NSR50/NSR80 その20
1 ：７７４ＲＲ：
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過去スレ（１／２）
NSR５０＆８０
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987752228.html
NSR80スレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10106/1010632003.html
●＝＝＝ＮＳＲ５０を語ろう＝＝＝●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10111/1011190359.html
NSR50,80その6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129523403/
NSR50,80その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142817906/
NSR50,80その7.5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148056355/
NSR50,80その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156954650/
NSR50,80その9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162120427/
NSR50,80その10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168687432/
NSR５０＆８０
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987752228.html
NSR80スレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10106/1010632003.html
●＝＝＝ＮＳＲ５０を語ろう＝＝＝●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10111/1011190359.html
NSR50,80その6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129523403/
NSR50,80その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142817906/
NSR50,80その7.5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148056355/
NSR50,80その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156954650/
NSR50,80その9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162120427/
NSR50,80その10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168687432/
過去スレ（２／２）
NSR50 80その11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172593336/
NSR50 80その12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176368676/
NSR50 80その13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179944743/
NSR50 80その14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183536820/
NSR50 80その15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187232643/
【ゆとり】NSR50/80総合スレ其の16【レーサー】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190204704/
NSR50 80 その17
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195204036/
NSR50/NSR80 その18
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201885437/
NSR50 80その11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172593336/
NSR50 80その12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176368676/
NSR50 80その13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179944743/
NSR50 80その14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183536820/
NSR50 80その15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187232643/
【ゆとり】NSR50/80総合スレ其の16【レーサー】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190204704/
NSR50 80 その17
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195204036/
NSR50/NSR80 その18
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201885437/
簡易FAQ
Q.パワーが出ない、吹けない
A.まずは整備、話はそれから
Q.〇〇は付きますか?
A.お前のがんがり次第
Q.〇〇ってどうですか？
A.使って（買って）確かめろ
Q.どうやって分解するの?
A.サービスマニュアルを読め
Q.冬眠後、エンジンが掛からない
A.油脂交換とキャブのOをしる
Q.ピストンが抱きついて圧縮が…
A.バイク屋に持っていけ
Q.パワーが出ない、吹けない
A.まずは整備、話はそれから
Q.〇〇は付きますか?
A.お前のがんがり次第
Q.〇〇ってどうですか？
A.使って（買って）確かめろ
Q.どうやって分解するの?
A.サービスマニュアルを読め
Q.冬眠後、エンジンが掛からない
A.油脂交換とキャブのOをしる
Q.ピストンが抱きついて圧縮が…
A.バイク屋に持っていけ
関連サイト
2chNS系原付スレ総合wiki
http://www13.atwiki.jp/ns50f_nsr50_ns-1at2ch/
HONDA Press Library
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/ns_nsr/index.html
NSR Mini
http://www.honda.co.jp/HRC/products/nsrmini/
2chNS系原付スレ総合wiki
http://www13.atwiki.jp/ns50f_nsr50_ns-1at2ch/
HONDA Press Library
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/ns_nsr/index.html
NSR Mini
http://www.honda.co.jp/HRC/products/nsrmini/
>>5を前スレに誤爆したｗ
ｺﾞﾒｿ
ｺﾞﾒｿ
>>1
ポニーテールスラッガー
ポニーテールスラッガー
>>1
乙
乙
80キロから上にあがらんのだけどもどうしてだろう
まず大前提として、まともな車体であれば100km出るから、君のバイクは壊れているのだろう。
>>1 乙
12 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 01:45:55 ID:QkkFKjuh
Nチビ好きが来ましたYO
>>9
スプロケをチェック
スプロケをチェック
>>9
寿命
寿命
>>9
体重
体重
16 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 19:42:01 ID:qn0SLAgv
63ボア仕様だけど6000の谷が消えないっす。
ﾉｰﾏﾙﾁｬﾝﾊﾞでﾒｲﾝ120 クリップ上段 ｽﾛｰﾉｰﾏﾙで2回転戻しなんだけど
こんなもんですかね？
ﾉｰﾏﾙﾁｬﾝﾊﾞでﾒｲﾝ120 クリップ上段 ｽﾛｰﾉｰﾏﾙで2回転戻しなんだけど
こんなもんですかね？
>>16
メインでかすぎだろ
メインでかすぎだろ
>>16
クリップ一番上なら他のJNで試せばいいんじゃないですかねえ？
クリップ一番上なら他のJNで試せばいいんじゃないですかねえ？
どうして80キロしかでないんだろ…因みに体重は64キロで好きな芸能人は倉科カナちゃんです！原因分かる人いる？エンジンはＯＨ済みなんだけどさ
おまえの車体の状態もわからんのに原因わかるわけねーだろボケ。
>>20
ミッションがＮ１とかは無い？
ミッションがＮ１とかは無い？
>>22それはないと思う……
いんちきＯＨだから
ＤＭＲとかのＯＨじゃね？
ＤＭＲとかのＯＨじゃね？
>>23
ちゃんとレッドまでは回るの？
ちゃんとレッドまでは回るの？
>>20
バイク屋に持っていけ。
バイク屋に持っていけ。
つか１００キロはそう簡単には出せない。
でていると勘違い。
でていると勘違い。
ドノーマル50だと90ぐらいだっけ。
80もドノーマルだと100ちょいだしな。
80もドノーマルだと100ちょいだしな。
ドノーマル50でちゃんとしたやつは100出る。80以上でない方がおかしい
80とかに比べたら時間かかるけどな
80とかに比べたら時間かかるけどな
仕様も分からんと何とも言えないね
100キロ出る出ない談義は諸々の環境によって変わる不毛なもんだから止めとけｗ
100キロ出る出ない談義は諸々の環境によって変わる不毛なもんだから止めとけｗ
諸々の環境って、上り坂が多いところとか、ライダーの体重が100kgとか極端じゃなかったら
100出るのが普通。それがまともというものだが。
でないのを環境のせいにしてはいけない。まともに整備せよ。
100出るのが普通。それがまともというものだが。
でないのを環境のせいにしてはいけない。まともに整備せよ。
＼＼＼ ＠＠＠
(⌒＼＠# _、_＠
＼ ヽヽ( ﾉ`)
(mJ ^ ⌒＼
ﾉ ∩ / ／
（ | .|∧＿∧ ＯＫＯＫ。
／＼丿 | （ ）>>31マテ！ときに落ち着けって！
(___へ＿ノ ゝ＿＿ノ
100出る！いや出ない！！って単に言い合ってるのは不毛だからやめとけって言いたかったの
それに話してたのは>>20のＮチビが明らかにパワー出てないのは何で？って事だろ
続ければそれはそれで興味ある話題だけど、きっと自身の体験談を根拠にした言い合いになって荒れるぞｗ
その内ドノーマルはリミカしてないから絶対出ない！とか言う奴も出てくるかもなｗ
どうせメーカーの公式発表でもない限り完全には納得しないんだから１００「位」でいいじゃねーかｗ
微妙な振れ幅は各人次第！せいびをだいじに！！これでいいだろｗ
(⌒＼＠# _、_＠
＼ ヽヽ( ﾉ`)
(mJ ^ ⌒＼
ﾉ ∩ / ／
（ | .|∧＿∧ ＯＫＯＫ。
／＼丿 | （ ）>>31マテ！ときに落ち着けって！
(___へ＿ノ ゝ＿＿ノ
100出る！いや出ない！！って単に言い合ってるのは不毛だからやめとけって言いたかったの
それに話してたのは>>20のＮチビが明らかにパワー出てないのは何で？って事だろ
続ければそれはそれで興味ある話題だけど、きっと自身の体験談を根拠にした言い合いになって荒れるぞｗ
その内ドノーマルはリミカしてないから絶対出ない！とか言う奴も出てくるかもなｗ
どうせメーカーの公式発表でもない限り完全には納得しないんだから１００「位」でいいじゃねーかｗ
微妙な振れ幅は各人次第！せいびをだいじに！！これでいいだろｗ
CDIはともかく、スプロケくらい換えないとN5で100は出ないんじゃない？
俺のCDI交換のみのN8でもギリギリ100越えるくらいだし。
俺のCDI交換のみのN8でもギリギリ100越えるくらいだし。
CDIとスプロケなんざ換えたってドノーマルだよカス！豆腐に顔埋めて窒息死してしまえ！
と、いうことだったらごめんなさい。
と、いうことだったらごめんなさい。
35 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 08:58:41 ID:Q80oBvWo
メーターによっても変わるしな。
俺のノーマル80、純正メーターのときはちょっとした下りでもすぐ110㌔超えて
120に届くこともあったけど、キタコのメーターに変えたら110でいっぱいな感じでなんか損した気分だ。
俺のノーマル80、純正メーターのときはちょっとした下りでもすぐ110㌔超えて
120に届くこともあったけど、キタコのメーターに変えたら110でいっぱいな感じでなんか損した気分だ。
>>32
激しく同意
激しく同意
37 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 15:05:10 ID:ZW+XHJvA
ほどよくクラッチがすり減ってると最高速うp
80もノーマルだと結構がっかりもんだよな
程よく弄った50乗った後だと特に
程よく弄った50乗った後だと特に
39 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 21:02:53 ID:Q80oBvWo
でも弄ると五月蝿くなるし、燃費も悪くなるからノーマルのままだw
貰ったエンジンのチェンジセンサーの配線が切断されてたんですけど、そもそもチェンジセンサーの役割って何ですか？
各ギアでリミッターを掛ける為？それともギア毎にＣＤＩが点火時期を変えたりするんですか？
カプラとは別に枝分かれしている配線がＮ用みたいですけど、ここだけ繋げばＮだけが反応するんでしょうか？
レーサーでは外す人もいるみたいですし、今ひとつチェンジセンサーが何者なのか分かりません。
各ギアでリミッターを掛ける為？それともギア毎にＣＤＩが点火時期を変えたりするんですか？
カプラとは別に枝分かれしている配線がＮ用みたいですけど、ここだけ繋げばＮだけが反応するんでしょうか？
レーサーでは外す人もいるみたいですし、今ひとつチェンジセンサーが何者なのか分かりません。
配線はそのまま放置してＯＫ。 Ｎランプは要りません。無くても何も問題ないから。
80Km/hも出れば十分だべぇ～！50ccの法定速度わがっでんのがあ～？
44 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 00:44:00 ID:OAAw0CGS
今ロットでミニ生産終了決定。
噂より一年早かったね…
噂より一年早かったね…
今回はマジだね
公式に書いてあったわ…
公式に書いてあったわ…
本田宗一郎が居ないホンダなんて糞だ
47 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 09:28:51 ID:Ax2D8npl
もう二輪メーカーとしては終わってる。
4輪も糞ミニバンばっかりのダメ会社なんだけどな
49 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 09:47:26 ID:Ax2D8npl
20年前のホンダと今のホンダって全く別の会社に見えるからな。
今のホンダは大衆迎合形でトヨタとかわらん。
今のホンダは大衆迎合形でトヨタとかわらん。
NSRミニ保存用に買っとくべきかまよってるんだが。
買うなら今しかないだろ
借金してでも買え
借金してでも買え
数に限りがあるって書いてあるし、注文殺到で買いたくても買えないに30万ペソ
転売屋が買うでしょう
買っておいて数年後に「レア品！」として倍以上の金額で売りつける予感ｗ
買っておいて数年後に「レア品！」として倍以上の金額で売りつける予感ｗ
55 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 12:47:14 ID:Ax2D8npl
いい手だな。
一ダースばかり頼むかw
一ダースばかり頼むかw
みんなが喉から手が出るほど欲しがるminiラジエータもそのうち生産中止になるかもなｗ
噂だけど部品自体も割りとすぐ出なくなるみたい。
生産終了の噂も本当だったし、むしろ一年半早かった事を考えるとマジかもしれん。
2st125、250のレースも来年再来年で廃止が決定したし、いよいよきちまったって感じやね…
生産終了の噂も本当だったし、むしろ一年半早かった事を考えるとマジかもしれん。
2st125、250のレースも来年再来年で廃止が決定したし、いよいよきちまったって感じやね…
レーサーの部品はすぐでなくなるよ
旧型のＲＳ１２５や２５０もそうだった。現在はシリンダーやピストンが入手不可能だからね。
まぁ長くても５年も経てばminiでレースできなくなるかもしれんね
旧型のＲＳ１２５や２５０もそうだった。現在はシリンダーやピストンが入手不可能だからね。
まぁ長くても５年も経てばminiでレースできなくなるかもしれんね
アフターマーケットのピストンキットとかもあるから
純正の入手が不可能になったらレギュレーションも変わるんでは？
実際、まるち杯のレギュレーションには
『販売終了で純正パーツの入手が不可能になった場合は…』
の一文がありますから。極端な話、フレームと腰下だけホンダが供給してくれれば。
TZMより先に供給が尽きてTZM勢が勢いを増したら笑えますな。
純正の入手が不可能になったらレギュレーションも変わるんでは？
実際、まるち杯のレギュレーションには
『販売終了で純正パーツの入手が不可能になった場合は…』
の一文がありますから。極端な話、フレームと腰下だけホンダが供給してくれれば。
TZMより先に供給が尽きてTZM勢が勢いを増したら笑えますな。
なんかレス伸びるの早いなと思ったら夏休みだったのね…。
あれ？TZMってとっくに部品廃盤なってないっけ？
エンジン周りはRZ流用できるけど
エンジン周りはRZ流用できるけど
ＨＯＮＤＡはどこまでパーツの供給を続けてくれるんだろうね
パーツストックも考えなきゃいけないのかなぁ…
パーツストックも考えなきゃいけないのかなぁ…
後数年もすれば
スワップか保存かを選ばんといかんわけか」
スワップか保存かを選ばんといかんわけか」
レースやってる人は今以上にパーツストックを考えないといけないだろうね
リングを５０セット確保したり・・・
リングを５０セット確保したり・・・
初期のN8ってN5とミッション同じなんだな
てっきり全年式違うのかと思ってた
てっきり全年式違うのかと思ってた
そんな事するんなら４ｓｔオープンに乗せかえるわ。
一気に140㎞ /hオーバーだｗ
一気に140㎞ /hオーバーだｗ
初期のＮ８（８８）はＮ５とクランクが一緒
耐久性がなさ過ぎて８９～から別になったけど
耐久性がなさ過ぎて８９～から別になったけど
買うなら93以降にしとき
～92のクランク（12mm）は絶版になってるからｗ
～92のクランク（12mm）は絶版になってるからｗ
近場に委託で10万前半、1オーナー、実走行1000ｋぐらいのが
あるんだよ。マジどうしよ＾＾；
後期クランクって前期エンジンに使えたよねたしか
後期のN8高くて・・・
あるんだよ。マジどうしよ＾＾；
後期クランクって前期エンジンに使えたよねたしか
後期のN8高くて・・・
ごめんN5と勘違いしてた
N8は㍉なのか
N8は㍉なのか
何を勘違いしてるのかわからん
Ｎ８のクランクはおおまかに分けて３種類
８８(12mm、Ｎ５と同一)、８９～９２（12mm）、９３～９９(13mm)
８８はＮ５の高速ベアリング(6205)が使える
後期クランクは８８には使えない。使えるのは８９－９２だけ。
初期型でもいじったりしなかったらいいんじゃね？ カウルは古くさいけどＮＳＦタイプとかを買えばいいし
今のＮ５とそんなに遜色はないから
Ｎ８のクランクはおおまかに分けて３種類
８８(12mm、Ｎ５と同一)、８９～９２（12mm）、９３～９９(13mm)
８８はＮ５の高速ベアリング(6205)が使える
後期クランクは８８には使えない。使えるのは８９－９２だけ。
初期型でもいじったりしなかったらいいんじゃね？ カウルは古くさいけどＮＳＦタイプとかを買えばいいし
今のＮ５とそんなに遜色はないから
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n67697528
シートカウルがアルミ製？？
シートカウルがアルミ製？？
シートカウル下のベースがアルミに見えるね。
キレイに造ってるし好感は持てる。即決価格でも安いよこれ。
キレイに造ってるし好感は持てる。即決価格でも安いよこれ。
手間掛かってそうだ
ここまで外見こだわるなら六本スポークにした方がカッコよさそう
三本の方が走る分には有利だけど、この外装には合ってない希ガス
後はエンジンとか足回りの素性で値段決まるんじゃね？
初期型ベースっぽいし
俺も一回バラして塗装したいな
あちこちサビが目立つ
でも塗装する場所が無い悲しきアパート暮らし…
ここまで外見こだわるなら六本スポークにした方がカッコよさそう
三本の方が走る分には有利だけど、この外装には合ってない希ガス
後はエンジンとか足回りの素性で値段決まるんじゃね？
初期型ベースっぽいし
俺も一回バラして塗装したいな
あちこちサビが目立つ
でも塗装する場所が無い悲しきアパート暮らし…
>>76部屋の中で塗装すればいいじゃん！窓しめきってやれば昇天できるかもな
俺は部屋でやった。
塗装ブースだな部屋はｗ
換気扇つければＯＫ。
塗装ブースだな部屋はｗ
換気扇つければＯＫ。
