NSR50/NSR80 その2１
1 ：７７４ＲＲ：
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過去スレ（１／２）
NSR５０＆８０
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987752228.html
NSR80スレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10106/1010632003.html
●＝＝＝ＮＳＲ５０を語ろう＝＝＝●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10111/1011190359.html
NSR50,80その6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129523403/
NSR50,80その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142817906/
NSR50,80その7.5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148056355/
NSR50,80その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156954650/
NSR50,80その9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162120427/
NSR50,80その10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168687432/
NSR５０＆８０
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987752228.html
NSR80スレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10106/1010632003.html
●＝＝＝ＮＳＲ５０を語ろう＝＝＝●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10111/1011190359.html
NSR50,80その6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129523403/
NSR50,80その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142817906/
NSR50,80その7.5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148056355/
NSR50,80その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156954650/
NSR50,80その9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162120427/
NSR50,80その10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168687432/
過去スレ（２／２）
NSR50 80その11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172593336/
NSR50 80その12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176368676/
NSR50 80その13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179944743/
NSR50 80その14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183536820/
NSR50 80その15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187232643/
【ゆとり】NSR50/80総合スレ其の16【レーサー】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190204704/
NSR50 80 その17
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195204036/
NSR50/NSR80 その18
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201885437/
NSR50/NSR80 その19
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210675035/l50
NSR50 80その11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172593336/
NSR50 80その12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176368676/
NSR50 80その13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179944743/
NSR50 80その14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183536820/
NSR50 80その15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187232643/
【ゆとり】NSR50/80総合スレ其の16【レーサー】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190204704/
NSR50 80 その17
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195204036/
NSR50/NSR80 その18
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201885437/
NSR50/NSR80 その19
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210675035/l50
簡易FAQ
Q.パワーが出ない、吹けない
A.まずは整備、話はそれから
Q.〇〇は付きますか?
A.お前のがんがり次第
Q.〇〇ってどうですか？
A.使って（買って）確かめろ
Q.どうやって分解するの?
A.サービスマニュアルを読め
Q.冬眠後、エンジンが掛からない
A.油脂交換とキャブのOをしる
Q.ピストンが抱きついて圧縮が…
A.バイク屋に持っていけ
Q.パワーが出ない、吹けない
A.まずは整備、話はそれから
Q.〇〇は付きますか?
A.お前のがんがり次第
Q.〇〇ってどうですか？
A.使って（買って）確かめろ
Q.どうやって分解するの?
A.サービスマニュアルを読め
Q.冬眠後、エンジンが掛からない
A.油脂交換とキャブのOをしる
Q.ピストンが抱きついて圧縮が…
A.バイク屋に持っていけ
関連サイト
2chNS系原付スレ総合wiki
http://www13.atwiki.jp/ns50f_nsr50_ns-1at2ch/
HONDA Press Library
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/ns_nsr/index.html
NSR Mini
http://www.honda.co.jp/HRC/products/nsrmini/
2chNS系原付スレ総合wiki
http://www13.atwiki.jp/ns50f_nsr50_ns-1at2ch/
HONDA Press Library
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/ns_nsr/index.html
NSR Mini
http://www.honda.co.jp/HRC/products/nsrmini/
スレたて乙です
>>1 乙で～す
寒いけど頑張ってチビちゃんで走りましょう～
寒いけど頑張ってチビちゃんで走りましょう～
高圧縮ヘッドって高回転回んなくなるらしいけどどうなの？
そのとおり
圧縮がふえる ＝ 抵抗がふえる ＝爆発増大
そんなかんじ
圧縮がふえる ＝ 抵抗がふえる ＝爆発増大
そんなかんじ
そう。抵抗が増したら回りにくくなるのは当たり前
レスありがとう
ハイエンドなチューンをした人向けってことなのかな？
結果的に最高速 加速にどう影響してくるか知りたいところ
ハイエンドなチューンをした人向けってことなのかな？
結果的に最高速 加速にどう影響してくるか知りたいところ
最高速は確実に落ちます
トルク、吹け上がり速度は上がるんじゃない？
なるほ
手元にオートボーイの高圧縮ヘッドあるからつけようか悩んでたんだ
手元にオートボーイの高圧縮ヘッドあるからつけようか悩んでたんだ
というか中二仕様＝ハイコンプ
オタク仕様＝オートボーイ
オタク仕様＝オートボーイ
>>14
あるなら付けてみれば？ それから考えてみたらよろしい
あるなら付けてみれば？ それから考えてみたらよろしい
CDI以外はどノーマルだけど、消耗品はケチらずきちんと換えてる俺の乗り方は
ある意味かなり堅実なんじゃないかと思う今日この頃。
色々試してみたい気持ちはあるんだが、爆走するっていうより
チビであちこち行って景色見たり美味しい物食べたりって使い方してるから
このままでもいいかなぁ、と。
ある意味かなり堅実なんじゃないかと思う今日この頃。
色々試してみたい気持ちはあるんだが、爆走するっていうより
チビであちこち行って景色見たり美味しい物食べたりって使い方してるから
このままでもいいかなぁ、と。
そういう使い方もいいんじゃない
ＪＵＮで53.5mmピストン＋おすすめポート加工で作ってもらった95ccのシリンダーがかなり良かったなぁ…
ピストン自体がもう手に入らなくてＪＵＮは完全に４ストに移行しちゃったから
パーツ入手が本格的にやばくなる前にやまっちさんに依頼しようかしら
ＪＵＮで53.5mmピストン＋おすすめポート加工で作ってもらった95ccのシリンダーがかなり良かったなぁ…
ピストン自体がもう手に入らなくてＪＵＮは完全に４ストに移行しちゃったから
パーツ入手が本格的にやばくなる前にやまっちさんに依頼しようかしら
20 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 04:35:08 ID:ztIO4NYv
出品者Z
>>20
なんともスパーキングな状態のCDIですね
なんともスパーキングな状態のCDIですね
23 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 20:50:32 ID:kwqxWB58
ＴＺＲ５０のフロントキャリパー、サポートＮＳ系のに交換すれば
流用可能ってバイク屋が言ってたんだが、
出来る？
本当に出来るなら後期型のと一緒みたいなのでやりたいんですがあ！！！
流用可能ってバイク屋が言ってたんだが、
出来る？
本当に出来るなら後期型のと一緒みたいなのでやりたいんですがあ！！！
24 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 21:27:50 ID:hVM6Cm0p
＞やりたいんですがあ！！！
笑った
頭悪すぎて牛乳フイタ
笑った
頭悪すぎて牛乳フイタ
26 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 22:26:45 ID:kwqxWB58
え？でも付くんですか？付くなら明日、解体屋から買って来ようかと思うんですが！！
俺の読みによるとポン付けできる
何故付けたいの？
意味わからん。
意味わからん。
そんな手間かけるならブレンボカニとサポートでも買って付けたらいいような
解るぞ
NSRのキャリパーが使えない
↓
近場にTZR50のキャリパーが安く売ってる
↓
ポン付けできる
↓
安上がり
俺流用上手いんじゃね？
NSRのキャリパーが使えない
↓
近場にTZR50のキャリパーが安く売ってる
↓
ポン付けできる
↓
安上がり
俺流用上手いんじゃね？
まぁ高い勉強代になるかも知れないがね…ｗ
32 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 00:29:30 ID:jzar0I5X
でどっち？ｗｗｗ
33 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 00:58:45 ID:5TLJSKSe
フロントFのインナーチューブの長さを教えてください＞＜
前期と後期のチューブの長さってやっぱり違うんですかね？？
前期と後期のチューブの長さってやっぱり違うんですかね？？
何が？
36 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 01:08:00 ID:5TLJSKSe
37 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 15:54:41 ID:oC5dZFey
【地球温暖化問題】原因はＣＯ２なんかじゃない！ 3
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1225036313/
詳しくは【地球温暖化詐欺】でｸﾞｸﾞﾚ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1225036313/
詳しくは【地球温暖化詐欺】でｸﾞｸﾞﾚ
久しぶりにオク覗いてみたら、80は殆ど皆無なのは相変わらずか。
50ならあるかなと思ったら、まともなタマは殆どないし。
販売店のはやたら凄い値段してるしで、これからどうなるんだろｗ
50ならあるかなと思ったら、まともなタマは殆どないし。
販売店のはやたら凄い値段してるしで、これからどうなるんだろｗ
39 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 20:13:29 ID:OcV0yoyv
こないだ初めて５０でレース出たけど、面白かった
たいしたチューンしてないし腕もないけど、結構楽しめてよかった
自分ももう一台欲しいけど、まともそうなのは高いね～ｗ
たいしたチューンしてないし腕もないけど、結構楽しめてよかった
自分ももう一台欲しいけど、まともそうなのは高いね～ｗ
金かけてレストアしたらいいだけの話
レースやるならエンジンは有力ショップに頼んでOHしてもらいや
金が無い人はマイナー車両でサーキットを走ったらよいのでは？スクーターならそんなに金かかりませんよ
レースやるならエンジンは有力ショップに頼んでOHしてもらいや
金が無い人はマイナー車両でサーキットを走ったらよいのでは？スクーターならそんなに金かかりませんよ
41 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 02:38:35 ID:753HoXqa
42 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 02:55:58 ID:WM2dsrwp
よくブレーキなんていじれるな。いや別に煽りじゃなく。
俺ブレーキだけはバイク屋で見てもらわないと心配だわ。
俺ブレーキだけはバイク屋で見てもらわないと心配だわ。
構造をよく理解していじればブレーキだろうが怖くないです。
エアーコンプレッサーでピストンを押しだそうとして固着が凄くて外せなかった…
こんなときはどーしたらいいっすかね？
こんなときはどーしたらいいっすかね？
素直に交換
パクってきたやつだからいいです
50 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 23:07:16 ID:If3hco2h
ぽんちっぽん
君のはポークビッツだから無理だよ。
52 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 18:12:41 ID:UfnvYue/
>>42
ハッキリ言って危ないよ。
ブレーキはちゃんとメーカーがチビ用に開発したもの
をしっかりとした知識と経験をつんだ者に組んでもらおう。
万が一ブレーキになんらかの故障があって人を殺してしまったり君が死んでしまったらどうだろう。
君のお世話になった人も悲しむだろうし、バイクやパーツを売ったお店の人も後悔するだろう。
まああくまで事故責任だから無理にとは言わないけど、俺はおすすめしないよ。
ハッキリ言って危ないよ。
ブレーキはちゃんとメーカーがチビ用に開発したもの
をしっかりとした知識と経験をつんだ者に組んでもらおう。
万が一ブレーキになんらかの故障があって人を殺してしまったり君が死んでしまったらどうだろう。
君のお世話になった人も悲しむだろうし、バイクやパーツを売ったお店の人も後悔するだろう。
まああくまで事故責任だから無理にとは言わないけど、俺はおすすめしないよ。
53 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 20:12:42 ID:y00xvPaQ
分かったやめるよ、有難う。
54 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 20:14:24 ID:y00xvPaQ
で安物のヤフオクのＨＩＤチビにつけてるひといる？
今日付けてみたけど（35ｗ
全く話にならん。
あんなキットよく原付に！なんて売り文句で販売できるな・・
なかば詐欺だったｗ
今日付けてみたけど（35ｗ
全く話にならん。
あんなキットよく原付に！なんて売り文句で販売できるな・・
なかば詐欺だったｗ
55 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 20:28:16 ID:oduOCz4I
すぐバッテリーが上がってチカチカしたってオチだろ？
Ｎチビは発電力無いからなーｗ
それは詐欺でも何でもなく、Ｎチビ自体がダメなだけ。
最近の原付（４ｓｔ）なら発電力が十分あるから実用的になるよｗ
それだけのこと
Ｎチビは発電力無いからなーｗ
それは詐欺でも何でもなく、Ｎチビ自体がダメなだけ。
最近の原付（４ｓｔ）なら発電力が十分あるから実用的になるよｗ
それだけのこと
57 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 23:13:08 ID:y00xvPaQ
ヘッドライトから電源とってもダメ。
どーにもなりません。
どーにもなりません。
>>57
HIDはバッ直指定だろ。
HIDはバッ直指定だろ。
60 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 00:43:48 ID:NNKuyXNK
ソーラムのはバッテリーレスでも交流でもいいんだって
62 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 01:06:38 ID:gYmtRXgP
分かった！
交流に取った電源の間にＡＣアダプターみたいなの噛ませたら
どう？
交流に取った電源の間にＡＣアダプターみたいなの噛ませたら
どう？
あったま悪すぎ
ブリッジダイオードを調べてみろ
ブリッジダイオードを調べてみろ
64 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 02:56:50 ID:gYmtRXgP
土器に売ってｍ、飛鳥？
65 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 02:57:42 ID:gYmtRXgP
67 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 04:11:45 ID:gYmtRXgP
ごめん北陸です。
発電力が落ちたら自動的に消費電力を落として安定化させるってのがウリの
新しい原付用HIDの話？
それともちょっと前に流行ったｸｿﾔｸﾆﾀﾀﾈｰってのが評判のあの原付用HIDの話？
新しい原付用HIDの話？
それともちょっと前に流行ったｸｿﾔｸﾆﾀﾀﾈｰってのが評判のあの原付用HIDの話？
てか、何でＨＩＤつけるんだ
ハロゲンタイプで十分だと思うが。
ハロゲンタイプで十分だと思うが。
坊やだからさ・・・
72 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 11:40:14 ID:25KpxHnd
俺ＮチビにＨＩＤつけてるよ。夜に山行くときに暗いから。。
ＨＩＤのバラストはバッテリから電源供給しないといけないです。
でも純正のバッテリは容量不足と放電性能に不安があるので、
秋月電子通商で売ってた１２Ｖ５Ａｈの鉛シール電池を使用している。
しかし、バッテリの搭載ができないため、純正樹脂フェンダーのバッテリ
スペースを切り取って、ベルトで固定している。（車載工具箱は使用不可。）
ＨＩＤの電源のオン・オフは純正のライトスイッチを使用している。
純正ライトにつながるコネクタのアースとハイビーム側のプラス端子を
ブリッジダイオードにつなげ、整流し、ＨＩＤ電源制御のリレーの電源とする。
ＨＩＤのバラストはバッテリから電源供給しないといけないです。
でも純正のバッテリは容量不足と放電性能に不安があるので、
秋月電子通商で売ってた１２Ｖ５Ａｈの鉛シール電池を使用している。
しかし、バッテリの搭載ができないため、純正樹脂フェンダーのバッテリ
スペースを切り取って、ベルトで固定している。（車載工具箱は使用不可。）
ＨＩＤの電源のオン・オフは純正のライトスイッチを使用している。
純正ライトにつながるコネクタのアースとハイビーム側のプラス端子を
ブリッジダイオードにつなげ、整流し、ＨＩＤ電源制御のリレーの電源とする。
73 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 11:41:03 ID:25KpxHnd
しかし、整流後の電圧もどれくらいか忘れたがかなり高いので、
３端子レギュレータ（７８１５）で１５Ｖまで降圧し、それをさらに
３端子レギュレータ（７８１２）で１２Ｖまで降圧してリレーを動作させる。
先に１５Ｖに降圧させたのはバッテリの充電にまわす。１５Ｖに降圧させるための
レギュレータは容量確保のため２個使用してヒートシンクを装着する。
そして、１５Ｖの電源が確保できればそれをショットキーダイオードを介して
バッテリに供給する。ダイオードの電圧降下でおよそ１４．３Ｖになるので、
ライト使用中もわずかながら充電できる。はず。
ただし、月に１回は充電しないと持ちません。（ＨＩＤが３５Ｗで週４回たまに夜
走って夜だけＨＩＤ使用で。）
バッテリの性能維持のため、時々電圧チェック、充電の手間がかかります。
専用の端子を設けてカウルをはずさなくとも保守・点検ができるようにしておくのが
いいとおもいます。
３端子レギュレータ（７８１５）で１５Ｖまで降圧し、それをさらに
３端子レギュレータ（７８１２）で１２Ｖまで降圧してリレーを動作させる。
先に１５Ｖに降圧させたのはバッテリの充電にまわす。１５Ｖに降圧させるための
レギュレータは容量確保のため２個使用してヒートシンクを装着する。
そして、１５Ｖの電源が確保できればそれをショットキーダイオードを介して
バッテリに供給する。ダイオードの電圧降下でおよそ１４．３Ｖになるので、
ライト使用中もわずかながら充電できる。はず。
ただし、月に１回は充電しないと持ちません。（ＨＩＤが３５Ｗで週４回たまに夜
走って夜だけＨＩＤ使用で。）
バッテリの性能維持のため、時々電圧チェック、充電の手間がかかります。
専用の端子を設けてカウルをはずさなくとも保守・点検ができるようにしておくのが
いいとおもいます。
74 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 11:41:49 ID:25KpxHnd
また、自分はロービームを４ＷＬＥＤ×２個の駆動用電源としています。
長くなるのでここは割愛しますが、聞きたかったら聞いてください。
ちなみに自分は電気屋さんでもバイク屋さんでもなくＤＩＹで行っているので、
そこまで専門知識はありません。専門家の方で、このやり方が危険と判断される場合
がありましたらご指摘お願いいたします。
ＨＩＤ自体非常に高い電圧を用いていることから、取り付けの際高度な絶縁及び
防水対策が必要となります。また、自動車用ＨＩＤであれば、リフレクターの
台座形状に合わせてＨＩＤバーナーの台座を加工する必要もあります。
取り付け後も光軸調整など…もう大変です。
長くなりましたが、メンテナンスが面倒とか思う人はやらないほうが無難です。
自分は好きでやっているので、なんとも思いませんが。
たまにこの板に現れるので、何かあったら聞いてください。
ではでは。
長くなるのでここは割愛しますが、聞きたかったら聞いてください。
ちなみに自分は電気屋さんでもバイク屋さんでもなくＤＩＹで行っているので、
そこまで専門知識はありません。専門家の方で、このやり方が危険と判断される場合
がありましたらご指摘お願いいたします。
ＨＩＤ自体非常に高い電圧を用いていることから、取り付けの際高度な絶縁及び
防水対策が必要となります。また、自動車用ＨＩＤであれば、リフレクターの
台座形状に合わせてＨＩＤバーナーの台座を加工する必要もあります。
取り付け後も光軸調整など…もう大変です。
長くなりましたが、メンテナンスが面倒とか思う人はやらないほうが無難です。
自分は好きでやっているので、なんとも思いませんが。
たまにこの板に現れるので、何かあったら聞いてください。
ではでは。
75 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 11:52:15 ID:25KpxHnd
いろいろ書いたが、突っ込みどころ満載ですから、相手にしなくても
結構です。
あと、自分も北陸（石川県）ですが、何とかなるもんです。
なんというか楽しくできればいいんじゃないですか？
わからないことは調べるとか。勉強になるし、必ず役に立ちます。
北陸にも探せばパーツ屋とかたくさんあります。
（ヒント：無線パーツ店・マルツなどのキーワード）
では、がんばって。
結構です。
あと、自分も北陸（石川県）ですが、何とかなるもんです。
なんというか楽しくできればいいんじゃないですか？
わからないことは調べるとか。勉強になるし、必ず役に立ちます。
北陸にも探せばパーツ屋とかたくさんあります。
（ヒント：無線パーツ店・マルツなどのキーワード）
では、がんばって。
そんな面倒なことしなくてもハーネスを専用に加工すればいいんでね？
ジェネレータからのＡＣをレギュレータに繋ぐが、その手前に分岐されているライト配線をカットする。
同時にメーター照明やスモールランプをＤＣ化にする。キーＯＮでＤＣの取れるところから配線するだけ。
そこにLEDバルブを用いたりする。
ヘッドライトの配線も同じように行い（純正のライトスイッチを使う）、ＤＣ化する。
このＤＣ化した配線にリレーを繋いでバッ直にする。
不安定なＡＣよりは安定性がある。
純正に戻すときはハーネスごと交換しないといけないけどＮチビのハーネス交換は難しくないから。
ただ最大の問題点というか発電量が圧倒的に少ないので定期的なバッテリー充電が必要なくらい
ジェネレータからのＡＣをレギュレータに繋ぐが、その手前に分岐されているライト配線をカットする。
同時にメーター照明やスモールランプをＤＣ化にする。キーＯＮでＤＣの取れるところから配線するだけ。
そこにLEDバルブを用いたりする。
ヘッドライトの配線も同じように行い（純正のライトスイッチを使う）、ＤＣ化する。
このＤＣ化した配線にリレーを繋いでバッ直にする。
不安定なＡＣよりは安定性がある。
純正に戻すときはハーネスごと交換しないといけないけどＮチビのハーネス交換は難しくないから。
ただ最大の問題点というか発電量が圧倒的に少ないので定期的なバッテリー充電が必要なくらい
メーターパネル、テール、ウインカーを全てLED化して少しでも消費電力を抑え、
その分をヘッドライトにまわすというのは？
その分をヘッドライトにまわすというのは？
あのね、Ｎ５は総発電量自体がすくないのね、だからＬＥＤ化とかしても焼け医師にミミズだっつーの
つーかヘッドライト自体をＬＥＤ化したほうがよっぽどいいっつーのｗｗｗ
オウムの法則すら理解してない椰子は９ヶ月ＲＡＭってろｗｗｗ
つーかヘッドライト自体をＬＥＤ化したほうがよっぽどいいっつーのｗｗｗ
オウムの法則すら理解してない椰子は９ヶ月ＲＡＭってろｗｗｗ
誤字の多い馬鹿に言われたくないねｗ
Ｎチビは昼だけ乗って夜は乗らないようにしたらいいでしょう
Ｎチビは昼だけ乗って夜は乗らないようにしたらいいでしょう
80 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 15:51:03 ID:BTzm4nGS
疾るんです。とかつけてもダメかの？
そこで全波整流の出番ですよ。
やっぱNチビは発電量低いのね。
バッテリー買うの億劫でそのまんまだわｗ
バッテリー買うの億劫でそのまんまだわｗ
83 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 19:37:04 ID:hmWj9bfs
やってもーた最悪ｗ
プラグの穴のネジなめてもたｗ;
なんか良い方法知ってる方いますでしょか？
プラグの穴のネジなめてもたｗ;
なんか良い方法知ってる方いますでしょか？
ヘッド交換しかありませんね
ヘリサート
ヘリサートは高いｗ
やまっちさんに頼むのが最善な方法
やまっちさんに頼むのが最善な方法
中古のヘッド買うか頼んで直してもらうか
どっちも似たような値段だな
どっちも似たような値段だな
ライト暗いといっても、ハイパーハロゲン付ければ
十分明るいと思うのは気のせいか？
十分明るいと思うのは気のせいか？
89 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 23:42:24 ID:PNuqVKfQ
>>75
ほんとに有難う。
ブリッジダイオードって種類一杯あるのですが
どれを使えばいいのですか？
あとヘッドライトのＬＯからリレー的に電力引いてて
ハロゲンに戻したら、ライトがイグニッションＯＮで点くようになってしまっていて
なおかつ暗く、ブレーキすると超暗くなるのはナゼですか？
バッテリーも上がっちゃったので、ブチもいで純正の配線にしてしまった・・。
コイルを巻きなおして、バッテリー交換するつもりですが
万が一それでも電力足りなかったらやはり
ヘッドライト系から引かなきゃなんでしょうけど、
ヘッドライトからの引き方がイマイチ分かりません・・。
ほんとに有難う。
ブリッジダイオードって種類一杯あるのですが
どれを使えばいいのですか？
あとヘッドライトのＬＯからリレー的に電力引いてて
ハロゲンに戻したら、ライトがイグニッションＯＮで点くようになってしまっていて
なおかつ暗く、ブレーキすると超暗くなるのはナゼですか？
バッテリーも上がっちゃったので、ブチもいで純正の配線にしてしまった・・。
コイルを巻きなおして、バッテリー交換するつもりですが
万が一それでも電力足りなかったらやはり
ヘッドライト系から引かなきゃなんでしょうけど、
ヘッドライトからの引き方がイマイチ分かりません・・。
NﾁﾋﾞのライトにHIDを入れてもなぁ
路面を効率よく照らせないから見易くなることはない(明るいだけ)
ネイキッド仕様でマルチリフレクターのライトならそれなりに見えやすくなるかも知れん
路面を効率よく照らせないから見易くなることはない(明るいだけ)
ネイキッド仕様でマルチリフレクターのライトならそれなりに見えやすくなるかも知れん
91 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 00:34:29 ID:PUq95wps
89だけどクルマのバッテリーで点けてみたけど
凄いよ、峠とかよるの街乗りするんだったら損はしないはず。
とにかく感動します・・電圧が問題ですが・・。
凄いよ、峠とかよるの街乗りするんだったら損はしないはず。
とにかく感動します・・電圧が問題ですが・・。
使えない道具じゃしょうがないべ。
ハッキリ言っちゃうとさ、Ｎ１てＮＳＲ２５０に乗りたいけど
乗れないっていう、身障者の人が満たされない欲求を
ごまかす為に乗る代用品でしょ？ 違うの？
乗れないっていう、身障者の人が満たされない欲求を
ごまかす為に乗る代用品でしょ？ 違うの？
>>90
マルチリフは駄目だろ･･･。
マルチリフは駄目だろ･･･。
>>93
ﾄﾞｿﾞｰつttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224774419/l50
喧嘩売りに行くのは勝手だけどＮチビスレは関係ないから
くれぐれも他車種を貶して喜ぶカスと一緒にしないでね＾＾
>>94
マルチリフレクターでもダメなの？
夜走るともう少し明るければいいのにと思うよな…
ヘッドライトをＬＥＤにしてフォグでも付ける方がいいのかな
ﾄﾞｿﾞｰつttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224774419/l50
喧嘩売りに行くのは勝手だけどＮチビスレは関係ないから
くれぐれも他車種を貶して喜ぶカスと一緒にしないでね＾＾
>>94
マルチリフレクターでもダメなの？
夜走るともう少し明るければいいのにと思うよな…
ヘッドライトをＬＥＤにしてフォグでも付ける方がいいのかな
>>95
>>90がHID＋マルチリフのことを言っているように読んだのでそう書いた。
二種類しか試してないけどどちらもグレア出まくりで話にならんかったよ。
ハロゲンで使うなら配光も良いし明るいしでいいかんじ。
俺は結局ネイキッドのカットレンズとHIDに落ち着きました。
>>90がHID＋マルチリフのことを言っているように読んだのでそう書いた。
二種類しか試してないけどどちらもグレア出まくりで話にならんかったよ。
ハロゲンで使うなら配光も良いし明るいしでいいかんじ。
俺は結局ネイキッドのカットレンズとHIDに落ち着きました。
Nチビのバッテリー外して電圧調べてみたら、2Vしか無かったｗ
流石に交換したいが殆ど乗らないので、いまいち手が出ないのよねぇ。
流石に交換したいが殆ど乗らないので、いまいち手が出ないのよねぇ。
99 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 18:39:14 ID:r6E68tke
バッテリーレスにしちゃえばいいｼﾞｬﾏｲｶw
100 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 19:04:28 ID:+gGpIFoo
100
101 ：なーぼ：2008/11/09(日) 19:32:26 ID:jkOFuQIs
ん？
NSRって公道走れるの？
ライトついてる？
NSRって公道走れるの？
ライトついてる？
なんだこいつ
103 ：なーぼ：2008/11/09(日) 19:46:29 ID:jkOFuQIs
ゴメンゴメン
NSFと勘違いしてた…
NSFと勘違いしてた…
∩＿
〈〈〈 ヽ
＿＿＿_ 〈⊃ }
／⌒ ⌒＼ | |
／（ ●） （●）＼ ! !
