【YAMAHA】FZ1/FZ1 Fazer Part11【06～】
1 ：７７４ＲＲ：
リアル・エモーショナル・ロードスター、YAMAHA「FZ1」「FZ1 Fazer」専用スレです。
スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/fz1/index.html
製品情報
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1-fazer/index.html
ヤマハニュースリリース
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/01/09/fz1.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/29/fz1.html
ヤマハ逆輸入車代理店プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/index.php
ヨーロッパヤマハ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/fz_series/fz1.jsp
カナダヤマハ
http://www.yamaha-motor.ca/products/products.php?model=2389&class=79&group=M|&LANG=en
※尚、2001～2005年式の「FZS1000 FAZER」「FZ1（北米仕様）」に関してはこちらでお願いします。
【01～05】FZS1000 Part21【FAZER 】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221470034/
前スレ
【YAMAHA】FZ1/FZ1 Fazer Part10【06～】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224503263/
スペシャルサイト
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ヤマハニュースリリース
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ヨーロッパヤマハ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/fz_series/fz1.jsp
カナダヤマハ
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2 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 13:51:57 ID:AU0gY+ME
逆車も国内も仲良くね！
>>1-2
乙！
乙！
ノジマ付けてんだけど、左バンク時バンクセンサー擦る程度で２番エキパイ擦りやがる！
組み直したけど位置あんま変わんね・・・ｏｒｚ
公道はともかく、サキトじゃ厳しいね。取りあえずプリロードあげて様子見だけど、他のフルエキってどんなもん？
組み直したけど位置あんま変わんね・・・ｏｒｚ
公道はともかく、サキトじゃ厳しいね。取りあえずプリロードあげて様子見だけど、他のフルエキってどんなもん？
5 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 16:25:29 ID:6JHNYfEX
>>4
アールズギアのワイバンだけど問題無いよ。
アールズギアのワイバンだけど問題無いよ。
ワイバンいいな～～。
写真うｐしてよ。
写真うｐしてよ。
>>1-2 乙!
ワイバンもいいけど外装チェンジうｐしてくれ～
ワイバンもいいけど外装チェンジうｐしてくれ～
8 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 18:47:18 ID:sfcoGafK
寒くて2ヶ月以上乗ってないや
ホコリ積もりまくり
ホコリ積もりまくり
9 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 21:39:19 ID:I6czibWG
国内用の09モデルっていつ頃出るんだろ？出ないのかな？
10 ：774RR：2009/01/03(土) 22:16:22 ID:OLxTLwSn
ノーマルではどこが最初に摩るの？
バンクセンサー除いて、、、、
バンクセンサー除いて、、、、
>>5
サイレンサーとスイングアームがギリギリじゃね？
俺は心配でタンデムステップとサイレンサーバンドの間にカラーを挟んだよ
>>7
外装チェンジ（白赤）＋ワイバンの俺がうｐ・・・と言いたいがバイクはショップに預けてるorz
サイレンサーとスイングアームがギリギリじゃね？
俺は心配でタンデムステップとサイレンサーバンドの間にカラーを挟んだよ
>>7
外装チェンジ（白赤）＋ワイバンの俺がうｐ・・・と言いたいがバイクはショップに預けてるorz
フルカウルとサイドバイザー、どちらがいいかの～。
13 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 08:34:00 ID:L9Y7i2IN
どっちもイマイチ。
純正のフルカウルは、横幅がかなり太くなるぞ。
Ermaxのサイドカバー付けてる人いない？
横からの画像が見たいんだけど。
純正のフルカウルは、横幅がかなり太くなるぞ。
Ermaxのサイドカバー付けてる人いない？
横からの画像が見たいんだけど。
14 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 08:48:17 ID:cg8z6AL9
15 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 14:17:24 ID:OR7AOoRp
17 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 15:26:52 ID:GlCsWtBw
見れないぞ。
>>16
漢。
漢。
>>16
こ、こ、これは…
こ、こ、これは…
22 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 08:44:08 ID:Wxs4BrKx
07逆者の真っ黒に黒いハンカバ付けてるけど
結構似合ってるぜｗ
結構似合ってるぜｗ
23 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 18:00:31 ID:ZokowQ1+
そう言い聞かせてるだけじゃない？
いいね
これはかっけーな
フルカウルにするのっていくらだ
フルカウルにするのっていくらだ
>>26
http://motors.shop.ebay.com/_Motorcycle-Parts-Accessories__yamaha-fz1-FAIRING_W0QQ_fxdZ1QQ_ptasZ1QQ_trksidZm38
http://motors.shop.ebay.com/_Motorcycle-Parts-Accessories__yamaha-fz1-FAIRING_W0QQ_fxdZ1QQ_ptasZ1QQ_trksidZm38
FJRかったほうがよくね？
29 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 23:25:51 ID:QIXO1nWR
どうやっても見れないのは何故だ・・・。
アドレスコピーして直接貼り付けてみれば？
31 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 23:53:39 ID:QIXO1nWR
さんきゅう。見れた見れた。
なんだ、ただの純正フルカウルか・・・。
なんだ、ただの純正フルカウルか・・・。
32 ：774RR：2009/01/06(火) 00:08:12 ID:4HYgve5Q
07もしくは08の国内仕様と海外仕様のパワーグラフを見れるところってありませんか？
低回転での出力を比較したいんですけど・・・
低回転での出力を比較したいんですけど・・・
えふぜっとわん ふぇーざぁー
フルカウルって日本で買うといくらなの？
取り付け簡単なら向こうのほうが安いなら輸入してみるかな...。
取り付け簡単なら向こうのほうが安いなら輸入してみるかな...。
>>36 だいたい込みこみで＄100だよ。
全国集会の件について。。。
39 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 00:07:53 ID:qjgg8E3R
それは、mixiのだろ。
>33
確かノジマのブログで国内仕様のパワーグラフがあった
輸出仕様との比較は見たこと無いが、別々で入手して自分で重ねてみたら？
もっとも、多分国内仕様が輸出仕様より低回転でパワー出てるって事は無いと思うが
確かノジマのブログで国内仕様のパワーグラフがあった
輸出仕様との比較は見たこと無いが、別々で入手して自分で重ねてみたら？
もっとも、多分国内仕様が輸出仕様より低回転でパワー出てるって事は無いと思うが
>>38
たのしそうだねー・・・
たのしそうだねー・・・
42 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 15:20:38 ID:27Nj1b/J
06で走行6千キロのノーマル、業者の査定でいくらぐらいで売れるのか知ってる人教えて下さい。
業者に聞いた方が早いだろ
今日ＹＳＰでＦＺ1を試乗した
タンクでかくてニーグリップしづらい
ステップの位置とかへんじゃね？
足つくときちょうどふくらはぎの辺にあって邪魔だし
ステップに足のせるとヒザが妙に浮いておちつかねえ
風防は意味なし
エンジンはよくまわるがそれ以外におもしろみは感じられなかった
オーナーはどのへんに魅力を感じてますか？
タンクでかくてニーグリップしづらい
ステップの位置とかへんじゃね？
足つくときちょうどふくらはぎの辺にあって邪魔だし
ステップに足のせるとヒザが妙に浮いておちつかねえ
風防は意味なし
エンジンはよくまわるがそれ以外におもしろみは感じられなかった
オーナーはどのへんに魅力を感じてますか？
45 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 20:26:04 ID:eJPRTL0X
CBSBと比較して軽くて安い所かな
そしてパワフル
47 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 20:50:21 ID:wNjemBFq
乗り始めの頃は、確かにそう思った。
タンク太くてステップも広いと。
でも慣れれば気にならなくなったけどな。
タンク太くてステップも広いと。
でも慣れれば気にならなくなったけどな。
タンクをニーグリップすると足がおちつかない
では逆に足をおちつく位置に決めてみる…。
するとヒザでタンクをニーグリップするようなかたちになり、かなり後ろのりになる
（純正にしてはへんなポジショニングでのらせやがる…。）と思いながら試乗した
では逆に足をおちつく位置に決めてみる…。
するとヒザでタンクをニーグリップするようなかたちになり、かなり後ろのりになる
（純正にしてはへんなポジショニングでのらせやがる…。）と思いながら試乗した
タンクもステップも慣れれば何とも思わなくなるけど、普通のバイクに乗ったときに
やっぱりFZ1って普通じゃねえなって思ってしまう。特にタンクの幅広さは異常。
風防は意味なしってのは全く同意しかねる。スクーターとかでかいツアラーに
ついてる大きなスクリーンみたいな効果はもちろん無いけど、見た目より遙かに
効いてる。
やっぱりFZ1って普通じゃねえなって思ってしまう。特にタンクの幅広さは異常。
風防は意味なしってのは全く同意しかねる。スクーターとかでかいツアラーに
ついてる大きなスクリーンみたいな効果はもちろん無いけど、見た目より遙かに
効いてる。
50 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 23:08:29 ID:qmfYNNRq
51 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 23:27:46 ID:27Nj1b/J
>>43
多分知らないだろうから、そうゆう答えが返ってくるだろうと思ったよ。
ただわかって欲しいのは、業者に査定してもらうと色々営業がうるさいし、査定してもらうだけだと気遣ってしまって悪い気がするし、
後何よりも金額を低く見積もられて交渉次第では高くなったりする可能性もある訳で
（実際に以前別のバイク売るときにあった）そねためいくつかの業者の査定額と比べてみたりして・・・。
業者に聞く方が早いだろって言うけど結構面倒なんだよ。
それならここで情報としての信頼性が 低くても、知ってる人がいて手っ取り早く金額を言ってくれる方が助かる。
それを聞いてその後業者と交渉するかどうかは自分考えるとして。
多分知らないだろうから、そうゆう答えが返ってくるだろうと思ったよ。
ただわかって欲しいのは、業者に査定してもらうと色々営業がうるさいし、査定してもらうだけだと気遣ってしまって悪い気がするし、
後何よりも金額を低く見積もられて交渉次第では高くなったりする可能性もある訳で
（実際に以前別のバイク売るときにあった）そねためいくつかの業者の査定額と比べてみたりして・・・。
業者に聞く方が早いだろって言うけど結構面倒なんだよ。
それならここで情報としての信頼性が 低くても、知ってる人がいて手っ取り早く金額を言ってくれる方が助かる。
それを聞いてその後業者と交渉するかどうかは自分考えるとして。
なんじゃこいつw
>>51
そんなんバイクの買取じゃ当然だし、仮にここの奴に数十万だよって聞いたとしても何の根拠もない金額目標にしてもやはり意味がないだろな...
高く売りたきゃオクだろ。面倒なら業者に言い値で売っとけってことになるぞ。
そんなんバイクの買取じゃ当然だし、仮にここの奴に数十万だよって聞いたとしても何の根拠もない金額目標にしてもやはり意味がないだろな...
高く売りたきゃオクだろ。面倒なら業者に言い値で売っとけってことになるぞ。
57 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 11:17:54 ID:Q9dzSwbL
58 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 17:32:02 ID:CwMJ4p3z
フレームスライダーの締め付けトルクが足りなくて
フレームにクラック入った 500kmしか走ってない・・・
／(^o^)＼ナンテコッタイ
フレームにクラック入った 500kmしか走ってない・・・
／(^o^)＼ナンテコッタイ
>>58情報ありがとう
今日、初めてシルバーエンジン（国内？）見たけど、シルバーもいいね。
なんかメカニカルな感じが新鮮で良かった。
０９は国内も黒エンジンになるんだっけ？
なんかメカニカルな感じが新鮮で良かった。
０９は国内も黒エンジンになるんだっけ？
63 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 22:17:32 ID:3RroSoQH
それは、ＹＳＰリミテッドモデル。
０９の国内はまだ発表されてない筈。
０９の国内はまだ発表されてない筈。
ダエグの登場で09FZ1に多少の変更があればいいんだが…ねぇだろうな
これで09が馬力上げてきた日にゃ・・・
70 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 22:01:15 ID:0+Vwg7rQ
>>70
ＹＳＰリミテッドモデルって、色だけ変えた０８モデルの在庫処分じゃないか？
ＹＳＰリミテッドモデルって、色だけ変えた０８モデルの在庫処分じゃないか？
72 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 22:20:35 ID:ZBX4zHXv
エンジンマウントボルトの締め付け足らずで、そんな所にヒビが入るの！？
マウントボルトが緩くて、エンジンが強度メンバーとして機能しなくなった。
そして、フレームに応力が集中して、弱い場所がアボン、じゃないか？
そして、フレームに応力が集中して、弱い場所がアボン、じゃないか？
んで廃車なの？
廃車復活戦
77 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 09:32:16 ID:DFSWnIuI
よほどの専門業者じゃないと、溶接時に歪みが出て駄目だろうな。
そう言うの専門の店ってあるの？
そう言うの専門の店ってあるの？
本当に管理したいのは締結トルクなんじゃなくて
ボルト軸方向の引っ張り力
その引っ張り力が測定出来ないものだから
仕方なしに締結トルクで管理しているのだが、
ちゃんと正しい締結トルク ＝ 正しい軸方向引っ張り力、と
するために、ネジ山の状態も点検してみてください
また、使っているトルクレンチの精度も時々点検してみてください
ボルト軸方向の引っ張り力
その引っ張り力が測定出来ないものだから
仕方なしに締結トルクで管理しているのだが、
ちゃんと正しい締結トルク ＝ 正しい軸方向引っ張り力、と
するために、ネジ山の状態も点検してみてください
また、使っているトルクレンチの精度も時々点検してみてください
80 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 12:15:41 ID:MZZMU4Ib
FZ-1のノンカウルって高速とか何キロからきつくなるよ？
そこらのNKと変わらんよ
伏せりゃ国内リミッタくらいは問題無い
伏せりゃ国内リミッタくらいは問題無い
83 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 14:46:19 ID:X+VCYynV
いいじゃない、置いていかれたって
飛ばしたい奴には飛ばさせとけばいい
飛ばしたい奴には飛ばさせとけばいい
>>82は座高1m
ああ、ノンカウルの話か。
こりゃ失礼。>>82
こりゃ失礼。>>82
>>８３
出来ないんじゃなくて、気持ちの問題ね。
マスツーとかで皆飛ばすなら付き合うよ。
一人で高速とか走る場合の話ね。
出来ないんじゃなくて、気持ちの問題ね。
マスツーとかで皆飛ばすなら付き合うよ。
一人で高速とか走る場合の話ね。
88 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 19:12:30 ID:zgqYtYiT
じゃあクローズドコースとかでも２５０キロ以上出すのはきついんですかね？
>>８８
キツイでしょ。
R1かったほうが・・・
キツイでしょ。
R1かったほうが・・・
90 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 22:38:20 ID:3QYVus8l
小さめのサーキットとか峠なら面白いだろうけどね。
91 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 00:46:08 ID:INUILvc0
街乗りで速いのは頭のネジが無い人。
頭のネジがクイックファスナーですねわかりたくありません。
サーキット走らないけど街乗りは負けたくないｗｗｗｗｗｗ
バカスクと同じ頭だなー
バカスクと同じ頭だなー
95 ：↑：2009/01/12(月) 10:53:12 ID:Pqr/wqkh
おまいみたいなやつは一生NS-1のってろ
96 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 15:39:18 ID:v5sxNMNB
はい！
ＮＳ－１も８０エンジン積んでフルチューンしたら面白いんだけどね。
おとなしい人間でも頭のねじがぶっとぶ。
おとなしい人間でも頭のねじがぶっとぶ。
98 ：774RR：2009/01/12(月) 17:51:56 ID:NHQrEDrH
国内仕様はフロントも上がらないのか？
99 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 17:53:01 ID:dCXm1iiv
センスタ立てて、持ち上げれば上がるよ。
100 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 18:37:21 ID:SN52r9HY
ノンカウルのFZ-1にバイザーつけたら
高速巡航の快適性はフェザーと同程度になりまつか？
高速巡航の快適性はフェザーと同程度になりまつか？
釣れたねw
>>100
モノにも因るがヘルメットの幅くらいなら同じになる、肩口から外は別世界だね
モノにも因るがヘルメットの幅くらいなら同じになる、肩口から外は別世界だね
Z1000は軽くフロントが上がって面白かったよ
>>98
中の人スペック次第。
中の人スペック次第。
106 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 18:40:10 ID:ScbgTCz+
リッターバイクでウィリーとか都市伝説だろ。
今の時期、引っ張ると３速までフロント落ち着かないよね。
路面荒れてて怖い思いしたよ(;゜ω゜)
路面荒れてて怖い思いしたよ(;゜ω゜)
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朝青龍の殺人予告ってどこだー？
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朝青龍の殺人予告ってどこだー？
>>108
尻ません
尻ません
110 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 22:08:29 ID:X3VbNPtX
つーかなんでカウル漬けただけで
おっさん車っぽくなるんだろう
ノンカウルのFZ-1めちゃかけええのに
おっさん車っぽくなるんだろう
ノンカウルのFZ-1めちゃかけええのに
俺はもう40近いおっさんだからおっさんぽくていいんだが、FAZERのフルカウルって取り付け難しいのかな？穴あけとかって必要？つけた人教えて～！
112 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 20:39:50 ID:yZHf6Odl
つー＾かR1かえや
コンビニの駐車場でイエローのＦＺ１を見たのだが、すげぇインパクトだった。
で、調べてみたらカウルやタンクをそっくり変えるオプション？扱いで１５万！！
アレをカタログモデルにしたら絶対売れるのにヤマハって馬鹿？
で、調べてみたらカウルやタンクをそっくり変えるオプション？扱いで１５万！！
アレをカタログモデルにしたら絶対売れるのにヤマハって馬鹿？
115 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 21:43:58 ID:yFAnnTaK
定価が5万高いくらいなら黄色買うなあ
保守
赤白外装キットの事も忘れないで下さい
119 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 21:57:43 ID:07zSUY+H
素で忘れてた。
ETC付けようかな～～～～～
121 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 22:14:52 ID:zfeyFw4h
０７年の逆車の車体の後ろが赤で前が黒のＦＺ１見たいんだけど乗ってる人いる？
122 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 22:19:42 ID:UikJjvZC
逆者と国内どっちがええ？
新車で買う予定
新車で買う予定
大は小を兼ねる。
逆車は国内を兼ねる。
逆車買える内は逆車いっとけー
逆車は国内を兼ねる。
逆車買える内は逆車いっとけー
124 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 22:30:58 ID:zfeyFw4h
速さ求めてて黒エンジン金フロントフォークがいいなら逆車、乗りやすさとゆっくりツーリングとかだと国内のほうがいいと思うよ、おいらは国内にした
125 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 22:38:23 ID:UikJjvZC
金フロントフォークのやつってもう新車ないんだよね？
逆車だと車検どうなるの？
127 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 22:43:55 ID:QXhCHJqy
128 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 23:32:06 ID:UikJjvZC
マフラー交換するときのインジェクションセッティングってどうしてるの？
セッティングなしでもおｋ？
セッティングなしでもおｋ？
129 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 23:57:44 ID:oyjwuh1Y
気にしなきゃＯＫ。
大抵アフターファイヤーが出るが、それも二次エアカットでほぼ無くなる。
後はＦＣＥで完璧。待ち乗りレベルなら。
大抵アフターファイヤーが出るが、それも二次エアカットでほぼ無くなる。
後はＦＣＥで完璧。待ち乗りレベルなら。
Fazer の黒のフルカウルが欲しいんですが海外通販でかまわないのでどこかよい店知ってる方いませんか？結構ぐぐったんですが黒が見つからなくて....よろしくお願いします。
06海苔なんだがなんか足回りがおかしいと思ってバイク屋さんにみてもらったんだがステップのゴム（？）のあたりの取り付けボルトがとれかけてた
車検の時までは定期点検してもらってたからまし締めしてくれてたらしい
構造上強く締めすぎることもできないとこらしく、ゆるみやすいらしいんで、みなさんもおきをつけを
車検の時までは定期点検してもらってたからまし締めしてくれてたらしい
構造上強く締めすぎることもできないとこらしく、ゆるみやすいらしいんで、みなさんもおきをつけを
ほれ。
http://shop.ebay.com/items/__yamaha-fz1-FAIRING_W0QQ_dmptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessoriesQQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em301?_trksid=p3286.c0.m301
ああ駄目だ日本に発送しないってｗ
http://shop.ebay.com/items/__yamaha-fz1-FAIRING_W0QQ_dmptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessoriesQQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em301?_trksid=p3286.c0.m301
ああ駄目だ日本に発送しないってｗ
>>132
サンクス
ここは問い合わせしたのよ。黒ないし...
しかも一箇所はUPSじゃないと発送しないといわれ送料300ドルって一体...
もう一箇所は発送してないってメールでしっかり言われました。
他にないですかね？
サンクス
ここは問い合わせしたのよ。黒ないし...
しかも一箇所はUPSじゃないと発送しないといわれ送料300ドルって一体...
もう一箇所は発送してないってメールでしっかり言われました。
他にないですかね？
あーよくみたら
黒もあった
問い合わせしてみよう
ありがとう。
黒もあった
問い合わせしてみよう
ありがとう。
(´･ω･`)コケちゃいました。
エンジンスライダーつけてたからエンジン周辺は無傷でしたわ。
フロントカウル、マフラーのカバー、ラジエターのカバー？に傷いって
ブレーキペダルが曲がりました。
エンジンスライダーつけてたからエンジン周辺は無傷でしたわ。
フロントカウル、マフラーのカバー、ラジエターのカバー？に傷いって
ブレーキペダルが曲がりました。
ご愁傷様です。
マフラーのカバーだけでも高いんだこれが...これだけで諭吉がとぶんだよねー...
マフラーのカバーだけでも高いんだこれが...これだけで諭吉がとぶんだよねー...
国内版か逆車買うかで悩んでいるんだけど、国内の09年式って何月ごろ出るのかな？
140 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 21:27:25 ID:lFlOtMhT
０９も色に変更なしらしい。
と言う事は、０８と０９はまったく一緒じゃない？
なら０９を待ってる意味はないでしょ。
と言う事は、０８と０９はまったく一緒じゃない？
なら０９を待ってる意味はないでしょ。
>>140
なるほど。色は変わらないんですかー。だとしたら小さな点の改良とかも無いのかな・・・？
400ccｱﾒﾘｶﾝからの乗換えを考えているのですが、自分にこんな早そうなバイク扱えるかが心配です。(((( ；ﾟДﾟ)))
お蔭様でエンジンを止めた状態での取り回しは何とかなりそうなんですがねー。
なるほど。色は変わらないんですかー。だとしたら小さな点の改良とかも無いのかな・・・？
400ccｱﾒﾘｶﾝからの乗換えを考えているのですが、自分にこんな早そうなバイク扱えるかが心配です。(((( ；ﾟДﾟ)))
お蔭様でエンジンを止めた状態での取り回しは何とかなりそうなんですがねー。
142 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 21:41:52 ID:GPk4Hjdj
国内甲子園バージョン買いかな？フルエキにして欲しかったところだが…
143 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 21:57:22 ID:lDh+eFNy
０８ｶﾞﾝﾒﾀ注文しました。それにしてもあのハンドルだけは・・・どなたかカッコいいハンドルにするアドバイスを。
144 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 21:59:02 ID:lFlOtMhT
あの普通の形のマフラーが好きなら、買い。
スリップオンで２０ｐｓもアップしてるなら、フルエキでなくても良いだろ。
もしくは、それ買ってワイバンでも入れたら？
ＨＩＴＭＡＮはオクにでも流して。
店長嫌な顔するだろーなー。
スリップオンで２０ｐｓもアップしてるなら、フルエキでなくても良いだろ。
もしくは、それ買ってワイバンでも入れたら？
ＨＩＴＭＡＮはオクにでも流して。
店長嫌な顔するだろーなー。
146 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 22:16:43 ID:lFlOtMhT
ギルズのセパハンだな。
147 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 22:21:50 ID:/S3+jooz
ポストを下げて、普通のコンチハンにするか、
ポストそのままで、EZフィットバーにするか
EZフィットバーもシボリが少ないので、普通の
ハンドルに慣れてる人はコンチハンの方がいいかもよ
ポストそのままで、EZフィットバーにするか
EZフィットバーもシボリが少ないので、普通の
ハンドルに慣れてる人はコンチハンの方がいいかもよ
09って現行カラーにブラック追加じゃないの？
150 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 23:57:00 ID:flRfFbF8
ブラックとほぼ同色のガンメタをラインナップするの？
151 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 00:07:27 ID:n88cYlZl
０９で逆車のドンツキは解消されナインかな
びっくりドンツキーは０７でほぼ解消しているとの事。
神経質な人以外は不満は出ないらしい。
・・・くそっうらやましい。結局０６乗りは人柱でしたとさ。
国内仕様はわざとドンツキが出やすいアクセルワークをしてようやく感じる程度だった。
０６から乗り換えるとしたら・・・う～ん国内仕様もアリかなぁ・・・いや、無しか。うん。
神経質な人以外は不満は出ないらしい。
・・・くそっうらやましい。結局０６乗りは人柱でしたとさ。
国内仕様はわざとドンツキが出やすいアクセルワークをしてようやく感じる程度だった。
０６から乗り換えるとしたら・・・う～ん国内仕様もアリかなぁ・・・いや、無しか。うん。
07逆車で高速5速ぬよわ㌔位からアクセルを戻し、すぐに全開に
開けると、ビックリドンツキーがドンとくるな。
パワーが乗っているときだから結構違和感があるよ。
開けると、ビックリドンツキーがドンとくるな。
パワーが乗っているときだから結構違和感があるよ。
155 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 09:11:45 ID:e2aeXzXR
そんなラフなアクセルワークしたらそもそも駄目じゃん。
07でドンツキなんかねぇよ。ドヘタクソ。
07でドンツキなんかねぇよ。ドヘタクソ。
156 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 09:40:15 ID:x/VgF+73
ん？あるよ？
普通に街中で、信号待ち後発進・シフトアップの時、トラクションが乗ってこない区間がある。
慣れれば探るようにアクセルを開けるようになるんで、不都合は無い。
でも、試しにＦＣＥ入れてごらん？
その気遣いがまったく必要無くなるから。
ＦＣＥ入れた後だと、ノーマルがいかに癖のある味付けだったか解るよ。
普通に街中で、信号待ち後発進・シフトアップの時、トラクションが乗ってこない区間がある。
慣れれば探るようにアクセルを開けるようになるんで、不都合は無い。
でも、試しにＦＣＥ入れてごらん？
その気遣いがまったく必要無くなるから。
ＦＣＥ入れた後だと、ノーマルがいかに癖のある味付けだったか解るよ。
>>154みたいなのは
他のバイク乗っても同じようなこというんだろうな・・・
他のバイク乗っても同じようなこというんだろうな・・・
>>慣れれば探るようにアクセルを開けるようになるんで、不都合は無い。
いや、思いっきり不都合だろ。それ。峠で気持ちよく走れないし、リズムに乗れないし、なにより遅い。
俺の０６は６０００～７０００あたりで強いドンツキが出るのだが、コーナーでヒヤッとする事がある。
いや、思いっきり不都合だろ。それ。峠で気持ちよく走れないし、リズムに乗れないし、なにより遅い。
俺の０６は６０００～７０００あたりで強いドンツキが出るのだが、コーナーでヒヤッとする事がある。
160 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 15:03:10 ID:TNrhallH
161 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 17:24:56 ID:SM844F6F
FCEってナンスカ？
162 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 17:51:34 ID:tovONcu4
フューエル・カット・エリミネーターの略。
ＦＩ(インジェクション)車特有の、アクセルオフ時にいきなり燃料供給をカットする仕組みを、
キャブ車のように、なだらかに燃料をカットするようにする装置。
・・・だったかな？間違ってたらすまん。
純正のＥＣＵに割り込ませて取り付ける、小さいパーツ。
これを付けると、アクセルオン・オフの挙動が別物のようになる。
国内版には必要ない。
ＦＩ(インジェクション)車特有の、アクセルオフ時にいきなり燃料供給をカットする仕組みを、
キャブ車のように、なだらかに燃料をカットするようにする装置。
・・・だったかな？間違ってたらすまん。
純正のＥＣＵに割り込ませて取り付ける、小さいパーツ。
これを付けると、アクセルオン・オフの挙動が別物のようになる。
国内版には必要ない。
163 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 20:25:22 ID:l3gCVGlq
Ｒ１から乗り換えようかと思うんだが
ちなみに国内な
ちなみに国内な
166 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 21:48:15 ID:2KmYzn6i
いっそのこと、まったく違うジャンルを薦める。
ＳＲとかＷＲとか。
ＳＲとかＷＲとか。
>>165
逆車はほぼ在庫ないからさ
逆車はほぼ在庫ないからさ
逆車なら、Z1000乗るよ
Fazerじゃない普通のださくない？
Fazerじゃない普通のださくない？
>>169
FZ1-S (08'EU)
\1,207,500
（税抜価格\1,150,000）
FZ1-S ABS (08'EU)
\1,260,000
（税抜価格\1,200,000）
FZ-1('07US/CAL)
110.3KW 黒 青 \1,134,000
（税抜価格\1,080,000）
http://www.redbaron.co.jp/buy/reimport.html#cate3
この３種類は、Fazerだよ
FZ1-S (08'EU)
\1,207,500
（税抜価格\1,150,000）
FZ1-S ABS (08'EU)
\1,260,000
（税抜価格\1,200,000）
FZ-1('07US/CAL)
110.3KW 黒 青 \1,134,000
（税抜価格\1,080,000）
http://www.redbaron.co.jp/buy/reimport.html#cate3
この３種類は、Fazerだよ
チト質問なんだけど
いままでVMAX→XJR1200→VMAX→TRX850って乗り継いできたんだけど、XJR1200はすぐ飽きてしまい、わずか3ヶ月で乗り換えました。
FZ1も同じ並列4気筒？だと思うんだけど、こんなオイラでも飽きずに乗れそうでしょうか？
乗り方としては 中高速メインの峠7割、ツーリング3割、です。
ご意見お願いします。
いままでVMAX→XJR1200→VMAX→TRX850って乗り継いできたんだけど、XJR1200はすぐ飽きてしまい、わずか3ヶ月で乗り換えました。
FZ1も同じ並列4気筒？だと思うんだけど、こんなオイラでも飽きずに乗れそうでしょうか？
乗り方としては 中高速メインの峠7割、ツーリング3割、です。
ご意見お願いします。
逆車ならなんとか飽きずに済むかも
国内だと納車されたその日のうちに飽きる
国内だと納車されたその日のうちに飽きる
峠メインならSS乗れSS...
