250・400のCBRについて語るスレPRAT42
1 :
774RR:
2 :
774RR:2008/08/24(日) 23:05:04 ID:zL34X6xN
3 :
774RR:2008/08/24(日) 23:20:29 ID:s23SGxo3
あらら、やっちまったねw
4 :
774RR:2008/08/24(日) 23:37:56 ID:HQQxIFyo
5 :
774RR:2008/08/24(日) 23:39:44 ID:HQQxIFyo
6 :
774RR:2008/08/24(日) 23:42:28 ID:HQQxIFyo
7 :
774RR:2008/08/24(日) 23:43:41 ID:HQQxIFyo
8 :
774RR:2008/08/24(日) 23:50:26 ID:HQQxIFyo
9 :
774RR:2008/08/24(日) 23:51:56 ID:HQQxIFyo
10 :
774RR:2008/08/24(日) 23:56:36 ID:6gVJlfqu
これは乙じゃなくてポニーテールなんだからね かがみんAA(ry
11 :
おがくず号:2008/08/24(日) 23:59:05 ID:HQQxIFyo
ノリでPRATにしてみた。今は反省している
12 :
774RR:2008/08/25(月) 00:30:36 ID:ZEBfPS4X
>>1乙。
今後は忍者ネタ禁止の方向でよろしく。煽り屋まで住み着いてるようだし見るに耐えん。
13 :
774RR:2008/08/25(月) 01:10:23 ID:JGuBQvGp
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ
14 :
774RR:2008/08/25(月) 01:40:31 ID:PdUl5aEp
CBR400Rエアロに乗ってる方居ますか?
15 :
774RR:2008/08/25(月) 02:03:13 ID:4E9EZpjy
>>12 別に禁止にしなくてもいいと思う・・・・
前スレの>>983-
>>989は参考になった。
廃車になったら次の候補として検討する気になったし。
16 :
774RR:2008/08/25(月) 02:04:52 ID:4E9EZpjy
煽りは完全スルーでいいんじゃない?
元々過疎スレなんだし。
17 :
774RR:2008/08/25(月) 10:35:51 ID:oZ3acpov
CBR400Fの不動車をもらうことになった。
一応倉庫でシートかけてセンスタかけておいてあったらしい
(まだ見てない)
どうだろう。このバイクは元気にしてやるのは結構大変なバイク
なのかなぁ。(部品とか特殊な機構とか)
18 :
774RR:2008/08/25(月) 10:48:44 ID:oNL+vGCi
古いってだけで大変
19 :
774RR:2008/08/25(月) 12:39:17 ID:jB7gCw4X
ブレーキのO/Hやらタイヤ交換やらやりたいのに、雨か…
タイヤ交換もお店まで走っていくの大変だし…
どうしよう…
いつもBT-92履いてたんだけど、今回は試しにリアを150にしてBT-090履いてみようかと思う。
20 :
774RR:2008/08/25(月) 16:29:08 ID:QHUz52Jq
>>19 履いたら是非感想よろしく。
BT92、いつ生産終わるかヒヤヒヤ・・・・・
21 :
774RR:2008/08/25(月) 16:30:00 ID:oZ3acpov
17ですがラッキー。
サービスマニュアルがあるそう。(すごく綺麗だとかww)
>>18 いやそのへんはよく解ってますw
とりあえずは欠品のチェックですかねぇ。
どっちみち、Fフォークはダメだろうし、各部のベアリングも一度は
バラさないとあれでしょうしねぇ。
キャブはバラすとして、タンクが腐ってないといいんだけど・・・
22 :
774RR:2008/08/25(月) 19:45:49 ID:6PPeBy80
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ
23 :
774RR:2008/08/25(月) 19:47:41 ID:pEafaYHu
折れはTT900GPを注文した。
24 :
774RR:2008/08/25(月) 19:54:28 ID:QHUz52Jq
だったらα10でいいじゃない。
25 :
MC19海苔:2008/08/25(月) 21:08:57 ID:2up26fCY
お盆前後に北海道行ったんだが、
50代らしい女性が'88MC19を丸目一灯にした奴に乗ってるのを見た。
他にSSとハーレーに乗った男性二人との3人での地元ライダーらしかったのだが、
男性二人がさっさと先に行っちゃって、
そいでもってこのオバサマの運転が危なっかしいったらありゃしない。
ギヤチェンジもおぼつかなくて、道の駅を出て行くのもヨロヨロとしながら出ていった。
男性二人置いていかないでフォローしろよ!って思ってしまった。
まあそれだけの事なんだがね。
北海道、道ゆくバイクは大型ばかりだった。250なんてほとんど見なかった。
いてもオフ車。
寂しいねぇ・・・。
26 :
774RR:2008/08/25(月) 22:20:52 ID:GWnMKAMQ
金さえだせば免許取れるようになったからね〜。
昔、1型FZR250乗ってて、限定解除してVF750F中古買いに
行ったら差額15万もどってきたよ。 いい時代だったな。
あ〜、おっさんになったよな。(NC23でSP400走ってたのが懐かしす)
27 :
774RR:2008/08/26(火) 07:12:33 ID:j41XZtc7
>>25 お盆前後?
俺は去年お盆前に北海道行ったが、新宿ナンバーの原付日本一周のやつもいたぞ
中排気量車は、たしかに少なかったな
猿払と支笏湖で地元ライダーらしき2ダボは見かけたが
28 :
774RR:2008/08/26(火) 07:49:51 ID:DdVbWGFR
原付で日本一周とか凄いな・・・・
カブとモンキーでしかやりたくないわ
>>25 そうか?
道南に行った漏れは、沢山の中型レプリカ(特にCBRの2ダボ・4ダボ)を見掛けて、
「ウヒョー! まだまだ元気に走っとるやん!!」って嬉しくなった。ここ数年では最高数やな。
最近めっきり見なくなった、昔乗ってたMC19なんかも数台見掛けて、
「2ダボ・4ダボのオフ会でもあるんか?」と思ったくらいだ。
みんな、その後元気〜? ノシ
30 :
774RR:2008/08/26(火) 15:14:34 ID:K/RcVmCX
最近、オフ無いの?
31 :
774RR:2008/08/26(火) 17:38:08 ID:H1B0W9sX
ここはエアロ系は板違いでしょうか?
32 :
774RR:2008/08/26(火) 17:39:14 ID:K/RcVmCX
うん。
サイタニヤとタイガのカウルつけてる人ならけっこういますけどね。
33 :
774RR:2008/08/26(火) 19:35:31 ID:TTU4fH8f
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
34 :
774RR:2008/08/27(水) 01:00:31 ID:+6SzONt7
ここの人でMC22のフロントにプロジェクトμのエコスポーツってブレーキパッド付けてる人いますか?
というのも、こないだからうちのにつけてるんですが、
低速でのブレーキングの度にジャリジャリ言って気持ち悪いもんで…
メタル系のパッドはこんなもんなんですかね?
それとも、やっぱり安かろう悪かろうなのか…('A`)
35 :
774RR:2008/08/27(水) 06:09:14 ID:bgiS/zI6
>>34 他車種(原2)なんで参考になるか判らないけど、ECOスポーツはそんな感じ。
音は結構耳障り。
2ダボではハイパーカーボン改使ってるけど、こっちはそんなこと無いね。
36 :
34:2008/08/27(水) 12:40:55 ID:+6SzONt7
>>35 ありがとう!
やっぱこんなもんか…orz
んまぁ値段も安いし(ry
音的にローターの減りが気になるけど、100キロぐらい走った今のところ、
そこまで攻撃性高く無いのかなーって感じ。
でも、早めに交換しようっと。安心できない…w
次はハイパーカーボン改かな。
37 :
774RR:2008/08/27(水) 12:42:17 ID:k1zkNxZB
べスラおすすめ。
うるさいの慣れてるなら。
38 :
774RR:2008/08/27(水) 18:56:11 ID:EIj6QQu1
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
バデイブトベデモ
IOF MC-19
39 :
774RR:2008/08/27(水) 19:23:41 ID:INNAtoDn
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
40 :
774RR:2008/08/27(水) 19:30:53 ID:fEaCcLec
41 :
774RR:2008/08/27(水) 20:06:53 ID:cPdiEgFo
400SF乗りたい
42 :
774RR:2008/08/27(水) 20:11:29 ID:pZPD3OJK
車校行けば乗れるぞ。
43 :
774RR:2008/08/27(水) 20:54:08 ID:cPdiEgFo
去年自動二輪免許取ったんだけど乗るバイクがない。
44 :
774RR:2008/08/27(水) 22:02:51 ID:bWfs0r9K
45 :
774RR:2008/08/28(木) 00:05:27 ID:jJ80KeuU
46 :
774RR:2008/08/28(木) 00:34:02 ID:d2Hr/InI
47 :
774RR:2008/08/28(木) 00:40:51 ID:87w2EdRs
48 :
774RR:2008/08/28(木) 01:09:26 ID:QFAfRcKp
49 :
774RR:2008/08/28(木) 04:37:45 ID:rMVuSaCZ
>>36 2ダボのステンローターなら大丈夫だと思うけど、
俺が使ってた原2の社外ローター(炭素鋼らしい)は相性悪くて、
ローター道連れにして1000kmで逝ったよ。
その代わり摩擦力も凄かったのか、値段不相応に死ぬほど効いたけどw
ハイパーカーボン改は初期制動強い(と思う)ので、好き嫌いはあるかも。
50 :
774RR:2008/08/28(木) 04:40:59 ID:zcU+xtjB
>>46 NINJAでなくてNINJYAだぞ。
某国製のとんでもないパチモンバイクが届くぞ。w
51 :
34:2008/08/28(木) 05:45:36 ID:XCl5g7Es
>>37 なるほどー
どれ使えばいいのかわからなかったから…
ありがとう!参考にします!
>>49 ローターの減りはやっぱりですか…((;゚Д゚)ガクガクブルブル
うちの子は装着から200キロ以上走った感じ、
擦れてローターがつや消し処理されたみたいになった。(笑
ちょっと怖いかな…やっぱり。
早めに買える。次の給料日…いや。次の給料日はタイヤ…
…orz
学生は大変です…(涙
効きとしては全然問題ないんだけどなぁ…ECOスポ…
ツーリング前の整備って事での交換だったんですが、不安要素を増やしての出発になりました。w
雨ですがちょっくら行ってきますノシ
52 :
774RR:2008/08/28(木) 14:00:25 ID:889+o4/W
金なくてエコスポ1万km使ったけど問題なかったよ
今カーボン改使ってるけど暖まるまで全然効かないね。
エコスポも初期制動怖いくらい効かないけど。
溝なくなったらメタリカに戻す
53 :
774RR:2008/08/28(木) 14:20:23 ID:bZEvSlhR
sbsの俺が通りますよ
雨の日ぬるぬるだけどまぁまぁ由
リアは純正パッドが最強
54 :
774RR:2008/08/28(木) 18:46:19 ID:c3CHIFP4
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
55 :
774RR:2008/08/28(木) 19:57:51 ID:ah+WGywW
つーか、ホンダのステンレスローターって減り早いくね?
純正パッド使っても、すぐに凹んで来るし、パッドの減りも早すぎ。
長持ちするって聞いて、ベスラのシンタードメタル使ってみた。
制動力は純正と変わらずで、ローター減りは純正パッドより若干速いけど、
パッドは4万キロ走ってまだ使える状態だった。
ローターの価格とトータルで考えると、結局、安上がりだった。
56 :
774RR:2008/08/29(金) 02:59:53 ID:IolU/RIZ
>>51 気を付けてな。
ローターがって話は相性問題だったし、
>>52氏の1万km保ったって話がある以上、
あんまり神経質になることもないのでは。
勿論、手はちゃんと掛けてやらないとだけど。
57 :
774RR:2008/08/29(金) 04:07:45 ID:k+rsYIrF
デ○トナの赤パッドの、ローターの減りの速さは異常。
効きはそこそこなのに…。
58 :
774RR:2008/08/29(金) 12:43:10 ID:Ym3h6835
赤パッドは駄目なのか…
純正+αぐらいの効きでお勧めのやつない?
59 :
774RR:2008/08/29(金) 13:47:56 ID:wiU9qOTu
べスラのレース用じゃないやつ。
新型はローターそんなに減らないよ。
若干鳴くけど、純正+αを求める人はお勧め。
コントロールしやすい。
60 :
774RR:2008/08/29(金) 20:39:46 ID:Ym3h6835
TYGAの通販サイト値上がりしてね?
ユーロ高と石油高かな
61 :
774RR:2008/08/29(金) 20:42:01 ID:QkJjD+3n
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
62 :
774RR:2008/08/29(金) 23:46:28 ID:BWrVYADh
>>58 以前の赤パッドはローターの減り早かったが、
現行のはそんなに減らないぞ。
63 :
774RR:2008/08/30(土) 06:24:19 ID:yFDIAyyt
セ″」レt″ス
64 :
774RR:2008/08/30(土) 16:22:23 ID:CMwc8XTu
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
65 :
774RR:2008/08/30(土) 23:35:02 ID:CMwc8XTu
↑タニシのふりしてコピペしたら当のタニシ書き込めないでやんのW
俺ってひまorz
タニシすまんなWWW
66 :
774RR:2008/08/31(日) 00:18:50 ID:vmdkR1zw
うわぁ〜今日コケて、タンクがっつり凹ましてしまったw
CBR250 ハリケーンのタンクいくらくらいで買えるかな
どっか売ってるとこないかな
67 :
774RR:2008/08/31(日) 01:17:35 ID:dSPAmD/8
>>65 伝統は知らずうちに受け継がれていくんだよ
胸を張っていい。おまいがスレ42のタニシだ
68 :
774RR:2008/08/31(日) 01:19:50 ID:4Bm/rEnJ
翌ツモODYSSEY
たも煤.jp
岩地尾彦
69 :
774RR:2008/08/31(日) 01:32:09 ID:E1SixIWz
>>66 アイラブモーターにMC14用で微妙に腐ってるのが1万。
MC17用はまともなのが無い&オク出品なし。
漏れてなきゃ我慢して良品出てくるのを待った方がいいかも。
70 :
774RR:2008/08/31(日) 02:09:03 ID:cxrk660m
哀裸侮でパーツ買うくらいだったら乗り換えるわ(´・ω・`)
71 :
774RR:2008/08/31(日) 02:19:17 ID:zjAlcVGt
>>66 タンクだったら板金で直るじゃん。
程度によっては(新品売ってるとして)買うより安いし。
72 :
774RR:2008/08/31(日) 03:11:10 ID:NFh3EOLE
66
そこでトイレのスッポンだ。
俺はジェベルのタンクをそれで直した。
MC14乗り
73 :
774RR:2008/08/31(日) 03:37:02 ID:OFFEZRhi
>>72 ぜった〜〜〜〜い、無理
給油口横の上部の角ですから・・・パテ埋めでもするかぁw
タンクバッグの座りがよければ我慢するよ
74 :
774RR:2008/08/31(日) 04:12:36 ID:B2lSABBS
>>67 ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
ありがとうよ!
75 :
774RR:2008/08/31(日) 12:54:25 ID:OpnfLwCA
>>65 この荒らし、これに前後して、AA貼るの止めやがったね。
前は代わりに俺がAA貼ってやったら、
>>65と同じで本人は貼らなかったw
兆候は他スレに先に爆撃開始するからすぐわかるw
600RRスレ、R6スレとかね。
76 :
774RR:2008/08/31(日) 15:57:59 ID:vfpZEwls
/ / / / / / / / /
/ / / / / / / /
,.、 ,.、 /
/ / ∠二二、ヽ 雨ひどいな
/ / / (((´・ω・`))) ちょっと水路の様子を見てくる
/ ~~:~~~〈 / /なぁに大丈夫さぁ すぐ帰るさぁ
/ / ノ : _,,..ゝ /
/ / (,,..,)二i_,∠ / /
77 :
774RR:2008/08/31(日) 17:27:22 ID:W+TAI4NJ
走行8300の2ダボ契約してきた。乗り出し50.8万。
地獄ローンの始まりである
78 :
774RR:2008/08/31(日) 17:48:00 ID:Yn61vavh
>>76 死亡フラグですね?わかります。
今日午後7時ごろ、愛知県岡崎市の田んぼのあぜ道で、
XX歳代の男性が水路にバイクごと突っ込んでいるのが発見されました。
男性は病院に運ばれましたが。2時間後、病院で死亡が確認されました。
愛知県警によりますと、男性はバイクごと用水路に転落し、バイクの下敷きになって浮上できない状況だったと言う事です。
これで、愛知県内の大雨による死者の数は合計でX人になりました。
79 :
774RR:2008/08/31(日) 19:47:34 ID:GjxKQ2DX
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
80 :
774RR:2008/08/31(日) 23:49:27 ID:1agxqoXL
MC22,MC18,NC30のパーツ安く大量に出品されてたが、何一つ落札できなかったw
皆金あるなぁ・・ていうか相場が大分上がってるな。
生き残りを掛けて殺し合いが始まってる感じだw
今日久しぶりにMC22で流してきたが楽しかったわ。 ずっと乗りたいものだ。
81 :
774RR:2008/09/01(月) 00:26:13 ID:/YlxY3z4
>>77 10年程前に走行8000km位の初期型MC22を総額30万で購入。現在70000kmになった。
そろそろ好調のMC22に乗り換えたいなと思って調べたら、当時ではありえない程高騰してた…。
最盛期は皆NSRとかVFRとか逝ってたくせに。
今さら 「MC22サイコー♪」 とか言われてもHONDAはもう作ってくれないだろうな。
82 :
774RR:2008/09/01(月) 11:48:24 ID:WRzK8coT
>>81 走行8000で程度よかったら、今では50〜だね。
83 :
774RR:2008/09/01(月) 15:46:43 ID:u7Z5dCkK
オイル、新G3かG4入れてみた人いない?
ホンダの表だと中型スポーツはG3入れろってことになってるし。
ホンダは、粘土が低くても高性能オイルは高温でも十分な性能を発揮できるって
考えてるんじゃないのかな?
MC22だけど、エンジンの精度がすごい高いのか3000キロじゃ全然オイル汚れないし
全然減らないんだよね。
思い切ってG4行って見ようかと思う。超絶レスポンスだけのためにねw
84 :
774RR:2008/09/01(月) 17:34:23 ID:1nc4aC0h
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
85 :
774RR:2008/09/01(月) 17:40:49 ID:1nc4aC0h
↑タニシすまん。先に書いてしまったw
86 :
774RR:2008/09/01(月) 20:38:49 ID:qlxMTXHq
87 :
774RR:2008/09/01(月) 20:51:34 ID:aiezYKwu
>>83 高温域でせいのうが維持されてるなら粘度
低いオイル(0W-20など)のほうが吹けも燃費も
よくなるよ。 水温計をレッドに頻繁にいれないようなら
G1でもG3でも問題ない。
この手の話題は人それぞれの考え方あるから参考程度に、ね。
ついでにチラ裏 バッテリー、通販で2900円送料込み4055円。
YELLって・・・しらんな〜。まあ普通には使えるんだろう。
88 :
774RR:2008/09/01(月) 22:41:12 ID:UaHCrQ0H
支那製バッテリーって、性能も寿命も劣るけどね。
89 :
774RR:2008/09/01(月) 23:42:02 ID:qlxMTXHq
一概にシナ商品を馬鹿には出来ないけどな。日本のOEMならかなりお得。
てかバッテリーの性能てなんだろ…
90 :
774RR:2008/09/02(火) 00:20:33 ID:vNHD1X7b
バッテリーに送料1000円とか
91 :
774RR:2008/09/02(火) 00:46:45 ID:ojZqmwNy
送料で儲けてる店がほとんどなのを知らんのだな
92 :
774RR:2008/09/02(火) 00:53:10 ID:ncz9fYkt
台湾バッテリーは何個も買ってるが
どれもトラブル無く、少なくとも2年以上は使えてる。
つか、PCの中身なんて、概ね中国製なんだし、
バッテリー程度の、ローテク製品で、メイドイン○○とか気にしない。
93 :
774RR:2008/09/02(火) 07:27:08 ID:kEOpAy6c
パソコンの中身は99%台湾製だぜ
台湾とチャイナは全くの別物だと考えて良い
94 :
774RR:2008/09/02(火) 07:54:26 ID:/TDmjfEy
充電能力が国産よりも低い>シナ製
冬場は電圧が著しく下がる。
容器の表面が膨らむこともある。
95 :
774RR:2008/09/02(火) 08:51:53 ID:CFF94SMk
ニダボって燃費どれくらい?
