【何度でも】CB-1【よみがえるさ】
1 ：７７４ＲＲ：
いや、立てないとまいっか的な
流れになって存在自体消えそうじゃん・・・？
反省はしていない(´・ω・｀)
流れになって存在自体消えそうじゃん・・・？
反省はしていない(´・ω・｀)
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2 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 21:34:49 ID:d4jhK4dC
不死鳥の様に…
テンプレみたいなのを貼って保守するかぇ？
過去スレ
【速い!安い!】CB－１再び【ｶｺｲｲ!?】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053977453/
一番売れなかったCB【CBー1】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1034/10348/1034821769.html
CB-1について語ってください
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1045/10453/1045393400.html
@@@ 今、cb-1 @@@
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10133/1013314343.html
CB-1を語れ！ “神降臨スレ”
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/987/987081591.html
CB-1
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050052107/
燃えろＣＢ－１！！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994041280.html
【今だからこそ】CB-1を語れpartⅡ【今更?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105855624/l50
【なにげに】CB-1を語れ!!【(・∀・)ｲｲ!!バイク】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079589671/l50
【ﾏﾀﾞﾀﾞ...ﾏﾀﾞ】CB-1を語れpart3【ｵﾜﾗﾝﾖ!! 復活】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129560303/l50
【恒例の】CB-1を大いに語れ part４【復活です】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137879335/
【油断】CB-1をしつこく語れpart5【大敵】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147657844/
【部品】CB-1を語れpart6【買っとけ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164427309/
【速い!安い!】CB－１再び【ｶｺｲｲ!?】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053977453/
一番売れなかったCB【CBー1】
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@@@ 今、cb-1 @@@
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CB-1を語れ！ “神降臨スレ”
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CB-1
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050052107/
燃えろＣＢ－１！！！
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【今だからこそ】CB-1を語れpartⅡ【今更?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105855624/l50
【なにげに】CB-1を語れ!!【(・∀・)ｲｲ!!バイク】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079589671/l50
【ﾏﾀﾞﾀﾞ...ﾏﾀﾞ】CB-1を語れpart3【ｵﾜﾗﾝﾖ!! 復活】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129560303/l50
【恒例の】CB-1を大いに語れ part４【復活です】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137879335/
【油断】CB-1をしつこく語れpart5【大敵】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147657844/
【部品】CB-1を語れpart6【買っとけ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164427309/
前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213612467/
前々スレ
【カムギア】CB-1 Part8【トレイン】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200801125/
前々々スレ
CB-1【頑張れ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179218259/
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前々スレ
【カムギア】CB-1 Part8【トレイン】
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前々々スレ
CB-1【頑張れ】
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本田技研工業 二輪トップ
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CB-1の持病と言うか良く聞く故障
・スピードメーターの動きがおかしい。
メーターケーブルの劣化とＦスプロケ側にある樹脂製のギア掛け等。
・燃料が漏れる、炎上したと言われるが本当？
対策品等が出ていた事から弱いのかも知れません。
一度も交換して無いなら劣化してるでしょうしホース交換しましょう。
・ホイールの動きが悪い、音がする。
ベアリングが逝ってるかも知れません。ロックして痛い目に合う前に交換しましょう。
・ギア抜けする
落ち着けって事です。
・スピードメーターの動きがおかしい。
メーターケーブルの劣化とＦスプロケ側にある樹脂製のギア掛け等。
・燃料が漏れる、炎上したと言われるが本当？
対策品等が出ていた事から弱いのかも知れません。
一度も交換して無いなら劣化してるでしょうしホース交換しましょう。
・ホイールの動きが悪い、音がする。
ベアリングが逝ってるかも知れません。ロックして痛い目に合う前に交換しましょう。
・ギア抜けする
落ち着けって事です。
欠品が増えて来ていますので、そこらへんの情報も書き込みよろしゅう。
そしてココはpart.10らすぃ
そしてココはpart.10らすぃ
10 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 19:37:24 ID:/lfk285J
全然レスつかなくてﾜﾛﾀｗ
また立ったな
前のスレ、土曜の夕方に見ててリロードしたらdat落ちしてた
スレの保守に書き込む人いるけど、あまり関係ないっぽくね？
前のスレ、土曜の夕方に見ててリロードしたらdat落ちしてた
スレの保守に書き込む人いるけど、あまり関係ないっぽくね？
12 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 21:00:47 ID:oZPPLuPO
くそ～！今朝、傘さしながらケータイでメールして歩道を逆走しながら飛び出してきた３人の女子高生チャリとぶつかっちまった！！
今までブレンボのキャリパーの弱さをあんまり感じてなかったけど
マジ効かないなこのクソブレーキ・・・
おかげで激突の反動で３回転も縦にスピンして陸橋から転落してしまったよ。
スイングアームは逆方向に曲がってるし、特注カーボンホイールもバラバラになったよ…
ＦＣＲキャブにも擦過痕が…
しかもコンロッドが２本も折れたよ・・・
あ、ちなみに相手は全くの無傷でした。 一応メルアド聞いといた。
明日は大腿骨の手術だがメールが楽しみだ。
今までブレンボのキャリパーの弱さをあんまり感じてなかったけど
マジ効かないなこのクソブレーキ・・・
おかげで激突の反動で３回転も縦にスピンして陸橋から転落してしまったよ。
スイングアームは逆方向に曲がってるし、特注カーボンホイールもバラバラになったよ…
ＦＣＲキャブにも擦過痕が…
しかもコンロッドが２本も折れたよ・・・
あ、ちなみに相手は全くの無傷でした。 一応メルアド聞いといた。
明日は大腿骨の手術だがメールが楽しみだ。
久しぶりに、自分以外のＣB－１が走ってるの見かけたぞ。同じシグナルで列ばなかったので、声かけれなかった、
逆車のCB-1はカタログスペック値で60馬力超えてるチートバイク
16 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 03:59:41 ID:VAfuXLxO
俺こないだ初めて自分以外のCB-1と信号待ちで並んだよ。バイク便のおっちゃんだった。
そのまま信号待ってたら反対側にVFR400Kが並んだ。。。
そのまま信号待ってたら反対側にVFR400Kが並んだ。。。
17 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 10:12:25 ID:Rbn3ZhHW
VFR400KってCB-1よりレアだな。
>12 大丈夫？
>12 大丈夫？
VFR400Kは割と見掛ける
たぶん競技用に確保してる人がいるんだろうな
たぶん競技用に確保してる人がいるんだろうな
19 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 19:59:17 ID:7XsxXbdL
もうCB-1って存在自体を知らない人が多いよなぁ。
マイナー車と言えば！という質問しても
ジール・ゼルビス・ＥＸ－4とかは出てきても
ＣＢ-1って殆ど出てこないよね。
ジールとかだと、あのﾊﾞｲｸかよ、好きだねぇハハハみたいな感じになるのに
ＣＢ-1？なんだよそれ？大丈夫かよ・・・みたいな
感じに・・・
マイナー車と言えば！という質問しても
ジール・ゼルビス・ＥＸ－4とかは出てきても
ＣＢ-1って殆ど出てこないよね。
ジールとかだと、あのﾊﾞｲｸかよ、好きだねぇハハハみたいな感じになるのに
ＣＢ-1？なんだよそれ？大丈夫かよ・・・みたいな
感じに・・・
ほ
21 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 14:07:18 ID:vIw/dETM
マイナーの代表みたいな感じでEX-4とかジールを知ったなら
CB-1は教習車採用もあって中途半端だからね。
CB-1は教習車採用もあって中途半端だからね。
>>1乙！
今年は一台も見てないなあ
>>19
友達に「タンデムで100㌔とかｗｗｗｗてかまず高速入れ寝絵だ路ｗｗｗｗｗ」
とか言われて俺涙目
知り合ってから2年間、友達はYB-1と勘違いしていたようです
今年は一台も見てないなあ
>>19
友達に「タンデムで100㌔とかｗｗｗｗてかまず高速入れ寝絵だ路ｗｗｗｗｗ」
とか言われて俺涙目
知り合ってから2年間、友達はYB-1と勘違いしていたようです
23 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 11:35:49 ID:V/j2JnCV
ほ
24 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 17:10:11 ID:ouomw9eV
フロントフオークのキャップボルトを緩めようとしたがびくともしない
メガネレンチでやったけど、ここって何か特殊な工具を使わないとダメ？
左右とも全く回らず、少々ナメかけてしまった…
メガネレンチでやったけど、ここって何か特殊な工具を使わないとダメ？
左右とも全く回らず、少々ナメかけてしまった…
25 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 17:28:00 ID:exwTB523
26 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 17:42:07 ID:ouomw9eV
>>25
場所的に強大なトルクが掛かってるとも思えないけど、全く回らずじまいです。
ボルト部分の背が低くてレンチが外れ易いのか？
明日ソケットレンチで再挑戦して、ダメならバイク屋のインパクトレンチの世話になります。
場所的に強大なトルクが掛かってるとも思えないけど、全く回らずじまいです。
ボルト部分の背が低くてレンチが外れ易いのか？
明日ソケットレンチで再挑戦して、ダメならバイク屋のインパクトレンチの世話になります。
27 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 20:57:08 ID:JVgc/3lO
漏れのCB-1車検切れてから1年程経つんだが
どうするか迷うなぁ。
とりあえず3万貯めなきゃなぁ・・・
どうするか迷うなぁ。
とりあえず3万貯めなきゃなぁ・・・
28 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 21:38:48 ID:gCoqNySB
土に還すような事にならなければ無理して今やらんでも4月辺りにでも通せば？
乗りたいなーって欲求が高まってからでもいいでしょ。
バッテリーとタイヤの賞味期限が迫るだけ。
乗りたいなーって欲求が高まってからでもいいでしょ。
バッテリーとタイヤの賞味期限が迫るだけ。
アコムでもプロミスでも好きなの使えばいい
また 雨だ 乗れん おれも来月車検切れるぞ、自賠責安くなってるから結構安く酢味噌だな
24です。
結局フォークのキャップが外れず、バイク屋に入院になりました。
店員二人と自分の三人掛りで挑むも外れず、ボルトのアタマは丸くなってしまいました。
最終的にポンチと金槌で強引に回して外しましたが、腐食したボルトのネジ山が
フォーク側のネジミゾに癒着したような感じでくっ付いていたとの事。
古いバイクのネジ類にはしばしば起こる現象らしいので、年に一度位は
緩めて締め直すといいとの話でした。
結局フォークのキャップが外れず、バイク屋に入院になりました。
店員二人と自分の三人掛りで挑むも外れず、ボルトのアタマは丸くなってしまいました。
最終的にポンチと金槌で強引に回して外しましたが、腐食したボルトのネジ山が
フォーク側のネジミゾに癒着したような感じでくっ付いていたとの事。
古いバイクのネジ類にはしばしば起こる現象らしいので、年に一度位は
緩めて締め直すといいとの話でした。
>>31
俺もビクともしなかったことがあって打撃レンチを使った
一発で回ったけど、事故車みたいにハンドルが左にかなり切れるようになってしまったよ
年一度は緩めるか、一度外したときにグリスでも塗ってあげた方がいいかも
俺もビクともしなかったことがあって打撃レンチを使った
一発で回ったけど、事故車みたいにハンドルが左にかなり切れるようになってしまったよ
年一度は緩めるか、一度外したときにグリスでも塗ってあげた方がいいかも
>>32
レンチのトルクが強すぎてフォークがよじれてしまったんですかね…？
サービスマニュアルにはフォークを外す前に緩めておけと書かれていますが
完全に外してからバイスで固定してインパクトレンチでやる方が安全確実っぽいです。
まあ、万力が無い人はバイクに着いてる状態でやるしかないですけど。
レンチのトルクが強すぎてフォークがよじれてしまったんですかね…？
サービスマニュアルにはフォークを外す前に緩めておけと書かれていますが
完全に外してからバイスで固定してインパクトレンチでやる方が安全確実っぽいです。
まあ、万力が無い人はバイクに着いてる状態でやるしかないですけど。
34 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 18:19:24 ID:hrBSwuwq
補修
ちょっと保守しますよ
36 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 21:28:35 ID:1+GAHUux
CB-1のタイヤを交換しようと思っているのですが
何にするのがお勧めでしょうか？
現在ＧＴ501を使用しているのですが
もっとハイグリップなタイヤにしようとおもっています。
何にするのがお勧めでしょうか？
現在ＧＴ501を使用しているのですが
もっとハイグリップなタイヤにしようとおもっています。
38 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 22:23:10 ID:aPC2Ruhy
巛ミヾヾ ＼
／ ﾐ ヽ
ｆ, ﾐ }
┏v'┳_━━━ ｒ､ |
yバﾉﾞ’'￣ ''' } }ﾞ }
‘ｰj`' : // /
Ｌ_ヽ i Ｖ /
(" ` ! ＿/
＼ _,. -‐ ' ￣ !＿
／|~ ／ ￣ ＼
ホシュ・デ・オケ [Hochu de oket]
(1901～1997 イギリス)
／ ﾐ ヽ
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(1901～1997 イギリス)
オイルフィルターが外れん！！
工具を変えると大体上手くいくはず。
それでも駄目なら、どうせ捨てるんだから壊すつもりでやれば何とかなる。
エンジン側は壊さないように注意ね。
それでも駄目なら、どうせ捨てるんだから壊すつもりでやれば何とかなる。
エンジン側は壊さないように注意ね。
41 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 02:38:00 ID:dFibXPli
マイナスドライバーぶっ挿して回せばおｋ
42 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 07:23:26 ID:D3s5D/25
もしかして締め付ける方に回してるんじゃないかと不安になるよなｗｗｗ
>>42
あるあるｗｗ
あるあるｗｗ
お、また復活している
スピードリミッターを落札、届くのが楽しみ
スピードリミッターを落札、届くのが楽しみ
45 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 09:29:40 ID:KLQzFbw8
初めて開発者降臨のスレをみてきた
感動した！
最近SFに乗り変えようかと思ったけどやめた
感動した！
最近SFに乗り変えようかと思ったけどやめた
46 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 10:27:55 ID:B5UEzfYi
でかいので一泊ツーリング行って来たら身体バキバキになった
CB-1での旅行では疲れが溜まらないのでこっちの方が合ってるんだろうなぁ
CB-1での旅行では疲れが溜まらないのでこっちの方が合ってるんだろうなぁ
だれか タペット調整のやり方教えてくれー！ 自分でも調べてるが よくわからん ヘッド開けるの初めてじゃ 勉強がてらやってみたいのじゃ
とりあえずシックネスゲージ必要かな。
あ、書き込み制限されてたのが解除されたもよう。
オイルフィルターは力ずくで回しました。ありがとう。
オイルフィルターは力ずくで回しました。ありがとう。
>>47
1. タンクとエアクリを外し、ヘッドカバーとエンジン右のプラカバーを開ける
2. プラカバーの中にレンチを突っ込んでクランクを回し、カム山を動かしながら各スキマを測る
（カムギヤに測定する時の位置が刻んである）
3. スキマを測ったらカムギヤを外し、規定のスキマになるようシムの厚さを調節する
4. 再びスキマを測り、規定値になってればOK
組み付けの時はカムシャフト、カムギヤ、バルブ周りに十分オイルを塗りたくる
ヘッドカバーのパッキンは耐熱ボンド使わないと上手くはまらないので注意
1. タンクとエアクリを外し、ヘッドカバーとエンジン右のプラカバーを開ける
2. プラカバーの中にレンチを突っ込んでクランクを回し、カム山を動かしながら各スキマを測る
（カムギヤに測定する時の位置が刻んである）
3. スキマを測ったらカムギヤを外し、規定のスキマになるようシムの厚さを調節する
4. 再びスキマを測り、規定値になってればOK
組み付けの時はカムシャフト、カムギヤ、バルブ周りに十分オイルを塗りたくる
ヘッドカバーのパッキンは耐熱ボンド使わないと上手くはまらないので注意
>>47
犯しやすいミス
・カムシャフト外す時に受け部分などにキズを付けてしまう
・組み付ける時にオイルを塗り忘れて焼き付かせてしまう
・ヘッドカバー（アルミ製）を着ける時に歪めてしまう
・ヘッドのパッキンの納まりが悪く、オイル漏れを起こす
シムは狙った厚さの物を用意すればいいが、測定後でないと必要な厚さがわからないので
バラした状態のまま保管出来ない人はまたヘッドカバーやタンクを着ける事になり二度手間になる
解体屋などに行けばタダ同然で採取できるので、事前に色々な厚さのシムを集めておくといい
外径さえ合っていれば他社のものでも問題なく使える
犯しやすいミス
・カムシャフト外す時に受け部分などにキズを付けてしまう
・組み付ける時にオイルを塗り忘れて焼き付かせてしまう
・ヘッドカバー（アルミ製）を着ける時に歪めてしまう
・ヘッドのパッキンの納まりが悪く、オイル漏れを起こす
シムは狙った厚さの物を用意すればいいが、測定後でないと必要な厚さがわからないので
バラした状態のまま保管出来ない人はまたヘッドカバーやタンクを着ける事になり二度手間になる
解体屋などに行けばタダ同然で採取できるので、事前に色々な厚さのシムを集めておくといい
外径さえ合っていれば他社のものでも問題なく使える
俺は今日、冬の宿題タンデムバー装着が終わったぜ
少し弱々しかったテールが一新して大満足！
少し弱々しかったテールが一新して大満足！
55 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 00:23:22 ID:NqHRDmaY
upup
>>59
逆車？
逆車？
純正オプションの荷台を付けているCB-1って、何台いるのだろう
保守
>>59
チェーンが錆ててカッコ悪い
チェーンが錆ててカッコ悪い
保守・・・死守
ヤフオクでリミッターカットを手に入れたけど
中身をレントゲンで調べたら
抵抗が１個あるだけ・・・
あとはスルーの配線と、カット線
これであの値段とは・・・
ヤフオクでリミッターカットを手に入れたけど
中身をレントゲンで調べたら
抵抗が１個あるだけ・・・
あとはスルーの配線と、カット線
これであの値段とは・・・
>>67
手品の種と一緒だと思えばいいじゃまいか。
リミッターカットの情報料と思えば安い。
さらに実現するための技術料と材料費、
製作費も含まれていると考えればそれ相応じゃなかろうか。
1万円以内なら買う。
それ以上ならボッタクリと思ってしまうかもな。
手品の種と一緒だと思えばいいじゃまいか。
リミッターカットの情報料と思えば安い。
さらに実現するための技術料と材料費、
製作費も含まれていると考えればそれ相応じゃなかろうか。
1万円以内なら買う。
それ以上ならボッタクリと思ってしまうかもな。
速度は読めなくなるけど、スピード検出ケーブルの繋ぎを外せばリミッター解除にならないか？
雪が降ってきた
もう冬眠か・・・
もう冬眠か・・・
メーター開けてちょっといじるとリミッターカットできるよ。
でも180キロも出すかい？CB-1で。
オレは都内通勤にちょうどいいから乗ってる。バイク便と同じような理由かも。
でも180キロも出すかい？CB-1で。
オレは都内通勤にちょうどいいから乗ってる。バイク便と同じような理由かも。
保守
タンデムバーは、他車の流用品ですか？
タンデムバーは、他車の流用品ですか？
ジャッドの少し加工したら使えるべ？ ボックス仕様も簡単に出来るべな、 ？ 検討中
>>74>>75
ヤフオクにて「恐らくバリお酢用だと思いますが合わなくても責任は・・・」
というのを購入しましたのでなんとも言えません。
取り付けはホムセンの建築資材コーナーの品を利用しました
うわさのJADE用の方が無難かと思いますｗ
ヤフオクにて「恐らくバリお酢用だと思いますが合わなくても責任は・・・」
というのを購入しましたのでなんとも言えません。
取り付けはホムセンの建築資材コーナーの品を利用しました
うわさのJADE用の方が無難かと思いますｗ
79 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 12:41:47 ID:xeOvpVD1
>>73
メーター内の板外しで一度リミッター超えを確認したけど常用はしないよね。
170でモゴモゴしてたのが無くなったから気持ち的にはスッキリした程度。
トップケース付けてるけど重心が上がり過ぎて
運動性が犠牲になってる。んで
サイドにパニアケース付けたいんだけど
シートカウルの大幅な加工が必要でなかなか着手出来ない。
FRPで一から作るしかないかなぁ
メーター内の板外しで一度リミッター超えを確認したけど常用はしないよね。
170でモゴモゴしてたのが無くなったから気持ち的にはスッキリした程度。
トップケース付けてるけど重心が上がり過ぎて
運動性が犠牲になってる。んで
サイドにパニアケース付けたいんだけど
シートカウルの大幅な加工が必要でなかなか着手出来ない。
FRPで一から作るしかないかなぁ
80 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 22:27:34 ID:GzjzpIDk
全力で保守しますので
保守
今回 検査受けずに 冬眠決意！ 暖かくなったら 復活かね 冬眠の間にアップハンドル＆ボックス仕様 その他メンテナンス 来年はみなさんに会いたいね
俺は来月あたりにユーザー車検行く予定
去年の夏からお金ためながら整備しながら・・・
やっとお金たまったので暖かくなるまで待てませんｗエンジンもかけてやりたいし
去年の夏からお金ためながら整備しながら・・・
やっとお金たまったので暖かくなるまで待てませんｗエンジンもかけてやりたいし
ユーザー車検は楽だ
業者がいっぱい来てるから、モタモタやってると手伝ってくれたりする
これは「シロウトは早くどけ」と言うことなんだろうけど…
業者がいっぱい来てるから、モタモタやってると手伝ってくれたりする
これは「シロウトは早くどけ」と言うことなんだろうけど…
85 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 21:16:30 ID:jxr4nKVj
保守
今度は落とすな
保守
保守
ＣＢ－１も１８歳・・・
92 ：39：2008/12/14(日) 13:48:25 ID:XxZcrtK9
あげとく。
うちの子は来年成人式です。
>> 85
微妙にブサカワなとこに萌え
うちの子は来年成人式です。
>> 85
微妙にブサカワなとこに萌え
93 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 20:38:52 ID:hrDG+C5z
一月半ほどエンジン掛けなかったらエンジン掛からない・・・・。
どうしよう・・・・。
どうしよう・・・・。
【何度でも】【よみがえるさ】
何故かかじめ焼きを思い出した
何故かかじめ焼きを思い出した
CB-1の成人式には、タンクとカウルを塗装して綺麗にしてあげよう
96 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 22:04:01 ID:0ST9jOAx
うちのも来年成人式だ。
今年全塗装済ましちゃったからリアサスでも入れてやろうかな？
WP 14万か。。。
今年全塗装済ましちゃったからリアサスでも入れてやろうかな？
WP 14万か。。。
98 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 13:19:41 ID:dp1ScgwK
Q,ＣＢ－１って何？
A,今はＣＢ４００ＳＦに変わり外観が一新しました。
A,今はＣＢ４００ＳＦに変わり外観が一新しました。
バリオスが同じ名前のままモノサス→2本サスに劣化して
ユーザーを落胆させたのを考えれば
劣化するも名前を変えて別物としたのは本田の良心だと思いたい
ユーザーを落胆させたのを考えれば
劣化するも名前を変えて別物としたのは本田の良心だと思いたい
パーツリスト持ってる人がいたらキャブのインシュレーターの品番教えてください
CBR400RRのインシュレーターが廃盤で兄弟車のCB1が最後の希望なんです
CBR400RRのインシュレーターが廃盤で兄弟車のCB1が最後の希望なんです
>>100
ほれ
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_084114.jpg
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_084115.jpg
全く同じ部品だと車種が違っても部品番号は同じなので注意。
あと、CBR400RRと違って飲酒レーターA・Bと2種類あるんだ
ほれ
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_084114.jpg
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_084115.jpg
全く同じ部品だと車種が違っても部品番号は同じなので注意。
あと、CBR400RRと違って飲酒レーターA・Bと2種類あるんだ
CBRと比べるとキャブはともかくインマニの形が全然違うと思うのだがどうか。
>>102
調べてみたが、
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_084314.jpg
似てるっちゃー似てる
外周のボッコリを切り取ればいけるかも。径が合ってるかは知らないが
それ以前にCBRの在庫が無いのにCB-1なんて残っているのだろうか・・・
調べてみたが、
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_084314.jpg
似てるっちゃー似てる
外周のボッコリを切り取ればいけるかも。径が合ってるかは知らないが
それ以前にCBRの在庫が無いのにCB-1なんて残っているのだろうか・・・
>>100 問い合わせてやったぞ
CB-1
１６２１２－ＫＡＦ－０００ キャブレターインシュレーターＡ
現在メーカー在庫に５個あり、完売になり次第で販売終了
１６２１３－ＫＡＦ－０００ キャブレターインシュレーターＢ
現在メーカー在庫欠品中。次回メーカー在庫入荷予定日は、１２月２３日
CBR400RR
１６２１２－ＭＶ４－０００ キャブレターインシュレーター
現在メーカー在庫あり
１６２１２－ＭＶ４－７８０ キャブレターインシュレーター
現在メーカー在庫欠品中。次回メーカー在庫入荷予定日は、１２月１９日
だってよ。パーツオンラインより
CBRよりCB-1のほうがヤバスｗｗｗ
CB-1
１６２１２－ＫＡＦ－０００ キャブレターインシュレーターＡ
現在メーカー在庫に５個あり、完売になり次第で販売終了
１６２１３－ＫＡＦ－０００ キャブレターインシュレーターＢ
現在メーカー在庫欠品中。次回メーカー在庫入荷予定日は、１２月２３日
CBR400RR
１６２１２－ＭＶ４－０００ キャブレターインシュレーター
現在メーカー在庫あり
１６２１２－ＭＶ４－７８０ キャブレターインシュレーター
