二輪免許取得日記[教習所編] Part １８７

教習所で 二輪免許を取得しようとする人のための スレです。

■技能　（ 必 見　⇒　一度は ご参照下さい。 ）
・初心者のためのライテク講座　（ 一部動画有り ）
　　　　　　　　　　　　　　　http://safety55r.web.fc2.com/
・マリリンネット　コツBANK
　　　　　　　　　　　　　　　http://www.t-mari.net/k_bank.html
・ [大自二]虎の巻より参照　「 課題と採点 」　（一部動画有り ）
　　　　　　　　　　　　　　　http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm

■おにぎりＡＡ関連
　　　　　　　　　　　　　　・http://onigiri.s20.xrea.com/aa/1.htm
　　　　　　　　　　　　　　・http://onigiri.s20.xrea.com/aa/2.htm
　　　　　　　　　　　　　　・http://www.geocities.jp/bikelicence2ch/bikeaa.html
　　　　　注： ⇒ お祝いする相手の『 レス番号 』は、明記して下さい。　（ 半角で　>>　半角で　数字）

■過去
・前スレ　　 二輪免許取得日記[教習所編] Part １８６
　　　　　　　　　　　　　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225435932/l50
・関連スレ　【教習所スレ】 卒業生の同窓会　第 ？ 回目
　　　　　　　　　　　　　　　需要が少ない為　休止中
・関連スレ　【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験36回目
　　　　　　　　　　　　　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225123197/l50

　　　【 関連リンク 】 ＆ 【 テンプレ】は >>2-10 ぐらい　　（ 必 見　⇒　一度はご参照下さい。）

■関連
・全国教習所一覧
　　　　　　　　　　http://www.biketel.com/biketel00/driving/
・全国二輪車安全普及協会
　　　　　　　　　　http://www.nifukyo.or.jp/index.html
・バイク学科試験450問
　　　　　　　　　　http://www.robot.ne.jp/~auto/bike/siken.htm
・[大自二]虎の巻
　　　　　　　　　　http://toranomaki.com/
・バイク誌女性編集者の普通二輪取得日記
　　　　　　　　　　http://crete.co.jp/tandem-s/corner/chie_kyoshujo/chie_kyoshujo.html
・運転免許試験場リスト
　　　　　　　　　　http://www.menkyo.ne.jp/infomation/center.html
・バイク・ライディング・テクニック
　　　　　　　　　　http://www.tec-r.com/rt/index.html
・白バイ競技会 （ 非常に 参考になります。）（ 動画　１７：０９ ）
　　　　　　　　　　http://www.police-ch.jp/asx/M18112001.asx
・女性の二輪教習日記の検索一覧
　http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%bd%f7%c0%ad+%c6%f3%ce%d8+%b6%b5%bd%ac%c6%fc%b5%ad&hc=0&hs=0

■よくある質問 　�@
Ｑ。いきなり大型自動二輪はとれますか？
Ａ。教習所による。

Ｑ。料金はいくらぐらいですか？
Ａ。教習所による。　また保有免許、地域によっても違ってくる。
　　ふつーは、１０〜２５万ぐらい？　　激安の地域も、あるらしい。
　　　（ 安心パック、年齢などの付加条件で　料金アップの場合あり。）

Ｑ。卒業当日に試験場に行って免許書き換えはできますか？
Ａ。住んでる地域による。しかしたいていの場合、当日中はムリ。
　　あらためて（平日に）試験場に行くことになる。
　　　（ 詳しくは所轄の運転免許試験場へ問い合わせする事を、おすすめする。）

Ｑ。グローブ、ヘルメットは貸し出ししてもらえますか？
Ａ。貸し出ししてくれるところが大半。でもどうせ必要になるんだから
　　この際、買ったほうがいい。教習所のメットは臭い。

Ｑ。免許を取る前にバイクは買えますか？
Ａ。買える。

Ｑ。体力がありませんが・女ですが・背が低いのですが・何も免許もないですけど
　　私にも免許は取れると思いますか？
Ａ。引き起こしや取り回しはコツ。力はそれほど必要なし。
　　多少足つきが悪くても、走り出してしまえば関係なし。
　　個人差あるけれど、取れる。

■よくある質問 　�A
Ｑ。ＭＴ原付きに乗ってますが 教習に有利になりますか？
Ａ。初期の基本操作（ シフト操作 等 ）を知っているという点で 多少役に立つが
　　教習全過程において 経験の無い者と比べても 大差は無い。
　　かえって悪い癖が染み付いていると 最初は苦労する可能性もある。

Q。運動神経が悪いのでAT限定にしようと思うのですが。
Ａ。バイクは四輪と違ってＡＴの方が教習がラクとは一概に言えない。
　　その車体の大きさが、コース攻略の難易度を高める事も・・・

Q。普通自動二輪or大型自動二輪免許を取りたいのですが
　　最短で何日ぐらいで取れますか？
A。教習所の混み具合やプラン、所持免許、運転技術習熟度にもよります。
　　具体的な日数は 誰にも答えられません。
　　（ 早く取りたい方は合宿に行けば　一ヶ月以内で取れます。） ← 参考

Ｑ。下手くそでも頑張ればなんとかやれるのかな？
Ａ。忘れちゃいけないのは、【できないから練習してる】ってこと。
　　教習所っていうのは、誰もが教えてもらって練習する所。
　　何回コケたって、何回失敗したって、無駄になんかならないし、
　　むしろ全部が経験値になる。


☆　随時　テンプレに追加していきますので ご意見のある方は お願いします。

■ 教習所スレの卒業生は、後に続く人たちのために
■「これはためになった！」というアドバイスを残されたし

−−−参考になったアドバイス−−−

・上体の力みが抜けないときは、両手の親指を少しグリップから離してみる
・スラロームはパイロンの中間ではなく手前側に近いところを通過する
・１段階で見極めもらったのなら、２段階はそんなに苦労しない
・急制動はブレーキを強くかけることより"目標線で止まる"ことを意識する
・急制動のときは超ニーグリップ＋ステップ踏みつけで体のぐらつきをなくす。
・卒検は「合格点を取れる走り」に徹する。普段の練習では、
　　レベルアップのための走行と検定用の走行を交互にやる（スラロームだったら６．９秒と５秒台）
・練習が本番だと考える。検定コースは早めに覚えて、安全確認とウィンカーの出す場所は体で覚える。
　　昼休みにコースに出て、イメトレすると良い。
・「目を閉じてイメージトレーニングするんじゃなくて、
　 立って空気バイクに乗ってイメトレする」
　 を実践したら　すごいスムーズにコース廻れるようになったよ！
　 立つことによって、より鮮明にイメージ出来るようになったよ。　仮想ミラー&目視できるしさ。
　 仮想ミラー&目視はかなり卒検で役たった！
・一本橋
　 遠くを見て、発進したら超強力ニーグリップ。もうタンクを潰す位の力を込め
　 「俺とバイクは一心同体、俺はバイクの一部だから大丈夫落ちない」と俺設定。
　 メータなんか絶対に見なかったよ。

■検定コースを覚えるコツ　（　ある参考例　）

　法規走行でやることを丸暗記しようとはしない。
　 1) まずコースの曲がるところを覚える。
　　 　ほとんどの場合、コースの交差点には番号がついていて番号が書かれた札が出ている。
　　　 なので、その番号を覚える。
　 2) 曲がるために必要な前処理は何かを考える。
　　　 交差点を曲がる前に必要な減速・合図・進路変更等は何か、
　　　その挙動を行う場所は交差点の位置から考えてどの変になるのかを考える。
　 3) それ以外の特別な挙動を追加する。
　　　 障害物回避、坂道発進、見通しの悪い交差点の通過など。

■発進までの手順　（ あくまで参考です。） （教習所によって省ける項目あり。）

　あたりを見回して安全確認　　→　　前ブレーキを握り、スタンドを払う　　→　　後方確認して乗車
　→　　すぐフットブレーキを踏む　　→　　ミラー調整　　→　　スイッチをいれてニュートラル確認


　周囲の安全確認

　ブレーキの作動確認　　ブレーキランプの点灯確認　　ウインカーの作動確認
　サスペンションの作動確認　　燃料コック　ON確認


　周囲の安全確認

　クラッチ握る　（リアブレーキを踏んでいる事必須）　　→　　エンジンかける　　→　　前ブレーキ握る
　→　　右後方確認して右足つく　　→　　１速にいれる　　→　　左後方確認して左足つく
　→　　フットブレーキ踏む

　ミラーにて右後方確認　　→　　ウインカーを出す　　→　　右後方確認　目視　　→左後方確認　目視
　→　　前方確認　　 目視　　→　　右後方確認　目視　　→　　右側方確認　目視
　→　　前方を確認しながらスムースに発進

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☆ 卒検の 合格者には、ご褒美の 「おむすびＡＡ」を あげましょう。
　　（ どなたが、あげても構いません。　皆でお祝いして あげましょう。）

☆ 卒検合格者で 「おむすびＡＡ」の 要らない方は ハッキリ意思表示しましょう。

☆ 卒検が (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな人は、気合を入れてもらいましょう。

☆ 気合を入れてあげるひとは、ＡＡでも言葉でも 心を込めて気合を入れてあげましょう。

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　　　　　　　.,-､　 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　,＿.(,,■). 　　　|　どうかこのスレ、マタ〜リ進行しますように・・・
　 　 ／　　.／＼. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／(■) ＼ 　　　　　　o〇　　　　　 ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　 |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ 　　 |;;l;;::||iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　 ヾ　　　　　　　ﾞ|;;|;l;::i|ii|
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（ﾞ　 ,,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
ﾞﾞ""""ﾞﾞ"""""""""""""""""""""""""ﾞﾞ　　　ﾞﾞﾞ　　　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ""""""ﾞﾞ

>>1乙

先ほど、卒検合格しました。このスレの方達には、本当にお世話になりました。
中型では、苦労しましたが、おかげで？大型は結構順調に終わりました。
これから取得される方、今、通ってる方、なかなか進まずでも、がんばっている方
少しでも、お手伝いできればと、思っています。
みなさんの合格と安全を、心から願っています。

ちょっと遅れたけど自分の合格祝いに二千円のステーキ食べてる。一人で

俺は合格祝い70万使ったけどｗ

>>11
ｵﾒﾃﾞﾄﾝ　おれもミスターバーグで一人お祝いしたなぁｗｗｗ
んでは飯食ったらこれのめ
つｃ□~~（食後のコーヒー）

>>10　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。
　
　　　　　　　+　　　　*　　　　卒検合格だ ワッショイ！！ 　　　　　　　　　　+　　　　　　　　　+
　　*　　　　　　 　　　　　 ＼＼　 おめでと ワッショイ！！　／／ 　　*　　　　　　　　　*
　 　　　　　+　　　　　　*　　＼＼　おにぎり ワッショイ！！／ 　　　　　　　　　　　　+
　　ﾜｼｮｰｲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+　／■＼　　／■＼　　　　　　　　+
　 　 ／■＼　　　　 ／■＼　　／■＼　 .／■＼　／■＼ （　´∀｀∩∩´∀｀ ）　∩/■ヽ　ｵﾒﾃﾞﾄ ﾀﾞ
　　 （　´∀｀）　　　 （　´∀｀∩（´∀｀∩） （　´∀｀）（´∀｀　）（つ　　 丿ヽ　 ⊂丿　ヾ(ﾟДﾟ　)　　ｺﾞﾙｧ
　（( （ つ 　~つ )）　（つ　　　ノ（つ　　丿 （つ　　つ⊂　⊂丿 （　（　ﾉ 　 （　（　ﾉ　)）　/　　 ⊃　)）　+
　　　乂　　((⌒) )）　ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　 ）　）　）　（　（　（　　し'し'　　　し'し'　　　０＿　〈
　*　　（＿_）　　　　　（＿）し'　し（＿）　　（＿）＿） .（＿（＿）　ﾔﾎｰｲ　 　ﾋﾟｮｰﾝ 　 　　　`Ｊ　　*

>>11　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。
　
　　　　　　　　+　　　　*　　　　卒検合格 ワッショイ！！ 　　　　　　　　　　+　　　　　　+
　　*　　　　　　　　　　　　＼＼　 おめでと ワッショイ！！　／／ 　　*　　　　　　*
　 　　　　　+　　　　　　 *　　＼＼　おにぎり ワッショイ！！／ 　　　　　　　　　　　　　　+
　　ﾜｼｮｰｲ　　　　　　　　　　　　　　*　　　　　　　　　　　　　+　　　　　　　　　　+
　 　 ／■＼　　　 　 　／■＼ ∩　　　　／■＼　　　.／■＼　　　／■＼　　　ﾜｼｮｰｲ　　　　*
　　 （　´∀｀）　　　　　（　´∀｀）丿 （（⊂（´∀｀　,）　　（´∀｀　） 　 （ ´∀｀ ） 　 ／■＼　　 ﾐ
　（( （ つ 　~つ )）. 　⊂ 　 　丿　　　　 　 ＼　　　 ） ⊂　　　　つ　　し　し　）　（´∀｀/⌒◯
　　　乂　　((⌒) )）.　 ノ　　γヽ　 　　　　　（　（　 |　　（　（　 （　　　く　く　く 　　|　八　 r 丿　　+
　*　　（＿_）　　　　　(__丿＼__ノ　 　　　　　 .し（＿） 　（＿（＿） 　　（＿（＿）　（＿）（＿）__）

俺の合格祝いは暖かい缶コーヒーだけですた。
もちろん自分で買いました。

>>1000
おめでとう！　　
　　／■＼　
　（⊃⌒*⌒⊂)　　俺のでよければ使ってくれ
　　/__ノωヽ__）

　ﾜｼｮｰｲ　　　　*
　 ／■＼　　 ﾐ
　（´∀｀/⌒◯
　　|　八　 r 丿　　+
　（＿）（＿）__）
　　↑にインスパイアされて少し加工してしまった・・・悪意は無い

冬季に入り、スレ過疎気味ですな。
教習生がいる限り応援するので、教習中の人は頑張って下さい。

>>19
スレは過疎ぎみだが教習所は満員御礼だぜ
明日みきわめだけど全然予約取れなくて
前回の教習から一週間も経ってしまった

前スレ>>984
ありがとう！

大型受かったどー（　´∀｀）
俺程度の腕でどんなバイクでも乗れちゃうとかマジキチ制度だな！
教習所での大型はやめるべきだな

>>22
おめっとさん。

>>22　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。
　
　　　　　　　+　　　　*　　　　卒検合格だ ワッショイ！！ 　　　+　　　　　+
　　*　　　　　　 　　　　　 ＼＼　 おめでと ワッショイ！！　／／ 　　*　　　　　　*
　 　　　　　+　　　　　　*　　＼＼　おにぎり ワッショイ！！／ 　　　　　　　　+

　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　／■＼
　､-‐'''""''''＼　　　　　　　　　/＼. (　・∀・ ) ／ヽ
　 ＼　　●　 ＼　　　　　　　 | ● ⊂　　　⊃ ● |　　　　　　　　　　　　　r--─‐i
　　　＼-‐'''""''''　 　 　 　 　 ヽ／ @/　　く　＼ /　 　 r─--‐i　　　　 　 |　 ●　|
　　　　 ＼　／■＼　　　　.／■＼（ノ⌒ヽ）／■＼　 |.　●　| ／■＼　|--─‐''
　　　 　 ○○ ・∀・) 　 　 (　・∀・ )∩　 ∩( ・∀・ .)　''─--‐|.( ・∀・ .)∩
　　　　　　 ヽヽ｀　　ヽ'´） ⊂　　　　r '　　'-､　　　　つ　　 　 ⊂　　　　 ／
　　　　　　　@〉　　,.- '´　 @ﾉ　　　/　 　 　 ヽ　　　'､@　　　　r‐'　　　/@
　　　　 　 　 〈_ノ´..................（ノ⌒し'......................'､_l⌒'､）................｀""ヽ_ﾉ
　　　............::::::::::::::::::::::.::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::............

土日の予約が取れねぇ。
次の予約は火曜だよ。

一段階は割と予約がとれたんだが、二段階になったら実車２回乗ったら
シュミレータ１回ってパターンなので、なかなか予約が取れない。
しかもシュミレータは週に２、３時間しか空いてない。
なんなんだよ、この教習所は〜

シミュレーターは無意味だよな〜…
実車感覚というには程遠い機械であんなもん時間の無駄
あれだったらビデオ流して教習生同士でKYTのディスカッションをする方が明らかに有意義

俺シュミレータ嫌いだった
あんまりやる意味わかんないし
酔うし

交通安全利権
http://wxy117.exblog.jp/1715234/

この糞寒い中、今日入校して二時間乗ってきたよ。
想像してたよりバイク重いし、スロットル操作が繊細で大変でした。
そして想像以上に疲れて既に眠い……。
明日も二時間乗るけどしばらくは大変そうだなぁ。

>>23-24
ありがとん
これからお金貯めて400買うぞー

本日卒検合格しました。
こちらではいろいろ参考になりましたし、励みにもなりました。
どうもありがとうございました。
公道でも安全運転を心がけたいと思います。

教習中の方、ガンバってください。

>>31
今から金ためるくらいなら、大型免許の教習に入っちゃえば？

>>30
> 想像してたよりバイク重いし、スロットル操作が繊細で大変でした。
> そして想像以上に疲れて既に眠い……。
大丈夫、40手前のヨワヨワリーマンでも
週に一度教習で、無事に今日検定合格もらいました。

はじめは乗れなくても大丈夫。
乗れるようになるたもの教習所です。
マイペースで進めていけば大丈夫です！

>>31
関係ないけどCB400SF以外の400買うくらいなら、250買うか大型に乗るかな。

>>35
いや、ＣＢ４００ＳＢもかなりいいぜ？
今の400って殆ど魅力的なクラスじゃないかな
ＯＦＦか小型軽量を最優先しなきゃ250ｃｃは壊滅状態
下忍とか何気に人気だけど、ライバルが無いがゆえの人気だしね

ツーリングユースなら冗談抜きに大型（600ｃｃクラス）の方が幸せになれると
思うよ？

>>26
おれもシミュレータ待ち中
週に2、3日空きがあるなら良いほうだよ(T_T)

一昨日にシミュレータ予約しようとしたら、直近の空きは二週間後、休日に行きたいけど、休日は30日まで空きが無い…。

なので直近の空き日(二週間後のやつ)に有給使います(T_T)

>>36
シャドウ400だけは無理、シャドウ750と10万違わないただの劣化版だから。
大型免許あるのにマグナやDS250等、250ばかり乗ってるよ。ツーリングユースで。
情けないけど大型重い…シャドウ借りた時取り回しだけでめんどくさくなってしまった。

移動手段とツーリング目的で二輪免許を取ろうか考えているのですが質問です

普通と大型で難易度は大きく違いますでしょうか？

また、自動車免許を持っているのですが車だとATの方がMTより便利に感じますが
バイクはATとMTで形が大きく違うみたいですし、MTの方が簡単だという人も居て車と少し違うようなのですが
ツーリング目的でとるならどちらがいいとかありますでしょうか？

>>39
まずATとMTなら迷わずMTを選択すべし。仮に最終的にATに乗る事になるとしても
今の段階で制限を設けるべきではない。難易度としては総合的に見ればMTもATも
大差無しだと思う。ATの方が楽な課題もあれば逆の課題もあるから

普通と大型に関しても同様で、取れるなら大型を取っておいた方がいい
400ccあればツーリング及び普段の足としての用途は十二分に果たせるのは果たせる
けど、バイク選びの際にこの世に存在する全てのバイクを選択肢に出来るってのは
いいぜ。何事も制限が無いってのはいいもんだ。上限を使い切るかどうかは別としてな
難易度は普二も大型も大差無い…と言いたい所だけど、俺は普二で10年くらい乗ってから
大型取得という流れだったのでそう感じたけど、二輪免許無しからのいきなり大型だと
どういう風に感じるのかはわからん

前スレ952です。

無事合格しました！

緊張と寒さでガクガクでしたが、このスレに良い報告が出来るよう頑張りましたｗ
皆様、ありがとうございました(ﾟ∀ﾟ)

>>39
難易度はそう違わないと俺は感じた。というよりトルクのある大型の方が、教習所内で主となる
低速走行が楽だった。ATとMTのどっちを取るかは、免許取得だけならAT限定のが難しいかも。
ニーグリップっていうバランスを取る為のテクニックが、AT車（というかビクスク）では使えない。
にも関わらずMTと同等のタイムを求められるから。

ツーリングについては免許より購入車体の問題になるけど、MT取っとけば間違いはない。
AT車の殆どを占めるビクスクはその車重や大きさに対してタイヤが小さく、走行時に今一
安定しない。MTの操作も車みたいに大きなものじゃないし、負担になるものだとは思わない。
あと、現行の大型AT限定免許は排気量650ccまでの制限があるから、ホンダDN-01みたいに
AT車だけど680ccのバイクは乗れない。同じようなことが後で起きるかもしれないという不安もある。

>>34
ありがとうございます。
寒いせいか人もまばらで予約もいつでも開いてる感じ。
というか予約無しでも土日でもほぼ乗れるっぽい。
頑張って免許取るぞー。
……しかし去年CB400入れたってパンフに記載して、且つロビーに飾ってて。
乗った教習車がVFR400と20年近く前の車つーのはどうなんだろう。

>>39
無理せず普通二輪から取るのがいいよ。
大型＞普通二輪　ＭＴ＞ＡＴ　　誰に聞いてもそう答えるよね。
難易度も同じ。　
てか、650ＣＣ以下のＡＴ限定なんて、取る意味ないでしょ（笑）
普通二輪を教習所でしっかり取って、公道でも、しっかり運転していれば
大型なんて一発試験でも合格できるから！（俺がそう）
まあ、免許がなくても、教習所以外で練習できる環境があるのなら、
いきなり大型でもいいとは思うがね・・・

>>39
おれも最初は普ニMTが良いと思うな。
別に250でもツーリングは可能だし。
とりあえずは400以下で公道での運転に慣れて、「もっと力を！」って思えてきたら大型取るのが良いと思う。

おれは今、大型通ってる。そしてオッサンだｗ

>>39が何歳か知らんけど、その気があればいくつになっても教習所へは通えるさ。

難易度は全く違うよ
普通二輪は何事もなく取った俺が
大型は5、6回はコケたし、あの車体でクランクとかパナすぎ
結局最後には慣れて、普通二輪と変わらず操作出来るようになってストレートだったけど
一般人には無理だと思う

>>45
オッサンって何歳からですか？？

今、21歳で免許取得は自腹です
だから、できるだけ安く取りたいなぁ・・・というのが正直なところです

>>44
普通でも高速走れるから十分だけど、大型二輪は魅力的で将来的には取りたいなぁ〜となんとなく考えてましたが
普通から入るのも良さそうですね
大型から取った方が結果として安上がりかな思ってましたが、一発試験は知りませんでした
普通>大型一発と段階で取るのが一番安上がりで、普通の数週間後に一発試験で教習所通いより安く大型取ったって人もいますし
とりあえず普通二輪からで考えてみようと思います

>>39
って言うか、教習所のシステムから言って普通は最初は普ニMT。
近所にいきなり大型が取れる教習所が在るなら話は別。
普通と大型で難易度は同じ。理由は>>42の言うとおり。
結論としておれも最初は普ニMTが良いと思うな。
バイク選びの際にこの世に存在する全てのバイクを選択肢に出来るってのは
いいぜ。

>32
それひどいね。
俺、さっき教習所の受付に相談したら「配車予定表作ってる人を
教えるから相談して都合のいい日に設定してもらったら」と
言われたよ
二週間もあいたら感覚忘れちゃうよね〜

ところでシミュレーターやってて気づいたんだが、登場する車が
ディアマンテとデリカばかりだった。
降りたあと、ナンバーを見たら「三菱〜〜」と書いてあった（w

あ、ごめん>37さんあてだった。
32さん、卒検合格したんだからひどくはないよな（w

>>32　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

　　+　　　*＼　＼　　おにぎり　ワッショイ　！！　　　　　　　　／　／　+　*　　+
　*　　+　　+ .＼　＼　　　卒検　合格　ワッショイ　！！　　.／　／+　+　　　*
　　+　　*　　　　＼　＼　　　　おめでと　ワッショイ　！！／　／　*　　　+

　　　／■＼　　　 .／■＼　　　　／■＼　　　　　 ∩　　　　　 .／■＼ｂ　　　　 ／■＼
　 　（　´∀｀）∩　 （　´∀｀）　　　（´ー｀　）　　　　 （　⌒つ )）　（ ´∀｀ ） )　　　 （´ー｀　）
　（( と　　　　ノ （( （　つと ）　 （( と__と　ヽ　　　　　|／■＼ （( （６　 　 ノ　　（( と　と 　）
　　　 人　 Ｙ　　　　 ）　 ）　） )）　　　　Y　 ）つ )）.と（　´∀｀）　 /　 /) 　）　)）　 　 (　(　 ） )）
　　　 し（＿）　　　 （＿_）__）　　　　　　 し'　　　　　　　　　∪　 （＿）（＿）　　　　　 し（__ﾉ

もし大型の方が楽なら、大型限定免許からはじまり、限定解除しないと小型に
乗れないはず
大型の方が楽と感じる人は、著しくクラッチ操作が苦手な人なんじゃないかな
当たり前だけど軽い方が楽

後は、ツーリングと言っても目的や楽しみ方、荷物の量などさまざまなので、
自分のスタイルが見えてきてからそれにある程度合った車種にすべし
現実は９割以上はＭＴ、しかも半数くらいが大型だからそれも参考にすべし

教習所にもよるけど
中免で卒業した人には大型教習で入学料いらないとか、割引してくれたりで
結局価格的には一緒だったりもする場合もある
教習の時間もそう変わらないしね
最初から大型行けば卒検定は一度で済むけどな
中型取って、バイクおもしれーっ！でかいのほしーっ！てなれば大型取ればいいんじゃね？

>>41=前スレ952　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

　　+　　　*＼　＼　　おにぎり　ワッショイ　！！　　　　　　　　／　／　+　*　　+　　　　　　*
　*　　+　　+ .＼　＼　　　卒検　合格　ワッショイ　！！　　.／　／+　+　　　* 　　　　　*　　　+
　　+　　*　　　　＼　＼　　　　おめでと　ワッショイ　！！／　／　*　　　+　　　*　　　+　　　　　+

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／■＼ｂ
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　　　 （　´∀｀）' )　（(　( （　´∀｀）　　　と　　　　　ﾉ　　 （ 　 ´∀）　　（( (ヽ（　´∀｀）　　　／■＼ ∩　)）
　　（( （　∩　 ,ノ　　　　 ヽ　　　　つ　　　　ヽ（⌒）　　 と（　Ｏ　 _つ )）.　 ヽ　　 へ_つ　　（´∀｀　） ﾉ
　　　　）　ﾉヽ　γヽ　　　　ヽ（　 ）､　　 ｜ｌ 　 し'　ｌ｜　　ﾉ　ヽ　ヽ　　　　　 （　（＿） )）　　/　　　　ヽ
　　　 （＿）　 ヽ＿ﾉ　　　　　（＿_）Ｊ　　　　　　　　　　　（＿_）（＿_）　　　　 （＿ﾉ　　　　⊂ノ（＿ヽ＿）

>>47

自分に「老い」を感じた時からかな…(´Д｀)