96 :
774RR:2008/09/02(火) 10:24:19 ID:mFTwd1yy
俺のは18-30km/L
97 :
774RR:2008/09/02(火) 10:42:18 ID:4c+xmoD0
98 :
774RR:2008/09/02(火) 11:00:47 ID:dkPA/+G0
俺の携帯のバッテリまで膨らんできた・・・・
通話してると20分ももたない・・・・
99 :
774RR:2008/09/02(火) 11:08:02 ID:YLDlG8Pj
>>98 危険が危ないのでケチらずに交換シル!!
(携帯は一番弱点が多い頭にくっつけて使う機械。
なにかあったら大変だよ! 約束だよ!)
100 :
774RR:2008/09/02(火) 11:37:50 ID:dkPA/+G0
>>98 新品に交換してもらいますた♪
保証期間は切れてたけど、よかった。
101 :
774RR:2008/09/02(火) 14:48:17 ID:hR026ayb
250RRのドノーマルで最高速どれくらい?
102 :
774RR:2008/09/02(火) 14:48:59 ID:3zQndCMH
190くらい。
103 :
774RR:2008/09/02(火) 14:49:45 ID:3zQndCMH
45PSモデルね。40PSは知らん。
104 :
774RR:2008/09/02(火) 14:54:09 ID:KFTEb5Nj
>>95 俺のはちょい乗りメインで20切るくらいで高速ツーリングで30くらい。ある程度回す方が燃費伸びるよな?
>>101 俺のは170くらい…。
105 :
774RR:2008/09/02(火) 14:58:24 ID:3zQndCMH
>>104 不調気味だね。
一度ちゃんと整備してみては?
106 :
774RR:2008/09/02(火) 15:33:36 ID:XZWfzU5H
107 :
774RR:2008/09/02(火) 15:38:24 ID:Juso6dTl
>>106 リッター 14〜27
45PSモデルだけど、やはり燃費は劣る?
もう、あらゆる乗り方試した。
108 :
774RR:2008/09/02(火) 15:40:01 ID:hR026ayb
>>102,104,106
ありがとう。45psでメーター振り切ったからいい方か
それにしても燃費が悪い。どんなにがんばっても22以上でない...
濃すぎると言われてももうあれこれやってみたが原因がわからなくて困る
109 :
774RR:2008/09/02(火) 18:44:53 ID:opbwPrrn
\
/___ ─┼─ ──── l_
/│ │ ─┼─ ─── \  ̄| /
│ 口 │ │ ─── ――フ |/⌒ヽ ─────
│ ∨ \_/ ┌───┐ / /| _|
└───┘ /⌒ヽ_ノ | (_ノ\
、''"''''''丶ヽ、.,、
.、、: : : : : : : : :`'',,、
、 .,.,.,: : : ゙':、 : : : : : : : ゙'.、,,,
.゙″ `゙^''ー-,`‐ : : : : : `;;.
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ヽ :,,:'´ : : : : : `;
` 、,:' : : : : :: .';
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: ." ,:' ,:'ヽ : : : : : :′
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\ / \ イ ─┬ ── ┼┐ ─┼─ ┌ニニ‐┐
 ̄ ̄ヽ. | .| ニ ‐┴┴ 人 |三三三|
/ 丿 | し | .」 □ [ ̄] / \ / \
110 :
774RR:2008/09/02(火) 18:51:21 ID:Lb+FO9Vd
40馬力、リミッター当たった時点で17500rpmくらい
111 :
774RR:2008/09/02(火) 18:53:09 ID:p8D7S8Ty
40ps仕様って速度リミッターついてんの?
112 :
774RR:2008/09/02(火) 19:39:11 ID:mFTwd1yy
113 :
774RR:2008/09/02(火) 20:41:42 ID:26ceqyUy
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
114 :
774RR:2008/09/02(火) 20:45:19 ID:26ceqyUy
今日は俺様が先に貼ってやったw
600スレでも先をこされて涙目だねw
115 :
774RR:2008/09/02(火) 21:13:49 ID:KFTEb5Nj
>>114 タニシは逆車1000スレとかあちこちに出没してるぞ。
>>105 やっぱり不調かな?あ、でも俺の実はMC22じゃなくMC19。それでも170は不調かな?
116 :
774RR:2008/09/02(火) 21:22:48 ID:26ceqyUy
117 :
774RR:2008/09/02(火) 21:26:46 ID:0AsmpVaY
初期型トリコだけど200は出たよ。
118 :
774RR:2008/09/02(火) 22:03:12 ID:7wGiIrTQ
初期型2ダボブルーで196km/h
119 :
774RR:2008/09/02(火) 22:04:05 ID:KFTEb5Nj
>>117 15年前はメーター振り切ってたけど…。整備が甘いのかな。
120 :
774RR:2008/09/02(火) 22:07:56 ID:8UQeuQFg
160までは一気に加速するけどそれからは距離が長くないとキツイ
メーターは振り切るよ
初期型トリコでフルエキベストセッティング、スプロケは変えてない
121 :
774RR:2008/09/02(火) 22:29:15 ID:KFTEb5Nj
俺も同じ初期トリコでマフラーだけモリワキフォーサイトにしてる。160くらいはすんなり出るけど。一度セッティングを考えてみよ。
122 :
774RR:2008/09/02(火) 23:10:17 ID:KB6J3GMB
カワサキのZ2あたりは震える車体に必死にしがみついて
恐怖に耐えながらやっとこさ200越えてたのに
250ccのバイクで190だの200だのって。。。
しかも車体もブレーキもしっかりとしてるからあっという間に
減速できるし車線変更もラクラク。
バブルがあと10年続いてたらどんなバイクが出来たやら。。。
123 :
774RR:2008/09/02(火) 23:16:16 ID:26ceqyUy
>>122 バブルが続いてたとしても、たいして変わり映えしないラインナップ。
今のSS乗ってみなよ。
250はせいぜい骨やVTRが多少豪華になるくらい。
GBも生産中止にならなかったかもね。
124 :
774RR:2008/09/02(火) 23:23:39 ID:tozA2j5J
規制後250RRで520チェーン+骨スプロケでメーター読み180かな
リミッターもあるけど解除したところでギア比がいっぱいいっぱいなんだな
まぁスプロケ変えてメーターずれてると思うから参考にもならないなwww
125 :
774RR:2008/09/03(水) 00:04:53 ID:1omGxY+5
MC14で200キロちょい
吸排気でメーカー発表値+5〜10キロってところ。
126 :
774RR:2008/09/03(水) 00:17:32 ID:VJpaGSkf
MC17で190キロ
へたってきたからもうメーカー発表値はでないわ−
127 :
774RR:2008/09/03(水) 18:32:54 ID:fOKMGWJm
今年中に2ダボ手放そうと考えてる人はいるかね?
128 :
774RR:2008/09/03(水) 19:50:35 ID:G8jCsxmP
88NC23トリコなら近々手放すが。
129 :
774RR:2008/09/03(水) 21:16:47 ID:UxwRmg73
5年放置のMC22を手に入れて、先ほどやっと
EGに火をいれるところまできた。
当然、ムラムラときて、すぐに軽く試走・・・・
やっぱりいいね〜。まだあちこち手をいれにゃならんのだが。
でもブレーキ掛けたらあやしい手ごたえが。どうやらローターが
ゆがんでるっぽい。まだ純正ローター売ってるのかな?
130 :
774RR:2008/09/03(水) 21:19:22 ID:hQ0DY71H
>>129 ローター、キャリパは無加工で色々流用できるよ。
131 :
774RR:2008/09/03(水) 21:24:49 ID:hQ0DY71H
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
132 :
774RR:2008/09/03(水) 21:25:36 ID:hQ0DY71H
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
133 :
774RR:2008/09/03(水) 21:37:38 ID:XR/+o+Wd
134 :
774RR:2008/09/03(水) 21:41:06 ID:vdMPyt9b
>>129 ちなみに品番はCBR250RRL−RRL-2用で
45120-KAZ-006
価格は当時の価格で20500円×2
高いね。
135 :
774RR:2008/09/03(水) 22:43:45 ID:OdWdUP2b
消耗品のくせにそんなにするのか
136 :
774RR:2008/09/03(水) 22:43:54 ID:UxwRmg73
137 :
774RR:2008/09/03(水) 22:51:28 ID:hQ0DY71H
>>136 関西人?
大阪の枚方にMC22のスペシャリストみたいな人いる店あるよ。
流用可能部品とか、即答えてくれる。
パーツもいくらかストックあるよ。
138 :
774RR:2008/09/03(水) 23:40:30 ID:wEcDuJLj
>>128 そのNC23はどこにドナドナされちゃうんでしょうか?
もし廃車にするのなら自分の88トリコの生け贄に…
139 :
774RR:2008/09/04(木) 00:00:15 ID:8AICr5So
>128
いくらぐらいで売却予定です?
140 :
774RR:2008/09/04(木) 00:08:45 ID:ZkH0tNRD
オクでたまにタイガのカウルが出品されるようになったが
自分で注文したら開始金額の半額くらいで買えるから騙されるな
141 :
774RR:2008/09/04(木) 00:09:20 ID:fOVbyAX9
そういえばローターって社外品ないのかね?
142 :
774RR:2008/09/04(木) 00:28:19 ID:akNCXgNb
再来週にニダボ納車決定したぜ!!
黒×赤のツートンカラーでかなり目立ちそうw
143 :
774RR:2008/09/04(木) 00:31:34 ID:CUJj7IY1
↑
黙れ!カス!
あなたとは違うんですよ!
144 :
774RR:2008/09/04(木) 00:32:40 ID:e1cHGEyr
カムギアトレインてメカノイズ凄くない?普通?
145 :
774RR:2008/09/04(木) 00:33:06 ID:IUShwrqz
あれ、ツートンではないような・・・
黒、銀、アクセントに赤って感じじゃね?
146 :
774RR:2008/09/04(木) 00:34:59 ID:IUShwrqz
>>144 排気&吸気音が静かな分、骨のほうがメカノイズはよく聞こえるよ。
147 :
774RR:2008/09/04(木) 00:37:16 ID:o9vQQyhx
148 :
774RR:2008/09/04(木) 00:46:12 ID:W4SM+Grv
>>137 え、ホントに!?
まさに枚方在住です。
かる〜いヒントいただければ判るとおもいますのでよろしく。
一度たずねてみようかと思いますので。
149 :
SF:2008/09/04(木) 00:46:13 ID:oMV2gK8x
ヤフオクのCBR買う奴いる??600RR仕様の
ちょっと欲しい気もするんだがね
150 :
774RR:2008/09/04(木) 00:48:28 ID:IUShwrqz
>>148 家具団地知ってるよね?
あそこにバイク屋は一軒しかないハズ。
151 :
774RR:2008/09/04(木) 00:57:10 ID:W4SM+Grv
>>150 あ〜、あの店ですか。
仕事の得意先があるからよく前通ってますわ。
一見、普通のバイク屋さんに見えるんですけど
そーゆー人がいてはるんですね〜。
152 :
774RR:2008/09/04(木) 01:03:09 ID:IUShwrqz
>>151 確かに、普通のバイク屋にしか見えないねw
でも、よく整備中のMC22置いてあるよ。
この前、このスレ内(前スレ)で見た赤黒の600RR仕様も置いてあった。
まるで新車みたいだったな・・・
153 :
774RR:2008/09/04(木) 01:34:00 ID:AHN1lkNT
関東に住んでるが、是非その店に診てもらいたいな。
近くのバイク屋でダメなくらいトラブったら、トランポに積んで運んでいこうw
154 :
774RR:2008/09/04(木) 02:18:12 ID:/QK+C0sK
皆さん雨でも乗ってますか!?
155 :
774RR:2008/09/04(木) 03:18:13 ID:AHN1lkNT
雨の日は留守番させる。
156 :
774RR:2008/09/04(木) 03:31:46 ID:uBqPyaXY
不動車CBR400F、今日引き取ってきて手元に来ました。
けっこうサビてるけどカバーがかかってたせいか
機能としてヤバそうなサビはない模様。 (・・・ほ・・・)
SMが新品のごとくピカピカでワラタ。
まずはキャブでしょうかね・・・
(楽しみながらコツコツとイジっていきます)
157 :
774RR:2008/09/04(木) 08:22:46 ID:IYjz2JOb
オメ。まずタンクの中を確認しる
158 :
774RR:2008/09/04(木) 08:47:25 ID:5h6sb4KJ
159 :
774RR:2008/09/04(木) 17:54:17 ID:gyYFaVc9
160 :
774RR:2008/09/04(木) 18:32:54 ID:jyjUkTg3
NOVA
161 :
774RR:2008/09/04(木) 18:34:18 ID:dGeStfhO
バイク屋通して注文したら、シートカウル7万だったな。
162 :
774RR:2008/09/04(木) 20:09:02 ID:r1AxUCT6
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
163 :
774RR:2008/09/04(木) 20:11:10 ID:9Uj+w0j8
NOVAはJYOUBAHAISI
164 :
774RR:2008/09/04(木) 20:24:20 ID:5fuChFsY
>>138 >>139 ドナドナじゃないんだ。大事に大事に乗ってたからオクで25くらいで売れないかと。でも涼しくなってますます調子いいし…(;_;)
165 :
774RR:2008/09/04(木) 20:26:30 ID:O6AEsQQ5
結局ノバで話せるようになった人いるのかな?
166 :
774RR:2008/09/04(木) 20:40:07 ID:W4SM+Grv
今日MC22の純正パーツ頼みにいった。
ついでにと店の発注画面でタンクとアッパーカウルの
値段みたら両方で約10万・・・・(在庫あるかどうかは発注
してないからわかんない)。
当分、バキバキのカウルとぼこぼこのタンクで乗ろうと
思いました。
167 :
774RR:2008/09/04(木) 20:42:58 ID:dGeStfhO
タンクは修理出したら?
168 :
774RR:2008/09/04(木) 20:45:25 ID:5fuChFsY
169 :
774RR:2008/09/04(木) 20:50:35 ID:dGeStfhO
板金ね。
170 :
774RR:2008/09/04(木) 21:01:32 ID:5fuChFsY
なんだ…。どこかにMC19トリコの新品タンクないかなあ。
171 :
774RR:2008/09/04(木) 21:21:03 ID:guyBirAJ
CBR250Rのフルエキがなかなか無いんですが
CBR250RRの流用出来たりしますか?
172 :
774RR:2008/09/04(木) 22:00:50 ID:jyjUkTg3
>>170 NOVAで探し・・・いやオクで根気良く探すんだ。
今年だけで三回も未使用品の出品を見たよ。いずれも3、4万位で落札されてたな。
173 :
774RR:2008/09/04(木) 22:09:38 ID:5fuChFsY
>>172 ありがとう。1回は見たけど他の2回は分からなかった。見たやつは希望落札に躊躇してたら落とされた…。
174 :
774RR:2008/09/04(木) 22:47:55 ID:ZkH0tNRD
漏れが手数料5000円くらいで輸入代行でもしたら儲かるんじゃね?
175 :
774RR:2008/09/05(金) 07:54:52 ID:eDIF2s/Q
176 :
774RR:2008/09/05(金) 18:39:47 ID:TUtuj7dT
>>174 TYGAのシングルシートカバー欲しいのだがいくらでやれる?
177 :
774RR:2008/09/05(金) 19:56:55 ID:SDWuNEd6
カバーが46.54ドル
送料が38.84ドル
合計約85ドルでペイパルレート換算すると実費は一万円ちょいか
USJ行きたいから15800円でいいよ
178 :
774RR:2008/09/05(金) 20:42:46 ID:7gx5wThV
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
179 :
774RR:2008/09/05(金) 20:50:46 ID:uU3U8p2H
上に場所の場でジョウバ廃止 なぜか変換できない
180 :
774RR:2008/09/05(金) 22:37:33 ID:QyzN81iT
株やってるけどネタだと信じてる
181 :
774RR:2008/09/06(土) 00:06:37 ID:8u1irBWB
182 :
774RR:2008/09/06(土) 00:21:22 ID:1kAn6zsW
ほんとだwww
183 :
774RR:2008/09/06(土) 00:22:47 ID:1HQqsd5c
184 :
774RR:2008/09/06(土) 00:26:26 ID:1kAn6zsW
まぁ簡単だから自分でやればいい罠
185 :
774RR:2008/09/06(土) 19:33:10 ID:Vx+/xheQ
すんません、今MC22をレストア中なんですが
エンジン掛けてアイドリング(1500回転)からかぱっと
2分の一くらい開けると2500回転あたりまでボボボって
ついて来ないんですがこれはデフォでしたっけ?
10年前くらいになにもわからない頃乗ってたからもともと
どんなだったかわかりません。
明日少し調整するつもりなんですが、もともとでしたら
そんなに神経質にスローあわさなくてもいいかなっと思いまして・・・。
今日知った恥ずかしいこと。
チョークレバーを引くときの硬さ、あれ簡単に調節できるんだね。
アジャスター回せば硬く、緩めれば柔らかくなるのを知らなかった。
186 :
774RR:2008/09/06(土) 19:58:08 ID:aeDc6D84
デフォのわけないだろ。
MC22ほどアクセルの反応がいいバイクなんて
そうそうないぞ。
187 :
774RR:2008/09/06(土) 20:58:55 ID:21Ka6dFr
今ではレスポンスいいバイクいくらでもあるんだけどね。
MC22のアクセルレスポンスのよさが体感できるのは高回転だけだけど。
188 :
774RR:2008/09/06(土) 21:07:44 ID:bg8sJttK
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
189 :
774RR:2008/09/06(土) 22:37:22 ID:1kAn6zsW
CVキャブだからレスポンスは悪い
190 :
774RR:2008/09/07(日) 08:14:08 ID:hkG7Adpg
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
191 :
774RR:2008/09/07(日) 20:52:00 ID:ssKuCTy8
400Fがオレの憧れ。
手に入れたら、恥ずかしいけどBEETテール入れる。
192 :
774RR:2008/09/07(日) 20:59:57 ID:Rrdv/U5n
>>35 >>52 俺も使い始めてみたこれいいね。
というかカーボンメタル系のパッドは初めてだから比較はできんけど
峠で軽ーく攻めるくらいじゃ、
レバーの当たりの位置や抵抗に変化が無いし、温まれば効き具合もずっと一緒で良い。
あとはローターへの攻撃性だけど、どうですか?