物置内と風呂場でやった事ある
コンプレッサーが物置にあるから小物ならいつも中でやっちゃう
フレームから全塗装した時に風呂場使ったけど綺麗に塗れるよｗ
コンプレッサーが物置にあるから小物ならいつも中でやっちゃう
フレームから全塗装した時に風呂場使ったけど綺麗に塗れるよｗ
オレの働いている鉄鋼会社には巨大な塗装ブースがある車丸々一台は入るスペースだし局所排気設備もばっちりだ。
今度、上司に頼んで借りてみようと目論んでみる。
今度、上司に頼んで借りてみようと目論んでみる。
今度Ｎプ○ンでＯＨを委託する予定なのだが
ＯＨしてもらうのって場所によって違うかな？
ＯＨしてもらうのって場所によって違うかな？
場所によっても違うし、プランは人によっても全然本気度がちがうぞ！まーどこもそうだけどね。
改造してあるのよりノーマルの方が需要あるってことだよ。
分かったかい坊や？
分かったかい坊や？
高すぎって・・
そんなに高くないじゃん
高いってのは5万～だろ
そんなに高くないじゃん
高いってのは5万～だろ
>>84
はーい。わかりました。君は改造されたエンジンを使いこなせなくてノーマル主義とほざく人だということが推測できますねｗ
>>85
じゃあ「パーツ高いな～」とぶつぶつ言わず気前よく買ってしまえばよい。
高くないんだろ？
はーい。わかりました。君は改造されたエンジンを使いこなせなくてノーマル主義とほざく人だということが推測できますねｗ
>>85
じゃあ「パーツ高いな～」とぶつぶつ言わず気前よく買ってしまえばよい。
高くないんだろ？
NSR50って年式による性能の違いとかあります？
88年式の中古で気になる車体があったもんで…
88年式の中古で気になる車体があったもんで…
>>86
なにがパーツ高いだ？
ぶつぶつ高い高いってほざいてるのお前だろ。
俺は欲しいならこの値段なら高くはないと言ってる。
数年前ならまだしもホンダ2st終了のアナウンスがされた時点で
この値段なら欲しい人には全然許容範囲。
自分の思い通りにレスがこなかったからってアホか
なにがパーツ高いだ？
ぶつぶつ高い高いってほざいてるのお前だろ。
俺は欲しいならこの値段なら高くはないと言ってる。
数年前ならまだしもホンダ2st終了のアナウンスがされた時点で
この値段なら欲しい人には全然許容範囲。
自分の思い通りにレスがこなかったからってアホか
>>88
アホはそっち。
書かなかったけど、俺はＮ８エンジンを３基持ってる。
入手した時は安かったけど、上記ＵＲＬを見て大したエンジンじゃないのに高すぎワロタって書いただけなのに
食いついてくる愚か者がいるとは予想だにしなかったよ。
そう、おまえのことだ。
アホはそっち。
書かなかったけど、俺はＮ８エンジンを３基持ってる。
入手した時は安かったけど、上記ＵＲＬを見て大したエンジンじゃないのに高すぎワロタって書いただけなのに
食いついてくる愚か者がいるとは予想だにしなかったよ。
そう、おまえのことだ。
>>89
馬鹿じゃねーの？
年々希少価値が上がれば相場も上がる
大昔のお前の時代の相場なら確かに今より安いが
現在の相場からしたら高い部類ではないって言ってるんだが？
お前の時代なんて誰も考慮するわけない。
とっととその”対したことないエンジン三基”抱いて寝てろハゲ
馬鹿じゃねーの？
年々希少価値が上がれば相場も上がる
大昔のお前の時代の相場なら確かに今より安いが
現在の相場からしたら高い部類ではないって言ってるんだが？
お前の時代なんて誰も考慮するわけない。
とっととその”対したことないエンジン三基”抱いて寝てろハゲ
>>89
はいはい
お前の時代の相場なんてしらねーし
最初のレスからお前の時代の考慮なんてするわけない。
高すぎﾜﾛﾀｗ
こんだけですべて伝わると思ってるんだな
お前が今を生きてないのは判ったから
とっととその対したことないエンジン抱いて寝てろ
はいはい
お前の時代の相場なんてしらねーし
最初のレスからお前の時代の考慮なんてするわけない。
高すぎﾜﾛﾀｗ
こんだけですべて伝わると思ってるんだな
お前が今を生きてないのは判ったから
とっととその対したことないエンジン抱いて寝てろ
93 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 23:09:48 ID:3k5uo78z
最近はふざけた小学生みたいな言い争いが流行っているのか？
煽られてﾑｷｰってなってる奴はほっとくに限るぞｗ
俺エンジン～基持ってるぜ厨は定期なんだからいい加減スルー推奨
思った様にレスが乗って来なかったから悔しいんだろうよｗｗｗｗ
何言われてもﾇﾙｰとでもレスしてやればおｋ
>>87
エンジン、車体どっちも前期、後期で違いがある
ホイールと電装以外は後期の方が好評
個人的には六本ホイールも好きだけどねｗ
88なら最初期だから、確か他の前期とも若干パーツが違ったりした気がする
細かい事は自分で調べてみると楽しいし、買うなら後々役立つはず
俺エンジン～基持ってるぜ厨は定期なんだからいい加減スルー推奨
思った様にレスが乗って来なかったから悔しいんだろうよｗｗｗｗ
何言われてもﾇﾙｰとでもレスしてやればおｋ
>>87
エンジン、車体どっちも前期、後期で違いがある
ホイールと電装以外は後期の方が好評
個人的には六本ホイールも好きだけどねｗ
88なら最初期だから、確か他の前期とも若干パーツが違ったりした気がする
細かい事は自分で調べてみると楽しいし、買うなら後々役立つはず
一瞬N1スレかと・・・
今は俺の時代だ！！
邪魔スンナ！！
邪魔スンナ！！
食い付いてくる馬鹿は羨ましくてしょうがないらしいｗ指をくわえてろよ。
指摘のとおり、今後も相場は上がっていくので欲しければ今のうちに買え。命令だ。
指摘のとおり、今後も相場は上がっていくので欲しければ今のうちに買え。命令だ。
ID:itRSZ9Q7は幸せな奴だなw
ボロを3基持ってても自慢にならんw
状態のいいのを1基持ってる方がまだマシ。
ボロを3基持ってても自慢にならんw
状態のいいのを1基持ってる方がまだマシ。
>>97
.| | | | | | | ｜ | | |｜ | |
| | | ﾚ | | | ｜ | J |｜ | |
| | | J | | ｜ し |｜ | |
| ﾚ ｜ ｜ ﾚ｜ |｜ Ｊ |
J し | | ｜| J
.｜ し J｜
.Ｊ ﾚ
|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿| ▼ ▼ |_／
＼ 皿 ／ 華麗にｽﾙｰ
～ ⊂ ）つ
～ （＿⌒ヽ
～ ,)ノ ｀J
.| | | | | | | ｜ | | |｜ | |
| | | ﾚ | | | ｜ | J |｜ | |
| | | J | | ｜ し |｜ | |
| ﾚ ｜ ｜ ﾚ｜ |｜ Ｊ |
J し | | ｜| J
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.Ｊ ﾚ
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＼ 皿 ／ 華麗にｽﾙｰ
～ ⊂ ）つ
～ （＿⌒ヽ
～ ,)ノ ｀J
おれのアヒル口そんなに見たいのか？ ん？
華麗にスｒ（ｒｙ
ピストンの交換をしたんだけどシリンダーのセンター出しって何の為に必要なの？
しないといけないらしいから毎度行程だけ真似てるけど、良く考えたら何の為にしてるのか知らない事実…
ピストンとシリンダーを適正な位置にする為にやるのかな？
ヘッド付けてからって人と、その前にやる人の違いも分からん
それにしても、サークリップとキックギアの取り付けは群を抜いて面倒くさいｗ
ピストンの交換をしたんだけどシリンダーのセンター出しって何の為に必要なの？
しないといけないらしいから毎度行程だけ真似てるけど、良く考えたら何の為にしてるのか知らない事実…
ピストンとシリンダーを適正な位置にする為にやるのかな？
ヘッド付けてからって人と、その前にやる人の違いも分からん
それにしても、サークリップとキックギアの取り付けは群を抜いて面倒くさいｗ
103 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 23:37:20 ID:Ir1drcUS
バイク屋で車検二年付きフルノーマルで
36万なんだけど安い？
36万なんだけど安い？
車検２年？ 釣りですか？
買っちゃえば？俺が買うわけじゃないしｗ
買っちゃえば？俺が買うわけじゃないしｗ
自賠責の間違い？
106 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 23:48:05 ID:Ir1drcUS
あと軽自動車のナンバーが付いてました。
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| ﾚ ｜ ｜ ﾚ｜ |｜ Ｊ |
J し | | ｜| J
.｜ し J｜
.Ｊ ﾚ
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＼ 皿 ／ 華麗にｽﾙｰ
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～ （＿⌒ヽ
～ ,)ノ ｀J
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J し | | ｜| J
.｜ し J｜
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>>102
～88初期 ダウンチャンバー、耐久風？カウル
～92前期 アップチャンバー、カウル変更
～94中期 六本ホイールへ変更、プッシュキャンセルウインカ
～99後期 カウル変更、六本ホイール、フレーム、スイグアーム、エンジン高回転型へ、ラジ大型化、点火方式etc
後期は95からだったはず
かなりの改修が加えられてる
確か打倒ＴＺＭの為とかなんとか
改造車多いから中古は特徴が当てはまらない事が多い
どこか間違ってたら誰かが直してくれ
>>107
スルーするのはいいけどズレ直してから使ってよｗ
～88初期 ダウンチャンバー、耐久風？カウル
～92前期 アップチャンバー、カウル変更
～94中期 六本ホイールへ変更、プッシュキャンセルウインカ
～99後期 カウル変更、六本ホイール、フレーム、スイグアーム、エンジン高回転型へ、ラジ大型化、点火方式etc
後期は95からだったはず
かなりの改修が加えられてる
確か打倒ＴＺＭの為とかなんとか
改造車多いから中古は特徴が当てはまらない事が多い
どこか間違ってたら誰かが直してくれ
>>107
スルーするのはいいけどズレ直してから使ってよｗ
まぁまぁｗ
直しといたから今度からコレ使いなｗ
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直しといたから今度からコレ使いなｗ
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はう！！！！ズレてる！！！！
修行が足りなかったか・・・orz
修行が足りなかったか・・・orz
今回は目立たないからいいんじゃねｗ
手直しどーもｗ
今日は快晴なのにＮチビ乗れなくて残念だ…
早くパーツ来ーい！！
手直しどーもｗ
今日は快晴なのにＮチビ乗れなくて残念だ…
早くパーツ来ーい！！
114 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 23:23:38 ID:xeAH+8Z/
家の近所のdsが今月いっぱいで閉店してしまう。工賃安いからメドイのはみんなお任せしてたのショックだ・・・
ドコモショップはあると便利だもんね
>>116
意味がよく分からない
意味がよく分からない
118 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 16:38:53 ID:TbXBtY91
好き嫌いせずか～。厳しい・・・(ﾉ_･｡
DSもZOAも売り場面積縮小＆棚ガラガラだもんね
秋葉原ZOA・・・昔はすんげー魅力的な店だったんだけどなー・・・(´・ω・｀)
厚木ZOAは安いんで消耗品を買うのに重宝してます。
趣味というほどでもないけどPC自作したりもするんで一石二鳥。
趣味というほどでもないけどPC自作したりもするんで一石二鳥。
好き嫌いせずって、２ストにこだわらず４ストにも手を出せってこと？
miniが今年限りで終わっちゃうしこれからレースをするなら好き嫌いせずNSFにしなさいってことだよな
miniが今年限りで終わっちゃうしこれからレースをするなら好き嫌いせずNSFにしなさいってことだよな
どんな深読みしたらそんな解釈になるんだよｗ
工賃安いからやってもらっていた面倒な作業も自分でやれば？って言ってんだろ多分
でも、レースする人は供給に支障が出てきたら４ｓｔに移行しないといけないよな
続けるならの話だけど
ミニバイクは衰退していくのかねぇ
工賃安いからやってもらっていた面倒な作業も自分でやれば？って言ってんだろ多分
でも、レースする人は供給に支障が出てきたら４ｓｔに移行しないといけないよな
続けるならの話だけど
ミニバイクは衰退していくのかねぇ
別の店に行って高い工賃払えってことかもねぇｗ
大概のことは自分でやってきたけど一度もやったことないのはフォークとリアサスのＯＨ、エンジン腰下のＯＨくらい
なんか説明を見てるとミッションを外すときバラバラになったらすごくめんどいらしい・・・
大概のことは自分でやってきたけど一度もやったことないのはフォークとリアサスのＯＨ、エンジン腰下のＯＨくらい
なんか説明を見てるとミッションを外すときバラバラになったらすごくめんどいらしい・・・
>>124
フロントフォークはオイル交換位しかした事無いな
リアサスはノータッチ
後期純正だから買っても手が出ない程の値段ではないし
腰下は開けたくないかも
元通り組める自身が無い
しかも、クランクがスポっと抜けでもしたらケース交換…
そんな現実見たくないｗ
フロントフォークはオイル交換位しかした事無いな
リアサスはノータッチ
後期純正だから買っても手が出ない程の値段ではないし
腰下は開けたくないかも
元通り組める自身が無い
しかも、クランクがスポっと抜けでもしたらケース交換…
そんな現実見たくないｗ
>>127
63ccなんでしょ？
63ccなんでしょ？
>>126
抜ける様になったら即交換かと思ってた
ありがと
>>127
>>128の言うとおりだろ
希望価格で落ちる事はまぁ無いだろうけど、そんな変な出品じゃないと思うけど
エンジン塗装してあってクランクケースカバーが黒だけどちゃんとエンジン番号書いてあるし
ちょっと前にそういうので荒れたばっかなんだから、本当に変なの以外引っ張ってくるなよ
抜ける様になったら即交換かと思ってた
ありがと
>>127
>>128の言うとおりだろ
希望価格で落ちる事はまぁ無いだろうけど、そんな変な出品じゃないと思うけど
エンジン塗装してあってクランクケースカバーが黒だけどちゃんとエンジン番号書いてあるし
ちょっと前にそういうので荒れたばっかなんだから、本当に変なの以外引っ張ってくるなよ
でもわざわざラジエーターホースまで塗るなよって感じ。
>>127
停止中
停止中
違反報告一件だけなのに停止中になっとる…
ｶﾜｲｿｽ
ｶﾜｲｿｽ
プラン社長「2ストでまともにレースできるのはあと二年」
あと二年で部品出なくなるとか、もう金かけるのアホらしくなってきた…
あと二年で部品出なくなるとか、もう金かけるのアホらしくなってきた…
２ストにしがみつくのがアホらしいと考えればいいでしょ
>>133
ＨＯＮＤＡ「ほーらＳＳ乗りたくなってきただろぉーお？小排気量なんてバカらしいだろぉーお？」
今のレプリカが中古市場でも枯渇してきたら小中排気量でもスポーツタイプのバイクだしてくれるのかホンダは…
いきなりＳＳなんてどんだけ狭き門にするつもりだよ
ＨＯＮＤＡ「ほーらＳＳ乗りたくなってきただろぉーお？小排気量なんてバカらしいだろぉーお？」
今のレプリカが中古市場でも枯渇してきたら小中排気量でもスポーツタイプのバイクだしてくれるのかホンダは…
いきなりＳＳなんてどんだけ狭き門にするつもりだよ
ホンダに限らずヤマハやスズキもＳＳに傾倒してるけどな
しかしカワサキのNINＪＡ２５０は結構思い切ったことするなと思った
今はＳＳとビグスクと２種が売れてるから、売れてるジャンルに力入れるのは企業として当然のこと。
しかしカワサキのNINＪＡ２５０は結構思い切ったことするなと思った
今はＳＳとビグスクと２種が売れてるから、売れてるジャンルに力入れるのは企業として当然のこと。
ちなみに「いきなり」ＳＳではなく、ＳＳ自体は昔からあった。
レースの世界では750ccのＴＴ－Ｆ１、ＳＢＫとかね。十数年前からある。
レース活動は元々狭き門だったのにここ近年ではレース人口減のため、敷居が下がりつつある。
＞どんだけ狭き門
それは君らの勝手な思いこみ。
レースの世界では750ccのＴＴ－Ｆ１、ＳＢＫとかね。十数年前からある。
レース活動は元々狭き門だったのにここ近年ではレース人口減のため、敷居が下がりつつある。
＞どんだけ狭き門
それは君らの勝手な思いこみ。
>>137
そういう事じゃなくて、このまま小中排気量でスポーツタイプが無くなったら
そういうバイクに乗りたい人はＳＳ以外選択肢狭くなっちゃうねって話
ＳＳがダメってわけじゃなく、もう少し手の届きやすい所にも目を向けて欲しいんだよ
スタートから金がなきゃ、免許がなきゃ、テクがなきゃ、楽しくレプリカって乗れないの？なんて事になったら寂しいからさ
それに取っ付き易いカテゴリでも残してくれないと、若い世代の興味は更に離れて忘れ去られちゃうんじゃないかと
気付いたらレプリカは選ばれたおじさんの高尚なご趣味になってました、とかなってたらイヤだ
>>136の通り商売なんだからって言われたら何も言えないけど、モヤモヤするわ
それと「ＳＳ」が昔からあるのは知ってる
いきなりの前に「もしそうなった（400までのレプリカが枯渇した）時、これからバイクに乗る人は」を付け加えてくれ
まぁ、そんなのなっても随分先だろうし、ならないのかもしれないけど
読みにくかったのならスマン
後、君らじゃなくて君にしてくれ
狭き門って思ったのは今の所俺だけだし、そういう言い方は荒れそう
スレチごめｗ
Ｎチビも憂いなく乗るのは難しくなるのかと思ったら悲しくなってしまったｗ
そういう事じゃなくて、このまま小中排気量でスポーツタイプが無くなったら
そういうバイクに乗りたい人はＳＳ以外選択肢狭くなっちゃうねって話
ＳＳがダメってわけじゃなく、もう少し手の届きやすい所にも目を向けて欲しいんだよ
スタートから金がなきゃ、免許がなきゃ、テクがなきゃ、楽しくレプリカって乗れないの？なんて事になったら寂しいからさ
それに取っ付き易いカテゴリでも残してくれないと、若い世代の興味は更に離れて忘れ去られちゃうんじゃないかと
気付いたらレプリカは選ばれたおじさんの高尚なご趣味になってました、とかなってたらイヤだ
>>136の通り商売なんだからって言われたら何も言えないけど、モヤモヤするわ
それと「ＳＳ」が昔からあるのは知ってる
いきなりの前に「もしそうなった（400までのレプリカが枯渇した）時、これからバイクに乗る人は」を付け加えてくれ
まぁ、そんなのなっても随分先だろうし、ならないのかもしれないけど
読みにくかったのならスマン
後、君らじゃなくて君にしてくれ
狭き門って思ったのは今の所俺だけだし、そういう言い方は荒れそう
スレチごめｗ
Ｎチビも憂いなく乗るのは難しくなるのかと思ったら悲しくなってしまったｗ
大丈夫。今は４ストミニが盛んだから２ストにしがみつかなければいいだけの話です
GP-MONOとか４ストエンジンを積んだ車両でレースするとかね
Ｎチビのレーサーを売りさばくのは今のうちかもよ？
GP-MONOとか４ストエンジンを積んだ車両でレースするとかね
Ｎチビのレーサーを売りさばくのは今のうちかもよ？
いや。タダでさえクラック大量発生するのに載せ変えは流行らない。
バイク最高だね！！みんな
だが、これからは４ストだよ
２ストはオタクの趣味だと笑われる時代は確実に訪れる
２ストはオタクの趣味だと笑われる時代は確実に訪れる
単なる消去法でこれからはxxとか言われてもね…
実際まともな選択肢がないんだし。
2st消滅=(ミニ)終了って人もいるくらいだし。
実際まともな選択肢がないんだし。
2st消滅=(ミニ)終了って人もいるくらいだし。
部品取りを１台、いや２台持っておく意気込みをみせろよｗ
こんな時代だからこその２ストローク
後２０年は乗る
後２０年は乗る
147 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 14:30:38 ID:fpEsRvnc
結局同排気量では2stに勝てないままの糞エンジンｲﾗﾈ
4stは金かかるしね。8万円するヘッドが10時間交換とか。
149 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 16:48:26 ID:fpEsRvnc
マジなら本当に終わりだな。
原付き免許で乗れて、整備費用も安いからこそのミニだったのに、
ぜ～ん部ぶち壊し。
十年後には若年層の日本人レーサーそのものが壊滅してるだろうな。
原付き免許で乗れて、整備費用も安いからこそのミニだったのに、
ぜ～ん部ぶち壊し。
十年後には若年層の日本人レーサーそのものが壊滅してるだろうな。
マジっていうかminiの生産中止はHRCのサイトで公表してるから確実だし
WGPもRSやTZがあと２年で走れなくなるのは確定してる
WGPもRSやTZがあと２年で走れなくなるのは確定してる
4stが金かかるのがマジならって意味じゃね？
ノーマルで乗る分にはそこまで金かからんけど、
イジルとすぐ壊れるのは事実だそうな。
ノーマルにしてもリアサスやエンジンはすぐに
くたびれるのは間違いないそうだ。
そういっても普段のメンテは楽。
ま、この時代イジらない、低コスト、イコールコンディションこそ
求められてるように思うよ。HRCトロフィーみたいな。
NSFの完成度が低いのは間違いないけど。
ノーマルで乗る分にはそこまで金かからんけど、
イジルとすぐ壊れるのは事実だそうな。
ノーマルにしてもリアサスやエンジンはすぐに
くたびれるのは間違いないそうだ。
そういっても普段のメンテは楽。
ま、この時代イジらない、低コスト、イコールコンディションこそ
求められてるように思うよ。HRCトロフィーみたいな。
NSFの完成度が低いのは間違いないけど。