俺は原付ＭＴでバイクの面白さを知って大型からの教習にしたよ。
ちなみに明日から二段階。

最初は馬力があまりにも違うためにアクセルワークの調節が大変だったけど今じゃもう慣れたよ。

でもナナハンのアクセルワークになれると原付乗った時に何回かエンストしかけたw


要は自分が何に乗りたいかじゃないの？


俺が乗りたいバイクは大型しかないから大型で教習所通ってる

小型、中型、大型の３台は同時所有が必須じゃよ。

かといって２台で大型と原付じゃあ、間が離れすぎだ。

原付と２台持つならば、４００ぐらいまでだろな。

原付と250の２台を１台で済ませる方法が125を買うことなんじゃよ。

125のオフならば乾燥100kgと原付並じゃからのう。

そして400CCのVツインで160kg前後とし、750CCで220kgぐらい

この３台が良いかな。馬力も１０馬力、４０馬力、７０馬力と

丁度良い感じだろう。

>>58
中型は弟に借りるから大丈夫

ちょっとコンビニ行くのに３０馬力じゃ多いし、車体も重たい。

トルクもパワーも原付の１．５倍で丁度良い。

だから125CCのオフというわけじゃ。

あくまで３台持つ場合はね。

これが２台持つ場合となると話が変わってくる。

225cc１台と400CC１台とかになるだろな。

コテ放置で頼む。

>>60
それはベストの持ち方ですな。

バイクなんてのは一家で数台持てれば良い。自動車と同じじゃ。

田舎でもオヤジのミニバンに、ヨメの軽に弟のスポーツカー
とかで３台とか丁度良いからのう。

ジュラ１０は自転車板の嫌われ者。
ピュアオーディオ板でも、最強スピーカー作る１というコテで同じく
蛇蝎のごとく嫌われている。

しかも、この馬鹿は、二輪の免許も持っていないくせに、なぜか最近
バイク板に出没して、痛過ぎるカキコを繰り返している。
そのうち、この板でも有名になって誰も相手にしなくなるだろうが、
免許スレは初心者多いので念のため注意しておくね。

で、２台で済ませる場合じゃが・・・

２台となると、２５０ｃｃの単気筒オフ。
ジェベルＸＣかＸＲ２３０Ｌか。但しオフレプは却下。

これにツインかマルチを合わせることになる。

マルチといっても４００のネイキッドじゃあ長距離ダメダメ
やっぱり大型が欲しい処。

こういう場合にこそ、ホンダのドービルがピッタリ。
Ｖツインで６５０ＣＣシャフトのツアラーじゃからのう。

後でＺＺ−ＲやＦＪを追加するにも丁度良い。

その代わりにオフはあまり充実しないけども。

バイク雑誌眺めて5年の者ですが卒検終了して免許証ももらいました
うれしい反面これから乗れる時期じゃないのとバイク買う金もないので
よってまたしばらく雑誌眺めて冬を越す予定ですよ

ジェベルＸＣ・・・○町海苔、○林道、△コンビニや△中距離はやや不便じゃ。

ドービル・・・・○通勤、○帰省、○都心、○長距離や○高速

ドービルが４気筒で７５０ＣＣのシャフトなら
良かったんじゃがのうＢＭＷのＫ１２００ＧＴのパクリみたいなの
作れば良かったのに。名付けてドービルＫ７５０ＧＴとか。

>>66　免許証取得おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

　　　　　　　　ｺﾚ…ﾖｶﾀﾗ…
　　　　　σ/■ヽ
　　　　 σ(*ﾟーﾟ )　　　　　　　免許証ワッショイ！
　　　　 　/ つ/つ＿＿.　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　 〜(　　.つ.　＼　 ＼.／■ヽ／■ヽ／■＼　／ 　／　　　　 ＠
　　 ､､､､（/´､､､､　　＼　（　´∀（　´∀（　´∀｀／　 ／ 　　　　　ヽレ
‐''"´''"''''"""''"｀'''""｀ﾞ"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣''"''''"""''"｀'''""｀""""''''''"

>>66
春になればまた新しいモデルが出るかもしれない。今は規制明けで生産中止が多いからね。
新しい車体を買ったらまた話を聞かせてくれ。

俺の場合はこんな↓感じだな。
乗りたかったバイク(600)の出物に出会う
　↓
ソッコー見に行ってソッコー購入
　↓
とりあえず普通二輪を取るべく教習所通い　←今ココ
　↓
大型二輪にステップアップ
　↓
誕生日に免許書き換え＆納車

１０月２５日は卒検落ちた。力が入り過ぎてた
１１月 ２日に補習を受けて
今日朝より卒検、路面はウエットで受験者は大型６人、普通が３人でした
急制動で大型２人が転倒という状況でしたが、コースミスした以外は
無事に完走し合格しました。
それでもフロントはロックしてしまいましたが、緩めたので転倒しませんでした
この辺は中型で経験があるかないかでかなり差がでるそうです。

春ぐらいまで様子みて大きいバイク買います

>>71　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

　　+　　　*＼　＼　　おにぎり　ワッショイ　！！　　　　　　　　／　／　+　*　　+　　+　　　*
　*　　+　　+ .＼　＼　　　卒検　合格　ワッショイ　！！　　.／　／+　+　　　* 　　　　　*　　　+
　　+　　*　　　　＼　＼　　　　おめでと　ワッショイ　！！／　／　*　　　+　　　*　　　+　　*

　　　　　／■＼　　／■＼　　 ／■＼　　　　　 .／■＼　　　　 ／■＼
　（(　と（∀｀ 　 ）　（　´∀｀）　 （´ー｀　）　 　（( ,'つ ´∀｀）　　 　（　´∀｀∩ )）　　＿／■＼
　　　　　ヽ　　　つと　　　　つと　　　　つ　)）　 ヽ　　　へつ　　　（　つ　ノ　　（( ○（´∀｀　）
　　　　　　 Ｙ 　）つ　ヽ　 ) ヽ　　(　 ､＿つ　　　　/ 　,ヽ＿） )）　と（　 Ｙ　　　　　　 ＼　つ つ　)）
　　　　 　 （＿ﾉ　 　　（__ﾉヽ＿）　ヽ__）　　　　　 （＿ﾉ　　　　　　　　 し'　　　　　　　　 ヽ⌒）

>>68-69
ありがてえありがてえ
実はどのマシンスレでデビューするかも密かな楽しみだったりしてる
これだから妄想ってやめられない、ああ楽しみ楽しみ

>>71
おめでとさん。>>66もそうだけど、この冬はニヤニヤできて楽しいシーズンだべー

中型乗ってるのにクラッチ操作が下手すぎて
大型取れる気がしねーーーー

ＡＴに乗り換えれ

大型のがクラッチ楽だぜ？アイドリングで走り出すからよw

大型ですが今日シュミレーターなるものを受けたきた。
ほんと、時間と金の無駄としか思えない・・・
あんな設備投資も金かかってるだろうし。
ところでそのときの教官最後に面白い話してくれた。
毎年１回、教官たちで鈴鹿で大会あるみたいだが（ホンダ系）
一本橋のタイム聞いてまじ吹きそうになった。
最低ラインが・・・・・・・１分１５秒ｗｗ
最高優勝者７分ちょっとｗｗｗｗｗｗｗｗ

おまえら中国雑技団か！！ｗｗ

ｼｭﾐﾚｰﾀｰの機械1000万ｵｰﾊﾞｰって教官が言ってたｗｗ

>>78
以前このスレで１０分とか聞いたがデマだったかｗ

大型なら、クラッチ操作を丁寧にすればアイドリングからでもで発進できる。

そう、中型でも大型でもエンストするなんてありえない。
数回なら緊張もしてるしわかるが、、公道でてもしょちゅうエンストとか
ありえないと思うが、する方は悪いことはいわない、ＡＴにするかバイク降りろ！
普通のドライバー＆ライダーにとってまじ迷惑、巻き込むことだけはやめてください。
初心者だからといって許してやりたいが、公道では甘すぎる。
公道では子供・老人・未だによっぱらい・無免許等、基地外がうようよしている。
皆のためだよ。

一応…
シミュレーターだ

>>82
練習して旨くなる為の教習所スレで何言ってんだか。

だいたい車も二輪も免許交付が甘すぎると思います。
とりあげる規定も甘すぎる。
基地外がかってに自爆するぶんにはぜんぜんＯＫだが
たいがいの場合、善良優良ドライバー＆ライダーを巻き込む・・・・

ほんとうにやるせない。今まで何度も見てきた。
遺族の方の姿見てると・・・ドラマ・映画でもここまで悲惨な状態・人間の
性は描写しきれない。

「自分のことは棚に上げる」ですね。わかります。


っていうか、専ブラの透明あぼーんって便利。

>>84
確かに、確かにおっしゃるとおりです。
が、教習受けに来ている・責任ある社会人になるというのに
まったくその自覚がないＤＱＮ、こいつらは己をわかるまでいくら金払っても
教習資格すら与えないほうが世のため人のためだ。

>>86
構ってすまん、自重するわ。

>>87
「まったくその自覚がないＤＱＮ」
自己紹介、乙

一本橋って15分くらい乗ってようと思ったら乗ってられるらしいけど、
ほとんど停止状態だよな

>>81
俺250ｃｃでもできるよ

二輪中型とって１３年、車の免許取って１１年。
ほぼ毎日通勤・買い物・ツーリングで二輪も四輪も乗ってるが、いままで無事故。
違反は何度かあるし立ちゴケ程度は数回あるが、人をひくとか
どっかに突っ込むとか俺にとってそんなやつ失格だな。
車・バイク運転する資格なし。
社会がそうなってるから仕方ないけど、あまりに甘すぎる。

>>91
50ccでもかなりドキドキするけどできる。

>>91
そうですよね。てか50ＣＣのギヤつきでもできる。
慣れてきてもできないやつは、本当にバイクをなめてるとしか思えない。

>>88
え？俺？っていうか気分を害したら申し訳ない。
決して貴兄の事を言ったんじゃないです。

今日から入校してきました！一日も早い免許取得を夢見て頑張ります！
自二です。

俺から言わせれば違反や立ちゴケしてる時点で失格

>>75
最初はやっぱりエンストを怖がらず、クラッチがどの位置で半クラが始まるかとか、
最初の握り始めはどこまでが遊びか、とか色々触るしかないよねー
俺も最初のバイク手に入れたときも、初日はひたすらエンストさせまくって体で覚えたよ

>>96
焦らないことだぞー
教習所を楽しんでね

怪我した左手首がまだ治らないよorz

>>93-94
そんな小さいのに乗ったことねぇｗ

つか、エンストする自体あんま理解できない
タチゴケとか信じられんｗ

>>92
立ちゴケwww

つーか、違反してる奴が運転する資格が無いとか言うな

立ちごけ、エンスト、握りごけ、Ｎ芋くらい、気にすんな。
バイクは走り出してからが楽しい。

>>103
そこを連荘でやるやつなら、周りに死人が出そうだが

>>98
そうだよね。教習所に入ったばかりの頃は，クラッチもブレーキもどの位置でも
じわっとやんなきゃと思って失敗するんだよね。
半クラの範囲なんて本当に少しだから，そこまでは「スパッ」と離せばいいんだけどね。
というか実際乗っていると，その範囲しか握んないもんね。
前ブレーキも最初から「じわっ」じゃなくて，「クッ」と握ってから「じわっ」だよね。

とりあげる規定って甘いかな？
むしろ厳しいと思うだけど
俺がゆとりだからそう思うのかな
どちらかというと罰則が甘いと思うけど

>>78
その優勝者ってたぶん俺が通ってるとこの指導員ｗｗ
掲示板に写真が飾ってあったｗ

>>107
へーそうなんだｗ
しかしすごい、橋に乗って２，３分じっとしてたらしい。

ムラタセイサククンってあだ名にしようーぜ、そいつ

>>109
ｗｗｗ
正にそれだ！

>>109
精密機械かｗ

ＩＤ真っ赤なのばっかだけど大丈夫なの？このスレ

>>112
そのうち　落ち着くでしょ・・・

いいんだよ、ゆとりが馴れ合うスレだもの　　　みつを

動画捜してきたお、これで予選らしい・・・・・

ttp://videocast.yahoo.co.jp/video/detail/?vid=288230376152195220

クランクって減速して半クラにして入るのか減速して惰性で入ってからクラッチ操作するかどっちがいい？

全国自動車教習所教習指導員安全運転競技大会でググると・・・・・

指導員ってすごいんだなー

>>115
すげぇなｗ
自分のオフ車（KDX200SR）でスタンディングでいいんならこれに近い事は出来る
自信あるけど、400ネイキッドでこれは無理だ…

>>116
どっちでもいいけど、動力は繋ぎっぱなしの方がギクシャクしないで済むと思う

>>116
教習所しだい

教習所デビューしました。
バイク重かったです。腰がいたいぉ。

あと発進練習で教官跳ねそうになりました。
跳ねたら捕まるんだろうか・・・

MT普通二輪とってもビッグスクーターしか乗らないなー俺〜って思ってたんだけど教習しているうちにMT二輪の面白さにはまりつつある・・・

バイクってこんなに楽しい乗り物だったのか・・・・っ！

今日はじめてやった1本橋8.5秒通過で満足してた俺って…orz

>>116
うちは(俺は)半クラとアクセル一定で動力をキープしつつ、
後輪ブレーキで速度を落としバランスを取って、微速で通過したよ。
この方法で、平均台と左折小回りもやってた。

>>124
安心しろ。




俺は今日、半クラッチで直進できたことで満足した。（現在1段階2回目）

>>125
エンジンが元気いいと、クラッチ完全に繋ぐだけでどんどん走ってっちゃうんだよな・・・。
半クラッチの位置しっかりつかむ前に坂道発進やったらすげぇ吹かしちまった・・・orz

>>107
行ってまた戻るらしいな、平均台。
どうやってバックするのか想像もつかん。

>>124
安心しろ減点は1秒5点だから、俺は8.8秒でも合格したから

>>124
跨って一周しただけで大型乗りこなした気になってたあの頃が幸せでした。

>>127
そうそう、大型は特にクラッチを放したとたん加速しちゃうからね(クランクじゃセカンドだし余計に)。
それを防ぐための、半クラとアクセル一定で後輪ブレーキで調整なんだよね。
もちろん半クラ アクセル 後輪ブレーキ 全てを可変させ調整するのもあり。
バイクには非常に可哀想な事だが…

クランクがネックで補習２時間付いた。
２速で進入リヤブレーキで減速、曲がる時はクラッチ切って、
真っ直ぐ向けたいときに半クラで微加速するよう指導された。
その他はだいぶ安定したし、あとはタイミングが合えばとりあえずおkらしい。

スロットルは教官によって全閉のままにするか
クラッチにシンクロさせて僅かに吹かすかに分かれたw
自分的には吹かす方がやりやすいと思った。

>>132
クランクは入る前から微速作って行くと楽だよ。
個人のやり方にもよるけど、クランクは特に曲がる時にアクセルを開け、半クラとブレーキで速度を作ると楽だよ。

115の競技会の動画見た。すごい人のまねしようと教習生も課題クリアのために
あの回転数高めハンドルグリグリ走法にチャレンジしてもお叱りなし？

お叱りは受けないだろうけど
別にそこまでしなくてもいいって言われると思う

あそこまで行くとちょっと違う技術だしな。低速バランスじゃなく静止バランス
後、他に教習生がいたらぶっちゃけ迷惑だなｗ
もし俺が後ろで待ってたら「早く行けよボケ！俺の練習時間減るだろがぃ！！」って思う事間違い無しｗｗ

グリグリやったあげくバランス崩して落ちたら怒られると思うｗ

クランクって２速？
俺はクランク、Ｓ字とも１速なんだけど

うちはS二速クランク一速だな
一本橋得意だったのに一回落ちたらよく落ちるようになってしまった・・

大型だがクランクは２速。油断するとスピードでて曲がりきれなくなる。
あわててリア踏んで半クラで耐える。
出口で１速にチェンジしそこないＮ芋して危うくこけそうになった。教官から無線で
チェンジ途中で換えたらそうなるよｗｗて言われた・・・

クランクは２速で半クラで抜けたほうが簡単じゃね？
１速だとガクガクしてこけそうだ

今日卒検頑張ってくる！ 天気曇りか…

>>142
俺も今日卒検だ。
お互い頑張ろうぜ！

俺も卒検！スラロームが不安だけどなんとか頑張る！

今日卒検の皆様へコーヒーを
つc■~
　　￣

卒検時だけ、特別な力が発揮できる人間は少ないです。
ほとんどが「普段通りの力を出せるかどうか」だけなのです。
二段階の見極めをもらった自分を信じて、持てる力をすべて
出し切ってください。

四輪→普自二は学科試験要らないけど、その逆ってどうなの？

>>145
持てる力を全て出し切る気がない人がいるからズルするな厨が湧くんじゃないですかね
>>146
要らない

>>148
そうか、ありがとう

>>二段階の見極めをもらった自分を信じて、持てる力をすべて
出し切ってください。<<

お情けで見極めね！と言われた俺って・・・・・
自分信じていいものかどうか・・
来週の水曜本番までいけないし・・

>>149
二段階見極めの方が卒検より数段厳しいとか言ってる人がいたから、緊張しまくらなければ平気じゃない？
要求される課題のタイムが数秒長い（短い）だけで「数段厳しい」ってのも
？だが
頑張れ

スラロームは3速でアクセルのみでやりな。バンクさせる前にリヤブレーキ使うの忘れずに。
2速よりアクセルワークが簡単だからオススメ。
今から卒検でスラローム苦手な人は試しな。

一週間ぶりに乗ったら、課題走行がグダグダだった
しかも初めてバイクブーツを履いてやったので、リアブレーキの感覚がわからず1時限無駄にしたorz

>>151
お、おい……
スラローム3速て……

あんた、教習生の技術を過信しすぎじゃない？
俺の予想では、3速でスラロームいったらパイロンぶつけるか、もしくわブレーキした時にエンストびびってクラッチ握ってバランス崩してアウトだな

ま、自信があるならやってみりゃいいけど

>>151
卒検でいきなりそんなやり方を試すのは無謀すぎだろ。実際俺は卒検で緊張したのか
初めて3速でスラロームに突入してしまって、パイロンに衝突（大）で落ちたよ。

２日前に普通二輪取ったけど、スラロームは鈍足８秒台で
クランクは１速でクラッチ使わずに鈍足でクリアしたｗ

>>153>>154
そうか。俺は大型の見極めで3速スラロームが１番スムースな事に気付いて、卒検は3速でやったよ。
2速で半クラ、アクセルってやり方はガクガクしちゃって駄目だった。
ただ半クラとアクセルが下手くそなだけなんだよねこれって。
車体をバンクさせるのは得意だったらしく、3速でぐいぐいスラロームするほうがよっぽどスムースでよかったよ。

大型卒検落ちたわ。
緊張し過ぎで一本橋から脱輪してしまった。
普段ならありえんミスなんでメンタルの弱さが酷いわ。

また来週頑張ります。

>>156
あなたみたいに十分に練習してるならいいと思うよ。
教官も偉い速度でスラローム曲がってたから3速だったのかな、もしかしたら。
>>157
どんまい。俺も大型卒検のラストの1本橋は少し震えて危うかった。
「ここが終われば免許もらえる」って思っちゃったから。出きるはずだからまた頑張って。

いやっほう
今日は豊作だったぜ

プピ＊３
Ｎ＊２
エンスト＊２
転倒＊１
ウィンカーつけっぱ＊１

（´・ω:::::...　　まだキャンセル待ちするよ！

>>159
キャンセル待ちは「教官の技術を盗む時間」だよ。
俺が通っていた所は、キャンセル待ちのロビーから
スラロームがよく見えた。おかげでアクセルとブレーキの使い方を
知ることが出来た。（でも使い方までは身につけられなかった）

>>160
その発想はなかった。
待合のフリーＰＣに専ブラ入れてカスタムしてる俺は
少し反省した方がイイかもしれない

>>161
勝手にそういうことしちゃ駄目でしょうがｗ

只今普通二輪合格発表待ち……長いよ

>>162
いやあ、暇だし・・・

しかしディスプレイはEIZOの20インチなのに
マシンはWin98SEだったり・・・
なんかボラれてるっぽいなぁ。

>>164
暇でも駄目だよ。

スラロームを3速で行ったら、アクセルを開けたときにノッキングが出ないかい？
スラロームでカリカリいってパワーが感じられないから、
壊れたかと思ったら3速だったことがある。
うちの教官はスラロームでスタンドをゴリゴリ擦って行きますw
そのおかげか、俺も普通に5.1秒とかで行けるww
でも、昨日落ちた・・・

>>163
俺のときは、検定対象者が俺1人で、終わった後の検定員のコメントで合格してる
ことを確信出来たよ。

「課題は全て問題ありませんでした」
「左折が大回り気味なのと左足先が開き気味なので、公道に出たらそのへんを
　注意して安全運転に努めてくださいね」

これで、もし不合格だったら怒るぞ、コラ、みたいな感じｗ

>>166
教習生レベルのスピードだと遅すぎて、3速じゃ無理だろうね。
とはいえ、教官レベルの走りでも、バンクして回る時はかなりスピード落とす
から3速の低回転＝低トルクで、あのバンクを一瞬で起こせるんだろうか？
という疑問はあるが。
いずれにしろ、普通スラロームは2速だね。

意見が分かれるのは、クランクを2速でいくか1速まで落とすかじゃない？
俺は両方やってみたけど、一長一短。
最終的には、スムーズさを優先して2速にしたけど。

>>167
俺の所は普通車もバイクもみんなロビーの片隅だった。
車なら「それでは55号車で卒検を受けた人集まってください」みたいな感じ。
バイクはその日受けた人がみんな集められて同じようにやっていた。
もしも不合格だった場合、「補修の時に詳しい説明をします」というルールだったので
完走しても不合格だった場合、すぐに原因がつかめないのは不便だろうなぁ。

>>167は左利きかい？

1段階みきわめもらった！おいなりさんちょうだい！

>>170
右利きなんだけど、普段400ccに乗ってるときは、道の中央より右よりを走る
癖がついているもんだから、交差点なんかの左折で自分じゃずいぶん左に
寄せてるつもりが、教習所ルールに照らすと大回りってことになっちゃう。
同じく、右折も普段通りにやると減点対象のショートカットになるらしい。

公道であんな走り方をしたら、かえって危ないような気もするんだが。

俺もそう思う。
あんな左端走ったら、ゴミとか砂利で危ないし。

このスレを見続けて1ヶ月半…ついに卒検受かりました！おにぎりください！

>>173
左走ってると、無理に追い越してくる車がいるし、とっさに回避しないといけない時に
路肩に突っ込みかねないから危ないよね。いつも道の真ん中を走ってるわ。
自動車乗りを煽るわけじゃないけど、バイクを舐めて無理に追い越しかけてくる4輪が怖すぎる。

>>172ｰ173
基本が出来ているかどうかだけ

今から2輪の検定が始まるようだが、
雨ぱらついて来たな。

そして、ロビーは漏れ一人だけ・・・
なんか淋しいぉ

千葉？

いや、横浜。
なんか受付のオバちゃんの目が少し痛いぉ

クールに２chでおk。
卒検は気楽に考えればいいよ。
こいつなら検定は通る、って意味で
指導員からGOサインが出てるわけだからね。
ファイト。

>>167
近所の教習所は試験場並みに難しいと評判で
そのどちらかでもなっていると当然不合格だ

>172
左小回りはまあ、教習所ルールに近いかもしれないが、右折ショートカットは
危険だからから早めに直しておいた方がいいよ。
ショートカットすると手前の横断歩道の状況なんて見えてないでしょう？
それに交差道路の停止車両がはみ出てきたらイチコロでしょう？

もしかして四輪免許持ってないのかな。四輪なら路上教習でショートカットは
散々怒られるから中央通過が身につくんだけど。まあ四輪では右のピラーの
死角問題があって、中央通過の方がはるかに安全だってすぐ理解できるのも
あるんだけどね。

>>142です 無事に合格もらいましたぁぁぁ 安全運転で楽しい二輪ライフを満喫します^^

>>180
待合ロビーのPCであんまりカチャカチャカチャカチャ
タイプする奴俺以外にまったくいないからちょっと
萎縮してしまう俺チキンハート。

隣の奴がやってるのを見るにどうも、マウスで学科の
問題演習を御自由にどうぞ、ってのが本来の用途みたいだなぁ。

>>183
おめでとう。

　
　　　　　　　+　　　　*　　　　卒検合格だ ワッショイ！！ 　　　　　　　　　　+　　　　　　　　　+
　　*　　　　　　 　　　　　 ＼＼　 おめでと ワッショイ！！　／／ 　　*　　　　　　　　　*
　 　　　　　+　　　　　　*　　＼＼　おにぎり ワッショイ！！／ 　　　　　　　　　　　　+
　　ﾜｼｮｰｲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+　／■＼　　／■＼　　　　　　　　+
　 　 ／■＼　　　　 ／■＼　　／■＼　 .／■＼　／■＼ （　´∀｀∩∩´∀｀ ）　∩/■ヽ　ｵﾒﾃﾞﾄ ﾀﾞ
　　 （　´∀｀）　　　 （　´∀｀∩（´∀｀∩） （　´∀｀）（´∀｀　）（つ　　 丿ヽ　 ⊂丿　ヾ(ﾟДﾟ　)　　ｺﾞﾙｧ
　（( （ つ 　~つ )）　（つ　　　ノ（つ　　丿 （つ　　つ⊂　⊂丿 （　（　ﾉ 　 （　（　ﾉ　)）　/　　 ⊃　)）　+
　　　乂　　((⌒) )）　ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　 ）　）　）　（　（　（　　し'し'　　　し'し'　　　０＿　〈
　*　　（＿_）　　　　　（＿）し'　し（＿）　　（＿）＿） .（＿（＿）　ﾔﾎｰｲ　 　ﾋﾟｮｰﾝ 　 　　　`Ｊ　　*

>>182
四輪は15年、二輪は10年、無事故だし、そのへんのことは言われなくても
分ってるよ。
そうじゃなくて、常識的な右折をしていても、ショートカットと判定される
ことがあるってこと。
あと、横断歩道の状況は必ず目視で確認するから、仮に本物のショートカット
をやっても見えてないなんてことは無い。

>>174　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

　　+　　　*＼　＼　　おにぎり　ワッショイ　！！　　　　　　　　／　／　+　*　　+　*
　*　　+　　+ .＼　＼　　　卒検　合格　ワッショイ　！！　　.／　／+　+　　　* 　　　　　*
　　+　　*　　　　＼　＼　　　　おめでと　ワッショイ　！！／　／　*　　　+　　　*　　　+

　　　／■＼　　　　　 ／■＼　　　　／■＼　　 ／■＼　　　　／■＼　　 　　 ／■＼
　　 （　・∀・） 　　　　（,　・∀・）∩　（・∀・∩）　（,,　・∀・） 　 　（ ・∀・ )っ　　　（　´∀｀）
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　　　乂　　((⌒) )）　+　ヽ　(⌒ﾉ 　　,（　ヽノ 　 　 ）　）　）　　　　|　 （⌒）　　　　ﾉ　ﾉ　ﾉ
　　　　（＿_）￣　　 　　 （＿）Ｕ　　　し（＿）　 　 （＿）＿）　.　　 し'⌒＾ミ　　 　（_ノ､_ノ

ちなみに、一番馬鹿げてると感じたのは、優先道路（外周）に出るT字路で
右折して次の右折が近い場合に、中央線に沿うためにほとんど直角に近い
曲がり方を指示されたこと。
とうぜん、かなりの低速でフルロックターンを強いられる。
公道でこんな不自然かつ不安定な右折をしてたら、命がいくつあっても足りない。