エンジンの性格が全然違うだろ
175 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 21:50:25 ID:opMLPMMY
峠メインで、なぜＶＭＡＸ？
新型乗れ！
新型乗れ！
峠メインでその車歴なら案外FZ1はピッタリかも。少なくともその中では最も峠向きだし、
SSみたいな厳しさもない。
SSみたいな厳しさもない。
みなさまレスｻﾝｸｽです。
VMAX乗ってた頃はそれほど峠にはまってたわけではなく、セカンドでTRXを手に入れてからはまってしまいました＾＾；
SSにも興味はあるのですが、ツーリングを考えるとチト違うのかなと…
ツインが自分にあってるのでドカでもいいのですが、やっぱイタ車は不安だし（セカンドでぼろいイタ車スクーター所有中）
悩むなぁ
VMAX乗ってた頃はそれほど峠にはまってたわけではなく、セカンドでTRXを手に入れてからはまってしまいました＾＾；
SSにも興味はあるのですが、ツーリングを考えるとチト違うのかなと…
ツインが自分にあってるのでドカでもいいのですが、やっぱイタ車は不安だし（セカンドでぼろいイタ車スクーター所有中）
悩むなぁ
178 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 22:13:32 ID:40PFSDvs
SS系じゃなきゃドカもありかねぇ。
楽で速くて、ならFZ。
盆栽趣味が無いなら、大して金もかからん。
楽で速くて、ならFZ。
盆栽趣味が無いなら、大して金もかからん。
でもTRXみたいな楽しさは無いよ。
いや、無いと言うと語弊があるな。
あるんだけど異種って感じ。
V魔やTRXが楽しくてXJRがダメかー。
その好みから想像するには向いてない気が。
試乗は必須だと思います。
いや、無いと言うと語弊があるな。
あるんだけど異種って感じ。
V魔やTRXが楽しくてXJRがダメかー。
その好みから想像するには向いてない気が。
試乗は必須だと思います。
SVとかが向いてそうな予感
峠7割、ツーリング3割ならＲ１
峠3割、ツーリング7割ならＦＺ１にしろｗ
峠3割、ツーリング7割ならＦＺ１にしろｗ
だから、、、おまへは振動でちんちんぶるぶるして
興奮するんだろ？
４発はおまへには無理
興奮するんだろ？
４発はおまへには無理
183 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 23:23:21 ID:+dO7F/wV
ドッカントルクのバイクが好きって事じゃない？
だったら、高回転型のＦＺ１は違う気が・・・。
だったら、高回転型のＦＺ１は違う気が・・・。
184 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 23:24:59 ID:40PFSDvs
ツーリング：一割五分
峠：六割五分
サーキット：二割
ならR1。
とR1に乗り換えた俺が言ってみる。
この人にはKTMのスーパーDukeあたりがハマりそう。
FZは攻め系ツーリング寄りの万能選手かなと思う。
峠：六割五分
サーキット：二割
ならR1。
とR1に乗り換えた俺が言ってみる。
この人にはKTMのスーパーDukeあたりがハマりそう。
FZは攻め系ツーリング寄りの万能選手かなと思う。
結局フィーリング的なモノだから乗ってみないとわかりっこないんだよな
186 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 23:33:53 ID:+dO7F/wV
スーパーデュークって、見た目以上に乗ったらオフ車みたいだった。
おぉレスがたくさんｗ
みなさんありがとうございます。
>>185氏のおっしゃる通り、バイクに一番求めてるのはフィーリングです。
速いだけじゃすぐ飽きてしまいそうなのでSSも含め購入を躊躇してしまっています。
TRXの後継機種でもあればそれがいいんですが…（TDMは個人的にナシ）
試乗できそうなところ探してみます。
みなさんありがとうございます。
>>185氏のおっしゃる通り、バイクに一番求めてるのはフィーリングです。
速いだけじゃすぐ飽きてしまいそうなのでSSも含め購入を躊躇してしまっています。
TRXの後継機種でもあればそれがいいんですが…（TDMは個人的にナシ）
試乗できそうなところ探してみます。
http://www.rental819.com/
国内ポイけどFAZERもあるよ
国内ポイけどFAZERもあるよ
そういや、ディーラーとかじゃ試乗車もあったな、ホンダだけど...
ヤマハもメーカー自身がレンタルに手を貸すようになったよ。
GMTやYSPでもレンタルやってるじゃん？ 折れは往復３時間かけて試乗しに行ったす。
鼓動重視なら、MT-01はどうだろうか？
イロものっぽい外観に反して、TRXよりかなり上質な乗り味と鼓動感があると思う。
ただし、XJRにちかいおおらかさ（悪くいうと軽快感が足りない感じ）だけど・・
両方試乗してかなり迷ったけど、折れにはFZ1が合ってる思ってます。
鼓動重視なら、MT-01はどうだろうか？
イロものっぽい外観に反して、TRXよりかなり上質な乗り味と鼓動感があると思う。
ただし、XJRにちかいおおらかさ（悪くいうと軽快感が足りない感じ）だけど・・
両方試乗してかなり迷ったけど、折れにはFZ1が合ってる思ってます。
R1から乗り換えて、国内仕様をぶんまわしたい
194 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 12:04:30 ID:Ll2nmVeR
>>137 FZ1こけるとやたらペダルが曲がるんだよな。曲がった時はいつもメガネレンチで直してるよ。
この前こけた時はエンジンスライダーまで曲がっちゃったよ。ネジが特殊でホームセンターに
売ってないし
この前こけた時はエンジンスライダーまで曲がっちゃったよ。ネジが特殊でホームセンターに
売ってないし
>>194
つローダウン&アンコ抜き
つローダウン&アンコ抜き
196 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 20:40:06 ID:kD1BY9r5
このすれで峠～割とか言ってる人って
NSRとかばかりいるところに週末逝って本格的に攻めるの？
NSRとかばかりいるところに週末逝って本格的に攻めるの？
来月国内08黒、納車予定です
はじめにローダウンしたいんですが、おススメのローダウンキットってありますか？
ググッたらディトナのが出てきたんですが、07モデルまでの対応みたいなんで。。。
ちなみに身長167です
よろしくお願いします
はじめにローダウンしたいんですが、おススメのローダウンキットってありますか？
ググッたらディトナのが出てきたんですが、07モデルまでの対応みたいなんで。。。
ちなみに身長167です
よろしくお願いします
>>199
自分メタボ化
自分メタボ化
後輪はわりと端まで使えるけど、前輪にアマリングができるよね。
>201そーそー公道で無理に前輪端まで使おうとすると多分コケルね。
203 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 20:57:44 ID:gnk09lpk
204 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 21:36:20 ID:98/0RRHo
俺は逆にシートを肉盛りして平にしたい。
プロトのローダウンリンクとパニアで足つき楽々。
でも感覚的にはタンデムしてる時のシート高と変わらないよ
でも感覚的にはタンデムしてる時のシート高と変わらないよ
206 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 22:04:37 ID:rMr/GyvH
つー
ローダウンｗｗ
だっせえ
ローダウンｗｗ
だっせえ
何がダサいんだろうな
自分の鏡みてからそういうこと書き込めよ
自分の鏡みてからそういうこと書き込めよ
信号ハングオン？
209 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 22:48:27 ID:UYaxUKvQ
用品店でカウルなし乗ってる人見たことないんだがｗ
ここの住人にいる？
ここの住人にいる？
あれ？バロンのFZ1売り切れ？
>>209
日本語で
日本語で
用品店でカウルなし乗ってる人見たことないんだがｗ
ここの住人に（カウル無し乗ってる奴）いる？
ここの住人に（カウル無し乗ってる奴）いる？
214 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 18:45:53 ID:7AugP2St
女ですけど。。。
>>217
そんなら、イッパツやらせろ
そんなら、イッパツやらせろ
219 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 19:44:46 ID:7AugP2St
221 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 20:36:03 ID:7AugP2St
>>220
オプションなしだと下取含めて総額77万だった。
新車でこの値段ならオプション付けたくなるよね。
俺が今回買ったきっかけは偶然バロンのサイト見たから。
翌日バロンに行って在庫調べてもらったら、結構引き合いがあるらしい話だったので
丸一日考えて注文入れたんだ。
「はっきり言ってメチャ安です。在庫があるうちでないとまた来年のキャンペーンまで待つことになりますよ。」
と背中押してもらった店員に感謝してる。
オプションなしだと下取含めて総額77万だった。
新車でこの値段ならオプション付けたくなるよね。
俺が今回買ったきっかけは偶然バロンのサイト見たから。
翌日バロンに行って在庫調べてもらったら、結構引き合いがあるらしい話だったので
丸一日考えて注文入れたんだ。
「はっきり言ってメチャ安です。在庫があるうちでないとまた来年のキャンペーンまで待つことになりますよ。」
と背中押してもらった店員に感謝してる。
下取りなしでいくら？
オプションなしで乗り出しで９０万？
カウルなしってライトがダサすぎるからみんな買わないの？
225 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 21:37:19 ID:7AugP2St
問題はフルパワーにするのにどけだけかかるか…。
マフラーとヘッドガスケットとＥＣＵだっけ？
マフラーとヘッドガスケットとＥＣＵだっけ？
227 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 21:46:18 ID:Px2RphA/
バロンは、諸経費が高すぎ。
>>下取なし・オプションなしだと90万円だった。
やすいなぁ・・・ほんの３ヶ月前にＹＳＰでフェーザーを９８万で買った時は
すごくやすく買えたと喜んでいたのだが・・・
個人経営のＹＳＰと赤男爵・・・うむむ・・・
ＹＳＰだと特典で１年間の保障延長と盗難保険がついてきたのだが赤男爵はどう？
やすいなぁ・・・ほんの３ヶ月前にＹＳＰでフェーザーを９８万で買った時は
すごくやすく買えたと喜んでいたのだが・・・
個人経営のＹＳＰと赤男爵・・・うむむ・・・
ＹＳＰだと特典で１年間の保障延長と盗難保険がついてきたのだが赤男爵はどう？
男爵はどうにも合わない。
もはや体質だと思ってる。
もはや体質だと思ってる。
買うには安いから利用するなぁ
サービスはメカニックのウデが無さすぎだから
恐くて利用出来ないけど
何処で買ってきたバイクであろうと
工賃さえ払えば嫌な顔一つせずに
修理でも整備でも引き受けてくれる店と
おつきあいしてるからいいんだけどね
サービスはメカニックのウデが無さすぎだから
恐くて利用出来ないけど
何処で買ってきたバイクであろうと
工賃さえ払えば嫌な顔一つせずに
修理でも整備でも引き受けてくれる店と
おつきあいしてるからいいんだけどね
231 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 22:16:14 ID:7AugP2St
>>228
サービスでついてくる特典はないよ。
盗難保険（ＢＬ10）やオイルリザーブは金払って受けるサービスだし。
オイルリザーブは買い替えのつど必ず加入してます。
成約プレゼントでカタナのミニレプリカもらったぐらいｗ
これまで買ったバイク（5台）すべて男爵で買いました。
家から近いので便利だから。
過去2回納車の時にグローブ欲しいと思って買おうとしたら、差し上げますってもらった事はある。
安物だったからかも知れないけどね。
今回は通販でウェア類注文してるから何ももらわないつもりです。
サービスでついてくる特典はないよ。
盗難保険（ＢＬ10）やオイルリザーブは金払って受けるサービスだし。
オイルリザーブは買い替えのつど必ず加入してます。
成約プレゼントでカタナのミニレプリカもらったぐらいｗ
これまで買ったバイク（5台）すべて男爵で買いました。
家から近いので便利だから。
過去2回納車の時にグローブ欲しいと思って買おうとしたら、差し上げますってもらった事はある。
安物だったからかも知れないけどね。
今回は通販でウェア類注文してるから何ももらわないつもりです。
バロンのメカニックにウデがないのは店によるし
店の中でも担当するメカニックによるだろう
少なくとも俺はいい加減な整備をされた事はないけど
まあそういう能力が均質じゃないこと自体問題だが
店の中でも担当するメカニックによるだろう
少なくとも俺はいい加減な整備をされた事はないけど
まあそういう能力が均質じゃないこと自体問題だが
>>226
フルパワーなんて不要ｗ
フルパワーなんて不要ｗ
フルモデルチェンジ前でも０９国内の発表すらないのに、何で今の時期に叩き売りだしたんだ？
０９国内、馬力ＵＰの裏情報があるとか・・・
単にバロン経営苦しくて現金が必要なだけかｗ
０９国内、馬力ＵＰの裏情報があるとか・・・
単にバロン経営苦しくて現金が必要なだけかｗ
決算前の在庫の現金化かもな。
>>237
エラー
エラー
>>237
エラー
エラー
>>237
エラー
エラー
241 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 00:18:50 ID:ACEJuFnF
>>235
もしかしたらヤマハが在庫負担苦しくてバロンに泣き付いたのかもよ
もしかしたらヤマハが在庫負担苦しくてバロンに泣き付いたのかもよ
242 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 00:33:34 ID:DpZJzS1p
何でお前らFazerばっか買うんだ？
いや、ここFazerスレだし……
244 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 08:06:26 ID:Za61DWXc
245 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 11:11:41 ID:DpZJzS1p
>>243
普通FZ1を忘れるなｗ
普通FZ1を忘れるなｗ
246 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 18:33:00 ID:xklNipby
バロンに整備出した直後、マフラーのボルトが４本いっぺんに抜け落ちたので、
バロンは嫌いです。
バロンは嫌いです。
FZ6のNなら見たことあるな
FZ1のNは見たことない
FZ1のNは見たことない
オクにFZ16が出てるｗ
250 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 22:54:20 ID:RPAfP3z/
俺はＦＺ１のＮは見たが、
ＦＺ６のＮはまだ無い。
ＦＺ６のＮはまだ無い。
251 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 23:17:46 ID:RPAfP3z/
Ｒ１５良いなぁ。
結構遊べそう。
結構遊べそう。
あーあ、ブサ売らなきゃよかったorz
読めないの俺だけ？
文盲乙
>>257
字書いてんのに文盲な訳ねぇだろＷ
字書いてんのに文盲な訳ねぇだろＷ
>>254
aqwsedrftgyhjuikol.p;/@:
aqwsedrftgyhjuikol.p;/@:
悶々
261 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 22:57:54 ID:S7jkNGd7
国内仕様ゲロ安だけど買いかな？
隼からの乗り換え検討中
重たいバイクに疲れたので
軽いのが欲しいので色々試乗してみた。
国内仕様はZ1000やｽﾄﾘｰﾄﾄﾘﾌﾟﾙに比べる
と明らかにパワー不足を感じる。
でも20～30万円違うから迷っています。
海外仕様試乗できる所はもうないんでしょうね…
隼からの乗り換え検討中
重たいバイクに疲れたので
軽いのが欲しいので色々試乗してみた。
国内仕様はZ1000やｽﾄﾘｰﾄﾄﾘﾌﾟﾙに比べる
と明らかにパワー不足を感じる。
でも20～30万円違うから迷っています。
海外仕様試乗できる所はもうないんでしょうね…
安いから国内仕様買うというのはやめとけｗ
>>261
やめとけ。
なんかＦＺ１って日本デビューは去年なのに、すでに末期モデル臭がプンプン漂っている。
でも国内仕様って乗ると意外とイイんだよな。
パワーはソコソコだが、繊細な出力コントロールが可能でメチャ扱い易くて結果速い。
やめとけ。
なんかＦＺ１って日本デビューは去年なのに、すでに末期モデル臭がプンプン漂っている。
でも国内仕様って乗ると意外とイイんだよな。
パワーはソコソコだが、繊細な出力コントロールが可能でメチャ扱い易くて結果速い。
>>261
まぁ、今欲しければ買えば良いけど、後悔する可能性もあるから注意な。
現行のＦＺ－１の国内仕様って馬力規制撤回前のエンジン設定。
ＣＢ１３００、ＣＢＲ１０００ＲＲ、ＺＲＸ１２００など、最近のモデルチェンジで馬力規制を数値を超えたバイクが多く出てきているから、
近い内にＦＺ－１も他のメーカーに追従してパワーを上げる可能性がある。あ、でもフルパワー逆車と比べるなら国内仕様のバイクはどんなバイクだってパワー不足を感じる事になると思う。
まぁ、今欲しければ買えば良いけど、後悔する可能性もあるから注意な。
現行のＦＺ－１の国内仕様って馬力規制撤回前のエンジン設定。
ＣＢ１３００、ＣＢＲ１０００ＲＲ、ＺＲＸ１２００など、最近のモデルチェンジで馬力規制を数値を超えたバイクが多く出てきているから、
近い内にＦＺ－１も他のメーカーに追従してパワーを上げる可能性がある。あ、でもフルパワー逆車と比べるなら国内仕様のバイクはどんなバイクだってパワー不足を感じる事になると思う。
06FZ-1は06年の逆輸入車売り上げ4位だったと思うんだが国内仕様はそんなに不人気なのか？
雑誌のインプレだと国内べたぼめだぞ。
逆輸入オーナーが国内仕様乗ったら悔しくて叫んで暴れるのが間違いないらしいよｗ
雑誌のインプレだと国内べたぼめだぞ。
逆輸入オーナーが国内仕様乗ったら悔しくて叫んで暴れるのが間違いないらしいよｗ
269 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 00:56:02 ID:uCiGI6kF
FZ1かFZSどっちがいいんだ？
>>269
ツーリングメイン＆よくエンジンかけるならならFZSがオヌヌメ
ツーリングメイン＆よくエンジンかけるならならFZSがオヌヌメ
271 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 01:02:21 ID:gqHu1JvU
07 モデル 5000キロならいくらで買いたい？
273 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 01:20:56 ID:7bRY0YvQ
NSR250Rから乗り換えようと思ってるんだけど
物足りないですかね？
待ち乗りメインでつ
物足りないですかね？
待ち乗りメインでつ
275 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 01:28:52 ID:mvC2/0hW
>>272
kwsk
kwsk
276 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 01:32:45 ID:7bRY0YvQ
よく釣れますね
>>274
最後にｗつけてる皮肉に気づけｗ
最後にｗつけてる皮肉に気づけｗ
雑誌の記事は皮肉で書いたんだが国内仕様がどれくらい売れてんのかはきになる。
国内bigネイキッドよりはましだと思うんだがね
国内bigネイキッドよりはましだと思うんだがね
279 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 08:11:00 ID:C/yrIoK4
ＹＳＰで「売れてる？」って聞いた所、「全然！」って言ってた。
国内のスペックだと、他のビッグネイキッドに比べて、
排気量（馬力・トルク）の物足りない、中途半端なバイクになってると思う。
ＣＢ７５０やゼファーに近い存在じゃない？
好きな人は好きって言う。
でも、Ｎのハンドリングは絶品だけどな～。
確かに、隼ほどの完成度は無いな。
国内のスペックだと、他のビッグネイキッドに比べて、
排気量（馬力・トルク）の物足りない、中途半端なバイクになってると思う。
ＣＢ７５０やゼファーに近い存在じゃない？
好きな人は好きって言う。
でも、Ｎのハンドリングは絶品だけどな～。
確かに、隼ほどの完成度は無いな。
もともとR1とＸＪＲのすき間を埋める、まさしく「すき間商品」だからこれでいいの。
コンセプトは中途半端。あと他人と違う物が欲しいという、へそ曲り向けの商品。
ＣＢ７５０やゼファーに近い存在というよりも、ＣＢ７５０・ゼファーとＣＢ１３００・バンデットの
すき間を埋める商品って感じ。
コンセプトは中途半端。あと他人と違う物が欲しいという、へそ曲り向けの商品。
ＣＢ７５０やゼファーに近い存在というよりも、ＣＢ７５０・ゼファーとＣＢ１３００・バンデットの
すき間を埋める商品って感じ。
281 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 10:40:48 ID:uCiGI6kF
ライバルはZ1000だけでしょ？
cb13と比べてもしょうがないｗ
cb13と比べてもしょうがないｗ
282 ：261：2009/01/25(日) 11:42:56 ID:rcJ6Wu6W
皆さんありがとうございました。安売りに飛び付くの止めときます。乗り出し83万は後ろ髪引かれるなあ。
283 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 12:38:26 ID:YYQd5qdv
BKやCB1000Rもライバルなんじゃねえ？
まあSSと従来のBIGネイキッドの隙間商品といえばそうだが
いいとこ取りしてるともいえる
SSってださくて乗りたくないけどネイキッドって性能を見るとなあ
まあSSと従来のBIGネイキッドの隙間商品といえばそうだが
いいとこ取りしてるともいえる
SSってださくて乗りたくないけどネイキッドって性能を見るとなあ
B菌は別物だ、比較対照が無い
国内仕様車ってフルパワー化はできんの？
286 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 12:58:02 ID:YYQd5qdv
金さえありゃあできるぜ
287 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 13:00:46 ID:kVTdrvQq
>>273
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
>285
GMTでググってみ？
持ち込みでもやってくれるっぽいからやる気と金があるなら行ってみればいい
GMTでググってみ？
持ち込みでもやってくれるっぽいからやる気と金があるなら行ってみればいい
Ｂ菌のライバルは新型ＶＭＡＸだな。
良くも悪くもバカっぽい突き抜け感が。
良くも悪くもバカっぽい突き抜け感が。
290 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 14:20:43 ID:uCiGI6kF
>>282
カウルなし新車？
カウルなし新車？
ＳＯＸグループで売ってる７５万のＦＺ１（ｎ）じゃね？
292 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 17:49:27 ID:ajEsGmFp
ＹＳＰ甲子園・箕面で作ってる、ＦＺ１－Ｒが良いんじゃない？
国内でも、２０ｐｓ以上ＵＰしてるし。
東京でも買えるって聞いた事ある。
国内でも、２０ｐｓ以上ＵＰしてるし。
東京でも買えるって聞いた事ある。
293 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 18:58:12 ID:WK4fWM3c
２５ｐｓうｐか
逆車って後輪出力どんな門なのかな
２５ｐｓうｐでも逆車には勝てんのかな
逆車って後輪出力どんな門なのかな
２５ｐｓうｐでも逆車には勝てんのかな
>>292
#c51#ｺｷｴｯﾘﾎｯ`ｷｺ#c?#Cuｩｩuｻ(ｯ`・ｸｸ.塀#c8#Gott#c2#ｫ・ｸｸ.紛ｯ)ｫwwww
#c51#ｺｷｴｯﾘﾎｯ`ｷｺ#c?#Cuｩｩuｻ(ｯ`・ｸｸ.塀#c8#Gott#c2#ｫ・ｸｸ.紛ｯ)ｫwwww
日本語でおｋ
>268
両方乗って０６逆車にしたぞ。
このドンツキ気にするヤツはただのヘタレだ。
>293
勝てないよん
逆車＝ＦＺ－１Ｒ＋２５ｐｓ
両方乗って０６逆車にしたぞ。
このドンツキ気にするヤツはただのヘタレだ。
>293
勝てないよん
逆車＝ＦＺ－１Ｒ＋２５ｐｓ
298 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 20:28:54 ID:cHik1G4r
スリップオン入れて１０ｐｓ以上うｐってことは
フルエキ入れたらすごいんだろうね
フルエキ入れたらすごいんだろうね
今日ほしいバイクがあるので商談で近所のバイク屋いったんだけど
やっぱし国内は売れていないらしい・・・
その店で逆車08EU乗り出し115万と比較的安い店なんで
買いに来る客は、逆車目当ての人の方が多いのだろうけどｗ
で本日 08 R1 契約しちまったｗ 07FZ1持ってるのに・・・
やっぱし国内は売れていないらしい・・・
その店で逆車08EU乗り出し115万と比較的安い店なんで
買いに来る客は、逆車目当ての人の方が多いのだろうけどｗ
で本日 08 R1 契約しちまったｗ 07FZ1持ってるのに・・・
２台も乗れる暇あっていいよな
301 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 21:42:23 ID:pB19rBnM
ＸＪＲ１２００からＦＺ１に乗り換え、今度乗り換えるならＲ１が欲しいと思う俺。
まぁ、７～８年は先だが。
その頃にＲ１って無いかもな。国内を含めて。
まぁ、７～８年は先だが。
その頃にＲ１って無いかもな。国内を含めて。
スリップオンだけで25馬力も上がるのかな？
マフラー３本試した俺だけどちょっと信じられない。
あの店怪しいし。
>>297
人によって用途に幅があるのがFZ1の特徴でもあるよね。