現在メーカー在庫欠品中。次回メーカー在庫入荷予定日は、１２月１９日
だってよ。パーツオンラインより
CBRよりCB-1のほうがヤバスｗｗｗ
>>101-104
レスありがとうございます。
自分のRRはnc23の方なんでインシュレーターはCB-1と一緒でA、Bがあり、Aだけ廃盤だそうです
品番は16212-KY2-010で最初はウェビックで見積もりしてもらったんですが廃盤
一か八かで行った近所のドリームでトドメを刺されました
残り少ないCB-1のインシュレーターを頼んでもしダメだったらと思うと手を出せませんorz
いくら兄弟車とはいえスレ違な私にレスを下さった方、本当にありがとうございました。
ヤフオクを漁りつつ別の方法を探してみます
長文失礼しました。
レスありがとうございます。
自分のRRはnc23の方なんでインシュレーターはCB-1と一緒でA、Bがあり、Aだけ廃盤だそうです
品番は16212-KY2-010で最初はウェビックで見積もりしてもらったんですが廃盤
一か八かで行った近所のドリームでトドメを刺されました
残り少ないCB-1のインシュレーターを頼んでもしダメだったらと思うと手を出せませんorz
いくら兄弟車とはいえスレ違な私にレスを下さった方、本当にありがとうございました。
ヤフオクを漁りつつ別の方法を探してみます
長文失礼しました。
NC29じゃなかったかすまん
フロントフォークとブレーキキャリパーのパッキン類注文するついでに聞いてみただけだからいいぞ
高年式同志がんばろうｗｗｗｗ
それよりフォーク・ブレーキOHが楽しみだ
フロントフォークとブレーキキャリパーのパッキン類注文するついでに聞いてみただけだからいいぞ
高年式同志がんばろうｗｗｗｗ
それよりフォーク・ブレーキOHが楽しみだ
CB-1糊イイ人大杉ワロタ
皆とならマッタリのんびり過ごせそうな気がするよ
ロムってばかりだけど保守なら頑張ります
皆とならマッタリのんびり過ごせそうな気がするよ
ロムってばかりだけど保守なら頑張ります
108 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 22:24:17 ID:YDuS1Zk0
オフ、行ってみたい
自分以外のＣＢ－１を見たい・・・
自分以外のＣＢ－１を見たい・・・
自分以外の・・・そいや今年は見てないな
オフは仕事で行けなかったので来年は絶対！・・・・3月車検だおorz
オフは仕事で行けなかったので来年は絶対！・・・・3月車検だおorz
同調をとるためにバキュームゲージを買おうと思うのですが、キャブを分解した時に負圧測定するような穴は見つかりませんでした。
どこから取り出せばいいかわかる人がいたら教えてください
どこから取り出せばいいかわかる人がいたら教えてください
113 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 14:35:20 ID:kFOOSHiZ
あんま覚えてないんだけどエンジン側についてなかったっけ？
保守
エンジンの塗装がハゲてきたよ…
表面がボコボコしてる所を触ってたら結構大きく塗装が剥がれてしまった
耐熱の部分塗装なんて出来るかな？
もういっそ、全部剥して金属の地肌ムキ出しのエンジンにしちゃおうか
表面がボコボコしてる所を触ってたら結構大きく塗装が剥がれてしまった
耐熱の部分塗装なんて出来るかな？
もういっそ、全部剥して金属の地肌ムキ出しのエンジンにしちゃおうか
>>8
最近押して歩くとメチャメチャ重いし、ブレーキかけると近所のオバサンのチャリのブレーキ音がする。
ブレーキはブレードかパッドの問題だと思うけど、押して歩くと重いってのはすごい怖いｗ
あ、そうそう遅すぎて誰も見てないと思うけど、ジェイドのタンデムバーについて書きます
ヤフオクで￥5000（中古）ぐらいで購入しました。
取り付けようとしましたが、まず幅が合わず苦労しました。なので下から持ち上げるように取り付けようとするとウィンカーが邪魔になりましたｗ
しかし取り外すのも面倒だったので、タンデムバーを力任せに軽く広げて定位置まで入れたらもう一度今度は内側に曲げました。おそらくウィンカー外せばこんな苦労はしなかったはずｗ（もしかしたらリアカウルが邪魔になるかもしれません。私は取り付け時に傷が付きました。）
いざボルト締めて取り付けようとするとやはり形状がちょっと合わずここでも苦労しました。
しかもあんまり覚えていないので定かではないのですが右側後の取り付け位置には何かコードのようなものが通っており、うまく取り付けられませんでした。
あとは少しずらしたり押し込んだりして無理やり二人がかりで取り付けました。
ここのスレには何度も助けられてるので、私の情報も皆さんの助けになったら嬉しいです。
>>116
それ俺も知りたいです
最近押して歩くとメチャメチャ重いし、ブレーキかけると近所のオバサンのチャリのブレーキ音がする。
ブレーキはブレードかパッドの問題だと思うけど、押して歩くと重いってのはすごい怖いｗ
あ、そうそう遅すぎて誰も見てないと思うけど、ジェイドのタンデムバーについて書きます
ヤフオクで￥5000（中古）ぐらいで購入しました。
取り付けようとしましたが、まず幅が合わず苦労しました。なので下から持ち上げるように取り付けようとするとウィンカーが邪魔になりましたｗ
しかし取り外すのも面倒だったので、タンデムバーを力任せに軽く広げて定位置まで入れたらもう一度今度は内側に曲げました。おそらくウィンカー外せばこんな苦労はしなかったはずｗ（もしかしたらリアカウルが邪魔になるかもしれません。私は取り付け時に傷が付きました。）
いざボルト締めて取り付けようとするとやはり形状がちょっと合わずここでも苦労しました。
しかもあんまり覚えていないので定かではないのですが右側後の取り付け位置には何かコードのようなものが通っており、うまく取り付けられませんでした。
あとは少しずらしたり押し込んだりして無理やり二人がかりで取り付けました。
ここのスレには何度も助けられてるので、私の情報も皆さんの助けになったら嬉しいです。
>>116
それ俺も知りたいです
>>118
そうですね、ちょっと無理してるかな？って感触はありました。
しかし、もう半年以上使ってますが今のところ問題なしです。
一応心配なので何度かネジを締め直そうとしたのですが、緩んでいませんでした。
取り付け時は苦労するかもしれませんが、取り付け後はおそらく問題なく使用できるかと思います。
純正荷台は見たことすらないですｗ
でもそういえば、どこかのページでCB400SFのキャリア着けてるの見たことあるかもです。あと自作キャリアの話も出てたような・・・
そうですね、ちょっと無理してるかな？って感触はありました。
しかし、もう半年以上使ってますが今のところ問題なしです。
一応心配なので何度かネジを締め直そうとしたのですが、緩んでいませんでした。
取り付け時は苦労するかもしれませんが、取り付け後はおそらく問題なく使用できるかと思います。
純正荷台は見たことすらないですｗ
でもそういえば、どこかのページでCB400SFのキャリア着けてるの見たことあるかもです。あと自作キャリアの話も出てたような・・・
すいませんｗ訂正させてくださいｗ
純正荷台の話してるのに純正じゃない荷台の話しちゃってましたｗ
純正荷台の話してるのに純正じゃない荷台の話しちゃってましたｗ
私のＣＢ－１タイプ２
中古で買った時から、ホンダ純正の荷台が付いている・・・
ダサくもあり、便利でもあります
中古で買った時から、ホンダ純正の荷台が付いている・・・
ダサくもあり、便利でもあります
CB-1はイケイケじゃないのがカッコいいのだよ
大事に使うんだ！
大事に使うんだ！
>>121
バイク便アガリとかじゃない？
バイク便アガリとかじゃない？
かもしれないね
125 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 21:09:58 ID:43CYpvdV
CB-1にサイドパニア付けるならクラウザー一択かぁ。
保守
今日は吹雪だ
今日は吹雪だ
ポッシュ
129 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 05:52:10 ID:p/RNCPln
寒いよ～ハンドルカバー付けようかなぁ
雨だ、寒い・・・保守
保守
もうすぐ新年
もうすぐ新年
132 ：年末年始の保守上げ：2008/12/31(水) 22:29:21 ID:/VZBnuUD
今年もCB－1を通じて色んな人と会えた。
皆さんありがとうございます。
来年も良い出会いがありますように。
皆さんありがとうございます。
来年も良い出会いがありますように。
明けましておめでとうございます
雪が降っているので
新年の走り初めは出来ませんでした
雪が降っているので
新年の走り初めは出来ませんでした
134 ：39：2009/01/01(木) 03:08:23 ID:t8CrWLSj
祝20歳。
大晦日もCB-1で通勤してきたよ。今年はNSXの純正色に全塗装してやろうかな。
大晦日もCB-1で通勤してきたよ。今年はNSXの純正色に全塗装してやろうかな。
おれはＣＢ－１をスイフトスポーツの純正色にしたいな
赤く塗ってツノつけると三倍早くなるっぽいぜ
金色はだめだな
金色はだめだな
137 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 17:32:17 ID:30cRfzIl
アウターフォーク、エンジン、サイドカバー、ホイール
こいつらを綺麗にする方法を考えなきゃならんだす。
こいつらを綺麗にする方法を考えなきゃならんだす。
つ【ピカール】
間違ってもインナーチューブとかメッキ物にはピカール使うなよ
ワコーのメタルコンパウンドな
ワコーのメタルコンパウンドな
>>140
一応缶の用途も見てくれ。ピカールの研磨材はメッキの膜圧減らすと思うよ
メタルコンパウンドはメッキも磨けると書いてあるから弱く磨ける
どちらにせよクリアーが落ちて錆やすくなるからトップコート吹くか油分で酸化防止する必要があるよ
一応缶の用途も見てくれ。ピカールの研磨材はメッキの膜圧減らすと思うよ
メタルコンパウンドはメッキも磨けると書いてあるから弱く磨ける
どちらにせよクリアーが落ちて錆やすくなるからトップコート吹くか油分で酸化防止する必要があるよ
143 ：39：2009/01/04(日) 07:04:02 ID:FjuayOXV
サンドブラストほしー。
>143
ヤフオクで２８００円・・・
ヤフオクで２８００円・・・
タイヤ交換前後工賃て5250円そんなもんですかね
146 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 17:12:59 ID:k3bh8D+L
そんなもんでしょうね。
行き付けのバイク屋等で安くやって欲しいなら
タイヤ外して車で持って行けば値引きしてくれるんじゃないかな？
前回は値上げ前だったけど、タイヤ代込み前後で2万切ってたと思う
ttp://www.shop-mach.com/index.php/module/Default/action/Shopinfo
行き付けのバイク屋等で安くやって欲しいなら
タイヤ外して車で持って行けば値引きしてくれるんじゃないかな？
前回は値上げ前だったけど、タイヤ代込み前後で2万切ってたと思う
ttp://www.shop-mach.com/index.php/module/Default/action/Shopinfo
タイヤレバーさえあれば自分で出来るけどね…
一度自力で履き替えすると、店に頼むのアホらしくなる
一度自力で履き替えすると、店に頼むのアホらしくなる
ｺﾂが分かれば筋肉痛になんかならないよ♪
エアーはｶﾞｿｽﾀ近ければそれでもいいし
うちは慣れちゃったからﾌｯﾄﾌﾟﾝﾌﾟとかで入れちゃうけど
エアーはｶﾞｿｽﾀ近ければそれでもいいし
うちは慣れちゃったからﾌｯﾄﾌﾟﾝﾌﾟとかで入れちゃうけど
150 ：39：2009/01/06(火) 01:12:53 ID:0LwJhDCr
去年の夏にマッハで前後タイヤ交換したよ。
F 110/70/17 \6,100
R 140/70/17 \8,300
工賃 2*\1900
廃タイヤ処理料 2*\300
チューブレスバルブ交換 2*\900
計 \20,600
無難にBT45な。
F 110/70/17 \6,100
R 140/70/17 \8,300
工賃 2*\1900
廃タイヤ処理料 2*\300
チューブレスバルブ交換 2*\900
計 \20,600
無難にBT45な。
マッパでタイヤ交換？？？？
ってのは冗談＾＾；
そう、廃タイヤの事とかまで考えるとショップなんだよねー
ってのは冗談＾＾；
そう、廃タイヤの事とかまで考えるとショップなんだよねー
ホッシュッシュ
今日は天気だ、気温も高い
保守
保守
保守
ほ
保守・・・寒いよ
こないだツーリングネットでシートカウル割って補修したけど
やはり交換したくなってきた・・・。
オクは前と比べると割れや欠けなんかがひどいものも高くなってる・・・・・orz
もとよりタイプ2のグリーンなんざ出てこないだろうけど・・・。
新品はとっくに販売終了なんだろうか・・・・。
やはり交換したくなってきた・・・。
オクは前と比べると割れや欠けなんかがひどいものも高くなってる・・・・・orz
もとよりタイプ2のグリーンなんざ出てこないだろうけど・・・。
新品はとっくに販売終了なんだろうか・・・・。
シートカウル
割れたところを、いま針金で補修している・・・
春になったら、ヤフオクで買った中古を塗装して直すぞ
割れたところを、いま針金で補修している・・・
春になったら、ヤフオクで買った中古を塗装して直すぞ
>159
うちのＣＢ－１もレアなタイプ２グリーン
仲間>・・・157
うちのＣＢ－１もレアなタイプ２グリーン
仲間>・・・157
160が157にカウルを融通してやれば漢があがるぞ
おお・・・・グリーンの方々が集まってるね。
なんか眠れんから今からひとっ走り行ってくる。
東京近辺なんだけど何度か他人のきれいなグリーン、タイプ2見たことある。
ここの人のかな？
今年は車検なんだけどどうするかな・・・。
なんか眠れんから今からひとっ走り行ってくる。
東京近辺なんだけど何度か他人のきれいなグリーン、タイプ2見たことある。
ここの人のかな？
今年は車検なんだけどどうするかな・・・。
164 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 17:57:16 ID:z92RvGvp
調子悪くなけりゃ普通にユーザーで通しましょう。
>>164
乗れなくなってきたし、しまってしまうかとも少しだけ思ってるんだわ・・。
ちなみに今まで車検はユーザーでしかやったことない。
今年で8年目、こんなに部品供給がきつくなるとは・・・とは言えもう生産終了から
20年近く経っているんじゃ当然かあ。。
ＣＢ-1が生産されていた時の20年落ちって言ったらCB750K0とかだし・・。
乗れなくなってきたし、しまってしまうかとも少しだけ思ってるんだわ・・。
ちなみに今まで車検はユーザーでしかやったことない。
今年で8年目、こんなに部品供給がきつくなるとは・・・とは言えもう生産終了から
20年近く経っているんじゃ当然かあ。。
ＣＢ-1が生産されていた時の20年落ちって言ったらCB750K0とかだし・・。
そのK0に今だに乗ってる奴もいるんだし大丈夫なんじゃない？マイナー車だからタマもこっそりチョロチョロと出てくるし。
そんな一部のマニアックな奴に好かれるCB-1が好きだぜ。とにかく諦めんなよ
そんな一部のマニアックな奴に好かれるCB-1が好きだぜ。とにかく諦めんなよ
まぁ、修理が出来なくなった時が最後の乗り替え時ではあるな
そんなにグリーンいるんだ、 暖かくなったら お会いしましょう 、 最近浮気気味で乗れてません、と 言うかスクーターになれちゃった、 まぁ 春に向け改造予定
169 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 17:09:00 ID:2nRQ9F83
保守
保守
保守
朝は氷点下・・・
寒いよぅ
朝は氷点下・・・
寒いよぅ
保守
今日は 雨 バイザー付けたら風切り音が大きい
明日で車検が切れるので無駄に走ってきた
4月に車検通してやるから機嫌悪くしないでくれよCB-1
4月に車検通してやるから機嫌悪くしないでくれよCB-1
8500～10000回転くらいを常用してるせいか調子がすぐに悪くなるぜ
2回目のオーバーホールするかな…
2回目のオーバーホールするかな…
先週ハンドルのグリップエンドがどっかいった・・・ｗ
今日開発者さんがレスしてた過去スレ懐かしく読み返してて気づいたんだが、けっこうグリップエンドなくしちゃった人多いのかな？
あんなところ交換したことも無いんだが、普通に販売されているのかな？
今日開発者さんがレスしてた過去スレ懐かしく読み返してて気づいたんだが、けっこうグリップエンドなくしちゃった人多いのかな？
あんなところ交換したことも無いんだが、普通に販売されているのかな？
177 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 08:06:38 ID:c54RF35a
グリップエンドは ふと気付いた時にはかなり緩んでるからなぁ
サラネジで舐めそうだから、あんまりトルクかけて回せないんだよな
サラネジで舐めそうだから、あんまりトルクかけて回せないんだよな
グリップエンドは中古買って乗りたてで間もなく無くしてしまった。
しばらく気がつかずに乗ってたんだけど、なんか震動が大きいなって違和感は感じてたｗ
俺はバイク屋で純正パーツを注文したよ。３～４０００円くらいだった記憶がある。
見た目より結構高いけどしょうがないね。
径さえ合えば汎用品でも大丈夫だと思う。
しばらく気がつかずに乗ってたんだけど、なんか震動が大きいなって違和感は感じてたｗ
俺はバイク屋で純正パーツを注文したよ。３～４０００円くらいだった記憶がある。
見た目より結構高いけどしょうがないね。
径さえ合えば汎用品でも大丈夫だと思う。
>>177-179
情報ありがとう
3～4000円かぁ・・・でも絶対あったほうがいいですしね。注文してきます！
ここに書き込むたびにCB-1を大切にしなきゃって再確認しちゃいますｗ
あと１０年は乗るぞ！
情報ありがとう
3～4000円かぁ・・・でも絶対あったほうがいいですしね。注文してきます！
ここに書き込むたびにCB-1を大切にしなきゃって再確認しちゃいますｗ
あと１０年は乗るぞ！
Cb-1盗まれました。 福岡市内です。キャンディタヒチアンブルーの
デュアルヘッドライト ハンドルロックのみの、敷地内でした。
もし見かけた方がいらっしゃいましたら、御一報くれると、嬉しいです。
デュアルヘッドライト ハンドルロックのみの、敷地内でした。
もし見かけた方がいらっしゃいましたら、御一報くれると、嬉しいです。
183 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 00:25:09 ID:TtQIl8gy
保守
>>181
まじか！
・・・自分のが盗まれたことを想像すると悲しすぎるな
ただ、俺のCB-1の前オーナーである友人は二度も盗まれてるんだぜw
そのため俺のCB-1はメインキーとタンクとシートの鍵が全て違って面倒ｗｗｗ
まじか！
・・・自分のが盗まれたことを想像すると悲しすぎるな
ただ、俺のCB-1の前オーナーである友人は二度も盗まれてるんだぜw
そのため俺のCB-1はメインキーとタンクとシートの鍵が全て違って面倒ｗｗｗ
ホシュ
ほ
保守・・・負けないぞ
保守加担
181の続報が気になるが、換金目当てにこの車種を盗みはしないだろうから
厨か珍の乗り回しが目的だと思われる。
そろそろガス欠で乗り捨てられる可能性も出てくるので
河川敷や林道、公共施設や大型スーパーの駐車場も探した方がいいよ…。
厨か珍の乗り回しが目的だと思われる。
そろそろガス欠で乗り捨てられる可能性も出てくるので
河川敷や林道、公共施設や大型スーパーの駐車場も探した方がいいよ…。
ホンダ８タイ撤退！ この不景気で古いバイクの 部品供給にも影響がでそうだな
もう車種専用部品はほとんど無い。
今ある部品もおそらく在庫限りで、それもいつ廃棄されるかわからないから
現在必要でなくても将来的に必要になりそうな物は早めに押さえておけ。
今ある部品もおそらく在庫限りで、それもいつ廃棄されるかわからないから
現在必要でなくても将来的に必要になりそうな物は早めに押さえておけ。
部品供給が無くなるようなら
オーナーズクラブで、部品の融通しあうよう
横の連帯を作るしか無いと思う
オーナーズクラブで、部品の融通しあうよう
横の連帯を作るしか無いと思う
外装品などは仮に持ってる人がいても、おそらく希望者同志で奪い合いになるだろうから
融通と言ってもなかなか難しいよ。
融通と言ってもなかなか難しいよ。
２ＳＴレプと違い、ネイキッドは外装の心配は必要ないと思っていた・・・
２ＳＴレプは今でも社外のカウルが売っているのでいいけど
意外とネイキッドは、カウルの心配があることを知らなかった
２ＳＴレプは今でも社外のカウルが売っているのでいいけど
意外とネイキッドは、カウルの心配があることを知らなかった
どこの人も自分の車の維持で手一杯だろうな
他人に都合出来るほど部品をストックしてる人がいれば話は別だが
他人に都合出来るほど部品をストックしてる人がいれば話は別だが
だぶったパーツを オークションでひらうしかないな
外装品で困りそうな所ってタンクとテールカウルとか？
ＦＲＰ用の型取りって難しいのかな。
ＦＲＰ用の型取りって難しいのかな。
CB-1買おうか迷ってるんだが・・・正直これから先が厳しそうだな(部品的に)
´・ω・ なにか買うならココは注意しろ的な部分ある？
ココは早めの交換しとけよっ。とか。
ﾎｰｽの劣化がどうのとかあったっぽいが・・・
ｽﾏﾝが御指導お願いします。
´・ω・ なにか買うならココは注意しろ的な部分ある？
ココは早めの交換しとけよっ。とか。
ﾎｰｽの劣化がどうのとかあったっぽいが・・・
ｽﾏﾝが御指導お願いします。
199 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 12:15:28 ID:yWlL0cxM
タンクに凹みが無く、キャブを触った形跡が無ければ買い。
ホースやタイヤ、スイッチ類等安価に交換できる箇所は気にしない。
あ、メーターも高いんだっけ？そこの破損の無いもの。
タイヤはバイアスで良いし、シングルディスクなんで維持費は思ったより安く済むよ。
ホースやタイヤ、スイッチ類等安価に交換できる箇所は気にしない。
あ、メーターも高いんだっけ？そこの破損の無いもの。
タイヤはバイアスで良いし、シングルディスクなんで維持費は思ったより安く済むよ。
>>197
タンク、前後フェンダー、テールカウル、サイドカバー前後
メーターケースの上カバーも
外装でないけどハンドルスイッチは特に劣化してガビガビになってる車が多い
プラ類は劣化すると割れやすくなるので、特に後フエンダーの
ナンバープレート付ける部分は要注意だな
走ってるうちにネジ穴付近がボロっと割れてナンバーが落ちたら最悪だぜ
タンク、前後フェンダー、テールカウル、サイドカバー前後
メーターケースの上カバーも
外装でないけどハンドルスイッチは特に劣化してガビガビになってる車が多い
プラ類は劣化すると割れやすくなるので、特に後フエンダーの
ナンバープレート付ける部分は要注意だな
走ってるうちにネジ穴付近がボロっと割れてナンバーが落ちたら最悪だぜ
ＳＦの部品て、ＣＢ－１に転用出来るの？
>>8を読んだ上で質問してますか？
よく聞くのは炎上とサブフィルターの劣化による不調、そしてグリップエンドの紛失。
よく聞くのは炎上とサブフィルターの劣化による不調、そしてグリップエンドの紛失。
保守
皆、今の季節乗れてるか？
まあ積雪がある地域の人は我慢なんだろうけど。
今日はこれからハンカバを付けてみようかと、type2なので少しは行けるはず。
まあ積雪がある地域の人は我慢なんだろうけど。
今日はこれからハンカバを付けてみようかと、type2なので少しは行けるはず。
名古屋だが雨が降ってなければ寒くない
近所だけどこれから出かける
近所だけどこれから出かける
川崎から渋谷まで毎日246を通勤してるよ。
雨さえ降ってなければね。
雨さえ降ってなければね。
209 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 00:49:44 ID:AyCbexgC
さてと復活の呪文でも唱えるかな
フバーハ
スゲーナスゴイデス
捕手
ほしゅ
ブレーキパッドピンの所にはまってるマイナスネジのフタみたいなヤツが
ナメナメで外れないんですけど、どうやって取れば良いでしょうか？
場所が場所だけに、叩くのも心配なんですが・・・
あと、この部品て無くてはならないモノでしょうか？？
ナメナメで外れないんですけど、どうやって取れば良いでしょうか？
場所が場所だけに、叩くのも心配なんですが・・・
あと、この部品て無くてはならないモノでしょうか？？
ドリルで揉むしかないかなー。
パッドピン抜け防止の蓋だから
一応、あったほうがよいと思うけどな。
パッドピン抜け防止の蓋だから
一応、あったほうがよいと思うけどな。
今日ツーリングしていたらガソリン満タンなのにいきなりガス欠症状・・・。
コックリザーブにすると復活。
燃料コックがおかしくなったらしいのですが交換でしょうかね。
確かに回すのに硬くておかしいなとは思ってたんだけど。
コックリザーブにすると復活。
燃料コックがおかしくなったらしいのですが交換でしょうかね。
確かに回すのに硬くておかしいなとは思ってたんだけど。
あの硬いのを穴あけできたの？
もし出来たなら、
ttp://neftokai.honesta.net/nejihazushi/nejihazushi.htm
このページの二番目の写真のツールでなんとかなるかも知れない。
このページではドリルに装着して失敗してるけど、俺の場合はタップに取り付けて慎重に回して、だいたいうまくいってる。
一回だけ失敗した事があって、このツールよりネジが硬い材質で、このツールが砕け散った。
あの蓋もかなり硬い材質だから、もしかしたら砕けるかも知れないけどやってみる価値はあるんじゃないかな。
もし出来たなら、
ttp://neftokai.honesta.net/nejihazushi/nejihazushi.htm
このページの二番目の写真のツールでなんとかなるかも知れない。
このページではドリルに装着して失敗してるけど、俺の場合はタップに取り付けて慎重に回して、だいたいうまくいってる。
一回だけ失敗した事があって、このツールよりネジが硬い材質で、このツールが砕け散った。
あの蓋もかなり硬い材質だから、もしかしたら砕けるかも知れないけどやってみる価値はあるんじゃないかな。
>>220
かなり手こずりましたが、ドリルにグリス塗りまくって穴開けました。
教えて頂いたツールも良さそうですが、ヘタすると下のパッドピンの
六角穴をつぶしてしまう恐れがあるので慎重に穴を広げる方向で行こうと思います。
で、どうにもならなくなったら最終兵器として使ってみます。
かなり手こずりましたが、ドリルにグリス塗りまくって穴開けました。
教えて頂いたツールも良さそうですが、ヘタすると下のパッドピンの
六角穴をつぶしてしまう恐れがあるので慎重に穴を広げる方向で行こうと思います。
で、どうにもならなくなったら最終兵器として使ってみます。
222 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 00:16:11 ID:MciUUb4K
>>221
ドリルで穴あけするよりリスクは相当低いと思うけどねｗ
穴を広げる作業のほうが余程六角穴にダメージ与えるって、すぐに分からないかな？
使い方の丁度いいページが見つからないからうまく伝わらないのがもどかしいけど、通常あのツールは貫通させないよ。
というか貫通しないサイズを選ぶ。
あ、形状的に削り取るツールに見えるのかな？削り取るのではなく、「噛ま」して「回す」ツールだから。
まぁ好きにして下さい。
ドリルで穴あけするよりリスクは相当低いと思うけどねｗ
穴を広げる作業のほうが余程六角穴にダメージ与えるって、すぐに分からないかな？
使い方の丁度いいページが見つからないからうまく伝わらないのがもどかしいけど、通常あのツールは貫通させないよ。
というか貫通しないサイズを選ぶ。
あ、形状的に削り取るツールに見えるのかな？削り取るのではなく、「噛ま」して「回す」ツールだから。
まぁ好きにして下さい。
224 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 00:47:41 ID:MciUUb4K
マイナス溝なんだから穴あける前にタガネでコツコツやった方が良かったかもね。
比較的径が大きくて山が少ないからキャリパー本体にダメージ与えずに回ると思う。
比較的径が大きくて山が少ないからキャリパー本体にダメージ与えずに回ると思う。
221ですが、今日6.5mmまで慎重に穴を広げた所でポンチを当てて2撃ほどしたら
固着が外れて無事に取り除くことができました！
パッドピンとキャリパーのネジ穴は、ほぼ無傷なのでフタのみの交換でおさまりました。
アドバイス下さった方々、ありがとうございました。
固着が外れて無事に取り除くことができました！
パッドピンとキャリパーのネジ穴は、ほぼ無傷なのでフタのみの交換でおさまりました。
アドバイス下さった方々、ありがとうございました。
お疲れさまー。新品入れる時にスレッドコンパウンド塗っとくといいよ。
227 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 10:52:36 ID:1s4qxUD9
俺も固着しやすい部位はスレッドコンパウンド塗るようにしてる。
スライドピンも凸凹になりやすいから外した時に研磨しておくと動きが良いよ。>225
スライドピンも凸凹になりやすいから外した時に研磨しておくと動きが良いよ。>225
ピンは500円位だった気がするから、荒れてきたら交換してもいいですね。
ブレーキダストでコーティングされないように、いつも掃除しておくのが吉？
固着予防にもなるかな。
ブレーキダストでコーティングされないように、いつも掃除しておくのが吉？
固着予防にもなるかな。
229 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 20:42:17 ID:c8wbhCBT
保守
報告遅くなりましたが、車両みつかりました。 外装は綺麗なままで、隣の
建物の駐車場に、センタースタンドまで立てて置いてあったのですが、
メインスイッチと、タンクキャップがやられてました。
メインキー、タンクキー、シートキー？のセットで２万くらい。在庫は７でした。
ドリームの時間工賃が９０００円でしたので、工具を買って自分で修理！
現在はアイドリングがめっさ不安定ですね。
信頼できるショップでキャブ調整してもらおうかと思っています。
建物の駐車場に、センタースタンドまで立てて置いてあったのですが、
メインスイッチと、タンクキャップがやられてました。
メインキー、タンクキー、シートキー？のセットで２万くらい。在庫は７でした。
ドリームの時間工賃が９０００円でしたので、工具を買って自分で修理！
現在はアイドリングがめっさ不安定ですね。
信頼できるショップでキャブ調整してもらおうかと思っています。
231 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 09:57:39 ID:ZpeKam/j
>>230
まずはおめでとう。
盗難車輌が出てきてその程度の被害なら知ってる中では一番軽微だよ。
盗難届け出してあるのなら発見時に犯人の指紋やら痕跡は調べてもらったのかな？
返却方法も含めて犯人の特定はし易いと思うんだが･･･
キーシリンダーもそろそろ磨耗してただろうから
交換時期だったと思って気を取り直してください。
あとタンクキャップまでやられてるのならガソリンも何が入っているか判らないので
一度空にした方が良いと思う。それで不調が直ればいいんだけどねぇ・・・
まずはおめでとう。
盗難車輌が出てきてその程度の被害なら知ってる中では一番軽微だよ。
盗難届け出してあるのなら発見時に犯人の指紋やら痕跡は調べてもらったのかな？
返却方法も含めて犯人の特定はし易いと思うんだが･･･
キーシリンダーもそろそろ磨耗してただろうから
交換時期だったと思って気を取り直してください。
あとタンクキャップまでやられてるのならガソリンも何が入っているか判らないので
一度空にした方が良いと思う。それで不調が直ればいいんだけどねぇ・・・
CB400SFのウオタニSPⅡってCBｰ1に使えないかな?