RZ50(TZMと同じエンジン+排ガス規制関連の部品)はまだ生産継続してるから
先にNSRの部品供給が止まってTZM勢が勢力を拡大したりしてw
先にNSRの部品供給が止まってTZM勢が勢力を拡大したりしてw
NSRの部品が止まった時点で2STミニバイクレースもストップでしょ。
NSFが主流になるのは間違いないし、嫌なら止めればいいだけ。
NSFが主流になるのは間違いないし、嫌なら止めればいいだけ。
後2～3年は部品出そうかな？
チャンバーメーカーもほとんどが撤退して（４ストマフラーを作るようになったり）
今はＮ－ｐｌａｎくらいしかないじゃん。しかもそのＮ－ｐｌａｎも新規は受付しなくなった。
今はＮ－ｐｌａｎくらいしかないじゃん。しかもそのＮ－ｐｌａｎも新規は受付しなくなった。
156 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 23:25:52 ID:DRVAKTca
nsr-miniのミッションオイルの容量教えてくだされ
カバーにステッカーがあるだろ。アホか
おまえ優しいな
NS-Ｆが主流ってアホかｗｗｗ
今の若いのは、あんなバイクがあることすら知らんのにｗｗｗ
数年後にはNS-Ｆも生産終了するのは間違いない。
今の若いのは、あんなバイクがあることすら知らんのにｗｗｗ
数年後にはNS-Ｆも生産終了するのは間違いない。
今のホンダじゃあまり期待できないから
カワサキあたり何か面白いオンロードミニだしてくれないかな～
カワサキあたり何か面白いオンロードミニだしてくれないかな～
特に２番目のやつ、全体を写さないのは凹みがあるのだろうｗ
>>164
これラジエーターのリザーバータンクかエンジンオイルのタンクじゃないの？
これラジエーターのリザーバータンクかエンジンオイルのタンクじゃないの？
いや、普通のガスタンクだが？
リザーバータンク等にはこのキャップが付いてない
タンクの全体画像を写さないのは凹みとか不都合な部分があるに違いないとｗ
リザーバータンク等にはこのキャップが付いてない
タンクの全体画像を写さないのは凹みとか不都合な部分があるに違いないとｗ
アイドルバランサーのギアって何年式から形変わるんだっけ？
89年式
171 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 21:11:53 ID:KsEemG24
あげんなぁ
よく訓練された変態すげえｗｗｗ
もはや何が何やらｗ
キャブの位置ｗ
リアブレーキのパットとローターの位置に無理がないか？ｗ
>>176 別に・・・・
ホンダなのに後方排気ｗｗｗ
立花レーシングに頼めば500馬力に改造してもらえるぞ。しかも原子力エンジン
ちょっとお伺いしたいのですが
Fパッドの交換の事で、NSRのパッドって両端の幅が違う変形タイプで
内側と外側を対称にはめ込むみたいだが、方向がわからなくなった。
外側の方でパッドの幅広側を上か下にどちらにすればいいのですかね？
Fパッドの交換の事で、NSRのパッドって両端の幅が違う変形タイプで
内側と外側を対称にはめ込むみたいだが、方向がわからなくなった。
外側の方でパッドの幅広側を上か下にどちらにすればいいのですかね？
冗談もほどほどに
理屈上関係なくて勘違いしてました。すいませんm(_ _)m
ウォーターポンプの軸受け部分のカラーを無くしてしまったかもしれないのですが、
付いていないと何か不具合とか問題が起きますか？
付いていないと何か不具合とか問題が起きますか？
はぁ？ エンジンが壊れてもいいのか？
カラーは無くても平気だよ
気になるならアルミホイルで代用すればOK
気になるならアルミホイルで代用すればOK
まあ僕はNSRミニを二台ＮＳＲ５０を三台ＮＳＲ２５０一台持ってるからさ。君らみたいな貧乏人とは違って僕はいろんなとことコネがあるからなぁ
188 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 02:01:49 ID:2QhFKIoR
あ…福岡で一万で譲ってくれないかな？
スクラップ直前なら譲ってくれる人はいるかもねｗ
190 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 10:43:26 ID:Q/XoL6EQ
一万で買えるのはｼﾅ産のママチャリぐらいだwww
191 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 02:49:16 ID:sI4BEiyS
そかぁ、んじゃ今の相場は鈍くらいな訳？
ってかnsr懐かしすぎるwやっぱﾁｬﾝﾊﾞｰはﾘｯﾌﾟｽだよね？80に付けたらｽｺﾌﾞﾙ早かった
ってかnsr懐かしすぎるwやっぱﾁｬﾝﾊﾞｰはﾘｯﾌﾟｽだよね？80に付けたらｽｺﾌﾞﾙ早かった
10万↑
N8の綺麗なタマは40越えるし、
ボロでも15～30くらいかな？
一桁で買えるとしたらたぶん不動車ぐらい。
昔と違って、排気量関係なく2stレプ高杉…
ボロでも15～30くらいかな？
一桁で買えるとしたらたぶん不動車ぐらい。
昔と違って、排気量関係なく2stレプ高杉…
194 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 15:38:45 ID:386Bp8ab
貧乏人はバイク乗らんで良し
委託だと安い場合おおいよね
慣らしも終わってないやつとかが10万代で買えたりするし
慣らしも終わってないやつとかが10万代で買えたりするし
オクで「委託」って出してるヤツはほとんどが責任逃れの為。
質問とかしても「聞かないとわからない」とか「聞くのに時間掛かる」って言って終了までシカト
落札後にクレーム入っても「委託だからわからない」「ＮＣＮＲ」
委託物はかなり高い確率でジャンクだよ
「始動点検してません」とか「詳しくないからわからない」ってのはほとんどがゴミｗ
質問とかしても「聞かないとわからない」とか「聞くのに時間掛かる」って言って終了までシカト
落札後にクレーム入っても「委託だからわからない」「ＮＣＮＲ」
委託物はかなり高い確率でジャンクだよ
「始動点検してません」とか「詳しくないからわからない」ってのはほとんどがゴミｗ
アホくさいほど詳しく説明書きしてあるようなｼｭﾋﾟﾝｼｬなら、
整備もアホくさいほど細かくやってあるはず。普通の方法かどうかは別だが。
整備もアホくさいほど細かくやってあるはず。普通の方法かどうかは別だが。
いや、一番の理由は「めんどくさい」では？
交換部品を買うのも馬鹿にならんし
きちんとレストアするんだったら自分で乗ってた方がまだいい
交換部品を買うのも馬鹿にならんし
きちんとレストアするんだったら自分で乗ってた方がまだいい
だからその程度をめんどくさがるような人間ってことだろ
すでに愛着を失った車両をいじる虚しさって奴だな
ある程度高くなりゃいいが正直なとこは売れりゃいいって感じだろうな
ある程度高くなりゃいいが正直なとこは売れりゃいいって感じだろうな
いやいや整備しなくても状態の説明あれば良いだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
バラしてみないと不明な部分はどうすんだよｗ
いちいちチェックすんのか？
めんどくさいから「ジャンクです」で済ますんだろｗそこまでお人好しじゃねーよｗ
いちいちチェックすんのか？
めんどくさいから「ジャンクです」で済ますんだろｗそこまでお人好しじゃねーよｗ
203 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 01:43:19 ID:dYk3vSkU
>>194
いくよくるよじゃねーんだよカスてめーはボンボンでnsr50/80か！おめでてーなwww
いくよくるよじゃねーんだよカスてめーはボンボンでnsr50/80か！おめでてーなwww
>>202
その方が値段上がるんだぜ？
その方が値段上がるんだぜ？
205 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 09:31:32 ID:/CNQoiN/
≫203
いくよくるよ w
いくよくるよ w
206 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 01:42:48 ID:8Z5Hn1wX
577 名前：1/3 [] 投稿日：2005/10/02(日) 17:51:52 ID:waPi76c3
すいません、ちょっと長いんですけど書かせてください。
高校の頃、英語の授業に２０代前半の結構イケメンなアメリカ人教師が来た。
授業は一人一人アメリカ人先生に名前を呼ばれ、前に出てマンツーマンで話をするっていう形式。
先生には授業前に生徒の名前をローマ字に直したプリントを渡してた。
授業が始まると片言の日本語で挨拶をする先生に女子連中はキャーキャー言っていたけど
それを結構厳しい口調で注意するような真面目な先生だったので、みんな真剣に授業に臨んでた。
授業は順調に進み、結構人気のあった女子の「新保（しんぽ）さん」の番になった。
先生はそれまでやってきたように大きな声で彼女の名前を呼んだ。
「ジャアツギノヒトネ。ンーーアーー・・・ちんぽ！ちんぽサン！」
すいません、ちょっと長いんですけど書かせてください。
高校の頃、英語の授業に２０代前半の結構イケメンなアメリカ人教師が来た。
授業は一人一人アメリカ人先生に名前を呼ばれ、前に出てマンツーマンで話をするっていう形式。
先生には授業前に生徒の名前をローマ字に直したプリントを渡してた。
授業が始まると片言の日本語で挨拶をする先生に女子連中はキャーキャー言っていたけど
それを結構厳しい口調で注意するような真面目な先生だったので、みんな真剣に授業に臨んでた。
授業は順調に進み、結構人気のあった女子の「新保（しんぽ）さん」の番になった。
先生はそれまでやってきたように大きな声で彼女の名前を呼んだ。
「ジャアツギノヒトネ。ンーーアーー・・・ちんぽ！ちんぽサン！」
207 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 01:43:48 ID:8Z5Hn1wX
578 名前：2/3 [] 投稿日：2005/10/02(日) 17:53:04 ID:waPi76c3
生徒は一瞬凍りついた。教室にいた全員が瞬時に「笑ってはいけない！」と思った。
でも、たぶん「シンポ」と言っているんだろうけど、どう聞いても日本語の「ちんぽ」だったし
「それまで片言だったのに、なぜよりによって「ちんぽ」の発音だけがこんなにもネイティブなのか」とか
「なぜか「ちんぽ」に敬称を付けている」とか考えだすとみんな耐えられなくなった。
結局新保さん以外の全員が爆笑。新保さんは顔を真っ赤にしてうつむいていた。
その様子を見ていたアメリカ人先生は状況が飲み込ていないようなのだが、
生徒の一人がみんなの笑いものになっている状況だけは理解できたのだろう
突然般若のような顔になりその爆笑をかき消すかのような大声で「シャァァラッップッ！！」と全員を一喝した。
その表情とテンションの凄さに、教室は水を打ったように静まり返った。
しかし先生の怒りのボルテージは上がったまま。
579 名前：3/3 [] 投稿日：2005/10/02(日) 17:56:22 ID:waPi76c3
新保さんの肩に手を置くと「ナンデ？ナンデミンナちんぽをワラウ？ちんぽガナニカシタ？」
全員が「まずお前のせいだ。あと男性生殖器の名称を連呼するのをやめてください」と思っていたと思う。
その後、慰めようとしたのだろう、先生はやさしい口調でうつむいて座っている彼女に語りかけた。
「ちんぽゲンキダシテ。マエニキテクダサイ。ちんぽスタンドアップ！」
新保さんも笑った。
生徒は一瞬凍りついた。教室にいた全員が瞬時に「笑ってはいけない！」と思った。
でも、たぶん「シンポ」と言っているんだろうけど、どう聞いても日本語の「ちんぽ」だったし
「それまで片言だったのに、なぜよりによって「ちんぽ」の発音だけがこんなにもネイティブなのか」とか
「なぜか「ちんぽ」に敬称を付けている」とか考えだすとみんな耐えられなくなった。
結局新保さん以外の全員が爆笑。新保さんは顔を真っ赤にしてうつむいていた。
その様子を見ていたアメリカ人先生は状況が飲み込ていないようなのだが、
生徒の一人がみんなの笑いものになっている状況だけは理解できたのだろう
突然般若のような顔になりその爆笑をかき消すかのような大声で「シャァァラッップッ！！」と全員を一喝した。
その表情とテンションの凄さに、教室は水を打ったように静まり返った。
しかし先生の怒りのボルテージは上がったまま。
579 名前：3/3 [] 投稿日：2005/10/02(日) 17:56:22 ID:waPi76c3
新保さんの肩に手を置くと「ナンデ？ナンデミンナちんぽをワラウ？ちんぽガナニカシタ？」
全員が「まずお前のせいだ。あと男性生殖器の名称を連呼するのをやめてください」と思っていたと思う。
その後、慰めようとしたのだろう、先生はやさしい口調でうつむいて座っている彼女に語りかけた。
「ちんぽゲンキダシテ。マエニキテクダサイ。ちんぽスタンドアップ！」
新保さんも笑った。
>>203
ときどきいるけど、普段から「金無い金無い」言ってるヤツが、
人のバイク見て「いいなあ、一万で売れよ」とか「くれよ」とか言うヤツいるだろ。
そういう身も心も貧しいヤツはバイクなぞ乗るなと言いたくはならんか？
俺は言いたい。NSR50/80は一見おもちゃのようだが、これでも良い状態を
維持しようと思えばそれなりに手間も金もかかる。
そういうのをまったく理解せずに、予算一万でNSR50/80買いたいとか言うヤツは
乗るなといいたい。そんなヤツは知人から安く譲って貰ったところで、どうせのりっぱで、
車体の維持すらできんのだから。
ときどきいるけど、普段から「金無い金無い」言ってるヤツが、
人のバイク見て「いいなあ、一万で売れよ」とか「くれよ」とか言うヤツいるだろ。
そういう身も心も貧しいヤツはバイクなぞ乗るなと言いたくはならんか？
俺は言いたい。NSR50/80は一見おもちゃのようだが、これでも良い状態を
維持しようと思えばそれなりに手間も金もかかる。
そういうのをまったく理解せずに、予算一万でNSR50/80買いたいとか言うヤツは
乗るなといいたい。そんなヤツは知人から安く譲って貰ったところで、どうせのりっぱで、
車体の維持すらできんのだから。
209 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 04:44:07 ID:631yI62u
『ときどき』まで読んだ
210 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 04:54:36 ID:45HYG/Zm
212 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 08:51:21 ID:Z7xkVq4F
YSRでも勿体ないw
つか金無し君には雑居ビルの一階とかで売ってるｸｿﾎﾞﾛの現状渡しスクーター
（一万～三万保証無し）とかで十分。
つか金無し君には雑居ビルの一階とかで売ってるｸｿﾎﾞﾛの現状渡しスクーター
（一万～三万保証無し）とかで十分。
>>212
いや、それすらもったいない。
…っていうか、金がないなら殺人兵器に乗っちゃダメだろ。
自賠責すらかけずに乗りかねないし。
無保険で本人がどーなろうと知ったこっちゃないけど、
巻き込まれる側は大迷惑。
いや、それすらもったいない。
…っていうか、金がないなら殺人兵器に乗っちゃダメだろ。
自賠責すらかけずに乗りかねないし。
無保険で本人がどーなろうと知ったこっちゃないけど、
巻き込まれる側は大迷惑。
214 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 10:29:54 ID:Z7xkVq4F
となるとやっぱシナ産ママチャリかw
215 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 00:41:29 ID:h7sZzqGr
品３ままちゃりってなんですか
前期フレームに後期シートを付ける方法って色々あるみたいだがお勧めの方法ってどれだい？
フレームカットは仕方ないと思ってる
フレームカットは仕方ないと思ってる
溶接か…
スレ違いかもしれないけど…
NSR80のパワー感と言うか加速感をNSF100に求めるのは無理？
ボアアップしてDOHCヘッド組んでも無理かな？
NSR80のパワー感と言うか加速感をNSF100に求めるのは無理？
ボアアップしてDOHCヘッド組んでも無理かな？
乗ったことないけど、NSF100ってそんなに遅いの?
もしかしてノーマルのN8より遅いの?
だとしたらリアルにゴミw
もしかしてノーマルのN8より遅いの?
だとしたらリアルにゴミw
しかし、NSFって悲惨なバイクだなぁ・・・
元はNSRだったのに、糞重いエンジン無理に載せられて
振動酷くてフレーム折れて、しかも走らない？
誰ぞが専用スレッド立てても誰も来なくてすぐ落ちてるし、
存在自体否定されてるわ。
メーカーが2st叩いてこれからは4stと叫んだところで、
ついていくヤツは極少数。
結局2st抹殺と同時にミニという文化そのものが消滅
するんだろうな。
元はNSRだったのに、糞重いエンジン無理に載せられて
振動酷くてフレーム折れて、しかも走らない？
誰ぞが専用スレッド立てても誰も来なくてすぐ落ちてるし、
存在自体否定されてるわ。
メーカーが2st叩いてこれからは4stと叫んだところで、
ついていくヤツは極少数。
結局2st抹殺と同時にミニという文化そのものが消滅
するんだろうな。
NSF乗ったことあるけど、
ノーマルのNSR50よりは明らかに速く、NSR80よりは遅い。
ボアアップ、キャブ交換すればさすがにNSR80より余裕で速い。
オープンクラスのNSFは170km以上でてなかったけ？
その代わりイジると結構壊れ易い。 フレームクラックもそう。
フレームクラックはノーマルなら言われるほど起きてないとは
言ってたけど・・・
でも空冷ってのは結構致命的かな・・・
夏場のタレが酷いし油温は物凄い勢いであがる。
リアサスはエキパイの熱喰らってすぐシールが駄目になるし。
フレームの件といい作りは甘いと言わざるを得ない。
しかし乗ってみるとかなり楽しいよ。 半クラいらずだし。
ノーマルのNSR50よりは明らかに速く、NSR80よりは遅い。
ボアアップ、キャブ交換すればさすがにNSR80より余裕で速い。
オープンクラスのNSFは170km以上でてなかったけ？
その代わりイジると結構壊れ易い。 フレームクラックもそう。
フレームクラックはノーマルなら言われるほど起きてないとは
言ってたけど・・・
でも空冷ってのは結構致命的かな・・・
夏場のタレが酷いし油温は物凄い勢いであがる。
リアサスはエキパイの熱喰らってすぐシールが駄目になるし。
フレームの件といい作りは甘いと言わざるを得ない。
しかし乗ってみるとかなり楽しいよ。 半クラいらずだし。
↑ゴメン、レースすれと勘違いして書いてた・・・
半クラいらずってのはヘアピンの立ち上がりで
NSR５０みたいに半クラ使う必要がないってことね。
半クラいらずってのはヘアピンの立ち上がりで
NSR５０みたいに半クラ使う必要がないってことね。
ＯＰＥＮ仕様のＮＳＦには、キャブ制限（大きさと、インシュレータの内径を細くするパーツ）があるんだが。
すべてのレースのオープンクラスでレギュが一緒だと？
ＯＰＥＮでも吸気制限のいらないレースもある。
ＯＰＥＮでも吸気制限のいらないレースもある。
↑が頭悪そうなのはわかったからモンキーにでも乗っててくれよナ。
あら、知ったかぶりを指摘しちゃってスイマセンね。
へーどれだけ金掛けたら170以上でるんだろうね？ｗ
無理。
無理。
エンジン乗せ代えじゃね？ｗ
雑誌とかで見ると125にボアアプして140↑は出てるみたいだね
NSFに乗った事ないから加速感とかどんな感じなのかは分からんけど
NSFに乗った事ないから加速感とかどんな感じなのかは分からんけど
それなら普通に125の単車に乗ればいいのではないかと・・・
どうもNSF糊の人たちの進路というか、何がしたいのか見えん・・・
どうもNSF糊の人たちの進路というか、何がしたいのか見えん・・・
自己流で弄って140～150kmぐらいだったから
トップグループのはどうなってるか恐ろしいな
金の掛かり方が違うぜ
トップグループのはどうなってるか恐ろしいな
金の掛かり方が違うぜ
キタコのコンプリートエンジン
http://www.kitaco.co.jp/jp/news/complete_engine_news.htm
41万円
ＤＥ耐仕様で13ps
鈴鹿ミニモト仕様で18ps
http://www.kitaco.co.jp/jp/news/complete_engine_news.htm
41万円
ＤＥ耐仕様で13ps
鈴鹿ミニモト仕様で18ps
ここまで金掛けるなら200ccのエンジンでも積んだ方がいいよな
２ストならＣＲ８０やＲＳ１２５等のエンジンが余裕で積める予算だよ41万円って・・・
２ストならＣＲ８０やＲＳ１２５等のエンジンが余裕で積める予算だよ41万円って・・・
産廃みたいなエンジンに大枚突っ込むなんてありえん・・・
ＤＥ耐や鈴鹿ミニモトに参戦したいという明確な目標があれば全然アリちゃうん？
君らにはそれが無いから高いと思うだけ
安くレースを楽しみたいならスクーターのＦＮもアリだぞ。ただしこっちもあと数年走れるか、だが。
ＮＳＦと同じようにシグナスＸなどの４ストレースが盛んになりつつあるから・・・
近い将来必ず４ストオンリーのレースが開催される時代がやってくる
君らにはそれが無いから高いと思うだけ
安くレースを楽しみたいならスクーターのＦＮもアリだぞ。ただしこっちもあと数年走れるか、だが。
ＮＳＦと同じようにシグナスＸなどの４ストレースが盛んになりつつあるから・・・
近い将来必ず４ストオンリーのレースが開催される時代がやってくる
つか、そもそもここレーススレじゃないんですが・・・
そもそもＮＳＦはレーサーですｗ 最初にＮＳＦの話をしだしたアホに言ってくれよｗ
ここは2stのNSR50/80スレなので、4stマンセーしたければ
巣にお帰りください。俺は業界の流れとやらに付き合う
気は全くありませんので。
巣にお帰りください。俺は業界の流れとやらに付き合う
気は全くありませんので。
じゃ、２ストが法律で禁止されたらおまえは自殺してくれよな約束だぞ
頭大丈夫?