／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼| l
| |r┬-| | ／ ＜こいつ最高にアホ
＼ ｀ ー'´ ／／
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〈〈〈 ヽ
＿＿＿_ 〈⊃ }
／⌒ ⌒＼ | |
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／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼| l
| |r┬-| | ／ ＜こいつ最高にアホ
＼ ｀ ー'´ ／／
/ ＿＿ /
(＿＿＿） /
たった一回間違っただけでそれは無いだろ…
106 ：なーぼ：2008/11/09(日) 19:53:42 ID:jkOFuQIs
もっと言うと
携帯だからAAなに書いてるか解らん。
うざいだけ
携帯だからAAなに書いてるか解らん。
うざいだけ
はいはい、ごめんね
これでいい？
これでいい？
108 ：なーぼ：2008/11/09(日) 19:59:26 ID:jkOFuQIs
まぁ、
自分はとりあえずどこ行っても荒らししてるからね
別にいいさ
軽快250スレだけはまだまだ荒らすつもりだよ
自分はとりあえずどこ行っても荒らししてるからね
別にいいさ
軽快250スレだけはまだまだ荒らすつもりだよ
109 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 20:26:33 ID:Gu1mnbrH
氏んでいいよ
110 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 21:06:33 ID:eh+MFJHm
ｺﾃが携帯から荒らしとか
ていうか！！
みんな見た！！？？
最新刊のもとちゃんぷ！！
タッツーのカウル装着したバイクがギャラリーに載ってるんだぜ！！
あれってタッツーだよな！！ｗｗｗ
みんな見た！！？？
最新刊のもとちゃんぷ！！
タッツーのカウル装着したバイクがギャラリーに載ってるんだぜ！！
あれってタッツーだよな！！ｗｗｗ
おー、マジか？ どのページ？
一番後ろのほうの自分のバイクの写真投稿するやつだぜ！！
あんな汚いのをセブンスターつって20万ぐらいつけてたんだよなｗ
115 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 01:06:03 ID:K2Qd7aum
みたみた、確かにあれはセブンスターズだったｗｗｗ
116 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 18:54:17 ID:Ljx1e6pS
ちょｗｗ
タッツーについてkwsk
タッツーについてkwsk
カスタムの終着点までたどり着いたみたいな事書いてあったな。
118 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 20:39:28 ID:wK1uE8sy
ちょ終着点てｗｗ
終電かよｗｗｗ
終電かよｗｗｗ
以前、訳わかんないくらい弄り倒したチビのオーナーが言ってたんだが
「ノーマルいいよねぇ」だってさｗ
「乗った感じが爽やか」なんだってよ。なんかよく分からんｗ
モディファイも行き着く所まで行くと、シンプルに戻りたくなるのかね。
そんな俺のチビはどノーマルなんだが、正直ちょっと物足りない。
「ノーマルいいよねぇ」だってさｗ
「乗った感じが爽やか」なんだってよ。なんかよく分からんｗ
モディファイも行き着く所まで行くと、シンプルに戻りたくなるのかね。
そんな俺のチビはどノーマルなんだが、正直ちょっと物足りない。
120 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 21:30:37 ID:wK1uE8sy
元の素性はよいし、
どんな方向にもカスタム自在。
オイラは電装と音と見た目と、綺麗さ・・求めるものは。
ちゃんと峠も走るし、めんてなんすも自前でやって
楽しくやってます。
必要性感じないパーツはつけない！これ一番ｗ
だからノーマルでいいと思うならソレでいいじゃん。
どんな方向にもカスタム自在。
オイラは電装と音と見た目と、綺麗さ・・求めるものは。
ちゃんと峠も走るし、めんてなんすも自前でやって
楽しくやってます。
必要性感じないパーツはつけない！これ一番ｗ
だからノーマルでいいと思うならソレでいいじゃん。
>>119
社外パーツでゴテゴテな人って、案外基本整備とか全然してなかったりするしな・・・
社外パーツでゴテゴテな人って、案外基本整備とか全然してなかったりするしな・・・
122 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 23:06:39 ID:wK1uE8sy
むしろ洗車とかしない人が多い
俺も洗車はしないな。
山で何度も転倒してるから外装もボロボロで洗う気がしない。
そのかわりと言っちゃ何だが、ｴﾝｼﾞﾝ周りやｻｽ、ﾁｪｰﾝ、ﾌﾞﾚｰｷ周りは走ったら必ずﾒﾝﾃor掃除してるけど。
山で何度も転倒してるから外装もボロボロで洗う気がしない。
そのかわりと言っちゃ何だが、ｴﾝｼﾞﾝ周りやｻｽ、ﾁｪｰﾝ、ﾌﾞﾚｰｷ周りは走ったら必ずﾒﾝﾃor掃除してるけど。
フロントサスｏｈショップに頼んだチビ帰ってきたのでさっそく乗ってみた。
サスのメンテって大事だね・・・ｏｒｚ
これからは自分でやれるようにならんと・・・ｏｒｚ
サスのメンテって大事だね・・・ｏｒｚ
これからは自分でやれるようにならんと・・・ｏｒｚ
全然人のこといえないけど、そういう人って今でもいるよ。
エンジンがあまり回らず最高速も落ちたというからちょっと見たら
チェーンタラタラ、オイルドロドロ、エアクリも砂やら葉っぱやらで
ゴミだらけ… とりあえずミッションオイル変えたら？ とか、
プラグチェックしてキャブの掃除するとか、
タラタラなチェーン変えるとか、エンジンｏｈに出すとかしたら～
とか言うと、お金が勿体無いとかいいつつチャンバー買ったとか、
ハイスロ付けたとか、エアクリ取っ払ったとか、それでおいて
やっぱり調子が悪い。前より乗りづらくなったけどどうすれば
いい？ とかド素人の俺に聞いてくる人いるからね…
エンジンがあまり回らず最高速も落ちたというからちょっと見たら
チェーンタラタラ、オイルドロドロ、エアクリも砂やら葉っぱやらで
ゴミだらけ… とりあえずミッションオイル変えたら？ とか、
プラグチェックしてキャブの掃除するとか、
タラタラなチェーン変えるとか、エンジンｏｈに出すとかしたら～
とか言うと、お金が勿体無いとかいいつつチャンバー買ったとか、
ハイスロ付けたとか、エアクリ取っ払ったとか、それでおいて
やっぱり調子が悪い。前より乗りづらくなったけどどうすれば
いい？ とかド素人の俺に聞いてくる人いるからね…
127 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 01:45:35 ID:BGqmxTWb
オレの場合は出発する前に磨いて出発するよ。
錆びるんでたま～に水で洗車、スチームとかでやって
やったら走って乾かす。
>>126
いるいる、マシンに対してずぼらな奴ね。
なのにバイクが好きみたいな感じで
でもメンテするきまったくないみたいな。
そーいうのに乗りたいからって貸したら
エンジンぶん回しやがって数日間、非常に不愉快でしたｗ
もう絶対貸さねえ・・
錆びるんでたま～に水で洗車、スチームとかでやって
やったら走って乾かす。
>>126
いるいる、マシンに対してずぼらな奴ね。
なのにバイクが好きみたいな感じで
でもメンテするきまったくないみたいな。
そーいうのに乗りたいからって貸したら
エンジンぶん回しやがって数日間、非常に不愉快でしたｗ
もう絶対貸さねえ・・
129 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 02:38:39 ID:BGqmxTWb
自分も回すよ、山も走るし。
でもそん時はスゲー腹たったｗｗ
しかもガンガン回したくせに反応薄いから余計
貸さなきゃよかったって後悔ｗ無論怒りｗ
でもそん時はスゲー腹たったｗｗ
しかもガンガン回したくせに反応薄いから余計
貸さなきゃよかったって後悔ｗ無論怒りｗ
131 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 06:29:02 ID:fJjfqezT
>>129
ご愁傷様。まあ変な人には触らせない方がいいですよ。壊されたら洒落にならんw
ご愁傷様。まあ変な人には触らせない方がいいですよ。壊されたら洒落にならんw
前期型乗ってるけど、友達の後期型に乗ったら吹け上がり軽いし、フレームもしっかりしててよかったなぁｗ
腰上だけ後期型にするメリットあるかな？
腰上だけ後期型にするメリットあるかな？
後期型ってそんなにいいんだ・・・でもパーツも含めて格段に高いのよねぇ。
前期のキャブと後期だと仕様がやっぱ違う？
エアクリーナーも違うのかな・・・・
エアクリーナーも違うのかな・・・・
しかし150以上出るNチビってのも凄いなｗ
125γより速いんじゃないのかｗ 現行250を点にするのも面白いかもｗ
125γより速いんじゃないのかｗ 現行250を点にするのも面白いかもｗ
137 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 13:36:19 ID:DEnRTQiy
138 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 22:28:10 ID:n2EGCHHi
>>136
君は、完全に整備された、前期と後期をほぼ同時に乗った事が無いんだね。
前期と、後期のエンジンは、キャラクターは全然別物だよ。
>>132
OHする事はいいと思いますが、エンジンのキャラを変えたいのなら、後期の電装系と、
コイル、フライホイル、他を変えないとダメです。特に前期型フライホイルの重い事と、
後期型フライホイルの軽い事。この違いは大きいですが、前期方は、点火時期を
少し変更できますが、後期型は、・・・
ちなみに、レースに使う場合は、前期型のフライホイルの方が、人気が有るようです。
けれども、後期型のエンジンに触れると、楽しさは有りますよね。
他にも、色々違いますが、そこは、潜ってください。
君は、完全に整備された、前期と後期をほぼ同時に乗った事が無いんだね。
前期と、後期のエンジンは、キャラクターは全然別物だよ。
>>132
OHする事はいいと思いますが、エンジンのキャラを変えたいのなら、後期の電装系と、
コイル、フライホイル、他を変えないとダメです。特に前期型フライホイルの重い事と、
後期型フライホイルの軽い事。この違いは大きいですが、前期方は、点火時期を
少し変更できますが、後期型は、・・・
ちなみに、レースに使う場合は、前期型のフライホイルの方が、人気が有るようです。
けれども、後期型のエンジンに触れると、楽しさは有りますよね。
他にも、色々違いますが、そこは、潜ってください。
141 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 04:03:25 ID:nPIE1ATh
おもいっきり攻めた後に
メットのひも締めてないことに気付く・・・。
そんなことがありま～したとさ。
メットのひも締めてないことに気付く・・・。
そんなことがありま～したとさ。
教えて下さいm(_ _)m
後期型電装（デジタル）の場合、バッテリーがあがると押しがけでもエンジンは掛からないのでしょうか？
後期型電装（デジタル）の場合、バッテリーがあがると押しがけでもエンジンは掛からないのでしょうか？
普通にかかる。
それでもかからないならエンジンが壊れてるでしょう
バイク屋まで押しがけしていけばいいよ
それでもかからないならエンジンが壊れてるでしょう
バイク屋まで押しがけしていけばいいよ
そうそう。それでバイク屋まで押していきましょう
146 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 02:27:18 ID:R4D2KoLo
押しがけ
で掛からないときの
押してる最中のウーっていう音が悲しい・・。
で掛からないときの
押してる最中のウーっていう音が悲しい・・。
結局バッテリーが上がったら押しがけでも掛からないって事？
てかコイル断線してバッテリー上がって掛からなくなったっていうパターンだったりしてｗ
後期最終でももう10年物になるもんな～
後期最終でももう10年物になるもんな～
>>147
違うよ
NSR50後期はバッテリ点火とはいえ、押しがけ時の発電で十分かかる
エンジンやキャブ不調なんじゃね？
結局バイク屋まで押しがけして行きな。そのうちかかったらラッキーと思いましょう
かからなかったら・・・バイク屋に着いたらラッキーと思いましょう（笑）
結局それしかありませんから。汗流しながら押しがけ頑張って
違うよ
NSR50後期はバッテリ点火とはいえ、押しがけ時の発電で十分かかる
エンジンやキャブ不調なんじゃね？
結局バイク屋まで押しがけして行きな。そのうちかかったらラッキーと思いましょう
かからなかったら・・・バイク屋に着いたらラッキーと思いましょう（笑）
結局それしかありませんから。汗流しながら押しがけ頑張って
151 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 15:04:05 ID:VkWFSdGL
50フレームに80Eg載せ替え車両なんですがハーネス、CDIは50のままでも点火時期等って狂ったりしますか？
152 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 15:13:23 ID:E9mwcM0H
俺も載せ変えてるけどかからないことはないけどＣＤＩは80のが調子いいと思われる。ちなみに他チョロチョロやってアウターローター入れたら１４０出たよ
中古で買った８０が、リアカウルとCDI盗まれたの思い出した。
アレは馬鹿スク野郎な族だとばかり思っていたが、同じNチビユーザーの可能性もあるのか。
メットホルダまで切って行きやがって・・・
アレは馬鹿スク野郎な族だとばかり思っていたが、同じNチビユーザーの可能性もあるのか。
メットホルダまで切って行きやがって・・・
俺も15年前17才の時、1年間バイトして買った新車80のカウルとタンク全部盗られた、
近くの倉庫と壁の間に小汚い白自家塗装のカウル一式が捨ててあって、
買い換える金なくて、仕方なくそれ付けて乗ってたよ、マジ見つけたら殺すつもりだった、
いや、だったじゃなくて、今でも盗った奴見つけたら殺すかもしれん。
近くの倉庫と壁の間に小汚い白自家塗装のカウル一式が捨ててあって、
買い換える金なくて、仕方なくそれ付けて乗ってたよ、マジ見つけたら殺すつもりだった、
いや、だったじゃなくて、今でも盗った奴見つけたら殺すかもしれん。
>>154
窃盗乙
窃盗乙
156 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 21:00:56 ID:VO9FwzxJ
>>155
それは窃盗犯が代わりに棄てたパーツじゃね？
それは窃盗犯が代わりに棄てたパーツじゃね？
占有離脱物横領罪ですね
自分の傘を持っていかれてかわりにボロ傘が残っている心境だな
おれの弟が身包み剥がされたが、代わりにそいつの服を着て帰ってきたことがある。
靴のサイズも合ってないし、腹抱えて笑った。ちなみに頬の骨を折られてた。
靴のサイズも合ってないし、腹抱えて笑った。ちなみに頬の骨を折られてた。
前期型NSR50について、
プラグから火花が出ないのですが、バッテリーは関係ないですよね？
プラグから火花が出ないのですが、バッテリーは関係ないですよね？
モウマンタイ。
164 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 00:55:49 ID:pvltta9o
ボルトオンの部品はボルトオフされるから困る
俺のＲキャリﾊﾟｰ盗った奴返せよ(´・ω・｀)
俺のＲキャリﾊﾟｰ盗った奴返せよ(´・ω・｀)
盗まれる人ってマンソンに住んでる人が多い？
車庫全開、カギついてても持ってかれない
車庫全開、カギついてても持ってかれない
Nチビ乗り、特にレースやってる奴は手癖が悪いんで要注意。
キャリパーのキャップボルトの六角穴を液ガスで固めてｳﾏｰ
ﾒﾝﾃする時超めどいけど捕られるよりマシ(´・ω・｀)
ﾒﾝﾃする時超めどいけど捕られるよりマシ(´・ω・｀)
レスサンクスです。
NSR50Pなんですが、キックしてもプラグから火花が出ないです。。。
バッテリーは上がっています。（けど関係ないですよね？）
プラグキャップの抵抗値はOKなのですが、プラグキャップを挿す、車体ハーネス側の
抵抗を測ってみたら、∞でした。
これは、ハーネスの断線か、CDIが原因なのでしょうか？
キックすると、メーターの明かりは一瞬つきます。
どなたか、ご教授いただけると幸いです。 m(_ _)m
NSR50Pなんですが、キックしてもプラグから火花が出ないです。。。
バッテリーは上がっています。（けど関係ないですよね？）
プラグキャップの抵抗値はOKなのですが、プラグキャップを挿す、車体ハーネス側の
抵抗を測ってみたら、∞でした。
これは、ハーネスの断線か、CDIが原因なのでしょうか？
キックすると、メーターの明かりは一瞬つきます。
どなたか、ご教授いただけると幸いです。 m(_ _)m
>>168
CDIが原因の場合もあるし（テスターで確認する術は無いので交換してみるしかない）
ＩＧコイルのプラグコードが断線してる場合もある
思いつくものを交換してみるしかない
面倒だし金もかかるでしょうが、頑張ってください
CDIが原因の場合もあるし（テスターで確認する術は無いので交換してみるしかない）
ＩＧコイルのプラグコードが断線してる場合もある
思いつくものを交換してみるしかない
面倒だし金もかかるでしょうが、頑張ってください
170 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 18:45:52 ID:daPgZ8bj
カヤバの白いタンクのｻｽ使ったことある人いる？
ｻｽの調整ネジ、説明書にはドライバーで押して回せと書いてあるけどﾋﾟｸﾘともしない。
純正ｻｽの調整工具も位置的に使いづらいしどうやればいいの？
もしかしてドライバー＋プラハン？w
ｻｽの調整ネジ、説明書にはドライバーで押して回せと書いてあるけどﾋﾟｸﾘともしない。
純正ｻｽの調整工具も位置的に使いづらいしどうやればいいの？
もしかしてドライバー＋プラハン？w
171 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 21:20:26 ID:VwmSqgLi
路面に溶接しておけば盗られないよ。
172 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 21:34:23 ID:YfSgRUSZ
うちの中にしまって眺めるだけにすれば？
>>171
前に見たことのあるバイクの形をした墓石を思い出したｗ
前に見たことのあるバイクの形をした墓石を思い出したｗ
KSR海苔ですまんがちょっと教えてほすい
95以降の純正リアサスは穴から穴で210mmです？
今220mmのサスでケツあがっちゃって困ってる・・・
95以降の純正リアサスは穴から穴で210mmです？
今220mmのサスでケツあがっちゃって困ってる・・・
176 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 02:10:04 ID:GgLVx+RW
>>174
半分は優しさです。
半分は優しさです。
ぜんぜんおもんない。
>>138
>132です。
ﾚｽﾄﾝｸｽです。
確かに前期のフライホイールはｳﾏｰみたいですね。
キャラ変えるには電装系も色々いじらないといけないんですね～。
シリンダーとピストンを後期にして、
前期ベースガスケット、後期ヘッドガッスケット各２枚重ねにしたら
ちょっとは高圧縮、高回転になるかなと思ってまして。
参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。
>132です。
ﾚｽﾄﾝｸｽです。
確かに前期のフライホイールはｳﾏｰみたいですね。
キャラ変えるには電装系も色々いじらないといけないんですね～。
シリンダーとピストンを後期にして、
前期ベースガスケット、後期ヘッドガッスケット各２枚重ねにしたら
ちょっとは高圧縮、高回転になるかなと思ってまして。
参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。
181 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 23:38:32 ID:+RGqz5MB
毎日乗ってるのに翌朝のろうとするとバッテリー上がってるんだけど・・
183 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 02:40:01 ID:9uxpEd6x
NSR８０ですが、ライトが近すぎて夜間見えにくいです。
もうすこし前方を照らしたいのですが、調整の仕方、コツ
教えてください。。。
また、明るいライトに変えている方いませんか？
もうすこし前方を照らしたいのですが、調整の仕方、コツ
教えてください。。。
また、明るいライトに変えている方いませんか？
184 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 03:01:15 ID:wUVmStU0
Ｈ６ＭっていうＰＨ７相当の35ｗ35ｗってやつ
入れてみ。
そーとー明るくなるから。
南海でも売ってますよ。
入れてみ。
そーとー明るくなるから。
南海でも売ってますよ。
185 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 03:13:07 ID:9uxpEd6x
サンクス↑
186 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 04:05:12 ID:hznnS5mz
ＮＳＲは８０が全て。２５０はＮＳＲじゃない。
ポア～
ポア～
187 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 08:00:13 ID:s6sN3C1n
？？？
チビもいいけど250もいいよ～。
Nﾁﾋﾞと比べても遜色なく曲がる250もいいバイクだよ
以前友人がnsr50で事故って、今乗ってないんだけど
フレームお前が買えば3万で組みなおして売ってやる
言われてるんだけど、状態もなんだかんだで良いしすごく欲しい
3万ってさすがに悪いよね、そんな感じして買えない・・・
フレームお前が買えば3万で組みなおして売ってやる
言われてるんだけど、状態もなんだかんだで良いしすごく欲しい
3万ってさすがに悪いよね、そんな感じして買えない・・・
相手がいいって言ってるんだからいいんじゃない？
多少色付けてもいいとは思うけど。
なんなら直すの手伝うとかさ。多少なりとも自分でいじれば愛着も湧くしね。
でもせっかく譲ってくれるんだから大切にしなきゃダメよ。
多少色付けてもいいとは思うけど。
なんなら直すの手伝うとかさ。多少なりとも自分でいじれば愛着も湧くしね。
でもせっかく譲ってくれるんだから大切にしなきゃダメよ。
今話し合ってフレーム代と5万で手を打ちました。
大事に乗りたいと思います
大事に乗りたいと思います
ヤフオクに流せば、ちょっとしたお小遣になるな。
ちょっとしたお小遣い：6～12、3万
友人との関係：プライスレス
フレーム代別途で５万なら妥当なんじゃない
必要なパーツがどれだけあるのかは知らないけど少しは友人自身にも入るだろ
事故には気をつけて楽しく乗れよﾉｼ
俺もＮチビ復活させないとなぁ…
友人との関係：プライスレス
フレーム代別途で５万なら妥当なんじゃない
必要なパーツがどれだけあるのかは知らないけど少しは友人自身にも入るだろ
事故には気をつけて楽しく乗れよﾉｼ
俺もＮチビ復活させないとなぁ…
今年の冬から完バラメンテしようと思ってるけど、パーツの在庫が不安だ…
バックオーダーで何ヶ月も待たされるかもしれないから
今すぐ注文した方がいい
今すぐ注文した方がいい
デイトナ63ｃｃ乗っける場合ノーマルのオイルポンプ量を
増やすだけでだいじょうぶですかね？
混合だとめんどそうだ・・・・
増やすだけでだいじょうぶですかね？
混合だとめんどそうだ・・・・
大丈夫じゃあ、ありませんよ
なので、混合を推奨してるわけです
ご理解ください
なので、混合を推奨してるわけです
ご理解ください
199 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 14:21:01 ID:V4+VHOte
ＤＩＯで78cc、純正の分離で問題ないからいいんじゃね。
山でガンガン回すとかやらないなら・・
山でガンガン回すとかやらないなら・・
72ｃｃで分離でも行けると過去スレにレスあったけど
混合がいいのか混合が・・・・
混合がいいのか混合が・・・・
80のポンプにすれば問題ない。
下り坂で全開には気をつけることだ。
下り坂で全開には気をつけることだ。
別にそこまでシビアじゃあないでしょ
63ccで50ポンプ3ｍｍ増しで高回転常用で焼いたこと無いし
63ccで50ポンプ3ｍｍ増しで高回転常用で焼いたこと無いし
混合の場合に長期間タンクに残してても大丈夫なのですかね？
ボアアプって結局焼きつきさせてしまった人を良く見かけるが・・・
ｵｸに丁度アプされてるのが出品されてるが、80の相場価格より上がってるなｗ
ｵｸに丁度アプされてるのが出品されてるが、80の相場価格より上がってるなｗ
ただのガソリンよりタンクが錆びにくいような気がする
もちろんどっちにしろ満タン保存だけど
もちろんどっちにしろ満タン保存だけど
206 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 18:23:51 ID:V4+VHOte
どんなに満タンにしたって上っ面どうすんのよｗ
溢れんばかりに入れれば大丈夫だろうけど・・
ガソリンタンクもアルミだったらなァ～・・
溢れんばかりに入れれば大丈夫だろうけど・・
ガソリンタンクもアルミだったらなァ～・・
よく混ぜた混合をタンクに満タンに保存して時間がたてば
ガソリンと分離(オイルが底に沈んでる)してしまうってことはあるのですか？
ガソリンと分離(オイルが底に沈んでる)してしまうってことはあるのですか？
あの人のとは別じゃない？
80エンジン搭載でこの値段は安い方だと思う（あの人のは50エンジンのはず）
80エンジン搭載でこの値段は安い方だと思う（あの人のは50エンジンのはず）
CRMじゃん
211 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 00:11:19 ID:N2z+wmmt
100㏄化しても混合にしない手段は無いものか・・・
無いから諦めなされ
>>212
あるよ。
あるよ。
>>214マジで？エイプ100あたりのエンジンを移植とかじゃないよな？
9000rpm以下を使えば大丈夫
焼き付く心配はないので
焼き付く心配はないので
回せないのか・・・土地柄で坂が多いからツラそうだな(´・ω・｀)
おとなしく混合にするか、オートボーイの80㏄ハイパワーシリンダー&ピストンにするか・・・
おとなしく混合にするか、オートボーイの80㏄ハイパワーシリンダー&ピストンにするか・・・
回せるけど回したら高負荷がかかって、分離だと焼き付きます
大人しく混合にすれば？
もう一つ肝心なことを教えてやるが、PWK28を付ける場合、オイルポンプが付いたままだとキャブがPWK28に干渉してしまう。
さらに、分岐スロットルワイヤーはPE24用しかないため、いずれにしても混合にする以外に方法は避けられない。
ちなみに100ccはいいぜ？ 20度くらいの坂道を100kmオーバーで上っていけるんだからなｗ
大人しく混合にすれば？
もう一つ肝心なことを教えてやるが、PWK28を付ける場合、オイルポンプが付いたままだとキャブがPWK28に干渉してしまう。
さらに、分岐スロットルワイヤーはPE24用しかないため、いずれにしても混合にする以外に方法は避けられない。
ちなみに100ccはいいぜ？ 20度くらいの坂道を100kmオーバーで上っていけるんだからなｗ
