トランポを語るスレ/復活８台目

バイク乗りにとってのトランポは、日常の生活にも関わってきます。
人それぞれ使い方も予算も積むバイクも違います。
軽自動車を始め、大型バスまでトランポの種類は多種多彩。
ディーゼルに乗れるか、後何年かで乗れなくなるのかは住む場所によって違います。
色々な車で色々な使い方を話しましょう。
小ネタや改造ネタ等のこぼれ話はいつでも歓迎です。

前スレ
トランポを語るスレ/復活7台目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207281857/

テンプレはまかせた

人生初の２

３だったら来年100系SGL買うぞ！！！！！

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214751778/l50
↑此処の人達に語らせたら完璧です。

天麩羅

トランポを語るスレ/復活6台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199831987/l50
トランポを語るスレ／復活５台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189675864/
トランポを語るスレ/復活4台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179605302/
トランポを語るスレ/復活3台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173761565/
トランポを語るスレ/復活2台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164975548/
トランポを語るスレ/復活1台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155905176/
【快適】トランポについて語るスレ【90万km】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130331018/


ここ最近の傾向として、乗用車を改造してトランポにする人がいるようです。
乗用車から貨物車に改造する際の注意点を取り扱っています。
【節税】貨物登録の乗用車3台目【対策?】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/truck/1195185316/l50

>>1
ポニーテールがうんたらかんたらで乙

昨日メジャーを持ってスズキの販売店に。
「エブリイの後ろの部分の寸法計って良いですか？」と聞いてみたら
「バイク乗せるんですか？」と即座に言われた。

「オフ車乗せるんだとしたら、止めたほうがいいですよ？」とも。
で、その後トラックを薦められましたｗ
きっと多いんだろうな、俺みたいなトランポ目的でエブリイを観に来る客が。
正直諦めかけてますけど。

軽箱でトランポにできるのはサンバーだけだろ
つまりもうすぐなくなるから諦めろってことだ

ミニキャブとアクティをトランポにしてますが
何か？

俺はエブリだけど

この時期シートがアッチッチ状態
真下がエンジンだもんなあ

お尻のアセモが治らねえ
数珠みたいなシートカバー買おっかな

>>394
こっちのスレ参照

トランポを語るスレ/復活８台目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217762109/

しくじったぁ

>>10
真夏の沖縄でエブリーバンとキャリー使ってるけど、どっちもエンジンの熱でシートが熱いとは感じないなぁ。
特にエブリーはワゴン譲りの吸音・断熱材が施されてるし、シートのアンコも厚いから尚更熱気は感じない。

前もって言っておくけど、体重50Kgの骨男だから尻の肉が厚いって事は無いぞ。

ラダーの置き場が無い…
いっそキャリア付けて屋根に積もうかな

澤ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!

誰かこれ買わないかな
http://toyota.jp/toyoace/concept/concept/routevan.html

それのハイルーフっぽいのに興味を持った頃もあった…

結局は、駐車場に屋根があるから普通の標準ルーフのバン以外選択肢がなかった orz

>>7
俺、現行ハイゼットカーゴだけどフルサイズモッサー積めるよ。
タイダウンでフロントフォーク縮めてやる必要あるけど。
荷室に対角線いっぱい使って斜めに積めばギリギリ積める。
最近はフロントフォーク縮めるのやめてフロントタイヤを一輪車のやつに換えて
載せてる。
ヤフオクでも一輪車タイヤの換装キット出てるけど、俺のは自作。
正直、最初はメチャクチャ面倒だけど慣れたらなんてことないよ。
工夫は必要だけど、経費節約の為なら頑張る価値はあると思う。

車に入れると物って膨らむ気がする
切って余ったコンパネ持って帰ったけど
思った以上にでかいし使い道ないｗ

>>16
どこかの誰かが買ったら、お前に何かあるのか？

>>18
現行ハイゼットカーゴはエブリイより荷室長いよ。
現行ハイゼットカーゴは鼻ペチャのＳ１００系ハイゼットと荷室長１８６０ｍｍで同じだもん。
エブリイは荷室フロア長が１８６０ｍｍだがハイゼットカーゴの荷室フロア長は１９５０ｍｍでダントツにハイゼットの方が長い。

>>16
出たｗメーカー純正ニ個一車ｗ
相変わらずケツは100系廃盤なのね。

おれ、初めてこれを見たときはOEMの日野デュトロルートバンだったんだけど、
最初後ろについたとき何でハイエースに日野エンブレムとデュトロのエンブレムが付いてるんだ？
トヨタ車にレクサスマーク付けて喜んでる奴と同類か？と思って、しばらくして追い抜いたら
２ｔのキャブが着いていて驚いた。日野エンブレムにも納得。

でもこれ、印刷物とか金属部品や金型等、サイズの割に重い荷物を積む為の車だからトランポとしてはメリット無いよね。
普通に廃盤のスパロンの方が使える。

話が脱線するけど、似たようなメーカー純正ニ個一と言えば、救急車でキャラバンのボディに
初代エルグランドの運転席を合体させた奴有ったよね。

>>20
誰かがトランポとして買ったら面白いじゃないｗ
もしかしたら使い勝手は廃バンを上回るかも

>>22
それ今でも作っているんだな
ただ、車両価格はフーガを軽く凌ぐがｗ
http://biz.nissan.co.jp/CARLINEUP/SV/EMG/paramedic_par.html

http://toyota.jp/liteacevan/

問題はこいつだ
http://toyota.jp/townacevan/

価格は廃盤よりも安いが
エンジンが１・５しかないので動力性能に問題あり
しかもディーゼルも無ければ4WDの設定も無い

>>24
荷室長2mじゃ短いような。

>24
廃盤との棲み分けを明確にしたかったんだろう…多分

そんなんじゃ俺は迷わずボンゴやバネットを買うな。

それ出る直前まですごく期待してたんだけどな
正直軽バンの方がマシ

トランポスレのみんなもオリムピック見ようぜｗ
開会式やってるよ

>>24
それは元々ダイハツが東南アジアで展開していた現地生産の商用車に、タウンエースの
名称をくっつけただけのやっつけ仕事だからな。

そりゃぁノアを商用にするよりずっと安上がりだわな。

練炭自殺したトランポﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

スレ止まっちゃってますね。
保守ついでにスレチな質問です！

皆さんはトランポ使ってるくらいだからサーキット行ってると思うんですが、
タイヤウォーマーって使ってますよね？
自分もバイク乗換えでスリック履くようになるので物色中なんですが発電機高いっす…。
買おうと思ってるウォーマーは余裕を見て10A以上推奨となってるんですが、
10A以上のはとてもじゃないけど手が届かないです。

