初心者のためのよろず質問スレッドvol.375
★質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
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☆ 回 答 者 へ ☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。出来るだけ名無し推奨。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮）http://www.geocities.jp/browser_2ch/
☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化して最悪ガム化したりしてる可能性もある。
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。出来るだけ名無し推奨。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮）http://www.geocities.jp/browser_2ch/
☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化して最悪ガム化したりしてる可能性もある。
☆車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：(H18.4.1改訂版)
250ｃｃで24ヶ月・￥14,460-
400ｃｃで24ヶ月・￥20,240-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥ .7,230-
400ｃｃで・￥10,120-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料：
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥. 9,630-
400ｃｃで￥18,020-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,390-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
自賠責保険：(H18.4.1改訂版)
250ｃｃで24ヶ月・￥14,460-
400ｃｃで24ヶ月・￥20,240-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥ .7,230-
400ｃｃで・￥10,120-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料：
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥. 9,630-
400ｃｃで￥18,020-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,390-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
参考：原動機付自転車(125cc以下) の自賠責保険料
24ヶ月契約 8,790円
12ヶ月契約 7,580円
<<一般的に必要な保険費用>> (購入車種相談スレより拝借。)
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※当然ながら内容と等級によって任意保険料金は増減します。
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります
>>1-4 を理解できるまで読むべし！ 読むべし！
24ヶ月契約 8,790円
12ヶ月契約 7,580円
<<一般的に必要な保険費用>> (購入車種相談スレより拝借。)
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※当然ながら内容と等級によって任意保険料金は増減します。
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります
>>1-4 を理解できるまで読むべし！ 読むべし！
●条件付けや具体性の無い質問は
選択肢や可能性が多すぎて漠然とした回答しかできません
このスレにはエスパーもいません
回答者に逆ギレする暇があったら自分の質問を見直して
再度質問してください
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。 質問の前にまず検索！
『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃないです！
ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
>>1嫁！と言われてしまうだけです。
■■■■■■■■■■■質問者へもう一度ﾁｪｯｸ■■■■■■■■■■■■
･車種を隠すと間違いなくバカにされます。情報状況の後出しも同じく
･自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
･掲示板からは､あなたのﾊﾞｲｸ･ｴﾝｼﾞﾝ･ｷｬﾌﾞ等の改造状態は当然見えません。
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません。
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
選択肢や可能性が多すぎて漠然とした回答しかできません
このスレにはエスパーもいません
回答者に逆ギレする暇があったら自分の質問を見直して
再度質問してください
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。 質問の前にまず検索！
『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃないです！
ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
>>1嫁！と言われてしまうだけです。
■■■■■■■■■■■質問者へもう一度ﾁｪｯｸ■■■■■■■■■■■■
･車種を隠すと間違いなくバカにされます。情報状況の後出しも同じく
･自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
･掲示板からは､あなたのﾊﾞｲｸ･ｴﾝｼﾞﾝ･ｷｬﾌﾞ等の改造状態は当然見えません。
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません。
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
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●リンク
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://blog.car-motorcar.com/
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-bike.com/blog/
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
前スレ
初心者のためのよろず質問スレッドvol.374 ﾃﾝﾌﾟﾚ嫁
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218377574/l50
よろずスレ的 的当たりレス
ここで一応。
ここは｢バイクの初心者｣の質問に答えるスレ。
｢ネット初心者｣の我が儘につきあうスレではない、ってことを今一度。
検索してわからなかった場合、｢○○ □□｣でググったけどわからなかったので
どういう検索をしたらいいか？と尋ねられたら喜んで答える。
ググればわかる、もしくはメーカーの客相やバイク屋店頭で尋ねればわかる
ようなことを全部答えるスレじゃないってことは理解してくれ。
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://blog.car-motorcar.com/
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-bike.com/blog/
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
前スレ
初心者のためのよろず質問スレッドvol.374 ﾃﾝﾌﾟﾚ嫁
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218377574/l50
よろずスレ的 的当たりレス
ここで一応。
ここは｢バイクの初心者｣の質問に答えるスレ。
｢ネット初心者｣の我が儘につきあうスレではない、ってことを今一度。
検索してわからなかった場合、｢○○ □□｣でググったけどわからなかったので
どういう検索をしたらいいか？と尋ねられたら喜んで答える。
ググればわかる、もしくはメーカーの客相やバイク屋店頭で尋ねればわかる
ようなことを全部答えるスレじゃないってことは理解してくれ。
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頼 む か ら テ ン プ レ 読 ん で く れ
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頼 む か ら テ ン プ レ 読 ん で く れ
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頼 む か ら 車 名 書 い て く れ
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頼 む か ら 車 名 書 い て く れ
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頼 む か ら 消 え て く れ
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頼 む か ら 消 え て く れ
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いちおつ
>>1糞スレたてんな
BT氏 乙です
14 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 23:20:36 ID:1QXxLTY8
【車種】 AX-1
【年式・走行距離】 2万キロ
【居住都道府県】 神奈川
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
エンジンがかからなくなりました。
押しがけしても駄目です。セルは回りますし、ライト、ウインカーはつきます。
プラグの掃除はしましたが駄目でした。
バッテリーをテスターで計ったところ15Vと表示されました。
バッテリーに異常が発生しているのでしょうか？＿
【年式・走行距離】 2万キロ
【居住都道府県】 神奈川
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
エンジンがかからなくなりました。
押しがけしても駄目です。セルは回りますし、ライト、ウインカーはつきます。
プラグの掃除はしましたが駄目でした。
バッテリーをテスターで計ったところ15Vと表示されました。
バッテリーに異常が発生しているのでしょうか？＿
16 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/09/01(月) 23:26:06 ID:pLIyZD9U
>>14
セルを使って元気にエンジンが回るなら、バッテリーの可能性は
除外します。
プラグの飛び火を確認するのが先決かと思いますが、
もし火花が飛んでいてそれでもエンジンがかからないなら
バイク屋さんに確認と修理を依頼なさる事をお勧めいたします。
セルを使って元気にエンジンが回るなら、バッテリーの可能性は
除外します。
プラグの飛び火を確認するのが先決かと思いますが、
もし火花が飛んでいてそれでもエンジンがかからないなら
バイク屋さんに確認と修理を依頼なさる事をお勧めいたします。
最近のＳＳの説明文によく出てくる「マス化の集中」ってなんですか？
気づいたらキーオンで刺したまま家で飯食ってて
いざ乗ろうとしたらｏｎなのにメーターランプつかないし･･･
バッテリー上がった＼(^o^)／
ってなってしまいました
バッテリー上がりは始めてでどうしたら良いかわかりません
どなたか解決方法教えてくださいお願いします(_ _)
あと勝手な考え何なのですが
バッテリー０の状態でキーｏｎで一速で長い下り坂を走ったらバッテリーは充電されるのでしょうか???
いざ乗ろうとしたらｏｎなのにメーターランプつかないし･･･
バッテリー上がった＼(^o^)／
ってなってしまいました
バッテリー上がりは始めてでどうしたら良いかわかりません
どなたか解決方法教えてくださいお願いします(_ _)
あと勝手な考え何なのですが
バッテリー０の状態でキーｏｎで一速で長い下り坂を走ったらバッテリーは充電されるのでしょうか???
20 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/09/02(火) 00:48:23 ID:01eI5qq5
>>17
マス化の集中ではなく「マスの集中」ですね。
最近ではなく、20年前のバイクでも使われる考え方です。
マス（質量）、要は重い部品を出来るだけ重心点に持って行き、
車体を振り回す時に少ない力で素早く行わそう、と言う考え方
です。
1ｍの棒に10ｋｇの錘をつけて振り回す時、棒の先端に付けるか
根元に付けるかで振り回し易さがどう変化するのか、考えて
見てください。
マス化の集中ではなく「マスの集中」ですね。
最近ではなく、20年前のバイクでも使われる考え方です。
マス（質量）、要は重い部品を出来るだけ重心点に持って行き、
車体を振り回す時に少ない力で素早く行わそう、と言う考え方
です。
1ｍの棒に10ｋｇの錘をつけて振り回す時、棒の先端に付けるか
根元に付けるかで振り回し易さがどう変化するのか、考えて
見てください。
しかしSSのセンターアップマフラーはその辺どういうつもり？と思ってた。
22 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/09/02(火) 00:50:58 ID:01eI5qq5
>>19
そのバッテリーをどのくらいの期間使って
居たか分かりませんが、今後の事を考えるので
あれば交換を薦めます。
またキーＯＮで下り坂を走行をクラッチをつないで
走行すれば確かにバッテリーは充電されますが
それだけでバッテリーを復活させるつもりなら無駄です。
そのバッテリーをどのくらいの期間使って
居たか分かりませんが、今後の事を考えるので
あれば交換を薦めます。
またキーＯＮで下り坂を走行をクラッチをつないで
走行すれば確かにバッテリーは充電されますが
それだけでバッテリーを復活させるつもりなら無駄です。
23 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/09/02(火) 00:54:33 ID:01eI5qq5
>>21
確かにマスの集中と言う観点からはずれますが、
元々エンジンに比べれば大分軽量な部品ですし
ライダーの入力点に近い部分になるので大きな
デメリットは有りません。
マスは集中化したほうがいいですが、運動性能を
高めるには重心点は上側に居た方がいい設計も
有ります。
確かにマスの集中と言う観点からはずれますが、
元々エンジンに比べれば大分軽量な部品ですし
ライダーの入力点に近い部分になるので大きな
デメリットは有りません。
マスは集中化したほうがいいですが、運動性能を
高めるには重心点は上側に居た方がいい設計も
有ります。
>>19
キックや押し掛けでエンジンが掛かればいいけど。
それが可能なら、バイク屋まで誤魔化しながら乗っていく。
まあ放置期間が長ければ長いほどサルフェーションが進むから
自宅に充電器が無いならバッテリー交換覚悟かな。
キックや押し掛けでエンジンが掛かればいいけど。
それが可能なら、バイク屋まで誤魔化しながら乗っていく。
まあ放置期間が長ければ長いほどサルフェーションが進むから
自宅に充電器が無いならバッテリー交換覚悟かな。
回答ありがとうございます(ToT)
キーｏｎでバッテリー０でも
つないで走れば少しは充電されるのですね(･∀･)
ちなみにZRX400で２万走っています
キーｏｎでバッテリー０でも
つないで走れば少しは充電されるのですね(･∀･)
ちなみにZRX400で２万走っています
26 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/09/02(火) 00:58:32 ID:01eI5qq5
微かにですかぁ
この際交換します!!!
皆さん本当にありがとうございました
この際交換します!!!
皆さん本当にありがとうございました
28 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 03:58:14 ID:mbYcfN9x
10年以上前のディオ(AF27)を自転車代わりに使ってるのですが
最近、急激にパワーが低下し加速は自転車以下、坂道は登らない
あとエンジンもアクセル８割までは回っていくんですが、それ以上
あけるとボボボボと全く回転が上がらなくなりました。
とりあえずマフラー詰まりを疑い、マフラーを交換しましたが
全く変わりませんでした。
あとはどのようなとこを疑うべきでしょうか？
よろしくお願いします！
最近、急激にパワーが低下し加速は自転車以下、坂道は登らない
あとエンジンもアクセル８割までは回っていくんですが、それ以上
あけるとボボボボと全く回転が上がらなくなりました。
とりあえずマフラー詰まりを疑い、マフラーを交換しましたが
全く変わりませんでした。
あとはどのようなとこを疑うべきでしょうか？
よろしくお願いします！
オイルメンテはきちんとしてるのが前提で…。
吸気系
点火系
燃料系
はきちんとチェックした？
よく分からないなら最寄の評判の良いバイク屋へ持って行くべし
買った店・点検に出してる店があるなら、そこへ。
吸気系
点火系
燃料系
はきちんとチェックした？
よく分からないなら最寄の評判の良いバイク屋へ持って行くべし
買った店・点検に出してる店があるなら、そこへ。
黄色のToday乗ってます。
無鉛レギュラーガソリン専用って書いてあったんだけど、
無鉛と有鉛てスタンドで確認するしかないの？
ENEOSのHPで見たら、1970年に無鉛ガソリンの生産開始って
書いてあったから、今はどこも無鉛ガソリンと考えても
いいんだろうか？
無鉛レギュラーガソリン専用って書いてあったんだけど、
無鉛と有鉛てスタンドで確認するしかないの？
ENEOSのHPで見たら、1970年に無鉛ガソリンの生産開始って
書いてあったから、今はどこも無鉛ガソリンと考えても
いいんだろうか？
今は一般には鉛ガソリン販売してないでしょ。
普通の人が買えるのは無鉛のみと考えて良いと思うよ。
普通の人が買えるのは無鉛のみと考えて良いと思うよ。
なんで聞く前に検索かけないかね
>>33ニワカ(笑)
【質問】
転倒のことを面白おかしく２ｃｈ風に言った言葉を見たんですけど忘れてしまいました。ノースタンド停車？とかそんな感じだったのですが。教えてください。
転倒のことを面白おかしく２ｃｈ風に言った言葉を見たんですけど忘れてしまいました。ノースタンド停車？とかそんな感じだったのですが。教えてください。
>>36ピンコ立ち
38 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 12:38:34 ID:MVn6ZJ+H
フルバンク停車
>>37フルボッコワロタ
昨日の基地外だろ
そっとしといてやろうよ
そっとしといてやろうよ
>>35ニワカ(笑)
初心者のためのよろず質問スレッドvol.374 ﾃﾝﾌﾟﾚ嫁
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218377574/
秋の蝉親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part201
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220085484/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218377574/
秋の蝉親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part201
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220085484/
今TZR250cc乗っているんですが壊れたので、違う250ccのバイクに乗り換えようと思っています。
しかし任意保険があと5ヶ月残っているのですが、新しく買ったバイクに5ヶ月分移動できますか？
しかし任意保険があと5ヶ月残っているのですが、新しく買ったバイクに5ヶ月分移動できますか？
はい
基本できる
詳しいことは保険会社と相談しれ
詳しいことは保険会社と相談しれ
ピンコ立ち
50 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 18:17:49 ID:BF0DPs5D
ちょっと教えて欲しいんですが
「コンビニ弁当」だとか「お惣菜」なんかの汁系を
買いに行く場合なんですが
バイクに載せる時、どうされてます？
「コンビニ弁当」だとか「お惣菜」なんかの汁系を
買いに行く場合なんですが
バイクに載せる時、どうされてます？
アンケート禁止
>50
つ【出前機】
答えが無数にある質問はアンケートと取られてあんまり歓迎されないよ
親切スレか雑談可のスレへ行ったほうがいいと思う
つ【出前機】
答えが無数にある質問はアンケートと取られてあんまり歓迎されないよ
親切スレか雑談可のスレへ行ったほうがいいと思う
>>52
なるほど、解りました
なるほど、解りました
54 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 00:32:16 ID:FNd2nPEp
生産終了後のバイクを特別大きな出費も無く乗り続けられるのは何年くらいなのでしょうか？
メーカーの部品保持は最低7年などと言われていますが、どんなもんなんでしょう？
人気の旧車などの流用･ワンオフ等と知恵やお金や時間を潤沢に使って維持する様なのは、
最早特別な扱いですからね。
そもそも終了後7年間は絶対に安心なんでしょうか？
メーカーの部品保持は最低7年などと言われていますが、どんなもんなんでしょう？
人気の旧車などの流用･ワンオフ等と知恵やお金や時間を潤沢に使って維持する様なのは、
最早特別な扱いですからね。
そもそも終了後7年間は絶対に安心なんでしょうか？
55 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 00:40:38 ID:pWCGUu0m
>>55
質問者じゃないけど、俺もHONDAのToday乗ってるから参考になった。
今新型乗ってるから、少なくとも平成30年ごろまでは事故って
廃車とかにでもならない限りは乗りつづける事が出来るわけか
質問者じゃないけど、俺もHONDAのToday乗ってるから参考になった。
今新型乗ってるから、少なくとも平成30年ごろまでは事故って
廃車とかにでもならない限りは乗りつづける事が出来るわけか
57 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 01:38:46 ID:EcyyJgJs
スクーターのマフラー用スタッドボルトって
いろんなパーツ通販サイトみてもないんだけど
ショップに行けば売ってんの？
いろんなパーツ通販サイトみてもないんだけど
ショップに行けば売ってんの？
58 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/09/03(水) 01:40:26 ID:R+pni/ZD
59 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 03:06:10 ID:EcyyJgJs
TZR50R、走行1,8万、年式不明、排気量49
体重が90kgあるのですが坂道が15kmほどしか出ません
ノーマルのムーヴで30、40しか出ない坂道なのですが普通でしょうか？
体重が90kgあるのですが坂道が15kmほどしか出ません
ノーマルのムーヴで30、40しか出ない坂道なのですが普通でしょうか？
61 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/09/03(水) 07:07:44 ID:R+pni/ZD
>>60
・・・それはそうと、身長は2m越えてるんだよな？この偉丈夫がぁｗ
・・・それはそうと、身長は2m越えてるんだよな？この偉丈夫がぁｗ
63 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 07:52:19 ID:icnl4qFY
【車種】 CB400SS
【年式・走行距離】 17500キロ
【居住都道府県】 埼玉
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
立ちゴケしてブレーキペダルが７０度ぐらい曲がってしまいました。
運転できなくもないんですが交換したほうがいいですか？
【年式・走行距離】 17500キロ
【居住都道府県】 埼玉
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
立ちゴケしてブレーキペダルが７０度ぐらい曲がってしまいました。
運転できなくもないんですが交換したほうがいいですか？
64 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 07:53:11 ID:icnl4qFY
ペダルではなくレバーです。
>>61そうですね、わかりました、ありがとうございます
67 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 12:52:34 ID:Yz3ob7SK
>>60
15ｋｍも坂道って、どんだけーーーー！
って置いといて、整備状況によるだろ！ 故障してる可能性が高いだろうけど、基本整備で治るかもしれん。
>>63
交換がベスト。
操作する部分は、キッチリ治した方が精神的にも良い。
そんなに高い部品でもなかろうに。。。
15ｋｍも坂道って、どんだけーーーー！
って置いといて、整備状況によるだろ！ 故障してる可能性が高いだろうけど、基本整備で治るかもしれん。
>>63
交換がベスト。
操作する部分は、キッチリ治した方が精神的にも良い。
そんなに高い部品でもなかろうに。。。
69 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 15:06:13 ID:uQUCktC/
すみません２５０ｃｃのバイク乗ってるんですけど
僕まだ１８だから任意保険たかすぎて入るの躊躇ってるんですけど
注意して運転すれば入らなくていいですよね？
僕まだ１８だから任意保険たかすぎて入るの躊躇ってるんですけど
注意して運転すれば入らなくていいですよね？
71 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 15:10:29 ID:A2TL7ifK
>>69お前がいくら注意してても事故は起こる、起こされる可能性は必ずある。
入って損なし
入って損なし
72 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 15:20:04 ID:uQUCktC/
何割くらいの人が任意保険入ってるんだろう？
２１歳以下の保険料たかすぎるわ
２１歳以下の保険料たかすぎるわ
>>69
任意なので必要ない
一生涯差し押さえに追われるかっていうと
追跡するコストもかかるのでナカナカ難しい
ヤクザも外国人もDQNも貧乏老人も零細未満の企業も
入ってないのが多いから
気にするな。
任意保険は自分の財産と生涯収入を守る保険だ
それを放棄するなら必要ない
任意なので必要ない
一生涯差し押さえに追われるかっていうと
追跡するコストもかかるのでナカナカ難しい
ヤクザも外国人もDQNも貧乏老人も零細未満の企業も
入ってないのが多いから
気にするな。
任意保険は自分の財産と生涯収入を守る保険だ
それを放棄するなら必要ない
東京都の場合、イヤホン＆ヘッドホンつけて走ると即違反になりますよね。
いろいろ検索してみたところ、スピーカータイプならOKとのことで
実際ヘルメット内につけるスピーカーが普通に売られていますが、合法との認識で正しいのでしょうか？
いろいろ検索してみたところ、スピーカータイプならOKとのことで
実際ヘルメット内につけるスピーカーが普通に売られていますが、合法との認識で正しいのでしょうか？
>>73
未成年だから自分だけじゃ済まないんじゃないの。
未成年だから自分だけじゃ済まないんじゃないの。
>>72
仮に入ってない奴が８割居たとしても
オマイさんが事故ったときに
その８割が何らかの助けになるかと言えば全くならない。
数が多くても別に仲間じゃないから。
事実は>>73の最後の二文に集約されてるな。
仮に入ってない奴が８割居たとしても
オマイさんが事故ったときに
その８割が何らかの助けになるかと言えば全くならない。
数が多くても別に仲間じゃないから。
事実は>>73の最後の二文に集約されてるな。
>>75
免許が取れる程度の年齢だと、親の代理賠償責任が確実とは
言えない。
仮に親に賠償責任が及べば、本人は賠償が放免だし
親が自分の生涯収入と財産を守りたいなら
親が金を出して掛ければいいことで
それも任意だ
免許が取れる程度の年齢だと、親の代理賠償責任が確実とは
言えない。
仮に親に賠償責任が及べば、本人は賠償が放免だし
親が自分の生涯収入と財産を守りたいなら
親が金を出して掛ければいいことで
それも任意だ
>>79
可能性はあるよ。
ま、検挙時の警察官の判断になると思うけど。
そのスピーカー単体では違法品じゃない。
付け方によって違法と見なされる場合がある。
違法的な使用が可能な部品ってのは販売は出来るからね。
可能性はあるよ。
ま、検挙時の警察官の判断になると思うけど。
そのスピーカー単体では違法品じゃない。
付け方によって違法と見なされる場合がある。
違法的な使用が可能な部品ってのは販売は出来るからね。
>>83
自賠責じゃねぇ、任意保険の間違い
自賠責じゃねぇ、任意保険の間違い
>>83
誰も自賠責の話しなんてしてないんだが
誰も自賠責の話しなんてしてないんだが
>>80-81
ありがとうございます。
すみません、どうしても気になったんで警視庁に聞いてみました。
パトカーや白バイで呼び止められた時に気づかないで走行し続け、
かつ、止まらなかった理由を聞かれて「聞こえなかった」って答えると安全運転義務違反になるそうです。
周りの音が聞こえる程度ならイヤホンでもスピーカーでもいいんですか？って聞いたら
そうです。って言われました。
何故かそういう答えでしたが、一応都の条例では耳に入れるタイプが禁止されてるので
スピーカーで周りが聞こえる程度の音量なら１００％大丈夫ということでFAな気がします。
ちなみに、ヘルメットからコードが出てると呼び止めるのか、との問いにはあまりそういうことはないと思うとの回答でした。
ありがとうございます。
すみません、どうしても気になったんで警視庁に聞いてみました。
パトカーや白バイで呼び止められた時に気づかないで走行し続け、
かつ、止まらなかった理由を聞かれて「聞こえなかった」って答えると安全運転義務違反になるそうです。
周りの音が聞こえる程度ならイヤホンでもスピーカーでもいいんですか？って聞いたら
そうです。って言われました。
何故かそういう答えでしたが、一応都の条例では耳に入れるタイプが禁止されてるので
スピーカーで周りが聞こえる程度の音量なら１００％大丈夫ということでFAな気がします。
ちなみに、ヘルメットからコードが出てると呼び止めるのか、との問いにはあまりそういうことはないと思うとの回答でした。
なんだバイク板も任意入ってない奴多いのか
任意レベルの保険を法律義務にしろよな
任意レベルの保険を法律義務にしろよな
>>86
黒に近いグレーだけど、イヤホンを着けてるだけで捕まることはないと思う。
別の反則行為をして、それが明らかにイヤホンが原因であった場合とかに、
安全運転義務違反とかが合わせて適用されるんじゃないかな。
黒に近いグレーだけど、イヤホンを着けてるだけで捕まることはないと思う。
別の反則行為をして、それが明らかにイヤホンが原因であった場合とかに、
安全運転義務違反とかが合わせて適用されるんじゃないかな。
>>87
概ね同意、任意保険入れない貧乏人は
バイクも車も乗らないで欲しい。
例えばバイクで転けてポキッと足首を骨折したとするよ。
針金入れる手術、三ヶ月入院で必要な治療費は軽く150万円だ。
その他に、三ヶ月働けなくても生活費は必要。
事故に相手が居たら、その分も請求される。
合計金額が任意保険なら何年分払えるか計算してごらん。
算数できる人なら、入らなくて平気だなんて
言えない数字になると思うけどなあ？
概ね同意、任意保険入れない貧乏人は
バイクも車も乗らないで欲しい。
例えばバイクで転けてポキッと足首を骨折したとするよ。
針金入れる手術、三ヶ月入院で必要な治療費は軽く150万円だ。
その他に、三ヶ月働けなくても生活費は必要。
事故に相手が居たら、その分も請求される。
合計金額が任意保険なら何年分払えるか計算してごらん。
算数できる人なら、入らなくて平気だなんて
言えない数字になると思うけどなあ？
金が無いつーか金銭配分感覚の欠如者だからいくら警告しても無駄
もったいない・金掛けるのがおしい、だから任意保険は・・・・・
健障者は、無保険者特約で防止するのみジャネ。
もったいない・金掛けるのがおしい、だから任意保険は・・・・・
健障者は、無保険者特約で防止するのみジャネ。
バイク買おうと思っているのですが、バイク本で整備無と記載されているのはなんでしょうか？
乗るまでには整備するのでしょうか？
それと保証があると、ないでは全然違いますか？
初心者ですみません。
乗るまでには整備するのでしょうか？
それと保証があると、ないでは全然違いますか？
初心者ですみません。
>>92
「整備無し」とは現状のまま整備せず引渡し。
この表記がある場合、相当のボロか旧車、または店が面倒を見たくない車両。
購入した後、自分で維持管理する人向けなので
素人が手を出すと大ヤケド間違い無し。
保証期間は重要。
普通レベルの中古車なら店によって1～12ヶ月程度の保証期間がつく。
保証がつかない車両は「すぐ壊れても知らん」という事なので
こちらも素人が手を出すと大ヤケド確定。
「整備無し」とは現状のまま整備せず引渡し。
この表記がある場合、相当のボロか旧車、または店が面倒を見たくない車両。
購入した後、自分で維持管理する人向けなので
素人が手を出すと大ヤケド間違い無し。
保証期間は重要。
普通レベルの中古車なら店によって1～12ヶ月程度の保証期間がつく。
保証がつかない車両は「すぐ壊れても知らん」という事なので
こちらも素人が手を出すと大ヤケド確定。
SR乗りの友人が事故死したんですが、棺にSRのポスターを入れてあげるのは不謹慎でしょうか？
95 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 19:16:04 ID:Bk6nqQQd
中型免許を取得して16年程経過したのですが、この間一度も乗っておりません。
V-MAXに乗ってみたくて大型を取得してみようかと考えてるのですが
いきなり教習所に申し込んで取得出来るほど、大型は簡単なんでしょうか？
限定解除の時代から頭が止まってまして・・・。
一度、中型の初心者講習のようなものを受けて等々・・
そもそも、原付程度しか乗ったことが無い人間が大型は止めとけなど忠告頂けると
助かります。
V-MAXに乗ってみたくて大型を取得してみようかと考えてるのですが
いきなり教習所に申し込んで取得出来るほど、大型は簡単なんでしょうか？
限定解除の時代から頭が止まってまして・・・。
一度、中型の初心者講習のようなものを受けて等々・・
そもそも、原付程度しか乗ったことが無い人間が大型は止めとけなど忠告頂けると
助かります。
>>69
年間10万はきついよねー。
125cc以下ならファミリーバイク特約が安いんだけど。
>>72
バイクの任意保険加入率は3割程度と聞いたことがある。
>>74
確か白バイ無線の関係で両耳ふさがなければおｋだったような。
スピーカーはおｋ。
年間10万はきついよねー。
125cc以下ならファミリーバイク特約が安いんだけど。
>>72
バイクの任意保険加入率は3割程度と聞いたことがある。
>>74
確か白バイ無線の関係で両耳ふさがなければおｋだったような。
スピーカーはおｋ。
>>95
250クラスのバイクに乗れれば補習無しで合格できるくらい簡単。
250クラスのバイクに乗れれば補習無しで合格できるくらい簡単。
>>93ありがとうございます！
>>94
SRと一緒に焼いてくれって遺言でもあったならともかく、
入れない方が無難じゃね？遺族の心境とかもあるし。
>>95
難易度で言えば中型も大型も大してかわらんよ。
むしろ車種による違いの方が大きいかも。
ただ大型教習は中型乗れることが前提のカリキュラムで
時間も短いから判子もらえず何度もやり直しになるかもね。
教習所に相談してみては？
SRと一緒に焼いてくれって遺言でもあったならともかく、
入れない方が無難じゃね？遺族の心境とかもあるし。
>>95
難易度で言えば中型も大型も大してかわらんよ。
むしろ車種による違いの方が大きいかも。
ただ大型教習は中型乗れることが前提のカリキュラムで
時間も短いから判子もらえず何度もやり直しになるかもね。
教習所に相談してみては？
102 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 20:46:43 ID:1lkPsfBM
原チャリを買うか、その資金を中免の免許取得に回すかで迷っています(｀・ω・´)＠東京
どっちがいいですかね？(･∀･)
どっちがいいですかね？(･∀･)
免許取得に回す方が良い。
105 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 21:49:18 ID:LAPaG03/
バイクの普通免許って初心者どのくらいの費用どのくらいの期間でとれる？
【車種】 ST250
【年式・走行距離】2007無印 ３２００ｋｍ
【居住都道府県】 神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
自分でチェーンの調整をしたんですが、
乗ってるとだんだんとチェーンが張ってくるんです。
伸びるんならわかるんですけど
だんだんとテンションが上がり
２００ｋｍくらい走るとギャリギャリ音がしだすので、
また調整する感じなんですけど
なにがいけないんでしょうか？
【年式・走行距離】2007無印 ３２００ｋｍ
【居住都道府県】 神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
自分でチェーンの調整をしたんですが、
乗ってるとだんだんとチェーンが張ってくるんです。
伸びるんならわかるんですけど
だんだんとテンションが上がり
２００ｋｍくらい走るとギャリギャリ音がしだすので、
また調整する感じなんですけど
なにがいけないんでしょうか？
一応緩められるところは全て緩めてます。
某HPを参考にさせていただいてます。
チェーンの注油は５００Kごとを目安にしてます。
洗浄はしたことないっす。
やはりやり方がおかしいのかなあ
原付MT（CD50)の時はだいじょぶだったのです。
某HPを参考にさせていただいてます。
チェーンの注油は５００Kごとを目安にしてます。
洗浄はしたことないっす。
やはりやり方がおかしいのかなあ
原付MT（CD50)の時はだいじょぶだったのです。
もう一回勉強してきまっす。
info サンクスです。
info サンクスです。
ボルトがちゃんと締まってなくて
走るたびにタイヤが後ろへ...
走るたびにタイヤが後ろへ...
