【BMW】縦Kシリーズ 13.1速目【縦乗り専用】
1 ：７７４ＲＲ：
第一世代1000cc 1983～（テレスコピック、モノレバー、水平縦置き4気筒 2V 1000cc）
K100, K100RS-2V, K100RT, K100LT
第二世代750cc 1985～（テレスコピック、モノレバー、水平縦置き3気筒 2V 750cc）
K75C, K75S, K75SS, K75, K75RT, K75LT
第三世代 1989～（テレスコピック、パラレバー、水平縦置き4気筒 4V 1100cc）
K1, K100RS-4V, K1100LT, K1100RS
第四世代 1997～（テレレバー、パラレバー、水平縦置き4気筒 4V 1200cc）
K1200RS, New K1200RS, K1200GT(旧), K1200LT
ホントは何速目が良かったかな（´・ω・`）
K100, K100RS-2V, K100RT, K100LT
第二世代750cc 1985～（テレスコピック、モノレバー、水平縦置き3気筒 2V 750cc）
K75C, K75S, K75SS, K75, K75RT, K75LT
第三世代 1989～（テレスコピック、パラレバー、水平縦置き4気筒 4V 1100cc）
K1, K100RS-4V, K1100LT, K1100RS
第四世代 1997～（テレレバー、パラレバー、水平縦置き4気筒 4V 1200cc）
K1200RS, New K1200RS, K1200GT(旧), K1200LT
ホントは何速目が良かったかな（´・ω・`）
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続くかどうかは縦乗り次第・・・
ちなみに愛車はK1200RS紺白
ちなみに愛車はK1200RS紺白
3 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 15:10:33 ID:o9Z1XDHZ
僕のも！おんなじ。
4 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 15:16:23 ID:o9Z1XDHZ
シャフトにこだわるなら
クランクが、縦じゃなくては意味がない。
クランクが、縦じゃなくては意味がない。
俺K1100RS黒銀
俺、横Ｋ乗りだけど、このスレはこのスレで盛り上がってくれればいいと思うよ。
元スレは気違いに粘着されてるし、現行は国産乗りの僻みもあるし。
なにより、それぞれの良さがあって別物だしね。
>>4なんかそれはそれで、成る程、と思うよ。
元スレは気違いに粘着されてるし、現行は国産乗りの僻みもあるし。
なにより、それぞれの良さがあって別物だしね。
>>4なんかそれはそれで、成る程、と思うよ。
7 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 16:50:27 ID:o9Z1XDHZ
同意に感謝
青1200RS
さげとくよ or2
さげとくよ or2
タンクが猛烈に熱くなるのだけが不満だったけど、タンク裏に高性能の断熱材を張ったらだいぶ改善された。
それでも夏に乗るのはキツイな～。今の季節は快適そのものだけど。夏は某米国製に乗ってる。
ステアリングダンパーのシールが抜けちゃったせいか切れ込む癖が出るようになったんだけど、
直してくれるショップとか無いのかねえ・・・。自分でやるのはちょっと難しそうだし。中古は無いし。
それでも夏に乗るのはキツイな～。今の季節は快適そのものだけど。夏は某米国製に乗ってる。
ステアリングダンパーのシールが抜けちゃったせいか切れ込む癖が出るようになったんだけど、
直してくれるショップとか無いのかねえ・・・。自分でやるのはちょっと難しそうだし。中古は無いし。
>>1 乙
グレグリK1200GT
グレグリK1200GT
>14
あの色いいよねぇ
縦グレグリGT⇒横S⇒現在青RS
あの色いいよねぇ
縦グレグリGT⇒横S⇒現在青RS
17 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 11:34:02 ID:NEuj3KBQ
18 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 11:37:55 ID:MUQBQ0hE
お、縦Kスレが立ってる♪
'90 K100LT乗り ﾉｼ
'90 K100LT乗り ﾉｼ
動研でSALEやってるね
実はシャフトだからKを選んだ
他にもそんな理由の人居る？
とは入ってもバイク２台目がK100なんで
他のシャフト暦はエリミ400しかないんだけど・・・
他にもそんな理由の人居る？
とは入ってもバイク２台目がK100なんで
他のシャフト暦はエリミ400しかないんだけど・・・
22 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 07:46:02 ID:CN/Pj6cv
シャフトだからKを選んだって事は無いけど
給油や清掃やメンテナンスの煩わしさが無いから
長距離ツーリング考えると シャフトは必須に近いって感じだね。
給油や清掃やメンテナンスの煩わしさが無いから
長距離ツーリング考えると シャフトは必須に近いって感じだね。
23 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 07:24:46 ID:pNfmzGh9
保守
25 ：21：2008/12/13(土) 17:57:02 ID:a037pfLe
レスどうも♪
>>22
自分は実際Kがチェーンだったら乗っていないと思う。
>メンテナンスの煩わしさ は全くの同意。
GSX1100Gなんてのも考えたけどね(笑)
>>24
BMに拘る人はRに戻ってく感じはするけど、
シャフト好きにはRもKも同じ括りですね(^^
そういえば初乗り原付がタウニィだったのを忘れてたorz
>>22
自分は実際Kがチェーンだったら乗っていないと思う。
>メンテナンスの煩わしさ は全くの同意。
GSX1100Gなんてのも考えたけどね(笑)
>>24
BMに拘る人はRに戻ってく感じはするけど、
シャフト好きにはRもKも同じ括りですね(^^
そういえば初乗り原付がタウニィだったのを忘れてたorz
Ｋは試乗で気に入ったから。
路面に吸い付くような走りと
スピードの乗り方、ブレーキの係り具合
テレレバーのタンデムでの姿勢変化の少なさや
峠で国産についていけなくもないところとか。
通勤にも使うのでいつでも安心オートチョークや
会社の連中がＢＭＷなら仕方ないかといった感じとかｗ
路面に吸い付くような走りと
スピードの乗り方、ブレーキの係り具合
テレレバーのタンデムでの姿勢変化の少なさや
峠で国産についていけなくもないところとか。
通勤にも使うのでいつでも安心オートチョークや
会社の連中がＢＭＷなら仕方ないかといった感じとかｗ
27 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 20:26:31 ID:GHJfr6mD
オートチョーク・・・なのか？
違った？Σ(ﾟдﾟ|||)ｶﾞｰﾝ
オレのＫちゃんは異常に調子がいいだけなのか？
オレのＫちゃんは異常に調子がいいだけなのか？
ライテクなんか安全運転講習に通えばあっという間に向上するよ。
行けなかったら、８の字とトライカーナだけでも。
もっと良いのはモトクロスやることだけどね。
行けなかったら、８の字とトライカーナだけでも。
もっと良いのはモトクロスやることだけどね。
>>30
ありがとう。バイクに割く時間を作らない自分がいけないんだけどね。
>>31
いえいえ、K12RS乗りの友人発言が記憶にあっただけです。
まぁ整備書フェチであるのは否定できないですが(^^;
このスレ、こんな雑談進行でイイのかなぁ？
横共用スレより自分は居心地◎だけど・・・
ありがとう。バイクに割く時間を作らない自分がいけないんだけどね。
>>31
いえいえ、K12RS乗りの友人発言が記憶にあっただけです。
まぁ整備書フェチであるのは否定できないですが(^^;
このスレ、こんな雑談進行でイイのかなぁ？
横共用スレより自分は居心地◎だけど・・・
33 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/12/14(日) 14:25:39 ID:YqAGs3MI
12rsでオーリンズなんだけど、低中速の峠道をﾋﾗﾋﾗできるセッチングって
なかなか見つからないな
リアの全長調整いじってセンスタ掛けてもリアタイヤがちょっと付くくらい上げて
ﾋﾗﾋﾗになったぜ～って調子こいて少しブレーキ残しつつコーナーに入っていったら
MotoGPバリのテールスライドで逝きそうになった orz
なかなか見つからないな
リアの全長調整いじってセンスタ掛けてもリアタイヤがちょっと付くくらい上げて
ﾋﾗﾋﾗになったぜ～って調子こいて少しブレーキ残しつつコーナーに入っていったら
MotoGPバリのテールスライドで逝きそうになった orz
調子に乗ってヤフオクでポチってしまって
奥さんに壮絶ドツカレ中orz
>>32
いいんジャマイカ
とスレ立てたオレが言ってみるです。
>>33
ドノーマルのオレからすれば贅沢
Ｓのほうが峠はよかったんじゃないすか？
奥さんに壮絶ドツカレ中orz
>>32
いいんジャマイカ
とスレ立てたオレが言ってみるです。
>>33
ドノーマルのオレからすれば贅沢
Ｓのほうが峠はよかったんじゃないすか？
35 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 23:58:47 ID:m4mDMPYe
ベッドの中でドツイタれば…
無理ですたorz
37 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 13:37:39 ID:XiYbL0T+
クランク縦 Rも HP2SPORT 気になる。
40 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 21:51:15 ID:bAHMTsG5
41 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 20:05:29 ID:RyBpc4xa
保守
今車検中だから乗るバイクがなくてつまんない
早く複数持ちになりたいな
早く複数持ちになりたいな
43 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/12/18(木) 12:46:15 ID:KWF8QQNl
>40
前後だよ
前後だよ
LTっていつの間にかカタログ落ちした？
45 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 18:27:55 ID:k6g282II
少し足りない、ナガヤマが最終型欲しい
なんて 誰のおかげで買えるのか よーく考えろ
なんて 誰のおかげで買えるのか よーく考えろ
でもBIKESここんとこ全く買ってないや
お～IDにハーレーが舞い降りた(笑)
うん、DQNとまではいわないけど(^_^;)
20何号までは買ってたねえ。
隔月発行になってつまんなくなったような。
海外のビーマー(笑)のヘンなカスタマイズが面白かったんだけどなあ。
20何号までは買ってたねえ。
隔月発行になってつまんなくなったような。
海外のビーマー(笑)のヘンなカスタマイズが面白かったんだけどなあ。
>>50
>隔月発行になってつまんなくなったような
全く同感。
>海外のビーマー(笑)のヘンなカスタマイズが面白かったんだけどなあ
ラット化したＫとかありましたね(^^
オールペイントのセンスの違いも面白かったッス
最初の頃は情報に飢えてたせいか何度も読み返したけど
興味のない新型がメイン記事になってきた頃でヤメました
>隔月発行になってつまんなくなったような
全く同感。
>海外のビーマー(笑)のヘンなカスタマイズが面白かったんだけどなあ
ラット化したＫとかありましたね(^^
オールペイントのセンスの違いも面白かったッス
最初の頃は情報に飢えてたせいか何度も読み返したけど
興味のない新型がメイン記事になってきた頃でヤメました
52 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 12:15:41 ID:1aJBcmFJ
干す
53 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 16:45:34 ID:DOlpY11o
ああも、カーグラと類似した文体でインプレ等書かれると、読んでいて痛ｽｷﾞ。
54 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 10:31:41 ID:hm1zJYoX
もしかして、BIKSの立てたスレだった!?
デラはさ、
いつまで縦乗ってんだよｗ早く横買えや～
とか思ってないのかな？
いつまで縦乗ってんだよｗ早く横買えや～
とか思ってないのかな？
ハガキ、頻繁に来るなｗ
でも乗り換えるまで魅力ある車種ないしな。
今の直線的なデザインは嫌いだし。
でも乗り換えるまで魅力ある車種ないしな。
今の直線的なデザインは嫌いだし。
売る時にはBMWは長く乗れますよとか言うくせになw
59 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 11:23:18 ID:BqsOXd6K
あげ
>>58=>>9ではないです～
失礼しました～
K1200RSです。
自分もステダンが逝ってしまったんすけど
取替え工賃で約４～５諭吉て言われたんでorz
ブサのが無理なくつくようなら安くつくのかなと思い
ご存知ならとｋｗｓｋしてみました～
失礼しました～
K1200RSです。
自分もステダンが逝ってしまったんすけど
取替え工賃で約４～５諭吉て言われたんでorz
ブサのが無理なくつくようなら安くつくのかなと思い
ご存知ならとｋｗｓｋしてみました～
62 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/12/24(水) 17:26:07 ID:slWCvdhi
捨て段が逝くと、どんな感じになりますか？
ＢＭのステダンって効いてるのこれ？
抜けちゃってもあんまり変わらない
>>61
あと調べてみたけどK12RSの形状はK1と一緒なんで↓こんな感じ
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v70347562
なので隼のはそのままではちょっとムリかな？
↓ドカのなら流用できるかもしれない
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m59653837
なんにせよ純正新品は高そうです
http://store.bobsbmw.com/index.asp?PageAction=VIEWCATS&Category=3184
あと調べてみたけどK12RSの形状はK1と一緒なんで↓こんな感じ
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v70347562
なので隼のはそのままではちょっとムリかな？
↓ドカのなら流用できるかもしれない
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m59653837
なんにせよ純正新品は高そうです
http://store.bobsbmw.com/index.asp?PageAction=VIEWCATS&Category=3184
67 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 07:59:04 ID:g0VAA7m1
日本に来ると286㌦が2倍になるわけか、どこの未開の地だ日本ってｗ
日本人なら↓
70 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 08:18:33 ID:iKI8z6HY
（･∀･）ｱｹﾞ
【社会】 ２５歳女性「バイクのエンジンかけてもらえます？」→助けたBMW社員「お礼にこれどうですか？」と下半身露出…神奈川
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230275779/
駅の駐輪場で下半身を露出したとして、神奈川県警磯子署は２６日、公然わいせつ容疑で、横浜市磯子区杉田のＢＭＷ社員、小林良太容疑者（３１）を逮捕した。
調べでは、小林容疑者は２５日午後９時３５分ごろ、横浜市磯子区新杉田町のＪＲ根岸線新杉田駅の駐輪場で、下半身を露出させた疑い。
杉田容疑者は、駐輪場で会社員の女性（２５）に「バイクのエンジンをかけてもらえますか」と頼まれ、エンジンをかけた後、「お礼にこれでどうですか」と言い下半身を出したという。
小林容疑者が立ち去った後、女性は交番で事情を話し、磯子署員らが付近を捜索。駐輪場に入る小林容疑者を発見、職務質問した。
小林容疑者は忘年会帰りで、「飲んだら出したくなった」と供述しているという。
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/kanagawa/081226/kng0812261229001-n1.htm
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230275779/
駅の駐輪場で下半身を露出したとして、神奈川県警磯子署は２６日、公然わいせつ容疑で、横浜市磯子区杉田のＢＭＷ社員、小林良太容疑者（３１）を逮捕した。
調べでは、小林容疑者は２５日午後９時３５分ごろ、横浜市磯子区新杉田町のＪＲ根岸線新杉田駅の駐輪場で、下半身を露出させた疑い。
杉田容疑者は、駐輪場で会社員の女性（２５）に「バイクのエンジンをかけてもらえますか」と頼まれ、エンジンをかけた後、「お礼にこれでどうですか」と言い下半身を出したという。
小林容疑者が立ち去った後、女性は交番で事情を話し、磯子署員らが付近を捜索。駐輪場に入る小林容疑者を発見、職務質問した。
小林容疑者は忘年会帰りで、「飲んだら出したくなった」と供述しているという。
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/kanagawa/081226/kng0812261229001-n1.htm
72 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 08:50:16 ID:YVc2iFC5
あげ
飲んだら出すな、出すなら飲むな
飛ばしたい、抜きたい心にブレーキを
（交通標語）
飛ばしたい、抜きたい心にブレーキを
（交通標語）
＞飲んだら出すな、出すなら飲むな
こっちこそ風俗な人向き？
こっちこそ風俗な人向き？
76 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 00:58:54 ID:wijNPick
>>75
kwsk!
kwsk!
77 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 14:24:35 ID:HuFDB+g8
保
78 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 08:52:41 ID:XIKhJje/
守
車検から帰ってきた！
なんというスムーズさw
なんというスムーズさw
80 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 12:37:00 ID:XIKhJje/
>>79
ディーラー車検？
ディーラー車検？
そうっす。
日頃のほったらかしがたたって
請求は目ン玉飛び出ますた…(；´Д`)
日頃のほったらかしがたたって
請求は目ン玉飛び出ますた…(；´Д`)
車種は？
K1200RSっす。
ステダンは今回あきらめました。。
その内、前に教えていただいたドカのが使えるならと、思いますけど。
ステダンは今回あきらめました。。
その内、前に教えていただいたドカのが使えるならと、思いますけど。
84 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/12/31(水) 23:31:11 ID:XotPLFIG
なにをそんなに性急されたん？
85 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/01/01(木) 00:18:40 ID:h1dc8K9K
あけおめ
86 ： 【吉】 【1567円】 ：2009/01/01(木) 01:21:11 ID:4kr0t4lB
おめ
87 ：!omikuji !dama：2009/01/02(金) 07:52:11 ID:GXDwolnP
あげ
88 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 22:41:03 ID:zG+5mkld
あけおめことよろ
89 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 18:57:59 ID:GENtUdRV
今日ちょろっと初乗りした やっぱ寒いわ
そうか？
今日、普通の冬の装備して、グリップヒーター５０％で１日走ってきたけど、
ほとんど寒く感じなかったよ？
今日、普通の冬の装備して、グリップヒーター５０％で１日走ってきたけど、
ほとんど寒く感じなかったよ？
91 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 08:11:29 ID:jFy+aciC
>>90
普段着に ぬるいジャンパー羽織っただけだった（´･ω･｀)
普段着に ぬるいジャンパー羽織っただけだった（´･ω･｀)
92 ：2VのK100RS乗り：2009/01/04(日) 23:54:50 ID:Z117bkKt
誰か教えて。（＞＜）
Kに1年1万キロ乗ってきたけど、
やっぱりテールリフトに我慢できんのです。
そこで4Vのパラレバーを移植しようかと。
できそうでしょうか？
テールリフト以外はとても気に入っているバイクです。
Kに1年1万キロ乗ってきたけど、
やっぱりテールリフトに我慢できんのです。
そこで4Vのパラレバーを移植しようかと。
できそうでしょうか？
テールリフト以外はとても気に入っているバイクです。
94 ：2VのK100RS乗り：2009/01/05(月) 00:30:29 ID:PnxVzgUW
>>94
そんな君に1200RS，これ最高
そんな君に1200RS，これ最高
>>92
K1100RS買ったほうがイイよ
K1100RS買ったほうがイイよ
98 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/01/05(月) 04:56:52 ID:z0V8VRXz
11RSは夏が地獄と聞くね
12RSなら、1年中快適で低速での粘りが笑えるくらいあるよ
フツーに交差点を3速でズボラに曲がれたり
12RSなら、1年中快適で低速での粘りが笑えるくらいあるよ
フツーに交差点を3速でズボラに曲がれたり
99 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 11:52:54 ID:m8/78xRL
1000rpmから加速するけど こんな乗り方やってて良いんだろうか…（´･ω･｀)
100 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/01/05(月) 13:38:20 ID:z0V8VRXz
12RS海苔の基本っすね
>1000rpmから加速
>1000rpmから加速
当方ロングツーリング主体の親父ライダーですが、
最近、K75（C,S,SS）が気になって仕方ありません。
いろんなサイトで概略はある程度把握したつもりですが、
経験者の方のナマの声を聞かせていただけるとありがたいです。
よろしくお願いします。
最近、K75（C,S,SS）が気になって仕方ありません。
いろんなサイトで概略はある程度把握したつもりですが、
経験者の方のナマの声を聞かせていただけるとありがたいです。
よろしくお願いします。
102 ：2VのK100RS乗り：2009/01/05(月) 17:31:56 ID:tDrAhYs0
>>100
＞ 12RS海苔の基本っすね
＞ >1000rpmから加速
後期型には乗せてもらったことあるけど、
同調がかなり崩れてたのか、低速の粘りもないし
スムーズさもないしで、イメージが崩れて
かなりｶﾞｶｰﾘしたよ。(^_^;)
だから、1000rpmから加速と言われても
正直ピンと来なかったり。(^_^;)
一度ちゃんと整備された個体で
味わってみたいもんだぬ。
＞ 12RS海苔の基本っすね
＞ >1000rpmから加速
後期型には乗せてもらったことあるけど、
同調がかなり崩れてたのか、低速の粘りもないし
スムーズさもないしで、イメージが崩れて
かなりｶﾞｶｰﾘしたよ。(^_^;)
だから、1000rpmから加速と言われても
正直ピンと来なかったり。(^_^;)
一度ちゃんと整備された個体で
味わってみたいもんだぬ。
>>102
パラレバー化の話、結論から言えば可能みたいだね
それをやるかどうかはアナタ次第かな？
かなり詳細なレポがあったからググってみてね
とはいえやはり4Vに乗り換えた方が正解じゃないかなぁ
マフラーやカムだけでも変化がでるんじゃない？
12LTのカムなんてのはどうだろう？
パラレバー化の話、結論から言えば可能みたいだね
それをやるかどうかはアナタ次第かな？
かなり詳細なレポがあったからググってみてね
とはいえやはり4Vに乗り換えた方が正解じゃないかなぁ
マフラーやカムだけでも変化がでるんじゃない？
12LTのカムなんてのはどうだろう？
106 ：2VのK100RS乗り：2009/01/05(月) 21:08:59 ID:NSkNoOEe
テールリフトも味のうち。
せっかくの個性を捨てるのは勿体ない。
せっかくの個性を捨てるのは勿体ない。
そもそも、なぜテールリフトがイヤなんですか？
ほんとは他にイヤな部分等があるのでは？
ほんとは他にイヤな部分等があるのでは？
109 ：2VのK100RS乗り：2009/01/06(火) 08:54:29 ID:XxQ0yPts
確かに味と言われれば味なのかも知れんが・・・。
でも、一度パラレバーありのバイク
（Rシリーズ含む）に乗ってから
また2Vに戻って来ると、
テールリフトはしばらく気になって
仕方がないんだよぬ。
少々疲れているときはテールリフトが
余計に疲れさせる。
だが不思議なことに、同調をしっかり取ると
あまり気にならなくなるのも事実。
あとは、重さには閉口だけど
それは4V～でも同じだからぬ。
でも、一度パラレバーありのバイク
（Rシリーズ含む）に乗ってから
また2Vに戻って来ると、
テールリフトはしばらく気になって
仕方がないんだよぬ。
少々疲れているときはテールリフトが
余計に疲れさせる。
だが不思議なことに、同調をしっかり取ると
あまり気にならなくなるのも事実。
あとは、重さには閉口だけど
それは4V～でも同じだからぬ。
110 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 12:43:16 ID:8u4nYFS0
こだわって乗る理由あんの？
つーか今さらそんなこと言ってるのは
どーせ安さやBMてだけで買った新参者っしょ？
とっとと乗換えりゃあいいじゃん！
つーか今さらそんなこと言ってるのは
どーせ安さやBMてだけで買った新参者っしょ？
とっとと乗換えりゃあいいじゃん！
と、厨房が申し上げてますが （´･ω･｀)
112 ：2VのK100RS乗り：2009/01/06(火) 21:04:39 ID:q7YeNypy
何度もID変わってｽﾏｿ
確かに安かったし初BMWだったのは事実。
だけど、自分の望むバイク像を
分析して詳細に調査しまくって辿り着いたのが2V
だからね。
で、実際に乗ってみたら、これは
素晴らしく個性のあるツアラーだと
感動した訳。
見た感じ・音・粘り・沸き上がる加速・
矢のような直進安定性、etc・・・
それ以来このバイクに取り憑かれた訳だ。
このバイクの強烈な個性を覆す
バイクはちょっと見つからないぬ。
最新の高いバイクなら必ずハッピーって
わけじゃないぬ。BMWのは自分で
整備できなくなってるからぬ。
それじゃ楽しくないだろう。
確かに安かったし初BMWだったのは事実。
だけど、自分の望むバイク像を
分析して詳細に調査しまくって辿り着いたのが2V
だからね。
で、実際に乗ってみたら、これは
素晴らしく個性のあるツアラーだと
感動した訳。
見た感じ・音・粘り・沸き上がる加速・
矢のような直進安定性、etc・・・
それ以来このバイクに取り憑かれた訳だ。
このバイクの強烈な個性を覆す
バイクはちょっと見つからないぬ。
最新の高いバイクなら必ずハッピーって
わけじゃないぬ。BMWのは自分で
整備できなくなってるからぬ。
それじゃ楽しくないだろう。
113 ：2VのK100RS乗り：2009/01/06(火) 21:07:17 ID:q7YeNypy
いい加減スレ汚しなので、もう消えよう。
ありがとう。
ありがとう。
>>113
何でスレ汚しなんだよ（´･ω･｀)？
何でスレ汚しなんだよ（´･ω･｀)？
115 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 19:27:34 ID:JT+7nyjq
保守
116 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 18:56:10 ID:cbu7JPBa
ほ
>>110
(´･д･`)ばーか
(´･д･`)ばーか
118 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 20:18:44 ID:pFIIHBMW
おれIDがBMW
119 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 21:50:49 ID:cbu7JPBa
>>118
ｽｹﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！！
ｽｹﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！！
正直
K100 K1100は今でもかっこいい
と思うK1200RS乗り
あのカクカクしたデザインで
テレレバーとパラレバーつけて出してくれれば
良かったのに、と思うんよ（・ω・`）
K100 K1100は今でもかっこいい
と思うK1200RS乗り
あのカクカクしたデザインで
テレレバーとパラレバーつけて出してくれれば
良かったのに、と思うんよ（・ω・`）
121 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 20:03:01 ID:+Ru+6HzD
なんかVT２５０Fにちょい似てる
四角いヘッドライトの辺りとかね。
kwskのGPZにも似てるよね。
GPZはカッコいいと思う。
kwskのGPZにも似てるよね。
GPZはカッコいいと思う。
123 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/01/11(日) 06:54:55 ID:pvAwf99k
>120
同意
同意
124 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 21:53:50 ID:akl80fmy
K1100はかっこいいよね。 近所のバイク屋でK1200RS後期が売りに
出てるんだけど検討中。
XJR1300からの乗り換えなんだけど取り回しと維持費が気になってる。
長く乗れるって聞くけど二万㌔走行してる物だとすぐに必要そうな
整備とかってあるんだろうか？ 諸先輩方教えてくだされ m(_ _)m
出てるんだけど検討中。
XJR1300からの乗り換えなんだけど取り回しと維持費が気になってる。
長く乗れるって聞くけど二万㌔走行してる物だとすぐに必要そうな
整備とかってあるんだろうか？ 諸先輩方教えてくだされ m(_ _)m
126 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 09:24:22 ID:Si+/RcXD
ネットでばらばらに分解されてるクラッチの交換の様子を見てすっかりびびってました。
ありがとうございます m(_ _)m
ありがとうございます m(_ _)m
127 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 07:58:56 ID:FtT3+pr2
うえ
128 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 09:15:07 ID:bIeojMKH
保守
129 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 10:50:57 ID:P+Ht0uA9
あげ
どらえもんの映画で、以前はKだったのが新作はRになってた・・・
131 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 22:02:21 ID:X+/h3+0E
このスレ見てる人でＫ７５系は何人いるだろ。
俺K100RS4V乗ってるんですがカスタムしてる人いますか？
今のとこハンドルバー幅広に変えたのとプラグコード
社外品にしたくらいなんですが。携帯からｽﾏｿ
今のとこハンドルバー幅広に変えたのとプラグコード
社外品にしたくらいなんですが。携帯からｽﾏｿ
133 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 04:41:49 ID:8tyhzKhD
＞ハンドルバー幅広に変えた
＞ハンドルバー幅広に変えた
＞ハンドルバー幅広に変えた
ｗｗｗ
＞ハンドルバー幅広に変えた
＞ハンドルバー幅広に変えた
ｗｗｗ
そんなに簡単にハンドル幅変えられるの？
おっと日本語が不自由になってたかなw
・
替えるのは簡単と思いつつ用品店の人に相談
↓
出来ますよー
↓
22.2ミリ径のハンドル購入 ↓
実はK100のハンドル径22ミリなのが判明
ブレーキマスターとか全部はまらない
↓
俺涙目
↓
金属加工屋に相談して外周0.1ミリ削ってもらう
↓
クラッチケーブルも長さが足りなそうだったんで
ディーラーでK100RT用のケーブル注文
↓
取り付け
って感じでした。金額は
ハンドル 3000円
加工料 3000円
ケーブル 3000円
くらい。
他のケーブルとかコードは取り回し変更でなんとかなりました。
今んとこ不具合はないですね。