ロビーの待ちは俺独りなのに、教習枠に
空きがでないと異様にイラッとくる。

３時間ロビーで2ｃｈしてるだけってのも不毛だ。

>184
今通ってる教習所は、学科の自主学習、効果測定等はコンピュータ室で
時間を区切ってやるらしい。
ロビーとかにはPCなんて置いてないよ。
その代わり、無線LANで自前のノートPC等繋ぎ放題。
学科の自主学習用Flashもサイトに上がってるから、
練習したい奴は家でも出来る。

車の免許取ったとき（19年前）は、ロビーに自主学習専用のPCが２台あった。
FM16βにライトペンでww
ライトペンはCRTの管面の光るタイミングを捉えるデバイスだからそっと押し当てればいいのに、
みんな管面にカンカン突き立ててて、見てる方が怖かったな。

受かってた！
雪リミットに間に合ってよかったよ

>>191

合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

　　+　　　*＼　＼　　おにぎり　ワッショイ　！！　　　　　　　　／　／　+　*　　+　*
　*　　+　　+ .＼　＼　　　卒検　合格　ワッショイ　！！　　.／　／+　+　　　* 　　　　　*
　　+　　*　　　　＼　＼　　　　おめでと　ワッショイ　！！／　／　*　　　+　　　*　　　+

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で、俺の配車この時限もなかった。
後一時間２ｃｈケテーイ

これから二段階のみきわめ
雨降ってるし寒いし日が落ちるし最悪だ

>>193
教習中に、出来るだけ過酷な状況で乗っといたほうが良いよ。
雨風どんより薄暗いなんて最高だろ。
いっそのことコケておけ。

>>192
俺の記録。
某日（土）
キャンセル待ちのため08:30に教習所着。乗れたのは最終時間（18:30〜）の
1時間だけ。
翌日（日）
朝一番で予約があったので乗車。その後キャンセル待ちをするも無駄足に終わり
最終の送迎バスで帰宅。

雨が降ってくれるとキャンセルが出てくるのでとてもうれしかった記憶がある。

>>193
二段階の見極めなんて「やり直しがきく、時間制限付きの卒検」だよ。
練習は本番のつもりで、本番は練習のつもりで乗ってきてくれぇ。

>>192
AAの感じでむすびさんかと思ってたｗ
教習まで２ちゃんｶﾞﾝｶﾞﾚｗ

>>195
また駄目だった。
昼飯食えないし、最悪だなぁ。
今日水しか飲んでねーや。

キャン待ちするなら、土日は午前中までに
すべきかもしれんな。

>198
近くにコンビニとかないのか？
なくても、行く前にコンビニおにぎりでも買っておけ。

>>198
俺の所は食堂があったし、コンビニも徒歩2分ほどだったから
その点だけは恵まれていたかも。ただいろいろと削って通ったから
お昼はおにぎり＆コーヒー持参で乗り切った。
とりあえず甘い物でも飲んで、血糖値を上げたほうがよいかもしれない。
空腹はイライラを増幅させるからね。

>>199
近場にはコンビニはなさそうだなあ。
教習所逝きシャトルが家の近く通るからコンビニ
いくのもマンドクセ。

へんな弁当自販機があるが、マズそうで金出す気に
なれん。ライトミールブロック（ジャスコ）を持ってくる
べきだった。

>>201
変な弁当自販機って何だよｗ
ものスゲー気になったｗ
俺なら確実に買うな。

>>202
ハンバーグ弁当500円　とか
チャーハン380円　とか
やきおにぎり380円　とか。
どうみても冷凍っぽいｗ

冷凍っぽいのか。自販機の中ではチルドで取り出し口に出て来る時には加熱されて出て来るタイプだな。
真空パックで長期間保存がきく奴なら味は期待出来ないが、
テレビで見たそばの自販機は凄かったぞ。
丼ぶりに入ったそばと天ぷらにお湯が入って温め、自動で湯切りして、そのあとそばつゆが自動で入って出て来る。
しかもそのそばと天ぷらは、実際は手づくりして毎日自販機に仕込んでるのｗ
あれは食いたかったｗ

ま、この後なんか食って教習ｶﾞﾝｶﾞﾚｗ

本日無事大型卒検合格しました！
普通持ちでステップアップ組なんでストレートだったけど、
普段から乗ってるせいか、教習中は放置気味に扱われたので、
検定は少し不安だったけどなんとか合格できて良かった〜。

待望の大型なんで、特大おにぎり下さい！！

高速SAの自販機みたいなやつか？
パンの自販機ならあったが飯系はすごいな

>>205　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,;:.'''""￣~｀`::;;,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　,:'"　　　　　　 　　 "':,
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　　　　　　　　　 　 　':.:,　　　■■■■■■■■■■ 　 　 ':,
　　　　　　 　　　　,:´:.　　　　■■■■■■■■■■ 　　 　'::, 　　　　　　 卒検 合格 ワッショイ ！！
　ﾜｯｼｮｲ !!　 　　,:'.ﾞ:..　..　　　■■■■■■■■■■　 　 　 '::,
　　ﾜｯｼｮｲ !!　　,':.:　　 　 　　■■■■■■■■■■　　 　 　:',　　　＼＼　おめでと ワッショイ ！！
　　　　　　　　　;;.;::..::..　　　　■■■■■■■■■■　　　　　;;..　　*　 ＼＼　　　　　　+
　　　／■＼　 ;;::...　..　　　　■■■祝！合格■■■ 　　　 　::;'.　　　　+　　　　　　　　　　　　　+
　　 (　´∀｀ )　 ':,:::..::.:..　.　　■■■■■■■■■■　 　 　 ,::::'　　　　　　　　　　　+
　　 /ヽ○==○　 '::,::..　　　　■■■■■■■■■■ 　 　 ,.::::' 　　　　　　　　 +　　　　　　　　+
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　　し'￣(_)） ￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）

>>206
パンの自販機は結構ある。
高速のSAでよく見るのは、タコ焼き、焼きおにぎり、フライドポテト、フランクフルトが一緒になった自販機。
結構高いんだけど、冬場に夜遅くSA入ってお店がやって無い時たまに買ったりする。暖かいもだけで有り難い。缶コーヒーと共に食します。

大分スレチだなｗ

ホンダNCってなんだー！
教習車らしいんだけどググってもよくわからんかった

うちのところはカップヌードル自動販売機がある
食べ残し用のゴミ箱もあるから超便利

>>209
ホンダＣＢ４００ SUPER FOUR　＆　SUPER BOL D'ORの形式名　　　EBL-NC42　の事では？

今日朝から２限入れてたのに起きたのが今ってどういうこと…
平日の疲労がたまりすぎててしかたなかったんだお…4200円消えてしまった(´；ω；｀)

今日、一段階の見極めもらえたよ。
久しぶりの一本橋で、いきなり落下して焦り、焦ったままスラロームに突入して
スピード出しすぎてパイロンに激突して転倒したりで、どうなるものか？と不安
だったけど、気を取り直して「視線は遠くに。近くは見ない。」のおまじないを
唱えたら、うまく行けた。

神社のお守りよりも良く効くおまじないかもしれない。

>>212
落ち着け
そんな疲労がたまりまくってるときに無理矢理起きて教習を受けたとしよう
思わぬ不注意ですっころんだりふっとんだりして、けがをしたとする
4200円で済むかいな？

>>213
おめでと
二段階になっても油断せず精進せよー

>>214
たしかに…
また来週がんばりますorz

>>210
カップヌードルの自販機しってるぞ。
何故かチリトマト味がラインナップしていないか？うちの所だけかな。
冬の夜、たまにその道の駅の自販機で、日清カップヌードルチリトマト味を食す。
寒いから美味いんだこれが。

コモパンの自販機はメジャーだよね

>>218
コモパンって何？ローカルフードじゃないか？
何処かのSAとか道の駅みたいな所にあるの？

なんとか今日の最後の教習で乗れた。1段階乗車3回目。

(´･ω･`)
減速はうまくいくが、停止手続きがヘボい。低速でクラッチ切ったあと
ローに入れつつ最後のブレーキングというところでいつもバランス崩れる。

（　´∀｀）　　
ニーグリップはイイヨイイヨーとホメられた。
加速のギアチェンジもホメられた。


まだ、右折左折しかできないぜ！
同じ第一段階のおばちゃんがバシバシスラロームやって
一段階見極めとってるの見ると、29のおっさんがコケコケピッピ
やってるのが情けなくて涙が出そうだ。

昨日に引き続き今日も二時間乗ってきた。
一段階目の3-4時間になるのかな？
噂の一本橋とかスラロームとか初体験。
一本橋も難しいけどスラロームの方が苦手……。
教官がアクセルオンオフで！とか言うけど、
微調整ぐらいのスロットじゃないとオーバーになるし、
体感5mm位の連続オンオフってスゲー難しい。もう手袋脱いで素手でやりたいくらい。

>>220
乗れたか。良かったね。停止手順はもっと乗れば問題ないよ。
頭で考えている内はどうしてもまごつくこともあるから。
もう少し乗っていけば、カラダが自然と行うようになるさ。
教習所は他人との競争じゃないよ。とりあえずお疲れ様。
美味しい晩ご飯をたくさん食べておくれ。

あと２９でオッサンというのは禁止な(･ω･`)

>>222
ありがとう。
競争じゃないとは思うんだが、時間超過は経済的な意味できつい　orz

コケた時の引き起こしのとき、若い頃ならウオリャーと力を出したハズが
腰に気をつけよう・・・と心理ブレーキが働いてマゴマゴのっそり引き起こししている
自分に気づいた時、俺はオッサンだったんだと自覚した。

>>221
微調整なんていらないよ。アクセルを握って、右手首を素早く上下させる
ぐらいの感覚が良いかも。
出来れば教官の排気音を聞いてみると良いよ。（自分が乗車していないときに）
そうすれば「スラロームのリズム感」がとてもよくわかるよ。

あとスピードが出すぎたらブレーキを使えばいい。
パイロン周りを旋回するときはリアブレーキを使って減速しながら、
パイロン間はアクセルを「ポン」と開いて加速する。
それをリズム良く繰り返していけばいいよ。

>>223
確かに引き起こしは怖い。でも何度もこけてみれば大型でも
それなりに素早く起こせるようになったよ。
時間超過は「安心パック」みたいな物である程度カバーできるけど、
そういうのって「３５才まで」とかって、年齢制限があるよね。
……貴兄より一回り上だとパックの利用すら出来なかったよ（涙。

>>211
レスさんくす！
型式名でしたか

卒検終了！！！
点数ちょっと危なかったけど何とかなったぜ！
みんなありがとう！

>>225
5時間超過まで無料　以降は一回1500円というプラン。
なんか、既に2時間は遅れてる気がしないでもない('A`)

>>227　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

　　+　　　*＼　＼　　おにぎり　ワッショイ　！！　　　　　　　　／　／　+　*　　+ 　　　+
　*　　+　　+ .＼　＼　　　卒検　合格　ワッショイ　！！　　.／　／+　+　　　* 　　　+
　　+　　*　　　　＼　＼　　　　おめでと　ワッショイ　！！／　／　*　　　+ 　　　+　　　*

　　　 ／■＼　　／■＼　／■＼　 .／■＼　 .／■＼　　 ／■＼　　　　.／■＼
　　　（´∀｀　）　（　´∀｀）（∀｀　　） （　 ´∀）　（ ´∀｀ ） 　（´∀｀　） （（⊂（´∀｀　,）
　　　⊂　 　つ ⊂　　　つ⊂　　　つ⊂　　　つ⊂　　　 ⊃⊂　　　　つ.　　 　＼　　　 ）
　　　　（　ヽノ 　 (ヽ　 （　　ヽ （　ノ　　）　） ヽ　 /　,、丶　　（　（　 （　 　　　　（　（　 |
　　　　し( __）　 （＿）＿）　 (＿）し'　 （ .__）＿）（＿).（＿） 　（＿（＿）　　.　　　 し（＿）

普通二輪合格した！！
思ったより緊張しなくて練習どおりできたせいか
丁寧な運転でした、と言われたYO
バイクも買ったし、あとは学科も免除だから免許取得しにいくだけだﾜｼｮｰｲ

最初に1万追加して安心パックにしたのにオールストレートで卒業しちまった
嬉しさの反面、何かすごく…悔しいです

>>224
了解です。
スラロームは教官との二人乗りを５周ほどしたので、
（緩急つき過ぎてドンツキ状態なんで何度振り落とされるかと…）
タイミングと言うかリズムはなんとなくはわかるんですが、
次の時間では右手首上下感覚で試してみます。

>>230　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

　　+　　　*＼　＼　　おにぎり　ワッショイ　！！　　　　　　　　／　／　+　　　*　　+ 　　　+
　*　　+　　+ .＼　＼　　　卒検　合格　ワッショイ　！！　　.／　／+　　　　+　　　　　* 　　　+
　　+　　*　　　　＼　＼　　　　おめでと　ワッショイ　！！／　／　*　　　　+ 　　　+　　　*

　　　 ／■＼ 　　 ／■＼　　 　／■＼ 　　　／■＼ 　 ／■＼　　　 ／■＼　　　 /■ヽ
　　　（ ´∀｀ ）　　（　 ´∀∩　　（　 ´∀）　　 （. ´∀｀ ）　（ ´∀｀ ） 　　（´∀｀　）　　 （ﾟДﾟ∩
　　　（ .つ⊂ ) （( （つ 　 　ﾉ　 _ノ　　._⊃　)）⊂　　　　つ⊂　 ⊂ ）　.　（つ 　 ,ﾉつ　 ⊂ 　　＼
　　　 (　ヽ　（ 　　　）　） 　）（ ) ）　/　　　　　ノ　　　ノ　 .（　ヽ　（　　　 ／ ゝ　〉　　 　　　＼.　｀〜
　　　 （＿）＿）　　（ .__）＿）　 （＿）　　　　　し' （ .__）　 　 し（＿）　 　（＿（_＿）　　 　　　　 UU

>>231　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

　　+　　　*＼　＼　　おにぎり　ワッショイ　！！　　　　　　　　／　／　+　　　*　　+ 　　　+
　*　　+　　+ .＼　＼　　　卒検　合格　ワッショイ　！！　　.／　／+　　　　+　　　* 　　+
　　+　　*　　　　＼　＼　　　　おめでと　ワッショイ　！！／　／　*　　　+ 　　　　+　　　　*

　　 ／■＼　　　　　　　　 .／■＼∩　 .／■＼　　 .／■＼　　 ／■＼　　　　　／■＼
　　（　´∀｀）　　／■＼　 （　´∀｀）ﾉ　 （∀｀　 ）　　（ ´∀｀ ） 　（ ´∀｀ ）　　　　∩´∀｀ ）
　　（つ　　つ　∩.´∀｀∩ （つ　　　ﾉ ⊂ 　　⊂ﾉ　)） ( 　つ つ 　（　　　⊃　 )）　 ヽ.　　　）
　　　）　）　）　 ゝ　、　 .ﾉ 　（　ヽ　（　　 （　ヽノ　 　 　( ヽ　（　 　　）　） ）　　　　　　）　） ）
　　 （＿）＿）　（_＿）＿）　　（＿）＿）　 し( __）　　　 .（＿）＿） 　 し '（__）　　　　 　し '（__）

今日が2日目の教習でしたが、初コケ。
クランクでハンドル曲げすぎ?てｱｯｰでガシャン。
やっちゃったなーと２〜３秒放心状態ｗｗｗｗ

で、起し方は見せてもらってたけどやるの初めてだったのだが・・・びくともしねぇよ！
全然起き上がらなくてどうしようどうしよう、今度はパニックｗｗｗ
助けに来る様子は無いし、初めに『助けませんから』って言われてたから気合でうぉりゃぁぁぁぁ
もうクララが立ったぁって感じで今迄で一番嬉しかった。。

未だにギアチェンジがスムースに出来ないんだけど、やばいよなぁ・・・まぁいくらでもオーバーしてやるって思ってるけど。
とりあえず非力すぎるので腕立て伏せ毎日20回くらいやろうかなと思った。
あと、クラッチレバー普通に伸ばしても手が届かないので手を回して取りに行く感じになる。
自分、女じゃないんだ、、こんなこと書いてるのが男だなんて・・・。

今日センタースタンド立てるときにスタンドの足に俺の右足の親指を下敷きにしちゃったよ
隙間があったから助かったけど
…痛いぜ

大型二輪の二段階で
立ったままフルロックで八の字とか場内走行とかやったんだが全然できん。
内側にコケまくり。
フルロックは座ってても怖いのに、立ってなんて無理ありすぎ。
卒業に関係なしと言われたけど、こんなんでもし受かってもうれしくもなんともねぇ。

>>228
俺は大型４時間オーバーだった。安心パックが使えない年齢だったから
何とか必死で安くなる方法を探したよ。１時間３６７０円はさすがに痛かった。
何時間遅れても免許のカタチに違いはないんだから安心して乗ってください。

>>231
その一万円はたぶん心理的な部分で大きく作用したんだろうね。
俺は逆に入校時一万円割引チラシを手に入れたのは良かったけど
その分以上にオーバーしたから（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝだった。

>>237
ウォームアップ走行で、立ち姿勢やる教官けっこういたよ。
S字はまだしも、クランクはけっこうスリルあったし、パイロンスラロームと
８の字はけっこう怖かった。
まー、でも、そのうち慣れるさ。

あと、着座姿勢のフルロックターンが怖いようじゃ、公道に出てから困るぞ。
卒検関係なくても教習所でみっちり練習しとけ。
一本橋なんかより、将来、よっぽど役に立つ。

>>235
腕に力が無くても、脚力でバイクは立てられます。
ギアチェンジはエアバイク（脳内バイクとも言う）でたくさんイメージしましょう。
教習所のコースを思い出しながらやるととても効果的ですよ。

クラッチに手が届かない（前ブレーキも同じ）ときは、タンクの上に
上半身を乗せるようなイメージでいきましょう(`･ω･)b

手が届かないと言えば
ウインカーを左に出すとき、親指が届かなくてしょうがないんだがこんなもん？
普通のつもりだけど、外側持ちすぎなのかな

海外でバイク免許とれないの
それを日本にうつしかえ

海外でバイク免許とれないの
それを日本にうつしかえ

あと大型から教習所でとれるとこないの

ウィンカーに慣れないうちはクラクション触っちゃってプープー鳴らしてたなぁ

>>243
取れる。ただし取得する国によって条件はいろいろだから。
もちろんその国の交通法規を、その国の言語で習得する必要もある。
有名なところだとカリフォルニアでは「受験用のバイクは自分で持ち込むこと」が
条件だし。（確か無保険ではダメ）詳しくはとりたい国の大使館や領事館へ
問い合わせすると良いかもしれない。

いきなり大型取得は「教習所によって」としか返事が出来ない。
そういうコースを設けている学校も少なからずある。

海外で免許を取得しても、6ヶ月間現地にいないとね。

留学や長期主張・駐在のついでなら、ｵﾇﾇﾒw

>>220
＞(´･ω･`)
一本橋と同じようにハンドルは力を入れない方がかえって安定するよ。

＞（　´∀｀）
ニーグリップは基本だしな！GJ！
停止直前のふらつきでも活用してね！

あれ？　すっげえ亀レスしてた俺・・・

>>242
もしクラッチとか操作する必要がない瞬間だったら、親指を思いっきり伸ばせばいいよ。
握る左手全体をずらすようにして。慣れてくれば、クラッチ触りながらでもできるようになる。

>>194
>>196
クランクで豪快にコケたぜ
フハハハハハｈ
もう怖いものは何もねえ

>>248
一本橋以前にまだクランクもS字も坂道発進もしたことがありませぬ
技能４時限目でようやく左折というこのペース、そこらのオバハンなんか
目じゃねーぜ。

>>249
俺も亀ですが
アドバイスありがとうございます

坂道発進って２段階？
１段階はあと２時限なんだけど急制動もしていない
大丈夫だろうか…

スラロームはしっかり加速して入ればアクセル無しでも惰性で残り２つまではいけるからまだ失敗したことないな。

29のおっさん
って言うくらいだから、オバハンも30くらいなのかな･･･(´・ω・｀)

>>253
坂道は1段階、急制動は2段階。
スラロームは俺は初速を早めて2つくらい抜けて、残り2つはアクセル多めに
あけながらさっさと抜けたな。

>>251
どんなペースでも、進み続ける限りゴールにたどり着けるさ。
教えてもらったことを丁寧に繰り返して、身につけていけば
自然と進んでいく物ですよ。とりあえず土日4時間の講習お疲れ様でした。

>>255
大型の時、俺も最初はそうしていたが、見極めの時に泣いたよ。
きっちりアクセルとブレーキを使いこなさないと、見極めの「6秒前半を
コンスタント」がクリアできなかった。おかげで一段階見極めを二度受けた（涙。

>>255
次から急制動やると聞いてるんだけど教習所によって違うって事はあるの？

>>257
大きな違いはないと思う。
細かいことを言えば、制動開始地点でアクセルをゆるめて進入して良いか悪いか、とか細かいのはあるかもしれないけど
気にしなくていいレベルだわな

>>219
関東のSAとか公共施設にたまに置いてある。病院のロビーとかにも。
comoっていう長期間保存ができるパンがあるのさ。
直径約15センチくらい、厚さ2センチくらいの円筒形のパンだ。
味も豊富で、意外とうまい。某社の「パン缶」みたいな食感。

スレチすまん

>>257
えっと、たぶん一段階でやることなのか、二段階でやることなのか？って
いう意味の質問だよね。
教習手帳を読み返してみたら、急制動は二段階に書いてあったから
もしかして一段階見極めをもらえたって事じゃないのかな。
あまり正確な答えじゃなくて申し訳ない。

学校の自販機とか、SAとか教習所とか、そういうところでよく見かける＞コモパン自販機
スーパーでも普通に売ってる

なるほど、そういうことか・・・

>>257
教習所によるのかどうかはしらないけど、俺のときも第一段階で急制動はやった。
本格的にやるんじゃなくて、あくまでも「第二段階に入ったらコレやるから今のうちに感覚覚えておいて」って程度だった
進入速度も20-30で良いよ、ちょっとずつ上げていこう！って感じだったし

たぶん、第二段階に入ると、自動車と混じる道路を走ることがあるんで、そのときの緊急回避のためもあったんじゃないかと思う。

>>256
スラロームでブレーキは使ったこと無いけど、確かにコンスタントに走れた方がいいか。
>>257
そんなことあるんだっけ…技能教習の標準は決まってるはずだけど。

駅のキオスクにもあるぞコモパン。
特殊な酵母で常温で長期保存できるから売る側にとってもｳﾏｰだ。

漏れも好き♪

>>260>>262>>263
前回(６時限目)シミュレータで急制動の練習やって７時限目に急制動、８時限目にＡＴ、９時限目に見極めって説明された。

>>262
ってことは、2輪専用のコースがあったんだ。うらやましいっす。
大型で通ったところはそんな区別もなく、急制動は外周の一番長い部分を
使うんだけど、助走距離が足りないためスタート地点はコーナー手前だった。

>>264
俺も好きcomoパン。地元だとパチンコ屋の自販機コーナーでよく見かけた。

>>262
第一段階でも自動車とは混じりまくってた気がするが、場所によるのか・・・。

しかし、大型トラック2台並ばれるとセカンド半クラかローで追随しなきゃいけないから低速バランス状態だぜ・・・。

>>265
体験走行じゃなく、見極めでも急制動やるのかな。
それなら俺が行った教習所の教習とは違うね。

俺のところも、二輪と四輪は分かれていなかった。
しかも、卒検も一般の教習時間中に行われるところだんで、四輪の教習車
の挙動に気をつけなきゃいけなくて、本気の安全確認が必要だったよ。

卒検の課題に急制動入ってるし、見極めでも卒検と同じようなことやらんのか・・・？

>>267
中型で通ったところは大特もあった。その後についたときが
本当の地獄だぜ(ryって記憶がある。
大型で通った所は普通車とバイクだけのこぢんまりした所だったし、
卒検は昼休みで、バイクと追従してくる車以外いなかったのは幸い。
逆に普通車の仮免の時はバイク教習はナシだった。

>>271
うちも大特あったが、いかんせん受ける人数が少ないから
自分が走ってる時に大特がいたことがない。

見かけたことはあるんだが。

いまさらなことを聞いてアレなんだけども、ブレーキかけて、停止するときの手順で
ローに落とすときはもうその時点から、停止までクラッチ切りっぱなしでOKなんだよね？(´･ω･`)

>>273
教習所レベルならＯＫ

>>273
更に動きたいとか、ある程度止まるまでに距離があるなら
一度半クラッチくらいにはしてもいいかもしれないが、
教習中に止まるくらいならわざわざ一段ずつクラッチ戻したり
するだけの余裕はないような。

>>273
回転数と速度を合わせながら段々とギアを落として、停止する少し前にクラッチ切ってた。
でも、クラッチ握ってすこんすこん1速まで落としながら、クラッチ切ったままブレーキで止める人もいる。

>>275-276
ありがとう。

でもなんかクラッチOFF状態の惰性走行ってバランス崩すから苦手なんだけどねorz
なんかこの停止の不安定さが最後まで足引っ張りそうな気がする・・・

>>274
公道では、>>276の言うように一瞬ローでもつなげて停止させる一呼吸前に切るのが
正解なんですか？

>>277
車種にもよるがだいたいは、クラッチ切るのは停止直前だな

俺は落とすのは2速までで、それでエンブレと前後ブレーキを併用して速度を
落とし停止寸前にクラッチ切って1速にってのが一番多く使う流れだな
バイクにもよるけど、1速まで落とすとエンブレ効きすぎる
ぶっちゃけここら辺はもう"正解"なんて無いよ。自分のやり易い方法でやればオケ

試験ではエンブレを使うべき場所で使わない不適切な惰性走行は減点だよ。

坂道で停止〜発進の時、通常の発着点での停止〜発進と同様に、
ウインカー操作や安全確認は必要なのですか？
教官はなにもやってないし、そのようにも言われてないんですけど、
普通に考えたらやるもんじゃないかな、と思いまして。

公道では必要になる場合もあるけど、基本的には坂道の信号待ちだと思えばいい。

あと、教習所的な話をすれば、余計なことをするとミスの原因になるから、まずは坂道発進を覚える項目だと考えるべきだと。

>>281
坂道発進は後方確認が必要です

>>281
合流とかするわけではないのでウインカーは不要
安全確認は左後方目視、左ミラー、右ミラー、右後方目視の4点確認が必要

>>281
坂道で停止してからの発進はウインカーはいらない。
安全確認も普段何も言われないようなら、やる必要がないとは思うが
心配ならとりあえずやっとけば問題ないと思う。
ちょっと安全確認しすぎだからって点数引かれるってことはないと思うしねｗｗ

お答えありがとうございます。
二段階3時限目なんですが、入校以来なぜか一緒に教習受けてる人に
教官がつきっきりのケースばかりでして。
私のことは、離れたところから適度に確認はしているようですが、悪い
ところを直すアドバイスがほとんどもらえないから不安です。

>>259
なるほど。関東限定っぽいなｺﾓﾊﾟﾝ自販機。
見たことない訳だ。

まぁ、第一段階はウィンカーとかの操作よりまず技術的に「発進できる」
ようにすることが課題だからウィンカーとかは明らかに横方向の移動が
あるとき以外はいらないと思ったらつけなくても大丈夫でしょう。