ST250だとチェーンはシールじゃなくノンシールだったっけ？
だったら灯油やパーツクリーナーをぶっかけたり
チェーン用の洗剤とか吹いてら歯ブラシでゴシゴシして
綺麗に土と土で固まった油分を落とした方が良いよ。
それにしても段々締まるってのは理解しがたいｗ
どこかのボルトを締め忘れか締め付け不足で
加速の力でどんどん引っ張っちゃってるとか無いのかな？
だったら灯油やパーツクリーナーをぶっかけたり
チェーン用の洗剤とか吹いてら歯ブラシでゴシゴシして
綺麗に土と土で固まった油分を落とした方が良いよ。
それにしても段々締まるってのは理解しがたいｗ
どこかのボルトを締め忘れか締め付け不足で
加速の力でどんどん引っ張っちゃってるとか無いのかな？
チェーンの張り、リアアクスルを締めこんだ後の最終確認はしているのでしょうか？
アクスル締める時に若干きつくなることを理解されていない場合、
「チャンと調整したのにきつくなってる」という症状にはなるわな。…たぶん違うとは思うけど。
アクスル締める時に若干きつくなることを理解されていない場合、
「チャンと調整したのにきつくなってる」という症状にはなるわな。…たぶん違うとは思うけど。
ST250は2007まではノンシールチェーンです。
ボルトの締め付け不足ですかねえ
もう一回気合いれてしめつけてみます。
全部ねじ締めてちょうどよいくらいにはしてるつもり
なんですけど
いろいろ教えていただいてありがとうございました。
ボルトの締め付け不足ですかねえ
もう一回気合いれてしめつけてみます。
全部ねじ締めてちょうどよいくらいにはしてるつもり
なんですけど
いろいろ教えていただいてありがとうございました。
>>104
誘導さんくす(´・ω・｀)
誘導さんくす(´・ω・｀)
g〇o本で調べバイク買いに行こうとナ〇タイム起動して、そこの場所を入力…該当無し。
地図に載ってないって怪しいですか？
地図に載ってないって怪しいですか？
都内でバイク移動すると停める場所に困りませんか？
みなさんどうしてるんでしょうか
みなさんどうしてるんでしょうか
>>119
グーグルマップで調べてみたら？
グーグルマップで調べてみたら？
>>125
言い訳していいわけ？
言い訳していいわけ？
ダメだから、どうしてるのかなあと思って聞いたわけです
128 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 00:43:36 ID:KAqAqYEU
マジレスしてないで突っ込んでやらないと>>126が困ってるぞ
129 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 00:48:21 ID:wHZBY8vR
チンポしゃぶれよ
>>127
「いいわけ」して「いいわけ」
「いいわけ」して「いいわけ」
131 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 04:27:29 ID:SIPVvE2j
バイク屋に修理を頼んで、もう修理用の部品は届いているものの
数日預かる必要があるとのことで、バイク屋にも代車が無く
私にも代わりの足が無く困っています。
届いている修理用部品だけを買い取って、代車のありそうな他店に
修理を依頼するというのは可能でしょうか？
数日預かる必要があるとのことで、バイク屋にも代車が無く
私にも代わりの足が無く困っています。
届いている修理用部品だけを買い取って、代車のありそうな他店に
修理を依頼するというのは可能でしょうか？
>>131
どうして代車の有る/無しを “ 最初に ” 確認しないんだ？ｗ
あなたのやろうとしてる事は、
世間一般的に見て『あまり感心出来ない事』だけど、
あなたの事情もあるんだから “ 一応 ” 他のバイク屋さんに代車の存在を確認してからにしようぜ？
まぁ、代車の有るバイク屋さんってあまり無いけどね。
（無くは無い/小兵の友人がR1-Zの代車でイナズマ400が出て来て立ちゴケしてその分の修理代まで払う破目に・・・）
どうして代車の有る/無しを “ 最初に ” 確認しないんだ？ｗ
あなたのやろうとしてる事は、
世間一般的に見て『あまり感心出来ない事』だけど、
あなたの事情もあるんだから “ 一応 ” 他のバイク屋さんに代車の存在を確認してからにしようぜ？
まぁ、代車の有るバイク屋さんってあまり無いけどね。
（無くは無い/小兵の友人がR1-Zの代車でイナズマ400が出て来て立ちゴケしてその分の修理代まで払う破目に・・・）
>>131
全然おｋだろ女子高生。
自分で修理する場合バイク屋に部品だけ発注するんだから。
ただ部品持ち込み不可の店もあるから先に店を探そう。
純正未開封と言えばたぶん大丈夫だと思うが。
部品だけ買えるかも一応確認しとこう。
レンタルバイク借りるとか休日挟んで預けるとか、
いっそ、これを機に自分でやってみる手も。
全然おｋだろ女子高生。
自分で修理する場合バイク屋に部品だけ発注するんだから。
ただ部品持ち込み不可の店もあるから先に店を探そう。
純正未開封と言えばたぶん大丈夫だと思うが。
部品だけ買えるかも一応確認しとこう。
レンタルバイク借りるとか休日挟んで預けるとか、
いっそ、これを機に自分でやってみる手も。
>>131
当初部品だけ頼んで、今「作業どうする？」って聞かれてる状況なら
>134のやり方でも問題ないんだろうけど。
店が作業する前提で部品を取り寄せたんなら
今になって断るのは非常識もいいとこ。最後までやってもらうべき。
その間の足は自分で何とかしれ
当初部品だけ頼んで、今「作業どうする？」って聞かれてる状況なら
>134のやり方でも問題ないんだろうけど。
店が作業する前提で部品を取り寄せたんなら
今になって断るのは非常識もいいとこ。最後までやってもらうべき。
その間の足は自分で何とかしれ
かぶった('A`)
>>138
その「作業」も一緒に発注してるわけだ。
バイク屋はそれを前提にスケジュール切ってるわけで
そのおかげで、他の仕事を断ってるかも知れない。
また、部品とかも、作業込みだから割引で請求してるかも知れない。
そういう可能性はある。
「作業」も商品の一種で、しかも、在庫とホイホイ入れ替えれるものじゃない。
思いつきで日々仕事してるわけじゃないんだよ。
ま、話して済むこととは思うけど。
その「作業」も一緒に発注してるわけだ。
バイク屋はそれを前提にスケジュール切ってるわけで
そのおかげで、他の仕事を断ってるかも知れない。
また、部品とかも、作業込みだから割引で請求してるかも知れない。
そういう可能性はある。
「作業」も商品の一種で、しかも、在庫とホイホイ入れ替えれるものじゃない。
思いつきで日々仕事してるわけじゃないんだよ。
ま、話して済むこととは思うけど。
>>138
相手も人間、店にも都合がある ってことには気を配らんとね
だいたい、時間がかかると困るって言うなら
作業期間自体を発注の時点で確認するもんだし
仮に131が作業を断って車体と部品を引き上げたとして、その先3～4日の間に
「飛び込み持ち込み」で代車を出してくれるか、即日修理してくれるバイク屋を探さないと
結局ムダ骨になるわけだけど…そんな店そうそう無いと思うんだな
相手も人間、店にも都合がある ってことには気を配らんとね
だいたい、時間がかかると困るって言うなら
作業期間自体を発注の時点で確認するもんだし
仮に131が作業を断って車体と部品を引き上げたとして、その先3～4日の間に
「飛び込み持ち込み」で代車を出してくれるか、即日修理してくれるバイク屋を探さないと
結局ムダ骨になるわけだけど…そんな店そうそう無いと思うんだな
>>139
預かりが前提で預けてないんだからスケジュールの決めようが無い罠。
部品代は利益乗せた標準小売価格があるから作業の有無で変わらない。
> ま、話して済むこととは思うけど。
うむｗ汲むべき事情があるなら柔軟に対応すべきだね。
>>140
バイク屋の損ってせいぜい工賃儲け損なった程度だろ？
客を逃して困るなら預かり前提を先に伝えるべきだ。
今から無理矢理代車用意するかスケジュール空けてもイイ。
それらが無理で他店に頼んでもツイてなかったってことでどちらも悪くない。
と、俺は思うよ。
預かりが前提で預けてないんだからスケジュールの決めようが無い罠。
部品代は利益乗せた標準小売価格があるから作業の有無で変わらない。
> ま、話して済むこととは思うけど。
うむｗ汲むべき事情があるなら柔軟に対応すべきだね。
>>140
バイク屋の損ってせいぜい工賃儲け損なった程度だろ？
客を逃して困るなら預かり前提を先に伝えるべきだ。
今から無理矢理代車用意するかスケジュール空けてもイイ。
それらが無理で他店に頼んでもツイてなかったってことでどちらも悪くない。
と、俺は思うよ。
結論：テクシーを使え
>>141
> 相手も人間、店にも都合がある ってことには気を配らんとね
それは全くその通りなんだが客も人間で都合があるよね。
「今すぐやれｺﾞﾙｧ」はだめだけど「無理なら他店に」はおｋだと思う。
事前の確認は自分が損をしないために必要であって、
今回はお互い確認してないんだからしょうがない。
話し合いでスケジュールの調整できないのかな？
休日予約入れて持っていくとか。
1日で終わらない作業ならしかたないが。
> 相手も人間、店にも都合がある ってことには気を配らんとね
それは全くその通りなんだが客も人間で都合があるよね。
「今すぐやれｺﾞﾙｧ」はだめだけど「無理なら他店に」はおｋだと思う。
事前の確認は自分が損をしないために必要であって、
今回はお互い確認してないんだからしょうがない。
話し合いでスケジュールの調整できないのかな？
休日予約入れて持っていくとか。
1日で終わらない作業ならしかたないが。
説明が足りなかったみたいですみません。
最初から修理に2日ほど預かりたい、という話はしていて
金曜に預けて日曜に引き取る予定だったのですが
急に仕事のほうが忙しくなり、また勤務シフトのほうも変わってしまったために
週末に預けることが難しくなってしまったのです。
最初から修理に2日ほど預かりたい、という話はしていて
金曜に預けて日曜に引き取る予定だったのですが
急に仕事のほうが忙しくなり、また勤務シフトのほうも変わってしまったために
週末に預けることが難しくなってしまったのです。
ついでに、最初に預ける予定だった週末は
向こうから電話があり、忙しいので次の週にしてくれとのことで
後回しにしたという経緯があり、必ずしもこちらの勝手だけで
修理が宙ぶらりんになったわけではないです。
私としてもあまり他店に頼みたいわけでもないのですが、
届いた部品を放置も出来ないし、いずれ遠出する予定なので
どうしたものかと・・・
向こうから電話があり、忙しいので次の週にしてくれとのことで
後回しにしたという経緯があり、必ずしもこちらの勝手だけで
修理が宙ぶらりんになったわけではないです。
私としてもあまり他店に頼みたいわけでもないのですが、
届いた部品を放置も出来ないし、いずれ遠出する予定なので
どうしたものかと・・・
>>146
レンタルバイクの費用半額見てもらえば？
レンタルバイクの費用半額見てもらえば？
>>131
他店で確実に代車があるところに宛があるなら
正直に話して、そこに行け。
宛がないなら、今のところでそのまま直して貰って
数日の足はタクシーでも使え。
闇雲に捜しても数日を無駄にするだけとおも。
ツーリングとか控えてるなら尚更。
バイクで代車出してくれるところは意外と少ない。
最初の段階でいい加減にしといたところのせいで
被害ゼロではリカバーできないような状態になってると考えて
何か代償を諦めた方が結局、被害は最小になるとおも。
他店で確実に代車があるところに宛があるなら
正直に話して、そこに行け。
宛がないなら、今のところでそのまま直して貰って
数日の足はタクシーでも使え。
闇雲に捜しても数日を無駄にするだけとおも。
ツーリングとか控えてるなら尚更。
バイクで代車出してくれるところは意外と少ない。
最初の段階でいい加減にしといたところのせいで
被害ゼロではリカバーできないような状態になってると考えて
何か代償を諦めた方が結局、被害は最小になるとおも。
151 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 18:59:17 ID:lYoNOmWm
バリオスを知り合いから買おうと思ってますが、書類を確認したら
使用者…知り合い
所有者…バイク屋
でした。
このまま自分名義に変えることはできますか？
使用者…知り合い
所有者…バイク屋
でした。
このまま自分名義に変えることはできますか？
154 ：151：2008/09/04(木) 19:36:14 ID:lYoNOmWm
先日亡くなった祖父が愛用していたアドレスv100を譲り受けたのですが
この場合必要な手続きは名義変更になるのでしょうか？
また、その手続きは何を用意し、どこに行けば良いのでしょうか？
この場合必要な手続きは名義変更になるのでしょうか？
また、その手続きは何を用意し、どこに行けば良いのでしょうか？
>>155
名義変更は市役所でできる。手続きは役所に電話して聞くとOK。
自賠責はおじいさんの名義のままでもOKではあるんだが、
一応念のため自賠責の保険会社に連絡して、
名義変更の手続きを取るのがいい。
名義変更は市役所でできる。手続きは役所に電話して聞くとOK。
自賠責はおじいさんの名義のままでもOKではあるんだが、
一応念のため自賠責の保険会社に連絡して、
名義変更の手続きを取るのがいい。
>>155
V100なら登録は原付二種で市役所などの管轄だね。
原付の登録は場所によって細部が異なるそうなので
まずはナンバーや書類に書いてある役所に電話で相談して。
多分、役所に行って祖父名義のナンバープレートを返納して
その場で新たに貴方の名義でナンバーの再発行を受ける事になるでしょう。
V100なら登録は原付二種で市役所などの管轄だね。
原付の登録は場所によって細部が異なるそうなので
まずはナンバーや書類に書いてある役所に電話で相談して。
多分、役所に行って祖父名義のナンバープレートを返納して
その場で新たに貴方の名義でナンバーの再発行を受ける事になるでしょう。
有り難う御座います
明日早速市役所に電話してみようと思います
明日早速市役所に電話してみようと思います
159 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 22:32:23 ID:MM750gDK
一つ聞きたいんだけど
原付びーの のベアリングオイルって量販店に売ってる？
１００００ｋｍ超えたけどまだいいのかな
原付びーの のベアリングオイルって量販店に売ってる？
１００００ｋｍ超えたけどまだいいのかな
161 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 22:46:29 ID:Ix8QSklk
エンジンオイルと兼用じゃなかったの
162 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/09/04(木) 22:47:41 ID:9owNpvMP
>>159
ベアリングオイルってどの部分に使うオイルについての
ご質問でしょう？
またビーノにも2stと4stと2種類あるのですが、どちらの
タイプの車両か明らかになさらないと答えようが無いかと
思います。ご一考下さい。
ベアリングオイルってどの部分に使うオイルについての
ご質問でしょう？
またビーノにも2stと4stと2種類あるのですが、どちらの
タイプの車両か明らかになさらないと答えようが無いかと
思います。ご一考下さい。
>>159
一つ聞きたいんだけど
>原付びーの のベアリングオイル
が気になったきっかけは何かな？
『自称：バイクに詳しい先輩』が「お前の原付走行10,000km越えたろ？そろそろオイル交換時期じゃないか？ベアリングの。」
かな？ｗ
一つ聞きたいんだけど
>原付びーの のベアリングオイル
が気になったきっかけは何かな？
『自称：バイクに詳しい先輩』が「お前の原付走行10,000km越えたろ？そろそろオイル交換時期じゃないか？ベアリングの。」
かな？ｗ
164 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 23:21:06 ID:Zce9I4gL
165 ：sage：2008/09/04(木) 23:22:59 ID:RBPLyqF2
>>165
そうそう車の相続は面倒なんだよね。
そうそう車の相続は面倒なんだよね。
167 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 01:22:06 ID:DrOeRrtv
【車種】フォルツア初期型Ｘ
【年式・走行距離】 32000ｋｍ
【居住都道府県】 大阪府
【バイクの状態・カスタム内容】 オーバーヒート
【質問内容(詳細に)】
高速道路走行中水温メーターが振り切りＭＡＸ
出口２ｋｍだったもので、回転数を３０００ｒｐｍで走行
降り口のガソリンスタンドで見てもらった所
エアクリーナ後ろホースからオイルがダダ漏れ。
整備士いわく、シリンダー、ピストン破損の恐れありと。
現在クーラント補充、車体を冷やし水温計は安定温度内。
このまま乗って走るのは駄目でしょうか。
ご指南どうかよろしくお願い致します。
【年式・走行距離】 32000ｋｍ
【居住都道府県】 大阪府
【バイクの状態・カスタム内容】 オーバーヒート
【質問内容(詳細に)】
高速道路走行中水温メーターが振り切りＭＡＸ
出口２ｋｍだったもので、回転数を３０００ｒｐｍで走行
降り口のガソリンスタンドで見てもらった所
エアクリーナ後ろホースからオイルがダダ漏れ。
整備士いわく、シリンダー、ピストン破損の恐れありと。
現在クーラント補充、車体を冷やし水温計は安定温度内。
このまま乗って走るのは駄目でしょうか。
ご指南どうかよろしくお願い致します。
168 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 01:44:01 ID:M7kaRv80
>>167
あなたが書き込んだ内容から判断すれば、乗って帰るのは難しい。
あなたが書き込んだ内容から判断すれば、乗って帰るのは難しい。
170 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 02:42:06 ID:DrOeRrtv
＞168
有難うございます。置いて帰りました。
＞169
っ ドノーマル
有難うございます。置いて帰りました。
＞169
っ ドノーマル
171 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 03:47:08 ID:vpxRFzDc
現在22で16歳の時に買ったZRXをローンが残った状態で知り合いに売って名義変更しようとしたらローン残ってるから無理でそのまま俺の名義になりっぱなしでバイクは行方不明で毎年税金くるんだけど廃車にできないかな？
>>171
できます
できます
173 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 04:01:59 ID:vpxRFzDc
どうやってできますか？車検証とかないんですけど↓陸運局に言うべき？
174 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 04:25:48 ID:sYAZyKmc
税金払わないと車検って受けれないんじゃないの？車検入ってないのに税金って毎年取られるの？
175 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 04:43:07 ID:vpxRFzDc
毎年4000円くらい払ってます、払わないと差押え通知がきたので↓警察署に行っても意味ないですかね？
176 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 04:52:33 ID:M7kaRv80
>>175
警察は意味無いな。税務署だろ。
警察は意味無いな。税務署だろ。
177 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 05:44:25 ID:vpxRFzDc
税務署に聞いてみます！書類がないからずっと払い続けないといけないとかはないですよね？
まずは行方不明の理由からだ。
盗難か？もしそうなら、警察行って届けを提出。
次に陸運局で廃車手続き。しかし、ローンの残債があるなら完済しないと廃車や名変は難しいぞ。(多分無理だと思う。まぁローン会社に確認してくれ)
完済してるならローン会社に連絡すれば、すぐ名変用の書類を送ってくる。
県税事務所(税務署ではないぞ)は陸運局の登録に基づいて課税してるだけなので、まず陸運局の手続きをしなされ。
盗難か？もしそうなら、警察行って届けを提出。
次に陸運局で廃車手続き。しかし、ローンの残債があるなら完済しないと廃車や名変は難しいぞ。(多分無理だと思う。まぁローン会社に確認してくれ)
完済してるならローン会社に連絡すれば、すぐ名変用の書類を送ってくる。
県税事務所(税務署ではないぞ)は陸運局の登録に基づいて課税してるだけなので、まず陸運局の手続きをしなされ。
179 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 11:13:03 ID:0rkBN+pk
昨日教習所に入校しました。
まだバイク用品を買い揃えていないのですが、教習所に通う時に買い揃えるべき
バイク用品はヘルメットとグローブ以外に必要な物は何かありますか？
余りお金に余裕がある訳ではないのですし免許が取れたとしてもバイクを
買うのは大分先になりそうなので必要最小限に抑えたいと思っているのですが…
まだバイク用品を買い揃えていないのですが、教習所に通う時に買い揃えるべき
バイク用品はヘルメットとグローブ以外に必要な物は何かありますか？
余りお金に余裕がある訳ではないのですし免許が取れたとしてもバイクを
買うのは大分先になりそうなので必要最小限に抑えたいと思っているのですが…
180 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2008/09/05(金) 11:17:50 ID:ukjf5niU
>>179 ブーツ。 紐付きの靴はＮＧ。 俺が行った教習所では雨長靴を貸してくれて
着用させられた。 紐が引っかかるからダメだという。
着用させられた。 紐が引っかかるからダメだという。
>>179
ヘルメットもグローブも教習所から借りる事が出来るし手ぶらでいいんじゃね？
ヘルメットもグローブも教習所から借りる事が出来るし手ぶらでいいんじゃね？
183 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 11:22:37 ID:0rkBN+pk
>>180-181
即レスありがとうございました。
長靴みたいなのでも良いんですかね？用品店に見に行ってみます。
それと、雨の日の教習に当たってしまった時用の雨具ってどんなのが良いんでしょうか？
やはりちゃんとしたツナギみたいなのじゃないとマズいですかね？
即レスありがとうございました。
長靴みたいなのでも良いんですかね？用品店に見に行ってみます。
それと、雨の日の教習に当たってしまった時用の雨具ってどんなのが良いんでしょうか？
やはりちゃんとしたツナギみたいなのじゃないとマズいですかね？
スニーカーでも紐を靴の中にしまえるなら問題ない教習所もある。
教習所に聞くのが確実。
教習所に聞くのが確実。
185 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 11:24:08 ID:0rkBN+pk
>>182さんもありがとうございました。
でも私が通う教習所はそう言うサービスやってないっぽいですorz
でも私が通う教習所はそう言うサービスやってないっぽいですorz
>>183
雨具も貸してくれる。つーか全部その教習所に聞け。
雨具も貸してくれる。つーか全部その教習所に聞け。
187 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2008/09/05(金) 11:26:43 ID:ukjf5niU
>>183 セパレート土方合羽が一番良いと思う。フードは格納or取り外し出来る奴。
此は公道デビューしてからがホントに使うからちゃんとしたの買ったほうが良い。
安物は使い捨てになるからコンビニ300円のと同じだと思ったほうが良い。
此は公道デビューしてからがホントに使うからちゃんとしたの買ったほうが良い。
安物は使い捨てになるからコンビニ300円のと同じだと思ったほうが良い。
188 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2008/09/05(金) 11:28:35 ID:ukjf5niU
↑あ、雨合羽は出来るだけ派手な色（黄色とか白）をチョイス。
雨だと色が沈んで廻りから見えにくくなるから警戒色でアピールして
危険を回避。
雨だと色が沈んで廻りから見えにくくなるから警戒色でアピールして
危険を回避。
189 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 11:29:07 ID:0rkBN+pk
【車種】CB400SS
【年式・走行距離】04年式 9600km
【バイクの状態・カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
走行中に「ジャリ」というような音がします
不規則ですがずっと出続けていて、クラッチを切っても音がしました
これはギアもしくはチェーンが調子悪い…というか壊れているのでしょうか
それと関係があるかわかりませんが別件でエンジン左側から「カチカチカチカチ」というような音が規則的に出てます
エンジンの回転数があがるとカチカチのスピードも早くなります
これはタペット音なのでしょうか？
音なのでわかりにくく申し訳ありません
同車種の情報が少なかったので質問させていただきました
【年式・走行距離】04年式 9600km
【バイクの状態・カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
走行中に「ジャリ」というような音がします
不規則ですがずっと出続けていて、クラッチを切っても音がしました
これはギアもしくはチェーンが調子悪い…というか壊れているのでしょうか
それと関係があるかわかりませんが別件でエンジン左側から「カチカチカチカチ」というような音が規則的に出てます
エンジンの回転数があがるとカチカチのスピードも早くなります
これはタペット音なのでしょうか？
音なのでわかりにくく申し訳ありません
同車種の情報が少なかったので質問させていただきました
191 ：sage：2008/09/05(金) 13:07:48 ID:z/zJTQMS
>>190
>走行中に「ジャリ」というような音がします
チェーンのコマのどこかが固着しているのかもしれないし
タイヤに異物が刺さっているのかもしれない。
>これはタペット音なのでしょうか？
多分そうだと思う。
が、音は現物目の前にして聞かなきゃ断言は出来ないのが普通。
バイク屋にもって行って実際に聴いてもらうのが吉。
>走行中に「ジャリ」というような音がします
チェーンのコマのどこかが固着しているのかもしれないし
タイヤに異物が刺さっているのかもしれない。
>これはタペット音なのでしょうか？
多分そうだと思う。
が、音は現物目の前にして聞かなきゃ断言は出来ないのが普通。
バイク屋にもって行って実際に聴いてもらうのが吉。
原付の修理をバイクショップ等に頼む時、
例えばヤマハ専門店にホンダのバイクを持って行っても修理してもらえるものなのでしょうか。
当然店舗によって違うものとは思いますし個人店舗なら尚更そんな客を選ぶようなことはしないとは思うのですが
修理に持っていくバイクのメーカー以外の看板がついているとどうにも入りづらいというか
入って聞けばいいだけかもしれませんが、一般的に他メーカーのバイク持って来るなよ、的な空気があるのならまずいかなと・・・
例えばヤマハ専門店にホンダのバイクを持って行っても修理してもらえるものなのでしょうか。
当然店舗によって違うものとは思いますし個人店舗なら尚更そんな客を選ぶようなことはしないとは思うのですが
修理に持っていくバイクのメーカー以外の看板がついているとどうにも入りづらいというか
入って聞けばいいだけかもしれませんが、一般的に他メーカーのバイク持って来るなよ、的な空気があるのならまずいかなと・・・
193 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 13:57:21 ID:D+SgSirQ
半クラってバイクを痛めますか？
>>192
ただいたい大丈夫だし、仮にダメでも
怒鳴られることはなく、「申し訳ないけどそのバイクは修理できない」と
低姿勢で断られるだけ
メーカ次第というより内容次第
例えばパンク修理なら、メグロでもトーハツでもブリジストンでも
診るかもしれないが、エンジンのオーバーホールなら専門外の
会社は断ることもある
部材仕入れやSMの関係や慣れもあるし、単純にめんどくさいとかね
ただいたい大丈夫だし、仮にダメでも
怒鳴られることはなく、「申し訳ないけどそのバイクは修理できない」と
低姿勢で断られるだけ
メーカ次第というより内容次第
例えばパンク修理なら、メグロでもトーハツでもブリジストンでも
診るかもしれないが、エンジンのオーバーホールなら専門外の
会社は断ることもある
部材仕入れやSMの関係や慣れもあるし、単純にめんどくさいとかね
>193
正常な使用の範囲なら何ともない
使うべきところで使わないと他のところが傷む
半クラ無しで操縦してみろってんだ
正常な使用の範囲なら何ともない
使うべきところで使わないと他のところが傷む
半クラ無しで操縦してみろってんだ
教習所に通っているのですが、二輪は道の左端を走るようにと指導されますよね。
道の真ん中を走った方が安全な気がするのですがどうなのでしょうか？
大型やアメリカンのようなでかい車体では寄っていても後ろから抜きにくいだろうし、中型等でも中途半端に抜けるかどうかくらいにしか空けられないなら真ん中を堂々と走る方が事故の可能性は低くなりそうに思うのですが
道の真ん中を走った方が安全な気がするのですがどうなのでしょうか？
大型やアメリカンのようなでかい車体では寄っていても後ろから抜きにくいだろうし、中型等でも中途半端に抜けるかどうかくらいにしか空けられないなら真ん中を堂々と走る方が事故の可能性は低くなりそうに思うのですが
197 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 14:55:38 ID:tHc8bmOp
AT限定の中型を一発試験（？）で受けた人います？
現在原付なら乗ってるのですが、一発では難しいですか？
現在原付なら乗ってるのですが、一発では難しいですか？
>196
左端じゃなくて左側じゃないの？
ま慣れないうちは左端のほうがいいような気もする
>197
アンケート厳禁。高いもんじゃないから気になるなら一度受験してみれ
左端じゃなくて左側じゃないの？
ま慣れないうちは左端のほうがいいような気もする
>197
アンケート厳禁。高いもんじゃないから気になるなら一度受験してみれ
199 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 15:22:17 ID:tHc8bmOp
200 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 15:22:17 ID:LVYl1uTq
>197
AT限定の方が 限定無しより実は難しい
AT限定の方が 限定無しより実は難しい
202 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 16:51:08 ID:DDCAW5d5
ヤマハの100㏄スクーターなんですがあまり使ってなかったハイビームのライト以外
一斉に灯り系が消えました。尾灯、ブレーキランプ、フロント、サイドなど
ウインカーはたまについたままフリーズします。
普通に電球が切れただけと解釈し、電球買えばよろしいでしょうか？
あと近くにヤマハのショップがなく、買った店も遠いので近くのバイクの総合ショップに行こうと思っております
メーカーが違う近場の店だと取り寄せ料かかると思いましたので
電球とうの探し方なんですが、ヤマハでスクーターでしたら合いますか？
それとも専用のを見つけるか、なかったら注文するべきなんでしょうか？
あとドライバーで外して自分で簡単につけられますか？
工賃払いまとめてやってもらったほうがいいんですかね
長々と質問すいません！
一斉に灯り系が消えました。尾灯、ブレーキランプ、フロント、サイドなど
ウインカーはたまについたままフリーズします。
普通に電球が切れただけと解釈し、電球買えばよろしいでしょうか？
あと近くにヤマハのショップがなく、買った店も遠いので近くのバイクの総合ショップに行こうと思っております
メーカーが違う近場の店だと取り寄せ料かかると思いましたので
電球とうの探し方なんですが、ヤマハでスクーターでしたら合いますか？
それとも専用のを見つけるか、なかったら注文するべきなんでしょうか？
あとドライバーで外して自分で簡単につけられますか？
工賃払いまとめてやってもらったほうがいいんですかね
長々と質問すいません！
おんぼろバイクで乗れなくなった奴ってどこで捨てられますか？
高校生でGS50の新車みつけて込みこみで20万ぐらいなんですが、分割とかできますか？
いま4万しかんなくて。。
いま4万しかんなくて。。
>>203
時々まわってくる「不必要なバイクなど引き取ります」ってのに持っていってもらうとか、
バイク屋に処分を頼むとか（これは有料になるかもしれん）
>>205
親の了承があれば、親名義でローンを組む事ができるかもしれん。
自分だけで買おうとしたら無理。
時々まわってくる「不必要なバイクなど引き取ります」ってのに持っていってもらうとか、
バイク屋に処分を頼むとか（これは有料になるかもしれん）
>>205
親の了承があれば、親名義でローンを組む事ができるかもしれん。
自分だけで買おうとしたら無理。
【車種】honda scoopy
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
スピードメーターが壊れたので修理に出そうと思ってます。
近所にバイクショップを見つけたのですが、そこは「YAMAHA」と大きく表示されています。
YMAHAの代理店のようです。
ここには、ホンダの原付を持っていっても修理はしてもらえないのでしょうか。
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
スピードメーターが壊れたので修理に出そうと思ってます。
近所にバイクショップを見つけたのですが、そこは「YAMAHA」と大きく表示されています。
YMAHAの代理店のようです。
ここには、ホンダの原付を持っていっても修理はしてもらえないのでしょうか。
キック式のバイクで、エンジンかかりにくいんですが
プラグの掃除ってどうやるんですか？
掃除すれば交換しなくておｋ？
プラグの掃除ってどうやるんですか？
掃除すれば交換しなくておｋ？
TZR250SPRに乗ってるんですが、このバイクはギアオイルを650ccしか利用せず350cc程あまります。
余った350ccを適当に他の部分で活用したいのですが、以下の部分につかっても問題ないものでしょうか?
・アクセル/クラッチワイヤーの給油
・チェーンオイルとして(SMには10w-40つかえって指定がある)
・洗車用w(汚れた油分は新しい油で拭き取るとよくとれる...普通は灯油だけどw)
ちなみにヤマハのギアオイルは、4st用オイルと比較して、泡立ち性が極端にすくなく、
潤滑性能に特化させてるみたいなことがかかれてました。10w-40より硬い?のでしょうか??
余った350ccを適当に他の部分で活用したいのですが、以下の部分につかっても問題ないものでしょうか?
・アクセル/クラッチワイヤーの給油
・チェーンオイルとして(SMには10w-40つかえって指定がある)
・洗車用w(汚れた油分は新しい油で拭き取るとよくとれる...普通は灯油だけどw)
ちなみにヤマハのギアオイルは、4st用オイルと比較して、泡立ち性が極端にすくなく、
潤滑性能に特化させてるみたいなことがかかれてました。10w-40より硬い?のでしょうか??
>>210
・エアガンなどでプラグ周囲のゴミをよく吹き飛ばしておく
・プラグキャップを外す（引っこ抜ける）
・プラグレンチでプラグを外す
・碍子にひび割れなどがないか、電極が磨り減ってないか確認する
NGならば交換
・ワイヤーブラシなどで掃除する
・メーカー指定のプラグギャップに調整する（サービスマニュアル等を参照）
・プラグのねじ部分に耐熱のグリスを薄く塗布する
・手で締めこめるまで締める（いきなりプラグレンチで締めるのはNG）
・締まっていた時のトルクで締めこむ（これ重要）
新品のプラグならワッシャーが潰れる程度まで締め込む
実はここの力加減が難しかったりする。
・エアガンなどでプラグ周囲のゴミをよく吹き飛ばしておく
・プラグキャップを外す（引っこ抜ける）
・プラグレンチでプラグを外す
・碍子にひび割れなどがないか、電極が磨り減ってないか確認する
NGならば交換
・ワイヤーブラシなどで掃除する
・メーカー指定のプラグギャップに調整する（サービスマニュアル等を参照）
・プラグのねじ部分に耐熱のグリスを薄く塗布する
・手で締めこめるまで締める（いきなりプラグレンチで締めるのはNG）
・締まっていた時のトルクで締めこむ（これ重要）
新品のプラグならワッシャーが潰れる程度まで締め込む
実はここの力加減が難しかったりする。
>ギヤオイル
>■ミッションギア潤滑用。極圧性が良く、また油膜強度も高く、酸化安定性にすぐれ、
>ベアリングの腐食や磨耗を防ぐアワ立ち性がきわめて少ない特性をもっています
極圧性ってなんでしょう?
>■ミッションギア潤滑用。極圧性が良く、また油膜強度も高く、酸化安定性にすぐれ、
>ベアリングの腐食や磨耗を防ぐアワ立ち性がきわめて少ない特性をもっています
極圧性ってなんでしょう?
214 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/09/05(金) 21:43:04 ID:mETnF7E6
横からスマンが
プラグ交換して最後に締めるときってどのくらいの強さで締めるのか分からないから
いつも勘でやってるんだけど正確にはどういう方法が正解なの？
プラグ交換して最後に締めるときってどのくらいの強さで締めるのか分からないから
いつも勘でやってるんだけど正確にはどういう方法が正解なの？
216 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 21:47:58 ID:yG3/vusb
ninja250R乗りです。
今日たちごけしてしまい、カウル、ウィンカー、サイドミラー、マフラーに
傷が付いてしまいました。
カウルの傷を修理するにはどうすればいいのでしょうか？
カウルは割れてはいないし、傷もそこまで深くはないと思います。
また、純正のサイドミラー、ウィンカーというのは注文できるものなのでしょうか？
マフラーは金属に直接傷がついているのであきらめなければ
仕方ないと思っていますが、もし直す方法がありましたら教えて下さい。
宜しくお願いします。
今日たちごけしてしまい、カウル、ウィンカー、サイドミラー、マフラーに
傷が付いてしまいました。
カウルの傷を修理するにはどうすればいいのでしょうか？
カウルは割れてはいないし、傷もそこまで深くはないと思います。
また、純正のサイドミラー、ウィンカーというのは注文できるものなのでしょうか？
マフラーは金属に直接傷がついているのであきらめなければ
仕方ないと思っていますが、もし直す方法がありましたら教えて下さい。
宜しくお願いします。
217 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 21:51:29 ID:aJSsaD9j
シールを貼る。
パテ埋め後 塗装
注文できる。
ぴカールで丹念に磨くといいかも
パテ埋め後 塗装
注文できる。
ぴカールで丹念に磨くといいかも
>>216
ミラーおよびウインカーは当然部品注文が可能です。
カウルについては傷部分の下地処理後塗装等でしょうか？
新品一式交換も出来ます。
…しかし、高いw
立ちゴケで付いた傷程度ならば、「気にしない鈍感力」を磨かれた方が宜しい予感がします。
ミラーおよびウインカーは当然部品注文が可能です。
カウルについては傷部分の下地処理後塗装等でしょうか？
新品一式交換も出来ます。
…しかし、高いw
立ちゴケで付いた傷程度ならば、「気にしない鈍感力」を磨かれた方が宜しい予感がします。
219 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 21:55:25 ID:yG3/vusb
221 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/09/05(金) 21:58:59 ID:mETnF7E6
>>215
正確に締めるなら、校正済みのトルクレンチを使って
サービスマニュアルに記載されている指示値で締めます。
簡易的にはプラグの箱に締め方が記載されていたと
記憶しています。
（手で締め込んで回らなくなってから何回転、と言う感じ）
正確に締めるなら、校正済みのトルクレンチを使って
サービスマニュアルに記載されている指示値で締めます。
簡易的にはプラグの箱に締め方が記載されていたと
記憶しています。
（手で締め込んで回らなくなってから何回転、と言う感じ）
原付のオイル交換（補充？）をガソリンスタンドでする時、なんと言えばいいんですか？
今まで「バイクオイルお願いします」って言ってて問題なかったんですが
昨日行ったスタンドで通じず、○○オイルのこと？？って聞かれて
聞いたことない単語だったから聞き取れなかったけどとりあえず「はい」って答えました。
実を言うと何のためのオイルなのかわかってません
今まで「バイクオイルお願いします」って言ってて問題なかったんですが
昨日行ったスタンドで通じず、○○オイルのこと？？って聞かれて
聞いたことない単語だったから聞き取れなかったけどとりあえず「はい」って答えました。
実を言うと何のためのオイルなのかわかってません
>>223
できればガソリンスタンドではなくバイク屋さんに作業依頼してください。
で。バイクの車種がわからないと私は答えられない。
(2ｓｔか4ｓｔか、エンジンオイルかギアオイルか判らんし)
(だからガソリンスタンドのスタッフも悩んだのさ。)
できればガソリンスタンドではなくバイク屋さんに作業依頼してください。
で。バイクの車種がわからないと私は答えられない。
(2ｓｔか4ｓｔか、エンジンオイルかギアオイルか判らんし)
(だからガソリンスタンドのスタッフも悩んだのさ。)
>>223
原付のオイル交換や補充をガソリンスタンドでする事は激しくｵﾇﾇﾒできません。
にゃぜならば、
ガソリンスタンドのアルバイト店員の中には、2stオイルと4stオイルの違いが判らない者が居る。
からDeth。
て優香、
判らない事は聞き返せよ。
いや、
それ以前にあなた自身が2stオイルと4stオイルの違いが判ってないのでは？
ちなみに車名は何よ？
原付のオイル交換や補充をガソリンスタンドでする事は激しくｵﾇﾇﾒできません。
にゃぜならば、
ガソリンスタンドのアルバイト店員の中には、2stオイルと4stオイルの違いが判らない者が居る。
からDeth。
て優香、
判らない事は聞き返せよ。
いや、
それ以前にあなた自身が2stオイルと4stオイルの違いが判ってないのでは？
ちなみに車名は何よ？
昔GSでモンキーのオイル交換頼んだらドレンボルトの横にあるカムチェーンテンショナーの
ボルトを間違って外してスプリングビヨーンて出てニヤニヤして誤魔化しながら元に戻してたけど
あんな適当な事されるようなとこでオイル交換しないほうがいいよ。
ドレンボルト斜めに入れられるかもよ。
ボルトを間違って外してスプリングビヨーンて出てニヤニヤして誤魔化しながら元に戻してたけど
あんな適当な事されるようなとこでオイル交換しないほうがいいよ。
ドレンボルト斜めに入れられるかもよ。
>>224-225
えー((((;゜Д゜)))
普通はバイク屋でやるんですか
車種はホンダのリードです（９９年購入）
座席めくってヘルメット入れるとこに当該オイル投入口があります
2stとか4stってのは今初めて聞きました
バイク買った店で「ここのランプついたらスタンド池」って言われたのでそうしてました
もうその店つぶれました
えー((((;゜Д゜)))
普通はバイク屋でやるんですか
車種はホンダのリードです（９９年購入）
座席めくってヘルメット入れるとこに当該オイル投入口があります
2stとか4stってのは今初めて聞きました
バイク買った店で「ここのランプついたらスタンド池」って言われたのでそうしてました
もうその店つぶれました
2ストなら自分で入れられる様になれ
>>227
簡単に言います。
2ストロークエンジン用オイル(ツーストオイルという言い方でも通じることが多い)が必要です。
これは、ガソリンと一緒に燃やしています、エンジンの潤滑等の役割を持っています。
…２ｓｔオイルが切れると、エンジンが焼け付く、簡単に言えば、壊れる、マジで。
だから少なくなったら補充するんです。
スタンドでも入れてもらえるし、ホームセンターなどでホンダ純正2ストロークオイルを購入し
ご自身で補充してもOK。
…4ストロークオイルとは別物であり、これを間違えて入れると碌なことが無いのでご注意を。
簡単に言います。
2ストロークエンジン用オイル(ツーストオイルという言い方でも通じることが多い)が必要です。
これは、ガソリンと一緒に燃やしています、エンジンの潤滑等の役割を持っています。
…２ｓｔオイルが切れると、エンジンが焼け付く、簡単に言えば、壊れる、マジで。
だから少なくなったら補充するんです。
スタンドでも入れてもらえるし、ホームセンターなどでホンダ純正2ストロークオイルを購入し
ご自身で補充してもOK。
…4ストロークオイルとは別物であり、これを間違えて入れると碌なことが無いのでご注意を。
なんとなくだけど把握しますた
ありがとうございます
よく考えたら缶開けてぶち込むだけだから自分でもできますね
次からホームセンターで買った方が値段も安そうですね
ありがとうございます
よく考えたら缶開けてぶち込むだけだから自分でもできますね
次からホームセンターで買った方が値段も安そうですね
231 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/09/05(金) 22:52:20 ID:mETnF7E6
>>227
話を総合すると２ストのような気がする
警告灯がついたら次に乗る前ぐらいまでに自分で補給する
（２スト用の補充オイルならホームセンターで売ってる）
オイルの補給の仕方はユーザーマニュアルに書いてあるし
なかったら近くのウイング店かドリーム店でオイル買って
入れ方を教わっておいたほうがいい
（遠出の途中で警告灯がついても対応できるようにな）
話を総合すると２ストのような気がする
警告灯がついたら次に乗る前ぐらいまでに自分で補給する
（２スト用の補充オイルならホームセンターで売ってる）
オイルの補給の仕方はユーザーマニュアルに書いてあるし
なかったら近くのウイング店かドリーム店でオイル買って
入れ方を教わっておいたほうがいい
（遠出の途中で警告灯がついても対応できるようにな）
234 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 23:47:41 ID:8eFkBFIW
リッターバイクの六ヶ月点検で
12000円って高くないですか？
12000円って高くないですか？
99年に買って今まで分からないってにょしょうにしか思いたくない
237 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 00:03:32 ID:8eFkBFIW
>>235
点検自体はまだやってもらっていません。
バイク屋からそういう案内が来ただけです。
そもそもチェーンのメンテやオイル交換くらいは自分でやってて、
タイヤやブレーキパッドの残量は気にしてるのに、
さらに点検してもらう必要があるかなと思いまして。
点検自体はまだやってもらっていません。
バイク屋からそういう案内が来ただけです。
そもそもチェーンのメンテやオイル交換くらいは自分でやってて、
タイヤやブレーキパッドの残量は気にしてるのに、
さらに点検してもらう必要があるかなと思いまして。
【車種】CBR400RR
【年式・走行距離】94年、15000km
【居住都道府県】東京
【バイクの状態・カスタム内容】フルノーマル、中古車
【質問内容】
走って(速度は4、50km/hキープ、5、6速約3000min)10～15分程度で異臭が。
何かと思い、バイクを停めたら『プシュー』と、クーラントが蒸気になって出てきました。
そんなに早く水温って上がるものなのですか？全くの素人に教えてください
【年式・走行距離】94年、15000km
【居住都道府県】東京
【バイクの状態・カスタム内容】フルノーマル、中古車
【質問内容】
走って(速度は4、50km/hキープ、5、6速約3000min)10～15分程度で異臭が。
何かと思い、バイクを停めたら『プシュー』と、クーラントが蒸気になって出てきました。
そんなに早く水温って上がるものなのですか？全くの素人に教えてください
239 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/09/06(土) 00:11:51 ID:vzDvT29a
>>238
何処からクーラントが蒸気になって出て来たのか
分かりませんが、明らかに異常な状態です。
サーモスタットなどの異常が考えられるので
ご自分で判断出来ないのであれば速やかにバイク屋さん
に引き取り修理を依頼なさってください。
何処からクーラントが蒸気になって出て来たのか
分かりませんが、明らかに異常な状態です。
サーモスタットなどの異常が考えられるので
ご自分で判断出来ないのであれば速やかにバイク屋さん
に引き取り修理を依頼なさってください。
>>238
どこから湯気を吹いたのか説明してくれないか？
正常なバイクならその程度の走行で冷却水が沸騰することはない。
ラジエタに走行風が入らなくても、そのクラスのバイクなら
水温が一定以上に上がればラジエターの電動ファンが回って水温下げる。
サーモスタッドが開かなくなってラジエターに冷却水が回らないで沸騰、
一気に体積が増えたために無理矢理サーモスタッドを押し開いて
リザーバータンク側に吹き出した、と見るのが自然かなとエスパー予想。
どちらにせよ故障してますからバイク屋に相談して下さい。
どこから湯気を吹いたのか説明してくれないか？
正常なバイクならその程度の走行で冷却水が沸騰することはない。
ラジエタに走行風が入らなくても、そのクラスのバイクなら
水温が一定以上に上がればラジエターの電動ファンが回って水温下げる。
サーモスタッドが開かなくなってラジエターに冷却水が回らないで沸騰、
一気に体積が増えたために無理矢理サーモスタッドを押し開いて
リザーバータンク側に吹き出した、と見るのが自然かなとエスパー予想。
どちらにせよ故障してますからバイク屋に相談して下さい。
>>239 >>242
素早い解答ありがとうございます。明日にバイク屋に持っていくことにしますね‥
鼻をつくような異臭だったので、これは(クーラントっぽいし)やばいかな、と思い。質問させていただきました
素早い解答ありがとうございます。明日にバイク屋に持っていくことにしますね‥
鼻をつくような異臭だったので、これは(クーラントっぽいし)やばいかな、と思い。質問させていただきました
244 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/09/06(土) 00:27:42 ID:vzDvT29a
>>243
クーラントだと甘ったるい臭いですし、燃料ならガソリンの臭い、
オイルが燃えると粉っぽい臭い、バッテリーが過充電でダメに
なると硫黄の臭いがする場合があります。
ともかくご自分で分からない現象が発生したなら、先ずは
バイク屋さんにご相談下さい。
クーラントだと甘ったるい臭いですし、燃料ならガソリンの臭い、
オイルが燃えると粉っぽい臭い、バッテリーが過充電でダメに
なると硫黄の臭いがする場合があります。
ともかくご自分で分からない現象が発生したなら、先ずは
バイク屋さんにご相談下さい。
>>244
そう言われれば甘ったるかった気がします。
あと、カウルのせいでわかりにくかったのですが、ちょっと見回したところクランクケース当たりに液体が垂れた跡がありました。
布でこすればすぐに落ちるし‥深刻な気がしてきました。
そう言われれば甘ったるかった気がします。
あと、カウルのせいでわかりにくかったのですが、ちょっと見回したところクランクケース当たりに液体が垂れた跡がありました。
布でこすればすぐに落ちるし‥深刻な気がしてきました。
246 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 00:38:08 ID:wdAoO9NZ
10年以上乗っている原付(AF27)をブラッシュアップするために
自分でマフラー･シリンダー･ピストンヘッドを純正タイプの安い
社外品に替えました(プラグも新品に)。
すると走ってる時にジーーーというセミの鳴き声のような音が
エンジンからするようになりました。
まだ１日(約20km走行)しか乗ってませんが、今のところその異音以外は
特に気になる所もなく、キビキビと良く走るようになりました。
これはどういう症状でしょうか？
またその修繕方法があるなら教えてください。
よろしくお願いします！
m(_ _)m
自分でマフラー･シリンダー･ピストンヘッドを純正タイプの安い
社外品に替えました(プラグも新品に)。
すると走ってる時にジーーーというセミの鳴き声のような音が
エンジンからするようになりました。
まだ１日(約20km走行)しか乗ってませんが、今のところその異音以外は
特に気になる所もなく、キビキビと良く走るようになりました。
これはどういう症状でしょうか？
またその修繕方法があるなら教えてください。
よろしくお願いします！
m(_ _)m
>>245
とりあえず今夜は経過観察して。
明日の朝、バイクの下に液体が滴ってればちょっと危険。
漏れちゃイケナイ物が漏れてるって事だからね。
多少走っても平気な場合もあるけど、ヤバイ所だったらアボン必至。
大事を取って、できるだけ自走せずにバイク屋に引き取りに来てもらう方向で。
とりあえず今夜は経過観察して。
明日の朝、バイクの下に液体が滴ってればちょっと危険。
漏れちゃイケナイ物が漏れてるって事だからね。
多少走っても平気な場合もあるけど、ヤバイ所だったらアボン必至。
大事を取って、できるだけ自走せずにバイク屋に引き取りに来てもらう方向で。
>>246
自分で答え書いてるじゃない
> 自分でマフラー･シリンダー･ピストンヘッドを純正タイプの安い
> 社外品に替えました(プラグも新品に)。
粗悪パーツと組み付け不良が考えられる原因
壊したくなかったら法定速度の範囲内で大事に乗りな
自分で答え書いてるじゃない
> 自分でマフラー･シリンダー･ピストンヘッドを純正タイプの安い
> 社外品に替えました(プラグも新品に)。
粗悪パーツと組み付け不良が考えられる原因
壊したくなかったら法定速度の範囲内で大事に乗りな
今250ccのバイク乗っているのですが、乗り換えに400の乗ろうと思っています。
そこで任意保険がまだ残っているのですが250ccから400ccに乗り換えたとき保険は移し替えられますか？
そこで任意保険がまだ残っているのですが250ccから400ccに乗り換えたとき保険は移し替えられますか？
>>250
はい
はい
252 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 01:21:48 ID:wdAoO9NZ
>>248
自分は４stエンジンもたまにOHしますし、２stエンジンごときに
取り付け不良などありえません。
ポートのバリ取り、センター出し等の常識的な事は当然行ってます。
しかしこんな台湾製の安物の部品を使ったのは初めてだったので
もしかしたらそれ特有の症状かと思い、普段から粗悪品を
使ってる方ならわかるかと思ったのです。
とりあえずデトネーションくさいんで、ガス濃くしてみます。
自分は４stエンジンもたまにOHしますし、２stエンジンごときに
取り付け不良などありえません。
ポートのバリ取り、センター出し等の常識的な事は当然行ってます。
しかしこんな台湾製の安物の部品を使ったのは初めてだったので
もしかしたらそれ特有の症状かと思い、普段から粗悪品を
使ってる方ならわかるかと思ったのです。
とりあえずデトネーションくさいんで、ガス濃くしてみます。
デトネはガス濃くしても改善されないだろ女子高生
つかその自信はどこから？
シリンダとピストンのクリアランスは計ったのかい？
つかその自信はどこから？
シリンダとピストンのクリアランスは計ったのかい？
ドンキホーテで買ったバイクカバーをかけたら、
エンジンが半分とマフラーがむき出しです。
下までいかないんですがこんなもんですか？
かけ方が悪いんですか？
エンジンが半分とマフラーがむき出しです。
下までいかないんですがこんなもんですか？
かけ方が悪いんですか？
ｽｲﾏｾﾝ箱と中身が違いました。
やったじゃん交換出来る
258 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 02:55:35 ID:wdAoO9NZ
>>254
構造上、２stでのデトネーションはガスが薄いために
起こることが多いと思います。
同一メーカー製の新品のシリンダーに新品のピストンヘッドを
組み合わせるのですから、クリアランスなんて原付ごときには
測る必要ありませんよ。
いくら安物の粗悪品とはいえ、販売実績がある商品でしたし
そんなの測らなくてもまともに組み付ければ走るでしょう。
構造上、２stでのデトネーションはガスが薄いために
起こることが多いと思います。
同一メーカー製の新品のシリンダーに新品のピストンヘッドを
組み合わせるのですから、クリアランスなんて原付ごときには
測る必要ありませんよ。
いくら安物の粗悪品とはいえ、販売実績がある商品でしたし
そんなの測らなくてもまともに組み付ければ走るでしょう。
>>258
どこの世界にエンジンのシリンダー/ピストン組み換えなんてもんをやる
初心者がいるんだよ
スレ違いだからとっとと出てけ
【ライブ】2stdioのスレpart39【スーパー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218627520/
どこの世界にエンジンのシリンダー/ピストン組み換えなんてもんをやる
初心者がいるんだよ
スレ違いだからとっとと出てけ
【ライブ】2stdioのスレpart39【スーパー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218627520/
260 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 04:06:48 ID:8kBTYRdr
今回初めて原付を新車で購入しました。車の免許は取って約１年たちました１９才のガキが質問させていただきます。バイクのことはよくわかりません。初心者でもできる整備（オイル交換など）や、とにかく初心者に言っておきたいことをどんどん言ってください。
261 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 04:26:47 ID:FolRUHsA
取り敢えず自二免取ってくれ。
>>260
質問しろ
質問しろ
【車種】 HONDA APE50
【年式・走行距離】 2003か2004
【居住都道府県】 埼玉県
【バイクの状態・カスタム内容】ヨシムラ機械曲げチタンサイクロン、ZEROハイパーインシュレーター
ZEROパワーフィルターケース付き その他グリップ等
【質問内容(詳細に)】
初心者なのですが質問です。
APE50にZEROのパワーフィルターケース付きを購入したのですがスピードを上げると息継ぎみたいな音がします。
試しにストレージタンクホースをフィルターのニップルから外したら音が戻りました。
タンクホースは付けないと何か問題があるのでしょうか？
またこの状態だとメインジェットは何番に替えた方が良いでしょうか?
気のせいか音もマフラー含め全般的にかなりうるさい気が…
縦型でお返事がなかったので書き込みました。
マルチになってしまうので無効は削除依頼してきます。
【年式・走行距離】 2003か2004
【居住都道府県】 埼玉県
【バイクの状態・カスタム内容】ヨシムラ機械曲げチタンサイクロン、ZEROハイパーインシュレーター
ZEROパワーフィルターケース付き その他グリップ等
【質問内容(詳細に)】
初心者なのですが質問です。
APE50にZEROのパワーフィルターケース付きを購入したのですがスピードを上げると息継ぎみたいな音がします。
試しにストレージタンクホースをフィルターのニップルから外したら音が戻りました。
タンクホースは付けないと何か問題があるのでしょうか？
またこの状態だとメインジェットは何番に替えた方が良いでしょうか?