193 :
774RR:2008/09/07(日) 23:24:15 ID:IunA5hti
>>192 ハイパーカーボン改の方でOK?
とりあえず1年半くらい、用途は街乗り〜峠、たまに講習会で、
4000km弱使ったけど、ローターが減りすぎる感じはしないね。
194 :
774RR:2008/09/08(月) 16:54:12 ID:5Y7YmfhH
MC17復活!!
195 :
774RR:2008/09/08(月) 17:46:22 ID:8/OOsXhM
タイガとサイタニヤ買ってしまった!!!
196 :
774RR:2008/09/08(月) 20:56:50 ID:QDhu+oA+
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
197 :
774RR:2008/09/08(月) 21:35:52 ID:f4+idFda
>>194 部品はどこから調達しているの?
まだ新品で手に入るの?
198 :
774RR:2008/09/08(月) 22:36:05 ID:anM+QaaV
錬金の力
199 :
774RR:2008/09/08(月) 22:57:38 ID:SjLBBLRf
200 :
774RR:2008/09/08(月) 23:30:24 ID:UrrmtVBW
201 :
774RR:2008/09/08(月) 23:56:58 ID:WRBOtVKI
ビモータのまんまパクリじゃん!
流石中国スゲーw
武川だか日本のどっかからも似たようなの出てたキガス
202 :
774RR:2008/09/09(火) 06:32:44 ID:GZZQDZly
>197
パッキンなどの消耗品は一部を除き新品で買えたものの、
ほとんどの部品は199さんの言うように欠品です…。
コツコツ集めた中古部品でコツコツ直してましたが、
ようやくまともに乗れる状態になりました。
でも程度の良いアンダーカウルがなかなか手に入らない…。
MC19のカウルでも移植しようかな…。
203 :
774RR:2008/09/09(火) 09:27:53 ID:+3ajSODI
06海苔のチラ裏。
09 R6 R1 両方見て決心した。
08R6に乗り換えよ。
ツーリングメイン、峠ちょっとの俺でも違いを感じるだろうか?
204 :
774RR:2008/09/09(火) 09:28:42 ID:+3ajSODI
ごめんなさい、誤爆ですorz
205 :
774RR:2008/09/09(火) 11:17:26 ID:mWtEW2jI
206 :
774RR:2008/09/09(火) 14:24:14 ID:hzxC1lEN
MC22のタイヤって在庫置いてある所ないんだな。
DR-Zは現行だから、それと同じサイズはまだまだあると思ったんだけどなぁ・・・。
頑張って取り寄せるか。
207 :
774RR:2008/09/09(火) 19:18:10 ID:QcFBTRWP
マッハなら即日来るよw
208 :
774RR:2008/09/09(火) 19:53:50 ID:CLf5shIj
ヨクツモオデッセイ
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陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
209 :
774RR:2008/09/10(水) 10:28:29 ID:POwz9VNI
>>195 一瞬サイタニヤがサーニャに見えた俺はもうパンツじゃないから恥ずかしくないもん!
210 :
774RR:2008/09/10(水) 10:56:14 ID:RB7oOMjy
94 MC22 下取り25万ですた
211 :
774RR:2008/09/10(水) 18:35:51 ID:RNMim3v9
>>922 . .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。+ ゚ + ・ 欲しいと思った時が、か・い・ど・き ☆
.∧ ∧. _::::。・._、_ ゚ ・ やっぱ買い替えでなく追加ですよね
(゜∀゜ ;;)(m,_)‐-(<_,` )-、 * 下記スレにてIYH報告お待ちしております
/ 彡ミ゛ヽ .::::iー-、 .i ゚ +
/ :::/;;: ヽ ヽ.:::| ゝ ,n _i l イヤッッホォォォオオォオウ!分割払い!支払1回目
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ヽ、_ノ ̄ ̄ E_ )__ノ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1216511548/
212 :
774RR:2008/09/10(水) 20:37:12 ID:1JbZNbL9
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213 :
774RR:2008/09/10(水) 20:39:51 ID:CxNYgefZ
>>209 俺はmagnaをマーニャと読んでしまった事がある
214 :
774RR:2008/09/11(木) 01:41:17 ID:IlBzw2uO
今までサスのメンテなんてした事なんて無かったんだけど
Fサスのオイル交換をしたらなんか(・∀・)イイ!!感じ!
調子にのってRサスのOHもお願いした、作業が完了したようなので今から楽しみだ♪
はやくサス届かないかな〜
ノーメンテの人は試しにやってみた方がイイゾ!
215 :
774RR:2008/09/11(木) 09:28:33 ID:goEJ9gDA
俺も去年FフォークOHしたときにスプリングも交換したんだけど18年物のスプリングと新品は3センチくらい長さが違ってた。
リアサスはテクニクスにお願いしたよ
216 :
774RR:2008/09/11(木) 09:34:50 ID:h7sfod4n
チラ裏スマソ
頂いてきたCBR400Fを昨日チェックしてみました。
タンク内は結構なサビが・・・まあこれはしょうがないんですがね。
で、キャブをばらしてみたら意外や意外。すんごい綺麗(^^
調子こいてペットボトルからガスつないでセルを回すと・・・
エンジンかかったーーー!
とにもかくにも新しいオイルを買ってこないと!
でも、フォークが惨いですねぇ。サビとオイル漏れ。
このフォークってまだ部品出るのかなぁ・・・
217 :
774RR:2008/09/11(木) 10:23:21 ID:gSyQUrfV
このスレで乗ってるのあんただけじゃない?
218 :
774RR:2008/09/11(木) 18:15:58 ID:6Ee45UnA
バン バン
/⌒ヽ 書き込めないぞ!
バン∩ ^ω^)
/_ミつ / ̄ ̄ ̄/__
\/___/
バンバンバンバンバンバンバン
バン /⌒ヽ バンバンバン
バン∩#^ω^)
/_ミつ / ̄ ̄ ̄/__
\/___/
ドゴォォォォン!!
;´ ;
\,,(⌒`;;)
(;(´・:;⌒)/
/⌒ヽ(;(´⌒`,;))
Σ(;^ω^)((´:( ,;;),`
⊂ ⊂ / ̄ ̄ ̄/__
\/___/
219 :
774RR:2008/09/11(木) 19:08:28 ID:1rU7btrK
MC17に履ける食いつきのいいタイヤないですかね?
220 :
774RR:2008/09/11(木) 19:11:09 ID:cfOIZ3tn
>>202 遅レスだけど、復活オメ!
俺も春先にMC17を復活させたけど、純正部品は欠品だらけだったよ。
俺の場合はO/Hで済む箇所ばかりだったから、それほど困らなかったけど。パッキンやシール類は新品が入手できたし。
でも、外装は…早々に諦めましたw
221 :
774RR:2008/09/11(木) 19:26:54 ID:mxlXxBWj
MC22自賠責更新したけど二年前より二年契約で2000円安くなってたわ
チラ裏スマソ
222 :
774RR:2008/09/11(木) 19:27:47 ID:WZq+cYVB
フロントフォークのオイルシールとか
どうやって手に入れたんですか?
バイク屋に行ったらPCに載って無くて注文出来ない
みたいな感じだったんですが
223 :
774RR:2008/09/11(木) 19:43:24 ID:ckDXzrfI
CBR250R(MC19)のカウル新品両サイドあるんですが・・・
みなさんなら、いくらで買いますか?
ヤフオクで出品しようかと思ってて、参考までに・・・。
224 :
774RR:2008/09/11(木) 20:04:33 ID:Vxh61VdY
225 :
774RR:2008/09/11(木) 20:24:37 ID:ckDXzrfI
226 :
774RR:2008/09/11(木) 20:28:22 ID:9ydBwbfB
トリコなら何が何でも手に入れたのに
227 :
774RR:2008/09/11(木) 20:33:24 ID:nwTdFamR
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228 :
774RR:2008/09/11(木) 21:29:51 ID:VViK/mCl
>>225 89年式みたいだけどシートカウルは88年式に替えてるっぽいな
89年式だったら欲しいなぁ
229 :
774RR:2008/09/11(木) 23:39:56 ID:31EQnTJa
MC22の純正シートカウルだったら何が何でも手に入れたのに
230 :
774RR:2008/09/12(金) 00:40:22 ID:50N0LC3s
ねんがんのアイスソードだったらころしてでも手に入れたのに
231 :
774RR:2008/09/12(金) 08:37:59 ID:+a4g3tqk
昔、250で、180キロ出したって人がいます。
ホラ吹きですよね?
232 :
774RR:2008/09/12(金) 08:59:49 ID:IG0RxjMq
MC22 一昨日東名高速で180出ましたが何か?
233 :
774RR:2008/09/12(金) 09:59:24 ID:2ul9UnuB
今新車で売ってる250は180出る奴無いからな〜・・・・
そのうち
>>231みたいな奴だらけになりそう・・・
234 :
774RR:2008/09/12(金) 11:05:09 ID:qHITEIrq
質問なんですが
92.MC22でアイドリングの時に「チチチチチ」という音がメーターの辺りから聞こえて
回転数が音に合わせて下がるですが何が原因か分かりますかね?
ちなみにエンジンが止まるほどは下がりません
235 :
774RR:2008/09/12(金) 11:35:29 ID:sbbLkb6C
>>220 やっぱり外装は諦められてますか…
現在なんちゃってMC14なハーフカウル状態なんですが、
17なんだからやっぱり古カウル…もといフルカウルが良いなぁ
236 :
774RR:2008/09/12(金) 12:28:37 ID:aSHB2Y01
>>234 それ自分もなりました。
完全にリークです。
自分のはプラグキャップからリークしてました。
「チチチチッ」という音と共に回転が落ちます。
新品のプラグコードにすれば解決です。中古は付けないほうがいいです。
237 :
774RR:2008/09/12(金) 18:45:55 ID:74HUf9yT
おい右を見ろ→ 下を見ろ↓
下を見ろ↓ ←左を見ろ
右を見ろ→ 下を見ろ↓
右を見ろ→ 下を見ろ↓
↑上を見ろ ←左を見ろ ↑上を見ろ ←左を見ろ
右を見ろ→ 下を見ろ↓
↑上を見ろ ←左を見ろ
↑上を見ろ ←左を見ろ
238 :
774RR:2008/09/12(金) 21:07:34 ID:/PLN1Kgh
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239 :
774RR:2008/09/12(金) 23:04:26 ID:B8DSV2Ps
>>233 確か、250のハリケーン(MC17)のカタログの写真、
メーター読みで180出てた・・・はず。
当時FZR250とどっち買うか迷ってカタログ
見比べてた記憶があるんだが・・・。
結局FZR買ってしまったんだがな・・・・。
いまはMC22に乗ってますが、エンジン熱で
ケツが熱いのは仕方の無いことなんですかね?
240 :
774RR:2008/09/13(土) 00:33:47 ID:v/T88byF
>>239 仕方無いんです。
しかも冬はその恩恵を全く受ける事無くフツーに寒いんです。
241 :
239:2008/09/13(土) 01:23:35 ID:frAbdDUI
>>240 あ〜、やっぱり・・・・。
我慢しマス。
242 :
774RR:2008/09/13(土) 04:59:39 ID:s/a6XOGb
まともに整備してりゃあ、3マソ`走った車両でも、普通に180`余裕で(でもないが…)出るだろ、jk
243 :
774RR:2008/09/13(土) 10:01:36 ID:+O3sp+V+
皆
>>233が何を言わんとしてるのか理解できてないのね・・・・・
244 :
774RR:2008/09/13(土) 10:21:08 ID:8S1OcKrx
>>240 俺の冬でも少し温かったけどな
夏場はどうなるかと思ったわwww
そういえばTYGAのシートに変えて気にならなくなったけど
245 :
774RR:2008/09/13(土) 11:12:53 ID:r6xdv0RF
今90年式のMC22乗ってるんだが、12000回転辺りで「シャァー」って音がするんだが、なんでだろ?
スプロケとかチェーン交換したら直るかな?
246 :
774RR:2008/09/13(土) 11:28:39 ID:+O3sp+V+
>>244 俺は逆にタイガに変えてから熱く感じだしたけど・・・
ノーマルではあまり熱いとはおもわなんだ。
247 :
774RR:2008/09/13(土) 20:25:27 ID:GYmFqPuO
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248 :
774RR:2008/09/13(土) 21:48:57 ID:hvK749C0
先月MC17をリヤショックOHに出して、
そろそろ一月経つのにまだ帰ってこねぇぇぇぇ
249 :
774RR:2008/09/13(土) 23:15:39 ID:Fv2NNn38
>>219 遅レスだが…
俺が今まで使ったタイヤを挙げると
ドライ:TT900GP>BT39S>>スポーツデーモン>パイロットスポーティ>BT45=RX-01
ウェット:TT900GP>BT39S>>スポーツデーモン>パイロットスポーティ=BT45>>>RX-01
ライフ:RX-01>スポーツデーモン=BT45>パイロットスポーティ>>BT39S>>TT900GP
こんな感じ
250 :
774RR:2008/09/14(日) 00:01:23 ID:n3VZ5Rkc
CBR250R
251 :
774RR:2008/09/14(日) 02:29:41 ID:peRfWqFs
CBR251RR
252 :
774RR:2008/09/14(日) 03:51:31 ID:sQrlZisE
CBR252RRR
253 :
774RR:2008/09/14(日) 06:38:50 ID:q+52ORGc
CBR251RR
254 :
774RR:2008/09/14(日) 08:35:07 ID:qLkVwSnj
>>249 どもども
TT900、BT39、スポーツデーモンの中で選んでみたいと思います。
255 :
774RR:2008/09/14(日) 09:49:32 ID:JT+ONMLO
タイヤはラジアルに限る。
あのぬるっとした感触がいい
256 :
774RR:2008/09/14(日) 10:14:12 ID:jLX7rwVg
400エアロが欲しいが中古車雑誌見てもネット検索しても無いね
青白カラーが堪らないんだが
257 :
774RR:2008/09/14(日) 11:46:16 ID:rCuyCSVc
BEETのナサートRのS/Oを付けてたけど
倉庫で眠ってたベガスポーツのS/Oに換えてみた
うるさいw8000以下スカスカで街乗り使い辛いわー
バァァーーンと乾いた音で久しぶりに聞いたから違和感。GSX-Rみたい。
258 :
774RR:2008/09/14(日) 18:53:32 ID:iyf2dLKG
MC19に乗ってるんだが、
レギュがパンクしたっぽい。
これってみんな何で判断してるの?
あとパーツに欠品多いって聞くけど、
対策品ってまだ入手できるの?教えてエロイひと!
259 :
774RR:2008/09/14(日) 19:06:33 ID:8G/vR1Yk
俺はこの無限に広がる大宇宙で最も258の質問に的確に返答できる存在だが、エロくない為に返答する権利を持たないのだ・・・
縁が無かったと思うしかないのだわ。 ギギギ・・・くやしいのぉ・・
260 :
258:2008/09/14(日) 19:58:33 ID:iyf2dLKG
つまり無限に広がる大宇宙で最もエロくないのは
>>259である、と。。
261 :
774RR:2008/09/14(日) 20:38:30 ID:axMBmYWl
>>255 MC17はなぁ、ラジアル履けないんだよ…!
262 :
774RR:2008/09/14(日) 20:43:05 ID:STv81gfq
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263 :
774RR:2008/09/14(日) 20:52:11 ID:q+52ORGc
俺のMC19やっぱ160が限界だー。…少し登りで風もあったけど。みんな180出るんだよね?俺のはやっぱどこか変なのかな?
264 :
774RR:2008/09/15(月) 01:19:32 ID:ISR17VZz
最高速は5速ででるんだぞw
265 :
774RR:2008/09/15(月) 01:29:26 ID:G8N2P/F8
こらっ、とあるCBR400。
VFR400 & スティード400 に峠バトルで負けてちゃ駄目だぞ。
もっと腕を磨きんさいっ。
266 :
774RR:2008/09/15(月) 07:59:54 ID:uQTBnIe/
>>265 そいつ原付からやり直した方が良いんじゃね?
スティードなんぞリミッターカットしたNチビで充分だろ
267 :
774RR:2008/09/15(月) 08:59:20 ID:udxYaMPV
NチビにちぎられたMC22乗りの俺が来ましたよ?
てかNチビとか条件によっては基地外みたいに速くないですか?
連れのZXR400と下りを結構いいペースで走ってた時に、
突っ込みで一気にぶち抜かれて何事かと思いましたよ、ホント。
268 :
774RR:2008/09/15(月) 09:46:23 ID:M1wnTAlG
Nチビなめるなよ
あいつら下りは無敵だ
それこそ全コーナー100以上で走れるような場所でないと無理
269 :
774RR:2008/09/15(月) 11:05:47 ID:Mu4ciOiZ
>>268 ある程度走りこんでるなら、NSR50、80をなめてる奴なんていないと思うけど・・・
経験者も多いだろうし。
昔は皆ゼロハンMTから始めたもんだ・・・・・
270 :
774RR:2008/09/15(月) 12:05:41 ID:xQV/zOVw
ホイールベースは短いしタイヤも小さいから旋回性は遥かに上だ
軽いから突っ込みも有利
271 :
774RR:2008/09/15(月) 13:14:19 ID:8xTeDeH+
ながいこと整備をサボってた。
なんだか1、2速のエンブレで、ジャッジャッとなるに気付き、何でかと思ってたら、
チェーンが伸びてて干渉してたのね。確かにまれに見るくらい伸びてたけど、こういうコトもあるんだ。
それ以前に、危ないからちゃんと整備をしよう。
数年前に買ったホンダアクセスのチェーンオイルが昨日やっと切れたから買ってこなくちゃ。
(このチェーンオイルは新車で買ってから2代目w)
水温計の後ろの電球も買ってこなくちゃ。
>>265 ん? 負けちゃダメ?
怖くてつっこんだ走りが出来ないから大抵負けますが。orz
技術的な問題よりも、不測の事態が頭をよぎってしまって、数段階のマージをとった走りしかできないす。。。
272 :
774RR:2008/09/15(月) 13:16:44 ID:8xTeDeH+
上。
マージ -> マージン だな。
12 時間近く寝たせいか、いつにもましてボケてるよ。。。
273 :
774RR:2008/09/15(月) 13:18:07 ID:Mu4ciOiZ
400Fなんだろ。
別に今さら峠で無茶せんでもよろし。
274 :
774RR:2008/09/15(月) 18:54:44 ID:8xTeDeH+
RR です。900 でも抜かれたことあります。
ってか追いついてきたと思ったら先を譲ります。w
275 :
774RR:2008/09/15(月) 19:00:04 ID:1B4JLiyD
>>274 それで正解。
公道でレースごっこなんてしても、リスクが多すぎるからね。
4ミニ弄ってミニサ行くのが最近楽しくて仕方ない♪
276 :
774RR:2008/09/15(月) 20:32:22 ID:4Cw55FMK
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277 :
774RR:2008/09/15(月) 21:40:25 ID:QjWHyThE
>>264 俺のMC22、最高速は6速で190kだった。
今度5速で試してみよう。
278 :
774RR:2008/09/15(月) 22:00:53 ID:0D0SSQ0c
>>216 遅レスですまんが、僕も春先にCBR400Fレストアしました。
フロントフォークのオイルシール、ダストシールは新品でましたが、
インナーチューブはでませんでした。
で、行きつけのバイク屋さんのすすめで、(株)東洋硬化さんに再メッキ
に出しました。
ttp://www.toyokoka.com/ 曲がりの修正とかが無ければ、2本で¥35000くらいです。
サビサビでクレーターだらけだったインナーチューブがピッカピカに
なって返ってきましたので、おすすめです。
レストアがんばってね。
279 :
774RR:2008/09/16(火) 03:36:11 ID:oQAblDjt
俺のMC19もインナーチューブ欠品なんだよね
再メッキ頼むかな・・・・・¥35000かぁ・・・・うふふ
280 :
774RR:2008/09/16(火) 09:52:25 ID:dGECpwms
すいません><
CBR400RRの純正パーツでタイヤハウス?(シートレールに付いてる黒いプラスチック)の部分って単体で買えるんですかね?