そこで皆さんはどんな発電機使ってますか？
参考まで教えて頂けると助かります

俺のトランポの用途は
車両買い付け
部品買い付け
故障輸送
車庫
長距離ツーリングのワープ
林道入り口へワープ

サーキット？
いかねぇ

ちょっとお聞きしたいのですが、
これからジムカーナやらサーキット走行を始めようと思ってるんですが
トランポっていうとハイエースくらいしか知らないのですが皆さん何をトランポにしてるのでしょうか？

ハイエースだとちょっと維持費が高そうだし何か維持費があまりかからないのでトランポにしやすいのってありますでしょうか？

一応バイクはＫＳＲかＮＩＮＪＡ２５０Ｒを予定しています。（まだバイク買ってすらいないので聞くのもあれですが・・・）

もし宜しかったら教えてください。

>35
軽トラｏｒ軽箱

特に軽トラはコストパフォーマンス最強

バイクも小さいし　維持費うんぬん言うんなら
軽トラが最強だとしか言えない。

あの使い勝手は病みつきになる。

レスありがとうございます

軽トラは確かに良いんですが、車を二台持つスペースがないので常用で使いづらくて・・・
特に通勤とか遊び行く時とかに
まあちょっと奇異な目で見られるのを我慢すれば良いだけなんでしょうけど

スバルのディアスワゴン？が良さそうだと思ったらＮＩＮＪＡ２５０Ｒは入らなそうだし・・・
ＫＳＲは生産終了しちゃって後継が出るかどうかがとちょっと小さすぎるかな？って迷い所で・・・

まあわがままいってるのはわかるんですが根が優柔不断なせいで中々決められなくて

なら素直に廃盤クラスでいんじゃない？
つーか新車なのか中古狙いなのか……判らんしな。

サンバーはサイドブレーキまで突っ込めば大体入らないのはなかったんじゃ？

サンバーに１０００RR積んでるけど、ニンジャ250って１０００RRより大きいの？

それ以前に維持費は普通車と変わらんでしょ
デカイから維持費が高い訳じゃなし

それは無い
2年所有したとして掛かる費用を全部見れば良い

廃盤が毎年車検ってことを考えても普通車よりも維持費安いだろ
産婆みたいな軽貨物には遠く及ばないが・・・

>>33
10A以下の発電機に手が届かないならウォーマーはあきらめる
うるさくても重くても何でもいいって言うなら24Aくらいのダイワのが実勢5万強で買えたと思う
俺の理想はホンダのEU16iだがとてもじゃないけど手が届かない
てかここよりもサーキット走行スレで聞いたほうがいいかもよ

こんな明け方に連投ｽﾏｿ

×10A以下の発電機
○10A以上の発電機

もう寝るわorz

>>35
サンバーは400ccが2台積めるようですね。

http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2176.wmv.html

皆さんありがとうございます

>>39
廃盤ってのはハイエースバンってことですよね？
サンバーだったら新車も狙えるけどハイエースは新車じゃむりなんで中古かなって感じです

>>40>>41
カタログ見たら貨物室が1840ｍｍでニンジャ250の全長が2085ｍｍだったんで無理なのかと
思い込んでました・・・

>>42>>43>>44
そんなに維持費かからないんですか？
友達で普通にハイエース乗ってる人が維持費は高いよって言ってたのでやっぱり結構かかるものなんだと・・・

タフな灰盤とはいえ、中古で古くなれば当然あちこち壊れ始めるのでそういう意味でも高くつくんじゃ？
200系新車だけど、ノアボククラスよりちょい安いくらいの維持費。
スタッドレスと車検とオイル交換しかメンテ費用はかかってない。

その前に廃盤ほど中古が美味しくない車種は無いんじゃないか？
外内装ボロで10万�q走行＆10年落ちでも100万なんてあったりするし…

乗用を考えるなら、
中古2�gミニバンも視野に入れて良いと思う。

あと、サーキットまでの距離や、
車中泊とかってケースを考えると、
軽トラ/軽箱は結構過酷だからね。

俺は道中を如何に楽するかで、
その辺を選んだよ。

あと、ハイエース買うなら新車じゃないと、
旨味少ないと思う。

>>51が買った車種は？

>>34
俺も同じだな
年に数回はMXコース行くかも

通勤でも使うんだけど、
トランポにしてると言うとレースやってるとか
やたら速いみたいに思われるのが嫌だな

俺もサーキットはいかないな
事務に年数回、あとは>>34とほぼ同じ

>>52
C24セレナのハイルーフ

モッサーでも足縮めなくていいし、
ビッグネイキッドも普通に積めるし、
積んだまま2-3列目で横になれるよ。

難点は、タマ数が微妙に少ない事ｗ

>>45
貴重なレスありがとうございます。
スレ止まっちゃってたので、と思って書いたんですが完全にスレ違いで…。
気をつけます。

やっぱ諦めきれないのでサーキットスレ行ってきます！

>>41
サンバーいいね。CBR1000は何も工夫しないで入るの？

>>57

>>57
ttp://blogs.yahoo.co.jp/bou_ya2001/19940480.html
何も外さずこれといった工夫も苦労も無く↑こんな感じに積めてます。

積んだ状態で前席リクライニングできるんで、車内で仮眠とるのも楽っすね。
贅沢言えばきり無いけど、費用対効果でいうと必要充分以上だと思ってます。

↓ミラー外してフロント縮めてやれば、CRM２５０も縦積みできますよ。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/bou_ya2001/32721724.html

>>59
サーキット初心者スレでも聞いたんだけど、
スロットルグリップにタイダウン架けて不具合ないですか？
自分も他に干渉しない場所は、グリップなんですよね。

怪しいバイクで恐縮だが、一応１７インチのモタはエブリイに何にもしないで積めたYO！
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=20744

ミラーも外さなかった（たたんだけど）
斜め積みなのがサンバーとは違うけれど。。。
参考になれば。

>>61
ちょｗｗｗｗｗ
ＧＹ２００モタードｗｗｗｗｗ
淫プレしてくれｗ

>>60
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/j-ride/ta2374.html
↑こんなようなエクステンション介して固定してますが、今の所問題ないですね。

