【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根５.1枚目
前スレは落ちてしまったが、
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213947898/l50
自転車・トライク・ミニカーの話題はやりすぎない程度にﾄﾞｿﾞ～♪
＜良くある質問＞
屋根付きバイクは雨では肘から先と足先が濡れる程度です。
本降り(5mm/h以上)あたりからはカッパ装着推奨です。
＜市販車＞
■ ジャイロキャノピー(代表的な屋根バイク。08/3月、4stFIエンジン化ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ)
http://www.honda.co.jp/news/2008/2080321-gyro.html
■ キャビーナ50/90(94～99年に生産。このｽﾚでは入門機として人気)
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940906.html
■ Benelli ADIVA125/150(中古入手可)
■ AD250/125(高級屋根ｺﾝﾊﾞｰﾁﾌﾞﾙバイク。新車購入可能)
http://www.adiva.co.jp/
■ BMW C1(高級屋根バイク。中古入手可)
ttp://www.kaz-sf.com/motorcycle/index.html
■ admiral(新モデルと旧モデル有。旧モデルはADIVAに･･･)
http://www.admiral-japan.jp/
■ XINGYU(シンユー)XY50ZK,XY125/150ZK,PK170T
ttp://www.three-wheel.jp/index.html#SlideFrame_1
ttp://ibr.ibport.ne.jp/?p=
■イーモービル フェニックス
ttp://www.em-land.net/Tryke.html
■ CARVER（タンデム三輪軽自動車。798万円）
http://www.carver-worldwide.com/Dealer_FO/Dealer_Detail.asp?S_ID=60&D_ID=49&nc=1
>>5-7あたりまでテンプレです
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213947898/l50
自転車・トライク・ミニカーの話題はやりすぎない程度にﾄﾞｿﾞ～♪
＜良くある質問＞
屋根付きバイクは雨では肘から先と足先が濡れる程度です。
本降り(5mm/h以上)あたりからはカッパ装着推奨です。
＜市販車＞
■ ジャイロキャノピー(代表的な屋根バイク。08/3月、4stFIエンジン化ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ)
http://www.honda.co.jp/news/2008/2080321-gyro.html
■ キャビーナ50/90(94～99年に生産。このｽﾚでは入門機として人気)
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940906.html
■ Benelli ADIVA125/150(中古入手可)
■ AD250/125(高級屋根ｺﾝﾊﾞｰﾁﾌﾞﾙバイク。新車購入可能)
http://www.adiva.co.jp/
■ BMW C1(高級屋根バイク。中古入手可)
ttp://www.kaz-sf.com/motorcycle/index.html
■ admiral(新モデルと旧モデル有。旧モデルはADIVAに･･･)
http://www.admiral-japan.jp/
■ XINGYU(シンユー)XY50ZK,XY125/150ZK,PK170T
ttp://www.three-wheel.jp/index.html#SlideFrame_1
ttp://ibr.ibport.ne.jp/?p=
■イーモービル フェニックス
ttp://www.em-land.net/Tryke.html
■ CARVER（タンデム三輪軽自動車。798万円）
http://www.carver-worldwide.com/Dealer_FO/Dealer_Detail.asp?S_ID=60&D_ID=49&nc=1
>>5-7あたりまでテンプレです
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過去ログまとめ
《１》ホンダキャビ－ナについて！ 01/06/24～01/07/01【8ﾚｽ】
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993312999.html
《２》屋根付き原付が欲しい☆ 01/11/08～01/11/14 【92ﾚｽ】
http://ton.2ch.net/bike/kako/1005/10052/1005200623.html
《３》ルーフ(屋根)付バイク(スクーター) 02/05/24～02/05/31 【66ﾚｽ】
http://ton.2ch.net/bike/kako/1022/10222/1022223402.html
《４》屋根つきスクーターは神の乗り物 02/10/10～02/10/25 【92ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/choco/1034199456/
《５》キャビーナ大好き！愛してる！ 03/03/08～03/03/08 【4ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1047054202/
《６》屋根つき全天候型バイク海苔スレ 03/04/05～03/05/04 【85ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1049470507/
《７》【ワイパー】屋根付きバイク【梅雨】 03/05/21～03/11/07 【541ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053504676/
《８》屋根付きバイクに乗りたいにゃ～ 03/12/22～03/12/24 【9ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1072035370/
《９》【夢】屋根付きバイクだろ？【ﾛﾏﾝ】 04/01/07～04/01/17 【24ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1073475623/
《10》【快適】屋根付きバイク【オモイ！】 04/01/28～04/02/04 【36ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1075233416/
《11》【ワイパー】屋根付きバイク【氷雨】 04/03/06～04/06/25 【442ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1078578634/
《12》【ワイパー】屋根付きバイク【雷雨】 04/07/29～04/10/28 【345ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1091068507/
《13》【雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ】屋根付バイク【風ﾞﾆﾓﾏｹｽﾞ】 04/11/22～05/07/28 【345ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1101133909/
《14》【雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ】屋根付きバイク【風ﾆﾓﾏｹｽﾞ】 05/08/02～06/01/05 【442ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1122992747/
《１》ホンダキャビ－ナについて！ 01/06/24～01/07/01【8ﾚｽ】
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993312999.html
《２》屋根付き原付が欲しい☆ 01/11/08～01/11/14 【92ﾚｽ】
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《３》ルーフ(屋根)付バイク(スクーター) 02/05/24～02/05/31 【66ﾚｽ】
http://ton.2ch.net/bike/kako/1022/10222/1022223402.html
《４》屋根つきスクーターは神の乗り物 02/10/10～02/10/25 【92ﾚｽ】
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《５》キャビーナ大好き！愛してる！ 03/03/08～03/03/08 【4ﾚｽ】
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《６》屋根つき全天候型バイク海苔スレ 03/04/05～03/05/04 【85ﾚｽ】
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《７》【ワイパー】屋根付きバイク【梅雨】 03/05/21～03/11/07 【541ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053504676/
《８》屋根付きバイクに乗りたいにゃ～ 03/12/22～03/12/24 【9ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1072035370/
《９》【夢】屋根付きバイクだろ？【ﾛﾏﾝ】 04/01/07～04/01/17 【24ﾚｽ】
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《10》【快適】屋根付きバイク【オモイ！】 04/01/28～04/02/04 【36ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1075233416/
《11》【ワイパー】屋根付きバイク【氷雨】 04/03/06～04/06/25 【442ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1078578634/
《12》【ワイパー】屋根付きバイク【雷雨】 04/07/29～04/10/28 【345ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1091068507/
《13》【雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ】屋根付バイク【風ﾞﾆﾓﾏｹｽﾞ】 04/11/22～05/07/28 【345ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1101133909/
《14》【雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ】屋根付きバイク【風ﾆﾓﾏｹｽﾞ】 05/08/02～06/01/05 【442ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1122992747/
《15》【雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ】屋根付きバイク【風ﾆﾓﾏｹｽﾞ】 06/01/30～06/07/23【1000達成】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1159253150/
《16》【雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ】屋根付きバイク【風ﾆﾓﾏｹｽﾞ】 06/07/23～06/08/26【196ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1153619945/
《17》【雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ】屋根付きバイク【風ﾆﾓﾏｹｽﾞ】 06/09/06～06/09/21【72ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1157552866/
《18》【雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ】屋根付きバイク【風ﾆﾓﾏｹｽﾞ】 06/09/26～2007/01/22【446ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1159253150/
《19》【ｼﾞｬｲﾛ,ｷｬﾋﾞ】屋根付きバイク【C1,etc.】 07/01/24～07/03/26【237ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1169597773/
《20》【ｼﾞｬｲﾛ,ｷｬﾋﾞｰﾅ】屋根付きバイク【C1,etc.】 07/03/28～07/08/28【1000達成】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1175092665/
《21》【ｼﾞｬｲﾛ】屋根付きバイク【ｷｬﾋﾞｰﾅ】屋根２枚目 07/08/28～07/02/04【1000達成】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188297719/
《22》【ｼﾞｬｲﾛ】屋根付きバイク【ｱﾃﾞｨﾊﾞ】屋根３枚目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202130835/l50
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1159253150/
《16》【雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ】屋根付きバイク【風ﾆﾓﾏｹｽﾞ】 06/07/23～06/08/26【196ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1153619945/
《17》【雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ】屋根付きバイク【風ﾆﾓﾏｹｽﾞ】 06/09/06～06/09/21【72ﾚｽ】
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《18》【雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ】屋根付きバイク【風ﾆﾓﾏｹｽﾞ】 06/09/26～2007/01/22【446ﾚｽ】
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《19》【ｼﾞｬｲﾛ,ｷｬﾋﾞ】屋根付きバイク【C1,etc.】 07/01/24～07/03/26【237ﾚｽ】
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《21》【ｼﾞｬｲﾛ】屋根付きバイク【ｷｬﾋﾞｰﾅ】屋根２枚目 07/08/28～07/02/04【1000達成】
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《22》【ｼﾞｬｲﾛ】屋根付きバイク【ｱﾃﾞｨﾊﾞ】屋根３枚目
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前スレ 【ｼﾞｬｲﾛ】屋根付きバイク【ｱﾃﾞｨﾊﾞ】屋根５枚目
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＜社外屋根＞
■ FRP工房ゾロhttp://www.frp-zorro.com/
■ 動研 http://www.doken-int.jp/index.html
■ MRD http://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/prod9.htm
■ YEC http://www.yec.co.jp/technology/mc_yohin__takuhai.html
■ JMS http://www.jms-jpn.com/index.html
＜脳内乙＞
■ ｷｬﾋﾞｰﾅｺﾝﾊﾞｰﾁﾌﾞﾙ（参考出品）
http://www.honda.co.jp/motorshow/1997/motor/magazine/move1/cabinswf.html
■ エリシオン（参考出品）http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/2001/motor/04.html
＜すぺしゃるさんくす＞
■ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8975/
■ttp://www.geocities.jp/uenofumio/home.html
■ mixi Cabina(キャビーナ) http://mixi.jp/view_community.pl?id=289572
■ mixi 三輪、四輪、屋根付きバイク http://mixi.jp/view_community.pl?id=195225
■ Cabina/Broad @ まとめサイト http://www10.atwiki.jp/cabina/pages/1.html
テンプレ置き場 http://www10.atwiki.jp/cabina/pages/12.html}
■ FRP工房ゾロhttp://www.frp-zorro.com/
■ 動研 http://www.doken-int.jp/index.html
■ MRD http://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/prod9.htm
■ YEC http://www.yec.co.jp/technology/mc_yohin__takuhai.html
■ JMS http://www.jms-jpn.com/index.html
＜脳内乙＞
■ ｷｬﾋﾞｰﾅｺﾝﾊﾞｰﾁﾌﾞﾙ（参考出品）
http://www.honda.co.jp/motorshow/1997/motor/magazine/move1/cabinswf.html
■ エリシオン（参考出品）http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/2001/motor/04.html
＜すぺしゃるさんくす＞
■ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8975/
■ttp://www.geocities.jp/uenofumio/home.html
■ mixi Cabina(キャビーナ) http://mixi.jp/view_community.pl?id=289572
■ mixi 三輪、四輪、屋根付きバイク http://mixi.jp/view_community.pl?id=195225
■ Cabina/Broad @ まとめサイト http://www10.atwiki.jp/cabina/pages/1.html
テンプレ置き場 http://www10.atwiki.jp/cabina/pages/12.html}
昨日ゾロ屋根コマジェとすれ違ったけど、なかなかバランス良くまとまてたね。
7 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 15:14:43 ID:asEvIVN+
前スレどこ行っちゃったの？
フォルツァ用のゾロ屋根が出たら欲しいんだけどな～
フォルツァ用のゾロ屋根が出たら欲しいんだけどな～
8 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 15:22:54 ID:hu/kVB8s
ゾロ屋根コマジェは一番スッキリまとまってるけど、
もうベース車がモデル末期だよね。
SYMのRVも、新型がヨーロッパのショーに出てなかった？
もう登場から７～８年経つし、モデルチェンジだよね？
ちょっと買うタイミングを逃した感がある。
モデルチェンジしたからと言って、
ゾロがすぐに対応品を出すとは全く思えないけど。
コマジェもRVも、案外取り扱い店が少ないんだよね。
もうベース車がモデル末期だよね。
SYMのRVも、新型がヨーロッパのショーに出てなかった？
もう登場から７～８年経つし、モデルチェンジだよね？
ちょっと買うタイミングを逃した感がある。
モデルチェンジしたからと言って、
ゾロがすぐに対応品を出すとは全く思えないけど。
コマジェもRVも、案外取り扱い店が少ないんだよね。
dat
前スレ>>1だけど、長期規制で保守ができなんだ・・・保守頼む
お試し●が回ってきたから今日は書けるんだけどね
12 ：sage：2008/07/28(月) 18:12:30 ID:xkzKRVei
>>1 乙ッス
なんか過疎ってるなｗ
梅雨も終わったし若干需要がなくなったからか？
んでも直射日光が防げる、という事では涼しいらしいし…
んでもカブの風防外したらやっぱ涼しい。
んでも直射日光が防げる、という事では涼しいらしいし…
んでもカブの風防外したらやっぱ涼しい。
俺は屋根バイクは夏暑いと思う派だけどね。
スピード出ないんだから暑いに決まっとるがな。
60kぐらい出てる時はまぁそれなりに涼しいよ。
日陰効果も生きるし。
というより、スクーター自体足あたりに熱風が来ないものだから涼しいもんだよね。
実際の日陰効果ってのは微々たるもんだと思うし、
風が当たらないデメリットのが勝ってしまって、
スクーターで速いV125とか乗ってたほうが涼しいと思う。
そりゃ股間ヒーターのリッターSSとかと比べたらソッチのが暑いに決まってるけどね。
スピード出ないんだから暑いに決まっとるがな。
60kぐらい出てる時はまぁそれなりに涼しいよ。
日陰効果も生きるし。
というより、スクーター自体足あたりに熱風が来ないものだから涼しいもんだよね。
実際の日陰効果ってのは微々たるもんだと思うし、
風が当たらないデメリットのが勝ってしまって、
スクーターで速いV125とか乗ってたほうが涼しいと思う。
そりゃ股間ヒーターのリッターSSとかと比べたらソッチのが暑いに決まってるけどね。
暑さってこんな感じじゃね？
暑←－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－→涼
600-1000ccMT＜遅い屋根バイク(キャノ・中華150cc)＜250-400MT＜キャビ90≦原付＜速い屋根バイク(125・250クラス)＜V125・250スク
暑←－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－→涼
600-1000ccMT＜遅い屋根バイク(キャノ・中華150cc)＜250-400MT＜キャビ90≦原付＜速い屋根バイク(125・250クラス)＜V125・250スク
17 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 21:21:26 ID:nkKJDiiK
何故だか知らないけど、君がピザデブだという事はよくわかった。
涼しさを求めて屋根バイクを買う人はいないし、
屋根が前からの風を妨げる事は無い事も、理解した方がいい。
涼しさを求めて屋根バイクを買う人はいないし、
屋根が前からの風を妨げる事は無い事も、理解した方がいい。
18 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 21:34:32 ID:TPr8N/dc
屋根付きバイクもヘルメットみたいに開閉式のディフェザーつけてくれればいいのにな。
昔知人の自転車ツーの荷物持ちでｷｬﾋﾞｰﾅでついていったら、途中で軽い熱中症になってｹﾞﾛはいたよ。
昔知人の自転車ツーの荷物持ちでｷｬﾋﾞｰﾅでついていったら、途中で軽い熱中症になってｹﾞﾛはいたよ。
一度猛暑日にキャビ90で300kmぐらい走った時、
すげぇ暑くて、それ以来真夏日の日はロンツーしない事にした。
(もちろん俺は標準体型だ)
朝夕にちょっと走るぐらいなら特に問題無いんだけど、
昼間はダメだわ・・・
すげぇ暑くて、それ以来真夏日の日はロンツーしない事にした。
(もちろん俺は標準体型だ)
朝夕にちょっと走るぐらいなら特に問題無いんだけど、
昼間はダメだわ・・・
20 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 01:02:13 ID:uw9LbCNl
泣き言言う前に自分で工夫しろ。
真夏のアスファルト上１mは気温45～50℃
どんなバイクでも暑い。
信号待ちで炎天下で止まるのと日陰で止まるのとで違うだろ。
真夏のアスファルト上１mは気温45～50℃
どんなバイクでも暑い。
信号待ちで炎天下で止まるのと日陰で止まるのとで違うだろ。
22 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 10:11:45 ID:uw9LbCNl
だからそう思うなら自分で工夫しろデブ。
それも嫌なら乗らなければ良いだろデブ。
そもそも同じ日に同じ乗り物で屋根の有無両方試さないと比較出来ないだろデブ。
しかも屋根は風を妨げてない。スクリーンだろデブ。アホじゃね？
それも嫌なら乗らなければ良いだろデブ。
そもそも同じ日に同じ乗り物で屋根の有無両方試さないと比較出来ないだろデブ。
しかも屋根は風を妨げてない。スクリーンだろデブ。アホじゃね？
いいかげんスルーしろよ バカ
>>22
良く読めよお前(携帯オンリー厨か？)
だから乗り比べしてダメだったから真夏日昼間ロングは乗って無いって言ってるじゃんｗ
RV125かコマジェ＋屋根だったらアリなレベルかもしれんが、キャビ90はダメだ。
上のほうで熱中症になりかけたって俺とは別の人の書き込みもあるじゃないか。
だからデブでもガリでも無く標準体型って言ってるじゃん。
そういう事書くヤツって、たいがい顔色が土気色したガリなんだよなぁ(笑)
良く読めよお前(携帯オンリー厨か？)
だから乗り比べしてダメだったから真夏日昼間ロングは乗って無いって言ってるじゃんｗ
RV125かコマジェ＋屋根だったらアリなレベルかもしれんが、キャビ90はダメだ。
上のほうで熱中症になりかけたって俺とは別の人の書き込みもあるじゃないか。
だからデブでもガリでも無く標準体型って言ってるじゃん。
そういう事書くヤツって、たいがい顔色が土気色したガリなんだよなぁ(笑)
25 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 17:57:12 ID:uw9LbCNl
で、何が言いたいんだよデブ？
コマジェとキャビーナにそんなに差があるかデブ？
おまえ前スレでも暑い暑い言ってデブバレしてたなデブ。
何がどれだけ暑いのか科学的根拠やデータでも示さない限り、誰もデブの泣き言など聞き入れんぞデブ。
いい加減無意味なレスは慎めデブ。
コマジェとキャビーナにそんなに差があるかデブ？
おまえ前スレでも暑い暑い言ってデブバレしてたなデブ。
何がどれだけ暑いのか科学的根拠やデータでも示さない限り、誰もデブの泣き言など聞き入れんぞデブ。
いい加減無意味なレスは慎めデブ。
コマジェとキャビーナの差はデカいだろ･･･
軽四のNAとターボ車ぐらいの差があるぞ
軽四のNAとターボ車ぐらいの差があるぞ
27 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 22:14:25 ID:O/ol2hna
なんだ？ちょっと目を離した隙に汗くさいデブスレになってるじゃんｗｗｗｗｗ
俺はデヴじゃねぇ！
ぽっちゃりなんだ！
ぽっちゃりなんだ！
29 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 09:25:28 ID:LhUf7j8B
車種で涼しさに差があるってどういう事？スピードの事？
じゃあ都内とかスピードの出せない状況ならそんなに変わらないんじゃね？
じゃあ都内とかスピードの出せない状況ならそんなに変わらないんじゃね？
31 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 12:45:16 ID:Bz2eoxF/
今後、多汗症デウﾞのお悩み相談は無視で。
>30
効果は期待でけん。
だいたい切る風が生温い上に
こんな小さな内蔵ファンが起こす風量なんて期待できるわけない。
こういう装備はキンキンにエアコンをかけた車で体感できるか出来ないか微妙な線ってところさ。
あとさ屋根つきは半キャップであごひもなしでもメットが飛ばないほど風は入らないよ。
１００km/h以上出したけど飛ばない。
嘘だと思うならテストしてみ。
屋根なしはあごひもなしではメットは吹き飛っとぶぜ。
効果は期待でけん。
だいたい切る風が生温い上に
こんな小さな内蔵ファンが起こす風量なんて期待できるわけない。
こういう装備はキンキンにエアコンをかけた車で体感できるか出来ないか微妙な線ってところさ。
あとさ屋根つきは半キャップであごひもなしでもメットが飛ばないほど風は入らないよ。
１００km/h以上出したけど飛ばない。
嘘だと思うならテストしてみ。
屋根なしはあごひもなしではメットは吹き飛っとぶぜ。
33 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 22:23:21 ID:Bz2eoxF/
だから快適なんだよ。
ブリーズクールはエアコン無い車乗りのクチコミ見るとまぁ良さそうだぞ？
使えなかったら車で使えば良いだけだし買えば？
使えなかったら車で使えば良いだけだし買えば？
>>15
Cabina50は遅いのでCabina90より暑かった。
>>18
サポートバイクなのかー
WRカーみたいに屋根に開閉式ベンチレーターが欲しいな。
他には湿度が高いときはシールドの裏が結露するので
その対策に走行風を取り込むものも欲しい。
Cabina50は遅いのでCabina90より暑かった。
>>18
サポートバイクなのかー
WRカーみたいに屋根に開閉式ベンチレーターが欲しいな。
他には湿度が高いときはシールドの裏が結露するので
その対策に走行風を取り込むものも欲しい。
キャビーナ90で質問です。以下の状態で、セル始動時に「パン」という破裂音がする原因は何でしょうか。
(1) ブレーキのみで完全停止させるのではなく、減速して10km/hくらいでキーでOFFにし、止まるまで惰性で進みます。
(2) 10～20m くらい押して歩きます。
(3) ONにし、セルを回すと「パン」。びっくりしますが、もう一度回すと普通に始動します。
この夏場に入ってからの症状です。
(1) ブレーキのみで完全停止させるのではなく、減速して10km/hくらいでキーでOFFにし、止まるまで惰性で進みます。
(2) 10～20m くらい押して歩きます。
(3) ONにし、セルを回すと「パン」。びっくりしますが、もう一度回すと普通に始動します。
この夏場に入ってからの症状です。
バックファイヤー（アフターファイヤー？）じゃないの？
昔珍走が走行中にキーＯＦＦ→ＯＮでバン！って鳴らしてたような気がする。
詳しい解説については次の人↓
昔珍走が走行中にキーＯＦＦ→ＯＮでバン！って鳴らしてたような気がする。
詳しい解説については次の人↓
>>36
俺も鳴ってたけどマフラーに２ストオイルの膜が出来て、
始動時に破裂する音だと思う。
なんで、マフラーが詰まりかかってるんだと思う。
オクで売ってる激安マフラーでも付けて鳴らなくなったら
それが原因だと思う。
そういや最近鳴って無いな～
俺も鳴ってたけどマフラーに２ストオイルの膜が出来て、
始動時に破裂する音だと思う。
なんで、マフラーが詰まりかかってるんだと思う。
オクで売ってる激安マフラーでも付けて鳴らなくなったら
それが原因だと思う。
そういや最近鳴って無いな～
マフラー詰まると60kmしか出なくなったな。
夏場は燃調が自然に濃くなるから、冬まで様子見でもいい。
詰まる距離目安は、2万だ。
買い替えなくとも、クツに8～10mmの穴を開ければ問題無い。
１mm穴が大きくなると6dbぐらい音がでかくなるので慎重に。
12mmは、かなりの爆音になる。
夏場は燃調が自然に濃くなるから、冬まで様子見でもいい。
詰まる距離目安は、2万だ。
買い替えなくとも、クツに8～10mmの穴を開ければ問題無い。
１mm穴が大きくなると6dbぐらい音がでかくなるので慎重に。
12mmは、かなりの爆音になる。
それやったなぁｗ
穴は3mmぐらいからはじめたほうが良いと思う。
小さな穴でも驚くほどデカイ音出るから。
穴は3mmぐらいからはじめたほうが良いと思う。
小さな穴でも驚くほどデカイ音出るから。
信号待ちで屋根つきバイクが止まるたびに直射日光が防げてじりじりと熱くなるのが無さそうで羨ましいぜ
どうせならフロント部に大きなファンとベンチレーターを装備すればいいのにね
どうせならフロント部に大きなファンとベンチレーターを装備すればいいのにね
扇子をコンビニフックからぶら下げてます。
スレスト級の駄洒落レスを書きたい衝動に駆られたが止めた・・・
まとめwiki更新しといたよ
46 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 13:33:12 ID:+KqlsZEr
鼻フックでセンズリこいてます。
47 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 21:27:29 ID:8/7xvR2+
や～ぁね～ぇ～ｗ
48 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 00:35:50 ID:il8UAr0J
スカブ400にゾロ屋根の組み合わせ、どう思う？
ロングツアラーになっちゃうかな？
もうすぐゾロがMF10フォルツァ用を造るらしいけど、
オーディオ付フォルツァZに屋根を付けたら、退屈しない乗り物になりそうだけど。
フォルツァならタンデムシート上に箱や荷物を載せれるし。
でも400と250じゃ加速が全然違うし、スカブは乗心地が良いし、値段も安い.....
実際に乗ってみると、フォルツァもRVも大きさはたいして変らないんだよね。
屋根もスクリーンも同じだし。
スカブは少しキャラが違うような？
RVのキャリアに箱を付けたら、スカブよりデカイし。
ロングツアラーになっちゃうかな？
もうすぐゾロがMF10フォルツァ用を造るらしいけど、
オーディオ付フォルツァZに屋根を付けたら、退屈しない乗り物になりそうだけど。
フォルツァならタンデムシート上に箱や荷物を載せれるし。
でも400と250じゃ加速が全然違うし、スカブは乗心地が良いし、値段も安い.....
実際に乗ってみると、フォルツァもRVも大きさはたいして変らないんだよね。
屋根もスクリーンも同じだし。
スカブは少しキャラが違うような？
RVのキャリアに箱を付けたら、スカブよりデカイし。
50 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 14:00:39 ID:5Eb9F8Tz
俺も、年内あたりを目標ににフォルツァ用を出すと、
某取引業者の人から聞いたと言う人から又聞きした。
ゾロさんは今忙しいらしいので、伸びるかもしれないとか。
RV用が売れてるのかな？
少人数でやってるし、生産力が限られてるのかな。
某取引業者の人から聞いたと言う人から又聞きした。
ゾロさんは今忙しいらしいので、伸びるかもしれないとか。
RV用が売れてるのかな？
少人数でやってるし、生産力が限られてるのかな。
51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/05(火) 19:00:03 ID:2ZAgUFGM
動研はもうやる気無いの？
何言ってんだ。
新型ギヤ用のルーフ出したばっかだろ
新型ギヤ用のルーフ出したばっかだろ
53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/06(水) 10:21:11 ID:0H3RCS56
改造車でなく、ヤマハがギア125屋根仕様を今すぐ出せば、
ホンダに勝てるのに。
マジェ250ベースの屋根バイクも頼む。
ホンダに勝てるのに。
マジェ250ベースの屋根バイクも頼む。
市場が落ち込んでる時期に
屋根なんて馬鹿売れの実績がないものには手出せないよ。
車離れしてるやつらに安い原付まわすこと考えてるんじゃまいか？
屋根なんて馬鹿売れの実績がないものには手出せないよ。
車離れしてるやつらに安い原付まわすこと考えてるんじゃまいか？
55 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 15:13:14 ID:r/DINFZP
YECの屋根の写真見たい。
TBSのオビラジでトライク特集放送してるのだが、シンユーXY180をトライクジャパンで扱ってるみたいだ。
普通免許で運転できることを前面に押し出していたが、あっちゃんは何一つ免許が無いオチでした・・
普通免許で運転できることを前面に押し出していたが、あっちゃんは何一つ免許が無いオチでした・・
>>54
で、安い原付が溢れて白馬の王子様成績あがってウハウハですね、わかります
で、安い原付が溢れて白馬の王子様成績あがってウハウハですね、わかります
ジャイロキャノピーの標準タイヤの空気圧って
フロント・リアそれぞれどれぐらいでしたか？
空気圧書いてるシールが無いorz
フロント・リアそれぞれどれぐらいでしたか？
空気圧書いてるシールが無いorz
>>59
おれのロードバイクの空気圧見たら前後とも6.2kgだったよ
おれのロードバイクの空気圧見たら前後とも6.2kgだったよ
＞５８
わけわからん
わけわからん
純正とはいえ、強気だな～
絶版部品だからな、CBX辺りと比べればまだ妥当だ。
65 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 13:00:22 ID:Po2i02KK
二の腕が全濡れするか、半濡れするかの違いはあるからな。
まぁ逆に言えば、その程度の違いでしかない。
俺の場合、最初は取り付けていたけど、結局走行の邪魔になる事が多いので、結局取っ払って処分してしまった。
使い方にもよるんだが、屋根の幅はそんなに広くない方がメリットが多いんだよ。
屋根があるとは言っても、完全に濡れなくなる訳じゃないから、結局雨具は着なければならないので、それは屋根の幅が多少広くても同じなんだ。
ゾロやその他で造っている屋根は、いずれも高さは高すぎ、幅は広すぎで邪魔になる。特に交通量の多いところでは、それが顕著に影響するからね。
まぁ逆に言えば、その程度の違いでしかない。
俺の場合、最初は取り付けていたけど、結局走行の邪魔になる事が多いので、結局取っ払って処分してしまった。
使い方にもよるんだが、屋根の幅はそんなに広くない方がメリットが多いんだよ。
屋根があるとは言っても、完全に濡れなくなる訳じゃないから、結局雨具は着なければならないので、それは屋根の幅が多少広くても同じなんだ。
ゾロやその他で造っている屋根は、いずれも高さは高すぎ、幅は広すぎで邪魔になる。特に交通量の多いところでは、それが顕著に影響するからね。
屋根なしのブロードですみません。
先ほど、スクリーン作成についてA2 FORMに電話で聞いてみました。
・制作期間は３～４週間
・費用は３万円程度
・支払いは銀行振込か代金引換
・全く同じコピーを作るのではなく、あくまでも似た物になってしまう。
・複雑な形、例えば、風を低減させるための反り上がりや、
GIVI製スカブ用の風を巻き込まないような造りの物は作成出来ない。
・オリジナルスクリーンより大きい(又は小さい)物を作って欲しい場合は
段ボールなどで型紙を作り、オリジナルスクリーンと一緒に送ると作業がし易い
・FAXが無い場合は連絡先やバイクの情報を任意の紙に書いて、スクリーンと一緒に送ると良い。
長くてすみません。
当方、北海道なので寒くなる前に、純正スクリーンより少し大きめの物を
作成してもらおうと思ってます。
先ほど、スクリーン作成についてA2 FORMに電話で聞いてみました。
・制作期間は３～４週間
・費用は３万円程度
・支払いは銀行振込か代金引換
・全く同じコピーを作るのではなく、あくまでも似た物になってしまう。
・複雑な形、例えば、風を低減させるための反り上がりや、
GIVI製スカブ用の風を巻き込まないような造りの物は作成出来ない。
・オリジナルスクリーンより大きい(又は小さい)物を作って欲しい場合は
段ボールなどで型紙を作り、オリジナルスクリーンと一緒に送ると作業がし易い
・FAXが無い場合は連絡先やバイクの情報を任意の紙に書いて、スクリーンと一緒に送ると良い。
長くてすみません。
当方、北海道なので寒くなる前に、純正スクリーンより少し大きめの物を
作成してもらおうと思ってます。
※追加
取り付けの穴は、自分で開けるようです。
取り付けの穴は、自分で開けるようです。
69 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 23:20:16 ID:O/772a1l
アクリルはすぐ割れる。
70 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 10:07:14 ID:A1ja7XjC
せめてメットのシールドと同じ素材で作れよ。
PVCなら何のコーティングしなくてもUVを8割以上カットするし・・・
PVCなら何のコーティングしなくてもUVを8割以上カットするし・・・
72 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 13:53:45 ID:nFOA7Kyq
アクリルはドリルで穴を開けようとしただけで割れる。
ポリカは割ろうとして激しく折り曲げても割れない。
ポリカは割ろうとして激しく折り曲げても割れない。
これだけ暑いと停車中はうちわ使うに限るな。
扇子でもいいけど壊れやすいから俺はうちわ。
走行中はインパネとスクリーンの隙間に挿しておく。
いや～うちわの有無でかなり違うわ。
扇子でもいいけど壊れやすいから俺はうちわ。
走行中はインパネとスクリーンの隙間に挿しておく。
いや～うちわの有無でかなり違うわ。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 17:55:49 ID:HQn/4s05
この時期、暑さを逆手にとってダイエットだよ。
サウナスーツで自転車こげ。
自転車も、止まると急に汗が噴出す。
10年ぶりに腹筋を割りたいのだが、まだ横にしか割れてない。
尻は縦に割れてるのだが。
サウナスーツで自転車こげ。
自転車も、止まると急に汗が噴出す。
10年ぶりに腹筋を割りたいのだが、まだ横にしか割れてない。
尻は縦に割れてるのだが。
この陽気でサウナスーツで自転車は死ぬかもしれん。。。
そういやリッターツインとかって暑い上に腹部に当たる振動がすごいから
プチEMS状態らしいな。
屋根バイクも屋根を黒ポリカとかにすれば温室状態になって
汗出まくらないかな？
そういやリッターツインとかって暑い上に腹部に当たる振動がすごいから
プチEMS状態らしいな。
屋根バイクも屋根を黒ポリカとかにすれば温室状態になって
汗出まくらないかな？
サウナスーツは水分と塩分を出すだけで脂肪は代謝しないよ。
ダイエット効果なんてなくて危険だよ。
もし痩せたとしたら疲労で食欲が無くなって摂取カロリーが落ちたって仕組み。
無理しちゃ駄目だよ。
ダイエット効果なんてなくて危険だよ。
もし痩せたとしたら疲労で食欲が無くなって摂取カロリーが落ちたって仕組み。
無理しちゃ駄目だよ。
正面から風雨が当たらないのがこんなに素晴らしかっただなんて
ミニカー登録だからすり抜けや追越が出来ないので
渋滞対策で晴れの日は二輪と決めてるけど
渋滞知らずならいつもジャイロに乗っていたいな～
ミニカー登録だからすり抜けや追越が出来ないので
渋滞対策で晴れの日は二輪と決めてるけど
渋滞知らずならいつもジャイロに乗っていたいな～
トータルバランス的にオススメできる屋根付き三輪はありますか？
250cc以下で、主に通勤で使えるトライクが欲しい。
250cc以下で、主に通勤で使えるトライクが欲しい。
80 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 20:22:58 ID:Qq1RD9eE
三輪車スレか中華スレに行けばいい。
通勤で中華なんて、毎日が博打だけどな。
通勤で中華なんて、毎日が博打だけどな。
毎日がスリリングでいいかもｗ
中華バイクに国産エンジン乗せればいいじゃない。
中華エンジンなんかゴミ。
１輪車にでもくっつけて遊ぶとかいった用途がお似合いだぜ。
中華エンジンなんかゴミ。
１輪車にでもくっつけて遊ぶとかいった用途がお似合いだぜ。
中華のゴミっぷりはエンジンに限らない。
ゴミエンジンなら走らないちくしょーで済むが、ゴミブレーキは止まらないちくしょーじゃ済まないからね。
ゴミエンジンなら走らないちくしょーで済むが、ゴミブレーキは止まらないちくしょーじゃ済まないからね。
84 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 11:01:33 ID:aResKmmh
中華は車体の隅々までゴミだぞｗ
中華スレに池。
中華スレに池。
クドイようだが、中華はメッキも極薄ですぐ錆びる
フォークインナーなんて酷いので、モンゴリ系コピーならホンダ純正がポン付け
↓
純正ポン付けが瞬く間に広まり、一部在庫不良を起こしホンダがキレる
↓
用品店からの純正部品注文をホンダがお断り（ライコランドなど）
昔から用品店で注文してた人間には甚だ迷惑な話
フォークインナーなんて酷いので、モンゴリ系コピーならホンダ純正がポン付け
↓
純正ポン付けが瞬く間に広まり、一部在庫不良を起こしホンダがキレる
↓
用品店からの純正部品注文をホンダがお断り（ライコランドなど）
昔から用品店で注文してた人間には甚だ迷惑な話
単純な疑問なんだが、そんなに中華劣化コピーが使い物にならないなら、
シナ人達はどうしてるの？
きっと安いものじゃないだろうに。
シナ人達はどうしてるの？
きっと安いものじゃないだろうに。
現地だともっと車体も部品も安いから、
ぶちぶち文句言いながら修理しながら乗ってるんじゃね？
大昔の日本製のバイクみたいに。
で、金持ちは日本製のバイクに乗る、と。
ぶちぶち文句言いながら修理しながら乗ってるんじゃね？
大昔の日本製のバイクみたいに。
で、金持ちは日本製のバイクに乗る、と。
中華スレってどこ？
結局ジャイロキャノピーに２５０エンジンを積むのが
最も有効な手なんですね分かります
最も有効な手なんですね分かります
＞86
支那国内向けには、もっとマシなの供給してんじゃね？
中国人は我慢してボロに乗ってる様な性格じゃねーし。
支那国内向けには、もっとマシなの供給してんじゃね？
中国人は我慢してボロに乗ってる様な性格じゃねーし。