だからドンツキで困る人もいるわけで。
あんまり自分の意見を押し付けないほうがいいと思うよ。
マフラー３本試した俺だけどちょっと信じられない。
あの店怪しいし。
>>297
人によって用途に幅があるのがFZ1の特徴でもあるよね。
だからドンツキで困る人もいるわけで。
あんまり自分の意見を押し付けないほうがいいと思うよ。
GMTでは、大した改造もせずに後輪で１４０ｐｓとアナウンスしているのに、
ヒットマンなんて恥ずかしい名前のうるさいマフラー付けてる場合じゃない。
ヒットマンなんて恥ずかしい名前のうるさいマフラー付けてる場合じゃない。
304 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 23:42:10 ID:lSmzIycF
そうは思わないけどな～。
あのＨＩＴＭＡＮが格好良いかどうかは別にして、
あの店の技術力は確かだろ。
ＦＺ１－Ｒ作るのに、当然全バラしてるし。
それにＥＣＵは弄ってないぞ。
それにＨＩＴＭＡＮはうるさくない。
ノーマルより重低音が増した感じ。
俺はＧＭＴの方が怪しく感じる。
あのＨＩＴＭＡＮが格好良いかどうかは別にして、
あの店の技術力は確かだろ。
ＦＺ１－Ｒ作るのに、当然全バラしてるし。
それにＥＣＵは弄ってないぞ。
それにＨＩＴＭＡＮはうるさくない。
ノーマルより重低音が増した感じ。
俺はＧＭＴの方が怪しく感じる。
>302
今読み返した。キツい表現だった、申し訳ない。
ただ、このドンツキはスロットルワーク次第で
かなり消せる。精進してみるﾖﾛｼ。
今読み返した。キツい表現だった、申し訳ない。
ただ、このドンツキはスロットルワーク次第で
かなり消せる。精進してみるﾖﾛｼ。
全バラって・・・ メカチューンしてるんすか？
ECUいじらないって・・・ どうやって燃調とってるんすか？
重低音が増えてるって・・・ 車検通るんすか？
なんか あなたのレス見たら余計ヒットマンに疑念を覚えるっす。
ECUいじらないって・・・ どうやって燃調とってるんすか？
重低音が増えてるって・・・ 車検通るんすか？
なんか あなたのレス見たら余計ヒットマンに疑念を覚えるっす。
307 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 00:14:03 ID:8Lm94IHH
まず最初に全バラして、何処をどう弄れば良いか探るんだろ？
ＦＺ１－Ｒがすべて全バラしてあるって事じゃないぞ。
ＥＣＵは弄ってないって言ってた。
燃調は・・？俺が作ったわけじゃないから知らない。
何処をどう弄ったかは、見ても解らないし教えてくれない。
一部パーツは作って付けてあるそう。
音は確かにそうなってたし、車検対応だった。
そもそも、あそこのショップは車検対応マフラー以外を付けたら、
立ち入り禁止らしい。
疑うなら、試乗車があるから乗ってみれば？
ＦＺ１－Ｒがすべて全バラしてあるって事じゃないぞ。
ＥＣＵは弄ってないって言ってた。
燃調は・・？俺が作ったわけじゃないから知らない。
何処をどう弄ったかは、見ても解らないし教えてくれない。
一部パーツは作って付けてあるそう。
音は確かにそうなってたし、車検対応だった。
そもそも、あそこのショップは車検対応マフラー以外を付けたら、
立ち入り禁止らしい。
疑うなら、試乗車があるから乗ってみれば？
ヒットマンてほんとにスリップオンだけで25PSも上げられるの？
そんなスリップオン聞いたことないんで不思議だ。
全バラとか関係ない。ECUいじってないんなら余計に全バラを主張する意味がわからない。
俺はパワコマ・アクラフル駅・エア栗改できっちりセッティング出してやっとそれくらいだ。
>>305
紳士的なレスありがと。いい人で安心した。
確かにその回転数のときの開け方に気を付ければ回避できるね。
俺はそれを面倒に思ってしまうのでFCE入れた。
安い部品だし、それでドンツキとは完全にオサラバ出来るんでお勧めです。
あれっ？ごめん携帯で読んでるんでよくわからないんだけど、
ひょっとしなくてもヒットマンスリップオンだけで25PSアップって俺の勘違い？
100レスくらい前から読み直したらどうもそうみたいですね。
まじでごめん。
ひょっとしなくてもヒットマンスリップオンだけで25PSアップって俺の勘違い？
100レスくらい前から読み直したらどうもそうみたいですね。
まじでごめん。
すべて全バラ
つまり逆輸入にヒットマンスリップオン入れたら170PSくらいにはなるってことですね？
＞そもそも、あそこのショップは車検対応マフラー以外を付けたら、
＞立ち入り禁止らしい。
すまん これまで散々うるさいマフラーをDQN相手に売って大きくなった店が、
立ち入り禁止とか、もうついていけませんです。
あなたの釣り師としての才能に脱帽しました。 ではでは
＞立ち入り禁止らしい。
すまん これまで散々うるさいマフラーをDQN相手に売って大きくなった店が、
立ち入り禁止とか、もうついていけませんです。
あなたの釣り師としての才能に脱帽しました。 ではでは
313 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 07:55:26 ID:OL9Xrxd9
まぁ、ええわ
ガチンコ
ガチンコ
314 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 09:36:41 ID:+IDIxZdb
xjr13から乗り換える理由ってなんだよｗ
315 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 13:23:34 ID:y/ZhgxkN
軽くなる・・・・・位かな
普通に乗るんだったら換える意味はない
エクストリームなんかはやりやすいですよ
普通に乗るんだったら換える意味はない
エクストリームなんかはやりやすいですよ
316 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 20:39:01 ID:11UPBZqb
>>308
FCEはどこで手に入りますか？値段はどれぐらいするんですか？
FCEはどこで手に入りますか？値段はどれぐらいするんですか？
そういえば、ＦＣＥって未燃焼ガスがキャタライザーにダメージをあたえて車検が通らなくなるって、
噂が流れた時期があったけど真相はどうなった？デマ？
噂が流れた時期があったけど真相はどうなった？デマ？
ダイナモなんて個体差かなりあるし
GMTもRC甲子園も自分のところのデータだから比較してもしょうがないよね。
でもま～スリップオンだけで25ｐｓうｐではないでしょ・・・
ガスケット・CPUとか変えてるとでしょ。
そうじゃなきゃフルエキの立場ないじゃん
GMTもRC甲子園も自分のところのデータだから比較してもしょうがないよね。
でもま～スリップオンだけで25ｐｓうｐではないでしょ・・・
ガスケット・CPUとか変えてるとでしょ。
そうじゃなきゃフルエキの立場ないじゃん
去年の夏にイギリスの通販会社に
俺は日本に住んでいる、06FZ1用のFCEがほしいが売ってくれるか？とメールしたら
IF you send your card details and address in several emails, I can send you
one for ￡135.00 (UK)
と返事が返ってきた
ポンド、今125円くらい、俺買ったとき210円くらいOTZ チャンスだと思うよ。
俺は日本に住んでいる、06FZ1用のFCEがほしいが売ってくれるか？とメールしたら
IF you send your card details and address in several emails, I can send you
one for ￡135.00 (UK)
と返事が返ってきた
ポンド、今125円くらい、俺買ったとき210円くらいOTZ チャンスだと思うよ。
321 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 22:14:19 ID:66/VXeEb
ノンカウルとカウル付きって峠ではどっちが速いの？
釣り餌が腐っています
323 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 23:37:03 ID:YI1DRHDr
峠レベルだと、カウルの利点は無いよな。
ハンドリングの軽い、Ｎじゃない？
ハンドリングの軽い、Ｎじゃない？
324 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 23:46:16 ID:byutWmCD
あくまでも想像だが
甲子園
TMAX、FZ1→大幅バワーアップ
XJR→バワーショボイ
普通に推理すれば欧州版ECUだろうな。
甲子園
TMAX、FZ1→大幅バワーアップ
XJR→バワーショボイ
普通に推理すれば欧州版ECUだろうな。
325 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 00:10:57 ID:a5dSzgzN
それだと、値段が合わなくない？
ＥＣＵって高いぞ。確か８万円くらい。
ＥＣＵって高いぞ。確か８万円くらい。
326 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 00:34:36 ID:k4IargqJ
値引きしないで済むから楽勝でしょ。HITMANの原価+ECUの仕入なんて
ECUって実は各国のセッティング入ってるってことないのかな
ジャンパ線とかで変更するとか
ジャンパ線とかで変更するとか
>>327
ハード的にはまるっきり一緒だと思う
ハードを別にするとコストがかかるしね
国別にマップデータを変えてるだけでしょう
だから国内のECUをとっぱらって下取りしてんじゃね？
それかマップデータ書き換えしてんでしょ
ハード的にはまるっきり一緒だと思う
ハードを別にするとコストがかかるしね
国別にマップデータを変えてるだけでしょう
だから国内のECUをとっぱらって下取りしてんじゃね？
それかマップデータ書き換えしてんでしょ
329 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 01:32:36 ID:OWFiLNtA
国内新車でも買ってぶん回すかな
Ｒ１じゃつまらん
Ｒ１じゃつまらん
330 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 21:10:19 ID:hkXzVpA6
つーかCBR1000RRなんてまんま国外のデータ入ってるマシンって勇名だよね
331 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 21:24:28 ID:/n+VfctB
YSP Limited Edition 何だそのカラーリング？
全然欲しくないぞ
全然欲しくないぞ
もう、YSP Limited Edition の事は許してやれよ。死人に鞭だぜ。
０９国内っていつ頃発表あるんだろ？
ひょっとして馬力上がるかもと思うと・・・
安くても０８手が出せんわ。
ひょっとして馬力上がるかもと思うと・・・
安くても０８手が出せんわ。
バロンの鬼値引き投げ売りが09モデルの自主規制撤廃馬力アップのフラグ
かもしれない
かもしれない
335 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 23:30:22 ID:PugqmKjh
あー春になったら車検マンドクセ
336 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 23:38:02 ID:Nk/mJ5hM
馬力上がったら、０８がゴミ扱いになる
買うのやめとこｗ
買うのやめとこｗ
俺も馬力うｐが気になって手が出せない。
YSPの人に09年式の事聞いてみたら変更無しって言われたが・・・気になってしょうがない
YSPの人に09年式の事聞いてみたら変更無しって言われたが・・・気になってしょうがない
338 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 23:51:07 ID:TlePFTvC
常識的に考えて、ＳＳでも無いのに１年でモデル(マイナー)チェンジは無いだろ。
４年後くらいじゃない？
４年後くらいじゃない？
前から思っていたのだが馬力や速さや最高速を語るバイクか？コレ。
オサレ系のバイクじゃね？
オサレ系のバイクじゃね？
340 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 01:05:51 ID:JX2pz5x+
Ｒ１から国内に乗り換え
思いっきりぶん回すのもいいだろ
ベースエンジン０４でしょ
思いっきりぶん回すのもいいだろ
ベースエンジン０４でしょ
現行モデルは今年で4年目だし
今年の秋辺りにクロスプレーンエンジンを載せた新型が発表されるんじゃね？
今年の秋辺りにクロスプレーンエンジンを載せた新型が発表されるんじゃね？
カウルなしってださいよな
あんなライト乗るやついるの？
あんなライト乗るやついるの？
343 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 14:59:45 ID:4L9dtEew
.|
.|
∩＿＿＿∩ |
| ノ＼ ,＿ ヽ .|
/ ●゛ ● | .J
| ∪ ( _●_) ミ
彡､ |∪| |
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
＼ " ／ ｜ |
＼ ／￣￣￣ ／
￣￣￣￣
.|
∩＿＿＿∩ |
| ノ＼ ,＿ ヽ .|
/ ●゛ ● | .J
| ∪ ( _●_) ミ
彡､ |∪| |
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
＼ " ／ ｜ |
＼ ／￣￣￣ ／
￣￣￣￣
344 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 20:43:02 ID:Jb3NzBCB
現行では４年目でも、国内は２年目だろ？
国内開発にもお金が掛かってるから、ある程度の期間そのままじゃないかな？
俺は、モデルチェンジは海外モデルからだと思う。
１年遅れで国内とか。
国内開発にもお金が掛かってるから、ある程度の期間そのままじゃないかな？
俺は、モデルチェンジは海外モデルからだと思う。
１年遅れで国内とか。
キャラクター的にクロスプレーンクランクは
載せないんじゃない？
そこまで性能重視じゃないし・・・
個人的には音もやだな
載せないんじゃない？
そこまで性能重視じゃないし・・・
個人的には音もやだな
金型のメンテナンス等の費用は結構かかるらしい。生産ラインも別にしてるかも（入れ替えでも経費はかかる）
て事で、そのうち一本化するかもよ。
ヘッド周りの重量とフリクションが減りそうなので４バルブ化は賛成かな？まあ、こだわりは無し。
それより足のセッティングをもっと守備範囲を広くとって欲しい。
コーナー奥まで突っ込んでフロント加重のまま一気に倒しこんだ時のみクルクル曲がるセッティング。
なんかマシンにせかされてるようで・・・
て事で、そのうち一本化するかもよ。
ヘッド周りの重量とフリクションが減りそうなので４バルブ化は賛成かな？まあ、こだわりは無し。
それより足のセッティングをもっと守備範囲を広くとって欲しい。
コーナー奥まで突っ込んでフロント加重のまま一気に倒しこんだ時のみクルクル曲がるセッティング。
なんかマシンにせかされてるようで・・・
>344
国内版の開発って…音と排ガスとパワーの調整のみで
足回りやギア比はそのままだったんだからそれほど金掛けてない気がする
二年も売れば十分だよ
新型にはDucatiのStreetFighter並みの更なる軽量化を望みたいな
またそれとは真逆のディバージョン1000とかは出ないんだろうか？
国内版の開発って…音と排ガスとパワーの調整のみで
足回りやギア比はそのままだったんだからそれほど金掛けてない気がする
二年も売れば十分だよ
新型にはDucatiのStreetFighter並みの更なる軽量化を望みたいな
またそれとは真逆のディバージョン1000とかは出ないんだろうか？
348 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 14:42:41 ID:PIbdLFMe
いまＹＳＰでＦＡＺＥＲ見てきた。
ジョグから乗り換えたいお・・
ＦＡＺＥＲかっこいいお・・・・
ジョグから乗り換えたいお・・
ＦＡＺＥＲかっこいいお・・・・
下げ！
350 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 15:14:52 ID:6rWnOeep
>>346
少しダンパ緩めりゃいいじゃんか。
少しダンパ緩めりゃいいじゃんか。
>>347
まったく中身の違うマフラー設計して排ガスと騒音測定して量産させて
ＥＣＵのセッティング変更するのにどんだけ人件費かかると思っているのか小一時間問い詰めたい。
しかも販売台数めちゃ少ないし。
まったく中身の違うマフラー設計して排ガスと騒音測定して量産させて
ＥＣＵのセッティング変更するのにどんだけ人件費かかると思っているのか小一時間問い詰めたい。
しかも販売台数めちゃ少ないし。
ていうかCBRですらあれだけ馬力落としてるのに、ヤマハの技術力でフルパワーのまま騒音規制通すの無理だろ
フルカウルにしてる人に質問
あれの装着作業て１人でできるもの？
あれの装着作業て１人でできるもの？
その件はこの間YAMAHAに聞きますた。一人でかどうかは聞かなかったが、とりあえず穴あけ加工等は必要なくボルトオンだということです。
面積でダメくさいな。
358 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 22:30:34 ID:6VSTH/jh
俺、問い合わせた。
車検非対応だって。
正面から見た面積が足りないな。
車検非対応だって。
正面から見た面積が足りないな。
やっぱダメかー(´・ω・｀)
ウィンカーの形が気に入らないから平べったく変えたいんだが、元のを取った穴を隠すいい方法ないかな？
もち、車検対応してるので。。。
ウィンカーの形が気に入らないから平べったく変えたいんだが、元のを取った穴を隠すいい方法ないかな？
もち、車検対応してるので。。。
360 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 22:53:55 ID:6VSTH/jh
ヤマハのは独特な形の取り付け口だからな。
社外品だと、プラ板とかパテで埋めて付けるしかないんじゃない？
どちらにしろ、埋め込みタイプで車検は無理だろ。
マジカルのとかは？
社外品だと、プラ板とかパテで埋めて付けるしかないんじゃない？
どちらにしろ、埋め込みタイプで車検は無理だろ。
マジカルのとかは？
>>355
まじか、YAMAHAにほんとに直接聞いたんだぞ。だまされた...。
まじか、YAMAHAにほんとに直接聞いたんだぞ。だまされた...。
>>356
美紅氏で紹介されてたやつね...俺も興味あるけど...つけた感じがわからん
美紅氏で紹介されてたやつね...俺も興味あるけど...つけた感じがわからん
そのフルカウルいいなとは思うんだが、峠攻めたりもするもんでね。
どうしてもこけたときの値段考えてしまって買えねえorz
脱着がお手軽なら冬だけ付ける手もありなんだが。
どうしてもこけたときの値段考えてしまって買えねえorz
脱着がお手軽なら冬だけ付ける手もありなんだが。
365 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 12:42:58 ID:Nur0M3N1
何で倒立にしたんだろうか
XJRと差別化するため？
XJRと差別化するため？
倒立サス＝高性能 レーシーってイメージから、商品価値を高めるためだろ。
367 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 13:35:29 ID:YELmMej4
>>362
それワイズギアの方のカウルじゃない？
それワイズギアの方のカウルじゃない？
元がR1だから倒立のほうが設計ラクだろうね。
>>369
ほぼエンジンだけだから関係無くない？
ほぼエンジンだけだから関係無くない？
FZSからモデルチェンジするにあたって、もっと
R1寄りでフレームも変えるって決まったんだよね？
XJRよりもFZSよりもR1に一番近いマシン作るなら
もうR1を元に弄ってくほーが早道なような。
だから前後サスやホイールなんか色々似てるんだと思う。
R1寄りでフレームも変えるって決まったんだよね？
XJRよりもFZSよりもR1に一番近いマシン作るなら
もうR1を元に弄ってくほーが早道なような。
だから前後サスやホイールなんか色々似てるんだと思う。
372 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 17:57:42 ID:YELmMej4
373 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 18:09:18 ID:yPWuPalF
一緒じゃないの？
一緒だと思ってた・・・。
ちがうの？
>>372色違いだよ
ヨーロッパヤマハ
ttp://www.motoco.co.jp/YMD%20HOMEPAGE/FZ1%20FAZER/FULLCOWLING%20FZ1FAZER.html
ワイズギア
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp
ヨーロッパヤマハの方が知りたかったということ
ttp://www.motoco.co.jp/YMD%20HOMEPAGE/FZ1%20FAZER/FULLCOWLING%20FZ1FAZER.html
ワイズギア
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp
ヨーロッパヤマハの方が知りたかったということ
378 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 00:00:07 ID:01xRtxOr
だから同じ物だから、付け方も同じだろ。
あーフルカウル
今はワイズギアでも扱ってるのか
すまん見落としてた
昔無かったから････今も無いと思ってたのよ･･･
orz
今はワイズギアでも扱ってるのか
すまん見落としてた
昔無かったから････今も無いと思ってたのよ･･･
orz
YsとEUでウィンカーの位置が違うね。
381 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 00:46:09 ID:Vq+vi/0t
誰かＥｒｍａｘのアンダーとサイド付けてないかい？
FZ1フェーザーからイレブン刀に戻りたい今日この頃。
でも戻ったら戻ったで後悔もするんだろうな・・・
「味」なんて陳腐な言葉は使いたくないけど、FZ1も長く付き合えばそういうのも出てくるのかな？
でも戻ったら戻ったで後悔もするんだろうな・・・
「味」なんて陳腐な言葉は使いたくないけど、FZ1も長く付き合えばそういうのも出てくるのかな？
カタナを味と表現して有り難がれる人にはFZ1は向かないと思われ。
384 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 23:03:30 ID:noUPP7uq
キリンさんが好きです。
でも、ＦＡＺＥＲさんはもっと好きです。
でも、ＦＡＺＥＲさんはもっと好きです。
みんな映画や漫画に出てくるバイク好きなんだよね。
GPZ900Rとか刀は相当いじらないとFZ1（輸出仕様）と同等のパフォーマンスが
得られないのに、未だに盆栽に大金投じる人が世の中にいっぱいいる。
GPZ900Rとか刀は相当いじらないとFZ1（輸出仕様）と同等のパフォーマンスが
得られないのに、未だに盆栽に大金投じる人が世の中にいっぱいいる。
>>385
愛だよ。愛。
冗談はともかく。例えばFZ1に乗ってても、たまに小排気量シングルに乗りたくなる事あるでしょ？
そんな感覚に近いのかなぁ。
刀って、その「たまに」がちょくちょく起きるのよ。理由はわからんけど。
懐古心とか、所有欲とか、個性的だったとか、まぁ色々くすぐられるせいだと思うけど。
で、実際乗ってみると、手放した理由も甦ってくるんだ。コレが。
愛だよ。愛。
冗談はともかく。例えばFZ1に乗ってても、たまに小排気量シングルに乗りたくなる事あるでしょ？
そんな感覚に近いのかなぁ。
刀って、その「たまに」がちょくちょく起きるのよ。理由はわからんけど。
懐古心とか、所有欲とか、個性的だったとか、まぁ色々くすぐられるせいだと思うけど。
で、実際乗ってみると、手放した理由も甦ってくるんだ。コレが。
387 ：774RR：2009/02/02(月) 00:51:02 ID:B9TgFKNb
中速トルクを太らせたい。
いい方法ないかな。
乗り換え以外で。
いい方法ないかな。
乗り換え以外で。
388 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 00:56:37 ID:B1c7iNZq
ギア的なことは無しで？
立ちゴケする時って気合で持ちこたえながら倒せばそんなに酷くならない？
もうすぐ納車なんだけど、バイク買うのこれが始めてだからわりと心配
もうすぐ納車なんだけど、バイク買うのこれが始めてだからわりと心配
ゴッシャ！っていうのが、ゴトッ程度にはなると思うよ
素早い返信だ
やっぱり少しは傷ついちゃうよね・・
やっぱり少しは傷ついちゃうよね・・
気を抜いてると持ちこたえる間もなく倒れるぞ
ツーリング帰りで疲れてる時とか危険
ツーリング帰りで疲れてる時とか危険
ミラー、ウインカー、マフラー、クランクケース、ラジエターカバーに傷が付きます
倒させた時はマジで落ち込んだわー。
倒させた時はマジで落ち込んだわー。
>>391
そら、傷は付くわな。
ただ、傷だけで済む可能性大。
北海道１週間ツーリングの初日に立ち転けしてもスケジュール
変更もなく回ってきたよ。というより、帰って来たとき転けた
ことを半分ぐらい忘れてた。
そら、傷は付くわな。
ただ、傷だけで済む可能性大。
北海道１週間ツーリングの初日に立ち転けしてもスケジュール
変更もなく回ってきたよ。というより、帰って来たとき転けた
ことを半分ぐらい忘れてた。
×倒させた
○倒された ね
なんでこういう事するかねー、っと、怒りよりもガッカリ感があったわ
○倒された ね
なんでこういう事するかねー、っと、怒りよりもガッカリ感があったわ
まず心が傷つく...
あきらめも肝心。
身体はお金じゃ治らないよ～。
身体はお金じゃ治らないよ～。
FZ1レベルの車重で
あえて片足を犠牲の下敷きにして
クッションとしてみたらどうなるのか少し興味がある。
あえて片足を犠牲の下敷きにして
クッションとしてみたらどうなるのか少し興味がある。
そんなにタチゴケが心配なら。エンジンガードみたいな物つけたら？
白バイや教習車のみたいなのがベストなんだろうけど。それがダサいってなら、エクストリームで使うようなヤツとかさ。
白バイや教習車のみたいなのがベストなんだろうけど。それがダサいってなら、エクストリームで使うようなヤツとかさ。
ガードつけて重くなって余計立ちゴケｗｗｗ
ちなみにCB750の教習車仕様のガードはノーマルCB750には簡単には付かなかったかと...溶接してあったような...FZ1につけるにはよほどかと....