ほ
保守
今日は最高に良い天気
天気予報は午後から８０％の確率で雨と言っていたが
未だに降らない
走れば良かった・・・
今日は最高に良い天気
天気予報は午後から８０％の確率で雨と言っていたが
未だに降らない
走れば良かった・・・
ホッ主
保守
ほ 日曜日にマフラー変えたばかりなのに こっちはまた 雪だ (ﾉ_･｡)
保守
日曜日から雪だ
日曜日から雪だ
保守
部品在庫が無くても、注文入れると需要をメーカーにアピール出来る
だからヤフオクとかばかり漁ってないで、新品部品を注文するんだ…
とバイク屋のｵｻﾝに言われた
だからヤフオクとかばかり漁ってないで、新品部品を注文するんだ…
とバイク屋のｵｻﾝに言われた
242 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 17:12:26 ID:EraYU3bF
初期型なんだけど、この車体番号で別体リアサスって発注できるのかな？
メーカーはどれくらいの需要で再生産するか明示してくれればなぁ。
とりあえず全員で発注かけてみる 後の事は後で考える キャンセルも出来るし しかし この不景気でＣＢ－１弄る余裕が無くなってきたぞ、 はよ総選挙やらんかね
あんまりキャンセルすると発注の時に内金取られてキャンセル料にされるぞ
246 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 21:26:58 ID:1CLOcKlq
クラッチワイヤーささくれたんだが、タイプ2のワイヤーって
出なかったら400SFのでも使えんのかな？
出なかったら400SFのでも使えんのかな？
>246
１２月には部品が出ていたよ・・・
注文して取り替えた
１２月には部品が出ていたよ・・・
注文して取り替えた
hoshu
>>250
大して邪魔でもないのでそうしますわ、ありがとう。
最近ロングランが増えてきて昔みたいにCB-1が楽しい。
バイク自体一時期嫌いになりそうだったけど、今はそんなことも無く
走らせまくってる。なので維持には気を使いたいと思います。
座布団くっつけてみたけどイマイチ、尻痛くないけどなんか変。
振り分けバッグかキャリアの構想を練ってますわ。
付けてる人いるのかな？
大して邪魔でもないのでそうしますわ、ありがとう。
最近ロングランが増えてきて昔みたいにCB-1が楽しい。
バイク自体一時期嫌いになりそうだったけど、今はそんなことも無く
走らせまくってる。なので維持には気を使いたいと思います。
座布団くっつけてみたけどイマイチ、尻痛くないけどなんか変。
振り分けバッグかキャリアの構想を練ってますわ。
付けてる人いるのかな？
252 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 22:28:28 ID:Rpi8meA3
座布団ってGELシート？
表皮剥して仕込もうかと思っていたけど、効果が判らないんだよねぇ･･･
後ろに箱積んでるけど、サイドケースが理想かも。
シートカウルの予備はあるんで、そろそろ構想から製作に移行しなきゃ。
表皮剥して仕込もうかと思っていたけど、効果が判らないんだよねぇ･･･
後ろに箱積んでるけど、サイドケースが理想かも。
シートカウルの予備はあるんで、そろそろ構想から製作に移行しなきゃ。
>>252
そんなたいそうなものではないです。
300円のビニールレザーの座布団にゴムバンド付けただけ。
自分の場合ハンドルカバーも付いてるし基本的に格好なんて
全く気にしないので人にはすすめられません・・・・。
ところでホーネット用のキャリアなんて付きませんよね？
何用なら工夫次第でいけるんだろ。
そんなたいそうなものではないです。
300円のビニールレザーの座布団にゴムバンド付けただけ。
自分の場合ハンドルカバーも付いてるし基本的に格好なんて
全く気にしないので人にはすすめられません・・・・。
ところでホーネット用のキャリアなんて付きませんよね？
何用なら工夫次第でいけるんだろ。
254 ：７７４ＲＲ：2009/02/25(水) 23:44:39 ID:Rpi8meA3
保守
落とすまいぞ
落とすまいぞ
保守
保守
落とさせまい
落とさせまい
今日は暖かかったので
乗り出したかったが、洗車で終わり
保守
乗り出したかったが、洗車で終わり
保守
一時期を思うと、だいぶ暖かくなってきた…そろそろ車検通すかな
やっぱ嘘です
原付で通勤してみましたが寒すぎﾜﾛﾀ
原付で通勤してみましたが寒すぎﾜﾛﾀ
262 ：７７４ＲＲ：2009/03/03(火) 20:49:35 ID:y5vcw9B5
温暖化ってなんなんだろ？ って位の寒さです罠。
保守。
こちら神奈川県川崎市。
ふつうに毎日通勤してるが何か？
こちら神奈川県川崎市。
ふつうに毎日通勤してるが何か？
>>263
246のtype1の人ですか？
246のtype1の人ですか？
寒くて・・・
積もらないが、雪がちらり
保守
積もらないが、雪がちらり
保守
266 ：７７４ＲＲ：2009/03/05(木) 00:07:09 ID:Z7yICapU
みんな頑張れ、春は近い
保守
保守
皆は知っていたのかも知れないけど
携帯のホンダドリームサイトで
待ち受けダウンロードサービスの中に、ＣＢ－１があることを知らなかった
今日から、携帯の待ち受けはＣＢ－１
タイプ２じゃないのが寂しいけど
それでも嬉しい
携帯のホンダドリームサイトで
待ち受けダウンロードサービスの中に、ＣＢ－１があることを知らなかった
今日から、携帯の待ち受けはＣＢ－１
タイプ２じゃないのが寂しいけど
それでも嬉しい
270 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 03:53:57 ID:4AiyC4G1
リアサスの交換を考えているのですが、流用可能な車種はあるのでしょうか？
CB-1用の中古も考えたのですが、年式が年式なだけに直ぐに交換することに
なってしまうと思いまして。
CB-1用の中古も考えたのですが、年式が年式なだけに直ぐに交換することに
なってしまうと思いまして。
271 ：７７４ＲＲ：2009/03/06(金) 12:04:27 ID:a3jLGzjK
保守。
>>267
え、ここで？
公道で？
見かけたら何か合図くださいよ。
ブレーキランプ5回点滅 晒しageの合図～♪とか。
>>270
NC30のリヤサスが穴 to 穴の長さが同じだったと思う。
ただ穴の径がNC30の方が大きいからカラーかます必要あり。
関係ないが12月に注文した革ジャケットがまだ届かねえ。
日本の代理店に聞いたら納期半年は見とけって言われたからまだ作ってんのか。
ttp://vansonleathers.com/product_pages/jackets/vx3.htm
腹いせに夏用メッシュジャケット買ったらそっちは1週間ちょいで届いた。
どちらも個人輸入。
送料やら何か全部含めて日本の代理店を通した希望小売価格の40%offってとこ。
>>267
え、ここで？
公道で？
見かけたら何か合図くださいよ。
ブレーキランプ5回点滅 晒しageの合図～♪とか。
>>270
NC30のリヤサスが穴 to 穴の長さが同じだったと思う。
ただ穴の径がNC30の方が大きいからカラーかます必要あり。
関係ないが12月に注文した革ジャケットがまだ届かねえ。
日本の代理店に聞いたら納期半年は見とけって言われたからまだ作ってんのか。
ttp://vansonleathers.com/product_pages/jackets/vx3.htm
腹いせに夏用メッシュジャケット買ったらそっちは1週間ちょいで届いた。
どちらも個人輸入。
送料やら何か全部含めて日本の代理店を通した希望小売価格の40%offってとこ。
>>270
CBR1100XXもサイズほぼ一緒でポン付けですよ。自分のについてます。
並べてみたけど確か５mm差ないかなと。まあ忘れちゃうくらいです。
伸び側減衰力調整できるのでなんかグレードアップした気にもなれますｗ
めちゃくちゃ硬いんだろうなと思って、ぷリロード弱側1/5くらいにしたら
なんか乗車前の状態が低くなった気が…。案の定ちょっとした凸でマフラーすりました。
柔らかいほうが乗り心地はいいですけど、今は若干硬めです。
自分も同じことで悩みました。OHだと３万くらいかかるみたいだから
良い状態の中古があったらおすすめです。
>>271
ＣＢ-1にバンソン革ジャケいいですね。しかし半年は長い。。
CBR1100XXもサイズほぼ一緒でポン付けですよ。自分のについてます。
並べてみたけど確か５mm差ないかなと。まあ忘れちゃうくらいです。
伸び側減衰力調整できるのでなんかグレードアップした気にもなれますｗ
めちゃくちゃ硬いんだろうなと思って、ぷリロード弱側1/5くらいにしたら
なんか乗車前の状態が低くなった気が…。案の定ちょっとした凸でマフラーすりました。
柔らかいほうが乗り心地はいいですけど、今は若干硬めです。
自分も同じことで悩みました。OHだと３万くらいかかるみたいだから
良い状態の中古があったらおすすめです。
>>271
ＣＢ-1にバンソン革ジャケいいですね。しかし半年は長い。。
>>271
だから246でｗ
残念ながら、今はもう引っ越してしまいました。
>>272
CBR1100XX用のｻｽは自分もつけてたけど、車高で10mm上がりますよね？
サイドスタンドを何か対策しないとおちおち停めてられなかったし乗り味(と言うか乗り方?)も随分変わった気が…
でももうCB-1降りて3年になるかな、その程度の記憶ですが
だから246でｗ
残念ながら、今はもう引っ越してしまいました。
>>272
CBR1100XX用のｻｽは自分もつけてたけど、車高で10mm上がりますよね？
サイドスタンドを何か対策しないとおちおち停めてられなかったし乗り味(と言うか乗り方?)も随分変わった気が…
でももうCB-1降りて3年になるかな、その程度の記憶ですが
>>273
自分は車高測ってないんですけどそうらしいですね。参考にさせて頂いたtat'sさんのサイトでも
たしか車高があがるとあったので、たぶん自分の感覚がおかしいのだと思います。
でもスタンドも普通に使えるんですよね。。
キャブとFIでサス設定変わったりとか？してないですかねぇ…。
自分は車高測ってないんですけどそうらしいですね。参考にさせて頂いたtat'sさんのサイトでも
たしか車高があがるとあったので、たぶん自分の感覚がおかしいのだと思います。
でもスタンドも普通に使えるんですよね。。
キャブとFIでサス設定変わったりとか？してないですかねぇ…。
あぁ、久しぶりにエンジンかけようとしたらプラグかぶっちまった・・・
タンク外すの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
タンク外すの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
最初にキル入れたままチョコチョコとクランキングして
シリンダーに空気入れてやるといいぞ
シリンダーに空気入れてやるといいぞ
277 ：７７４ＲＲ：2009/03/09(月) 21:23:34 ID:rbMG8/kV
保守
保守
1日空くとひやひやする
1日空くとひやひやする
むふ、ふふ、イリジウムに交換
保守
また雪が降ってきた
また雪が降ってきた
今日中古部品でフロントブレーキのキャリパー一式買ったんだけど、
よく見るとキャリパーピストンの径が、今乗ってる'89のキャリパーの物より
ひと回り小さかった。
これは何年式からこの小径ピストンのタイプになったんでしょうか？
よく見るとキャリパーピストンの径が、今乗ってる'89のキャリパーの物より
ひと回り小さかった。
これは何年式からこの小径ピストンのタイプになったんでしょうか？
頑張って
保守
保守
パーツリストを見ると初期型と後期およびタイプ2では、ピストンが違うっぽい。
その中古部品の買物はおそらく初期型で、89式の車に付いてるのは後期型のブレーキかと。
おそらく元オーナーかバイク屋が、ブレーキだけを後期型の物と交換したんだろうと思われ。
その中古部品の買物はおそらく初期型で、89式の車に付いてるのは後期型のブレーキかと。
おそらく元オーナーかバイク屋が、ブレーキだけを後期型の物と交換したんだろうと思われ。
284 ：７７４ＲＲ：2009/03/14(土) 18:12:41 ID:FfcTU3n7
WPリアサスそろそろ届くので来たらレポします。
来週はツーリングなのに時間なくて整備出来ず ＣＢ－1五台でツーリング 見かけたら声かけてください
肥かけちゃいます
287 ：７７４ＲＲ：2009/03/15(日) 22:54:37 ID:ccpWe7yv
288 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 02:07:20 ID:RRYHvXe8
289 ：７７４ＲＲ：2009/03/17(火) 03:31:15 ID:L+haW5Oi
>>287
(^o^)/関西です 和歌山日の岬で２時くらいにはランチしてると思うのでよかったら暇で暇で仕方のない方、遠慮せず来て下さい、その後、白崎海洋公園までランデブーそのあと解散です、私のも最近足回りへたり気味で悩んでます
(^o^)/関西です 和歌山日の岬で２時くらいにはランチしてると思うのでよかったら暇で暇で仕方のない方、遠慮せず来て下さい、その後、白崎海洋公園までランデブーそのあと解散です、私のも最近足回りへたり気味で悩んでます
フレンドＮＳＲの入れてるのでペッコンペッコンにやはいや、SF用に交換しようかな、なんか良いのない？
>>292
/ || :ヽ
┌|（⌒ヽ :|| ..:⌒: |┐ ／￣￣￣￣￣￣￣
|::|::ヽ.__:）:||（___ノ ::|::| │
.|:|: .. :|| .. |:|.. │
:|: .. || ..|| ＜ ジュワ！
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＿＿| | / / :|＿＿＿
/ || :ヽ
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ほ
ホー
保守
保守
ラジエター液の交換でもするか
ラジエター液の交換でもするか
保守 おれもオイル交換しよ
雨だ
300 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2009/03/21(土) 22:16:45 ID:V7SASjvT
＿_ ｡ ｡
／ ｀ヽ ノ＿ノ
l ,-､ / ﾟ Дﾟ) ＜ 300
＼ヽ ノ /
／ ｀ヽ ノ＿ノ
l ,-､ / ﾟ Дﾟ) ＜ 300
＼ヽ ノ /
悪天候の為、関西組の今日のツーリングは中止しました、昨日バッチリメンテナンスしたんですが 気合いが入ってるとなんだ
ほ
ほしゅ
ついに車検代が一銭もたまらぬまま納税の季節へ
ほ
今日は朝から雪が降っていた・・・
保守
保守
最近寒いなあ
夜中はウインカーの操作でさえ辛い
そろそろ年かｗ
夜中はウインカーの操作でさえ辛い
そろそろ年かｗ
309 ：７７４ＲＲ：2009/03/28(土) 12:51:43 ID:zp9BmboF
寒いねえ・・・。
水温上がり過ぎなくていいけど。
ところでﾁｪｰｿ交換考えてるんだけど、NC29用のリアスプロケットってCB-1に使用可能なのでしょうか？
ナイトホーク750のでもいいんですが・・・。
37Tなんてあんまり無いよ
水温上がり過ぎなくていいけど。
ところでﾁｪｰｿ交換考えてるんだけど、NC29用のリアスプロケットってCB-1に使用可能なのでしょうか？
ナイトホーク750のでもいいんですが・・・。
37Tなんてあんまり無いよ
俺もリアスプロケ購入に苦労したなあ
色つきスプロケは嫌だったのだがAFAMのゴールドしか手に入らなくて泣く泣く取り付けた覚えが…
色つきスプロケは嫌だったのだがAFAMのゴールドしか手に入らなくて泣く泣く取り付けた覚えが…
312 ：７７４ＲＲ：2009/03/30(月) 21:37:28 ID:hlpdqoRd
ギヤ比が低すぎて高速に乗る気にならない。
今のバイクに比べるとクロスしてるし。
今のバイクに比べるとクロスしてるし。
最近乗れてないや、 ETC 電源おれのは、 ライトのスイッチからとってます。 スレチガイか？
315 ：７７４ＲＲ：2009/04/03(金) 09:43:27 ID:qDUHfgOy
保守
ETCつけてないなあ
バイクは下道を走るのが好きなので保守
バイクは下道を走るのが好きなので保守
>>312
クロスしてますね・・・。
昔のレプリカSP仕様のごとく・・。
>>315
休日1000円が無ければ全くいらないんですが、高速使えるとかなり遠くまで行けるので。
まあ渋滞もするのでしょうが。
さもしい考えではありますが・・。
まさかあんな法案が。
クロスしてますね・・・。
昔のレプリカSP仕様のごとく・・。
>>315
休日1000円が無ければ全くいらないんですが、高速使えるとかなり遠くまで行けるので。
まあ渋滞もするのでしょうが。
さもしい考えではありますが・・。
まさかあんな法案が。
高速千円もじきに元の値段に戻るだろうな…
給付金と同じで、狙いは選挙対策だろうし
給付金と同じで、狙いは選挙対策だろうし
それよりホンダさん…在庫無し部品に怯えているライダーへの対策を…
322 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 00:50:50 ID:hiyi8IsM
生きていたら・・・
最新型は良いぞと、薦めるだろうよ
最新型は良いぞと、薦めるだろうよ
新車を買って、昔のに会いたくなったらミュージアムに行けと言われるだろうな
まぁ、一々全ての車両のパーツを作ってられないからな。
旧車(？)ってそんなもんなんじゃないの？
旧車(？)ってそんなもんなんじゃないの？
物事には潮時と言うのがあるんだよ…寿命が来たら安らかに眠らせてやってくれ
保守
寿命か？ 寂しいな
まあ仕方ないな
目下アタマが痛いのは、プラスチック製部品の劣化だ
特にハンドルスイッチがガビガビに劣化してて、いつ割れてもおかしくない位
この部品はさすがに新品ないだろうし、中古部品も大体同じような劣化具合だし…
目下アタマが痛いのは、プラスチック製部品の劣化だ
特にハンドルスイッチがガビガビに劣化してて、いつ割れてもおかしくない位
この部品はさすがに新品ないだろうし、中古部品も大体同じような劣化具合だし…
>>328
俺はあれにポリメイト塗ってるよ。
あんまし変わらんけど。
テールカウルとフェンダーはオクで買ったよ。
リアのリザーバータンクも変形したので換えた。
と結構プラスチック部品にやられてるな、俺。
目下電装を今のうちに何とかできないかと画策してる。
ステーターと燃料ポンプとイグナイターを確保できないものか。
これらがあれば10年くらいはなんとか・・・・。
俺はあれにポリメイト塗ってるよ。
あんまし変わらんけど。
テールカウルとフェンダーはオクで買ったよ。
リアのリザーバータンクも変形したので換えた。
と結構プラスチック部品にやられてるな、俺。
目下電装を今のうちに何とかできないかと画策してる。
ステーターと燃料ポンプとイグナイターを確保できないものか。
これらがあれば10年くらいはなんとか・・・・。
お久しぶりでございます。本日スターター・ヘッドライトスイッチAssy
注文してきました。在庫は鈴鹿に後12個です。金額は6500円位でした。
ウィンカー・HiLoスイッチAssyは在庫０ 生産予定は無いようです。
代替品があれば良いのですが、不明です。流用出来るぱーつを
ご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教授願いたいと思います。
注文してきました。在庫は鈴鹿に後12個です。金額は6500円位でした。
ウィンカー・HiLoスイッチAssyは在庫０ 生産予定は無いようです。
代替品があれば良いのですが、不明です。流用出来るぱーつを
ご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教授願いたいと思います。
フロント周りまるごとSFにするかな
ダブルディスク化出来るし、部品に泣き濡れる事もないだろう…
ダブルディスク化出来るし、部品に泣き濡れる事もないだろう…
332 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 01:48:29 ID:DX+CXI0b
ほす
333 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 12:33:25 ID:EolFBlV2
ＣＢー１オフって過去に何回ぐらいあったんだろ？
ビビりな俺は上手く輪に溶け込めるか不安だわ
実際に過去最大は何台集まって、どんな仕様のＣＢー１がいたのかかなり興味津々ｗｗｗｗｗｗｗ
ビビりな俺は上手く輪に溶け込めるか不安だわ
実際に過去最大は何台集まって、どんな仕様のＣＢー１がいたのかかなり興味津々ｗｗｗｗｗｗｗ
戸塚のナップスに、シートに穴が開いた小汚いCB-1がいたら、ソレは私だ
337 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 07:11:17 ID:vrD9X9fx
で、実際オフは何回ぐらいあったの？
340 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 07:09:49 ID:+K5FdDqF
キャブの部品は…メガネ屋の店頭にある超音波洗浄器でコッソリ洗ってる…
キレイになるんだよ、アレ
キレイになるんだよ、アレ
344 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 12:08:51 ID:OAt8+esg
345 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 12:17:54 ID:9DHqKri5
確かフォークはブロスもいけたんでしたっけ？
フロントまるごと移植で対向4ポットになるのは興味あるんですけどタイヤサイズが110/80になるのが・・・
フロントまるごと移植で対向4ポットになるのは興味あるんですけどタイヤサイズが110/80になるのが・・・
VF400Fのフロントにしてインボードディスク化だ
347 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 09:23:14 ID:C3fafwH7
ほす
ほー さすがに 土日は誰もいないね
349 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 20:54:09 ID:C3fafwH7
書かないと落ちるよ
それだけCB-1への愛情が無いって証拠
それだけCB-1への愛情が無いって証拠
350 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 21:06:50 ID:MetE1653
CBRエンジンが積まれているとのことですが、
エンジン特性は変えられているんですか？
デチューン等ありますか？
エンジン特性は変えられているんですか？
デチューン等ありますか？
今日新潟市でCB-1を見かけた。かっこよかったなぁ
352 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 01:14:03 ID:Hk0D8IFM
保守
観たかった、新潟のＣＢ－１・・・
いつかＣＢ－１同士で出会えるかな＠中越地震
観たかった、新潟のＣＢ－１・・・
いつかＣＢ－１同士で出会えるかな＠中越地震
353 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 07:04:44 ID:8I4sJ6bM
バイト（ピザデリバリー）で、市内のあるマンションに配達に行ったらＣＢー１発見！
俺のもたいがい、くたびれてるが、このマンション前のは年季が入りまくりだった
それでも、まだ乗ってるのは同じ乗り手として嬉しいもんだ＠大阪市
俺のもたいがい、くたびれてるが、このマンション前のは年季が入りまくりだった
それでも、まだ乗ってるのは同じ乗り手として嬉しいもんだ＠大阪市
>>350
CBR400のエンジンですが、カムやら、ヘッドサ周りやら違います。
詳しく知りたいのでしたら、下記のHPお勧めです。
ttp://tatsux.sakura.ne.jp/wifky/wifky.cgi?p=HONDA+CB-1
CBR400のエンジンですが、カムやら、ヘッドサ周りやら違います。
詳しく知りたいのでしたら、下記のHPお勧めです。
ttp://tatsux.sakura.ne.jp/wifky/wifky.cgi?p=HONDA+CB-1
夏場にはフロントの三角カバーを外すといいぜ
なんか腕付近がモワっとくるけど、シリンダーヘッドに風が当たるから冷却の補助になる
なんか腕付近がモワっとくるけど、シリンダーヘッドに風が当たるから冷却の補助になる
356 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 15:21:46 ID:gpNtCWcJ
クーラントを水温降下剤に変えてみたらかなり違ったよ。
すぐ上がってすぐ冷める感じ、暖かくなってきたら一緒に走って比べてみたい。
すぐ上がってすぐ冷める感じ、暖かくなってきたら一緒に走って比べてみたい。
357 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 22:06:02 ID:FVjj8JOT
相変わらず過疎ってるな
358 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 22:09:07 ID:s2bUunn9
もう書くことすらないんだもんｗ
多分次に面倒臭い所が壊れたらここの住民に
部品取りとしてあげる
多分次に面倒臭い所が壊れたらここの住民に
部品取りとしてあげる
359 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 22:59:55 ID:sQ/gXNAe
うれしい事を言ってくれるが、面倒な所が壊れたら
それをネタに知恵を出し合って直そうね。
それをネタに知恵を出し合って直そうね。
360 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 23:01:46 ID:FVjj8JOT
過去のオフレポしてほしいな
台数多いときの
台数多いときの
361 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 14:53:37 ID:QK8dWHHn
車検通してきました＠北関東
アクセルワイヤー切れたんだけど純正部品無いみたい…
もう乗れないかな(;_;)
もう乗れないかな(;_;)
長めのワイヤーを買って、タイコの所で切ってカシメ直して貰えばいいよ
364 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 20:53:02 ID:5H2+4UBb
このスレの人間、日本語読めない奴ばかりだな
363が言うように、切り詰めて使うのが手っ取り早い
オレも今まで2回程アクセルワイヤー交換してるけど
CB-1純正部品を買った事はないな…
オレも今まで2回程アクセルワイヤー交換してるけど
CB-1純正部品を買った事はないな…
369 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 07:05:50 ID:19Sx9nFA
日本語読めない奴ばっかり
>>368
タイコの中には、ベスパのようにカシメないでネジ止めする物もあるよ
ロック材とか必要になると思うけど、ネジ式のタイコで使えるサイズがあれば
ワイヤーだけ新品を買って鞘は再使用、タイコはネジ式を流用するといい
近所に加工してもらえる工場が無い場合の、最後の手段的な感じだろうね
タイコの中には、ベスパのようにカシメないでネジ止めする物もあるよ
ロック材とか必要になると思うけど、ネジ式のタイコで使えるサイズがあれば
ワイヤーだけ新品を買って鞘は再使用、タイコはネジ式を流用するといい
近所に加工してもらえる工場が無い場合の、最後の手段的な感じだろうね
>>371
サイズの合うタイコが無い場合、タイコを入れるホルダーを加工するのも手だよ
アクセルワイヤーの他に、クラッチワイヤーやチョークワイヤーなどが
どうにもならない場合はこの手で乗り切れるかも知れない
ワイヤーカッターと言う切断専用工具を買っておくと切り口がほつれず、作業が楽になる
サイズの合うタイコが無い場合、タイコを入れるホルダーを加工するのも手だよ
アクセルワイヤーの他に、クラッチワイヤーやチョークワイヤーなどが
どうにもならない場合はこの手で乗り切れるかも知れない
ワイヤーカッターと言う切断専用工具を買っておくと切り口がほつれず、作業が楽になる
すばらしい！
374 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 23:51:32 ID:yOuZo/Qm
アルミパーツ綺麗になんねー
クリア剥がして磨くのもめんどくさー
クリア剥がして磨くのもめんどくさー
375 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 01:34:04 ID:mgxuV7n4
本当に日本語読めない奴ばっかり
もう、いいや
同じバイクだから仲間意識あるって思ったけど違ったみたいだな
降りて別の仲間意識あるバイクに乗り換える
もう、いいや
同じバイクだから仲間意識あるって思ったけど違ったみたいだな
降りて別の仲間意識あるバイクに乗り換える
376 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 01:54:26 ID:e8V+Rp3N
377 ：四号：2009/04/26(日) 02:11:06 ID:gsRPTnbp
>>375
何について話したいのか判らんが
2ch発で過去の台数が多い時のオフってのなら
知らないから答えようが無いよ。
規制に巻き込まれてしばらく書き込めなかったりするから
即レス貰えなかったりしても短気起こしちゃだめ。
久々にオフでもやりたいが休みが6月まで無かったりする
青い人とサイドバッグの人はお元気ですかねぇ
何について話したいのか判らんが
2ch発で過去の台数が多い時のオフってのなら
知らないから答えようが無いよ。
規制に巻き込まれてしばらく書き込めなかったりするから
即レス貰えなかったりしても短気起こしちゃだめ。
久々にオフでもやりたいが休みが6月まで無かったりする
青い人とサイドバッグの人はお元気ですかねぇ
2ちゃんで馴れ合いを求める方が間違いだろ
そんなに触れ合い（笑）を求めたいならミクシィでもやってろよ
そんなに触れ合い（笑）を求めたいならミクシィでもやってろよ
379 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 18:14:29 ID:C2QCqluX
サイドバッグの人は元気ですよ。
つうか、バイク選びの基準が2ちゃんねる内の馴れ合いってのがw
381 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 07:14:34 ID:6bXeXsI0
馴れ合いも程々にね
まぁ寧ろこうやって情報交換してるのも馴れ合いの一種だけどなｗｗｗ
まぁ寧ろこうやって情報交換してるのも馴れ合いの一種だけどなｗｗｗ
スピードメーター動かなくなった。
明日、ちょっとケーブル抜いてみるわ。
明日、ちょっとケーブル抜いてみるわ。
皆さんゴールデンウイークモードかな？ メーターワイヤーおれも注文しないと 切れたまんまだ まだ 在庫あるのかね？
なんかケーブルじゃなくてドライブスプロケんとこのギヤが割れるとかよくあるみたいね。
サービスマニュアルとパーツリスト見てもいまいち構造わからんから実際にばらしてみるよ。
サービスマニュアルとパーツリスト見てもいまいち構造わからんから実際にばらしてみるよ。
385 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 07:33:53 ID:SZCZit8/
386 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 08:20:55 ID:M1donasQ
情報交換ですら馴れ合いで禁止だったら
このスレ即効で落ちるよねｗ
アンチすらいないし
あんまり色々スレに関して言い過ぎると
誰も書き込まなくなるよ
このスレ即効で落ちるよねｗ
アンチすらいないし
あんまり色々スレに関して言い過ぎると
誰も書き込まなくなるよ
387 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 08:48:14 ID:+QRe/K01
>>384
ケーブルの抵抗が増えると樹脂のギアが舐めちゃうみたい。
考え無しにチェーンルブやシリコンをケーブルに吹いてたら舐めた。
鍵穴もCRCやら色々吹いてたら壊しちゃいました。
クレならドライファストルブが良いみたい。
ケーブルの抵抗が増えると樹脂のギアが舐めちゃうみたい。
考え無しにチェーンルブやシリコンをケーブルに吹いてたら舐めた。
鍵穴もCRCやら色々吹いてたら壊しちゃいました。
クレならドライファストルブが良いみたい。
>> 387
せんきう。
ケーブルの根元についてるプラスネジが固くて外れず。
ソケットレンチが手元になくてスプロケットカバーのボルト外せず。
道具を揃えるとこからやりなおし。。。
せんきう。
ケーブルの根元についてるプラスネジが固くて外れず。
ソケットレンチが手元になくてスプロケットカバーのボルト外せず。
道具を揃えるとこからやりなおし。。。
389 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 18:55:36 ID:+QRe/K01
1/4ソケット類がお勧め。
#2の+と5mm短頭ヘックス、8・10・12mmソケット
これにオクセットエクステンションとハンドルがあれば大体何とかなるかと。
ko-kenの新型エクステンションはローレットが付いているので手でも回せるらしい。
今から工具揃えるならこのセットがいいなぁ・・
#2の+と5mm短頭ヘックス、8・10・12mmソケット
これにオクセットエクステンションとハンドルがあれば大体何とかなるかと。
ko-kenの新型エクステンションはローレットが付いているので手でも回せるらしい。
今から工具揃えるならこのセットがいいなぁ・・
保守
ほ
今日久しぶりに乗ったよプラグ イリジウムに交換しようと 思ってプラグ抜いたら イリジウムやった デンソーからＮＧＫ どうなんだろうね
電極がYに切れてるヤツ（名前忘れた）もなかなかイイヨ
前にバイク屋のｵｻﾝから聞いた話では、プラグだけ替えても
バッテリーがヘタってると効果薄いって言われた
懐中電灯のタマだけ明るいヤツに替えても、電池がくたばりそうだったらダメだべ？
と言うことらしいヨ
プラグ交換の時は、バッテリーをギンギン充電するか、おNEWバッテリーにしてやるといいらしいぜ
前にバイク屋のｵｻﾝから聞いた話では、プラグだけ替えても
バッテリーがヘタってると効果薄いって言われた
懐中電灯のタマだけ明るいヤツに替えても、電池がくたばりそうだったらダメだべ？
と言うことらしいヨ
プラグ交換の時は、バッテリーをギンギン充電するか、おNEWバッテリーにしてやるといいらしいぜ
CB-1にHID装着って無謀かな？
スペース的に
スペース的に
SF初期型とかでもHID化してる人いるし、平気じゃね？
バッテリーと言うか、電装品の接点とかは酸化して被膜化するから
たまに磨いて汚れ落とした方がいいぜ
バッテリーと言うか、電装品の接点とかは酸化して被膜化するから
たまに磨いて汚れ落とした方がいいぜ
スピードメーターの件、ケーブルが切れてました。
発注してみたけどいつくるやら。
発注してみたけどいつくるやら。
ダンロップ以外でおすすめのタイヤ有りますか？
通勤70%ツーリング20%峠10%
通勤70%ツーリング20%峠10%
バイアスならBT45
安い。
安い。
401 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 01:34:35 ID:UoeEteHI
今日、緑ナンバーのＣＢー１発見した！
ＢＯＸ積載して無かったからオフのバイク便かな？
車じゃなかったら話しかけたのにぃ！
ＢＯＸ積載して無かったからオフのバイク便かな？
車じゃなかったら話しかけたのにぃ！
400ネイキッド最速(ザンザスと共に)もGSRに譲って
もうCB-1もゆっくり眠れるな
もうCB-1もゆっくり眠れるな
フルパワーで速いけどカッコ悪いGSRと
燃費とパワーを両立してるがカッコ悪いSFとの
二択になってる哀しい400オンロードスポーツの現状が
燃費とパワーを両立してるがカッコ悪いSFとの
二択になってる哀しい400オンロードスポーツの現状が
セルが時々働かない
セルＳＷの不良か、セルモーターの不良か・・・
悩みは尽きない
セルＳＷの不良か、セルモーターの不良か・・・
悩みは尽きない
モーターのブラシがくたばってるんじゃないか？
ブラシのカスが溜まって悪さしてる事もあるから、まずは掃除した方がいい
ブラシのカスが溜まって悪さしてる事もあるから、まずは掃除した方がいい
406 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 20:31:58 ID:Zf/4Um/k
やることないからパーツのバフ掛けでもしようかなぁ・・・
みんなはバフ掛けしてる？
みんなはバフ掛けしてる？
407 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 23:51:03 ID:lveGr4pP
クリア剥がすの面倒でやってません。
フォークアウター、カバー類、前後ホイールとやってみたいが
しばらく乗れなくなりそうで・・・
