【節約派】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ14クリ目【快楽派】

前スレ
【相続】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ13クリ目【問題】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224597496/

関連本家スレ(チェーン全般)
【ﾁｬｰﾝ】チェーンスレ14本目【ﾁｬｰﾝ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221571791/

■■《ダメ！絶対ダメ！》 ■■
エンジン掛けながらのチェーンメンテナンスは厳禁！指飛びます
「エンジン掛けてチェーンメンテは北朝鮮が核保有するくらいだめ」

過去スレ
【オイル】ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ【反ルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146047552/
【オイル】ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ2本目【反ルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150221451/
【ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ3クリ目【ルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153199573/
【ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ4クリ目【ルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158247059/
【ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ5クリ目【ルブ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163765714/
【ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ6クリ目【ルブ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174314045/
【ﾁｪｰﾝｿｰ】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ8クリ目【ﾊﾝﾏｰ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180884580/
オイルでチェーンメンテ9ｸﾘ目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190624869/
【洗浄も】 ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ11クリ目【同時に】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209745896/
【燃費】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ12クリ目【よくなる？】(11クリ表記はミス)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216552623/

チェーン潤滑の仕組み
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/chain.html

整備
ttp://plaza.harmonix.ne.jp/~fumimasa/Mente.html

SAE粘度分類
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/SAE.html

粘度指数
http://www.showa-shell.co.jp/products/lub/support/faq-0001.html

グリスの成分
http://www.kanto-kasei.co.jp/tec/g_kozo.shtml


オートマチックチェーンオイル供給システム
ttp://web-prom.com/scottoiler-jp/index.html
ttp://www.osco.nl/
ttp://www.chainoiler.co.uk/
http://www.motrax.co.uk/index.php?page_name=product&product_id=969
ttp://www.hawkeoiler.com/order.html
ttp://www.pro-oiler.com/

【粘度】 ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ10クリ目【サラサラ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203512220

※この過去スレがまた抜けていた模様、次のスレでこそよろしく・・テンプレ以上

>>1おつ〜ヽ(´ー｀)

ちと早くねぇか

スレタイのセンス酷いな

>1おつぽにて

【粘度】 ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ10クリ目【サラサラ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203512220

※この過去スレがまた抜けていた模様、次のスレでこそよろしく・・テンプレ以上

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595 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/09/22(月) 20:32:19 ID:uXYdKiLd
オイルを注すときには、一滴一滴ジョイントに注してるの？
オイラーの先をジョイントに沿わせて、メンテスタンドを使ってゆっくりしていってねタイヤを回すと適量が自然に注油されるよね。

596 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/09/22(月) 20:37:53 ID:uXYdKiLd
×ゆっくりしていってねタイヤを回すと
○ゆっくりタイヤを回すと
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13 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/10/21(火) 23:57:33 ID:kU7okXkn
　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''"::::::::｀'　'＞　ゆっくりタイヤをまわしてね！！！　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

ゆっくりネタはもう賞味期限切れだろ

しかし、オイルメンテ始めてから25000キロ走ったが、
チェーン調整しなくても良い位伸びないのだが。

実は金属疲労が進んでいていきなりブチっはないよね？
オイル密封下の車のタイミングチェーンも30万キロ持つと言うし。

チェーンソーオイルと
ギアオイルを交互に使っています。
チェーンソーオイルには、粘土が１０５と１１０のものとがあるのですが、
どちらのほうがお勧めですか？
違いって感じられますか。
もし、よければ教えていただけるとありがたいです。
私は、AZの粘土１０５のものを使っています。
１L 買いました。。。。。。

あの日あのときあの場所で出会った時のをつかえばいいんだよ

前スレ1000は誤爆かw

>>14
先日別のスレで同じものを見たのでコピペ

今日はチャーンしようかな〜チャーンしようかな〜

>12
110もちょっと買って使い比べてみればいい
200kmごとに清掃注油をまとめてやることにして、1回に50ccくらいのペースでﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞ使えば
1Lなんざ4000kmで無くなる

>>17
レス、ありがとうございました。
そうですね、安いんだから買ってみて使い比べてみればいいだけの話なんですよね。
了解しました。
いろいろと試していて、相続問題になっている私が聞いてみました。。。。。
AZ万歳！

レポートです。
以前（前スレにて）、飛び散りの件で質問させていただいたものです。
今までは、清掃とふき取りをペーパーウエス（SCOTT）で行っていたのですが
最後のふき取りをメリヤスウエス（ホムセンで１KG３００円程度）で
きっちりと行ったところ無視できる程度の飛び散りしか確認できませんでした。
オイル量の加減とふき取りをメリヤスウエスで行おうと思います。
いろいろとありがとうございました。

あ、そうだ。
さっき天気がよかったので
チャンクリしてきました。
明るくて天気がいい中やったので爽快な気分でした。
でも、よくみるとシールがなくなっている部分がたくさんあって
相当暗い気分。。。。。。
ま、たくさんチャンクリすればいっか。
なんていい気分になりました。
チャンチャン。

シールが…無くなって、いる？
一体どんなメンテをして、またどんだけの距離走ったんだい？

シールが切れたら流石に交換すべきだろう…

>>20
節約してるつもりか知らないが必要な出費とそうでない出費が

いくらノンシールのほうがいいったって
もともとシールがあるのとないのとじゃ隙間の寸法が違うだろうに…
プレートがずれて歯に乗り上げ→外れてあばばばばば
なんて目も当てられないんだぜ？

ふくらはぎにｱｯｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰッ

こまめにメンテしてたけど1Lのギアオイル全部使うのに25000kmかかりますた

4Lのチェーンソーオイル買った香具師は、チェーンソー買うんですね、わかります

ノンシールならﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞ使えて相続問題も安心

ついでにホイールぴっかぴか

ついでにスポークもぴっかぴか

ついでにタイヤもぬるぬる。

ついでに駐輪場もぬるぬる。

ついでに股間もぬるぬるだぜ！！

そして後続車もぬるぬるか。

　　 _,,....,,_
-''":::::::::::::｀''＼ ：　　　　ぬ　る　ぬ　る　し　て　や　が　る　･　･　･
ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::＼ ：
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ ：　　　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__ ：　　　　： ,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、：
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7 ：　. 　 ： 'r ´　　　　　　 ..::::::::::::::.、ﾝ、：
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7 ：　： ,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i ：
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ ：　：i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　| ：
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ ：　： ﾚﾘｲi （◯）,　 ､（◯）::::| .|、i .|| ：
`! 　!/ﾚi'　（◯）,　 ､（◯） ﾚ'i　ﾉ ：　　　： !Y!""　 ,rｪｪｪ､　".::::「 !ﾉ i　| ：
,'　 ﾉ 　 !'"　 　,rｪｪｪ､　 "' i .ﾚ' ：　　.　： L.',.　 　|,ｒ-ｒ-| 　 .::::L」 ﾉ|　| ：
　（　　,ﾊ 　　　|,r-r-|　 　人! ：　　.　 　： | ||ヽ、 ｀ﾆﾆ´　.:::::,ｲ| ||ｲ| / ：
,.ﾍ,）､　　）＞,､_｀ﾆﾆ´_,.イ　 ハ ：　　　　： レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´：

早すぎたんだ…

アパートの換気扇のベアリングが逝かれていて、ガラガラうるさい上に、
途中で止まってしまっていたんだ。

チェーンメンテのついでにベアリングにチェーンソーオイル差してやったよ。
おかげで復活。オイルメンテしていて良かった。

PSP思い出したぜ

>>21-23
レス、ありがとうございます。
ええっと、中古で買ってまだ１１ヶ月です。
１２年物で、走行距離７８００Kmのものでした。
うそだろ〜と思いつつ、車検証を確認したところ
本当だったので即購入しました。
購入時についていたものは、紛れもなくカシメなどない
純正チェーン。
チャンクリ練習＆整備練習のためちょいとほうっておいてます。
この１０ヶ月で二万キロほど走りました。
チェーン、スプロケなどすでに買ってあります。
とはいえ、チャンクリの威力はこんな状態のチェーンでも
持たせてくれるので感心してます。
ちなみに、マジネタです。

いや
＞持たせてくれる
じゃなくて終わってるから。
シールが無くなった時点で。

長期放置か極端な短距離しか乗られてなかったんだろうけど
12年の間に劣化したんだろうな。急いで交換しれ

>37
別にそれだけしっかり認識してんなら、
ﾊｰﾚｰで突然最大ﾄﾙｸかけるわけじゃなし、
切れるような変な兆候が出てきたら、
取り替えればいい。
まあ万全を期すなら、出先で交換できるように、
新しいﾁｬｰﾝと工具は携行すれ。

そこまでするなら100%替えるだろ
常識的に考えて

そりゃ使えるだろうけど一応の交換時期に達してるんだから
鼻緒の切れかけた下駄をまだ履けるからとケチって履いてるようなもん
少し出費が早くなるだけじゃん
それで安全が買えると思えば

切れたﾁｬｰﾝが絡まって転倒とかライダーの足がミンチになるとかならまだいいが
それで被害者が出たりすると笑い話にもならないからな

あの時油差しとけば・・・と
後悔するのはごめんだ。

ここでシールが数箇所飛んでいるのにオイルメンテだけで1年経過な250オフ乗りの俺登場

AZの１リットルを小容器に小分けして使用中。 リム、スポーク、タイヤトレッドがヌラヌラになるが
拭き上げでチェックになって馬です。 シールが飛んだコマは毎回チェックしているが
こきず、こさびはあるものの ガタ、噛み込み、いおんなく絶好調。 シールの役目を疑い中の俺。

いおんなく絶好調な時点でチャーン不調だろｗｗ

オイラは油さしでギアオイル注油してます。

今の時期は、固めの猿人オイルがいい希ガス。
チャンソーオイルも試してみようかと思っているのだが、4Lで購入し、相続問題に発展しそうなので
躊躇している俺

37 です。
いろいろとご意見いただきまして、まことにありがとうございます。
また、ご心配おかけいたしましてまことに申し訳ありませんでした。
即効で変えてきます！！


また、たびたびですが。。。。。。
メッチャ感動しました。久々に温かみに触れたみたいで。。。。。
ホント、ありがとうございます！！
私、このスレ大事にします！！
チャンクリ、万歳！！

礼を言われると無性に「死ね」とかレスしたくなる。
チェーンは綺麗になっていくのに心はどんどん汚れてきているね。

メリークリスマスおまいら。
>>44 サンキュー(´∀｀)ベガー
>>47 いやだからシールの七つや八つ大丈夫だと思うぞ。
って事にしてくれないとエラそうに登場した俺が救われんじゃないか。

そうだ、良い事を思いついた。 罰として>>47はオレのケｔ


安全のため交換は早めにな。

ﾒﾘｸﾘ！
来年もﾁｬﾝｸﾘしような！

いつもｸﾘｸﾘしてるご褒美にホワイトルブのプレゼントだぁ
(--)／占==3

>>49
ちゃんとしたﾉﾝｼｰﾙを買えばいいよ
カッターとジョイントも一緒に買って洗い放題の煮込み放題

>>49
このスレ的には

そうだ、いい事思いついた。お前、俺のバイクをチャーニングしろだろう。

>>52
それを人にやらせるなんてとんでもない！

俺にやらせろよ！

俺に俺に！

トロトロにした後にシコシコしてね…

この季節、20w50が妙にエロいよなｗ

>>52 おおお、気づかんかった、すまん。 しばらく前にガチホモ野郎を紹介されて
ホモがプチマイブームだったんで調子に乗ってた。 反省している。

普段はオイルメンテだけど、あしたから2泊3日で出かけるので
使い残しのルブを吹きました。

帰ってきたらオイルメンテ再開するけど、何かアドバイスない？

>>59
距離と天候にもよるが、旅先でもルブ吹けよ！

普段オイルメンテしてるチャーンにルブ吹くときって，
脱脂してからのほうがいいの？（ノンシール）

まあね

油煮込みは渡河やひどい雨や泥の中を走ったときだけでいいと思う
普段から油多めで掃除と注油を兼ねる感じにしてバランス取ってるつもりの俺

今のチェーン5万km使ってるけど、そろそろ変え時かな…
スイングアームの目盛りで見ると全然延びてないけど、
所々スプロケのピッチと合わないコマがある…
チェーンの水平方向の振幅も結構大きい…

おまいらｵｲﾙﾒﾝﾃで何キロくらいもった？

高速を長時間乗ると伸びない？

今年一年で高速だけで2000kmくらい走ったが走行毎にクリちゃんにトロトロオイル垂らしてるから全然。

今年からオイルメンテ始めてずっと持ちの悪さで悩んでた。
色々買った。
硬めのオイル・チャーンソーハンマーオイル、、、
でもすぐに飛んでカラカラになる。
もうルブに戻ろうかと諦めかけたその時、救世主は現れた。
ＳＴＰの500円位の添加剤加えることで解決したんだ。
適度に固くなって飛び散り激減。
配合を変えれば堅さは自在。
このスレに感謝っすわ。
遅ればせながらﾒﾘｰﾁｬﾝｸﾘﾏｽ！
みんな良いお年を！

持ちが良くなるとクリクリできないじゃん

あぁ、粘度向上剤がてんこ盛りのアレな

>>67
おおー面白い話、
チェーンソーオイルみたいにいやらしく粘る感じが増えるのではなくて
元のオイルの粘度が高くて固い感じになるのでしょうか？

>67
今度STP水飴だけのｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝあれ自身清浄性あるし。
S9+STPも試したことあるけど、結局ﾁｬﾝｿｵｲﾙ110に戻ったﾉｼ

前も書いたけどチェンソ+STP30%でやったら多少飛び散り減ったんだけど
飛び散ったオイルの拭き取りがけっこー大変になったよ。
チェンのぬらぬら感も無くなってちょっと物足りない感じがしたんで戻しちゃったw
20%とか15％位ならいいのかもね〜
STP100%は塗るだけでもの凄く大変でしょ。温めれば多少軟らかくなるかな。

今日寒かったけどチェンクリやってスッキリ

STPのカキコみて添加剤買ってきた
でもプルタブ式の缶入りSTPじゃ極めて不便そうなので
横にあったキャップ容器入りの呉の奴にしたよ
まだブレンドしてないけど、中のぞいたらほんとに水飴みたいでﾜﾛﾀ

リッターツイン、ノーマルチェーンで現在17000km走破。
長持ちするのは大変結構なことだが、ゴールドチェーンにして磨く喜びを得たいこのごろｗ

スコットオイラーを自作した奴ってこのスレにどんだけいる？
ホムセンにある材料だけでなんとか作ってみたいんだが

いるいるﾉｼ

ホムセンにある材料で十分出来るよ。
ただし大型のDIY型のホムセンじゃないとないものもあるかも。

俺が使ったのが
・焼き入りリボン(弾力のある金属板)
・電気コード(内部抜いて皮膜をホースとして使う)
・取り付け用ステーに使う鉄板
・ホースニップル
・ホース
・ハンドソープボトル(ポンプ式)

工具はドリルとサンダーとホットグルーガン(樹脂ボンド？)位かな。

オイルメンテスレ見てて作るの思い立ったけど、当時誰も自作なんて
してなくてググってみてもなんの情報もなかったな・・・当然今もない。

結局はあんまりはいないって事じゃないかなｗ

絵の具で使う極細の筆で塗ってみたら使用量が更に減ったｗ
100均で4本入ってるから当分使えそう

5回に１回くらいたくさん付けて洗浄するつもりだけど、注油だけならこれでいいかも

エコナの空容器にオイルを入れてツーリングに持ち歩こうと企んでるけど、エコナが使い切れないお…

>>79
エコナを注油すればおｋ

ごめんチラシの裏なんだけど、今日大掃除ついでにチャンクリしまくった。

で俺が住んでるアパートにさ、ほかの居住者所有のレース用にカスタム（DQNカスタムじゃないよ）したバイクがあって
ゼッケンまで張って、めちゃカッコイイんだけど、よくよく見るとチェーンが油切れてるっぽいし
アウタープレートとか錆びてぼろぼろなんだよね。極めつけはブレーキオイルも前後濃い茶色だったorz

実は俺も同じ車種（ドノーマル）を所有してるんで、やっぱ意識しちゃったりカスタム仕様はあこがれたりするんだけど
正直、カスタム以前にメンテナンス覚えろと、ここまでカスタムして愛着ありそうなのになんでメンテしないのとちょっと悲しくなった。

>>78
絵の具の筆ですか。
依然使ってみたことがあるんです。
これだと、十分な量が塗布できなかった気がするのですが、
そんなことはありませんか？
単に私が下手なだけなのかな？

>>81
いるね、そういう根本的に勘違いしてる連中
どんなｶｺｲｲ服着てたって洗濯もしないｱｲﾛﾝもかけない…じゃなあ

>>81
それって、カッコだけとか、気分だけとか
実益のないカスタムですね。
ただ、知らない、だけだろうけど。
チェーンとブレーキがメインテナンスされてないと
興ざめしてしまいます。

うちのアパートにも「乗るだけ」の人が住んでる。
メンテはすべてバイク屋とか。手を汚したくないタイプかの？

おまいら止まっていたるバイクを見たらまずはタイヤの端じゃなくて
チェーンを見るよな？

俺はタイヤ→チャーンの順番で見る。

ﾀｲﾔなんか眼中にない

どんなに大排気量だろうが、チェーンが汚かったら萎える
チェーンが美しいと50ccでもオーナーに敬意を示したくなる

どっかで見たコピペにソックリでﾜﾛﾀｗ

>>89
さぁ、MT原付（ビジバイ）海苔の俺様をもっと敬うんだ

>>90
チェーンカバーで見えません＞＜

チェーンの油分だけ見てもダメぞよ。
チェーンの張り、タイヤの空気圧、ブレーキパッドの残りもね。

>>92
そこまで見てたら通報されるってww

俺的にはキャリパーが光ってないとアウト

>>86
チェーン→ブレーキ→タイヤ→全体のきれいさ（手入れ度）の順で見る。
タイヤに関しては、端まで使っているやつはあんまり見ない。
ほとんどがセンター中心に減っているので別に興味はない。
チェーン、ブレーキに気を使っているやつは俺は好きだ。

95です。
あと、ホイールの綺麗度もチェックする。

・・・カスタムビクスクの連中、金つぎ込んでるだけあってかけっこう綺麗にしてるやつ多いな。
いや、チャーン付いてないけどさ。

>>97
駆動系とかオイルとかエンジンは外から見えないからなんとも。

>>82
ちょっと前は注射器を使ってたけど、プレートのすき間とか入らないし
飛散する量も多かったので、薄塗りできる筆を試してみました。

塗布できる量が少ない＝飛散しない
ってことじゃないのかな？
しばらく続けて様子を見ます

>メンテはすべてバイク屋
きちんと定期的に、お金を使ってメンテするなら
何も問題は無い

>>100
OILでチェーンクリするバイク屋など　皆無・・・　大問題だ　(；´Д｀)　ベタベタ

>>99
レス、ありがとうございます。
> 塗布できる量が少ない＝飛散しない
> ってことじゃないのかな？
なるほど、私は小さなオイル差しを使って
チェーンソーオイルかギアオイルでメンテしてます。
以前筆を使ったときに、各駒にチェーンがいきわたっていなかった
覚えがあるんです。
何かコツがあるんですかね？
オイルを差した後、歯ブラシでいきわたらせてます。

>>100
確かに。
でもさ、人任せってのはなんかなぁ〜って
思っちゃいます。

>>102
自分の場合、ローラーとプレートのすき間に塗って
チェーンを一周する頃にはスプロケもヌラヌラになってるので
近所を少し走れば、遠心力で浸透するだろうと思ってます。