91 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 18:48:15 ID:QN5lu5ZA
92 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 20:37:00 ID:bfFVzviq
中華スレ無ければ作ってそっち逝け。
偽ホンダが壊れたら本物ホンダに文句言うのが中華思想。
偽ホンダが壊れたら本物ホンダに文句言うのが中華思想。
>>86
そういや南米では南米産のテレビが売ってるのに、日本で回収業者が無料で回収してきた
テレビを回収業者が輸入業者に売って、それが南米の販売業者に渡ったのを買っているそうで
それでも南米産テレビよりも安くて頑丈らしい
中華人もそんな感じで日本製のバイクに乗っているのかもしれない
実際自転車の山を積んでいく輸送船とか報道されてるし
そういや南米では南米産のテレビが売ってるのに、日本で回収業者が無料で回収してきた
テレビを回収業者が輸入業者に売って、それが南米の販売業者に渡ったのを買っているそうで
それでも南米産テレビよりも安くて頑丈らしい
中華人もそんな感じで日本製のバイクに乗っているのかもしれない
実際自転車の山を積んでいく輸送船とか報道されてるし
http://www.geocities.jp/makopun2/page019.html
都市部では電動化が進んでるそうな。日本より先いってる。
都市部では電動化が進んでるそうな。日本より先いってる。
>実際自転車の山を積んでいく輸送船とか報道されてるし
それって北朝鮮行きでしょ。
支那へ旅行に行った奴に聞いたことあるけど、ママチャリは走ってないらしい。
それって北朝鮮行きでしょ。
支那へ旅行に行った奴に聞いたことあるけど、ママチャリは走ってないらしい。
96 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 01:37:25 ID:jK8TSYlj
バッテリーはすぐ劣化。
「屋根付きスクーターこそが最強のツーリングマシン」なことを証明するために(?)、ゾロ屋根付き
フュージョンで北海道を5日間走り回ってきた。距離にして約2500km。
雨に降られて屋根の恩恵を受けたのは5日間のうち僅か数時間だけだったが、スピード出しても
肘から先以外はそよ風が当たる程度、虫攻撃からも完璧に防御、メットのシールドも不要なので
クリアな景色も楽しめ、巨大スクリーン効果が十分に発揮された感じでしたな。一日600km走る日
もあったけど、ホントに疲労は少なかった。
但し所詮は非力な250スクなので、下道オンリーの北海道では不満は感じなかったけど高速主体
の移動はツラいね。出先で故障した場合とか考えるとアディバあたりは外さざるを得ないので、
やはり現状では現行スカブ400＋ゾロ屋根あたりがロングツーリング最強な屋根付きかもね。
ちなみに道の駅とかの駐車場では、ライダーよりも乗用車のおじさん達の質問攻めに遭うことが
多かった。やっぱり四輪乗りから見たら理想の二輪に思えるのかも（雨に濡れない、風が当たら
ない等）
フュージョンで北海道を5日間走り回ってきた。距離にして約2500km。
雨に降られて屋根の恩恵を受けたのは5日間のうち僅か数時間だけだったが、スピード出しても
肘から先以外はそよ風が当たる程度、虫攻撃からも完璧に防御、メットのシールドも不要なので
クリアな景色も楽しめ、巨大スクリーン効果が十分に発揮された感じでしたな。一日600km走る日
もあったけど、ホントに疲労は少なかった。
但し所詮は非力な250スクなので、下道オンリーの北海道では不満は感じなかったけど高速主体
の移動はツラいね。出先で故障した場合とか考えるとアディバあたりは外さざるを得ないので、
やはり現状では現行スカブ400＋ゾロ屋根あたりがロングツーリング最強な屋根付きかもね。
ちなみに道の駅とかの駐車場では、ライダーよりも乗用車のおじさん達の質問攻めに遭うことが
多かった。やっぱり四輪乗りから見たら理想の二輪に思えるのかも（雨に濡れない、風が当たら
ない等）
gooバイク見たが、キャビの新車がまだ残ってるんだねぇ。
99 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 03:07:27 ID:fwbj30RD
スカブ400にMが出たら、すぐに買ってZORO屋根付けるけど、出そうに無い。
現行フォルツァの屋根が出るそうだし、待とうかな。
スカブ650や銀翼600がモデルチェンジしそうなので、
動研方式で屋根を装着する事を、考えてなくはない。
現行フォルツァの屋根が出るそうだし、待とうかな。
スカブ650や銀翼600がモデルチェンジしそうなので、
動研方式で屋根を装着する事を、考えてなくはない。
アディバの取り扱い店舗、増えないかなあ・・・
田舎の郵便屋や地方銀行の営業なんかにはもってこいだと思うんだが。
もちろん、都市部の次世代コミューターとしても大本命のような。
田舎の郵便屋や地方銀行の営業なんかにはもってこいだと思うんだが。
もちろん、都市部の次世代コミューターとしても大本命のような。
それこそジャイロでいいような。
わざわざ部品供給に難があって壊れやすいアディバを選ぶ理由はないし。高いし。
わざわざ部品供給に難があって壊れやすいアディバを選ぶ理由はないし。高いし。
>>101
田舎で50は死ねるぞ。
一般道でも90キロとか出てるし。
たまに遅い車がいるなと思ってると、パトカーが時速80キロくらいで走ってる。
そこで原付は無理。
近所の地銀の営業マンも、カブは90ccだ。
だからこその125・250。
国産でいいのが出ればいいことだが、今のところアディバ以外に選択肢が無いんだから仕方が無い。
ゾロ屋根は趣味的に走りすぎた値段だし。
田舎で50は死ねるぞ。
一般道でも90キロとか出てるし。
たまに遅い車がいるなと思ってると、パトカーが時速80キロくらいで走ってる。
そこで原付は無理。
近所の地銀の営業マンも、カブは90ccだ。
だからこその125・250。
国産でいいのが出ればいいことだが、今のところアディバ以外に選択肢が無いんだから仕方が無い。
ゾロ屋根は趣味的に走りすぎた値段だし。
103 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 17:35:49 ID:DiSbL2ql
そんなアディバに乗ってる俺。
確かに国産車乗る感覚では無理だわな。
でもアディバでもOKな俺には最強すぎる足だよ。
こんなにおいしいバイクは見たことがない。
大げさな話ではなく普通に感謝の毎日なバイクである。
確かに国産車乗る感覚では無理だわな。
でもアディバでもOKな俺には最強すぎる足だよ。
こんなにおいしいバイクは見たことがない。
大げさな話ではなく普通に感謝の毎日なバイクである。
105 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 18:18:12 ID:juPZGTVb
アディバ系はボディ大きすぎで、幹線渋滞路の多い都区内では使えん。
キャビ程度の全長・全高・屋根幅・全幅が求められる。
キャビ程度の全長・全高・屋根幅・全幅が求められる。
やっぱりキャビーナのサイズが良いよね。
重心が低めだから取りまわしが良いし、一人乗り用に造ってるから、ゆったり乗れるし。
あ、屋根無しだったorz
でも、ステムシャフトを打ち換えたから、もうすぐフロントディスク化出来そう(・∀・)
重心が低めだから取りまわしが良いし、一人乗り用に造ってるから、ゆったり乗れるし。
あ、屋根無しだったorz
でも、ステムシャフトを打ち換えたから、もうすぐフロントディスク化出来そう(・∀・)
輸入モノでもカスタマイズを扱っているショップだと
問題の有る部品は国産の部品に代えてから売ってる
とは地元のショップの屈強で日焼けして厳つい旦那の言葉
ショップの意地もあるだろうから、意気込みを買いたいんだが
ネットではあまり話題にならないんだよね、やっぱ不満が無いと書く事も無いからかな？
問題の有る部品は国産の部品に代えてから売ってる
とは地元のショップの屈強で日焼けして厳つい旦那の言葉
ショップの意地もあるだろうから、意気込みを買いたいんだが
ネットではあまり話題にならないんだよね、やっぱ不満が無いと書く事も無いからかな？
108 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 02:08:26 ID:aLjypbRb
通勤メインで、二輪タンデムなんてする気無いから、一人乗りが良い。
キャビーナ125/200か、250なんて出ないかな？
AD250は、最初から250スクーターにキャリアをつけて、
巨大箱をつけたくらいの大きさ。
タンデムシートのとこに箱を付けたようなサイズがいいよ。
C1は絶版だし高いし外車だし。
ギアナスX造ろうかな？
キャビーナ125/200か、250なんて出ないかな？
AD250は、最初から250スクーターにキャリアをつけて、
巨大箱をつけたくらいの大きさ。
タンデムシートのとこに箱を付けたようなサイズがいいよ。
C1は絶版だし高いし外車だし。
ギアナスX造ろうかな？
でもさ・・・アディバ
乗ってみると大して大きくないぜ
俺はすり抜けもガンガンしてる。
すり抜けを競技的に考えてるならば薦められないが
下手糞でなければ十分こなせるレベル。
バイクは国産車ほど信頼性はない。
できは悪いがバイクに少し自信がある人なら本当にやばいくらい使えるバイクと書いておきたい。
乗ってみると大して大きくないぜ
俺はすり抜けもガンガンしてる。
すり抜けを競技的に考えてるならば薦められないが
下手糞でなければ十分こなせるレベル。
バイクは国産車ほど信頼性はない。
できは悪いがバイクに少し自信がある人なら本当にやばいくらい使えるバイクと書いておきたい。
110 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 11:59:00 ID:mhfYcwgi
アディバって屋根の幅が狭いけど、信号待ちで濡れない？
屋根を収納する意味もわからない。
固定でいいよ。
アディバ125/150のサイズで250があれば良かったけど、
毒餃子コピー車は絶対有り得ない。
屋根を収納する意味もわからない。
固定でいいよ。
アディバ125/150のサイズで250があれば良かったけど、
毒餃子コピー車は絶対有り得ない。
アディバ２５０は旧１５０より全幅が６～８ｃｍ狭くなってるぞ（資料により数値に違いあり）
信号停止中はハンドルに手を置くと濡れにくい。
１００％濡れないとか極端な話をしても仕方がないと思うよ。
既存のバイクに比べどれだけの優位性を得れるかが問題なのだから。
例えばオーディオがあるのとない車種では聞こえがいい以前の話であるしな。
バイクの最大の難敵である雨だって無抵抗と対策があるのでは天と地との差がある。
実際オーナーを経験してものすごい重宝してるしな！
信号停止中はハンドルに手を置くと濡れにくい。
１００％濡れないとか極端な話をしても仕方がないと思うよ。
既存のバイクに比べどれだけの優位性を得れるかが問題なのだから。
例えばオーディオがあるのとない車種では聞こえがいい以前の話であるしな。
バイクの最大の難敵である雨だって無抵抗と対策があるのでは天と地との差がある。
実際オーナーを経験してものすごい重宝してるしな！
＞屋根をたたむ
これを書くとアディバ、アドミラルにしかない優位性なので
嫉妬されて大反発されるがあえて書くよ。
屋根つきってぶっちゃけダサいじゃないか（大反発くらうな）
それで売れてないと思うんだよ。
例えば３輪のジャイロなら３輪であることが苦で買えない人多いと思うぜ。
誤解してもらいたくないのは全員が嫌なわけではないという点。
たためると言う選択肢があるから高い金を払って買ってる人間がいるということも忘れないように。
もちろん気にならない人もいるさ～
これを書くとアディバ、アドミラルにしかない優位性なので
嫉妬されて大反発されるがあえて書くよ。
屋根つきってぶっちゃけダサいじゃないか（大反発くらうな）
それで売れてないと思うんだよ。
例えば３輪のジャイロなら３輪であることが苦で買えない人多いと思うぜ。
誤解してもらいたくないのは全員が嫌なわけではないという点。
たためると言う選択肢があるから高い金を払って買ってる人間がいるということも忘れないように。
もちろん気にならない人もいるさ～
113 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 16:00:17 ID:1uiVkiFz
まあ、屋根付きに抵抗の有る人の入門用としては、意味があるかもしれない。
そのわりに高いけど。
車体の大きさは、長さも重要。
長い上に、後ろの方に幅が広い物体があると、どこかにぶつかりそう。
カタログ値の車幅はミラーの幅かな？
250のスクーターでも、ミラーをハンドル幅より狭くすると、
原付と同じ隙間を走れる。
キャビーナもミラーを左右入れ替えて縦にすると、
すり抜け性能は格段にUPする。
キャビーナは屋根の柱の間隔が狭いのも良い。
ZORO屋根は幅が広いから、車のミラーに当たりそう。
ところが、車が路肩を封じてると、隙間を縫わないといけない。
そこで原付にはかなわない時がある。
さらに幅の広い大型ボックスがついたAD250だと、どうかな？
屋根を収納するせいで、ボックスの位置がやたら高いし。
どうせ一人乗りなら、立派なタンデムシートは要らないから、
アディバ125/150の車体で良いと思う。個人的にはね。
中古を買って、フュージョンかフォーサイトのエンジンをスワップするとか・・・
見た目と排気量は好みじゃないけど、ギアは良いと思う。
ヤマハも頑張れ。
ギア125屋根＆BOX付きで前後ディスク化、フロント周りをもう少しカッコ良くしたら、
通勤族の支持を得られるよ。
そのわりに高いけど。
車体の大きさは、長さも重要。
長い上に、後ろの方に幅が広い物体があると、どこかにぶつかりそう。
カタログ値の車幅はミラーの幅かな？
250のスクーターでも、ミラーをハンドル幅より狭くすると、
原付と同じ隙間を走れる。
キャビーナもミラーを左右入れ替えて縦にすると、
すり抜け性能は格段にUPする。
キャビーナは屋根の柱の間隔が狭いのも良い。
ZORO屋根は幅が広いから、車のミラーに当たりそう。
ところが、車が路肩を封じてると、隙間を縫わないといけない。
そこで原付にはかなわない時がある。
さらに幅の広い大型ボックスがついたAD250だと、どうかな？
屋根を収納するせいで、ボックスの位置がやたら高いし。
どうせ一人乗りなら、立派なタンデムシートは要らないから、
アディバ125/150の車体で良いと思う。個人的にはね。
中古を買って、フュージョンかフォーサイトのエンジンをスワップするとか・・・
見た目と排気量は好みじゃないけど、ギアは良いと思う。
ヤマハも頑張れ。
ギア125屋根＆BOX付きで前後ディスク化、フロント周りをもう少しカッコ良くしたら、
通勤族の支持を得られるよ。
もう結論ついてるじゃん。
屋根畳める＞サポートが不安
という判断をすればアディバ。
屋根畳める＜サポートが不安
という判断をすればゾロ＋国産となる。
屋根畳める＞サポートが不安
という判断をすればアディバ。
屋根畳める＜サポートが不安
という判断をすればゾロ＋国産となる。
>113
>カタログ値の車幅はミラーの幅かな？
・・・ということはアディバは文意から汲み取るにミラーよりBOXの幅のほうが
大きいという判断で文章が進められてるんだな。
俺のは１５０だけど手図りで測定してきたよ。
ミラー幅８６０ｍｍ、BOX幅５２０ｍｍだな
たぶん５２０ｍｍだとマジェ２５０のケツとサイズはあまり変わらない気がするな。たぶん？？？
俺的に操縦していて無意識のうちにBOXがでかいと思って操縦していたがそんなことはない
ということがわかったよ。
すり抜け競争でもすれば３００～４００ｍで１台２台くらい
差が出るかも知れないが操縦していて苦しんだ記憶もないので大げさにびびりすぎだと思うよ。
人間そんなに馬鹿じゃないからそこそこ対応できる。
対応できなければ才能がないというだけだな。
でもトラブルすることも考えて初心者には勧めないけど
これがアディバの現実さ。
>カタログ値の車幅はミラーの幅かな？
・・・ということはアディバは文意から汲み取るにミラーよりBOXの幅のほうが
大きいという判断で文章が進められてるんだな。
俺のは１５０だけど手図りで測定してきたよ。
ミラー幅８６０ｍｍ、BOX幅５２０ｍｍだな
たぶん５２０ｍｍだとマジェ２５０のケツとサイズはあまり変わらない気がするな。たぶん？？？
俺的に操縦していて無意識のうちにBOXがでかいと思って操縦していたがそんなことはない
ということがわかったよ。
すり抜け競争でもすれば３００～４００ｍで１台２台くらい
差が出るかも知れないが操縦していて苦しんだ記憶もないので大げさにびびりすぎだと思うよ。
人間そんなに馬鹿じゃないからそこそこ対応できる。
対応できなければ才能がないというだけだな。
でもトラブルすることも考えて初心者には勧めないけど
これがアディバの現実さ。
すり抜けなんだが、アディバってハンドル切れ角ってどう？
アドミラルはめっちゃくちゃ切れ角少なくて、すり抜ける気も失せるんだが。
アドミラルはめっちゃくちゃ切れ角少なくて、すり抜ける気も失せるんだが。
アディバのハンドルの切れ角は普通だね。
（自分の感覚的にね）
切れる方じゃないけど困るほどでもない。
すり抜けでハンドルが切れないって静止状態で相当こじって
すり抜けてるのかな？
こじってまで派手にすり抜けるのは向かないバイクだと思う。
それともアドミラルってヤバいほどハンドル切れないのかな？
（自分の感覚的にね）
切れる方じゃないけど困るほどでもない。
すり抜けでハンドルが切れないって静止状態で相当こじって
すり抜けてるのかな？
こじってまで派手にすり抜けるのは向かないバイクだと思う。
それともアドミラルってヤバいほどハンドル切れないのかな？
くどいけど誤解のないように書くけど
アディバはアグレッシブ（攻撃的）なすり抜けには向かないよ
でもそれは屋根つきスクーター全般に言えることなんだけどね。
アディバはアグレッシブ（攻撃的）なすり抜けには向かないよ
でもそれは屋根つきスクーター全般に言えることなんだけどね。
121 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 01:58:48 ID:i2t686/0
>>ミラーよりBOXの幅のほうが大きいという判断で
さすがにそれはない。 測定ご苦労さん。
タンデムシートよりも後の高い位置に、巨大ボックスがあると、
渋滞で止まってる車の隙間をクネクネ行く場合とかに、
当る可能性は比較的高いと思う。
ただでさえ屋根が気になるのに。
自分が車に乗ってて、渋滞中に二輪に擦られたら殺意が沸くからね。
出来る限り屋根も低く、ボックスも車体中心に近くにあって、
突起物が少ない方が、ぶつける心配が減ると思う。
アディバ125/150が水冷なら、ラジエターをそのまま使って
国産の250のエンジンを楽に積める気がするけど、空冷だよね？
かと言って、毒餃子コピーバイクは絶対買わねぇ。
さすがにそれはない。 測定ご苦労さん。
タンデムシートよりも後の高い位置に、巨大ボックスがあると、
渋滞で止まってる車の隙間をクネクネ行く場合とかに、
当る可能性は比較的高いと思う。
ただでさえ屋根が気になるのに。
自分が車に乗ってて、渋滞中に二輪に擦られたら殺意が沸くからね。
出来る限り屋根も低く、ボックスも車体中心に近くにあって、
突起物が少ない方が、ぶつける心配が減ると思う。
アディバ125/150が水冷なら、ラジエターをそのまま使って
国産の250のエンジンを楽に積める気がするけど、空冷だよね？
かと言って、毒餃子コピーバイクは絶対買わねぇ。
122 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 02:10:40 ID:Z3sk3L+o
さっき久しぶりにキャビ90に乗った。
駅に数時間置いたけど、何にも怖くない。
雨天用と晴天用のバイクを一本化するため、
二台とも処分してスカブかフォルツァを買おうと思ってたけど、
雨天時に駅にバイクを放置したりする事もあるので、
程々にくたびれたキャビーナも捨てがたい。
これはこれで、永久に維持する事に決めた。
中長距離用に、250の屋根付きも引き続き検討中。
ゾロさん、フォルツァの屋根を待ってます。
駅に数時間置いたけど、何にも怖くない。
雨天用と晴天用のバイクを一本化するため、
二台とも処分してスカブかフォルツァを買おうと思ってたけど、
雨天時に駅にバイクを放置したりする事もあるので、
程々にくたびれたキャビーナも捨てがたい。
これはこれで、永久に維持する事に決めた。
中長距離用に、250の屋根付きも引き続き検討中。
ゾロさん、フォルツァの屋根を待ってます。
124 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 02:35:24 ID:ax2VfSAG
アディバは屋根付きバイクである以前に、高級スクーターなんだよ。
水冷しかりブレンボや大径ホイール、大容量タンクに簡易ヒーター。
新型はシート下にメットが一個入るようになったようだ。
つまり、屋根畳んでもメット三個分の収納がある。すごいなこれ
水冷しかりブレンボや大径ホイール、大容量タンクに簡易ヒーター。
新型はシート下にメットが一個入るようになったようだ。
つまり、屋根畳んでもメット三個分の収納がある。すごいなこれ
>121
君の本文に
>さらに幅の広い大型ボックスがついたAD250だと、どうかな？
・・・とあったのでBOXが広いと判断してると思ったんだな？誤解申し訳ないね。
BOXの高さは屋根つきバイクの構造的な弱点だから仕方がないことだね
それでも屋根を折ってたたむこともありBOXは屋根よりはずいぶん背が低いんだな。
だから屋根をたたんでるときは背が低くなり少しはマシになる。
ちなみに手図り４８５ｍｍ背が低くなるね。
>126
ガソリン盗が狙うのはリッターツアラーなどの２０Lくらいガスが入るバイクだろうね。
アディバでも満タンで７～８Lだしジャイロやキャビーナだってたくさんは入らないだろう。
まして満タンなんてありえないしさ。
君の本文に
>さらに幅の広い大型ボックスがついたAD250だと、どうかな？
・・・とあったのでBOXが広いと判断してると思ったんだな？誤解申し訳ないね。
BOXの高さは屋根つきバイクの構造的な弱点だから仕方がないことだね
それでも屋根を折ってたたむこともありBOXは屋根よりはずいぶん背が低いんだな。
だから屋根をたたんでるときは背が低くなり少しはマシになる。
ちなみに手図り４８５ｍｍ背が低くなるね。
>126
ガソリン盗が狙うのはリッターツアラーなどの２０Lくらいガスが入るバイクだろうね。
アディバでも満タンで７～８Lだしジャイロやキャビーナだってたくさんは入らないだろう。
まして満タンなんてありえないしさ。
128 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 09:19:39 ID:TpLWvFfE
確かにベネり社のやつは空冷だな。
ttp://www.eonet.ne.jp/~miki-cs/benelli.htm
ttp://www.eonet.ne.jp/~miki-cs/benelli.htm
130 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 09:36:32 ID:TpLWvFfE
>>127
「ミラーよりさらに広い」とは書いてないので。
>>BOXの高さは屋根つきバイクの構造的な弱点
屋根付きバイクではなく、アディバだけ。
普通の国産250スクーターなら、シート下だけで十分広いし、
箱を付けても取り外せる。
>>ちなみに手図り４８５ｍｍ背が低くなるね。
？？？ スクリーンも畳んだり外したりするの？
ADの装備や設計からして、マスターエンジンの400～460ccが本来の姿かな。
出ても100万を越えるだろうな。 割引も無いだろうし。
スカブ400なら55万～60万が新車相場だし、
屋根を付けても70～75万＋諸経費くらいで買えそう。
250だと国産に後付け屋根の方が安心。
そう考えると、ますます買えなくなる。
「ミラーよりさらに広い」とは書いてないので。
>>BOXの高さは屋根つきバイクの構造的な弱点
屋根付きバイクではなく、アディバだけ。
普通の国産250スクーターなら、シート下だけで十分広いし、
箱を付けても取り外せる。
>>ちなみに手図り４８５ｍｍ背が低くなるね。
？？？ スクリーンも畳んだり外したりするの？
ADの装備や設計からして、マスターエンジンの400～460ccが本来の姿かな。
出ても100万を越えるだろうな。 割引も無いだろうし。
スカブ400なら55万～60万が新車相場だし、
屋根を付けても70～75万＋諸経費くらいで買えそう。
250だと国産に後付け屋根の方が安心。
そう考えると、ますます買えなくなる。
>130
悪いね書き間違えたよ
>BOXの高さは屋根つきバイクの構造的な弱点
>それでも屋根を折ってたたむこともありBOXは屋根よりはずいぶん背が低いんだな。
>だから屋根をたたんでるときは背が低くなり少しはマシになる。
>ちなみに手図り４８５ｍｍ背が低くなるね。
↓
>全高の（屋根の）高さは屋根つきバイクの弱点。
>それでも屋根を折ってたたむこともありBOXは屋根よりはずいぶん背が低いんだな。
>だから屋根をたたんでるときは背が低くなり少しはマシになる。
>ちなみに手図り４８５ｍｍ背が低くなるね。
悪いね書き間違えたよ
>BOXの高さは屋根つきバイクの構造的な弱点
>それでも屋根を折ってたたむこともありBOXは屋根よりはずいぶん背が低いんだな。
>だから屋根をたたんでるときは背が低くなり少しはマシになる。
>ちなみに手図り４８５ｍｍ背が低くなるね。
↓
>全高の（屋根の）高さは屋根つきバイクの弱点。
>それでも屋根を折ってたたむこともありBOXは屋根よりはずいぶん背が低いんだな。
>だから屋根をたたんでるときは背が低くなり少しはマシになる。
>ちなみに手図り４８５ｍｍ背が低くなるね。
>130
＞？？？ スクリーンも畳んだり外したりするの？
スクリーンまでは外れないよ
下の写真を見ればわかるが
http://www.connrod.com/adiva/ad250.html
後面のボックスが屋根をたたむと４８５ｍｍ低くなってるのがわかるだろうか？
＞巨大ボックスがあると、
＞渋滞で止まってる車の隙間をクネクネ行く場合とかに、
＞当る可能性は比較的高いと思う。
という意見があったんだな
リアBOXは屋根をたたむことで４８５ｍｍ低くすることができるわけなんだな。
クネクネ走ることで邪魔な天井しまうえるので低くなって当てにくくなるわけだよ
スクリーンを当てるほど下手な人はあんまりいないと思う。
リアBOXは邪魔だけど幅は５２０だからそこまでひどいもんではないと思うよ。
＞？？？ スクリーンも畳んだり外したりするの？
スクリーンまでは外れないよ
下の写真を見ればわかるが
http://www.connrod.com/adiva/ad250.html
後面のボックスが屋根をたたむと４８５ｍｍ低くなってるのがわかるだろうか？
＞巨大ボックスがあると、
＞渋滞で止まってる車の隙間をクネクネ行く場合とかに、
＞当る可能性は比較的高いと思う。
という意見があったんだな
リアBOXは屋根をたたむことで４８５ｍｍ低くすることができるわけなんだな。
クネクネ走ることで邪魔な天井しまうえるので低くなって当てにくくなるわけだよ
スクリーンを当てるほど下手な人はあんまりいないと思う。
リアBOXは邪魔だけど幅は５２０だからそこまでひどいもんではないと思うよ。
↑
AD150の写真がなかったのでAD250の写真を載せました。
AD150の写真がなかったのでAD250の写真を載せました。
>>133
すまん、突っ込んでいいか？
485mm＝48.5cm
50cm近くも車高を下げるには、
後ろのBOXと前のスクリーンを取っ払うしかないと判断されたから、>>130の質問が出たんじゃ…。
5cmぐらい下がると言うなら、確かに>>133を見て判るな。
普通のシャッターの板2枚分、低くなるわけだ。
すまん、突っ込んでいいか？
485mm＝48.5cm
50cm近くも車高を下げるには、
後ろのBOXと前のスクリーンを取っ払うしかないと判断されたから、>>130の質問が出たんじゃ…。
5cmぐらい下がると言うなら、確かに>>133を見て判るな。
普通のシャッターの板2枚分、低くなるわけだ。
136 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 23:08:07 ID:i2t686/0
言いたい事は分かるんだけどねぇ・・・
>>135
ねぇ・・・
バイクって曲がる時には傾けるから、自分より１ｍ近く後の方の高い位置に、
幅52センチもの大きな箱があると、けっこう気になるよ。
これで国産なら、とっくに買ってるけどね。
ギアは屋根は高いけど荷台が低いので箱は低い。
でもカッコ悪い・50ccしかない・ドラムブレーキ
屋根は固定で良い派です。
収納するためには屋根の幅が狭くなり、ガタが出たり雨漏りしたり、
トランクの位置がやたら高かったり、収納スペースが食われたり、良い事が無い。
>>128でも書いてるけど、AD150という車種は無い。
AD125とアディバ125は違う車種。 新旧だけど。
>>135
ねぇ・・・
バイクって曲がる時には傾けるから、自分より１ｍ近く後の方の高い位置に、
幅52センチもの大きな箱があると、けっこう気になるよ。
これで国産なら、とっくに買ってるけどね。
ギアは屋根は高いけど荷台が低いので箱は低い。
でもカッコ悪い・50ccしかない・ドラムブレーキ
屋根は固定で良い派です。
収納するためには屋根の幅が狭くなり、ガタが出たり雨漏りしたり、
トランクの位置がやたら高かったり、収納スペースが食われたり、良い事が無い。
>>128でも書いてるけど、AD150という車種は無い。
AD125とアディバ125は違う車種。 新旧だけど。
エリシオンさえ出てればなあ。即大型免許を取って買ってたんだが。
>135
もう疲れてきたので書きたくなくなってきたけど
48.5cmは事実だよ。
都内のコネクティングロッドやら扱い店にいけば物はあるから計ってきてくれ。
店で計るのが恥ずかしいなら指先の長さを測ってそれをものさし替わりにして図ってきてください。
すまんな、俺にはそれしかいえないよ。
行動した人間が世の中一番正しいんだよ。
ただし俺の車体は旧１５０だけどね。
ただし４８．５ｃｍ低くなっても運転がマシになっただけで普通のバイクじゃないから
表現が難しいな。
あとは自分がへたくそ君じゃないと思ったら検討してください。
俺は１度も当てるようなヘマしてないしね。（自分の物差しを押し付けれないから難しいよ）
>136
俺は１度でさえAD１５０という名前は書いてないよ。
「AD250」という言葉は使った。
自分のログを見ればわかるが「旧１５０」と書いたり「アディバ１５０」と書いてるね。
一度間違えでアディバ２５０と書いてしまった。
それに関してはすまないと思うよ。
もう疲れてきたので書きたくなくなってきたけど
48.5cmは事実だよ。
都内のコネクティングロッドやら扱い店にいけば物はあるから計ってきてくれ。
店で計るのが恥ずかしいなら指先の長さを測ってそれをものさし替わりにして図ってきてください。
すまんな、俺にはそれしかいえないよ。
行動した人間が世の中一番正しいんだよ。
ただし俺の車体は旧１５０だけどね。
ただし４８．５ｃｍ低くなっても運転がマシになっただけで普通のバイクじゃないから
表現が難しいな。
あとは自分がへたくそ君じゃないと思ったら検討してください。
俺は１度も当てるようなヘマしてないしね。（自分の物差しを押し付けれないから難しいよ）
>136
俺は１度でさえAD１５０という名前は書いてないよ。
「AD250」という言葉は使った。
自分のログを見ればわかるが「旧１５０」と書いたり「アディバ１５０」と書いてるね。
一度間違えでアディバ２５０と書いてしまった。
それに関してはすまないと思うよ。
>136
ごめん。
俺のことじゃなかったね。
>135のことなんだね。
悪かったね。
ごめん。
俺のことじゃなかったね。
>135のことなんだね。
悪かったね。
BOXの高さって・・後ろよりスクリーンの方が高いからバンクして当たる確立は
スクリーンによって自ずと制限されると思うが。バンクしてスクリーンに当てないでＢＯＸ
だけ当てるのは相当器用だぞｗ
スクリーンによって自ずと制限されると思うが。バンクしてスクリーンに当てないでＢＯＸ
だけ当てるのは相当器用だぞｗ
141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/18(月) 13:02:31 ID:7B+ZlGRt
>>138 ID:a51vsDiX 俺は１度でさえAD１５０という名前は書いてないよ。
>>127 ID:oSeOo8sB ちなみに手図り４８５ｍｍ背が低くなるね。
>>133 ID:oSeOo8sB リアBOXは屋根をたたむことで４８５ｍｍ低くすることができるわけなんだな。
>>134 ID:oSeOo8sB 『AD150』の写真がなかったのでAD250の写真を載せました。
>>138 ID:a51vsDiX もう疲れてきたので書きたくなくなってきたけど48.5cmは事実だよ。
>>139 ID:a51vsDiX ごめん。俺のことじゃなかったね。
>>リアBOXは屋根をたたむことで４８５ｍｍ低くすることができるわけなんだな
>>48.5cmは事実だよ
だから、それは屋根の高さだけでしょ。
>>140
ヒント１：内輪差
ヒント２：巻き込み事故
>>127 ID:oSeOo8sB ちなみに手図り４８５ｍｍ背が低くなるね。
>>133 ID:oSeOo8sB リアBOXは屋根をたたむことで４８５ｍｍ低くすることができるわけなんだな。
>>134 ID:oSeOo8sB 『AD150』の写真がなかったのでAD250の写真を載せました。
>>138 ID:a51vsDiX もう疲れてきたので書きたくなくなってきたけど48.5cmは事実だよ。
>>139 ID:a51vsDiX ごめん。俺のことじゃなかったね。
>>リアBOXは屋根をたたむことで４８５ｍｍ低くすることができるわけなんだな
>>48.5cmは事実だよ
だから、それは屋根の高さだけでしょ。
>>140
ヒント１：内輪差
ヒント２：巻き込み事故
>141
>134では急いでミスを改めようとしたからついAD150と書いてたね。
ごめんよ。
でもさミスした後ってあせるから勘弁してくれ。
疲れたわ。
>134では急いでミスを改めようとしたからついAD150と書いてたね。
ごめんよ。
でもさミスした後ってあせるから勘弁してくれ。
疲れたわ。
>141
>だから、それは屋根の高さだけでしょ。
屋根の高さが軽減されることも精神的に楽になるから大事。
もちろん君の書いてることも大事だよ。
実際運転してみたら噂ほどすり抜けは難しいものではなかった。
後は腕はへぼい奴からうまい奴まで様々なんで自分が平均点クラスのライダー
だったら乗って栗。
それだけのこと。
大して難しいことは書いてないよ。
>だから、それは屋根の高さだけでしょ。
屋根の高さが軽減されることも精神的に楽になるから大事。
もちろん君の書いてることも大事だよ。
実際運転してみたら噂ほどすり抜けは難しいものではなかった。
後は腕はへぼい奴からうまい奴まで様々なんで自分が平均点クラスのライダー
だったら乗って栗。
それだけのこと。
大して難しいことは書いてないよ。
148 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 10:49:42 ID:Hpfv8Ejf
↑
>>141へのレス
>>141へのレス
>147
あなたはいいことを言いますね。
バンクしてると言うことはリアもフロント同様バンクしてるんだから
ステアを切ってる効果が出るんですね。
ヒントありがとう。
ご馳走様です。
あなたはいいことを言いますね。
バンクしてると言うことはリアもフロント同様バンクしてるんだから
ステアを切ってる効果が出るんですね。
ヒントありがとう。
ご馳走様です。
150 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 12:29:01 ID:Hpfv8Ejf
151 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 18:03:33 ID:t464Y1nB
これまた㌧でもない馬鹿が降臨したもんだなｗｗｗ
夏休みらしくて良いね。
ちなみに俺なら、空き缶を置いて、自転車の前輪だけ缶の右側、
後輪は左がわを通れるけど、これって空間が歪んでるのかい？
ついでに、30度バンクさせると、地上1mにある点は50cmも内側に移動する。
中学生なら誰でもわかるはず。
夏休みらしくて良いね。
ちなみに俺なら、空き缶を置いて、自転車の前輪だけ缶の右側、
後輪は左がわを通れるけど、これって空間が歪んでるのかい？
ついでに、30度バンクさせると、地上1mにある点は50cmも内側に移動する。
中学生なら誰でもわかるはず。
俺は思うんだけど内輪差って奴は４輪ならハンドルを切れば
前輪が曲がるけど後輪はまっすぐのままだろ。
だから前輪の進む方向はハンドルを切った方向に向くけど
後輪はまっすぐ（前輪の方向に引っ張られるけど）
素人考えだけどそう思うんだ。
バイクも内輪差はあるとおもう。
逆半切ってたりすることもあるんだしハンドルの方向は違うよ。
でもさ前輪後輪バンクしてるから車ほどハンドルを切る必要はないよね。
内輪差がない！と書いてあるけど誰でもわかりやすくするためかいつまんで説明してるんじゃないのかな？
俺は専門家じゃないけどそう思うよ。
前輪が曲がるけど後輪はまっすぐのままだろ。
だから前輪の進む方向はハンドルを切った方向に向くけど
後輪はまっすぐ（前輪の方向に引っ張られるけど）
素人考えだけどそう思うんだ。
バイクも内輪差はあるとおもう。
逆半切ってたりすることもあるんだしハンドルの方向は違うよ。
でもさ前輪後輪バンクしてるから車ほどハンドルを切る必要はないよね。
内輪差がない！と書いてあるけど誰でもわかりやすくするためかいつまんで説明してるんじゃないのかな？
俺は専門家じゃないけどそう思うよ。
153 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 21:09:18 ID:uNgQRQKO
>>151
おまえのアタマの中が歪んでるなｗ
自転車云々の話は意図的に内輪差を作ったに過ぎない。そりゃバンクさせずに
前輪をステアさせただけならば内輪差は４輪と同じく出る。同じ事を後輪駆動
のバイクでスロットル操作だけでやってみろよ。出来ないから。バイクでやる
ならトライアルのバイクのように積極的に加重移動させるしか方法はない。
前、後輪のカーブ半径はステアとバンクでその差をほぼ０に出来る。内輪差を０
にする事も内輪差を作る事も出来る。その自在さが＝バイクの機動力に繋がる。
おまえのアタマの中が歪んでるなｗ
自転車云々の話は意図的に内輪差を作ったに過ぎない。そりゃバンクさせずに
前輪をステアさせただけならば内輪差は４輪と同じく出る。同じ事を後輪駆動
のバイクでスロットル操作だけでやってみろよ。出来ないから。バイクでやる
ならトライアルのバイクのように積極的に加重移動させるしか方法はない。
前、後輪のカーブ半径はステアとバンクでその差をほぼ０に出来る。内輪差を０
にする事も内輪差を作る事も出来る。その自在さが＝バイクの機動力に繋がる。
154 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 21:19:29 ID:uNgQRQKO
なぜステアすると車体が倒れようとするのか？車体をバンクさせるにしたがってハンドルが
真っ直ぐになろうとするのはなぜか？良く考えてみ。
真っ直ぐになろうとするのはなぜか？良く考えてみ。
∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜ これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜ これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎
156 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 00:30:46 ID:Sib3tpZ1
>>同じ事を後輪駆動のバイクでスロットル操作だけでやってみろよ。出来ないから。
小学生でも出来るぞ、そんな簡単な事。アホか。
エンジンで駆動しようがペダルで漕ごうが、同じだろうが。
内輪差は動力源で決まる物じゃない。
ホイールベースが0で無い限り、二輪でも四輪でも内輪差は生じる。
自転車でも遠心力に吊り合うようにバンクさせるってのが、わからんのか？
じゃ何かい？ 内輪差を発生させないと言うなら、
おまえはバイクのハンドルを直進で完全に固定しても、自由自在に曲がれると言うんだな？
どんなコーナーも常に後輪を流して走るのか？
おまえのバイクが、もしもホイールベースが10mあっても、内輪差は絶対にゼロか？
ハンドルを全く切らずに交差点を曲がれるのか？
あ、まさか、おまえが乗ってる二輪てセグウェイか？
電車でもないよな？ 一輪車でもないよな？ ずっとウイリーしてんのか？
小学生でも出来るぞ、そんな簡単な事。アホか。
エンジンで駆動しようがペダルで漕ごうが、同じだろうが。
内輪差は動力源で決まる物じゃない。
ホイールベースが0で無い限り、二輪でも四輪でも内輪差は生じる。
自転車でも遠心力に吊り合うようにバンクさせるってのが、わからんのか？
じゃ何かい？ 内輪差を発生させないと言うなら、
おまえはバイクのハンドルを直進で完全に固定しても、自由自在に曲がれると言うんだな？
どんなコーナーも常に後輪を流して走るのか？
おまえのバイクが、もしもホイールベースが10mあっても、内輪差は絶対にゼロか？
ハンドルを全く切らずに交差点を曲がれるのか？
あ、まさか、おまえが乗ってる二輪てセグウェイか？
電車でもないよな？ 一輪車でもないよな？ ずっとウイリーしてんのか？
157 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 00:34:18 ID:Sib3tpZ1
>>そりゃバンクさせずに前輪をステアさせただけならば内輪差は４輪と同じく出る。
早くも矛盾が生じてるぞｗｗｗ 何が言いたいんだ？
全くバンクさせずにハンドルを切って曲がっていく事は、村田製作君でも不可能。
遠心力でアウト側に倒れるからな。
>>147 二輪に内輪差は発生しない。
>>153 前、後輪のカーブ半径はステアとバンクでその差をほぼ０に出来る。
『発生しない』と断言したのに、不利だと気付いたから『ほぼ』と加えて逃げてるの？
なんで一般常識と喧嘩してるの？
>>154
おまえが考えろ。理解で来てないのはおまえだけだ。
おまえのアタマの中が歪んでるなｗ
㌧でも理論を披露する前に、ほんの少しググれば、恥をかく前に自分の過ちに気付いただろうに。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E3%80%80%E5%86%85%E8%BC%AA%E5%B7%AE&lr=
まあでも、久しぶりに自信満々の馬鹿が現れて、楽しかったよ。
早くも矛盾が生じてるぞｗｗｗ 何が言いたいんだ？
全くバンクさせずにハンドルを切って曲がっていく事は、村田製作君でも不可能。
遠心力でアウト側に倒れるからな。
>>147 二輪に内輪差は発生しない。
>>153 前、後輪のカーブ半径はステアとバンクでその差をほぼ０に出来る。
『発生しない』と断言したのに、不利だと気付いたから『ほぼ』と加えて逃げてるの？
なんで一般常識と喧嘩してるの？
>>154
おまえが考えろ。理解で来てないのはおまえだけだ。
おまえのアタマの中が歪んでるなｗ
㌧でも理論を披露する前に、ほんの少しググれば、恥をかく前に自分の過ちに気付いただろうに。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E3%80%80%E5%86%85%E8%BC%AA%E5%B7%AE&lr=
まあでも、久しぶりに自信満々の馬鹿が現れて、楽しかったよ。
159 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 11:36:22 ID:+G8ZNpd6
ネタ投下あげ
キャビーナのフロントをディスク化してる人に質問だけど、何のフロント周りを入れてるの？
キャビーナのフロントをディスク化してる人に質問だけど、何のフロント周りを入れてるの？
ZZ50、アンダーレースをちょこっと削るだけでポン付け。
１型Ｇアクも最初からヤマンボでいい。
それとスレ汚してる奴ら、いい加減にしろ見苦しい。2ch初心者か？
１型Ｇアクも最初からヤマンボでいい。
それとスレ汚してる奴ら、いい加減にしろ見苦しい。2ch初心者か？
>>154
YUZOのページを思い出すなぁ。
YUZOのページを思い出すなぁ。
>155
因果応報
くだらないことやって勝ち逃げできると思ってるなよ。
ろくな死に方しないぜ！
坊や。
因果応報
くだらないことやって勝ち逃げできると思ってるなよ。
ろくな死に方しないぜ！
坊や。
>>161
そのビジネス用キャリアって相当レアだよ。
http://aucfan.com/ ←ここで検索すると
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h64569273
６月に出てたね。気長にポチってください。
一から造った方が絶対早いと思うけど。
そのビジネス用キャリアって相当レアだよ。
http://aucfan.com/ ←ここで検索すると
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h64569273
６月に出てたね。気長にポチってください。
一から造った方が絶対早いと思うけど。
165 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 23:11:02 ID:1WjMuPWS
キャビーナ系おHPでは三叉ごとの移植が多いですが三叉はそのままでもOK
http://basarabasara.fc2web.com/buroodo.html
キャビーナはインナーが31mmだからリード100＋Nちびホイールとか
APEで定番のNS-1のアウター流用するとかで結構いけるのではないかな。
ZZやアドレス110はインナー30mmなので三叉のインナー挟む場所を多少削ると
絞めこめますね。
どちらにしてもシャフトのスペーサは作成する必要あると思いますよ。
http://basarabasara.fc2web.com/buroodo.html
キャビーナはインナーが31mmだからリード100＋Nちびホイールとか
APEで定番のNS-1のアウター流用するとかで結構いけるのではないかな。
ZZやアドレス110はインナー30mmなので三叉のインナー挟む場所を多少削ると
絞めこめますね。
どちらにしてもシャフトのスペーサは作成する必要あると思いますよ。
166 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 01:21:24 ID:dZOTxTxS
そんなややこしい事しなくても、定番のリード脚をポン付けしたら？
ショックはスペイシー125ね。
12inも入るらしいし。
ショックはスペイシー125ね。
12inも入るらしいし。
167 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 13:12:44 ID:dMd3Upd7
ステム打ち換えはサスのマウント位置が奥まっちゃうのがなぁ。