構造上あまり好ましくはないだろうし、サスを大きく縮めたままだと良く無いようなので、
今は一応１本１本それ程引かなくても固定出来るように、本数増やしてます。

>>59
一瞬なんで俺晒されてんの？と思ったがなるほどサンクス！

こうも簡単に積めるとは俺も恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
参考にするべくお気に入りに追加させてもらいました。

>>62
125ccの方のクインキです。。。

ジェベル２００も持ってるんですが、それと比べるとパワーが全くないですYO
あたりまえか。。。

他にＸＴＺ１２５とも海苔比べたけれど、クインキはふけ上がりがとても遅く感じます。
キャブの違いかな？

一番の問題は、125ccなのに５速までしかないこと！
ジェベは２００が５速、１２５は６速まであるのに…
単純にオーバードライブの６速がない感じでとにかく高速巡航は辛いっすよ。
そんな感じ。

スレチ失礼。

>>63
どうもです！
自分でも、色々試して見ます。

色々情報ありがとうございます

>>49>>50
廃盤は新車の方が良いのはわかりましたが、流石に200万〜ってのはきついです
普段そんなに車乗らないし・・・

>>51
住んでる所が北関東なので基本車中泊とかは考えていません。もちろん移動だけでも
軽ＢＯＸより2Ｌミニバンとかのが楽なのはわかるんですがあそこまではいらないかなと思いまして

何度も聞いて申し訳ないんですが、サンバー以外の軽ＢＯＸをトランポにしてる方っているのでしょうか？
それともトランポにするならサンバーが一番なのでしょうか？
教えて下さい。

>>67
俺は現行エブリをトランポにしてますよ。
廃盤とかも考えましたが、バイク購入やメンテなんかを考えていくと金額的にキツイし。
載せてたバイクはDトラッカー。
サス縮めて斜め積みで全然積めましたよ。
その代わり助手席リクライニングは全く使えないけど。

サンバーは一番積みやすいのは知ってたけど、
傍から見れば50歩100歩かもですが
自分なりにデザインｗや衝突安全性が低すぎなので却下になりました。

35は何を言ってるんだ？
直近にエブリにバイク積んだって貼られてるのに…

夏房か？

>>67
逆にサンバー以外のトランポを選ぶ理由を考えてみては。

SSと原付が積める積載量はトランポとしては凄いアドバンテージだが。

現行アクティ使ってます
助手席もたたむと荷室と同じ高さになるのでかなり長いバイク積めます
過去に積んだ一番でかいのはＺＲＸ１１００

>>68
ありがとうございます。Ｄトラッカーが入るなら大体のバイクは入りそうですね

>>69
言葉足りずにすみません
勝手にサンバー以外はトランポに向いてないのかなって思ってたもので、
そのエブリに積んでるのを見て他のホンダ、ダイハツ、ミツビシの軽ＢＯＸでも大丈夫なのかと思って
質問させていただきました。

>>70
サンバー以外を選ぶ理由というかどれでも大して変わらないのであれば単純に選択肢が広がるなあ〜
って思っただけなんです。カタログとか見たら広さはそんなに変わらないのかと思いまして

俺、ちょっと前までアクティ乗ってたけど
バッテリーが荷室の下でしょ
チェックとかチャージが面倒なんだよな

夜中にジャンプさせてくれって頼まれたこともある

>>72
バイク以外の物が積めるかも重要だよ。

ラダーレールは使うだろうし工具もどんどん増えていく。
夏場はクーラーボックスが欲しいし予備ホイールやらタイヤやら、、、

そのまま積めるのと工夫しなきゃ積めないのとの差は大きいよ。

>>73
エブリもそうなんですよ。
あれって地味に面倒ですよね。
買っちゃったから諦めてますがｗ

>>74
確かにそうなんですよね。
基本的な装備やトランポツールは余裕で積めるんですけど、
バイク乗り換えでウォーマー使いたいから発電機必要になるんですよね。
安い発電機はでかいから入るか不安ｗ

>>67
言い忘れてましたが、知り合いにミニキャブでKSR110？でしたっけ。
あれ積んでる人がいました。
さすがにあのサイズは余裕で入ってましたよ。

現在軽ワンボックスで選択中なんですけど、
サンバーが良いのは解ったんだけど、あのシートの真下にタイヤが、ってのは
乗り心地としてはどうなの？
とある本ではショックを拾いやすいだのハンドリングに違和感とかあったけど。


トランポにそんなの求めるな？そう言わないでさｗ

軽箱にそんなの求めるなｗｗｗ
真下から突き上げられると、あふんってなるよ。四独サス？そんなの関係ねえ
あとホイールベースが短いから直進安定性が悪い。小回りは利く

>>76
乗り心地は良く無いよ。
うちのはワゴンだから、サスが柔こいぶんいくらかマシみたいだけど。
他の軽箱もお世辞にも乗り心地良いと言え無いし似たようなもんじゃない？

ハンドリングっつーか、タイヤの上に座ってるんで、車両感覚に違和感ある。
小回り効くし曲がり過ぎる感じ？

直進安定性は最初慣れないとひっくり返りそうで怖いねｗ
慣れると無意識にハンドルあてて殺せるようになる。

>>77-78

やっぱりそんなもんか〜。
参考になりました。

ファンカーゴはどうなのさ？ファンカーゴは？
携帯空間、ファン・カー・ゴ！

だれかサンバー売って

ディーラーに行けば喜んで売ってくれるよ

つ産婆

姨捨山いってきます

俺そろそろサンバーとさよならするよ。
でも次期トランポまだ決まってないんだな〜
アストロにシート外すくらいでモトクロッサーが載れば即買いだな

他車に移っても恋しくなってサンバーに戻ってくるさ･･･

>>85
アストロは高さが厳しい

>>81
買ってくれ。
旧型の赤帽でよければ。

ＡＴなら値段次第で買い待つ

最近サンバー買ったが確かに操作性？には違和感があるな
なれるまで少し怖かったわ

廃盤もそんなでしょ
前輪の上にシートがあるから
交差点なんかだと突っ込んでから
曲がる、みたいな感じ。
それに慣れると逆に普通車（？）で
クランクみたいな角を上手く曲がれなくなる