使ってるオイルは、Egオイルとハンマーオイルのブレンドです。
ハンマーオイルが黒いので、ピカピカにはなりませんが
ローラーに被膜が残ってる様子は分かりやすいです。

オイルメンテ挑戦後、初めてツーリングに行ったんだけど(往復250キロぐらい)ローラーの真ん中って数10キロで油っ気がなくなるよね？

休憩毎に見えてる部分だけローラーに注油(エンジンオイル)してたんだけど、それでいいのかな？
少しは飛び散るけどプレートまで注油しちゃうと飛散な結末になりそうなのでローラーだけにしました

>飛散な結末に
だれうま

照ｗ

常にヌラヌラしている必要はないのだ

>>103
趣味の道具なら手入れくらい自分でやるべきだと俺も思う

地元を離れてから信頼出来るバイク屋なんて無いや。
赤男爵でバイク買って部品注文して自分で整備してる。
チャーニングで指先の汚れを落とすのも大変だけど。

>>108
�d

>>110
つゴム手袋
オイラは極薄使い捨てタイプを愛用

テフロンの粉オイルでペースト状にして試行中

>>105
ローラー表面部分のぬらぬらはだいたい50km位でなくなっちゃうかなぁ
ただ表面には薄く油膜あるしローラー内部はまだまだ潤滑されてて
ローラーはスムーズに回転するからまだ注油しなくていいと思うよ

表面の油分の大部分はスプロケとの接触であっというまに
なくなっちゃうのが宿命というか仕様だろうし

>>110
つ　「KURE ニュー シトラスクリーン 」
これで油汚れが落ちなかったためしがない．

ローラー表面ならルブ吹いてもあっという間にぬめりは無くなる。

(´・ω・｀)大晦日に女の子と会うからチェーンクリナーをかけてタワシで必死にこすった。ヒリヒリして痛いお…
>>111,>>114ありがとう

肌荒れやすくてこの時期になると皮むけてぱっくりわれちゃう俺でも
シトラスクリーンとか使っても肌あれないかな
油分とりさっちゃうんだそｙ？

>>117
洗った後に化粧水で潤い与えるんだ。

普段使う分には水で流しても
ヌルヌルするぐらい保湿剤が入ってる
もう既に皮膚が裂けてると
研磨剤が肉に食い込んであばばばばってなる

>>113
確かにｗ
オイルメンテを始める前のコテコテ状態でもローラーはカラカラだった

>>117
肌が弱い人ほどゴム手袋ですよ！
汚れを落とすより汚れないようにするのが一番

シトラスクリーンよりもG'ZOXの青いやつが
ものっそい汚れの落ちかたしてたから好きだったんだが最近売ってない(´・ω・｀)

工業用のピンク粉石鹸愛用してるな

>>122
あれあんまし落ちない上に凄く手が荒れないか

風呂用のナイロンタオル併用すれば食器用でもすごい勢いで落ちる

>>124の家族は，時々妙にぬめるナイロンタオルに疑問を持ちつつ暮らしていると見た

http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp240222.jpg
バイト先で貰った石鹸。オイル汚れが鬼ほど落ちるｗ

ナイロンタオルが出たら次はヘチマだな

>>123
使い方にコツがあるんだけど
悪くないよ

甲南ケミ○ルってとこの青い石鹸があるんだけど、肌の弱い俺でもガンガン洗えて汚れもよく落ちる！

ただ会社で使ってるやつで店で売ってるのは見たことない

甲府南の会社か？と思ったら関西の会社っぽいね＞甲南〇ミカル

たまたまそこにあった100均の台所用クレンザー。
使ってみたら以外とイケたので以降常用してます。
水をあまり使わないようにするのがコツかな。
専用ケミカルにくらべりゃ性能は落ちるけど、とりあえず安い。

連投すまん。
タワシだと肌がヒリヒリする人は歯ブラシがオヌヌメ。
俺はクレンザーと歯ブラシでたいていおＫ。
あと同じく100均にある重
曹もイケる。

シトラスクリーン、チップトップ、ピンク石鹸
色々使ったけど甲南ケミカ○が一番よかったよ
機会があったら使ってみて！

あと裏技で洗顔料
女の子用の方が刺激が少なくていい

クレンジングのPOND'Sでマッサージ。

>>126
波動宗教乙

>>135
しゃぼん玉石鹸のPBなだけなんだが・・・

そろそろ荒れそうなんで洗剤の話しは終了ね。

>>137
洗剤を色々試しすぎて手が荒れそうなんですね

そもそも手袋してれば手が汚れることなんかほとんどないしね。





指でクリクリするダイレクト感が薄れるから俺は素手でやるけど。
チャンクリもHも生が良いよね☆

アパートに住んでるんだけど、前の路上でメンテとかしたらまずいですか？

別のアパートの前でやればいい

>>140
そんなこと手前で判断汁ボケ
駐禁じゃなくて、危なくなくて、邪魔にならなくて、道路汚さないんなら、

>>140
アパートの前でできないのなら、庭でやればいいじゃない。

いっそ部屋でやれ

レジャーシート敷いて上に新聞紙でどうだろ？

下に新聞紙とか敷いて，
公園の中（もしくは橋桁の下）でダンボールかぶってやればいいのではないだろうか

ダンボールの中から「ｳﾌﾌ…ﾁｬｰﾝｸﾘｸﾘ…ｳﾌﾌ…」

どうみても不審者です。本当に（ｒｙ

酒飲んでからバイクにガソリン入れなきゃならんのに気付いた。仕方ないから押してガソリンスタンドまで行ったけど、チャーニングしてると押し歩きも軽い気がする。
少なくともウンコルブごってりよりは軽いと思う。

今年最後のクリクリしてきたぜ。ﾌﾋﾋﾋ

チェーンソーオイルでクリクリしてもすぐ黒ずんできやがる
ｳﾌﾌまたクリクリしないと

オレもクリ納めしてきたわ

真っ黒になってたクリクリ雑巾を洗ったぞ。
さて、来年も新規一転クリクリするかね。

クリ納めと初クリとおまいら幸せだな

新年おめでとﾁｬｰﾝ！
今年もよろしｸﾘｸﾘ！！




ｲｲﾅｹﾂｰ(違ｗ

アケオメ



サテンでバイトしてる俺はお手拭きぱくってクリクリしほうだい捨てほうだい

業務上横領乙。

さて、これから2009年の初クリしてくるか。
ウヒヒ

何なんだ？

何が何なんだ？

雪が降ってるよ、寒いとｸﾘｸﾘが億劫じゃよ

走り初めに備えて懐中電灯もってｸﾘｸﾘしてきた

>>161
不審者乙

>>161
変態乙

>161
そのままかあちゃんの布団にGO!ｺﾄﾖﾛ

>>164
夜這いプレイ乙

>>161
クリ初め乙

>>161
レスの連鎖反応乙

ゾイルのチェーンルブはチェーンが伸びないと聞いて
使ってみたけど、いい！けど高い！
俺にはやっぱオイルメンテが一番だ

エンジンオイルand逝く汁じゃダメかな？ｗ

チェーンには専用油を使いましょう
http://www.zenoah.co.jp/products/agriculture/oil/oi_01c.html

これは相続問題だな

一斗缶ﾜﾛﾀ
末代までの財産になるなw

>>170
春秋用、夏用、冬用全部斗缶で揃えたら大変だな

毎回ﾁｪｰﾝ外して1Lぐらいのｵｲﾙに漬け込むようにしたら良いじゃないか

川沿いに10kmばかり走り初めしてきた。時速10km/hﾙﾗﾗｰと軽いﾁｪｰﾝ音に心温か。
今年もお世話になりますAZﾁｬﾝｿｰｵｲﾙ#110

チェーンソーオイル検索してて思い出した。
そうだ。ハスクバーナってチェーンソー作ってたなぁ。
バイクの免許とっていろいろ調べてたとき、農機具屋にいたころの記憶になんか引っかかってたんだが、そうだそうだ。

というチラ裏

ttp://www.valuetsuhan.jp/item3533/
これにオイル入れて・・・・

>>174
今不動車の再生やってて実際今日チェーンソーオイル１�gに漬けているのだが…


この激しいウ○コ落ちるのか心配

>76
ﾉｼ

電磁弁以外はホムセンと手持ちで揃えたよ。

非安定バイブレータを使って100秒ごとに1秒電磁弁を開く回路を作った。
配管は全てホムセンで揃えた。

なんだよおそのすーぱーはかーみたいな電子回路作っちゃうのまじすげえ

ばーかあにきはそのきになればホムセンにあるもんだけでエキパイこさえちゃうんだぜ？

>>181
た…竹ヤリ直管っすか？

気合い入れてブラッシングしてたが注油と拭き取りだけで十分だと気づいてしまった

>>183
おま・・・消されるぞ

>>183
ははっ何言っちゃってんの？？

つまんね

実際十分だろ
エセ変態が出るようになっちゃったか…

あれから一晩ウ○コﾁｪｰﾝを漬けておいたらかなりウ○コ落ちていた
こびり付いてる所はマイナスドライバーでほじってからブラッシング…

あれーちょっとづつ汚れが落ちてきて楽しくなってきたぞ〜
なんかサルのオナニーみたいで気持ちイイよ
多分このスレのせいで、もうカタギに戻れないような気がしてきた


ﾁｬｰﾝｸﾘｸﾘ！ﾁｬｰﾝｸﾘｸﾘ！ﾁｬｰﾝｸﾘｸﾘ！ﾁｬｰﾝｸﾘｸﾘ！ﾁｬｰﾝｸﾘｸﾘ！

実際にルブオンリーのメンテとオイルオンリーのメンテだとローラーの動きに差があるのだろうか？
オイルオンリーだと必然的にクリクリ回数が増えるから動きがいい、そんなオチな気がする。

おまいは何もわかっていないヽ(`Д´)ﾉ

>189
理屈はどうでも良いので実際にやってみれ。
5000km乗って一回もﾁｪｰﾝ調整不要。
初期伸びすら無い不思議＠400単気筒

やってるからふと疑問に思ったんだ。
オイルはルブに比べて持ちが悪いから頻繁にメンテをするだろう？
一方ルブ派の人間はそうは頻繁にオイル派よりメンテはしない。

>>191
> 初期伸びすら無い不思議＠400単気筒
すげぇ！短気筒でさえ伸びなしか！！

>>183
きっちり四箇所にオイルをつけて
まわす。歯ブラシでブラッシングをする。
きっちりとふき取る。
こちらのほうが幸せになれる。
183 さんはいつもきっちりやっているので
ふき取るだけで綺麗になっている状態と思われる。
ってことは、チャンクリの目的達成ってことでいいんじゃないの？
私も実際にいろいろと試しましたが、
ルブだとチャンクリまでの快適さは得られませんよ。

ルブと違ってオイルメンテは快感が伴うところが一番大きな違いだな(*´Д`)'`ｧ'`ｧ

これからはCleaning of chain→クリチャンでどお？

ｸﾘｽﾃﾙﾁｬﾝのがかわいい

　　　 （оо）
　　　,彡ﾉﾌﾊヾ
　 　 <ﾙﾟ ヮﾟﾉゝ
　　　 く,.ｿYi,ゝ
　　　 丿juul〉
　　 　 `'ＪＪ'

　　　ｸﾘｸﾘタソ

>192
安くあがる上に壊さずに済むならそれでいい
ﾁｬｰﾝの動きがちょっと良くなっても俺にはどうせわからない
と個人的に思うｵﾌ車糊

一年に一回スネルカム(だっけ？)の山を一つ張るだけ＠ホンダのオフ車250cc 距離は7000Km位。

>>195
それ、わかります。。。。
確かに、効果は短めだけど知ってしまったらやめられない。。。。。

油冷の1100ccだが、チェーン交換後5000km張らないでも
OKだった。張り直す前にタイヤ交換したのでどこまでいけたか
わからないが。毎回乗る前にオイルをさすのが手間だけど。

ちょっと待ておまいら。
このスレ住人の共同幻想に水を差すつもりはないんだが、
チャーンが伸びない、初期伸びすらない、ってのはいささか行き過ぎだろ？
そもそもチャーンの伸びは、Ｏリング内の軸部分の変形・磨耗が原因。
シールチャーンではオイルの関与しようのない話だし、
ノンシールにしたところで初期伸びに関してはあり得ない。

オイルメンテは、ローラーの摩擦抵抗低下による出力・燃費の向上、
ルブに比べての清掃の簡便化などがメリットで、
それ以上の効果を謳う幸せな妄想は各自の胸の中に秘めておくべき。

>>203
え？
俺純正チャーンで200km毎に注油（呉ルブだったりオイルだったりだが）と点検してたけど
1000km超えたらまったく伸びなくなって現在3800kmでシーズンを終えたぞ。

>>204
シールチェーンならそんなもんだよ
オイルメンテは関係ない

>>205
余裕のノンシール。

>>203
悪いけど、完全に分かってないっぽいなぁ

ローラーの摩擦抵抗低下でスプロケが削れにくいから
チェーンとかみ合う時の荷重負担が均一化して
チェーンに負担がかからず伸びにくいという要素考えてる？

磨耗したスプロケを使うとチェーンが伸びやすい話の逆

>>204
初期伸びを認めてる時点でおまいはまだリアリストと言えるだろうけど、
それ以降の伸びに関してはデータ不足に目を瞑った幻想としか言えない。

そういや過去スレで、オイルメンテに替えてから定速走行でエンジン回転数が下がった、
っていう報告があったけど、これも同じく幸せな妄想の一例だよね。

そんなに特別なもんじゃないよね、オイルメンテ。
完璧な状態を維持しやすいってだけだ。

いーんだよ伸びなくてもイーンダヨ

＞チャーンが伸びない、初期伸びすらない、ってのはいささか行き過ぎだろ？

あれ、もしかして「(普通のメンテに比べてとても)チェーンが伸びない」
と言ってるのを全く伸びないと言っていると捉えてるとか？ｗｗｗ

そりゃ少しづつは伸びていくけどさ、
シールチェーンで4〜5万キロ楽勝もつとかって
明らかに伸びに対する効果あるだろ

エヌマとかの初期伸び0のチェーンとかあるしなぁ

どうにかこうにか工夫して、常時オイルに漬かってる様にすれば良いんじゃね？

>>208
＞それ以降の伸びに関してはデータ不足に目を瞑った幻想としか言えない。
事実を事実のとおりに書いてるだけだが、お前は何を言っているんだ?

ちなみに、小さいからパワーはそんなにないが、
マフラーとキャブ変えて事務化練習とかツーリングもやっててコレなんで。

>>207
ローラーとスプロケの当たり面の油膜の保持を考えれば分かるように、
スプロケの磨耗に関してはルブよりもオイルメンテの方が遥かに不利。
そこを無視してのその理屈は、まず結論ありきの強引なこじつけとしか思えない。

3000km張り調整の必要がないくらいここでは普通でしょ？w

整備記録見てみた。
俺のチェーンオイルメンテで51000km位だな、今。
当然1目盛りも動いてない(そこまで動いたら普通交換だし)し動きも音も良好。
ただすこーしは伸びてるな、1目盛りの1/10位は伸びてるよ。

事実とデータから考えれば誰かの書き込みの方が強引なこじ付けと幻想だろ

↑ただしチェーンはXリングのグレード少しだけ高い奴ね

>>211
だからそれがデータ取りを無視した、願望→妄想のコンボなんだよう。
オイルメンテ移行の前後で、正確な数値に基づいた比較が行われているとは思えないし、
例え正確な数値を取ったとしても、走行抵抗の低下で乗り方(アクセルの開け方)自体変わってくるなら、
その変化自体を解釈するのはかなり難しいことになる。

たなみにおれは、850ツインで新車装着の純正チャーンを、ハードな峠使用や無給油ロンツーで、
ルブメンテで７万５千キロ保たせたこともある。

>>218
オイルメンテで距離には有利でないと言うデータを出してください
それがないなら貴方のレスは幻想妄想レスですｗｗｗｗｗ

なんだルブ派の荒らしか。
わざわざこんな僻地にまでごくろうなことで。

>>219
あー、確かにその通りだ。

オイルメンテでチャーンが伸びない、っていう正確なデータが提示されない以上、
反論するにはそのデータを提示しなきゃならんわな。

ここはオイルメンテ教の総本山だからなぁ、何言っても通用しないよ。
自分が変態だと思っちゃってるおめでたいヒトもいるし。

>>220
いや、おれはオイル派なんだけど。。。

ただオイルメンテすればチャーンが伸びない(伸びにくい)っていうこのスレの共通認識に、
納得のゆく説明や、その理屈を明らかにして欲しかっただけで。

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''"::::::::｀'　'＞　　　ゆっくりもめてってね！！！　　　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

>>223
誰かがルブとオイルの伸びのデータ持ってこないと結局終わらない話だからやめようぜ。
持ってきても「ソースは？」とか言うやつが出るだろうし。

>>225
そうだね、これ以上続けてもあまり意味はないかも。
それじゃ最後に一言、
唯一論理的な説明を試みてくれた>>207さん、ありがとう。

>>221
自分はデータ無しで反論するくせに他人には求めるのか

乞食根性はやめようね

ルブってフリクション大きいでしょ。
特に走り始めで冷えてるとルブが固いと思うんだよね。
それはきっとOリングにも負担を掛けてると思われ。
あと挟まれてるOリングの圧？張力？って耐久性とフリクションを
天秤に掛けて決めてると思うんだけどオイルだと
そのりフリクションがちょっぴり減ると思うんだよな〜
俺はそんな風に思ってる。

>>223
それなら喧嘩腰とかそういうの抜きにして聞きたいんだが。

なぜルブで7万km以上も持ったのにオイルメンテにしたの？
オイルメンテとルブメンテでのチャーンの持ちを比較検討した結果は?

効果を体感してれば認識は共通のものになっていくだろうし、>>223はルブと変わらない、或いはルブより悪いという結論に達したということ?
免許とってバイク乗って、そこでいきなりオイルメンテはじめた人なんてのはそこまで多くないと俺は思ってるんだが。
本読めば大抵専用ルブを勧める記事だしね。

実際、俺もチャリ乗ってたときからチェーンにはチェーン専用ルブだろと思ってた。
だが、仕事でソーチェーンやら搬送チェーン扱うとオイルだったわけ。じゃあ、どっちでもいいのかという考えになって
前のバイクのときはルブもオイルも時々で違ったメンテしてて、現在のバイクでは試しにオイルのみになってるわけだが。

ルブ→長く持つから油断してほったらかしになりウンコ化しやすい
オイル→飛びやすいからまめにメンテしていつもきれい

ルブでもオイルメンテ並みに注油・清掃してたら同じくらいの寿命になるんじゃね？

>>225自体そこまで論理的じゃないし半端じゃん
もう来なくてもいいと思う半面>>229にどう返答するのかも気になるな

×>>225
〇>>226

>>229
個人的な経験を言えば、７万キロ以上保たせたのは随分昔の話で、
オイルメンテ始めたのはここ２年程。
そもそもは下駄代わりに貰ったオンボロ250に、ルブが切れてたのでエンジンオイル使ってみたのが始まり。
まめに注油してれば問題ないのを発見して、経費の安さに気を良くして(ルブ代・燃費)この道へ。
それでも５万キロ弱で２回程はチャーン張りした。
その250もエンジン逝ってしまって去年処分、今乗ってる650はセンスタがないので、
メンテの手間からオイルとルブ併用してる。
要するにオレも、同一車種でオイルとルブの違いを比較した事はないんだけど、
オイルメンテでもそれなりにチャーンが伸びる、ってのは体感してるんで、
疑問に思ってたのを質問させてもらったんだ。

７万ｋｍとか言うとふつーじゃないとおもうだろうけど、バイク便だったら2年でそんくらい走っちゃうよ。

でっていう

もうしわけない。するーしてくれ。

>>233
うん。それならそう聞けばよかったんじゃないのかな。
少なくとも>>203をみて疑問の提示とは読めないし、その後のレスに於いても疑問の提示というより傲慢な意見の押し付けじゃない。

850のバイクと250のバイクじゃコストのかけ方も余裕の持たせ方も違うし、年代が違えばチャーンの品質がぜんぜん違う。
バイクが違えばある程度乗り方も違うだろうし、いろいろとIFが多い訳だ。

今の650でオイル、ルブそれぞれでやってみて明確な違いがでて初めて根拠を添えて>>203のような書き方をするべきだと思うのよ。

メンテってのは長い期間をかけないと結果がでにくいものもあるんだからこういう疑問提起自体を悪いとは思わないけど
少なくとも、提起するからには材料をそろえて話をしないと荒らしととられてもしょうがないと思わないかい?