気のせいか音もマフラー含め全般的にかなりうるさい気が…
縦型でお返事がなかったので書き込みました。
マルチになってしまうので無効は削除依頼してきます。
264 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 05:54:40 ID:oNHn+XbE
これからバイクに乗ろうと思ってる者です。
250ccクラスのネイキッドに乗りたいんですが、どうしても体が大きくて似合わないらしいですｗ
250ccでなるべく大きいネイキッドをどなたか教えてもらえないでしょうか、よろしくお願いします。
250ccクラスのネイキッドに乗りたいんですが、どうしても体が大きくて似合わないらしいですｗ
250ccでなるべく大きいネイキッドをどなたか教えてもらえないでしょうか、よろしくお願いします。
265 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 05:58:31 ID:JS1MrWyI
中古バイクの購入を考えてるんですが、スポークにけっこうサビがある物件があったんですが、こういうのは買わないほうがいいですよね？
>>264
250のNKなんてサイズはどれもほとんど同じ。
NKでなければ、大きく見えるのはアメリカン系かオフ車くらいだよ。
>>265
貴方が不安に思うなら買わない方がよい。
真っ赤に錆錆なら避けて当然だけど
多少の錆ならすぐに折れたりするのは見たことがないけどね。
折れるのよりも、緩んでガタや歪みの出てる方が心配。
250のNKなんてサイズはどれもほとんど同じ。
NKでなければ、大きく見えるのはアメリカン系かオフ車くらいだよ。
>>265
貴方が不安に思うなら買わない方がよい。
真っ赤に錆錆なら避けて当然だけど
多少の錆ならすぐに折れたりするのは見たことがないけどね。
折れるのよりも、緩んでガタや歪みの出てる方が心配。
>>263
マルチポストはしないでくださいね
→ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217952294/679
>>267さんがおっしゃるように、質問を取り下げていない時点でマルチポストです
マルチポストはしないでくださいね
→ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217952294/679
>>267さんがおっしゃるように、質問を取り下げていない時点でマルチポストです
>>264
メーカー各社の公式サイトのラインナップぐらいよく見てから質問してるんだろうな？
「○○が大きそうで体格に合うと思うんですがどうでしょうか」という質問には
いくらでも答えてやるが、最初から他人に頼ろうとするなら答えられん
やり直し
少しは自分で調べて、自分なりの考えを提示しながら再質問するように
スレッドの趣旨が気に入らないなら質問を取り下げて他所に池
メーカー各社の公式サイトのラインナップぐらいよく見てから質問してるんだろうな？
「○○が大きそうで体格に合うと思うんですがどうでしょうか」という質問には
いくらでも答えてやるが、最初から他人に頼ろうとするなら答えられん
やり直し
少しは自分で調べて、自分なりの考えを提示しながら再質問するように
スレッドの趣旨が気に入らないなら質問を取り下げて他所に池
バイク板って原付には法定速度守れってうるせーよなｗ
>>268
タイヤがねぇ～
タイヤがねぇ～
もう１つ言うと、「○○250に乗りたい」って気持ちでその250ｃｃを買うなら別にいいが
「車検がないから（笑）」とか「維持費がかからないから（嘘）」って理由で
「250ｃｃで妥協するか」みたいな感じでバイクを選ぶとかなり高い確率で後悔するぞ
体格が大きいってことはそれなりに体重もあるんだろ？ 絶対250ｃｃは後悔するぞ
「車検がないから（笑）」とか「維持費がかからないから（嘘）」って理由で
「250ｃｃで妥協するか」みたいな感じでバイクを選ぶとかなり高い確率で後悔するぞ
体格が大きいってことはそれなりに体重もあるんだろ？ 絶対250ｃｃは後悔するぞ
オレなんてリッターネイキッド乗ってるけど、
〇〇って２５０出てたっけ～？
なんて友人にからかわれる・・・。
〇〇って２５０出てたっけ～？
なんて友人にからかわれる・・・。
雑談禁止
初購入ですが店員に「メットは雨の日でも濡れないのがいい」と言ったらジェットを奨められました
フルフェイスを奨めない理由は何なのでしょうか？
フルフェイスを奨めない理由は何なのでしょうか？
駐禁のシールを貼られたんだけど、これって違反金を後で払わないといかんの？無視したらどうなるんですか？
【車種】TW225
【年式・走行距離】19年式・3500km
【居住都道府県】愛知
【バイクの状態・カスタム内容】 新車で購入後、パワーフィルタ、マフラー交換
【質問内容】
エンジンからカチカチ、シャリシャリといった音がよく聞こえる様になりました。
エンジンが暖まった状態だとさらに大きくなり、アイドリング、走行中共にマフラーより音が大きいです。
ググってみたらたぶんタペット音だと思うのですが、3500kmぐらいの距離で鳴りはじめるものなのでしょうか？
今のところ、音が気になるぐらいで走行には影響がないですが、このままの状態で乗り続けるとエンジンに深刻なダメージなどはありますでしょうか？
どうぞよろしくお願いします。
【年式・走行距離】19年式・3500km
【居住都道府県】愛知
【バイクの状態・カスタム内容】 新車で購入後、パワーフィルタ、マフラー交換
【質問内容】
エンジンからカチカチ、シャリシャリといった音がよく聞こえる様になりました。
エンジンが暖まった状態だとさらに大きくなり、アイドリング、走行中共にマフラーより音が大きいです。
ググってみたらたぶんタペット音だと思うのですが、3500kmぐらいの距離で鳴りはじめるものなのでしょうか？
今のところ、音が気になるぐらいで走行には影響がないですが、このままの状態で乗り続けるとエンジンに深刻なダメージなどはありますでしょうか？
どうぞよろしくお願いします。
> 19年式・3500km
？？？？？ 19年式？ 1919年にTWあったか？それとも未来から書き込んでますか？
> 新車で購入後、パワーフィルタ、マフラー交換
燃料装置（未来のTWがどういう方式か知らないが）の調整は？
> このままの状態で乗り続けるとエンジンに深刻なダメージなどはありますでしょうか？
すでに深刻なダメージになってる可能性大
何か特定の操作をしたら音が大きくなるとか、
エンジンの回転数に比例して音が大きくなるとかそういうのはある？
あと、音の話は活字の掲示板でのやりとりじゃ原因特定は困難だぞ バイク屋池
？？？？？ 19年式？ 1919年にTWあったか？それとも未来から書き込んでますか？
> 新車で購入後、パワーフィルタ、マフラー交換
燃料装置（未来のTWがどういう方式か知らないが）の調整は？
> このままの状態で乗り続けるとエンジンに深刻なダメージなどはありますでしょうか？
すでに深刻なダメージになってる可能性大
何か特定の操作をしたら音が大きくなるとか、
エンジンの回転数に比例して音が大きくなるとかそういうのはある？
あと、音の話は活字の掲示板でのやりとりじゃ原因特定は困難だぞ バイク屋池
>276
おそらく初心者だろうしでかくて高くて息苦しいイメージのフルフェはイヤだろうし
半キャップは安全性がイマイチだしジェットあたりが無難と思ったんじゃない？
シールドつきでしょ？
>277
おわりの会で吊るし上げられる
>278
すぐに買ったお店で見てもらって下さい。もうダメかも。
おそらく初心者だろうしでかくて高くて息苦しいイメージのフルフェはイヤだろうし
半キャップは安全性がイマイチだしジェットあたりが無難と思ったんじゃない？
シールドつきでしょ？
>277
おわりの会で吊るし上げられる
>278
すぐに買ったお店で見てもらって下さい。もうダメかも。
282 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 14:44:12 ID:xCvMf2RB
「H」がついてりゃ平成19年式だが
「19年式」ってことは2019年式か1919年式かな
「19年式」ってことは2019年式か1919年式かな
>>281
ジェットは普通に濡れるんだよね（´・ω・｀）
ジェットは普通に濡れるんだよね（´・ω・｀）
初心者スレ何だから表記の仕方知らなくてもしようがない
そこらへんくんでやれよな
そこらへんくんでやれよな
質問なのですが。
近くのバイク屋に欲しいバイクがないときは、近くのバイク屋で相談すれば探してくれるのですか？
近くのバイク屋に欲しいバイクがないときは、近くのバイク屋で相談すれば探してくれるのですか？
いきなりすみません！
今日出かけようとしたしたらセルのボタンが取れていることに気づきました
近くを探してもみあたらず
押しがけで掛けたくらいです
http://6626.teacup.com/kansa/bbs/732
ちょうどこんな感じになっています
ボタンだけお店に売ってるのでしょうか？
また何かで代用できるとかできないですかね？
ＺＲＸ４００乗りです＞＜
今日出かけようとしたしたらセルのボタンが取れていることに気づきました
近くを探してもみあたらず
押しがけで掛けたくらいです
http://6626.teacup.com/kansa/bbs/732
ちょうどこんな感じになっています
ボタンだけお店に売ってるのでしょうか？
また何かで代用できるとかできないですかね？
ＺＲＸ４００乗りです＞＜
>>289
ボタンだけお店に売ってもす。
ただし、
多くの場合新品在庫は無いので、注文取り寄せになるね。
（弾数の多い車両なので、ARKショップとかなら中古の在庫はあるかもな←字の擦れて消えた様なのがｗ）
代用なんてするだけ面倒だZe！
ボタンだけお店に売ってもす。
ただし、
多くの場合新品在庫は無いので、注文取り寄せになるね。
（弾数の多い車両なので、ARKショップとかなら中古の在庫はあるかもな←字の擦れて消えた様なのがｗ）
代用なんてするだけ面倒だZe！
>>291
ｺﾞﾒｿ、
ボタンだけは売ってないってYO。
アッセンブリ（組み立て部品）販売だけで右スイッチボックス全部になるわｗ
部品番号：46091-1881 部品名：ハウジングアツシ(コントロ-ル)，RH で\5,786-もするわな。
『部品が新品になるので気分が良くなる』と前向きに考えようぜｗｗ
後向きな人は、中古部品でも気長に探してくれ。
ｺﾞﾒｿ、
ボタンだけは売ってないってYO。
アッセンブリ（組み立て部品）販売だけで右スイッチボックス全部になるわｗ
部品番号：46091-1881 部品名：ハウジングアツシ(コントロ-ル)，RH で\5,786-もするわな。
『部品が新品になるので気分が良くなる』と前向きに考えようぜｗｗ
後向きな人は、中古部品でも気長に探してくれ。
質問です。
アメリカンバイクでグリップに革ヒモみたいなのがついてるのを
たまに見るんですが、カスタムパーツですか？
正式名称が分からないので検索のかけようがありません。
知ってるお方がいたら教えてください。
アメリカンバイクでグリップに革ヒモみたいなのがついてるのを
たまに見るんですが、カスタムパーツですか？
正式名称が分からないので検索のかけようがありません。
知ってるお方がいたら教えてください。
295 ：おまつり好きの電気や ◆gUNjnLD0UI ：2008/09/07(日) 00:36:27 ID:xlfRCrbj
>>294 気持ちは分かるがちょっと言いすぎだろ。 今回のワードは一発検索
出来たかも知れないけれど、曖昧語検索ほど難しい物もないよ。
全然違う内容ばっかり引っかかったりとかさ。
特に最近多いのは個人ブログに埋もれて目的のＨＰや説明にたどり着かないケース。
「ブログ排除検索」って出来るとすごくありがたいんだけれど・・・グーグルさん、
何とかなりませんか？
出来たかも知れないけれど、曖昧語検索ほど難しい物もないよ。
全然違う内容ばっかり引っかかったりとかさ。
特に最近多いのは個人ブログに埋もれて目的のＨＰや説明にたどり着かないケース。
「ブログ排除検索」って出来るとすごくありがたいんだけれど・・・グーグルさん、
何とかなりませんか？
回答精度の低い教えたがりの糞コテは黙ってろ
雨の中帰ってきて、すぐカバーかけちゃまずいと思ってとりあえず放置しました
今からかけて意味ありますか？かけないほうがいいですか？
今からかけて意味ありますか？かけないほうがいいですか？
雨まだ降ってるので止んでから拭いてあげてかけることにします。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
バイクカバーって帰ってきてバイクが熱いうちにかけて大丈夫ですか？
それとも冷ました方が良いですか？
それとも冷ました方が良いですか？
302 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/09/07(日) 06:43:27 ID:BQs+9XWn
バイクの車名がわからないのですけど、古くて原付くらいの大きさのバイクで、
今でいうコレダとGS50を足したようなバイクです、どなたかご存知ないでしょうか？
みた感じ、ビジネスバイクっぽいのですが、テールカウルがついていて、スポークホイール、
ちょっと角張ったタンクにはSUZUKIのエンブレムがありました。
今でいうコレダとGS50を足したようなバイクです、どなたかご存知ないでしょうか？
みた感じ、ビジネスバイクっぽいのですが、テールカウルがついていて、スポークホイール、
ちょっと角張ったタンクにはSUZUKIのエンブレムがありました。
>>303
スポークホイール時代のRG50は↓ね。
ttp://www.o-kuruma.com/html/images/product/bk/m/206_100_1.jpg
角張ったタンク、となると、
この後期型RG50E↓に上記のスポークホイール付けたのかもしれない。
ttp://www.geocities.com/mfuriya/rg50e.jpg
ちなみに、
小排気量大好きｗの鈴木さんは、
GT125やGT185さえ！ｗｗでも結構原付サイズなのだが・・・
スポークホイール時代のRG50は↓ね。
ttp://www.o-kuruma.com/html/images/product/bk/m/206_100_1.jpg
角張ったタンク、となると、
この後期型RG50E↓に上記のスポークホイール付けたのかもしれない。
ttp://www.geocities.com/mfuriya/rg50e.jpg
ちなみに、
小排気量大好きｗの鈴木さんは、
GT125やGT185さえ！ｗｗでも結構原付サイズなのだが・・・
306 ：303：2008/09/07(日) 13:18:52 ID:4gDjH4C9
>>304-305
サンクス！
これっぽいです。つり上がったテールカウルとスポークホイールで、初期ものに近いヤツと思われます。
タンクの具合は確認できてませんが、RG50Eとも雰囲気が違うので、RG50だと思います。
これが、近所の自転車屋さんに無造作に停めてあったので気になりました。
サンクス！
これっぽいです。つり上がったテールカウルとスポークホイールで、初期ものに近いヤツと思われます。
タンクの具合は確認できてませんが、RG50Eとも雰囲気が違うので、RG50だと思います。
これが、近所の自転車屋さんに無造作に停めてあったので気になりました。
307 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 13:41:22 ID:SFL5mQdL
友人に２５０のカタナを借りたんですけど、給油口が開きません
キーを挿し込んで右に４５度回ってカチッと音は鳴るんですが開かないんです
どなたか分かる方いませんか？
キーを挿し込んで右に４５度回ってカチッと音は鳴るんですが開かないんです
どなたか分かる方いませんか？
そんなもん 借りた友達に聞けよ
309 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 13:55:48 ID:SFL5mQdL
>>308
そうなんですが、連絡がとれないんです…
そうなんですが、連絡がとれないんです…
キーじゃなくてハサミの間違いだったとか？
45度だっけ？
90度回った気がする。
90度回った気がする。
フタ自体をぐっと押し込みながら、さらに右へ回してみな。キーが折れそうに
なったらやめるんだよ(予備キー作ってからのほうが良いかもしれん)。
中が固着し気味になってるかもしれんから、ムチャはほどほどにね。
なったらやめるんだよ(予備キー作ってからのほうが良いかもしれん)。
中が固着し気味になってるかもしれんから、ムチャはほどほどにね。
400ccの買おうと思ってるんですが、改造無だと車検はいくらぐらいですか？
>>313
消耗品の状態次第、そしてどこか不具合を発見したら、その修理費次第、
最後に、バイク屋さんの工賃・車検代行費次第。
消耗品なんにも不具合なく、そのまま車検場に持っていくだけならば、8万以下でいけるだろう。
あなたがユーザー車検を受けられるならば(それなりの知識や時間は必要)、3万円で通せる。
消耗品の状態次第、そしてどこか不具合を発見したら、その修理費次第、
最後に、バイク屋さんの工賃・車検代行費次第。
消耗品なんにも不具合なく、そのまま車検場に持っていくだけならば、8万以下でいけるだろう。
あなたがユーザー車検を受けられるならば(それなりの知識や時間は必要)、3万円で通せる。
316 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 20:15:44 ID:4hl315nw
調べてみたけれど今ひとつわからないので確認させてくださいな
免許取って1年未満な自分が2人乗りを練習するのに、
自宅とか友人宅の庭ならおｋ？
そもそも庭なら免許なしでもおｋ？
という認識でいいのかな？
免許取って1年未満な自分が2人乗りを練習するのに、
自宅とか友人宅の庭ならおｋ？
そもそも庭なら免許なしでもおｋ？
という認識でいいのかな？
あれなんかﾃﾞｼﾞｬｳﾞが
>316
外部から隔離された状態でないと道路と見なされうる
私有地でも、門を閉じるなりして車が出入りできない状況にしないとダメ
>316
外部から隔離された状態でないと道路と見なされうる
私有地でも、門を閉じるなりして車が出入りできない状況にしないとダメ
>>316
私有地で、他人が簡単に入ってこれないようにきちんんと閉鎖した場所
（つまりサーキット等）ならば免許は必要ない。
私有地でも閉鎖していない駐車場などでは道路として扱われ、
道交法違反となる。
てか、1年未満の未熟な腕で二人乗りして、
後ろの人間が怪我、最悪死んでしまうような責任を負うのは止めたほうがいい。
私有地で、他人が簡単に入ってこれないようにきちんんと閉鎖した場所
（つまりサーキット等）ならば免許は必要ない。
私有地でも閉鎖していない駐車場などでは道路として扱われ、
道交法違反となる。
てか、1年未満の未熟な腕で二人乗りして、
後ろの人間が怪我、最悪死んでしまうような責任を負うのは止めたほうがいい。
>>316
公道・外部から「完全に封鎖された」私有地ならば法律上の問題はない。
もちろん、ご自身の土地or土地所有者からの許可を得ることが条件だが。
公園や駐車場他、外部から車が入ってこれる場所はOUT、
その土地の使用許可を得ていなければ尚の事OUT。
…どうぜ二人乗りできねーんだから、
一年経過後まで待てばどうだ？
公道・外部から「完全に封鎖された」私有地ならば法律上の問題はない。
もちろん、ご自身の土地or土地所有者からの許可を得ることが条件だが。
公園や駐車場他、外部から車が入ってこれる場所はOUT、
その土地の使用許可を得ていなければ尚の事OUT。
…どうぜ二人乗りできねーんだから、
一年経過後まで待てばどうだ？
320 ：316：2008/09/07(日) 20:43:13 ID:4hl315nw
>>317-319
レスどうもです。
危うく庭で普通に練習するところでした。聞いてよかった。
今月の下旬で1年になるのでそわそわしてしまいましたｗ
いきなり公道出るより事前に慣れたらいいかなーと思いましたが
タンデムデビューはもっと慎重になった方が良さそうですね。
回答だけでなくアドバイスまでありがとうございました。
レスどうもです。
危うく庭で普通に練習するところでした。聞いてよかった。
今月の下旬で1年になるのでそわそわしてしまいましたｗ
いきなり公道出るより事前に慣れたらいいかなーと思いましたが
タンデムデビューはもっと慎重になった方が良さそうですね。
回答だけでなくアドバイスまでありがとうございました。
近々、バイクを買う予定なのですが情けないことに取り回しに自信が無いので
取り回しの練習を公園とかでしたいと思うのですが、問題無いですか？
取り回しの練習を公園とかでしたいと思うのですが、問題無いですか？
>>321
エンジンかけないで押し歩きは「歩行者」とみなされるので合法。
ただ、「公園内にバイクを乗り入れするな」とか書いてあるところでは、
押し歩きでもマナー違反。
広い駐車場とかで練習する方がいいかも。
エンジンかけないで押し歩きは「歩行者」とみなされるので合法。
ただ、「公園内にバイクを乗り入れするな」とか書いてあるところでは、
押し歩きでもマナー違反。
広い駐車場とかで練習する方がいいかも。
おねがいします
知り合いから譲り受けた7～8年落ちのディオなんですが
蝉が鳴くような音が『ｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞ……ｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞ…ｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞ』
ってなかんじでします
ボディかどこかが振動でなってるかとおもいましたが
エンジンONで停止してたらならない
坂を下りながらｱｸｾﾙを開けず下っててもならない
しかしｱｸｾﾙ開けてｸﾗｯﾁ？がつながり動力が伝わった瞬間からなり出す
ｸﾗｯﾁとかがおかしいんでしょうか？
知り合いから譲り受けた7～8年落ちのディオなんですが
蝉が鳴くような音が『ｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞ……ｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞ…ｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞ』
ってなかんじでします
ボディかどこかが振動でなってるかとおもいましたが
エンジンONで停止してたらならない
坂を下りながらｱｸｾﾙを開けず下っててもならない
しかしｱｸｾﾙ開けてｸﾗｯﾁ？がつながり動力が伝わった瞬間からなり出す
ｸﾗｯﾁとかがおかしいんでしょうか？
>>323
「音がする」系の質問は、正直現物を見ないと返答が無理な事が多い。
（車種特有の持病、なんてのがある事もあるけど）
ただ、音がする、という事はどこかが異常な事になっている可能性が高いので、
放置せずにバイク屋で早めの点検・修理をしてもらう事をお勧めします。
「音がする」系の質問は、正直現物を見ないと返答が無理な事が多い。
（車種特有の持病、なんてのがある事もあるけど）
ただ、音がする、という事はどこかが異常な事になっている可能性が高いので、
放置せずにバイク屋で早めの点検・修理をしてもらう事をお勧めします。
【車種】 CB1300SB
【年式・走行距離】 新車(納車前です）
【居住都道府県】 東京
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容】
コンテナを借りるつもりなんですが
シャッター幅1100mm 中の幅1400mm
で大丈夫でしょうか？
地面と入り口の段差解消は
http://minatodenki.com/SHOP/abs-180-25-05.html
こんなんでいいの
【年式・走行距離】 新車(納車前です）
【居住都道府県】 東京
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容】
コンテナを借りるつもりなんですが
シャッター幅1100mm 中の幅1400mm
で大丈夫でしょうか？
地面と入り口の段差解消は
http://minatodenki.com/SHOP/abs-180-25-05.html
こんなんでいいの
質問なのですが、マフラーに焼き色をつけようと頑張っているのですが綺麗に焼き色が付きません。材質はステンです。チタンな感じの紫掛かった色にしたいのですが…
>>327
車種名、改造内容、マフラーの素性ぐらい書け
マフラーの材質と焼け色については、簡単なキーワードでググれば
すぐに分かるので少しは自分で調べてから質問してくださいね
>>1-6をよく読んで、少しは自分で調べましょう。やり直し
車種名、改造内容、マフラーの素性ぐらい書け
マフラーの材質と焼け色については、簡単なキーワードでググれば
すぐに分かるので少しは自分で調べてから質問してくださいね
>>1-6をよく読んで、少しは自分で調べましょう。やり直し
>>325
大きい方が良いに決まってんだろ！
おまいの財布と場所しだい。
入る！ と、入れる事が可能！ は違う。
幅寸法しか書いてないのだが、丈方向は図ってないのかい？
高さは？ 1mじゃ無理だろうしw
俺はロフト付きのガレージ3m×6mに電気引っ張って冷蔵庫付けてる。
一番奥なので前面も使い放題で、タープ立てて整備してる。横に散水栓があるので大家に声掛けたら使える。民家から離れてるので夜中もエンジン掛けれるし！
ちなみに、月/9000円な！ 参考までにw
段差は20cmぐらいならDIY店にプラスチックの段差スロープがあるだろ！
ラダーって、どんだけ大きい段差やねんw
大きい方が良いに決まってんだろ！
おまいの財布と場所しだい。
入る！ と、入れる事が可能！ は違う。
幅寸法しか書いてないのだが、丈方向は図ってないのかい？
高さは？ 1mじゃ無理だろうしw
俺はロフト付きのガレージ3m×6mに電気引っ張って冷蔵庫付けてる。
一番奥なので前面も使い放題で、タープ立てて整備してる。横に散水栓があるので大家に声掛けたら使える。民家から離れてるので夜中もエンジン掛けれるし！
ちなみに、月/9000円な！ 参考までにw
段差は20cmぐらいならDIY店にプラスチックの段差スロープがあるだろ！
ラダーって、どんだけ大きい段差やねんw
>>330
ありがとうございます。青紫っぽい色にしたいのですが無理なんですね。
ありがとうございます。青紫っぽい色にしたいのですが無理なんですね。
332 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 20:01:36 ID:4ygJlTIH
現在車通勤ですが渋滞がひどいのでバイク通勤にしたいと思います。
下記条件で一番いいバイクをお教え下さい。
１、毎日片道５５ｋｍ通勤距離です（普通で片道1時間半。渋滞時は2時間10分位かかる）
２、高速走行あり（１５分程度）
３、毎日の通勤なので、なるべく疲れないもの（フルカウル等）
４、維持費の都合で２５０CC以下
５、なるべく燃費がいいもの
６、こしょうが少ないもの
７、渋滞のすり抜けあり
アメリカン？おふろーど？スクーター？？
皆さんヨロシク。具体的な車種もできればお願いします。
下記条件で一番いいバイクをお教え下さい。
１、毎日片道５５ｋｍ通勤距離です（普通で片道1時間半。渋滞時は2時間10分位かかる）
２、高速走行あり（１５分程度）
３、毎日の通勤なので、なるべく疲れないもの（フルカウル等）
４、維持費の都合で２５０CC以下
５、なるべく燃費がいいもの
６、こしょうが少ないもの
７、渋滞のすり抜けあり
アメリカン？おふろーど？スクーター？？
皆さんヨロシク。具体的な車種もできればお願いします。
>>332
アンケート禁止。
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ114
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219933084/l50
ここもアンケートはできないので
ある程度、候補車を絞ってからテンプレを読んで質問しよう。
アンケート禁止。
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ114
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219933084/l50
ここもアンケートはできないので
ある程度、候補車を絞ってからテンプレを読んで質問しよう。
>>332
その条件なら…ビッグスクーターが便利でいいでしょう。
各メーカーが色々出しているので、デザインがお好きなのをどうぞ。
突然の雨が降ってきてもスクリーンのおかげで、
ひどくは濡れないし。荷物も沢山載せられるし、
なんといっても楽チン。
距離があるのと高速利用もあるなら400ccのスクーターの検討もアリかと。
あとはETC必須ですね。
その条件なら…ビッグスクーターが便利でいいでしょう。
各メーカーが色々出しているので、デザインがお好きなのをどうぞ。
突然の雨が降ってきてもスクリーンのおかげで、
ひどくは濡れないし。荷物も沢山載せられるし、
なんといっても楽チン。
距離があるのと高速利用もあるなら400ccのスクーターの検討もアリかと。
あとはETC必須ですね。
335 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 20:21:41 ID:4ygJlTIH
すいません。そこに移転します。
３３４さん。ありがとう。４００は車検があるのでだめです。ベスパ１２５や外車の２シーターオープンもありますので維持できません。
最近の２５０スクーターは大きい＆長いのですり抜けできないから渋滞ではむりなのではとおもいますが？？
それでは、ここから移転しますので引き続き皆さんよろしくお願いします。
３３４さん。ありがとう。４００は車検があるのでだめです。ベスパ１２５や外車の２シーターオープンもありますので維持できません。
最近の２５０スクーターは大きい＆長いのですり抜けできないから渋滞ではむりなのではとおもいますが？？
それでは、ここから移転しますので引き続き皆さんよろしくお願いします。
ビクスクはすり抜け不利。
Ninja250Rでえーやん。
Ninja250Rでえーやん。
マフラー交換したのですが、エキパイ部分に付いてた指紋なとがそのまま焼き付いてしまいました。
なんとかきれいにする方法はありますでしょうか？
エキパイはメッキのスチールです。
コンパウンドみたいので磨いていいのかわからなかったので、使用は控えてます。
なんとかきれいにする方法はありますでしょうか？
エキパイはメッキのスチールです。
コンパウンドみたいので磨いていいのかわからなかったので、使用は控えてます。
339 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 21:30:16 ID:Dl/Z25U3
341 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 21:42:19 ID:35u2hcZ2
>>335
4気筒がいいんじゃない？マルチ的に考えて
4気筒がいいんじゃない？マルチ的に考えて
ネジやらナットとかはナップス、ライコランドといったお店で売ってますでしょうか？
いつものテンプレ厨が来る前に・・・
>>338
>>343
>>1-6をよくお読みになり、質問する前にある程度自分で調べておいてから
（考えや結果を提示しながら）質問なさると嫌な気持ちをせずに済みますよ
>>338
>>343
>>1-6をよくお読みになり、質問する前にある程度自分で調べておいてから
（考えや結果を提示しながら）質問なさると嫌な気持ちをせずに済みますよ
アンケート取ろうとする奴もする奴だが
知ってて答える奴等はもっとタチが悪い
>343
どんなネジが欲しいのか知らないが
純正品なら頼めば取り寄せてくれる
知ってて答える奴等はもっとタチが悪い
>343
どんなネジが欲しいのか知らないが
純正品なら頼めば取り寄せてくれる
>>343
売ってはいるが、強度等が異なるのでバイクに使うのは自己責任。
売ってはいるが、強度等が異なるのでバイクに使うのは自己責任。
【車種】 ＤＲＺ４００ＳＭ
【年式・走行距離】 ０６年式
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】２年落ちの車体を買った場合、減価償却は１年でしょうか、それとも新車換算の２年で計上するのでしょうか。
【年式・走行距離】 ０６年式
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】２年落ちの車体を買った場合、減価償却は１年でしょうか、それとも新車換算の２年で計上するのでしょうか。
>>349
簿記でもかじり始めたか？ｗ
> ２年落ちの車体を買った場合、減価償却は１年でしょうか、それとも
> 新車換算の２年で計上するのでしょうか。
バイクの売買に減価償却とか普通ねーから。
何年か経ってから「このぐらいなら売れるかな」と値下げセール
値段はバイク屋が自分の見込みで決める
簿記でもかじり始めたか？ｗ
> ２年落ちの車体を買った場合、減価償却は１年でしょうか、それとも
> 新車換算の２年で計上するのでしょうか。
バイクの売買に減価償却とか普通ねーから。
何年か経ってから「このぐらいなら売れるかな」と値下げセール
値段はバイク屋が自分の見込みで決める
328 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/09/08(月) 17:27:00 ID:ZyaqXxqN
>>327
車種名、改造内容、マフラーの素性ぐらい書け
マフラーの材質と焼け色については、簡単なキーワードでググれば
すぐに分かるので少しは自分で調べてから質問してくださいね
>>1-6をよく読んで、少しは自分で調べましょう。やり直し
337 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/09/08(月) 20:36:56 ID:ZyaqXxqN
>>335
それは「向こうにも書き込んでマルチポストします、でもここでの質問は
取り下げませんのでまだ情報落としてくださいお願いします」ってことか？
350 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/09/08(月) 22:43:34 ID:ZyaqXxqN
>>349
簿記でもかじり始めたか？ｗ
> ２年落ちの車体を買った場合、減価償却は１年でしょうか、それとも
> 新車換算の２年で計上するのでしょうか。
バイクの売買に減価償却とか普通ねーから。
何年か経ってから「このぐらいなら売れるかな」と値下げセール
値段はバイク屋が自分の見込みで決める
いつものテンプレ厨＝バイク便＝ドラスタ糊。バイク屋スレではプロを気取るも、やってることはここと同じでテンプレ貼りと誘導のみ
>>327
車種名、改造内容、マフラーの素性ぐらい書け
マフラーの材質と焼け色については、簡単なキーワードでググれば
すぐに分かるので少しは自分で調べてから質問してくださいね
>>1-6をよく読んで、少しは自分で調べましょう。やり直し
337 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/09/08(月) 20:36:56 ID:ZyaqXxqN
>>335
それは「向こうにも書き込んでマルチポストします、でもここでの質問は
取り下げませんのでまだ情報落としてくださいお願いします」ってことか？
350 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/09/08(月) 22:43:34 ID:ZyaqXxqN
>>349
簿記でもかじり始めたか？ｗ
> ２年落ちの車体を買った場合、減価償却は１年でしょうか、それとも
> 新車換算の２年で計上するのでしょうか。
バイクの売買に減価償却とか普通ねーから。
何年か経ってから「このぐらいなら売れるかな」と値下げセール
値段はバイク屋が自分の見込みで決める
いつものテンプレ厨＝バイク便＝ドラスタ糊。バイク屋スレではプロを気取るも、やってることはここと同じでテンプレ貼りと誘導のみ
>>352
だから、そいつらは「同じ方法」で書き込んでるだけで
俺と同一人物じゃないと何度言えば理解してくれるのかな
俺はここにいるだけ ここにいる俺だけが俺 他は同一じゃない
あと、俺もウザがられてるの分かってるし、ウザいと思った人は
すでにNGIDしてるだろうから、そうやっていちいちレスの引用貼って
スレ進行の妨害するのやめてね
スレッドの趣旨に不服があるなら他所に行け
俺はあくまでスレッドの趣旨にしたがっているだけ
だから、そいつらは「同じ方法」で書き込んでるだけで
俺と同一人物じゃないと何度言えば理解してくれるのかな
俺はここにいるだけ ここにいる俺だけが俺 他は同一じゃない
あと、俺もウザがられてるの分かってるし、ウザいと思った人は
すでにNGIDしてるだろうから、そうやっていちいちレスの引用貼って
スレ進行の妨害するのやめてね
スレッドの趣旨に不服があるなら他所に行け
俺はあくまでスレッドの趣旨にしたがっているだけ
確かにスレッドの趣旨も大事ですし、質問に不備があれば指摘されても仕方ありません。
ただ、
・質問の不備を指摘するばかりの人（>>353）
・自分も回答しないくせに、そういう人にいちいち文句言いに来る人（>>352）
ハッキリいってどちらも迷惑です。
要するにお前らまとめてどっか行け
ただ、
・質問の不備を指摘するばかりの人（>>353）
・自分も回答しないくせに、そういう人にいちいち文句言いに来る人（>>352）
ハッキリいってどちらも迷惑です。
要するにお前らまとめてどっか行け
>バイクの売買に減価償却とか普通ねーから。
新車は２年と国税局で指定してますが、いつから改正されたのでしょうか？
新車は２年と国税局で指定してますが、いつから改正されたのでしょうか？
未塗装樹脂フェンダーの色褪せにナノハードの様なケイ素系コート剤と
アーマオールみたいのどっちがオススメなんでしょか？
アーマオールやなんかは劣化を促すとか噂もあるし…
アーマオールみたいのどっちがオススメなんでしょか？
アーマオールやなんかは劣化を促すとか噂もあるし…
>>355
「普通」＝俺ルール
「普通」＝俺ルール
>>356
アーマオールは劣化させるという噂もあるが真偽のほどは不明
同じなら水性のクレポリメイトの方が侵さなくていいという話もあるがこれも不明
ヒマはあるがカネはない→ポリメイトかアーマオール
カネはあるがヒマはない→強力なコート剤
ヒマもカネもないけどちょっとピカピカさせてみたい→シリコーンスプレーぷしゅー
たまたまフローリングに使ったのが残ってるんで→床用水性ワックス(実はかなり持ちがいい)
アーマオールは劣化させるという噂もあるが真偽のほどは不明
同じなら水性のクレポリメイトの方が侵さなくていいという話もあるがこれも不明
ヒマはあるがカネはない→ポリメイトかアーマオール
カネはあるがヒマはない→強力なコート剤
ヒマもカネもないけどちょっとピカピカさせてみたい→シリコーンスプレーぷしゅー
たまたまフローリングに使ったのが残ってるんで→床用水性ワックス(実はかなり持ちがいい)
359 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 20:42:29 ID:yNgwYAw7
原付 ビーノのミッションオイルってどうやって抜くの？
360 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 20:51:28 ID:SVEj5qRG
バイクを９割がたスムーズに乗りこなせるようになるには何ヶ月ぐらいかかるものなのでしょうか？
のりだしてから３ヶ月ちょい、7000kmぐらい走ったのですけど変速がへたなんかな？
後続車に距離にかなり距離を置かれている気がします。400のネイキッドです。
のりだしてから３ヶ月ちょい、7000kmぐらい走ったのですけど変速がへたなんかな？
後続車に距離にかなり距離を置かれている気がします。400のネイキッドです。
>>361
人による。でも９割はごく一部の人間しか無理じゃないかな。
人による。でも９割はごく一部の人間しか無理じゃないかな。
>>361
数分で乗りこなす人から、一生乗りこなせない人まで様々。
前を走る車に構わず、安全運転を心がけて下さい。
ツーリングで、置いて行くような仲間とは一緒に走らないほうが安全。
でも、後続車に置いて行かれるとは、奇妙な現象ですね。
数分で乗りこなす人から、一生乗りこなせない人まで様々。
前を走る車に構わず、安全運転を心がけて下さい。
ツーリングで、置いて行くような仲間とは一緒に走らないほうが安全。
でも、後続車に置いて行かれるとは、奇妙な現象ですね。
>>363
距離を置かれてる＝車間距離をとられてるって事だよ。
距離を置かれてる＝車間距離をとられてるって事だよ。
後続車がしっかり車間距離を取ってくれているってことでしょ。
…車間距離詰められる方が怖いぜｗ
>>361
気にしすぎないでOK。距離乗ればそれなりにスムーズになっていく。
一番大切なのは、向上心。
「こう走ればスムーズなのかな？周りから見て安心できる運転なのかな？」と
常に意識した走りを心掛ければ、優良ライダーになれます。
…車間距離詰められる方が怖いぜｗ
>>361
気にしすぎないでOK。距離乗ればそれなりにスムーズになっていく。
一番大切なのは、向上心。
「こう走ればスムーズなのかな？周りから見て安心できる運転なのかな？」と
常に意識した走りを心掛ければ、優良ライダーになれます。
「自分の実力の９割」なら、１年も乗れば発揮できるのでは？
「バイクの実力の９割」なら、一生無理かもしれん。
「バイクの実力の９割」なら、一生無理かもしれん。
>>361
免許何時限で取ったの？
免許何時限で取ったの？
>>1
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
すいません、mixiで見かけたんですが、これって何ccですか？ていうかどこの何てバイクでしょうか？
ttp://www.youtube.com/watch?v=siRMs9VSEH0
ttp://www.youtube.com/watch?v=siRMs9VSEH0
各社メーカー公式サイトののラインナップの
全車種と照合するぐらいしてから質問してください
全車種と照合するぐらいしてから質問してください
コンタクト付けてるからゴーグル？みたいなの付けたいんだけど原付にゴーグルってダサいですか？
>>375
このスレはアンケート禁止ですよ。
このスレはアンケート禁止ですよ。
377 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 08:00:11 ID:P6Kmfcrs
すみません、スクーターの講習を警察がやっていたと思うのですが、
なんて言葉でぐぐれば出てきますか？
なんて言葉でぐぐれば出てきますか？
>>377
【110】に電話かければ教えてくれるよ
【110】に電話かければ教えてくれるよ
379 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 08:25:59 ID:+yXFonSE
このスレ根暗ばっかりだな
381 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 09:53:14 ID:98eODj6G
免許取ったけどバイクの知識が全体的に足らないのでお勧めのバイク漫画おしえてー。
ペリカンロードをとりあえず読みます
ペリカンロードをとりあえず読みます
382 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 09:55:40 ID:htye/A9E
“拓ちゃん”だろぉ？
！？
>>381
月刊オートバイの「カスタム虎の穴」
月刊オートバイの「カスタム虎の穴」
タンク内にパーツクリーナーの液が数滴混入してしまったのですが
これ、なにか問題ありますかね
これ、なにか問題ありますかね
389 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 11:25:08 ID:7dIG7E30
【車種】 ZZR400
【年式・走行距離】 2003年 8000キロ
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
最近中古購入。そのときにオイル交換依頼（粘度銘柄等不明）。
始動後の冷えた状態だとギアの入りがいいのですが
熱くなると（ファンが回りだすくらい）ギアの入りがすごく固くなります。
オイルが原因なのでしょうか？
【年式・走行距離】 2003年 8000キロ
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
最近中古購入。そのときにオイル交換依頼（粘度銘柄等不明）。
始動後の冷えた状態だとギアの入りがいいのですが
熱くなると（ファンが回りだすくらい）ギアの入りがすごく固くなります。
オイルが原因なのでしょうか？
聞くほうは勝手がわからない分、ある程度は仕方ないとして
回答者が教えたがりばっかりなのはマズいだろ
答える奴がいるから聞きにくるって事もあるし。
漫画のアンケートに答えるとかどういう神経してんだ
回答者が教えたがりばっかりなのはマズいだろ
答える奴がいるから聞きにくるって事もあるし。
漫画のアンケートに答えるとかどういう神経してんだ
>>391
純正指定より軟らかいオイルが入ってる可能性もなくはないけど
前のオーナーが雑な操作してたとかメンテをサボってたとか、の理由で
ギアやシフトがおかしな減り方をしてる可能性もある
おおかた年相応のもんだとは思うけど
中古車は現物を見ない限りブラックボックスってことをお忘れなく
とりあえず純正オイルを入れてみることをお勧めしる
ttp://www.kawasaki-motors.com/service_data/
↑参考にどうぞ
純正指定より軟らかいオイルが入ってる可能性もなくはないけど
前のオーナーが雑な操作してたとかメンテをサボってたとか、の理由で
ギアやシフトがおかしな減り方をしてる可能性もある
おおかた年相応のもんだとは思うけど
中古車は現物を見ない限りブラックボックスってことをお忘れなく
とりあえず純正オイルを入れてみることをお勧めしる
ttp://www.kawasaki-motors.com/service_data/
↑参考にどうぞ
中古のバイクを購入したのですが、バイクの加速が悪いんです。
ローギアはエンジンの音もよく、問題ないのですが、セカンドに上げてアクセルを回しても加速するのは一瞬で、あとは20km/hから加速しません。
サードに上げても同様です。
エンジンに問題はなさそうなんですが、パワーがつながりにくいみたいです…
原因がわかる方がいらっしゃいましたら、ぜひお願いします。
ローギアはエンジンの音もよく、問題ないのですが、セカンドに上げてアクセルを回しても加速するのは一瞬で、あとは20km/hから加速しません。
サードに上げても同様です。
エンジンに問題はなさそうなんですが、パワーがつながりにくいみたいです…
原因がわかる方がいらっしゃいましたら、ぜひお願いします。
>>395
故障ですのでバイク屋に行って修理してもらって下さい。
故障ですのでバイク屋に行って修理してもらって下さい。
400 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 13:57:39 ID:nVT6F2sw
予算30万位までで
燃費がとってもいい125以上の車種と言えば？
燃費がとってもいい125以上の車種と言えば？
>>400
そんなバイクは無い
そんなバイクは無い
402 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 14:00:04 ID:WAl2RqQV
>>
つホーネット
つホーネット
だからアンケートは禁止と何度言ったら
4st単気筒なら軒並み30km/lくらい走るよ
4st単気筒なら軒並み30km/lくらい走るよ
【車種】Ninja250R
【年式・走行距離】2008・333km
【居住都道府県】静岡
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
立ちごけしたら（多分）ガソリンが漏れていました。
その後は漏れもまったくなく、家まで帰って来たのですが放置して大丈夫でしょうか？
擦り傷以外は目だった外傷、故障は見られません。
【年式・走行距離】2008・333km
【居住都道府県】静岡
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
立ちごけしたら（多分）ガソリンが漏れていました。
その後は漏れもまったくなく、家まで帰って来たのですが放置して大丈夫でしょうか？
擦り傷以外は目だった外傷、故障は見られません。
>>405
ありがとうございます。安心しました。
ありがとうございます。安心しました。
原付のタイヤの空気圧を調べる為にエアゲージを買おうかと思ってるんだけど、不安なのは
説明書の表示がkg/cm2になっていること
kg/cm2で表示されるエアゲージって売ってるんですかね？
説明書の表示がkg/cm2になっていること
kg/cm2で表示されるエアゲージって売ってるんですかね？
>>407
今のエアゲージはほぼ全てKPa（キロパスカル）表記だが
ほぼ1kg/cm2＝100KPaなので実用上は問題ないはず
(正確には1kg/cm2＝98KPa)
説明書に2.2kg/cm2と書いてあったら
220KPaにあわせて空気を入れればいい
今のエアゲージはほぼ全てKPa（キロパスカル）表記だが
ほぼ1kg/cm2＝100KPaなので実用上は問題ないはず
(正確には1kg/cm2＝98KPa)
説明書に2.2kg/cm2と書いてあったら
220KPaにあわせて空気を入れればいい
このスレでまともに回答がもらえる質問例を教えてください。
ほとんどが『ググれ』『バイク屋行け』『アンケート禁止』で終ってるみたいですが。
ほとんどが『ググれ』『バイク屋行け』『アンケート禁止』で終ってるみたいですが。
３つ４つ上の書き込みも見れないのか？
「>>411のような相談は、どのスレが適当でしょうか？」
エキパイの出口の径が直径4,5ｃｍぐらいだったんだが
これは50.8のサイレンサーは装着できるんですかね？φ
これは50.8のサイレンサーは装着できるんですかね？φ
>>414
カラーを入れれば装着できる。
カラーを入れれば装着できる。
>>415-416
ありがとうございます。
4,5ｃｍだと45Φですよね？
ここの画像みたら45Φが50.8なのかと・・・
http://img4.rivercrane.jp/catalogue/11953/850052.jpg
それにしても45Φ→50.8Φの変換が見つからないな・・・
この商品は加工しなければならないし
ありがとうございます。
4,5ｃｍだと45Φですよね？
ここの画像みたら45Φが50.8なのかと・・・
http://img4.rivercrane.jp/catalogue/11953/850052.jpg
それにしても45Φ→50.8Φの変換が見つからないな・・・
この商品は加工しなければならないし
ここは悩み相談所でも
独り言を書き込む日記帳じゃないんだけど
独り言を書き込む日記帳じゃないんだけど
>>417
Φ50.8って要するに2ｉｎ（インチ）じゃんか。
>変換が見つからない
何に対しても “ 既製品 ” がある訳じゃない。
ワシやったら、
近所の鉄工所さんに「3mmの薄鉄板丸めてカラー作ってくださいな。」で終わる案件Dethなｗ
（もちろん、ここからでも合わせる為には削り合わせが必要）
Φ50.8って要するに2ｉｎ（インチ）じゃんか。
>変換が見つからない
何に対しても “ 既製品 ” がある訳じゃない。
ワシやったら、
近所の鉄工所さんに「3mmの薄鉄板丸めてカラー作ってくださいな。」で終わる案件Dethなｗ
