MOPED乗りが集まるスレ　1漕ぎ目

MOPED関連のスレが無いので立ててみたり。

皆でﾏﾀｰﾘと情報交換など出来ればと。

プジョー　ヴォーグ(正規・並行)
ピアジオ　チャオ、ブラボー
トモス

等々。

外車特有の補修部品の高額設定に愕然とした方、
販売店の対応に愕然とした方、
お！と思うモペットに関するナニかをﾊｹｰﾝした方、
他車種流用で対応できる高額部品をご存知の方、
悪徳ショップから優良ショップの情報をお持ちの方、

有意義な情報交換の場に。

2モペ

ＭＯＰＥＤってなに？

>>3
自転車にエンジンが付いたようなバイクです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/モペッド

国産スクーターのようにバリバリ走りませんが、
愛着が沸くイイバイクです。

部品高すぎなのがｲﾀｲ。。。

一時期モトベカンが欲しかったなぁ。
原二仕様のモトベカンがあったと知って心が躍った。
結局自分は購入する事は無かったけど、モペット良いよね。

>>3
http://www.mopedarmy.com/

上の方の PHOTOS メニューから View Photos を選んで
色々見てみて下さい。自転車とバイクの中間にある様な
乗り物です。小型のバイクですが、ペダルも付いていて
自転車の様に漕いで走る事も（一応）可能になっています。

プジョー　ヴォーグ
http://www.peugeot-moto.com/lineup/vogue/vogue01.html

トモス
http://www.honorary.jp/tomos/index.html

モトベカン
http://www.motobecane.jp/

>>5
ありがトン。楽しそうだけど　部品高いのかあ。

フキプランニング
http://www.fuki.co.jp/

普通のガソリンで走る車種はないの？

混合給油が面倒臭そうで見送った

>>9
ここら辺は普通のガソリンで走る車種だと思います。

http://www.honorary.jp/tomos/01.php?no=5
http://www.honorary.jp/tomos/01.php?no=6
http://www.honorary.jp/tomos/01.php?no=7
http://www.scs-tokyo.co.jp/sachs/spider125.htm

ただ、モペットは多少不便な部分と折り合いを付けて
可愛がって行く物なのではないかと思います。

混合気以外にも、ブレーキ性能、エンジンパワー、
耐久性等々、バイクとしての便利さを気にしだすと、
その内↓こういうので良いんじゃないかと思い始めて、
だんだんモペットから遠ざかって行ってしまう様な
気がします。

http://www.moto-mebius.com/complete_main.htm
http://www.myway-zeus.com/cub.html
http://www.j-guild.com/bike/cub-list.htm

ハンターカブとかもカッコいいですし…

http://www.starstrading.co.jp/ct110/

実はモトベカンとプジョーの輸入元は同じ。

http://www.pmcj.jp/

ＰＭＣＪって・・・
プジョーモトサイクルジャポンなんだねぇ。

ってことは、モトベカンは後から始めたってわけだ。

噂によると、プジョーは販売台数が伸び悩んでいて撤退の恐れもあるらしい。
関西圏の東○モーターサイクルもやめちゃったみたいだし。

残るはＡ○ＴＥＣＨだけか・・・。

トモスに乗り換えるべきかどうだろうか・・・orz

バリバリ走るＴＯＭＯＳに乗っています。
バリバリ言いながら９０キロ近く出ます。

でも全然止まらないので怖くてゆっくり走ってます。

>>13
トモスは止まらないねぇ・・・。
で、ブレーキもすぐ鳴いちゃうし。

ｵﾚもｳﾞｫｰｸﾞに乗ってるが、こちらもやはり止まらん。。

ﾄﾓｽの消耗部品の金額はどうだい？
ﾌﾟｼﾞｮｰの純正部品の価格設定は基地外な価格だぞ。

>>14
すべて海外通販です。すっげー安いです。

ホノラリーなんかで買ってたら即破産します。

>>15
やっぱ海外通販かぁ・・・

なんか面倒臭そうだよねぇ。

ホノラリーもやっぱ高いんだ。
プジョーなんてキャブレターのフロート１個4200円だってよ。

暴利を貪るのもいい加減にしろって感じよ。

ホント破産しちゃうよ。ﾏｼﾞ

http://www.honda.co.jp/news/1976/2760129.html
http://www.honda.co.jp/news/1979/2791129.html

ラッタッタ復活してくれないかな…

>>17
http://www.honda.co.jp/news/1984/2840222.html
http://www.honda.co.jp/news/1969/2690514.html
http://www.honda.co.jp/sou50/Hworld/Hall/2r/67.html

オレはピープルとリトルホンダの復活を切に願ってみたり

リトルホンダは所有した事があるんだが、
ガレージ掃除の時に隣のガレージを借りているオヤジが
クレと言ったんでただであげたんだが、
当時のｵﾚは価値も分からずゴミ処分出来たと・・・・。。