もちろん、安全面から見れば安全確認を過剰にすることで悪いことはない。

>>281
>>283-285と異なるが、うちの教習所ではウィンカー(＋後方確認)が必要。
というわけで教官に聞いておけ。

滋賀県や岐阜県にもあるぞなー

>>287
ご参考まで。
っ ttp://www.como.co.jp/

BBSによると、北海道の大学内とか神戸の
病院あたりにもあるらしいので、関東中心ながらも
全国区の商品らしい。

>>289
ウィンカーいる所もあるんだ。

うちの場合は右後方確認しか指示されなかった。
普段も基本的には後方は基本右側、右折のときだけ左後ろだった。

今度いよいよ卒検です。
減点基準についてググったら
「発着点に駐車する場合、道路の左側から車体の左端の一部が
　おおむね0.3m以上離れている」
って書いてありました。（ちなみに１０点減点されるそう）
「車体の左端」ってどこの事を指すのか教えてください。
左のステップ？左のハンドル？はたまたタイヤ？？

>>292
うちもウィンカーが要った。というのは、坂を上ってすぐ右カーブもしくは
左カーブがあるから。教習所のコースによるのかな。

うーん、教習所によって違うんですね。
二段階だっつーのに、「踏切は一時停止して左右見る、曲がる時は
ウインカー出して目視して端に寄ってから曲がる」以外はなにも
言われていない（w

ウィンカーをつける意味は、発進の意味じゃないよ。
坂道はコース外にあるだろ。
だから、コースに戻る時の為のウインカーだよ。
30Ｍ手前から合図。　だから、コースによっては、右合図や左合図になる。

坂道発進で後方確認しないなんてところはないよ。
減点確実。　教官が教えないって？？？？
教本にも書いてあるよ。　大丈夫か？　その教官・・・

>>293
基準そのものがおおむね、ってことで、判断も人によってちょっとずつ違うんだよね
まあ、左のハンドルを基準に考えればOK

まあ、バイク止めて降りたらそこが道の端っこ、ってあたりに止めましょうって話だ。

>>263
左の端っこ。
バイクの全幅はミラーかハンドルで計るので
ま、通常ならハンドルの左バーエンドかと…

>>293
車体の中で最も左に位置するパーツ。通常は左のグリップエンド
ただこれはそんなに厳密に意識する必要は無い。縁石にかぶるほど（タイヤが
乗り上げていなくても、寄せすぎるとハンドル部分などが縁石の縁の垂直線上を
超える。これは右左折時に寄せる場合も同じでアウト）か、人一人が抜けられる
程の極端な隙間が開いているかしない限りは大丈夫。"概ね"で平気

でも、スタンドが白線踏んだらアウトなんだよな。
白線は縁石と同じ扱いらしい。

>>300
ハンドル左端を合わせたらスタンドが白線踏むなんて無いよな。

…サイドは踏む可能性はあるか。
豆知識乙です。

>>297、299、300
ありがとうございます！！
少し神経質になり過ぎていたみたいですね。
というのも以前、縁石に寄せすぎて（左足が縁石に乗せざるを得ない程）
降車時にバイクを倒してしまった経験があるので。。。

>>302
なるほど。
そりゃ大変だったな。
実際の路上でも、端っこのアスファルトがボロボロになって崩れかけてる場合もあるんで、気をつけてね。

合格ラインで来てたのに、降車後、最後の最後にバイク倒して検定中止くらった
奴がいたらしいからなあ。
バイクから手を離すまでは、絶対に気を抜いたらいかんね。

>>300
検定で最後の最後停車する時に白線オーバーしちゃって落ちたなんて
言ったら笑えないからねー

停止が苦手な俺はそういう話を聞くと胃が痛くなってきそうだ。

>>305
俺が大型受かった時に、一つ前のオジサンがソレだった。
その日は、大型は俺とそのオッサンの二人だけ卒検で、
オッサンが最初で俺が2番目。
検定前の説明でも散々ライン越えたらダメだって言っていた。

発着点でオッサンの検定の様子みてたけど、減点ゼロってくらいパーフェクトな
走りを見せて発着点へ帰ってきた。
すると、俺の目の前でライン踏んで、ラインの内側にバイクを停めたわ。
検定員もびっくりしちゃって「今ライン踏みましたよね！？！？！」みたいなってた。
オッサンは何が起こったかわからない様子。俺は開いた口がふさがらない。

卒業式の時、オッサンの姿は無かったとさ…。

卒業式？

>>308
検定後の合格発表等の集まりを、卒業式といってる教習所はあるよ。

入所式・卒業式いちいち面倒だねえ・・・

たしかに入所式はめんどくさかったなあ

>>308
卒検で何の略だか知ってる？

>>310
卒業式は免許センターでの手続きとか丁寧に教えてくれたよ
記念品（ボールペンだったかな？）も貰った

入所手続き
を入学式（入所式）って言うのか？

つーかさ、そんな表現聞いたことなかったから、合格者がずらって訓示とか
賜るのとか想像しちゃったよｗ

ただの説明の事をそう呼ぶってんならいいんだ、忘れてくれ

そういや最初にやる適正検査について聞きたいんだけど。
最初に四輪取って半年後に普通二輪取りに行った時もやったんだけど、もし普通二輪ん時に通ってた教習所に今度は大型を取りに行ったとしたら、また適正検査やんなきゃならないの？
さすがにあれを3回やるのはちょっとなって思ったのでw

>>314
いや、そもそも２回目が無駄だよｗ
適正検査は１年有効だから結果の紙さえ持ってれば１年は免除される。

>314
性格診断テストだろ？
教習所によって違う。
俺が通ってるとこだと、１年以内に実施した結果を持ってくれば省略出来る。

どうでもいいが、関係ないとは言われたが
テストの結果がBとCのオンパレードで鬱になった

246
247
ありがとう

大学留学中車はとったんだが、バイクもおなじような感じみたいですね。

普通二輪の見きわめが終わった。
これから試験だ。

受かるかなぁ？

>>319
見きわめ終わったなら楽に受かる実力は保障されたようなもの。
だいじょうぶだよ。

>>320
ありがと。
ちょっと気が楽になった。

頑張ります！

>>319
落ちます

おまいら、もはよう。今日は免許センターに交付にやってきましたよ。ちなみに二俣川… 誰かいるか？

いません

早いな。
８時半までに行きゃいいんだべ？

>>325 車で来たから駐車場が心配で… まだけっこうあいてたよ

>>277
＞公道では、>>276の言うように一瞬ローでもつなげて停止させる一呼吸前に切るのが
正解なんですか？

公道では、安全であれば全て正解
６速から全部のギヤつかってパォンパォンとエンブレで減速しても
ブレーキかけながら上記のをやっても、逆にクラッチ握って一気にＮにしても１にしても
それでスムーズに走って止まってるなら全て正解
坂道やら速度、信号の変わるタイミングなど様々だから絶対この操作が正しいって事はいえない

って言うのが一つの答えね
逆に言えば、こういう操作がいいよって言われてソレに頭が行っちゃって安全が
おろそかになっちゃ意味が無い
個人的には停止を想定したら２の後はちょんとＮに入れて止まっちゃうけどね

後は、ちょっとずつエンジンの回転をあわせたシフトダウンも習得しつつ
さらに右手でブレーキかけたままアクセルの調節ができるようになれば（車で言うヒールアンドトゥだね）
ブレーキかけっぱなしで65432と落とせるようになる
その頃になれば信号に止まるために時速１０キロくらいからクラッチ切って
も怖くもなんともなくなってるから１にわざわざ入れる必要はなくなる

信号なんかの停止は、停止後や減速中の再発進、再加速の為の準備ができてる
程度で十分って事
それができるようになったら脱初心者かな

１部どうしても１速までギヤ使わなきゃとか、惰性はダメだとか極度なこだわり持つ
人もいるけれど、乗り始めて3000キロも都市部走れば俺はそこまでする必要は
ないと思うね

はぇーな もう受け付け開始してもらえた。視力検査も完了。7時50分ぐらいからどの窓口も開いたよ。
交付まで、どんなもんか何か質問ある？

妻が仕事に通いながら3ヶ月かけてようやく大型二輪の卒研に
合格しました。最後の最後でこうどなバランスに3時間かけて合計6時間
オーバーでした。
足をぶつけまくって青あざ・内出血だらけでがんばりました。
これで一緒に試乗会で同じバイクに乗れます。

チラシの裏ですけど。。。

>>329の奥さん　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。
　
　　　+　　　　*　　　　卒検合格 ワッショイ！！ 　　　　　　　　　　+　　　+
　　*　　　　　.　　＼＼　 おめでと ワッショイ！！　／／ 　　*　　　*
　 　　　　+　　 *　　＼＼　おにぎり ワッショイ！！／ 　　　　　　+
　　+　　　　　+　　　　　　　　　　　　　　　+　　　　　　　*　　　　　　　　　+
　　　　　　　　　　♪　合格　ﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ　♪
　 　　　　 ／■＼　　　　　　／■＼　　　　　／■＼　　　　　　　　ﾊﾆｬ〜ﾝ！
　　　　　 （　･∀･）　　　　　（.　･∀･）　　　　（　･∀･.）
　　　　　 （;;"~゛;;;~゛;; )))　　.（;;"~゛;;;~゛;; )))　 （;;"~゛;;;~゛;; )))　　　　.　 /■ヽ
　　　　　　ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ　　　　 .ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ　　　 .ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ　　　　　　　（,,ﾟДﾟ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　/　⊃⊃
　　　　　　　　　　♪　オメデト　ﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ　♪　　　　　　　 　〜（　　(
　　　　　　　／■＼　　　　　 ／■＼　　　　　／■＼　　.　　 　　　Ｕ~Ｕ
　　　　　　 （･∀･　）　　　　 .（･∀･　）　　　　（.･∀･　）
　　　 .((( ;;"~;;;"~゛;;）　　((( ;;"~;;;"~゛;;）　 ((( ;;"~;;;"~゛;;）
　　　　　 ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ　　　　 ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ　　　 .ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ

>>328だけど、学科免除だと写真撮影10時まで待たされるね…orz
最速で何時から撮影してもらえるのか期待してみる

>>328
間違えても、交通安全協会なんて、警察の天下り組織の金集めに
だまされるなよ！
7月に5年分払ってしまった俺は本当にくやしい！
一時停止違反をとられ（停止線で足をついてないからだって）
初心者講習をネットで調べていたら、警察の悪事がいっぱい
のっていたよ。　免許を取っても事故と警察には気をつけろよ！

>>332 心配するなｗ 教会のババアの対応もレポするわ

レポして何になるの？バカなの？

昔は払うのが当然みたいな誘導の仕方だったけど
最近は別窓口になってて集金性が減った気がする。

一番ひどいと思ったのは免許と引き換えみたいに集金してた時だったかなぁ

>>307
検定の最後の最後に・・・ってパターンはけっこう多いみたいね。
エンジン切る前にクラッチ離しちゃって、ガックンエンスト転倒とか、
マヌケなのだと、サイドスタンド出し忘れて倒しちゃったとか。

発着地に戻ってくると、緊張の糸が切れて、降りる前に一気に気が
抜けちゃうんだろうな。
そこで、普段絶対やらないようなミスを犯しちゃう。
教習中に、最後の降車をきちんとやらないってのも原因かも。
二段階で、コース周りは厳しくチェックする教官でも、着地点での降車
までせずに次の周回に入るのがほとんどだよね。
で、時限の最後は、「苦手な課題2-3回やったら、戻ってきてね」で終わ
らせちゃうことが多いから、実は、教習では最後の降車手順をほとんど
やってなかったりする。

>>328
免許の更新程度のことに質問は誰もないんじゃないかな。

前にも免許更新の話題になってたけど、グダグダな感じで終わってたな
最初に話題振った人は｢新たに免許を取ってそれを明記してもらうときは更新とは言わない｣
と言いたかったんだろ？

>>337
そだね。
各地の免許センターによって事情はバラバラだし、別に戸惑ったところで
更新できなくなるわけじゃなし。
免許更新のレポは、あんまり需要無いかも。

>>339
だよね。特にレポは必要ないと思うよ、俺も。

>>253
それスラロームじゃないな
ただの蛇行運転

>>341
そうかもしれないけど、教官にこのやり方を教えてもらったので教習的にはＯＫ
ただ一度止まらなければならなくなる可能性があるからアクセルワークも練習してる

速めに入って、2速アイドル、最後にちょいとアクセル吹かして出る、
って方法でも7秒台の後半は出るからね。
中型の課題ならクリアしちゃう。

でも、これだと絶対に7秒は切れないから、大型も視野に入れてるなら、
バンク＆アクセルワークも練習しといた方が良い。
それに大型取らなくても、公道で役に立つよ。

>>343
５秒台でてるよ

>>344
アイドリング高めなのかな？
400は車体軽いからなぁ。それで5秒台も有り得るのかも。

>>345
でも結構パイロンギリギリらしくて教官には７秒台でいいからもっと大きく回るように意識した方がいいって言われた。

なるほど、最短距離のジグザクラインで直線的にいってるわけね。
パイロン接触は、基本的に一発検定中止だから、指導員の指摘はもっともかも。
同じ方法で普通の大回りラインを取ると、たぶん7秒台後半になると思う。

>>347
大型ではたぶん無理…
一応後半は失速するからバンク＋アクセルでやってるけど

いずれにしろ邪道だし他の教習生の参考にもならないからその辺にしとけば

>>349
教官がこうやれと言ってるんだが…

それはそこの教官がおかしいとしか言いようがない
その教官が推奨していることは、スラロームが苦手な人が最後の手段ですること
あなたがスラローム苦手で、あなたにだけそういうアドバイスをその教官はしているという可能性も無きにしも非ずだが

そこで3速スラロームですよ。
大型だったからか、エンストもないし、非常にやりやすいよ。騙されたと思ってやってみてよ。

>>352
3速って、今のCB750はそんなにトルク有るのか？
2速じゃないの？

>>352
3速でスラロームやってて教官に何も言われないのか？
ずいぶんと甘い教習所だな。

3速じゃバンクを起こせないと思う。
>>347で書いたように、バンクさせずに直線的にいくなら可能かも。
大型でこんなことやってらた普通は指導員に怒られるし、邪道中の邪道。
検定でも、厳しく取ればアクセルワークが出来てないってことで減点も可能。

>>353
トルクあるのか知らないけど、2速より3速のほうが、アクセルをガバッと開けても車体が飛び出さないから楽だよ。
アクセルガバッって開けてもバンクさせた車体が起きるだけで、2速みたいに飛び出さないから楽。
アクセルと半クラッチが苦手で2速スラロームだとガクガクする人は絶対3速でやるべき。
過去に3速スラロームは、下手くそ向きの邪道なやり方って言われたけど、試験受かる為にはなんでもいいと思うよ。

>>356
少し前にもそんなこと言ってる人がいたけど、あなた？
とりあえずスラロームに半クラいらないんだけど…

>>356
教習仕様のCB750で2速のアクセルワークが出来ないようじゃ、市販のリッターバイク
乗ったら、コントロールできないぞ、マジで。
あまり、優等生的なことは言いたくないが、教習ってのは検定のためだけに
やってるわけじゃないだろ。

>>356
一つ言い忘れたが
あなたが受かればなんでもいいのは結構なんだが、邪道は邪道なんだから勧められるもんじゃないと思うんだ
>>358
禿同

一本橋の駆け抜け
急制動のアクセル先戻し
スラロームの3速

にやり

>>351
いや、初めての時に説明受けたんでそれは無い
まぁやってみて上手くはないけどｗｗｗ

昨日も書き込んだけど、今日第１段階で急制動をやらされた。

じゃあ慣れるまでそのやり方で、てことじゃないの？知らんけど
卒業までそれでいいと言われつづけたらそこの教習所はハズレだな
この話はこの辺で

卒業検定のときに走るコースはいつ言われるのでしょうか？
複数の人数で順に検定をするとき、各々の開始直前に「あなた
は○コース」みたいに言われるのですか？

免許交付してきたｗ
あいた時間は、献血してきたよ。将来、輸血を受ける事になるかも知れないしな…

>>363
検定当日、直前の事前説明のとき「今日は何コースです」って告げられる。

じゃあ一番最初に検定を受ける人でも、コースをイメージ
する時間はありそうですね。
一人目のスタート時に全員にコースを告げると、最初の人が
キツいな、とも思ってました。

私は２段階の入ったばかりですが、コースを間違えず走るのが
一番心配です。
昨日、二つのコースを交互に走るように言われたんですが、
発着点で一旦停止して頭を切り替えないと、まともに走れ
ませんでした。
閑散期で二輪車の設定枠が少ないのか、10日に１回くらい
の教習なんで、余計キツいっす

>>366
説明後、すぐプロテクターとメットつけて検定開始だから、一番最初だと、
きちんんと脳内ランをおこなうのは難しいだろうな。
2番手以降は、最初の奴の走行見ながら復習できるけど。

お勧めは、毎晩寝る前に脳内走行をすること。
それも、単にコース図をなぞるだけじゃなく、実際のコースの風景を思い出しながら、
ミラー調整、ギアチェンジ、目視確認、ウィンカー、最後のサイドスタンドまで
きっちりと全行程を完全シミュレートする。
20分くらいかかるから、二つのコースを毎日交互にね。
これで、ほぼ完璧にコース間違いを防止できるよ。

うちのとこは、コースを覚える時間30分くれた

小型取って125スクしか乗ってなかったから大型教習はなかなか慣れなかった。

他は大丈夫だったけどスラロームが苦手。
教習では大概7秒少し…たまにやっと6.9秒。
卒検でも7.9秒だったと言われたけど他はほとんどノーミスだったから助かったよ。

okok毎日そうするわ

>>363
俺が通ってるとこは開店と同時に何番コースか掲示される
明日卒検なので早起きして現地でイメトレしまくる予定ｗ　

先週普通でおにぎりもらったけど大型申し込んできた。
400は結構乗れてたから、大丈夫かなぁ・・。
検定の時少し750またがったけどハンドルが太くてでかいし
エンジンとかシートの横幅が結構あるんだよねぇ。
教習車なのにCB750Kは73馬力あるらしい。すんげぇ。

１６歳の時から単車に憧れて早４年。
色々事情があって免許を取りに行けなかったけど、本日無事に教習所を卒業することが出来ました。
このスレを見ながら卒業したら自分もむすび貰いたいなーなんて思いながら教習に励みました。

でっかいむすび下さぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁい!!!

>>373
ほらよ でっかいおむすびだ

　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　'.;｀i　 i､　ﾉ　 .､″
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ﾞ‐,.　｀　　　 /
　　　　　　　　　　　　　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !
　　　　　 　 　 　 　 　 ､,､‐'ﾞl‐、　　　　　 .丿 : ':、
　　　　 　 　 　 　 　 ､/ヽヽ‐ヽ､;,,,,,,,,,-.ッ:''｀　　.,"-、
　　　 　 　 　 　 　 ,r"ﾂぃ丶　 ｀｀｀｀｀｀　　　..／　 ｀i､
　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　｀｀｀: : : ｀｀｀　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　 　 　 　 　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,
　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
　　 ｀`ヽン'`"｀　 : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾　　　　,､‐'"｀
　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　: ..,､ー'"'｀
　　　　　　　　　　　: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''""

>>372
普段から250以上のバイクに乗ってる人なら
実は大型ってさほど難しくない
中免取ってすぐだと低速の取り回しと
一本橋やスラロームのタイムをクリアするのが結構しんどい　

ハンドルのサイズって違かったっけ？

>>373　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい！

　　　　　　　　　　　　 　 　　 ,:.'''""￣~｀`::;;,,
　　　　　　　　　　　　　　 ,:'"　　　　　　　 　"':,
　　　　　　　　　　　　　 ,:'"　　　　　　　　　　　"':,
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　　　　　　　　　　　 ,:'"　　　　　　　　　　　　　　　"':, 　　　　　　　+　　　　　　　　　　　+
　　　　　　　　　　,:.'　　　　　　　　　　　　　　　　　 　':,. 　　　　　　／／　　　　+
　　　　　　 　 　 ,:.'.　 　■■■■■■■■■■　　.:':, 　　　　／／　おにぎり ワッショイ ！！
　　　　　　　　　:,'ﾞ　　　■■■■■■■■■■ 　 　 ':,
　　 　 　 　 　,::.'　　　　■■■■■■■■■■ 　　 　'::, 　　　　　　 卒検 合格 ワッショイ ！！
　　　　　　　,:'.:.　..　　　■■■■■■■■■■　 　 　 '::,
　　　　　　 ,':. :　 　 　　■■■■■■■■■■　　 　 　:',　　　＼＼　おめでと ワッショイ ！！
　　　　　　;;::..::　　　　　■■■■■■■■■■　　　　　;;..　　*　 ＼＼　　　　　　+
　　　　　　;;::...　.　　　　■■■祝！合格■■■ 　　　 　::;'.　　　　+　　　　　　　　　　　　　+
　　　　　　 ':,:::..::.　.　　 ■■■■■■■■■■　 　 　 ,::::'　　　　　　　　　　　+
　　　　　　　'::,::..　　　　■■■■■■■■■■ 　 　 ,.::::' 　　　　　　　　 +　　　　　　　　+
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　　／■二二ロ二／■＼二／■＼二二二二／■＼二／■＼二l
　 （´∀｀∩　　∩（´ー｀　） （´∀｀　）　　　 ∩（´∀｀　） （´ー｀　）
┌〔〔　〔〔V）　　 ヽ〔〔　〔〔　つ〔〔　〔〔 つ　　　ヽ〔〔Э〔〔 つ〔〔　〔〔つ
（＿ノ〈　||_|　　 （＿ノ〈　||_|（＿ﾉ〈 ||_|　　　　（＿ノ〈　||_|（＿ﾉ〈　||_|
　　　（＿_）　　　　　 （＿_）　　　（＿_）　　　　　　 （＿_）　　　（＿_）

バイクがすこしでも動いてたらクラッチ切らなくてアクセス回してもエンストしないんですか?それとも速度が遅いときは半クラッチにしといたほうがエンストしにくいんですか?

バイクがすこしでも動いてたらクラッチ切らなくてアクセス回してもエンストしないんですか?
no

それとも速度が遅いときは半クラッチにしといたほうがエンストしにくいんですか?
yes

40過ぎた中年ですが、原付にもころくに乗ったことが無いのに大型卒検受かりました
4ヶ月間不器用なおれに一生懸命教えてくれた教習所の先生ありがとうございます
明日にでも試験所に行って貰ってきますので、でっかいオニギリください

>>378
徐行程度ならクラッチはつなげておいて大丈夫。2速くらいでね。
安定させるためにアクセルをちょっとあけて半クラにしてリヤ引きずる人もいる。

まあ、状況にも車種にもよるんで、一概には言えないかな

ずっとROMってましたが
ついに合格しました＼(^_^)／
オニギリ下さい

>>380　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

　　+　　　*＼　＼　　おにぎり　ワッショイ　！！　　　　　　　　／　／　+　*　　+ 　　　+
　*　　+　　+ .＼　＼　　　卒検　合格　ワッショイ　！！　　.／　／+　+　　　* 　　　+
　　+　　*　　　　＼　＼　　　　おめでと　ワッショイ　！！／　／　*　　　+ 　　　+　　　*

　　　　　　　　 　 　 　　　　　　　　　 ／■＼ 　　　　　　　　　　　　　　 .／■＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ((　（ ´ )-｀.）ｳﾏｰ 　　　　　　　　　　　（　´∀｀）　ﾜｼｮｰｲ♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　,　つ ⊆） 　　　　　　　　　　　 　 ⊂　　　 つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　, :´　`"~.　 ｀､／■＼ 　　　　　　　　.ﾉ　ﾉ　ﾉ
　　　　　　　　　　　ｵﾒ!!　 　　　. '　　.　　　　;　.丶＾▽＾)ﾜｼｮｰｲ♪ 　 （_ノ､_ノ　　　 　　 /■ヽ
　　 ／■＼　　　　　　 /■ヽ ,:´　　.　　　　'　　　'｀､⊂　　　　　　 彡　　　　　　　　⊂（ﾟДﾟ ,,）
　　（　´∀｀）　　　　　 (,,・∇・)'　 　 ■■■■　. 　 `. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　 ,）〜
　　（　　　　）　　　 　 ,,(っ-''ﾞﾞﾞ　　　 ■■■■　　　.　';゛`'丶.､.......　　　　／■＼　 　　 　 ( （ ｜
　　｜ ｜　|　　　　, ' ´ 　 　!; 　 　　■■■■　'　,　　;::::::::::::`.::::::::....　　（´∀｀　）　　　 　　　∪
　　（_＿）＿）　　　i　　　　　ﾞヽ､.._,.__■■■■.,,__,.,..ノ.:::::::::　　!::::::::::::...⊂　　　　つ　　　　　|liｉi|ll
　　　　　　　　　　　ヽ､ 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:'.::::::::: 　　（　（　 （　　　　　　 |li!|li
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　　　　　　　　　　　　　　　 ｀`" '' 'ー───‐―‐' ''' "´

>>382　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
|　　　　　　　　　　　　　　　 （￣）∩,　∩（￣）　.（￣）￣） 　 　 　 ↑　 　|
|　　+　 　 　 　 　 　 　　　 ノ　 ）　ヽ （　　ノヽ　　）　）　）　　　　　＠　　 |
|　　 ,.-､ ,.-､ 　　+　　（(　（⊃　　　ヽ（⊃　　ヽ ..（⊃　　⊃　)）　 +　 　 　|
|l⌒´ ∪ 　、＼　　　　　　（　､Ａ , Ｕ （､Ａ , Ｕ）ﾞ （　､Ａ , ）　　　.　　　　　 |
|!__,.-､　＜!, ■　　　+　 　 ＼■／　. ＼■／　. ＼■／　　.　　　 　　　 |
|ヽ､_ヽ_ヽ._つ／　　　　　 　 　　 　　 　　　　　.　　　　 　　　 　 .　　　　 　|
| __ 　,.-､,.-､ 　　　　 　 　 　　　.　　　　　　　　　　　　 　　　　 　　　＠→|
|ヽ ,.-､∪＜!＼　　.　　　おにぎり　ワッショイ　！！　　　　　　.　　　　　|
|!⌒ ,. 　　　' ■　　　　　　 .卒検　合格　ワッショイ　！！　　　 　 　 　 |
|`-"ヽ__､._つ／　　　　　　　　　おめでとッショイ　！！　　　　　 　.　　　|
|,.-､ 　,.-､,.-､　　　　.　　　.　　　　　.　　　　　　　　　　　　　.　　　　.　　　|
|l 　''‐'∪ 　､ ＼　　　　　　　　　.　　　　　 　　　.　　　.　　　　.　　　.　　　|
|`‐"､__,　＜! ■　　　+　　　／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+　　　 　　 |
|!.__;､__∪､__',.／　　　　　　（　´∀｀∩.（´∀｀∩）.（　´∀｀）　 　　. 　 　　 |
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|　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　. （＿）＿）　　　　↓　　　|
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俺シュミレーション教習下手すぎる…

379
381
ありがとうございました

しかし大型MT教習車より重たい普通AT教習車とは何だ
AT免許が簡単だというのは一種の詐欺だろ

シュミレーターでの教習は教官を喜ばせるためにある程度罠にハマり事故るのが正解。
そういう設定なんだからｗ

20数年生きてきて、今日初めてバイクに乗ったぜ
ｃｂ４００重すぎﾜﾛﾀｗｗｗ
世の大型バイク偏向志向に影響されて免許も持ってないのに
中型を馬鹿にしてましたすみません
エンストした回数覚えてないｗ