（もちろん、ここからでも合わせる為には削り合わせが必要）
パーツの流用ができる人はこんなところでグダグダ相談しにきたりはしない
（できるやつは、自分で加工の見当つけてとっくに作業してる）
こんな場所でそんな質問をするあたり、こいつはパーツの流用ができない人間
（できるやつは、自分で加工の見当つけてとっくに作業してる）
こんな場所でそんな質問をするあたり、こいつはパーツの流用ができない人間
421 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 00:31:56 ID:AnUxFY/g
つまり・・・
プロに金払ってやってもらえ！！！ っと言う事でＦＡ？
プロに金払ってやってもらえ！！！ っと言う事でＦＡ？
外国って200とか400あたりの排気量のオンロードモデルってあんまりないの？
125の次は600やら大排気量で、中くらいのがほしい人はどうしてるんだろ？
125の次は600やら大排気量で、中くらいのがほしい人はどうしてるんだろ？
>>422
400ってのは日本独特の免許制度からくるものなので海外にはほとんどないが
250とかならそこそこあるよ
日本でわざわざ外車買おうって奴に小さいのを欲しがるやつはいないから
日本に入ってこないだけで
というか250くらいのクラスは世界的に日本車の独壇場だから
外車メーカーは作ってないんだよ
アメリカでもNinja250Rとかかなり人気みたい
400ってのは日本独特の免許制度からくるものなので海外にはほとんどないが
250とかならそこそこあるよ
日本でわざわざ外車買おうって奴に小さいのを欲しがるやつはいないから
日本に入ってこないだけで
というか250くらいのクラスは世界的に日本車の独壇場だから
外車メーカーは作ってないんだよ
アメリカでもNinja250Rとかかなり人気みたい
424 ：ハチミツ男：2008/09/11(木) 01:36:55 ID:EEWNM2iV
バイクは蜂蜜でも走るからな。
【車種】タイホンダ・DASH125(2st・125)
【年式・走行距離】年式不明(中古購入)・8千km(購入後4000km)
【居住都道府県】 愛知
【バイクの状態・カスタム内容】LEDテール、HID、全波整流化、タイヤ前後+10mm太、エンジン関係はイリジウムプラグに換えた他はキャブセッティングがわからないので触ってません。
【質問内容(詳細に)】最近、キックを触った瞬間、スパーン！なんて破裂音が時々するようになったのですが、何が悪いのでしょう？
【年式・走行距離】年式不明(中古購入)・8千km(購入後4000km)
【居住都道府県】 愛知
【バイクの状態・カスタム内容】LEDテール、HID、全波整流化、タイヤ前後+10mm太、エンジン関係はイリジウムプラグに換えた他はキャブセッティングがわからないので触ってません。
【質問内容(詳細に)】最近、キックを触った瞬間、スパーン！なんて破裂音が時々するようになったのですが、何が悪いのでしょう？
>>425
それは「触れただけで」そのような破裂音がするということでしょうか？
＞何が悪いのでしょう？
直感ですが「エンジン関係はイリジウムプラグに換えた」が原因だと思います。
元のプラグ（またはそれと同等のプラグ）に戻すと、その症状は再現しますか？
それは「触れただけで」そのような破裂音がするということでしょうか？
＞何が悪いのでしょう？
直感ですが「エンジン関係はイリジウムプラグに換えた」が原因だと思います。
元のプラグ（またはそれと同等のプラグ）に戻すと、その症状は再現しますか？
427 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 05:22:47 ID:wCb//OUy
最近アドレスV125G購入しました。
かなりミラーが張り出してるけど、見やすいのでその方がいいです。
すり抜け重視でミラー交換してる人も多いようですけど。
しかし、家からの出し入れの際が狭くてハンドルを右に左に切って一個ずつミラーをかわして
どうにか出せるような状況です。
そこで質問です。取り付けアダプターみたいな感じで手で押したら
車みたいクイッて畳めたり広げたり出来るような商品てないのでしょうか？
かなりミラーが張り出してるけど、見やすいのでその方がいいです。
すり抜け重視でミラー交換してる人も多いようですけど。
しかし、家からの出し入れの際が狭くてハンドルを右に左に切って一個ずつミラーをかわして
どうにか出せるような状況です。
そこで質問です。取り付けアダプターみたいな感じで手で押したら
車みたいクイッて畳めたり広げたり出来るような商品てないのでしょうか？
田舎ライダーで、最近大阪に移り住んできて
そろそろ町乗りにバイクを使おうかと思うんですが
都会でバイクに乗る際に何か注意する点はありますか？
暗黙のルールとか
そろそろ町乗りにバイクを使おうかと思うんですが
都会でバイクに乗る際に何か注意する点はありますか？
暗黙のルールとか
429 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 07:19:11 ID:q7BUF1tx
ねぇよ氏ね
>>427
オフ車なんかで使うトライアルミラーなんかどうだろう。
http://wise-motosports.ocnk.net/product/98
根っこから折りたたむことができるので、
車庫の出し入れの時折りたたむと便利だと思います。
オフ車なんかで使うトライアルミラーなんかどうだろう。
http://wise-motosports.ocnk.net/product/98
根っこから折りたたむことができるので、
車庫の出し入れの時折りたたむと便利だと思います。
>>428
駐車違反
駐車違反
ブーツが臭くならない方法おせーてくさい。
はやく！いますぐ！
ほらほら、なにやってんの。はやくはやく
ほらほら、なにやってんの。はやくはやく
>427
ナポレオン ラジカルミラー
ナポレオン ラジカルミラー
436 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 10:51:56 ID:7O4zSqkb
【車種】ゼファー400
【年式・走行距離】18000km程
【バイクの状態・カスタム内容】カウル、シートなどを少々変更
【質問内容(詳細に)】
スピードメーターが全く動かない状態です。ワイヤの接続状態は確認済み、またタイヤ側のワイヤを外し、手で回してみたところ
針は動いたため断線・メーターの故障はないようです。
その為メーターギアの破損と思われるのですが、ギアボックスを丸ごと交換すれば治るのでしょうか？近所のバイク屋に聞いたところ
ホイール側にある何か別のパーツがダメになっているかもしれないみたいなことを言っていたのですが、そんなことがあるのでしょうか・・・
よろしくお願いします。
【年式・走行距離】18000km程
【バイクの状態・カスタム内容】カウル、シートなどを少々変更
【質問内容(詳細に)】
スピードメーターが全く動かない状態です。ワイヤの接続状態は確認済み、またタイヤ側のワイヤを外し、手で回してみたところ
針は動いたため断線・メーターの故障はないようです。
その為メーターギアの破損と思われるのですが、ギアボックスを丸ごと交換すれば治るのでしょうか？近所のバイク屋に聞いたところ
ホイール側にある何か別のパーツがダメになっているかもしれないみたいなことを言っていたのですが、そんなことがあるのでしょうか・・・
よろしくお願いします。
437 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 10:56:28 ID:3n9kQsSP
基本的な事ですいません。去年、2005年式油冷バンディッド買いました。
先日レスキュースレで助けて頂きましたが、オーバーヒート？(15分放置で走れるように)みたいでした。
落ち着いて家で確認すると、エンジンオイルレベルがロウを下回っていたようです。仕事が忙しく買ってから900キロしか走っていませんが、オイルはそんなに減るものでしょうか？
バイク屋に聞いたら、2ヶ月ぶりに乗ったからといっても、オイルは密閉されているから基本的には減らないと言われました。
今までの水冷と違い、油冷は目に見えて減るものでしょうか？
先日レスキュースレで助けて頂きましたが、オーバーヒート？(15分放置で走れるように)みたいでした。
落ち着いて家で確認すると、エンジンオイルレベルがロウを下回っていたようです。仕事が忙しく買ってから900キロしか走っていませんが、オイルはそんなに減るものでしょうか？
バイク屋に聞いたら、2ヶ月ぶりに乗ったからといっても、オイルは密閉されているから基本的には減らないと言われました。
今までの水冷と違い、油冷は目に見えて減るものでしょうか？
>>436
というかどうしてそのバイク屋に「何か別のパーツってなんですか」って聞かないの？聞かないの？
マジレスするとギアボックスリテーナーやダストシールの類です
>>437
不調等に関する質問はどのようにして質問しろと書いてありますか？ >>1
というかどうしてそのバイク屋に「何か別のパーツってなんですか」って聞かないの？聞かないの？
マジレスするとギアボックスリテーナーやダストシールの類です
>>437
不調等に関する質問はどのようにして質問しろと書いてありますか？ >>1
まさにそうだなｗ
>>436
メーター以外にどこか壊れてるかどうか、なんて我々には見えません
バイク屋さんの言葉が信じられないなら勉強して自力で分解整備してください
>>437
異常か正常か、で言えば異常
エスパー回答すると腰上が死んでるような気がする
件のオーバーヒートが原因かどうかは知らんけど。
>ご両人
しつこいようだけど、我々は車体を見られないし触れないし音も聞けない
分解なんてとてもできない
お前さん方に修理できないなら、バイク屋さんに頼むしかないんだから
プロの腕を信じて一から十まで任せておいたほうがいいと思うよ
メーター以外にどこか壊れてるかどうか、なんて我々には見えません
バイク屋さんの言葉が信じられないなら勉強して自力で分解整備してください
>>437
異常か正常か、で言えば異常
エスパー回答すると腰上が死んでるような気がする
件のオーバーヒートが原因かどうかは知らんけど。
>ご両人
しつこいようだけど、我々は車体を見られないし触れないし音も聞けない
分解なんてとてもできない
お前さん方に修理できないなら、バイク屋さんに頼むしかないんだから
プロの腕を信じて一から十まで任せておいたほうがいいと思うよ
442 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 12:47:32 ID:P4FOSrmp
>>426
ご回答ありがとうございます。
「操作したら」という意図でした。
具体的には、
1回目の時は、それこそふみ応えを感じるかどうかって所でした。
2回目は、1/4ぐらい踏み下ろしてました。
元プラグはバイク屋で換えてもらったので持ってません。
メンテノートには、前回はB8ES(NGK)で、今回BR8EIX(NGK)を入れたと書いてあります。
街乗りなら、「プラグ代が出るぐらい燃費が良くなる」と言われてこっちにしました。
ご回答ありがとうございます。
「操作したら」という意図でした。
具体的には、
1回目の時は、それこそふみ応えを感じるかどうかって所でした。
2回目は、1/4ぐらい踏み下ろしてました。
元プラグはバイク屋で換えてもらったので持ってません。
メンテノートには、前回はB8ES(NGK)で、今回BR8EIX(NGK)を入れたと書いてあります。
街乗りなら、「プラグ代が出るぐらい燃費が良くなる」と言われてこっちにしました。
>>436
>ホイール側にある何か別のパーツがダメになっているかもしれないみたいなことを言っていたのですが、そんなことがあるのでしょうか・・・
あるよ
どの部品が怪しいかはパーツリストを良く見ればわかると思うよ
どうせだったらそのバイク屋に疑ったことを詫びて、きっちり見てもらいなよ
>ホイール側にある何か別のパーツがダメになっているかもしれないみたいなことを言っていたのですが、そんなことがあるのでしょうか・・・
あるよ
どの部品が怪しいかはパーツリストを良く見ればわかると思うよ
どうせだったらそのバイク屋に疑ったことを詫びて、きっちり見てもらいなよ
444 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 16:51:31 ID:3n9kQsSP
【車種】バンディッド1200(油冷)
【年式・走行距離】2005年式・1000キロ
【居住都道府県】東京
【バイクの状態・カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】 試乗車でほぼ新車です。油冷は初めてですが、エンジンオイルがロウ近くでした。電話でバイク屋に聞いたら、エンジンオイルは密閉されてるので、減らないと言われました。
他のバイクは年一オイル交換していましたが、オイルが汚れても減りはしませんでした。油冷はオイルが目に見えて減るのでしょうか？継ぎ足すべきでしょうか？
【年式・走行距離】2005年式・1000キロ
【居住都道府県】東京
【バイクの状態・カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】 試乗車でほぼ新車です。油冷は初めてですが、エンジンオイルがロウ近くでした。電話でバイク屋に聞いたら、エンジンオイルは密閉されてるので、減らないと言われました。
他のバイクは年一オイル交換していましたが、オイルが汚れても減りはしませんでした。油冷はオイルが目に見えて減るのでしょうか？継ぎ足すべきでしょうか？
>444
根本的な原因はともかく
とりあえず継ぎ足さないとまた焼けますよね＾＾
現物を調べないと根本的にはどうにもならないよ
あと試乗車は客が好き勝手やってて割と疲れてる場合がある
ほぼ新車、とか思わないほうがいい
オイルが目に見えて減るのは異常です。
根本的な原因はともかく
とりあえず継ぎ足さないとまた焼けますよね＾＾
現物を調べないと根本的にはどうにもならないよ
あと試乗車は客が好き勝手やってて割と疲れてる場合がある
ほぼ新車、とか思わないほうがいい
オイルが目に見えて減るのは異常です。
単純にバイクが真っ直ぐになって無くてオイルレベルが低く見えただけって事は？
もしくは最初から少なかったとか。
バイク屋で確認してもらって、少ないなら堅めの鉱物油にオイル交換して様子を見たらいいんじゃないでしょうか。
もしくは最初から少なかったとか。
バイク屋で確認してもらって、少ないなら堅めの鉱物油にオイル交換して様子を見たらいいんじゃないでしょうか。
>444
１・最初から少なめだったかも知れん
２・正しいオイルレベル検査をしてないのかも知れん
１・最初から少なめだったかも知れん
２・正しいオイルレベル検査をしてないのかも知れん
走行直後はオイルがエンジン全体に行き渡っていて
減ったように見えることがある。
油冷はオイル経路が複雑かつ長いから
目に見えて減ったように見えることはあるかもな。
逆で、冷えたらエンジン各所からオイルが戻ってきて増えたように見える。
走行直後に、走行前より減ったように見えてるならそれが原因。
冷えた状態で、正しいレベル確認でも少ないなら
オイルを注ぎたさんといかんだろけど。
減ったように見えることがある。
油冷はオイル経路が複雑かつ長いから
目に見えて減ったように見えることはあるかもな。
逆で、冷えたらエンジン各所からオイルが戻ってきて増えたように見える。
走行直後に、走行前より減ったように見えてるならそれが原因。
冷えた状態で、正しいレベル確認でも少ないなら
オイルを注ぎたさんといかんだろけど。
451 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 19:01:17 ID:3n9kQsSP
いろいろありがとうございました、様々なアドバイス感謝します。
走行直後でも、オイルが充分に温まっていれば、
スタンドで立てるまでの間にオイルパンに落ちるよ。
落ちないケースは、オイルが冷えた状態でエンジンをかけ、
すぐに止めてしまったような場合。
これだと１日経ってもオイルパンに落ち切らない＞スズキV719
スタンドで立てるまでの間にオイルパンに落ちるよ。
落ちないケースは、オイルが冷えた状態でエンジンをかけ、
すぐに止めてしまったような場合。
これだと１日経ってもオイルパンに落ち切らない＞スズキV719
旧型Vinoのリアライトのクリアパーツを外したいのですが必要な工具が判らず困っております。
ttp://www.hsjp.net/upload/src/up42309.jpg
上記画像の白丸で囲んだ箇所を外すのに必要な工具を教えて頂けないでしょうか？
六角レンチの2.5mmと3mmで試したのですがサイズが合わず駄目でした…
皆様、宜しくお願いします。
ttp://www.hsjp.net/upload/src/up42309.jpg
上記画像の白丸で囲んだ箇所を外すのに必要な工具を教えて頂けないでしょうか？
六角レンチの2.5mmと3mmで試したのですがサイズが合わず駄目でした…
皆様、宜しくお願いします。
>>444
油冷GSX-R1100に乗っていたけど…
オイルが自然に減る事は皆無だった。
乗車前にオイル油量点検をしていましたか？
なお、油冷エンジンはオイル温度管理が重要。
ダラダラと走るといつの間にか150℃以上になる事もある。
ここまで上がると潤滑関係の問題も出てくるので
社外品の油温計を装着する事を推奨します。
油冷GSX-R1100に乗っていたけど…
オイルが自然に減る事は皆無だった。
乗車前にオイル油量点検をしていましたか？
なお、油冷エンジンはオイル温度管理が重要。
ダラダラと走るといつの間にか150℃以上になる事もある。
ここまで上がると潤滑関係の問題も出てくるので
社外品の油温計を装着する事を推奨します。
456 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 20:48:36 ID:3n9kQsSP
>>455ありがとうございます、油冷は癖があるときいたのですがいろいろ分かりました。
457 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 20:58:30 ID:C6RwB+Ak
YSR50にオイルクーラーを付けたいと思ってるんですが、キャブの簡単なセッティングができる程度の素人でも取り付けできますか？
後、オイルクーラーは、いくらぐらいのを買えばいいですか？
後、オイルクーラーは、いくらぐらいのを買えばいいですか？
>>457
2スト車にオイルクーラーなんぞ必要ない。
2スト車にオイルクーラーなんぞ必要ない。
>>457
釣りでなければ…
2stにオイルクーラーを付けるメリットは微塵もない
何故ならばエンジンオイルはキャブで混合気に合わせて噴射され燃えてなくなる
ギアオイルはギアの潤滑だけしているのでオイルクーラーが必要な程温度が上がらないからだ。
釣りでなければ…
2stにオイルクーラーを付けるメリットは微塵もない
何故ならばエンジンオイルはキャブで混合気に合わせて噴射され燃えてなくなる
ギアオイルはギアの潤滑だけしているのでオイルクーラーが必要な程温度が上がらないからだ。
460 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 21:16:51 ID:C6RwB+Ak
>>460
法規走行を守る
法規走行を守る
>>460
YSRて空冷エンジンだよなぁ。
アレは大昔のポッケとかフォーゲルと同じエンジンだから
基本的に全開走行とか本気の走りに耐えられる能力はない。
NSR50発売前にヤマハがシャレで造ったバイクだ。
どうしてもと言うなら、アンダーカウル外して風通し良くしたり
電動ファンでも付けて強制的に冷やすしかないだろう。
昔は社外の水冷化シリンダーヘッドが出てたはずだが
今はもう買えないと思うよ。
ぶっちゃけ素直に水冷のTZRやTZMに乗り換えるのが無難です。
熱的には水冷の方が絶対的優位です。
YSRて空冷エンジンだよなぁ。
アレは大昔のポッケとかフォーゲルと同じエンジンだから
基本的に全開走行とか本気の走りに耐えられる能力はない。
NSR50発売前にヤマハがシャレで造ったバイクだ。
どうしてもと言うなら、アンダーカウル外して風通し良くしたり
電動ファンでも付けて強制的に冷やすしかないだろう。
昔は社外の水冷化シリンダーヘッドが出てたはずだが
今はもう買えないと思うよ。
ぶっちゃけ素直に水冷のTZRやTZMに乗り換えるのが無難です。
熱的には水冷の方が絶対的優位です。
>>460
騙し騙し乗る以外、効果的な対処法は無い。
もともとそういう乗り方については、あんまり真剣に考えずに作ったものだし。
まあ、オーバーヒート起こすくらいバリバリ走りたかったらTZMかNSRに乗り換えなされ。
最大馬力の差が0.2馬力なんて嘘に思える(実際嘘なのかもしれんが…)
騙し騙し乗る以外、効果的な対処法は無い。
もともとそういう乗り方については、あんまり真剣に考えずに作ったものだし。
まあ、オーバーヒート起こすくらいバリバリ走りたかったらTZMかNSRに乗り換えなされ。
最大馬力の差が0.2馬力なんて嘘に思える(実際嘘なのかもしれんが…)
被ったorz
>>463
一応、GR50/80みたいな使われ方は想定してたらしいよ。
というかGRの後継者ってのが正しいのかも…
当時の広告見ると、発売と同時にYSRのレース開催予定組んでたりするし。
>>463
一応、GR50/80みたいな使われ方は想定してたらしいよ。
というかGRの後継者ってのが正しいのかも…
当時の広告見ると、発売と同時にYSRのレース開催予定組んでたりするし。
>>465
うん、知ってる。
発売当時12インチフルカウルはYSRのみでワンメイクだったから
途中で熱ダレしようがイコールコンディションだったんだよね。
そこにホンダが水冷NSR50で殴り込んで来たんだから勝ち目がない。
その後はTZMが出るまでNチビのワンメイク状態だからね。
雑談禁止なんで昔話はこの辺でｗ
うん、知ってる。
発売当時12インチフルカウルはYSRのみでワンメイクだったから
途中で熱ダレしようがイコールコンディションだったんだよね。
そこにホンダが水冷NSR50で殴り込んで来たんだから勝ち目がない。
その後はTZMが出るまでNチビのワンメイク状態だからね。
雑談禁止なんで昔話はこの辺でｗ
>>460-465
て優香、
スズキがギャグ(4st横型エンジンのGSX-Rの冗談ｗレプリカ)を出したのに乗っかって、
磐田の中の人：「まぁ、お気軽なワンメイクの草レースでも開催出来たら。」
とか、肩肘張らないで考えていた所に、
意地の悪い青山が 本 気 の12inレーサー・NSR50を出して来た、
という と ん で も な い 黒 歴 史 がある訳Dethがorz
て優香、
スズキがギャグ(4st横型エンジンのGSX-Rの冗談ｗレプリカ)を出したのに乗っかって、
磐田の中の人：「まぁ、お気軽なワンメイクの草レースでも開催出来たら。」
とか、肩肘張らないで考えていた所に、
意地の悪い青山が 本 気 の12inレーサー・NSR50を出して来た、
という と ん で も な い 黒 歴 史 がある訳Dethがorz
ギャグはその名の通りのキャラクターだが、
造りそのものは良かったぞ。
所々に、上級モデルと共用のパーツが使われてた。
造りそのものは良かったぞ。
所々に、上級モデルと共用のパーツが使われてた。
469 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 23:01:03 ID:1UaV3OCm
２スト・パラツインの一次圧縮室は左右気筒で独立しているのでしょうか？
あと、同パラツインでプラグの焼けがキツネ色にならず、薄いと通常通り白、
濃いと黒で、その間のキツネ色といいますか茶色い色合いがほとんど出ずに灰色に焼けます。
燃料系や点火系全て見ても正常だったのですが、ピストンやリングの磨耗でこのような症状には
なりますのでしょうか？
あと、同パラツインでプラグの焼けがキツネ色にならず、薄いと通常通り白、
濃いと黒で、その間のキツネ色といいますか茶色い色合いがほとんど出ずに灰色に焼けます。
燃料系や点火系全て見ても正常だったのですが、ピストンやリングの磨耗でこのような症状には
なりますのでしょうか？
470 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/09/11(木) 23:06:10 ID:lZFwXprl
>>469
左右で独立しています。
また正直言ってプラグの焼け色だけでエンジンの
状態は分かりません。
今現在明確な不具合が無いのであればそのまま
お乗り下さい。
また、メーカー純正の状態にしておけば、滅多な
故障は起きません。
左右で独立しています。
また正直言ってプラグの焼け色だけでエンジンの
状態は分かりません。
今現在明確な不具合が無いのであればそのまま
お乗り下さい。
また、メーカー純正の状態にしておけば、滅多な
故障は起きません。
HS-1の悪寒・・・
いやなんでもない。
>>469
２スト・パラツインの一次圧縮室は左右気筒で独立しています。
て優香、
> ２スト・パラツイン
どう考えても車名打った方がｷｰ数も少なくて済むし早くね？
いやなんでもない。
>>469
２スト・パラツインの一次圧縮室は左右気筒で独立しています。
て優香、
> ２スト・パラツイン
どう考えても車名打った方がｷｰ数も少なくて済むし早くね？
472 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 23:09:09 ID:6hl8ooBU
身長が185のデカいヤツがフルカウル、ネイキッドで小さく感じないバイクないでしょうか？
>>472
希望の排気量・用途・予算他がわからんと、なんとも回答しづらい。
まず、あなた自身が数車種のバイクの実物をみて、
許可を得て跨らせてもらった時どう感じるか？だ。
貴方の感覚的なことまで、ネットで透視する事はできないので。
…ま、オフ車・モタード系にでもしておけば？これは一般論に過ぎないが。
希望の排気量・用途・予算他がわからんと、なんとも回答しづらい。
まず、あなた自身が数車種のバイクの実物をみて、
許可を得て跨らせてもらった時どう感じるか？だ。
貴方の感覚的なことまで、ネットで透視する事はできないので。
…ま、オフ車・モタード系にでもしておけば？これは一般論に過ぎないが。
モンキーに乗ったら自分が小さく感じることは無いよ
SSなど大型バイクが後輪(ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹ？)から車速を拾っているのは何故ですか？
減速比変更しちゃったら狂っちゃうでしょ？
減速比変更しちゃったら狂っちゃうでしょ？
>>469
公道走る2stで綺麗なきつね色に焼けたのはいじったスクーターくらいだなｗ
あれはパワーバンド維持したままプーリーの変速で加速するからね。
公道じゃ常時パワーバンド入りっぱなしはあり得ないので
回ってるときに適正に焼けても、減速した途端にくすぶる色になる。
サーキットとかでも全開走行中にクラッチ切ってエンジン停止。
惰性でピットまで戻ってプラグの焼け見るくらいシビアな物です。
それくらいキツネ色とは縁遠い存在と思って良いｗ
そこまでシビアに追求しないなら、安全マージン取って若干濃いめか
プラグの色なんか参考程度で好みのセッティングで良いのではないかと。
薄めの吹けが好きならプラグの番数を上げて対応しませう。
摩耗も厳密には影響するだろうけど走り方ほどは影響しないと思うよ。
最後になっちゃったけど、テンプレ使え。
公道走る2stで綺麗なきつね色に焼けたのはいじったスクーターくらいだなｗ
あれはパワーバンド維持したままプーリーの変速で加速するからね。
公道じゃ常時パワーバンド入りっぱなしはあり得ないので
回ってるときに適正に焼けても、減速した途端にくすぶる色になる。
サーキットとかでも全開走行中にクラッチ切ってエンジン停止。
惰性でピットまで戻ってプラグの焼け見るくらいシビアな物です。
それくらいキツネ色とは縁遠い存在と思って良いｗ
そこまでシビアに追求しないなら、安全マージン取って若干濃いめか
プラグの色なんか参考程度で好みのセッティングで良いのではないかと。
薄めの吹けが好きならプラグの番数を上げて対応しませう。
摩耗も厳密には影響するだろうけど走り方ほどは影響しないと思うよ。
最後になっちゃったけど、テンプレ使え。
>>469
きつね色って昔の有鉛ガソリン時代の話だゾイ
きつね色って昔の有鉛ガソリン時代の話だゾイ
479 ：02R1 ◆YZFSslogg. ：2008/09/11(木) 23:18:55 ID:Ee7TEeNt
>>479
ほとんどの車種はドライブ側にセンサがついています。
一部の車種はドリブン側にセンサが装着されていますが
この場合、「スプロケ回転数＝後輪回転数」なので
二次減速比を変更してもメーターが狂いません。
ほとんどの車種はドライブ側にセンサがついています。
一部の車種はドリブン側にセンサが装着されていますが
この場合、「スプロケ回転数＝後輪回転数」なので
二次減速比を変更してもメーターが狂いません。
皆さんありがとうございます。そうです、ＨＳ－１です。苦労しております。
部品がないのがほんとに辛いです。
部品がないのがほんとに辛いです。
>>484
>そうです、ＨＳ－１
や は り か ｗ
あんた何ヶ月悩んでるんだ？
YOU、もういいかげん『直らないんだ、ご老体をなるべく延命させる方向で行くしかない』事を認めちゃいなYO！
気筒間のラビリンスシールもぁゃιぃと思うにょ。
>そうです、ＨＳ－１
や は り か ｗ
あんた何ヶ月悩んでるんだ？
YOU、もういいかげん『直らないんだ、ご老体をなるべく延命させる方向で行くしかない』事を認めちゃいなYO！
気筒間のラビリンスシールもぁゃιぃと思うにょ。
486 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 00:21:58 ID:PiYr1Dsj
>>400ですありがとうございました
このうんこ野郎
このうんこ野郎
487 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 07:25:28 ID:TeX3bT9f
バイク屋にメーカー(スズキ)からバイクを取り寄せてもらったんですが
やっぱり他のバイクにしたくなりキャンセルしたいのですが無理ですか？
すごく失礼だと思うのですが断るとやばいですか？
三重から取り寄せてもらってるので断りづらい…
やっぱり他のバイクにしたくなりキャンセルしたいのですが無理ですか？
すごく失礼だと思うのですが断るとやばいですか？
三重から取り寄せてもらってるので断りづらい…
489 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 10:22:41 ID:hlxvgnS6
【車種】 マグナ250
【年式・走行距離】 初期型 26000km
【居住都道府県】 埼玉県
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】 先日初めてエンジンオイル交換してみたんですが一番下の小窓(?)がいっぱいになれば十分なのでしょうか？
【年式・走行距離】 初期型 26000km
【居住都道府県】 埼玉県
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】 先日初めてエンジンオイル交換してみたんですが一番下の小窓(?)がいっぱいになれば十分なのでしょうか？
>>490に追記。
「バイクをまっすぐに立てた状態で」ってのを忘れていた。
「バイクをまっすぐに立てた状態で」ってのを忘れていた。
思うんだけど、なんでサイドスタンド状態で問題なく
油量を確認できる位置にサイトグラスが無いのだろうね。
油量を確認できる位置にサイトグラスが無いのだろうね。
>>492
サスのヘタリ、空気圧、スタンドかける場所などによって高さが変わるだろうし、
エンジン同じで違うバイクだったらそのゲージはアテにならない、
それより「まっすぐ立てる」という方がレベルがある程度正確になるからじゃないだろうか。
サスのヘタリ、空気圧、スタンドかける場所などによって高さが変わるだろうし、
エンジン同じで違うバイクだったらそのゲージはアテにならない、
それより「まっすぐ立てる」という方がレベルがある程度正確になるからじゃないだろうか。
>>494
抜いて適正な量にするべし。
オイルは多すぎても少なくてもよろしくないです。
オイル多すぎるとクランクケース内の圧が上がりすぎてどうとか、
って問題があったような。
オイルは全部抜かないで、
ドレンボルトを少し外したりして適量のやや少なめぐらいになるように抜いて、
あとから継ぎ足しするのが調整するのは楽。
抜いて適正な量にするべし。
オイルは多すぎても少なくてもよろしくないです。
オイル多すぎるとクランクケース内の圧が上がりすぎてどうとか、
って問題があったような。
オイルは全部抜かないで、
ドレンボルトを少し外したりして適量のやや少なめぐらいになるように抜いて、
あとから継ぎ足しするのが調整するのは楽。
全くわかりません(・ｴ・；)
少し見て無理そうだったら持って行きます・・・。
はぁぁぁ・・・手のかかる坊やだぜ
少し見て無理そうだったら持って行きます・・・。
はぁぁぁ・・・手のかかる坊やだぜ
>>498
HONDAのwebサイトで公開されているV-TWIN MAGNA(07モデル)の
取扱説明書にはエンジンオイルの点検方法記載されていましたよ。
取説をお持ちでなければwebサイトからDLしてご覧になっては？
HONDAのwebサイトで公開されているV-TWIN MAGNA(07モデル)の
取扱説明書にはエンジンオイルの点検方法記載されていましたよ。
取説をお持ちでなければwebサイトからDLしてご覧になっては？
500 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 14:52:39 ID:hlxvgnS6
いや自己紹介だろ常考
>>498
まぁ頑張れｗｗ
まぁ頑張れｗｗ
【車種】 ＣＲＭ５０
【年式・走行距離】１４０００ｋｍ、88年
【居住都道府県】 宮城
【バイクの状態・カスタム内容】ＣＤＩ以外ノーマル
【質問内容(詳細に)】 ウィンカーの電球を交換しようとしているのですが
ウィンカーレンズがなかなか外れません。
コツや何の工具を使ったほうがいいよなどございましたら教えていただきたいです。
【年式・走行距離】１４０００ｋｍ、88年
【居住都道府県】 宮城
【バイクの状態・カスタム内容】ＣＤＩ以外ノーマル
【質問内容(詳細に)】 ウィンカーの電球を交換しようとしているのですが
ウィンカーレンズがなかなか外れません。
コツや何の工具を使ったほうがいいよなどございましたら教えていただきたいです。
①お湯を掛ける。
②ドライバーの柄などでコツコツ全周に渡って振動を与える。
③ＣＲＣを(隙間に)掛ける。
④左右にぐりぐりしながら頑張る。
ってか、ＣＲＭ５０のウィンカーって…どんなんだっけ…？
②ドライバーの柄などでコツコツ全周に渡って振動を与える。
③ＣＲＣを(隙間に)掛ける。
④左右にぐりぐりしながら頑張る。
ってか、ＣＲＭ５０のウィンカーって…どんなんだっけ…？
CRM50/CRM80 Part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214495727/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214495727/
508 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 19:49:35 ID:TeX3bT9f
自分は50ccの原付を探してるんですが、見た目を重視していて
ディオやアドレス等の角張った感じが好きです。
ディオを経て今アドレス乗ってるんですが自分の好みにあった他の原付ってありますか？
ディオやアドレス等の角張った感じが好きです。
ディオを経て今アドレス乗ってるんですが自分の好みにあった他の原付ってありますか？
>>508
このスレはアンケート禁止
【>>1必読】初心者の為の原付購入車種相談15
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211339625/
こっちで相談した方がいいでしょう。
ちゃんと1読んでテンプレ通りに質問する事。
このスレはアンケート禁止
【>>1必読】初心者の為の原付購入車種相談15
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211339625/
こっちで相談した方がいいでしょう。
ちゃんと1読んでテンプレ通りに質問する事。
>>508
メーカー公式サイトのラインアップ一通り見て来い
メーカー公式サイトのラインアップ一通り見て来い
相変わらず絶好調だなコッチは
マァ俺もレスする気にはならんが。
マァ俺もレスする気にはならんが。
お願いします。
クラッチレバーにワッシャーって入ってますか？
チョークとクラッチレバーが一つのボルトで
貫かれているタイプなのですが
ワッシャーの位置を忘れてしまいました。
一番上に来る厚めのワッシャーではなく
薄いタイプのものです。
バイクはホンダです。
よろしくお願いします。
クラッチレバーにワッシャーって入ってますか？
チョークとクラッチレバーが一つのボルトで
貫かれているタイプなのですが
ワッシャーの位置を忘れてしまいました。
一番上に来る厚めのワッシャーではなく
薄いタイプのものです。
バイクはホンダです。
よろしくお願いします。
車名と社名を間違える というﾎﾞｹですね、わかります。
バイクはホンダです ベトナム人かと思ったよ
>>515
車検のあるバイクに乗っていたら、車名欄を見ることをお勧めする。
車検のあるバイクに乗っていたら、車名欄を見ることをお勧めする。
>>517
こーいうくだらないツッ込みする輩はなに考えて生きてるんだろうなぁ
こーいうくだらないツッ込みする輩はなに考えて生きてるんだろうなぁ
バイクはやっぱりホンダですよねｗｗｗｗｗｗ
>>513
マジレスするならば、ホンダのバイクだって
過去からの分含めて何十車種も有るのだけど
その全部のクラッチ周りが同じ構造ではない。
テンプレ全部使えとは言わないが、
せめて車種名くらい明記汁！
マジレスするならば、ホンダのバイクだって
過去からの分含めて何十車種も有るのだけど
その全部のクラッチ周りが同じ構造ではない。
テンプレ全部使えとは言わないが、
せめて車種名くらい明記汁！
何十っていうか何百っていうかｗ
構造考えて、ワッシャが必要そうな場所に挟めばいいんじゃね？
構造考えて、ワッシャが必要そうな場所に挟めばいいんじゃね？
アルミ板でドレン用のガスケットをサイズぴったり合わせて自作して使ったらオイル漏れますか？
すぐ答えてください。いますぐ。
ほらほら、なにやってんの。はやくはやく！
すぐ答えてください。いますぐ。
ほらほら、なにやってんの。はやくはやく！
524 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 22:37:23 ID:egvg+nAx
シール性能？？
すいません（_ _）
ＦＴＲ２２３です。
ＦＴＲ２２３です。
>>522
仕事柄、真鍮や銅やら銀やら、ちょっと高級な金属を扱うんだけど
それの廃材を貰ってシールワッシャ作って今も乗ってる。
こういう軟らかいのなら結構大丈夫。ましてドレンボルトなんて圧掛かってないんだから。
高圧配管まわりのシールでも銅ワッシャとかあるし、シールテープでも十分だし。
そのドレンボルトの規定トルクで締めるとワッシャに痕がクッキリ残るならその金属で大丈夫。
但し、軟らかすぎると潰れると同時に伸びるので再利用が効かなくなる。
純正のワッシャなら買っても安いけど、そもそもあれって100回着け外ししても問題無いんじゃない？
ちょっとした鉄粉とかゴミでもちゃんと取り除いて使ってれば。
絶対大丈夫とかそういう意味じゃなくて、一例として。真似しないように。
普通のステンワッシャ使ってドレンボルトにシールテープ巻いただけでも漏れずに14万キロ乗った事もある。
オイル交換ごとにシールテープ巻きなおしてたけど、あんなの10m巻きでも100円もしないしね。
仕事柄、真鍮や銅やら銀やら、ちょっと高級な金属を扱うんだけど
それの廃材を貰ってシールワッシャ作って今も乗ってる。
こういう軟らかいのなら結構大丈夫。ましてドレンボルトなんて圧掛かってないんだから。
高圧配管まわりのシールでも銅ワッシャとかあるし、シールテープでも十分だし。
そのドレンボルトの規定トルクで締めるとワッシャに痕がクッキリ残るならその金属で大丈夫。
但し、軟らかすぎると潰れると同時に伸びるので再利用が効かなくなる。
純正のワッシャなら買っても安いけど、そもそもあれって100回着け外ししても問題無いんじゃない？
ちょっとした鉄粉とかゴミでもちゃんと取り除いて使ってれば。
絶対大丈夫とかそういう意味じゃなくて、一例として。真似しないように。
普通のステンワッシャ使ってドレンボルトにシールテープ巻いただけでも漏れずに14万キロ乗った事もある。
オイル交換ごとにシールテープ巻きなおしてたけど、あんなの10m巻きでも100円もしないしね。
529 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 00:34:04 ID:zJRiTmw4
【車種】SHADOW400
【年式・走行距離】2006
8800km
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】この車種に乗っててカッコイイ、メットとシールドってどんなのがありますか？
現在はジェットとバブルシールド付けてますが…
【年式・走行距離】2006
8800km
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】この車種に乗っててカッコイイ、メットとシールドってどんなのがありますか？
現在はジェットとバブルシールド付けてますが…
530 ：22歳：2008/09/13(土) 00:38:42 ID:RlNQDKIl
YB-1 2stの配線図見れるサイトありますか？
531 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 00:38:49 ID:looP/uRN
もの凄い初歩的なこと聞くんだけど、バイク買うのに金払うタイミングって購入決めた日？それとも納車日？
店によりけりだったり、どっちでもよかったりするんですかね
店によりけりだったり、どっちでもよかったりするんですかね
>>531
住民票や保険の切り替えなどを持って行った時かな。
住民票や保険の切り替えなどを持って行った時かな。
>>531
お店の人が払って下さいと言った日
お店の人が払って下さいと言った日
朝エンジンかけるとクラッチの張り付きというんですか
Nから１に入れるとエンスト起こすんだけど
最近クラッチ切ってフロントブレーキをかけて
アクセル少しあけて１速に落としてるんだけど
このやり方ってエンジンにダメージを与えますか？
Nから１に入れるとエンスト起こすんだけど
最近クラッチ切ってフロントブレーキをかけて
アクセル少しあけて１速に落としてるんだけど
このやり方ってエンジンにダメージを与えますか？
>>535
そういう質問はテンプレを使って必須項目を全て埋めてから質問してください
そういう質問はテンプレを使って必須項目を全て埋めてから質問してください
【車種】
CB400SF
【年式・走行距離】
１９９９年くらい、２００００キロ（１５０００キロくらいで購入）
【居住都道府県】
愛知
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル
【質問内容(詳細に)】
峠を走ると、ステップのバンクセンサーがすることがあります。
でもタイヤの端は、未だ、少し余ってます。
このバイクでは、タイヤの端まで使えないのでしょうか？
また、いつも、ジーパンで走ってます。
膝をすると、怪我しますか？
どうせ擦らないので、心配無用でしょうか？
CB400SF
【年式・走行距離】
１９９９年くらい、２００００キロ（１５０００キロくらいで購入）
【居住都道府県】
愛知
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル
【質問内容(詳細に)】
峠を走ると、ステップのバンクセンサーがすることがあります。
でもタイヤの端は、未だ、少し余ってます。
このバイクでは、タイヤの端まで使えないのでしょうか？
また、いつも、ジーパンで走ってます。
膝をすると、怪我しますか？
どうせ擦らないので、心配無用でしょうか？
セパハンやバックステップは初心者でも案外簡単に付けれたりするのですか？
それともショップに頼むものなのですか？
それともショップに頼むものなのですか？
>>539
その車種のための専用タイヤってわけじゃなく他のもっとバンク角があるバイクで
使ったりバックステップに換えてバンク角が増えたりすることも想定してる筈なので
タイヤの端が余るのは普通。
あと余計なお世話だが公道で膝だのバンクセンサーだの擦るほど
バンクさせないほうがいいよ
速くもないしカッコ良くもないしただ危険なだけ
その車種のための専用タイヤってわけじゃなく他のもっとバンク角があるバイクで
使ったりバックステップに換えてバンク角が増えたりすることも想定してる筈なので
タイヤの端が余るのは普通。
あと余計なお世話だが公道で膝だのバンクセンサーだの擦るほど
バンクさせないほうがいいよ
速くもないしカッコ良くもないしただ危険なだけ
『速く走ろうとしたら自然と擦っちゃった』が速いｗ
>>540
セパハンは前をジャッキアップしてトップブリッジか
フォークを脱着する必要がある。
（クイックリリース式なら脱着不要）
ただしアップハンからの改造だと配線や配管が余るので
相応の処理が必要。
バックステップはリヤブレーキマスターの位置変更や
リンクロッド交換が絡む場合がある。
この場合、ブレーキのエア抜き作業が必須となる。
さあ、自分で作業可能かどうか考えよう。
セパハンは前をジャッキアップしてトップブリッジか
フォークを脱着する必要がある。
（クイックリリース式なら脱着不要）
ただしアップハンからの改造だと配線や配管が余るので
相応の処理が必要。
バックステップはリヤブレーキマスターの位置変更や
リンクロッド交換が絡む場合がある。
この場合、ブレーキのエア抜き作業が必須となる。
さあ、自分で作業可能かどうか考えよう。
>>538
その方法で張り付きを解消するしかないけど、
やっぱりダメージはある。
張り付きがしょっちゅうおこるようなら、
帰宅してきたらクラッチをゴムバンドなどで握った状態に保持しておく
（バイク屋が長期保管する時にやってるようなアレだ）
その方法で張り付きを解消するしかないけど、
やっぱりダメージはある。
張り付きがしょっちゅうおこるようなら、
帰宅してきたらクラッチをゴムバンドなどで握った状態に保持しておく
（バイク屋が長期保管する時にやってるようなアレだ）
>>538
フロントブレーキをかけて、
より、壁とかの動かない強固な構造物にフロントタイヤ押し当ててやった方が良いよ、立ちゴケ予防になるからね。
いや、
そうじゃなくて、
第一『よく乗ってるバイクが朝になったらクラッチ貼り付いていた。』という状況が異常だろorz
オイル管理の問題とか、クラッチワイヤーやレリーズアームに異常はないか診る方が先なのでは？
フロントブレーキをかけて、
より、壁とかの動かない強固な構造物にフロントタイヤ押し当ててやった方が良いよ、立ちゴケ予防になるからね。
いや、
そうじゃなくて、
第一『よく乗ってるバイクが朝になったらクラッチ貼り付いていた。』という状況が異常だろorz
オイル管理の問題とか、クラッチワイヤーやレリーズアームに異常はないか診る方が先なのでは？
【車種】
スカイウエーブ ＣＪ４４Ａ
【年式・走行距離】
２０５００
【居住都道府県】
神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】
無い
【質問内容(詳細に)】
バイクのタイヤ交換 （後輪）
パンクのまま乗り続けていたためホイール交換の可能性あり。
ホイール、タイヤのそれぞれの交換費用及び工賃
スカイウエーブ ＣＪ４４Ａ
【年式・走行距離】
２０５００
【居住都道府県】
神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】
無い
【質問内容(詳細に)】
バイクのタイヤ交換 （後輪）
パンクのまま乗り続けていたためホイール交換の可能性あり。
ホイール、タイヤのそれぞれの交換費用及び工賃
548 ：547：2008/09/13(土) 10:26:42 ID:jXsiApIq
お願いいたします。
【車種】JAZZ
【年式・走行距離】年式不明16000km
【バイクの状態・カスタム内容】75cc黄ナンバー、社外エアクリ、PE20キャブ、社外マフラー
中古でもらったため、交換前の純正部品は一切ありませんので、
すぐに純正に戻すことはできません。
【質問内容(詳細に)】
①アイドリングでもプラグが真っ黒になる場合、どこを調整・交換等すればいいでしょうか？
②キャブ調整でプラグをチェックすると思いますが、
真っ黒だった場合は皆さん毎回清掃せずに調整ごとに新品に交換してるのでしょうか？
自分はワイヤーブラシで磨いてますが、どこまで磨けばいいのかいまいちわかりません。
今は磨くといわゆる『キツネ色』がベストといわれる部分が黒に近い灰色になっています。
③このバイクの質問とは一切関係ありませんが、テンプレ>>9はなぜあるのですか？
【年式・走行距離】年式不明16000km
【バイクの状態・カスタム内容】75cc黄ナンバー、社外エアクリ、PE20キャブ、社外マフラー
中古でもらったため、交換前の純正部品は一切ありませんので、
すぐに純正に戻すことはできません。
【質問内容(詳細に)】
①アイドリングでもプラグが真っ黒になる場合、どこを調整・交換等すればいいでしょうか？
②キャブ調整でプラグをチェックすると思いますが、
真っ黒だった場合は皆さん毎回清掃せずに調整ごとに新品に交換してるのでしょうか？
自分はワイヤーブラシで磨いてますが、どこまで磨けばいいのかいまいちわかりません。
今は磨くといわゆる『キツネ色』がベストといわれる部分が黒に近い灰色になっています。
③このバイクの質問とは一切関係ありませんが、テンプレ>>9はなぜあるのですか？
>>550
普通に走るなら、プラグの色に拘らなくても問題ない。
普通に走るなら、プラグの色に拘らなくても問題ない。
>>550
①どの部品がどう悪さしてるかわからない場合は、正常な純正品を組んで比べるしかない
改造車の場合は特に。
②プラグの色はアテにしないほうがいい。色を見るにしても特別な方法がある
「プラグチョップ」で検索かけてみるといい
③粘着質の質問者が多かった頃から惰性でくっついてるみたい。もう誰も使ってない
①どの部品がどう悪さしてるかわからない場合は、正常な純正品を組んで比べるしかない
改造車の場合は特に。
②プラグの色はアテにしないほうがいい。色を見るにしても特別な方法がある
「プラグチョップ」で検索かけてみるといい
③粘着質の質問者が多かった頃から惰性でくっついてるみたい。もう誰も使ってない
【車種】SR400
【年式・走行距離】12800km
【バイクの状態・カスタム内容】マフラー シート
【質問内容(詳細に)】
友人から譲ってもらったのですが、メッキのフェンダーにポツポツと茶色い錆が出ています。
ピカール、ネバーダルその他いくつか試したのですが、錆がとれません。
もうこうなってはフェンダー交換しかないのでしょうか。
なにか対処法があったら教えてください。
【年式・走行距離】12800km
【バイクの状態・カスタム内容】マフラー シート
【質問内容(詳細に)】
友人から譲ってもらったのですが、メッキのフェンダーにポツポツと茶色い錆が出ています。
ピカール、ネバーダルその他いくつか試したのですが、錆がとれません。
もうこうなってはフェンダー交換しかないのでしょうか。
なにか対処法があったら教えてください。
>>552
アドバイスありがとうございます。
プラグチョップで検索したら非常にためになる情報が手に入りました。
単純にプラグの焼け具合ばかり見ていましたorz...