今思えば勿体無い事したよ。
ジイさんが当時新車を買ったワンオーナー車だったのに・・・orz

海外通販は簡単。ネット通販と同じ。

でも届いた段ボールに入ってた明細に、使ったクレジットカードの番号がフルで出てたりしてちょっと不安になるｗ

>>18
リトルホンダ良いですね。

現実的な所では、自走可能な電気自転車の普及に期待しています。
これぞまさに現代の MOPED だと思いますが…

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1223637656/

さっきコンビニにチャオに乗って買い物に行ったら
横にいたオバハンに、

『ナニコレ？』

どっからどう見てもバイクだろうがぁ！とまでは言わんが、
せめて

『これってバイク？自転車？』


ぐらいあんだろうよ？

キリンには見えないだろ？ババァ！

立てたか乙（ポニーテール
>>13
いいねぇ、ぜひ入手先を教えてあげてよ

混合は簡単だよ
これを使えば便利
http://www.free-tex.com/WashTwinBottle.htm

パーツの劣化が早すぎる。日本の気候に適応していない材質が原因。
手放したいけど下取りの値段は二束三文。見た目おしゃれだが、機械としては全然駄目。そんなものを高額で販売する代理店も悪徳。日本で売るならゴム類、パーツの材質が気候に耐えられるものに変更してから売れよ、バカ。
走行中ガソリンホースが裂けて(材質の劣化)ガソリンだだもれ(炎上寸前)、スタンドの溶接がいい加減で走行中脱落。ブレーキレバー折れ。ちなみに購入二年目。２０万前後払って買う機械じゃねえ。命大切にするなら国産買え、まじで。

>>23

確かに。。部品の劣化が早すぎるよね。
でもまぁ個性が欲しかったから少々高い買い物だったけど
意外と満足してるよ。

手が掛かるのがイイのかも。
なんといっても個性的で国産には無い味があると思うんだけど・・・。

まぁ人それぞれ感じ方はあるよね。

俺は走行中に後輪のベアリングが壊れて、タイヤがよろよろになった事がある。

しかも最悪なことに、国道１号横浜駅前の地下トンネルを出て左へ合流するところだったんで、４車線の一番右を走ってたんだよね。

トンネルはみんなとばすから俺もとばしてて、もうマジで死ぬかと思った。

ブラックホークダウンでテールロータにＲＰＧが当たったヘリ状態で命辛々歩道に逃げたよ。


その一年後今度は右のサスが折れてバネが空中に吹っ飛んでいった。
サスが二つに折れるんだぜ？聞いたことねーよ。

>>25

>ブラックホークダウンでテールロータにＲＰＧが当たったヘリ状態で命辛々歩道に逃げたよ。

ﾜﾛﾀ

>>26
あ、判る人がいた…あれと同じ感じでよろよろしたよ。

モペットのキットを販売
http://www.kingsmotorbikes.com/

【モペット】
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10074/1007475621.html

1

2

またホンダがつくってくれないかな

作ったとしてもエンジンではなくモーターだと思う
ただ、実用的な大きさのモーターを積むと原付2種になっちまうらしい

モーターで原付、原２の違いって何で決まるの？

出力

モーターならエンジンより静かで奇麗だから大歓迎だなあ

>>1
1漕ぎ目って…
立てては落ち、立てては落ちで、俺が知ってるだけでも10スレ以上立ってる
需要が無いんだな、仕方が無い
まあ、円高で少し盛り上がるかも知れんが

電動チャリじゃなくて電動モペッドだと売れそう

自転車風バイクという事だとこんなのもあるね。
所謂モペットよりも遊び甲斐があるかも。

http://www.shizenyama.com/archives/trial/2005/05/post_254.php

公道走行可能な車体だと大体35万円みたい。

http://www.bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=5593.70

>>34
>>35にもあるように定格出力。
具体的にはワット数。

モペッド楽しいんだけどな

おまいらたまにはageろよ

国産がバラエティに乏しいんだよな

電動ソレックスが発売されたよ
３５万くらいになるらしい
前輪の上についてたエンジンの場所にトランクがついてて
エンジンタイプの面影が残ってるデザインで良い感じ

http://www.afpbb.com/article/economy/2547475/3600546

>>44
それ良いですね！

http://www.e-solex.fr/

バッテリの保ちが 25km - 40km?、最高時速 35km らしいので
近距離限定な感じですけど、近い将来を予感させる様なプロダクト
ですね。日本でも見られるのかな?