微妙に不格好になってしまう。
Ｎチビサス流用は具体的にどうやったって記事も無いしそもそも味付けが全然違うモン付けちゃってマトモに走るのかと？
微妙に不格好になってしまう。
Ｎチビサス流用は具体的にどうやったって記事も無いしそもそも味付けが全然違うモン付けちゃってマトモに走るのかと？
168 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 15:56:27 ID:Qs7y+UXm
Nちびサスじゃない。NF-1サス流用
Nちびのインナーは30mm NFｰ１は31mm
アウターだけ交換なら味付けは変わらないけどね。
スプリング替えるなりオイルの番数かえるなら大幅に変わるけど。
Nちびのインナーは30mm NFｰ１は31mm
アウターだけ交換なら味付けは変わらないけどね。
スプリング替えるなりオイルの番数かえるなら大幅に変わるけど。
リード100に丸々交換が簡単で格好いい感じだね。
ゲイルスピードのＮチビ鍛造アルミにすれば目立つよ。
ＺＺはディスク径が小さいので、後に不満が出る。
ゲイルスピードのＮチビ鍛造アルミにすれば目立つよ。
ＺＺはディスク径が小さいので、後に不満が出る。
170 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 03:05:10 ID:NCh8t7Y/
サスは消耗品。
とっくにヘタった中古を付けてもねぇ。
リード脚ならポン付けだし、ショック交換出来るし、アライメントが狂わない。
とっくにヘタった中古を付けてもねぇ。
リード脚ならポン付けだし、ショック交換出来るし、アライメントが狂わない。
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ジャイロをミニカーにしたらノーヘルなのが楽だけど、追越が出来ないのが歯痒い>>特に雨の日
ヘルメットが気にならない人はバイクのままの方が良いかも
ヘルメットが気にならない人はバイクのままの方が良いかも
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 00:46:43 ID:hgyh7Rza
「二輪に内輪差は発生しない」って言ってた厨房が、
あまりにも見事な秒殺ＫＯ負けでワロタｗｗｗ
あまりにも見事な秒殺ＫＯ負けでワロタｗｗｗ
174 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 21:57:31 ID:26mx6I1H
しばらく前からマフラーが爆音仕様になってたけど、
どこかから排気漏れしてると思って外してみたら、
エキパイ部の遮熱板の三つのネジの真ん中が、
ゴッソリ取れて2センチの穴があいてた。
ヤフオクで買った物に交換したよん。
どこかから排気漏れしてると思って外してみたら、
エキパイ部の遮熱板の三つのネジの真ん中が、
ゴッソリ取れて2センチの穴があいてた。
ヤフオクで買った物に交換したよん。
175 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 22:05:50 ID:UK6eP1BS
↑キャビーナの話ネ
シートとトランクを外したついでに、
どんなエンジンをスワップしようか考えてみた。
簡単そうなのはV125かな？
エンジンハンガーを作るより、フレームを切ってくっつける方が楽？
250は難易度が高そう。
08フォルツァのように、エンジンとラジエターがくっついてるのが楽かも？
シートとトランクを外したついでに、
どんなエンジンをスワップしようか考えてみた。
簡単そうなのはV125かな？
エンジンハンガーを作るより、フレームを切ってくっつける方が楽？
250は難易度が高そう。
08フォルツァのように、エンジンとラジエターがくっついてるのが楽かも？
176 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 22:25:26 ID:5+KlZARV
屋根付きバイク好きは理屈っぽい人が多いと言うことですね
177 ：７７４RR：2008/08/24(日) 01:40:54 ID:BDmXShRq
メットインを潰さないで250ccをスワップすれば、
ホイルベースはかなり伸びるのかな？
どうせやるなら400ccとか......？
ホイルベースはかなり伸びるのかな？
どうせやるなら400ccとか......？
スワップ妄想してるなら、アディバ買った方が現実的だと思うけどw
ま・・・流石にエンジン乗せ替えよりはアディバの方が信頼性はあるでしょうね。
噂を信じるならばインジェクションになったAD250は旧AD250から何点か改良されてるようで
信頼性が高いらしい。
噂を信じるならばインジェクションになったAD250は旧AD250から何点か改良されてるようで
信頼性が高いらしい。
180 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 16:06:24 ID:cfGW9a7h
キャビ９０歴３年目、４０ｋｍ/日です。屋根コマジェに乗り換えようかと思ってます。
>>180
ケンタ号だな。
ケンタ号だな。
182 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 20:21:31 ID:XdpTXKEL
痛車の250ccに100万円払うより、中古の国産エンジンの方が良いよ。
まあ、キャビーナはキャビーナで都合が良い場面もあるし。
あまり無茶なスワップするより、空冷のV125くらいにしといた方が
簡単でいいかもね。
最高速が85キロから100キロ前後に変る程度だけど。（ノーマルV125で105㌔位らしい）
250を積んで、キャビーナなのに激速というのも良いけど。
スカブのエンジンとフレームの一部をキャビーナのフレームに合体すれば、
簡単に400化できそうだけど、ラジエターの置き場に困る。
やはり空冷でなるべくパワーがあるエンジンが欲しい。
たぶん、欧州のスクーター人気は、エンジンや部品を
簡単に流用できたりするからじゃない？
日本も、古い車体に新しいエンジンを、簡単に載せられるようにしてくれたらいいのに。
まあ、キャビーナはキャビーナで都合が良い場面もあるし。
あまり無茶なスワップするより、空冷のV125くらいにしといた方が
簡単でいいかもね。
最高速が85キロから100キロ前後に変る程度だけど。（ノーマルV125で105㌔位らしい）
250を積んで、キャビーナなのに激速というのも良いけど。
スカブのエンジンとフレームの一部をキャビーナのフレームに合体すれば、
簡単に400化できそうだけど、ラジエターの置き場に困る。
やはり空冷でなるべくパワーがあるエンジンが欲しい。
たぶん、欧州のスクーター人気は、エンジンや部品を
簡単に流用できたりするからじゃない？
日本も、古い車体に新しいエンジンを、簡単に載せられるようにしてくれたらいいのに。
183 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 22:23:27 ID:AFjTuKjq
SYMのRV125/180だけど、パーツ供給面で不安があるらしく、
取り扱いをやめたり、売りたくなさそうな業者がかなり多く、
モデルチェンジも近いらしいので、検討したけどヤメタ。
ZOROさん、やっぱ最新の国産スクーターでしょ。
取り扱いをやめたり、売りたくなさそうな業者がかなり多く、
モデルチェンジも近いらしいので、検討したけどヤメタ。
ZOROさん、やっぱ最新の国産スクーターでしょ。
キャビーナでエンジンスワップしたのはフリーウェイか何かのを
載せたくらいしか知らないけど、他にスワップした人いますか？
>>182
実際にエンジンスワップしてるんですか？
V125あたりに載せ替えて最高速が85㌔→100㌔なら、加速性も良くなってるだろうからから
可能なら是非やってみたいです。
でも、ホンダとスズキじゃ配線とか違いますよね・・・
載せたくらいしか知らないけど、他にスワップした人いますか？
>>182
実際にエンジンスワップしてるんですか？
V125あたりに載せ替えて最高速が85㌔→100㌔なら、加速性も良くなってるだろうからから
可能なら是非やってみたいです。
でも、ホンダとスズキじゃ配線とか違いますよね・・・
186 ：７７４RR：2008/08/25(月) 18:19:31 ID:RwRUHnJJ
さっき雑誌を立ち読みしたら、125ccの比較テストしてた。
V125は加速はダントツだけど、最高速は102キロで、
むしろ遅いほうだった。
シグXやマジェ125の最高速は110キロで、燃費も良かったけど
おそらくヤマハ得意のハッピーメーターの影響でしょう。
実際より１５％も多く表示するらしいから。
V125のエンジンを、20キロも重い屋根付バイクにスワップしても、
最高速は90キロくらいまで下がるのでは？
だとしたら、苦労してスワップしても、大差は無いレベル。
やはりラジエターで苦労してでも、スワップするなら250cc以上かな？
V125は加速はダントツだけど、最高速は102キロで、
むしろ遅いほうだった。
シグXやマジェ125の最高速は110キロで、燃費も良かったけど
おそらくヤマハ得意のハッピーメーターの影響でしょう。
実際より１５％も多く表示するらしいから。
V125のエンジンを、20キロも重い屋根付バイクにスワップしても、
最高速は90キロくらいまで下がるのでは？
だとしたら、苦労してスワップしても、大差は無いレベル。
やはりラジエターで苦労してでも、スワップするなら250cc以上かな？
２５０ｃｃにゾロ屋根のほうがいい気がするけど・・・
188 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 19:58:51 ID:+RaAihxs
現行の国産250ccに対応してるZORO屋根が、
馬鹿でかいスカブだけというのが・・・
400にも対応してるのは良いんだけどさ、車検はどうする？
MF10フォルツァの屋根も作るらしいけど、早く見たい。
キャビーナは小さいからね。
あれに250を積んだら、最新の250より加速は良いかな？
フォーサイトのエンジンがいいんでない？
馬鹿でかいスカブだけというのが・・・
400にも対応してるのは良いんだけどさ、車検はどうする？
MF10フォルツァの屋根も作るらしいけど、早く見たい。
キャビーナは小さいからね。
あれに250を積んだら、最新の250より加速は良いかな？
フォーサイトのエンジンがいいんでない？
189 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 21:06:57 ID:1li+wlbs
現行型の台湾製V125は、最高速95kmだよ。あの軽い車体で。
キャビーナに積んだら間違いなく90km以下。燃費はいいかもね。
キャビーナに積んだら間違いなく90km以下。燃費はいいかもね。
キャビにエンジンをスワップするとしたら縦シリンダじゃないと難しいんじゃね？
193 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 11:39:07 ID:lhxaICYZ
>>191
構造変更すれば問題ないだろうけど、
スクリーンの長さを変えたら車検に通らない云々は聞いたことがない。
屋根とピラーを外せば、ただのロングスクリーンだし。
たいした問題じゃないと思うけど。
ZOROに確認してもらった方が・・・
スカブ400のMが出れば決定なんだけどな～
>>190現行型の台湾製V125は、最高速95kmだよ。あの軽い車体で。
苦労する意味が薄いでしょうか？
やはり250を積んで、V125を軽く抜き去る方が楽しいかも？
>>192キャビにエンジンをスワップするとしたら縦シリンダじゃないと難しいんじゃね？
それはナゼですか？ 長さの問題？
構造変更すれば問題ないだろうけど、
スクリーンの長さを変えたら車検に通らない云々は聞いたことがない。
屋根とピラーを外せば、ただのロングスクリーンだし。
たいした問題じゃないと思うけど。
ZOROに確認してもらった方が・・・
スカブ400のMが出れば決定なんだけどな～
>>190現行型の台湾製V125は、最高速95kmだよ。あの軽い車体で。
苦労する意味が薄いでしょうか？
やはり250を積んで、V125を軽く抜き去る方が楽しいかも？
>>192キャビにエンジンをスワップするとしたら縦シリンダじゃないと難しいんじゃね？
それはナゼですか？ 長さの問題？
キャビーナってバイクを見た事が在りませんか？
見れば一目瞭然だと思うのだが。
タンクの位置とかフレーム形状とか。
見れば一目瞭然だと思うのだが。
タンクの位置とかフレーム形状とか。
195 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 12:34:17 ID:nNuCriw4
自分で溶接くらいは出来る人がやるわけだから、
フレームとかハンガーとか、何とでも出来るんじゃない？
それより、配線や配管やラジエターの設置の方が難しいかと。
あれこれ突き詰めていくと、
最初からスカブ買ってゾロ屋根付けろと言う話に回帰するんだけど。
↓ ↑
でもスカブはでかい→キャビーナをエンジンスワップ
フレームとかハンガーとか、何とでも出来るんじゃない？
それより、配線や配管やラジエターの設置の方が難しいかと。
あれこれ突き詰めていくと、
最初からスカブ買ってゾロ屋根付けろと言う話に回帰するんだけど。
↓ ↑
でもスカブはでかい→キャビーナをエンジンスワップ
配線とかならAD250なんだけどなあ。
最初から屋根仕様だから、ワイパー用の配線が用意されている。
外付け屋根だとグリップヒーターが使えなくなったりする事もあったりしてなあ。
でもADは外車だから交換パーツとかの関係で信用性が今一つだし…。
最初から屋根仕様だから、ワイパー用の配線が用意されている。
外付け屋根だとグリップヒーターが使えなくなったりする事もあったりしてなあ。
でもADは外車だから交換パーツとかの関係で信用性が今一つだし…。
197 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 22:30:31 ID:bjTfINFk
最近屋根つき買ったけど、なんつーか最高ですね
198 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 22:31:27 ID:iz/wmumL
昨日は屋根無しバイクで雨に降られたので、今日はキャビーナ出勤。
他の原付二種に比べて、登りに弱いし向かい風にも弱い．．．．．
キャビーナの車体での250cc化は、価値があると思った。
他の原付二種に比べて、登りに弱いし向かい風にも弱い．．．．．
キャビーナの車体での250cc化は、価値があると思った。
横レスで素人質問でわるいんだけど屋根付きってやっぱりあんまりぬれない？
スカブに着けようかと考え中なんだけど…ＡＤ２５０にもひかれてるんだが…キャビーナのEgスワップ話にも興味わいたけど３輪にしなきゃいけないんだよね？スワップしたら２輪仕様になるわけ？スカブ２５０のEg余ってるんだけど…
スカブに着けようかと考え中なんだけど…ＡＤ２５０にもひかれてるんだが…キャビーナのEgスワップ話にも興味わいたけど３輪にしなきゃいけないんだよね？スワップしたら２輪仕様になるわけ？スカブ２５０のEg余ってるんだけど…
200 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 23:57:46 ID:SsELBaPn
なんでエンジンスワップしたら三輪になるんだよ。
ズーマにGアクセンジン付けたら三輪になるか？
二輪に二輪のエンジンをスワゥプしたら二輪になるぞ。
キャノピーを二輪にした奴もいるけどね。多摩方面らしい。
ズーマにGアクセンジン付けたら三輪になるか？
二輪に二輪のエンジンをスワゥプしたら二輪になるぞ。
キャノピーを二輪にした奴もいるけどね。多摩方面らしい。
スワップして２輪ってことね～なら簡単そうだ
フレーム補強必要だね
雨にあんまり濡れないならいいな～
フレーム補強必要だね
雨にあんまり濡れないならいいな～
202 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 10:47:16 ID:EwzNsxih
サイドカーみたいに横に追加するんじゃね？
最近、定期的に変った人が現れる。
最近、定期的に変った人が現れる。
204 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 21:21:26 ID:nJkrD5rt
>>203
登りでも向かい風でも90キロ出るの？ キャビーナが？
俺のは平地で85キロが限界。
下りでもう少し出るかもしれないけど、焼き付が怖いから、
アクセルをゆっくり戻して自制してる。
加速じゃ、他の二種にはジワジワ離される。
いくつか加速重視の改造をしてるんだけどね。
いままでにノーマルっぽい二種で一番速いと思ったのは、スペイシー125
明らかに改造車で速かったのは、アドレスV125かな。
ヤフオクで105ccキットを売ってるけど、使ってる人いる？
登りでも向かい風でも90キロ出るの？ キャビーナが？
俺のは平地で85キロが限界。
下りでもう少し出るかもしれないけど、焼き付が怖いから、
アクセルをゆっくり戻して自制してる。
加速じゃ、他の二種にはジワジワ離される。
いくつか加速重視の改造をしてるんだけどね。
いままでにノーマルっぽい二種で一番速いと思ったのは、スペイシー125
明らかに改造車で速かったのは、アドレスV125かな。
ヤフオクで105ccキットを売ってるけど、使ってる人いる？
205 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 21:26:14 ID:j9YEqTUC
リード90と同じエンジンだからボアアップの余地はあるよ。
207 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 00:19:12 ID:owfAdPll
キャビーナの250化は、日本全国で何人、何台が成功しているのでしょうか？
手法は確立されているのでしょうか？
手法は確立されているのでしょうか？
>>207
おまえいい加減マジウザイ。
事故ったら保険降りないマイナス部分もあんだから、大っぴらにする訳ないだろが。
Ｇアクスレでマジェ250スワップサイトを貼った時なんか、どれだけ叩かれたことか。
社会人なら考えろ。
おまえいい加減マジウザイ。
事故ったら保険降りないマイナス部分もあんだから、大っぴらにする訳ないだろが。
Ｇアクスレでマジェ250スワップサイトを貼った時なんか、どれだけ叩かれたことか。
社会人なら考えろ。
新品ですが、発電系統に不具合があり、発電力が不足しております。
そのため、バッテリー上がりやライトの光量不足などが生じています。
完全ジャック扱いため、一切サポートができません。
中華クォリティ
ジャック？（汗 窃盗品？
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x45428614
そのため、バッテリー上がりやライトの光量不足などが生じています。
完全ジャック扱いため、一切サポートができません。
中華クォリティ
ジャック？（汗 窃盗品？
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x45428614
210 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 06:29:21 ID:7ghQs0vC
>>208 軽二輪登録すれば問題なかろう。
http://gentuki.lib.net/osiete2/zenpan/nanba-ho/data/nanba018.html
このリンク先を一通り読めばわかるが、軽二輪登録はスワップなど比較にならない程大変。
キャビーナを軽二輪登録？寝言も休み休み言え。普通にゾロ屋根マジェ買うわ。
このリンク先を一通り読めばわかるが、軽二輪登録はスワップなど比較にならない程大変。
キャビーナを軽二輪登録？寝言も休み休み言え。普通にゾロ屋根マジェ買うわ。
>>204
どこでも90km/hも出るわけ無いだろ。平地だ。
うちのはボスワッシャ0.5～0.8追加、WR 6.5g*6、
リード100前期トルクカム、後輪110/90-10。
これ以上高速化なんか危なくてしたくないわ。
どこでも90km/hも出るわけ無いだろ。平地だ。
うちのはボスワッシャ0.5～0.8追加、WR 6.5g*6、
リード100前期トルクカム、後輪110/90-10。
これ以上高速化なんか危なくてしたくないわ。
213 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 11:31:19 ID:Ujt497k9
↑以後完全スルー推奨
YECに新型GEAR用ルーフキットが載ってた。
ttp://www.yec.co.jp/technology/images/takuhai_top.jpg
ttp://www.yec.co.jp/technology/mc_yohin__takuhai.html
グリップヒーターと両立しないのは相変わらず。
ttp://www.yec.co.jp/technology/images/takuhai_top.jpg
ttp://www.yec.co.jp/technology/mc_yohin__takuhai.html
グリップヒーターと両立しないのは相変わらず。
216 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 19:36:36 ID:Ym4FHGaW
>>212どこでも90km/hも出るわけ無いだろ。平地だ。
「他の原付二種に比べて、登りに弱いし向かい風にも弱い」のレスで
『90km/hぐらい出る』と自分で書いたんだろ？
もぉー、なんて言うか..... ねぇｗｗｗ
ちなみに俺は、207と別人なので。
機関銃乱射はやめたほうがイイかと。
「他の原付二種に比べて、登りに弱いし向かい風にも弱い」のレスで
『90km/hぐらい出る』と自分で書いたんだろ？
もぉー、なんて言うか..... ねぇｗｗｗ
ちなみに俺は、207と別人なので。
機関銃乱射はやめたほうがイイかと。
>217
ヒント：現行
ヒント：現行
その回答は想像はしてたよ。
予算的に中古にはしる人もいるんだしいいじゃまいか？
新車はスカイウェブだけというのは寂しいけどさ。
予算的に中古にはしる人もいるんだしいいじゃまいか？
新車はスカイウェブだけというのは寂しいけどさ。
>219
いや、だから、「188は現行車種用が巣カブだけってのは寂しいな、他のも欲しいな」って書いてるんでしょ。
いや、だから、「188は現行車種用が巣カブだけってのは寂しいな、他のも欲しいな」って書いてるんでしょ。
221 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 00:03:17 ID:wLOPlWJZ
約15万円もかけて屋根をつけるなら、ベース車がオンボロ中古じゃ勿体無いのでは？
俺も後付け屋根対応の250スクーターに乗ってるけど、屋根をつけるなら新車に乗り換える。
でもスカブしか選べない状態なので、計画は頓挫中。
フォルツァが希望なんだけど…
俺も後付け屋根対応の250スクーターに乗ってるけど、屋根をつけるなら新車に乗り換える。
でもスカブしか選べない状態なので、計画は頓挫中。
フォルツァが希望なんだけど…
>221
15万もかけるなら新車のほうが望ましいよ。
でもこの話は元の話があってさ・・・
それは>188からスタートしてるんだ。
俺は今更>188を責める気はないんだけどさ。（わりいな）
>188は
>現行の国産250ccに対応してるZORO屋根が、
>馬鹿でかいスカブだけというのが・・・
・・・と、書いてるんだが知らない人が見たらゾロから発売してる２５０ｃｃ屋根はスカブだけみたいだろ。
もう少し丁寧に書いてほしかったんだな。
>188を読めばわかるがこの頃の話の流れはキャビに２５０のエンジンを積む
話をしてるがまさか！２５０の新車のエンジンをキャビに積むわけじゃないだろ。
ゾロ屋根に低走行距離の２５０ｃｃ中古車を選んでも中古同士であんまり条件変わらないと思うよ。
新車が買えて新品の屋根が一番いいんだけどね。
それがいいならスカブしかないね。
15万もかけるなら新車のほうが望ましいよ。
でもこの話は元の話があってさ・・・
それは>188からスタートしてるんだ。
俺は今更>188を責める気はないんだけどさ。（わりいな）
>188は
>現行の国産250ccに対応してるZORO屋根が、
>馬鹿でかいスカブだけというのが・・・
・・・と、書いてるんだが知らない人が見たらゾロから発売してる２５０ｃｃ屋根はスカブだけみたいだろ。
もう少し丁寧に書いてほしかったんだな。
>188を読めばわかるがこの頃の話の流れはキャビに２５０のエンジンを積む
話をしてるがまさか！２５０の新車のエンジンをキャビに積むわけじゃないだろ。
ゾロ屋根に低走行距離の２５０ｃｃ中古車を選んでも中古同士であんまり条件変わらないと思うよ。
新車が買えて新品の屋根が一番いいんだけどね。
それがいいならスカブしかないね。
223 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 06:03:35 ID:p6sxWVQf
>>211 (・∀・)ニヤニヤ
>222
頭が悪いのでは?
頭が悪いのでは?
探せば新車もあるんじゃないの？
マジェ
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200522B20050511011+
フュージョン
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501815B30080314001+
マジェ
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200522B20050511011+
フュージョン
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501815B30080314001+
226 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 12:07:23 ID:wLOPlWJZ
>>222
ゾロ目
ゾロ目
ひどい雨だ…こんな日は屋根バイクが欲しくなる。
…が50万を1年定期で預金したから来年5月までは金が無いんだよなあ…
…が50万を1年定期で預金したから来年5月までは金が無いんだよなあ…
229 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 19:57:12 ID:p6sxWVQf
軽二輪登録でぐぐれ
http://blog.q-ring.jp/gilles/69
http://blog.q-ring.jp/gilles/69
230 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 19:58:38 ID:p6sxWVQf
この書類 どこかで読んだような文章なんだけど。
これやると、コマジェはファミバイ特約の旨みが無くなるよな・・
どうしても高速乗りたい人向けだな。江戸川大橋渡りたいみたな。
ヤフオクだと25,000円でやってくれる人もいる。V125だけど。
どうしても高速乗りたい人向けだな。江戸川大橋渡りたいみたな。
ヤフオクだと25,000円でやってくれる人もいる。V125だけど。
昨日初めて>>215の実車見た。
やっぱり4stでは50重そうだなと思ったけどどうなんだろ
No. 部品番号 部品名 メーカー希望小売価格(税込) 希望個数 在庫状況 備考
1 Q5K-YEC-10B-001 ４サイクルＧＥＡＲ ルーフキット 156,450 1 なし
5万アップか・・・
やっぱり4stでは50重そうだなと思ったけどどうなんだろ
No. 部品番号 部品名 メーカー希望小売価格(税込) 希望個数 在庫状況 備考
1 Q5K-YEC-10B-001 ４サイクルＧＥＡＲ ルーフキット 156,450 1 なし
5万アップか・・・
原二ギアをきぼんぬしたいところだが、原二自体がないヤマハ。
旧ギアにグラアクのエンジン積めないのかな。
縦型と横型の違いはあるとはいえヤマハだから流用できそうだけど…
縦型と横型の違いはあるとはいえヤマハだから流用できそうだけど…
ギアナスが純正だったら欲しいよなー
236 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 12:32:25 ID:FRmo4arL
スペイシー125って空冷なんだな。
237 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 23:43:22 ID:c+AnFUFN
屋根無しバイクで出勤し、朝から夕方までは好天だったのに、ヤラレタ。
帰る頃にはドシャ降り。
キャビーナに乗って行けば良かった。
もう屋根無しバイクは要らないわ。
中国が変なロケットを使って以来、日本の天気までおかしい気がする。
帰る頃にはドシャ降り。
キャビーナに乗って行けば良かった。
もう屋根無しバイクは要らないわ。
中国が変なロケットを使って以来、日本の天気までおかしい気がする。
>237は静岡県民
239 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 04:47:10 ID:I1kJWhIj
静岡意外でもゲリラ豪雨は各地で起きてるんたが
雨が降れば全部ゲリラ豪雨かよ
AD125の実燃費ってどれくらい？
っつーか乗っている人ここにいるかな？
っつーか乗っている人ここにいるかな？
243 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 18:33:24 ID:FCQnA61E
237だけど、今朝は朝から土砂降りなのでキャビーナで出勤したら、
雨は朝だけだった。 なんなのコレ？
静岡じゃないけど、どこでもいいよ。
マジで五輪閉会式から本格的におかしい。
雨は朝だけだった。 なんなのコレ？
静岡じゃないけど、どこでもいいよ。
マジで五輪閉会式から本格的におかしい。
太平洋vsシベリア
245 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 10:48:24 ID:JEw/bLt7
中国がオリンピック期間中に天候を無理にコントロールしたせいだろ。
246 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 20:41:59 ID:eBTDpcj1
今日は昼過ぎまで好天、夕方から豪雨。
屋根バイクで通勤して大正解。
空をみてたら、幅は大きくないけど、高さが凄い積乱雲があちこちにあった。
ピンポイント豪雨のおかげで、屋根バイクのニーズが増えれば、メーカーも動く？
屋根バイクで通勤して大正解。
空をみてたら、幅は大きくないけど、高さが凄い積乱雲があちこちにあった。
ピンポイント豪雨のおかげで、屋根バイクのニーズが増えれば、メーカーも動く？
adiva japanのHPみたら、
AD250が１５万円の大幅値上げ。
AD125は今のところ価格据え置き。
AD125がお買い得にみえてきた。
AD250が１５万円の大幅値上げ。
AD125は今のところ価格据え置き。
AD125がお買い得にみえてきた。
特に値上げのニュースは無いようだけどどこに書いてあるんだ
249 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 01:58:20 ID:MX8qRb0O
AD250の新型の評判的にはどうなのかね？
250 ：MC AT：2008/09/06(土) 12:08:44 ID:TQMo5mGa
最近中古で キャビーナ５０（水色）を購入。
自宅周辺があまりにも白バイ活動が活発なため
スピード違反取締りが怖いので、黄色ナンバーにしました。
ほんとは アディバ１２５か２５０が欲しかったのですが、
近所に展示してあるバイク屋があったので、行ってみたところ
２５０で乗り出し かるく １００万超えで 撃沈。
しばらく キャビーナにお世話になります。
自宅周辺があまりにも白バイ活動が活発なため
スピード違反取締りが怖いので、黄色ナンバーにしました。
ほんとは アディバ１２５か２５０が欲しかったのですが、
近所に展示してあるバイク屋があったので、行ってみたところ
２５０で乗り出し かるく １００万超えで 撃沈。
しばらく キャビーナにお世話になります。
>>250
当然エンジンはボアアップか載せ替えしてんだよな？
当然エンジンはボアアップか載せ替えしてんだよな？
253 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 18:41:56 ID:L4iuBFOI
>>250
キャビ５０じゃ坂道で半ベソかくよ
キャビ５０じゃ坂道で半ベソかくよ
254 ：ゾロ屋根フュージョン：2008/09/07(日) 18:04:53 ID:4GDYb/fd
この夏ゾロ屋根フュージョンで北海道ツーリングに行って来た者です。
ノーマルのトランクだけでは全然積載量が足りない事を痛感し、キャリアかBOXの追加を検討。
ゾロのサイトにあるリアボックスが支柱にも干渉しないので最適と思ったら、キャリアはHONDA純正のを
流用してて、現在入手困難とか orz
仕方ないので市販のフュージョン用キャリアの中から
ttp://item.rakuten.co.jp/windjammers/10076711/
これを選んで、支柱と干渉したら曲げるか切るか、と思っていたらまるで純正のようにあっさり付きました。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1220776809032.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1220776955954.jpg
ホムセン箱はステーとボルトで固定したので普段はこれで運用。積載量が大分増えました。このスレでも
ゾロ屋根フュージョンに乗ってる人は殆ど居ないと思うけど、一応チラ裏的にｗ
ノーマルのトランクだけでは全然積載量が足りない事を痛感し、キャリアかBOXの追加を検討。
ゾロのサイトにあるリアボックスが支柱にも干渉しないので最適と思ったら、キャリアはHONDA純正のを
流用してて、現在入手困難とか orz
仕方ないので市販のフュージョン用キャリアの中から
ttp://item.rakuten.co.jp/windjammers/10076711/
これを選んで、支柱と干渉したら曲げるか切るか、と思っていたらまるで純正のようにあっさり付きました。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1220776809032.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1220776955954.jpg
ホムセン箱はステーとボルトで固定したので普段はこれで運用。積載量が大分増えました。このスレでも
ゾロ屋根フュージョンに乗ってる人は殆ど居ないと思うけど、一応チラ裏的にｗ
50ccだと割り切れば問題ない。
>254
道具としてがんばってる姿がいいねー
アホみたいな改悪されたフュージョンとは別人みたいだ
道具としてがんばってる姿がいいねー
アホみたいな改悪されたフュージョンとは別人みたいだ
>>249
新型のAD250は前モデルの不満点がかなり改善されてるらしいからエンジントラブルも少ないんじゃない
新型のAD250は前モデルの不満点がかなり改善されてるらしいからエンジントラブルも少ないんじゃない
>>258
さんざん見た画像だが、やっぱりtodayの自作屋根とは雲泥の差だな
さんざん見た画像だが、やっぱりtodayの自作屋根とは雲泥の差だな
260 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 23:50:29 ID:sSLX6Sag
>>258
これは道交法違反じゃないの？
これは道交法違反じゃないの？
261 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 02:13:20 ID:lQSfBibf
道路運送車両法には違反するかもしれないが道路交通法に規定ないだろ。
道路運送車両法の保安基準に違反すると検挙すると言う条文はあるけどね。
道路運送車両法の保安基準に違反すると検挙すると言う条文はあるけどね。
>254
今のバイクが壊れたときゾロフュージョンは候補の１台だから
すごいありがたい情報だ。
ありがとう！
俺的に屋根に箱は必須なんで助かるよ。
今のバイクが壊れたときゾロフュージョンは候補の１台だから
すごいありがたい情報だ。
ありがとう！
俺的に屋根に箱は必須なんで助かるよ。
266 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 22:55:56 ID:NR1auxGl
>>264
ホンダToday50ccに、自作の透明ビニールシートで屋根つけて、
サイド面もビニールで覆ってた。骨組みがまるで割りばしみたいな感じで、
たぶん時速１５Ｋｍ以上出すと壊れそうな感じしたよ。
ホンダToday50ccに、自作の透明ビニールシートで屋根つけて、
サイド面もビニールで覆ってた。骨組みがまるで割りばしみたいな感じで、
たぶん時速１５Ｋｍ以上出すと壊れそうな感じしたよ。
267 ：ゾロ屋根フュージョン：2008/09/09(火) 00:17:02 ID:ZhKtB8+X
>>256
>>262
自分にとってフュージョンは今みたいにカスタムだらけになる前の「働く二輪」なイメージがあったので、
屋根を付けたからには、全天候型ワークホースとして使い倒すのがこの車種の本来の姿なのかなと。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1220883629429.jpg
今のユーザーの殆どは、まさか同じ車種が↑こんな風に使われてるとは思ってないんだろうなぁ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1220883803393.jpg
キャンプ道具一式を降ろしてみると、悲しいくらいにホムセン箱がフィットしてる業務用モードに。
>>265
自分は二輪の免許も持ってない頃にゾロのサイトのフュージョンを見て一目惚れ、ようやく今年になって
手に入れたので、ベース車が生産中止になった今も購入候補に入れてる人が居るのは嬉しいですね。
これからもちょこちょこ手を入れていって、動かなくなるまで使い倒したいですな。
>>262
自分にとってフュージョンは今みたいにカスタムだらけになる前の「働く二輪」なイメージがあったので、
屋根を付けたからには、全天候型ワークホースとして使い倒すのがこの車種の本来の姿なのかなと。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1220883629429.jpg
今のユーザーの殆どは、まさか同じ車種が↑こんな風に使われてるとは思ってないんだろうなぁ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1220883803393.jpg
キャンプ道具一式を降ろしてみると、悲しいくらいにホムセン箱がフィットしてる業務用モードに。
>>265
自分は二輪の免許も持ってない頃にゾロのサイトのフュージョンを見て一目惚れ、ようやく今年になって
手に入れたので、ベース車が生産中止になった今も購入候補に入れてる人が居るのは嬉しいですね。
これからもちょこちょこ手を入れていって、動かなくなるまで使い倒したいですな。
>267
上の写真わらたｗ
質問ですが、横風なしと仮定した場合でも、雨天走行ではやはり腕が濡れますか?
いま50ccの屋根つきに乗ってますがそれなりに濡れます
運動してきたせいで眠いので上手く文章かけません、すいません
上の写真わらたｗ
質問ですが、横風なしと仮定した場合でも、雨天走行ではやはり腕が濡れますか?
いま50ccの屋根つきに乗ってますがそれなりに濡れます
運動してきたせいで眠いので上手く文章かけません、すいません
>>267 ＞「働く二輪」
ビッグスクーターの出始めの頃は本当にそんな感じだった。
業務用モードが良いね。
ルーフギアを買うつもりだったけど、考えが変わってしまった。
バイクロッサー（知ってる人いるかな？ｗ）みたいなスタイルが気に入った。
ビッグスクーターの出始めの頃は本当にそんな感じだった。
業務用モードが良いね。
ルーフギアを買うつもりだったけど、考えが変わってしまった。
バイクロッサー（知ってる人いるかな？ｗ）みたいなスタイルが気に入った。
うーん、ケツでかいとホムセン箱横置きが見事に決まるなぁ
て箱スレじゃなかったか。失礼
て箱スレじゃなかったか。失礼
ゾロ屋根の場合、80キロ以上だと殆ど濡れないので、高速は特に雨合羽不要。
下道で信号待ちが一番濡れる。あと真横の大型車の水しぶきもヤバイが。
でも、雨合羽はここ数年使用したことが無い。
下道で信号待ちが一番濡れる。あと真横の大型車の水しぶきもヤバイが。
でも、雨合羽はここ数年使用したことが無い。
273 ：ゾロ屋根フュージョン：2008/09/09(火) 23:52:11 ID:HWPgrfi3
>>268
>>272でも書かれてますが、高速で走ってる分には本当に濡れないですね。一度関越道で「豪雨」
レベルの雨の中を連続走行した時も、ハンドル幅一杯まで広げたカウルとスクリーンの恩恵もある
のか、手首～肘の外側の部分だけが少し濡れた程度でした。
自分は駐車場スペースの関係で通勤用にはキャビーナを使ってるんですが、街中でそこそこ流れ
ているような状況ではキャビーナ＝肩から先が濡れる、ゾロフュージョン＝肘から先が濡れるという
イメージでしょうか。信号待ちが多いような場合はゾロ屋根は屋根の上に降った雨が両脇からポタ
ポタ垂れてくるのがツラい時があります。キャビーナは屋根の両脇が雨樋状になっていて、屋根の
上に降った雨はスクリーンの方に流れるようになってますね。
街中メインの使用で信号待ちでも殆ど濡れないレベルを求めるなら、ゾロ屋根でもキャビーナでも
サイドバイザーの追加がやはり一番効果的でしょうか。
>>272でも書かれてますが、高速で走ってる分には本当に濡れないですね。一度関越道で「豪雨」
レベルの雨の中を連続走行した時も、ハンドル幅一杯まで広げたカウルとスクリーンの恩恵もある
のか、手首～肘の外側の部分だけが少し濡れた程度でした。
自分は駐車場スペースの関係で通勤用にはキャビーナを使ってるんですが、街中でそこそこ流れ
ているような状況ではキャビーナ＝肩から先が濡れる、ゾロフュージョン＝肘から先が濡れるという
イメージでしょうか。信号待ちが多いような場合はゾロ屋根は屋根の上に降った雨が両脇からポタ
ポタ垂れてくるのがツラい時があります。キャビーナは屋根の両脇が雨樋状になっていて、屋根の
上に降った雨はスクリーンの方に流れるようになってますね。
街中メインの使用で信号待ちでも殆ど濡れないレベルを求めるなら、ゾロ屋根でもキャビーナでも
サイドバイザーの追加がやはり一番効果的でしょうか。
日曜に関東で屋根付きのオフ会あるっぽい。
誰か行く？
誰か行く？
どこで？kwsk
277 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 01:10:05 ID:efj1fcKk
フュージョンは今まで一度も欲しいと思った事は無い。
コマジェにもRVにも屋根があるのに、愛車のGDには屋根の設定がないんどす・・・
しくしく
しくしく
屋根付きは一般人には導入の敷居が高すぎるね
おや、vespinoとかいうサイトでAD250の情報をみてたらこんなのが。
＞ ＡＤ２００/１２５ＬＥ（台湾製）
＞ ￥６０９，０００－にて9月中旬、新発売！
どんなのが出てくるのやら。
＞ ＡＤ２００/１２５ＬＥ（台湾製）
＞ ￥６０９，０００－にて9月中旬、新発売！
どんなのが出てくるのやら。
先日、都内某区のポンコツ車屋が犇いてる通りで、>>258風なスクーターを見かけた。
古いビーノに細い針金のようなフレームにビニールシートで屋根をかけたシロモノだった。
更に驚いたのはそれが売り物だということ。お値段は33800円也。
古いビーノに細い針金のようなフレームにビニールシートで屋根をかけたシロモノだった。
更に驚いたのはそれが売り物だということ。お値段は33800円也。
282 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 19:47:41 ID:MdbgYX3r
>>280
ここか。
とりあえず楽しみだね。
250と同じ車体ならつまらないけど。
屋根は開閉しなくて良い。
間口を広げる入門車として、コンバチも有効かもしれないけど。
http://www.vespino.net/
ここか。
とりあえず楽しみだね。
250と同じ車体ならつまらないけど。
屋根は開閉しなくて良い。
間口を広げる入門車として、コンバチも有効かもしれないけど。
http://www.vespino.net/
>>280
これ200なの125なの？
これ200なの125なの？
以前「足が悪いけどジャイロはどうか」って人が居たけど
今も見てるかわから無いけど、
最近ジャイロキャビーナに乗り始めたので感想を
結構足を使う、バックが出来ないから普通に足で押す
それに車体が結構重いから足が悪い人にはお勧めできない
やはり足が悪い人にはセニアカーか四輪ミニカーが無難なのかな
今も見てるかわから無いけど、
最近ジャイロキャビーナに乗り始めたので感想を
結構足を使う、バックが出来ないから普通に足で押す
それに車体が結構重いから足が悪い人にはお勧めできない
やはり足が悪い人にはセニアカーか四輪ミニカーが無難なのかな
286 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 00:56:01 ID:iunQa+XM
ジャイロキャビーナｗｗｗ
揚げ足とんなよ、せっかくレポしてくれてるのに。
ジャイロキャビーナって前がジャイロキャノピーでエンジンがキャビーナなのか？
ジャイロキャノピーの話ならバイトで乗ってる俺に任せろ
290 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 11:29:48 ID:ctJzR3lt
いいか？ジャイロキャノピーナ
なんかフィリピーナみたいでアジア臭がする
ホイールがスポークでゴムチューブタイヤな感じだ
ホイールがスポークでゴムチューブタイヤな感じだ
そんなキャビーナは嫌だｗ
293 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 17:34:17 ID:/B6YjcHT
フュージョンは元々おっさんバイクでしたよ。
生産中止したあとで生産再開署名活動してたのもおっさん達。
マジェも初期はおっさんバイク。
買おうとしておっさん臭いからやめれと周りに止められた記憶がある。
若者が乗るようになるとは予想もせんかった。
生産中止したあとで生産再開署名活動してたのもおっさん達。
マジェも初期はおっさんバイク。
買おうとしておっさん臭いからやめれと周りに止められた記憶がある。
若者が乗るようになるとは予想もせんかった。
zoroにスカブ６５０用の屋根作ってもらうしかないな。エリシオンより良いかも。
AD200
http://www.adiva.co.jp/ad200m.html
◎特徴
視認性に優れた２眼識スピードメーター new!!