年式的に新品純正部品は入手が難しそうなので
時間がかかりそうですがヤフオクあたりで中古の純正品を手に入れて
戻して行って調整します。
アドバイスありがとうございます。
プラグチョップで検索したら非常にためになる情報が手に入りました。
単純にプラグの焼け具合ばかり見ていましたorz...
年式的に新品純正部品は入手が難しそうなので
時間がかかりそうですがヤフオクあたりで中古の純正品を手に入れて
戻して行って調整します。
先日エンジンオイル入れすぎでこまってたマグナ乗りです。
なんとか自宅で抜くことができました!
１.5倍ではなく1.5㍑ぐらいオーバーしてました(´□｀;)
オイルが真っ黒けだったので抜いてまた入れなおそうと思いましたが大丈夫とのことなので・・・・。
アドバイスくれた方どもでした＾－＾ｖ
なんとか自宅で抜くことができました!
１.5倍ではなく1.5㍑ぐらいオーバーしてました(´□｀;)
オイルが真っ黒けだったので抜いてまた入れなおそうと思いましたが大丈夫とのことなので・・・・。
アドバイスくれた方どもでした＾－＾ｖ
558 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 17:02:18 ID:areCWL00
【車種】ドラッグスターＣ 400
【年式・走行距離】 2005年式・7000㌔
【居住都道府県】 神奈川
【バイクの状態・カスタム内容】改造点：ハンドル、マフラー
【質問内容(詳細に)】
最近、エンジンの掛かり具合が悪いです。
リザーブタンクのノブ（？）をＯＦＦにしておくと、どうやら一発でエンジン
がかかるみたいなのですが、これはどういうことなのでしょうか？
車検も通したばかりなので、バッテリーとかには問題はないと思います。
自称バイク通が「アメリカンはタンクが上にあるから、リザーブ使ってると
キャブの中がガソリンで一杯になっちゃうから、かかりにくい」といわれた
のですが、これは正しいのでしょうか？
【年式・走行距離】 2005年式・7000㌔
【居住都道府県】 神奈川
【バイクの状態・カスタム内容】改造点：ハンドル、マフラー
【質問内容(詳細に)】
最近、エンジンの掛かり具合が悪いです。
リザーブタンクのノブ（？）をＯＦＦにしておくと、どうやら一発でエンジン
がかかるみたいなのですが、これはどういうことなのでしょうか？
車検も通したばかりなので、バッテリーとかには問題はないと思います。
自称バイク通が「アメリカンはタンクが上にあるから、リザーブ使ってると
キャブの中がガソリンで一杯になっちゃうから、かかりにくい」といわれた
のですが、これは正しいのでしょうか？
>>558
エスパーほどでもないけど、たぶん燃料コックがダメになってきてるんだと思う。
燃料コックのパッキンの劣化や何かで、どんどんガソリンが自重でキャブに
流れ込んじゃう(オーバーフロー状態)から、始動困難になるんだと思う。
ＯＦＦにすれば物理的に燃料の供給がストップするので、その現象が起きない。
車検と整備は関係ないので、バッテリーとかに問題が発生する可能性はないと
言い切れませんが、この際それはたぶん大丈夫でしょう。
アメリカンに限らず、バイクのタンクは上にあります。リザーブタンクという
タンクが別に用意されているわけではありません(このスレ内をリザーブで検索)。
キャブの中がガソリンで一杯になってしまい、燃料過多→｢カブる｣→点火不良。
燃料コックは毎回ＯＦＦにすることで対処することも可能ですが、面倒ならば
バイク屋に持って行って現象を話し(自称バイク通の話は伝えんで宜しい)燃料
コックの点検と必要なら清掃・場合によっては交換を依頼して下さい。
エスパーほどでもないけど、たぶん燃料コックがダメになってきてるんだと思う。
燃料コックのパッキンの劣化や何かで、どんどんガソリンが自重でキャブに
流れ込んじゃう(オーバーフロー状態)から、始動困難になるんだと思う。
ＯＦＦにすれば物理的に燃料の供給がストップするので、その現象が起きない。
車検と整備は関係ないので、バッテリーとかに問題が発生する可能性はないと
言い切れませんが、この際それはたぶん大丈夫でしょう。
アメリカンに限らず、バイクのタンクは上にあります。リザーブタンクという
タンクが別に用意されているわけではありません(このスレ内をリザーブで検索)。
キャブの中がガソリンで一杯になってしまい、燃料過多→｢カブる｣→点火不良。
燃料コックは毎回ＯＦＦにすることで対処することも可能ですが、面倒ならば
バイク屋に持って行って現象を話し(自称バイク通の話は伝えんで宜しい)燃料
コックの点検と必要なら清掃・場合によっては交換を依頼して下さい。
>>559
まずはコックじゃなくてフロート弁だろ常考(´･ω･`)
まずはコックじゃなくてフロート弁だろ常考(´･ω･`)
563 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 21:11:48 ID:FjqcW/Wx
同じ速度ならできる限り高いギアを使ったほうが燃費いいですか？
それとも最大トルクが発生する回転数になるギアのほうがいいですか？
それとも最大トルクが発生する回転数になるギアのほうがいいですか？
565 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/09/13(土) 21:19:45 ID:lWkCtDX8
>>563
巡航の状態であれば、一番スロットル開度を小さく出来る
ギヤで走行するのが省燃費走行になります。
それとカタログに記載されている最大トルク/最大出力の
回転数はあくまでもスロットル全開の場合の回転数ですので
一般走行で、スロットル開度が小さいのに回転数だけ合わせても
意味はありません。
>>564
なぜトランスミッションに不具合がでるとお考えなのでしょうか？
巡航の状態であれば、一番スロットル開度を小さく出来る
ギヤで走行するのが省燃費走行になります。
それとカタログに記載されている最大トルク/最大出力の
回転数はあくまでもスロットル全開の場合の回転数ですので
一般走行で、スロットル開度が小さいのに回転数だけ合わせても
意味はありません。
>>564
なぜトランスミッションに不具合がでるとお考えなのでしょうか？
>>563
車種名書け
車種名書け
kissの「デトロイト・ロック・シティ」の一番かっこいいパートはどこですか？
569 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 21:54:04 ID:ErsYk1bJ
車種 GSX400インパルス GK79A
年式・走行 94年式 １３０００キロ
居住都道府県 岡山県
カスタム内容 コワース社外ビキニカウル オーリンズサス ヨシムラドラッグサイクロンマフラー
質問内容
ヨシムラドラッグサイクロンマフラーから別のマフラーに変えようと思うんですが、交換の際には必ずガスケットを変えなければいけないんでしょうか？
できれば現在着いているガスケットをそのまま使いたいのですが。
それと、インパルスなど４気筒のネイキッドの場合マフラー交換の際にはラジエターを外さないといけないんでしょうか？
馬鹿みたいな質問で申し訳ありません。
年式・走行 94年式 １３０００キロ
居住都道府県 岡山県
カスタム内容 コワース社外ビキニカウル オーリンズサス ヨシムラドラッグサイクロンマフラー
質問内容
ヨシムラドラッグサイクロンマフラーから別のマフラーに変えようと思うんですが、交換の際には必ずガスケットを変えなければいけないんでしょうか？
できれば現在着いているガスケットをそのまま使いたいのですが。
それと、インパルスなど４気筒のネイキッドの場合マフラー交換の際にはラジエターを外さないといけないんでしょうか？
馬鹿みたいな質問で申し訳ありません。
570 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/09/13(土) 22:02:57 ID:lWkCtDX8
>>569
ガスケットを交換しないと、排気漏れが生じる危険性が高くなります。
高価な部品では無いので交換してください。
それとマフラーを交換するだけならラジエターを外す必要は通常有りません。
ご自分でバイクを見れば判断出来ると思うのですがなぜそう考えられたのでしょう？
もしエキゾーストパイプまで交換するならラジエターを取り外す可能性は
ありますが。
ガスケットを交換しないと、排気漏れが生じる危険性が高くなります。
高価な部品では無いので交換してください。
それとマフラーを交換するだけならラジエターを外す必要は通常有りません。
ご自分でバイクを見れば判断出来ると思うのですがなぜそう考えられたのでしょう？
もしエキゾーストパイプまで交換するならラジエターを取り外す可能性は
ありますが。
マフラーを外したときじゃないと交換できない部品だからね、次のを組み付けて
から排気漏れに気付くとか悲惨だし。エキパイからは高熱の排気が出るわけだし。
ガスケット自体はそんなに高額なもんじゃないんだから、換えた方がいいと思う。
昔、排気漏れしてカウル内側に突っ込んであったシート拭き用の雑巾に引火した
ことがあるよ(出してみたら焦げ目がついてた、排気漏れしてたのに気付かずに
乗ってたっけ…)ガスケットは「潰れることで密閉性を保つ」機能部品なので。
ラジエターは外さなくてもいける、いや、工具によっては外す必要があるかも。
インパルスだと5mmか6mmの六角レンチで対角２点止めでしょ？六角ソケットビット
とブレイカーバー使うならクリアランス的にはラジエター外さずに済むだろうけど、
六角レンチの長さによってはつっかえるからラジエター外すべきなんじゃない？
なにより、｢バイク屋さんにお願いする｣のが一番簡単かつ確実だけどねｗ
から排気漏れに気付くとか悲惨だし。エキパイからは高熱の排気が出るわけだし。
ガスケット自体はそんなに高額なもんじゃないんだから、換えた方がいいと思う。
昔、排気漏れしてカウル内側に突っ込んであったシート拭き用の雑巾に引火した
ことがあるよ(出してみたら焦げ目がついてた、排気漏れしてたのに気付かずに
乗ってたっけ…)ガスケットは「潰れることで密閉性を保つ」機能部品なので。
ラジエターは外さなくてもいける、いや、工具によっては外す必要があるかも。
インパルスだと5mmか6mmの六角レンチで対角２点止めでしょ？六角ソケットビット
とブレイカーバー使うならクリアランス的にはラジエター外さずに済むだろうけど、
六角レンチの長さによってはつっかえるからラジエター外すべきなんじゃない？
なにより、｢バイク屋さんにお願いする｣のが一番簡単かつ確実だけどねｗ
…あー
サイレンサー部分のみの交換(スリップオン)じゃなくて、フルエキでしょうね。
ドラッグサイクロンってスリップオンじゃないよね？
多分、４－２－１だと思うんだけど、どうだろう。
サイレンサー部分のみの交換(スリップオン)じゃなくて、フルエキでしょうね。
ドラッグサイクロンってスリップオンじゃないよね？
多分、４－２－１だと思うんだけど、どうだろう。
573 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 22:33:31 ID:ErsYk1bJ
お三方、ありがとうございます。
当初、レッドバОンで変えてもらおうとはしたのですが、工賃が１万超えはキツくて自分でやろうと踏み切りました。
レッドバОンのオッサンにこれはラジエターを外さないと無理ですと言われました。
スリップオンではないです。４-２-１です。
当初、レッドバОンで変えてもらおうとはしたのですが、工賃が１万超えはキツくて自分でやろうと踏み切りました。
レッドバОンのオッサンにこれはラジエターを外さないと無理ですと言われました。
スリップオンではないです。４-２-１です。
4発は何とかなるかも。
リアバンクの脱着に苦心するのはVツイン系エンジンのフルエキ交換
リアバンクの脱着に苦心するのはVツイン系エンジンのフルエキ交換
CB400SFの方がCB750より速いというのは本当ですか？
VTECとはそんなにすごいものですか？
VTECとはそんなにすごいものですか？
>>575
乗り手次第。
乗り手次第。
エンジンよりクラッチな希ガス
578 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 00:07:55 ID:Lu2kxnCD
諸先輩方に質問です。
みなさん、バイク乗る前に柔軟体操とかしますか？
私、とても股関節が硬く、座って足を開いて90度と言った有様です。
地道に運動をして体力をつけて、ストレッチをしたりしていますが。。。
CB400SFで足はべったり付きますが、しばし運転していると、股関節が痛みます。
足の上げ下げがしんどくなります。
また更に股関節のほか足首が硬く（分かりやすく言うとヤンキーずわりなど股関節と足首の硬さゆえできない）
ステップに置いている足がギアを思わぬものに入れそうでこわごわ運転しています。
答えづらい内容かと思いますが、何らかのアドバイスは無いでしょうか。
みなさん、バイク乗る前に柔軟体操とかしますか？
私、とても股関節が硬く、座って足を開いて90度と言った有様です。
地道に運動をして体力をつけて、ストレッチをしたりしていますが。。。
CB400SFで足はべったり付きますが、しばし運転していると、股関節が痛みます。
足の上げ下げがしんどくなります。
また更に股関節のほか足首が硬く（分かりやすく言うとヤンキーずわりなど股関節と足首の硬さゆえできない）
ステップに置いている足がギアを思わぬものに入れそうでこわごわ運転しています。
答えづらい内容かと思いますが、何らかのアドバイスは無いでしょうか。
579 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/09/14(日) 00:12:57 ID:cbTjVGHA
>>578
貴方ご自身のお身体ですので、貴方が良い様に
乗られるしかないかと思われます。
だって例えば私が事前に柔軟体操しないで乗って
問題なくても、貴方は問題が起きるのでしょう？
ここで他人に質問しても、意味が無いと思います。
貴方ご自身のお身体ですので、貴方が良い様に
乗られるしかないかと思われます。
だって例えば私が事前に柔軟体操しないで乗って
問題なくても、貴方は問題が起きるのでしょう？
ここで他人に質問しても、意味が無いと思います。
580 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 00:15:47 ID:APoCsGSu
ブレーキパッドの交換をしようと思い、用品店に行ったらプロジェクトミュー
というパッドが他よりかなり安かったのですが、性能が他のメーカーとかなり
違うものなのでしょうか？
というパッドが他よりかなり安かったのですが、性能が他のメーカーとかなり
違うものなのでしょうか？
>>574
バイクの速さは、乗り手７・バイク３
自分が乗り手レベル７段階中幾つか？身の程を知りましょう。
また速さレベル３のバイクを買っても、自身が乗り手レベル１なら、
乗り手レベル５の人が乗ったカブよりは（例え高速などで「抜いた」としても）遅いのです。
尚、俺は大型ツアラーに乗ってますが、コーナーでアドレスに抜かれます｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡
バイクの速さは、乗り手７・バイク３
自分が乗り手レベル７段階中幾つか？身の程を知りましょう。
また速さレベル３のバイクを買っても、自身が乗り手レベル１なら、
乗り手レベル５の人が乗ったカブよりは（例え高速などで「抜いた」としても）遅いのです。
尚、俺は大型ツアラーに乗ってますが、コーナーでアドレスに抜かれます｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡
>>578
サーキット走行をする前は、つなぎを着た状態で柔軟体操するけど
ツーリング程度ではしないな。
R1000で下道往復400キロ程度なら体が痛くなることはないから、CBで体が痛いということは筋力不足か
余計な力が入っているのかも。
サーキット走行をする前は、つなぎを着た状態で柔軟体操するけど
ツーリング程度ではしないな。
R1000で下道往復400キロ程度なら体が痛くなることはないから、CBで体が痛いということは筋力不足か
余計な力が入っているのかも。
アンケート禁止
誰か教えてください バイクが急に走れなくなりました。一ヵ月外にでっぱなしで走ってる途中かぶってしまうようになり動けなくなりました。キャブがだめになったのでしょうか？エンジンはかかりますがアクセル回すと止まります
586 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/09/14(日) 00:44:11 ID:cbTjVGHA
586さんごめんなさい
車種はドラックスター
年式97年
走行17000
茨城県です。
587さんアドバイスありがとうございます。バイク屋までは押していかないとダメなのでしょうか？レッドバロンに相談したら断られてしまいました
車種はドラックスター
年式97年
走行17000
茨城県です。
587さんアドバイスありがとうございます。バイク屋までは押していかないとダメなのでしょうか？レッドバロンに相談したら断られてしまいました
587さんへ、エアクリーナーというものかあるのですね。調べてみます。
ブラグと燃料があやしいかもしれないですね。バッテリとオイルは交換したばかりなので
ブラグと燃料があやしいかもしれないですね。バッテリとオイルは交換したばかりなので
591 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 01:10:09 ID:naRvGCYU
レーダー探知機（もしくはヘルメットに装着するもの）って、パトカーや白バイが居なくても反応することってありますよね？
逆に、警察車両や取締りがあるのに反応しないケースもあるんですか？
逆に、警察車両や取締りがあるのに反応しないケースもあるんですか？
>>589
もうちょっと状況を詳しく。
とりあえずガソリンの量と燃料コックの位置を確認ね。
ガス欠で始動だけはするけどすぐ止まる症状が出たりする。
その1ヶ月のバイクの保管状態は雨ざらし？
始動が正常で、アイドリングも問題なくするのに
発進しようとアクセル開けるとエンストするなら
メインジェットだけが詰まってる場合も有るよ。
ソコが詰まると言うことは、キャブ内か燃料タンクに
詰まるような何かが混入してるって事だから
例え今は何とかなっても、すぐ再発の危険はある。
レッドバロソは自店かグループ店で買ったバイク以外は門前払い。
自店で売ったバイクまで門前払いてのは聞いたことがないが、
断られてるんだから他のバイク屋に行くしかない罠。
歩いて近場のバイク屋に行って、引き取り修理の相談してくると良いよ。
もうちょっと状況を詳しく。
とりあえずガソリンの量と燃料コックの位置を確認ね。
ガス欠で始動だけはするけどすぐ止まる症状が出たりする。
その1ヶ月のバイクの保管状態は雨ざらし？
始動が正常で、アイドリングも問題なくするのに
発進しようとアクセル開けるとエンストするなら
メインジェットだけが詰まってる場合も有るよ。
ソコが詰まると言うことは、キャブ内か燃料タンクに
詰まるような何かが混入してるって事だから
例え今は何とかなっても、すぐ再発の危険はある。
レッドバロソは自店かグループ店で買ったバイク以外は門前払い。
自店で売ったバイクまで門前払いてのは聞いたことがないが、
断られてるんだから他のバイク屋に行くしかない罠。
歩いて近場のバイク屋に行って、引き取り修理の相談してくると良いよ。
593 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/09/14(日) 01:15:39 ID:cbTjVGHA
【車種】SR400
【年式・走行距離】84年 3万キロ
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
バイクにやさしいエンジンの切り方があると聞きましたが
どういったものでしょうか？
キルスイッチかメインスイッチか、
ギアはニュートラルか、暫く停車してからの方がいいのか等
よろしくお願いします。
【年式・走行距離】84年 3万キロ
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
バイクにやさしいエンジンの切り方があると聞きましたが
どういったものでしょうか？
キルスイッチかメインスイッチか、
ギアはニュートラルか、暫く停車してからの方がいいのか等
よろしくお願いします。
>>595
そのまま鍵を抜いて切って下さい
仮に、それで壊れたり負担がかかるようなら
メーカはエンジンを切る特殊な機構を取り入れます
歴史的に見ても大多数の車両にそういう機構はありませんから
何も心配しないで大丈夫です
そのまま鍵を抜いて切って下さい
仮に、それで壊れたり負担がかかるようなら
メーカはエンジンを切る特殊な機構を取り入れます
歴史的に見ても大多数の車両にそういう機構はありませんから
何も心配しないで大丈夫です
タンクの縁にホイールテープみたいな物張ってるバイクを見かけますが正式名称は何ですか??
えーと、四輪車用のエッジモールかな？U字型のゴム製プロテクター。
タンクを取り外した時等、タンク本体にキズをつきにくくする効果があるよ。
タンクを取り外した時等、タンク本体にキズをつきにくくする効果があるよ。
ありがとうございました!
見付かりました!!
見付かりました!!
【車種】ホーネット250
【年式・走行距離】97年 数十万キロ
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
エンジンはかかるのですが、1番と3番が点火していません。
プラグを新品にしてもダメでした。回した後プラグを外してみるとＫ乾いていたので
恐らく混合気が来ていないのかもしれません。キャブレターの洗浄で直るのでしょうか？
他にはどういった原因が考えられますか？
【年式・走行距離】97年 数十万キロ
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
エンジンはかかるのですが、1番と3番が点火していません。
プラグを新品にしてもダメでした。回した後プラグを外してみるとＫ乾いていたので
恐らく混合気が来ていないのかもしれません。キャブレターの洗浄で直るのでしょうか？
他にはどういった原因が考えられますか？
601 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 18:51:09 ID:G0ywa4IE
250ccのバイクでオフかモタが欲しいんだけど
これだ！ってのがない。前はXR250が欲しかったんだけど
新車はもうないし、XR230はなんか違うし、どうしたらいいだろう
NEW XR250かNEW ジェベル250はいつ出るの？
今ならDトラXになりそうだ・・・でもXR250がいい
でも中古は嫌なんです
これだ！ってのがない。前はXR250が欲しかったんだけど
新車はもうないし、XR230はなんか違うし、どうしたらいいだろう
NEW XR250かNEW ジェベル250はいつ出るの？
今ならDトラXになりそうだ・・・でもXR250がいい
でも中古は嫌なんです
因みに、1番・3番プラグコードを外してプラグを接続してチェックしましたが火花は飛びました。
エンジンが掛かって、スロットルを僅かでも開けるとカリカリという音がしたり、
それよりもう少し開けるとストールします。
エンジンが掛かって、スロットルを僅かでも開けるとカリカリという音がしたり、
それよりもう少し開けるとストールします。
603 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/09/14(日) 18:53:40 ID:cbTjVGHA
>>600
プラグを取り外した状態でプラグキャップに差込み、
クランキングさせて火花が飛ぶかどうかを先ずは
ご確認下さい。
火花が元気に飛ぶのであれば、次にキャブもしくは
圧縮の確認を行います。
なのでキャブレター洗浄だけで直るかどうかは分かりません。
プラグを取り外した状態でプラグキャップに差込み、
クランキングさせて火花が飛ぶかどうかを先ずは
ご確認下さい。
火花が元気に飛ぶのであれば、次にキャブもしくは
圧縮の確認を行います。
なのでキャブレター洗浄だけで直るかどうかは分かりません。
>>600
> 1番と3番が点火していません
をどうやって “ 確認 ” したのかが気になる所Dethが・・・
・そもそもプラグに火花は飛んでいるのか？
・て優香、コイルの配線外れてねぇか？
・それ以前にどういった素性のバイクなのか？長期放置不動車とかじゃないの？
まぁ基本的な所から診て行くしかないDethな。
> 1番と3番が点火していません
をどうやって “ 確認 ” したのかが気になる所Dethが・・・
・そもそもプラグに火花は飛んでいるのか？
・て優香、コイルの配線外れてねぇか？
・それ以前にどういった素性のバイクなのか？長期放置不動車とかじゃないの？
まぁ基本的な所から診て行くしかないDethな。
>>601
>でもXR250がいい
>でも中古は嫌
新品部品購入してバラから組めば無問題ｗ
コスト的にｱﾚだけどｗｗ
日本中探し回れば、新品在庫もあるかも知れんな。
こちらもコスト度外視しないと手に入らないｗｗｗ
無いモノねだりは、するだけ無駄ﾎﾟ。
（妥協は悪い事じゃない）
>でもXR250がいい
>でも中古は嫌
新品部品購入してバラから組めば無問題ｗ
コスト的にｱﾚだけどｗｗ
日本中探し回れば、新品在庫もあるかも知れんな。
こちらもコスト度外視しないと手に入らないｗｗｗ
無いモノねだりは、するだけ無駄ﾎﾟ。
（妥協は悪い事じゃない）
607 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 19:06:28 ID:G0ywa4IE
>>605
わかた
わかた
608 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/09/14(日) 19:06:34 ID:cbTjVGHA
【JAZZ】
【年式不明､走行距離10400Km】
【新潟】
最近マフラー付近というかマフラーの中？がチンチンと金属同士がぶつかったような音がします。
ニュートラルに入れてアクセル吹かすと１番聞こえます。
ちなみにマフラー付近のナットはしっかり締まってます。
どのような原因が考えられるでしょうか？
【年式不明､走行距離10400Km】
【新潟】
最近マフラー付近というかマフラーの中？がチンチンと金属同士がぶつかったような音がします。
ニュートラルに入れてアクセル吹かすと１番聞こえます。
ちなみにマフラー付近のナットはしっかり締まってます。
どのような原因が考えられるでしょうか？
>601
自分も同じなんですよ。
今回のホンダのラインナップはなんというかＦＴＲ用の
エンジンでキャブのまま環境対応処理しただけみたいで
本気なのか疑われますよね。
それでWRXかDトラXか悩んだ末にDトラにしました。
今まだ慣らし中ですが、ＦＩ のいいところが出ているようで
車のエンジンみたいにスムーズですよ。
もうちょっと待つとスズキがジェベかＤＲ－ＺのＦＩ 出して
くれる、とかあれば待ちもありですけどね。
自分も同じなんですよ。
今回のホンダのラインナップはなんというかＦＴＲ用の
エンジンでキャブのまま環境対応処理しただけみたいで
本気なのか疑われますよね。
それでWRXかDトラXか悩んだ末にDトラにしました。
今まだ慣らし中ですが、ＦＩ のいいところが出ているようで
車のエンジンみたいにスムーズですよ。
もうちょっと待つとスズキがジェベかＤＲ－ＺのＦＩ 出して
くれる、とかあれば待ちもありですけどね。
612 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 20:39:53 ID:kvERK2nm
>> 569の者なんですが、マフラー交換についての質問なんですが……。
素人がマフラー交換を自分でやるのはやはり無理でしょうか？
ググってみると、ボルトの締め付けトルクがどうたら、キャブのセッティングがなんたらって書いてあったので……。
バイク屋に頼むのがベストなんでしょうが、水冷４気筒の為、ラジエター外したりして計15000円くらいかかるので、学生にはキツくて……。
マフラー交換くらい簡単に自分で出来るともよく言われるんです。
どうなんでしょうか。
教えて下さい先輩方m(_ _)m
素人がマフラー交換を自分でやるのはやはり無理でしょうか？
ググってみると、ボルトの締め付けトルクがどうたら、キャブのセッティングがなんたらって書いてあったので……。
バイク屋に頼むのがベストなんでしょうが、水冷４気筒の為、ラジエター外したりして計15000円くらいかかるので、学生にはキツくて……。
マフラー交換くらい簡単に自分で出来るともよく言われるんです。
どうなんでしょうか。
教えて下さい先輩方m(_ _)m
>>612
ググってみて「出来そう」だと思うなら多分出来る。
こりゃ難しいや、と思ったらバイク屋に頼む。
工具全然持ってないなら工具そろえたりしてたら、
工賃に追いつくぐらい金がかかる事もしばしば。
そしていじり壊して余計に高くつく事もしばしば。
そこいらへんを考えてみて、自分が向いている方法を考えるといいでしょう。
ググってみて「出来そう」だと思うなら多分出来る。
こりゃ難しいや、と思ったらバイク屋に頼む。
工具全然持ってないなら工具そろえたりしてたら、
工賃に追いつくぐらい金がかかる事もしばしば。
そしていじり壊して余計に高くつく事もしばしば。
そこいらへんを考えてみて、自分が向いている方法を考えるといいでしょう。
>>612
自分にできるかどうかの判断すらできない人に作業はできないとｵﾓ
自分にできるかどうかの判断すらできない人に作業はできないとｵﾓ
>>612
フルエキで排気系全部を交換するのは若干骨が折れるかもしれん
サイレンサーだけを交換するならたいてい素人でもできる
ただ排気系を換えると吸気系もいじらないと調子が悪くなる場合が多い
かといって素人にキャブのセッティングは難しい
そのへんのリスクを背負えるかどうか
吸気系をいじらなくてもマフラー換えるだけで問題ない場合もあるが、
ダメだった場合もバイク屋に頼む出費か、無駄な買い物だったと割り切って
純正に戻すか、ダメなままでも乗り続けるか
どれかの覚悟は必要
フルエキで排気系全部を交換するのは若干骨が折れるかもしれん
サイレンサーだけを交換するならたいてい素人でもできる
ただ排気系を換えると吸気系もいじらないと調子が悪くなる場合が多い
かといって素人にキャブのセッティングは難しい
そのへんのリスクを背負えるかどうか
吸気系をいじらなくてもマフラー換えるだけで問題ない場合もあるが、
ダメだった場合もバイク屋に頼む出費か、無駄な買い物だったと割り切って
純正に戻すか、ダメなままでも乗り続けるか
どれかの覚悟は必要
618 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 21:02:32 ID:kvERK2nm
レスありがとうございます。
確かに自分でやってみないと何事も進歩しませんよね。
ただ、やはりいじり壊してしまう事が恐くて……。
ラジエターなんか、フレームとの固定具を外してずらせばいいみたいですが、｢もしこれで冷却水が回らなくなったら｣なんて考えてしまうんですよ。別にホース部分を外す訳でもないのに(笑)
前にＮＳ‐１のチャンバー交換はしたことがあります。すごく適当でした(笑)
純正チャンバーを外して、社外チャンバーをつけて、ガスケットがわりにシリコンシーラントを塗りたくる……。
ただ、４気筒ともなれば恐いです。情けない(・_・;)
確かに自分でやってみないと何事も進歩しませんよね。
ただ、やはりいじり壊してしまう事が恐くて……。
ラジエターなんか、フレームとの固定具を外してずらせばいいみたいですが、｢もしこれで冷却水が回らなくなったら｣なんて考えてしまうんですよ。別にホース部分を外す訳でもないのに(笑)
前にＮＳ‐１のチャンバー交換はしたことがあります。すごく適当でした(笑)
純正チャンバーを外して、社外チャンバーをつけて、ガスケットがわりにシリコンシーラントを塗りたくる……。
ただ、４気筒ともなれば恐いです。情けない(・_・;)
619 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 21:08:07 ID:kvERK2nm
あ、雑談ぽくなってすいませんでしたm(_ _)m
バイク屋にマフラー交換してもらった場合、吸気系もちゃんとしてくれるんでしょうか？
バイク屋にマフラー交換してもらった場合、吸気系もちゃんとしてくれるんでしょうか？
>618
金がなければ腕を使う
腕がなければ頭を使う
頭がなければ金を使う
3つなければあきらめる
作業内容の詳細は依頼先の店に聞けばいいが
15000円出し渋るような経済状態なんだろ？
じゃあマフラーなんかに金を出さないで
消耗品や車検の代金として貯めといたほうがいい
金がなければ腕を使う
腕がなければ頭を使う
頭がなければ金を使う
3つなければあきらめる
作業内容の詳細は依頼先の店に聞けばいいが
15000円出し渋るような経済状態なんだろ？
じゃあマフラーなんかに金を出さないで
消耗品や車検の代金として貯めといたほうがいい
622 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 21:20:00 ID:kvERK2nm
>>620 確かにその通りです。バイト代に余裕が出来て２万で社外マフラーを買ったにはいいんですが、いざ装着しようとすると躓き、自分で着けれるかもと思うと15000円の工賃を出し渋る……。すごく情けないです。雑談すいません。
623 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 21:20:20 ID:f0ZG6vbL
ヤマハのサイトを見たら、スクーターとオフ車と大きいやつ以外はみんな生産終了になっていました。
もしやと思いホンダのサイトも見たら、生産終了モデルが増えていました。
スズキ・カワサキはまだわかりません。
そこで質問なのですが、将来的にバイクはみんなスクーターやオフ車だけになってしまうのでしょうか。
もしやと思いホンダのサイトも見たら、生産終了モデルが増えていました。
スズキ・カワサキはまだわかりません。
そこで質問なのですが、将来的にバイクはみんなスクーターやオフ車だけになってしまうのでしょうか。
624 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 21:25:20 ID:kvERK2nm
>>621 吸気系のセッティングというのはどういったものなんでしょうか？
メインジェットを変えたりするものなんでしょうか？ＮＳ‐１の社外チャンバーの時は説明書にプラグの番数を変えろとは書いてあったので番数を変えたりしましたが……。
４ストと２ストでは違うんですかね。
質問ばかりですみません。ググってみても、インパルスの例が無くて……。
メインジェットを変えたりするものなんでしょうか？ＮＳ‐１の社外チャンバーの時は説明書にプラグの番数を変えろとは書いてあったので番数を変えたりしましたが……。
４ストと２ストでは違うんですかね。
質問ばかりですみません。ググってみても、インパルスの例が無くて……。
>>609です…
誰か教えてください…
誰か教えてください…
>>624
ってか、大抵の公道用マフラーはノーマルセッティングでおｋなのが多い希ガス
ってか、大抵の公道用マフラーはノーマルセッティングでおｋなのが多い希ガス
628 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 21:30:43 ID:M4E31W7b
某オークションでライブディオのエンジンＡｓｓ’ｙ探してたら3000円であった。
だけど、「トラブル防止のため、車体番号を削っています」と書いてある。
この場合のトラブルって何？
単に出品者が盗んだバイクで走り出さずに分解したから
バレ無いようにするための工作？
あと、やたら同一車種のフロントフォーク＆エンジンＡｓｓ'ｙが手に入るってどういう状況なんだろ？
だけど、「トラブル防止のため、車体番号を削っています」と書いてある。
この場合のトラブルって何？
単に出品者が盗んだバイクで走り出さずに分解したから
バレ無いようにするための工作？
あと、やたら同一車種のフロントフォーク＆エンジンＡｓｓ'ｙが手に入るってどういう状況なんだろ？
>>628
そんな少しでも「おかしい」と思うような相手とは取引をしない、
というのが鉄則です。
「綺麗で調子のいいエンジンです」とかって出して、
まるで別物とかを平気で送ってきたりします。
で、問い詰めると写真移りと現物とは違う、とかね。
あと、あなたが考えている通り、盗難の可能性も非常に高いです。
そんな少しでも「おかしい」と思うような相手とは取引をしない、
というのが鉄則です。
「綺麗で調子のいいエンジンです」とかって出して、
まるで別物とかを平気で送ってきたりします。
で、問い詰めると写真移りと現物とは違う、とかね。
あと、あなたが考えている通り、盗難の可能性も非常に高いです。
631 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 21:35:22 ID:kvERK2nm
>>628
トラブル＝出品者がお縄を頂戴する
トラブル＝出品者がお縄を頂戴する
634 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 21:38:44 ID:M4E31W7b
>>630
早速のレスありがとうございます
自分はバイク盗難の被害にはあったことはありませんが、なんだか腹が立ちますね。
最初から見なかった事にするのが一番いいのでしょうが、なにか盗品である事を
引き出させる「質問」とかないですかね？
早速のレスありがとうございます
自分はバイク盗難の被害にはあったことはありませんが、なんだか腹が立ちますね。
最初から見なかった事にするのが一番いいのでしょうが、なにか盗品である事を
引き出させる「質問」とかないですかね？
635 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 21:44:08 ID:f0ZG6vbL
636 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 21:45:09 ID:kvERK2nm
>>634 やっかい事には関わらない方がいいと思います。
こっちの身元が分からなくて安全でしょうけど。
もし許せないようなら、オークションの違反者通報してみるのも手です。
たぶん警察は動かないでしょうけど。
友達のXJRも車体ナンバーが削られてました。
何故か店で売られていたものです。
こっちの身元が分からなくて安全でしょうけど。
もし許せないようなら、オークションの違反者通報してみるのも手です。
たぶん警察は動かないでしょうけど。
友達のXJRも車体ナンバーが削られてました。
何故か店で売られていたものです。
638 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 22:07:10 ID:M4E31W7b
>>636
>>637
レスありがとうございます。
>>637さん
＞原付に該当しない二輪車の場合、
そもそも車台番号を識別不能に
すること自体が違法行為。
削った事が立証されれば有罪って事なんでしょうか？
ライブディオなので原付、=無罪なのですか？
違法行為をしたモノを売りに出すのだから違反出品物になりますよね。
>>637
レスありがとうございます。
>>637さん
＞原付に該当しない二輪車の場合、
そもそも車台番号を識別不能に
すること自体が違法行為。
削った事が立証されれば有罪って事なんでしょうか？
ライブディオなので原付、=無罪なのですか？
違法行為をしたモノを売りに出すのだから違反出品物になりますよね。
639 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 22:12:35 ID:arBB3XCA
ＴＭＡＸ糊ですがリアフェンダーカットしたのですが、リフレクターはどの位置の取り付けてもＯＫですか？
>>638
法律論以前の問題で『そんな奴相手にしない（君子危うきに近寄らず）』だろJK
法律論以前の問題で『そんな奴相手にしない（君子危うきに近寄らず）』だろJK
>>638
関わらないが吉
どうぜ出品者は”代理出品でしているだけだから出所はわからん”
とか言うし、その出品の依頼者を教えてくれるわけもない
今は盗むやつとそれを現金にするやつが分業されているので立証が難しく
よほど確証がない限り警察も動かん
（盗まれたやつが落として自分が盗まれたものだと立証できたらやっと警察が動き出す程度）
オークション主催者も知らん顔だから犯罪集の刷るものには手を出さないのが鉄則
関わらないが吉
どうぜ出品者は”代理出品でしているだけだから出所はわからん”
とか言うし、その出品の依頼者を教えてくれるわけもない
今は盗むやつとそれを現金にするやつが分業されているので立証が難しく
よほど確証がない限り警察も動かん
（盗まれたやつが落として自分が盗まれたものだと立証できたらやっと警察が動き出す程度）
オークション主催者も知らん顔だから犯罪集の刷るものには手を出さないのが鉄則
642 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 22:16:19 ID:kvERK2nm
>>639
道路運送車両法 保安基準 でググれ
道路運送車両法 保安基準 でググれ
646 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 22:25:35 ID:M4E31W7b
>>みなさま
確かにシラをきる（きられる）のは簡単でしょうし、
警察もこんな事じゃ動くそぶりだけ見せて動かないでしょうね。
今回は違反商品の報告だけしようとおもいます。
犯罪者の片棒を担ぐのはやめにしておきます。
ありがとうございました。
ご参考までに。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g70550641
確かにシラをきる（きられる）のは簡単でしょうし、
警察もこんな事じゃ動くそぶりだけ見せて動かないでしょうね。