納車してすぐ止まりそうな速度でUターンしてて転けそうになった。
必死で足で踏ん張ってこセーフだったがあれは奇跡だったな。
もう一度同じ状況になったら絶対むり。
足腰腕すべての筋力を総動員して全力で支えた。
教習所の引き起こしと違って乗車姿勢からとっさに半分降りて支えるのは難しすぎる。
数時間後に足首が腫れてまともに歩けなくなった。
今もまだUターンが怖いｗ
必死で足で踏ん張ってこセーフだったがあれは奇跡だったな。
もう一度同じ状況になったら絶対むり。
足腰腕すべての筋力を総動員して全力で支えた。
教習所の引き起こしと違って乗車姿勢からとっさに半分降りて支えるのは難しすぎる。
数時間後に足首が腫れてまともに歩けなくなった。
今もまだUターンが怖いｗ
>402
そんなあなたには、クラッチレバーの
交換を検討してみてはいかがですか？
自分の手にあったレバーにすると
少しは安心してUターン出来るかも
そんなあなたには、クラッチレバーの
交換を検討してみてはいかがですか？
自分の手にあったレバーにすると
少しは安心してUターン出来るかも
>.384
倒産した引越し屋乙
倒産した引越し屋乙
407 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 20:55:41 ID:9rm7xFTK
松本引越しセンターだっけ？
エンジンスライダー着ければいいんじゃないの？
面倒な加工も不要で、正にポン付けでOK
ヨーロッパのメーカーから出てるスチール製のエンジンガードなら
さらにがっちりガードだろうけど、入手が・・
面倒な加工も不要で、正にポン付けでOK
ヨーロッパのメーカーから出てるスチール製のエンジンガードなら
さらにがっちりガードだろうけど、入手が・・
でもあれ、つけたからってカウルにはやっぱ傷いくんじゃないかと思うんだけどなぁ
クランクケースとかラジエーターにダメージがいくよりマシだわさ
411 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 22:39:07 ID:HE+rUjYV
ＦＺＳに乗っていた頃、エンジンガードつけて数週間後に対向車とぶつかって廃車になったのを思い出した。
たしかにエンジンだけはガードしてくれてたのかもしれん…ｗ
たしかにエンジンだけはガードしてくれてたのかもしれん…ｗ
>>398
ゲロアタックでセローの下敷きでもかなりヤバい&痛い。
ゲロアタックでセローの下敷きでもかなりヤバい&痛い。
>>398
不本意ながら体験したが、立ちゴケ(程度ですんだ接触事故)の結果からいうと、
普通に立ちゴケした時とあんまりダメージかわらない
意図的にどうにかできる状況だったらすなおに逃げてガッシャンしたほうがマシだと思う
不本意ながら体験したが、立ちゴケ(程度ですんだ接触事故)の結果からいうと、
普通に立ちゴケした時とあんまりダメージかわらない
意図的にどうにかできる状況だったらすなおに逃げてガッシャンしたほうがマシだと思う
ガリ傷な上にポッキーン！なんてシャレにならんもんね
416 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 00:12:22 ID:Dg/53H/o
08国内モデルのカウルなし新車税込80万。
どうしよう。
どうしよう。
417 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 00:27:00 ID:0q25AP3M
カウルなしのライトださいだろｗ
SOXグループならフェーザーでも８０万。カウルなしなら７５万。
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8502150B30080515002+
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500164B30081002012+
グループ全体でやってるから近くに店舗があれば健作だ。
実際、国内でも十分すぎる。個性的でおもろいバイクなのでぜひ。
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8502150B30080515002+
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500164B30081002012+
グループ全体でやってるから近くに店舗があれば健作だ。
実際、国内でも十分すぎる。個性的でおもろいバイクなのでぜひ。
あ、無責任に勧めちゃったけど、安売りしてるのはそれなりの理由があっての事だと思うから、
割り切って考えてね。
俺の予想だと０９モデルは１２０ｐｓぐらい出してくると見ている。
割り切って考えてね。
俺の予想だと０９モデルは１２０ｐｓぐらい出してくると見ている。
421 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 03:14:17 ID:wxdAV7CU
レッドバロンの投げ売りは確かカウル付きで84万だった気がするが…
そのさらに上をいくな
こりゃあ本格的に09でパワーアップあり得るのか？
そのさらに上をいくな
こりゃあ本格的に09でパワーアップあり得るのか？
そりゃ、むこうも商売なんだから情報持ってたとして、在庫売り切るまでは言わんだろｗ
国内馬力アップ発表してからじゃ
０８売れ残るから、今の内に値下げでも売らないと
ヤバイｗ
０８売れ残るから、今の内に値下げでも売らないと
ヤバイｗ
426 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 17:41:15 ID:HwEKb0FF
421のは、まんまエンジンガードだな。
411のは、サブフレームみたいだ。
ＦＺ１がパイプフレームなら、411のが違和感無いのだが。
411のは、サブフレームみたいだ。
ＦＺ１がパイプフレームなら、411のが違和感無いのだが。
んん～言いたい
言っちゃおうかな
一言、09"は100ｐｓを越して発売されるよ
言っちゃおうかな
一言、09"は100ｐｓを越して発売されるよ
ズバリ 105ｐｓ/19000ｒｐｍで出します。
06乗ってる場合じゃないな
英語がしゃべれなくても機械翻訳を駆使して
イギリスからＦＣＥを買ってつければドンつき無問題になる。
ポンドが安い今ならお買い得。
ドンツキがなくなれば06から国内に乗り換える意味はないと思うが？
イギリスからＦＣＥを買ってつければドンつき無問題になる。
ポンドが安い今ならお買い得。
ドンツキがなくなれば06から国内に乗り換える意味はないと思うが？
１２０ｐｓで騒音規制とおるとほんとに思うか？
馬力アップするにしても、どんな戦略でくるだろうか？
０８買った人の心情を考えて０９で１１０ｐｓ、１０で１２０ｐｓ、１１でフルチェンジと段階的にくるか？
それとも低迷する売り上げに喝を入れる意味で、いきなり国内最強１２０ｐｓのインパクトでくるか？
最近の業界の余裕の無さと、個人的希望で後者だったら嬉しいが、カラーチェンジのみや、
国内版の販売終了の可能性もけっこうなパーセンテージである気もするなｗ
>>432
吸気・排気をいじる事無く、ＣＰＵの書き換のみでパワーも騒音も行けるんじゃね？（根拠無し）
０８買った人の心情を考えて０９で１１０ｐｓ、１０で１２０ｐｓ、１１でフルチェンジと段階的にくるか？
それとも低迷する売り上げに喝を入れる意味で、いきなり国内最強１２０ｐｓのインパクトでくるか？
最近の業界の余裕の無さと、個人的希望で後者だったら嬉しいが、カラーチェンジのみや、
国内版の販売終了の可能性もけっこうなパーセンテージである気もするなｗ
>>432
吸気・排気をいじる事無く、ＣＰＵの書き換のみでパワーも騒音も行けるんじゃね？（根拠無し）
ZRX新型を参考にしろ
110～115だろうな
実際これが理想だしな
実際これが理想だしな
㍉㍉ ずっとこのままだよ！フルチェンジまでｗ
437 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 21:01:49 ID:DwLp0RLE
20PSあがったらレポートよろしく
やっとZ1000と並べるかな。
440 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 23:46:50 ID:R8yiqPKT
まぁ19000rpm回ったら200psはカタイね
俺、エンジンを１９０００ｒｐｍで回すよりも、自分が１９０００ｐｍで回ったほうが速いと思うんだ。
441は公道走行不可につき、トランポで移動だ
トランスポーター略してトランポリン
略されてないw
トランスポーター略してマルゲリーター
マルゲリーターは俺の嫁
447 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 17:41:44 ID:X864S5yv
＋５万でカウル付きにするかどうか
ライトの形がまともなら不要なんだが・・・・
ライトの形がまともなら不要なんだが・・・・
トランスポーター略して>>446の嫁
SOXって何でこんなに安いの？
あやしい？
あやしい？
フェーザーとXJRでずいぶん迷ったが、最終的にはXJRにした。
フェーザーは実車見たこと無かったけど、XJR見たら「もうこれしかねぇな」みたいな感じで勢いがついてしまったｗ
その後、たまたま教習所への送迎バスを待っている時にフェーザーが通り過ぎていった。
格好良かったなぁ
なんだか小さく見えたので600の方だったのかなぁ？
車種は違うけど、みんなよろしくな
何がどうよろしくなのかわからんがｗ
フェーザーは実車見たこと無かったけど、XJR見たら「もうこれしかねぇな」みたいな感じで勢いがついてしまったｗ
その後、たまたま教習所への送迎バスを待っている時にフェーザーが通り過ぎていった。
格好良かったなぁ
なんだか小さく見えたので600の方だったのかなぁ？
車種は違うけど、みんなよろしくな
何がどうよろしくなのかわからんがｗ
カウルなしは、ださいな
あれは無理
あれは無理
452 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 19:54:41 ID:vhCEIKyO
ちょっとしたﾊﾟｰﾂにお金がかかっているから
ＸＪＲの方が満足するんじゃないな。
まあ、ＣＢＳＦと比べ、あんなにメッキパーツだらけにしなくても
良いと個人的に思いますが、大切なお金で買われたでしょうから大事にしてあげてください。
ＸＪＲの方が満足するんじゃないな。
まあ、ＣＢＳＦと比べ、あんなにメッキパーツだらけにしなくても
良いと個人的に思いますが、大切なお金で買われたでしょうから大事にしてあげてください。
マジレスすんと
ヤマハのバイクに質感とか求めたら絶対にダメ
たとえばキーなんかでも、他社の原付よりも安っぽくて
「え～～～～これがリッタークラスのキーなの？」ってなるのは確実
トヨタ系列のくせに、そこいらへんが全く改善されないのがヤマッパなんだよな
ヤマハのバイクに質感とか求めたら絶対にダメ
たとえばキーなんかでも、他社の原付よりも安っぽくて
「え～～～～これがリッタークラスのキーなの？」ってなるのは確実
トヨタ系列のくせに、そこいらへんが全く改善されないのがヤマッパなんだよな
ヤマハはトヨタ系列じゃないよ
多少の持ち株があるくらいで
多少の持ち株があるくらいで
いっそトヨタの一部門になったほうが
幸せかもしれない
幸せかもしれない
え？そんなにカギ安っぽいの？
写真で見れるﾄｺないかな？
写真で見れるﾄｺないかな？
欧州使用も457と同じだったよ。
イモビの有無の違い？
イモビの有無の違い？
460 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 21:57:07 ID:1ur7fg8x
円高なんだからもっと安くしろよ
>>457
07カナダ仕様の奴だけど
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1233752008635.jpg
左 YZF-R1 右 07 FZ1 純正
純正はほんとに原付並みｗｗｗｗ
あまりにカッコ悪いのでR1用をFZ1に転用してみた。
5SL-82511-08 ブランクキー 1103円なりｗ
07カナダ仕様の奴だけど
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1233752008635.jpg
左 YZF-R1 右 07 FZ1 純正
純正はほんとに原付並みｗｗｗｗ
あまりにカッコ悪いのでR1用をFZ1に転用してみた。
5SL-82511-08 ブランクキー 1103円なりｗ
>>457
釣じゃね～～～よ
上側はヤマハFZ1/07CAの鍵
下側はスズキのアドレスV125/07Jの鍵
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=25508
釣じゃね～～～よ
上側はヤマハFZ1/07CAの鍵
下側はスズキのアドレスV125/07Jの鍵
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=25508
>>463
俺はそのFZ1の鍵、好きだぜ。
俺はそのFZ1の鍵、好きだぜ。
467 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 23:24:48 ID:umUG9vSa
鍵の形が、そんなに重要かよ・・・。
今時の１００万のバイクとしては、走りにかかわる部分にお金がかかってるFZ-1に
共感してオーナーになった人ばかりかと思っていたら、けっこうアホ旦那みたいな
ことを言う香具師もいるんですね。
他人の評判とか雑誌やネットのひょうかとか、見た目品質にこだわる旦那は
ホンダかBMWでも買って、ウンチクンたれてればいいんじゃないか
共感してオーナーになった人ばかりかと思っていたら、けっこうアホ旦那みたいな
ことを言う香具師もいるんですね。
他人の評判とか雑誌やネットのひょうかとか、見た目品質にこだわる旦那は
ホンダかBMWでも買って、ウンチクンたれてればいいんじゃないか
こういう奴、高校時代にいたなぁ。
バイクの趣味が違うだけで他人を馬鹿にする奴。
バイクの趣味が違うだけで他人を馬鹿にする奴。
鍵なんかどうでもいいや。
むしろ質感とか気にする盆栽家が寄ってこなくて好都合。
媚びすぎず突き放し過ぎない今の感じで丁度良いってもんで。
欠点潰すのもいいがヤマハらしさだけは忘れないで欲しい。
むしろ質感とか気にする盆栽家が寄ってこなくて好都合。
媚びすぎず突き放し過ぎない今の感じで丁度良いってもんで。
欠点潰すのもいいがヤマハらしさだけは忘れないで欲しい。
キーホルダーは金属のものだとキーシリンダー周りがいつの間にか傷だらけ。
皮のものか柔らかいものをできるだけ選びましょう。
皮のものか柔らかいものをできるだけ選びましょう。
新型VMAXの鍵は無駄にでかい。
ttp://oreryu.nobody.jp/01vmax_images/14vmx2000/20080924/DSCN4085.jpg
ttp://oreryu.nobody.jp/01vmax_images/14vmx2000/20080924/DSCN4085.jpg
いいなコレｗ
イモビ付きＦＺ１に流用できるかな？
イモビ付きＦＺ１に流用できるかな？
475 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 09:43:22 ID:MpDOXEG6
国内仕様でマフラー換えてる人いる？
何に換えてるか教えてくれ！
何に換えてるか教えてくれ！
USヨシムラ
477 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 17:47:45 ID:pWZdqp/H
>>473
これじゃあ、ポケットに入らねーよ。
これじゃあ、ポケットに入らねーよ。
478 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 18:03:04 ID:1hkjvv+J
うちも北米仕様。
２０年前のセローの頃から変わってないから
「ヤマハ車はこんなもんだ」と思ってたけど
イモビ付きだと>>457みたいになるのか。
いいなぁ。
どうせイモビ無しなんだから合い鍵屋みたいなところで
好きな形のキーを作ってもらっても良いかも
２０年前のセローの頃から変わってないから
「ヤマハ車はこんなもんだ」と思ってたけど
イモビ付きだと>>457みたいになるのか。
いいなぁ。
どうせイモビ無しなんだから合い鍵屋みたいなところで
好きな形のキーを作ってもらっても良いかも
>>475
OVER国内用チタン
OVER国内用チタン
480 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 20:48:08 ID:6X1gI7xX
>今日バイク屋にお金を持って行きました、帰ってきてしばらくするとバイク屋から電話がありました。
>「絶対ではないけれど、来年の3月くらいに09モデルが6万円高くらいで出るらしい」との事でした。
個人ブログだけど…
>ttp://blogs.yahoo.co.jp/hakaider1999/archive/2008/12/23
>「絶対ではないけれど、来年の3月くらいに09モデルが6万円高くらいで出るらしい」との事でした。
個人ブログだけど…
>ttp://blogs.yahoo.co.jp/hakaider1999/archive/2008/12/23
海外モデルはもう、ずいぶん前に写真付きで発表されてる。
プレストが輸入を再開するのか？ 国内版のはどう変わるのか？
が知りたいところ。
プレストが輸入を再開するのか？ 国内版のはどう変わるのか？
が知りたいところ。
>>480
そうそう アンタみたいなことを言う旦那がリアルでもバイク屋なんかに集ってる。
国産は安っぽいとか、作りが甘いとか、言いたいことを言ってますが、
いい年こいて『安いものには訳がある』ってのが分からない香具師ばっかり
そうそう アンタみたいなことを言う旦那がリアルでもバイク屋なんかに集ってる。
国産は安っぽいとか、作りが甘いとか、言いたいことを言ってますが、
いい年こいて『安いものには訳がある』ってのが分からない香具師ばっかり
484 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 22:32:46 ID:MpDOXEG6
今０８買ったら損だなｗ
０８買うにしても、０９が出ればもっと下がるｗ
特に人気ないカウルなし
０８買うにしても、０９が出ればもっと下がるｗ
特に人気ないカウルなし
欲しい時が買いどきさ
もっと良く思えるモノが発売されれば
買い換えればいいだけ
もっと良く思えるモノが発売されれば
買い換えればいいだけ
09発売までの期間プライスレス
>>481見て飛びついたが色だけの変更か。これなら安心して08フェーザーに飛びつけそうだ。
>>483
お前の言いたい事はわかる。
まだ何かいい点が一つでもあれば良かったのに、ＦＺ１って値段の割に安っぽいし遅いし５バルブは無駄だし、な
んかショートストロークの意味がないし、キーは原付クォリティーだもんな。
これは売れなくて当然だわ。
お前の言いたい事はわかる。
まだ何かいい点が一つでもあれば良かったのに、ＦＺ１って値段の割に安っぽいし遅いし５バルブは無駄だし、な
んかショートストロークの意味がないし、キーは原付クォリティーだもんな。
これは売れなくて当然だわ。
09では青も追加されるだろうか？エンジンやホイール等車体の配色はＥＵと同じか？
08では青だけなくって、他の配色はＥＵと同じだったけど。
08では青だけなくって、他の配色はＥＵと同じだったけど。
FZ1で遅いって・・・どんだけへたくそなんだよ
なるべく安く08新車買いたいんだけど、09発売されても新車残ってるかなあ
ＳＳと一緒に走ると・・・
ストレートで
後ろにいたやつにあっという間に抜かれる
あっという間に先に行かれる。
カーブは腕次第。
腕が同じなら速さでＳＳには勝てないよ
300ｋｍでるのが当たり前と思っている人から見たら、激しく遅いバイクだと思うよ。
ストレートで
後ろにいたやつにあっという間に抜かれる
あっという間に先に行かれる。
カーブは腕次第。
腕が同じなら速さでＳＳには勝てないよ
300ｋｍでるのが当たり前と思っている人から見たら、激しく遅いバイクだと思うよ。
激安激安ってさわいでっけどさ。冬だけなんだよ。他車種でも安くなってるしな...だいぶ
>>492
その領域を求めるなら、なんでＳＳ以外に乗ろうと思ったの？バカなの？
その領域を求めるなら、なんでＳＳ以外に乗ろうと思ったの？バカなの？
どっちかっていうとツアラー志向のバイクなのにスレ層がおかしい気がする
SSのが早いならSS乗ってSSのスレ行けばいいと思うんだけど
SSのが早いならSS乗ってSSのスレ行けばいいと思うんだけど
>>492
そんなキ○ガイ視点から遅いとか言われてもな
そんなキ○ガイ視点から遅いとか言われてもな
497 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 00:53:11 ID:Re7SzSdT
>>485
簡単に買い替えなんてするかよｗ
簡単に買い替えなんてするかよｗ
>>488
FZS1000やFZ1は、商品企画の段階で日本市場のことは全く考えていないから、
日本の旦那衆の好みそうな作り込みはバッサリ切ってコストダウンしてる。
コンセプトも作り込みも全く日本向けでないものに、へそ曲がりが注目する。
そういうバイクだって、みんな分かってるんでしょ？
こういうバイクに注目したり、オーナーになる人が、瑣末な箇所で１５０万以上の
バイクとFZ１が同等でないことを嘆いたりあげつらうというのが、折れからすると
無意味な逡巡に思われてならない。
FZS1000やFZ1は、商品企画の段階で日本市場のことは全く考えていないから、
日本の旦那衆の好みそうな作り込みはバッサリ切ってコストダウンしてる。
コンセプトも作り込みも全く日本向けでないものに、へそ曲がりが注目する。
そういうバイクだって、みんな分かってるんでしょ？
こういうバイクに注目したり、オーナーになる人が、瑣末な箇所で１５０万以上の
バイクとFZ１が同等でないことを嘆いたりあげつらうというのが、折れからすると
無意味な逡巡に思われてならない。
カーブでSS以外に負けることはそうそう無いはずだが・・・？
ここにこだわるならSS買えですむ話だしな。
ストレートは大差ないと思うけど、そんなに違うもんかな？CBR1000RRから乗り換えだけど、直線は気にならないよ
ここにこだわるならSS買えですむ話だしな。
ストレートは大差ないと思うけど、そんなに違うもんかな？CBR1000RRから乗り換えだけど、直線は気にならないよ
>>498
まったく同意見。
>>499
コーナーではそんな大差ないよね。
XJRに比べればほぼSSじゃないの？ってレベルに感じる。
高速はフレームの差が効いてくるし低速は軽さが生きてくる。SSのおいしい成分を多めに配合しますた的な。
でもストレートはやっぱメガスポとSSには置いてかれる。
公道でやるのはモラル的にどうかという点は置いとくとして、
アクセル開けられる人同士でやれば悲しいほど明確に。
まったく同意見。
>>499
コーナーではそんな大差ないよね。
XJRに比べればほぼSSじゃないの？ってレベルに感じる。
高速はフレームの差が効いてくるし低速は軽さが生きてくる。SSのおいしい成分を多めに配合しますた的な。
でもストレートはやっぱメガスポとSSには置いてかれる。
公道でやるのはモラル的にどうかという点は置いとくとして、
アクセル開けられる人同士でやれば悲しいほど明確に。
途中で送信しちまったｏｒｚ
まあ差分は気にしない！て人か、イジって解決する人が乗るもんでしょ。
そのぶん安いんだからってかんじで>>498に同意。
質感がどうとかぐだぐだぬかすならFZ1には向いてないね。
ウィング行ってボルドールでも買えばいい。
それでも足りないならドカ買って道の駅で蘊蓄垂れてればおｋ
まあ差分は気にしない！て人か、イジって解決する人が乗るもんでしょ。
そのぶん安いんだからってかんじで>>498に同意。
質感がどうとかぐだぐだぬかすならFZ1には向いてないね。
ウィング行ってボルドールでも買えばいい。
それでも足りないならドカ買って道の駅で蘊蓄垂れてればおｋ
アホみたいな御高説どうも
どうせなら少しでも質感高い方が良いなってだけじゃねーの？
大型にしては安いと言っても世間一般から見たら高い買い物なんやし
どうせなら少しでも質感高い方が良いなってだけじゃねーの？
大型にしては安いと言っても世間一般から見たら高い買い物なんやし
503 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 11:48:34 ID:HrAhGgQX
ハンドル周りが安っぽいのは同意する。でもそれ以外は普通じゃね。
492だけど、サーキットでの話ですよ。
このバイク街乗り、ツーリング、たまにサーキット走る人と、
いろんな使われ方してるからね～
ハンドルポストのざらざらとまっすぐ加減がいやなので
ポストとハンドルを違うのに変えた。
つるつるピカピカで愛着が増した。
まあ、あのざらざらが好きな人にとっては・・・
このバイク街乗り、ツーリング、たまにサーキット走る人と、
いろんな使われ方してるからね～
ハンドルポストのざらざらとまっすぐ加減がいやなので
ポストとハンドルを違うのに変えた。
つるつるピカピカで愛着が増した。
まあ、あのざらざらが好きな人にとっては・・・
505 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 13:58:18 ID:Re7SzSdT
首都圏なら、国内でもぶん回せばＲ１相手でも十分勝てるよｗ
そういや去年首都高からのバイク転落死亡事故あったな。確かCBRだった。
カーブ曲がりきれなかったそうだが、バイクごと転落とは・・・
カーブ曲がりきれなかったそうだが、バイクごと転落とは・・・
>>502
> アホみたいな御高説どうも
> どうせなら少しでも質感高い方が良いなってだけじゃねーの？
> 大型にしては安いと言っても世間一般から見たら高い買い物なんやし
別のひとですか？そんなささやかな要求でなくて
「100万ぽっちで質感たっぷり、走りもSS級のマシンじゃないとクソ」
みたいな暴論に対して反論してたんですけどね。
そんなバイク作れねーよって話さ。
どうやら違う人と戦ってるようなんでごめんねごめんねー。
> アホみたいな御高説どうも
> どうせなら少しでも質感高い方が良いなってだけじゃねーの？
> 大型にしては安いと言っても世間一般から見たら高い買い物なんやし
別のひとですか？そんなささやかな要求でなくて
「100万ぽっちで質感たっぷり、走りもSS級のマシンじゃないとクソ」
みたいな暴論に対して反論してたんですけどね。
そんなバイク作れねーよって話さ。
どうやら違う人と戦ってるようなんでごめんねごめんねー。
>>507
円周率は３の人ですか？
円周率は３の人ですか？
>>508
海外からお帰りですか？
海外からお帰りですか？
「質感」という表現はどうも好きじゃないな。
だいたいが値段を上げるためのそれっぽ
い演出にしかすぎないもの。
だいたいが値段を上げるためのそれっぽ
い演出にしかすぎないもの。
ちょっと脱線するが、公道の大体時速ぬあわkm/h以下のカーブだとSSよりモタードのほうが早いって豪語するやつがいるんだが
本当なんだろうか？
本当なんだろうか？
>>511
本当。
本当。
>>511
本当
本当
>>511
本当ですね
本当ですね
今日食ったのは
弁当ですね
弁当ですね
>>488
縦読みｗ
縦読みｗ
どこかに大型バイクの月別でも年間でも車種別で登録台数見れるとこある？
>>512-514
まじだったのか
まじだったのか
マジレスするとそういうコーナーはSSよりジャイロのが早い。
ジャイロって3輪の？
130kmもでなくね・・・
130kmもでなくね・・・
523 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 19:49:27 ID:6HfAa7R+
マジレスするとそういうコーナーはSSよりジェロのが早いw
価格表見れば分かると思うが、一般的な意味で威張りが効くバイクは
１３０万以上するのが今の情勢
１００万のニンジャで大威張りできる時代は、当の昔に終わってしまった。
そんな中で、気持ちよく走るためのエッセンスが凝縮されて、欧米的な
割り切りでこのプライスタグを実現しているのが、フェーザーシリーズ
１００万で大威張りしたい人は、中古の隼かハーレーが良いと思う。
すぐにGジャン仲間も出来て、イヤというほど語り合うことも出来るよｗ
こういう分野では、恐ろしくコストパフォーマンスが低いのがFZ1
１３０万以上するのが今の情勢
１００万のニンジャで大威張りできる時代は、当の昔に終わってしまった。
そんな中で、気持ちよく走るためのエッセンスが凝縮されて、欧米的な
割り切りでこのプライスタグを実現しているのが、フェーザーシリーズ
１００万で大威張りしたい人は、中古の隼かハーレーが良いと思う。
すぐにGジャン仲間も出来て、イヤというほど語り合うことも出来るよｗ
こういう分野では、恐ろしくコストパフォーマンスが低いのがFZ1
６万も値上げしたらますます売れなくなるだろｗ
何考えてんのかさっぱりわからん。
何考えてんのかさっぱりわからん。
526 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 22:24:47 ID:Re7SzSdT
住人は、Fazerしか乗ってないんじゃない？
BANDIT1250/sとFZ1/Fazer
どっちの方が不人気車種なん？
いつもお世話になってる赤男爵の人はSUZUKIは安くて良いけど人気が無いから安売りしょっちゅうしてるし
下取りに出しても人気ないからかなり安くなるって言ってた
確かにBANDIT全然見ないけど、それと同じくらいFZ1も見ないしなー
いつも見かけんのはCB1300SBばっかりやけど。。。
どっちの方が不人気車種なん？
いつもお世話になってる赤男爵の人はSUZUKIは安くて良いけど人気が無いから安売りしょっちゅうしてるし
下取りに出しても人気ないからかなり安くなるって言ってた
確かにBANDIT全然見ないけど、それと同じくらいFZ1も見ないしなー
いつも見かけんのはCB1300SBばっかりやけど。。。
529 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 22:40:56 ID:ejJIKSjJ
ＦＺ１は、ツーリングに行ったら２台くらいは見るぞ。
ＢＡＮは皆無だ。
確かに、ＣＢ１３００ＳＢと隼は多いな。
ＢＡＮは皆無だ。
確かに、ＣＢ１３００ＳＢと隼は多いな。
530 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 23:02:36 ID:A1Oku4pe
100以上のコーナーでまともに開けてるモタなんか滅多にいないよ
モタが無敵なのは90以下のタイトな切り返しが連続するとこ。
椿下りとかな。
モタが無敵なのは90以下のタイトな切り返しが連続するとこ。
椿下りとかな。
FZ1はZ1000よりたくさん見るけどな
532 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 00:32:14 ID:En80hcF9
Ｚ1000見たことねぇ。
533 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 01:05:30 ID:+2o6TNQI
カウルなしのライト
ださすぎｗあれ乗る奴いるかよ
ださすぎｗあれ乗る奴いるかよ
FZ1っていうほど売れてねーわけじゃないだろ。
国内ではストファイタイプのバイク自体、不人気車だから、ツーリング先では滅多に出会わないな。
ネイキッドの場合、ツーリング先ではCB1300やXJR1300、ZRX1200辺りをよく見かける。やっぱり日本では王道って感じだな。
バンディットはヨーロッパでは人気があるみたいだけど、日本だと一度も見たこと無いな。FZ１もツーリングで一台見掛ければ良い方だ。
でも、全体的に見てみると日本車自体が減ってるような気がする。
最近ではハーレーとかBMWのような外車も以前と比べてかなり増えてる。特にハーレーなんてツーリング先で何十台もの集団を何組も見掛けるし。
ネイキッドの場合、ツーリング先ではCB1300やXJR1300、ZRX1200辺りをよく見かける。やっぱり日本では王道って感じだな。
バンディットはヨーロッパでは人気があるみたいだけど、日本だと一度も見たこと無いな。FZ１もツーリングで一台見掛ければ良い方だ。
でも、全体的に見てみると日本車自体が減ってるような気がする。
最近ではハーレーとかBMWのような外車も以前と比べてかなり増えてる。特にハーレーなんてツーリング先で何十台もの集団を何組も見掛けるし。
売れてるようだけど、これって逆車も含んでるのかな？
ttp://up.2chan.net/j/src/1233825859301.jpg
ttp://up.2chan.net/j/src/1233825859301.jpg
コレって突っ込むとこかな・・・
でも突っ込んだら負けかな・・・
でも突っ込んだら負けかな・・・
デカいバイク売れてねぇ～～～
俺の印象だとツーリング中に見るのは、圧倒的に古いバイクが多くて、
白いサイドカバーのＣＢすら数を多く見かけないって感じだったのだが、
間違ってはいなかったわけだ。
ＦＺ１はツーリング中に一日一台見るか見ないかくらい。
水冷バンは発売されてから、２、３回くらいしか見たこと無い。
俺の印象だとツーリング中に見るのは、圧倒的に古いバイクが多くて、
白いサイドカバーのＣＢすら数を多く見かけないって感じだったのだが、
間違ってはいなかったわけだ。
ＦＺ１はツーリング中に一日一台見るか見ないかくらい。
水冷バンは発売されてから、２、３回くらいしか見たこと無い。
540 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 09:17:16 ID:01jcacw5
つーかバイク自体人気のない時代だからなあ
大型なんてほとんどおっさんだし
学生のころ乗ってた連中も社会人になってほとんど降りるしなあ
ここではFZ-1のノンカウルが人気ないけど
カウル付っておっさんポイ
あのカウルのデザインがなんかダサい
長年バイクを見てきたおっさんには斬新なデザインのノンカウルは受け入れがたいのかねえ
大型なんてほとんどおっさんだし
学生のころ乗ってた連中も社会人になってほとんど降りるしなあ
ここではFZ-1のノンカウルが人気ないけど
カウル付っておっさんポイ
あのカウルのデザインがなんかダサい
長年バイクを見てきたおっさんには斬新なデザインのノンカウルは受け入れがたいのかねえ
08で1000台売れてるんなら十分だろｗ
隼やCB1300は別格だしな。CB750製造終了の駆け込みだしW650はまったく別種だしな。実質3位か？ｗｗｗ
隼やCB1300は別格だしな。CB750製造終了の駆け込みだしW650はまったく別種だしな。実質3位か？ｗｗｗ
80万で叩き売りされてる効果かな？
昨年４月にノンカウルの黒を購入。
現在まで、一度もノンカウルを見かけていない。
人と同じバイクに乗るのは大嫌いだから、正直嬉しい。若干は寂しいが。。。
ちなみに、高速のサービスエリアとかで、バイクをあまり知らなさそうな
５０才前後のおっさんが近寄ってきて「格好良い！」って絶賛してくれた
ことが何度もある。若者はバイク興味ないもんね。
逆に、バイク経験のありそうなおっさんは、「今時のヘッドライトってこ
んななの？ついていけないね。」って拒絶反応が大半。
そんなバイクです。
現在まで、一度もノンカウルを見かけていない。
人と同じバイクに乗るのは大嫌いだから、正直嬉しい。若干は寂しいが。。。
ちなみに、高速のサービスエリアとかで、バイクをあまり知らなさそうな
５０才前後のおっさんが近寄ってきて「格好良い！」って絶賛してくれた
ことが何度もある。若者はバイク興味ないもんね。
逆に、バイク経験のありそうなおっさんは、「今時のヘッドライトってこ
んななの？ついていけないね。」って拒絶反応が大半。
そんなバイクです。
544 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 12:58:12 ID:JRe095Lc
Ｎは格好悪いとは思わない。
ただ、ライディング時にメーターから先が何も無いように見えるのは怖い。
ただ、ライディング時にメーターから先が何も無いように見えるのは怖い。
545 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 13:47:48 ID:aah5TUb/
そんなのもう慣れましたよ。
個人的に丸目一灯のが好きだけど、最近はNのようなのも慣れてきた。
特にFZ1は全体のスタイリングがかっこいいしね（GSRは未だダメ・・）。
軽量コンパクトな4気筒1000cc、メーターから先が無いような視界も相まって、
きっと自由自在に自身が走り回ってる感覚満点なんだろうと想像してます。
一度乗ってみたい一台。
特にFZ1は全体のスタイリングがかっこいいしね（GSRは未だダメ・・）。
軽量コンパクトな4気筒1000cc、メーターから先が無いような視界も相まって、
きっと自由自在に自身が走り回ってる感覚満点なんだろうと想像してます。
一度乗ってみたい一台。
欧州０９モデルのイエロー／ブラックのＮがカッコイイ。
国内モデルにも採用しないかな。
国内モデルにも採用しないかな。
548 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 16:02:27 ID:+2o6TNQI
カウルなしが無難な丸目なら買うんだが
不人気車ＭＴ０１を思い出すからなｗ
不人気車ＭＴ０１を思い出すからなｗ
丸目の何がいいんだ
新世代ネイキッドかね
歳取った人は新しいものを受け付けない人が多い気がする
逆に若者はこれが普通と思う人が増える ような気がする
歳取った人は新しいものを受け付けない人が多い気がする
逆に若者はこれが普通と思う人が増える ような気がする
FAZERに乗ってるけどNもいいと思うよ。
別にNがかっこ悪いって思ってるわけじゃないから。
高速乗ることが多いから防風性考えたのと、
おっさんだから古いスタイルで安心できるだけw
そういう人多いんじゃないかな。
別にNがかっこ悪いって思ってるわけじゃないから。
高速乗ることが多いから防風性考えたのと、
おっさんだから古いスタイルで安心できるだけw
そういう人多いんじゃないかな。
慣れの問題だと思う。いま奇形なんていわれているライトもそのうち普通になってくるだろうし、
逆に丸目はレトロっぽい感じで今と違った価値が出てくるんじゃない。
逆に丸目はレトロっぽい感じで今と違った価値が出てくるんじゃない。
Nは全然見ないよな
このスレでも乗ってる人一人しかいないし
このスレでも乗ってる人一人しかいないし
BｰKINGやFZ1は、将来「時代を先取りしすぎた」とか「早すぎた名車」とか言われるのかもしれないなｗ
555 ：774RR：2009/02/07(土) 19:50:31 ID:G43hQwxU
x-11も乗っていたが、中速トルクも太く乗りやすかった。（街乗りでは）
時代を先取りしすぎた感があったがね。
時代を先取りしすぎた感があったがね。
X-11は別に同系統のバイクが流行ったことも無いし先取りしすぎたというなら
その先ってのはまだ来てないな。FZ1は日本で流行ってないだけで、
欧州じゃもはや普通に普及してるタイプなんでこれも先取りも何も。
その先ってのはまだ来てないな。FZ1は日本で流行ってないだけで、
欧州じゃもはや普通に普及してるタイプなんでこれも先取りも何も。
>>554
ザンザスのことかー！！
ザンザスのことかー！！
高速道の防風性、グラブバーによる積載性を期待してＳを買ったのだがＮもカッコイイと思う。
特に白がよかった。そのうち暇ができたらSからNに換装してもいいかな。
さて、その期待していた積載性だが、けっこう苦労している。
リヤシートにシートバッグ用のハーネスを取り付けようとしたら前も後ろもキャッチが邪魔でいい所を通せない。
グラブバーを利用しようとしたが、バッグの固定用Dリングが底部にあり、グラブバーまでの距離が短すぎて
バックルやフックの有効スペースが無く、固定しづらい。
結局シートバックの上からネット。そのネットのフックも後部方向に絞られたグラブバーの為に、
走行中、徐々に後方にズレてきて不安定になったり。
理想はバッグをドンと載せてから短時間でしっかり固定できてバッグの機能を生かせるように、
バッグの上をハーネスやコードが通らない様にする事なのだが・・・
オススメのシートバッグや固定方法のアイデアあります？
特に白がよかった。そのうち暇ができたらSからNに換装してもいいかな。
さて、その期待していた積載性だが、けっこう苦労している。
リヤシートにシートバッグ用のハーネスを取り付けようとしたら前も後ろもキャッチが邪魔でいい所を通せない。
グラブバーを利用しようとしたが、バッグの固定用Dリングが底部にあり、グラブバーまでの距離が短すぎて
バックルやフックの有効スペースが無く、固定しづらい。
結局シートバックの上からネット。そのネットのフックも後部方向に絞られたグラブバーの為に、
走行中、徐々に後方にズレてきて不安定になったり。
理想はバッグをドンと載せてから短時間でしっかり固定できてバッグの機能を生かせるように、
バッグの上をハーネスやコードが通らない様にする事なのだが・・・
オススメのシートバッグや固定方法のアイデアあります？
559 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 21:16:50 ID:bjpnJPPb
どう苦労してるのか解り難いが、
シートバッグの紐なら、シートカウルを固定しているボルトに通せば良い。
シートにぐるっと巻いてると、シートを固定し辛いが、
この方法なら、楽に固定出来るぞ。
シートバッグの紐なら、シートカウルを固定しているボルトに通せば良い。
シートにぐるっと巻いてると、シートを固定し辛いが、
この方法なら、楽に固定出来るぞ。
Fazerがフルカウルで5万高でうられてたら倍はうれてたと思う
561 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 21:50:44 ID:kqcmuVKl
いつものタイトコーナーの続く田舎道を走ってたら シルビア１８０にぶち抜かれた！
追いつかん！ 俺の技量ってこんなもんか(*≧m≦*)ププッ！
追いつかん！ 俺の技量ってこんなもんか(*≧m≦*)ププッ！
562 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 21:53:10 ID:L5wqElNZ
つーかフルカほしいならR1買えｗｗｗ
アンダーカウルだけ欲しいわー
564 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 22:52:01 ID:L5wqElNZ
シルビアに抜かれたとかｗｗｗ
教習所で初めて大型のってコケたとき射精しそうになった。
567 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 08:47:26 ID:w7OcV3FD
教習所で引き起こし出来なかった時ウンコもらしそうになった。
568 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 11:20:37 ID:U5mysn/I
教習所で大型でこけてる人って見たことないけど大丈夫？
CBなんて所詮中型におきい機関搭載しただけでしょ
CBなんて所詮中型におきい機関搭載しただけでしょ
俺はまだ大型教習中の身だけど、確かに400の教習と750の教習でそれほど違いがあるとは思わない。
取り回しも、乗った時もね。（でも750に慣れた今400乗ると凄く軽く感じるんだろうなとは思う）
でも、思うにこれは人それぞれの足つきの問題が大きいのではないかな。
大型でも問題なく足がつく人はそう変わらないと感じるだろうし、
400でもなんとか足がつくって人は大きく変わったように感じるだろう。
俺だけかもしれないが、波状路も結構難しいと感じてる。
スラロームも軽くアクセル捻っただけで凄い加速するから膨らみすぎてしまう事もよくある。
法規なんかでも400の教習の時は甘く見てもらえたけど教官もやはり厳しくなるし、
卒検間近だけど結構不安は大きいなぁ。
取り回しも、乗った時もね。（でも750に慣れた今400乗ると凄く軽く感じるんだろうなとは思う）
でも、思うにこれは人それぞれの足つきの問題が大きいのではないかな。
大型でも問題なく足がつく人はそう変わらないと感じるだろうし、
400でもなんとか足がつくって人は大きく変わったように感じるだろう。
俺だけかもしれないが、波状路も結構難しいと感じてる。
スラロームも軽くアクセル捻っただけで凄い加速するから膨らみすぎてしまう事もよくある。
法規なんかでも400の教習の時は甘く見てもらえたけど教官もやはり厳しくなるし、
卒検間近だけど結構不安は大きいなぁ。
571 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 12:10:34 ID:U5mysn/I
大型教習中に４００乗る時間があるけど
ただ低速トルクがない以外きにならんかったな
ただ低速トルクがない以外きにならんかったな
おまいら、何故ここで教習所ネタ？
教習車なんぞからFZ1に乗り換えたらマジでぶったまげんぞ
足付きは極悪だし、低速トルク無いし、回せば異次元加速だし、倒したら起こせないしw
教習車なんぞからFZ1に乗り換えたらマジでぶったまげんぞ
足付きは極悪だし、低速トルク無いし、回せば異次元加速だし、倒したら起こせないしw
倒したら起こせない？
それは無い。
それは無い。
すまん、教習所から出た日から乗ってるが...