あら。提示って書いてるトコがあるなｗ

２０３と２３３は別人・・・

>>223
疑問にっていきなり完全な否定から入ってたじゃんｗｗ

207だけど
＞ローラーとスプロケの当たり面の油膜の保持を考えれば分かるように、
＞スプロケの磨耗に関してはルブよりもオイルメンテの方が遥かに不利。

それ本当にデータとか理論的な裏づけあるぅ？
あとさー、根本的にスプロケとチェーンの接触および磨耗に関しては
表面よりもローラー内部の潤滑による「ローラーの回転」が重要なんだけど。
いくら表面ルブで潤滑しててもローラーが回転しなかったら磨耗酷いと思うよ

まずこの俺の書いたのを間違いだと誰が読んでも分かる理論を書くことと
さらにはオイルメンテだとスプロケの磨耗が酷いという事実や
ルブメンテだとスプロケの磨耗が少ないという事実を出さなきゃいけないよ

とりあえず実際皆が記録とったり実感してるのを妄想とか
言ったりしたら駄目でしょ、理論もデータもだけど人への接し方も必要だよ

ちなみに誰かも書いてるけどルブよりオイルが優れてるというよりは
ルブより楽にいい状態を維持しやすい程度に思ってるよ俺は。
ルブでもきっちり掃除してキッチリこまめに注油すれば
オイルメンテと遜色ない位にいけるんじゃないかな

ああそうそう表面も潤滑されていた方がベターだとは思うんだけどね
ただ表面は空気に触れ続けてるしスプロケとの接触なんかあって
どうしても油膜保持しにくいと思うんだわ

あと確かに回転数が変わったとか言ってたのはいたけど>>208
それはここのみんなも否定してたりしてたでしょ
それを1例としてここの傾向のかのごとく言うのは違うでしょ。

基本的には論理的かつ冷静なのにどこか抜けている所があるのが貴方の魅力ですｗｗ

半端な自称理論派ほどタチ悪い人種っていないと再認識した正月明けの月曜

物事って色々な理論や要素から成り立ってるわけじゃないですか
だから物事考える上で理論的に細かく考える事は大事なことだけど

それらの要素の中にも重要度合いの違いがあると思うんよ
変な理論を言い出す人ってその度合いの見極めが出来てなくて
一部分だけをとりあげて全部を分かったつもりで大風呂敷広げる事多いんよね

部分部分からしっかり考えた上で事実やデータからきちんと全体と違和感がないか
見直しと修正すればそんなにズレた事にならないと思うんだけどなぁ

え？自称理論はって俺の事？
やっぱ目ぇこらしても見えないことあるよねアハハハハ

熱くなるのはイーンダヨ
でも仲良くしないとグリーンダヨ

>>243
最後２行の安全策は正直どうかと
>>242はおまい宛てじゃない事は確かだと言っておく


>>244
ｸﾞﾘｰﾝﾀﾞﾖ!

おまいらほんとオイル好きだなｗ

ここはオイルスレでござる！
ルブウンコはけーったけーった店じまいだよ！！！！！

来るもの拒まず去るもの追わずだろ

ﾁｪｰﾝよりｽﾚが伸びすぎ

摩擦熱だらけだな

早くｸﾘｸﾘしないともっと伸びるぞ

さあ冬休み終わったぞ

それが終わってないんだな

>>249に座布団一枚あげたいのですが構いませんね！？

構いません。てか、同意です。。

午前中、軽く流してきて昼頃帰宅。
飯食いながら、このｽﾚ見てたら･･･

ﾁｪﾝｸﾘｼﾏｼﾀ　ﾓﾉｽｺﾞｸｽﾑｰｽ!

一日で50レスくらい増えてて読むのがメンドクサイから
誰か3行にまとめてくれ

>>257
オイルメンテ否定派登場
ソース出せの言い合い
結局みんな変態

変態じゃねーよ。

話題変えちゃうみたいで悪いのだが。。。。
私がオイルメンテを始めることになったのは、
バイクが好きでよく乗ることと、
コスト的な面と効果的な面。それから、整備好きだからってのが
その理由。ルブもいいけど、オイルのほうが性に合っていただけ。
で、スレ読んでて思ったんですが、皆さん年にどれくらい走りますか！？
私は、１０ヶ月で 二万キロ。バイク便ではありません。
結構な頻度で乗っているので、チェーンはちょっと気を使いたいです。

>>260
以前足に使ってた時は半年で25000�`行ってたなぁ…
今は職場が近くなって、１万�`/年ぐらいです。


話ぶり返すようで申し訳ないんだけど、
どうしても気になったので書かせて欲しい。
なんで急に、そんなに必死になって否定したくなったの？
ここの人が仮に間違った思い込みとかでも別にほっときゃいいじゃんｗ
そのほうがみんな幸せになれるよ。

ちなみに俺は音叉マークのギアオイルをべたべた　とろー　くりくり
週１でやってます(*´Д`)'`ｧ'`ｧ

>208
> そういや過去スレで、オイルメンテに替えてから定速走行でエンジン回転数が下がった、

極めて特殊な事例としては、チェーン駆動の重量５０トンの車両において
スプロケ交換直前は７０ｋｍ／ｈだった回転数で、
交換直後に同じコースを走ったら７３ｋｍ／ｈになった事例がある。

バイクでも理論上は同じことが起こりうるけど、もっと小さな変化しか起きないだろうと言えるね。

なんで趣味と言う自己満足の世界で、他人の価値観を一切認めず自己の価値観を押し付けるんだろうな

自分の身の回りが世界の全てなんじゃね？

>262
ああ、理屈がわかった。小さいｽﾌﾟﾛｹの方が遠心力が大きいから、
ｵｰﾊﾞｰﾄﾞﾗｲﾌﾞになるのか。やーでもｽﾌﾟﾛｹに負担かかりそうだな。

おまえの言ってることが何一つ理解できない

>265
貴方の脳内でどんなマジックが再現されてるのかわからない

スプロケを新品にすることで駆動力の伝達が改善された。
回転数以上の速度は出ないから、つまりクラッチが滑らなくなったということ？

エンジン回転が下がるのは別に不思議じゃないだろ？
ｵｲﾙﾒﾝﾃでﾁｬｰﾝの抵抗がへるんだから　パワーロスがなくなったぶんだけ　低い回転数で同じだけの速度が出せる　って話だ

って、あれ？逆か？
エンジンの負荷がへったなら　回転数は上がらなきゃ変だよな？
てことはｵｲﾙﾒﾝﾃって摩擦抵抗がふえてるって事？

ちょ　おまえらがややこしい理屈こねるから　ワケわかんなくなっちまったじゃねーかｗ

ベルトドライブなら滑りが発生するから回転の変動はありえるけど
チェーンは滑らないのになんで回転が変わるのって言う話しでしょ。
クラッチが滑ってたっていう可能性はあるかもね

何にせよオイルメンテによるパワーロスが軽減されるのは間違いない罠

自転車でもレースしてる人はサラサラ爽やかなオイルスプレーを使うし、耐久性重視の人はルブを使う

関係ないけど
ミニ四駆は使ってすり減らしたギヤの方が早くなりますよ
回転数との関係は分かりませんが・・・

昔のラジコンはシャフトドライブのタミヤよりも　
ベルトドライブの京商のほうが速かったんだぜ？

ラジコンは分からんな〜ｗ

さっきチェーンソーオイルにフルオン添加してチャーンに塗ってみた。
乾ききる寸前までクリクリ我慢して様子見てみる。

>>273
回転軸を進行方向を垂直に変換するために駆動系にベベルギヤを使っため生じたロスが、
ラジコンのモーターにとっては負担けっこう大きかったのか？

最近のはよくわからないけど、
確かタミヤもベルトにしたんじゃなかったかな？

>>273
チェーン駆動も無かった？

ラジコンのチェーンとか・・・
あんな小さいモノにまで欲情するなんて、
ぽまいらマジで変態だな。


さて、年も明けた事だしおもちゃ屋でも久々に覗いてみるかな

田宮はシャフト、京商はチャーン、横模はベルトだったかな。
最近のは知らんけどｗ

AYKもチャーン

>>270
無視できるくらいだけど　厳密に言えばﾁｬｰﾝでもスベリは発生してる　て過去スレで言ってた
てか　データとして報告されてるんだから　そこは否定するとこじゃないだろ

あ　これもまたルブ派の工作員か　
回転数の変化も　ﾁｬｰﾝがまったく伸びなくなるのも　このスレの定説なんだからさ
203といい　最近ｵｲﾙﾒﾝﾃ否定派の荒らしが多いな

あとラジコンはスレチです

ｵｲﾙﾒﾝﾃでの油膜持続距離を教えて
ｽﾚを見ていると200kmが多いけど、本当はｸﾘｸﾘしたいだけに思える
500kmくらい持つんじゃない？

うん。持つよ

>280
どこの魔法の国の住人だよ…

もつかもしれんが精神的に悪い。

自転車メンテ用にワコーズのメンテルーブがあるんだがバイクのチェーンにも流用できるかな

なあ>>283氏よ、俺には>>280氏の魔法の内容どころか>>280氏が正気なのかすら分らんのだが、
これはあの噂に聞く30歳童貞魔法のなせる魔法なんだろうか？
それとも俺たちは釣られ組なのか？

チェンソオイル使ってみました。
ヒトコマづつの注油後、拭き取りをして
５キロくらい走ってみました。凄く軽かったのですが
次の日乗ってみると、チェーンからの音がすごいです。
なんかもうオイル切れみたいな音がしました。
どうしたらいいですか

>287
ｸﾘｸﾘしなおし
雨や露に当たればそれだけで油膜が切れるし
初めから注油量が足りなかったとも考えられる

シャラシャラ音なら、それはちゃーんがシャラランしちゃってるな。
いままでルブウンコで埋まってた隙間がオイルになっちゃったもんだから
きっと魔法でそんな音がするようになっちゃったんだよ。

>>286
はあ？童貞＆釣り師はオマエだろ　つか童貞は関係ないだろ　氏ねカス　魔法とか言うな

このスレはｵｲﾙ派のみんなが　その効果を報告しあう趣味の場所なんだよ
自分の価値観を無理矢理他人に押し付けるようなバカも　タチの悪い自称理論派もこのスレには来て欲しくないんだよ　ルブ派は巣に帰れ！
てゆうか　オマエも一度　ｵｲﾙでﾁｬｰﾝをｸﾘｸﾘしてみな
そのすばらしさがわかるからさｗｗｗ

>>290
その、チェーンのすべりってのを説明してくれ。
報告されてるっていうデータも。

そうすれば、俺も３０歳童貞魔法使い説を信じるぜ。

>>291
そんなの説明したら　オレまでバカな自称理論派の仲間になっちゃうじゃないか　その手には乗らんよ
つか　別に信じていらんし　

はっきり言って　このスレに屁理屈はいらんのさ
ｵｲﾙﾒﾝﾃの効果と　経験則によるノウハウの伝授　それだけでじゅうぶん
ルブ派の工作員が何言おうが　そんなのはただの荒らしだからな

>>292
自称　このすれの　べてらんさん
あなたのレスは　きっとおれが３０歳どうてい魔法使いだからだろうけど
どうにもイラっとくるんだ　なぜなんだぜ？

いい釣り堀ですぬ＾＾

>>290, >>292
すまん、そのレスを読んでもまだ釣りなのか魔法使いなのかわかんねぇよ。
屁理屈じゃなくて滑るチェーンの魔法は皆興味あると思うんだ。
それと、俺はオイルメンテ歴22年だよ。 オッサンでごめんな。

ID変わってた。 俺>>286ね。 連投ごめん
高齢者をいじめると呪いの呪文を唱えちゃうぞ☆

タイヤは高速で膨らみやすいよ。ならﾁｬｰﾝは。

>>290
童貞は否定しないんだ？
ちょっと笑った、おまいは正直者だな。

>>295
いや、ここって隔離スレだしさ、いちいち真面目に対応すんのもアレでしょ？
>>203からの流れ見てても分かるけどさ、
「俺ｵｲﾙ派だけどﾁｬｰﾝが伸びないってのは言い過ぎじゃね？」→「ｵｲﾙﾒﾝﾃで４〜５万�`保つのがその証拠」
→「いや、ﾙﾌﾞでも７万�`保つよ」→「ﾙﾌﾞ派の荒らし認定」→袋叩き
ってのが、このスレのデフォルトだしさ、こういうノリもしょうがないんじゃないかな。

いーんだよｵｲﾙｽﾚだからいーんだよ

このスレの速度なら言える！

「オイルにしろルブにしろメンテ直後のバイクは最高の乗り心地だ！」

↓では論争の続きをどうぞ↓

>298
＞袋叩き
既知外一人が暴れてるようにしか見えないんだが

ちょっと聞きたい
使ってるオイルの種類は？

エンジンオイル

チャーンソーオイル

添加剤のみ

オイル＆添加剤

その他ブレンド

四輪用ギアオイル　80W-90の硫黄臭いオイル

みんなの塗布方法も気になるな
オレは上のほうで書いた絵筆のを使ってる人だよ

今のところ不具合は無いし、飛散もほとんど無い
以前は注射器を使ってたけど、あれでも塗りすぎてたみたい

一回の使用量は1ccも無いんじゃないかな？

つ天婦羅


【バイク】
【チャーン】
【メンテサイクル】
【クリーニング用】
【潤滑用】
【使用器具】
【長距離対策】
【手順】
【画像】

〜使用例〜
【バイク】中型ネイキッド
【チャーン】シール
【メンテサイクル】毎走行後
【クリーニング用】エンジンオイル20w50新品クォーターボトル
【潤滑用】同上
【使用器具等】ナイロンブラシ、袋入り布ウエス、ゴム手袋、メンテスタンド
【長距離対策】オイルを携帯し微量を注油(拭き取りなし)
【手順】ナイロンブラシにドゥバっとオイルを垂らしおもむろにｸﾘｸﾘ
【画像】今回は省略

【バイク】みっしょん　げんつき
【チャーン】 のんしーる　420
【メンテサイクル】 週１〜隔週　又は　雨が降ったら
【クリーニング用】 ぎあおいる
【潤滑用】 えんじんおいる
【使用器具】 ホムセンのオイラーでだばぁ
【長距離対策】 小さいオイラーを携行する
【手順】 ウエスでごしごし。後輪浮かせてちゃーんにだばぁ。ごしごし。
【画像】 てめぇらにみせるがぞうなんてねぇ！！

引用�d
口は悪いが律儀だなｗ

【バイク】軽二輪オフ車
【チャーン】520ノンシール
【メンテサイクル】 給油2回（≒600km）/雨・ウエット路面走行後
【クリーニング用】 エンジンオイルの残り
【潤滑用】 エンジンオイルの残り
【使用器具】 ジェットオイラー・キッチンペーパー・新聞紙　と、家ではパンタジャッキ
【長距離対策】 オイラー携帯
【手順】 どっぷりかける(30mlくらい)→拭く→飛び散る→拭く
【画像】 カメラないので

>>285
> 自転車メンテ用にワコーズのメンテルーブがあるんだがバイクのチェーンにも流用できるかな

良くも悪くも、このスレ的には、ルブとエンジンオイルの間の性能だったと感じた。

EGオイルよりは持ちが良く、ルブ程は持たない
ルブよりは飛び散り易く、EGオイルよりは飛び散らない
オイルカスもルブよりは出来にくく、EGオイルよりは出来る
洗浄力はエンジンオイルに劣る

俺も自転車のチェーンやワイヤー・ホイール組み立て時のスポークとニップル間のネジの潤滑に使って、
潤滑力・極圧性は申し分ないが、樹脂NGなのがちょっと気になる。

誰かが経済的と言っていたが、ルブだって一缶あれば半年以上持つ。
だが何故俺がオイルを使うのかって？
ウ　ン　コ　が　出　な　い　か　ら　だ　よ　！


【バイク】浜松原産SS
【チャーン】 純正シール、現在13000km超
【メンテサイクル】 1走行毎、ルブ時は月1
【クリーニング用】 ルブ自はクリーナー、オイルにしてからは特に使用せず
【潤滑用】 モチュール300V→チェーンソーオイル＋ハンマーオイル
【使用器具】 ぶっかけ→刷毛→油さし
【長距離対策】 燃料補給毎に注油していたが、最近400kmくらいいけそうな感じがして来た
【手順】 通常：メンテスタンド使用　出先：サイドスタンドを軸に後輪を浮かし回す
【画像】 現在メーカーにてサス周り緊急点検中につき無し

春になったらＧＳＸ−Ｒ１４００に乗りたいけど、ウチは親、特に父親と母親の三人が
中免を取らせてくれないからどうしようもない。
いくら頼んでも中免だけは駄目らしい・・・　
理解がある親や家族がいる人たちが羨ましいよ。　

こっそり教習所の一発試験で取得する予定だけどねｗｗｗ　　

それまでは１２５で我慢するぞ　　　

きょ・・・教習所の一発試験

卒業検定のことかな？

311は釣りだそうです。

いいえ　
釣りでは無いです　　
私の日記（ポエム）です　　

みなさんと会話がしたいのです　　

俺も乗ってみたいなGSX-R1400
でも君にはもっといいスレがあると思うんだ、そこへお行き…

>>315
とりあえず君は千葉から出ないでくれればそれでいいよ

>316
ところで便秘は治ったのか

おい、おまいら誰も>>311が
中免で１４００乗ろうとしてる事に突っ込まないのか

GSXR400の1型なんだろうきっと
そんなんあるかしらんけど

>>319
あーあ、突っ込んじゃった。

【バイク】カワサキKSR110
【チャーン】420純正ノンシール
【メンテサイクル】週一
【クリーニング用】安物パツクリ（ノンシールなのでパツクリOKのはず）
【潤滑用】チェーンソーオイルにエンジンオイル混ぜてたもの
【使用器具】ホムセンのオイラー
【長距離対策】原付なんで基本長距離走行はしない
【手順】ウエスにパツクリ吹きかけゴシゴシ→歯ブラシとパツクリで直接ゴシゴシ→オイラーで注油→歯ブラシで塗りこむ→さっと油ふき取り完成
【画像】なし