>>387
禿同ｗあれでクランクはきつかった足つきながらじゃ曲がれなかったわ
でもスカブの400と650があんなにも違うとは思わなかったよ

>>389
重さは慣れてくるし、操作に余裕が出てくると楽しくなるよ

>>389
慣れる慣れる。
中型で重いなんて言ってたら大型はどうするねん。

SSは軽いよ。一ひねりで竿立ちするよ。こけたらうん十万コースだよ。

いろんな装置やぶっといエンジンガードついているから重いんでしょ
ノーマルのCB400SFはそれほど重くないよ

>>389
俺も最初は死ぬかと思ったけど、今じゃ大型の教習始めたよ。
2時間目には不思議と慣れてビビらなくなったけどねぇ。

>>376
大きいと思うよ。CB400SFにも跨って比べたから。

>>375
400での課題走行とかは得意でスラロームも6秒台前半だったんだけど、
やっぱ大きさとかパワーが違うから苦労するのかな・・。

昨日無理して二時限乗ったせいで今日筋肉痛すぎてワロタｗ

左半身微妙に動かすだけで、腕、型、腰が悲鳴をあげるｗｗｗ

>>395
二時間目の教習終えたなら、課題は一通りやらなかった？
一本橋は、安定してる分大型の方が楽。
ただし、クラッチが重いから、繰り返しの練習は左手死ぬけど。
スラロームは、重くて倒しにくい上に7秒以内だから、大型はだいぶ難しい。
急制動も、重い分中型のように楽勝ってわけにはいかないね。

>>396
君にはツーリングは無理だなｗ

普通二輪持っていれば大型なんて超超楽勝じゃねぇか！
普通免許で４トンロングを初めて運転したときは、そりゃぁ怖かった。
そもそも、普通車は、あんなに小さい車の教習でで４トン
（今はもうちょっと小さいかな）ＯＫ
普通二輪は400ＣＣの教習者で400までしか乗れないほうがおかしいよ

>>397
ああ、2時間目でってのは普通の時のお話。
ややこしい文章でごめん。
大型は申し込んだだけで教習はまだなのよ。
クラッチが重いってのは聞いたことがあるので不安・・。
20kgのハンドグリップと同じとか。。
あとはやっぱ車重なのかぁ。

そんな不安なら無理に免許とらんでもと思うのだが
教習で扱うの不安だと、公道で何かあったらどうすんねん？
まぁ軽い車体もあるけどさ

>>396
重たい車体を上半身で操作するのは相当無理があるから・・・
慣れれば無駄な力を使わなくなるから体が痛くなる事も無くなるよ。
上半身なんて手首より先で操作してるだけで、他はほぼ力不要だし。
スラロームが楽しく感じ始める頃から痛く無くなると思う。

>>399

中型８トンまでＯＫなわけだけど。

全くの無職のときに大型取りに行ったから、全然筋力なくて苦労したの思い出した。
左手の握力無くて、教習後半死んでたなぁw
大型のスラロームはアクセルのONOFFで切り替えす基本が重要になってくるよ。
普通二輪なら強引に何とかなるもんでも、あの重さには筋力無しでは無理だったw

今更こんな質問するのも変なんですけど・・・
今、普通自動二輪の講習を受けている最中ですが、免許取得までの流れってどうなってるんですか？
普通自動車運転免許を持っているので今は学科が無いのですが、教習所を卒業すれば免許貰える？？

>>400
教習の大型はすぐ慣れるよ、それよりオレは明日バイクを取りに行って公道デビューなんだよ
何でおれはホンダの1300なんか買ったんだろ、今になってデカイよと怖気づいてる・・・orz

>>405
教習第一段階→第二段階（どっかでディスカッションか何かで学科1時間受ける）→
卒業検定合格→免許センターで手続き（学科、技能免除）→免許取得

二輪デビューが1300ですか？

>>406
グッドチョイス！

乗らないなら俺が仕方なく貰ってやる。

ネイキッド１３００みたいなデブバイクの方が逆に中古が

安いからなあ。タマが沢山あるからねえ。

しかし貧乏くさいことは２５０と同じ。

>>401
お前は大型や普通とる時に不安は一切なかったのかと

>>411
上から目線が楽しいお年頃なんだよ。

>>404
ああ・・検定の時に大型の人はクシュンクシュンとスロットル煽ってたね。
普通の連中は・・フオオーー・・オオーー・・フオー・・とか・・。

明日卒検だからもう寝る
おやすみ俺

>>411
無かったけど？

大型取っちゃうとなんだか寂しいのう…
はやく自分のバイク買お
CB400がいいな

大型取ったら隼乗りたい。
で、隼に乗って死にたい。
誰も巻き込むことなく。
一人静かに。

確認しなくていいとこで無意味に確認をしたら減点ですか？

怪我した左手首がまだ治らないよorz

９月に普通二輪取ったきり、バイク乗ってないwww
貧乏だから、とりあえず待ち乗り用＆練習にEN125買って、
上手く繋ぎとして頑張ってくれたら最終的にはＳＦ欲しいな。
卒業前＆した後すぐにバイク買えちゃう人が凄い羨ましいけど、
こうやって金のない間に色々悩むのも楽しいもんだね。
ハハハ、嫉妬ですよ嫉妬www

>>418
スムーズな進行ができてないとみなされたらネ

頭金0円の120回ローンで今後10年間払い続ける俺に大いに嫉妬しろ
最終的には金利だけで400ccクラスのバイク買えてしまう額になる俺に大いに嫉妬しろ

…素直に金貯めてから買った方がいいよ。最低でも車輌代金の半分くらいはorz

>>422
ハーレー？

>422
現金一括でバイク買ってから教習所に入った俺に嫉妬しろw
大型なのに、まだ普通の第一段階で苦労してる俺にshi(ry

一段階のみきわめもらったぜ
練習走行の微速の立ち乗りで2回転んだがな・・・

立ってバランスとるの難しいね

>>406
重さにビビりすぎると体固くなるよ。
CB750のポジションが変わった程度と思ってゆっくり運転すればいい。

>>423
イエス。ファットボーイ
繰上げで払えるから〜と思ってやったんだけど、カスタムで金使いまくって
そんな余剰金溜まりゃしねぇｗｗｗ

>>422
いいねー。大いに嫉妬してやるさwww
だけど、120回ローンって・・・
嫉妬というか・・・
すげーと思うwww

>>424
頑張れよ！　合格したら嫉妬してやるぜ。
・・・ん？大型買ったの！？はえーな買うのwww

大学生が400ccのジャメリカン買うのに頭金20まんで36回払いってどう思いますか・・・？

>>429
バイト頑張れば借金しないでいけるんじゃないかとは思う。

>>429
実生活に少しでも影響が出るようならまずいけど、
ある程度計算してってことなら全然良いと思うよ。

免許取るなら合宿と教習所通いどっちがおすすめ？

>>432
普通自動二輪も大型も、集中して通えば2〜3週間くらいで取れる。一つの選択肢として
合宿はあるけど、めんどくさそうだったから俺は辞めた。実際普通も大型も2週間で取ったし。

>>432
あんたの生活次第じゃｗ

>>430
どうしても早く欲しいという理由でローン組むつもりです　バイトがんばる！
>>431
任意保険も入れてだいたい計算しました
2まん↓/月だから大丈夫かな・・・

みなさんひと月にどれくらいバイクでお金かかってますか？（ローンと保険除いて

すんげー幅の広い質問だなｗ

>>429
完済出来る自信があるなら買い
自信が無いならやめた方が良い
ガス代無くて走れないとか
ローン払えなくて手放すなんて事にならないようにな

高速道路
早朝割引などを超多用して
1〜３万（時期目的で変動）
ガソリン代たぶん２万〜４万
オイル交換3333キロ毎、２ヶ月に１回１万弱
タイヤチェーンスプロケプラグなどを計算は省略
冬季などはグローブとかジャンバーとか随時買い替え

結局、月になんて計算はムリｗ

面倒な質問してしまいましたね；すいませんorz

>>438
ひと月に1500キロ以上走ってるということですか！？

４ヶ月で9500キロ、内１ヶ月間（８月）は乗らなかったから・・ｗ
って言うか、１０月は１日で１２００キロ走ったりしたし

>>407
ありがとうございました。
センターで技能試験受けなきゃいけないのかと思った。。

>405=441
教習所に通っていてそんな質問するってことから見て、そこは非公認の
教習所ってことはない？
それなら技能試験あるよ。

>>442
割といるよ、そういう疑問持ってる人。少なくとも俺は公認教習所で3人見た。

このHPはガイシュツ？
ttp://www.kinet.or.jp/kitakoji/contents.htm

中免持ってて、しかもドカのモンスター400乗ってるのに、大型で15時間オーバー
卒検も2回落ちて、3回目には教習所が強引に卒業させちゃったって人。
（安心パックだったらしい）
最後まで一本橋10秒切れなかったみたいだけど、現在はドカ1098Sに乗ってるらしい。

訂正：
一本橋10秒超えられなかった

>>445
極端にプレッシャーに弱い人じゃない？ただ3回目で無理やり合格させた教習所ってなんなんだ

>>446
本番でっていうんじゃなくて、教習中も最後までできなかったらしい。
安心パックといえども15時間オーバーして2回卒検落ちたら、教習所側も
大赤字でしょ。
それでもなお、卒業できそうな見込みが無いとなったら、最後は・・・

二段階もあと５時間でおわり。
今日の敵は寒さ。俺の教習所バイクは俺だけだぜ。全国のみんな今日もがんばろう。

俺は今から１段階の見極めだ。受かるかな…

それはここの誰もがわからない
ただ見極めは2回に1回できてりゃ通るからなぁ

今日は卒検だ
寒いけど晴れて良かった
がんばるぜ

ちょっと効果測定受けてくる

http://www7.himitsukichi.info/up/mizugi/1222000773/

こうみえても私、二輪の指導員です
愛知県半田市界隈の方、来て下さいね

昨日卒業して今、試験受かりました！！！

>>454　免許証取得おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

　　　　　　　　ｺﾚ…ﾖｶﾀﾗ…
　　　　　σ/■ヽ
　　　　 σ(*ﾟーﾟ )　　　　　　　免許証ワッショイ！
　　　　 　/ つ/つ＿＿.　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　 〜(　　.つ.　＼　 ＼.／■ヽ／■ヽ／■＼　／ 　／　　　　 ＠
　　 ､､､､（/´､､､､　　＼　（　´∀（　´∀（　´∀｀／　 ／ 　　　　　ヽレ
‐''"´''"''''"""''"｀'''""｀ﾞ"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣''"''''"""''"｀'''""｀""""''''''"

1点足らずで効果測定不合格とか泣けるな

勉強不足なやつが悪いんじゃ

車の免許を取った時は、自習用PCでガンガン自習した。
間違えた問題の解説があるから、教本を見てるより分かりやすかったし。

コース間違えた
ウインカー出すの遅い時があった
他にも細かいミスあったな
課題は多分問題無し
微妙すぐる
もう1回卒検かなorz

普通免許持ってれば、普通二輪の一発試験受けられるって本当？
借りに合格できたとしてもこれって危なくないっすか？

ギリギリ合格すたｗｗｗ
おにぎり下さい

>>460
危ない奴は受からないから大丈夫。

教習所編てあったんだ！　一発編ばかり見ていたが笑えるネタばかり

バイクは教習所で勉強した方が上手くなる　
9月に2週間で大型2輪取ったよ　　（大阪府内）
中型二輪　＋大型二輪　学費10万円　卒険当日試験場で免許併記申請交付だよ
だけど　乗っていない　ペーパーライセンス？？　殆んど自慢話です

>>461おめでとう！
デッカイおにぎり食べて！
http://m.youtube.com/watch?v=4234JTGJbXU&client=mv-google&gl=JP&hl=ja&guid=ON

先週、教習所卒業して中型免許貰ってきた。
早速バイクを納車して貰った。
でも、そうしたら大型乗りたくなってきた。金ないけど…

>>461=>>451　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　+　　 　 　 　 　 　 　　 ＼＼　 おにぎりワッショイ！！　　　　 ／／　　　　　　　＋
　　　　+　　　+　　　　　　　＼＼　合格おめでとワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　*　　　　　　　+　　　　　　+　　　　　　+ 　　　　　　+　　　　　＋ 　　　　*
　.　　　.　　 ／■＼　　 　　　　／■＼　　　　.／■＼　　　 ／■＼　　 .／■＼ 　∩ /■ヽ　　+
　　　+　.　 （　´∀｀）○ （（（⊂（´∀｀　,）　　　（　´∀｀）　 　（´∀｀　） 　 (∀｀　　)　ヽ（；ﾟДﾟ）
　　　　　 ○'＼　 ´__￣）　　 　 ＼　　　 ） 　 と　　　 丿つ⊂　　　　つ　（つ ⊂　）　　　＼⊂＼　　*
　+　　　　　 　/　/ （＿）　　 　　（　（　 |　　　 人 γヽ　　　（　（　 （　 　 （　 |　│　　　 Ｏ-､　）〜
　　　　　　 　（_＿）,　　　　　　　　し（＿） .〃,(__人__ノ　））　（＿（＿）　 　 し（＿_）　　　　　　∪

>>464
>>466
ごちです！

技能やる前まではネットで半ヘルを過剰に叩く人を
只の荒らしとしか見てなかったけど
あれはマジで危険なんだな
フルフェ強制とまではいかないまでも半ヘルは本当に
禁止してもいいんじゃないのっつーくらい恐いんですな

>>468
しかも、夏は蒸れて暑い。冬は顔が冷たい、耳が千切れそうという乗車環境も最悪。
これも重要なポイントだよな

一万くらいで買えるメットなんて論外だな

身を守るのは装備品に安全確認などのライテクそして自制心です。

>>470
OGKはなかなかいいよ
内装がちーぷだけど・・・

一万どころか、8000円以下のものしかかったことないわ
OGKは快適で安いから助かる
3年で買い換えちゃってるんで実に助かる

ヘルメットスレだと思って書き込んでた
すまんかった

>>465
お金貯めてる間中型で楽しめばいいじゃない
バイク人生の序章というか、プロロ＾−グだとでも思って

にりんかんの一万位のメットをずっと使ってます…

S県A市のファ○ンモー○ース○ールに若くて可愛い女性の二輪教官がいるぞ！

女性ライダーはレアってだけで3割ほどプラス補正されてるから気をつけろｗ

同じくＯＧＫ

今日初乗車だったー
TZR50乗ってるって言ったら、発進と停止やって
いきなり外周でびびったｗ
で、外周の合間に基本的なことやって一時間目終了。
二時間目が外周やってパイロンなしのスラローム？やって
Uターン、８の字やって本日終了。

ほんとにアクセルワークがむずいなorz
ONOFFの差が原付と段違いで…力入りすぎて右手痛いｗ
スラロームでテンパって言われたことがうまくできなかったし…

教官との2ケツスラロームが怖かったｗｗｗ

今沖縄で大型の合宿に来てるー
暇だよー
雨降りすぎで那覇にも遊びに行けないorz

この間の教習の時、小回りの左折するときは

・ゆっくり半クラ
・重心は右
・視線は左
・ステアリングは全力で左

ってな感じで曲がれ、と言われたんだけども、
これはそもそもまだオメーは車体の制御が甘いから
体重移動で曲がれると思うな、ってことですか？

Webでライテクとか見てると小回りは

・クラッチを切って車体を倒し
・半クラで車体を安定させる
・ハンドルには無駄な力は加えない

みたいな書き方が多かったので気になりますた。
免許取り終えた頃には、前者のような体の重心
逆にして小回りとかはやらないものなのかな。

>>481
低速で曲がるときは車体を傾けずに、半クラとリアレーキでコントロールしろ
という意味だと思います。

>>481
クラッチ切るのは、ジャイロ効果を弱くして、倒れやすくするためじゃない？きっかけ作りだと思う
キャブのシングルでそれやるとエンストすることもあるから、あんまり一般的じゃない。

ハンドルに無駄な力は、ってのは正しいよ。
ハンドルフルに切っても力は抜いておく。そうすると曲がりこむのも立ち上がりもバイクがある程度せいぎょしてくれるんで。

体の重心逆にするのは俺もするし、他のライダーもやってるぽい。街中で見てる限りはね。
曲がりやすいし。

次回セット教習です
なにするんですか？
あと私停止時にふらついてしまう事があります。
ブレーキかけてｷﾞｱ落とすときにフラフラっとなるんです(T_T)
ﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟが甘いんでしょうか
安定して止まるにはどうしたらいいですか？

>>482-483
奥が深いですね(´･ω･)　なんかスキーを思い出しそうだ。

あと、カーブでクリッピングポイントからスロットル開けて
加速し始めたらエラい勢いで怒られたんですが、
なんかまちがってるんでしょうか。
（セカンドでノッキングする寸前ぐらいの速度で入る、
右折の大回りにて）

別にぶっ飛ばしたわけでも、ブレーキかけながら
回ったわけでも、コースから外れそうになった
わけでもないのですが・・・

交差点とコーナーは違う、
と言いたかったんじゃない？

>>484
私も同じ症状ですが、なんとなくコツはわかりました。

１．最後、低速２速から停止体勢に向けてクラッチを切ると同時に、
　　ローまで蹴り込む動作を、ワンセットで無意識に行えるようにする。
　　（惰性の距離はリアブレーキで調節。どうしても動力足りなければローで半クラ）

２．完全停止のブレーキはフロントじゃなくてリア
　　フロントは添える程度（握りこまない）

３．最後の停止時、本当に極わずかに左に視線をズラす。（またはハンドルを
　　極わずかに左に引く）　
　　--> 一番の恐怖である右傾ぎを防止。

４．左足は前方４５度ぐらいに出すくらいの気持ちで前に出す。

これらを意識しました。
自分の場合は１．のローチェンジが慣れてきたらさほど
ふらつかなくなりました。

>>486
交差点ではなく、外周走行だったんですよ。
2時限目だったから、初心者が粋がるなってことだったのかなぁ。
でもカーブの後半ぐらいだと下手にアクセル閉じてるより少しは
開けたほうが安全だと思うのですが。

教習所内での走りではカーブ手前までに減速、必要なら変速を済ませて、
バンクさせて曲がってる最中に加速減速はしない。したら減点。
小回りもせいぜい90度なんだからフルバンクフルロックで曲がるような高等なことはしないでいい
低速で曲がるので車体は出来るだけ立てててハンドルは自分で切り足す。
こけるから動力は出来るだけ切らない。

セット教習って何でスリーマンセルでやるん？
教官に「次の時間誰かが用事で帰ったら無効になるけど恨むなよ」みたいな事言われたんだが、
一人帰っても無効にする意味ないじゃんｗ連帯責任っての教えたい講義なの？

＞最後の停止時、本当に極わずかに左に視線をズラす。（またはハンドルを極わずかに左に引く）　
直進状態でハンドルを左に切ったら車体は右に傾くよ。

カーブは、入る手前で減速＆ギアチェンジ終了、曲がっている間は速度一定。
つまり、カーブを曲がっている最中は加速も減速もしないってこと。
アクセルを閉じるんじゃなくて、カーブに合わせた速度でアクセル一定ね。

うわあ、>>488とかぶった。
ゴメン。

>>488
教習所内での走り、ってことは公道（というか一般で）は別なんでしょうか。

たしかに左折だとキープレフト限界線でやらない限りハンドルフルロックは
必要なさそうだとおもいますた。　全力で切るときも逆に怖かったし。

>>490
その通り。

最後の停止時は左足出せば、ふつう自動的に車体は左に傾くもんだけどな。
それ以前に低速でふらついちゃってるんでしょう。
一本橋を規定時間で渡れるようになる頃には、停止時のふらつきも直ってる
ような気がする。

>>490
ｍｊｄ
停止直前にハンドルの左手を少し引けって言われたぉ
（切れ、とは言われなかったけど）

単に俺が右に傾ぎがちだっただけなのかな。

>>491
逆に、コーナー進入で「ちょｗやばｗｗｗ」と
思って、アクセル緩めるのもNGってことですか。

チキンだから結構これ、やってるなぁ。

>>484
危険予測のディスカッション、っていうか話し合いと、シミュじゃないかな？
楽しくやるコツは、間違っててもいいからどんどん意見を言う。他人を引っ張る気持ちで。
そうすると他の人からもどんどｎ意見が出てくるので、充実してかなり勉強になる時間として後に残る。

>>485
教習所では、車体がまっすぐになってから加速した方が良いよ。

>>496
それは大丈夫だろ。
進入速度を間違えるのは誰でもありうるし、それに退所してるだけのことだしね。
むしろ、そのまま曲がりきれずに自爆する方がマズイし。
怪我しないことが大優先だよ

>>496
それは、進入速度が速すぎ。
カーブに入ってからのブレーキは減点大正。
あくまでも、「カーブ手前で充分減速＆シフトダウン」な。

>>500
エンブレでも減点されちゃうんですか？(´･ω･`)
でも、アクセル一定に保つって意外とムズくね？

>>484
超低速のときにふらつくのは、腕に力が入りすぎているのかも。
ハンドルというより、ニーグリップした膝の内側でバイクを操作するくらいで大丈夫だ。
大げさに言えば、グリップはそれよりもひとまわり大きな握り拳の中に入れておく、みたいな。

>>501
他の人とちょっと意見がずれてるかもしれないけど、
進入したときのギヤのアイドリングで曲がり続ける、で大丈夫だよ。

>>479

教官の後ろ乗ってスラローム怖いよねｗ
「落ちなければ良いから」って、マジで落ちるかと思ったｗｗ

ちなみにその時のタイム4.8秒だったｗ

>>501
減速不良で減点対象になりえるかな。
アクセル一定というか、正確に言うと速度一定ね。
もちろん、2-3kmくらいのブレはぜんぜん大丈夫だけど。

>>503
外周なんかは、アイドリングまでアクセル閉じちゃうと、
徐々に減速しちゃうじゃん。

>>480
のんびり行こうぜ？
沖縄いいなあ・・・本州とは雨の降り方って違う？

>>505
いや、それでいいんだよ。

速度落ちてる！？ってのがわかるのなら、ほんのちょっと開いてやればいいじゃない。
外周ならゆるやかなカーブだから操作はちょっと余裕があるでしょ？
臨機応変に行こうぜ

>>504

スラロームまじで怖いよなｗ
ブリン！ブリン！

スラロームは、教官の肩に両手を置いて、教官のバックをニーグリップ。
若い女性の教官だったので、落ちないように必死だよね。
だけど、不覚にも勃起してしまった・・・・・ｗ

>>509の教習所に転校したいｗ

教習所って日曜日も教習してくれるの？

はい、日曜日もがんばらせてﾊﾞﾙﾝﾌﾞﾙﾙ

明日が初教習だw
最初ってどんなことからするの？

バイク押したり倒したり起こしたり走ったりエンストしたり

日曜日教習あるんなら行こうかな〜

>>515
まず先に、通いたい学校のホームページを参照するか
電話で問い合わせると良いかもしれず。学校によって
繁忙期以外の日曜日は休みだとか、いろいろあるからね。

俺は９・10月の三連休を有効に使って免許を取るぞ！と
意気込んで申し込んだら「無条件に月曜日休み」だったよ。

日曜だけだと予約とれないところもあるよ

(´･ω･`)乗りたいのに乗らせてくれないぉ

１時間ほど８の字と連続Ｕターンをやってきた
大型持ちだが、たまにやるといい練習になるわ
道路わきにパイロンが４個くらいあったから、今度はスラロームでもやろうかなｗ

>>493
教習所での走りと公道は別もの。

公道で教習所の法規走行してると危ない。
公道でキープレフしてると危ないと思う。

>>519
キープレフトは俺も行動では無視してる、いつも道路真ん中を走ってるな。
強引な四輪に無理に寄せられたり抜かれたり、少しおかしな原付がすり抜け失敗しつつ
体当たり食らわそうとしてくるし、路肩が崩れかけてる道路では小石や砂利が落ちてるわ、
キープレフトでいい思い出したことなんてひとつも無い。

>>520は"×行動では ○公道では"です。申し訳ない。

公道でハンドル左右にふって絶対に足つけない！っていう超低速走行やるよな？

>522
？？？

>>522
信号もうすぐ変わりそう、だけど停車してなるものかッッって感じで意地になって低速走行して
足をつけないようにすることはある。自分でも何に対して意地になってるのか分からないけども。

やらない。公道で教習所の一本橋やクランクのようなシーンに遭遇したら
迷わず両足付いてヨチヨチ前進する

今日、女の子が泣きながら教習受けてたな・・・
大型教習だけど、なんだかバイクに振り回されてうまくコントロール出来ないみたい。
でも、細身のかわいい女の子だったな・・・

そんな二個玉の夕暮れ(￣- ￣ )

そいや、Ｕターンとかやらないよな。

二輪だと一本橋より必須技能のような気がするんだけど。
クラッチ操作とかアクセルONOFFも鍛えつつ、路上の
安全判断とかもあるから、いい課題だと思うのだけれども。

フルロックターンは怖いからできませんが('A`)

関係ないけど、今日靴のTERRE01をポチってしまった。
実ははじめてのライディングシューズで少しｗｋｔｋ

>>526
それなんてエロゲ？

フルロックターンする状況ってどんなだ？って考えると、教習所でやらないのも無理はないと思う。
降りてやればいいだけだもんな。

>>528
バイク「らめぇぇえええええ
　　　　　そんなにグリグリうがかしゃないでぇええええ
　　　　　こわりぇるううぅぅぅわたしこわれひゃううううううううう」

こうですか？わかりません

>>529
フルロックターンまでいかなくても、直立＋ちょいリーンアウトで、
足つき無しの平地Uターンぐらいいけそうじゃね？

アクセルの一定開放と低速域旋回時のリアブレーキテクって
重要だと思うぉ。

>>531
それは別に最低限必要な技術じゃないよー
降りて押せばいいだけさー

後半については、教習でやってるじゃなーい

>>526
ま、あれだ。

バイクはメチャ楽しい物だが、その反面相当危険な物でもあるという事も学んでおかんと。
厳しい教習も全て自分の為だからね。

SSだと普通のUターンでもフルロック
フルロックは別に難しいことではないんで
少し練習したら克服できるよ
そしてできるとかなり便利

個人的に一度脱輪してすっころんだうらみがあるからと言うのもあるが、
一本橋がそこまで必要な技術には思えない。

真っ直ぐ走れよ、というのと7秒だっけ？　あの上で粘れよ、というのは
ちょっとなぁ、と思う。
クラッチ切ったりつないだりハンドルゆすったり、アレが役に立ったという
記憶が無い。

低速バランス系の課題は適正なフォームを習得するためって意味合いも強いからね
ニーグリップ、ステップ荷重、肩の力を抜く、目線を上げる
「何秒粘る」っていう、それ自体が目的と捉えたら無意味に感じるかもしれないけど
規定秒数目指す為に自然と必要となるこれらの技術は知らず知らずのうちに役に立ってるものだよ

7秒なんて早歩きより早いんじゃ…。そのくらいの速度も安定して走れないようだと不便だと思うのだが。

今日3度目の卒検〜
ちなみに最後に乗ったの一週間前〜
余裕だよな

三度目ともなれば余裕だろ

>>535
だったらスラロームも必要ないわな
公道でやったら道路交通法違反だｗ

緊張せずにわっしょいしてくるお

>>538
昔からのことわざ
『二度あることは三度ある』
『三度目の正直』

どちらでにも当てはまるから大丈夫だ。

別に回数無制限期間有限のコンティニュー可能な事だからね
１０回も受けると自動追い出しになるらしいしｗ

アクセル握るとふかしてしまう 昔族やってた時のクセ直ってない

不憫な話だけど、自動車免許ない人は苦戦するらしい。
俺が大型取りに行った時は、中型卒研10回以上(検定用紙見てしまった)の人がいた。

社会人に特に言いたいけど、なるべく連続して行くべき。俺は八時までエントリー出来る職場から近い場所に行ったから、休みがいくら無くても週二回は行けた。当然、オーバー無し。

