こぢんまりとした国産250ccのスクーター希望の人 5
国産250ccスクーターを語るスレ
前スレ↓
こぢんまりとした国産250ccのスクーター希望の人 4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224907941/
外国産や中間排気量等は↓
150～200ccや外国産250cc
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230035359/
外国産250ccスクーター3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224946291/
前スレ↓
こぢんまりとした国産250ccのスクーター希望の人 4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224907941/
外国産や中間排気量等は↓
150～200ccや外国産250cc
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230035359/
外国産250ccスクーター3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224946291/
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3 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 04:41:47 ID:LgsR+dm7
>>1
おめえは大馬鹿野郎だな
おめえは大馬鹿野郎だな
4 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 19:43:12 ID:mDiPliOh
5 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 10:20:30 ID:Y69vKQul
東京に住んでいると一番必要なバイクかな
6 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 22:19:52 ID:+1WpCqzb
駐車と二人乗りとたまに高速
7 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 22:34:56 ID:56g6mD2u
バカヤロー！
8 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 10:07:32 ID:OpX6OFSm
高速上限1000円も、普通二輪に適応して欲しい
9 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 09:34:19 ID:tloW6kww
ＢＥＳＴはフリーウェイ
次点はフォーサイト
そして次は
次点はフォーサイト
そして次は
10 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 12:39:03 ID:QbGn1bzR
11 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 12:47:28 ID:QbGn1bzR
都内在住で、遠出は四輪という生活をしてる。
TMAXとApe100を所有してるが、
自転車も買ってガレージが狭くなったので、
二輪車は一台にまとめたい。
23区内走行メインで、たまの天気の良い日に
千葉や横浜程度に行ければよい。
考えてみれば、台湾やイタリアのスクーター相手に
修理やメンテをしてくれる良店は都内に揃ってるようだ。
新車で買えなくなった絶版国産スクの
中古に我慢して乗る必要はない。
何がいいかな？
よく考えてみたい。
TMAXとApe100を所有してるが、
自転車も買ってガレージが狭くなったので、
二輪車は一台にまとめたい。
23区内走行メインで、たまの天気の良い日に
千葉や横浜程度に行ければよい。
考えてみれば、台湾やイタリアのスクーター相手に
修理やメンテをしてくれる良店は都内に揃ってるようだ。
新車で買えなくなった絶版国産スクの
中古に我慢して乗る必要はない。
何がいいかな？
よく考えてみたい。
12 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 13:07:37 ID:LfgapXly
TMAX1台が正解
13 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 21:08:20 ID:UgmulZFQ
高速使うロングツーリングは年に一回で
普段は買い物や送迎くらいだから
250の一番小さい奴がいいなー
普段は買い物や送迎くらいだから
250の一番小さい奴がいいなー
>>1-14
自演かわいそう
自演かわいそう
>>14
志村ー！ アンカー、アンカー！
志村ー！ アンカー、アンカー！
16 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 00:19:30 ID:ntOPgf2I
外国かぶれ＆外国産好きの荒らしはバカだからな
17 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 16:10:50 ID:kDj4ek6B
フリーウェイ再販してくれれば解決
18 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 00:06:12 ID:bj97IZJg
>>17
エンジンをFI化
リアフットブレーキを廃止、左ハンドリアブレーキにする
車輪を前後12インチとする
ヘッドライトを丸目にする
車体色をカラフルなものから選択可能にする
シート色を車体色に合わせて設定した別色で用意する
ロングスクリーンを純正オプションとする
純正トップケースの箱体はボディ同色、背もたれはシート同色にする
純正オプションの電熱膝掛けを用意する
ボディパネルは劣化の少ない高品質感漂うものにする。
外観デザインはヤマハか富士重工がいい。
（欧州の工業デザイン事務所に委託でも良いけど…）
エンジンをFI化
リアフットブレーキを廃止、左ハンドリアブレーキにする
車輪を前後12インチとする
ヘッドライトを丸目にする
車体色をカラフルなものから選択可能にする
シート色を車体色に合わせて設定した別色で用意する
ロングスクリーンを純正オプションとする
純正トップケースの箱体はボディ同色、背もたれはシート同色にする
純正オプションの電熱膝掛けを用意する
ボディパネルは劣化の少ない高品質感漂うものにする。
外観デザインはヤマハか富士重工がいい。
（欧州の工業デザイン事務所に委託でも良いけど…）
富士重工だと間違いなく野暮ったくなる。
20 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 04:12:31 ID:P50QTTYp
ホンダよりはマシだろう
21 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 08:35:52 ID:YGzBK9yi
排ガス規制対応のFIにするだけでいい
22 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 23:50:27 ID:ESLQczWM
もう少し売れるタイミングになってからかと
23 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 20:31:35 ID:uNlzMI5+
もうひとつのスレは、外国産厨が荒らしてgdgdjmik
24 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 17:43:08 ID:3dOUhWBJ
フリーウェイを買ってOHするか、
フォーサイトの新車同様を買うか、
その次は何だろうね
フォーサイトの新車同様を買うか、
その次は何だろうね
グラストラッカーをママチャリっぽく仕上げてみる
26 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 00:50:29 ID:EiEfl6nO
フォーサイトが欲しい
27 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 10:11:20 ID:jlBK/hT/
こぢんまりしていないじゃん。
しかも絶版車だし。
しかも絶版車だし。
28 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 17:54:14 ID:7h9PiGvx
フォーサイトくらいの大きさがいいな
フリーウェイまで小さくなると高速に乗れん
フリーウェイまで小さくなると高速に乗れん
29 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 18:24:48 ID:oNjpGwi9
無理にメットインを増やしてタイヤを小さくしなければ、
コンパクトスクーターでも高速道路走行はOKだよ
コンパクトスクーターでも高速道路走行はOKだよ
30 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 17:05:19 ID:1kaLwjeV
フリーウェイが二人乗りなのに追い越し加速が鋭かった
150クラスはさすげにダメだね
150クラスはさすげにダメだね
31 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 17:28:04 ID:38BhDunn
用途によっては
150ccスクの二人乗りでも良いけど、
ここのスレは250ccスクのスレだ。
150ccスクの二人乗りでも良いけど、
ここのスレは250ccスクのスレだ。
32 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 17:29:25 ID:Leh1Sy4O
こぢんまりとした400ccスクーターもほしいな
フォルツァくらいの大きさの400cc
フォルツァくらいの大きさの400cc
33 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 13:57:48 ID:4qJYp1K8
フリーウェイ再販希望
34 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 02:20:49 ID:Rm9D1uTl
>>32
>こぢんまりとした400ccスクーターもほしいな
Benelli Velvet 400
全長：203cm
乾燥車重：140kg
ttp://www.italscooter.net/5database/5database000050.html
Vespa GTS300ie
全長：193cm
乾燥車重：148kg
ttp://www.connrod.com/vespa/gts300ie_super.html
まあ、国産メーカーにも頑張って欲しいものだ。
>こぢんまりとした400ccスクーターもほしいな
Benelli Velvet 400
全長：203cm
乾燥車重：140kg
ttp://www.italscooter.net/5database/5database000050.html
Vespa GTS300ie
全長：193cm
乾燥車重：148kg
ttp://www.connrod.com/vespa/gts300ie_super.html
まあ、国産メーカーにも頑張って欲しいものだ。
35 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 11:33:01 ID:d9T7xcFo
品質を落としたものはいらない。
36 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 11:50:00 ID:ySlOMbz1
37 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 12:22:29 ID:hjhViO+v
あちこちのスレで必死だなｗ
Benelli,VespaをNGワードにしとくか
Benelli,VespaをNGワードにしとくか
フリーウエイを現代版にリニューアルして売ればそこそこ売れそうだけどな
39 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 15:38:48 ID:l4PeK8tO
ヒョンデは無いからヒョスンでも構わんよ
40 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 15:41:43 ID:LNj+qYrY
韓国二輪は自国内でも不人気だから買いたいと思えない
中国製も同じ
台湾、マレーシア、タイ、ベトナムは
自国内で二輪車が愛されているから
製品にも愛が感じられる。
中国製も同じ
台湾、マレーシア、タイ、ベトナムは
自国内で二輪車が愛されているから
製品にも愛が感じられる。
41 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 16:28:54 ID:5uvYhYzN
>>34
ベルベット400は、スズキかなんかの旧型エンジンなので、
ピアジオエンジンの速さやトルクが好きな人達にとっては、非常にガッカリなスクーターだ
欧州ではスポーツ走行する人にとって日本のエンジンは人気が全くないので、
これは1年もしないうちに製造打ち切りになったよ
ベルベット400は、スズキかなんかの旧型エンジンなので、
ピアジオエンジンの速さやトルクが好きな人達にとっては、非常にガッカリなスクーターだ
欧州ではスポーツ走行する人にとって日本のエンジンは人気が全くないので、
これは1年もしないうちに製造打ち切りになったよ
42 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 16:59:59 ID:s+6k3Lr9
こじんまりとしたスクはほとんど足つきの悪い車種ばっか。
43 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 17:08:37 ID:rAIcAaiy
メットインなんていらないとマジ思う
要るよ
45 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 20:10:45 ID:d8ObP0zH
あったら嬉しいけど、無くても構わない。
メットホルダーやトップケースでかなり代用できる。
メットホルダーやトップケースでかなり代用できる。
46 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 22:58:04 ID:h7Ren1Q7
普段はトップボックスはずしてるし、メットホルダーに付けとくなんてあり得ない。
ツーリングはメットイン二つ＋トップボックス
ツーリングはメットイン二つ＋トップボックス
47 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 23:09:58 ID:d8ObP0zH
こぢんまりとした250ccスクーターの現行機種に
男子普通サイズのジェットヘルが二つ収容可能な
メットインのついたスクーターなんてあったっけ？
メーカーが用意した専用ジェットヘルや
ハーフメットが２個入るのならあるだろうけど、ね。
サイズ的に無理だから、存在しないのではないのかな？
男子普通サイズのジェットヘルが二つ収容可能な
メットインのついたスクーターなんてあったっけ？
メーカーが用意した専用ジェットヘルや
ハーフメットが２個入るのならあるだろうけど、ね。
サイズ的に無理だから、存在しないのではないのかな？
48 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 23:31:56 ID:AzaVO6Zw
俺のシグナスＸ、マジェのエンジン積んでるよ！
49 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 01:28:25 ID:450lyNEU
50 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 02:08:41 ID:IqXZC+Ca
女とタンデム想定できない人種とは？
①ゲイ
②ヒキオタニート
③ブサメン童貞
①ゲイ
②ヒキオタニート
③ブサメン童貞
52 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 10:19:10 ID:g7q7S0yX
男同士のタンデムｗｗｗ
キモい
たまにコンパクトスクーターで見るけど
リアルキモい
キモい
たまにコンパクトスクーターで見るけど
リアルキモい
男同士のタンデムは
ホンダのビクスクでよく見るよ。
ホンダのビクスクでよく見るよ。
54 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 12:43:33 ID:ycdzZJLB
俺はVespa GT200L乗りだけど、
彼女用メットと雨合羽はメットインに、
自分のArai SZ-Ram3はトップケースに入れてるよ。
トップケースに出先での買い物を入れていて、
チョット駐まるときにはメットホルダーも時々使う。
彼女用メットと雨合羽はメットインに、
自分のArai SZ-Ram3はトップケースに入れてるよ。
トップケースに出先での買い物を入れていて、
チョット駐まるときにはメットホルダーも時々使う。
55 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 17:42:16 ID:hrGHFmA/
どんな田舎かわからないけどメットホルダーは無い
駐輪場に困らないほど空き地だらけで
大きな尾羽つきの爆音マフラーおっ立てビクスクが主流の
ひどい田舎だと
コンパクトスク自体が要らないね。
大きな尾羽つきの爆音マフラーおっ立てビクスクが主流の
ひどい田舎だと
コンパクトスク自体が要らないね。
57 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 20:59:59 ID:ycdzZJLB
コンパクトスクの二人乗りは
前後に段が付いていないから、
男女だと密着感が楽しい。
前後に段が付いていないから、
男女だと密着感が楽しい。
>>50
女と移動は車しか使わない。
女と移動は車しか使わない。
59 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 12:43:52 ID:uXtQQ7yo
それはさびしい人生だな
でも運転が下手なら女を乗せないほうがいい。むしろ乗せるな。
でも運転が下手なら女を乗せないほうがいい。むしろ乗せるな。
60 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 23:06:57 ID:Qs0XbRwh
男同士のタンデムは無理ぜったい
61 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 23:21:05 ID:NC4luF5x
女とならいいな
バーロー
63 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 19:39:54 ID:8lkrbc1Z
こじんまりとしたスクーターの現実を見ろ！
中古車でも買えて普通に乗れるこじんまりとしたスクーターは
フォーサイトしか無いだろう？
外車に心をうばわれるな
きっと心待ちにした日は来る。
かも
中古車でも買えて普通に乗れるこじんまりとしたスクーターは
フォーサイトしか無いだろう？
外車に心をうばわれるな
きっと心待ちにした日は来る。
かも
64 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 21:04:03 ID:GpNnzB+l
フォーサイトはコンパクトスクーターではありません。
全長は2.07m、乾燥車重は154kg。
少し大きすぎ、少し重すぎます。
コンパクトスクだったフリーウェイから
ビクスクのフォルツァに250スクのメインが
移行するときの、中途半端な存在だよ。
全長は2.07m、乾燥車重は154kg。
少し大きすぎ、少し重すぎます。
コンパクトスクだったフリーウェイから
ビクスクのフォルツァに250スクのメインが
移行するときの、中途半端な存在だよ。
65 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 21:33:55 ID:o8/bZiv2
13馬力のベク150は簡単にホイルスピンしてドキドキする
初めは何でこんなに走り出す時、ギクシャクするのかと思っていたがホイルスピンでした。
この対処法としてハイグリップタイヤを入れた時の後輪の減り方も半端ないので本当に力はあるようです。
問題は無理やり押さえ込んだような最高速が100㎞/h止まりではないでしょうか？
初めは何でこんなに走り出す時、ギクシャクするのかと思っていたがホイルスピンでした。
この対処法としてハイグリップタイヤを入れた時の後輪の減り方も半端ないので本当に力はあるようです。
問題は無理やり押さえ込んだような最高速が100㎞/h止まりではないでしょうか？
66 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 22:06:35 ID:e5ZP2eTI
もしそれが本当なら、クラッチの設計ミスです。
67 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 23:26:10 ID:aVxMorzh
ベクでホイルスピンなんて経験ないけどなあ
>>1がID変えながら必死で自演して上げてるのが哀れ
69 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 01:29:00 ID:m/iKCLFM
じゃああげとく
70 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 10:54:28 ID:3k5p+qcs
おれもあげとく
必死で基地外がこのスレに誘導してますが
こちらは馬鹿が間違って立てた重複スレですので。
前スレが5でこのスレも5なのが何よりもの証拠。
本スレは
前スレ
こぢんまりとした国産250ccのスクーター希望の人 5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231136346/l50
新スレ
こぢんまりとした国産250ccのスクーター希望の人 6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234463496/l50
こちらは馬鹿が間違って立てた重複スレですので。
前スレが5でこのスレも5なのが何よりもの証拠。
本スレは
前スレ
こぢんまりとした国産250ccのスクーター希望の人 5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231136346/l50
新スレ
こぢんまりとした国産250ccのスクーター希望の人 6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234463496/l50
72 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 12:10:17 ID:8dV2tbso
おまえがキチガイ
古いこのスレから使え
古いこのスレから使え
73 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 15:02:33 ID:vhlSjxGO
ウリスレ起源主張はどうでもいいよ。
しかし、
イタリアと台湾以外の国からは
コンパクトスクが選べないのには不満だな。
スペインとフランス、タイやマレーシアあたりにも
期待したいのになかなか出てこない。
もっとも、日本メーカーが不甲斐ないのが
いっちゃん悔しいよ。
しかし、
イタリアと台湾以外の国からは
コンパクトスクが選べないのには不満だな。
スペインとフランス、タイやマレーシアあたりにも
期待したいのになかなか出てこない。
もっとも、日本メーカーが不甲斐ないのが
いっちゃん悔しいよ。
74 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 18:05:27 ID:Jp+XB9HZ
ここが本スレでいいのかな？
「外国産はダメ厨」が必死に暴れているようだが、
ここではっきり言っておく。
うざい、うざすぎる、十万石まんじゅう。
日本のメーカーがやる気ないんだから
外国産の話題でもいいじゃないか。この馬鹿。このオタンコナス。
「外国産はダメ厨」が必死に暴れているようだが、
ここではっきり言っておく。
うざい、うざすぎる、十万石まんじゅう。
日本のメーカーがやる気ないんだから
外国産の話題でもいいじゃないか。この馬鹿。このオタンコナス。
75 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 18:19:03 ID:TAu9wyOi
これほど禿同という言葉が使いたくなったレスも久々。まったくそのとおりだと思うね。
こういうことかくとまた自演だのなんだの言うんだろうなー。
こういうことかくとまた自演だのなんだの言うんだろうなー。
77 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 19:16:22 ID:KJDutAQK
変な人はどこにもいます。
一々気にしても仕方ないです。
しかし、高価な物かよほど大量に売れる物にしか
興味を示さなくなったホンダ、
多額の赤字を抱えて、身動き出来なくなりつつあるヤマハ、
この二社に250ccコンパクトスクの新規企画開発を
期待出来ないとなると、やはりスズキしか残らないのかなぁ。
過去に、スズキ二輪はハスラー50と同250，RGΓ250に乗ってた。
スクーターはユーディーミニ50、ヴェクスター150、
ヴェルデ50、スカイウェイブ400に乗ってた。
ヴェクの後継で250があると嬉しいのだが…。
一々気にしても仕方ないです。
しかし、高価な物かよほど大量に売れる物にしか
興味を示さなくなったホンダ、
多額の赤字を抱えて、身動き出来なくなりつつあるヤマハ、
この二社に250ccコンパクトスクの新規企画開発を
期待出来ないとなると、やはりスズキしか残らないのかなぁ。
過去に、スズキ二輪はハスラー50と同250，RGΓ250に乗ってた。
スクーターはユーディーミニ50、ヴェクスター150、
ヴェルデ50、スカイウェイブ400に乗ってた。
ヴェクの後継で250があると嬉しいのだが…。
ホンダはもともとメカに対するスタンスは豪華主義じゃないから、
原点に戻ってる気はするんだけどね。俺は好きだよ。
ただスズキの開拓精神みたいのは、確かにこのスレ的には貴重。
原点に戻ってる気はするんだけどね。俺は好きだよ。
ただスズキの開拓精神みたいのは、確かにこのスレ的には貴重。
チョイノリの出現は衝撃だった
80 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 21:50:01 ID:iS5c8oDR
スズキは怖くて買わないけどね
コンパクトスカブに挑戦してくれ
コンパクトスカブに挑戦してくれ
81 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 22:11:35 ID:JK5lA1gK
今100クラスのスクーターですが 五万キロこえて
ギヤの異音やキャブから混合気漏れが
次買うのは125か250か迷います
250ってトラブルなしで10
万キロぐらい走りますか？
ギヤの異音やキャブから混合気漏れが
次買うのは125か250か迷います
250ってトラブルなしで10
万キロぐらい走りますか？
82 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 22:30:41 ID:fGnTwZIJ
>>81
ここは「こぢんまりとした国産250ccスク」のスレだから、
その範囲では、該当車は一台もない。そもそも、
「こぢんまりとした国産250ccスク」が無いのだから。
外車だと、Vespa GTS250ieやSportcity 250ieが
250ccのコンパクトスクだ。どちらもまだ10万キロ走った
車体はほとんどないだろう。
GTSとほぼ同じ車体のVespa GT200Lでは６万キロ走って
ノントラブルの車体はちらほら出ている。４万キロ走行で
重大なトラブルを生じた車体の方が珍しいだろう。
ここは「こぢんまりとした国産250ccスク」のスレだから、
その範囲では、該当車は一台もない。そもそも、
「こぢんまりとした国産250ccスク」が無いのだから。
外車だと、Vespa GTS250ieやSportcity 250ieが
250ccのコンパクトスクだ。どちらもまだ10万キロ走った
車体はほとんどないだろう。
GTSとほぼ同じ車体のVespa GT200Lでは６万キロ走って
ノントラブルの車体はちらほら出ている。４万キロ走行で
重大なトラブルを生じた車体の方が珍しいだろう。
83 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 22:39:08 ID:bIWSRtMX
国産に期待できねえな。
短足日本人相手に出すのはベクスターもどきが関の山だろ。
不格好な短足スクーター。１０インチタイヤがえらくアンバランス。
最低でも１３インチタイヤ、シート高は８００ｍｍでもいいからメットインは
２つ収容できるのを出して欲しいが、そうなったら短足どもが黙ってねえだろうな。
短足日本人相手に出すのはベクスターもどきが関の山だろ。
不格好な短足スクーター。１０インチタイヤがえらくアンバランス。
最低でも１３インチタイヤ、シート高は８００ｍｍでもいいからメットインは
２つ収容できるのを出して欲しいが、そうなったら短足どもが黙ってねえだろうな。
短足のスペック厨乙
86 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 22:58:55 ID:fGnTwZIJ
ケチばかり付ける奴だなｗ
国産でフォーサイトより小さいスクーターはあるのか？
きちんとメットイン二つあるやつで
国産でフォーサイトより小さいスクーターはあるのか？
きちんとメットイン二つあるやつで
こじんまりと2個分のメットインは両立しない。
君が四次元収納を発明してくれれば話は別だが。
君が四次元収納を発明してくれれば話は別だが。
ｼｯｼｯ
「こぢんまり」は主観だから
「こぢんまり」は主観だから
人によって求めるこぢんまり度合いは違うからね。
とかいうと、「じゃあ基準作ろうぜ！全長は2000mm以内で･･･」みたいな流れになりがちだけども
とかいうと、「じゃあ基準作ろうぜ！全長は2000mm以内で･･･」みたいな流れになりがちだけども
そういう奴は隔離スレでやってればよろしいかと思います。
92 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 00:40:44 ID:haXG2xiR
>>87
>国産でフォーサイトより小さいスクーターはあるのか？
>きちんとメットイン二つあるやつで
フォーサイトという生産中の機種はありません、
鬼籍入りした過去の機種です。
国産外国産を問わず、こぢんまりの250ccスクーターで、
フルフェイスヘルメットが二つ入ることはあり得ません。
そういうのが欲しい奴は
ビクスクスレでやってればよろしいかと思います。
>国産でフォーサイトより小さいスクーターはあるのか？
>きちんとメットイン二つあるやつで
フォーサイトという生産中の機種はありません、
鬼籍入りした過去の機種です。
国産外国産を問わず、こぢんまりの250ccスクーターで、
フルフェイスヘルメットが二つ入ることはあり得ません。
そういうのが欲しい奴は
ビクスクスレでやってればよろしいかと思います。
アヴェニスにスカブのエンジン載せたの出してくれえ
94 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 00:52:47 ID:haXG2xiR
ヴェクスターをヴェルデ風のデザインにして出して欲しい。
空冷は150のままで。サイズはヴェクに準ずる。
ただし、前輪は11インチにして。
水冷は250を載せて。
前後輪12インチにして。
サイズは2m未満、乾燥車重は150kg未満の範囲でやや大型化。
空冷は150のままで。サイズはヴェクに準ずる。
ただし、前輪は11インチにして。
水冷は250を載せて。
前後輪12インチにして。
サイズは2m未満、乾燥車重は150kg未満の範囲でやや大型化。
95 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 06:23:15 ID:E2lcuR0H
>>93
アヴェニスにスカブエンジンを載せたら最強のマシンになるなwww
まぁ出たら１００％買うね。５０万なら即キャッシュ。７０万ならローンで買う。
ホンダやヤマハにはもう期待してない。
もしもやってくれるとしたらスズキだけだな。
「不景気」だとか「売れない」だとか言う暇があったら
まず作ってみろと。出たら俺が無料で友人や知人に宣伝してやるよ。
ネットでも宣伝しまくって必ずや売れるようにしてあげるさ。
アヴェニスにスカブエンジンを載せたら最強のマシンになるなwww
まぁ出たら１００％買うね。５０万なら即キャッシュ。７０万ならローンで買う。
ホンダやヤマハにはもう期待してない。
もしもやってくれるとしたらスズキだけだな。
「不景気」だとか「売れない」だとか言う暇があったら
まず作ってみろと。出たら俺が無料で友人や知人に宣伝してやるよ。
ネットでも宣伝しまくって必ずや売れるようにしてあげるさ。
そこはスズキの事だから実用性度外視の250ZZで来るだろう
チョイノリ250ieとか。
それはいらない
乗ってはみたいな（笑 私道で。
100 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 16:09:15 ID:5CoFDhWQ
チョイノリ２５０ｉｅが
カラフルなボディカラーで出たら、
即買いそうだよ。
エンジンは空冷で13馬力程度で良いから、
乾燥車重が100kgを切ってくれたらサイコー！
カラフルなボディカラーで出たら、
即買いそうだよ。
エンジンは空冷で13馬力程度で良いから、
乾燥車重が100kgを切ってくれたらサイコー！
101 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 07:00:59 ID:mhtXKrWc
ラビットのデザインを微妙にパクッて、こじんまりと
したスクーター出して欲しい・・メットインは期待しないから。
したスクーター出して欲しい・・メットインは期待しないから。
デザインはどうでもいいから、2つのメットインで高速もOKで、
余計な機能が無いスクーターが欲しい
余計な機能が無いスクーターが欲しい
>>101
＞ラビットのデザインを微妙にパクッて、こじんまりと
＞したスクーター出して欲しい・・メットインは期待しないから。
こぢんまりとして外観デザインが優れた国産スクーター、欲しいね。
ヤマハからVOX250っぽいコンセプトで出してもらえたらいいな。
VOX50と同じでメットインは浅めでフルフェイスは入らなくていい。カラフルな車体色を揃えて欲しい。
スズキはその競合として（富士重工）ラビット号へのオマージュ、ラパン（仏語でウサギ）250号を発売。どこか初代ジェンマの面影も愛嬌。
そんな展開が望ましい。
＞ラビットのデザインを微妙にパクッて、こじんまりと
＞したスクーター出して欲しい・・メットインは期待しないから。
こぢんまりとして外観デザインが優れた国産スクーター、欲しいね。
ヤマハからVOX250っぽいコンセプトで出してもらえたらいいな。
VOX50と同じでメットインは浅めでフルフェイスは入らなくていい。カラフルな車体色を揃えて欲しい。
スズキはその競合として（富士重工）ラビット号へのオマージュ、ラパン（仏語でウサギ）250号を発売。どこか初代ジェンマの面影も愛嬌。
そんな展開が望ましい。
104 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 13:53:30 ID:QbZkj4MV
俺もラビットみたいなデザインがいいな
もしくはジュリオ250で
もしくはジュリオ250で
デザイン優先だと大きくなるか250ccクラス以下になりそうだな
べスパのGTSでいいじゃん
107 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 13:55:20 ID:3YexnTbQ