・
替えるのは簡単と思いつつ用品店の人に相談
↓
出来ますよー
↓
22.2ミリ径のハンドル購入 ↓
実はK100のハンドル径22ミリなのが判明
ブレーキマスターとか全部はまらない
↓
俺涙目
↓
金属加工屋に相談して外周0.1ミリ削ってもらう
↓
クラッチケーブルも長さが足りなそうだったんで
ディーラーでK100RT用のケーブル注文
↓
取り付け
って感じでした。金額は
ハンドル 3000円
加工料 3000円
ケーブル 3000円
くらい。
他のケーブルとかコードは取り回し変更でなんとかなりました。
今んとこ不具合はないですね。
136 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 09:06:55 ID:iBq9aH9v
137 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 07:38:55 ID:1r/65QC4
ダサい
Ｋ７５ＣでＬＴ用のハンドルに交換してた人がいたな。
あげ
140 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 12:33:10 ID:B64SmklR
保守
141 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 13:18:54 ID:gBGD7ozf
じゃぬるぽ
.／ ／| ∧旦∧ ﾐ ﾐ
|￣￣￣|／| （・∀・ ）ﾐ ﾐ
ｶﾞｯ | |========と===と===☆
∩ |＿＿＿|／∩ (＿)ヽヽ ぬるぽ
＼（｀Д´ ） ／ (＿)
ヽ ／ ←>>141
|￣￣￣|／| （・∀・ ）ﾐ ﾐ
ｶﾞｯ | |========と===と===☆
∩ |＿＿＿|／∩ (＿)ヽヽ ぬるぽ
＼（｀Д´ ） ／ (＿)
ヽ ／ ←>>141
143 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 19:08:01 ID:F82Kfwir
あげ
144 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 09:22:35 ID:e+6fyVcl
ｋ1200ｒｓ
145 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 13:46:42 ID:qN06qFu6
K1200RS（'02）のサスをリプレイスしようか、悩んでます。
サーキットに行く訳ではないのでノーマルでも十分と思ってましたが、もうじき車検なのでついでにどうかと。
王道のオーリンズがよいのか、ここはWPにいっとくか・・・
ペンスキーあたりの使用感も聞いてみたいんですが、インプレ頂戴できますか？
サーキットに行く訳ではないのでノーマルでも十分と思ってましたが、もうじき車検なのでついでにどうかと。
王道のオーリンズがよいのか、ここはWPにいっとくか・・・
ペンスキーあたりの使用感も聞いてみたいんですが、インプレ頂戴できますか？
どれも良いのだろうが、
サスの全長
ご自分の体重、標準添付のスプリング・レート、スプリング・セット長の範囲
用意されてるスプリングのレートの種類と価格 （特注するなら、どれでも同じぐらいの価格）
メンテナンス・コスト（推奨OH間隔、価格）
メンテナンスの継続性（OHをやってる店の数、 １つだけなら話にならない）
などを調べてはいかがでしょうか？
サスの全長
ご自分の体重、標準添付のスプリング・レート、スプリング・セット長の範囲
用意されてるスプリングのレートの種類と価格 （特注するなら、どれでも同じぐらいの価格）
メンテナンス・コスト（推奨OH間隔、価格）
メンテナンスの継続性（OHをやってる店の数、 １つだけなら話にならない）
などを調べてはいかがでしょうか？
俺もサス交換狙ってるけど （リアよりフロントが気になってる）王道行くな…
サスなんか ノウハウの世界だから場数こなしてるメーカーの方が良いだろうし
例えそれを上回るメーカーがあったとしても それを良しとする自分の感覚があるかどうかわからないし
まぁ ＢＭと言えばＲなのにわざわざ縦Ｋ乗ってるくらいの連中だから好きなの勝っとけ。
サスなんか ノウハウの世界だから場数こなしてるメーカーの方が良いだろうし
例えそれを上回るメーカーがあったとしても それを良しとする自分の感覚があるかどうかわからないし
まぁ ＢＭと言えばＲなのにわざわざ縦Ｋ乗ってるくらいの連中だから好きなの勝っとけ。
148 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 22:39:48 ID:QZpFFZN2
保守
>>136
> 逆に>>133の意味がわかんない（・ω・`）
>>133とは他人だけど。
4VKのあたりから狭くて遠い「旧き良き」BMWスタイルから
脱却するようになったんだよな。
「せっかくの味付けなのに」ってことかな。
あと、ミラーの防風効果がどの程度減弱するか気になる。
> 逆に>>133の意味がわかんない（・ω・`）
>>133とは他人だけど。
4VKのあたりから狭くて遠い「旧き良き」BMWスタイルから
脱却するようになったんだよな。
「せっかくの味付けなのに」ってことかな。
あと、ミラーの防風効果がどの程度減弱するか気になる。
ああ～なるほど。
ＧＳ⇒Ｋ1200ＲＳだから幅広ハンドルのイメージがなかったす。
ＧＳ⇒Ｋ1200ＲＳだから幅広ハンドルのイメージがなかったす。
151 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 16:41:52 ID:9bh0gmxn
干す
フロントフォークにスタビライザー
付けてる人がいたらインプレキボンヌ
telefixとかtarozziとかね
漏れのK（2V）のスプリングを
プログレッシブレートのに換えて
油面の高さも調整したら、かなり良くはなったんだけど、
まだ高速コーナーでフロント周りに
剛性感の不足を感じるのれす
まあタイヤがバイアスだからってのもあるだろうけどね
付けてる人がいたらインプレキボンヌ
telefixとかtarozziとかね
漏れのK（2V）のスプリングを
プログレッシブレートのに換えて
油面の高さも調整したら、かなり良くはなったんだけど、
まだ高速コーナーでフロント周りに
剛性感の不足を感じるのれす
まあタイヤがバイアスだからってのもあるだろうけどね
フォーク・ブレイスのこと？
あんまり、変わらないんじゃないの？
4V、K75のもネジで連結してるわけじゃない。
フォーク側の穴に差し込んでるだけだし。
プログレのに変えたって、スプリングの全長は純正より長いの？ 短いの？
巻数と長さ（密な部分、疎な部分） はどうなのさ
全長の短いのにして、乗り越えでタンタンって感じのなってんじゃないの？
2Vのサスから、構造が新しい4V、K75のフォークにAssyで変えるとか、
消耗品を新品に交換してみるとか・・・・とかいてみる。
あんまり、変わらないんじゃないの？
4V、K75のもネジで連結してるわけじゃない。
フォーク側の穴に差し込んでるだけだし。
プログレのに変えたって、スプリングの全長は純正より長いの？ 短いの？
巻数と長さ（密な部分、疎な部分） はどうなのさ
全長の短いのにして、乗り越えでタンタンって感じのなってんじゃないの？
2Vのサスから、構造が新しい4V、K75のフォークにAssyで変えるとか、
消耗品を新品に交換してみるとか・・・・とかいてみる。
>>152
㌧クス
へー、4VやK75のはあまり強い連結力はないのか・・・
プログレのスプリングは、ハイパープロのだよ
作業はディーラーに頼んだんで、ノーマルのスプリングと
自分では長さ比較はしていないんだけど、
詳細はググ（ry
ノーズダイブもかなり減って、踏ん張るし、
全体のバランスも良い感じだよ。
油面を調整した今は、ゼブラ舗装も軽くいなすし、
付属の固いオイルの減衰もちょうどいい。
不満点は高速コーナーの安定感。
消耗品は1年前OHで全交換したので、
まだ交換必要なしと思われ。
㌧クス
へー、4VやK75のはあまり強い連結力はないのか・・・
プログレのスプリングは、ハイパープロのだよ
作業はディーラーに頼んだんで、ノーマルのスプリングと
自分では長さ比較はしていないんだけど、
詳細はググ（ry
ノーズダイブもかなり減って、踏ん張るし、
全体のバランスも良い感じだよ。
油面を調整した今は、ゼブラ舗装も軽くいなすし、
付属の固いオイルの減衰もちょうどいい。
不満点は高速コーナーの安定感。
消耗品は1年前OHで全交換したので、
まだ交換必要なしと思われ。
アンカーまちがえた
ｽﾏｿ
ｽﾏｿ
156 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/01/28(水) 12:38:54 ID:lzZJ+bdp
あげ
じゃ
ぬるぽ
ぬるぽ
158 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 21:05:33 ID:QuWk6Xs8
>>157
が
が
159 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 20:58:53 ID:JjTVezj+
ち
ょ
｜
ん
ょ
｜
ん
160 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 09:58:07 ID:pvgloJpO
Rならこの時期数ヶ月充電しないとエンジンかからないが、4発だからかろうじてかかるな。
春まで随分長いな。
太ったからダイエットしないとﾊﾟﾝﾂはいらねぇｗ
春まで随分長いな。
太ったからダイエットしないとﾊﾟﾝﾂはいらねぇｗ
おっレスサンクスです。ハンドル幅は片側２～３センチ位広くなりました。
大雑把ですが・・・。形状はほぼ同じで防風効果は変わらないっすね。
高速乗ってても疲れは変わんなかったです。
街乗りが結構多いんで姿勢はかなり楽になりました。
あと社外品のブレーキマスターに替えることも考えてたんで幅広に。
ノーマルってブラケットに至るRがやたら大きいんでブレーキマスター
の左に何も付けれない・・・んで２～３センチの余裕を作って
マスターをブチこもうかなと！
正確に計測してないけど出来るはずｗ
大雑把ですが・・・。形状はほぼ同じで防風効果は変わらないっすね。
高速乗ってても疲れは変わんなかったです。
街乗りが結構多いんで姿勢はかなり楽になりました。
あと社外品のブレーキマスターに替えることも考えてたんで幅広に。
ノーマルってブラケットに至るRがやたら大きいんでブレーキマスター
の左に何も付けれない・・・んで２～３センチの余裕を作って
マスターをブチこもうかなと！
正確に計測してないけど出来るはずｗ
162 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 11:09:34 ID:oZSMXYfm
保守 あげ
163 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/02/02(月) 20:12:42 ID:sKsyh/kE
きのう1ヶ月ぶりくらいに乗った
改めて、呆れるほどのスムーズな海苔味に大笑いした
心配してたバッテリーだが、セル1発でエンジンかかった
改めて、呆れるほどのスムーズな海苔味に大笑いした
心配してたバッテリーだが、セル1発でエンジンかかった
ぽまいら、国内販売けてーいだぞ！
●発売日
2月28日
●価格
◆K1300S
Active Line 2,017,000円
High Line 2,248,000円
Premium Line 2,426,500円
◆K1300R
Active Line 1,805,000円
High Line 2,036,000円
Premium Line 2,214,500円
◆K1300GT
High Line 2,246,000円
Premium Line 2,638,500円
●発売日
2月28日
●価格
◆K1300S
Active Line 2,017,000円
High Line 2,248,000円
Premium Line 2,426,500円
◆K1300R
Active Line 1,805,000円
High Line 2,036,000円
Premium Line 2,214,500円
◆K1300GT
High Line 2,246,000円
Premium Line 2,638,500円
オマケ
ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、二輪車のBMW「K1300」シリーズを28日から発売すると発表した。
K1300は、従来の『K1200』の排気量をアップするとともに、広範囲にわたって改良を施した。
『K1300S』は最もスポーティーな高性能マシンに、『K1300R』はエキサイティングなネイキッド・バイクに、『K1300GT』は最高レベルのグランツーリスモに仕上がったとしている。
K1300シリーズは、排気量増大により、2000 - 8000rpmの回転域で10Nm以上トルクを増大した。
新たに調整されたデジタル・モーター・エレクトロニクスにより、高い環境性能も備え、最適化したシリンダー充填プロセスにより燃費も向上した。
新型リヤ・マフラー、電子制御式エキゾースト・フラップ・コントロール、クローズドループ制御式3元触媒コンバーターを装備したエキゾースト・システムを採用した。
メンテナンス・フリーのシャフト・ドライブは、新たに2段式ドライブ・シャフトを装備する。
ロワー･リーディング・アームの配置を最適化したデュオレバー・フロント・サスペンションにより、ハンドリング精度の向上を図った。また、より硬めに設定されたスプリング/ダンパーにより、フィードバックを改善した。
価格は、180万5000 - 263万8500円。
ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、二輪車のBMW「K1300」シリーズを28日から発売すると発表した。
K1300は、従来の『K1200』の排気量をアップするとともに、広範囲にわたって改良を施した。
『K1300S』は最もスポーティーな高性能マシンに、『K1300R』はエキサイティングなネイキッド・バイクに、『K1300GT』は最高レベルのグランツーリスモに仕上がったとしている。
K1300シリーズは、排気量増大により、2000 - 8000rpmの回転域で10Nm以上トルクを増大した。
新たに調整されたデジタル・モーター・エレクトロニクスにより、高い環境性能も備え、最適化したシリンダー充填プロセスにより燃費も向上した。
新型リヤ・マフラー、電子制御式エキゾースト・フラップ・コントロール、クローズドループ制御式3元触媒コンバーターを装備したエキゾースト・システムを採用した。
メンテナンス・フリーのシャフト・ドライブは、新たに2段式ドライブ・シャフトを装備する。
ロワー･リーディング・アームの配置を最適化したデュオレバー・フロント・サスペンションにより、ハンドリング精度の向上を図った。また、より硬めに設定されたスプリング/ダンパーにより、フィードバックを改善した。
価格は、180万5000 - 263万8500円。
（・ω・`）へー
思ったより普通の値段だ
まあ買えないけどorz
思ったより普通の値段だ
まあ買えないけどorz
167 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 21:30:06 ID:6jMwagYj
保守
168 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 08:24:29 ID:+Id+/EzT
●価格
◆K1300S
Active Line 2,017,000円
High Line 2,248,000円
Premium Line 2,426,500円
違いはなんですか？
◆K1300S
Active Line 2,017,000円
High Line 2,248,000円
Premium Line 2,426,500円
違いはなんですか？
170 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 00:15:12 ID:p7hC1YBv
age
171 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 18:44:09 ID:x7lhdThV
買ったらインプレよろしくです
それを見てから
2013年あたりに買おうっとｗ
それを見てから
2013年あたりに買おうっとｗ
174 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 21:15:36 ID:vyDeGcxQ
保守
175 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 19:18:06 ID:ShrzVNO4
ほ
176 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/02/08(日) 19:39:03 ID:jcIFtH9D
種
177 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 23:33:11 ID:69ldvXXO
>>172
もうK1400Sが出る前かw
もうK1400Sが出る前かw
>>173,177
2003式 K1200RS乗りっすから。
2003式 K1200RS乗りっすから。
なんだよ 横買うのかw タテ～
結局南極放送局からコマーシャル てか
結局南極放送局からコマーシャル てか
180 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 07:32:28 ID:KzsgmD7O
俺は縦を愛し続ける。
181 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/02/10(火) 11:06:10 ID:G1jLuf0y
俺は横からの出戻り
横のサスとパワーは素晴らしい
縦のジュワ～としたフィーリングのまま、あのパワーならなぁ
と何度思ったことか・・・
あのフィールが許せなくて、縦に戻りましたとさ
横のサスとパワーは素晴らしい
縦のジュワ～としたフィーリングのまま、あのパワーならなぁ
と何度思ったことか・・・
あのフィールが許せなくて、縦に戻りましたとさ
スロットル戻したときの適度なフリクションが良いんだよな。
最近のバイクはちょっとした速度の調整にもいちいちブレーキかけなきゃいけなくて面倒くさい。
そして強力過ぎるから、ジワリと減速しようにもタッチが微妙で疲れる。
その辺、縦Ｋは５速のまま右の手首ひとつで自在に加減できて実に気持ち良い。
最近のバイクはちょっとした速度の調整にもいちいちブレーキかけなきゃいけなくて面倒くさい。
そして強力過ぎるから、ジワリと減速しようにもタッチが微妙で疲れる。
その辺、縦Ｋは５速のまま右の手首ひとつで自在に加減できて実に気持ち良い。
183 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 22:25:54 ID:IuItu7N8
あげ～
185 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/02/12(木) 19:46:47 ID:LZg5ofw2
ネー （AA略
186 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 21:11:53 ID:5/yaBR05
あげ
187 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 23:33:15 ID:Pj2SaIPa
今日、暖かかったので久しぶりに1200RSに乗った。やっぱり縦はいい！最高！！
K75/100/1100 は逆に、寒い中飛ばすのが最高なんだな
189 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/02/15(日) 01:22:09 ID:7GQVbCEs
kwsk
190 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 08:34:30 ID:EH2lz13g
詳しい人に訊きたいんだけど、
縦Kって全てシリンダー内壁はニカジルメッキされている
であってるかな？
流行りのピストンWPC処理＆モリブデンショットに
興味あるんだけど、どうかなあ？
ニカジルメッキとの相性とかあるんだろうか？
当方、87年RS。
走行距離は、縦K的にはまだ慣らし途中w
面白そうなカスタムネタには食いつきたくなる
お年頃ですw
>>182
わかる。わかるぞよその感覚。
あげ
縦Kって全てシリンダー内壁はニカジルメッキされている
であってるかな？
流行りのピストンWPC処理＆モリブデンショットに
興味あるんだけど、どうかなあ？
ニカジルメッキとの相性とかあるんだろうか？
当方、87年RS。
走行距離は、縦K的にはまだ慣らし途中w
面白そうなカスタムネタには食いつきたくなる
お年頃ですw
>>182
わかる。わかるぞよその感覚。
あげ
いいスレだ。
分けた甲斐があったすね。
久しぶりにあちらを覘いたけどホント酷いｗ
やっぱ縦に乗り続けよう。
分けた甲斐があったすね。
久しぶりにあちらを覘いたけどホント酷いｗ
やっぱ縦に乗り続けよう。
192 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/02/16(月) 18:40:59 ID:IDxOmqQK
>184
横が1300になっても、ボアストロークの比率なんかも全然違うから
さすがに縦のフィールに近づくのは難しいんだろうね orz
横が1300になっても、ボアストロークの比率なんかも全然違うから
さすがに縦のフィールに近づくのは難しいんだろうね orz
193 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/02/16(月) 18:45:02 ID:IDxOmqQK
連投ｽﾏﾇ
縦のパワーフィーリングって、1200しか乗ったこと無いんだけど
130馬力のうち、右手で1馬力づつコントロールできるようなイメージ
横はがんばっても5馬力づつって感じだったなぁ
あくまで例えの表現だから、細かい突っ込みは無しの方向で・・・
縦のパワーフィーリングって、1200しか乗ったこと無いんだけど
130馬力のうち、右手で1馬力づつコントロールできるようなイメージ
横はがんばっても5馬力づつって感じだったなぁ
あくまで例えの表現だから、細かい突っ込みは無しの方向で・・・
5馬力づつ→ずつ
www
196 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 23:18:49 ID:qbcirTic
>ピストンWPC処理＆モリブデンショット
>ニカジルメッキとの相性とかあるんだろうか？
ピストンリングの存在はどうなるんだよ
>ニカジルメッキとの相性とかあるんだろうか？
ピストンリングの存在はどうなるんだよ
199 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/02/19(木) 17:47:33 ID:QryFcJi2
age
ピストンだってシリンダーと擦れ合ってるじゃないか
k-1はここでいいのかな
なんでサイドスタンド折れるのかな
バッテリー高かったよ、国産じゃだめなのかなかな
貧乏なのに買ってごめん・・・
なんでサイドスタンド折れるのかな
バッテリー高かったよ、国産じゃだめなのかなかな
貧乏なのに買ってごめん・・・
サイドスタンドはBMは弱いよね。
センタースタンドがデフォらしいから
バッテリーも高いよね～
でもK1は楽しそうだからいいんじゃね？
貧乏でもｗｗｗオレもステダン買えないよｗｗｗｗ
センタースタンドがデフォらしいから
バッテリーも高いよね～
でもK1は楽しそうだからいいんじゃね？
貧乏でもｗｗｗオレもステダン買えないよｗｗｗｗ
203 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 16:59:58 ID:T9pqrPCu
sageちゃったからageに帰還
基本がどっちかわからない
ステアリングダンパーは中古で買ったせいかついてた
ラッキー？
でも取り回しきついのはこいつのせいもある気がして仕方がないよ
身長163cmのちびが乗るもんじゃないかもだけどさ
基本がどっちかわからない
ステアリングダンパーは中古で買ったせいかついてた
ラッキー？
でも取り回しきついのはこいつのせいもある気がして仕方がないよ
身長163cmのちびが乗るもんじゃないかもだけどさ
背はオレも大して変わんないすよ正確には170ｃｍ無いし。
マッチョデブだけどｗｗｗｗ
でもステダン効いてないと
Uターンはやりやすい気がする。ハンドルこじれるから？
マッチョデブだけどｗｗｗｗ
でもステダン効いてないと
Uターンはやりやすい気がする。ハンドルこじれるから？
センタースタンドだって折れるんだから仕方ない。
K100-4v はステダン標準装備じゃなかったか？
K100-4v はステダン標準装備じゃなかったか？
207 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 04:39:46 ID:E48QZ0Rb
休みだし早朝のひとっ走りいってまいります
バッテリー、まらなんとかって今時補水するタイプ
湯浅とかパナのシールドだともっと安い気がする
センスタも折れると聞いたらちょっと心が折れそうに・・・
なる訳ないし２年目突入だし、と言い聞かせながら行って参ります
バッテリー、まらなんとかって今時補水するタイプ
湯浅とかパナのシールドだともっと安い気がする
センスタも折れると聞いたらちょっと心が折れそうに・・・
なる訳ないし２年目突入だし、と言い聞かせながら行って参ります
208 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 04:41:40 ID:E48QZ0Rb
あぁ、すいません
取り回しって押してる時です
走ってたらもうどうでもいいです、楽しいし
取り回しって押してる時です
走ってたらもうどうでもいいです、楽しいし
209 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 08:13:04 ID:T7vedxZk
今日は寒そうだな・・・乗るけどｗ
210 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 16:23:19 ID:sYQkMUB/
>>207 国産に比べると弱いと言う事ですよ。400ぐらいで信号待ちとかでサイド
出してステップに両足のせてる人がいますが、それをKで（大体外車全般）でやると
折れたり曲がったりします。確実に。車両を支える分の強度しか設計段階で持たせて
いないから。私の1200RSは6年目だけど、そこの所気持ちを切り替えてるんで（今までとね）
曲がってないです。
出してステップに両足のせてる人がいますが、それをKで（大体外車全般）でやると
折れたり曲がったりします。確実に。車両を支える分の強度しか設計段階で持たせて
いないから。私の1200RSは6年目だけど、そこの所気持ちを切り替えてるんで（今までとね）
曲がってないです。
211 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 19:51:35 ID:E48QZ0Rb
ただいまです
早朝のひとっ走りがなぜか高速道路に乗って
気がついたら横浜で
中華のランチ食べて港のレンガっぽい倉庫見て
今頃帰った馬鹿者です
信号待ちにサイド出してる人、確かにいますねぇ
あれは意味が解らんです
早朝のひとっ走りがなぜか高速道路に乗って
気がついたら横浜で
中華のランチ食べて港のレンガっぽい倉庫見て
今頃帰った馬鹿者です
信号待ちにサイド出してる人、確かにいますねぇ
あれは意味が解らんです
212 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 21:04:57 ID:apN9Vk06
ガソリン入れに行ったついでに３０㎞位走ってきたけど
これ位の距離じゃおもろないわ（´･ω･｀)
これ位の距離じゃおもろないわ（´･ω･｀)
アウトバーンみたいな所 日本にないんだから
サスもう少し軟らかくならないんだろうか（´･ω･｀)
サスもう少し軟らかくならないんだろうか（´･ω･｀)
214 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/02/24(火) 21:13:29 ID:ex84OCFs
>213
K12RS？
K12RS？
215 ：７７４ＲＲ：2009/02/26(木) 23:26:59 ID:uLHq19Qz
>>213 1200RSは調整ができるはず。
K12RSなら伸び側も
縮み側もノーマルでも
少しは調整できるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ できるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
縮み側もノーマルでも
少しは調整できるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ できるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
>>212
Kの本領は何百kmは当たり前で、もっと上の千kmオーバーするほど一気に走らないと実感できませんよね。近郊数十km程度だとネムくなります。
こういうロング一気走りの時、GL1500より疲労も少なく速いですよ。
>>213
大型トラックで幾筋ものワダチの出来た片側３車線の国道を一気に横断するとき、ストックのリヤサスのままだと後輪がバタバタと暴れていたのを
Ohlinsに換えたら、ピッタリ止みましたよ。乗り心地も板の間から絨毯敷きのソフトさに変わりました。
Kの本領は何百kmは当たり前で、もっと上の千kmオーバーするほど一気に走らないと実感できませんよね。近郊数十km程度だとネムくなります。
こういうロング一気走りの時、GL1500より疲労も少なく速いですよ。
>>213
大型トラックで幾筋ものワダチの出来た片側３車線の国道を一気に横断するとき、ストックのリヤサスのままだと後輪がバタバタと暴れていたのを
Ohlinsに換えたら、ピッタリ止みましたよ。乗り心地も板の間から絨毯敷きのソフトさに変わりました。
218 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/03/02(月) 13:23:57 ID:QQdiBRKl
久々に仲間とツー逝った
このバイク、ぬおわ～ふふわ位の巡航やっぱ最高
脳汁出まくりっす
このバイク、ぬおわ～ふふわ位の巡航やっぱ最高
脳汁出まくりっす
>>218
特にKは、そこら辺で走らないと全然その価値が分からないよね。一気に千㎞オーバーみたいな…。街中チョロ走りだったら国産の方が軽快だったりする。
特にKは、そこら辺で走らないと全然その価値が分からないよね。一気に千㎞オーバーみたいな…。街中チョロ走りだったら国産の方が軽快だったりする。
220 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/03/02(月) 18:09:52 ID:QQdiBRKl
>218
ですね
でもあのﾋﾗﾋﾗ感をなんとか山道でも・・
と思ってサス弄りだしたらﾜｹﾜｶﾗﾝ orz
ですね
でもあのﾋﾗﾋﾗ感をなんとか山道でも・・
と思ってサス弄りだしたらﾜｹﾜｶﾗﾝ orz
酷い自演だ
222 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/03/03(火) 01:27:49 ID:nimJ+nF/
>219でしたねｗ
223 ：７７４ＲＲ：2009/03/04(水) 20:17:25 ID:70615iOC
じゃ・・・ぬるぽっ
ガッ
225 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 08:45:10 ID:8Ydo1i2f
うge
226 ：７７４ＲＲ：2009/03/07(土) 10:32:16 ID:oV4f3kBH
最近セカンド200㏄が大活躍あげ
【ＢＭＷの十戒】
１、ＢＭＷと気長に付き合ってください。
２、何度ディーラーに裏切られてもＢＭＷを信じてください。
３、ＢＭＷは鉄なので思いも何もない事を忘れないでください。
４、ＢＭＷが言う事を聞かないのは電子回路なので諦めてディーラーに行ってください。
５、ＢＭＷにたくさん触れてください。
６、ＢＭＷを乱暴に扱わないでください。
７、ＢＭＷが古くなっても、仲良く大事にしてください。
８、貴方には車が一番かもしれない
ＢＭＷにとっても車が一番、二輪は趣味です。
９、ＢＭＷが何年も元気に走れるように、できるだけディーラーに金を落としてください。
１０、ＢＭＷに別れを告げる時は、どうか覚えていてください。
ＢＭＷはおっさんバイクではなく、金持ちのおっさんバイクであることを。
１、ＢＭＷと気長に付き合ってください。
２、何度ディーラーに裏切られてもＢＭＷを信じてください。
３、ＢＭＷは鉄なので思いも何もない事を忘れないでください。
４、ＢＭＷが言う事を聞かないのは電子回路なので諦めてディーラーに行ってください。
５、ＢＭＷにたくさん触れてください。
６、ＢＭＷを乱暴に扱わないでください。
７、ＢＭＷが古くなっても、仲良く大事にしてください。
８、貴方には車が一番かもしれない
ＢＭＷにとっても車が一番、二輪は趣味です。
９、ＢＭＷが何年も元気に走れるように、できるだけディーラーに金を落としてください。
１０、ＢＭＷに別れを告げる時は、どうか覚えていてください。
ＢＭＷはおっさんバイクではなく、金持ちのおっさんバイクであることを。
>>228
性格悪いなお前
性格悪いなお前
Rスレの大人の対応と大違いｗｗｗ
231 ：７７４ＲＲ：2009/03/11(水) 22:20:26 ID:N+TqDYSP
そろそろいい季節になってきましたねえ
ツーに行きたいのう
仕事と子どもの世話で休めやしねえorz
仕事と子どもの世話で休めやしねえorz
頸椎の障害で、遠からず全身麻痺になる可能性が高いことが明らかになった今日この頃。
どうせならその前に乗れるだけ乗っておきたいもんだ。
どうせならその前に乗れるだけ乗っておきたいもんだ。
はあっ？
なにそれ？どしたんよ？
何か手はないの?!
なにそれ？どしたんよ？
何か手はないの?!