あのー
>>311　の

>ウチは親、特に父親と母親の三人が
>中免を取らせてくれないからどうしようもない。
>いくら頼んでも中免だけは駄目らしい・・・　

これってどう解釈すればいいのかな？

>ウチは親、特に父親と母親の三人が

これは、両親以外の親がいるのかな、三人と言うのも意味がわからん。

>中免を取らせてくれないからどうしようもない。

中免を取らずに大型ならOKってこと？

>いくら頼んでも中免だけは駄目らしい・・・

自分で言わずに誰かを介してお願いしたのか

>323
ポエムと書かれている時点で、何でもアリですよ

みんなもポエムを書き込もう

ここﾎﾟｴﾑを書くスレじゃないんで

ばっかだなぁ・・・
中免が駄目なら大型取ればいいじゃない

お前らコピペニナにマジつっこみしてるんだ？

つーか超スレチだしー

>>311 ID:UXo/NyOW
あちこちコピペしてるな

【BIG1】CB1300SF-SB part 11【SC54のみ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228906348/462
　　【最後の】GSX1400　Part15【油冷】　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228059809/208
【特急から】アドレスV125G 137台目【鈍行へ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231044768/246
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その49
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227777887/811
{入間・飯能}所沢スレッド{狭山・川越} Part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229842047/38
北海道ツーリング　初心者の会
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231127717/22
【節約派】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ14クリ目【快楽派】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229718247/311
【巨大】ビグスクはバイクではない！2nd【オマル】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231200256/151
【Serow】☆セロー・総合スレ☆42台目【旧/ヌ/FI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224427838/417
GPZ250Rスレッド
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221994806/272
【凍結】伊豆・箱根スレッド36【警報】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226228633/529
KAZE■カワサキバイク全般総合スレ■KAZE　4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214883378/854
【部品取り】YZF1000Rサンダーエース乗り【禁止】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223901940/307

おまいらスルースキル低いぞ。
マルチコピペなんぞ完全にスルーの方向で。

>>319
>>323
＞ＧＳＸ−Ｒ１４００
↑コピペだと知らなくても、この時点で釣りだと気づけよ池沼

おれはなんもわるくないぞ！

>>309
レスさんくす
やっぱ中途半端か
チェーンソーオイルも使ったことあるけど、メンテループの方が色々なとこに使えるから便利なんだよな

つーか樹脂NGだったのかｗ今まで全く気にせず使ってたけど大丈夫か…

ﾃﾞｨﾚｲﾗ、樹脂部品も使ってなかったっけ？

樹脂がダメってことは、シールにも悪影響があるってことじゃないのか？

【バイク】ゼハー750
【チャーン】 シール　525
【メンテサイクル】 週1、若しくは雨天走行後
【クリーニング用】 ﾓﾁｭｰﾙ3100　10W-40
【潤滑用】 ﾁｬｰﾝｿｰｵｲﾙをベースに、ﾓﾁｭｰﾙ300V 15W-50とｽｰﾊﾟｰｿﾞｲﾙを配合したﾓﾉ
【使用器具】 歯ブラシと注射器と割り箸
【長距離対策】 目薬の容器に携帯
【手順】 後輪 浮かせて3100を満遍なく塗す
　 　　　 歯ブラシでワシワシ→割り箸でローラー部クリクリ
　 　　　 ウエスでフキフキ
　　 　　 配合オイルを注射器で 1ｺﾏずつ注油
　　 　　 ウエスでフキフキ
【画像】 うｐの仕方 ﾜｶﾝﾈ････

メンテルーブで自転車の虫ゴムはふやけるみたいね。
ttp://sai-men.com/bakaken_kemikaruhikaku.htm

いつもいろいろと有難うございます。

【バイク】 CB400SF Ver.S ('96)
【チャーン】 シール 525
【メンテサイクル】 200 Km に一度
【クリーニング用】 ミシンオイル
【潤滑用】 ヤマハ・ギアオイル （時々、IXL 添付）/ 気分換えにチェーンソーオイル
【使用器具】 ホムセンのジェットオイラー（小 Or 中）
【長距離対策】 長距離前に一度クリクリ
【手順】 ミシンオイルをペーパーウエスに適量とる → クリクリ → ペーパーウエスで
ふき取る → オイラーでギアオイルをつける → 歯ブラシでクリクリ
→ ひたすらまわす → 最後にメリヤスウエス（ポイント！）で綺麗にふき取る
→ (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
【画像】 ごめん、今度UP

こんな感じです。

【バイク】SV1000S
【チャーン】525シール純正
【メンテサイクル】300kmくらい
【クリーニング用】カストロ2st用ミッションオイル
【潤滑用】上に同じ
【使用器具】ラベンのチャンクリについてきたブラシ
【長距離対策】今まではZOILのルブ。今後はオイル携帯するかも。
【手順】ジャムの蓋にオイルを移し、ブラシをハケのように使い塗布andシコシコ
→左手はニトリル手袋着用でクリクリ→ウエスでガッツリしごき倒す

【バイク】CB400SF VTECなし
【チャーン】DID Xリングチェーン
【メンテサイクル】200km毎にやりたいが最近やってない
【クリーニング用】なし
【潤滑用】ハンマーオイル
【使用器具等】ウエス
【長距離対策】出発前に注油
【手順】10コマくらいタラーリ→ウエスでゴシゴシ→繰り返して終了
【画像】なし

けっこう大型ユーザーもいるんだね

いままで誰も画像うｐしてないのがウケるなｗ
>>305
みんな引用してくれてよかったな！天麩羅乙。
以前も話題になったけど、洗浄効果のあるEGオイルのほうが
クリーニングに向いてるのかなぁ・・・
【クリーニング用】 ぎあおいる
【潤滑用】 えんじんおいる
というかもうギアオイルだけでいい気がしてきた。

【バイク】 ZR-7S
【チャーン】 純正
【メンテサイクル】 週1回
【クリーニング用】 安物エンジンオイル
【潤滑用】 同上
【使用器具】 ダイソーのオイル差し
【長距離対策】 日帰り500キロまでしか乗らんので特に無し
【手順】 センタースタンドを立て、内側からオイルをたっぷりぶっ掛ける
　　　　 キッチンペーパーで拭き取り、タイヤを回してまたぶっ掛けと拭き取り
【画像】 めんどくせえ

オイルがタイヤに飛び散るが、タイヤの端まで使えないので気にしない
ホイールだけ拭き取って終わり

最近チャンクリ始めて
みんなどんな使ってるのか気になって書き込んだけど
天婦羅まで出来た上、使用方法まで分かる様にしてくれた
305に感謝
そして、天婦羅使って書き込んでくれた人に幸あれ

【バイク】VTR250
【チャーン】ノーマルシール
【メンテサイクル】走ったら
【クリーニング用】ホンダ純正G2+ハンマーオイルブレンド
【潤滑用】↑
【使用器具】筆
【長距離対策】100均の化粧品用容器
【手順】筆で塗って1kg300円のウエスでゴシゴシのあとクリクリ
【画像】今度撮ります

おいらもホムセンのキロ売りウエス
安いよな

ボロ布を金出して買う前に着なくなった服をハサミで切ればいいんだがｗ

>>344
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ
使用ｵｲﾙ以外、全部同じだw

トレーナーとかTシャツは洗車で使ってるよ
靴下は手にはめてホイール拭くのに丁度いいｗ

オイルをガンスプレーに入れたら
ちゃんと吹けるかやってみようと思うんだけど
やってみたひといますか？

>>348
俺もオイルをミスト状に塗布できないか考えた事はあるｗ(悪いテストしてない)

あれだけ粘性の大きい液体が霧状になるかはともかく，
スプレーガン使用によるメリットをｋｗｓｋ

油性塗料がエアブラシで使えるんだから出来ないことはないんじゃない？

でも準備してる時間を考えると普通にぶっかけフェスティバルの方が早くね？ｗ

>>350
メリットなんて皆無じゃないかな、ってこれもまたｵｲﾙﾒﾝﾃ否定派の工作員じゃね？

スプレーガンで表面だけに塗布できればいいっていうのはいかにもﾙﾌﾞ派の発想だし、一度でもｵｲﾙﾒﾝﾃしたことがある人間なら、大事なのはリンク部分やローラー内部へのｵｲﾙの浸透だってちゃんと理解してるだろ。

見えない敵

>352
ノンシールだとスプレーじゃ不足だろうけど
シールがあれば奥まったところはグリスが詰まってるから
表面だけでも何とかなりそうなもんだけどね

で一人相撲はやめないか

彼を見ていると 渋滞してんのに前が空く度にえらい高回転まで回して
一気に前との差を詰めて、そんでえらい激しいブレーキをかける
野球用みたいなヘルメットを被った素手でNS-1だかに乗る青年をイメージしちゃう俺。

単なるメンテのスレで工作員とか…

そのうち原油がまた高騰したらルブ派の工作とか言い出すんだろ

結局ガソリン高騰してもバイクブームって来なかったなorz
みんな自転車かよ

ヤフオクでの原付二種やら、250ccらへんの相場は気持ちあがったきがする
気持ちだけ

>358
まだ先の見えない貧乏＋ｶﾞｿﾘﾝ高騰＋バイク高だからな

>>220>>258>>261>>280>>352

自分の気に入らないレスだからって、いちいちオイルメンテ否定派だとかルブ派の工作員だとか、
レッテル貼って攻撃するのはやめて欲しいな。
人それぞれ自分の意見てのがあるんだから、同意出来なきゃスルーすればいいだけの事。
そこまで無理矢理に、スレの総意みたいなのを演出する必要もないだろ。
おまえらの必死さ見てるとなんか、どっかのカルト教団の信者みたいで正直気持ち悪い。

>>361
おいおまい！>>361のレス見てみろよ・・・！
おまいには>>361の爪の垢飲ませてやりたいぜ！！

ケンカ止めないとお前らのチェーン、ルブメンテすんぞ

どうぞ、どうぞ

バルブコンパウンドでメンテしてやる

ｽﾚﾀｲがまずかったのかな…ごめん。

犬神家の一族とｺﾞｰｽﾄﾗｲﾀﾞｰ観てたら夜が明けた
こーぃう映画だたのねGｽﾄ
さて燃えるﾁｬｰﾝのｵｲﾙﾒﾝﾃについてその概念と概要ならびに最適の油材と作業手順に至るまで
いつもの如くｸﾘｯと華麗に講義していただけまぃか

みんなタイヤどーしてる？
この単車の純正タイヤしょぼすぎない？
伊豆を普通にゆっくり８０キロで走ってたのにフロントタイヤが四輪ドリフトしてびびったよｗ　
オリド選手や卍選手の真似して慌てて逆ハン切ったから事故らずに助かったけどなｗｗｗ
もうちょっとで女子高生のチャリと正面衝突して首都高の鉄橋から堕ちてダムに転落するところだったぞｗｗｗ　　
しかしフロントサスはやわらかいけど減衰力は高いほうだｗｗｗ
ぬれてないマンホールのふたや側溝のグレーチングでも勝手に卍ドリフトして滑るし，
サーキット用のタイヤに交換したほうがいいのかな？
前のバイク（ＺＸＲ１２００）のときはこの程度で滑ることはなかったのにー

どうぞお引き取り下さい。

>>368が死んでも別にいいな、と思った土曜の昼

首都高を自転車で走るJKに是非お友達になりたい

ＤＱＮの走り屋どもには急ブレーキが一番だぞ。
この前、首都高Ｃ１でダッシュボードに白いチンチラマットひいたスープラのバカアベックが
あんまり後ろから寄せてくるから急制動開始！！

そしたら奴らはシートベルトをしないで急ブレーキかけたもんだから、
フロントがめちゃ沈んでホーンは鳴るわ、助手席の女はフロントガラスを突破って陸橋からガケに転落してたｗｗｗ
男も放り出されて対向車のエルガミオに正面衝突してて笑った笑ったｗｗｗｗ
その後鬼のような顔で追っかけてきたけど次の信号が赤で、俺は路肩すり抜けでさよなら〜。
お勧めだよー。
もちろんミラーでナンバーチェックは忘れずにね！　
あとでナンバーを暴力団に教えれば永久に安心だよ。

バイク変えてシールチェーンになって、オイルメンテできない。クリーナーとルブ二段階で、だるいっす
次はノンシールだな うん

>>373
なんで？

クリーナーとルブがまんどくさいからシールでもオイルメンテ

>>373
スレタイ見てみ

シールでもオイルメンテ平気なの？○リング平気なんすか？

>>377
ダメだと思う根拠は？

針がデカイし糸が太すぎる

>>378
シールチェーンは灯油だめだし、シール対応の溶剤以外だめかなと･･

オイルメンテは基本的に灯油使わないが？
新品のネトネト落としとか
ルブうんこてんこ盛りから切り替える一発汚れ落としに使うくらい

シールチェーンを灯油に付け置きはマズイけど
短時間の洗浄に使うならOKとゆー
バイクメーカー、チェーンメーカーの説明もある
エンジンオイルとオイルシール類の相性は◎なんで心配スンナ

一度完璧にキレイにしとけば
オイルメンテに灯油洗浄は不要
微量注油を繰り返すか
多め注油で拭き取りするだけ

いまさらだけどスプレーガン使用のメリットは
・洗浄能力（ブラシ使わなくても中まですっきり）
・各リンク部の奥まで（圧力で）浸透
にあるのかもしれんと遅レス

今日寒さに震えながらクリクリしたけど、こんだけ寒いとオイルも固くなるねぇ。

お前の体で温めたオイルならバイクも悦ぶぞ。

>>384
これはいい考えだ！
おまいもﾊｧﾊｧできるし、バイクもﾊｧﾊｧだぜ

>>382　
かなりの圧力を想定してるみたいだけどさ、チャーンの隙間を抜けた分とか、
跳ね返った分とかで一面オイルまみれになりそうな気がするんだが。

エンジンオイルでクラッチワイヤーも注油したよ
ってスレ違いかな？

4年くらい前にチェーンメーカーのWWWページで、メンテナンス
方法として、灯油で洗浄後、エンジンオイルを塗布との記述を
みたのだが。

4年前じゃなくて、最新流行を教えてくれ。

クリーナーで清掃後ルブ

>>388
シールチャーンだった？

オイルメンテ飽田。カーボンの粉末とかどうなんだろう？

どうやって定着させるかが問題じゃね？

洗浄方法について、DIDのページを見たら、灯油に浸すと書いてある。
シールシェーンはシールドが劣化するから10分以上浸すなと書いてある。

シールド・・・ ( ﾟдﾟ) ?

シールド【sealed】
印を押した，封印された.→

そんな事より聞いてくれよ。
油射し（60ml）に分注してオイルメンテ始めて4ヶ月。
今日やった30mlまで使ったんだ。

残り800mlあるオイル、いつ使い終わるんだ…

だから1回で30ccくらい使えばいいと何度

>>397
相続人を決めておくんだ。
本日電池式のプクプクを使って電動オイラーを作り、取り付けに掛かったが寒さで途中断念。
続きは明日だ。
ｻﾑﾋ･････。

寒くてオイルが硬い。チェーンソーオイルが糸を引く。
湯煎してからやればよかった。
手がかじかんで上手くクリクリできん。

>>399
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ
マジ寒い。。。。
寒中修行だった。

オイルメンテに使うオイルって２st４ｓｔどっち？
２st250に乗ってるんだけど
ホムセンに売ってあるスクーターの絵が描いてあるオイルでいいよね？

好きなのを使え、そして合わなければ他のに変える。
ここはそんなスレだ。

>>403
分かった
明日からオイルメンテデビューするわ

両方使ってみて、4st用の方がなんか良い気がしなくもないが
2st250に補充したオイルの余りを使ってみたら？

>>404
明日からって言う香具師はぜったいしない！
寒いからとか時間がなかったからとかいって、
ぜったいしない！！

いいか、おまいは今日初体験を迎えるんだ。
クリクリ初体験だ。そして、明日もすればいい。
お兄さんとの約束だぞ☆

本日取り付けの続きをやった
初めは上手く行ったかに見えたがオイルがジミジミ止まらない。
寒いこともあってオイルの粘度が高いので結構圧が掛からないと出て来ないが、
出てくるころには圧が掛かりすぎているみたい。
夏場の温度上昇のこともあるし間に小さいコックをつけた。
一応できたがもう少し改良したいな。

でもって今日も寒かった、10度まで上がるって言ったのに
天気予報の嘘つき！！

真冬は10w-40のエンジンオイルで良い気がする

10w-30でも問題ないが

保守がてら

>>407
ところで電池式のプクプクってなんじゃらほい？

>>410
携帯用乾電池式エアーポンプ
みたいなものではなかろうか？（予想

ここの住人は年取って盆栽にハマる人が多そうだなｗ

そこでまちがえて盆栽SSですね、わかります

ある時を境にナイロンブラシがキレイになってきた
もう落とす汚れなんてないんだろうなw
それでも磨かないと気がすまないorz

すでに52歳ですがﾁｬｰﾝｸﾘです

>>410
>>411の人が言っているように携帯用の電池式エアーポンプです。
釣具屋に売っています。オイル差しの出口にエアーを入れて、
オイル差しの蓋の脇に穴を開けて入れたホースからオイルが出てくるようにしました。

>>416
おーなるほど面白そうだね、今度もし嫌じゃなければうPしてよん

>>417
ぜひ頼む！！

１２Ｖ用のエアポンプもあったと思うが・・・

あった、あった
ttp://www.ps-katsuki.co.jp/2005newea/shohin.html

乾電池分、軽いかコンパクトだろ？

オイラーうｐしました
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=24884
感想としては、コックは必須だなーと言う感じ、
でもコックをつけるなら↓のページみたいに手動式のポンプでも良いかも。
ttp://www.geocities.jp/rcxfw053/bike/xtz125_0311.html
出る前にコックオンして流れが良くなってきたら「ジュッ、ジュッ、ジュッ」と短く３回くらい押せば十分みたい。
そのあと休んだときか、帰ってきたときにコックオフすれば良いかな。

材料費的には
プクプク：千円
スイッチ、ホース、コック、インシュロック、接着剤、ねじ類：二千円
くらいですかね、余った物もだいぶ有るけど。
リード線は手持ちがありました。
２号機にはもうちょっと綺麗につけたいな。

>>422
楽しそうだ！林道走行で砂利道に突っ込んでもぷくぷく一発でOKだね！

>>422
というか、XTZか。マニアックだな。

>>422
こ、これはｗｗｗ

>>422
す、すばらしい！！
感動しました！！
あなたはすごい！

>>422
お･･･恐ろしい子！！

オイルメンテ知らないヤツは早速批難豪豪ｗｗｗ

なんか褒められるとこそばゆいっす、色々作るのは好きだけど失敗したり買った方が安かったことも何度か・・・・

でもって、うｐローダーの方にも書いたけど、オイルが切れてきたなって時に一回（0.1〜0.2秒）押せばおｋって感じです。
エアーが出ただけオイルも出るわけでホントに少しで良いみたい。

でもって今は用品店で見た↓が欲しくなりますた、外観にこだわらなければ6千円くらいでできるかな？
http://www.cooride-net.com/rollastand/rollastand.htm
予算オーバーの香りもぷんぷんしますが、冬は乗る時間が少ないのでこんなことばっかです。

無印のはさみ・・・！

ぅぷぉっーー

俺も作った時オイルが止まらないのを懸念して
最後の出口をかなり細くしてそこで漏れない様に工夫したわ

コックも必要かとおもって探したけど(それ水槽用とかで売られてるよねｗ)
ホースの中間にさらに穴を開けたゴム片入れたら吐出し終わったら漏れなくなったよ

吐出する時だけ作動させるなら電池式で十分っぽい感じするね

自作・・と本家の違いがあるかは分からないけどスットコについていちお報告

自分の自作スットコは手押しポンプなんだけど一回の吐出量を
少なく規制する事にして飛び散らないように出来るようになったし
タイヤ側にカバーつけたら多く付けすぎてもトレッド面には飛ばないようになった

実用上は飛び散りもなく一番重要なローラーに常時潤滑できて使い勝手はいい
んだけど、どうも飛び散らない最小限の吐出量だとOリングまで行き渡らないみたい。
なにしろオイルメンテなら拭き取るべきところを一切拭き取らないで済む供給量なので。

スプロケ伝いで供給してる関係で多く吐出すればリングまで行くけど
それすると少し飛び散る。オイルメンテは拭き取り必要だけど
それは洗浄のためには必要経費な部分もあるのかもしんない