教習のCB750と逆車FZ1だとどっちが低速トルクある？
ちなみに超へたくそｗ
教習のCB750と逆車FZ1だとどっちが低速トルクある？
ちなみに超へたくそｗ
576 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 13:22:18 ID:TWIE0cD0
因みに教習７５０と国内のトルクの違いも誰か教えてくれ。
578 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 14:36:55 ID:Z6Vw1Zgw
Ｐパワーかスポーツはいてる？
低中速しかないようなバイクと比べられても困るよな。
国内は低速が扱いやすいってだけで速いわけじゃない。
肝心の高回転域はヌッ頃されてるからメリットが・・・
・・・と思いきや意外と全域で扱いやすく楽しいマシンになっている不思議。
軽くてシャシーがしっかりしてるからなんだろうね。
昔は750がベストバランスって言われてたけど、こいつは現代のナナハン的な良さがある。
回せる楽しさはあるし必要十分なパワーもある。
特にNは軽快で楽しい。
スペック表眺めててもわからない良さってあるよね。
そういう俺は逆車乗りなんだけど。
06年当時は逆車しかなかったのよ。
峠では本気で国内のほうがメリットが多いと思う。
国内は低速が扱いやすいってだけで速いわけじゃない。
肝心の高回転域はヌッ頃されてるからメリットが・・・
・・・と思いきや意外と全域で扱いやすく楽しいマシンになっている不思議。
軽くてシャシーがしっかりしてるからなんだろうね。
昔は750がベストバランスって言われてたけど、こいつは現代のナナハン的な良さがある。
回せる楽しさはあるし必要十分なパワーもある。
特にNは軽快で楽しい。
スペック表眺めててもわからない良さってあるよね。
そういう俺は逆車乗りなんだけど。
06年当時は逆車しかなかったのよ。
峠では本気で国内のほうがメリットが多いと思う。
不思議なのは>>580の感性
全域でもっさりのフラストレーションの溜まるマシンだよ
高速じゃ瞬間に逆車FZ1のミラーの点になり
下道の峠じゃ逆車FZ6にも負ける
下はリッターらしい盛り上がるトルクに欠け
上は力量感無くシャンシャンとただ回るだけ
スペック表眺めててもわからない貧乏臭さってあるよね
そういう俺は逆車乗りなんだけど
'07年当時は逆車しかなかったのよ
峠でも高速でも本気で国内のほうがデメリットまみれだと思う
それでも国内選ぶのは余程の馬鹿
早く買い換えないと下取りが悲惨だぞ（もう手遅れか？www）
全域でもっさりのフラストレーションの溜まるマシンだよ
高速じゃ瞬間に逆車FZ1のミラーの点になり
下道の峠じゃ逆車FZ6にも負ける
下はリッターらしい盛り上がるトルクに欠け
上は力量感無くシャンシャンとただ回るだけ
スペック表眺めててもわからない貧乏臭さってあるよね
そういう俺は逆車乗りなんだけど
'07年当時は逆車しかなかったのよ
峠でも高速でも本気で国内のほうがデメリットまみれだと思う
それでも国内選ぶのは余程の馬鹿
早く買い換えないと下取りが悲惨だぞ（もう手遅れか？www）
雑誌でも国内のインプレは酷いよな。
取ってつけたようなほめ言葉ばかり。
取ってつけたようなほめ言葉ばかり。
>>528あたりで最新ビッグバイクの売れ行きの話題が出てたので、今日、奥多摩に生態数調査に行ってきた。
途中のパーキング、周遊途中の展望駐車場、都民の森、ダム公園駐車場・・・
サイドカウルが白いＣＢ・・・０台 ＣＢ１０００を含めた旧型・・・４台
水冷バンデット・・・０台 油冷バンデット・・・０台
ＦＺ１シリーズ・・・１台 つまり俺のだけ。逆車も見なかった。
で、圧倒的に多かったのがカワサキの古いヤツ（旧車からちょい古まで）とハーレーの１２００以上。
次にＳＳとオフ車をそこそこみかけて後はバラバラ（３型の刀が２台で来てたのが印象的だった）
さすがにダエグは見なかったがツーリングスポットのパーキングはカワサキとハーレーが強い。
ビグスクは１台も見なかった。
途中のパーキング、周遊途中の展望駐車場、都民の森、ダム公園駐車場・・・
サイドカウルが白いＣＢ・・・０台 ＣＢ１０００を含めた旧型・・・４台
水冷バンデット・・・０台 油冷バンデット・・・０台
ＦＺ１シリーズ・・・１台 つまり俺のだけ。逆車も見なかった。
で、圧倒的に多かったのがカワサキの古いヤツ（旧車からちょい古まで）とハーレーの１２００以上。
次にＳＳとオフ車をそこそこみかけて後はバラバラ（３型の刀が２台で来てたのが印象的だった）
さすがにダエグは見なかったがツーリングスポットのパーキングはカワサキとハーレーが強い。
ビグスクは１台も見なかった。
本当はボロクソの印象であっても
広告料縛りがあるからな
とはモトショップT●M●に出入りする
元某バイク誌編集の弁
広告料縛りがあるからな
とはモトショップT●M●に出入りする
元某バイク誌編集の弁
XJRは人気無いのか(´・ω・｀)
ＦＺ１に扱いやすさ求めるなら、いっそのこと先代のキャブＦａｚｅｒの方が良いと思うぞ。
今日は慣らしでちょっと走ったが、日が落ち始めてからは寒かった
1200からの乗り換えだがFazerは軽いね
あとやっぱスクリーンが小さいんで、風はそれなりに当たる
1200からの乗り換えだがFazerは軽いね
あとやっぱスクリーンが小さいんで、風はそれなりに当たる
FZ1はこの時期でも水温100度超えるからファンが回ると結構あったかいｗ
590 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 19:47:33 ID:Z6Vw1Zgw
05R1のエンジンだからなｗ
扱いやすいわけない
扱いやすいわけない
普通に信号待ちでなるよ
スマンがマジで教えて欲しい。
400マルチから国内fazerに乗り換えようかと思ってるんだけど、体感的な違いってどんな感じ？
今だと普通の環状線の青信号とかでスタートが結構しんどく感じる。
スピードが乗るまでは7000くらいまで回さないとスクーターのが早いし・・
400マルチから国内fazerに乗り換えようかと思ってるんだけど、体感的な違いってどんな感じ？
今だと普通の環状線の青信号とかでスタートが結構しんどく感じる。
スピードが乗るまでは7000くらいまで回さないとスクーターのが早いし・・
>>593
一体どんなロケットスタートしてるんだ？400でしんどいなんてあり得んと思うが。
一体どんなロケットスタートしてるんだ？400でしんどいなんてあり得んと思うが。
>>591
普通にチバラギの通勤でなるぞ・・・
普通にチバラギの通勤でなるぞ・・・
>>593
釣りくさいが・・・
250くらいしかのったことないやつが始めてリッター乗って何も考えず250クラスと同じように急加速すると首がふっとびそうな感覚になるってのはよくあるはなし。
発信加速を求めるならFZ1はやめとけ、1速がロングだから他のbigNKにくらべてエンストしやすいし遅い
釣りくさいが・・・
250くらいしかのったことないやつが始めてリッター乗って何も考えず250クラスと同じように急加速すると首がふっとびそうな感覚になるってのはよくあるはなし。
発信加速を求めるならFZ1はやめとけ、1速がロングだから他のbigNKにくらべてエンストしやすいし遅い
>>593
ＸＪＲ４００から乗り換えた俺の場合、慣らし運転をかなり慎重に(４０００ram以下)やったせいもあるんだが
体感的にはまるで違和感なくて「えぇーこんなもんなの？」って感じだったな。
サス硬いしカウルあるし、ノリ味は全然違うんだが。
低速からトルキーってエンジンじゃないから、なんだかんだでそれなりにまわさんといかんし、
慣らしが終わってからも俺としては４００と同じ様な感覚で運転できるなぁってイメージ
もちろん、高回転での伸びは雲泥の差だけど、高速くらいでしか実感する事ないんじゃないかと思うし
だからまあ、正直あんまり感動はないと思うよ
それがいいか悪いかは価値観の問題だけど
ＸＪＲ４００から乗り換えた俺の場合、慣らし運転をかなり慎重に(４０００ram以下)やったせいもあるんだが
体感的にはまるで違和感なくて「えぇーこんなもんなの？」って感じだったな。
サス硬いしカウルあるし、ノリ味は全然違うんだが。
低速からトルキーってエンジンじゃないから、なんだかんだでそれなりにまわさんといかんし、
慣らしが終わってからも俺としては４００と同じ様な感覚で運転できるなぁってイメージ
もちろん、高回転での伸びは雲泥の差だけど、高速くらいでしか実感する事ないんじゃないかと思うし
だからまあ、正直あんまり感動はないと思うよ
それがいいか悪いかは価値観の問題だけど
みんなありがとう、ずっと気になってたから少しスッキリした！
実はオレもＸＪＲ４００なんだけど、低速低回転ではそんなに感動はないみたいだね。
参考にさせてもらうよ。㌧ｸｽ
実はオレもＸＪＲ４００なんだけど、低速低回転ではそんなに感動はないみたいだね。
参考にさせてもらうよ。㌧ｸｽ
低速トルクと加速感…
MT-01ですね(・∀・)
MT-01ですね(・∀・)
600 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 22:14:53 ID:8y1bv4bI
隼がいいよ。
601 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 22:43:14 ID:Z6Vw1Zgw
05R1より低回転に振ってるわけだから
低速がまずまずのはず
低速がまずまずのはず
602 ：sage：2009/02/08(日) 22:45:44 ID:SYu7wg3h
国内が遅いって意見が多いみたいだけど体感的にだよね？
ニコ動やらyoutubeなんかで0-400動画あるけどほとんど差ないじゃん。
確かに逆車のほうが速いけどそれでも国内のリミッター以上の速度になって
からじゃないかな。
FJR1300 CBR1000RR(国内) CB1300SB YZF-R6 MT-01 fz1(国内&逆車) どの0-400
動画でも12秒前後だから実質180km/hまでならどれも変わらん。
スペックだけで妄想しすぎか、自分の体感速度で話すぎなんじゃないの？
ニコ動やらyoutubeなんかで0-400動画あるけどほとんど差ないじゃん。
確かに逆車のほうが速いけどそれでも国内のリミッター以上の速度になって
からじゃないかな。
FJR1300 CBR1000RR(国内) CB1300SB YZF-R6 MT-01 fz1(国内&逆車) どの0-400
動画でも12秒前後だから実質180km/hまでならどれも変わらん。
スペックだけで妄想しすぎか、自分の体感速度で話すぎなんじゃないの？
603 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 22:51:07 ID:31yl+w/n
昨年に中免を取得し、そのまま大型免許を取得したのですがバイクの構造が
未熟だったので、保証期間の長さから赤男爵より国内仕様のFZ1を購入した
のですが、ひょんなことからサーキットで走行会に出ることになったので速
度リミッター解除をしたいのですが、解除する方法は無いでしょうか？
とある店で国内仕様のフルカスタムモデルを販売・改造してくれるようですが
、店が遠すぎて行けないですorz
未熟だったので、保証期間の長さから赤男爵より国内仕様のFZ1を購入した
のですが、ひょんなことからサーキットで走行会に出ることになったので速
度リミッター解除をしたいのですが、解除する方法は無いでしょうか？
とある店で国内仕様のフルカスタムモデルを販売・改造してくれるようですが
、店が遠すぎて行けないですorz
去年免許取ったレベルでリミッター解除する必要がある程扱いきれてるとは思えないんだけどな
sage方も知らない涙目の国内海苔さん、必死になるお気持ちもわかりますが、
そこまで必死になるくらいでしたら逆車に買い換えてみることをお勧めします
ああ、あんなにも必死になることはなかったな、
と心底感じることが出来ることでしょう
そこまで必死になるくらいでしたら逆車に買い換えてみることをお勧めします
ああ、あんなにも必死になることはなかったな、
と心底感じることが出来ることでしょう
国内→逆車なんかに買い替えるぐらいなら
他のにした方が賢い
他のにした方が賢い
筑波の裏ストレートで180行くかどうかって感じだと思うんだけど、
国内の馬力だとリミッターに到達しないんじゃね？短すぎて。
富士とか鈴鹿でも走るんだろうか？うらやましぃ。
国内の馬力だとリミッターに到達しないんじゃね？短すぎて。
富士とか鈴鹿でも走るんだろうか？うらやましぃ。
それもそうだな
国内FZなんかで必死になるくらいなら
せめて逆車FZに、って意味でね
'09R1なんかいいかもね
国内FZなんかで必死になるくらいなら
せめて逆車FZに、って意味でね
'09R1なんかいいかもね
つまり迷っているなら国内より逆車買えって事？
まだ免許取得前だけど、FAZER国内・逆車・bandit1250sの3つで悩んでます…
若干スレチだけどよろしければアドバイス下さい。
まだ免許取得前だけど、FAZER国内・逆車・bandit1250sの3つで悩んでます…
若干スレチだけどよろしければアドバイス下さい。
610 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 23:55:39 ID:ECDIEd8x
ミニバイクも走る鈴鹿ツインサーキットでも、ストレートで２００ｋｍ/ｈは出るぞ？
筑波って、そんなに短いの？
筑波って、そんなに短いの？
>>609
何を求めるかによる
前のレスでも言ったけど、フェザーは逆車も国内も(俺は国内乗った事ないけど多分)そんなに低速トルクはないので
３０００ramくらいしかまわしてないのに超余裕だぜ！みたいな感動を味わいたいならバンディットにしといたほうがいい。
俺の腕がないせいもあるけど、公道でそんなガシガシまわせる機会もないから、
サーキットでも走らんかぎりは別に国内仕様でいいんじゃね？ って思うが。安いし。
高くてもスペックが欲しい！ってなら逆車買えばいいし、「これぞ大型」って感動がほしきゃバンディットのほうがいいんじゃないか
っていうか初心者の為の購入車種相談スレとかできいたほうがいいぞ
何を求めるかによる
前のレスでも言ったけど、フェザーは逆車も国内も(俺は国内乗った事ないけど多分)そんなに低速トルクはないので
３０００ramくらいしかまわしてないのに超余裕だぜ！みたいな感動を味わいたいならバンディットにしといたほうがいい。
俺の腕がないせいもあるけど、公道でそんなガシガシまわせる機会もないから、
サーキットでも走らんかぎりは別に国内仕様でいいんじゃね？ って思うが。安いし。
高くてもスペックが欲しい！ってなら逆車買えばいいし、「これぞ大型」って感動がほしきゃバンディットのほうがいいんじゃないか
っていうか初心者の為の購入車種相談スレとかできいたほうがいいぞ
おまいら釣られすぎ～♪♪♪
>>611
そんなこと書くとまたいつもの
「必死な国内乗り乙！」って必死で煽るあの人が来るよ。
国内褒めたら都合悪いことでもあるんだろうかねあの御方は。
大方見えない工作員や何かと闘ってらっしゃるんだろうけど。
それにしてもこんなマイナー車のスレに粘着してまで、他者を蔑んで自分の優位を確かめなくてもいいだろうに。
そんなこと書くとまたいつもの
「必死な国内乗り乙！」って必死で煽るあの人が来るよ。
国内褒めたら都合悪いことでもあるんだろうかねあの御方は。
大方見えない工作員や何かと闘ってらっしゃるんだろうけど。
それにしてもこんなマイナー車のスレに粘着してまで、他者を蔑んで自分の優位を確かめなくてもいいだろうに。
うーん、高回転型のエンジンなのに
国内仕様は高回転潰して本願転倒なイメージ
国内仕様乗ったことないんだけど実際どうなの？
国内仕様は高回転潰して本願転倒なイメージ
国内仕様乗ったことないんだけど実際どうなの？
まー、その分安いからいいんじゃね？っていう感じｗ
その分低速に振ってるんじゃないの？
街乗りはちょうどいいと思うんだけど
最高速でぶっ飛ばしたい人はもともとこれを選ばないだろうし
街乗りはちょうどいいと思うんだけど
最高速でぶっ飛ばしたい人はもともとこれを選ばないだろうし
>>614
友達が国内乗ってるんでしょっちゅう交換するんだけど、
低速をもりもりにしたわけでなく低速をきめ細かにしてちょっと増やした印象。
とにかく開けやすいけど高回転は知っての通りヌッ頃されてる。
しかしそれが良い意味で中型的なぶん回せる感覚になってる。
控えめなパワーが逆に作用ｗ値段的にも遠慮なくぶん回せるｗ
逆車みたく神経使うようなアクセルワークが不要。
そりゃ高速で全開すりゃはっきり差は出るけど
そもそもそういう用途なら逆車でもFZ1は力不足。
まあ確かに人それぞれだとは思うからデメリットに思う人もいることだとだろうけど、
峠・ツーリング用途なら国内は楽ができて、
それを中型並の値段で買えるってことをどう考えるかだろうね。
あくまでなんでも出来て速いマシンが欲しいなら
逆車買ってFCEとフルエキとパワコマ入れるか、
素直に130万クラスの別のバイクにするかってとこかな。
友達が国内乗ってるんでしょっちゅう交換するんだけど、
低速をもりもりにしたわけでなく低速をきめ細かにしてちょっと増やした印象。
とにかく開けやすいけど高回転は知っての通りヌッ頃されてる。
しかしそれが良い意味で中型的なぶん回せる感覚になってる。
控えめなパワーが逆に作用ｗ値段的にも遠慮なくぶん回せるｗ
逆車みたく神経使うようなアクセルワークが不要。
そりゃ高速で全開すりゃはっきり差は出るけど
そもそもそういう用途なら逆車でもFZ1は力不足。
まあ確かに人それぞれだとは思うからデメリットに思う人もいることだとだろうけど、
峠・ツーリング用途なら国内は楽ができて、
それを中型並の値段で買えるってことをどう考えるかだろうね。
あくまでなんでも出来て速いマシンが欲しいなら
逆車買ってFCEとフルエキとパワコマ入れるか、
素直に130万クラスの別のバイクにするかってとこかな。
トルキー（笑）
>>602が本当なら逆車の150PSってサバ読んでない？
先代に比べても最高速なんてむしろ落ちてるし。125PSのZ1000と速さなんてドッコイドッコイだし。
実際、俺もシャシダイ載せたら130PSきってたし…orzもちろん後軸出力だし、条件等で変わってくるだろうけど。ノーマルで140PS出ました！って話しがあっても不思議じゃないけど、そんな話し聞いた事ない。
他車種に比べてFZ1ってカタログ馬力からの落ち幅が大きいような気がする。
国内じゃなくて素直にＲ１にすりゃ良かったかな…
先代に比べても最高速なんてむしろ落ちてるし。125PSのZ1000と速さなんてドッコイドッコイだし。
実際、俺もシャシダイ載せたら130PSきってたし…orzもちろん後軸出力だし、条件等で変わってくるだろうけど。ノーマルで140PS出ました！って話しがあっても不思議じゃないけど、そんな話し聞いた事ない。
他車種に比べてFZ1ってカタログ馬力からの落ち幅が大きいような気がする。
国内じゃなくて素直にＲ１にすりゃ良かったかな…
621 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 09:44:53 ID:zXHR0E6k
飛ばすバイクじゃないし
なんというか国内と逆車スレ分けたくなるぐらい空気悪いなこのスレ
623 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 10:22:03 ID:zXHR0E6k
初心者は逆車買うんだよな
>614
特に高回転を潰すセッティングではないと思うが
圧縮比を下げてトルク落とし、
その薄いトルクのまま逆車よりちょっとだけ回らないようにしたものだと解釈している
国内仕様はあのピークトルクの数値が萎えさせるんだよなぁ
あれでは800cc並みだ
特に高回転を潰すセッティングではないと思うが
圧縮比を下げてトルク落とし、
その薄いトルクのまま逆車よりちょっとだけ回らないようにしたものだと解釈している
国内仕様はあのピークトルクの数値が萎えさせるんだよなぁ
あれでは800cc並みだ
ごめん、初歩的な質問やと思うんやけど低速のトルクがあるって具体的に言うとどういう事？
低い回転からモリモリとトルクが出るってことやで＾＾
みんなはこのバイクに何を求めてる？
特に、逆車乗ってて国内見下してるヤツ
そんなにカッ飛びたいなら
Ｒ1か ハヤブサに乗ればいいのに。
特に、逆車乗ってて国内見下してるヤツ
そんなにカッ飛びたいなら
Ｒ1か ハヤブサに乗ればいいのに。
628 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 13:00:36 ID:k8OHOdBB
逆車だろうが国内だろうが能書き垂れてないでバイク乗れよ！お宅らのバイクは能書きで走るのかい？
高回転カットでも
他のネイキッドより上が回るからなｗ
他のネイキッドより上が回るからなｗ
631 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 15:44:52 ID:jTCVkfZ0
通報しました
633 ：774RR：2009/02/09(月) 19:07:45 ID:ZxkmneSq
国内は回るだけでだから峠に行っても
高回転キープで走れない人は遅いだろう。
せめて中速トルクをもう少し上乗せしたい。
高回転キープで走れない人は遅いだろう。
せめて中速トルクをもう少し上乗せしたい。
国内仕様の減速比がもーちょいマシな設定で、上で削ったトルクを下に振ってくれたら
よかったんだけどな。
どうせヘッドあけないとフルパワーにできないんなら、カムシャフトも低速寄りにしてしまえば
よかったのに。
よかったんだけどな。
どうせヘッドあけないとフルパワーにできないんなら、カムシャフトも低速寄りにしてしまえば
よかったのに。
>>633
何やらかしても失う物がない奴はいいよなｗｗ
何やらかしても失う物がない奴はいいよなｗｗ
低速域のトルクやレスポンスがダルなほうが、疲れているときやヤル気がないときは有り難い。
ヤマハやカワサキはこんな感じのセッティングにしている例が多いように思う。
ホンダやスズキは低速からモリモリがお好きなようで、テンション高い時には良いんだけど、
大排気量車でレスポンス良いのは、勘弁なときもある。
ヤマハやカワサキはこんな感じのセッティングにしている例が多いように思う。
ホンダやスズキは低速からモリモリがお好きなようで、テンション高い時には良いんだけど、
大排気量車でレスポンス良いのは、勘弁なときもある。
<<638
俺は始めての大型が国内FAZARなんだけど、十分満足してるよ。
サーキットや峠攻めに興味がないので、専ら街乗り＆ツーリングなんだが、性能は必要十分と思ってる。
気になるところは、
・燃費はよくない（まだまだ新車なのと街乗りが多くてストップ＆ゴーが多いから？）
・ツーリングだとケツが痛くなってくる（結構ツライ）
・積載は望めない（仕方ない）
・よく言われるが、低速は薄い（発進時にちょっと気を遣うかな？）
それでもスタイルは気に入ってるし、所有する満足は感じています。
あなたが初めての大型を買おうと検討しているなら、楽しめるという点でオヌヌメできる。
もちろん、逆車とはスペックからして別物ではあるけれど、されどリッターバイク。
中型とは明らかに違います。
大型はFZに限らず、惚れたら惚れ込むのが幸せになれるだろうね。
跨ってみて、できれば試乗もしてみて、フィーリングを確かめて決めればあとは惚れ込むのみ。
俺は始めての大型が国内FAZARなんだけど、十分満足してるよ。
サーキットや峠攻めに興味がないので、専ら街乗り＆ツーリングなんだが、性能は必要十分と思ってる。
気になるところは、
・燃費はよくない（まだまだ新車なのと街乗りが多くてストップ＆ゴーが多いから？）
・ツーリングだとケツが痛くなってくる（結構ツライ）
・積載は望めない（仕方ない）
・よく言われるが、低速は薄い（発進時にちょっと気を遣うかな？）
それでもスタイルは気に入ってるし、所有する満足は感じています。
あなたが初めての大型を買おうと検討しているなら、楽しめるという点でオヌヌメできる。
もちろん、逆車とはスペックからして別物ではあるけれど、されどリッターバイク。
中型とは明らかに違います。
大型はFZに限らず、惚れたら惚れ込むのが幸せになれるだろうね。
跨ってみて、できれば試乗もしてみて、フィーリングを確かめて決めればあとは惚れ込むのみ。
641 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 00:19:57 ID:FFN+9eqB
YSPリミテッド
あんなに高くて売れるのかねｗ
あんなに高くて売れるのかねｗ
V-MAXから国内FAZERに乗り換えて一ヶ月。思ったことを書いてみます。
・まず軽い。足付き悪くてもこれなら全然OK
・ヘッドライトが２灯で明るい。
・でも低速トルクが無い。V魔の体感加速度が凄いから？
・最高によく曲がる。
まだ慣らし中で5500rpmまでしか回してないから高回転はわからない。
でも回転数上げていくとイイ感じになってくる。
俺には国内で十分かな。安かったし。
・まず軽い。足付き悪くてもこれなら全然OK
・ヘッドライトが２灯で明るい。
・でも低速トルクが無い。V魔の体感加速度が凄いから？
・最高によく曲がる。
まだ慣らし中で5500rpmまでしか回してないから高回転はわからない。
でも回転数上げていくとイイ感じになってくる。
俺には国内で十分かな。安かったし。
Fz1は大型初心者には失望する部分が
多い気がする。逆車のFz1に乗ってるけど
国内リッターを乗り継ぎ、峠で
車体剛性や２本サスに限界を感じていた
ネイキッド好きなら満足できるが
そうでないならZRX、バンディットの方が
ずっとパワー感もあるし、普通に速い
それか走りに割り切れるならSSだな
多い気がする。逆車のFz1に乗ってるけど
国内リッターを乗り継ぎ、峠で
車体剛性や２本サスに限界を感じていた
ネイキッド好きなら満足できるが
そうでないならZRX、バンディットの方が
ずっとパワー感もあるし、普通に速い
それか走りに割り切れるならSSだな
国内のCBRと同じでスタイルに惚れ込んだのなら国内仕様も有りなんじゃね？
FZ１は今の国内仕様のリッターネイキッド中では視覚的効果で速そうに見える。
安くて速そうに見えるって事が国内仕様車最大のメリットだと思う。逆車はまさに値段相応、実際にパワーが凄い。
ただ、パワーを出し切れない日本の峠で勝負するとなれば逆車でも国内仕様車でもあまり変わらないかもな。
案外、CBやXJRなど下から図太いトルクが出てる「古典的なネイキッド」の方が多少下手でも速いかもしれん。
FZ１は今の国内仕様のリッターネイキッド中では視覚的効果で速そうに見える。
安くて速そうに見えるって事が国内仕様車最大のメリットだと思う。逆車はまさに値段相応、実際にパワーが凄い。
ただ、パワーを出し切れない日本の峠で勝負するとなれば逆車でも国内仕様車でもあまり変わらないかもな。
案外、CBやXJRなど下から図太いトルクが出てる「古典的なネイキッド」の方が多少下手でも速いかもしれん。
ヤワ目のフレームが多少ラフな操作もいなしてくれるし、
アップライトなポジションと柔らかいサスが安心感を与え
てくれるから日本の狭い峠だとレトロNKのほうがマッチ
していると思う。
が、そんなのカンケーねー。
アップライトなポジションと柔らかいサスが安心感を与え
てくれるから日本の狭い峠だとレトロNKのほうがマッチ
していると思う。
が、そんなのカンケーねー。
647 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 10:33:25 ID:FFN+9eqB
>>642
今８０万が相場だぜ
今８０万が相場だぜ
08上等！
国内上等！
という訳でこれから白
契約してくる。
国内上等！
という訳でこれから白
契約してくる。
バックホーム先輩 こんちわっす
HPチェックしてるけど、なかなか'09発表されないな。
XJR1300は更新されたというのに。
XJR1300は更新されたというのに。
652 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 17:10:02 ID:FFN+9eqB
バイク屋からギリギリまで公表しないでと言われている
Ｎが売れ残ってるから
Ｎが売れ残ってるから
国内仕様の一番悲しいところはチューンした２スト２５０に直線で並ばれることかな。
奴ら普通に２００出るからなぁ…。
奴ら普通に２００出るからなぁ…。
逆車も高速の伸びは６００ＳＳとドッコイドッコイだけどな・・・
655 ：かいはつ＆えいぎょう：2009/02/10(火) 20:00:26 ID:fvUOBUZJ
ちゅーんした2ストにFZ1のような汎用性はございません。
ろっぴゃくSSはFZ1より高いので負けても当然っちゃ当然です。
偏ったばいくに同じ分野で勝とうなんて端から考えてません。
遅いのはやだー！けどしんどいのはもっとやだー！