フォークアウター、カバー類、前後ホイールとやってみたいが
しばらく乗れなくなりそうで・・・
バフよりむしろサンドブラストかけたい。
ステムナットに錆が出てるから磨くか換えたいなあ。
車検やってツーリング行って今回のGWはCB-1に関して
ばかりだったなあ。
車検やってツーリング行って今回のGWはCB-1に関して
ばかりだったなあ。
>405
セルモーターのＯＨをするために
ネットでセルモーターの分解整備を調べているけど
セルモーターの
ブラシ単体部品って発注できますか？
セルモーターのＯＨをするために
ネットでセルモーターの分解整備を調べているけど
セルモーターの
ブラシ単体部品って発注できますか？
>382
ありがとう
ダメ元で発注かけてみます
ありがとう
ダメ元で発注かけてみます
>>411
確かホルダーにブラシがセットされた状態の部品がソレだったと思うので
ホルダーさえ無事なら、サイズの合うブラシだけを入手してホルダーにハメて
再生するのも出来る。この辺はモーターに強いラジコン・模型店に行くと良いかも。
いずれにせよ、現在使用してる部品は手荒に扱わず、なるべく再使用を考えた方が良いね。
確かホルダーにブラシがセットされた状態の部品がソレだったと思うので
ホルダーさえ無事なら、サイズの合うブラシだけを入手してホルダーにハメて
再生するのも出来る。この辺はモーターに強いラジコン・模型店に行くと良いかも。
いずれにせよ、現在使用してる部品は手荒に扱わず、なるべく再使用を考えた方が良いね。
本日、発注・・・
ターミナルブラシセット￥９６０＋消費税
入荷予定は明日です
情報ありがとう
セルモーターに触ったことも、外したことも
ましてや分解なんてやったことない
初めてに挑戦
気長にやるので、生暖かい目で見守って
ターミナルブラシセット￥９６０＋消費税
入荷予定は明日です
情報ありがとう
セルモーターに触ったことも、外したことも
ましてや分解なんてやったことない
初めてに挑戦
気長にやるので、生暖かい目で見守って
確か、ヨークのパッキンも開けたら交換だった気がする
運が良ければ使いまわしでもいいけど、雨の日に中に水が入ったらお陀仏だ
運が良ければ使いまわしでもいいけど、雨の日に中に水が入ったらお陀仏だ
模型屋でモーターや部品を買えという事でなく、モーターに詳しい店員に
再生方法を教えて貰えってコトじゃね？
再生方法を教えて貰えってコトじゃね？
418 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 12:50:25 ID:YrALCufv
マフラー付け替えるのまんどくさいから車検しないでずっと放置に
なってる・・・
車検受けたいけどマフラー交換するの面倒だしなぁ・・・
なってる・・・
車検受けたいけどマフラー交換するの面倒だしなぁ・・・
419 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 19:15:10 ID:3H02JFlX
すいません、お聞きしたいのですが
CB400SF用のマフラーは、NC31の物しか流用不可能ですよね？
NC39は確か不可能でしたよね？
CB400SF用のマフラーは、NC31の物しか流用不可能ですよね？
NC39は確か不可能でしたよね？
420 ：399：2009/05/09(土) 21:27:41 ID:Ed8ZctJy
421 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 22:10:01 ID:s/VREf5d
422 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 02:50:35 ID:VrYuDoX9
磨耗による寿命の前に溝のヒビ割れが起きるようならBT39
同じような割合で綺麗に丸く減ってるよ。
同じような割合で綺麗に丸く減ってるよ。
423 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 03:37:55 ID:9BpW6msq
バイク便を一年間やった時に乗ってました。懐かしいわ～。エンジンが妙に良く回った記憶があるなぁ。
現行のCBSFと比べても、なかなかいいバイクなんじゃないかな。
現行のCBSFと比べても、なかなかいいバイクなんじゃないかな。
良いバイク・・・売れないバイク
良い人・・・・友人どまりで恋人未満
良い人・・・・友人どまりで恋人未満
425 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 22:19:41 ID:U3TEXkLs
去年の夏からBT-45履いてるけど、いまいち。無難すぎるというか。
そのわりに空気圧の最適値が結構シビアだと思う。
ラジアル履いてみたら？
そのわりに空気圧の最適値が結構シビアだと思う。
ラジアル履いてみたら？
ラジアルの安物で結構いけてるよ 値段もあまり変わらないしね 乗り味少し変わるかな
428 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 18:41:27 ID:E1mFN4EB
綺麗だったり完調な他のCB-1を見かけると
自分のモチベーションが上がる。
放っといても調子良く動くもんだから
刺激が無いとだらしなくなるんだよね～
自分のモチベーションが上がる。
放っといても調子良く動くもんだから
刺激が無いとだらしなくなるんだよね～
>>427
あまりフカさない、コーナーで寝かせない人だとラジアルは勿体無い気もする
あまりフカさない、コーナーで寝かせない人だとラジアルは勿体無い気もする
430 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 17:11:14 ID:/4u+2NID
CB-1でラジアル履いてる方いらっしゃいますか？
431 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 18:04:22 ID:WXnDDHgH
以前BT92を履いていたけど残念ながら
タイヤを気にするような走り方をしていなかったので
ライフを終えて交換、感動するような違いは得られませんでした。
替えてすぐに感じたのは寝かし込みの感覚の違いかなぁ
大型車と違って車重が軽く、力が無い(大型比）ので
一般路ではラジアルの利点が感じ難いのかもしれません。
クローズドで走ってる方が光臨してくれたらもっとマシな情報が聞けるかな？
タイヤを気にするような走り方をしていなかったので
ライフを終えて交換、感動するような違いは得られませんでした。
替えてすぐに感じたのは寝かし込みの感覚の違いかなぁ
大型車と違って車重が軽く、力が無い(大型比）ので
一般路ではラジアルの利点が感じ難いのかもしれません。
クローズドで走ってる方が光臨してくれたらもっとマシな情報が聞けるかな？
432 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 21:17:07 ID:HfxvK8R5
BT-39で150サイズ。
これでバックステップのバンクセンサー擦りまくりのトコまで倒せる。
ラジアルだともっと行けるじゃん？
ステップだのマフラーだのまで擦って危なくね？
みんなは対策してるのかな？マジで情報キボン！
これでバックステップのバンクセンサー擦りまくりのトコまで倒せる。
ラジアルだともっと行けるじゃん？
ステップだのマフラーだのまで擦って危なくね？
みんなは対策してるのかな？マジで情報キボン！
>>431ありがとうございます
現在GT501を履いているのですが、丁度タイヤ交換の時期なので
ラジアルにチャレンジしてみようと思いまして。
一般道では400cc程度だとラジアルの良さがそれ程感じられないんですかね？
現在GT501を履いているのですが、丁度タイヤ交換の時期なので
ラジアルにチャレンジしてみようと思いまして。
一般道では400cc程度だとラジアルの良さがそれ程感じられないんですかね？
434 ：４３２：2009/05/12(火) 21:47:39 ID:HfxvK8R5
ステップじゃねぇよ。スタンド擦って危ねぇって話だよ。
・・・Ｏｒｚ
逝ってきます。 スマンコ。
・・・Ｏｒｚ
逝ってきます。 スマンコ。
>>432
中高速域でガリガリなら車高調整・サス調整。
リアショックを社外品にするとかオーバーホールついでに
チューンしてくれる所を探すとか。
低速域なら走り方をバンク角→ハンドル陀角に変えてみるとか。
中高速域でガリガリなら車高調整・サス調整。
リアショックを社外品にするとかオーバーホールついでに
チューンしてくれる所を探すとか。
低速域なら走り方をバンク角→ハンドル陀角に変えてみるとか。
436 ：432：2009/05/12(火) 22:34:09 ID:HfxvK8R5
>435
レス、サンクスです。う～ん。
サス調整＋ライディングフォーム見直し＋ラジアル
＝快適ＣＢ－１ライフ！！って理解で良いでしょうか。
低速域～中速域でのステップガリガリが気になっていました。
なので、へたりまくりのリアサスを見直したいと思います。・・・が、予算的にキツイです。
いまのトコ、ＣＢＲブラックバード用の中古品を探すのが一番良いかな・・・と思ってます。
バンク角→ハンドル陀角については、ホントにおっしゃる通りだと思います。
やっぱりさらなるステップアップ（速度、タイムを気にする場面）には、
ラジアル化が必要になるのかもしれませんね。
ありがとやした！！
レス、サンクスです。う～ん。
サス調整＋ライディングフォーム見直し＋ラジアル
＝快適ＣＢ－１ライフ！！って理解で良いでしょうか。
低速域～中速域でのステップガリガリが気になっていました。
なので、へたりまくりのリアサスを見直したいと思います。・・・が、予算的にキツイです。
いまのトコ、ＣＢＲブラックバード用の中古品を探すのが一番良いかな・・・と思ってます。
バンク角→ハンドル陀角については、ホントにおっしゃる通りだと思います。
やっぱりさらなるステップアップ（速度、タイムを気にする場面）には、
ラジアル化が必要になるのかもしれませんね。
ありがとやした！！
437 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 22:44:37 ID:WXnDDHgH
>436
事務とか講習会で走る機会が多いのかな？
ブラックバードのリアサスは硬すぎるみたいですよ。
沈んでくれないとグリップ低下=タイヤ勿体ないんで
長く遊ぶならリアサスが重要。
社外は高価ですが純正改ってのもあるみたいですし
色々当たってみると良いと思います。
>433
ラジアルも色々あるので試してレポートしてくれると嬉しいな。
事務とか講習会で走る機会が多いのかな？
ブラックバードのリアサスは硬すぎるみたいですよ。
沈んでくれないとグリップ低下=タイヤ勿体ないんで
長く遊ぶならリアサスが重要。
社外は高価ですが純正改ってのもあるみたいですし
色々当たってみると良いと思います。
>433
ラジアルも色々あるので試してレポートしてくれると嬉しいな。
俺は、ＰＰ履かせてる
ただ、そのままだとチョイ倒しこみが重くなるからフロントフォーク５ｍｍ突き出し
高速域での安心感がぜんぜん違う
峠では自分はこんなにうまかったのか？ と勘違いするほどだった
ただ、そのままだとチョイ倒しこみが重くなるからフロントフォーク５ｍｍ突き出し
高速域での安心感がぜんぜん違う
峠では自分はこんなにうまかったのか？ と勘違いするほどだった
439 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 01:01:54 ID:rQIXSM2x
60～80ｷﾛ巡航時の回転数を下げたいんだけど
リヤスプロケ4丁落としは流石にやりすぎかな？
リヤスプロケ4丁落としは流石にやりすぎかな？
type1 '89-91 F15T-R39T 104L 525
type2 '91-9? F15T-R37T 104L 525
4駒詰めたらチェーン交換必要になるんじゃないかな？
メーター狂っちゃうんであてにならないけど
39T→37Tを試したけど燃費そんなに変わらなかった。
出足のもっさり感のデメリットの方が強い。
スプロケ+チェーンまで替えるなら520コンバートが面白そう。
type2 '91-9? F15T-R37T 104L 525
4駒詰めたらチェーン交換必要になるんじゃないかな？
メーター狂っちゃうんであてにならないけど
39T→37Tを試したけど燃費そんなに変わらなかった。
出足のもっさり感のデメリットの方が強い。
スプロケ+チェーンまで替えるなら520コンバートが面白そう。
最近のSFは6速だけ巡航用に高くなってるでしょ。
あれはうらやましいな。
MTは互換性あるらしいから開ければ移植できるみたいよ。
あれはうらやましいな。
MTは互換性あるらしいから開ければ移植できるみたいよ。
442 ：432：2009/05/13(水) 06:43:21 ID:kZNlE+lw
パンスクリュー 少し閉めると 少し燃費良くならないかな？ ふと 思った パワーは出ないかもしんないが？閉め過ぎはエンジン焼くかも？ 車のタンクに怪しいせともの入れたら燃費がのびた バイクもいけるかな？
せともので燃費良くなったってマジ？急に運が良くなったり、
モテモテになって彼女ができたりしてねぇよな？
モテモテになって彼女ができたりしてねぇよな？
>>444
いや 運は良くなってなんか ないよ なったら良いんだが、 車はディーゼルで黒煙もひどく 妻が黒煙も燃費も良くなると怪しい 瀬戸物を買ってきた 最初は馬鹿にして 信じなかったが とりあえず入れてみたら、 黒煙もマシになり燃費も約0、7くらい良くなった わろた
いや 運は良くなってなんか ないよ なったら良いんだが、 車はディーゼルで黒煙もひどく 妻が黒煙も燃費も良くなると怪しい 瀬戸物を買ってきた 最初は馬鹿にして 信じなかったが とりあえず入れてみたら、 黒煙もマシになり燃費も約0、7くらい良くなった わろた
446 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 02:07:16 ID:E6UKS47d
緊急浮上
447 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 02:20:44 ID:xL35iBts
オフしたい
>>445
そうか。燃費が良くなるグッズはみんなインチキだと
思ってるからつい茶化してしまった。スマン。
ところでパンスクリューてパイロットスクリューか？
もしそうなら燃費は変わらんと思われ。
テキトーにイジって閉めすぎても、よっぽどの事が
なきゃエンジン焼いたりはしないと思うが、現状に不満
がなけりゃ触らぬが吉。
そうか。燃費が良くなるグッズはみんなインチキだと
思ってるからつい茶化してしまった。スマン。
ところでパンスクリューてパイロットスクリューか？
もしそうなら燃費は変わらんと思われ。
テキトーにイジって閉めすぎても、よっぽどの事が
なきゃエンジン焼いたりはしないと思うが、現状に不満
がなけりゃ触らぬが吉。
手動ポンプでガソリン抜いてたら ゲゲ 錆も出て来たよ やはりたまには錆取りしないと駄目やね
450 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 02:19:34 ID:gCmiQHJ1
みんなは大型免許持っててCB-1乗ってるの？
俺は普通自動二輪免許しか持ってないからなんか恥ずかしくて…
俺は普通自動二輪免許しか持ってないからなんか恥ずかしくて…
451 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 02:26:19 ID:ZzN5eXf8
そんなの関係ないよ、好きなバイクに乗ったほうがいいよ絶対
俺は普自二の印がない免許だったけどCB-1毎日乗ってたよ
俺は普自二の印がない免許だったけどCB-1毎日乗ってたよ
452 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 02:30:23 ID:m/tfrmSw
大型は納車2週間前に教習所に通い始めればいいだけ。
癖が強かったり規格外に重くなければ3日で慣れる。
大型免許取れたからといってCB-1を完全に乗りこなせる訳じゃないから
恥じる必要全く無し。
癖が強かったり規格外に重くなければ3日で慣れる。
大型免許取れたからといってCB-1を完全に乗りこなせる訳じゃないから
恥じる必要全く無し。
大型二輪免許なんて今では定年ジジイでも取れるようなヌルい免許だ。
どうしても今すぐ乗りたいバイクが無ければ、急いで取る必要もなかろう。
どうしても今すぐ乗りたいバイクが無ければ、急いで取る必要もなかろう。
大型教習卒業して4ヶ月、まだ免許センター行ってない俺様が通りますよ。
教習所、気ままに乗るのとは違った楽しみがあった。
結果的には、CB-1に乗ることの面白さを再発見する機会だった。
卒研合格の頃には、大型も欲しいなという気持ちは消え去っていた。
恥ずかしいと思うなら大型免許取るなり乗り換えるなりすれば良し。
感性は人それぞれ。
教習所、気ままに乗るのとは違った楽しみがあった。
結果的には、CB-1に乗ることの面白さを再発見する機会だった。
卒研合格の頃には、大型も欲しいなという気持ちは消え去っていた。
恥ずかしいと思うなら大型免許取るなり乗り換えるなりすれば良し。
感性は人それぞれ。
おれも大型は持ってるが 大型を取りに行った時に再確認したよ 体が小さいのでＣBー１で 十分だ と思った まぁ いずれ大型に乗りたいとは思うが ＣB－１は 手放ならさいな 乗れなくなったら考えるよ
まあ俺も似たような気持ちになることがあるな。
なにせ今はツーリング行ってもきれいな大型ばかりだし。
でも生身の人間が乗るんだから400でも強力だと思うんだが。
皆そんなに大型が適しているのかな。
この間、レンタルでリッターＳＳ借りてみたけど俺には過激すぎた。
悲しいことに全開気味にすると感覚が付いていかなかった。
たまに400をおもちゃのように言う奴を見かけるが、あれは嫌だな。
50だろうが250だろうが1100だろうが立派なバイクだろうに・・・。
まあＣＢ-1で練習して試験場一発だな、時間があるなら。
なにせ今はツーリング行ってもきれいな大型ばかりだし。
でも生身の人間が乗るんだから400でも強力だと思うんだが。
皆そんなに大型が適しているのかな。
この間、レンタルでリッターＳＳ借りてみたけど俺には過激すぎた。
悲しいことに全開気味にすると感覚が付いていかなかった。
たまに400をおもちゃのように言う奴を見かけるが、あれは嫌だな。
50だろうが250だろうが1100だろうが立派なバイクだろうに・・・。
まあＣＢ-1で練習して試験場一発だな、時間があるなら。
CB-1に乗るのに大型免許は要らないって言う事実があるだけだ
間違いない
間違いない
リッターSSがファントムやイーグルだとしたら、CB-1はさしずめ零戦。
スーパーカブは複葉機かな。
スーパーカブは複葉機かな。
CB-1はA-1あたりだな
レプリカ全盛の時代にネイキッド
ジェットの時代を迎えたのにレシプロだったがベトナム戦争時代にはMig-17の撃墜記録もある
レプリカ全盛の時代にネイキッド
ジェットの時代を迎えたのにレシプロだったがベトナム戦争時代にはMig-17の撃墜記録もある
461 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 21:01:53 ID:oTX8rPrO
A-1ってサムライかとオモタ
都内幹線道路を通勤してると、中速で
一瞬でドンとクルマ半分ぐらい前に出る加速力がほしいこともある。
仮に大型に乗ることになっても並4はいいや。
リッターSSとかだとパワーバンドに入るころには
とてつもない速度が出ちゃってる。
一瞬でドンとクルマ半分ぐらい前に出る加速力がほしいこともある。
仮に大型に乗ることになっても並4はいいや。
リッターSSとかだとパワーバンドに入るころには
とてつもない速度が出ちゃってる。
463 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 11:35:43 ID:7A579LSH
それならTriumphの675シリーズは良いかもね。
ところでフロントディスクの前後方向にガタがあるんですが
何か手は無いですかねぇ？
ところでフロントディスクの前後方向にガタがあるんですが
何か手は無いですかねぇ？
464 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 12:06:55 ID:S9cuIMcV
悪いこと言わないからディスク交換してください
レスありがと。
ラストチャンスだと思って純正パーツがあれば発注してみます。
ラストチャンスだと思って純正パーツがあれば発注してみます。
>>465
うちのも使用限界近いので情報ｷｳﾞｫﾝﾇ。
今日は高速使って群馬のほうまで行ってきた。
風圧で結構疲れたけど久々のロングランで楽しかったなあ・・・・。
温泉入って、釜飯食って帰ってきた。
燃費は23ｋｍ/ｌ、ちょっと悪い。今から軽くメンテしてくる。
うちのも使用限界近いので情報ｷｳﾞｫﾝﾇ。
今日は高速使って群馬のほうまで行ってきた。
風圧で結構疲れたけど久々のロングランで楽しかったなあ・・・・。
温泉入って、釜飯食って帰ってきた。
燃費は23ｋｍ/ｌ、ちょっと悪い。今から軽くメンテしてくる。
CB-1に使えるペータルディスクある？
外径以外はSFのに似てるらしいんだが。
外径以外はSFのに似てるらしいんだが。
468 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 21:23:15 ID:7A579LSH
>>467
http://img1.rivercrane.jp/catalogue/10054/419-440.pdf
多分二枚の値段だと思われます。適応が結構広い様子なので、他車種も見ると良いかもです。
確認してみてください。
大型は持ってますし、乗ってますけど、ＣＢ－１良いバイクだと思います。
現在複数所持してますが、街乗りはＣＢ－１ 遠出・タンデムは大型と使い分けしてます。
http://img1.rivercrane.jp/catalogue/10054/419-440.pdf
多分二枚の値段だと思われます。適応が結構広い様子なので、他車種も見ると良いかもです。
確認してみてください。
大型は持ってますし、乗ってますけど、ＣＢ－１良いバイクだと思います。
現在複数所持してますが、街乗りはＣＢ－１ 遠出・タンデムは大型と使い分けしてます。
470 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 00:32:59 ID:1zBq+8d0
下に1枚の値段って書いてあるお！
でもSTX04D、CB-1に似合うのかな
でもSTX04D、CB-1に似合うのかな
472 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 01:56:36 ID:1zBq+8d0
あれ、適合表・・・(#^ω^)
310φと296φがごっちゃになってまいか？
310φと296φがごっちゃになってまいか？
確かにサイズは違いますよね。適応は取れてるんでしょうかね～
んで、どこを見ても一枚の値段って書いてありますね。
ざっとしか見てませんが、アメリカだと一枚175ドル
ディスカウントショップもあると思うので
輸入したほうが安いですね。代行使っても良いかも？
んで、どこを見ても一枚の値段って書いてありますね。
ざっとしか見てませんが、アメリカだと一枚175ドル
ディスカウントショップもあると思うので
輸入したほうが安いですね。代行使っても良いかも？
175€の間違いでした！
保守
こ
ついに“車検”の時が…
!?
ついに“車検”の時が…
!?
>>476
おれは五ヶ月放置状態だ。
おれは五ヶ月放置状態だ。
478 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 08:42:25 ID:d7T8J+vH
ほす
479 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 18:54:41 ID:0cv8Kr0p
ずっと切れてたメーター球をやっと頼んだぜ！！
LEDになって見やすくなるのか楽しみ
LEDになって見やすくなるのか楽しみ
うちも前は良く切れたけど、次切れたらLEDにしようと思ってから切れなくなった。
ケース変えたからかな？
ケース変えたからかな？
481 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 01:59:45 ID:wnwOUo1Q
水温計が動かなくなっちまったー
メーター周りのメンテすっかー
メーター周りのメンテすっかー
検切れで放置してあったFkをレストアしてるんだけど、
ラジエーター回りや燃料ラインはパーツがやばくなってるね。
今回廃番になってたのは、
フューエルチューブ、キャブのインシュ（Aの方）、ウォーターホース（LRとも）、
ラジエーターホース（アッパーもロワーも）など。
インシュBやフロントブレーキキャリパーのピストン、サーモスタットなどは
メーカー在庫僅少だったから、ヤバそうな人は早めにどうぞ。
ラジエーター回りや燃料ラインはパーツがやばくなってるね。
今回廃番になってたのは、
フューエルチューブ、キャブのインシュ（Aの方）、ウォーターホース（LRとも）、
ラジエーターホース（アッパーもロワーも）など。
インシュBやフロントブレーキキャリパーのピストン、サーモスタットなどは
メーカー在庫僅少だったから、ヤバそうな人は早めにどうぞ。
チューブやホースは他車種のでどうにでもなるけど、サーモスタットは困るな…
水温計がレッドを超えて激アツの冷却水が漏れ出す恐怖を体験してる人は尚更だ
スーパーフォアのヤツが使えるならいいんだが
水温計がレッドを超えて激アツの冷却水が漏れ出す恐怖を体験してる人は尚更だ
スーパーフォアのヤツが使えるならいいんだが
開きっぱになってる分には問題ないんだから、
取っ払うのもありかもね。
冬場のオーバークールだけ気をつければいいかも。
取っ払うのもありかもね。
冬場のオーバークールだけ気をつければいいかも。
冬はラジエターにガムテープ貼ればよし。
キャブのインシュが欠品になるのは困るなあ。
古くなるとカチカチになって、取り外すときにピキーンと・・・。
割れたやつとか再使用する方法はあるのかねえ。
古くなるとカチカチになって、取り外すときにピキーンと・・・。
割れたやつとか再使用する方法はあるのかねえ。
すき間から空気吸わなきゃいいんでしょ？
インシュレーターのかわりにガムテープ巻いとけ。
インシュレーターのかわりにガムテープ巻いとけ。
492 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 23:13:06 ID:q5/6Wqje
車検取ろうと思いつつ2年も過ぎてしまった
定期的にエンジンは掛けてるけど2年ものってねぇのか・・・('A`)
定期的にエンジンは掛けてるけど2年ものってねぇのか・・・('A`)
SFはhorizontalだから互換性なさそう。
ウォーターポンプAssyの流用例はありませんかね？
メカニカルシールがヤバそうなんで、CB-SFのインペラ
側だけ使うとか・・・無理かな？？
メカニカルシールがヤバそうなんで、CB-SFのインペラ
側だけ使うとか・・・無理かな？？
人柱ﾖﾛ
497 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 09:06:51 ID:R7tstvPP
緊急浮上
保守
また 一人ＣB－１海苔が減ったよ、 まぁ 仕方ないか？
500 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 08:47:30 ID:YiFOTCU4
乗換えかな？事故で降りたのでなければいいよ。
中古価格の安さから入門用にCB-１を選ぶ人は多いし
今は大型も手軽に取れるし流通もラインナップも多いからね。
中古価格の安さから入門用にCB-１を選ぶ人は多いし
今は大型も手軽に取れるし流通もラインナップも多いからね。
しかし最近特に街中で見かけなくなってきた気がする。
自分はここ数ヶ月は全く見かけないな.。Type1も2も。
JADEはよく見るけど、400自体の数が減ってるんだろうな。
@神奈川
自分はここ数ヶ月は全く見かけないな.。Type1も2も。
JADEはよく見るけど、400自体の数が減ってるんだろうな。
@神奈川
あと数週間、いや数カ月待っててな！
1台復活するから。（予定）
1台復活するから。（予定）
あげるよ。
来月車検だ。
自賠責ってどこで更新できんの？
できればクレジットカードで支払いたいのだが。
250cc以上はどこもオンライン手続もカード払いもできないっぽいな。
来月車検だ。
自賠責ってどこで更新できんの？
できればクレジットカードで支払いたいのだが。
250cc以上はどこもオンライン手続もカード払いもできないっぽいな。
車検の時に検査場で更新すればいいんじゃない？
税金関連はカード払いでもポイント付かないし。
>>504
君頭いいな。
いつも任意保険と同時に更新してたから忘れてたよ。とんくす。
>>505
そうだね、ちょっと前まで何もかも一度Edyにチャージしてから払うと
ポインヨがニヨニヨだったらしいが。。。
公共料金はポイント2倍とかくれるのにな！
君頭いいな。
いつも任意保険と同時に更新してたから忘れてたよ。とんくす。
>>505
そうだね、ちょっと前まで何もかも一度Edyにチャージしてから払うと
ポインヨがニヨニヨだったらしいが。。。
公共料金はポイント2倍とかくれるのにな！
遅くなったけど、結局BT39にしました。
安心して走れます。色々とありがとう。
オイルをネットで探してたらウルトラG3が化学合成の10w-30になってるけど
CB-1に入れても大丈夫なのかな？
10w-40のG2が良いのかな？ペル缶で購入予定です。
安心して走れます。色々とありがとう。
オイルをネットで探してたらウルトラG3が化学合成の10w-30になってるけど
CB-1に入れても大丈夫なのかな？
10w-40のG2が良いのかな？ペル缶で購入予定です。
寒いとS9じゃ硬すぎで始動できないので、冬はG1入れてます。
G2、G3でも、ちゃんと交換してれば問題無いと思われ。
G2、G3でも、ちゃんと交換してれば問題無いと思われ。
注文するはずのメーターワイヤー 倉庫ごそごそしてたら、新品みっけたよ、得した気分、 ＷＷ しかし忘れてるもんだね
車検通してきた。
>>507
この2年ほどシェブロン。オイル3lちかく入るからバカにならん。
よく四輪用オイルを二輪に入れると湿式クラッチが滑るから
入れるべからずと言われるがまあ今のところ問題ない。
>>510
メーターワイヤーは先月まだ新品で出たよ。メーカー在庫筋少。
税込1,795円。
>>507
この2年ほどシェブロン。オイル3lちかく入るからバカにならん。
よく四輪用オイルを二輪に入れると湿式クラッチが滑るから
入れるべからずと言われるがまあ今のところ問題ない。
>>510
メーターワイヤーは先月まだ新品で出たよ。メーカー在庫筋少。
税込1,795円。
ほ
ウルトラG2-10w40を買いました。
送料込みで14kぐらいでした。
CB-1は台数も少ないけど、改造車ってあんまり見ないですね。
おいらも、BROSハンドルに変えただけでドノーマルです。
ちょっとポジションが楽になりました。
送料込みで14kぐらいでした。
CB-1は台数も少ないけど、改造車ってあんまり見ないですね。
おいらも、BROSハンドルに変えただけでドノーマルです。
ちょっとポジションが楽になりました。
514 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 19:42:18 ID:FkDpSz5f
板復活。保守
保守
516 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 23:24:06 ID:I3suqRiT
ホークのシールってどやって外すの？ 割れたよ
取り外しは、キズ付けないようにコジコジ
つける時は失敗したくなければ専用ハンマー使用
失敗してもいいから安くやりたいなら塩ビパイプ使用
つける時は失敗したくなければ専用ハンマー使用
失敗してもいいから安くやりたいなら塩ビパイプ使用
518 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 13:23:04 ID:Lr41TD4i
ほす
ホークのシールからオイル漏れ発見
そろそろ20年目突入するからゴム系は仕方ないか
そろそろ20年目突入するからゴム系は仕方ないか
みんな乗ってるか。
俺は乗ってるぞ。
俺は乗ってるぞ。
乗ってねー！
そろそろブレーキOHしなきゃ。
純正部品出てくるかな。
純正部品出てくるかな。
先々週オーダーした時点では、
マスターシリンダ、キャリパー周りはまだ大丈夫だったよ。
俺もただいまOH中。
マスターシリンダ、キャリパー周りはまだ大丈夫だったよ。
俺もただいまOH中。
おお。セックス。間違えたサンクス。
さっそく発注するぜ。
さっそく発注するぜ。
>>524
ちなみに値段は幾ら位でした？＞M/Cカップ、PシールKIT辺り
ちなみに値段は幾ら位でした？＞M/Cカップ、PシールKIT辺り
527 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 21:27:23 ID:1eamvB6Q
Ｃカップだけ読んだ。
久々にCB-1に火を入れた。
9ヶ月ぶりだったのでさすがになかなかエンジンが掛からず、
エアクリ、キャブ、プラグと点検したら、エアクリのエレメントが
スポンジのかすみたいな黒い粉に覆われてた。
一体どこから？と思ってよく見てみると、エアクリボックスの
吸気ダクトの出口部分から落ちてきていた。そこにはパンチング
したアルミ板を丸めたパイプにスポンジを巻いたものがある
んだけど、そのスポンジが劣化して崩れたみたいだった。
おそらくは吸気音の低減のためなんだろうけど、うっとうしい
から取っ払っちゃった。
エレメントは掃除機で綺麗にして再利用しちゃった。今は
問題なく動いてるけど、近いうちに交換しないとな・・・。
しかし、吸気口をわざわざクソ熱いシリンダーヘッドの真上にしなく
てもなあと今更ながら思った。新鮮な外気を吸えるようにしたら
もうちょっとパワー出るんじゃねえかとか考えたり。もしかして
既にどなたかやっていらっしゃる？
9ヶ月ぶりだったのでさすがになかなかエンジンが掛からず、
エアクリ、キャブ、プラグと点検したら、エアクリのエレメントが
スポンジのかすみたいな黒い粉に覆われてた。
一体どこから？と思ってよく見てみると、エアクリボックスの
吸気ダクトの出口部分から落ちてきていた。そこにはパンチング
したアルミ板を丸めたパイプにスポンジを巻いたものがある
んだけど、そのスポンジが劣化して崩れたみたいだった。
おそらくは吸気音の低減のためなんだろうけど、うっとうしい
から取っ払っちゃった。
エレメントは掃除機で綺麗にして再利用しちゃった。今は
問題なく動いてるけど、近いうちに交換しないとな・・・。
しかし、吸気口をわざわざクソ熱いシリンダーヘッドの真上にしなく
てもなあと今更ながら思った。新鮮な外気を吸えるようにしたら
もうちょっとパワー出るんじゃねえかとか考えたり。もしかして
既にどなたかやっていらっしゃる？
>>529
同じこと考えるやつがいるもんだ・・・。
やったよ、6年位前に。
ホムセンで売ってた蛇腹状のダクトで外気吸入できるようにして。
結果・・・・なぜか8000回転以上回らなくなった、ラムエア効果ｗ狙って
進行方向に向けてたのに。
面倒くさくて原因究明はしなかった。見た目がかっこ悪かったから。
同じこと考えるやつがいるもんだ・・・。
やったよ、6年位前に。
ホムセンで売ってた蛇腹状のダクトで外気吸入できるようにして。
結果・・・・なぜか8000回転以上回らなくなった、ラムエア効果ｗ狙って
進行方向に向けてたのに。
面倒くさくて原因究明はしなかった。見た目がかっこ悪かったから。
ノーマルキャブは結構デリケートなのかも。
エアクリーナーの蓋開けただけでアイドルすらしない。
モアパワーを狙うならFCRと排気系を取り替えるしか無さそうだけど
メンテナンスサイクルを考えたらちゃんとしたノーマル状態にしてあげるのがいいと思う。
全開域で一番効果があったのはリミッターカットだな。
エアクリーナーの蓋開けただけでアイドルすらしない。
モアパワーを狙うならFCRと排気系を取り替えるしか無さそうだけど
メンテナンスサイクルを考えたらちゃんとしたノーマル状態にしてあげるのがいいと思う。
全開域で一番効果があったのはリミッターカットだな。
>>530
おお！同志よ！
ラム圧での過給を狙うなら、キャブのフロート室にも圧力が掛かるように
して、ガソリンを風圧に応じて供給するようにすればいいんじゃないかな。
言うほど簡単じゃないけどさ。
とりあえずダクトの位置を変えてもう少し冷たい空気が吸えるようにして
みるかな。
>>531
キャブクリーナーを吹く時はエアクリボックス開けたままでエンジン掛けて
やってるけど、別段シビアじゃないと思うけどなあ。そりゃ当然ビシッと安定
してるってわけじゃないけど。個体差かな。
>>532
キャブに水が入るのも問題だけど、雨でフィルターが濡れて目詰まり
するのも困るよね。CB-1ならほとんどタンクで隠れちゃうからあまり問題
なさそうだけど。この手の物に替えるとたいていは、ノーマルのエアクリ
ボックスの偉大さに気づかされるだけだったりする。
おお！同志よ！
ラム圧での過給を狙うなら、キャブのフロート室にも圧力が掛かるように
して、ガソリンを風圧に応じて供給するようにすればいいんじゃないかな。
言うほど簡単じゃないけどさ。
とりあえずダクトの位置を変えてもう少し冷たい空気が吸えるようにして
みるかな。
>>531
キャブクリーナーを吹く時はエアクリボックス開けたままでエンジン掛けて