とりあえずリングにすこしうんこが蓄積するので俺は2000kmごとに停車直前に
大量に吐出させて、リングにだけオイルメンテみたいに掃除しとります

↑長文過ぎたね

>>411>>416
へ〜釣り？とか魚の世界じゃそんなもんがあるんだね初めて知ったよ

ちなみに、インシュロックが鼻毛みたいでちょっとかわいかったｗ

>>433
餌用のエビを生かしておかなきゃならないからね…
海水で使うんで電池ボックスがよく錆びるんだが、平気かな？

釣具屋行ったらリール用のオイルも見ると面白いよ
このスレに合いそうな粘度の低いグリスとかもある

お？釣り氏が新しい歴史開拓か

釣具屋って掘りだしモンおおいよね。
ハズレちゅうかデザインださいもんが多いけど。

そういえば10年以上前なのに
フライ付きテントが格安2980円で買ったの釣具屋だった

安物のくせに今だに使えてやがる、尽きない4Lオイルより性質が・・・

ここのスレでいうクリクリという作業は、ローラー部をクリクリまわすということでいいのか？
オイルメンテをはじめてみようかと思うのだが少し前に張られてた作業テンプレ見てもイマイチ実感が

>>438

クリクリは一応そのローラー部分を回す事なんだが
あんまりメンテもしてないチェーンはそこが固着したり
動きが悪い奴がけっこうあるんで必要、しかし実際
結構頻繁にオイルメンテし続けるともう固着しないから不要になって
言うほどにはクリクリはしてないって印象がｗ

クリーニングのクリだと思ってたｗ

ところで昼間にホムセン行ってきた
チャーンソーのチャーンにはシールがないのだが、もしかしてチャーンソーオイルってシールチャーンにはあまり…(;´д｀)

チェーンソーのドライブ軸オイルシールにも
チェーンソーオイルがダバダバ掛かる構造だから
通常の耐油ゴムは侵さないと思われ

俺は親指でふき取る動きがクリクリかとおもてたｗ

>>440
ゴム樹脂にダメージ有るのは揮発油だから
潤滑用はほとんど大丈夫かと。

>>442
ですよねｗ
ポリ容器に入ってるぐらいだし大丈夫だとは思ったんですがf(^ー^;

関係ないけどmixiのチェーンコミュを探してみたら、やっぱあるんですねｗ

俺、この1Lのチャーンソーオイル使い切ったら釣り具やでオイル探すんだ…

>>444
今はスプレータイプが主流になっちゃってるんでﾁｬｰﾝｿｰｵｲﾙに比べると割高だよ
オイル注してまでリールメンテする人って多くはないんでね…

>>445
俺はめっさ注してたぞ
オイル注したあとのスムーズさがたまらんw
チャーンも同じやね

俺のベイトとスピニングはラインまでシリコンスプレーだらけだぜ

>>444
オイオイ、どれくらい先だよ。。。。。

>>446-447
あなた方はこういうメンテ系のスレに来るような人たちだから…
たいてい5-56吹いて終わりがいいとこだよ
シリコンスプレーなんてホームセンターで買ったほうが半額以下だもんね

200mlのﾁｬｰﾝｿｰｵｲﾙは思ってたよりも早く減るが、
1lはなかなか減らないのよね

今日愛車に間違えた硬さのオイルを入れてしまった。
慌てて正規の硬さのオイルを入れたけど、問題は一度使った硬さの違うオイル。
一回出しちゃったオイルは不純物が入ってるしもう一度入れる気にはならない。

…となるとこのスレのよーにオイルメンテしか使い道は残ってないんだよな。
しかし生憎俺はルブ派。
誰か俺が（間違って）使ったオイルを使いたいって人はいらっしゃいますか？

簡単じゃないか
ルブ派からオイル派になれば解決

>>450
窓のレールに塗る

身体に塗ってK-1に出場

>>449
556なんて噴くか阿呆、決めつけは良くないぞ
でも注油しないと鳴り出す音もソレはソレでたまらんけどw
ちなみにABUで道楽放ってた

無知のころはなんでもかんでも556ふいてたなあ
木材にふいちゃったころとかあったぞ
家のドアとか

そういえば。。。。。
バイクに乗り出してから、５５６って洗浄剤って感覚しかなくなってしまった。。。。
あれって、元は何に使うんでしたっけ？
あと、６６６（海用）も持っているのですがあまり使っていない。。。。
これは何に使えばいいのでしょう？

6-66はハーネスのコネクターに吹いてるよ

55-6の元祖は
M16（自動小銃）の簡易クリーニング＆オイル
ベトナムの赤土を噛んだり焼き付きかけで作動不良起こしてるのを
蓋（レシーバー？）開けてブシューと吹きまくって終了
数秒で銃撃戦に復帰させるとゆー荒技ケミカル

とゆー話を読んだ記憶がある
ホントかどうかは知らんが

それはWD40だったような。まあ同じようなもんっすけどね。

鈴菌の折れは666愛用してるな

666は臭いがなぁ・・・もってるけどあんま出番ない

パーツクリーナーとシリコンスプレーあれば556いらないしなあ

あれ？なんのためにおれ買ったんだろう

接点復活剤として使えばいいじゃない

実戦用に１丁持っておきたいんですけど
どっちがいいですか？
http://image.rakuten.co.jp/yoriya/cabinet/toygun-3/hudson-bisley-2.jpg
http://image.rakuten.co.jp/yoriya/cabinet/toygun/vz61scorpion-3.jpg

ttp://www.monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono09443043-080304-02.jpg
銃ならやっぱこういうのかなあ

>464
おまいさんが大門軍団ならハンドガンもっとけ

こんなのも便利
ttp://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2004000000143
ttp://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2004000000037

チェーンソーオイルってのは意外だったな。
アレも結構安いか？(ホームセンターで）
デフオイルも物によっては高いしなぁ。

チェーンソーオイルって粘度はデフオイルより硬い？

100〜110ってところ

556をﾊﾞｶにすんな〜ヽ(`Д´)ﾉ
固着したネジを緩めるのに何度おせわになった事か
シールﾁｬｰﾝのカシ目の固着を外す時も使ったよ







その部分のシールは使い物にならなくなったのは秘密だ

>>470
kwsk！
即ｱﾎﾞｿ？

>>471
固着したジョイント部分に556をたっぷり吹きかけてマイナスドライバーをこじ入れ
ハンマーでぶったたいてジョイント外しました、あら？物理的なシール破壊だったね
いや〜556が直接の原因みたいなカキコですまんかった

Go!Go!録

556のある日o(^-^o)(o^-^)o
ない日(;´д｀)

556無香性はゴムおｋだったと思うよ

556を使うのなら、代わりにラスペネ使うね。

ラスペネは高いから勝負用だな。普段はWD40で。
軽くウエスに吹いて、プレート磨くのに使ってる。

俺もラスペネ派
556で緩まんかったナットがラスペネで一発で緩んでからは、ラスペネ信者w

>>474
そら551やろ！

チェーンソーオイルから余りの10-40エンジンオイルに変えたんだけど
チェーン内部に浸透する感じはエンジンオイルのがいいな！
洗浄性もいいだろうし、しばらくエンジンオイルでやろう
飛び散りは、この季節だからか、チェーンソーオイルと大差無い気がする

俺が通ってる大学の駐輪場へいくとサンスターの新品スプロケとＲＫの新品チェーンが盗まれてて、
本日はタクシーで帰宅・・・
学生街だから悪質な盗難が多いんだけどチェーンなんて
数分ではずせるからなんとかならぬものか？
まぁスプロケにはリューターで俺の彼女の名前をフルネームを漢字で
彫ってるから、犯人を見つけたらダイヤモンドダストとペガサス彗星拳と
廬山昇龍波とネビュラチェーンで始末してやるから覚悟しとけよ！！！！！

鳳翼天翔も忘れないで下さい（´・ω・｀）

＞スプロケにはリューターで俺の彼女の名前をフルネームを漢字で
彫ってるから

これが盗られた原因じゃないか？

彼氏のスプロケに恥ずかしくなった彼女自身が盗んだとか・・・
そんなシャイな彼女にお前はペガサス流星拳を放てるのかい？

彼女にはネビュラチェーン股間昇龍波だけだろう

オイラも彼女から鳳翼天翔をチンポに直撃されたい・・・

この流れなんとかいたせぃ！

スプロケ盗まれるとかあるんだ
怖えー

いや、奴はとんでもないものを盗んでいきました

あなたの心です

スプロケってホイール外さなきゃ、とれなくね？
駐輪場でそんなことしたら、怪しまれるだろ？どうやってとったんだ？

>>490
ＮＳＲなどのプロアームだったら十字レンチで簡単かもね

>>486
むしろ幻魔拳をくらう

>>486
http://www.eroguro.ru/data/media/53/120478575991.jpg

>>493
ｲﾀｲｲﾀｲｲﾀｲ！！！１

スプロケとチェーンだけを盗る理由がわからん

>>495

犯人は　この中にいます！！

>>493
つぅか。。。
よくぞこんな絵あるな。。。。。
俺はよく分からんが、秋葉系って感覚おかしい奴等が
多くなる気がする。
とはいえ、その先の上のバイク街もおかしいのかもしれんが。。。。

阿部定ｷﾀ━━━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ━━━━━━!!!!

秋葉系（笑）

家系(笑)

クリクリしたいがバイク冬眠中でできん
しょうがないから彼女の

携帯を覗き見してみたら、見知らぬ男からの

　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ･　｡　※
　　　　　　　　　　　　　　　米･⌒）
　　−＝≡　　　 _　_ ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡｡○･o o）
−＝≡　　　⊂　 　ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　 （　⌒)　　チャーン！

というAAが

あったので夜な夜なその男のバイクのところへ行き、チャーンをクリッてやろうとしたその時！

女子高生が全裸で

俺に向かってこう叫んだ

一方、目付役柳沢九衛門の屋敷では・・

チェーンでアヌスを開発中の

しずちゃんが

100リンク程一気に挿入し

おまえらまとめてどっか行け

なんて言われて山ちゃんが

511のアナルにもチェーンソーオイルを4L流し込む

ｱｯ!!

４Ｌのチェーンソーオイルが一代で使い切られたとき

山ちゃんは米寿を迎えていた

そしてポカリスエット

とも言うべき代物

を股間にはさみながら

「クリクリ最高！クリクリ最高ッ！！」と叫んだ。するとどこからともなく

天皇陛下が

そろそろ止める頃合いではないかと、仰られ

雅子様が「そんなの関係ねぇ」と

100リンク程一気に挿入し

アナルにチェーンソ−オイルを注入し腸内シェイク

ルブウンコの一掃に成功したものの

という夢をだった。

めでたしめでたし

>>527
夢おちかよ！！

だが、次の朝トイレで驚きの結末を迎える！

ここで一旦CMでーす

ﾗﾝﾂｧ!ﾗﾝﾂｧ!

cm明け

”CM”　って　”chain maintenance”　の略？

宵越しの誰うま

ちょｗおまいらｗｗ
ネタないんかよｗｗｗ

チェーンメンテスレなのに全然関係ねー流れだし

今雨降ってるからチェーンソーオイルの容器をぐちゅぐちゅ触るくらいしかできない

そんなこと言うとまた変な流れになるぞ…

と思いこの流れを戻そうと抗ったが、そこから溢れる液は指先で触れると細い糸をひいて、

常夜灯のほのかな灯りにきらきらときらめいて、

それはまるで

あ！
デフオイルも余ってるんだ！！

と思い出すことに

とりあえずディックに垂らしてしごいて見ると

>>481
亀だけど…
本体盗まれないように気をつけて。
スプロケ盗られる→移動不能→置いて帰る→盗難
というのも有り得る。

早めに引き上げるか、ロック増やすくらいはしといてもいいと思う。

セキュリティ大事アルね、そう思った俺は銀行に貸金庫の開設に赴いたのだが、

駐輪場に停めたバイクが気になり、

股間のディックを行員のオネエチャンに突きつけ現金を要求するも…

ワカメッ！

と、叫び声が聞こえ

振り返るとカツオがいた

>>387
ワイヤー系はエンジンオイルダメ、経験あり。
エンジンオイルは時が経過するにつれチューブ内で硬くなって、
最後はクラッチがキッチリ切れなくなるぐらい動きが悪くなって、
握りも硬くなって、ほっておくといつのまにかクラッチすべりの原因にもなる、つかなった。
ワイヤー系は556かオイルスプレーがオススメ。
やりなおーし。

その際、パーツクリーナーとケーブルインジェクターで
チューブ内のエンジンオイルウンコを一旦洗浄するといいよ。
一発できれいになる。
ちなみにケーブルインジェクターは、ネットとかで売ってる固定ネジが二本のやつがいいよ。

エンジンオイルはエンジンの中で常に循環しながら潤滑している時がやっぱ一番性能を発揮する物で、
いつもポタポタ濡れている環境じゃないと意味が無い。
ワイヤー等のチューブ内は、オイルさした時はいいけど、
そこにとどまって停滞しているだけだから次第に汚れて硬くなっていくよ。

>>556
>ワイヤー系は556かオイルスプレーがオススメ。

ダウト

だから556使うときは白缶の556に白とあれほど・・・

５５６なんてもっとだめだろｗｗ　あんなの潤滑に使うやついるかよ。
ケーブルはエンジンオイルでおｋ。硬くなるまで放置とかメンテ不足だな。

7年ほどワイヤー系にエンジンオイル使ってるけど
硬くなったりした経験は無いなあ。

俺が556だ

メンテ本に556でOKと書いてあるが

某外車系バイク屋では
車検毎にスロットルワイヤー、クラッチワイヤー、チョークワイヤーなど
すべてエンジンオイルで潤滑してる
１２ヶ月点検でもほぼ同一メニューで
少量のエンジンオイルを注入してる
もちろんタイコやレバー軸は分解してグリス塗布

年間数百台×数十年のバイクに同様の整備行ってるが固着は皆無
つーかワイヤー切れのトラブルさえ極稀との事
転倒して無理な力が加わった場合や
客が勝手に社外パーツを変な取り付けた場合などに限って
たまに切れるトラブルがある程度

>>551　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>551
妙な流れを止めたことだけは評価してやるw

>>551
ﾜｲﾔｰｸﾞﾘｽって聞いたことある？

仮にもここの住人なら硬くなる前にｸﾘｸﾘしろよｸﾘｸﾘ
ﾁｬｰﾝだってオイル塗ったきり1000kmも2000kmも走ってれば硬くなるだろ

556は樹脂パーツNGなので、アウターワイヤーの中に入っている樹脂スリーブが逝きますよ。

ぬるぬる大好きのお前らなんだから油圧クラッチに変えれば問題無いんじゃね？
ええ、勿論油圧クラッチです。

たまにはフルードの交換をするか、そう思って俺はぺぺローションを手に取り

もういい加減にせんか！

前後ブレーキとクラッチにスロットル全部ワイヤーだわ。
親父が20の誕生日に譲ってくれたイギリス製の500なんだがチェーンもワイヤーもオイルでやってやらんと1~2ヶ月で調子おかしくなるｗ
チェーンは500キロ走行か1週間ごとにやっとるがねｗ

>>557
Ａ４判の厚さ5mmぐらいで途中でハーレーの宣伝になってね？これって感じのする本だろ

>>557
ウエスに556を吹きかけ、それで拭うなら、たぶん大丈夫。直接かけるのは駄目。

>>565
ＢＳＡ？ノートン？ＢＳ？どれにしたってテラウラヤマシス

ＢＳＡの350cc、じいちゃんが生きてる頃通勤に使ってた「戦前モノ」、なんで
あっさりポイしちゃったんかなぁ…アトリエにしまっとけばよかったのにさ…
(銀行員の孫が急にこういうのに興味持つとはさすがに思わなかったかもしれんが)

戦中戦後の動乱期に物々交換で衣類寝具を配ってた頃手に入ったらしいいろいろな
カメラや時計の類も、ガキの頃はよく見せて貰ったもんだけどなぁ…惜しいコトした…

3,4カ月前ほどから、オイルメンテデビューしてるkwsk250ネイキッドなんですけど
走行後注油し、1日は馴染ましてから乗るんですけど
ホイール、タイヤのサイドウォール及びチェーン側のトレッド面まで飛び散っています。
付着した分は拭き取っていますが、トレッド側面が妙にいい感じに柔らかくなっているんですけど、
ここの部分を積極的に(?)つかわないほうがいいですよね？
分かりづらいと思いますので一応画像を
アップ
ttp://imepita.jp/20090123/766050
全体
ttp://imepita.jp/20090123/765840

台所用の中性洗剤でトレッド面を洗うとか
パーツクリーナーをしみこませたウェスで拭くかなあ、俺なら。

ウンチまみれになったチェーンはウエスとハイオクでゴシゴシするとピカピカになるよ。
あとはシュワラスターワックスで仕上げてサビ対策♪　

たまにツーリング先で６６６や５５６で潤滑して完璧ですわｗ　

ハイオクでゴシゴシってブルジョワすぐる・・
俺は仕様済の廃油だぞ

あえて聞くが、ハイオクの効果ってどのくらいあるの？

おまｗｗマジレスすんなｗ

ハイオクは安いからどんな洗浄油よりも効果的だよ。　しかも乾くのが速いから脱脂には最強のケミカルですね。

>>569
コマの内側を割り箸とウェスでキレイにすると
飛び散り難いよ

>575
割り箸使うとクリクリが実感出来ないじゃないか
ウエスを指にからめて、クリクリ・・
もちろん、エンジン切ってタイヤは時計まわしで

オイルメンテ初めて、チャーンのサイドプレートに給油しなくなったので
サイドプレートが錆びてきました。内側はヌルヌルなのに・・
シュワラスターワックスを塗るといいですか

ふき取り中のウェスでサイドプレートを磨くのではあまり効果は無いか。

透明チャーンルブと10W-40を混ぜて
粘度調整して塗ってみた　5%前後の混合率
それでも軽く糸を引く感じに・・・

見た目は綺麗なまま　どうなるか楽しみだｗ　

油膜の持ちは？ンコできちゃうかな？　(；´Д｀)

マメじゃないバイク仲間にチェーンメンテしてる所を見られた。
俺のも頼むと言われ、渋々やったが、俺が注油した以降、チェーンメンテした形跡がない。

危ないのでルブを差してあげた。

金とらんで他人のやってやるなんて俺にはできん

知り合いにはついでだから色々やってあげていたが、
その後そいつが俺の馴染みのバイク屋を
ボッタクリ呼ばわりしているのを見かけてから何もしなくなった。

チェーン張り５００円が高いと思うなら自分でやれよ、クソが。

>>581
５００円ってメチャ安くない？

>>582
そう思うだろ？
そいついわく「自分でやればタダなのに」だとさ。
だが道具は俺のを借り、油も俺の廃オイル、
ドライバーの一本すら自前は無い上に、半分以上は俺が手伝うんだよね。

こんな奴を育ててしまった、と
店のおっちゃんに申し訳なくなった。マジで。

何様でございますか

>自分でやればタダなのに
コスト意識がないあたり
さぞ仕事もできない人なんだろうな・・・

>>558
ありゃ、エンジンオイルで桶なんか・・・、
こりゃみなさん失礼しますた。<(_o_)>
俺が使ったオイルがちょっと硬すぎたのカモ・・・(汗;

>>557
そう、俺も最後はその本読んで「なるほどね」と思ったのよ、

>>554
違う違う、556はこの場合でも！潤滑って意味で使うんじゃないの。
あくまで汚れ落としと、安全性という観点から動作の確実性が狙いなのよ。
「556で安全性？」と思うかもしれないけど、オイル等の潤滑油の粘度は、
556に近いほど、金属ピーリングはあるけど逆に抵抗は一番少ない。
ワイヤーチューブの中などには適してると俺は思う。