NC29です
281 :
774RR:2008/09/16(火) 18:24:15 ID:Fv1QAjpP
>>280 あのプラってはげてくるんだよな
直す必殺技あるんだけど教えてあげないw
282 :
774RR:2008/09/16(火) 19:30:23 ID:3mXSzNhK
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283 :
774RR:2008/09/16(火) 20:07:38 ID:VIBXBvVa
284 :
774RR:2008/09/16(火) 21:15:00 ID:dGECpwms
>>281 SSみたいにナンバーしたのはいいんですが、車検が近かったの忘れれしまってて(´;ω;`)
285 :
774RR:2008/09/16(火) 21:30:25 ID:VIyfxL0q
MC17のフロントフォークのオイルシールが売ってないとか・・・
何か良い情報は有りませんでしょうか
286 :
774RR:2008/09/16(火) 22:05:45 ID:/uEV32JX
>>283 Fr、Rrともフォークごと交換すれば出来るんだろうが、
そこまでして金をかけてやる価値があるかというと…
他も直さにゃいかんところが沢山あるしな
>>285 え?二年前俺が注文したときは普通に来たが…もう無いのか?
フォーク径が35Φのホンダ車のパーツだったら大概使えると思うが…
俺の場合は、VT250FG,FH(MC15)のパーツリストで注文してOKだった
287 :
774RR:2008/09/16(火) 22:27:01 ID:UGBr7suV
今まで気づかなかったんだが,
俺のCBR250Rの書類に
MC19-1066***って車体番号書いてあるのっておかしいのか?
なんかバイク屋のおっちゃんがMC19って車体番号105****の台までなんじゃあ?とか不思議がってたんだが…
288 :
774RR:2008/09/16(火) 23:15:41 ID:/HrFDvVY
春にOHして貰ったときはまだあったけど、もう欠品なのかぁ…
289 :
774RR:2008/09/16(火) 23:58:17 ID:2jjUu5gB
MC22にベンチュラのリアキャリア買ったんだけど、
長い方のボルトは、キャリアのアームとステーを共締めしろとなってるが、
ボルトが短すぎてアームの長い筒から頭が出ないのでどう考えても無理・・・
これって不良品でしょうか?
返品するとややこしいことになるので適当に長いボルト買ってくれば大丈夫そうですか?
わかるかたいたら教えてください
290 :
774RR:2008/09/17(水) 07:56:24 ID:FhhsWdJO
ホムセンで買ってくるといいよ。
ステン製の方が錆びなくていい。
291 :
774RR:2008/09/17(水) 10:27:22 ID:MRBS10LE
自分も今MC22レストア中です。
ネジを片っ端からステンレスにしてます。
292 :
774RR:2008/09/17(水) 11:48:08 ID:2s0hP5jT
まだ免許取ってないのであれだけど、CBR250買おうかと思ってます。
燃費はどんなもんなんでしょかね?
燃料タンクも13Lで少なめ?っぽいので気になります。
293 :
774RR:2008/09/17(水) 12:04:54 ID:2s0hP5jT
最初の方に書いてありました…スレ汚しすいません
294 :
774RR:2008/09/17(水) 12:10:29 ID:B8LHmMmi
人とものによる。
古いバイクだから快調だとは限らないし、高回転型だから回せば回すほど燃費は悪くなる。
今まで俺が見てきた中だと15〜30km/lと結構幅があるからなんとも言えないな。
多いのは20〜25らしい。
俺の場合(MC22)で言うと、20前後だな
14k〜16kで走ってたら17km/lとかそんなもん。回してると楽しいんだけどね
だいたい200いかずにリザーブで給油してる。がんばっても航続250くらいってとこかな
295 :
774RR:2008/09/17(水) 13:01:08 ID:Ro6bCJyn
燃費を良くするには何だろね。
メンテは当然だが新しいG3オイルを入れて抵抗減らすとか、空気圧高めじゃね?
後、エンブレがきついから次の信号が赤ならクラッチ切って惰性走法がかなり良いよ。
燃費より股が熱くならなくするほうが重要だし。真夏の都心とかマジで乗りたくない
296 :
774RR:2008/09/17(水) 13:14:12 ID:MRBS10LE
俺のMC22は全然まわしてないのに14km/lくらいしかでない・・・・まぁ燃費なんて気にしないけど、
297 :
774RR:2008/09/17(水) 13:29:41 ID:/EPwTZ9V
>>296 少しは気にしろ。
そういう考えが一つが、お前のいいかげんな性格を物語っている。
ノーマルでその燃費ならどこかが不調という証拠だ。
一度総点検しろ。
298 :
774RR:2008/09/17(水) 13:46:27 ID:MRBS10LE
だからレストア中だって言ってるジャン・・・・・
たしかにいい加減だなぁ・・・スマン
でもアイドル800回転くらいで安定するんだぜ?
299 :
774RR:2008/09/17(水) 18:38:25 ID:RJj2pu6e
;' ':;,, ,;'':;,
,;'"ヽ ;'"ヽ ,、 ;' ':;,,.,.,.,.,.,,,;' ';,
/,' `';,_.,.,.' ,´';, )) ,:' `:、
,i' ' ヾ,"''ヾ,,;''"'';;. ,:' ', ,⌒)'" ̄'ヽ
/ヽ,,,,,/ヽ ;i' / \ ';, /ヽ,;,,,/ヽ..,.:' / \ ',  ̄'ヾ, i. l
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i!´・ω・` i゙:,. (__人__) ,!i! ´・ω・` i,';. (__人__) ;' ,;'
ヾ ,;' ヾ、, .;',,, .ヾ. _ ,;' `:、. .;;' ヾ ;'
;'" ;; ;',;''" ,;' "'' ;;''" ;; ,i' "', ;;'" ;;' ;;-''" ̄''''-、 ,-'" ̄"''-、 i丿
"'" ;;, ,;; ;;' ,;'' "''" "'" ,i' ヾ;' _,丿
"''" "'''" "'ヽ-ー〜'" ヾ-─ー'''
300 :
774RR:2008/09/17(水) 19:12:14 ID:Z0/BgKSu
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
301 :
774RR:2008/09/17(水) 20:07:39 ID:OU8OPUEB
>>298 お兄さん、規定は1,500rpmです!
俺のはチェーンに油差すと、首都高遊びで20→22程度と1割良くなる。
何故か分からないが、良くなる。
302 :
774RR:2008/09/17(水) 23:56:34 ID:I2ovBfwA
800回転で安定するというレスに対して規定はどうのって
間違いを指摘したつもりにでもいるの?
303 :
774RR:2008/09/18(木) 00:47:49 ID:8rpvDqGy
レストアの参考になればと思って書いたんだろうよ
304 :
298:2008/09/18(木) 00:55:39 ID:Z1uRIRO9
1500rpmはわかっているのですが、なんとなく少なくて安定すると
おっ!!すごい!!みたいな?
駄目ですか・・・・・・・・・
ちょっと燃費が悪すぎる原因がわからないのである程度レストアが完了したら見てみます。
まずは外装と足回りから頑張ります!!
305 :
774RR:2008/09/18(木) 01:07:28 ID:imUpXPgI
>>301 それは単純に考えると抵抗が減ったせいじゃないの?
306 :
774RR:2008/09/18(木) 01:11:42 ID:YvghYKkf
>>304 燃調が濃すぎるんじゃないの?
ぼこつくとか、チョーク引くと止まるとか、寒い日でも一発始動とか
外装なんて一番最後でいいよ
307 :
774RR:2008/09/18(木) 01:15:08 ID:aNYttlF+
やたらと偉そうなのが沸いてるな
308 :
774RR:2008/09/18(木) 01:15:58 ID:dinff8Wk
>>304 ちょwww順番が違うwww
まずは、エンジンや吸排気、次に足回り、終わったら灯火類やメーター、その他電装系、最後に外装だろ…。
で、終わってからちょこちょことカスタムしていくとw
順番間違わずレストアガンバレ。
309 :
774RR:2008/09/18(木) 01:24:04 ID:q0EqqsHg
順番なんか人それぞれだ
手がつけられる所から適当にしていけばいい
310 :
774RR:2008/09/18(木) 06:36:07 ID:m6+OVMAg
パーツリスト発注しようとおもい、確認するが受注生産とな…。
こんな時代になってしまったのか。
レギュレータレクチャファイヤ 5250円
部品番号 31600-MV4-010
アルミスペーサー(放熱用) 520円
部品番号 31605-MBT-D10
レギュ絡みで発注したいんだけど、だれかやさしいひと
MC19でこの部番で正しいのか調べてくだされ…。
311 :
774RR:2008/09/18(木) 07:47:20 ID:1kDXBxOy
やっぱり燃費はそれくらいなんですね。どのバイクもそんなに変わらないかな〜。
候補の一つにします!バイク選ぶの楽しいです
312 :
304:2008/09/18(木) 09:20:52 ID:nNXqKdYu
エンジンや吸気系はいつでもできるので寒くなる前に全塗装を終わらせたいのです。
それに錆だらけになっている旧車なので外装というかフレームですかね?
もうリアタイヤとエンジン以外全部外れてます。
来週リアタイヤとスイングアーム、シートフレーム外します!
それぞれの錆落として錆止め塗って、塗装してからリアサス、フロントフォーク
そしてエンジン見て組み上げるつもりです。
元気に走るバイクなので取り合えず吸気、エンジンともに重要度薄いです。
313 :
774RR:2008/09/18(木) 09:27:44 ID:nNXqKdYu
>306
さすがにそれだったら調整しますよ(汗
一発始動ですし、チョークも問題ないですし、ぼこついたり、かぶったりしないです。
しかし自分の様な素人にはリアルに漏れてるとしか思えない感じなので、今回レストアで
ネジ、ホース、ゴム類をすべてチェックして全部交換するつもりなんで回復してくれたら
嬉しいです。
>310
教えてあげようと思ったのですが、パーツリスト、山奥のガレージにおきっぱなしでした
314 :
774RR:2008/09/18(木) 12:21:32 ID:HBNZmsSZ
>>312 元気に走るバイクで14しか走らないのに、吸気とエンジンを重要視しないのは危ないんじゃないか?
オレだったらガワ綺麗にしたって何も変わらないから、重要な機関やって安全性確保するけどね。
315 :
774RR:2008/09/18(木) 12:43:09 ID:Z1uRIRO9
>314
だからーー!!!レストア中だって言ってるジャン!!!
全部やるよ!!!!
ただ最後にやるって言ってるんだよ!!!
完全になるまで走らないし先に他をやるんだよ!!
安全性ってーかタイヤもついてないんだから安全も糞もないだろー!!
316 :
774RR:2008/09/18(木) 12:50:12 ID:BpJkqAxZ
あ、キレたw
ここはどこかのスレと違ってオッサンの比率比較的多いから、
もっと冷静にね。
317 :
774RR:2008/09/18(木) 13:05:04 ID:nNXqKdYu
大変失礼いたしました(汗
もう大変なんですよ・・・・・・
とりあえず皆さんがリッター14が異常だって言うのでフォークのインナーチューブ
変えたらキャブとエンジン見てみます!
もう勘弁して下さい!若造がしゃしゃってすみません!!
318 :
774RR:2008/09/18(木) 13:38:20 ID:Di9g1qCO
>>317大変なのはわかったけど、それをここで撒き散らしてもどうしようもないでしょうに……
あと、タイヤ付いて無いのになんで外装が必要なのかすごい疑問だw
319 :
774RR:2008/09/18(木) 13:54:39 ID:4MaUF9SB
>エンジンや吸気系はいつでもできるので寒くなる前に全塗装を終わらせたいのです。
320 :
317:2008/09/18(木) 14:14:50 ID:nNXqKdYu
>318
ホイールも塗装するので外したんです。
先週はステムベアリング綺麗にしてモリブデングリス塗りたくって
フォーク外して終わったんです。
外装っていうかすべてのパーツの錆を落としてひたすら錆止め剤を塗り
たくってるだけですけどね。
カウルとホイールの塗装を先に済ませたかったので。
321 :
774RR:2008/09/18(木) 14:23:10 ID:b2uGYbPl
>>320 自家塗装でホイール塗っても、すぐ剥げるよ。
322 :
317:2008/09/18(木) 14:35:37 ID:nNXqKdYu
>321
本当ですか!?それ恐ろしい話ですね・・・・・・・
黒1kgも買ったのに・・・・ショック・・・
業者に頼むべきですか・・・
323 :
774RR:2008/09/18(木) 14:41:20 ID:b2uGYbPl
>>322 念のため一応聞いておくけど、アルミと鉄の違いは、知ってるよね?
324 :
322:2008/09/18(木) 14:48:52 ID:nNXqKdYu
ん・・・・そういわれるとわかっていないような・・・・
アルミは塗料の食い付きがすたすら悪いって事ならわかります。
金属用のプライマーぶっかけときゃ何とかなるんじゃないのか!!?
みたな軽いノリでした。
325 :
774RR:2008/09/18(木) 15:04:05 ID:edRXH9JI
>>322 いっその事メッキ工場に持っててまとめてメッキしてもらえば?
326 :
774RR:2008/09/18(木) 15:19:47 ID:dinff8Wk
てか、ここで鬱憤をぶちまけて迷惑かけるくらいなら、書き込みやめて、かつレストアもやめれば?
その程度で鬱憤たまるようなら、レストアなんて無理。諦めて新車買えって。
レストアにかかる時間を全て労働に注ぎ込み、、必死で稼いでレストアに掛かる金を全て貯金すれば、新車でバイク買えるくらい稼げるぞ。
ついでに、整備なんかも楽になるから、一石二鳥じゃね?
327 :
774RR:2008/09/18(木) 15:22:19 ID:b2uGYbPl
最初はレストアガンバレ。とか言ってたのにw
心の器の小さい人だなあ・・・・・
328 :
774RR:2008/09/18(木) 15:25:50 ID:pfMkst/j
なんかこのままレストアしたら・・・・
完成しないor乗ってアボンの気もする・・・・
329 :
322:2008/09/18(木) 15:29:41 ID:nNXqKdYu
>326
別に鬱憤ぶちまけてるわけじゃないですよ〜
もしそう見えたのならすみません。書き込みも控えさせてもらいます。
心配して頂かなくてもレストア3台目なんで大丈夫ですよ♪
別に稼ぎはあるので大丈夫ですよ〜ある程度余裕がなければレストアしようとしないですよ
しかし迷惑かけてしまってすみませんでした。おとなしく見学しておきます。
>325
なんか驚異のプライマーってのを見つけたんで本当かどうか実験しようと思ってたんですよ!
本当かどうかわかりませんが
http://www.teroson.co.jp/product/pro00400.shtml なんか凄そうじゃないですか?
しかしメッキ工場も考えてみます!ありがとうございます!
330 :
774RR:2008/09/18(木) 17:49:41 ID:8sN8enP7
空気を読むのは出来ないらしいなw
ここは日記帳じゃないんだし完成したらまとめて書き込めば?
331 :
774RR:2008/09/18(木) 18:28:41 ID:ywRd8EC+
まあそう言うなよ。
俺はレストアを応援したいぜ。
332 :
774RR:2008/09/18(木) 18:36:38 ID:JNyF7cEH
>>285 今日の昼頃、オンラインで確認した情報です。
MC17のフォークシール、まだ入手できますよ。
部品統合で品番は変わってますけど、今日の時点でメーカー在庫は200個以上ありました。
シールストッパーリングやスライダーブッシュも入手可能ですので、通常O/Hで困る事はないと思います。
ただし、フォークトップボルトの在庫が少なくなってます。このまま絶版の可能性もありますので、分解時は破損に注意ですね。
333 :
774RR:2008/09/18(木) 18:38:32 ID:lfpyjR+/
334 :
774RR:2008/09/18(木) 19:47:23 ID:Td5rEOGc
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335 :
329:2008/09/18(木) 20:49:01 ID:Z1uRIRO9
>331
そういって頂けるとありがたいです!!
書き込み控えめに行きたいと思います!!
>333
了解いたしやした!
さっそく脅威のプライマー購入してみます!
今週豪雨の可能性があるので微妙ですが行けたら報告します!
もしだれか教えていただけたらありがたいのですが・・・・
リミッターカットって何か意味あるんですか?
180も出さないんですが、抑えられてたパワーが出るとかあるんですか?
自分なりに色々調べてみたのですが意味ないんじゃないか!?と思いまして・・・・
336 :
774RR:2008/09/18(木) 21:02:21 ID:lfpyjR+/
>>335 やめといたほうがいいよ。MC22(45ps)なら190出る。
ドノーマルのコンディション良の場合ね。
それに16000回してもあんま意味ないよ。
337 :
774RR:2008/09/18(木) 21:03:17 ID:aNYttlF+
>>323 鉄でもアルミでも関係ねーよby塗装業者
>>335 意味内。エンジンぶちこわしたければやれ
338 :
774RR:2008/09/18(木) 21:08:04 ID:1Nt9KBJI
>>310 去年MC19のレギュレータ交換した時の納品書見るとそれで間違い無いですな
アルミスペーサーは加工しないと付かないよ、面倒くさくて俺は付けなかった
せっかく買ったアルミスペーサーとネジ余ってる(TдT)
加工してアルミスペーサー付けるなら取り付けボルト(部品番号 96001-06020-00)×2
も買っとくと良いかも、あと対策品レギュレータはパーツリストには載って無いみたい
いい加減アルミスペーサー加工すっかなぁ、、、MC19乗りの皆さんどうしてる?
339 :
774RR:2008/09/18(木) 21:54:02 ID:lfpyjR+/
やたらと偉そうなのが沸いてるなw
340 :
774RR:2008/09/18(木) 22:41:12 ID:sFX27eKW
341 :
774RR:2008/09/18(木) 22:45:14 ID:wKtYrxZ6
342 :
774RR:2008/09/18(木) 22:45:39 ID:q0EqqsHg
知ったかぶって偉そうに書き込んでるやつらよりよっぽど知識あるよ
古いバイクのレストア楽しいよね
超ガンガレ
343 :
310:2008/09/18(木) 23:31:03 ID:m6+OVMAg
>>338さん
ありがとう.
指定の部番で注文すると対策品レギュレータが購入できると思っていたのですが,
違うのですね…orz
注文したレギュレータは無加工で取り付けできるって認識でおkなんですかね.
それなら熱伝導グリス塗ってそのまま取り付けようかと考えてマス.
俺も
>>338さんのようにMC19海苔のみなさんがどうしてるかは気になります!
対策品レギュレータの情報も求む!です!!