乗れるだけのっ手桶。
そんな上の方の障害じゃ主述も難しいだろ。
そんな上の方の障害じゃ主述も難しいだろ。
来週、某大学病院で精密検査。結果が出てみないと手術ができるかどうかも分からない。
ダメだったら、多分あと１０年も生きられないだろうな。
そのほとんどの期間をベッドの上で過ごすことになるんだろうと思う。
今動いているこの指も、来年の今頃同じように動いているか怪しい。
バイクなんか乗れるのは、今年の夏が最後だろうな。手術できるかどうかにかかわらず。
ダメだったら、多分あと１０年も生きられないだろうな。
そのほとんどの期間をベッドの上で過ごすことになるんだろうと思う。
今動いているこの指も、来年の今頃同じように動いているか怪しい。
バイクなんか乗れるのは、今年の夏が最後だろうな。手術できるかどうかにかかわらず。
脅しじゃなくて？
無理させないために、とかで。
そんな障害ほんとにあるの？
無理させないために、とかで。
そんな障害ほんとにあるの？
C3～C6までの頸椎の関節が変形してるんだってさ。
C3-C4の変形が脊髄に突き刺さって損傷を起こしているのも見せてもらった。MRIの写真で。
右手と右足がうまく動かないのも、これじゃ当然。
首から尻にかけて、どうしようもない痛みが続いたから医者へ行ったらそんなだった。
今は、ペインクリニックで痛覚を麻痺させてる。痛み止めも飲んでる。
痛みを除いたら右足はどうにか動くようになったけど、右手はいまいち動きが悪い。
原因は、なんだろう？分からない。
先天的に脊柱管が狭いと言われたし、それが一番大きいのかも。
モトクロスで転けたからとか、仕事でずっと手元を見ていたからとか、
それらしい理由はいくらでも探せるけど、原因は分からない。
誰でも訪れるものが、他の人よりちょっと早めにやってきただけ、なんて今は思っているけど、
いざ動かなくなったらそんな余裕もなくなるんだろうな。
どんな痛み止めも効かない痛みが来るそうだし。
C3-C4の変形が脊髄に突き刺さって損傷を起こしているのも見せてもらった。MRIの写真で。
右手と右足がうまく動かないのも、これじゃ当然。
首から尻にかけて、どうしようもない痛みが続いたから医者へ行ったらそんなだった。
今は、ペインクリニックで痛覚を麻痺させてる。痛み止めも飲んでる。
痛みを除いたら右足はどうにか動くようになったけど、右手はいまいち動きが悪い。
原因は、なんだろう？分からない。
先天的に脊柱管が狭いと言われたし、それが一番大きいのかも。
モトクロスで転けたからとか、仕事でずっと手元を見ていたからとか、
それらしい理由はいくらでも探せるけど、原因は分からない。
誰でも訪れるものが、他の人よりちょっと早めにやってきただけ、なんて今は思っているけど、
いざ動かなくなったらそんな余裕もなくなるんだろうな。
どんな痛み止めも効かない痛みが来るそうだし。
>>234
お前が相手しろ。
お前が相手しろ。
ちょおっと厳しいね。
とにかく、手術できることを祈る。
とにかく、手術できることを祈る。
Cじゃ固定も難しそうだしなぁ…
とはいえ、本格的に麻痺(変性)が起こってからではopeも困難、つか無駄だから、
今のうちに主治医とよく相談して治療方針を決めるべし。
痛みは…中途半端にマヒしてると強く出るけど、
完全に神経やられたら逆に痛くなさそうな希ガス。
まぁおいらは消化器なんで無責任100%だが。
とはいえ、本格的に麻痺(変性)が起こってからではopeも困難、つか無駄だから、
今のうちに主治医とよく相談して治療方針を決めるべし。
痛みは…中途半端にマヒしてると強く出るけど、
完全に神経やられたら逆に痛くなさそうな希ガス。
まぁおいらは消化器なんで無責任100%だが。
242 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/03/17(火) 00:04:07 ID:3IOKjD+g
２３８応援age
検査結果マダ？
光軸不良
って、Rスレの白RT/ESAの話かと思った。
倒したorz
247 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/03/22(日) 18:43:35 ID:inhgQaP6
分離型ＥＴＣ付けた
ってことで久々に高速乗ったが、やっぱり気持ちいいな
ってことで久々に高速乗ったが、やっぱり気持ちいいな
248 ：BMW未経験者：2009/03/22(日) 20:42:34 ID:fl7NoWNH
大型ﾊﾞｲｸ購入を考えています。
『BMWは速い』とよく聞きますが、国産ﾊﾞｲｸ(～1,400CC)に比べどのように
違うのでしょうか。
どなたか教えてください。
『BMWは速い』とよく聞きますが、国産ﾊﾞｲｸ(～1,400CC)に比べどのように
違うのでしょうか。
どなたか教えてください。
249 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/03/22(日) 21:45:15 ID:inhgQaP6
主な違い
国産ﾊﾞｲｸ(～1,400CC) ⇒ ピューン
ＢＭＷの平均 ⇒ ブゥ～ン or ジュワ～ン
国産ﾊﾞｲｸ(～1,400CC) ⇒ ピューン
ＢＭＷの平均 ⇒ ブゥ～ン or ジュワ～ン
>>248
BMWに乗ってる人が少ないから、まことしやかに語られる。
初心者が乗れば、プラセボ効果で間違いなくBMが速い。
経験者が乗れば、言うまでもない。
でしゃーないから、長距離走ればBMに敵いませんよ、と。
BMWに乗ってる人が少ないから、まことしやかに語られる。
初心者が乗れば、プラセボ効果で間違いなくBMが速い。
経験者が乗れば、言うまでもない。
でしゃーないから、長距離走ればBMに敵いませんよ、と。
>>248
>『BMWは速い』とよく聞きますが
俺はあんまり聞いたことない 所詮乗り手次第でしょ
ただその乗り手を「疲れさせない度」は国産より勝ると思う
ツーリング志向が強いなら一度は乗ってみても損はないと思うよ
ヘタレな俺にはテレレバーは必須だ(笑)
>『BMWは速い』とよく聞きますが
俺はあんまり聞いたことない 所詮乗り手次第でしょ
ただその乗り手を「疲れさせない度」は国産より勝ると思う
ツーリング志向が強いなら一度は乗ってみても損はないと思うよ
ヘタレな俺にはテレレバーは必須だ(笑)
K12RS海苔だけど、正直言って同世代のライバルと言われてるバイクのどれよりも”遅い”ぜ
>>251の言うとおり、「疲れさせない度」はかなりなもんだと思うけどね
>>251の言うとおり、「疲れさせない度」はかなりなもんだと思うけどね
いやその「疲れさせない」伝説も、車種さえ間違えなければもうBMWの専売特許じゃないだろ。
甘くも辛くも酸っぱくもないが、毎日食べても飽きることのない、ちょっと冷めかけのご飯みたいなバイクだ、強いて例えたら。
甘くも辛くも酸っぱくもないが、毎日食べても飽きることのない、ちょっと冷めかけのご飯みたいなバイクだ、強いて例えたら。
良い例えだな。
で、その米がなかなか手に入らない限定米だと。
コシヒカリと味変らないんだけどなｗ
で、その米がなかなか手に入らない限定米だと。
コシヒカリと味変らないんだけどなｗ
まぁ、フレームやタンクが熱くならないのは優秀やね。
国産逆車だと試乗できないから、買ってから後悔すること多いし。
国産逆車だと試乗できないから、買ってから後悔すること多いし。
韓国あたりの方ですね。わかります
韓国なんですか・・大変ですね。
258 ：７７４ＲＲ：2009/03/24(火) 14:45:31 ID:hMBKqnoB
┌─┐ ┌─┐ にっぽん！. ┌─┐ ┌─┐
│●│ │●│. にっぽん！ │●│ │●│
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( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡. ￣￣| |￣￣ ミ(ﾟ∀ﾟ ) ミ(ﾟ∀ﾟ )
┌─┬⊂彡┌─┬⊂彡 ヽ(･∀･)ﾉ ミ⊃┬─┐ ミ⊃┬─┐
｜●｜ ｜●｜ ｜●｜ ｜●｜
└─┘ └─┘ └─┘ └─┘
│●│ │●│. にっぽん！ │●│ │●│
└─┤ └─┤. ＿＿ ＿＿ ├─┘ ├─┘
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( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡. ￣￣| |￣￣ ミ(ﾟ∀ﾟ ) ミ(ﾟ∀ﾟ )
┌─┬⊂彡┌─┬⊂彡 ヽ(･∀･)ﾉ ミ⊃┬─┐ ミ⊃┬─┐
｜●｜ ｜●｜ ｜●｜ ｜●｜
└─┘ └─┘ └─┘ └─┘
俺も「BMW乗りは早い」なら聞いたことはある
>>248
疲れが少なくて、どんどん距離が延びるので結果、速いってことでしょ？
K100RS２Vで1250km途中給油４回便所と飯以外休みなしでぴったし１２時間、同じ道を翌年同じ時期にHDロードキングで
走った時は１８時間掛かり、着いた時には飯も喉を通らなかった。
疲れが少なくて、どんどん距離が延びるので結果、速いってことでしょ？
K100RS２Vで1250km途中給油４回便所と飯以外休みなしでぴったし１２時間、同じ道を翌年同じ時期にHDロードキングで
走った時は１８時間掛かり、着いた時には飯も喉を通らなかった。
エンジンがダルい。開けるのにあんまり恐怖感が無い
↓
ブレーキングでも破綻する気がしない
↓
突っ込んでも安定志向
↓
コーナー脱出時も躊躇なく開けてしまう
↓
結果、知らない道でも意外に速く走れてしまう
ってことはないすか？
同じことを国産SSではオレできないかもｗｗｗ
できる人なら圧倒的に国産SSのほうが速いでしょうねえ？
↓
ブレーキングでも破綻する気がしない
↓
突っ込んでも安定志向
↓
コーナー脱出時も躊躇なく開けてしまう
↓
結果、知らない道でも意外に速く走れてしまう
ってことはないすか？
同じことを国産SSではオレできないかもｗｗｗ
できる人なら圧倒的に国産SSのほうが速いでしょうねえ？
>>248-250あたりで答え出てるっしょｗ
265 ：７７４ＲＲ：2009/03/27(金) 05:17:15 ID:W3FfIWTo
hage
266 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 11:24:14 ID:Ay0KLFUe
東京モーターショーに出展もできない三流メーカーのスレはここですか？裏切られたにも拘らずお目出度い方たちですね
267 ：７７４ＲＲ：2009/03/29(日) 18:17:37 ID:dXJoZoYy
あれっ？東京モーターショーが三流って聞いたけどな～
おーい>>233
どこいったあ？
どこいったあ？
>>268
もう一回検査があるから、再来週ぐらいまで結果が分からない。
でも教授は、鎮痛剤飲んで無理をしなければ、当分は普通に生活できるんじゃないかとか言ってた。
かかりつけの整形外科医の先生の見立てでびびりすぎてた。
遅くとも半年以内に手術しないと、とか言われて・・・。リハビリ含めて１年とか。
しかし、無理をするなと言われてもなぁ・・・。仕事しないと生活できないし。
でも、後任を育てるぐらいの時間はありそうだ。
バイクももうしばらくは乗れるんじゃないかな。多分。検査結果が出てみないと分からないけど。
もう一回検査があるから、再来週ぐらいまで結果が分からない。
でも教授は、鎮痛剤飲んで無理をしなければ、当分は普通に生活できるんじゃないかとか言ってた。
かかりつけの整形外科医の先生の見立てでびびりすぎてた。
遅くとも半年以内に手術しないと、とか言われて・・・。リハビリ含めて１年とか。
しかし、無理をするなと言われてもなぁ・・・。仕事しないと生活できないし。
でも、後任を育てるぐらいの時間はありそうだ。
バイクももうしばらくは乗れるんじゃないかな。多分。検査結果が出てみないと分からないけど。
結果が悪くて落ち込んでるかと思ってた。
じゃ、少しはいいかもしんないんだね。
よかったねえ～
じゃ、少しはいいかもしんないんだね。
よかったねえ～
自分の死について真正面から真剣に考えさせられた。きっと良かったんだと思う。
少しは時間の猶予もありそうだし。
気にかけてくれて本当にありがとう。
少しは時間の猶予もありそうだし。
気にかけてくれて本当にありがとう。
いえいえ
何にも出来ないですが・・・
同じバイク乗りじゃないすか！
何にも出来ないですが・・・
同じバイク乗りじゃないすか！
縦Kも旧Rも、パニックブレーキでスリップしてもコケた事がない→コケ難い・・・は云えるかもネ・・・。
274 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 15:23:12 ID:uESSV8mU
昨日初めて知ったけど、タテってもう無いの？新車。
275 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 03:04:46 ID:YoM8VRD5
ちょw
何年前の話だよwwwwww
何年前の話だよwwwwww
>>274
100万円ぐらいの外装変わる前の初期型除いたK1200RS中古で買って50万ぐらいかけて
クラッチ交換＆タイヤ交換＆エンジン再シーリング（ウォーターポンプ必須）＆
バルブクリアランス再調整＆テレレバーも含め全油脂交換＆ステダン交換
前オーナーが普通のオヤジならこれで新品同様になる
100万円ぐらいの外装変わる前の初期型除いたK1200RS中古で買って50万ぐらいかけて
クラッチ交換＆タイヤ交換＆エンジン再シーリング（ウォーターポンプ必須）＆
バルブクリアランス再調整＆テレレバーも含め全油脂交換＆ステダン交換
前オーナーが普通のオヤジならこれで新品同様になる
つLT
278 ：７７４ＲＲ：2009/03/31(火) 18:51:21 ID:NyTJzyT4
おっいい感じのスレあんじゃん。入れて下さい。
安いK100４Vヤフオクで買って、外装取っ払って、オールペンして、
ビキニカウル／シングルシートカウル／アンダーカウルで、
ちょい昔の保土ヶ谷テイストにしてるつもりです。
かなしいことにオイル滲んできました。
いつまでもつのか…。
安いK100４Vヤフオクで買って、外装取っ払って、オールペンして、
ビキニカウル／シングルシートカウル／アンダーカウルで、
ちょい昔の保土ヶ谷テイストにしてるつもりです。
かなしいことにオイル滲んできました。
いつまでもつのか…。
>>278
いらっさい。ところで保土ヶ谷ってなんすか？うまいんすか？
いらっさい。ところで保土ヶ谷ってなんすか？うまいんすか？
甘酸っぱいんじゃない？
横が落ち着きのない子供だから大人用のを残してるんじゃね？
283 ：７７４ＲＲ：2009/04/01(水) 10:38:50 ID:VxtyvM5l
278です。ホドガヤの味っていったら、イカ臭いがぴったり。
ちょっと埃っぽくもある感じ？
ちょっと埃っぽくもある感じ？
縦Ｋのポンプお漏らしはお約束だろ
285 ：７７４ＲＲ：2009/04/02(木) 18:39:58 ID:1CUUxvi/
保守ｱｹﾞ
286 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 19:24:20 ID:H7b4LiAR
あと、ABSの警告灯点滅もお約束？
( ＾ω＾) age
永年クルマとバイクを通じてBMWの設計ポリシーの一つであった、縦置きクランクシャフト配置。バイクではとうとうそのポリシーが棄てられてしまったが、
そのメリットと云われる高速クルーズ時の直進安定性が実感できる・・・。に皆さん賛成できますか？
そのメリットと云われる高速クルーズ時の直進安定性が実感できる・・・。に皆さん賛成できますか？
最初に乗ったときの丸太にまたがったような間隔は忘れられないな。
今は慣れちゃったけど。横Kじゃこうはならんのだろな。
今は慣れちゃったけど。横Kじゃこうはならんのだろな。
290 ：７７４ＲＲ：2009/04/05(日) 13:46:41 ID:22qQxqhz
>>288 !!!!賛成！！！！！！！
横Ｋ の安定感も強烈なんだよな
292 ：７７４ＲＲ：2009/04/06(月) 23:12:12 ID:Rc4BY0f4
横はいらないです。
>>291 ダンベリーニョたん、
横置きクランクの安定感って、最近のエンジン、フレーム、サス、タイヤ技術の進化があって、初めて成り立っているんじゃね？要するにアライメント設定
と剛性向上で直進安定性をもたらしている訳。
エンジンのクランクシャフトも短くなって、クランクマスも小さく、慣性力が少ないため昔のビッグな横置きに比べてロール方向の抵抗も軽くなっている。
しかしやはり原理的にも実際も昔のZ1や1100刀あたりでぬおわkm/hも出した日にゃ、簡単に車線変更なんかできなかったよ。
縦置きのKはぬゆわ㎞/hあたりでもレーンチェンジ楽にできるよね？そしてピッチング性があたかもロングホイールベース車のように穏やかになる。
それが’80～90年代あたりに、ネモケンがかなり突っ込んで考察してたっけ。
横置きクランクの安定感って、最近のエンジン、フレーム、サス、タイヤ技術の進化があって、初めて成り立っているんじゃね？要するにアライメント設定
と剛性向上で直進安定性をもたらしている訳。
エンジンのクランクシャフトも短くなって、クランクマスも小さく、慣性力が少ないため昔のビッグな横置きに比べてロール方向の抵抗も軽くなっている。
しかしやはり原理的にも実際も昔のZ1や1100刀あたりでぬおわkm/hも出した日にゃ、簡単に車線変更なんかできなかったよ。
縦置きのKはぬゆわ㎞/hあたりでもレーンチェンジ楽にできるよね？そしてピッチング性があたかもロングホイールベース車のように穏やかになる。
それが’80～90年代あたりに、ネモケンがかなり突っ込んで考察してたっけ。
294 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/04/07(火) 20:12:10 ID:FDjM0uzX
なるほど
まぁ、横４bバイクのなかでも横Kは変態Fサス等で、飛びぬけた安定感なんだろね
「飛びぬける喜び」
まぁ、横４bバイクのなかでも横Kは変態Fサス等で、飛びぬけた安定感なんだろね
「飛びぬける喜び」
ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮって横の回し者？
縦スレにはいらない子だな
縦スレにはいらない子だな
でもさ、わざわざ横から縦に戻ってきた子だよ？
でも実は横1300が凄く気になっているところだろうｗ
298 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 18:05:12 ID:75GnlwOq
すみません。またオイル漏らしのハナシですけど、
わりと詳しいメカニックに聞いたら、
基本的に大多数のK100は
クランクケース辺りから漏ってるって言われました。
ただ気にしないでも大丈夫なんだって。
オイルへったら足せば良いんだって。
ホント？
わりと詳しいメカニックに聞いたら、
基本的に大多数のK100は
クランクケース辺りから漏ってるって言われました。
ただ気にしないでも大丈夫なんだって。
オイルへったら足せば良いんだって。
ホント？
>>298
オイルが目減りするほど漏れてるなら問題だよ。オイルが滲むくらいなら俺は気にしないよ。オイルが回ってる証拠だからね。洗車の都度洗ってあげれば
良いこと。目安として停めておいて床に油が垂れるようならどこかシール・ガスケット・パッキンが切れているはず。それ以下なら気にすんな。
BMWはガンガン道を走る道具だよ。キレイ好きもほどほどに・・・。部屋の飾りにしておくつもりなら別だが。
オイルが目減りするほど漏れてるなら問題だよ。オイルが滲むくらいなら俺は気にしないよ。オイルが回ってる証拠だからね。洗車の都度洗ってあげれば
良いこと。目安として停めておいて床に油が垂れるようならどこかシール・ガスケット・パッキンが切れているはず。それ以下なら気にすんな。
BMWはガンガン道を走る道具だよ。キレイ好きもほどほどに・・・。部屋の飾りにしておくつもりなら別だが。
>297
その通りｗ
その通りｗ
( ＾ω＾) age
303 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 06:12:53 ID:3szWmNEC
( ＾ω＾) age
304 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/04/15(水) 18:22:58 ID:3uPSOdh7
あげ
305 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 19:57:08 ID:SapsBotp
kage
306 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 14:39:52 ID:HhvCo4+W
uge。
ダンベさん
まだ1300買ってないの？
まだ1300買ってないの？
橫はスレチだヴォケ工作員
309 ：1ですけど（´・ω・`）：2009/04/16(木) 18:43:59 ID:GMso1J2Y
なんで工作せにゃならんの？
311 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 11:39:41 ID:xwrwCYNJ
↑それでいんぢゃん。
あれ？よく見たらまたID違うぞ？
なんでころころ変わるんだろ？
なんでころころ変わるんだろ？
テスト（´・ω・`）
あれ？今日は大丈夫だ・・・。
疲れてんだな。
あさってツーリングで命の洗濯しよｗ
疲れてんだな。
あさってツーリングで命の洗濯しよｗ
わーやっぱ違う！
なんでだろう・・・まいっかｗ
なんでだろう・・・まいっかｗ
アーシングで排気効率が上がるとのご高説を垂れたり
パッドが入らないといきなりキャリパーの合わせボルトを抜くというすごい整備テクを披露したり
$309で新品が買えるのに$185で中古オルタネーターを輸入して国内でOHに2万以上掛けたり
必要の無いヘッドOHをネットで調べた用語を羅列して必要といったり
スライドメタルも無いフロントフォークに何十万も掛けて何とか加工をしてしまうという愉快なBlogの悪口を言っているBlogがあるそうです。
私の楽しみがなくなると困るので、そのけしからんBlogをご存知の方はお教え下さいませ。
パッドが入らないといきなりキャリパーの合わせボルトを抜くというすごい整備テクを披露したり
$309で新品が買えるのに$185で中古オルタネーターを輸入して国内でOHに2万以上掛けたり
必要の無いヘッドOHをネットで調べた用語を羅列して必要といったり
スライドメタルも無いフロントフォークに何十万も掛けて何とか加工をしてしまうという愉快なBlogの悪口を言っているBlogがあるそうです。
私の楽しみがなくなると困るので、そのけしからんBlogをご存知の方はお教え下さいませ。
>私の楽しみがなくなると困るので、
別にこちらは少しも困らないが、それがどうかしたのか。
別にこちらは少しも困らないが、それがどうかしたのか。
318 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 10:21:52 ID:L0OuvikF
昨日まで悩まされていた、ABS警告灯の点滅とオイル漏れ。
このスレ熟読で全て治りました。
ありがとさんです。皆様。また困ったら上げます。
長く乗り続けましょう。
このスレ熟読で全て治りました。
ありがとさんです。皆様。また困ったら上げます。
長く乗り続けましょう。
K100RS降りて３年位オフ乗ってて、こないだから
Ｋ75Ｃ乗り出した。
一発無いだけで結構違うんだな。
遅くてショボーン。
しかもビキニカウルなんて風当たり放題。疲れる。
結果あんまりとばさなくなった。オーライ？
でも、もう手放さないよ。早くＳＲＸ６も直さねば。
＠北海道
Ｋ75Ｃ乗り出した。
一発無いだけで結構違うんだな。
遅くてショボーン。
しかもビキニカウルなんて風当たり放題。疲れる。
結果あんまりとばさなくなった。オーライ？
でも、もう手放さないよ。早くＳＲＸ６も直さねば。
＠北海道
321 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 00:09:58 ID:JuExNYDm
322 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 11:11:46 ID:TGe9eZO2
>>321 そう思ったら買え。
落札終了してるなｗｗｗ
>>321
>>321
高速をだら～っと乗ってると
右に行く癖が気になって仕方がないので
（車体右が重い？トルクリアクション？）
車体を左に傾けとかなきゃいけない
そんなことありませんか？
右に行く癖が気になって仕方がないので
（車体右が重い？トルクリアクション？）
車体を左に傾けとかなきゃいけない
そんなことありませんか？
高速だけじゃなく、普通に走っていても右はバンクが軽く、左にバンクさせると起き上がろうとする
BMW流の『味』ってヤツだが、かれこれ8年乗っていてまだ慣れない
BMW流の『味』ってヤツだが、かれこれ8年乗っていてまだ慣れない
HDも乗っている俺は、そんなの全く気にならないぜ!!orz...
つか、そんなのが気になるほど追い込んだ乗り方、公道じゃやらないし。
追い込むのはMXの時だけで十分。
つか、そんなのが気になるほど追い込んだ乗り方、公道じゃやらないし。
追い込むのはMXの時だけで十分。
万年パンチドランク症状のハレ珍は黙っててもらえるかな？
HDは持ってないんすけど、それらしい癖あるんすかね？
Kの場合はそれなりのスピードで走れば気になりませんよ
低速か、超高速コーナーで気になるという感じですが・・・。
Kの場合はそれなりのスピードで走れば気になりませんよ
低速か、超高速コーナーで気になるという感じですが・・・。
K100/1100 は実際に右が重い。エンジンが左にオフセットしてるけど、それでもつり合わない。
HDはプライマリチェーンが左側にあるから、左が想い。
XL系はくそ重いマフラーを右に付けてバランスを取っているけど、釣り合ってない。
XR100なんかひどくて、右コーナーは速いけど、左は遅い。
非常に頭の悪い設計なのですよ。ダートラ出身だからなんだけど。
でも、FL系は無駄に値段が高いだけあって、そこまでひどくない。
XL系はくそ重いマフラーを右に付けてバランスを取っているけど、釣り合ってない。
XR100なんかひどくて、右コーナーは速いけど、左は遅い。
非常に頭の悪い設計なのですよ。ダートラ出身だからなんだけど。
でも、FL系は無駄に値段が高いだけあって、そこまでひどくない。
訂正
XR100→XR1000
ホンダじゃねぇ。スマン。
XR100→XR1000
ホンダじゃねぇ。スマン。
334 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 01:15:03 ID:GfZv6JQp
先日個人売買で購入したR100RS2VですがABS警告灯が点滅し続けています。バッテリー電圧低く交換しようと思いましたがシートが鍵を回しても開きません。あとアイドリングがしばらくしているとストールしてしまいます。
R100RS2V にABSは無いズラ。
個人売買って、オク？ 京都のK ○Pで買ったK100RS-2Vなら・・・・・
諦めなはれ。
個人売買って、オク？ 京都のK ○Pで買ったK100RS-2Vなら・・・・・
諦めなはれ。
336 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 00:45:07 ID:BKvTs8PJ
短パンうざ
337 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 12:55:09 ID:q8xpgr9N
じゃ、まあ傾くのはデフォってことでおｋ？
桶
339 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 09:03:35 ID:ZDqNOJux
K1200RSにはｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞてないんすか？
>>339
超ドヘタなお前は幼稚園児自転車の補助輪でも付けたらイイよｗｗｗ
超ドヘタなお前は幼稚園児自転車の補助輪でも付けたらイイよｗｗｗ
orz
そう言わんと教えてつかあさい。
サイドスタンドでエンジンかけっぱなししてたら、寝転んでたんだよｗ
そう言わんと教えてつかあさい。
サイドスタンドでエンジンかけっぱなししてたら、寝転んでたんだよｗ
サイドスタンドでエンジンかけっぱなしする理由がそもそも分からない
あ、グローブ忘れたって玄関に取りにいって、
帰ってきたら寝てたんだよｗｗｗｗｗｗ
帰ってきたら寝てたんだよｗｗｗｗｗｗ
>>343
バイクがあっただけ良かったじゃないかw
バイクがあっただけ良かったじゃないかw
そりゃそうだけどさ（・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
立ちゴケさえしたことないのに。。。
大事に乗ってくつもりだから気になってですね。
まあ・・・ないんでしょうね。
海外の白バイにも着いてないぐらいだから。
立ちゴケさえしたことないのに。。。
大事に乗ってくつもりだから気になってですね。
まあ・・・ないんでしょうね。
海外の白バイにも着いてないぐらいだから。
カウル片側１７万円ね。チーン
あれ超頑丈でタチゴケで割れることまずないんで、保険絡まない自爆事故なら俺的には再塗装薦めるけど
大抵のバイク屋はいい塗装屋と付き合いあるよ。デラも例外じゃない
あれ超頑丈でタチゴケで割れることまずないんで、保険絡まない自爆事故なら俺的には再塗装薦めるけど
大抵のバイク屋はいい塗装屋と付き合いあるよ。デラも例外じゃない
>>あれ超頑丈でタチゴケで割れることまずない
すげー、久々に BMW らしい伝説を聞いた気がした
もっとも普通の立ちゴケと違って、人間が必死に支えてたわけじゃないからどうかな。
すげー、久々に BMW らしい伝説を聞いた気がした
もっとも普通の立ちゴケと違って、人間が必死に支えてたわけじゃないからどうかな。
>>347
俺は逆に立ちごけで割れるようなカウルのついたバイクを教えて欲しい
俺は逆に立ちごけで割れるようなカウルのついたバイクを教えて欲しい
>>348
NSRとか？
NSRとか？
K75C、タイヤ交換した。
マカダム５０にしたんだけど。
こんなに変わるのか？？かなりフロントタイヤに依存してるバイクだね。
すごく乗りやすく、素直になったよ。
マカダム５０にしたんだけど。
こんなに変わるのか？？かなりフロントタイヤに依存してるバイクだね。
すごく乗りやすく、素直になったよ。
交換前のタイヤの状態は？
減ってたり古かったりすると銘柄に関係なくメロメロだよ。
気持ちよく走りたければ３分山くらいで換えちゃった方が良い。
空気足りないと偏摩耗してやっぱりメロメロになるから、マメにチェック。
減ってたり古かったりすると銘柄に関係なくメロメロだよ。
気持ちよく走りたければ３分山くらいで換えちゃった方が良い。
空気足りないと偏摩耗してやっぱりメロメロになるから、マメにチェック。
12RS車検から帰って来た、プラシーボかもしれないけど滑らかさが増した気がする
ヌルヌル気持ち良すぎるわ(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ヌルヌル気持ち良すぎるわ(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ
整備後の試走でメカが遠慮なくかっ飛ばしたんだな。
良心的な店なら上まできっちり回すからカーボンもきれいに飛んでﾊｧﾊｧ
良心的な店なら上まできっちり回すからカーボンもきれいに飛んでﾊｧﾊｧ
嫌味だねえ。
355 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 17:48:06 ID:Z+f2Qi8r
hage up!