http://landship.sub.jp/stocktaking/archives/001673.html

航続距離が 100km を越えたら是非買いたい！

電気のモペッドもよさそうだね

blogs.yahoo.co.jp/jitennsyaotoko_diet

バイモって初めて聞いた。大変／楽しそう。

電動キックボードみたいな原付もいいけど自転車バイクもいいね

分離にしろよ

自転車で人力発電してモーターで走れるモペッドとか出てきそうだね

そんなに超効率な発電機ができたら、モペッドなんかに使わないｗ

モペッド　×
モペット　○

そのうち太陽電池で走る電動バイクが、、、と思ったら既にあった…

http://www.ecomotoinc.com/customeGO.html

ボーリング
ボウリング

Revo Power
http://en.wikipedia.org/wiki/RevoPower

モペッド
モペット

>>50
無知な素人は黙ってろよｗ馬鹿じゃねーのｗ

>>50
無知な素人は黙ってろよｗ馬鹿じゃねーのｗ

シートに伝わる体温で動くスターリングエンジン発電機搭載の
自己充電型電動自転車こそ至高

>>58
ｳﾙｾｰヨ　ハゲ

原付２種があればいいのに

そんな貴方にボアアップ。
ただしブレーキやら何やらが付いて来れない可能性もあるので
十分情報収集してからやって下され。

それが面倒
最初からブレーキ強化の２種があればいいのに

色々強化してくと大きく重くなって自転車から離れていきすぎると思う。
ほとんど使わないとはいえ、やはり自転車でもあるってことがモペットのアイデンティティではなかろうか。

そういえば昔モトベカンに70ってなかったっけか

モトベカンはバイクメーカー
ヤマハに連れられていっちゃったー♪

日本での自転車部門はこちらから買えます
http://www.cyclelines.com/brand/index.html

ひとつ勉強になった
モペッドは自転車メーカーから始まってるものが多いんだね

>>8
フキに搭載されている汎用エンジンは
海外の粗悪な燃料の環境で使用を目的に開発、製造されているために
耐久性が高いんだそうな

バイク誌に書いてあった
それ以外が自転車部品なのでそっちはわからんが

チョイノリとＦＵＫＩはよく低価格原付で比較されるね

>>68
チョイノリのプラカムだけは許せん

アフリカいったらチョィは故障してもＦＵＫＩは走りそうだね

モペットってどうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10154/1015432205.html

ほす

たぶん世界最小高性能４stガソリンエンジン、搭載方向を選ばない
http://www.saito-mfg.com/single-files/fg20/fg20.html

積めたらなぁ
ttp://www.honda.co.jp/news/2002/p020422-gx25.html

タイヤが選べないね

ヴォーグSPならカブ系使えるよ

フキなら２４ｉｎだろ、IＲＣのタイヤがお薦め
耐久ってのがホームセンターにもあるはず、これが使えると思う
あと、電気補助自転車用のは作りも耐久性も良いぞ

フキはフレーム弱いからなあ・・・

構造が単純？だから
エンジンスワップってやりやすいのかな？

クリーンでエコな、これを積みましょ
http://www.zenoah.co.jp/products_agri_cutter.html?Link=?Appo=&Proc=Brushcutters&Class2=&AreaCode=JP&productid=172

こちらの方が解かり易いかも
ttp://www.zenoah.co.jp/tech_strat.html

モペッドって馬力規制あんの？

モペットな。
規制せにゃならんほど馬力出ない

電動アシスト自転車に市場を奪われたかな？

俺のモペッドは９０出るぜ！

だからモペッ「ト」だっての。

90出るのは素直に感心するけど、制動はどうしてる？
そのままだったらめっちゃ怖いな。

モペッドにはリミッターは付いてないんだろうか

何度も言うがモペットだ。
リミッターはついてない。

ベットじゃないベッドだ
ビックじゃないビッグだ

スピードは出るけどぜんぜん止まらない俺のモペッド。

モペットですってば。

ヴォーグをボアアップしたいけど、そうするとブレーキも強化しないと怖すぎるしなあ。
そっち系のパーツはあるんかな

「moped」で和訳してみた
ttp://ext.dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=moped&kind=all&mode=0&IE=euc-jp

2chバイク板初心者質問スレFAQ集
ttp://bikefaq.fc2web.com/12si.html#q86

そこでカブ90のドレスアップですよ。

・タイヤは元より17インチ
・レッグシールドを取っ払えば、見た目は軽快で可愛く
・赤や水色に塗装をすれば更にお洒落に
・ホンダは元々モペットのビジネスから始まった
・長年の実績と販売台数に裏打ちされた信頼ある車体
・「走る曲がる止まる」当たり前の事が当たり前に出来る素晴らしいバイク
・輸入モペットよりも安い
・音が静かでご近所さんに優しい
・燃費が良くて財布と地球環境に優しい
・相当無茶しても壊れないから初心者に優しい
・故障しても取り扱える店が多いので安心
・国産だから問題があっても何とかなるので安心
・カスタムパーツが豊富
・カスタムをしてくれるお店も豊富
・カスタムの実例やノウハウも豊富