219 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 16:51:07 ID:uNa3wggu
その100ｃｃの60ｋｍ時の回転数は？
>>218 思ったよりも手間なんだな・・・。あと100にするとチャンバーがない気がするけど、どうしてるか参考までに教えて頂けないだろうか？
今の80状態でも不自由はしてないけど、やっぱり興味あるし、教えてもらえたら有難い
今の80状態でも不自由はしてないけど、やっぱり興味あるし、教えてもらえたら有難い
自作です
222 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 18:57:03 ID:vRNrozqE
混合そんなにｲﾔなのか
オイルの混合比をちゃんと管理できるのは良い事ｼﾞｬﾏｲｶ
オイルの混合比をちゃんと管理できるのは良い事ｼﾞｬﾏｲｶ
金剛は一番人気なかったからな・・・
100ccにして分離にして楽したい気持ちはわかるが
今のところ分離でどうこうしてる人も聞いたこと無いし
回転を抑える以外対策ないなら仕方ないっしょ
50みたいにポンプ全開でオッケーなら良いんだが
今のところ分離でどうこうしてる人も聞いたこと無いし
回転を抑える以外対策ないなら仕方ないっしょ
50みたいにポンプ全開でオッケーなら良いんだが
>>219
ギア比にもよるけど６速で5000rpmくらいだったかな
>>220
チャンバー？ その時は野郎レーシングのZAYZAXでした
100対応じゃなくても大丈夫っぽいよ
当時はカメファクが100対応を作っていて（今は知らない）、今はリップスが作ってますね
なんで過去形かというと、その時使っていたピストンがＪＵＮ製だったので現在入手不可のため今は80ccに戻してある
キタコやカメファクのピストンを使ってもよかったけど、クリアランス調整の都合上。
なお、使用していたオイルはカストロールA747（混合専用）
ギア比にもよるけど６速で5000rpmくらいだったかな
>>220
チャンバー？ その時は野郎レーシングのZAYZAXでした
100対応じゃなくても大丈夫っぽいよ
当時はカメファクが100対応を作っていて（今は知らない）、今はリップスが作ってますね
なんで過去形かというと、その時使っていたピストンがＪＵＮ製だったので現在入手不可のため今は80ccに戻してある
キタコやカメファクのピストンを使ってもよかったけど、クリアランス調整の都合上。
なお、使用していたオイルはカストロールA747（混合専用）
ちょっと質問お願いします
リードバルブって使用していくと反れるよね？
反れて隙間ができた時にそれを逆にして付ければ隙間もなくてグッドだと思うんだけど
リードって再利用してもいいのかな？
じっくり見ても隙間なかったので・・・
わかる人いらっさいますか？
リードバルブって使用していくと反れるよね？
反れて隙間ができた時にそれを逆にして付ければ隙間もなくてグッドだと思うんだけど
リードって再利用してもいいのかな？
じっくり見ても隙間なかったので・・・
わかる人いらっさいますか？
227 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 21:11:04 ID:uNa3wggu
せめてレッドの半分の6千で70ｋｍは出て欲しい
けど100ｃｃでも無理か・・・
けど100ｃｃでも無理か・・・
228 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 21:18:14 ID:vRNrozqE
みんなサンクス！めっさ参考になった。混合はラクしたいのもあるし、セルフなら良いが、普通のスタンドだと店員に迷惑かけちゃいそうで・・・。
本当にありがとう
本当にありがとう
>>230
ガス入れた後、車体をどかしてすみっこでタンクにオイル入れればいんじゃね？
ガス入れた後、車体をどかしてすみっこでタンクにオイル入れればいんじゃね？
232 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 22:28:34 ID:vRNrozqE
233 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 23:36:29 ID:XpEJ9jPT
ブルーエンジェルのガルアーム凄い軽いって知ってる？
純正オイルで40:1って薄いのだろうか・・・
９０ｃｃなんだけど
９０ｃｃなんだけど
ブルーエンジェルのおっちゃんめっちゃ稼いでるなｗ
ブルーエンジェルって本業は車の修理業なんだよな
マフラー屋だと思うが...
238 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 01:28:07 ID:4taKf3aG
ド外道退治の人達？
おまえ検索下手だろ
直接URLは貼らないが「ブルーエンジェル バイク」で検索せよ、命令だ
直接URLは貼らないが「ブルーエンジェル バイク」で検索せよ、命令だ
おまえ検索下手だろ
直接URLは貼らないが「タッツー ＮＳＲ50」で検索せよ、命令だ
直接URLは貼らないが「タッツー ＮＳＲ50」で検索せよ、命令だ
つまらん
244 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 21:58:28 ID:UnGss1Ec
>>243の書込みを見てほしい。
なんとつまらない書込みだろうか。
義務教育を終えていない小学生であったとしても
多少のヒネリを加えて書き込む事は容易なはずである。
しかしこの書込み内容からはその形跡は微塵も感じられない。
彼の脳に重大な障害が発生している事は誰の目にも明らかだろう。
恐らく彼は経済的な事情で十分な治療を受ける事が困難な状況に陥っているに違いない。
この一見無意味としか思えない彼の書込みは、
現在の医療システムの見直しを訴えたメッセージなのではなかろうか
なんとつまらない書込みだろうか。
義務教育を終えていない小学生であったとしても
多少のヒネリを加えて書き込む事は容易なはずである。
しかしこの書込み内容からはその形跡は微塵も感じられない。
彼の脳に重大な障害が発生している事は誰の目にも明らかだろう。
恐らく彼は経済的な事情で十分な治療を受ける事が困難な状況に陥っているに違いない。
この一見無意味としか思えない彼の書込みは、
現在の医療システムの見直しを訴えたメッセージなのではなかろうか
246 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 22:37:17 ID:ZDLdBBgk
NSR50のリアのローターって他車種の物で流用できるものってありますか？あれば教えて下さい。デザイン等の幅を広げたいです。
100均のローターで排気口の幅を広げたよ。
248 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 23:32:02 ID:lpOZD9my
このスレみて倉庫から10年ぶりにNチビ出して来たよw
来週からレストアしようかなwちょっと楽しみだったりしてww
因みにスイングアームはブルーエンジェルのガルアームだった、確かにノーマルより全然軽いよね。メーカー忘れたけど昔クロスミッションも売ってた気がする？
来週からレストアしようかなwちょっと楽しみだったりしてww
因みにスイングアームはブルーエンジェルのガルアームだった、確かにノーマルより全然軽いよね。メーカー忘れたけど昔クロスミッションも売ってた気がする？
251 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 01:03:38 ID:k2TsR4Ld
ローターはなんとなく分かったけど
キャリパーまでＡＦ２８と３５のが共通なの？
キャリパーまでＡＦ２８と３５のが共通なの？
自分でそれくらいググレよ。
ホンダはニッシンブレーキ使いまわし多いので種類は少ないとだけ言っておこう。
ホンダはニッシンブレーキ使いまわし多いので種類は少ないとだけ言っておこう。
253 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 01:22:53 ID:k2TsR4Ld
そうなんか～Ｎチビのキャリパーだけやたら高い品。
ＴＺＲ５０Ｒの前キャリパーに後ろディオのキャリパーにすりゃ
安いね。
ＴＺＲ５０Ｒの前キャリパーに後ろディオのキャリパーにすりゃ
安いね。
ブレンボでも付けとけ
それにしてもAF35のブレーキの効きは悪い。
内側のパットが減ってなくなってても効きは同じ。
そんで赤パットにしても全然変わらなかったよ。
内側のパットが減ってなくなってても効きは同じ。
そんで赤パットにしても全然変わらなかったよ。
みんなはオイルなに入れてる？
使う回転域も教えてくんさい
使う回転域も教えてくんさい
257 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 10:25:50 ID:L3iykwhk
Nチビの部品取りってやっぱり安く買うのならヤフオクかな？
カストロ２ＴＳ ９０００～１２０００rpm
259 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 12:51:14 ID:L3iykwhk
モチュール
回転数は回せるだけ。
回転数は回せるだけ。
260 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 16:13:40 ID:Nnk4ESMk
>>255
３５はフニャフニャしてるけど先代の28はカッチリ効くよな
３５はフニャフニャしてるけど先代の28はカッチリ効くよな
オイル話題出るから簡単に説明するが。
基準をクリアしているオイルならどれいれても潤滑性能は同じで例えば300円オイルでも大丈夫。
オイルは腐るので腐りにくい成分のとか煙が少ないオイルに分かれます。
簡単にいうとこんなもんでFDと書いてある奴いれとけ。
後はクグレ役に立つよ
基準をクリアしているオイルならどれいれても潤滑性能は同じで例えば300円オイルでも大丈夫。
オイルは腐るので腐りにくい成分のとか煙が少ないオイルに分かれます。
簡単にいうとこんなもんでFDと書いてある奴いれとけ。
後はクグレ役に立つよ
263 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 18:00:13 ID:kj/Itdhu
ぺぺローション 一分間に７０シコシコ
オイルはヤマハの赤缶使ってる。
回転数は12000くらいまで使うかな。
車体はチャンバーとPE24以外ノーマルのN8。
回転数は12000くらいまで使うかな。
車体はチャンバーとPE24以外ノーマルのN8。
オイルはGR-2。
ここ3ヵ月ほど乗ってない(＞＜)
ここ3ヵ月ほど乗ってない(＞＜)
俺もGR-2だ。
どれがいいかな～と思ったけど、ホンダのオイルだし安心かなと。
つかみんなそんなに回してんの？
そこまで回すとやっぱこまめにバラして消耗品交換しなきゃダメなのかな？
ピストンリングとかどのくらい保つのかねぇ。
どれがいいかな～と思ったけど、ホンダのオイルだし安心かなと。
つかみんなそんなに回してんの？
そこまで回すとやっぱこまめにバラして消耗品交換しなきゃダメなのかな？
ピストンリングとかどのくらい保つのかねぇ。
ノーマルだったら純正が無難でそれは各メーカーによってオイル粘度が違う。
ボンブの排出量を純正で調整されてるために違うオイルの場合には
排出量が変わってしまう場合があるらしいとクグったら書いてありましたよ。
ボンブの排出量を純正で調整されてるために違うオイルの場合には
排出量が変わってしまう場合があるらしいとクグったら書いてありましたよ。
スズキのバイクにスズキ純正オイル入れる奴は居ないよ
>>270
意外と高性能だったりするんだぞ････
意外と高性能だったりするんだぞ････
鈴木だけ変態だからオイル粘度が他社と結構違う。
その為、他社の純正や安物使うと焼き付く事がよくあった。
もち高性能高級品なら無問題だけど、ノーマル車両の場合コスパの面から変態純正が好まれてる。
その為、他社の純正や安物使うと焼き付く事がよくあった。
もち高性能高級品なら無問題だけど、ノーマル車両の場合コスパの面から変態純正が好まれてる。
274 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 20:39:43 ID:0aF5KUi2
モトレックスの混合専用で回せるだけ
よく混ざるよ
あんまり売ってないから困る
よく混ざるよ
あんまり売ってないから困る
スズキ世界で、23には02入れないと焼きつくと脅されてますｗ
仕方なく02ばっかり入れてます。ちょっと財布が辛いです・・・ｏｒｚ
仕方なく02ばっかり入れてます。ちょっと財布が辛いです・・・ｏｒｚ
276 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 00:44:38 ID:DZh5WO8z
秘伝のタレが一番まわった気がする。
277 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 00:53:15 ID:dnNmBmVD
NS-1スレが火の車です、助けてあげて下さい。
722 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/11/22(土) 00:38:43 ID:dnNmBmVD
メットインにウンチ何リットル入りますか？
メットインにウンチ何リットル入りますか？
279 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 08:24:52 ID:5QiZzvdZ
みなさん、チャンバーはどこのを入れていますか？
フルノーマルで乗ってる
miniのアップチャンバーとデイトナ63ｃｃボアで鬼トルク仕様
初期のダウンも可
初期のダウンも可
ﾘｯﾌﾟスTYPE7、フロートチャンバーは純正を使用してる。
283 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 19:25:18 ID:2kthgmjX
結局Nチビって何台くらい売れたんだろう
困ったので質問させてください
エンジンが完全に冷えてる状態からエンジン始動するとチョーク引いてないのにアイドリングが3000rpmまで上がってしまいます・・・
で、だんだんエンジンが暖まってくるとアイドリングが1500rpmに落ち着きます。なぜでしょうか？
キャブは点検洗浄しましたが変わらず、プラグも変えたけど変わらずです。。。
エンジンが完全に冷えてる状態からエンジン始動するとチョーク引いてないのにアイドリングが3000rpmまで上がってしまいます・・・
で、だんだんエンジンが暖まってくるとアイドリングが1500rpmに落ち着きます。なぜでしょうか？
キャブは点検洗浄しましたが変わらず、プラグも変えたけど変わらずです。。。
285 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 22:27:16 ID:2kthgmjX
新車でもそうなると思うけど
どういう点で困ったのか知りたい
どういう点で困ったのか知りたい
どこが故障してますか？
自分でも修理できますか？
いくらくらいかかりますか？
って聞いてんだよ
行間を読め行間を
わかったか？
自分でも修理できますか？
いくらくらいかかりますか？
って聞いてんだよ
行間を読め行間を
わかったか？
>>288
そうですか、どうしてもしんぱいになったらバイク屋さんに相談しますね
>>290
運転の仕方によって燃費はいくらでも変わるので「○○が一番燃費よい」とは言えません
NSRは燃費気にしてのるバイクじゃありません
そうですか、どうしてもしんぱいになったらバイク屋さんに相談しますね
>>290
運転の仕方によって燃費はいくらでも変わるので「○○が一番燃費よい」とは言えません
NSRは燃費気にしてのるバイクじゃありません
後期のキャブって自動チョークでしたでしょうか？
293 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 23:21:21 ID:2kthgmjX
なにいってんの・・・
295 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 23:35:56 ID:2kthgmjX
AF35の場合に信号待なんかでアイドリング回転上がってるときがあるけど、
NSRとは関係ないか…。
NSRとは関係ないか…。
ノーマルチャンバーだと10000くらいで頭打ちするんだな…
当たり前
M12に出るわけじゃないなら社外チャンバーで十分
リブラやＮプランいっときな
M12に出るわけじゃないなら社外チャンバーで十分
リブラやＮプランいっときな
>>284
温まるまでとそれまでの燃焼効率の違いのせいって聞いた事ある気がするんだけど…
でも少しだけ上がり過ぎな気もするね
自分の場合は、チョーク引いてなければ止まりそうな位アイドリング下がる事はあるけど上がる事はあんまりない
別の車種に乗ってた時の話で悪いんだけど、ゴム製のインシュレーターに裂け目が出来て二次エアを吸ってた時に似たような感じになった事はあった
その時はもう少し上がる幅が広くて、温まるとあまり症状は出なかった
多分、小さな裂け目だったから温度が上がると膨張して塞がってたんだと思う
恐らく無いだろうけど、二次エア無いか探してみてもいいかも
後は、アイドリングの設定が低すぎると点火時期の関係で起こる場合もあるとか見た気もする
以前自分が困った時に調べた曖昧な知識で悪いけど参考までに
温まるまでとそれまでの燃焼効率の違いのせいって聞いた事ある気がするんだけど…
でも少しだけ上がり過ぎな気もするね
自分の場合は、チョーク引いてなければ止まりそうな位アイドリング下がる事はあるけど上がる事はあんまりない
別の車種に乗ってた時の話で悪いんだけど、ゴム製のインシュレーターに裂け目が出来て二次エアを吸ってた時に似たような感じになった事はあった
その時はもう少し上がる幅が広くて、温まるとあまり症状は出なかった
多分、小さな裂け目だったから温度が上がると膨張して塞がってたんだと思う
恐らく無いだろうけど、二次エア無いか探してみてもいいかも
後は、アイドリングの設定が低すぎると点火時期の関係で起こる場合もあるとか見た気もする
以前自分が困った時に調べた曖昧な知識で悪いけど参考までに
キャブのエアースクリューが詰まってるかスロージェットの番数が違うとか？
一度キャブ、エアクリナーの点検してみたらいいと思うけど、
とりあえずアイドル、エアースクリューの調整してみたら？
一度キャブ、エアクリナーの点検してみたらいいと思うけど、
とりあえずアイドル、エアースクリューの調整してみたら？
>>299
レスどうもです
＞自分の場合は、チョーク引いてなければ止まりそうな位アイドリング下がる事はあるけど上がる事はあんまりない
そうなんです！それがいつもで「止まりそうだぜｗ」と言いながらアクセル煽ってエンジン温めてたので
急に回転上がり始めたのでびっくりしました
あとは二次エアですか、吸気系は二次エア吸わないようにガスケットに液体パッキン薄く塗って組んだのですがね・・・確認してきます！
>>300
レスどうもです
ジェット類、スクリュー類はキャブクリーナー漬けにしたので詰まりは無いです
スロージェット・・・！ちょっと買出し行ってきます！
レスどうもです
＞自分の場合は、チョーク引いてなければ止まりそうな位アイドリング下がる事はあるけど上がる事はあんまりない
そうなんです！それがいつもで「止まりそうだぜｗ」と言いながらアクセル煽ってエンジン温めてたので
急に回転上がり始めたのでびっくりしました
あとは二次エアですか、吸気系は二次エア吸わないようにガスケットに液体パッキン薄く塗って組んだのですがね・・・確認してきます！
>>300
レスどうもです
ジェット類、スクリュー類はキャブクリーナー漬けにしたので詰まりは無いです
スロージェット・・・！ちょっと買出し行ってきます！
メインジェット付け忘れでも走るから凄いエンジンW
250でソレやったｗ セッティングとか実はいらないんじゃないとオモタｗ
>>301
基本的に暖まって調子が落ち着くのは薄いって事。
２次エアもそうだし、キャブ栗付けてからエアで飛ばして貫通確認した？
フロート触って油面変わったりしてない？液ガスがはみ出してキャブ通路に
流れたりしてない？まあ色々探って下さい。
基本的に暖まって調子が落ち着くのは薄いって事。
２次エアもそうだし、キャブ栗付けてからエアで飛ばして貫通確認した？
フロート触って油面変わったりしてない？液ガスがはみ出してキャブ通路に
流れたりしてない？まあ色々探って下さい。
>>303
8千回転まで回ってそれ以上はゴボついて止まってしまうから、
あ～ビックキャブはやっぱシビアなんだと思ったらなんの
メインジェットがなかっただけで、よくそこまで回ったなと思ったｗ
逆にエアーやアイドルスクリュー・スロージェットの方がシビアな感じがしたｗ
8千回転まで回ってそれ以上はゴボついて止まってしまうから、
あ～ビックキャブはやっぱシビアなんだと思ったらなんの
メインジェットがなかっただけで、よくそこまで回ったなと思ったｗ
逆にエアーやアイドルスクリュー・スロージェットの方がシビアな感じがしたｗ
306 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 22:17:34 ID:inP0jH23
実はキャブとかいらないんじゃね
理論的に考えてメインジェットがないってことは
アクセルを開けると濃い大量のガスが送り込まれるわけで、
普通ではその時点でカブってエンジンが止まってしまうだろう。
しかし8千までとりあえず回るとなれば、その回転域まで
メインではなくスローの方が大半を受け持ってることだろう。
ってよくわからんｗｗ
アクセルを開けると濃い大量のガスが送り込まれるわけで、
普通ではその時点でカブってエンジンが止まってしまうだろう。
しかし8千までとりあえず回るとなれば、その回転域まで
メインではなくスローの方が大半を受け持ってることだろう。
ってよくわからんｗｗ
↑スマン誤解されるといけないので訂正m(__)m
＞メインではなくスローの方が大半を受け持ってることだろう。
＞ってよくわからんｗｗ
↓訂正
メインではなくスローの方が大半を受け持ってることかなって
思ったがよくわからんですｗｗ
＞メインではなくスローの方が大半を受け持ってることだろう。
＞ってよくわからんｗｗ
↓訂正
メインではなくスローの方が大半を受け持ってることかなって
思ったがよくわからんですｗｗ
>>308
ヒント流速
ヒント流速
NSR50、エンジン焼き付きますた。
エイプのエンジン入れようかな・・・
もうあんまり良いNSRは無いだろうし、エイプ100のエンジンに換装するマウントあったよね・・・
エイプのエンジン入れようかな・・・
もうあんまり良いNSRは無いだろうし、エイプ100のエンジンに換装するマウントあったよね・・・
>>310
エイプは費用がかなりかかるから
完全に趣味と割りきって、たくさん費用をかけられるならいいんじゃない
エンジンだけでいくらするんだろw
マウントが２万円、マフラーが４万円、エンジンが８万円だとしたら15万円くらいもかかるw
その金があったらNSRのエンジンをフルOHできるばかりか、車体をOHしてもお釣りが出そうだよ
エイプは費用がかなりかかるから
完全に趣味と割りきって、たくさん費用をかけられるならいいんじゃない
エンジンだけでいくらするんだろw
マウントが２万円、マフラーが４万円、エンジンが８万円だとしたら15万円くらいもかかるw
その金があったらNSRのエンジンをフルOHできるばかりか、車体をOHしてもお釣りが出そうだよ
どうでもいいけど純正キャブの前期のやつって
何であんなに精度悪いんだろ････
オーバーフローしすぎorz
何であんなに精度悪いんだろ････
オーバーフローしすぎorz
追記、エイプをノーマルで乗る場合ね
キタコのボアアップキットなんて12万円するやつもあるよw
中には16万円もあったっけw
頑張ってね～
キタコのボアアップキットなんて12万円するやつもあるよw
中には16万円もあったっけw
頑張ってね～
個人的な偏見で語らせてもらうと、4st化したNSRはもうNSRじゃないと思ってる。
4st化なんて可哀想なことをするくらいなら俺はNSRから降りるよ。
4st化なんて可哀想なことをするくらいなら俺はNSRから降りるよ。
316 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 10:25:48 ID:yXBYt7uK
>>310
もう乗らないなら俺が貰ってあげるよ。ちょうど腰上セットあるしw
もう乗らないなら俺が貰ってあげるよ。ちょうど腰上セットあるしw
ＮＳＲの車体って2ｓｔ用に開発されているわけで、
キャブでも2ｓｔ用4ｓｔ用があるように車体も区別されて
4ｓｔエンジンを載せても本来の特性はでないっていうか意味がない。
つまりコーナーでクイックに曲がって立ち上がりの加速を重視する様に
車体が設定されているからホンダパワー2ｓｔが合うのであって4ｓｔのように
高速を維持したままコーナーを曲がる様な走りには向かない車体だろう。
4ｓｔエンジンを載せるならヤマハのマシンの方がいいんじゃないか？
ま～机上の理論だがｗ
キャブでも2ｓｔ用4ｓｔ用があるように車体も区別されて
4ｓｔエンジンを載せても本来の特性はでないっていうか意味がない。
つまりコーナーでクイックに曲がって立ち上がりの加速を重視する様に
車体が設定されているからホンダパワー2ｓｔが合うのであって4ｓｔのように
高速を維持したままコーナーを曲がる様な走りには向かない車体だろう。
4ｓｔエンジンを載せるならヤマハのマシンの方がいいんじゃないか？
ま～机上の理論だがｗ
NS-1スレ波に内容が香り高い。
NS-1何故かWが出てしまう謎。
今日はなんかフルフェイスかぶるの面倒だったから
昔使ってた半キャップかぶって走ってみたんだが
ノーマルでもかなり煩いな、これ。買って一年経つが初めて気付いたｗ
フルフェイスだと全然音分からんもんだな。
チャンバーも色々あるけど、どれもノーマルより確実に煩くなるよね？
昔使ってた半キャップかぶって走ってみたんだが
ノーマルでもかなり煩いな、これ。買って一年経つが初めて気付いたｗ
フルフェイスだと全然音分からんもんだな。
チャンバーも色々あるけど、どれもノーマルより確実に煩くなるよね？
＞どれもノーマルより確実に煩くなるよね？
ｙｅｓ
ノーマルと同等の音量はありませんから。
ｙｅｓ
ノーマルと同等の音量はありませんから。
>>321
ありがと。やっぱそうなのか。
乗り回してる自分が言うのもアレだが
なんつーか近所を走られるとイラッとくる音だな、とｗ
チャンバー換えようかと思ってたけどさ、
人の迷惑も勿論だが、いい歳してこれ以上の騒音撒き散らす自分が恥ずかしいから
ノーマルのままでいようかな・・・。
まぁ既に周りから「いい歳して変な原付き乗り回してるケッタイな奴」
と思われてるけどさ。
ありがと。やっぱそうなのか。
乗り回してる自分が言うのもアレだが
なんつーか近所を走られるとイラッとくる音だな、とｗ
チャンバー換えようかと思ってたけどさ、
人の迷惑も勿論だが、いい歳してこれ以上の騒音撒き散らす自分が恥ずかしいから
ノーマルのままでいようかな・・・。
まぁ既に周りから「いい歳して変な原付き乗り回してるケッタイな奴」
と思われてるけどさ。
俺は通勤に使ってるから基本ノーマルだな。
会社行くの朝の5:30だから、爆音とか出すと
超ご近所迷惑だから無理だわ。
会社行くの朝の5:30だから、爆音とか出すと
超ご近所迷惑だから無理だわ。
普段NSR、CBR、VFR等の中型以上のパーツ出品してる解体屋が珍しくNチビのパーツ出してたな。
ここでも参加した人も多いのだろう。 あんま大したの落とせなかったがｗ
ここでも参加した人も多いのだろう。 あんま大したの落とせなかったがｗ
326 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 12:17:07 ID:Bk9SHNGo
Nチビの場合、チャンバー選びがポイントでしょｗ
327 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 22:30:45 ID:ewE77Q3S
初期型のタコメーターばらしたら表面のガラス割れた・・・。
希少品が・・
希少品が・・