今回は違反商品の報告だけしようとおもいます。
犯罪者の片棒を担ぐのはやめにしておきます。
ありがとうございました。
ご参考までに。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g70550641
>>646
そこまで粘着すると私怨に見えるぞー
そこまで粘着すると私怨に見えるぞー
納車されて200km程走りましたが１速に入らないことが
たまにあります。
信号待ちで余裕のあるときは、ニュートラルに入れるようにしているので
１速に入らない時はスカッと抵抗がなく「あ、入ってないな」
というのがわかるので落ち着いて対処できます。
それでも、入ってないと怖いので、ブレーキをかけながら
半クラ＋アクセルで１速に入っているか確認してしまいます。
問題は前の車が急ブレーキをかけて止まったりした時です。
ブレーキで止まってクラッチ握ってギアをガチャガチャ。
何速だかわからないので、下げられるところまで下げます。
いざ発進しようとすると、ぶおーん。
今日なんてがちゃがちゃやってもニュートラルランプはつかないし
半クラにしてもギアは入らないでニュートラル状態。
仕方ないので、避けられるスペースがあるところまで押しました。
とにかく、あせるのがイケないので慣れだとは思うんですけど
何かコツってあるのでしょうか？
たまにあります。
信号待ちで余裕のあるときは、ニュートラルに入れるようにしているので
１速に入らない時はスカッと抵抗がなく「あ、入ってないな」
というのがわかるので落ち着いて対処できます。
それでも、入ってないと怖いので、ブレーキをかけながら
半クラ＋アクセルで１速に入っているか確認してしまいます。
問題は前の車が急ブレーキをかけて止まったりした時です。
ブレーキで止まってクラッチ握ってギアをガチャガチャ。
何速だかわからないので、下げられるところまで下げます。
いざ発進しようとすると、ぶおーん。
今日なんてがちゃがちゃやってもニュートラルランプはつかないし
半クラにしてもギアは入らないでニュートラル状態。
仕方ないので、避けられるスペースがあるところまで押しました。
とにかく、あせるのがイケないので慣れだとは思うんですけど
何かコツってあるのでしょうか？
>>648
バイクを前後に動かすか、半クラを少し当てて
内部ギヤを少しでも回せばギヤが入ります。
コツは慌てず、丁寧に操作する事。
クラッチの扱いやチェンジペダルの操作を確実にやろう。
そのうちコツが見えてくる。
それ以前に前走車が急ブレーキで止まるかもしれない、という事を
前提とした予防運転を心がけよう。
バイクを前後に動かすか、半クラを少し当てて
内部ギヤを少しでも回せばギヤが入ります。
コツは慌てず、丁寧に操作する事。
クラッチの扱いやチェンジペダルの操作を確実にやろう。
そのうちコツが見えてくる。
それ以前に前走車が急ブレーキで止まるかもしれない、という事を
前提とした予防運転を心がけよう。
650 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 23:57:13 ID:APoCsGSu
全部が教習車と同じ感覚では無い。
慣れ。
慣れ。
>>648
そんだけ長文書くなら、テンプレくらい使えと……
んで、ギアは「踏め（上げれ）ばどんなときでもチェンジする」ものじゃないです。
シフトドラムの角度により入りにくいところがあります。
1～Ｎ間は安全のためにわざとそうしてあることもあります。
足でシフトペダルを軽く踏んで感触を確かめつつ
半クラや、実際に足で車体を動かすなどして
シフトドラムを少し回してみましょう。
簡単に入る角度が見つかります。
逆にそのあたりに慣れると
クラッチ操作無しでも上げ下げできるようになります。
（あんまりお勧めしませんが）
そんだけ長文書くなら、テンプレくらい使えと……
んで、ギアは「踏め（上げれ）ばどんなときでもチェンジする」ものじゃないです。
シフトドラムの角度により入りにくいところがあります。
1～Ｎ間は安全のためにわざとそうしてあることもあります。
足でシフトペダルを軽く踏んで感触を確かめつつ
半クラや、実際に足で車体を動かすなどして
シフトドラムを少し回してみましょう。
簡単に入る角度が見つかります。
逆にそのあたりに慣れると
クラッチ操作無しでも上げ下げできるようになります。
（あんまりお勧めしませんが）
655 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 00:41:37 ID:6PrpbN9y
モンキーにこのキットを取付するときの作業は腰上のみでしょうか？
ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/fukuoka-nankai.com/g/NANKAINPC30/index.shtml
腰上と腰下で工賃が異なるので知りたいんです。
ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/fukuoka-nankai.com/g/NANKAINPC30/index.shtml
腰上と腰下で工賃が異なるので知りたいんです。
657 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 00:56:29 ID:6PrpbN9y
>>656
へけけっ。ありがとでしゅ。
へけけっ。ありがとでしゅ。
659 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 08:06:51 ID:fOoihBbC
ここで質問してよいのかわかりませんが書き込みさせていただきます。現在22の男です。大学の友人数人とバイクを乗ろうという話しになり、来年春に二輪免許を取得する予定です。ですが、自分は小学生時代にある事故で右手の人差し指、中指、薬指を失いました。
660 ：続き：2008/09/15(月) 08:08:03 ID:fOoihBbC
なのでほとんど親指と小指しか使えないのですが、バイクのブレーキを操作するにはこの状態では厳しいでしょうか？
661 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 08:10:36 ID:fOoihBbC
原付スクーターは全く問題なく運転できるのですが、車体のサイズの違いからブレーキレバーまでの幅が原付とは違うと思います。握力は右は22kgで左は58Kgです。身長は177で体重は63です。
曖昧な質問かと思いますがよろしくお願いします。３レスも消費してしまい申し訳ないです。
曖昧な質問かと思いますがよろしくお願いします。３レスも消費してしまい申し訳ないです。
>>659
右手が無くても運転できるように改造して、申請すればいい。
右手が無くても運転できるように改造して、申請すればいい。
XJR400が欲しいのですが、生産中止になったみたいなんですけど、年内なら新車で買えますかね？
667 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 08:51:13 ID:fOoihBbC
>>662
>>663
ありがとうございます。ですができればバイクには特殊な加工を施さない方向にしたいんです。250ccのネイキッドの中から選ぶ予定なんですがやはり250cc程度でもやはり原付スクーターとではブレーキレバーまでの幅は相当違うでしょうか？
250ccを悪く言うつもりは全くありません。
>>663
ありがとうございます。ですができればバイクには特殊な加工を施さない方向にしたいんです。250ccのネイキッドの中から選ぶ予定なんですがやはり250cc程度でもやはり原付スクーターとではブレーキレバーまでの幅は相当違うでしょうか？
250ccを悪く言うつもりは全くありません。
>>665
そうですか。ありがとうございます。
これから免許を取るので、取り終わるまでに残ってればいいなぁ。
ちなみに、XJR400って人気あるんですかね？バイクのこと何も知らないもので。
人気なければ残ってる可能性もあがるのかな？
そうですか。ありがとうございます。
これから免許を取るので、取り終わるまでに残ってればいいなぁ。
ちなみに、XJR400って人気あるんですかね？バイクのこと何も知らないもので。
人気なければ残ってる可能性もあがるのかな？
それこそ教習所に聞け
モンスター障がい者か
モンスター障がい者か
250ｃｃってことは普通二輪だから教習（一発試験も）は400ｃｃになるかも…。
教習所より免許センターに問い合わせたほうがいいような希ガス。
教習所より免許センターに問い合わせたほうがいいような希ガス。
>667
5本中3本が欠けた状態でまともに操作ができるかどうか
本職と相談すれば何か答えが出るかもしれないし
実際乗ってみてわかる事もあるわけで。
レバーとグリップの距離差は2cm以内だと思うけど
ここで押し問答してても得るものは少ないと思うんだぜ
5本中3本が欠けた状態でまともに操作ができるかどうか
本職と相談すれば何か答えが出るかもしれないし
実際乗ってみてわかる事もあるわけで。
レバーとグリップの距離差は2cm以内だと思うけど
ここで押し問答してても得るものは少ないと思うんだぜ
免許もっていないのですが･･･(再来週から普通２輪免許とるため教習所通う予定です)
暇＋ムラムラするのでバイクの車体を見に行こうと思ってます。
東西線、葛西駅にすんでますが、電車でいける(１ｈぐらいならなんとか)
お勧めのバイク車体たくさんみれるとこありますか？
ぐぐったら上野にたくさんありそうってことは分かりました。
暇＋ムラムラするのでバイクの車体を見に行こうと思ってます。
東西線、葛西駅にすんでますが、電車でいける(１ｈぐらいならなんとか)
お勧めのバイク車体たくさんみれるとこありますか？
ぐぐったら上野にたくさんありそうってことは分かりました。
すみません、欲しいのはCB400SF or ＧＳＲ４００です。
>>673-674
そのままもう少しググって自分で探しなさいな
そのままもう少しググって自分で探しなさいな
ドレンボルトのワッシャーとガスケットは同じ意味ですか？
エンジンオイルのドレンボルトに限っては同じと思っていい
>>676
どっちもつぶれて気密性を確保する。
どっちもつぶれて気密性を確保する。
679 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 13:28:33 ID:7NtEMfLR
中古のＶＴＲ２５０なのですが、
ニュートラルから1速に入れるときにガガガガッって音がするときがあります。
（特にエンジンが暖まってから鳴ることが多いです。）
これって何が原因だと思われますか？どんなバイクにもある現象なんでしょうか？
ニュートラルから1速に入れるときにガガガガッって音がするときがあります。
（特にエンジンが暖まってから鳴ることが多いです。）
これって何が原因だと思われますか？どんなバイクにもある現象なんでしょうか？
>>679
オマイさんのミッションチェンジが下手～ミッションのドラムかフォークが傷んでる
↑この間のどれかが原因。
あと、音やその時のフィーリングがわからんので何ともだけど
クラッチが切れきれてないのかもしれない。
クラッチワイヤーやディスクも心配。
そのガガガってのをバイク屋の人に体験して貰えば一発で解ると思うけど。
オマイさんのミッションチェンジが下手～ミッションのドラムかフォークが傷んでる
↑この間のどれかが原因。
あと、音やその時のフィーリングがわからんので何ともだけど
クラッチが切れきれてないのかもしれない。
クラッチワイヤーやディスクも心配。
そのガガガってのをバイク屋の人に体験して貰えば一発で解ると思うけど。
681 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 16:51:02 ID:4TlkIY6s
>>679
十分にクラッチが切れてない時の症状と思います。レバー根元のアジャスタなどで
遊びゼロに調整して調子が変化するならワイヤーの新品交換をお勧めします。
ローに入りにくいとかローに入れるとエンストするなども、まずこれを試してみて
ください。
古くなったワイヤーは、油脂切れやカスの固着などまたワイヤーのヨリのほぐれが
原因で内部抵抗が増え、レバーを引いた際に初期伸びするようになります。
このため十分にクラッチが切れないことがあります。軽症ならアジャスタの張り調
整で改善しますが、伸びクセのついたワイヤはタッチも悪いので新品交換が良いで
しょう。
リアブレーキがワイヤー式のスクーターで、レバーを強く握っても利きが悪いとか
逆にレバーが戻りにくいというのも同様です。
十分にクラッチが切れてない時の症状と思います。レバー根元のアジャスタなどで
遊びゼロに調整して調子が変化するならワイヤーの新品交換をお勧めします。
ローに入りにくいとかローに入れるとエンストするなども、まずこれを試してみて
ください。
古くなったワイヤーは、油脂切れやカスの固着などまたワイヤーのヨリのほぐれが
原因で内部抵抗が増え、レバーを引いた際に初期伸びするようになります。
このため十分にクラッチが切れないことがあります。軽症ならアジャスタの張り調
整で改善しますが、伸びクセのついたワイヤはタッチも悪いので新品交換が良いで
しょう。
リアブレーキがワイヤー式のスクーターで、レバーを強く握っても利きが悪いとか
逆にレバーが戻りにくいというのも同様です。
最近、初めて250のバイクを買いました。
屋根だけがついた所に置いてあるんですが、今台風が近づいてきてますよね？
軽い車体でサイドスタンドしかないので風で倒れそうで不安なんですが、みなさんは対処としてどんな事をしてるんでしょうか？
ちなみにガレージの周りには風避けになるようなものはないです。
よろしくおねがいします。
屋根だけがついた所に置いてあるんですが、今台風が近づいてきてますよね？
軽い車体でサイドスタンドしかないので風で倒れそうで不安なんですが、みなさんは対処としてどんな事をしてるんでしょうか？
ちなみにガレージの周りには風避けになるようなものはないです。
よろしくおねがいします。
684 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 19:22:16 ID:U30+l/H/
冬季の保管時にタイヤやサスに荷重掛けない方が良い等とメンテ本にありました。
タイヤは同じ箇所に荷重掛けたままにすると極端に言えば型崩れしそうなイメージが
沸かなくもないですが、サスが自重で傷むってのは神経質過ぎる気がするんですが？
最悪冬眠明けにフォークオイル交換して必要があればシール交換とかで良さそうですが、
そもそもセンスタ装備車かメンテスタンド所有してないと？
タイヤは同じ箇所に荷重掛けたままにすると極端に言えば型崩れしそうなイメージが
沸かなくもないですが、サスが自重で傷むってのは神経質過ぎる気がするんですが？
最悪冬眠明けにフォークオイル交換して必要があればシール交換とかで良さそうですが、
そもそもセンスタ装備車かメンテスタンド所有してないと？
つい最近免許を取って車体を探しているところなのですが
友人からXL250というオフ車を13万で売ってもいいという話を持ちかけられました
知識がないので判断が出来ないのですが、調整やパーツの交換が必要ないほど状態が良かったとしてこの値段は妥当でしょうか？
また、初心者には乗りこなすのは無理だとか、これだけは聞いとけみたいな事があったら教えていただけるとありがたいです
友人からXL250というオフ車を13万で売ってもいいという話を持ちかけられました
知識がないので判断が出来ないのですが、調整やパーツの交換が必要ないほど状態が良かったとしてこの値段は妥当でしょうか？
また、初心者には乗りこなすのは無理だとか、これだけは聞いとけみたいな事があったら教えていただけるとありがたいです
>>685
http://www.goobike.com/cgi-bin/fsearch/search.cgi?query=XL250&idxname=gb_bike&sort=price_takai_sort%3ANUMD
http://aucfan.com/search1?t=-1&c=25&q=XL250&o=t1
http://www.goobike.com/cgi-bin/fsearch/search.cgi?query=XL250&idxname=gb_bike&sort=price_takai_sort%3ANUMD
http://aucfan.com/search1?t=-1&c=25&q=XL250&o=t1
>>686,687
レスありがとうございます
友人曰く調子はいいという話なので、試乗してみて問題なさそうなら譲ってもらおうと思います
ちなみに基本的には通学などに使うつもりではあるんですが、高速に乗るのは無謀でしょうか？
レスありがとうございます
友人曰く調子はいいという話なので、試乗してみて問題なさそうなら譲ってもらおうと思います
ちなみに基本的には通学などに使うつもりではあるんですが、高速に乗るのは無謀でしょうか？
>>688
高速道路で走るだけなら問題ないが、追い越しは困難。
追い越し車線に進路を変えて、加速、追い越し、走行車線に進路を戻す。
のが、手順になるけど、加速、追い越しは短時間で行うのが好ましい。
そのバイクだとに時間がかかりすぎて危険。
高速道路で走るだけなら問題ないが、追い越しは困難。
追い越し車線に進路を変えて、加速、追い越し、走行車線に進路を戻す。
のが、手順になるけど、加速、追い越しは短時間で行うのが好ましい。
そのバイクだとに時間がかかりすぎて危険。
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ、ﾍﾞﾙﾘﾝｶﾞｰ、ﾆｯｼﾝ、それぞれｸﾗｯﾁ、ブレーキ共にﾗｼﾞｱﾙﾎﾟﾝﾌﾟが出てますがダストシールの有無以外はどう違うのでしょうか？
692 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 21:05:56 ID:jey0FRJI
ヤマハビーノ５ＡＵなんですが、故障について教えてください。
今日走行中に後輪辺りから「ファーン」といった何かが擦れる音がして
段々とタイヤが重くなって完全に回らなくなくなりました。
この音は実は以前からしてましたが放置してました＞＜。。。
○症状○
タイヤ（後輪）は前にも後ろにも回りません。
エンジンは掛かります。
ヘッドライト・方向指示器（前後左右）・テールランプ・ホーン・セル
問題なしです。
どんな原因が考えられますかね？また修理にいくらくらい掛かるのかも気になります。
宜しくお願いします。
今日走行中に後輪辺りから「ファーン」といった何かが擦れる音がして
段々とタイヤが重くなって完全に回らなくなくなりました。
この音は実は以前からしてましたが放置してました＞＜。。。
○症状○
タイヤ（後輪）は前にも後ろにも回りません。
エンジンは掛かります。
ヘッドライト・方向指示器（前後左右）・テールランプ・ホーン・セル
問題なしです。
どんな原因が考えられますかね？また修理にいくらくらい掛かるのかも気になります。
宜しくお願いします。
>>692
ベルトが切れてプーリーに巻き付いている。
ベルトが切れてプーリーに巻き付いている。
694 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/09/15(月) 21:10:16 ID:tiRRwTwd
>>692
後輪のミッション部分のベアリングが破損したか、
ギヤ自体が破損している恐れがあります。
何処まで交換しなければならないかは開けて
見ないと分かりませんので、バイク屋さんに
速やかに引き上げ修理を依頼してください。
最初の異音の時点で対処していれば、多分
今よりは軽微な損傷で済んだでしょう。
今後はもっと愛車を労わってあげて下さい。
後輪のミッション部分のベアリングが破損したか、
ギヤ自体が破損している恐れがあります。
何処まで交換しなければならないかは開けて
見ないと分かりませんので、バイク屋さんに
速やかに引き上げ修理を依頼してください。
最初の異音の時点で対処していれば、多分
今よりは軽微な損傷で済んだでしょう。
今後はもっと愛車を労わってあげて下さい。
>>691
ピストン径が違う。
ガワの大きさが違う。
レバー比が違う。
マスタータンク用ホース＆ステーの取付方法が違う。
キャリパーへ行くホースの取付位置が違う
スイッチ関係の有無や装着方法が違う。
レバー位置の調整方法が違う。
基本的な事だがブレーキの操作感覚が違う。
ピストン径が違う。
ガワの大きさが違う。
レバー比が違う。
マスタータンク用ホース＆ステーの取付方法が違う。
キャリパーへ行くホースの取付位置が違う
スイッチ関係の有無や装着方法が違う。
レバー位置の調整方法が違う。
基本的な事だがブレーキの操作感覚が違う。
592さんへ
589です。そうなんです約一ヵ月雨ざらしになってしまいました。はじめはガソリンと雨がまじってしまったかと思いました。タンクを開けるとまわりか、さびていたので。
来週バイク屋に相談してみまず。 結果報告しますね
589です。そうなんです約一ヵ月雨ざらしになってしまいました。はじめはガソリンと雨がまじってしまったかと思いました。タンクを開けるとまわりか、さびていたので。
来週バイク屋に相談してみまず。 結果報告しますね
>>692
駆動系のベアリングのどれかが あぽーんとエスパー
駆動系のベアリングのどれかが あぽーんとエスパー
>>696早速ありがとうございます。ﾍﾞﾙﾘﾝｶﾞｰがﾌﾞﾚﾝﾎﾞよりタッチが軽い&ストレート寄りと聞いたのですが、その通りなんでしょうか？ﾆｯｼﾝに関してはよくわからないので出来ればﾆｯｼﾝについて詳しくお聞かせ願います。
>>700
マスターシリンダー交換によるレバータッチ変化は
使うキャリパー、パッド、Fフォーク、タイヤ等
バイクの制動関係全てが関係する都合上。どのマスターが
どういうタッチでどのように効くのか、全く異なってしまう。
さらに運転者の好みや使用目的もあるので尚更だ。
よって他人の評価が全くアテにならない。
自分で考えて試し、自分で答を出すしかない。
ちなみに私の組み合わせ例（スズキTL1000R ちょいツーリング仕様）
ニッシンラジアル19
ドカティ純正ブレンボキャリパー＋アクティブサポート
SBSパッド ストリートエクセル
グッドリッジホース
マスターシリンダー交換によるレバータッチ変化は
使うキャリパー、パッド、Fフォーク、タイヤ等
バイクの制動関係全てが関係する都合上。どのマスターが
どういうタッチでどのように効くのか、全く異なってしまう。
さらに運転者の好みや使用目的もあるので尚更だ。
よって他人の評価が全くアテにならない。
自分で考えて試し、自分で答を出すしかない。
ちなみに私の組み合わせ例（スズキTL1000R ちょいツーリング仕様）
ニッシンラジアル19
ドカティ純正ブレンボキャリパー＋アクティブサポート
SBSパッド ストリートエクセル
グッドリッジホース
>>701さん、親切に２度もありがとうございます。本当にありがとう。ちなみに自分はSV1000S。色々試してみようと思います。
GPX250ですが、駐輪場に止めているのですが
たまに一杯で、止められない時があります。
今日みたいに雨のときは、錆とか大丈夫かなと心配になります
基本的に野ざらしはOKだと思うのですが、やはりカバーかけたほうが
無難でしょうか？
たまに一杯で、止められない時があります。
今日みたいに雨のときは、錆とか大丈夫かなと心配になります
基本的に野ざらしはOKだと思うのですが、やはりカバーかけたほうが
無難でしょうか？
学校とか職場とかの駐輪場なら諦めざるを得ないね。
自宅アパートとかマンションとかの駐輪場なら、なんでたまに止められないのか
調べて大家さんに苦情を言うといいです。
野ざらし…っていうか露天駐輪でも大丈夫なように設計されてますが、特に盗難や
イタズラの被害を受けたくない場合(GPX250とはまたなんともなものですな)、
カバーがあることで珍が興味を持たずに通り過ぎる可能性もありますので。
自宅アパートとかマンションとかの駐輪場なら、なんでたまに止められないのか
調べて大家さんに苦情を言うといいです。
野ざらし…っていうか露天駐輪でも大丈夫なように設計されてますが、特に盗難や
イタズラの被害を受けたくない場合(GPX250とはまたなんともなものですな)、
カバーがあることで珍が興味を持たずに通り過ぎる可能性もありますので。
マフラー交換をショップに頼む場合、ガスケットも持って行った方がいいのでしょうか？
>>706
無ければ、店で取り寄せる。
無ければ、店で取り寄せる。
708 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 11:10:21 ID:Zb+ChfAF
今高校三年１８歳です
貯金１５万
中免とるか
自動車とるか迷ってます
車はありません
あと中免ってMTとOTどっちものれますよね？
貯金１５万
中免とるか
自動車とるか迷ってます
車はありません
あと中免ってMTとOTどっちものれますよね？
アンケート禁止。
人生相談も禁止。
お前の好みや生き方なんか誰も把握してないし。
人生相談も禁止。
お前の好みや生き方なんか誰も把握してないし。
英語と算数を復習したほうがいいと思うよ。
一瞬「借金までして中型免許取るつもりか、大変だな」とマジで思ってしまった俺はどうすれば。
＃関係ないが中型免許ってあんまり使い道なさげ
＃どうせ取るなら大免だろうなー
＃関係ないが中型免許ってあんまり使い道なさげ
＃どうせ取るなら大免だろうなー
ＯＴ！
Oral Transmissionかなｗ
Oral Transmissionかなｗ
【車種】1190RC8
【年式・走行距離】2008年・820km
【居住都道府県】千葉
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】信号待ち時のギア選択で迷ってます。
N→1速のガッチャンというショックが心配なのと、
蹴り込まないと入らないので（ゆっくり踏むと弾かれる）、
普段は1速のままクラッチレバー握って耐えてます。
左手がもうどうにもならん、って時は楽するためにNに入れます。
1分とか、長くても2分くらい止まってる場合、
1速でクラッチ切ってるのと、
ガッチャン覚悟でNに入れるのと、どっちがいいんでしょうか？
N→1速のガッチャンが、そんなに気にしなくていい現象ならば、
安心してNに入れとけるのですが…。
ミッション長持ちするのはどっちだろう？と迷ってます。
【年式・走行距離】2008年・820km
【居住都道府県】千葉
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】信号待ち時のギア選択で迷ってます。
N→1速のガッチャンというショックが心配なのと、
蹴り込まないと入らないので（ゆっくり踏むと弾かれる）、
普段は1速のままクラッチレバー握って耐えてます。
左手がもうどうにもならん、って時は楽するためにNに入れます。
1分とか、長くても2分くらい止まってる場合、
1速でクラッチ切ってるのと、
ガッチャン覚悟でNに入れるのと、どっちがいいんでしょうか？
N→1速のガッチャンが、そんなに気にしなくていい現象ならば、
安心してNに入れとけるのですが…。
ミッション長持ちするのはどっちだろう？と迷ってます。
ミッションの持ちがよければクラッチが摩耗し、クラッチをいたわればミッションに
痛みが生じる。ということで、1分とか止まるときはアイドリングストップが最上。
(25秒以上止まるならアイドリングストップが燃費に貢献するらしい)
ま、どっちでもすぐさまバイクの寿命に影響が出るほどの摩耗はしないから、
1速で待機→左手つかれたらＮにしてマッサージ→また1速に入れて待機もアリ。
あと、信号待ちの先頭だろうと列の中程だろうと、｢確実に1速に入れてから｣
動くのがベスト。焦る必要はないですよん。
痛みが生じる。ということで、1分とか止まるときはアイドリングストップが最上。
(25秒以上止まるならアイドリングストップが燃費に貢献するらしい)
ま、どっちでもすぐさまバイクの寿命に影響が出るほどの摩耗はしないから、
1速で待機→左手つかれたらＮにしてマッサージ→また1速に入れて待機もアリ。
あと、信号待ちの先頭だろうと列の中程だろうと、｢確実に1速に入れてから｣
動くのがベスト。焦る必要はないですよん。
>>714
迷ったら、教習所で教えて貰った基本に帰るのがベスト。
＞N→1速のガッチャンというショックが心配なのと、
＞蹴り込まないと入らないので（ゆっくり踏むと弾かれる）、
てか、これ、クラッチとミッション操作が下手な証拠。
つまり、未だその程度の腕なんだから、
安全優先の基本通りにやって下さい。
ミッションの減りとか、未だ心配するような段階じゃないです。
迷ったら、教習所で教えて貰った基本に帰るのがベスト。
＞N→1速のガッチャンというショックが心配なのと、
＞蹴り込まないと入らないので（ゆっくり踏むと弾かれる）、
てか、これ、クラッチとミッション操作が下手な証拠。
つまり、未だその程度の腕なんだから、
安全優先の基本通りにやって下さい。
ミッションの減りとか、未だ心配するような段階じゃないです。
>>714
ＫＴＭのスパーバイクだから
乾式クラッチかと思ったら湿式なのね。
作動も油圧だし。
クラッチの減りなんか、市街地乗りでは、何も気にせんでいいよ。
まず、自分が安全に確実に操作できることを優先しましょう。
どうしても左手が辛いようなら、クラッチのマスターを換えちゃったら？
ＫＴＭのスパーバイクだから
乾式クラッチかと思ったら湿式なのね。
作動も油圧だし。
クラッチの減りなんか、市街地乗りでは、何も気にせんでいいよ。
まず、自分が安全に確実に操作できることを優先しましょう。
どうしても左手が辛いようなら、クラッチのマスターを換えちゃったら？
>>714
外車はそういうの多いよ。
KTMなんてオフ車メーカーなんだからそんなヤワな作りはしてないと思うよ。
遠慮なくガッチャンと蹴り飛ばして１速に入れてやればいい。
クラッチ握りっぱなしで手が疲れて、発進のときに繊細なコントロールが
できなくなって急発進とかしちゃうよりずっといい。
外車はそういうの多いよ。
KTMなんてオフ車メーカーなんだからそんなヤワな作りはしてないと思うよ。
遠慮なくガッチャンと蹴り飛ばして１速に入れてやればいい。
クラッチ握りっぱなしで手が疲れて、発進のときに繊細なコントロールが
できなくなって急発進とかしちゃうよりずっといい。
>>714
ニュートラル＋クラッチ離し状態で回転しているクラッチ＋ギヤが
１速に入れられる事で急停止する時にそのショックが出ます。
大排気量バイクでは多かれ少なかれ、その傾向があります。
特に硬いオイルを使っているとクラッチの切れが悪くなるので尚更。
ギヤ関係が急停止するストレスなんて
最高出力で加速するストレスと比べれば大した事は無いので
普通にシフト操作をしよう。
ニュートラル＋クラッチ離し状態で回転しているクラッチ＋ギヤが
１速に入れられる事で急停止する時にそのショックが出ます。
大排気量バイクでは多かれ少なかれ、その傾向があります。
特に硬いオイルを使っているとクラッチの切れが悪くなるので尚更。
ギヤ関係が急停止するストレスなんて
最高出力で加速するストレスと比べれば大した事は無いので
普通にシフト操作をしよう。
>>723
ニュートラル＋クラッチ離しで駆動が途切れるのは
ミッション内部ギヤとシャフトの間。
エンジンのクランク～クラッチ～内部ギヤは繋がっているので
クラッチを離していると回っています。
暇なら外側から回転が見えるバイク（2ストレプリカや乾式ドカティ等）を
観察してみよう。
ニュートラル＋クラッチ離しで駆動が途切れるのは
ミッション内部ギヤとシャフトの間。
エンジンのクランク～クラッチ～内部ギヤは繋がっているので
クラッチを離していると回っています。
暇なら外側から回転が見えるバイク（2ストレプリカや乾式ドカティ等）を
観察してみよう。
VTZ250（MC15）のレギュレーターを交換しようと思うんですけど
http://img229.auctions.yahoo.co.jp/users/6/6/3/0/ta1ku2ya5-img560x420-1220368020tmtv0m30399.jpg
このカプラーでポン付けできる他車のレギュレーターってありますか？
http://img229.auctions.yahoo.co.jp/users/6/6/3/0/ta1ku2ya5-img560x420-1220368020tmtv0m30399.jpg
このカプラーでポン付けできる他車のレギュレーターってありますか？
727 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/09/16(火) 20:18:04 ID:jdgRmiKJ
>>726
カプラーから先の配線が同じでなければポン付け
出来ないので、カプラーの写真だけＵＰしても意味が
有りません。
もし端子を入れ替えるスキルがあっても、相手の配線図
が無いと判断出来ませんし。
純正のレギュレータはもう入手出来ないのでしょうか？
カプラーから先の配線が同じでなければポン付け
出来ないので、カプラーの写真だけＵＰしても意味が
有りません。
もし端子を入れ替えるスキルがあっても、相手の配線図
が無いと判断出来ませんし。
純正のレギュレータはもう入手出来ないのでしょうか？
純正のはあることはあるんですがフィンが無いためまた熱で故障する可能性があるから
フィン付きレギュレーターを流用できないかなと
フィン付きレギュレーターを流用できないかなと
>>728
んなもん工具と電線さえあれば配線延長は可能だろ。
そしたら走行風の当たる場所に移動すれば良いんじゃね？
昔のヤマハのレギュレクじゃあるまいし、
そうそう壊れるのは通常の熱のためじゃなくて
他の負荷がレギュに来て想定以上の発熱を起こすからじゃないの？
ライトにスイッチ付けたとかバッテリが死にかけてるとかさ。
他車種流用は双方の配線図と電気回路的な知識がないと危険だよ。
んなもん工具と電線さえあれば配線延長は可能だろ。
そしたら走行風の当たる場所に移動すれば良いんじゃね？
昔のヤマハのレギュレクじゃあるまいし、
そうそう壊れるのは通常の熱のためじゃなくて
他の負荷がレギュに来て想定以上の発熱を起こすからじゃないの？
ライトにスイッチ付けたとかバッテリが死にかけてるとかさ。
他車種流用は双方の配線図と電気回路的な知識がないと危険だよ。
TZR250SPRのキャブレターの清掃をしたのですが、下側キャブのニードルバルブ
に段まではいかないものの目視でわかるくらいの白いアタリがついていました。
下側キャブが、三度かぶったので清掃したのですが、カブリはこのせいだと判
断していいのでしょうか?
今までも下側キャブはプラグが濃い感じだったのですが、完全にかぶることは
皆無でした。
また、この清掃で温水パイプをはずしたので多少冷却水が抜けました。少し走行
してきてから、ラジエターをあけて車体を揺らしてエアを出しながら水を足した
のですが、これでエア抜きができてるかどうか心配です。
SMには『5000回転くらいまでレーシング10発かけたらエンジン止めて水を足す』と
いうように記載がありますが、こんなもんで抜けるのでしょうか??
に段まではいかないものの目視でわかるくらいの白いアタリがついていました。
下側キャブが、三度かぶったので清掃したのですが、カブリはこのせいだと判
断していいのでしょうか?
今までも下側キャブはプラグが濃い感じだったのですが、完全にかぶることは
皆無でした。
また、この清掃で温水パイプをはずしたので多少冷却水が抜けました。少し走行
してきてから、ラジエターをあけて車体を揺らしてエアを出しながら水を足した
のですが、これでエア抜きができてるかどうか心配です。
SMには『5000回転くらいまでレーシング10発かけたらエンジン止めて水を足す』と
いうように記載がありますが、こんなもんで抜けるのでしょうか??
ちなみにマニュアル指定で冷却水量は1.5l(!?)です。
全TZRで一番少ないんじゃないかと...
94SPでも2lなんだけど...
マニュアルあってるのかなぁ>>SPR
全TZRで一番少ないんじゃないかと...
94SPでも2lなんだけど...
マニュアルあってるのかなぁ>>SPR
733 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 22:38:39 ID:4nucLYfe
同じ回転数でも低いギアのほうが音がうるさい気がするのですが、何故でしょうか？
734 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 22:47:59 ID:C7EnVGFb
インジェクションのカプラーが外れかけてた。
悪戯されたんじゃない？って店の人に言われた。
物理的に可能だが、こんな悪戯あるのか？
相当の知識と準備が必要だぞ。
新車なので組み立て不良の気がするのだが。
悪戯されたんじゃない？って店の人に言われた。
物理的に可能だが、こんな悪戯あるのか？
相当の知識と準備が必要だぞ。
新車なので組み立て不良の気がするのだが。
・・・で？
>>714です。
みなさんアドバイスありがとう(+e+)
そんな気にするもんでもナイ、ってわかってヨカッタ。
これで安心してN→1速に蹴り込めます。
毎回ツーリング最後に大渋滞にハマり、左手は限界プルプル。
肩でクラッチ切りつつ、微調整は全くできない状態が延々と…。
ちょっとでも楽するためにNに入れてました。
で、1速にするたびにガッチャン→大丈夫かいな？と。
おかげで気分スッキリです。
今後は基本的にはクラッチ切りつつ1速キープですが(握力つけるためにも)、
疲れたら遠慮なくNに入れることにします。
長いとわかってる信号ならエンジン停止も試してみる。
みなさんアドバイスありがとう(+e+)
そんな気にするもんでもナイ、ってわかってヨカッタ。
これで安心してN→1速に蹴り込めます。
毎回ツーリング最後に大渋滞にハマり、左手は限界プルプル。
肩でクラッチ切りつつ、微調整は全くできない状態が延々と…。
ちょっとでも楽するためにNに入れてました。
で、1速にするたびにガッチャン→大丈夫かいな？と。
おかげで気分スッキリです。
今後は基本的にはクラッチ切りつつ1速キープですが(握力つけるためにも)、
疲れたら遠慮なくNに入れることにします。
長いとわかってる信号ならエンジン停止も試してみる。
>>732
モロにレーサーでなければ、冷却水にはリザーバータンクがありますよね？
空気は冷却水経路を流れて次第にラジエター上部に溜まり、
冷却水が熱膨張して一定以上の圧力になればリザーバータンクに放出します。
逆に冷えると収縮するので圧力が下がってタンクから吸い戻す構造ですが
吸い出し口はタンクの下側に有るのが普通なので
ラジエターからは先に空気を吐き出す、タンクからは先に水を吸い込む。
経路内の空気はタンクが空になるまで、次第に冷却水に置き換わっていく構造です。
従ってシリンダーヘッドにタップリ空気が残ってるのでなければ
余り神経質に空気抜きをしなくても良いと思いますがいかがですか？
モロにレーサーでなければ、冷却水にはリザーバータンクがありますよね？
空気は冷却水経路を流れて次第にラジエター上部に溜まり、
冷却水が熱膨張して一定以上の圧力になればリザーバータンクに放出します。
逆に冷えると収縮するので圧力が下がってタンクから吸い戻す構造ですが
吸い出し口はタンクの下側に有るのが普通なので
ラジエターからは先に空気を吐き出す、タンクからは先に水を吸い込む。
経路内の空気はタンクが空になるまで、次第に冷却水に置き換わっていく構造です。
従ってシリンダーヘッドにタップリ空気が残ってるのでなければ
余り神経質に空気抜きをしなくても良いと思いますがいかがですか？
>>731
簡単なLLCエア抜き確認方法ですが
冷機時にラジエーターキャップを閉めて
大きなホース（アッパーかロア）を手で揉んでみよう。
空気が噛んでいると簡単にヘコみ、エア抜きが良好だと
水を押している感触になります。
なお、暖機後では内圧がかかっているので判定できません。
簡単なLLCエア抜き確認方法ですが
冷機時にラジエーターキャップを閉めて
大きなホース（アッパーかロア）を手で揉んでみよう。
空気が噛んでいると簡単にヘコみ、エア抜きが良好だと
水を押している感触になります。
なお、暖機後では内圧がかかっているので判定できません。
739 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 23:36:49 ID:vF2/OzyR
アクセルオフ時にアフターファイアが頻発する状態で
マフラーのバッフルを外したら、ススまるけでした
その後アフターファイアは減ったんですが
これは燃調が濃かったと捉えていいんでしょうか？
マフラーのバッフルを外したら、ススまるけでした
その後アフターファイアは減ったんですが
これは燃調が濃かったと捉えていいんでしょうか？
>>737
確かにその仕組みはわかるのですが、冷却水量がラジエターの大きさに比較して
極端に少ないですし、一度水がラジエターの水路二段分減ったくらいで4000回転
走行時に焼きつき起こしているので神経質になってるのかもしれません..。
>>738
ホース揉みはやってみました。こちらは大丈夫なかんじでしたが、抜けた水は
下側気筒のヘッド～下キャブ～上キャブの通路の水で、その太いホースとは逆
のあたりなのでどうやったら効果的に抜けるのかと思いまして、質問してみま
した。
明日、また一通り揉んでみたり揺らしてみたりして水足しておこうと思います。
確かにその仕組みはわかるのですが、冷却水量がラジエターの大きさに比較して
極端に少ないですし、一度水がラジエターの水路二段分減ったくらいで4000回転
走行時に焼きつき起こしているので神経質になってるのかもしれません..。
>>738
ホース揉みはやってみました。こちらは大丈夫なかんじでしたが、抜けた水は
下側気筒のヘッド～下キャブ～上キャブの通路の水で、その太いホースとは逆
のあたりなのでどうやったら効果的に抜けるのかと思いまして、質問してみま
した。
明日、また一通り揉んでみたり揺らしてみたりして水足しておこうと思います。
質問は変わるのですが、キャブから抜いた燃料(太○鉱○で入れたハイオク)
50cc程度を、灯油で洗っておいた廃油受けに受けてほったらかしにしておい
たのです。
3時間後大半のガスは揮発したのですが、『真っ黒な燃料』が残りました...。
4時間後すべて揮発したのですが、上記の部分が廃油受けに墨の後のようにのこりました...。
これって軽油混ざってると考えていいものでしょうか?