シートからリアフェンダーに掛けて大分太めなので、クラシックトモスみたいな
自転車バイクからはちょっと遠ざかってしまうのが難点ですが、スクーターなんかに
流れるよりは全然良い選択肢だと思います。

こんな感じ？
http://www.sym-jp.com/source/models/wowow100.html

モペッドでもない上に国産じゃないのは要らないかな…

>>94
一応、こんな感じね。

http://www.j-guild.com/bike/cub-list.htm

>>93 に追加で、
・ガソリンとオイルを混ぜなくて良いので楽ちん

混合給油はモペッドの弱点…

リトルカブの１４インチを移植したい

リトルカブのっとけ

知り合いからVOGUEのLA POSTEってのをもらえそうなんだけど実用的なのかな？

自分はデリバリーのバイト経験はあるけどMy原チャは初めてなので
どなたかご指導お願いします。

実用的ではない。
便利な足を求めているのなら痛い目に遭う。

楽しいオモチャとして考えるなら最高。

無知な素人は黙ってろよｗ

ＴＯＭＯＳのメーターが動かなくなった。

てっきりケーブルかと思ったら、メータードライブギアが死んでた。

ここ１０年油を指していないことに気づいた

>>101
亀レスだけどサンクス

ただ実用的と言っても買い物行ったり散歩の足になるだけだから
そこまで機能を求めてもいないんだけど、それでもやめといたほうがいい？

>104
割り切ってるのならいいんじゃないかな。

・セルスターターがないので毎度ペダルこいで始動。
・混合給油（ガソリンと2ストオイルを混ぜて使用する。給油の度にオイル入れて車体を振る）
・サイドスタンドはなくショボいセンタースタンドのみ。強風などで倒れたりする
・遅い（それでもヴォーグはモペットの中では速い方だが）
・故障等の時に多少面倒＆部品代が高価

などなどのデメリットを「不便だな」と思うか「面白そうだな」と思うか。

乗ってみて不便だなと思ったら、元の持ち主に返せば良いさ。
見た目も可愛いし、趣味性の強い乗り物だから話の種になるよ。
後何年かしたらMOPED自体が希少種になってるかもしれないし、
何事も経験だと思いますぜ。

>>105>>106
レスサンクス
混合給油だけめんどくさそうだなとは思ったけど話を聞いてたら面白そうだと感じたよ。
機械系にはほとんど詳しくないけどｗ

とりあえず引き取ってみることにするよ。

国内でも電動モペット出してくれたら買うんだけどなぁ。

原付の30Ｋｍ規制と2段期右折なくなればなあ

スクーターやカブじゃなくてモペットを選ぶ理由はお洒落で見た目が良いから
というのが圧倒的だと思うんだけど、もう一つモペットの利点は軽い事だよね。
50ccのスクーターは大体80kg前後で、重いのだと90kgを越える物もある。
一方でモペットは50kgを切るのが殆ど。50kgなら、ちょっとした事であれば
何とかすれば何とかなりますよね。何気にこの差は大きいんじゃないかと思います。

自転車にしては重い
やっぱりモペット買うなら電気チャリだ

最近のオイルミキサー付きのトモスって、オイルの量を量らなくても
適当に入れておけば良いの？　ヴォーグもそうならもっと売れると
思うんだけどなぁ…

トモスは2stでロングストロークエンジンなのも面白いですね。

モペだと怖い

http://www.tomos.nl/pages/model/packrestart/47

向こうは2人乗りオケなんだね。後部シートいいなぁ。

テコキモペット

>>110
本田のbiteとかみたいなデザイン優先原付も最近あまり無いしな

混合給油が面倒って、最初に混合を知ったのはべスパの本を読んでからだった。
当時はもちろん２ストしかなくて、ハンドルのグリップシフトのワイヤーが
切れ易いのと、混合が面倒な記事が記憶にある。

だけど、混合はそんなに面倒でもないよ、オイルを入れて車体を揺すったことなんか
正直、一度しかやったことは無い。あとは何時でもただ給油の後にキャップを
閉める前にポーチに入れている容器を向けて、ガソリンに必要な量を絞るだけ
それで問題になった事は無い。
最初のブレーキでチャポンと混ざるからね、後はそのくり返し。

リザープになってからスタンドに行けば、入れる量ってほとんど決まってくるでしょ
だから、いつでもほぼ一定の量を入れることになる
いつでもセルフの所で入れてるよ
オイルを手を汚さない入れ物にさえ入れたら簡単。
たしかプジョーのは便利な容器が付属したんじゃなかったか？
入れておくポケットは車体にあるはず。