いまちょと調べたらトップグループは160km強だってね。
鈴鹿で160kmなら富士とかなら170kmいくかもね。
いくらかかってるかしらないけど。
>ＯＰＥＮ仕様のＮＳＦには、
それって↑でも指摘あるけど鈴鹿の奴でしょ？
OPEN仕様＝鈴鹿ミニモト新ルールって・・・ 短絡的やね。
鈴鹿で160kmなら富士とかなら170kmいくかもね。
いくらかかってるかしらないけど。
>ＯＰＥＮ仕様のＮＳＦには、
それって↑でも指摘あるけど鈴鹿の奴でしょ？
OPEN仕様＝鈴鹿ミニモト新ルールって・・・ 短絡的やね。
業界の流れとやらに付き合う気ないんだろ？ そこまで意固地になる必要ないけどねぇ～笑
筑波のOPENミニのレースにでてる奴に話聞いたけど、
金の掛かり方がハンパじゃない。
クランク、シリンダーとかを専門業者に特殊メッキ。
オイルライン変更、改造パーツ盛り沢山。
数時間でフルオーバーホール。
えーとクランクケース以外ノーマルパーツ使ってるんでしょうか？
本人曰く「いやー結構壊れないですよこのエンジンｗ」
って、もう完全に神経が麻痺してますな。
それでもI社とかのマシンには勝てないとか。
当然NSR８０もこんだけかければ激速でしょ。
金の掛かり方がハンパじゃない。
クランク、シリンダーとかを専門業者に特殊メッキ。
オイルライン変更、改造パーツ盛り沢山。
数時間でフルオーバーホール。
えーとクランクケース以外ノーマルパーツ使ってるんでしょうか？
本人曰く「いやー結構壊れないですよこのエンジンｗ」
って、もう完全に神経が麻痺してますな。
それでもI社とかのマシンには勝てないとか。
当然NSR８０もこんだけかければ激速でしょ。
249 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 06:39:22 ID:nRnXY5LX
>>248
桶w
桶w
いずれ2stはパーツが出なくなって乗れなくなるんだし、
NSRのスタイルがすきなら4stに積み替える事も考えておいた方がいいんじゃね。
ただ今より遅くなるのは辛いかな。
NSRのスタイルがすきなら4stに積み替える事も考えておいた方がいいんじゃね。
ただ今より遅くなるのは辛いかな。
>250 ２ｓｔと４ｓｔは別物、速い遅いの問題ではない。
実際問題としてＮＳＲ５０・８０に乗れなくなるのはパーツの問題も
あるが、２ｓｔオイルの問題もあるし、ガソリンの問題もある。
だから現時点ではいつかは乗れなくなるのは解っているがが
それが何年先なのか何ヶ月先なのかは解っていない。
実際問題としてＮＳＲ５０・８０に乗れなくなるのはパーツの問題も
あるが、２ｓｔオイルの問題もあるし、ガソリンの問題もある。
だから現時点ではいつかは乗れなくなるのは解っているがが
それが何年先なのか何ヶ月先なのかは解っていない。
現状を見る限りは
NSR的なフレームと足回りを持ったミニバイクが出ないと
スワップ大会が始まるかもしれんな
NSR的なフレームと足回りを持ったミニバイクが出ないと
スワップ大会が始まるかもしれんな
既にずいぶんＮＳＲは４ｓｔ化されている気がする
自分自身そう思って奥で買ったが売った方も別な１台を４ｓｔ化してる最中だった
エンジンが結構まともだったからオレは４ｓｔ化やめたけど２ｓｔの部品が出なくなれば更に４ｓｔ化が進むと思う
自分自身そう思って奥で買ったが売った方も別な１台を４ｓｔ化してる最中だった
エンジンが結構まともだったからオレは４ｓｔ化やめたけど２ｓｔの部品が出なくなれば更に４ｓｔ化が進むと思う
もう少し先を見つめればガソリン自体がどうなるのか解らない。
そうなれば2ＳＴか４ＳＴかという事も意味がない訳で
電動モーター化するＮＳＲもリアルでありでもう既にやってる人も
いるのかな？
そうなれば2ＳＴか４ＳＴかという事も意味がない訳で
電動モーター化するＮＳＲもリアルでありでもう既にやってる人も
いるのかな？
256 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 06:43:19 ID:Qp/kz9uc
とは言っても未だにガソリン＋レシプロエンジンの組み合わせを超える動力機関が無いのも現実。
ＬＰガス＋レシプロエンジン
ガソリン＋ロータリーエンジン
ガソリン＋ロータリーエンジン
ディスカバリーチャンネルで代替燃料の特集やってて
現在研究中の超高性能/超軽量のバッテリーをドラッグレース用のバイクに積んで
実走してました。あまりのパワーでゴール付近で毎回モーターが火を噴いててﾜﾛﾀ
1回の走行辺りのコストは10セントって言ってました。
現在研究中の超高性能/超軽量のバッテリーをドラッグレース用のバイクに積んで
実走してました。あまりのパワーでゴール付近で毎回モーターが火を噴いててﾜﾛﾀ
1回の走行辺りのコストは10セントって言ってました。
259 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 10:04:32 ID:PxN/SH5d
セッティングは問題ないはずなんですが、
始動するとき、エンジンがかかったら、すぐふかしても、
とまっちゃいます；
エンジンもかかりにくくて；
どうしたらいいかわからなくて。
すいません、アドバイスできたらお願いします
始動するとき、エンジンがかかったら、すぐふかしても、
とまっちゃいます；
エンジンもかかりにくくて；
どうしたらいいかわからなくて。
すいません、アドバイスできたらお願いします
260 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 11:09:03 ID:JgHOdmSL
>>259
先パイに聞いて来い！
先パイに聞いて来い！
262 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 13:22:34 ID:qwKXbn3+
プラグ死んでんじゃね
263 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 15:55:37 ID:Qp/kz9uc
ガス欠とかw
264 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 20:22:27 ID:M33ip6rG
暖気してないとか
265 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 20:24:35 ID:Qp/kz9uc
タンクの中サビサビとかw
セッティング出てりゃエンジンのかかりが悪いなんてこたない。
釣りとしか思えん
釣りとしか思えん
268 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 11:57:20 ID:Xs4F86Vr
被ってるのにアクセルガバガバ開けんじゃねw
超初心者にありがちw
超初心者にありがちw
269 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 13:22:41 ID:MKJPm2cO
足がでかくてシフトチェンジが窮屈なんでCBR600RRのステップを取り付けたいと思うんですが可能ですかね？
バンクの邪魔になるとペダル半分にしたり短いのに付け替える人もいるんだからそのくらい我慢しようぜ
つか寝かせすぎると、よく地面で足先するんだけど、
これだとバックステップにして逆チェンジにするとか
しかないのかな？
これだとバックステップにして逆チェンジにするとか
しかないのかな？
>>271
ステップに爪先立ちすればよし
ステップに爪先立ちすればよし
コーナリング中にリヤブレーキ使わないの？
>>274 大型のってるの？
>>コーナリング中にリヤブレーキ使わないの？
ドリフトが趣味で？
ドリフトが趣味で？
277 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 12:19:18 ID:8JsQw/iL
だから大型とかだと
リヤかけると車体がおきるんだで
リヤかけると車体がおきるんだで
それは爪先立ちと使い分ければオケ。
俺はリアブレーキまで手が回らないので使わない派。
俺はリアブレーキまで手が回らないので使わない派。
ジムカーナ？＞コーナリング中にリアブレーキ
280 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 21:10:39 ID:JkcN7QoG
なんで純正チャンバー５千でかぶるの？
パワーバンド手前なので｢非常に扱い図来
パワーバンド手前なので｢非常に扱い図来
メンテ不足だから
全然谷の出ない純正チャンバーで谷を出すとは
すごいメンテ不足だな
すごいメンテ不足だな
AC08系はばか正直に慣らしをするとパワーバンド手前に谷できるよ。
暖まったら消えるから鉄シリンダーの宿命じゃないかと思うんだ。
え。それじゃなくて？
暖まったら消えるから鉄シリンダーの宿命じゃないかと思うんだ。
え。それじゃなくて？
そもそもちゃんとセッティングできるレベルの人間が、
エンジンがまともにかけられないとか、ありえん罠ｗｗｗ
エンジンがまともにかけられないとか、ありえん罠ｗｗｗ
>>283
詳しく教えてちょ
詳しく教えてちょ
286 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 09:07:34 ID:ATksFfJc
ごめん俺も63ccにしてから谷消えなくて困ってる。
ASでも消せないんだけど。
ASでも消せないんだけど。
N-PLANってもうチャンバー製作してないの？
確か、新規の客は買えなくなったような。
ところで80前期エンジンに前期50ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ、ﾊｰﾈｽ付けてCDIも50用って大丈夫なの？
ところで80前期エンジンに前期50ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ、ﾊｰﾈｽ付けてCDIも50用って大丈夫なの？
イエス。
あまりにもガイシュツすぎるのだが・・・
あまりにもガイシュツすぎるのだが・・・
>>286
多孔プレートとかどうよ
多孔プレートとかどうよ
ASが駄目ならニードルだろJK
292 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 18:50:11 ID:xlI+axN1
ここってNSRの整備に関しての質問ありですか？
なしならスルーでお願いします。
サービスマニュアルといろんなHP見ながら腰下OHしたんですけど、クラッチをつけて
カバーも閉めて、オイル入れてワイヤーつけてってときにクラッチレバーに握れる感覚はあるけど
クラッチが切れていないっていう状態になりました。
クラッチASSYの組間違えは何回も確認して大丈夫です。
リフターピン？（凸型のもの）もしっかりはめてるのですが、なぜかクラッチが切れません。
どなたか理由わかるかたいませんか？
スレ違いでしたらすみません。
なしならスルーでお願いします。
サービスマニュアルといろんなHP見ながら腰下OHしたんですけど、クラッチをつけて
カバーも閉めて、オイル入れてワイヤーつけてってときにクラッチレバーに握れる感覚はあるけど
クラッチが切れていないっていう状態になりました。
クラッチASSYの組間違えは何回も確認して大丈夫です。
リフターピン？（凸型のもの）もしっかりはめてるのですが、なぜかクラッチが切れません。
どなたか理由わかるかたいませんか？
スレ違いでしたらすみません。
クラッチケーブルはちゃんと調整したんだべさ？
294 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 19:11:03 ID:xlI+axN1
>クラッチASSYの組間違えは何回も確認して大丈夫です
ここが非常に怪しい
ここが非常に怪しい
せめて組んだ後に動作確認ぐらいすりゃいいのに
４本のクラッチスプリングを取り付けてない状態のまま素組してみて
プレートを前後に動かしてみたらクラッチの動作がわかるんだが。
押した状態でクラッチに隙間が出来たら正常
どうしてもわからんならショップに頼め。それが一番の近道
プレートを前後に動かしてみたらクラッチの動作がわかるんだが。
押した状態でクラッチに隙間が出来たら正常
どうしてもわからんならショップに頼め。それが一番の近道
298 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 22:37:46 ID:xlI+axN1
バラしてみたところ、やはりクラッチはしっかりと組めていました。
じゃあ、どこだ？と確認したところ、アイドルバランサーギアがきっちり奥まではいってなく、
クラッチASSYの外周部分の出っ張り（クラッチアウターCOMPの出っ張り）に
干渉しており、ギアがそこでひっかかる→結果、回らない。
自分の勘違いで、クラッチが切れてないと言ってました（汗）
実際は、アイドルバランサーの組ミスでした。
うまく説明できませんが、クラッチは実際に切れてた→
しかし、アイドルバランサーのせいで回転せず→結果、凡ミス
ど素人全開のミスでした。すみません。
質問したにも関わらず、自己完結しており、レス下さったかたすみません。そしてありがとうございます。
じゃあ、どこだ？と確認したところ、アイドルバランサーギアがきっちり奥まではいってなく、
クラッチASSYの外周部分の出っ張り（クラッチアウターCOMPの出っ張り）に
干渉しており、ギアがそこでひっかかる→結果、回らない。
自分の勘違いで、クラッチが切れてないと言ってました（汗）
実際は、アイドルバランサーの組ミスでした。
うまく説明できませんが、クラッチは実際に切れてた→
しかし、アイドルバランサーのせいで回転せず→結果、凡ミス
ど素人全開のミスでした。すみません。
質問したにも関わらず、自己完結しており、レス下さったかたすみません。そしてありがとうございます。
つまらんミスだな
Res：N8乗り(076) 題名：何度もすみません 投稿日 : 2008年8月30日<土>18時54分
バイク屋に売ってた舐めたネジも外せるとかって書いてある液材使用したら簡単に外せませた！
全て確認しながら組み上げていったところ、オイルも入れてギヤもOK。
じゃあクラッチは？って確認したところ、レバーにクラッチを切るときのあの感覚はあるのですが、
クラッチが作動しません（泣）
遊び調整もしましたが、全くもって切れません。
これはなぜなのでしょうか？
サービスマニュアルも見ながら組んだのですがなぜか作動しません。
すみませんが、教えて頂けないでしょうか？
こいつマルチかよ
sasadaさんのこと馬鹿にしてるな？死ねよ
バイク屋に売ってた舐めたネジも外せるとかって書いてある液材使用したら簡単に外せませた！
全て確認しながら組み上げていったところ、オイルも入れてギヤもOK。
じゃあクラッチは？って確認したところ、レバーにクラッチを切るときのあの感覚はあるのですが、
クラッチが作動しません（泣）
遊び調整もしましたが、全くもって切れません。
これはなぜなのでしょうか？
サービスマニュアルも見ながら組んだのですがなぜか作動しません。
すみませんが、教えて頂けないでしょうか？
こいつマルチかよ
sasadaさんのこと馬鹿にしてるな？死ねよ
301 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 12:31:34 ID:bVOXOiP2
Ｎツィビ
302 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 13:06:19 ID:+axh1i5V
後期型乗ってる人、リヤクッションのアジャスタいくつに合わせてる？
街乗りだけならあんまり強くしすぎない方がいいかな？
街乗りだけならあんまり強くしすぎない方がいいかな？
そんなん体重によるのでは？
街乗りだけならいくつでも特に問題ないんじゃない？
自分の好きな固さでﾄﾞｿﾞｰ
自分の好きな固さでﾄﾞｿﾞｰ
スタンドスイッチのキャンセルは、３本ともショートでいいのでしょうか？
緑/白以外ね
>>303-304
ありがと。
あのー、これって姿勢を変えるためだけの物なのかな？
1にするとフロントが浮き気味になるって言う事？
乗り味というか突き上げに対する反応が変わるのかな？
最近買ってちょっと変えてみようと思ったけどやり方が分からなかったもんで・・・。
今は目盛り5になってるんですけど。
ありがと。
あのー、これって姿勢を変えるためだけの物なのかな？
1にするとフロントが浮き気味になるって言う事？
乗り味というか突き上げに対する反応が変わるのかな？
最近買ってちょっと変えてみようと思ったけどやり方が分からなかったもんで・・・。
今は目盛り5になってるんですけど。
308 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 20:58:58 ID:xPU6m42u
>307
出来たら1回ばらしてシリンダーにＯリング入れればストロークわかって便利だよ。
底付きしない程度の硬さにして、あとは好みの硬さにセットすればいいと思う。
1回ばらすんならついでに色々やった方がよいかもね。
出来たら1回ばらしてシリンダーにＯリング入れればストロークわかって便利だよ。
底付きしない程度の硬さにして、あとは好みの硬さにセットすればいいと思う。
1回ばらすんならついでに色々やった方がよいかもね。
310 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 11:28:51 ID:xduXnsQ3
この度NSR50のオーナーになりました。たぶんAC010です。
ちなみにバイクに乗るのは初めてです。
皆さんヘルメットはどんなの被ってますか？
ちなみにバイクに乗るのは初めてです。
皆さんヘルメットはどんなの被ってますか？
311 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 12:14:47 ID:+tBf1mM0
マルチうざ
312 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 14:56:00 ID:CeaPBe2k
アライのRR5
アライのＲＲ４
シューベルトS1
バイクは見ても乗ってる奴には興味ないので何被っててもいいよ
純正タンクってもう廃盤？頼んだら非売品ってなってる・・・
ガソリン漏れ出してんで値段知りたかったけど、そもそも売ってないのか？
ミニ用でもチビ用でもいいので知ってる方いたら教えてもらえませんか？
ガソリン漏れ出してんで値段知りたかったけど、そもそも売ってないのか？
ミニ用でもチビ用でもいいので知ってる方いたら教えてもらえませんか？
漏れてる所を塞げばいいじゃん？
mini用はまだ買えるんじゃない？
基本的に受注生産だから時間がかかる
基本的に受注生産だから時間がかかる
グラフィックにあわせて塗装済みのNSR用タンクは無しで
白に塗られたmini用部品なら注文可ってことですか？
白に塗られたmini用部品なら注文可ってことですか？
322 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 01:16:48 ID:tU8XstzS
ガソリンタンクの漏れ止めの溶接するのにタンクに水入れてやれば良い
という、記事を見た事があるのだがそれで大丈夫なのだろうか？
という、記事を見た事があるのだがそれで大丈夫なのだろうか？
ガソリンでもいいんじゃまいか？
ああ、溶接か・・
間違えた。すまん。
間違えた。すまん。
325 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 08:02:36 ID:Egv3qAQ/
もしﾁﾋﾞやMini用がなくてもF100用を頼めばいいんじゃ？
溶接すると熱で材質が変質する
変質する ＝ さびやすい 突っ張る（ひっぱらる） 硬くなる（弾性が弱くなる）
というか、そもそもなぜ穴があいてるのか？のタイプを見極めないとだめ
錆で穴が開いてる場合全体的に薄くなっているの
修正しても他から漏れるのいたちごっこ
変質する ＝ さびやすい 突っ張る（ひっぱらる） 硬くなる（弾性が弱くなる）
というか、そもそもなぜ穴があいてるのか？のタイプを見極めないとだめ
錆で穴が開いてる場合全体的に薄くなっているの
修正しても他から漏れるのいたちごっこ
中古タンクを買って板金塗装した方がよくね？
NSR50mini 08新車外し 非売品タンク＆コック NSRmini
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g70192359
NSR50のタンク。
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ＮＳＲ５０/８０ ＦＲＰ ガソリンタンク
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NSR50用 タンク 中古 テラカラー ＮＳＲ ＡＰＥ
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NSR50 後期型レプソル ヒューエルタンク
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w28209921
NSR50 タンク NSR mini NSF
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k55119988
ＨＯＮＤＡ ＮＳＲ５０ ガソリンタンク（中古）
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d85223570
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g70192359
NSR50のタンク。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e84273035
ＮＳＲ５０/８０ ＦＲＰ ガソリンタンク
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r48641881
NSR50用 タンク 中古 テラカラー ＮＳＲ ＡＰＥ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/115563197
NSR50 新品 ロスマンズ タンク 格安
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e83434551
NSR50・AC10・ガソリンタンクジャンク・モンゴリ・エイプ⑧P
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e83908661
NSR オクムラ ＦＲＰ タンク ＡＰＥ ＤＥ耐 ミニモト
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u24349599
NSR50用 タンク 中古 テラカラー ＮＳＲ ＡＰＥ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/115563197
NSR50 後期型レプソル ヒューエルタンク
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w28209921
NSR50 タンク NSR mini NSF
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k55119988
ＨＯＮＤＡ ＮＳＲ５０ ガソリンタンク（中古）
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d85223570
なんだこのライトは…
谷底に落ちる前の写真か、谷底に落ちたあと治した写真かで
評価も変わるなw
評価も変わるなw
332 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 18:02:43 ID:38dorilp
ｵｸでnﾁﾋﾞ探してるがｲｲﾀﾏがないorz
あったとしても予算オーバー、そもそも18万位でｲｲ後期ないか探すのが無謀なのかねぇ
あったとしても予算オーバー、そもそも18万位でｲｲ後期ないか探すのが無謀なのかねぇ
333 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 19:06:32 ID:YV3cMT6Q
>>329
アクセス数って明らかにこのスレの住人だろｗｗｗ
アクセス数って明らかにこのスレの住人だろｗｗｗ
335 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 20:44:00 ID:Egv3qAQ/
18で後期の上物は厳しいだろ…
昔はNSRの事をなんだこのちんちくりんバイクはと思っていたが最近愛らしくて仕方がない
俺も後期欲しいけど金が…
俺も後期欲しいけど金が…
ただチンチクリンなだけなら萌えない。
チンチクリンだけどブチ速いところが萌えw
チンチクリンだけどブチ速いところが萌えw
338 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 21:40:24 ID:5DAsZPh4
ジェットヘルメットは変かな？
俺は通勤ではいつもアライSZRAM2。
メガネだからフルフェイスめどいねん。
メガネのフレームすぐ曲がるしな。
メガネだからフルフェイスめどいねん。
メガネのフレームすぐ曲がるしな。
今日Nチビ見たけど、バイパス（70km/ｈで流れてる）を
普通に走ってていいバイクだと思った。
近くの自転車屋に22万で売ってたけど走行4000kmなら安い？
あんまりひどい傷とかもないみたいだし、後期型だけど。
普通に走ってていいバイクだと思った。
近くの自転車屋に22万で売ってたけど走行4000kmなら安い？
あんまりひどい傷とかもないみたいだし、後期型だけど。
4000キロが本当かどうかはわからないけど、
程度の良い後期なら即買いでいんじゃね？
タマは減る一方だしな。
程度の良い後期なら即買いでいんじゃね？
タマは減る一方だしな。
明日あたり電話で問い合わせしてみるか･･･。
2st原付はそのうち乗れなくなりそうだから
その前に一回は乗ってみたいね。
2st原付はそのうち乗れなくなりそうだから
その前に一回は乗ってみたいね。
あんま不吉なこと言わんでくれ。
原付の2ｓｔがダメになる世の中になったら
他の2ｓｔも全部ダメじゃん・・・ 洒落にならん・・・ｏｒｚ
原付の2ｓｔがダメになる世の中になったら
他の2ｓｔも全部ダメじゃん・・・ 洒落にならん・・・ｏｒｚ
もう既にダメになりつつあるけどね。mini生産中止は事実だし
あぁ、スマン。
その意味で言ったわけじゃないよｗ
新車でもう買えないから、良い状態のものは手に入らないって意味ですｗ
まぁ、パーツ買い集めてOHするのもいいと思うけどね
その意味で言ったわけじゃないよｗ
新車でもう買えないから、良い状態のものは手に入らないって意味ですｗ
まぁ、パーツ買い集めてOHするのもいいと思うけどね
>>344
単に自主規制として生産が終わるのと、お上からディーゼルみたいに
使用そのものが規制されるんじゃ全然意味が違うじゃん。
>>345
走行規制とかされてるわけじゃないから、まだ乗れるけど
タマは減るだけだから、欲しいなら今のうちに良さげなの
抑えといた方が良いと思いますよ。
単に自主規制として生産が終わるのと、お上からディーゼルみたいに
使用そのものが規制されるんじゃ全然意味が違うじゃん。
>>345
走行規制とかされてるわけじゃないから、まだ乗れるけど
タマは減るだけだから、欲しいなら今のうちに良さげなの
抑えといた方が良いと思いますよ。
>>346
温暖化防止対策が推進できてない日本が追い込まれて
法的に禁止することは有り得るからねぇ
実際台湾では２ストの販売禁止になった。新規登録が出来なくなったためナンバープレートが高額取引されてる。
おそらく日本もこの例に習うだろうと思われる
温暖化防止対策が推進できてない日本が追い込まれて
法的に禁止することは有り得るからねぇ
実際台湾では２ストの販売禁止になった。新規登録が出来なくなったためナンバープレートが高額取引されてる。
おそらく日本もこの例に習うだろうと思われる
朝令暮改だからな、日本の法律は。
その割りにザル法多いし。
とりあえず早めに販売店に電話してみることにします。
その割りにザル法多いし。
とりあえず早めに販売店に電話してみることにします。
350 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 22:12:38 ID:54qDzb7m
ちょっと聞きたいんですが、イニシャルアジャスターはどうやって取り付けるんですか？
>>350
上にかぶせて金槌でどついたらはまってくれますよ
上にかぶせて金槌でどついたらはまってくれますよ
>>351 万力使って圧入汁
353 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 00:23:31 ID:qztdEXxX
350です。わかりました。ありがとうございます。
354 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 00:54:21 ID:XkiaH32I
>>350
とりあえずブツを買って来い
とりあえずブツを買って来い
こんなスケベ椅子カラーにするくらいなら無塗装のほうがいい
スケベ椅子に噴いたｗ
どーりでｗｗｗみおぼえがあるわけだｗｗｗ
突然ですみませんが、
２ヶ月程前から突然Ｎチビのエンジンの調子が悪くなり、終いにはエンジンが掛からなくなったので
色々調べてたらジェネレーターが故障していると言うことが分かりました。(コイル(？)が断絶してました)
それで新品のジェネレータを手に入れ、ようやく組み上げたのですが、キックしても一向に火が飛びません。
テスター当てて配線もチェックし、ＣＤＩも純正に戻し、ＩＧコイルもプラグコードも知り合いのＮチビの物を借りて
新品プラグで試して見たのですが、火が飛びません。
他に思い当たる点は御座いますでしょうか？
２ヶ月程前から突然Ｎチビのエンジンの調子が悪くなり、終いにはエンジンが掛からなくなったので
色々調べてたらジェネレーターが故障していると言うことが分かりました。(コイル(？)が断絶してました)
それで新品のジェネレータを手に入れ、ようやく組み上げたのですが、キックしても一向に火が飛びません。
テスター当てて配線もチェックし、ＣＤＩも純正に戻し、ＩＧコイルもプラグコードも知り合いのＮチビの物を借りて
新品プラグで試して見たのですが、火が飛びません。
他に思い当たる点は御座いますでしょうか？
360 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 21:21:50 ID:gZvHULCp
ちゃんとカプラーとかはめたの？年式が合ってないとか？ｗ
前期だったらエンジンごとあるから売ってあげようか？
前期のエンジン欲しい人いないかな
前期だったらエンジンごとあるから売ってあげようか？
前期のエンジン欲しい人いないかな
>>360
後期です。前期エンジンはストックが３つ程ありますが、
ハーネス類がありませんｗ
カプラー等も１度抜いて調べてちゃんと奥まで差し込みました。
年式も９８年式を新車で購入した知り合いからノーマルのまま譲ってもらったので大丈夫です。
ん～、未だテスター片手に格闘してますｗ
後期です。前期エンジンはストックが３つ程ありますが、
ハーネス類がありませんｗ
カプラー等も１度抜いて調べてちゃんと奥まで差し込みました。
年式も９８年式を新車で購入した知り合いからノーマルのまま譲ってもらったので大丈夫です。
ん～、未だテスター片手に格闘してますｗ
デジタルとか云々があったんじゃないっけ？
つーかエンジン3個もストックする前にもっと勉強してからにしろよ。
なんでmixiって古事記ばかりなの？
まともな人がミクシーなんかやると思うのか?