やってるけど、別段シビアじゃないと思うけどなあ。そりゃ当然ビシッと安定
してるってわけじゃないけど。個体差かな。
>>532
キャブに水が入るのも問題だけど、雨でフィルターが濡れて目詰まり
するのも困るよね。CB-1ならほとんどタンクで隠れちゃうからあまり問題
なさそうだけど。この手の物に替えるとたいていは、ノーマルのエアクリ
ボックスの偉大さに気づかされるだけだったりする。
>>526
遅レススマソ。
(43109-MA3-006) タ″ストシール
販売価格(税込)\262 × 2個 ＝ \524
(45530-MN9-305) ヒ゜ストンセツト，フロントフ″レー
販売価格(税込)\2,205 × 1個 ＝ \2,205
(43209-MA3-006) シール，ヒ゜ストン
販売価格(税込)\267 × 2個 ＝ \534
(45107-MN4-006) 45107-MN4-016 ヒ゜ストンCOMP.★メーカー在庫残りわずか
販売価格(税込)\2,289 × 2個 ＝ \4,578
ご参考までに。
遅レススマソ。
(43109-MA3-006) タ″ストシール
販売価格(税込)\262 × 2個 ＝ \524
(45530-MN9-305) ヒ゜ストンセツト，フロントフ″レー
販売価格(税込)\2,205 × 1個 ＝ \2,205
(43209-MA3-006) シール，ヒ゜ストン
販売価格(税込)\267 × 2個 ＝ \534
(45107-MN4-006) 45107-MN4-016 ヒ゜ストンCOMP.★メーカー在庫残りわずか
販売価格(税込)\2,289 × 2個 ＝ \4,578
ご参考までに。
537 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 18:47:57 ID:Q/rF8BSj
１型にETC付けてる人いますかー
別対形と一体形どっちがいいかなー
別対形と一体形どっちがいいかなー
>>534
529じゃないけど
俺もサイレンサーのスポンジがボロボロになってたので外した。
外しても良くわからないです。変わってないと思うよ。
エアクリーナーエレメントシール
コネクティングチューブA,B共
サイレンサー
欠品でした。
エアクリーナーエレメントシールは最初から付いてなかった。
中古なので前のオーナーかバイク屋で外したのかもしれん。
エアーエレメントとサブエアーエレメントだけ交換した。
サブエアエレメントは付いてなかった。
ボロボロになって落ちたのかもしれない。
529じゃないけど
俺もサイレンサーのスポンジがボロボロになってたので外した。
外しても良くわからないです。変わってないと思うよ。
エアクリーナーエレメントシール
コネクティングチューブA,B共
サイレンサー
欠品でした。
エアクリーナーエレメントシールは最初から付いてなかった。
中古なので前のオーナーかバイク屋で外したのかもしれん。
エアーエレメントとサブエアーエレメントだけ交換した。
サブエアエレメントは付いてなかった。
ボロボロになって落ちたのかもしれない。
ＰＣアク禁うぜえ保守
ユーザー車検行きたいのだが平日しかやってないので行けねえ
('A`)
鬱だ
('A`)
鬱だ
ふつうに走る個体なら2万円で車検取れるよ。
543 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 21:53:12 ID:0xeehfWW
自賠責保険も安くなったし。
維持費的にはもう400って意味ないよな。
部品が無くなったら乗り換えだな。
維持費的にはもう400って意味ないよな。
部品が無くなったら乗り換えだな。
これからは原2の時代
ユーザー車検にも慣れて任意が安くなる年齢だと
維持費をそれほど考えなくても済んでる。
部品が無くなってるのはこの年式だけじゃなく
90年代中盤までの車輌の部品ストックはどこも厳しいらしい。
新車買い直すよりZ2とかの方が長く乗れたりするよ。
維持費をそれほど考えなくても済んでる。
部品が無くなってるのはこの年式だけじゃなく
90年代中盤までの車輌の部品ストックはどこも厳しいらしい。
新車買い直すよりZ2とかの方が長く乗れたりするよ。
スーパーフォアも、初期シリーズはポツポツと欠品してるって聞くしな…
本気で何十年も乗り続けるつもりなら、ある程度の部品は先に確保しておくべきか
本気で何十年も乗り続けるつもりなら、ある程度の部品は先に確保しておくべきか
547 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 11:32:42 ID:6QQUb76B
純正パーツが無くなった時に乗れなくなるのはどこからだろう？
フレームが逝ったら他もえらい事になってるだろうから除外として
足回りは他社主流用で何とか対応。
エンジン-キャブ-電装系のどこらへんかなぁ
フレームが逝ったら他もえらい事になってるだろうから除外として
足回りは他社主流用で何とか対応。
エンジン-キャブ-電装系のどこらへんかなぁ
電気部品だな…
電線位なら問題ないけど、ユニット化されてる電気部品は
車種で専用品の場合が多いから、他車種からの流用が難しい
あと、電気部品は大抵突然死するから中古部品の寿命も解りづらい
電線位なら問題ないけど、ユニット化されてる電気部品は
車種で専用品の場合が多いから、他車種からの流用が難しい
あと、電気部品は大抵突然死するから中古部品の寿命も解りづらい
549 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 20:33:12 ID:6RHww7oJ
ほす
はい 保守
551 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 23:16:08 ID:gGQgCB1V
ID変わる前に、あげ
CB-1に乗せてもらったことあるけど、一番の印象はカムギアだね。
あれは癖になりそう。
CB-1に乗せてもらったことあるけど、一番の印象はカムギアだね。
あれは癖になりそう。
捕手
もう少しで梅雨も終わっていい季節
もう少しで梅雨も終わっていい季節
553 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 00:30:42 ID:s0/SsK2Z
グリップがツルテカになってきた。
純正の型番教えて頂けますかー
純正の型番教えて頂けますかー
ハンドルにつける時、ボンドが要るぞ
556 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 16:46:23 ID:s0/SsK2Z
>554
ありがとございますー 発注しとこ。
>555
G17ならあります。
ありがとございますー 発注しとこ。
>555
G17ならあります。
557 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 09:42:27 ID:Soo4khvW
インナーフェンダーで良いのないかな～
558 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 01:49:55 ID:OwU4c2T5
559 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 14:47:22 ID:dKh63pVj
傷が無ければいいんじゃない？
シール類が新しくなっていれば十分だと思う。
シール類が新しくなっていれば十分だと思う。
タイプ１にタイプ２のキャブレターを付けるとやはりタイプ２のエアクリナーボックス付けないとエンジン正常にまわらないかね ふと思う 誰か教えて
>560
タイプ２のエア栗ボックスはタイプ」１より小さいから
試しにタイプ１のエア栗で使ってみたら・・・
感想教えて
タイプ２のエア栗ボックスはタイプ」１より小さいから
試しにタイプ１のエア栗で使ってみたら・・・
感想教えて
1と2ではエンジンの特性違いすぎる
ちゃんとセッティングしないとダメじゃね？
1にはむしろCBR-RRのキャブ着けた方が上手く行きそうな気がする
ちゃんとセッティングしないとダメじゃね？
1にはむしろCBR-RRのキャブ着けた方が上手く行きそうな気がする
>>561
今 タイプ１のエアクリ付けてるんだが なんか 回転数によってもたつきがあるような気がします、 で ひょっとして タイプ２のボックスでないと駄目なのかなと思ったしだいで。 タイプ２のボックスなんてなかなか オークションなんかでもでないもんね
今 タイプ１のエアクリ付けてるんだが なんか 回転数によってもたつきがあるような気がします、 で ひょっとして タイプ２のボックスでないと駄目なのかなと思ったしだいで。 タイプ２のボックスなんてなかなか オークションなんかでもでないもんね
564 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 12:08:46 ID:5BnJZ7YY
保守 ＆Fブレーキスイッチのパーツナンバー希望
566 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 15:00:24 ID:5BnJZ7YY
ありがとござまーす
別車輌の車検で剥ぎ取っちゃったんで、新品をCB1に付ける事にします。
別車輌の車検で剥ぎ取っちゃったんで、新品をCB1に付ける事にします。
567 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 19:53:59 ID:Mqj+hrLC
大変初歩的で申し訳ないのですが教えて下さい。
CB-1のテールランプはT何バルブになるのでしょうか？
手元にあるT20ダブルでは接点の数(？)が合わずにブレーキをかけても増光しませんでした。
CB-1のテールランプはT何バルブになるのでしょうか？
手元にあるT20ダブルでは接点の数(？)が合わずにブレーキをかけても増光しませんでした。
hosyu
保守
571 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 23:55:35 ID:6cOXUCXC
もう、話す事がないですぢゃ・・・
CB-2はまだですか
573 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 02:23:36 ID:gfdQgKQk
ワンオフマフラー作ろうかなぁ…。
574 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 02:48:07 ID:CVqkixr9
どこかにオールステンのエキパイ安く売ってないですかね
サイレンサーは汎用品使いたいんで
サイレンサーは汎用品使いたいんで
575 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 16:37:38 ID:gfdQgKQk
純正。
ぶった切り計画進行中。
ぶった切り計画進行中。
CB-1が大型トラックにひかれてお亡くなりになりました。
自分は危険を察知して飛び降りて無傷でしたが、目の前で轢かれました
もう中古でも出てこないだろうな。（涙
自分は危険を察知して飛び降りて無傷でしたが、目の前で轢かれました
もう中古でも出てこないだろうな。（涙
577 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 00:30:53 ID:xaZCGKqa
>>576
後ろ付いて停まってたら下がって来たりしたのかな？
車種は違うが2回ほどFフェンダー割られた事がある。
中古は相変わらず不人気状態でポロポロ出てくるから
根気よく探せば程度の良いのが出てくるさ～
後ろ付いて停まってたら下がって来たりしたのかな？
車種は違うが2回ほどFフェンダー割られた事がある。
中古は相変わらず不人気状態でポロポロ出てくるから
根気よく探せば程度の良いのが出てくるさ～
578 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 02:57:48 ID:HKoNIf/y
ヤフオクに赤の程度の良さそうなのがあるね
写真で見る限りでは
写真で見る限りでは
ヤフオクの程度ヨシは極めて疑わしいからな…
と言うか、もはや通常の買取は不可な物を換金する場になってるからな
走行距離とか事故歴は全くアテにならない
と言うか、もはや通常の買取は不可な物を換金する場になってるからな
走行距離とか事故歴は全くアテにならない
576です、T字型の交差点でこっちがTの縦棒の停止線でとまってたら
ショートカットしたトラックに轢かれました。とラック側は右折でした
ショートカットしたトラックに轢かれました。とラック側は右折でした
581 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 18:06:30 ID:xaZCGKqa
よく脱出できたな･･･下手すりゃ後輪でペチャンコだ。
本日無事に車検を通して、ほぼ1年ぶりに公道に復帰したよ。
最近オフ車にばかり乗ってたからポジションと倒しこみの重さ
に慣れなくて全然乗れてない。腕の力が全然抜けない。
しばらく練習しないとなあ。
最近オフ車にばかり乗ってたからポジションと倒しこみの重さ
に慣れなくて全然乗れてない。腕の力が全然抜けない。
しばらく練習しないとなあ。
584 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 07:40:31 ID:f+DSk2nD
400NK最速の座をGSRに譲り、永遠の眠りにつくCB-1とザンザスであった
fin
fin
585 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 17:47:49 ID:VGeNdxVd
ああ、あの偽ホーネットみたいなやつGSRって言うのか
586 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 14:44:20 ID:yqKy/3TB
お金が出来たらニッシン4podキャリパー流用したい・・・
587 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 22:29:19 ID:HPGBXAyg
ほしゅ
588 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 11:04:46 ID:snQ8e8d1
>586
ホイール干渉しないで付く？
ホイール干渉しないで付く？
589 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 22:11:59 ID:V8qUe0DR
>>588SFの足回りを使用してダブルディスク化しているので、SF用の社外キャリパーサポートを使用すれば
多分干渉しないで付くと思います
多分干渉しないで付くと思います
590 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 01:49:40 ID:0UYYl865
246の三茶あたりで黒のCB-1 Type1に遭遇したよ。
自分以外のCB-1見たの2回目。
半ヘルにTシャツはこけたら痛いぞ～。
自分以外のCB-1見たの2回目。
半ヘルにTシャツはこけたら痛いぞ～。
591 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 02:41:31 ID:l1mMhSCa
これからCB‐1購入考えてます。心配なのがパーツの欠品です。
フォークのオイルシールなんかまだ出るんですかね？
欠品情報はどこで知るんですか？ためらってます。
フォークのオイルシールなんかまだ出るんですかね？
欠品情報はどこで知るんですか？ためらってます。
592 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 09:47:19 ID:WUt/ND1r
>>591
今年の春頃はフォークシール出ました。
欠品情報は口コミによるところがほとんどですので
ここは不定期ですが情報を出してくれる貴重な場だったりします。
購入のポイントですが、タンクに凹みの無いもので
走行距離より腐蝕の少ないものを選ぶと良いと思います。
今年の春頃はフォークシール出ました。
欠品情報は口コミによるところがほとんどですので
ここは不定期ですが情報を出してくれる貴重な場だったりします。
購入のポイントですが、タンクに凹みの無いもので
走行距離より腐蝕の少ないものを選ぶと良いと思います。
>>591
先月頼んだけど、フォークのシールとスライドメタルは全部出たよ。
ビスカス式で掃除のできないエアクリエレメントも出た。でも走ってる
といつの間にかどこかへ旅立っているハンドルのウエイトはもう廃番
だってさ。たまたま持ってたCBRのが使えたからよかったけど、もう
失くせないなあ。
致命的な欠品は個人的には今のところ体験してないから、あんま心配
することはないと思う。走行距離よりも外見が綺麗なのがいいと俺も
思うよ。こいつのエンジン丈夫だから多少走ってても問題ないし。
先月頼んだけど、フォークのシールとスライドメタルは全部出たよ。
ビスカス式で掃除のできないエアクリエレメントも出た。でも走ってる
といつの間にかどこかへ旅立っているハンドルのウエイトはもう廃番
だってさ。たまたま持ってたCBRのが使えたからよかったけど、もう
失くせないなあ。
致命的な欠品は個人的には今のところ体験してないから、あんま心配
することはないと思う。走行距離よりも外見が綺麗なのがいいと俺も
思うよ。こいつのエンジン丈夫だから多少走ってても問題ないし。
フォークのインナーチューブは品切れだと聞くな
うっかりキズつけたりトップボルトのヤマを潰しちゃうとジ・エンドだ
フロントにダメージが出る追突事故や転倒には細心の注意が必要
うっかりキズつけたりトップボルトのヤマを潰しちゃうとジ・エンドだ
フロントにダメージが出る追突事故や転倒には細心の注意が必要
>>591です。みなさんありがとうございます。ここは貴重な情報とCB-1乗りの皆さんがいて安心しました。
購入したら、また顔出しますね!＼(^o^)o
購入したら、また顔出しますね!＼(^o^)o
壊れても修理出来るか分からなくなってきつつあるから
ブン回したりカッ飛ばしたりと、荒っぽく使いたい人は
新車か高年式のSFを買った方が幸せになれると思う…
ブン回したりカッ飛ばしたりと、荒っぽく使いたい人は
新車か高年式のSFを買った方が幸せになれると思う…
597 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 17:23:26 ID:KQZtzZlK
壊すのが怖くて全然乗ってない・・・
殆ど磨いたりエンジン掛けたりするだけ
だってタンク凹ますの怖いんだもん・・・(´；ω；｀)
殆ど磨いたりエンジン掛けたりするだけ
だってタンク凹ますの怖いんだもん・・・(´；ω；｀)
598 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 19:24:18 ID:HLsEnY0a
2個凹ましたけど、このタンクは錆びないし穴も開きにくいからいいね。
パテで埋めても大して容量減にはならないから気にしない。
パテで埋めても大して容量減にはならないから気にしない。
601 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 23:37:56 ID:Ff47wpOA
最近ジムカーナやりたくなってきた。
教習車用バンパー付けられないものかな。
すり抜けやらないし。
教習車用バンパー付けられないものかな。
すり抜けやらないし。
603 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 01:47:23 ID:umxIYSIM
>>602
なるほど、以前その業界にいた頃だったら何とかなったかも。
ただこれをを使っていたところを俺は知らないんだ・・・・。
当時地方含めいろんなところの知り合いがいたんだけど。
古いのだとこれ飛ばしてＶＦＲ-Ｋ、ＣＢＲ-ＦＫになってしまうんだよ・・・。
黒タイプ2なのでハンドルは良い感じ。
業界辞めたら再びバイクが楽しくなって仕方ないわ。
なるほど、以前その業界にいた頃だったら何とかなったかも。
ただこれをを使っていたところを俺は知らないんだ・・・・。
当時地方含めいろんなところの知り合いがいたんだけど。
古いのだとこれ飛ばしてＶＦＲ-Ｋ、ＣＢＲ-ＦＫになってしまうんだよ・・・。
黒タイプ2なのでハンドルは良い感じ。
業界辞めたら再びバイクが楽しくなって仕方ないわ。
604 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 22:10:33 ID:BYXWbWvR
hosu
605 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 03:14:20 ID:sV2ABDZ9
最近のバイクって結局CB-1みたいなスタイルになってきてるよね
SSベースのストファイとか
SSベースのストファイとか
606 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 08:10:29 ID:5z/8tZl4
そして誰もいなくなった
ＣＢ－１も ぐぐっと 少なくなってきたね
608 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 22:40:28 ID:lzkUUN2H
しかし、うちのは元気。
元気ですが、各部の錆が気になります･･･メンテ不足･･･
元気ですが、各部の錆が気になります･･･メンテ不足･･･
サビはもはや仕方あるまい。塗装もだいぶ劣化してるだろうしな…。
アルミの腐食とかも宿命みたいなものだ。
アルミの腐食とかも宿命みたいなものだ。
ねじ類の固着もこわい今日このごろ
鉄ネジやステンのネジはまだいいんだが、アルミのネジは古くなると危ないぜ
クランクケース右側の円盤カバーを止めてるネジを外そうとしたら
ネジのアタマがもげちゃったことがあったよ
クランクケース右側の円盤カバーを止めてるネジを外そうとしたら
ネジのアタマがもげちゃったことがあったよ
久しぶりにエンジンかけようと思ったら かけるのに 時間かかった あせったぞ たまには 乗らないとね オフ会でも やってみる？ なーんてね
まず句読点打てるようになろうな。
夏の終わりにブレーキディスクをペータルにしたい。
夏の終わりにブレーキディスクをペータルにしたい。
ペータル×＆ペタール○→じゃないか？
悪いけど他人に”句読点云々”を講釈出来るレベルか？
悪いけど他人に”句読点云々”を講釈出来るレベルか？
615 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 23:38:26 ID:ZwZ5UN8C
俺も今までペータルディスクかと思ってた。
ペタールディスクでググると検索結果は多いけど、関係ないのばっかりだね。
ヤフーではペータル＞ペタールになってる。
どっちが正しいんだ？
ペタールディスクでググると検索結果は多いけど、関係ないのばっかりだね。
ヤフーではペータル＞ペタールになってる。
どっちが正しいんだ？
616 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 23:46:55 ID:52kUYBVO
ﾍﾟﾀｰﾙ(ﾟ∀ﾟ)ﾍﾟｰﾀﾙ
>>613
句読点を打つというのは読み手が理解できないかもしれない
から読みやすくしてあげようという配慮から生じる。これは
読み手の読解力を低く見積もるということであるから、目上の
人に対しては失礼にあたる。
だから句読点は打たない方が本来礼儀正しい姿勢なので、>>612
はそういう思いでわざと句読点を打っていないのかもしれない。
>>614,>>615
英語の花びら、"petal"が語源だろ。発音は"pe'tl"。
"ペタル"が近いんだけどな。
言葉の意味やマナーなんて時代や属する集団で異なるんだから、
細かいことは気にせず必要な情報だけ取捨選択してやり取りして
ればいいんじゃねえかなと思う今日この頃。しょうもないことで揚げ足
取りする奴が多すぎる。俺もその一人ですか。失礼。
句読点を打つというのは読み手が理解できないかもしれない
から読みやすくしてあげようという配慮から生じる。これは
読み手の読解力を低く見積もるということであるから、目上の
人に対しては失礼にあたる。
だから句読点は打たない方が本来礼儀正しい姿勢なので、>>612
はそういう思いでわざと句読点を打っていないのかもしれない。
>>614,>>615
英語の花びら、"petal"が語源だろ。発音は"pe'tl"。
"ペタル"が近いんだけどな。
言葉の意味やマナーなんて時代や属する集団で異なるんだから、
細かいことは気にせず必要な情報だけ取捨選択してやり取りして
ればいいんじゃねえかなと思う今日この頃。しょうもないことで揚げ足
取りする奴が多すぎる。俺もその一人ですか。失礼。
>617
人間色々 ＣＢ－１ノリも色々よね～ ところで みなさん 選挙行きましょう、 景気悪すぎて バイクのメンテナンスまで 金まわらないや
人間色々 ＣＢ－１ノリも色々よね～ ところで みなさん 選挙行きましょう、 景気悪すぎて バイクのメンテナンスまで 金まわらないや
619 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:04:46 ID:yQwnlb39
今んとこ外装以外は手を付ける場所が無いから涼しくなるのを待ってる状態。
長持ちするエンジンには助かってるよ～
長持ちするエンジンには助かってるよ～
620 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 00:01:47 ID:awbrfQkT
緊急浮上
保守 最近セパハンが きつくなってきたよ、首が痛い、 年かね アッブハンにでも するか
622 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 01:47:20 ID:g6vb9oS1
ハンドルさえ上げればもみじマークでも乗れますよっと。
昨日、2型のオーナーになりました。
廃車状態を格安で譲ってもらったんですが…フロント廻りがボロボロの為、フロント廻りの移植を考えています。
SFのフロント移植されて居る方を、見かけましたがオススメの組み合わせ(このフォークに、このホイール)等ありませんか？
廃車状態を格安で譲ってもらったんですが…フロント廻りがボロボロの為、フロント廻りの移植を考えています。
SFのフロント移植されて居る方を、見かけましたがオススメの組み合わせ(このフォークに、このホイール)等ありませんか？
>>621
スクワットと腹筋、背筋しようぜ。ポジション変更するよりよっぽど
簡単だ。
俺は重度の椎間板ヘルニアで、手術もできないからバイクには
もう乗るなって言われてたんだが、足腰鍛えて乗車の前後には
簡単なストレッチをするようにしたらほとんど痛みは出なくなったよ。
俺も結構なオッサンだけど、鍛えてみれば体は結構頑張ってくれるよ。
スクワットと腹筋、背筋しようぜ。ポジション変更するよりよっぽど
簡単だ。
俺は重度の椎間板ヘルニアで、手術もできないからバイクには
もう乗るなって言われてたんだが、足腰鍛えて乗車の前後には
簡単なストレッチをするようにしたらほとんど痛みは出なくなったよ。
俺も結構なオッサンだけど、鍛えてみれば体は結構頑張ってくれるよ。
左ミラー割られた…
>> 623
96年式までのSFの足回りならまるごとボルトオンで入るけど乗り味は変わるよ。
400マルチでFシングルディスクは珍しいから
とりあえず俺はオリジナルの足回りをOHしてみることをおすすめする。
>> 623
96年式までのSFの足回りならまるごとボルトオンで入るけど乗り味は変わるよ。
400マルチでFシングルディスクは珍しいから
とりあえず俺はオリジナルの足回りをOHしてみることをおすすめする。
>>625さんレスありがとうございます。
623です。
参考にさせて頂きます。
96以降はステムの径等が違うのかな？勉強します。
OHも考えたんですが、なんせ放置期間長い車体でして…
インナーが錆の嵐なのでorz
623です。
参考にさせて頂きます。
96以降はステムの径等が違うのかな？勉強します。
OHも考えたんですが、なんせ放置期間長い車体でして…
インナーが錆の嵐なのでorz
>>626
おれはNSRのを使ってるが、 いまいちだね、 多分SF用の方が良いと思うが バランス的にはノーマルの状態で足回りブレーキ強化が１番ベストのような気がします おれもノーマルに戻す計画中 まぁ 色々試して 報告よろしくです
おれはNSRのを使ってるが、 いまいちだね、 多分SF用の方が良いと思うが バランス的にはノーマルの状態で足回りブレーキ強化が１番ベストのような気がします おれもノーマルに戻す計画中 まぁ 色々試して 報告よろしくです
だれか ＣＢＲ600の付けてなかったかな？
どなたかType-Ⅱ用のハンドルor400SF系で組んだ
ハンドル周り、余してないですか？
ジムカーナ＆アップ仕様にしたいのですが、Type-Ⅱの
ハンドル入手が困難でして。(今はBROS用を付けてます)
ハンドル周り、余してないですか？
ジムカーナ＆アップ仕様にしたいのですが、Type-Ⅱの
ハンドル入手が困難でして。(今はBROS用を付けてます)
630 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 07:21:14 ID:qbjURtfC
バーハン化だな
ただ、ノーマルなフォークだとオニになってるから
ハンドルもかなりアップなの選ばないと
ただ、ノーマルなフォークだとオニになってるから
ハンドルもかなりアップなの選ばないと
>>630>>631
ジムの練習会には、CB-1購入時から出てます。
転倒時にハンドル～Fタンク間に指を挟む事があり、もうちょっと
ハンドルを上げて→クリアランスを確保してみたいと思いまして。
バーハン化に関しては、(ジムのA級選手らに聞いて)或る程度
の目安は付いています。
ハンドルクランプ別体のCB-SF(NC31)後期のTOPブリッジをベースに、
クランプ部でハンドルを上方に逃がして組む予定です。
クランプはY社純正のアレを流用＋スペーサー追加で逃がす予定。
メーターマウントは・・・無視しますｗ
暇＆状態の良いNSRのインナーetcがあれば、Fフォークを組み直して
もいいのですが。
ジムの練習会には、CB-1購入時から出てます。
転倒時にハンドル～Fタンク間に指を挟む事があり、もうちょっと
ハンドルを上げて→クリアランスを確保してみたいと思いまして。
バーハン化に関しては、(ジムのA級選手らに聞いて)或る程度
の目安は付いています。
ハンドルクランプ別体のCB-SF(NC31)後期のTOPブリッジをベースに、
クランプ部でハンドルを上方に逃がして組む予定です。
クランプはY社純正のアレを流用＋スペーサー追加で逃がす予定。
メーターマウントは・・・無視しますｗ
暇＆状態の良いNSRのインナーetcがあれば、Fフォークを組み直して
もいいのですが。
曙状態 に見えた保守
623です。
NC39のフロント廻りを移植する事にしました。
さて…
メーターをどうしようか悩んでます(>_<)
現状は、メーターの原形が無いくらい破損(悪戯)してます。
ポン付けで流用出来る車種や社外品を、使用している方いますか？
今日、サービスマニュアルが届く予定ですので、配線図とにらめっこ
NC39のフロント廻りを移植する事にしました。
さて…
メーターをどうしようか悩んでます(>_<)
現状は、メーターの原形が無いくらい破損(悪戯)してます。
ポン付けで流用出来る車種や社外品を、使用している方いますか？
今日、サービスマニュアルが届く予定ですので、配線図とにらめっこ
純正じゃないと回転上がらないとか何とかって記憶が・・・
部品取り車から取ったメーター
実家に放置してあるなぁ。
実家に放置してあるなぁ。
デイトナとかの機械式の汎用スピードメーター付けてみたら？
値段1万しないとｵﾓﾀ
タコ&スピードならタケガワのヤツとか…ちょっとダサいけど
どっちにしろ汎用品使うなら、ステーは自作しなきゃダメかも知れん
取り付けてダメだったら新同でオク流し、多少はカネ回収できると思う
値段1万しないとｵﾓﾀ
タコ&スピードならタケガワのヤツとか…ちょっとダサいけど
どっちにしろ汎用品使うなら、ステーは自作しなきゃダメかも知れん
取り付けてダメだったら新同でオク流し、多少はカネ回収できると思う
623です。
>>636さん
それ欲しい…オクに出品予定とか無しですか？
>>637さん、指摘Thanksです。計測してみます(^-^)
>>638さん、アドバイスThanksです。
旋盤や溶接の出来る仕事をしてますので、昼休みにでも加工してみようと思ってます。
http://imepita.jp/20090908/768400
加工予定のNC39フロント廻りです。
>>636さん
それ欲しい…オクに出品予定とか無しですか？
>>637さん、指摘Thanksです。計測してみます(^-^)
>>638さん、アドバイスThanksです。
旋盤や溶接の出来る仕事をしてますので、昼休みにでも加工してみようと思ってます。
http://imepita.jp/20090908/768400
加工予定のNC39フロント廻りです。
便乗なんだけど、メーターケースだけ使うかタコは残して
デジタルメーター化できるものなのかな？
レトロっぽくない車体だから合いそうなんだけど・・・。
デジタルメーター化できるものなのかな？
レトロっぽくない車体だから合いそうなんだけど・・・。
>>634
過去スレにて、かのTYPE-0速がSF用の砲弾型メーターケースのポンヅケに成功してたので
もしメーターのメカ部分を取り出して修理出来れば、ケースはSF用のモノで代用可能と思われる
…こんな形でヤツが役に立つ日がくるとは…
過去スレにて、かのTYPE-0速がSF用の砲弾型メーターケースのポンヅケに成功してたので
もしメーターのメカ部分を取り出して修理出来れば、ケースはSF用のモノで代用可能と思われる
…こんな形でヤツが役に立つ日がくるとは…
>>639
こりはNC31用ですな
キャリパを取り付けるねじ部がフォークに対して平行なら間違いないです
CB-1のメーターギアはプスロケから取ってるんで不要なメーターギアが付いてますし
これならステムそのままで使えます
旋盤が使えるなら適当に旋盤回してカラー作りましょう
トップブリッジもハンドルクランプが取れないタイプならそのまま流用化です
こりはNC31用ですな
キャリパを取り付けるねじ部がフォークに対して平行なら間違いないです
CB-1のメーターギアはプスロケから取ってるんで不要なメーターギアが付いてますし
これならステムそのままで使えます
旋盤が使えるなら適当に旋盤回してカラー作りましょう
トップブリッジもハンドルクランプが取れないタイプならそのまま流用化です
>> 623どん
次に実家に行くのは再来月とかだが、
そんときメーター持ってきたらここに書くよ。
おかんが捨ててなければあるはず。
メーター照明をオレンジ以外にする方法なかんべかー？
次に実家に行くのは再来月とかだが、
そんときメーター持ってきたらここに書くよ。
おかんが捨ててなければあるはず。
メーター照明をオレンジ以外にする方法なかんべかー？
623です。
>>643さん、指摘Thanksです。やはりNC31のフロント廻りなんでしょうね(^_-)
キャリパー取り付けピッチは80mmでしたし。
http://imepita.jp/20090910/321270
http://imepita.jp/20090910/321560
知人からの貰い物でして、多分NC39用だと思い倉庫保管していた物でした(笑)
>>643さん、指摘Thanksです。やはりNC31のフロント廻りなんでしょうね(^_-)
キャリパー取り付けピッチは80mmでしたし。
http://imepita.jp/20090910/321270
http://imepita.jp/20090910/321560
知人からの貰い物でして、多分NC39用だと思い倉庫保管していた物でした(笑)
バーハンでハンドルの高さが変わると 検査の時に改造申請いるのかな ふと思った
647 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 18:47:45 ID:WiVAFjfK
ユーザー車検でそのまま何度も通しているけど言われた事無いよ。@品川
キャリア付けて行っても平気でした。
キャリア付けて行っても平気でした。
わざわざバーハンにするならSF乗るわ。
>>645
トップブリッジ裏とかフォークにMY9って書いてあったらビンゴ
トップブリッジ裏とかフォークにMY9って書いてあったらビンゴ
>>646
ハンドル変えたら申請しないとダメ
ハンドルそのもの変更の他に、既存の物でも取り付け方が変った時
（取り付け位置の変更等）は要申請だとｵﾓﾀ
オレ的な感想だが、ハンドルはマフラーよりも厳しく見られてる気がする
ハンドル変えたら申請しないとダメ
ハンドルそのもの変更の他に、既存の物でも取り付け方が変った時
（取り付け位置の変更等）は要申請だとｵﾓﾀ
オレ的な感想だが、ハンドルはマフラーよりも厳しく見られてる気がする
>>650
本来はそうなんだろうけど>>647と同じく俺も複数の車検場でバーハンのまま車検通してたよ
しかもトップブリッジ二枚重ねで上のトップブリッジにハンドルポスト（市販のゴツイの）つけて
車検担当によるのかな？
本来はそうなんだろうけど>>647と同じく俺も複数の車検場でバーハンのまま車検通してたよ
しかもトップブリッジ二枚重ねで上のトップブリッジにハンドルポスト（市販のゴツイの）つけて
車検担当によるのかな？