オイルなんかテキトーだよ

満タンいれた後オイル缶からダイレクトに「とぷっとぷっ」でおｋ
「」

スキーパンツ？

２ストしかないんだよねモぺは

４ｓｔより遅いけどな。

カブエンジンぐらい載せたいなー

カブみたいに壊れないモペッドあればね
FUKIみたいなまんま自転車みたいなモペッドでもバイク屋さんじゃないと修理できないのかな？

フキは楽しそうなんだけど、最高速度が20km/hだと
電チャリとどっちがいいか悩ましいね。

趣味の乗り物とすればフキがいいと思うんだけどね

不羈

フキを買うとして、ガソリンとオイル混ぜるのが面倒なのと
任意保険を付けるべきかどうかで悩む。チャリより遅いのに
任意保険に入る必要あるかな。

一通を逆走出来ないとか、メットを被る必要があるとか、
歩道を走れないとかは自分的には全然問題無いんだけど…

自分はフキではないけど

混合給油はスタンドで毎回やるのが面倒なので、
10Ｌの携行缶にスタンドで入れてもらって、自宅で缶にオイルぶち込んで混合油作成、
減ったら自宅で給油というやり方。

保険は自分か家族の誰かが四輪乗ってるならその保険にファミリーバイク特約つければいいんじゃないかな

FK310について色々と読みあさってみたけど、ノーマルで30+km/h、
変速機を付ければ40+km/hは出るんだね。それ以上出たら逆に怖いので、
自転車バイクとしては速度は十分ですね。

http://www7.plala.or.jp/dokosora/index.html
http://www.asahi-net.or.jp/~yz8h-td/car/FK310.html
http://www.tagiya.co.jp/toshi/bbs/200401062336.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.fpfk.html
http://www.tagiya.co.jp/toshi/bike/fk310std/index.htm
http://www3.atwiki.jp/gentsuki/pages/153.html
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1016498988/
http://www.nandemo-best10.com/f_bike-50cc/z74.html
http://kadrinche.la/2006/11/03/purchase-of-the-fk310/
http://kadrinche.la/2007/09/01/fk310s-custom/
http://www.owadas.net/kozaiku/moped.htm
http://www.runs-n-mopeds.com/page/maintenance/rog/la_2/1.html

>>128
車無いんです…。まぁ年2万くらいなら払えるのですけど、固定支出が
増える事になるのでしっかり検討したいと思います。

全部あわせても２００台もないんだって
これは稀少、トキかよ

べスパよりある意味オシャレ

>>130
思ったよりも少ないですけど、そんなものなんでしょうかね。
その需要数でもコンスタントに作り続けてくれているのは有り難いです。
http://hondapeopl.exblog.jp/ を読んでてフキの社長さんの勇姿を
見つけました↓

http://www.bench.co.jp/tierra/athlete/main.asp?aID=14

age

http://shop.sunsun.cc/LaLaRinfo/LaLaR.pdf

こいつを原付登録して電動モペットとして使おうかなと思ってます。
右ミラーとナンバーステーを付ければ、法律上も問題無いんじゃないかと
思ってます。もちろんナンバー付けて保険入ってヘルメットも被ります。
時速20km出て、往復20km航続出来れば取り敢えず良いかなという用途、
つまり自転車代わりに使うつもりです。

http://unkar.jp/read/sports11.2ch.net/bicycle/1160356717/ の 216

フキって型式認定を受けてないのね。
型式認定無いと規制が関係無いとは知らなかった。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.fpfk.html

フレームナンバーもシールなのね。
色々と心をくすぐるバイクだなぁ。

FK310って多分世界最安最軽量のハスクバーナ二輪だよね。
誰も真面目には取り合ってくれないとは思うけどw

FK310は速度出すならとりあえずフロントサス交換は必須だしなぁ

>>127ですが、二輪の保険にもファミバイ特約が付けられるみたいなので、
保険についても完全に問題が無くなりました。既にバイクを所有してる人も
サブとしてモペットを購入するともっと楽しいかもしれませんね。

CIAO-Pに乗ってます。街乗りSTOP&GOが酷なので、
信号のない田舎道を100km程走ってきました。
結果お尻の感覚がなくなるくらい痺れてしまいますが
皆さん長距離乗るとき何か対策されてますか？

>>133
ウインカー、テール（ブレーキ）ランプ・ヘッドランプも必要だと思います。

>>138
我慢するしか・・・・あとは自転車乗りがやるレーサーパンツとか低反発クッションとかかな？

自分はヴォーグだけどやはり最初はケツ割れた。
でも乗ってるうちに慣れて少しずつ航続距離伸ばせるようになった。
とはいえ一日300kmが限界だなー。
ケツだけでなく体全体が悲鳴あげる。