366 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 17:52:24 ID:l47X65Jl
燃費ってどれくらい？タンクって7リッターくらい？
あと２年でmini、nsr50の純正部品が終了します
ってホンダ関係の筋より…
mini生産終了の件もここから聞いたので確実な情報だと思う(*´∀`)♪
ってホンダ関係の筋より…
mini生産終了の件もここから聞いたので確実な情報だと思う(*´∀`)♪
↑今更。
うちの工場はホンダの下請けの孫受け
どこの部品なのかは書かないけど
もう１年くらいはN5の部品はだしてないよ
生産予定もないよ
ちなみにN5はそれ以外の原付と共用してる部品も多いから何とでもなるけどね
どこの部品なのかは書かないけど
もう１年くらいはN5の部品はだしてないよ
生産予定もないよ
ちなみにN5はそれ以外の原付と共用してる部品も多いから何とでもなるけどね
フライホイールを固定する工具ってみんなどんなの使ってる？
プーリー外すやつか２股のどっちかを買おうと思うのだが････
プーリー外すやつか２股のどっちかを買おうと思うのだが････
二股（ジーザスホルダー）を使ってる
プーリー外すやつも持ってるけど（スクーターも弄ってるので）実際に使ってみればわかるが、使いづらい。
プーリー外すやつも持ってるけど（スクーターも弄ってるので）実際に使ってみればわかるが、使いづらい。
376 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 19:43:29 ID:0VoUbEBI
前期のフロント周りに後期のハンドルって
付きますか？
写真見る限り付きそうなんですが・・
付きますか？
写真見る限り付きそうなんですが・・
378 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 20:26:20 ID:0VoUbEBI
>>376
あぁ、ハンドルについてる突起を削り落とせばつきますね
あぁ、ハンドルについてる突起を削り落とせばつきますね
↑ＫＹ。
朝日新聞がどうかしたのか？
50から80ﾎﾞｱｱｯﾌﾟｴﾝｼﾞﾝに乗せ変えたけどｴﾝｼﾞﾝかかんない…。
や○っちさんｺﾞﾒｿ。
や○っちさんｺﾞﾒｿ。
や●っちさんに教えてもらいな
>378 パーツリスト＆サービスマニュアルを買えとまでは言わないが、手に入れろ。
実働前期NSR50が手に入りそうなんだけど5万なら皆なら買いだと思う？
あと欠品パーツってかなり多い？
あと欠品パーツってかなり多い？
パーツはＮＳＲmini用がいけるし。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r48917974
文章がおかしいｗｗｗ
ミニバイクレースとかｗｗｗ
マッハ110km/hオーバーｗｗｗｗｗｗ 時速なんだか音速なんだかwｗｗｗ
文章がおかしいｗｗｗ
ミニバイクレースとかｗｗｗ
マッハ110km/hオーバーｗｗｗｗｗｗ 時速なんだか音速なんだかwｗｗｗ
>>390
みんなで違反申告して潰そうぜ！
みんなで違反申告して潰そうぜ！
392 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 22:08:22 ID:QIYVJUyT
ミニバイクレースに出てたらしいぜ。45㎜ビッグキャブでwwwwwww
394 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 01:31:33 ID:i59d9QEb
俺の24φだから倍ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ﾏｼﾞﾌﾞｯといっすよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ﾏｼﾞﾌﾞｯといっすよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
395 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 01:37:23 ID:i59d9QEb
他の取引がＰＣ－88とかｗｗｗｗｗ
間違いなく昭和40年代ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
間違いなく昭和40年代ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
396 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 05:33:29 ID:zV8qmGc+
俺も昭和四十年代だが噴いたwwwww
397 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 05:38:41 ID:j9cd7Lzx
いいから(笑)そっとしといてやれ…
399 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 09:04:07 ID:wuaIK/bQ
エンジンが素直に下りたのに載らないｗ
線は切れるわ、エンジン先端が付くフレーム部分は曲がるわで最悪。
捨てたくなたｗ
線は切れるわ、エンジン先端が付くフレーム部分は曲がるわで最悪。
捨てたくなたｗ
400 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 09:09:29 ID:zV8qmGc+
捨てるならﾓﾗﾀw
捨てるんなら俺んちの前によろ
>>400
よし。挙式の準備だ。
よし。挙式の準備だ。
403 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 11:59:43 ID:wuaIK/bQ
何でか分かった。
下側のフレームがクリアランスぱっつんぱっつんで
手じからじゃ入らんかった・・。
ハンマーではたいてやっと搭載完了。。」
フレーム傷だらけ
下側のフレームがクリアランスぱっつんぱっつんで
手じからじゃ入らんかった・・。
ハンマーではたいてやっと搭載完了。。」
フレーム傷だらけ
404 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 13:30:38 ID:zV8qmGc+
合体ω
スイングアームのボルト緩めた？
406 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 18:44:44 ID:wuaIK/bQ
407 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 19:16:13 ID:iqKY2B+E
今日納車してnﾁﾋﾞに乗ってみたけど12ｲﾝﾁ難しいねぇ(-_-;
普段nsr250のってんだがこんなに違うとは。
今日から慣れるまでnﾁﾋﾞﾒｲﾝ生活するっきゃねぇなぁ
みんな12ｲﾝﾁでよく速く走れるよなぁすげぇと思った。
普段nsr250のってんだがこんなに違うとは。
今日から慣れるまでnﾁﾋﾞﾒｲﾝ生活するっきゃねぇなぁ
みんな12ｲﾝﾁでよく速く走れるよなぁすげぇと思った。
408 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 21:11:28 ID:zV8qmGc+
一日乗ってれば慣れる。
>>392
俺的には『メーターはタキコ製』がツボったw
俺的には『メーターはタキコ製』がツボったw
つか、どう見ても不動車のクソボロであわよくば20万とかどんだけーw
それNSR250だろｗｗ
413 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 16:27:19 ID:4AdgA19m
gt-rでもそれ以上はしるよ
>>406
俺も最近エンジン載せ変えたけど入れる時もすんなりだったよ
多分スイングアームのボルト緩めてなかったからだろうね
エンジン斜めにしてオイル漏れってどこから漏れてたの？
どっか締め忘れてたとか？
>>394
そういえばＮチビの純正キャブって何φ？18？
45ミリはフィルター取り付ける方の径でも図ったのかもねｗ
俺も最近エンジン載せ変えたけど入れる時もすんなりだったよ
多分スイングアームのボルト緩めてなかったからだろうね
エンジン斜めにしてオイル漏れってどこから漏れてたの？
どっか締め忘れてたとか？
>>394
そういえばＮチビの純正キャブって何φ？18？
45ミリはフィルター取り付ける方の径でも図ったのかもねｗ
>Ｎチビの純正キャブって何φ？18？
50も80もΦ18だよ。
カブが12でモンゴリが13だっけか。
チビは初めから大きめな感じだ。
50も80もΦ18だよ。
カブが12でモンゴリが13だっけか。
チビは初めから大きめな感じだ。
416 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 21:00:04 ID:4AdgA19m
多分君のＮチビはフレームもエンジンもダメージが・・・
>>390
＞更新済み: 9月 9日 19時 2分
＞ガイドラインに違反しているとの申告を受けま した。誰が申告しているかは解りませんが、
＞実際に車両はあるものです。限度が過ぎると思います。
文章おかしいからだろ？ｗ
＞更新済み: 9月 9日 19時 2分
＞ガイドラインに違反しているとの申告を受けま した。誰が申告しているかは解りませんが、
＞実際に車両はあるものです。限度が過ぎると思います。
文章おかしいからだろ？ｗ
420 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 00:03:17 ID:4AdgA19m
マッハ タキコ ミニバイクレース 死んでるのではないかと思っています
20年前
20年前
>>415
18で合ってたのか
うろ覚えだったから自信無かったわｗ
年式によってフロートを留めてるピン？の取り付け部の屋根が無かったりするけど
屋根が無いタイプはどうやってピン外すの？
人のキャブ開けた時にそのタイプで
引っ張っても抜けなかったからジェットの掃除出来なかった苦い思い出が…
>>416
エンジンボルトってエンジンマウントのボルト？
それともどこか別？
普通傾けた位でギアオイル漏ってくる事は無い様に思うんだけど
18で合ってたのか
うろ覚えだったから自信無かったわｗ
年式によってフロートを留めてるピン？の取り付け部の屋根が無かったりするけど
屋根が無いタイプはどうやってピン外すの？
人のキャブ開けた時にそのタイプで
引っ張っても抜けなかったからジェットの掃除出来なかった苦い思い出が…
>>416
エンジンボルトってエンジンマウントのボルト？
それともどこか別？
普通傾けた位でギアオイル漏ってくる事は無い様に思うんだけど
「屋根つき」と同じで横に引っ張ると抜けると思う。
423 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 11:16:23 ID:PnEG4raL
>>422
そうなの？
その時は引っ張っても動きそうな気配が無かったから諦めたんだけど
たまたま固着でもしてたのかな
>>423
そのエンジンボルトっていうのが何か分からないんだけど…
どこのボルトだ？？
真ん中のっていうのはキックの下にあるオイルのレベルチェックボルトの事か？
そうなの？
その時は引っ張っても動きそうな気配が無かったから諦めたんだけど
たまたま固着でもしてたのかな
>>423
そのエンジンボルトっていうのが何か分からないんだけど…
どこのボルトだ？？
真ん中のっていうのはキックの下にあるオイルのレベルチェックボルトの事か？
エンジン取り付けボルトのことなら、普通はオイルはついてない。
なのでクラックか合わせ目か分からんがどっかから漏れてると思われ
なのでクラックか合わせ目か分からんがどっかから漏れてると思われ
ブリーザ穴のある後上のボルト穴ならオイル出てくるべ
ってか真ん中のボルトってさっぱりわからんｗ
ってか真ん中のボルトってさっぱりわからんｗ
TT92に履き換えてみた。街乗りだからグリップはそんなに必要ないけど、
これなかなかいいな。前のがかなりくたびれてたから尚更良く感じる。
ただ寒い日と突然の雨が心配だな。やっぱ冷間時とウェットは弱いんでしょ？
これなかなかいいな。前のがかなりくたびれてたから尚更良く感じる。
ただ寒い日と突然の雨が心配だな。やっぱ冷間時とウェットは弱いんでしょ？
428 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 19:34:56 ID:PnEG4raL
あーだこうだなってるので画像いっちゃらあ！！
黄色のまるで囲った部分です。
キックペダルの左の部分になります。
エンジンボルトのコトなんですが・・・。抜くとオイルで濡れてます。
エンジン単体で買った時からこうでした。
去年にヤフオクで５ｋで購入したものなんですが調子はいいんです・・。
黄色のまるで囲った部分です。
キックペダルの左の部分になります。
エンジンボルトのコトなんですが・・・。抜くとオイルで濡れてます。
エンジン単体で買った時からこうでした。
去年にヤフオクで５ｋで購入したものなんですが調子はいいんです・・。
429 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 19:36:28 ID:PnEG4raL
ちっちぇｗｗｗｗｗ
432 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 20:19:08 ID:PnEG4raL
>>427
そこまで滑りまくるってことはないと思うけど・・
街乗りならレース上りのタイヤ使えば
バランス良く均一にタイヤが減りますよ。。
新品で町乗りしたら平らになりそう
>>431
アリガトウゴザイマス＞＜
そこまで滑りまくるってことはないと思うけど・・
街乗りならレース上りのタイヤ使えば
バランス良く均一にタイヤが減りますよ。。
新品で町乗りしたら平らになりそう
>>431
アリガトウゴザイマス＞＜
>>431
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/l/1026656364/Img_20321.jpg
お前さんが言ってるのは青い部分？赤い部分？
>>432
黄色の丸って赤で俺が囲った所か？
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/l/1026656364/Img_20321.jpg
お前さんが言ってるのは青い部分？赤い部分？
>>432
黄色の丸って赤で俺が囲った所か？
434 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 20:46:31 ID:PnEG4raL
見れないけどｗ
437 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 20:57:08 ID:PnEG4raL
赤ですね(^o^)
>>437
オイルポンプの後ろにあるエンジンマウントのボルトでしょ？
俺の記憶が合ってればそんな所からオイル漏れる筈無いと思うんだけど…
でも>>431はミッション室と繋がってるって言ってるねｗ
オイルレベルチェックボルトと勘違いしてるのかと思ったけど違うみたいだし
もう
ワケ ワカ ラン♪
∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
（ ・∀・） （ ・∀・） （ ・∀・）
⊂ ⊂ ） （ Ｕ つ ⊂__へ つ
< < < ） ） ） （＿）|
（＿（＿） （_＿）＿） 彡（_＿）
オイルポンプの後ろにあるエンジンマウントのボルトでしょ？
俺の記憶が合ってればそんな所からオイル漏れる筈無いと思うんだけど…
でも>>431はミッション室と繋がってるって言ってるねｗ
オイルレベルチェックボルトと勘違いしてるのかと思ったけど違うみたいだし
もう
ワケ ワカ ラン♪
∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
（ ・∀・） （ ・∀・） （ ・∀・）
⊂ ⊂ ） （ Ｕ つ ⊂__へ つ
< < < ） ） ） （＿）|
（＿（＿） （_＿）＿） 彡（_＿）
年式で違うのかな？
うちのは後期チビだけどケース割ったらそうなってたよ。
ボルト穴左座面にも切り欠きがあってボルト閉めても外気が通れるようになってる
うちのは後期チビだけどケース割ったらそうなってたよ。
ボルト穴左座面にも切り欠きがあってボルト閉めても外気が通れるようになってる
ちょっとお聞きしたいんですが、自分身長が180ちょいあってＮチビ乗りたいと思っているんですがあの車体だとやはり窮屈なんでしょうかね・・・？
突っ込まれる前に訂正しとくｗ
ブリーザーはミッション室の内圧を抜く為ね
ブリーザーはミッション室の内圧を抜く為ね
443 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 21:43:58 ID:hv27mirC
そこのボルトのところは内部の圧力抜くために空いてるから傾けすぎるとオイル出てくる。
４ストよりも２ストのほうが内部圧力高い＝２ストでブリーザーホースは有効ってことだね。
４ストよりも２ストのほうが内部圧力高い＝２ストでブリーザーホースは有効ってことだね。
>>441
かなり窮屈です
かなり窮屈です
>>446
買うならＮＳ－１にすればいい。
買うならＮＳ－１にすればいい。
448 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 22:39:03 ID:PnEG4raL
猫背になるよ
跨らせて貰えば？
俺177で普通に乗ってる
ちょっとした遠出位なら平気かな
遠距離だとやっぱ疲れるけどｗ
俺177で普通に乗ってる
ちょっとした遠出位なら平気かな
遠距離だとやっぱ疲れるけどｗ
451 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 00:02:08 ID:l+JFGFX/
つまり漏れの近所のショップの
ＮＳＲ８０（走行１６００キロ）、
２６万円はお得なわけですね、わかります。
ＮＳＲ８０（走行１６００キロ）、
２６万円はお得なわけですね、わかります。
バックステップにするとか、シートのアンコ増しするとかｗ
Nちびにバックステップは必需品だとおもふ。
ノーマルだと変なポジションにならないかい？
ノーマルだと変なポジションにならないかい？
そんなことない
それよりもバックステップにしたら逆に窮屈になるだけじゃね？
それよりもバックステップにしたら逆に窮屈になるだけじゃね？
というか換えないと擦っちゃうから怖い。
街乗りでそこまで倒し込む必要無いでしょ。ノーマルで十分
サーキット走行だとバックステップにすれば擦らないけど
サイドスタンドステーやアンダーカウルの一部が擦れてしまうようになる。
サーキット走行だとバックステップにすれば擦らないけど
サイドスタンドステーやアンダーカウルの一部が擦れてしまうようになる。
てか今時バックステップつけてる人サーキットに居ないと思う。
補修パーツ手に入るの？ｗ
俺はフルバンクしてもあんまり擦らないから擦っちゃうから怖いとかない。
ポジションＵＰで桶。
補修パーツ手に入るの？ｗ
俺はフルバンクしてもあんまり擦らないから擦っちゃうから怖いとかない。
ポジションＵＰで桶。
いくらなんでもさすがに街乗りで擦るなんてこたないが、
峠をちょいと攻めるのでもノーマルじゃ擦っちゃって…
サイドスタンドも擦って飛んだことがあるので付け根から切ってる。
まぁこれは俺が無駄に寝かせ杉な気もするけど、
たまに行くカートコースにいるNﾁﾋﾞは、ステップとスタンドは何らかの加工がされてる。
ちなみに補修部品は手に入るよ。
峠をちょいと攻めるのでもノーマルじゃ擦っちゃって…
サイドスタンドも擦って飛んだことがあるので付け根から切ってる。
まぁこれは俺が無駄に寝かせ杉な気もするけど、
たまに行くカートコースにいるNﾁﾋﾞは、ステップとスタンドは何らかの加工がされてる。
ちなみに補修部品は手に入るよ。
462 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 19:38:26 ID:8YeMK8gg
俺もバｯクステップよりポジションアッププレートの方がいいと思う。
ポジションアップといっても大抵はバックもしてるし、さらにステップ半分に切ればなお良し。
利点は予備ステップが中古なんかで入手しやすい。
ポジションアップといっても大抵はバックもしてるし、さらにステップ半分に切ればなお良し。
利点は予備ステップが中古なんかで入手しやすい。
464 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 22:27:14 ID:eCI0jsFk
466 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 23:19:56 ID:NI7QExY0
初期型じゃん、新車価格より高い。
これだったらオークション根気良く探して
レプソルあたり買える
20万以下でいい玉まだまだあるよ
これだったらオークション根気良く探して
レプソルあたり買える
20万以下でいい玉まだまだあるよ
467 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 23:21:12 ID:NI7QExY0
あ、これ80なんだね
。。
。。
カウルだけ欲しいな
サーキット行ってエキパの人のバイク見てみな？
バックステップなんてつけてる人いないからｗｗ
ＴＴＳとかあれポジション純正と同じだからね？ｗｗ
ちなみにフルバンクさせて擦りまくる人はただ倒してるだけ。
上手い人は擦らないの。
バックステップなんてつけてる人いないからｗｗ
ＴＴＳとかあれポジション純正と同じだからね？ｗｗ
ちなみにフルバンクさせて擦りまくる人はただ倒してるだけ。
上手い人は擦らないの。
470 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 00:56:13 ID:+xTpUpvh
走るサーキットによっても全然違うし。
>>465