652 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 02:10:50 ID:fzPzSAiS
車検場でハンドルの高さをメジャーで測られたことがあります。
改造申請無しでの車検は運試しみたいなものですな。
キャリアは、容易に脱着できる云々に該当するので問題無いです。
改造申請無しでの車検は運試しみたいなものですな。
キャリアは、容易に脱着できる云々に該当するので問題無いです。
eBayにならメーター出たぞ
http://cgi.ebay.com/Honda-CB-1-CB400SF-BROS-Clocks-Instrument-Cluster_W0QQitemZ400072528317
たけえ！
http://cgi.ebay.com/Honda-CB-1-CB400SF-BROS-Clocks-Instrument-Cluster_W0QQitemZ400072528317
たけえ！
金曜の遅い時間だと、かなり適当になる感じはあるな
たぶん週末の帰宅時間が近づいて仕事もそっちのけなんだろう
車体チェックとかやらなくなるのは、
時間内に並んでるのは片付けないといけないから手抜きするんだろうな
たぶん週末の帰宅時間が近づいて仕事もそっちのけなんだろう
車体チェックとかやらなくなるのは、
時間内に並んでるのは片付けないといけないから手抜きするんだろうな
656 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 01:23:14 ID:emU0RabU
てんぱいそくりーわーいわーい
657 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 03:56:49 ID:UpBu29XZ
がんばっちゃったがんばったわれわれ
658 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 12:34:43 ID:WdXq/2U1
またナポレオンミラー買ってしまった…上げ
659 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 21:07:28 ID:ryVgULd0
わーいわーい
660 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 21:37:02 ID:9IeyFQSm
わーいわーい
661 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 04:26:21 ID:IDffZhoS
わーいわーい
662 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 23:19:21 ID:4uzvvkK+
明日から北海道なんですが、今回は残念ながらバイクではなく、
青森まで４輪 → 函館まで電車 という変態ルート。
諸々の事情がありまして･･･。
これはこれで滅多に無い機会なので良いんですが。
激混みの東北道、キャンプ装備のバイクがたくさんいましたよ。
青森まで４輪 → 函館まで電車 という変態ルート。
諸々の事情がありまして･･･。
これはこれで滅多に無い機会なので良いんですが。
激混みの東北道、キャンプ装備のバイクがたくさんいましたよ。
>>662
彼女と一緒に相手のご両親にご挨拶ですねわかります、頑張ってきてください。
彼女と一緒に相手のご両親にご挨拶ですねわかります、頑張ってきてください。
エンコ詰めて組長に詫び入れにいくのかもしんないじゃん。
略してエンクミ。
略してエンクミ。
665 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 13:04:21 ID:Yyzlgvq0
わーいわーい
わーいわーい
保守ご苦労様です。
CB-1にCB-SF(NC31)のメーターは、配線周りは余りいじらずに
取付け可能でしょうか？
(NC31の前期・後期のTOPブリッジへのマウント違いは無視して)
取付け可能でしょうか？
(NC31の前期・後期のTOPブリッジへのマウント違いは無視して)
>>668
どうなんだろう・・・。
タコが点火に関係してる、みたいなこと上の方に書いてなかったっけ。
それから確かNC31のタコメーターって12500からレッドになる気がする。
関係ないんだけど、CB-1の冷却系強化のために何かラジエター流用
ってできないのかな？
400RRオイルクーラーは検討したんだけど、エキゾーストを何とか
しないと付かないみたい・・・・。
ちなみに高性能な冷却水は現在使用してるし、交換も1年毎にしてる
んだけど、この気温だといかんせん熱だれする・・・。
どうなんだろう・・・。
タコが点火に関係してる、みたいなこと上の方に書いてなかったっけ。
それから確かNC31のタコメーターって12500からレッドになる気がする。
関係ないんだけど、CB-1の冷却系強化のために何かラジエター流用
ってできないのかな？
400RRオイルクーラーは検討したんだけど、エキゾーストを何とか
しないと付かないみたい・・・・。
ちなみに高性能な冷却水は現在使用してるし、交換も1年毎にしてる
んだけど、この気温だといかんせん熱だれする・・・。
>>669
> タコが点火に関係してる、みたいなこと上の方に書いてなかったっけ。
> それから確かNC31のタコメーターって12500からレッドになる気がする。
自分はアイドル～4000rpm程度が分かれば良い(→上はレブリミッター
が当たる迄でOKです)ので、”タコメーターが在れば良い”程度です。
> 関係ないんだけど、CB-1の冷却系強化のために何か
> ラジエター流用ってできないのかな？
CB-SF(NC31)＆レース用のコア増ししたヤツは、純正の
冷却FAN搭載がNGな筈→NC31純正orストリート対応の
強化ラジエーター辺りが良い様に思いますが。
> この気温だといかんせん熱だれする・・・。
レースor走行会使用だと厳しいカかもしれないです。
自分はジムカーナ＆連続アタックはしないので、冷却系は
ノーマルで辛うじて何とかなってます。
> タコが点火に関係してる、みたいなこと上の方に書いてなかったっけ。
> それから確かNC31のタコメーターって12500からレッドになる気がする。
自分はアイドル～4000rpm程度が分かれば良い(→上はレブリミッター
が当たる迄でOKです)ので、”タコメーターが在れば良い”程度です。
> 関係ないんだけど、CB-1の冷却系強化のために何か
> ラジエター流用ってできないのかな？
CB-SF(NC31)＆レース用のコア増ししたヤツは、純正の
冷却FAN搭載がNGな筈→NC31純正orストリート対応の
強化ラジエーター辺りが良い様に思いますが。
> この気温だといかんせん熱だれする・・・。
レースor走行会使用だと厳しいカかもしれないです。
自分はジムカーナ＆連続アタックはしないので、冷却系は
ノーマルで辛うじて何とかなってます。
アサインをチェックして入れ替えるぐらいで良いのでは
672 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 20:31:27 ID:/50M+204
わーいわーい
ヘッドライトをキラキラのやつに換えようかと思うのだが
最大の問題は自分からは見えないことだ
最大の問題は自分からは見えないことだ
674 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 20:07:35 ID:joZq6275
わーいわーい
675 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 17:51:14 ID:U9gShjMO
らりるれ
676 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 09:38:10 ID:N2YSmajF
らりるれ
677 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 16:19:54 ID:oAP5ozSO
わーいわーい
678 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 11:58:56 ID:R1R86cGa
らりるれ
30代で免許を取りまして
初めてのバイクは高校生の頃憧れていたCB-1にしたいと思っています。
中古で程度のいいものなら
高速使ってのﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞに対応出来るでしょうか?
初めてのバイクは高校生の頃憧れていたCB-1にしたいと思っています。
中古で程度のいいものなら
高速使ってのﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞに対応出来るでしょうか?
680 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 00:35:31 ID:qwls3nXY
基本的に動く部分はどこも頑丈にできてる。
ただし車齢的に電気系と樹脂系ゴム系の部品がヤバイ。
どうしてもこれじゃなきゃダメと言うなら止めはしない。
ただし車齢的に電気系と樹脂系ゴム系の部品がヤバイ。
どうしてもこれじゃなきゃダメと言うなら止めはしない。
>>679
とにかくタンクの容量が少ないから、100から150キロも走ったら給油しないと
いけないのが問題と言えば問題かな。俺は腰痛持ちだからこまめに休憩取る
ので特に気にならないけど。それとメーター振り切るくらい飛ばしてるときは、
フロントブレーキがもうちょっと効いて欲しいなとは思う。
それ以外には特に問題は無いかと。ポジションは楽だしエンジンも400にしちゃ
パワフルだし丈夫だし、疲れない良いバイクだと思うよ。
とにかくタンクの容量が少ないから、100から150キロも走ったら給油しないと
いけないのが問題と言えば問題かな。俺は腰痛持ちだからこまめに休憩取る
ので特に気にならないけど。それとメーター振り切るくらい飛ばしてるときは、
フロントブレーキがもうちょっと効いて欲しいなとは思う。
それ以外には特に問題は無いかと。ポジションは楽だしエンジンも400にしちゃ
パワフルだし丈夫だし、疲れない良いバイクだと思うよ。
>>680
>>681
>>682
皆様ありがとうございます。
実はVFR800の存在を知り教習所で大型も取得しました。
ただ、初めてのバイクをVFRにするのはリスクが大きいかな（立ちごけ等）
と思い、1～2年は250～400ｃｃにしようと考えています。
CB-1以外ではVTR,CB400SFも候補に挙がっているのですが
やはり、CB-1が一番思い入れが強いです。
>>681
>>682
皆様ありがとうございます。
実はVFR800の存在を知り教習所で大型も取得しました。
ただ、初めてのバイクをVFRにするのはリスクが大きいかな（立ちごけ等）
と思い、1～2年は250～400ｃｃにしようと考えています。
CB-1以外ではVTR,CB400SFも候補に挙がっているのですが
やはり、CB-1が一番思い入れが強いです。
684 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 03:45:50 ID:WIsqr4L6
らりるれ
古いバイクは色々大変だよ～
やめたほうがいいよ～
やめたほうがいいよ～
でも今これくらいの手軽さで手に入る車種にはないおもしろさがあるよ。
80年代レプリカブーム期のバイクに乗るなら今が最後のチャンスだと思う。
80年代レプリカブーム期のバイクに乗るなら今が最後のチャンスだと思う。
687 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 01:31:01 ID:7RYO8qgG
いろいろ大変な固体もあるようですが、
うちのみたいにまったく手が掛からない固体もあります。
新車や高年式ならば良固体に当たる確率は高いでしょうけど、
なにしろCB-1は安価。
整備を含めた修行を兼ねて１～２年乗るつもりでCB-1を手に入れて、
相性が良かったらそのまま乗るってのが良いでしょうね。
うちのみたいにまったく手が掛からない固体もあります。
新車や高年式ならば良固体に当たる確率は高いでしょうけど、
なにしろCB-1は安価。
整備を含めた修行を兼ねて１～２年乗るつもりでCB-1を手に入れて、
相性が良かったらそのまま乗るってのが良いでしょうね。
外装品や電気部品、メーターなど、壊れたら調達が困難な部品も出てきてるからな…
絶版不人気車に乗ったことがない人で、壊れたらバイク屋に任せればいいや的な
軽い気持ちで選ぶとその後に起こる苦難の道に耐えられまいて
絶版不人気車に乗ったことがない人で、壊れたらバイク屋に任せればいいや的な
軽い気持ちで選ぶとその後に起こる苦難の道に耐えられまいて
689 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 17:19:09 ID:LoVkiFcF
知り合いから大事にしてたCB-1を400入門に譲ってもらったけど、ピカピカすぎて
乗るのが怖いから殆ど乗ってない・・・
だってこけたらパーツ出なそうなんだもん(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
乗るのが怖いから殆ど乗ってない・・・
だってこけたらパーツ出なそうなんだもん(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
メーカーの部品供給が無い＝修理不能で突っ返されることもあるしな
中には中古部品でやってくれる所もあるけど、最近は色々と責任問われるから
素性のわからない中古部品はお断りな店もよくある
中には中古部品でやってくれる所もあるけど、最近は色々と責任問われるから
素性のわからない中古部品はお断りな店もよくある
691 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 00:53:44 ID:gxNgB6F5
わーいわーい
692 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 20:56:44 ID:m18AhDNl
らりるれ
693 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 11:59:29 ID:EjynZfPR
らりるれ
694 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 02:30:17 ID:B7pl9tKu
らりるれ
らりるれ火事だー
らりるれ保守いつも乙
697 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 11:17:58 ID:sEg2PEXN
わーいわーい
698 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 02:39:54 ID:8+iYwiK4
らりるれ
699 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 01:20:14 ID:ZfxW5+PR
わーいわーい
700 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 01:38:41 ID:UPXdzNL/
らりるれ
623です。
明日から、本格的にレストアに入ります。
現在、フル解体状態で放置してます。
エンジン内部は、解体予定にはしてませんが、カバー類はブラストかバフ掛け予定です。
外装パテ盛りほぼ完了。
フレームと外装の色が決まりません
┐(´～｀;)┌
明日から、本格的にレストアに入ります。
現在、フル解体状態で放置してます。
エンジン内部は、解体予定にはしてませんが、カバー類はブラストかバフ掛け予定です。
外装パテ盛りほぼ完了。
フレームと外装の色が決まりません
┐(´～｀;)┌
702 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 11:33:15 ID:kqg94nWi
わーいわーい
わーいわーい
わーいわーい
わーいわーい
わーいわーい
703 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 15:28:50 ID:Rkqp3kq+
704 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 16:59:43 ID:CPzXxVhG
623です。
>>701シルバー濃度上げもアリですね(^-^)
せっかく塗り替えだし、ラメラメ使用とか(笑)
メイン部(タンク下、ピポット周辺)を、黒のラッカー(汚い)で塗装されてました(-.-)
ラッカー薄め液にて除去して、錆が出てる所は磨き＆パテ盛り中☆
黒→クリア(紫パール入り)でマジョーラ風 で、高級感wwってな感じにしてやろうと思ってますが…インパクトが足りない予感…
http://imepita.jp/20091010/596040
>>701シルバー濃度上げもアリですね(^-^)
せっかく塗り替えだし、ラメラメ使用とか(笑)
メイン部(タンク下、ピポット周辺)を、黒のラッカー(汚い)で塗装されてました(-.-)
ラッカー薄め液にて除去して、錆が出てる所は磨き＆パテ盛り中☆
黒→クリア(紫パール入り)でマジョーラ風 で、高級感wwってな感じにしてやろうと思ってますが…インパクトが足りない予感…
http://imepita.jp/20091010/596040
リア廻りはCBR400RRを移植予定です。
可能に苦労しそうですね…ニードルベアリングの打ち替えと、幅詰めで何とか取り付け出来そうです。
移植された方、移植されたノウハウを掲載されたサイト等、お知りの方いらっしゃいませんか？
http://imepita.jp/20091010/627580
http://imepita.jp/20091010/627800
排気は、多分ナサートのチタンエキパイ？アサヒナのサイレンサーです。
可能に苦労しそうですね…ニードルベアリングの打ち替えと、幅詰めで何とか取り付け出来そうです。
移植された方、移植されたノウハウを掲載されたサイト等、お知りの方いらっしゃいませんか？
http://imepita.jp/20091010/627580
http://imepita.jp/20091010/627800
排気は、多分ナサートのチタンエキパイ？アサヒナのサイレンサーです。
>リア廻りはCBR400RRを移植
フレーム側に新規でマウント作って溶接するか
スイングアーム側にリヤショックマウントのアダプター作るしかないんじゃないの？
フレーム側に新規でマウント作って溶接するか
スイングアーム側にリヤショックマウントのアダプター作るしかないんじゃないの？
707 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 22:57:23 ID:CPzXxVhG
623です。
706さんアドバイスThanksです☆
やはりそうですよね…
CBRの現物が有ったら取り付け部の測定出来るんですけどね…
もう少し検索してみます。
海外の変態的なＣＢ-１フリークの方が、いろんなリア廻り(GSXRや9R)を移植されてたみたいですので、覗いてたんですが…加工方法は記載されてませんでした(>_<)
706さんアドバイスThanksです☆
やはりそうですよね…
CBRの現物が有ったら取り付け部の測定出来るんですけどね…
もう少し検索してみます。
海外の変態的なＣＢ-１フリークの方が、いろんなリア廻り(GSXRや9R)を移植されてたみたいですので、覗いてたんですが…加工方法は記載されてませんでした(>_<)
来週あたりに88CBR400手に入るかもしれないんだけど、
623が移植しようとしているやつはガルアームのCBRだよね？
623が移植しようとしているやつはガルアームのCBRだよね？
どうでもいい話なんだけど、CB750FとCB-1ってどっちが速いのだろうか。
両方ともドノーマルと仮定して・・・。
両方ともドノーマルと仮定して・・・。
>>709
CB-1の初期型とCB750FCのドノーマルを同時期に乗ってたけど、７５０は重いので峠ならCB-1かな？
直線なら「ぬふわｋｍ／ｈ」を越えたあたりからCB-1のトルク不足を感じた。
別に競争したわけでもタイムを計ったわけでもないんであくまでも体感の話。
まあ、７５０と４００のSSを比べたら車種に限らずこの傾向になると思うんで、
あまり参考にはならないんだけど。
あとCB750FはFZ,FA,FB,FCとあるけど、
FZ,FAあたりは設計が古くてドノーマルで比べるのはちょっとかわいそう。
（タイヤが細い、フォークが細い、フレームがよじれるなどと言われてる）
当然、乗り手の腕とメンテナンスの良し悪しで結果は変わってくると思うけど。
CB-1の初期型とCB750FCのドノーマルを同時期に乗ってたけど、７５０は重いので峠ならCB-1かな？
直線なら「ぬふわｋｍ／ｈ」を越えたあたりからCB-1のトルク不足を感じた。
別に競争したわけでもタイムを計ったわけでもないんであくまでも体感の話。
まあ、７５０と４００のSSを比べたら車種に限らずこの傾向になると思うんで、
あまり参考にはならないんだけど。
あとCB750FはFZ,FA,FB,FCとあるけど、
FZ,FAあたりは設計が古くてドノーマルで比べるのはちょっとかわいそう。
（タイヤが細い、フォークが細い、フレームがよじれるなどと言われてる）
当然、乗り手の腕とメンテナンスの良し悪しで結果は変わってくると思うけど。
俺ぐらいのへたくそが乗る分には軽いCB-1の方が多くの場面で速いと思う。
腕力は人並み以上にあるけど古くて重いバイクを思い通りに振り回せる技量がないから。
あと免許がない。
腕力は人並み以上にあるけど古くて重いバイクを思い通りに振り回せる技量がないから。
あと免許がない。
ザンザスと並ぶ400ccネイキッド最速バイクのCB-1を比べちゃ老兵が可哀想ってもんだ
VFR400Zの方が速くね？
>>710～>>713
回答ありがとう。
特に>>710殿の回答はありがたい。
同時所有してみたくなったんだけど、やはり高速ではトルクの差が
出るんですね。
狙っているのが実は80年式のFAなもので車体周りが微妙なのは
なんとなく見てて思ったんですが・・・。
89年頃の某誌のNC30特集に「ナナハンを超えた・・」うんぬん書いてあって
実際にはどうなのかと思ったのが発端なのですが・・。
>>711殿の意見も同感できますね。
やはり軽さが活きる点はあるでしょうし。
もちろんどちらにも個性があって好きなんですけど、一度所有してみたくて。
>>712殿
老兵とはいえ、こちらも（CB-1)も老兵の域に達してきましたが・・・。
>>713殿
VFRのNC21系でもエンジンパワー的に強力だと思われますが、
排気量的に高速域ではトルクの差は覆しがたいかと。
それはさておきVFRはカムギアサウンドが良いバイクですね。
CB-1タイプ2はカムギアサウンドが控えめで不満です。
CBR400RRやタイプ1だとかなり良い感じなんですが。
回答ありがとう。
特に>>710殿の回答はありがたい。
同時所有してみたくなったんだけど、やはり高速ではトルクの差が
出るんですね。
狙っているのが実は80年式のFAなもので車体周りが微妙なのは
なんとなく見てて思ったんですが・・・。
89年頃の某誌のNC30特集に「ナナハンを超えた・・」うんぬん書いてあって
実際にはどうなのかと思ったのが発端なのですが・・。
>>711殿の意見も同感できますね。
やはり軽さが活きる点はあるでしょうし。
もちろんどちらにも個性があって好きなんですけど、一度所有してみたくて。
>>712殿
老兵とはいえ、こちらも（CB-1)も老兵の域に達してきましたが・・・。
>>713殿
VFRのNC21系でもエンジンパワー的に強力だと思われますが、
排気量的に高速域ではトルクの差は覆しがたいかと。
それはさておきVFRはカムギアサウンドが良いバイクですね。
CB-1タイプ2はカムギアサウンドが控えめで不満です。
CBR400RRやタイプ1だとかなり良い感じなんですが。
715 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 02:45:16 ID:1roDeYn/
代理らりるれ
>>708
あの写真からだとNC23のCBR400RR 88/89のトライアームじゃないの？
確かフレームのピボットの穴径を拡大するかスイングアームに取り付けるスペーサーを作るかのどちらかが必要なんじゃないかな
ちょうどヤフオクにバラされてるのが出てますがピボット部の加工だけで
サスのマウント自体は加工してないみたいね
あの写真からだとNC23のCBR400RR 88/89のトライアームじゃないの？
確かフレームのピボットの穴径を拡大するかスイングアームに取り付けるスペーサーを作るかのどちらかが必要なんじゃないかな
ちょうどヤフオクにバラされてるのが出てますがピボット部の加工だけで
サスのマウント自体は加工してないみたいね
717 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 06:01:33 ID:srXVzlx7
代理わーいわーい
こんなマイナーなスレあったのか。なんともうれしい限り
アナログのメーターって表示速度越えてもまだ回り続けるんだね
以前どれだけ出せるんだろうと思ってぶん回してたら
最高速度の表示超えてもまだ針が回り続けてて吹いた
ただ燃費が14km/Lあたりまで一気に落ちて高速上で
エンストした時にはかなり焦った
リザーブがなけりゃ死んでたぜ
アナログのメーターって表示速度越えてもまだ回り続けるんだね
以前どれだけ出せるんだろうと思ってぶん回してたら
最高速度の表示超えてもまだ針が回り続けてて吹いた
ただ燃費が14km/Lあたりまで一気に落ちて高速上で
エンストした時にはかなり焦った
リザーブがなけりゃ死んでたぜ
719 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 15:59:53 ID:k/hASbF5
らりるれ
720 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 13:26:17 ID:j3GyggPq
らりるれ
721 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 18:54:19 ID:8M5PGqCZ
皆さんの愛車への想いが伝わってくる良いスレですね
整備士の自分としてはものすごく嬉しいです
整備士の自分としてはものすごく嬉しいです
723 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 22:36:03 ID:4UaEWT56
>>721
初期型の割りにやたら状態の良い中古(距離8000未満、車検1年半付、店内で飾ってあったがすぐにエンジン付いたなど等)
で買ったんだけど前の持ち主が切っておいてくれたのかな
ところで今月のBGは今年でCB誕生50周年を祝ってCB特集が載ってるぞ
ただCB-1についてはかすりもしてないけど
初期型の割りにやたら状態の良い中古(距離8000未満、車検1年半付、店内で飾ってあったがすぐにエンジン付いたなど等)
で買ったんだけど前の持ち主が切っておいてくれたのかな
ところで今月のBGは今年でCB誕生50周年を祝ってCB特集が載ってるぞ
ただCB-1についてはかすりもしてないけど
724 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 02:48:01 ID:pU52BNzI
らりるれ
CB400SF用のビキニカウルってCB-1にも使えるかい？
726 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 08:26:05 ID:Woa06A+V
リアテールカウルって、まだ新品出るんですかね？
中古で探してるけど、程度と送料を考えると
中古で探してるけど、程度と送料を考えると
727 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 09:23:19 ID:c/BaYmWS
>>713
そいつは厳密にはネイキッドと呼べない気がす
そいつは厳密にはネイキッドと呼べない気がす
>>727
カウルを服だとみなせば、服を脱がせた状態が裸なんだから、
厳密にはそいつこそがネイキッドだと思うけどなあ。
そういう意味ではゼファーなんて元々カウル付きのベースが
あるわけじゃないんだから、ネイキッドと呼ぶべきではないん
だろうが。
まあどうでもいい話。
カウルを服だとみなせば、服を脱がせた状態が裸なんだから、
厳密にはそいつこそがネイキッドだと思うけどなあ。
そういう意味ではゼファーなんて元々カウル付きのベースが
あるわけじゃないんだから、ネイキッドと呼ぶべきではないん
だろうが。
まあどうでもいい話。
>>725
SF用ので使えるやつあるよ
ビキニ選ぶ時はライトの径とウインカーの飛び出しが適切なら
特に対応してなくてもどうにか取り付けるコトは出来る
SFとはウインカー位置も大体似たようなものだから大抵はOKだと思う
>>726
もう外装品はメーカー在庫も無いんじゃないかな…？
SF用ので使えるやつあるよ
ビキニ選ぶ時はライトの径とウインカーの飛び出しが適切なら
特に対応してなくてもどうにか取り付けるコトは出来る
SFとはウインカー位置も大体似たようなものだから大抵はOKだと思う
>>726
もう外装品はメーカー在庫も無いんじゃないかな…？
730 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 16:49:03 ID:ap0d/pSh
わーいわーい
731 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 13:27:15 ID:YE2XTJIr
わーいわーい
732 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 11:22:57 ID:aOKrOZIM
わーいわーい
733 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 04:32:37 ID:MYX5KL+r
わーいらりるれわーい
734 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 15:12:32 ID:wAmPVM+Z
わーいわーい
735 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 01:07:32 ID:vcQUUtbu
わーいわーい
>>729
返事遅くなってスマソ
安心してビキニ選びができそうだよ、ありがとう！
ところでエンジンガードやメーターガードってCB-1に使える物ってあるかな？
ググった感じではスキッドパッドらしき物しかなかったんだが。
返事遅くなってスマソ
安心してビキニ選びができそうだよ、ありがとう！
ところでエンジンガードやメーターガードってCB-1に使える物ってあるかな？
ググった感じではスキッドパッドらしき物しかなかったんだが。
737 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 14:29:27 ID:9m/Uonfl
わーいわーい
738 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 00:40:15 ID:Vpy3Ym4o
わーいわーい
739 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 20:28:46 ID:Vpy3Ym4o
わーいわーい
740 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 01:08:10 ID:ZDSy25n6
わーいわーい
741 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 13:22:06 ID:LcDsCNdK
わーいわーい
742 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 08:54:57 ID:s0qoMeTh
規制解除記念
743 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 10:20:04 ID:ggISVvMw
ザンザスとＣＢ-１が、マイナーだけど最強ミドルネイキッドの時代は終わったの？サーキットでも峠でも首都高でもＧＳＲなんかには勝てないの？
744 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 11:20:30 ID:J37PAFJH
GSRの方がかっちょよくて、パワーもあって、速いです
いらねーけど
いらねーけど
745 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 01:22:19 ID:Zd9WwgDo
やっと規制解けた。保守ご苦労様でした>わーいの人
746 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 14:08:28 ID:69wqSgmk
らりるれ
747 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 00:08:31 ID:XIYRg093
らりるれ
おれも規制とれたー？
さっき職場の前赤のＣＢ－１が通り過ぎてった おれのに気が付いたかな？
750 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 12:45:55 ID:xwm2bsfv
こないだ道路の凹凸でフロントが逃げて盛大にこけた
クランクケースのカバーは割れてオイル駄々もれ
アクセル側のハンドルも折れ、変えたばかりのブレーキもおしゃかに･･･
ごめんよCB-1
直す事にはしたがどうせならと思いステダンやらつけようかと思うんだが
やっぱり高いほうが色々と性能いいのかな
クランクケースのカバーは割れてオイル駄々もれ
アクセル側のハンドルも折れ、変えたばかりのブレーキもおしゃかに･･･
ごめんよCB-1
直す事にはしたがどうせならと思いステダンやらつけようかと思うんだが
やっぱり高いほうが色々と性能いいのかな
752 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 14:56:16 ID:AD5bO5Yh
らりるれ
ヤフにCB-1用のマッククレーンBS出てるな…
こんなマイナー車種にもマックのジュラルミン製BSが出てたなんて驚きだ
今は鉄のヤツしか売ってない品～
こんなマイナー車種にもマックのジュラルミン製BSが出てたなんて驚きだ
今は鉄のヤツしか売ってない品～
754 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 15:40:42 ID:ViYod/Ib
らりるれ
こないだＣＢ１に抜かれたときつい「うわっ！ＣＢ１！」って叫んでもた…。
なんかライダーこっち見てたかも
なんかライダーこっち見てたかも
756 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 15:05:05 ID:h3tY7t66
学生の時から欲しかったCB-1を買いました～♪
納車が楽しみです
納車が楽しみです
757 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 16:15:13 ID:OFr5Fv80
758 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 16:58:17 ID:yMPQg3SK
らりるれ
759 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 01:16:54 ID:rBiQVDJM
ろ
760 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 19:48:52 ID:TdRUqkJw
らりるれ
761 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 21:58:09 ID:l++4vZhs
>>757
落札しようと思ったのに500円値上げした奴はどいつじゃー
落札しようと思ったのに500円値上げした奴はどいつじゃー
f23乙ｗ
バックステップかー
最近乗ってねぇなCB-1
バックステップかー
最近乗ってねぇなCB-1
763 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 22:31:24 ID:l++4vZhs
入札し直そうと思ったのにパソコンフリーズして落とせなかった（´；ω；｀）ウッ
764 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 23:15:07 ID:tE7VNupX
いつも通勤中に一服ついてる場所があるんだけど、そこの車道を昔の同僚がバイクで良く通るのには気付いてた。
スーツ姿に変わってｲﾒｰｼﾞが違うのか、ただの歩行者にしか見えないのか向こうは俺にいつも気付かない。
今日も一息いれてたら懐かしのｶﾑｷﾞﾔの音、振り返るとその同僚がCB-1に乗り換えてた。
きれいなⅠ型の黒のｱﾌﾟﾊﾝだった。
な・・・ﾅﾂｶｼｽ(・∀・)ﾉｼ ﾐﾝﾅｹﾞﾝｷｰ?