344 :
310:2008/09/18(木) 23:51:47 ID:m6+OVMAg
>>343 対策前レギュレータの部品番号:31600-MV4-000
対策品レギュレータの部品番号:31600-MV4-010
に変更されているようですが,こんなもんなんですかね??
自己レスで申し訳ないっす.
345 :
774RR:2008/09/19(金) 00:00:44 ID:8v02smp1
その対策品レギュレータ 5000円位で買えたよ
最初から付いてたのは小物入れの中に予備として入れてある
346 :
338:2008/09/19(金) 01:14:30 ID:gMX1jxMk
>>343 >指定の部番で注文すると対策品レギュレータが購入できると思っていたのですが
むぅ、考えもしなかった(;´∀`)ひょっとするとそうなのかもしれませんね
対策品レギュレータだけなら無加工で付きます、ネジも元々付いてた物でOKでした
俺も熱伝導グリス塗って取り付けてますよ、アルミ製のタンデムステップホルダの平らな面に
密着する作りだからアルミスペーサー付けなくても放熱良い様な気もするんだよなぁ、、、
>>344 パーツリストに載ってる対策前レギュレータとは違うのかな
部品番号
31600-KY2-702(SANKEN)
31600-KY2-703(シンデンゲン)
>>345 対策前レギュレータ10,000円位するのになw
安くするからリコールだけは勘弁してくれって事なのかのう
347 :
310:2008/09/19(金) 06:20:08 ID:BiYsEdXB
>>346 MC19にどれを買ったら良いかわからなくなってきた…orz
実際のところ現行品はどうなってるんでしょう
なんだか「放熱フィンが付いている形状なら対策品レギュ」みたいな事が書いてあるのですが….
いま実際の発注段階になって迷う….
348 :
774RR:2008/09/19(金) 09:10:11 ID:PZR2aW/+
こんにちは。どなたか情報お持ちでしたらお教えください。
当方CBR400F(初期型)なんですが、キャブの掃除やメンテが
あまりにもツライです。
あの純正のエアクリの作りといったら・・・(涙
そこで先日、とりあえずはずしました。
バッテリーケース等、いろいろと課題はあるのですがとりあえず棚上げ。
このバイク&純正キャブに取り付けられるパワーフィルタみたいなもの、
どなたかご存知ないでしょうか?
フレームがかなり近く心配しています。
取り付け実績があるものがありましたらそれを購入しようと思っています。
(もちろんセッティング等が必要なことは理解しています。)
どうぞよろしくお願いいたします。
349 :
774RR:2008/09/19(金) 11:20:50 ID:12ZLqcL9
>>348 CBR400Fなら、デイトナの35パイのオーバルタイプが使えます。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/seed/0705083210000.html つけるときは、上下逆(オーバルの飛び出してる方が上)にします。
1,4気筒はフレームに干渉するので、フィルターを凹まさないと入りません。
フィルターの根本の金具も干渉しますので、かなりギリギリの取り付けですが
かろうじて入ります。
あと、キャブを連結してるプレートにもフィルターのフレームが干渉しますので、
削る必要が有ります。
キャブに行ってる燃料ホースも2,3番のフィルターがじゃまでギリギリなので
長いホースに換えて逃がした方がいいかも。
当然、キャブセッティングが変わってきます。
自分はメインジェット#110で一応安定しています(参考まで)。
問題は、エアクリをハズした場合のバッテリー取り付けですね。
自分は溶接機があるので、シートレールにつり下げる形でケースを新設
ちゃいましたが(バッテリーは秋月電子で売ってるシールバッテリーにしてます)、
スペースが他にないので・・・溶接できなければなんとかケースを作って、
シートレールにむりやり取り付けるしかないかも。
結構大変だけどがんばってください。
350 :
774RR:2008/09/19(金) 12:31:01 ID:iPGFO/Bl
>>332 そのMC17のフロントフォークのオイルシールの
品番を教えて下さい
351 :
774RR:2008/09/19(金) 14:35:13 ID:utelfWRM
352 :
774RR:2008/09/19(金) 14:40:20 ID:FFJ65zz/
程度による
353 :
774RR:2008/09/19(金) 15:12:06 ID:ybJNuBN2
NSRほどには相場が上がらないようだわ。
354 :
774RR:2008/09/19(金) 15:21:17 ID:utelfWRM
>325
ですね。
結構傷入ってるんで無理そうですわ。
まぁ近々ヤホオクに出してみよーっと
355 :
774RR:2008/09/19(金) 18:18:20 ID:PZR2aW/+
>>349 とても貴重な体験談、感謝します。
うーん・・・思ったより大掛かりになりそうですね(汗
でももう外しちゃったし。(とてもじゃないけどあれを再び付けろというのは)
じっくりまったりと進めていこうと思います。
ありがとうございました。
356 :
774RR:2008/09/19(金) 19:17:17 ID:/6c4jy/i
>>350 現在の品番は、こちらになります。
フォークシールセット 51490-KBH-305
O/H、頑張って下さいね。
357 :
774RR:2008/09/19(金) 20:40:00 ID:nYi2pKZL
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358 :
774RR:2008/09/19(金) 23:21:05 ID:gMX1jxMk
>>347 対策前レギュレータ(フィン無し)
31600-KY2-702
31600-KY2-703
31600-MV4-000
対策品レギュレータ(フィン有り)
31600-MV4-010
対策品の方買っとけば良いんじゃね
359 :
310:2008/09/20(土) 06:20:11 ID:9Iz5D9Ys
360 :
774RR:2008/09/20(土) 12:09:42 ID:ImH0jmJG
>>356 亀レスになりますが・・・ありがとうございます。
出来ればフロントフォークOH時に同時に交換すべきパーツと
その品番も教えていただけると助かるのですが・・・
361 :
774RR:2008/09/20(土) 16:32:53 ID:qytxxZqf
CBR250RのカウルはABSですか?
362 :
774RR:2008/09/20(土) 16:36:56 ID:zm9Cl+ZQ
_,,. ---::::─-..,,_
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::>.、
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/レィ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ト、ハ
,':::/:レ/::/l/i:::::::::::::::;::::::::ハ::N::::i::::;
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i::i::::::l:::::/ l::::l::i:::::::::::::::::ハ::::i::::!:::::::l:::l
i:::l::::::l/''"Vヽl:::::::::/j/'¨';:::l:::l:::::::::l:::!
i::::l::::::l ,.ィタ卞 ヽ::/ ,.ニ.._VV:::::i::::l:::l
;:::::li::::::l.` `ー' ヒ'_r'ヘ l::::ノ__::!::l
/::l::::l:i::::::i , r-v'´ `¨Vフ
i::::::l:::l:::i::::::ト、 r - ァ Y ,r'^ ー'^ヽ ヽ
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丶:;_!:ヽ::i::::l:::::::::l丶. __ <:::::`{ く > / /
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「:: ̄::::`丶:::::`::::ー-:::;;__:::::::-‐:::::| |
/~`丶、::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::} ハ
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i ,'::::::::::`'ー----─一…7" l \ / | l
. l ;:::::::::::::::::::::::|ー--- 二´.,,__ l `¨ ,/l l
i !:::::::::::::::::::::::l ヽl\ / !l
363 :
774RR:2008/09/20(土) 19:13:08 ID:/E9O7RDE
うん。
364 :
774RR:2008/09/20(土) 20:17:52 ID:d8tdQwrC
ヨクツモオデッセイ
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イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
365 :
774RR:2008/09/20(土) 20:19:37 ID:doyrqcgj
タニシ、いい加減に市ねよ
366 :
774RR:2008/09/20(土) 20:20:36 ID:bkgkNnws
2行目までで止まっていれば、謎の人扱いでよかったものを…。
367 :
774RR:2008/09/21(日) 00:14:40 ID:Grv+OS7s
omaegasine
368 :
774RR:2008/09/21(日) 00:42:06 ID:5gSXA/Lg
CB400SB乗りから昨日CBR250RR乗りになりました。
(愛しのCBちゃんは…半年前に事故って廃車に…)
いきなりですけどちょっと不満な点があります…ニダボ…っていうかセパハンのバイク初めてなんですけど、あれってハンドルの切れ角狭過ぎじゃないですか?
CB乗ってた時みたいにUターンしようとしたら手がタンクとハンドルの間に挟まっちゃうんですけど…
右折もなんか難しいですし。
これって単に下手くそなだけですかね…?
369 :
774RR:2008/09/21(日) 00:45:09 ID:f/KNQXJN
370 :
774RR:2008/09/21(日) 00:47:06 ID:f/KNQXJN
MC22はハンドル高いからまだマシ。 NSRとかだとかなり手が下の方にくるからね。
とはいえ確かにUターンきついな。 CBからだと尚更だろうw
371 :
774RR:2008/09/21(日) 02:09:33 ID:FQ7AcmcB
慣れようと思ってもフルロックはなかなか手首が辛い。
ヘンテコリンにグリップ持つとそれはそれで操作し辛いし。
そういう細かい動作前提の設計じゃないんだね。基本サーキット走るためのバイク。
でもツーリングにも結構快適に使える装備もあるって感じ
372 :
774RR:2008/09/21(日) 02:27:55 ID:Mu4pxTLh
>>360 状態によりますので、一概には言えませんが・・・
走行距離が少なく、状態が良ければ、
オイルシールセット 51490-KBH-305
オイルシールストッパーリング 51447-KL4-951
ドレンボルトパッキン 90543-273-000
スペシャルワッシャー(ソケットボルトのパッキン) 90544-283-000
これだけでいいでしょう。
走行距離が多い場合(私の場合は5万Kmが目安)や、フォークにガタがある場合は、
ガイドブッシュ 51414-469-003
スライダーブッシュ 51415-KL4-951
ピストンリング 51437-461-003
の3点も追加で交換。
前回のO/Hからの年数によっては、
バックアップリング 51412-422-003
Oリング(トップボルトのパッキン) 91356-428-003
の2点を追加。
私の場合、こんな感じでやってます。
プロではないので、あくまでも参考程度にお考え下さい。
373 :
774RR:2008/09/21(日) 02:39:32 ID:4w1EJJze
CBR250R MC17に乗ってるんですけど振動がものすごいですね
こんなもんですか?
374 :
774RR:2008/09/21(日) 04:33:50 ID:zrv82YWC
>>368 SSでUターンできるようになればアメリカン以外の大抵の2輪でUターンが楽勝になるよ
練習あるのみ
ただ、フルロック状態だとかなり斜めに握る必要があるから
斜め握りでの半クラとかアクセルワークの練習が先かもね
375 :
774RR:2008/09/21(日) 08:08:18 ID:fnfIRK2B
376 :
774RR:2008/09/21(日) 10:09:30 ID:HReIOyDc
MC17海苔だけど、そんな酷い振動はないよ。
NSRで長距離ツーリングすると手がしびれるけど、CBRはそんなこともないし。
377 :
373:2008/09/21(日) 10:45:52 ID:jp2mdpqf
実は初バイクだったんでCB400SFとの比較になっちゃいましたが、CB400SFが快適すぎたんでしょうね
378 :
774RR:2008/09/21(日) 11:25:29 ID:fnfIRK2B
>>377 或いはライティングポジションも影響しているかも。
腕でハンドルを押すような(ハンドルに荷重を掛けるような)乗り方してない?
379 :
774RR:2008/09/21(日) 11:38:11 ID:jp2mdpqf
>>378 たしかにそんな感じの乗り方になっています・・・
手を添える感じに、とはよく言いますがCB400SFと比べて前傾がきついんで意識しないうちに力が入ってしまいます
もうちょっと慣れる(練習?)する必要がありそうですね
380 :
774RR:2008/09/21(日) 11:45:36 ID:tCmcvDGV
エンジンオイルの状態によっても振動は相当違うぞ!
走行距離が少なくても乗り方(短距離・短時間走行ばかりとか)や交換してからの時間がかなり経つとかで
思いの外劣化が進んでいたり、使用しているオイルの銘柄によっても、振動が多くなる。
チェーンの(注油)状態なんかでも、車体に振動出る事あったような…。
まあ、マメにメンテしてやるのが吉って事かな。
381 :
774RR:2008/09/21(日) 14:04:22 ID:/ZNq5XC+
>377
はい。そうです。
4気筒であんな快適なバイクはめったにありません。
今の日本人のライダーが求める点を高レベルで満たした模範的なバイクですから。
伊達に何年も自動二輪登録台数1を記録してません。
CBR250Rも当時はオールマイティーに使えるバイクだったんですけどね。(舗装路)
ネイキッドという言葉もまだなかった時代。今のSFと似たようなポジションにいたバイクでした。
販売台数1になった時もありますし。
382 :
774RR:2008/09/21(日) 14:23:55 ID:iLvENpaQ
>>373 何に対しての振動だかまったくわからん
エンジンだったら交換しろ
走行中のハンドルの振動(ぶれ)だったらFrホイールのベアリング
もっと詳しく書けばエロいひとが解決策教えてくれるはず
383 :
774RR:2008/09/21(日) 15:20:51 ID:5pT4pnSo
うちのMC22を買ったばっかりの頃、純正バーエンドがかっこ悪くて社外のに変えたら、
ハンドルがメチャクチャ振動して焦った事がある。
純正バーエンドは中に錘が入ってて、振動を殺してるらしい。
今はもう慣れちゃってその振動が気持ちいい感じだけど…w
中古車のバーエンドが社外になってる場合、そういうのもあるかもー
384 :
774RR:2008/09/21(日) 16:41:59 ID:gLuJi8Rf
↑そうそう。MC14Eは6〜9000回転で振動おきちゃうエンジンだよ。
社外ハンドルの俺でも普段そんなに気にならない程度だけど
長距離乗ってるといつのまにか小指の感覚がなくなってたり。
回転数じゃなくスピードで振動するならFホイールのウェイトバランスもやり直すとよし
スピード出してハンドルから両手離してステアリング左右にブレるならステムロックナットを適正値に締めこむべし
10000〜15000rpmの一番おいしい回転域でガタガタなるならエンジン疑ったほうがいい
385 :
774RR:2008/09/21(日) 17:15:02 ID:43ehLUqW
>>384 横レスだけど,回転域の話以前に,
振動がどのくらいあると異常で,
どのくらいだと普通に分類されるのかわからん...
386 :
774RR:2008/09/21(日) 18:55:01 ID:/ZNq5XC+
骨ではほとんど振動感じないね。マウントが違うからかもだけど。
さすが最終進化系(エンジン)
387 :
774RR:2008/09/21(日) 18:56:41 ID:wmlkeZ1i
メインフレームと干渉して振動の異音が出ないようしてある
タンクのゴム外せばわかるんじゃね?
388 :
774RR:2008/09/21(日) 19:27:15 ID:f/KNQXJN
>↑そうそう。MC14Eは6〜9000回転で振動おきちゃうエンジンだよ。
6000辺りでの微振動には悩まされたな。 今は軽減した感じだがw。
NSRに比べると振動自体は小さいんだが、微振動の方が手が痺れ易い気がする。
389 :
774RR:2008/09/21(日) 19:38:20 ID:LbOY5B3k
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
390 :
:2008/09/21(日) 21:04:17 ID:vO5dzWET
へへ〜ん、1996年オートバイ誌で CB250RRパワーアップの企画
何ヶ月にわたって連載してたの あんたら、知らんだろ。
391 :
774RR:2008/09/21(日) 21:12:02 ID:/ZNq5XC+
知ってるけど・・・
392 :
774RR:2008/09/21(日) 21:15:37 ID:O6YhkanE
393 :
774RR:2008/09/21(日) 21:48:19 ID:d+AhNaS2
394 :
774RR:2008/09/21(日) 22:11:13 ID:5QnrZ2F1
MC19です。最近走行中にチェンジ付近から「カラカラ」という音がたまにするんですがどこかおかしいのでしょうか?
395 :
774RR:2008/09/21(日) 22:21:40 ID:9G0lJ1Uq
チェーンのはり具合どう?
396 :
774RR:2008/09/21(日) 23:10:47 ID:5QnrZ2F1
うーん…。問題ないと思うんですがやはりチェーンですかね。張り具合以外にチェーンのトラブルは考えられるんでしょうか?
397 :
774RR:2008/09/21(日) 23:52:45 ID:9G0lJ1Uq
カラカラってだけで判断するのが難しいけど
チェーンが遊んでる音だと、がしゃがしゃが近いかなぁ
軽い金属音ならば、別かも。ミッションの中だったらやだね。
398 :
774RR:2008/09/22(月) 00:08:18 ID:3JudXDPG
音はがしゃがしゃじゃないんですよね…。信頼できるショップを見付けて一度みてもらいます。
399 :
774RR:2008/09/22(月) 12:19:54 ID:FTSi2i6c
>>386 ホーネットのエンジンはCBR250のデチューンだろ?
400 :
774RR:2008/09/22(月) 12:49:32 ID:6jTZ0GjD
デチューンっていうか、低中速寄りに振っただけ。
40PS仕様のMC22と比べてもそんなに大差なし。
高年式車は排ガス多少綺麗になってるが、そんなに体感上のパワーダウンしてない。
401 :
774RR:2008/09/22(月) 17:27:13 ID:IOls4TWz
MC22のホーイルのベアリングっていくらくらいでしょうか?
402 :
774RR:2008/09/22(月) 18:40:52 ID:M9rTEVa0
>>401 オークションに出てたのは前後で¥3200くらいだったよ
403 :
774RR:2008/09/22(月) 19:31:40 ID:NnHhnuFh
バイク屋に言わせると骨のエンジンはCBRに比べると大分精度が落ちてるらしい。
まぁ何にせよ騒音規制のお陰でカムギアはロストテクノロジーと化すだろうな・・
404 :
774RR:2008/09/22(月) 19:33:12 ID:IOls4TWz
402
ありがとうございます。
405 :
774RR:2008/09/22(月) 19:40:26 ID:znvc6kWr
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406 :
774RR:2008/09/22(月) 20:38:38 ID:0trqwbqb
>>403 だって骨250って見た目重視の街乗り仕様になんだし
お金掛けて走りの装備充実させる理由ないべ。
407 :
774RR:2008/09/22(月) 21:43:57 ID:6QkgjcSu
どっかのサイトにシャーシダイナモの数値があって2ダボが36ぐらいあって
骨が24馬力しかなかったの見たのだが
どんだけハズレのエンジンだよwww
408 :
774RR:2008/09/23(火) 01:14:01 ID:77R3iEvV
骨はエンジンがどうだろうと車体がそもそもダメ過ぎるのでCBRの足下にも及びません
409 :
774RR:2008/09/23(火) 03:04:56 ID:2lfVRhrR
>>407 さすがに24馬力とかありえないから。ハズレじゃなくてそれは不良品。
ニンジャ250Rですら28馬力ぐらいある。全然ホーネットの方が速い。
でも、俺の2ダボが37馬力しかなくてショックだったわ。
新車のホーネットと変わらないだろきっと。
410 :
774RR:2008/09/23(火) 05:20:03 ID:/sdSinNw
いや後輪で37なら当たりだぞ。 4ST250はそんなモンだしな。
2STなら結構行くんだけどねぇ・・・俺のNSRでも55出たし。
411 :
774RR:2008/09/23(火) 11:50:55 ID:Hx0n5okk
>>409 初心者丸出しだからその辺でやめておけ
後軸でスペックのエンジン出力がそのまま出る訳がないだろJK
412 :
409:2008/09/23(火) 13:34:17 ID:2lfVRhrR
>>411 出るわけがないって決め付けるお前の方が初心者なんじゃないの?