フューエルインジェクション採用のパワフルな水冷４バルブエンジン new!!
生産効率の向上による低価格を実現 new!!
◎カラーバリエーション
シルバー
グラファイト
ブラック
◎仕様
L2190×W720×H1770mm
シート高 770mm/軸距 1640mm
乾燥重量 174kg/燃料タンク 14.2L
乗車定員 2人
水冷4ストロークSOHC４バルブ単気筒
総排気量 171cm3
最高出力 11.4kw(12.3ps)/8000rpm
最大トルク15.3N・m(1.56kg・m)/6500rpm
希望小売価格 \609000（税込本体価格）
http://www.adiva.co.jp/ad200m.html
◎特徴
視認性に優れた２眼識スピードメーター new!!
フューエルインジェクション採用のパワフルな水冷４バルブエンジン new!!
生産効率の向上による低価格を実現 new!!
◎カラーバリエーション
シルバー
グラファイト
ブラック
◎仕様
L2190×W720×H1770mm
シート高 770mm/軸距 1640mm
乾燥重量 174kg/燃料タンク 14.2L
乗車定員 2人
水冷4ストロークSOHC４バルブ単気筒
総排気量 171cm3
最高出力 11.4kw(12.3ps)/8000rpm
最大トルク15.3N・m(1.56kg・m)/6500rpm
希望小売価格 \609000（税込本体価格）
AD125
http://www.adiva.co.jp/ad125lem.html
視認性に優れた２眼識スピードメーター new!!
トルクフルな水冷４バルブエンジン new!!
生産効率の向上による低価格を実現 new!!
◎カラーバリエーション
シルバー
グラファイト
ブラック
◎仕様
L2190×W720×H1770mm
シート高 770mm/軸距 1640mm
乾燥重量 171kg/燃料タンク 14.2L
乗車定員 2人
水冷4ストロークSOHC４バルブ単気筒
総排気量 124cm3
最高出力 9.2kw(12.3ps)/8500rpm
最大トルク10.9N・m(1.1kg・m)/6500rpm
希望小売価格 \556500（税込本体価格）
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シート高 770mm/軸距 1640mm
乾燥重量 171kg/燃料タンク 14.2L
乗車定員 2人
水冷4ストロークSOHC４バルブ単気筒
総排気量 124cm3
最高出力 9.2kw(12.3ps)/8500rpm
最大トルク10.9N・m(1.1kg・m)/6500rpm
希望小売価格 \556500（税込本体価格）
298 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 02:32:56 ID:KTTSyomi
アディバジャパンのモバイルサイトがあったのか。
ほぼそのまんまだけど、AD200はシングルディスクか。
11.4kwは15.3psだな。
どこが製造してるんだろう？
SYM？
ホンダが製造して、フォルツァのエンジンを載せてくれんかな？
250も安くならんの？
400はまだ？
ほぼそのまんまだけど、AD200はシングルディスクか。
11.4kwは15.3psだな。
どこが製造してるんだろう？
SYM？
ホンダが製造して、フォルツァのエンジンを載せてくれんかな？
250も安くならんの？
400はまだ？
200のデータみると１２５と変わらないなｗ
５００とか６５０も出して欲しい。
>５００とか６５０
軽自動車買います
軽自動車買います
コストパフォーマンス的にAD200が欲しいな
>>293
確かに当時はおっさんが乗ってるのしか見たことなかったわ。漏れなくボックス付きｗ
確かに当時はおっさんが乗ってるのしか見たことなかったわ。漏れなくボックス付きｗ
>>298
AD200と言いつつ180ｃｃエンジン…なんとなくSYMっぽい気がする。
あっちにはRV180インジェクションもあるし。
個人的には足回りをYAMAHAにしてほしい。
それならYSPで部品調達できるし。
AD200と言いつつ180ｃｃエンジン…なんとなくSYMっぽい気がする。
あっちにはRV180インジェクションもあるし。
個人的には足回りをYAMAHAにしてほしい。
それならYSPで部品調達できるし。
305 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 00:40:52 ID:kPR0bstu
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501892B30080908001+
もう出てた。
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501892B30071228002+
こっちがイタリア。
もう出てた。
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501892B30071228002+
こっちがイタリア。
306 ：名無しさん＠涙目です。：2008/09/17(水) 00:43:37 ID:G6LwGN+o
スペックがほぼ同じなので、どーもSYMのエンジンっぽい。
RV180＋ゾロ屋根＋リア箱で55万程度。
AD200と、重さもエンジンスペックも同等。
ゾロさん、RVは取り扱い店が減ってるし、もうすぐモデルチェンジですよ。
RV180＋ゾロ屋根＋リア箱で55万程度。
AD200と、重さもエンジンスペックも同等。
ゾロさん、RVは取り扱い店が減ってるし、もうすぐモデルチェンジですよ。
欲しい・・・
嫁に相談したら軽かえるやんって一蹴された
嫁に相談したら軽かえるやんって一蹴された
台湾産とイタリア産どっちがトラブル少ないんだろう
SYMって関係あったんか？
ピアジオエンジン繋がりの、PGOかと思ったんだが。
まぁRV125・180のエンジンだったらまぁまぁ良いよね。
AD200は買いかもしれん
ピアジオエンジン繋がりの、PGOかと思ったんだが。
まぁRV125・180のエンジンだったらまぁまぁ良いよね。
AD200は買いかもしれん
>>307
軽は駐車場代がかかるやん。
軽は税金がバイクより高いやん。
軽は保険もバイクより高いやん。
軽は貧乏くさいやん。
軽は…
いや、女性に理屈で言い返すと、火に油なんだよなあ。
どうすればうまいこと購入にもってけるか。
軽は駐車場代がかかるやん。
軽は税金がバイクより高いやん。
軽は保険もバイクより高いやん。
軽は貧乏くさいやん。
軽は…
いや、女性に理屈で言い返すと、火に油なんだよなあ。
どうすればうまいこと購入にもってけるか。
311 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 07:28:34 ID:IPdG0WTI
ハイヤーとかレンタカーで済ませる。
>>310
雨の日も(ある程度快適に)バイクに乗りたいんだよね。
バイクが嫌いなわけじゃないから、時間かけて説得するつもりでいるけど。
今、軽1台＋原２一台だから、買い増しても保険料が変わらないのは武器になるか。
微々たる金額と一蹴されそうだけど。
>>311
ごめんね、禁句だったか。家族ということで。
雨の日も(ある程度快適に)バイクに乗りたいんだよね。
バイクが嫌いなわけじゃないから、時間かけて説得するつもりでいるけど。
今、軽1台＋原２一台だから、買い増しても保険料が変わらないのは武器になるか。
微々たる金額と一蹴されそうだけど。
>>311
ごめんね、禁句だったか。家族ということで。
315 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 21:22:43 ID:8VrK0LeM
３１４の大人のあしらいに３１１涙目ｗ
316 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 23:16:57 ID:f/S0VgUp
脳内ママゴト＆自演ｗｗｗ
317 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 17:21:27 ID:H0EGbuJe
アディバって実物は思ってより小さいね
>>317
全長だけでいうとマジェスティより10mmぐらい短いし、
しかも後ろの箱の大きさをさっぴいたら小さく見えるだろうね。
アディバ欲しいな、と思うが近所に正規代理店がない…
2県先まで行かないといけないってのはもう㍉。
全長だけでいうとマジェスティより10mmぐらい短いし、
しかも後ろの箱の大きさをさっぴいたら小さく見えるだろうね。
アディバ欲しいな、と思うが近所に正規代理店がない…
2県先まで行かないといけないってのはもう㍉。
SYMじゃなくてKYMCOのスクーターだったら良いんだけど、
最近的外れなのばっか出してるからなぁ。
グランドディンク125がモデルチェンジすれば、
屋根バイクに最適な感じになると思うんだが
最近的外れなのばっか出してるからなぁ。
グランドディンク125がモデルチェンジすれば、
屋根バイクに最適な感じになると思うんだが
グランドディンクのXに乗ってます。
屋根欲しいです。
屋根欲しいです。
ゾロ屋根…シグナス辺りにムリクリ取り付け出来ないかな？？
シールドと屋根さえあれば…あとは適当にステーやなんかで付けられそうな気もするんだが。。
シールドと屋根さえあれば…あとは適当にステーやなんかで付けられそうな気もするんだが。。
KYMCOといえば、この掲示板の書き込みによると
部品に関する輸入代理店はＧ１プロジェクト（キムコの部品代理店）に変わったんだそうな。
ttp://8613.teacup.com/adiva/bbs?OF=0&BD=9&CH=5
そっち繋がり…なのかな。
部品に関する輸入代理店はＧ１プロジェクト（キムコの部品代理店）に変わったんだそうな。
ttp://8613.teacup.com/adiva/bbs?OF=0&BD=9&CH=5
そっち繋がり…なのかな。
323 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 00:39:31 ID:J+aAXKNP
>>314 江戸時代の人は嫁を吉原に売ってかぶいたらしいぞ。
324 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 07:29:08 ID:XOMGOm8x
無理矢理付けるなら、動研屋根の方が楽かもね。
みんな分ってるとは思うけど、ハンドルにスクリーンが付くタイプには、
屋根を付けるのは難しい。
みんな分ってるとは思うけど、ハンドルにスクリーンが付くタイプには、
屋根を付けるのは難しい。
>>324
ｒ､ﾉVV＾ｰ八
､^':::::::::::::::::::::::＾vｨ ､ヽ l / ,
l..:.::::::::::::::::::::::::::::ｲ = =
|.:::::::::::::::::::::::::::::: | ﾆ= ゾ そ -=
|:r￢‐--─勹:::::| ﾆ= ロ れ =ﾆ
|:} _＿ ､.＿ ｀}f'〉ｎ＿ =- な. で -=
、､ l | /, , ,ﾍ}´`'｀｀ `´` |ﾉ:::|.| ヽ ﾆ .ら. も ﾆ
.ヽ ´´, ,ゝ|、 ､, l|ヽ:ヽヽ } ´r ： ヽ｀
.ヽ し き ゾ ﾆ. ／|｛/ :ヽ -=- ./| |.|:::::| | | ´/小ヽ｀
= て っ ロ =ﾆ ／:.:.::ヽ､ ＼二／ :| |.|:::::| | /
ﾆ く. と な -= ヽ､:.:::::::ヽ､.＿､ ＿,ﾉ/.:::::| | /|
= れ.何 ら -= ヽ､:::::::::＼､＿＿／::.z先.:| |' :|
ﾆ る と =ﾆ | |:::::::::::::::::::::::::::::::::::.|'夂.:Y′ﾄ､
/, ： か ヽ､ | |::::::::::::::::::::::::::::::::::::_土_::| 'ﾞ, .＼
/ ヽ、 | |:::::::::::::::::::::::::::::::::::.|:半:|.ﾄ､ ＼
/ / 小 ＼ r￢|ﾉ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| ＼
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.ヽ ´´, ,ゝ|、 ､, l|ヽ:ヽヽ } ´r ： ヽ｀
.ヽ し き ゾ ﾆ. ／|｛/ :ヽ -=- ./| |.|:::::| | | ´/小ヽ｀
= て っ ロ =ﾆ ／:.:.::ヽ､ ＼二／ :| |.|:::::| | /
ﾆ く. と な -= ヽ､:.:::::::ヽ､.＿､ ＿,ﾉ/.:::::| | /|
= れ.何 ら -= ヽ､:::::::::＼､＿＿／::.z先.:| |' :|
ﾆ る と =ﾆ | |:::::::::::::::::::::::::::::::::::.|'夂.:Y′ﾄ､
/, ： か ヽ､ | |::::::::::::::::::::::::::::::::::::_土_::| 'ﾞ, .＼
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GEAR屋根タイプは難しいけど、需要があれば開発するだろう
出ないのは、売れる見込みがたたないからだな
出ないのは、売れる見込みがたたないからだな
327 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 13:59:13 ID:cM4N97vS
AdivaもAS125のサイズ車輌に屋根つけて売れば、日本で需要があると思うんだがな。
ADシリーズは大きい上に高価格で、日本では伸びないよ。
新GEARも90cc出せば、YEC屋根セットでそこそこ売れると思うんだがな。
ADシリーズは大きい上に高価格で、日本では伸びないよ。
新GEARも90cc出せば、YEC屋根セットでそこそこ売れると思うんだがな。
AS125！カッコイイじゃないの。
これもAD125のパワーユニットと足回りが付けば普通に原二として最高峰クラスにならないか。
45万ぐらいはしそうだけど・・・
これすらも台湾で作って35万とかだったらちょっと売れそうだね
これもAD125のパワーユニットと足回りが付けば普通に原二として最高峰クラスにならないか。
45万ぐらいはしそうだけど・・・
これすらも台湾で作って35万とかだったらちょっと売れそうだね
330 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 21:12:36 ID:n6suLnk6
ARはADの屋根無しが基本じゃねーかな。後付で固定屋根が付く可能性は、去年のショーでの展示車の例しかないので、実現するのかどうかは判らないが。
いずれにせよAR125はAD125と同じサイズのボディなので、大きすぎだよ。
いずれにせよAR125はAD125と同じサイズのボディなので、大きすぎだよ。
331 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 23:56:44 ID:ceFRrpHa
旧アディバの車体で200（170）なら欲しい。
332 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 07:40:27 ID:eMOPXkpm
昨日は豪雨の中、高速を使って30㌔先の都心に出張。
帰りは大渋滞の下道。
キャビーナ90じゃ無理なので四輪で行ったけど、
やっぱ屋根付き250ccが欲しいよ。
帰りは大渋滞の下道。
キャビーナ90じゃ無理なので四輪で行ったけど、
やっぱ屋根付き250ccが欲しいよ。
ちょｗｗｗエアロバイザー35500円で落札されてるｗｗｗｗｗ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f70591453
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f70591453
334 ：屋根大好き：2008/09/24(水) 21:33:53 ID:oAL07DCb
キャビーナ９０を売却してマジェスティ１２５屋根付きに乗り換えようかと思ってます。
関東在住です。誰か欲しい方いますか？
毎日乗ってますが特に不自由さは無いです。最高速は８３キロくらい。
エアロバイザー装着ですが、右のは２回電柱に当たり破損したので透明テープで留めてます。
関東在住です。誰か欲しい方いますか？
毎日乗ってますが特に不自由さは無いです。最高速は８３キロくらい。
エアロバイザー装着ですが、右のは２回電柱に当たり破損したので透明テープで留めてます。
事故車ですね。いらません。
336 ：屋根大好き：2008/09/24(水) 22:27:06 ID:oAL07DCb
あした廃車にしてきます
タダなら貰ってもいいけど・・・。
ttp://mainichi.jp/select/today/archive/news/2008/08/21/20080822k0000m020064000c.html
やっぱこれからの時代はバイクだね、最近特にビッグスクーターを良く見かける
もう暫らくすると雨天時の不自由さに我慢できなくなって、みんな屋根を付け出すに違いない
そうしたら現行の後付屋根とか外車の屋根付きとかジャイロミニカーが注目を集めるだろう
ついに屋根付きバイクの時代が到来する！！
やっぱこれからの時代はバイクだね、最近特にビッグスクーターを良く見かける
もう暫らくすると雨天時の不自由さに我慢できなくなって、みんな屋根を付け出すに違いない
そうしたら現行の後付屋根とか外車の屋根付きとかジャイロミニカーが注目を集めるだろう
ついに屋根付きバイクの時代が到来する！！
339 ：屋根大好き：2008/09/24(水) 23:13:14 ID:oAL07DCb
エアロバイザーはずして出品してみようかな
>339
くれるの？ください。
くれるの？ください。
>>334
状態によるが、２万円程度なら買ってもいいよ
状態によるが、２万円程度なら買ってもいいよ
342 ：屋根大好き：2008/09/25(木) 11:54:56 ID:jmPBPnzb
あ、じゃあ捨てアド晒すんで詳細はそちらでお願いいたします。
344 ：屋根大好き：2008/09/25(木) 12:41:08 ID:jmPBPnzb
341さん、ありがとうございます。
マジェ１２５屋根を買うまでしばらく待っていただけますか？
お急ぎですか？
マジェ１２５屋根を買うまでしばらく待っていただけますか？
お急ぎですか？
いや、別に急いではいないですから構いませんよ。
ただ私的なやり取りをあまりここに書き込むのも周りに悪いので、
一度捨てアドの方へご連絡ください。
ただ私的なやり取りをあまりここに書き込むのも周りに悪いので、
一度捨てアドの方へご連絡ください。
ヤフオク出さない時点で怪しさ萬斎
スタンドでタイヤの空気を補充しようと思うんだけど
公式のスペック見ても分からなくて
ジャイロのタイヤの空気圧って何気圧だと言えば良いのかな？
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/gyro-canopy/spec/index.html
公式のスペック見ても分からなくて
ジャイロのタイヤの空気圧って何気圧だと言えば良いのかな？
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/gyro-canopy/spec/index.html
>>347
2008modelなら取扱説明書のページに載ってます。
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/gyrocanopy/pdf/2008-gyrocanopy-all.pdf
ここのサービスデータ。
前 175kPa(1.75kgf/cm^2)
後 175kPa(1.75kgf/cm^2)
2008modelなら取扱説明書のページに載ってます。
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/gyrocanopy/pdf/2008-gyrocanopy-all.pdf
ここのサービスデータ。
前 175kPa(1.75kgf/cm^2)
後 175kPa(1.75kgf/cm^2)
175kPa＝1.785kgf/cm^2なのに注釈も無くそのまま記載するＨＯＮＤＡって・・・
350 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 19:32:49 ID:jr4vZMw2
車体のどこかに必ず書いてあるに、ネットで聞く奴って…
>>350
そのシールが剥がれている事なんてザラなんだよ。
そのシールが剥がれている事なんてザラなんだよ。
352 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 19:45:35 ID:LLZagJcU
ジャイロあと10キロくらいスピード出ないかな。ドノーマルは遅すぎる
>>351
タイヤに刻印されてるよ
タイヤに刻印されてるよ
354 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 21:15:05 ID:MuiVXXAs
雪が降ってても屋根付きなら大丈夫？
357 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 10:07:22 ID:nrc8nGlQ
三輪車の話は三輪車スレでどうぞ。
>>308
そんな、究極の選択っぽい選択肢は考えたくないｗ
そんな、究極の選択っぽい選択肢は考えたくないｗ
360 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 20:04:31 ID:frylJveV
コマジェって何気に燃費いいよな
361 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 20:31:04 ID:y2GKgmKr
ヤマハ車は15㌫のハッピーメーターと言われてるけど、
コマジェもあてはまるなら、加速タイムや最高速や燃費が実際より良い数字になるね。
コマジェもあてはまるなら、加速タイムや最高速や燃費が実際より良い数字になるね。
仔マジェはキャビより重くてデカくて排気量も増えてるのに
燃費が良くて驚きましたｗ
燃費が良くて驚きましたｗ
ってことは台湾製のAD200も期待大ですね
364 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 23:26:27 ID:y2GKgmKr
う～ん、460ccのマスターキーエンジンを想定して造られた車体に、
125や170って、どうなんだろうか？
125や170って、どうなんだろうか？
仕事で、旧アディバ１５０を３年９ヶ月乗りましたが、あっちこっちガタがきましたので、乗り換えることになりました。
原因は、メータが壊れ、ゴムホース関係がみんなボロボロ。
で、新車で買える、１２５cc未満で、合法的に60㎞出せる屋根付きって、アディバ、SYM RV125(ゾロ屋根)、
ジャイロ系屋根付きミニカー仕様、中華三輪(名前忘れた)以外に何か良いのありませんか？
出来ればアディバは止めて(サイドスタンドの柔さ加減には懲りました)出来れば中華バイクは避けて、
国産車ベースにしたいのですが。
ギアの原２があれば即決なんですけどね。
原因は、メータが壊れ、ゴムホース関係がみんなボロボロ。
で、新車で買える、１２５cc未満で、合法的に60㎞出せる屋根付きって、アディバ、SYM RV125(ゾロ屋根)、
ジャイロ系屋根付きミニカー仕様、中華三輪(名前忘れた)以外に何か良いのありませんか？
出来ればアディバは止めて(サイドスタンドの柔さ加減には懲りました)出来れば中華バイクは避けて、
国産車ベースにしたいのですが。
ギアの原２があれば即決なんですけどね。
コマジェ・・・
>>366
新車で売ってるとこ教えて。それに台湾製だし。だからヤマハも売るの止めたとか。
新車で売ってるとこ教えて。それに台湾製だし。だからヤマハも売るの止めたとか。
>>367
しねばいいのに
しねばいいのに
>>367
ﾌﾟﾚｽﾄﾓﾃﾞﾙは無理だけど並行物ならまだ入るよん
…と先日ＹＳＰで言われたが。
生産中止になってないけど進化は止まってるらしい…。
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝがシグナスなんかだと４～５期に進化してるけど…コマジェは２期で止まってるんだと。
ﾌﾟﾚｽﾄﾓﾃﾞﾙは無理だけど並行物ならまだ入るよん
…と先日ＹＳＰで言われたが。
生産中止になってないけど進化は止まってるらしい…。
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝがシグナスなんかだと４～５期に進化してるけど…コマジェは２期で止まってるんだと。
コマジェがモデルチェンジしたらRV125なんかクソになる予感がする
コマジェのＦＭＣねぇ…あるんだろぅか？
今でさえ市場は小さいのに…ＦＭＣして４０万以上になったら誰が買うんだろ(^^;
今でさえ市場は小さいのに…ＦＭＣして４０万以上になったら誰が買うんだろ(^^;
373 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 12:36:09 ID:tmNfwKkV
新型コマジェが出ても、ゾロが屋根を出すのは、いつもモデル末期。
最近ケンタ号みない。
>ミニビグスクタイプ
小さいのか大きいのかはっきりしろよw
特徴として水冷原２カテゴリーでコマジェしかないのもあるかもね。
小さいのか大きいのかはっきりしろよw
特徴として水冷原２カテゴリーでコマジェしかないのもあるかもね。
>>376
>特徴として水冷原２カテゴリーでコマジェしかない
ﾎﾝﾀﾞ/4stﾘｰﾄﾞ・AIR BLADE・Click・Sonic125・Dylan125・ﾊﾟﾝﾃｵﾝ125・@125・SH125・S-WING125
ﾔﾏﾊ/ｺﾏｼﾞｪ・BW'S125 ｷﾑｺ/DINK125・ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾃﾞｨﾝｸ125 SYM/RV125 PIAGGIO/Beverly125
ﾌﾟｼﾞｮｰ/ｼﾞｪｯﾄﾌｫｰｽ125
意外とあるな・・・ふぅ
ｽｽﾞｷ/BURGMAN125 ｼﾞﾚﾗ/4stﾗﾝﾅｰ ADIVA/AD125
>特徴として水冷原２カテゴリーでコマジェしかない
ﾎﾝﾀﾞ/4stﾘｰﾄﾞ・AIR BLADE・Click・Sonic125・Dylan125・ﾊﾟﾝﾃｵﾝ125・@125・SH125・S-WING125
ﾔﾏﾊ/ｺﾏｼﾞｪ・BW'S125 ｷﾑｺ/DINK125・ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾃﾞｨﾝｸ125 SYM/RV125 PIAGGIO/Beverly125
ﾌﾟｼﾞｮｰ/ｼﾞｪｯﾄﾌｫｰｽ125
意外とあるな・・・ふぅ
ｽｽﾞｷ/BURGMAN125 ｼﾞﾚﾗ/4stﾗﾝﾅｰ ADIVA/AD125
ミニビグスクタイプに絞ると、
ﾎﾝﾀﾞ/S-WING125
ﾔﾏﾊ/ｺﾏｼﾞｪ ｷﾑｺ/DINK125・ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾃﾞｨﾝｸ125 SYM/RV125
ｽｽﾞｷ/BURGMAN125 ADIVA/AD125
こんなところか。
※ミニビグスクの基準は、ハンドルとスクリーンが一緒に動かないスクーターとした
ﾎﾝﾀﾞ/S-WING125
ﾔﾏﾊ/ｺﾏｼﾞｪ ｷﾑｺ/DINK125・ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾃﾞｨﾝｸ125 SYM/RV125
ｽｽﾞｷ/BURGMAN125 ADIVA/AD125
こんなところか。
※ミニビグスクの基準は、ハンドルとスクリーンが一緒に動かないスクーターとした
379 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 19:18:58 ID:GsBsxqVE
勝手な基準を作るな馬鹿。
>>377
リード110やBW'S125も水冷なんだ。勉強になるわ。
リード110やBW'S125も水冷なんだ。勉強になるわ。
ギアを２種登録するのはダメなの？
>>381
どうやって？
どうやって？
つ オーバーサイズ
オーバーサイズピストン組んで、排気量あげるのか。
工賃どれぐらいかかるか聞いてみようっと。でも、ギアBX50S用のオーバーサイズピストンってあるんだろうか？
工賃どれぐらいかかるか聞いてみようっと。でも、ギアBX50S用のオーバーサイズピストンってあるんだろうか？
2stギアならJOG系と同じだからボアアップキットいっぱい出てるんだけどねえ
オーバーサイズピストンは自主規制という名の圧力で国内現行車種はもう出さないはず
オーバーサイズピストンは自主規制という名の圧力で国内現行車種はもう出さないはず
アディバ乗りって屋根常時出してるの？
屋根は雨のときだけ。
そうしないとピザ屋と勘違いされる。
またそれが最大の利点だと思ってる。
そうしないとピザ屋と勘違いされる。
またそれが最大の利点だと思ってる。
388 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 16:41:39 ID:6dZyFn2c
雨の日にタンデムする奴なんかいる？
一人乗りでいいんじゃないの？
一人乗りでいいんじゃないの？
アディバ買おうと思っているのですがアディバ乗りの皆さんアディバのイイ所いっぱい教えて！
俺！タンデムしてるよ。
かわいい嫁を見せつけながら屋根付という目立つ乗り物に乗る
醍醐味が病みつき。
一人で乗る時は小雨なら屋根はなるべく使わない。
ビックスクリーンとサイドディフレクターがあれば走ってる時は
雨など無きに等しい。
かわいい嫁を見せつけながら屋根付という目立つ乗り物に乗る
醍醐味が病みつき。
一人で乗る時は小雨なら屋根はなるべく使わない。
ビックスクリーンとサイドディフレクターがあれば走ってる時は
雨など無きに等しい。
アディバのいいところ
12ボルトソケットはナビをすぐ使えておいしい。
オーディオは１ＤＩＮスペースがあるので改造なしに取り付けできる。
スピーカースペースもある。（オーディオ類は標準装備でないよ）
荷室は使える！最悪スペースが足りなくなれば屋根を出してスペースを拡大できる。
俺は缶ジュース50本以上（多すぎて本数忘れた）運んだよ。
スクリーンがでかい！サイドディフレクターがあればさらに濡れなくなる。
ちなみに原チャリ用半キャップであごひもしなくて１００km/h以上出してもメットがずれない。
屋根をたためるからピザ屋と間違われない。（間違う人もいないけど）
タンデムができる数少ない屋根付。
屋根付で高速乗れる排気量がある。
デジタルメーター温度計付。
ワイパー（ワイパーのないスクータは不便。屋根付にはついてる当たり前の装備だけどね）
そんな感じ。
12ボルトソケットはナビをすぐ使えておいしい。
オーディオは１ＤＩＮスペースがあるので改造なしに取り付けできる。
スピーカースペースもある。（オーディオ類は標準装備でないよ）
荷室は使える！最悪スペースが足りなくなれば屋根を出してスペースを拡大できる。
俺は缶ジュース50本以上（多すぎて本数忘れた）運んだよ。
スクリーンがでかい！サイドディフレクターがあればさらに濡れなくなる。
ちなみに原チャリ用半キャップであごひもしなくて１００km/h以上出してもメットがずれない。
屋根をたためるからピザ屋と間違われない。（間違う人もいないけど）
タンデムができる数少ない屋根付。
屋根付で高速乗れる排気量がある。
デジタルメーター温度計付。
ワイパー（ワイパーのないスクータは不便。屋根付にはついてる当たり前の装備だけどね）
そんな感じ。
悪いところもついでにヨロ！
393 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 20:53:11 ID:UPb+PyaE
悪いけど、それだけじゃ欲しいと思わないな。
>>393
じゃあ買わなければいいｼﾞｬﾏｲｶ
じゃあ買わなければいいｼﾞｬﾏｲｶ
＞３９３
買わなくてもいいんじゃね。
これだけのアドバンテージはなかなかないから。
書けるものなら書いて味噌。
後から装備をつけまくらないと追いつかないし
折りたたみ式の屋根は流石に真似できないからな。
別に他の屋根付をけなす気はない！
＞それだけじゃ欲しいと思わない
・・・「それだけ」と書かれたから書いた。
そうそうバッテリーも大型バイクのバッテリーが標準装備な。
俺も長くバイクに乗ってるが運動性能を抜きで道具だと考えれば一番使えるバイクだと実感。
ありえないほど装備がそろってるからな。
問題点は信頼性。
これに関してはバイクのトラブルを落ち着いて対応できる人間しか薦められない。
初心者には薦めない。
買わなくてもいいんじゃね。
これだけのアドバンテージはなかなかないから。
書けるものなら書いて味噌。
後から装備をつけまくらないと追いつかないし
折りたたみ式の屋根は流石に真似できないからな。
別に他の屋根付をけなす気はない！
＞それだけじゃ欲しいと思わない
・・・「それだけ」と書かれたから書いた。
そうそうバッテリーも大型バイクのバッテリーが標準装備な。
俺も長くバイクに乗ってるが運動性能を抜きで道具だと考えれば一番使えるバイクだと実感。
ありえないほど装備がそろってるからな。
問題点は信頼性。
これに関してはバイクのトラブルを落ち着いて対応できる人間しか薦められない。
初心者には薦めない。
>>395
その信頼性で今一ふんぎるが付かないんだよなぁ、俺は。
ADIVAの正式代理店やってるところが、
どこも200km以上離れているってのが今ひとつ不安。
それがなければ最強のシティコミューターなんだよなぁ。
てか、今まで以上にもっと気軽にツーリングにも出かけられると思うわ。
「曇ってるけど今日はどうしようかなぁ…」って悩まなくていいと思うし。
一応カッパは入れていくだろうけど。
その信頼性で今一ふんぎるが付かないんだよなぁ、俺は。
ADIVAの正式代理店やってるところが、
どこも200km以上離れているってのが今ひとつ不安。
それがなければ最強のシティコミューターなんだよなぁ。
てか、今まで以上にもっと気軽にツーリングにも出かけられると思うわ。
「曇ってるけど今日はどうしようかなぁ…」って悩まなくていいと思うし。
一応カッパは入れていくだろうけど。
正式代理店がないならバロンで買うのも手だね。
部品は手に入るしメンテもしてくれるよ。
ただＡＤになってからのアディバはどこまでやってくれるかは知らないけど。
信頼性についてはそこそこ知恵をめぐらせて乗れる経験値のあるライダーじゃないと薦めれない。
ここで考えられるトラブル全部書けと言われても困るし・・・こうなったらこうするとか考えれないと駄目ね。
壊滅的に壊れるもんじゃないから考えて対応できる人ならアディバを生かせると思う。
それが無理なら値段が高いし他のバイクを考えたほうがいいと思う。
部品は手に入るしメンテもしてくれるよ。
ただＡＤになってからのアディバはどこまでやってくれるかは知らないけど。
信頼性についてはそこそこ知恵をめぐらせて乗れる経験値のあるライダーじゃないと薦めれない。
ここで考えられるトラブル全部書けと言われても困るし・・・こうなったらこうするとか考えれないと駄目ね。
壊滅的に壊れるもんじゃないから考えて対応できる人ならアディバを生かせると思う。
それが無理なら値段が高いし他のバイクを考えたほうがいいと思う。
バロンは取り扱いしてくれるのか。
経験値は…まぁ、それなりには積んでいるつもり。
地元のバロンは店長があまり好きではないけど、
メカが悪くないと思うのでアリかもね～。
色々いい意見ありがとうございました。
検討してみます。
経験値は…まぁ、それなりには積んでいるつもり。
地元のバロンは店長があまり好きではないけど、
メカが悪くないと思うのでアリかもね～。
色々いい意見ありがとうございました。
検討してみます。
書き忘れ
アディバのことをグダグダ書いて気分を害した方がいたらごめんなさい。
自分は旧型ベネリアディバ１５０について書きました。
新型と若干違うことかいてるかもしれないので注意してください。
新型はメットイン機能もついてヒーターもどきらしいものもあると聞きます。
シートが厚くなってるので乗り心地も良くなってるかもしれません。
購入したい方は私の意見以外にもう1度よく調べてから検討してください。
アディバのことをグダグダ書いて気分を害した方がいたらごめんなさい。
自分は旧型ベネリアディバ１５０について書きました。
新型と若干違うことかいてるかもしれないので注意してください。
新型はメットイン機能もついてヒーターもどきらしいものもあると聞きます。
シートが厚くなってるので乗り心地も良くなってるかもしれません。
購入したい方は私の意見以外にもう1度よく調べてから検討してください。
新アデバはでかいんだよなー。
旧型のコンパクトさは良かったと思うよ。
あとは足つきの悪さがね。
普通のヨーロッパスクーターと変わらない。
旧型はフュージョンのようなシートの低さが雨とか風とか条件の悪いときに安心感があったんだけどな、今のは不安定とは言わんが安心感がない。
旧型は品質は悪かったけど、設計は優秀だったと思う。
新型は品質は良いし、マルチプレイヤーな感じはあるんだけど、旧型の割り切りの前ではどちらも霞む。
旧型のコンパクトさは良かったと思うよ。
あとは足つきの悪さがね。
普通のヨーロッパスクーターと変わらない。
旧型はフュージョンのようなシートの低さが雨とか風とか条件の悪いときに安心感があったんだけどな、今のは不安定とは言わんが安心感がない。
旧型は品質は悪かったけど、設計は優秀だったと思う。
新型は品質は良いし、マルチプレイヤーな感じはあるんだけど、旧型の割り切りの前ではどちらも霞む。
雨の中を走ってるとバックミラーにも屋根かワイパーが欲しいと思う・・・。
403 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 00:26:09 ID:VKk9pclO
屋根付きバイクに6年ほど乗ってるけど、
屋根を収納したいとか思ったことは一度も無い。
俺がアディバを買っても、幅の狭い屋根を固定して、横に拡張する。
電動開閉式なら、信号待ちで自慢げに開閉するかもしれんがｗ
信頼性に欠ける痛車は買わないけど。
赤バロンはRV125/180の取り扱いはしてないね。
部品が入ってこないからだそうだ。
屋根を収納したいとか思ったことは一度も無い。
俺がアディバを買っても、幅の狭い屋根を固定して、横に拡張する。
電動開閉式なら、信号待ちで自慢げに開閉するかもしれんがｗ
信頼性に欠ける痛車は買わないけど。
赤バロンはRV125/180の取り扱いはしてないね。
部品が入ってこないからだそうだ。
404 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 01:56:08 ID:Kd8vgEU5
バロンはアディバの正規代理店じゃないから残念だが取り扱いしてないだろ
ADシリーズのことは知らないが過去のアディバ１５０の
新車をバロソで購入したよ。
新車をバロソで購入したよ。
406 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 14:27:57 ID:YKyKEuyM
外車って値引きが全く無いよな。
１人乗り確定ならギアやジャイロをボアアップして
原付２種やオート３輪にするって方法もあるけど
そこまでする理由が国産だからと言う理由は弱いか
原付２種やオート３輪にするって方法もあるけど
そこまでする理由が国産だからと言う理由は弱いか
>>379
自分の意見を言わずにその書き込みは・・・カスだな
自分の意見を言わずにその書き込みは・・・カスだな
＿＿＿_
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| （__人__） | ＊＊＊
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誰か新しいアディバ買ってインプレしてくれよ
412 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 00:24:59 ID:uyQaPWw2
出た！ミニビグスク馬鹿ｗｗｗ
413 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 01:15:53 ID:A0PAN64V
10月に道路運送車両法の改定があるのか？
しらなんだ
しらなんだ
415 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 23:07:36 ID:+gkb09Ec
age
416 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 23:24:15 ID:jM/axhrh
417 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 23:29:35 ID:I0A8OosP
しかしまだ誰も買った者はいない･･･
すまん、AD125とAD125LEの値段の差がよくわからん…
AD125はピアジオエンジンのイタリア製、
LEはSYMエンジンの台湾製、って事？
だったら>>416の書いてるとおり、リーズナブルだなぁ。
AD125はピアジオエンジンのイタリア製、
LEはSYMエンジンの台湾製、って事？
だったら>>416の書いてるとおり、リーズナブルだなぁ。
419 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 23:44:13 ID:SBRpOLoe
モバイルサイトにしか載ってないのはナゼ？
420 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 13:04:49 ID:EYbO2amS
>>419
限定販売とかじゃないの？
限定販売とかじゃないの？
422 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 15:54:27 ID:CohQh4XC
>>421
いいね。
良いけど、まずは二輪で出してくれんかな。
三輪じゃ路肩にヒットしてコケそうだし、高いし壊れそう。
一人乗りで良いからコンパクトにして、
そのぶん荷物が載るようにして欲しい。
結局、屋根付きバイクは雨季の有る日本より欧州の方が熱心だね。
結局、日本はキャノピー、キャビーナ、ギアだけかよ。
全部原付ｗ
ゾロや動研を純正オプション品としてカタログに載せりゃ、
一気に認知されるんだろうけど。
真夏にカッパを着て、結局は汗で全身ヌレヌレになるよりは
屋根付で腕と裾が少しぬれる方が100万倍マシなのに。
いいね。
良いけど、まずは二輪で出してくれんかな。
三輪じゃ路肩にヒットしてコケそうだし、高いし壊れそう。
一人乗りで良いからコンパクトにして、
そのぶん荷物が載るようにして欲しい。
結局、屋根付きバイクは雨季の有る日本より欧州の方が熱心だね。
結局、日本はキャノピー、キャビーナ、ギアだけかよ。
全部原付ｗ
ゾロや動研を純正オプション品としてカタログに載せりゃ、
一気に認知されるんだろうけど。
真夏にカッパを着て、結局は汗で全身ヌレヌレになるよりは
屋根付で腕と裾が少しぬれる方が100万倍マシなのに。
>>421
何コレ？もう販売されてんの？
何コレ？もう販売されてんの？
>>421
後ろにトランクはあるのかな?あるとしても、10～20L程度だろうね。
カッコいいけど、ADやMP3に比べると、収納力が貧弱なような…。
値段はプジョーだから、AD並の安さとはいかないだろうな。
屋根付スクーターは実用性も命だから、収納力は要改善だな。
デザインは維持してほしいが。
後ろにトランクはあるのかな?あるとしても、10～20L程度だろうね。
カッコいいけど、ADやMP3に比べると、収納力が貧弱なような…。
値段はプジョーだから、AD並の安さとはいかないだろうな。
屋根付スクーターは実用性も命だから、収納力は要改善だな。
デザインは維持してほしいが。
これ普通自動車免許で乗れるんだよな。
>>427
というか普通自動車免許でないと乗れない、だろう。
というか普通自動車免許でないと乗れない、だろう。
イタリア製品と台湾製品ってどっちが性能いいの？
やっぱMP3かAD250が良いよ。
デザイン・収納・動力性能のバランスが最高。
このまま唯一のネガであるコストを抑えられれば・・・
デザイン・収納・動力性能のバランスが最高。
このまま唯一のネガであるコストを抑えられれば・・・
MP3はどうも耐久性に難があるようだな・・・
AD125LEは魅力的なんだが175キロの車体でパワー不足だよな。
2種に拘るならRV125に屋根を付けたほうがいいのかな。
2種に拘るならRV125に屋根を付けたほうがいいのかな。
イタリア製を買った俺涙目
仮に品質が同じとしてもイタリア製部品代高杉
品質もSYMエンジンのほうが良いだろ＊＊＊
仮に品質が同じとしてもイタリア製部品代高杉
品質もSYMエンジンのほうが良いだろ＊＊＊
434 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 12:08:18 ID:s5Hy4/SC
賛否両論でつね…
皆さんAD200もあるよ！安くて買いだと思うのだが、どう思う？
436 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 14:34:32 ID:52TZhGOS
460ccのマスターキーエンジンを想定して造られた車体に、
125や170って、どうなんだろうか？
125や170って、どうなんだろうか？
>436
>364
一週間ぶりの書き込みお疲れ様です。
>364
一週間ぶりの書き込みお疲れ様です。
正式にSYMエンジンと確認できるなら買いでそ
相変わらずピア塩エンジンならパーツ馬鹿高
無いと思うが中華コピーなら最悪
個人的にはキムコエンジンきぼん
相変わらずピア塩エンジンならパーツ馬鹿高
無いと思うが中華コピーなら最悪
個人的にはキムコエンジンきぼん
>>429
自転車なら台湾やけどなぁ。
自転車なら台湾やけどなぁ。
>433
貧乏人が無理してしょうがないな。
バイクけなす前に財布と相談シナ。
＊＊＊は財布と相談して買ってるし
買う前からトラブルの傾向の下調べまでして買ってる。
ＳＹＭとか後悔してる時点で見苦しい。
パンの耳しか食べない君とは違う。
せっかくワンクラス上のバイクライフを実感できる可能性のあるバイク
がもったいない。
貧乏人が無理してしょうがないな。
バイクけなす前に財布と相談シナ。
＊＊＊は財布と相談して買ってるし
買う前からトラブルの傾向の下調べまでして買ってる。
ＳＹＭとか後悔してる時点で見苦しい。
パンの耳しか食べない君とは違う。
せっかくワンクラス上のバイクライフを実感できる可能性のあるバイク
がもったいない。
>>433
まあ交換パーツは台湾製の方を使えるかもしれんし。
まあ交換パーツは台湾製の方を使えるかもしれんし。
>>421
BMWがC1の後継機種を出すという話を風の噂にききますが、それとは別件ですね？
そもそもC1も３輪で出せばよかったんですよ。そしたら日本でも法的に問題なく
ノーヘルで乗れて正規輸入もされただろうし、
それにC1は重心が高くて押して歩けないらしいけど、３輪ならこかさずにすみます。
BMWがC1の後継機種を出すという話を風の噂にききますが、それとは別件ですね？
そもそもC1も３輪で出せばよかったんですよ。そしたら日本でも法的に問題なく
ノーヘルで乗れて正規輸入もされただろうし、
それにC1は重心が高くて押して歩けないらしいけど、３輪ならこかさずにすみます。