50cc程度を、灯油で洗っておいた廃油受けに受けてほったらかしにしておい
たのです。
3時間後大半のガスは揮発したのですが、『真っ黒な燃料』が残りました...。
4時間後すべて揮発したのですが、上記の部分が廃油受けに墨の後のようにのこりました...。
これって軽油混ざってると考えていいものでしょうか?
試しに他のスタンドで買ったガソリンでもやってごらん。
ついでに灯油も混ぜてやってみれば。
>>733
走ってれば音は後ろに飛んでいく
車体を固定して後輪空回りさせて試したんなら気のせい
>742
なんで「軽油が混ざってると黒いモノが残る」と思ったのか
根拠がないなら言いがかりもいい所
そんなことより
可燃性ガスを人知れずまき散らすなんて物騒なマネはやめてくれ
走ってれば音は後ろに飛んでいく
車体を固定して後輪空回りさせて試したんなら気のせい
>742
なんで「軽油が混ざってると黒いモノが残る」と思ったのか
根拠がないなら言いがかりもいい所
そんなことより
可燃性ガスを人知れずまき散らすなんて物騒なマネはやめてくれ
ネイキッドあたりで背が高くても楽な姿勢で乗れるバイクをいろいろ教えてくれませんか？
１８３センチでレプリカタイプはちょっとしんどかったです。
身長の高い先輩ライダーの意見が欲しいです。お願いします
１８３センチでレプリカタイプはちょっとしんどかったです。
身長の高い先輩ライダーの意見が欲しいです。お願いします
>>747
Versysかな。
Versysかな。
【車種】
ｃｂ４００ｓｆ
【年式・走行距離】 １９９９、２００００
【居住都道府県】
愛知
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル
【質問内容(詳細に)】
前のタイヤの右がやけに減ります。
後ろは、真ん中が減ります。端は５ミリくらい余ってます。
どこが悪いですか？
ｃｂ４００ｓｆ
【年式・走行距離】 １９９９、２００００
【居住都道府県】
愛知
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル
【質問内容(詳細に)】
前のタイヤの右がやけに減ります。
後ろは、真ん中が減ります。端は５ミリくらい余ってます。
どこが悪いですか？
>>750
峠やサーキット走ってるの？
アライメントが狂ってるとかではなく、街乗りがメインならどちらも当たり前のこと
空気圧はまめにチェックしたほうがいいと思うが
フロントの右側の片減り：排水のために道路は/の形になっている。キープレフトにこだわるとそうなりがち
後輪の真ん中が減る：一般道を走る場合、路面に触れる割合は真ん中が圧倒的に多いから
峠やサーキット走ってるの？
アライメントが狂ってるとかではなく、街乗りがメインならどちらも当たり前のこと
空気圧はまめにチェックしたほうがいいと思うが
フロントの右側の片減り：排水のために道路は/の形になっている。キープレフトにこだわるとそうなりがち
後輪の真ん中が減る：一般道を走る場合、路面に触れる割合は真ん中が圧倒的に多いから
キープレフトきました
>>747
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ114
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219933084/
きちんとテンプレに従わないと相手にしてもらえないぞ
>750
道路自体が中央線から外側に向かって傾いてるし
まっすぐ走ってる時に体の重心が右に寄ってたり
旋回のときに左右で動きが違ったりしてる可能性もある
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ114
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219933084/
きちんとテンプレに従わないと相手にしてもらえないぞ
>750
道路自体が中央線から外側に向かって傾いてるし
まっすぐ走ってる時に体の重心が右に寄ってたり
旋回のときに左右で動きが違ったりしてる可能性もある
692 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 21:05:56 ID:jey0FRJI
ヤマハビーノ５ＡＵなんですが、故障について教えてください。
今日走行中に後輪辺りから「ファーン」といった何かが擦れる音がして
段々とタイヤが重くなって完全に回らなくなくなりました。
この音は実は以前からしてましたが放置してました＞＜。。。
○症状○
タイヤ（後輪）は前にも後ろにも回りません。
エンジンは掛かります。
ヘッドライト・方向指示器（前後左右）・テールランプ・ホーン・セル
問題なしです。
どんな原因が考えられますかね？また修理にいくらくらい掛かるのかも気になります。
宜しくお願いします。
修理が終わりバイクが返ってきました。
原因は、なんでもベアリングが破損してたそうです。（破損したベアリングを
見せてもらえた）
修理費：路肩に放置してたのを取りに行ってもらったのを込みで9,000円でした。
（距離は３キロくらい？）
お騒がせしました（・∀・）
ヤマハビーノ５ＡＵなんですが、故障について教えてください。
今日走行中に後輪辺りから「ファーン」といった何かが擦れる音がして
段々とタイヤが重くなって完全に回らなくなくなりました。
この音は実は以前からしてましたが放置してました＞＜。。。
○症状○
タイヤ（後輪）は前にも後ろにも回りません。
エンジンは掛かります。
ヘッドライト・方向指示器（前後左右）・テールランプ・ホーン・セル
問題なしです。
どんな原因が考えられますかね？また修理にいくらくらい掛かるのかも気になります。
宜しくお願いします。
修理が終わりバイクが返ってきました。
原因は、なんでもベアリングが破損してたそうです。（破損したベアリングを
見せてもらえた）
修理費：路肩に放置してたのを取りに行ってもらったのを込みで9,000円でした。
（距離は３キロくらい？）
お騒がせしました（・∀・）
757 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 15:20:03 ID:BqqwgIJG
本田ドリームＡ店で買ったバイクをＢ店で修理してもらえますか？
あとブレーキレバーとエンジンオイルの交換なんですけどいくらくらいかかりそうですか？
あとブレーキレバーとエンジンオイルの交換なんですけどいくらくらいかかりそうですか？
キープレフトは左側通行のこと
車線内の位置のことではない
念のため。
車線内の位置のことではない
念のため。
HIDで白と黄ではどっちが視認性良いの？
>>760
一般的になら、白(5200-5800k)雨天、霧などでは、黄(2700-3000ｋ)
一般的になら、白(5200-5800k)雨天、霧などでは、黄(2700-3000ｋ)
762 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 18:31:03 ID:1b+NqUWP
「フケがいい」という言葉の意味はなんですか？
>>762
エンジンのふけ上がりが良い。綺麗に高回転まで回るさまを言う。
エンジンのふけ上がりが良い。綺麗に高回転まで回るさまを言う。
なぜ原チャリのおっさんとかビグスクは同じ車線内でかぶさってくるんですか？
ケリ倒してやってもいいですか？
ケリ倒してやってもいいですか？
愚痴はﾁﾗｼの裏へでもどうぞ
>>768
なぜ原チャリのおっさんとかビグスクは同じ車線内でかぶさってくるんですか？
なぜ原チャリのおっさんとかビグスクは同じ車線内でかぶさってくるんですか？
＞＞歩いてるのと同じ感覚
なるほどこれだな。
危なくてしょーがねーよったくよ?！！キチガイども！
なるほどこれだな。
危なくてしょーがねーよったくよ?！！キチガイども！
772 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 21:08:02 ID:zfeOxHby
ｔｓ
ギアチェンジが遅いとギアが入りにくいっていうことありますか？
特に高いギアに多いんですが。クラッチを切ってからしばらくしてギアを入れる
と空回りしたような凄い嫌な音がします。
特に高いギアに多いんですが。クラッチを切ってからしばらくしてギアを入れる
と空回りしたような凄い嫌な音がします。
免許についての質問なんですかいいでしょうか
・原付免許を取って初心者期間が終わらない内に3点になりました
・その10日後に普通自動二輪免許を取得しました
原付の初心者講習は行くのでしょうか？
通知の確認が無くも行かないと「原付」は免停なのでしょうか？
・原付免許を取って初心者期間が終わらない内に3点になりました
・その10日後に普通自動二輪免許を取得しました
原付の初心者講習は行くのでしょうか？
通知の確認が無くも行かないと「原付」は免停なのでしょうか？
>>775に補足
クラッチ切ってからもたもたやってると
最適の回転数を逃しやすい。
（クラッチが切れると負荷が下がるので同じアクセル開度でも回転数が上がる）
そういう意味では遅いと入りにくいと言う結果にはなる。
クラッチ切ってからもたもたやってると
最適の回転数を逃しやすい。
（クラッチが切れると負荷が下がるので同じアクセル開度でも回転数が上がる）
そういう意味では遅いと入りにくいと言う結果にはなる。
>>776
とりあえず、行かなきゃいけないときは
必ず通知が来る。
来るのはかなり遅い（一月後とか）
それから指定日に行けばＯＫ。
ただ、原付でも二輪でも初心者期間は変わらない。
（というか、この場合伸びたのと同じ）
二輪免許取ったからといって、講習免除にはならんと思うよ。
とりあえず、行かなきゃいけないときは
必ず通知が来る。
来るのはかなり遅い（一月後とか）
それから指定日に行けばＯＫ。
ただ、原付でも二輪でも初心者期間は変わらない。
（というか、この場合伸びたのと同じ）
二輪免許取ったからといって、講習免除にはならんと思うよ。
778さんありがとうございます
実際に講習に行かずに、更に車の免許を取得しました。
通知は来ないか、誰かがどっかにやってしまったか・・・
自分で不思議に思ったのですがソースが無かったので
聞いてみました（＾＾：
実際に講習に行かずに、更に車の免許を取得しました。
通知は来ないか、誰かがどっかにやってしまったか・・・
自分で不思議に思ったのですがソースが無かったので
聞いてみました（＾＾：
>あっさり取り消されるからね。
原付だけがですか？
二輪と四輪はOKのままでしょうか？
自分の推測では原付が付いてくる二輪と四輪を取得したから
免除になったのではないでしょうか5年前の話です。
でもソースは無いので聞いてみました。ありがとうございます。
原付だけがですか？
二輪と四輪はOKのままでしょうか？
自分の推測では原付が付いてくる二輪と四輪を取得したから
免除になったのではないでしょうか5年前の話です。
でもソースは無いので聞いてみました。ありがとうございます。
2つ質問させてください。
05年式のCBR600RRに乗ってるんですが、
ポジションランプをLEDにしてみたいです。
LEDにすると車検は通らなくなるのでしょうか？
公道を走っても大丈夫でしょうか？
もう一つは、
最近、ガソリンタンクの給油口のロックが、
キャップ（？）を押し込んだだけでは、カチｯっと戻らなくなってしまいました。
押し込みつつキーを回すと、問題なく閉まるのですが、
これの動きを良くするにはどうしたらよいでしょうか？
外して油差すのはまずいですよね？
05年式のCBR600RRに乗ってるんですが、
ポジションランプをLEDにしてみたいです。
LEDにすると車検は通らなくなるのでしょうか？
公道を走っても大丈夫でしょうか？
もう一つは、
最近、ガソリンタンクの給油口のロックが、
キャップ（？）を押し込んだだけでは、カチｯっと戻らなくなってしまいました。
押し込みつつキーを回すと、問題なく閉まるのですが、
これの動きを良くするにはどうしたらよいでしょうか？
外して油差すのはまずいですよね？
チン毛、ヘソ毛、ケツ毛、もも毛の境目の判断の仕方を教えてください。
よろしくおながいします。
よろしくおながいします。
>>784
>LEDにすると車検は通らなくなるのでしょうか？
白色ならOK。それ以外の色はNG。
>外して油差すのはまずいですよね？
まずいとは思わないがそれでもとに戻るかは？？？
（中のスプリングがへたってるかも知れん）
バイク屋さんに見てもらうのが手っ取り早いと思う
>LEDにすると車検は通らなくなるのでしょうか？
白色ならOK。それ以外の色はNG。
>外して油差すのはまずいですよね？
まずいとは思わないがそれでもとに戻るかは？？？
（中のスプリングがへたってるかも知れん）
バイク屋さんに見てもらうのが手っ取り早いと思う
ポールにぶつかってしまい前のウィンカーカバーがはずれて
右ウィンカーが認識しなくなりました
この場合配線に影響があるのでしょうか？
右後ろのウィンカーは点けると点滅せずずっと点灯したまま
右前は一切つきません
右ウィンカーが認識しなくなりました
この場合配線に影響があるのでしょうか？
右後ろのウィンカーは点けると点滅せずずっと点灯したまま
右前は一切つきません
>>789
右前のウインカーを修理しなさい。
右前のウインカーを修理しなさい。
バイク初心者です。来年大型免許を取りに行こうと思うんですが、おすすめ
のバイクはなんですか？ちなみに今はCB400ｽｰﾊﾟｰﾌｫｱに乗ってます。
2ちゃんでは774RRという車種に乗ってる方が多いみたいですが、これはホンダ
ですか？検索しても出てきません。
よろしくお願いします。
のバイクはなんですか？ちなみに今はCB400ｽｰﾊﾟｰﾌｫｱに乗ってます。
2ちゃんでは774RRという車種に乗ってる方が多いみたいですが、これはホンダ
ですか？検索しても出てきません。
よろしくお願いします。
でかい釣り針だね クジラでも釣るの？
>>793
それもしかして面白いこと言ってるつもりなの？
それもしかして面白いこと言ってるつもりなの？
昨日、チェーンをクリーナーで磨いたら銀色の地金が出てきて、とても綺麗でした。
それで質問なんですが、この状態で走ったらマズいでしょうか？
できれば、この綺麗な状態を少しでも長く維持したいのですが。
バイクの本には、最近のバイクのチェーン油は中にあるから錆にくいと書かれてます。
なので自分では平気かなって思っています。
それで質問なんですが、この状態で走ったらマズいでしょうか？
できれば、この綺麗な状態を少しでも長く維持したいのですが。
バイクの本には、最近のバイクのチェーン油は中にあるから錆にくいと書かれてます。
なので自分では平気かなって思っています。
いろいろと問い詰めたい事はあるが
>799
クリーナーで拭いたら油気がぬぐわれるだろ
その後オイルを含ませたぼろきれで拭かないとｱｯちう間に磨耗と錆が襲ってくるよ
>799
クリーナーで拭いたら油気がぬぐわれるだろ
その後オイルを含ませたぼろきれで拭かないとｱｯちう間に磨耗と錆が襲ってくるよ
>>800-801
やはり、バイクには良くないみたいですね。止めることにします。
やはり、バイクには良くないみたいですね。止めることにします。
今更追記してみるが…
>>802
チェーン内に封入されているグリス(シールチェーン)は、チェーンのコマ毎の潤滑に有効。
チェーンがウネウネと動く時、リンク部分を潤滑にしている。
で。
貴方が取り払いたいという部分は、チェーンとスプロケット(歯車)との潤滑部分。
「ココのグリスを取っ払いたい」と仰ったが、シールチェーンの封入グリスとは別機能。
だから、チェーンクリーナーでグリス落としたまま走ると、チェーンとスプロケのあたる部分の磨耗が激しくなる。
＞なので自分では平気かなって思っています。
無知な初心者様の「自分では大丈夫だと思う」という発言ほど怖いものはない。
>>802
チェーン内に封入されているグリス(シールチェーン)は、チェーンのコマ毎の潤滑に有効。
チェーンがウネウネと動く時、リンク部分を潤滑にしている。
で。
貴方が取り払いたいという部分は、チェーンとスプロケット(歯車)との潤滑部分。
「ココのグリスを取っ払いたい」と仰ったが、シールチェーンの封入グリスとは別機能。
だから、チェーンクリーナーでグリス落としたまま走ると、チェーンとスプロケのあたる部分の磨耗が激しくなる。
＞なので自分では平気かなって思っています。
無知な初心者様の「自分では大丈夫だと思う」という発言ほど怖いものはない。
805 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 14:30:16 ID:Txm8LBpZ
http://blogs.yahoo.co.jp/nittsuji/GALLERY/show_image_v2.html?id=http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e3/04/nittsuji/folder/333675/img_333675_5082326_0?1206962005
エキパイが赤くなるのは、他の部品とかに悪い影響でないの？
あと保安部品とか法律的？におｋなの？
エキパイが赤くなるのは、他の部品とかに悪い影響でないの？
あと保安部品とか法律的？におｋなの？
807 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 15:03:05 ID:Txm8LBpZ
>>806
影響がでるところをくわしくお願い
影響がでるところをくわしくお願い
>>807
そんなもん、エキパイの取り回しで変わるだろが。
そんなもん、エキパイの取り回しで変わるだろが。
809 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 15:09:23 ID:Txm8LBpZ
810 ：+：2008/09/18(木) 15:15:28 ID:heoQJdZ6
原付買おうと思ってるんですが、買ってから納車までどれくらいかかるんでしょうか？
>>809
エキパイも周囲のパーツも熱で劣化する。それだけ。
エキパイも周囲のパーツも熱で劣化する。それだけ。
>>811
そうだよね・・。 さんきゅ
そうだよね・・。 さんきゅ
>>810
2時間から2週間くらいの間
2時間から2週間くらいの間
815 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 15:52:04 ID:xXwe1cYI
ゼファーの７５０に乗っています。
エアクリーナーエレメントはスポンジタイプなのですが湿式でしょうか？
また湿式の場合の添付するオイルはエアクリーナーオイルで無いとダメですか？
エンジンオイルや2stオイルで代用出来ますか？
よろしくお願い致します。
エアクリーナーエレメントはスポンジタイプなのですが湿式でしょうか？
また湿式の場合の添付するオイルはエアクリーナーオイルで無いとダメですか？
エンジンオイルや2stオイルで代用出来ますか？
よろしくお願い致します。
>815
自力で調べる努力をしましょう。
自力で調べる努力をしましょう。
>>815
自分の目で見て、判断できないのなら、バイク屋に任せた方がいい。
湿式でも目が粗いものから、詰まったものまで様々。とうぜん使用するオイルも異なります。
中には、エンジンオイルが代用、又は推奨する物もあるかもしれません。
自分の目で見て、判断できないのなら、バイク屋に任せた方がいい。
湿式でも目が粗いものから、詰まったものまで様々。とうぜん使用するオイルも異なります。
中には、エンジンオイルが代用、又は推奨する物もあるかもしれません。
818 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 16:03:17 ID:ry8NyPLc
ﾘｰﾄﾞ50/AF20に乗ってます。現在の純正ﾐﾗｰを、同じく角張っている感じで一回り大きいもの
に替えたいのです。どなたか互換性のある車種をご存知でしたら教えて下さい。
例えばﾌﾘｰｳｪｲの純正ﾐﾗｰなんかは付かないんでしょうか？よろしくお願いします!
に替えたいのです。どなたか互換性のある車種をご存知でしたら教えて下さい。
例えばﾌﾘｰｳｪｲの純正ﾐﾗｰなんかは付かないんでしょうか？よろしくお願いします!
819 ：+：2008/09/18(木) 16:05:23 ID:heoQJdZ6
821 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 17:21:08 ID:ry8NyPLc
>>820 ありがとうございます!!
変換アダプターがあるなんて知りませんでしたorz探してみます。
変換アダプターがあるなんて知りませんでしたorz探してみます。
822 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 18:06:16 ID:0FrAFkTs
信号待ちでアクセル開けてないとエンジン止まります。走り出せば普通です。何故ですか？
>>822
アイドリングが低い
アイドリングが低い
>825
ご苦労なことだがそういうのは
ちゃんとした質問に答える片手間にでもやればいいことだから
ご苦労なことだがそういうのは
ちゃんとした質問に答える片手間にでもやればいいことだから
ルールなんだから、誰が注意しても良かろうに。
免許持ってない人が、駐車違反を指摘したってわるかなかろ。
免許持ってない人が、駐車違反を指摘したってわるかなかろ。
830 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 19:36:30 ID:n2tQZFAe
このスレで何が悪いかといえば、圧倒的に質問者の質問の仕方にある。
さらに性質が悪いのは、質問の不備を指摘されたら何も言わず
二度とスレに現れなくて再質問しようとする気概すらないこと
だから結果としてこういうスレになる
さらに性質が悪いのは、質問の不備を指摘されたら何も言わず
二度とスレに現れなくて再質問しようとする気概すらないこと
だから結果としてこういうスレになる
831 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:13:23 ID:LC98dzeo
ブレーキパッドのなき止めグリスってブレーキグリスじゃないとダメですか？
手元になくて、シリコングリスもないのでモリブデンヌリヌリしときました。
とりあえずなきは無いんでいいかなと思ってますが、やばいでしょうか。
手元になくて、シリコングリスもないのでモリブデンヌリヌリしときました。
とりあえずなきは無いんでいいかなと思ってますが、やばいでしょうか。
>>831
ヒント：耐熱温度
ヒント：耐熱温度
ブレーキパッドはブレーキを掛けてる摺動時に
あっちっちあっち燃えているんだろうか？ってくらい温度が上がったりします。
従って高熱で蒸発してスグに鳴きが再発したり溶けたグリスがブレーキローターに
掛かってしまう可能性も0ではありません。
あっちっちあっち燃えているんだろうか？ってくらい温度が上がったりします。
従って高熱で蒸発してスグに鳴きが再発したり溶けたグリスがブレーキローターに
掛かってしまう可能性も0ではありません。
モリブデンって、滑りやすくなるんじゃないの？
835 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:26:49 ID:C1WwBsD0
原付50のディオスペシャルです。走行は１００００くらい。
エンジンはかかるのですが、走ろうとしてスロットルを回すとエンジンが落ちるのですが、何が原因ですかね。
教えて下さい。
エンジンはかかるのですが、走ろうとしてスロットルを回すとエンジンが落ちるのですが、何が原因ですかね。
教えて下さい。
>>835
乗りっぱなしの投げっぱなしで整備とか何もして無いのが原因じゃないDethかね。
乗りっぱなしの投げっぱなしで整備とか何もして無いのが原因じゃないDethかね。
>>835
>>825-830の流れを見てまだテンプレ使わないか…
ま、多分乗ったら乗りっぱなしだろ？
エアクリーナー掃除してるか？
プラグは交換した事あるか？
ないならバイク屋持って行ってまずはそこいらへんを点検・交換してもらってくれ。
>>825-830の流れを見てまだテンプレ使わないか…
ま、多分乗ったら乗りっぱなしだろ？
エアクリーナー掃除してるか？
プラグは交換した事あるか？
ないならバイク屋持って行ってまずはそこいらへんを点検・交換してもらってくれ。
>>835
だいぶ豪快な不具合のようだが、
落ちる→×落下 ○停止(ストール) なら、恐らくキャブレター周りの不調と思われるので
キャブレター含む燃料・給排気系を清掃する。
ちなみに「キャブレター含む燃料・給排気系を清掃」と言われて何をどうすればよいか分からないなら
素直にバイク屋に持っていくべし。
だいぶ豪快な不具合のようだが、
落ちる→×落下 ○停止(ストール) なら、恐らくキャブレター周りの不調と思われるので
キャブレター含む燃料・給排気系を清掃する。
ちなみに「キャブレター含む燃料・給排気系を清掃」と言われて何をどうすればよいか分からないなら
素直にバイク屋に持っていくべし。
839 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:35:14 ID:C1WwBsD0
>>836さん
レスありがとうございます。
整備はちゃんとしてるのですが、今日も走り出して200mくらいで一度落ち、5回程エンジンをかけ直したら直って…
時々、走ってる時に突然一瞬だけ(一秒未満)動力がなくなるんですが、関係ありますかね？
レスありがとうございます。
整備はちゃんとしてるのですが、今日も走り出して200mくらいで一度落ち、5回程エンジンをかけ直したら直って…
時々、走ってる時に突然一瞬だけ(一秒未満)動力がなくなるんですが、関係ありますかね？
842 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:39:03 ID:C1WwBsD0
843 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:41:50 ID:C1WwBsD0
>>841さん
というか、中古で買ってまだ２週間程で…
整備は全て出来てるとバイク屋のオジサンが言っていたので、放置はしていないと思うという趣旨です。
なので詳しく何がしてあるかはわかんないです…すみません。
というか、中古で買ってまだ２週間程で…
整備は全て出来てるとバイク屋のオジサンが言っていたので、放置はしていないと思うという趣旨です。
なので詳しく何がしてあるかはわかんないです…すみません。
>>843
中古で2週間でそんな状態なら、
ここでどうだろうこうだろうと書いているより、
バイク屋に持っていって症状を診断してもらうのが吉。
普通の店だったらある程度までは保障修理してくれる。
してくれなかったら…自分の運の無さを呪うしかないなｗ
中古で2週間でそんな状態なら、
ここでどうだろうこうだろうと書いているより、
バイク屋に持っていって症状を診断してもらうのが吉。
普通の店だったらある程度までは保障修理してくれる。
してくれなかったら…自分の運の無さを呪うしかないなｗ
買って２週間かよ
あれこれまよまず、はよ、買ったバイク屋もってけ
整備不良で無料だろふつー、まだ間に合う
あれこれまよまず、はよ、買ったバイク屋もってけ
整備不良で無料だろふつー、まだ間に合う
>>842
なんだ買ったばかりなのか。
バイク屋に持っていくときは作業を指示するのではなく状態を説明して対処をお願いすること。
（燃料系統にタンク内の錆でも落ちてきてるとか、単にガス欠気味なんじゃないかとも思うけどｗ）
なんだ買ったばかりなのか。
バイク屋に持っていくときは作業を指示するのではなく状態を説明して対処をお願いすること。
（燃料系統にタンク内の錆でも落ちてきてるとか、単にガス欠気味なんじゃないかとも思うけどｗ）
847 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:52:22 ID:C1WwBsD0
皆さんありがとうございます。
とりあえず持っていってみます。
女なのでクレームみたいになっちゃうかなって思って自分で出来るならやってみようと思ったので…
とりあえず持っていってみます。
女なのでクレームみたいになっちゃうかなって思って自分で出来るならやってみようと思ったので…
このスレは必要な情報は出さないで、不必要な情報を出すスレだったのか・・・
女アピール
ｷﾀ━━━━━━( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ━━━━━━ !!!!!
ｷﾀ━━━━━━( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ━━━━━━ !!!!!
女だからって遠慮するこたーない
自分でやってみようという精神はすばらしいよ
自分でやってみようという精神はすばらしいよ
最後に性別言うくらいなら私は別に噛み付かないけどね。
(最初に「女なんですが」と書かれると無視したくなるけどさw)
オーナーがが男性だろうと女性だろうと関係ないからな。
ど素人様が構造を理解せずに弄ると、余計壊れる＝バイク屋嫌がる。
何故ならば、素人が弄ると「プロの常識では考えられない状態」になる場合もあり、原因追求がメンドクサイから。
素直にバイク屋もって行け。
(最初に「女なんですが」と書かれると無視したくなるけどさw)
オーナーがが男性だろうと女性だろうと関係ないからな。
ど素人様が構造を理解せずに弄ると、余計壊れる＝バイク屋嫌がる。
何故ならば、素人が弄ると「プロの常識では考えられない状態」になる場合もあり、原因追求がメンドクサイから。
素直にバイク屋もって行け。
女うぜぇ
半分同意です
必要のない女アピールは質問スレにとって最悪です
必要のない女アピールは質問スレにとって最悪です
854 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 23:05:43 ID:4xwlXRDD
CB400SF､XJR400､GSR400､ｾﾞﾌｧｰ
形どれも似てると思うんだけど､違い大きいの？やっぱCBが１番いいの？
形どれも似てると思うんだけど､違い大きいの？やっぱCBが１番いいの？
855 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 23:06:05 ID:C1WwBsD0
気分を悪くさせたならすいません…
なんかバイク屋さんに女一人で積極的に行くのも恥ずかしいんで…
ツーリングとか本格的にやる方は違うかもしれませんね。
私は通学に使うだけなので、あれですが、ここにいる皆さん凄いですね。少しづつ勉強してみようかなと思います！
なんかバイク屋さんに女一人で積極的に行くのも恥ずかしいんで…
ツーリングとか本格的にやる方は違うかもしれませんね。
私は通学に使うだけなので、あれですが、ここにいる皆さん凄いですね。少しづつ勉強してみようかなと思います！
別にアピールしているように見えない
バイク屋行くのに気が引けた理由を説明しただけだろ
なんで、こうなるんだ、もういいじゃないか
バイク屋行くのに気が引けた理由を説明しただけだろ
なんで、こうなるんだ、もういいじゃないか
>>854
CBとGSRは水冷のエンジン
XJRとゼファーは空冷のエンジン
というのが最大の違い。
エンジンの造形や音、出力に差がありはするが、
見た目の好みで選ぶのでもOK。
まぁ、CBがトータルバランスではいいかもしれないが。
CBとGSRは水冷のエンジン
XJRとゼファーは空冷のエンジン
というのが最大の違い。
エンジンの造形や音、出力に差がありはするが、
見た目の好みで選ぶのでもOK。
まぁ、CBがトータルバランスではいいかもしれないが。
858 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 23:13:37 ID:4xwlXRDD
>>857あざーっす！
恥ずかしくて質問すらはばかられるのです...が勇気を出していってみます。
右コーナーが下手糞です。
どうしたらいいでしょうか_no
峠の下りなんかで、登板車線が用意されてる三車線(↑↑↓)みたいなところの
円状の大きめのカーブ(レインボーブリッジの螺旋になってるくらいの)で、毎
回三半規管がおかしくなるのか壁に突っ込みそうになります。
同じようなコーナーでも四輪に乗ってるときはとくに問題がなく70キロ位で
普通に駆け下りていけるんですが、バイクのときはまったくだめです。
同様な状況でも左コーナーだと問題ないです。
右コーナーが下手糞です。
どうしたらいいでしょうか_no
峠の下りなんかで、登板車線が用意されてる三車線(↑↑↓)みたいなところの
円状の大きめのカーブ(レインボーブリッジの螺旋になってるくらいの)で、毎
回三半規管がおかしくなるのか壁に突っ込みそうになります。
同じようなコーナーでも四輪に乗ってるときはとくに問題がなく70キロ位で
普通に駆け下りていけるんですが、バイクのときはまったくだめです。
同様な状況でも左コーナーだと問題ないです。
多孔板,ﾊﾟﾜー○ｳ等である速度に達するまでのアクセル開度が普段の半分になり,オイルの消費量も減った場合,供給量は増やすべきでしょうか
>>860
カーブ突入前までにしっかりと減速をし、尚且つ視線を自然にコーナー出口方向を見れるようにすること。
速めの速度でガードレール(or壁)を意識するから、意識した方に向かっていってしまう。
精神的余裕が無いから、壁が怖いのさ。(かといって、危機意識ののい無謀者になれという意味ではないぞい)
視線を正しく向けられるようになれば(精神的余裕が必要)、自然に体もコーナー出口を意識した体制になれる。
…まあ、怖いと思うならば「無理するな、安心できる速度で行け」が間違いの無い正論でございます。
>>861
私は久々に使う。
「日本語でおk」
…あまりにも意味が判らないから、>>1-6を熟読しテンプレ使ってくれ。
カーブ突入前までにしっかりと減速をし、尚且つ視線を自然にコーナー出口方向を見れるようにすること。
速めの速度でガードレール(or壁)を意識するから、意識した方に向かっていってしまう。
精神的余裕が無いから、壁が怖いのさ。(かといって、危機意識ののい無謀者になれという意味ではないぞい)
視線を正しく向けられるようになれば(精神的余裕が必要)、自然に体もコーナー出口を意識した体制になれる。
…まあ、怖いと思うならば「無理するな、安心できる速度で行け」が間違いの無い正論でございます。
>>861
私は久々に使う。
「日本語でおk」
…あまりにも意味が判らないから、>>1-6を熟読しテンプレ使ってくれ。
ホンダの原付でコンビブレーキってのがあるんですが、どんなものなんでしょうか？
>>863
ホンダのHP、現行ディオの装備説明部分からそのまま転載すると
左のレバー（後輪ブレーキ）をにぎるだけで前輪にもほどよく制動力を配分し、
車体の安定性を保ちながらバランス良くストップ。
リラックスして運転できるから、スクーターがもっと身近に感じられる、先進のブレーキシステムです
との事。
まあ後輪ブレーキ(左手)を握ったとき、後輪とともに前輪のブレーキも少し掛かって
制動距離(ブレーキを掛け始めてから、実際に泊まるまでの距離)が多少短くなるよ、というもの。
しかしリンクを噛ました比較的原始的構造。車のABSとは全く違う構造である。
ホンダのHP、現行ディオの装備説明部分からそのまま転載すると
左のレバー（後輪ブレーキ）をにぎるだけで前輪にもほどよく制動力を配分し、
車体の安定性を保ちながらバランス良くストップ。
リラックスして運転できるから、スクーターがもっと身近に感じられる、先進のブレーキシステムです
との事。
まあ後輪ブレーキ(左手)を握ったとき、後輪とともに前輪のブレーキも少し掛かって
制動距離(ブレーキを掛け始めてから、実際に泊まるまでの距離)が多少短くなるよ、というもの。
しかしリンクを噛ました比較的原始的構造。車のABSとは全く違う構造である。
2ｻｲｸﾙ車すべて。
多幸プレートを入れるとアクセル開度が減り,燃費が良くなりますが,アクセル開度が少なくすむせいでオイル供給量が間に合わなくなり焼き付かないか,という事です
多幸プレートを入れるとアクセル開度が減り,燃費が良くなりますが,アクセル開度が少なくすむせいでオイル供給量が間に合わなくなり焼き付かないか,という事です
>>865
携帯からですな(判っていたけど)。ちなみにリードバルブの事であるってのも判ってたけど。
PCならば「多孔板 リードバルブ」で検索して来いと言い放つのだが。
…私は試したことが無いから正確な情報は出せないぜ？
アクセル開度が少なくなる…うん、まあ確かに副次的にはそうなるんだろうけど。
とりあえず混合気の攪拌が進むから低速が太くなる、ってのが考え方のベース。
で。
オイル供給云々よりも、まずはキャブセッティング必須、メインを落とす方向らしいね。
尚且つ、車種によってオイル噴出孔の位置取りにより、あまり宜しくない場合があるらしいので
そこん所は多少なりとも加工した方が良いというインプレサイトには私は行き着いた。(どの程度確かな情報かは判らん)
あと、高回転域の出力に不利な傾向があるって話らしいけど、そこんとこ理解してる？
何の解決にもなっていないかもしれないが、なぜなら私が調べてもオイル供給量設定のことが書いていなかったので。
あとは試したことが有る人を待つなりなんなりしてください。
(書き直せとレスしてしまった以上、一応出来る限りは調べてみましたが、私にはココまでが限界。)
携帯からですな(判っていたけど)。ちなみにリードバルブの事であるってのも判ってたけど。
PCならば「多孔板 リードバルブ」で検索して来いと言い放つのだが。
…私は試したことが無いから正確な情報は出せないぜ？
アクセル開度が少なくなる…うん、まあ確かに副次的にはそうなるんだろうけど。
とりあえず混合気の攪拌が進むから低速が太くなる、ってのが考え方のベース。
で。
オイル供給云々よりも、まずはキャブセッティング必須、メインを落とす方向らしいね。
尚且つ、車種によってオイル噴出孔の位置取りにより、あまり宜しくない場合があるらしいので
そこん所は多少なりとも加工した方が良いというインプレサイトには私は行き着いた。(どの程度確かな情報かは判らん)
あと、高回転域の出力に不利な傾向があるって話らしいけど、そこんとこ理解してる？
何の解決にもなっていないかもしれないが、なぜなら私が調べてもオイル供給量設定のことが書いていなかったので。
あとは試したことが有る人を待つなりなんなりしてください。
(書き直せとレスしてしまった以上、一応出来る限りは調べてみましたが、私にはココまでが限界。)
>>866
左手ブレーキだけ握った時は、コンビ機能が無い他社製品より有利とも言えますが、
そもそも原付スクーターのブレーキは左右両方のブレーキを正しく使うことが基本。
私も初心者の頃、コンビブレーキ搭載のライブディオに乗っていましたが
さほどコンビブレーキのお世話になった覚えがありませぬ。
(左手だけでも有る程度ブレーキが効くといわれても、結局左右両方のブレーキレバーを使いますから。)
よって。初心者様が、初心者の運転技術のまま使い続けたいのならば有利かもしれませんが、
私はそれほど「段違いに素晴らしい構造だ」とは言いませぬ。
左手ブレーキだけ握った時は、コンビ機能が無い他社製品より有利とも言えますが、
そもそも原付スクーターのブレーキは左右両方のブレーキを正しく使うことが基本。
私も初心者の頃、コンビブレーキ搭載のライブディオに乗っていましたが
さほどコンビブレーキのお世話になった覚えがありませぬ。
(左手だけでも有る程度ブレーキが効くといわれても、結局左右両方のブレーキレバーを使いますから。)
よって。初心者様が、初心者の運転技術のまま使い続けたいのならば有利かもしれませんが、
私はそれほど「段違いに素晴らしい構造だ」とは言いませぬ。
このスレって存在価値あるの?
ここの回答者連中ってリアルの世界だと頭堅いって思われて、敬遠されてそうなのばっかだな。
しかもこのスレのテンプレ、なんなのあれ。
バイクに限らず、初心者は疑問解決の切り口が分からないからネットで質問したいんだろ。
なのに、ここで質問する前にあーしろこーしろってさ…。
バイクに関することなんだから、取説を隅から隅まで読んだり、ありとあらゆるキーワードでググったり、バイク屋で聞いたりすりゃそりゃ解決するだろうよ。
ありとあらゆることをしても分からないようなバイクに関する質問ってある?
ここの回答者連中ってリアルの世界だと頭堅いって思われて、敬遠されてそうなのばっかだな。
しかもこのスレのテンプレ、なんなのあれ。
バイクに限らず、初心者は疑問解決の切り口が分からないからネットで質問したいんだろ。
なのに、ここで質問する前にあーしろこーしろってさ…。
バイクに関することなんだから、取説を隅から隅まで読んだり、ありとあらゆるキーワードでググったり、バイク屋で聞いたりすりゃそりゃ解決するだろうよ。
ありとあらゆることをしても分からないようなバイクに関する質問ってある?
870 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 04:39:09 ID:6Fy+cMNe
バイクこええ
>>869
買いかぶらないでくれ
ありとあらゆることをしてもわからない問題を解決するスレじゃない
2chでできる事なんて対して多くないよ
モニタ越しに手を突っ込んで相手のバイクを触ったりできれば別だけどなｗ
できる事に限りがあるにしても、答えるのに最低限ほしい情報があるわけで
それをいちいち聞いてると時間もレスも無駄になるから、ってんで質問ﾃﾝﾌﾟﾚができたんだけど
もちろん質問によってはﾃﾝﾌﾟﾚ無関係に答えられるようなものもあるし
ﾃﾝﾌﾟﾚ不要の質問なら、少なくとも俺は答えるよ
それとは別に
問題によっては検索かければ多少のヒントが出てきて、それを元に解決まで引っ張っていくこともできる
解決できなくても"自分が手を入れて解決できるかどうか"くらいはなんとなくつかめるだろ
実際どう見ても調べが足りてなかったり
「答え聞いた後どうすんの？自力で何とかする気あんの？」ってな内容の質問があって（故障の原因教えれ、みたいなの
そういう質問が叩かれるんだと思う
特に検索もかけずにいきなりここへ殴りこむのだけは本当に勘弁してほしい
身もフタもなく言えば「ﾊﾞｲｸ屋池」で大概の質問は切り捨てられるわなｗ
まあ仮にテンプレが埋まってたとしてもできない事は多々あるし
そもそも文章と画像のやり取りだけで故障なんて直るわけがないんだし
とにかくここで聞けば何とかできると思ってる質問者は夢見すぎ
買いかぶらないでくれ
ありとあらゆることをしてもわからない問題を解決するスレじゃない
2chでできる事なんて対して多くないよ
モニタ越しに手を突っ込んで相手のバイクを触ったりできれば別だけどなｗ
できる事に限りがあるにしても、答えるのに最低限ほしい情報があるわけで
それをいちいち聞いてると時間もレスも無駄になるから、ってんで質問ﾃﾝﾌﾟﾚができたんだけど
もちろん質問によってはﾃﾝﾌﾟﾚ無関係に答えられるようなものもあるし
ﾃﾝﾌﾟﾚ不要の質問なら、少なくとも俺は答えるよ
それとは別に
問題によっては検索かければ多少のヒントが出てきて、それを元に解決まで引っ張っていくこともできる
解決できなくても"自分が手を入れて解決できるかどうか"くらいはなんとなくつかめるだろ
実際どう見ても調べが足りてなかったり
「答え聞いた後どうすんの？自力で何とかする気あんの？」ってな内容の質問があって（故障の原因教えれ、みたいなの
そういう質問が叩かれるんだと思う
特に検索もかけずにいきなりここへ殴りこむのだけは本当に勘弁してほしい
身もフタもなく言えば「ﾊﾞｲｸ屋池」で大概の質問は切り捨てられるわなｗ
まあ仮にテンプレが埋まってたとしてもできない事は多々あるし
そもそも文章と画像のやり取りだけで故障なんて直るわけがないんだし
とにかくここで聞けば何とかできると思ってる質問者は夢見すぎ
20歳学生なのですが、ローンはバイクショップで組むことができるのでしょうか？
その場合親の了承とかいりますか？
その場合親の了承とかいりますか？
>>872
前提条件として収入の無い人はローン組めません。
アルバイトなどソコソコの収入がある場合は少額なら可能。
せいぜい20万とかね。
だってアルバイトは保証無しで突然退職も解雇も有り得るからね。
しかも親などが保証人になってくれないとダメだったりする。
20才だからバイクの購入に親の同意は必要ないが
ローン組むのには保証人として親の署名と捺印が必要って事で
事実上は親の同意と協力が不可欠になる事例だと思いますよ。
前提条件として収入の無い人はローン組めません。
アルバイトなどソコソコの収入がある場合は少額なら可能。
せいぜい20万とかね。
だってアルバイトは保証無しで突然退職も解雇も有り得るからね。
しかも親などが保証人になってくれないとダメだったりする。
20才だからバイクの購入に親の同意は必要ないが
ローン組むのには保証人として親の署名と捺印が必要って事で
事実上は親の同意と協力が不可欠になる事例だと思いますよ。
ローンが通りませんでした。どうすればいいですか？
現金で買えば問題ない
>860
コレは釣りではないんだが、右足をステップから数センチ浮かして、
その分太ももでニーグリップをしっかりして(上体を安定させるため)、
外足となる左足だけでステップ荷重をかけて、
バンク角度をフラフラさせないようにして曲がってみなされ。
無論、「怖い」と思ったら、曲率に応じてバンク角度は変えること。恐怖心を無理に抑えてバイクにしがみついても良い結果は出ない。
旋回中にバンク角を変えるのはなるべくやらない方が良いのは確かだが、そうも言っていられない局面はあるので、
次善の策として、「緩やかに外足の荷重を変えて微妙にバンク角を調整する」ことを覚えておくといい。
急な荷重変化をバイクは嫌うので、外足だけに意識を集中させるために内足を浮かせるわけです。
モトクロスとかで内足をまっすぐ伸ばして曲がって行くのを見たことがあるでしょう。あれでわかるように、内足は絶対不可欠というわけではないんすよ。
まあ、試しに安全速度で「内足浮かし」をやってみて、慣れたら速度あげてみて。
但し、ある一定以上の速度になると、今度は両足での荷重コントロールは必須になるから。
ツーリングライダーレベルなら外足コントロールだけで十分いけると思うよ。
余りに設計の古いバイクやスクーターでも使えるかどうかは断言できないけど、ラジアル履かせたバイクや、オン寄りタイヤのオフ車なら大丈夫。
長距離ツーリング中で、初めて通る峠をソコソコの速度で走りたい時は今でも使ってます。コーナー侵入時の多少の速度ミスは後からフォローできるので。
コレは釣りではないんだが、右足をステップから数センチ浮かして、
その分太ももでニーグリップをしっかりして(上体を安定させるため)、
外足となる左足だけでステップ荷重をかけて、
バンク角度をフラフラさせないようにして曲がってみなされ。
無論、「怖い」と思ったら、曲率に応じてバンク角度は変えること。恐怖心を無理に抑えてバイクにしがみついても良い結果は出ない。
旋回中にバンク角を変えるのはなるべくやらない方が良いのは確かだが、そうも言っていられない局面はあるので、
次善の策として、「緩やかに外足の荷重を変えて微妙にバンク角を調整する」ことを覚えておくといい。
急な荷重変化をバイクは嫌うので、外足だけに意識を集中させるために内足を浮かせるわけです。
モトクロスとかで内足をまっすぐ伸ばして曲がって行くのを見たことがあるでしょう。あれでわかるように、内足は絶対不可欠というわけではないんすよ。
まあ、試しに安全速度で「内足浮かし」をやってみて、慣れたら速度あげてみて。
但し、ある一定以上の速度になると、今度は両足での荷重コントロールは必須になるから。
ツーリングライダーレベルなら外足コントロールだけで十分いけると思うよ。
余りに設計の古いバイクやスクーターでも使えるかどうかは断言できないけど、ラジアル履かせたバイクや、オン寄りタイヤのオフ車なら大丈夫。
長距離ツーリング中で、初めて通る峠をソコソコの速度で走りたい時は今でも使ってます。コーナー侵入時の多少の速度ミスは後からフォローできるので。
この度めでたく大型免許を取得しました。
次はバイクの購入ですが、普通と大型どちらを買うかで迷っています。
現在最も欲しいと思っているのはゼファー750なのですが、原付すら所持していない自分が750とはいえいきなり大型を所有しても大丈夫なのかが不安です。
400ccのバイクで2、3年程度経験を積むべきでしょうか？
宜しくお願いします。
次はバイクの購入ですが、普通と大型どちらを買うかで迷っています。
現在最も欲しいと思っているのはゼファー750なのですが、原付すら所持していない自分が750とはいえいきなり大型を所有しても大丈夫なのかが不安です。
400ccのバイクで2、3年程度経験を積むべきでしょうか？
宜しくお願いします。
>>877
問題ない。好きなバイクを買うのが一番。
問題ない。好きなバイクを買うのが一番。
>>877
ゼファー750はちっちゃいからすぐ慣れると思う
ゼファー750はちっちゃいからすぐ慣れると思う
教習所に行ったんだと思うが
普通なら400->750の順番で取ってるだろうから
教習でこりゃ750だめかなと思ったならやめとけば
400でもやばいかと思ったら250にすればいい
普通なら400->750の順番で取ってるだろうから
教習でこりゃ750だめかなと思ったならやめとけば
400でもやばいかと思ったら250にすればいい
まぁ正しく質問できるならもう初心者では無いんだけどな。
難しいよな。
難しいよな。
>正しく質問できるならもう初心者では無い
んなこたぁない
んなこたぁない
>>882
それについては>>871も書いてるけど
テンプレに従って問題を切り分けたら
質問者自身でもだんだん故障の原因が掴めてくる→スキルが上がってくる
というその過程を期待しているものであるから。
あくまで、ここでの質問者と回答者は助け合いであり、
質問者が「完全なお客さん」で居たいなら、
金払って下さい（バイク屋行って下さい）と言うこと。
それについては>>871も書いてるけど
テンプレに従って問題を切り分けたら
質問者自身でもだんだん故障の原因が掴めてくる→スキルが上がってくる
というその過程を期待しているものであるから。
あくまで、ここでの質問者と回答者は助け合いであり、
質問者が「完全なお客さん」で居たいなら、
金払って下さい（バイク屋行って下さい）と言うこと。
>>869
＞ありとあらゆることをしても分からないようなバイクに関する質問ってある?