MC22は出ないけどそれでも40ぐらい出るのが普通。
NSRはきっちり45出る。
Vガンマの逆車持ってるけどフルノーマルで53出てたけどな。
413 :
774RR:2008/09/23(火) 15:07:31 ID:D3yNuobd
シャシダイ自体の設定で、計測値はどうにでもなる。
喜び悲しむのは車両オーナーだけ。
414 :
774RR:2008/09/23(火) 16:31:53 ID:MwyYxMD6
そもそもバイクなんてオナニーと同じだから
楽しみ方は人それぞれ
415 :
774RR:2008/09/23(火) 16:40:13 ID:1SJ/cICl
おっと大きな釣り針が
チェーンロス考えたら後軸40psきっちり出る250マルチEGなんて相当稀だろ
規制前のEGをOHして当たりがついてくれば届くかなレベル
大体なんでMC22の引き合いに2st車を持ってくるのよ。
排気量一緒でもトルクが違うしEGの伸びしろが雲泥の差。クラスが違う。
416 :
774RR:2008/09/23(火) 16:47:38 ID:MHpW5Fe3
>MC22は出ないけどそれでも40ぐらい出るのが普通。NSRはきっちり45出る。
2STと4STの差って知ってるか? 4STは後軸で45がやっとだが、2STはまともに作ると後輪で45越えちゃうからな。
417 :
774RR:2008/09/23(火) 18:49:19 ID:vCjWz2lk
規制前のレプリカは競争が激しかったこともあって
後軸出力がカタログスペックを下回らないように作られてた。
規制後は頭冷やしたのかエンジン出力=カタログスペックになった。
乗ったことないから分からんけど規制後のレプリカは例外かもな。
418 :
774RR:2008/09/23(火) 20:03:00 ID:4SdodTwS
ヨクツモオデッセイ
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419 :
774RR:2008/09/23(火) 20:11:58 ID:dmq3TSCY
計測する機械によって全然数値違うよ。
国内600RRを2回別の場所で測定したら、
52PS、61PS。これくらい差が出た。
計測方法、時期も同じ。(ギアも)
420 :
774RR:2008/09/23(火) 20:32:00 ID:bXa+Cb+S
流れに乗れなかったんだけど、
CBR400Fってドノーマルの状態でハンドルをいっぱいに切ると、
親指をはさみますか?
タンクはノーマルだし、ハンドルもノーマルです。
(ノーマルは角度が固定式なんですよねぇ・・・)
421 :
774RR:2008/09/23(火) 21:03:48 ID:Dl/vpMrc
>>420 一度跨ったことがあるけどそこまでクリアランスが少なくは無かった
記憶がある。
ハンドルストッパーはチェックしましたか?
(ハンドルを左右に切るとそれ以上切れないようにコツンとあたる部分)
そこが転倒などでダメージを受けているとハンドルの切れ角が
大きくなります。(たとえ少しのへこみ変形でも大きく変化します。)
422 :
774RR:2008/09/23(火) 22:04:40 ID:aPyMEulx
>>419 シャシダイは、計測者によっても変わるんだわ。
また、
>>413も書いてるように補正値をどのくらいにするかで
出てくる数値は変えられるから、目安程度に考えたほうがいいよ。
423 :
774RR:2008/09/24(水) 00:13:25 ID:zsQ9nKvJ
あすこの店だと高めの数字が出るって評判は、ある種の人たちにはとても有効だと思う
どこそこのゲーセンのパンチングマシーンだと150kg出るとかそういうの
424 :
774RR:2008/09/24(水) 10:20:41 ID:DyXinIxN
喪前さんらしい、なかなか的確な例えだな。
425 :
774RR:2008/09/24(水) 19:37:29 ID:lIfL5ahq
ヨクツモオデッセイ
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426 :
774RR:2008/09/25(木) 18:26:57 ID:f6sHB+Iq
数年前、マクドナルドでバイトの女の子に対して通常とは
逆の順番で注文したらどうなるか試した人がいた。
つまり「店内で、バニラシェークのMサイズと、マスタードソースのナゲットと
ポテトのSサイズとチーズバーガー下さい」という風にね。
すると、レジの女の子はすっかり頭が混乱してしまって、何度も注文を聞き返し、
おまけに最後に「店内でお召し上がりですか」と聞いたそうだ。
面白い。そこで、俺も試してみた。
「店内で、ペプシコーラのMサイズと、ポテトのMサイズ、あとフィッシュバーガーをお願いします。」
バイトの女の子は顔を挙げて言った。
「あいかわらずの性格ね。」 別れた彼女だった。
「僕らの時間も逆にたどれないかな?」
突然泣き出す彼女。
「おい、いきなり泣くなよ。こんなとこで・・・・」
「ごめん。でも逆にたどるなら、始まりは涙でしょ?」
俺はまわりの目も気にせず、彼女にキスをした。
427 :
774RR:2008/09/25(木) 19:39:53 ID:tA2V34Gq
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
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カツォッ魂
428 :
774RR:2008/09/25(木) 20:23:23 ID:OEWQljl1
今日のタニシは空気を読んだと評価したい
429 :
774RR:2008/09/25(木) 21:22:38 ID:Eop9Lx5p
タニシ二行の時は可愛かったのに今はうるせーだけだな。
お久しぶりです!脅威のプライマーが届いた!!
ためしにホイールカラーとかいう胡散臭い奴塗ってみたから
そいつが剥がれたら脅威のプライマーを実践してみます!
後はカウル塗装の時にエアコンプレッサーがオイル拭かなければ
わりかしスムーズにレストア進んでます!
430 :
774RR:2008/09/25(木) 22:12:54 ID:rHBOYljY
まあしかし、VTECがどうのと言わなくなっただけ
マシだよ>タニシ
431 :
774RR:2008/09/26(金) 18:21:01 ID:+1/54+zw
wikiのVTECの項目見てふいた
機構の発案については、焼き鳥を焼いているのを見ていた技術者が、
串に打たれた具材が回ったり回らなかったりする(ネギは回るのに肉は回らない、など)のを見て、
思いついたと言われている。
432 :
774RR:2008/09/26(金) 19:16:49 ID:Af0JeOf3
>>431 涙腺から涙が吹いたんですね、わかります。
433 :
774RR:2008/09/26(金) 21:30:14 ID:tboRDyBD
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
434 :
774RR:2008/09/27(土) 09:41:53 ID:qmpYqKrN
おいタニシ。お前が空気読めるやつなら愛らしかった頃の2行に戻せ。
435 :
774RR:2008/09/27(土) 10:36:17 ID:eihU1Uz1
賛成。
毎回毎回不快だ。
436 :
774RR:2008/09/27(土) 11:28:06 ID:AsAeefx/
みなスルーしてんのにレスしてんのここの住人だけw
437 :
774RR:2008/09/27(土) 17:22:44 ID:8derOkyR
ヨクツモオデッセイ タモススジェイピー
イワチオヒコ 陰唇ドラゴンNS-1 カツォッ魂
438 :
774RR:2008/09/27(土) 17:24:34 ID:8derOkyR
空気呼んで2行にしたぞ
これでいいか
439 :
774RR:2008/09/27(土) 17:24:57 ID:AsAeefx/
お前らが相手するからここだけ他パターンでサービスしてるじゃねえかw
440 :
774RR:2008/09/27(土) 17:26:43 ID:AsAeefx/
441 :
774RR:2008/09/27(土) 17:26:49 ID:x5jyYyCm
442 :
774RR:2008/09/27(土) 17:42:34 ID:kPGugyp3
>438
素晴らしい!!2行ならそんなに気にならないな!
443 :
774RR:2008/09/27(土) 17:43:13 ID:ABvLWMkr
サービスされとるwww
444 :
774RR:2008/09/27(土) 18:29:11 ID:kHMgDYJ/
やっぱガキ用のバイクなんだな〜
445 :
774RR:2008/09/27(土) 19:16:23 ID:hVHSEna0
MC22で茂木行ってきたのだが、荷物がすっぽりリアBOX内に入ってホント便利だと実感した。
でも明日はシングルシートカウル&ツナギで行くので、天国から地獄モードだけどw
250&400RRともに結構見かけたわ。 特に400RRは田舎だと全く見ないので嬉しかった。
446 :
774RR:2008/09/27(土) 20:03:56 ID:kRnhIq2I
447 :
774RR:2008/09/27(土) 22:13:33 ID:qmpYqKrN
>>438 評価する。これからそうしろ。分かったな。
448 :
774RR:2008/09/27(土) 22:23:16 ID:42cX/7lU
250ccに乗りたい原付厨が溢れたスレだな
449 :
774RR:2008/09/27(土) 23:07:43 ID:iAJRbt0F
質問。MC22に140/70R17入れても問題ない?欲しいタイヤに60の設定がないんで
450 :
400えあろ:2008/09/27(土) 23:10:20 ID:H1L/1YiJ
ここでは400の話は出て来んのですか?
451 :
774RR:2008/09/28(日) 00:04:39 ID:kHMgDYJ/
>>445 本戦は見ないのか。まあ、自分でコース走るほうが楽しいけどな
452 :
774RR:2008/09/28(日) 00:57:46 ID:IMMbv7wj
453 :
774RR:2008/09/28(日) 01:27:24 ID:X/cQx5m3
>>449 うちのMC22、今140/70R17のBT-92入れてるけど問題無いよ。
若干腰高になって、サイドスタンドで立てた時に傾きが大きくなるけど問題無いレベル。
むしろ、ケツが上がってカッコ良くみえr(ry
454 :
774RR:2008/09/28(日) 01:31:49 ID:YQyQeZ5X
扁平比上がるとフルバンクした時にステップガリガリじゃない?
455 :
774RR:2008/09/28(日) 15:36:08 ID:Sx94z7dE
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|l'-,、イ\: | | ∧,,,∧ . |::.. ヘ ̄ ̄,/:::(__)::
|l ´ヽ,ノ: | | (´・ω・`) ,l、:::  ̄ ̄::::::::::::::::
|l | :| | |,r'",´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄`ヽ、l:::::
|l.,\\| :| | ,' :::::... ..::ll:::: 37歳になるころには
|l | :| | | :::::::... . .:::|l:::: 係長ぐらいになって
|l__,,| :| | | ::::.... ..:::|l:::: お盆には嫁と子供を車に乗せて
|l ̄`~~| :| | | |l:::: 実家に帰省して
|l | :| | | |l:::: 川で遊んだり
|l | :| | | ''"´ |l:::: 高校野球を見たり
|l \\[]:| | | |l:::: スイカ食べたりしてたはずなのに
|l ィ'´~ヽ | | ``' |l::::
|l-''´ヽ,/:: | | ''"´ |l::::
|l /:: | \,'´____..:::::::::::::::_`l__,イ::::
l}ィ:: | `´::::::::::::::::::::::::::::::`´::::::
456 :
774RR:2008/09/28(日) 18:12:15 ID:7in+IydK
ヨクツモオデッセイ タモススジェイピー
イワチオヒコ 陰唇ドラゴンNS-1 カツォッ魂
457 :
774RR:2008/09/28(日) 18:43:19 ID:DWFGvKhE
テールカウルの文字がSUPER RESPONSE QUARTERなのは何年式?
458 :
774RR:2008/09/28(日) 18:54:51 ID:szy+gwy4
〜92
459 :
774RR:2008/09/28(日) 19:22:02 ID:mz72z8Rh
そういや金曜日の晩、凄ぇMC17を内堀通りでみた
綺麗にしてあるんだが、オリジナルの青?ッぽいカラーリングになってて
アルミのサイドケース左右とトップケース、そしてメーター辺りに聳え立つ
カーナビ?と思しきメカの数々…
申し訳ないが元MC17乗りの俺としては、「これは無いな」だった
460 :
774RR:2008/09/28(日) 19:26:18 ID:T/Y+rhzt
タニシ謙虚じゃないか。少し見直したぞ。
461 :
774RR:2008/09/28(日) 21:16:49 ID:YeED+3T1
>>459 フルノーマルでメンテもされてない汚いのよりはマシなんじゃね?
462 :
774RR:2008/09/28(日) 21:31:20 ID:hAgtsran
463 :
774RR:2008/09/28(日) 21:42:56 ID:DWFGvKhE
ということは、L.C.G. TWINTUBE FRAMEは93年〜か
464 :
774RR:2008/09/28(日) 21:49:54 ID:N4it/Ibd
>>462 結構そういうやり取りでバイク乗ってる期間わかるよね
465 :
774RR:2008/09/28(日) 22:39:47 ID:hAgtsran
>>464 そうなのか?
俺はどれくらいだと思う?
466 :
774RR:2008/09/28(日) 22:48:25 ID:N4it/Ibd
>>465 最低でも6年以上は乗ってると思う
それか、最低でもバイクを4台以上乗ってきた人
467 :
774RR:2008/09/28(日) 22:51:34 ID:zSNsHRWH
なんだこのスレ
468 :
774RR:2008/09/28(日) 23:14:22 ID:hAgtsran
>>466 原付入れると今年で3年目、自動二輪取ってから2年目
バイクは原付いれると3台目
せっせとこのバイクを作った人が目指した味が薄れるからあまり改造は好きじゃない。
しかし、TSRのS/Oが入ってる・・・。
469 :
774RR:2008/09/28(日) 23:31:55 ID:szy+gwy4
メーカーがコストの関係で泣く泣く実現できなかった部分を改造するのです!
てか、MC22の時代は素晴らしい出来だったけどね・・・・
Ninja250Rなんか考えただけでも交換したいパーツが山盛り・・・(重量面で)
今、ニンジャ軽量化するかCBRのフレーム塗装するかで悩んでる・・・
470 :
774RR:2008/09/28(日) 23:43:29 ID:N4it/Ibd
>>468 うわ全然外れてるw
バイク乗ってるの長い人の方がノーマルでいいって言う人が多いんだよね
改造とかは乗り始めて慣れてくるとしだして、
1代目はノーマル〜フル改造
2台目はフル改造
3代目はちょこっと改造
4台目以降はちょこっと〜ノーマル
あと、長くバイク乗ってると見た目よりも走ってる方を重視してくる。
歳とってくると乗り方もツーリング寄りになるし、グル珍なんてしなくなる。
(かっこ悪いけど性能が良いバイクが売れる理由もこの辺だと思う。)
だから、「ノーマルで何か?」って人はバイク歴が長いと思ったんだ。
逆に改造して楽しむ人は、仲間の多い若い人だと思う。
471 :
774RR:2008/09/28(日) 23:58:00 ID:DWFGvKhE
チェーンカバーが白っぽくなってきたんだけど、なんとかならないかな?
昔の商用車のバンパーやミラーみたいな感じになってる。
472 :
774RR:2008/09/29(月) 00:05:27 ID:3DxJkRh5
>>471 カー用品店にケミカル売ってるよ。
商用車のバンパー用の奴そのまま使える。
473 :
774RR:2008/09/29(月) 19:01:20 ID:YCh0jwyK
>>470 不可が無く、バランスが取れているので公道ならノーマルがいい気がする
とりあえずちょっとだけ頑張っちゃったりしたい俺が感じる弱点は前後サスとブレーキ
474 :
774RR:2008/09/29(月) 20:48:56 ID:bLGBnMW7
475 :
774RR:2008/09/29(月) 21:31:38 ID:au+zg2nG
476 :
774RR:2008/09/29(月) 22:09:27 ID:B7FrSsWT
ヨクツモオデッセイ タモススジェイピー
イワチオヒコ 陰唇ドラゴンNS-1 カツォッ魂
477 :
774RR:2008/09/29(月) 22:11:39 ID:ecVuEI2e
ここのスレだけ2行にすんのかw
478 :
774RR:2008/09/29(月) 22:33:19 ID:9hIuHFsU
ステップの上の板、なぜ金属じゃなくてプラスチックなんだろう?
479 :
774RR:2008/09/29(月) 22:39:24 ID:h050w+CR
>>477 いいじゃない。俺はタニシを支持…したくはないけど。
480 :
774RR:2008/09/29(月) 22:53:54 ID:bLGBnMW7
TSRのフルエキってやたら騒がれるのな。
エトスのフルエキの方が下のトルクもあってバランスが一番いいと思うんだけど・・・
まぁ、何せ現存してる数が少ないだろうから、知らないか
481 :
774RR:2008/09/29(月) 23:31:01 ID:JsQPQgt3
漏れはダイシンの方が良いけどな
482 :
774RR:2008/09/29(月) 23:51:02 ID:rBMP5B3h
TSRはエキパイがかっこいいからなぁ
サイレンサーは太過ぎてダサいけどwww
483 :
774RR:2008/09/29(月) 23:51:26 ID:3DxJkRh5
>>478 俺の場合すぐ擦りキズだらけになるのでどうでもいい。
484 :
774RR:2008/09/30(火) 12:18:45 ID:zWja45P0
>>480 過去に一回だけエトス管がオクに出ていたね
たしか6万ぐらいで落とされたような・・・
485 :
774RR:2008/09/30(火) 16:49:01 ID:vGS4Zl/2
MC17海苔だけど最近寒くなってきたせいかどうかは分からないけどアイドリングが持たない・・・
ブワァンブワァン吹かさないとすぐ止まってしまう
なんでだろう、同じような人いますか?
486 :
774RR:2008/09/30(火) 17:40:54 ID:miToMgg2
寒いからしょうがない(´・ω・`)
487 :
774RR:2008/09/30(火) 19:44:54 ID:T8CVZDa5
MC22。メーターの周りのスポンジを触ったらボロボロになったorz
488 :
774RR:2008/09/30(火) 19:49:15 ID:ibeuwhs2
>>478 気になるんだったら900RRの金属にやつにしろよ
有名な流用じゃん
489 :
774RR:2008/09/30(火) 23:01:15 ID:YvhFKo2d
>>487 俺もなったからカッティングシートでカーボンメーターパネル風を作ってみた
490 :
774RR:2008/09/30(火) 23:08:31 ID:XpiGJd8R
ヨクツモオデッセイ タモススジェイピー
イワチオヒコ 陰唇ドラゴンNS-1 カツォッ魂
491 :
774RR:2008/09/30(火) 23:17:48 ID:miToMgg2
小雨降ってたけど洗車してみた
前後ホイールの汚れがひどい
492 :
774RR:2008/10/01(水) 00:12:54 ID:/UdvpVck
雨の日は汚れがふやけてるから汚れがよく落ちる
493 :
774RR:2008/10/01(水) 00:18:39 ID:P83yOSHb
風呂で洗うとチンカスがよく落ちるような感じ?