まあすぐなれるけどね

>>85
つ エクスプレス スタークラフト

トランポを語るスレ/復活８台目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217762109/

トランポ★チャリ乗りの車＆キャリア2★TRANSPORTER
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1213930540/

☆ルーフキャリア・ジェットバックのスレその4☆
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1217029099/

>>80
100ｃｃクラス載せてるのいるそうだ

スバルって　トヨタの傘下に入ったんだってさ。
トヨタに「軽はダイハツが作るから　もう作らなくてｲｲﾖ」って言われたんだってさ

サンバーだけでも作り続けてくれたらいいなぁ(´･ω･｀)

>>94
1000ccクラスの間違いだろ

やっぱりサンバー

ハイエロス、アホファード、エログランド、ステップDQN…
バカ丸出しでとてもトランポには使えないな。サーキットで恥かくよ（笑）

>>97
僻ですか？

>>97

僻み乙www

なにげにモビリオスパイクいいんだよね

>>95
そら無理な注文だそ
合併することでもっとも目に見えて効果出るのはコストダウンだから
製造ラインの統合は必須だろ。
おかげでDも軽No１に返り咲き確定だろうし
昴の開発陣もDに移籍したとしてどの程度意見が通るんだろうか
どうせハイゼットのマスクチェンジ程度でNewサンバ出来上がり！だろうな

どうしてもサンバ欲しいんなら今のうちに買う？

サンバア鬼値引きﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>97
産婆も俺様のﾊﾞﾈｯﾄﾃﾞｨｰｾﾞﾙには敵わないなw

お嫁サンバー
お婿はいずっこ

最後に一花、水平対向660cc造って欲しい

ホーミーってフルサイズのオフ車積めますか？
中古車やたら安いんだけど何か問題あるのかな
ハイエースの新車ローンで買って遊ぶお金ないのも嫌だし
汚れるの心配しながら使うよりもいいかなと思いまして
ただ単にお金無いだけなんだけど

>>101
某雑誌には「ダイハツのＯＥＭで作られたスバルの軽自動車に意味があるとは思えない」
などと批判されてたけどねｗ

>>106
買う前に一度目を通す事を勧める

【キャラバン】E24ファンクラブPart6【ホーミー】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216727253/l50

皆さんこんばんわ

フリードに85クラスのモトクロッサーって積めますかね？
見に行ったんですがちょっと厳しいかなと思いまして･･･

>>109
余裕で積める。
シート外すんでしょ？

先輩方よろしくお願いいたします。
乗用ミニバンでシートを外す事なくZX9Rをつめる車種を何種類か教えていただけませんか。
子供もできますし、親も乗るのでハイエースバンとかはむりです。
中古車でかえる120万ぐらいまでのものはありませんか？

ステップワゴンはサーキットでよく見るよ。

しかし　子供も出来るし親も乗るのでハイエースバンが無理　ってのは・・・
ハイエースバン乗りを馬鹿にしてるとしか思えない発言だな

常用ミニバンでシートを外さずにリッターバイクが積めるものがあったら、それは貨物だろjk

>>111
トランポも乗用もって考えをやめるしかないな

初期型ステゴンをヤフオクで10マンで買う->セカンド・サードシートを外す
４ナンバー登録->専用トランポのできあがり
車両・車検・保険で約25マン
残った金で家族用のミニバンを買う

汚れやガソリン臭さも気にせず気楽だよ

>>113
スペースギアはいけなかったっけ？

軽トラ買い足せ

好きなミニバン買え
で、
1.トランポいるときだけレンタカー借りろ
2.トレーラー買え
3.もう一台トランポ買え
　軽で問題無い。バンでもトラックでもスキなの買え
　ま、「ハイエースが、、、」なんて云うやつは見栄っ張りなんで
　ファンカーゴでも買っとけ。

９R売っぱらってNチビ買え

廃盤をﾐﾆﾊﾞﾝより下に置いたように感じる為か皆容赦無いなw

個人的にはDQN臭のする今時のﾐﾆﾊﾞﾝ乗る位なら、機能美に溢れる廃盤の方が格好良いと思う俺は変人。

サンバーで良いじゃん。
うちも９Ｒサンバーに載せてる、赤ん坊も居る、一家に一台しかない。

>119
積載機能を最優先でブローニィ買った俺は…

神型ハイエースでかすぎじゃね？ｗ
なんじゃあれ？ハイルーフすぎる、横幅あり過ぎる、低床だし

>>122
新型？　300系？

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1218967606/
↑このスレ開いたら廃盤買う気がしなくなった

>>122
>ハイルーフすぎる、横幅あり過ぎる、低床だし

夢のような車だなw

>>110
シートははずさない方向で行きたいんですが･･･

８人乗りならタンブルさせて行けますかね？

9Rの方をばらせば何にでも載るんじゃね？
外装にフロント周り一式にリヤ周り一式にしートレールにマフラーくらいで…
無理かいな？

>>111
以前ビッグバイクって雑誌でそういう企画やってたけど
ウイズミーの丸山氏のお勧めはステップワゴン、
またはエルグランド（ベースがキャラバンだからトランポとしての実力もある）
中古で買えばどっちも１００万以下で買えるよ。（ステップワゴンは型遅れなら
５０万以下でも低走行車があったりする）

>>128
その年代のステップワゴンでホンダ得意の回るエンジン(＝低中速スカスカエンジン)だから、
ちょっと重くなると全然走らないんだよ。
エルグランドはエルグランドで燃費極悪エンジンだし・・・・。
まぁ、安価な車って安価なりの理由があるんだな。