というわがままなドシロウトのはあとをキャッチするためにFZ1作りました。
とうぜんビンボーニンどもが買えるように流用部品で価格をおさえてます。
でもほんとうは
>>644さんのいう、
> 国内リッターを乗り継ぎ、峠で
> 車体剛性や２本サスに限界を感じていた
> ネイキッド好きなら満足できるが
このへんの御方がジャストミートでらっしゃい。
ろっぴゃくSSはFZ1より高いので負けても当然っちゃ当然です。
偏ったばいくに同じ分野で勝とうなんて端から考えてません。
遅いのはやだー！けどしんどいのはもっとやだー！
というわがままなドシロウトのはあとをキャッチするためにFZ1作りました。
とうぜんビンボーニンどもが買えるように流用部品で価格をおさえてます。
でもほんとうは
>>644さんのいう、
> 国内リッターを乗り継ぎ、峠で
> 車体剛性や２本サスに限界を感じていた
> ネイキッド好きなら満足できるが
このへんの御方がジャストミートでらっしゃい。
FZ1にも汎用性無いじゃん
600SSどころかFZ6にも勝てねーし
600SSどころかFZ6にも勝てねーし
657 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 21:29:05 ID:RZFFaXu/
勝つとか負けるとかｗ
限界とか最高速とかｗ
限界とか最高速とかｗ
勝つとか、負けるとかぁ、最初に言い出したのは、誰なのかしら
661 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 22:03:33 ID:kk7ZQdVS
ＣＢ７５０から国内０８に乗り換えました。峠は行きません。ツーリング１００％ スクリーンを換えて高速は楽チン。カッコいいし、パワーも充分。でもなんか、バイクの味って言うのか、楽しさみたいなもんが感じられないな。
1000cc版ゼルビスみたいなの出てくんないかな。
Ｖツインの鼓動とハーフカウル…旅バイクが欲しい。
Ｖツインの鼓動とハーフカウル…旅バイクが欲しい。
バラデロとかトランザルプとかドゥービルとかＶストロムとかムルティストラーダじゃだめなのかえ？
・・・ｺﾞﾊﾞｸ?
・・・ｺﾞﾊﾞｸ?
いや、フェーザーも一応ツーリングマシンで売り出してるし、ネットフックは欲しかったなと。
旅バイクとして惜しかった。(Ｖツインは単なる願望)
旅バイクとして惜しかった。(Ｖツインは単なる願望)
665 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 23:29:02 ID:gzWnZeJw
>>660
詩織だよ
詩織だよ
667 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 23:47:15 ID:WaCWwyaZ
>>661
弊社FZ1はお客様が行かれないと仰っている峠道を
第一線級の性能で駆け抜ける性能を持たせています。
そのため
「オイルに神経質で温度に左右されやすいちょっぴりお天気屋さんタイプの空冷エンジン」
「トラクションもかけていないのに無駄に動いて”おれ操ってるぅ～”感を醸し出してくれるプアな足まわりとフレーム」
といった、一部のお客様から”味”と称されるオメデタ成分は少な目となっております。
FZ1の性能を発揮出来る状況下においては十分楽しめるマシンに仕上げたと自負しておりましたが、
まさかツーリングのみでCB750と比較された上、”味”などという不思議成分を基準にされるとは晴天の霹靂のような思いです。
この度は貴重なご意見まことにありがとうございました
弊社FZ1はお客様が行かれないと仰っている峠道を
第一線級の性能で駆け抜ける性能を持たせています。
そのため
「オイルに神経質で温度に左右されやすいちょっぴりお天気屋さんタイプの空冷エンジン」
「トラクションもかけていないのに無駄に動いて”おれ操ってるぅ～”感を醸し出してくれるプアな足まわりとフレーム」
といった、一部のお客様から”味”と称されるオメデタ成分は少な目となっております。
FZ1の性能を発揮出来る状況下においては十分楽しめるマシンに仕上げたと自負しておりましたが、
まさかツーリングのみでCB750と比較された上、”味”などという不思議成分を基準にされるとは晴天の霹靂のような思いです。
この度は貴重なご意見まことにありがとうございました
669 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 00:23:25 ID:SsKLstxT
プレストのＨＰが表示されないんだけど、
潰れたの？
潰れたの？
うんうん、つぶれたつぶれた
はい次の話題
はい次の話題
671 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 01:37:13 ID:qTGCIZaP
＞＞668
面白い！
面白い！
キャブ車はチョット乗らないだけでご機嫌斜めになるからな...
>>668 同感です。
>>661 のように、ＦＺ１買って「峠は行きません」って人が感じる”味”っ
て、いったいどんな味なんだか理解に苦しむ。シングルとかツインを買って、
「このバイク、味がなかった」って言うのならわかるけど。。。
>>661 のように、ＦＺ１買って「峠は行きません」って人が感じる”味”っ
て、いったいどんな味なんだか理解に苦しむ。シングルとかツインを買って、
「このバイク、味がなかった」って言うのならわかるけど。。。
CB400で充分だよね
>>667
あいつらにコーナリングで抜かされても普通に納得できる。
だけど、車検のない中型車に直線でスピード伸びなくて抜かされてちゃ、悲しすぎるわなｗ
仮にもＲ１のエンジン積んだスポーツネイキッドなんだから。
あいつらにコーナリングで抜かされても普通に納得できる。
だけど、車検のない中型車に直線でスピード伸びなくて抜かされてちゃ、悲しすぎるわなｗ
仮にもＲ１のエンジン積んだスポーツネイキッドなんだから。
677 ：774RR：2009/02/11(水) 11:21:07 ID:ePP46kNc
680 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 11:57:39 ID:bGkL0DwD
>>676
>>スピード伸びなくて抜かされてちゃ、悲しすぎるわなｗ
国内ってそんなに加速しないのか？
いくらチューンド２ストで乗り手も常に全快のような奴でも
FZって１０００ｃｃだぜ
２速フルスロットルにするだけで勝てるんじゃねえの？
>>スピード伸びなくて抜かされてちゃ、悲しすぎるわなｗ
国内ってそんなに加速しないのか？
いくらチューンド２ストで乗り手も常に全快のような奴でも
FZって１０００ｃｃだぜ
２速フルスロットルにするだけで勝てるんじゃねえの？
>>676
>車検のない中型車に直線でスピード伸びなくて抜かされてちゃ、悲しすぎるわなｗ
あなたがFZ1でビビリミッター発動中にブチぬかれたんですね 分かります。
本当に速く走りたい人は、買う前から考えるか、あるいは買ったらすぐに対策しますもんね 普通
>車検のない中型車に直線でスピード伸びなくて抜かされてちゃ、悲しすぎるわなｗ
あなたがFZ1でビビリミッター発動中にブチぬかれたんですね 分かります。
本当に速く走りたい人は、買う前から考えるか、あるいは買ったらすぐに対策しますもんね 普通
対FZ1においてのチューンド2ストのメリットは確かに存在します。
重量差に依る切り返しの軽さやパワーバンドでのアクセルON時の爆発的な出足の良さ等々、
安定性やパワーバンドの広さと引き換えになってしまう部分ではありますが、
スポーツカテゴリーのオートバイにとって魅力的な要素だと考えています。
しかしそれは他のリッターマシンでも等しく同じデメリットになりますので、
現行マシンの中でその点を追求するのであれば、弊社YZF-R6をお勧めいたします。
是非お近くのYSPまでお越しください。試乗車を揃えてお待ちしております。
重量差に依る切り返しの軽さやパワーバンドでのアクセルON時の爆発的な出足の良さ等々、
安定性やパワーバンドの広さと引き換えになってしまう部分ではありますが、
スポーツカテゴリーのオートバイにとって魅力的な要素だと考えています。
しかしそれは他のリッターマシンでも等しく同じデメリットになりますので、
現行マシンの中でその点を追求するのであれば、弊社YZF-R6をお勧めいたします。
是非お近くのYSPまでお越しください。試乗車を揃えてお待ちしております。
683 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 13:40:15 ID:zAMncl/M
FZ1乗る奴は勝負なんてしねえよｗ
684 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 13:46:13 ID:zAMncl/M
1000でちょうどいいネイキッドはこれしかないし
ちょうどいいって何がだ
もの書く時はちゃんと伝わるように書けよ
もの書く時はちゃんと伝わるように書けよ
NSRをＦＺ１より速く走らせるには、それなりの投資と７０００ｒｐm以上をキープできる腕が必要だぞ。
それでも長続きはできないだろうね。NSRの速さって瞬間芸的だった。
それでも長続きはできないだろうね。NSRの速さって瞬間芸的だった。
>>661
峠で走らないFazerなんて。。。
峠で走らないFazerなんて。。。
峠で走るならFZ1いらんがな
689 ：774RR：2009/02/11(水) 16:59:10 ID:e50OLzD+
濃くないノリはフルパワーキット入れればいいから
これから飼うなら車両で70万円台で買え？
これから飼うなら車両で70万円台で買え？
個人的に750～998cc辺りが一番合目的的な排気量。
しかし最もラインナップ少ないクラスという…なぜだorz
しかし最もラインナップ少ないクラスという…なぜだorz
峠、峠って言っても、自分の好きなペースで走れる時間は少ないだろう。
公道なんだからバイクも四輪もサイクリングの自転車も走ってる。
片側２車線や登坂車線があるところはいいけど、たいていは片側１車線が多い気がする。
峠を走る時（通過する時）にいつも思うんだが、いつの間にか前の車列に追いついてノロノロ･･･。
見通しが悪いし、対向車がセンターラインはみだしてきたりで危ないのよ。
ＦＺ1のムービーみたいな状況の道なら喜んで走りたいけど、ないしｗｗ
命も免許も捨てたくないから、俺はどんなバイク乗っても同じだ。
公道なんだからバイクも四輪もサイクリングの自転車も走ってる。
片側２車線や登坂車線があるところはいいけど、たいていは片側１車線が多い気がする。
峠を走る時（通過する時）にいつも思うんだが、いつの間にか前の車列に追いついてノロノロ･･･。
見通しが悪いし、対向車がセンターラインはみだしてきたりで危ないのよ。
ＦＺ1のムービーみたいな状況の道なら喜んで走りたいけど、ないしｗｗ
命も免許も捨てたくないから、俺はどんなバイク乗っても同じだ。
693 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 21:42:26 ID:FTryHX3T
ツーリングで峠を走行中、遅すぎる車・バイクは普通に追い越しをかけるよな？
いいペースで走ってるバイクに追いついたら、そのまま追走。
そんな時の俺流の峠の楽しみ方。
直線でスピードを出さずマッタリ行く。コーナー手前でアクセルオフだけでブレーキ必要無しくらいに。
で、コーナー進入と同時にアクセルワイドオープン。バンク角・スピード・遠心力・タイヤグリップのバランスを
丁寧に確認しながら、リアサスがグググッと仕事をするのを楽しむ。
超スローイン・ファーストアウト 安全に十分マージンを取りながらバイクの楽しさを味わえる。
いいペースで走ってるバイクに追いついたら、そのまま追走。
そんな時の俺流の峠の楽しみ方。
直線でスピードを出さずマッタリ行く。コーナー手前でアクセルオフだけでブレーキ必要無しくらいに。
で、コーナー進入と同時にアクセルワイドオープン。バンク角・スピード・遠心力・タイヤグリップのバランスを
丁寧に確認しながら、リアサスがグググッと仕事をするのを楽しむ。
超スローイン・ファーストアウト 安全に十分マージンを取りながらバイクの楽しさを味わえる。
695 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 21:53:41 ID:KTNNh04i
近所に２車線の峠なんてねえ！
696 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 22:20:10 ID:vMHQSY1F
峠はかなり飛ばすほうだが、抜いた抜かれたなんか見たことないな。
譲ったりはあるけど。
空いた峠走りたいなら頑張って早起きして行くしか無いよ。
高速で一時間も走りゃあるでしょだいたい。
まぁほどほどにナ。
譲ったりはあるけど。
空いた峠走りたいなら頑張って早起きして行くしか無いよ。
高速で一時間も走りゃあるでしょだいたい。
まぁほどほどにナ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/153853/car/321605/594444/note.aspx
こういう感じのビルトイン・ウィンカー？って車検通るんですか？
こういう感じのビルトイン・ウィンカー？って車検通るんですか？
面積足りなさすぎて到底通るとは思えないな。
700
701 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 23:47:35 ID:syksXPp7
通るって聞いた事あるぞ？
案外面積稼いでるんじゃない？
案外面積稼いでるんじゃない？
702 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 00:13:26 ID:V58Djbum
09モデルってまだでないの～～？
>>681
普通にスピードリミッター発動だな。
馬力サバ読みで有名なアプリリアＲＳ２５０とかでもフルノーマルで２２０出るのは確認してるし。
中間加速はさすがにトルクの差が出るから国内ＦＺ１が断然強いが、直線が長くなると楽に抜かせるぞ。
目的の違うマシンだから、単純に比較するのは間違いだとは思うがね。
でもまぁ、国内ＦＺ１は７５０ｃｃと思っといたほうがいい。
普通にスピードリミッター発動だな。
馬力サバ読みで有名なアプリリアＲＳ２５０とかでもフルノーマルで２２０出るのは確認してるし。
中間加速はさすがにトルクの差が出るから国内ＦＺ１が断然強いが、直線が長くなると楽に抜かせるぞ。
目的の違うマシンだから、単純に比較するのは間違いだとは思うがね。
でもまぁ、国内ＦＺ１は７５０ｃｃと思っといたほうがいい。
国内０９の情報出ないねぇ・・・
０６から逆車があったとはいえ、普通に考えればデビュー２年目でスペックアップなんてしたら
０８国内買った人は怒るよな。そのへん考慮して色々踏み切れないのかな？
でも、このままカラバリだけの追加・変更だけでも寂しすぎるしなぁ。
０８国内を買った人は０９でスペックアップを望む？望まない？
０６から逆車があったとはいえ、普通に考えればデビュー２年目でスペックアップなんてしたら
０８国内買った人は怒るよな。そのへん考慮して色々踏み切れないのかな？
でも、このままカラバリだけの追加・変更だけでも寂しすぎるしなぁ。
０８国内を買った人は０９でスペックアップを望む？望まない？
ていうか、そんなお手軽にパワーＵＰ仕様に変更できるなら、別に国内買った奴もそんなに金かけないで
同様の仕様にできるだろうから、どうでもいいと思ってるんじゃないか
同様の仕様にできるだろうから、どうでもいいと思ってるんじゃないか
707 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 21:17:19 ID:fLyw+HhR
おいらは国内赤だけどちょっといやだな～急に馬力あげられたらな～最後まで逆車か国内で悩んだ人はそうなんじゃないかな
国内選んだ人は低速トルクとかも判断要素に入ってたんだし、馬力上がってもいいんでね？
fazerは2011年モデルでフルチェンだと思う。
本来なら来年あたりだけど、体力的に今はラインナップの充実が先。
ってことで09はEU仕様を見てのとおりカラー追加変更だな。
fazerは2011年モデルでフルチェンだと思う。
本来なら来年あたりだけど、体力的に今はラインナップの充実が先。
ってことで09はEU仕様を見てのとおりカラー追加変更だな。
709 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 22:11:11 ID:m0c2WbRN
つーか高速で１時間かけてまで峠って行く価値があるもんなのか？
みんな若い人たちなのかな？
学生のころは峠峠って騒いでたけどさすがに今はなあ
みんな若い人たちなのかな？
学生のころは峠峠って騒いでたけどさすがに今はなあ
俺を含めてオッサンばっかだろ。
たまには峠も走りたい！でも老体にＳＳはキツイ！みたいな・・・
たまには峠も走りたい！でも老体にＳＳはキツイ！みたいな・・・
711 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 22:53:59 ID:iYqkX3cf
おまいにとっては価値が無いんだろうね。
峠。
楽しい奴にとっちゃあ一時間かけても行くだろ。
峠。
楽しい奴にとっちゃあ一時間かけても行くだろ。
712 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 23:16:29 ID:pusktB4U
峠と言うか、ワインディングと言うか、山坂道はツーリングの途中に入れるだろ。
・シート下の容量をもっと増やせ！後ろも短すぎだ！
・せっかくのカウルなんだから、サイドボックスを付けろ！
・網掛けフックとメットホルダーくらい付けろ！
>>713
付けたら高くなっちゃうしなあ・・・。
残念ながら国外では優先度低い装備だし無理っぽいね。
まあ一応そういった人向けにＦJなんかがあるんだけどさ。
それとテールが長くなるのは個人的には勘弁して欲しいな。
フェンダー等の簡単な部品交換で済む部分だけは変わってくれてもいいけど。
俺はこのスタイルが大好きなんでカウルの造形なんかが変わってしまうと泣ける。
付けたら高くなっちゃうしなあ・・・。
残念ながら国外では優先度低い装備だし無理っぽいね。
まあ一応そういった人向けにＦJなんかがあるんだけどさ。
それとテールが長くなるのは個人的には勘弁して欲しいな。
フェンダー等の簡単な部品交換で済む部分だけは変わってくれてもいいけど。
俺はこのスタイルが大好きなんでカウルの造形なんかが変わってしまうと泣ける。
普通に考えるとそうなるよね。
こっちはそのぶん先に楽しんでんだし。
流用でパワーうｐとか考えたらｗｋｔｋだし。
あんまりけち臭いこと言ってたらバイクなんて楽しめない。
こっちはそのぶん先に楽しんでんだし。
流用でパワーうｐとか考えたらｗｋｔｋだし。
あんまりけち臭いこと言ってたらバイクなんて楽しめない。
国内のスタート（1速～2速、0km/h～60km/h位？）ってどんな感じ？
上で400ccネイキッドと変らないって書いてあったけどマジなのかなぁ・・・
数値みると2倍以上のトルクあるんだけど。
上で400ccネイキッドと変らないって書いてあったけどマジなのかなぁ・・・
数値みると2倍以上のトルクあるんだけど。
>>718
400ccと変わらないと言われてる主な原因はクロスミッション故のこと。
ゼロ発進の最初が辛いだけで走ってるときは問題ない。
要するにシグナルGPなんてクラッチ削るだけの行為をやらなきゃいいだけさ。
メリットは多いんだから、それに魅力感じないならFZ1買わないほうがいいよ。
短所と捉えるならBandit買えば5倍幸せになれるかと。あれも良いバイクです。
400ccと変わらないと言われてる主な原因はクロスミッション故のこと。
ゼロ発進の最初が辛いだけで走ってるときは問題ない。
要するにシグナルGPなんてクラッチ削るだけの行為をやらなきゃいいだけさ。
メリットは多いんだから、それに魅力感じないならFZ1買わないほうがいいよ。
短所と捉えるならBandit買えば5倍幸せになれるかと。あれも良いバイクです。
クロスミッションってことは、ひっぱりながら結構忙しくギアチェンジしてゆかないといけないってこと？
fz1の1速2速はかなりロングだが？
724 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 17:08:17 ID:iwD2dxUi
ぼへ～っと走るだけならトップスローは35km/hでも大丈夫。
十分サボれるよ。
十分サボれるよ。
FZ1のギヤ比でひーひー言ってたらSSなんぞ乗れないぞ
とCBR1000RRに乗ってた俺が言ってみる
とCBR1000RRに乗ってた俺が言ってみる
そんなにＣＢＲって非現実的なクロスミッションじゃないでしょ。
いや～今日は久しぶりに気温も高く気持ちよく走れたー。もうちょっと早起きして遠出すればよかったなぁ。
729 ：774RR：2009/02/13(金) 19:50:47 ID:kr3yI9GE
国内仕様199キロでリミッター作動ってホント？
アフォ 国内は170から掛かって220でエンジンストールだ
メータ読み170でなんか、リミッターかかるわけねーだろボケ
732 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 22:57:25 ID:TC3MH3t7
XJR1200/1300→FZ1
YZF-R1→FZ1
隼⇔FZ1
ってパターンが多い気がする・・。
つまり、隼が魅力的ってこと？
YZF-R1→FZ1
隼⇔FZ1
ってパターンが多い気がする・・。
つまり、隼が魅力的ってこと？
85"に大型免許とってから今まで15台大型乗ってきたけど
やっぱ隼は最高の出来でした。新型は知らんけどね
やっぱ隼は最高の出来でした。新型は知らんけどね
>>729俺のは、１９３キロでリミッターです。
ちなみに、５速でも、４速でも、やっぱり１９３キロ。
３速は、ギリギリ、レブリミッターが先だったかな？
２速は、１５８キロでレブリミッターが作動。
以上、某サーキットでの走行会での検証。
しかし、高速でＮＳＲに抜かれて悔しいだのって、何を考えているんだか
わからんね。バイクの楽しみは、直線加速じゃなくて、コーナリング、っ
て考えるバイク乗りが主流であってほしいな。。。
ちなみに、５速でも、４速でも、やっぱり１９３キロ。
３速は、ギリギリ、レブリミッターが先だったかな？
２速は、１５８キロでレブリミッターが作動。
以上、某サーキットでの走行会での検証。
しかし、高速でＮＳＲに抜かれて悔しいだのって、何を考えているんだか
わからんね。バイクの楽しみは、直線加速じゃなくて、コーナリング、っ
て考えるバイク乗りが主流であってほしいな。。。
735 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 23:38:17 ID:85QZS3vr
FZ1にきた理由
ネイキッドの割にスペック高くて見た目が好み
ポジションがラクそう
大型でネイキッドで速くて楽ちんポジションで…っていう貧乏性
安い
隼にいく理由
鈴木のくせに実はかなりイケてる良バイク
世界最速のステータスを求める見栄っぱり
しかもヘタクソでもSSや軽量級相手に言い訳可能という好都合
鈴菌
XJRだった理由
後の名車である
懐古主義
ハゲでも似合いそう
この中でシートが一番マシだと思った痔持ち
R1の理由
峠かサーキットが主な活動場所
若さゆえの過ち
R1以外のバイクは見えない
ネイキッドの割にスペック高くて見た目が好み
ポジションがラクそう
大型でネイキッドで速くて楽ちんポジションで…っていう貧乏性
安い
隼にいく理由
鈴木のくせに実はかなりイケてる良バイク
世界最速のステータスを求める見栄っぱり
しかもヘタクソでもSSや軽量級相手に言い訳可能という好都合
鈴菌
XJRだった理由
後の名車である
懐古主義
ハゲでも似合いそう
この中でシートが一番マシだと思った痔持ち
R1の理由
峠かサーキットが主な活動場所
若さゆえの過ち
R1以外のバイクは見えない
隼やＺＺＲって、たまにとんでもなくヘタな人も乗ってるんだよね。
全然遅いのに、コーナーをアウトインアウトで目一杯使って
ヨタヨタ曲がってる。 狭い峠だとホントに邪魔
上手な人は飽きずにずーっと乗るし、下手なひとも惹きつけられる
稀有なバイクだとは思うけど、折れ様のバイクがイチバーンって
押し出しが暑苦しい感じ。
全然遅いのに、コーナーをアウトインアウトで目一杯使って
ヨタヨタ曲がってる。 狭い峠だとホントに邪魔
上手な人は飽きずにずーっと乗るし、下手なひとも惹きつけられる
稀有なバイクだとは思うけど、折れ様のバイクがイチバーンって
押し出しが暑苦しい感じ。
739 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 02:17:23 ID:wtK+U2FV
下が無いっつうか
粘るけどもたつくって感じがする。
回しちゃえば問題ない。
XJほどでは無いが適当にダルなので、SSと比べればサボり走りや、一定速度維持が楽な印象。
とは言え多少は積極的に走る意思を持ってるライダー、目的地よりも走る事がメインの目的なライダーにより合うと思う。
もっと適当で、時々ぶっとい加速を、ぐらいならCB。
粘るけどもたつくって感じがする。
回しちゃえば問題ない。
XJほどでは無いが適当にダルなので、SSと比べればサボり走りや、一定速度維持が楽な印象。
とは言え多少は積極的に走る意思を持ってるライダー、目的地よりも走る事がメインの目的なライダーにより合うと思う。
もっと適当で、時々ぶっとい加速を、ぐらいならCB。
通常発進時の感覚・・・具体的言うと２０００ｒｐｍ以下は４００ｃｃ並って感じだよね。時間にしたら一瞬だけど。
このあたりは低速にふった他の大型ネイキに比べると「あれ？」って感じだったな。
ただ４０００ｒｐｍあたりからの加速と、倒し込み切り返しの軽さ、
足回とフレームのガッシリ感は「ウホッ」って感じだった。
SSは乗ったことないけど、もっと凄いんだろうな。
このあたりは低速にふった他の大型ネイキに比べると「あれ？」って感じだったな。
ただ４０００ｒｐｍあたりからの加速と、倒し込み切り返しの軽さ、
足回とフレームのガッシリ感は「ウホッ」って感じだった。
SSは乗ったことないけど、もっと凄いんだろうな。
741 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 09:20:16 ID:6Q6wExK3
つーか２０００ｒｐｍ以下で発進ってこと自体非現実的でしょ
742 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 09:26:46 ID:7EIUj8aD
テスト
>>２０００ｒｐｍ以下で発進ってこと自体非現実的
ﾜﾛﾀ
大型免許取って、なんでもいいからリッターバイクに
乗ってからいらっしゃいw
ﾜﾛﾀ
大型免許取って、なんでもいいからリッターバイクに
乗ってからいらっしゃいw
2000rpmが非現実と言われたくらいでムキになりなさんな。
「CB750みたいな味はない」と似たようなこと言ってんだから煽られてもスルーしなって。
1次でも2次でもエンジンでもいいけど、そんな極低速側に振ったらデメリットのほうが大きいだろうね。
それともFZ1の良さは頃さずにSSよりも軽量化！最新R1000エンジン搭載！なら可能かな。
でも価格200万！みたいな。
そういうのは自分でカスタムしたいんだから普通の値段で素性のいいモン出せよって話だし。
それがフレーム新設計してR1エンジン乗せて安く速くかっこよくっていうヤマハ的なFZ1の落とし所でしょ。
カスタムするもよしそのまんま峠で使い倒すのもよし。
少々我慢しつつ速いツアラーとして割り切るのもよし。
誰かが上の方で「ちょうどいい1000cc」って言ってたけど言い得て妙だね。この長文をまとめるとその一言につきる。
なのにどうもそのバランスを崩すようなリクエストが目立つんだよね。
基本設計や価格が大幅に変わってしまうようなものを求めるなら違う車種にしたほうがいいと思うよ。
ね。
「CB750みたいな味はない」と似たようなこと言ってんだから煽られてもスルーしなって。
1次でも2次でもエンジンでもいいけど、そんな極低速側に振ったらデメリットのほうが大きいだろうね。
それともFZ1の良さは頃さずにSSよりも軽量化！最新R1000エンジン搭載！なら可能かな。
でも価格200万！みたいな。
そういうのは自分でカスタムしたいんだから普通の値段で素性のいいモン出せよって話だし。
それがフレーム新設計してR1エンジン乗せて安く速くかっこよくっていうヤマハ的なFZ1の落とし所でしょ。
カスタムするもよしそのまんま峠で使い倒すのもよし。
少々我慢しつつ速いツアラーとして割り切るのもよし。