494 :
774RR:2008/10/01(水) 07:31:07 ID:cHa1Dk7Z
俺のMC22トリコはホイール清掃すると、雑巾に赤の塗料がついて鬱になるw
495 :
774RR:2008/10/01(水) 10:39:07 ID:DONnsKMD
>>478 600F4iのやつも使えるよ。ってか使ってるよ。
個人的には900よりカッコよくて好き。
496 :
774RR:2008/10/01(水) 11:39:53 ID:+wxm+hLr
今年は、あまりVTECサウンドを聞けずに冬支度かな〜
497 :
774RR:2008/10/01(水) 13:10:47 ID:SHFAL0dE
俺スポンジ買ったよー
なんか流用できるの知ったらアフォみたいな気分になるなぁ
498 :
774RR:2008/10/01(水) 13:47:10 ID:WJBDl5kI
ヒールガード探してるんだけど、なかなかいいものがない(´・ω・`)
499 :
774RR:2008/10/01(水) 16:09:31 ID:iUbbaG7g
釣り針多くてワロタwww
500 :
774RR:2008/10/01(水) 18:09:10 ID:659qn/5C
オクのワインレッドMC22は三十万越えそうだなw 元々レアだったがめっきり見なくなったよなぁ・・・
BGに少しMC22の記事載ってたな。 ベタ誉めだったw
501 :
774RR:2008/10/01(水) 19:01:59 ID:E6HTICqJ
高年式につられるやつって90年式でも外装だけ変えたら簡単に騙せそうだよな
502 :
774RR:2008/10/01(水) 19:59:19 ID:+PxpPrST
ヒールガードなんて、自作すればええ。
3mmのアルミ板用意して、純正を模って作ったけどね。
他車の真似でくるぶしのところに穴も開けたりして。
503 :
774RR:2008/10/01(水) 20:07:50 ID:iUbbaG7g
あずき色のCBRは確かに見ないな
若い世代にはあの色はきつ過ぎる
504 :
774RR:2008/10/01(水) 20:32:11 ID:tsHi1gqU
ヨクツモオデッセイ タモススジェイピー
イワチオヒコ 陰唇ドラゴンNS-1 カツォッ魂
505 :
774RR:2008/10/01(水) 20:51:04 ID:K8f/MKhC
>>503 ワインレッドのMC22乗ってるけど、20歳。
トリコとかより全然ウケがいいよ。
506 :
774RR:2008/10/01(水) 21:02:33 ID:8uDETO95
MC22にジェイド用のフルエキって装着できる?
507 :
774RR:2008/10/01(水) 21:05:35 ID:WopyZyzH
>>500 べた褒めしすぎ。
性能がいいのは認める<新車なら
どの車体も10年以上なんだから、軽い気持ちでは乗ってほしくないね。
508 :
774RR:2008/10/02(木) 01:13:05 ID:0JkBnauP
509 :
774RR:2008/10/02(木) 09:49:33 ID:SwFkI2fi
>508
お前頭わるいだろ・・・・・
見た目が綺麗だったらって話だろ・・・
510 :
774RR:2008/10/02(木) 10:27:45 ID:QJXzLlkk
511 :
774RR:2008/10/02(木) 19:52:58 ID:MTUh2jXg
ヨクツモオデッセイ タモススジェイピー
イワチオヒコ 陰唇ドラゴンNS-1 カツォッ魂
512 :
774RR:2008/10/02(木) 23:40:31 ID:NNDftaji
513 :
774RR:2008/10/02(木) 23:58:03 ID:v+2XGfZE
今手に入る強化クラッチってバーネットのしかないよね?
カウルも欲しいが、純正クラッチがそろそろ寿命なんで、
強化クラッチを人柱してみようかと思っているんだが。
>>512 過去ログ掘ると出てくるが、結構いるよ。
何人もうpしてる。
514 :
774RR:2008/10/03(金) 00:10:17 ID:ixg2AMKU
515 :
774RR:2008/10/03(金) 00:15:03 ID:1NwNYpyL
>>513 バーネットじゃないけど強化クラッチ入れますた
1000円かからなかった希ガス
516 :
774RR:2008/10/03(金) 00:18:23 ID:vN8q7xCU
>>514 オガクズ号がこんな立派になるとは思ってなかった
パッと見、現代の雰囲気じゃないのがいいね
俺も冬眠前にちょっと遠出でもしてくるわ
写真dクス
517 :
774RR:2008/10/03(金) 00:19:00 ID:e/5vJcZp
>>515 どこの入れました?
バーネットは結構するんで、安いのがあるならそっちの方がいいんですが。
518 :
774RR:2008/10/03(金) 00:33:23 ID:uwzNDmu1
519 :
774RR:2008/10/03(金) 06:08:06 ID:FJx4Z8cd
520 :
774RR:2008/10/03(金) 13:07:31 ID:9PMUmI1d
>512
俺やってる!
リアはタイガにした!まだ色塗ってないけどね
521 :
774RR:2008/10/03(金) 14:51:04 ID:fM9OAVQu
MC22でちょっくら走ってきたが、300km走ってもリザーブに代わらないのは流石だ。
まぁそれでもニンジャ250とかに比べれば大分悪いのだが・・・
522 :
774RR:2008/10/03(金) 17:26:28 ID:CZPIKWD4
むしろ他の単気筒とかツインのほうが250の癖に燃費悪くて、ビビるね。
WR250なんて水冷単気筒FIの癖にMC22と燃費たいした変わらない。
値段もバカ高いし、競技目的じゃなきゃ乗れんでしょ
523 :
774RR:2008/10/03(金) 18:19:03 ID:uJDmHqBr
ハイオクだったりするしなwww
524 :
774RR:2008/10/03(金) 20:45:20 ID:YUjqVLt6
競技目的でWR250R買うヤツはおらんやろw
250Fなら、当然買うけど
まぁ250Fで燃費きにするヤツもおらんだろうが
525 :
774RR:2008/10/03(金) 20:53:30 ID:GF/0rNp5
220km前後でリザーブに入る。乗り方が悪いんだな。
526 :
774RR:2008/10/03(金) 21:32:57 ID:S9Zk/suh
527 :
774RR:2008/10/03(金) 21:35:04 ID:oSRk7o4G
230キロ弱でリザーブになった僕が来ました。
うち200キロは高速だったのに。
528 :
774RR:2008/10/04(土) 00:17:34 ID:iuhu+p+z
自分なんか180でリザーブですからね!
サイレンサー換えてるからっすね
529 :
774RR:2008/10/04(土) 00:49:55 ID:CwlP14B5
220でリザーブだな。
四輪に比べれば、リッター22も走るなら大満足だ。
530 :
774RR:2008/10/04(土) 02:26:56 ID:HyvJTDCz
ヨクツモオデッセイ タモススジェイピー
イワチオヒコ 陰唇ドラゴンNS-1 カツォッ魂
531 :
774RR:2008/10/04(土) 10:53:47 ID:sOsuYqVR
>>528 単に走り方。
俺もサイレンサ交換してるがリッターあたり 28〜16 。
乗り方変えればここまで違う。
532 :
521:2008/10/04(土) 17:15:58 ID:6LnnMyvd
プチツー行く前に燃費調べたら26.2km/Lだった。 先週のモトGP観戦の行き帰りで割と大人しく走った所為かな。
大分良いので驚いたが、ツーリング時のって事で考慮すると少し悪いな。
α10入れてるのでワインディングが楽しいわ。
533 :
774RR:2008/10/04(土) 18:49:44 ID:4Cqsrb2J
ヨクツモオデッセイ タモススジェイピー
イワチオヒコ 陰唇ドラゴンNS-1 カツォッ魂
534 :
774RR:2008/10/05(日) 00:36:12 ID:rfDn4xRk
マフラー改のMC17ですが、ガンガン回して15、高速ツーで25くらいです
やっぱり乗り方次第で結構ばらつきますね。
サーキット行こうがツーリングしようがだいたい12前後で安定してるNSR君には泣けます
535 :
774RR:2008/10/05(日) 00:37:35 ID:iknMb51Y
>>532 BT92でも充分楽しいぞ。俺と勝負してみっか?!
タイヤがそのままハンデでいいよ。
536 :
774RR:2008/10/05(日) 01:00:06 ID:n9wyMfPR
さっき気が向いたので走りに行ってきた。@NC29
空いている第三京浜で元気に回したせいか、妙に機嫌がいい。
うん。乗ってて非常に気持ちよかったよ。
ところで保土ヶ谷P.A.って今でも沢山いるんだね。
夏休みの時期ならともかく、もういい加減、肌寒い感じだってのに。
さすがにあれだけいると一般客やご近所が迷惑がるのもわかる気がする。
537 :
774RR:2008/10/05(日) 01:00:59 ID:QvDiUNSv
BT92は良いタイヤだった・・・サイドのグリップも結構良かった。
けど、段ベリ起こすのと、真ん中が必ず余ってもったいなくもあった
俺もα10入れたけど、まだこのタイヤ掴みきれてないな。
底が見えて無いというか。そのせいか時に脆弱なグリップ感を感じることもある
538 :
532:2008/10/05(日) 07:15:02 ID:XKWdR4AL
実は俺はタイヤは以前までBT92一筋だったのよw タマには違うの履いてみたいのと、2年で6000kmぐらいなのでBT92は勿体無いのと
BT92で4連続パンクしてから嫌になり、迷った挙句ハイグリップにした。
他のバイクだとタイヤすべる事があったが、MC22とのマッチングは最高だったので特に不満は感じてない。
でもタマに滑るのでソレが辛いんだけど。
539 :
774RR:2008/10/05(日) 08:02:11 ID:wMyIx1wi
BT-090は?リアに純正サイズが無いのがネックだけど・・・
α-10みたいに街乗りでもすぐにタイヤが温まって、ちょい飛ばすだけで減る
なんて事はないからねー。
その代わり、これからの時期はしっかり温める必要あるけどね
540 :
774RR:2008/10/05(日) 08:03:02 ID:fOuls+MX
541 :
774RR:2008/10/05(日) 08:38:09 ID:iknMb51Y
542 :
774RR:2008/10/05(日) 10:58:13 ID:/X7tHZwt
543 :
774RR:2008/10/05(日) 11:22:46 ID:3hgrX04k
ライトつけると極端にアイドリングが不安定になったり始動性が悪くなったりするんだけどこれはバッテリーのせいですよね?
MC17です
544 :
774RR:2008/10/05(日) 11:59:07 ID:54sv1dLo
545 :
774RR:2008/10/05(日) 18:10:35 ID:GlHJv5Ca
最近MC22からMC28に乗り換えたが 燃費 壊れにくさなどあらためてMC22の優秀さ
がわかる。
街乗りオンリーの人なら間違いなくMC22を勧める
546 :
774RR:2008/10/05(日) 19:09:07 ID:tzI31IR+
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ 陰唇ドラゴンNS-1 カツォッ魂
バイク戦士容疑者
547 :
774RR:2008/10/05(日) 19:23:50 ID:4b+yFdw7
進行していくにつれてミステリアスさが無くなってくるな。
548 :
774RR:2008/10/05(日) 19:26:31 ID:72wOOI3v
こらタニシ。行を増やすな。
549 :
774RR:2008/10/05(日) 20:11:53 ID:CMuhgjaD
2行で収めろと言っただろうが>タニシ
550 :
774RR:2008/10/05(日) 21:35:36 ID:gDZIKMB4
タニシと交流できる唯一のスレ
551 :
774RR:2008/10/05(日) 21:52:04 ID:72wOOI3v
出てこいタニシ。
552 :
774RR:2008/10/05(日) 23:33:38 ID:rfDn4xRk
>>545 そのMC28でも2stレプの中じゃかなり乗りやすいってんだからねぇ…
553 :
774RR:2008/10/06(月) 01:16:57 ID:98wNKrun
むしろ最初の2行だけでいいんだよタニシ
554 :
774RR:2008/10/06(月) 07:00:24 ID:61cpz/eg
ツノ出せヤリ出せ目玉出せ
555 :
774RR:2008/10/06(月) 10:18:35 ID:SYotUdds
タニシ・・・・・・・・信じていたのに・・・・・・
きっと次は2行にしてくれるよ!
556 :
774RR:2008/10/06(月) 16:01:46 ID:WTssJLJK
ハイビーム警告灯の下側が欠けてる…orz
557 :
774RR:2008/10/06(月) 18:38:37 ID:lIicDkHy
おれのは上側が欠けてるZE
558 :
774RR:2008/10/06(月) 18:56:30 ID:XEt6+tkK
空気読んで書き込めよ。タニシ
559 :
774RR:2008/10/06(月) 18:58:29 ID:G2pdbmPL
>>556 それ普通じゃないの?
上半分が水色で下半分が橙色。
560 :
774RR:2008/10/06(月) 19:21:14 ID:ruOMXB93
ヨクツモオデッセイ タモススジェイピー
リブラプロ容疑者 陰唇ドラゴンNS-1 カツォッ魂 バイク戦士容疑者
561 :
774RR:2008/10/06(月) 20:08:04 ID:Ne6mNhqq
おっw
562 :
774RR:2008/10/06(月) 20:19:43 ID:UA1h0wkL
ワロタ
ほのぼのしてていいね。w
563 :
774RR:2008/10/07(火) 01:38:49 ID:gmZUolhO
暇だったから?キャブの同調取ってみた@MC22
初めてだったからいろいろ大変だったけど、調子良くなってよかった。
さっきテスト走行行ってたけど、かなり良い感じ。
低回転でのアクセルのツキが良くなった。
んで、国道をタラタラ流してたら、
爆音マフラーのCB400SFに半ズボンで乗る小僧が後ろから煽ってきたから(以下自粛
まだまだ若いモンには負けませんよ。(バイク的な意味で
キャブもO/Hしたいなー
564 :
774RR:2008/10/07(火) 07:13:16 ID:BWYU7Lhh
中免もまだなくぼんやりとバイク乗りたいなと思ってるんですが
初心者が初乗りするにはやっぱCBR400RRより手間の掛からないCBR250RRがいいですかね?
565 :
774RR:2008/10/07(火) 08:28:35 ID:D7gv1Vy1
MC22でググったら、ニコンのリモートコードと鱸の軽四はヒットしたが
肝心のバイクのMC22の情報はあまりヒットしなかった・・・(´・ω・`)ショボーン
566 :
774RR:2008/10/07(火) 08:47:52 ID:HoknYbf+
>>564 いろんな意見があるのでどれが正解とはいえないってのを
前提で。 「オレ」の考えね。
567 :
566:2008/10/07(火) 08:56:45 ID:HoknYbf+
ゴメソ途中で送っちゃったスマソ。
初心者の場合、バイクの取り回し・運転がヘタだよね? でも意外と見落としなのが、
防犯や行政関係、メンテナンス等の運用コスト。
手間ももちろんだけどお金だってバカにはならない。
そういう意味合いで、わりと多くの人が、新車・ホンダ・250ccを薦める。
これはこれで立派なことだし間違いじゃない。
でも、かなり多くの場合、バイクは趣味で乗るという人が多い。
(実用ならビクスクや原二のほうが分があると思う)
そうなると、車検があるからとか維持費が数万円安いからという理由だけで
選ぶときっと後悔することになる。
どうせまだ免許もないんでしょ?
焦らず、いろいろなバイクをその目で(ネットだけにたよらず)見て歩いては
どうだろう。きっと、アナタがビビっと来るバイクがあるはず。
逆にないなら、上記のように実用に走ったり、ボルティのような徹底した入門
バイクに走るなり。あるいは「しばらく乗らない」というのも立派な選択肢だよ。
568 :
774RR:2008/10/07(火) 09:22:03 ID:nPWBz3Vt
どっちでもいいと思うが、400RRなんて手に入るのか?
初心者どうこうの問題じゃない気がするぞ
569 :
774RR:2008/10/07(火) 09:34:30 ID:zJgm6lgS
>>568 それを言い出したら、どうせ程度がどうのこうのと堂々巡りの話になるでしょ。
全滅したわけじゃないんだし、手に入らないなんてことは無い。
オレは
>>567に賛成。テクニックや費用なんかより、気に入ったバイクに乗るのが一番幸せだよ。
570 :
774RR:2008/10/07(火) 10:45:05 ID:ZLNqt+9W
中型の現行車はロクなのがないからな、
どうしても絶版車が選択肢になるのは
いたしかたない。
571 :
774RR:2008/10/07(火) 12:00:54 ID:TCOagYBY
バイク全く初心者ならCB223Sがいいと思う。
昔の50MT車に相当するくらい乗りやすいし、扱いやすい。
NINJAで立ちゴケしてる奴らみてると哀れに思うw
ただ、値引きは必須だな。
572 :
774RR:2008/10/07(火) 12:05:57 ID:knMEBf8t
何の冗談だよwwwwww
あんなゴミ乗る位だったら中古のCBR250Rで良いだろw
573 :
774RR:2008/10/07(火) 12:31:51 ID:TCOagYBY
人によってはゴミに思えるかと思うが、
ああいう類のバイクも必要だと思うがな。
価格は別として。
574 :
774RR:2008/10/07(火) 13:01:36 ID:CuGjHE9g
>564
整備すんのに金かかるし部品あつまりにくいし
ホーネットとかに乗るのが無難だと思うよ。
同じようなエンジンなわけだし、慣れてきたらニダボ買えば?
俺なんて毎週涙を流しながら錆を取る日々だよ。
575 :
774RR:2008/10/07(火) 15:00:44 ID:RWuGo+Ji
CB223は良いバイクなのにな
マーケティング的な意味で
576 :
774RR:2008/10/07(火) 15:03:15 ID:cFMemCh+
Ninja250Rは、来年値上げするみたいだし、買っといても損はないよな
577 :
774RR:2008/10/07(火) 16:44:10 ID:F8Cpk1wa
NSRだと2STだしパーツ互換性がないけど
CBR250RRは丈夫で走るのに重要なパーツはまだ残ってるから中古で買ってもいい希ガス
578 :
774RR:2008/10/07(火) 20:15:07 ID:bXsa3/EU
>>576 安すぎると思ったもんな。
なんでもカワサキの社長の一声で、あの内容、あの価格にせざるを得なかったとか
う〜ん、状況が想像できすぎて笑える
579 :
774RR:2008/10/07(火) 20:32:37 ID:AgR4kEyk
まあ高くなったらCB223と一緒でボロクソ叩かれるんだろうな。
まあCB223よりマシかw
580 :
774RR:2008/10/07(火) 20:33:44 ID:jixB5pZU
>>572 MC14・17・19はゴミと変わらないと言いたいんですね、わかります。
って分かんねぇよ!
こっちは好きでMC17乗ってるんだよ。
MC22至上主義みたいな書き込みは、他のCBR好きには時にはカチンと来るって覚えていてくれ。
581 :
774RR:2008/10/07(火) 20:37:56 ID:AgR4kEyk
>>580 何処にもMC22以外が糞なんて書いてないだろw
俺もMC17乗ってるけど何とも思わなかったが・・・
そんなにMC14〜19=CB223にしたいのかw
MC17を馬鹿にするのも(ry
582 :
564:2008/10/07(火) 21:05:04 ID:BWYU7Lhh
自分のレスのせいで荒れてしまったようで申し訳ない
実はYouTubeで動画見てあのカムギアトレーンの音に惚れてしまった口で…
カムギアトレーン、フルカウル(レプリカ)、街乗り:ツーリング=6:4くらい、
というところまで考えて、とりあえず1台目だし、車検ない250でいいかなーと思ったのです
でもカスタムとか好きだから車検なくてもそっちに金かけそうで怖い…
今日NSR250を友達に提案されましたが燃費、耐久性、入手性などの理由で候補落ちしました
早いのは憧れますけどね…
>>574 錆び取りというのは交換用のパーツが手に入らないから自分で錆を取っている、ということでしょうか?
583 :
774RR:2008/10/07(火) 21:19:31 ID:mwqFArjF
残念ながらカスタムできるパーツなんてほとんど無いぞ。
実際乗れば、メンテナンスに掛かる費用の方が多いと気づくはず。
詰まりやすいキャブにリヤにサイズが少ないタイヤ、
ちょっと弱いサスに、なんか減りやすいFディスクローターetc
乗れればいいと思うなら別だけど、きっちり整備すると出費は大きいよ?