>>140
>>141
レスありがとうございます。
路面の突き上げというよりはエンジンからのビリビリとした振動ですね。
ある速度域では なんというか気持ちのよい振動なのですが、
それを超えると内股が痺れてきます。
気持ちよくなるまで鍛錬続けてみます。
自転車用のゲルザブみたいなものがあるので今度買ってみようかな？

>>139
前照灯はデフォでバッテリー給電のが付いていた希ガス。
方向指示器と制動灯は最高時速20kmなら不要で、実性能も
そのくらいみたいです。

オセロ松嶋が、モペッドはエンジンの止め方がわからないと言ってたおｗ

hondaがカセットガスを使った・・・
モペット「ぴ〜ぷる♪」を、は無いか
http://www.honda.co.jp/news/2009/p090212-fv200.html

ガスなら出先でも調達が簡単だから良いね。
ボンベが大量にゴミとなりそうだけど…

一本あたり30分位しかはしらなそう。

モペこそ低燃費につくれそうだけど
ホンダももうやらんのかな

実用車として環境性能とそれなりの馬力を両立させたらペダル付いたカブみたいなもんになっちまうんじゃ？
ただの趣味品として新規に起こすには今は時期が悪すぎるし。

チョイノリ以下の重さ・価格で出来るんならまあ、まだ目はあるかもしれんけど。
'80年代に作ったピープルがあの価格だったんだから、かなり厳しいね。
もっとも、ピープルと電動アシスト自転車どっちがいいか？と聞かれてみたとして。
ヘルメットと免許、混合燃料が必要なピープル選ぶ人は趣味人だけだと思う。

電動アシスト自転車は平地では単なる重い自転車だと聞くけどどうなんだろうね。
比較的平坦な土地に住んでいるならロードバイクみたいな自転車が一番良いだろうし、
山間部なら原２が欲しくなって来るんじゃないかな。