328 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 15:30:27 ID:AR2aukWV
タコなんかオク見りゃ掃いて捨てるほどあるだろ。
329 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 17:45:53 ID:AR2aukWV
スマン教えて。前期のシートカウルの外しかた忘れちまった。
鍵で外すんじゃなかったっけ？
鍵で外すんじゃなかったっけ？
330 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 19:13:21 ID:AR2aukWV
自己解決した。カギアナが取っ払ってあったから手間取った。
331 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 20:08:28 ID:N/ze/Hm1
鍵穴をカギアナと書く香具師ってめずらしいよね
330はかっこいいんだろうな
しゃぶりたい
330はかっこいいんだろうな
しゃぶりたい
webikeやらfour-Mなんかで欲しいけど買えないパーツ達をカゴに入れまくり、脳内フルカスタムしてたら三時間過ぎた
333 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 02:31:06 ID:y0YiUrxb
あらヤダ
334 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 02:54:33 ID:rNCa/EwE
>>332金無いときよくやったｗｗ
335 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 03:17:48 ID:y0YiUrxb
ＨＩＤってアースがあってボディアースしろって書いてあるけど
バッテリーのマイナスにつなげた方がいいのでしょうか？？？
バッテリーのマイナスにつなげた方がいいのでしょうか？？？
>>331
鍵穴って、カギアナ以外になんて読むの？
鍵穴って、カギアナ以外になんて読むの？
ワープロ機能で変換らくらくなこの時代にカタカナで書き込むことがポイントだと思うよ。
普段カタカナで見ることはなかなかないしな。
「カギ穴」とかなら見るけど、全部カナだと認識するまでに誤差が出来ちまうよ・・・
普段カタカナで見ることはなかなかないしな。
「カギ穴」とかなら見るけど、全部カナだと認識するまでに誤差が出来ちまうよ・・・
338 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 20:23:03 ID:cJKXHKxV
>>336
ケツアナ
ケツアナ
339 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 22:18:49 ID:ZVR0B8YV
NSR５０のリアディスクローターってディオのローター流用できますか？ディオ用の方がかなり安い。
>336 keyholeTVって地方在住の人にとっては非常にありがたいソフトなのよ。
341 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 03:19:50 ID:da6hnQH9
普通に走っててフレーム駄目になったりすることってある？
普通に走っててフレーム逝ったらリコールもんだよなあ
343 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 11:32:51 ID:d9asX3vw
普通に走っていても、使われたフレームだとダメになるよ。
新車フレームと普通に使われたフレームでも距離が３万キロとかのフレームを比べるとよくわかるよ。
中にはある程度使われたフレームがいいって人もいるし。
新車フレームと普通に使われたフレームでも距離が３万キロとかのフレームを比べるとよくわかるよ。
中にはある程度使われたフレームがいいって人もいるし。
344 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 13:53:34 ID:jxFiVN1b
ちんこもつかいこんだほうがいいもの
345 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 18:23:24 ID:c5hVyhsS
キャスターすごいおっ立ってて
俺涙目
俺涙目
346 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 19:24:57 ID:ah8mnlRp
>>343
まじで？実は今、よくわからん初期フレーム使ってるんだけど
巨大な段差越えたりフルブレーキングしたときとか
ネック部分大丈夫なのかな～って。何万キロも走ってるし。
でも事故車でもネック変形しても溶接はがれたりしないから
相当強いのかな？
土地柄、段差ガンガン越えるんで少し心配です。
まじで？実は今、よくわからん初期フレーム使ってるんだけど
巨大な段差越えたりフルブレーキングしたときとか
ネック部分大丈夫なのかな～って。何万キロも走ってるし。
でも事故車でもネック変形しても溶接はがれたりしないから
相当強いのかな？
土地柄、段差ガンガン越えるんで少し心配です。
しなり具合が変わるんじゃない？
コーナーリングの時とか。
追加溶接して補強すると曲がりにくくなる
コーナーリングの時とか。
追加溶接して補強すると曲がりにくくなる
348 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 22:28:25 ID:d9asX3vw
>>346
溶接はがれるとかの問題じゃない。。。。。
はがれていたら終わっているとか思った方がいいよ。
バイクは全て消耗品だし、フレームが初期のはツライでしょｗ
Fフォークのバネは10円入れて強化になるでしょ？
で、Rサスは固めた方がいいのでない？
何らかの対策をするべきだと思う。
溶接はがれるとかの問題じゃない。。。。。
はがれていたら終わっているとか思った方がいいよ。
バイクは全て消耗品だし、フレームが初期のはツライでしょｗ
Fフォークのバネは10円入れて強化になるでしょ？
で、Rサスは固めた方がいいのでない？
何らかの対策をするべきだと思う。
正直初期だろうと新車のMINIだろうと保管状況によるが変わらん。
きれいか汚いかだけ。
きれいか汚いかだけ。
350 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 22:49:07 ID:qPtdzHSq
今時10円って…ｗ
シートパイプのオリフィスくらい加工しような。
シートパイプのオリフィスくらい加工しような。
去年、知人のいぢったN5に負けたノーマルN8糊だけど、
先日やったら勝てた～www
相変わらずエンジンとかノーマルのままだけど、
地道に手入れしてたら加速もトップスピードも
かなり伸びてきたんで、今やったらもしかしたら勝てる？
と思ってやってみたけど、ちゃんと勝てて嬉しい。
やっぱ中古で買った直後って、結構ダメダメ状態だったと自覚www
超低レベル話でｻｰｾﾝm(__)m
先日やったら勝てた～www
相変わらずエンジンとかノーマルのままだけど、
地道に手入れしてたら加速もトップスピードも
かなり伸びてきたんで、今やったらもしかしたら勝てる？
と思ってやってみたけど、ちゃんと勝てて嬉しい。
やっぱ中古で買った直後って、結構ダメダメ状態だったと自覚www
超低レベル話でｻｰｾﾝm(__)m
352 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 23:49:19 ID:d9asX3vw
>>350
20円で済むんだからいいじゃんかよｗ
20円で済むんだからいいじゃんかよｗ
354 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 00:25:20 ID:BWPng90o
ホイールもそうなんだけどホイールなら交換効くんで
（とはいってもフレームより高かったりするけど
あまりホイールは気にしてない。
正直普通に乗っててフレームが駄目になるのって10万キロとか？
工事現場とか激しい段差60ｋｍくらいで気付かず行って俺涙目ｗ
（とはいってもフレームより高かったりするけど
あまりホイールは気にしてない。
正直普通に乗っててフレームが駄目になるのって10万キロとか？
工事現場とか激しい段差60ｋｍくらいで気付かず行って俺涙目ｗ
355 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 09:11:01 ID:zx8EbUdr
まぁ、溶接部が錆錆だったりとかだとちょっと心配だわな･････
てか、オレは前期フォークに８０のシートパイプに
40円ですが何か？ｗｗｗ
てか、オレは前期フォークに８０のシートパイプに
40円ですが何か？ｗｗｗ
358 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 09:37:05 ID:kVSBR9Ad
族のバイクに幅寄せしたり、ＶＩＰと乱闘したり、駅前のロータリーのローライダーに喧嘩を売るのが本物の走り屋。
本物の走り屋はポリ上等。
峠でドリフトしてる車のリアから尻とか出して記念撮影するのが走り屋。
ステッカーの販売にノルマがあるのがモノホンの走り屋。
本物の走り屋はポリ上等。
峠でドリフトしてる車のリアから尻とか出して記念撮影するのが走り屋。
ステッカーの販売にノルマがあるのがモノホンの走り屋。
nsr80（９６年）に使える社外ＣＤＩって有りますか？
360 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 12:14:36 ID:xmVa1J1P
ぽっす
>>359
ノー、ありません
ノー、ありません
俺は前期型の80だけど、なんか良いCDI無いかなぁ・・・50の流用が一番なのかね。
80純正か50用ポッシュで。
50用ｐｏｓｈって、カプラも同じでしょうか？また、年式は８０の年式にあわせればいいのかな？
カプラーは同じでもポン付けでいけるとは思えんのだが…
オクで見たのは80用に配線変更してたから違うっぽい。
367 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 21:08:27 ID:Uqhu5/kV
カプラーは違うが、色あわせればオッケー！銀ポッシュが良いんでない？若しくは80純正。
368 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 21:14:22 ID:kVSBR9Ad
自作は基本でしょ
80 には前期後期がないんだお
純正は欠品ぽいな。 出ても一万以上しそうｗ
純正なら修理できるっしょ
ぱかってあけて部品交換
ぱかってあけて部品交換
ちなみに>>359のは年式から言って後期（デジタル点火）だから、素直に純正のままでいいと思う
50用社外CDIを流用して意味があるのは前期だけ
50用社外CDIを流用して意味があるのは前期だけ
N8ノーマルエンジンなんだがリブラいれたら幸せになれるだろうか……
シリンダーキットにするかチャンバーにするか迷う……
シリンダーキットにするかチャンバーにするか迷う……
50の社外も前期後期で別だよね。 て当たり前か。
CDIは突然壊れるから怖い。
CDIは突然壊れるから怖い。
377 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 10:04:19 ID:QFIT5muO
俺はNプランにﾁｬﾝﾊﾞｰ頼んだ。
幸せすぐそこw
幸せすぐそこw
ありがとうございました。
素直に純正品を注文してきます。
素直に純正品を注文してきます。
379 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 21:17:26 ID:XXAl58z4
チャンバーはリブラ
溶接が綺麗なのでリブラ
装着せずに飾って使えるのがリブラ
溶接が綺麗なのでリブラ
装着せずに飾って使えるのがリブラ
380 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 10:51:59 ID:eZ9msnE4
>>376
嘘つくな！
嘘つくな！
ワロタｗｗｗ
なんばーが 371までよんだ
いま後期フレームか前期フレームかで迷ってるんだが
やはり後期の方がいい？状態のいい前期手に入りそうだけど
エンジンから足回りまで後期しかないんだが・・・・
やはり後期の方がいい？状態のいい前期手に入りそうだけど
エンジンから足回りまで後期しかないんだが・・・・
それなら後期フレームですな
足回りが後期しかないのなら、前期フレームには使えないので駄目ですな
足回りが後期しかないのなら、前期フレームには使えないので駄目ですな
やはり後期ですか
はじめフォーク突き出しでも良いかなと思ってたんだが
後期フレーム高そう30000円ぐらいでどうにかなればいいけど
はじめフォーク突き出しでも良いかなと思ってたんだが
後期フレーム高そう30000円ぐらいでどうにかなればいいけど
５万。
今年の夏は程度極上で２万越えなかったのに高騰してるな。
MINIフレームもやたら出てた。前期なんて鉄屑だったのに。
MINIフレームもやたら出てた。前期なんて鉄屑だったのに。
何かあったんかね
390 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 09:00:27 ID:utiWx2an
ステムにカタカタとガタあったのでトップコーン？（トップブリッジの
下に付いててドライバー当てて緩めるやつ？
を外してグリスアップをついでにやって締め付けたらガタガタに・・。
トルク弱いかと思いガンガンに締めて組んだらハンドルすごく
重い・・でもガタがある。
どういうことでしょ？普通アレって金属ですよね、Ｎチビのなんで
プラスチックなんだぁ～！！
下に付いててドライバー当てて緩めるやつ？
を外してグリスアップをついでにやって締め付けたらガタガタに・・。
トルク弱いかと思いガンガンに締めて組んだらハンドルすごく
重い・・でもガタがある。
どういうことでしょ？普通アレって金属ですよね、Ｎチビのなんで
プラスチックなんだぁ～！！
ステムベアリングがダメダメになってんだろ、まず玉とレースも交換だ
トップブリッジしたのあれ（スレッド?）が樹脂って、前期はそうなのか？
あれは手で加減して締めないとベストな締めトルクにならないぞ
つーかベアリング交換ついでにバイク屋へもってけ
トップブリッジしたのあれ（スレッド?）が樹脂って、前期はそうなのか？
あれは手で加減して締めないとベストな締めトルクにならないぞ
つーかベアリング交換ついでにバイク屋へもってけ
392 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 13:48:17 ID:utiWx2an
一度外しちゃったらそうなっちゃったんですよ！
いっかいフロントばらして重たい部品外して締めなおすしかないんですかね。
前期はプラみたいですよ、はっきり言ってプラの意味が分からないけど
プラスチックのほうが衝撃吸収性あるのかな。
どこがわるいのかよく分からない
全部交換したら部品だけで7000円くらいなるし・・・
いっかいフロントばらして重たい部品外して締めなおすしかないんですかね。
前期はプラみたいですよ、はっきり言ってプラの意味が分からないけど
プラスチックのほうが衝撃吸収性あるのかな。
どこがわるいのかよく分からない
全部交換したら部品だけで7000円くらいなるし・・・
＞いっかいフロントばらして重たい部品外して締めなおすしかないんですかね。
その通りです、頑張りましょう
ついでにベアリングも新品交換しなされ
その通りです、頑張りましょう
ついでにベアリングも新品交換しなされ
あーテーパーベアリングに変えるんですね。
BMXのエンジンのっけたら回転
1速から2速にあげる時フロントが上がっちゃって
危なくなっちゃったんですが、これはもうどうしようもないかな
先ほどこけたんだ・・・うん
1速から2速にあげる時フロントが上がっちゃって
危なくなっちゃったんですが、これはもうどうしようもないかな
先ほどこけたんだ・・・うん
いやチャリかよ
間違えたＭＢＸ・・
間違えたＭＢＸ・・
398 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 10:50:58 ID:xnTHqu8s
ヤフオクでターゲットのチャンバーが出ているなぁ。。。。
いいメーカー？程度がいいのを探しているんだけれど。
いいメーカー？程度がいいのを探しているんだけれど。
nプランからnsr80用のチャンバー北w
つか、誰だよ半年待ちとか言ったの。一ヶ月前後じゃんwww
つか、誰だよ半年待ちとか言ったの。一ヶ月前後じゃんwww
ヒント：客先クレーム返品 溶接痕をよくみてみよう
401 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 15:20:59 ID:b1Y8ObRd
トップスレッドって手締めでいいの！！？
前期型です。
ドライバーで締めたらガタがorz
前期型です。
ドライバーで締めたらガタがorz
ヒント：フックレンチ
手締めでいい所さぐればいいんだよう
406 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 05:35:21 ID:P0lDmF3M
どうもありがとお、手締めで締めたら動かないんですが
ゆするとガタガタして・・。
一度締めすぎたからトップスレッドの
傘みたいなプラスッチクひろがちゃったのかな。
ゆするとガタガタして・・。
一度締めすぎたからトップスレッドの
傘みたいなプラスッチクひろがちゃったのかな。
410 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 14:55:16 ID:XJ8u+D2l
手遅れってどういうこと！！？
もう走っちゃったし・・
もう走っちゃったし・・
手締めで閉まる程度でもカタカタとかならんのだがね
あちこち摩耗しまくってんだろ。ねじ山が死んでたりとかなｗ
ラジエーター水の代わりに水入れてるんです
気が付くとタンク空になってるんですが原因分かりますでしょうか…
気が付くとタンク空になってるんですが原因分かりますでしょうか…
この季節に水とはまた面白い冗談だな
Nちび乗りってスゲー無知かトコトン物知りかのどっちかなんだな。
中間はいねぇのかよ。
中間はいねぇのかよ。
>>414
水なんか入れるからだよ、バイク屋に行けや。ｸｸｸ
水なんか入れるからだよ、バイク屋に行けや。ｸｸｸ
418 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 21:31:30 ID:HJbrz1/J
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
ニャブソ バチュコ
バチュオ3兄弟
ブリジッドダイオウド
カメパクパクヨンハ
タモススジェイピー
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
ニャブソ バチュコ
バチュオ3兄弟
ブリジッドダイオウド
カメパクパクヨンハ
ウォータージャケット見たときに泥水混じったと思うのですね、わかりますw
ヒント
ガスケット
ガスケット
たかがMBXのエンジンで扱いきれずにコケるって何なの？死ぬの？
イトシンみたいにストレートでこけるような奴だろうさ
そんな事言ってやるなよｗ
俺は街中の直線で大型コカして炎上したぜorz
俺は街中の直線で大型コカして炎上したぜorz
そんな速度でフレーム逝くとは可哀そうだな・・・
てかセンダボって何かとおもたwww
てかセンダボって何かとおもたwww
CBR1000RRだと思ったんだが
俺間違ってた？
俺間違ってた？
いや考えてなんとなくわかったけど、そんな呼び方聞いたこともなかったし。
車種名の呼び方ってわかりにくいのあるよな。
身内ネタみたいなのもありそうだし。
車種名の呼び方ってわかりにくいのあるよな。
身内ネタみたいなのもありそうだし。
俺の地元ではエヌチビじゃなくてエヌゴー／エヌハチ
俺の地元ではｴﾝﾜﾝじゃなくてｴﾇﾀﾞｻ
まずエンワンってなんだよｗｗｗ
432 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 19:22:17 ID:QRaU+OW6
CBR～RRを～ﾀﾞﾎﾞって呼ぶのは割と一般的なんじゃね？
～ﾀﾞﾌﾞっていう人も多いみたいだけど
～ﾀﾞﾌﾞっていう人も多いみたいだけど
つーかしつこく億を晒してるﾔﾂｳｻﾞｰ
Y2Sって今カウル作るのやめちゃってる？
普通に作ってるみたいだが？
6本スポークって利点なにかある？売って丈夫な3本スポークにしようか迷う
438 ：７７４ＲＲ：2008/12/10(水) 06:59:36 ID:Fa0FGTAF
軽さ
３スポ持ってる、けど６スポ欲しい
デザインは6本の方がカッチョイイと思うなー。
確かに３本の方が丈夫らしいけど普通に走る分にはそんなに転けないし６本の方がカッコイイと思う
オクでの相場が違いすぎてワラタ
6本はやはり人気なんですな
もしオク出したときは誰か買ってくださいな
もしオク出したときは誰か買ってくださいな
6本人気とかズレてんな。
金のある奴はゲイルスピード１択。
金のある奴はゲイルスピード１択。
よくオクに６本スポーク出したけどタイヤつけたら１本１万は逝くな。
今まで１０本近く売った。
今まで１０本近く売った。
サーキットで拾ったゴミタイヤを履かせて売るんですね、わかります。
三本と六本で倍近く違うからなーw
買う側からしたらありがたいんだが♪
三本を前後新品同様のBT92付きで13000円で買った時は笑ったww
買う側からしたらありがたいんだが♪
三本を前後新品同様のBT92付きで13000円で買った時は笑ったww
倍じゃ効かないと思う。 それでもNチビのホイールの相場は高いね。
250なんて前後合わせて1500円だったｗ
250なんて前後合わせて1500円だったｗ
エイプやＸＲ、モンキー系にも流用できるからね。
OVERのカーボンホイールかっこいい
>>449
そのせいで６本スポークが高いんだよな
そのせいで６本スポークが高いんだよな
6本のが軽いん？
>>449
あいつらは総じて見た目重視のヘタレだから6本にばっかり手を出しやがるｗｗｗ
あいつらは総じて見た目重視のヘタレだから6本にばっかり手を出しやがるｗｗｗ
逆にＸＲモタの使えないかなと思ったけど前後同じ太さのタイヤなのね
Nちびの三本にBT92ってどんなタイヤだよ(´・ω・`)
TT92の間違いでしたorz
TT92の間違いでしたorz
>>454
タイヤは同サイズだがホイールはNSRと一緒。普通に使えるぞ。
タイヤは同サイズだがホイールはNSRと一緒。普通に使えるぞ。
>>456
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｰﾍｰﾍｰ
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｰﾍｰﾍｰ
458 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 22:11:46 ID:BnxLpYf+
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
ニャブソ バチュコ
バチュオ3兄弟
ブリジッドダイオウド
カメパクパクヨンハ
タモススジェイピー
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
ニャブソ バチュコ
バチュオ3兄弟
ブリジッドダイオウド
カメパクパクヨンハ
チャンバーつけたら加速がドカンと来る用になったけど
ハンドルの振動も増えるな。
ハンドルの振動も増えるな。
460 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 00:50:24 ID:aTKhHAQj
ステダン付ければよくね？
って言ってみたけど、俺のＮチビはそんな振動しないよ？
ステダンだけなら、中古で安く売ってるときもあるし探して付けてみ。
ステーは自作すれば材料費だけで済む。
俺は学校の施設を活用しＮＣフライスでステー自作したよ。
500円もかからなかったし。
でも、ステダンは持ってない。。
って言ってみたけど、俺のＮチビはそんな振動しないよ？
ステダンだけなら、中古で安く売ってるときもあるし探して付けてみ。
ステーは自作すれば材料費だけで済む。
俺は学校の施設を活用しＮＣフライスでステー自作したよ。
500円もかからなかったし。
でも、ステダンは持ってない。。
畜生!おいらのちび盗まれちまったぜ…
皆さんも盗難には気をつけてください。
皆さんも盗難には気をつけてください。
>>461
それなら俺んちの物置でバラしてる最中だぜ
それなら俺んちの物置でバラしてる最中だぜ
書付きの後期フレームだれか売ってくれる人いないか
困ってる2万代ぐらいで
困ってる2万代ぐらいで
>>461
good！！ いい思い出が出来て良かったね
good！！ いい思い出が出来て良かったね
465 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 11:46:20 ID:dLIIAlFY
>>460
ステダンは考えて無かったな。とりあえずウエイト付きのハンドルバーを入れる予定。
ステダンは考えて無かったな。とりあえずウエイト付きのハンドルバーを入れる予定。
466 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 12:23:22 ID:hLTmyiGd
痛風しますた
>>463
程度悪くてもいいの？
程度悪くてもいいの？
ステダンじゃエンジンの振動はあんま軽減されなくね？
意味なし。
エンジンOHしてバランサー交換。
エンジンOHしてバランサー交換。
470 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 20:49:52 ID:dY9YQuVb
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
カツォッ魂
ニャブソ バチュコ
バチュオ3兄弟
陰唇龍NSR50/80
タモススジェイピー
カツォッ魂
ニャブソ バチュコ
バチュオ3兄弟
陰唇龍NSR50/80
471 ：７７４ＲＲ：2008/12/12(金) 20:59:26 ID:dLIIAlFY
やまっちでいいじゃｂん
店にＯＨに出す時って工賃と別にパーツ代請求されるんだよね？
だいたいどの位用意しとけばいいんだろうか
だいたいどの位用意しとけばいいんだろうか
ヒント：バイク屋なら8万コース
ヒント：宅配便
予算さえあればまだオーバーホール用のパーツは揃うって事？
消耗品はまだいいけど、ミッションやエンジン壊しちゃったら
もう一台買うくらいの覚悟しとかなきゃダメよ～、ってバイク屋に言われたからさぁ。
消耗品はまだいいけど、ミッションやエンジン壊しちゃったら
もう一台買うくらいの覚悟しとかなきゃダメよ～、ってバイク屋に言われたからさぁ。
>>476
エンジンごと載せ替える形になるからね。
エンジンごと載せ替える形になるからね。
478 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 20:14:18 ID:O1/YWIBs
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
カツォッ魂
ニャブソ バチュコ
バチュオ3兄弟
陰唇龍NSR50/80
タモススジェイピー
カツォッ魂
ニャブソ バチュコ
バチュオ3兄弟
陰唇龍NSR50/80
気の毒なくらい小さい車体にしがみついて惨めじゃね？車のミラーにも写らね～んじゃね？哀れやな。
そうだな。
峠じゃクルマなんぞミラーに映る暇無く遥か後方に消えてくからな。
前にいるチビがミラーに映る訳無いな。
峠じゃクルマなんぞミラーに映る暇無く遥か後方に消えてくからな。
前にいるチビがミラーに映る訳無いな。
>>480
見え見えの煽りがスルー出来ないなら三年ＲＯＭれ
見え見えの煽りがスルー出来ないなら三年ＲＯＭれ
>>481がいちばんうざい
>>481
お前退屈な人間だな。可哀想に。
お前退屈な人間だな。可哀想に。
｜ Hit!