テールカウルは50のだね
テールカウルは50のだね
474 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 08:33:55 ID:so6qHBmU
バンク角＝旋回力では無い
つか寝かせれば寝かせた分曲がるとか信じてる人って、まだいるんだねえ…
つか寝かせれば寝かせた分曲がるとか信じてる人って、まだいるんだねえ…
>>472
そういやうちのゼッケンは赤だな
そういやうちのゼッケンは赤だな
>>461
お前はただケツが落ちてるだけだ。って感じか？
お前はただケツが落ちてるだけだ。って感じか？
難しい話はよく分からんけども、
突き詰めていくと結局はバンク角は深くなってしまうんじゃないの？
と、ﾓﾄGP見てて思った。
突き詰めていくと結局はバンク角は深くなってしまうんじゃないの？
と、ﾓﾄGP見てて思った。
>>477
んじゃーRCでも乗ってたらｗｗｗ
んじゃーRCでも乗ってたらｗｗｗ
てゆーか普通にバックステップ使ってる人沢山いるだろ。
筑波1000でレース見に行った時は付けてる人結構いたぞ。
4割くらい？
>バンク角＝旋回力では無い
同じじゃないけど、よっぽど姿勢違わない限り（リーンアウトとか）
バンク角で大体決まるな。
速い人はバンク角深い上でフォームも決まってるし。
筑波1000でレース見に行った時は付けてる人結構いたぞ。
4割くらい？
>バンク角＝旋回力では無い
同じじゃないけど、よっぽど姿勢違わない限り（リーンアウトとか）
バンク角で大体決まるな。
速い人はバンク角深い上でフォームも決まってるし。
>筑波1000でレース見に行った時は付けてる人結構いたぞ。
ちなみにバックじゃなくて、UPステップね。（多少下がってる奴が多い）
スィングアームを軸にステップの位置みれば、ノーマル位置じゃないかは
すぐわかる。
どっちにしろ純正でもステップ切らない奴はいないけど。
あとはスタンドステーとか。
ちなみにバックじゃなくて、UPステップね。（多少下がってる奴が多い）
スィングアームを軸にステップの位置みれば、ノーマル位置じゃないかは
すぐわかる。
どっちにしろ純正でもステップ切らない奴はいないけど。
あとはスタンドステーとか。
速い人のマシンを見たらＵＰステップキット＋純正ステップでバーは切ってない。ただし地面に擦れて先っぽが尖ってる
短くしないの？と聞いたら、乗りにくくなるからだとのこと
短くしないの？と聞いたら、乗りにくくなるからだとのこと
482 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 13:05:53 ID:7DMBs1/w
つーか、バックステップもUPステップもそれほど機能は変わらんよ。
強いて言えば、バックステップの方が多少軽量化になると思う。
違いは丸ごと交換をするか純正ステップを上手く使っているか。
強いて言えば、バックステップの方が多少軽量化になると思う。
違いは丸ごと交換をするか純正ステップを上手く使っているか。
ごめん、ちょっと聞きたいんだけど、
NS1フォークってNSR50フォークと長さ違う？？
潰しちゃったんで流用したいんだけど…
NS1フォークってNSR50フォークと長さ違う？？
潰しちゃったんで流用したいんだけど…
486 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 18:43:57 ID:j3XVCYfY
ていうか馬鹿！！
487 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 19:01:06 ID:OF5pYKsd
488 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 21:04:14 ID:d0Zu0phd
ほっしゅ
明後日あたり販売店に現物確認に行きますが、
その際に何か見ておくべき物（聞いておくべきもの）はありますか？
その際に何か見ておくべき物（聞いておくべきもの）はありますか？
総支払額
PWK28とCRリードにリブラなら120ぐらい出るだろ
145は下り坂・・無理だなw
145は下り坂・・無理だなw
ポート弄らないと無理だよ。
494 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 00:23:07 ID:8EhYy+W9
N8ワンオーナーの無改造が5万円で落札なり
>>494
エンジンちょうだい☆
エンジンちょうだい☆
496 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 01:17:56 ID:invLWQrg
>>489
Ｆフォークのオイルシール。古いからそこからオイル漏れの可能性大！
Ｆブレーキパッド。たまにあり得ない走行距離のバイクが出ている。
本当なら純正のパッドが付いているはずｗ
ガソリンタンクの中。サビ具合を見ること。
エンジンを回して上までちゃんと吹け上がるか？
吹け上がらなかったり、分からなかったら買うな！後で金がかかるｗ
古いからキャブが詰まっているのか、マフラーにガスの燃えカスが溜まっているのかがバラさないと分からない。
あと電気系も。バッテリーが上がった状態で乗られていたバイクはフライホイールが逝っている可能性大。
しかし、これは本当にバラさないとわからないから運！
基本的に古いからどこまで金を出して、いくらでＯＨ出来るかがポイント。
変なのを買っちゃうとかえって金がかかるから気をつけてね。
Ｆフォークのオイルシール。古いからそこからオイル漏れの可能性大！
Ｆブレーキパッド。たまにあり得ない走行距離のバイクが出ている。
本当なら純正のパッドが付いているはずｗ
ガソリンタンクの中。サビ具合を見ること。
エンジンを回して上までちゃんと吹け上がるか？
吹け上がらなかったり、分からなかったら買うな！後で金がかかるｗ
古いからキャブが詰まっているのか、マフラーにガスの燃えカスが溜まっているのかがバラさないと分からない。
あと電気系も。バッテリーが上がった状態で乗られていたバイクはフライホイールが逝っている可能性大。
しかし、これは本当にバラさないとわからないから運！
基本的に古いからどこまで金を出して、いくらでＯＨ出来るかがポイント。
変なのを買っちゃうとかえって金がかかるから気をつけてね。
497 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 05:12:50 ID:EmIjmByS
オクで買ったN5のエンジンが吹けない。
友達にはキャブレターだって言われたけど掃除って簡単？
友達にはキャブレターだって言われたけど掃除って簡単？
498 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 06:05:34 ID:F5OD3FiK
プロやマニアなら簡単。素人なら難しい？
とりあえずマニュアル買えw
とりあえずマニュアル買えw
499 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 06:56:23 ID:dyzF1TNC
オススメのマフラーおしえて？
見た目かっこよくて純正＋α的な。
初期なんだけどマフラーって全年式ポン付け？
見た目かっこよくて純正＋α的な。
初期なんだけどマフラーって全年式ポン付け？
クランクベアリングのL側ってもともとケースとクリアランス取ってるみたいだけど
これ接着したらなにか不具合ある？
これ接着したらなにか不具合ある？
503 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 19:30:58 ID:3Zsw7/Cq
接着してみろｗｗｗ
504 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 21:46:31 ID:m3n2H8Pe
レスであったからカクよ
Nチビには87NSR250Rか88のステップ付くよ
88が付くなら89も互換性アリなハズ
バックアップするよ
Nチビには87NSR250Rか88のステップ付くよ
88が付くなら89も互換性アリなハズ
バックアップするよ
505 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 22:02:02 ID:WfYurXOX
>>499
やっぱりＢＲＤ製がおすすめ。
自分（Ｎチビ後期）はエキスパートレーシングチャンバーだけど、
公道ならＳＰカートコースがお勧めです。
ヤフオクで案外安く買えるし、確実に高回転でパワー出るし。
エキスパートだとポン付けで6000～7500回転で谷があり
9000回転からは純正では考えられん所（13000回転）まで一気に吹け上がる。
（インテークチャンバー有、ＣＤＩ、イリジウムプラグ以外は全部純正の状態で）
友人（ＮＳ－１後期）はＳＰカートコース使用中で街乗りでもトルクがあって
走りやすいと言ってた。
俺的にＳＰカートコースがお勧めかな。
山をカチ回しで攻めるならエキスパートか？
長くなってスマソ
やっぱりＢＲＤ製がおすすめ。
自分（Ｎチビ後期）はエキスパートレーシングチャンバーだけど、
公道ならＳＰカートコースがお勧めです。
ヤフオクで案外安く買えるし、確実に高回転でパワー出るし。
エキスパートだとポン付けで6000～7500回転で谷があり
9000回転からは純正では考えられん所（13000回転）まで一気に吹け上がる。
（インテークチャンバー有、ＣＤＩ、イリジウムプラグ以外は全部純正の状態で）
友人（ＮＳ－１後期）はＳＰカートコース使用中で街乗りでもトルクがあって
走りやすいと言ってた。
俺的にＳＰカートコースがお勧めかな。
山をカチ回しで攻めるならエキスパートか？
長くなってスマソ
506 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 22:06:40 ID:m3n2H8Pe
BRDかJhaかな
総合的性能ならBRD
ｵﾀならJha
総合的性能ならBRD
ｵﾀならJha
N8にBRDｶｰﾄｺｰｽ、N-PLAN、ﾘｯﾌﾟｽR7と付けたよ。
BRDは比較的下のﾄﾙｸがあって、街乗り含めて一番乗りやすかった。
N-PLANは評判を聞いて買ってみたものの、意外と普通(?)。
遅くはない、というかかなり速いとは思うんだけど、どうもｲﾏｲﾁな感じだた。
個人的には今付けてるR7のパワーの出方が一番好みかな。結構うるさいけど。
BRDは比較的下のﾄﾙｸがあって、街乗り含めて一番乗りやすかった。
N-PLANは評判を聞いて買ってみたものの、意外と普通(?)。
遅くはない、というかかなり速いとは思うんだけど、どうもｲﾏｲﾁな感じだた。
個人的には今付けてるR7のパワーの出方が一番好みかな。結構うるさいけど。
BRDダサすぎ
DGW・リップス・ヨコタこの辺は3流臭がする
どうしてもこの中で選べと言われたらリップス
BRDは論外ゴミ
DGW・リップス・ヨコタこの辺は3流臭がする
どうしてもこの中で選べと言われたらリップス
BRDは論外ゴミ
509 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 02:16:31 ID:ZoLOCkdh
Ｎ─ＰＬＡＮかリブラがお勧めかな。
この辺のはパワー出てないように感じるだろうけど
扱いやすくなってるから結果的に速い。
この辺のはパワー出てないように感じるだろうけど
扱いやすくなってるから結果的に速い。
きちんと整備できてるならNプランかリブラしかないな。
エンジンがヘタってるならBRD
エンジンがヘタってるならBRD
511 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 13:24:13 ID:WB9v1M4O
やっぱＮＨＫ
512 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 13:47:49 ID:ycEzo0I3
BRDカートコースは扱いやすくてノーマルより少し上が回るから、街乗りだけならいいんじゃね。
514 ：499：2008/09/18(木) 17:40:28 ID:h3Fp91Nv
みんなサンクス。
マフラー選びむずいね
マフラー選びむずいね
515 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 17:44:58 ID:3svyK6qa
sage
素朴な疑問なんだが。
カァーンとブチ回るチャンバー付けるとさ、
やっぱ速さと引き換えにエンジンの耐久性は犠牲になるんだよね？
カァーンとブチ回るチャンバー付けるとさ、
やっぱ速さと引き換えにエンジンの耐久性は犠牲になるんだよね？
517 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 20:35:31 ID:e80+rIFT
チャンバーといったら、
ドッグファイトだべ。
ドッグファイトだべ。
あー250ccでは人気があったやつな
520 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 20:50:37 ID:nuRx8ESO
>>519
Nチビではクソなのか？
Nチビではクソなのか？
521 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 21:44:54 ID:I2SPsgF7
ドッグファイト＝犬ガンバレ
元はYAMAHAで強かったメーカー
昔のHONDAヲタならドッグは避けてたな
YAMAHAが弱くなってドッグがNSR250Rに力を入れるようになって売れた
当時はYAMAHAのパーツメーカーのSP忠男までNSR250Rのチャンバーを作ってた
元はYAMAHAで強かったメーカー
昔のHONDAヲタならドッグは避けてたな
YAMAHAが弱くなってドッグがNSR250Rに力を入れるようになって売れた
当時はYAMAHAのパーツメーカーのSP忠男までNSR250Rのチャンバーを作ってた
250の方もJha、ﾊﾙｸﾌﾟﾛ、DFRと付けたけど、ﾊﾙｸが乗りやすかった記憶があるな。
でも今はDFRつけてる。なぜなら青いｱﾙﾐｻｲﾚﾝｻｰがｶｺｲｲから。
ｻｰｷｯﾄでﾀｲﾑ削るわけじゃないなら好きなもん選べばいいかと。
でも今はDFRつけてる。なぜなら青いｱﾙﾐｻｲﾚﾝｻｰがｶｺｲｲから。
ｻｰｷｯﾄでﾀｲﾑ削るわけじゃないなら好きなもん選べばいいかと。
2ST全盛期は出せば売れた。いい時代である。
興味無い人からしたらホントにどーでもいいけどねぇ・・・
石井のチャンバーも思い出してあげてください。
527 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 12:28:27 ID:/d02cFyz
石井と言えばミートボールw
528 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 21:15:02 ID:RY/M5vVd
だいとなのちんばー
ψマックスのことかぁ～！！！
530 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 19:17:48 ID:DzVB3ECq
嫁が買ってくれたﾊﾘｹｰﾝのﾁｬﾝﾊﾞｰ
スーパーモンキーは？ｗｗｗ
532 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 14:51:16 ID:B4wn9Ah+
>>531
15年前つけてたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
15年前つけてたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
533 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 15:23:11 ID:pBeWXMAu
ライトの球、明るいのに変えたら点かなくなって焦った。ちゃんと向きがあんのなw
聞いたことのないメーカー・・・
おまえらおっさんですか。 ビール腹でＮチビに乗るのしんどくないっすかぁ？
おまえらおっさんですか。 ビール腹でＮチビに乗るのしんどくないっすかぁ？
535 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 18:29:57 ID:pBeWXMAu
ビール腹でタンクをみっちりホールドするのが大人の味ってもんさw
素晴らしい！！ 感動したよｂ
想像したらワロタw
高校の頃から体重55kg前後をキープしてるお。
ランニングやめたらたぶんブクブク太るだろうけど。
ランニングやめたらたぶんブクブク太るだろうけど。
ＮＳＲを好きで色々ちゃんと調べてる奴には上のチャンバーは聞いたことあるはず。
興味をそんなに持ってないならいいけどね。
興味をそんなに持ってないならいいけどね。
540 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 22:46:51 ID:YCGQiTxy
2St全盛期に生まれてきて良かった
今年37歳
今の若い人は本当のバイクの楽しみ方を知らないから可哀相だな
昔はいつでもバトル
現在はいろんなヲタがいるもんな
携帯にPCなど
昔はバイクヲタが多かったし。人工も多かった
今は若者少なくなってきてるからいろいろな張り合いが減った時代だよな
今年37歳
今の若い人は本当のバイクの楽しみ方を知らないから可哀相だな
昔はいつでもバトル
現在はいろんなヲタがいるもんな
携帯にPCなど
昔はバイクヲタが多かったし。人工も多かった
今は若者少なくなってきてるからいろいろな張り合いが減った時代だよな
541 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 01:01:06 ID:PqPKg/c7
そのバトルで死んだやつもいっぱいいるだろ
無責任なこと言うなよ
公道でバトルなんていうかあ
無責任なこと言うなよ
公道でバトルなんていうかあ
我々はそのバトルで生き残ってきた。
死んだやつは無能だっただけのこと
死んだやつは無能だっただけのこと
543 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 01:19:58 ID:pg/4QJMP
他界さんにはナムだけど
この歳で一般道では無茶は出来ないがサーキットではまだまだ若手には余裕で勝てる
それが走り屋世代に生まれて来た宿命だ
俺ら世代はハングリー世代だったしな
昭和47生まれ。
この歳で一般道では無茶は出来ないがサーキットではまだまだ若手には余裕で勝てる
それが走り屋世代に生まれて来た宿命だ
俺ら世代はハングリー世代だったしな
昭和47生まれ。
厨二病のオッサンばっかでﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗ
俺は生き残ったとかさーｗｗｗヘタで全然スピード出せてなかっただけだろｗｗｗｗ
まったく、ハエが飛ぶみたいな情けない音出して走ってんじゃねーです
俺は生き残ったとかさーｗｗｗヘタで全然スピード出せてなかっただけだろｗｗｗｗ
まったく、ハエが飛ぶみたいな情けない音出して走ってんじゃねーです
生まれてなかった俺達の世代は
当時のビデオとかマンガでしかふいんき（ｒｙしか分からないけど
そういう時代だったんだろ
確かに走るには楽しかったかもしれないけど
激化したそういう走りの所為で３ナイ運動とかが起こって
後の世代が迷惑したりマイナスもあった事を忘れないでねとは言いたい
今は公道で走るんだったら節度を考えた上で楽しく走らないと
昔を懐かしむのもいいけど俺らの世代ＴＵＥＥＥｗｗｗみたいな荒れる様な書き方する位なら
わざわざＮチビスレでやらないでどっかの懐古スレでやって下さい
せっかく幅のある層が集まるスレなんだから楽しくやろうよ…
当時のビデオとかマンガでしかふいんき（ｒｙしか分からないけど
そういう時代だったんだろ
確かに走るには楽しかったかもしれないけど
激化したそういう走りの所為で３ナイ運動とかが起こって
後の世代が迷惑したりマイナスもあった事を忘れないでねとは言いたい
今は公道で走るんだったら節度を考えた上で楽しく走らないと
昔を懐かしむのもいいけど俺らの世代ＴＵＥＥＥｗｗｗみたいな荒れる様な書き方する位なら
わざわざＮチビスレでやらないでどっかの懐古スレでやって下さい
せっかく幅のある層が集まるスレなんだから楽しくやろうよ…
YOUTUBEで当時の特集番組を見たけど、すごいな。
峠がバイクで文字通り埋め尽くされてる感じ。
ｼﾞｰﾊﾟﾝ･ﾄﾚｰﾅｰ･ｽﾆｰｶｰで攻めてる奴もわんさかいたり。
熱い時代だなぁ。ちょっと羨ましい。
2stﾚﾌﾟが町中を沢山走ってたなんて21の若造には想像できないっす
峠がバイクで文字通り埋め尽くされてる感じ。
ｼﾞｰﾊﾟﾝ･ﾄﾚｰﾅｰ･ｽﾆｰｶｰで攻めてる奴もわんさかいたり。
熱い時代だなぁ。ちょっと羨ましい。
2stﾚﾌﾟが町中を沢山走ってたなんて21の若造には想像できないっす
＞激化したそういう走りの所為で３ナイ運動とかが起こって
既に俺らの時代は３ナイ運動があったりしましたが何か？
そんな状況の中で俺たちはバトルをしてきた。３ナイ運動など関係なしにね。
おまえら若造どもはバトルに命に懸ける気が無くてちんたらスクーターに乗ってんだろ？なっさけねぇなぁ。
既に俺らの時代は３ナイ運動があったりしましたが何か？
そんな状況の中で俺たちはバトルをしてきた。３ナイ運動など関係なしにね。
おまえら若造どもはバトルに命に懸ける気が無くてちんたらスクーターに乗ってんだろ？なっさけねぇなぁ。
548 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 11:14:38 ID:TU1k/BRX
バトルとか言って恥ずかしくないですか？
じゃあ戦いでいいのか
いくさ
恥ずかしくないね。むしろ誇りを感じる
>>547>>548
＼ ∩─ｰ､
＼／ ● ､_ ｀ヽ
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ 俺は釣られないクマ ･･･
､ (＿／ ノ
＼＿＿＿ノﾞ
／ 丶' ⌒ヽ:::
/ ヽ / /:::
/ /へ ヘ/ /:::
/ ＼ ヾミ /|:::
（__／| ＼___ノ/:::
＼ ∩─ｰ､
＼／ ● ､_ ｀ヽ