>>128
ビッグマシンだろ？
なんだかんだでやっぱりハイエースが一番、ってことで落ち着いてたな

>>130
そうだった、ごめんｗ

>>121

真の変態です
おめでたう

>>111
だからC24セレナのハイルーフ一択だって。
2列目デタッチ、
3列目ポップアップの奴ね
2列目の片側外さないとだから、台車も必須。

オレのは4WDだけど頑張って8km/l行くから、
2WD探せば、CVTだから9km/lくらい行くかもよ

>111
レジアスのデタッチャブルシート車。
セカンド・サード全て「デタッチ」の奴。
その気になれば２シーターも。

>>111
1台でまかなおうと考えずトランポは分けたほうが快適。
軽の乗用とバンの2台体勢なら維持費も安い。

普段はキャラバンに乗っているが、たまにハイエースに乗ると運転しにくい。
特にシフトレバーの位置とサイドブレーキの使い勝手が悪い。

普段からハイエースに乗ってる俺には問題ない。

ドカタの王様ですね、わかります

廃盤=ドカタってどんだけ偏見持ってんだよwww
ウチの廃盤はトランポ専用だw
僻みか？w

トランポ＝底辺

ランクルとハイエースの盗難率は異常

普段はハイエースに乗っているが、たまにキャラバンに乗ると運転しにくい。
特にシフトレバーの位置とサイドブレーキの使い勝手が悪い。

普段からハイエースに乗ってる俺には問題ない。

書き直すの忘れた orz

正直ハイエース以外の話が聞きたい
ハイエースなんて積み込むのに何の工夫も要らないし

廃バンはフロントガラスの面積がキャラバンより小さいので、
運転していると妙な圧迫感を感じる事がある


それと、廃バン乗っている奴らって運転荒いのが多くないか？

確かにキャラバンの後にハイエース乗ると前がみにくい
と言うか下を見る感じになるな。

すみません、これからバイク買う軽トラユーザーです
大型バイク（300ｋｇ弱）を一人でトラック荷台に積みたいのですが
どうすれば乗りますか？　お知恵を拝借

…ブローニィの話して良い？

某オクなんかで車両買って引き取りに行くと、相手はほとんどキャラバンかハイエース。
で、バイク積み込んでると「意外と大きいね？」ってみんな聞くんだ。
俺が「前面犠牲にして後ろ伸ばしてるんすよ。前から見ると不細工でしょ？」って説明すると
大体決まって「…あぁ（笑」って言うの。やっぱﾌﾞｻｲｸ？(´･ω･`)

ところでブローニィ乗ってると、運転席から信号見え難いんです。
街の小さい交差点で最前列・停止線ギリギリまで出てると、
頭下げて覗き込む位しないと信号が見えない。他のもこんなものでしょうか？

…座後高い言うなよ

>>148
ラダーは吟味して長さは荷台に載せられるギリギリのもの、肉厚でガッチリしてるモノを選ぶと吉
絶対にケチってはいけない
重いバイクなら尚更
後、悪い事言わんから最低二人でやった方がいいよ・・・・

と足場板でハイラックス(Wキャブの車高ノーマル)から下ろしした時に痛い目にあった人が言ってみる

>148
・とにかく可能な限り長いラダーを使う。
・できれば2本用意して、自分の足場にする。
・ツメ式のラダーなら、エンジン掛けてアイドリングで載せられる…かな？
　（但しこの場合ミスると大惨事の危険性あり。）
・地形的に可能なら下り斜面に軽トラ停めて、坂の上からバイクを押して載せる。

今僕が思いつくのはこの程度。>150氏の意見も参考に、できれば助っ人探した方が…

>>150
何かワイヤーロープを巻き取る？金具を使って
軽トラのアングルポスト側にまわしたワイヤーロープで
引っ張るとかできませんかね？

>>152
http://www.eooo.jp/ctr.php/m/ShowCategoryList/a/Detail/c1/6/c2/2/c3/9/goods_id/2901/

どちらかと言うとこれで吊り上げて欲しいｗｗ
ピアノとかに使うのかな？
http://hoist.wablog.com/50.html

>152
ウインチですか…バイクなら支えながら巻き上げることになるし、リモコン式ですかね。
こんなのあるみたいですが、あくまで『参考情報』ですよ。買って失敗する前によく調べてね。
ttp://www.store-mix.com/ko-bai/product.php?pid=695363

>>154
お〜ウィンチって結構安いんだな。
バイクだと途中で倒しそうだけどジェットスキーで使えそうだ

>135さん
すいません、ほかにサーキット仕様のEG6と快速仕様？のBNR32がありまして…これ以上台数は増やせないんですよ。
最近バイクも走るようになったとこで、妊娠発覚、嫁の通勤(今までバイク)兼、実家通いの車が必要に…
ならついでにトランポも兼ねて選ぶかと言うことに。>128さん
E50エルグランドかステップワゴンの旧型スパーダ24Tのどちらかでゆれています。七人乗りでも八人乗りでも関係ないんですかね？

>>156
贅沢なやつだな。
両方売り飛ばして廃盤とミニバンを買えば万事解決じゃないか。
ついでにZXも売り飛ばせば？

>>139
フサベル＝サーキットってどんだけ偏見持ってんだよ・・・
うちのFS650eは通勤専用だ。僻みか？

アンタが言ってることはこんなことだよ。今走ってるハイエースのうち
ドカタユーザー：トランポユーザーの比を考えれば分かるだろｗ

http://item.rakuten.co.jp/tool-kobo/d13r101/

正直、積むより降ろす時が使わね？
バックは微妙に傾いて内輪差

降ろす時が　神経　使わね？
　　　　　

>148
みんな忘れてないか？
積むのは物じゃないバイクだ
ラダーを2本用意してエンジンかけて
乗せればおｋ
ラダーの長さは長い方が楽で良い

慣れてない人は積む心配より
降ろす時の事を考えた方がいいよ。

サーキットとかで色んな人見てきたが
積む時ひっくり返してる人は見た事ないし、俺も失敗した事ない。

坂道を上手く使うとかなり楽。
ほんのちょっとの坂でも全然違いますよ。

一回３０分かかってもいいから
安価で
安全に一人で積み・降ろしができる装置が欲しいな

だれかあれもってきて！

つ　柄杓

ハイエースワゴンかバンで迷ってる
シート脱着めんどす！
タマがあれば旧タンドラが欲しい
今新規格サンバーバンに乗ってるが、燃費以外メリット無し。

>>166

トランポとしてサンバーバンはいいって聞くけど。
どの辺に不満が？

>>166
シート云々って言うならバンで決まりでしょ

>157
二台ともこてこてにいじってますし、下取りはとても付かないと。
四輪でもサーキット通いはやめたくないんで、一台で二役の車がどうしてもほしいんですよね。

Ｒ３２に嫁が乗って実家に行けばいいでないの。

>>167
申し訳ない書き足りない部分があった・・・
トランポとしては合格かな。軽の中では広いし。
でも床にフックかける部分が全く無いのは嫌な人もいるかもしれません。
不満とは、学生時代に買って、今は通勤にも使ってるから乗り心地の悪さが我慢がならんのです。
あとはボディの軋み。まあ軽だからしょうがないか・・・