｜
ぱくっ｜
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽ そんなエサで
＿ ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
｜
ぱくっ｜
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽ そんなエサで
＿ ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
通常通り
～再開～
～再開～
レプソルの外装出品されてるが、やっぱ良い値段付くなｗ
外装だけで10マン近くいきそうｗ
外装だけで10マン近くいきそうｗ
487 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 19:08:40 ID:jYNHj3B8
バカバカしい、あんなプラスチック。
適当にフルカウル集めて板金屋で塗装して
純正ステッカー貼ればいいんじゃないか
適当にフルカウル集めて板金屋で塗装して
純正ステッカー貼ればいいんじゃないか
488 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 20:05:15 ID:6MxLSN5l
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
カツォッ魂
ニャブソ バチュコ
バチュオ3兄弟
陰唇龍NSR50/80
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誰が買うんだろうね
数万でぼろいＮチビ買ってやっと復活させた貧乏人にはうらやましい限りだ
数万でぼろいＮチビ買ってやっと復活させた貧乏人にはうらやましい限りだ
>>487
それも結局10万くらい行くんじゃね？
それも結局10万くらい行くんじゃね？
フレーム塗装の為に錆を落としてるのだが、タンク固定する部分が酷い。
錆でピンホールができてたので肉盛溶接してやったぜ。
シートレールの中にウレタン注入もしたし、まだ初期フレームでもいけるぞ。
錆でピンホールができてたので肉盛溶接してやったぜ。
シートレールの中にウレタン注入もしたし、まだ初期フレームでもいけるぞ。
ていうかレプソルN8の値段考えると外装10万って全然不思議ではないのよねｗ
493 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 20:43:33 ID:6n+Xj/rg
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494 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 23:47:58 ID:rViqelNf
>>493
なんなの？
なんなの？
>>494 おまえ馬鹿なの？信者宇野？
nsr50用の乾式クラッチKITはまだあるのかな？
88000円のヤツがそうなのかな？ 20世紀にあったらしいんだけど、ホスィ！
88000円のヤツがそうなのかな？ 20世紀にあったらしいんだけど、ホスィ！
友達で乾式ｸﾗｯﾁｷｯﾄ持ってる奴いるけど、もったいなくて付けられないらしいw
武川から出ていたやつですな
もう絶版なので壊れたらアウト・・・
もう絶版なので壊れたらアウト・・・
502 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 21:10:40 ID:6TwwJxa5
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503 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 21:34:12 ID:XMc5IAH2
>>502
なんなの？
なんなの？
>>503 馬鹿なの信者宇野？
506 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 20:29:13 ID:lnX6SeuD
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507 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 21:35:28 ID:3e3gJJ0z
前期に後期のトップブリッジだけ付けることは可能なのかな？
ハンドルとかフォークトップも交換せんとあかんよ
509 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 07:40:18 ID:vtQkskWw
関西人は嘘つき
ボルトポンだから
ハンドルとか不要
ボルトポンだから
ハンドルとか不要
クラッチスプリング交換って特殊工具必要ですか？
要らないが、まともな工具を使えよ。せめてＫＴＣの工具にすべき
出たｗKTC厨
KTCは全国のホムセンどこにでも大体扱ってるだろ
少なくとも980円のラチェットセットなんか使うなって話
少なくとも980円のラチェットセットなんか使うなって話
514 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 15:07:57 ID:vtQkskWw
１００円均一の３００円工具べんりだお
516 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 19:11:23 ID:I1/fcc93
工具はいい物つかったほうがいいよね。
中学生のときに買ったダイソーのラチェット、エクステ、ソケット
を使ってＮチビのヘッドのフランジナット緩めようとしたら、
エクステの四角の部分がねじれて捥げた。
まあ、ほかにも工具はあったが、試験的に使用したら予想通り壊れたんだ。
今ではＫＴＣのブランド「ネプロス」を少しずつ揃えているが…
中学生のときに買ったダイソーのラチェット、エクステ、ソケット
を使ってＮチビのヘッドのフランジナット緩めようとしたら、
エクステの四角の部分がねじれて捥げた。
まあ、ほかにも工具はあったが、試験的に使用したら予想通り壊れたんだ。
今ではＫＴＣのブランド「ネプロス」を少しずつ揃えているが…
517 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 20:27:04 ID:0ShFbUS+
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518 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 21:41:43 ID:PYkGojqx
>>498
エイプ用のキット流用でなんとかなる
エイプ用のキット流用でなんとかなる
519 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 10:48:28 ID:QwBSpDl+
初歩的なことを伺いますが、NSR50は、何速ですか？
6速リターンです
521 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 10:49:43 ID:QwBSpDl+
すみません。
どうもありがとうございました。
どうもありがとうございました。
ＮＳＲ５０のテールランプが切れたみたいなんですが
電球は１２Ｖ５Ｗですか？
電球は１２Ｖ５Ｗですか？
523 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 20:54:34 ID:fAIsgiNL
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12ｖ 10ｗ
>>524
ありがとうございます。
ありがとうございます。
usdakara
インレットパイプの塞ぎ方で何かいい方法ない？
チューブの先っちょを火であぶって溶着とかやってるけどうまくいかない
チューブの先っちょを火であぶって溶着とかやってるけどうまくいかない
インレットパイプ？
チューブをふさぎたいだけならボルトを突っ込んでタイラップ固定すれば
チューブをふさぎたいだけならボルトを突っ込んでタイラップ固定すれば
529 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 22:24:39 ID:xjn5OU2C
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まず チューブの選び方 お勧めは ヒートチューブ
ヒートチューブに長めのビスでライターあぶりでおｋ
つぎに 耐熱じゃないチューブ 燃料ホースとかでも良いけど 透明なビニール製ちっくなやつがいい
あぶる時は じっくりあぶってつぶす
１００均一の捨ててもいいペンチを焼いてつぶして圧着するのも良いでしょう
ヒートチューブに長めのビスでライターあぶりでおｋ
つぎに 耐熱じゃないチューブ 燃料ホースとかでも良いけど 透明なビニール製ちっくなやつがいい
あぶる時は じっくりあぶってつぶす
１００均一の捨ててもいいペンチを焼いてつぶして圧着するのも良いでしょう
531 ：７７４ＲＲ：2008/12/21(日) 21:17:17 ID:yhWIibfg
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532 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 17:28:06 ID:V9nS+Q9T
http://rating6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=floatchamber
このヤロー！
人が親切で送料まで持ってやったのに即転売しやがって！
これだから関西のN5乗りは嫌いなんだよ！
↓
http://auok.auone.jp/_l?u=3334560 こんぶ美人
このヤロー！
人が親切で送料まで持ってやったのに即転売しやがって！
これだから関西のN5乗りは嫌いなんだよ！
↓
http://auok.auone.jp/_l?u=3334560 こんぶ美人
関西人に情けは無用
534 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 20:03:47 ID:jGHO/846
オークションに「親切」はいらないと思うよ。
535 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 20:36:25 ID:zOrEAHqK
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536 ：７７４ＲＲ：2008/12/22(月) 22:23:38 ID:V9nS+Q9T
同じN5乗りだからと仲間意識した俺が馬鹿だった。
それも「曲がりあり」と明記してジャンク扱いで売ったのに出品物を見たら「曲がり歪み無し」になってるんだぜ！
これじゃ次に買った人が可愛そうだ。
それも「曲がりあり」と明記してジャンク扱いで売ったのに出品物を見たら「曲がり歪み無し」になってるんだぜ！
これじゃ次に買った人が可愛そうだ。
んなもんだろ
オークションは知り合いに譲るとは違うからな
どうしてもこの値段で欲しい！って切実なコメント入れて
そのまま売ってやったらしっかり高値で転売って奴もいるしな
オークションは知り合いに譲るとは違うからな
どうしてもこの値段で欲しい！って切実なコメント入れて
そのまま売ってやったらしっかり高値で転売って奴もいるしな
だれか乾式クラッチＫＩＴ持ってない？
10万円で売ってやる。と言われたらどうするね？
まず服を脱ぎます
541 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 02:14:13 ID:02I8KeIO
うぃ
542 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 19:06:06 ID:vwgl0kCm
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>>536
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m60152965
↓
http://auok.auone.jp/item/item_163161943.html
確かにタチ悪すぎるかも
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m60152965
↓
http://auok.auone.jp/item/item_163161943.html
確かにタチ悪すぎるかも
良いんじゃね？別に。
仕入れて利鞘とって売るのが普通の流通
まぁ、欲しいヤツにしてみりゃ最初のヤフオクの出品で買ってたら得だったってだけでしょ
仕入れて利鞘とって売るのが普通の流通
まぁ、欲しいヤツにしてみりゃ最初のヤフオクの出品で買ってたら得だったってだけでしょ
転売はよくやるけど正直手間がかかるｗ
>>539 状態は？ 高いなぁ・・・
547 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 21:29:51 ID:juBL8fkm
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メリクリ
549 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 21:05:19 ID:K4lkE9sQ
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後期のフレームやスイングアームって今いくらぐらいだっけ
値上がりして・・・・・
値上がりして・・・・・
551 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 19:02:25 ID:kdI/aeMY
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Ｎ５に乗ってます。
右のウィンカーは正常に動作するんだけど
左のウィンカーが
前がつかなくて後ろはつく（点滅しない）
これってリレーの故障ですか？前の球だけ換えればちゃんと動作するようになるんですかね？
右のウィンカーは正常に動作するんだけど
左のウィンカーが
前がつかなくて後ろはつく（点滅しない）
これってリレーの故障ですか？前の球だけ換えればちゃんと動作するようになるんですかね？
球交換してみたんですがダメでした…
前ウィンカーのハーネス切断 多分マイナスの集合線の切断
多分あの辺だろうな ホーン鳴るかい？
多分あの辺だろうな ホーン鳴るかい？
555 ：コロゲテマス：2008/12/26(金) 22:26:38 ID:BL0W9Jkd
リンクスで販売されているテーパーベアリングですが、
購入したはいいが取り付け方の説明不足がひどいです、
マニュアルと比べても名称から違って細かいことは一切書いてませんでした。
取り付け方を知っている方、取り付けたことが実際にある方細かく教えていただけないでしょうか？
ステム下のワッシャー や ダストシール インナーレースははずすのかな？
ステム上のテーパーベアリングの上にすぐトップスレッドでいいのかな？
テーパーベアリングの薄丸いラバーのはどこにつけるんだ？
面倒な質問ですがメーカーに問い合わせろなどのは無しで親切な方オネげーします！！
購入したはいいが取り付け方の説明不足がひどいです、
マニュアルと比べても名称から違って細かいことは一切書いてませんでした。
取り付け方を知っている方、取り付けたことが実際にある方細かく教えていただけないでしょうか？
ステム下のワッシャー や ダストシール インナーレースははずすのかな？
ステム上のテーパーベアリングの上にすぐトップスレッドでいいのかな？
テーパーベアリングの薄丸いラバーのはどこにつけるんだ？
面倒な質問ですがメーカーに問い合わせろなどのは無しで親切な方オネげーします！！
素人にはというか普通に難しいし無理だからショップへ逝って下さい。
558 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 03:27:56 ID:E6sZbEGq
ライトが手前すぎて、夜間見えにくい。
調節はどうすればいいのでしょうか？？
調節はどうすればいいのでしょうか？？
アイビームで
ｺﾛｹﾞﾃﾏｽ＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜越えられない壁＜＜＜＜＜＜リンクス
561 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 07:53:41 ID:ZaybQEGM
ハイビにすればいいです
562 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 08:24:02 ID:n/Sh0aRb
いきなりで申し訳ない。
NSR50の最高速と、NS-1の最高速教えてけろ。
両車種とも改ありで。
あとどんな改造パーツで速くなるかも。
NSR50の最高速と、NS-1の最高速教えてけろ。
両車種とも改ありで。
あとどんな改造パーツで速くなるかも。
NSR50はリミカ・マフラー交換で100キロ出る
ボアうｐしてスプロケ弄れば12～140は行くんじゃないかな？
ボアうｐしてスプロケ弄れば12～140は行くんじゃないかな？
NSR50は改造すれば200キロ出る。
NS-1も200キロ出る。
NS-1も200キロ出る。
565 ：コロゲテマス：2008/12/27(土) 11:36:13 ID:Tsi693yL
>>556>>557
そういわずに素人の僕珍に「ステム下のワッシャー や ダストシール インナーレースははずすのかな？
ステム上のテーパーベアリングの上にすぐトップスレッドでいいのかな？
テーパーベアリングの薄丸いラバーのはどこにつけるんだ？ 」
↑
これだけでも教えてくださいな（ハァト
そういわずに素人の僕珍に「ステム下のワッシャー や ダストシール インナーレースははずすのかな？
ステム上のテーパーベアリングの上にすぐトップスレッドでいいのかな？
テーパーベアリングの薄丸いラバーのはどこにつけるんだ？ 」
↑
これだけでも教えてくださいな（ハァト
567 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 15:10:02 ID:ZaybQEGM
ゆとりだからしょうがない
569 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 17:30:58 ID:+Hvn/Jkz
インナーレースを圧乳するための治具をつくってこい
570 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 18:36:58 ID:M5x/FioX
ヨクツモオデッセイ
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571 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 19:01:35 ID:FmNHBvF1
NSR50の前期ってリミッターない？
あるよ
永遠はある？
辞書には載ってるな
575 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 10:29:24 ID:AV1+GGHN
お腹いたい
576 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 17:37:45 ID:60V3p54o
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
カツォッ魂
ニャブソ バチュコ
バチュオ3兄弟
陰唇龍NSR50/80
タモススジェイピー
カツォッ魂
ニャブソ バチュコ
バチュオ3兄弟
陰唇龍NSR50/80
577 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 21:18:24 ID:M1NVGAmr
事実ベアリングも打ち換えできないカスどもベアリングうちかえ成功、俺の勝ち！
勝利は気持ちいいぜ
勝利は気持ちいいぜ
>>577＝コロゲテマスか？
レース打ち換えじゃなくてベアリング交換しただけだろ。
580 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 02:03:36 ID:vuvs7pF8
>>562
最速を求めるならN8のエンジンを積んだほうが安くあがると思うよ。
最速を求めるならN8のエンジンを積んだほうが安くあがると思うよ。
ヒント エンジンは ほぼ同一 車重はＮＳ－１がおもい
ＮＳ－１のギア比では１００以上はちょっと厳しい
>>584
トランポに積んで大阪まで持っていけばいいだろ
トランポに積んで大阪まで持っていけばいいだろ
こいつ真性のアホだ
アホなのは>>586
あーこれ知り合いのだ。
盆栽ぽいけどこれに勝ったマシン見たことないくらい速かった。
４速からパワーリフトとか。
盆栽ぽいけどこれに勝ったマシン見たことないくらい速かった。
４速からパワーリフトとか。
あっＣＲだから当たり前だけど。ｗｗｗ
関係ないけど、ほかのところ見ようとしたら画面がチカチカするし、アクションくどくて表示まで微妙に待たされるし、その辺はちょっと駄目だな。
俺的に。
俺的に。
591 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 01:17:15 ID:a/VS8c/G
あけおめ
あけおめ
おまえらあけおめ
新年早々、バイト先まで乗ってきたぜ
所で、もう少しで四輪の免許取れるんだ
四輪取ったら、N5車庫で放置してしまいそうだ
おかしいよな…今こんなにこいつ好きなのに…
新年早々、バイト先まで乗ってきたぜ
所で、もう少しで四輪の免許取れるんだ
四輪取ったら、N5車庫で放置してしまいそうだ
おかしいよな…今こんなにこいつ好きなのに…
フレームにクラック入ってたんで、N8のエンジンをNS-1にスワップした。
しかし、バランサギアが抜かれていたようで、走行中は地震のような振動が…
バランサギアはまだ新品で出る？
あと、カプラの型が違ってTEMPランプつきっぱなしになるんだが、これはしょうがないのかな？
しかし、バランサギアが抜かれていたようで、走行中は地震のような振動が…
バランサギアはまだ新品で出る？
あと、カプラの型が違ってTEMPランプつきっぱなしになるんだが、これはしょうがないのかな？
わからん。店で聞くのが一番確実
TEMPランプは気にしません。社外水温計を付けたらTEMPランプは意味なくなるから
TEMPランプは気にしません。社外水温計を付けたらTEMPランプは意味なくなるから
>>593
移動手段としては車の方が圧倒的に快適だからな。
ただのアシとしてバイク乗ってたんなら疎遠になるかもしれんね。
でも面白いもんで、車に慣れきってからまたバイクに乗ってみると
車生活になる以前とは全く違う接し方になる。
「乗るために乗る」「楽しむために乗る」ようになるんだな。単なる移動手段じゃなく。
そうなるとずーっと付き合っていけるよ。車と両立できる。
置いといて邪魔にならないんなら、すぐに手放す事はないよ。
移動手段としては車の方が圧倒的に快適だからな。
ただのアシとしてバイク乗ってたんなら疎遠になるかもしれんね。
でも面白いもんで、車に慣れきってからまたバイクに乗ってみると
車生活になる以前とは全く違う接し方になる。
「乗るために乗る」「楽しむために乗る」ようになるんだな。単なる移動手段じゃなく。
そうなるとずーっと付き合っていけるよ。車と両立できる。
置いといて邪魔にならないんなら、すぐに手放す事はないよ。
渋滞や駐車場の問題がなければ車はすごく便利なんだけどね
うん。今はいつもの道走ってもバイクだと楽しい。
車乗る前にスクーター乗ってた時は、こんなちっちゃいので遠出しようなんて考えもしなかったもんなぁ。
チビで通勤なんかしたら、仕事の間じゅう何処に寄り道して帰ろうか考えてニヤニヤしちゃうからなｗ
チビだとちょっとした寄り道も冒険になるから楽しいね。
道行く人がこっち見て笑顔になってたりするとたまんない。
まぁ滑稽な姿に見えて笑ってるのかもしれんけどｗ
車乗る前にスクーター乗ってた時は、こんなちっちゃいので遠出しようなんて考えもしなかったもんなぁ。
チビで通勤なんかしたら、仕事の間じゅう何処に寄り道して帰ろうか考えてニヤニヤしちゃうからなｗ
チビだとちょっとした寄り道も冒険になるから楽しいね。
道行く人がこっち見て笑顔になってたりするとたまんない。
まぁ滑稽な姿に見えて笑ってるのかもしれんけどｗ
4ｶ月ぶりに初期N8のエンジン始動。
キック2発で乾いた軽快なサウンド復活！
いつも最初は煙り多目だが今回は何故か少ない。
前回からGR2を使用してるせいかもしんない。
キック2発で乾いた軽快なサウンド復活！
いつも最初は煙り多目だが今回は何故か少ない。
前回からGR2を使用してるせいかもしんない。
601 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 18:22:44 ID:DvDCHV3N
俺は今年40の親父
地元の峠でリッターの若造をカモるのが大好き
峠下りなら敵無しだね
俺にバトルでつつかれて
転げたのは10人じゃすまない
N5ってのはそう言うのりもの
仕様はノーマルエンジンにリップスチャンバくらいだがブレーキとサスには金を掛けてあるね
地元の峠でリッターの若造をカモるのが大好き
峠下りなら敵無しだね
俺にバトルでつつかれて
転げたのは10人じゃすまない
N5ってのはそう言うのりもの
仕様はノーマルエンジンにリップスチャンバくらいだがブレーキとサスには金を掛けてあるね
リッターの若造ってそんなにいないと思うけどな
乗ってるのおじさんばっかり
乗ってるのおじさんばっかり
キャブすら変えてない５０で勝負って