外国産250ccスクーター3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224946291/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224946291/
108 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 14:43:59 ID:KMmoJdpf
>>106
それは目標、完成形の一つ。
あくまで国産車で実現して欲しいんだよ。
四輪ですっきりした後輪駆動クーペが欲しいとして、
ポルシェ911が目標なのは分かるけど、
あえて国産RX-7の新型を望むような話なんだよ。
それは目標、完成形の一つ。
あくまで国産車で実現して欲しいんだよ。
四輪ですっきりした後輪駆動クーペが欲しいとして、
ポルシェ911が目標なのは分かるけど、
あえて国産RX-7の新型を望むような話なんだよ。
>>102 それ言ったらビクスクになるよ・・
GTS乗ってるけど、やっぱり国産に頑張って欲しいのよ。
目先の利益に走った今のビクスクでは無く、20～30年先を見据えた
設計･開発をして頂けると嬉しいんだが。
力は間違いなくある、日本メーカーの意地を見せてくれ！
GTS乗ってるけど、やっぱり国産に頑張って欲しいのよ。
目先の利益に走った今のビクスクでは無く、20～30年先を見据えた
設計･開発をして頂けると嬉しいんだが。
力は間違いなくある、日本メーカーの意地を見せてくれ！
20～30年はちょっと先見過ぎだろｗ
このジャンルのスクーターは2個分のメットインに拘らず
トップBOXもトータルでデザインすれば最大2個のフルフェも収納可能になるよ
判りやすく言うと根強いファンを持つベクスターとかのコンパクトタイプに250ccエンジンを載せる事
タイヤサイズや重量は安定性を取って改良されるべきだが車体サイズはあまり弄らないで貰いたい。
タンデムを重視するかどうかは微妙だけど車体をコンパクトにすると後席は窮屈な物になる。
トップBOXもトータルでデザインすれば最大2個のフルフェも収納可能になるよ
判りやすく言うと根強いファンを持つベクスターとかのコンパクトタイプに250ccエンジンを載せる事
タイヤサイズや重量は安定性を取って改良されるべきだが車体サイズはあまり弄らないで貰いたい。
タンデムを重視するかどうかは微妙だけど車体をコンパクトにすると後席は窮屈な物になる。
GTSは二人乗りしても快適そうだよ。
特に背もたれクッション付きトップケース装着車。
大人の男女タンデムは都内でよく見かけるよ。
特に背もたれクッション付きトップケース装着車。
大人の男女タンデムは都内でよく見かけるよ。
重複の6が停止されたｗｗｗｗ
114 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 22:28:54 ID:jOMmn5YB
重複なんだから当たり前田のクラッカー
115 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 22:31:39 ID:QbZkj4MV
重複のくせに本スレとか言い張ってた奴涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2ちゃんに金使うのやめたｗ
117 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 00:04:47 ID:8VPRpqSC
つーか、このスレが重複じゃねーのか？５はとっくに終わってるのに。
重複スレ立てて本スレ削除依頼するなんて最低だな。
このスレももう終わりだな。
重複スレ立てて本スレ削除依頼するなんて最低だな。
このスレももう終わりだな。
166 ：必殺名無しさん：2009/02/14(土) 09:00:32 HOST:p30235-adsau12honb1-acca.tokyo.ocn.ne.jp
削除対象アドレス：
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234463496/
削除理由・詳細・その他：
重複スレのため。
先行していた本スレに誘導済み。
削除対象アドレス：
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234463496/
削除理由・詳細・その他：
重複スレのため。
先行していた本スレに誘導済み。
アベニス１２５乗りだけどみんな羨ましいか？
GTS乗りだから羨ましくないよ＾＾
122 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 05:05:36 ID:v9ynVfmQ
123 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 06:02:22 ID:BzvIi2KH
p30235-adsau12honb1-acca.tokyo.ocn.ne.jp
↑
悪貨さらし上げ
↑
悪貨さらし上げ
125 ：1：2009/02/17(火) 09:05:16 ID:cymNdW+K
126 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 10:36:00 ID:Upab72u1
>>125
本人己
本人己
>>34
400のほう、後ろの人が乗るのがつらそうでかわいそう。
高速道路の安定性にも疑問を感じる。
やっぱり現状、フォーサイトが最強ということでいいじゃない。
ウェイトローラー変えて、プーリー変えたら、凄いじゃない。
標準で風防効果抜群のフロントスクリーンと、グリップヒーターまで付いてるじゃない。
小回りも最高。250ccのカブのよう、海外ではそんな評価じゃないかなあ。
横開きのシート最高。使い勝手が個人的にとても良いです。
買ってよかったフォーサイト。
ニューモデル出してくれたらもっとうれしい。
二人乗りしても楽なようにしてほしいなあ
400のほう、後ろの人が乗るのがつらそうでかわいそう。
高速道路の安定性にも疑問を感じる。
やっぱり現状、フォーサイトが最強ということでいいじゃない。
ウェイトローラー変えて、プーリー変えたら、凄いじゃない。
標準で風防効果抜群のフロントスクリーンと、グリップヒーターまで付いてるじゃない。
小回りも最高。250ccのカブのよう、海外ではそんな評価じゃないかなあ。
横開きのシート最高。使い勝手が個人的にとても良いです。
買ってよかったフォーサイト。
ニューモデル出してくれたらもっとうれしい。
二人乗りしても楽なようにしてほしいなあ
何？重複スレ立てたくせに本スレを削除依頼？なんて悪質なやっちゃ。
本人以外の誰がそんなことする？
おまけに他人のリモホさらしに何故か焦ってるし、本人の自演丸出し。
以下このスレの書き込みは全て>>1の自演です。
本人以外の誰がそんなことする？
おまけに他人のリモホさらしに何故か焦ってるし、本人の自演丸出し。
以下このスレの書き込みは全て>>1の自演です。
フォーサイトはフリーウェイからフォルツァに代わる過程での中間産物。
肥大化したフリーウェイであり、寸詰まりで醜い段階のフォルツァなりかけ。
ホンダの試行錯誤と迷走のシンボル。
製品としての寿命は終わって、永遠の眠りについた。
肥大化したフリーウェイであり、寸詰まりで醜い段階のフォルツァなりかけ。
ホンダの試行錯誤と迷走のシンボル。
製品としての寿命は終わって、永遠の眠りについた。
と、>>1がIP変えながら必死でネタを振ってますｗ
131 ：1：2009/02/17(火) 12:05:26 ID:8vkB/sJh
>>130
キチガイは精神病院へ行け
キチガイは精神病院へ行け
132 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 12:27:29 ID:L5KNj5cJ
>>129
同感。フォーサイトは自営低所得者オヤジ向けの
業務用スクーターに特化すれば良かったと思う。
オフィス掃除とかにあちこち走り回る用途に向く。
ボディカラーはドブねずみ色一色でコストダウンしてさ。
プラパネル部分の品質感の低さは、ホンダの手抜きが
感じられて、悲しかったな。買う意欲が無くなったよ。
初期型フォルツァは、トップケース標準モデルや
水色などカラフルなボディカラーを揃えて売り出してたね。
今になって振り返ると、フォーサイトの、みすぼらしさからの
脱却を図っていたことが伺われる。
結局、ベスパGTやGTSがたどり着くのに成功したような
高品質感とお洒落さのある外観とトップケースが似合う知的さは
フォルでは断念して、マジェやスカブの後を追いかける、
DQN向けデコレーションと疑似変速機付きの250専用スクの
道に軌道修正して、250クラスのビクスクNo.1売り上げをゲットした。
同感。フォーサイトは自営低所得者オヤジ向けの
業務用スクーターに特化すれば良かったと思う。
オフィス掃除とかにあちこち走り回る用途に向く。
ボディカラーはドブねずみ色一色でコストダウンしてさ。
プラパネル部分の品質感の低さは、ホンダの手抜きが
感じられて、悲しかったな。買う意欲が無くなったよ。
初期型フォルツァは、トップケース標準モデルや
水色などカラフルなボディカラーを揃えて売り出してたね。
今になって振り返ると、フォーサイトの、みすぼらしさからの
脱却を図っていたことが伺われる。
結局、ベスパGTやGTSがたどり着くのに成功したような
高品質感とお洒落さのある外観とトップケースが似合う知的さは
フォルでは断念して、マジェやスカブの後を追いかける、
DQN向けデコレーションと疑似変速機付きの250専用スクの
道に軌道修正して、250クラスのビクスクNo.1売り上げをゲットした。
ベスパＧＴＳが国内の出先の何処に行っても安心して
乗っていられるスクーターなら安心して乗れるんだけどねぇ…
試乗した感じもなかなか良かったし。
乗っていられるスクーターなら安心して乗れるんだけどねぇ…
試乗した感じもなかなか良かったし。
世の中の8割の人間が馬鹿だから仕方がないけど（僕は馬鹿ではない2割の方に含まれています）
フォーサイトは明らかにいいバイクですよ。
フォルツアのシート下の使い勝手の悪さ、加速性の悪さ
フォーサイトよりも20～30kgも重いのに、あんな車種をフォーサイトと比べて
賛美するなんて、基地外だと思います。
言葉は悪いですが、
フォルツアの短いフロントスクリーンで、不快の極みの中、凍え死ねカスと思いました。
フォーサイトは明らかにいいバイクですよ。
フォルツアのシート下の使い勝手の悪さ、加速性の悪さ
フォーサイトよりも20～30kgも重いのに、あんな車種をフォーサイトと比べて
賛美するなんて、基地外だと思います。
言葉は悪いですが、
フォルツアの短いフロントスクリーンで、不快の極みの中、凍え死ねカスと思いました。
135 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 13:05:33 ID:L5KNj5cJ
ヤマハあたりがもう一度、ベスパの販売に
乗り出してくれればいいのにね。
2000年頃には全国のYSPで買えたのにね。
Vespa 50ET4とかね。
ヤマハ店の量販スポーツバイクの顧客層と
対象顧客が合わなくて、撤退したらしいね。
GT200Lの販売まで待って頑張って欲しかった。
乗り出してくれればいいのにね。
2000年頃には全国のYSPで買えたのにね。
Vespa 50ET4とかね。
ヤマハ店の量販スポーツバイクの顧客層と
対象顧客が合わなくて、撤退したらしいね。
GT200Lの販売まで待って頑張って欲しかった。
136 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 13:10:46 ID:L5KNj5cJ
>>134
フォーサイトのファンの方は、キムコのB&W250とか、
ピアジオのX-8 200も気に入りそうですね。
私も、月に1000キロ以上、スクーターに乗る生活を
していますから、フォーサイトかフォルツァかどちらかを
毎日乗るツールとして選べ、と言われたらフォーサイトを選びます。
ホンダはスクーターの善し悪しより、
よりたくさんの人にコストをかけずに
簡単に売れるかどうかだけを
考えています。
アメリカの四輪生産・大メーカーと同じ考え方です。
先行きは不幸なことになりそうですね。
フォーサイトのファンの方は、キムコのB&W250とか、
ピアジオのX-8 200も気に入りそうですね。
私も、月に1000キロ以上、スクーターに乗る生活を
していますから、フォーサイトかフォルツァかどちらかを
毎日乗るツールとして選べ、と言われたらフォーサイトを選びます。
ホンダはスクーターの善し悪しより、
よりたくさんの人にコストをかけずに
簡単に売れるかどうかだけを
考えています。
アメリカの四輪生産・大メーカーと同じ考え方です。
先行きは不幸なことになりそうですね。
137 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 14:14:25 ID:r0eVTyXK
つーか、ホンダのバイクとトヨタの車はモンクのつけようが無い
ホンダ小さいスクーターつくらねーかな。
ホンダ小さいスクーターつくらねーかな。
>>136
安くて沢山の人が便利になる機械を売る、ってのは基本的に
日本で成功した大企業の経営者のモットーだよ。 だいたい良いもので
なければ沢山は売れないよ。高級品である必要はない。日常で
使うメカってのは。趣味で使うものは別だが。
安くて沢山の人が便利になる機械を売る、ってのは基本的に
日本で成功した大企業の経営者のモットーだよ。 だいたい良いもので
なければ沢山は売れないよ。高級品である必要はない。日常で
使うメカってのは。趣味で使うものは別だが。
トヨタは軽ではない、小さな四輪を新発売したけど売れていない。
やはり外観デザインが下手。内装もつまんない。
やはり外観デザインが下手。内装もつまんない。
すげーな。>>1の自作自演ｗ
その証拠に125と131でIDが変わってますｗ
その証拠に125と131でIDが変わってますｗ
141 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 16:14:53 ID:kGIwupoi
普通、お前みたいに粘着してないだろｗ
どうでもいいけど ID:ZrCT61Ryがうざい。 わら人形作って釘でも打ってろ
自演指摘に捨てIDで反論しても見苦しいぜ。
見苦しいのはお前ら。
国産250ccを語れ
国産250ccを語れ
まだいるのかよ（笑 現在のところはだけどありもしない架空のバイクで
そんだけ粘着できりゃたいしたもんだよ。
そんだけ粘着できりゃたいしたもんだよ。
166 ：必殺名無しさん：2009/02/14(土) 09:00:32 HOST:p30235-adsau12honb1-acca.tokyo.ocn.ne.jp
削除対象アドレス：
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234463496/
削除理由・詳細・その他：
重複スレのため。
先行していた本スレに誘導済み。
削除対象アドレス：
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234463496/
削除理由・詳細・その他：
重複スレのため。
先行していた本スレに誘導済み。
>>146
正義の味方乙
正義の味方乙
>>1
カス
カス
なんだかよくわからないけど、2chのスレなんてなるようにしかならないから、
>>144みたいに命令したりすれば荒れるだけだと思う。
>>144みたいに命令したりすれば荒れるだけだと思う。
っていうか、「自作自演」だとか「俺が１」とか信じてる時点で２ｃｈは無理
ブログでやってろ
ブログでやってろ
＞「自作自演」だとか「俺が１」とか信じてる時点で２ｃｈは無理
甘いな。例えば特定の個人に第三者がムキになって反論とか、つまらない話題で
特定の時間に集中してどうでもいいレスが付くのは自作自演の典型的パターン。
これも見抜けない時点で２ｃｈは無理
ブログでやってろ
甘いな。例えば特定の個人に第三者がムキになって反論とか、つまらない話題で
特定の時間に集中してどうでもいいレスが付くのは自作自演の典型的パターン。
これも見抜けない時点で２ｃｈは無理
ブログでやってろ
消されたスレの主が必死だなｗ
ﾇﾙｰ推奨
ﾇﾙｰ推奨
このスレの１が自演で必死だなｗ
煽り推奨
煽り推奨
166 ：必殺名無しさん：2009/02/14(土) 09:00:32 HOST:p30235-adsau12honb1-acca.tokyo.ocn.ne.jp
削除対象アドレス：
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234463496/
削除理由・詳細・その他：
重複スレのため。
先行していた本スレに誘導済み。
削除対象アドレス：
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234463496/
削除理由・詳細・その他：
重複スレのため。
先行していた本スレに誘導済み。
157 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 18:41:18 ID:Bt1iaG/e
国産メーカーもシングル250ieのエンジン共有とかになるかなぁ？
スクーターならエンジン特性よりも駆動系のバランスが重要になるだろうし
それでもいいと思うんだよね。
スクーターならエンジン特性よりも駆動系のバランスが重要になるだろうし
それでもいいと思うんだよね。
このスレは基地外１とベスタ厨のみになってしまったな
>>124-125
他人と言いながら、１の慌てぶりにﾜﾛﾀ
他人と言いながら、１の慌てぶりにﾜﾛﾀ
埼玉県坂戸市
荒らしは、IDの切り替えが頻繁だな
三時間もたってないID:xwssa2rCは出てこられないと思われる ID:yHvPeQ31も
三時間もたってないID:xwssa2rCは出てこられないと思われる ID:yHvPeQ31も
162 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 20:34:17 ID:+Z9KGORK
ＳＨ３００って日本でも買えるの？見れるの?
此処の住民にはぴったりの様にに思えるが 見た人居る？
此処の住民にはぴったりの様にに思えるが 見た人居る？
SH150は数分前に
新宿西口富士重工業ビルの前に駐輪してた。
ロングスクリーンとハンドガードが付いてた。
新宿西口富士重工業ビルの前に駐輪してた。
ロングスクリーンとハンドガードが付いてた。
>>162
パッセージで取り扱ってるから、どこでもとは言わないがドリーム系じゃないホンダのお店で頼めば買えるんじゃないかな。
納期かかりそうだけど。
ぴったりというか、ここの住民にも色々な人いるからね。
フリーウェイ以外認めない人とか、カタログスペック重視で全長2000以下じゃないと嫌な人とか、
メット2個分のスペースないとダメな人とか。
ていうかSHはイタリアホンダだから国産じゃないしな。
何かあった時は多分ヘタな外国メーカーより不便だと思うよ。
個人的にはSH150は興味あるけど、それならマラグーティのチャックマスターでいいやとも思える
パッセージで取り扱ってるから、どこでもとは言わないがドリーム系じゃないホンダのお店で頼めば買えるんじゃないかな。
納期かかりそうだけど。
ぴったりというか、ここの住民にも色々な人いるからね。
フリーウェイ以外認めない人とか、カタログスペック重視で全長2000以下じゃないと嫌な人とか、
メット2個分のスペースないとダメな人とか。
ていうかSHはイタリアホンダだから国産じゃないしな。
何かあった時は多分ヘタな外国メーカーより不便だと思うよ。
個人的にはSH150は興味あるけど、それならマラグーティのチャックマスターでいいやとも思える
ハッセージの店員に直接聞いたことがあるが、
完全輸入車を取り寄せる場合は、個人輸入になるから
空輸代もかかるって言われた。
車両台＋空輸代で同排気量の国産や他の平行輸入ものよりかなり高くつく。
さらにはパーツ取り寄せも時間がかなりかかるらしい。
それならまだベスパとかのほうがマシ。
完全輸入車を取り寄せる場合は、個人輸入になるから
空輸代もかかるって言われた。
車両台＋空輸代で同排気量の国産や他の平行輸入ものよりかなり高くつく。
さらにはパーツ取り寄せも時間がかなりかかるらしい。
それならまだベスパとかのほうがマシ。
さらに言うと、ベスパなんかより国産のほうがずっといい
国産にはコンパクトスクは無いけどな
168 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 21:41:31 ID:8HpQZivQ
赤男爵に期待だな。
169 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 21:47:09 ID:+9xKBnCl
>>169
よく知ってるなそんなの（笑 > 小惑星の名前
よく知ってるなそんなの（笑 > 小惑星の名前
このスレの１必死ｗ
172 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 22:19:10 ID:zwV3W8Je
このスレの約８０％が１の自演だという統計が出ているようです。
アンチ粘着がいるなｗ
このスレに来なきゃいいのに
このスレに来なきゃいいのに
174 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 22:27:05 ID:+9xKBnCl
スポーツシティ、今年の新型が47万9,000円で発売だ
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2009/02/17/049/index.html
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2009/02/17/049/index.html
175 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 22:30:18 ID:+9xKBnCl
176 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 22:45:57 ID:zwV3W8Je
後から重複スレ立てといて本スレを削除依頼するなんてずるいよ。
少ないから目立つんだな。俺も見かけたら覚えてるだろうし
13 ７７４ＲＲ 2009/02/14(土) 11:09:30 ID:x9IDnD4l
必死で重複スレに誘導してる奴は重複スレたてた奴？
それとも2ちゃんねる初心者？
オマエの常識は通用しないって。
19 ７７４ＲＲ 2009/02/14(土) 14:01:45 ID:4EylLKCk
あっちは悪意を持って重複させたから行きたくない＞＜
72 停止しました。。。 停止 停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
必死で重複スレに誘導してる奴は重複スレたてた奴？
それとも2ちゃんねる初心者？
オマエの常識は通用しないって。
19 ７７４ＲＲ 2009/02/14(土) 14:01:45 ID:4EylLKCk
あっちは悪意を持って重複させたから行きたくない＞＜
72 停止しました。。。 停止 停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
1みずから荒らしてどうするｗ
リモホ晒してまで自分のスレ守るのってアフォ？
166 ：必殺名無しさん：2009/02/14(土) 09:00:32 HOST:p30235-adsau12honb1-acca.tokyo.ocn.ne.jp
削除対象アドレス：
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234463496/
削除理由・詳細・その他：
重複スレのため。
先行していた本スレに誘導済み。
166 ：必殺名無しさん：2009/02/14(土) 09:00:32 HOST:p30235-adsau12honb1-acca.tokyo.ocn.ne.jp
削除対象アドレス：
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234463496/
削除理由・詳細・その他：
重複スレのため。
先行していた本スレに誘導済み。
ホンダSH300は排気量区分的に日本では売れないだろう。
ずっとメジャーな輸入ブランドのベスパGTS300でさえ、あまり売れてないんだから。
ずっとメジャーな輸入ブランドのベスパGTS300でさえ、あまり売れてないんだから。
何故か他人のリモホ晒しに動揺する>>1
124 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 07:51:51 ID:7r18feu4
p30235-adsau12honb1-acca.tokyo.ocn.ne.jp
↑
悪貨さらし上げ
125 ：1：2009/02/17(火) 09:05:16 ID:cymNdW+K
>>124
それは、俺のリモホじゃない
おまえ、下手すると捕まるぞ。荒らすな。来るな。
124 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 07:51:51 ID:7r18feu4
p30235-adsau12honb1-acca.tokyo.ocn.ne.jp
↑
悪貨さらし上げ
125 ：1：2009/02/17(火) 09:05:16 ID:cymNdW+K
>>124
それは、俺のリモホじゃない
おまえ、下手すると捕まるぞ。荒らすな。来るな。
こじんまりしたスクーターなら、スカラベオみたいにフルフェイス
1個が限界だろう。あれでも頑張っている方だと俺は見るが。
後付BOX抜きで2個入んなきゃ嫌だって屁理屈が良く分からん。
どうせ訳の分からん半キャップ被る奴が8割だろうに・・
>>182 ピアジオマスターEgだったら良かったのにね、GTS400なら
食指が動く人、微増したろうに。
1個が限界だろう。あれでも頑張っている方だと俺は見るが。
後付BOX抜きで2個入んなきゃ嫌だって屁理屈が良く分からん。
どうせ訳の分からん半キャップ被る奴が8割だろうに・・
>>182 ピアジオマスターEgだったら良かったのにね、GTS400なら
食指が動く人、微増したろうに。
このスレには外車ネタがお似合いｗ
186 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 00:11:02 ID:RqByBv5k
>>184
>後付BOX抜きで2個入んなきゃ嫌だって屁理屈が良く分からん。
>どうせ訳の分からん半キャップ被る奴が8割だろうに・・
ビクスク乗りの嫌がらせ書き込みか、フォーサイト厨だろ。
半キャップなら、ベスパGTSでもシート下に２個入るけどね。
>後付BOX抜きで2個入んなきゃ嫌だって屁理屈が良く分からん。
>どうせ訳の分からん半キャップ被る奴が8割だろうに・・
ビクスク乗りの嫌がらせ書き込みか、フォーサイト厨だろ。
半キャップなら、ベスパGTSでもシート下に２個入るけどね。
187 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 00:13:50 ID:RqByBv5k
>>1
死ね
死ね
189 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 00:41:55 ID:EGFSbA4/
ひどい自演ショーだな。
素直に重複したことを詫びて、このスレを削除すれば済んだのに。
なぜ最初に立てたスレを悪意を込めて削除する必要があるのだろうか？
素直に重複したことを詫びて、このスレを削除すれば済んだのに。
なぜ最初に立てたスレを悪意を込めて削除する必要があるのだろうか？
191 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 01:52:44 ID:RqByBv5k
新型スポーツシティ キューブ
前後15インチタイヤ
全長２メートル未満とコンパクト
価格も47.9万円と安い
でもデザインが台湾車ぽいな(>_<)
もっとスカラベオ寄りで良かったのに…
前後15インチタイヤ
全長２メートル未満とコンパクト
価格も47.9万円と安い
でもデザインが台湾車ぽいな(>_<)
もっとスカラベオ寄りで良かったのに…
192 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 01:57:35 ID:RqByBv5k
193 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 02:10:04 ID:Oe4SHPHo
キューブ代わり映えしないのね。
スカラベオはフルフェイス入るのか、知らんかった…
スカラベオはフルフェイス入るのか、知らんかった…
スペイシー125とGTS並べてみると、ほぼサイズ一緒なんだよね。
あの辺を元に小洒落たハリボテ＋250ccEgで何とか作れないもんかな～
フルフェイスは荷台にワイヤーロックで十分だと思うんだが。
>>191 勿体無いよね、コンセプトが良いだけに。
あの辺を元に小洒落たハリボテ＋250ccEgで何とか作れないもんかな～
フルフェイスは荷台にワイヤーロックで十分だと思うんだが。
>>191 勿体無いよね、コンセプトが良いだけに。
>>191
１２５になるがキムコのスーパー８の方がずっとかこいいな
１２５になるがキムコのスーパー８の方がずっとかこいいな
196 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 02:26:05 ID:RqByBv5k
197 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 02:27:32 ID:Oe4SHPHo
流石にスレ違いだろと突っ込んどく
書き込みの内容も読むに値しないのばかり。
スレ維持を目的に書き込んでるだけだから仕方ない罠。
スレ維持を目的に書き込んでるだけだから仕方ない罠。
超八150って日本には無いんだな
なるはど。>>1は外車ヲタで、本スレで嫌われたから自分で隔離スレ立てたんだな。
おれが1なのに、さすが荒らしはバカだなぁ
ID:jj15c3akが再登場したら信じてやるわ
204 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 12:55:37 ID:g0uFAZ+9
>>198
>ちょっと279ccは二の足を踏むな。
軽二輪の249ccに
同じ車体にたった30ccプラスで
大型二輪車と同じ税金だもんな。
原付１種の50ccと原付２種の80ccだと
同じ車体でも走りが格段に違うけど、
249ccと279ccでは気付くかどうか程度だね。
でも、高名なブランドスクーターで
熱心なファンがコレクション用に
買うものとしてなら、商売的にアリなんだろう。
>ちょっと279ccは二の足を踏むな。
軽二輪の249ccに
同じ車体にたった30ccプラスで
大型二輪車と同じ税金だもんな。
原付１種の50ccと原付２種の80ccだと
同じ車体でも走りが格段に違うけど、
249ccと279ccでは気付くかどうか程度だね。
でも、高名なブランドスクーターで
熱心なファンがコレクション用に
買うものとしてなら、商売的にアリなんだろう。
自作自演乙
排気量がたった10%の差だからね
250ccだったパワーを使い切ること少ないし
250ccだったパワーを使い切ること少ないし
都市コミューターとしてのコンパクトスクーターとしては、
200～250ccの水冷単気筒が最適なんだろう。
スイングユニットでもドタバタせず、一個収納のメットインと共存できるバランス。
よく二人乗りし、たまに高速道路も走るのに向いている。
200～250ccの水冷単気筒が最適なんだろう。
スイングユニットでもドタバタせず、一個収納のメットインと共存できるバランス。
よく二人乗りし、たまに高速道路も走るのに向いている。
200はきついね。250cc
平日昼間に書き込みの時間集中しすぎ
自演乙
自演乙
メットインは二つ＋トップボックス必須
211 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 15:31:08 ID:PVji7ULH
ID:jj15c3akまだー？
１の自演ということでいいですか？
１の自演ということでいいですか？
>>211
高速二人乗りの100キロ巡航に不安なし？？
高速二人乗りの100キロ巡航に不安なし？？
GT200Lに乗ってるけど、二人乗りで時速110キロ巡航、快適だよ。
ベスパの前はスカブ400に乗ってたよ。
長距離でソロはベスパの方が楽。シートが良い。
ベスパの前はスカブ400に乗ってたよ。
長距離でソロはベスパの方が楽。シートが良い。
スレ主が自作自演して必死で保守してるスレはここですか？
街中でも、中間排気量に二人乗りしているのを見てると、
ふらついてて危なそうだけど・・・遅いし
ふらついてて危なそうだけど・・・遅いし
やっぱりフォーサイトEXで、プーリーとウェイトローラーとバネ変えれば
快適ですよ。もう手放せない。ライト前後明るいし。こんなにいいバイク他にない。
軽くて、旋回性も抜群。ゆいいつ二人乗りの時に後ろの人が足の置き場所が小さいので疲れるらしい。
なんとかならないもんかな。
快適ですよ。もう手放せない。ライト前後明るいし。こんなにいいバイク他にない。
軽くて、旋回性も抜群。ゆいいつ二人乗りの時に後ろの人が足の置き場所が小さいので疲れるらしい。
なんとかならないもんかな。
改造しなきゃダメなバイクはダメだろ
221 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 21:14:01 ID:aOwY1/Kn
フォーサイトはこぢんまりしていない、中途半端なスクーター。
しかも、すでに生産中止になった過去の旧車です。
しかも、すでに生産中止になった過去の旧車です。
一人か二人でやってるからベスパとフォーサイトの話題ばっかｗ
フォーサイトの新車ならまだあるだろ。
早く買って来い！
早く買って来い！
224 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 21:47:55 ID:POEeURCh
フォーサイト厨うぜぇよ。
新車でまだ売ってるんだよ。
なんでこのスレに来るんだ？ マジでうぜぇよ。
コンパクトスク２０年歴のこの俺は
あんなシートが段々畑みたいな奴は好きじゃねぇんだよ。
分かるか？ あれで長くなってるんだ。 車長がよ。
ヘトヘトで疲れて帰ってきたらまたフォーサイト厨が暴れてる。
もううんざりだよ。はよ買えよ、なに迷ってんだ？ 馬鹿か？
新車でまだ売ってるんだよ。
なんでこのスレに来るんだ？ マジでうぜぇよ。
コンパクトスク２０年歴のこの俺は
あんなシートが段々畑みたいな奴は好きじゃねぇんだよ。
分かるか？ あれで長くなってるんだ。 車長がよ。
ヘトヘトで疲れて帰ってきたらまたフォーサイト厨が暴れてる。
もううんざりだよ。はよ買えよ、なに迷ってんだ？ 馬鹿か？
P2で見ると単発IDが分かりやすいｗ
つーことは0OMVKt+Dも書込み終了かｗ
自己紹介乙ｗｗｗｗ
自己紹介乙ｗｗｗｗ
228 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 22:09:08 ID:aOwY1/Kn
フォーサイト厨、お帰り下さい。
【ホンダ】フォーサイト・SE・EX part16【ＭＦ04】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221309961/
【ホンダ】フォーサイト・SE・EX part16【ＭＦ04】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221309961/
>>227
おまいも単発ｗ
おまいも単発ｗ
いつになったらこいつ再登場するの？
202 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 10:18:29 ID:Yf4MYdHT
おれが1なのに、さすが荒らしはバカだなぁ
202 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 10:18:29 ID:Yf4MYdHT
おれが1なのに、さすが荒らしはバカだなぁ
232 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 23:08:50 ID:jj15c3ak
ID:XFFkAbjK
233 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 23:15:59 ID:p61RWa2N
アブェニスにバーグマンの存在も思い出してください
というかスズキがFI新車で出せばいい
欧米ではバーグマン売ってるけどキャラがスカブーと被る
という事で新アブェニス150もしくは200辺りどうすか?SUZUKI様?
というかスズキがFI新車で出せばいい
欧米ではバーグマン売ってるけどキャラがスカブーと被る
という事で新アブェニス150もしくは200辺りどうすか?SUZUKI様?