なぜフックで困るんだ？
四隅にあるシートのボルトなり
ハッチのボルトを交換するだけじゃん。

て言うか、サンバーはタフパッケージなら標準で床に４つフック付いてるし、
付いて無い奴もメーカーオプションで付けられるよ？
無くても後席の足使えば固定できるし。

>>149
ものの見事にスルーされてるなwww。

まぁ...愛嬌のある顔だろうw。荷室広いしトランポとしては良いんじゃね?
信号見難いのはしゃーないでしょ。信号見易い=日差しがきつい。
ただでさえケツの下が熱いだろうにw。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=yylvsFflV-s

市販したらすっげぇ高いんだろうな
しかも積載量は大幅減だからあまり買い手がつかない
しょーがないから受注生産でさらに値上がり

バイクを乗せるスペース以外は工具やパーツや着替なんかで荷物満載になるから
こんなに付けてたら不便この上ないだろう…

ハイエースのS-GL乗ってる方々は　床どうしてます？

コンパネ？

>>169
嫁と別れろ
それで万事解決
嫌なら稼ぎを増やせ

トヨタ、国内の一部商用車およびハイブリッド車について希望小売価格を改定
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Aug/nt08_0809.html

ハイエースは1%上げらしい。

おせーてくだしぃ。
日産ラルゴの３ndシート外してトランポにしてんだけど近々車検の為
復元作業中。で、問題発生。３ndのシートベルト外したやつ装着しようとしたら
ベルト部分が根元まで巻き巻きされて引っ張ってもでてこない・・・。
本体には「Don’t　Open」って書いてあるし・・・。
買うっきゃない？

>181
ベルトを車体に付けない状態だと上手く出てこないかも。
ベルトはちょっとした傾きでロックする構造なので上手く傾きを微調整しながら引き出すか、
車体にきちんと固定すれば引き出せるはずです。

＞１８２
超ありがとう！！

敏感なやつですな。

俺のも敏感で触っただけで（ｒｙ

早漏乙！

現行エスティマをミニバイクのトランポに考えているんですが、
KSR、エイプ、XR辺りは乗りますでしょうか？

積めれば、家族でサーキットに行ってみたいです。

詰める　その３台まとめて詰める

>>187
ありがとうございます。

今度ミニバイク買ってきます。

其の３台乗せたら２人鹿乗れんのじゃないか･･･？

そのに3台に跨ればもう3人乗れるぞ

検問あったら
ポリ公に新型チャイルドシートと言えばOK

誰か先代セレナ使ってる人いる？
シートが脱着できるのにひかれたんだが、ハイルーフと標準とどれくらい違うかな？
1000クラスが乗るなら、標準のが2.5Literがあるし標準でいいかなと思ってさ。

>>192
その差は少しだけど、大きな差だ。
トランポ重視なら2.5Lによる余裕のある走りは捨てた方がいい。

>>192
ハイルーフの出物があるなら、それ一択。
エンジンパワーよりも、スペースの方が大事だ。

2.5はシート外れないぞ。

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d83693258
…もすこし安けりゃなぁ

あげ

日産自動車、一部商用車の国内希望小売価格を改定
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/_STORY/080829-01-j.html

はい次どうぞー

ﾎｼｭ

廃盤相場高いから
アルファードの安い中古買ってしまいそうだ

ここで聞いていいかわからないけど、バイクの諸元の全高ってミラーも含めてるのかな？
モビリオスパイクにシグナスXが積めるかが知りたいんだが、スパイクのテールゲート開口部高さが1005mmでシグの全高が1130mmだから、
ミラー込みの全高ならミラー外せば積めそうかな、と。

全高よりより全長のほうが無理目じゃない？

>>201
ミラー込み1130は無い。
どんだけローダウンよｗ

サンバーを買おうと思って調べてたんだけど、
いくつか種類があってサンバーディアスとかサンバーバンってどう違うの？
なるべく容量の大きい車が欲しいんだけどどの種類を選べばいいの？
教えてトランポマン！

トランポマンは路上衝突実験で死んだ

トランポマンは用水路に流されて死んだ

>>204
内装のチープ差ぐらい
容量はカワラネ。

ディアスはリアシートが分割じゃなかった？
床とツライチにならなかったような気が…大丈夫だっけ

税金が違う

車体ナンバーが違う

>>208
ディアスも床ツライチになる。
コンパネは必要だが。

だいたい、軽の箱盤にコストが掛かるようなことしないだろ。

…ディアスワゴンでなくて4ナンバーなサンバーディアスの話では？

サンバーバン

あ、>209＆>210にです。

>211
そうでしたか。実車知らんので適当でした。

サンバーディアスでもサンバーバンでも
R6載せられる？

>>215
OK

>>204
基本的には>>207氏の通り、どれも容量は変わらない。装備の違い。

基本的に次の5グレード。(1)〜(3)は商用、(4)〜(5)は乗用。
(1) VB (2) トランスポーター (3) ディアス(バン)
(4) ディアスワゴン (5) ディアスワゴンスーパーチャージャー

バイク載れば装備貧弱で色も白か銀でOKなら(1)。
キーレスとかパワーウインドウとか欲しければ(2)のグレードアップパッケージ。
助手席や後席に人を乗せるなら(3)。
(3)より内装が少々良くて初回車検が3年なのが(4)。金がありゃ(5)。
好きなのをどうぞ。

>>217
GJ

ディアスワゴンはちょっとだけ荷室が小さいよ

一度スーチャー付きに乗ってしまうと
NAには戻れなくなるなぁ…

過給器無しの軽なんか乗りたくないです

>>207-212 >>216-219
まじサンクストランポマン！
サンバーバンで探していこうと思います
悪路のことも考えて4WDかなぁ
ターボだとなお良い

ターボ無いよ

>>221
タービン焼き切れるとNAのほうが良いと思うぞ
ふいに乗れなくなるし、タービン交換たっけーんだ
燃費も悪いしなー（これに関しては高年式は改善されてるみたいだ）