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ 俺は釣られないクマ ･･･
､ (＿／ ノ
＼＿＿＿ノﾞ
／ 丶' ⌒ヽ:::
/ ヽ / /:::
/ /へ ヘ/ /:::
/ ＼ ヾミ /|:::
（__／| ＼___ノ/:::
3ﾅｲ運動とはなんぞや
取らない
乗らない
買わない
だったかな
乗らない
買わない
だったかな
557 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 12:54:18 ID:TU1k/BRX
そもそも三ナイは違法なんで無視でいいんだけどなw
質問です。
友達のNSR50のTENPランプがすぐついてしまうのですが、どういう原因が考えられますか？
倒れた拍子にホースがはずれ、水は入れたそうですが・・・
因みにチャンバーは変えてます。
友達のNSR50のTENPランプがすぐついてしまうのですが、どういう原因が考えられますか？
倒れた拍子にホースがはずれ、水は入れたそうですが・・・
因みにチャンバーは変えてます。
ありがとうございます。
直すにはどうしたらいいでしょうかね・・・
排気漏れって関係ありますか？
直すにはどうしたらいいでしょうかね・・・
排気漏れって関係ありますか？
（倒れた拍子にホースが外れた。）
どの位漏れたのか？
（水を足した。）
タンクを外しクーラントのキャップを開いてなみなみになるまで足したのかな？
ちなみに車体はなるべく垂直にして５分程アイドリング。たまにキャブへガソリン送ってやって
するとたいてい水位が減っているからもう一度継ぎ足す。この繰り返し。
３回ほど繰り返せば安心と思われるが、面倒でも再度確認ぐらいの意識で！
おそらく漏れた液に対して少ない液体補充の為ポンプで循環できず温度上昇ではないかと思う。
それでも直らなければバイク屋にもってけ！他の原因ががんが得られる為。
どの位漏れたのか？
（水を足した。）
タンクを外しクーラントのキャップを開いてなみなみになるまで足したのかな？
ちなみに車体はなるべく垂直にして５分程アイドリング。たまにキャブへガソリン送ってやって
するとたいてい水位が減っているからもう一度継ぎ足す。この繰り返し。
３回ほど繰り返せば安心と思われるが、面倒でも再度確認ぐらいの意識で！
おそらく漏れた液に対して少ない液体補充の為ポンプで循環できず温度上昇ではないかと思う。
それでも直らなければバイク屋にもってけ！他の原因ががんが得られる為。
今日、天気が良かったので、ちょっと高いライトの球を変えた
Ｎチビで走ってみたら、ライトスゲー明るい！！
でも、ハイとローが逆になってたｗ
やっぱ球の取り付けしくってる？ｗｗｗ
Ｎチビで走ってみたら、ライトスゲー明るい！！
でも、ハイとローが逆になってたｗ
やっぱ球の取り付けしくってる？ｗｗｗ
563 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 23:52:49 ID:+ssCt/fF
はい、しくってます。
自分のヤツは3箇所、金口が合うタイプで右上に
バルブの出っ張りはめると丁度いい・。
他の二箇所ではハイが付かなかったり
両方付かなかったり
自分のヤツは3箇所、金口が合うタイプで右上に
バルブの出っ張りはめると丁度いい・。
他の二箇所ではハイが付かなかったり
両方付かなかったり
やはり失敗だったのか・・・ｏｒｚ
面倒くさがって、カウル外さずにつけたのが間違いｗ
暇見てやり直してみます。
面倒くさがって、カウル外さずにつけたのが間違いｗ
暇見てやり直してみます。
565 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 00:18:09 ID:Ytxpv/G+
カウル外さなくてもクアッチエバーのとこから作業自体は出来る。
566 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 02:09:31 ID:6dy1/DQQ
>>561
嘘つくな！そんな事をしたら熱湯が噴いてくる！
しかも、冷却水の代わりに水なんて入れるなよ！
ラジエターとかの中がサビサビになるからｗ
>>543
お前、走り屋じゃなくって語り屋だろ？！
お前みたいに偉そうに言っているやつが休憩所によくいたもんなぁ。
しかも、当時死んだ人は最速を争っている時に無理して死んだ人の方が多い。
それかちゃんとツナギとかを着ていなかった奴ね。
そんな俺は昭和56年生まれ。ちなみにレース暦は歳はおちゃんと同じ位だよ。
嘘つくな！そんな事をしたら熱湯が噴いてくる！
しかも、冷却水の代わりに水なんて入れるなよ！
ラジエターとかの中がサビサビになるからｗ
>>543
お前、走り屋じゃなくって語り屋だろ？！
お前みたいに偉そうに言っているやつが休憩所によくいたもんなぁ。
しかも、当時死んだ人は最速を争っている時に無理して死んだ人の方が多い。
それかちゃんとツナギとかを着ていなかった奴ね。
そんな俺は昭和56年生まれ。ちなみにレース暦は歳はおちゃんと同じ位だよ。
＞嘘つくな！そんな事をしたら熱湯が噴いてくる！
実際にやったことがないのがバレバレだなｗｗｗ
アイドリング程度じゃ水はあふれてこない。
心配なら水を入れたあとキャップ締めてエンジンかけて、しばらくしてからエンジン止めてキャップを開ける。
すると、水位が下がっているはず。
そこをさらに継ぎ足して、同じ繰り返しを行う。これがいわゆるエア抜きというものだが、勉強になったかね？
実際にやったことがないのがバレバレだなｗｗｗ
アイドリング程度じゃ水はあふれてこない。
心配なら水を入れたあとキャップ締めてエンジンかけて、しばらくしてからエンジン止めてキャップを開ける。
すると、水位が下がっているはず。
そこをさらに継ぎ足して、同じ繰り返しを行う。これがいわゆるエア抜きというものだが、勉強になったかね？
568 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 07:51:06 ID:jYw+86fM
>>566坊やが真の語り屋なんだね。イジる事も何も出来ない。妄想番長なんだw
>>567
俺はいつもその手順でやってた
キャップ締めなくてもアイドリング位なら大丈夫だったのか
俺も無いと噴水するのかと思ってたわｗ
さっき腰上開けて、ピストンがリングの下までカーボンで
茶色くなってたんだけどこれって吹抜けって奴？
エンジン載せ換えて、電気も来てるしガスもきてるのに掛からなくて
腰上が怪しいのかと思って開けたんだけど、ピストンもシリンダも傷は無かった
ピストンがそんな感じだったからこの所為なのか？
でも圧縮不足で始動出来ないとかあるのかな
俺はいつもその手順でやってた
キャップ締めなくてもアイドリング位なら大丈夫だったのか
俺も無いと噴水するのかと思ってたわｗ
さっき腰上開けて、ピストンがリングの下までカーボンで
茶色くなってたんだけどこれって吹抜けって奴？
エンジン載せ換えて、電気も来てるしガスもきてるのに掛からなくて
腰上が怪しいのかと思って開けたんだけど、ピストンもシリンダも傷は無かった
ピストンがそんな感じだったからこの所為なのか？
でも圧縮不足で始動出来ないとかあるのかな
お父さんがＮ８で出掛けたまま帰って来ません
572 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 13:07:25 ID:VlQ86HqT
最近Nチビをレストアしてるんだけど、シリンダーにリーﾄﾞバルブケース?くっついてとれん…いい方法ある?エンジン一回焼き付きかけて、ギンギンに熱くなった事あるから焼き付きくっついたのかも…
ガスケットが張り付いてるだけだから引きはがせばよい
574 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 19:14:21 ID:h0RIgYik
剥くようにっー
>>567
アイドリングでも膨張したらあふれるよ。
減ってるうちは足す。
そのうち膨張してあふれてくる（噴出すほどではない）からそこでキャップをする。
キャップをしたらリザーバータンクを確認してからエンジンストップ。
じゃないとせっかくエア抜きしたのにまたエアを吸い込むハメに。
アイドリングでも膨張したらあふれるよ。
減ってるうちは足す。
そのうち膨張してあふれてくる（噴出すほどではない）からそこでキャップをする。
キャップをしたらリザーバータンクを確認してからエンジンストップ。
じゃないとせっかくエア抜きしたのにまたエアを吸い込むハメに。
576 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 08:32:58 ID:8ar856qi
根本的におまえらｱﾎだな。
わざわざ溢れるだなんだ言う前にプラグキャップ外してコック閉めてキックをｶﾞｼｶﾞｼすれば水位減るから。
なんつーかおまえらことごとく残念だと思うよ。やり方なんて人それぞれ。
ｳﾝｺのような事で意見出しあってんじゃねーよ。俺に聞け話はそれからだ
わざわざ溢れるだなんだ言う前にプラグキャップ外してコック閉めてキックをｶﾞｼｶﾞｼすれば水位減るから。
なんつーかおまえらことごとく残念だと思うよ。やり方なんて人それぞれ。
ｳﾝｺのような事で意見出しあってんじゃねーよ。俺に聞け話はそれからだ
ｳｻﾞ…
だれか>>576に句読点の打ち方を教えてあげて下さい。
そっとしておいてやりなよ
俺達に出来る事は稀代のバカを生暖かい目で見守る事だけさ…
俺達に出来る事は稀代のバカを生暖かい目で見守る事だけさ…
週末にもてぎへ行く人
挙手！ﾉｼ
挙手！ﾉｼ
>>576はエア抜きするのにアイドリングしないってこと？
レース仕様かなんかなのかね？
レース仕様かなんかなのかね？
>>571
俺の横で寝てるけど・・
俺の横で寝てるけど・・
>>571
今頃はバロンに…
今頃はバロンに…
土曜日に納車されることになりまんた。
オメ
俺も早く乗りたいけど腰上開けてまだ部品頼んで無い…
Ｎプラン少し相場上がってる？
あの綺麗な溶接跡が好きなんだけどな
俺も早く乗りたいけど腰上開けてまだ部品頼んで無い…
Ｎプラン少し相場上がってる？
あの綺麗な溶接跡が好きなんだけどな
Ｎプランは中古のこと？ まぁ希少品になりつつあるから相場は上がる一方じゃね？
材料代が値上がりしてるから。
新品も注文可。
新品も注文可。
あれ？Ｎ－ＰＬＡＮチャンバー製作辞めちゃったんじゃないの？
って、今ブログ見てきたら作ってるみたいだね
勘違いしてたかな？？
凄く嬉しいぞｗ
ちょっと金貯めて新品頼もうかしら
って、今ブログ見てきたら作ってるみたいだね
勘違いしてたかな？？
凄く嬉しいぞｗ
ちょっと金貯めて新品頼もうかしら
よくよく読んでみると
・オーダー品のみ（店経由で注文の場合ＳＴＤ品になる）
・基本的に受注生産、納期未定
・社長が忙しくて以前のような生産ができない
ってことで、気長に待てるなら買えるみたいね
・オーダー品のみ（店経由で注文の場合ＳＴＤ品になる）
・基本的に受注生産、納期未定
・社長が忙しくて以前のような生産ができない
ってことで、気長に待てるなら買えるみたいね
590 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 05:38:47 ID:MozQYCdC
>>573理解!ハンマーで、はだきづげれば良いですか? 東北なまりですまんw
>>581
レース仕様はキックなんかついてない
レース仕様はキックなんかついてない
おれのNチビ1週間くらい乗らなかったらすぐスローが詰まってエンジンかからなくなる．．．
前はこんな事無かったのになぁ．．．
やっぱえあー出飛ばすだけじゃなくクリーナーでちゃんと掃除した方がいいのかｗ
前はこんな事無かったのになぁ．．．
やっぱえあー出飛ばすだけじゃなくクリーナーでちゃんと掃除した方がいいのかｗ
タンクの中が汚れてるとか？
前期のNSR50を譲って貰ったんですが、事故ってフォークが歪んでしまってました。
交換するか修理するか考えているんですが、シナプスのフォークってどうですか？
新品で購入できるので気になっているんですが…
交換するか修理するか考えているんですが、シナプスのフォークってどうですか？
新品で購入できるので気になっているんですが…
ヒント：フォークだけしか曲がらないことなんて無い
ゆがんだネックに何付けても一緒、盆栽なら別だけどね
ゆがんだネックに何付けても一緒、盆栽なら別だけどね
597 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 22:50:47 ID:cw0XXUGH
フォークゆがむ位とか
サーキットでフルブレーキングしたときに
フレームのステム付近て凄い力掛かると思う。
シナプス？ なんのこっちゃ？ 思ってたらフォーク一式出してるのね。知らなかったよ。
おそらく中国製だろう。
街乗りなら何ら問題ないとは思うがね。
おそらく中国製だろう。
街乗りなら何ら問題ないとは思うがね。
シナプスやめとき。
確かに街乗りじゃ問題ないレベルだけど、
街乗りでも急制動すれば底付きするし
ちょこっと峠行くと不安。
まぁ、抜けたサスよりかは全然マシ。
確かに街乗りじゃ問題ないレベルだけど、
街乗りでも急制動すれば底付きするし
ちょこっと峠行くと不安。
まぁ、抜けたサスよりかは全然マシ。
>シナプスやめとき
発売時、バイク雑誌には完全互換でお勧めなんて載ってたけど
性能が互換でなければ詐欺広告じゃん。
発売時、バイク雑誌には完全互換でお勧めなんて載ってたけど
性能が互換でなければ詐欺広告じゃん。
都合よく解釈するやつもいるんだなｗ
寸法的に互換性がありますってことでしょ笑
603 ：595：2008/09/26(金) 23:55:46 ID:5e3Bq3mu
595です。
評判がよくないので、純正を中古で購入してオーバーホールしようと思います。
どうもありがとうございました。
評判がよくないので、純正を中古で購入してオーバーホールしようと思います。
どうもありがとうございました。
新品を買えよ。 そのうち部品が無くなるんだから・・・
605 ：595：2008/09/27(土) 00:15:47 ID:0KsCdhj3
おおざっぱだけど４万円ぐらいじゃね？
３万。
608 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 02:13:25 ID:BoNHJ/+y
フォーク曲がった、ってことは乗ってた人は？w
足でも折ったんじゃね？
バイクが軽度の損傷で、乗ってた人が即死したのは知ってる。この目で目撃したからなｗ
バイクが軽度の損傷で、乗ってた人が即死したのは知ってる。この目で目撃したからなｗ
人死んだとこ目撃してよくｗとか使えるな。
シナプスのフォーク入れてるよ
ＮＳＲ８０だけど、寸法的には完全互換
ただ、上で言ってるように街乗りレベルでもフルブレーキングで底付する
あと、ブレーキング時にギャップを踏むと底付ではないのだけど、なにか打撃音がする
戻りが遅いのかもしらん
調べたら、インナーパーツもほぼ純正流用が効くみたいなので
今ＮＳＲ８０のインナーパーツ＋シナプスの外側に改造中
仕上がったらテストしてまた報告するよ
ＮＳＲ８０だけど、寸法的には完全互換
ただ、上で言ってるように街乗りレベルでもフルブレーキングで底付する
あと、ブレーキング時にギャップを踏むと底付ではないのだけど、なにか打撃音がする
戻りが遅いのかもしらん
調べたら、インナーパーツもほぼ純正流用が効くみたいなので
今ＮＳＲ８０のインナーパーツ＋シナプスの外側に改造中
仕上がったらテストしてまた報告するよ
前期に付くのか知らないけど
NSFがあるんだからまだ暫く車体周りには困らないでしょ。
NSFがあるんだからまだ暫く車体周りには困らないでしょ。
ＮＳＲｍｉｎｉのを買っとけばいいじゃん。
いやぁ～チェーンとスプロケ変えただけでこんなに変わるとは思わなかったな
今でこそスタンドをカットするのがレギュレーションになってるけど
昔は別に規定が無かった
おれは目の前で首が切れた人を見たことがある
も ち ろ ん 死 ん だ ｗ ｗ 。
昔は別に規定が無かった
おれは目の前で首が切れた人を見たことがある
も ち ろ ん 死 ん だ ｗ ｗ 。
>>611
おぉ、同じく自分もN8です。
確かに打撃音ありますね。どうやら持病みたいですね･･･
乗り始めとか、バイク不慣れだからって感じならシナプスでもいいけど、
攻めたりしてくると物足りないというか、やっこい。
おぉ、同じく自分もN8です。
確かに打撃音ありますね。どうやら持病みたいですね･･･
乗り始めとか、バイク不慣れだからって感じならシナプスでもいいけど、
攻めたりしてくると物足りないというか、やっこい。
ID:2Z1gsVcW＝ID:uJALDDnD
指摘されてまた上書きしてくるとはくだらねー奴ｗｗｗｗ
指摘されてまた上書きしてくるとはくだらねー奴ｗｗｗｗ
フロントカウルを立てる（？）ようにしたいんですが、
ステーを曲げるにはどうするんですか？
メガネとかで曲げようと思っても硬くて・・・
ステーを曲げるにはどうするんですか？
メガネとかで曲げようと思っても硬くて・・・
バーナーでアブって曲げる。
いい感じで車に突っ込む
運が良ければシートも上がって一石二鳥
搭乗者保険で泡ゼニもゲット
運が良ければシートも上がって一石二鳥
搭乗者保険で泡ゼニもゲット
アッパーカットかませばおｋ
,.-､
ｿヽ
.ゞヾ､
.iﾍ ﾍ
,.-､ y ,ｿ.i､ ｱﾊﾟｶ！
.ｲ_､ i.ゞ,.ノﾉi|
ｽノ ,-､ .､）
┌,（__ノ / .|
ヾ ,7 .ﾉヽ." .| .i
ゞイ ト､ /ﾉ ﾉ
ト──‐i
//￣7ﾉ.ﾍ
／.ノ ./ |
∠,,＿ノﾑ.___|
ｲ ﾉ"| i! .「
.ヽﾚミ) | ﾘ._|
.!,,_|..|.ｲ .）
.ヒﾃ
.Fム
_! .ｼ
ーｲ
ｿヽ
.ゞヾ､
.iﾍ ﾍ
,.-､ y ,ｿ.i､ ｱﾊﾟｶ！
.ｲ_､ i.ゞ,.ノﾉi|
ｽノ ,-､ .､）
┌,（__ノ / .|
ヾ ,7 .ﾉヽ." .| .i
ゞイ ト､ /ﾉ ﾉ
ト──‐i
//￣7ﾉ.ﾍ
／.ノ ./ |
∠,,＿ノﾑ.___|
ｲ ﾉ"| i! .「
.ヽﾚミ) | ﾘ._|
.!,,_|..|.ｲ .）
.ヒﾃ
.Fム
_! .ｼ
ーｲ
友達の友達が体重１００キロ近くあるのにＮＳＲ５０に乗っててワロタｗ
友達の友達＝自分のこと
ですね、わかりますw
ですね、わかりますw
俺は80ピーきろだが50にも80にも乗るぜwww
80は登りでもグイグイ昇ってサイコーwww
80は登りでもグイグイ昇ってサイコーwww
90㌔でどノーマル50に乗る俺もいるから安心汁
ピザ擦りキモw
629 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 01:46:42 ID:+CLq3IbK
ﾃﾞﾌﾞで何で乗るの？何がしたいの？
ゴリラに乗れよ。
ゴリラに乗れよ。
Ape50に乗る120kgの人見た事あるけどそれは酷かった
なんか助けてくれーと言ってるみたいだった
なんか助けてくれーと言ってるみたいだった
交換して、テストしたので一応報告を
純正内部パーツは完全に流用できました。
シナプスのネックはバネが等ピッチで、比較すると明らかに腰がなく
そしてフォークオイルが１００ｃｃ程度しか入ってなかった模様
交換して、峠でそれなりに走ってみたけど、ほぼ、元のＮ８のフィールに
戻りました、俺としてはこれで問題無し
結論として、見た目を良くして安く上げたいのなら、シナプスの新品に
純正のバネ＋規定量のＦオイルだけでも普通に使えそうですね。
（自分で作業が出来る前提で）
自分は中のパイプも替えたけど、あまりこだわらないのなら交換の必要は無さそう
純正内部パーツは完全に流用できました。
シナプスのネックはバネが等ピッチで、比較すると明らかに腰がなく
そしてフォークオイルが１００ｃｃ程度しか入ってなかった模様
交換して、峠でそれなりに走ってみたけど、ほぼ、元のＮ８のフィールに
戻りました、俺としてはこれで問題無し
結論として、見た目を良くして安く上げたいのなら、シナプスの新品に
純正のバネ＋規定量のＦオイルだけでも普通に使えそうですね。
（自分で作業が出来る前提で）
自分は中のパイプも替えたけど、あまりこだわらないのなら交換の必要は無さそう
中のシートパイプといえばオリフィスの穴はどうなってるのかね
>>632
Ｎ５、８、前期、後期、Ｎｍｉｎｉ、シナプスでそれぞれ違うみたい
それほどこだわりはないのでＮ８のノーマルシートパイプそのままだけど
ここでいろいろやってるから見てみるといいかも
ttp://www.geocities.jp/the_4mini/info/nsrfork/nsrfork.htm
Ｎ５、８、前期、後期、Ｎｍｉｎｉ、シナプスでそれぞれ違うみたい
それほどこだわりはないのでＮ８のノーマルシートパイプそのままだけど
ここでいろいろやってるから見てみるといいかも
ttp://www.geocities.jp/the_4mini/info/nsrfork/nsrfork.htm
近所に車庫のバイクを整理するといって売り出してた中に、NSR80があって、持ち主と話をしたら意気投合。
ただで譲ってもらえることになったんですが、このバイクってパーツとかの供給状況というのはどうなんでしょ？
もう手に入らないパーツとかもありそうですが、その辺を教えていただけないでしょうか？
ただで譲ってもらえることになったんですが、このバイクってパーツとかの供給状況というのはどうなんでしょ？
もう手に入らないパーツとかもありそうですが、その辺を教えていただけないでしょうか？
色々ある。
まず、クランクシャフトは12mmのものが既に絶版になってる。
まぁただで譲ってもらえたならいいんじゃないの。その代わり、手間を惜しまず整備に金を使えばいいよ
まず、クランクシャフトは12mmのものが既に絶版になってる。
まぁただで譲ってもらえたならいいんじゃないの。その代わり、手間を惜しまず整備に金を使えばいいよ
シナプスのフォークってインナーチューブは後期と一緒？？
>>637
前期と一緒だ。
前期と一緒だ。
639 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 06:04:36 ID:TTjKiRuQ
ちょっと話ぶったぎりで悪い…以前からアイドリング2500ぐらいで異常だったんで、アイドルスクリューとか色々やったが駄目で、試しにリードバルブ外してみたら、バルブが0．7ぐらい開いてたんだがこれが原因ですかね?
640 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 06:06:01 ID:TTjKiRuQ
普通バルブとぴったり隙間なく閉じてるもんだよね？少し開いていても問題ないんですかね?
リードバルブは中低回転域で効くからその影響も大きいだろね
それより余計なお世話だが葉っぱが裏表逆についてね？
磨耗してた事はあるが反り返ったりの変形はうちじゃ経験ないぞ
それより余計なお世話だが葉っぱが裏表逆についてね？
磨耗してた事はあるが反り返ったりの変形はうちじゃ経験ないぞ
642 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 11:58:24 ID:TTjKiRuQ
ん…外して裏返してみます。ちょっと心配だけど
あー
リードバルブばらせるのは後期からで前期はばらせない？んだっけ
その辺を理解した上で自己責任で・・・って遅いか・・・？
リードバルブばらせるのは後期からで前期はばらせない？んだっけ
その辺を理解した上で自己責任で・・・って遅いか・・・？
リードバルブの前期、後期の違いって大きさだけじゃないのか？
ばらせないって…
ばらせないって…
後期以外は葉っぱが単品注文できないのは知ってるけど
理由をしらないしさ・・・よく見たこともないし・・・ｻｰｾﾝ
理由をしらないしさ・・・よく見たこともないし・・・ｻｰｾﾝ
646 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 00:33:40 ID:d/wKZtnS
あてになんねーなw
日曜日にナップスでN5のフロントフォークをOHするにはどの部品が必要かみたいなことを聞いてる椰子がいた。そんなこと聞く奴にOH出来んのかな。
誰でも最初はそんなもんだ
ケースのボルト滑らせてｱﾎﾞｰﾝだな…
80と50サス違いあるの？
シートパイプだけ？
スプリングも違うのかな。
シートパイプだけ？
スプリングも違うのかな。
652 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 01:01:40 ID:SvkYWcaC
ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀうるせーな
またおまえらかよ。だから問題があったら俺に聞けって言ってるだろ。
トラブったらオークションで買えよ。以上
またおまえらかよ。だから問題があったら俺に聞けって言ってるだろ。
トラブったらオークションで買えよ。以上
654 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 01:33:48 ID:SvkYWcaC
無理してガイシュツとか使うなよカスが
おめーはやく痩せろ話はそれからだ
おめーはやく痩せろ話はそれからだ
>>650
どうやって吹っ飛ばすんだ？あんなとこ道具はいんねーぞ。（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
どうやって吹っ飛ばすんだ？あんなとこ道具はいんねーぞ。（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
ドリルが入るだろｗ
ドリルも入るし、その勢いで緩んでしまうこともあるわな
てか、町乗りで混合仕様って結構セッティング難しいなorz
てか、町乗りで混合仕様って結構セッティング難しいなorz
クラシックバイクなんだからノーマルで乗っとけよ。
Nﾁﾋﾞにﾉｰﾏﾙで乗ってる人って逆に貴重だよね
特に興味がない人かもの凄く好きな人かのどっちかな気がする。
特に興味がない人かもの凄く好きな人かのどっちかな気がする。
ボルトオンサイドスタンド取り付け穴付スイングアームピボット補強プレートSP1RRの発売まだー？
>>660
特に興味ない人→スクーター
特に興味ない人→スクーター
663 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 21:56:17 ID:3MeqXVeX
リミッターってどれくらいでかかる？
664 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 22:13:58 ID:V7+mgwx6
ヒント：円周率
あとはすべり台のうんこ。
この二つを足して引いてみ
あとはすべり台のうんこ。
この二つを足して引いてみ
50は60キロ。80は無い。
ていうか、リミッターかかる状態で乗ってる人を
見たことがない。
ていうか、リミッターかかる状態で乗ってる人を
見たことがない。
車の免許取れたけど車ないからバイクちょーだい。
と姉が訪ねてきた。
(モンキー乗ってないからいいか・・・)いいよ。裏にあるから持ってき。
といってしばらくして車庫から聞き慣れた音が。
車庫に急いで向かうと鎮座しているのはモンキー君。
NSR50持って行かれた・・・orz
返せといっても、これは私のだもん。
とかいって返ってこないし強引に譲渡する羽目に。。。
そんな姉もNSRを気に入り今やCBR600乗ってんだからおもしろいもんだ。
50は傷だらけのボロボロで俺の元に帰ってきたけど・・・。
と姉が訪ねてきた。
(モンキー乗ってないからいいか・・・)いいよ。裏にあるから持ってき。
といってしばらくして車庫から聞き慣れた音が。
車庫に急いで向かうと鎮座しているのはモンキー君。
NSR50持って行かれた・・・orz
返せといっても、これは私のだもん。
とかいって返ってこないし強引に譲渡する羽目に。。。
そんな姉もNSRを気に入り今やCBR600乗ってんだからおもしろいもんだ。
50は傷だらけのボロボロで俺の元に帰ってきたけど・・・。
素晴らしいじゃないか。
ニヤニヤ
ニヤニヤ
668 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 01:16:56 ID:guGugwHP
そうだよな～ぁ
原付きってだいたい走行距離の割りにボロボロだよね・・
扱いラフだとスグ痛むっていうかな
原付きってだいたい走行距離の割りにボロボロだよね・・
扱いラフだとスグ痛むっていうかな
最近どうもタイヤがズルズルするんで今日空気圧計ったら
1キロしかはいってなかった．．．ﾋﾞﾋﾞﾀ!!
1キロしかはいってなかった．．．ﾋﾞﾋﾞﾀ!!
670 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 07:06:18 ID:REgav9dz
機械つーか、ハンドルの鍵穴の下側の配線を一本切るだけ
672 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 08:03:18 ID:Zpn5N9Gm
純正のCDIをリミッターカットに交換するだけ。
友達に銀ポッシュを12個ももらった．．．
ありがたかったけど．．．．こんなに使わんｗ
ありがたかったけど．．．．こんなに使わんｗ
ＣＤＩにも個体差があるから、その１２個の中から調子いいのを選べｗ
675 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 13:06:57 ID:Zpn5N9Gm
残りは俺らに無料配布でよろw
ＪＯＧの時は対応年式違うの使うとエンジンＯＦＦが出来なくなったりしたけど
Ｎチビは年式違いの不具合って無いのかな？
Ｎチビは年式違いの不具合って無いのかな？
>>676
無いけど、そもそもコネクタが合わないから。
無いけど、そもそもコネクタが合わないから。
ns1の話はここでokですか？
駄目
>>666
そのNSRと姉君を嫁にくれないか？
そのNSRと姉君を嫁にくれないか？
>>678ちげーよデブ
おまいら、タイヤは何はいてる？
当時はスリック履いてた
IRCだったかな
IRCだったかな
BT601しか履いたことないな。
今のBTもｻｲﾄﾞが完全にお亡くなりになってるからそろそろ交換時期なんだけど、
たまには気分転換にTT92でも履いてみようと思う。
BTとはタイヤのカタチからしてかなり違うけど、どんなもんかねぇ
今のBTもｻｲﾄﾞが完全にお亡くなりになってるからそろそろ交換時期なんだけど、
たまには気分転換にTT92でも履いてみようと思う。
BTとはタイヤのカタチからしてかなり違うけど、どんなもんかねぇ
>>678
NS-1はコッチ
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222578523/l50
あんまりこのスレとは仲良くないみたい
ツイてなかったなｗ
みんながみんな敵対心剥き出しってわけじゃないから気を悪くすんなﾉｼ
NS-1はコッチ
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222578523/l50
あんまりこのスレとは仲良くないみたい
ツイてなかったなｗ
みんながみんな敵対心剥き出しってわけじゃないから気を悪くすんなﾉｼ
>>685
あっちは相変わらずな流れだなｗｗｗ
あっちは相変わらずな流れだなｗｗｗ
俺は何故か未だにTT90…
いい加減グリップ力落ちてるんじゃねｗ
ほらあっちはさ・・・・・言葉もねぇ
当時はスリックてｗｗｗ
あのスリックのグリップ力は低いだろｗｗｗｗｗ
あのスリックのグリップ力は低いだろｗｗｗｗｗ
ＢＴってサイドの減りの見極め難しいよな
692 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 09:11:02 ID:9YAlf/31
むかしｵﾅﾆｰﾏﾙと呼ばれたタイヤがあってだな
漢はだまってMBR710
あ、SSはだめよ
あ、SSはだめよ
TT92にしてみたけどそんなに倒し込めないヘタレだから
あんまりグリップとかよく分からん
でも前のタイヤがかなり硬くなってたから、アタリの柔らかさは一発で体感できたな
まぁ何にしても新しいのはいいな、と
あんまりグリップとかよく分からん
でも前のタイヤがかなり硬くなってたから、アタリの柔らかさは一発で体感できたな
まぁ何にしても新しいのはいいな、と
697 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 14:32:29 ID:0r114mRC
ﾎﾞｸのＮチビ、前ＢＴ601YCY、後TT92。
個人的感想だけどTT92はTTシリーズ伝統？の比較的早めにニュルニュル滑り出すので乗り易い。
滑り出すの早いから速く走るのはどーかなって感じ。
カートコースのみでの使用。
個人的感想だけどTT92はTTシリーズ伝統？の比較的早めにニュルニュル滑り出すので乗り易い。
滑り出すの早いから速く走るのはどーかなって感じ。
カートコースのみでの使用。
なぜ前後違うタイヤ？
699 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 14:51:59 ID:vEvwxKPb
昨日雨だったんだけど段差でツッ、ッツとタイヤ滑って
焦った。ＴＴ９１
焦った。ＴＴ９１
今日TT92履いてきたよ
雨だったし全然乗れなかったからよく分からないけど、微妙に倒し込みが遅くなったような気が
関係ないけど、ﾀｲﾔ換えた店で今まで履いてたBTを買いとってくれてラッキー。
｢こんだけセンター残ってりゃ町乗りﾓﾝｺﾞﾘｶｽﾀﾑ系の人らにゃ中古で十分売れるよ｣だとさ。
雨だったし全然乗れなかったからよく分からないけど、微妙に倒し込みが遅くなったような気が
関係ないけど、ﾀｲﾔ換えた店で今まで履いてたBTを買いとってくれてラッキー。
｢こんだけセンター残ってりゃ町乗りﾓﾝｺﾞﾘｶｽﾀﾑ系の人らにゃ中古で十分売れるよ｣だとさ。
701 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 20:54:07 ID:oa0O0WVV
街中しか走らないとセンターばっかり減るからなあw
TT９２は謎なタイヤTT91の方が良い。TT92はロット毎のバラ付を無くして欲しい。
TT９１の様な限界超えたら限界超えましたこれ以上は早く走れませんという素直な性格なら許せるが
TT９２の様に限界超えてもまだがんばれますというフィーリングで限界超えて走っても余裕を持って走っ
てもタイムが変わらない。
トラップの様な特性はどうにかして欲しい。
グリップ力落として剛性あげたほうがタイムが上がる気がする。
ピン＝ポイントの範囲で走るのなら優れたタイヤだけどそこを外れると箸にも棒にも掛からないタイヤ
だと思うのでこのタイヤで走ると悪い意味の嵌った状態になる。
TT９１の様な限界超えたら限界超えましたこれ以上は早く走れませんという素直な性格なら許せるが
TT９２の様に限界超えてもまだがんばれますというフィーリングで限界超えて走っても余裕を持って走っ
てもタイムが変わらない。
トラップの様な特性はどうにかして欲しい。
グリップ力落として剛性あげたほうがタイムが上がる気がする。
ピン＝ポイントの範囲で走るのなら優れたタイヤだけどそこを外れると箸にも棒にも掛からないタイヤ
だと思うのでこのタイヤで走ると悪い意味の嵌った状態になる。
日本語でおｋ
なんか勘違いしてないか？
92は限界点でコントロールしやすい。
速い人が乗ると乗りやすいからタイムも上がる。
遅い人は何つけても遅いんだよね物のせいにするから。
92は限界点でコントロールしやすい。
速い人が乗ると乗りやすいからタイムも上がる。
遅い人は何つけても遅いんだよね物のせいにするから。
705 ：mini海苔：2008/10/06(月) 21:36:55 ID:oReFhZJ+
NSR50にCR80クラッチスプリングって４枚クラッチ仕様にそのまま着けても大丈夫ですか？
大丈夫だ。
707 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 03:26:49 ID:CXYhCayE
サービスマニュアル買いました
「冷やし中華はじめました」みたいなノリだなｗ
ｻﾝﾒｶはじめました
キャブがお漏らしはじめました
711 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 15:06:21 ID:pAilRjjc
シガーつけてナビつけて見ました
>>711
ちゃんと動く？
ちゃんと動く？
713 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 20:02:34 ID:pAilRjjc
動く。シガーの取り付けも簡単ﾀﾞﾀｰw
Ｎチビのちっちゃいバッテリーでまともに使えるのか？
715 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 04:55:32 ID:ryA4pFqX
ハンディナビは元々バッテリー内蔵タイプだから特に問題無いみたいだ。
誘導止めてるときは電源落とせば充電モードに入るしな。
シガーあるから出先で携帯のバッテリー心配しなくても済むようになったw
誘導止めてるときは電源落とせば充電モードに入るしな。
シガーあるから出先で携帯のバッテリー心配しなくても済むようになったw
CRM80のキャブ調整中です。
すいませんがノーマルのジェット類の大きさを教えてください。
よろしくおねがいします。
すいませんがノーマルのジェット類の大きさを教えてください。
よろしくおねがいします。
716です。
場所間違いました・・・・すいません。
場所間違いました・・・・すいません。
何かウェ○ックのパーツリスト少し見ない間に寂しくなったなorz
キタコのカタログ見たらPE24のPJってNSR用は若干形が違うみたいだけど、
キタコのNSR用PE24キットに付いてきたPJは、そのNSR用PJとは違う普通のPJ…
よく分からんけどぶっちゃけ何でもいいってこと？
キタコのNSR用PE24キットに付いてきたPJは、そのNSR用PJとは違う普通のPJ…
よく分からんけどぶっちゃけ何でもいいってこと？
PE・PWKに付けるスロージェットは長さに違いがある。
いずれも使えるから心配はいらない
いずれも使えるから心配はいらない
80にPE24使ってる人はジェット類は何番ぐらいいれてるのでしょうか？
当方90ボアにMJ140～115、PJ45～40ほどで試したんですが、アイドリングせず吹け上がりもﾍﾞﾍﾞｯ…ﾍﾞﾍﾞｯ…とキレイに吹けません。
わかるかたアドバイス宜しくお願いします。
当方90ボアにMJ140～115、PJ45～40ほどで試したんですが、アイドリングせず吹け上がりもﾍﾞﾍﾞｯ…ﾍﾞﾍﾞｯ…とキレイに吹けません。
わかるかたアドバイス宜しくお願いします。
てか８０に２４はないだろ。
２８付けときなさい。
２８付けときなさい。
724 ：７７４ＲＲ：
TT90だと思ってたタイヤが実はTT80だった…いつの時代のだよ…