このスレのユーザーが欲しいのはコンパクト軽二輪スクーターです。
水冷250ccエンジンをコンパクトな車体に積んでくれって単純な要求です。
水冷250ccエンジンをコンパクトな車体に積んでくれって単純な要求です。
235 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 23:44:56 ID:aOwY1/Kn
自演スレと言うだけあって話のレベル低すぎ
代々続いたせっかくの良スレが>>１（バカ）のせいで終わってしまったな。
良スレだったか？ｗ
おっさんが叶う事のない夢を延々とオナニーするだけのスレ
241 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 03:29:52 ID:0puCLiui
ガソリンエンジン250cc級出力OKの電動スクが出るまで、
こぢんまりした国産スクーターは出ないかもしれないな。
こぢんまりした国産スクーターは出ないかもしれないな。
あぼーんしてるからかまわん
番号が大量に飛んでると「あ、またキチガイが発狂したな」
って思うだけで
番号が大量に飛んでると「あ、またキチガイが発狂したな」
って思うだけで
パート６まで続いてるんだから良スレだろ。
一部それを快く思わない連中（フォーサイト厨や外車厨）が重複スレ立てて
潰そうとしてんだろうが。
一部それを快く思わない連中（フォーサイト厨や外車厨）が重複スレ立てて
潰そうとしてんだろうが。
フォーサイトを嫌い外車マンセーが荒らし続けているが、どうみても精神病
迷走したままスレナンバーだけ増えてくスレッドも山のようにあるぞ（笑 >>パート6
パート30くらいまで行けば、テンプレもできてそれなりに貫禄も出てくるが
パート30くらいまで行けば、テンプレもできてそれなりに貫禄も出てくるが
生産打ち切りされた旧車の話題は不要だよ。
アラシが立てたスレにマジレスは不要だよ。
250 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 15:07:56 ID:XvDgLCs3
>>245
>フォーサイト
こぢんまりしてないし、旧車だし、自分の巣に帰れよ。
【ホンダ】フォーサイト・SE・EX part16【ＭＦ04】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221309961/
>フォーサイト
こぢんまりしてないし、旧車だし、自分の巣に帰れよ。
【ホンダ】フォーサイト・SE・EX part16【ＭＦ04】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221309961/
こじんまりは主観だし、旧車じゃないし
お前が外車スレや125クラススレに帰ればいいだけ
お前が外車スレや125クラススレに帰ればいいだけ
「こぢんまりとした国産250ccスクーター」は
全長 ２メートル未満
乾燥車重 １５０キロ未満
というのが目安でいいよ
全長 ２メートル未満
乾燥車重 １５０キロ未満
というのが目安でいいよ
ボックスつけての全長か？
なんで装備重量じゃないんだ？
そんなきっちり決めても無駄・無理・不要
マイルール不要。
マイルールスレでも作ってやっててくれ。
なんで装備重量じゃないんだ？
そんなきっちり決めても無駄・無理・不要
マイルール不要。
マイルールスレでも作ってやっててくれ。
254 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 16:17:37 ID:XvDgLCs3
こぢんまり 全長 ２メートル
でググると、ここのスレの過去スレが沢山ヒットする。
それが前提だったと思ってた。
例：
こぢんまりとした国産２５０ｃｃスクーター希望 2
1 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 19:39:18 ID:t2Tk4ILB
集まれ！
現在市販されている国産２５０ccが大きすぎると思う人
フォーサイトをもっと小さくして欲しい人
アドレス２５０ＶＧを出して欲しい人
Vespa ＧＴＳ２５０の様な国産スクを望む人
82 ：774RR[sage]：2008/05/25(日) 20:18:17 ID:RuS4ltbd:
全長が2メートル未満 乾燥車重150キロ未満かな
でググると、ここのスレの過去スレが沢山ヒットする。
それが前提だったと思ってた。
例：
こぢんまりとした国産２５０ｃｃスクーター希望 2
1 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 19:39:18 ID:t2Tk4ILB
集まれ！
現在市販されている国産２５０ccが大きすぎると思う人
フォーサイトをもっと小さくして欲しい人
アドレス２５０ＶＧを出して欲しい人
Vespa ＧＴＳ２５０の様な国産スクを望む人
82 ：774RR[sage]：2008/05/25(日) 20:18:17 ID:RuS4ltbd:
全長が2メートル未満 乾燥車重150キロ未満かな
自作自演みっともない
>>249
１＝お前とこのスレが不要ｗ
１＝お前とこのスレが不要ｗ
てめえのスレが削除されたからってこのスレ荒らしてんじゃねーよ
激しく同意
また、オナニースレでも建ててろ
自分で作った板に
また、オナニースレでも建ててろ
自分で作った板に
259 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 20:30:15 ID:XvDgLCs3
>>245
>フォーサイトを嫌い
前スレを読み返せよ、フォーサイト議論対象除外機種だろ。
こぢんまりとした国産250ccのスクーター希望の人 5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231136346/
>1 名前: ７７４ＲＲ Mail: 投稿日: 2009/01/05(月) 15:19:06 ID: 1Wb7s76X
>集まれ！
>
>現在市販されている国産２５０ccが大きすぎると思う人
>
>フォーサイトをもっと小さくして欲しい人
>
>アドレス２５０ＶＧを出して欲しい人
>
>Vespa�ＧＴＳ２５０の様な国産スクを望む人
>
>海外の車種を比較対象にするのは良いですが勧めるのは止めましょう。
>
>落ちちゃうのでage進行でお願いします。
>フォーサイトを嫌い
前スレを読み返せよ、フォーサイト議論対象除外機種だろ。
こぢんまりとした国産250ccのスクーター希望の人 5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231136346/
>1 名前: ７７４ＲＲ Mail: 投稿日: 2009/01/05(月) 15:19:06 ID: 1Wb7s76X
>集まれ！
>
>現在市販されている国産２５０ccが大きすぎると思う人
>
>フォーサイトをもっと小さくして欲しい人
>
>アドレス２５０ＶＧを出して欲しい人
>
>Vespa�ＧＴＳ２５０の様な国産スクを望む人
>
>海外の車種を比較対象にするのは良いですが勧めるのは止めましょう。
>
>落ちちゃうのでage進行でお願いします。
そのテンプレを必死に貼ってるやつがおかしくて6が削除されたんじゃんｗ
6が削除されたのは重複だったから
いっぺんガイドライン読んでこい
いっぺんガイドライン読んでこい
262 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 20:36:00 ID:XvDgLCs3
そうなの？
フォーサイト厨と
６を削除された腹いせに荒らしてるのは
同じ人かと思っていたよ。
フォーサイト厨と
６を削除された腹いせに荒らしてるのは
同じ人かと思っていたよ。
どうでもいいけど、「スレ主」だとか「フォーサイト好き」だとか
荒らしは去れ！
消えろ！ クズ！
荒らしは去れ！
消えろ！ クズ！
また単発だよね
フォーサイトとPS250はビクスクだと思うヒト。挙手。
ﾉｼ
ﾉｼ
話ができればスレが5だろうが6だろうがどうでもいいし、機能してるのなら神が立てようが荒らしが立てようが何でもいい。
というわけでどうしてもこのスレ立った経緯が気に入らないのなら新スレ立ててこのスレ削除依頼でもすればいいのでは？
このスレ立てた人と気に入らなくて荒らしてる人のどっちが正しいかはどうでもいいが、
わざわざ削除依頼出しに行った行動力は買う。
それにしてもここまで病的にフォーサイト嫌うのは何なんだｗ
前スレ読み返してもどこにも議論対象除外機種なんてことは書いてなかったし。
フォーサイトでいい（妥協派）人と嫌いなな人が争ってるのはわかったけども。
というわけでどうしてもこのスレ立った経緯が気に入らないのなら新スレ立ててこのスレ削除依頼でもすればいいのでは？
このスレ立てた人と気に入らなくて荒らしてる人のどっちが正しいかはどうでもいいが、
わざわざ削除依頼出しに行った行動力は買う。
それにしてもここまで病的にフォーサイト嫌うのは何なんだｗ
前スレ読み返してもどこにも議論対象除外機種なんてことは書いてなかったし。
フォーサイトでいい（妥協派）人と嫌いなな人が争ってるのはわかったけども。
現実を見ろ
フォーサイトもPSもコンパクト。
浦島太郎さんは、エンスーだかなんだかをやってればいいよ
フォーサイトもPSもコンパクト。
浦島太郎さんは、エンスーだかなんだかをやってればいいよ
268 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 21:02:12 ID:XvDgLCs3
事実は事実だ
フォーサイトもPS250も非コンパクトスクーター
全長も重量もコンパクトのものではない
フリーウェイはコンパクトスクーターだったが、
フォルツァというヒットシリーズにたどり着くための
試行錯誤から生まれたのがフォーサイトと、
その着せ替えリサイクル版のPS250だろ。
どちらも役目を果たし終え生産中止で鬼籍入りして眠った機種、
スクーター好きとしては死者にむち打ちたくはないよ。
フォーサイトもPS250も非コンパクトスクーター
全長も重量もコンパクトのものではない
フリーウェイはコンパクトスクーターだったが、
フォルツァというヒットシリーズにたどり着くための
試行錯誤から生まれたのがフォーサイトと、
その着せ替えリサイクル版のPS250だろ。
どちらも役目を果たし終え生産中止で鬼籍入りして眠った機種、
スクーター好きとしては死者にむち打ちたくはないよ。
フォーはｺﾝﾊﾟｸﾄと呼ぶにはほんのチョイ長いよな。
妥協しても良いサイズにも思うが。
初代マジェがバカ売れして鱸が酢株で追っかけて
パイ(ビクスク市場)が益々広がりだした時に
｢コレぐらいでイイだろうﾌﾟｹﾞﾗ」ってンダが出したのがフォー。
ブームのﾍﾞｸﾄﾙは巨大化&ｺﾞｰｼﾞｬｽに向かってたので､
ﾝﾀﾞの思惑は外れて芳しくない販売成績に甘ん汁｡
で､フォルの出番を待つ事と成る。
フリウェのE/Gに12ｲﾝﾁ入るようにしただけのﾕﾆｯﾄなんで
珍しく｢リーズナブル｣な路線を狙ったのが仇になったな。ﾘﾔﾄﾞﾗﾑetc
先に酢株出されたのも間が悪かった。
オマケに新車買えない層に、ヤクザバイク屋が
不良在庫化してたﾌｼﾞｮﾝをスマッシュﾋｯﾄさせてしまったから
何を勘違いしたのか其の鬼籍入りしていたﾌｼﾞｮﾝを
墓の中から出してしまうと云う大失態までしてしまう･･･
妥協しても良いサイズにも思うが。
初代マジェがバカ売れして鱸が酢株で追っかけて
パイ(ビクスク市場)が益々広がりだした時に
｢コレぐらいでイイだろうﾌﾟｹﾞﾗ」ってンダが出したのがフォー。
ブームのﾍﾞｸﾄﾙは巨大化&ｺﾞｰｼﾞｬｽに向かってたので､
ﾝﾀﾞの思惑は外れて芳しくない販売成績に甘ん汁｡
で､フォルの出番を待つ事と成る。
フリウェのE/Gに12ｲﾝﾁ入るようにしただけのﾕﾆｯﾄなんで
珍しく｢リーズナブル｣な路線を狙ったのが仇になったな。ﾘﾔﾄﾞﾗﾑetc
先に酢株出されたのも間が悪かった。
オマケに新車買えない層に、ヤクザバイク屋が
不良在庫化してたﾌｼﾞｮﾝをスマッシュﾋｯﾄさせてしまったから
何を勘違いしたのか其の鬼籍入りしていたﾌｼﾞｮﾝを
墓の中から出してしまうと云う大失態までしてしまう･･･
＞それにしてもここまで病的にフォーサイト嫌うのは何なんだ
俺の場合嫌うとかじゃなくフォーサイトの名前が出ると必ず長さの賛否両論だけのループにしかならないのが嫌だ>>267>>268
前スレからもずっと飽きずにこのループだよ
できれば名前すら出してもらいたくない車種だな
俺の場合嫌うとかじゃなくフォーサイトの名前が出ると必ず長さの賛否両論だけのループにしかならないのが嫌だ>>267>>268
前スレからもずっと飽きずにこのループだよ
できれば名前すら出してもらいたくない車種だな
ﾌｫｰやらPSを「コムパクト」なんて言ってるのは、
部屋に引きこもってカタログデータだけで妄想してるようなやつだろ？
ちょっと表に出て駅前の駐輪場でも覗けば、こいつらがいかにデカイかわかる。
前から眺めればフォルとフォーは全く大きさがかわらない。
横から眺めても、フォーはお尻が大きくてカタログデータほどの短さなんて感じない。
一度、PCの前から離れてみる事をお勧めするよｗ
部屋に引きこもってカタログデータだけで妄想してるようなやつだろ？
ちょっと表に出て駅前の駐輪場でも覗けば、こいつらがいかにデカイかわかる。
前から眺めればフォルとフォーは全く大きさがかわらない。
横から眺めても、フォーはお尻が大きくてカタログデータほどの短さなんて感じない。
一度、PCの前から離れてみる事をお勧めするよｗ
急に内容に乏しい長文が続いてますが、これらも全部>>1の自演ですか？
273 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 22:37:12 ID:XvDgLCs3
俺は都心・渋谷区千駄ヶ谷在住。
ここ数年、駐輪環境は急激に悪化してきた。
代々木駅と明治通りの間にある原２限定駐輪場に
フォーサイトを無理矢理止めている奴がいる。
フリーウェイならルール違反でもまだ許せるが、
フォーサイトは無理だって。出し入れするのに
完全に隣接の歩道を使えなくして押したり引いたりしている。
あと、恵比寿駅東側の有料駐輪場は２区画に分かれていて
奥の一区画は長さ制限がある。それを無視して駐めている
デコレーションまみれのフュージョンがいる。
どちらも、「長さ」が周囲に迷惑をまき散らしている。
しかもひどい場合はサイドスタンドで斜めに駐めていると、
隣に駐められないことがある。
「長さ」の問題は大問題なんだよ。
ここ数年、駐輪環境は急激に悪化してきた。
代々木駅と明治通りの間にある原２限定駐輪場に
フォーサイトを無理矢理止めている奴がいる。
フリーウェイならルール違反でもまだ許せるが、
フォーサイトは無理だって。出し入れするのに
完全に隣接の歩道を使えなくして押したり引いたりしている。
あと、恵比寿駅東側の有料駐輪場は２区画に分かれていて
奥の一区画は長さ制限がある。それを無視して駐めている
デコレーションまみれのフュージョンがいる。
どちらも、「長さ」が周囲に迷惑をまき散らしている。
しかもひどい場合はサイドスタンドで斜めに駐めていると、
隣に駐められないことがある。
「長さ」の問題は大問題なんだよ。
＞それにしてもここまで病的にフォーサイト嫌うのは何なんだ
答えは前スレにある。要するにフォーサイトの再販が怖いんだよ。
768 名前： ７７４ＲＲ Mail： sage 投稿日： 09/02/05(木) 03:05:11 ID： ebhApRab
フォーサイト派はいいかげん自重してもらいたい
769 名前： ７７４ＲＲ Mail： sage 投稿日： 09/02/05(木) 03:11:08 ID： 0pzEZ11I
よっぽどフォーサイトが嫌いなんだな（笑 そんな気にならないよ
むしろそうやって書くことで目立つ
770 名前： ７７４ＲＲ Mail： sage 投稿日： 09/02/05(木) 03:45:33 ID： ebhApRab
うん大嫌いだ
メーカーの中の人だって5スレも続いてるスレなら見るだろうし、
フォーサイト程度の中途半端なものでもおまえら満足だろって勘違いされて
外観ちょっと変えてFI乗っけて新型コンパクトですって出されちゃあかなわんからな
答えは前スレにある。要するにフォーサイトの再販が怖いんだよ。
768 名前： ７７４ＲＲ Mail： sage 投稿日： 09/02/05(木) 03:05:11 ID： ebhApRab
フォーサイト派はいいかげん自重してもらいたい
769 名前： ７７４ＲＲ Mail： sage 投稿日： 09/02/05(木) 03:11:08 ID： 0pzEZ11I
よっぽどフォーサイトが嫌いなんだな（笑 そんな気にならないよ
むしろそうやって書くことで目立つ
770 名前： ７７４ＲＲ Mail： sage 投稿日： 09/02/05(木) 03:45:33 ID： ebhApRab
うん大嫌いだ
メーカーの中の人だって5スレも続いてるスレなら見るだろうし、
フォーサイト程度の中途半端なものでもおまえら満足だろって勘違いされて
外観ちょっと変えてFI乗っけて新型コンパクトですって出されちゃあかなわんからな
フリーウェイの再販が一番いいな
フォーサイトなんて不人気車。嫌われ者の>>1にお似合いｗ
フォーサイトやフリーウェイは人気があるのに、>>276みたいな粘着荒らしのクズ人間は当然人気が無い
278 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 00:16:34 ID:1uwNSTrD
>>277
>フォーサイトやフリーウェイは人気がある
それで製造中止絶版車になったんだね、
うんうん、良く分かるよ君の話。
夜も更けたことだし、そろそろ自分ちに帰りなさいね。
【ホンダ】フォーサイト・SE・EX part16【ＭＦ04】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221309961/
>フォーサイトやフリーウェイは人気がある
それで製造中止絶版車になったんだね、
うんうん、良く分かるよ君の話。
夜も更けたことだし、そろそろ自分ちに帰りなさいね。
【ホンダ】フォーサイト・SE・EX part16【ＭＦ04】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221309961/
279 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 06:50:40 ID:tohdKBDf
フォーサイトがコンパクトだって？
ついに新型が出たのか？ 明日見に行かんといけんな。
いゃあ古いフォーサイトはでかかったからな。
いかりや長介みたいに「ダメだこりゃ」ってあきらめてたんだけど
小さくなって再登場か。
よしよし、楽しみだぜ。
ついに新型が出たのか？ 明日見に行かんといけんな。
いゃあ古いフォーサイトはでかかったからな。
いかりや長介みたいに「ダメだこりゃ」ってあきらめてたんだけど
小さくなって再登場か。
よしよし、楽しみだぜ。
フルフラットフロアで、左右ハンドブレーキのコンバインドＡＢＳついたフリーウェイなら、即買いするのに…
（´；ω；`)どのメーカーでもいいから、２５０の実用車出してくれよ…
（´；ω；`)どのメーカーでもいいから、２５０の実用車出してくれよ…
>>270
偏執的に自分の意見にこだわる変な人を追い出さないとどうしようもないな。
スレストーカーみたいになってるし……
あとサイズの話はなんか可視化できるサイトでずらっと並べて
テンプレに載せるとかしないとループかもなー。それでもループはしそうだが。
偏執的に自分の意見にこだわる変な人を追い出さないとどうしようもないな。
スレストーカーみたいになってるし……
あとサイズの話はなんか可視化できるサイトでずらっと並べて
テンプレに載せるとかしないとループかもなー。それでもループはしそうだが。
フォーサイトの長さが議論されるけど、幅もかなりあると思うんだよね。
なんか不恰好だし。
なんか不恰好だし。
283 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 09:35:41 ID:1uwNSTrD
生産中止になったフォーサイトは歴代の前スレから
「こぢんまりしてくれればよかったのに」と
言われる車種であって、「こぢんまりスクーター」では
無いというのが当たり前になっている。
偏執狂的なフォーサイト厨の粘着は迷惑だよ。
「こぢんまりしてくれればよかったのに」と
言われる車種であって、「こぢんまりスクーター」では
無いというのが当たり前になっている。
偏執狂的なフォーサイト厨の粘着は迷惑だよ。
現実を見ろ
買えるのはフォーサイト
フリーウェイは玉が少ない
妄想ならブログでやってろ
買えるのはフォーサイト
フリーウェイは玉が少ない
妄想ならブログでやってろ
>>275-276
1への個人攻撃にすかさず反応があるのは276＝1だからですよね？
1への個人攻撃にすかさず反応があるのは276＝1だからですよね？
外国産250ccスクーター3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224946291/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224946291/
外国製250スクーターだと、
全長二メートルを超える大柄なものも混じってくる。
ここだけが250ccコンパクトスクーターのスレだ。
全長二メートルを超える大柄なものも混じってくる。
ここだけが250ccコンパクトスクーターのスレだ。
289 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 15:44:25 ID:7ggoEAX1
スクーターは危ないからやめとけ
http://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=23003335
http://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=23003335
290 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 17:29:37 ID:rgUYdkHK
↑7秒で見るの止めた。
台湾なんて見る気も起きないわけだが
メーカーからすればフォーサイトがでかいならコンパクト250スクなんて出せるか！
黙って125買え！！ってなところだったり。
実際問題、フォーサイト以下の250スクって出せるの？
国内メーカー基準でタンデムで高速に乗れる最低限のサイズをフォーサイトすら満たしてないって可能性は？
そもそも、そんな基準があるか知らんがw
仮にあったとして、シングルシートのコンパクトスクーターが出たら買う？
黙って125買え！！ってなところだったり。
実際問題、フォーサイト以下の250スクって出せるの？
国内メーカー基準でタンデムで高速に乗れる最低限のサイズをフォーサイトすら満たしてないって可能性は？
そもそも、そんな基準があるか知らんがw
仮にあったとして、シングルシートのコンパクトスクーターが出たら買う？
293 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 18:06:53 ID:HlCdzIZ6
日曜日、右直でフリーウェイ逝きますた。
オイラも右側の鎖骨、膝脛骨、足首粉砕でズタボロだけど。
オイラも右側の鎖骨、膝脛骨、足首粉砕でズタボロだけど。
①フリーウェイに金かけて乗る
②シグナス150
③ベスパ
そろそろ夢から醒めよう
②シグナス150
③ベスパ
そろそろ夢から醒めよう
295 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 18:23:11 ID:4m2truw8
>>293
お大事に
お大事に
どうせここ、荒らしが立てたスレだから話題は外車でもビグスクでも何でもアリだろ？
荒らしはお前だ
出て行け
出て行け
1必死だなｗ
一番必死なのは削除されたスレ立てた奴だと思うよ
それは言える
散々こじつけしてて笑った
散々こじつけしてて笑った
このスレの１は自分がどれだけ嫌われてるかわかってないから自演するんだろうね。
とりあえず、お前が嫌いだ
出て行け
出て行け
とりあえず、１が嫌いだ
出て行け
出て行け
幼稚園児並み乙
>>304
いい加減荒らすの辞めようよ
いい加減荒らすの辞めようよ
何がそんなに悔しかったんだか
チャックマスター200でも買って、お口チャックマンしときなよ。
フリーウェイの中古を購入
↓
全バラにしてフレームとナンバープレートだけを残す
↓
純正部品を１台分全て購入し組上げる（欠品が無いと仮定）
↓
ほぼ新車のフリーウェイ完成
↓
全バラにしてフレームとナンバープレートだけを残す
↓
純正部品を１台分全て購入し組上げる（欠品が無いと仮定）
↓
ほぼ新車のフリーウェイ完成
フリーウェイ購入 －＞ Ｏ．Ｈ． －＞ 完成
311 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 10:07:20 ID:PkP7iVrk
フリーウェイ、今年の10月で製造終了後10年目か。
そろそろパーツも欠品があるのでは？
そろそろパーツも欠品があるのでは？
312 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 10:19:53 ID:znqVuoV1
>>311
それはありえますね。
ホンダだって出るか出ないかわからん車種のパーツなど
ずっと取っておくほど馬鹿じゃないし。
法律で定められた義務期間の１０年を過ぎれば
あとは捨てるかフリーウェイ専門店に叩き売るかのどちらかでしょう。
それはありえますね。
ホンダだって出るか出ないかわからん車種のパーツなど
ずっと取っておくほど馬鹿じゃないし。
法律で定められた義務期間の１０年を過ぎれば
あとは捨てるかフリーウェイ専門店に叩き売るかのどちらかでしょう。
本当なのか？
↓
「フリーウェイ専門店に叩き売る」
↓
「フリーウェイ専門店に叩き売る」
マジで糞スレに成り下がったな
経費削減で絶版旧車の部品供給はあまり望めなくなりつつあるね。
316 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 13:05:09 ID:JayOEQg3
キムコのB&W250みたいな奴を国産メーカーから出してもらいたいな。
台湾キムコはホンダから技術供与を受けてたから
品質はかなり良さそうだね。韓国や中国のような国とは、国民性自体が違うし。
自転車やパソコンで、世界シェアが大きいメーカーもあるだろ。
品質はかなり良さそうだね。韓国や中国のような国とは、国民性自体が違うし。
自転車やパソコンで、世界シェアが大きいメーカーもあるだろ。
319 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 16:23:49 ID:nmicGbdG
VTRが出たんだから、次は250CCのスクーターじゃないか？
２５０CCはこれでもう出ない気がしないでもないが・・・
２５０CCはこれでもう出ない気がしないでもないが・・・
>>319
ホンダがフォルツァ１車種だけってのもおかしな話だからもう一つくらい出てもよさそうだけどね。
フュージョン後継のスペシャリティ路線かフォーサイト（フリーウェイ）後継のビジネス？路線かはわからんけど。
でもあまり噂にも出てこないんだよな。
ホンダがフォルツァ１車種だけってのもおかしな話だからもう一つくらい出てもよさそうだけどね。
フュージョン後継のスペシャリティ路線かフォーサイト（フリーウェイ）後継のビジネス？路線かはわからんけど。
でもあまり噂にも出てこないんだよな。
323 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 22:39:52 ID:znqVuoV1
>>313
「フリーウェイ専門店に叩き売る」ってのは冗談だけど
でもずっとホンダがフリーウェイのパーツを取っておくとは
考えにくいよね。
もしもあなたがフリーウェイ大好きなら
ヤフオクで程度のいい中古車でもを買って
もう取り替えられる全てのパーツを新品にして乗ることだね。
今なら「欠品してます」とかは絶対に言わないはずだよ。
「フリーウェイ専門店に叩き売る」ってのは冗談だけど
でもずっとホンダがフリーウェイのパーツを取っておくとは
考えにくいよね。
もしもあなたがフリーウェイ大好きなら
ヤフオクで程度のいい中古車でもを買って
もう取り替えられる全てのパーツを新品にして乗ることだね。
今なら「欠品してます」とかは絶対に言わないはずだよ。
324 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 22:43:58 ID:CB7gagax
>>103
VOX250かメットインをつけたPS250がほしいな
VOX250かメットインをつけたPS250がほしいな
325 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 22:58:07 ID:znqVuoV1
すみません。車と勘違いしてしておりました。
バイクのパーツ供給義務期間は７年でした。
つまりホンダに問い合わせて「欠品してます」と言われれば
私たちはなにもすることが出来ません。
ホントすいませんでした。もしもフリーウェイを愛しているならば
ヤフオクで部品取り車でも買って
なんとか組み立てて乗ってください。
ホントすいませんでした。
バイクのパーツ供給義務期間は７年でした。
つまりホンダに問い合わせて「欠品してます」と言われれば
私たちはなにもすることが出来ません。
ホントすいませんでした。もしもフリーウェイを愛しているならば
ヤフオクで部品取り車でも買って
なんとか組み立てて乗ってください。
ホントすいませんでした。
326 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 23:24:10 ID:6pk5jOF6
フリの新型出ねーかなー
あれ便利なんだよな
駐輪場に原付のフリして置けるしさｗ
道路じゃ車が原付と間違えて抜こうとしてくるけどｗ
あれ便利なんだよな
駐輪場に原付のフリして置けるしさｗ
道路じゃ車が原付と間違えて抜こうとしてくるけどｗ
72 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 12:10:17 ID:8dV2tbso
おまえがキチガイ
古いこのスレから使え
113 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 22:07:04 ID:dgt66HQQ
重複の6が停止されたｗｗｗｗ
114 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 22:28:54 ID:jOMmn5YB
重複なんだから当たり前田のクラッカー
115 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 22:31:39 ID:QbZkj4MV
重複のくせに本スレとか言い張ってた奴涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
119 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 01:32:37 ID:tUAIC8MT
>>117
終わりと思うならおまえはもうこなくていいよ
外車ネタとかで荒らしにくんなよーｗ
おまえがキチガイ
古いこのスレから使え
113 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 22:07:04 ID:dgt66HQQ
重複の6が停止されたｗｗｗｗ
114 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 22:28:54 ID:jOMmn5YB
重複なんだから当たり前田のクラッカー
115 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 22:31:39 ID:QbZkj4MV
重複のくせに本スレとか言い張ってた奴涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
119 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 01:32:37 ID:tUAIC8MT
>>117
終わりと思うならおまえはもうこなくていいよ
外車ネタとかで荒らしにくんなよーｗ
125 ：1：2009/02/17(火) 09:05:16 ID:cymNdW+K
>>124
それは、俺のリモホじゃない
おまえ、下手すると捕まるぞ。荒らすな。来るな。
130 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 11:52:04 ID:ZrCT61Ry
と、>>1がIP変えながら必死でネタを振ってますｗ
131 ：1：2009/02/17(火) 12:05:26 ID:8vkB/sJh
>>130
キチガイは精神病院へ行け
141 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 16:14:53 ID:kGIwupoi
普通、お前みたいに粘着してないだろｗ
142 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 16:16:13 ID:knd8gL5E
どうでもいいけど ID:ZrCT61Ryがうざい。 わら人形作って釘でも打ってろ
154 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 17:33:23 ID:xwssa2rC
消されたスレの主が必死だなｗ
ﾇﾙｰ推奨
173 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 22:21:06 ID:2glCgDzY
アンチ粘着がいるなｗ
このスレに来なきゃいいのに
202 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 10:18:29 ID:Yf4MYdHT
おれが1なのに、さすが荒らしはバカだなぁ
219 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 20:28:07 ID:cGOK0tLk
>>189
>>199
>>205
>>209
>>212
>>215
単発IDばっかｗ
>>215以外もう一回書き込みにこいよｗｗｗ
>>124
それは、俺のリモホじゃない
おまえ、下手すると捕まるぞ。荒らすな。来るな。
130 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 11:52:04 ID:ZrCT61Ry
と、>>1がIP変えながら必死でネタを振ってますｗ
131 ：1：2009/02/17(火) 12:05:26 ID:8vkB/sJh
>>130
キチガイは精神病院へ行け
141 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 16:14:53 ID:kGIwupoi
普通、お前みたいに粘着してないだろｗ
142 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 16:16:13 ID:knd8gL5E
どうでもいいけど ID:ZrCT61Ryがうざい。 わら人形作って釘でも打ってろ
154 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 17:33:23 ID:xwssa2rC
消されたスレの主が必死だなｗ
ﾇﾙｰ推奨
173 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 22:21:06 ID:2glCgDzY
アンチ粘着がいるなｗ
このスレに来なきゃいいのに
202 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 10:18:29 ID:Yf4MYdHT
おれが1なのに、さすが荒らしはバカだなぁ
219 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 20:28:07 ID:cGOK0tLk
>>189
>>199
>>205
>>209
>>212
>>215
単発IDばっかｗ
>>215以外もう一回書き込みにこいよｗｗｗ
226 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 21:57:17 ID:cGOK0tLk
>>222
またID変えたの？
じゃあ>>215も今日はこれで書き込み終了かｗ
277 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 23:15:57 ID:Mb5gqg08
フォーサイトやフリーウェイは人気があるのに、>>276みたいな粘着荒らしのクズ人間は当然人気が無い
257 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 19:43:41 ID:aaZ2giIR
てめえのスレが削除されたからってこのスレ荒らしてんじゃねーよ
258 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 19:59:26 ID:LZ26cC69
激しく同意
また、オナニースレでも建ててろ
自分で作った板に
277 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 23:15:57 ID:Mb5gqg08
フォーサイトやフリーウェイは人気があるのに、>>276みたいな粘着荒らしのクズ人間は当然人気が無い
298 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 19:56:22 ID:6wIs7ZiS
荒らしはお前だ
出て行け
300 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 22:31:11 ID:5uKABuZI
一番必死なのは削除されたスレ立てた奴だと思うよ
301 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 22:34:29 ID:R4rvn31m
それは言える
散々こじつけしてて笑った
303 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 22:49:05 ID:rexrGJhf
とりあえず、お前が嫌いだ
出て行け
>>222
またID変えたの？
じゃあ>>215も今日はこれで書き込み終了かｗ
277 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 23:15:57 ID:Mb5gqg08
フォーサイトやフリーウェイは人気があるのに、>>276みたいな粘着荒らしのクズ人間は当然人気が無い
257 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 19:43:41 ID:aaZ2giIR
てめえのスレが削除されたからってこのスレ荒らしてんじゃねーよ
258 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 19:59:26 ID:LZ26cC69
激しく同意
また、オナニースレでも建ててろ
自分で作った板に
277 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 23:15:57 ID:Mb5gqg08
フォーサイトやフリーウェイは人気があるのに、>>276みたいな粘着荒らしのクズ人間は当然人気が無い
298 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 19:56:22 ID:6wIs7ZiS
荒らしはお前だ
出て行け
300 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 22:31:11 ID:5uKABuZI
一番必死なのは削除されたスレ立てた奴だと思うよ
301 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 22:34:29 ID:R4rvn31m
それは言える
散々こじつけしてて笑った
303 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 22:49:05 ID:rexrGJhf
とりあえず、お前が嫌いだ
出て行け
305 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 23:24:56 ID:K8vJpQgN
幼稚園児並み乙
318 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 14:43:07 ID:QhI+JVoV
>>314
単発ＩＤ荒らしご苦労様
うんこでも食って死んでろ
幼稚園児並み乙
318 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 14:43:07 ID:QhI+JVoV
>>314
単発ＩＤ荒らしご苦労様
うんこでも食って死んでろ
331 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 23:59:00 ID:uuAeakss
いつまで待っても国産新型なんか出そうもないな。
もう妥協して買っちゃおうかな。
でかいがフォーサイト買うか
信頼性低いがイタスク買うか、
AT諦めて新型VTRあたりにジビ箱付けて乗るか…
もう妥協して買っちゃおうかな。
でかいがフォーサイト買うか
信頼性低いがイタスク買うか、
AT諦めて新型VTRあたりにジビ箱付けて乗るか…
このスレになって急激にフォーサイトが勢力を拡大してますねｗ
そっか？前からの定番ネタだと思うが。
それより最近はフリーウェイ原理主義者がおとなしいなあ。
何にせよ新ネタもないしループするのはしょうがないよね
それより最近はフリーウェイ原理主義者がおとなしいなあ。
何にせよ新ネタもないしループするのはしょうがないよね
書き込み人数が激減してるだろ。
従来スレに不満があった数名の人間しか残ってない感じ。
従来スレに不満があった数名の人間しか残ってない感じ。
335 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 00:10:09 ID:sfWTCyQI
>>332
前までのスレでは発言#1で
「フォーサイトでは大きすぎると感じる人」のための
スレとして宣言してたけど、今回はそれを書いていないから、
大きすぎるし、生産終了の旧車なのにフォーサイトを薦める
変な人が連続書き込みしてるんだよ。
前までのスレでは発言#1で
「フォーサイトでは大きすぎると感じる人」のための
スレとして宣言してたけど、今回はそれを書いていないから、
大きすぎるし、生産終了の旧車なのにフォーサイトを薦める
変な人が連続書き込みしてるんだよ。
ここってフォーサイトが好きでフリーウェイが嫌いな奴がのっとった自演スレでしょ？
偏執
原理主義
病的
フォーサイト好きでフリーウエイが嫌いな奴の口癖
原理主義
病的
フォーサイト好きでフリーウエイが嫌いな奴の口癖
338 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 00:32:21 ID:sfWTCyQI
フリーウェイは現代で乗るには
ホイールサイズ、リアブレーキなど
不満を感じる点は少々有れど、
明らかに「こぢんまりとした国産250ccスクーター」だった。
フォーサイトはビクスクへの過渡期に生まれた
大きすぎる上に、割り切りの悪い中途伴場なスクーター。
製造打ち切りの旧車でもある。
ここのスレで奨めるのは、違うと思う。
ホイールサイズ、リアブレーキなど
不満を感じる点は少々有れど、
明らかに「こぢんまりとした国産250ccスクーター」だった。
フォーサイトはビクスクへの過渡期に生まれた
大きすぎる上に、割り切りの悪い中途伴場なスクーター。
製造打ち切りの旧車でもある。
ここのスレで奨めるのは、違うと思う。
なんか最近ここもドロドロしてるので、世俗を離れて
私的な「こんなの欲しい」条件を書いてみよう
こんじんまり・大容量メットインを両立させるため
車体が釜で焼いたドライカーボンで外装も全て一体成型
DOHCニ気筒で専用ハード(高価なほうが良い)を介した
ソフトウェアの書き換えで高速道路でも爽快に巡航可能
これで150～200諭吉なら明日の朝にでも現金で買うなぁ
金属素材で骨格作ると、過去・現在の製品を大きく
超越したパッケージは生まれそうもないかもねぇ
モノコックで外装をも兼ねた車体なら、V125より少し大きい位の
サイズで12吋タイヤ・大容量収納って矛盾で一挙に解決するし
私的な「こんなの欲しい」条件を書いてみよう
こんじんまり・大容量メットインを両立させるため
車体が釜で焼いたドライカーボンで外装も全て一体成型
DOHCニ気筒で専用ハード(高価なほうが良い)を介した
ソフトウェアの書き換えで高速道路でも爽快に巡航可能
これで150～200諭吉なら明日の朝にでも現金で買うなぁ
金属素材で骨格作ると、過去・現在の製品を大きく
超越したパッケージは生まれそうもないかもねぇ
モノコックで外装をも兼ねた車体なら、V125より少し大きい位の
サイズで12吋タイヤ・大容量収納って矛盾で一挙に解決するし
え、俺フォーサイト好きになっちゃうのか
こんなの欲しい
・前後12インチ以上
・全長は多少長くてもいいけど全幅は狭めで
・シート下収納はないよりはある方がいいけど、カッパ等の小物が入れば充分
・その代わりトップケース装着前提の丈夫なリアキャリアを
・足元はできればフラットで、かつシート開けずに給油可能
こんなとこかな
非現実的要素入れてもいいなら
・前カゴ装着可能なデザイン
・純正屋根オプション
要は快適通勤＆たまにプチツーがこなせればいいやということで。
諸経費込み60万くらいのタグがつくなら買いたい
・前後12インチ以上
・全長は多少長くてもいいけど全幅は狭めで
・シート下収納はないよりはある方がいいけど、カッパ等の小物が入れば充分
・その代わりトップケース装着前提の丈夫なリアキャリアを
・足元はできればフラットで、かつシート開けずに給油可能
こんなとこかな
非現実的要素入れてもいいなら
・前カゴ装着可能なデザイン
・純正屋根オプション
要は快適通勤＆たまにプチツーがこなせればいいやということで。
諸経費込み60万くらいのタグがつくなら買いたい
342 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 01:32:22 ID:sfWTCyQI
343 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 01:42:02 ID:nZzC45iI
テスト
344 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 02:13:52 ID:hQYgZpZk
フリーウェイは確かに小さいけどフォーサイトは普通にでかくね？
345 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 02:31:29 ID:sfWTCyQI
こぢんまりとは言えないがビグスクとしては小さい方
347 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 03:45:46 ID:sfWTCyQI
【フォーサイト】
全長 2.07m
全幅 73,5cm
乾燥車重 154kg
【初代マジェスティ（4HCI）】
全長 2.11m
全幅 76,5cm
乾燥車重 147kg
【初代フォルツァ（BA-MF06）】
全長 2.21m
全幅 76cm
乾燥車重 159kg
参考
ttp://bigscooter.com/staff/rufa/
全長 2.07m
全幅 73,5cm
乾燥車重 154kg
【初代マジェスティ（4HCI）】
全長 2.11m
全幅 76,5cm
乾燥車重 147kg
【初代フォルツァ（BA-MF06）】
全長 2.21m
全幅 76cm
乾燥車重 159kg
参考
ttp://bigscooter.com/staff/rufa/
348 ：ウータン・ピチ：2009/02/22(日) 06:59:10 ID:K674qDaD
アドレス位の大きさのスクーターが(・∀・)イイ!