営農サンバー

>>224
なおさらスーチャだな

サンバーの話が出てくるとｽﾚが賑やかになるような感じがするのは気のせいか？

気のせい

君のせい

トランポにサンバーを買おうと思ってるんですが
リッタークラスのバイクを載せることも考えた場合スーパーチャージャー付じゃないと
きついですか？
それとも普通に走る分には気にしないでＯＫ？

超ローギアがあるから問題ない。
急な坂道だとSCが恋しくなるが、そんなに気にならないかも。

と、サンバートラック（NA）→サンバーディアスワゴン（SC付き）に
乗り換えた自分が言ってみる。

高速走るんならうんたらかんたら

っていうか、みんなマゾ？？？
ないも、無理せず廃盤買えば？？？

土地と金が無制限にあればな

いや、別に無制限に無くても買えるだろｗ

まぁフツーに仕事してればって話だけど
廃盤買って外車も買ってってのは、学生〜不定期労働者には厳しいけどな
でも何でも安物間に合わせのあの頃のほうがずっとずっと楽しかった・・・

超絶観光密集地に住む俺は廃盤の駐車場確保に何年も地域に貢献したんだぜ
今後も半永久的に尽くすしかないんだぜ

駐車場はかなり制限されるな

>>236
引っ越せよ

現行のサンバーってハイルーフないよね？

スバルのサイトで仕様一覧を見たのだが、
室内高はディアスが少し低い以外は共通。

中古車情報サイトやヤフオク見てると、
商品説明にハイルーフって書いてるのがあって
気になった。

>>239
バン・ワゴンは全車ハイルーフですけど...。

>>238
俺の人生は家族と親類と地域に奉仕し朽ち果てることが決定されているのだ

なんで車ごときの為に引っ越さないといけないんだよ
杯盤が人生の中心にあるわけじゃないんだぜ

>>242
バイクが中心になりつつあるがな……

バイクなんか人生の中心にしても、これから何年売られ続けるか微妙だけどな。

>>230
高速道路を走り続けると嫌になる。

NAサンバーだが確かに高速はキツイ。ずっと左側でトラックの後ろだ。
でも月に1、2度くらいだし、自走よりずっと楽だし、我慢できる範囲だ。
普通車と維持費がタイヤ3セット分くらい違うし。

てか試乗して決めれ

試乗できる方が珍しいと思うが

俺の住んでる田舎県じゃ、ディーラーに試乗車として軽バン置いてあるけどなぁ
でも確認してから行かないと、車検の代車と兼用なんで出払ってて（´・ω・`）ってなることも.

さすがに高速までは走れんけどね。

サンバーねたに便乗質問です。
やはり２駆は雪道、雨の登坂とかは弱いんでしょうか？（空荷時）
以前乗った２駆の軽トラ（MR）はホイルスピンが酷かったです。
サンバーはRRなので、どうなのかなと思いまして。
わかる方いたら教えて下さい。

ぜんぜんマシ
最悪なのはミニキャブ

>>230
ワゴンSCとトラックNAしか乗ったことないが(いずれもNA)。この2台の比較だと、
SCは馬力・トルクが高い分、ハイギヤードなので、加速感はそれほど変わらない
印象。トラックだと軽いのもあるので、バンだと多少かったるい? SCは同じ速さで
回転数が低いから、高速で気持ち的にラク。

運送配達でNAはたくさん走っているし、単に多少遅いだけで問題はないでしょ。
馬力なんてすぐなれるし。

時間に余裕がありゃ下道派、高速でも80km/h巡航OKなんて人ならNAでも大丈夫
かと思う。 走行車線で前が詰まったらすぐ追い越したくなる人はSCかなぁ。でも
高いよw。

>>244
そんなまだ来ない未来に不安を抱くんなら全部辞めちまえ！！

バイクも酒も女もﾅ

>>253
三十路過ぎてて、もうバイクしか残っていない漏れガイル。

むしろバイクに乗りながら無事３０を迎えられてる幸運に喜べ

それはあるよね、いつも今日はダメかもしれんって思う

トランポ納車待ちしてた時にNAサンバーin600積んで
茂木行ったが普通に120出るぞ？
登りは無理だがw

エブリはでなかった
スズキってうんこじゃね？って思ったね

そりゃ便秘だろ

って思ったから
流れを読まずに書いてみる

>>258
スペック見た限りじゃサンバーもエブリイもNAの動力性能的にはほぼ互角
若干エブの方がトルクが太くてギヤ比が高いくらい
ほんのちょっとした勾配の差とかじゃない？



とここまで書いてて思った
>>257はトラック？
NA箱で120出るとは思えん

NAサンバーバンでモッサーを積んで120は普通に出るよ
集中して乗れば130位まで出る、接地感は無くなるけど

箱バンだよ。
知り合いから一マソで譲ってもらった生活ゴミ運搬用www
既に10年以上経ってたが元気だったよ。

だった？

お別れのときは必ずくるんだよ

いや、単に売っただけw

１万で買って使い倒してまた転売？

鬼だなおまえ！

転売とか人聞きが悪いなw
値段がつかなくて処分に困ってたのを買い取って
一年弱使い倒して車検切れて使わなくなったから売っただけだwww
買ってくれた人もトランポにするって話だったから
ラダーとタイダウンも付けてウン万円。








数万の儲けがあったのは事実だが(￣m￣*)

すいません
教えて下さい。
バネットバンにモタードバイクを２台積みすることはできますか？
購入を考えています

>>267
ラダーとタイダウン引いても利益出てそうだな
よし、俺も1万でもう一台サンバー買ってくる！

個人売買だとこういうケースがままあるな。
友人でKDX125を知人から10万で買って、1万キロ乗り倒して外装だけ綺麗にして
別の友人に15万で売った奴が居た。

>>270
そういうやつはだんだんと友達が減っていくんだぜ。

>>268
年式・グレードによるだろ

俺が昔乗ってたバネットバンはキャブオーバーだったから、シートたためば
2台くらい余裕だった。
全長3.99ｍでフェリー代は軽４と同じくくりだったしな、遠征最強！！
つーか今のバンは、松のボンゴのOEMフェイスチェンジ版か？？

バネットが日産内製で新型が出るって噂があったけどどうなったんだ？

ハイエースの標準ボディーって大型ネイキッド積めますか？
分からないのでお願いしますm(._.)m

ずっと待ってるんだが、ダイハツは出す気無いんかな

ttp://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/daihatsu_mud_master-c/default.asp