誰かが上の方で「ちょうどいい1000cc」って言ってたけど言い得て妙だね。この長文をまとめるとその一言につきる。
なのにどうもそのバランスを崩すようなリクエストが目立つんだよね。
基本設計や価格が大幅に変わってしまうようなものを求めるなら違う車種にしたほうがいいと思うよ。
ね。
「ね。」 って何だよｏｒｚ
>>734
＞コーナリング、っ て考えるバイク乗りが主流であってほしいな。。。
直線のリッター。コーナリングの６００。
と思って、ＦＺ６を買ってしまった。ＦＺ１でも良かったのか！
まあ、不満はないけどね。
＞コーナリング、っ て考えるバイク乗りが主流であってほしいな。。。
直線のリッター。コーナリングの６００。
と思って、ＦＺ６を買ってしまった。ＦＺ１でも良かったのか！
まあ、不満はないけどね。
「ちょうどいい1000cc」ってホントぴったりだと思う俺にはね
自分が非力なんで300kgのバイクは乗る気にならんし
200kgそこそこでオールマイティに使えそうなの無いか探したらFZ1になった
以前誰かが言ってたけど「いい意味で中途半端」が気に入ってる所かな
自分が非力なんで300kgのバイクは乗る気にならんし
200kgそこそこでオールマイティに使えそうなの無いか探したらFZ1になった
以前誰かが言ってたけど「いい意味で中途半端」が気に入ってる所かな
若干刃渡りの長い文化包丁といったところか。
そう、「若干」ね。
07海苔だが、後輪出力115馬力で涙目ww
ちょっと低いね。たぶん機械の方の調子が悪かったんだと思うよ。気になるなら他所で計ってみたら？
他の車種も測らないと対照実験として成立しないだす
逆車で120馬前後だと聞いたことがあるからそんなもんじゃね
ちょっとした事で数馬は変るから115馬なら誤差の範囲だと思うが
ちょっとした事で数馬は変るから115馬なら誤差の範囲だと思うが
むしろサーキットで２STレプに乗ってコーナリングを楽しんでいるやつに
FZ1に乗って勝てるような腕を持ったやつがほとんどいない。
FZ1に乗って勝てるような腕を持ったやつがほとんどいない。
USヨシムラ潰したあー
去年オッパーで買ったんだけど納期が2か月掛かったし安くなかったorz
今円高だしイーベイで買った方がいいかな？
去年オッパーで買ったんだけど納期が2か月掛かったし安くなかったorz
今円高だしイーベイで買った方がいいかな？
757 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 20:12:38 ID:8mwPIfuO
とりあえずYSPで試乗してくるか
>>755
普通に考えて本気組はFZ1持ち込まず600SSで行ってると思われます。
普通に考えて本気組はFZ1持ち込まず600SSで行ってると思われます。
国内ＦＺ１チョイスするような奴がサーキットに来られても邪魔なだけだわな。
ＦＺ１に限らんが、たまにリミッターも切らずにリッタークラスで乗り込んでくる奴いるけど、
なんとかして欲しいわ。
ＦＺ１に限らんが、たまにリミッターも切らずにリッタークラスで乗り込んでくる奴いるけど、
なんとかして欲しいわ。
サーキットの主キター（棒読み）
>>756
まあ、今は結構国内にも取扱店増えてるしそっちでもいんじゃね？
まあ、今は結構国内にも取扱店増えてるしそっちでもいんじゃね？
筑波選手権に去年FZ1出てたぞ。
S字のぐにゃぐにゃ感ががSSと違ってたな。
車体は硬そうに見えてそれなりなんだな。
S字のぐにゃぐにゃ感ががSSと違ってたな。
車体は硬そうに見えてそれなりなんだな。
サーキットって行ったことないんだけど楽しい？
思いっきりスピードが出せてきっと楽しいんだろうな～。気持ち良さそう。
興味はあるんだけど、普段あまり攻め込まないようなライダーが走ったらやっぱり迷惑かな？
思いっきりスピードが出せてきっと楽しいんだろうな～。気持ち良さそう。
興味はあるんだけど、普段あまり攻め込まないようなライダーが走ったらやっぱり迷惑かな？
>>764
バイクショップ主催、タイヤメーカー主催、サーキット主催
など、レース以外走行枠でサーキット初心者でも走れる機械はあるから
一度走ってみるといいよ。
遅いと迷惑かけるという心配はいらないです。
ほんとに速いヤツはあっという間に抜いていくから。
バイクショップ主催、タイヤメーカー主催、サーキット主催
など、レース以外走行枠でサーキット初心者でも走れる機械はあるから
一度走ってみるといいよ。
遅いと迷惑かけるという心配はいらないです。
ほんとに速いヤツはあっという間に抜いていくから。
766 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 10:47:50 ID:h4GbvdMl
たちの悪い奴もいるけどな。
今日道志で始めてFZ1が走ってるとこみた。
GSRかと思ったよ。
GSRかと思ったよ。
いやー盆栽日和ですな
ってことでハンドル周りを交換してみました
http://imepita.jp/20090215/601210
純正ポストとっぱらって、カインズホームで売ってる
M12X35X2.0のステンレスワッシャを入れたらポストは何でもよかったみたい
わざわざアントライオンの高いポスト買ったのは失敗だったかな？
走った感じは、なかなかしっくりくる
ポストで－30mm、ハンドルで＋20mmの合計－10mmってとこ
もう少しハンドルは下げてもいいかもしれない
ってことでハンドル周りを交換してみました
http://imepita.jp/20090215/601210
純正ポストとっぱらって、カインズホームで売ってる
M12X35X2.0のステンレスワッシャを入れたらポストは何でもよかったみたい
わざわざアントライオンの高いポスト買ったのは失敗だったかな？
走った感じは、なかなかしっくりくる
ポストで－30mm、ハンドルで＋20mmの合計－10mmってとこ
もう少しハンドルは下げてもいいかもしれない
>>769
乙。
同じブログ参考にしたのかな
？俺も同じやつ。
ポストはそれで正解だよ。安物は構造と精度が悪くて無駄に苦労する。
オクのパチモンみたいなポストついてるの見たけどあれは無いわ。
ハンドルがまっすぐ付いてないしバー固定が甘い。
バーとの接触が数点かろうじて接触してる有様。
あんなの怖くて乗れねえｗ
そもそも乗車中視界に入っているコクピットが安っぽいのがいただけない。
純正風に仕上げるんだとGSFかバンディット純正も良さそう。
乙。
同じブログ参考にしたのかな
？俺も同じやつ。
ポストはそれで正解だよ。安物は構造と精度が悪くて無駄に苦労する。
オクのパチモンみたいなポストついてるの見たけどあれは無いわ。
ハンドルがまっすぐ付いてないしバー固定が甘い。
バーとの接触が数点かろうじて接触してる有様。
あんなの怖くて乗れねえｗ
そもそも乗車中視界に入っているコクピットが安っぽいのがいただけない。
純正風に仕上げるんだとGSFかバンディット純正も良さそう。
そのシートバッグ欲しかったんだ
ちゃんと装着できるみたいだから買いだな
ちゃんと装着できるみたいだから買いだな
ハイパーバイクシリーズのＦＺ１、早く出んかなぁ
777 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 21:19:17 ID:+Y0IQkrW
なんかモーターサイクリストを立ち読みしてたら、FZ1の事が良く書かれていて嬉しくて買っちまった。
広告掲載料の影響じゃなくて、なんとなく本音で褒めてくれてる感じがした。
広告掲載料の影響じゃなくて、なんとなく本音で褒めてくれてる感じがした。
トイザラス行ったらFZ1の1/18モデル売ってた。
これで300円は安い。
これで300円は安い。
FAZERはミラーが大分幅とってると思うんだが、すり抜けは大丈夫なの？
言うほどミラー幅とってるかな。ハンドル幅とそんなかわらんと思うけど
畳めるんじゃないの？実物見た事無いから分からないけど
>>777
ヤングマシンでは「かわいそう」と書かれてたぞｗ
ヤングマシンでは「かわいそう」と書かれてたぞｗ
2009でEUR同一配色の青が出たらフェイザーを買う！
出なかったら2010にﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞされるCB1300SBを買う！
出なかったら2010にﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞされるCB1300SBを買う！
>>779
普通車のドアミラーよりちょっと高い位置にくるから大抵大丈夫だけど、
ワンボックスやミニバンのドアミラーと同じ高さorz
でもそんなに出っ張ってるわけじゃない。
後ろから迫ってくる白バイやパトカーはよく見えて便利
普通車のドアミラーよりちょっと高い位置にくるから大抵大丈夫だけど、
ワンボックスやミニバンのドアミラーと同じ高さorz
でもそんなに出っ張ってるわけじゃない。
後ろから迫ってくる白バイやパトカーはよく見えて便利
>>783
次期Fazerでは4バルブ化後のR1エンジン積んできそうだ。
しかも積載能力も格段によくなってたり・・・でも発表は2011年以降だろうなぁ。
運転してみると解るけど、CB1300のがしっかりしてるっていうか高級感があるっていうか・・
マイルドだしとにかくフィーリングの質感がメチャ高い。
そもそもFazerとは似て非なるものなんだけど・・・
カウルなんかもＳＢよか粗雑だし軽くてＳＢに比べると運転しててチャリっぽく感じる。
次期Fazerでは4バルブ化後のR1エンジン積んできそうだ。
しかも積載能力も格段によくなってたり・・・でも発表は2011年以降だろうなぁ。
運転してみると解るけど、CB1300のがしっかりしてるっていうか高級感があるっていうか・・
マイルドだしとにかくフィーリングの質感がメチャ高い。
そもそもFazerとは似て非なるものなんだけど・・・
カウルなんかもＳＢよか粗雑だし軽くてＳＢに比べると運転しててチャリっぽく感じる。
CB1300も良いバイクだけどジャンル違うからなあ。
いっちゃんええやつどれ？ほらクラウンの速いやつ、みたいな。
そんなオヤジ用スポーツセダン乗りたいわけじゃないし。
かといってスカイラインみたいなのもピンとこないんだな。
車だと正確に例えられないっていう中途半端なFZ1だけども、
これがまた不思議とハマっちゃったんだよねえ。
いやいや、CB1300は良いバイクだと思うよ。
もうちょっと歳取ってからでいいかなと思っただけで。
いっちゃんええやつどれ？ほらクラウンの速いやつ、みたいな。
そんなオヤジ用スポーツセダン乗りたいわけじゃないし。
かといってスカイラインみたいなのもピンとこないんだな。
車だと正確に例えられないっていう中途半端なFZ1だけども、
これがまた不思議とハマっちゃったんだよねえ。
いやいや、CB1300は良いバイクだと思うよ。
もうちょっと歳取ってからでいいかなと思っただけで。
788 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 23:37:24 ID:s/qS3EKZ
クロスプレーンクランクと４バルブを装備した次のFZは、
今のとは毛色が違うんでしょうね。
排気音も４気筒らしい共鳴音じゃなくて、VFRみたいな感じ
になるんだろうか？
今のとは毛色が違うんでしょうね。
排気音も４気筒らしい共鳴音じゃなくて、VFRみたいな感じ
になるんだろうか？
クロスプレーンクランクは採用されないと思う。あまりにも特殊だし。
それよか時期XJRがFZ1のコンセプトを取り入れて、FZ1は整理されそうな気がする。
それよか時期XJRがFZ1のコンセプトを取り入れて、FZ1は整理されそうな気がする。
>>789
RX8かぁ、言い得て妙だな…。
RX8かぁ、言い得て妙だな…。
793 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 01:10:59 ID:9slcdZbB
CB1300www
なんか乗ってる人が多いからイヤ
>>788
２本サスと比べる方がおかしい
>>791
ありえなーいｗ
それならカウルが付いたXJR1300Rで復活してほすぃ
まさかDeversion1300(XJ1300?)とかにはならんだろうけど。
なんか乗ってる人が多いからイヤ
>>788
２本サスと比べる方がおかしい
>>791
ありえなーいｗ
それならカウルが付いたXJR1300Rで復活してほすぃ
まさかDeversion1300(XJ1300?)とかにはならんだろうけど。
794 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 01:44:10 ID:8HpQZivQ
CBから国内に海苔変えたけど満足してた。
先日冷やかしでZ1000試乗するまでは…
ナニアレ？カワサキぽくないじゃん。
下のトルクあるし、
回せば超炸裂するし、
シットリして快適だし…
変なデザインと鉄フレームでパスしたのプチ後悔！
先日冷やかしでZ1000試乗するまでは…
ナニアレ？カワサキぽくないじゃん。
下のトルクあるし、
回せば超炸裂するし、
シットリして快適だし…
変なデザインと鉄フレームでパスしたのプチ後悔！
モノサス車とツインサス車を比較するのがナンセンスと言うが、
それと剛性云々とは話が別じゃない？
それと剛性云々とは話が別じゃない？
Z1000か・・・もう少しで買うところだったんだよな。
ただ新型発売が遅すぎてその間に別のバイクを買っちゃった。
ただ新型発売が遅すぎてその間に別のバイクを買っちゃった。
797 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 09:34:31 ID:boONP8wu
Z1000欲しかったけどツーリングに向かないので
FZ1にした
でも今でもちょっと欲しいZ千・・・
FZ1にした
でも今でもちょっと欲しいZ千・・・
ｚ1000はないわ。
第一パニアが似合わない。
第一パニアが似合わない。
あのプアなサスペンションと風変わりな外観が許容できるならZ1000でいいんじゃね？
俺はサスペンションが我慢ならん。
ザンザスの生まれ変わりっぽくて無理。
奇抜な外観を求めるにしてもFZ1Nにしたいところ。
俺はサスペンションが我慢ならん。
ザンザスの生まれ変わりっぽくて無理。
奇抜な外観を求めるにしてもFZ1Nにしたいところ。
風変わりな外観・・・＾＾；
プアなサスペンション・・・＾＾；
カウル付きって夏に虫の死骸まみれにならない？
ジャケットはまだ柔らかいからそんなに付かないけどスクリーンとか酷そうな…
ジャケットはまだ柔らかいからそんなに付かないけどスクリーンとか酷そうな…
メットのバイザーと同じ。
台所用洗剤で洗えばいいよ。
台所用洗剤で洗えばいいよ。
安物メッシュだと虫が突き刺さって困る
FZのライバルは、Z1000だけでしょ
DQNは頭が無くなっても暫くの間は生きて動いていられるって本当ですか？
CB1000Rは？
809 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 22:05:31 ID:8HpQZivQ
高杉晋作だろ
値段的にはストリートトリプルかな。
絶対に試乗しちゃいかんぞ。
値段的にはストリートトリプルかな。
絶対に試乗しちゃいかんぞ。
810 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 15:01:57 ID:JLb817ry
スピードトリプル 、な
スピードトリプル＝1050cc
ストリートトリプル＝675cc
ストリートトリプル＝675cc
>>811
どっちにしても乗ったら危ない。いつの間にかハンコを押しているｗ
どっちにしても乗ったら危ない。いつの間にかハンコを押しているｗ
そんなにいいのかｗ
軽自動車のような排気音ｗ
815 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 22:02:46 ID:oPQeoL3n
０９国内FZ1について、希望じゃなくて「予想」を聞かせてくれ
１・スペックそのまま カラーチェンジのみ
２・スペックアップ １１０～１２０ｐｓくらい
３・国内版廃止
４・その他も可。さてどうなるかな？１・だとジリ貧になるのが目に見えている。３００台以下に落ち込みそう。
２・だと０８買った人が可愛そう。たった１年でこれをしたら企業姿勢として疑問がでるし、信用もどうか？
３・なんかありうる話。プレスト取り扱い再開の方が売り上げも期待できる？０８買った人もまぁ納得？
俺の予想は１・
１・スペックそのまま カラーチェンジのみ
２・スペックアップ １１０～１２０ｐｓくらい
３・国内版廃止
４・その他も可。さてどうなるかな？１・だとジリ貧になるのが目に見えている。３００台以下に落ち込みそう。
２・だと０８買った人が可愛そう。たった１年でこれをしたら企業姿勢として疑問がでるし、信用もどうか？
３・なんかありうる話。プレスト取り扱い再開の方が売り上げも期待できる？０８買った人もまぁ納得？
俺の予想は１・
俺も1.
理由：08買った俺がちょっとかわいそう。（今のパワーも使いきれてないけどね）
理由：08買った俺がちょっとかわいそう。（今のパワーも使いきれてないけどね）
１だと思う。
欧州での動向を参考に。
上手くいけばメットホルダーくらい付くかもね。
欧州での動向を参考に。
上手くいけばメットホルダーくらい付くかもね。
>>815
たった一年で廃盤になったらそれこそ企業姿勢として疑問がでると思うけどな。
そんなに壊滅的に売れてないって事もないだろうし
４.・カラーチェンジの通常版に加え、ＡＢＳ仕様等何らかの上位版が出る
くらいじゃない？
たった一年で廃盤になったらそれこそ企業姿勢として疑問がでると思うけどな。
そんなに壊滅的に売れてないって事もないだろうし
４.・カラーチェンジの通常版に加え、ＡＢＳ仕様等何らかの上位版が出る
くらいじゃない？
っていうか、08国内だって売れてるほうだろ。08だって...隼やCBR1000RRには負けるけど...
たたき売りされてて、安いからな…。
メーカーからすれば自社製品の価値が下がることは望ましくない。
だから２にするという話くらいは持ち上がってると思うんだが、結局間に合わなくて１になるんじゃないかな。
メーカーからすれば自社製品の価値が下がることは望ましくない。
だから２にするという話くらいは持ち上がってると思うんだが、結局間に合わなくて１になるんじゃないかな。
821 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 23:29:27 ID:nOJkHC0/
ABS追加で定価105万くらいででないもんか
赤男爵で09EU ABS付き売り始めたね。
騒音規制で08が最後かと・・・慌てて買わなきゃ良かった・・・
騒音規制で08が最後かと・・・慌てて買わなきゃ良かった・・・
823 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 00:03:07 ID:776L1Rde
１だな。
２は、SSでも１年でモデルチェンジしない。０９でモデルチェンジするのなら、０８は出さないだろう。
３は、プレスト再開は無いだろ。ガス検が通らないからプレストが扱わなくなったんだろ？
０８国内は先を見越した仕様の筈。これも含めて、やっぱり１。
ついでに、モデルチェンジは３年後だと思う。
２は、SSでも１年でモデルチェンジしない。０９でモデルチェンジするのなら、０８は出さないだろう。
３は、プレスト再開は無いだろ。ガス検が通らないからプレストが扱わなくなったんだろ？
０８国内は先を見越した仕様の筈。これも含めて、やっぱり１。
ついでに、モデルチェンジは３年後だと思う。
プレストはヤマハそのものだから、０８国内投入にあわせて
輸出仕様の扱いを止めただけなんじゃないの？
バロンだけじゃなくてほかの並行業者もUKとかを入れてる。
しっかし、国内仕様車と輸入車の二重基準はどうにかならないのかな？
バイクの規制緩和だって立派な経済政策なのにねえ
輸出仕様の扱いを止めただけなんじゃないの？
バロンだけじゃなくてほかの並行業者もUKとかを入れてる。
しっかし、国内仕様車と輸入車の二重基準はどうにかならないのかな？
バイクの規制緩和だって立派な経済政策なのにねえ
ヒント
プレストの出資者の100%がヤマハです。
プレストの出資者の100%がヤマハです。
ＨＰみたけどレッドバロンでもプレストでも取り扱ってないよ、09EU。
>>826
店に行くと価格表もらえるよ
3日ほど前に他の車種の価格知りたかったので価格表もらったけど
2/5日時点の価格表で
FZ1-S ABS(08 EU) 1260000円
FZ1-S (08 EU) 1207500円
FZ1-N ABS (08 EU) 1102500円
FZ1-N (08 UE) 1039500円
FZ1-S (07US/CAL) 1134000円
との事 バロン諸費用高いから総額結構いっちゃうね
店に行くと価格表もらえるよ
3日ほど前に他の車種の価格知りたかったので価格表もらったけど
2/5日時点の価格表で
FZ1-S ABS(08 EU) 1260000円
FZ1-S (08 EU) 1207500円
FZ1-N ABS (08 EU) 1102500円
FZ1-N (08 UE) 1039500円
FZ1-S (07US/CAL) 1134000円
との事 バロン諸費用高いから総額結構いっちゃうね
FZ1-FAZERってリアサス調整できます？
身長170センチなんだけどサス調整で両足つくか不安で
身長170センチなんだけどサス調整で両足つくか不安で
なんと！フルアジャスタブル！
831 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 09:45:17 ID:hi6m9nCM
試乗してくるわ
165ｃｍの俺でも乗ってるから大丈夫
833 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 21:28:55 ID:3rKycqcy
http://www.nextmoto.it/foto/yamaha-fz1-2009/
http://www.motoblog.it/galleria/yamaha-fz1-e-fz1-fazer-gt-my-2009/
下のサイトって何？
http://www.motoblog.it/galleria/yamaha-fz1-e-fz1-fazer-gt-my-2009/
下のサイトって何？
834 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 23:50:55 ID:5+gC4Qhq
うお
ついに出た
新型だ
ついに出た
新型だ
上は去年の９月頃発表になったヨーロッパ向けモデルだよね。
下はアメリカ向けモデル？
フェーザーはフルカウル+大型スクリーンになるのか？
下はアメリカ向けモデル？
フェーザーはフルカウル+大型スクリーンになるのか？
小さいFJR風ですね。
837 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 00:15:42 ID:G+EqULP0
前からあるよ。
FZをフルカウルにすると、なんかこう、モッサリしたデザインになるよね。
フルカウルにしたけど。
フルカウルにしたけど。
839 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 08:26:22 ID:mGv1MDCQ
横に広いよね。
アンダーカウルだけほっすぃ
でもたっけえなあ
でもたっけえなあ
841 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 12:47:07 ID:cQie3dTM
試乗するはずだったけど
強風だからやめた
強風だからやめた
08 国内 白赤
先ほど納車。やる事がいっぱいあるな～
先ほど納車。やる事がいっぱいあるな～
スレチだけど、ホンダVTRの新型がＨＰに出たね。
今購入を考えている者ですが一つお教えください。
フロントフォーク右と左で伸び・圧減衰分けてますよね。右左折・旋回で
差異ありますでしょうか。それが影響しない剛性確保していると思うので
すが、何せ大き目の市販車だと最近の考え方なのかなあとも思ったりして。
感想お聞かせください。
フロントフォーク右と左で伸び・圧減衰分けてますよね。右左折・旋回で
差異ありますでしょうか。それが影響しない剛性確保していると思うので
すが、何せ大き目の市販車だと最近の考え方なのかなあとも思ったりして。
感想お聞かせください。
>>843
1OOOccかと思い何度も確認してしまった・・くやしい。
1OOOccかと思い何度も確認してしまった・・くやしい。
846 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 18:19:44 ID:FCwwaU2Y
逆車と国内の差
ニコニコのアカウント持ってる奴限定だが
逆車FZ1vsR1
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4711590
国内FAZERvsN
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5488652
あんまし変わらないです
ニコニコのアカウント持ってる奴限定だが
逆車FZ1vsR1
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4711590
国内FAZERvsN
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5488652
あんまし変わらないです
久々にニコ動とか見たわ
相変わらず糞みてーなコメントばっかでﾜﾛﾀ
相変わらず糞みてーなコメントばっかでﾜﾛﾀ
850 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 16:06:41 ID:8EEuKalf
今日、シルバーメタのフェーザーで奥多摩行った人います？
途中ですれ違ったインターカラーっす。
途中ですれ違ったインターカラーっす。
851 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 19:03:54 ID:FYFlq0vm
早く試乗してみたいぜ
852 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 00:33:31 ID:PgnjJl7n
ほしゅ
オッサン御用達のバイク乙ｗｗ
FZ1ってなんであんなデザインがダサイのｗｗｗ
上の人とってもかわいそうな人です。だれか吊られてあげてください。
Nは写真で見るとモッサリしてるけど実際見てみるとそんなに悪くはない
確かに言われてみれば、乗ってるのおっさんばっかだな。
見た目以外は、良いバイクでしょ
860 ：774RR：2009/02/24(火) 22:01:10 ID:60kXsj/D
見た目は、良いバイクでしょ
だからガキは乗らないほーがいい
862 ：７７４ＲＲ：2009/02/24(火) 22:43:21 ID:iJFUy4ie
おっさんです。
正直に告白します。
スペックと値段に引かれました。スタイルは抵抗がありました。
しかし、乗れば乗るほど、乗りやすい。加速もいい。
俺は上手だ。と思う。スタイルも段々気に入ってくる。
カッコイイと思い始める。
フルノーマルで乗っているおっさんでした。
正直に告白します。
スペックと値段に引かれました。スタイルは抵抗がありました。
しかし、乗れば乗るほど、乗りやすい。加速もいい。
俺は上手だ。と思う。スタイルも段々気に入ってくる。
カッコイイと思い始める。
フルノーマルで乗っているおっさんでした。
863 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 00:32:50 ID:AA8B/N6y
おっさん以外が乗ってるビッグバイクって何があんの？
基本的に大型乗ってるのってオッサンだよね。
おれは19だけど
おれは19だけど
俺ガキだけどFZ1カコイイと思う。無事に卒検受かったらFAZER買うんだ…
867 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 10:09:13 ID:vDbB66ua
>>865
オッサンは、ださくてもスペック重視で買ってるのにｗ
オッサンは、ださくてもスペック重視で買ってるのにｗ
868 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 10:23:45 ID:YPnYwacW
スピードリミッターだけカットってまだ出来ないんでしょうか？
26はもうおっさんですかそうですか
けど実際FZ1見ると俺より年上っぽい人ばかりなのも事実
俺が異端なのか･･･?