Ｋ７５系って最近のスポーツバイクのなるべくキャスターを立てて運動性を上げ、
安定性を補う為エンジンの前後長を詰めて前輪荷重を増やしスイングアームを長くする
傾向の逆を行く、
初期のジャメリカン並にキャスターが寝ていて、その代わり縦置きエンジンの先頭の
シリンダーを取る事で前輪荷重を減らして軽快にしたバイクなんだが。
どちらかというとアメリカンやオフロードバイクの様にリヤ主体で乗るバイクだと思っていたよ、
それだけフロントタイヤのグリップに頼った乗り方をしているんじゃないのか。
今までマカダム５０使ってきたけれど、これは段減りして次第にコーナリング中のロードノイズが
増えてくるけどね。
安定性を補う為エンジンの前後長を詰めて前輪荷重を増やしスイングアームを長くする
傾向の逆を行く、
初期のジャメリカン並にキャスターが寝ていて、その代わり縦置きエンジンの先頭の
シリンダーを取る事で前輪荷重を減らして軽快にしたバイクなんだが。
どちらかというとアメリカンやオフロードバイクの様にリヤ主体で乗るバイクだと思っていたよ、
それだけフロントタイヤのグリップに頼った乗り方をしているんじゃないのか。
今までマカダム５０使ってきたけれど、これは段減りして次第にコーナリング中のロードノイズが
増えてくるけどね。
ピレリ・スポーツ・デーモンを履いてるけど、
マカダム50より軽快、かつ、温度が低くてもグリップするよ。
軽快さでいえば、
デーモン > マカダム50 >> BT45V。
温度が低いとか雨天でのグリップは
デーモン > BT45V >> マカダム50。
（K75C）
マカダム50より軽快、かつ、温度が低くてもグリップするよ。
軽快さでいえば、
デーモン > マカダム50 >> BT45V。
温度が低いとか雨天でのグリップは
デーモン > BT45V >> マカダム50。
（K75C）
>>356
いやいや、ちょっと意味がちがう。
二輪全般そうなのかも知れんけど段べりしていたＦｒタイヤ替えてみた感想。
今までに無い劇的変化に驚いただけ。
前後変えたんだけどね。ちなみに以前はなぜかＫ３００ＧＰ。
>>357
今度ピレリにしてみよっかな。来春だけど。それまで廃盤になりませんように。
いやいや、ちょっと意味がちがう。
二輪全般そうなのかも知れんけど段べりしていたＦｒタイヤ替えてみた感想。
今までに無い劇的変化に驚いただけ。
前後変えたんだけどね。ちなみに以前はなぜかＫ３００ＧＰ。
>>357
今度ピレリにしてみよっかな。来春だけど。それまで廃盤になりませんように。
359 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 07:11:49 ID:zJWK5hFF
保守あげ
360 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 13:00:59 ID:gtYuimzI
age
最近ネタがない
362 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 13:04:34 ID:HCaen1Id
ネタなしage
ネタならさ、ほら、どのパーツが欠品になったとか、廃盤になったとか
BMWは一旦廃盤になっても世界中からオーダーあればまた復活するからな
365 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 20:01:48 ID:ywpyvG7i
>>364 それがいい所・・かな。
366 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 23:49:24 ID:vB2jOR4C
367 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 07:53:30 ID:xJrW5IFA
中国語読めねえ・・・
だいたい、タイヤ交換前後でハンドリングが激変しないバイクなんてないだろ
369 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 18:21:12 ID:60ybBlNL
K-RSってオフも走れる、と言うかかなり安定している。今日実感した。ｂｙ滋賀
重心低いからかな？
んだ。
買ってすぐ２ケツで未舗装路に迷い込んだときは
泣きが入りそうになったが、思いのほか走れたので笑った。
GSのように走れるとは言わないが。
買ってすぐ２ケツで未舗装路に迷い込んだときは
泣きが入りそうになったが、思いのほか走れたので笑った。
GSのように走れるとは言わないが。
後は独特のダルダルなエンジンｗ
未舗装路はABSの作動チェックにもええねｗ
374 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 20:35:58 ID:60ybBlNL
369です。仕方なしに突っ込んだダートだったけど、なんか後輪が車体を押してるんじゃ
なく、前輪が車体を引っ張ってるような感じですごく安定してた＞＞371の言うとうり
GSみたいには無理だけど、前に乗っていたXJRより怖くなかった。
なく、前輪が車体を引っ張ってるような感じですごく安定してた＞＞371の言うとうり
GSみたいには無理だけど、前に乗っていたXJRより怖くなかった。
>>370
ンだね。八ヶ岳の別荘地に行ったとき、砂利式の勾配路ばかりだったけど、国産ビッグのように足元すくわれる感じがしないね。
ンだね。八ヶ岳の別荘地に行ったとき、砂利式の勾配路ばかりだったけど、国産ビッグのように足元すくわれる感じがしないね。
重心が低いっていいことなんだねえ～
XJRは扱いやすいけど
いざって時にw冷たいからな～
XJRは扱いやすいけど
いざって時にw冷たいからな～
>>376
69Sに乗って東名、箱根を走った事あるけど、昔のはもっと低重心で路面にへばりついたような走りだったぞ。そいでいて、ハンドリングは至極ナチュラル。
「起き上がりこぼし」たぁ、良く言ったもんだ。まさにヤジロ兵衛の感じだ・・・。今のBMWにはそれはないね。でも、国産からすれば低重心なのは確かだ。
ABSナシのK100RS2Vの下り坂でのパニックブレーキで滑っても、国産スポーツのようなハイサイドでコケることも無かった。
69Sに乗って東名、箱根を走った事あるけど、昔のはもっと低重心で路面にへばりついたような走りだったぞ。そいでいて、ハンドリングは至極ナチュラル。
「起き上がりこぼし」たぁ、良く言ったもんだ。まさにヤジロ兵衛の感じだ・・・。今のBMWにはそれはないね。でも、国産からすれば低重心なのは確かだ。
ABSナシのK100RS2Vの下り坂でのパニックブレーキで滑っても、国産スポーツのようなハイサイドでコケることも無かった。
まあたしかにそうかもしれませんけど
昔は良かったネタはちょっとｗ
昔は良かったネタはちょっとｗ
ところでタイヤ今PP2CTなんだけどグリップの割りに持ちがいいね
7000km走ってまだ４分山くらい残ってる
7000km走ってまだ４分山くらい残ってる
380 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 20:34:14 ID:WChN7u3q
もっと乗れよ
俺はメッツラー一択だけど
俺はメッツラー一択だけど
381 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 17:15:43 ID:jopNZBs0
俺はブリのBT-02（でよかったっけ）で前が10000で交換、後ろは６分山ぐらい
382 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 13:24:50 ID:JZdVVG5t
ミサイルage
98年のK1200RSを購入するか検討中。ディーラー以外で買って困ることありますか？
384 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 21:46:21 ID:Qbc25elU
>>383 メンテ
大概のメンテは普通のバイクショップでも出来るだろうけど
ABSとかコンピュータ系はどうしてもディーラーに頼むことになるからな・・・
そんなオレは安く買い叩いてディーラーで12点やって、以降ディーラーに世話になってる
ABSとかコンピュータ系はどうしてもディーラーに頼むことになるからな・・・
そんなオレは安く買い叩いてディーラーで12点やって、以降ディーラーに世話になってる
返答していただいた皆様、ありがとうございます。
他の店で買っても、持ち込みが可能であれば問題はなさそうですね。
他の店で買っても、持ち込みが可能であれば問題はなさそうですね。
で、デラでぼられるんだよな…
>>388
工賃はデラによって違う時もあるから 事前に聞いた方が良いよ。
工賃はデラによって違う時もあるから 事前に聞いた方が良いよ。
>>383
そんなオマイのために下町で古くからやってるドイツ車の四輪整備工場
モジテックも実は使えるし、馬鹿高くて２輪ディーラーにはいまだ無いとこが多いCOテスターもデフォで置いてある
構造的にも四輪に精通してた方が有利な箇所が多い。シャフトやクラッチなんか特にそう
田舎のシトはそういうとこで口コミで自分の店を見つけるのが多いよ
そんなオマイのために下町で古くからやってるドイツ車の四輪整備工場
モジテックも実は使えるし、馬鹿高くて２輪ディーラーにはいまだ無いとこが多いCOテスターもデフォで置いてある
構造的にも四輪に精通してた方が有利な箇所が多い。シャフトやクラッチなんか特にそう
田舎のシトはそういうとこで口コミで自分の店を見つけるのが多いよ
ここ５、６年ほどずっと体調悪くてすっかり走行距離伸びなくなったＫ７５Ｓ－ＡＢＳだけど
先週土曜日に５８０００キロにてリヤのディスクローター交換。
デラでパーツ代５０４００円に工賃４２００円也。そろそろ他にも劣化が気になる。
当日、当店で初納車らしいＨＰ２－Ｓｐｏｒｔが居合わせた多くの客に見送られて出店して行った。
店の人によると３０００ｒｐｍ以下はスカスカだそうで２回エンストさせてようやく出発した。
なかなかハードみたいだなあ。
先週土曜日に５８０００キロにてリヤのディスクローター交換。
デラでパーツ代５０４００円に工賃４２００円也。そろそろ他にも劣化が気になる。
当日、当店で初納車らしいＨＰ２－Ｓｐｏｒｔが居合わせた多くの客に見送られて出店して行った。
店の人によると３０００ｒｐｍ以下はスカスカだそうで２回エンストさせてようやく出発した。
なかなかハードみたいだなあ。
(´-`).｡ｏO(体調って バイクなんだが本人なんだが…）
排気量１２００で 3000以下がスカスカって今時恥ずかしくないの (ﾟ,_・・ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞ
排気量１２００で 3000以下がスカスカって今時恥ずかしくないの (ﾟ,_・・ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞ
393 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 00:25:34 ID:26qm3vk0
>>392 BMW絶対とは思わないけど、以前に乗っていたXJR1300、GSF1200よりは本当の極低速は
縦KやRの方があるよ、と言うより重いフライホイールのおかげかな。そこからのスピード
の乗り方は国産の方が速い感じ、で実用域以上（日本のね）ではまたBMWの方が速いと言うか
扱いやすいと思う。まあXJRにしてもGSFにしても、もう基本設計が古いから比べるのは酷だけど。
縦KやRの方があるよ、と言うより重いフライホイールのおかげかな。そこからのスピード
の乗り方は国産の方が速い感じ、で実用域以上（日本のね）ではまたBMWの方が速いと言うか
扱いやすいと思う。まあXJRにしてもGSFにしても、もう基本設計が古いから比べるのは酷だけど。
ときにみなさんは高速は何キロで巡航してる？
ぬわわkm/hだと爆睡しそうになります
そりゃそうだしょw
で、オレはぬえわkm/h前後なんすけど（これ以上は怖い）
他の人はどうなのかなと・・・
で、オレはぬえわkm/h前後なんすけど（これ以上は怖い）
他の人はどうなのかなと・・・
ハンドルにしがみつくから怖いんでないの？
ふうわぐらいは普通に出せるよ。
エンジン熱いから巡航する気にならないけど。
ふうわぐらいは普通に出せるよ。
エンジン熱いから巡航する気にならないけど。
ぬうわ～ぬやわ位で流してるのが、眠くならず楽しいかな
しがみついてんすかね？
車体がフラフラする気がしてふうわなんてだせないや
クルマもどいてくんないし
車体がフラフラする気がしてふうわなんてだせないや
クルマもどいてくんないし
あ、でそれは６速ホールドなんすか？
リャリンコのロードバイクで70km/hぐらい出すと分かるけど、
しがみつくとハンドルがもの凄くぶれて怖いよ。
バイクでも同じ。
何速でも関係ないよ。
しがみつくとハンドルがもの凄くぶれて怖いよ。
バイクでも同じ。
何速でも関係ないよ。
じゃ明日、しがみつきを意識してみます。
ちなみに俺の場合は、4・5・6速
たまに3速
たまに3速
みなさま
ありがとうございます～
ホントにしがみついてんのかなあ？と思ってたんすけど、
しがみついてはなかったけど、覆い被さってました、ハンドルにw
しっかり下半身でホールドしてたら…出ましたねえ～
なんで下道や農道とかでは、ぬうわとか出すのに（あ、脳内ですw）
高速でぬゆわ程度で恐いんだろうと思ったら（いやいや脳内ですってww）
気を抜いてだら～っと乗ってたからなんすね。
大事なことを思い出すきっかけになりますた。
クルマが150で巡航ってそれ日本w？
ありがとうございます～
ホントにしがみついてんのかなあ？と思ってたんすけど、
しがみついてはなかったけど、覆い被さってました、ハンドルにw
しっかり下半身でホールドしてたら…出ましたねえ～
なんで下道や農道とかでは、ぬうわとか出すのに（あ、脳内ですw）
高速でぬゆわ程度で恐いんだろうと思ったら（いやいや脳内ですってww）
気を抜いてだら～っと乗ってたからなんすね。
大事なことを思い出すきっかけになりますた。
クルマが150で巡航ってそれ日本w？
406 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 07:28:01 ID:gDCaaLzo
保守ﾊｹﾞ
>>394
場所と状況によるけど、ガラ空きの東北道仙台～盛岡間で、ふわわ㎞/hキープで走ったよ。パニアケースのせいで、時々フワフワ～ッと心元ない感じが
出るけど。それほど危険な状況にはならない。オレ、K100RS2V。
同じく東京～大分1250kmを前後やパニア荷物満載12時間で走りきった時は、ほぼコンスタントにぬおわ㎞/hキープだったね。Kの凄さを感じるのはこんな
シチュエーション。
と云う事でage。
場所と状況によるけど、ガラ空きの東北道仙台～盛岡間で、ふわわ㎞/hキープで走ったよ。パニアケースのせいで、時々フワフワ～ッと心元ない感じが
出るけど。それほど危険な状況にはならない。オレ、K100RS2V。
同じく東京～大分1250kmを前後やパニア荷物満載12時間で走りきった時は、ほぼコンスタントにぬおわ㎞/hキープだったね。Kの凄さを感じるのはこんな
シチュエーション。
と云う事でage。
いままでほとんど高速を使わなかったから
高速道での高速な走りが身についてないみたいなんす。
一緒に走ってもらえる方々がいると、そのペースが分かるんじゃないかと思うんすけどね
まわりになかなかいなくって。
みなさん色々ご指導いただきありが㌧す。
ほかにもこうやったら？とかこう考えたら？とかあったらお願いします。
あとﾀﾞﾝﾍﾞ氏みたいに3速or6速は使いこなせなかったす
4速か5速すね、自分は。
高速道での高速な走りが身についてないみたいなんす。
一緒に走ってもらえる方々がいると、そのペースが分かるんじゃないかと思うんすけどね
まわりになかなかいなくって。
みなさん色々ご指導いただきありが㌧す。
ほかにもこうやったら？とかこう考えたら？とかあったらお願いします。
あとﾀﾞﾝﾍﾞ氏みたいに3速or6速は使いこなせなかったす
4速か5速すね、自分は。
>>395
ダンベリーニョたん、おっす！
延々何百キロも走っててたまにぬわわ㎞/hあたりに落とすと、ステップから降りて歩き出せそな気しね？Ｋでぬわわは眠いに同意。
>>408
BM乗りと云って、ちょっと独特な乗り方があって当初疲れる感じがすると思うけど、一万ｋｍくらい乗れば自然に身に付くよ。下半身はドッシリと、上半身は
コンニャクのように、ハンドルには手を添えてる程度、コーナリングは目玉だけじゃなく顔ごと行先に向ける・・・。ってな感じ？
という訳で、保守アゲ。
ダンベリーニョたん、おっす！
延々何百キロも走っててたまにぬわわ㎞/hあたりに落とすと、ステップから降りて歩き出せそな気しね？Ｋでぬわわは眠いに同意。
>>408
BM乗りと云って、ちょっと独特な乗り方があって当初疲れる感じがすると思うけど、一万ｋｍくらい乗れば自然に身に付くよ。下半身はドッシリと、上半身は
コンニャクのように、ハンドルには手を添えてる程度、コーナリングは目玉だけじゃなく顔ごと行先に向ける・・・。ってな感じ？
という訳で、保守アゲ。
410 ：394=408=1=2：2009/06/02(火) 16:05:25 ID:sM94Gzx5
すんません～恥ずかしながら
確かにKシリーズはこれが初めてなんすけど、すでに5万キロ以上走ってますorz
しかし…そのうち高速道なんて数千キロのってるかどうか…。
ETC1000円割引がなきゃのりませんですよｗ
ま、でも
>BM乗りと云って、ちょっと独特な乗り方があって当初疲れる感じがすると思うけど、
>一万ｋｍくらい乗れば自然に身に付くよ。
>下半身はドッシリと、上半身はコンニャクのように、ハンドルには手を添えてる程度、
>コーナリングは目玉だけじゃなく顔ごと行先に向ける・・・。ってな感じ？
これはテンプレでも入れますかね～
確かにKシリーズはこれが初めてなんすけど、すでに5万キロ以上走ってますorz
しかし…そのうち高速道なんて数千キロのってるかどうか…。
ETC1000円割引がなきゃのりませんですよｗ
ま、でも
>BM乗りと云って、ちょっと独特な乗り方があって当初疲れる感じがすると思うけど、
>一万ｋｍくらい乗れば自然に身に付くよ。
>下半身はドッシリと、上半身はコンニャクのように、ハンドルには手を添えてる程度、
>コーナリングは目玉だけじゃなく顔ごと行先に向ける・・・。ってな感じ？
これはテンプレでも入れますかね～
>395
確かにしばらくの姦、いいペースで走ってから法定速度になるとゆっくり散策してるみたい
俺、185/85ってガタイだから高速走りながらステップで立ち上がって膝のばしたりするけど
追い越し車線で、ぬおわkm/hくらいでやってると、かなり前のほうを走ってるくるまが
走行車線にどいてくれたりするから、危なく見えるんだろうなぁ
確かにしばらくの姦、いいペースで走ってから法定速度になるとゆっくり散策してるみたい
俺、185/85ってガタイだから高速走りながらステップで立ち上がって膝のばしたりするけど
追い越し車線で、ぬおわkm/hくらいでやってると、かなり前のほうを走ってるくるまが
走行車線にどいてくれたりするから、危なく見えるんだろうなぁ
んま、クルマの運ちゃんに聞けばバックミラーに映るＢＭＷバイクって、何か独特の威圧感があるようだからね。それとも乗ってる奴がコワイ顔してるとか？
ということでＡＧＥ。
ということでＡＧＥ。
415 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 20:25:55 ID:G+Y7ZDsa
調子こいてるとネタ級痛い奴が居るって
VIPと車板にこ紹介しちゃうよｗｗｗ
VIPと車板にこ紹介しちゃうよｗｗｗ
417 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/06/06(土) 19:44:37 ID:ZUxGnf5i
あげ
200巡航OK保守
419 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 08:42:25 ID:OW8r7o2J
マシンはなんですか？
サスもいいがナビがほしい
Zumoタカス（´・ω・`）
サスもいいがナビがほしい
Zumoタカス（´・ω・`）
>>419
と云う訳で、オレ３台ともOhlins。WPが多いみたいだけどオレはOhlinsの感触の方が、大人っぽくていいとおもてる。・・・で、あげ
と云う訳で、オレ３台ともOhlins。WPが多いみたいだけどオレはOhlinsの感触の方が、大人っぽくていいとおもてる。・・・で、あげ
>>420
K1200GTです サスはRSと同じ物みたい。
人それぞれだけど 自分はバイクにナビは付けない派です。
ナビって目的地に正確に行くには良いけど 走行中は道路とナビの情報ばかり増えて
本来のバイクに乗る楽しみが減るような希ガス…。
前の晩に地図帳広げて頭にたたき込んで 翌日走るのも遊びの大切な要素だと…。
>>421
BMWが高級車に変わりますなぁ
K1200GTです サスはRSと同じ物みたい。
人それぞれだけど 自分はバイクにナビは付けない派です。
ナビって目的地に正確に行くには良いけど 走行中は道路とナビの情報ばかり増えて
本来のバイクに乗る楽しみが減るような希ガス…。
前の晩に地図帳広げて頭にたたき込んで 翌日走るのも遊びの大切な要素だと…。
>>421
BMWが高級車に変わりますなぁ
俺はナビ取り付け派。
だからといって地図を使わない訳じゃない。
地図を見て走り回る楽しさは、決して忘れていないよ。
ナビの案内以外にも近道や楽しそうな遠回りが無いか、とか考えながら地図を見る事もある。
道に迷って周りに人がいない時等は、現在地確認にナビが役に立ってる。
急な連絡で急いで帰らなくてはならなかった時に迷ってしまい、凄く助けられた事があるよ。
ナビはその道程を補助してくれる道具だと思っている。
>>423
まあ、こういう人間もいるんだから、｢ナビを使う＝地図を読めない｣等と稚拙な考えをしないで欲しいな。
だからといって地図を使わない訳じゃない。
地図を見て走り回る楽しさは、決して忘れていないよ。
ナビの案内以外にも近道や楽しそうな遠回りが無いか、とか考えながら地図を見る事もある。
道に迷って周りに人がいない時等は、現在地確認にナビが役に立ってる。
急な連絡で急いで帰らなくてはならなかった時に迷ってしまい、凄く助けられた事があるよ。
ナビはその道程を補助してくれる道具だと思っている。
>>423
まあ、こういう人間もいるんだから、｢ナビを使う＝地図を読めない｣等と稚拙な考えをしないで欲しいな。
>>424
迷った事まで、寧ろ迷った時のが思い出として残るんだけどね
急いで帰る時だって地図見て頭に叩き込めば問題ないし
機械に頼るとその余裕すらなくなるんだねバイク乗る時くらい余裕持てないの？
正当化しようとしてるみたいだけど結局、地図見られない覚えられないだけじゃんw
迷った事まで、寧ろ迷った時のが思い出として残るんだけどね
急いで帰る時だって地図見て頭に叩き込めば問題ないし
機械に頼るとその余裕すらなくなるんだねバイク乗る時くらい余裕持てないの？
正当化しようとしてるみたいだけど結局、地図見られない覚えられないだけじゃんw
地図を見るとか見ないとか、ナビにするとか個人の裁量で良いくない？
そんなくだならないことで他人を貶めても意味無いよ。
そんなくだならないことで他人を貶めても意味無いよ。
機械に頼るとか・・BMのブレーキも機械に頼ってるが、別に余裕がなくなることはない。
むしろ余裕が出来正常な操作が行なえる。
道に迷って看板みてうろうろが一番危ない。
ﾅﾋﾞでサクッと現在位置を確認、地図で照合が一番スマートだ。
特に京都では役に立ったよ。
むしろ余裕が出来正常な操作が行なえる。
道に迷って看板みてうろうろが一番危ない。
ﾅﾋﾞでサクッと現在位置を確認、地図で照合が一番スマートだ。
特に京都では役に立ったよ。
>道に迷って看板みてうろうろが一番危ない。
それくらいの事が出来ないなら250ccくらいからやり直せよ私はヘタクソですって言ってるのと同じだよw
大体、大した経験もない馬鹿がいきなり大きいのに乗りすぎなんだよね
ホント何でも付けたがりバカが多いよ「ビーマー」さんはw
腕も頭も衰えてるんで金に物言わせて道具に頼ってますくらい素直に言えっての
ディーラーに煽てられた裸の王様の多い事ったら…
ナビに頼らなきゃ遠出出来ないんなら町内でもグルグル回ってなさいっての
PAとかで駐車間際ふらふら危なっかしいのに限ってフル装備ナビ付きってのが多いし
ウェアーはもちろんお揃いの胸に輝くプロペラマークwww
降りた途端に胸張っちゃって一端気取り、端から見ると哀れですよ
ガソリン代使ってまずは腕を上げろよ、走り込んでこそBMWの本当の有り難さが分かるってもんだ
珍鈍行列の道具じゃねーっての
それくらいの事が出来ないなら250ccくらいからやり直せよ私はヘタクソですって言ってるのと同じだよw
大体、大した経験もない馬鹿がいきなり大きいのに乗りすぎなんだよね
ホント何でも付けたがりバカが多いよ「ビーマー」さんはw
腕も頭も衰えてるんで金に物言わせて道具に頼ってますくらい素直に言えっての
ディーラーに煽てられた裸の王様の多い事ったら…
ナビに頼らなきゃ遠出出来ないんなら町内でもグルグル回ってなさいっての
PAとかで駐車間際ふらふら危なっかしいのに限ってフル装備ナビ付きってのが多いし
ウェアーはもちろんお揃いの胸に輝くプロペラマークwww
降りた途端に胸張っちゃって一端気取り、端から見ると哀れですよ
ガソリン代使ってまずは腕を上げろよ、走り込んでこそBMWの本当の有り難さが分かるってもんだ
珍鈍行列の道具じゃねーっての
429 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 14:40:47 ID:5orbnMhh
フリーターで貧乏だから買えませんって、正直に言えよ。
別に良いじゃないか、車体を買える金があって、維持できて、免許があれば公道を走っていい国なんだよ。
最近就職してバイクが買えないのか？
最近就職してバイクが買えないのか？
いつでもそんな物言いでしか返せないのが…
消えるわ
消えるわ
余程ナビ、ナビを使う人、BMW乗りが憎いみたいだね。
拡大解釈、曲解、レッテル張りもしてるし。
拡大解釈、曲解、レッテル張りもしてるし。
あらら何だこの流れorz
イテテテテw
イテテテテw
結構荒れてっけど、ナビ付けようが付けまいがどっちでもいいじゃんかよぉ～。下らんことで喧嘩すっなあ～！
オレも古いバイク乗りだけど、正直地方都市に入った時はナビあったらいいなあと思う。けど、あまり何でも機械頼りは
ライダーの沽券にかかわるなんて妙なプライドもあったりする。伝書鳩みたいに本能で行く方角くらい感じて欲しいっす。
んで、サスはOhlinsっと・・・。ブイブイ～。縦Kバンザイ！
オレも古いバイク乗りだけど、正直地方都市に入った時はナビあったらいいなあと思う。けど、あまり何でも機械頼りは
ライダーの沽券にかかわるなんて妙なプライドもあったりする。伝書鳩みたいに本能で行く方角くらい感じて欲しいっす。
んで、サスはOhlinsっと・・・。ブイブイ～。縦Kバンザイ！
どうでもいいやね。
あれば便利。なくてもどうにかなる。
んだけだわな。
バイクに乗ればそれで良いじゃん。
あれば便利。なくてもどうにかなる。
んだけだわな。
バイクに乗ればそれで良いじゃん。
437 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 23:08:23 ID:/lsRHAUV
ナビage
こいつ（縦Ｋ）を本当にへタるまで使い倒した人っているかい？俺の方が先にへタレそうなんだが・・・。
いるかねえ。某掲示板には４０万キロほど走ったＫ１１００ＬＴの人が居るけど
1100時代のクロモリならまだしも1200のフレーム劣化は３０年100万kmでもありえなさそうだ
441 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 03:06:25 ID:XvB3rZe+
今までOHV-R一筋だったけど、'98 K1200RS買いました。
7万km超えてるけど、まだまだいけますよね。仲間に入れてください。
7万km超えてるけど、まだまだいけますよね。仲間に入れてください。
サスはノーマルですかね？
送っちゃった
サスはノーマルですかね？
逆にホントに車体的にまだまだいけるのか実証してみてください～
サスはノーマルですかね？
逆にホントに車体的にまだまだいけるのか実証してみてください～
444 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 01:38:06 ID:hb0hcfBX
21日晴れろーage
K1100LTで東北道ぬえわ㎞/h巡航中、あまりのエアプロテクションの良さにポケットから煙草出して一服しようかと思ったら、通行券がグローブに
引っ掛かって一緒に出て来てしまい「アワワ～ッ飛んでく～！」と慌てたが、自分と前のウィンドシールドの中空でヒラヒラ舞っているじゃないか！
パッとすかさず捕まえて難を逃れたっちゅう昔の小話・・・・でAGE！
引っ掛かって一緒に出て来てしまい「アワワ～ッ飛んでく～！」と慌てたが、自分と前のウィンドシールドの中空でヒラヒラ舞っているじゃないか！
パッとすかさず捕まえて難を逃れたっちゅう昔の小話・・・・でAGE！
通常ネタだろ？ってとこだけどLTならありえる
>>446
自分が実際体験したことだよ。ついでにアゲとこ小噺。
徹底したケチな奴がいてデラの試乗車のK1100LTで往復ともドシャ降りの'92東北ジャンボリーに来たやつの話。
途中のSAで飲むのはタダのお茶ばかり、合羽も持ってきてないのにあまりの雨なので、みんなが「ビニール合羽でも買って着なよ？」と勧めるが、
「モッタイナイ」の一言。結局往復1500kmのドシャ降りの中、とうとう合羽ナシで済ませた奴がいた・・・という噺。LTならではしかあり得ないエピソードだね。
自分が実際体験したことだよ。ついでにアゲとこ小噺。
徹底したケチな奴がいてデラの試乗車のK1100LTで往復ともドシャ降りの'92東北ジャンボリーに来たやつの話。
途中のSAで飲むのはタダのお茶ばかり、合羽も持ってきてないのにあまりの雨なので、みんなが「ビニール合羽でも買って着なよ？」と勧めるが、
「モッタイナイ」の一言。結局往復1500kmのドシャ降りの中、とうとう合羽ナシで済ませた奴がいた・・・という噺。LTならではしかあり得ないエピソードだね。
>>447
ケチというか貧乏で維持費カツカツなんじゃないか？
Kだって国産みたいに乗りっぱなしで何万kmも走れるバイクじゃないし、整備不良のツケは桁違いにデカい
整備費のこと考えたら最初からリッター四輪の方が結局割安だし
高速代も燃料代もそんな差はないばかりか３人以上乗せてワリカンが利く
ケチというか貧乏で維持費カツカツなんじゃないか？
Kだって国産みたいに乗りっぱなしで何万kmも走れるバイクじゃないし、整備不良のツケは桁違いにデカい
整備費のこと考えたら最初からリッター四輪の方が結局割安だし
高速代も燃料代もそんな差はないばかりか３人以上乗せてワリカンが利く
>>448
そんなの分かり切ってて敢えてバイクなのに…
そんなの分かり切ってて敢えてバイクなのに…
450 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 18:19:16 ID:0FHLHNxk
>>449 見栄を取るか実を取るかで結局両方取ったって言う事かな。
縦K乗りの諸先輩方、教えてください。
フラットツインを3台乗り継いで現在12GS乗りの者です。
今日、以前から気になっていたK1200RS(後期)に試乗する機会がありました。
ズボラなアクセルワークを許容する滑らかなエンジン、Rとは段違いの高速での
安定感は評判どおりの素晴らしいものでした。
しかし交差点の右左折レベルの低速時、どうもセルフステアがきついというか、
ハンドルが妙に切れ込む感じが気になりました。
試乗した車両の前オーナーが年配の方だったためか、タイヤは前後ともセンター
のみ減っていて、ほとんど目がない状態でした。
これは縦K、あるいはK1200RSの特性なのでしょうか？乗り換えも検討していました
ので少し気になるところです。
2時間弱の試乗でしたのでその程度乗ったところで何が分かると言われればそれまで
なのですが、宜しくお願いします。
フラットツインを3台乗り継いで現在12GS乗りの者です。
今日、以前から気になっていたK1200RS(後期)に試乗する機会がありました。
ズボラなアクセルワークを許容する滑らかなエンジン、Rとは段違いの高速での
安定感は評判どおりの素晴らしいものでした。
しかし交差点の右左折レベルの低速時、どうもセルフステアがきついというか、
ハンドルが妙に切れ込む感じが気になりました。
試乗した車両の前オーナーが年配の方だったためか、タイヤは前後ともセンター
のみ減っていて、ほとんど目がない状態でした。
これは縦K、あるいはK1200RSの特性なのでしょうか？乗り換えも検討していました
ので少し気になるところです。
2時間弱の試乗でしたのでその程度乗ったところで何が分かると言われればそれまで
なのですが、宜しくお願いします。
452 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 23:55:02 ID:0FHLHNxk
>>451 タイヤのエアー圧が低いとそうなる、またタイヤが極端に減ってもそうなる。
車重があるから特に前輪のコンディションは大事だよ。byRS乗り
車重があるから特に前輪のコンディションは大事だよ。byRS乗り
ちょっとでもﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮになってくると、切れ込みますね
そのまま乗っちゃうけどｗ
これでしばらく乗ると、タイヤ替えたときの感動はプライスレズ
そのまま乗っちゃうけどｗ
これでしばらく乗ると、タイヤ替えたときの感動はプライスレズ
>感動はプライスレズ
そこまでして笑いが欲しいか
そこまでして笑いが欲しいか
>455
素で間違えたｗ
素満
素で間違えたｗ
素満
459 ：452：2009/06/21(日) 22:19:09 ID:QF4w9eaG
>>458 いらっしゃ～い！byRS
ちゅうかもうそろそろ暑い（´Д｀；）
夏はKつらい…
夏はKつらい…
461 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 17:05:20 ID:SKrnNXez
これから４か月はカブがメイン。
462 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 18:51:05 ID:u3V3HHlF
これから夏にかけてははGSのほうがよかったと思うかもｗ
水温計はガンガン上昇してちょっとビビるし（大丈夫だけど）
でももちろん夏以外はＫのほうがいいですけどね。
水温計はガンガン上昇してちょっとビビるし（大丈夫だけど）
でももちろん夏以外はＫのほうがいいですけどね。
ロングならいざ知らず夏場Ｋでの街乗りは勘弁してもらいたい。つーことで夏はもっぱらＲ６５でグ～で、ＡＧＥ！
464 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 16:03:45 ID:V9aho88a
Rもびみょ～に暑くない？シングルや原付なんかに乗ると特にそう思うな～。
げ、原付・・・！？
>>442
今週月曜日に車両を引き取ってきました。
サスはノーマル、その他もノーマルでした。
しかし街乗りしてると異様に燃料計の減りが早い。。。
まだ給油して無いけど、10km/Lくらいしか走って無いように
見えるんですが、K1200RSってそんなに燃費悪い？
今週月曜日に車両を引き取ってきました。
サスはノーマル、その他もノーマルでした。
しかし街乗りしてると異様に燃料計の減りが早い。。。
まだ給油して無いけど、10km/Lくらいしか走って無いように
見えるんですが、K1200RSってそんなに燃費悪い？
467 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 01:07:38 ID:iSIA3kGs
純粋に待ち海苔のみだと、15km/ｌに届かないですね
>>466
漏れのは長距離（高速）で17くらい。
通常は15-16。
いくらおとなしく乗ってもあまり伸びないね。
大体270ｋｍくらいで警告灯がつきます。
前に乗っていたR11Sが18-20くらい、ビューエルが25食らいだから悪いね。
漏れのは長距離（高速）で17くらい。
通常は15-16。
いくらおとなしく乗ってもあまり伸びないね。
大体270ｋｍくらいで警告灯がつきます。
前に乗っていたR11Sが18-20くらい、ビューエルが25食らいだから悪いね。
7万キロでもノーマルでおｋなんすかね。
リプレイスサス高けーし1万キロごとにメンテいるしなーと。
リプレイスサス高けーし1万キロごとにメンテいるしなーと。
>>470
どんなに穏やかに乗ってても7万kmはちと使い過ぎ。とっくに性能劣化してると思うよ。さほど不具合感じてなければいけど。
WP、Ohlinsほかリプレイスすると、すぐその違いが分かって走りもぐっと安心感のある楽しみに変わるかと思うよ。・・・でAGE！
どんなに穏やかに乗ってても7万kmはちと使い過ぎ。とっくに性能劣化してると思うよ。さほど不具合感じてなければいけど。
WP、Ohlinsほかリプレイスすると、すぐその違いが分かって走りもぐっと安心感のある楽しみに変わるかと思うよ。・・・でAGE！
472 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/06/25(木) 14:09:52 ID:tpQ0daSv
agattemasenyo
473 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 16:42:05 ID:fZfY1hcv
>>471 それを言いだすとどこかの偉そうなバイク雑誌みたいにプラグは3000KM
ごと、フロントフォークは5000KMごとにOHしなければ本来の性能は出せないみたい
な話になるよ。どんなに高性能でも使い始めた時から劣化がはじまる、それが穏やか
なのか急激なのかってぐらいでしょう。だから７万キロは使い過ぎと決めるのはよく
ないじゃないかな。特にノーマルはその絶対性能は低いけど、性能低下が穏やかで
リプレイスは性能は高い、けどメンテナンスサイクルが短い（それを無視すると性能
低下が極端に早い）だいたいこのぐらいの排気量の乗り物なら、こう言った重要部品
は普通１０万キロ交換が目安でしょう。
ごと、フロントフォークは5000KMごとにOHしなければ本来の性能は出せないみたい
な話になるよ。どんなに高性能でも使い始めた時から劣化がはじまる、それが穏やか
なのか急激なのかってぐらいでしょう。だから７万キロは使い過ぎと決めるのはよく
ないじゃないかな。特にノーマルはその絶対性能は低いけど、性能低下が穏やかで
リプレイスは性能は高い、けどメンテナンスサイクルが短い（それを無視すると性能
低下が極端に早い）だいたいこのぐらいの排気量の乗り物なら、こう言った重要部品
は普通１０万キロ交換が目安でしょう。
474 ：473：2009/06/25(木) 16:44:36 ID:fZfY1hcv
連投すまん。でも確かに新しい物に換えると気持ちはいいし乗り心地もUPだけどね。
K1200RS，の純正サス。前後で２５万円也・・・
>>467,468,469
ありがとうございます。やっぱりそんなもんですか～。
今まで乗ってたOHV-Rと同じようなもんかな。
でも27馬力から100馬力への乗り換えなので高速が楽しい！
>>470
新車の状態を知らないのでなんともいえないですが
今のところ普通に走っている分には問題は感じられないです。
ありがとうございます。やっぱりそんなもんですか～。
今まで乗ってたOHV-Rと同じようなもんかな。
でも27馬力から100馬力への乗り換えなので高速が楽しい！
>>470
新車の状態を知らないのでなんともいえないですが
今のところ普通に走っている分には問題は感じられないです。
K1200RSは１３０馬力ですよ。
>>476
27馬力っていうとＲ４５かな？Ｋ1200ＲＳとは別次元の差があるね。俺のＫ100ＲＳのノーマルリヤサスは2万ｋｍでオイル漏れでＯｈｌｉｎｓにリプレイスしたよ。
27馬力っていうとＲ４５かな？Ｋ1200ＲＳとは別次元の差があるね。俺のＫ100ＲＳのノーマルリヤサスは2万ｋｍでオイル漏れでＯｈｌｉｎｓにリプレイスしたよ。
1万キロごとのオーバーホールなんて無理だよ
毎年しなくちゃいけないなんて・・・
毎年しなくちゃいけないなんて・・・
以前、K1200RSの購入に関して質問した者です。
先週の日曜に納車され明日、初ツーリングに長野へ行きます。
高速での実力がいかほどか楽しみです。
先週の日曜に納車され明日、初ツーリングに長野へ行きます。
高速での実力がいかほどか楽しみです。
リア荷重でどうぞ
ふわわ巡航が余裕です
でもお気をつけて
ふわわ巡航が余裕です
でもお気をつけて
482 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 22:11:15 ID:3YcC4wef
>>480 納車されて初めて高速に乗る前にはタイヤのコンディション（空気圧等）
を自分の目で見た方がいいですよ。RSに詳しいディーラーなら問題ないけど普通
のバイク屋だと前輪の空気圧が低いことが多いから。（経験談です）
を自分の目で見た方がいいですよ。RSに詳しいディーラーなら問題ないけど普通
のバイク屋だと前輪の空気圧が低いことが多いから。（経験談です）
もう帰ってきたかな？ご感想は？
昨日は長野で一泊。
追い越しの際の加速はスムーズですね。
荒々しさが全くなく大人な感じ。
ウインドプロテクションは、肩、腕に結構当たりますね。
ガスのメーターの信頼度について。
どのタイミングで給油してますか？
1/4を目安でOK?
追い越しの際の加速はスムーズですね。
荒々しさが全くなく大人な感じ。
ウインドプロテクションは、肩、腕に結構当たりますね。
ガスのメーターの信頼度について。
どのタイミングで給油してますか？
1/4を目安でOK?
486 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 18:22:24 ID:4b6XQIjo
>>485 ランプがついてから６０キロは走れる。（厳密には７５キロだけど少し怖いから・・・）
乙っす
大体300ｋｍ走ったらかな
大体300ｋｍ走ったらかな
K100/K1100RS欲しい。欲し過ぎる。
職場のドイツ人にBMなんて暇そうなバイクじゃないかと言ったら小一時間説明され、
今日、ツーリング中に先行させたK100RSの後ろ姿を見てたら惚れた。
今250ccオフ糊なんで、中古価格の安さも魅力。
（１ウン十万なんて高くて買えないよ・・・）
でも、住んでるところが田舎なもんで、ディーラーが無い。
同じ境遇の人、普段のメンテってどうしてるの？タイヤ交換とか。
電気式の診断装置は自分で冶具作れないかな・・・
職場のドイツ人にBMなんて暇そうなバイクじゃないかと言ったら小一時間説明され、
今日、ツーリング中に先行させたK100RSの後ろ姿を見てたら惚れた。
今250ccオフ糊なんで、中古価格の安さも魅力。
（１ウン十万なんて高くて買えないよ・・・）
でも、住んでるところが田舎なもんで、ディーラーが無い。
同じ境遇の人、普段のメンテってどうしてるの？タイヤ交換とか。
電気式の診断装置は自分で冶具作れないかな・・・
>>477
購入した車両がドイツ国内仕様のため98馬力なんです。
バイク屋で簡単に130馬力に出来るよ、とは言われたんですが
しばらくこのまま乗ってみようかと。
>>478
R65でした。街乗りは意外にキビキビ走ってくれるけど、高速がツラかったです。
以前持っていたR100のノーマルサスも新品で購入後15000kmでオイル漏れました。
あの時代のは弱いのかな？K1200RSはSHOWA製だし、長持ちしてくれることを祈ります。
購入した車両がドイツ国内仕様のため98馬力なんです。
バイク屋で簡単に130馬力に出来るよ、とは言われたんですが
しばらくこのまま乗ってみようかと。
>>478
R65でした。街乗りは意外にキビキビ走ってくれるけど、高速がツラかったです。
以前持っていたR100のノーマルサスも新品で購入後15000kmでオイル漏れました。
あの時代のは弱いのかな？K1200RSはSHOWA製だし、長持ちしてくれることを祈ります。
>>489
98psの方が中間加速は良いみたいですよ
98psの方が中間加速は良いみたいですよ
98psて何が違うの？
エロい人解説ヨロ
エロい人解説ヨロ
492 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 18:17:37 ID:td4uj/xr
>>491 ほんとにバイクに乗ってるの？
495 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 22:32:53 ID:td4uj/xr
>>493 後期型でしょ？メーター下のインジケーターの中にあるよ。（多分、前期型
も同じだと思うんだけど。）
も同じだと思うんだけど。）
496 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/06/29(月) 23:16:19 ID:6g+7MZsm
>494
それって、５速のまま引っ張ったような状況？
それって、５速のまま引っ張ったような状況？
つか日本国内に９８ＰＳ仕様って出回ってるのか？
で具体的にはどこで区別するんだよ？
で具体的にはどこで区別するんだよ？
98psのほうが燃費よさそうだな。
馬力抑えたK1200LTのほうが重いのにカタログ燃費は上だしなぁ。
俺も98仕様に興味あり。
馬力抑えたK1200LTのほうが重いのにカタログ燃費は上だしなぁ。
俺も98仕様に興味あり。
パワー抑えた分ファイナルを低く設定してるだけだぜ
>>489
ハイパワービッグの本拠地、日本マーケット向けだから見栄で130psなんだろうけど、ぬおわ㎞/h以上バンバン使う場面でもなければ意味なし。
普通のツーリングでは98ps仕様との差なんて殆ど出ないだろうね。つーか、98ps仕様の方が中速トルクが太ってて使いやすそう。
>>R65でした。街乗りは意外にキビキビ走ってくれるけど、高速がツラかったです。
オレ今もR65キープしてるよ。夏の近郊を走り回るのには、充分ってかリッタークラスより涼しくていいや。
ハイパワービッグの本拠地、日本マーケット向けだから見栄で130psなんだろうけど、ぬおわ㎞/h以上バンバン使う場面でもなければ意味なし。
普通のツーリングでは98ps仕様との差なんて殆ど出ないだろうね。つーか、98ps仕様の方が中速トルクが太ってて使いやすそう。
>>R65でした。街乗りは意外にキビキビ走ってくれるけど、高速がツラかったです。
オレ今もR65キープしてるよ。夏の近郊を走り回るのには、充分ってかリッタークラスより涼しくていいや。
Ｒ６９Ｓが欲しいなあ。
K12の98psの話、LTはカムが違うのでRS/GTとは別物。
RS/GTの98psはパーツリストによると違うのはエアフィルターBOXだけみたい。
RS/GTの98psはパーツリストによると違うのはエアフィルターBOXだけみたい。
98ps仕様って糞詰まりのエアクリ使ってるだけって事？他に違う部品無いのかな？
と言うか98psのがいいよ、加速がダンチとか乗ったように書いた人どこいったの？
後からどこで区別しているの？何の部品が違うの？とか質問の後ずっと来てないね
何だったのだろう、その人のレス
と言うか98psのがいいよ、加速がダンチとか乗ったように書いた人どこいったの？
後からどこで区別しているの？何の部品が違うの？とか質問の後ずっと来てないね
何だったのだろう、その人のレス
>>504
一応ECUとかマフラーなんかも見てみたけど
72kw仕様の注記で明らかに部品番号が違ったのは
エアクリBOXだけだった。
低中回転で吸入流速が上がるからアクセルのつきがイイってことかな？
俺も乗り比べたことはないからワカラン？
一応ECUとかマフラーなんかも見てみたけど
72kw仕様の注記で明らかに部品番号が違ったのは
エアクリBOXだけだった。
低中回転で吸入流速が上がるからアクセルのつきがイイってことかな？
俺も乗り比べたことはないからワカラン？
>>494
そんなにハッキリ差があるもんなんですか？乗り比べてみたいな。
>>497
たぶん98PS仕様は国内にないのでは。日本じゃ売れゆき悪そうですよね。
私はドイツ在住のため、買った車両が98PSでした。見分け方まではわかりません･･･
>>498
前オーナーの話だと130ps化にはどこだかを
絞ってるパーツを取っ払うか交換するだけ、とのことでした。
>>499
カタログ値は両方同じみたいですよ。まだ正確な燃費をだしていないけど
燃料系をみている限りだとおそらく変わらないんじゃないかと。
>>478
R65は48ps仕様ですか？いいバイクですよね！
OHV-RのエンジンではR65が一番好きです。
>>503
違いはエアクリだけですか！確かにドイツではR100の出力を34psに落とすための
キャブの口径を絞るリングが売られているから、それと同じことですね。
それなら自分でもどうにか出来そうかな？
そんなにハッキリ差があるもんなんですか？乗り比べてみたいな。
>>497
たぶん98PS仕様は国内にないのでは。日本じゃ売れゆき悪そうですよね。
私はドイツ在住のため、買った車両が98PSでした。見分け方まではわかりません･･･
>>498
前オーナーの話だと130ps化にはどこだかを
絞ってるパーツを取っ払うか交換するだけ、とのことでした。
>>499
カタログ値は両方同じみたいですよ。まだ正確な燃費をだしていないけど
燃料系をみている限りだとおそらく変わらないんじゃないかと。
>>478
R65は48ps仕様ですか？いいバイクですよね！
OHV-RのエンジンではR65が一番好きです。
>>503
違いはエアクリだけですか！確かにドイツではR100の出力を34psに落とすための
キャブの口径を絞るリングが売られているから、それと同じことですね。
それなら自分でもどうにか出来そうかな？
どどっどどどドイツ在住?!
ドイツから２ちゃんすか?!
ドイツから２ちゃんすか?!
>>506
オレのはＲ６５でもＬＳってやつで50ｐｓ、Ｗディスクの方れす♪ボア/ストロークとも80/100系よりショートで快活ですね。パワーは知れてるけどそれでも
高速巡航はハーレーと対等のぬあわｋｍ/ｈくらいはＯＫ！Ｋの性能とは比較にならないけど・・・。真夏のクソ暑さでＫ100、Ｒ100乗りたくないとき、これ
ばっかりです。Ｒ100より軽々と回るので軽快感いっぱい。
オレのはＲ６５でもＬＳってやつで50ｐｓ、Ｗディスクの方れす♪ボア/ストロークとも80/100系よりショートで快活ですね。パワーは知れてるけどそれでも
高速巡航はハーレーと対等のぬあわｋｍ/ｈくらいはＯＫ！Ｋの性能とは比較にならないけど・・・。真夏のクソ暑さでＫ100、Ｒ100乗りたくないとき、これ
ばっかりです。Ｒ100より軽々と回るので軽快感いっぱい。
509 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 18:50:42 ID:K3rFolUg
>>508 ここはそれでもKに乗る人のスレです。
思いきって憧れだつたＫ1を契約しました。
納車が楽しみです。
納車が楽しみです。
ラバー部品とエアクリーナーとプラグ・プラグコードが多分寿命だから、その辺をチェックした方が良いよ。
512 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 01:07:01 ID:wuPfdwj1
K1200Rのオーナーさんがいらっしゃれば聞きたいのですが、メンテナンス代
結構かかりますか？１３００Ｒが出てから値段が下がったのでそのうち
買おうと思うのですが、電子制御で壊れたら厄介だったりしますかね。
結構かかりますか？１３００Ｒが出てから値段が下がったのでそのうち
買おうと思うのですが、電子制御で壊れたら厄介だったりしますかね。
>>512
う～ん、K1200Rはスレ違いだからなぁ～誰か答えられる人いる？
↓で聞いてみたらどう？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228785168/l50
う～ん、K1200Rはスレ違いだからなぁ～誰か答えられる人いる？
↓で聞いてみたらどう？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228785168/l50
さすが縦Ｋスレ
優しくていいな（*´∀｀）
優しくていいな（*´∀｀）
>>494は倒けて氏んだの？
どこで９８ｐｓ仕様て区別したか皆聞いてるよ？
どこで９８ｐｓ仕様て区別したか皆聞いてるよ？
517 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 14:12:11 ID:wuPfdwj1
>>517
ｽﾏｿm(_ _)m リンクをココにしてもうた(爆)↓こっちが横メインのＫスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241082726/l50
俺も514氏と同じく認定車を薦めるよ
ｽﾏｿm(_ _)m リンクをココにしてもうた(爆)↓こっちが横メインのＫスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241082726/l50
俺も514氏と同じく認定車を薦めるよ
519 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 18:53:09 ID:P3hD+wBN
>>516 俺>>494じゃないけど、よく雑誌なんかで輸出用と国内用では国内の方が
中速があって扱いやすいとかさも知っているように書くライターがいるじゃん、
その真似をしただけなんじゃないかな。実際は設計段階の出力を無理に規制した
物よりも、はじめからのあるがまま（変な言葉かな）の状態の方が変な谷なんか
ができなくていいと思うし。（少ないけど実際経験した事がある、のびやかって言う感じ）
中速があって扱いやすいとかさも知っているように書くライターがいるじゃん、
その真似をしただけなんじゃないかな。実際は設計段階の出力を無理に規制した
物よりも、はじめからのあるがまま（変な言葉かな）の状態の方が変な谷なんか
ができなくていいと思うし。（少ないけど実際経験した事がある、のびやかって言う感じ）
乗った事ねーバイクをさも乗った風に語る奴てなんなの？
馬鹿なの？死ぬの？
乗った事ねーから質問答えられねーし、マジキモすぎ
馬鹿なの？死ぬの？
乗った事ねーから質問答えられねーし、マジキモすぎ
BMW K1200GTのメンテ帳には
72kW 96kW
４速 80-120km/h 2.8秒 3.0秒
５速 80-120km/h 3.4秒 3.8秒
６速 80-120km/h 4.3秒 4.7秒
と 燃費は変わらないみたいけどね。
72kW 96kW
４速 80-120km/h 2.8秒 3.0秒
５速 80-120km/h 3.4秒 3.8秒
６速 80-120km/h 4.3秒 4.7秒
と 燃費は変わらないみたいけどね。
日本で乗るなら間違いなく９８ｐｓのがいいよ
トップギアで40→200km/hまでの加速がダンチ
トップギアで40→200km/hまでの加速がダンチ
だからファイナルが違うんだって
どのくらい違うの？＞ファイナル
>>510
最盛期絶好調のＫ１俺のＫ１００と取り換えてよく乗った。Ｋ１００と比べてもあの図太い車体からは想像も出来ない軽やかな運動性と超高速ふうわ㎞/ｈあたりの
快適性には驚いたよ。Ｋ１００ＲＳ４Ｖと一緒にされることもあるけど、Ｋ１の方が高速性能は全然いいね。正直「もうこれ以上の性能要るんかな」とおもたよ。
最盛期絶好調のＫ１俺のＫ１００と取り換えてよく乗った。Ｋ１００と比べてもあの図太い車体からは想像も出来ない軽やかな運動性と超高速ふうわ㎞/ｈあたりの
快適性には驚いたよ。Ｋ１００ＲＳ４Ｖと一緒にされることもあるけど、Ｋ１の方が高速性能は全然いいね。正直「もうこれ以上の性能要るんかな」とおもたよ。
>>524
嘘 は ヤ メ レ
嘘 は ヤ メ レ
529 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 20:37:31 ID:QZuBJYdT
バカがいるので晒しａｇｅ
ここのスレのおかげで
ふわわが当たり前になってしまた（´Д｀；）
困るなあ・・・
ふわわが当たり前になってしまた（´Д｀；）
困るなあ・・・
4速ぐらいで、あわわ前後で走るのは快感だね
４速であわわって？
ふわわの間違い・・・
みんないいな。
Ｋ７５Ｃなんてビキニカウルなんで１６０ｋくらいで風圧に負けてくじけるよ。
Ｋ１００の頃はふわわ巡航だったんだけどな。
Ｋ７５Ｃなんてビキニカウルなんで１６０ｋくらいで風圧に負けてくじけるよ。
Ｋ１００の頃はふわわ巡航だったんだけどな。
>>533
ダンベリーニョはあほうkm/hだろ。なあ～んてね。
>>534
K75Cはぬおわ㎞/h巡航がいいとこだね。K100以上と一緒ではちと辛い・・・。
つか、付いて行けなかったね。でも軽快でいいじゃん。
廃業した三田の某有名デラではK1を「ケーイチ君」って呼んでたな・・・。
いいオヤジだった・・・。
ダンベリーニョはあほうkm/hだろ。なあ～んてね。
>>534
K75Cはぬおわ㎞/h巡航がいいとこだね。K100以上と一緒ではちと辛い・・・。
つか、付いて行けなかったね。でも軽快でいいじゃん。
廃業した三田の某有名デラではK1を「ケーイチ君」って呼んでたな・・・。
いいオヤジだった・・・。
>>536
なんだか懐かしいね、O田氏。数年前亡くなられたけど俺のK100RS２Vは新車を三田で買った。ドイツのBMW本社認定のマイスターで、手でさりげなく
締めつけるネジがトルクレンチより正確だった。昭和の職人さんでしたね。オイル交換だけのつもりが「なんだリヤサスもう抜けてるじゃないか。オイ
○○子（奥さん）リヤサス持って来い」とか云われてさっさと交換されて財布の中身を見てビビった思い出がある。おかげでＫでは6万キロチョイだが、
未だタペット音も無く屋内保管でピカピカ・・・、ますます調子が良いほど。
古臭くてノスタルジックな店だったけど、オヤッサンは常に未来派の新型指向だったね。「Ｒも欲しい。」と云うと、「あんな骨董品はもう通用しないよ。君は
Ｋ１にしなさい。」なんて叱られた・・。
オヤッサンの教えに反して、俺はドンドンクラシックに戻ってったよ。だってもう、ふふわ㎞/ｈ以上なんて要らない、みんなぶち抜いたってかえって孤独感が
募ると思ったから。でもＫは思い出が有り過ぎて手放さないつもり。新型の横Ｋなんざぁ速さはケタ違いだけど、速さ＝必ずしも面白さ・・じゃないから。
なんだか懐かしいね、O田氏。数年前亡くなられたけど俺のK100RS２Vは新車を三田で買った。ドイツのBMW本社認定のマイスターで、手でさりげなく
締めつけるネジがトルクレンチより正確だった。昭和の職人さんでしたね。オイル交換だけのつもりが「なんだリヤサスもう抜けてるじゃないか。オイ
○○子（奥さん）リヤサス持って来い」とか云われてさっさと交換されて財布の中身を見てビビった思い出がある。おかげでＫでは6万キロチョイだが、
未だタペット音も無く屋内保管でピカピカ・・・、ますます調子が良いほど。
古臭くてノスタルジックな店だったけど、オヤッサンは常に未来派の新型指向だったね。「Ｒも欲しい。」と云うと、「あんな骨董品はもう通用しないよ。君は
Ｋ１にしなさい。」なんて叱られた・・。
オヤッサンの教えに反して、俺はドンドンクラシックに戻ってったよ。だってもう、ふふわ㎞/ｈ以上なんて要らない、みんなぶち抜いたってかえって孤独感が
募ると思ったから。でもＫは思い出が有り過ぎて手放さないつもり。新型の横Ｋなんざぁ速さはケタ違いだけど、速さ＝必ずしも面白さ・・じゃないから。
538 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 18:46:08 ID:ahAwMvec
ローンじゃ売らなかったらしいね。
現金で買えるくらいのお金持ってないなら、あとあとメンテ費用も掛かるん
だからＢＭＷには乗らない方がいいって雑誌（別冊ＭＣ？）のインタビューで言ってたな。
当時はイヤなおやじだと思ったが、今思うと正直で嘘のつけない人だったんだろうと思う。
現金で買えるくらいのお金持ってないなら、あとあとメンテ費用も掛かるん
だからＢＭＷには乗らない方がいいって雑誌（別冊ＭＣ？）のインタビューで言ってたな。
当時はイヤなおやじだと思ったが、今思うと正直で嘘のつけない人だったんだろうと思う。
まあ、嘘言ってテキトーな商売できない人だったんだろうねえ。話を総合するに。
そういう人に面倒を見てもらいたかったな。今のディーラーに不満があるわけじゃないけど。
軽整備は自分でやるし。
そういう人に面倒を見てもらいたかったな。今のディーラーに不満があるわけじゃないけど。
軽整備は自分でやるし。
今は都内の何処行っても個性のある店主いないもんなぁ。全部画一的なのも二輪屋としては味気ないよな
フラット杉並ぐらいか？店主自ら手を汚して現場で働いてんのは
フラット杉並ぐらいか？店主自ら手を汚して現場で働いてんのは
>>538-540
それほどＢＭＷバイクを愛してたし、プロとしての高いプライドを持っていた人だった・・・。知ったかぶる客に媚びても商売商売♪が主流な中、
自分のスタンスを絶対譲らなかったね。俺は比較的素直なので、結構可愛がってもらったよ。一般に手に入らない多くのＢＭＷ小物貰ったり。
ローンで買ったのはおそらく俺が最初。「オ～イ○○子、ローンだってさ、何か用紙あっただろ、持って来てくれ。」なんて云われ、顔が赤らんだのを
覚えている。なけなしの頭金100万、勇んで持ってったのにぃ～。
あの人は、整備に持ち込まれてくるバイクに触っただけで、乗り手のクセや腕前を一瞬で見抜く人だったね。1年しか乗ってないのに「君はＫ１にしろ」
なんて云われてブッタマゲたよ。中華街高級料理の忘年会会費が25000円だったっけ・・・。今は昔のバブル時代。
それほどＢＭＷバイクを愛してたし、プロとしての高いプライドを持っていた人だった・・・。知ったかぶる客に媚びても商売商売♪が主流な中、
自分のスタンスを絶対譲らなかったね。俺は比較的素直なので、結構可愛がってもらったよ。一般に手に入らない多くのＢＭＷ小物貰ったり。
ローンで買ったのはおそらく俺が最初。「オ～イ○○子、ローンだってさ、何か用紙あっただろ、持って来てくれ。」なんて云われ、顔が赤らんだのを
覚えている。なけなしの頭金100万、勇んで持ってったのにぃ～。
あの人は、整備に持ち込まれてくるバイクに触っただけで、乗り手のクセや腕前を一瞬で見抜く人だったね。1年しか乗ってないのに「君はＫ１にしろ」
なんて云われてブッタマゲたよ。中華街高級料理の忘年会会費が25000円だったっけ・・・。今は昔のバブル時代。
542 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 12:00:45 ID:fuBmqEaQ
あっち～（´ω｀；）
本スレ 落ちた?
544 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/07/10(金) 22:42:08 ID:ynt4/LwN
統合してもいいかもネ
せんでいいでしょうが
なに言ってんのダンベこら
なに言ってんのダンベこら
やっぱり横嫌いなひとばかり？
>>546
マト自慰みたいに頭の中ウジ涌いてるのかお前
マト自慰みたいに頭の中ウジ涌いてるのかお前
所詮横海苔の愛車に対する思い入れなんてこんなもの
語ることがないっつうこったね
語ることがないっつうこったね
三田のBMWのお店の前を通ったことがあるけど
今はもうないの？その後にヤナセができたとかですか
今はもうないの？その後にヤナセができたとかですか
>>549
ああ、もう無くなっちゃったね。デッカイＢＭＷのサインが店の壁の真ん中に付いてたけど、廃業と同時に外されてしまったようだ。一度訊いたこと事がある。
「この店誰が継ぐの？」って。Ｏ田さん、うっすら笑って「俺でおしまいだよ。」って云った。
なんだか『もう俺のような仕事する奴なんか居ないだろう・・・。』って聞こえたよ。
俺のＫ100ＲＳ２Ｖ、この店だけの特注レアカラーで全国で１２台っきりって聞いた。殆ど室内保管だから今でも磨けばかなりキレイなんだ・・・。
これで九州まで一気に走ったり、娘乗せて信州旅したりオヤジさんの思い出と重なって手放せないでいる。リヤをＯｈｌｉｎｓに換え、純正アンダーカウル
付けたり、最近のガンダム風デザインが流行りの中、今でも格好いいと思うし高速ではアベレージでＺＸ10やＧＳＸ1000Ｒより速いし、全然古くないと
おもてるぜ。
ああ、もう無くなっちゃったね。デッカイＢＭＷのサインが店の壁の真ん中に付いてたけど、廃業と同時に外されてしまったようだ。一度訊いたこと事がある。
「この店誰が継ぐの？」って。Ｏ田さん、うっすら笑って「俺でおしまいだよ。」って云った。
なんだか『もう俺のような仕事する奴なんか居ないだろう・・・。』って聞こえたよ。
俺のＫ100ＲＳ２Ｖ、この店だけの特注レアカラーで全国で１２台っきりって聞いた。殆ど室内保管だから今でも磨けばかなりキレイなんだ・・・。
これで九州まで一気に走ったり、娘乗せて信州旅したりオヤジさんの思い出と重なって手放せないでいる。リヤをＯｈｌｉｎｓに換え、純正アンダーカウル
付けたり、最近のガンダム風デザインが流行りの中、今でも格好いいと思うし高速ではアベレージでＺＸ10やＧＳＸ1000Ｒより速いし、全然古くないと
おもてるぜ。
551 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 11:13:15 ID:JEW9t68v
>>546
横ならホンダやヤマハのほうが....
横ならホンダやヤマハのほうが....
縦Ｋと横Ｋはターゲットにしているライダーの層が違うというか。
自分はパニアケースと言えばＢＭＷという感じでＫ７５Ｓを選んだけれど
横Ｋでパニア付けて走っている人まだ見た事ない。
自分はパニアケースと言えばＢＭＷという感じでＫ７５Ｓを選んだけれど
横Ｋでパニア付けて走っている人まだ見た事ない。
>>553
高速で横GT目にするけど…
高速で横GT目にするけど…
>554
そんなに嫌わないでよ（T.T)
きょうは金精峠逝ってきた
メッシュ鮭だと、ちょっと寒いくらいで気持ちよかったです
そんなに嫌わないでよ（T.T)
きょうは金精峠逝ってきた
メッシュ鮭だと、ちょっと寒いくらいで気持ちよかったです
558 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 07:52:00 ID:wWzMRtIZ
梅雨明けだね！
559 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 08:32:50 ID:UkfyguJg
明けたね！
Kには乗りたくないけどね！
Kには乗りたくないけどね！
560 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 12:08:04 ID:BMWiY1QZ
んなこたぁない
中古のドカ買ったら こっちばかり乗ってる…（´･ω･｀)
だれか俺のIDいじってください…
564 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/07/17(金) 22:58:16 ID:QARaGA+K
あげ
565 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 20:59:25 ID:5Q4kQXGu
いいバイクだ
電子部品を扱う仕事をしている関係、
90年代前半頃までのやつで、コンピュー
タで使っていると思われる電解コンデンサ
の寿命が心配なんだが、壊れたりしてま
せんか？
90年代前半頃までのやつで、コンピュー
タで使っていると思われる電解コンデンサ
の寿命が心配なんだが、壊れたりしてま
せんか？
縦読みかと思ったよ。
変な改行ｗｗｗ
壊れたら壊れたでなんか手を打つでしょ
変な改行ｗｗｗ
壊れたら壊れたでなんか手を打つでしょ
明日はK1が納車だ。わくわく。
K1のコンピュータ
１６万円也。最終的に４回変わってる。最終型は燃調性能が激的に向上
旧型ならお気の毒。初代ならもう泣くしかない
１６万円也。最終的に４回変わってる。最終型は燃調性能が激的に向上
旧型ならお気の毒。初代ならもう泣くしかない
571 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/07/22(水) 20:27:01 ID:I/C1zndw
乗る度に思うんだけど、縦４ってなんて素敵なエンジンなんでしょ
572 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 23:19:27 ID:uOLnaZDK
>>572よこからすまん！ビヨ～ンって感じのとこ。横はガイ～ンって感じ。
575 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/07/23(木) 18:21:16 ID:uxT3tNwa
>572>573
俺は、ジュワ～ンって感じかな
俺は、ジュワ～ンって感じかな
576 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 19:44:49 ID:GjH20anS
値ごろ感のある中古のツアラーを探していて、K1100LTとホンダの 先代パンヨーロピアンで迷っています。この2台を乗り継いだ方、乗り比べた事ある方っていらっしゃいますか？。
K1100系って足元が暑いって聞いたけどホント？
今さら1100系のKなんて、乗ったことがあってどういう物か知っててどうしてもアレじゃなきゃイヤだ
っていうような指名買いでもない限り勧めない。
安いからなんて理由で手を出しても、15年以上前の中古を買ったことを棚に上げて、パーツが
高いの工賃が高いの不満を並べて結局維持できなくて手放し、挙げ句に「外車はダメだ」としたり
顔で語る人間になるのがオチ。
ST1100も乗ったことがないから勧めない。1100以降のR-RTと比べられるようなデキのバイクじゃとてもない。
いちいち言わなくもわかるだろうが、故障率の話をしてるんじゃないぞ。
っていうような指名買いでもない限り勧めない。
安いからなんて理由で手を出しても、15年以上前の中古を買ったことを棚に上げて、パーツが
高いの工賃が高いの不満を並べて結局維持できなくて手放し、挙げ句に「外車はダメだ」としたり
顔で語る人間になるのがオチ。
ST1100も乗ったことがないから勧めない。1100以降のR-RTと比べられるようなデキのバイクじゃとてもない。
いちいち言わなくもわかるだろうが、故障率の話をしてるんじゃないぞ。
>>577
まず、タンクで低温やけどするが、これは断熱材で対処すれば改善する。
シートはぬくぬく。シートヒーターなんかなくても平気。
ステップのところから熱風が吹き出すから、足が冷えない。
グリップヒーターも併せて使用すれば、雪が降るような気温でもバイクに乗れる。
今の時期は地獄だけどなｗ
まず、タンクで低温やけどするが、これは断熱材で対処すれば改善する。
シートはぬくぬく。シートヒーターなんかなくても平気。
ステップのところから熱風が吹き出すから、足が冷えない。
グリップヒーターも併せて使用すれば、雪が降るような気温でもバイクに乗れる。
今の時期は地獄だけどなｗ
1200よりもやっぱり1100の方が暑い？
582 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/07/25(土) 19:11:59 ID:NnLpXAw9
1200はビッグバイクのなかでは、
全く熱くならない部類になると思うよ
全く熱くならない部類になると思うよ
縦1200RSはひとつの完成系だよ
熱地獄の1100なんかより無理してでも1200を選べ
熱地獄の1100なんかより無理してでも1200を選べ
>>583
> 縦1200RSはひとつの完成系だよ
それは認める。
> 熱地獄の1100なんかより無理してでも1200を選べ
1200は相対的にポジションがキツイ（特に下半身）し、防風性能もアレだし、走る性能は劣るけれど
巡航性能自体は何の不満もなく、マターリ走っても良し、1200より断然カッコ良い1100のことも
忘れないでやって下さい。
> 縦1200RSはひとつの完成系だよ
それは認める。
> 熱地獄の1100なんかより無理してでも1200を選べ
1200は相対的にポジションがキツイ（特に下半身）し、防風性能もアレだし、走る性能は劣るけれど
巡航性能自体は何の不満もなく、マターリ走っても良し、1200より断然カッコ良い1100のことも
忘れないでやって下さい。
>>584
K1100RSのコンセプトをキープしてテレレバーを入れて欲しかったね。
俺のK1200RSは盗まれたんだけど、もう9年前の出来事なんだなぁ。
今はRに乗ってるけど、K1200RSは本当によくできた（つまらない優等生というつもりじゃなく）クルマでした。
K75も性能はたいしたことないけど、乗っててすごく楽しい不思議なバイクでしたな。
トラのトリプル買ってもあのフィーリングは得られなかった。
K1100RSのコンセプトをキープしてテレレバーを入れて欲しかったね。
俺のK1200RSは盗まれたんだけど、もう9年前の出来事なんだなぁ。
今はRに乗ってるけど、K1200RSは本当によくできた（つまらない優等生というつもりじゃなく）クルマでした。
K75も性能はたいしたことないけど、乗っててすごく楽しい不思議なバイクでしたな。
トラのトリプル買ってもあのフィーリングは得られなかった。
>>584
>1200は相対的にポジションがキツイ（特に下半身）
つ コンフォートシート
今乗ってるオーナーで身長＆手足に余裕がある場合は問答無用でデフォのシートと交換をオススメ
膝が楽になり操安性が別物になる
>1200は相対的にポジションがキツイ（特に下半身）
つ コンフォートシート
今乗ってるオーナーで身長＆手足に余裕がある場合は問答無用でデフォのシートと交換をオススメ
膝が楽になり操安性が別物になる
587 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 20:34:36 ID:aMfA5qbq
五万円くらいだってさ。
588 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/07/26(日) 23:32:07 ID:JDmOvkhq
俺は185cmと無駄にデカイので、コンフォートシートハイポジ＋後付シートヒーター（もち今はOFF）
589 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 23:53:49 ID:5e/z9dxR
age
昨日、K1200GT 縦置き契約してきました！！
来週、納車です。
長所、短所など教えて頂けると嬉しいです。
来週、納車です。
長所、短所など教えて頂けると嬉しいです。
契約オメです。
長所はこれからじっくり堪能してもらうとして
短所は 思ったより燃費が良くない＆燃料ゲージ（警告灯）が結構いい加減。
長所はこれからじっくり堪能してもらうとして
短所は 思ったより燃費が良くない＆燃料ゲージ（警告灯）が結構いい加減。
短所：重い、右足が熱い（夏）、取り回しがかったるい、燃費悪い（15km位）
長所：エンジンが気に入れば良いバイク
長所：エンジンが気に入れば良いバイク
>>591 >>592 GTってそんなに燃費悪いの？RSで19を切った事無いよ。たいして
違わないと思ってたけど。それと燃料計もかなり正確だけどな～。二分の一表示
の時はきっちり１０リットルしか入らないし。
違わないと思ってたけど。それと燃料計もかなり正確だけどな～。二分の一表示
の時はきっちり１０リットルしか入らないし。
595 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 19:18:53 ID:XVQA6o0Z
俺のRSの燃料計は満タンでも３/４までしか上がらないが。
リセットしてもらえば
連投すんません。
今、バイク屋さんから「バイク入ったよ」と連絡きたんで後で見に行ってきます！
実車見るの初めてなんで楽しみです。
今、バイク屋さんから「バイク入ったよ」と連絡きたんで後で見に行ってきます！
実車見るの初めてなんで楽しみです。
ズゴックにご対面な訳だ
>>601
お前のレスのどこにオチがあるんだ（゜Д゜）？
お前のレスのどこにオチがあるんだ（゜Д゜）？
お前のレスはホントにつまらんわ。
ウィットもなんもねえなwwww
ウィットもなんもねえなwwww
ガンダム嫌いじゃないけど、ガンオタはその板に行ってね。
ガキじゃねーんだから
マンガの話はいらない
マンガの話はいらない
609 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 02:23:18 ID:Uxw45Ni7
ＧＴ見てきました！！
第一印象。で、でかい。。コレ、ノレルカナ。。。
サイズ的には下取りに出したシルバーウイングと大差ないはずなのに妙にデカく見えます。
でも、またがってみたら足もべったり着くし大丈夫そうです。
エンジン音も独特な感じ（四輪っぽい？）で気に入りました♪
各装備の説明を聞いてたら盛り上がってきて、このまま走り出したい気分だったけど整備中でダメとの事。
仕方なく納車までの代車で借りた原２スクーターで帰ってきましたwww
>>604
どもです！片側で１７万！！さすがＢＭですねー。カギはもうちょっと高級感があって方がいいなと思いました。
>>609
どもです！キリンは読んだ事ないです。ＢＭＷマジックって何ですか？
第一印象。で、でかい。。コレ、ノレルカナ。。。
サイズ的には下取りに出したシルバーウイングと大差ないはずなのに妙にデカく見えます。
でも、またがってみたら足もべったり着くし大丈夫そうです。
エンジン音も独特な感じ（四輪っぽい？）で気に入りました♪
各装備の説明を聞いてたら盛り上がってきて、このまま走り出したい気分だったけど整備中でダメとの事。
仕方なく納車までの代車で借りた原２スクーターで帰ってきましたwww
>>604
どもです！片側で１７万！！さすがＢＭですねー。カギはもうちょっと高級感があって方がいいなと思いました。
>>609
どもです！キリンは読んだ事ないです。ＢＭＷマジックって何ですか？
立ちゴケでもシリンダーヘッドが支えになるR系と違って
Kはひと転び３０～５０万
で、ひっくり返すとびったり横向くので、体格良くないと倒したバイク起こせないよ
Kはひと転び３０～５０万
で、ひっくり返すとびったり横向くので、体格良くないと倒したバイク起こせないよ
>>611 大丈夫、通りがかりの人がだいたい笑いながら起こすのを手伝ってくれるから。
（by経験談）
（by経験談）
K12GTは高速域で不安定になる話がなかった？
パニア薄蓋で回避できるとかなんとか？
俺12RSだから詳しく覚えてないんだけど・・・
パニア薄蓋で回避できるとかなんとか？
俺12RSだから詳しく覚えてないんだけど・・・
あったよ、確かフロントカウルについているハンドガードが気流を乱してパニア装着状態で振れるとか・・。
タイヤの銘柄でも振れる振れないとか個人差もかなりあったように記憶いています。
明確な解消情報までは覚えていない。ごめん。
それより自分はサーボアシストブレーキの方が怖くて手放した口だから。
タイヤの銘柄でも振れる振れないとか個人差もかなりあったように記憶いています。
明確な解消情報までは覚えていない。ごめん。
それより自分はサーボアシストブレーキの方が怖くて手放した口だから。
>>610
この時代のこのテのバイクは今だとメガスポーツとかメガツアラーって呼ばれるんだけど
コレが出た当時は世界最速を競う二輪はこのような大排気量＆デカい車体の大艦巨砲主義が当たり前だったんだよ
速度規制も存在せず、リッターSSなんて無かったから
今みたいに加速も最高速もZZRや隼のお株を奪うなんて現象は無かった
もうこれからはBMWもここまで重い車体は世に出してこないだろうね。超高速安定性の為の質量増加はこの縦Kで最後
ある意味貴重な存在だよ。歴史の名残りみたいな
この時代のこのテのバイクは今だとメガスポーツとかメガツアラーって呼ばれるんだけど
コレが出た当時は世界最速を競う二輪はこのような大排気量＆デカい車体の大艦巨砲主義が当たり前だったんだよ
速度規制も存在せず、リッターSSなんて無かったから
今みたいに加速も最高速もZZRや隼のお株を奪うなんて現象は無かった
もうこれからはBMWもここまで重い車体は世に出してこないだろうね。超高速安定性の為の質量増加はこの縦Kで最後
ある意味貴重な存在だよ。歴史の名残りみたいな
>>614 俺はサーボアシストに何度か助けられた。特に中国道で西行き宝塚付近、
つい居眠り（一瞬だけ意識が飛んだ）して２トンダンプに追突しかけて、右レバー
バカ握りでギリギリ回避ほんと助かったって思った乙。
つい居眠り（一瞬だけ意識が飛んだ）して２トンダンプに追突しかけて、右レバー
バカ握りでギリギリ回避ほんと助かったって思った乙。
>>616
まったく逆の思いをしました。
雨上がり高速道路で混んできたんでブレーキを軽くかけたつもりだった・・。
たまたまペイント上で車の後ろで減速のはずが車の前に。
坂の上から発進エンストこいた・・・トマンネ。
渋滞はまり時の一瞬のブレーキ抜けは最後までなじめませんでした。
自分が下手なのは認めます。
まったく逆の思いをしました。
雨上がり高速道路で混んできたんでブレーキを軽くかけたつもりだった・・。
たまたまペイント上で車の後ろで減速のはずが車の前に。
坂の上から発進エンストこいた・・・トマンネ。
渋滞はまり時の一瞬のブレーキ抜けは最後までなじめませんでした。
自分が下手なのは認めます。
618 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/07/31(金) 23:00:24 ID:6bIkX9aP
ＧＴのふらつきは、俺の場合はハンドガードをはずしたのと、
リアプリロードを上げることでかなり解消できた
ＧＴ用のロングスクリーンの影響は無いと思う
社外ショートスクリーンに変えても変化無し
今、後期ＲＳに乗ってＧＴ純正ロングスクリーンにしてるけど
ふらつきは感じられない
じゃぁ違いは何かなぁと考えると、ハンドルマウントスペーサーの
長さの違いだけのような気がする
リアプリロードを上げることでかなり解消できた
ＧＴ用のロングスクリーンの影響は無いと思う
社外ショートスクリーンに変えても変化無し
今、後期ＲＳに乗ってＧＴ純正ロングスクリーンにしてるけど
ふらつきは感じられない
じゃぁ違いは何かなぁと考えると、ハンドルマウントスペーサーの
長さの違いだけのような気がする
ＧＴふらつきって
ＢＭＷが欠陥車を売ったって事？
アウトバーンじゃアウトっしょ？
ＢＭＷが欠陥車を売ったって事？
アウトバーンじゃアウトっしょ？
振り子現象って言われてたっけ？ 股下でバイクが…
走安には殆ど関係ないけど あれが起こると気持ち悪かったな
高速走行時にサイドケース前方に手を当てるとわかるけど
もの凄い風圧がそこに掛かってるんだよね
俺はタイヤ（Me Z6）で解決。
走安には殆ど関係ないけど あれが起こると気持ち悪かったな
高速走行時にサイドケース前方に手を当てるとわかるけど
もの凄い風圧がそこに掛かってるんだよね
俺はタイヤ（Me Z6）で解決。
普通に減速すればいんじゃね？
>>620 RSだけどその状態になった事が無いな～。タイヤは石橋のノーマル（OEMね）
ハンドルにササキスポーツクラブのアップキットを付けてるけど。
ハンドルにササキスポーツクラブのアップキットを付けてるけど。
623 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/08/01(土) 10:09:48 ID:GQ0/UVv4
もうひとつあった
両サイドカウルの風除けがＧＴには付いてる
あれが原因（←なぜｋ）か
両サイドカウルの風除けがＧＴには付いてる
あれが原因（←なぜｋ）か
624 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 16:29:06 ID:dqXrHfQW
そう、カウルに追加したヒレが原因と聞いたぞ。
ただタイヤが新品だと出にくいとも言ってた。
ただタイヤが新品だと出にくいとも言ってた。
625 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 22:02:58 ID:QIH2U7Yl
縦K乗りは白馬には行っていないのかな？ 土砂降りだったみたいだが
自分は行く予定だったけど２週間前にセカンド機で前転して右肘骨折＆左肘ヒビ‥
とても愛機の12RSを引き回せないので今年は諦めました
車で‥とも思ったけどステアリング回すと痛いので長時間の運転が出来ん(そもそもギブスだし)
チラ裏御免
自分は行く予定だったけど２週間前にセカンド機で前転して右肘骨折＆左肘ヒビ‥
とても愛機の12RSを引き回せないので今年は諦めました
車で‥とも思ったけどステアリング回すと痛いので長時間の運転が出来ん(そもそもギブスだし)
チラ裏御免
土砂降りの中K1300R試乗してきましたよ。
アクセルOFFでゴーって音がするのが怖かったです。
早くBM乗りになりたいと思います。
アクセルOFFでゴーって音がするのが怖かったです。
早くBM乗りになりたいと思います。
>>626
今が1番楽しい時かもよ (^。^)♪
今が1番楽しい時かもよ (^。^)♪
>>625
白馬の話はスレチだヴォケ
白馬の話はスレチだヴォケ
今日、縦K１２００GT納車して３０ｋｍほど走ってきました！！
やっぱり、かなり重いですが走り出したら全く気にならないというか
重さのせいか地面に吸いつくように走りますねーー。かなり快適でした。
これからガンガン乗り込んでいきたいと思います。
サーボの話とか勉強になりました！ありがとうございます。
やっぱり、かなり重いですが走り出したら全く気にならないというか
重さのせいか地面に吸いつくように走りますねーー。かなり快適でした。
これからガンガン乗り込んでいきたいと思います。
サーボの話とか勉強になりました！ありがとうございます。
縦の世界へようこそ！！byRS
>>629
そのうち停止時の取り回しでも重さは気にならなくなるよ
ただ傾斜でそれをやらないように注意。空気圧は常にしっかりチェック
峠では突っ込むよりチカラ抜いて流れるようにスイスイ泳ぐ方が結果的に速く走れる
そのうち停止時の取り回しでも重さは気にならなくなるよ
ただ傾斜でそれをやらないように注意。空気圧は常にしっかりチェック
峠では突っ込むよりチカラ抜いて流れるようにスイスイ泳ぐ方が結果的に速く走れる
確かに目を三角にして、ブレーキ残しつつコーナーにアプローチ
～ﾊﾞﾝｸ
出口でアクセル全開！
とかやっても、ほんのちょっとしか速さ変わらんような気がす
もちろん自分のヘタレ具合は棚上げしてるんだけど
どうやったら、スムーズに早くなるんだろ？
～ﾊﾞﾝｸ
出口でアクセル全開！
とかやっても、ほんのちょっとしか速さ変わらんような気がす
もちろん自分のヘタレ具合は棚上げしてるんだけど
どうやったら、スムーズに早くなるんだろ？
633 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/08/04(火) 22:37:44 ID:lQLOUPPb
あげ
まあやっぱ
どんだけ力抜いて操れるか
じゃないすか？
どんだけ力抜いて操れるか
じゃないすか？
635 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/08/05(水) 00:04:31 ID:lQLOUPPb
頭ではわかってても、なかなかうまく逝きません or2
代車でK1200R借りたんで高速乗ってきた
ふやわｋｍくらいで頭打ちなのね
ま、これ以上はいらんけど
ふやわｋｍくらいで頭打ちなのね
ま、これ以上はいらんけど
え、じゃK1200RSと変わんないってこと？
Rでそこまで伸びるならSはメーター290近くまでいくのかな。
もっとも仮に貸し切り状態になったところで、カウルのないRじゃ30分の200キロ巡航すら耐えられないわけで。
もっとも仮に貸し切り状態になったところで、カウルのないRじゃ30分の200キロ巡航すら耐えられないわけで。
ほしゅ
640 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 18:41:02 ID:SvAgiApx
なんでこんなに速いんだ
なにが？
642 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 09:49:27 ID:ZU/Uxzuj
時の流れ
に身をまかせ～
想い出だけじゃ 生きてゆけない♪
明日からﾎｯｶｲﾄﾞｰ逝ってきます
愉しい旅を。
647 ：ダンベリーニョ：2009/08/10(月) 08:52:55 ID:aCCrzs8D
昨日、青森に着いて、ビジホ泊
こちらはどんより曇りです
明日の朝フェリー乗りますが台風の影響無いことを祈ります
こちらはどんより曇りです
明日の朝フェリー乗りますが台風の影響無いことを祈ります
>>647
で、今日一日何してるのだ？
で、今日一日何してるのだ？
649 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 03:47:59 ID:oRaeVrQw
GTって、真冬最強のバイクだよな。
凍え死ねる寒さの中で、スーパースポーツ追い回せるし。
ただしコケるとアウトかｗ
凍え死ねる寒さの中で、スーパースポーツ追い回せるし。
ただしコケるとアウトかｗ
>>650 なんで「加速」だけで速さを語るの？
>>651
そっとしておいてやれよ…
そっとしておいてやれよ…
>651
寒い時期の峠は凍っている認識だからさ。
加速で追いていかれる、コーナーで頑張れない、追いつけないって事だろ。？？
冬場、縦GTが高速でSSより快適って事だけだよね？
寒い時期の峠は凍っている認識だからさ。
加速で追いていかれる、コーナーで頑張れない、追いつけないって事だろ。？？
冬場、縦GTが高速でSSより快適って事だけだよね？
シートヒーター グリップヒーターで温々(^.^)
>>655
此方も言葉が足りなかった。
車のフル加速より早いＳＳに車のフル加速より遅いＧＴがどうやったらＳＳを追い回せるのかが疑問だったわけです。
自分がＧＴ乗ってたときＲ３３に追いつけなかったので単に比較に出しただけです。
此方も言葉が足りなかった。
車のフル加速より早いＳＳに車のフル加速より遅いＧＴがどうやったらＳＳを追い回せるのかが疑問だったわけです。
自分がＧＴ乗ってたときＲ３３に追いつけなかったので単に比較に出しただけです。
657 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 13:28:55 ID:pL2hURIr
↑
そんなヘタレはあなたのＧＴだけじゃね？
そんなヘタレはあなたのＧＴだけじゃね？
658 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 18:25:19 ID:oRaeVrQw
649は、寒さでペースが落ちるスーパースポーツを
暖房装備のGTがじわじわと追い詰める！
といいたかったのでは？
暖房装備のGTがじわじわと追い詰める！
といいたかったのでは？
なにこのスレ… (^.^;)
何だと思ってたんだよ
661 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 17:25:40 ID:j6wsSj+L
加速で車に追いつけないほど下手糞なＧＴ海苔のスレです。
縦K1200GTって0-100km/hどの位？
663 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 21:58:31 ID:nTA+UMb+
>>662
3.7秒（公式）
3.7秒（公式）
車でノーマルでそんなに速いのって、あったっけ？
そんなことよりヘラープラグの安いとこ紹介してくれ
というか、何で100キロで終わり？
本当の遊びは200キロからだろ。
本当の遊びは200キロからだろ。
667 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 10:20:59 ID:vSl8qP0Z
２００㌔で踊れ！！
マトリックス走法だ！！
>>665
♂か？ ♀か？ ( ´･∀･｀)ヘラヘラ
♂か？ ♀か？ ( ´･∀･｀)ヘラヘラ
>>668
寒ッ！冷夏はオメーのせいか？ｗ
寒ッ！冷夏はオメーのせいか？ｗ
>>668
16歳女子高生です
16歳女子高生です
>>664
あることはある。
アリエル アトムとかケーターハム R500とかブガッティ ヴェイロンとか。
いずれも2秒台だったと思う。一応ノーマル。
現行GTRやポルシェターボ等の一般メーカーのフラッグシップスポーツで3～4秒だよ。
でもR33 GTRはそれよりずっと遅い訳だが。
あることはある。
アリエル アトムとかケーターハム R500とかブガッティ ヴェイロンとか。
いずれも2秒台だったと思う。一応ノーマル。
現行GTRやポルシェターボ等の一般メーカーのフラッグシップスポーツで3～4秒だよ。
でもR33 GTRはそれよりずっと遅い訳だが。
タイヤから煙り上げて猛発進してる縦Ｋって見た事ある？
クラッチから凄い臭いと煙を上げて止まってる奴なら見たことあるｗ
>>673 あんまりハンクラすんなよ
帰ってきました
下北半島と道南を1400kmほど走ってきますた
おやすみなさい
下北半島と道南を1400kmほど走ってきますた
おやすみなさい
舞鶴港着。
一週間の予定でリフレッシュしてきます。
一週間の予定でリフレッシュしてきます。
677 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 22:35:11 ID:HMBGnBue
そうか
Kなら 当然 日1000kmは走れよ
今日、久しぶりにＫに乗ったが・・・暑い！暑すぎる！！やっぱり夏は原付だ～って
俺は根性無しだ乙
俺は根性無しだ乙
K100とR100のどっちのRSが暑い？
サーボ付きインテグラルＡＢＳで不具合でた方います？
まったく効かなくなるんですか？
まったく効かなくなるんですか？
サーボなんて余計なもん付いてるの買っちゃうからw
>>681 自分が知っている範囲（８台）では無い。でも不具合がでるとかなり
辛いらしい。
辛いらしい。
オレのも付いてるけど今のとこ問題はないね
K1200Rなんだけど07ﾓﾃﾞﾙからサーボモータ付いてないのね、始めて知った
問題があるから外したんかね？そう考えると怖いなｗ
K1200Rなんだけど07ﾓﾃﾞﾙからサーボモータ付いてないのね、始めて知った
問題があるから外したんかね？そう考えると怖いなｗ
>>684 Ｄの話だとどうもコスト面で外したらしい。
>>681 初期のR1150Rだけど、走行中にリアサーボが動かなくなることがあったよ。
リアだったからまだしも、フロントだったら怖いね。
結局ABS周り全交換だったけどディーラーが交渉してくれたみたいでパーツ代は取られなかった。でも工賃は取られた。
交換後、サーボ音が微妙に違っていたので、何か対策されてるのかも。
リアだったからまだしも、フロントだったら怖いね。
結局ABS周り全交換だったけどディーラーが交渉してくれたみたいでパーツ代は取られなかった。でも工賃は取られた。
交換後、サーボ音が微妙に違っていたので、何か対策されてるのかも。
687 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 22:45:12 ID:FxEtV4FP
私に知ってる６台のうち２台に故障発生。
全く効かなくなる感じらしいです、しかも１台は出先で・・・・お気の毒。
全く効かなくなる感じらしいです、しかも１台は出先で・・・・お気の毒。
走行中に効かなくなって死に掛けたってバージンBMのどっかに書いてあった。
サーボブレーキのなんだか車種は忘れたが保障終了後、一ヶ月位で壊れて客になんていえばいいかメカが悩んでいたのは知っている。
サーボブレーキのなんだか車種は忘れたが保障終了後、一ヶ月位で壊れて客になんていえばいいかメカが悩んでいたのは知っている。
689 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 09:42:32 ID:c7W0wt8n
>>685
オーナーとしてはそう思いたい気持ちは解るんだが、評判が悪いので廃止
したってとこが妥当又は本当。
>>686
何度かセッティングが変わってて、後期のほうは違和感が少なくなって
はいるが、壊れない対策をしたわけではない。
オーナーとしてはそう思いたい気持ちは解るんだが、評判が悪いので廃止
したってとこが妥当又は本当。
>>686
何度かセッティングが変わってて、後期のほうは違和感が少なくなって
はいるが、壊れない対策をしたわけではない。
BMWしかいじれないようなブレーキ系統じゃ大トラブルが無いとしても 問題ありすぎだ罠
オレの12RSは2003式だけど
サボブレはまったく快調っすよ。
だけどもう何週間も乗ってないなあ
セカンドのオフがメインになっとるw
サボブレはまったく快調っすよ。
だけどもう何週間も乗ってないなあ
セカンドのオフがメインになっとるw
４輪のバキュームサーボと同じで、壊れても効かなくなるわけじゃない。死ぬ気で握れば少しは効く。
押し引きだけでも全然止まらなくて、正直有り得ねーって思ったけどな。
押し引きだけでも全然止まらなくて、正直有り得ねーって思ったけどな。
俺の周りだとサーキット走行でブレーキ効かなくなって
前走車に追突した香具師が居るな。Ｒ１１００Ｓでね。
確たる原因は不明らしいけど、サーキットでブレーキ酷使して
ベーパーロック起こしたのかな？普通だとタッチの変化で
前兆分かるけど、サーボだと油圧系統直結じゃないから、
いきなり来てしまうのかもしれん。
どっちにしてもインテグラルＡＢＳをＡＢＳ無し仕様に
変更するキットを安価に供給しろよＢＭＷさん。
前走車に追突した香具師が居るな。Ｒ１１００Ｓでね。
確たる原因は不明らしいけど、サーキットでブレーキ酷使して
ベーパーロック起こしたのかな？普通だとタッチの変化で
前兆分かるけど、サーボだと油圧系統直結じゃないから、
いきなり来てしまうのかもしれん。
どっちにしてもインテグラルＡＢＳをＡＢＳ無し仕様に
変更するキットを安価に供給しろよＢＭＷさん。
>>693
余計な心配するなよｗｗ
余計な心配するなよｗｗ
>>693
単にオイルライン引っ張ってくるだけじゃダメなの？
単にオイルライン引っ張ってくるだけじゃダメなの？
R1100SにインテグラルABSって付いてたっけ？
>>680
両方持ってる俺が答えよう。K100の方が暑い。
両方持ってる俺が答えよう。K100の方が暑い。
Ｉ－ＡＢＳキャンセルキット（Ｉ－ＡＢＳ無し仕様のオイルライン）
１０ﾏｿじゃ収まんないんだよな・・・
今のところ不自由無く正常動作してるけど、
何時故障しるかｶﾞｸﾌﾞﾙの１５ＲＳ海苔です・・・
１０ﾏｿじゃ収まんないんだよな・・・
今のところ不自由無く正常動作してるけど、
何時故障しるかｶﾞｸﾌﾞﾙの１５ＲＳ海苔です・・・
700 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 00:09:59 ID:9GvZKiWY
Rかよw
701 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 01:36:14 ID:dK2zqHwI
あげ
いまやってる世界陸上のマラソンのサブカメラのバイクは K100かな かっこええなあ
もうABSユニット全部外したほうがトラブル無くてよさ気。
704 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 10:20:47 ID:WJH2vwQy
なんでみんなそんなにＡＢＳ嫌うんだろ？俺を含めて回りに何台かいるけど取りあえず
今の処、壊れた奴いないけどな～。古いので１２年ぐらいたってるけど。
今の処、壊れた奴いないけどな～。古いので１２年ぐらいたってるけど。
ABSの有り難みは認めるけど、ブレーキって重要な部分だけに、トラブるくらいなら
いっそABSなくしてシンプルにして故障の要因を減らす方がいいと考えるのも、わからんではないな。
サーボアシストもしかり。
ま、あんまり言い出すと、ブレーキの話にとどまらず、キックレバーつけろとか、コンピュータ制御はイヤだとか
どんどん飛躍しかねないけど。
いっそABSなくしてシンプルにして故障の要因を減らす方がいいと考えるのも、わからんではないな。
サーボアシストもしかり。
ま、あんまり言い出すと、ブレーキの話にとどまらず、キックレバーつけろとか、コンピュータ制御はイヤだとか
どんどん飛躍しかねないけど。
ABSが問題なんじゃなくて、サーボが問題なんじゃないの？
707 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 17:22:35 ID:0IrkvyOh
そうそう、「サーボアシスト」と「インテグラル」ってとこが問題でしょ。
k1300rに週末にでも試乗してこようと思うのですが
なにか注意点とかありますでしょうか？
なにか注意点とかありますでしょうか？
>>708 エンジンを９０度ひねってから乗ってください。
>>708
ハザートとかウインカー関係にトラブルが在るようだ。
ハザートとかウインカー関係にトラブルが在るようだ。
さて、
そろそろ涼しくなったし乗るぞ(=ﾟωﾟ)
そろそろ涼しくなったし乗るぞ(=ﾟωﾟ)
712 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 13:35:15 ID:xjtDsqsn
ｻｰﾎﾞ付いてない自動車ってあるの？
713 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 13:41:58 ID:xjtDsqsn
現行車て゛
714 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 13:45:53 ID:xjtDsqsn
この20年～30年の間デモかも。
715 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 13:54:54 ID:xjtDsqsn
むろん特殊なものは、除いてネ！
自動車の話なら自動車板でしてくれ
717 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 22:30:47 ID:iuFypwIu
27レビン、27トレノには付いてなかったよ。
718 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 07:28:20 ID:xeltRchK
いや、少なくとも自転車ではないよ。ま、冗談はさておき、ブレーキのｻｰﾎﾞアシストがそんなにデリケートな装置だと、世の中大変なｺﾄとなると思いませんか？
とにかくBMWもサーボはいらないと結論に達したんだし、結局トラブル多くて失敗だったんだろう。
720 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 09:49:36 ID:xeltRchK
故障に関しては、あり得無いと言いたいだけ。100ﾊﾟｰｾﾝﾄ故障が無いとも違うよ！
721 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 09:58:37 ID:xeltRchK
ｻｰﾎﾞアシストの無いABS自体ヘンテコだってこと。
722 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 10:46:15 ID:FMlyBAzs
確かにそうかも。
723 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 16:34:01 ID:RmZh/H0A
やっぱりコストダウンがメインだろ、ＦやＧのエンジンをメードインチャイナに
するぐらいなんだし。
するぐらいなんだし。
724 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 17:45:00 ID:xeltRchK
やはり、そうなのかな。
あおサーボって何処製なの？
やっぱBOSCH？
やっぱBOSCH？
Kって峠で飛ばしている 速いライダー
見たことないけどクルーザーだからなの？
見たことないけどクルーザーだからなの？
オーリンズでリア全長5mm、タイヤ部分で20mm？くらい上げて
タイヤ２ＣＴでコーナーでのﾌﾛﾝﾄがアウトに逃げるような挙動が無くなったんだが
タイヤをディアブロロッソに替えたらまた同じような挙動が・・・
素直に２ＣＴにしときゃよかった orz
タイヤ２ＣＴでコーナーでのﾌﾛﾝﾄがアウトに逃げるような挙動が無くなったんだが
タイヤをディアブロロッソに替えたらまた同じような挙動が・・・
素直に２ＣＴにしときゃよかった orz
>726
縦？
横？
縦？
横？
731 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 21:40:45 ID:G3W3wFUG
車重が１ｔ以上あるならともかく、バイク程度ではサーボが無くても制動力に問題ないだろ？
必要が無いものを付けてコストも故障の危険も上がるのでは無意味極まる。
対して、ABSは普及の兆しを見せてるよな。こっちは有効性を認められたからだろ。
必要が無いものを付けてコストも故障の危険も上がるのでは無意味極まる。
対して、ABSは普及の兆しを見せてるよな。こっちは有効性を認められたからだろ。
まぁ、BMW二輪用サーボは欠陥品という認識でおｋかどうかは別にして、
俺敵には必要の無い機構だな。
新しいのはR、Kでコストダウンは相当進んでいる。
ハンドル周りしかり、エンジンも駆動系、ハブも。
見た目かっこよくなったところのほとんどは、コストダウンだからね。
その点、縦Kはお金かかっているね。すばらしぃ。
俺敵には必要の無い機構だな。
新しいのはR、Kでコストダウンは相当進んでいる。
ハンドル周りしかり、エンジンも駆動系、ハブも。
見た目かっこよくなったところのほとんどは、コストダウンだからね。
その点、縦Kはお金かかっているね。すばらしぃ。
だな
736 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 14:51:34 ID:/eulRlfg
ｻｰﾎﾞがなければ、フロントABS一生涯出番無し。
>734、735
俺程度のスキルなら、素直に２ＣＴのほうが良さそうですね orz
ありがとうございました
俺程度のスキルなら、素直に２ＣＴのほうが良さそうですね orz
ありがとうございました
738 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 16:56:04 ID:56Oa17+p
>>736
君、握力いくつ？（笑）
君、握力いくつ？（笑）
縦Ｋに乗ってもない奴が 講釈たれてるスレはここですかｗ
740 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 18:14:19 ID:XexvPn14
ﾋﾞﾏｸﾗって、まだあったんでんがなｗ
誰も書きこんでねえみたいだ罠、ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
早く閉じろ
誰も書きこんでねえみたいだ罠、ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
早く閉じろ
741 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 19:09:52 ID:AMxcYzn1
ここは縦Ｋ乗り専用です。
関係者意外はご遠慮しろや、こら
関係者意外はご遠慮しろや、こら
742 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 19:23:26 ID:AMxcYzn1
意外×
以外○
以外○
やっぱK海苔はへたっぴばかりの
ようですね
ようですね
お前よりはましだ馬ぁ鹿wwwwwwwwwwww
ABSの真価はパニックブレーキ時に発揮されるだろ。
一生使わないですむならそれに越したことは無いが、たまには作動点検すべきだな。
一生使わないですむならそれに越したことは無いが、たまには作動点検すべきだな。
746 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 23:06:54 ID:DhfSTpxn
>>745 今までに３回ほど実地でテストした。
ブレーキマスター交換に続き、フォーク
オイルシール抜け。修理1.5カ月だつて。
一番良い季節なのに。。。
オイルシール抜け。修理1.5カ月だつて。
一番良い季節なのに。。。
748 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 05:39:18 ID:7z9JrO29
749 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 06:07:07 ID:TlTdq/O9
フロントブレーキホースが劣化のためオイル吹いた予想外の出費に俺泣いた
１０年目だから仕方ないけど6.7万は痛い
１０年目だから仕方ないけど6.7万は痛い
751 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/08/31(月) 13:52:20 ID:vpr+pDcQ
>750
車種は？
車種は？
>>751
K12RS 99モデル
K12RS 99モデル
Ｆホースのどのあたりから吹いたんですか？
俺も02モデルなんで、３年後・・・
俺も02モデルなんで、３年後・・・
>>753
マスターから伸びてステアリングヘッド潜ってABS行きのパイプに繋がる所のゴムが小さく裂けてピューピューw
考えてみればハンドル動くからそこは結構ストレスになるし仕方ないと言えば仕方がないw
マスターから伸びてステアリングヘッド潜ってABS行きのパイプに繋がる所のゴムが小さく裂けてピューピューw
考えてみればハンドル動くからそこは結構ストレスになるし仕方ないと言えば仕方がないw
前期モデルっすかね？
前期っす
757 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 20:41:34 ID:H/amFLZX
ついでだから社外品のステンメッシュしちまえば長持ち＆リーズナブル
だったんじゃない？
だったんじゃない？
10年持つステンメッシュってあるの？
ゴムでも20年くらい持つよね？
ステンも中身はゴムだけどね。
普通は１０年や２０年程度でそこまで劣化しないと思う。
設計ミスだと思うな。
普通は１０年や２０年程度でそこまで劣化しないと思う。
設計ミスだと思うな。
後期もおんなじだろうなorz
>>759
そんなアホな
そんなアホな
知人のK100初期型、信じられんがいまだにブレーキホースは新車購入時のままだよ。
距離は14万ちょいかな。アレ見てると、うちのがダメになってもまた純正でいいかって思えるｗ
距離は14万ちょいかな。アレ見てると、うちのがダメになってもまた純正でいいかって思えるｗ
764 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 22:26:19 ID:Whm7OnRm
ステンメッシュの中身は半透明のビニールみたいな素材じゃなかった？
丈夫になったとは言え基本はレース用部品
純正より耐久性があるって事はないだろう
純正より耐久性があるって事はないだろう
別にレース用じゃないよ
何でも反対 国交省の糞連中のせいだよ
何でも反対 国交省の糞連中のせいだよ
767 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 17:43:00 ID:S86ca5J8
ｻｰﾎﾞ最高！世界唯一無二!!
暑い…Ｋ暑いよ
長期的な耐久性と短期的な耐久性とは同列に語れない。
なんか 能とか狂言みてるよなスローな展開
>>770
「基本的に」ってこと。
今出回っているアフター物が、その品質で作ってるかは知らん。
航空機用に軽さを求めたアルミのエンドを
そのままクルマに使って問題になったんじゃなかった？
基本的にレース部品って所が引っかかっただけ。
「基本的に」ってこと。
今出回っているアフター物が、その品質で作ってるかは知らん。
航空機用に軽さを求めたアルミのエンドを
そのままクルマに使って問題になったんじゃなかった？
基本的にレース部品って所が引っかかっただけ。
ステンメッシュをブレーキラインに使用すると ストロークによって動く（曲がる）部分で出来て
（当時はメッシュが剥き出し製品が多くて）そこが対攻撃性が有るとかで×だったような気がする。
今は表皮（ビニール）コーティングでOKになったような気がする。
（当時はメッシュが剥き出し製品が多くて）そこが対攻撃性が有るとかで×だったような気がする。
今は表皮（ビニール）コーティングでOKになったような気がする。
775 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 09:37:06 ID:Xgge+C8K
買ってメンテナンスしてれば一生乗れると思わない層、新製品を出せばポンポン買ってくれる層に
支えられてないとそのブランド 嗜好品ブランドは衰退する
か 超高額へ嗜好品価値を高めるしかない
支えられてないとそのブランド 嗜好品ブランドは衰退する
か 超高額へ嗜好品価値を高めるしかない
>>775
頼むから日本語で書いてくれ。
頼むから日本語で書いてくれ。
777 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 13:15:47 ID:IspDAseI
ときに
>>750はどんな乗り方を？
>>750はどんな乗り方を？
778 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 07:42:08 ID:m0/ecwF1
age
780 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 10:55:37 ID:yxaQfopT
776
頼みはしないが もっと本よめ 読解力をつけろ
いい歳なくせによ
頼みはしないが もっと本よめ 読解力をつけろ
いい歳なくせによ
>>781
バカを棚に上げて見苦しいな、オマエｗ
バカを棚に上げて見苦しいな、オマエｗ
みんな仲良く馬鹿ばっかりなんだから、いいじゃん。
つまらんことに拘るね。
つまらんことに拘るね。
マト自慰召喚ッすか？ｗｗｗ
>>782
頑張ってるねw
頑張ってるねw
786 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 20:23:56 ID:YSinXvzq
>>784 馬鹿な真似をするな！
788 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 23:58:45 ID:YSinXvzq
>>787 正直、横乗りは出てってくれと言いたい。さんざん縦を馬鹿にしていたし。
あなたもそうだとは思いたくないけど、実際にマト自慰みたいなやつがハバを利かし
ていて、それをみんなが認めていたから。だから横乗りはきらい！！！
あなたもそうだとは思いたくないけど、実際にマト自慰みたいなやつがハバを利かし
ていて、それをみんなが認めていたから。だから横乗りはきらい！！！
横もエンジン以外は素晴らしいバイクだよ
エンジンはパワーが有るだけでガサツで残念だった
1300になってからかなり改善されたけど、縦のｼﾞｭﾜｧｰﾝってフィールには
ほど遠いなぁ
サスははっきり言って、横Ｋに勝るバイクは無いと思う
エンジンはパワーが有るだけでガサツで残念だった
1300になってからかなり改善されたけど、縦のｼﾞｭﾜｧｰﾝってフィールには
ほど遠いなぁ
サスははっきり言って、横Ｋに勝るバイクは無いと思う
このスレは縦乗り専用です。
そのために建てたのですから。
横乗りはROMのみならどうぞご自由に。
レスはなるべくお断りします。
また、特にマトなんとか及び取り巻きは出入り厳禁。
コテも禁止です(ダンベ氏は弁えてくれてるようなのでまあ…)
文句のある奴は別スレでも立てて
そちらへ移動して勝手にやりやがれです。
そのために建てたのですから。
横乗りはROMのみならどうぞご自由に。
レスはなるべくお断りします。
また、特にマトなんとか及び取り巻きは出入り厳禁。
コテも禁止です(ダンベ氏は弁えてくれてるようなのでまあ…)
文句のある奴は別スレでも立てて
そちらへ移動して勝手にやりやがれです。
792 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 07:26:49 ID:jjgF/YtB
そーだ！そーだ！
793 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 10:54:22 ID:YQpbycXm
縦のいろんな情報や改造後の感想なんかのためのスレだと思う。横の情報も反対は
しない、中には役に立つ事もある。でもマト爺たちなんかのレスはなんにも役に
立たないただのゴミだ！！それがあんまりひどいから縦乗りだけのスレが立ったんだ。
今、ここにいる横乗りはそれを忘れるな！！！！！！！
しない、中には役に立つ事もある。でもマト爺たちなんかのレスはなんにも役に
立たないただのゴミだ！！それがあんまりひどいから縦乗りだけのスレが立ったんだ。
今、ここにいる横乗りはそれを忘れるな！！！！！！！
嵐を呼ぶ悪寒
あー、今Ｋの総合スレも落ちてるのね。
立てればいいのに。
立てればいいのに。
ラジエーターのリザーバータンクから クーラントが吹き出す症状の人居ます？
たまに 吹き出すんだけど シリンダーガスケットが吹き抜けてるようでも無さそうだ…
たまに 吹き出すんだけど シリンダーガスケットが吹き抜けてるようでも無さそうだ…
>>796
バイクは何よ？
バイクは何よ？
798 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 14:18:13 ID:jjgF/YtB
>>796
たしかタンクのキャップ替えれば直るはずだよ。
たしかタンクのキャップ替えれば直るはずだよ。
K-RSのとき空気抜きがうまくいっていないのとキャップがおかしくてよく吹いていた。
走って止まるとリアサスに緑の液体が・・。
当然冷えるとLowレベル以下に。
キャップ交換で治らず、ラジエター本体は国内に無く3ヶ月のバックｵｰﾀﾞｰだった。
走って止まるとリアサスに緑の液体が・・。
当然冷えるとLowレベル以下に。
キャップ交換で治らず、ラジエター本体は国内に無く3ヶ月のバックｵｰﾀﾞｰだった。
800 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 14:40:04 ID:TYgVAG6O
俺なんて貧乏だから部品はほとんどヤフオク。
にvの100はもう16万キロ。
バイク便でつ。
にvの100はもう16万キロ。
バイク便でつ。
802 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 03:01:44 ID:NZhJ177i
よかったよかった
Ｋ７５のロービームがつかなくなっちゃった・・・orz
ハイビームもつかないけど、パッシング押してる間だけ点灯って症状から察するに、
スイッチかリレーが壊れた模様、明るくなったら点検しようと思っていたのに朝から雨、とほほ。
ハイビームもつかないけど、パッシング押してる間だけ点灯って症状から察するに、
スイッチかリレーが壊れた模様、明るくなったら点検しようと思っていたのに朝から雨、とほほ。
キライとか今更いってるのが本人かw
帰ってきたξ にならないといいが
横はどうしても幅をきかしてしまうんだよ
お後はよろしくないようでw
帰ってきたξ にならないといいが
横はどうしても幅をきかしてしまうんだよ
お後はよろしくないようでw
805 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 22:59:44 ID:Kotd/tkV
>>804 横Kが嫌いなんじゃない、マト爺とその取り巻きが嫌い！！！！なんだ。
マト爺に取り巻きは居ないだろ。
取り巻きでいいよ
あれを許容してるってことは。
あれを許容してるってことは。
808 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 23:34:38 ID:ZBOr6kL6
保守
K1300のR&Sのカタログ欲しいんだけど販売店に行って貰うしかない？
YES
無神経？
それともバカなの？死ぬの？
それともバカなの？死ぬの？
>>811
そうですか、ありがとう。
そうですか、ありがとう。
814 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 11:10:09 ID:WwipBe3l
明日からツーリング♪。どこも壊れません様に…。
いつの間にか、というかﾏﾄがウザくてしばらく見ていなかったら
横スレがなくなってた。で、縦スレ覗いたら、、、
>>788
あんなキチガイ、誰も認めてねーよ。ふざけんな。
いまのFスレと同じで、2ちゃんの性質上、たった一人のキチガイでも
その気になって粘着すればスレ一つくらいは潰せる。それは仕方がねー事だろ。
まったく、小女子焼くくらいで有罪判決でる世の中なのに、
何であんな気違いが野放しなのか、ホント納得できねぇ。
今のＦスレのキチガイともども、個人特定して、措置入院させて
ネットから排除して欲しいよ。
横スレがなくなってた。で、縦スレ覗いたら、、、
>>788
あんなキチガイ、誰も認めてねーよ。ふざけんな。
いまのFスレと同じで、2ちゃんの性質上、たった一人のキチガイでも
その気になって粘着すればスレ一つくらいは潰せる。それは仕方がねー事だろ。
まったく、小女子焼くくらいで有罪判決でる世の中なのに、
何であんな気違いが野放しなのか、ホント納得できねぇ。
今のＦスレのキチガイともども、個人特定して、措置入院させて
ネットから排除して欲しいよ。
816 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 07:37:13 ID:Mg4gQRh2
＞まったく、小女子焼くくらいで有罪判決
ごめん、意味がわからん。だれか解説してくれ。
ごめん、意味がわからん。だれか解説してくれ。
817 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 08:01:26 ID:QXq8Wljn
ヒーハー
なんか変な奴多いよね こないだセルフのGSで給油待ちしてたら
目の前の（たぶん３０代）おやじ
給油機の脇にガソリン少し捨ててから
車（軽自動車）に給油し始めてるの
もしこれで事故が起きれば 販売側の責任なるのが
今の世の中なんだぜ
目の前の（たぶん３０代）おやじ
給油機の脇にガソリン少し捨ててから
車（軽自動車）に給油し始めてるの
もしこれで事故が起きれば 販売側の責任なるのが
今の世の中なんだぜ
821 ：ｱｹﾞ：2009/09/20(日) 19:36:19 ID:cRtytKf8
親切な人 ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟДﾟ；)ﾉ━━━━ !!!!
822 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 21:18:50 ID:yc+xP/76
ああ、そーゆーことなんだ、知らなかったよ。
ありがと、でもそんなやつは懲役でいいと思うよ。
ありがと、でもそんなやつは懲役でいいと思うよ。
824 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 06:10:54 ID:EcpYNzFB
825 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 11:38:56 ID:6WpEYs73
保守
まだ暑い・・・
この雨でもっと涼しくなって欲しい
この雨でもっと涼しくなって欲しい
828 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 11:10:12 ID:OocqIiw0
横Kのスレ復活、http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253384497/l50
横乗りでマト爺ファンの方は移動願います。（マト爺、さっさと出て行け！）
横乗りでマト爺ファンの方は移動願います。（マト爺、さっさと出て行け！）
829 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 13:56:45 ID:EL2/uDKb
そんなに絡みたいの
ﾏﾄ爺
ﾏﾄ爺
830 ：ｖ：2009/09/23(水) 13:58:25 ID:C/mqC9MW
http://www.youtube.com/watch?v=twIxGkDzsXI&feature=PlayList&p=D5CBDB102825F69A&playnext=1&playnext_from=PL&index=42
２分で吹かしてる白いバイクの名前なんですか？
すんません
Ｋ１２００ＲＳ後期型のバッテリーへの
アクセス方法を教えてください。
シートはずして
工具入れをはずしたら
マイナスの端子か
プラスの端子どっちかは
見えているんですけど（黒だからマイナス？）
もう一方の端子がわかりません・・・
なんかバッテリーの上には
金属カバーがついてて、
それをはずせばいいだけなんでしょうか？
よろしくお願いします。。。
Ｋ１２００ＲＳ後期型のバッテリーへの
アクセス方法を教えてください。
シートはずして
工具入れをはずしたら
マイナスの端子か
プラスの端子どっちかは
見えているんですけど（黒だからマイナス？）
もう一方の端子がわかりません・・・
なんかバッテリーの上には
金属カバーがついてて、
それをはずせばいいだけなんでしょうか？
よろしくお願いします。。。
832 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 10:13:53 ID:TzDOCPCy
すんません
ありがとうございますた
ありがとうございますた
ほしゅ
K1200RS'97乗ってます
先日久しぶりに乗ったらリアブレーキが、踏み抜けるほどスカスカです
その割にはABS自己解析ではエラーが出てない（インジケーター赤点滅がない）んだけど、
このバイクってこんなにリア甘かったっけ？
そもそも劇的にリニアなブレーキじゃないのは解ってるんだけど、前の記憶が曖昧過ぎて覚えてない
他オーナーさん、どんな感じのリアブレーキですか？
先日久しぶりに乗ったらリアブレーキが、踏み抜けるほどスカスカです
その割にはABS自己解析ではエラーが出てない（インジケーター赤点滅がない）んだけど、
このバイクってこんなにリア甘かったっけ？
そもそも劇的にリニアなブレーキじゃないのは解ってるんだけど、前の記憶が曖昧過ぎて覚えてない
他オーナーさん、どんな感じのリアブレーキですか？
>>835 多分エア噛み、でこれだとダイアグノーシスではこれも多分検出しないと
思う。デラへ行くべし！。
思う。デラへ行くべし！。
>>836 サンクス！
週末寺決定！！！
週末寺決定！！！
838 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 16:51:19 ID:t93AY8bN
814だけど。ツーリングの顛末。
ビーナスラインで連れのキャブバイクが低酸素でフケが悪くなり、
ざまみー、とか思ってたら、突如エンジンダウン。スターター回らず。
押しガケするとナントカ始動するものの、クラッチ切った瞬間にエンスト。
アイドリング出来ない。右手開けっ放しで、つないで走る。
高速道路でパーシャルが安定しない。ミスファイアっぽいノッキング。
なんとか宿にもどり考えてみたらバッテリーが4年目。
ありがたい事にK1004VのバッテリーってDIYショップのクルマ用で無問題。
豊富な車載工具で宿の駐車場で復活。長文御免。
ビーナスラインで連れのキャブバイクが低酸素でフケが悪くなり、
ざまみー、とか思ってたら、突如エンジンダウン。スターター回らず。
押しガケするとナントカ始動するものの、クラッチ切った瞬間にエンスト。
アイドリング出来ない。右手開けっ放しで、つないで走る。
高速道路でパーシャルが安定しない。ミスファイアっぽいノッキング。
なんとか宿にもどり考えてみたらバッテリーが4年目。
ありがたい事にK1004VのバッテリーってDIYショップのクルマ用で無問題。
豊富な車載工具で宿の駐車場で復活。長文御免。
>>838 バッテリーだけでそこまで急に悪くなるの？っていうかバッテリーが
そんなに急に完全死する？？？？
そんなに急に完全死する？？？？
しない、 4気筒・3気筒のＫはちっちゃなセル
押し掛けもなにも、2気筒のセルにみたく電流とらない
電圧低下すると先にCPUがダダこねてお寝んねする。
つまらない。
押し掛けもなにも、2気筒のセルにみたく電流とらない
電圧低下すると先にCPUがダダこねてお寝んねする。
つまらない。
レクチファイヤー死んだのでないかい？
K100だったらMFじゃないしな。
気圧さがれば燃調は濃くなるけど、それでないの？
高所用のアダプタあったくらいだし。
高所用のアダプタあったくらいだし。
844 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2009/09/28(月) 23:19:41 ID:x6jBvoG3
>連れのキャブバイクが低酸素でフケが悪くなり、
ざまみー、
咄嗟にこんなふうに思う連れとツーリングしたくないなぁ
ざまみー、
咄嗟にこんなふうに思う連れとツーリングしたくないなぁ
>>839
メンテナンスフリーだと突然死するよ。
くるまで1回、バイクで1回レッカーしますた。
朝普通にエンジン始動、高速乗ってトイレ休憩して次エンジンかからないｗ
9V弱でｾﾙも回らない。燃料ポンプも回らない・・・
メンテナンスフリーだと突然死するよ。
くるまで1回、バイクで1回レッカーしますた。
朝普通にエンジン始動、高速乗ってトイレ休憩して次エンジンかからないｗ
9V弱でｾﾙも回らない。燃料ポンプも回らない・・・
>>845 そ～か～有難う。気をつけるわ、あんな重いバイク押して帰るなんて
絶対厭だからな～。（RS)
絶対厭だからな～。（RS)
マジか？押し駆けｗｗ
大家ウルセーから10ｍ先の国道まで押して発進してっけど糞重いからマジ鬱
てか筋肉バカ？ｗｗ
大家ウルセーから10ｍ先の国道まで押して発進してっけど糞重いからマジ鬱
てか筋肉バカ？ｗｗ
848 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 14:12:23 ID:2rum1WQU
838だす。バッテリー変えたあとは今んところ何も無いから…。
たぶんコンピュが眠くなってたんじゃないかと（電圧不足で）
ちなみに暖まってるKのエンジンは押しガケですぐ掛かるよ。
車重があるから３歩おせれば2ndで即着火。
ただ問題はフューエルポンプだね。そこまで電圧が下がると
もうウントモスントモ。
たぶんコンピュが眠くなってたんじゃないかと（電圧不足で）
ちなみに暖まってるKのエンジンは押しガケですぐ掛かるよ。
車重があるから３歩おせれば2ndで即着火。
ただ問題はフューエルポンプだね。そこまで電圧が下がると
もうウントモスントモ。
849 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 18:58:41 ID:eowD8L9l
>847
押しがけなんて余裕…とは言わないけど、
朝イチでも普通にできるよ
やってみ
ちなみに俺はK100RS4V
押しがけなんて余裕…とは言わないけど、
朝イチでも普通にできるよ
やってみ
ちなみに俺はK100RS4V
ほしゅ
851 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 19:10:05 ID:fTR7x6F+
あ～
Ｋ75Ｓのハンドルスイッチボックス外して裏から接点にグリススプレー吹いたらなぜかイグニッションがオンにならなくなった。
と思ったらスイッチボックスから煙が出てきた。
いや電気は来ているけれどキルスイッチをオフにした様な状態に。
これはスイッチボックスが壊れたかと思い、デラにも連絡したがヒューズが飛んでて交換したら直ったみたい。
中にゴミが溜まっててかえってショートしたのだろうか。古いバイクと言えばそうだが慌てた。
と思ったらスイッチボックスから煙が出てきた。
いや電気は来ているけれどキルスイッチをオフにした様な状態に。
これはスイッチボックスが壊れたかと思い、デラにも連絡したがヒューズが飛んでて交換したら直ったみたい。
中にゴミが溜まっててかえってショートしたのだろうか。古いバイクと言えばそうだが慌てた。
スプレー吹きすぎてショートしたんじゃない？
854 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 02:29:04 ID:p70Hc35x
俺も出先でk100バッテリー死亡。押しがけでバイク屋まで必死で走ったぜ上げｗ
バッテリー氏んだら
ポンプも点火も氏んで
エンジンかからん
ポンプも点火も氏んで
エンジンかからん
856 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 16:54:17 ID:mqk8E1so
848だけど、今週末はスバルライン予定。
今度こそ壊れません様に…。
今度こそ壊れません様に…。
>>856 なにも台風の中行かなくても・・・
そんなフラグ立てなくてもいいのに・・・
859 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 20:09:34 ID:mqk8E1so
ああ、台風来てんのかあ。
/ / / / ｻﾞｰ
(~)
γ´⌒｀ヽ / /
{i:i:i:i:i:i:i:i:} ちょっと用水路見てくる
（ ´・ω・）
(:::O┬O / /
◎-ヽJ┴◎ ｷｺｷｺ
(~)
γ´⌒｀ヽ / /
{i:i:i:i:i:i:i:i:} ちょっと用水路見てくる
（ ´・ω・）
(:::O┬O / /
◎-ヽJ┴◎ ｷｺｷｺ