443 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 23:25:34 ID:LClq5nuk
ttp://www.scs-tokyo.co.jp/adiva/ad125le_200.htm
SCSに入荷したな、誰かAD200買ってこいよｗ
SCSに入荷したな、誰かAD200買ってこいよｗ
444 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 23:29:27 ID:dvxXVPM5
香港じゃ、250スクーターは3万円で売ってるけど、
バイク屋に聞くと、1年で修理不能になるんだとさｗ
中華を買った奴は、1年で泣き寝入りする事になる。
バイク屋に聞くと、1年で修理不能になるんだとさｗ
中華を買った奴は、1年で泣き寝入りする事になる。
>>444 そんなこと閣と「きゃび太郎」って呼ばれてしまうよ。このスレではｗ
でも、激しく同感。
でも、激しく同感。
447 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 01:44:37 ID:Teh1Jkb3
>>443
AD250で改良されたはずの背中部分の雨垂れ防止のパーツが付いてないんだな・・・
AD250で改良されたはずの背中部分の雨垂れ防止のパーツが付いてないんだな・・・
449 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 09:48:26 ID:71Bq/Kwj
旧型の車体なら170でも良かった。
ADなら400が欲しい。
ADなら400が欲しい。
450 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 11:39:19 ID:4P8sAeE/
>>445
中華を買った人達は、買って1年後には、
きゃび太郎が正しかったと分かったのだろう。
誰でもわかる常識を言ってただけなのにな。
中華パクリバイクがすぐに壊れるというのを信じなかった馬鹿が、
今もノントラブルで元気に走り回ってるなら、出てくりゃいいのに。
中華を買った人達は、買って1年後には、
きゃび太郎が正しかったと分かったのだろう。
誰でもわかる常識を言ってただけなのにな。
中華パクリバイクがすぐに壊れるというのを信じなかった馬鹿が、
今もノントラブルで元気に走り回ってるなら、出てくりゃいいのに。
>450
きゃび太郎おつ
きゃび太郎おつ
キャベツ太郎ってうまいよな
>>451-452 中華バイク買った馬鹿発見！！(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
454 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 18:08:33 ID:VS3qMQ6r
台湾製も中華バイクに入るの？
455 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 18:14:09 ID:9b4SyNkw
>>445
いやコイツは「きゃべつ太朗」の方だな
いやコイツは「きゃべつ太朗」の方だな
>>450
きゃび太朗乙。
中華買ったヤツはトラブルなんか想定済みの連中が大半だと思うけどなｗ
自力である程度なんとか出来るヤツしか買わんだろう普通。
ところでお前、免許は取ったのか？まあ取ってもバイク買う金がねえかｗｗｗｗ
きゃび太朗乙。
中華買ったヤツはトラブルなんか想定済みの連中が大半だと思うけどなｗ
自力である程度なんとか出来るヤツしか買わんだろう普通。
ところでお前、免許は取ったのか？まあ取ってもバイク買う金がねえかｗｗｗｗ
中華バイクを話題にすると過剰に反応して荒れますねｗ
中国人と同じでヒステリックなんでしょうか？
それとも図星だからなのかな？・・・( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
ちなみに私は大型１台（BMW）も持ってます（もちろん免許もね）ので、
絡んでこないで下さいねｗ。
中国人と同じでヒステリックなんでしょうか？
それとも図星だからなのかな？・・・( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
ちなみに私は大型１台（BMW）も持ってます（もちろん免許もね）ので、
絡んでこないで下さいねｗ。
旧150が調子悪いので値段的にAD200を検討しているのだが
誰かひきとめる者はおらんですか
誰かひきとめる者はおらんですか
>>458
背中を押してくれる人しかいないと思うw
背中を押してくれる人しかいないと思うw
>458
AD200は情報がないんだよ。
あんた買ったらヒーローだよ。
俺はよく検討しないと買わない主義だから
あんたみたいな人を待っていたんだよ。
頼むよ。
AD200は情報がないんだよ。
あんた買ったらヒーローだよ。
俺はよく検討しないと買わない主義だから
あんたみたいな人を待っていたんだよ。
頼むよ。
バカ？内輪差と言うものをもっと勉強した方がいいな。バンクして曲がる二輪に
内輪差は発生しない。
内輪差は発生しない。
462 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 21:21:46 ID:gSQrPDtW
中華を買った奴、レポートしろよｗｗｗ
キャビ太郎氏の忠告通りの結末になって、
悔しくて悔しくて涙で前が見えず、書けないのか？
キャビ太郎氏の忠告通りの結末になって、
悔しくて悔しくて涙で前が見えず、書けないのか？
おれ前輪で避けた石ころを後輪で轢けるよ。
これって内輪差がなかったら出来ないんじゃないの？
これって内輪差がなかったら出来ないんじゃないの？
郵便局で配達員の労働環境の改善の一環として、ヤマハにギア１２５の屋根つきを
作らせてほしい。
それを警察でも使えばもっと製品単価が安くなる。
そして警察には白バイにスカイウェイブ６５０の屋根つきを導入してもらいたい。
そしたら、俺も買うぞｗ
作らせてほしい。
それを警察でも使えばもっと製品単価が安くなる。
そして警察には白バイにスカイウェイブ６５０の屋根つきを導入してもらいたい。
そしたら、俺も買うぞｗ
過去ログ読み返してくれ。
何じゃこりゃ？
何じゃこりゃ？
>>459-460
生温かい励ましをありがとう。
なんかAD200買ったらｱﾎみたいな雰囲気があるけど、
アディバが好きだから躊躇はしてないつもり。
150は買って間もないけど、シートが狭いのはｱﾚとして屋根高が低くてさ。
職場の子何人か乗せたら、ちょっとスタイルのいい（背の高い）子は屋根に頭ぶつけちゃうんだよ。
そんで２人でも余裕な新型がいいなって思って。
ただ、SCSの情報みると高速性能では先代（250、125、250ie）に劣るって・・・
２人でも80㌔くらい余裕で出せれば言うことはないんだけど。
新型の250か125乗ったことある人いないですかね
生温かい励ましをありがとう。
なんかAD200買ったらｱﾎみたいな雰囲気があるけど、
アディバが好きだから躊躇はしてないつもり。
150は買って間もないけど、シートが狭いのはｱﾚとして屋根高が低くてさ。
職場の子何人か乗せたら、ちょっとスタイルのいい（背の高い）子は屋根に頭ぶつけちゃうんだよ。
そんで２人でも余裕な新型がいいなって思って。
ただ、SCSの情報みると高速性能では先代（250、125、250ie）に劣るって・・・
２人でも80㌔くらい余裕で出せれば言うことはないんだけど。
新型の250か125乗ったことある人いないですかね
>>464
…だよなぁ…前輪がわずかでも後輪より内側を回らないと、
曲がっていく事できないよなぁ…
足りない脳みそで20分も考えてみたが、
内輪差が発生しないってのは考えられないわ。
どんなに深くバンクしたってステアは絶対に切れているわけだし、
その分内側を回るよなぁ…
…だよなぁ…前輪がわずかでも後輪より内側を回らないと、
曲がっていく事できないよなぁ…
足りない脳みそで20分も考えてみたが、
内輪差が発生しないってのは考えられないわ。
どんなに深くバンクしたってステアは絶対に切れているわけだし、
その分内側を回るよなぁ…
イタ産より台湾産の方が国が近い分パーツも手に入れやすくていいよ
AD200買っちゃいなYO！
AD200買っちゃいなYO！
台湾製なら悪くはないと思う。
ただ、中華人民共和国製だけは避けたい。
ただ、中華人民共和国製だけは避けたい。
>>467
そら250ccに比べれば、170ccしかないんだから高速での巡航能力は落ちますわな。
でも車体が一回り大きくなった分、エンジンも一回り大きくなったんだから、
感覚的には旧150と同じ力感覚で乗れるかも。
そら250ccに比べれば、170ccしかないんだから高速での巡航能力は落ちますわな。
でも車体が一回り大きくなった分、エンジンも一回り大きくなったんだから、
感覚的には旧150と同じ力感覚で乗れるかも。
472 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 00:57:00 ID:a/pmCdYJ
>>648
逆だろ。 前輪の方が大回りな。
バンクさせただけで曲がれるなら、ハンドル切らずに曲がれると言う事になる。
アホ杉。
ってか、こいつは以前に一撃で論破された奴じゃねえかｗｗｗ 何の釣りだ？
今日発売の雑誌にAD200が載ってた。
メーターは速度計と蛸が別体で、真ん中に液晶。 現行スカブと似てる配置？
ADって、リアタイヤの上の辺りをナナメにカットしてるのが勿体無くない？
あれで箱の容量が10Lくらい減って、腰高感を強調してない？
逆だろ。 前輪の方が大回りな。
バンクさせただけで曲がれるなら、ハンドル切らずに曲がれると言う事になる。
アホ杉。
ってか、こいつは以前に一撃で論破された奴じゃねえかｗｗｗ 何の釣りだ？
今日発売の雑誌にAD200が載ってた。
メーターは速度計と蛸が別体で、真ん中に液晶。 現行スカブと似てる配置？
ADって、リアタイヤの上の辺りをナナメにカットしてるのが勿体無くない？
あれで箱の容量が10Lくらい減って、腰高感を強調してない？
未だに中華乗っててスミマセン。
１年半くらい乗ってます（そのうち半年は不動でしたが）
まぁ中身の原型はとどめてませんが。
今度壊れたら125LE買うよ！
１年半くらい乗ってます（そのうち半年は不動でしたが）
まぁ中身の原型はとどめてませんが。
今度壊れたら125LE買うよ！
475 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 10:01:15 ID:qwTfns1U
AD200の方が快適だぞ、値段もさほど変わらんし
>>413の、
＞三輪の原付ニ種は違法登録なので保険あてに出来ないぞ。
＞10月以降はニ種登録出来るのか？
って、ミニカー登録じゃないってこと？
MP3とかHYmotion3みたいのは登録上は何になるんだっけ…？
＞三輪の原付ニ種は違法登録なので保険あてに出来ないぞ。
＞10月以降はニ種登録出来るのか？
って、ミニカー登録じゃないってこと？
MP3とかHYmotion3みたいのは登録上は何になるんだっけ…？
>>476
三輪が原付として認められるのは50cc以下の原付1種だけ。
それをボアアップして2種で登録しようとしたら違法登録、
と言いたいんだろ。
MP3とかは多分側車付き軽二輪…じゃなくてミニカー…でもなくて、
…なんだっけ？ww
免許の区分としては普通自動車なんだけどな。
三輪が原付として認められるのは50cc以下の原付1種だけ。
それをボアアップして2種で登録しようとしたら違法登録、
と言いたいんだろ。
MP3とかは多分側車付き軽二輪…じゃなくてミニカー…でもなくて、
…なんだっけ？ww
免許の区分としては普通自動車なんだけどな。
車両法 道路交通法 必要な免許
原付３輪(50cc以下) 原動機付自転車 原動機付自転車 原付免許
ミニカー(50cc以下) 原動機付自転車 普通自動車 普通自動車免許
サイドカー(50cc超) 側車付二輪車 自動二輪車 自動二輪免許
トライク (50cc超) 側車付二輪車 普通自動車 普通自動車免許 ←多分ココ
原付３輪(50cc以下) 原動機付自転車 原動機付自転車 原付免許
ミニカー(50cc以下) 原動機付自転車 普通自動車 普通自動車免許
サイドカー(50cc超) 側車付二輪車 自動二輪車 自動二輪免許
トライク (50cc超) 側車付二輪車 普通自動車 普通自動車免許 ←多分ココ
479 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 12:37:10 ID:5F8yHlRk
どういたしまして。ちなみに内輪差は4輪以上の車両に当てはまる。つまりバンクしないがト
ライクも内輪差はない。三輪の描く軌跡を想像してみればわかるよね？
ライクも内輪差はない。三輪の描く軌跡を想像してみればわかるよね？
>>480の意見に賛成～
なかなか複数台乗れないもんな…
値段さがって200はかなり魅力的な商品になったが、
近所に正規代理店がないのがやっぱ引っかかってる。
200km以上離れているのはツライわ。
あ、なんとかなるんだろうけどさ。
なかなか複数台乗れないもんな…
値段さがって200はかなり魅力的な商品になったが、
近所に正規代理店がないのがやっぱ引っかかってる。
200km以上離れているのはツライわ。
あ、なんとかなるんだろうけどさ。
AD200は神だろ・・・６０万でしょ？
サイドディフレクターは昔からあったけど、
ルーフディフレクターってあったっけ？これもちょっと気になるね
171.2ccという事は、RV180EFiと同じ排気量だね。
(馬力もトルクも若干下回っているけど)
しかし無駄に豪華な装備は取り払い、前後14インチや14.2Lビッグタンクや
屋根・収納なのはそのままだからこれ以上安くて理想的な屋根バイクは無いだろう。
14.2Lで燃費35km/Lも走れば497km、
40km/Lなら568kmだ。 こんなに航続長く走れるスクーターも他には無いだろう。
というかMT車でもそうそう無いぞ。
サイドディフレクターは昔からあったけど、
ルーフディフレクターってあったっけ？これもちょっと気になるね
171.2ccという事は、RV180EFiと同じ排気量だね。
(馬力もトルクも若干下回っているけど)
しかし無駄に豪華な装備は取り払い、前後14インチや14.2Lビッグタンクや
屋根・収納なのはそのままだからこれ以上安くて理想的な屋根バイクは無いだろう。
14.2Lで燃費35km/Lも走れば497km、
40km/Lなら568kmだ。 こんなに航続長く走れるスクーターも他には無いだろう。
というかMT車でもそうそう無いぞ。
483 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 19:09:59 ID:IdNxVQ/L
俺は、ゾロがフォルツァ用屋根を出してくれるのを待つ！
zoroが屋根をだしているスクーターを買うべしｗ
いいかげん内輪差の話は別でやってくれるといいのに
これがホントの内輪もめ…
ダ～～～ッハッハハ！
ダ～～～ッハッハハ！
488 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 21:46:10 ID:sLMTZu5L
あと10年もしたら道路事情が一変してブレードランナーみたいな
ヘンテコな車やバイクが走り回ってそうだなｗ
ヘンテコな車やバイクが走り回ってそうだなｗ
3輪で屋根つきとか、もう4輪で良いじゃん
493 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 15:12:29 ID:eGzmTgom
>>492
いや運用方法や税金、保険と全然違うから
いや運用方法や税金、保険と全然違うから
carvarのコピー、中国以外でどっか作んねえかなあ
三輪は高い上に重く、250ccじゃないとパワー的に不満
やはり二輪170ccぐらいが最適なんじゃないだろうか。
MP3 224kg 965000円
AD200 174kg 609000円
AD125LE 171kg 556500円
AD250ie 175kg 942900円
AD125(キャブ) 724500円
しっかし、FI化してもイタリア製より168000円も安くなるのか・・・
ホンダ・ヤマハにこのコストダウン技術を見習わせたい
ブレンボなんかは一般ユーザは必要としていない。
台湾製アディバは良くユーザの事を考えているよ
やはり二輪170ccぐらいが最適なんじゃないだろうか。
MP3 224kg 965000円
AD200 174kg 609000円
AD125LE 171kg 556500円
AD250ie 175kg 942900円
AD125(キャブ) 724500円
しっかし、FI化してもイタリア製より168000円も安くなるのか・・・
ホンダ・ヤマハにこのコストダウン技術を見習わせたい
ブレンボなんかは一般ユーザは必要としていない。
台湾製アディバは良くユーザの事を考えているよ
496 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 15:56:31 ID:oC3VhH+n
>>488
これは125、200、400のエンジンが欧州排出ガス基準EURO3を達成。
台湾製の3900、4200ユーロのは安くていい！
と言っているような気が。
最後の方で3輪モデルは2009年春の発売は無いだろうとか何とか。
これは125、200、400のエンジンが欧州排出ガス基準EURO3を達成。
台湾製の3900、4200ユーロのは安くていい！
と言っているような気が。
最後の方で3輪モデルは2009年春の発売は無いだろうとか何とか。
>>491
トロンじゃないのか。
トロンじゃないのか。
498 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 18:29:34 ID:S6Ke8/H0
おまえのアタマの中が歪んでるなｗ
自転車云々の話は意図的に内輪差を作ったに過ぎない。そりゃバンクさせずに
前輪をステアさせただけならば内輪差は４輪と同じく出る。同じ事を後輪駆動
のバイクでスロットル操作だけでやってみろよ。出来ないから。バイクでやる
ならトライアルのバイクのように積極的に加重移動させるしか方法はない。
前、後輪のカーブ半径はステアとバンクでその差をほぼ０に出来る。内輪差を０
にする事も内輪差を作る事も出来る。その自在さが＝バイクの機動力に繋がる。
自転車云々の話は意図的に内輪差を作ったに過ぎない。そりゃバンクさせずに
前輪をステアさせただけならば内輪差は４輪と同じく出る。同じ事を後輪駆動
のバイクでスロットル操作だけでやってみろよ。出来ないから。バイクでやる
ならトライアルのバイクのように積極的に加重移動させるしか方法はない。
前、後輪のカーブ半径はステアとバンクでその差をほぼ０に出来る。内輪差を０
にする事も内輪差を作る事も出来る。その自在さが＝バイクの機動力に繋がる。
499 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 20:13:00 ID:vZ6/8FOm
３輪にこだわってる人って、二輪免許を持ってないの？
毎日のように二輪に乗ってる人は、３輪のデメリットが判ると思うけど。
毎日のように二輪に乗ってる人は、３輪のデメリットが判ると思うけど。
信号待ちで足つかないで済むからじゃない
そう、雨の時でも足出さずに止まれる。
mp3とかって止まる時スイング機構？ってのにロックかかるの？
手動なのかな、自動なのかな？
手動なのかな、自動なのかな？
504 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 23:22:15 ID:vXC1T0Rv
AD150なんて車種は無い。
３輪って乗ったことないけどデメリットって何？
あとはコーナリング性能（運動性能）もだな。
俺みたいな、屋根付きでマフラー擦るような乗り方する奴には向かない。
MP3みたいなのは別格だが。
俺みたいな、屋根付きでマフラー擦るような乗り方する奴には向かない。
MP3みたいなのは別格だが。
>>498
>153のコピペか。
>153のコピペか。
屋根付きスレなんだからさ。
3輪の一番大きなメリット、
信号で停車した時にも下に脚を付かなくて良いので脚が濡れない。
コレに尽きると思う。
旧アデバのフットボードがえぐれていて、真下に足が出せて脚が濡れにくいのは画期的だと思ったけどね。
3輪の一番大きなメリット、
信号で停車した時にも下に脚を付かなくて良いので脚が濡れない。
コレに尽きると思う。
旧アデバのフットボードがえぐれていて、真下に足が出せて脚が濡れにくいのは画期的だと思ったけどね。
今のアディバもえぐれてるでしょ
511 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 13:08:02 ID:VXBySnon
>>508
その馬鹿に反応したら負けｗ
無限ループは無用。
足元がえぐれてる形状は、スズキが特許を持っている。
ホンダはスズキに特許使用料を払ってるらしい。
二輪通勤族としては、路肩ギリギリを通れないので
三輪は選択肢に入らない。
昔、キャノピーに乗ってたので、３輪の不便さは身に染みてる。
その馬鹿に反応したら負けｗ
無限ループは無用。
足元がえぐれてる形状は、スズキが特許を持っている。
ホンダはスズキに特許使用料を払ってるらしい。
二輪通勤族としては、路肩ギリギリを通れないので
三輪は選択肢に入らない。
昔、キャノピーに乗ってたので、３輪の不便さは身に染みてる。
513 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 16:07:59 ID:JElEk5QJ
アディバ系は屋根幅が狭いからな。
他の車種なら気にならない問題。
雨が降る角度に応じて、どっちに足を出すか決めればいい。
他の車種なら気にならない問題。
雨が降る角度に応じて、どっちに足を出すか決めればいい。
カブとジャイロ乗っているけど
デメリット
ジャイロは構造上大きいからすり抜けが難しい
大きいから駐輪にも場所を選ぶ
重いので取り回しに体力を使う
車と違ってバックが無い
メリット
雨具要らず
３輪でタイヤも太いので重い荷物でも安心感がある
風を身体で受けなくても済む
くらいか
自分は晴れの時にはカブ、雨の時と重い荷物でジャイロ使っている
これから寒くなってくると風除けにジャイロが増えるかも
デメリット
ジャイロは構造上大きいからすり抜けが難しい
大きいから駐輪にも場所を選ぶ
重いので取り回しに体力を使う
車と違ってバックが無い
メリット
雨具要らず
３輪でタイヤも太いので重い荷物でも安心感がある
風を身体で受けなくても済む
くらいか
自分は晴れの時にはカブ、雨の時と重い荷物でジャイロ使っている
これから寒くなってくると風除けにジャイロが増えるかも
雨天時の３輪のメリット。
マンホールやカーブで滑って転ぶ確率が相対的に低い。
マンホールやカーブで滑って転ぶ確率が相対的に低い。
516 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 00:51:45 ID:QxUK3INT
接地面積が広いと接地圧が低いから、どうだろうな。
イメージだけで語っても説得力が無い。
イメージだけで語っても説得力が無い。
517 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 01:28:59 ID:4dyfRd+h
Adivaの３輪はMP3のと大分違うような感じだな。
むしろジャイロに近いような気がする。
むしろジャイロに近いような気がする。
>>515
フロントが滑って突っ込んでも怪我しませんね。わかります
フロントが滑って突っ込んでも怪我しませんね。わかります
ジャイロ海苔ならわかるよね。
520 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 10:15:27 ID:HvHqAKY9
小さい原付でも苦戦する渋滞路を毎日走ってる俺は、
路肩渋滞の原因になる３輪車なんて絶対買わない。
路肩渋滞の原因になる３輪車なんて絶対買わない。
だからーガンガンすり抜けするような人には向いてないんだよ。
短所ではない。
屋根もあるし、のんびりクルマの後ろを走る人には全く問題にならないの。
大体路肩のすり抜けって危険だよ、道交法的にも黒に近いグレーゾーンだし。
屋根付けてまですり抜けって、そういう脳みそは短所だろうね。
短所ではない。
屋根もあるし、のんびりクルマの後ろを走る人には全く問題にならないの。
大体路肩のすり抜けって危険だよ、道交法的にも黒に近いグレーゾーンだし。
屋根付けてまですり抜けって、そういう脳みそは短所だろうね。
522 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 16:23:55 ID:czGR44Up
>>だからーガンガンすり抜けするような人には向いてないんだよ。 短所ではない。
それは短所だな。
>>大体路肩のすり抜けって危険だよ、道交法的にも黒に近いグレーゾーンだし。
ではなぜ警官がやってるのだろう？
実は警官に聞いたことがあるが、違法じゃないらしい。
危険なのは誰でもわかってる事。
>>屋根付けてまですり抜けって、そういう脳みそは短所だろうね。
四輪と同じように走るなら、二輪の意味が無い。
四輪をお勧めする。
屋根付き三輪のデメリットを嫌と言うほど痛感して、
屋根付き二輪に至った人もいる事をお忘れなく。
ちなみにここは三輪車スレでは無い。
それは短所だな。
>>大体路肩のすり抜けって危険だよ、道交法的にも黒に近いグレーゾーンだし。
ではなぜ警官がやってるのだろう？
実は警官に聞いたことがあるが、違法じゃないらしい。
危険なのは誰でもわかってる事。
>>屋根付けてまですり抜けって、そういう脳みそは短所だろうね。
四輪と同じように走るなら、二輪の意味が無い。
四輪をお勧めする。
屋根付き三輪のデメリットを嫌と言うほど痛感して、
屋根付き二輪に至った人もいる事をお忘れなく。
ちなみにここは三輪車スレでは無い。
＞四輪と同じように走るなら、二輪の意味が無い。
そうだね。
でも田舎で国道以外を走るとか、平均速度の遅くなる雨の日だけ走るなら割とアリだよ。
通勤はやっぱ二輪に限るな。
そうだね。
でも田舎で国道以外を走るとか、平均速度の遅くなる雨の日だけ走るなら割とアリだよ。
通勤はやっぱ二輪に限るな。
＞通勤はやっぱ二輪に限るな。
でもやっぱ通勤はやっぱ二輪に限るな。
動きがやっぱ機敏だもんな
でもやっぱ通勤はやっぱ二輪に限るな。
動きがやっぱ機敏だもんな
>屋根付けてまですり抜けって、そういう脳みそは短所だ
あんたの文を読んでるとその意見を押し付けてる
様に読まれても仕方がない文だな。
そういう脳みそって・・・？
お前の押し付ける考え方のほうが短所に感じるよ。
あんたの文を読んでるとその意見を押し付けてる
様に読まれても仕方がない文だな。
そういう脳みそって・・・？
お前の押し付ける考え方のほうが短所に感じるよ。
俺、キャノピーですり抜けしまくりだけど問題ないぜｗｗｗ
むしろビクスクで抜くよりは楽だよ。
むしろビクスクで抜くよりは楽だよ。
>>552
>屋根付き三輪のデメリットを嫌と言うほど痛感して、
>屋根付き二輪に至った人もいる事をお忘れなく。
まったり行こうよ。
貴方のような人もいるだろうし、私みたいに、雨の日に足をつかなくても良いとか、
冬場に、こたつから足を出さなくても良いという理由で、キャノピーにしようとしてるやつもいる。
人それぞれでしょ。
>ちなみにここは三輪車スレでは無い。
今、旧アディバ１５０からの乗り換えで、中古コマジェ、RV125、キャノピーの三つを検討してるんだけど、
屋根付きでもキャノピーにしたらここは、出入り禁止なの？
>屋根付き三輪のデメリットを嫌と言うほど痛感して、
>屋根付き二輪に至った人もいる事をお忘れなく。
まったり行こうよ。
貴方のような人もいるだろうし、私みたいに、雨の日に足をつかなくても良いとか、
冬場に、こたつから足を出さなくても良いという理由で、キャノピーにしようとしてるやつもいる。
人それぞれでしょ。
>ちなみにここは三輪車スレでは無い。
今、旧アディバ１５０からの乗り換えで、中古コマジェ、RV125、キャノピーの三つを検討してるんだけど、
屋根付きでもキャノピーにしたらここは、出入り禁止なの？
好きにしろよ。別に3輪でも適当にやってくれていいよ。
俺も屋根付きギアかキャノピーかで悩んだし。
過去に分離派が湧いてスレ分けしてそれぞれ滅んだなんてケースはいっぱいあるし
分けりゃいいってもんじゃない。
俺も屋根付きギアかキャノピーかで悩んだし。
過去に分離派が湧いてスレ分けしてそれぞれ滅んだなんてケースはいっぱいあるし
分けりゃいいってもんじゃない。
でもさ・・・アディバ
乗ってみると大して大きくないぜ
俺はすり抜けもガンガンしてる。
すり抜けを競技的に考えてるならば薦められないが
下手糞でなければ十分こなせるレベル。
バイクは国産車ほど信頼性はない。
できは悪いがバイクに少し自信がある人なら本当にやばいくらい使えるバイクと書いておきたい。
乗ってみると大して大きくないぜ
俺はすり抜けもガンガンしてる。
すり抜けを競技的に考えてるならば薦められないが
下手糞でなければ十分こなせるレベル。
バイクは国産車ほど信頼性はない。
できは悪いがバイクに少し自信がある人なら本当にやばいくらい使えるバイクと書いておきたい。
>>529
>できは悪いがバイクに少し自信がある人なら本当にやばいくらい使えるバイクと書いておきたい。
そうだね。自分のバイクとしてなら、もっと乗っていたいんだけどね。
でも、これ、仕事で乗るんだわ。で、出した結論が、「もうアディバは止め」ってことになった。
>できは悪いがバイクに少し自信がある人なら本当にやばいくらい使えるバイクと書いておきたい。
そうだね。自分のバイクとしてなら、もっと乗っていたいんだけどね。
でも、これ、仕事で乗るんだわ。で、出した結論が、「もうアディバは止め」ってことになった。
>>527
ノーマルなら原付免許で乗れるからここでいいんじゃね？
ノーマルなら原付免許で乗れるからここでいいんじゃね？
ジャイロの良いところは雨の日に便利ってことよりも重いものを積んだときの安定感だな
533 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 22:32:21 ID:sahhlkb7
ガンガンすり抜けって四輪にうざがられるようなすり抜けするなよ。危ないから
安全なすり抜けする程度ならミニカージャイロでも何も問題がないな。
ビグスクと同じ程度のすり抜けは出来るから。
安全なすり抜けする程度ならミニカージャイロでも何も問題がないな。
ビグスクと同じ程度のすり抜けは出来るから。
535 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 23:44:06 ID:OUnM9evB
>>526 俺、キャノピーですり抜けしまくりだけど問題ないぜｗｗｗ
パナウエーブが流行ってた6年前に、白いキャノP買って青ナンバーにしてたけど、
すり抜け性能の低さと遅さと乗心地の悪さで、半年で売った。
路肩渋滞の原因になってしまうし、オバちゃん原付に信号ダッシュで全敗。
キャビーナ90に乗り換えたら天国だったよ。 雨の日はシグナスXよりV125より速いｗｗｗ
なぜ最初からこっちにしなかったのかと、後悔した。
>>532 重いものを積んだときの安定感だな
安定？ キャビーナ90は80キロ以上出しても乗心地抜群だけど、
ジャイロの安定感なんて比較にならないほど低い。
重い物を積めるジャイロは、エンジンの上に荷台があるタイプ。
キャノPはあまり重い物は積めない。大きい物は積めるけど。
プーリー変更のキャノPで、下りで75㌔まで出したけど、
直線でも転倒しそうな不安定感だった。
前輪左右独立懸架の三輪は、乗心地は二輪と変わらないだろうけど、
二輪と同じラインを走って縁石にヒットすると、車道側に吹っ飛ぶだろうね。
縁石ヒットの場合、後が二輪でスイングするジャイロ系の方が転倒の可能性は低い気がする。
>>533 安全なすり抜けする程度ならミニカージャイロでも何も問題がないな。
ビグスクと同じ程度のすり抜けは出来るから。
250スクーターは原付と同じ隙間を走れるよ。 ハンドルが通れたら車体も通れる。
ハンドル幅は原付とあまり変わらない。 ミラーはハンドルからはみ出ないようにしてるけど。
続きは三輪スレでどうぞ。
パナウエーブが流行ってた6年前に、白いキャノP買って青ナンバーにしてたけど、
すり抜け性能の低さと遅さと乗心地の悪さで、半年で売った。
路肩渋滞の原因になってしまうし、オバちゃん原付に信号ダッシュで全敗。
キャビーナ90に乗り換えたら天国だったよ。 雨の日はシグナスXよりV125より速いｗｗｗ
なぜ最初からこっちにしなかったのかと、後悔した。
>>532 重いものを積んだときの安定感だな
安定？ キャビーナ90は80キロ以上出しても乗心地抜群だけど、
ジャイロの安定感なんて比較にならないほど低い。
重い物を積めるジャイロは、エンジンの上に荷台があるタイプ。
キャノPはあまり重い物は積めない。大きい物は積めるけど。
プーリー変更のキャノPで、下りで75㌔まで出したけど、
直線でも転倒しそうな不安定感だった。
前輪左右独立懸架の三輪は、乗心地は二輪と変わらないだろうけど、
二輪と同じラインを走って縁石にヒットすると、車道側に吹っ飛ぶだろうね。
縁石ヒットの場合、後が二輪でスイングするジャイロ系の方が転倒の可能性は低い気がする。
>>533 安全なすり抜けする程度ならミニカージャイロでも何も問題がないな。
ビグスクと同じ程度のすり抜けは出来るから。
250スクーターは原付と同じ隙間を走れるよ。 ハンドルが通れたら車体も通れる。
ハンドル幅は原付とあまり変わらない。 ミラーはハンドルからはみ出ないようにしてるけど。
続きは三輪スレでどうぞ。
536 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 03:30:26 ID:2Wvw4UqF
キャノピー安定感ないか？ フレーム曲がってたか、ステムベアリング言ってたんじゃないの？
哀しいかな。
自分で購入する車種は１台なんだよね。
（屋根２台を同時所有する人はいないだろう）
嫌になったからって買いなおしできないし
２ちゃんで自分のバイクがけなされたら
自分のバイクを馬鹿にできないし、
その事実から逃げれないから
スレッドを荒らしてしまう住民。
哀しいね。
自分で購入する車種は１台なんだよね。
（屋根２台を同時所有する人はいないだろう）
嫌になったからって買いなおしできないし
２ちゃんで自分のバイクがけなされたら
自分のバイクを馬鹿にできないし、
その事実から逃げれないから
スレッドを荒らしてしまう住民。
哀しいね。
AD125LEが欲しいけど175キロもあるんだよな。
さすがに重いかな。
さすがに重いかな。
539 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 10:53:28 ID:KAYh+FGr
>>536キャノピー安定感ないか？
見た目で想像するのではなく、乗れば分かる。
超小径で、エッジが角ばったタイヤが左右二個、路面の凹凸で激しく跳ねまくる。
合計３本のラインの凹凸を拾い捲る。
ジャイロで原２くらいの速度域で走る事なんて、想像出来ない。
それほど不安定。命の危険を感じるレベル。
ノーマルは55㌔程しか出ないから、その程度ならまだ我慢できるけどな。
そこそこの上り坂では、30㌔出るか出ないかという性能。
同じ坂では、原２の半分ほどしか出ない。
オバちゃんの原付に軽々とぶっ千切られる。
ほぼ一本のラインで、ショルダーの丸いタイヤの二輪と比べたら、
乗り心地や安定感は雲泥の差なのは、想像するだけで分かるだろ。
ミニカー登録ブームは数年前に去ったし、ジャイロの話は他スレでやってくれ。
見た目で想像するのではなく、乗れば分かる。
超小径で、エッジが角ばったタイヤが左右二個、路面の凹凸で激しく跳ねまくる。
合計３本のラインの凹凸を拾い捲る。
ジャイロで原２くらいの速度域で走る事なんて、想像出来ない。
それほど不安定。命の危険を感じるレベル。
ノーマルは55㌔程しか出ないから、その程度ならまだ我慢できるけどな。
そこそこの上り坂では、30㌔出るか出ないかという性能。
同じ坂では、原２の半分ほどしか出ない。
オバちゃんの原付に軽々とぶっ千切られる。
ほぼ一本のラインで、ショルダーの丸いタイヤの二輪と比べたら、
乗り心地や安定感は雲泥の差なのは、想像するだけで分かるだろ。
ミニカー登録ブームは数年前に去ったし、ジャイロの話は他スレでやってくれ。
540 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 11:02:42 ID:PTfzRj5U
>>537
呼んだ？
呼んだ？
>>540
RVのが軽くて安いけど、見た目が・・・ｗ
RVのが軽くて安いけど、見た目が・・・ｗ
543 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 12:44:02 ID:YsaegkNc
544 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 15:06:45 ID:xs7PeQO3
545 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 16:04:19 ID:YsaegkNc
ジャイロ＝キャノピーだとでも？
ここは確実に三輪車スレでない。
ここは確実に三輪車スレでない。
546 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 16:19:49 ID:xs7PeQO3
547 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 16:35:31 ID:xs7PeQO3
軽二輪以上ではないと高速には乗れない。一般道の速度制限は60k/h
どこで不安定になるんだ？
それに原付登録だと30k制限だから、高速で不安定うんぬん言うなら
ミニカー登録か、側車付き軽二輪登録しなければ50k台でも出してはいけない
速度域。
60k前後の走行では不安定さを感じたことは無いな。 当然ミニカー登録済。
>ジャイロで原２くらいの速度域で走る事なんて、想像出来ない。
>それほど不安定。命の危険を感じるレベル。
>ノーマルは55㌔程しか出ないから、その程度ならまだ我慢できるけどな。
どこで不安定になるんだ？
それに原付登録だと30k制限だから、高速で不安定うんぬん言うなら
ミニカー登録か、側車付き軽二輪登録しなければ50k台でも出してはいけない
速度域。
60k前後の走行では不安定さを感じたことは無いな。 当然ミニカー登録済。
>ジャイロで原２くらいの速度域で走る事なんて、想像出来ない。
>それほど不安定。命の危険を感じるレベル。
>ノーマルは55㌔程しか出ないから、その程度ならまだ我慢できるけどな。
548 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 17:35:24 ID:TdTXsJV9
初期型キャノピーノーマルで普通にMAX65出ますよ。ま…燃料はハイオクですが…
549 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 18:25:32 ID:zUVOhe7N
出ないよ。
ドノーマルは誰に聞いても、調子が良くて55㌔前後。
ヘッドライトON/OFFスイッチがついてる規制前のと規制後と黒インナーも、
全部一緒くらい。
恐らくオンボロ中古を買ったけど、ディオ用のハイスピードプーリーでも入ってたんだろ。
俺のもそれだけで、下りで75㌔、平地で65㌔出た。
しかし、登りでは30㌔。
同じ坂でキャビーナ90は60㌔弱出た。
どうやら、三輪のほうが安定するとか、ノーマルキャノピーで65㌔出るとか、
ハイオク入れたらパワーアップするとか、無免許妄想野郎が一匹いるらしいね。
>>546
おまえが喧嘩を売った>>539には、キャノピーではなく
「ジャイロの話は他スレでやってくれ」と書いてある。
三輪ネタは三輪車スレでやれ。 屋根ネタを他でやれとは誰も言ってない。
>>1にも
『自転車・トライク・ミニカーの話題はやりすぎない程度にﾄﾞｿﾞ～♪』
と書いてる。 読めないのか？
>>547
自分のジャイロの後輪が、僅かな凹凸でボッコボコに跳ねまくってる事に気づけよ。
継ぎ目だらけ、砂利だらけで縁石もある道路の端っこを、
二輪のように安定して走れると言うなら、オマエは妄想無免許野郎確定。
ジャイロ好きはDQNが多いな。
トドロキ祭を思い出すわ。
ドノーマルは誰に聞いても、調子が良くて55㌔前後。
ヘッドライトON/OFFスイッチがついてる規制前のと規制後と黒インナーも、
全部一緒くらい。
恐らくオンボロ中古を買ったけど、ディオ用のハイスピードプーリーでも入ってたんだろ。
俺のもそれだけで、下りで75㌔、平地で65㌔出た。
しかし、登りでは30㌔。
同じ坂でキャビーナ90は60㌔弱出た。
どうやら、三輪のほうが安定するとか、ノーマルキャノピーで65㌔出るとか、
ハイオク入れたらパワーアップするとか、無免許妄想野郎が一匹いるらしいね。
>>546
おまえが喧嘩を売った>>539には、キャノピーではなく
「ジャイロの話は他スレでやってくれ」と書いてある。
三輪ネタは三輪車スレでやれ。 屋根ネタを他でやれとは誰も言ってない。
>>1にも
『自転車・トライク・ミニカーの話題はやりすぎない程度にﾄﾞｿﾞ～♪』
と書いてる。 読めないのか？
>>547
自分のジャイロの後輪が、僅かな凹凸でボッコボコに跳ねまくってる事に気づけよ。
継ぎ目だらけ、砂利だらけで縁石もある道路の端っこを、
二輪のように安定して走れると言うなら、オマエは妄想無免許野郎確定。
ジャイロ好きはDQNが多いな。
トドロキ祭を思い出すわ。
550 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 18:37:51 ID:zUVOhe7N
トドロキ祭というのは、俺がキャノピーを降りて1～2年後くらいに、
轟とかいう改造ジャイロの団体が出来たらしく、
そこの中心人物達がスーパーDQN集団で、2ちゃんで延々喧嘩してたんだわ。
リード90の腰上を流用するのが自慢だったらしい。
事故って死んだ奴もいたとかなんとか。
ジャイロキャノピーのおかげで、屋根付きバイクも無関係ではないから、
屋根付きスレがトドロキ祭のようにならないように、
三輪ネタは他でやれよ。
雨天でもバイクで通勤するために、屋根付きバイクを必要とする大人達と、
ノーヘルで乗れる珍しい乗り物に乗って喜んで、違法改造を繰り返すDQN連中とは、
全く種類が違う。
轟とかいう改造ジャイロの団体が出来たらしく、
そこの中心人物達がスーパーDQN集団で、2ちゃんで延々喧嘩してたんだわ。
リード90の腰上を流用するのが自慢だったらしい。
事故って死んだ奴もいたとかなんとか。
ジャイロキャノピーのおかげで、屋根付きバイクも無関係ではないから、
屋根付きスレがトドロキ祭のようにならないように、
三輪ネタは他でやれよ。
雨天でもバイクで通勤するために、屋根付きバイクを必要とする大人達と、
ノーヘルで乗れる珍しい乗り物に乗って喜んで、違法改造を繰り返すDQN連中とは、
全く種類が違う。
551 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 19:10:48 ID:xs7PeQO3
違法改造？ どこが？
保安基準理解している？
ノーマル以外はみな違法改造だとおもぅて居るの？
保安基準理解している？
ノーマル以外はみな違法改造だとおもぅて居るの？
お前らアディバの話もしてください
ＡＤ２００の人柱いない蟹？
>>550
>雨天でもバイクで通勤するために、屋根付きバイクを必要とする大人
雨天でも仕事で乗らなきゃならんので、アディバから、雨でも足つかないですむ、
ジャイロキャノピーを検討している大人もいるんだけどねぇ。
それをスレタイやテンプレ無視して、ジャイロ全部一緒くたというのは、言い過ぎじゃないの？
>雨天でもバイクで通勤するために、屋根付きバイクを必要とする大人
雨天でも仕事で乗らなきゃならんので、アディバから、雨でも足つかないですむ、
ジャイロキャノピーを検討している大人もいるんだけどねぇ。
それをスレタイやテンプレ無視して、ジャイロ全部一緒くたというのは、言い過ぎじゃないの？
バイク板からも追い出され、車板からも排除され、だんだんと僻地に飛ばされて幾星霜・・・
【三輪】トライク総合スレ part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/truck/1188968662/
関連スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219534512/
【三輪】トライク総合スレ part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/truck/1188968662/
関連スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219534512/
マジで大人ならすり抜けは止めなよ。
危険なのも分ってんだろ。
事故でも起こしたら加害者も被害者もその家族も本当に大変なのも分ってるんだろ。
危険なのも分ってんだろ。
事故でも起こしたら加害者も被害者もその家族も本当に大変なのも分ってるんだろ。
557 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 06:55:42 ID:GuHWf+WM
548です。
スピードが出るので何かとフルスルロットルで乗り回し上り坂でマフラー詰まり発生。高級OILを２回入れハイオクで復活。ハイオクは燃費二割延びて経済的。市街地は信号がありスピード60ぐらいしか出ませんが堤防の直線ならあくまでもノーマルメーター読みで65。
スピードが出るので何かとフルスルロットルで乗り回し上り坂でマフラー詰まり発生。高級OILを２回入れハイオクで復活。ハイオクは燃費二割延びて経済的。市街地は信号がありスピード60ぐらいしか出ませんが堤防の直線ならあくまでもノーマルメーター読みで65。
ジジババ達やたらとすり抜けしてるよな。
>553
仮に200買ったﾔｼがいたとして書き込んでくれるかね、どうなんだろうね
仮に200買ったﾔｼがいたとして書き込んでくれるかね、どうなんだろうね
求めているのは、雨天時の快適性と安全性なので3輪は大歓迎。
でもとりあえずAD125LEかな。
でもとりあえずAD125LEかな。
562 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 21:01:40 ID:ZOChjw+R
アディバ見てきたよ
563 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 02:04:14 ID:AY7ETom4
>549 馬鹿か？排ガス規制前は馬力が違うんだよ
564 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 05:33:37 ID:M+vVHUSL
ジャイロXやジャイロUPの話題ふが出ているわけじゃないのにな。
キャノピーはスレの主役。なんたって国産。
ミニカー登録のデカタイヤ仕様にすれば、乗り心地は良くなるし、
ふらふらしない。 すり抜け考えたら40mmスペーサ＋10インチ5J（2+3)ホイル。
これぐらいが内側ぎりぎりのクリアランス。
地味タイヤつけたら外径大きいのになんか見た目ノーマルっぽい。
キャノピーはスレの主役。なんたって国産。
ミニカー登録のデカタイヤ仕様にすれば、乗り心地は良くなるし、
ふらふらしない。 すり抜け考えたら40mmスペーサ＋10インチ5J（2+3)ホイル。
これぐらいが内側ぎりぎりのクリアランス。
地味タイヤつけたら外径大きいのになんか見た目ノーマルっぽい。
565 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 05:41:26 ID:M+vVHUSL
ノーマルに比較して左右4cmは広がっているので安定感は全然違う。
側車付軽二輪登録車両で高速にのったが、８０ぐらいで余裕の安定感。
ミニカー登録の速度域の60k前後では当然楽勝。
後輪の外径が大きくなる事により巡航速度60Kでのエンジン音がかなり
静かになる。外径が大きくなる分加速が食われるので、WRは8G前後と
標準より軽くする事で加速の低下を多少カバーすることが出来る。
ぼろぼろのポンコツと一緒にしないでくれないかな。
側車付軽二輪登録車両で高速にのったが、８０ぐらいで余裕の安定感。
ミニカー登録の速度域の60k前後では当然楽勝。
後輪の外径が大きくなる事により巡航速度60Kでのエンジン音がかなり
静かになる。外径が大きくなる分加速が食われるので、WRは8G前後と
標準より軽くする事で加速の低下を多少カバーすることが出来る。
ぼろぼろのポンコツと一緒にしないでくれないかな。
｢屋根が販売されてる＋トライクがある｣という条件をクリアするスクーター、ビグスクはありますか？
屋根の有無はテンプレのサイトでわかるんだが、トライクには暗くてわからない。
屋根の有無はテンプレのサイトでわかるんだが、トライクには暗くてわからない。
フュージョン、マジェスティあたりだとトライクは結構あるよ
ttp://www.abm-tryke.com/abm_tryke250/index.html
ttp://kw-buggy.com/trike/index.html
ttp://www.gf-dragon.com/cgi-bin/gf-dragon/siteup.cgi?category=3&page=0
ttp://www.abm-tryke.com/abm_tryke250/index.html
ttp://kw-buggy.com/trike/index.html
ttp://www.gf-dragon.com/cgi-bin/gf-dragon/siteup.cgi?category=3&page=0
スゲーな。なぜにわざわざ三輪にするんだろ。
世紀末の世界に憧れてるのか？
世紀末の世界に憧れてるのか？
>>568
普通免許しかもってない。
普通免許しかもってない。
>>572 こんなのコーナーで普通に走ろうとすると転倒して危険。
すり抜けできないから、乗用車と同じようにしか走れないし、屋根も無いから、
幌のないオープンカーと一緒。ただ目立ちたいだけのおめでたい人が乗るもの。実用性まったくなし。
他に興味持つのは、実際に変えない厨房のガキ位だなｗ
すり抜けできないから、乗用車と同じようにしか走れないし、屋根も無いから、
幌のないオープンカーと一緒。ただ目立ちたいだけのおめでたい人が乗るもの。実用性まったくなし。
他に興味持つのは、実際に変えない厨房のガキ位だなｗ
575 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 18:47:58 ID:M+vVHUSL
今どきボロキャビーナ乗るよりましだな。
576 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 19:18:47 ID:M+vVHUSL
>575
ボロ言うな。
'95製の俺のは下りでも95km/hが限度だが、びしっと安定してる。
事故でもなければ後５年は乗れるぞ。
ボロ言うな。
'95製の俺のは下りでも95km/hが限度だが、びしっと安定してる。
事故でもなければ後５年は乗れるぞ。
578 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 20:28:18 ID:M+vVHUSL
高速道路に乗れない原付ニ種でどこで95ｋ/h出すのかな。
ＤＱＮ自慢しないでくれますかね。
ＤＱＮ自慢しないでくれますかね。
579 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 21:04:36 ID:AY7ETom4
キャノピー最高～昇り坂も50オーバー
>578
論点のすり替えですね、わかります。
論点のすり替えですね、わかります。
>>576
前から気になってるんだけどMP3って何の略なんだろう
前から気になってるんだけどMP3って何の略なんだろう
>>581
ピアジオ MP3 でグーグル画像検索しなさい
ピアジオ MP3 でグーグル画像検索しなさい
キャノピー式のリアスイングユニットと屋根にMP3のフロント、これに600クラスのエンジン積んだら最強じゃん
585 ：ゾロ屋根フュージョン：2008/10/15(水) 02:07:12 ID:F/Q4cnNo
>>567
フュージョンベーストライクかっこいいっすね～。タンデムグリップまでベース車のままだからゾロ屋根
無加工で付きそう・・・、って国産フュージョンの新車(それも流通在庫のみ)ベースで＋15～20万でトラ
イク化出来るワケ無いですよね。「abmトライク」でググって引っ掛かったヤフオクの説明見たら
>新車販売ではありますが輸入品の為、輸送中に傷が付くことがございます
>■ アフターパーツの供給について ■
>・海外製品でありがちな部品待ちの時間を軽減する為、交換頻度の高い消耗部品を中心に
>・当社にて常時在庫していますのでご安心下さい。
という記述がありました。
ttp://www.geocities.jp/cn250fusionstyle/cf250.html
多分↑コイツあたりがベースでトライク化も現地でやってるっぽいですね orz
信頼性とパーツ供給の不安は中華スクートライクやアドミラルといい勝負か・・・。
>>571
自分も最初は普通免許しか持って無いけど免許取るの面倒→中華スクートライク購入→色々弄って
みたけど・・・→二輪免許取得→フュージョン購入＆ゾロ屋根装着、な流れでした。結局トータルでは
250スク新車＋ゾロ屋根＆コマジェ＋ゾロ屋根買ってもお釣りが来るくらいお金掛かった気がする。
フュージョン(コピー)トライク＋ゾロ屋根ってのを一度見てみたいので無責任に背中を押したい気持ち
はありますがｗ、やっぱり私も素直に二輪免許取りに行くのが結果的に一番早くて安上がりで幸せに
なれると思いますな。
フュージョンベーストライクかっこいいっすね～。タンデムグリップまでベース車のままだからゾロ屋根
無加工で付きそう・・・、って国産フュージョンの新車(それも流通在庫のみ)ベースで＋15～20万でトラ
イク化出来るワケ無いですよね。「abmトライク」でググって引っ掛かったヤフオクの説明見たら
>新車販売ではありますが輸入品の為、輸送中に傷が付くことがございます
>■ アフターパーツの供給について ■
>・海外製品でありがちな部品待ちの時間を軽減する為、交換頻度の高い消耗部品を中心に
>・当社にて常時在庫していますのでご安心下さい。
という記述がありました。
ttp://www.geocities.jp/cn250fusionstyle/cf250.html
多分↑コイツあたりがベースでトライク化も現地でやってるっぽいですね orz
信頼性とパーツ供給の不安は中華スクートライクやアドミラルといい勝負か・・・。
>>571
自分も最初は普通免許しか持って無いけど免許取るの面倒→中華スクートライク購入→色々弄って
みたけど・・・→二輪免許取得→フュージョン購入＆ゾロ屋根装着、な流れでした。結局トータルでは
250スク新車＋ゾロ屋根＆コマジェ＋ゾロ屋根買ってもお釣りが来るくらいお金掛かった気がする。
フュージョン(コピー)トライク＋ゾロ屋根ってのを一度見てみたいので無責任に背中を押したい気持ち
はありますがｗ、やっぱり私も素直に二輪免許取りに行くのが結果的に一番早くて安上がりで幸せに
なれると思いますな。
>>575
そうだなぁ4stGEAR+屋根にするか。
そうだなぁ4stGEAR+屋根にするか。
GEARはいいバイクだけど、50超じゃないときついと思うんだ
車体共通でGEAR90とか出しても売れる見込みがないと思ってるのかなあ
メイトも撤退だし、普通の原二サイズで屋根付きって出ないのかな・・・
車体共通でGEAR90とか出しても売れる見込みがないと思ってるのかなあ
メイトも撤退だし、普通の原二サイズで屋根付きって出ないのかな・・・
589 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 23:31:47 ID:aY9YRQgj
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 台湾アディバのインプレまだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 台湾アディバのインプレまだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
590 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 12:48:16 ID:C8jeUVgF
旧ヴェネリ150の下取り次第でやんす
（´Д｀ ;）
つーか値段付くのかなあ？
(´･ω･｀)
（´Д｀ ;）
つーか値段付くのかなあ？
(´･ω･｀)
それは絶対に買い替えない方が良いよ。
その人の使い方や好みの問題もあるけど、まぁ旧型の方が良い。
新品とポンコツの差はあるけどね。
その人の使い方や好みの問題もあるけど、まぁ旧型の方が良い。
新品とポンコツの差はあるけどね。
>>568
ttp://www.toyota-body.co.jp/products/life/ev/coms/concept/index.html
こういうのも良いかなとは思うんだけど、四輪だと駐輪場に入れるのは
流石に気が引ける、けどジャイロだとミニカーにしてても
警備員の人が普通に駐輪場に誘導してくれたりと
バイク並の手軽さで取り回せるのが魅力なんだよね
ttp://www.toyota-body.co.jp/products/life/ev/coms/concept/index.html
こういうのも良いかなとは思うんだけど、四輪だと駐輪場に入れるのは
流石に気が引ける、けどジャイロだとミニカーにしてても
警備員の人が普通に駐輪場に誘導してくれたりと
バイク並の手軽さで取り回せるのが魅力なんだよね
>>586
確かにｗ 幅1m超えるトライクだと占有面積とかミゼットIIと変わらんのね。まあ元々>>566が「屋根付き
スクーター乗りたいけど普通免許しか無いのでトライクに屋根を・・・」という流れなので、ミゼットIIで納得
出来るかな？ 別に幅広トライクで目立ちたい！てのじゃ無いみたいなので
ttp://www.k-rinsha.com/?pid=3501990
ttp://www.k-rinsha.com/?mode=f1
これなんか幅はベース車と変わらないし普通免許で乗れるしコマジェベースなのでゾロ屋根がそのまま
付くんでないかい？ 検索してもインプレが殆ど出て来ないのが気になりますがｗ
確かにｗ 幅1m超えるトライクだと占有面積とかミゼットIIと変わらんのね。まあ元々>>566が「屋根付き
スクーター乗りたいけど普通免許しか無いのでトライクに屋根を・・・」という流れなので、ミゼットIIで納得
出来るかな？ 別に幅広トライクで目立ちたい！てのじゃ無いみたいなので
ttp://www.k-rinsha.com/?pid=3501990
ttp://www.k-rinsha.com/?mode=f1
これなんか幅はベース車と変わらないし普通免許で乗れるしコマジェベースなのでゾロ屋根がそのまま
付くんでないかい？ 検索してもインプレが殆ど出て来ないのが気になりますがｗ
594 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 00:24:49 ID:Kqe4EOwk
595 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 03:52:08 ID:fbAa3m3a
つまりミゼットIIがスイングすればいいんだな？
いや、ミゼットⅡの前輪を一輪にして、ドアを取っ払ってスイング式にすればいいんじゃね？
黒塗りのミゼットⅡに乗るヤクザは実在する
ミゼッパチってあったよね。Ｖ８エンジン積んだやつ
601 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 10:31:02 ID:1XcV7+sW
4輪がおｋならタケオカのアビーとか・・・
バーハンドルもあるよｗ
バーハンドルもあるよｗ
それ高すぎるんだよ。。。
604 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 18:40:24 ID:FiiMhq4K
アディバに、オレンジとか黄緑の鮮やかな色があれば「買い」なのになあ。。。
カッティングシート貼れよ。
だせぇｗｗｗ
607 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 12:26:42 ID:IUst/7ji
AD200到着ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!
おめ！
>604
～たら、～れば、～なら買う
こんな風に言う客はそうなったところでまず買わないんだと、行きつけの店のオヤジが言ってた。
俺もそう思うよ。
～たら、～れば、～なら買う
こんな風に言う客はそうなったところでまず買わないんだと、行きつけの店のオヤジが言ってた。
俺もそう思うよ。
ここ最近３輪４輪もちろんバイクもだけど、を扱うカスタムショップが
増えたように感じる、ほんの３ヶ月前に買ったときには
近所に無くて４駅くらいまで遠くの店に買いに行ったのに
今は歩いて直ぐのところにショップが出来てショックだった
もっと早く気が付いてればそこで買ったのに･･･
増えたように感じる、ほんの３ヶ月前に買ったときには
近所に無くて４駅くらいまで遠くの店に買いに行ったのに
今は歩いて直ぐのところにショップが出来てショックだった
もっと早く気が付いてればそこで買ったのに･･･
>610
あんたいい事と言うねー
あんたいい事と言うねー
>>610
尿意
そういうヤツって、買えないから、言い訳を探してるだけなんだよね。
結局、不満が解消されたモデルが出ても、価格が、装備がって
あたらしい、タラレバナラを探してくる（ｗ
買う人間は、とりあえず買って欠点に不満を漏らす程度
尿意
そういうヤツって、買えないから、言い訳を探してるだけなんだよね。
結局、不満が解消されたモデルが出ても、価格が、装備がって
あたらしい、タラレバナラを探してくる（ｗ
買う人間は、とりあえず買って欠点に不満を漏らす程度
615 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 14:28:09 ID:6A04WLEW
買えないから～とか言って、
たかが数十万円のものを買ってリッチぶる奴ってｗｗｗ
みなが買い渋る原因は、入手可能な車種に、ろくな奴が無いという現実。
例えば、ギア125やキャビーナ125、ホンダAD250などがあれば、
みんなとっくに喜んで買ってるだろ。
たかが数十万円のものを買ってリッチぶる奴ってｗｗｗ
みなが買い渋る原因は、入手可能な車種に、ろくな奴が無いという現実。
例えば、ギア125やキャビーナ125、ホンダAD250などがあれば、
みんなとっくに喜んで買ってるだろ。
616 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 18:47:58 ID:ZkoiG9N0
>>615
んなもん商売になるかボケ。
んなもん商売になるかボケ。
誰もインプレしねーな
618 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 21:07:12 ID:4LLkHpoG
>>615-616
250クラスのヤツは現状のでも大差ない。出たとしても価格は台湾製と伊太製の中間ぐらいになるだろな。
125クラスのヤツは小マジェの様に大きなモノではなく、シングルシーターとして特化した小さなボディのモノを売れば、価格も低く設定出来るだろうから、そこそこ売れるだろ。
250クラスのヤツは現状のでも大差ない。出たとしても価格は台湾製と伊太製の中間ぐらいになるだろな。
125クラスのヤツは小マジェの様に大きなモノではなく、シングルシーターとして特化した小さなボディのモノを売れば、価格も低く設定出来るだろうから、そこそこ売れるだろ。
>608
インプレまだぁ～～
インプレまだぁ～～
http://www.ledhouse.jp/auto3.html
３人乗れて屋根もついてて車検も車庫証明も不要だし、
側車付軽二輪のツクツクは軽自動車よりも経済的でバイクよりも実用的な
乗り物として日本でも量産されてもいいように思います。
安全性の問題はありますが。昔のミゼットもよく転倒したらしい。
３人乗れて屋根もついてて車検も車庫証明も不要だし、
側車付軽二輪のツクツクは軽自動車よりも経済的でバイクよりも実用的な
乗り物として日本でも量産されてもいいように思います。
安全性の問題はありますが。昔のミゼットもよく転倒したらしい。
>>620
昔のナナハンブームに似てるなあ、、、登録数が増え、死亡事故が続出、
3ナイとか、免許制度改正、、、それでも事故が減らないと、通行禁止、
進入禁止とガンジガラメに、、、つか、安全第一だから未来は無いよ。
昔のナナハンブームに似てるなあ、、、登録数が増え、死亡事故が続出、
3ナイとか、免許制度改正、、、それでも事故が減らないと、通行禁止、
進入禁止とガンジガラメに、、、つか、安全第一だから未来は無いよ。
BAJAが作ってタケオカが売ってるジュータもそうだけど、あまりの馬力のなさと安定性のなさに泣くよ
あとバンクしないこういうオート三輪は曲がる時はかなり気を使う。すぐ転ぶから
トゥクトゥクはエンジンがダイハツのミラだけど、パワーはやっぱないよ
あとこの図体で車庫証明が不要って言っても、路駐保管なんかできないし、バイク用の駐車場にも入らないと思うけど
日本で売ってるトゥクトゥクはほとんどがミラエンジンの660ccなので、側車付き小型二輪になるから車検はあるよ
ジュータは180ccだから側車付軽二輪で検査対象外になるけど、個人で使用するなら軽の方がマシだと思うなあ
それかピアジオのApe50みたいにいっそミニカーならいいけどね
全てにおいて中途半端、だがそれがいい！と言う人はあまりにも少なすぎてまず盛り上がらないだろうね
だがそれがいい
あとバンクしないこういうオート三輪は曲がる時はかなり気を使う。すぐ転ぶから
トゥクトゥクはエンジンがダイハツのミラだけど、パワーはやっぱないよ
あとこの図体で車庫証明が不要って言っても、路駐保管なんかできないし、バイク用の駐車場にも入らないと思うけど
日本で売ってるトゥクトゥクはほとんどがミラエンジンの660ccなので、側車付き小型二輪になるから車検はあるよ
ジュータは180ccだから側車付軽二輪で検査対象外になるけど、個人で使用するなら軽の方がマシだと思うなあ
それかピアジオのApe50みたいにいっそミニカーならいいけどね
全てにおいて中途半端、だがそれがいい！と言う人はあまりにも少なすぎてまず盛り上がらないだろうね
だがそれがいい
>>615
そんなのがあれば迷わず買ってるだろうな。だけどそんな夢みたいな話が
あと何年で実現するかを考えたら、現実的な選択に落ち着く事は当然じゃないの？
少なくとも「リッチぶる」ような事では無いと思うが。時には妥協だって必要だろうよ。
そんなのがあれば迷わず買ってるだろうな。だけどそんな夢みたいな話が
あと何年で実現するかを考えたら、現実的な選択に落ち着く事は当然じゃないの？
少なくとも「リッチぶる」ような事では無いと思うが。時には妥協だって必要だろうよ。
624 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 23:50:57 ID:UgnSbxC2
980 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/10/22(水) 07:07:17 ID:NoYBgn84
http://www.cyberscooter.it/sx/images/news0081007b.jpg
ヤベー ３輪なのにめっちゃカッコエエｗｗｗ
981 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/10/22(水) 12:26:42 ID:KReGaAZx
おお～o(ﾟ∇ﾟ*o)(o*ﾟ∇ﾟ)o～♪
http://www.cyberscooter.it/sx/images/news0081007b.jpg
ヤベー ３輪なのにめっちゃカッコエエｗｗｗ
981 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/10/22(水) 12:26:42 ID:KReGaAZx
おお～o(ﾟ∇ﾟ*o)(o*ﾟ∇ﾟ)o～♪
ADIVAって書いてあるな。
ベネリほんとうに作ってくれるのか？だったら買うぞ。
ベネリほんとうに作ってくれるのか？だったら買うぞ。
台湾製なら100万以内になるかもね。
629 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 22:36:43 ID:Eb41aHvo
既出だっての。
630 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 00:23:03 ID:eGsNnM6q
現在テスト中とかいう記事があったな。
出るとしても来年春までは出ないだろうとか。
ただその前にAR200が出るよ。
しかしARは屋根付くのかね？ショーでは屋根無しだったが。
オプションなら折りたたみとかいらないから、屋根＋ボックスで
50万弱で出してくれないかな。
出るとしても来年春までは出ないだろうとか。
ただその前にAR200が出るよ。
しかしARは屋根付くのかね？ショーでは屋根無しだったが。
オプションなら折りたたみとかいらないから、屋根＋ボックスで
50万弱で出してくれないかな。
AR200ってどこかに画像あります？
632 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 09:30:38 ID:SKEbgRkB
アディバはもうベネリから独立して無関係だよな？
ありゃま
634 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 12:52:03 ID:k//inZ2+
現在継続製造している日本メーカーのスクーターの中で、屋根付きのベース
に最も最適なモノを探したら、リード100だった。
リード100をベースにシングルシートに特化して、座位置を後方へ下げれば、
そこそこ屋根を低くしたモノが出来上がる。
いよいよキャビ100発売の可能性が出てきたな。
に最も最適なモノを探したら、リード100だった。
リード100をベースにシングルシートに特化して、座位置を後方へ下げれば、
そこそこ屋根を低くしたモノが出来上がる。
いよいよキャビ100発売の可能性が出てきたな。
つうかね、屋根移植するよりエンジン移植したほうが良いって絶対。
リード100なんかブロード90とあまり動力性能変わらんよ。
リード100なんかブロード90とあまり動力性能変わらんよ。
636 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 14:38:22 ID:RMaoChsZ
俺はシグナスＸを選んだな
ヘッドライトの位置、タンデムバーのボルト位置
大掛かりな改造しなくても何とか屋根移設出来そう
ヘッドライトの位置、タンデムバーのボルト位置
大掛かりな改造しなくても何とか屋根移設出来そう
637 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 15:10:46 ID:k//inZ2+
ヤマハはシートが高すぎて、結果として屋根が高くなり、実用には向かない。
スズキは逆に小柄すぎな上、重心が高いので、屋根を取り付けるには不安要素が多い。
結果としてリード100が残る。ブロード90程度の動力があれば充分。
スズキは逆に小柄すぎな上、重心が高いので、屋根を取り付けるには不安要素が多い。
結果としてリード100が残る。ブロード90程度の動力があれば充分。
むしろ水冷スペイシー125、空冷スペ125、スペ100のが良いんじゃないの？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 17:48:28 ID:E83DELRS
動研のフォルツァ用屋根なら、
現行マジェ、フォルツァ、スカブ650あたりに簡単に付きそう。
屋根を後付けするのに向くのは、
ハンドルにメーターやスクリーンが付いてない車種。
ハンドルに色々付いてる車種に屋根を付けるなら、
ギアのような形になってしまう。
現行マジェ、フォルツァ、スカブ650あたりに簡単に付きそう。
屋根を後付けするのに向くのは、
ハンドルにメーターやスクリーンが付いてない車種。
ハンドルに色々付いてる車種に屋根を付けるなら、
ギアのような形になってしまう。
グランドディンクあたりも結構良いんじゃない？
その前にリード100はもう作ってないだろ。
ユーロもドルも爆下げだぞｗ
ADもとっとと値下げしろよｗｗｗ
ADもとっとと値下げしろよｗｗｗ
646 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 22:40:15 ID:EGUd0ZBd
647 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 23:36:42 ID:eGsNnM6q
648 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 02:04:23 ID:FPSXi8qu
ADが安くなるのはいいけど、どうせ買うなら400じゃないと。
650 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 10:38:51 ID:k73a3krH
>>649
商品に魅力が無ければ売れないのは当たり前。 わかる？
なぜ売れないかを客のせいにしてる奴は、商売に向いてない。
売れる物を造るなんて、商売の基本。
ネガティブ思考の店主はキモイから、買い物はしたくないね。
そういうのは客側から見てもすぐに判る。
客に甘えようとする店は、いつ潰れるかわからない。
商品に魅力が無ければ売れないのは当たり前。 わかる？
なぜ売れないかを客のせいにしてる奴は、商売に向いてない。
売れる物を造るなんて、商売の基本。
ネガティブ思考の店主はキモイから、買い物はしたくないね。
そういうのは客側から見てもすぐに判る。
客に甘えようとする店は、いつ潰れるかわからない。
アディバ乗りの方でサイドディフレクター装着の人いる？やっぱ雨のかかり具合相当違うの？
>>652
旧150乗りだけど、サイドつけてても腕と足はそこそこ濡れるよ。（特に停止時）
むしろ風の巻き込み防止とデザイン向上って感じかな
本気で雨防ぎたいなら新モデルの方でサイド+ルーフディレクターを。
旧150乗りだけど、サイドつけてても腕と足はそこそこ濡れるよ。（特に停止時）
むしろ風の巻き込み防止とデザイン向上って感じかな
本気で雨防ぎたいなら新モデルの方でサイド+ルーフディレクターを。
アディバの屋根付きでツーリングする人っているの？
656 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 17:29:32 ID:qR+/NAd+
１ユーロ100円になりうそうな勢いだぞ。
価格設定大幅に下げてもいいんじゃないか。
価格設定大幅に下げてもいいんじゃないか。
俺も１５０乗り。
冬は雪が降る土地でなければセフティーメイト（ハンドルカバー）をしてれば
素手でもＯＫ。
ただしセフティーメイト以外のハンドルカバーは風が中に入る製品が多いので
素手では死ぬ。
くどいが雪が降る土地ではセフティーメイトに素手で大丈夫かはわからんよ。
冬は雪が降る土地でなければセフティーメイト（ハンドルカバー）をしてれば
素手でもＯＫ。
ただしセフティーメイト以外のハンドルカバーは風が中に入る製品が多いので
素手では死ぬ。
くどいが雪が降る土地ではセフティーメイトに素手で大丈夫かはわからんよ。
>>650
「売れる物＝魅力・商品力のある物」なのは認めるが、
「売れる物＝良い物」とは限らないのもまた然り。
本当に良い物はわかってる奴だけが黙って買っていく。
屋根付きバイクはそんなふいんき（何故かｒｙ）が漂ってる希ガス。
「売れる物＝魅力・商品力のある物」なのは認めるが、
「売れる物＝良い物」とは限らないのもまた然り。
本当に良い物はわかってる奴だけが黙って買っていく。
屋根付きバイクはそんなふいんき（何故かｒｙ）が漂ってる希ガス。
660 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 10:51:38 ID:dgmVNi2C
AD250以降はハンドル付近に温風ダクトがあるようだけど、ハンドルカバーがベストなのかな？
レイクタウンでAD200/400展示中。確かに格好良い
レイクタウンでAD200/400展示中。確かに格好良い
661 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 12:58:04 ID:dGHjgqPh
2stリードを知らないゆとりか･･･
663 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 13:51:49 ID:dGHjgqPh
元々、現在生産されているスクーターの中からと言う前提だからな。<634
とっくに生産終了されている2stリードが、その範疇に入ると考えてしまう方がゆとりだよな。
とっくに生産終了されている2stリードが、その範疇に入ると考えてしまう方がゆとりだよな。
>>642
排気量が101ccの2stリード100はとっくに生産終了だろと主張
>>661
排気量が厳密には107ccの現行のリードが生産終了になってないとお門違いの主張
>>662
それに対するツッコミ
どこか間違ってるか？
屋根を付ける現行のベース車両の話と勝手に混ぜてんじゃねぇよ。
排気量が101ccの2stリード100はとっくに生産終了だろと主張
>>661
排気量が厳密には107ccの現行のリードが生産終了になってないとお門違いの主張
>>662
それに対するツッコミ
どこか間違ってるか？
屋根を付ける現行のベース車両の話と勝手に混ぜてんじゃねぇよ。
665 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 18:59:47 ID:dGHjgqPh
>>664
>排気量が101ccの2stリード100はとっくに生産終了だろと主張
その主張自体が>>637に対して的外れのレス。
>排気量が厳密には107ccの現行のリードが生産終了になってないとお門違いの主張
で、実際には現行リードは生産終了しているのかいないのか？
公式サイトでは生産終了の表示は出ていないが。
>それに対するツッコミ
突っ込み自体が的外れ
>排気量が101ccの2stリード100はとっくに生産終了だろと主張
その主張自体が>>637に対して的外れのレス。
>排気量が厳密には107ccの現行のリードが生産終了になってないとお門違いの主張
で、実際には現行リードは生産終了しているのかいないのか？
公式サイトでは生産終了の表示は出ていないが。
>それに対するツッコミ
突っ込み自体が的外れ
668 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 22:36:47 ID:dGHjgqPh
アディバ買おうと思っているのですが、アディバ乗りの人でオーディオ着けてる方いる？
基本的にオーディオはDQNしか付けないだろｗ
671 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 02:39:48 ID:+w3X91y0
672 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 04:14:37 ID:xa1x02AR
「なぜか変換できない」じゃないの？
>669
俺つけてるけど、基本的に音は聴こえるけどラジオなどは会話をしっかり理解できるほどは聞こえないから
イヤフォンつけて対応だね。
でもハッタリが利くからスピーカーからも音出してるよ。
俺つけてるけど、基本的に音は聴こえるけどラジオなどは会話をしっかり理解できるほどは聞こえないから
イヤフォンつけて対応だね。
でもハッタリが利くからスピーカーからも音出してるよ。
アディバはフタをあけると１ＤＩＮのデッキが見えるから見栄がいいね。
盗難癖のあるやつに目をつけられる。
構造的にデカイパネルをはずす大胆な作業をしないと盗みにくいので安心とはいえないが気は楽。
しかしどうしても盗みたいあほ泥棒がいたみたいである日の朝バイクを見たらデッキがカウルの中に落下していて
取付金具が折れていた。
金具が錆びてたのかな？人の力でトドメを刺されたんだと思う。
自然に折れるなら走行中に高い確率で折れると思うから。
盗難癖のあるやつに目をつけられる。
構造的にデカイパネルをはずす大胆な作業をしないと盗みにくいので安心とはいえないが気は楽。
しかしどうしても盗みたいあほ泥棒がいたみたいである日の朝バイクを見たらデッキがカウルの中に落下していて
取付金具が折れていた。
金具が錆びてたのかな？人の力でトドメを刺されたんだと思う。
自然に折れるなら走行中に高い確率で折れると思うから。
>>670
ちょ、私オーディオつけてるけどDQNだったのか・・・
>>673
確かに、音は走行中なんかはほぼ聞こえないよね。
私もイヤホン考えてるけど・・・
デッキのミニジャックに普通に有線でつなぐか、
ﾌﾞﾙｰﾄｩｰｽ対応デッキかなんかで無線できくのかどっちなのかな
ちょ、私オーディオつけてるけどDQNだったのか・・・
>>673
確かに、音は走行中なんかはほぼ聞こえないよね。
私もイヤホン考えてるけど・・・
デッキのミニジャックに普通に有線でつなぐか、
ﾌﾞﾙｰﾄｩｰｽ対応デッキかなんかで無線できくのかどっちなのかな
ヘッドホン内蔵フルフェイスを自作できんものか。
>>676
よかったな、君のビジネスチャンスだ。
よかったな、君のビジネスチャンスだ。
>675
俺のやり方は揚げ足取る人がいそうでお勧めできるかわからないけど
勇気を持って書くよ。
スピーカーコードを二股にしてそこからイヤフォンをひっぱってるよ。
俺のやり方は揚げ足取る人がいそうでお勧めできるかわからないけど
勇気を持って書くよ。
スピーカーコードを二股にしてそこからイヤフォンをひっぱってるよ。
>>651
まさかマジで間違ったとかwwwww
まさかマジで間違ったとかwwwww
681 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 23:23:27 ID:TpsPfVg9
でんでんはタレント兼俳優のおじさん
変換・・・だと！？
片耳にイヤホン、もう片耳に耳栓付けてみたら平衡感覚狂って乗りにくかった。
687 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 09:07:09 ID:eBusFxog
>>685
それやったけど、iPod の音量を最大にしてもたいして良く聞こえないんだよ。
耳に密着が前提のヘッドホンだから、耳から離れると聞こえにくい。
あと、電子パーツ屋でジャンクのスピーカ２個買って配線してヘルメット内に置いたけど
ヘッドホン改造より多少は良かったけど、走行音でかき消されるのを無意識に嫌って
音量上げすぎちゃうから、難聴気味になった。
一番良かったのは耳に突っ込むタイプのイヤホン、まあ当然なんだけど、
アレは外の音がほとんど聞こえないからダメだ。
それやったけど、iPod の音量を最大にしてもたいして良く聞こえないんだよ。
耳に密着が前提のヘッドホンだから、耳から離れると聞こえにくい。
あと、電子パーツ屋でジャンクのスピーカ２個買って配線してヘルメット内に置いたけど
ヘッドホン改造より多少は良かったけど、走行音でかき消されるのを無意識に嫌って
音量上げすぎちゃうから、難聴気味になった。
一番良かったのは耳に突っ込むタイプのイヤホン、まあ当然なんだけど、
アレは外の音がほとんど聞こえないからダメだ。
速報流しておくよ。
年内にゾロのフォルツア屋根がでるよ。
国産現行の選択肢が増えるな。
年内にゾロのフォルツア屋根がでるよ。
国産現行の選択肢が増えるな。
ザクレロみたいなあれか・・
ザクレロだな。
でも２５０ｃｃ以下が大半を占めるスクータの中にあっては
新機種が出るとしたらあれしかないんだろうな。
俺はアディバだから屋根はつけなくてもいいけど
現行フォルツアは旧型に比べればずいぶんよくなったと思うよ。
でも２５０ｃｃ以下が大半を占めるスクータの中にあっては
新機種が出るとしたらあれしかないんだろうな。
俺はアディバだから屋根はつけなくてもいいけど
現行フォルツアは旧型に比べればずいぶんよくなったと思うよ。
691 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 12:09:31 ID:ThfGgjzp
速報？
２ヶ月くらい前から既出なんだけど？
オーディオ付きと相性がいいかもね。
２ヶ月くらい前から既出なんだけど？
オーディオ付きと相性がいいかもね。
692 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 12:20:59 ID:ThfGgjzp
３ヶ月くらい前か。
693 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 14:12:59 ID:eBusFxog
ゾロ屋根つきの某車乗ってます。
>>691
既出なのか。ゾロのページに案内無いから知らなかったよ。
これで人に聞かれた時に「ホンダならフォルツァ用のが出るそうですよ」って答えられるな。
もっとも、屋根の値段聞いたら引いてく人が大半だが ww。
>>691
既出なのか。ゾロのページに案内無いから知らなかったよ。
これで人に聞かれた時に「ホンダならフォルツァ用のが出るそうですよ」って答えられるな。
もっとも、屋根の値段聞いたら引いてく人が大半だが ww。
バイクにロングスクリーン付けてる人は、
屋根付きバイクを購入する可能性が高い人だな。
となるとやはりおっさん向けになる
→今はおっさんにバイクブームが再燃している
→ホンダがエリシオン投入。エンジンは600cc。定価100万円実売85万円。
→そこそこ売れる
と思うんだが・・・
屋根付きバイクを購入する可能性が高い人だな。
となるとやはりおっさん向けになる
→今はおっさんにバイクブームが再燃している
→ホンダがエリシオン投入。エンジンは600cc。定価100万円実売85万円。
→そこそこ売れる
と思うんだが・・・
>>694
そんなニーズもあるだろうけど、年取ってくるとバイクで遠出は厳しいから
最初から近場使用限定で、１２５ｃｃの屋根付きを希望するむきもあると思う
バイクはホビー志向が強いから、荷台の大きい実用的な１２５ｃｃがあれば
独り暮らしの中年に受けると思うな･･･つか俺が欲しいｗ
そんなニーズもあるだろうけど、年取ってくるとバイクで遠出は厳しいから
最初から近場使用限定で、１２５ｃｃの屋根付きを希望するむきもあると思う
バイクはホビー志向が強いから、荷台の大きい実用的な１２５ｃｃがあれば
独り暮らしの中年に受けると思うな･･･つか俺が欲しいｗ
697 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 23:51:33 ID:ThfGgjzp
最新の国産250の屋根は大歓迎。
ニーズが少ないからねぇ・・・
699 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 00:28:57 ID:B1Byzkte
ニーズ少ないんだから、期待するならバイクメーカーより、後付け屋根メーカーだと思う。
トラックなんかだって、用途の少ない車種は専門の車体メーカーがやってるし。
でもゾロのアンケートで実用原２車押したけど、出るのはやっぱビグスク用なのな…。
自分で思っているより実用原２の屋根希望者は少ないんだろうな。
トラックなんかだって、用途の少ない車種は専門の車体メーカーがやってるし。
でもゾロのアンケートで実用原２車押したけど、出るのはやっぱビグスク用なのな…。
自分で思っているより実用原２の屋根希望者は少ないんだろうな。
アディバ乗りの方に質問なんだけど燃費イイの？
702 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 13:07:23 ID:EdlY0cQ0
>>701
一体ってことはないな。キャビもジャイロキャノピーも、屋根周りの部品は「フレーム」とは分離可能構造だ。
要するに屋根構造が、ミニ四駆のシャシーと車体のレベルじゃなく、車体にしっかり固定されているかどうかが知りたいのか？
その意味なら、キャビとジャイロキャノピーの屋根は、車体側の金属製ベースに固定されてる。
ついでにその意味なら、ゾロ屋根は「当然ながら繋がっていない」じゃない。
RV用以降は多少簡略化されてるが、フロントもリアも基本的に、車体側の金属ベースに固定する仕組みだ。
でないと、風圧を受ける屋根や、ワイパーモーターみたいな重い部品は支えられん。
後付と言っても特定車種専用で、構造的にキャビやキャノピーと大差ないと思うが。
ギアのは見たこと無いが、フロントのカウルだけで支えているとは思えん。ちゃんと下に取り付けベースがあるだろ。
一体ってことはないな。キャビもジャイロキャノピーも、屋根周りの部品は「フレーム」とは分離可能構造だ。
要するに屋根構造が、ミニ四駆のシャシーと車体のレベルじゃなく、車体にしっかり固定されているかどうかが知りたいのか？
その意味なら、キャビとジャイロキャノピーの屋根は、車体側の金属製ベースに固定されてる。
ついでにその意味なら、ゾロ屋根は「当然ながら繋がっていない」じゃない。
RV用以降は多少簡略化されてるが、フロントもリアも基本的に、車体側の金属ベースに固定する仕組みだ。
でないと、風圧を受ける屋根や、ワイパーモーターみたいな重い部品は支えられん。
後付と言っても特定車種専用で、構造的にキャビやキャノピーと大差ないと思うが。
ギアのは見たこと無いが、フロントのカウルだけで支えているとは思えん。ちゃんと下に取り付けベースがあるだろ。
703 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 16:57:52 ID:TbPVz0Ok
じゃあ強度的には大差無いのか、レッドバロンの店員が
「（後付けは）転倒したら直ぐに外れる」と言ってたので
元々付いている方が強いのかと思った
「（後付けは）転倒したら直ぐに外れる」と言ってたので
元々付いている方が強いのかと思った
704 ：702：2008/10/30(木) 18:27:33 ID:B1Byzkte
>>703
ゾロ屋根はただ転倒したくらいじゃ「外れる」ことはないだろうな。使い物にはならなくなるが。
車体も屋根も高級品だからわざわざ試す気にはならん ww 勘弁してくれ。
でもその点では、キャビも似たようなもんだ。コケて滑走すりゃスゴかろう。
あとジャイロキャノピーの場合は、車格や性能から言って、屋根にダメージが来る転倒ってのがイメージしづらいんだが、
あのスクリーンはただついてるだけで強度を受け持ってるようには見えない。
実は屋根の強度の点では、ジャイロキャノピーが一番弱いんじゃないか？。滑走したらピラーだけ残してぶっ飛びそうだ。
無論事故の状況次第では、ゾロ屋根が「壊れて」脱落することはあるかも知れんが、
そんな状況ならキャビやキャノピーでも一緒。
もしかして、すぐ外れるとか言ってる赤男爵家使用人は、後付け屋根の事故処理経験豊富なのか？ ww
ゾロ屋根はただ転倒したくらいじゃ「外れる」ことはないだろうな。使い物にはならなくなるが。
車体も屋根も高級品だからわざわざ試す気にはならん ww 勘弁してくれ。
でもその点では、キャビも似たようなもんだ。コケて滑走すりゃスゴかろう。
あとジャイロキャノピーの場合は、車格や性能から言って、屋根にダメージが来る転倒ってのがイメージしづらいんだが、
あのスクリーンはただついてるだけで強度を受け持ってるようには見えない。
実は屋根の強度の点では、ジャイロキャノピーが一番弱いんじゃないか？。滑走したらピラーだけ残してぶっ飛びそうだ。
無論事故の状況次第では、ゾロ屋根が「壊れて」脱落することはあるかも知れんが、
そんな状況ならキャビやキャノピーでも一緒。
もしかして、すぐ外れるとか言ってる赤男爵家使用人は、後付け屋根の事故処理経験豊富なのか？ ww
705 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 23:02:55 ID:Ve1P4orq
キャノピーの屋根は国産で一番頑丈。
駆動系を弄るなら、壁に立て掛けて左後輪を上げる。
でも走行性能が低く過ぎる。
同じ車体に125ccで二輪・前後ディスクなら良いのに。
駆動系を弄るなら、壁に立て掛けて左後輪を上げる。
でも走行性能が低く過ぎる。
同じ車体に125ccで二輪・前後ディスクなら良いのに。
でちょっと前のリンク先に戻るわけか
>700
燃費は旧アディバ１５０しかわからないけど
２０～２５だね。
燃費は旧アディバ１５０しかわからないけど
２０～２５だね。
708 ：702：2008/10/31(金) 09:07:45 ID:j5yTd7zX
>>705
そっか。「屋根」とはピラーと天井だけの事でいいのか。スクリーン込みで屋根だと思ってた。
だが、立てかけるんならキャビのピラーも同じくらい強そうだぞ。で、ゾロ屋根のピラーはそこまで強くないな。
もっとも、センタースタンドのある二輪車で、屋根使って立てかける必要はあまり無さそうだが。
>>707
ベスパET4と同じエンジンったら4stだよな。2stのキャビと変わんねーじゃん。意外に悪いのな。
そっか。「屋根」とはピラーと天井だけの事でいいのか。スクリーン込みで屋根だと思ってた。
だが、立てかけるんならキャビのピラーも同じくらい強そうだぞ。で、ゾロ屋根のピラーはそこまで強くないな。
もっとも、センタースタンドのある二輪車で、屋根使って立てかける必要はあまり無さそうだが。
>>707
ベスパET4と同じエンジンったら4stだよな。2stのキャビと変わんねーじゃん。意外に悪いのな。
キャノピーは屋根が頑丈なのではなくて転倒しても屋根が守られるように車体が出来ていると思う
配達中に横に転んでもミラーの下と荷台のバンプラバーが傷つくだけの事が多いよ
配達中に横に転んでもミラーの下と荷台のバンプラバーが傷つくだけの事が多いよ
こういう屋根付きを買う人の中で、特に通勤で使うでもなく配達で使うでもなく、
純粋にツーリングを主目的で買う人っているのかな？
いわば希少性とかデザインに惚れて買いました、みたいな人。
純粋にツーリングを主目的で買う人っているのかな？
いわば希少性とかデザインに惚れて買いました、みたいな人。
711 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 10:27:49 ID:j5yTd7zX
>>710
質問の趣旨と違うかもしれんが…。
(1) 某ビグスクでツーリング中に土砂降りにあった。カッパ着てても染みてくるし視界悪いし…困ったな。
(2) 機会があって屋根つきバイクを試してみたら、サイコー何これ雨も風も熱も防げて快適じゃん。
(3) 通勤に中古キャビ買った。ステキもう手放せん!! リード90もう要らん売っ払え。
(4) なに？、俺のツーリング用スク用の屋根が売ってるって?
(5) えー何十ン万円もすんの？ いやいや、あの快適さでツーリングできるんなら高くなんか無い。
(6) でもなあ財布が いやいや将来を でもコケたら 安全運転心がけて うむむむ あががが
(7) 気がついたらゾロに注文メール打ってたよ orz
て経緯で、俺はツーリング専用車に屋根をつけたよ。
こういう人間なら他にも居るよな？ な？
最初から経験なしでいきなり屋根つきバイクを買うって人間は、あんなまり居ないんじゃないか？。
質問の趣旨と違うかもしれんが…。
(1) 某ビグスクでツーリング中に土砂降りにあった。カッパ着てても染みてくるし視界悪いし…困ったな。
(2) 機会があって屋根つきバイクを試してみたら、サイコー何これ雨も風も熱も防げて快適じゃん。
(3) 通勤に中古キャビ買った。ステキもう手放せん!! リード90もう要らん売っ払え。
(4) なに？、俺のツーリング用スク用の屋根が売ってるって?
(5) えー何十ン万円もすんの？ いやいや、あの快適さでツーリングできるんなら高くなんか無い。
(6) でもなあ財布が いやいや将来を でもコケたら 安全運転心がけて うむむむ あががが
(7) 気がついたらゾロに注文メール打ってたよ orz
て経緯で、俺はツーリング専用車に屋根をつけたよ。
こういう人間なら他にも居るよな？ な？
最初から経験なしでいきなり屋根つきバイクを買うって人間は、あんなまり居ないんじゃないか？。
712 ：711：2008/10/31(金) 10:35:11 ID:j5yTd7zX
あんなまりって誰だよ。しっかりしろ俺ww
書き忘れた。
イタリア車ならデザイン目的の人間居るかもな。折りたたみ屋根を畳んだままって人居るみたいだし、
オクに折りたたみ屋根だけ取り払った奴とか出てたことあるし。
シンユーの中華三輪車の場合は、バイクじゃなく車の感覚で、希少性と目立ち度で買う人間が居そうだ。
ていうかそっちのが多いんじゃないか？。大排気量キャノピーとして仕事に使うつもりだったら、
数ヶ月で「つかえねー」とか言って手放してる気がする ww
キャビもゾロ屋根とかの後付け屋根車も、俺はかっこいいデザインと思うが、一般的にはどうだろうな…。
あと、BMW C1 をかっこいいデザインかと言われると、それもどうかなあ。機能美だとは思うが…。
書き忘れた。
イタリア車ならデザイン目的の人間居るかもな。折りたたみ屋根を畳んだままって人居るみたいだし、
オクに折りたたみ屋根だけ取り払った奴とか出てたことあるし。
シンユーの中華三輪車の場合は、バイクじゃなく車の感覚で、希少性と目立ち度で買う人間が居そうだ。
ていうかそっちのが多いんじゃないか？。大排気量キャノピーとして仕事に使うつもりだったら、
数ヶ月で「つかえねー」とか言って手放してる気がする ww
キャビもゾロ屋根とかの後付け屋根車も、俺はかっこいいデザインと思うが、一般的にはどうだろうな…。
あと、BMW C1 をかっこいいデザインかと言われると、それもどうかなあ。機能美だとは思うが…。
>>711
>最初から経験なしでいきなり屋根つきバイクを買うって人間は、あんなまり居ないんじゃないか？。
そうでもないと、思うよ。
駐禁が厳しくなって、４輪じゃ外回りの仕事がやりにくくなったからね。
それに、昨今のガソリンの高騰ってのもあるし。
>最初から経験なしでいきなり屋根つきバイクを買うって人間は、あんなまり居ないんじゃないか？。
そうでもないと、思うよ。
駐禁が厳しくなって、４輪じゃ外回りの仕事がやりにくくなったからね。
それに、昨今のガソリンの高騰ってのもあるし。
714 ：711：2008/10/31(金) 13:16:46 ID:j5yTd7zX
>>713
そうかもしれんが、それじゃ>>710の疑問の前提に合わんだろ。仕事用は。
てかその点じゃシンユーの中華トライク云々も趣旨違うな、スマソ。
そうだなあ、四輪でドライブ行くのがガソリン高騰でつらくなったから、って前提だったら、
屋根つきバイクに興味行く前に、軽やハイブリッド車への乗り換えとか考えるんじゃないか？。それか普通のバイクだ。
で、普段からバイクを意識してない人なら、最初に「屋根つき」が選択肢に入るとは思えん。存在すら知らんのじゃないか。
つーことはだ、屋根つきバイク乗りを増やしたいなら、ガンガン乗って人目を引いて存在をアピールしろってことだな。
観光地に行ったら、白い目で見られがちなバイクの群れの近くじゃなくて、ファミリーなマイカーで他県から来ているご一行様の脇に、
さっそうとこれみよがしに停めて、にこやかな顔で笑いかける。何か尋ねてきたら新設丁寧にメリットを説得だ。
わざとボックスやシート下を開いて荷物を出し入れして、積載能力も車並みにある事をアピールだ。
ヘルメットもジェットをバイザー開いてる状態で、窮屈さが無いことを主張。
冬でも軽装で寒そうなそぶりを見せないことも必要だな。
そうかもしれんが、それじゃ>>710の疑問の前提に合わんだろ。仕事用は。
てかその点じゃシンユーの中華トライク云々も趣旨違うな、スマソ。
そうだなあ、四輪でドライブ行くのがガソリン高騰でつらくなったから、って前提だったら、
屋根つきバイクに興味行く前に、軽やハイブリッド車への乗り換えとか考えるんじゃないか？。それか普通のバイクだ。
で、普段からバイクを意識してない人なら、最初に「屋根つき」が選択肢に入るとは思えん。存在すら知らんのじゃないか。
つーことはだ、屋根つきバイク乗りを増やしたいなら、ガンガン乗って人目を引いて存在をアピールしろってことだな。
観光地に行ったら、白い目で見られがちなバイクの群れの近くじゃなくて、ファミリーなマイカーで他県から来ているご一行様の脇に、
さっそうとこれみよがしに停めて、にこやかな顔で笑いかける。何か尋ねてきたら新設丁寧にメリットを説得だ。
わざとボックスやシート下を開いて荷物を出し入れして、積載能力も車並みにある事をアピールだ。
ヘルメットもジェットをバイザー開いてる状態で、窮屈さが無いことを主張。
冬でも軽装で寒そうなそぶりを見せないことも必要だな。
715 ：711：2008/10/31(金) 13:27:03 ID:j5yTd7zX
ついでに走り方にも注意だな。
飛ばして追い抜きとかやっちゃダメだ。反感持たれたらしまいだ。
渋滞車列のすり抜けも、バイク便利だなと思われるより、何てズルい連中だと思われる危険性大だ。
渋滞してても大人しく付いてく。すいてても飛ばさない。これはあくまで車の代わりだ。
追い抜かず、逆に寄り道や停車を多くして、後ろに付く車を入れ替える。これで沢山の人目に晒せる。
軽二輪以上ならETCつけて料金所は華麗にクリアだ。
原付なら有料の料金所で大声で「いくらですか」と聞いて驚こう。
これで売り上げアップ間違いなし。…あれ、何か話し違うな？
飛ばして追い抜きとかやっちゃダメだ。反感持たれたらしまいだ。
渋滞車列のすり抜けも、バイク便利だなと思われるより、何てズルい連中だと思われる危険性大だ。
渋滞してても大人しく付いてく。すいてても飛ばさない。これはあくまで車の代わりだ。
追い抜かず、逆に寄り道や停車を多くして、後ろに付く車を入れ替える。これで沢山の人目に晒せる。
軽二輪以上ならETCつけて料金所は華麗にクリアだ。
原付なら有料の料金所で大声で「いくらですか」と聞いて驚こう。
これで売り上げアップ間違いなし。…あれ、何か話し違うな？
716 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 13:58:05 ID:6KXTU3WR
俺はかつてピザ屋のバイトでジャイロうｐ屋寝付の経験があって、
勤務地が原付エリアになったので、通勤用に買った。
でも、2～30㌔離れた所へ朝から高速使って出張って時に、
250ccの屋寝付が欲しい。
きっとツーリングも楽チンだと思う。
勤務地が原付エリアになったので、通勤用に買った。
でも、2～30㌔離れた所へ朝から高速使って出張って時に、
250ccの屋寝付が欲しい。
きっとツーリングも楽チンだと思う。
717 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 14:04:59 ID:R06C3QCu
しかし、屋寝付の魅力は、未経験者には理解し難いと思う。
常に屋寝付の試乗車を置いてる、
ゾロのサイトにリンクされてる店のやり方は、正しいと思う。
常に屋寝付の試乗車を置いてる、
ゾロのサイトにリンクされてる店のやり方は、正しいと思う。
718 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 14:10:47 ID:j5yTd7zX
>>710
Cabina50の格好よさに惚れて購入し、
あまりの便利さにはまり普通二輪免許取り、
Cabina90を購入しました。
C1は正規輸入でないので
消耗品入手難が気になって買う気しなかった。
Cabina50の格好よさに惚れて購入し、
あまりの便利さにはまり普通二輪免許取り、
Cabina90を購入しました。
C1は正規輸入でないので
消耗品入手難が気になって買う気しなかった。
720 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 14:36:11 ID:j5yTd7zX
>>719
奇特な人だな。惚れたぞ。
そのうちキャビ90も、消耗品の入手に苦労することになるかもな。
外装も消耗品と考えるなら、すでに入手困難だ ww
まあ、リードとか他車と共通部品多いから、そんな心配まだしなくていいか。
消耗品に関してだけなら、先に１回分入手しておくという手もあるさ。
どのみち外車は、正規代理店経由でも部品がすぐ来るとは限らないし。
あと何だっけ、C1 ってスタンド出し入れする部品が折れやすいとか聞いたな。
奇特な人だな。惚れたぞ。
そのうちキャビ90も、消耗品の入手に苦労することになるかもな。
外装も消耗品と考えるなら、すでに入手困難だ ww
まあ、リードとか他車と共通部品多いから、そんな心配まだしなくていいか。
消耗品に関してだけなら、先に１回分入手しておくという手もあるさ。
どのみち外車は、正規代理店経由でも部品がすぐ来るとは限らないし。
あと何だっけ、C1 ってスタンド出し入れする部品が折れやすいとか聞いたな。
この調子なら今回は1000行きそうだな
722 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 20:21:34 ID:U/VYXKpQ
RVなんて現役車種なのに部品入手が困難で、
取扱店が激減してる。
おそらく、SYMのFI車を整備する機械を買わされたり、
研修を強制させられたりするのを、多くのバイク屋が嫌ったんだろ。
SYMが自分のポジションを勘違いしたんだろうな。
取扱店が激減してる。
おそらく、SYMのFI車を整備する機械を買わされたり、
研修を強制させられたりするのを、多くのバイク屋が嫌ったんだろ。
SYMが自分のポジションを勘違いしたんだろうな。
723 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 22:16:57 ID:QDr4zA4n
もうアディバ買えよ
725 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 22:35:07 ID:QDr4zA4n
今のが壊れて、修理不能になって、次がそれしか無くなったらそうするかもな。
別にアディバ嫌いじゃないが、魅力を感じん。
別にアディバ嫌いじゃないが、魅力を感じん。
>>719
俺が居るｗ
俺もキャビーナ50から入って屋根付き乗るだけのために免許取りに行ったよ。
検定受かったその日にその足でバイク屋行って250スクとゾロ屋根発注しました。
屋根付きにハマる人ってキャビーナから入っていった人が結構いるみたいやね。
俺が居るｗ
俺もキャビーナ50から入って屋根付き乗るだけのために免許取りに行ったよ。
検定受かったその日にその足でバイク屋行って250スクとゾロ屋根発注しました。
屋根付きにハマる人ってキャビーナから入っていった人が結構いるみたいやね。
727 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 23:25:27 ID:gERJA5yn
雨でも二輪で通勤するという人の為の乗り物なので、
一人乗りで良い。
C1やギアやキャノピーみたいな国産250が良いわ。
屋根付マジェやフォルツァのタンデムシートに箱を直付けしたい。
スカブじゃ無理。
一人乗りで良い。
C1やギアやキャノピーみたいな国産250が良いわ。
屋根付マジェやフォルツァのタンデムシートに箱を直付けしたい。
スカブじゃ無理。
>>723
GDの屋根を作って売れば良いのです
GDの屋根を作って売れば良いのです
729 ：723：2008/11/01(土) 00:00:12 ID:QDr4zA4n
731 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 00:24:49 ID:hnvH1dvt
>>727
あー、マジェとフォルツァは後席シートを残したまま前席シートを上げられるからね。
スカブやRV、コマジェは前後席一体シートだから、後席に箱は積めても固定はできないし、
無理やりシートに固定したら跳ね上げらんなくなっちゃうしねぇ。
てか、箱はリアキャリア上じゃだめな訳？。そっちはそっちで箱付けるの？。
>>730
大丈夫だ。こだわりのある漢は美しいぞ。ニコニコの兄貴くらい。
あー、マジェとフォルツァは後席シートを残したまま前席シートを上げられるからね。
スカブやRV、コマジェは前後席一体シートだから、後席に箱は積めても固定はできないし、
無理やりシートに固定したら跳ね上げらんなくなっちゃうしねぇ。
てか、箱はリアキャリア上じゃだめな訳？。そっちはそっちで箱付けるの？。
>>730
大丈夫だ。こだわりのある漢は美しいぞ。ニコニコの兄貴くらい。
732 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 00:35:59 ID:GGWRcO2e
>>731箱はリアキャリア上じゃだめな訳？
後に箱が突き出すが嫌いなのよ。
なのでゾロのフォルツァ屋根を早く見たいんだけどね。
でも、早ければ来週火曜に、
イタリアで新型シルバーウイングが発表される気がする。
バネ上エンジンは屋根より魅力かもしれない。
装備はフォルツァと同等かと。
車輪を大径化し過ぎると、トランクがTMAX並に狭くなるかも。
後に箱が突き出すが嫌いなのよ。
なのでゾロのフォルツァ屋根を早く見たいんだけどね。
でも、早ければ来週火曜に、
イタリアで新型シルバーウイングが発表される気がする。
バネ上エンジンは屋根より魅力かもしれない。
装備はフォルツァと同等かと。
車輪を大径化し過ぎると、トランクがTMAX並に狭くなるかも。
ググればそれなりに日本人のC1オーナーは居るみたいだが、
さすがにこのスレには居ないか・・・
さすがにこのスレには居ないか・・・
>>733
居ると思うけど・・・
居ると思うけど・・・
最近バイクが汚くなってきて購入病が出てきて悩んでいる俺。
実は乗ってるのはアディバ。
でもサイドディフレクター（スクリーンの横幅が増える奴）に慣れちまったから
ゾロとかが選びたくても選べない。
なぜってハンドルカバーが濡れない上に手が快適で雨にも濡れにくくなるんだよな。
ゾロってサイドディフレクター出さないのかね。
最強の不景気だからコマジェの燃費と低価格にはかなりそそられるんだよね。
ハンドルカバーが雨で濡れたら冷たくて乾かすのに腹が立ってそのたびに切れそうだし。
実は乗ってるのはアディバ。
でもサイドディフレクター（スクリーンの横幅が増える奴）に慣れちまったから
ゾロとかが選びたくても選べない。
なぜってハンドルカバーが濡れない上に手が快適で雨にも濡れにくくなるんだよな。
ゾロってサイドディフレクター出さないのかね。
最強の不景気だからコマジェの燃費と低価格にはかなりそそられるんだよね。
ハンドルカバーが雨で濡れたら冷たくて乾かすのに腹が立ってそのたびに切れそうだし。
736 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 08:09:06 ID:hnvH1dvt
>>735 んがが 今起きたヨ
ゾロ屋根コマジェでサイドリフレクタ自作した人いるぞ。これくらいの加工なら未経験者でも難しく無いと思うが、どだ？
ttp://www.geocities.jp/majesty125roof/
あと、かつてゾロ屋根コマジェ乗ってた経験だが、フロントカウルの形状が、
走行風がうまいことグリップ付近を避けるよう設計されてる。ゾロ屋根は意外に手元も快適だ。
まあさすがにハンドルカバーが濡れないってほどには防雨効果はないと思うが。
ゾロ屋根コマジェでサイドリフレクタ自作した人いるぞ。これくらいの加工なら未経験者でも難しく無いと思うが、どだ？
ttp://www.geocities.jp/majesty125roof/
あと、かつてゾロ屋根コマジェ乗ってた経験だが、フロントカウルの形状が、
走行風がうまいことグリップ付近を避けるよう設計されてる。ゾロ屋根は意外に手元も快適だ。
まあさすがにハンドルカバーが濡れないってほどには防雨効果はないと思うが。
737 ：736：2008/11/01(土) 08:11:48 ID:hnvH1dvt
まだ起きてなかったみたいだヨ 何反射する気だオイ
×サイドリフレクタ
○サイドバイザー(スクリーンの)
×サイドリフレクタ
○サイドバイザー(スクリーンの)
>736
どうもありがとう。
このＨＰはお気に入りに登録しておきますね。
たしかに作れそうです。
アディバは値段が高いのでこの超不景気には浮気気分が出るんだよね。
もうボロボロだからね。
>737
サイドディフレクターとかサイドバイザーとかメーカーなどで呼び名が
バラバラなんだよね。
下の写真の右下参考ね。
http://www.apriliatokyo.com/adiva/ad250.html
揚げ足する気はないんだけどね。
どうもありがとう。
このＨＰはお気に入りに登録しておきますね。
たしかに作れそうです。
アディバは値段が高いのでこの超不景気には浮気気分が出るんだよね。
もうボロボロだからね。
>737
サイドディフレクターとかサイドバイザーとかメーカーなどで呼び名が
バラバラなんだよね。
下の写真の右下参考ね。
http://www.apriliatokyo.com/adiva/ad250.html
揚げ足する気はないんだけどね。
グランドディンクのフロントがかなりダサいのは同意なんだが、
そこを何とかゾロのカウルで改善できないもんだろうか・・・
それともグランドディンクがモデルチェンジしてカッコ良くなれば良いんだが･･･
そこを何とかゾロのカウルで改善できないもんだろうか・・・
それともグランドディンクがモデルチェンジしてカッコ良くなれば良いんだが･･･
740 ：736：2008/11/01(土) 16:25:09 ID:hnvH1dvt
>>738
いや、俺も「あれってサイドバイザーか？」って思うんだが、
紹介したリンク先でそう言ってるから合わせたんだ。で誤解無い様に「スクリーンの」って注釈いれたヨ。
配慮の細かい俺を褒めてくれてもいいぞ、さあ。
横文字やめて漢字で統一しようぜ。
足元の脇の奴 → 舷側拡張風防
正面の脇の奴 → 前面拡張風防
屋根の左右の奴 → 拡張屋根板
後方の奴 → 背面遮蔽板
いや、俺も「あれってサイドバイザーか？」って思うんだが、
紹介したリンク先でそう言ってるから合わせたんだ。で誤解無い様に「スクリーンの」って注釈いれたヨ。
配慮の細かい俺を褒めてくれてもいいぞ、さあ。
横文字やめて漢字で統一しようぜ。
足元の脇の奴 → 舷側拡張風防
正面の脇の奴 → 前面拡張風防
屋根の左右の奴 → 拡張屋根板
後方の奴 → 背面遮蔽板
そのうち本当に「無人島に置いてきました」とか「警察署の個室トイレに」とか出て来そうだな
悪戯心の過ぎる奴は必ず現れるから今から警告しとくｗ
悪戯心の過ぎる奴は必ず現れるから今から警告しとくｗ
すまん誤爆ｗ
743 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 19:38:47 ID:hnvH1dvt
誤爆承知。でもレスする。
無人島とか警察署の個室トイレにバイクの屋根置いてくるんなら、俺取りにいくよ。
いたずらだったら泣くからな。
無人島とか警察署の個室トイレにバイクの屋根置いてくるんなら、俺取りにいくよ。
いたずらだったら泣くからな。
>>741
何について語っていたのか知りたい
何について語っていたのか知りたい
>>745
グロ、精神的ブラクラ、PC無害
グロ、精神的ブラクラ、PC無害
やっとAD200買えたんだけど、気になる点が。
停止時にライトが暗くなる仕様みたいだけど、
渋滞とかで停止→発進のたびに頻繁になるからパッシングみたいでヤなんだよね。
減速中、完全に停止しないうちから暗くなるのもちょっといただけない。
調節できたりとか、最悪、機能ＯＦＦとかにできないもんかな
150では無かったけど、これ250・250ieからついた機能なの？
もしこの機能のに乗ってる人いたら意見とか聞かせてください
停止時にライトが暗くなる仕様みたいだけど、
渋滞とかで停止→発進のたびに頻繁になるからパッシングみたいでヤなんだよね。
減速中、完全に停止しないうちから暗くなるのもちょっといただけない。
調節できたりとか、最悪、機能ＯＦＦとかにできないもんかな
150では無かったけど、これ250・250ieからついた機能なの？
もしこの機能のに乗ってる人いたら意見とか聞かせてください
念のため付け加えるけど、
原付とかでアイドリング中はライトが暗めになるのとはちがうからね。
自動で明るさが半分くらいになる機能みたい。（バッテリー保護との事）
原付とかでアイドリング中はライトが暗めになるのとはちがうからね。
自動で明るさが半分くらいになる機能みたい。（バッテリー保護との事）
ライト周りの配線引き直せばいいんじゃね
ついにAD200を買った人がｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!
もっとAD200の事おせえてくだせぇー！
752 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 10:51:43 ID:NbWllbvW
753 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 19:06:03 ID:4Q0gHa+n
買えよ。
俺は買わんけど。
俺は買わんけど。
中古キャビーナ買って不具合パーツ取り替える。
２０万くらいかければ外観を除いて新車同様になるよ。
実用目的ならこれが一番現実的じゃないかな。
なんて事言ったら身も蓋もないか。
２０万くらいかければ外観を除いて新車同様になるよ。
実用目的ならこれが一番現実的じゃないかな。
なんて事言ったら身も蓋もないか。
スクリーン手に入るの？
756 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 23:42:38 ID:NbWllbvW
アディバ乗りの方に質問なんだけど屋根常時出してると、やっぱり夏場だと太陽熱で屋根って傷んだりしますか？
>>757
質問の趣旨からすると、折り畳み部が日照に強いのかって話だろうから、アディバ乗りじゃない俺はわからんな。
キャビやゾロ屋根車は常時お天当様に屋根を晒しっ放しだが、反るとか曲がるとか焼けるとかの経験は無いなあ。
変色とかするしモロくなるみたいだけど。つか正直、炎天下に放置することなんか意外に無いからなあ。
屋根ある駐輪場とか多いしな。
大事なイタリア車のオーナーなら、そういうのは結構気を使っ、あまり晒さないよう努力してるかも知れないし。
質問の趣旨からすると、折り畳み部が日照に強いのかって話だろうから、アディバ乗りじゃない俺はわからんな。
キャビやゾロ屋根車は常時お天当様に屋根を晒しっ放しだが、反るとか曲がるとか焼けるとかの経験は無いなあ。
変色とかするしモロくなるみたいだけど。つか正直、炎天下に放置することなんか意外に無いからなあ。
屋根ある駐輪場とか多いしな。
大事なイタリア車のオーナーなら、そういうのは結構気を使っ、あまり晒さないよう努力してるかも知れないし。
>>760
一度だけ、畳んだ事があったけど、それ以外は出しっぱなし。
一度だけ、畳んだ事があったけど、それ以外は出しっぱなし。
以前ちょっとオクで見たキャノピーもどきの50cc屋根つき３輪、シンユーのだったのか…。
ジャイロエンジンに換装した奴が売りに出てるのな。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h124243321
ジャイロエンジンに換装した奴が売りに出てるのな。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h124243321
763 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 13:56:38 ID:dXyFo1xO
今のレートだと、AD250の適正価格はいくらだよ？
三輪タイプは1年以上前に発表したのに、
いまだ市販の目処が立ってないショーモデルか。
三輪タイプは1年以上前に発表したのに、
いまだ市販の目処が立ってないショーモデルか。
★☆★再販して貰いたいバイクを書き込むスレ★☆★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225712278/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225712278/
765 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 08:21:01 ID:9r+PFc+E
コマジェ屋根を買っちゃいました。もう最高！！
766 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 09:08:13 ID:qDNMtf14
767 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 15:28:27 ID:9r+PFc+E
768 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 22:39:39 ID:TU+Z0nm0
つまんね
えっ？ふつうZORO屋根って自分で組み付けるんじゃないの？
時間工賃で取られたら結構な額になると思うけど。
時間工賃で取られたら結構な額になると思うけど。
ゾロで取り付けにかかる時間の目安書いてるけど、
並で3～5時間とかだから時間工賃で取られるとｶﾞｸﾌﾞﾙだな…
って俺はまだ取り付けた事ないけど。
（スレのチェックだけしているヘタレ）
並で3～5時間とかだから時間工賃で取られるとｶﾞｸﾌﾞﾙだな…
って俺はまだ取り付けた事ないけど。
（スレのチェックだけしているヘタレ）
771 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 10:34:18 ID:urYLMpzR
>>769
大阪の方では屋根付けた状態で新車売ってるところがあるって聞いたな。
需要の多い地域ならそういうのも可能なんだな、うらやましい。
屋根って観点で言えば、バイク屋ってそこらの宅配ピザ屋とかと保守契約して、ジャイロキャノピーとかの面倒も見てるだろうし、
特殊なのは屋根部分だけで、車体のほうは普段面倒見ている普通のバイクなんだから、
経験のないバイク屋でも、装着工事くらいは引き受けてくれるだろ。
特殊っつっても、トライク改造とかサイドカー装備ほどには、屋根は特殊じゃないしな。
工賃にしても、あまり高いと断られるだろうし、
プライドがあれば、初体験で実際にかかる時間より、知っていればこの程度の時間で出来たであろう時間で工賃計算してくるだろうし、
最初に見積もりで言った金額と大きく変わる事もないだろ。つかそういう店じゃないと任せられん。
具体的な金額は実際に店に聞くしかないだろが、経験や現物なしじゃ店も困るよな。
でも、ゾロ屋根の装着方法を解説してるホムペとかあるじゃん。それ印刷して渡して、
「うちには工具とか無いし、使ったこともないので、お願いするとしたらいくらかかりますか」
って聞けば、店も見積もりし易くて助かると思うな。
新車購入と同時なら工賃くらいはサービスしてくれるかも知らん。どうせ納車整備するんだし。
大阪の方では屋根付けた状態で新車売ってるところがあるって聞いたな。
需要の多い地域ならそういうのも可能なんだな、うらやましい。
屋根って観点で言えば、バイク屋ってそこらの宅配ピザ屋とかと保守契約して、ジャイロキャノピーとかの面倒も見てるだろうし、
特殊なのは屋根部分だけで、車体のほうは普段面倒見ている普通のバイクなんだから、
経験のないバイク屋でも、装着工事くらいは引き受けてくれるだろ。
特殊っつっても、トライク改造とかサイドカー装備ほどには、屋根は特殊じゃないしな。
工賃にしても、あまり高いと断られるだろうし、
プライドがあれば、初体験で実際にかかる時間より、知っていればこの程度の時間で出来たであろう時間で工賃計算してくるだろうし、
最初に見積もりで言った金額と大きく変わる事もないだろ。つかそういう店じゃないと任せられん。
具体的な金額は実際に店に聞くしかないだろが、経験や現物なしじゃ店も困るよな。
でも、ゾロ屋根の装着方法を解説してるホムペとかあるじゃん。それ印刷して渡して、
「うちには工具とか無いし、使ったこともないので、お願いするとしたらいくらかかりますか」
って聞けば、店も見積もりし易くて助かると思うな。
新車購入と同時なら工賃くらいはサービスしてくれるかも知らん。どうせ納車整備するんだし。
新車でも中古でもいいんだけど、ZORO屋根フュージョンを置いてる店、
試乗させてくれる店ってない？
岡山在住の者ですが、もしあるなら北海道でも沖縄でも飛んで行きますよ。
試乗させてくれる店ってない？
岡山在住の者ですが、もしあるなら北海道でも沖縄でも飛んで行きますよ。
773 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 11:38:34 ID:urYLMpzR
>>772
一応 BikeBros とヤフ○クで探してみたが、屋根つきフュージョンの出物は無いな。
それに屋根つきの新車置いてるとこなんて…あるのか？。
てか、中古の軽二輪バイクの試乗って、普通そんなに簡単にできるのか？。
試乗車って、公道走行可能なように登録しとかにゃならんだろ。だが小型二輪と違って車検の無い軽二輪は、
中古で売却する時点で抹消登録すんのが普通だよな。だったらナンバー付いて無いよな普通。
屋根つき専門店でもなければ、試乗のために登録なんかしないと思うんだが…。
ついでに中古車って、そうそう走行可能な状態で在庫とかしてないと思うんだが…。
試乗の目的がよくわからんが、ゾロ屋根を装備したフュージョンの走行感がどうかってことを体験したいんなら、
つかそういう意味では俺も体験はしてみたいが、そんで北海道でも沖縄でも飛んでいく気なら、
ゾロ屋根フュージョンのオーナーを探して連絡取って、ぜひ一度体験させてくれ、って頼み込む方が、
試乗車探すより実現性高いと思うな。
まあ、実現可能性はどっちも一桁％かな。高い屋根つきの大事な愛車を、フツー知らん奴に任せたりはせんし。
あと、公道でなくてもいいなら、中古の在庫に跨れば満足だろうし、走らな:ければ屋根のありがたみとか実感できんだろうし、
フュージョンに跨って屋根をイメージするだけでも良くないか？。
単に、買う予定はないけど、上に屋根つけた軽二輪サイズのバイクの操作性を実感したいなら、
屋根つきバイクのオフとか見つけて参加するのも手だ。あるいは、
大阪の屋根つきバイクのレンタルやってる店で、一番デカいの借りて乗ってみるとか。
フュージョンじゃなくても感覚は似たようなもんだと思うが。
一応 BikeBros とヤフ○クで探してみたが、屋根つきフュージョンの出物は無いな。
それに屋根つきの新車置いてるとこなんて…あるのか？。
てか、中古の軽二輪バイクの試乗って、普通そんなに簡単にできるのか？。
試乗車って、公道走行可能なように登録しとかにゃならんだろ。だが小型二輪と違って車検の無い軽二輪は、
中古で売却する時点で抹消登録すんのが普通だよな。だったらナンバー付いて無いよな普通。
屋根つき専門店でもなければ、試乗のために登録なんかしないと思うんだが…。
ついでに中古車って、そうそう走行可能な状態で在庫とかしてないと思うんだが…。
試乗の目的がよくわからんが、ゾロ屋根を装備したフュージョンの走行感がどうかってことを体験したいんなら、
つかそういう意味では俺も体験はしてみたいが、そんで北海道でも沖縄でも飛んでいく気なら、
ゾロ屋根フュージョンのオーナーを探して連絡取って、ぜひ一度体験させてくれ、って頼み込む方が、
試乗車探すより実現性高いと思うな。
まあ、実現可能性はどっちも一桁％かな。高い屋根つきの大事な愛車を、フツー知らん奴に任せたりはせんし。
あと、公道でなくてもいいなら、中古の在庫に跨れば満足だろうし、走らな:ければ屋根のありがたみとか実感できんだろうし、
フュージョンに跨って屋根をイメージするだけでも良くないか？。
単に、買う予定はないけど、上に屋根つけた軽二輪サイズのバイクの操作性を実感したいなら、
屋根つきバイクのオフとか見つけて参加するのも手だ。あるいは、
大阪の屋根つきバイクのレンタルやってる店で、一番デカいの借りて乗ってみるとか。
フュージョンじゃなくても感覚は似たようなもんだと思うが。
>>773
詳細にありがとう。
自分もGooBikeで探してみたけど、無かったです。
そうですね、よく考えたら中古で試乗なんてできないですよね・・。
まあ試乗とは言わないまでも、どんな大きさかとか
跨ってみるだけでもいいんだけど。。
リアルな大きさを実感したいんで、他車種の屋根バイクでは
目的が達成できないとオモワレ。。
なんにせよ自分から動かないと、実車を見られる可能性は
限りなくゼロに等しいバイクですね。
（東京みたいな大都市なら街中で遭遇することもあるのかな？）
ところで、１つ聞いてもいいですか？
走行中ってネイキッドとか普通のバイクに比べて格段に風が遮断されて
しまうと思うんですが、夏場とか暑くないんでしょうか？
あと、特に黒い屋根だと太陽熱を吸収してしまって、クルマみたいに運転席に
熱が篭るとか・・（密室ではないからそんなことはないかｗ）
詳細にありがとう。
自分もGooBikeで探してみたけど、無かったです。
そうですね、よく考えたら中古で試乗なんてできないですよね・・。
まあ試乗とは言わないまでも、どんな大きさかとか
跨ってみるだけでもいいんだけど。。
リアルな大きさを実感したいんで、他車種の屋根バイクでは
目的が達成できないとオモワレ。。
なんにせよ自分から動かないと、実車を見られる可能性は
限りなくゼロに等しいバイクですね。
（東京みたいな大都市なら街中で遭遇することもあるのかな？）
ところで、１つ聞いてもいいですか？
走行中ってネイキッドとか普通のバイクに比べて格段に風が遮断されて
しまうと思うんですが、夏場とか暑くないんでしょうか？
あと、特に黒い屋根だと太陽熱を吸収してしまって、クルマみたいに運転席に
熱が篭るとか・・（密室ではないからそんなことはないかｗ）
775 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 16:50:56 ID:urYLMpzR
>>774
確かに風は格段に遮断されるが、無風になる訳じゃない。
ヘルメットのバイザーを閉じなくても顔に風圧はかからないが、顔や上半身は全般的に、涼しいと感じるだけの走行風がある。
それに、普通のバイク乗りは、夏でも、走行風で寒くないように、襟首に虫とか飛び込んでこないように、
セミやハチに顔面アタックとかされないように、徹底的に着込んで、ヘルメットのバイザーもしっかり閉じてるだろ。
その格好なら屋根つきバイクは暑い。逆にＴシャツいっちょなら普通のでも涼しいよな。怖くてできんが。
別に薄着をしろとは言わん。転倒の危険は屋根つきも一緒だから。
だが、走行中にバイザーとライディングジャケットの胸元が開くだけでも暑さはずいぶん違うし、
防風防寒を考慮せず、転倒のことだけ気にして服装を選べるとなれば、暑さ対策はやり易いよな。
それと俺的には、夏場暑いのは、照りつける太陽に服と首筋とヘルメットが焼かれるからだと思ってる。
上に屋根があるとそれが防げる。屋根は日照で確かに焼けるが、変形したり発火したりするほどじゃないし、
十数センチも離れてりゃ熱なんて伝わってこない。塞がってるのは前と上だけだから熱気もこもったりしない。
停車時は微風もないが、夏の太陽は高いから、ちょっと傾けたり体の位置をズラせば、屋根の影に身体は隠れる。
屋根に隠れないくらい日が傾いて来たら、もう影に逃げるほどには暑くないしな。
あと、十分に座高があれば orz、太陽に向かって走る時、屋根の前縁が遮光バイザー代わりになる。
早朝に東向いて走り出し、夕方に西向いてひとがんばりする時にすごくありがたい。座高高くてよかった orz
冬や雨天の事はとりあえず割愛だ。
話聞いてると、フュージョンと、屋根つきの乗車経験がまったく無いみたいだから、
まずは屋根つきレンタカーでもキャビでもキャノピーでもいいから、機会狙って一度乗ってみるといいな。
屋根の有無の違いだけなら、それで十分判る。
その上で、普通のフュージョン試乗すれば、無理に屋根つきフュージョンに拘らなくても、イメージ湧くだろ。
確かに風は格段に遮断されるが、無風になる訳じゃない。
ヘルメットのバイザーを閉じなくても顔に風圧はかからないが、顔や上半身は全般的に、涼しいと感じるだけの走行風がある。
それに、普通のバイク乗りは、夏でも、走行風で寒くないように、襟首に虫とか飛び込んでこないように、
セミやハチに顔面アタックとかされないように、徹底的に着込んで、ヘルメットのバイザーもしっかり閉じてるだろ。
その格好なら屋根つきバイクは暑い。逆にＴシャツいっちょなら普通のでも涼しいよな。怖くてできんが。
別に薄着をしろとは言わん。転倒の危険は屋根つきも一緒だから。
だが、走行中にバイザーとライディングジャケットの胸元が開くだけでも暑さはずいぶん違うし、
防風防寒を考慮せず、転倒のことだけ気にして服装を選べるとなれば、暑さ対策はやり易いよな。
それと俺的には、夏場暑いのは、照りつける太陽に服と首筋とヘルメットが焼かれるからだと思ってる。
上に屋根があるとそれが防げる。屋根は日照で確かに焼けるが、変形したり発火したりするほどじゃないし、
十数センチも離れてりゃ熱なんて伝わってこない。塞がってるのは前と上だけだから熱気もこもったりしない。
停車時は微風もないが、夏の太陽は高いから、ちょっと傾けたり体の位置をズラせば、屋根の影に身体は隠れる。
屋根に隠れないくらい日が傾いて来たら、もう影に逃げるほどには暑くないしな。
あと、十分に座高があれば orz、太陽に向かって走る時、屋根の前縁が遮光バイザー代わりになる。
早朝に東向いて走り出し、夕方に西向いてひとがんばりする時にすごくありがたい。座高高くてよかった orz
冬や雨天の事はとりあえず割愛だ。
話聞いてると、フュージョンと、屋根つきの乗車経験がまったく無いみたいだから、
まずは屋根つきレンタカーでもキャビでもキャノピーでもいいから、機会狙って一度乗ってみるといいな。
屋根の有無の違いだけなら、それで十分判る。
その上で、普通のフュージョン試乗すれば、無理に屋根つきフュージョンに拘らなくても、イメージ湧くだろ。
776 ：775：2008/11/06(木) 16:52:56 ID:urYLMpzR
書き忘れた。
思うに、屋根つきのコマジェあたりを試乗してて、屋根つきに惚れたなら、