>>560
>ﾜｲﾔｰｸﾞﾘｽって聞いたことある？
いや知ってる、友人も使ってて「これいいなぁ」と思った。
けどこのスレの流れ的に、ホムセンでの簡単入手性と、
コストパフォーマンスも重要なんでしょ？と思っての事なのよ。
残念ながらホムセンには、ワイヤールーブはなかなか売ってない。
とりあえずスレぶったぎりｽﾏﾝ　>>ALL

>>586
> 違う違う、556はこの場合でも！潤滑って意味で使うんじゃないの。
> あくまで汚れ落としと、安全性という観点から動作の確実性が狙いなのよ。

だから、何回言われれば理解できるんだ？
たとえ汚れ落としてでも樹脂への使用はNG。

ワイヤー内の抵抗を減らすのに使われてる、
樹脂製のライナーを556だと侵すんだよ。

556に浸した樹脂製のライナーは3日くらいで膨張し、
1週間くらいで脆くポロポロと砕けるようになる。

その使用目的ならラスペネの方が全てにおいて優れている。

やっぱセンスタ付きのブラックバードだとエンジン付けたまま1速に入れて作業できるから便利だぜ？

>>588
冗談でもそんな書き込みするな。ｗｗｗ

それやって指落とした人数知れず。2輪協会の調べではバイク乗りの2割はチェーンメンテ中の事故で
指を切断していると言われているんだぞ

ﾌﾞﾗﾊﾞでなくたってエンジンは外さず作業できるんだが

ﾈﾀは置いといて
手回しでも間違えば指くらいあっさり食いちぎる力がある
ましてエンジン回しながらﾁｬｰﾝに触るとか自殺行為なんだぜ？

>>578
その方法なら埃をかぶっているウェットルブにも日の目が・・・！
是非経過を報告してくれ！

>>568
56年型BSAGoldStarの500、町中でも結構似たようなの見かけるから割りとチープな乗り物だと思ってた。
よく見かける奴はSR400の改造車らしいね、あれもそのままで格好いいのに。

しかしチェーンのオイル煮込みは楽しいねぇ、向こう2〜3日は走行騒音もきのせい程度に静かになるしヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ
お昼から親父と昼飯ツーリングだﾜｯｼｮｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｯｼｮｲ

まあ、エンジンかけて1速入れてチェーンメンテは自己責任でね。

経験者である知人曰く、ちゃんと処置すれば病院でつないでもらえるから大丈夫、だって。
何がどう大丈夫なんかは良く分かんないが。

ただスプロケの厚みの分だけ、指が短くなったって言ってた・・・。

>>595
私の時は、救急で行って、脳外科の先生しか居なかった。
後で整形外科の先生に見せたら、「汚い縫い方だな。」と、言っていました。

整形外科が空いているのを確認してから、指を落とす奴なんか居ないよな。

おれはチェーンメンテじゃなくて仕事で人差し指はさんで千切れなかったが
開放性粉砕骨折やっちゃた。はさんだときより麻酔を指の付け根に
二本打ったほうが痛かったわ。その後挟んだ指のほうが5ｍｍほど伸びた
ついでに砕けた骨が一部くっつかずに遊離骨ってやつになって
タイプのときとか、たまに痛い。

>>596
マジレスしとくと、確認すべきは外科な
整形は骨、関節などだ

オイル差してから一速で1分、エンジン切って拭き取りって感じでやってる。
ルブに移行したけど二週間でサイドプレートが錆びてきたからオイルに帰ってきた。

>>598　>>596
つ　形成外科

あそこはたわしで傷口洗うから好きじゃないなｗ

>>599
まるで逆です
ルブの時は、ウンコギタギタで錆びる事はなかった
オイルにしてから錆び始めた

俺もさび始めたから５５６吹いたウェスで磨いてる

ウンコまみれの方が錆びないね。　　　凄い抵抗になってるけど

オイルは錆が出やすいね
まめに拭くから気にはならないけど。

あまりの寒さに1速で回しながらオイルをダバダバぶっ掛けて3秒で終わらせた
拭くのに物凄い苦労して結局いつもと大して変わらない時間を寒空の中で過ごしてしまった…
早く暖かくなーれ

「１速で回す」ネタは冗談でも書くな。
まぁ>>605が指を飛ばして泣いたところでしらんが、よい子もわるい子も
絶対にマネしないように。

>>2よりコピペ

■■《ダメ！絶対ダメ！》 ■■
エンジン掛けながらのチェーンメンテナンスは厳禁！指飛びます
「エンジン掛けてチェーンメンテは北朝鮮が核保有するくらいだめ」

そういやメンテ始めた初心者の頃、手回しで反時計回りでチャーン掃除してた時、
ウェスが引っ掛かって指が巻き込まれて、スプロケの歯が中指の爪を砕いて肉にめり込んだのを思い出した。
それ以来チャーン触るときは無意識でも時計回りでやる習慣がついたのは、まあ結果的には良かったのかも。

>>605
振り掛けるだけでも、エンジン駆動でチェーン回すのは絶対ダメ。
一度引っ掛けたら一気にスプロケまで持ってかれる。

指で済めばいいが、下手すれば手首ごと無くなる。

もしなんかに足ひっかけて顔からコケたら
いうああああああああああああああああああ

>>609
じゃぁ。。。。。
シャフトに変えましょう！！

「エンジン掛けてチェーンメンテは漏れが童貞卒業する事ぐらいありえない」

>>611 （´・ω・）I am so sorry

かし丸君買ったからチぇーン交換したくてたまらないのに純正サイレントチェーンが15000キロすぎても延びる気配がないジレンマ

>609
あの隙間に入るほど頭が小っちゃいのか

顔って書いてるだろ。

ブラックバードはフロントのスプロケにメーターギヤがあるんだお。
だからセンスタ使ってエンジンかけたまま６速全開でタイヤを回すといいんだお。
そんでメーター読み３２０キロの時点で高速回転するチェーンにオイルを塗れば作業も早いんだお。

>>613
交換するとき頼むわ、報酬は富士宮焼きそばで。

>>607
俺最後のチェーン拭きで親指爪をやった。手回しであれだからエンジン掛けなんて怖いいぃぃ
ちなみに左手にウェス、右手でタイヤを時計周りに廻してた。上側でチェーンを拭いてあっ?!と思った時には親指爪がガツーンと痺れた。

俺はチェーン関係に手を近づけてタイヤ回す時は
かならず反対回りにしてるんだけど

タイヤ回さずチェーンだけふきふきしてする時力入れすぎたら
チェーンひっぱっちゃってタイヤが回って指かるく挟んだ事がある、

あいつら油断ならねぇ

俺も同じ事やって爪の三日月を挟んで全治一ヶ月くらいだったか。
最初のミスがあの程度で本当に良かったと思う。

作業する手がﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹの側に引かれる方向に回せば
引きずり込まれても擦り傷程度で済むわな

>619
＞あいつら油断ならねぇ
誰うま

手回しで逆回転は完全に習慣になってるんだが、
スプロケ掃除しててボルトとスイングアームの間に指挟んで爪が取れた。

むしろ手回しは逆回転でないと回せないんだけど
正回転だと回しにくい

>>622
俺もそれやった
あれは予期できなかったorz

こういうのって言葉で幾ら危険性訴えてもいざ自分の場合となると
"俺は大丈夫だろう"って心理になる時も有るので百聞は一見に如かずというか、
何かしら視覚的に残るものがあるといいですよね。
例えば食い終わったフライドチキン挟んでみて破壊実験してみるとか。

>>621
次スレのタイトル決定ですねｗ

【あいつら】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ15クリ目【油断ならねぇ】

子供に危険性をわからせるために
指一本でタイヤ回して割り箸を折る話をどこかで聞いたような

動くチェーンに御用心

コンニチハ　コンニチハ

わざわざフライドチキン使うのは
動物性油脂メンテに目覚めたからですね？

このバイク屋の中の人のオイルメンテ動画でも、割り箸破壊して見せてるねｗ
http://videocast.yahoo.co.jp/video/detail/?vid=288230376152318769
http://videocast.yahoo.co.jp/video/detail/?vid=288230376152318770

俺もフライドチキンの骨動画はさっき考えてた所

クリスマスだったらけっこうゴッツイ骨いっぱい出たろうになぁ
一月遅かった・・・

むか〜しのミスターバイクの実験で、エンジン掛けチェーン駆動で豚骨ぶった切ってたのを見た。

ミスターバイク、懐かしい。。。。
なんか、一風変わったバイク雑誌ってのを覚えてます。
いまでも、V-Max とバトルスーツ姿ってのに時代を感じます。
昔は若かったけど、今はおじさんばっかり。。。。。
って感じします。ま、私もオジサンですが。

ためしにうちのﾄﾞｼﾞｪﾍﾞﾙで1速アイドリングのとき
ﾁｬｰﾝがどれだけの力で引かれてるか大ざっぱに計算してみた。
374kgだって…非力な車種でも意外と強烈なんだな
そりゃ豚骨だって噛み切れるだろうさ

スプロケがモノを巻き込む力とか何とか、になると計算方法すらｵﾗにはわかんないけど
正直もうお腹いっぱい

>>630
ﾅｲｽな動画だなぁ
デフオイルを入れてた容器が便利そうで凄く気になる

携帯してても漏れない容器があればいいんだけどな
内蓋の脱着がﾏﾝﾄﾞｸｻ

ペン型のオイラーを見つけたんだが流石に容量がｗ

エンジンに数リットル抱えてるじゃないか
上からちょっと抜いて使えば良い

>>635
ホームセンターのポリ容器の棚に置いてある

>>592
少し走りまわったけど　良い感じ

>>558
ダウト。

「エンジンオイル」と一言で言うにも、エンジンオイルにはさまざまな銘柄と粘度があり、
実際、スロットルワイヤー、クラッチワイヤー、チョークワイヤーには適さない、
むしろ不具合を発生させるエンジンオイルも沢山ある。

エンジンオイルを勧めたいなら、どこのオイルの、○w○○まで説明しないと意味が無い、むしろ危険。
そういう意味では、ケミカル系やスプレー缶に入った柔らかめのオイルを勧めた方が確実で無難。

別に558が勧めてるようには読めないんだが…

スプレー缶に入った柔らかめのオイルが無難で
エンジンオイルが「実際〜適さない」「むしろ〜たくさんある」と言い切る
具体的な例をちょっと知りたいなーとか思ったりする。

いや体験談で良いからさ
どの銘柄を使ったらこういう不具合が起きた、みたいな。

俺もホンダG1・S9、モチュール5100・7100・300V、
カストロールマグナテック、(いずれも10w-40)
モービル１ロードマスター(10w-30)
ゾイル4st・2st、快適上手FD、ヤマハ青缶、
100円ショップのミシン油、エーゼットのシリコンオイル　

…と、色々試してきて今のところ不具合は起きてないけど
そう言われると不安になってくるんだ。
どれを使うと危ないかちょっと知りたいかなー。
教えておくれ。

＞ケミカル系やスプレー缶に入った柔らかめのオイル
って一緒くたに言うけどさ、そいつらエンジンオイルより多彩な性格してないか？

やたらベトベトしたスプレーオイルとか売ってるよな？ｗｗｗ

ちょっとお聞きしたいのですが、
アウタープレートの左右で錆の発生密度が違うのは何故ですか？

自分の場合、右側（奥側）がより多く錆が浮いております。
磨きやすさが異なるから、でしょうか。

ワイヤーにクレ66-6は大丈夫なのかな。
何年も前から押し入れに眠ってますw

外側はほぼ走行風の影響だけなのに対し、内側はすぐ近くでタイヤが回っています。
後はお察し願います。

>>639
>不具合を発生させるエンジンオイルも沢山ある。

銘柄ｋｗｓｋ

>>647
どうせいえないの承知してるくせにｗｗ

>>644
室内保管＆センスタ保管じゃなければ
サイドスタンドで左に傾くとやっぱり車体の右側方向は水の影響受けやすいよ

右側は過酷な環境だったのですね。
一つ賢くなりました。ありがとうございました。

てか、右側は単純にブレーキダストが付着しやすいからだろうｊｋ

俺のは左のほうが錆びるな

100円ショップのミシン油はとびちりが早いしすぐに真っ黒に変色したな
新品チェーンのグリスを落とすのには容赦なくじゃばじゃば使えたけど

容器がよさそうだと思ったけど普通にホームセンターのオイル注しのほうが安かった

>>638
ねえ、ウンコは？ウンコは出たの？

節約を考えてる方はどうぞ

２ｃｈドケチ板
http://namidame.2ch.net/kechi2/

マニキュアの空瓶なんて携帯用にどうだろう？
容量は少ないが筆もついてるしキチっと締まるし

問題は買う勇気だけだ

>>643
それグリススプレーだからwww

「ダウト」とか言ってみちゃったりした割には反応がねーな。
不具合を発生させるエンジンオイルはどれなんだよ。
沢山あるんだろ？

エンジンオイルなら基本的に樹脂に攻撃するこた無いだろ。
ホンダのG1をワイヤー系の潤滑に使ってるけどこれで問題が起きたことは無い。

>>639
ウソでもいいから釣り宣言頼むわ
ｽﾚﾁの話題で引っ張られると悲しくなってくる

>>655
タミヤのプラモ用セメントの容器を脱脂して使えば？

>>660
なるほど、それはアリだな
プラモの趣味はないがマニキュアを買うのに比べればｗ

ジッポオイルの容器も使い易そう

マニキュア容器だけって売ってるよ
ttp://www.rakuten.co.jp/naildepo/1090789/1150691/

100均でも見たような気がする

チェーンメンテとは違う方向に目覚めるなよｗｗ

金属製オイラーっていいよね
ttp://www.monotaro.com/p/0233/9854/

携帯性どうだかしらんけど

>>644-651
なんかチ○コがどっちに寄ってるかの話みたいだな。
ルブウンコといい・・・このスレは特殊な趣味の香具師が大すぐる

そういえばこの前雨降ってからチャンクリしてねぇ。
毎日通勤で使ってるのに・・・２週間も放置してごめんね。
母さんはじめて吹雪の中走ったから、ごめんねJ('A`)し

>>641

ムキになってさらにダウトか。
エンジンオイルの銘柄を言ってもそれが意味を成さない事に気が付かないんだろうか。

同じエンジンオイルを注油↓

「はぁ？問題なかったよ？（使って半年の奴）」
「はぁ？固まって汚れて抵抗になったよ。（２年放置の奴）」

同じ物を使っているのに両者はこれだけコメントが違う。
そこで銘柄を言って矢面に立つバカはいない。

>>641みたいに、
数々のエンジンオイルを使ってマメに注油する奴（←こっちの方がウソくさいw）は、
ぶっちゃけどんなオイル使っても違いなんてあるわけ無い。
「マメさ」の影響で検証にならんから。

が実情は、あの部分は手間もあるからたまにしか注油しない奴の方が多いはず。
その場合は、

エンジンオイル→乾く→固まる→そこに汚れ付着→抵抗になる

よりは、

556→乾く→なくなる→抵抗にはなりにくい

って事だな。で、
エンジンオイルは銘柄によっては質も違うし粘度も違う。
エンジンオイルと一口に言っても、乾いてから抵抗になるまでの時間は物によってまちまちですよ？w
実際は名前あげたくでウズウズしてるんだけど？w

なんかファビョってきたぞ・・・

>>639は各個人のマメさなんか問題にしてないだろ
草生やしてないで銘柄上げろよ

っていうか>>639と>>641は別人だぞ
なんだ「ムキになってさらにダウトか。」って

苦し紛れがイタ杉　
黙って消えればまだ良かったのに
もう理屈もレスもムチャクチャ　
次逝ったら基地外認定

>>551→>>639→>>666

まってくれ！まだ不具合を起こすオイルの銘柄を教えてもらっていない！

釣りじゃなかったのかdrz

ワイヤーに注油すると不具合を起こすオイルの銘柄よろしくね>>666
言いたくて仕方ないなら、言ってくれよ。情報は共有するのがデジタル世代だろｗ

こちらの意見は、｢KURE556は樹脂に対する攻撃性が高いためワイヤー等に
注油するには向かない、なぜならインナーチューブが溶けるから｣であって
普通は樹脂攻撃性の少ないシリコンスプレーなどを使うものだから、なんでも
かんでも556くれときゃＯＫ的な考えはイクナイ、専用品は専用品たる理由がある
というものだ。
キーシリンダーにも556はよくない。キーシリンダーにはシリンダー専用油がある。
ってかシリンダーメーカーが挿してあるそれを556で洗い流すことになるからＮＧと。

んで、チェーンの場合はｵｲﾙﾒﾝﾃでルブうんこ対策ができるのと、マメに注油することで
寿命を延ばす(ルブに比べれば飛びやすいため)ことができ愛着が湧く行為。
少なくとも｢注油･定期点検箇所を2年放置｣っていう人間はここにゃ居ないよ。

>>551で相当偉そうだったのが>>666で半泣き顔真っ赤、の時点で俺は満足だけどねｗ

もう>>666基地外認定で良いんじゃないか

いえ、すでに>>666はキチガイ認定を受けております

＞「はぁ？固まって汚れて抵抗になったよ。（２年放置の奴）」

つまり>>666が放置してエンジンオイルが固着させたわけかｗ
みすぼらしい知識披露する前にバイクのメンテでもすれば？

池沼をいじめるのは良くないお(´･ω･`)

○エンジンオイルを

>>676
池沼とか罵倒しちゃ駄目だお

>>666は頭の可哀想な子

２ちゃんくらいにしか居場所がないんだろうし、みんなで生暖かく見守ってあげようよ。

チェーン関連スレだけに「江沼」に見えた。

チェーンは江沼でEK?

チェーンはDIDでどーだい？

そんなチェーンあるけい！

チェーンはまだまだ変えぬま

あぁ、ついにオイル買ってきてしまった・・・。
粘度が高いオイルっていったらミッションオイルか
チェーンソーオイルくらいしかないかな。

ミッションオイルの方が極圧に強いから個人的にはお勧めしたいなぁ。
硫黄臭いけどｗ

ペール買いしたエンジンオイルが13L残ってるのに
チェンクリ用に4L缶買ってしまったよ。

対摩耗って点だけで考えるとチェンソーとエンジンオイルってどっちがいいんだろう？

なんとなくなんだけどエンジンオイルのがよさそうな気がする

ふと思ったんだけど
T-MAXのチェーンって何キロくらい持つんだろう？

EKのシールチェーンを購入してから、乗るたびに外してチェンクリしてたんだけど、
買った当初はリンクの動きがガキカギで（シールチェーンの抵抗ってこんな大きいのかよー）って
思ってたんだけど、１０００キロ超えたあたりからすごい軽くなってきた。
程よい抵抗感でクネクネする感じが萌え萌えです（＊´ェ‘＊）ポッ
こういう事を体感できたのもこのスレのお陰かな。

油射しに入れてある特製ブレンドオイルが少なくなったから作り置きしようとしたら
作る量を間違えた。
折角だから久し振りに刷毛で塗ったらぬらぬらのテカテカでたまらん！

ちなみにブレンド内容はウェットルブ2：チャーンソーオイル5：ハンマーオイル3の比率

ミッションオイル1L買ったんだけども・・・
まさかここまで減らないとはｗ



おーっと！ここでまさかのOリング破損1カ所発覚！

>692
残念！　ここでチェーン＆前後スプロケ全交換となります！

>>692
おーっと！ここで悪ガキのイタズラによりシャフトドライブ式に改造されている！

>>694
ベルトドライブになら、改造は可能なような気がする。
428→520へのコンバートの延長みたいなじゃないかな？

シールが破損したコマだけ外して…ってのはダメだなｗ
一点も二点も大差ないとは思うけど

>>692
そこのコマをクリップジョイントかカシメジョイントと入れ替えるってのは？
ジョイント自体は強度に問題ないはずだもんね。

10年後には全コマジョイント

つぎはぎみたいだな。

フランケンチェーンだな

今度みんなで余ったチェーン10リンクづつ繋げて博士プレイしようぜ

635チェーンなんだけど

みんなが育てたチェーンを10リンクずつ繋げて日本一周しようぜ。

>>702
チェーン一本終わらせるのに後何年かかる事やら・・・

>>673
まあ、ワイヤーにはワイヤールーブがあるのに、
そこにエンジンオイルさすバカはいないわなwww

>>704
そこにエンジンオイル注油して更に固着させた>>666はすごい馬鹿ですねー

ジエン見苦しい

また雨…死ね
いい加減ｸﾘｸﾘが面倒になってくる

たまたま会社の屋根つき駐車場に停めていた俺に隙は無かった

自宅で屋根の下にカバーつけて保存できる俺は幸せ者だ…

>>704
>>705

ＩＤが変わったとしても、そんなこと言ってるのお前一人だから自演バレバレ…ｗ

エンジンオイルで十分だな。
カワサキのサービスマニュアル見てたら図解でエンジンオイルの注し方が載っててﾜﾛﾀｗ
ただアクセルケーブルはやわらかい油がいいかな。エアツールオイルがいい感じ。ミシンオイルは軟らか過ぎた。

>>711
うp

>>711
ミシンオイルは洗浄剤です。

エンジンつけたままスタンドでタイヤを持ち上げて1速でチェーンを回転させながらダイソーの洗車ブラシでオイル補給　　ウマー　

xl250sとゼファーのサービスマニュアルにはワイヤーにエンジンオイルを注入って書いてあったよ

埃呼ぶからワイヤーは油差さない方がいいともMXやEDの時聞いたこともあるお

>>714
冗談でも書いちゃ駄目。そして、絶対実行しちゃ駄目。
http://w-hinanjo.net/up96/file/1205155241.jpg

サムネ画像がもう既にグロなんだが

>>716
メガネっ娘の剃毛パイパンM字開脚注意

オイルスプレーをかけ過ぎると、問題ありますか？
なんか加速が悪くて、ゴリゴリするんですけど

>>719
そのオイルに有機溶剤は含まれている？

>>719
ちゃんと清掃したか？

>>720
市販のチェーンルブも溶剤でゆるくして噴射できるようにしてある。

>>719
オイルスプレーてどんな商品よ？なんか心配

>>719
556の類似品でも使ったんじゃないだろうな?

買ったスプレーはコーナンで買った、潤滑防錆スプレーです。198円だったと思います
用途はオートバイのチェーンやギア、戸車やドアのヒンジって書いてあります

成分は鉱石油、石油系溶剤、防錆剤です

去年は、クレのチェーンルブ使っていたんですけど汚れが酷いから、今年からクリーナーで
掃除した後に、このスプレー使っています

>>724
あー、それってオイルシール逝っちゃってるね、確実に。　

シールはデリケートなんだからさあ、もうちっと気を使ってあげなきゃ。

石油系溶剤いいなぁ〜

>>725
もうチェーン交換ですか？どうなるの？

>>727
チェーンと書いてあるなら、O-リング、シールチェーンに対する記述はない？
書いてないなら、交換です。あきらめてください。

O-リング、シールチェーンに対応しているなら、一度クリーニングすればOK

>>727
シールが逝っても、
チェーンソーオイルかギヤオイルを塗って、マメにクリクリをすればいいんじゃね？

最近、チェーンに目印を付けたらオイル塗るのが楽になった
バイク乗り終わったら毎回クリクリだぜ

シールチェーンは構造上、シールが入るため外プレートと内プレートの
すき間が大きい。シールが飛んだら交換したほうがいいよ、場合によっては
命に関わる。

>>724
あー、なんかやばげな雰囲気だなぁ

シリコンスプレータイプならダメージはないけど
シリコンスプレーじゃなくて
Oリングタイプのチェーンオーケーの記述とか
ゴムへの攻撃性大丈夫の記述ない場合は
チェーンの大事なゴムリングがダメージ受けてる可能性がある。

てかバイクについてるチェーンゴムリングのついてるタイプ？
元から付いてなきゃ大丈夫、それがよくわかんなかったら車種言えば分かるよ

ジッポのオイル缶が、オイル携行に丁度よさげ。

>732
俺は無印良品のアロマコーナーのふたがスポイトになってるガラス瓶を
凝視してたけど

ジッポのほうがオイルっぽいかな

ロットリングのインク入れがオイル携行に良い

スレ違いかも知れないが、ちょっと質問させてくれ。
ホーネット250に今乗ってるんだが、チェーンの種類はカシメ式。
で、今後メンテのやり易さの為にクリップ式に変えたいんだが、問題あるかな？

一言でシリコンスプレーっても、艶出しを謳ってるヤツには浸透性を良くする為にバリバリに溶剤入ってる製品もある。

シリコンスプレー買う時は無溶剤の文字を確認した方が良いね。

>>735
カシメ式は、メーカー曰く「カシメジョイントは通常のジョイントと
強度が同じ」だそうな。

ま、自己責任でってことで。

通常のジョイントってなんだ？？

>>739
普通に繋がってる部分の事

>>738
参考にはならなかったが、ありがとう。
お礼に良い事教えてあげる。
シコった後、チンコから精子を絞り出すより小便した方が手っ取り早いぜ

パトラッシュ、ぼくはもう疲れたよ

>>741
おまえそれ俺が中三のころしってうれしくて友達にいいふらしまくったやつじゃねえか！！！！
小便しねーと残り汁じわあって出てくるんだよな。てか必然敵にしょんべんしたくなんね？
ところでzippoオイルにオイル注入ってどうやってやればいいんだろ？キャップとりはずし？

>>743
マイナスドライバとかで赤いキャップをこじれば取れるよ

　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　取れるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

さんくす！これからﾁｪｰﾝｿｰｵｲﾙいれてたばこに火つけてみるよ！

キャップ、お湯で温めてからの方がいいかも？
もしかしたらカシメが甘くなるかもしれないし

プラスチックハンマーのヘッド交換と同じ要領でｗ

>>738>>740
繋ぎ手のことを「ジョイント」と言うのでは？
カシメジョイント、クリップジョイントとか

ま、メーカーの中の人がそう言ったのなら

>>735
250なら一般道レベルならトラブルはなさげ。
けどスキル不足によるトラブルは読んだことあるかな。

【ﾁｬｰﾝ】チェーンスレ15本目【ﾁｬｰﾝ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230916266/211

>>735
クリップでも、問題は無いけど、ジョイントとクリップの再利用は駄目。
高い部品じゃないんだからケチケチするな。

乗っているバイクは、カワサキのKSR110です。自分で調べたけれどチェーンにシールが付いているか分かりませんでした。

今クリーナーで掃除して、チェーンルブつけたらゴリゴリする感じ無くなりました。
直ったかも

一時的だな…

よっぽど目が悪くなきゃシールの有無なんてひと目でわかるだろ常考

たぶん、シールチェーンを見たことが無いと見た。

>>751
ＫＳＲ110ならまずノンシールチェーンだろう
2ストで同じ位のパワーのKSR80もノンシールだし

多分スプレーﾌｲﾀのは問題なかったはずだよ。
そのチェーンはCRCでもなんでも好きにかけたらいい、ぶっかけ放題

ただシリコンスプレーとかCRC556とかは潤滑が全然長持ちしないから
そうやってチェーン用ルブつけるなりオイルタイプものもつけるなりしないと駄目よ

かけすぎが問題じゃなくてかけるものの種類の問題だと思うぞ

KSR110ってシールじゃなかったけ？

AZのグリーススプレーを使ってみた。
あくまでも試しなのでよかったらレポしてみます。

>>751
バイク屋に行って大型バイクのチェーンを見てみれば？

>>751
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4993061
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4997772
http://www.nicovideo.jp/watch/sm192989

>>758-759
その動画を見て、KSR110のチェーンを確認したらゴムみたいなリングはありませんでした。
だからたぶん大丈夫だと思う

時間のある時に、その動画みたいに掃除してみます
ありがとう

>>759
おおニコ動にも進出してたのか。

今日その動画を参考に道具をそろえ初めてオイルメンテしてみたがこれは面白い
ルブメンテとはまた違う楽しみがあっていいな　そしてクリクリしました

オイルメンテして、よく観察してみた「ローラー部分とOリングの潤滑度合いについて」

ローラー部分は、飛び散る手前まで注油したような状態に
しっかり潤滑しつつ、かつ飛び散らないような状態から
だいたい50km後に注油してもまた飛び散らない＝すでに元の油分減ってる？
(自作スコットオイラーなのでスプロケ伝いに最低限の注油を小まめに出来る)

この注油量だとだいたい100km越えたあたりからローラー表面の油膜が
半透明ではなくて灰色に黒ずんで乾いてくる。多分まだ内部は潤滑されてる
から問題ないんだろうが表面も半透明位の方が完璧のような気がする(飛び散らないなら)

そんで一切飛び散らないように最低限注油するとリングまで油が回らない('A`)
ので、リングだけ注射器使って注油してみると210km走っても
油分がちゃんと残ってテラついてる(最近の雨の日の雨ざらしも有)

つまりリングの油分の方が長持ちするのかな？
というよりリングは環境的に給油必要頻度が比較的少ないのかもしんない
いやだから何って俺も思うんだけどｗ


Xリングで溝が多いせいもあるかな。オイルはチェーンソ＆20W-50ブレンド
巡航速度〜90km／hまでの使用環境。

>>760
その動画はある意味パラノイア(偏執病)の領域だぞｗ

ｵﾚがメンテしたバイクのチェーンが赤男爵の店員から褒められたらしい。
ちょっと嬉しい

考えてみたら普通リングもローラーもどうせ同時に注油するんだからほんとどうでいいいなｗ

>>763
俺はさらに、「Oリング」「ローラー表面＝スプロケとの当り面」「ローラー内部」に分けて考えてる。
んで、俺なりのベストな方法は、まずローラー内部にまでしっかり浸透するようにオイルメンテして、
きっちり拭き取りしてから150�`程走って、ローラー表面が乾燥してきた頃合いに、
今度はリアスプロケ側にナイロンブラシでモリブテン系のグリスを塗る。
ローラー表面とフロントスプロケに馴染ませるようにしばらくホイールを回してからきっちり拭き取る。
この状態であと400�`位は良い状態で走れる。
その後はまた同じ作業の繰り返し。

いかんせん色々面倒臭いんで、200�`ごとに通常のオイルメンテした方が楽なことに最近気付いた。

07式のﾁｬｰﾝはシール？

すまん。XJR1300の07

シールがあるかどうかくらい見りゃわかる

クソッ、チャンクリした次の日は必ず雨が降るのはなんでなんだぜ！

すまん。書き方が悪かった。自分のは08だから聞いてみたかった。
そもそもスレチなのに今気づいた。
ありがとな。

>>771
国産の小型排気量以上は、ほとんどシールチェーン。
XJRも確認したわけではないけど、まず間違いなくシールチェーン。

>>767
スプロケにモデブリングリスの発想は新しいな！（オレの中では）
しかしそれだとウンコの製造源になりそうだが、ああそうか、こってりじゃなくて薄く塗るんだな！
これで次のクリクリの楽しみが出来たぜ！

久しぶりにノンシールチェーンなどを弄った
ガソリンドブ付け＆歯ブラシアタックしてから
エンジンオイルにつけてやったぜ

昔の漫画とかでヤンキィがケンカの道具にしてるのは
絶対ノンシールだなどと思ったよ。

>>774
自転車用じゃね？

って言うか、チェーンなんてまったく喧嘩の凶器に使えね〜感じたのは俺だけ？
使ったことはないけど。

>>774
やりてーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！
みるみる落ちていくウンコ。ますます良くなる動き。ウキウキしてくる心。
むっはーーーーーーーーーーーーーーーー

>>775
その為にチャンクリしてるヤンキーって絶対居ないよな。

ルブ混合良い感じ　持ちも改善した　
無くなるまでこれで行こう　無駄にせずに住みそうだｗ

>>775
拳に巻いて殴るんだよ！　⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

ヨーヨーのヒモに使うんだよ！　⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

>>766
てらディープメンテナーｗｗ

確かにローラー内部の潤滑は大事だしそこと表面を更に分けるってのは
理に適ってるかも、モリブデングリスは極圧性に優れてるんだっけか

薄く塗るっていうのは効率いいよね、余計な分は拭き取らないと飛び散るか
うんことかのゴミになっちゃうわけだし

最近リングに最低限に薄くオイル塗る方法ないか模索中
以前筆とか使うと書いてた人の気持ちなんとなくわかるわ。
もしできるなら拭き取りや飛び散りがなくなって楽で無駄がないだろうし。

とりあえず注射器の先端に柔らかい先端追加してリングに直接触れられるようにしてみた

>>781
たしかに俺も一番潤滑されてるのが
サイドスタンドとセンタースタンドだったりする。

ﾜﾛﾀ

俺も俺も

チャンクリ後走行して、次の日見たらかならずサイドスタンドからお漏らし

最近のスタンドはオイル漏れするのか？

ウンコは出ないけどオシッコ出ますｗ

磁性オイルなんて出来るといいなあ。
チェーンに磁気を持たせて、常に密着潤滑、飛び散りなし！

あ。だめだ。
道路の鉄粉も拾いまくりだorz

エンジンオイルでそういうのなかったっけ＜磁性
確かカストロから出してたと思う。
エンジンオイルとしての性能も気になる。

>>787
エステル。

【ウンコ】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ15クリ目【オシッコ】

モリブデン入りにひかれてAZハンマーオイル100ml買っちまった
これならこのまんま携行できそうじゃん
なかぶたついてるし

>>787
砂鉄もブレーキダストも引き寄せて、あっという間に手裏剣スポロケ…ってことに
ならなければいいけど。

スタンドからのお漏らしに悩んでるのは俺だけじゃなかったのかｗ

拭き取りが甘いと翌日までシミが残って困る。
布やトレーでも置こうとしても風で飛ばされたりして上手く行かない。

そこで使用済みジャンクＨＤＤですよ

>>794
自宅なのでコンパネの上に駐車
カワサキなので、あらゆる所からオイルもｒ（ｒｙ

>>795
どう使うの？

ｷｭｲｨｨｰﾝ…　ｶｶｶﾞｶﾞｶﾞｶｶｯ

ｶｯｺﾝ…

ｶｯｺﾝ…

1週間ぶりにｸﾘｸﾘ完了

>797
分解してケースを受け皿にするって事じゃね
結構重いよアレ

メンテ動画にあった先っちょが曲がったボトルいいな
使いやすくて気に入った

ゴミHDDを分解して使うのは強力な磁石だと思うよ

そーいえば、マグネットなんたらのカストロあったな(どんなんか知らんけど)

しかし本当に磁性オイルなんて出来たらいいじゃんな
チェーンに自動付着、飛び散りなしで長持ち・・・
てかそれじゃルブと同じでウンコ化するんじゃない？ｗ


ただ強力な磁石近づけたらあっというまに掃除できるとかいう手も考えられるな
存在しないものについてそんな対策考えても仕方ないんだが・・・

これは潤滑を某液体金属のあの人にお願いするしか

漏れには生理用ナプキン使えや

久しぶりに見たらチェーンに赤錆が･･･

なんかいい方法ないですかorz

ワイヤーブラシでこすり落とすしかないだろ

>>805
規模がわからないけど、サビをナイロンたわしとかで取って油塗るとか。

毎日寝る前にオナニーじゃなくて
クリクリやればいいよ

ウェスに５５６吹いて磨く

山道を通ることが多いので、雨天走行でなくても所々染み出す水で濡れた路面を
走ったりすることになるんだが、そのせいか結構チェーンが錆びやすかった
対策としてプレート面のピン頭に回り込むように6-66を直接（ウェスにではなく）ごく微量を
吹いてみているが、今のところイイ感じ

6-66を吹く頻度はオイルメンテとは別口で大体2週〜（雨が無ければ）1ヶ月に1回、
ピン頭1つずつにちょろっとなので結構面倒かも・・・とくに裏面
でもウェスに吹いてだとピン頭の段差の隅っこをきっちり拭くのは大変
錆の発生源は鉄粉を除くとピン頭ばかりだし

556とか666はシールチェーンNGなので、
ノンシール以外の人はマネしないでね。

防錆ならラスペネかビスタックがお勧め。

>>811だから、ウェスに吹いて磨くんですよ

なんか以前からチェーンサイドプレートの錆の話がちょくちょく出てて、
1〜2回チェーンのサイド塗装できないか？て話出てたんだけど

出来るよめっちゃ出来るよ。フレーム塗装した時マスキングしたつもりだったが
漏れてゴールドチェーンがシルバーにクラスダウンしてもたよ・・

チェーンサイドすっげぇ拭き取りしたあとだったせいか油分とか関係なく
がっちり塗装されてて、ひっかいて落とそうとしても落ちません('A`)ﾓｳｲｲﾖ

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1233761911713.jpg

あと注射器改造してみた、先端は塩化ビニール？素材でリングの隙間にも
入って少ない吐出段階でリングに直接触れて終らせられるようにしてみた。
今日出かけ前に注油してみたら拭き取り0でほとんど飛び散ってなかった。
冬で飛び散りにくいのあるにしても、まだ結構油分残った状態でやったからいけそうかも

脱脂して耐熱クリア吹けば余裕だな。
だがサイドの錆なんてどうでもよくないか？

ﾁｬﾝｿｰｵｲﾙで錆びるって話があったけど他のｵｲﾙで錆びた人はいる？
当方ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ使用で今のところ錆はなし

>>806-814
アドバイスありがとうございます！

チャンソーオイルで小まめにメンテしてたときはサビなかったんだけど
最近放置してるのが長かったのが原因かもorz

>>811
例の動画ニコ動版のアフォコメントと同じレベルだぞ・・　(；´Д｀)

>>802
エステル系添加剤が磁性で吸着とか見た気がする。
真偽は不明だが。

結論。時間を金で買えない奴がｵｲﾙで、買える人は…

もちろんオイルです

1走行ごとにチェーン交換です

1走行ごとに新車です

1走行ごとに新型車開発です

1走行ごとに新会社設立です

１走行ごとに革命です

１走行ごとに輪廻転生です

１走行ごとに宇宙誕生です

１走行ごとに神々の黄昏です

１走行ごとに加賀山ロケットです

まあ磁性オイルなんてのは絵空事だわな。
90年代後半に磁気流動性流体を使ったサスがやっと実用化されたんだし、
単にエステル系オイルが磁界で流動性が変わるなら苦労はしないわ。

1信号ごとに耐久メカニックが出てきてタイヤ交換です

あ、やっと流れ切れてた、自分で切る勇気がなくて困ってました

ミキサーにオイルと磁石入れて回せばいんじゃね？

>>831
IDが！ZZR!