すんごく狭い峠なんだな。
すんごく狭い峠なんだな。
片道200mぐらいなんだろw
住宅地にあるＳ字で峠なんてぬかす奴はいるから。
住宅地にあるＳ字で峠なんてぬかす奴はいるから。
605 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 19:46:36 ID:DvDCHV3N
若造が三匹つれたw
>>601
初夢ですか？
初夢ですか？
俺が相手してやんよ。
足回りエンジンフルチューンのＮ８で行くから場所教えてくれやおっちゃん。
足回りエンジンフルチューンのＮ８で行くから場所教えてくれやおっちゃん。
俺は元々4輪好きで、車を買うまでの足としてNﾁﾋﾞ買ったが、見事に2輪にはまった。
簡単なﾊﾟｰﾂ交換から始まって最終的にはｴﾝｼﾞﾝ載せ換えや
ﾎﾟｰﾄ加工までやるようになったんだから、見事なはまり様。
今では車2台とﾊﾞｲｸ3台所有してえらいこっちゃになってます。
21の若造だから、任意保険料だけで年間20万越えてﾜﾛﾀ
簡単なﾊﾟｰﾂ交換から始まって最終的にはｴﾝｼﾞﾝ載せ換えや
ﾎﾟｰﾄ加工までやるようになったんだから、見事なはまり様。
今では車2台とﾊﾞｲｸ3台所有してえらいこっちゃになってます。
21の若造だから、任意保険料だけで年間20万越えてﾜﾛﾀ
おっさんなのにＮ５って････ｗｗｗｗ
どうせこう言うとオレは○○と○○に乗ってるってほざくんだろうなｗｗｗ
どうせこう言うとオレは○○と○○に乗ってるってほざくんだろうなｗｗｗ
★NSR５０/８０スレ オフ会のお知らせ★
場所 >>>601氏のホームコース
日時 >>>601氏と607氏の都合による。
目的 >>>ホームコース下りで㍑SSをカモり、つついて事故らせてる程の>601氏のライテクを
>607氏を筆頭に見せていただく。
持ってクル物>>>バイク（㍑SSをカモル程なので何でも良い？むしろ㍑SS大歓迎。
事故らされたときのために保険証
おやつ（300円未満・バナナは含まない）
以上まとめましたのでこれより先の詳細について>601氏、>607氏 お願いします
場所 >>>601氏のホームコース
日時 >>>601氏と607氏の都合による。
目的 >>>ホームコース下りで㍑SSをカモり、つついて事故らせてる程の>601氏のライテクを
>607氏を筆頭に見せていただく。
持ってクル物>>>バイク（㍑SSをカモル程なので何でも良い？むしろ㍑SS大歓迎。
事故らされたときのために保険証
おやつ（300円未満・バナナは含まない）
以上まとめましたのでこれより先の詳細について>601氏、>607氏 お願いします
>>611のセンスのなさに脱帽
どこでやるんかね？近いなら601を見に行こうかな
614 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 15:37:15 ID:MxVCj9Xd
チビに大金かけてるオッサンたくさんいるぞ
派遣ニートは黙ってろ
派遣ニートは黙ってろ
オッサンの乗ってるミニバイクを舐めない方がいい あいつらはかなり速い
オッサンの腕前拝見だな。
はやくでておいでよ。
はやくでておいでよ。
どこでやるの？ タイミングが合えば見学したいｗ
早く場所教えて。
小僧とはやらない方がいいぞ。
コーナー曲がるたびに部品が外れるボロだからなw
コーナー曲がるたびに部品が外れるボロだからなw
おいおい 今の時期は砂撒いてあるからお前らじゃしぬっつーのｗｗ
623 ：601 ◆r7Y88Tobf2 ：2009/01/04(日) 09:24:48 ID:uMlg/HZi
では俺は宮城県在住なので、「サザンサーキット」で白黒つけようか。
宮城県内ならここじゃなくてもサーキットから峠まで遠征するよ。
日時は1月28日の日曜日な。
親父だがお前らのオンボロには負けないよ。
逃げるなよ、小僧共。
宮城県内ならここじゃなくてもサーキットから峠まで遠征するよ。
日時は1月28日の日曜日な。
親父だがお前らのオンボロには負けないよ。
逃げるなよ、小僧共。
宮城じゃねーよｗｗｗ 群馬だよ
625 ：601 ◆r7Y88Tobf2 ：2009/01/04(日) 11:50:06 ID:uMlg/HZi
バーカｗ 俺がおまいら挑発した親父だよｗｗｗ
627 ：601 ◆r7Y88Tobf2 ：2009/01/04(日) 12:11:40 ID:uMlg/HZi
>>俺だけがおまえのうそを知ってるぞｗｗｗ
つーか群馬の峠しってるのか？
イニシャルＤとかしってるか？
つーか群馬の峠しってるのか？
イニシャルＤとかしってるか？
おいおい！
いい大人が金も根性もない子供を虐めるなよw
バリバリ世代のオヤジについていける訳無いだろ…
いい大人が金も根性もない子供を虐めるなよw
バリバリ世代のオヤジについていける訳無いだろ…
>バーカｗ 俺がおまいら挑発した親父だよｗｗｗ
これはどう見ても40歳のｵｻｰﾝには見えないなｗｗ
>>601氏、俺は関東なのでｵﾁしに行けないが
藻前の活躍の期待しているよ！
誰か宮城のｶﾞｷ代表の猛者はいないのかね？
これはどう見ても40歳のｵｻｰﾝには見えないなｗｗ
>>601氏、俺は関東なのでｵﾁしに行けないが
藻前の活躍の期待しているよ！
誰か宮城のｶﾞｷ代表の猛者はいないのかね？
631 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 13:40:05 ID:9p1cikvb
おっさんだけどツナギ着れなくなったから傍観（´・ω・｀）
632 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 14:14:08 ID:rfbDiCO+
634 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 14:52:59 ID:Ftmh6rE2
一ヶ月ぶりにエンジンかけようとした。
ガソリン半分入ってたはずなのに空になってた。
ガソリン入れてエンジンかけようとしたら
管からガソリンだらだら下に落ちちゃった。
なんでだかわかる？
ガソリン半分入ってたはずなのに空になってた。
ガソリン入れてエンジンかけようとしたら
管からガソリンだらだら下に落ちちゃった。
なんでだかわかる？
宮城遠いズラ(_´Д｀)
でもバリバリ世代っつーと、30歳の俺位が最終なんかな？
峠14年目、コース三年目だけど、いっこうにバイクに飽きる気配が無いズラ
でもバリバリ世代っつーと、30歳の俺位が最終なんかな？
峠14年目、コース三年目だけど、いっこうにバイクに飽きる気配が無いズラ
636 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 19:09:59 ID:9p1cikvb
>>634
オーバーフロー乙
オーバーフロー乙
オレ宮城県民だから見に行こうかなｗｗｗ
関係ないけど愛知の人いるかな？ ﾉｼ
600ですが我ながら初期N8の掛りの良さには脱帽。
中古で買った時からで、半年放置でキック一発の時は思わず笑ったけど、
特に電装系とかイジってなくて他はずっとハイオク使用と乗らない時は燃料コックOFF。
掛ける時はコックONにしてしばらくしてからアクセルを2回程全開に開けてから
アクセルOFFでチョークひかずにキックですぐかかるから不思議ですW
中古で買った時からで、半年放置でキック一発の時は思わず笑ったけど、
特に電装系とかイジってなくて他はずっとハイオク使用と乗らない時は燃料コックOFF。
掛ける時はコックONにしてしばらくしてからアクセルを2回程全開に開けてから
アクセルOFFでチョークひかずにキックですぐかかるから不思議ですW
愛知だよ ﾉｼ
大阪に来いおっさん。
バリマシ世代は今で２３歳がギリギリ最後だろ。
バリマシ世代は今で２３歳がギリギリ最後だろ。
643 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 03:51:22 ID:rz960VSF
>>636つまり修理？
644 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 07:54:08 ID:dAXqQPGI
チョークなしで掛かるのは明らかに燃料調整がおかしい
誰か売ってくれ
キャブは標準設定。
あのねアクセル何回か煽ってからキックしたらチョークなしでも
かかるんだよ。知らなかった？
かかるんだよ。知らなかった？
648 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 18:26:32 ID:79rN/14n
>>647
しらなかったよ、Ｎチビのキャブに加速ポンプが付いてたなんて
しらなかったよ、Ｎチビのキャブに加速ポンプが付いてたなんて
647のことはそっとしてあげろよ
>>647のNチビはインジェクションが付いてるんだろwwwww
652 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 00:28:06 ID:LQPYkhsa
653 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 00:34:02 ID:VsjI2lu4
654 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 12:02:07 ID:N/IEPH2h
>>653
ここって内容は凄く勉強になるのに、惜しいのはHP自体が激しく見づらい事だよな。
「ﾃﾞｻﾞｲﾝが…」とかは言わないが、せめて改行をしっかりして
1ﾍﾟｰｼﾞにﾀﾞﾗﾀﾞﾗと書かず項目毎にﾍﾟｰｼﾞを分ければ
それだけで凄くいいHPになるのにな…
ここって内容は凄く勉強になるのに、惜しいのはHP自体が激しく見づらい事だよな。
「ﾃﾞｻﾞｲﾝが…」とかは言わないが、せめて改行をしっかりして
1ﾍﾟｰｼﾞにﾀﾞﾗﾀﾞﾗと書かず項目毎にﾍﾟｰｼﾞを分ければ
それだけで凄くいいHPになるのにな…
なら、おまえが作れよ
前期のキャブ使うと、お漏らし、滲みが多いよなorz
あ、改良型のキャブの人は気にしないで
あ、改良型のキャブの人は気にしないで
ウチも確かににじんでる
いったい何が違うの？
いったい何が違うの？
お漏らし多いんか？？
シール変えてみれば？
中期だが漏れたことないわ
中期だが漏れたことないわ
660 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 18:21:56 ID:c44vd1SN
フロートにゴミが噛んでいるのでは？掃除してみましょう☆☆☆
燃料コックの方が弱い気がするけど、この前交換した。
ホースの接続がカプラ式だったらかなり楽なのだが…
ホースの接続がカプラ式だったらかなり楽なのだが…
>>654
でも１ページにだらだら書くのって更新するほうは楽だし検索エンジンやCtrl+F使うのも楽だし
プリントアウトしてしまえば一覧性もいいし
ページ分けしてﾒﾝﾄﾞｸｻさが数倍になるより、細々と更新してくれる今のほうがありがたい気がする。
でも１ページにだらだら書くのって更新するほうは楽だし検索エンジンやCtrl+F使うのも楽だし
プリントアウトしてしまえば一覧性もいいし
ページ分けしてﾒﾝﾄﾞｸｻさが数倍になるより、細々と更新してくれる今のほうがありがたい気がする。
663 ：関西英外会「玉木」：2009/01/07(水) 16:05:18 ID:wynEGN5I
MINIフォークに
スプリング前期 シートパイプ後期
カラーは十二㎜でイニシャル全抜きで走っちょるんやけど
そこズキ感（ブレーキ握りこみ時のガタツキ）はあるが、ストロークは大余りなんよ
前期スプリングは長いからストローク量がMINIバネよか、少なくなるもんなんけ？
フルボトムしないのはなんなんや？
お兄さん方の中で分かる方おらんけ？
スプリング前期 シートパイプ後期
カラーは十二㎜でイニシャル全抜きで走っちょるんやけど
そこズキ感（ブレーキ握りこみ時のガタツキ）はあるが、ストロークは大余りなんよ
前期スプリングは長いからストローク量がMINIバネよか、少なくなるもんなんけ？
フルボトムしないのはなんなんや？
お兄さん方の中で分かる方おらんけ？
ショップに聞け
665 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 16:33:54 ID:5jZQxikW
標準語で書け、カッペ。
関西英外会「玉木」(笑)
663>>
ストローク余ってるのに底付き感って？
ステムかブレーキのガタじゃね？
ストローク余ってるのに底付き感って？
ステムかブレーキのガタじゃね？
>>そこズキ感（ブレーキ握りこみ時のガタツキ）はあるが、ストロークは大余りなんよ
そこにつく ＝ そこにつく
そこ つき ・・・・・ そこ づき 「そこヅキ感」と書くのが正しい。
というか折角のミニのフォークなんだからﾏﾙﾁﾚｰﾄのスプリングなんかつかうな
669 ：関西英外会「玉木」：2009/01/07(水) 19:39:50 ID:7S90EJ3q
ミナサン
アリガトナイー！！！
アリガトナイー！！！
80のエンジンは初期型のでも３万越えるのね。
メーカーから出てる4stNSRって、2stNSRのフレームと比較してどこが補強されてるんだろ？
4stエンジン積みたいが、クラック入るケースが多いみたいだから事前に補強入れたい。
4stエンジン積みたいが、クラック入るケースが多いみたいだから事前に補強入れたい。
補強するなら リジットからラバーマウントにしておけ そういう問題
そういえばNSRのリアサスってminiと共通なのかね？（寸法とか）
リップスチャンバーとリップスリブラチャンバーだったらどっちが幸せになれるだろうか……
すいません…
リップスリブラチャンバー ＝ ×
リブラチャンバー ＝ 〇
でした。
リップスリブラチャンバーってなんだよ……
リップスリブラチャンバー ＝ ×
リブラチャンバー ＝ 〇
でした。
リップスリブラチャンバーってなんだよ……
リップスとリブラを同じ土俵で比べるなよ
リブラに失礼ｗｗｗ
リブラに失礼ｗｗｗ
リップスのチャンバーはリップスのボアアップキットとセットだと幸せになれるが
デイトナのボアアップキットとセットだと不幸になれる
リップスのボアアップキットステージ1プラスならノーマルチャンバーでもそこそこ速いけど
つーかデイトナが糞なだけかも知れん
デイトナのボアアップキットとセットだと不幸になれる
リップスのボアアップキットステージ1プラスならノーマルチャンバーでもそこそこ速いけど
つーかデイトナが糞なだけかも知れん
ベースがデイトナなリップスも糞になるわけですねｗ
デイトナボアにボア対応のリブラやN-PLANでも速いけどな
ポート加工してもらうと直よし
デイトナボアにボア対応のリブラやN-PLANでも速いけどな
ポート加工してもらうと直よし
TYPE7使いの俺、涙目でござるよ・・
681 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 20:37:24 ID:MvCuITdK
頼むからﾘﾌﾞﾗとﾘｯﾌﾟｽみたいなゴミを比べるな
ﾘｯﾌﾟｽなんて金無い貧乏乞食がネ申に騙されて速く感じてるﾁｬﾝﾊﾞｰだろ
ﾘｯﾌﾟｽのﾁｬﾝﾊﾞｰ良いとか言ってるヤツは大抵二万のﾁｬﾝﾊﾞｰを言ってる 氏ねwww
でもﾘｯﾌﾟｽのﾌﾙﾁｭｰﾝ用は結構いいんだよな
ちゃんと走ったwww
ﾘｯﾌﾟｽなんて金無い貧乏乞食がネ申に騙されて速く感じてるﾁｬﾝﾊﾞｰだろ
ﾘｯﾌﾟｽのﾁｬﾝﾊﾞｰ良いとか言ってるヤツは大抵二万のﾁｬﾝﾊﾞｰを言ってる 氏ねwww
でもﾘｯﾌﾟｽのﾌﾙﾁｭｰﾝ用は結構いいんだよな
ちゃんと走ったwww
リップスも音は良いんだよな～
安い奴は谷でパワー感あるような気をさせるからな
684 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 22:09:48 ID:MvCuITdK
ﾘｯﾌﾟｽのﾋﾟｰｸﾊﾟﾜｰは素晴らしいとか言ってるやつたくさんwww
信者乙
信者乙
個人的だがリップスのあの音とサイレンサーが嫌だ
BRDはけっこう好きかも
BRDはけっこう好きかも
俺はBRDとリップスを気分で変えてるお。
リブラも持ってたがいまいち好きになれなかったので売っちゃった。
半年使ってコケ傷や凹みがあったのに某オクで3万で売れてびっくり。
今は猛烈にN-planが欲しい
リブラも持ってたがいまいち好きになれなかったので売っちゃった。
半年使ってコケ傷や凹みがあったのに某オクで3万で売れてびっくり。
今は猛烈にN-planが欲しい
チャンバーはマフラーに比べて変えるとめちゃくちゃ変化があるから楽しいな
N-plan いいおｗ
688 こいつ意味分っていってんのか？ｗ
ホンダならJhaだろ？
692 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 00:01:08 ID:qKngu5HN
JHAなんか誰も使わないよ
今は ﾘﾌﾞﾗ 標的 ﾖｺﾀ ﾉﾘｰｽﾞ N-PLAN WJ ﾁｬｳ
これ以外は買う価値無し
今は ﾘﾌﾞﾗ 標的 ﾖｺﾀ ﾉﾘｰｽﾞ N-PLAN WJ ﾁｬｳ
これ以外は買う価値無し
チャウチャウってまだ新品で買えるのか？
694 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 11:18:54 ID:N2EaNUAB
チャウってHPとかないの？
695 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 12:25:13 ID:qKngu5HN
ﾁｬｳはﾘﾝｸｽで買える
696 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 15:31:02 ID:g+Y2MtlX
いまどきJhaってwww
ライコに行くと、Jhaステッカーだけはまだ売ってるw
よし
俺のリブラにJHAってはっとくかｗ
俺のリブラにJHAってはっとくかｗ
ルーニーチャンバーってどんな感じ？
700 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 13:52:54 ID:/yPVr/Lh
ルーニって形状のこと？
メーカーの名前？
メーカーの名前？
ル－ニ－チャンバ－はＮチビ用は作ってないでしょ。
400＆500ガンマ用かＲＺ辺りをメインに作ってなかったっけ？
400＆500ガンマ用かＲＺ辺りをメインに作ってなかったっけ？
オクで80用のが馬鹿らしい値段で売ってるけどな
落札してるのを見たことがない
落札してるのを見たことがない
ルーニーは最近までラインナップにあったぞ
>オクで80用のが馬鹿らしい値段で売ってるけどな
OH済みのエンジンに9万ちかく入札入ってたｗ
OH済みのエンジンに9万ちかく入札入ってたｗ
N8のエンジンは250のより数倍高いのよねｗ
そっか
俺はＮ８のエンジンが安い時に３基集めた
売れば儲かってウハウハになれるなｗ
俺はＮ８のエンジンが安い時に３基集めた
売れば儲かってウハウハになれるなｗ
その話は聞き飽きた
709 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 19:07:44 ID:PUbGWXvO
俺もウハウハwww
腰下はクランクベアリング"だけ"交換しとけ
値段上がるwwww
腰下はクランクベアリング"だけ"交換しとけ
値段上がるwwww
N8のエンジンってこれから値段上がるか？
みんなエイプエンジンに乗り換えて下がるんじゃない？
と思うんだが…
みんなエイプエンジンに乗り換えて下がるんじゃない？
と思うんだが…
N8の出れるレースは少なくなってるし、N5もそうだがEg部品の供給考えると衰退は時間の問題。
ape系100Egの相場が現行なのに８万↑って辺りが人気を物語ってる。
2stが終わった時点でNSRを見限るか、4st載せてNSRとこれからも付き合ってくか別れるだろうな。
ape系100Egの相場が現行なのに８万↑って辺りが人気を物語ってる。
2stが終わった時点でNSRを見限るか、4st載せてNSRとこれからも付き合ってくか別れるだろうな。
諦めの悪いマニアが余計欲しがるんじゃない？
250･80共々金で直せるうちはいけるところまでいくよ。
維持が俺の財力じゃ不可能な状況になったら乗り換えるかもね。
維持が俺の財力じゃ不可能な状況になったら乗り換えるかもね。
>250･80共々金で直せるうちはいけるところまでいくよ。
俺も同じだｗ
>維持が俺の財力じゃ不可能な状況になったら乗り換えるかもね。
そこは違うなｗ 予備パーツは既に確保してるから、身体が持つなら俺は乗りつづけるよ。
俺も同じだｗ
>維持が俺の財力じゃ不可能な状況になったら乗り換えるかもね。
そこは違うなｗ 予備パーツは既に確保してるから、身体が持つなら俺は乗りつづけるよ。
そして今のGAGやYSRみたいな一部のマニアしか乗ってない状態になっていく。
apeが36万でも売れるんだからNSFも42万位で公道用だせばいいのに。
apeが36万でも売れるんだからNSFも42万位で公道用だせばいいのに。
↑Nチビ買ってからにしようねw
>>715
ホンダが公道用出すことは無いでしょう。絶対に！
ホンダが公道用出すことは無いでしょう。絶対に！
モテない君は大変ですなﾆﾔﾆﾔ
単車にはモテモテですおｗ
寂しい人生だな
723 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 09:29:51 ID:pm5bK7p8
適合だけど 質が粗悪
馬鹿言っちゃいけえねえ88のノーマルチャンバーが最高なんだよ
近所迷惑になりにくしアップタイプのノーマルチャンバーより全域で扱いやすい
社外チャンバー？やかましいだけじゃん？
近所迷惑になりにくしアップタイプのノーマルチャンバーより全域で扱いやすい
社外チャンバー？やかましいだけじゃん？
知らぬが仏
727 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 20:15:17 ID:Ymk4eszX
相当体感が鈍いんだなｗ
メインに使うなら純正新品に限る。どうせ二万もしないし。
レイン履かせたスペアホイールにはヤフオク純正中古付けてる。
一度だけ中華ディスクを買ったら全然ブレーキ効かなくて焦った経験あり。
レイン履かせたスペアホイールにはヤフオク純正中古付けてる。
一度だけ中華ディスクを買ったら全然ブレーキ効かなくて焦った経験あり。
731 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 01:35:14 ID:6TjSTVJY
中華はな、台湾は大丈夫
NS-1乗りがNSR50の事を哀れと言っていますが、その点についてどう思われますか？
こっちのスレまでその話題もってくんな
>>733
カスはN1スレから出てくるな
カスはN1スレから出てくるな
736 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 12:29:42 ID:6TjSTVJY
こんぶ美人 氏ね
最低なｸｽﾞﾔﾛｰ
最低なｸｽﾞﾔﾛｰ
最近ｎ-ｐｌａｎチャンバーつけたｎ8糊だけど、
これ使いなれてくると俺みたいなヘタレでもマジ速いな。
結構角度のある上り坂でも100キロ超えてなお加速し続けるし、
これだけでいったい何馬力上がってるのかと…
もうノーマルには戻れないｗ
これ使いなれてくると俺みたいなヘタレでもマジ速いな。
結構角度のある上り坂でも100キロ超えてなお加速し続けるし、
これだけでいったい何馬力上がってるのかと…
もうノーマルには戻れないｗ
N5やN8にどんなオイル入れてる？
GR2。
ホンダ純正の中じゃ一番いいオイルっぽかったから。
あんま深く考えてないなぁ。
ホンダ純正の中じゃ一番いいオイルっぽかったから。
あんま深く考えてないなぁ。
青缶
良いオイルですぜ
良いオイルですぜ
>>739さん >>740さん
９０年頃に乗ってたときはあまり気にしてなかったけど
最近懐かしくまたN5買ったんだけど、オイルどうしようかと思ってね。
２ストスクーター用に複数のオイル買って家に在庫してるけど
青缶ぐらいしかN5に使えるのなさそうだなー。
在庫切れたらGR2買ってみます。明日の登録で来週から片道20キロ通います。
９０年頃に乗ってたときはあまり気にしてなかったけど
最近懐かしくまたN5買ったんだけど、オイルどうしようかと思ってね。
２ストスクーター用に複数のオイル買って家に在庫してるけど
青缶ぐらいしかN5に使えるのなさそうだなー。
在庫切れたらGR2買ってみます。明日の登録で来週から片道20キロ通います。
>>737
そんなに凄いのか。 TYPE7使いだが、色々不満あるので今度見かけたらゲトしてみるか。
そんなに凄いのか。 TYPE7使いだが、色々不満あるので今度見かけたらゲトしてみるか。
744 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 14:23:27 ID:zlj2wtfe
746 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 19:09:21 ID:zlj2wtfe
>>744 体感が悪い人なんですね、分ります。
金持ちのレベル低すぎウケルwww
750 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 19:50:28 ID:0DFl8OWd
Nプラン付けてﾖｶﾀｰなｶｷｺしただけなのに何故荒れる…orz
でもﾘﾌﾞﾗもいいんだろうな。いつか付けてみたい。
でもﾘﾌﾞﾗもいいんだろうな。いつか付けてみたい。
N1スレより荒れ方がすごいなｗ
まったく、楽しくやりゃ～良いものを…
753 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 20:13:12 ID:Z+PuuDTK
ｌｉｐｓで満足している俺・・・・・orz
リップスこそ低レベルですねわかります。
みんな自分の好きなの付けてるんだから他人がとやかく言う事はない。
そんなヤツこそ低脳なんじゃね。
そんなヤツこそ低脳なんじゃね。
756 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 01:42:47 ID:OL3iO54B
自己紹介ならそこまでだ