趣味ユースなら、フキとかクラシックトモスとかは凄い面白そうだよね。

hoshu

電動自転車みたいに手軽には乗れないな

つ 電動モペット

折りたたみとかあったら良いね

折り畳みもあるよ。

http://akusto.net/takmak/st2.html

ヨーロッパでは盛り上がってるね

http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1179376623/

自分で組み立てるのもあるんだね
http://plaza.rakuten.co.jp/DsEigo/diary/200811100001/

>>158
>>47のﾔﾂだね。ウィンカーだけ売ってくれないかなあ…

>>158

やっす、おもちゃ買う感覚で買える値段だなｗｗｗｗ

>>158
ＦＵＫＩよりも安いね

あーなんで安いかはググって解った
チャイナクオリティで部品交換必須じゃないと走行中に分解しますなこれ
メンテ地獄じゃんｗｗｗｗ

わざわざ注意書きがあるくらいだから相当なんだろうね

自転車板のフル電チャリ（電動モペット）のスレが新しくなってました。

【私有地で】フル電動自転車　3台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1235228392/

TOMOSのギアオイル変えたら元々ひどかったオイル漏れがやばいことに…
いい加減直すっきゃないなこれは。

ミッションケースのガスケットかえれば直るかなぁ…

オイルシールから漏れてる可能性大

>>166

…やっぱり？

右は兎も角左側は交換出来るのだろうか…

その節はどうもお世話になりました。
あれからヴォーグを引き取ったのですが
思っていたよりもスピードも出て快適にバイクライフをおくっておりますｗ

ただいかんせん中古なので色々修理したいところがあるのですが、
取扱店などに持って行けば見積もりなどしてもらえるのでしょうか？

ネット通販で部品買って自分で直さないと泣きそうなほど高いぜ。

取扱店てコンロッドかスウマガゼン…？
高い安い以前に扱ってくれるかどうか心配

>>169
今までそういうことをしたことがなかったので技術的不安がありまして…

>>170
自分の調べた限りでもそんなところです。
本体を購入した人のみの対応とか書いてあったので…

どうせすぐに走れなくなるレベルの故障が起こるので、出来れば今のうちに簡単なところから治して練習するといいと思う。

ネジをはずせば部品がとれる。
でっかいプラモデルみたいなもん。

>>171
具体的に何処をどう直したいのですか。

>>172
プラモデルやったことないんですよね…ｗ
でも自分で出来ることがあればやってはみたいです。

>>173
デフォなのかもしれないですけどブレーキがあまり効いてない気がして…

ブレーキ効かないのはデフォ。そういうもんです

>>175
やっぱりそうなんですか…
即答ありがとうございますｗ

じゃあオイルがほんと少しずつ漏れてるのもデフォ？ｗ

>>176
>>166

まあ日本or台湾メーカー以外でのオイル滲み・漏れはデフォだけどさ

>>177
デフォなんですか…
やっぱり日本はそういう面でしっかりしてるんですね。
というか日本人以外はそんなに気にしないポイントなのかもですねｗ

日本人だって2stビジバイ仕事で乗り回してる人の殆どは気にしてないと思う
せいぜい困ったら注ぎ足すとかくらいで

径の合うオイルシールあるといいね

漏れてるのはオイルシールじゃなくて、キャブレターからの様です。

いや、オイルシールからも漏れてるんだけど。

節子、それオイルやない
混合燃料そのものや

ko

age

>>181
そう、要は燃料漏れです。
で、ガソリンは気化してオイルだけ残って、左側の水抜き穴から垂れてべっちょりと…

直すのめんどくさいなぁ

電動バイクにユーザー食われてますますニッチななるな

電動バイクが隆盛すれば電動モペットも出来るさ。
電動は、出力や航続距離の関係から、モペットみたいな小さいバイクに向いてるでしょ。
マフラーも無いし騒音も無いし熱も出ないし、モペット的な感覚とベストマッチかと。

さっき、駐輪場まであと２ｍのとこでTOMOSのサスが折れてバネがばびょーんってなった。
二年前に右側、今日左側。
先週メーター直したばっかなのに！

はぁ…むんどくせ。

ciao海苔ですが、最近坂道を走ると どこからかギャーって音がするんですが何でしょうか？ スピードもでないし。

>>188
坂道は上り？下り？
加速中？減速中？
平地で何キロくらいで頭打ち？
ベルトの張りは調整してみた？
クラッチ滑ってない？
と、いろいろあるので詳しく書くと解決も早いかと。

>>189
上りです。
あと急にアクセル開けると叫ぶ｢ギャー」って。

同じ症状起こしたことあるよ。
前に進んでいこうとしてくれずに
「ギョェェェーーーーーーー」と鳴くんだ。

ドライブベルトが滑っているので
張りなおすといいよ。

ひび割れがひどいようなら交換

やり方はここ参照
ttp://homepage3.nifty.com/AZA/motor/ciaoadjust03.html

どうもありがとうございます。
ベルト交換＆張り調整してみます。

直ったよ！！
どもありがとう

　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　よかったね！気をつけていってらっしゃい！
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

ほす

ごめん　もっかい

sageでも保守になるよ

も一つ教えてください！

またまたＣiaoですが、後輪のブレーキがカックンして危ないです。

うまい調整方法ないですか。

>>198
リヤはシューが方持ちだから、よくあるのかな？
私のも効きにむらがありました。

スタンド立てて自転車モードでホイールを空転させたとき
ブレーキを引きずった感じは無いですか？
→ワイヤー調整

組み付け精度もあまりよくないので、ハブをばらして組み直してみると
直ることがあるよ。

あと、ばらしたとき、どこか干渉してないか確認してみて。
ドラムの内側に偏ってブレーキシューが当たった後がある場合は
プレスハブが偏心しているかもしてません。
スポークのニップルがどこか緩んでないか、ホイールが2mm以上振れてないか
スポークの張り調整してみて。
→私の場合これでした。

　　＿＿＿＿＿＿　　　　　｡ 　 ｡
　/＼ 　　　　　　　　 ＼　ノ＿ノ　　　
ノ*゜。＼＿＿＿＿＿＿＼ﾟ Дﾟ)　＜　200
~＼＊｡/* 。＊ 。＊* 。゜｡ヽ　/　　　　
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　　　 ~⌒~~~⌒~~⌒~~~⌒⌒~　

>>200
もうあったかいからそこから出てきなさい。

ほしゅ

人の気配がないなあ。

あったかくなったので軽装で出かけられるなと思ったのだが
今週は寒の戻りだとかで週末ガクブル。

モペットに厚着は似合わんね。車体がか細いから。
チラ裏でした。

先週末、246で初めてヴォーグを見た。結構大きいのね。

age

不況の所為で各社の電動モペッドの市場投入が遅れたら嫌だな…
出来れば優先的に開発して貰いたい。

エコな乗り物としてモペッドも注目されるといいね

エコならモペッド通り越して自転車に注目するだろw

今、発売中のバイカーズステーションの最後の方に
イラストでソレックスの紹介をしてるね

なんかの雑誌に載ってた
http://www.chicara.com/chicara-art-4.html

ベースはホンダのモペッド。

リアホイールにエンジンが付いてるってことはリトルホンダP25か

今日街を走ってるの久しぶりに見た

見かけるとちょっとうれしいもんだ
でも、以前より街中（都内）で見かける頻度が落ちたと思う。
ブログ検索しても話題にあがらなくなったなあ。

この間、御殿場でTOMOSを見たよ
確かに街中ではあまり見掛けないね

大概は中華フル電アシストに行っちまうからな
いくら個性的で惹き付けられても弄る趣味がなきゃひと癖あるモペには乗らないだろ
売れる要素はありそうなんだがなぁ・・・

午前中CIAOで往復200キロの知多半島一周ツーリングにいってきた。
中型で400キロ走った時より疲れたよ。
この時間になっても余韻に浸れるバイクってあんまりないよね。