アドレスは逆に小さすぎてダメ
フリーウェイ～フォーサイトの大きさが一番いい
フリーウェイ～フォーサイトの大きさが一番いい
フォーサイトは初期ビクスクの一つだ。
こぢんまりしてない。
こぢんまりしてない。
>>347
そのどれでも通勤には十分実用的だな。
今は、そういうのがないというのが問題。
欲を言えば俺ももっと小さい方がいいが
タイヤが１０インチだとか、収容減って
ボックス付けたりするんじゃバカみたいなので
これ以下というなら素直に１２５ｃｃでぴったこん。
そのどれでも通勤には十分実用的だな。
今は、そういうのがないというのが問題。
欲を言えば俺ももっと小さい方がいいが
タイヤが１０インチだとか、収容減って
ボックス付けたりするんじゃバカみたいなので
これ以下というなら素直に１２５ｃｃでぴったこん。
フォーサイトはまだ新車で売ってるって。
なんでフォーサイトでいい人は早く買わないの？
本当は買う気なんて無いんじゃないの？ｗｗｗ
注文つけたいだけでさｗｗｗ
なんでフォーサイトでいい人は早く買わないの？
本当は買う気なんて無いんじゃないの？ｗｗｗ
注文つけたいだけでさｗｗｗ
354 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 12:01:43 ID:NMmJ7hNu
>>350
>フォーサイトは初期ビクスクの一つだ。
>こぢんまりしてない。
確かに初期のビクスクには
大きくなっていくベクトルがあったね。
全長が2メートルを超えてもｲｲ、
メットイン二つの方がｲｲ、とね。
でも、それは現在のような駐輪規制が
行われる前の時代での話だ。
長くて大柄なスクーターが路上に溢れ、
自転車や原付２種スク程度までのサイズの二輪車用の
駐輪場にサイドスタンドで斜めど駐めするようになった途端に
交通社会の鼻つまみになった。
フォーサイトは、その肥大長大化の始まりの一台だった。
決して、我々が求める「こぢんまり」ではない。
>フォーサイトは初期ビクスクの一つだ。
>こぢんまりしてない。
確かに初期のビクスクには
大きくなっていくベクトルがあったね。
全長が2メートルを超えてもｲｲ、
メットイン二つの方がｲｲ、とね。
でも、それは現在のような駐輪規制が
行われる前の時代での話だ。
長くて大柄なスクーターが路上に溢れ、
自転車や原付２種スク程度までのサイズの二輪車用の
駐輪場にサイドスタンドで斜めど駐めするようになった途端に
交通社会の鼻つまみになった。
フォーサイトは、その肥大長大化の始まりの一台だった。
決して、我々が求める「こぢんまり」ではない。
>>355
1乙
1乙
いいや
俺は４
俺は４
アヴェニス２００を期待している
359 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 15:12:26 ID:+9CLdGFo
高速道路の最高速UP、二人乗りの解禁。
↓
フリーウェイが製造打ち切りに。
車体大型化、音楽スピーカーやリア羽根装備のDQN化、
疑似的な手動多段変速機の搭載、スクリーンの小型化。
駐輪取り締まり激化に伴い実用途需要が激減。
↓
フォーサイトが製造打ち切りに。
欧州市場を中心として量販出来る125/250共用車体の
台湾＆イタリア製スクーターが充実。
（APRILIA SPORTCITY125やVespa GTS125が存在）
欧州と台湾はコンパクトスクの駐輪環境の改善に積極的。
↓
こぢんまりとした250ccスクーターが外車だけに。
↓
フリーウェイが製造打ち切りに。
車体大型化、音楽スピーカーやリア羽根装備のDQN化、
疑似的な手動多段変速機の搭載、スクリーンの小型化。
駐輪取り締まり激化に伴い実用途需要が激減。
↓
フォーサイトが製造打ち切りに。
欧州市場を中心として量販出来る125/250共用車体の
台湾＆イタリア製スクーターが充実。
（APRILIA SPORTCITY125やVespa GTS125が存在）
欧州と台湾はコンパクトスクの駐輪環境の改善に積極的。
↓
こぢんまりとした250ccスクーターが外車だけに。
360 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 18:01:19 ID:Vb7qpuQu
ユーザーはスクーター＝原付のイメージが強いみたいで手軽さを求める
メーカーは快適性を求めてビグスクになる
たしかに今のビグスクは車の如く快適だ
それはそれでいいんだけどやっぱり快適性を削ってでも手軽さは欲しい
別コンセプトのスクを出せばいいんだけどそうもいかないよね
メーカーは快適性を求めてビグスクになる
たしかに今のビグスクは車の如く快適だ
それはそれでいいんだけどやっぱり快適性を削ってでも手軽さは欲しい
別コンセプトのスクを出せばいいんだけどそうもいかないよね
四輪持ちの大人ユーザーにとって、
250ccスクーターは「こぢんまり」が気軽で便利。
気構えずに乗り出せて、駐めやすいのが良い。
フルフェイスメットを二個分確保するために全長が二メートル超えるのはダメだよ。
250ccスクーターは「こぢんまり」が気軽で便利。
気構えずに乗り出せて、駐めやすいのが良い。
フルフェイスメットを二個分確保するために全長が二メートル超えるのはダメだよ。
国内のどこかのメーカーがこぢんまりしたのを出して
それが売れれば、他のメーカーも追随してくるはずだ。
どこでもいい！はやくだせ！
それが売れれば、他のメーカーも追随してくるはずだ。
どこでもいい！はやくだせ！
363 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 19:01:34 ID:tMBd+IsL
フリーウェイ買えよｗｗｗ
年式の高いのを探しても
10年落ちの中古スクーターを薦めるのか？
10年落ちの中古スクーターを薦めるのか？
先日250ccスクから原二スクに乗り換えたが、
やっぱこのこぢんまりさがたまんねぇｗｗ
ってか神奈川住まいだけど思ったより高速なんて使わないから
このまま原二でもいいかもと思い始めている
やっぱこのこぢんまりさがたまんねぇｗｗ
ってか神奈川住まいだけど思ったより高速なんて使わないから
このまま原二でもいいかもと思い始めている
V125乗りのえげつないすり抜けのおかげで
こぢんまり250の実現はさらに遠のいてるぜ
こぢんまり250の実現はさらに遠のいてるぜ
V125乗りだけがああじゃないと思うんだけど、前スレだったかでV125の人が
羊の皮をかぶった狼スクが欲しい、って書いてたよね。そういう志向だとやっぱ
すり抜けとか重視なのかなぁと思っちゃうね。危ないからメーカーとしては
あまり推奨できない志向かと。
羊の皮をかぶった狼スクが欲しい、って書いてたよね。そういう志向だとやっぱ
すり抜けとか重視なのかなぁと思っちゃうね。危ないからメーカーとしては
あまり推奨できない志向かと。
逆に考えると、「そうゆう用途」以外でコンパクト250スクが必要か？
「そうゆう用途」で使わないのなら現行ビクスクとかで十分なのでは？
それこそ安定感あるし、二人乗り楽だし、メット2つ入るし。
このスレは「そうゆう用途」で使うヒトたちが、存在しないモデルを待ち焦がれるスレだと思うんだが？
「そうゆう用途」で使わないのなら現行ビクスクとかで十分なのでは？
それこそ安定感あるし、二人乗り楽だし、メット2つ入るし。
このスレは「そうゆう用途」で使うヒトたちが、存在しないモデルを待ち焦がれるスレだと思うんだが？
うーん、俺は特に否定はしないが、メーカーはその用途に特化した
モデルってのは、出さないだろうなぁ。そりゃ一人か二人くらいは
出したいって人いるかもワカランが、へたにすり抜け最強みたいなもの
出したときの危険性を上が指摘してきたら、どう説得したらいいかよく分からないな。
モデルってのは、出さないだろうなぁ。そりゃ一人か二人くらいは
出したいって人いるかもワカランが、へたにすり抜け最強みたいなもの
出したときの危険性を上が指摘してきたら、どう説得したらいいかよく分からないな。
おまいら荒らしスレで何必死で語ってんだw
>>370
必死で荒らしてるのはお前だろ
必死で荒らしてるのはお前だろ
スレの出自などどうでもいいよ。>>368さんと話してんだ。
>>368
俺がコンパクトを求める理由は自宅のガレージがあまり広くないってことだな。
長さは余裕あるけど幅が狭いので>>341みたいな希望になる。
通勤に自動車専用道を使うので原二は不可なので、コンパクト軽二輪でないと。
必ずしも250でなきゃいかんってことはないけど、今後150や200の国産は望み薄だろうし。
俺がコンパクトを求める理由は自宅のガレージがあまり広くないってことだな。
長さは余裕あるけど幅が狭いので>>341みたいな希望になる。
通勤に自動車専用道を使うので原二は不可なので、コンパクト軽二輪でないと。
必ずしも250でなきゃいかんってことはないけど、今後150や200の国産は望み薄だろうし。
レベル低ぅーーー
375 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 21:59:11 ID:Vc91qZLW
>>373
都心近くの一戸建てに住む人たちの悩みもそれに近いよね。
あと、地下のスーパーの駐輪場がコンパクトスクじゃないと
不便なことも多い。
欧州だと
Vespa LXみたいに
50/125/150で同じ車体
Vespa GTSみたいに
125/250/300で同じ車体
というスクーターが有るね。
日本にもアドレスV125に150があってもいいのにね。
都心近くの一戸建てに住む人たちの悩みもそれに近いよね。
あと、地下のスーパーの駐輪場がコンパクトスクじゃないと
不便なことも多い。
欧州だと
Vespa LXみたいに
50/125/150で同じ車体
Vespa GTSみたいに
125/250/300で同じ車体
というスクーターが有るね。
日本にもアドレスV125に150があってもいいのにね。
>>368
頭悪そうだな
頭悪そうだな
最後の一行は、頭が悪いだけじゃなく頭がおかしいことを示してるな
「そうゆう」の事じゃね？
368もそうだがそれと掛け合ってたID:cDSfQ9iiも頭悪そうだぞ
372 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 21:30:31 ID:cDSfQ9ii
スレの出自などどうでもいいよ。>>368さんと話してんだ。
372 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 21:30:31 ID:cDSfQ9ii
スレの出自などどうでもいいよ。>>368さんと話してんだ。
目標を置く 自分ならベクスター
でこの車体に水冷250搭載は可能か？
150のまま水冷化は可能なのか？
機会があったらベクスター150を良く観察して欲しい
基本的なデザインがとても良い事、サイズがちょうど良い事がわかるはず
でこの車体に水冷250搭載は可能か？
150のまま水冷化は可能なのか？
機会があったらベクスター150を良く観察して欲しい
基本的なデザインがとても良い事、サイズがちょうど良い事がわかるはず
ヴェクスターは、いつもdat落ちする中間排気量だろ
スレチガイ
250ｃｃクラス以下なんだお
スレチガイ
250ｃｃクラス以下なんだお
馬鹿なIMEを使っている人にはわからないんだろうなｗ
387 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 21:25:32 ID:lECBCQwK
>>383
>タイヤ径の変更と排気量アップで
>車体サイズへの影響があるのでしょうか？
タイヤ径（外周サイズ）がはっきりと大きくなると、
同じ全長だと、キャスターが立って直進安定性が減り、
シート下のメットイン容量が減る。
排気量がしっかり大きくなると、シート下のメットイン容量が
減る上に、車体重量がアップし、リアのバネ下重量増大に伴い
路面追従性が悪化する。
>タイヤ径の変更と排気量アップで
>車体サイズへの影響があるのでしょうか？
タイヤ径（外周サイズ）がはっきりと大きくなると、
同じ全長だと、キャスターが立って直進安定性が減り、
シート下のメットイン容量が減る。
排気量がしっかり大きくなると、シート下のメットイン容量が
減る上に、車体重量がアップし、リアのバネ下重量増大に伴い
路面追従性が悪化する。
388 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 21:36:03 ID:nokWkBSg
べクスター１５０は俺的には×だったな。
そりゃ自動車道を走るだけならなんの問題もないよ。
でもべクスターで高速道路を走るのはちょっと無理があるように思える。。
空冷でしかも最高速が１００キロちょい。
いゃあ悪いけどべクスター買うくらいならビクスクでも買うわ。
高速道路を使いたい人が買うべきスクではないよ。
そりゃ自動車道を走るだけならなんの問題もないよ。
でもべクスターで高速道路を走るのはちょっと無理があるように思える。。
空冷でしかも最高速が１００キロちょい。
いゃあ悪いけどべクスター買うくらいならビクスクでも買うわ。
高速道路を使いたい人が買うべきスクではないよ。
二人乗りは、コンビニまでってレベル
男同士は絶対に無理
125と同じだよ
男同士は絶対に無理
125と同じだよ
390 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 22:22:02 ID:Q+5uNLLD
>388
改めて言わなくもわかるよそんな事。125ccにたった+25ccを足しただけの排気量だよ。おまけに何か弱そうなボディだしあの赤ちゃんタイヤ。
乗る気にもなれない。それにコンパクトだと言うがそうでもない。全長がやや大きいしボックスつけると余計だ。中途半端なコンパクト感。
置き場所には困らないと言うがそうでもない気がする。シグナス位でぎりぎり納まるという事がよくあるしね。車高の高い低いは場所をとられないが、長さや幅は場所をとる。
何もかもが中途半端の固まりみたいなバイクなんだよ。あれが定価35万位だろ。ふざけんなと思う。それにあれを高速道路に使おうとする奴って少しオツムがいかれてるじゃないの。
改めて言わなくもわかるよそんな事。125ccにたった+25ccを足しただけの排気量だよ。おまけに何か弱そうなボディだしあの赤ちゃんタイヤ。
乗る気にもなれない。それにコンパクトだと言うがそうでもない。全長がやや大きいしボックスつけると余計だ。中途半端なコンパクト感。
置き場所には困らないと言うがそうでもない気がする。シグナス位でぎりぎり納まるという事がよくあるしね。車高の高い低いは場所をとられないが、長さや幅は場所をとる。
何もかもが中途半端の固まりみたいなバイクなんだよ。あれが定価35万位だろ。ふざけんなと思う。それにあれを高速道路に使おうとする奴って少しオツムがいかれてるじゃないの。
391 ： ：2009/02/23(月) 23:28:39 ID:JsCqpa1+
だいたいやネ～！
スクタで高速って言うのが・・・・・だいたいヤネ～～～！
貧乏、アホ、オツムかオムツが逝かれてルやね～！
スクタで高速って言うのが・・・・・だいたいヤネ～～～！
貧乏、アホ、オツムかオムツが逝かれてルやね～！
お前さんがな
いまどき竹村健一風なレスを見るとは思わなかった
394 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 23:47:51 ID:Qhh+3cxr
13or14インチ
200－250cc
フルフェイス+小物が入るメットイン
ドリンクホルダー付きインナーポケット
時計付きメーター
乾燥150以下
18ps以上
全長2メートル前後
リアダブルサス
デザイン→現行の非ビクスクで
グリップヒーター&小型スクリーン標準装備
乗り出し価格60万以下
贅沢言わないのでこの程度がいいな
出来次第ではアドレス売ってでも買う
200－250cc
フルフェイス+小物が入るメットイン
ドリンクホルダー付きインナーポケット
時計付きメーター
乾燥150以下
18ps以上
全長2メートル前後
リアダブルサス
デザイン→現行の非ビクスクで
グリップヒーター&小型スクリーン標準装備
乗り出し価格60万以下
贅沢言わないのでこの程度がいいな
出来次第ではアドレス売ってでも買う
何だよ、相変わらず>>1のオナニースレかよ、ここは。
俺も200～250位のがいいな
高速なんて年に一回使うかどうかだし、二人乗りもまず無いし
とにかく2m以下はゆずれない
高速なんて年に一回使うかどうかだし、二人乗りもまず無いし
とにかく2m以下はゆずれない
12インチ
250ｃｃ
フルフェ１個のメットイン
開放型インナーポケット
時計付きメーター（180㌔レンジ）
乾燥150前後
25ｐｓ前後
全長190㍉以下
リアドラムブレーキ
デザイン→DIO、JOG、セピア系
グリップヒーター、スクリーン、HIDを純正オプション設定
頑丈なリアキャリアを標準装備（タンデムグリップ兼用）
乗り出し価格50万前後
これなら即買う。
だがアドレスはたぶん占い。
250ｃｃ
フルフェ１個のメットイン
開放型インナーポケット
時計付きメーター（180㌔レンジ）
乾燥150前後
25ｐｓ前後
全長190㍉以下
リアドラムブレーキ
デザイン→DIO、JOG、セピア系
グリップヒーター、スクリーン、HIDを純正オプション設定
頑丈なリアキャリアを標準装備（タンデムグリップ兼用）
乗り出し価格50万前後
これなら即買う。
だがアドレスはたぶん占い。
190mmはまあおいといて、
25馬力は難しくね？
25馬力は難しくね？
シートとエンジン間の狭いスペースに、どうすればフルフェイス
＋小物が入るのですか？ 50万前後ってどんだけケチなんだよw
お前ら贅沢言い過ぎ。
＋小物が入るのですか？ 50万前後ってどんだけケチなんだよw
お前ら贅沢言い過ぎ。
>>396
125の原付乗ってろよ
125の原付乗ってろよ
フリーウェイ、そのまま再販
本体50万円
絶対に買う
本体50万円
絶対に買う
250ｃｃで25ｐｓはそんなに論外か？
俺の記憶が確かなら、普通に45ｐｓとか40ｐｓの250ｃｃもあった気がするが？
ってかアプリリアは70ｐｓとかだったしｗ（ホンダの40ｐｓより遅かったけど）
まあ、失われた時代を語っても仕方ないので
おおよそ現行125スクが10ｐｓを出してるので、その倍。
そこにほんのちょっとの願いを込めて+5ｐｓなんだがだめかな？
全長190㍉は…手のひらサイズだなorz
HIDは、なんならH4の55/60wに読み替えてくれ
50万ってのは…たかだか250のスクならそんなものでしょ？
現行ビクスクが異常に余計な装備で訳わかんない値段になってると思うよ？
俺の記憶が確かなら、普通に45ｐｓとか40ｐｓの250ｃｃもあった気がするが？
ってかアプリリアは70ｐｓとかだったしｗ（ホンダの40ｐｓより遅かったけど）
まあ、失われた時代を語っても仕方ないので
おおよそ現行125スクが10ｐｓを出してるので、その倍。
そこにほんのちょっとの願いを込めて+5ｐｓなんだがだめかな？
全長190㍉は…手のひらサイズだなorz
HIDは、なんならH4の55/60wに読み替えてくれ
50万ってのは…たかだか250のスクならそんなものでしょ？
現行ビクスクが異常に余計な装備で訳わかんない値段になってると思うよ？
404 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 00:44:21 ID:/fDRrjD7
小物ってカッパぐらいだから何とかなる
余計な装備を取っ払い、新規設計する事を考慮出来んか？
馬力はもう諦めろ、もしくは大型乗るべきだ。
馬力はもう諦めろ、もしくは大型乗るべきだ。
406 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 00:51:56 ID:/fDRrjD7
アドレス乗ってるけどやっぱ2種は郊外では遅い
普通車ファミリーカーに楽にちぎられる
で､やっぱ200-250クラスでコンパクトなのを作って欲しいわけよ
デザインはアベニスやV110辺りがいい
普通車ファミリーカーに楽にちぎられる
で､やっぱ200-250クラスでコンパクトなのを作って欲しいわけよ
デザインはアベニスやV110辺りがいい
>>403
スクーターじゃなければ今でも30馬力程度は出てる。
250ccスクーターでは昔から20馬力前後。
現行機種で22馬力。
たかがあと3馬力、絞り出すのは不可能じゃないかもしれんけどトルク薄くなって逆に乗りにくくなるだろうなあ。
まあ願望だろうから全否定したいわけじゃないよ。
値段に関してはフォーサイト最終型が46万。
この位の装備にFI化で色々規制通して云々～とやって、値引き入れて50万でなんとかなるかどうか微妙？
スクーターじゃなければ今でも30馬力程度は出てる。
250ccスクーターでは昔から20馬力前後。
現行機種で22馬力。
たかがあと3馬力、絞り出すのは不可能じゃないかもしれんけどトルク薄くなって逆に乗りにくくなるだろうなあ。
まあ願望だろうから全否定したいわけじゃないよ。
値段に関してはフォーサイト最終型が46万。
この位の装備にFI化で色々規制通して云々～とやって、値引き入れて50万でなんとかなるかどうか微妙？
410 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 01:09:45 ID:7P7AONNa
スカブは26馬力だけど高回転型で
高速巡航は一番だがでは街中はビリだ。
コンパクトスクには下からトルクのある
クォーサーエンジンみたいな特性がいいね。
高速巡航は一番だがでは街中はビリだ。
コンパクトスクには下からトルクのある
クォーサーエンジンみたいな特性がいいね。
411 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 01:59:43 ID:YQ28TimJ
>>402
>フリーウェイ、そのまま再販
今年の10月で、製造打ち切り10回忌だよ。
■■ホンダ フリーウェイ MF03 Freeway ■■7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230439126/232
>フリ限定のパーツも40％は既に在庫切れだよ。
>レギュレーターやリアサスはもう無い。
>フロントサスも残りわずかみたいだよ。
>だからヤフオクもすぐ入札が即入るしオクでも倍率高い。
>ロングスクリーンやリアキャリアも在庫ないから相当な競争率になる。
>ショートスクリーンはまだあるらしいが。
>フリーウェイ、そのまま再販
今年の10月で、製造打ち切り10回忌だよ。
■■ホンダ フリーウェイ MF03 Freeway ■■7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230439126/232
>フリ限定のパーツも40％は既に在庫切れだよ。
>レギュレーターやリアサスはもう無い。
>フロントサスも残りわずかみたいだよ。
>だからヤフオクもすぐ入札が即入るしオクでも倍率高い。
>ロングスクリーンやリアキャリアも在庫ないから相当な競争率になる。
>ショートスクリーンはまだあるらしいが。
412 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 02:31:35 ID:YQ28TimJ
>>409
>車体コンパクトでメットインとなると、ダブルサスは厳しいだろ。
>グリップヒーター＋スクリーンはオプションで我慢しないと・・
Vespa GT200LやGTS250ieはリアがダブルサスで、
メットインに専用ジェットヘル２個収納。
グリップヒーターはショップに言えば付けてくれるし、
純正オプションのスクリーンは絶品。
>車体コンパクトでメットインとなると、ダブルサスは厳しいだろ。
>グリップヒーター＋スクリーンはオプションで我慢しないと・・
Vespa GT200LやGTS250ieはリアがダブルサスで、
メットインに専用ジェットヘル２個収納。
グリップヒーターはショップに言えば付けてくれるし、
純正オプションのスクリーンは絶品。
モノサスだとメットインはなくなるぞ。
何考えてんだ？
何考えてんだ？
>>406
アドレスなら郊外でも余裕じゃね？
ビグスク乗ってたとき、アドのフル加速と競ったけど、
互角かアドのほうが少し早かったぞｗ
アドだって100km/h近くでるんだろうから
下道なら問題ないだろ
アドレスなら郊外でも余裕じゃね？
ビグスク乗ってたとき、アドのフル加速と競ったけど、
互角かアドのほうが少し早かったぞｗ
アドだって100km/h近くでるんだろうから
下道なら問題ないだろ
アド厨は書かなくて良いよ
しかしコンパクトな250スクを求めているのは
アドレスあたりから乗り換えようとしてる奴らが多いヨカン？
アドレスあたりから乗り換えようとしてる奴らが多いヨカン？
うん、問題外
スレチガイだし
スレチガイだし
419 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 21:38:16 ID:LZVJ42Du
俺ら「コンパクト２５０スク希望者」は欲張り人間なのかもしれんね。
コンパクトでどんな駐輪場にでも停められ、ツーリングの最中になにかあっても
そこら辺のバイク屋で見てもらうことが出来、
なおかつ高速道路もそこそこ走れて、下道なんぞ超余裕。
俺が追い求めてる２５０スクとはこんな感じなんだけど
みんなはどう理想のコンパクトスク像を描いているんだい？
悔しいかなイタスクには存在してる。これが俺には我慢できないんだ。
なぜ日本のメーカーは作ろうとしないんだ？。 ざけんな マジでざけんな。
もう怒りで頭が震えてるよ。
コンパクトでどんな駐輪場にでも停められ、ツーリングの最中になにかあっても
そこら辺のバイク屋で見てもらうことが出来、
なおかつ高速道路もそこそこ走れて、下道なんぞ超余裕。
俺が追い求めてる２５０スクとはこんな感じなんだけど
みんなはどう理想のコンパクトスク像を描いているんだい？
悔しいかなイタスクには存在してる。これが俺には我慢できないんだ。
なぜ日本のメーカーは作ろうとしないんだ？。 ざけんな マジでざけんな。
もう怒りで頭が震えてるよ。
100キロで余裕とか深夜の幹線道路走ったこと無いな？
俺はフリーウェイを買ってメンテしてる
そだな、サイズはいいのあるけどジレラだのピアジオだとかは高くて気楽さ無し、盗難やらパ-ツやらメンテなんかもね、国産メ-カ-が差別化を狙ってんのか？
はぁ？高い？
車体価格自体は外国産の方が安い物多いな。値引き含めると変わってくるけど。
盗難も外国産スクーターは人気無いから結構大丈夫。
とここで書いてみたところで外国というだけで意味も無く不安に感じる人は多いだろう。
そういう人は素直に妥協して現行国産に乗るか新型車を待つ方が幸せだね。
盗難も外国産スクーターは人気無いから結構大丈夫。
とここで書いてみたところで外国というだけで意味も無く不安に感じる人は多いだろう。
そういう人は素直に妥協して現行国産に乗るか新型車を待つ方が幸せだね。
>>419
メーカーも売れない物を作るわけにいかないから厳しいよね。
簡単に作れそうな気もするけど実はそうでもないし、
こういう隙間需要の商品ほど買う人の要求は高いし。
国内メーカーも需要がある（というかむしろメインストリームな）欧州では現地法人が作ってるわけだし。
メーカーに腹を立てるというより、コンパクトスクーターの良さがわからないマジョリティに腹を立てる方がいいかもしれんよｗ
メーカーも売れない物を作るわけにいかないから厳しいよね。
簡単に作れそうな気もするけど実はそうでもないし、
こういう隙間需要の商品ほど買う人の要求は高いし。
国内メーカーも需要がある（というかむしろメインストリームな）欧州では現地法人が作ってるわけだし。
メーカーに腹を立てるというより、コンパクトスクーターの良さがわからないマジョリティに腹を立てる方がいいかもしれんよｗ
自演スレはカキコの時間が集中しすぎ
ホンダは社長変わったけど、このへんは影響あるのかな。ないか。
名探偵が>>427に降臨
エスパーですね
わかります
わかります
431 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 16:13:43 ID:+zFwa+G9
コナン？マミ？
真実はいつもハートにテレポート
ちっちゃめの250ccスクーター、いいなぁ
馬鹿が糞スレ立てたために廃れてしまったな
ああ、削除された重複の6な
どこの馬鹿だろうな、あのスレ立てたの
どこの馬鹿だろうな、あのスレ立てたの
わかるだろ ↓を保守してる粘着荒らしだよ
外国産250ccスクーター3
外国産250ccスクーター3
馬鹿が糞スレ維持に必死です
本当にバカだよなー
外国産だってﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
外国産だってﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
輸入スクーターとかが妥当。せめて外国製スクーターと。
ちなみにフォーサイトは中国製
バカが登場
さすがに自演ショーもネタ切れだな。
そろそろ削除以来出したら？
そろそろ削除以来出したら？
これってこのスレの１だろ？
166 ：必殺名無しさん：2009/02/14(土) 09:00:32 HOST:p30235-adsau12honb1-acca.tokyo.ocn.ne.jp
削除対象アドレス：
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234463496/
削除理由・詳細・その他：
重複スレのため。
先行していた本スレに誘導済み。
166 ：必殺名無しさん：2009/02/14(土) 09:00:32 HOST:p30235-adsau12honb1-acca.tokyo.ocn.ne.jp
削除対象アドレス：
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234463496/
削除理由・詳細・その他：
重複スレのため。
先行していた本スレに誘導済み。
>>445
そんな事どうでもいいから、このスレが目障りなら削除依頼してこいよ
そんな事どうでもいいから、このスレが目障りなら削除依頼してこいよ
445に反応するのは本人以外ありえないよなｗ
ありえないってのはありえないんだぜ？
>>445が粘着荒らしという事だけは明白
451 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 14:01:02 ID:1iAlWk5U
まあフリーウェイ復活が一番無難だわな
パーキングブレーキ、前後連動ブレーキ機構
フロントサス、リアサス調整
ポジションランプフロントウインカー兼用 ハザードランプ
ハイマウントストップランプ
オートキャンセルウインカー
タコメーター、燃料計水温計、デジタル時計
ツイントリップメーター
シート下(リア)トランク
フロントトランク、フロアトランク
チケットボックス
ライダーバックレスト、タンデムバックレスト
ウィンドウシールド、リアグリップ
盗難防止装置
リアキャリア
アクセサリー電源ソケットグリップヒーター
ナビ、ETC
オプションはこれくらいか？
パーキングブレーキ、前後連動ブレーキ機構
フロントサス、リアサス調整
ポジションランプフロントウインカー兼用 ハザードランプ
ハイマウントストップランプ
オートキャンセルウインカー
タコメーター、燃料計水温計、デジタル時計
ツイントリップメーター
シート下(リア)トランク
フロントトランク、フロアトランク
チケットボックス
ライダーバックレスト、タンデムバックレスト
ウィンドウシールド、リアグリップ
盗難防止装置
リアキャリア