スーツ姿に変わってｲﾒｰｼﾞが違うのか、ただの歩行者にしか見えないのか向こうは俺にいつも気付かない。
今日も一息いれてたら懐かしのｶﾑｷﾞﾔの音、振り返るとその同僚がCB-1に乗り換えてた。
きれいなⅠ型の黒のｱﾌﾟﾊﾝだった。
な・・・ﾅﾂｶｼｽ(・∀・)ﾉｼ ﾐﾝﾅｹﾞﾝｷｰ?
マニアックな仕様で黒アプハンに黄色い箱付けてる人が居たな。
766 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 00:22:42 ID:zyeguiXr
>>763
メいっぱい突っ込んでおけばよかったのに…(´･ω･`)ｻﾞﾝﾈｰﾝ
確かにレアモノではあるよな
ヤフオクのプレミアムID持ってないから入札できないけど
入札出来たら倍の値段で買っても良かったと思うよ
メいっぱい突っ込んでおけばよかったのに…(´･ω･`)ｻﾞﾝﾈｰﾝ
確かにレアモノではあるよな
ヤフオクのプレミアムID持ってないから入札できないけど
入札出来たら倍の値段で買っても良かったと思うよ
コアースで良いじゃん
全部新品で揃えても3万円前半ぐらいだよ
全部新品で揃えても3万円前半ぐらいだよ
コワースのはただのアルミ材だからな…
超ジュラの方が値は張るがモノはいいよ
超ジュラの方が値は張るがモノはいいよ
バイクのステップブラケットがただのアルミ材な訳ないだろ
普通はアルミ合金でジュラルミンを使うしコワースもそうだったはずだが
しかしマッククレーンのステップが超ジュラルミン使ってるなんて初めて知ったぜ
普通はアルミ合金でジュラルミンを使うしコワースもそうだったはずだが
しかしマッククレーンのステップが超ジュラルミン使ってるなんて初めて知ったぜ
マッククレーンのは確か2000系材料だから超ジュラルミンだよ
自動車や飛行機ではポピュラーな材料
一部の高級車やレーシングマシンでは7000系の超超ジュラルミンを使ってるが
自動車や飛行機ではポピュラーな材料
一部の高級車やレーシングマシンでは7000系の超超ジュラルミンを使ってるが
とりあえず芋けんぴでも食ってﾏﾀｰﾘしようよ
>>770
2000系でも2024と2017で超が付かなかったりしますが
>>771
結論から言うと実は同じ材質のはずなのに
片方は材質が良くなくて、一方は良い材質使ってて値打ちが有ると
誰かにとって都合の良いような言い方が宣伝みたいで気に入らないだけ
マッククレーンのステップはN-1～3の3種類あってN-1タイプというのが話題にしてるタイプなんだが、
どこ見てもジュラルミンとしか謳ってないからただのジュラルミン製だと認識してたんだけどな
2000系でも2024と2017で超が付かなかったりしますが
>>771
結論から言うと実は同じ材質のはずなのに
片方は材質が良くなくて、一方は良い材質使ってて値打ちが有ると
誰かにとって都合の良いような言い方が宣伝みたいで気に入らないだけ
マッククレーンのステップはN-1～3の3種類あってN-1タイプというのが話題にしてるタイプなんだが、
どこ見てもジュラルミンとしか謳ってないからただのジュラルミン製だと認識してたんだけどな
もうどうでもいいよ、そんなの
ムキになってネットの情報検索してるみたいで格好悪いよ
ムキになってネットの情報検索してるみたいで格好悪いよ
とりあえずマッククレーンは錆びるし造りが嫌い
776 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 12:55:10 ID:OkS6D1/7
ハリケーンのハンドルつけてみたけど
なにこれ、超腰が痛くなる
なにこれ、超腰が痛くなる
778 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 00:56:37 ID:Cp5tcxOX
>>777
やっぱりそうするしかないかあ
頑張るよ
あとＮＨＫのＣＢ１用ステダン付けてる人っている？
あれ取り付けるのにひと苦労なあげくにストローク足りなくて右側フルに
切れない状態になってるんだけど
ほんとにＣＢ１用に設計してあるのか
やっぱりそうするしかないかあ
頑張るよ
あとＮＨＫのＣＢ１用ステダン付けてる人っている？
あれ取り付けるのにひと苦労なあげくにストローク足りなくて右側フルに
切れない状態になってるんだけど
ほんとにＣＢ１用に設計してあるのか
ライダーの体型によって、ハンドル替えると乗りにくくなるからね…
ぶっちゃけ、座高の高い人が低いハンドルの車に乗ると
どうしても背中が丸まってしまうから、肩や背中、腰に負担が掛かる
ぶっちゃけ、座高の高い人が低いハンドルの車に乗ると
どうしても背中が丸まってしまうから、肩や背中、腰に負担が掛かる
バーハン楽チン
胴長短足には教習所並みのアップハンドルがマッチベターだな
782 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 23:29:51 ID:hCKVaZ0c
わーいわーい
さてさて 今年も 冬眠の時期がやって参りましたな
784 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 08:27:22 ID:nXgE1wXy
3ヶ月位エンジン掛けてなかったら掛からなくなったお
プラグ交換するのめんどいお
面倒だから放置することにしたお
プラグ交換するのめんどいお
面倒だから放置することにしたお
785 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 22:35:49 ID:X1naL+pi
らりるれ
ＣＢ－１にイリジウムのプラグ入れようと思うが、 寿命はどれくらいなんだろ
らりるれろりこん
ハイテンションコードとプラグキャップも変えてみるとか…
でも、CB-1専用キャップってなかなか見ないよな
SF用のヤツでリーチ合うのかな
でも、CB-1専用キャップってなかなか見ないよな
SF用のヤツでリーチ合うのかな
NC39末期かNC42からイグニッションコイルが性能いいやつに換わってるらしいよ。
791 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 23:57:35 ID:Hu5xpha9
わーいわーい
792 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 23:48:01 ID:+w/grt4B
ＣＢ-1が再販される事を願って保守
イリジウムプラグ 聞くところによると 車のは十万キロは持つとか聞いたが、 その前にエンジンがやられそうだな
今の車は適切に使えば、10万キロ位はエンジンOHナシでも余裕だ
東南アジアなどに輸出される中古車では10万キロ超えも沢山あるが、
現地でしっかり走って余生を過ごしてる
東南アジアなどに輸出される中古車では10万キロ超えも沢山あるが、
現地でしっかり走って余生を過ごしてる
イリジウム、メーカーではバイクは１万キロ推奨でしたっけ？
自分は２万キロちょいで両外側が半死状態になり交換しました。
現在はでんそーです。違いは自分にはわかりませんです。
>>789
NGKのSF用装着してます。リーチは大体OKですが
キャップ中心部が少し出っ張ってて、ピッタリはまりません。若干浮きます。
あとコードが長いので調節できるならしたほうがいいかと。
自分のはそのままでとぐろ巻いてます。
自分は２万キロちょいで両外側が半死状態になり交換しました。
現在はでんそーです。違いは自分にはわかりませんです。
>>789
NGKのSF用装着してます。リーチは大体OKですが
キャップ中心部が少し出っ張ってて、ピッタリはまりません。若干浮きます。
あとコードが長いので調節できるならしたほうがいいかと。
自分のはそのままでとぐろ巻いてます。
誰かダイレクトイグニッションにしようよ
797 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 01:02:37 ID:kXcE9n9u
わーいわーい
798 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 23:39:48 ID:frIqS80g
>>796
ヘッド付近があれだけ狭いのにメリットあるのかいな？
ヘッド付近があれだけ狭いのにメリットあるのかいな？
懐かしいので記念に。
>>709
昔CB-1で栃木のCBの集いに行ったことがある。
皆コーナーでテールスライドしてて、さすがでしたね。
その当時CB900Fの知り合いと、つるんでたせいだろうけど
2年ぐらいしたら、タイトな峠なら900Fについて行けるようになった。
後ろから見ているとブレーキングで苦労しているのがわかったけど
結局立ち上がりで毎回離されていたよ。
>>709
昔CB-1で栃木のCBの集いに行ったことがある。
皆コーナーでテールスライドしてて、さすがでしたね。
その当時CB900Fの知り合いと、つるんでたせいだろうけど
2年ぐらいしたら、タイトな峠なら900Fについて行けるようになった。
後ろから見ているとブレーキングで苦労しているのがわかったけど
結局立ち上がりで毎回離されていたよ。
800 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 01:14:13 ID:ZE107pR7
ほす
わーいわーい
802 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 20:34:34 ID:3Y9Yy3Fw
わーいわーい
らりるれろりろり
804 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 23:11:59 ID:Iv7ZHWD4
あっぶねー レスなさ杉だろｗ
寒いからねー
806 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 10:57:23 ID:EomdT4sT
寒さと乗車頻度の低下でバッテリーが逝った。
GELバッテリー入れてみる。
タイヤも3年経過したんで年初に交換予定。
次もBT39。
GELバッテリー入れてみる。
タイヤも3年経過したんで年初に交換予定。
次もBT39。
ノーマルブレーキには前期型・後期型・タイプ2と3種類あるみたいだけど
やっぱタイプ2のヤツが一番いいの？
やっぱタイプ2のヤツが一番いいの？
808 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 21:20:56 ID:7Ema8EDl
わーいわーい
前期型と後期型はキャリパピストンも違う
前期型の不満点として足回りの弱さと言うのがあったらしいので
その対策がされているんだと思われる
フロントサスも後期型では若干硬めになって
リアサスはリザーバータンク付きに変更されている
後期型は足回りが総合的に見直しされているので
中古でCB-1を買うならタマ数少ないと思うが後期型を探すといい
前期型の不満点として足回りの弱さと言うのがあったらしいので
その対策がされているんだと思われる
フロントサスも後期型では若干硬めになって
リアサスはリザーバータンク付きに変更されている
後期型は足回りが総合的に見直しされているので
中古でCB-1を買うならタマ数少ないと思うが後期型を探すといい
タイプ２の足回りに前期のエンジンがベスト・・・
そんな私は、タイプ２ノーマル
そんな私は、タイプ２ノーマル
タイプ2は出足がいいから、ちょっと下道を走るならタイプ2の方がいいよ
ガスタンクの量がちょっと増えてるってだけでも価値はあると思うが
タイプ2から更に充実を求めるならCB400SFに行くしかない
ガスタンクの量がちょっと増えてるってだけでも価値はあると思うが
タイプ2から更に充実を求めるならCB400SFに行くしかない
フロントのスタビライザを入れたときに、そこそこよくなった記憶がある
フロントのスタビライザーって、フォークのヨジレを軽減するアイテムだから
そんなに劇的な変化は無いと思うが、普段から寝かしまくる人には有った方がいいかも
そんなに劇的な変化は無いと思うが、普段から寝かしまくる人には有った方がいいかも
CB-1のエンジンとデザインが好き
だからＳＦに替えることは考えられない・・・
だからＳＦに替えることは考えられない・・・
CB-1は、太いフレームの露出やタンク～テールがコンパクトに引き締まり
さながら体操選手のような感じだ
CB400SFの方は、大きく膨れたタンク周りやリアの2本サスと張り出したテールカウル
それはまるで見せるためにパンプアップしてるボディビルダーのような感じ
同じ系統の車でありながら、異質な体を持つこの2台を兄弟車と言っても
ピンと来ない人も多いだろう…
さながら体操選手のような感じだ
CB400SFの方は、大きく膨れたタンク周りやリアの2本サスと張り出したテールカウル
それはまるで見せるためにパンプアップしてるボディビルダーのような感じ
同じ系統の車でありながら、異質な体を持つこの2台を兄弟車と言っても
ピンと来ない人も多いだろう…
今のSFは、あのヘラみたいなテールさえなければ…
819 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 23:41:13 ID:vnq2svIH
hosu
モノサス万歳
821 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 22:40:58 ID:9+9v3fhO
正直大型レプリカに乗りたくてCB-1はそれまでのつなぎで買ったんだが
気が付きゃ半年で1万数ｋｍ走ってた
近いうちに乗り換える事を公言していたため周りの連中からは
CB-1くれくれと引手数多
しかし段々手放すのが惜しくなってきたぞ俺
関係ないけどCB-1って発売1年目はそれなりに売れてたんだな
発売初年度7500台って記録がMrBikeに載っていたが皆何処へ消えてしまったのやら
気が付きゃ半年で1万数ｋｍ走ってた
近いうちに乗り換える事を公言していたため周りの連中からは
CB-1くれくれと引手数多
しかし段々手放すのが惜しくなってきたぞ俺
関係ないけどCB-1って発売1年目はそれなりに売れてたんだな
発売初年度7500台って記録がMrBikeに載っていたが皆何処へ消えてしまったのやら
822 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 01:39:09 ID:hk/Q+PFC
教習車で採用されたのが初年度の
売り上げ台数に影響しているかもね。
どーでもいいが壊れないなこの車体
売り上げ台数に影響しているかもね。
どーでもいいが壊れないなこの車体
823 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 01:50:43 ID:hRShHCGV
ゼファーに負けたくせに！
>>821
その気持ちよくわかる。
愛着がわくのはどのバイクでもあるとは思う。
だけど、もともと大型レプリカ乗りたい気持ちがあったならば
レプリカ寄りのＣＢ－１はストライクだったわけで、乗り続けたくなるはず。
そんなこと言ってる俺は失業を機にＣＢ－1を４年も眠らせてしまっている。
いつか乗れる日が来ればいいなと淡い気持ちを持ち続けながら、
来年こそはバイク乗れるほどに稼ぎたいと思ってる。
その気持ちよくわかる。
愛着がわくのはどのバイクでもあるとは思う。
だけど、もともと大型レプリカ乗りたい気持ちがあったならば
レプリカ寄りのＣＢ－１はストライクだったわけで、乗り続けたくなるはず。
そんなこと言ってる俺は失業を機にＣＢ－1を４年も眠らせてしまっている。
いつか乗れる日が来ればいいなと淡い気持ちを持ち続けながら、
来年こそはバイク乗れるほどに稼ぎたいと思ってる。
825 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 17:02:30 ID:dV81ruS/
４年も職に就いてないとか
仕事はしてるんだけどバイクに金かける余裕がない。
月に直せば１万円ほどの余裕でバイクは何とか維持できるとは思うんだけど、
それすら無いし、気持ちの余裕もない。
努力が足りないと言われればそれまでだけど。
ここで書くような内容じゃなかったですね。
不快に感じたらすまんです。
月に直せば１万円ほどの余裕でバイクは何とか維持できるとは思うんだけど、
それすら無いし、気持ちの余裕もない。
努力が足りないと言われればそれまでだけど。
ここで書くような内容じゃなかったですね。
不快に感じたらすまんです。
827 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 19:09:09 ID:dV81ruS/
いや、すまん単なるニートかと思ったのでな…
原２スクとか実用的だし維持費安いし当分のつなぎとしてどうかな？
中古なら安いと思う
原２スクとか実用的だし維持費安いし当分のつなぎとしてどうかな？
中古なら安いと思う
>>827
レスサンクス。
それも考えたんだが、今のＣＢ－1を捨てるような気がするのと、ずるずると行ってしまう気がして躊躇してた。
結局ズルズルと４年もたってるので言い訳にしかならないが。
車検＋タイヤ前後交換で１２万あれば、今のＣＢ－１を復活させられると思っているので、
毎月１万の貯金を目標に来年は頑張ってみるよ。
励ましのレスありがとう。
レスサンクス。
それも考えたんだが、今のＣＢ－1を捨てるような気がするのと、ずるずると行ってしまう気がして躊躇してた。
結局ズルズルと４年もたってるので言い訳にしかならないが。
車検＋タイヤ前後交換で１２万あれば、今のＣＢ－１を復活させられると思っているので、
毎月１万の貯金を目標に来年は頑張ってみるよ。
励ましのレスありがとう。
829 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 00:09:55 ID:xnhWuR2f
ユーザー車検で3万(休眠期間はシラネ)、
タイヤ前後で3万の6万あれば何とかなるよ。
乗り出しまでの環境・気力次第だと思うけど頑張って下さい。
俺も仕事が無い時期に半年車検切って寝かせたので
辛さというか乗り出せない気持ちは何となく判る。
タイヤ前後で3万の6万あれば何とかなるよ。
乗り出しまでの環境・気力次第だと思うけど頑張って下さい。
俺も仕事が無い時期に半年車検切って寝かせたので
辛さというか乗り出せない気持ちは何となく判る。
試運転用と割りきれれば、タイヤは中古でもいいと思うよ
スーパーフォア用のヤツが転用できるから
中古タイヤは選り好みできるほどモノがある
スーパーフォア用のヤツが転用できるから
中古タイヤは選り好みできるほどモノがある
任意保険も忘れずに。
あと冬はいろいろ装備に金かかるから春を目標にガンボレ
あと冬はいろいろ装備に金かかるから春を目標にガンボレ
新春は雪で乗れないけど
雪が溶けたら、ＣＢ－１タイプ２乗り出すぞ
雪が溶けたら、ＣＢ－１タイプ２乗り出すぞ
834 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 17:30:49 ID:OHauVjHs
今年は暖冬だと聞いていたのに、結構冷える日が多いように感じるのは気のせいか
CO2削減してっからじゃね？
がんがんガソリン燃やそうぜ
がんがんガソリン燃やそうぜ
836 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 00:50:01 ID:5MNWXvvg
>>834
みんな歳をとるものさ
みんな歳をとるものさ
837 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 00:48:15 ID:8db8SoyJ
年末にバッテリー寿命やって来たのでGEL試してます。
いつまで持つかなぁ～
相変わらずセル一発で掛かるし吹けも良い、ブレーキもまだ大丈夫と
やる事が無いしネタも尽きた状態。
いつまで持つかなぁ～
相変わらずセル一発で掛かるし吹けも良い、ブレーキもまだ大丈夫と
やる事が無いしネタも尽きた状態。
歳をとるとむしろ寒さには強くなるぞ。
ソースは俺。
ソースは俺。
840 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 01:49:26 ID:cOXe6am3
うおっうおっうおっ
841 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 19:12:23 ID:fAa4PDaM
だめだ
寒すぎて夜はとても乗れん
寒すぎて夜はとても乗れん
Tシャツ＋フリース＋革ライダース
ジーパン（タイツ、パッチ？等なし）
11インチのリングブーツ
これで朝9時でも夜10時でも走ってますが何か？
ちなみに都内～川崎方面だから気候は温暖。
あげ。
ジーパン（タイツ、パッチ？等なし）
11インチのリングブーツ
これで朝9時でも夜10時でも走ってますが何か？
ちなみに都内～川崎方面だから気候は温暖。
あげ。
寒さに気付かないバカな子…いや、寒さに負けない強い子か…。
844 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 13:33:32 ID:KP0Rj40T
年齢と慣れの問題でしょ
通勤で乗ってた時は全然平気だったけど
乗る頻度が少なくなると「さみーーーーっ」てなる。
指が動かなくなる位の時間だと限界は同じようにやって来ると思うよ。
フルフェイスでも顔の感覚がなくなり、指は信号毎にエンジン触って。。とかｗ
通勤で乗ってた時は全然平気だったけど
乗る頻度が少なくなると「さみーーーーっ」てなる。
指が動かなくなる位の時間だと限界は同じようにやって来ると思うよ。
フルフェイスでも顔の感覚がなくなり、指は信号毎にエンジン触って。。とかｗ
845 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 22:00:44 ID:NkGHSpJC
年末に派手にコケタがスライダーのおかげで軽傷で済んだ。
俺はもうハンドルカバー着けてるよ。
847 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 02:15:32 ID:p1Tor5MW
>>847
オレオレ、オレだよ
22時05分に渋谷を出た。
SHOEI Z-4ツヤ消し銀
VANSON黒ライダース
CB-1は初期型の紺だぜ。
あとエネループ ネックウォーマー装備。
ttp://jp.sanyo.com/eneloop/lineup/neck-warmer.html
>>845
人間も軽傷 or 無傷ですんだのかい？
スライダーいいな。
バトルクラブから専用のが出てんだね。
オレオレ、オレだよ
22時05分に渋谷を出た。
SHOEI Z-4ツヤ消し銀
VANSON黒ライダース
CB-1は初期型の紺だぜ。
あとエネループ ネックウォーマー装備。
ttp://jp.sanyo.com/eneloop/lineup/neck-warmer.html
>>845
人間も軽傷 or 無傷ですんだのかい？
スライダーいいな。
バトルクラブから専用のが出てんだね。
849 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 11:06:33 ID:xs2lAUKw
チョークが回らなくなった･･･
寒くてエンジン掛からない･･･
バイク屋に頼んだらワイヤーが廃盤になってると･･･
マジで買い替えようと思ったけど、お湯でエンジン温めて乗ってる
寒くてエンジン掛からない･･･
バイク屋に頼んだらワイヤーが廃盤になってると･･･
マジで買い替えようと思ったけど、お湯でエンジン温めて乗ってる
850 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 11:25:59 ID:6SpU3up+
>849
とりあえずアイドリング上げて始動すれば？
チョークケーブルは何かのを流用すれば何とかなると思うけど
探し出すまでお湯暖気はきつ過ぎでしょ。
>848
やっぱりそうかｗ
すっげー薄着だったから気合入ってるなーとか思ってたが
エネループ入ってたとは気が付かなかった。
とりあえずアイドリング上げて始動すれば？
チョークケーブルは何かのを流用すれば何とかなると思うけど
探し出すまでお湯暖気はきつ過ぎでしょ。
>848
やっぱりそうかｗ
すっげー薄着だったから気合入ってるなーとか思ってたが
エネループ入ってたとは気が付かなかった。
851 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 12:03:22 ID:8O2hCUh8
寒くなったり暖かくなったり、忙しい天気だな
ジェイドをテール方向から見ると、CB-1タイプ2のように見えるよな
しかしジェイドも250のCBRから派生したネイキッド車だから、CB-1と似たような生立ちかも
854 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 02:20:44 ID:BGqYa7tM
わーいわーい
855 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 02:26:29 ID:FEvbMhYA
CBRのエンジンから派生したと言えば、ホーネットは600や1000(CB1000R)として生き残っているが、
CB400SFの2本サスは、ネイキッド専用エンジンのCB1300SF系統に分かれて、悲しい限り。
CBR系統(ホーネットでも可)のCB-1が復活しいかなぁ。
2本サスのツーリングモデルのボルドールと、モノサスのスポーティなCB-1に分ければいいのに。
CB400SFの2本サスは、ネイキッド専用エンジンのCB1300SF系統に分かれて、悲しい限り。
CBR系統(ホーネットでも可)のCB-1が復活しいかなぁ。
2本サスのツーリングモデルのボルドールと、モノサスのスポーティなCB-1に分ければいいのに。
ヨーロッパ生産ならCBF600があるから期待薄だろうな。
日本生産ならスズキGSR600のボアダウンGSR400、グラディウス650のボアダウングラディウス400みたいに展開しやすい筈だが。
ただヤマハも同様にFZ6やXJ6ベースに400版を出せるのに出さないメーカーあるし
CB400SFという定番あるからワザワザ出さないだろうね。
バイクブーム時にはCBR、VFRとエンジン形式違うのを揃えてたホンダはやり過ぎでもあったしな。
日本生産ならスズキGSR600のボアダウンGSR400、グラディウス650のボアダウングラディウス400みたいに展開しやすい筈だが。
ただヤマハも同様にFZ6やXJ6ベースに400版を出せるのに出さないメーカーあるし
CB400SFという定番あるからワザワザ出さないだろうね。
バイクブーム時にはCBR、VFRとエンジン形式違うのを揃えてたホンダはやり過ぎでもあったしな。
現行のCB400SFは、環境規制が更に厳しくなっても
セッティング変更で対応出来るとの噂を聞いた気がする。
本当なら、あと10年は新型エンジンの開発ナシで行けるんじゃないか？
セッティング変更で対応出来るとの噂を聞いた気がする。
本当なら、あと10年は新型エンジンの開発ナシで行けるんじゃないか？
VFRとＣＢＲが両方ともいて当然と思っていた高校生の頃・・・。
ＺＸＲもＧＳＸ-ＲもＦＺＲもいて当たり前だった・・・。
今のラインナップを見て実に良い時代だったと思ってしまう30代の自分。
ＳＦは初期のころのエンジンのフィーリングが好きだったなあ。
感覚的に微妙に薄いんだけど強引さが無いとこが。
職場の教習車に3台だけあって、好んで良く乗ってた。
外装が39のタイプになってからのは自分はあんまり好きじゃなかったな。
いずれもホンダらしく二輪教習車としての品質は最高でとても丈夫だった。
しかしＣＢ-1になかなか会わないなあ・・・。
タイプ2緑なんだけど自分と同じのにあったのは10年間で1台。
会ったところで手を振るくらいしかできんけど。
今年はいやに調子よくて不調もほとんどなし。
東京に何台いるのかな？タイプ2・・・。
ＺＸＲもＧＳＸ-ＲもＦＺＲもいて当たり前だった・・・。
今のラインナップを見て実に良い時代だったと思ってしまう30代の自分。
ＳＦは初期のころのエンジンのフィーリングが好きだったなあ。
感覚的に微妙に薄いんだけど強引さが無いとこが。
職場の教習車に3台だけあって、好んで良く乗ってた。
外装が39のタイプになってからのは自分はあんまり好きじゃなかったな。
いずれもホンダらしく二輪教習車としての品質は最高でとても丈夫だった。
しかしＣＢ-1になかなか会わないなあ・・・。
タイプ2緑なんだけど自分と同じのにあったのは10年間で1台。
会ったところで手を振るくらいしかできんけど。
今年はいやに調子よくて不調もほとんどなし。
東京に何台いるのかな？タイプ2・・・。
バイクが何台も来る所、ナップスみたいな大きい店とか
お台場みたいなある種の溜まり場になってる所に
頻繁に通っていれば、遇う確率もちょっとは上がるぜ
タイプ2乗りで暁埠頭公園によく行くオレが言うんだから間違いない
お台場みたいなある種の溜まり場になってる所に
頻繁に通っていれば、遇う確率もちょっとは上がるぜ
タイプ2乗りで暁埠頭公園によく行くオレが言うんだから間違いない
860 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 20:52:47 ID:e5HD7WuN
hosyu
861 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 23:34:29 ID:Rt7qviNZ
最近規制が多くて保守すら出来なかったりするんだよなぁ
タイプ2は緑の放置車輌が近くにあったが
警察に問い合わせたら盗難届けも出ていないし
オーナーが放置してるだけっぽいとの情報。
一応区の施設内なので処理に困ってるとか言ってたなぁ。
引き取る気満々だったけど最近見に行ってないや。
タイプ2は緑の放置車輌が近くにあったが
警察に問い合わせたら盗難届けも出ていないし
オーナーが放置してるだけっぽいとの情報。
一応区の施設内なので処理に困ってるとか言ってたなぁ。
引き取る気満々だったけど最近見に行ってないや。
タイプ２は緑が多い？？
タイプ２緑＠新潟・・・冬眠中
タイプ２緑＠新潟・・・冬眠中
VANSONもう一着買った。
というか2008年の12月に発注したのがやっと届いた。
というか2008年の12月に発注したのがやっと届いた。
一晩で積もった雪をかき分けて出勤するCB-1と俺
かっこよすぎる
かっこよすぎる
長年ノーマルハンドルだったけど、スーパーフォアのトップブリッジ買ってきてバーハンドル仕様にしてみた。
ワイヤー類もＳＦ用に換えてだいぶ、おっさんでも乗りやすいライディングポジションになったよ。
ジェラルミンのハンドルにしたからコケたら折れそうで心配だけど。。
ワイヤー類もＳＦ用に換えてだいぶ、おっさんでも乗りやすいライディングポジションになったよ。
ジェラルミンのハンドルにしたからコケたら折れそうで心配だけど。。
SFなら教習車用の超アップハンもなかなかオツなものでよ
868 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 02:11:03 ID:YJuFB4Mn
寒すぐる…
今日走ってて気がついた。
ハンドルのバーエンド？がない！！！
純正部品ってまだでるのかな？同じような経験した人情報ｷﾎﾞﾝﾇ
ハンドルのバーエンド？がない！！！
純正部品ってまだでるのかな？同じような経験した人情報ｷﾎﾞﾝﾇ
870 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 23:19:48 ID:xchkayfF
俺は左右無くして社外品にした。
グリップと似たような太さだからアクセル捻ってるうちに緩んで外れるのかな…
2回ほど右側を無くし、結局社外品にしたけど
社外品にしてから一度も無くしてないから、純正品は形状がマズいのか？
2回ほど右側を無くし、結局社外品にしたけど
社外品にしてから一度も無くしてないから、純正品は形状がマズいのか？
>>865
ありがとよ。
あの雪の日はブーツ怖いからスニーカーで出勤したんだが
ガソリンスタンドから出るとき横切る歩道でこけそうになったぜ。
時速2kmぐらいでな！
CB-1まもなく2年、まだ一度も倒してない。
そもそもシートが低いから両足べったりだし、
ちょっとオ？ってなっても軽いから踏ん張れる。
>>872
俺のんはむしろ前の所有者が二度と取れないタイプのネジロック剤で固めたらしく
ネジを貫通ドライバーでひっぱたいてもゆるまない
ありがとよ。
あの雪の日はブーツ怖いからスニーカーで出勤したんだが
ガソリンスタンドから出るとき横切る歩道でこけそうになったぜ。
時速2kmぐらいでな！
CB-1まもなく2年、まだ一度も倒してない。
そもそもシートが低いから両足べったりだし、
ちょっとオ？ってなっても軽いから踏ん張れる。
>>872
俺のんはむしろ前の所有者が二度と取れないタイプのネジロック剤で固めたらしく
ネジを貫通ドライバーでひっぱたいてもゆるまない
>>873
ロック剤は熱に弱いと聞いたことがある
ネジの頭をライターであぶってアツアツにしてから叩けば取れるんじゃない？
まあ、ガッチリくっ付いていれば安心だろうけど
取れないとそれはそれで困るコトもあるだろう…
ロック剤は熱に弱いと聞いたことがある
ネジの頭をライターであぶってアツアツにしてから叩けば取れるんじゃない？