>>270
機械物でやるのは凄いな
衣服やらスニーカーだとわかるんだけど

>>270
「外装を綺麗にする」の内容によるな。

外から見えるとこ全てだろう

カウル・フレーム・エンジン・ミッション・サス等々

>>275
俺もそれ待ってる

おれは↓を待ってる

ttp://corism.221616.com/articles/0000026328/

>>280
これはいいな。　

>>280
なにこの新型ウォークスルーバン

オレはコレが欲しい
ttp://www.honda.co.jp/motorshow/2002/acty_compo/

>>283
俺だったら素直に軽箱＋トレーラーにする

今現在、軽で合法牽引できるのはジムニーだけですよ。
ジムニー以外の軽で牽引してる奴は
連結検討キチンとしていない違法状態です。

>>285
連結検討きちんとしていれば合法なんだろ？

連結検討が通らないんだよ。
制動力　実測しても無理だった。
俺は泣く泣くあきらめた。

バネットって荷室高低いよね、250ccオフ車2台積もうとしたけどタイダウンで車高下げようが
ハンドル下向きにしようが天井でつかえて全然積めないの。幅はいいんだけどねえ
仕方がないから横倒しにして積んだよ

>>285
嘘付け

うちのラパンもワゴンRも連結検討通ったぞ
軽で総重量750kgのトレーラーを引こうとか思ってるんじゃないだろうな？

車両重量の半分ならブレーキがどうこう言う前に基本的に通るはず

んだな。
エブリィもパジェロミニも連結検討通るよ。
350kgまでなら余裕で通るハズ。
ちなみにジムニーは500kgでも通る。

>288
平床標準ルーフとか言うなよ、
低床ハイルーフじゃなきゃ厳しい。

289と290よ
連結検討書を晒してくれ
トレーラー屋に持ってって聞いてくるから

>>292
「連結検討　計算」でぐぐってみ。自動計算してくれるスクリプトがある

そこに必要な値を入れる。
制動力など分からない部分は車検証片手にメーカーに電話すれば教えてくれる。
そうすれば総重量でどの程度の重さのトレーラーなら連結検討可能かが分かるはず。

ちなみに連結検討が新方式の場合は無理だけど旧方式の計算方法だと可能　って場合もある。
その場合は旧方式で申請すればおｋ。


あと、空いている時に運輸支局いけばわざわざ金を払わなくても中の人が勝手に調べて検討書を書いてくれた＠横浜

それくらい知ってるだろ
仮にもトレーラー引こうとしてるなら

いや、うｐさせて参考にしようとしてるんだろ
こいつはおそらく何も知らない

>>283のやつって登録としては軽自動車２台分って扱いになるのかな？

俺も軽での連結検討は興味ある
昔、陸運局に問い合わせた時に
「ジムニー以外は無理」ってのは聞いてるんでな。規制緩和されたんかな？
ネタじゃなきゃ見せて欲しい。

アクティコンポは中折れしないけどトレーラー引いてることになるって聞いてる。
で、ナンバー取ろうとしても連結検討取れなかったって中の人に聞いた。

連結検討などトレーラーに関してはここの質問箱に色んな回答があるよ。
http://www.oneton.jp/index.htm

軽にトレーラーってどんだけ惨めなんだよｗ

ある意味豪華だと思うが

駐車場は二台要るし
雨が降れば荷物濡れるし（バイクが汚れる）
コンビニも気軽に入れず
入ったら入ったで泥棒されないか心配だし
高速は80km/h制限だし
ただでさえ軽は走らんのに引いてたらますます走らんし

仮に総重量３５０kgだとすると
トレーラ−自体が１５０kgくらいあるから
２００ｋｇしか積めない。つまり大型一台がやっとだし
（それ以下のトレーラーもあるが弱くて使えん）

ほおら、とっても豪華だろ。

>>299
何がどう惨めなの？？
誰にでも分かる様に詳しく説明してみて

>>300は
ある意味惨だけどね

>>300
>高速は80km/h制限

2000年10月に100km/hになってるんですが・・・
いつの時代の方ですか？

牽引は今でも80だけどな

ヒント：牽引車

>>303
恥ずかしい人っ！

立てて置けるヤツ便利そうだな。

最速のインディアンの最初のシーン見たく　バイクの前輪を車のリアトランク
に乗っけてリアタイヤは地面転がすような載せ方って違法なんでしょうか？
自分の車全然トランポじゃないので・・・

故障車牽引じゃない限り、タイヤついちゃダメ！　　です。

JAFみたいに車の前輪持ち上げてナンバーのない車を牽引しているのもたまにいますがあれは無保険車運行になるらしいです。

>>309
え？そうなん？
三橋氏が10年以上前だけどXR600をフロントタイヤ外してテラノのテールに乗っけて(専用マウントみたいなのがあったな)
リアタイヤは自走みたいな状態でイベントに来てたが。。。

そこまで無理するくらいならレンタカーでハイエース借りてきたほうが楽な気がする

半自走な。
いくつか前のスレで荒れたげいいん（ｒｙ　だよ。
法律的には黒だろ。
コーナーでバイクが普通とは逆に傾くし
積み下ろしに手間が掛かるから
俺はやりたくないな。

知りあいはあれやってて
路面のギャップのショックでミッションが入っちゃって
強制押し掛けみたいになって焼きつかした
「チェーン外せ」とはそいつのアドバイス

俺、オフ２台トレーラーで引っ張って県外まで走りに行ったけど
なれたら便利だよ、車内汚れないし、のせたまま洗えるし。
引ける車があるなら、安上がりでいいですよ。
使わないときは立て掛けとけばいいし。

JAP島国と違って
SUV先進国ではトレーラーが普及してるよ
アメリカ・オーストラリア・カナダね

大型SUVに人気あるのも
ボートやキャンパーの大型トレーラー引くにはトルクと車重が必要だから
JAPはトレーラーにまで車検＆車庫証明とせせこましすぎ

国土面積と可住地面積、人口密度考えろよｗ

今や大型SUVはビッグ３のお荷物だがな

>>314
そんなもん牽かねーよｗｗｗ
バイクだったらジムニーで十分だよ
高速でも80�`以上は怖いし

でも新車で色々選べるピックアップトラックを販売してるのは正直うらやましい

ハイラックスのWキャブなんかはロシアや盗難アジアでかなり人気らしいよね