アクセサリー電源ソケットグリップヒーター
ナビ、ETC
オプションはこれくらいか？
フリーウェイそのままでOK
DQNっぽいのとか余計なのはいらね
DQNっぽいのとか余計なのはいらね
オートマのスクーターにタコメーターなんて必要か？
454 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 14:18:16 ID:BZgqkhlk
デカ馬鹿スクが売れるから (コンパクト路線では売れんから)
わーっと 全メーカーがそっちへ走ったんだから 言っても駄目だろ。
何機種も出せる状況になればいいが そんなモン望めんわなぁ。
わーっと 全メーカーがそっちへ走ったんだから 言っても駄目だろ。
何機種も出せる状況になればいいが そんなモン望めんわなぁ。
望めないと思うのなら、このスレをチェックしないほうがいいよｗ
p30235-adsau12honb1-acca.tokyo.ocn.ne.jp
必死だなｗ
駅の名前なのに
若葉スレがあるのってすげｰな
若葉スレがあるのってすげｰな
製造打ち切り10周年のフリーウェイしか
選択肢がないどん底な状況かよ…
10インチタイヤにフットブレーキという旧車
選択肢がないどん底な状況かよ…
10インチタイヤにフットブレーキという旧車
460 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 01:11:14 ID:N5K4GVnF
俺は>>1でもからんでる人でもないんだが、このスレはダメかね？
他に本スレとか似たスレで健全なところは、あるの？
なかったらもう国産250ccってのは夢のまた夢、2ch上でさえも、
という結論になるな。
他に本スレとか似たスレで健全なところは、あるの？
なかったらもう国産250ccってのは夢のまた夢、2ch上でさえも、
という結論になるな。
463 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 03:32:49 ID:QQ0m1jxW
しかし不況も確実に酷くなってくるようだし
メーカーもここらで実用的で安い250スク出しておかないと生き残れないと思うけどな～
馬鹿高いバカスク買う奴なんていなくなるだろうから生産終了にするしかなくなると思うし。
メーカーもここらで実用的で安い250スク出しておかないと生き残れないと思うけどな～
馬鹿高いバカスク買う奴なんていなくなるだろうから生産終了にするしかなくなると思うし。
464 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 03:41:54 ID:l+SFF9ha
>>463
各社１番の売上を誇るビッグスクーターが廃止になるならそのメーカーはバイクから撤退という最悪の状況。
各社１番の売上を誇るビッグスクーターが廃止になるならそのメーカーはバイクから撤退という最悪の状況。
250ccの小さいスクーターが売れない、とは言わんけど売れない企画を
新たに起こして失敗したらそれこそ社内で居場所なくなるぞ……
ただでさえ人減らすためにやっきになってんだし。
新たに起こして失敗したらそれこそ社内で居場所なくなるぞ……
ただでさえ人減らすためにやっきになってんだし。
466 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 04:00:29 ID:ezbTi3N7
メーカから一言、
こじんまりなら原２でどうぞ
こじんまりなら原２でどうぞ
スポーツシティーもベスパGTSも125と250が同じ車体だ。
国産もそんなのを出して欲しい。
国産もそんなのを出して欲しい。
>>466
二人乗りを余裕持ってしたい。
エマージェンシー的であっても高速は乗れないと。
体が重いから250でないと。
最低限250だろ常考。
エンジン酷使するから250じゃないと。
他、需要は凄くあります。
二人乗りを余裕持ってしたい。
エマージェンシー的であっても高速は乗れないと。
体が重いから250でないと。
最低限250だろ常考。
エンジン酷使するから250じゃないと。
他、需要は凄くあります。
250の足が欲しければVTRをどうぞって事だよな
フォルツァを短くした所であれより安くはならないだろうし
フォルツァを短くした所であれより安くはならないだろうし
472 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 10:31:09 ID:N5K4GVnF
駐輪規制の過酷化など、
ビクスクは時代に合わなくなりつつある。
だから250ccコンパクトスクーターが求められ始めてるのだけど、
ホンダやヤマハは敢えて需要を無視して
電動スクーターの開発に集中してる気がする。
ビクスクは時代に合わなくなりつつある。
だから250ccコンパクトスクーターが求められ始めてるのだけど、
ホンダやヤマハは敢えて需要を無視して
電動スクーターの開発に集中してる気がする。
ちなみにビクスクじゃなくビグスクな
この時代は、電動やハイブリッドを開発しないとダメだよ。
そのうちＤＱＮのローアンドロングビグスクブームが下火になり、
電動やコンパクトになるかもしれない
この時代は、電動やハイブリッドを開発しないとダメだよ。
そのうちＤＱＮのローアンドロングビグスクブームが下火になり、
電動やコンパクトになるかもしれない
>>472
いつまで粘着してんの？
いつまで粘着してんの？
そんなに削除されたのが悔しかったの？
478 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 11:57:25 ID:N2eiaAMB
【250ccクラス二輪車に降りかかった時代の変化】
ヘルメットの着用義務化。
排気ガス規制の強化により２スト絶滅。
高速道路の80km/h規制が解除、四輪と同じに100km/hに。
高速道路の二人乗り規制が解除。
排気ガス規制の再強化により水冷化やFI装着が進む。
マルチシリンダー車が激減、単気筒車の割合が増える。
駐輪規制が駐輪場の整備を待たずに強行実施。
世界恐慌の煽りで販売モデルの整理リストラが進む。
【近未来】
ホイールインモーターの電動スクの登場。
中央エンジン部分が空くため、シート下メットインと
バッテリーがそこを占める。全長二メートル未満、
乾燥車重150kg未満のコンパクトスクーターはそこで完成？
ヘルメットの着用義務化。
排気ガス規制の強化により２スト絶滅。
高速道路の80km/h規制が解除、四輪と同じに100km/hに。
高速道路の二人乗り規制が解除。
排気ガス規制の再強化により水冷化やFI装着が進む。
マルチシリンダー車が激減、単気筒車の割合が増える。
駐輪規制が駐輪場の整備を待たずに強行実施。
世界恐慌の煽りで販売モデルの整理リストラが進む。
【近未来】
ホイールインモーターの電動スクの登場。
中央エンジン部分が空くため、シート下メットインと
バッテリーがそこを占める。全長二メートル未満、
乾燥車重150kg未満のコンパクトスクーターはそこで完成？
スクーターでハイブリッド化って、実際どうなんだろうね、燃費とか。
重量のコストが車より高いからなかなか大変じゃなかろうか。
ただホンダのインサイトの人気見てるとこれからはそういう流れ
だろうな。
重量のコストが車より高いからなかなか大変じゃなかろうか。
ただホンダのインサイトの人気見てるとこれからはそういう流れ
だろうな。
ハイブリッド化したらよけいでかくなるんじゃね？
もしくはシート下が無くなるか
もしくはシート下が無くなるか
まぁ、あと重くなるね。バッテリも積むし……
まだしばらくは先の話かも。
まだしばらくは先の話かも。
これ新手の構ってクンなのか？（笑 病気だから2chなんかやめなよ。
>>278
＞シート下メットインと
＞バッテリーがそこを占める。全長二メートル未満、
＞乾燥車重150kg未満のコンパクトスクーターはそこで完成？
すでにずいぶん前フリーウェイやに海外スクは完成してますがｗｗｗ
＞シート下メットインと
＞バッテリーがそこを占める。全長二メートル未満、
＞乾燥車重150kg未満のコンパクトスクーターはそこで完成？
すでにずいぶん前フリーウェイやに海外スクは完成してますがｗｗｗ
二輪車には燃料電池より６ストローク水素エンジンだよな
タンクが格好悪くてもスクーターなら見えないし
タンクが格好悪くてもスクーターなら見えないし
違います
で、削除されたのが悔しかったの？
で、削除されたのが悔しかったの？
なんか命知らずのための乗り物になりそう > 水素エンジンバイク
491 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 16:35:43 ID:pPWgLBON
どっかーん てか W
二輪自体安全装備はないみたいなもんだけど、水素だと爆死だからなー
493 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 17:07:14 ID:l41SLhQ8
ハイブリッドだとどうしても重量増は避けられないのでこのスレ向きではないよなあ。
ピアジオのHysもシート下収納スペースはバッテリーで埋まってるし。
モーター駆動でバックギア付きってのは面白いギミックだと思ったけども。
ピアジオのHysもシート下収納スペースはバッテリーで埋まってるし。
モーター駆動でバックギア付きってのは面白いギミックだと思ったけども。
125 ：1：2009/02/17(火) 09:05:16 ID:cymNdW+K
>>124
それは、俺のリモホじゃない
おまえ、下手すると捕まるぞ。荒らすな。来るな。
488 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 15:19:41 ID:OV5RmOz3
違います
>>124
それは、俺のリモホじゃない
おまえ、下手すると捕まるぞ。荒らすな。来るな。
488 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 15:19:41 ID:OV5RmOz3
違います
確かにクラッチがないからそのへんは自由度高いんだろうな > バック
違うならいいよな
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p30235-adsau12honb1-acca.tokyo.ocn.ne.jp
こじんまりスクーターつうのは通勤用ということだから
一度の充電で100Kmも走れば充分だろ。
ということで純粋電気スクータでよろし。
一度の充電で100Kmも走れば充分だろ。
ということで純粋電気スクータでよろし。
500なら>>1死亡
純粋電動スクーターになると、疑似マニュアルもプーリー使ったオートマも関係なくなる。
ホイールの中にモーターがあるから、後輪スイングユニット方式も関係なくなる。
ホイールの中にモーターがあるから、後輪スイングユニット方式も関係なくなる。
そう考えるとこのスレの住人が望んでいる何か、に近いものを作って
採算も取れるという話にけっこう、簡単になったりしてな。
採算も取れるという話にけっこう、簡単になったりしてな。
フォーサイト、ベスパはついにネタ切れで今度は電動スクーターかよ。
自 演 シ ョ ー も ネ タ 振 り に 必 死 だ な ｗ
自 演 シ ョ ー も ネ タ 振 り に 必 死 だ な ｗ
文章って、誰に何を話してるか分からないで書くもの……じゃないか、
ネットの場合は。俺は>>504のことがむしろ心配だ。（笑
ネットの場合は。俺は>>504のことがむしろ心配だ。（笑
毎回信号で出遅れるスクーターか。
出力もそんなに出んだろうしな。
出力もそんなに出んだろうしな。
>>505の文章がヘンだなorzまあいいや。
俺も内燃機関で行けるところまでは行って欲しいが、
ハイブリッドってだけで売れちゃうのが現実だからなぁ。
まぁ二輪だと全然課題も違うってのが今のレスの流れになってるけど。
俺も内燃機関で行けるところまでは行って欲しいが、
ハイブリッドってだけで売れちゃうのが現実だからなぁ。
まぁ二輪だと全然課題も違うってのが今のレスの流れになってるけど。
>>505
一々反応せずにスルーしてくれないか？
一々反応せずにスルーしてくれないか？
反応しないと飽きるようなまともな人なのかなぁ？とりあえず了解です。
ホンダ、ヤマハ、スズキ、ピアジオの世界四大二輪メーカーは電動スクーター開発を進めているんだろうね。
上海にこないだ行ったら、電動スクーター以外の二輪車は新車販売も所有登録もできなくなってたよ。
上海にこないだ行ったら、電動スクーター以外の二輪車は新車販売も所有登録もできなくなってたよ。
電動スクーターって恐ろしいよな。
512 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 12:46:01 ID:aAYUkkSK
>>510
>ホンダ、ヤマハ、スズキ、ピアジオの世界四大二輪メーカー
カワサキが５位に転落して久しいね。
スクーターのないメーカーは大変だ。
カワサキは、もうやけくそだね。
カワサキ、大型二輪にターボチャージャー搭載を検討
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235046989/
昔、AR80に乗っていたから、
カワサキの小型二輪には期待していたのだけど…もう駄目っぽいね。
>ホンダ、ヤマハ、スズキ、ピアジオの世界四大二輪メーカー
カワサキが５位に転落して久しいね。
スクーターのないメーカーは大変だ。
カワサキは、もうやけくそだね。
カワサキ、大型二輪にターボチャージャー搭載を検討
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235046989/
昔、AR80に乗っていたから、
カワサキの小型二輪には期待していたのだけど…もう駄目っぽいね。
しかも音がしないから、気がつく間もなくいきなり脇をギリギリすり抜けて組んだよなｗ
電動スクーターでのすり抜けは無音だから危険なのか…
バッシングとクラクションが必要そうだね
バッシングとクラクションが必要そうだね
フリーウェイが最高だな
電動スクーターで心配なのは
グリップヒーターやシートヒーターが使えなくなるのでは、とゆう点だ
グリップヒーターやシートヒーターが使えなくなるのでは、とゆう点だ
521 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 22:43:17 ID:07unDnmm
なんだかんだで５百レスこえてるじゃねーかw
2ヶ月近く自演してたらその位行くだろｗ
そりゃあここが本スレだからな
重複スレはサクっと削除してやったがｗｗｗ
重複スレはサクっと削除してやったがｗｗｗ
>>514
10年前とかもうタクシーなんか乗るとジェットコースターみたいで
怖いから外見てなかったよ（笑 今はもうちょっとマナー良くなってるらしいが。
さりげに電動が普及してるからかバッテリーの技術は結構上がってるみたいなんだよな。
日本ではみかけないタイプもちらほら。
10年前とかもうタクシーなんか乗るとジェットコースターみたいで
怖いから外見てなかったよ（笑 今はもうちょっとマナー良くなってるらしいが。
さりげに電動が普及してるからかバッテリーの技術は結構上がってるみたいなんだよな。
日本ではみかけないタイプもちらほら。
珍しいと言えばLPGで走るスクーターも上海では走ってる。
新車登録はもうできないみたいだけど、要するにプロパンガスで走る。
まあ日本のタクシーと同じだ。
新車登録はもうできないみたいだけど、要するにプロパンガスで走る。
まあ日本のタクシーと同じだ。
はー、おもろいね。業務用途かな。
きっとずっといつづけるんだろうが、電気代のムダじゃないだろうか。
気に入らないスレなら読まなければいいのに。
なんか自分だけが分かる楽しさみたいのがあるなら、いいけども。
気に入らないスレなら読まなければいいのに。
なんか自分だけが分かる楽しさみたいのがあるなら、いいけども。
531 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 12:21:04 ID:9jK1WuNj
リード250発売
532 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 18:28:02 ID:hA5Q+iS2
>>529
俺に削除依頼出されたのがそんなにくやしかったのか？ｗｗｗｗ
俺に削除依頼出されたのがそんなにくやしかったのか？ｗｗｗｗ
532のIP
p30235-adsau12honb1-acca.tokyo.ocn.ne.jp
p30235-adsau12honb1-acca.tokyo.ocn.ne.jp
534 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 19:52:32 ID:hA5Q+iS2
そうだよ
それがどうした？
それがどうした？
536 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 01:04:03 ID:f4nOvkZz
>>535
>ファットボーイ
これか
ttp://www.norimonoland.com/phatboy_lpg2/
上海のプロパンガス・スクーターはもっと普通の形
ttp://banzaidot.exblog.jp/tags/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E4%B8%8A%E6%B5%B7/
>ファットボーイ
これか
ttp://www.norimonoland.com/phatboy_lpg2/
上海のプロパンガス・スクーターはもっと普通の形
ttp://banzaidot.exblog.jp/tags/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E4%B8%8A%E6%B5%B7/
ファットマンみたいで嫌な名前だな
そう言えば自分が暮らす目黒はガス・スタンドが
近所にたくさんあるからガスエンジン化大歓迎だなぁ
安全基準に即した重くなるタンクを車体骨格に兼用すれば
外皮を兼ねた強固なモノコックとして機能する
ガソリンと違って取り出しの面で位置を問わないので
外皮で覆ってた余白や無駄な空間は全てタンクにできちゃう
まぁ事故でバルブとか外れたら激しく火炎噴射しちゃうけど・・・・
近所にたくさんあるからガスエンジン化大歓迎だなぁ
安全基準に即した重くなるタンクを車体骨格に兼用すれば
外皮を兼ねた強固なモノコックとして機能する
ガソリンと違って取り出しの面で位置を問わないので
外皮で覆ってた余白や無駄な空間は全てタンクにできちゃう
まぁ事故でバルブとか外れたら激しく火炎噴射しちゃうけど・・・・
ほんとつまんないスレになってしまったな・・・・・
>>540
こぢんまりスレが面白かった時なんてあったか？ｗ
こぢんまりスレが面白かった時なんてあったか？ｗ
>>539
目黒や祐天寺には排気がきれいなガススクーターが似合いそうだね。
目黒や祐天寺には排気がきれいなガススクーターが似合いそうだね。
544 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 04:12:09 ID:TiALXKBs
>>537
>ファットマンみたいで嫌な名前だな
広島 ウラン型原爆「リトル・ボーイ」
長崎 プルトニウム型原爆「ファット・マン」
ttp://otonanokagaku.net/issue/origin/vol6/img/vol6img_c.jpg
デブな方の核爆弾がファット・マン
確かに嫌な名前だ
>ファットマンみたいで嫌な名前だな
広島 ウラン型原爆「リトル・ボーイ」
長崎 プルトニウム型原爆「ファット・マン」
ttp://otonanokagaku.net/issue/origin/vol6/img/vol6img_c.jpg
デブな方の核爆弾がファット・マン
確かに嫌な名前だ
尻の下でガス爆発！
どこの誤爆だ？
ってイスの話かｗ
ってイスの話かｗ
547 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 22:31:50 ID:0fLufaWd
次スレは
フリーウェイ復活希望スレ
で歹だな
フリーウェイ復活希望スレ
で歹だな
ホンダからは250ccクラスの電動スくが実用化されるまで出ないよ
というか景気がよくなるの何年後だろう、将来の計画が
いろいろ先延ばしになってるでしょうね。ジェット機開発とか大丈夫なんだろか。
いろいろ先延ばしになってるでしょうね。ジェット機開発とか大丈夫なんだろか。
550 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 08:05:34 ID:HBV3cKgg
リード250
250は、出ると思うが、
リードと云う名前を使うんだろか？
リードと云う名前を使うんだろか？
どうせ前後12インチでハンドルライトで
出てくるなら
ジョルノ250とかスクーピー250で発売して欲しいです。
出てくるなら
ジョルノ250とかスクーピー250で発売して欲しいです。
ライトはボディにあったほうがいいなぁ。
リードとかは前カゴつけるためにしょうがなくハンドルについてんじゃないのか。
リードとかは前カゴつけるためにしょうがなくハンドルについてんじゃないのか。
フリーウェイがいいな
結局、行き着く所はフリーウェイなんだよ。
コンパクトな車体にそこそこのパワーと、そこそこのメットイン容量。
ハッキリ言ってダサいデザインもかえって飽きが来ないし、街中に駐車していても目立たない。
リアボックスやハンドルカバーも違和感無し。近所のコンビニから１０００km越えのツーリングもおｋ。
実用バイクのチャンピオン。正にスクーター界のカブ。
生産終了から１０年経った今も街中でよく見るし、１０万km越えの人がゴロゴロ居るのも頷ける。
乗れば良さが解る。フリーウェイを批判する人は、乗った事が無い人ばかりじゃないかと思う。
唯一の欠点は外観が古くてボロイ事。あぁフリーウェイの新車が欲しい･･･
コンパクトな車体にそこそこのパワーと、そこそこのメットイン容量。
ハッキリ言ってダサいデザインもかえって飽きが来ないし、街中に駐車していても目立たない。
リアボックスやハンドルカバーも違和感無し。近所のコンビニから１０００km越えのツーリングもおｋ。
実用バイクのチャンピオン。正にスクーター界のカブ。
生産終了から１０年経った今も街中でよく見るし、１０万km越えの人がゴロゴロ居るのも頷ける。
乗れば良さが解る。フリーウェイを批判する人は、乗った事が無い人ばかりじゃないかと思う。
唯一の欠点は外観が古くてボロイ事。あぁフリーウェイの新車が欲しい･･･
チミタチ、cbr250rrとかを乗ってる人のことを漢というんだよ。
558 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 10:26:25 ID:esUA/gT0
今現在アドレスv125で普段は通勤の足として使用していますが、
高速を乗れるスクーターに乗り換えようと検討しています。
そこで125～200cc位で渋滞時のすり抜けも容易な
国産スクーターはありますか？
できれば安価なものを望みます。
よろしくお願いします。
高速を乗れるスクーターに乗り換えようと検討しています。
そこで125～200cc位で渋滞時のすり抜けも容易な
国産スクーターはありますか？
できれば安価なものを望みます。
よろしくお願いします。
ありません。
>>558
必死のネタフリ乙
必死のネタフリ乙
>>560
＞ vespaというか欧州ではそっちのが人気がある、ってことかね。
世界のスタンダード・スクーターとして半世紀だよね。
個性的で高価なこぢんまりスクーターなのに、欧米豪はもちろん、インドやベトナムでも広く愛され、香港や台湾でも見かけ続けるね。
＞ vespaというか欧州ではそっちのが人気がある、ってことかね。
世界のスタンダード・スクーターとして半世紀だよね。
個性的で高価なこぢんまりスクーターなのに、欧米豪はもちろん、インドやベトナムでも広く愛され、香港や台湾でも見かけ続けるね。
日本ではフリーウェイが宝物で、フォーサイトにも人気がある。
ネタに困ったらベスパ厨とフォーサイト厨か。
565 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 17:36:37 ID:uxK03vj1
>>564
フリーウェイ厨とは言わないのなｗ
フリーウェイ厨とは言わないのなｗ
厨じゃなく、コンパクト250スクの基本だ
フォーサイトも10インチなら小さいんだろうなぁ
基本はフリーウェイと同じなのに
フォーサイトも10インチなら小さいんだろうなぁ
基本はフリーウェイと同じなのに
そんなベスパも本場ではハイホイール勢に苦戦。
ブランド力があるからなんとか売ってるけども。
それにしてもホンダはいつになったら新しい250スクを出すのだろうか。
フォルツァ一車種だけでいつまでもやるとは思えないんだが。
でもフリーウェイ→フォーサイトの実用スク後継ではなくてフュージョン系スペシャルティ路線になってしまいそうだな
ブランド力があるからなんとか売ってるけども。
それにしてもホンダはいつになったら新しい250スクを出すのだろうか。
フォルツァ一車種だけでいつまでもやるとは思えないんだが。
でもフリーウェイ→フォーサイトの実用スク後継ではなくてフュージョン系スペシャルティ路線になってしまいそうだな
>>566
フリーウエイのリアタイヤ 120/90-10（外径473mm）
フォーサイトのリアタイヤ 130/70-12（外径491mm）
外径差18mmじゃ、ボディがあんなに大きくなる理由には苦しいかも。
まあ、フロントタイヤは50mmぐらい外径差があるけどね。
フリーウエイのリアタイヤ 120/90-10（外径473mm）
フォーサイトのリアタイヤ 130/70-12（外径491mm）
外径差18mmじゃ、ボディがあんなに大きくなる理由には苦しいかも。
まあ、フロントタイヤは50mmぐらい外径差があるけどね。
569 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 19:46:26 ID:QH4cb5JQ
フリーウェイ復活希望
ベスパよりファントムマックスが理想形だろ。
町中最速になれる。
町中最速になれる。
ご明察！
>>562
あー、いやいや、ハンドル部分にライトが、という話。
俺はどっちも使ったことあるけど、ハンドルについてるとどうも
照射範囲がフラフラして落ち着かない。
入り組んだ暗い細い道みたいのをくるくる回りながら走るんだと
そっちのがいいのかも、分からんが。
あー、いやいや、ハンドル部分にライトが、という話。
俺はどっちも使ったことあるけど、ハンドルについてるとどうも
照射範囲がフラフラして落ち着かない。
入り組んだ暗い細い道みたいのをくるくる回りながら走るんだと
そっちのがいいのかも、分からんが。
ハンドルライトの方が使いやすいと感じてる。
まあ、狭い道が入り組んでいる東京の世田谷暮らしだからかもしれないが。
まあ、狭い道が入り組んでいる東京の世田谷暮らしだからかもしれないが。
バイクの選び方か、レンズカットの選択ミスだろ
リードみたいなお買い物バイクじゃあるまいし、ハンドルマウントはイラネ。
リードみたいなお買い物バイクじゃあるまいし、ハンドルマウントはイラネ。
リードみたいなお買い物バイクの250ｃｃ版が欲しいんだよ。
そうでなきゃ、現行ビクスクで十分だろ。
そうでなきゃ、現行ビクスクで十分だろ。
577 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 21:38:16 ID:/cP205d+
欧州製こぢんまり250ccスクーター、
少し高価な ベスパGTS250ieはハンドルライト。
少し安価な スポーツシティ250ieはボディライト。
少し高価な ベスパGTS250ieはハンドルライト。
少し安価な スポーツシティ250ieはボディライト。
あちらさんも両派あるってことか。ベスパのほうは基本的に
ハンドルみたいね。
ハンドルみたいね。
ベスパはハンドル丸目ライトが多いけど、
角目やフェンダーライトもあるね。
角目やフェンダーライトもあるね。
580 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 13:33:38 ID:nrzPULWJ
マジでホンダはPS250かフュージョンを再販すべきだな
PS250は広い荷台と背もたれにもなるシートというコンセプトとを活かしてビジバイ風にリライトし、
40万円代に抑えれば結構受けそうな気がする。
40万円代に抑えれば結構受けそうな気がする。
PS250はフォーサイト・ベースの派生車種だろ。
ベース車同様に、中途半端なサイズ。
ビッグスクーターと比べれば狭っ苦しく、
こぢんまりスクーターと比べれば無駄に大きい。
どちらの利点も無い。
ベース車同様に、中途半端なサイズ。
ビッグスクーターと比べれば狭っ苦しく、
こぢんまりスクーターと比べれば無駄に大きい。
どちらの利点も無い。
裏を返せば、
ビッグスクーターみたいなゆったりさと
コンパクトスクーターのようなコンパクトさ
って事だよ
ビッグスクーターみたいなゆったりさと
コンパクトスクーターのようなコンパクトさ
って事だよ
584 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 16:51:26 ID:RLECwWlx
こんな所でグダグダ言ってないでメーカーに直接言え
欲しくてしょうがない人はもう言ってるんじゃないの。
俺はそうでもないからここで雑談してるのが楽しいが。
俺はそうでもないからここで雑談してるのが楽しいが。
586 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 17:56:41 ID:1RxL4CE5
こんな所でグダグダ言うスレだろ
嫌なら見るな
嫌なら見るな
587 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 20:40:24 ID:dHctQUIq
ベスパとかスポシテとかが日本国内で大ヒットすれば国産メーカーも動くはず。
デメリット我慢して買ってやろうって気にはならない？
デメリット我慢して買ってやろうって気にはならない？
ならない。だからこの国産スレがある。
589 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 01:19:50 ID:E0rZonMI
まあフリーウェイなりベスパなりをベースに作ればいいと思うがね
ﾘｰﾄﾞ250 がでるなら110 をベースに作るかもしれんけど
ﾘｰﾄﾞ250 がでるなら110 をベースに作るかもしれんけど
むしろ、フリーウェイをそのまま再販して欲しい
フリーウェイ250は
今年の秋で製造打ち切り10周年を迎える
過去のスクーター。
でも全長や車重などは、コンパクトスクーターの条件を満たしていた。
今年の秋で製造打ち切り10周年を迎える
過去のスクーター。
でも全長や車重などは、コンパクトスクーターの条件を満たしていた。
全長、車重、メットイン、シートの大きさ、フットブレーキ、すべて願ったり叶ったり。
走行1000キロのがオクに出てるね。
走行1000キロのがオクに出てるね。
通勤時たまに見かけるフリーウェイ
コンパクトの割りにのろのろ走っている
コンパクトの割りにのろのろ走っている
たまに環二で出会うフリーウェイはマフラー変えてて発進は元気いいが80km/hちょいで頭打ちになるらしく、原二スクでも楽勝で抜ける。