BRDのは良く出品されてるが、放出されてるって事はイマイチなのかな？！
BRDはストリート向けだから一時期付けてる走り屋がたくさんいた
NSR250Rで言うＪｈａみたいなのだからね
NSR250Rで言うＪｈａみたいなのだからね
ここは一つノリーズで。
761 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 16:51:29 ID:OL3iO54B
ＦＲＳやﾓﾄﾌﾟﾗｻﾞhideも良いぞ
今日念願のPE24をゲットしてウキウキしながら取り付けたのだがオイルニップル反対側にあって届かない・・・
ポンプとニップル繋ぐホースってそのへんのホームセンターに売ってるので大丈夫かなぁ・・？
なにか情報お持ちの方教えてください
ポンプとニップル繋ぐホースってそのへんのホームセンターに売ってるので大丈夫かなぁ・・？
なにか情報お持ちの方教えてください
混合仕様にすればＯＫ
自分にレスしてみっともないなコイツｗ
ウキウキしすぎて浮かれてしまったんだよぅ恥ずかしい＞＜
近所のホームセンターに耐油ホースがメートルあたり90円で売ってたｗ
これで問題なさそうなのでいいや
近所のホームセンターに耐油ホースがメートルあたり90円で売ってたｗ
これで問題なさそうなのでいいや
劣化防止のこなが付いてるから
きちんと中性洗剤であらってからつかわないと
焼きつくから注意ね
きちんと中性洗剤であらってからつかわないと
焼きつくから注意ね
>>767そんな事言ったら面白くなくなる。
御意
誰かNSR50のACGの発電量知ってる？
前後期両方のデータが欲しいです。
前後期両方のデータが欲しいです。
ばーかｗ
Ｎチビ通勤に変えて５日めなんだけど、既に雨が２回…。
まぁゆっくり通勤しますわ。以前はチャンバーにスプロケ変更の
最高速重視で、走ってたのが真直ぐばかり、青信号ばかりだから合ってたけど
今は街中の通勤なので、ノーマルはノーマルで走りやすいですね。
まぁゆっくり通勤しますわ。以前はチャンバーにスプロケ変更の
最高速重視で、走ってたのが真直ぐばかり、青信号ばかりだから合ってたけど
今は街中の通勤なので、ノーマルはノーマルで走りやすいですね。
ID記念真紀子
774 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 11:01:28 ID:RndIQL5E
前期型と後期型では色々変更点があるみたいだけど、両方共チャンバーとCDIのみを変えた車両で同じライダーが乗った場合は何秒くらい差がでるんですかね？
秒にはっきりと差はない。
てかまったく同じ条件ではできないから分からない。ｗｗ
てかまったく同じ条件ではできないから分からない。ｗｗ
そうでしたか。
ではベストラップ自体は大差無いけど、なんか乗りやすくなって安定していいタイムが出せるようになった、みたいな？
ではベストラップ自体は大差無いけど、なんか乗りやすくなって安定していいタイムが出せるようになった、みたいな？
確かに違うんだろうけど、劇的には変わらないと思う。
少なくとも俺にはよく分からなかった。
うまい人が両車で数十週ずつタイムを計ったとして、
平均したタイムがどっちが0コンマどれだけ速かった、とかそんなレベルなんじゃない？
結局うまい奴が速い。
少なくとも俺にはよく分からなかった。
うまい人が両車で数十週ずつタイムを計ったとして、
平均したタイムがどっちが0コンマどれだけ速かった、とかそんなレベルなんじゃない？
結局うまい奴が速い。
レーサー品じゃなければ、生産工程などの工夫も係わってくると思うから
前期後期だから、必ず後期のほうが早いということには限らないのでは。
前期後期だから、必ず後期のほうが早いということには限らないのでは。
780 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 16:10:51 ID:zVvng/UQ
782 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 16:39:23 ID:fhwpZBjP
>>780 句読点知らない無知が必死で笑える（笑）
前期のリアサスじゃ、うんこすぎてタイムの話なんてできん。
後期スイングアーム＋miniリアサスにして、初めて同じスタート地点に立てる。
後期スイングアーム＋miniリアサスにして、初めて同じスタート地点に立てる。
NSR50と80って排気量以外何が違うの？
前期スイングはテクがないと使いこなせい
後期スイングはだれでもそこそこ乗れる
後期スイングはだれでもそこそこ乗れる
センスとテクがないやつほど車体にこだわる
うまい人は車体もこだわると思うけど？
>>785
フロントフォークの中身も思い出してあげてください。
フロントフォークの中身も思い出してあげてください。
突き詰めるならこだわる。
だが現実では金銭とか苦労とか色々総量を量って、「これでもいいや」と済ます人が多数。
前期後期の差が、そこまで突き詰めないと大きくならないのも原因。
だが現実では金銭とか苦労とか色々総量を量って、「これでもいいや」と済ます人が多数。
前期後期の差が、そこまで突き詰めないと大きくならないのも原因。
792 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 09:00:19 ID:qbk+z8/y
前期をタダ同然で手に入れて直したり走ったりと遊ぶのもｱﾘでしょ。
みんながみんなレースやる訳じゃねえし、勝つ為だけにレースやるとも限らない。
みんながみんなレースやる訳じゃねえし、勝つ為だけにレースやるとも限らない。
サーキット走行を楽しむ人はいいと思う
しかしタイムアップを向上しようとハマってしまう人がいるのも事実だｗ
しかしタイムアップを向上しようとハマってしまう人がいるのも事実だｗ
タンク左下の配線を二本外すとキーレスになるのって前期だっけ？
796 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 15:10:38 ID:ofoYOOTE
ガチで通報しますた！
通報した
>>794
前期型でやってるレーサーもまだ多い
前期型でやってるレーサーもまだ多い
3匹釣れた
答えてくれなかったからって釣り宣言ですか
だってあんなの10年以上前から知ってるもん
803 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 00:05:42 ID:yOfs9f1W
おっさんがなにやってんだよ
804 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 02:48:27 ID:k3xW1Tg5
前期チビ買ってハマって後期化していったら余った部品で前期一台組めた俺ガイルwwww
前期はたまに遊びで通勤に使ってる
会社のオッサン方からは懐かしいと言われる
前期はたまに遊びで通勤に使ってる
会社のオッサン方からは懐かしいと言われる
マジで通報しといたか。言っておくけどマジだから
806 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 20:49:23 ID:yOfs9f1W
>>805
IDネギはえてるよ
IDネギはえてるよ
NSR50に初音ミクのセミヌードステッカー貼ってる文句ある？
ステッカーではダメだな・・・ちゃんと塗装しないと。
Nチビならチルノだな、俺だったら…
つ⑨
シリンダーのスタッドボルトってどこまで締め込めばいいのでしょう？
回らなくなるまで？
回らなくなるまで？
↑ここはN1スレじゃないぞｗｗｗ
気が済むまで締め込めばオケ
気が済むまで締め込めばオケ
スレ違いならすいません。
NSRminiの最終型の配車がいつ頃か大体わかる方いらっしゃいますか？
最後って事で思い切って注文したけど、正月に出費が多かったから今入ったら金欠でヤバイ。。。
NSRminiの最終型の配車がいつ頃か大体わかる方いらっしゃいますか？
最後って事で思い切って注文したけど、正月に出費が多かったから今入ったら金欠でヤバイ。。。
本田に聞いた方が手っとり早いんじゃない？
ローン組めるだろ？
店によって違うのかもしれんけど。
店によって違うのかもしれんけど。
NSRminiって高いな？俺が新車で買ったNSR50は特別仕様車でも24万円だった
特別仕様車？ そんなの無いはず
818 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 15:16:08 ID:yAy9zYp0
脳内だからな
819 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 17:25:04 ID:h9bBKOvs
教えて君ですまん。
ＮＳＲ８０最終型は何年何月に
生産中止になったか解る人いるかい？
ＮＳＲ８０最終型は何年何月に
生産中止になったか解る人いるかい？
ロスマンズカラーは1万円高いのだ
>>819 態度が気に入らないからおしえない
>>814,815
どうもです、明日電話してみます。
どうもです、明日電話してみます。
ヘッドライト損傷（全壊）
フロントブレーキOH
ハンドル周り整備
バッテリーレス
これらをバイク屋でやるとしたらいくらぐらいになるんでしょうかね
もしも桁高くなるなら廃車にしようと思ってます。
フロントブレーキOH
ハンドル周り整備
バッテリーレス
これらをバイク屋でやるとしたらいくらぐらいになるんでしょうかね
もしも桁高くなるなら廃車にしようと思ってます。
825 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 07:20:05 ID:h9U+AwHF
たぶん5万円以上かかります 部品と工賃で
廃車するにも費用がかかります
よければ 使える部分の代金を払うということで引き取りましょうか(^_^;)
廃車するにも費用がかかります
よければ 使える部分の代金を払うということで引き取りましょうか(^_^;)
>>826
ヒント ピストンリングコンプレッサー
ヒント ピストンリングコンプレッサー
>>827
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
830 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 12:49:58 ID:poVVGkFv
>>811
トルク10k
トルク10k
>>826
慣れればピストンリングコンプレッサー無しでも余裕 RB20DETなんてもっと苦戦するぞ
慣れればピストンリングコンプレッサー無しでも余裕 RB20DETなんてもっと苦戦するぞ
833 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 16:58:52 ID:64sFuhpt
>>823
もし神奈川県ならお譲りいただきたいです。
もし神奈川県ならお譲りいただきたいです。
リング嵌って喜んでたらそっから先が嵌っていきません…
ゴムハンなんかでシリンダ叩いていいものでしょうか？
ゴムハンなんかでシリンダ叩いていいものでしょうか？
つーかオイル塗ってやってる？
わかりやすく言うとHする時、マン○濡らさずにチン○入れても入り難いだろ？
それと同じ原理なんだよ
それと同じ原理なんだよ
そこは勿論シリンダー、ピストン共にオイル塗ってあります
普通リング嵌った状態からはそのままストンといくものですか？
普通リング嵌った状態からはそのままストンといくものですか？
838 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 19:00:51 ID:4vssioy0
後期ＮＳＲ８０に前期５０用のコイル、ハーネスはそのままで大丈夫でしょうか？
特性が変わり、焼き付き等の恐れはありますか？
特性が変わり、焼き付き等の恐れはありますか？
オイルぬってあればちょっとくらいコジっても平気だよ
シリンダはゴムハンとかプラハンでがｯｺﾝがｯｺﾝやれば入っていくでしょ
シリンダはゴムハンとかプラハンでがｯｺﾝがｯｺﾝやれば入っていくでしょ
841 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 20:45:06 ID:J+vyQTad
>>839
また次の休みにでもやってみます
でもガッコンガッコンは気が引けるな…
>>841
一応合わせて嵌めてるつもりです
抜いて確認した時もリングの位置はズレていないみたいでした
スカート部に嵌った後はスコッと入っていくものですか？
また次の休みにでもやってみます
でもガッコンガッコンは気が引けるな…
>>841
一応合わせて嵌めてるつもりです
抜いて確認した時もリングの位置はズレていないみたいでした
スカート部に嵌った後はスコッと入っていくものですか？
オイル塗ってるか？
実は三日前に中型二輪免許取ったばっかりで、初めてのバイクだったんですけど、
ぶつけちゃって…
やっぱり初心者には2st原付きは無理なんですかね…
ぶつけちゃって…
やっぱり初心者には2st原付きは無理なんですかね…
846 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 22:00:22 ID:XrhgIzYM
ピストン前後逆につけてシリンダー組むと
シリンダー抜けなくなって死ぬ
みんな気おつけてね
シリンダー抜けなくなって死ぬ
みんな気おつけてね
>>845
おとなしくバイク屋に行って頼め
おとなしくバイク屋に行って頼め
>>826
シリンダーを外したら部品を一切換えずにそのままシリンダーをはめることで練習できますぞw
リング、溝、ピストン、シリンダー壁に2stオイルをヌルヌルぽと塗ってから回り止めピンのところに
リングの片側をひっかけ、反対側から軽くリングを押してリングを縮めておいてから
軽くシリンダーを下ろしていけばぬるぽりんとはまります。力を入れなきゃはまらないのは
やり方がまずい証拠。
>>845
初心者とか2stとかは事故とは関係ないと思います。
シリンダーを外したら部品を一切換えずにそのままシリンダーをはめることで練習できますぞw
リング、溝、ピストン、シリンダー壁に2stオイルをヌルヌルぽと塗ってから回り止めピンのところに
リングの片側をひっかけ、反対側から軽くリングを押してリングを縮めておいてから
軽くシリンダーを下ろしていけばぬるぽりんとはまります。力を入れなきゃはまらないのは
やり方がまずい証拠。
>>845
初心者とか2stとかは事故とは関係ないと思います。
乗ってもいないうちからセンスがないからやめとけは酷い。
ただ初ならやっぱ店に任せたほうが安全と思うよ。
とりあえず乗ってみないとわからないもんだし。
自分でやって、乗って吹き飛ぶようなモノになってたら大変だしね。
お店でやってもらって、それからでも２ｓｔ道に入っていってもいいと思うんだ。
ただ初ならやっぱ店に任せたほうが安全と思うよ。
とりあえず乗ってみないとわからないもんだし。
自分でやって、乗って吹き飛ぶようなモノになってたら大変だしね。
お店でやってもらって、それからでも２ｓｔ道に入っていってもいいと思うんだ。
>>843
オイルは塗ってます
手がベタベタで洗うの大変ｗ
>>844
セカンドリングがその状態かもしれません
一度セカンドリングまですっぽり入ったのですが
それ以上進まなくて結局やり直し→出来ない→やり直しのループ中ですｗ
>>846
自分も心配になって見てきたけど大丈夫でした
気をつけます
>>848
ムックからレスが貰えるとはｗ
言われた方法で練習してから作業すれば良かったですね…
まさかシリンダー装着でこんなにまごつくとは思ってませんでした
次はそのやり方でチャレンジしてみます
緑の人に負けない様に頑張って下さい応援してます
>>845
自分の体は大丈夫でしたか？
バイクは金掛ければ直りますが体はそうもいかないので
公道に慣れない内は何よりも安全を第一に
自分も初バイクがＲＳ２５０で同じ様に悩んだ事があります
最初は乗る度に泣きそうでしたが、普通に走る分には何とかなる様になりました
不安かもしれませんが、ちょろちょろとでも乗ってる内になんだかんだ慣れてくるものだと思います
道はたくさんありますが、もう少し時間を掛けてあなたの初バイクと付き合うのもいいものですよｗ
オイルは塗ってます
手がベタベタで洗うの大変ｗ
>>844
セカンドリングがその状態かもしれません
一度セカンドリングまですっぽり入ったのですが
それ以上進まなくて結局やり直し→出来ない→やり直しのループ中ですｗ
>>846
自分も心配になって見てきたけど大丈夫でした
気をつけます
>>848
ムックからレスが貰えるとはｗ
言われた方法で練習してから作業すれば良かったですね…
まさかシリンダー装着でこんなにまごつくとは思ってませんでした
次はそのやり方でチャレンジしてみます
緑の人に負けない様に頑張って下さい応援してます
>>845
自分の体は大丈夫でしたか？
バイクは金掛ければ直りますが体はそうもいかないので
公道に慣れない内は何よりも安全を第一に
自分も初バイクがＲＳ２５０で同じ様に悩んだ事があります
最初は乗る度に泣きそうでしたが、普通に走る分には何とかなる様になりました
不安かもしれませんが、ちょろちょろとでも乗ってる内になんだかんだ慣れてくるものだと思います
道はたくさんありますが、もう少し時間を掛けてあなたの初バイクと付き合うのもいいものですよｗ
>>823
骨から後期のNチビ組んだ俺に謝れｗ
骨から後期のNチビ組んだ俺に謝れｗ
>853 ゼロから組むより修理の方が難しい場合もある。
車体ダメージや部品ダメージを判断して使えるかどうかとか何処まで
直すかとか必要な部品はどれか等、
案外、ベースがあるからこそ選択肢が増えてしかも修理コストを新たな
車両の購入費と比較しやすいから迷いやすい。
もし、損傷前の状態を知っていたらそれと同等の状態に戻るかどうか
も修理を終えてみないと判らないし、以前の状態との違和感が受け入
れられなければ廃車にする時よりもオーナーのダメージは精神的にも
経済的にも大きい
車体ダメージや部品ダメージを判断して使えるかどうかとか何処まで
直すかとか必要な部品はどれか等、
案外、ベースがあるからこそ選択肢が増えてしかも修理コストを新たな
車両の購入費と比較しやすいから迷いやすい。
もし、損傷前の状態を知っていたらそれと同等の状態に戻るかどうか
も修理を終えてみないと判らないし、以前の状態との違和感が受け入
れられなければ廃車にする時よりもオーナーのダメージは精神的にも
経済的にも大きい
ついに2st原付が初心者には難しいなんていわれる時代に…
乞食が増殖していますのでお気をつけ下さいｗ
原チャ免許を取って直ぐに2st原付乗り回してる奴なんて結構居るぞ。
探せばまだまだいるけど、昔と比べるとやっぱり激減してるよなぁ。
ちょっと前(もう大昔か？)までは中型も原付も2stﾚﾌﾟだらけだったのにねぇ。
ちょっと前(もう大昔か？)までは中型も原付も2stﾚﾌﾟだらけだったのにねぇ。
860 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 11:30:41 ID:BeuTMgNm
つか最近こそ4st原付き多いけど、ちょっと前は2stばっかりだからな。
才能も糞も、あんなん乗れるのが当たり前だったし、乗れない奴はバイク辞めろと言われるのが普通。
これだから4st乗りはバカブー乗りとか言われてカス扱いされるんだけどなwww
才能も糞も、あんなん乗れるのが当たり前だったし、乗れない奴はバイク辞めろと言われるのが普通。
これだから4st乗りはバカブー乗りとか言われてカス扱いされるんだけどなwww
ただ、クセがあるのは事実だろうな。
友人のNチビを何度か借りた事があるが、普段乗ってるのがカブ、稀にモンキーなだけにシフトの時の音がトルコンみたいな感じになっちまう。
シフトの繋ぎが下手なんだろうな。そのまま乗ってると何かしら悪影響が有りそうな感じだが。ただ、6000以降の吹け上がりは最高すぎるww
でもあの加速は正直怖い。
友人のNチビを何度か借りた事があるが、普段乗ってるのがカブ、稀にモンキーなだけにシフトの時の音がトルコンみたいな感じになっちまう。
シフトの繋ぎが下手なんだろうな。そのまま乗ってると何かしら悪影響が有りそうな感じだが。ただ、6000以降の吹け上がりは最高すぎるww
でもあの加速は正直怖い。
Nチビで怖いとか行ってたらNSR250Rなら、目ん玉飛び出ちゃうぜｗ
ましてやSSなら・・・
ましてやSSなら・・・
近い将来にはNSR250とかCBR250とかを買おうと思ってるから、怖いって感覚は克服しないとやばいとは思ってるよ
864 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 14:27:26 ID:M+nz3DB0
ぼろい商売だなぁ
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500228B30090128002+
http://auction.goo-net.com/item/show/171203?view=photo
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500228B30090128002+
http://auction.goo-net.com/item/show/171203?view=photo
レプソルカラーはなぜかいい値が付くからなあ
>近い将来にはNSR250とかCBR250とかを買おうと思ってるから
両方所有してるが、部品も良い玉も少なくなってきてるから
急がないと後が大変だぞ。
両方所有してるが、部品も良い玉も少なくなってきてるから
急がないと後が大変だぞ。
>>866
マジか。実家の親が去年までCBR250RRを所有してたんだが、タンクの中が錆びてマジェに買い換えちまったんだよな。
あの時止めておけば良かったかも知れんが、過ぎた事か。
つかヤフオクを見た感じNチビも250もレプソル以外なら20万有れば何とか買えなくは無いんだな。その後金がかかりそうなタイプだろうけどな。
マジで後5年もしない内に何とかしないとなくなりそうだぜ
マジか。実家の親が去年までCBR250RRを所有してたんだが、タンクの中が錆びてマジェに買い換えちまったんだよな。
あの時止めておけば良かったかも知れんが、過ぎた事か。
つかヤフオクを見た感じNチビも250もレプソル以外なら20万有れば何とか買えなくは無いんだな。その後金がかかりそうなタイプだろうけどな。
マジで後5年もしない内に何とかしないとなくなりそうだぜ
250で20とか部品取りでも買う気なのか
俺はNSR250買うときにNSRで有名な店に相談に乗ってもらったけど、
最低でも50くらいは用意しないとｶﾞﾀｶﾞﾀな個体を掴まされる可能性が高いってよ。
アドバイス無視して外装が綺麗な30万の92SEを買った俺は実際痛い目みた。
素人にはエンジン始動やアイドリングも問題なく感じたんだが、実際は例のシールがヌケかけてた。
結局エンジンフルOHしてもらって30万かかった。
店で売ってる60万ってのも、エンジンがしっかりしてるなら妥当なのかなーと思うようになったよ。
ちなみにMC21の話。
最低でも50くらいは用意しないとｶﾞﾀｶﾞﾀな個体を掴まされる可能性が高いってよ。
アドバイス無視して外装が綺麗な30万の92SEを買った俺は実際痛い目みた。
素人にはエンジン始動やアイドリングも問題なく感じたんだが、実際は例のシールがヌケかけてた。
結局エンジンフルOHしてもらって30万かかった。
店で売ってる60万ってのも、エンジンがしっかりしてるなら妥当なのかなーと思うようになったよ。
ちなみにMC21の話。
870 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 16:17:10 ID:rc9Xhlo5
MC21乗ってるけど、今更買うのはどうかと思うぞ。
車体＋メンテ代で600ss買えるよ。250で安いだろうとか考えてるなら、維持メンテ費を考えたら新車600て変わらない。
もうNSR250はマニアの乗り物。
車体＋メンテ代で600ss買えるよ。250で安いだろうとか考えてるなら、維持メンテ費を考えたら新車600て変わらない。
もうNSR250はマニアの乗り物。
ちょっと質問なんだが
リミ解とチャンバーのみの前期型ＮＳＲ50に乗っていたが峠で使うには物足りなすぎだったので
今回ＴＭ24を購入して、取り付けたんだがセッティングが出ない以前に、
アイドリングから少しでもアクセル煽るとストールするんだけど同じことなった人いますか？
一応ﾊﾟｲﾛｯﾄｼﾞｪｯﾄは20～25まで試したけど全部同じ結果でした
あとチョークを引くと普通に吹けあがるってきたもんで
オイルポンプも連動するように調整しています
う～むどこが原因なんだか
リミ解とチャンバーのみの前期型ＮＳＲ50に乗っていたが峠で使うには物足りなすぎだったので
今回ＴＭ24を購入して、取り付けたんだがセッティングが出ない以前に、
アイドリングから少しでもアクセル煽るとストールするんだけど同じことなった人いますか？
一応ﾊﾟｲﾛｯﾄｼﾞｪｯﾄは20～25まで試したけど全部同じ結果でした
あとチョークを引くと普通に吹けあがるってきたもんで
オイルポンプも連動するように調整しています
う～むどこが原因なんだか
>>871
>アイドリングから少しでもアクセル煽るとストール
濃すぎが薄すぎのどちらか。
吸気はどうしてる？
直かファンネルで吸い込み量が多すぎるとストールする。
PJ20～25って直だと小さすぎ。
なんかキャブの根本が分かってないようだから、サイト巡って勉強してきな。
>アイドリングから少しでもアクセル煽るとストール
濃すぎが薄すぎのどちらか。
吸気はどうしてる？
直かファンネルで吸い込み量が多すぎるとストールする。
PJ20～25って直だと小さすぎ。
なんかキャブの根本が分かってないようだから、サイト巡って勉強してきな。
＼ホンダ終わった／ ＼終わったよ／ ＼もうだめだ／
ホンダは２０１１年度にも国内で生産する２輪車部品の海外調達比率を
現状の約５％から８０％に引き上げる。
インドや中国の現地部品メーカーへの発注を増量し、調達コストを下げる。
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090130aaau.html
＼ホンダ終わった／ ＼終わったよ／ ＼もうだめだ／