いくらでもあるけど……
逆に言えば知識を丸暗記したらベテラン整備士になれる？
知識と現状を結びつける「判断力」が必要だろ？
で、ここで良くある質問の大部分がその判断力不足から
まず原因が掴めないものばかりだろ？
＞バイクに関することなんだから、取説を隅から隅まで読んだり、ありとあらゆるキーワードでググったり、バイク屋で聞いたりすりゃそりゃ解決するだろうよ。
↑つまり、君は自分では書いてはいるけど
実際にはこういう事を一回もやったことがないから
そういうことすらピンと来てないわけだよ。
＞ありとあらゆることをしても分からないようなバイクに関する質問ってある?
いくらでもあるけど……
逆に言えば知識を丸暗記したらベテラン整備士になれる？
知識と現状を結びつける「判断力」が必要だろ？
で、ここで良くある質問の大部分がその判断力不足から
まず原因が掴めないものばかりだろ？
＞バイクに関することなんだから、取説を隅から隅まで読んだり、ありとあらゆるキーワードでググったり、バイク屋で聞いたりすりゃそりゃ解決するだろうよ。
↑つまり、君は自分では書いてはいるけど
実際にはこういう事を一回もやったことがないから
そういうことすらピンと来てないわけだよ。
>>884
問題を正しく把握して整理できるスキルが身に付いてたら、もう初心者じゃないよ。
自力で解決できるかは別として。
だから初心者は最初からバイク屋に行くべきだと思う。どうせ解っても何もできないし。
問題を正しく把握して整理できるスキルが身に付いてたら、もう初心者じゃないよ。
自力で解決できるかは別として。
だから初心者は最初からバイク屋に行くべきだと思う。どうせ解っても何もできないし。
887 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 10:34:13 ID:WQlGhgw7
400のバイクに乗ってるんだけど車検がなくて名義変更できないって言われたんだけど、そゆ場合は廃車？それとも一時抹消にすればいいの？教えてください。
>>889
そうだよ。初心者は甘え。
そうだよ。初心者は甘え。
>>888
車検が切れた状態だと思う。
>>887
一時抹消というのは所有している車を長期間使用しない際にする事らしいので、
一度廃車手続きを取って、
それから新規登録を行うという形にするみたいです。
車検が切れた状態だと思う。
>>887
一時抹消というのは所有している車を長期間使用しない際にする事らしいので、
一度廃車手続きを取って、
それから新規登録を行うという形にするみたいです。
あんまし適当なレスばっかりすんな
車検切れの車両は名義変更不可、車検を通してからでないと名変できない
当面使う予定のない車両ならとりあえず一時抹消
ただし一時抹消しても再登録の際に抹消時の名義と別の名義になるなら
名義変更の書類も必要だから用意しておく事
永久抹消すると二度と登録できないからやっちゃ駄目
車検切れの車両は名義変更不可、車検を通してからでないと名変できない
当面使う予定のない車両ならとりあえず一時抹消
ただし一時抹消しても再登録の際に抹消時の名義と別の名義になるなら
名義変更の書類も必要だから用意しておく事
永久抹消すると二度と登録できないからやっちゃ駄目
質問なのですがCBR600RRと1000のテールカウル、これってやはり大きさは違うのですか？
ワンオフのマフラー製作を考えているのですが、近場に（カスタムできるような）ショップが
ありません。
ある程度ノウハウあるところなら、四輪のショップでも頼めるものですか？
ありません。
ある程度ノウハウあるところなら、四輪のショップでも頼めるものですか？
>>896
可能か否かを尋ねてみるだけならばタダですので、
ご近所でショップに心当たりがあるならば、聞いてみるのもよいでしょう。
ただし。
2輪と4輪は取り回しや出力特性他がまったくの別物ですので、
私だったら4輪屋には頼まない。4輪のノウハウだけで2輪用が作れるわけではないから。
可能か否かを尋ねてみるだけならばタダですので、
ご近所でショップに心当たりがあるならば、聞いてみるのもよいでしょう。
ただし。
2輪と4輪は取り回しや出力特性他がまったくの別物ですので、
私だったら4輪屋には頼まない。4輪のノウハウだけで2輪用が作れるわけではないから。
899 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 16:28:04 ID:WQlGhgw7
皆さん回答ありがとう。
400のバイクなら車検切れてても名義変更できるんですね(^ー^)やったぁぁ
400のバイクなら車検切れてても名義変更できるんですね(^ー^)やったぁぁ
900 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 16:53:23 ID:tmMechrP
質問です。
車種 ライブディオ50cc
先日メットインが開かなくなってしまいました。開錠・鍵取り替えの修理してもらうといくらぐらいかかるのでしょうか？お手間でしょうが、知ってる方いらしたら教えてください。
車種 ライブディオ50cc
先日メットインが開かなくなってしまいました。開錠・鍵取り替えの修理してもらうといくらぐらいかかるのでしょうか？お手間でしょうが、知ってる方いらしたら教えてください。
洗車についてですが、ハウツー本とかには「台所用ｊの中性洗剤で」と書いてますが、バスマジックリンとかでも
洗っちゃっていいんでしょうか？一応バスマジックリンは中性のようですが・・・
洗っちゃっていいんでしょうか？一応バスマジックリンは中性のようですが・・・
バイクに水垢がこびりついて困っているならともかく、俺なら水に石鹸で十分だと思うが。
>>902
台所でバスマジックリン使うんだ、おまいは
文言の自分に都合のいい部分だけを抜き出す解釈は、やめないと
これから社会に出ると大変な事になるよ、いろんな意味で。
好きにすれば、俺のバイクじゃ無いし。
台所でバスマジックリン使うんだ、おまいは
文言の自分に都合のいい部分だけを抜き出す解釈は、やめないと
これから社会に出ると大変な事になるよ、いろんな意味で。
好きにすれば、俺のバイクじゃ無いし。
参考までに
車のホイールを洗おうとマジックリンをかけて、ちょうど掛かってきた電話に
出てからホイールのところに戻ったら、クリア層が綺麗に白く濁ってました。
それ以降、白いホイル以外買いません。ｗ
車のホイールを洗おうとマジックリンをかけて、ちょうど掛かってきた電話に
出てからホイールのところに戻ったら、クリア層が綺麗に白く濁ってました。
それ以降、白いホイル以外買いません。ｗ
普通のマジックリンはダメなのは基本
908 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 18:47:32 ID:P5nPT8PK
車種 インパルス
年式94年式 走行 13000キロ
カスタム オーリンズサス ショート管
居住岡山県
質問内容
ショート管を買って着けてみたものの、排気漏れを起こしました。
エンジンを止め、エキパイが冷めるまで待ってもエンジン全体がまだ熱いんですが、故障でしょうか?それとも普通なんでしょうか?
マフラー交換の時にラジエターはずらしましたが、ホースまでは外していません。TEMPメーターも特に光りません。
ショート管に最初から入ってたインナーサイレンサーはまだうるさかったので、別売りのもっと静かなサイレンサーに変えました。
音量は約95dbでした。
けして珍走やDQNではないです。スタイルが好きなのでショート管に変えました。
どうぞよろしくお願い致しますm(_ _)m
年式94年式 走行 13000キロ
カスタム オーリンズサス ショート管
居住岡山県
質問内容
ショート管を買って着けてみたものの、排気漏れを起こしました。
エンジンを止め、エキパイが冷めるまで待ってもエンジン全体がまだ熱いんですが、故障でしょうか?それとも普通なんでしょうか?
マフラー交換の時にラジエターはずらしましたが、ホースまでは外していません。TEMPメーターも特に光りません。
ショート管に最初から入ってたインナーサイレンサーはまだうるさかったので、別売りのもっと静かなサイレンサーに変えました。
音量は約95dbでした。
けして珍走やDQNではないです。スタイルが好きなのでショート管に変えました。
どうぞよろしくお願い致しますm(_ _)m
>>908
質問が今ひとつ判り辛いんだが…
排気漏れしているのでそれを直したい、
で、熱いからマフラーが冷めるまで待ったけどエンジンはまだ熱い、
これは異常なんですか、って事なんかな？
エキパイはエンジンに比べて質量が小さいので冷めやすいです。
エンジンは今の時期なら30分してもホンノリ温かいぐらいでも普通です。
質問が今ひとつ判り辛いんだが…
排気漏れしているのでそれを直したい、
で、熱いからマフラーが冷めるまで待ったけどエンジンはまだ熱い、
これは異常なんですか、って事なんかな？
エキパイはエンジンに比べて質量が小さいので冷めやすいです。
エンジンは今の時期なら30分してもホンノリ温かいぐらいでも普通です。
912 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 19:35:46 ID:P5nPT8PK
>>909 ありがとうございます。
すいません。質問がごちゃごちゃでしたね。
排気漏れとは別ですが、エキパイが冷めてもエンジンがやたら熱かったんで焦りました。
排気漏れをするとエンジンが焼けるとバイク屋に言われたので急いでガスケット(４コ入り５８０円)をその場で買いました。
すいません。質問がごちゃごちゃでしたね。
排気漏れとは別ですが、エキパイが冷めてもエンジンがやたら熱かったんで焦りました。
排気漏れをするとエンジンが焼けるとバイク屋に言われたので急いでガスケット(４コ入り５８０円)をその場で買いました。
>>908>>912
＞エンジンを止め、エキパイが冷めるまで待ってもエンジン全体がまだ熱いんですが、故障でしょうか?
マフラーを交換してから、燃料装置（キャブレター）のセッティングを合わせましたか？
もしセッティングの調整をなさっていないのであれば、混合気が薄くなったことにより
発熱量や排気温度が上昇し、エンジンが過熱気味になっているのだと思います。
どこのメーカーのどういうショート管かは存じませんが、大手メーカーできちんとした
設計があるマフラーでしたらセッティングデータがあるはずですので、問い合わせて
キャブレターのセッティングを変更してください。
キャブレターのセッティング変更・調整ができなければマフラーを元に戻しましょう
排気漏れの件につきましては、ガスケットを新品交換なさっていないのが原因とは
すでにお分かりのようですので省きます。それと
＞けして珍走やDQNではないです。スタイルが好きなのでショート管に変えました。
貴方の自覚の有無にかかわらず、貴方は珍走やDQNに片足突っ込んでますよ
＞エンジンを止め、エキパイが冷めるまで待ってもエンジン全体がまだ熱いんですが、故障でしょうか?
マフラーを交換してから、燃料装置（キャブレター）のセッティングを合わせましたか？
もしセッティングの調整をなさっていないのであれば、混合気が薄くなったことにより
発熱量や排気温度が上昇し、エンジンが過熱気味になっているのだと思います。
どこのメーカーのどういうショート管かは存じませんが、大手メーカーできちんとした
設計があるマフラーでしたらセッティングデータがあるはずですので、問い合わせて
キャブレターのセッティングを変更してください。
キャブレターのセッティング変更・調整ができなければマフラーを元に戻しましょう
排気漏れの件につきましては、ガスケットを新品交換なさっていないのが原因とは
すでにお分かりのようですので省きます。それと
＞けして珍走やDQNではないです。スタイルが好きなのでショート管に変えました。
貴方の自覚の有無にかかわらず、貴方は珍走やDQNに片足突っ込んでますよ
916 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 20:31:22 ID:P5nPT8PK
>>908 ですが、マフラー交換してちょっと心配になりググってみたりしました。
それでもよく分からないんですが、排気漏れでエンジンは焼き付くんですか？
エンジン焼き付きの前兆などをご存知の方はお教え下さい、お願い致します。
それでもよく分からないんですが、排気漏れでエンジンは焼き付くんですか？
エンジン焼き付きの前兆などをご存知の方はお教え下さい、お願い致します。
917 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 20:40:54 ID:FYoBGMfj
>>916
＞それでもよく分からないんですが、排気漏れでエンジンは焼き付くんですか？
排気が漏れている状態というのは、抜けが良いマフラーを装着しているのと同じ状態で
（細かい説明は長くなるので割愛しますが）燃焼室に吸入される混合気は薄くなります。
薄い混合気、要するに空気が多い混合気は燃焼すると発熱量が多い上に、混合気が
稼動中のエンジンに吸入された際に奪う気化熱も減りますのでエンジンが過熱します。
また、排気が抵抗なく抜けるためエンジンが高回転まで回りやすくなり、上述した通りの
状況と組み合わさって最終的には致命的なエンジンブローへとつながります。
＞エンジン焼き付きの前兆などをご存知の方はお教え下さい、お願い致します。
>>908で貴方がお書きの通り、エンジンやエキゾーストパイプが異常な高温になります。
それから、長時間の走行後や高回転域を多用する乗り方をした後に抱きつきをするように
なり、それが慢性的に続いて最後はエンジンの焼きつきなどのエンジンブローになります。
それと、（インパルスがどうだったか覚えていませんが）水温警告灯やオイル警告灯が
作動していないからと安心してはいけません。それらが故障している可能性もあります。
＞それでもよく分からないんですが、排気漏れでエンジンは焼き付くんですか？
排気が漏れている状態というのは、抜けが良いマフラーを装着しているのと同じ状態で
（細かい説明は長くなるので割愛しますが）燃焼室に吸入される混合気は薄くなります。
薄い混合気、要するに空気が多い混合気は燃焼すると発熱量が多い上に、混合気が
稼動中のエンジンに吸入された際に奪う気化熱も減りますのでエンジンが過熱します。
また、排気が抵抗なく抜けるためエンジンが高回転まで回りやすくなり、上述した通りの
状況と組み合わさって最終的には致命的なエンジンブローへとつながります。
＞エンジン焼き付きの前兆などをご存知の方はお教え下さい、お願い致します。
>>908で貴方がお書きの通り、エンジンやエキゾーストパイプが異常な高温になります。
それから、長時間の走行後や高回転域を多用する乗り方をした後に抱きつきをするように
なり、それが慢性的に続いて最後はエンジンの焼きつきなどのエンジンブローになります。
それと、（インパルスがどうだったか覚えていませんが）水温警告灯やオイル警告灯が
作動していないからと安心してはいけません。それらが故障している可能性もあります。
919 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 20:54:04 ID:P5nPT8PK
>>915 ありがとうございます。
ショート管という事で珍走やDQNに近いですが、最低限のルールは守っていきたいと思います。
ショート管も静かなサイレンサーを入れたとしても所詮はショート管なので、なるべく低回転で走ろうと思います。
ショート管という事で珍走やDQNに近いですが、最低限のルールは守っていきたいと思います。
ショート管も静かなサイレンサーを入れたとしても所詮はショート管なので、なるべく低回転で走ろうと思います。
920 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 21:02:32 ID:P5nPT8PK
>>917 とても親切かつ丁寧なレス、本当にありがとうございます。
明日ガスケットを新品に変えてもう一度着け直そうと思います。
キャブはバイク屋にお願いしようと思います。
初心者で無知なのにカスタムをして、若干焦ってました。
本当にありがとうございます。
明日ガスケットを新品に変えてもう一度着け直そうと思います。
キャブはバイク屋にお願いしようと思います。
初心者で無知なのにカスタムをして、若干焦ってました。
本当にありがとうございます。
先日、虫が多い地域にツーリングに行ったんですが、
ラジエータに大量の虫（トンボ、バッタ、蛾etc）がめり込んでしまいました。
こびりついた状態でかなり走ってしまったため、
焼き付いたようになってしまいなかなか落ちません。
フィンが柔らかいためゴシゴシ擦るわけにもいかず、爪楊枝で地道にほじくっていますが、
量が量なので途方に暮れております。
なにか楽に落とす方法はありませんか？
ラジエータに大量の虫（トンボ、バッタ、蛾etc）がめり込んでしまいました。
こびりついた状態でかなり走ってしまったため、
焼き付いたようになってしまいなかなか落ちません。
フィンが柔らかいためゴシゴシ擦るわけにもいかず、爪楊枝で地道にほじくっていますが、
量が量なので途方に暮れております。
なにか楽に落とす方法はありませんか？
>>921
水をかけて時間をおき、柔らかくしてから歯ブラシ等で落とす。
水をかけて時間をおき、柔らかくしてから歯ブラシ等で落とす。
924 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 21:50:35 ID:W9bbJNbp
SSって何ですか？
>>924
川崎のバイク、スーパースポーツ、シングルスポーツなど。
川崎のバイク、スーパースポーツ、シングルスポーツなど。
【車種】 Hornet250
【年式・走行距離】 98年式
【居住都道府県】 さいたｍ
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
10年間乗り続けたせいでシートのスポンジがヘタってしまい1時間くらい乗り続けると
ケツが痛くなるくらいまでになってしまいました。
そこでアンコ盛をしようと思ったんですが、シートの皮はそのまま再利用して
タッカーはダイソー製品を使おうと思います。
中に入れる物をゲルザブのような素材にしてフォルムは元のままで
性能だけゲルザブみたいな感じに仕上げたいんですが、
ゲルザブをそのまま中に入れようとしたら横幅が余ってしまい中身が出るのでカットすることも出来ません。
質問内容ですが、ゲルザブと同等まで行かないにせよスポンジでアンコ盛するより効果的な物はないでしょうか？ということです。
理想は自作のゲルザブのようなものをスポンジの中に埋め込んで座っている人以外は分からないような造りにすることです。
【年式・走行距離】 98年式
【居住都道府県】 さいたｍ
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
10年間乗り続けたせいでシートのスポンジがヘタってしまい1時間くらい乗り続けると
ケツが痛くなるくらいまでになってしまいました。
そこでアンコ盛をしようと思ったんですが、シートの皮はそのまま再利用して
タッカーはダイソー製品を使おうと思います。
中に入れる物をゲルザブのような素材にしてフォルムは元のままで
性能だけゲルザブみたいな感じに仕上げたいんですが、
ゲルザブをそのまま中に入れようとしたら横幅が余ってしまい中身が出るのでカットすることも出来ません。
質問内容ですが、ゲルザブと同等まで行かないにせよスポンジでアンコ盛するより効果的な物はないでしょうか？ということです。
理想は自作のゲルザブのようなものをスポンジの中に埋め込んで座っている人以外は分からないような造りにすることです。
>>926
＞タッカーはダイソー製品を使おうと思います。
ダイ○ー製品はやめておいたほうがいいと思います。タッカーはホームセンター等で
1000円～2000円ぐらいの少し強力なものでなければシートベースに歯が立ちません。
それと「ゲルザブ」についてですが、あれは別に内臓する必要はないのでは？
たいていの純正シートなら目立つものでもありませんし
＞ゲルザブと同等まで行かないにせよスポンジでアンコ盛するより効果的な物はないでしょうか？
具体的な製品名やメーカー名は失念しましたが、冷蔵庫で冷やして使う水枕（氷枕）で
中身がゲル状、包んでいるビニールが厚くて頑丈（人が乗ったぐらいでは破れない）が
あります。体重が極端に重かったり、よほどハードユースでなければ使えると思います
＞タッカーはダイソー製品を使おうと思います。
ダイ○ー製品はやめておいたほうがいいと思います。タッカーはホームセンター等で
1000円～2000円ぐらいの少し強力なものでなければシートベースに歯が立ちません。
それと「ゲルザブ」についてですが、あれは別に内臓する必要はないのでは？
たいていの純正シートなら目立つものでもありませんし
＞ゲルザブと同等まで行かないにせよスポンジでアンコ盛するより効果的な物はないでしょうか？
具体的な製品名やメーカー名は失念しましたが、冷蔵庫で冷やして使う水枕（氷枕）で
中身がゲル状、包んでいるビニールが厚くて頑丈（人が乗ったぐらいでは破れない）が
あります。体重が極端に重かったり、よほどハードユースでなければ使えると思います
>>926
シートの形に合わせて、ゲルシートを作ってもらえばいいのでは？
シートの形に合わせて、ゲルシートを作ってもらえばいいのでは？
929 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 22:27:23 ID:bo+/4OTG
新型マジェかフォルツァZかでなやんでます。
外見ゎマジェのがいいのですが、若干馬力がすくなくなっているのと、メーターが140までしかないのがきになります。
フォルツァゎ友達のひがあまりよくないみたいです。
みなさんの意見を是非聞かせてください。
外見ゎマジェのがいいのですが、若干馬力がすくなくなっているのと、メーターが140までしかないのがきになります。
フォルツァゎ友達のひがあまりよくないみたいです。
みなさんの意見を是非聞かせてください。
購入相談スレか親切スレかビグスクスレ
>>927
ダイソータッカーは友人と工具スレで聞いたところ打ち込む強さなどは
ホームセンターの安物以上の性能を発揮してシート張替えくらいはらくらく出来るそうです。
で、ゲルザブ機能を内蔵したい理由はツーリングなどに行った際にわざわざはずして持ち運ばないと
カッターなどで固定している部分を切られると簡単に盗難にあってしまうため
持ち運ばなくて済むように内蔵したいなと思ったわけでして
氷枕を利用するのは良いアイデアですね。それも候補の1つに入れたいと思います。
>>928
ゲルシートって素人が購入できる物なんですか？
ググって見ても何とか工業とか出てきて企業間で販売しているっぽいのと
お肌のなんとかシートしか出てこないんですけど。
出来れば販売しているところを教えていただきたい
ダイソータッカーは友人と工具スレで聞いたところ打ち込む強さなどは
ホームセンターの安物以上の性能を発揮してシート張替えくらいはらくらく出来るそうです。
で、ゲルザブ機能を内蔵したい理由はツーリングなどに行った際にわざわざはずして持ち運ばないと
カッターなどで固定している部分を切られると簡単に盗難にあってしまうため
持ち運ばなくて済むように内蔵したいなと思ったわけでして
氷枕を利用するのは良いアイデアですね。それも候補の1つに入れたいと思います。
>>928
ゲルシートって素人が購入できる物なんですか？
ググって見ても何とか工業とか出てきて企業間で販売しているっぽいのと
お肌のなんとかシートしか出てこないんですけど。
出来れば販売しているところを教えていただきたい
>>931
それは失礼だろ
それは失礼だろ
935 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 23:04:19 ID:MNIiaKJ7
250-400までのネイキットバイクについて質問です。
・燃費はどれくらいなのでしょうか。
・走行時間は何時間でケツが痛くて我慢できなくなりますか？
あと250-400までのネイキットバイク遍歴がある方は適当にインプレしてもらえないでしょうか。
当方250オフ車からネイキッドに変更予定です。理由はケツの痛さ、
パワーはあんまり重視していません。
よろしくお願いいたします。
・燃費はどれくらいなのでしょうか。
・走行時間は何時間でケツが痛くて我慢できなくなりますか？
あと250-400までのネイキットバイク遍歴がある方は適当にインプレしてもらえないでしょうか。
当方250オフ車からネイキッドに変更予定です。理由はケツの痛さ、
パワーはあんまり重視していません。
よろしくお願いいたします。
>>935
すみませんが、>>1-6をよくお読みになり、スレッドの趣旨をご理解ください
まず自分で調べてみて、それで分かったことについて「～～が知りたくて自分なりに
調べてみたのですが、XXXXXは○○○○で△△△のようですがどうなのでしょうか」
といった質問には答えますが、少しも自分で調べる姿勢がない人の質問に対して
親切に手取り足取り答えるスレッドではありません
すみませんが、>>1-6をよくお読みになり、スレッドの趣旨をご理解ください
まず自分で調べてみて、それで分かったことについて「～～が知りたくて自分なりに
調べてみたのですが、XXXXXは○○○○で△△△のようですがどうなのでしょうか」
といった質問には答えますが、少しも自分で調べる姿勢がない人の質問に対して
親切に手取り足取り答えるスレッドではありません
938 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 23:14:18 ID:MNIiaKJ7
大変申し訳ない
ねんぴがわるくなるcustomにはどんなのがありますか
幸運を祈ります
幸運を祈ります
>>939
貴方の３つ上のレスに何と書いてあるか読んでごらんなさい
貴方の３つ上のレスに何と書いてあるか読んでごらんなさい
停めてる原付（V125）のシートにねこが居座って汚されるので困ってます。
シートカバー以外に何か良い対策とかありませんか？
シートカバー以外に何か良い対策とかありませんか？
>>941
つ 害虫害獣対策板 http://life9.2ch.net/goki/
【完全合法】野良猫の駆除方法【ﾊｰﾄﾞ路線】Part34
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/goki/1219792103/
▲▼▲猫 迷惑 対策 退治 駆除 方法▲▼▲
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/goki/1215300650/
【ねこ】猫害対策2ch総合スレ【ネコ】Part03
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/goki/1214736453/
【遵法】猫対策を考える【ソフト路線】7
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/goki/1200452308/
スレッドそのものは荒れておりますがテンプレにはいいことがたくさん書いてあります
つ 害虫害獣対策板 http://life9.2ch.net/goki/
【完全合法】野良猫の駆除方法【ﾊｰﾄﾞ路線】Part34
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/goki/1219792103/
▲▼▲猫 迷惑 対策 退治 駆除 方法▲▼▲
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【ねこ】猫害対策2ch総合スレ【ネコ】Part03
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/goki/1214736453/
【遵法】猫対策を考える【ソフト路線】7
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スレッドそのものは荒れておりますがテンプレにはいいことがたくさん書いてあります
リンクが古かったですね
【完全合法】野良猫の駆除方法【ﾊｰﾄﾞ路線】Part35
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/goki/1220585789/
【ねこ】猫害対策2ch総合スレ【ネコ】Part0
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/goki/1220752231/
お好みの方法でどうぞ
【完全合法】野良猫の駆除方法【ﾊｰﾄﾞ路線】Part35
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/goki/1220585789/
【ねこ】猫害対策2ch総合スレ【ネコ】Part0
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/goki/1220752231/
お好みの方法でどうぞ
質問なんですが，最近よく峠に行くようになって、リアタイヤは左右とも端まで使えるようになったのですが、フロントが左右とも7～8mmくらいアマリングの状態です。
どういう走り方をすればフロントも端まで使えるようになるのでしょうか？
どういう走り方をすればフロントも端まで使えるようになるのでしょうか？
オフロード車以外のバイクに乗っている方で
教習所のようなアームガードやニーパッドをつけて走っている方いますか？
ライダースジャケットが思っていたよりゴワゴワして着心地悪いので
着けてみようって思っているのですが
教習所のようなアームガードやニーパッドをつけて走っている方いますか？
ライダースジャケットが思っていたよりゴワゴワして着心地悪いので
着けてみようって思っているのですが
【車種】ZRX1200R
【年式・走行距離】'07 5000km
【居住都道府県】兵庫県
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
みなさん、僕を世界一の間抜けだと笑ってください、しかし、助けてください。
本日職場で、オイル交換をしていました。
中略
ドレンボルトが行方不明になってしまい、発見は絶望的な状況です。
現在一人で山の中です、バイク仲間はみんな４連休とって長野にツーリング中、
助けも呼べません。
どーすればいいでしょうか？
とりあえずの代替部品的なものを他の害のないところから一旦取ってきて移植。
とかは無理でしょうか？
どーか、知恵を貸してください。
【年式・走行距離】'07 5000km
【居住都道府県】兵庫県
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
みなさん、僕を世界一の間抜けだと笑ってください、しかし、助けてください。
本日職場で、オイル交換をしていました。
中略
ドレンボルトが行方不明になってしまい、発見は絶望的な状況です。
現在一人で山の中です、バイク仲間はみんな４連休とって長野にツーリング中、
助けも呼べません。
どーすればいいでしょうか？
とりあえずの代替部品的なものを他の害のないところから一旦取ってきて移植。
とかは無理でしょうか？
どーか、知恵を貸してください。
>>945 使う必要ありません。安全運転をしてください。
>>945
詳しくはライディング講座などを探して読めば解ると思いますが
フロントを端まで使うのは上手な乗り方ではありません。
なので、無理してまで端を使うようにしない方が良いです。
>>946
安全装備なので自分の判断で付けて下さい。
ただ、ジャケットより脱着は遙かにめんどくさくはなります。
最近はインナースーツ形式のプロテクターもあるので
格好を気にするならそれをお勧めします。
>>947
ドレンと同じサイズ、ピッチのネジは
バイク中探しても無い場合が殆どですし、
あったとしてもワッシャがないので、オイル漏れする可能性があります。
素直にＪＡＦにでも連絡した方が安全かと。
詳しくはライディング講座などを探して読めば解ると思いますが
フロントを端まで使うのは上手な乗り方ではありません。
なので、無理してまで端を使うようにしない方が良いです。
>>946
安全装備なので自分の判断で付けて下さい。
ただ、ジャケットより脱着は遙かにめんどくさくはなります。
最近はインナースーツ形式のプロテクターもあるので
格好を気にするならそれをお勧めします。
>>947
ドレンと同じサイズ、ピッチのネジは
バイク中探しても無い場合が殆どですし、
あったとしてもワッシャがないので、オイル漏れする可能性があります。
素直にＪＡＦにでも連絡した方が安全かと。
みなさんありがとう。
とりあえず、今日はなんとか家に帰って、明日パーツや行って入手しようと思います。
とりあえず、今日はなんとか家に帰って、明日パーツや行って入手しようと思います。
>>945
ブレーキで前に荷重を移してFタイヤを潰しつつ旋回をすると
タイヤの端まで使ってしまう。
（ブレーキを引きずりながらハンドルを操作して一次旋回をこなす）
しかしコレを公道でやるとリスクが大きすぎる。
ブレーキで前に荷重を移してFタイヤを潰しつつ旋回をすると
タイヤの端まで使ってしまう。
（ブレーキを引きずりながらハンドルを操作して一次旋回をこなす）
しかしコレを公道でやるとリスクが大きすぎる。
954 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 18:46:58 ID:wbDOG0xV
最近、4stの50ccの原付を買ったのですが、バイク屋の人に
オイル交換は車と一緒で3000km～4000kmで良いと言われました。
ただ、他のスレで新車だった場合は最初のオイル交換は1000kmで次に2000km
次に3000kmでやってる人がいましたがそうした方が良いんですか？
オイル交換は車と一緒で3000km～4000kmで良いと言われました。
ただ、他のスレで新車だった場合は最初のオイル交換は1000kmで次に2000km
次に3000kmでやってる人がいましたがそうした方が良いんですか？
955 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 18:47:27 ID:JZwopQ3K
【車種】 CBX125F
【年式・走行距離】93年式 23000km
【バイクの状態・カスタム内容】 なし
【質問内容(詳細に)】
ミラーの支え棒の部分にゴム製のカバーが付いています。
これに触ると濃い黒ずみが付くので切り取ってしまいたいのですが
取っても機能的には問題ないでしょうか？
【年式・走行距離】93年式 23000km
【バイクの状態・カスタム内容】 なし
【質問内容(詳細に)】
ミラーの支え棒の部分にゴム製のカバーが付いています。
これに触ると濃い黒ずみが付くので切り取ってしまいたいのですが
取っても機能的には問題ないでしょうか？
957 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 19:02:03 ID:Hq0HCFkc
無免でバイクに乗ってるんですがエンジンかけてから発進しようとしてもエンストします…
なぜですか？
なぜですか？
じゃ免許取れば？
>>957
神は、あなたをいつも見てオラレルノデース
神は、あなたをいつも見てオラレルノデース
960 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 19:07:03 ID:7gm/X1Bi
今日教習所を卒業し、普通二輪免許の技能に関しては合格しました。
早速明後日にでも学科試験をうけ、免許をもらおうと思っているのですが、ひっかかっている事があります。
半年ほど原付に乗っていたのですが、その間に二段階右折などで7点も点数をとられてしまいました。
しかし、今年大学にうかり、上京してきたばかりでお金の自由がきかず、初心者講習の通告も2回無視してしまいました。
そうしているうちに、60日間の免停という通達葉書がやってきて、出頭せよとの事。
試しに電話で聞いてみたら、もし来なかった場合、1年後の免許更新手続きの際に、免停をうけることになるそうです。
そこで質問なのですが、この原付免許を返納した後、すぐに普通二輪免許を申請しても大丈夫なのでしょうか？
早速明後日にでも学科試験をうけ、免許をもらおうと思っているのですが、ひっかかっている事があります。
半年ほど原付に乗っていたのですが、その間に二段階右折などで7点も点数をとられてしまいました。
しかし、今年大学にうかり、上京してきたばかりでお金の自由がきかず、初心者講習の通告も2回無視してしまいました。
そうしているうちに、60日間の免停という通達葉書がやってきて、出頭せよとの事。
試しに電話で聞いてみたら、もし来なかった場合、1年後の免許更新手続きの際に、免停をうけることになるそうです。
そこで質問なのですが、この原付免許を返納した後、すぐに普通二輪免許を申請しても大丈夫なのでしょうか？
>>954
3～4千Kmで交換でも特に問題ないと思うが。
新車だと当然新品の部品で組み立てられてるわな？
それが動くことで余分な部分が削れて滑らかに動くようになる。
もちろん削られるんだから、金属の細かい粉が出る。
それはオイルと一緒にエンジンの中を循環する訳よ。
溜まった金属粉で今度は必要以上に削れないように
新車は早めにオイル交換するんだよ。
何Kmで交換するかは、まぁ乗ってる人の気分だよ。
3～4千Kmで交換でも特に問題ないと思うが。
新車だと当然新品の部品で組み立てられてるわな？
それが動くことで余分な部分が削れて滑らかに動くようになる。
もちろん削られるんだから、金属の細かい粉が出る。
それはオイルと一緒にエンジンの中を循環する訳よ。
溜まった金属粉で今度は必要以上に削れないように
新車は早めにオイル交換するんだよ。
何Kmで交換するかは、まぁ乗ってる人の気分だよ。
>>960
原付免許を返納しても累積点数は消えない。
他の免許を新規取得しても行き着く先は免停以上である事は変わらない。
ついでに初心者講習をブッチすると再試験の義務がある。
私から一言：その程度の意識で公道に出てくるな。
原付免許を返納しても累積点数は消えない。
他の免許を新規取得しても行き着く先は免停以上である事は変わらない。
ついでに初心者講習をブッチすると再試験の義務がある。
私から一言：その程度の意識で公道に出てくるな。
>>960
どんな違反かによりますが、欠陥期間が1年から5年あり、その間は再習得できません。
どんな違反かによりますが、欠陥期間が1年から5年あり、その間は再習得できません。
>>963
間違えた。欠陥期間は取り消しになった場合だ。
間違えた。欠陥期間は取り消しになった場合だ。
2stの原付を購入したのですがオイルを入れるのはランプが点いてからでは遅いですかね？
それとセルで1発でかからないことはよくありますか？
それとセルで1発でかからないことはよくありますか？
969 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 20:22:47 ID:U5uDQuQK
無免許で乗りそうだな…
勘弁してくれ
勘弁してくれ
素早い回答ありがとうございました
971 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 20:32:59 ID:mPkKF/E7
ｗ650を新車で購入したのですが、メインキーの鍵穴にキーが入りにくいです。
鍵のシャッターが開く場所がピンポイントの気がします。
何か原因がありますか？
鍵のシャッターが開く場所がピンポイントの気がします。
何か原因がありますか？
973 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 20:51:44 ID:mPkKF/E7
>>973
処女でも場数を踏めば・・・・・・
処女でも場数を踏めば・・・・・・
次スレ未成 減速願う
>>975
了解
了解
977 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 23:06:42 ID:ulFYgsL0
125ccの2ストに乗ってますがプラグで悩んでます
デンソーのイリジウムパワーとイリジウムレーシングだと
特に中低速はどちらが良いですか？
デンソーのイリジウムパワーとイリジウムレーシングだと
特に中低速はどちらが良いですか？
>>977
グレードより番数落としたら？＞中低速
グレードより番数落としたら？＞中低速
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
981 ：お○好き○電☆屋 ◆gUNjnLD0UI ：2008/09/20(土) 23:37:15 ID:z2tSij9n
>>977 マジレスするとエンジンの性格や乗り方によって違うから
ノーマル（在来型）も含めて試してみるのが良い。
２ストの一部はイリジウム逆効果という人もいる。
一般論としてはレーシングは過激な走行用で性能重視の代わりに
耐久性や使いやすさはスポイルされていることが多い。
従ってレギュラーである「パワー」のほうが向いていると思う。
ノーマル（在来型）も含めて試してみるのが良い。
２ストの一部はイリジウム逆効果という人もいる。
一般論としてはレーシングは過激な走行用で性能重視の代わりに
耐久性や使いやすさはスポイルされていることが多い。
従ってレギュラーである「パワー」のほうが向いていると思う。
982 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 23:52:58 ID:OT5m6y8o
値段に、ASKって出てますがどういう意味ですか？
>>982 店に聞け
984 ：お○好き○電☆屋 ◆gUNjnLD0UI ：2008/09/21(日) 00:09:02 ID:7ttKL9sY
バイクも車検のとき代車ってあるんですか？
店に寄りけり
このままじゃ埋まっちまうぞ
988 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 00:26:56 ID:c10Lfi8E
一般的に、一番切れにくいバルブって、
純正のハロゲンバルブですか？
マツシマのスタンダードハロゲン
の方が切れにくいでしょうか？
大半のバイクは一つしかライトがないので
切れにくいバルブを選びたいので、お願いします
純正のハロゲンバルブですか？
マツシマのスタンダードハロゲン
の方が切れにくいでしょうか？
大半のバイクは一つしかライトがないので
切れにくいバルブを選びたいので、お願いします
989.990さん
サンクス。
純正をチョイスします。
ホムセンで二輪用のバルブ売ってたけど
止めます。
純正は黄色くて暗いけど、安全性を考えて
これにします
サンクス。
純正をチョイスします。
ホムセンで二輪用のバルブ売ってたけど
止めます。
純正は黄色くて暗いけど、安全性を考えて
これにします
MT車への強化クラッチ装備のメリット・デメリットを教えてくだしあ
>>992
テンプレちゃんと読んでね
テンプレちゃんと読んでね
>>992
ハイパワーへの対応。
クラッチは摩擦で動力を伝えてるから
想定より強い力で回されると、滑ってロスが生まれる。
それへの対応。
だから、エンジンいじってないのにクラッチを強化クラッチに換えても意味なし。
ハイパワーへの対応。
クラッチは摩擦で動力を伝えてるから
想定より強い力で回されると、滑ってロスが生まれる。
それへの対応。
だから、エンジンいじってないのにクラッチを強化クラッチに換えても意味なし。
そろそろ次スレを立てておきますかね・・・
「ﾃﾝﾌﾟﾚ嫁」をまたスレタイに加えておきましょうか
「ﾃﾝﾌﾟﾚ嫁」をまたスレタイに加えておきましょうか
>>996
乙
乙
次スレです
初心者のためのよろず質問スレッドvol.376 ﾃﾝﾌﾟﾚ嫁
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221929102/
移動してください
初心者のためのよろず質問スレッドvol.376 ﾃﾝﾌﾟﾚ嫁
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221929102/
移動してください
質問がスレをまたぐとアレなので埋めます
埋め
おわり
おわり
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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