潤滑性能はないんだろうけど液体磁石みたいなのがベストハウス123に出てた。

耐久性を考えてオイルとシャシグリスをブレンドしてみた
それならグリスだけにすれば更に耐久性も上がるだろうと塗ったくったんだけど・・・
だったら普通にルブでいいよな？とか考えてると何がしたいのか自分でもわからなくなってきたorz

>834
のりで作ったスライムに砂鉄をだな

>835
ここではメンテサイクルを伸ばすことは考えなくていい

>>835
俺も色々とブレンドして何がしたいかわからなくなって来た。
結局一走行毎にクリクリしてるから、チャーンがピカピカならそれでいいのか、俺…

おっ　みんな今日はクリクリし過ぎて疲れたのか

オイルメンテするならシールチャーンはいらないな
ノンシールがいいよ　何でも濡れるしさ
やりたい放題だ

クリクリいうと、滝川クリステルを思い出す・・・

おぼっちゃまくん

クリリン

>>840
ｵｻｰﾝ

ｸﾘｸﾘで思い出したがｸﾘﾉｯﾍﾟに餌やらないとｗ

シールがないところがあったけどおｋ？

スレをひととおり嫁

今日はじめてチャンクリしたよ。なにあれ、楽しすぎ。

ツーリングを１時間早めに切り上げてチャンクリするのが楽しみになってきた。

>>847
ﾁｪﾝｸﾘに一時間もかからんだろｗ
出かける前の10分でできる

>>848
ついでに車体の汚れたところを拭きあげたり、スポークを磨いたりもするのですよ♪

>>849
それは大変失礼しました

気付いたら一時間以上たってるよなｗ
週一回の休みの度にクリクリしてる。
部屋がどんなに汚れて様が、俺が汚かろうが、チャーンが汚れてるのは絶対許せない。絶対にだ。

プレート1枚1分磨きが基本。

チェーンにホワイトウンコがこびり付いてるんだけどどうやったら取れる？
チェーンはシールでカシメ式。
チェーンクリーナー1本使ってもまだ取れない。。。。

>>853
掃除の仕方が悪い。
十箇所以上のリンクを、まとめて掃除しようとしても綺麗にはならない。※走行には問題ない。
1リンク、1コマずつ綺麗に掃除していく。

>>853 うんこ取れなくてもそのままオイルメンテ続行する
俺も始めた時ウンコやキンクあったけど1000kmも走ったら
ウンコ取れてキンクも直った

>>854
ローラーとローラーの間ってどうやってやるの？
綿棒みたいなの使うの？

ゆとりですね？
そうなんでしょ？

>>855
キンクってなに？

>>856
綿棒がめんどくさかったらワコーズの水で流せるチェーンクリーナー使ってみな？
クリーナーぶっかけて、付属のブラシで磨いて後は水で勢いよく流す。
新品チェーンの時にやったら非常に綺麗になって大満足。

後はエアコンプレッサーで水分を飛ばせばなおよし。

>>858
クリスタルキングの略

>>856
歯間ブラシ最強

>>838
>オイルメンテするならシールチャーンはいらないな
確かに！オイルメンテしてるやつで高いシールチャーンつけてるやつはほんとの馬鹿ってことになる

ルブうんこが嫌でシールチェーンでもオイルメンテって奴は多いと思うんだけどな。
オレもそうだし。

シールチェーンで悪いかよ。


…本当はチェーンルブ買うのケチって始めただけだってのは秘密だ。

オイルメンテするとホイールやチャーンカバーの汚れも落ちて綺麗にピカピカなのです
メーカー純正のシールチェーンだけどピカピカなのが好きだからオイルメンテしてるよ

ルブだと拭いてもすぐ真っ黒になって困る('A`)

ルブだとすぐにチェーンが真っ黒になるからイヤだ。

ルブの掃除メンドイ('A`)

>>856
百均に台所用の棒状ブラシ売ってるよ。
4サイズぐらいセットのやつ。
整備用に買ってあるがﾁｬｰﾝには使ってないな。

潤滑能力がルブより上がり一瞬でも性能があがるのならば…！
という事でルブから興味本位でオイルに変えたが今ではオイルの虜です。
本当にありがとうございました。

>>854
内側は割り箸とウェス
外側はウェスの端

つまりスレ的には

ルブ('A`)
オイル(ﾟ∀ﾟ)

って事だ

よし、これからは松井棒を使おう

松居だったorz

ルブのグロゲロうんこにいい加減頭に」きたので、
このスレを参考にチャーンソーオイル（大沢しかなかったが・・・）買ってやってみた。





最悪だ。おまえらには失望した。
こんなにも破廉恥なこと、決して許されない。






クリクリクリクリおっきおっき

ルブから切り替えるなら初回だけはクリーナー使った方がいいよ。
さもないと後輪が凄い事になる。

>>874
固着していたのが、パキンパキンと取れていくともう.... ハァハァ....

ウンコはなくなったけたど、オシッコ洩れてるみたい

>>875
クリーナーで運子を落とした後、いやらしい液体を掛けて愛撫したよ。

初オイルメンテしました。
まずは今までのルブうんこをキレイにして、青缶でメンテしてみた。
試走したら金属のシャリシャリ音がすごい
これって青缶のみだったら粘土が足りずに鳴いてるのかな？

もし油性ラブローションがあったら
使える

>>877
次スレタイトル案新しいの来たんじゃね
【オシッコ】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ15クリ目【洩れてる】

サイドスタンドに垂れてるぜ

いやらしいおつゆでいっぱいですね。

クリクリは最高の趣味
クリクリは幸福感あふれる仕事
クリクリはメンテの醍醐味
クリクリはお笑い番組よりも面白い
クリクリはやめられないとまらない
クリクリは中毒症状を起こす
クリクリはｱﾍﾝだ
クリクリは世界大会を開くべきだ
クリクリはｺﾝﾃｽﾄでもいいから開催すべき
クリクリはﾐｽﾀｰクリクリを毎年選ぶべき
クリクリはクリクリｽﾄと呼ばれ賞賛される
クリクリはチャーンをﾂﾙﾂﾙにする幸せがある
クリクリは永遠のﾃｰﾏ
クリクリはWHOで認められるべき健康法
クリクリは日本医師会で賞賛されるべき医療行為
クリクリはｽﾍﾟｼｬﾘｽﾄをバイク博士にするべき
クリクリきは学問として確立されるべきこと
クリクリは人智を超えた感動がある
クリクリは人間の奥深さを知ることができる
クリトリスは生命の大切さを学ぶことができる
クリクリはもののあわれを体得することができる
クリクリは人生勉強
クリクリは社会の縮図
クリクリは世界を平和にする
クリクリはすばらしい人格を形成する
クリクリは善良な市民の輪を広げる
クリクリはその理解が進むことによって羞恥の念を打破する
クリクリは人に自慢できる最高の行為

クリトリス

カワサ菌でも無いのにオイル漏れしてるの？点検した？とか言われた…
カワサ菌ユーザーはいつもこんな事言われてるのか…・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

女々しいこと言ってんじゃねーよ

去年の終わりに春まで乗らないから雨で錆びるのも嫌だからルブ吹いといた。
さっき見に行ったらチェーンが毛羽立ってるから何だろうと近づいて見てみると、羽虫がチェーンに大量にくっ付いていたｗやっぱチェーンはオイルに限るｗｗｗ

ルブには虫を寄せ付ける何かがあるのかな？

フェロモンか

テラテラチェーンには変態を寄せ付ける効果あるのかな？

そのうちテラテラチャーンの写真ばっかし載せたブログとか出てきそうだな

ジーザスクリとリス

なんでチェーンスレには変態しかいないんだ！！　ﾌﾟﾝｽｶ

>>894
「変態じゃないチェーン」というものが示されていないからだよ。

>>894
本スレの連中が聞いたらがっかりするぞ(´･ω･)

逆に考えるんだ。
変態の為に用意(隔離)されたのがこのスレだと考えるんだ

オイルメンテを始める前はローラーが渋かったり偏磨耗があったけど、いまでは頗る快調。

本スレは見ていないがやっぱりチャーンがピカピカでうふふ…
どのルブがいいってノリなの？

あっちは工程の話が多いかも
こっちは喜びを共感するスレｗ

>>896
むしろ俺は本スレの連中にがっかりだ。
正直あいつらには失望した。

>>901
おにいちゃん、なんでしつぼうしたん？

>>902
節子、それお兄ちゃんやない、変態や(チャンクリのねw)

某お店で働いているのだが、今日2stオイルと先の細いオイル射しを買っていった男性が居た。
おまえらか！

>>904
2ｓｔオイルは柔らか過ぎるから使ってない

>>904
それは普通にエンジンＯＨかもしれない。

ﾁｬｰﾝｿｰｵｲﾙ結構いいペースで減ってるぞ。
バイク冬眠中だというのに。

>>907
チェーンソーを買ったんですね、わかります

>>907
飲料用ですね、わかります

>>907
化け猫を飼ってるんですね、わかります

>>907
彼女が出来たんですね、わかります

チャーンがあればもうバイクはいらないんですね
わかります

>>907
暖房用ですね、わかります

おまえら、こんなページ見るとハアハアするだろ？
http://www.nanshin-kiko.co.jp/seihinannai/

バイク用ではないが。

>>914
えろいｗｗｗ

>>914
これはエロいwww
可般式デモ機を借りてきたらオフができそうだwww

>>914
見入ってしまった、良い仕事だ。

ttp://www.uploda.org/uporg2012118.gif

コレ思い出した

>>914
ちょ、おま、これ




ふぅ....................

>>914 >>918
両方とも笑ってしまった

>>914
この装置をリアキャリアに積んで走ってたら素敵じゃない
インパクトだけならスコットオイラーに負ける気がしないね

よしおっぱい型ｽｯﾄｺ販売くるぞそろそろ

このスレ見るようになってから、オイル買っていく人が皆ﾁｪﾝｸﾘ野郎に見えるようになった。

>>914のオイルクリクリと較べると、グリスの不格好なことｗ
ttp://www.nanshin-kiko.co.jp/seihinannai/ihi_grease.html

ディーゼルエンジン用のオイルでもＯＫ？

>>925
さぁ？
まず、あなたが使用して、具合を報告してくれ。

お、新たなオイルに期待wktk

運送会社に勤めてるから、ディーゼル用オイルはもらい放題なんだよね
やっぱり、オイルさしたら拭かなきゃダメなん？
ぶっかけして終わりはダメかな？
無知な俺に教えてけれ

>>928
>>926

ディーゼルでも平気だぞぉ〜
洗浄成分はディーゼル用の方が多いらしいぞぉ〜

ディーゼルでもいいけど軟らかいんじゃないか？

>>928
男は度胸、何でも試してみるものさ。

>>928
飛び散っても気にしないなら拭かなくていんじゃね。

ディーゼル用のほうがガソリンエンジン用より硬い気がしたけどな。

>>930
ディーゼルの方が固い。冬にロクに暖機せず抜こうとして涙目に
なったことがある。

ディーゼルの廃油は、確かに固い。
新油なら、ガソリン用と変わらないと思うよ。

ディーゼル用オイルをぶっかけのみで挑戦します



明日辺り

飛び散るから拭き取ってくれ

>>938
チェーンカバーあるから大丈夫じゃね＠カブ
もうぶっかけました

そして雨の日の駐輪場で｢っっなんじゃこりゃあ！！！！｣ですね、まさに芋です

天気が良かったのでチャンクリしてきた。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1234610650685.jpg

これはけしからんな。

エロいな

高速で100キロ毎にSA入ってチェンクリしてみた。
そしたら、いまだかつてなく滑らかな動きになった。

今まで200キロ置きでやっていたが、次からは100キロ置きだな。
ただ、マスツーの時は出来ないんだよね…。

マスでも容赦なくやるぞ。
周りから笑われようともな…

100キロごととかマジキチレベルだろｗ
おとなしくスットコオイラーしたほうがいいんじゃね？
そこまでこだわるなら。

>>944
オイル携行グッズについてkwsk

30ｷﾛぐらいのチョイ乗りでも走行後にｸﾘｸﾘしてるなんて恥ずかしくて言えない

>>945
逆に巻き込んで、マス全員でオイルメンテとかもよしかね？
>>946
キチというより、やまいだな。

>>947
ジェットオイラーにチェーンソーオイル。それをジップロック。それとボロキレだけだよ。

>>949
ありがとうございます。さっそく用意します。

>949
ｵﾚも過去いろいろﾄﾗｲしてそれが最強だった。軟質ﾋﾞﾆﾙが良いな。

あげ

EKのチェーンの交換してからはや3万km
約500kmごとにハブラシでオイル塗布というペースで
10000km目にほんの数ミリ初期伸び調整しただけで、
それ以降は全然伸ず調整の必要なし
EKが凄いのかオイルメンテが凄いのか

チェンクリしたあとの走行で、初めの２キロ、５キロ、１０キロ目くらいと
バイクを止めて持参のウエスで飛び散り予備軍をふき取ってみた。
そしたら以後、飛び散りまったくなし。
これがいいね。

>>954
今まで飛び散りを気にしてたっぽいね。
もちろんそれで満足できたらそれで十分だし
もう一つ、最初から飛び散らない量だけ注油するというのもアリよ。
実際そうやってるけど拭き取りしなくても飛び散らないから気楽かな

と言っても、前回注油した分は必ず少し外側に飛び出てきてそれが
たまってくるとそいつが飛んじゃうから注油した時、外側だけ軽く
拭き取るんだけど。まぁこのはみ出しあるからこそ掃除いらないんだから仕方ないのかな

>>949
ジップロック！その手があったか！
容器を容器に入れるのは盲点だた。

チェーンばっかり気にしてたらスイングアームの裏側がｺﾃｺﾃでした
ごめんなさい

チャンクリした後のボロ布で、あちこち拭くとピカピカになって良いよな

なんかリアブレーキが効かないなぁ〜と思ったらブレーキディスクにオイルが・・・
昨日チャンクリしたんだけど、拭き取りが足りなかったかな。

>>959
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早く成仏してください＞＜

>>959
誰かに狙われてたんじゃね？
それより、成仏してください。

>>958
オイル付いてる布で拭くと、見た目は綺麗になるけど後で酸化しちゃわないかな？

>>962
酸化するからどうだと言うのか？
それが何か問題でも？
空気中に酸素が含まれている限り、全てのモノに酸化は避けられないだろ。
まあ元々高温のエンジン内での機能が必要なモノだから、常温での酸化速度なんて知れていると思うが。

>>962
まてまて。
塗ったオイルが酸化するってことは、周りは還元されるんじゃね？

>>964
！！！！つまり、サビにはオイルか！
ところで、ｵﾚのチェーンアウタープレートの外壁部が一部錆びてるんだけど。

12ヶ月点検に出す前に、「ココはいじらんでも良いよ」という意味も込めてクリクリしてから預けた。
まあ奇麗にしてあってオイルでギラついてれば「ここはOKだな」となるかと思って。

一週間後、引き取りに行くと案の定チェーンが真っ白…
まったく、余計な手間を取らせやがって…へへへ…

失敗談をひとつ

いつもはギヤオイルにクレのスーパを少々ブレンドしたのを使っているのだが
粘度調整にSTPのオイルトリートメントを足してみた。
割合は１割〜2割位。
ダイソーの注射器（大）で差しているんだけど、リンクからリンクに渡る時に
すごい糸引いて、「これは期待大」とか思っていたけど。

ホイルやリヤスプロケ周りが何というか、料理の飴細工？
オイルの点や線の飛び散りではなくて、細い無数の糸がかかっているみたいになった。

少々は飛び散るのはしょうがないと思っていたけど、これがまた拭き取れない。
フクピカでいつもは全く問題ないけど、拭いても伸びるだけで結局ブレーキクリーナで拭き取れた。

粘ければイイもんじゃないね。

>>963
オイルの酸化について…
不飽和部分が酸化→エポキシ環ができる→エポキシが樹脂化、
あるいは車体のペイントと結合する。

酸化以外にも…。
エステル部分が加水分解→酸が発生→ペイントと反応。
できればバイク車体表面の保護には、専用ワックスを。

オフローダーでオイルメンテは埃が付きにくくていい！
オフローダーはドロドロヌタヌタ、水溜まりに飛び込むから、オイルメンテだとすぐにカラカラチェーンになっちまうぜ

どっちが正解？

両方

>>967
つまり素直にさらさら系のルブ探した方が早かったというお話ですね
わかります

天気が良かったのでチェーンを磨いた。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1234610650685.jpg　
レーサースタンドでタイヤを浮かせてエンジンかけて１速に入れて作業したから楽勝だったよｗ

エンジンかけるのはタブーだぞ！

ブチッ！ぐわあぁぁぁー！

>>972

>>941

>>967
人柱乙
久しぶりにワロタよ

>>941も>>972もスプロケハブきれいだね
俺のオイル飛び散りまくってる

>>977
ウエスにオイルをつけて拭くとよく落ちるかも

チャンクリ歴１年の漏れ様に教えて下さい。
少し前にテンプレとか使って、掃除・潤滑用にオイル分けたりするのが
普通なんだと思ってたんだけどさ。

掃除の時は、某有名動画みたいに５５６とかで掃除して、
それから潤滑用に注油するのが普通なのかしら。
普段俺は５５６でざっと拭いて、オイル+ブラシ、最後に注油です。
ちなみにノンシール。原チャリダーだぜ

それとも、このスレで質問してること自体普通じゃないのかしら？

>>979
「普通」ってのは人それぞれ。
チェーンメンテは「これが正解」とか「こうじゃないと絶対ダメ」とか
必ずしも決まったものではない。

まあ、メンテ方法は過去の実例を元に確立しつつあるが、
このｽﾚでも流行がある。

ノンシールなら、細かいことを気にせずにガンガンいけ。
大事なのは、適切な油脂が、しっかり給油されていて、
ちゃんと拭き取られていることだ。

エンジン掛けて行う作業はﾁｬﾝｸﾘと認めない。

>>981様が首を縦に振らなければ法案も通りませんからね

カシメジョイントの漏れはどうしろと？
ちゃんくりの度にカシメ交換せよと？もしくはスイングアームから分解？（ ；ω； ）

すまん981の
エンジン掛けて　が　チァーン掛けて　に見えた
目医者逝ってくる

このあわてんぼめ

精神科医に行ったほうがいいなw

>>986
俺のバイク仲間ひ精神科医が居るが、
オイルチェーンメンテしてるぞ。運悪く行ってしまうと…

>>987
http://yucl.net/manga
↑ここの精神科？

次スレはぁ？

【○ンコ】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ【オ○○コ】

【チ○コ】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ【オマ○コ】

立てようとしたがはじかれた･･･

>>1用に･･･

前スレ
【節約派】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ14クリ目【快楽派】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229718247/

関連本家スレ(チェーン全般)
【ﾁｬｰﾝ】チェーンスレ15本目【ﾁｬｰﾝ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230916266/

■■《ダメ！絶対ダメ！》 ■■
エンジン掛けながらのチェーンメンテナンスは厳禁！指飛びます
「エンジン掛けてチェーンメンテは北朝鮮が核保有するくらいだめ」

過去スレ
【オイル】ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ【反ルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146047552/
【オイル】ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ2本目【反ルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150221451/
【ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ3クリ目【ルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153199573/
【ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ4クリ目【ルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158247059/
【ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ5クリ目【ルブ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163765714/
【ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ6クリ目【ルブ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174314045/
【ﾁｪｰﾝｿｰ】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ8クリ目【ﾊﾝﾏｰ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180884580/
オイルでチェーンメンテ9ｸﾘ目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190624869/
【粘度】 ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ10クリ目【サラサラ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203512220
【洗浄も】 ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ11クリ目【同時に】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209745896/
【燃費】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ12クリ目【よくなる？】(11ｸﾘ表記はミス)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216552623/
【相続】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ13クリ目【問題】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224597496/

【あいつら】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ15クリ目【油断ならねぇ】
【オシッコ】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ15クリ目【洩れてる】

この二つを推すｗ

【妄想全開】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ15クリ目【隔離スレ】
【ルブ派の】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ15クリ目【工作員】

辺りが妥当かな？

>>994
はいはいワロスワロス〜

ｸ

ﾘ

ｸ

ﾘ♪

1000げと

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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