ホンダは２０１１年度にも国内で生産する２輪車部品の海外調達比率を
現状の約５％から８０％に引き上げる。
インドや中国の現地部品メーカーへの発注を増量し、調達コストを下げる。
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090130aaau.html
＼ホンダ終わった／ ＼終わったよ／ ＼もうだめだ／
無いよりマシ
調達コストを下げても販価は下がらないんでしょ？
品質高い部品を売ってくれよ。
あと国内企業に仕事出してやってくれ。
品質高い部品を売ってくれよ。
あと国内企業に仕事出してやってくれ。
RS125/250のピストンは国内の製造メーカーを変えて倍くらいの値段になりましたw
2JZのピストンを注文するついでに冗談でOS技研にNSR80のピストンとシリンダーを製作出来ますか？と聞いたら
純正を超える精度と他社のボアアップキットよりパワーが出るボアアップyキットを製作できます。と回答された
さすがOS技研と思ったね
純正を超える精度と他社のボアアップキットよりパワーが出るボアアップyキットを製作できます。と回答された
さすがOS技研と思ったね
879 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 20:58:01 ID:0D0ShkQh
ﾊｳﾏｯﾁ？w
カスタムの精度なんていくらでも上げられる
採算ベースの量産品をつくることはOS技研には無理だね
878はその辺のことわかってなさ杉
採算ベースの量産品をつくることはOS技研には無理だね
878はその辺のことわかってなさ杉
881 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 21:13:43 ID:4z9z4pqa
社外クランクシャフト出さんかの～？
社外あるのはスクータばかりじゃ
社外あるのはスクータばかりじゃ
50エンジンを125cc化できるようなロングクランク？
883 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 23:12:01 ID:PhzHeMKU
一次圧縮ＵＰじゃね？
ピストン嵌まらなかった者です
なんとかシリンダーに収める事が出来ました
リングが収まった後シリンダーをグッと押し込む事ですぽっといきました
アドバイスくれた方々ありがとうございました
なんとかシリンダーに収める事が出来ました
リングが収まった後シリンダーをグッと押し込む事ですぽっといきました
アドバイスくれた方々ありがとうございました
885 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 07:10:47 ID:IyAX7iZ6
>>884
ちゃんとクランク回しながらヘッド締めた？
シリンダーに変な力かけないですぽっとはいった？
クランクに異物混入してないか確認した？
基本だけど各部適正なトルクで締めた？
貴重な車体だから丁寧に扱おうね！
ちゃんとクランク回しながらヘッド締めた？
シリンダーに変な力かけないですぽっとはいった？
クランクに異物混入してないか確認した？
基本だけど各部適正なトルクで締めた？
貴重な車体だから丁寧に扱おうね！
886 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 07:59:06 ID:gR9MInED
クランクしながらヘッドとめるのはNSRには不要
887 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 14:50:37 ID:zujl5BE4
そうなの？
>>886
それはＴＺ系とＣＲとかだよ。
それはＴＺ系とＣＲとかだよ。
888はなぜそう思うんだい？
すくなくとも俺は回す派
少なくともクランクが１回転するか試してみるな
リングが引っかかるのを気づかずに組んでからキック、粉砕なんてのは避けたいからな
リングが引っかかるのを気づかずに組んでからキック、粉砕なんてのは避けたいからな
>>885
全部大丈夫です
シリンダーはリングがスカートに入った後上から押すとスッポリいきました
それからヘッドを仮止めしてクランクをある程度回してからトルクレンチで２ｋｇで締めました
センター出しはやらなくてもいいという話も聞きましたけど、ちゃんと回るか不安だったので今回はしてみました
全部大丈夫です
シリンダーはリングがスカートに入った後上から押すとスッポリいきました
それからヘッドを仮止めしてクランクをある程度回してからトルクレンチで２ｋｇで締めました
センター出しはやらなくてもいいという話も聞きましたけど、ちゃんと回るか不安だったので今回はしてみました
50エンジンを80化ならちょっと削るだけで80シリンダーが入るから出来る
もちろんメガトン100も入る
もちろんメガトン100も入る
>>893
ｽﾀｯﾄﾎﾞﾙﾄの位置が違う
ｽﾀｯﾄﾎﾞﾙﾄの位置が違う
なんだよｗｗｗけっきょくやまっちさんかよｗｗｗ
895はずいぶんえらそうだなｗｗｗｗ
895はずいぶんえらそうだなｗｗｗｗ
腰上そのまま移植で腰下変更なしだと、クランク周りの消耗が激しそうだ。
初期型80はそんな感じだっけか？！
初期型80はそんな感じだっけか？！
えらそうに感じたのでげすか？それはオデのミスでげすね
ごめんちゃいね
ごめんちゃいね
偉そうと言ったら>894はどうなの？
ミニバイクレースであんまNSR見ないけど
NSR80ベースのマシンよりエイプ100とかがベースのほうが早いの？
NSR80ベースのマシンよりエイプ100とかがベースのほうが早いの？
つ【レギュレーション】
Ｎチビのコックがおかしくて、オンでガソリンが落ちないから
リザーブにて片道２０キロの通勤を始めて２週間。
チョーク引いたアイドリングだけは安定するが
チョーク戻したりアクセル捻ったりではエンジン止る。
タンクから剥がれた錆でメインジェットでも詰らせたかな…
さっきバイク店にお願いしてきましたが
やっぱりタンクの錆はどげんとせんといかんよなー。
リザーブにて片道２０キロの通勤を始めて２週間。
チョーク引いたアイドリングだけは安定するが
チョーク戻したりアクセル捻ったりではエンジン止る。
タンクから剥がれた錆でメインジェットでも詰らせたかな…
さっきバイク店にお願いしてきましたが
やっぱりタンクの錆はどげんとせんといかんよなー。
タンクの錆を落としたら穴が開いてガソリンダダ漏れなんて話はよく聞くね
今はアルミ・樹脂タンクがヤフオクで買えるいい時代になった。
てっちんタンクに固執する理由はない。
てっちんタンクに固執する理由はない。
907 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 23:33:34 ID:33oEH0P8
NSR80 売りたいんだけど誰か買ってくれる人いませんか？ (>_<)
カウルとタンクがキレイなのは気持ちがいいから
同じ色の新品タンクあったら新品で、無かったら錆取りでと
お願いしたら…あったようです！
他にもちょこちょこお願いしたけど部品代４万ぐらいでした。
そこに工賃だから先月のスロ勝ちがなくなりましたので今月がんばりますｗ
>>907さん
せめて県ぐらいでも書いてくれたら…貯金崩しますかもー。
同じ色の新品タンクあったら新品で、無かったら錆取りでと
お願いしたら…あったようです！
他にもちょこちょこお願いしたけど部品代４万ぐらいでした。
そこに工賃だから先月のスロ勝ちがなくなりましたので今月がんばりますｗ
>>907さん
せめて県ぐらいでも書いてくれたら…貯金崩しますかもー。
909 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 00:15:45 ID:NYQBw+SZ
東京です
911 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 00:59:12 ID:NYQBw+SZ
80エンジン、フルポート、高圧縮ヘッド、自作SPハーネス、混合仕様
BRDショートマフラー、キャブフラット28パイ、CRリードバルブ、CR強化クラッチスプリング、
ハリケーンセパ、アルミトップ、miniイニシャルアジャスター、メッシュブレーキホース、Gクラフトキャリパーサポート、ブレンボ削りだしキャリパー、
外装、タンク、ホイールはレプソル
フロント、リアは社外FRP色はパールホワイト
などその他です
しばらく走ってなかったので整備またはパーツ取りとして…
いくらで買う人いるかな…
BRDショートマフラー、キャブフラット28パイ、CRリードバルブ、CR強化クラッチスプリング、
ハリケーンセパ、アルミトップ、miniイニシャルアジャスター、メッシュブレーキホース、Gクラフトキャリパーサポート、ブレンボ削りだしキャリパー、
外装、タンク、ホイールはレプソル
フロント、リアは社外FRP色はパールホワイト
などその他です
しばらく走ってなかったので整備またはパーツ取りとして…
いくらで買う人いるかな…
希望価格と画像うぷ汁ｗｗｗ
913 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 01:10:16 ID:NYQBw+SZ
外観の状態不明、クレームお断り、要整備必要ってなると、
扱いはジャンク品だよね。
いいとこ5～10万てとこ？
扱いはジャンク品だよね。
いいとこ5～10万てとこ？
915 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 01:21:27 ID:NYQBw+SZ
まあ、保安部品いっさいついていないからジャンク扱いでかまわないよ…
明るい時撮れたら画像のせようか？
明るい時撮れたら画像のせようか？
そうだね、状態がサッパリ解らないと、ここにいるみんなも
まともな判断できんしね。
まともな判断できんしね。
918 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 12:41:09 ID:7V5RtL/v
俺17マン
919 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 18:44:45 ID:NYQBw+SZ
なんかどんどんアップしていく～ (>_<)
こんな所でやってもどうせまともな買い手つかないんだから他所でやれ
後々トラブってここで騒がれても迷惑だ
後々トラブってここで騒がれても迷惑だ
状態が全くわからんのによくやるw
Nチビ買おうかと思うんだがまだ部品出るのだろうか。
923 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 08:20:06 ID:LmK3WM/6
坊主、怖いならやめときなw
部品はまだ出るけど、どこが壊れても全て治せる技術がないと手を出してはいけないバイクだわな。
中古のNチビなんてそのままで乗れると思ったら大間違い。
中古のNチビなんてそのままで乗れると思ったら大間違い。
CR80のクラッチスプリング２本入れたけど結構固くなるのなorz
腕パンパンだわｗｗｗ
腕パンパンだわｗｗｗ
926 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 16:30:14 ID:HRDqrZM0
四本入れたら漢になれるよwwwwww
17馬力にポッシュ四枚強化とＣＲ四本で大丈夫だったよ
17馬力にポッシュ四枚強化とＣＲ四本で大丈夫だったよ
ぶっちゃけだな。2stのバイクは恐らく今後は無いわけで、車両の玉数も消耗部品も
減る一方なわけ。なので半端な考えの人、ひやかしの人は、初めから辞めといて
欲しいわけ。数に限りのある貴重な車両や部品をゴミにしかねないからね。
減る一方なわけ。なので半端な考えの人、ひやかしの人は、初めから辞めといて
欲しいわけ。数に限りのある貴重な車両や部品をゴミにしかねないからね。
いかにも通ぶってる奴等痛いなｗ
現行じゃないから少しは乗る人選ぶかもしれないけど幾らなんでも大袈裟過ぎｗ
厨二病かよｗ
現行じゃないから少しは乗る人選ぶかもしれないけど幾らなんでも大袈裟過ぎｗ
厨二病かよｗ
Nチビで通ぶってもな・・・
まだ部品は余ってるし、無くても探せば必ず見つかる。
しまいにゃバイク屋には元乗り手、現乗り手が間違いなく居る。
まだまだ維持が難しいレベルじゃあないだろ
まだ部品は余ってるし、無くても探せば必ず見つかる。
しまいにゃバイク屋には元乗り手、現乗り手が間違いなく居る。
まだまだ維持が難しいレベルじゃあないだろ
>928
随分とわがままな奴だな。
随分とわがままな奴だな。
元ﾁﾋﾞ乗りだけど、知識もなしに買ったら痛い目みたよ。
でもそのおかげで新車のバイクを買うよりも、知識と技術はついた。
好きだったから自分でどうにかしたいと思って色んな人に教わった
今はNSR250Rだけど
また痛い目みてる
数年後に250ｽﾚで同じこと書くわ
NSRは最高のバイクさ
数年後に250？
その前にまともな車体が残っているかどうか
その前にまともな車体が残っているかどうか
まともなのは最終以外ないだろうね
俺は逆にNチビより250Rの方がサキだったが、色々と痛い目見たわｗ
だが中古パーツは250の方が豊富で安かったので、これで良かったのかもしれん。
200ｋｍで焼きついたときは死ぬかもと思ったがｗ
だが中古パーツは250の方が豊富で安かったので、これで良かったのかもしれん。
200ｋｍで焼きついたときは死ぬかもと思ったがｗ
俺のNﾁﾋﾞも昔110kmで焼き付きますた。
焼きつき自慢ださい
誤爆したｽﾏｿ
200kmしか持たなかったとか組み付けミスだろ常考
無知なNチビ海苔を狙う危険な転売ヤー
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/floatchamber
↑↓同一人物
http://auok.auone.jp/_l?u=3334560
おまいら気をつけれ！
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/floatchamber
↑↓同一人物
http://auok.auone.jp/_l?u=3334560
おまいら気をつけれ！
946 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 13:09:52 ID:LbcIOKlc
200ｷﾛ程度なら多少ケツ滑ってもなんとかなる。
280こえて段差でジャンプすると生きた心地がしない。
300で前に車が詰まってるのを見つけると全身から汗が噴き出す。
やっぱりﾁﾋﾞが安全でいいわ。
280こえて段差でジャンプすると生きた心地がしない。
300で前に車が詰まってるのを見つけると全身から汗が噴き出す。
やっぱりﾁﾋﾞが安全でいいわ。
スレ違いついでにＮＳ４００の２００キロもこわかった。
500γの270ｋｍは本当に怖いらしいｗ
NSR50（前期）を購入してて驚いたんですが、スイングアームって
あんなに動き硬いの？
全バラしてあまりの動きの悪さに驚愕したのですが、これって普通
ですかね？
規定トルクの半分で既に動き悪いし…
あんなに動き硬いの？
全バラしてあまりの動きの悪さに驚愕したのですが、これって普通
ですかね？
規定トルクの半分で既に動き悪いし…
後期のスイングは良いよ
前期はゴミだけど
前期はゴミだけど
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
タモススジェイピー
953 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 07:06:15 ID:oVjj44iL
ヒンタボ語だよ
前期はそれが普通。
956 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 13:56:23 ID:Uu/0U7XY
後期８０をアナログ電装化するには、前期の５０用コイル関係でも大丈夫でしょうか？
大丈夫V
958 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 18:56:15 ID:Uu/0U7XY
>957
ありがとうございます。
ありがとうございます。
959 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 12:49:24 ID:vj5uarwV
ちくびにベアリング
兵庫で出品されてるN8は20万越えるのかな・・・
>>960
２５～６万くらいいくんじゃない？
２５～６万くらいいくんじゃない？
>>960
オークションを見たけど見つからん。どこの話？
オークションを見たけど見つからん。どこの話？
N8自体2台ぐらいしか出品されてないだろｗ
964 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 21:16:53 ID:LvmCpfev
始めまして。聞きたいことあるんですが。
クランクベアリング 超精密のｃ３ｐ５組むとそこまで変わるんですかねー？？
組んでみようかと迷ってるんですが。よろしくお願いします。
クランクベアリング 超精密のｃ３ｐ５組むとそこまで変わるんですかねー？？
組んでみようかと迷ってるんですが。よろしくお願いします。
ヒント：適正クリアランス
ヒント：振動による寿命の影響
ヒント：振動による寿命の影響
966 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 21:42:19 ID:LvmCpfev
今現在、普通の６２０５で組んだエンジン＜そこらへんの鉄工所で売ってる奴＞
乗ってますが、普通に速くてよく回ります。もう一機はｃ３で組んでますが試運転してません。
あと一機組む為のパーツはありますのでどうしようかと検討中。
乗ってますが、普通に速くてよく回ります。もう一機はｃ３で組んでますが試運転してません。
あと一機組む為のパーツはありますのでどうしようかと検討中。
んー だからー ベアリングって高ければ良いってわけじゃないのね
適材適所なわけよ やってみればわかるよ マメに交換するつもりなら別だけどね
適材適所なわけよ やってみればわかるよ マメに交換するつもりなら別だけどね
968 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 21:59:33 ID:LvmCpfev
>>967
値段的には純正のｃ３が安い。
鉄工所で買うとどうもボッタくられてるよう気が・・
買うたんびに値段が違う＜気分で変わってる＞し、怪しげな宗教の本みたいの押し付けられる。
帰りにゴミになって困る。
値段的には純正のｃ３が安い。
鉄工所で買うとどうもボッタくられてるよう気が・・
買うたんびに値段が違う＜気分で変わってる＞し、怪しげな宗教の本みたいの押し付けられる。
帰りにゴミになって困る。
>>967氏が正解。
左右で部品番号が違うのはその為。
左右で部品番号が違うのはその為。
970 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 08:34:01 ID:oDCzqtw9
971 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 09:20:18 ID:E9Psscv1
ケースの右に残るように右のベアリングはクリアランスが厳しいんだよ。
ベアリングなんか伝導機屋で買えば純正の半値だし、商品の回転も早いからいつも新しいよ。
ちなみに右のベアリングはホンダのオリジナルらしく伝導機屋では買えなかったな。
ベアリングなんか伝導機屋で買えば純正の半値だし、商品の回転も早いからいつも新しいよ。
ちなみに右のベアリングはホンダのオリジナルらしく伝導機屋では買えなかったな。
前期をあんま馬鹿にすんなよ 神奈川ファンキーボーイズのファンキーちゃんの愛車だったんだから
NSR50ケツ上げ 数あるNSR50の中でもファンキーちゃんの愛車はかなり強烈なNSR50だった
男であれをやるとチンコ痛くなるが、ファンキーちゃんは女の子だから大丈夫だったらしい
NSR50ケツ上げ 数あるNSR50の中でもファンキーちゃんの愛車はかなり強烈なNSR50だった
男であれをやるとチンコ痛くなるが、ファンキーちゃんは女の子だから大丈夫だったらしい
誰だよ
聞いたことねーぞ
聞いたことねーぞ
974 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 17:22:06 ID:vNo0KAJ3
教えてください。
ボトムケースの底にある、六角穴付ボルトの締め付けトルクっていくつでしょうか？
NSR50の前期フォークです。よろしくお願いします。
ボトムケースの底にある、六角穴付ボルトの締め付けトルクっていくつでしょうか？
NSR50の前期フォークです。よろしくお願いします。
1.8kgです
>>975
ありがとです。
ありがとです。
977 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 18:37:40 ID:dckyAI/B
昔流行ったエビゾリのことだと思うが
>>973
FBしらねえのかよ？バリマシ常連チームだぞ おめー潜りだべ？
FBしらねえのかよ？バリマシ常連チームだぞ おめー潜りだべ？
980 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 20:13:47 ID:v+JukGzc
ﾊﾞﾘﾏｼって何？ ｵｼﾞｻﾝ？
982 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 21:28:48 ID:dckyAI/B
バリバリマシン懐かしいっす。
僕も、高校時代に峠やってたときよく読んでました。
最近は、２ストミニの専門雑誌無いよ～～～～～～～～～。
僕も、高校時代に峠やってたときよく読んでました。
最近は、２ストミニの専門雑誌無いよ～～～～～～～～～。
まるちチャンプは4ミニという、4ｓｔ専門誌まで別にありながら
最近は本誌の話題も4ｓｔばっかりだからな。
流石に読むの辞めたわ。
最近は本誌の話題も4ｓｔばっかりだからな。
流石に読むの辞めたわ。
984 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 21:41:29 ID:dckyAI/B
バリマシ最高～～。
Ｎチビ最高～。
ＢＲＤ ＳＰカートコース最高～～～～～～～～～～～～～。
Ｎチビ最高～。
ＢＲＤ ＳＰカートコース最高～～～～～～～～～～～～～。
なんでファンキーボーイズに女が居るんだよ。
986 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 01:43:03 ID:TXLupAr6
987 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 04:55:43 ID:wIN6eHtL
988 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 05:14:22 ID:NU8rV7GY
250乗ろうぜー
250も1100も乗ってるけど、ﾁﾋﾞは辞められない｡
だがしかし、長年酷使してきたS5エンジンが死亡したので
昨日apeエンジンを125化して積み替えてみた。
総費用35万也orz
だがしかし、長年酷使してきたS5エンジンが死亡したので
昨日apeエンジンを125化して積み替えてみた。
総費用35万也orz
ミニに35万円って(^^;
半分工賃と見たw
992 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 11:20:23 ID:+OBJ+m8d
30分で終わる乗せ換え作業なのにボリ杉ｗ
１２５化が高いんだよね
そのくせ寿命は短い
４ｓｔは金がかかるわ
そのくせ寿命は短い
４ｓｔは金がかかるわ
100でいくならそんなかからないんだけど、とりあえず
エンジン中古7万
ボアアップキット13万
オイルクーラーやポンプ、クラッチカバー等の小物 6万
Egハンガー、中古マフラー、キャブ他で9万
おおよそだけど、ノーマル100ccでいくならボアアップキットとオイルクーラー等の20万はいらないので15万位でいけるよ。
あとはボロボロのカウルをなんとかしなきゃ･･･
エンジン中古7万
ボアアップキット13万
オイルクーラーやポンプ、クラッチカバー等の小物 6万
Egハンガー、中古マフラー、キャブ他で9万
おおよそだけど、ノーマル100ccでいくならボアアップキットとオイルクーラー等の20万はいらないので15万位でいけるよ。
あとはボロボロのカウルをなんとかしなきゃ･･･
そういえば大阪でサイタニヤのＮＳＦ（耐久仕様）カウルを付けてるＮチビが止めてあるのを見たよ
現物を見たのは初めてだったが思ったより格好よかったぞ
チャンバーが無いように見えたからセンター出しマフラーなのだろう
あのカウルを付けるなら７万円ぐらいですかねぇ
現物を見たのは初めてだったが思ったより格好よかったぞ
チャンバーが無いように見えたからセンター出しマフラーなのだろう
あのカウルを付けるなら７万円ぐらいですかねぇ
Ｎチビには2ｓｔエンジンは絶対譲れないと思うのは俺だけなのか？！
4ｓｔ載せ代えとかありえないわ・・・
4ｓｔ載せ代えとかありえないわ・・・
997 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 12:39:32 ID:+OBJ+m8d
素直に金が無いって言えよ、貧乏峠小僧。
いや、あの振動はちょっと勘弁して欲しいわ
載せ換え自体は全然抵抗無いけどさ
載せ換え自体は全然抵抗無いけどさ
125・200のエンジンとかにすればバランサー内蔵してるから振動はマシだよ
レース参戦を考えてないなら、こっちの方がお勧め
レース参戦を考えてないなら、こっちの方がお勧め
RBBのフレームキットを買おうとしてる俺は早まったかな…
ブレーキ、エンジンレスで130万超えたんだが…
ブレーキ、エンジンレスで130万超えたんだが…
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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