フリーウェイ乗りはシグナルダッシュとかくだらんことには乗らない
ってイメージがあるな。マフラー変えるとか論外。
ってイメージがあるな。マフラー変えるとか論外。
いやってほど改造車あるな（笑 俺が勝手にイメージしてただけか。
599 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 20:20:00 ID:YL9yxUJ4
ホンダ乗りの趣味の悪さは…
600 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 20:55:06 ID:4Iq2koxn
ヤマハが、マックススターのフレーム強化して、マグザムのエンジン載せて５０万ぐらいで売ってくれたら、即買いなんだけど・・・・
250でも前カゴ付けられるスクーターが欲しい
高速道路とかで中身がすっとびそうだが……
604 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 22:27:04 ID:E0rZonMI
新フリーウェイがでればな
今それを作ったらフォーサイトになるだけ。
…って、この流れ何回目だ？
…って、この流れ何回目だ？
何回目というかなんというか。年とると同じこと何度も言うようになるんだよな……
608 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 00:50:10 ID:9lwS37mT
リード250とか出ないかなｗ
スクーターファミリー／リード系
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/lead/index.html
出たとしてもリードという名前は付けないと思う。
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/lead/index.html
出たとしてもリードという名前は付けないと思う。
610 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 01:35:31 ID:eoxKPEFA
シックなジョルノ250ie、
ポップなスクーピー250ieの
２車種が姉妹車として出てくれたらいいな。
ポップなスクーピー250ieの
２車種が姉妹車として出てくれたらいいな。
フリーウェイが出てくれたらいいな
アンチ必死だなｗ
614 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 16:33:20 ID:fLDWAvIs
まあ、いくら必死に願っても、このスレが100まで伸びようとも、今後国産で小さい250が作られることはないな。
現在の目に余る原２のマナーに欠けた酷い走行実態が改善されない限り絶対無理。
おまえらがなぜ250を欲しがるかといえば、飛ばしたいからだろう。
小さな車体でそれだけ速くなると、車から見ると、右折や合流時にタイミングを見誤り、
交通事故が今以上に激増するに違いない。
現在の目に余る原２のマナーに欠けた酷い走行実態が改善されない限り絶対無理。
おまえらがなぜ250を欲しがるかといえば、飛ばしたいからだろう。
小さな車体でそれだけ速くなると、車から見ると、右折や合流時にタイミングを見誤り、
交通事故が今以上に激増するに違いない。
と、勘違いしてるキチガイも居るわけかｗ
このスレから出て行きゃいいのに
このスレから出て行きゃいいのに
616 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 16:46:56 ID:fLDWAvIs
乗る側だけの視野の狭さだけでは、メーカーを動かすことはできないよ。
社会全体の目で見れば、
各方面の努力で、交通事故や死者数がようやく減り始めてきた現在、
事故が増えて危険と判断されれば、警察や国土交通省が待ったを掛けるだろうし、
保険業界もこういうリスクの高い対象物は尻込みするかもしれない。
そう考えると、おまえらの希望は、社会的に見てもはや風前の灯火なんだよ。
社会全体の目で見れば、
各方面の努力で、交通事故や死者数がようやく減り始めてきた現在、
事故が増えて危険と判断されれば、警察や国土交通省が待ったを掛けるだろうし、
保険業界もこういうリスクの高い対象物は尻込みするかもしれない。
そう考えると、おまえらの希望は、社会的に見てもはや風前の灯火なんだよ。
右折で事故るのは四輪側の注意不足。
そもそも前から見た時の大きさはビクスクだろうが、リッターＳＳだろうが変わらない。
また２５０あれば高速の合流でもそれなりの速度は出る。
少なくともたいがいの軽よりは加速はよい。
こちらも、後ろから見る分には大きさは変わらない。
アドレスＶ１２５ぐらい小さくなることはないし、
フリーウェイ程度なら別にどうということは無い。
ヨーロッパでベスパは事故が多いとかソースがあれば話は別だが。
そもそも前から見た時の大きさはビクスクだろうが、リッターＳＳだろうが変わらない。
また２５０あれば高速の合流でもそれなりの速度は出る。
少なくともたいがいの軽よりは加速はよい。
こちらも、後ろから見る分には大きさは変わらない。
アドレスＶ１２５ぐらい小さくなることはないし、
フリーウェイ程度なら別にどうということは無い。
ヨーロッパでベスパは事故が多いとかソースがあれば話は別だが。
フリーウェイサイズは理想だけどフリーウェイ自体は今更なんの魅力も感じないわ
フットブレーキとかありえん
当時の価格でそのままの姿で再発されても絶対買わない
フットブレーキとかありえん
当時の価格でそのままの姿で再発されても絶対買わない
フットブレーキは魅力。
高くてもいいから買いたい。
高くてもいいから買いたい。
慣れればどうってことないんだけど、なんか見た感じ邪魔くさいよな。
ちゅーか、アラシスレで何マジレスしてんの？
このスレはフォーサイトやベスバの話題がお似合いｗ
このスレはフォーサイトやベスバの話題がお似合いｗ
暇つぶしの雑談スレでなにアラシとかやってんの？
スポーチシティ250ieは外車であるという以外の弱点が見当たりません。
それが、すべてを台無しにする弱点。
626 ：７７４ＲＲ：2009/03/10(火) 21:45:26 ID:O0cyMfo0
>>602
ネット掛けないと40km/hでも飛んで行く
ネット掛けないと40km/hでも飛んで行く
>まあ、いくら必死に願っても、このスレが100まで伸びようとも、今後国産で小さい250が作られることはないな。
残念だがそうなんだろうねえ。
代替案としては
・国産現行スクで妥協
・外国産で妥協
・既存の中古で妥協
・原付二種スクで妥協
のどれかになってしまうんだろう
残念だがそうなんだろうねえ。
代替案としては
・国産現行スクで妥協
・外国産で妥協
・既存の中古で妥協
・原付二種スクで妥協
のどれかになってしまうんだろう
やっぱり、高速二人乗り解禁のおかげじゃないか。
ちっちゃいの造って、死亡事故が多発したらこんにゃくゼリーになっちゃう。
メーカーも今の御時世では、つくれんだろ。
トヨタ様がバイクに参入すれば、可能かもしれないがｗ
ちっちゃいの造って、死亡事故が多発したらこんにゃくゼリーになっちゃう。
メーカーも今の御時世では、つくれんだろ。
トヨタ様がバイクに参入すれば、可能かもしれないがｗ
629 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 00:01:39 ID:DmVhfj0g
高速二人乗りで
消えたのは前後10インチの小径スクーターだけ。
消えたのは前後10インチの小径スクーターだけ。
630 ： ：2009/03/11(水) 00:15:05 ID:6HwKemKA
良い情報を書きます。
現在、事故の９０％はビクスクです。
しかも、改造している10代が多いのです。
小さいの発売したほうが、全体の事故率は減ると思うよ。
現実を見ていないのは・・・・？
良く考えてみることだ。
メーカーには強く発売を働きかけることだよ。
駐車場問題と一緒やで。。。。
現在、事故の９０％はビクスクです。
しかも、改造している10代が多いのです。
小さいの発売したほうが、全体の事故率は減ると思うよ。
現実を見ていないのは・・・・？
良く考えてみることだ。
メーカーには強く発売を働きかけることだよ。
駐車場問題と一緒やで。。。。
>>630
ソースよろしく
ソースよろしく
90％ってのは疑問だが、売れてるバイクがビクスクばっかりだからねえ
633 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 15:08:45 ID:pGqLAp9D
ホンダ スーパー８ ２５０があれば丁度いいんだがな
色は青か白の単色にして全てのパーツを日本製にしなきゃゴミだが
１０インチホイールに太めのタイヤを履かせると尚良い
色は青か白の単色にして全てのパーツを日本製にしなきゃゴミだが
１０インチホイールに太めのタイヤを履かせると尚良い
ホンダの安いスクーターは中国生産だろ
635 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 20:54:38 ID:7ADjYKbD
フリーウェイが復活すればいいんだよ
636 ： ：2009/03/11(水) 21:18:40 ID:tuo+9DtF
某大手販売員からの生情報だよ。
事故率のことはメーカーなら、知っているよ。
株主になりたいと言って、ホンダとか、ヤマハ、
スズキに電話してみることだ。
少なくとも、製品開発の方向性ぐらいは
聞けるよ。
ただ、日本はもうダメかも知れないね。
事故率のことはメーカーなら、知っているよ。
株主になりたいと言って、ホンダとか、ヤマハ、
スズキに電話してみることだ。
少なくとも、製品開発の方向性ぐらいは
聞けるよ。
ただ、日本はもうダメかも知れないね。
現行ビッグスクーターだから事故るわけでもないだろうし、
小さいの発売しても改造している10代とやらは買わないだろうから無意味では。
現行車種を全て廃止して再販フリーウェイだけにしても、
上記の連中は今度はフリーウェイをカスタムするだけだろうし。
小さいの発売しても改造している10代とやらは買わないだろうから無意味では。
現行車種を全て廃止して再販フリーウェイだけにしても、
上記の連中は今度はフリーウェイをカスタムするだけだろうし。
論点がズレてきたね
高速道路二人乗り時代にコンパクトスクーターは危険、
という意見についての議論だったのでは。
高速道路二人乗り時代にコンパクトスクーターは危険、
という意見についての議論だったのでは。
639 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 22:26:47 ID:7ADjYKbD
タンデム不可なシングルシートでだせば問題無いだろ
いいよ面倒くさい……ひとめみてウソだって分からない人は
2chやってないだろう >>640
2chやってないだろう >>640
改造ビグスクで走っている連中は、うるさいだけで結構おとなしい運転だ。
事故率いうたらモタード連中の半分もいかんだろ。
事故率いうたらモタード連中の半分もいかんだろ。
はた迷惑改造二輪車の基本方針は
他人に危なく
自分は安全に
だかんね～
他人に危なく
自分は安全に
だかんね～
>>643
それはどうやれば出来るんだ？
それはどうやれば出来るんだ？
645 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 19:31:07 ID:X7a+/RZr
リード250
ktkr
ktkr
646 ： ：2009/03/12(木) 21:00:42 ID:w6AXowSH
オメーラって、ホントによ・・・・・
情報網は暴露できないんだよ・・・・
レッドバロンあたりで、聞いてみなよ。
バイクの事故はどの車種が多いですか。
ビクスクの事故率はどのくらいですか？
90％ですか？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
ってよ、聞いてみろよ。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
ボケ
情報網は暴露できないんだよ・・・・
レッドバロンあたりで、聞いてみなよ。
バイクの事故はどの車種が多いですか。
ビクスクの事故率はどのくらいですか？
90％ですか？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
ってよ、聞いてみろよ。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
ボケ
自分のblogにでも書いててくれ。
小さい250ccスクーター欲しいよな
フリーウェイが欲しい
ところでフリーウェイの正規ポジションって足を前に出すの？
それとも底に垂直に立てるの？
なんかどうやって踏んばるのか傍目では分からん。
それとも底に垂直に立てるの？
なんかどうやって踏んばるのか傍目では分からん。
651 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 22:18:28 ID:lyJXkqXz
足は前に投げ出さないし、走り屋みたいに直立位置にもしない
ナチュラルポジション
極端な短足や極端な長足はしらん
ナチュラルポジション
極端な短足や極端な長足はしらん
左足を後ろに引く だろ。
ハンドル押さえなければいけないので体は前傾。
ハンドル押さえなければいけないので体は前傾。
653 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 22:27:13 ID:s1tTkh6f
ハンドルに力を入れたり重心を入れるのは誤り
タイヤの重量、体重、加重、荷物、それらのバランスが狂ってる。
タイヤの重量、体重、加重、荷物、それらのバランスが狂ってる。
>>646
ソースってのは、公の場所や機関で発表された内容の事を言うんだよ。
おまいさんの言ってる事が、本当だとか嘘だとか言ってるんじゃない。
それが公に発表された事なのか、○○さんから聞いたって言うレベルの事なのかを確認しただけ。
もう一回言うが、それが嘘だと言ってる訳ではない。
ソースってのは、公の場所や機関で発表された内容の事を言うんだよ。
おまいさんの言ってる事が、本当だとか嘘だとか言ってるんじゃない。
それが公に発表された事なのか、○○さんから聞いたって言うレベルの事なのかを確認しただけ。
もう一回言うが、それが嘘だと言ってる訳ではない。
＞653
フリーウェイは特殊なんだよ。教科書どおりの普通のロードバイクの乗り方は通用しないの。
フリーウェイは特殊なんだよ。教科書どおりの普通のロードバイクの乗り方は通用しないの。
>>652
右足じゃないか？俺も乗ったことなくて見ただけだが。
もっと前のほうにブレーキがついてれば車みたいな足の形になると
思うんだが、ちょい下がってるよなあれ。
もっともどうしようもなく邪魔だったらこんなに走ってないから
慣れるんだろうね。
右足じゃないか？俺も乗ったことなくて見ただけだが。
もっと前のほうにブレーキがついてれば車みたいな足の形になると
思うんだが、ちょい下がってるよなあれ。
もっともどうしようもなく邪魔だったらこんなに走ってないから
慣れるんだろうね。
657 ：７７４ＲＲ：2009/03/12(木) 23:38:04 ID:TYDtC0z1
車両ごとや搭乗者の年代別事故率の資料は保険屋にあるよ。
事故率の高いクルマほど車両保険の料率が高くなるのは公然のこと。
料率は事故率なども参考にして一年ごとに見直しされる。
風評被害に連なる恐れもあるので書面での公表は控えているけど、
保険更新時に聞けばある程度は教えてくれる。
事故率の高いクルマほど車両保険の料率が高くなるのは公然のこと。
料率は事故率なども参考にして一年ごとに見直しされる。
風評被害に連なる恐れもあるので書面での公表は控えているけど、
保険更新時に聞けばある程度は教えてくれる。
○○はよく事故を起こす、とか運転がヘタだ、みたいな通説は
山ほどあるからなー。
保険屋が誰にでも分かるはっきりとした区別をしてるのは年齢だよな。
10代とか逆に70代とかはあぶなっかしい、というのは確かに正しいと思うよ。
山ほどあるからなー。
保険屋が誰にでも分かるはっきりとした区別をしてるのは年齢だよな。
10代とか逆に70代とかはあぶなっかしい、というのは確かに正しいと思うよ。
660 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 00:43:35 ID:TYlZnsMm
大阪がダメだと言うのは明白
そういうのね。通説というか都市伝説だな。
過去にバイク屋の代車で二週間くらいフリーウェイ乗ってた
自分のＴＷ戻ってきたときにフリーウェイがほしくなった
ビグスクしかないのでＷＲ250Ｘになった
フリーウェイじゃなくていいから
フリーウェイサイズの２５０スクーターでねーかな
自分のＴＷ戻ってきたときにフリーウェイがほしくなった
ビグスクしかないのでＷＲ250Ｘになった
フリーウェイじゃなくていいから
フリーウェイサイズの２５０スクーターでねーかな
バイクってあんまり他人のに乗る機会ってないから、代車で乗るのっていいよね。
いっそSR250かGN250でも構わんよ
たとえフリーウェイが出ても
シナホンダ製
値段６５万で誰か買うのかよ
シナホンダ製
値段６５万で誰か買うのかよ
666 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 11:49:00 ID:fxcCO9Zi
買う
中国ホンダ生産で65万円の復刻フリーウェイと
安くて高性能のスポーツシティー250ieなら
安くて高性能のスポーツシティー250ieなら
20万の中古フリーウェイにする
フリーウェイの肝であるレギュレター在庫ないよ。Rホイールもない。
レギュパンクしたら、おわり。
レギュパンクしたら、おわり。
672 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 15:30:18 ID:9gQMOsun
別に肝じゃない。
まずは、バッテリー端子が走行中に緩みやすく放置しておくとパンクする。
また、変な電気系統改造をしない事。
まずは、バッテリー端子が走行中に緩みやすく放置しておくとパンクする。
また、変な電気系統改造をしない事。
673 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 15:34:26 ID:UiX9be9u
スポーツシティー250ieってのはじめて見た。
此処の人 もうあれで決まりじゃないの。
今安いらしいしね。
此処の人 もうあれで決まりじゃないの。
今安いらしいしね。
パンク癖はSPACY125で聞いてたけどフリーウェイにもあるのか。
ホンダは変なところ抜けてるな。
ホンダは変なところ抜けてるな。
676 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 16:33:43 ID:aRBaejlk
>>675
たった7万しか乗ってないニワカは黙ってろ
たった7万しか乗ってないニワカは黙ってろ
なんか知らんがスパルタンな世界なのな（笑
フリーウェイスレに帰れｗ
機械部品ならともかく電気系ぐらい自分で何とかしろ
680 ： ：2009/03/13(金) 23:45:12 ID:4QfeCcO4
もうヤダな～。
みんな、色々なところで、聞いてみてよ。
ビクスクの事故率！！！！！
改造系、10代がほとんどだってばよ。
だから、大きさじゃないんだよ。
一番大きな影響はやっぱり、年齢だろう。
みんなで晒してチョ！！！！！
みんな、色々なところで、聞いてみてよ。
ビクスクの事故率！！！！！
改造系、10代がほとんどだってばよ。
だから、大きさじゃないんだよ。
一番大きな影響はやっぱり、年齢だろう。
みんなで晒してチョ！！！！！
ビクスクって事故多いけど、逆にあまり深刻な事故は少ないんだぞ。
カウル的なものがでかくて衝撃を和らげるし、もともと出るスピードの限界も低いから。
カウル的なものがでかくて衝撃を和らげるし、もともと出るスピードの限界も低いから。
682 ：７７４ＲＲ：2009/03/13(金) 23:54:04 ID:41Iy+MCJ
ベスパ最高！
LXならともかくGTSには手がでない・・・
684 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 00:58:42 ID:X6iSfkLR
GTS欲しいな…
ビッグスクーターの事故の話はもう誰にもワカランのだからひっぱるな（笑
あいつらの最大の罪はマフラー改造かと……ものすごーくあれで
二輪のイメージを落としてるな。駐車場建設とかに影響あるし、
ほんとやめてほしい。
あいつらの最大の罪はマフラー改造かと……ものすごーくあれで
二輪のイメージを落としてるな。駐車場建設とかに影響あるし、
ほんとやめてほしい。
686 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 09:49:13 ID:mF2h5RGC
リード250
今年中にでるかね？
今年中にでるかね？
フォルツァの高いモデルよりは安いか、実勢価格は同じ程度だね。
>>686
再来月あたりには出るんじゃね？
再来月あたりには出るんじゃね？
692 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 13:27:00 ID:72RynJp6
２５０ビックスクのカウルをはいだりうまくダイエットしてこじんまろ２５０に仕上げられないのかなあ
軸間長い時点でだめじゃね？
むしろタンデムシートのみを残す感じでミニ→ミニミニのように切り詰めれば
>>692
軽量化は可能だろうけど全長はそんなに変わらんだろうね。
軽量化は可能だろうけど全長はそんなに変わらんだろうね。
PS250みたいに一切のメットインなしで、
カウルを極力省けば、フォルツァのエンジンでも
全長２ｍ未満はなんとかできそうだな
カウルを極力省けば、フォルツァのエンジンでも
全長２ｍ未満はなんとかできそうだな
697 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 18:24:49 ID:Jm7mhMeV
今のご時勢メーカーさんは、
高速で二人乗りしても大丈夫なように造らなきゃならないから、
あまり期待してないよ。
でも、フリーウェイとかアベニスいいっす。
ほんの数年前には、結構いろいろあったみたいっすね。
高速で二人乗りしても大丈夫なように造らなきゃならないから、
あまり期待してないよ。
でも、フリーウェイとかアベニスいいっす。
ほんの数年前には、結構いろいろあったみたいっすね。
数年間で一気に規制が厳しくなったからね。
元々ニッチ商品で数出るわけじゃないのにFI化やら何やらで開発費かけて規制通すメリット無いと判断されたんだろねえ
元々ニッチ商品で数出るわけじゃないのにFI化やら何やらで開発費かけて規制通すメリット無いと判断されたんだろねえ
>高速で二人乗り・・・・・そっか、今さら気がついた。
外車に気持ち固まりつつあるけど、フリーウェイやフォーサイトみたく
上部にポジションランプが灯る外車ってなかなかないよね。
個人的なチビスクを選ぶポイントなんだがorz
外車に気持ち固まりつつあるけど、フリーウェイやフォーサイトみたく
上部にポジションランプが灯る外車ってなかなかないよね。
個人的なチビスクを選ぶポイントなんだがorz
700 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 21:09:11 ID:Hq0Vtnfq
>>689
新車のファントムマックス250！
しかもマロッシ マルチバー・ケプラーベルト・デロルトキャブ・
パワーカム・ビッグバルブ・デルタクラッチ・
前後ウェイブローターなどのパーツを組み込んだ、
総額917,248円のハイパフォーマンスチューンモデルです！
車両価格 777,000円 (本体740.000円 消費税37.000円)
いいね！
新車のファントムマックス250！
しかもマロッシ マルチバー・ケプラーベルト・デロルトキャブ・
パワーカム・ビッグバルブ・デルタクラッチ・
前後ウェイブローターなどのパーツを組み込んだ、
総額917,248円のハイパフォーマンスチューンモデルです！
車両価格 777,000円 (本体740.000円 消費税37.000円)
いいね！
701 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 22:33:04 ID:mF2h5RGC
残り300か
よく長く続いているな
よく長く続いているな
コンパクトスクーターに乗りたい人がいるということだ。
>>702
ていうか時代遅れのフリーウェー信者のほうが多いだろ。
ていうか時代遅れのフリーウェー信者のほうが多いだろ。
704 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 11:12:56 ID:IymmnIr7
アヴェニスに3年乗って、あまりのトラブルと乗り心地の悪さに、ファントムマックスに移って3年経った。
アヴェニスはクラッチシューが1万キロ持たないトラブルがあり、雨の日のウィンカー停止、
原2用の貧弱なシングルフレームだから、強いブレーキングやハードなコーナリングで、
フレームがよれて、タイヤがあさってを向くような恐怖を感じた。
これは特別ではなく、アヴェニスオーナーの多くが体験した普遍的なトラブルだ。
ファントムは、それに対してエンジンや駆動系はほぼノートラブル。フレームも頑丈。
5万キロ超えても、至って元気。
自分の中では、トラブルの多さは、日本車のほうが断然多いと思ってる。
それは、ガキの頃、dio、jog、read50、sr50、area51の各原付を乗り継いだ時も、同じだった。
アヴェニスはクラッチシューが1万キロ持たないトラブルがあり、雨の日のウィンカー停止、
原2用の貧弱なシングルフレームだから、強いブレーキングやハードなコーナリングで、
フレームがよれて、タイヤがあさってを向くような恐怖を感じた。
これは特別ではなく、アヴェニスオーナーの多くが体験した普遍的なトラブルだ。
ファントムは、それに対してエンジンや駆動系はほぼノートラブル。フレームも頑丈。
5万キロ超えても、至って元気。
自分の中では、トラブルの多さは、日本車のほうが断然多いと思ってる。
それは、ガキの頃、dio、jog、read50、sr50、area51の各原付を乗り継いだ時も、同じだった。
確かに、アヴェニスで高速は、怖かったなｗ
中央高速で出かけると、行きは坂登らないし、
東京に戻ってくるときの下り坂は、
腕がヘボなことも手伝って命がけだったｗ
中央高速で出かけると、行きは坂登らないし、
東京に戻ってくるときの下り坂は、
腕がヘボなことも手伝って命がけだったｗ
708 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 18:32:01 ID:0XYguKY7
709 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 19:58:52 ID:TtFaLyWg
フリーウェイ復活希望
710 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 20:06:40 ID:Oo5lRUtq
同意
せめて左手ブレーキにしてくれ
712 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 20:21:20 ID:fiVCo2WC
>>709
エンジンをFI化。
リアフットブレーキを廃止、左ハンドリアブレーキにする。
車輪を前後12インチとする。
メットインは無くても良いが小さいジェットヘル一つ程度あれば…。
ヘッドライトを丸目にする。
車体色をカラフルなものから選択可能にする。
シート色を車体色に合わせて設定した別色で用意する。
ロングスクリーンを純正オプションとする。
純正トップケースの箱体はボディ同色、背もたれはシート同色にする。
純正オプションの電熱膝掛けを用意する。
ボディパネルは劣化の少ない高品質感漂うものにする。
エンジンをFI化。
リアフットブレーキを廃止、左ハンドリアブレーキにする。
車輪を前後12インチとする。
メットインは無くても良いが小さいジェットヘル一つ程度あれば…。
ヘッドライトを丸目にする。
車体色をカラフルなものから選択可能にする。
シート色を車体色に合わせて設定した別色で用意する。
ロングスクリーンを純正オプションとする。
純正トップケースの箱体はボディ同色、背もたれはシート同色にする。
純正オプションの電熱膝掛けを用意する。
ボディパネルは劣化の少ない高品質感漂うものにする。
>>712
べスパのパクリになりそうだな
べスパのパクリになりそうだな
715 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 20:46:11 ID:Oo5lRUtq
きちんと足ブレーキを守り続けて欲しい
フロントは12でも悪影響は無いかな。むしろそれだけはいいかも。
あとは、排ガス対策でFI。
そして何より、純正のエアロシールド復活で。
フリーウェイの新車欲しいわ。
フロントは12でも悪影響は無いかな。むしろそれだけはいいかも。
あとは、排ガス対策でFI。
そして何より、純正のエアロシールド復活で。
フリーウェイの新車欲しいわ。
716 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 20:47:54 ID:fiVCo2WC
右カーブ下りのコーナーとかで
小径前輪スクーターで
フットブレーキは危険だよ。
特にタンデムではね。
小径前輪スクーターで
フットブレーキは危険だよ。
特にタンデムではね。
>>713
塗装してあるGIVIは定価がそれくらいしますよね
ロングスクリーンはイラネ
エアロシールドで
そして謎のスピーカー穴にはスピーカー搭載して、オプションの無線＆ラジオ＆ＥＴＣ＆ナビも設定して欲しい
塗装してあるGIVIは定価がそれくらいしますよね
ロングスクリーンはイラネ
エアロシールドで
そして謎のスピーカー穴にはスピーカー搭載して、オプションの無線＆ラジオ＆ＥＴＣ＆ナビも設定して欲しい
今回のモーターサイクルショーで
なにも音沙汰なければ今年中の発売はあきらめるしかないな・・・。
なにも音沙汰なければ今年中の発売はあきらめるしかないな・・・。
こうして誕生したのが…後のフォルツァである…ってなりそうだなｗ
エンジンFI
左手リアブレーキ
メットインは国産フルフェル一個（RR5やX11は入らなくてもよい）
H4 55/60wのヘッドライト
スクリーン、タンデムバー、荷箱類、などなどはすべてオプション。
ボディパネルはプラスチック感漂う日焼け色褪せ仕様で。
もちろんアナログメーター。
タイヤ径に関してはよくわからん？
グラアクやシグナスのパッケージを見れば12インチでもコンパクトにはできそうだが…
これで車両本体39万8000円で。
こみこみなら45万で乗り出せるだろう。
エンジンFI
左手リアブレーキ
メットインは国産フルフェル一個（RR5やX11は入らなくてもよい）
H4 55/60wのヘッドライト
スクリーン、タンデムバー、荷箱類、などなどはすべてオプション。
ボディパネルはプラスチック感漂う日焼け色褪せ仕様で。
もちろんアナログメーター。
タイヤ径に関してはよくわからん？
グラアクやシグナスのパッケージを見れば12インチでもコンパクトにはできそうだが…
これで車両本体39万8000円で。