街乗りが多いならホーネットでもいいかもしんない。
「バイクってこーいうもんなんだ」って気持ちは十分味わえるよ。
584 :
774RR:2008/10/07(火) 21:30:38 ID:VxwbkuOy
>MC22至上主義みたいな書き込みは、他のCBR好きには時にはカチンと来るって覚えていてくれ。
現実には「MC22と愉快な仲間達」な状況だと思う。
中型CBRはMC22が一人で支えてる印象がある。
585 :
774RR:2008/10/07(火) 21:39:28 ID:RWuGo+Ji
汚れたから錆が出たから新しいのを買うって発想がすぐ出る所がゆとり
586 :
774RR:2008/10/07(火) 21:52:31 ID:jixB5pZU
>>581-582 スマン、言い過ぎた。
>>584 今更だが、MC14から始まったエンジンが熟成され、かつブーム頂点に製造され、
更に販売期間が長かったから市場にタマ数が多くあり、故に必然的にそうなっているんだと思う。
MC14・17は各々1年しか販売されなかった割りには多く生き残っていると思っている。
587 :
774RR:2008/10/07(火) 22:39:45 ID:BSCW4etB
ヨクツモオデッセイ タモススジェイピー
リブラプロ容疑者 陰唇ドラゴンNS-1 カツォッ魂 バイク戦士容疑者
588 :
774RR:2008/10/07(火) 22:41:59 ID:yfSo2i72
このスレの住人に提案があります
589 :
774RR:2008/10/07(火) 22:44:25 ID:yfSo2i72
おがくず号に乗ってるMC19海苔の事を
おがくず被告 と呼びませんか
おがくず被告 と呼ぶのが相応しいと思うのですがどうでしょうか
590 :
774RR:2008/10/07(火) 22:46:40 ID:yfSo2i72
おがくず被告以外の候補は
おがくず容疑者
おがくず受刑者
おがくず死刑囚
などがあります
どの呼び方にしますか
591 :
774RR:2008/10/07(火) 22:52:03 ID:MfXC9kyu
見た目的にMC17だけCBR250シリーズじゃないみたい
592 :
おがくず号:2008/10/07(火) 22:54:34 ID:yRvuIoWK
ちょwwwwwwwww
たしかにタイヤは88年製かもしれないけどそれはひどいんジャマイカ?
593 :
774RR:2008/10/08(水) 00:42:06 ID:u0IjO3XP
カムギアの音に惚れてCBR買った人がここにも1人
MC22だけど(^ω^)
594 :
774RR:2008/10/08(水) 00:59:23 ID:ncLhHQrA
おがくず何歳?
>>592 お久しぶり。
お互い年齢言ってなかったよねw
596 :
774RR:2008/10/08(水) 07:10:30 ID:MW/xXxOD
MC22にはよくCBR600のカウル付けてる人いるけど
NC29ってつく?
597 :
774RR:2008/10/08(水) 07:20:36 ID:u9GblNYw
話割り込んでスマソ
最終生産の250RRの純正マフラー必要って人いるかな?
軽く中をプラスドライバーで数か所穴開けてるけど、
まあ音はあまり変わらなかった気がする。
送料着払いになるけどそれでも!って人に譲りたいとおもいまふ。
ちなみに今はバンディットです。
598 :
MC19海苔:2008/10/08(水) 07:57:34 ID:zlJ85Q+R
当方40歳。
新車時購入してフルノーマルで満20年。
エンジン2機め、マフラー3本め。
この夏は北海道にも行った。
・・・という事は免許も取得20年かあ・・・シミジミ
599 :
574:2008/10/08(水) 10:11:56 ID:bjVFZj3n
>582
まぁそれもあるが、錆を取ればきれいになるパーツは出来るだけ
自分で掃除している。
どんだけ金持ちかしらないけど絶好調にするだけで体力と予算
は底を突くんじゃないかとおもうけど・・・・
俺は先週スイングアームとフレームの掃除が終わったとこ
明日インナーチューブ届くから今週はフォーク三昧だ!!
俺は錆錆のネジをステンレスにするのに生きがいを感じている。
600 :
774RR:2008/10/08(水) 10:34:58 ID:kZWTqvOz
>>599 老婆心 or 釈迦に説法 だったら勘弁な。
ステンのネジには注意しよう。
・相性が悪いらしい
アルミ+ステンは相性があるらしく、かえって噛みこんだり固着する場合が
あるらしいよ。(マフラーのフランジ等はもってのほかという意見けっこう多し)
・やたら硬い
ステンはすごく硬い。たとえば鉄のネジ穴にステンのボルトを入れる場合。少し
でも傾いていたりすると、すぐネジをクジったりしちゃう。タンクやカウルを止める
ボルトの場合、ネジが確実に入った後でないと力を加えるのはヤバいぞ!
ボルトは壊れたら捨てればいいがフレームやエンジン等のメス部分を壊すと
エライことになるよ。
・救済がしづらい
硬いのが理由だが、例えばナメちゃったり頭を飛ばしてしまったとする。
鉄のネジだと、ドリルで穴を開けたり等の方法があるけどステンはこれがぼぼ
不可能らしい。
・強度がわからない
時々、ブレーキディスクを止めるネジをホームセンター等で買ったものに置き換える
人がいるけどかなり怖い。ああいう猛烈に力がかかる場所のネジは強度や粘り、
ひっぱり特性などが考慮されて純正が選ばれている。そういうのを考えていない
汎用ネジでは不安だしマズイ。せめてバイクグッズ専門店のそれ用のものを・・・
オレは決して純正厨じゃないつもりだが、変えていい部分と賛否ある部分、ぜったいダメな
部分等がある。よく検討してステン化がんばってくれ。
601 :
774RR:2008/10/08(水) 11:03:15 ID:bjVFZj3n
>600
テンキュー
ネジ屋に相談しながら金属の種類もしらべてるから
大丈夫だと思うよ!!
それとステンレスにしてるのはシートフレームとかカウル
とかメーター周りのネジ達だから大丈夫!!
絶対に交換しちゃいけないネジはホムセンとかに売ってない
様な特殊な形になってたりしてるし純正発注してるよ!
602 :
774RR:2008/10/08(水) 11:35:24 ID:RWVRPdwK
603 :
774RR:2008/10/08(水) 13:33:20 ID:WIXJdRIb
>>597 !!!!
ぜ、ぜひ譲って頂きたいです!!
もしよろしければ連絡ください…
604 :
774RR:2008/10/08(水) 13:38:30 ID:bjVFZj3n
>597
自分も欲しいけど綺麗ですか?
605 :
774RR:2008/10/08(水) 18:07:59 ID:V2aCeF9n
>>596 アッパーだけならけっこう付けてる人いますよ。
全部付けてる人は見たことないけど、できないことはないんじゃ?
606 :
774RR:2008/10/08(水) 18:35:15 ID:ncLhHQrA
>>596 参考になるかわからんが
変態400RR
でぐぐってみ
607 :
774RR:2008/10/08(水) 20:55:36 ID:qp9TNPC4
ヨクツモオデッセイ タモススジェイピー
リブラプロ容疑者 陰唇ドラゴンNS-1 カツォッ魂 バイク戦士容疑者
608 :
774RR:2008/10/08(水) 21:49:48 ID:3SWHTAVA
↑誰かこのバカがいくつのスレにこれをかいてるか知ってる?
609 :
774RR:2008/10/08(水) 21:52:16 ID:z7AehjuR
誰か
>>607のバカにレスを入れる大バカが何人いるか知ってる?
610 :
774RR:2008/10/08(水) 22:48:53 ID:JhdklF5F
ここは250板でしょか?
611 :
774RR:2008/10/09(木) 00:05:38 ID:xrUDj6Mg
>>605 つくんだね
250と迷ってるから参考にするわ
>>606 5つ目くらいにここの40スレ目がww
612 :
774RR:2008/10/09(木) 18:16:51 ID:sqSSe59I
r'´⌒`ヽ
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ゝ,_ _,ノ
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ヘ To Be Continued /
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613 :
774RR:2008/10/09(木) 19:29:35 ID:PMjlTpxg
ヨクツモオデッセイ タモススジェイピー リブラプロ容疑者
陰唇ドラゴンNS-1 カツォッ魂 バイク戦士容疑者
614 :
774RR:2008/10/09(木) 20:34:37 ID:rLClvgGg
615 :
774RR:2008/10/09(木) 21:00:59 ID:gQpEixHq
2行でいいじゃん
616 :
774RR:2008/10/09(木) 21:01:45 ID:gQpEixHq
俺も615に同意
617 :
774RR:2008/10/09(木) 21:02:38 ID:gQpEixHq
1行だと長すぎるし2行がちょうどいいと思います
618 :
774RR:2008/10/09(木) 21:03:34 ID:gQpEixHq
俺もそう思う
だから2行のままでいいよ
619 :
774RR:2008/10/09(木) 21:03:48 ID:iYOGpoI5
なんだこいつ
620 :
774RR:2008/10/09(木) 21:04:24 ID:gQpEixHq
1行が長くて見にくくなるのには俺も同意
621 :
774RR:2008/10/09(木) 21:34:46 ID:2f8G2Igz
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
まででよかった。後は蛇足。
622 :
774RR:2008/10/09(木) 21:46:33 ID:hgCH6kj7
ひどい自演を見たwww
623 :
774RR:2008/10/09(木) 23:01:19 ID:s+ZR0Grn
この自演は懐かしい気分になるなw
624 :
774RR:2008/10/09(木) 23:04:07 ID:+Fb3RlpU
私女だけどID赤くしている男の人って・・・・
625 :
774RR:2008/10/10(金) 01:44:39 ID:sJ9r+TIe
ほんと、ひでぇ自演だな。
んで、ココは250の話しか無いのか?
400連中は大型に転向したのかよ?
626 :
774RR:2008/10/10(金) 02:17:46 ID:6WVoW/4k
>>625 いや居るよ、確かに600RRに行こうとは思ってるけどな
取り敢えず600買ったらNC29はキッチリ整備して
動態保存する予定、無茶させたしな
627 :
774RR:2008/10/10(金) 03:13:26 ID:S2R3b5Dz
実際には600買ったら400はドナドナするんだろうな。
キャラ被るしな。 その点250ならまだすみわけも出切るんだが・・・
628 :
774RR:2008/10/10(金) 03:45:12 ID:lfaRx3Ww
確かに中途半端な400を買うぐらいなら、頑張って600を買った方が良いって奴は多い罠。
でも、4だぼも面白いバイクなんだけどねぇ…
629 :
774RR:2008/10/10(金) 09:26:25 ID:4ilvcwJ7
250RRと600RRを同時所有してた事はあったが、
400と600なら400売ってただろうな〜。
630 :
774RR:2008/10/10(金) 09:29:16 ID:IdyWpf67
R1と400RR持ってる
愛着があって手放せないんだよね
631 :
774RR:2008/10/10(金) 11:04:00 ID:hPImWlf9
>>627 俺600RRと400RR両方所有してるよ。
ガレージ保管で置く場所あるからとりあえず持ってるけど
置く場所なければ400は処分してたかもしれないなぁ。
632 :
774RR:2008/10/10(金) 12:15:21 ID:kITQ/uMY
MC22の細かい年式ってどこで見れるかな?
94〜のトリコってのは分かるんだけど、95年製造とかが知りたくてさ。
633 :
774RR:2008/10/10(金) 16:19:04 ID:b26LyXy6
250RR乗ってるけど、たまに400RRも乗ってみたくなる。
400RRのアイドリングで聞こえてくるカムギアの音も結構好き。
634 :
774RR:2008/10/10(金) 17:34:34 ID:+iLe8qOv
635 :
774RR:2008/10/10(金) 18:44:56 ID:wj1co9Wa
636 :
774RR:2008/10/10(金) 18:45:09 ID:Xcn9voF7
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637 :
774RR:2008/10/10(金) 19:47:07 ID:Mv1BI9R8
>>628 250と400で迷ってどうせ250なんて中途半端なの買うなら…と思った俺に謝れ
638 :
774RR:2008/10/10(金) 19:55:02 ID:fw8KpVcW
639 :
625:2008/10/10(金) 20:02:59 ID:sJ9r+TIe
さらに中途半端って笑われるカモ知れんが
俺はCBR400Rエアロを維持しながら
CBR1100XXも乗っている。
400は400でいいところが、有るからナ。
最近じゃ、ガソリン高いから、400使うことが多いよ。
ツーリングでの最高記録でg/30km走った事がある。
640 :
774RR:2008/10/10(金) 20:22:49 ID:MvKboPjd
>>635 バイクで倒せないならオープンカー乗った方がいいと思うけど
641 :
774RR:2008/10/10(金) 20:24:29 ID:sJ9r+TIe
>>635
転んだら、オシマイだよな?
642 :
774RR:2008/10/10(金) 20:34:05 ID:F+QpARLV
88年式の250Rと400RRを持っているが一台手放す。どっちにしようかマジで悩んでいる。いずれSSに乗りたいんでセカンド用に置いとくなら乗りやすい250Rかな…
643 :
774RR:2008/10/10(金) 20:42:50 ID:K6G6NddO
644 :
774RR:2008/10/10(金) 20:49:50 ID:YjTpyDYI
むかーし、なんかのTV番組で身障者用のサイドカーってのやってたな。
ちなみに、ライダーが乗って操縦するのは、なぜか船の方だった(w
645 :
774RR:2008/10/10(金) 21:00:16 ID:sJ9r+TIe
>>642 大型乗ると400が250くらいに感じる。
でもセカンドには250の方が維持費安くていいよね。
しかし、250,400の中古の相場高くないかい?
どう考えても、5万か10万くらいが本当の所だろう?
約20年前のバイクだよ。
MC22やNC29はMC19やNC23より
少し高くても納得出来るんだけどね・・・
646 :
774RR:2008/10/10(金) 21:42:09 ID:FxypfwTe
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
リブラプロ容疑者
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
バイク戦士容疑者
647 :
774RR:2008/10/10(金) 21:42:58 ID:FxypfwTe
ヨクツモオデッセイ タモススジェイピー リブラプロ容疑者
陰唇ドラゴンNS-1 カツォッ魂 バイク戦士容疑者
648 :
774RR:2008/10/10(金) 21:43:54 ID:lszfvpYK
900RR と 400RR で 900RR を売りましたが。
体格に合っていていいバイクじゃないですか。
900RR と違って場所を選べば全開走行も出来るし。w
なにが好きって音が好き。それ以前に二輪免許取って初めて買ったバイクだ。
649 :
774RR:2008/10/10(金) 22:10:50 ID:DSrPIYXT
中型に関しては、もう90年前後の車両を越える新車は出ないからな・・・長くつきあうのもありだろう。
650 :
774RR:2008/10/10(金) 22:12:33 ID:izyVmb4V
くそタニシ、2行に直しやがったw
651 :
774RR:2008/10/10(金) 22:13:00 ID:N9ZJaw0f
つーか原付2種〜普通自動二輪辺りは
何%位か排気量を上げてくれてもいいのにな・・・
普通に不利すぎるだろ・・・
652 :
774RR:2008/10/10(金) 22:15:34 ID:2/tDCtoU
タニシ律儀でワロタ
653 :
774RR:2008/10/10(金) 22:36:42 ID:0BZyvh5l
654 :
774RR:2008/10/10(金) 22:57:01 ID:fw8KpVcW
655 :
774RR:2008/10/10(金) 22:57:02 ID:F+QpARLV
タニシ…。お前なかなかいいやつだな
656 :
774RR:2008/10/10(金) 23:15:47 ID:sJ9r+TIe
>中型に関しては、もう90年前後の車両を越える新車は出ないからな・・・長くつきあうのもありだろう。
俺もそうなんだ。だから手放さないでいるんだけどね。
ただ、国内馬力規制が撤廃された今、
これから新型が出てきて80ps以上の400が出てきたら、
購入するかも知れrない。
希望は20000回転くらい回る400cc。
VTECは要らないヨ!
657 :
774RR:2008/10/10(金) 23:30:34 ID:N9ZJaw0f
騒音規制と排ガス規制がクリアできるわけ無いだろ
アホか
とマジレス
658 :
774RR:2008/10/10(金) 23:51:11 ID:MvKboPjd
今の時代に現実的な話しをすると忍者250みたいな夢のないバイクばかりになってしまうぞ
659 :
774RR:2008/10/10(金) 23:58:10 ID:N9ZJaw0f
実際に販売出来ないバイクの話をしてどうするんだよw
660 :
774RR:2008/10/11(土) 00:07:25 ID:GrE0uZPo
CBR600RRの400版を60馬力くらいで出せばよろしい
ありゃSFより軽いし血統的には純粋なSSだから差別化もできる
661 :
774RR:2008/10/11(土) 00:19:06 ID:EZbJzYDE
この先、技術が向上して出来るかも知れない。
コストを考慮すると現実味がない話でカモ知れないし
この先、需要も無くなるカモ知れない。
それでも全てを否定すると、夢が無いじゃないか。
俺も400ccでチューニングも試みた。
タイヤ幅も稼ぎたくて、400エアロに4Jのホイルも入れたりして
ルックスも変えてみた。
いくら努力しても400は400だった。
20年も前の設計だからしょうがなかった。
だから1100XXも所有しているんだよ。
しかし、本当に俺の言うようなCBR400が出てきたら欲しくないのか?
250よりは現実味が有ると思うのだが。
ま、忍者250の話が出てきたから言うが、コレがホンダの250SSだったら
俺は買うカモしれないな。
662 :
774RR:2008/10/11(土) 00:39:42 ID:RZqgfLqa
おまえ凄いな。
「400は400だった」なんて。
オレはそこまで生かしてあげられないよ。orz
663 :
774RR:2008/10/11(土) 01:16:10 ID:A3qyKh80
>>661 WGP250ccが4st600cc化する事が決まったけど
motoGPみたいに排気量が800になっても市場は600ベースだろうからまず無いよ。
125ccが4st化になれば125のままの4stで2気筒ぐらいでSSが出るかもね
SSの市場である欧州は125以下が保険や税金安いから。
664 :
774RR:2008/10/11(土) 01:28:42 ID:U7dTxHfa
またタニシ知ってる名詞使ってきやがった。
増えるたびに全然ミステリアスじゃなくてがっかり。
665 :
774RR:2008/10/11(土) 01:36:26 ID:qn6Zhtt6
666 :
774RR:2008/10/11(土) 02:01:38 ID:Heu4OjAm
>>664 同感ワロタwww
初期の2行の頃が一番かっこよかったぜタニシ
667 :
774RR:2008/10/11(土) 02:17:13 ID:54wedpRL
CB400SFに乗り「昔、もっとヒンヒン言うバイクがあったんだぜ」なんて話はしたくない。市販車用のカムギアだって恐らく骨で終わりでしょう。
FI・馬力規制撤廃で50ps弱、豊富なタイヤが選べるフツーのサイズ、乾燥重量125kg…等等
RVFかCBR250RRが再販されたら、なんて夢でしか見れないんだから想像くらいさせてくれ。
発売当初から見れば、現金一括で2,3台買っても全く痛くないだけの貯金もできたし時間もできた。
だがほしいバイクがない。あるのは糞ラインナップと中古だけ。
生産終了決定後、無理してでも新車で買っておくべきだった。
668 :
774RR: