△▼VTR250 part83▲▽
前スレ
△▼VTR250 part82▲▽
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220070941/
【公式】
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
http://vtr250.main.jp/（停止中）
http://vtr250.wiki.fc2.com/
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：http://pita.paffy.ac/biketh/
sage進行以外絶対禁止。 コテ禁止。 トリップ禁止。 自宅警備員書き込み厳禁。
△▼VTR250 part82▲▽
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220070941/
【公式】
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
http://vtr250.main.jp/（停止中）
http://vtr250.wiki.fc2.com/
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：http://pita.paffy.ac/biketh/
sage進行以外絶対禁止。 コテ禁止。 トリップ禁止。 自宅警備員書き込み厳禁。
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【年式の見分け方】
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
タンクロゴがVTR・HONDA
00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
メーター盤面が白、マフラー（同上
タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」 ミラーブーツの追加
カラーオーダーの廃止により
・キャンディータヒチアンブルー ・パールコスミックブラック
・イタリアンレッド ・パールシャイニングイエローの四色展開
98と00以降はステップ自体が別物
車体番号
’９８(Ｗ型) ＭＣ３３－１００××××
’００(Ｙ型) ＭＣ３３－１０１××××
’０３(３型) ＭＣ３３－１０２××××
’０７(７型) ＭＣ３３－１２０××××
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
タンクロゴがVTR・HONDA
00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
メーター盤面が白、マフラー（同上
タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」 ミラーブーツの追加
カラーオーダーの廃止により
・キャンディータヒチアンブルー ・パールコスミックブラック
・イタリアンレッド ・パールシャイニングイエローの四色展開
98と00以降はステップ自体が別物
車体番号
’９８(Ｗ型) ＭＣ３３－１００××××
’００(Ｙ型) ＭＣ３３－１０１××××
’０３(３型) ＭＣ３３－１０２××××
’０７(７型) ＭＣ３３－１２０××××
～～他種流用データベース～～
ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト（カバーも必要）
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。
山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
NSR250純正ハンドル
http://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/bike/diy/sep/
トマゼリ
http://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
アンダーカウル
ttp://maggie.fc2web.com/vtr-custom.htm
ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト（カバーも必要）
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。
山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
NSR250純正ハンドル
http://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/bike/diy/sep/
トマゼリ
http://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
アンダーカウル
ttp://maggie.fc2web.com/vtr-custom.htm
・ビキニカウルメーカー
Nプロジェクト: http://www.nproject-jp.com/bluster.htm
コワース: http://www.dax.co.jp/coerce/rsbikini/rsbikini.htm
ブリッツェン: http://www.webike.net/cg/10757/100011101113/
シックデザイン: http://www.chicdesign.co.jp/
アリートハリス: http://www.webike.net/cg/10474/100011101113/
SRDビキニカウル: http://www.motowave.net/sample/index.html
GIVI: http://www.webike.net/cg/10079/100011101113/
デイトナ ブラストバリア: http://daytona-mc.jp/sp/screen/honda/VTR250.html
ホーネット250用純正メーターバイザー
・マフラーメーカー
モリワキエンジニアリング
http://www.moriwaki.co.jp/
TSR
http://www.tsrjp.com/
SP忠男
http://www.sptadao.co.jp/
ヤマモトレーシング
http://www.yamamoto-eng.co.jp/
サンセイレーシング
http://www.dax.co.jp/sansei/
WR'S
http://www.dax.co.jp/wrs/
メタルスピード
http://www.metalspeed.co.jp/
Nプロジェクト: http://www.nproject-jp.com/bluster.htm
コワース: http://www.dax.co.jp/coerce/rsbikini/rsbikini.htm
ブリッツェン: http://www.webike.net/cg/10757/100011101113/
シックデザイン: http://www.chicdesign.co.jp/
アリートハリス: http://www.webike.net/cg/10474/100011101113/
SRDビキニカウル: http://www.motowave.net/sample/index.html
GIVI: http://www.webike.net/cg/10079/100011101113/
デイトナ ブラストバリア: http://daytona-mc.jp/sp/screen/honda/VTR250.html
ホーネット250用純正メーターバイザー
・マフラーメーカー
モリワキエンジニアリング
http://www.moriwaki.co.jp/
TSR
http://www.tsrjp.com/
SP忠男
http://www.sptadao.co.jp/
ヤマモトレーシング
http://www.yamamoto-eng.co.jp/
サンセイレーシング
http://www.dax.co.jp/sansei/
WR'S
http://www.dax.co.jp/wrs/
メタルスピード
http://www.metalspeed.co.jp/
タイヤ
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
キャリア
・ベンチュラ（ラックは別売）
http://www.webike.net/sd/1500964/30003122/
・キジマ
http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji210_carry.htm
ベンチュラキャリア
http://www18.tok2.com/home2/hosshy/vtr250.html
デイトナ トップページ
http://www.daytona.co.jp/index.html
二輪トップページ
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/index.html
ウェビックVTRページ
http://www.webike.net/md/196/
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
キャリア
・ベンチュラ（ラックは別売）
http://www.webike.net/sd/1500964/30003122/
・キジマ
http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji210_carry.htm
ベンチュラキャリア
http://www18.tok2.com/home2/hosshy/vtr250.html
デイトナ トップページ
http://www.daytona.co.jp/index.html
二輪トップページ
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/index.html
ウェビックVTRページ
http://www.webike.net/md/196/
装備・改造編
Q．キャリアは付けれるの？
A．キジマのとベンチュラのがあります。
キジマはバイク便みたいな箱を載せるタイプ
ベンチュラは用途によって2種類に使い分けられます。
Q．カウルってどうなの？
A．高速で走行中の風力を低減してくれます。20キロ分ぐらい抵抗ダウン
ライトを全て覆うタイプ、ライト半分を覆うタイプ、メターバイザーの３種類あります。
ビキニカウルつけると少し暗くなります。
転倒時に高価な部品であるメーターをガードする役目も果たします。
Q．小物入れの増設
A. プラスチックの容器の側面にドリルで穴を開けて
結束バンドでシートレールに取り付けてみました。
思い付きでやったので見た目がかなりショボいですが、
100均の雨具と軍手くらいは何とか入ります。
容器の高さがあるとタイヤに接触するので注意。
水が浸入するので、防水対策が必要。
Q．キャリアは付けれるの？
A．キジマのとベンチュラのがあります。
キジマはバイク便みたいな箱を載せるタイプ
ベンチュラは用途によって2種類に使い分けられます。
Q．カウルってどうなの？
A．高速で走行中の風力を低減してくれます。20キロ分ぐらい抵抗ダウン
ライトを全て覆うタイプ、ライト半分を覆うタイプ、メターバイザーの３種類あります。
ビキニカウルつけると少し暗くなります。
転倒時に高価な部品であるメーターをガードする役目も果たします。
Q．小物入れの増設
A. プラスチックの容器の側面にドリルで穴を開けて
結束バンドでシートレールに取り付けてみました。
思い付きでやったので見た目がかなりショボいですが、
100均の雨具と軍手くらいは何とか入ります。
容器の高さがあるとタイヤに接触するので注意。
水が浸入するので、防水対策が必要。
速度・巡航編
Q. 最高速ってどれくらい？
A. 140-160km/hくらい。速度制限は計画的に
Q. 1○○km/h巡航は出来ますか
A. 個人差があるが100km/h以上は厳しい。それ以上は
メーターバイザー・フロントカウル装着を推奨
Q. 高速道路は走れますか？
A. 法的には問題ない。法内での速度巡航も快適に出来る
Q. 燃費はどれくらい？
A. 乗り方によるが以下が一般的な燃費
街乗り 21-28km/L
長距離 28-35km/L
最高 40km/l以上
Q. 最高速ってどれくらい？
A. 140-160km/hくらい。速度制限は計画的に
Q. 1○○km/h巡航は出来ますか
A. 個人差があるが100km/h以上は厳しい。それ以上は
メーターバイザー・フロントカウル装着を推奨
Q. 高速道路は走れますか？
A. 法的には問題ない。法内での速度巡航も快適に出来る
Q. 燃費はどれくらい？
A. 乗り方によるが以下が一般的な燃費
街乗り 21-28km/L
長距離 28-35km/L
最高 40km/l以上
Ｑ．VTR250はなぜ5速ギアなのですか、 不便ではないですか？
Ａ．VTR250は6速を無くしたのでなくワイドに5分割しただけ
ゼルビス変速比
変速比1速 2.733
変速比2速 2.000
変速比3速 1.590
変速比4速 1.333
変速比5速 1.153
変速比6速 1.035
VTR250
変速比1速 2.733
変速比2速 1.800
変速比3速 1.375
変速比4速 1.111
変速比5速 0.965
VTRは5速7000回転で104キロ
SPADAは6速8000回転で102キロ
Ninja250Rは6速7500回転で103キロ
Ａ．VTR250は6速を無くしたのでなくワイドに5分割しただけ
ゼルビス変速比
変速比1速 2.733
変速比2速 2.000
変速比3速 1.590
変速比4速 1.333
変速比5速 1.153
変速比6速 1.035
VTR250
変速比1速 2.733
変速比2速 1.800
変速比3速 1.375
変速比4速 1.111
変速比5速 0.965
VTRは5速7000回転で104キロ
SPADAは6速8000回転で102キロ
Ninja250Rは6速7500回転で103キロ
1乙
mixiの話題は禁止にしようぜ
11 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 20:41:34 ID:wlaaQBRD
フツーにFI化されて発売予定なの？
乙
前スレでホンダの新型250ネイキッドの話が出てたけど、
あるバイク雑誌の情報では海外(アジア)向けの空冷並列2気筒だとか？
Vツインじゃないから俺には関係ないが・・・
前スレでホンダの新型250ネイキッドの話が出てたけど、
あるバイク雑誌の情報では海外(アジア)向けの空冷並列2気筒だとか？
Vツインじゃないから俺には関係ないが・・・
今日、385キロでガソリンを入れたら、12.51L入った。
400キロ狙おうと思ったけど、止めて正解だった。
400キロ狙おうと思ったけど、止めて正解だった。
vtrって何lまで入るんだっけ？たまにわからなくなる。14lだっけ？
13
16 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 23:31:42 ID:tP0GTW9R
激
ｸｽｸｽ
乙
23 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 12:27:05 ID:gLlrpjhm
池袋ドンキに行った時、鍵閉め忘れてて、一時間くらいたったあとにないのに気付いて戻ったら、まだVTRあった
25 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/05(日) 13:28:21 ID:OUh3ACE5
繰り返そう。
250で新発売があるのは水冷のｼﾝｸﾞﾙとﾊﾟﾗ4だけで、Vﾂｲﾝは無い！と。
250で新発売があるのは水冷のｼﾝｸﾞﾙとﾊﾟﾗ4だけで、Vﾂｲﾝは無い！と。
何が恥ずかしいかって
ドンキに行くことがまず恥ずかしい
貧困層の吹き溜まりだろ
ドンキに行くことがまず恥ずかしい
貧困層の吹き溜まりだろ
おっと、びっくりドンキーの悪口はそこまでに（ｒｙ
俺も一度歩道内の２輪駐車場に鍵つけっぱのまま停めちゃって、
しばらくしてダッシュで戻ったけど無事だった。
だが、>>23は気をつけろ。
ＧＴＡみたいに、実は誰かがおまいの暗殺を企てて、バイクをヤバい店に
もって行って爆弾仕掛けてから完全に元の通りに戻してあるだけかもしれん。
俺も一度歩道内の２輪駐車場に鍵つけっぱのまま停めちゃって、
しばらくしてダッシュで戻ったけど無事だった。
だが、>>23は気をつけろ。
ＧＴＡみたいに、実は誰かがおまいの暗殺を企てて、バイクをヤバい店に
もって行って爆弾仕掛けてから完全に元の通りに戻してあるだけかもしれん。
出るなら早く発表してくれ
俺の身体は鈴菌に蝕まれ始めている…
SV400カッコイイよ
俺の身体は鈴菌に蝕まれ始めている…
SV400カッコイイよ
29 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/05(日) 14:36:12 ID:OUh3ACE5
400という選択肢が残されているんならSVいいんじゃね？
スポーツ性って部分においちゃ遥かにVTRを凌いでるだろ。
スポーツ性って部分においちゃ遥かにVTRを凌いでるだろ。
∧_∧ 鈴菌撒いてやんよ
（ ･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
/ . | s s s s
（ノ￣∪
（ ･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
/ . | s s s s
（ノ￣∪
>>29
「スポーツ性」って言葉が何を意味しているか分からないが、
たとえば「百貫デブ」は「相撲というスポーツ」には向いていても、
逆に向いていないスポーツが山ほどある。
同じように、400ccならではのパワーがある反面、
その分の車格や車重が、となれば、一概に「スポーツ性」とも言えない。
「スポーツ性」って言葉が何を意味しているか分からないが、
たとえば「百貫デブ」は「相撲というスポーツ」には向いていても、
逆に向いていないスポーツが山ほどある。
同じように、400ccならではのパワーがある反面、
その分の車格や車重が、となれば、一概に「スポーツ性」とも言えない。
ｺﾃは無視すりゃいーのに
SV400も新車は流通限りだよなぁ。
34 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/05(日) 16:02:41 ID:OUh3ACE5
SV乗ってるけどＶＴＲより全然曲がらんよっていう
36 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/05(日) 17:05:25 ID:OUh3ACE5
Sかね？
場所はどこだ？
乗り比べしてみようじゃないか。
場所はどこだ？
乗り比べしてみようじゃないか。
新型vtrは来年の3月に発表だって
38 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 18:12:50 ID:tTNIjDuF
GIVI箱ﾘｯﾀｰを無加工で付けてみました。
今までカブとバーディーで同じ方法で使ってますが、重い物を入れないため
無問題でした。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/index.html
今までカブとバーディーで同じ方法で使ってますが、重い物を入れないため
無問題でした。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/index.html
39 ：38です：2008/10/05(日) 18:14:12 ID:tTNIjDuF
画像は 1223197710554.jpg です
キズだらけじゃね？
42 ：38です：2008/10/05(日) 18:38:00 ID:tTNIjDuF
>>40 タンデム用のグラブベルトに注目して、フラットバーを曲げ加工して
ベースをボルトで止めました。更にベルトを車体の荷掛けフックに２本
でベースを縛り付けました。
今までカブやバーディーでオフも走りましたが特に緩んだりとかの問題は
ありませんでした。とは言え、こまめなチェックと、極端に横Ｇがかかる
走り方は避けた方がよいかと思います。
画像では見えませんが、シートとベースの間に余ってたエアクリーナー用の
スポンジを噛ませてズレ防止としてます。
ベースをボルトで止めました。更にベルトを車体の荷掛けフックに２本
でベースを縛り付けました。
今までカブやバーディーでオフも走りましたが特に緩んだりとかの問題は
ありませんでした。とは言え、こまめなチェックと、極端に横Ｇがかかる
走り方は避けた方がよいかと思います。
画像では見えませんが、シートとベースの間に余ってたエアクリーナー用の
スポンジを噛ませてズレ防止としてます。
今のコテはエコー意識しすぎで痛い。
所詮劣化にすぎない。
所詮劣化にすぎない。
エコーは良くも悪くも歴史に残る糞コテあったからな。
そこらの馬鹿が真似したってできっこないｗ
今後奴異常のコテは現れないんじゃないか？
まぁ現れても困るがな
そこらの馬鹿が真似したってできっこないｗ
今後奴異常のコテは現れないんじゃないか？
まぁ現れても困るがな
45 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 20:46:53 ID:npQ+TH/u
もう勘弁してくれよ
47 ：一言居士：2008/10/05(日) 22:18:46 ID:JA9QOCrU
もし新車で在庫あれば欲しいが、あるかな？インジェクションになって
ABS付いて新型はあるんかな？皆様の想像はいかに？
ABS付いて新型はあるんかな？皆様の想像はいかに？
想像を聞いてどうすんだよ
皆が絶対来るって言えば新車在庫がゼロになっても待つ気か？
全く逆の意見が二つ出て、賛同者数も同じだったらどうするんだ？
未確定情報を人に聞いたりせずに自分で考えて決めろ
皆が絶対来るって言えば新車在庫がゼロになっても待つ気か？
全く逆の意見が二つ出て、賛同者数も同じだったらどうするんだ？
未確定情報を人に聞いたりせずに自分で考えて決めろ
>>46
それは間違い。
箱を固定している箇所の中心に点のように重心が存在するなら正しいけど、
実際にはそんなことはなく、重心はもっと上に存在する。
だから、実際には外側に向かう力が残る。
人間の場合、これを自分自身の重心移動で相殺している。
それは間違い。
箱を固定している箇所の中心に点のように重心が存在するなら正しいけど、
実際にはそんなことはなく、重心はもっと上に存在する。
だから、実際には外側に向かう力が残る。
人間の場合、これを自分自身の重心移動で相殺している。
ｸｽｸｽ
ABSはどうだろうね？
ホンダは、２５０ｃｃ以上は全装備って言ってるんで、２５０ｃｃクラス（排気量で言うと２５０ｃｃ未満）は
比対象な気がする。
ホンダは、２５０ｃｃ以上は全装備って言ってるんで、２５０ｃｃクラス（排気量で言うと２５０ｃｃ未満）は
比対象な気がする。
ABSは整備がめんどくさくなりそうだからいらねえなー
ｸｽｸｽ
>>21
本当だ。250ツインなのに、前後ドラムブレーキなんだね。
ttp://www.motorcycle.com/specs/honda/standard/2008/nighthawk/250.html
本当だ。250ツインなのに、前後ドラムブレーキなんだね。
ttp://www.motorcycle.com/specs/honda/standard/2008/nighthawk/250.html
ドリーム行って聞いてきたら新型は来年２月までにはなんかしら発表が
あるんじゃないかっておっさんが言ってた
あくまでもおっさんの予想ですが
でも２月ってピンポイントで言ったってことは
実はおっさん何か知ってるんじゃないかな
あるんじゃないかっておっさんが言ってた
あくまでもおっさんの予想ですが
でも２月ってピンポイントで言ったってことは
実はおっさん何か知ってるんじゃないかな
夜鷹？
だから、3月にはでるって言ってるじゃん
だれが？
>>55
シートリア側がなんかどっしりし過ぎた感があるな。
シートリア側がなんかどっしりし過ぎた感があるな。
中途半端な感じがして俺はなんかやだなあ
ある雑誌では、確かにFIのVTRの噂があるという記事があった希ガス
とは言え他の雑誌では見かけないので、もし本当に出るとしても来年の中頃とかじゃないか
とは言え他の雑誌では見かけないので、もし本当に出るとしても来年の中頃とかじゃないか
>>55
今は亡きCB125Tの車体にこのエンジンを載せたら面白そうだな
今は亡きCB125Tの車体にこのエンジンを載せたら面白そうだな
>>57-62
実際中途半端ではあった。そもそも登場時に
「ロードスポーツとアメリカンの中間を狙った」とか言っていたが
実際乗車姿勢はアメリカンと言うより所謂殿様乗りだったし
そのくせフットレストが妙に前よりだったから
ニーグリップができなくてコーナーはきつかった。
ただそれでも長時間走り続けても全然疲れなかったし
見やすいバックミラーや超低燃費＆でかいタンクもあいまって
「ただただひたすら走り続ける」のが楽しいバイクでもあった。
リアシートも付属のキャリアの延長のような感じで
荷物を載せるのは便利だったし。
でももう５馬力あれば．．．
>>65
つCD250U
実際中途半端ではあった。そもそも登場時に
「ロードスポーツとアメリカンの中間を狙った」とか言っていたが
実際乗車姿勢はアメリカンと言うより所謂殿様乗りだったし
そのくせフットレストが妙に前よりだったから
ニーグリップができなくてコーナーはきつかった。
ただそれでも長時間走り続けても全然疲れなかったし
見やすいバックミラーや超低燃費＆でかいタンクもあいまって
「ただただひたすら走り続ける」のが楽しいバイクでもあった。
リアシートも付属のキャリアの延長のような感じで
荷物を載せるのは便利だったし。
でももう５馬力あれば．．．
>>65
つCD250U
テンプレに載ってるBT-45、GT501、RX-01、Pアクティブって
性能に大きな違いはないですよね？
性能に大きな違いはないですよね？
すべて丸くてコロコロ転がります
youtubeにNightHawk250の動画がいっぱいあるな
たぶんほとんどアメリカ人の投稿だと思うけど
欲しくなってきた
たぶんほとんどアメリカ人の投稿だと思うけど
欲しくなってきた
NightHawk250かっけー
このスタイリングに惚れた
これのブラックが夜に走ってたら映えるだろうな
交差点なんかで停まったときに人目を引くぜきっと
箱も簡単に付けられるみたいだし、日本でも売ってくれねえかなぁ
このスタイリングに惚れた
これのブラックが夜に走ってたら映えるだろうな
交差点なんかで停まったときに人目を引くぜきっと
箱も簡単に付けられるみたいだし、日本でも売ってくれねえかなぁ
ナイトホークは10年以上前に売ってたよね。
確かフロントはディスクだったかな。
確かフロントはディスクだったかな。
後ろに乗せた人からち○こが痛いと言われるのでグラブバーをつけたいのですが
VTRに取り付けられる物ってありますかね？
VTRに取り付けられる物ってありますかね？
あります
何歳か知らんけど>>71みたいなのは少数派でしょ
90年代前半にフュージョン乗ってるような稀な人間だと思うよ
90年代前半にフュージョン乗ってるような稀な人間だと思うよ
いや、90年代にナイトホーク乗ってた奴でいいだろｗ
レプリカ全盛時代のオサーンには理解できないな
ごめん。
ナイトホークならCD250Uにするわ。（笑）
ナイトホークならCD250Uにするわ。（笑）
CD250Uのほうがオーソドックスなデザインだね
でもデザインについていえばオーソドックス以外の要素が見当たらない…
俺はナイトホークのほうが好きだな
買うとしたらもち米国版買いたい
色は黒で
24歳
でもデザインについていえばオーソドックス以外の要素が見当たらない…
俺はナイトホークのほうが好きだな
買うとしたらもち米国版買いたい
色は黒で
24歳
|ﾊ,_,ﾊ
|´∀｀';/^l
|u'''^u;' |
|∀ ｀ ﾐ ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･･
| ⊂ :, ﾓｻﾓｻ ｽﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
| ﾐ
| 彡
| ,:'
|''~''''∪
l^丶
もさもさ | 'ﾞ''"'''ﾞ y-―,
ﾐ ´ ∀ ｀ ,:'
(丶 (丶 ミ
（（ ﾐ ;': ﾊ,_,ﾊ
;: ﾐ ';´∀｀';,
`:; ,:' ｃ ｃ.ﾐ
U"ﾞ'''~"＾'丶) u''ﾞ"J
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| ﾐ
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もさもさ | 'ﾞ''"'''ﾞ y-―,
ﾐ ´ ∀ ｀ ,:'
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;: ﾐ ';´∀｀';,
`:; ,:' ｃ ｃ.ﾐ
U"ﾞ'''~"＾'丶) u''ﾞ"J
まあデザインはともかく
アメリカ向けに新車まで出しているのならば
なぜ国内で売らないんだろう。
売れないのは分かっているｗにしても
アメリカ向けとパーツや生産ラインを共用できれば
なんとかなるだろうに。
やはり排気ガス規制とかそのあたりなのか。
昔のように34.8ﾏｿで売れとは言わんが39.8ﾏｿくらいで
出してくれたら買うのに。
アメリカ向けに新車まで出しているのならば
なぜ国内で売らないんだろう。
売れないのは分かっているｗにしても
アメリカ向けとパーツや生産ラインを共用できれば
なんとかなるだろうに。
やはり排気ガス規制とかそのあたりなのか。
昔のように34.8ﾏｿで売れとは言わんが39.8ﾏｿくらいで
出してくれたら買うのに。
84 ：一言居士：2008/10/07(火) 21:06:38 ID:k/h3Q3x3
昔々、昭和４０年後半に（皆さん知らないでしょ？）５０年規制とかでツイン
キャブの車が消えてしまい・・・そしたら日産スカイラインはツインキャブ
125馬力が燃料噴射装置を付けて130馬力になって再登場！皆が拍手喝采・・・
バイクも250ccなら45馬力に復活するかなあ？30馬力で再登場なら免許が大型
なので小排気量車は見切り、CB750FBに乗っていたのでCB1300にするか・・・
キャブの車が消えてしまい・・・そしたら日産スカイラインはツインキャブ
125馬力が燃料噴射装置を付けて130馬力になって再登場！皆が拍手喝采・・・
バイクも250ccなら45馬力に復活するかなあ？30馬力で再登場なら免許が大型
なので小排気量車は見切り、CB750FBに乗っていたのでCB1300にするか・・・
85 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 21:14:30 ID:k95uJW4j
新型の情報ありますか？
だから、来年の3月に出るって言ってるじゃん
排ガス規制に加え、騒音規制もだからねぇ。もう絞るしかないって感じ。
ＡＢＳ仕様はあるのかなー？
ＦＩ＋ＡＢＳで本当に３月なら忍者買わずに待ちたい
ＦＩ＋ＡＢＳで本当に３月なら忍者買わずに待ちたい
ｸｽｸｽ
フロントのブレーキフルードが
まだパッドは残ってるのに点検窓から見えない
どっかからもれてるのかな
まだパッドは残ってるのに点検窓から見えない
どっかからもれてるのかな
キーONにしてもどこも光らずウンともスンとも言わない…
ヒューズかバッテリーか、困ったな
ヒューズかバッテリーか、困ったな
つキルスイッチ
キルスイッチだとライトや水温、油圧警告灯は点灯するはずじゃなかったか？
96 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 12:37:46 ID:8ThHYJFt
盗難未遂でﾊｰﾈｽ切られてたりして
そもそもVTRなんか盗む奴がいるのか疑問だけど
そもそもVTRなんか盗む奴がいるのか疑問だけど
>>93
レギュレータのパンクの可能性も疑ったほうが良い
レギュレータのパンクの可能性も疑ったほうが良い
事務課でみんなα-10なんだけど
TT900GPとか
BT39で十分って言っている人いる…
実際上位者は何履いているんだろうか
インプたのんます
至急買いたいので
TT900GPとか
BT39で十分って言っている人いる…
実際上位者は何履いているんだろうか
インプたのんます
至急買いたいので
99 ：７７４R：2008/10/08(水) 17:15:14 ID:D/6ugMrj
TT900GPは安くてグリップは良いけど5000kmもたないんちゃいますかぁ～。
実際昔のバイクで装着してたけど2500kmでスリップサイン(リア)が出ましたよ。
グリップは最高だったなぁ～。
実際昔のバイクで装着してたけど2500kmでスリップサイン(リア)が出ましたよ。
グリップは最高だったなぁ～。
>>98
ジム屋でアルファ10なんて使ってる人ほとんどいませんよ。
ジム屋でアルファ10なんて使ってる人ほとんどいませんよ。
ジムカーナのことを
ジム
ジムカ
事務
という表現をされるとなんとなく恥ずかしい気がするのは俺だけ？
ジム
ジムカ
事務
という表現をされるとなんとなく恥ずかしい気がするのは俺だけ？
メインヒューズが切れてたんで交換して、キーONにしたらちゃんと灯火類も光ったんだけど、あっという間にまたヒューズが切れた…
どっかショートしてるのか？
どっかショートしてるのか？
ttp://jp.youtube.com/watch?v=UOgv4TPNF14
なんでこんなになめらかにバンクできるのか不思議でしょうがない
せめて1/10くらいの技術を身につけたいもんだ・・・(´Д`)
なんでこんなになめらかにバンクできるのか不思議でしょうがない
せめて1/10くらいの技術を身につけたいもんだ・・・(´Д`)
104 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 19:08:32 ID:dIs5N4RX
一般道でも、ステップにかけた足が擦るくらいにはバンクさせます。
エンジンブレーキで少し速度落としてからグインと。
もち歩行者と自転車が100パーいないのを確認してからですけど。
今日は雨が降ってたんで、さすがにそんなことはしなかったけど、
マンホールで滑って転倒なんて悲惨ですもんね
エンジンブレーキで少し速度落としてからグインと。
もち歩行者と自転車が100パーいないのを確認してからですけど。
今日は雨が降ってたんで、さすがにそんなことはしなかったけど、
マンホールで滑って転倒なんて悲惨ですもんね
しなねーかな
>>102
そう言えばVTZだが昔イグナイタが逝った時に同じ症状になったな。
イグナイタはVTシリーズ全般の弱点らしいが。
この時はたまたま見つけたバイク屋でたまたま前日VTFGを解体した時に
イグナイタを手元に置いていた、と言うことでそれをつけてもらったが
今思えばあのバイク屋は分かっていたのかな。
そう言えばVTZだが昔イグナイタが逝った時に同じ症状になったな。
イグナイタはVTシリーズ全般の弱点らしいが。
この時はたまたま見つけたバイク屋でたまたま前日VTFGを解体した時に
イグナイタを手元に置いていた、と言うことでそれをつけてもらったが
今思えばあのバイク屋は分かっていたのかな。
108 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 23:03:21 ID:FOzC61+F
ｸｽｸｽ
>>103
フロントに荷重乗せたまま下半身から倒し込め。
フロントに荷重乗せたまま下半身から倒し込め。
>>99
やっぱりTT900ですかねー
BT39はどうですかね？
>>100
どっち方面ですか？
少なくともSPADAに履かせている人知っていますが…
>>101
確かに恥ずかしいです
しかし、ちょっと2ch言葉にすると若くなったような気がするｗ
やっぱりTT900ですかねー
BT39はどうですかね？
>>100
どっち方面ですか？
少なくともSPADAに履かせている人知っていますが…
>>101
確かに恥ずかしいです
しかし、ちょっと2ch言葉にすると若くなったような気がするｗ
113 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 09:45:31 ID:IdZBf5zK
もう勘弁してくれよ
エコーさんお久しぶりです。
>>112
>>やっぱりTT900ですかねー。BT39はどうですかね？
TT900・・三角おむすび、とんがり形状。倒しこみが楽。勝手に倒れる印象です。
BT39・・・半円形状。ハンドリングが自然。倒しこみは普通かな。
TT900でもよほどの負荷をかけ続けない限り1万kmは持ちます。
>>やっぱりTT900ですかねー。BT39はどうですかね？
TT900・・三角おむすび、とんがり形状。倒しこみが楽。勝手に倒れる印象です。
BT39・・・半円形状。ハンドリングが自然。倒しこみは普通かな。
TT900でもよほどの負荷をかけ続けない限り1万kmは持ちます。
TT900を事務で使ってフロントは500kmでオワタorz
>>115-116
ありがとうございます
2千円の差なのですが、今回はBT39にしてみます
次回はTT900にしてみよう
過去レスからの勝手ながらの分析ですが
バイアスのTT900のほうがラジアルのα-10よりコンパウンドが柔らかいのでしょうか？
どっちかというと減りも早いみたいだし、グリップも良さそうだし
ありがとうございます
2千円の差なのですが、今回はBT39にしてみます
次回はTT900にしてみよう
過去レスからの勝手ながらの分析ですが
バイアスのTT900のほうがラジアルのα-10よりコンパウンドが柔らかいのでしょうか？
どっちかというと減りも早いみたいだし、グリップも良さそうだし
>>116
君の使い方は・と・く・し・ゅ・
>>117
ラジアルとバイアスでは横方向の剛性はラジアルの勝ち。
変形の多いバイアスのTT900が柔らかく感じるかもね。
かっちりした走りが好みならラジアルがよいけど車体に負荷がかかる。
大型以上の車格ぢゃなければお勧めしない。（ＶＴＲのスレだし）
君の使い方は・と・く・し・ゅ・
>>117
ラジアルとバイアスでは横方向の剛性はラジアルの勝ち。
変形の多いバイアスのTT900が柔らかく感じるかもね。
かっちりした走りが好みならラジアルがよいけど車体に負荷がかかる。
大型以上の車格ぢゃなければお勧めしない。（ＶＴＲのスレだし）
119 ：７７４R：2008/10/09(木) 17:06:14 ID:PEdY31f4
ＴＴ９００ＧＰの寿命ってそんなもんでしょう。
乗り方もあるけど、「あっ！」っと言う間に減っちゃいますよ！
乗り方もあるけど、「あっ！」っと言う間に減っちゃいますよ！
ｸｽｸｽ
スズキからグラデイゥス発表されましたね。
ホンダもミドルクラスのV型ださねーかなー
ホンダもミドルクラスのV型ださねーかなー
グラディウスって名前だけで欲しくなるわ
即↑↑↓↓←→←→BA
国内は沙羅曼蛇という名前で発売してくれ。
原点に返って、ゼビウスでもいいんじゃｙね？
あ、ゼルビスと紛らわしいか。
あ、ゼルビスと紛らわしいか。
グラディウスに対抗してグラディエーターで
>>124
3だったら……(°д°;;))))ｶﾞｸｶﾞｸ
3だったら……(°д°;;))))ｶﾞｸｶﾞｸ
グラディウスってSV650の後継モデル？
パワースペックが分からないけど
これも、ジムカーナ出るのかな？
パワースペックが分からないけど
これも、ジムカーナ出るのかな？
気付いたら一年間オイル交換してねーや。
ｸｽｸｽ
ベンチュラキャリアの耐荷重が見つからん･･･
箱と荷物で常時5kg程度を想定してるんだが
強度的に大丈夫だろうか？
箱と荷物で常時5kg程度を想定してるんだが
強度的に大丈夫だろうか？
>>134
ベンチュラキャリアの耐荷重は3kgまでですよ。
ベンチュラキャリアの耐荷重は3kgまでですよ。
137 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 20:51:11 ID:2P8QLg2q
エアークリーナーのメンテどうやるの？ 清掃かな？ 交換かな？
１万キロ走ってしまった！
１万キロ走ってしまった！
139 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 21:50:53 ID:PgbIEb+Y
140 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 22:35:48 ID:2P8QLg2q
とりあえずエアフィルター、エアーと掃除機で掃除だね ＯＫ？
143 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 23:56:33 ID:ZETYoSB0
>>142
せっかくベンチュラつけるなら、スポーツラックは止めてパックフレーム付けるほうがオレ的にはおススメ。
エアロスパーダやデルタといったバッグが非常に簡単に装着できるよ。
デルタでも容量は35リットルあるから、宿利用の一泊ツーリングなら余裕。
加えて一人で乗るときはバッグはフレームに固定した上でタンデムシートに乗ることになるので、相当重いもの入れてもOK
自分は10kgくらいの荷物載せることはよくある。
この状態でラックが使えるので非常に便利。
タンデムのときはフレームにバックを固定してラックに載せて、デグナーのパニアバッグをタンデムシートにひっかける。
この状態で全容量は90リットルくらいあるんじゃなかろうか。
欠点はバックを装着しないときの格好がよくない。
ベンチュラ付けるとシートはずすときに一々ラックをはずさないといけないのも注意ね。
gdgdと書いたけど、よく考えたら箱でないといけない理由をお持ちかも知れんね。
よく吟味して選んでください。
せっかくベンチュラつけるなら、スポーツラックは止めてパックフレーム付けるほうがオレ的にはおススメ。
エアロスパーダやデルタといったバッグが非常に簡単に装着できるよ。
デルタでも容量は35リットルあるから、宿利用の一泊ツーリングなら余裕。
加えて一人で乗るときはバッグはフレームに固定した上でタンデムシートに乗ることになるので、相当重いもの入れてもOK
自分は10kgくらいの荷物載せることはよくある。
この状態でラックが使えるので非常に便利。
タンデムのときはフレームにバックを固定してラックに載せて、デグナーのパニアバッグをタンデムシートにひっかける。
この状態で全容量は90リットルくらいあるんじゃなかろうか。
欠点はバックを装着しないときの格好がよくない。
ベンチュラ付けるとシートはずすときに一々ラックをはずさないといけないのも注意ね。
gdgdと書いたけど、よく考えたら箱でないといけない理由をお持ちかも知れんね。
よく吟味して選んでください。
03年式 1万kmくらい
この前エアクリ見たけどほとんど黒くなってなかったから、ホントに2万kmくらい持つのかもな～
この前エアクリ見たけどほとんど黒くなってなかったから、ホントに2万kmくらい持つのかもな～
ｸｽｸｽ
>>145
クスクスうっさい。可愛くないから
クスクスうっさい。可愛くないから
>>143
そんな使い方があったとは！正直目から鱗。教えてくれてありがとう！
ただ自分が求めているのは、常設できる＆防水であること。
雨具を常に入れておいたり
通勤で使った上着を入れておいたり
スーパーで買ったものを入れたり、そんな日常的な用途。
最初防水のサイドバッグを探してたんだけど
一体感が得られるものが見つからず、耐久性を考えてもやはり箱かなと。
しかしこのスレは驚くほど親切だね。
3年前、初バイクにVTRを買おうとこのスレに張り付いてた時期があったんだけど
当時も親切だったことを思い出した。
VTR乗りは仲間意識が強いのかな。
そんな使い方があったとは！正直目から鱗。教えてくれてありがとう！
ただ自分が求めているのは、常設できる＆防水であること。
雨具を常に入れておいたり
通勤で使った上着を入れておいたり
スーパーで買ったものを入れたり、そんな日常的な用途。
最初防水のサイドバッグを探してたんだけど
一体感が得られるものが見つからず、耐久性を考えてもやはり箱かなと。
しかしこのスレは驚くほど親切だね。
3年前、初バイクにVTRを買おうとこのスレに張り付いてた時期があったんだけど
当時も親切だったことを思い出した。
VTR乗りは仲間意識が強いのかな。
>>148
知らない。当時いた人？
耐荷重の件、箱スレを読んでて「なるほど」と思ったので情報として書いとくよ。
------
キャリアメーカーは、極端な使われ方をすることも考慮しなくちゃいけない。
例えば穴ぼこ道で車体をバウンドさせながらの長距離走行まで想定しないといけないから、
どうしても小さな数値になってしまう。
------
普通に使うなら、キャンプ道具一式積んでも問題ないらしいよ。
知らない。当時いた人？
耐荷重の件、箱スレを読んでて「なるほど」と思ったので情報として書いとくよ。
------
キャリアメーカーは、極端な使われ方をすることも考慮しなくちゃいけない。
例えば穴ぼこ道で車体をバウンドさせながらの長距離走行まで想定しないといけないから、
どうしても小さな数値になってしまう。
------
普通に使うなら、キャンプ道具一式積んでも問題ないらしいよ。
150 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 18:09:48 ID:RNyF1waE
ベンチュラに５０Ｌクラスの箱付けて２０キロのスイカ積んで帰ってきた。
その他とりあえず結構重くても全然平気！
その他とりあえず結構重くても全然平気！
151 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/12(日) 19:44:48 ID:TLXU/KIJ
ｸｽｸｽ
タンク外してエアクリ交換したのはいいが、ガソリンホースが固くてコックにはまらない…
８年物だけど交換した方がいいのかな？
８年物だけど交換した方がいいのかな？
>>154
つシリコングリス
つシリコングリス
11/8か15に伊豆の天城を目的地でオフやりませんか？
158 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 13:08:21 ID:LNi5n5O8
すいませんが去年08のVTR新車で買ったんですが、実家から今さらリコールがあるとかなんとか言ってきたんですけど今さらバイク屋行っても間に合うかな？
みんなー未来人が来たよー
160 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 19:01:54 ID:K0aH9WLK
みんな、ヤンマシみた？
あのｶﾞｾｽｸｰﾌﾟ!!雑誌のﾈﾀが何か？
162 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 20:55:27 ID:gef+Y0B2
平日オフしようぜ
神奈川で
神奈川で
164 ：７７４RR ◆Ksks4UJR3. ：2008/10/14(火) 00:13:01 ID:e/fK/mqf
ｸｽｸｽ
突然ですが・・・・
VTR250のリアサスの自由長なのですが、1型2型は２９５㎜という事ですが、3型、最終型のリアサスの自由長をご存知の方はいらっしゃいませんか？？？
VTR250のリアサスの自由長なのですが、1型2型は２９５㎜という事ですが、3型、最終型のリアサスの自由長をご存知の方はいらっしゃいませんか？？？
167 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 12:31:59 ID:zfkxCCrB
souka↓
168 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/14(火) 16:10:03 ID:YsksO+CO
ふと思ったんだが、なんでスレタイが
『VTR250』
なんだろな。
正式名称は「VTR」なんだからそれでいいんじゃね？
1000と区別するため？
つーても向こうは正式名称に1000が付いてるんだし、VT（R）ってのは元々250がルーツなんだからこちらが遠慮する必要はなくないかえ。
『VTR250』
なんだろな。
正式名称は「VTR」なんだからそれでいいんじゃね？
1000と区別するため？
つーても向こうは正式名称に1000が付いてるんだし、VT（R）ってのは元々250がルーツなんだからこちらが遠慮する必要はなくないかえ。
そこまでして「VTR」という正式名をスレタイにする意味が
VTR250 って打って検索する奴もいるだろうし、認知度の問題じゃね
VTR250 って打って検索する奴もいるだろうし、認知度の問題じゃね
いろいろバイクに乗ってこのバイクに興味が湧いたんだけど、中古って
結構いい値段なんですが、なんでこんな高いの？
結構いい値段なんですが、なんでこんな高いの？
171 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/14(火) 18:27:33 ID:YsksO+CO
ん？
オーナーでありながらVTR250が正式名称だと思ってるやついるの？
それともVTR1000の『ちっちゃいやつ』って気持ちがあるんか？
オーナーでありながらVTR250が正式名称だと思ってるやついるの？
それともVTR1000の『ちっちゃいやつ』って気持ちがあるんか？
VTRは1000のほうが先だから
173 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/14(火) 18:40:19 ID:YsksO+CO
VTは250が先だろ？
あえて俗称使わなければならんほど混乱するかい。
やっぱ憧れてんの？1000に。
あえて俗称使わなければならんほど混乱するかい。
やっぱ憧れてんの？1000に。
VTR1000みたいな形のバイクは好きくない
VTRで検索するとVTR1000FかSPばっか出てくるから
VTR250で検索した方が正確にHITするから、習慣みたいなもんじゃね
ブログに書くときもタイトルにはなるべくVTR250って書くようにしてる
ところで俺はVTR250も好きだけど、VTR1000Fも好きだな～
250の方がエンジンを使い切る楽しさとか、なんか友達みたいな感覚とか、いいところが多いからVTR250に乗ってるけどさ
VTR250で検索した方が正確にHITするから、習慣みたいなもんじゃね
ブログに書くときもタイトルにはなるべくVTR250って書くようにしてる
ところで俺はVTR250も好きだけど、VTR1000Fも好きだな～
250の方がエンジンを使い切る楽しさとか、なんか友達みたいな感覚とか、いいところが多いからVTR250に乗ってるけどさ
アルファベット＋排気量
っていうネーミングに憧れがあるから
なんかただ「VTR」だといまいちじゃん
っていうネーミングに憧れがあるから
なんかただ「VTR」だといまいちじゃん
排気量付けないとビデオテープレコーダーみたいだしな
178 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 21:14:46 ID:ffcL7Ag2
179 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/14(火) 22:15:54 ID:YsksO+CO
バイク板でVTRって書いてビデオねぇｗ
じゃあハヤブサって書けば小型の猛禽類のことだと思うのかね？
じゃあハヤブサって書けば小型の猛禽類のことだと思うのかね？
HONDAのVTRページのアドレスを見てくれ。
50スレくらい前ではそんな理由だった
50スレくらい前ではそんな理由だった
>2
5型がないよ
5型がないよ
>>179
そのたうり
そのたうり
VTR250 で何の問題もない。
ｸｽｸｽ
VTRスレも雰囲気が悪くなったな
エコーと同じ事言っててワロタｗ
ほんとに劣化版だなｗ
ほんとに劣化版だなｗ
>>187
エコーについてkwsk
エコーについてkwsk
過去スレ勝手に見てこいよ。
VTR1000FとVTR同時に持ってたけど、VTRと言えば250の方以外考えられないんだが・・・
もうVHSでいいよ
192 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/15(水) 15:30:25 ID:44kFQwwB
↑コレって面白い？
ねぇ面白いの？
ねぇ面白いの？
免許とってＶＴＲ買って初っぱなこけちゃって怖くて乗れなくなっちゃった
うちの中古で買ったＶＴＲが変だ。
外装や装備から、03年式だと判断して購入したんだが、
こけてから、バイク屋に持ってった際、車体番号から98式だということがわかった。
別に状態よく走るから98式でもいいんだけど、
03式の水温計付きのタコメーター積んで、タンクロゴはホンダマークで
リアカウルの上にVTRのロゴがあり、プラグコード、リアサスバネの色は黄色、
ミラーはメッキ、ちゃんとハザードも付いてる。
前のオーナーが装備を98から03に完全換装したようなんだが
なんでここまで完璧に変えてあるんだろうか。
外装や装備から、03年式だと判断して購入したんだが、
こけてから、バイク屋に持ってった際、車体番号から98式だということがわかった。
別に状態よく走るから98式でもいいんだけど、
03式の水温計付きのタコメーター積んで、タンクロゴはホンダマークで
リアカウルの上にVTRのロゴがあり、プラグコード、リアサスバネの色は黄色、
ミラーはメッキ、ちゃんとハザードも付いてる。
前のオーナーが装備を98から03に完全換装したようなんだが
なんでここまで完璧に変えてあるんだろうか。
ニコイチ
>>194
エンジンは98？00以降？
エンジンは98？00以降？
197 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/15(水) 19:56:05 ID:44kFQwwB
199 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 20:57:11 ID:TGKSVGE7
オイル交換したらやたら調子良い、やはり年に３回交換ぐらいがいいみたいだな。
年１万キロ走ってる。
年１万キロ走ってる。
>>194
>>197
たしかに事故車でいわくつきのニコイチなのかも…
格安だったし、売ってくれたお店に「これって03式ですよね？」
ってきいたら「いやーVTRはいろいろ変ってるから何年式かはわからないねぇ」って
はぐらかされたので。
>>196
申し訳ないけどエンジンの年式どう見極めたらいいかわからない
でも98にしちゃみためも走りも状態良く感じるかな。
>>198
たしかにそっちの方がスマートかも。
しかしフレームだけ交換したら別の車両になってしまうし、
手間もすごそうだ…。
まぁほとんど03だから格安で買えて満足してるんだけど、
不思議だったから聞いてみた。
ありがとう。
>>197
たしかに事故車でいわくつきのニコイチなのかも…
格安だったし、売ってくれたお店に「これって03式ですよね？」
ってきいたら「いやーVTRはいろいろ変ってるから何年式かはわからないねぇ」って
はぐらかされたので。
>>196
申し訳ないけどエンジンの年式どう見極めたらいいかわからない
でも98にしちゃみためも走りも状態良く感じるかな。
>>198
たしかにそっちの方がスマートかも。
しかしフレームだけ交換したら別の車両になってしまうし、
手間もすごそうだ…。
まぁほとんど03だから格安で買えて満足してるんだけど、
不思議だったから聞いてみた。
ありがとう。
>>200
ひとつ忠告しておく。整備するなら別の店にしろ。
信頼関係を築こうとしてくれている良心的な店なら「実はこれはニコイチ」と教えてくれるはずだ。
ニコイチといっても、バイクはフレームがしっかりしていさえすれば極上状態にまでもっていくのはそう難しくない。根気はいるが。
中古買うなら「見るべきは走行距離より店」だ。
ひとつ忠告しておく。整備するなら別の店にしろ。
信頼関係を築こうとしてくれている良心的な店なら「実はこれはニコイチ」と教えてくれるはずだ。
ニコイチといっても、バイクはフレームがしっかりしていさえすれば極上状態にまでもっていくのはそう難しくない。根気はいるが。
中古買うなら「見るべきは走行距離より店」だ。
202 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 21:48:55 ID:0Nbo2xZ6
192 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/15(水) 15:30:25 ID:44kFQwwB
↑コレって面白い？
ねぇ面白いの？
↑コレって面白い？
ねぇ面白いの？
>>202
そっとしといてやれって。
そっとしといてやれって。
204 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/15(水) 22:04:51 ID:44kFQwwB
ｸｸｸ
ご本人の照れ隠し 乙
ご本人の照れ隠し 乙
コテは信じるなって糞ﾊﾞﾊﾞｧが言ってた
206 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 22:29:45 ID:0Nbo2xZ6
204 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/15(水) 22:04:51 ID:44kFQwwB
ｸｸｸ
ご本人の照れ隠し 乙
ｸｸｸ
ご本人の照れ隠し 乙
207 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/15(水) 22:40:39 ID:44kFQwwB
確かに一回で止めちゃうと図星だと吐露するよ～なもんだしなｗ
ほれ頑張れ!!
ほれ頑張れ!!
エコーについてのまとめサイト
誰か作って(´Д｀)
エコーマジリスペクト
誰か作って(´Д｀)
エコーマジリスペクト
ｸｽｸｽ
オイルと女は新しいほどいいってね
214 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 15:59:39 ID:7k1A3k/p
オイル交換って自分でしてます？
215 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/16(木) 16:42:40 ID:yqeWnMAT
してる。
ドレンワッシャはまとめ買い。
あとは二重にしたビニール袋とほぐしたトイパ1ロール＋数枚の新聞紙短冊切りでｵｹ。
ドレンワッシャはまとめ買い。
あとは二重にしたビニール袋とほぐしたトイパ1ロール＋数枚の新聞紙短冊切りでｵｹ。
216 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 16:58:57 ID:DDXywlga
>>215
進駐軍さんって、もしかしてコテとトリップが洒落てるなって自分で思ってたりするんですか？
進駐軍さんって、もしかしてコテとトリップが洒落てるなって自分で思ってたりするんですか？
217 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 17:31:58 ID:QWBUghzx
相手にするなって。
218 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/16(木) 17:59:02 ID:yqeWnMAT
>>216
皆知らんぷりしてるんだから一々指摘したら台無しだってｗ
皆知らんぷりしてるんだから一々指摘したら台無しだってｗ
>>200
98年式はちょっとエンジンが薄い黄銅色みたいな。
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8701425B30080728001+
00年式以降は銀色。
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500205B20081005025+
98年式はちょっとエンジンが薄い黄銅色みたいな。
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8701425B30080728001+
00年式以降は銀色。
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500205B20081005025+
>>219
ありがとう。
これならエンジンも00以降のもののようで…。
ここまでとなるとフレーム変えた方が有力か。
せっかく車体はほとんど03以降のものなのに
フレームのせいで98と見られるのね・・・。
まだまだ乗るつもりだけど 先の下取りとか考えるとちょっと損した気分。
ありがとう。
これならエンジンも00以降のもののようで…。
ここまでとなるとフレーム変えた方が有力か。
せっかく車体はほとんど03以降のものなのに
フレームのせいで98と見られるのね・・・。
まだまだ乗るつもりだけど 先の下取りとか考えるとちょっと損した気分。
221 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/16(木) 19:15:24 ID:yqeWnMAT
てか下取りなぞ考えずに乗り潰してやってくれたまいよ。
ｸｽｸｽ
＞222
だからそれをかいてないだろってこと
だからそれをかいてないだろってこと
ドレンワッシャまとめ買いってドコで？
227 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/17(金) 07:32:31 ID:kYdb9jEx
いや、普通のバイク屋で注文。
5～10枚まとめて買っとけば数年保つだろ。
5～10枚まとめて買っとけば数年保つだろ。
やはり劣化エコーでしか無いなｗ
229 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/17(金) 10:18:51 ID:kYdb9jEx
エコーも草葉の陰でさぞ大喜びしてることだろうな。
おめでたいオツムの奴が多くてｗ
おめでたいオツムの奴が多くてｗ
改行余白意味無し。
231 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 13:02:04 ID:Yab+t+Xs
タイヤの空気口、曲がりパイプ付けないと空気は入らないのね。
買ってきよ。
買ってきよ。
233 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/17(金) 14:37:06 ID:kYdb9jEx
234 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 16:16:00 ID:jNPd/N/t
VTR乗りってこういう糞野郎ばかりなの？
貧乏人のニートが多いかもしれない、ということは認めなくてはいけないかもしれない。
ただ、初心者が質問すると、優しく教えてくれる人がいるのも事実。
バカが目立つだけじゃないのかな？
ただ、初心者が質問すると、優しく教えてくれる人がいるのも事実。
バカが目立つだけじゃないのかな？
つか、昔のエコーとソレに喰らい付く奴等はもっとひどかったよ。
237 ：ｴｺｰﾃﾞｶﾄﾙ ◆ipF4Tn81b2 ：2008/10/17(金) 17:24:18 ID:kYdb9jEx
今は可愛いもんだよな？
あり、これはﾄﾗﾝｽｴｺｰだったっけｗ
あり、これはﾄﾗﾝｽｴｺｰだったっけｗ
238 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 19:12:01 ID:QNlxl2Ig
ＶＴＲ、東京だとたまにしか見かけない。
ホーネットもしかり。このバイク、自分のクラッチ操作がヘタクソなのもあるけど、
スタートが遅く感じる。燃費を考えてぶん回したりしないせいだけど。
ＦＩニンジャのほうがたぶん速いですよね？
ホーネットもしかり。このバイク、自分のクラッチ操作がヘタクソなのもあるけど、
スタートが遅く感じる。燃費を考えてぶん回したりしないせいだけど。
ＦＩニンジャのほうがたぶん速いですよね？
ninjaスレで聞いてみれば？
ＶＴＲからの乗り換えがいるかも
ＶＴＲからの乗り換えがいるかも
乗り手の問題
最近VTRに乗り出したんですが、信号待ちのためとかに減速しながら
クラッチ切りっぱなしでギアを落としていくと、たまに一速入れた後に
コンッってかんじの音がするんだけど、これって正常ですか？
普通に走ってる最中のギアチェンジは問題無くできてます。
クラッチ切りっぱなしでギアを落としていくと、たまに一速入れた後に
コンッってかんじの音がするんだけど、これって正常ですか？
普通に走ってる最中のギアチェンジは問題無くできてます。
あ、くれぐれも違反のない想定の範囲内で
俺を通報されても困るからｗ
俺を通報されても困るからｗ
244 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 21:31:58 ID:iCEtkpAk
デイトナのブラストバリアーを取り付けようかと思うんだけど、付けてる人いますか？
付けた効果はありますか？
付けた効果はありますか？
俺はいつもスタンドとかの空気入れで入れてるよ。
曲がりバルブとか付けてないけど、そんなに苦戦した記憶はないなぁ。
それよりも、スタンドとかの空気入れの表示ってホントに正しいのか？？？と疑問
手持ちのエアゲージで量ってみたら、けっこう違ってた・・・。
いつも寄るスタンドの空気入れがおかしいのかな・・・。
曲がりバルブとか付けてないけど、そんなに苦戦した記憶はないなぁ。
それよりも、スタンドとかの空気入れの表示ってホントに正しいのか？？？と疑問
手持ちのエアゲージで量ってみたら、けっこう違ってた・・・。
いつも寄るスタンドの空気入れがおかしいのかな・・・。
247 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 22:37:01 ID:lAsQ/MwD
237 ：ｴｺｰﾃﾞｶﾄﾙ ◆ipF4Tn81b2 ：2008/10/17(金) 17:24:18 ID:kYdb9jEx
今は可愛いもんだよな？
あり、これはﾄﾗﾝｽｴｺｰだったっけｗ
今は可愛いもんだよな？
あり、これはﾄﾗﾝｽｴｺｰだったっけｗ
248 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/17(金) 22:41:25 ID:kYdb9jEx
今宵も追っかけ現る！
ｷﾀｷﾀ
ｷﾀｷﾀ
>>244
246が大体答えているが、気温一桁かそれ以下の時にはそのありがたみが身にしみる。
ついでにグリップヒーターとハンドルカバーがあれば、冬の快適度もアップする。
積雪と凍結はどうしようもないけど
246が大体答えているが、気温一桁かそれ以下の時にはそのありがたみが身にしみる。
ついでにグリップヒーターとハンドルカバーがあれば、冬の快適度もアップする。
積雪と凍結はどうしようもないけど
ブラストバリアとグリップヒーターつけてるよ!!
結構風よけ効果もあるし、特に小雨のときは恩恵高し。
結構風よけ効果もあるし、特に小雨のときは恩恵高し。
ｸｽｸｽ
>>252
それはkwskだからさ
それはkwskだからさ
信号停車中に横に並んできたビックマシンがN→1速にした時に
「ガコッ！」って大きい音が出した時はあのバイク故障してんのか？
って思っていたな。VTRの「コンッ」と入る音が良い
「ガコッ！」って大きい音が出した時はあのバイク故障してんのか？
って思っていたな。VTRの「コンッ」と入る音が良い
256 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 01:25:52 ID:f1CzLIXb
ブラストバリアー良さそうだね!!
自分のVTRはタコメーターが付いてない型なんだけど、専用ステーで簡単に取り付けられますか？
質問ばかりでｽｲﾏｾﾝ(;´Д`)
自分のVTRはタコメーターが付いてない型なんだけど、専用ステーで簡単に取り付けられますか？
質問ばかりでｽｲﾏｾﾝ(;´Д`)
>>255
仮にそれがカワサキ車だったとすると、
カワサキ車に特有のミッション仕様
(一般に言われてるのは「Nから2速に直接入らない」
正しくは「ミッションが回ってないと2速に入らない」)
で「ガツン」ショックがかなり大きかったのだろうと思う。
この辺はカワサキスレとか行けばいくらでも話が聞ける。
仮にそれがカワサキ車だったとすると、
カワサキ車に特有のミッション仕様
(一般に言われてるのは「Nから2速に直接入らない」
正しくは「ミッションが回ってないと2速に入らない」)
で「ガツン」ショックがかなり大きかったのだろうと思う。
この辺はカワサキスレとか行けばいくらでも話が聞ける。
いや待てハーレーかもしれん
と思ったが友人のハーレーはガコッと言うよりガギャッだった
と思ったが友人のハーレーはガコッと言うよりガギャッだった
そういえば以前見たZRXは、N→1の時にえらくデカい音をたててたけどそういうわけだったのか
それはそれでかっこいいような
そうでもないような
それはそれでかっこいいような
そうでもないような
>>257
思い出せば確かZRXだった。やっぱ特有のものなのか
思い出せば確かZRXだった。やっぱ特有のものなのか
>>241みたいな症状
十分に減速しきれていないうちに一速に落とすとなる。
当方、98式乗りなんですが
走り出しにある程度アクセルあてるのは仕様ですか？
いくら丁寧に繋いでもアクセルなしだとエンストしてしまう。
タコメないのでどうとも言えませんが、
アイドリング低く設定しすぎなのかと心配してます
十分に減速しきれていないうちに一速に落とすとなる。
当方、98式乗りなんですが
走り出しにある程度アクセルあてるのは仕様ですか？
いくら丁寧に繋いでもアクセルなしだとエンストしてしまう。
タコメないのでどうとも言えませんが、
アイドリング低く設定しすぎなのかと心配してます
>>261
VTRについて言えば普通。
たとえば250ccであるVTRでアイドリング回転数1500rpmのときと、
750ccである車両でのアイドリング回転数1000rpmのときでは、
後者の方が2倍強もガソリンを燃やしていることになる。
その分地球を痛めつける。
後者くらいならアクセルを当てずに発進するのは容易だが、
排気量が少なくなっていけばなっていくほどそんなことを言える無駄も減ってくる。
その分地球に優しい。
それと異なる要因として、エンジンが
低速トルク側に振ってあるエンジンか、高回転型に振ってあるエンジンか？
ってのも重なる。
んで結局VTRくらいだと普通にアクセル当てて走り出すのが普通。
VTRについて言えば普通。
たとえば250ccであるVTRでアイドリング回転数1500rpmのときと、
750ccである車両でのアイドリング回転数1000rpmのときでは、
後者の方が2倍強もガソリンを燃やしていることになる。
その分地球を痛めつける。
後者くらいならアクセルを当てずに発進するのは容易だが、
排気量が少なくなっていけばなっていくほどそんなことを言える無駄も減ってくる。
その分地球に優しい。
それと異なる要因として、エンジンが
低速トルク側に振ってあるエンジンか、高回転型に振ってあるエンジンか？
ってのも重なる。
んで結局VTRくらいだと普通にアクセル当てて走り出すのが普通。
263 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 05:09:38 ID:rv7Udhis
皆オイル何入れてる？何か寒くなってきたしそろそろオイル変えようと思うんだけど…
264 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/18(土) 06:38:25 ID:6FoKLF4g
純正
YSPのいれてる
>>256
取り付け可能
取り付け可能
267 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 07:58:43 ID:f1CzLIXb
>>266サンクス
>>252
レスどうもです。
普通に起きることのようなので気にしないことにします。
今までホンダの4st125、ヤマハの2st200と4st400と乗り継ぎましたが
Nへの入れやすさは一番ですね。さすがホンダだなとかんじました。
レスどうもです。
普通に起きることのようなので気にしないことにします。
今までホンダの4st125、ヤマハの2st200と4st400と乗り継ぎましたが
Nへの入れやすさは一番ですね。さすがホンダだなとかんじました。
269 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 11:09:38 ID:IYVXVF5F
５点満点
加速 ninja3-2VTR
旋回性能 ninja4-2VTR
制動力 ninja4-1VTR
積載量 ninja1-4VTR
燃費 ninja3-5VTR
加速 ninja3-2VTR
旋回性能 ninja4-2VTR
制動力 ninja4-1VTR
積載量 ninja1-4VTR
燃費 ninja3-5VTR
で？
>>269は、休出でキレてるｋｗｓｋ下請け派遣されている日雇い社員。
>>256
ヘッドライト外すだけでできるよ
ヘッドライト外すだけでできるよ
20万円くらいでVTR250銀欲しい
東京のどこにも見当たらないorz
東京のどこにも見当たらないorz
忍者って渋滞道でも30行くの？
すげーな。
すげーな。
277 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 21:28:09 ID:f1CzLIXb
>>272
>>276
整備不良などが無い前提でネイキッドを同じ乗り方をした場合の燃費は、
・エンジン排気量
・シリンダ当たりの排気量
・燃調の濃さ/薄さ
でほぼ決まってしまう。ネイキッドゆえに風防とかも関係ない。
なので、キッチリメンテナンスされてる前提なら
VTRもNinja250も燃費は変わらない、というか変わりようがない。
その上で、新車前提な話しか挙がらないNinja250と
散々乗りつぶされてくたびれた車両まで話が広がるVTRでは
「話に挙がる」燃費の前提が大きく異なる。
子供が考えたって後者のほうが燃費が悪くなってる車体が含まれるだろうと分かるだろう。
>>276
整備不良などが無い前提でネイキッドを同じ乗り方をした場合の燃費は、
・エンジン排気量
・シリンダ当たりの排気量
・燃調の濃さ/薄さ
でほぼ決まってしまう。ネイキッドゆえに風防とかも関係ない。
なので、キッチリメンテナンスされてる前提なら
VTRもNinja250も燃費は変わらない、というか変わりようがない。
その上で、新車前提な話しか挙がらないNinja250と
散々乗りつぶされてくたびれた車両まで話が広がるVTRでは
「話に挙がる」燃費の前提が大きく異なる。
子供が考えたって後者のほうが燃費が悪くなってる車体が含まれるだろうと分かるだろう。
都内のバイク便だがね、1日１５０ｋｍほど走る。
でな、雨の日２７ｋｍ/L晴れの日３１km/L、最高で３４km/Lって数値が出る。
燃費なんてそんなもんだ。
でな、雨の日２７ｋｍ/L晴れの日３１km/L、最高で３４km/Lって数値が出る。
燃費なんてそんなもんだ。
>>277
274の方ではありませんが、タコメーターの電源を取るためにヘッドライトケースを
あける必要があります。
取り付け位置も選ぶステーや好みに応じていろいろありそうです。
配線などはデイトナのHPに説明書があるので見てみることをおすすめします。
274の方ではありませんが、タコメーターの電源を取るためにヘッドライトケースを
あける必要があります。
取り付け位置も選ぶステーや好みに応じていろいろありそうです。
配線などはデイトナのHPに説明書があるので見てみることをおすすめします。
ブラストバリアーの取り付け方法の話じゃないの。
283 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 22:22:16 ID:T3pFc9re
NINJAはよく曲がりよく止まるね。
>>283
荒らし煽りとか関係ない話として、
・クランクが短い方がヒラヒラ曲がれる
高速回転するクランクシャフトはそれ自体が慣性モーメントを持つ、
長いほど大きなモーメントになるためバイクをバンクさせるという行為を妨げる要因となる。
VTRのVツインよりNinjaのパラツインの方がクランクが長いため曲がりやすさは劣る。
反面直進安定性は上回る。
これは物理学の問題なので車両でどーこー回避はできない(できたらノーベル賞)。
・制動力はタイヤとブレーキ次第でほとんど決まる
VTRもNinjaも前後シングルディスクなので大差はない。
デフォルトで装着されてるタイヤの方向性が違うことは当然あり得る
(たとえばVTRはロングライフタイヤ、Ninjaはある程度グリップ重視タイヤとか)が、
タイヤは交換可能アフターパーツの意味合いが強いので好きに変えれば？という話になる。
荒らし煽りとか関係ない話として、
・クランクが短い方がヒラヒラ曲がれる
高速回転するクランクシャフトはそれ自体が慣性モーメントを持つ、
長いほど大きなモーメントになるためバイクをバンクさせるという行為を妨げる要因となる。
VTRのVツインよりNinjaのパラツインの方がクランクが長いため曲がりやすさは劣る。
反面直進安定性は上回る。
これは物理学の問題なので車両でどーこー回避はできない(できたらノーベル賞)。
・制動力はタイヤとブレーキ次第でほとんど決まる
VTRもNinjaも前後シングルディスクなので大差はない。
デフォルトで装着されてるタイヤの方向性が違うことは当然あり得る
(たとえばVTRはロングライフタイヤ、Ninjaはある程度グリップ重視タイヤとか)が、
タイヤは交換可能アフターパーツの意味合いが強いので好きに変えれば？という話になる。
一日中ネットに?ぎっぱなしってのはわかったよ。
286 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 22:58:33 ID:f1CzLIXb
ブラストバリアーの取り付け方です。
タコメーターはデイトナのデジタル式を前のオーナーがハンドルバーの中心に付けてくれてました。
タコメーターはデイトナのデジタル式を前のオーナーがハンドルバーの中心に付けてくれてました。
287 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 23:23:55 ID:T3pFc9re
288 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/18(土) 23:27:44 ID:6FoKLF4g
>>284
クランクマスによる差異などエンジンの搭載位置でいくらでも調整出来るが？
クランクマスによる差異などエンジンの搭載位置でいくらでも調整出来るが？
289 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 23:33:54 ID:T3pFc9re
バイク音痴の万年初心者は屁理屈並べてVTRに乗ってりゃいいってことは分かった
290 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/18(土) 23:37:43 ID:6FoKLF4g
↑と、バイク博士（自称）ｗが言っております。
>>278
>>284
>整備不良などが無い前提でネイキッドを同じ乗り方をした場合の燃費は、
>・エンジン排気量
>・シリンダ当たりの排気量
>・燃調の濃さ/薄さ
>でほぼ決まってしまう。ネイキッドゆえに風防とかも関係ない。
そもそもネイキッド同士での比較じゃないだろ
という小さい突っ込みは置いといて
ninjaにどんなコントローラ積んでるのかは知らないけれど
キャブよりFIのほうが燃料を細かく制御できる分だけ燃費はよくなるだろ。
さらに排ガス規制を通すために燃調も薄くなってるはず。
というか燃費比較のために燃調をいじるっていうのは意味ないだろ。
どこまで薄い燃調で走るかって言うのもエンジンの性能のうちだよ。
両方枯れたエンジンだから燃焼性能は同じぐらいだと思うけれど。
>・制動力はタイヤとブレーキ次第でほとんど決まる
車体重量に関しては無視ですか
VTRのほうが10kgほど軽いんで理論上はVTRのほうが上でしょ。
純正採用のブレーキパッドの方向性の違いによっても変わってくるから一概には言えないけど
>>284
>整備不良などが無い前提でネイキッドを同じ乗り方をした場合の燃費は、
>・エンジン排気量
>・シリンダ当たりの排気量
>・燃調の濃さ/薄さ
>でほぼ決まってしまう。ネイキッドゆえに風防とかも関係ない。
そもそもネイキッド同士での比較じゃないだろ
という小さい突っ込みは置いといて
ninjaにどんなコントローラ積んでるのかは知らないけれど
キャブよりFIのほうが燃料を細かく制御できる分だけ燃費はよくなるだろ。
さらに排ガス規制を通すために燃調も薄くなってるはず。
というか燃費比較のために燃調をいじるっていうのは意味ないだろ。
どこまで薄い燃調で走るかって言うのもエンジンの性能のうちだよ。
両方枯れたエンジンだから燃焼性能は同じぐらいだと思うけれど。
>・制動力はタイヤとブレーキ次第でほとんど決まる
車体重量に関しては無視ですか
VTRのほうが10kgほど軽いんで理論上はVTRのほうが上でしょ。
純正採用のブレーキパッドの方向性の違いによっても変わってくるから一概には言えないけど
ｸｽｸｽ
俺は荒らし煽りに構う気はないので、
上で(俺に対して、を含めて)暴れてる連中は基本無視させてもらうよ。
>>291
>ninjaにどんなコントローラ積んでるのかは知らないけれど
>キャブよりFIのほうが燃料を細かく制御できる分だけ燃費はよくなるだろ。
>さらに排ガス規制を通すために燃調も薄くなってるはず。
逆。
程度の問題になるが、バイクの場合
「これ以上薄くしたが燃費は伸びるが、有害物質が除去しきれない出方をするようになる」
ポイントがある。
排ガス規制を通すためには、燃調を薄くするのではなく
(燃費面で言えば以前より燃費悪化につながる場合が現実にありえる程度に)濃くしなければならない。
特にホンダは、キャブ＋燃調薄めでも
(焼き付きとかせず)しっかり稼動するエンジンを作る技術に長けている。
カワサキなどはキャブ仕様では濃いめじゃないとちょっとヤバい、ってエンジンが多くデフォ濃いめだった。
FI化を機に「以前の濃いめ設定から見れば相対的に薄めに」移行したので燃費が伸びる場合が多いが、
ホンダの場合は元々が薄め設定だったのでFI化での燃費の伸びの恩恵はごく少ない、もしくは悪化する。
上で(俺に対して、を含めて)暴れてる連中は基本無視させてもらうよ。
>>291
>ninjaにどんなコントローラ積んでるのかは知らないけれど
>キャブよりFIのほうが燃料を細かく制御できる分だけ燃費はよくなるだろ。
>さらに排ガス規制を通すために燃調も薄くなってるはず。
逆。
程度の問題になるが、バイクの場合
「これ以上薄くしたが燃費は伸びるが、有害物質が除去しきれない出方をするようになる」
ポイントがある。
排ガス規制を通すためには、燃調を薄くするのではなく
(燃費面で言えば以前より燃費悪化につながる場合が現実にありえる程度に)濃くしなければならない。
特にホンダは、キャブ＋燃調薄めでも
(焼き付きとかせず)しっかり稼動するエンジンを作る技術に長けている。
カワサキなどはキャブ仕様では濃いめじゃないとちょっとヤバい、ってエンジンが多くデフォ濃いめだった。
FI化を機に「以前の濃いめ設定から見れば相対的に薄めに」移行したので燃費が伸びる場合が多いが、
ホンダの場合は元々が薄め設定だったのでFI化での燃費の伸びの恩恵はごく少ない、もしくは悪化する。
>>293 補足
>293 は、主にFIの話というよりは
排ガス規制を通すためにやってることが燃費悪化につながる、って話ね。
ぶっちゃけ排ガス規制が厳しくならなきゃバイクはまだまだキャブだった。
FIは排ガス規制を通すための単なる手段。
>293 は、主にFIの話というよりは
排ガス規制を通すためにやってることが燃費悪化につながる、って話ね。
ぶっちゃけ排ガス規制が厳しくならなきゃバイクはまだまだキャブだった。
FIは排ガス規制を通すための単なる手段。
295 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 00:50:24 ID:XzkiA2eu
264 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/18(土) 06:38:25 ID:6FoKLF4g
純正
純正
理論はどうでもいいが、Ninja250Rはブレーキのコントロール性がいいらしいね。
VTRも頑張ればコントロールできなくはないが、さすがにダブルディスクなどに比べてカックンなのは否めないと思う。
知り合いのCB400に乗らせてもらったら、そのなめらかなブレーキタッチに嫉妬した。
まぁVTRでも指先一つでなんとかなるにせよ、元が違うからなぁ
VTRも頑張ればコントロールできなくはないが、さすがにダブルディスクなどに比べてカックンなのは否めないと思う。
知り合いのCB400に乗らせてもらったら、そのなめらかなブレーキタッチに嫉妬した。
まぁVTRでも指先一つでなんとかなるにせよ、元が違うからなぁ
>>296
文章が意味不明。
文章が意味不明。
読み直してみるとたしかに意味不明だ
すまそ(´・ω・`)
すまそ(´・ω・`)
>>280 俺も都内のバイク便。１日200㎞位、走行距離10万㎞だけど22～23㎞/lが平均。慣らしの時でも5000回転キープで26㎞/l位だった。同僚のVTR250もだいたい同様。完全ノーマルの3型です。うらやましい‥‥
>>298
普通に意味分かったが。
普通に意味分かったが。
>296
ブレーキフィールは忍者＞＞CB４00（ＳＦ）
ニンジャのブレーキはほんとにコントロールしやすい。
ピンスライド2ポッドキャリパのシングルディスクもバカには出来ない。
システム的にはVTRとほぼ同等だが、コントロールしやすさが違う。
VTRもSFも悪いって事じゃないんだけどね。
ブレーキフィールは忍者＞＞CB４00（ＳＦ）
ニンジャのブレーキはほんとにコントロールしやすい。
ピンスライド2ポッドキャリパのシングルディスクもバカには出来ない。
システム的にはVTRとほぼ同等だが、コントロールしやすさが違う。
VTRもSFも悪いって事じゃないんだけどね。
いきなりだけど、このバイク流用できるタコ付いてるメーターってない?タコ着けたいんだけど社外はなんか嫌なんだよねぇ…
>>302
純正
純正
やっぱ純正になっちゃうかぁ…純正の他に何か無いかなぁ？砲弾型があんまりすきじゃないんだよなぁ…
カーブが速い、もしくは楽しいのはNinja？
>>305
どっちもレプリカでもないしそんなに変わらないんじゃないか。
ニンジャの方がリアタイヤ細いから多少軽快かもわからんね。
あとは履いてるタイヤでもかなり変わるだろうし、何より乗り手の
慣れや好みの問題の方が大きいかと。
どっちもレプリカでもないしそんなに変わらないんじゃないか。
ニンジャの方がリアタイヤ細いから多少軽快かもわからんね。
あとは履いてるタイヤでもかなり変わるだろうし、何より乗り手の
慣れや好みの問題の方が大きいかと。
ブレーキフィールとして感じられるコントロール性は、
(ブレーキパーツの制動力上限を超えない限りは)
「車重が重たいほど、良いコントロール性と感じられる」
っていう原則がある。
運動エネルギーは質量に比例して増えるから、
150kgのバイクが100km/h走行の時と、200kgのバイクが100km/h走行の時では
蓄積されている運動エネルギーが3割程度違う(後者の方が大きい)ことになる。
このとき、車体に対して同じ制動を掛けようとする場合、
後者の方が3割程度コントロールできる範囲が広く、操作しやすい(=コントロール性が高い)ことになる。
逆に言えば3割大きな制動力を掛けて、ようやく「軽い方と比べて同じ制動を得られる」
というだけの話で、
その分当然無駄も出ている。
これらは、「高級車はデカくて車重が重い」「在来線に比べて新幹線とか乗り心地がいい」
と話は類似する。
(ブレーキパーツの制動力上限を超えない限りは)
「車重が重たいほど、良いコントロール性と感じられる」
っていう原則がある。
運動エネルギーは質量に比例して増えるから、
150kgのバイクが100km/h走行の時と、200kgのバイクが100km/h走行の時では
蓄積されている運動エネルギーが3割程度違う(後者の方が大きい)ことになる。
このとき、車体に対して同じ制動を掛けようとする場合、
後者の方が3割程度コントロールできる範囲が広く、操作しやすい(=コントロール性が高い)ことになる。
逆に言えば3割大きな制動力を掛けて、ようやく「軽い方と比べて同じ制動を得られる」
というだけの話で、
その分当然無駄も出ている。
これらは、「高級車はデカくて車重が重い」「在来線に比べて新幹線とか乗り心地がいい」
と話は類似する。
いるんだよね。 ID:gKg/0fJU みたいに、バイクもロクに乗らないくせに
口だけは一人前の、机上の空論好きな奴・・・・・
口だけは一人前の、机上の空論好きな奴・・・・・
理論なんかも大切だけど
乗りたいように乗れば良いじゃない。
それだけじゃダメなの？？
バイクの乗り方や感じ方なんて人それぞれなんだし。
乗りたいように乗れば良いじゃない。
それだけじゃダメなの？？
バイクの乗り方や感じ方なんて人それぞれなんだし。
313 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 14:48:04 ID:fhB2VgRZ
机上の空論を延長すると、時速60Kmからの制動と時速300Kmからの制動では
エネルギーが25倍違う。時速300Kmからの制動を想定したブレーキは時速
60Kmからの制動の場合、25倍もコントロールが難しくなる。
が原則となる。
がSSも乗ってるけど、別に60Kmからの制動でコントロール性が悪いと感じた
事はないし、もちろん高速からの制動も気持ちよくきまる。
それにカックンブレーキって重くて大きい車に多いぞ、経験上。トラックなんて
とってもいい例だけど。
エネルギーが25倍違う。時速300Kmからの制動を想定したブレーキは時速
60Kmからの制動の場合、25倍もコントロールが難しくなる。
が原則となる。
がSSも乗ってるけど、別に60Kmからの制動でコントロール性が悪いと感じた
事はないし、もちろん高速からの制動も気持ちよくきまる。
それにカックンブレーキって重くて大きい車に多いぞ、経験上。トラックなんて
とってもいい例だけど。
>>311
言いたいことがよく分からんが、
とりあえずタンデムして見ればいいと思う。
「うお、重！いつもより加速も鈍いしブレーキの効きも総じて悪く感じる！」
こそが、「コントロール性」の源泉だと分かるから。
なるべく重い車両を、必要以上に大きな出力のエンジンと
強力なサスと強力なブレーキで動かすのが「乗り心地」「コントロール性」の源泉。
>>312
言いたいことは分かるけど、2chは(一応)人と人との相互のやりとりの場所だからね。
おそらく物理法則とかは自分も相手も一致している(はずなんだが…)。
参考意見に発言するのは問題ないと思う。
相手が人間なら。
言いたいことがよく分からんが、
とりあえずタンデムして見ればいいと思う。
「うお、重！いつもより加速も鈍いしブレーキの効きも総じて悪く感じる！」
こそが、「コントロール性」の源泉だと分かるから。
なるべく重い車両を、必要以上に大きな出力のエンジンと
強力なサスと強力なブレーキで動かすのが「乗り心地」「コントロール性」の源泉。
>>312
言いたいことは分かるけど、2chは(一応)人と人との相互のやりとりの場所だからね。
おそらく物理法則とかは自分も相手も一致している(はずなんだが…)。
参考意見に発言するのは問題ないと思う。
相手が人間なら。
>>313
まず、俺は「質量が重要」と言っているが「それ以外は一切無視できる」とは言っていない。
それは理解してほしい。
また、ブレーキの最終段階を決める摩擦の部分(=ローター、パッド)は交換可能なアフターパーツ製品。
好きに取り替えれば、と言えるしそう言う。
「比較するなら質量は同等見合いに換算してから比較しなければ意味がない」
と受け取ってもらえると嬉しいのだが。
その上で、
>がSSも乗ってるけど、別に60Kmからの制動でコントロール性が悪いと感じた
>事はないし、もちろん高速からの制動も気持ちよくきまる。
人間の握力コントロールは"慣れ"によってそれをカバーできる。
握力計を握って、「じゃあ10kgにして」「じゃあ25kgにして」と体感で変化させるのは
数回程度やれば容易にできる。
ところが車両が違うと「どっちが好み」が首を出す。
形状の違う2つの握力計で、片方に慣れた後にもう片方で同じことを(いきなり)やると、
人間は必ず「前の方が好みだ」「いや後の方が」となる。
これは良い悪いではなく人間の本質なのでどうしようもない。
そこで、「オレ視点最高。オレの意見は絶対」から抜け出すためには
相手と自分で共通の論理(=今回は物理法則)を揃える努力をしなければならない。
まず、俺は「質量が重要」と言っているが「それ以外は一切無視できる」とは言っていない。
それは理解してほしい。
また、ブレーキの最終段階を決める摩擦の部分(=ローター、パッド)は交換可能なアフターパーツ製品。
好きに取り替えれば、と言えるしそう言う。
「比較するなら質量は同等見合いに換算してから比較しなければ意味がない」
と受け取ってもらえると嬉しいのだが。
その上で、
>がSSも乗ってるけど、別に60Kmからの制動でコントロール性が悪いと感じた
>事はないし、もちろん高速からの制動も気持ちよくきまる。
人間の握力コントロールは"慣れ"によってそれをカバーできる。
握力計を握って、「じゃあ10kgにして」「じゃあ25kgにして」と体感で変化させるのは
数回程度やれば容易にできる。
ところが車両が違うと「どっちが好み」が首を出す。
形状の違う2つの握力計で、片方に慣れた後にもう片方で同じことを(いきなり)やると、
人間は必ず「前の方が好みだ」「いや後の方が」となる。
これは良い悪いではなく人間の本質なのでどうしようもない。
そこで、「オレ視点最高。オレの意見は絶対」から抜け出すためには
相手と自分で共通の論理(=今回は物理法則)を揃える努力をしなければならない。
316 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/19(日) 15:02:50 ID:Ywz4+8I0
すまんが…
ブレーキフィールのように個人の感性や好みが千差万別なものに車重云々を例に挙げて説明しようとすることに無理あるがなｗ
ブレーキフィールのように個人の感性や好みが千差万別なものに車重云々を例に挙げて説明しようとすることに無理あるがなｗ
もう良いや…
IDであぼーんしておくよ…
IDであぼーんしておくよ…
318 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/19(日) 15:15:23 ID:Ywz4+8I0
それがヨロシ。
制動性能や発熱量などでなく、フィールやコントロール性を車重で語るなど的外れもいいトコ。
これだと車重の大きいバイクは万人全てがフィールやコントロール性がいいというインプレッションを持つということになるわけだ。
何をか言わんや…
制動性能や発熱量などでなく、フィールやコントロール性を車重で語るなど的外れもいいトコ。
これだと車重の大きいバイクは万人全てがフィールやコントロール性がいいというインプレッションを持つということになるわけだ。
何をか言わんや…
高速域から安全かつ確実に減速できれば何でも良い。ノーマルのブレーキ装置で
止まらなくて怖い思いしたなんてほとんどないだろ。結局、このスレでごちゃごちゃ
コントロール性とかフィーリングとか言ったって所詮はあてにならない他人の主観。
止まらなくて怖い思いしたなんてほとんどないだろ。結局、このスレでごちゃごちゃ
コントロール性とかフィーリングとか言ったって所詮はあてにならない他人の主観。
中途半端に理論武装してるやつは滑稽だな
｢gKg/0fJUの物理法則｣には付き合ってられんわ
｢gKg/0fJUの物理法則｣には付き合ってられんわ
321 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/19(日) 15:50:19 ID:Ywz4+8I0
まぁ今頑張ってアチコチのサイトからネタ仕入れてるとこだからもうちょっと待ってやれよ。
322 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 15:58:37 ID:w+Lq+slz
毎日粘着して講釈たれてるおっさんは一度NINJAに乗ってみるといい。
屁理屈こねて一点しか見れない奴は、視野が狭くて理屈っぽい使い道のないつまらん人間になってしまうぞ。
宗教的にVTRにか乗れないってなら仕方ないけど（笑）
屁理屈こねて一点しか見れない奴は、視野が狭くて理屈っぽい使い道のないつまらん人間になってしまうぞ。
宗教的にVTRにか乗れないってなら仕方ないけど（笑）
323 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 16:21:00 ID:rRO+92Gg
てすと
324 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/19(日) 16:34:12 ID:Ywz4+8I0
>>324
今日は的確なレス返すね。
今日は的確なレス返すね。
326 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/19(日) 16:40:58 ID:Ywz4+8I0
頑張って
『宗教的』
とか書いて必死に煽ろうとしてるのが可愛いがね。
『宗教的』
とか書いて必死に煽ろうとしてるのが可愛いがね。
褒めたとたん途端駄レスすんなよｗ
328 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/19(日) 17:45:23 ID:Ywz4+8I0
一度でも同意した自分が恥ずかしいってか？
VTRに乗って忍者村に行くかなｗ
で、おｋ？
で、おｋ？
>>309
マジですか
ていうかパッド替えてフィーリングが変わるのは当たり前ですよね
なぜ気づかなかった俺
VTRはバッチリブレーキ効くので強化する必要はないと思うけど、
ブレーキタッチをもうちょっとなんとかしたいのでパッド交換でいい方向に変われば嬉しいな
マジですか
ていうかパッド替えてフィーリングが変わるのは当たり前ですよね
なぜ気づかなかった俺
VTRはバッチリブレーキ効くので強化する必要はないと思うけど、
ブレーキタッチをもうちょっとなんとかしたいのでパッド交換でいい方向に変われば嬉しいな
331 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/19(日) 17:54:35 ID:Ywz4+8I0
質量でフィールが変わるらしいｗからダイエットするか、ピザってみちゃどうだい？
まあ、サスの動きは変わる罠。
ブレーキの抗力の立ち上がりとは別の話だが。
ブレーキの抗力の立ち上がりとは別の話だが。
キャンプツーリングの時などはコントローラブルになるわけですね、わかります。
進駐軍よ
オレはお前の事を応援してるからな
オレはお前の事を応援してるからな
335 ：309：2008/10/19(日) 19:34:43 ID:1eEYzC04
>>330
いや、カックンという言葉が出てくるあたり
マスターシリンダとキャリパOHの方が効果ありそうな気がします。
ninは少し乗ったけど、
VTRをコストダウンしながらモデルチェンジしたような印象。
わざわざ買い換えることはないけど、マイVTRがいよいよダメになったら
これにするだろうと思った。
いや、カックンという言葉が出てくるあたり
マスターシリンダとキャリパOHの方が効果ありそうな気がします。
ninは少し乗ったけど、
VTRをコストダウンしながらモデルチェンジしたような印象。
わざわざ買い換えることはないけど、マイVTRがいよいよダメになったら
これにするだろうと思った。
天気が良かったんでＶＴＲで走ってきた。
エンジンオイルを交換したからか、調子が良い。
ninjaの話が出てるね。
個人的には、ＶＴＲよりも良くなってるんじゃないか、とは思う。
設計思想も技術も新しい（あるいは熟成されている）んじゃないかな。
必ずしも”新しい＝正しい”とは限らないけど・・・
エンジンオイルを交換したからか、調子が良い。
ninjaの話が出てるね。
個人的には、ＶＴＲよりも良くなってるんじゃないか、とは思う。
設計思想も技術も新しい（あるいは熟成されている）んじゃないかな。
必ずしも”新しい＝正しい”とは限らないけど・・・
337 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/19(日) 20:36:25 ID:Ywz4+8I0
いかにﾆﾝｼﾞｬがZZRのﾄﾞﾝｶﾞﾗを換えただけに近いバイクとはいえ、10年も発売が前のバイクであるVTRと比べられてあ～だこ～だと言われる時点で…
いや、いいバイクだよな。
いや、いいバイクだよな。
規制でユニークなの作れなくなってるんだから仕方ないじゃん
>>338
規制じゃなくて購買層の縮小が主原因じゃないの？
規制じゃなくて購買層の縮小が主原因じゃないの？
>>399
規制で作れなくなった
↓
購買層減少
↓
予算少ないんで規制に対応したバイクが作りにくい。
無理に通しても値段高いバイクなんてあんま売れない。
↓
新型出ない｜やけに値段が高い新型発売
↓
購買層減少
↓
ｒｙ
規制で作れなくなった
↓
購買層減少
↓
予算少ないんで規制に対応したバイクが作りにくい。
無理に通しても値段高いバイクなんてあんま売れない。
↓
新型出ない｜やけに値段が高い新型発売
↓
購買層減少
↓
ｒｙ
コントロール性で思いだした。
以前フロント側のブレーキレバーを握ると、
引っ掛かり見たいのがあって、上手くコントロールできないと言っていた者ですが、
レス通り、オーバーホールとまでは行かなかったが、
ある程度掃除してやったらだいぶ改善された。
来週はたっぷり時間が取れそうなので本格的な掃除とグリスアップをする予定。
答えてくれた人達有難う。
しかし、本当に酷いほど汚れてたわ・・・
以前フロント側のブレーキレバーを握ると、
引っ掛かり見たいのがあって、上手くコントロールできないと言っていた者ですが、
レス通り、オーバーホールとまでは行かなかったが、
ある程度掃除してやったらだいぶ改善された。
来週はたっぷり時間が取れそうなので本格的な掃除とグリスアップをする予定。
答えてくれた人達有難う。
しかし、本当に酷いほど汚れてたわ・・・
344 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 23:32:55 ID:XzkiA2eu
168 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/14(火) 16:10:03 ID:YsksO+CO
ふと思ったんだが、なんでスレタイが
『VTR250』
なんだろな。
正式名称は「VTR」なんだからそれでいいんじゃね？
1000と区別するため？
つーても向こうは正式名称に1000が付いてるんだし、VT（R）ってのは元々250がルーツなんだからこちらが遠慮する必要はなくないかえ。
ふと思ったんだが、なんでスレタイが
『VTR250』
なんだろな。
正式名称は「VTR」なんだからそれでいいんじゃね？
1000と区別するため？
つーても向こうは正式名称に1000が付いてるんだし、VT（R）ってのは元々250がルーツなんだからこちらが遠慮する必要はなくないかえ。
>>338
規制でもドカのパクりは作れるはず
規制でもドカのパクりは作れるはず
ｸｽｸｽ
本当に魅力のある２５０㏄が無くなってしまったのは事実です。
このままでは１２５㏄クラスの二の舞だよねっ！
私みたいに体が小さくて体力の無い人間が乗れる楽しいバイクが無くなっているのも事実です。
このままでは１２５㏄クラスの二の舞だよねっ！
私みたいに体が小さくて体力の無い人間が乗れる楽しいバイクが無くなっているのも事実です。
CB２２３Sがあるじゃない。
あ、あれは250ｃｃじゃないかｗ
あ、あれは250ｃｃじゃないかｗ
350 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 13:02:53 ID:1a9bI7IK
ＣＢ２３３だか、２２３だかの例もあり、ＶＴＲより安物なら出るんじゃないの？
排気量が２５０ccなら良いのかって話じゃないでしょう。
まぁＣＢ２３３だか２２３がDOHC４バルブ（でなくてもいいけど)で・・・
高回転高出力で・・・・
最高出力30～35ps／12000～13000rpm位あればエンジンには合格点をつけてもいいけど
仮にもしそうだとしても
あのビジネスマシンを彷彿させるようなスタイルはいただけません。
まぁＣＢ２３３だか２２３がDOHC４バルブ（でなくてもいいけど)で・・・
高回転高出力で・・・・
最高出力30～35ps／12000～13000rpm位あればエンジンには合格点をつけてもいいけど
仮にもしそうだとしても
あのビジネスマシンを彷彿させるようなスタイルはいただけません。
VTRのフロントディスクと互換性のある車種ってなにかありますか？
NSR250のフロントディスクはポン付けできませんかね？
コケてディスク歪ませてしまい交換しようと思いまして、
ヤフオク見てるのですが、VTR用のフロントディスク売ってないんですよね。
NSR250のフロントディスクはポン付けできませんかね？
コケてディスク歪ませてしまい交換しようと思いまして、
ヤフオク見てるのですが、VTR用のフロントディスク売ってないんですよね。
ヤフオクでしかモノ買わないのか
骨のディスクと交換した人のHPがあったと思う。
詳しくは・・・ググれ
詳しくは・・・ググれ
>>354
ホーネット250のと交換したページ発見しました。
ほかにも下記のURLでこんな記述を発見したんですが、
ボルト径が違うタイプはポン付けできるんでしょうか？
そもそもボルトってどこのボルトでしょうか。
ttp://bolog.air-nifty.com/blog/2007/03/post_115a.html
ホーネット250のと交換したページ発見しました。
ほかにも下記のURLでこんな記述を発見したんですが、
ボルト径が違うタイプはポン付けできるんでしょうか？
そもそもボルトってどこのボルトでしょうか。
ttp://bolog.air-nifty.com/blog/2007/03/post_115a.html
ボルト部分、自己解決しました。
ボルト径が違うとホイールにはめられないんですね。
つまり、現状でFディスクの互換性がある車種はホーネット250だけってことですかね。
ボルト径が違うとホイールにはめられないんですね。
つまり、現状でFディスクの互換性がある車種はホーネット250だけってことですかね。
11/8か15で予定してる伊豆・天城のツーリングですが、集合場所が決定しました。
東名沼津ICを出たトコ近辺に午前10時です。
参加の方はヨロシクお願いします。
東名沼津ICを出たトコ近辺に午前10時です。
参加の方はヨロシクお願いします。
>>356が「ホーネット250のFディスクがヤフオクで売ってません」って言い出さないことを祈る
>>359 >>353
ヤフオクで詐欺にでもあったんですか？
解体屋もよく行きますよ。
>>358
グラインダーと１２Vバッテリーで動くしょぼいドリルならあるんですけどね・・・。
６ｍｍのを無理やり８ｍｍに押し広げるってのも考えてみたんですが
実際にできるんですね。強度に問題なければその方法も美味しそうですね。
強引に押し広げるだけですか？
ヤフオクで詐欺にでもあったんですか？
解体屋もよく行きますよ。
>>358
グラインダーと１２Vバッテリーで動くしょぼいドリルならあるんですけどね・・・。
６ｍｍのを無理やり８ｍｍに押し広げるってのも考えてみたんですが
実際にできるんですね。強度に問題なければその方法も美味しそうですね。
強引に押し広げるだけですか？
百害あって（安いという）一理しかない他車種のオークションものにこだわる意味は？
安いったってそれだけ手間かける（自分の）手間賃考えれば一理もなくなるかもね。
危険だから他人が走ってない貸切のサーキットとか自分ちの庭でしか乗らないでね。
安いったってそれだけ手間かける（自分の）手間賃考えれば一理もなくなるかもね。
危険だから他人が走ってない貸切のサーキットとか自分ちの庭でしか乗らないでね。
>>360
ドリルは家庭用の100Vを使用する物を買ったほうがいいですよ
やり方は丁寧にまっすぐ穴を拡げればおｋ。
承知の通り、ブレーキなので注意して作業してくださいね
強引と言っても材質は柔らかいので、1穴10秒くらいで貫通できますが
ディスクは強く押し付けて歪ませると、元も子もないので
下に傷つけてもいいような、木材でも敷くと安定しますよ
ドリルは家庭用の100Vを使用する物を買ったほうがいいですよ
やり方は丁寧にまっすぐ穴を拡げればおｋ。
承知の通り、ブレーキなので注意して作業してくださいね
強引と言っても材質は柔らかいので、1穴10秒くらいで貫通できますが
ディスクは強く押し付けて歪ませると、元も子もないので
下に傷つけてもいいような、木材でも敷くと安定しますよ
ハンドドリルでまっすぐ穴を開けるのは至難の業
それとも俺の持ってるハンドドリルが安売りの品だからだろうか
それとも俺の持ってるハンドドリルが安売りの品だからだろうか
364 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 06:09:47 ID:3HC3eEOv
ｸｽｸｽ
366 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 15:22:31 ID:2nlr4J6S
367 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/21(火) 15:32:30 ID:FtjSROuf
368 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 15:35:32 ID:bM3tQkWv
>>366
何ももってない奴よりはるかにマシ、というか比較不能。
持ってるとか反論あるなら、バイクの前でタコ踊りしてる写真をアップしろ。
ついでにナンバーも晒せ。
他人の写真は不可な。
どうせ脳内バイク乗りだろうけどｗ
何ももってない奴よりはるかにマシ、というか比較不能。
持ってるとか反論あるなら、バイクの前でタコ踊りしてる写真をアップしろ。
ついでにナンバーも晒せ。
他人の写真は不可な。
どうせ脳内バイク乗りだろうけどｗ
369 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/21(火) 15:46:20 ID:FtjSROuf
ではお前さんも脳内VTR乗りでない証拠にタコ踊りしてもらおうか？ｗ
370 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 15:46:42 ID:2nlr4J6S
というか、VTRは持ってない方がマシ
タダより価値のない物って結構あるんだよ。
アニメ雑誌の切り抜きとか、一度使ったコンドームとか、お前のVTRとか。
反論あるならお前の小汚いVTRアップしろ、笑ってやるから。
タダより価値のない物って結構あるんだよ。
アニメ雑誌の切り抜きとか、一度使ったコンドームとか、お前のVTRとか。
反論あるならお前の小汚いVTRアップしろ、笑ってやるから。
371 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/21(火) 16:11:38 ID:FtjSROuf
ある意味おでれぇたよｗ
アニメ雑誌の切り抜き
なんて単語が出てきたのには。経験者じゃね～と出んわな、こりゃ。
アニメ雑誌の切り抜き
なんて単語が出てきたのには。経験者じゃね～と出んわな、こりゃ。
373 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 16:26:25 ID:HhKFXp6Z
VTRのアイドリング回転数は1300rpmって取説に書いてあるけど、
デイトナのデジタルタコメーターを付けてる自分のVTRは690～710rpmしかないんです。
これはタコメが壊れてるんですかね？それともバイクに問題があるのでしょうか？
普段信号待ちしている間にエンストしたことないです。
デイトナのデジタルタコメーターを付けてる自分のVTRは690～710rpmしかないんです。
これはタコメが壊れてるんですかね？それともバイクに問題があるのでしょうか？
普段信号待ちしている間にエンストしたことないです。
時計の秒針見て
爆発数をカウントしてみたらいいじゃん！
爆発数をカウントしてみたらいいじゃん！
デイトナのアナログの方使ってるけど、説明書の気筒設定にしたら
回転数が安定しなかったから、自分でいろいろ試したり、感度設定いじったりで
結局アイドリングで1300くらいに落ち着いた。
5速100キロで7000回転ちょいくらいだから大体あってるかな。
電源とったところが悪かったのか針が不安定なときがあるけど。
回転数が安定しなかったから、自分でいろいろ試したり、感度設定いじったりで
結局アイドリングで1300くらいに落ち着いた。
5速100キロで7000回転ちょいくらいだから大体あってるかな。
電源とったところが悪かったのか針が不安定なときがあるけど。
378 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 22:27:52 ID:y/C4di9W
379 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 22:30:42 ID:KfaMjkpZ
過去ログ見てきた。トランスエコー面白すぎ。
歴史に残る糞コテって最高だな
歴史に残る糞コテって最高だな
質問なんですが，ノーマルのテールランプがテールカウルからはみ出てカッコ悪いので，小さいテールランプに変えたいのですがオススメありませんか？
381 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/21(火) 22:57:24 ID:FtjSROuf
>>379
初代のｴｺｰﾃﾞｶﾄﾙも忘れるなよ。
初代のｴｺｰﾃﾞｶﾄﾙも忘れるなよ。
ｸｽｸｽ
>380
純正をひっくり返して使うんだ！
純正をひっくり返して使うんだ！
386 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/22(水) 07:25:29 ID:y2DIJCRf
そんな昔からいるの？俺。
そういえば初代のCBR250Rは菅生や西仙台のSP-Fで乗ってたな。
そういえば初代のCBR250Rは菅生や西仙台のSP-Fで乗ってたな。
おめえじゃねえよｗ
ｴｺﾀﾝ＝進駐くん
かとオモテタよ
別人？
かとオモテタよ
別人？
389 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/22(水) 11:01:46 ID:y2DIJCRf
別人、らしいよｗ
事情通によると。
事情通によると。
らしいよｗ じゃなくて別人です。
391 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/22(水) 11:32:26 ID:y2DIJCRf
ｸｸｸ
だそうだ。
ありがたい部分もあるがな。
だそうだ。
ありがたい部分もあるがな。
また猿真似で本人気取りｗ
おめえは所詮劣化コピーにすぎんよ。
毒気が全然足りない。
おめえは所詮劣化コピーにすぎんよ。
毒気が全然足りない。
394 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 12:14:30 ID:Y+tCFPpz
>>392
レブリミッターって？２気筒のVTRの1/2ってことは自分のVTRは今、単気筒で走ってるってことですか？
レブリミッターって？２気筒のVTRの1/2ってことは自分のVTRは今、単気筒で走ってるってことですか？
ここで質問するよりバイク屋へ行けば良いのに
396 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/22(水) 13:10:41 ID:y2DIJCRf
>>393
ファンはありがたいねぇ。
劣化版のワシ（って言った方が良いかｗ）としても嬉しい限りだ。
毒が足りない？？
そうだよな～そんな少ない毒に引っ掛かってくれるのはおまさん（こっちがいいよなｗ）ぐらいだよな。
ファンはありがたいねぇ。
劣化版のワシ（って言った方が良いかｗ）としても嬉しい限りだ。
毒が足りない？？
そうだよな～そんな少ない毒に引っ掛かってくれるのはおまさん（こっちがいいよなｗ）ぐらいだよな。
やけに絡んでいる、ID:IJ30bOHQ が
実は本物のエコタンだったりして・・・www
実は本物のエコタンだったりして・・・www
BT-39よりハイグリップでα10（だっけ？）よりも持つタイヤってありますか？
バイアス，ラジアルどちらでも構わないんで。
バイアス，ラジアルどちらでも構わないんで。
399 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 14:42:05 ID:Y+tCFPpz
バイク屋行ってきます
>>398
BT016
BT016
デジタコの設定が単気筒になってるのでは？ってことだよ。
タコの説明書読むといい。
原因がそれなら今の表示回転数で説明がつく。
タコの説明書読むといい。
原因がそれなら今の表示回転数で説明がつく。
403 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 15:28:18 ID:h8H7fRAf
あげますね
>>394
アクセル全開でどこまで回るか試してみてよ。
バルブやっちゃても責任は持てませんけど・・・・・
で・・・１２５００回転まで回れば上のほうはあってるって事です
そこで６２５０回転までしか表示しないなら設定ミスって事です。
回転数が半分って事は４気筒設定じゃないのかなっ？？？
アクセル全開でどこまで回るか試してみてよ。
バルブやっちゃても責任は持てませんけど・・・・・
で・・・１２５００回転まで回れば上のほうはあってるって事です
そこで６２５０回転までしか表示しないなら設定ミスって事です。
回転数が半分って事は４気筒設定じゃないのかなっ？？？
405 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 17:09:36 ID:RjAHw/HJ
使い方もわからないくせにデジタルメーターなんかつけるな、バカ。
406 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/22(水) 17:29:42 ID:y2DIJCRf
↑皆が言わないで避けてきたことなのに…
そうだ４気筒設定だった。訂正ｻﾝｸｽ。
分からなくてもいいんだが取説とかインターネットとか問い合わせとかいろいろ調べられるからね。
自分の為にもある程度知識を養っていったほうがいいよ。
分からなくてもいいんだが取説とかインターネットとか問い合わせとかいろいろ調べられるからね。
自分の為にもある程度知識を養っていったほうがいいよ。
408 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 19:57:59 ID:Y+tCFPpz
意見ありがとうございます。
デジタルタコメーターは中古で買った時に付いてました。
いろいろと調べてみます
デジタルタコメーターは中古で買った時に付いてました。
いろいろと調べてみます
409 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 23:19:15 ID:i6HnOat8
フロントやっちゃったんだな。
>>409 03型以前のモデルじゃね？
ｸｽｸｽ
412 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 11:40:53 ID:dzXqkx4z
カウル付きのバイクしか乗った事ほとんどなかったから、寒さが身に染みる・・・
それでも１０代のときはやっぱVT乗ってたけど平気だったのにな～
トシかな・・
ブラストバリアよさげだね～
ネイキッドはこんなの付けない方がかっこいいとは思うけど、やっぱ機能も大事だよなー。
はっきり言って見た目はダサい・・・
このブラストバリアってのがって事じゃなくて、他のも。
って思うヤシもいるよな？
それでも１０代のときはやっぱVT乗ってたけど平気だったのにな～
トシかな・・
ブラストバリアよさげだね～
ネイキッドはこんなの付けない方がかっこいいとは思うけど、やっぱ機能も大事だよなー。
はっきり言って見た目はダサい・・・
このブラストバリアってのがって事じゃなくて、他のも。
って思うヤシもいるよな？
414 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/23(木) 23:12:30 ID:gRv5PkH+
だったらカウル付き買えよ。
と、40代でも全然平気な俺が言ってみる。
と、40代でも全然平気な俺が言ってみる。
タコ付けるとだいたいいくら位するの？
中古買って付けたいんだけどデメリットとか注意とかあれば教えて欲しい
中古買って付けたいんだけどデメリットとか注意とかあれば教えて欲しい
5000回転の辺りにトルクの谷みたいのあるよな？たまにぴったし5000回転のとこでシフトアップした時 スカッと力が抜けた感じになる時ある。
417 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 09:16:35 ID:nP7q8DL4
ならんよ。
418 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/24(金) 09:34:38 ID:aeJapa/W
い～じゃん！
『バイク博士』クンたちは何か分かった風なこと書きたいんだから。
『バイク博士』クンたちは何か分かった風なこと書きたいんだから。
はずれVTRですね、わかりません＞＜
ｸｽｸｽ
250キャブセロは騒音規制対策でスカッ回転数があって、
コード一本外せば解除出来るそうだが、
VTRも密かにやってたりして。
まあプラグ変えて回してりゃ治る気がするけど。
コード一本外せば解除出来るそうだが、
VTRも密かにやってたりして。
まあプラグ変えて回してりゃ治る気がするけど。
422 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/24(金) 11:55:14 ID:aeJapa/W
近接騒音の規定測定回転数における騒音の低下などキャブでもジェッティングだけで十分対応可。
わざわざコストが増大する装置（部品）を付加する必要ナシ。
都市伝説鵜呑み乙!!
わざわざコストが増大する装置（部品）を付加する必要ナシ。
都市伝説鵜呑み乙!!
>>421
僕は外人なので日本語がわかいません
僕は外人なので日本語がわかいません
>>423
翻訳サイト使うといいよ。
翻訳サイト使うといいよ。
425 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 16:56:04 ID:1t3Iasah
ＶＴＲのクラッチホルダに付いてる配線みたいのって何？
見た所何かのセンサーのように見えるが
見た所何かのセンサーのように見えるが
このバイク5速ですよね。物足りない事ないですか？
429 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 23:18:41 ID:hZNmtWyj
>>425
N以外に入ってる時にセル回してもエンジンが掛からないようにするためのもんじゃない？
N以外に入ってる時にセル回してもエンジンが掛からないようにするためのもんじゃない？
ｸｽｸｽ
432 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 00:45:07 ID:+4ZUXjf5
ちょっとききたいんだが山賊のﾘｱｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰってまだメーカー取り寄せできるのか?かなり欲しいんだが…
メーカーに問い合わせた方が良いんでない？
なかったらオクで探すとか
なかったらオクで探すとか
435 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 01:52:19 ID:6RUa0T6Q
信号変わりかけてて、交差点の左折に勢いよく突っ込んだら後輪ロックしやがった。
雨上がりの横断歩道の白線でグリップ失ったのかもな…。
無意識のうちに前輪ブレーキを入れつつ、後輪もフルロックせずに適宜ブレーキ離して制動を保った自分に感謝。
つかコケなかったけどスキール音(？)凄かったし幹線道路の交差点だから恥ずかしかった
雨上がりの横断歩道の白線でグリップ失ったのかもな…。
無意識のうちに前輪ブレーキを入れつつ、後輪もフルロックせずに適宜ブレーキ離して制動を保った自分に感謝。
つかコケなかったけどスキール音(？)凄かったし幹線道路の交差点だから恥ずかしかった
>>435
はいはい、すごいですね。曲がる時はどんな時でも減速してから進入しましょうね
はいはい、すごいですね。曲がる時はどんな時でも減速してから進入しましょうね
>>434 やっぱ問い合わせるべきですよねー
オクでもなかなかでてないんだよなぁ…
オクでもなかなかでてないんだよなぁ…
そろそろチェーン交換時期にきてるんだけどどれにすればいいのか分からない。
お勧めのチェーンがあったら教えて欲しい。
コストパフォーマンス重視でお願いします
お勧めのチェーンがあったら教えて欲しい。
コストパフォーマンス重視でお願いします
440 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/25(土) 08:47:20 ID:BS9DCUgx
>>439
RKの５２０ＲＸあたりは、おすすめ。
チェーンだけなら￥7000弱で販売されてる。
前にも言ってた人が居たけど、チェーンセットもお得かと、、。
ttp://item.rakuten.co.jp/bobcat/sp443-10304-1/
RKの５２０ＲＸあたりは、おすすめ。
チェーンだけなら￥7000弱で販売されてる。
前にも言ってた人が居たけど、チェーンセットもお得かと、、。
ttp://item.rakuten.co.jp/bobcat/sp443-10304-1/
442 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 21:21:22 ID:YRVx5/lp
>>414
メタボリックデブなら、寒さには強いんだろーなー・・ｗ
昔はレザージャケットと下に厚着でよかったけど、この歳くらいからは
オーバーパンツ＆機能的なライディングジャケット、高機能な手袋必須なのかな～。
朝晩の寒さは想像を超えるから、昼間のちょい乗りくらいしかする気しないな。
メタボリックデブなら、寒さには強いんだろーなー・・ｗ
昔はレザージャケットと下に厚着でよかったけど、この歳くらいからは
オーバーパンツ＆機能的なライディングジャケット、高機能な手袋必須なのかな～。
朝晩の寒さは想像を超えるから、昼間のちょい乗りくらいしかする気しないな。
443 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/25(土) 21:29:56 ID:BS9DCUgx
手袋は高機能でなければならんのに、ジャケットは機能的なだけでいいのか？
と言ってみるｽｲｰﾂｗ
と言ってみるｽｲｰﾂｗ
タイツは一度穿くと癖になる
見て良し、穿いて良し。
見て良し、穿いて良し。
購入車種相談スレ見て気になったんだけど、身長178だとポジション窮屈かな？
体重は63だからデブではないんだけど
体重は63だからデブではないんだけど
446 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/25(土) 21:49:03 ID:BS9DCUgx
俺は厳寒期でも下はほとんどミズノのブレスサーモのアンダー（タイツ、かｗ）＋ゴアWストッパ張りのジーンズだけ。
ただし朝の出発時のどうしてもキツい時だけ\980で買ったペラペラのナイロンのオーバーズボン履くわ。
ただし朝の出発時のどうしてもキツい時だけ\980で買ったペラペラのナイロンのオーバーズボン履くわ。
447 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/25(土) 21:51:33 ID:BS9DCUgx
>>445
181/70だけど、問題なかった。
181/70だけど、問題なかった。
449 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 22:34:49 ID:YRVx5/lp
にんじゃ２５０出たんだな～・・・
断然寒さにつよそう・・・
冬はほんと辛いよな～。
重装備して出て降りて脱いでそれを持って移動するのも大変だし。
vtrもカウル付きが出るうわさがあるけど、今のｖｔｒに付いたらいいなー。
cb400sbみたいな前カウルがほしいよ～～
断然寒さにつよそう・・・
冬はほんと辛いよな～。
重装備して出て降りて脱いでそれを持って移動するのも大変だし。
vtrもカウル付きが出るうわさがあるけど、今のｖｔｒに付いたらいいなー。
cb400sbみたいな前カウルがほしいよ～～
450 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 23:15:40 ID:/DujaDH+
VTR新車ゲットしたよ～！
みんなこれから宜しく＼(^0^)／
みんなこれから宜しく＼(^0^)／
よろしく＼(^0^)／
⊂ ⊂ヽ、 /）/）
ｃ､ `っ（ ヽ
（ v）ｃ、 `っ
V''V （ ｖ） /￣`⊃
V''V | ⊃
（ v） ﾊ,,ﾊ
V''V （ﾟωﾟ ）
⊂⊂ ヽ
> ）
(／(／
ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ) おことわりします
／ ＼
((⊂ ） ﾉ＼つ))
（＿⌒ヽ
ヽ ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀J
ｃ､ `っ（ ヽ
（ v）ｃ、 `っ
V''V （ ｖ） /￣`⊃
V''V | ⊃
（ v） ﾊ,,ﾊ
V''V （ﾟωﾟ ）
⊂⊂ ヽ
> ）
(／(／
ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ) おことわりします
／ ＼
((⊂ ） ﾉ＼つ))
（＿⌒ヽ
ヽ ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀J
ｸｽｸｽ
454 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 00:11:13 ID:RBi/WoB8
あ～このバイクほしいわ。
CB250RS買って、今普通に現役だけどなぁ。
もうちょっと回せるバイクも欲しい
CB250RS買って、今普通に現役だけどなぁ。
もうちょっと回せるバイクも欲しい
ベイツのウインタージャケット買ったけど、VTRに合ってなさすぎだorz
みんなはどんなウインタージャケット着てますか?
みんなはどんなウインタージャケット着てますか?
ヘンリービギンズ。
肩がアメフト選手みたいなシルエットにならないのが気に入った。
肩がアメフト選手みたいなシルエットにならないのが気に入った。
458 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 09:13:19 ID:RBi/WoB8
普通のダウンジャケット。
エディーバウアーの革ダウン。
新品で買うとたぶん6,7万はするから、ヤフオクで中古で買った。
新品で買うとたぶん6,7万はするから、ヤフオクで中古で買った。
460 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/26(日) 11:51:34 ID:6zQm+ptX
VTRってのはそーとー特殊なスタイルでない限り『似合わない』ってことはないだろ。
普通？のライディングウェアなら大抵は受け入れる間口の広さを持ってるはず。
大方オッサレ～のセンスあると思ってる自分が似合わないと思い込んでるだけだわ。
普通？のライディングウェアなら大抵は受け入れる間口の広さを持ってるはず。
大方オッサレ～のセンスあると思ってる自分が似合わないと思い込んでるだけだわ。
461 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 11:54:19 ID:RBi/WoB8
オッサレ～ｗ
>>457
ヘンリービギンズググってみた。ライジャケっぽくなくてすぐ町に溶け込めそうでいいな。
やっぱりウエアだけみて買うと後悔の元だね。着てみた感じベイツは大型車向けの印象。
肩と肘にごっついプロテクターついてて違和感あって馴染めない。特に攻めるタイプの走り
はしないので次はゴツゴツしてないの買うわ。
ヘンリービギンズググってみた。ライジャケっぽくなくてすぐ町に溶け込めそうでいいな。
やっぱりウエアだけみて買うと後悔の元だね。着てみた感じベイツは大型車向けの印象。
肩と肘にごっついプロテクターついてて違和感あって馴染めない。特に攻めるタイプの走り
はしないので次はゴツゴツしてないの買うわ。
463 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 16:02:02 ID:xkn40YEl
機能的なのが一番カッコイイんだよ。
だからみんなVTR買ったんだろう？
だからみんなVTR買ったんだろう？
ドリームで買った2WAYクラシックジャケット
冬場、そのままで街中も歩いてる
冬場、そのままで街中も歩いてる
道の駅で「プアマンズモンスター」と陰口を叩かれた。
そういうことはオーナーの俺に聞こえない所でするもんだろ？
いや、わざと聞かせようとしたのか…
そういうことはオーナーの俺に聞こえない所でするもんだろ？
いや、わざと聞かせようとしたのか…
466 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 19:02:35 ID:RBi/WoB8
お前の見た目がショボかったんだろう。
世の中所詮見た目で判断する奴らばかりだ。
世の中所詮見た目で判断する奴らばかりだ。
>>465
「プアマンズ心」って言い返してやれ。
「プアマンズ心」って言い返してやれ。
469 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 19:42:35 ID:5NKV6/kN
>>465
「貧相な優越感ですね」って言い返してやれ
「貧相な優越感ですね」って言い返してやれ
470 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/26(日) 20:12:44 ID:6zQm+ptX
そういう過敏な反応がその言葉の源となってるわけだ。
471 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 20:14:08 ID:RBi/WoB8
そういう事だな。
そういう時は直立不動で
「VTRカッコイイ！俺のVTRカッコイイ！！
小さいは可愛い！可愛いは正義！！」
で、オーケィだ
「VTRカッコイイ！俺のVTRカッコイイ！！
小さいは可愛い！可愛いは正義！！」
で、オーケィだ
473 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 22:12:53 ID:p0rFDMYX
474 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/26(日) 22:13:10 ID:6zQm+ptX
↑ごめん、面白くない…
475 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 23:30:35 ID:RBi/WoB8
違うでしょそこは笑うところ～♪
ｸｽｸｽ
実際に車体価格は低めですし。。。
ただ、それを貧乏だ安物だと侮蔑するのは
そうする人の浅ましさでしかないと思います
ただ、それを貧乏だ安物だと侮蔑するのは
そうする人の浅ましさでしかないと思います
VTR素人ですが教えてくれ。
いまようやく7,000kmを越えたって辺りなんだけど
加速力が実感できるくらい衰えてきた。
もちろんぶん回せば加速できるけど前はもっと低回転で
加速できたような。。
なんか悪いのかな
いまようやく7,000kmを越えたって辺りなんだけど
加速力が実感できるくらい衰えてきた。
もちろんぶん回せば加速できるけど前はもっと低回転で
加速できたような。。
なんか悪いのかな
オイル交換でもしてみたら？
オイル交換は6,000km越えたあたりでやったんだけどな。
そういえばフィルターをケチって交換しなかったけどあれか
そういえばフィルターをケチって交換しなかったけどあれか
あと、チェーンね。
面倒でもチェーンクリーナで掃除して、チェーンルブ付けてやると
アクセルのレスポンスがよくなったのを体感できるよ
面倒でもチェーンクリーナで掃除して、チェーンルブ付けてやると
アクセルのレスポンスがよくなったのを体感できるよ
そこまで安いか？
他の250とそんなに変わらない気がするが
他の250とそんなに変わらない気がするが
Dトラ売った金で買ってお釣りが来るくらい
安いけどほんとにいいマシン
安いけどほんとにいいマシン
実際のとこ、安いから乗ってるんだけどね
486 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 18:09:30 ID:WRqftgtm
50 Mr.名無しさん sage 2008/10/10(金) 17:49:37
VTRとNinja250R、競合させて選びたいのに
２chで評価みようとしたら
VTRスレってなんだアレ？
なんか激しく雰囲気悪い
Ninja250Rの名前出しただけで凄い剣幕
487 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/27(月) 19:07:26 ID:/kgLQI67
ノッキング起こしそうな燃料に釣られたよｗ
発売が10年以上違う絶版車と現行車を2ちゃんの評価で比較しようたぁ、素敵なオツムだ。
発売が10年以上違う絶版車と現行車を2ちゃんの評価で比較しようたぁ、素敵なオツムだ。
>>486
10日よりちょっと前のスレ見たけど、全然忍者250の話題出てないがなー
10日よりちょっと前のスレ見たけど、全然忍者250の話題出てないがなー
489 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/27(月) 19:45:23 ID:/kgLQI67
俺もﾆﾝｼﾞｬは悪くない選択だと思うよ。
仮にアレが基本的にはZZRのﾄﾞﾝｶﾞﾗを変えただけのバイクだということを差し引いてもね。
このご時世に新しい？250を出したのは道楽で二輪を作ってるカワサキならではと思うぞよ。
仮にアレが基本的にはZZRのﾄﾞﾝｶﾞﾗを変えただけのバイクだということを差し引いてもね。
このご時世に新しい？250を出したのは道楽で二輪を作ってるカワサキならではと思うぞよ。
自分でバイクを選べない奴なんて放っておいて良いよ。
俺はちょっと前までNinja250R買おうかと悩んでたよ
他にはヒョースンのGT250Rとか鈴菌のGSR400とか
GT250RとかGSR400とかはともかく、Ninjaはすげえ欲しかったなぁ
ただVTRをまだまだ乗りこなしてない俺はもっと乗り尽くすべきだと思って買い換えをやめた
バイク便のイメージも相まってつまらないバイクって思われがちだけど
乗れば乗るほど新しい一面が見えてくる気がするな
他にはヒョースンのGT250Rとか鈴菌のGSR400とか
GT250RとかGSR400とかはともかく、Ninjaはすげえ欲しかったなぁ
ただVTRをまだまだ乗りこなしてない俺はもっと乗り尽くすべきだと思って買い換えをやめた
バイク便のイメージも相まってつまらないバイクって思われがちだけど
乗れば乗るほど新しい一面が見えてくる気がするな
SV400S→VTR→ホーネットと来たけど、正直4気筒はつまらないや…。
１発～４発、２スト、４スト乗って来てこのバイクにたどり着いたけど
決してつまらないバイクでは無いんだよね。むしろ面白い。
バリオス初期型に乗ってたこともあるけど、パワーこそ劣るものの
面白く感じる。このバイクがダメになったら（いつのことやらｗ）、マル
チよりシングルの方が好みかな。
決してつまらないバイクでは無いんだよね。むしろ面白い。
バリオス初期型に乗ってたこともあるけど、パワーこそ劣るものの
面白く感じる。このバイクがダメになったら（いつのことやらｗ）、マル
チよりシングルの方が好みかな。
う～ん、ninja250は全く別のバイクに感じた。
なんと言うか、攻める気が起きないバイクだった、ninjaは。
パラ2で重くてパワー減って事を差し引いても250の割に鈍重。
多分全く同じスペックでもVTRのが良いと感じると思う。
VTRはSS乗った後でも斬新さを感じるけど、ninjaはひたすら古い感じ。
街乗りやツーリング用途ならもう見た目で選んでいいんじゃないか。
なんと言うか、攻める気が起きないバイクだった、ninjaは。
パラ2で重くてパワー減って事を差し引いても250の割に鈍重。
多分全く同じスペックでもVTRのが良いと感じると思う。
VTRはSS乗った後でも斬新さを感じるけど、ninjaはひたすら古い感じ。
街乗りやツーリング用途ならもう見た目で選んでいいんじゃないか。
495 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/27(月) 22:05:19 ID:/kgLQI67
まだ一部マスコミの作った幻想鵜呑みのがいるなｗ
シングルやツインは味があってマルチはないってか？
どんなバイクも同じように奥が深くて、同じように面白いとは思わんのかね。
シングルやツインは味があってマルチはないってか？
どんなバイクも同じように奥が深くて、同じように面白いとは思わんのかね。
460 名前： 進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. 投稿日： 2008/10/26(日) 11:51:34 ID:6zQm+ptX
VTRってのはそーとー特殊なスタイルでない限り『似合わない』ってことはないだろ。
普通？のライディングウェアなら大抵は受け入れる間口の広さを持ってるはず。
大方オッサレ～のセンスあると思ってる自分が似合わないと思い込んでるだけだわ。
470 名前： 進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. 投稿日： 2008/10/26(日) 20:12:44 ID:6zQm+ptX
そういう過敏な反応がその言葉の源となってるわけだ。
495 名前： 進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. 投稿日： 2008/10/27(月) 22:05:19 ID:/kgLQI67
まだ一部マスコミの作った幻想鵜呑みのがいるなｗ
シングルやツインは味があってマルチはないってか？
どんなバイクも同じように奥が深くて、同じように面白いとは思わんのかね。
VTRってのはそーとー特殊なスタイルでない限り『似合わない』ってことはないだろ。
普通？のライディングウェアなら大抵は受け入れる間口の広さを持ってるはず。
大方オッサレ～のセンスあると思ってる自分が似合わないと思い込んでるだけだわ。
470 名前： 進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. 投稿日： 2008/10/26(日) 20:12:44 ID:6zQm+ptX
そういう過敏な反応がその言葉の源となってるわけだ。
495 名前： 進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. 投稿日： 2008/10/27(月) 22:05:19 ID:/kgLQI67
まだ一部マスコミの作った幻想鵜呑みのがいるなｗ
シングルやツインは味があってマルチはないってか？
どんなバイクも同じように奥が深くて、同じように面白いとは思わんのかね。
俺は４発乗ってみたいなぁ
でも乗り味云々の前にフレームからはみ出ているという外観が好みじゃないんだよね
Ｖ４ならもっとスマートにつくれるのかしらん
でも乗り味云々の前にフレームからはみ出ているという外観が好みじゃないんだよね
Ｖ４ならもっとスマートにつくれるのかしらん
言っちゃ悪いが俺は個人的な感想を書いたまで。
2気筒に慣れると4気筒のトルクの無さが寂しい。
2気筒に慣れると4気筒のトルクの無さが寂しい。
マルチがつまんねーって訳ではないからね。
バリオスはバリオスで良さがあったし。あの高回転と音の迫力は
今でもナツカシイ・・・。狭い商店街に入り込むと反響音で通行人
が振り返るほどすごい音だったｗ
ノーマルで・・・。
バリオスはバリオスで良さがあったし。あの高回転と音の迫力は
今でもナツカシイ・・・。狭い商店街に入り込むと反響音で通行人
が振り返るほどすごい音だったｗ
ノーマルで・・・。
続々とパーツが開発＆販売されるninja250がうらやますぃ
バイクはノーマルが一番ですよ。
apeで沼にはまり、脱出不可能になる前に這い出た俺が言う。
apeで沼にはまり、脱出不可能になる前に這い出た俺が言う。
504 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 00:31:02 ID:i2EhEMOD
なにがつまらないってクソコテが一番つまらない。
>>501
半年前に新車で買ったけど正直そこが羨ましい
最近気がついたけどビクスク以外での250ccはホーネットが断然多いな＠横浜市
ホーネットを買うつもりだったけどVTサウンドを聞いてからVTR一択。アイドリング
の時のモーターみたいな音が気に入らなかった。結果的にVTRにして良かった
半年前に新車で買ったけど正直そこが羨ましい
最近気がついたけどビクスク以外での250ccはホーネットが断然多いな＠横浜市
ホーネットを買うつもりだったけどVTサウンドを聞いてからVTR一択。アイドリング
の時のモーターみたいな音が気に入らなかった。結果的にVTRにして良かった
うちの近所じゃEstrellaとかST250とか単気筒と
D-Trackerとかオフ車が良く走ってる。
オフ車のスピード狂率は異常。そしてブン回しても
VTRじゃ追いつけねえｗ
D-Trackerとかオフ車が良く走ってる。
オフ車のスピード狂率は異常。そしてブン回しても
VTRじゃ追いつけねえｗ
508 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 01:51:25 ID:JxTq9hFE
509 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 03:19:38 ID:OGyqUE/n
まあぶっちゃけると、VTRに慣れてる身には
ホーネット楽しすぎた。
あれはいいバイクだよ。
トルク薄いとか感じる間もなく
「こんな溢れるようなパワーは、どこから？？」
って感じでハマった。
排気音も、乗ってる耳には勇ましい。
逆にマルチからＶツインに乗り換えたら
「おもしれーｗｗｗ」ってなるんだろうけど。
ホーネット楽しすぎた。
あれはいいバイクだよ。
トルク薄いとか感じる間もなく
「こんな溢れるようなパワーは、どこから？？」
って感じでハマった。
排気音も、乗ってる耳には勇ましい。
逆にマルチからＶツインに乗り換えたら
「おもしれーｗｗｗ」ってなるんだろうけど。
ｸｽｸｽ
ｸﾙｸｽ
ｸﾙｽｸ
ﾌﾘｽｸ
ｽｸﾐｽﾞ
516 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/28(火) 10:33:50 ID:P2zycV3l
レスの多さで
伝説鵜呑み
って言葉がいかに図星ついてたかが良く分かったよｗ
伝説鵜呑み
って言葉がいかに図星ついてたかが良く分かったよｗ
517 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 10:36:22 ID:3Vftypmg
バイク初心者にはこのバイクおすすめですか？
518 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/28(火) 10:45:34 ID:P2zycV3l
バイクという機械としてはオススメだけどいかんせん絶版車。
個体？選びという点ではオススメではないかも。
個体？選びという点ではオススメではないかも。
>>516
ご託はいいから、まず君の車歴を晒してごらん。
ご託はいいから、まず君の車歴を晒してごらん。
520 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 11:49:15 ID:i2EhEMOD
521 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 11:52:04 ID:y/iUe8Uu
過去のエコーに恨みでもあるんだろう。
523 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 14:39:39 ID:3Vftypmg
>>518
個体選び？
個体選び？
524 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/28(火) 17:11:58 ID:P2zycV3l
新車が買える現行型ならともかく、玉石混交の中古が多いVTRで良いタマ選びが初心者には厳しいかなってこった。
525 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 17:34:27 ID:OdUNOY+6
４５馬力のCBRでボロ中古つかんで３０馬力しかなければ涙モンだけど、
３２馬力のVTRで２０馬力しかなくても納得できるんじゃないかな？
もとから安かろう悪かろうってのはわかってることだし。
３２馬力のVTRで２０馬力しかなくても納得できるんじゃないかな？
もとから安かろう悪かろうってのはわかってることだし。
526 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/28(火) 18:17:42 ID:P2zycV3l
人間シャシダイナモ様がいらっしゃったようですｗ
それとも中古買ってわざわざダイナモ載せたのか？ｗ
それとも中古買ってわざわざダイナモ載せたのか？ｗ
527 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 20:15:44 ID:i2EhEMOD
528 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/28(火) 20:48:36 ID:P2zycV3l
踊るも踊らんも…
第一図星でもそんなに恥ずかしがることでもないと思うがね。
言ったろ、どのバイクも性質は違えど楽しさの度合いは一緒だと。
答えになってないかね？
第一図星でもそんなに恥ずかしがることでもないと思うがね。
言ったろ、どのバイクも性質は違えど楽しさの度合いは一緒だと。
答えになってないかね？
530 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/28(火) 20:53:57 ID:P2zycV3l
他人に指摘されて慌てて
面白くない⇒好みじゃない
などと言い換えるのは恥ずかしいがな。
面白くない⇒好みじゃない
などと言い換えるのは恥ずかしいがな。
531 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 21:47:51 ID:ODBbtZta
そうだね。
でもVTRに乗ってることも恥ずかしいよ。
でもVTRに乗ってることも恥ずかしいよ。
532 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/28(火) 21:49:46 ID:P2zycV3l
でわチミはナニに乗ってるのかね？
ｼｼｼ
ｼｼｼ
526から530まであぼーんされとる。。。
まだクソコテがいるんか。
まだクソコテがいるんか。
NGしてる意味ないじゃん
535 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/28(火) 22:47:44 ID:P2zycV3l
散々レスのやり取りしときながら、たまにハッと我にかえってNG云々言い出す輩がおるなｗ
これからあまり乗らないからG1を入れたいんだけどVTRに
入れても大丈夫？推奨がG2になったから・・・
入れても大丈夫？推奨がG2になったから・・・
537 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 00:41:14 ID:Ek2zqqof
また劣化エコーが調子に乗ってんのかｗ
お前の文でははあんまりムカつかないだよね～。
研究が足らんな。
お前の文でははあんまりムカつかないだよね～。
研究が足らんな。
538 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/29(水) 07:27:00 ID:dDOoMGM0
↑いやいや、俺はそういうファンレターをくれるだけで十分に…ｗ
それともムカつくのが趣味かね？
それともムカつくのが趣味かね？
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
ｸｽｸｽ
541 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 11:47:05 ID:dmeQbHxw
>>536
G1は原付用。G2にしろ
G1は原付用。G2にしろ
543 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 19:07:36 ID:pO16/n9k
VTRのライトって範囲狭いし暗いよね。
ライト変えてる人います？
ライト変えてる人います？
レイブリックのマルチリフレクタつけてますよ
照射範囲が広がって視界が良くなりました
照射範囲が広がって視界が良くなりました
545 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 20:31:52 ID:pO16/n9k
リアサスの調整をしたいんですが、あれってシートフレームハズして、特殊工具かなんかが必要なんですか？
前にやったときはデカいマイナスの貫通ドライバーでカンカンやりましたけど、あんまり動かなかった・・・。
前にやったときはデカいマイナスの貫通ドライバーでカンカンやりましたけど、あんまり動かなかった・・・。
>>547
事前にSuper556吹き付けておくとよろし
事前にSuper556吹き付けておくとよろし
ｸｽｸｽ
551 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 00:26:37 ID:9/J3Q79B
552 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 03:38:22 ID:DvGE2Dja
553 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 12:02:07 ID:ODlIkmXN
>>552
548じゃないけど、緩めるのに556を吹き付けたら、余計な液は拭き取っておかないと、ゴミが付着しやすくなるので注意。
548じゃないけど、緩めるのに556を吹き付けたら、余計な液は拭き取っておかないと、ゴミが付着しやすくなるので注意。
554 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 13:38:02 ID:DvGE2Dja
>>553
了解です
了解です
555 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 15:50:45 ID:rSB6unaB
VTRさん、じゃまなので端っこを走ってくださいよ。
556 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/30(木) 16:32:17 ID:+JN/LYoq
↑なんか煽ろうと頑張ってるみたいだから相手にしてあげてイイ？
すんません。譲り合いの精神でいくんで許してくらはい。
558 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 18:55:42 ID:DEqpiTFf
ＶＴＲって手に入りずらい？探してもらってるんだけど、中々見つからないんだよ
559 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/10/30(木) 19:09:53 ID:+JN/LYoq
そりゃカタログ落ちした絶版車だからねぇ。
気長に探すヨロシ。
気長に探すヨロシ。
561 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 19:10:20 ID:CUQsxhCc
物悲しいね
562 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 22:32:20 ID:DEqpiTFf
ｇｏｏとか見てたら普通にあるのに、オークションとかじゃそんな出てないんだね
ｸｽｸｽ
564 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 00:54:32 ID:uR5iV1sS
それでは約一週間前になったので来週の天城ツーリングの再告知ね。
午前10時に東名・沼津IC出口に集合、修善寺を経由して天城を目指します(^O^)/
皆さん参加表明よろしく～
午前10時に東名・沼津IC出口に集合、修善寺を経由して天城を目指します(^O^)/
皆さん参加表明よろしく～
最近、信号待ちのアイドリングでエンストする。何で？
>>566
俺もついこの間そういう症状になったよ
ツーリング先でエンストしないように必死でフカしてたw
タンク外してスロットルにキャブクリーナーぶっかけたら直った
んですげえ調子が良くなってパワーうｐしたのかと思うくらいに
俺もついこの間そういう症状になったよ
ツーリング先でエンストしないように必死でフカしてたw
タンク外してスロットルにキャブクリーナーぶっかけたら直った
んですげえ調子が良くなってパワーうｐしたのかと思うくらいに
>>567
レスサンキュ！ためしてガッテンしてみる！
レスサンキュ！ためしてガッテンしてみる！
キャブクリーナー効くよな。
俺も定期的にやっている。
俺も定期的にやっている。
そのバイク屋がいいバイク屋なんじゃないか？
タマは多いけど、いいのが見つかんないんだよ。
タマは多いけど、いいのが見つかんないんだよ。
ｸｽｸｽ
572 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 00:16:13 ID:i9uQlE6S
573 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/01(土) 06:22:07 ID:/QMeQ6Vn
最近はすぐに『気温』だ『燃調』だ、言い出すバカが多いな。そんなのはただの
整備不足
だよ。よほどの寒冷地や高地でもない限り、メーカーが練り上げて送り出したセッティングで支障が出るわけないだろ。
知ったかの小理屈をひねくり回す前に普通の整備覚えろよ。
整備不足
だよ。よほどの寒冷地や高地でもない限り、メーカーが練り上げて送り出したセッティングで支障が出るわけないだろ。
知ったかの小理屈をひねくり回す前に普通の整備覚えろよ。
(ﾟДﾟ)ﾊｧ？
575 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/01(土) 08:06:47 ID:/QMeQ6Vn
↑ｸｸｸ
まさしく『覚えたて』の顔文字使いたいだけかｗ
そのIDで論理的な反論があるのを期待しちょるよ。
まさしく『覚えたて』の顔文字使いたいだけかｗ
そのIDで論理的な反論があるのを期待しちょるよ。
>>575
大分県民？
大分県民？
(ﾟДﾟ)ﾊﾝﾊﾟﾅﾓﾉﾏﾈｱｷﾀ-
578 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/01(土) 08:55:30 ID:/QMeQ6Vn
まさしく、自己紹介乙、だな。
少なくとも俺の手元にあるVTRの取説やマニュアルには「気温が低くなってきたら燃調を変えて下さい」とは書いてないんだが…
改訂版には書いてあるんかな～ｗ
少なくとも俺の手元にあるVTRの取説やマニュアルには「気温が低くなってきたら燃調を変えて下さい」とは書いてないんだが…
改訂版には書いてあるんかな～ｗ
579 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 09:43:00 ID:i71MYTsO
本物はもう出てこないのかな？
580 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 09:48:42 ID:VZd4XCYw
サービスマニュアルに書いてあることが全てって御目出度いね。
サービスマニュアルに書いてないことはどうすんのよ？
こういうマニュアル人間が会社では一番使えないんだよな。
パートや田舎の役場くらいしか勤めたことがない君には無縁の世界だろうけど。
サービスマニュアルに書いてないことはどうすんのよ？
こういうマニュアル人間が会社では一番使えないんだよな。
パートや田舎の役場くらいしか勤めたことがない君には無縁の世界だろうけど。
581 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 09:58:53 ID:i71MYTsO
何を考えてなりきってるのかね？
582 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 09:59:34 ID:W75zIIkQ
最後の２行は要らない。
(ﾟДﾟ)ｿｺﾊ ﾀﾞﾎﾞﾊｾﾞが釣れたw ﾀﾞﾛ-
しょせん劣化だからそこまで気がまわんないんだよ。
585 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/01(土) 10:28:23 ID:/QMeQ6Vn
ほほ～ｗ
ここにいる人間の中で気温下がるとジェッティング変えてる人間てどのくらいいるんだ？
ここにいる人間の中で気温下がるとジェッティング変えてる人間てどのくらいいるんだ？
ジェッティングｗ
漫画の見過ぎｗ
漫画の見過ぎｗ
ゴレンジャーのバーディ付けたら早くなるよな。つーか、飛んじまうか。
588 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/01(土) 10:53:40 ID:/QMeQ6Vn
良く「マンガ」だって分かるなｗ
んじゃキャブのインナーパーツって言えばレース関係者っぽいだろ？
やはり居ないか…
つまりこれは『マニュアルに書いてない必要なこと』ではないということだ。
んじゃキャブのインナーパーツって言えばレース関係者っぽいだろ？
やはり居ないか…
つまりこれは『マニュアルに書いてない必要なこと』ではないということだ。
ジェッティング変えてる って 頭痛が痛い と同じじゃないの？
590 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/01(土) 10:58:29 ID:/QMeQ6Vn
普通に
セッティングを変えた
とか言わんかね？
ん？
セッティングを変えた
とか言わんかね？
ん？
(ﾟДﾟ) ｵﾗﾓ ｼﾞｴｯﾃｨﾝｸﾞ ｶｴﾃﾐﾙ-
592 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 11:05:46 ID:VZd4XCYw
>>588
はいはい。
2chでおきまりの逃げ台詞だね。
具体的に何も言えないなら指くわえてみてりゃいいのに、
火に触れば熱いってわかってるはずのに、君の場合は触らなけりゃわからないからバカって言われるんだよ。
はいはい。
2chでおきまりの逃げ台詞だね。
具体的に何も言えないなら指くわえてみてりゃいいのに、
火に触れば熱いってわかってるはずのに、君の場合は触らなけりゃわからないからバカって言われるんだよ。
593 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/01(土) 11:06:51 ID:/QMeQ6Vn
いいね～
そのスタイル変えず（飽きずｗ）に当面粘着してくれたまいよ。
そのスタイル変えず（飽きずｗ）に当面粘着してくれたまいよ。
594 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/01(土) 11:10:22 ID:/QMeQ6Vn
『具体的に何も言えないなら』
己を良く知ってるやつだな。
俺は気温でセッティング変更はいらない（＝具体的に言う必要なし）と言ってるわけだ。
で？
気温がどれだけ変わるとキャブの何をどのように変えているのか『具体的』に教えてくれよ。
己を良く知ってるやつだな。
俺は気温でセッティング変更はいらない（＝具体的に言う必要なし）と言ってるわけだ。
で？
気温がどれだけ変わるとキャブの何をどのように変えているのか『具体的』に教えてくれよ。
595 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 11:14:27 ID:VZd4XCYw
また一発で封じ込めちゃったか。
しかし2CH依存症のカスってみんな同じ反応だよな。
無視されているうちは吠えるけど、少し旗色が悪くなるとグウの音も出なくなって
ケツにｗをつけて逃げるという。
そんな奴が誰かの整備がどうこうを云々している、
それが２ｃｈという糞溜めの日常。
しかし2CH依存症のカスってみんな同じ反応だよな。
無視されているうちは吠えるけど、少し旗色が悪くなるとグウの音も出なくなって
ケツにｗをつけて逃げるという。
そんな奴が誰かの整備がどうこうを云々している、
それが２ｃｈという糞溜めの日常。
596 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/01(土) 11:17:00 ID:/QMeQ6Vn
確かにありがちな自己完結を具現してくれてるよ～だ。
自分のレスにさえ矛盾したレスしか返せないってのは2ちゃん以前の問題だな。
自分のレスにさえ矛盾したレスしか返せないってのは2ちゃん以前の問題だな。
597 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 11:18:33 ID:VZd4XCYw
598 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 11:21:00 ID:VZd4XCYw
>>596
凄いのは君の無能だろうな。
何処に「自己完結」が存在するんだ？
自己完結なんて一つもない。
あるのは君が理由も論拠も示さずに「が～と言ってるから絶対に正しい」
「～が～なはずない」
「わざわざ書かなくても～と断定できる、経験者だから」
こんなのばっか。
凄いのは君の無能だろうな。
何処に「自己完結」が存在するんだ？
自己完結なんて一つもない。
あるのは君が理由も論拠も示さずに「が～と言ってるから絶対に正しい」
「～が～なはずない」
「わざわざ書かなくても～と断定できる、経験者だから」
こんなのばっか。
>>593だと思ってるらしいよ。
600 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/01(土) 11:21:37 ID:/QMeQ6Vn
じゃあ『マニュアルに書いてある』目に見えるものの質問するよ。
VTRのメインジェットって何番？
VTRのメインジェットって何番？
601 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 11:26:35 ID:VZd4XCYw
>>600
「サービスマニュアルが全て」を証明できないからって
ヤケクソになって、質問を質問で返すのか。
場当たり的で負け犬らしい姑息な手段だな。
さすがネットで匿名で他人けなすだけが生き甲斐の
クソみたいな人間なだけのことはあるよ。
「サービスマニュアルが全て」を証明できないからって
ヤケクソになって、質問を質問で返すのか。
場当たり的で負け犬らしい姑息な手段だな。
さすがネットで匿名で他人けなすだけが生き甲斐の
クソみたいな人間なだけのことはあるよ。
602 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/01(土) 11:26:58 ID:/QMeQ6Vn
603 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/01(土) 11:28:55 ID:/QMeQ6Vn
なんだ、マニュアル持ってないのかｗ
そりゃマニュアル人間に嫉妬するわけだ。
参考までに教えとくよ。115番ね。
そりゃマニュアル人間に嫉妬するわけだ。
参考までに教えとくよ。115番ね。
気温が下がる→空気の密度が上がる→相対的にガスが薄くなる
605 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/01(土) 11:31:57 ID:/QMeQ6Vn
で？
VTRスレは定期的に糞コテが湧くなー
低回転でエンストする人ってパイロットジェットが目詰まりしてんじゃないかな。それともエアスクリュー緩いとか。
あと、オイルのウインター指数が高すぎたりしてもエンジン内のフリクションロスが大きすぎて上手く回らなかったりするよ。
これは暖気をしっかりやれば問題は無いけどさ。
あと、オイルのウインター指数が高すぎたりしてもエンジン内のフリクションロスが大きすぎて上手く回らなかったりするよ。
これは暖気をしっかりやれば問題は無いけどさ。
608 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 11:36:33 ID:VZd4XCYw
>>603
調べれば分かるものを敢て書き込んだ辺りが、普段の無能具合を醸し出しているようですね。
こっちも敢て聞きますが、それがどうしたんですかね？
早くサービスマニュアルに書いてあることが全てですって証明しないと、
このままじゃ俺の圧勝だぜ？
調べれば分かるものを敢て書き込んだ辺りが、普段の無能具合を醸し出しているようですね。
こっちも敢て聞きますが、それがどうしたんですかね？
早くサービスマニュアルに書いてあることが全てですって証明しないと、
このままじゃ俺の圧勝だぜ？
(ﾟДﾟ) ｷｮｳﾊ ｲﾂﾆﾅｸ ﾋｯｼ ﾃﾞｽﾈｰ
610 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/01(土) 11:37:25 ID:/QMeQ6Vn
面白いな。
皆、特に気温でセッティング変えてるわけでない側（俺サイドね）なのに
相手が糞コテｗの俺だからなんとなく逆側にいるっぽく装ってるしな。
皆、特に気温でセッティング変えてるわけでない側（俺サイドね）なのに
相手が糞コテｗの俺だからなんとなく逆側にいるっぽく装ってるしな。
611 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/01(土) 11:39:44 ID:/QMeQ6Vn
俺が『マニュアルが全て』とレスしてるレス番を指定出来ればお前の圧勝でいいよｗ
612 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/01(土) 11:50:34 ID:/QMeQ6Vn
昼飯だからしばらく(・ω・)/
ちなみに俺はボルト締める時に必ずモリブデングリスを塗ってから締めるな。
これは『マニュアルには書いてない』が昔からの習慣。
トルクは気持ち弱めに。
ちなみにスレッジコンパウンドは使わない主義。
ちなみに俺はボルト締める時に必ずモリブデングリスを塗ってから締めるな。
これは『マニュアルには書いてない』が昔からの習慣。
トルクは気持ち弱めに。
ちなみにスレッジコンパウンドは使わない主義。
スレッジコンパウンドって何？
614 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 11:53:00 ID:VZd4XCYw
615 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 12:02:12 ID:fr+FAcpW
なんだ？今日はなりきりクン暴れてるなｗ
エコーの物真似したいなら、もう少しバイクの知識を学んでから書き込めな？ぼくちゃん？
エコーの物真似したいなら、もう少しバイクの知識を学んでから書き込めな？ぼくちゃん？
(ﾟДﾟ) ｲﾏ ｴｺ ﾉ ｶｺﾛｸﾞﾃﾞ勉強中 ﾃﾞｽ
09ＶＴＲｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!
ＦＩ化+多機能メーターにタンクが少し鋭くなった
ＦＩ化+多機能メーターにタンクが少し鋭くなった
618 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/01(土) 12:48:49 ID:/QMeQ6Vn
619 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 13:10:33 ID:fr+FAcpW
はいはい。そんなことより早く過去ログでも見て研究してこいよ。
620 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/01(土) 13:20:49 ID:/QMeQ6Vn
『偽者』すら論破できなきゃこれで十分だろ？
(ﾟДﾟ) 必死ｼｼｼ
622 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/01(土) 14:11:30 ID:/QMeQ6Vn
快晴の三連休初日の朝から付き合ってくれてるお前さんﾓﾅｰ
そんなことよりVTR乗ってやれよ
俺はもう持ってないから乗れないからさ・・・
俺はもう持ってないから乗れないからさ・・・
(ﾟДﾟ) ﾓﾉﾏﾈ ﾜｽﾚﾃﾙﾖｰ
月間オートバイに新型のスクープ写真があるらしいけど見た人いる？
どんな感じ？
どんな感じ？
㌧
M-styleのVTR250RRみたいにならないか期待してたんだが…残念！
あの内容で50万前後なら速攻買うんだけどな
M-styleのVTR250RRみたいにならないか期待してたんだが…残念！
あの内容で50万前後なら速攻買うんだけどな
09画像キボン!!!!
629 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 17:42:20 ID:P2NK3FZk
ﾆｾｴｺｰﾉﾏｹｰw
630 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/01(土) 17:48:17 ID:/QMeQ6Vn
で、誰の勝ちなの？
631 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 18:05:44 ID:ZRh9keLd
・・・ばか
月間オートバイのＶＴＲの画像誰かうｐしてくれ！！！
最寄のコンビニ行けよ。
急いでオートバイ買ってきたら先月号だったぜ
おまえら、あれもいつものCGだぞ……。
VTRは自分も乗っているし好きだが、
Ninjaに客が流れないように、
提灯記事を続し続ける企業姿勢に疑問を感じる今日この頃。
Ninjaに客が流れないように、
提灯記事を続し続ける企業姿勢に疑問を感じる今日この頃。
純正のリアサスの強弱を変えるのにはバッテリー外さなきゃダメなの？
おいらも新VTR、うｐきぼんです。
お暇な方、お願いします。
お暇な方、お願いします。
クラッチワイヤーの調整の仕方を教えてもらえませんか
微妙に操作しづらいので…
微妙に操作しづらいので…
そんなのも知らないでよく乗れるなぁ‥
自分のバイクだろ！？
整備本買うなり自分で調べて覚えていかなきゃあ！
自分のバイクだろ！？
整備本買うなり自分で調べて覚えていかなきゃあ！
642 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 23:11:17 ID:ZTYw68r5
2005年の走行７８００kmを３８万で買おうか迷ってるんだけど
どうしよう・・・
どうしよう・・・
644 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 23:30:43 ID:Bs2Rmst4
純正のリアサスの強弱を変えるのにはバッテリー外さなきゃダメなの？>意味無いから止めとけ。
645 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 23:33:53 ID:Bs2Rmst4
クラッチワイヤーの調整の仕方を教えてもらえませんか
＞とりあえずレバーの先のギザギザを回すんだよ、いっぱいならそれ以上はエンジン側を調整
＞とりあえずレバーの先のギザギザを回すんだよ、いっぱいならそれ以上はエンジン側を調整
646 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 00:10:45 ID:E+01hcW3
時計ついてそうだからNinja売って09VTR買おうかな。
250クラスは安いから気にならずに即買えるからいいね。
250クラスは安いから気にならずに即買えるからいいね。
お前さんのバイクを選ぶ基準は時計の有る無しか…
648 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 00:22:17 ID:E+01hcW3
だったら忍者買ってないよ。
新しいもの好きなだけ。
新しいもの好きなだけ。
649 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 00:23:46 ID:E+01hcW3
1000RRは様子見かな。
国内レプソル出たら欲しいかも。
軽くて軽快なバイクが好きだ。
国内レプソル出たら欲しいかも。
軽くて軽快なバイクが好きだ。
まだIYHの支払いが二年残ってるのに、新型ＶＴＲ欲しくなってきた…
新型もIYHしちまうかな
新型もIYHしちまうかな
オートバイ誌の新型VTR妄想CG見たけどバランス悪すぎでしょ
まぁＣＧは置いといても、やはりフルモデルチェンジではなさそうで残念
まぁＣＧは置いといても、やはりフルモデルチェンジではなさそうで残念
653 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 00:37:02 ID:E+01hcW3
バランスって何のバランスだよｗ
詳細も発表されてないのに。
見た目のバランスなら、俺はこういうの好きだけどね。
詳細も発表されてないのに。
見た目のバランスなら、俺はこういうの好きだけどね。
ふう、ν速のzipスレで拾った二次元でしこたま抜いてしまった・・・
まだまだ夜は長いし酒でも飲みながらアニメみるかー
まだまだ夜は長いし酒でも飲みながらアニメみるかー
>>642
今のVTRの相場ならそのくらいじゃない？
少し前に近くのホンダドリーム店で見たのは2004年式くらいで走行一万ちょいのが
車体だけで40万くらいだった。結構きれいだったけど。
VTRやホーネットはいい値段するね。新車がもうないから仕方ないけど。
今のVTRの相場ならそのくらいじゃない？
少し前に近くのホンダドリーム店で見たのは2004年式くらいで走行一万ちょいのが
車体だけで40万くらいだった。結構きれいだったけど。
VTRやホーネットはいい値段するね。新車がもうないから仕方ないけど。
656 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 10:35:54 ID:E+01hcW3
探せばまだあるよ。在庫で。
今月2台見た。あ、もう先月だ・・・
今月2台見た。あ、もう先月だ・・・
明後日に新車のイタリアンレッド納車だ！
あぁ・・・どこに走りにいこうか
あぁ・・・どこに走りにいこうか
在庫の新車は車両価格は完全定価売り。
ＨＤＪのごとく、一切の値引きは無し。
３０万台の>>642は、今の相場状態なら買いだと思うなぁ。
（タイヤくらいは、状態によっては替えた方がいいかもしれないけど）
ＨＤＪのごとく、一切の値引きは無し。
３０万台の>>642は、今の相場状態なら買いだと思うなぁ。
（タイヤくらいは、状態によっては替えた方がいいかもしれないけど）
659 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 16:05:22 ID:JGLtkaHr
>>643はメインキーだけ別の鍵だったんでしょ。
662 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 19:19:14 ID:JGLtkaHr
事故車は安いからね
おいおい、「俺は安く買ったぜ」的ＫＹをぶちのめすのはその辺にしとこうぜ。
どうせ現実でも煙たがられている人間なんだし。
>>660
オメー。高性能ではないけど、安心して自分の目的に合わせて楽しめるいいバイクだよ。
どうせ現実でも煙たがられている人間なんだし。
>>660
オメー。高性能ではないけど、安心して自分の目的に合わせて楽しめるいいバイクだよ。
ガソリンはなんキロで給油すべき？
665 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 20:06:59 ID:hQLHb9Uh
06年式VTRフルノーマル
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2281.mov.html
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2281.mov.html
09はヘルメットホルダー付き。
シート、シートカウル別体。
スマン、シート破いた奴の妄想だ。
シート、シートカウル別体。
スマン、シート破いた奴の妄想だ。
誰かＶＴＲをドカモンっぽく改造した奴はいないのかい？
例えばリアフェンダーをもうちょっといかしたのに変えたとか、
例えばリアフェンダーをもうちょっといかしたのに変えたとか、
街乗り（東京・横浜中心部）で23km/Lだったけどこんなもの？
もう少し伸びると思ったんだけどな。
もう少し伸びると思ったんだけどな。
672 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/02(日) 22:10:33 ID:B/LpEZLi
↑それは
ネタ（自虐）的な意味でかい？
それともマジ？
ネタ（自虐）的な意味でかい？
それともマジ？
>>672
アンタに聞いてない
アンタに聞いてない
674 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/02(日) 22:13:30 ID:B/LpEZLi
誰に聞いてんの？
>>674
進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA.以外の人
進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA.以外の人
676 ：ﾄﾗﾝｽｴｺｰ ◆ipF4Tn81b2 ：2008/11/02(日) 22:21:52 ID:B/LpEZLi
これなら↑いい？ｗ
>>672
もし俺への質問だとすれば、俺の意図する意味は’マジ’だ。
俺は常々考えていた、何故ＶＴＲはこうも貧弱に見えてしまうのだろう、と。
周りを見渡してもせいぜいマフラーを変更し、バイザーを装着するぐらいの改造しか見ない。
これにはどういった意味があるのか、俺は自分の考えに逡巡しながらも結論を出した。
それは、ＶＴＲオーナーが自らの愛車に対して’期待’をしていないからに他ならないのではないのか。
ノーマルの姿を気に入っている人も確かに居るだろう。しかしその考えの中には’諦め’が混じっていないか？
どうせこんなもんだろうと自らで諦観していないだろうか。
俺はその風潮に断固として反対する。俺は’男’を見たい、男を感じたいんだ。
男がこのスレに居るのなら名乗り出て欲しい。そして俺に魂を見せてくれ！！
もし俺への質問だとすれば、俺の意図する意味は’マジ’だ。
俺は常々考えていた、何故ＶＴＲはこうも貧弱に見えてしまうのだろう、と。
周りを見渡してもせいぜいマフラーを変更し、バイザーを装着するぐらいの改造しか見ない。
これにはどういった意味があるのか、俺は自分の考えに逡巡しながらも結論を出した。
それは、ＶＴＲオーナーが自らの愛車に対して’期待’をしていないからに他ならないのではないのか。
ノーマルの姿を気に入っている人も確かに居るだろう。しかしその考えの中には’諦め’が混じっていないか？
どうせこんなもんだろうと自らで諦観していないだろうか。
俺はその風潮に断固として反対する。俺は’男’を見たい、男を感じたいんだ。
男がこのスレに居るのなら名乗り出て欲しい。そして俺に魂を見せてくれ！！
何でこんなに必死なの？
679 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/02(日) 22:32:10 ID:B/LpEZLi
680 ：ﾄﾗﾝｽｴｺｰ ◆ipF4Tn81b2 ：2008/11/02(日) 22:34:12 ID:B/LpEZLi
682 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/02(日) 22:36:43 ID:B/LpEZLi
>>670のレスからはその意図が全く滲み出てないが？
683 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 22:38:42 ID:Pk81Sa1c
sage進行以外絶対禁止。 コテ禁止。 トリップ禁止。 自宅警備員書き込み厳禁。
>>677
我ながらなかなかの名文だね。次スレからはテンプレに加えておいてくれたまえ
我ながらなかなかの名文だね。次スレからはテンプレに加えておいてくれたまえ
687 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/02(日) 22:55:08 ID:B/LpEZLi
ほほ～
ガチャガチャ改造（カスタムｗ）することが自分の愛車に『期待』するということだと？
ガチャガチャ改造（カスタムｗ）することが自分の愛車に『期待』するということだと？
688 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 22:56:57 ID:Pk81Sa1c
なりきるのはもっと勉強してからにしような。
>>663
このスレでも同じくらいで買った人が何人かいたし、
別に安くはないだろ？
中古で38万出すなら、+10万で新車って買ったほうがいいって、
みんな揃って言ってたのが懐かしい。
数年経って、スレの人も入れ替わったのか。
新車探せば、まだあるし。
このスレでも同じくらいで買った人が何人かいたし、
別に安くはないだろ？
中古で38万出すなら、+10万で新車って買ったほうがいいって、
みんな揃って言ってたのが懐かしい。
数年経って、スレの人も入れ替わったのか。
新車探せば、まだあるし。
691 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/02(日) 23:04:10 ID:B/LpEZLi
全くをもって自分の主張が首尾一貫してないことにお気づきか？
>>691
２つ目のレスはまぁ無視していいよｗ酔いに任せて文士気分で書いただけだからｗ
つかなんでそんなに攻撃的なの？
ただ俺はＶＴＲを改造してる人の話を聞きたかっただけなのに・・・
このエッセンスは伝わってたろ？それだけで十分だぜ
２つ目のレスはまぁ無視していいよｗ酔いに任せて文士気分で書いただけだからｗ
つかなんでそんなに攻撃的なの？
ただ俺はＶＴＲを改造してる人の話を聞きたかっただけなのに・・・
このエッセンスは伝わってたろ？それだけで十分だぜ
694 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/02(日) 23:20:43 ID:B/LpEZLi
>>686
細かいところまでいじるのがカッコイイという発想に違和感を感じる。
いや、いじって格好良くなる事もあるのだろうが、
実際に格好良くなったバイクって極く希にしか見ない。
みんな改造して、ちんちくりんにしちゃってる。ハーレとか特にそう。
ノーマルよりデザイン的なバランスが狂ってる。
本人満足してるので、面と向かっては言わないけど・・・
昔のガングロ女子高生だって、周り失笑でも本人満足な訳で。
細かいところまでいじるのがカッコイイという発想に違和感を感じる。
いや、いじって格好良くなる事もあるのだろうが、
実際に格好良くなったバイクって極く希にしか見ない。
みんな改造して、ちんちくりんにしちゃってる。ハーレとか特にそう。
ノーマルよりデザイン的なバランスが狂ってる。
本人満足してるので、面と向かっては言わないけど・・・
昔のガングロ女子高生だって、周り失笑でも本人満足な訳で。
>>694
なんだよそりゃｗ
確かに>>677は興に乗って適当に書いてしまったけど、
別にそこまで叩かれるもんではないだろ。
ただ、改造してる奴少ないんだけど、改造してる奴居たら教えてくれっていうだけじゃんｗ
加えて、ＶＴＲスレでドカモンを引き合いに出したら攻撃的になるっていうのは、
ドカモンの方が優れているという認識に対しての反感なんだろうけど、
その点についてはコンプを刺激して悪かったと思うよ。
んで過去レス読んで初めて知ったけど君はとんでもない天邪鬼なんだなｗ
同意するレスもあったけど、大方君のレスは異常だ。
こんなことばっか続けてると本当に頭おかしくなるよ？
早いところ友達でも彼女でも作って２ちゃん辞めたほうがいい。
毒されすぎてる。
なんだよそりゃｗ
確かに>>677は興に乗って適当に書いてしまったけど、
別にそこまで叩かれるもんではないだろ。
ただ、改造してる奴少ないんだけど、改造してる奴居たら教えてくれっていうだけじゃんｗ
加えて、ＶＴＲスレでドカモンを引き合いに出したら攻撃的になるっていうのは、
ドカモンの方が優れているという認識に対しての反感なんだろうけど、
その点についてはコンプを刺激して悪かったと思うよ。
んで過去レス読んで初めて知ったけど君はとんでもない天邪鬼なんだなｗ
同意するレスもあったけど、大方君のレスは異常だ。
こんなことばっか続けてると本当に頭おかしくなるよ？
早いところ友達でも彼女でも作って２ちゃん辞めたほうがいい。
毒されすぎてる。
697 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 23:33:51 ID:Pk81Sa1c
>>696
そいつは偽物。ていうかエコーに憧れてるだけの劣化品だよ。
そいつは偽物。ていうかエコーに憧れてるだけの劣化品だよ。
698 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/02(日) 23:36:55 ID:B/LpEZLi
けっこうガチャガチャ改造してるｗいると思うぞ。
その上でVTRは改造してる奴が少ない、というのならVTRを買う人間はガチャガチャ改造してバイクを乗るのが嫌いな人間が多いってこった。
裏返せば改造しまくりたい人間はVTRを買わんってこったな。
そこに気付くべきだな。
その上でVTRは改造してる奴が少ない、というのならVTRを買う人間はガチャガチャ改造してバイクを乗るのが嫌いな人間が多いってこった。
裏返せば改造しまくりたい人間はVTRを買わんってこったな。
そこに気付くべきだな。
Bvi3KmNc
自分のレス読み返してみろ
糞コテじゃなくても煽りレスしたくなるから
自分のレス読み返してみろ
糞コテじゃなくても煽りレスしたくなるから
700 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/02(日) 23:45:01 ID:B/LpEZLi
今更自己紹介か？
よもや自分のレス見て腹立てるヤツいないだろうし…
よもや自分のレス見て腹立てるヤツいないだろうし…
702 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/02(日) 23:52:27 ID:B/LpEZLi
あれ？
「みょうちきりん」？
「みょうちくりん」？
「へんちくりん」？
「へんちきりん」？
「みょうちきりん」？
「みょうちくりん」？
「へんちくりん」？
「へんちきりん」？
703 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/03(月) 00:05:31 ID:qfuvgJ+u
ID変わったからそろそろ擁護レス入るかなｗ
気付いたと思うが「俺個人」に対するアンチかつネガティブなレスは散見されるが
「俺のレス内容」に対するその手のレスはないだろ？
つまりより的を得てるのは俺ってこった。
まぁこう書くと慌ててレス入れてくるのがいるかも知らんがｗ
気付いたと思うが「俺個人」に対するアンチかつネガティブなレスは散見されるが
「俺のレス内容」に対するその手のレスはないだろ？
つまりより的を得てるのは俺ってこった。
まぁこう書くと慌ててレス入れてくるのがいるかも知らんがｗ
>657
同じく１週間前にイタリアンレッド納車
同じく１週間前にイタリアンレッド納車
705 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/03(月) 00:20:31 ID:qfuvgJ+u
月刊オートバイで次期VTR来てたね。
元々軽いが、更に軽そうな流行りのヨーロッパスタイルぽい。
まぁ基本はマンマだけどタンクやテールが削ぎ落とされてる。
最初ヒョースンの125ccネイキッドかと思ったｗ
元々軽いが、更に軽そうな流行りのヨーロッパスタイルぽい。
まぁ基本はマンマだけどタンクやテールが削ぎ落とされてる。
最初ヒョースンの125ccネイキッドかと思ったｗ
そのうち変形合体するかもな
711 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/03(月) 10:49:44 ID:qfuvgJ+u
↑↑↑改めて自分で見直してみてどう思う？
712 ：ﾄﾗﾝｽｴｺｰ ◇QViCZO3ERw：2008/11/03(月) 11:13:25 ID:aGSxyj/T
ｸｸｸ
713 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 11:25:24 ID:9by4RScf
携帯でみれる画像ない？
714 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 12:08:10 ID:qy8CwK1J
購入して1年半
もうすぐ1万キロだぜ
もうすぐ1万キロだぜ
早いね
俺も購入して一年半だけどまだ五千キロだ
土日しかならないからなぁ
俺も購入して一年半だけどまだ五千キロだ
土日しかならないからなぁ
善良なるVTRスレの皆様に質問ですが、中古で取扱説明書がないのですが、エアクリの交換時期は何キロ毎ですか？
それと交換するのにバイク屋に頼んだ場合、いくらくらい掛かりますか？
それと交換するのにバイク屋に頼んだ場合、いくらくらい掛かりますか？
718 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/03(月) 16:47:27 ID:qfuvgJ+u
メンテノートによれば交換は20000キロ毎になっちょる。
店に頼んだ場合の費用は…後に続く更に親切なｗ奴が教えてくれるだろ。
多分工賃込みで4～5000円じゃないか。
店に頼んだ場合の費用は…後に続く更に親切なｗ奴が教えてくれるだろ。
多分工賃込みで4～5000円じゃないか。
PDFで70ページ、取説で68ページに書いてある。
722 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 17:48:26 ID:nwZC6mFp
何も知らない奴に親切な所は、研究の成果が現れててヨロシ。
723 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 18:15:58 ID:AUN909rT
VTRにタンクパッド付けようかと思うんですけど、あれって日が経つにつれてボロボロになったりするんですかね？
付けてる人いたら教えて欲しいです
付けてる人いたら教えて欲しいです
城東の安物を着けてるがゴム製のせいか頑丈
俺も新型VTRの記事見てきたよ～
実写にしか見えなかったけど、あれもやっぱCGなのかorz
タンクとシートカウルがすげぇかっこいい!と思ったので移植したい
けど、FIのタンクだと燃ポンどうすんのって感じだし、シートカウルはたぶんシートフレームごっそりだろうし・・・
ま、実際にはFI化・マフラー小変更・メーター小変更くらいに収まるんじゃないかなぁ・・・とか予想してみる
ところで、久しぶりに峠に走りに行ったけど、5年ものの純正タイヤでもけっこうバンクできるんですね
最近箱を付けてリアの具合が気になってたけど、乗り方を変えればそこそこ乗れちゃうのに驚いた
性能がどうこうとか言ってるスペオタはなんなの？とか思うくらい楽しいバイクだなー
実写にしか見えなかったけど、あれもやっぱCGなのかorz
タンクとシートカウルがすげぇかっこいい!と思ったので移植したい
けど、FIのタンクだと燃ポンどうすんのって感じだし、シートカウルはたぶんシートフレームごっそりだろうし・・・
ま、実際にはFI化・マフラー小変更・メーター小変更くらいに収まるんじゃないかなぁ・・・とか予想してみる
ところで、久しぶりに峠に走りに行ったけど、5年ものの純正タイヤでもけっこうバンクできるんですね
最近箱を付けてリアの具合が気になってたけど、乗り方を変えればそこそこ乗れちゃうのに驚いた
性能がどうこうとか言ってるスペオタはなんなの？とか思うくらい楽しいバイクだなー
727 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/03(月) 19:52:31 ID:qfuvgJ+u
・性能をどうこう言うスペヲタ
・5年モノの純正タイヤでもそこそこ走れちゃうど～という腕自慢ヲタ
どっちもどっちだってことだなｗ
・5年モノの純正タイヤでもそこそこ走れちゃうど～という腕自慢ヲタ
どっちもどっちだってことだなｗ
サーセンwwwwwwwwwwwwwwww
729 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/03(月) 20:09:01 ID:qfuvgJ+u
↑旬もすっかり過ぎてるというに…
改めて他人に指摘されたこっ恥ずかしさにおちゃらけて返すしかないという見本だなｗ
改めて他人に指摘されたこっ恥ずかしさにおちゃらけて返すしかないという見本だなｗ
>>730
下着姿で震えて半べそかいてるVTRﾀﾝを想像したwww
下着姿で震えて半べそかいてるVTRﾀﾝを想像したwww
734 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 20:48:01 ID:nwZC6mFp
なかなか本物っぽくなってきたじゃない。その調子だ。
735 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 21:06:01 ID:GWK0FGCe
本日、俺もエンジンの掛かりが悪いから、タンクはずしてエアクリ外して泡状クリーナー
ぶっ掛けた！ 再組み立て（エアクリは１３０００Ｋでさほど汚れて無かった東京でも田舎は良いなー）。
其処までは良かったが、タンクの付け根が緩んで走ってガソリン垂れ流し！
引火爆発するところだった。
だが掛かりは良くなったし、アイドリングもさらに安定して少し静かになり、
レスポンス、パワー共に良いフィーリング！
エンジンオイル変えて好調にさらにキャブ掃除で絶好調！
プラグは良い色でした。
ぶっ掛けた！ 再組み立て（エアクリは１３０００Ｋでさほど汚れて無かった東京でも田舎は良いなー）。
其処までは良かったが、タンクの付け根が緩んで走ってガソリン垂れ流し！
引火爆発するところだった。
だが掛かりは良くなったし、アイドリングもさらに安定して少し静かになり、
レスポンス、パワー共に良いフィーリング！
エンジンオイル変えて好調にさらにキャブ掃除で絶好調！
プラグは良い色でした。
何回目の？
今日、久しぶりに同じ青のVTRとすれ違った。
エンジン音がドコドコいってて、ちえっあんな音してたんか、、。って、思った。
でも、満足してるからいいか
エンジン音がドコドコいってて、ちえっあんな音してたんか、、。って、思った。
でも、満足してるからいいか
9日にVTR納車予定でwktkしてるものですが質問があります。
1、VTRにつけられるタンデムバーはベンチュラのものしかないのでしょうか？
2、ノーマルハンドルにハンドルブレースをつけたいと思うのですが、
つけられるブレースの長さは何mmでしょうか？
2については210mmがつくことはわかったんですが
他にもつけられる長さがあれば知りたいです。
1、VTRにつけられるタンデムバーはベンチュラのものしかないのでしょうか？
2、ノーマルハンドルにハンドルブレースをつけたいと思うのですが、
つけられるブレースの長さは何mmでしょうか？
2については210mmがつくことはわかったんですが
他にもつけられる長さがあれば知りたいです。
>>739
あのドコドコがいいのだ。弟にはデカカブとか言われるけどｗ
あのドコドコがいいのだ。弟にはデカカブとか言われるけどｗ
743 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/04(火) 19:46:14 ID:/AHktY8j
俺は音よりも、後ろから近づいた時にその後ろ姿の貧弱さに萎えることがあるナ。
バイク便ようのコストパフォーマンスだけが売りのバイクになにいってんだか。
745 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/04(火) 20:21:47 ID:/AHktY8j
ｸｸｸ
コストパフォーマンス『だけ』って…ｗ
コストに適正なパフォーマンス認めてどうすんだよ。煽りにならんがな。
コストパフォーマンス『だけ』って…ｗ
コストに適正なパフォーマンス認めてどうすんだよ。煽りにならんがな。
骨の方が多くないか？＞バイク便
ちなみに近畿
ちなみに近畿
747 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/04(火) 21:04:20 ID:/AHktY8j
>>744の乗ってるコストに見合ったパフォーマンスを発揮しないバイクってなんじゃろな？
都会だとバイク便のイメージがあるから嫌って人は多いらしいけど、
田舎にはそんなのないから、初めて見たときは単純にかっこいいバイクだなーって思ったよ
VTRを買った当時はドカモンのことすら知らなかったから、なんて斬新なデザインなんだ！と感動すらした
今もドカモンとVTRは別のバイク、と割り切っているつもりだが「パクリ」という言葉に少し後ろめたさを感じる今日この頃
気にしなければいいだけなんだけど、なんか、ねｗ
田舎にはそんなのないから、初めて見たときは単純にかっこいいバイクだなーって思ったよ
VTRを買った当時はドカモンのことすら知らなかったから、なんて斬新なデザインなんだ！と感動すらした
今もドカモンとVTRは別のバイク、と割り切っているつもりだが「パクリ」という言葉に少し後ろめたさを感じる今日この頃
気にしなければいいだけなんだけど、なんか、ねｗ
749 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/04(火) 21:53:18 ID:/AHktY8j
そりゃ大なり小なりあるわな。ホンダの金沢氏もそれは認めてるわけだし…
その観点でいや、
国産アメリカンは皆なんちゃってハーレーなわけだし、SSもレーサーもどきってことになるわけだ。
その観点でいや、
国産アメリカンは皆なんちゃってハーレーなわけだし、SSもレーサーもどきってことになるわけだ。
750 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 22:51:04 ID:tQkyWdp+
VTR乗りってドカモンの話になると神経質だよな。
もっと肩の力を抜いたほうがいい。
本田だって中国では真似され放題なんだし。
もっと肩の力を抜いたほうがいい。
本田だって中国では真似され放題なんだし。
ちょいと相談。知り合いが夏ごろにVTRをダメにしたらしい。
聞いてみると走ってる最中にエンジンが止まって、そのあとキー回してもライトやメーター周りのライトがまったく付かなくなったらしい（もちろんセルも回らず）
バッテリーはしっかり充電できてたし、ヒューズも問題なし。
どこが壊れてるんでしょうかね?レギュレーター?
聞いてみると走ってる最中にエンジンが止まって、そのあとキー回してもライトやメーター周りのライトがまったく付かなくなったらしい（もちろんセルも回らず）
バッテリーはしっかり充電できてたし、ヒューズも問題なし。
どこが壊れてるんでしょうかね?レギュレーター?
おれは、「なんてドゥカティモンスターっぽくてかっこいいんだ」と思ったのが
購入動機のひとつだ。
モンスターに比べて価格１／３、維持費１／５、信頼性１０倍くらいだから、性能差は
あきらめてるぜ。
購入動機のひとつだ。
モンスターに比べて価格１／３、維持費１／５、信頼性１０倍くらいだから、性能差は
あきらめてるぜ。
757 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 01:59:34 ID:8nBpNRLk
>>743
貧弱な兄さんにはお似合いどすなあ。
貧弱な兄さんにはお似合いどすなあ。
>>756
信頼性10倍に吹いた
信頼性10倍に吹いた
759 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 09:20:06 ID:go90kafF
ﾄﾞｶﾓﾝと比較して頂けるなんて光栄の極みですわ
結論。
走って楽しけりゃ我は無問題。他者の言に流されることなく、
我、ただ風の一部となるのみ。
走って楽しけりゃ我は無問題。他者の言に流されることなく、
我、ただ風の一部となるのみ。
１型のハンドル高と３型のハンドル高って結構違う？
今１型だが、３型のハンドルをポン付けして
ポジションが幾分か楽珍になればと思うのだが。
今１型だが、３型のハンドルをポン付けして
ポジションが幾分か楽珍になればと思うのだが。
もしかしたら、クラッチやアクセルワイヤーを延長（3型用）
変更しないと、取り回しが難しくなるかも、、。
変更しないと、取り回しが難しくなるかも、、。
俺は3型だから分からないんだけど、1型ってけっこうハンドル低いの？
近くて高いハンドルのおかげで小回りなどはすごく楽だと思う
ただ長距離になると高いハンドルがネックになるのか疲れる気がする
乗り方が悪いだけだろうか・・・
近くて高いハンドルのおかげで小回りなどはすごく楽だと思う
ただ長距離になると高いハンドルがネックになるのか疲れる気がする
乗り方が悪いだけだろうか・・・
764 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 22:24:05 ID:LBOjRda4
>>760
半端な風にしかなれないところがVTRの欠陥なわけだが。
半端な風にしかなれないところがVTRの欠陥なわけだが。
ドカモン900→扱えもしないバイクを、高い金だしてかっこつけて乗ってもなぁ
ドカモン400→無駄に重いクラッチ、眠たいエンジン。カーブ性能も飛び出してるわけでもない
VTR→青色が似合う
ドカモン400→無駄に重いクラッチ、眠たいエンジン。カーブ性能も飛び出してるわけでもない
VTR→青色が似合う
銀が一番似合うと思う
俺のが銀だし
俺のが銀だし
ドカモンのパクリなんだから似合うのは赤だろｊｋ
赤白金が一番変態的だと思う
俺のが赤白金だし
俺のが赤白金だし
黄色が一番だってのに
最終型の黄色に黒フレームが最強
来年、新型出るんかな～・・・
中古で程度の良いＶＴＲ買ってしまいそう・・・
来年、新型出るんかな～・・・
中古で程度の良いＶＴＲ買ってしまいそう・・・
772 ：７７４RR ◆Ksks4UJR3. ：2008/11/06(木) 01:16:07 ID:nIdYgRrQ
>>1-1000
ｸｽｸｽ
ｸｽｸｽ
773 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 01:24:18 ID:XYDYxQKZ
774 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 01:51:23 ID:YL57B8qv
前にも書いたけれど、ノーマルマフラー余らせている方いませんか？
ぼくのおちんちんのかわはあまらせておりますが、ほしいですか？
渋滞にまきこまれてエンストしまくった。
アイドリングは1100rpmぐらいにあわせてるのに
だんだん下がってくるんだよね。
どこか悪いのかな？
アイドリングは1100rpmぐらいにあわせてるのに
だんだん下がってくるんだよね。
どこか悪いのかな？
[ヒント]
・アクセル
・クラッチミート
・アクセル
・クラッチミート
778 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 09:15:55 ID:aZHl3E6C
>>777
お前国語いつも赤点だろ。
お前国語いつも赤点だろ。
779 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 10:42:58 ID:hRmh0tvh
780 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/06(木) 10:45:22 ID:GlagSWu2
ならば煽りとも言えないような煽りにムキーッとなった>>778などは道徳が赤点だったクチだなｗ
781 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 11:03:15 ID:HYGqpgBO
高速巡航でリッター30後半いったぜ
ホーネットとバリウスとバンディットとこれの中で一番足付き性がよくトルクあって燃費の良いのはどれですか？
足つきならバリ。80km/h位までのトルクと燃費はVTRが安全パイだけど、
候補にバンが入ってることから、機種で比較しても意味が無さそうな。
個体のコンディション次第だね。
候補にバンが入ってることから、機種で比較しても意味が無さそうな。
個体のコンディション次第だね。
784 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/06(木) 14:47:53 ID:GlagSWu2
バイク板の常連たち
・低燃費自慢
・高燃費自慢
・走行距離自慢（1日または年間）
・タイヤ短寿命自慢
・オイル交換短サイクル自慢
・低燃費自慢
・高燃費自慢
・走行距離自慢（1日または年間）
・タイヤ短寿命自慢
・オイル交換短サイクル自慢
785 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/06(木) 14:49:31 ID:GlagSWu2
あ!!
・安く買ったぜ自慢
を忘れてたｗ
・安く買ったぜ自慢
を忘れてたｗ
ホーネットはトルクはあるんだが燃費が悪すぎるよね。
燃費以外は魅力的
燃費以外は魅力的
骨とVTRっで迷ったがVTRを買った
でも最近はもっと馬力がある骨のほうが良かったかな、と
思うようになったりもする
でも約10万高いんだよな
でも最近はもっと馬力がある骨のほうが良かったかな、と
思うようになったりもする
でも約10万高いんだよな
早く新型発表こい
>>788
なんかの雑誌に09年型載ってなかったっけ
なんかの雑誌に09年型載ってなかったっけ
250ccは40ps規制あるから本当は馬力出せるのに仕方なく抑えているのかと思いきや
VTRは32psだもんな・・・250cc4気筒の40psも実はそれがいっぱいいっぱいなんだろうな。
VTRは32psだもんな・・・250cc4気筒の40psも実はそれがいっぱいいっぱいなんだろうな。
792 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/06(木) 17:03:23 ID:GlagSWu2
ちらんがな、スぺ厨の考えることなんざぁ。
大した意味もなく、
馬力はあった方がいい
車重は軽い方がいい
タイヤは太い方がいい
ってなもんだろｗ
大した意味もなく、
馬力はあった方がいい
車重は軽い方がいい
タイヤは太い方がいい
ってなもんだろｗ
そりゃ排ガス規制と騒音規制だろ
794 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/06(木) 18:30:57 ID:GlagSWu2
↑小排気量に一日の長がある日本のメーカーが250cc『も』あって本当に両規制をクリアしつつ45PSを出せないと思ってるのか？
もうちょっと馬力ほしいよな、ってのは確かだ
大型と一緒にツーリングしたりとか、急な坂道とかのときに思う
・・・かと言って大型くらいのパワーになると俺には扱いきれないと思うorz
まぁあとちょっとパワーが・・・っていうところもVTRの魅力の一つなんじゃないかなとも思うようになってきたけど
大型と一緒にツーリングしたりとか、急な坂道とかのときに思う
・・・かと言って大型くらいのパワーになると俺には扱いきれないと思うorz
まぁあとちょっとパワーが・・・っていうところもVTRの魅力の一つなんじゃないかなとも思うようになってきたけど
今の技術で規制がなければ５，６０ＰＳくらいはいけそうな気がするよな。
797 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/06(木) 19:07:31 ID:GlagSWu2
てか皆VTRのパワーやら車体を自由に扱い切れてる？
扱い切るってのは定義が様々だけど、いつでも簡単にウィリーが出来たり、パワースライドやアクセル・ブレーキを使わないでドリフトに移行出来たりすることを言うとして。
ちなみに俺は全く扱い切れてない…
この点で俺が扱い切れてるといえるのはXR100までだな。
扱い切るってのは定義が様々だけど、いつでも簡単にウィリーが出来たり、パワースライドやアクセル・ブレーキを使わないでドリフトに移行出来たりすることを言うとして。
ちなみに俺は全く扱い切れてない…
この点で俺が扱い切れてるといえるのはXR100までだな。
798 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 19:22:32 ID:GZzda6Jb
43馬力のVTはほんと速かったな～
うまい乗り手だったらRZでもてこずったほど
うまい乗り手だったらRZでもてこずったほど
799 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/06(木) 19:34:17 ID:GlagSWu2
そのRZの乗り手の技量はどのくらいを想定してるんだい？
>>764
完璧な風とは
完璧な風とは
>>794
つ コスト
つ コスト
骨は乗ったこと無いから何とも言えないけど、トルクが薄いって良く耳にする。
実際の所、町乗り使用が多いけど扱いやすい？
実際の所、町乗り使用が多いけど扱いやすい？
>アクセル・ブレーキを使わないでドリフトに移行出来たりする
それ、どーやってドリフトしてるのよ？モタ的なドリフトならシフトダウンと半クラ、体重移動で原理的には出来るはずだが。ブレーキ無しはまず無理だぞ
それ、どーやってドリフトしてるのよ？モタ的なドリフトならシフトダウンと半クラ、体重移動で原理的には出来るはずだが。ブレーキ無しはまず無理だぞ
>>806
俺も前に骨乗ってた。骨は高回転まで回すとかなり楽しいが、
クロスミッションと高回転型のエンジンのおかげで、のんびり走りたい時でもエンジンが回りすぎる。
音の割には前に進んでないから街乗りが多少苦痛だったわ。
ちなみに今グラトラ乗ってるけど、ＶＴＲが欲しくてたまらないｗ
俺も前に骨乗ってた。骨は高回転まで回すとかなり楽しいが、
クロスミッションと高回転型のエンジンのおかげで、のんびり走りたい時でもエンジンが回りすぎる。
音の割には前に進んでないから街乗りが多少苦痛だったわ。
ちなみに今グラトラ乗ってるけど、ＶＴＲが欲しくてたまらないｗ
>>806
そうそう、音の割には進まないんだよね。
それに町乗りだとギアチェンジが頻繁で…。
VTRはトルクがあるし回すと良い音もするし
乗っていても気持ち良いバイクだったな。
機会があればまたVツインに乗りたい。
（実はその前にSV400Sにも乗ってた）
そうそう、音の割には進まないんだよね。
それに町乗りだとギアチェンジが頻繁で…。
VTRはトルクがあるし回すと良い音もするし
乗っていても気持ち良いバイクだったな。
機会があればまたVツインに乗りたい。
（実はその前にSV400Sにも乗ってた）
両方乗った人の評価は参考になる
VTRで正解だったみたいだ
VTRで正解だったみたいだ
俺もバリオス乗ってたけど今はVTR。今の方が味がある。
↑これらのレスを見るとVTRを選んで良かったなって思うな！
適度なレスポンスや5速ギアのおかげで、まったり走るにも攻めるにも両方イケてると思う
長距離ツーリングだと尖った性能(クルージング能力orスポーツ性能)はどこかに不満が出そう
VTRならどちらもほどほどに楽しめるから、どこへ行っても飽きないね＾＾
適度なレスポンスや5速ギアのおかげで、まったり走るにも攻めるにも両方イケてると思う
長距離ツーリングだと尖った性能(クルージング能力orスポーツ性能)はどこかに不満が出そう
VTRならどちらもほどほどに楽しめるから、どこへ行っても飽きないね＾＾
ＶＴＲはまさに飽きないバイク。
しかし、ホーネットが街乗りで不自由するというのは贔屓目たっぷりだぞ。
別に意識しなくても勝手に必要分回るエンジンだから、ちょっとエキサイティングに
街乗りできるバイクだった。
別に攻めるわけじゃないなら、街中は４速固定で不自由無いし。
ギアがクロスで、コツをつかむまでシフトアップ時に気持ちよく回転を合わせにくかったのは
確かだけどね。
しかし、ホーネットが街乗りで不自由するというのは贔屓目たっぷりだぞ。
別に意識しなくても勝手に必要分回るエンジンだから、ちょっとエキサイティングに
街乗りできるバイクだった。
別に攻めるわけじゃないなら、街中は４速固定で不自由無いし。
ギアがクロスで、コツをつかむまでシフトアップ時に気持ちよく回転を合わせにくかったのは
確かだけどね。
俺飽きて売った＾＾
814 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/06(木) 21:29:43 ID:GlagSWu2
>>805
慣性で振り出すんよ。ダートラは皆そう。スクール行くと最初はリア当ててきっかけ作れって言われるが基本は無し。
ドリフトさせることで減速させる感じ。
モタでエンブレ使うのはミューが大きいゆえ慣性だけでなかなかドリフトに移行しないから。
慣性で振り出すんよ。ダートラは皆そう。スクール行くと最初はリア当ててきっかけ作れって言われるが基本は無し。
ドリフトさせることで減速させる感じ。
モタでエンブレ使うのはミューが大きいゆえ慣性だけでなかなかドリフトに移行しないから。
>>814
モタでもそうなんだからVTRでもダートじゃなきゃ慣性ドリフトなんて無理じゃん！
モタでもそうなんだからVTRでもダートじゃなきゃ慣性ドリフトなんて無理じゃん！
>>814
激しくスレ違いだが・・・
慣性ドリフトだと、アレはアクセルで滑らすモンだと思ってるのだが・・・アクセル思いっきり開け直さね？
つーか疑問だったのは
>アクセル・ブレーキを使わないでドリフトに移行出来たり
出来ねーだろ、と。それだけの事さ
激しくスレ違いだが・・・
慣性ドリフトだと、アレはアクセルで滑らすモンだと思ってるのだが・・・アクセル思いっきり開け直さね？
つーか疑問だったのは
>アクセル・ブレーキを使わないでドリフトに移行出来たり
出来ねーだろ、と。それだけの事さ
817 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/06(木) 22:14:50 ID:GlagSWu2
アクセルを開け直すのはドリフトが誘発してからスライドを維持したり、量を調整したりするため。
俺も出来ねーよｗ
だからVTRを自由に乗りこなしてるとは言えないわけだ。
俺も出来ねーよｗ
だからVTRを自由に乗りこなしてるとは言えないわけだ。
819 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/06(木) 22:25:32 ID:GlagSWu2
いやそのクラスなら出来るんじゃない。
ノリックはR1を直線からブレーキ使わずに振り出してたからね。
ノリックはR1を直線からブレーキ使わずに振り出してたからね。
>>818
それってシフトダウンかアクセルでやってるんじゃない？
リッターともなればアクセルだけで簡単にケツが出るから恐ろしい
勿論ノリックみたいにコントロール出来ないけどな！ｗ
つかいい加減スレ違いだな
VTRでなら雨の低速の峠道で勝手にケツが出てビビったことが何回もあるｗ
それってシフトダウンかアクセルでやってるんじゃない？
リッターともなればアクセルだけで簡単にケツが出るから恐ろしい
勿論ノリックみたいにコントロール出来ないけどな！ｗ
つかいい加減スレ違いだな
VTRでなら雨の低速の峠道で勝手にケツが出てビビったことが何回もあるｗ
822 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/06(木) 22:37:40 ID:GlagSWu2
なんかムキになってない？
もしかしてそれが出来ないとVTRを乗りこなしてるとは言えないって書いたから
『俺は乗りこなしてる』
と思ってるのに出来ないからムキーッとなっちゃった？ｗ
いやあくまで俺の主観だから気にしなくてヨロシイよ。
もしかしてそれが出来ないとVTRを乗りこなしてるとは言えないって書いたから
『俺は乗りこなしてる』
と思ってるのに出来ないからムキーッとなっちゃった？ｗ
いやあくまで俺の主観だから気にしなくてヨロシイよ。
823 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 22:39:43 ID:BxXdK4fi
VTRスレでどっちが良いって聞いてもVTRが良いって言われるに決まってんだろw
自分が欲しくて大金はたいて買って毎日乗り回してるバイクをゴミクズ呼ばわりする奴なんか見たことないw
ホーネットスレ見ると好き嫌いが逆転してるだけだし
自分が欲しくて大金はたいて買って毎日乗り回してるバイクをゴミクズ呼ばわりする奴なんか見たことないw
ホーネットスレ見ると好き嫌いが逆転してるだけだし
824 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/06(木) 22:40:42 ID:GlagSWu2
ゆえに俺はそこらが出来ないバイクに対して
『パワー不足』
とか
『飽きた』
とか絶対に言わない。
『パワー不足』
とか
『飽きた』
とか絶対に言わない。
>>819
オレできるよ。
3速60km/hくらいでアクセル一定、ブレーキも使わない。
体重移動のみ。
雪道限定だが…。
あるいはカラータイヤでも履いて真冬にやれば普通の路面でもいけるかも。
ノリックのそれは多めにスロットル開けてホイルスピンしただけじゃない？
オレできるよ。
3速60km/hくらいでアクセル一定、ブレーキも使わない。
体重移動のみ。
雪道限定だが…。
あるいはカラータイヤでも履いて真冬にやれば普通の路面でもいけるかも。
ノリックのそれは多めにスロットル開けてホイルスピンしただけじゃない？
826 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 22:49:56 ID:akWnx0tb
初代vtfを再販してほしいな。
>>823
VTR1000SPスレを覗いてみ。
VTR1000SPスレを覗いてみ。
828 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/06(木) 22:52:46 ID:GlagSWu2
ノリックの振り出しはアクセル閉じて多少のバックトルクはかけてるが、ブレーキ・シフトダウンはなかった。
アクセル開けたのは振り出してからスライドコントロールのため。
アクセル開けたのは振り出してからスライドコントロールのため。
>>822
まあ自分に関していえば｢何とか人並みには乗れる程度｣だろうな
とてもじゃないがGPやモタのライダー、エクストリームライダーの足元にも及ばない
それでも他人に迷惑掛けない範囲でVTRでのスポーツ走行を
峠やミニサーキットで楽しめているからかなり満足してるよ
あと走る時には安全も含め、より上手く走れる様精進しているつもり
まあ自分に関していえば｢何とか人並みには乗れる程度｣だろうな
とてもじゃないがGPやモタのライダー、エクストリームライダーの足元にも及ばない
それでも他人に迷惑掛けない範囲でVTRでのスポーツ走行を
峠やミニサーキットで楽しめているからかなり満足してるよ
あと走る時には安全も含め、より上手く走れる様精進しているつもり
830 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/06(木) 22:57:25 ID:GlagSWu2
人並みねぇｗ
じゃあ糞コテの俺と同程度の腕前ってことか？
じゃあ糞コテの俺と同程度の腕前ってことか？
>>830
あんたの腕前がどの程度かさっぱり分からんので何とも言えんが
とあるミニサーキットで1分4秒くらい(クラスは初心者クラス)
と言えばご満足いただけるかな？
次回走る時は何とか1分を切りたいんだがな…
あんたの腕前がどの程度かさっぱり分からんので何とも言えんが
とあるミニサーキットで1分4秒くらい(クラスは初心者クラス)
と言えばご満足いただけるかな？
次回走る時は何とか1分を切りたいんだがな…
あのー、見苦しいので煽りあいとかやめてもらいたいんですけど
加速スレの6.93秒抜いたら人並み？
834 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/06(木) 23:09:05 ID:GlagSWu2
了解。
二言目にはサーキット云々と言い出すお前さんが自分の腕前を言葉とは裏腹に
『並以上』
だと思ってることを良く理解したよｗ
二言目にはサーキット云々と言い出すお前さんが自分の腕前を言葉とは裏腹に
『並以上』
だと思ってることを良く理解したよｗ
VTRがFIになるなんて 、07の俺は涙目だよ。
エンジンの掛かりはイマイチだし、キャブはメリット無ぇ。
でも、FIの為に買い換えるのももったいない。
エンジンの掛かりはイマイチだし、キャブはメリット無ぇ。
でも、FIの為に買い換えるのももったいない。
837 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/06(木) 23:23:27 ID:GlagSWu2
つ 押し掛け
838 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 23:24:59 ID:BxXdK4fi
キャブって良いこと無いんだ
839 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/06(木) 23:34:01 ID:GlagSWu2
スレ汚しだから他所でやってくれ
迷惑だ
迷惑だ
ＦＩは楽そうだよなぁ
事故車直した時にキャブをＯＨ清掃したんだが、
マシンをゆすったらエンストするようになってしまった。
事故車直した時にキャブをＯＨ清掃したんだが、
マシンをゆすったらエンストするようになってしまった。
842 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 00:00:08 ID:dllJA35N
キャブ車で龍神スカイラインを走ると、高度の影響でパワーダウンするな。
バイク屋の親父もキャブは大まかすぎて利点がないといってたな。
でも、生き物っぽいキャブ車が好きだわ。
バイク屋の親父もキャブは大まかすぎて利点がないといってたな。
でも、生き物っぽいキャブ車が好きだわ。
843 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 01:10:19 ID:hOaTppq9
50万は越えるよなぁ
844 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 01:23:24 ID:+EWbGhpv
０９のこと？
845 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 01:24:42 ID:Ha2ewoMc
>>839
死ね
死ね
さっき走ろうと思ったらバッテリー上がってた・・・
ウインカーとブレーキランプの確認して問題ないと思ったらセル回らず。
2年目の冬を前に6ヶ月点検から帰ってきたばかりだったのに。
こんなこともあろうかと押しがけ練習しといてよかったよ。
20分ほど回転上げ気味で走ったらセル回るようになったけどバッテリー交換した方がいいのかな。
ウインカーとブレーキランプの確認して問題ないと思ったらセル回らず。
2年目の冬を前に6ヶ月点検から帰ってきたばかりだったのに。
こんなこともあろうかと押しがけ練習しといてよかったよ。
20分ほど回転上げ気味で走ったらセル回るようになったけどバッテリー交換した方がいいのかな。
>>846
一度上がったバッテリーはもう使い物にならないと考えておｋ
一度上がったバッテリーはもう使い物にならないと考えておｋ
俺のバッテリー３,４回は上がってるぜ
>>847
ﾌﾟｯ
ﾌﾟｯ
皆さんありがとう
免許（普通自ニ）とったばかりなのでバイク屋で試乗させてと頼みにくくて
免許（普通自ニ）とったばかりなのでバイク屋で試乗させてと頼みにくくて
いい加減
ルールを守らない
コテはスルーしませんか？
ルールを守らない
コテはスルーしませんか？
853 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/07(金) 08:24:40 ID:D5GrMIwD
↑つ NG登録
後出しのローカルルール、だがなｗ
きっと俺に過去手ひどくやられたヤツなんだろうな。
後出しのローカルルール、だがなｗ
きっと俺に過去手ひどくやられたヤツなんだろうな。
854 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 09:07:40 ID:SEJ4DLgn
09早くぅ～待ちきれないょ～
855 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 09:16:44 ID:/Tb9ea1G
856 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/07(金) 09:17:37 ID:D5GrMIwD
一つ訊きたいんだが、もし!!仮に09が出たとしたら現在VTRに乗っているヤツは乗り換える気があるのか？
俺はまっ～たくナシ。修理不能な程、壊れでもしたら別だが。
俺はまっ～たくナシ。修理不能な程、壊れでもしたら別だが。
857 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 09:22:20 ID:/Tb9ea1G
はいはい。精神科の先生に聞いてこいよ。
ワロタｗ
859 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/07(金) 09:46:30 ID:D5GrMIwD
860 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 09:53:30 ID:NdIivaTd
誰に言ってんの
861 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 09:55:07 ID:o4hipLlb
VTRの後ろ半分が残念なんだよな
それ以外はいいんだけど
それ以外はいいんだけど
862 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/07(金) 09:58:16 ID:D5GrMIwD
VTRに興味があって最近このスレを覗くようになった者だが…
コテハンを名乗る必要ってあるの?