まあ、ガッチリくっ付いていれば安心だろうけど
取れないとそれはそれで困るコトもあるだろう…
ネジを回す時にグリップエンドを掴んで一緒に捻ったらはずれたことがあった。
あのキャップみたいなのを止めてる純正品のネジが短かめで
抜けやすいのかも知れないから、少し長いネジに替えてみるのはどうだろうか？
ロック剤も年に1回くらいは塗りなおした方がいいかもね
抜けやすいのかも知れないから、少し長いネジに替えてみるのはどうだろうか？
ロック剤も年に1回くらいは塗りなおした方がいいかもね
877 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 18:25:23 ID:3JjjELSA BE:1209758055-2BP(0)
RR高いんでCB－１探してんだけど、
タイプⅠ 18193km ノーマル 検23.4 修なし 9.9万
・・・うーん
タイプⅠ 18193km ノーマル 検23.4 修なし 9.9万
・・・うーん
もっと安いのはあると思うが、来年まで車検付いてるならソレでもいいんじゃない？
ただ、タイヤやブレーキパッドなどの消耗品の状態をよく見て買わないと
買った直後にカネが出て行く割高な車両を掴んだ事になってしまう
ただ、タイヤやブレーキパッドなどの消耗品の状態をよく見て買わないと
買った直後にカネが出て行く割高な車両を掴んだ事になってしまう
879 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 15:18:43 ID:f13c1g3p
まあ、買うなら消耗品は完全交換が理想だよな
オイル類、ブレーキパッド、タイヤ、バッテリーと交換するとなると
結構な出費になるのは確実だけど、安心を買うと思えば・・・
オイル類、ブレーキパッド、タイヤ、バッテリーと交換するとなると
結構な出費になるのは確実だけど、安心を買うと思えば・・・
880 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 16:49:41 ID:us1vV+IZ
これ以上安いのってどこかしらトラブル抱えてるか事故車輌じゃないの？
1年付きで10万割るってどんだけ不人気車輌なんだかｗ
下手に人気が出て盗難に遭ったり
海外に出されてパーツ取り車輌が入手困難になったりしなきゃいいや。
1年付きで10万割るってどんだけ不人気車輌なんだかｗ
下手に人気が出て盗難に遭ったり
海外に出されてパーツ取り車輌が入手困難になったりしなきゃいいや。
ほ
安いの買って自分でいじりながら乗るのもいいんじゃない？
まるっきり基礎知識ないとこからだとリスク大きいけどね。
まるっきり基礎知識ないとこからだとリスク大きいけどね。
883 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 10:50:09 ID:PpTVIkRW
わーいわーい
暖かくなってきたので、放置していたCB-1動くように整備すっかな・・・
保守
886 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 21:10:05 ID:2HJGy+eA
復帰age
春の乗り出しに備えて、バッテリー・・・交換？
888 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 21:13:33 ID:jhFO2kSi
ＣＢ－1のタイプ1で、ランド坂 ぐるちんだー
エンジンがかからなくなってもう半年…
プラグ交換面倒臭い
でも、そろそろ直さないとエンジンもヤバくなっちゃうかな？
プラグ交換面倒臭い
でも、そろそろ直さないとエンジンもヤバくなっちゃうかな？
890 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 13:22:03 ID:VABSw+o1
始動しない原因はプラグだけなのかな？
とりあえずガソリン入れ替えも必要だろうからタンク下ろしたついでに
・エアでごみ吹き飛ばし、ワイヤー類、リンケージ部分に注油/グリスアップ
・各プラグで火花が出てるか確認
・ガソリンホース類の交換
・外したタンク中の錆、ごみ確認し、フィルター洗ってエア抜きも一吹き
・キャブインシュレータのヒビ割れ確認、割れてたらコーキングでも塗っとく
・キャブ内の古いガソリン抜き
・エアクリーナー交換、フィルターはでかい板・筒周り・ちっさいBOX内の3箇所あるんで注意
交換部品用意して始めたら半日掛からずに終わるよ。
とりあえずガソリン入れ替えも必要だろうからタンク下ろしたついでに
・エアでごみ吹き飛ばし、ワイヤー類、リンケージ部分に注油/グリスアップ
・各プラグで火花が出てるか確認
・ガソリンホース類の交換
・外したタンク中の錆、ごみ確認し、フィルター洗ってエア抜きも一吹き
・キャブインシュレータのヒビ割れ確認、割れてたらコーキングでも塗っとく
・キャブ内の古いガソリン抜き
・エアクリーナー交換、フィルターはでかい板・筒周り・ちっさいBOX内の3箇所あるんで注意
交換部品用意して始めたら半日掛からずに終わるよ。
バッテリー充電とかもね…
大騒ぎすると案外小さな部分を見落としがちだ
大騒ぎすると案外小さな部分を見落としがちだ
パソコンから失礼
自分のCB-1は1週間～2週間に1回くらいはエンジン掛けないと、凄くエンジンが掛かり辛くなるんだよね
その時プラグかぶらせちゃって、面倒臭くなって放置してしまった
タンク外すの結構大変なんだよなぁ・・・
自分のCB-1は1週間～2週間に1回くらいはエンジン掛けないと、凄くエンジンが掛かり辛くなるんだよね
その時プラグかぶらせちゃって、面倒臭くなって放置してしまった
タンク外すの結構大変なんだよなぁ・・・
893 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 01:30:27 ID:xpux1Rfz
>>892
燃料・キャブ・エア周りの不調か電装系のトラブルが考えられるし
半年も放置したらフロート内のガソリン腐ってる可能性もあるでしょ？
タンク外すと原因として考えられる幾つかがまとめて整備できるよ。
書き漏れがあったけどクーラント交換もしばらくやってなけりゃついでにどうぞ。
交換部品としてはエアクリーナー4～5k、プラグ0.8k*4、クーラント、ホース類あわせても1万位じゃない？
最初からホース抜いて作業するとタンク外すのは結構楽。
燃料・キャブ・エア周りの不調か電装系のトラブルが考えられるし
半年も放置したらフロート内のガソリン腐ってる可能性もあるでしょ？
タンク外すと原因として考えられる幾つかがまとめて整備できるよ。
書き漏れがあったけどクーラント交換もしばらくやってなけりゃついでにどうぞ。
交換部品としてはエアクリーナー4～5k、プラグ0.8k*4、クーラント、ホース類あわせても1万位じゃない？
最初からホース抜いて作業するとタンク外すのは結構楽。
894 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 04:39:01 ID:9PCpm9xr
エンジン掛かったかな？
ところでペール缶の赤狐が切れたんだが次は何が良いだろ？
割と美味しい期間短く感じたんで次はSUMIX試してみようかと思ってます。
ところでペール缶の赤狐が切れたんだが次は何が良いだろ？
割と美味しい期間短く感じたんで次はSUMIX試してみようかと思ってます。
895 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 13:42:31 ID:CJuuO/9g
やっとエンジンかかったー！
やはりプラグ4本とも真っ黒だった・・・
何だかんだで2時間も掛かってしまった
バイクってプラグ交換だけでも本当に大変だね
やっとプラグ交換終わったと思ったらバッテリー使い切っちゃったから、車から電気を貰って
そして、やっと掛かったと思ったら凄い勢いでアフターファイヤーでてエンジン綺麗に回らないし
やっと回転が落ち着いてきたと思ったら、何故かエアクリボックスの手前につける、2本の金色のネジは落ちてきたし
本当に慣れないと大変だね
なんでも自分でやっちゃうライダーの人達は凄いと思った
やはりプラグ4本とも真っ黒だった・・・
何だかんだで2時間も掛かってしまった
バイクってプラグ交換だけでも本当に大変だね
やっとプラグ交換終わったと思ったらバッテリー使い切っちゃったから、車から電気を貰って
そして、やっと掛かったと思ったら凄い勢いでアフターファイヤーでてエンジン綺麗に回らないし
やっと回転が落ち着いてきたと思ったら、何故かエアクリボックスの手前につける、2本の金色のネジは落ちてきたし
本当に慣れないと大変だね
なんでも自分でやっちゃうライダーの人達は凄いと思った
この車はネイキッドの中でもプラグ交換がやりにくい部類に入る
タンク取り外し必須のV型よりはマシだけど
シングルやツインの車とはやりにくさの度合いが違う
タンク取り外し必須のV型よりはマシだけど
シングルやツインの車とはやりにくさの度合いが違う
昨日冬眠から目覚めさせたぜ
慣らしも順調だ
フロント周りの部品は欠品多いみたいだから
追突しないようにスピード控えるべ
慣らしも順調だ
フロント周りの部品は欠品多いみたいだから
追突しないようにスピード控えるべ
壊したらもうパーツが無いとビクビクしながら乗るのは
もう疲れたお・・・
もう疲れたお・・・
まあ、オレもガマンできなくなったらご苦労さんと言ってCB-1を眠らせようと思う
部品取りとして誰かに託してもいいし、スクラップしてリサイクルされるも良し
部品取りとして誰かに託してもいいし、スクラップしてリサイクルされるも良し
900 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 22:57:27 ID:YjSYsNN2
このスレのみんなのCB-1のパーツが一つに集まった時、伝説のCB-1が！！
ところでこのスレには新車で買ってずっと乗ってるって猛者はいるのかな？
ところでこのスレには新車で買ってずっと乗ってるって猛者はいるのかな？
901 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 11:46:30 ID:ftlKJIfC
壊れにくいし乗り換え要素が少ないから結構居ると思う。
とりあえず ﾉｼ
とりあえず ﾉｼ
>>900
じゃあうちからオーリンズとFCRで。
じゃあうちからオーリンズとFCRで。
ウチからはヨシムラニューサイクロンの取り付けボルトを
904 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 07:39:59 ID:vhBatJgM
ダブルディスク化してある俺のCB-1カッコ良すぎ
限界まで乗ってよ
と親(？)馬鹿的な事を言ってみるｗ
限界まで乗ってよ
と親(？)馬鹿的な事を言ってみるｗ
905 ：７７４RR：2010/03/14(日) 23:28:11 ID:7kv6SBW/
ぼちぼち検査受けの準備しよ
SF乗りの友人をCB-1に乗せたらライポジがキツイ、
出足がもたつく、エンジン回すと変な音（たぶんカムギア音）すると酷評された
確かにSFはラクなポジで出足も良く、エンジンも静かだけどさ…
出足がもたつく、エンジン回すと変な音（たぶんカムギア音）すると酷評された
確かにSFはラクなポジで出足も良く、エンジンも静かだけどさ…
SFの代車がCB-1で、ライポジしっくり、カムギア楽しいだったな。
SFに戻るとなんかエンジンがモーターみたいに感じる。
SFに戻るとなんかエンジンがモーターみたいに感じる。
インマニが不等長だからか知んねえけど吸気音がVFRに似てる。
909 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 15:47:25 ID:agtW8zz8
タイヤそろそろグリップしなくなてきた。
BT39かてくる
BT39かてくる
やっぱり1週間に1回位エンジン掛けると、すぐ掛かるね
ただ、シートカバーを取ったり戻したりするのが面倒だけど・・・
>>909BT39ってグリップも良さそうだし、価格も安くて自分も購入を考えています
実際使ってる方いますか？
ただ、シートカバーを取ったり戻したりするのが面倒だけど・・・
>>909BT39ってグリップも良さそうだし、価格も安くて自分も購入を考えています
実際使ってる方いますか？
911 ：909：2010/03/17(水) 21:40:11 ID:agtW8zz8
2～3本使ってますが段減りしないし、自分の走り方で滑った事も無し。
生産終了かバイク終了までこれで良いと思ってます。
生産終了かバイク終了までこれで良いと思ってます。
BT45だけどドライはともかくウェットもいまいち心許ない。
あと適正空気圧でもちょっとぐんにゃりする感じがする。
ラジアルにしてる人どうですか？
あと適正空気圧でもちょっとぐんにゃりする感じがする。
ラジアルにしてる人どうですか？
ほす
ポッシュ
915 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 13:27:31 ID:vijqU2xE
ボッシュ
916 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 01:24:43 ID:p3geoOdJ
2ちゃんのＣＢ-1オフ行ってみたい
良い人が多そう
良い人が多そう
917 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 07:48:12 ID:hOQef4rv
先日納車したぜーﾋｬｯﾊｰ！
みんな燃費どれくらい？俺の17とかなんだけど悪い気がするんだが
みんな燃費どれくらい？俺の17とかなんだけど悪い気がするんだが
ome.
川崎から渋谷まで246を通勤で21km/lぐらい。
4,000rpmちょいからトルクもりもり出てくるけど
それより下の回転数でも十分走れる。
タコメーターの半分ぐらい回しても19km/lは切ったことないな。
川崎から渋谷まで246を通勤で21km/lぐらい。
4,000rpmちょいからトルクもりもり出てくるけど
それより下の回転数でも十分走れる。
タコメーターの半分ぐらい回しても19km/lは切ったことないな。
920 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 16:33:49 ID:/ictqky+
>>916
～日～時～に居ますので気が向いたら来て下さい
って言えば近場の人1～2台は来ると思われます。
天気やロケーションが良かったりすると台数は増えますよ。
>>917
うちのもそんなもん、街乗りが主なので15位まで落ち込んだりします。
～日～時～に居ますので気が向いたら来て下さい
って言えば近場の人1～2台は来ると思われます。
天気やロケーションが良かったりすると台数は増えますよ。
>>917
うちのもそんなもん、街乗りが主なので15位まで落ち込んだりします。
>>917
タイヤとチェーン、ブレーキをメンテ&チューンだ。
特に中古車に付いてたタイヤは劣化してる可能性高いから
この際少し性能高いやつに変えた方がいいと思うぜ。
あと、コイツは低回転でもたつくからフカしてしまいがちだが
ソレを我慢できれば燃費向上できると思う。
オレは少しでも軽くしたいから、カバー類とかの無くても支障ない物は外してる。
タイヤとチェーン、ブレーキをメンテ&チューンだ。
特に中古車に付いてたタイヤは劣化してる可能性高いから
この際少し性能高いやつに変えた方がいいと思うぜ。
あと、コイツは低回転でもたつくからフカしてしまいがちだが
ソレを我慢できれば燃費向上できると思う。
オレは少しでも軽くしたいから、カバー類とかの無くても支障ない物は外してる。
ブレーキ強化について相談です。
SF(NC31)用のキャリパーサポート（右）でブレンボのピッチ40mmキャリパーつく？
ディスク径とかオフセット違うと思うのですが、少し調整が必要？
SF(NC31)用のキャリパーサポート（右）でブレンボのピッチ40mmキャリパーつく？
ディスク径とかオフセット違うと思うのですが、少し調整が必要？
923 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 23:12:20 ID:V9OvEgpc
NC31 Version.Sフォーク買ってNISSINの4potキャリパーつけよう…。
>>923
フォークだけ変えたのではディスク径が合わないすよ
それにダブルディスクにするならいいけどシングルのままでディスク小径化したりサポートつけたりしてなんとかしてもいいことないと思う
>>922
確か、そのままポン付け出来たと思う
ディスク径がφ296とφ310で違うけど、それに合わせてフォーク側ブラケット位置が違うから、サポート自体の形は変わらなかったはず
ディスク単品のオフセット値も違うけど、フォークとディスクの位置関係は同じ（と言うより同じにするためにオフセット値が違うのかと）
そもそもCB-1用はSF用の右側onlyとパーツナンバが同じだったとおも（どっかのサポートメーカー
フォークだけ変えたのではディスク径が合わないすよ
それにダブルディスクにするならいいけどシングルのままでディスク小径化したりサポートつけたりしてなんとかしてもいいことないと思う
>>922
確か、そのままポン付け出来たと思う
ディスク径がφ296とφ310で違うけど、それに合わせてフォーク側ブラケット位置が違うから、サポート自体の形は変わらなかったはず
ディスク単品のオフセット値も違うけど、フォークとディスクの位置関係は同じ（と言うより同じにするためにオフセット値が違うのかと）
そもそもCB-1用はSF用の右側onlyとパーツナンバが同じだったとおも（どっかのサポートメーカー
CB-1とSF、VTZ、ゼルビスで共用だった気がする
ただ商品には書かれてない事だから、やはり現物のサイズを測って確認する方がいい
ただ商品には書かれてない事だから、やはり現物のサイズを測って確認する方がいい
CB-1とSF(NC31)はともかくVTZとかXelvisはインナー35mm径じゃない？
とにかく現物入手して比べてみるよ。
フロント回りまるごとならHornetでもいけそうかも。
とにかく現物入手して比べてみるよ。
フロント回りまるごとならHornetでもいけそうかも。
キャリパーだけ変えるなら、インナー径は関係ないっすよ
骨はシングルディスクで4potだけどディスク径小さくなるからブレーキ性能落ちますね
あのキャリパーに変えるメリットって、自分の場合は何も感じられなかった(ほかのバイクでだったけど）
骨はシングルディスクで4potだけどディスク径小さくなるからブレーキ性能落ちますね
あのキャリパーに変えるメリットって、自分の場合は何も感じられなかった(ほかのバイクでだったけど）
ん。
もともとCB-1とNC31のフォークアウターは同じか？って話だから。
CB-1にVersion Sのアウターつけたらキャリパーも62mmピッチの対向4ポットが
使えるかどうか。
片押し2ポットのキャリパーはどれも同じだよね。
もともとCB-1とNC31のフォークアウターは同じか？って話だから。
CB-1にVersion Sのアウターつけたらキャリパーも62mmピッチの対向4ポットが
使えるかどうか。
片押し2ポットのキャリパーはどれも同じだよね。
ん？
元々は
＞SF(NC31)用のキャリパーサポート（右）でブレンボのピッチ40mmキャリパーつく？
って話で、多分可能。
＞CB-1とNC31のフォークアウターは同じか？
＞CB-1にVersion Sのアウターつけたらキャリパーも62mmピッチの対向4ポットが使えるか
って話なら、ディスク変えないと駄目って話で、180℃話が違うと思うけど・・・
ホンダの片押し2potキャリパー(実は2種類あるけど、新しい方)ならサポート無しで換装可能だけど、
ディスク径によってフォークのディスク取り付けボルト位置が違うから、そこだけ注意っす。
元々は
＞SF(NC31)用のキャリパーサポート（右）でブレンボのピッチ40mmキャリパーつく？
って話で、多分可能。
＞CB-1とNC31のフォークアウターは同じか？
＞CB-1にVersion Sのアウターつけたらキャリパーも62mmピッチの対向4ポットが使えるか
って話なら、ディスク変えないと駄目って話で、180℃話が違うと思うけど・・・
ホンダの片押し2potキャリパー(実は2種類あるけど、新しい方)ならサポート無しで換装可能だけど、
ディスク径によってフォークのディスク取り付けボルト位置が違うから、そこだけ注意っす。
>>924
理解できなくてスマヌ
> ディスク径がφ296とφ310で違うけど、
> それに合わせてフォーク側ブラケット位置が違う
フォークアウター自体のキャリパー取り付け部寸法が違う？
ノーマルでついてるキャリパーのブラケットみたいなやつだけ？
> CB-1用はSF用の右側onlyとパーツナンバが同じ
Works Qualityのブレンボ40mmピッチ用と
N-ProjectのNC30のキャリパーがつくやつは
同じみたい。右しか必要ないってだけで。
理解できなくてスマヌ
> ディスク径がφ296とφ310で違うけど、
> それに合わせてフォーク側ブラケット位置が違う
フォークアウター自体のキャリパー取り付け部寸法が違う？
ノーマルでついてるキャリパーのブラケットみたいなやつだけ？
> CB-1用はSF用の右側onlyとパーツナンバが同じ
Works Qualityのブレンボ40mmピッチ用と
N-ProjectのNC30のキャリパーがつくやつは
同じみたい。右しか必要ないってだけで。
931 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 07:05:25 ID:TCWADTTB
みんなマフラー何付けてるの？CB-1用で検索してみて
FADDYDADDYかフェニックスレーシングが安いんだけどどっちがいいのん？
FADDYDADDYかフェニックスレーシングが安いんだけどどっちがいいのん？
ヨシムラ・NEWサイクロン
ケルケル
MRSショート管
雨だ・・・
週末もガレージ待機
週末もガレージ待機
936 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 15:39:35 ID:KEcVwcpu
今日は暖かいお
でも風が強くなってきた
でも風が強くなってきた
937 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 19:27:44 ID:Hs215pd9
落ちないように
練習しまくって、やっと右向きにアクセルターンできるようになった
タンクもマフラーもボコボコになってしまったけど、テクをひとつ身に付けたぞ
タンクもマフラーもボコボコになってしまったけど、テクをひとつ身に付けたぞ
>>938
もう純正部品なかなか出てこねえ老体なんだからもうちょい大事にしてくれよwww
もう純正部品なかなか出てこねえ老体なんだからもうちょい大事にしてくれよwww
左向きは小僧でもできるけど、右向きは難しいよ。
アクセル捻りにくいし、ちょっと要領悪いとすぐにマフラー擦ってズッコケる。
右に回れるようになると路上でUターンする時手早い＆玄人っぽいぜ。
アクセル捻りにくいし、ちょっと要領悪いとすぐにマフラー擦ってズッコケる。
右に回れるようになると路上でUターンする時手早い＆玄人っぽいぜ。
保守
hoshu
暖かくなってきたし、1000記念（2度目?でしたっけ？)のOFF会でもしますか。
946 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 05:27:49 ID:XZD+zqxl
んではGWの次の週末辺りで
関東ですがどこがいいですかー？
関東ですがどこがいいですかー？
値段相応ってことか・・・
ホンダ純正ならVTR用のビキニを装着できそうだけどどうかな？
顔がでかく見えるんだよね。
CB400SF V-Rのビキニを…
しかしあれはメーターも換えないとダメっぽいな
しかしあれはメーターも換えないとダメっぽいな
>>951
ライトが暗くなるよ…。
ライトが暗くなるよ…。
953 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 21:35:45 ID:GA5lD7K5
hosyu
久しぶりにキャブを降ろしました。
ライトは左右対称に配置とか、高さは地上から何センチとかあった気がする
2灯式で片側消して走るのは問題ないの？
2灯式で片側消して走るのは問題ないの？
シングルシートカウルほしいね。
>>957
レバーの角度が珍走風味だな。
レバーの角度が珍走風味だな。
昔モトチャンプで珍走風味に改造されたCB-1を見たけど
珍改造を施された車を見たのは、後にも先にもその一台だけだ。
珍改造を施された車を見たのは、後にも先にもその一台だけだ。
SF(NC31)のフォークって流用できる？
右だけでいいんだが
右だけでいいんだが
長さが違うよ
あと、左右で一組の部品を流用する時は両方とも替えるのがお約束
あと、左右で一組の部品を流用する時は両方とも替えるのがお約束
アウター（ボトム）だけ換えた場合、ブレーキそのまま使えるかね？
ディスクも変えなきゃダメ
スマンSFのフォークの手元に実物がないんだが
寸法どれくらい合わないか
どなたかわかりますか？
径？オフセット？
寸法どれくらい合わないか
どなたかわかりますか？
径？オフセット？
オフセットはすまん、ちょっと覚えてないけど、まず径が違う。
前にも書いた気がするけどCB-1はφ310ディスク。SFはφ296ディスク。
かたっぽだけSFアウターだとディスクちっちゃくなってしかもシングルのままになっちゃう。
前にも書いた気がするけどCB-1はφ310ディスク。SFはφ296ディスク。
かたっぽだけSFアウターだとディスクちっちゃくなってしかもシングルのままになっちゃう。
967 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 16:03:58 ID:foVGYxnl
保守がてら９６５じゃないけど興味があるので質問。
シングルディスクにしたい場合、左右SFのアウターで
片方CB1のブラケット（キャリパーサポート？）とキャリパーだとどうなんでしょう。
取り付けピッチは同じだからなんか付きそうかなーって。
ちなみにSFとCB1のディスクは中心穴径もオフセットその他も違いますね。
シングルディスクにしたい場合、左右SFのアウターで
片方CB1のブラケット（キャリパーサポート？）とキャリパーだとどうなんでしょう。
取り付けピッチは同じだからなんか付きそうかなーって。
ちなみにSFとCB1のディスクは中心穴径もオフセットその他も違いますね。
半径にしたら7mmしか違わないのにパッド当たらないかなぁ。
CB-1のノーマルキャリパー見るとずいぶん外側までパッド当たってるんだよね。
オフセットはスペーサーかますなりホイール削ればなんとかなりそう。
CB-1のノーマルキャリパー見るとずいぶん外側までパッド当たってるんだよね。
オフセットはスペーサーかますなりホイール削ればなんとかなりそう。
>>967
>シングルディスクにしたい場合、左右SFのアウターで
>片方CB1のブラケット（キャリパーサポート？）とキャリパーだと
φ296シングルディスク仕様になると思われ
中心穴径違いましたっけ？
>>968
ちょっと違うけど似たような事をしたマシンに知り合いがやってましたので余談ながら。
VFR400R(NC30,ディスク径はφ296)のフォーク・キャリパーで、NSR250R(MC21,ディスク径φ275)のホイール・ディスクを
一時的にですが組み合わせていた香具師がいました。
とりあえずブレーキは効いてました。少なくともその時は。
でもブレーキパッドがディスクにちゃんと当たってません。ディスクの外側にはみ出すんです。
効きがイマイチな事もそうですが、パッドが減っていったとき、ディスクの外側にはみ出している部分のパッドだけは減りません。
でもディスクに当たっている部分は減っていきます。パッドには段差が出来ます。
両パッドのその段差の高さが、ディスクの厚みと同等になった時、ディスクを挟むよりパッド同士で接触して、ディスクを圧迫出来なくなります。
香具師のマシンはちょっとそうなり気味な感じでした。その後どうなったかはわかりません。
いや悪い意味ではなく本当に疎遠になってしまったので。
>シングルディスクにしたい場合、左右SFのアウターで
>片方CB1のブラケット（キャリパーサポート？）とキャリパーだと
φ296シングルディスク仕様になると思われ
中心穴径違いましたっけ？
>>968
ちょっと違うけど似たような事をしたマシンに知り合いがやってましたので余談ながら。
VFR400R(NC30,ディスク径はφ296)のフォーク・キャリパーで、NSR250R(MC21,ディスク径φ275)のホイール・ディスクを
一時的にですが組み合わせていた香具師がいました。
とりあえずブレーキは効いてました。少なくともその時は。
でもブレーキパッドがディスクにちゃんと当たってません。ディスクの外側にはみ出すんです。
効きがイマイチな事もそうですが、パッドが減っていったとき、ディスクの外側にはみ出している部分のパッドだけは減りません。
でもディスクに当たっている部分は減っていきます。パッドには段差が出来ます。
両パッドのその段差の高さが、ディスクの厚みと同等になった時、ディスクを挟むよりパッド同士で接触して、ディスクを圧迫出来なくなります。
香具師のマシンはちょっとそうなり気味な感じでした。その後どうなったかはわかりません。
いや悪い意味ではなく本当に疎遠になってしまったので。
>>969
色々参考になります！
ディスク中心穴径は以前測ったもので、、CB-1/57.5mm、SF/62mmでした。
CB-1のは同年代のホンダ車と同じですね。0.5は誤差の範囲内かと。
SFはホイールの実測値からです。NC31はホンダの中では少し規格外品みたい？
ディスクオフセットが多い分、ホイール幅が狭かったり。まあそれで助かりましたけど。
色々参考になります！
ディスク中心穴径は以前測ったもので、、CB-1/57.5mm、SF/62mmでした。
CB-1のは同年代のホンダ車と同じですね。0.5は誤差の範囲内かと。
SFはホイールの実測値からです。NC31はホンダの中では少し規格外品みたい？
ディスクオフセットが多い分、ホイール幅が狭かったり。まあそれで助かりましたけど。
なんかNC39のディスクが径だけ違うような気がするのだがどうか。
あとボルト径も違うけど。
あとボルト径も違うけど。
ho
974 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 21:53:06 ID:3LXTvu/M
保手
975 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 22:45:54 ID:fEGyfxD7
CB-2はまだですか
976 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 20:49:46 ID:+olgViL8
この前cb-1を見かけたんだけどリアカウルとテールランプがスーフォアだった
ちょっとカッコ良かった(笑)
ちょっとカッコ良かった(笑)
977 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 06:34:38 ID:a0dtku0a
この前、和光のDSでオイル交換＆チェーン調整して、帰る時、店員が、「ブレーキのスイッチが壊れていて、ランプが点かないですね」って言われた。
更に、「調整してみたけど、やはり、駄目でした」とも言われた。
家に帰って、点検したら、ただの玉切れ…
即効で、再点検（怒）
面倒臭いから、お店にやらせたのに、再点検する羽目になるとは…orz
そんな奴が整備して良いのか？
更に、「調整してみたけど、やはり、駄目でした」とも言われた。
家に帰って、点検したら、ただの玉切れ…
即効で、再点検（怒）
面倒臭いから、お店にやらせたのに、再点検する羽目になるとは…orz
そんな奴が整備して良いのか？
制動灯なら運行前点検項目だから、他人に指摘されてる時点でライダー失格ですよ。
その整備工もちょっと・・・だけど、貴方もちょっと。
その整備工もちょっと・・・だけど、貴方もちょっと。
979 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 10:09:26 ID:XMisKArZ
Fブレーキスイッチも気が付けば劣化してたりするよ。
別車種だがめり込んで駄目にしたのでCB-1から拝借、こっちは新品にした。
テール球も切れたらLEDにしようと思ってるが、構えてると切れないモンだよね～
別車種だがめり込んで駄目にしたのでCB-1から拝借、こっちは新品にした。
テール球も切れたらLEDにしようと思ってるが、構えてると切れないモンだよね～
980 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 18:55:09 ID:9xBedcOa
保守
981 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 00:47:01 ID:Mcr3hdV2
ブレーキパッド無くなりかけー
何が良いかな？
何が良いかな？
982 ：７７４ＲＲ：
赤