こみこみなら45万で乗り出せるだろう。
そんなのより、フリーウェイのほうがずっといいな
721 ：７７４ＲＲ：2009/03/16(月) 22:46:56 ID:fiVCo2WC
>>719
>ボディパネルはプラスチック感漂う日焼け色褪せ仕様で。
フリーウェイもフォーサイトもそこが難点だったね。
もう鬼籍入りした絶版車の悪口は言いたくないけど。
所有していて悲しくなるほど、劣化した。
>ボディパネルはプラスチック感漂う日焼け色褪せ仕様で。
フリーウェイもフォーサイトもそこが難点だったね。
もう鬼籍入りした絶版車の悪口は言いたくないけど。
所有していて悲しくなるほど、劣化した。
それは気遣いと手入れが悪いだけだと思う
屋根の下で、雨が吹き込むくらいだけど
いつもバイク屋から「新車みたいだね」と言われる
ちなみに黒色です
屋根の下で、雨が吹き込むくらいだけど
いつもバイク屋から「新車みたいだね」と言われる
ちなみに黒色です
いや、ﾌｧﾝﾄﾑ･ﾏｯｸｿ厨が・・・
外国産250ccスクーター3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224946291/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224946291/
屋根があるかどうかでだいぶ変わるね。樹脂の劣化はたいがい紫外線による反応だから。
ワックスはUVカットの物が多い
ケミカルだとさらに、どの程度信用できるか分からないけど紫外線劣化した
ものを修復する、なんてことをうたってるのもあるな。
ものを修復する、なんてことをうたってるのもあるな。
728 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 17:39:00 ID:y7T21XwR
たぶん見た目が白くなったのが黒くなるとか、そんなレベルだと思う。
古い車のってる人にとってはわらにもすがりたいってことで手を出す……のかな。
古い車のってる人にとってはわらにもすがりたいってことで手を出す……のかな。
730 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 23:07:03 ID:ccfLT04A
安いもんだぜ、30は
人気スレを糞スレにしてしまった>>1は責任とって首を吊れ
人気スレに嫉妬
733 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 18:58:12 ID:UeelRMur
何が人気だよw
マジェスティは小さい方ですか？
このスレに常駐してるフォーサイトやPS250をコンパクトと言い張る奴等にとっては、
十分に小さい方なんじゃないの？
十分に小さい方なんじゃないの？
いつのマジェスティか、だな
日本の高分子技術はすごいらしく、昔のフリーウェイＭＦ01だって全然問題ないレベルらしいよ。
途上国では多少割れていようが基がいいので直して十分使えるんだそうだ。
チャイナ製だと直せない（基からぼろぼろになっているので）らしいよ。。
途上国では多少割れていようが基がいいので直して十分使えるんだそうだ。
チャイナ製だと直せない（基からぼろぼろになっているので）らしいよ。。
739 ：７７４ＲＲ：2009/03/18(水) 22:41:01 ID:af81dCAJ
1995年、ヴェクスター150から
マジェ250に乗り換えたとき、
その大きさと重さにビビったよ。
コンパクトスクーターは
全長２メートル以内、
乾燥車重150キロ以内が
やはり最低条件だと思うよ。
マジェ250に乗り換えたとき、
その大きさと重さにビビったよ。
コンパクトスクーターは
全長２メートル以内、
乾燥車重150キロ以内が
やはり最低条件だと思うよ。
スペック厨乙
そんな単純に決められないんだよ
30年ROMってろ
そんな単純に決められないんだよ
30年ROMってろ
何を求めてスクーターなのかを挙げないと
トリッカーでええやんという話になる
トリッカーでええやんという話になる
エンジン性能とかならまだしも、サイズでスペック厨とは凄い論理だなｗ
結局空気の読めないビグスク好きが逆切れしてるだけだろうが。
結局空気の読めないビグスク好きが逆切れしてるだけだろうが。
スレ的にはサイズは重要だが何で２ｍなのかつう説明がないからなあ
「やっぱ男は身長１７０ｃｍないとねえ」と俺（168cm）に向かって言ったバカ女みたいな
「やっぱ男は身長１７０ｃｍないとねえ」と俺（168cm）に向かって言ったバカ女みたいな
国内で、自転車や原付と並べて違和感無く迷惑がられないサイズがニメートル以内。
あと、世界二輪市場を考えるなら、
欧州や台湾で
歩道上や路上の駐輪が許されているところでの
最大サイズがニメートルくらい。
あと、世界二輪市場を考えるなら、
欧州や台湾で
歩道上や路上の駐輪が許されているところでの
最大サイズがニメートルくらい。
>>744
フリーウェイとフォーサイトを例にすれば
前者は明らかに迷惑がられない度は高いが
それでも２：３程度の差でしかない。
（後部にボックス付けたりすれば、たちまち逆転する）
多数派５０ｃｃ程度までコンパクト化すれば、そりゃかなり違うが。
フリーウェイとフォーサイトを例にすれば
前者は明らかに迷惑がられない度は高いが
それでも２：３程度の差でしかない。
（後部にボックス付けたりすれば、たちまち逆転する）
多数派５０ｃｃ程度までコンパクト化すれば、そりゃかなり違うが。
カタログスペックの199cmが201cmより大きく邪魔なことがあるからな
欧州の主流はハイホイールだからむしろ2000mm切る方が少数派でしょ
「どうせトップケース装着するんだし、全長に関しては気にしない。
そりゃ短いに越したことはないけど、その為にタイヤ径ちっちゃくなるのは嫌。
それよりも幅を狭くしてくれよ。歩道に停める時とかデブ車だとはみ出して困る」
というのが向こうのスタンダード
「どうせトップケース装着するんだし、全長に関しては気にしない。
そりゃ短いに越したことはないけど、その為にタイヤ径ちっちゃくなるのは嫌。
それよりも幅を狭くしてくれよ。歩道に停める時とかデブ車だとはみ出して困る」
というのが向こうのスタンダード
欧州と日本の駐車事情は違うだろ
>>743
お前が170センチ規制に反発するのと、フォーサイト厨がこのスレで暴れるの、似てるなｗ
結局基準を設けないとずるずる行くから、基準は設ける必要あるだろうよ。
じゃないと「168センチOKなら166センチのオレもOKだよな」の連鎖反応で
結局全員OKになってしまうよｗ
お前が170センチ規制に反発するのと、フォーサイト厨がこのスレで暴れるの、似てるなｗ
結局基準を設けないとずるずる行くから、基準は設ける必要あるだろうよ。
じゃないと「168センチOKなら166センチのオレもOKだよな」の連鎖反応で
結局全員OKになってしまうよｗ
人口比スクーター世界一の台湾の歩道上駐輪はコンパクトスクーターが
驚くほど整然と並んでるよ。
ビッグスクーターはその中にはほとんど見あたらない。
驚くほど整然と並んでるよ。
ビッグスクーターはその中にはほとんど見あたらない。
751 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 22:11:31 ID:O8Ygcl83
>>748
日本だけを市場とした250ccスクーターの開発製造を許すほど、
今の経済環境は甘くはなくなっているんだよ。
欧州やインド、タイ、マレーシア、ベトナム、台湾での
売れるかどうかを先に考える必要がある。
日本だけを市場とした250ccスクーターの開発製造を許すほど、
今の経済環境は甘くはなくなっているんだよ。
欧州やインド、タイ、マレーシア、ベトナム、台湾での
売れるかどうかを先に考える必要がある。
752 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 22:45:19 ID:5FQZCRFq
今フリーウェイを復活して売れるのかって話だよな、それ
753 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 23:11:33 ID:gok+qTgg
＞750
それは税制で250は乗れなかったからだよ。
それは税制で250は乗れなかったからだよ。
>>753
税制変更で250に乗れるようになっても、歩道上にフュージョンやマグザムを駐めるのは多くの場合、無理だよ。
だからATベスパはET8、GT200L、LX、GTS250が台湾で高価なのに走ってるだろ。
税制変更で250に乗れるようになっても、歩道上にフュージョンやマグザムを駐めるのは多くの場合、無理だよ。
だからATベスパはET8、GT200L、LX、GTS250が台湾で高価なのに走ってるだろ。
755 ：７７４ＲＲ：2009/03/19(木) 23:38:52 ID:gok+qTgg
走ってない走ってない。
日本の3メーカー、250チビスクーターは海外に任せた！
って事でFX？ 決定でっか？
って事でFX？ 決定でっか？
どこそこの国では歩道への駐車がどうたら無意味だっつうの。
わが国ではエンジン付いているものは全て駐車違反の切符を切られる。
それが日本の特殊性だ。
駐輪場ごとの個別の規制なら、それに合致させればいいだけ。
そういう観点では多くの場合フリーウェイとフォーサイトは変わらん。
わが国ではエンジン付いているものは全て駐車違反の切符を切られる。
それが日本の特殊性だ。
駐輪場ごとの個別の規制なら、それに合致させればいいだけ。
そういう観点では多くの場合フリーウェイとフォーサイトは変わらん。
そういう観点でケツ1個分はみだすフォーサイトはスレチだとずっと言われてるわけで
スポーツシティーやベスパGTSが国内で普通に買える。
EzpqEF9SがKYの嫌われ者でいいですか？
763 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 08:29:37 ID:GSNBQZu+
>>763は普通のバイク乗ったことないんだろうなぁ。
765 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 08:54:05 ID:GSNBQZu+
>>764
舗装路を走る限り12インチでも17インチと遜色ない
舗装路を走る限り12インチでも17インチと遜色ない
本気で言ってるの？
本気で言ってるくさいね。
768 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 10:37:40 ID:Pcvw/jJU
イタリア製のこぶりな200cc～250ccスクーターは良いよな。
あれで壊れなければ買っても良いんだが。
あれで壊れなければ買っても良いんだが。
イタ車の部品は、国産モデルの3倍値。
国産スクのＶベルト4800円
イタ車は16000円。
国産スクのＶベルト4800円
イタ車は16000円。
770 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 11:33:01 ID:+j8AjXGQ
フリーウェイ復活希望
俺も乗ってたし廻りにも外スク多いけど壊れた話なんか全然無いよ。
ウチにある距離いってるフリーウェイの方がよっぽどトラブル多い。
他にも400スク在るから差し迫って困らんけど。
ウチにある距離いってるフリーウェイの方がよっぽどトラブル多い。
他にも400スク在るから差し迫って困らんけど。
廉価フォーサイトが消えた今、完成車として安いのは外国産という罠
部品ぐらい、いいんでねえの？
部品ぐらい、いいんでねえの？
台湾系なら国産派の人もギリギリ妥協できるんじゃないかなあと思ってみたり。
少なくともフリーウェイを頑張って維持し続けるよりは安上がりかと。
国内メーカーが新車出してくれるのが一番いいんだけどね。
少なくともフリーウェイを頑張って維持し続けるよりは安上がりかと。
国内メーカーが新車出してくれるのが一番いいんだけどね。
オレンジ色のマジソン３ 250ieが駐輪場にあったので、今、目前にしてるが、まあまあ、こぢんまりしてるな。
777 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 13:31:38 ID:d00M62QH
１２と１６で取替えのできるスクーターがあるんですね。
小径タイヤのスクーターは良路メイン向き
こぢんまり250スクは12～13インチ程度が良いよ。
16インチだとメットインを諦めるしかない。
超軽量リバティ200みたいなのもいいけどね。
こぢんまり250スクは12～13インチ程度が良いよ。
16インチだとメットインを諦めるしかない。
超軽量リバティ200みたいなのもいいけどね。
東南アジアの方でよく走っているようなwaveやドリームのような形の、
スクータでもよさそうだけど、やはりカブの実用車イメージが強いのとメットインが狭いのが
まずいのかな。
スクータでもよさそうだけど、やはりカブの実用車イメージが強いのとメットインが狭いのが
まずいのかな。
レーサーレプリカ加熱がバイク市場を荒廃させ
ビッグスクーター加熱がスクーター市場の首を絞めてる。
ビッグスクーター加熱がスクーター市場の首を絞めてる。
781 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 21:40:42 ID:Sowsa6Pq
まともな市場ってよく分からん。
いつになってもツアラーが流行らないというなら分かる。
いつになってもツアラーが流行らないというなら分かる。
783 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 21:56:37 ID:Sowsa6Pq
>>774
>オレンジ色のマジソン３ 250ie
全長198cm。こぢんまり合格サイズ！
乾燥重量158kgはちょっとだけ重いけど、まあいいか。
ttp://www.motorino.co.jp/malaguti/madison3/madison3.html
ttp://www.malaguti.jp/madison3.html
>オレンジ色のマジソン３ 250ie
全長198cm。こぢんまり合格サイズ！
乾燥重量158kgはちょっとだけ重いけど、まあいいか。
ttp://www.motorino.co.jp/malaguti/madison3/madison3.html
ttp://www.malaguti.jp/madison3.html
785 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 22:45:20 ID:d00M62QH
完全なビクスク。論外。
確かに。これでいいなら、別に選択肢いっぱいあるような。
ああ言えば、こう言う
788 ：７７４ＲＲ：2009/03/20(金) 23:22:15 ID:Sowsa6Pq
でもサイズはフォーサイトより小さいよ。
乗ったことないけど、いいなとちょっと思ったよ。
乗ったことないけど、いいなとちょっと思ったよ。
有料駐輪場でマジェやフォルツァと並んでるのを見て、
その小ささは一目瞭然だったよ。
昨日の昼から夕方まで、笹塚の首都高速ガード下（甲州街道）の駐輪場。横浜ナンバーのオレンジボディーだった。
その小ささは一目瞭然だったよ。
昨日の昼から夕方まで、笹塚の首都高速ガード下（甲州街道）の駐輪場。横浜ナンバーのオレンジボディーだった。
なんつーか…グランドディングみたいじゃね？
確かに短いけれど小さく見えないってゆーか…。
確かに短いけれど小さく見えないってゆーか…。
794 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 12:59:17 ID:zkSL9EhZ
【ＷＢＣ】ロッカールームで、ダルとマー君が流血殴り合い。制止に入ったウナギイヌも前歯折る。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1237341397/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1237341397/
795 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 13:02:44 ID:6Jx6l4Ce
URLに思い切り（田舎暮らし）て書いてあるから騙しだと直ぐ分かるな
797 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 14:14:36 ID:6Jx6l4Ce
マジソン３のように、デザインも動力性能も良い、
こぢんまり外車スクの話題に流れるのが
ひどく嫌で荒らしたい奴がいるんだね。
ベスパGTSとスポーツシティに加えて
マジソン３かよ、ってね。
こぢんまり外車スクの話題に流れるのが
ひどく嫌で荒らしたい奴がいるんだね。
ベスパGTSとスポーツシティに加えて
マジソン３かよ、ってね。
798 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 14:17:55 ID:e9eCisw/
Madison3はRSより小さくなったね。
ファントムマックスにでかいフロントカウル
付けただけだからギリギリコンパクトな部類かなあ。
まともなヘルメットが入らないのが残念…
ファントムマックスにでかいフロントカウル
付けただけだからギリギリコンパクトな部類かなあ。
まともなヘルメットが入らないのが残念…
799 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 14:38:04 ID:jFdZinJ8
マラジャポはパーツ保有率は常時90%以上なので、型落ち国産よりパーツが入手しやすい
代理店でなくても全国どこのバイク屋へもパーツを直接急送してくれるので、アフターは万全である
問題はパーツ価格が高いので、貧乏人には手が出ないということである
代理店でなくても全国どこのバイク屋へもパーツを直接急送してくれるので、アフターは万全である
問題はパーツ価格が高いので、貧乏人には手が出ないということである
まあスレ違いなのでその辺でね。
今日シグナス乗ってたらミラーにスペイシーがすり抜けしたそうに写ったから譲ってやったんだわ。
見送ったあとナンバーが軽二輪だと認識して、「あ、フリーウェイか」と気づいた。
原ニと間違うくらいのコンパクトさはいいね。まあ古臭い見た目は好ましくないがｗ
見送ったあとナンバーが軽二輪だと認識して、「あ、フリーウェイか」と気づいた。
原ニと間違うくらいのコンパクトさはいいね。まあ古臭い見た目は好ましくないがｗ
オレは耐え切れなくなって、
ベスパLX150を買ってしまいましたよっと。
ベスパLX150を買ってしまいましたよっと。
803 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 21:22:20 ID:z9STnRgr
後二百か、早いな
804 ：７７４ＲＲ：2009/03/21(土) 22:43:48 ID:9XThVGgS
>>804
車種別スレでｗ
車種別スレでｗ
某スレより転載
マラグーティファントムマックス
「ナニソレ？」
「あー、ムリムリムリ」
即答でNGだそうです。
まあしょうがないよね。特殊車両だから。
マラグーティファントムマックス
「ナニソレ？」
「あー、ムリムリムリ」
即答でNGだそうです。
まあしょうがないよね。特殊車両だから。
今、150ccの193cm のスクーターに乗ってるんだが、
あおられることが多すぎる気がする。
四輪のときと同じ速度で走っていて、メーターの精度も
どちらかというとスクーターのほうが、遅めに出ている感じだから
スピードが遅すぎるはずはないせい。
田舎だからスクーター＝原付とみらせるせいだろうか？
あおられることが多すぎる気がする。
四輪のときと同じ速度で走っていて、メーターの精度も
どちらかというとスクーターのほうが、遅めに出ている感じだから
スピードが遅すぎるはずはないせい。
田舎だからスクーター＝原付とみらせるせいだろうか？
間違い無いとオモ
810 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 15:36:54 ID:iWm3T9SL
リード250
発売希望
発売希望
スクーターの速度メーターは目安程度に考えよう。
幅寄せが多いのは、田舎のせいか、弱いものイジメが好きな在日ドライバーでは。
大都市でも大排気量ワンボックスや上級BMWのドライバーにエラ張り吊り目が乗ってたら敬遠するよ。
幅寄せが多いのは、田舎のせいか、弱いものイジメが好きな在日ドライバーでは。
大都市でも大排気量ワンボックスや上級BMWのドライバーにエラ張り吊り目が乗ってたら敬遠するよ。
>>812
寒いじゃん
寒いじゃん
俺が子供だった頃、四国の田舎では
坊主の檀家周りや医者の往診には
スクーターがよく使われていたな…
ＭＴ付きで足踏みリアブレーキのスクーター。
坊主の檀家周りや医者の往診には
スクーターがよく使われていたな…
ＭＴ付きで足踏みリアブレーキのスクーター。
815 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 21:12:01 ID:wQ3t788z
>>806
あっちってここだよね
【VESPA LX GTS ... ATベスパ万歳！'09春から】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234461151/
あっちってここだよね
【VESPA LX GTS ... ATベスパ万歳！'09春から】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234461151/
上り坂下り坂で停車する間に、両手を離せないのは無理
ちゃんとしたバイクだって手でも足でもブレーキ出来るし、必要性がある
ちゃんとしたバイクだって手でも足でもブレーキ出来るし、必要性がある
818 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 23:23:41 ID:iWm3T9SL
フリーウェイの復活だって？
819 ：７７４ＲＲ：2009/03/22(日) 23:48:18 ID:ITnA1j3E
>>816
チョン乙
チョン乙
820 ：josh：2009/03/23(月) 02:56:05 ID:dWp86PJE
シグを250・・・200でもいいが、サイズはそのままで排気量アップするのはよさげ。
ちょっと腰高な印象もあるが。
うまくまとめられたらいいなと思う。
ちょっと腰高な印象もあるが。
うまくまとめられたらいいなと思う。
スクーターにとって
ブレーキロックやパーキングブレーキは便利。
反面、足踏みリアブレーキは全く不要だと思う。
たとえ、ブレーキロックやパーキングブレーキが無くても、足踏みリアブレーキは要らない。邪魔。
ブレーキロックやパーキングブレーキは便利。
反面、足踏みリアブレーキは全く不要だと思う。
たとえ、ブレーキロックやパーキングブレーキが無くても、足踏みリアブレーキは要らない。邪魔。
823 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 02:04:34 ID:qifNZ/ov
？
足ふみブレーキはべスパＰＸの頃しか経験ないけど、非常に乗りにくかったな。
普通のバイクの足の裏で踏む感覚の足ふみブレーキと違って、アクセルみたいに
つま先のほうで前に踏む感じだったので、普通のバイクに乗り換えるとき凄い
違和感があった。両手ブレーキのほうが原チャリぽっくて扱いやすい。
そのうえべスパはまだクラッチあるから足ふみブレーキと同時にクラッチ握るから
いいけど、クラッチないのに足ふみなんて違和感ありすぎて絶対に事故りそう。
普通のバイクの足の裏で踏む感覚の足ふみブレーキと違って、アクセルみたいに
つま先のほうで前に踏む感じだったので、普通のバイクに乗り換えるとき凄い
違和感があった。両手ブレーキのほうが原チャリぽっくて扱いやすい。
そのうえべスパはまだクラッチあるから足ふみブレーキと同時にクラッチ握るから
いいけど、クラッチないのに足ふみなんて違和感ありすぎて絶対に事故りそう。
大昔のMTスクーターは別にして、現代のATスクーターに
足踏みリアブレーキは要らない。
足踏みリアブレーキは要らない。
フットブレーキ使い慣れてない人には違和感あるものなのかね。
それともAT限定免許だとか。
MTも乗ってる身からすればブレーキの操作感がMTと同じで乗りやすいんだけどな。
坂道で信号待ちするときもフットブレーキあればハンドルから手を離せて楽だよ。
個人的にはフットブレーキでもなんら問題はない。
それともAT限定免許だとか。
MTも乗ってる身からすればブレーキの操作感がMTと同じで乗りやすいんだけどな。
坂道で信号待ちするときもフットブレーキあればハンドルから手を離せて楽だよ。
個人的にはフットブレーキでもなんら問題はない。
こりゃ結論でないからその辺で。ただやっぱスクーターのブレーキとしては
圧倒的に左レバーが多いのは事実だな。どっちに主眼を置くか、だなぁ。
圧倒的に左レバーが多いのは事実だな。どっちに主眼を置くか、だなぁ。
自転車乗りにとっては手ブレーキがいいんだろうけど
オートバイ乗りにとっては、やはり足ブレーキだな
オートバイ乗りにとっては、やはり足ブレーキだな
スクーターとMTってどっちが多いのかね？原付も入れたら圧倒的に前者だとは思うが……
両方乗ってる人は、まぁどっちでも対応できるんじゃないの。
選択できりゃ一番いいけど。
両方乗ってる人は、まぁどっちでも対応できるんじゃないの。
選択できりゃ一番いいけど。
ババーは自転車の延長だし、原付はもともと原動機付き自転車だしハンドブレーキでしょ
論外
論外
なんでここの住人は自分の意見意外一切認めないんだ（笑
250ccの国産スクーターを欲しがる人、ってのはこういう人が多いの？
250ccの国産スクーターを欲しがる人、ってのはこういう人が多いの？
おまえがだろｗ
俺は>>827でどっちでもいいと書いたつもりだが……
メーカーとしては多くの人から支持が得られるほうがいいから、
MT乗りと、原付含めたスクーター乗りのどっちに主眼を置くか？で
変わるなと。
つかそういう視点が欠けてるから俺のレスがどっちかしか認めない
みたいに見えるんじゃないかなー
メーカーとしては多くの人から支持が得られるほうがいいから、
MT乗りと、原付含めたスクーター乗りのどっちに主眼を置くか？で
変わるなと。
つかそういう視点が欠けてるから俺のレスがどっちかしか認めない
みたいに見えるんじゃないかなー
FJR1300のノークラッチでも最初はバイクの形をしてるから
足踏みリアブレーキで違和感無かったけど
楽ちんさに慣れてきたら
普段の足にしているスクーターと感覚が重なってきて
左手リアブレーキを手が探すようになったよ。
足踏みリアブレーキで違和感無かったけど
楽ちんさに慣れてきたら
普段の足にしているスクーターと感覚が重なってきて
左手リアブレーキを手が探すようになったよ。
ＭＴバイクのリアブレーキとＡＴスクーターのフットブレーキは
フィーリングが全く違う。普段はＭＴも乗っているけれど、左手に
クラッチがないスクーターでフットブレーキは絶対にやだ。
スクーターは絶対に左手リアブレーキに限る。
フィーリングが全く違う。普段はＭＴも乗っているけれど、左手に
クラッチがないスクーターでフットブレーキは絶対にやだ。
スクーターは絶対に左手リアブレーキに限る。
慣れだからね
順応性が低い人には無理かも
順応性が低い人には無理かも
順応性の高い人はビグスクでも、なんでもおっけだろ。
838 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 18:02:04 ID:j1S6AKQU
フリーウェイ復活希望
MT免許なヒトは手ブレーキでも足ブレーキでも使えるから問題無い。
AT免許なヒトは手ブレーキじゃないとしんどい。
AT免許がある日本では手ブレーキがいいだろう…と考えてみるです。
ちなみに普段スクーターで通勤し、カブで働き、休日に㍑NKに乗る俺だが、
リアブレーキに違和感を感じたことなんてない。
むしろカブとバイクのギアチェンジが逆なのが大問題だ。
AT免許なヒトは手ブレーキじゃないとしんどい。
AT免許がある日本では手ブレーキがいいだろう…と考えてみるです。
ちなみに普段スクーターで通勤し、カブで働き、休日に㍑NKに乗る俺だが、
リアブレーキに違和感を感じたことなんてない。
むしろカブとバイクのギアチェンジが逆なのが大問題だ。
＞839
スクーターやカブとリッターの併用乗り換えは、ギアチェンジとかより、
スクーターのつもりでリッターでも開けてしまうほうが怖いよね。一回転しちゃう・・・・経験談。
スクーターやカブとリッターの併用乗り換えは、ギアチェンジとかより、
スクーターのつもりでリッターでも開けてしまうほうが怖いよね。一回転しちゃう・・・・経験談。
最近、MTを追加した。
ニュートラルのまま発進しようとしたこと数回。
信号待ちでタバコを取り出したりと、オートマ後遺症がすごい。
ニュートラルのまま発進しようとしたこと数回。
信号待ちでタバコを取り出したりと、オートマ後遺症がすごい。
＞842
似たようなパターンで、有人スタンドでの給油時に、
目の前のタンクに給油始めようというのにタバコ取り出す人がいるよ。
似たようなパターンで、有人スタンドでの給油時に、
目の前のタンクに給油始めようというのにタバコ取り出す人がいるよ。
844 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 12:58:49 ID:pTh8wYpU
>>834
>FJR1300のノークラッチ
FJR1300ASは停止時に
ニュートラに入れる必要もなく、
変速は左手（人差し指でシフトアップ、親指でダウンの操作）か
左足で普通に出来て楽だけど、
望むらくは左手位置にリアブレーキが
欲しいと俺も思った。
バイクの形をしているから、
右足ブレーキは残しても良いと思うけど。
>FJR1300のノークラッチ
FJR1300ASは停止時に
ニュートラに入れる必要もなく、
変速は左手（人差し指でシフトアップ、親指でダウンの操作）か
左足で普通に出来て楽だけど、
望むらくは左手位置にリアブレーキが
欲しいと俺も思った。
バイクの形をしているから、
右足ブレーキは残しても良いと思うけど。
フットブレーキなんかあったらステップに物を置けないし、こんもり買い物したスーパーの袋をコンビニフックにかけながら運転し辛いだろ。
慣れとか違和感とか関係なく、なんでスクーターの利点の一つである積載性を殺さなきゃならんのか意味分からん。
慣れとか違和感とか関係なく、なんでスクーターの利点の一つである積載性を殺さなきゃならんのか意味分からん。
現代韓国人の国民性格
著者：李符永（ソウル大学教授）
・依頼心が強い
・すべきことをせず他人に期待し裏切られると恨んだり非難する
・相手も自分と同じ考えだと思い「違う」と分かると裏切られたと思う
・せっかちで待つことを知らず「今すぐ」とか「今日中」とよく言う
・すぐ目に見える成果をあげようとし効果が出ないと我慢せず別の事をやろうとする
・計画性がない
・自分の主張ばかりで他人の事情を考えない
・見栄っ張りで虚栄心が強い
・大きなもの派手なものを好む
・物事を誇張する
・約束を守らない
・自分の言葉に責任をもたない
・何でも出来るという自信を誇示するが出来なくても何とも思わない
・物事は適当で声だけ大きくウヤムヤにする
・綿密さがなく正確性に欠ける
・物事を徹底してやろうとしない
・“見てくれ”に神経を使う
「世界最高」とか「ブランド」に弱い