ご意見番気取り?
素朴な疑問。
コテハンを名乗る必要ってあるの?
ご意見番気取り?
素朴な疑問。
864 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 10:14:03 ID:jbfhPhH+
>>846
交換した方が安心。
鉛蓄電池は過放電による性能低下が避けられない。
１セルだけ激しく劣化する事も多いので、電圧測定では判らない。
MFじゃなければ充電後に全セルの比重測定で判定出来るんだけどね。
交換した方が安心。
鉛蓄電池は過放電による性能低下が避けられない。
１セルだけ激しく劣化する事も多いので、電圧測定では判らない。
MFじゃなければ充電後に全セルの比重測定で判定出来るんだけどね。
865 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/07(金) 10:25:01 ID:D5GrMIwD
>>863
ご意見番？
いやいやとんでもない。いち参加者です。
コテ？
ローカルルールｗはともかく、ここ（2ちゃん）ではわざわざ名前入力する欄がありそれが認められてるゆえ、自分の判断でそれに従っているだけ。
ご意見番？
いやいやとんでもない。いち参加者です。
コテ？
ローカルルールｗはともかく、ここ（2ちゃん）ではわざわざ名前入力する欄がありそれが認められてるゆえ、自分の判断でそれに従っているだけ。
△▼VTR250 part82▲▽
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220070941/
【公式】
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
http://vtr250.main.jp/（停止中）
http://vtr250.wiki.fc2.com/
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：http://pita.paffy.ac/biketh/
sage進行以外絶対禁止。 コテ禁止。 トリップ禁止。 自宅警備員書き込み厳禁。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220070941/
【公式】
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
http://vtr250.main.jp/（停止中）
http://vtr250.wiki.fc2.com/
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：http://pita.paffy.ac/biketh/
sage進行以外絶対禁止。 コテ禁止。 トリップ禁止。 自宅警備員書き込み厳禁。
>>863
どこでもルールとか、マナーを守らない奴っているでしょ？
法律さえ守ってたら問題無い！ とかいって、周りの事全然気にしないで好き放題してる
世間のはなつまみものみたいな人達。
もちろんネット上でもそういう痛い人っているもんなんだよ。
当然、そういった人種に係わっているのはどんな人たちかわかるよね？
係るか係わらないかは貴方の判断におまかせします。
どこでもルールとか、マナーを守らない奴っているでしょ？
法律さえ守ってたら問題無い！ とかいって、周りの事全然気にしないで好き放題してる
世間のはなつまみものみたいな人達。
もちろんネット上でもそういう痛い人っているもんなんだよ。
当然、そういった人種に係わっているのはどんな人たちかわかるよね？
係るか係わらないかは貴方の判断におまかせします。
868 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/07(金) 10:57:55 ID:D5GrMIwD
だからその錦の御旗がローカルルールだとｗ
なんら強制力ナシ
なんら強制力ナシ
黙って専用ブラウザでアボン指定すればいいだけの話
870 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/07(金) 11:00:19 ID:D5GrMIwD
↑正解
871 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 11:09:36 ID:o0Dw2qMd
「ﾄﾗﾝｽｴｺｰ」 はそのローカルルールとやらを律儀にまもっていたがなｗ
ﾆﾔﾆﾔ
ﾆﾔﾆﾔ
872 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/07(金) 11:12:25 ID:D5GrMIwD
つ 進化形
ｸｸｸ
ｸｸｸ
873 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 11:16:35 ID:58aVijQ+
ＨＯＮＤＡの２５０ｃｃのロードスポーツってＶＴＲ２５０のＦＩ化でお茶にごすだけみたいね
ネイキッドタイプがこれしかなくなるから売れると思うけど
ネイキッドタイプがこれしかなくなるから売れると思うけど
874 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 11:27:44 ID:o0Dw2qMd
× つ 進化形
○ つ 劣化版
ｼｼｼ
○ つ 劣化版
ｼｼｼ
875 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/07(金) 11:30:58 ID:D5GrMIwD
お茶を濁すってのはあまり的確ではないのではないか？
もし仮に出すなら英断だと思うぞ（ﾆﾝｼﾞｬ人気を見てだろうが）。
250クラスは
『作らなくなったから売れなくなった』
ではなく
『売れなくなったから作らなくなった』
だろうから。
我々乗り手（消費者側）の理由からでの現状だろ。
このスレで言うのがスレチかも知らんがｗ
もし仮に出すなら英断だと思うぞ（ﾆﾝｼﾞｬ人気を見てだろうが）。
250クラスは
『作らなくなったから売れなくなった』
ではなく
『売れなくなったから作らなくなった』
だろうから。
我々乗り手（消費者側）の理由からでの現状だろ。
このスレで言うのがスレチかも知らんがｗ
876 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 11:32:20 ID:o0Dw2qMd
おまえの存在自体がスレチなんだがなｗ
ｸｽｸｽ
ｸｽｸｽ
877 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 11:33:31 ID:o0Dw2qMd
ないのではないか？ｗ
878 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/07(金) 11:36:47 ID:D5GrMIwD
879 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 11:37:47 ID:o0Dw2qMd
880 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/07(金) 11:40:24 ID:D5GrMIwD
ｸｸｸ
なんせ劣化形だからな。
随分人気あったなｗ先代。
なんせ劣化形だからな。
随分人気あったなｗ先代。
881 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 11:44:04 ID:o0Dw2qMd
ｸｸｸになってねえよｗ
あらたにｼｸｼｸでも使えよ。研究の足らないなりきり劣化形さんよｗ
あらたにｼｸｼｸでも使えよ。研究の足らないなりきり劣化形さんよｗ
882 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 11:45:05 ID:o0Dw2qMd
「生首」 時代から研究しなおしてこいよｗ
883 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/07(金) 11:47:41 ID:D5GrMIwD
細々レスしなくてい～から落ち着いて書けな。
別にどこにもいきゃあせんから。
別にどこにもいきゃあせんから。
884 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 11:50:03 ID:o0Dw2qMd
なんら強制力ナシｗ
またしばらくスレほったらかしにして傷心旅行にでも行くくせにｗ
ﾆﾔﾆﾔ
またしばらくスレほったらかしにして傷心旅行にでも行くくせにｗ
ﾆﾔﾆﾔ
885 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/07(金) 11:54:41 ID:D5GrMIwD
かもなｗ
俺とお前のやり取り見てる他の連中はこう思ってるだろな。
バカがバカの相手してるよ…
となｗ
あんがとな(^-^)/
俺とお前のやり取り見てる他の連中はこう思ってるだろな。
バカがバカの相手してるよ…
となｗ
あんがとな(^-^)/
886 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 11:58:02 ID:o0Dw2qMd
そんな周りの目が気になるのか。
「先代。」ｗ とは違って小心者なんだねえ。
ｸｽｸｽ
「先代。」ｗ とは違って小心者なんだねえ。
ｸｽｸｽ
887 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 12:04:41 ID:o0Dw2qMd
× あんがとな(^-^)/
○ 覚えとけよ！
「先代。」ｗ とは違って手間をかけさせる奴だ。
○ 覚えとけよ！
「先代。」ｗ とは違って手間をかけさせる奴だ。
888 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/07(金) 12:41:33 ID:D5GrMIwD
これ以上スレチになるのもあれだからバイク（VTR）の話しようぜ!!
お前は何型乗ってんだ？
お前は何型乗ってんだ？
889 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 12:55:14 ID:NdIivaTd
バイク(VTR)って表現がムカつくw
890 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/07(金) 13:05:36 ID:D5GrMIwD
バイク板だし
VTRスレ
だからな。
親切だろ？
VTRスレ
だからな。
親切だろ？
891 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 13:44:13 ID:9WPyMeM1
次のVTはニンジャに対抗してゼルビスタイプをぶつけて借りを返さないとな。
892 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 13:53:42 ID:58aVijQ+
ゼルビスが売れなかったからＶＴＲが出たのに…
893 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/07(金) 14:03:41 ID:D5GrMIwD
昔のモノ
無くなったモノ
は良かったってのは世の常。
ちなみに俺が歴代VTシリーズで一番お気に入りは『FG』ね。
特にパステルカラーのやつ。
無くなったモノ
は良かったってのは世の常。
ちなみに俺が歴代VTシリーズで一番お気に入りは『FG』ね。
特にパステルカラーのやつ。
894 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 14:12:06 ID:58aVijQ+
ＶＴＲで文句言いたいのはシートがチビ専用なのがムカつく
大は小を兼ねるだろ普通
大は小を兼ねるだろ普通
895 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/07(金) 14:22:02 ID:D5GrMIwD
↑あ、煽りか、コレｗ
896 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 14:25:27 ID:58aVijQ+
897 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/07(金) 14:28:53 ID:D5GrMIwD
ありゃま
しつも～ん(^O^)/
シート高や幅を低く（狭く）作るのと反対では技術的に制約が多いのはどちら？
また
重心が高いのと低いの、走行上メリットが多いのはどちら？
しつも～ん(^O^)/
シート高や幅を低く（狭く）作るのと反対では技術的に制約が多いのはどちら？
また
重心が高いのと低いの、走行上メリットが多いのはどちら？
ところで、新型が出るとして何馬力くらいになると思う？
32psは超えて来るかな？
32psは超えて来るかな？
25馬力も出てりゃ御の字だべ
900 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 18:38:50 ID:8EUsnqwB
俺なんか3型でも足がべたべたにならないっつーのに･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
キャリアと箱つけたらリアが重くなって、ようやくべたべたに付くようになった。
どんだけ足短いのかと・・・
>>897
レプリカのシート高がなぜ高くなってるのか知ってますか？
キャリアと箱つけたらリアが重くなって、ようやくべたべたに付くようになった。
どんだけ足短いのかと・・・
>>897
レプリカのシート高がなぜ高くなってるのか知ってますか？
902 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 19:15:36 ID:NdIivaTd
VTR250→VTR250RR
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
久々にVTRスレきたらバカの集まりになってる。
久々にVTRスレきたらバカの集まりになってる。
多角形コーナリングの達人である俺はバカじゃないよな？
905 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/07(金) 20:40:43 ID:D5GrMIwD
907 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 20:42:00 ID:mAD/CHwY
（ ﾟωﾟ）（ ﾟωﾟ）（ ﾟωﾟ）（ ﾟωﾟ）（ ﾟωﾟ）（ ﾟωﾟ）（ ﾟωﾟ）
サーキットの狼なんてシランガナ！
むじゅ～んｗ
910 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/07(金) 21:04:58 ID:D5GrMIwD
三回転スピンターン!!
フルカウルはニンジャにまかせるとして
ハーフカウルのVTR２５０SBでないかな。
ハーフカウルのVTR２５０SBでないかな。
912 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 22:06:18 ID:Okr82dZc
ところで皆チェーンは何使ってます？チェーン交換しなくちゃいけないから皆の意見聞かせてください。
913 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/07(金) 22:09:33 ID:D5GrMIwD
純正
迷ったら純正だよなあ
915 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 22:16:07 ID:zzwIPD3y
キャブクリーナー掛けたらアクセルがとても軽くなった。
再び一発でエンジンが掛かる様になり、アイドリングが安定！
クラッチに油くれたら嘘みたいに軽くなった！
再び一発でエンジンが掛かる様になり、アイドリングが安定！
クラッチに油くれたら嘘みたいに軽くなった！
916 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 22:22:48 ID:Okr82dZc
やっぱ純正ですか。
RKとかの評判はどうですか？
チェーン交換の時にスプロケも変える人が多いようですが、特に問題がなければスプロケは交換する必要ないですよね？
RKとかの評判はどうですか？
チェーン交換の時にスプロケも変える人が多いようですが、特に問題がなければスプロケは交換する必要ないですよね？
かっこいいスプロケとかかっこいいチェーンに興味をひかれるが・・・未だ純正
どうせRKのホワイトで白or黒くなるから関係ないしね(´・ω・`)
どうせRKのホワイトで白or黒くなるから関係ないしね(´・ω・`)
919 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 22:31:39 ID:Okr82dZc
スプロケはまた別の機会にしてみます。
チェーンも店員と相談して決めます。
あ、ブレーキパッドもヤバい状態なんだ。
学生だから金が…。
チェーンも店員と相談して決めます。
あ、ブレーキパッドもヤバい状態なんだ。
学生だから金が…。
お金は貯めれば良いんだよ。
>>919
ヤバさ次第では乗らない方がいいかもしんない
ヤバさ次第では乗らない方がいいかもしんない
922 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 22:54:47 ID:Okr82dZc
あと2～1ミリしか残ってないんです。
移動手段がVTRなんで乗らないってのは出来ないです。
でもブレーキパッドは変えなきゃ駄目ですからね。
最近遊ぶ金が全てVTRに消えますよ 笑"
移動手段がVTRなんで乗らないってのは出来ないです。
でもブレーキパッドは変えなきゃ駄目ですからね。
最近遊ぶ金が全てVTRに消えますよ 笑"
自転車とバス／電車じゃダメなのか？
贅沢すぎるだろが。
贅沢すぎるだろが。
自転車を買う金で、下手するとチェーン＋ブレーキパッドが買える件
925 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 23:07:25 ID:Okr82dZc
電車とか人混み苦手で。一人で気楽に乗れるバイクが移動手段なんです。雨の日もカッパ着て乗ってます。
でもVTR無くても他にアドレスV100もあるんですけどね。最近アドレス乗ってなくてバッテリーが… 笑"
でもVTR無くても他にアドレスV100もあるんですけどね。最近アドレス乗ってなくてバッテリーが… 笑"
なんか無駄な事をしてる気がしてならないなぁ…。
とりあえずアドレスに乗っていれば良いじゃない。
とりあえずアドレスに乗っていれば良いじゃない。
>>927
そうかなあ。
アドレスをドナドナして任意保険も中断手続（2輪でも出来るよなあ？）すれば、保険代も浮くし一石二鳥ではないかと。
勿論アドレスを乗り潰してしまうのも手だが。何処か消耗品が尽きるor要メンテになる頃に売り払えばいいかな。
そうかなあ。
アドレスをドナドナして任意保険も中断手続（2輪でも出来るよなあ？）すれば、保険代も浮くし一石二鳥ではないかと。
勿論アドレスを乗り潰してしまうのも手だが。何処か消耗品が尽きるor要メンテになる頃に売り払えばいいかな。
929 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/07(金) 23:57:41 ID:D5GrMIwD
皆優しい～わｗ
原二とはいえ二台目を所有出来るゆとりありながら、ここでパッド代云々とグチグチ言ってる人間に対してさ。
原二とはいえ二台目を所有出来るゆとりありながら、ここでパッド代云々とグチグチ言ってる人間に対してさ。
アドレスのバッテリーがどの程度劣化しているかに拠るなあ。
充電すれば大丈夫っていうなら、充電してVTR放置じゃね？
その間にチェーン＋パッド代を稼ぎ出せばいい。
そうでなければバイク我慢だな。。。
「一人で気楽に乗れる」から「バイクが移動手段」ということは、
気楽さを犠牲にすれば公共交通機関がそれなりに充実しているということだろ？
充電すれば大丈夫っていうなら、充電してVTR放置じゃね？
その間にチェーン＋パッド代を稼ぎ出せばいい。
そうでなければバイク我慢だな。。。
「一人で気楽に乗れる」から「バイクが移動手段」ということは、
気楽さを犠牲にすれば公共交通機関がそれなりに充実しているということだろ？
932 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 00:29:49 ID:xLSQkHVB
アドレスはそのうち売るつもりです。
パッド買ったら全財産が無くなるわけじゃなく、遊びの金が無くなるって意味です。
パッド交換は優先事項なので遊びの金を我慢してでも変えます。
なんか余計なこと言ってすみませんでした。
夜風で頭冷やしてきます
パッド買ったら全財産が無くなるわけじゃなく、遊びの金が無くなるって意味です。
パッド交換は優先事項なので遊びの金を我慢してでも変えます。
なんか余計なこと言ってすみませんでした。
夜風で頭冷やしてきます
933 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/08(土) 00:31:01 ID:KLUtQCAb
↑それがグチグチだとｗ
>>932
ブレーキパッドを変にケチって泣かないように。
今想定している銘柄は？
人気の銘柄リストはこんな感じ
ttp://www.webike.net/sb/196/10111010/
安さ重視ならデイトナのハイパーパッドで前後計約5000円って所か。
プロジェクトμって2輪でもパッド扱ってるのか。「エコスポーツ」なら結構安いかも。
ブレーキパッドを変にケチって泣かないように。
今想定している銘柄は？
人気の銘柄リストはこんな感じ
ttp://www.webike.net/sb/196/10111010/
安さ重視ならデイトナのハイパーパッドで前後計約5000円って所か。
プロジェクトμって2輪でもパッド扱ってるのか。「エコスポーツ」なら結構安いかも。
プロμのエコスポーツは俺も使ってるけどか相当コストパフォーマンスは良いぜ
効きは純正より気持～ち落ちるが、かなり持つ
効きは純正より気持～ち落ちるが、かなり持つ
936 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 00:53:34 ID:xLSQkHVB
myuはディスクの減りが早い気がしない？
安いパッド使っても、ディスク交換になると結局高くついちゃうんだよね。
安いパッド使っても、ディスク交換になると結局高くついちゃうんだよね。
938 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 08:26:50 ID:ZmiUKK6R
やっぱりタコメーターって欲しい？
>>938
無くても困らないがあると微妙に楽しい。
無くても困らないがあると微妙に楽しい。
940 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 08:39:05 ID:ZmiUKK6R
タコメーター付きモデルが欲しいと思ってるんだけど、元々あるやつか後付けかどっちにしよう
自分の事は自分で決めよう。
加速動画の13に出てるVTRみたいにすれば？
動画見てきたけどあの位置いいな。自分のより見やすそう。
もう慣れちゃったけど。
もう慣れちゃったけど。
>>938
慣れればいらんと言われそうだが、
VTRのようなパワーが足らんバイクこそ
そのパワーをぎりぎりまで使いたいから
タコメーターがほしい。
リッターバイクなら
「おっとうっかりレッドゾーンまで回ちまったい」
なんてことはないだろうから。
慣れればいらんと言われそうだが、
VTRのようなパワーが足らんバイクこそ
そのパワーをぎりぎりまで使いたいから
タコメーターがほしい。
リッターバイクなら
「おっとうっかりレッドゾーンまで回ちまったい」
なんてことはないだろうから。
ＶＴＲを一年以上乗ってるが
レッドまでまわしたことないわ
レッドまでまわしたことないわ
非力だけど、２，３，４速使って
９千回転以上回せばそれなりに楽しいバイクだよ。
峠も楽しめまると自分じゃ思ってるけど、６速クロスミッションが入ってたらなぁ
なんて思うことも多々。
通常の街乗りやツーリングでは思わないだど。
９千回転以上回せばそれなりに楽しいバイクだよ。
峠も楽しめまると自分じゃ思ってるけど、６速クロスミッションが入ってたらなぁ
なんて思うことも多々。
通常の街乗りやツーリングでは思わないだど。
３速は徐行から３桁まで広く使えるステキなポジション。
俺は5速で満足してるし、むしろ6速あるとめんどいかなぁって思う
でも・・・きっと6速あれば幸せなこともあるんじゃないかと思うこともある
幻の6速に入れようとしてしまう時とかな(´Д`)
でも・・・きっと6速あれば幸せなこともあるんじゃないかと思うこともある
幻の6速に入れようとしてしまう時とかな(´Д`)
６速は加速時はどうでもいいんだけど、エンブレ効かすときに
小刻みにできるからいいよな。
小刻みにできるからいいよな。
950 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 21:56:24 ID:J52UUakx
次スレ立ててね
952 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/08(土) 22:23:28 ID:KLUtQCAb
↑俺のVTRとどっちがカッコ良い？
http://s.pic.to/v1wpk
http://s.pic.to/v1wpk
ここんところシートカウルを外して走ってるやつをよく見るんだけど流行り？
△▼VTR250 part84▲▽
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226155966/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226155966/
なんという男らしさ・・・惚れてしまうかもわからんね
アッー！
俺cbrのｹﾂ付けるためにシートだけでのってるわww
961 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/09(日) 09:22:08 ID:dPAh20pW
↑マキオに負けた研二 乙
962 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 09:35:49 ID:M18MmJQs
昨日、派遣君がVTRで来ていたのだが、後部にウイングのようなものが
ついていたりする魔改造をしていた。
とりあえず、「これ何？」って聞いてみたら、
「しらないんすか？これでダウンフォースって奴が発生して、車体が
下に押し付けられて速くなるんすよ。俺のVTRは足回りの変更や軽量化など、
走り屋仕様っすから、ノーマルの400程度なら目じゃないっすよ。すげー
速いんすから。」
車体+改造費で80万弱掛けたらしい。
その日の帰り、俺の乗り出し価格値切り倒して中古で30万を切ったドノーマル通勤仕様
VTRでそいつをミラーの点にしてやった。
ついていたりする魔改造をしていた。
とりあえず、「これ何？」って聞いてみたら、
「しらないんすか？これでダウンフォースって奴が発生して、車体が
下に押し付けられて速くなるんすよ。俺のVTRは足回りの変更や軽量化など、
走り屋仕様っすから、ノーマルの400程度なら目じゃないっすよ。すげー
速いんすから。」
車体+改造費で80万弱掛けたらしい。
その日の帰り、俺の乗り出し価格値切り倒して中古で30万を切ったドノーマル通勤仕様
VTRでそいつをミラーの点にしてやった。
963 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 09:42:36 ID:Dkn+mRCQ
カウルとフェンダーの違いが分からん。
特にフェンダーレスキットを付けた時とノーマルの違いが…
特にフェンダーレスキットを付けた時とノーマルの違いが…
ﾜﾛﾀ
>962
これ車板に張られてたコピペだよ
車名だけ変えて同じ内容だったな
これ車板に張られてたコピペだよ
車名だけ変えて同じ内容だったな
966 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 10:57:17 ID:VG7e1amS
たしかにVTRでこの内容は無理があるなw
>>963
フェンダー ＝ 泥除け
フェンダー ＝ 泥除け
>>951
随分と痩せたな
随分と痩せたな
969 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 18:58:40 ID:ipTsbN4U
もう次期VTRはバイク便仕様一本でいいんじゃね？
BOX付なら便利だし買ってもいいかな。
BOX付なら便利だし買ってもいいかな。
純正オプションでいいからキャリア作ってくれねーかな
OPでキャリア欲しいってのは確かだな～
ベンチュラのキャリアはぐらぐらしてて不安だし、後続車的にも不安らしい
段差とかでかなり揺れてるって言われたことがあるしな
ベンチュラのキャリアはぐらぐらしてて不安だし、後続車的にも不安らしい
段差とかでかなり揺れてるって言われたことがあるしな
デフォルトでFRPボックスが付いたVTRが出たら
かっこ悪いと思いつつもその便利さに大人気になる
かっこ悪いと思いつつもその便利さに大人気になる
VTR中古で乗り出し20万円台前半は、やっぱり無理か…
素直にボルティあたりにしとくかな
素直にボルティあたりにしとくかな
>>976
この歪んだ形のまま発売されたりして
この歪んだ形のまま発売されたりして
978 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 01:14:02 ID:J3J5GAF7
>>976
書類も小物も入りません。
書類も小物も入りません。
ふいをついてエンジンが小物入れ
981 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 12:43:17 ID:kLPAaVMo
書類は丸めてﾌﾚｰﾑﾊﾟｲﾌﾟに突っ込むﾊﾞｲｸの話をどこかで聞いたような気がする
982 ：進駐軍 ◆GHQ9Q9jXA. ：2008/11/10(月) 14:13:28 ID:6SDYDkET
シート裏にエグリ作って書類や工具収める！とか。
おお新型か。若干コンパクトになるのか？
984 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 14:39:22 ID:ZiBlcmio
ドカ紋のマネって言われるのがいやだから、ちょっとだけ直しました。
ちょっとだけ。に大いにウケたｗｗ
986 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 16:23:45 ID:wJKbpsUu
>975
中古でいいなら20以下で売るよ。
中古でいいなら20以下で売るよ。
膝がフレームに当たるって不満を解消するための
タンクパッドか
タンクパッドか
おお、新型写真きたか。
この形状だとマフラーにサイドバッグが干渉することはなさそう。
この形状だとマフラーにサイドバッグが干渉することはなさそう。
992 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 21:23:08 ID:fZFoFwaq
>>991
な、何コレ？ww
な、何コレ？ww
ホンダはコピーバイクメーカーみたいになったのか。
4輪でトヨタにコピられたからな。お互い様だ。
おやっさんとか師匠とか
職場で言われると笑える
職場で言われると笑える
998 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 22:38:44 ID:j4xAcUXl
雨の日走ると背中が砂まみれになりそう
999
1000ゲトできたら新型かうわ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