３度目の正直いきま〜す。
自動追い出し？知らなかったw
とりあえずトイレで緊張排泄して行ってくるお

さて、危険予測なんたらとやら受けにいくか・・・
一時間もシミュなんて・・・

シミュ楽しんでこいよ
罠か！？っていうくらいに危険がｲﾊﾟｰｲで楽しいぞ

これから卒検いってきます。
一本橋・・・・・・・・・

シミュでメチャメチャ安全運転して、１回も事故らなかったら怒られたな
アレは事故らなきゃいけないらしいｗ

2度あることは3度ありました
急制動でオーバーラン

よかったな
まだ治せる余地があって
公道でそれやったら間違いなく警察沙汰になるし・・・

とでも考えて元気出せよ！

>>551
それいけこんてぃにゅー！
でも、安心パックじゃないひとはどうなんだろうね？
追い出しなしかもｗ

もう何回でもやってやるぜ〜

普通二輪の検定終わった…今結果待ちです。
頼むから受かっててくれ〜

バイクはやっぱりテクニックがあると、安定して走れるしその結果安全面でも
有利になるし、課題は基礎技術を向上するって意味で有意義だと思う。
ただ、中型はちょっと基準が甘すぎると思うけどね。

無意味なのは、ポンピングブレーキとか、いかなるときも左足接地とか、
ブレーキ4本掛けの強要とか。
公道でそんなことやってる奴はまずいない。
教習所内だけの非実用的なルールで、何の儀式だよって思う。

キープレフトにいたっては、ただ危険なだけ。
こんな危ない走り方を強制するのは即刻止めるべき。

小回りターンは、検定課題になくてもたいていの教習所で教習に取り入れてるね。
本来は、検定課題に入れて徹底的に練習した方が、公道で役に立つのだが。

>>555
不安要素は？

その意気だ
ついでに教習車でセルフステアまでマスターしてしまえ

>>551
もし、中型でオーバーランしてるなら、ブレーキのタイミングが遅いのでは？
前輪がパイロン通過したのを確認してからブレーキ動作に入ると遅れるぞ。
パイロンの1ｍ手前でブレーキ動作開始くらいで丁度良い。
万一パイロン手前だったとしても許容範囲で通るよ。

あと、前ブレーキが弱いんだろうなあ。
中型の急制動なんて、1つ手前の8mのラインでも余裕で止まれるんだから、
ブレーキング後半はもうちょい強くてもいいと思う。
ただし、掛け始めを強く握ると、ロックしてコケるから注意。

>>556
ポンピングブレーキ→ブレーキの点滅により後続車両へ注意を促す
左足接地→タチゴケした時にキープレフトとあいまって歩道側に倒れることで、車にぶつかられるリスクを減らす
ブレーキ4本がけ→昔は今のようにブレーキが軽くなく、握力50キロを要求される車両もあった、指2本で握力５０ある？

ちゃんとすべて意味はあるし、上２個はやればそれだけでも安全につながる
ちなみにポンピングではないがすばやく１度踏んで放してから本ブレーキに入るようにしている
これもアクティブセーフティーのひとつだよ

セルフステアってなに？

>>561
簡単に言うと、バイクを傾けるとハンドルが勝手に切れるんだ
実際には怖くてｏｒ癖で手で力入れて勝手に切れるのを邪魔したりしちゃう人が
多いので、そうならないようにするのが良い運転の1つの形（橋などの極低速除く
それ以上は検索を利用しよう

>>560
そんな教科書に書いてるようなことは先刻承知だよ。
普通免許のときも、中型二輪免許でも、しっかり教わったｗ
でも、公道ではだれもやらない。
今時、公道でポンピングブレーキなんかやったら、後続車になんかの合図
を送ってるのかとでも勘違いされるのがオチ。

キープレフトが無意味（というより危険）な以上、左足接地のその利点も意味無し。

今のバイクで握力50kgを要求されるものなんて存在しない。
したがって、微妙なブレーキング操作が可能な2本掛け、3本掛けの方が安全。

あとブレーキングと減速が終わってからギアを一気に落とすって教習所ルールも
なんだかなあと思う。

>>563
ポンピングブレーキについては俺にまかせろ。

＞今時、公道でポンピングブレーキなんかやったら、後続車になんかの合図
逆に考えるんだ。
合図を送りたいときはポンピングブレーキが有効だとｗ

ギア一気に落とすのは俺はエンストしやすいんでやってないけど、マルチだったら良いと思う。


まあ、なんにせよ。覚えたことをただ鵜呑みにするんじゃなくて、よくかみ砕いて消化することが大事ってことだよな。
公道で即役に立つ運転テクニックなんて、そんなの教え始めたらキリがないしね。

>>557

不安要素は…ｽﾗﾛｰﾑ。上げたはずのｷﾞｱがﾛｰのまま侵入。
ﾌﾗﾌﾗしながら八秒かかり突破しました。ｺｰｽは完走。

>>562
セルフステアを妨げるほど腕に力が入ってるのは、技術云々以前の問題。
中型教習の前半はそういう奴が多いけど、後半ではたいていの奴は矯正されて
上半身の力は抜けるでしょ。
セルフステアという言葉は知らなくても、自然とセルフステアを妨げない
運転が身につく。
ま、たまに、腕を突っ張ったまま卒検受けてるやつもいるがな。
たいてい、一本橋、スラローム、クランクで失敗する。

僕の所は卒険の時不合格の場合は赤色のプリントをもらっていた。
　そして　泣きながら受付に行く　補習の登録

合格者は　教室に集まり卒業式　合格後のすること　安全運転などの話
水曜日は　1時に卒業式が終わるので　試験場まで急げば即日だったよ
卒険落ちの人は　ファイルが赤色になっていたよ　分かりやすい
　台紙はＡＴが黄色　ＭＴが赤　だった

>>563
君のような特殊な持論をお持ちの人はそれにしたがってやればいい

今のバイクにしか乗らないとか限定条件で教習所は指導しない
ただ、２本とかが有利な状況や車種があるのは間違いないから、後は自分で
勝手にやればいい

アクティブセーフティをやるやらないは、他の人がやってるかじゃなくて、
自分の身を守るためにやる
根本的に巨大な勘違いしすぎてて話にならないｗ

どうせ信号で止まる時には車線の真ん中で止まるのが安全だとか言った人だと思うけど

>>564
そういう合図のポンピングブレーキなら、俺もたまにやるよ。
後ろの車が暗くなってもライト点け忘れているとき、停止した状態で
ブレーキ何度も踏んで合図してやるとたいてい気づく。

あとは高速道路で、渋滞の最後に着くときはハザード出しながら、ブレーキ
何度も踏むかな。この先の道路状況が異常だぞってことを後続車に知らせる
ためにね。

いずれにせよ、公道でブレーキ何度も踏むのは、何らかの異常を知らせる合図
としてだけだね。

>>568
>>563が特殊だというなら、四輪、二輪を問わず、公道を走る車のほとんどが
特殊な持論に基づいて走行してることになるな。

>>566
目指してるレベルが違う
俺の言ってるのは、教習生（２輪免許何もない人）では99％（ほぼ100％）が
できてないってくらい厳しい意味
アクセルが固定できるなら両手放しても良いくらいの話な

フルロック状態+両手放しで円旋回ができるとか

>>570
違う
単に何も考えてないだけ

まあ、人それぞれのテクニック。
他人も自分も傷つけない運転ができればそれでいいと思う。
さらにいえば、相手にヒヤリとさせないならなお良し。

>>571
そこまでいくと、実用的な「セルフステアを妨げない」って範囲を逸脱して、
曲芸に近い特殊技術。
ここが教習所スレだってことを忘れてないか？

>>574
いっぱい落ちるんだからそこまで目指しちゃえ
ただ、そこまで基準あげなくても中免ありでもなきゃセルフステアが
「できてる」やつはいないと見えるけど

ちなみにセルフステアは、教習生レベルでも一般レベルでも曲げる事はできてる
と思うよ
ID:p/Z+Qjc5のセルフステアはここまでの話しだよね？
力でこじってないからセルフステア、じゃない
とか言ってもわからないかな・・

×ちなみにセルフステアは、
○ちなみにバイク傾けてハンドル切り出すのは

>>575
セルフステアの意味を取り違えてないか？？？？

バイクを傾けると、傾きに応じて自然にハンドルが切れていく。
速度が上がると、バイクは直立しようとする力も働くから、ハンドルの
切れ角は速度（厳密に言えば加速度も）によって違ってくる。

ただし、いずれにせよ、これはバイク本来の特性であって、乗り手が
関与できるのはその「セルフステアを妨げない」ことのみ。

なんか、あんたのカキコを見てると、乗り手がテクニックで能動的に
「セルフステアを行う」ことが出来るように読めるんだけど。

ちなみに、指導員がよく言うハンドルで曲がれってのは、セルフステアでは
切れ角が足りないときに、乗り手が腕の力を使ってで積極的にハンドルを
切ってやることね。
左折なんかで、低速でバイクを傾けずに小回りするときや、大型でスラローム
を行うときなんかには、セルフステアだけではハンドルの切れ角が足りないから。

>>577-578
調べるのにずいぶん時間かかったねｗ
殆どわかってない所から、少しは進歩したようだけど
まだ根本的な部分がわかってないｗ

今日のNGID → ID:W6kOZ3Lt

>>579
調べるのに時間がかかったのは、あんたの方じゃｗ

その根本的な部分ってのを説明してみろよ。
出来るならね。

セルフステアは、本来バイクに備わっている機械的性質って以外に
何かありえるんだろうか？？？
乗り手が少しでも能動的にかかわっちゃったら、そもそも“セルフ”
じゃなくなちゃうでしょ。

もうちょっと突っ込ませていただくと、フルロック状態の両手放し円旋回は、
セルフステアの状態じゃないよ。
セルフステアが妨げられている状態。わかるかなあ。

一時間シミュただいま
コース間違えたり、どう見ても某コンビニがモデルだろ、って建物に気を取られてコケたりした

>>548
コース間違えた直後、昇降中のバスを追い越すってシチュがあったんだが、
バスの陰にじいさんが隠れてるのバレバレでﾌｲﾀｗ

キチガイは論破されそうになると話を逸らして
感情的な書き込みしかできなくなるから議論するだけ無駄ｗｗｗ

>>581
どう見てもあんたの勝ちだからほっとけ。詳細を話さず煽るだけなのに、
何故か上から目線を取りたがるだけの荒らしだよ。よくいるタイプ。

>>584
申し分けない・・・
今日は、これ以降ROMに徹します。

あらｗ
逃げちゃった

いつもの知ったクンのパターンだなｗ

セルフステアができるって事の理想の形は、両手はなした状態なんだよ
アクセルやらが遠隔で操作できるならだけど

だからアイドリング調整してたら教習生が両手はなして外周回れると思うか？
まずムリだね

セルフステアが理解できてないって言ったのはそう言う訳
まずここまでがID:p/Z+Qjc5が全く理解できてないとわかってしまった理由
次に・・・

>セルフステアができる
この言い回しが誤解の種だと思うんだが…
セルフステアってのは受動的に「なる」ものであって能動的に「できる」ものではないでしょ

確かに。「操れる」「コントロールできる」と表現してたらここまで話は長引いてなかったろう

今日はシミュレータ、19時からなんだよなぁ。
思い切って何人轢き殺せるかに挑戦してみるか？w

四輪のシミュの時にも思ったけど、けっこう無茶な設定ばかりだしな。

セルフステアを妨げないと言うのは、君が調べたとおり正しいが
その先には同様に積極的に行うと言う意味が入ってるんだ

普通の人はセルフステアの切り出しは使ってるが、きり終りがセルフじゃない
コーナーに対して、速度とバンク角でハンドルの切れ角が決まり、それのみによって
曲がるのがセルフステアの本当の形
でも自覚は無くても、一般的にはハンドルの切れ終わりの力の弱い部分では手で
抑えてしまって、その分のハンドル切れ角不足をバンク角で補う
ＳＳなんかだと極端な話、ハンドル加重でも曲がるからね
まぁ両手はなす訳には行かないが、これに関しては左手はなしてみれば
すぐにわかる
それでも今までどおりに曲がれてれば合格、できなきゃセルフじゃない

その辺の飛ばしてるやつらも、別に車体倒しても十分早く曲がるから
絶対必要な技術じゃないけれどね

ロックしてるからつっかかってる、だからセルフじゃないって揚足取り
したいような文もあるけど、セルフステアができればフルロック円旋回が
できるわけよ
セルフステアができてないと、その関係性が見えてこない
そう言うことからも、セルフステアのさわり（切り出すこと）しかわかってないなって事さ

>>588-589
すまんな

>>591
教官的には敷いた理由を解説したいみたいだから思い切って挑戦も有りだと思うｗ
全部避けれたら「君慎重すぎ」って言われた、いいことなのに…。

>>593
俺に言われたって知らんがなｗ
>>591じゃなく>>590だろ

お互い、冷静になって自分と相手のレスを読んだらいいのに。
なんでそんなに熱くなってんの？って感じ。

「セルフステアって現象はこういうこと」VS「セルフステアをマスターするって事はこういうこと」

の図式なんだから話がかみ合うわけないじゃん、あとID:W6kOZ3Ltのレスは言葉が足りないこと
が多すぎたのが今回の問題を生み出したと思うよ。

二人とも後で始末書な

>>593の安価は>>590の間違いだった、すまんね。

>>595
なんでやー
最初っから
＞セルフステアまでマスターしてしまえ
って言ってるじゃん
生徒諸氏ならいざしらず、ある程度のバイク乗りには十分通じるだろうに
>>562でもマスターするの意味がわかるように説明しとるぞ
ぶつぶつぶつ・・・

>>582
結構楽しかっただろ？公道ではもっと楽しいぞｗ

やっと第一段階終了したところだけど、７時間目くらいまで「肩の力、入りすぎ！」って怒られてたよ。
スラロームに入ってから、肩の力を抜かないとうまく走れないことに気づいた次第。
これが出来ないと蛇行運転してる珍走の足元に及ばないってことだよね？

悔しいです！

やりました！先程書き込みしたﾓﾉですが普通二輪受かりました！
丸みを帯びた三角形のｱﾚをください！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,_,..,ｨヽ,､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;::r‐〜-ミ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　4~/へi::::::;/,ﾍﾐ7
　　　　　　　　　　　　　　　　　'-l|＜>|:::::|<フ1|i'　　　＜さぁ、遠慮せず食らいつくがいい
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 l! '" |::::l、~`ﾘ
　　　　　　　　　　　 　 ／`ｰ､　 ハｰ;";::i:::ヾｲl!　,r'~`ヽ､
　　　　　　　　　　 ,.ィ" ri　l i ﾄ､ 1:|｀丶:;;;:イ' ill!7､ ､ y;　 ヽ､＿`
　　　　　　,. -‐''"　､　くゝソノリ~i |　- ､ , -‐'7ﾊ ヾニﾄ-　　　　~`　ー- ､_
　　 , ィ ´　　　　　 ,ゝ､＿ `r'　　 l |　　､レ　// `テ三..ノく _　`　　　　　　 ヽ、
　 /　　　　　　 , -'　,､　　`､_）　　 l,i,　　i　//　 （／　　...,,;;;;:`　､　　　　　 　 ヽ
　;'　　　　　　 '" ノ　;;;;::::　　　　　　i !　 : //　　　　.....:::::;;イ､_､＿＼ _　　　　_ノ
　l　..,,　__,ィ"-‐´￣`i:::::　ﾞﾞﾞ＝ ...,,,,,. l |　,//　　- = ""::;; :/　　　　　　 ｀ '''' '"
　　　　　　　　　　　 ヾ　:;;;,,　　　　　,i l,//　　　　　,,..," /　　　　　　　　 _,,.....,_
　　 ,. -- .,_　　　 　 　 ＼ :;,.　　　;'　 V ;!　　 `;　 /;:　ノ　　　　　　,.ィ'"XXXXヽ
　 /XXX;iXXミ;:-,､　　 　 ヾ　　'" '''　/./!　　ヾ　　 ／　　　 ,. - '"XXXXXXXX;i!
　,!XXXXi!XXXXX;`iｰ;,､　 i　　　、. / ;:::ﾞi　　 ;:　,　|　 ,. r'"XXXXXXi!XXXXXX:l!
　|XXXXX;|XXXXX;|::::::::|`ヽ、　 　 ,! ,': : :|　　　　,.レ"::::|XXXXXXX|XXXXXXX;l!
　!XXXXX;|XXXXX:|:::::::::i　　`　　 ;!　: :　 i!　　／　!:::::::::|XXXXXXX|!XXXXXXX|
　XXXXXx|XXXXX;!:::::::::::!　　 `. /::　　　　| '"　　 l:::::::::::|XXXXXXX|XXXXXXX |
　XXXXXx!XXXXxﾘ:::::::::::!　　　　|::　　　　 |　　　　i:::::::::::ゞXXXXXツ1XXXXXXX|
　XXXXX/ ＼XXソ::::::::::/　　　　 i!::　　　 ﾉ　　　 　i!::::::::::::ゞXX:／　　lXXXXXXX|
　XXXX:/　　　`ヾ::;;;;;:ツ　　　　　 ヾ;::: ; ノ　　　　　　ヾ:;;:::::::ゝ'"　　　　 ヾXXXXX |
　 XXX/　　　　　　　`ヽ 、　　　　　_ゝく　　　　　　_,,. -`''"　　　　　　　　i!XXXXX:|

>>600
　 /＼＿＿_／ヽ　＋
+／"""　 """ ＼
｜(●),　 ､(●) ｜
｜_ノ(、_,)ヽ_ ｜GJ!
｜ トェェェイ ｜+
`＼ `ニニニ' ／
イヽ、＿＿＿／
　|ヽ ＼___ノ| ヽｉ
　|　＼/(_)＼| 〈｜
　＞ 　ヽハ　|　|｜

　　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　　　|　　　 　|
　　　 　　　　　＼＿／
　　　　　　　　　　|
　　　　　 　／ ￣ ￣　＼
　　　　　／　　＼　／　　＼
　　　 ／　　 ⌒　　　⌒ 　　＼　　　　　　>>600よくぞ合格してくれた
　　　 |　　　　（__人__）　　 　　|　　　　　　褒美としてオプーナを買う権利をやる
　　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　　　☆
　　　　/ヽ､--ー､＿＿,-‐´ ＼─／
　　 ／　> 　　ヽ▼●▼<＼　　||ｰ､.
　 / ヽ､　　　＼ i　|｡|　|/　 ヽ　(ニ､｀ヽ.
　.l　　　ヽ 　　　 l　|｡|　| ｒ-､y　｀ﾆ　 ﾉ ＼
　l　　　　 |　　 　|ー─ | ￣ l 　　｀~ヽ＿ノ＿＿＿_
　　　　／￣￣￣￣ヽ-'ヽ--'　　／　オープナ　 ／|
　　　.|￣￣￣￣￣￣|／|　　　 |￣￣￣￣￣￣|／| ＿＿＿＿＿＿
／￣オプーナ／|　￣|__」／_オープナ　　／|￣|__,」＿＿_　　　　／|
|￣￣￣￣￣|／オープナ￣／￣￣￣￣|／ オプーナ ／|　　／　.|
|￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣|／l￣￣￣￣|￣￣￣￣￣|／|　／
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

ガソリン高も少し落ち着いて、高速1000円、寒いの我慢すれば
ある意味最高だよな

第２段階に入って検定コース主体になったせいか今日はＳ字、クランクが最悪だった…orz
スラロームもやり方変えられて平均７秒半くらいになってしまいここにきて焦ってます。

>>604
バイクは1000円じゃありｍせんｗ

っしゃああああ効果測定ゲットオオオオォォォォオオォォ
あと2回イイイイイイイイッ

>>598
普段カブ乗ってるけど、いざ中免取ったらバイク買ってイヤッホォオオォォォオオオォゥ！！ってわけですかね
卒検が早くて来週の火曜とかﾜｸﾃｶしてきた

>>600　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。
　
　　　　　　　　　　　　　　　　火
　　　おめでとﾜｼｮｰｲ　 　　　火　　　;;;
　　　　　　／■＼　　　　　火　　　 　　／■＼ ｵﾆｷﾞﾘ ﾜｼｮｰｲ
　　　 　　（,,´∀｀∩　 　　(　　火　　　（´∀｀∩）
　　 　　　(つ　　　ノ　　((　　火　))　 ⊂　　　 ;;;）
　　／■＼　　（　ノ　火　　　　　火　 　ヽ／■＼
　 （;;;;　　´∩　（＿) 火　;;;　　)))　火　　（;;;　 　　）∩
　　ﾉ;;;;　 　ノ　　　　　(((　　:::　;;;))))　 ⊂;;;;;　 　 　ﾉ
　○　　　ﾉ　　　　　 　▲▲▲▲▲　　　ヽ　 ○　）
　　）＼　ヽ　　／■＼　　　　　／■＼ 　ﾉ 　ﾉ(⌒）
　 （____(____)　（;;;;;;;;;; 　）　 　　（　 　;;;;;;;）（_____)　￣
　　　　　　 ⊂ ;;;;　　　）　　 　　ﾉ　 　;;;;;;つ
　　　　　　　　（ 　○　) 　　 　（○　　（ 合格 ﾜｼｮｰｲ
　　　　　　　　（ 　( 　(　　 　（⌒）ヽ　　）
　　　　　　　　（____）___)　　 　￣　 （____)

>>568
>どうせ信号で止まる時には車線の真ん中で止まるのが安全だとか言った人だと思うけど

ああ。前に止まる時は端に寄れって言ってた人か・・・

>>610
だよ
真ん中に止まればなぜか徐行した車にしかぶつけられないなんてﾄﾝﾃﾞﾓ論はいてた
バカにむすびが体を張って現実を教えたじゃん
脇にとまってりゃ無傷だったかも

信号待ちのときは右か左によるかなぁ…。前に車が居ても前方が見渡しやすいし、
追突されそうなときに右か左に逃げれるから。
右直が怖いような場面では前の車両と距離を開けて右側に付けてたりもする。
特に用が無いときは轍を避けるために左橋から1mちょい開けてるくらいが定位置。

>>612
現実問題として、面倒だから、さらに言ってしまえば何も考えず停まるんじゃね？
たいていの人はそんなもんだよ
逆に、轍にはまると少し足が着きやすくなるなんて言ったやつもいたしｗ

自分の身を守りたいやつだけがすればいい、プロテクター入りジャケットも
ブレーキランプ点滅させるのもみな同じ事
みんなやってない
それと同じ事して自分の身が守れると思うならみんなと同じにすればいい

もちろん轍が後ろから突っ込まれるより危険だと思うなら、定位置を守ればいい

今日も句点知らずが教習所スレにご光臨ですね。

>>611
左に５０�pずれて停車していたら　左フロントウインドピラーに直撃して死んでたかもです。

さらに左に停車してれば　ボディーに引っ掛けられて　大怪我だったでしょうね。

さらにその左は路側帯でしたからね。


未だに信号で停車する位置は変えてませんよ。

議論スレ作って他所でやれ

あ、いや間違えた
議論スレ作ったら他所じゃなくてソコでやればいいよな

>>615
おやおや、前回とは言ってることがえらく違いますなぁｗ
まぁどのみち、真ん中に停まれば徐行してくる車にしかぶつかられないと言う
謎の根拠は完全に崩壊した訳だしｗ

>>615
相手にしちゃ駄目だよむすびさん。

と、思わず話を振ってしまった俺が言ってみる。

つかなんだな
＞未だに信号で停車する位置は変えてませんよ。
って、故意に変えてないんじゃなく、何も考えずに停まってるだけだろｗ
だからぶつけられちゃうのかもね

安全は自分で確保すべし

まぁでも、生きてて何より

>>606
バイクも1000円高速導入あれば1000円対象だぞ
俺が直接職員に確認したんだから現段階では間違いない
今後二輪は対象外と言う特例がつかなければね

フォッフォッフォッ、明日は卒検だ
万全体制の俺に死角は無い
波状路は平均4,9秒、一本橋は9秒前半で安定（2割くらいの確立で脱輪）
スラロームに至っては6秒後半・・・フフフ

・・・あれ、資格が無いの間違いか・・・？
戦友、もし生きて帰ってこれたら一緒にツーリング行こうぜ

それ全部本番でやっちゃっても、それだけなら大丈夫じゃないかな。点数では。
脱輪にだけ気をつければきっとなんとかなる。

一本橋とスラロームは1秒-5点だけど、波状路時間不足は一律-10点だから痛いよ。
エンストと脱輪しない程度に頑張って粘って！

大型受かるといいねえ。
つうか、バイクは何買う予定なんだよ？

バイクで左折　キープレフトで樹木の枝にバックミラーが当ればアウトかな？
右折は交差点の真ん中の点の外側を通過だね。

>>623-624
え、何だいその減点数は
みきわめ続行で補習付ける所じゃないのか・・・
いや待て、80点と仮定して残り10点を死守すればいいと考えればいい・・・の・・・か・・・
波状路、一度エンジンが元気無いのに当たってエンストしてからグダグダになったよ、ハッハッハッ
ま、精々頑張れ明日の俺、たかが知れてるだろうけどな
>>625
笑わないでくれよ？GSX1300Rに乗り・・・
む、今気付いたが北斗七星の脇に小さい星があるんだな

>>626
>>567もだけど、何だか日本人じゃない人が書いたような日本語だね。
バックミラーが当たるほど路上近くに木が有るなら、それは取り除くべきだと思う。
右折については交差点真ん中にある印の内側に沿うように走ると俺は習った。

>>627
隼かいｗ試乗してみたけど、俺は無理だと思ったわ。
新車だと140〜150万くらいするしな。
そして・・・お前にはあの星が見えるのか・・・！？

大型�UMT５１歳超初心者です。１０数日ぶりに２回目の検定で無事卒業
できました。前回たち後家の波状路なんとかうまくいき、ひと安心して
スラもOK。一番最後に平均台の進入速度おそすぎあやうく脱輪しそうに
なったが、アクセルひとふかし、たぶん時間的には７秒未満。
あきらめかけていましたが、名前呼ばれました。
ほっ！
仕事忙しく週一の講習で真夏からこの時期までかかってしまいましたが、
教習自体はものすごく楽しかった。
こんな年になるまで、原付以外触ったこともなかった大型、なんとかの
れるようになれました。
いくつか前のこのスレで応援いただいた方々どうもありがとうございました。

>>630　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　+　　 ＼＼　 おにぎりワッショイ！！　　　　 ／／.　＋　 /■ヽ　　）
　　　+　　＼＼　合格おめでとワッショイ！！／+ 　　　⊂(ﾟДﾟ⊂⌒つ ≡＝3
　　　　　+　　　　　　+　　　　　　+ 　　　　　　　　　+　　　　　ﾊﾆｬ〜ﾝ !!　　　　　　＋
　 ＿＿_　　　.　　　 ＿＿_　 　　　　　.＿＿＿ 　　　　　*　　　　　　　　　*
　 |合格|／■＼　　|合格|／■＼　　|ﾜｼｮｰｲ| ／■＼ 　　　　　+
　〃￣∩　´∀｀）　〃￣∩　´∀｀）　〃￣￣∩　´∀｀）
　　　　ヾ.　　　　）　　　　ヾ.　　　　）　　　　　 ヾ.　　　　）　　　　　ﾜｼｮｰｲ 認定だ〜！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼. 　　　 ／■＼
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　（　´∀｀）彡
　 |ﾞ　　　　　　　　　おにぎり認定委員会.　　　　　　　　　　|　　 　（ Ｏ 　 ）
　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　　││ │
＼|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　　（__（＿_）