>>216
ツーリングってひとりで？
モペ仲間とのツーリングは楽しそうだなあ。
お弁当持って、ピクニックって感じ。
それにしても200kmとはすごい！
40kmくらいでもお尻が痛くなってくるよ。

>>217
いっつも一人でツーリングです。
モペ仲間はいません。
お尻は確かに痛いです。痺れてきます。白蝋病とか思い出します。
帰って鏡を見たらミミズ腫れが一カ所できてました。
でも、お弁当もってピクニックって憧れますね。
皮のトランクなんかくくりつけたりして。
サスなしだから、現場に到着した頃にはえらいことになってるかも。
この日は海をみながらローソン弁当でした。
こんどは山に行こう。

とりあえず保守

チョイノリみたいに3万円くらいで購入できればなぁ

三河の山間部を走ってきました。
上りはやはりきつい。下りはサイコー。
信号がないってMOPEDには天国のような気がします。

三河湖周辺
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1240216479018.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1240216584658.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1240216672439.jpg

ごめん保守する

電動自転車なみに軽ければ

ほす

>>221
3枚目の桜と一緒の絵がいいね。
チャオかな？

山道をトコトコ走ってみるのも面白いかも。
連休はちょっと遠出したくなった。

>>225
レスありがと。
林道みたいなとこ走るとパンクが怖いです。
最近は自転車用のパンク修理セットもって出かけてます。
のんびりトコトコ山道おすすめです。

>>221
やっぱり絵になるね

保守しないと。

都内ガラガラで走りやすい

TOMOS REVIVAL、ペダル付きなのに分離給油ってのは現行モデルではこれしか見たこと無い。
でも、見た目はわりとバイクらしい見た目だね。
フキプランニングとかプジョーが分離給油だったら最高なのに。

ウィザーに乗ってます。１２５ｃｃサイドバルブエンジンです。
クルーザータイプの自転車のサドルの上にエンジンがあります。
デザインとサイドバルブエンジンに惹かれてヤフオクで買いました。
パタパタと気持ち良いです。
目立つようで、いろんな人に話しかけられます。空いてる道選んで走ると
気持ち良さ倍増です。いつも焼酎買いに行くのに使ってますが、たまに
通勤にも使います。
てなわけで保守っす。

↑間違った！サドルの上じゃない、ペダルの上だ！！サドルの上じゃ、大変だ！

>>221に触発されて、GWに千葉から富士山見に行ったよ。
ツーリング中のでかいバイクに混じって、原付は俺だけだったけど。
山道はさすがにきつかったけど、結構走れるもんだ。

そんなわけで保守。

>>231
無知でごめん、ウィザーってどんなの？
ググっても出てこない。

>>231

こんなの？
http://www.norimonoland.com/amc/amc.html

これだ
http://www.whizzermotorbike.com/

>>236
俺は>>234ではないが、ちゃんとペダルついてるんだね。しかも4スト。

>>236
4stかぁ。いいなあ。
FUKIの4st版があったら欲しいんだよなあ…

混合給油だから愛着が湧くのでは？
まあ、これは人それぞれの感じ方なのでなんとも

>>236
よく見ると 138cc だから高速も乗れるのかな。
馬力の数値を見るとそんな気は起こらなくなるけど……

ヴォーグのピストンリングって、ほかのエンジンのピストンリングからの流用ってできないかな、、、、、
エンジンOH中に割れちゃった。

小遣い貯めたらフキのFK310-LAII買おう
自分の理想に最も近いモペットだ
けどサスペンションが無くて怖いね…

夕方、涼みにいこうと跨がったらパンクに気づき庭先修理が始まった。
もう蚊が出る季節なので刺されまくった。
MOPEDは自転車の道具でパンク修理できるので気楽で良いな。

フキのモペットを購入検討しています。
製造元サイトの記載では最高速度20kmとありますが、
実際に使っている方はこの速度出ていますか？
また、それ以上出ている方は何km出ていますでしょうか。
エンジン性能を向上する工夫などありましたら教えてください。

>>244
>>129

速さを求めるなら別のバイクにした方が良いよ
エンジンだけの問題じゃないから

>>245
レスありがとうございます
30〜40kmなんですね
自分としては十分な速度で問題ありません

>>231
>>236
かっけー！
ペダルの踏み心地はどうなんでしょ
欧州車みたいな感覚なのかな