けど実際FZ1見ると俺より年上っぽい人ばかりなのも事実
俺が異端なのか･･･?
>>867
スペック重視なら他にあるだろｗ
スペック重視なら他にあるだろｗ
>>865
死亡フラグｗｗｗ
死亡フラグｗｗｗ
872 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 15:22:01 ID:eNTf5ClG
24歳ですが
27だぜ
現在２７
ＦＺＳに乗っていたのは２０歳
ＦＺＳに乗っていたのは２０歳
23。学生です。
今月のCLUB MANで特集されてるね
今月のCLUB MANで特集されてるね
金色のフロントフォークに戻してくれよ！！
雑誌で特集されれば去れるほど、
国内売れてないのかな？っておもってしまう・・・
国内売れてないのかな？っておもってしまう・・・
やっぱ金フォークだよ金フォーク
スレチだがGSR400の新型が出たな。旧モデルより若干Nに似てる。
最近のネイキッドはどれもストファイっぽいな
存在感というかそういうのがデザインで重視されてるんだろうか
存在感というかそういうのがデザインで重視されてるんだろうか
881 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 20:02:20 ID:5svVsPBh
Z1000かFZ1 Fezarで迷ってます。
見た目はFZ1 Fezarなのですが、
当方あまりスピードは出さないので、
サスの硬さや、剛性感ではZ1000の方が楽しめるような気がするんですが。
見た目はFZ1 Fezarなのですが、
当方あまりスピードは出さないので、
サスの硬さや、剛性感ではZ1000の方が楽しめるような気がするんですが。
Fezarは止めとけ。おすすめはFazer
エンジンマウントボルトが緩くてフレームにクラック入った
そして溶接修理で今日帰ってｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
そして溶接修理で今日帰ってｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
885 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 23:15:26 ID:Koimnr9k
強度は前より弱くなったか強くなったか不明で
見た目は溶接跡が少し盛り上がったくらいでほとんど気ずかない。
写真は明日うｐします
ﾉｼ
見た目は溶接跡が少し盛り上がったくらいでほとんど気ずかない。
写真は明日うｐします
ﾉｼ
>>883
あんたセンスいいな！！！
あんたセンスいいな！！！
普通だろ・・・・
mixiで話題のFCEやキャブ調整ならぬFI調整の話はここでは全く触れられないのは何故なんだぜ？
FI調整ってダイアグモードのCo濃度調整の事？
無理してフルエキつけた金欠の俺も情報欲しいっス
無理してフルエキつけた金欠の俺も情報欲しいっス
893 ：７７４ＲＲ：2009/02/27(金) 21:45:51 ID:VsgyK1Tb
そんなのブログにUPしてる人もいる。
ここの住人は、あまり建設的な話はしないだろ。
逆車ｖｓ国内みたいに。
FCEは今買えないぞ。
ここの住人は、あまり建設的な話はしないだろ。
逆車ｖｓ国内みたいに。
FCEは今買えないぞ。
いまさらだけど今月号のクラブマン買ってきた。
・・・なんつーか、まぁ、提灯記事の御手本みたいな内容だったよ。
ついでにモーサイも買ってきた。
ダエグの比較インプレだったのだが、こっちはイイね。
・・・なんつーか、まぁ、提灯記事の御手本みたいな内容だったよ。
ついでにモーサイも買ってきた。
ダエグの比較インプレだったのだが、こっちはイイね。
895 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 00:06:53 ID:bw2q6EQQ
897 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 00:49:45 ID:tgDtNjqf
ところでこいつの戦闘力ってどーなんよ
つーか誰にも負けたくねえんだよな
つーか誰にも負けたくねえんだよな
>>897なら辞めとけ
899 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 00:54:38 ID:cwu4YZX8
>>895
代理店が無くなったとか。
代理店が無くなったとか。
お前じゃ何乗ってもかわんねぇよ
901 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 00:57:56 ID:cwu4YZX8
試乗してみるか
904 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 11:56:27 ID:/GC1ZcKG
>>897 DBで例えれば吾飯はロッシのR1だとして・・ピッコロくらい？
ある程度乗りこなせてから考えたら？
906 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 12:48:45 ID:98Vgf2lj
ゆがみ修正はわからないがエンジン降ろして溶接してる
そこそこスピード出したけど違和感なし
溶接前のクラックはこんな感じ、写真撮ってなかったんです（＞＜；）
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1235753660181.jpg
そこそこスピード出したけど違和感なし
溶接前のクラックはこんな感じ、写真撮ってなかったんです（＞＜；）
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1235753660181.jpg
909 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 14:28:21 ID:/GC1ZcKG
エンジンマウントボルト、関係なかったんじゃね？
911 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 14:37:59 ID:mPHEhlzT
>>908なにこのめっさコラっぽいのw
>>910
ってゆーか、「写真撮ってなかった」からコラしたんでしょ。
ってゆーか、「写真撮ってなかった」からコラしたんでしょ。
おまえらｗｗｗ
>>912
お前の大好きなバロンスレに(・∀・)ｶｴﾚ!!
お前の大好きなバロンスレに(・∀・)ｶｴﾚ!!
ＦＺ－１ＮにＰＵＩＧ製スクリーン（メータバイザー）を取り付けましたので、
参考までＵＰします。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1235821458915.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1235821479540.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1235821499117.jpg
カタログ写真では非常に格好悪かったので、注文時はドキドキでしたが、
付けてみるとそれなりに安心しました。
高速はあまり利用しないので、カウルの必要性を感じなかったのですが、
来るべき高速千円時代に備えて、趣旨変えしました。
法定速度プラスアルファでの整流効果は、見てくれからは信じられないほ
ど”絶大”で、リミッターのお世話になってしまいました。。。
参考までＵＰします。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1235821458915.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1235821479540.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1235821499117.jpg
カタログ写真では非常に格好悪かったので、注文時はドキドキでしたが、
付けてみるとそれなりに安心しました。
高速はあまり利用しないので、カウルの必要性を感じなかったのですが、
来るべき高速千円時代に備えて、趣旨変えしました。
法定速度プラスアルファでの整流効果は、見てくれからは信じられないほ
ど”絶大”で、リミッターのお世話になってしまいました。。。
業者さん乙
業者じゃないよ。
だって、このスクリーン、どこにも売ってなくって、オークションで
買ったモン。
購入前に、Ｎのスクリーンをネットで探し回って、なかなか見当たら
なかったので、参考にとＵＰしたのに、、、、がっかり。。。
だって、このスクリーン、どこにも売ってなくって、オークションで
買ったモン。
購入前に、Ｎのスクリーンをネットで探し回って、なかなか見当たら
なかったので、参考にとＵＰしたのに、、、、がっかり。。。
921 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 22:03:16 ID:wuCKb5uz
このリアフェンダーってなに製すか？
俺んちのNは某サイトを参考に
07 YZF-R1純正リアフェンダーを移植しましたよ
俺んちのNは某サイトを参考に
07 YZF-R1純正リアフェンダーを移植しましたよ
922 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 22:04:06 ID:0MfsA7rP
フレームのクラック写真からお笑いスレに・・・
リアフェンダーは、ワイズギアです。
マフラーは、アールズギア。
ステップは、ベイビーフェース。
ハンドルは、ノーマルのポジションが一番（笑）
マフラーは、アールズギア。
ステップは、ベイビーフェース。
ハンドルは、ノーマルのポジションが一番（笑）
924 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 22:26:31 ID:HGTXI2Jy
大型取って３年、見てくれだけでドカに乗ってるんだけど
この前Fazer試乗してその乗りやすさに感動しました。
でもあのフロントカウルは見た目が好みでないので
Ｎの方を買ってしまおうかと思ってるんだけど、
フロントカウル無いとコーナーでの倒しこみとかの
車体の挙動ってかなり違うもんですかね？
この前Fazer試乗してその乗りやすさに感動しました。
でもあのフロントカウルは見た目が好みでないので
Ｎの方を買ってしまおうかと思ってるんだけど、
フロントカウル無いとコーナーでの倒しこみとかの
車体の挙動ってかなり違うもんですかね？
925 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 22:30:45 ID:HEjnqqpN
FazerをNにする情報が載ってるサイトありませんかね
感じ方は、人それぞれだろうけど、俺の場合、両方試乗してＮ即決。
ＰＵＩＧのカウル軽いから、ハンドリングに影響なし。
くどいけど、業者じゃないゾ！
ＰＵＩＧのカウル軽いから、ハンドリングに影響なし。
くどいけど、業者じゃないゾ！
ネットの試乗記見ると、
Nの方がハンドリング良いって感じなんだけど、
実際そんなに変わるものなのですかね。
Nの方がハンドリング良いって感じなんだけど、
実際そんなに変わるものなのですかね。
ハンドリングなんて体重だけで大分違うだろうしねｗｗ
試乗記がどうのじゃなくて、あなたが乗ってみてどう感じるかです。
鈍い人（テクの無い人）には、差はないかもね。その場合は、デザインで
決めれば良い。
一般的には、高速道路を飛ばす趣味の無い、峠好きには、Ｎの方が断然お
勧めだと思います。
鈍い人（テクの無い人）には、差はないかもね。その場合は、デザインで
決めれば良い。
一般的には、高速道路を飛ばす趣味の無い、峠好きには、Ｎの方が断然お
勧めだと思います。
最近アップハンにしたくて困る
Ｎは正面から見なけりゃ最高にカコイイね(個人的に)。
Ｎの試乗もしたいんだけど近所でのれるとこないんだよね～。
そういやトラのストリートトリプルも試乗してみたら評判通り楽しい
バイクだったけど、ドンツキが気になったのとシフトの入りが
いまいちだった。
タンデムの機会が多くなりそうなんであのドンツキは駄目だなと…
でも車体の軽さとコンパクトさはすごくイイ。スレちだけど。
あ～マジで黒のＮ欲しな～
Ｎの試乗もしたいんだけど近所でのれるとこないんだよね～。
そういやトラのストリートトリプルも試乗してみたら評判通り楽しい
バイクだったけど、ドンツキが気になったのとシフトの入りが
いまいちだった。
タンデムの機会が多くなりそうなんであのドンツキは駄目だなと…
でも車体の軽さとコンパクトさはすごくイイ。スレちだけど。
あ～マジで黒のＮ欲しな～
ごめん、公道専門なので、そこまで倒さないから、わかんないよ。。。
（ノーマルの）ステップ以外は擦ったこと無い。
ま、見た感じ、ノーマルマフラーよりバンク角が減ってるとは思えない
けどね。
（ノーマルの）ステップ以外は擦ったこと無い。
ま、見た感じ、ノーマルマフラーよりバンク角が減ってるとは思えない
けどね。
935 ：７７４ＲＲ：2009/02/28(土) 23:57:21 ID:98Vgf2lj
でもヘッドライトの明るさはSの圧勝だと思うぜ。
あまり気味？
939 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 01:06:57 ID:zz+zlt4J
エキパイだけ欲しいな。
サイレンサーは別の付けるから。
サイレンサーは別の付けるから。
Nのライトは評判悪いけど俺は好きだな
>>937
このエキパイにアクラのサイレンサーならすぐつけたいんだが....
このエキパイにアクラのサイレンサーならすぐつけたいんだが....
943 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 09:39:11 ID:EeFzJb5O
>>940
ＭＴ０１みたいでダサ
ＭＴ０１みたいでダサ
時代遅れ乙
アプリリアのシヴァーのライトもＮのライト的だよな
シヴァーの方が立体的だけど…もしかして移植できたりすんのかな？
シヴァーの方が立体的だけど…もしかして移植できたりすんのかな？
バカが多いな。
あのデザインはあえてレトロ感を演出してる。
あのデザインはあえてレトロ感を演出してる。
947 ：７７４ＲＲ：2009/03/01(日) 19:29:32 ID:EeFzJb5O
09出てから試乗したほうがいいかな？
夏以降？
夏以降？
YSPで09の話聞いてきたけど
「馬力アップはまずないです」
って自信満々に言ってたなぁ…
「馬力アップはまずないです」
って自信満々に言ってたなぁ…
>>948
ヤマハのそういう噂はアテにならないからね
ヤマハのそういう噂はアテにならないからね
値上げして馬力そのまま？
売れないだろ。。。
売れないだろ。。。
売れない売れないといつも言われるがしっかり売れるｗ
今の値下がりは時期的要素が大。FZ1に限らずあっちこっち値下げしてたしね...。
今の値下がりは時期的要素が大。FZ1に限らずあっちこっち値下げしてたしね...。
953 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 15:22:07 ID:AQ+k1tEC
09はモデルチェンジ無しだよ。
954 ：774RR：2009/03/04(水) 19:19:07 ID:x8NsrZM0
インナーフェンダーロング気味でお勧めありますか？
カーボン、ＦＲＰ問わず。
カーボン、ＦＲＰ問わず。
あ、すいません。
パスは「fz1」ですorz
パスは「fz1」ですorz
960 ：774RR：2009/03/05(木) 18:21:20 ID:S9jVtmiW
>>959
横からすいません
nexrayのお方
雨の日の泥はね避け具合はどうですか？
雨の日ノーマルはリアシートの真裏、スイングアーム、リアサスや
リアフェンダーのはしご的な部分に
ぐじょぐじょに泥がついてしまうので……
あとフェンダー真ん中がノーマルのようにくぼみがありますがそこに
泥とかたまりやすいですか？
横からすいません
nexrayのお方
雨の日の泥はね避け具合はどうですか？
雨の日ノーマルはリアシートの真裏、スイングアーム、リアサスや
リアフェンダーのはしご的な部分に
ぐじょぐじょに泥がついてしまうので……
あとフェンダー真ん中がノーマルのようにくぼみがありますがそこに
泥とかたまりやすいですか？
アクラポのチタンかと思われ
みんなＥＴＣ付けてる？
これから取り付けたいんだけど、FZ1にどう取り付けてるのか知りたい。
分離型？一体型？？
分離型はシート下を占領されてしまって書類さえ入らなくなりそうだし、
一体型は盗難もそうだけど、ハンドルに取り付けたら見栄えも悪(ry
取り付けてる人がいたら使い勝手とかレポお願いします。
これから取り付けたいんだけど、FZ1にどう取り付けてるのか知りたい。
分離型？一体型？？
分離型はシート下を占領されてしまって書類さえ入らなくなりそうだし、
一体型は盗難もそうだけど、ハンドルに取り付けたら見栄えも悪(ry
取り付けてる人がいたら使い勝手とかレポお願いします。
966 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 23:09:50 ID:HYysitNH
>>963
一体型つけました。
35Kナリ
場所はハンドルポストは断固拒否し、
左側のアッパーカウルと、フレームの間のカバー上、
小物入れがあればいいのにと思うあの場所あたりにつけてもらいました。
右側はブレーキが邪魔になるので、
ランプの視認性が悪くなります。
一体型つけました。
35Kナリ
場所はハンドルポストは断固拒否し、
左側のアッパーカウルと、フレームの間のカバー上、
小物入れがあればいいのにと思うあの場所あたりにつけてもらいました。
右側はブレーキが邪魔になるので、
ランプの視認性が悪くなります。
968 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 23:16:30 ID:dodC/1wc
>>963
まだつけてないけど、分離型を店に注文したよ。
確かに一体型は盗難の心配もあるし、分離型より取り外しが簡単なぶん可能性も高い
バイクを離れたときイタズラやされる可能性が高いし・・・。
なによりハンドル周りがごちゃごちゃするのが個人的には一番気になる点だった。
シート下の書類については要対策だけど。
まだつけてないけど、分離型を店に注文したよ。
確かに一体型は盗難の心配もあるし、分離型より取り外しが簡単なぶん可能性も高い
バイクを離れたときイタズラやされる可能性が高いし・・・。
なによりハンドル周りがごちゃごちゃするのが個人的には一番気になる点だった。
シート下の書類については要対策だけど。
分離型を新車のときから運用中
本体は分離シートの真ん中に入れ、アンテナはスクリーンの下の奥のほうに納まってます。
インジケーターは、メーターの下側に張り付いています。
極めてオーソドックスでキレイなな着け方だと思います。
困るのは、シートバッグを着けた状態でETCカードの抜き差しが出来ないこと。
逆にいうと盗難には遭いにくい場所だけど・・
本体は分離シートの真ん中に入れ、アンテナはスクリーンの下の奥のほうに納まってます。
インジケーターは、メーターの下側に張り付いています。
極めてオーソドックスでキレイなな着け方だと思います。
困るのは、シートバッグを着けた状態でETCカードの抜き差しが出来ないこと。
逆にいうと盗難には遭いにくい場所だけど・・
フロントシート下にコピー書類
フロントからリアシート下にETC分離型とシガーソケット穴二つ
ETCカード入ってるかわからないのに
シート破壊して危ない橋渡る奴はいないと割り切ってる
フロントからリアシート下にETC分離型とシガーソケット穴二つ
ETCカード入ってるかわからないのに
シート破壊して危ない橋渡る奴はいないと割り切ってる
971 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 23:37:21 ID:76Q3JiO5
一体型をシート下にいれてるけど問題無く反応してます。
一応20km/hくらいでバー通過してるけど
一応20km/hくらいでバー通過してるけど
>>966-972
みんなおはようﾉｼ
寝てる間にこんなにレスくれてありがとう！
いろいろ工夫されていますね。
一体型でもスッキリした取り付けが出来るもんですねえ。
個人的には分離型にしたいと思うんだけども、書類のやり場に悩んでました。
>>小物入れがあったらいいと思うところ
そうなんですよね。
あの辺りを活用できれば、一体型でもリスク覚悟で付けたくなります。
参考にします。今月中に取り付けたいです。
皆ありがとうございました。
みんなおはようﾉｼ
寝てる間にこんなにレスくれてありがとう！
いろいろ工夫されていますね。
一体型でもスッキリした取り付けが出来るもんですねえ。
個人的には分離型にしたいと思うんだけども、書類のやり場に悩んでました。
>>小物入れがあったらいいと思うところ
そうなんですよね。
あの辺りを活用できれば、一体型でもリスク覚悟で付けたくなります。
参考にします。今月中に取り付けたいです。
皆ありがとうございました。
974 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 10:54:19 ID:iRNncYNB
アクセル開けるとバオーンていうけどあの音が頂けないね、もっと静かに加速して欲しい
もんですよ
もんですよ
そういうエンジンじゃないから
976 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 12:07:23 ID:/y2DwpK1
FZ1も購入候補だがFZ6も捨てがたい、あのシート下のマフラーでなければFZ6で決まっていた。
FZ1は燃費どのくらいですか？ちなみに首都圏です。
FZ1は燃費どのくらいですか？ちなみに首都圏です。
977 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 13:48:36 ID:iRNncYNB
おとなしく走って14km 回してのって10～12kmかな、
200km（エコドライブで）走るともう給油メモリが点滅してるよ 航続距離250kmだと思う
200km（エコドライブで）走るともう給油メモリが点滅してるよ 航続距離250kmだと思う
978 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 14:00:33 ID:8y7By+ZG
>>976
1000と600で悩むもんかな。
1000と600で悩むもんかな。
俺はFZ1とFZ6で迷ったよ。ハーフカウルでスポーテなネイキッドが欲しくて
カタログ150psも要らんかったけど、見た目が好きなFZ1にした
街乗りで17km/Lくらい。ハイオクで
カタログ150psも要らんかったけど、見た目が好きなFZ1にした
街乗りで17km/Lくらい。ハイオクで
FZ6本命でYSPに商談に行ったのだが、結局FZ1（国内）にした。だってFZ１の方が安いんだものｗ
それでいて端々の作りがFZ1の方が丁寧に作ってある感じだったし。
まぁ、大型初心者だったし乗ってて楽しいしナイスな選択だったと思う。
それでいて端々の作りがFZ1の方が丁寧に作ってある感じだったし。
まぁ、大型初心者だったし乗ってて楽しいしナイスな選択だったと思う。
マフラーがR6みたいなショートマフラーなら買いたいんだが
いくらなんでも太すぎだろ
いくらなんでも太すぎだろ
982 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 22:24:32 ID:vibRB/ma
FZ1、買う前は不細工なマフラーと思って変えるつもりだったけど
一ヶ月もしないうちにカッコイイと思えるようになったﾜﾛｽ
全体のバランスが大事だよー
一ヶ月もしないうちにカッコイイと思えるようになったﾜﾛｽ
全体のバランスが大事だよー
落っことして踏んじゃった海苔巻きみたいなマフラーが気に入ってFZ1にした
銀の円柱マフラーには戻れない
銀の円柱マフラーには戻れない
質問すいません
大型取ったので今度試乗しようと思うのですか
気を付けないと吹っ飛びますよね？
教習車のCB750以外乗ったこと無く初めての試乗なので・・・
大型取ったので今度試乗しようと思うのですか
気を付けないと吹っ飛びますよね？
教習車のCB750以外乗ったこと無く初めての試乗なので・・・
>>963
亀ですが、私は分離型本体をタンデムシート下に設置しましたが、書類と
純正工具は入りますよ。（＋ネットぐらい）
画像のアップはできませんが、工具が入っていた部分に１ｃｍ程度のスポンジ
ゴムを入れて平面にした状態で取り付けました。
亀ですが、私は分離型本体をタンデムシート下に設置しましたが、書類と
純正工具は入りますよ。（＋ネットぐらい）
画像のアップはできませんが、工具が入っていた部分に１ｃｍ程度のスポンジ
ゴムを入れて平面にした状態で取り付けました。
ちょいと横から質問。
色々見回ってこのバイク燃費があまりよろしくないようだけど
高速120km巡航した時の燃費ってどんなもん？
欲しいと思ってるから気になります
色々見回ってこのバイク燃費があまりよろしくないようだけど
高速120km巡航した時の燃費ってどんなもん？
欲しいと思ってるから気になります
１７㎞/㍑くらい
989 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 11:58:10 ID:VbfqO+bo
このバイク今でも150馬力仕様ってある?
逆車はそうだよ。正規輸入ないけどね...
珍しくツーリング中にすれちがった。
R299武蔵横手駅（埼玉）付近。ピカピカの赤メタでカーボンのナックルバイザーが付いてた。
ここの住人かしら？
R299武蔵横手駅（埼玉）付近。ピカピカの赤メタでカーボンのナックルバイザーが付いてた。
ここの住人かしら？
992 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 21:58:44 ID:VbfqO+bo
>>990
もうバロンでも輸入出来なくなってきちゃうんかな。
もうバロンでも輸入出来なくなってきちゃうんかな。
993 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 10:24:36 ID:lTzW3RnH
>>987 メモリ6こ中3つくらい減るね。
申し訳ないんだが俺としてはこれ以上ツアラー寄りになってもらいたくないんだよなあ。
重くなると魅力が半減してしまってR1に逝くしか選択肢がなくなってしまう。
でもSSは抵抗あるんだよなあ。FZ1みたく速くてスタイルもいいとこが好きなんだ。
10万高くなっても他の部分をSSパーツで軽量化してちゃんと重量バランスも取り直すんなら納得するけど・・・。
まあこんなマイナーな要望は俺くらいだよなｗごめん
重くなると魅力が半減してしまってR1に逝くしか選択肢がなくなってしまう。
でもSSは抵抗あるんだよなあ。FZ1みたく速くてスタイルもいいとこが好きなんだ。
10万高くなっても他の部分をSSパーツで軽量化してちゃんと重量バランスも取り直すんなら納得するけど・・・。
まあこんなマイナーな要望は俺くらいだよなｗごめん
あ、↑書いてから思い出した。ごめん。
たしか20万くらいでアルミタンク作ってるとこあったよね？
タンク自体が軽量化されていて、容量5Ｌうｐとかでも総重量相殺だった気が。
正確な数値覚えてないんだけど、その方向なら全然問題ないんじゃないかと。
俺買ってみようかな。。。
たしか20万くらいでアルミタンク作ってるとこあったよね？
タンク自体が軽量化されていて、容量5Ｌうｐとかでも総重量相殺だった気が。
正確な数値覚えてないんだけど、その方向なら全然問題ないんじゃないかと。
俺買ってみようかな。。。
元々ＳＳ向けの無駄にボアでかいエンジンだし、国内仕様は圧縮も低いから熱効率はどうしても低下しちゃう。
いくら有害排出ガスを規制値以下まで抑えても、ＣＯ２の排出量は増えてるってのはどこか矛盾してるよなぁ。
いくら有害排出ガスを規制値以下まで抑えても、ＣＯ２の排出量は増えてるってのはどこか矛盾してるよなぁ。
俺はツアラー寄りになって欲しい。
他のハーフカウル車は重くて。
ハーフカウルにサイドボックスも欲しいけど、最低でもテールにフック着けるだけでいいから。
他のハーフカウル車は重くて。
ハーフカウルにサイドボックスも欲しいけど、最低でもテールにフック着けるだけでいいから。
え？
1000 ：７７４ＲＲ：2009/03/08(日) 13:39:21 ID:eQdzFJkj
w(ﾟoﾟ)w
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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