>>601-603
ありがとｵﾏｴﾗwいただきますww

>>609
むすびｻﾝありがと♪

むすび殿、どうもありがとうございました。
頑張ったかいがありました。（泣）

>>630
おちゃーん、おめでとう

>>634
ありがとうな。

>>626
交差点の中心の印の外側は、対向車線だ！
対向車線はみ出しは、たしか、即検定中止じゃなかったか。
あくまでも中心点の内側を通過しなきゃいけない。

樹木の枝は、枝が道路上にまでかかっているなら、ただの教習所の怠慢。
見通しの悪い交差点を生垣で作っていて、それに接触なら、障害物接触で
即検定中止。

まあおっちゃんよ。
あとさき短いんだから、
事故って寿命縮めんなよ。

さぁ、明日は大型卒検や。
気が抜けて一本橋さえ落ちなかったら、なんとか
なるかななんて妄想中。
オレ的には好きな号車があるんだが、それに乗れたら
いいなぁ。みんなは、お気にな号車ってあった？

>>638
１号車
でも実は乗りにくかったことが２段階後半で判明

>>638
逆に、12号車だけは辞めてって思ってた。シフトペダル固いしクラッチ重いし、
同じCB750と思えないくらい運転しにくかったんだよなぁ…。

>>638
卒検専用号
不気味なぐらい乗りやすかった
部品が全部アルミ製になったか！？ぐらいの軽快感ｗ

>>630
ｵｻｰﾝおめでとう。合格報告いつになるか、
心配だったんだぞ。コノヤローｗｗｗｗ
よかったよかった。でもな、うちの会社でもトラ乗って、
交差点で車に突っ込まれた50代の人がいるから、
うれしさと金にまかせていいバイクで飛ばしたりしちゃダメだぞ。

シミュレーターの開発をポリフォニーデジタルにでも頼んでくれたらなぁ
と思う今日この頃。無駄に行列ができそうだ

やっぱり、みんな乗りやすい号車って
あるんやなぁ。卒検専用車って、クセわかんないから
イイような悪いような。
通ってるとこの2号車なんて、コケタかなんかで
フロントブレーキが、かなりアッパーぎみなんだよ。

ID:p/Z+Qjc5は誰かに勝利宣言されてたのに
>交差点の中心の印の外側は、対向車線だ！
対向車線はみ出しは、たしか、即検定中止じゃなかったか。
でバカ決定
内側、外側の言葉を履き違えている可能性を考慮してもつじつまが合わん

>>645
失礼。
よく確認したら、中心の印の外側を通った場合は、たった5点減点なんだな。
右折車同士が同時に印の外側を通ったら、あたりまえだけど衝突するわけで、
てっきり対向車線にはみ出たのと同じことかと勘違いしてたよ。

それにしても、馬鹿呼ばわりされるほどのことじゃないと思うが。
先週、大型免許も取っちゃったし、そろそろこのスレともおさらばするかなあ。

間違いに気付いたのか不明な文だな、検定中止じゃなくて減点だ！と言っているわけじゃないよ
そもそも右折で対向車線にはみ出すっていうのが何を想定して書いているのか意味が分からん

右折は、下から進入する車は交差点の中心のひし形の右下斜辺に沿うようにかつひし形を踏まないように右折
上から進入する車はひし形の左上斜辺のに沿うようにかつひし形を踏まないように右折
>右折車同士が同時に印の外側を通ったら、あたりまえだけど衝突するわけで、
ごめん、何言ってるか分からん
外側ってのが印の何処を指して話を進めているのか不明だし

俺は普通に意味わかるけど・・・

印の内側、外側って表現じゃわからないのかな。
ま、わからんって言うならべつにそれでもいいや。

新しい免許証も交付されて、そろそろ教習所スレでもないだろって
思ってたところだから、いいキッカケになった。

教習中または卒検待ちのみなさんの健闘を祈ります。

何か良くわかってないヤツだなぁとは思ってたが、まだ初心者だったのか

俺ですら普通、大型ストレートで一気に取れたのに
補修だの検定中止だの書いてる人ってなんなの？
二輪向いてないんじゃないの？
普通の人は落ちないよね

いつもの荒し（？）ID:W6kOZ3Ltの相手はしても俺の相手はしないと
まぁそれもよし
悪気や意図はなくとも、単発ID出てからまもなく書き込むと多く（？）の人から自演と思われがちになるぜ

>>638
うちも卒検と二段階見極め専用号
赤いタンクの綺麗なCB750

本当欲しくなるくらい乗りやす過ぎだったよ。

>>650
中型は15年ほど乗ってるんで初心者じゃないと思うけどね。
大型はおかげでアホみたいに簡単だった。
意味のわからん教習所ルールにちょいと苦労しただけ。

>>652
自分では、普通にわかってもらえるような表現をしたつもりで、これでワカラン
と言われちゃうと、あとは図解するしかないわけで、そんな面倒なことまでは
勘弁してねってこと。

>>652
いやいや
彼は常に別ＩＤを使って自分援護をしてますよ

>>650　ID:W6kOZ3Lt

俺も本当にこのカキコでサヨナラするから、あんたもこのスレから消えたらどうだい？
どうやら、どこぞの教習所の指導員らしいが、指導員の癖に上から目線で教習生を
馬鹿にするカキコばっかり。
あんたのカキコはこのスレでは屁の役にも立たないよ。
教習スレで鬱憤晴らしして、自分で自分が情けなくならないか？

>>656
いいからとっとと消えろよｗ

どうせまた湧くとは思うけどｗ

図解なんかしなくても５行くらいあれば文で説明出来ると思うけどね
今までさんざん長文書いてたのにな

確かに適当なID:p/Z+Qjc5も嫌味なID:W6kOZ3Ltも俺も消えた方がいいな

なんかまたあぼーんが増えてきた

>>658
いや
君もなかなかなものだと思うぞ

そんなことより次期教習者CB1100らしいな

裏山鹿

卒検のときはまず落ち着いて、検定車で検定前に外周一周するときにクラッチの
繋がり具合とブレーキの効き具合をよく確かめてね。
自分はそのように聞いてたので深呼吸しながらじっくり確かめながら一周しました。

翌日、別IDで元気にカキコする>>656の姿が・・・

>>663
検定前の試乗はない所もあるぞ

って言うか、ない所の方が多いっぽい

>>664
誰しもそう思うかｗ

つか、良くわかりもしないで突っかかってきて、コテンパンにいじめられて
最後は自分は教習生だったんですかよ、なさけねーなｗ

>>666
なんでそんなに煽り口調なの？リアルで何か嫌なことあったの？
正直に言って二人ともかなり不快なので個人的には出て行ってもらいたいんだけど

そうやって構うからいつまでも居座るんだよ
荒らしに対抗する唯一の手段を知らないわけでもあるまい？

まぁID:W6kOZ3Ltはドンキ君だな。
一度懲らしめてやったのにまだのさばってるのか
なんなら、もう一回ドンキくるか？
自慢の脳内大型レアバイクとやらでよｗｗｗ

スレチだから他でやってくれ
あと専ブラ入れろ

>>670
「スレチだから他行け」
は誰でも出来る自治。
そこまでいうからにはせめてコレくらいやってくれよ

>>671
何を「コレ」くらいやるんだ？

ID:p/Z+Qjc5
だからNG-IDと絡んじゃイカンとあれほど・・・
途中で別の奴に絡まれたのはご愁傷様。

教習所で６歳上の女の子と仲良くなった。

俺１９歳社会人　相手２５歳OL　

教習終わった後に一緒にご飯食べてアドレス交換した

絶対に許さん

絶対にだ

>>674
そういえば車の免許にしろ、教習所通ってるときに出会いがある・・・て
みんな若い子多いし期待してたりするんかなぁ。
正直浦山氏か・・・・　３０半ばのおっさんも、出会いがほしい。

バイク男かよ

>>674
教習所は・・・バイクに乗る所だ！！



まあ例外は何にでもある

バイクは腰で乗るんだ！！


バイク以外もry)　　　イカンもう寝るわ

こいつは俺たちを裏切った
スレを汚した
万死に値する

>>642 ありがとー
卒業したけどなぜかのぞいてしまうこのスレ。
みんながんばれ！普通に乗っていれば、だれでもとれちゃう。
とくに卒検は中止にさえならなければ殆んどうかるよ。
間違いなく多少減点多くても自己採点よりかなり甘め。

交差点で右折するには必ず対向車線をまたがなきゃいけないのに対向車線にはみ出すってなんだろうって思っただけなのに
ID:p/Z+Qjc5も彼を擁護する人も誰も説明してくれない…
交差点で対向右折車が通るラインを対向車線と呼び（俺は言わないけど）そのラインを反対側から通って右折しようものなら確かに両車は衝突する
お互いが本来相手が通るラインを通ると大回りになるだけで衝突はしない
文だけで自分の考えを表現するのって大変なことなのに、自分の頭の中では分かってるからこの説明で分からない相手がおかしい、ですかね

OL氏のスペックが分かるまで動揺しないぞ(`・ω・´) ｼｬｷｰﾝ!!

OLだのなんだの馴れ合ってる方がよっぽどスレチだろうに

二段階見極めで、一度もコカして無い、検定用CB750に乗った。
教官に、コカさないでね〜って冗談ぽく言われた。見極め貰って後日、検定。
トップで検定受けて、いきなりズザー！ガッシャン！俺の手によってCB750はめちゃくちゃになりますた。
2番目からの受検の人達、俺の事故車を使って検定受けてますたｗ
なんかあの一コケだけでも教習料金吹っ飛びそうな気がして、教習所って儲かるのかな？と心配になった。

>>682

わかってもらいたい気持ちは伝わってくるが、
何が言いたいのか伝わってこないぞ。
頭の中を整理すれ。

>>685
他人の心配はいいから自分の検定に集中しろ
またこけるぞ　

皆さんおはよう御座います
626で質問したものです　結構論議してくれたようですね。
有難う御座いました　。左折の場合　膨らみは減点　寄せすぎの
接触もだめです。試験官が,よほどでない限りＯＫ？ですが
右折の場合　左側走行で交差点の目印の左側を大回りに走行する人が多いです
免許取立ての場合はちゃんと判断するのですが　何も描かれていない交差点では
左側に並んでいます（笑い）右側からのショートカットもだめです。
試験では右左折方法違反　右折する場合に,交差点の中心の内側から前輪が
2メートル以上離れた,または交差点の中心の外側を後輪が通行した場合は
５点減点だよ。　↑近くの交差点のこと写真を撮って警察に相談するよ。

682と688をだれか日本語に翻訳してくれw

>>686
　」
　◇
　 「
雑だが右折ってのはこうだな
ID:p/Z+Qjc5が言っている対向車線ってのは図の　」　の部分なのか？と言っているの

大体「印の内側」という言葉一つをとっても、印自体の内側を指すのかそれとも交差点外から
交差点をみたときの印より手前を指すのかが分からんのに
>印の内側、外側って表現じゃわからないのかな。
と、分からないお前が悪い的なこと言われてもな
日本語って難しいわ

>>688
警察に聞かなくてもテンプレ>1見れば判るよ。

・ライテク-右折
http://safety55r.web.fc2.com/myweb_018.htm
・課題と採点
右左折方法違反 -5点　左折時に左端から1m以上離れた。また、右折時に交差点の中心から離れたり中心の外側を走った
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/b_ka11.htm

ん？

え？
>>689
>>636の翻訳は>>690であってるか？

>>691
近くに判り難い交差点があるんだよ。事故が起きるから
警察の交通課で改善の相談するの。
この翻訳ソフト　中国語→日本語　間違っているの？　（冗談だよ）

今日もせっせと効果測定・・・

今日は午後から大型二輪初教習だ。
普通二輪の検定合格から10日たってるなぁ。
また引き起こしとか取り回しから始まるんだろうか。
400乗れてたからなんとかなるかなという思いはあるけど。

大きさは変わらないが車体重量が重い　そして引き起こしはやり方次第

トルクがあり2速でも勝手に走りそう　しかしバランスは取りやすい
がんばって！

今から大型最後の二時間教習行ってきます。
日曜日検定予定。その前に見極めもらわんといかんのかぁ
いまいち流れわからん、検定合格して試験場で交付ですね。
いい天気でよかった〜

普通二輪取りに行きます！
車の免許は持ってるんだが、なにせ22歳にして初バイクなのでドキドキだす(´Д｀)

オラに勇気を分けてけれ＼(^ω^)／

最初の1時間は重さとか大きさとの格闘になると思うけどすぐ慣れるから大丈夫。
外周回れば不安なんて全部消し飛ぶと思うよ。

>>699
取りに行かなくて良いよ

さて、今日で1段階終わり
あと7時間＋終了検定で大型乗りだ　ﾜｰｲ

小型限定合格しました！！
すぐに小型の限定解除するつもりなので大きいおにぎりはその時までお預けにします。
なので、小さいおにぎりいっぱいください！

朝に大型卒検をパスして今さっき免許センターで新免許貰ってきたぜ

>>703　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。
　
　　+　　　*＼　＼　　おにぎり　ワッショイ　！！　　　　　　　　／　／　+　*　　+　
　*　　+　　+ .＼　＼　　　卒検　合格　ワッショイ　！！　　.／　／+　+　　　*　　+
　　+　　*　　　　＼　＼　　　　おめでと　ワッショイ　！！／　／　*　　　+　　+　　*

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ○ 　 ／■＼　ﾊﾆｬ〜ﾝ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-＝≡と⌒⌒つ´∀｀）つ　　　　　　　　ﾜｼｮｰｲ！
　　　　／■＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　 　 ／■＼
　 ┌ （.　´∀｀） 　　　　ﾄﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ!!!!! 　　　　　 　　　　 ,,-､　　　　　（´∀｀　）
　 ├ （　 　┏ ○┓＿ ＿ ＿＼从/ 　　　　 　 ,,-､ 　　-＝≡.(,,■,)　　　 ⊂　　　　つ
　 ├ ��つ┏┓三（(〓((━(｡ﾟ｡) 　＞　-＝≡.(,,■,) 　　,,-､　　　　　　　　　（　（　 （
　 └ ≡≡≡ﾉ ￣ ￣ ￣ ￣ ／W'ヽ　　　　　　 -＝≡.(,,■,)　　　　　　　　 （＿（＿）
　　　 （__（_＿）

>>704　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。

　　　　　　　　+　　　　*　　　　卒検合格 ワッショイ！！ 　　　　　　　　　　+　　　　　　+
　　*　　　　　　　　　　　　＼＼　 おめでと ワッショイ！！　／／ 　　*　　　　　　*
　 　　　　　+　　　　　　 *　　＼＼　おにぎり ワッショイ！！／ 　　　　　　　　　　　　　　+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　ﾟ| 教習所スレ　御用達！|
　 ／■＼　　　　／■＼ 　　　　　＿＿＿＿＿＿＿　　|~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~’　　　　ﾒﾃﾞﾀｲｼﾞｮ〜！
　（　´∀｀） 　　 （　´∀｀）　 ﾞ　　　|　　／■＼　...　　|　 |　　 ／■＼ 　　　.　　　 ／■＼　　　 /■ヽ
　（　　　　）　 　 （　　つつ　.　　　ﾞ| おにぎり本舗 .　| 　|　　（´∀｀　）≡＝- 　　（´∀｀　）　 　 (ﾟДﾟ;∩
　｜ ｜　| 　　　　） 　） ）　 　　　 .|　　100個入　　 ﾞ.|　 |＿⊂　 ⊂　）　　　　　o⊂　　⊂ ）　　 (|　　,ノ
　（_＿）＿）　 　（＿_）__）　　　　＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿|＿　　 ヽ　人 　　　　　　（　（　　） 　　　|　　|〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ◎　　　　　　◎　　　　　　 （＿） J 　　　　 　. し　し□ 　　　し`Ｊ

大型二輪始まる方は教習所でいっぱいコケて引き起こしを体で覚えましょう。
取ってから、買ってからコケたら悲しいです。

>>705
ありがとうございます！　ﾜｰｲ
むすびｻﾝの大きいおにぎりもらえるよう、中型もがんばります

大型ですが最後の二時間教習さっきオワタ。
あとは日曜日卒検。
皆さんもがんばりましょう！

>>699
俺も21にして初で来週くらいから行き始めるｗ
がんばろぜ！

中免とったのが24年前、12年くらい乗って、それ以降はペーパー。

最近またバイクに乗りたくなってきたので２５０ｃｃくらいのを物色してみたら
なんだこの壊滅的な品揃えは？と驚いた。
その反面、大型は充実してきてるので、思い切って大型とっちゃおうかなと
考える今日この頃。

でもちょっと不安なｵｯｻﾝでした。

>>711
大丈夫です。余裕っすｗ

>>712

どうもありがとう

21歳♀です。
明日から中型の教習行ってきます。
身長が155cmしかないので立ち転けが不安ですがガンガってきますノシ

>>711
オレとおんなしｗ
それだけキャリアあれば大丈夫。
オレも250ccオフ車5年乗って、10年空いて大型取ったけど、
1時間オーバーで済みました。卒検は一回で合格。
体で覚えたことって忘れないもんだなと。

>>715

心強いです

>>714
今や小柄な女性白バイ隊員も活躍してる時代だ、最初は苦戦すると思うけど
臆することは無いよガンガレﾉｼ

俺は明後日卒検(普通二輪MT)だ。
無事おにぎり貰えるようしっかりやりきってきます(｀・ω・´)

>>714
俺の彼女と同じくらいのスペックだな
大丈夫だ。俺の彼女も今ではドゥカティを乗り回している

やあ昨日の俺、大型卒検やってきたよ
波状路4.5秒（自己最短記録タイ）
一本橋8,9秒（自己最短記録更新）
粘りたかったけど、脱輪したら終わりだと思った結果がこれさ
教官「70点以上が合格と言っても、色々な70以上が（チラッと俺の方を見る）あります」
とか言われたけど受かったみたいだ、やれやれ
これから大型検定の人は頑張れ！こんなヤツでも何とかなってるぞ！
今教習中の人は手を抜くな！普段頑張ってたら、検定で多少早くなっても大丈夫だ！

むすび兄さん、燃える情熱の焼きおにぎりを一つ

>>719　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。
　
　　　　　　　　　　　　　　　　火
　　　おめでとﾜｼｮｰｲ　 　　　火　　　;;;
　　　　　　／■＼　　　　　火　　　 　　／■＼ ｵﾆｷﾞﾘ ﾜｼｮｰｲ
　　　 　　（,,´∀｀∩　 　　(　　火　　　（´∀｀∩）
　　 　　　(つ　　　ノ　　((　　火　))　 ⊂　　　 ;;;）
　　／■＼　　（　ノ　火　　　　　火　 　ヽ／■＼
　 （;;;;　　´∩　（＿) 火　;;;　　)))　火　　（;;;　 　　）∩
　　ﾉ;;;;　 　ノ　　　　　(((　　:::　;;;))))　 ⊂;;;;;　 　 　ﾉ
　○　　　ﾉ　　　　　 　▲▲▲▲▲　　　ヽ　 ○　）
　　）＼　ヽ　　／■＼　　　　　／■＼ 　ﾉ 　ﾉ(⌒）
　 （____(____)　（;;;;;;;;;; 　）　 　　（　 　;;;;;;;）（_____)　￣
　　　　　　 ⊂ ;;;;　　　）　　 　　ﾉ　 　;;;;;;つ
　　　　　　　　（ 　○　) 　　 　（○　　（ 合格 ﾜｼｮｰｲ
　　　　　　　　（ 　( 　(　　 　（⌒）ヽ　　）
　　　　　　　　（____）___)　　 　￣　 （____)

今日は一段階目5-6時間目に乗ってきた。
ようやく上半身の力みが取れてきたし、腕の筋肉痛も直ったので調子がいい。
初ATも始めは難しかったけど、ちょっとしたらMTより課題こなすのが楽だったなー。
MTに比べてスロットルの反応が過敏過ぎないおかげもあって、
苦手なスラロームがスイスイといけた。
次の時間はシミュレーターで、その次までにコースを覚えてきてねと言われた。
コース図を覚えるのが一番難しい課題かも……。

教習所では150点中70点で合格です。

>>719
オメ
波状路と一本橋で-20点か。卒検重圧の成せる技だなｗ
でも法規走行が出来てたら十分受かるよね。

>>720
かたじけない、助言もありがとう
>>723
ありがとう
波状路→「うぬ・・・守りに入りすぎたか・・・」
一本橋→「ほう、8,・・・は、はってんきゅう！？」
背水でした、ハイ
法規走行は基本にして一番大事みたいだね、うん

卒検合格したら試験場逝って免許交付で晴れて大型ライダーですよね？
平日のみ、朝からですよね？半日でもらえるかな？

本当に検定には魔物がすんでいる？
今まで落ちたことのない1本橋で落ちた・・・
それももうあと50センチくらいのところで・・・

>>719
それでも合格だよ　おめでとう！
安全運転してね。

>>719
また温情採点公言君ですか…自重しなよ

>>728
まぁ、いいんじゃない？
試験っていうのはそういうもんだよ。
満点以外は不合格なんて試験はないから、オレはいつも最下位で受かればいいと思ってる。

今日　普通二輪　卒検合格したよ！！
検定中のこと　全然記憶にないけど
がんばったよ。
なので　おにぎりでお祝いしてね

>>730　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。
　
　　　+　　　　　　　+　　　　　　*　　　　　+　　　　　　　*　　　　　　　+ 　　　　　　　*　　　　　　+
　　　　　　　*　　　　　　　　　　　　　+　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+ 　　　　　　+
　　　　　　　　　　☆彡　　　　　　　　　　+　　　　　　卒検合格 ワッショイ！！
　　*　　　　　　　　　　　　*　　　　.　　　　 + ＼＼　 　おめでと ワッショイ！！　　／／　+
　　　　　　　+　　　　　　　　　　　　　　 +　　 .　.＼＼　　おにぎり ワッｼョイ！！／／+　　　*
　　　　　　　　ﾊﾆｬｰﾝ！　　　　　　　　　　 *　　　　　　+　　　　　　　　　　　　*　　 (;;::(;;;;);;;);;)
　　　　.　　　　　　　　　/■ヽ 　）　　　　　 .....::;:;''"´"'''::...　　　　＿＿.／■＼.＿＿ (;;;);;;⌒;;;)
　　　　　　　　　　　 ⊂(ﾟДﾟ⊂⌒つ≡=-'''ﾞ｀:;;;,,,,　　ﾞ＝.　″″ ○）　（´∀｀　）　　...）彡ノノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ´''::;;;;::'''"　　　　 ￣⊂二二　）￣￣
　　　　　／■＼ .＿＿＿ 　　　　　　　　　　　　　　　　ﾋｭﾎﾞｯ！ 　　　 Ｙ　 人　　　　ﾎﾟﾝｯ！
　　 　　（　´∀｀）|　|＼　 ＼.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ((　（＿」 Ｊ 　))
　　　　 （　 ,⊇⊇|　|　|￣￣|　ｺﾞｳｶｸ！ ｺﾞｳｶｸ！
　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　ﾜｼｮｰｲ！ ﾜｼｮｰｲ！

1段階の技能2時限しばりって、シミュレータも含まれるのかな。

仕事忙しいから一気に乗りたいぉ

>>725
朝から行けば(受付時間は8時から9時？8時30分？)
普通の更新の人がどれだけ居るかによるけど、長くても2時間〜3時間で新しい免許を手にしてると思います。

俺の場合
卒検→卒業式終了(12時少し超え)→車の中でスーツに着替え→
13時免許センター着→15時には新しい免許交付

だった。

急制動の体験で、「３０ｋｍ出してパイロン過ぎたらスロットル戻してブレーキかけて
止まってねー。本当は４０ｋｍだけどまずは体験だから〜」
と言われ３０ｋｍを出しました。しかし、、、その３０ｋｍが非常に怖いです。
めちゃくちゃ速い感じがします。車の３０ｋｍとえらい違い。慣れるしかないかな？
クルマの教習所以来原付など乗ったことありません。

>>734
地面じゃなくてできるだけ遠くを見るんだ。
車より目の前の地面も見える分、地面見ちゃうと速く感じるぞ。

>>735
レスサンクス！３０ｋｍ３０ｋｍ３０ｋｍ３０ｋｍ・・・とメーター見てるうちに地面見てます・・・
その分早く感じるんだ！メーターばっか気にして速度感全くつかめていません。

>>734
トップアスリートは100mを10秒で走るけど、これは時速36km。
静止状態からの加速もあるから、実際のトップスピードは40km近いはずです。
時速30kmなんてそんなもんですよ。すぐ慣れます。

>>733
スーツに着替えるｗｗ
免許の写真て取り直しでしたっけ？

>>736
下りの自転車はたいてい30km越えてるよ。

バイクに慣れれば30kmは低速に感じる。
メーターもチラ見で判るようにもなるし。

>>736
ちょっと待って。急制動の体験やったんだから、多分技能はもう2〜3時間以上やってると思うんだけど、30kmで怖いんじゃ、外周の直線で指示速度出せって言われて出すことできてるの？

>>738
写真は撮り直しだよ。
オレも普段はスーツを着ないけど免許用に
スーツ着て行ったなぁw

>>741
取り直しなんだ。俺も試験場にはスーツでいこうかなｗ
バイト・就職の面接でしか着た事ないからもっと活用せねば・・・
実家に取りに行こうっと。
卒業検定は日曜だし、日曜は試験場むりだよね。

急制動は3速で45キロぐらい出しておいてアクセルを緩めながら制動するポイントで40キロぐらいにする要領で。
まぁ普通は50キロ出しててもロックさせずに停止できるぐらいの余裕ある距離だから。
制動してる最中にいつもの通りクラッチ切ってシフトダウンとかしないようにｗ

5キロもエンブレで減速しながら入ったらまずいだろう。それは急制動じゃない。

アクセルはパイロン通過一瞬前に瞬間的に戻す、でOKだよね

俺のところは、カーブを曲がった途端にフルスロットルで一気に４０キロ手間まで加速しスロットルを戻す。パイロン１０ｍ手間にはスロットル戻してるかな
一気に加速してるから４０キロ手間でもスロットル戻してから数キロ上がってすぐ落ちてこないから、パイロン突入時には丁度エンブレ効きながら４０キロになってて簡単に止まれる。

急制動はリアブレーキはあんま掛けるとロックするから、遊び使ってランプ付く程度でも全然おｋ。
そもそも、エンブレ掛かってるから、あの程度の急制動でリアは無理して掛ける必要無い。
あと、クラッチも切る必要無し。
急制動のエンストはノーカウント。
ま、余裕があったら、クラッチ切れば良い。
エンジン再スタートする時の一連の操作も審査対象だから、余計な面倒が増えるしな。
教習車だけで使えるテクだが、試験官は40Km/hオーバーを教習車の前に付いてるランプ点灯で見分けるので、
視線は速度計よりもランプを見てた方が良いかもしれない。
漏れの時は速度計とランプが同期してない整備不良バイクに当たって泣きを見た。

免許センターの学科試験簡単すぎじゃね
あんなの落ちる人いないだろ

>>748
漏れも一発合格だったが、聞いた話だと学科は合格率50％割る位難しい日もあるそうだ。
幕張の免許センターだと週一の割合で回ってくるらしい。都市伝説かもしれんが。