861 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 08:08:22 ID:Vdp+F16t
落ちるなよ。
862 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 15:04:32 ID:J1D0g1Nt
uge
863 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 16:05:25 ID:umyr8AlY
オレこの台風が去ったら
ツーリングに行くんだ
ツーリングに行くんだ
オレこの不景気が去ったら
バイク買うんだ つд；）
バイク買うんだ つд；）
865 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 10:05:13 ID:Y121rf71
スバルライン行けんぢゃ～ん。
でも寒そうだね、もう。
オレのK外装とっぱずしだから、
カウルの恩恵無し。
でも寒そうだね、もう。
オレのK外装とっぱずしだから、
カウルの恩恵無し。
えっ
外してどんな処理してんすか？
外してどんな処理してんすか？
867 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 08:04:34 ID:2L38702o
age
868 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 23:57:42 ID:OcMd9plQ
皆様は12RSにどんなトップケースを付けてます？
セカンドとGIVIを共用するか、ふと探し当てたSW-MOTECHみたいな
GSに付いてそうなアルミ箱を付けるか迷ってます
意外にアルミのトップ箱が(小さめなら)似合うと感じる俺はズレてるのか・・
>>868
H&B ジャーニー 42
H&B ジャーニー 42
871 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 08:35:33 ID:BQqqp5ui
ﾒｶﾞﾓﾄってどのｽﾚ？
多分 4バルブ Rシリーズのスレ
873 ：871：2009/10/12(月) 09:47:34 ID:BQqqp5ui
あんがと
>>868
ホムセン箱のオレ登場
ホムセン箱のオレ登場
875 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 12:46:57 ID:7jAs0wgM
>>866
普通にフォークマウントでBOSCHのライト付けて、
ラジエーターシュラウド付けて、アンダーカウル付けて、
前後ちっちゃなウインカー付けて…。
案外カッチョイイよ。まあデザイン的にはベツモンになるけど。
普通にフォークマウントでBOSCHのライト付けて、
ラジエーターシュラウド付けて、アンダーカウル付けて、
前後ちっちゃなウインカー付けて…。
案外カッチョイイよ。まあデザイン的にはベツモンになるけど。
>>875
想像力のない俺にうっp頼む
想像力のない俺にうっp頼む
877 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 17:05:20 ID:GCFz8VkO
>>875
うｐうｐ！
うｐうｐ！
879 ：868：2009/10/13(火) 22:28:53 ID:JMaVjlv0
やっぱり樹脂箱が主流ですね
単に"ちょっと違うの"が欲しいのと"金属好き"なので考えました
リモワのケースを大小合わせて５個保有していて馴染みはありますが
ヘプコのリモワ製の奴は中途半端なサイズでイマイチ惹かれずでMOTECHを見付けました
そもそも結構リモワのは高いしorz
881 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 10:35:07 ID:vPweDi8i
>>875 + >>878
PHOTO探したら、なんだかみんな自分写ってたから、
オレのぢゃないけどこんな感じ。↓
http://www.flyingbrick.de/assets/download/Dietmar_Scholz_gross.JPG
オレの4Vだから、ホイールが違う。太いの入るしフロント17だから今っぽい。
バックステップはK1用をポン付け。シングルシートはモトコのポン付け。
PHOTO探したら、なんだかみんな自分写ってたから、
オレのぢゃないけどこんな感じ。↓
http://www.flyingbrick.de/assets/download/Dietmar_Scholz_gross.JPG
オレの4Vだから、ホイールが違う。太いの入るしフロント17だから今っぽい。
バックステップはK1用をポン付け。シングルシートはモトコのポン付け。
>>881
かっけー
かっけー
何気なく手ぇ入ってんなぁ。
884 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 19:20:03 ID:vPweDi8i
ちなみに、こうゆう風にするとかなりフロントヘビーが解消される。
さらにK1ステップって100mm位下がってるから後ろ乗りが出来る。
＝曲がりやすくなる。かといって安定性が損なわれるほどでもない。
さらにK1ステップって100mm位下がってるから後ろ乗りが出来る。
＝曲がりやすくなる。かといって安定性が損なわれるほどでもない。
885 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 20:43:52 ID:PzHlaeUr
K1200RSの俺はもっと低いステップ希望。
俺も
え～？コーナーで擦っちゃうでしょ？
バカヤロウ
そんなに寝かしたらあぶないだろうが
真っ直ぐだけでいいんだよ
そんなに寝かしたらあぶないだろうが
真っ直ぐだけでいいんだよ
>>888 （←ドカだ）そうそう。
それＲＳいらんやん
ＬＴに乗ればいいのに・・・
ＬＴに乗ればいいのに・・・
RSリア170で端まで使える？
892 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 11:33:35 ID:ShLV5cmW
まあちょうど10mm余ってる感じ。
R1100Sのワイドホイールはいてないやつのことね。ｽﾏｿ
安心したw
あのっ・・・それまったり過ぎってわけじゃなく？
自分が180だからすかね・・・
あ、でも端まで3,4ミリはたしかに余りますけど。
そっちのがよっぽど待ったりだろってことすかね（´・ω・｀）
自分が180だからすかね・・・
あ、でも端まで3,4ミリはたしかに余りますけど。
そっちのがよっぽど待ったりだろってことすかね（´・ω・｀）
12RSで、5.5インチホイールだと
端までキッチリ使ってしまいますね
端までキッチリ使ってしまいますね
やっぱ5.5インチ欲しいな
まぁ端まで使えるからって速いわけでは無いんですがね
ﾊﾞﾝｸ角に頼らないスムーズ＆コンパクトなコーナリングはなかなかできませんね
ﾊﾞﾝｸ角に頼らないスムーズ＆コンパクトなコーナリングはなかなかできませんね
そうなんだけど精神衛生上1cm残しがw
901 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 11:47:35 ID:vjKtCZ0T
でも縦Kって、そうゆう性格のもんぢゃなくて、
高速でウシャシャってもんぢゃん？
高速でウシャシャってもんぢゃん？
そうなんだけど一応レン・シュポルトの名に恥じないように走らせてあげたいじゃん
でも、峠を走って楽しいバイクぢゃないよな。。。
中高速コーナーだけが続くならいいんだけどw
中高速コーナーだけが続くならいいんだけどw
904 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 15:38:45 ID:vjKtCZ0T
まあ、なんてったってS字の切り返しが「どっこいしょ」だもんなあ。
ペタンペタンって出来る人いるのかなあ？
ペタンペタンって出来る人いるのかなあ？
PP2CTはいて、リアを上げ気味にすると
かなりヒラヒラできますよ
かなりヒラヒラできますよ
PP2CT履かせたいけど5.5インチ必須なんだよね(´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
車格のわりに S字なんか軽いと思うけどなぁ…
>>907 うん、そうおも。
909 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 09:12:07 ID:0tQxztF8
済みません、5.5インチのホイールについてお教え下さい。
別車種の流用ですか？
自分もノーマルホイールでリア端が1cm弱あまりんぐです。
また、ノーマルホイール用のお勧めタイアは何でしょうか？
遅くとも年末の車検で色々交換予定なので、情報収集中です。
'03紺白RSです。
5.5incは、’02あたりから？のオプション設定だったような・・・
あやふやでごめんなさい
あやふやでごめんなさい
>>909
http://www.ascycles.com/detail.aspx?ID=1970
発売当初からオプション設定されてるハズ
高価な設定のため殆ど出回っていないのでは？
'98の限定車（白一色）は標準装備だったと思う
http://www.ascycles.com/detail.aspx?ID=1970
発売当初からオプション設定されてるハズ
高価な設定のため殆ど出回っていないのでは？
'98の限定車（白一色）は標準装備だったと思う
912 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 17:41:42 ID:DN9lF2Pz
そのとおり、俺の98年式パールホワイトのリヤホイールは5.5Jだ。
中古で買ったから今まで気がつかなかったが、ノーマルは4.5Jか５Jなの？
中古で買ったから今まで気がつかなかったが、ノーマルは4.5Jか５Jなの？
K12RS前期純正5吋+170/60-17で白限定5.5吋+180/55-17だと思う
RS後期も変わらないと思うがGTは5.5吋かも？
RS後期も変わらないと思うがGTは5.5吋かも？
連投ｽﾏｿm(_ _)m
>>1氏へ
テンプレだけど横スレで使ってたヤツはどう？
K75が第二世代なのは少し違和感あるんだが･･･
第1世代1000cc 1983～（テレスコピック、モノレバー、水平縦置き4気筒 2V 1000cc）
K100, K100RS-2V, K100RT, K100LT
第1.5世代750cc 1985～（テレスコピック、モノレバー、水平縦置き3気筒 2V 750cc）
K75C, K75S, K75SS, K75, K75RT, K75LT
第2世代 1989～（テレスコピック、パラレバー、水平縦置き4気筒 4V 1100cc）
K1, K100RS-4V, K1100LT, K1100RS
第3世代 1997～（テレレバー、パラレバー、水平縦置き4気筒 4V 1200cc）
K1200RS, New K1200RS, K1200GT(旧), K1200LT
>>1氏へ
テンプレだけど横スレで使ってたヤツはどう？
K75が第二世代なのは少し違和感あるんだが･･･
第1世代1000cc 1983～（テレスコピック、モノレバー、水平縦置き4気筒 2V 1000cc）
K100, K100RS-2V, K100RT, K100LT
第1.5世代750cc 1985～（テレスコピック、モノレバー、水平縦置き3気筒 2V 750cc）
K75C, K75S, K75SS, K75, K75RT, K75LT
第2世代 1989～（テレスコピック、パラレバー、水平縦置き4気筒 4V 1100cc）
K1, K100RS-4V, K1100LT, K1100RS
第3世代 1997～（テレレバー、パラレバー、水平縦置き4気筒 4V 1200cc）
K1200RS, New K1200RS, K1200GT(旧), K1200LT
>>914
GTは最初から５．５の１８０です(｀･ω･´)
GTは最初から５．５の１８０です(｀･ω･´)
917 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 15:29:13 ID:3cVgpPy5
ああ、そういえばリア換えなきゃ。
もう長い事換えてないや。
もう長い事換えてないや。
Ｋ７５系は第１世代７５０ｃｃでいいかなと思う。基本Ｋ１００から１気筒取ったエンジンだし
で、第２世代Ｋ１，Ｋ１００ＲＳ－４Ｖ、第２．５世代Ｋ１１００ＬＴ，Ｋ１１００ＲＳかな。
で、第２世代Ｋ１，Ｋ１００ＲＳ－４Ｖ、第２．５世代Ｋ１１００ＬＴ，Ｋ１１００ＲＳかな。
K1、K100RS-4VとK1100はやはり同じ世代で良いのでは？
K1のインジェクション最悪だな。
低速時にアクセルとのリニアリティが
だめ。レスポンス遅れとドンツキ。
低速時にアクセルとのリニアリティが
だめ。レスポンス遅れとドンツキ。
>>920 対策済みのマップがあるらしいよ、アップデートすると別物になるって。
ほしゅ
925 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 15:42:58 ID:2C6FHjl0
HIDのお勧めとして虻粗流斗(読み難い･･)が王道なのでしょうか
オクではイグナイタ＋バラスト一体型のものが安く出ていますが
寺に付けて貰うのはちょっと微妙かなーと･･熱も心配ですし
また、寺でのHID取付工賃って幾ら位かかりましたか？
926 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 15:48:50 ID:2C6FHjl0
↑縦12RSです
また、王輪図サスって2004以降で仕様が変わっているのでしょうか？
2003年12月購入のため(紺白で確か2004モデル早卸しの筈)どのサスを注文すべきか悩んでいます
注文前に寺に聞くしかないか･･
ノーマルじゃそんなにだめ？
>>925
かなり前だけど（10年前）寺でｱﾌﾞｿつけてもらって、工賃3万の部品代7万で10ﾏｿだったな。
当時はｱﾌﾞｿも初期だったから高かった。
工賃もちょっと記憶があいまいで申し訳ない。2-3万だったとおもう。
いまの12RSは自分でつけました。これも結構前（6年くらい）だけどｗ
モノは29,800円のヘラ社製のヤツです。
今はｵｸでも簡単に手に入るね。中華製は怖いが、4輪メーカー純正採用されているものなら問題なさそう。
かなり前だけど（10年前）寺でｱﾌﾞｿつけてもらって、工賃3万の部品代7万で10ﾏｿだったな。
当時はｱﾌﾞｿも初期だったから高かった。
工賃もちょっと記憶があいまいで申し訳ない。2-3万だったとおもう。
いまの12RSは自分でつけました。これも結構前（6年くらい）だけどｗ
モノは29,800円のヘラ社製のヤツです。
今はｵｸでも簡単に手に入るね。中華製は怖いが、4輪メーカー純正採用されているものなら問題なさそう。
929 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 14:01:57 ID:YKrwpDT6
DOKEN、半額セールやってるな。。。
もうほとんど商品ないけどｗ
もうほとんど商品ないけどｗ
930 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 21:27:26 ID:j4fwd4Vt
温度計買った。
思ってたよりデカかったw
思ってたよりデカかったw
931 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 18:28:52 ID:qTGxYnGy
932 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 23:24:07 ID:ESqyDKw5
トップブリッジ用だよ、ｋ12だからね。
934 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 16:19:10 ID:g4kxWKXT
935 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 21:53:57 ID:XkmmSKdL
動研ってつぶれた？
「最終」在庫処分セールが今日までだったけど・・・
「最終」在庫処分セールが今日までだったけど・・・
動研しらなかった・・・
一時活動休止って(笑)
http://www.chukei-news.co.jp/news/200902/19/articles_8236.php
客扱いがぞんざいだったから、この結果は見えてたがな。
http://www.chukei-news.co.jp/news/200902/19/articles_8236.php
客扱いがぞんざいだったから、この結果は見えてたがな。
>>934
http://www.scribd.com/doc/17198883/BMW-K1200RSGT-Factory-Repair-Manual
↑
こんな感じだから今はとりあえずは大丈夫。
この先の腹回りの成長次第では無理っぽくなるかも･･･
http://www.scribd.com/doc/17198883/BMW-K1200RSGT-Factory-Repair-Manual
↑
こんな感じだから今はとりあえずは大丈夫。
この先の腹回りの成長次第では無理っぽくなるかも･･･
940 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 17:00:43 ID:BmV9QL+C
その位置だと温度計のスティックがオイルに直接触れてないと思うんですけど
大丈夫なもんなんですか？
大丈夫なもんなんですか？
オイルミストだらけで問題なしと解釈してる。
もちろん厳重な管理に向かないのは百も承知ッス(^^;
自分的には停車＆渋滞中に急上昇する水温計が目の毒(笑)
もちろん厳重な管理に向かないのは百も承知ッス(^^;
自分的には停車＆渋滞中に急上昇する水温計が目の毒(笑)
942 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 17:02:35 ID:j43jPN+8
保守ｱｹﾞι(´Д｀υ)
943 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 09:08:14 ID:9XHApfba
944 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 06:39:10 ID:BlsucA+f
ほしゅ
K12(2003年式)にダブルホーンつけている方、
配線＆ステーは自作されましたか？
また、ボッシュのラリーエボリューション一択ですか？
そのバッテリー端子はただの丸棒？
>>945
実物を確認してはいないが「JIS A19」だから平端子穴開きだと思う。
ユアサ製らしいからABで売ってたヤツと一緒じゃない？
古河のFT50はポール端子、カレックアクトもカタログ落ちみたいだから
貴重な存在かな～と思って載せてみた。
実物を確認してはいないが「JIS A19」だから平端子穴開きだと思う。
ユアサ製らしいからABで売ってたヤツと一緒じゃない？
古河のFT50はポール端子、カレックアクトもカタログ落ちみたいだから
貴重な存在かな～と思って載せてみた。
>カレックアクトもカタログ落ちみたいだから
うってるよ、楽天で送料込み1万。
http://item.rakuten.co.jp/iida/1435809/
同じ業者と思われるオクだと13000円位
俺は先月楽天で購入
色々調べたんだけど、A19Rは三菱の軽で使ってるんだけど、A19Lって車の適合がないんだよね。
でも最近まではどこのホムセンにもあったよね？
どうやら農機具用らしい。
なので、農作くんとかのバッテリーでA19Lがあるのかと合点がいった。
ひょっとするとパナはA19は農機具屋ルートにしか流していないのかもしれない。
うってるよ、楽天で送料込み1万。
http://item.rakuten.co.jp/iida/1435809/
同じ業者と思われるオクだと13000円位
俺は先月楽天で購入
色々調べたんだけど、A19Rは三菱の軽で使ってるんだけど、A19Lって車の適合がないんだよね。
でも最近まではどこのホムセンにもあったよね？
どうやら農機具用らしい。
なので、農作くんとかのバッテリーでA19Lがあるのかと合点がいった。
ひょっとするとパナはA19は農機具屋ルートにしか流していないのかもしれない。
948 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 16:21:30 ID:MIg+QKbo
>カレックアクトもカタログ落ちみたいだから
うってるよ、楽天で送料込み1万。
http://item.rakuten.co.jp/iida/1435809/
同じ業者と思われるオクだと13000円位
俺は先月楽天で購入
色々調べたんだけど、A19Rは三菱の軽で使ってるんだけど、A19Lって車の適合がないんだよね。
でも最近まではどこのホムセンにもあったよね？
どうやら農機具用らしい。
なので、農作くんとかのバッテリーでA19Lがあるのかと合点がいった。
ひょっとするとパナはA19は農機具屋ルートにしか流していないのかもしれない。
昔のダイハードはスーパーユミクロンと同じとユアサの営業に聞いたので、新しいダイハードもグレードは一番上と思われる。
うってるよ、楽天で送料込み1万。
http://item.rakuten.co.jp/iida/1435809/
同じ業者と思われるオクだと13000円位
俺は先月楽天で購入
色々調べたんだけど、A19Rは三菱の軽で使ってるんだけど、A19Lって車の適合がないんだよね。
でも最近まではどこのホムセンにもあったよね？
どうやら農機具用らしい。
なので、農作くんとかのバッテリーでA19Lがあるのかと合点がいった。
ひょっとするとパナはA19は農機具屋ルートにしか流していないのかもしれない。
昔のダイハードはスーパーユミクロンと同じとユアサの営業に聞いたので、新しいダイハードもグレードは一番上と思われる。
ごめん2度書きしちゃった。
ただA19は3年保障しないとあるので、スーパーユミクロンクラスでない可能性はあるね。
コンピューターが亜硫酸ガスで壊れるのがイヤなので、私は手に入る限りはカレックアクトで行きますわ。
ただA19は3年保障しないとあるので、スーパーユミクロンクラスでない可能性はあるね。
コンピューターが亜硫酸ガスで壊れるのがイヤなので、私は手に入る限りはカレックアクトで行きますわ。
>>949
んじゃカレックアクトは特殊流通品ってことですかね。
出光の説明「A19は除く」は「ヒートプロテクションシステム」がない
という意味だと思う。補償制度は一緒じゃないかな？
http://www.idemitsu.co.jp/company/information/news/2007/070618.html
ま、補償といってもバイク使用では適用されないだろうけど。
身近なGSで買えるのがメリット。キャンペーンとかだと安くなるかもね。
自分はK12でクーロン使ってる。端子圧着ボルトは破壊しました(笑)
んじゃカレックアクトは特殊流通品ってことですかね。
出光の説明「A19は除く」は「ヒートプロテクションシステム」がない
という意味だと思う。補償制度は一緒じゃないかな？
http://www.idemitsu.co.jp/company/information/news/2007/070618.html
ま、補償といってもバイク使用では適用されないだろうけど。
身近なGSで買えるのがメリット。キャンペーンとかだと安くなるかもね。
自分はK12でクーロン使ってる。端子圧着ボルトは破壊しました(笑)
まあカレックは特殊ルートでしょう。電装屋に聞いてもB19しかないと言われたので。
楽天で頼んで4日ほどで届いたので、手に入る限りはこれで行く予定。
ちなみに新デザインは本体にはカレックとかなにも書いてない。
パナのロゴだけ
DieHardはGSで扱いがあっても、農作が盛んな場所で無いとA19Lが在庫されている可能性は低いと思う。
昔DieHardが出たときに、R100に入れてみたけど純正よりちょっと落ちる位で4年近く使えた記憶がある。
カレックは今回初めてなので、どっちが持つのかは興味がある。
関係ないけど俺の試した範囲だと2Vと4VのK100は配線が長くて、19Rでも普通に繋げられた。
楽天で頼んで4日ほどで届いたので、手に入る限りはこれで行く予定。
ちなみに新デザインは本体にはカレックとかなにも書いてない。
パナのロゴだけ
DieHardはGSで扱いがあっても、農作が盛んな場所で無いとA19Lが在庫されている可能性は低いと思う。
昔DieHardが出たときに、R100に入れてみたけど純正よりちょっと落ちる位で4年近く使えた記憶がある。
カレックは今回初めてなので、どっちが持つのかは興味がある。
関係ないけど俺の試した範囲だと2Vと4VのK100は配線が長くて、19Rでも普通に繋げられた。
>>951
バッテリーは在庫じゃなく取り寄せの方が良くないですか？
それとまさかの初期不良も通販よりはGSの方がやさしいとも思うけど。
ま、自分には関係ない選択肢の提示だから御自由に選んでくだされまし。
これも関係ないけど初期充電をしっかりトリクルでしている。
気休めかもしれないけど、やった方がより安心できるからね。
バッテリーは在庫じゃなく取り寄せの方が良くないですか？
それとまさかの初期不良も通販よりはGSの方がやさしいとも思うけど。
ま、自分には関係ない選択肢の提示だから御自由に選んでくだされまし。
これも関係ないけど初期充電をしっかりトリクルでしている。
気休めかもしれないけど、やった方がより安心できるからね。
953 ：ﾀﾞﾝ：2009/11/15(日) 02:38:35 ID:t2M+Y/nN
保
hosyu
ほしゅ
この時期ほんにKはええの～
あとはガソリン代さえもうちょっと安けりゃなあ…
あとはガソリン代さえもうちょっと安けりゃなあ…
957 ：ﾀﾞ：2009/11/18(水) 23:41:37 ID:N5pNwguU
シートヒーターで低温火傷しそうになったｗ
レギュラー入れても開けすぎなければ大丈夫
ほしゅ
ほしゅ
961 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 19:10:59 ID:1odpHiyr
ドウケンで欲しいものはパニアの薄蓋だけだな。
８９年式のＫ１００ＬＴに乗っています。
行燈ライトを明るくするには、バルブ交換だけでいけますか？
八王子の田舎なので、昼だと４０分ほどで和田峠に着いちゃうんですが、夜は真っ暗で非常に怖いです。
マフラーも劣化していて、爆音マフラーになっています。
どこかのスレでスチールたわしを入れると良いと聞いたのですが、サイレンサー部分だけ社外品(静かなもの)はありますか？
いくつかバイクの通販サイト見たんですが、両者共情報がなく困っています。
ご存じの方は、ご教示願います。
行燈ライトを明るくするには、バルブ交換だけでいけますか？
八王子の田舎なので、昼だと４０分ほどで和田峠に着いちゃうんですが、夜は真っ暗で非常に怖いです。
マフラーも劣化していて、爆音マフラーになっています。
どこかのスレでスチールたわしを入れると良いと聞いたのですが、サイレンサー部分だけ社外品(静かなもの)はありますか？
いくつかバイクの通販サイト見たんですが、両者共情報がなく困っています。
ご存じの方は、ご教示願います。
963 ：ｋ-４ｖ：2009/11/24(火) 12:48:43 ID:GO+19SkC
あんまり参考にならんと思いつつレス
>962
以前ハイワッテージとかいうバルブつけたら車検に落ちそうになったよ。
ラインの人にちょっとおまけしてもらって一応通ったけど。
替えりゃあいいってもんでもないみたい。
マフラーが爆音ってのは、集合部分が割れているからではなくて？
４Vだとよく割れるんだけど…
社外品は有る事は有るんだけど、今さら手に入れるのは難しそう
買うとしたら中古だろうから、やっぱり静かになるかどうかもわからないし…
>962
以前ハイワッテージとかいうバルブつけたら車検に落ちそうになったよ。
ラインの人にちょっとおまけしてもらって一応通ったけど。
替えりゃあいいってもんでもないみたい。
マフラーが爆音ってのは、集合部分が割れているからではなくて？
４Vだとよく割れるんだけど…
社外品は有る事は有るんだけど、今さら手に入れるのは難しそう
買うとしたら中古だろうから、やっぱり静かになるかどうかもわからないし…
>>963さんありがとうございます。
パーツリストは下記でだいたい分かったので、バルブ交換だけでいけそうな気もします。
http://www.bikebandit.com/bmw-motorcycle-k100lt-1986/o/m29
車検対応と書いてあれば大抵問題ないと思うのですが？駄目なのかな？？
何か他に引っかかる点（配光とか）があるのかな？？
かなり黄色っぽいので、現行の車検に良く通ったなと逆に感心してます。
車検は当分先なので、車検対応のＨ４バルブを買って変えてみます。
自分のは平成元年登録なので、間違いなく２Ｖです。
集合部分は、気をつけてみてみます。
割れてたら、アルミテープでぐるぐる巻きにしてみます。
長男の同級生(幼稚園の年中)が車屋さんなので、つてで溶接屋さんを紹介して貰えるかもしれません。
ラッパ型のインサート型サイレンサーもあるようですが、まずは１００均で手に入るステンレスたわしを入れて効果を確認してみます。
入れっぱなしだと排気で落ちちゃうので、マフラー用のアルミテープなどを使って上手く固定できるかな？
オーディオがせっかく付いているのに、殆ど聞こえない。
パーツリストは下記でだいたい分かったので、バルブ交換だけでいけそうな気もします。
http://www.bikebandit.com/bmw-motorcycle-k100lt-1986/o/m29
車検対応と書いてあれば大抵問題ないと思うのですが？駄目なのかな？？
何か他に引っかかる点（配光とか）があるのかな？？
かなり黄色っぽいので、現行の車検に良く通ったなと逆に感心してます。
車検は当分先なので、車検対応のＨ４バルブを買って変えてみます。
自分のは平成元年登録なので、間違いなく２Ｖです。
集合部分は、気をつけてみてみます。
割れてたら、アルミテープでぐるぐる巻きにしてみます。
長男の同級生(幼稚園の年中)が車屋さんなので、つてで溶接屋さんを紹介して貰えるかもしれません。
ラッパ型のインサート型サイレンサーもあるようですが、まずは１００均で手に入るステンレスたわしを入れて効果を確認してみます。
入れっぱなしだと排気で落ちちゃうので、マフラー用のアルミテープなどを使って上手く固定できるかな？
オーディオがせっかく付いているのに、殆ど聞こえない。
965 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 10:56:15 ID:UV21ao5P
燃費18.6age
原因は排気音ではなく、吸気ノイズのようでした。
非常に初歩的な所で間違えて申し訳ない。
Ｈ４バルブはリプレースを買ってきたので、交換時に吸気系を見てみます。
非常に初歩的な所で間違えて申し訳ない。
Ｈ４バルブはリプレースを買ってきたので、交換時に吸気系を見てみます。
967 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 23:43:01 ID:M/BI+ciN
ほしゅ
そっす
しかも街乗りっすよ
え？たいしたことない？
しかも街乗りっすよ
え？たいしたことない？
>>969 そんなもんです。05RS
マジっすか!?
オレ今まで13とか14っすよ!?
オレ今まで13とか14っすよ!?
>>971 どんなに乱暴にしても（素人なりね）どんなにおとなしくしても18～20ぐらいで安定している。
だからエコランはやめて自分が気持ちいい回転で走るようになった。
だからエコランはやめて自分が気持ちいい回転で走るようになった。
土地に寄るんじゃないかな・・・
今千葉に住んでいて、専ら行動範囲は東京向けなんだけど、オレも１３～１４で安定
因みに97'12RS
今千葉に住んでいて、専ら行動範囲は東京向けなんだけど、オレも１３～１４で安定
因みに97'12RS
高年式になるほど
燃費がよくなるんすかね？
6万キロ走った'03式12RS( ´ー｀)ノ
燃費がよくなるんすかね？
6万キロ走った'03式12RS( ´ー｀)ノ
975 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 03:09:09 ID:2yp4xj37
ああ
ど田舎だけど15-16ｋｍくらいしか走りません。
一回300ｋｍの日帰りをしてもこんな感じ。
別に飛ばしていません。一般道で90ｋｍ/ｈ程度。
信号、民家ほとんど無しの2車線快走路。
97年12RS
一回300ｋｍの日帰りをしてもこんな感じ。
別に飛ばしていません。一般道で90ｋｍ/ｈ程度。
信号、民家ほとんど無しの2車線快走路。
97年12RS
てすと
やっと書き込めた。当方も田舎だよ、日帰り400キロぐらいで18～20ぐらい05ＲS.
979 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 05:43:46 ID:A6u8kHU+
ああ
前に乗ってたホンダの２５０と４００は夏と冬とで結構差が有ったけれど、今のＫ７５Ｓは余り変わらないな。
街乗りでリッター１８キロ、高速で２３キロ位か。
ただ燃料カットオフ機能のお陰か、アップダウンの大きい山道をゆったりペースで走り続けた時は３０キロを越えた事もあったな。
去年盆休みに大阪から名神・中央道を走って諏訪まで行った時も往復共に２７キロ行ったわ。
街乗りでリッター１８キロ、高速で２３キロ位か。
ただ燃料カットオフ機能のお陰か、アップダウンの大きい山道をゆったりペースで走り続けた時は３０キロを越えた事もあったな。
去年盆休みに大阪から名神・中央道を走って諏訪まで行った時も往復共に２７キロ行ったわ。
981 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 00:25:54 ID:g8F/rw8K
そうか
982 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 17:47:35 ID:1MMuz68P
983 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 02:56:48 ID:IdFYYSwV
ほしゅ
984 ：７７４ＲＲ：
ほしゅ