・文書よりも言葉を信じる
・原理原則より人情を重んじ全てを情に訴えようとする
http://home.g07.itscom.net/miyakiyo/korea/korea_char.htm
著者：李符永（ソウル大学教授）
・依頼心が強い
・すべきことをせず他人に期待し裏切られると恨んだり非難する
・相手も自分と同じ考えだと思い「違う」と分かると裏切られたと思う
・せっかちで待つことを知らず「今すぐ」とか「今日中」とよく言う
・すぐ目に見える成果をあげようとし効果が出ないと我慢せず別の事をやろうとする
・計画性がない
・自分の主張ばかりで他人の事情を考えない
・見栄っ張りで虚栄心が強い
・大きなもの派手なものを好む
・物事を誇張する
・約束を守らない
・自分の言葉に責任をもたない
・何でも出来るという自信を誇示するが出来なくても何とも思わない
・物事は適当で声だけ大きくウヤムヤにする
・綿密さがなく正確性に欠ける
・物事を徹底してやろうとしない
・“見てくれ”に神経を使う
「世界最高」とか「ブランド」に弱い
・文書よりも言葉を信じる
・原理原則より人情を重んじ全てを情に訴えようとする
http://home.g07.itscom.net/miyakiyo/korea/korea_char.htm
実はスクーターって、本気出したバイクより物を積めないよな
積載量の多少ではなく、メットインスペースで手軽に防水や防犯のメリットの方が大きいと思う。
スーパーで食材買い込む度に本気出してマタガリーノに積む気にはならんがな
こぢんまり250スクじゃメトインにも期待できんし
こぢんまり250スクじゃメトインにも期待できんし
俺のコンパクトスクはフットブレーキだけど荷物が沢山乗るぞ
延々とフットブレーキの話が出てるが
デカスクとの部品共有で左ブレーキになるだろうから
望もうが望むまいが今後はもう出ないだろ
デカスクとの部品共有で左ブレーキになるだろうから
望もうが望むまいが今後はもう出ないだろ
852 ：７７４ＲＲ：2009/03/25(水) 20:10:36 ID:EKhZhwff
フリーウェイ復活希望
フリーウェイの魅力は実際乗ったり所有したことがないと
わかりにくいんじゃね？
わかりにくいんじゃね？
トップボックスじぇねーだろ。おやじボックスだろｗ
>>851
別にどっちでも出りゃ順応するけど、あまり必然性はないね。
別にどっちでも出りゃ順応するけど、あまり必然性はないね。
うん。たぶんスクーターに高馬力エンジン、フットブレーキを求めるような人は
DN-01とか選んでね、ということになってるでしょうし。
DN-01とか選んでね、ということになってるでしょうし。
DN-01ねぇ
DN-01はまたがった状態でミラーに手が届かないのが嫌だ。
まだFJR1300ASの方がマシ。ノークラッチなだけで、自動変速はできないけど。
まだFJR1300ASの方がマシ。ノークラッチなだけで、自動変速はできないけど。
こじんまりスクーターを望むといいながら、トップボックスを付けちゃうってところが
切実性を感じられない理由なんだよね。
切実性を感じられない理由なんだよね。
するどいツッコミだ（笑
http://kaneban.txt-nifty.com/blog/2009/03/mp3-250-8e07.html#more
これを見るとフットブレーキだの免許区分なりの事を考えさせられたよ
…軽二輪スクーターにはもうフットブレーキはないだろうけどさ
これを見るとフットブレーキだの免許区分なりの事を考えさせられたよ
…軽二輪スクーターにはもうフットブレーキはないだろうけどさ
864 ：７７４ＲＲ：2009/03/26(木) 11:22:01 ID:cwpPN+dc
よく考えると
アプリリアのマナ850が国内販売されてるから
DN-01は要らないかも
アプリリアのマナ850が国内販売されてるから
DN-01は要らないかも
>>861
禿しく同意する！
禿しく同意する！
トップケース付けたからってホイールベースは変化しないだろ？常考
全長は伸びるだろうが死ねよボケ、ほら早く死ねよ。
俺は全長は伸びてもいいな。全幅が狭い方が重要。
俺はアドレスのGIVI箱でも邪魔だと思うなあ。普段はつけてないし。
車種にもよるがリアキャリア後端からケース後端まではそんなに長くはない
ビジネス車なんかはケースの下からキャリアがはみ出ている事も。
そんなことより最小旋回半径や取り回し易さなんかは、
全長よりホイールベースの方が、より大きく影響してくる。
脊髄反射でレスする前に、頭も使おうなｗ>>867
ビジネス車なんかはケースの下からキャリアがはみ出ている事も。
そんなことより最小旋回半径や取り回し易さなんかは、
全長よりホイールベースの方が、より大きく影響してくる。
脊髄反射でレスする前に、頭も使おうなｗ>>867
どっちが正しいって問題でもないよね。個人の好みかと＞箱の有無
個人的には現行の大きなスクーターよりはこぢんまり＋箱を選ぶかな。結果的に全長が現行スクより長くなったとしても。
個人的には現行の大きなスクーターよりはこぢんまり＋箱を選ぶかな。結果的に全長が現行スクより長くなったとしても。
まあツーリングの時とか全長気にしなくていい時は箱もありだけど
俺の場合スーパーの駐輪場とかで邪魔になるのが嫌で
コンパクトを求めてるから普段から箱つけるのは本末転倒になっちゃうな
俺の場合スーパーの駐輪場とかで邪魔になるのが嫌で
コンパクトを求めてるから普段から箱つけるのは本末転倒になっちゃうな
箱は便利なのは十分に分かるけど、
俺も>>872と同じ理由で付けてないなー。
俺も>>872と同じ理由で付けてないなー。
俺は付ける派。
国産150でも外車コンパクト250でも付ける。
メットインにはGF用、トップケースには自分用のメット。
トップケースはタンデム時の背もたれ代わりでもあるし。
マジェやスカブを同時所有した時、ビグスクには箱は付けなかったよ。オプション装着は背もたれだけ。
でも車体が大きすぎたので、四輪購入時に手放した。
国産150でも外車コンパクト250でも付ける。
メットインにはGF用、トップケースには自分用のメット。
トップケースはタンデム時の背もたれ代わりでもあるし。
マジェやスカブを同時所有した時、ビグスクには箱は付けなかったよ。オプション装着は背もたれだけ。
でも車体が大きすぎたので、四輪購入時に手放した。
フリーウェイに、灯油18リットルと後ろに人間と500ccのビール2ケースいけるぞ
ただしコーナーは攻められない
トップボックスはワンタッチで外れる
ただしコーナーは攻められない
トップボックスはワンタッチで外れる
876 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 19:26:01 ID:TibCqZML
過去スレとか見直して全体のまとめを取ると皆
原二の延長線上に現行ビッグスクーターの長所を加えたオールラウンド的な所
を求めてるな
フリーウェイは明らかに前者、後者はフォーがあたるのかもしれないが
原二の延長線上に現行ビッグスクーターの長所を加えたオールラウンド的な所
を求めてるな
フリーウェイは明らかに前者、後者はフォーがあたるのかもしれないが
↑
日本語というか、国語の使い方が少し変だよ。
後者はどこにかかってる？
日本語というか、国語の使い方が少し変だよ。
後者はどこにかかってる？
オヤジボックスだせーーｗｗｗ
879 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 22:26:29 ID:Vegjz8Bh
GTS250ieって原付の振りして駐輪場に停められるかね
さすがにでかくて無理？
さすがにでかくて無理？
近くの駅の駐輪場はシグナスでもおっちゃんがでてきて「それ原付？」ってきいてくる。
250ccならかなりコンパクトじゃないと停められないね。
250ccならかなりコンパクトじゃないと停められないね。
恵比寿や幡ヶ谷のライフの店頭駐車スペースには
自転車と共に駐め続けてるよ。
ベクスター150、ベスパ150ET4、ベスパGTSと歴代の愛車たち。
自転車と共に駐め続けてるよ。
ベクスター150、ベスパ150ET4、ベスパGTSと歴代の愛車たち。
883 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 23:00:01 ID:Vegjz8Bh
うるさい所だとちょっときついのね
サンクスコ
サンクスコ
新横浜裏口駐輪場は125ccまでなのに
でっかい！フォーサイトでパスした。
非常に割り切れません。
でっかい！フォーサイトでパスした。
非常に割り切れません。
で、スポーツシティーやベスパGTSみたいな250が欲しい、と話は回る。
こぢんまりとした国産250ccのｽｸｰﾀｰ希望
こぢんまりとした国産250ccのｽｸｰﾀｰ希望
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こぢんまりとした国産250ccのｽｸｰﾀｰ希望
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>>872
あ！俺は逆だわ！
180の小さめスクだけど、普段は前カゴとボックス、日帰りツーには両方外し、
宿泊ツーはボックスだけと3段階に使い分けてる。
普段は「お買い物バイク」だからこそ、積載量優先にしちゃうなぁ～…
あ！俺は逆だわ！
180の小さめスクだけど、普段は前カゴとボックス、日帰りツーには両方外し、
宿泊ツーはボックスだけと3段階に使い分けてる。
普段は「お買い物バイク」だからこそ、積載量優先にしちゃうなぁ～…
なるほどね。とうか寄る先の店舗の駐車場に余裕があるかどうかって
話だなこれ。
話だなこれ。
891 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 09:45:27 ID:1EJBb+k1
まあベスパやスポーツシティの国産版的なものって軽二輪はフリーウェイくらいしかないからな
てかテンプレにそってるのがそれしか無いしフリーウェイ復活だけでよくないのか
てかテンプレにそってるのがそれしか無いしフリーウェイ復活だけでよくないのか
基本的にはサイズではなく乗車姿勢の違いなんだよね。
両足と段差シートに腰をおっつける３点支持か
普通のバイクポジションかなわけ。
フリーウェイやべスパや原付は後者なわけだが
もっとステップは後ろに来ないと挟むタンクが無い分
不安だなーという気がする。
両足と段差シートに腰をおっつける３点支持か
普通のバイクポジションかなわけ。
フリーウェイやべスパや原付は後者なわけだが
もっとステップは後ろに来ないと挟むタンクが無い分
不安だなーという気がする。
フルフェイスが入らないのは論外。
オヤジボックスなんて恥ずかしくて付けられないしね。
よくも「おやじでーす！」なんて言ってるようなもの付けて走れるな。
オヤジボックスなんて恥ずかしくて付けられないしね。
よくも「おやじでーす！」なんて言ってるようなもの付けて走れるな。
その場合の前者ってのはどういう姿勢になるのかな。
おっさんなので誰にも遠慮することなくトップケースやロングスクリーンやハンドルカバーつけてますよ
＞896
それは一番進んだ形です。知能が低い人にはわからんのですよ。
それは一番進んだ形です。知能が低い人にはわからんのですよ。
ベスパに専用リアボックスつけても
おやじくさくならない不思議
おやじくさくならない不思議
899 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 20:22:57 ID:h1Q/JRBT
今年のモーターショーでこぢんまりスク系出たのかなあ？
おっさんといや、おっさんのためのスクータースレが落ちてるな。
>>899
でてないんじゃない、やはり国産メーカは無理かあ・・・
でてないんじゃない、やはり国産メーカは無理かあ・・・
今日モタショー行ってきたがなかったよ・・・orz
まぁオレは早々に見切りつけてベスパ乗ってるから
あんまりショックはなく「やっぱりないか・・」くらいにしか感じなかったけど。
まぁオレは早々に見切りつけてベスパ乗ってるから
あんまりショックはなく「やっぱりないか・・」くらいにしか感じなかったけど。
>>898
＞ベスパに専用リアボックスつけても
＞おやじくさくならない不思議
バービー人形とATベスパが一緒のフィギュア、いくつか売ってるけど、
みんなトップケースが付いてる。
ポップ＆キュートで、とってもガーリー。
＞ベスパに専用リアボックスつけても
＞おやじくさくならない不思議
バービー人形とATベスパが一緒のフィギュア、いくつか売ってるけど、
みんなトップケースが付いてる。
ポップ＆キュートで、とってもガーリー。
>>900
そんなスレあったのか（笑
そんなスレあったのか（笑
あそこのテンプレは秀逸だった
906 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 08:49:00 ID:EESL2BN4
ここのテンプレもいいものにしたいね
おやじ臭さのないスクーターはバカスクと呼ばれるこんなご時世じゃ
喜んでリアボックス、ハンドルグローブ、フルスクリーン付けるよ
喜んでリアボックス、ハンドルグローブ、フルスクリーン付けるよ
現行ベスパの場合、ロングスクリーンがハンドガードを兼ねてるから、
トップケースとロングスクリーンでいいや。後は電熱膝掛けかな。
トップケースとロングスクリーンでいいや。後は電熱膝掛けかな。
つかそもそもこのスレのオヤジ率って相当高い気がするが……
おやじくさいと言ってもはいそうですね、みたいな感じじゃないの。
おやじくさいと言ってもはいそうですね、みたいな感じじゃないの。
911 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 23:41:14 ID:EESL2BN4
このスレはフリーウェイやベスパ等を例にした原付二種の延長線上で
なおかつビッグスクーター並の万能性を持つ250ｽｸｰﾀｰの販売希望スレです
なおかつビッグスクーター並の万能性を持つ250ｽｸｰﾀｰの販売希望スレです
びっくりメカだな
913 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 00:25:07 ID:RPKPHd7+
いろいろ細かい意見は分かれてるけど、ビッグスクータはいやだ、
ってとこはみんな同じラインだからね。
おっさんだよな。
ってとこはみんな同じラインだからね。
おっさんだよな。
915 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 01:23:22 ID:dn7r+uzj
しかし若者の二輪人口が伸び悩む中おやじは重要な市場だと思われ
環境基準の影響もでかいんだろうけど、すり抜け云々抜きにしても
ビグスクは走り自体ももっさいからな
ビグスク乗るなら軽四のほうがいい
ビグスクは走り自体ももっさいからな
ビグスク乗るなら軽四のほうがいい
バカスク乗るならだろ
ビグスク(250cc)だって、まともな車種があるぞ
ビグスク(250cc)だって、まともな車種があるぞ
918 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 02:08:35 ID:T2uVHSuh
そこでRunnerですよお父さん。
外車は嫌だと何万回言えばw
10年前に絶版になったフリーウェイを最後に
こぢんまり250ccスクーターは外車しかないから
その素晴らしさや問題点を語りつつ、国産車登場を祈るスレだよ。
こぢんまり250ccスクーターは外車しかないから
その素晴らしさや問題点を語りつつ、国産車登場を祈るスレだよ。
フリーウェイなんて、多数流通してるじゃん
外国産スレでやってろ
アホ！
外国産スレでやってろ
アホ！
922 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 16:01:36 ID:Voaws7lc
フリーウェイ復活希望
アドレスV250なら即買います…
なんで外車推す奴はフルフェイスが一つも入らないという、
国産ではあり得ない重大な欠点を意図的に無視するんですか？
国産ではあり得ない重大な欠点を意図的に無視するんですか？
スレをいじってるだけなのか、本気でずーっと同じ主張してるのか、
区別がつかないね。
区別がつかないね。
スレ住人をアホとか意見が違うのを意図的に無視とかいうとかね、
そういうのね。
そういうのね。
ベスパ150LX4はフルフェイスメットが入るよ。
928 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 20:20:18 ID:Voaws7lc
フルフェイスが一個だけでいいからな
フルフェイスのメットなんてトップケースに入れればいいや。
シート下はカッパ等の小物が収納できれば十分。
シート下はカッパ等の小物が収納できれば十分。
あんなに言われてもトップケースですか、、
メットインは雨具、タイアロック、空気入れ等メンテ品とか入れてるな
トップケース付けなきゃ他の荷物積めないw
トップケース付けなきゃ他の荷物積めないw
932 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 21:25:48 ID:JOrcPwPw
アドレスＶ１２５Ｇを、そのまま必要最小限の大きさに拡大した（さすがに
１２５の車格のままだと、高速を走るのが怖い）アドレスＶ２５０Ｇが出たら、
結構売れると思うんだけどねえ。
最近のビグスク、やたら見た目を豪華にして、どんどん肥大してるから・・・
１２５の車格のままだと、高速を走るのが怖い）アドレスＶ２５０Ｇが出たら、
結構売れると思うんだけどねえ。
最近のビグスク、やたら見た目を豪華にして、どんどん肥大してるから・・・
933 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 21:26:34 ID:Voaws7lc
まあメットインに何を入れるかにもよるしな
そのアドレスVなんとかかんとかって脳内名称をつけるの、やめようぜ。
キチガイなんだろうよ
936 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 21:46:52 ID:lGe4sr6/
>>914
ビッグスクの一番嫌なところは、重量かな。兎に角重い。
200ｋｇ前後あるから、取り回しは腰に来る。
サスとか、エンジン、ウィンドプロテクションとか基本のきっちりした極楽スクで良いんだがなあ。
色々乗って、最終的にバイクはこれに乗るみたいなスクーター。
バイクバブル世代のおっさんの移動ツールだから、趣味車じゃ無い、実用車かな。
ビッグスクの一番嫌なところは、重量かな。兎に角重い。
200ｋｇ前後あるから、取り回しは腰に来る。
サスとか、エンジン、ウィンドプロテクションとか基本のきっちりした極楽スクで良いんだがなあ。
色々乗って、最終的にバイクはこれに乗るみたいなスクーター。
バイクバブル世代のおっさんの移動ツールだから、趣味車じゃ無い、実用車かな。
>>936
その基本とやらが贅沢なんだろうね
その基本とやらが贅沢なんだろうね
K08bdn/L
↑
こいつ、自己中でリアルでも嫌われもんだろ？ｗ
ひょっとしたらこのスレ立てた基地外か？
↑
こいつ、自己中でリアルでも嫌われもんだろ？ｗ
ひょっとしたらこのスレ立てた基地外か？
940 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 22:28:24 ID:8OUByUvo
マジソン３はいいよね。
コマジェをもっとコンパクトにして
250載せたみたいなスクーター。
コマジェをもっとコンパクトにして
250載せたみたいなスクーター。
また始まった。べつにいいけどね。
足し算していくとビグスクになる。
そこからの引き算、という意味です。分かりにくくてスマン。
そこからの引き算、という意味です。分かりにくくてスマン。
>>944
文盲に近い俺でも解かってたから心配スンナｗ
文盲に近い俺でも解かってたから心配スンナｗ
重複スレ立てて削除されて涙目でここ荒らしてたやつ
そろそろ次スレ立てとけよ
そろそろ次スレ立てとけよ
次のスレ番は７だっけか
949 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 01:34:10 ID:C0jcfgOc
文字通り原付サイズの軽二輪スクを出せばいいんだよな
こぢんまりとしたスクーター希望の人、って変えて
テンプレもシンプルにしない？
なんか1/10がスレ趣旨にそってるそってないの不毛な
レスで埋まってる気が。
個人的には確かにもしあって選ぶとしたら国内メーカーの
ものなんだけども。
テンプレもシンプルにしない？
なんか1/10がスレ趣旨にそってるそってないの不毛な
レスで埋まってる気が。
個人的には確かにもしあって選ぶとしたら国内メーカーの
ものなんだけども。
951 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 01:48:52 ID:C0jcfgOc
と言うよりテンプレをしっかり作りこんだ方がいいだろ
なるほど。それもいいね。
954 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 07:28:34 ID:wKQj9YRN
946 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 23:17:32 ID:2fXvKfnm
重複スレ立てて削除されて涙目でここ荒らしてたやつ
そろそろ次スレ立てとけよ
こいつのIP
HOST:p30235-adsau12honb1-acca.tokyo.ocn.ne.jp
重複スレ立てて削除されて涙目でここ荒らしてたやつ
そろそろ次スレ立てとけよ
こいつのIP
HOST:p30235-adsau12honb1-acca.tokyo.ocn.ne.jp
>>950
テンプレは再考の余地有りだけど、今のスレタイでないと、
外車オーナーが自分のバイクを薦めるだけのレスが急増するだろうね
ここに書き込む外車オーナーの人と、あくまでも「国産車」を希望する人の考え方には、
大きな溝があると思う
テンプレは再考の余地有りだけど、今のスレタイでないと、
外車オーナーが自分のバイクを薦めるだけのレスが急増するだろうね
ここに書き込む外車オーナーの人と、あくまでも「国産車」を希望する人の考え方には、
大きな溝があると思う
いまくらいなら、むしろ俺なんかは外国の車種の知識が増えるんで
いいし逆にそれを書くなって何度も何度も言うほうが不毛レスな気がする
けど、確かにあんま我の強いのが来るといやだなぁ。
むつかしいねぇ。
いいし逆にそれを書くなって何度も何度も言うほうが不毛レスな気がする
けど、確かにあんま我の強いのが来るといやだなぁ。
むつかしいねぇ。
外国産250ccスクーター4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237382596/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237382596/
959 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 10:06:24 ID:PGHxdCqV
だからフルフェイス1個も入らない時点で論外なんだが。
ここで勧められてる外車、国内メーカーがあの値段で出しても
売れないって。
どうしてそこまでして外車勧めるんですか？関係者ですか？
ここで勧められてる外車、国内メーカーがあの値段で出しても
売れないって。
どうしてそこまでして外車勧めるんですか？関係者ですか？
ちなみにフルフェイスが入るのは、ほんとに一種類もないの？
ある意味そうだったらこれからも国産、外国産問わずでにくい
んじゃなかろか。
ある意味そうだったらこれからも国産、外国産問わずでにくい
んじゃなかろか。
二人乗りバイクなのに、メット二つ入らないスクーターはイラネ
一人しか乗らないならミニスクーター乗ってろよ
一人しか乗らないならミニスクーター乗ってろよ
962 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 10:13:23 ID:45mMWzPb
>>962
そうなんか、サンクス。
そうなんか、サンクス。
外車でいい奴は外車スレでやれよ
>>964
そもそも国産・外車と分ける意味が無いのだけど。
そもそも国産・外車と分ける意味が無いのだけど。
俺もそう思うなぁ。別にむりくり勧めたりとかしなければ。
というかそういう押し付けはダメだけど、例としてこういうのが
ある、という情報はOKってテンプレに書いたら。
もうそれでも気に入らないとからら、>>964がスルーすれば
いいだけだよなぁ。
というかそういう押し付けはダメだけど、例としてこういうのが
ある、という情報はOKってテンプレに書いたら。
もうそれでも気に入らないとからら、>>964がスルーすれば
いいだけだよなぁ。
スクーターでフルフェっておっさん臭いよな
よく原付スクーターでフルフェの人見るけど変質者に見えてしょうがないw
フルフェかぶって安全第一なのは良いことなんだけど…
よく原付スクーターでフルフェの人見るけど変質者に見えてしょうがないw
フルフェかぶって安全第一なのは良いことなんだけど…
ジェットくらいがちょうどいいような気も確かにする。
どうせダメなときはダメだし……
どうせダメなときはダメだし……
970 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 11:07:23 ID:C0jcfgOc
ヘルメットを何にしようが個人の自由だろう
そもそもメットインにフルフェイスふたつもいらねーよ
そもそもメットインにフルフェイスふたつもいらねーよ
971 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 11:17:45 ID:H5n8C2Lt
キムコダウンタウン２５０が発売されるからもう悩むは必要なくなるよ。
972 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 11:47:46 ID:PcOUcFZN
>>955
>あくまでも「国産車」を希望する人
俺は国産の大型バイクとベスパGTSの２台保有だけど、
「こぢんまりとした250ccスクーター」は
外車しか選択肢がないのが現実だ。
国産メーカーから、GTSやスポーツシティみたいなのが
出れば、買い換えには大いに興味があるけど、現実は現実。
GTSを保有してての不満のほとんどは
インポーターやショップに対してのもの。
YSPやウイング店で買えるなら、買いたいよ。
そんな願いを語るスレはここしかない。
車種別スレで語っても嫌がられるもの。
>あくまでも「国産車」を希望する人
俺は国産の大型バイクとベスパGTSの２台保有だけど、
「こぢんまりとした250ccスクーター」は
外車しか選択肢がないのが現実だ。
国産メーカーから、GTSやスポーツシティみたいなのが
出れば、買い換えには大いに興味があるけど、現実は現実。
GTSを保有してての不満のほとんどは
インポーターやショップに対してのもの。
YSPやウイング店で買えるなら、買いたいよ。
そんな願いを語るスレはここしかない。
車種別スレで語っても嫌がられるもの。
973 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 12:15:12 ID:LObvfLt0
相変わらずフルフェイスの件は無視する外車厨
おまけにフルフェイスを否定してまで小さいメットインスペースを正当化
どうして外車スレで話しないんですか？
宣 伝 だ か ら で す よ ね ？
おまけにフルフェイスを否定してまで小さいメットインスペースを正当化
どうして外車スレで話しないんですか？
宣 伝 だ か ら で す よ ね ？
>>973
フルフェイスの入る外車もあるということを君はどうして無視するわけ？
フルフェイスの入る外車もあるということを君はどうして無視するわけ？
アホ
外車が嫌なんだよ
外車スレでやれ
外車が嫌なんだよ
外車スレでやれ
977 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 13:05:23 ID:LObvfLt0
キチガイは外国産スレでやれよ
アドレスあたりをボアアップするしかないのかのぉ～
982 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 14:28:08 ID:H5n8C2Lt
キムコダウンタウンかシムのRVならフルフェ入るでしょ。
それも2個入るんでないかい？
マジェとどっちがいいんだって話ですよ。
それも2個入るんでないかい？
マジェとどっちがいいんだって話ですよ。
少し前までなら
台湾ヤマハのビーノ・ビアンコ125を
150にして乗る選択肢もあった。
ハンドルライトで丸目、しかもコンパクト。
台湾ヤマハのビーノ・ビアンコ125を
150にして乗る選択肢もあった。
ハンドルライトで丸目、しかもコンパクト。
シグナスあたりに２００ｃｃのエンジン載せてほしい。それで車重１４０kgくらいか。
巡航９０ｋｍくらいが問題なくこなせ、最高速が１１０ｋｍくらい出れば十分。
値段は３９８０００円。
巡航９０ｋｍくらいが問題なくこなせ、最高速が１１０ｋｍくらい出れば十分。
値段は３９８０００円。
200ccでいい奴は他のスレでやればいいのに
最高速110じゃ、高速が怖い
最高速110じゃ、高速が怖い
986 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 16:10:57 ID:FKkAZheQ
メットイン2つの国産250cc
これが外せないラインだなぁ
これが外せないラインだなぁ
150～200ccでいい人は皆無じゃないのか？
200ccにする理由は、特にはないからね。別に200ccだったら
他の条件が全部良くても選ばんってほどじゃないが。
他の条件が全部良くても選ばんってほどじゃないが。
次スレも基本的に踏襲かね。で7番？
かな
991 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 17:03:29 ID:LObvfLt0
結局外車でフルフェイス二つ入る「こじんまりした250ccのスクーター」
は無いのか？ｗ
外車厨は普段無視してる台湾車を苦し紛れに出してきてるが、
こじんまりしてねーだろｗ
は無いのか？ｗ
外車厨は普段無視してる台湾車を苦し紛れに出してきてるが、
こじんまりしてねーだろｗ
マナ
外車はイラネ
あと何回それ聞くことになるのやら……はぁーあ。
キムコ以外の台湾メーカスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233828830/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233828830/
996 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 17:12:02 ID:bKfQ/FkT
>>994
おまいさんが外国産の話を持ち込まなきゃいいだけの話
おまいさんが外国産の話を持ち込まなきゃいいだけの話
俺様が999と1000を頂く
998
999
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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