大型卒業検定、合格したよ♪

いやぁ、中型からの連続教習で約1ヶ月半。
終わってみれば、あっという間だった。
すんげー楽しかったなぁ。

いま教習中のみんな、楽しんでね！

先週中型免許とってバイクを買おうと雑誌を見ていたら大型に乗りたくなってきた。
でも俺が通ってた教習所はこの間潰れたとこからの転校者が多いらしい…

大学卒業までにとりたいけど大丈夫かな？？

>>751
中免持ってんだろ？　気合とタイミングとキャンセル待ち覚悟があれば最短4日で卒検まで辿り付ける。
ちなみに漏れはタイミング悪かったし、キャンセル待ちもしなかったが10日で卒検までクリア。
費用は入校料混みで\98500だったが、一年以内に同じ学校で中免取ってると入校料無料ってのを利用して￥66675で済んだ。

>>751
そんなの知るかｗｗｗｗ

>>751俺一回落ちてる。
その日の合格は半数以下。

>>750　合格おめでとう！　安全運転でバイクライフをお楽しみ下さい。
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　　　　　　　　　　　　￣ |　| ￣ 合格 ワッショイ！.￣ |　| ￣
　　　　　　　＼＼　　　 │ | おむすびワッショイ ！　 |　| 　 　　／／
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.　 （　´∀｀）　　ﾞ　.　 .　 |（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀） O　　　+.　　 （´∀｀　）
.　 （　 つ　つ　 +　（( 　O (　　　 .ノ （つ　　丿（つ　　 .|　|　　)）　　+⊂　　　　つ
　 .人　ヽﾉ　　　　　　　　|　ヽ　（　ノ　（　ヽノ　　）　）　）..│　　　　 　　（　（　 （
　（__（_＿）　　　　　　　　|__|（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）|__|　　　　　　　（＿（＿）

俺も2ヶ月前中免取って、それが目標だったから元々大型なんて取る気全くなかったんだ。
だけど、あれれ？最近妙に大型取りたくなってきた。いや、大型に乗ろうという気があるわけじゃないんだけどさ。なぜか取りたいんだ。12月までに再入校すれば安く取れるっていうのもあると思うけど、なんなんだこの感覚は！？

キャンセル待ちはデカい。
大学生みたいに暇な時間を持て余してる身分なら、
今年中に４･５回免許取れるぐらい余裕。

>>756
欲
と言う

そして何時のまにかフルビットに…

>748
ちゃんと勉強してれば、普通は落ちない。
半数以上落ちる日って、ロクに勉強してないDQNが大挙してきたとかじゃね？

>752
安いな、羨ましい。
俺が通ってるところは卒業生15000円引きで９万円だ。

一昨日大型の卒検に合格して今は試験場にいるんたが、
めちゃめちゃヒマだぁ〜。
先月普通取得のときに献血したので、献血ルームにも行けねぇ。

そう言えば最初の献血から二ヶ月は出来ないんだったか

当面、中型に乗るにしても、大型取る金と時間があるなら今取っといた方がいいよ。
バイク選ぶとき、全てのバイクが選択肢に入るってのはなかなか良いもんだよ。

他にも、
　　・教習車が1300ccクラスに変わるのは時間の問題（750より運転が難しい）
　　・入学金免除が魅力（大型は教習時間短いから、料金で入学金の割合が多い）
　　・いつ教習制度や免許制度が変わるかもしれない（たいてい、長く、難しい方向に変わる）
　　・大型を操れるようになると中型の運転なんて楽勝
などなど

バイクに乗り始めると、遅かれ早かれ大型に乗りたくなるもんだしね。

あと中型乗りが大型取る時に、けっこう苦労するのは法規走行。
同じ教習所なら、コースが同じなので新たに法規走行を覚える必要が無い。
ということは、教習時間のほとんどを課題練習に使える。
教習時間の短い大型で、これはすっごく大きいメリットだよ。
特に課題系が苦手な人にとってはね。

４００の新車と６００・７５０の新車って値段がそう変わらん
所詮バイクは海外向けだからラインナップが桁違い
それほど重いかって言うとそうでもない

大型はいい

まあところでよ、大型教習同じ時間受けてたおっちゃんがまたイタい奴で
苦笑いしっぱなしだった、と言うか疲れた

見極め受かって明日検定なんだけど天気が気になる…
まだ一回も雨の中走ったことないのに…orz

今日初めての実技だ！
がんばてくるﾉｼ

お金と時間が許すなら間開けずに大型取った方が良いのは間違いない。
バイク乗って１年も経つと、多少なりとも癖がつく。
俺は２年２５０に乗って大型取りに行ったんだが、
停止時にローギア確認する癖（当然その時は右足つくわけで）と
ブレーキ指２本がけを矯正するのに最後まで苦労した。
無意識にやってしまうから、指摘されてもすぐ戻ってしまうんだよね。

なんで二本がけってだめなの？

>>769
教習所ってのは、基本的な操作を習得するのが目的。
だから、ブレーキをかけるときは、ブレーキに集中するように握るんだよ。
公道に出るようになったら、いろいろな操作をするようになるし、クラッチだって全切りするのは停止しているときくらい。

クラッチもブレーキも使い方を覚える、ということを重点的に考えるてるだけだよ。

ギターでもそうだろ？
最初から手抜きFコードで覚えると上達しない。わかりにくい？

文字を覚えるときと同じ。
社会に出たら、ひらがなばかりで読み書きしたりはしないけど、小学校一年はまずひらがなからだよな？
わかりにくいかｗ

>>769
コントローラブルだけど、いざと言うときに強くブレーキを掛け難いかな。

一般道では通常の2本掛け（人差し指と中指）、市街地は3本（中指、薬指、小指）
を常時レバーに掛けっぱなし。
で、急ブレーキ時は4本でとしてる。
って、これは柏英樹氏のDVDの教えそのままですｗ
タイトルは「ビッグマシンを自在に操る」だけど、小型から大型まで通用する
ライディングの基礎を理論的に説明してくれてるので、非常にためになった。

中型初の一本橋を昨日体験したわけだけど

有名なだけに難しいねコレorz、乗り上げるとこから失敗しまくった。

コース内多少の低速はまっすぐ行けるのに不思議すぎるｗ、今まで
ストレートでクリアしてきてるだけに、ここで追加教習とかになりたくないなくそう。

ニーグリップをギュっとする
目線を１０ｍぐらい遠くにする

これだけで全然違う
＞一本橋

>>772
中型なら、後輪が橋の上に乗るまでクラッチは繋いだまま、発進時のスピードを
キープして基本的にブレーキは使わない。
車体が完全に橋に乗ったら、半クラッチと余裕があればごく軽く後輪ブレーキ
引きずり。
これで、7秒はクリアできると思います。
大型は、この方法だと10秒台がいいところだからダメ出しをされるけど。

普通二輪の二段階終わり間際なんだが、初めて8の字やった
教官と同じ大きさで回るように言われたが、難しすぎ
初めてバイク転かした
卒検項目ではないが、あれくらいはできるんですか？免許持ってる人は。
かなり時間をかけないと、俺にはできそうもない

寒くなってきて段々と教習行くのがおっくうになってきた
教習期限が来年の7月まであるけど、冬の間は行かなくて
春から続きでも規則的には問題ないよね

>>775
できるようになる。
基本的な操作ができれば、あとは慣れ。

昔某書籍で畳のへりは歩けるのに塀の上は歩けないってのがあったな
上記の事を意識しながら肩の力抜いてぼーっとして行くと結構いいタイムが出たりする
今思うと教習のうちにもっと転んでおいた方がよかったなぁ

>>775
教習所の8の字コースくらいの大きな円なら、普通は出来るかな。
その半分くらいの円、たとえば車線内でUターンできるかどうかってなると、
中型に10年乗ってる人でも出来ない人はたくさんいます。

うっし効果測定みっつクリア
このままいけば来週火曜には卒検だっぜ

>>775
漏れの教習所では8の字かS字のどっちかが卒検コースだったから、入ってた。
スラロームより簡単だし、タイム制限も無いから慣れだな。
それより余った教習時間でやらされた小回り旋回の方がキツかった。

>>776
問題は無いが、操作に慣れてる内に行っておいた方が良い。
そうやって億劫になって諦めたヤツも多いと聞く。
漏れは2月の早朝の一番寒い時間帯にとったぞ。ガンガレ。

>>775
９割の人間はできないと思うぞｗ
まぁ練習すれば１時間もかからず大体できると思うけど、本当にフルに切った状態じゃなければ

>>776
法律上は問題ないはず。
あとは、あなたの性格と体質ですね。
>>781の言うことももっともだし、かといって、寒さに極端に弱い人も
いるから寒さとの戦いで教習どろこじゃないって場合もあるしね。

先週、中型取ったばかりだけど、早速大型の教習申し込みしてきた。
大学卒業まで暇だから頑張れば今年中に取れるかな？

>>775
二段階みきわめ間際にやらなくってもいいのにねｗ
一段階で公道を走るための技能は終了。
二段階は、法規走行を覚える目的ですからね。

そういう俺は普通二輪免許持ち。
普段は125ｃｃスクーターを乗り回している。
大型受けようかなと思って、このスレに来て見た。

まあ、今の俺なら普通二輪すら受からないだろう。

>>784
一ヶ月半もあるじゃん。余裕余裕。
上でも言われてるけど中型取り終わったらすぐに同じ教習所で大型取るのが結果的に一番楽よ。

>>784
余裕だな。
今年どころか、キャンセル待ちしなくても、ちゃんと1日2時間の予約取ってれば今月中でも余裕。
多少の金と時間があるなら、一生モノなんだから取っといた方が良いと思うぞ。
>>785 も持っておけば今後バイク買う時に所持免許の制限は気にせんで良いから選択肢広がるぞ。

>>779
車線内でＵターンって原付でも厳しくないけ？
対向車線までＯＫならＳＳとかアメリカンじゃなけりゃできると思うが・・・

リアル脂肪フラグって見えるんだな。
怪我で一か月近く乗らないで、さっき久々に乗ったら全然できなかった。
しかも、スラロームでこけてバイクが滑って行って煙出てるの見たら・・・・
本当に大怪我怖い・・・
まぁ、感覚戻った気はするけどな・・・

大型二輪教習中
やたら話しかけないでくれ、おっちゃん・・・
１段階修了みきわめ受けてるのは同じ立場なんだけど
あれこれアドバイスしてくれるのはありがた迷惑
Ｓ字待機中、前の普通二輪教習者に対して
『大型取れ、大型！』とブンブン空回しするのはやめろ、恥ずかしい
教習シートみたら１段階で１３時間も受けてるじゃないかおっちゃん
コイツはヤバイと教官にも目をつけられてるんだよ、おっちゃん
運転技術は俺から見ても一緒ぐらいなのに、おれは次二段階だよ、おっちゃん
頼むから落ち着いて運転してくれ

>>788
難しいですよ。
だから、長く乗ってる人でも出来ない人が多い。
でも、中型ネイキッドならある程度練習すればだれでも出来るように
なりますけどね。
SSとアメリカンは乗ったこと無いので分りませんが。

>>788
ハンドルフルロックさせて、失速しない様にすればアメリカンでもいけるけどな。
仕様緒元と同じ最小旋回は出来る。
ただ、アメリカンの場合車重あるから、バランス崩したら足付いても立て直せずコケる。
と、アメリカン乗りの俺が言ってみる。
もっと凄いヤツはそこからさらに低速でもバンクかけてさらに小回り旋回するからな。アレは真似できん。

>>775
８の字は第１段階の２時間目にやらされたけど普通にできた。

コースじゃなくて、一車線幅で8の字。
Uターンみたいに回る時、目線を完全に後ろにしなきゃ大回りになる
しかし、そうするとバランス保つのが難しい
免許とれてもバイク買う気はなかったが、できないと癪なので買って練習するわ

>>794
それはやってないや。ｽﾏｿ

>>788
�gＳＳですが俺はしとどのUターンポイントですらできる気がしませんｗ

行ってた教習所の指導員は、
８の字をやらせてみて、苦手なこと、
欠いていることを見るって言ってた。
さらに言うには、できない子には
何度かやらせるそうな。

さらにさらに言えば、
本来は"指導員"なのに、"教官"と呼ばれるのが
かなり照れくさい(〃〃)とか言ってた。

普通からの連続教習の大型2時間目でクランク、Ｓ字、波状路、1本橋、
スラローム、急制動とか課題にコース走行の法規走行も全部
かなり余裕でこなしてるけど、これが取ったばかりじゃなくて
期間が何年と空いてだと大変なんだろうなと思う。
取れる人は連続で取ることをお勧めするよ。
コースもほとんど同じだろうし、教習料金もかなり安くなると思う。
正直初めて750乗って走った感想は400とほとんど変わらんじゃんだからね。
クランクとか2速アイドリングだと早いから半クラ使わないとダメだけど。
他の課題をこなすたびに400と変わらんと思う・・。
改めて400に乗るとこんなに小さいの？とか思うのかもしれないけどねぇ。
ちなみにCB750は足を前に放り出しても両足べったりです。

通ってる教習所は大型二輪やってないという罠が待っていた

はちのじはバイクの基本。
視線、ニーグリップ、アクセル&リヤブレーキで慣れたら無茶楽しいよ
大型だが得意だったんで調子こいたらコース外れそうになって右足着いて停まってしまったが。
そうそう、コツはリーンアウト。倒さないと絶対だめ。
倒してアクセル開けてスピードですぎてコーン当たりそう
ならリヤブレーキ。
バンクから反対にバンクはアクセル開ける、気持ちよくコントロールできますよ

みんなありがとう。やっぱり実際、中免の後すぐに大型行く人多いんだね〜。
スレチで申し訳ないけど、午前中に大学の授業中に友達から借りたバイク雑誌見て、ゼファー750が良いな〜って思った。金ないから元々スーフォアの古い奴狙ってただけに、やっぱボロいの狙うことになるだろうけど、なんか急に｢ナナハン｣って言葉に魅力を感じた

教習で1速・2速での8の字をやりました。3速はやらなかったと思う。
Uターンは「発進→ハンドルロックさせて180度ターン→停止→また発進」の繰り返しを何度もやりました。
まぁどちらも検定課題じゃないけど。

>>802
でも、外に出てからは課題なんかよりよっぽど役に立ちますよ。
低速の小回りって転倒のリスクと隣り合わせなので、自分のバイクじゃ
なかなか思い切って出来ないから。
良いバイク乗ってるのにUターンで両足漕ぎは、超カッコ悪す。
女の子の場合は微笑ましいけどさ。

公道ではカッコなんかよりも安全第一。万が一コケたら他の人にも迷惑かかるしな
つぅか、うちのアメリカンじゃ無理だな…普通のコーナリングでさえたまにステップ
擦るくらいだし、車線内Uなんかしようと思ったらステップガリガリだｗ

両足ついてやる方が、ガクガクしながらターンするよりも早い品

自分は普通二輪小型限定から大型教習に進みました。
SR125からいきなりCB750だから最初ビビったけど…慣れたら加速気持ちいいし安定してる感じがしました。

普通二輪からだったらもっと早く慣れるでしょうね。

今日は普通ATと１段階見極め。
400のスクーターって、クラッチ操作がないだけでいきなり加減速がムズくなるのな。
で、一時停止からの右折でスロットルを開け過ぎ、盛大にコケました。
被害はジーンズの右膝が破れたのと、同じく右膝の擦過傷、その他打ち身を少々。
免許証入れにバンドエイド入れてたので、とりあえず教習後に貼った。
原チャリなら元々パワーがそれほどないからガバッと開けても大した事無いけど、
さすがに400でいきなり開けたら怖いしw

２時間あけてから１段階の見極めだったけど、こちらは難なく通過。
さんざん苦労した一本橋もクランクも、今日はあっけなく通過出来た。
ちなみに一本橋の時の視線は水平よりやや上にしてる。

次回の教習がシミュレータだけど、週末の予約が取れねぇorz
来週の水曜までじっと我慢の子ですよ。
それまでコース図を見て検定コースを憶える事にしましょうかね。

>799
俺はそれで候補を一ヶ所蹴った。
地理的にはそこそこ通いやすい場所なんだけどねぇ。

スクーター苦労したなあ。
大型…つうかたぶんスカブ600だと思うけど、400より更にデカくて乗りづらいぜｗ

スカイウェイブ650 はでかいので取り回しは大変だが
乗ってるとトルクがあってスラロームもヒラヒラ走れたけどなぁ

大型3時間目も今日受けてきたけど、グロッキー。
思った以上に疲れがたまってて集中力が持続しなかった。
狭い場内に仮免取得前の自動車が5台も走ってるのはきつい・・。
普通にありえないミス連発したし。。
しかもなんか左手腕、や他にもあちこち筋肉痛っぽい。
750の疲労はなんというかジワジワ来るね・・。
最初は余裕だったんだが。次回からは1日1時間に制限しようと思う。。
教習後寝込んだよ。

明日大型AT乗るんだけどなぁ・・。でかそうだなぁ・・。

400cc凄いよ
重さもパワーも原付とはケタ違いだ

急制動だった
よくわからんが、今までの教習の中で一番楽しかった気がする
バイクのブレーキとタイヤの信頼性に驚いたよ

今日、大型免許の初教習
普通二輪持ち、パック料金92,000円。　卒検、補習、何時間でも定額。
近所の教習所なので、午前中は毎日通える。

中型取った時は、まだ、大型は限定解除の一発試験だった。
以後、普通免許をゲット。　車と原付を乗っていたが、原付でネズミ捕りに
ひっかかり、原二に変更。

久しぶりのマニアルだけど、なにしろパック料金なんで、
何度でも転倒するつもりで乗りました！

でも、意外とうまく乗れました。
12時間で卒業してはつまらないので、何回も補習と卒検をうけるつもりです。
がんばるぞ！！

嫌な生徒だな

>813
いろいろと試すつもりでガンガン乗れて羨ましい。
こっちは二輪にパック自体の適用がないし、あったとしても年齢条件で撥ねられる。

俺もそのつもりだったけど、終わってみれば検定合格までストレート
一本橋で落ちるまで粘れば確実に落ちれるだろうけど、
それをやると検定員に小一時間問い詰められて・・・だったと思う。

>773
>774

ありがとう、けどダメだったorz。

散々やったんだけど３回しか渡れなかった・・・、ポールの隙間通るのは
全然問題ないんだけど、やっぱり乗り上げた瞬間ダメになるわ・・。

教官にも「なんでダメなんだろうなー」とか困られてしまう始末。

苦手意識が定着しそうでヤバイ感じになってきましたよ(;´Д`)。

中あり大型の教習で一番難しかったのは、ＡＴ体験

>>818
よう、俺。最近元気？


そんでもって次の時間が見極めとか何の修行？って感じ。

>>817
大丈夫、最初はそんなもんだ！
今俺も大型通ってる。（所持免許なし）

一本橋が一番苦手･･･
でも何度もやってればそのうち落ちなくなるよ！

>817
俺も最初は苦労したけど、最近は12秒も普通に出せるようになった。
そんな俺からアドバイスするなら……
　・前輪が乗り上げるまではしっかり加速し、後輪が乗ってから減速
　・ハンドルは小刻みに動かし続ける
　・目線は正面のやや上（最低でも目の高さ）にむけ、視界の隅っこに橋の終端を置く
　・橋に対する前輪の位置をカンで掴む
　・最初は１速アイドリングでクラッチ繋いだまま（これでも６秒台にはなる筈）で、
　 　 慣れたら半クラ＆リヤブレーキで速度調整
最初のうちは乗り上げる速度が低過ぎてふらつきやすいので、
乗り上げるまでは普通の発進と同様のつもりで加速する事。
速度が乗っててもリヤブレーキで減速すればいいだけだからね。

>817

私もそうでした。

まず私の場合、一本橋に乗る事ができなかったのです。
結局11項目（直線バランスのとり方）で1時間追加くらいました。
んで、その追加の時の指導員の方に、どうしても乗ることができない。と相談してみたら、
『一本橋の存在なんぞ忘れろ。ただの低速直線走行だ』とか言われまして・・・
自分も何かその言葉でふっ切れて、それからはあら不思議、割とすいすい渡れるようになりました。
タイムも7秒後半から調子のいい時は9秒なかばです。

結局精神的なものが大きいと思いますよ、一本橋は。

>>817
一本橋は、あの微妙な段差がポイントだぞ。
>>773 >>774 のいう技術的なことはもちろんのことだが
あの微妙な高さの橋から落ちないぞ！　って意識過剰も失敗の原因だ。

一本橋の失敗で卒検落ちる人が多いのもそのためだ。
じゃあ、どうするかって？？

何回も反復練習して、体で覚えるしかない。
目線は遠くに、ニーグリップ。　それだけ意識すればいい。　
それでも、卒検は、超超超緊張するぞ！

目線が一番重要だね
クランクでもスラロームでも全て目線が大切だ。

俺も一本橋は、練習では大丈夫なのに試験ではダメだったな。中型経て大型取ってもう10年越えたけど、たぶんあの一本橋は今やっても自信ないな

>>817

大型だけど13秒くらいで最初の壁にぶち当たってる。
基本的には10〜11ってところで・・。
自己目標は15秒なんだけどねぇ。
大型だとアイドリングの力も強いしスピードも速いから
半クラ＋リアブレーキでかなり粘らないとダメ。

普通二輪だと検定車はアイドリングで課題秒数足りるように調整してあったり
するから半クラもリアブレーキも要らなくて7秒はいけると思うんだけどねぇ。

まずはアイドリングでしっかり渡れること。
目線はまっすぐ前のほう、遠くの1点を注視する。
そして鬼のニーグリップ。
ハンドルには力を入れずに本能に任せて手を動かしましょう。
落ちたら検定中止です。秒数2秒足りなくて5秒でも10点引かれるだけ。
きっちりわたれるようになったらリアブレーキで
少しだけ粘ってみましょう。
最後に半クラッチで。

>>826
１０秒でいい課題に１３秒の壁って何？？
上から目線なの？？
よけいなこと言うなよ！！
気分悪いわ！

>>817
俺も同じ症状だったけど，ある日突然開眼したよ。
高い所に乗ることを意識して，体重が後ろに残っていたことに気付いたんだよ。
発進時に体を前に被せて，ステップに荷重を掛けるといいよ。
あとは，バイクの前輪を乗せるんじゃなくて，自分自身が橋を渡るつもりで。
これで練習では殆ど落ちなくなった。
卒検では１回落ちたけど。。。

>>826
半クラと後輪ブレーキ引きずりだと、どうしても12-13秒が限界ですよね。
半クラ＋クラッチ完全切断で、低速を維持し、後輪ブレーキは必要なときだけ
掛けるという方法を指導されて、それで初めて15秒の壁を突破しました。
最初はクラッチ完全に切るの怖かったし、それでフラついて落下もしたけどね。
これで15秒いけるようになってからは、嘘みたいに安定して、12秒程度であれば
まったく落ちる気がしなくなった。

全切りからスパっと半クラにつなげられるかどうかだと思う

>>827
教習所によって違うのかもしれないけれど、自分のところは、15秒以上で
渡れるようにと指導されました。
それで、半クラ＋後輪ブレーキ引きずりという方法にダメだしをされて。

同じく半クラ+ブレーキなんてやったら注意される
クラッチ切ったり半クラにしたりの練習だって

自分はクラッチは全切りが基本で、加速したい時にチョンと足すだけにしてる。
もちろんアイドリングのままな。

やっぱりそうですか。
指導員が見本として、ブレーキ一切使わずにクラッチの断続だけで20秒で
渡ってみせたときには、なるほどと目からウロコが落ちたよ。

学科試験落ちたorz

>>835
ドンマイケル!!

学科落ちるとかアリエネー
こんな所見てないで勉強しろｗ

やっぱり苦労してる方も多いみたいですね・・。

停止からのスタートで左足を戻すタイミングと、橋に乗り上げるタイミングが
近いので、そこでバランスくずすような気がしてるんですよねぇ・・。

明日もあるからがんがります（´・ω・`）。

レスくれた方々ありがとう！。

>>835
あれはただの記憶問題みたいなもんだから、時間掛ければ絶対受かる。
勉強しないと受からないけど、まぁ次頑張れ。

>838
あー、多分俺が最初に引っかかってたのと同じだわ。
加速が鈍い→足を戻すのが遅れる→ふらつく、なんだ。
近いからと躊躇せずにしっかり加速すればすぐに戻せるから楽だぞ。

>>838
１本橋の手前で停止線があると思うけど
加速つけるために白線の気持ち手前から発進してはどうかね？

一本橋でクラッチ前切りとか言ってるやつはバカなの？

>>842
クラッチ全切りで渡れる人を尊敬するわ、確かに。

後輪乗っける→）全切りしてバランス取りながら走行→失速したりバランス崩れたら少し吹かして半クラ当て＋リアブレーキ

この繰り返しだと思う。
フロントが６ＰＯＴラジアルマウントとかだとフロントだけでも意外といけたりする。

10秒で渡るのに合理的なやり方と20秒とかそれ以上でわたるのに合理的なやり方は違うだろうし
ようはタイム出せれば良いわけで、唯一無二の正しいやり方があるわけじゃない。
まぁ、10数秒がコンスタントに出せた方が本番で安心かな。

ちょっと前にウチのお袋(54歳)がAT限定だが中免取った。
やっぱり、一本橋で落ちまくった。
なんとか卒検まで辿り着いたが、やっぱり一本橋で落ちて不合格が続いた。
そこで教官から一言。
「あなたは他はほぼパーフェクトなんだから、一本橋は落ちずに走り抜ければ良い」
結局は減点方式で、一本橋落ちたら即検定中止。だが秒数が1秒足りないとで5点の減点だけ。
別に順位が張り出されるわけじゃあるまいし、満点合格なんぞ目指さなくても良いよ。
問題は、見極めや実技はそういった誤魔化しが効かないという所。

怪我した左手首がまだ治らないよorz

>>847
いつ治る予定なんだよｗ

>>838
>>841と同意見。ついでに言うなら「停止線で止まるとき、
一本橋と正対して止まってますか？」かな。
あの短い距離で、車体を立て直してから一本橋へ乗るのはとても
難しいですよ。そういう所も気をつけておきましょう。「一本橋へ向かう
停止位置から、課題はスタートしている」ですよ。

一本橋に対してまっすぐ車体を停止させる。白線より気持ち手前からスタート。
15mある一本橋の前半はしっかりと車体を乗せることに意識、後半は
時間を稼ぐために、ここの皆様が書いた方法でチャレンジする。
まずはこれで規定時間まで乗れるようにする。その上で時間を延ばすなら
前半をどうにかすれば簡単にタイムは伸びてきますよ。

今から卒検です
もう、ほんとどうしようｗｗｗｗｗ
無理ｗｗｗｗｗ

>>850
時間を意識しすぎなければ大丈夫だよ
と、昨日大型を取得した俺が言ってみる。

>>850
落ち着くのは無理だと思うが、どうせ走ってる時間なんて5分程度なんだ。
その間、検定中止項目だけ気を付ければ良い。別にコース間違えても減点じゃあないんだ。
気張らずに走れば良いさ。

俺も今から卒検
雨の中走ったことないから急制動とスラロームで滑らないか心配で心配で…
卒検は週１だから今日失敗すると免許センターへ行くために取った月曜の休みが無駄になるｗｗｗ

受かること前提で休みとるからだ

雨の日は、急制動やスラロームより、一本橋がに魔物が潜んでたりします。
一本橋は鉄製なので濡れると縁（というか角というか）が滑る。
乾いていれば縁の部分ギリギリでも粘れても、濡れていると簡単に
滑って落っこちちゃう。
だから、雨の日はくれぐれも一本橋で縁の部分までは使わないように。

あと、中型と大型では一本橋に必要なテクニックが違いますので、
クラッチ全切りはあくまでも大型のテクニックということで。