フュージョンを試乗とかせずに新車購入手続きして、ゾロに屋根注文しているに一票だ。
逆に言えば、そこで惚れなければ、そいつには後付け屋根は必要ないってこと。わざわざウン十万出すほどじゃない。
今のバイクか４輪、あるいは着心地のいいカッパに金かけた方がいい。
長分スマン。
思うに、屋根つきのコマジェあたりを試乗してて、屋根つきに惚れたなら、
フュージョンを試乗とかせずに新車購入手続きして、ゾロに屋根注文しているに一票だ。
逆に言えば、そこで惚れなければ、そいつには後付け屋根は必要ないってこと。わざわざウン十万出すほどじゃない。
今のバイクか４輪、あるいは着心地のいいカッパに金かけた方がいい。
長分スマン。
キャビーナ５０は暑かったよ。
キャビーナ９０になったら少しマシになった。
キャビーナ９０になったら少しマシになった。
AD200インプレの方何処ですか？早く教えてちょ。
780 ：ゾロ屋根Fusion：2008/11/06(木) 22:24:18 ID:yWuZ+s8b
>>772
既に生産中止になってて設計も古いフュージョンにそこまで入れ込むとは奇特なｗ
近くだったらこっちから走って行って自分の試乗してもらっても良いんですけどね。本気で試乗するため
だけに北海道にでも行く気があるのなら、東京多摩地区までゾロ屋根黒フュージョン乗りに来るかえ？
ちなみに自分以外のゾロ屋根フュージョンに遭遇した事は無い。屋根付けてくれたバイク屋さんが一度
近所で見掛けたらしいので、東京都には最低二台は棲息してるなｗ
既に生産中止になってて設計も古いフュージョンにそこまで入れ込むとは奇特なｗ
近くだったらこっちから走って行って自分の試乗してもらっても良いんですけどね。本気で試乗するため
だけに北海道にでも行く気があるのなら、東京多摩地区までゾロ屋根黒フュージョン乗りに来るかえ？
ちなみに自分以外のゾロ屋根フュージョンに遭遇した事は無い。屋根付けてくれたバイク屋さんが一度
近所で見掛けたらしいので、東京都には最低二台は棲息してるなｗ
781 ：ゾロ屋根Fusion：2008/11/06(木) 23:09:00 ID:yWuZ+s8b
>>776
>思うに、屋根つきのコマジェあたりを試乗してて、屋根つきに惚れたなら、
>フュージョンを試乗とかせずに新車購入手続きして、ゾロに屋根注文しているに一票だ。
自分も基本的にはこれに賛成。あ、試乗して貰うのは全然嫌じゃ無いんだけど、交通費勿体無いぜ？
ゾロのサイトにリンクがあるバイク屋さんはレンタルは止めちゃったみたいだけど、ゾロになら試乗車
あるんじゃ？神戸なら岡山から結構近いかと。その後フュージョン置いてあるバイク屋さんに行って、
跨ってみればある程度イメージ掴めるでしょ？
参考になるか分からんけど、装着前後の比較画像が残ってたので貼っとく。スピーカーは中古車買った
時から付いてたｗ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1225978839063.jpg
ノーマルフュージョンのハンドル幅一杯くらいまで後付けカウルが広がる感じです。確かに装着後最初に
跨った時は「こんなの俺のバイクじゃねえ！」つうくらいデカく感じましたわ。すぐに慣れるけどね。
>思うに、屋根つきのコマジェあたりを試乗してて、屋根つきに惚れたなら、
>フュージョンを試乗とかせずに新車購入手続きして、ゾロに屋根注文しているに一票だ。
自分も基本的にはこれに賛成。あ、試乗して貰うのは全然嫌じゃ無いんだけど、交通費勿体無いぜ？
ゾロのサイトにリンクがあるバイク屋さんはレンタルは止めちゃったみたいだけど、ゾロになら試乗車
あるんじゃ？神戸なら岡山から結構近いかと。その後フュージョン置いてあるバイク屋さんに行って、
跨ってみればある程度イメージ掴めるでしょ？
参考になるか分からんけど、装着前後の比較画像が残ってたので貼っとく。スピーカーは中古車買った
時から付いてたｗ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1225978839063.jpg
ノーマルフュージョンのハンドル幅一杯くらいまで後付けカウルが広がる感じです。確かに装着後最初に
跨った時は「こんなの俺のバイクじゃねえ！」つうくらいデカく感じましたわ。すぐに慣れるけどね。
782 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 00:05:57 ID:3GFS/h/I
ゾロ屋根の中でもフュージョンだけは嫌だわ。
カッコ悪すぎる。
しかもフュージョンって！
20年前から坊さん専用マシンだろ。
カッコ悪すぎる。
しかもフュージョンって！
20年前から坊さん専用マシンだろ。
そうか？
おれゾロフュージョンのいかにもクルーザー的な感じは好きだけどな。
もちろんリアボックス付きのやつ。
おれゾロフュージョンのいかにもクルーザー的な感じは好きだけどな。
もちろんリアボックス付きのやつ。
747です。
749さん、752さん、お礼が遅れましたが貴重なアドバイスありがとう。
その通りには運びづらい状況なんだけど、今後の参考にします。
>>779
情報サンクス
基本的に実車オーナーの掲示板だから和やかだし信頼できる情報だね。
実際買った方のインプレ、よくできてる。大筋はあの通りです。
やっぱりライトの件は困っているみたいで共感した。
他のをみるかぎり250には自動減光機能はないようですね、
すると250ieか125LEあたりから実装されたのかも。
その２台についてはここで情報は望めないようで残念
自分もインプレしたいのだけど、事情により今はできない。
予定が変わった。本当に計算外。モノはあるのだが。
近いうちにできるようになったら必ず書くつもり。
ちょっと話ズレるが
今回はたまたま自分が「持てる者」になったわけだけど、
実際なってみると、本当に情報ｸﾚｸﾚだけの奴には呆れ返るわ。
どうしたら書いてもらえるかよく考えたことあるんだろうか。
いずれにせよ、そういう奴はこんな商品自分ではおそらく買わないだろうな。
749さん、752さん、お礼が遅れましたが貴重なアドバイスありがとう。
その通りには運びづらい状況なんだけど、今後の参考にします。
>>779
情報サンクス
基本的に実車オーナーの掲示板だから和やかだし信頼できる情報だね。
実際買った方のインプレ、よくできてる。大筋はあの通りです。
やっぱりライトの件は困っているみたいで共感した。
他のをみるかぎり250には自動減光機能はないようですね、
すると250ieか125LEあたりから実装されたのかも。
その２台についてはここで情報は望めないようで残念
自分もインプレしたいのだけど、事情により今はできない。
予定が変わった。本当に計算外。モノはあるのだが。
近いうちにできるようになったら必ず書くつもり。
ちょっと話ズレるが
今回はたまたま自分が「持てる者」になったわけだけど、
実際なってみると、本当に情報ｸﾚｸﾚだけの奴には呆れ返るわ。
どうしたら書いてもらえるかよく考えたことあるんだろうか。
いずれにせよ、そういう奴はこんな商品自分ではおそらく買わないだろうな。
785 ：ゾロ屋根Fusion：2008/11/07(金) 00:57:36 ID:PELXoHKh
>>782
まあまあｗ あのカッコに一目惚れしてアレに乗るためだけに二輪免許取りに行った自分のような奴も
いるし、人それぞれって事で。
>>783
ゾロのサイトのフュージョンって写真映り良過ぎるんだよねｗ 実物はカウルからスクリーンの傾斜が
もっと立ってて、ちょびっとファニーな感じです。後悔はしてないんだけど・・・ゾロのアンケートの選択肢
にあったマグザム用の屋根が同じ手法で商品化されたら真面目に買い替え検討しそうです。
まあまあｗ あのカッコに一目惚れしてアレに乗るためだけに二輪免許取りに行った自分のような奴も
いるし、人それぞれって事で。
>>783
ゾロのサイトのフュージョンって写真映り良過ぎるんだよねｗ 実物はカウルからスクリーンの傾斜が
もっと立ってて、ちょびっとファニーな感じです。後悔はしてないんだけど・・・ゾロのアンケートの選択肢
にあったマグザム用の屋根が同じ手法で商品化されたら真面目に買い替え検討しそうです。
レスをくれた人ありがとう。
以前、「希少性とかデザインに惚れて屋根付きバイク買う人っているの？」
ってレスがあったけど、自分がまさにそのタイプです。（まだ買ってないけどｗ）
>>785さんも言ってるように、特にゾロ屋根フュージョンのスクリーンの傾斜（45度位?）と
フュージョンならではの重心の低さが織り成す造形美は、まさに地を這うクルーザーと
いう感じで本当にセクシーｗだと思います。
ただ、正面から見たときの豚鼻みたいなエアダクトは×ですが‥（> <）
他の屋根付きは、飽くまで写真を見ただけの印象ですが、スカブーもSYMもキャビーナも
腰高でスクリーンの傾斜角も垂直に近いですよね。
マジェの新型は結構寝ていてカッコイイですが。。
http://www.frp-zorro.com/baikbin-2.jpg
実は１０年位前に東京のアライモータース府中店の整備場でナマのゾロ屋根フュージョンを
一度だけ見たことあるんですが、そのときは自分がバイク便をやっていたこともあり
「これ仕事に使ったら便利だろーなー」くらいに思ってました。
ところが、１０年経った今でも心の片隅にずっとそのバイクの残像が残っていて
先日「屋根付きバイクって面白い♪」ってサイトで画像集を見たときに、改めて
自分が屋根の利便性ではなくスタイルに惚れていたんだと実感しました。
以前、「希少性とかデザインに惚れて屋根付きバイク買う人っているの？」
ってレスがあったけど、自分がまさにそのタイプです。（まだ買ってないけどｗ）
>>785さんも言ってるように、特にゾロ屋根フュージョンのスクリーンの傾斜（45度位?）と
フュージョンならではの重心の低さが織り成す造形美は、まさに地を這うクルーザーと
いう感じで本当にセクシーｗだと思います。
ただ、正面から見たときの豚鼻みたいなエアダクトは×ですが‥（> <）
他の屋根付きは、飽くまで写真を見ただけの印象ですが、スカブーもSYMもキャビーナも
腰高でスクリーンの傾斜角も垂直に近いですよね。
マジェの新型は結構寝ていてカッコイイですが。。
http://www.frp-zorro.com/baikbin-2.jpg
実は１０年位前に東京のアライモータース府中店の整備場でナマのゾロ屋根フュージョンを
一度だけ見たことあるんですが、そのときは自分がバイク便をやっていたこともあり
「これ仕事に使ったら便利だろーなー」くらいに思ってました。
ところが、１０年経った今でも心の片隅にずっとそのバイクの残像が残っていて
先日「屋根付きバイクって面白い♪」ってサイトで画像集を見たときに、改めて
自分が屋根の利便性ではなくスタイルに惚れていたんだと実感しました。
なので、自分が実車を見たいと思う理由は、大きさを把握することと
写真どおりリアルで見てもカッコイイかどうか確認する為、と言い換えたほうが
いいかもしれません。
実は今の今まで、ゾロさんがお隣の神戸にあるとは知りませんでしたｗ
なので、今度直接行ってみようと思います。さすがに１台くらいは
ゾロ屋根フュージョン置いてあると思うんで。。
写真どおりリアルで見てもカッコイイかどうか確認する為、と言い換えたほうが
いいかもしれません。
実は今の今まで、ゾロさんがお隣の神戸にあるとは知りませんでしたｗ
なので、今度直接行ってみようと思います。さすがに１台くらいは
ゾロ屋根フュージョン置いてあると思うんで。。
788 ：775：2008/11/07(金) 08:30:22 ID:bI1pqpJQ
>>786,787
ゾロ屋根フュージョンのデザインに惚れた人とは、俺が言う資格無いかもしらんが、奇特だな ww
俺はあれを格好いいとは思わない。ついでに言うとコマジェやRVのも、格好いいと思っている訳じゃない。
どれも許容範囲、かつ機能美だとは思っているが ww
てか、利便性が問題じゃないなら、それなら俺のレス、だいぶ的外れだな。スマソ。
そう言えば以前、オクに、ゾロ屋根フュージョンの屋根が無い奴が売りに出たことあったっけ。
理解しがたいって思ったが、要するにあれは、フロントマスクのデカいフュージョンが欲しいから
ゾロのカウルとスクリーンだけ欲しかったってことなのか、今理解した orz
ただ、俺はゾロ行ったこと無いんだが、あそこって従業員数人程度でやってる町工場みたいなとこだよな？。
以前、RV の EFi 用屋根が発売になってしばらくして、プロトタイプ車らしいのがオクに売りに出てたことがある。
つまり、屋根の型が完成したら、採寸やテストに調達した車体は処分してるんじゃないかと思う。
だとすると、ゾロ屋根フュージョンの実車どころか、フュージョン用屋根の在庫もないかもしらんぞ。
注文があってからから型から起こす、…んー FRP だから"型から起こす"じゃくて
"型に貼る"か？、そうやって作るんじゃないかと思うんだが…。
ゾロ屋根フュージョンのデザインに惚れた人とは、俺が言う資格無いかもしらんが、奇特だな ww
俺はあれを格好いいとは思わない。ついでに言うとコマジェやRVのも、格好いいと思っている訳じゃない。
どれも許容範囲、かつ機能美だとは思っているが ww
てか、利便性が問題じゃないなら、それなら俺のレス、だいぶ的外れだな。スマソ。
そう言えば以前、オクに、ゾロ屋根フュージョンの屋根が無い奴が売りに出たことあったっけ。
理解しがたいって思ったが、要するにあれは、フロントマスクのデカいフュージョンが欲しいから
ゾロのカウルとスクリーンだけ欲しかったってことなのか、今理解した orz
ただ、俺はゾロ行ったこと無いんだが、あそこって従業員数人程度でやってる町工場みたいなとこだよな？。
以前、RV の EFi 用屋根が発売になってしばらくして、プロトタイプ車らしいのがオクに売りに出てたことがある。
つまり、屋根の型が完成したら、採寸やテストに調達した車体は処分してるんじゃないかと思う。
だとすると、ゾロ屋根フュージョンの実車どころか、フュージョン用屋根の在庫もないかもしらんぞ。
注文があってからから型から起こす、…んー FRP だから"型から起こす"じゃくて
"型に貼る"か？、そうやって作るんじゃないかと思うんだが…。
789 ：775：2008/11/07(金) 08:37:05 ID:bI1pqpJQ
>>787
>>780,781の厚意に甘えるのもありだと思うが、東京まで行くっつーのもな。
つか、780がゾロ屋根フュージョンを動画撮影して787にデータ送るってのどうだ？。
確かに写真って実車より良く見えたりするよな。
動画なら視点が動くから、写真よりイメージし易いかも知らん。
てか、そういうの俺も見たい。特に乗車視点からの前方視界とか。走って曲がる時とか ww
>>780,781の厚意に甘えるのもありだと思うが、東京まで行くっつーのもな。
つか、780がゾロ屋根フュージョンを動画撮影して787にデータ送るってのどうだ？。
確かに写真って実車より良く見えたりするよな。
動画なら視点が動くから、写真よりイメージし易いかも知らん。
てか、そういうの俺も見たい。特に乗車視点からの前方視界とか。走って曲がる時とか ww
>784
250ie乗りだが、自動減光機能はない。
250ie乗りだが、自動減光機能はない。
>>789
あ、走行動画なら下記のサイトで見られますよ。
NEXT→ をクリックすれば、高速道路走行や雨天時走行なんかも見られます。
http://www.flipclip.net/clips/saya-saya/ecda57e5d93a16cfc74703d43f09383f
これから出掛けるので今日はこの辺で ノシ
あ、走行動画なら下記のサイトで見られますよ。
NEXT→ をクリックすれば、高速道路走行や雨天時走行なんかも見られます。
http://www.flipclip.net/clips/saya-saya/ecda57e5d93a16cfc74703d43f09383f
これから出掛けるので今日はこの辺で ノシ
792 ：789：2008/11/07(金) 10:45:21 ID:bI1pqpJQ
>>791
うぉ！ これはGJだ!! すげー参考になる。感謝だ。
うまく撮影しているなー。コレ、ひょっとして「よだれベース」って奴使用？。
ご飯よそう"しゃもじ"を半分に切って、細いとこに穴あけてボルト付けてカメラ固定し、幅広部を口にくわえるって奴 ww
ヘルメット上とか横とかの固定だと、微妙に視点ずれるけど、これだとカメラが顔面の正面だから
本人に近い視点で撮れるよ！ って以前ニコ動で見た。よだれが出るからその名前だっけか？。
あと平たいムービー機能つき軽量デジカメでないと装着が難しい欠点もあるそうだが。
うちもカメラベースはつけてるが、ハンドル固定で操作性もいいし、前輪の向きにカメラが向くから悪くないが、
視点が左下に寄ってしまう分、あまり良くないんだよな。
まあそれは置いといて ww、スクリーン左右下部に幅広のカウルがある分、現行のゾロ屋根に比べると視界が違うな。
今のは左右ともゴムモールだけだから、意識しないとスクリーンがある事は気にならんし、
運転者の視点ではカウルは殆ど見えんから…。
上見た時と、交差点で右左折する時に右上と左上の屋根が視界に入ってやっと気になるくらいだ。
フュージョンのはスクリーンまでの奥行きもあるし、なんつーかまさに、一人用乗用車って気分だ。俺はそう感じた。
軽のオープンカーの横幅が半分だと、まさにこれって感じかもな。コペンとかスマートＫとかの。
うぉ！ これはGJだ!! すげー参考になる。感謝だ。
うまく撮影しているなー。コレ、ひょっとして「よだれベース」って奴使用？。
ご飯よそう"しゃもじ"を半分に切って、細いとこに穴あけてボルト付けてカメラ固定し、幅広部を口にくわえるって奴 ww
ヘルメット上とか横とかの固定だと、微妙に視点ずれるけど、これだとカメラが顔面の正面だから
本人に近い視点で撮れるよ！ って以前ニコ動で見た。よだれが出るからその名前だっけか？。
あと平たいムービー機能つき軽量デジカメでないと装着が難しい欠点もあるそうだが。
うちもカメラベースはつけてるが、ハンドル固定で操作性もいいし、前輪の向きにカメラが向くから悪くないが、
視点が左下に寄ってしまう分、あまり良くないんだよな。
まあそれは置いといて ww、スクリーン左右下部に幅広のカウルがある分、現行のゾロ屋根に比べると視界が違うな。
今のは左右ともゴムモールだけだから、意識しないとスクリーンがある事は気にならんし、
運転者の視点ではカウルは殆ど見えんから…。
上見た時と、交差点で右左折する時に右上と左上の屋根が視界に入ってやっと気になるくらいだ。
フュージョンのはスクリーンまでの奥行きもあるし、なんつーかまさに、一人用乗用車って気分だ。俺はそう感じた。
軽のオープンカーの横幅が半分だと、まさにこれって感じかもな。コペンとかスマートＫとかの。
>>790
情報ありがとうございます、感謝です
情報ありがとうございます、感謝です
>>788
>ゾロ屋根フュージョンのデザインに惚れた人とは、俺が言う資格無いかもしらんが、奇特だな ww
自分もそうだけど、ベース車から選べる状況で敢えてアレ買おうとする人は殆どが「デザインに惚れ
込んだ」のが理由だと思いますよ。逆にデザイン以外の理由でわざわざアレをベース車に選ぶ意味
は薄いかと（他車より古い設計、非力なエンジンで高速ツラい、容量が少なくて使いにくいトランクなど
あんまりいいとこ無し）
>>786
>先日「屋根付きバイクって面白い♪」ってサイトで画像集を見たときに、
あのサイトいいよね。ゾロ屋根フュージョンの画像と動画が一番豊富なところかと。自分もあそこを
眺めてるうちにボディは絶対黒と洗脳されてましたｗ 結構雰囲気は伝わってると思うんですが、
やはり実車が来てみると「こんなにぼってりしてたっけ？」って感じはしますな。
あとゾロ屋根の中でもダントツで大物パーツ故なのか、取り付けしてくれたバイク屋さん曰く「作りは
良いが建て付けが悪い」とか。メーカー純正パーツみたくボルトオンでポン付けとは行かず、車体に
取り付けるのに強引に捩じったり削ったりが必要な場合もあったようで。このへんの「取り付け部の
合いの悪さ」は見た目が気になる人は気になる部分だと思うので、実車見といた方が良い事は良い
でしょうな。
> さすがに１台くらいはゾロ屋根フュージョン置いてあると思うんで。。
>>788の人も書いてたけど、全ラインナップの試乗車があそこにある確率は低いと思うです。
特にフュージョンは生産終了モデルになっちゃったし。自分の屋根も発注時に「一ヶ月くらい見といて
下さい」と言われたようなので、実質受注生産に近い状況かと。「何か」の屋根付きは置いてあるで
しょうけど（今ならSYMか現行スカブあたりかな）
>ゾロ屋根フュージョンのデザインに惚れた人とは、俺が言う資格無いかもしらんが、奇特だな ww
自分もそうだけど、ベース車から選べる状況で敢えてアレ買おうとする人は殆どが「デザインに惚れ
込んだ」のが理由だと思いますよ。逆にデザイン以外の理由でわざわざアレをベース車に選ぶ意味
は薄いかと（他車より古い設計、非力なエンジンで高速ツラい、容量が少なくて使いにくいトランクなど
あんまりいいとこ無し）
>>786
>先日「屋根付きバイクって面白い♪」ってサイトで画像集を見たときに、
あのサイトいいよね。ゾロ屋根フュージョンの画像と動画が一番豊富なところかと。自分もあそこを
眺めてるうちにボディは絶対黒と洗脳されてましたｗ 結構雰囲気は伝わってると思うんですが、
やはり実車が来てみると「こんなにぼってりしてたっけ？」って感じはしますな。
あとゾロ屋根の中でもダントツで大物パーツ故なのか、取り付けしてくれたバイク屋さん曰く「作りは
良いが建て付けが悪い」とか。メーカー純正パーツみたくボルトオンでポン付けとは行かず、車体に
取り付けるのに強引に捩じったり削ったりが必要な場合もあったようで。このへんの「取り付け部の
合いの悪さ」は見た目が気になる人は気になる部分だと思うので、実車見といた方が良い事は良い
でしょうな。
> さすがに１台くらいはゾロ屋根フュージョン置いてあると思うんで。。
>>788の人も書いてたけど、全ラインナップの試乗車があそこにある確率は低いと思うです。
特にフュージョンは生産終了モデルになっちゃったし。自分の屋根も発注時に「一ヶ月くらい見といて
下さい」と言われたようなので、実質受注生産に近い状況かと。「何か」の屋根付きは置いてあるで
しょうけど（今ならSYMか現行スカブあたりかな）
＞７８８
詳しいことは知らないけど屋根は注文すれば
2週間ほどでくると思ったよ。
詳しいことは知らないけど屋根は注文すれば
2週間ほどでくると思ったよ。
796 ：788：2008/11/07(金) 19:50:18 ID:bI1pqpJQ
>>794
納得。確かに、車体選べるならわざわざフュージョン選ぶと言う時点で、何かコダワリある訳だ。
あと「屋根付きバイクって～」サイト、知らんかった orz。>>786 に紹介感謝。
>>795
納期は、×年前にコマジェのを頼んだ時は３週間ちょっとだった、
昨年頼んだ今の…ゲフンゲフン、今乗ってるのは秘密だ、の屋根は、ちょっと特殊事情があって５週間だった。
まあ、注文生産と言っても、コツコツ１０日以上もかけて作ってる訳じゃないだろ。
パーツ単位で複数個ずつ作るとか、外注してる部品の納期とか、
工程を調整してコスト下げるとか (塗装ラインを一気に動かす、FRP張りを一気にやるとか)、
製品の発送日を特定日にするとか考えたら、納期は１週間単位になるよな。
２週間なら最速の部類だと思う。無論バックオーダーが溜まってれば１ヶ月とかありそうだ。
まして、フュージョン用のあの「顔」は、同時に数個の発注があるとは思えないし ww
ところで、俺はゾロ屋根しか経験無いんだが、動研屋根はどんな感じなんだ？。
納期とか、装着工事してみた感じとか。誰か経験者いたらレス希望。
納得。確かに、車体選べるならわざわざフュージョン選ぶと言う時点で、何かコダワリある訳だ。
あと「屋根付きバイクって～」サイト、知らんかった orz。>>786 に紹介感謝。
>>795
納期は、×年前にコマジェのを頼んだ時は３週間ちょっとだった、
昨年頼んだ今の…ゲフンゲフン、今乗ってるのは秘密だ、の屋根は、ちょっと特殊事情があって５週間だった。
まあ、注文生産と言っても、コツコツ１０日以上もかけて作ってる訳じゃないだろ。
パーツ単位で複数個ずつ作るとか、外注してる部品の納期とか、
工程を調整してコスト下げるとか (塗装ラインを一気に動かす、FRP張りを一気にやるとか)、
製品の発送日を特定日にするとか考えたら、納期は１週間単位になるよな。
２週間なら最速の部類だと思う。無論バックオーダーが溜まってれば１ヶ月とかありそうだ。
まして、フュージョン用のあの「顔」は、同時に数個の発注があるとは思えないし ww
ところで、俺はゾロ屋根しか経験無いんだが、動研屋根はどんな感じなんだ？。
納期とか、装着工事してみた感じとか。誰か経験者いたらレス希望。
http://img135.auctions.yahoo.co.jp/users/3/0/8/4/minoru26115-img600x450-1222786108qm7xxx36872.jpg
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w30388870
このジャイロキャノ
台湾のタクシーかと思いました
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w30388870
このジャイロキャノ
台湾のタクシーかと思いました
798 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 23:32:40 ID:tGTSzX7X
フォルツァのゾロ屋根はいつですか？
>>797
原2じゃなくてちゃんと軽二輪にしてあるところがすばらしい
原2じゃなくてちゃんと軽二輪にしてあるところがすばらしい
800 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 00:29:35 ID:VUb3QltJ
コネクティングロッドのHPにAD200/125LEの詳細が載ってるぞ。
>>799
ジャイロみたいな三輪って原二登録って出来るんだっけ？
ノーマルで原付一種登録、排気量変えずに輪距500mm以上に広げたらミニカー登録、排気量を51cc
以上にした時点で輪距関係なく側車付軽二輪登録、だったように思う。
原付のボアアップという申請で、もしかしたら窓口によっては書類上は原二登録が通ってしまう場合も
あるのかも知れないけど、税金は軽二輪の方が高いはずなので脱税行為になっちゃうかもですな。
そういう意味では確かに「ちゃんとした」登録って事か。この手のヤツ見るといつも悩むのが、
１）これって高速乗れるのかしら？排気量で引っ掛かってダメ？
２）任意保険はファミバイ特約使えるのだろうか？原付登録（一種・二種）が条件だからやっぱりダメ？
なんかトライクスレのネタのような気がしてきた。
ジャイロみたいな三輪って原二登録って出来るんだっけ？
ノーマルで原付一種登録、排気量変えずに輪距500mm以上に広げたらミニカー登録、排気量を51cc
以上にした時点で輪距関係なく側車付軽二輪登録、だったように思う。
原付のボアアップという申請で、もしかしたら窓口によっては書類上は原二登録が通ってしまう場合も
あるのかも知れないけど、税金は軽二輪の方が高いはずなので脱税行為になっちゃうかもですな。
そういう意味では確かに「ちゃんとした」登録って事か。この手のヤツ見るといつも悩むのが、
１）これって高速乗れるのかしら？排気量で引っ掛かってダメ？
２）任意保険はファミバイ特約使えるのだろうか？原付登録（一種・二種）が条件だからやっぱりダメ？
なんかトライクスレのネタのような気がしてきた。
業務用でも黄色ナンバーのジャイロよく見るけど、脱税、無保険、虚偽申請を犯してまで
原二登録する旨みってそんなにあるかな
原二登録する旨みってそんなにあるかな
>>801
あ、そもそもの疑問は
>原2じゃなくて
とあったので「ちゃんとも何もジャイロの二種登録って(実務的にも）不可能なんじゃね？」ってとこで。
自分の周囲ではミニカー登録は結構居ても黄色ナンバーは見掛けなかったので。
>>803
出来るのねやっぱり。確かに何がメリットなんだろ？
ttp://eimaru.ld.infoseek.co.jp/49cc-talk/2shu-giro.htm
書類チューンか。ジャイロの30キロ規制うざい→ミニカー登録は？→改造めんどくせ→んじゃ書類チューン
で二種登録でいいんじゃね？見た目じゃ分かんないし、みたいな流れなのかな。この場合は二重に虚偽
登録って事になるけど本来払うべき税金は原付一種のものだから少なくとも脱税にはならんか、ってそう
いう問題でも無いかｗ
任意保険のファミバイ特約は自分で調べたら125cc以下ならミニカー登録でも軽二輪登録でも入れるところが
あるみたいね。だったら30キロ規制回避のためには50cc縛りのあるミニカー登録よりも、ボアアップして軽二輪
登録の方が弄れる範囲が広いからいいのかな。
あ、そもそもの疑問は
>原2じゃなくて
とあったので「ちゃんとも何もジャイロの二種登録って(実務的にも）不可能なんじゃね？」ってとこで。
自分の周囲ではミニカー登録は結構居ても黄色ナンバーは見掛けなかったので。
>>803
出来るのねやっぱり。確かに何がメリットなんだろ？
ttp://eimaru.ld.infoseek.co.jp/49cc-talk/2shu-giro.htm
書類チューンか。ジャイロの30キロ規制うざい→ミニカー登録は？→改造めんどくせ→んじゃ書類チューン
で二種登録でいいんじゃね？見た目じゃ分かんないし、みたいな流れなのかな。この場合は二重に虚偽
登録って事になるけど本来払うべき税金は原付一種のものだから少なくとも脱税にはならんか、ってそう
いう問題でも無いかｗ
任意保険のファミバイ特約は自分で調べたら125cc以下ならミニカー登録でも軽二輪登録でも入れるところが
あるみたいね。だったら30キロ規制回避のためには50cc縛りのあるミニカー登録よりも、ボアアップして軽二輪
登録の方が弄れる範囲が広いからいいのかな。
805 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 15:41:11 ID:ZiLV1M70
書類チューンというより、無知だからニ種登録しとる自営業者も多いよ。
ミニカー登録もよくしらないやつまだいるからね。
中年のおっさんが乗っているジャイロにニ種登録多いような気がする。
商店街のジャイロで時々見かけるよ。ネットもないようなおっさん
幅だけなら1万少々のスペーサでも十分なんだから費用的にはたいした事ないでしょ。
ミニカー登録もよくしらないやつまだいるからね。
中年のおっさんが乗っているジャイロにニ種登録多いような気がする。
商店街のジャイロで時々見かけるよ。ネットもないようなおっさん
幅だけなら1万少々のスペーサでも十分なんだから費用的にはたいした事ないでしょ。
806 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 15:45:39 ID:ZiLV1M70
個人的には三輪もニ種を認めるべきだと思う。
三輪50cc超えが軽二輪にならないからホンダも125ccのジャイロ出してくれない。
朝霞研究所で質問した奴がいてジャイロの125ccが保安基準厳しくなるから無理と即答された。
三輪乗りも普段はメットかぶってる奴のほうが多いので、ニ種登録出来るほうがメリットが大きい。
100ccもあれば4ストでもUPも必要なトルク確保出来るので復活できるのに。
三輪50cc超えが軽二輪にならないからホンダも125ccのジャイロ出してくれない。
朝霞研究所で質問した奴がいてジャイロの125ccが保安基準厳しくなるから無理と即答された。
三輪乗りも普段はメットかぶってる奴のほうが多いので、ニ種登録出来るほうがメリットが大きい。
100ccもあれば4ストでもUPも必要なトルク確保出来るので復活できるのに。
>>805-806
なんだか色々おかしくね？
>書類チューンというより、無知だからニ種登録しとる自営業者も多いよ。
50ccを改造せずに二種登録するのが書類チューン。
というよりって、そのまんまなんだが。
>幅だけなら1万少々のスペーサでも十分なんだから費用的にはたいした事ないでしょ。
エンジンカバーの関係で、そんな単純じゃないのよ。
泥水はねまくりでも気にしない人はいいんだろうけど。
>三輪50cc超えが軽二輪にならないからホンダも125ccのジャイロ出してくれない。
軽二輪ですが何か？
なんだか色々おかしくね？
>書類チューンというより、無知だからニ種登録しとる自営業者も多いよ。
50ccを改造せずに二種登録するのが書類チューン。
というよりって、そのまんまなんだが。
>幅だけなら1万少々のスペーサでも十分なんだから費用的にはたいした事ないでしょ。
エンジンカバーの関係で、そんな単純じゃないのよ。
泥水はねまくりでも気にしない人はいいんだろうけど。
>三輪50cc超えが軽二輪にならないからホンダも125ccのジャイロ出してくれない。
軽二輪ですが何か？
808 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 21:16:02 ID:b/stGmYU
ここは三輪車スレではない。
809 ：788：2008/11/08(土) 22:44:39 ID:RBPIrg0f
>>704
>ゾロ屋根はただ転倒したくらいじゃ「外れる」ことはないだろうな。
>使い物にはならなくなるが。
コマジェ＋ゾロ屋根ですが、自宅前に駐輪してたのを
バックしてきたトラックにぶつけられて倒れましたが、
キズはつきましたが、案外大丈夫でした。
>ゾロ屋根はただ転倒したくらいじゃ「外れる」ことはないだろうな。
>使い物にはならなくなるが。
コマジェ＋ゾロ屋根ですが、自宅前に駐輪してたのを
バックしてきたトラックにぶつけられて倒れましたが、
キズはつきましたが、案外大丈夫でした。
811 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 10:05:57 ID:GqwfSgg9
なんか今週のヤフ○クは、ゾロ屋根つきの出物が多いなあ。
金曜にもゾロ屋根マジェ250が終了してたし。
マジェ125FI ゾロ屋根つきトライク
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/117809169
SYM RV125JP ゾロ屋根つき
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m56555332
SYM RV180EFi ゾロ屋根つき
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f73202699
マジェ250 ゾロ屋根つき
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d86797980
金曜にもゾロ屋根マジェ250が終了してたし。
マジェ125FI ゾロ屋根つきトライク
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/117809169
SYM RV125JP ゾロ屋根つき
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m56555332
SYM RV180EFi ゾロ屋根つき
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f73202699
マジェ250 ゾロ屋根つき
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d86797980
おお！！！
rv125のやつは破格だと思う。
屋根なくてもあの距離ならこのくらいの価格だ。
屋根なくてもあの距離ならこのくらいの価格だ。
816 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 22:53:38 ID:GqwfSgg9
>>815
いや、それも興味あるし、屋根つき３輪だが、バイクとは言わんだろ ww
その 4st で 50cc で４速でセミオートマってのは、多分中華ホンダＣ型コピーエンジンだ。
いくら FRP の軽量車体でも非力に過ぎるだろな。
かと言ってボアアップするとミニカー登録できなくなる。
いや、それも興味あるし、屋根つき３輪だが、バイクとは言わんだろ ww
その 4st で 50cc で４速でセミオートマってのは、多分中華ホンダＣ型コピーエンジンだ。
いくら FRP の軽量車体でも非力に過ぎるだろな。
かと言ってボアアップするとミニカー登録できなくなる。
>>816
質問1 投稿者：rnb***** / 評価：146
11月 8日 18時 58分
もし出来ればなのですが、二人乗りをする為に、トライクなどと同じような『側車付軽二輪』登録(陸運局の126～250ccクラスの軽自動二輪車と同じナンバー)は可能でしょうか？
回答
11月 8日 22時 41分
トライク登録は基本原則が１、ハンドルは棒ハンドル ２、跨いで座る形状のシート(バイク式のシート)３、運転席の左右が開放状態だそうです。
したがって本車体はミニカー登録が該当する登録になります。
※３９８０００円でトライク登録対応の３人乗りピーヨトライクスーパーデラックスもあります。
排気量１２５ｃｃ水冷単気筒・前進４速バックギア装備・全３座席です。
質問1 投稿者：rnb***** / 評価：146
11月 8日 18時 58分
もし出来ればなのですが、二人乗りをする為に、トライクなどと同じような『側車付軽二輪』登録(陸運局の126～250ccクラスの軽自動二輪車と同じナンバー)は可能でしょうか？
回答
11月 8日 22時 41分
トライク登録は基本原則が１、ハンドルは棒ハンドル ２、跨いで座る形状のシート(バイク式のシート)３、運転席の左右が開放状態だそうです。
したがって本車体はミニカー登録が該当する登録になります。
※３９８０００円でトライク登録対応の３人乗りピーヨトライクスーパーデラックスもあります。
排気量１２５ｃｃ水冷単気筒・前進４速バックギア装備・全３座席です。
818 ：816：2008/11/09(日) 23:45:43 ID:GqwfSgg9
>>817
なるほど、Q&Aの方はは見て無かったよ。
要するに、こいつは４輪じゃなくて３輪だから、ボディの左右取っ払って開放型にすれば、
トライク登録で 125cc の３人乗りも可能で、実用的になるってことね。
で、メーカーもそれを想定してスーパーデラックスとか言うトライク版を出す予定だと。
…でもなあ、こいつはこのボディ形状だからこそ意味あると思うな。
125cc でパワフルになっても、左右が開放型じゃ、もう別の車種だと思う。
まあ、それはそれで面白そうだが ww
なるほど、Q&Aの方はは見て無かったよ。
要するに、こいつは４輪じゃなくて３輪だから、ボディの左右取っ払って開放型にすれば、
トライク登録で 125cc の３人乗りも可能で、実用的になるってことね。
で、メーカーもそれを想定してスーパーデラックスとか言うトライク版を出す予定だと。
…でもなあ、こいつはこのボディ形状だからこそ意味あると思うな。
125cc でパワフルになっても、左右が開放型じゃ、もう別の車種だと思う。
まあ、それはそれで面白そうだが ww
>>815
そもそもかっこよくない。却下。
そもそもかっこよくない。却下。
820 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 06:53:10 ID:UYMnv2DQ
トライク・ミニカースレでやれボケ。
821 ：818：2008/11/10(月) 16:45:43 ID:kLyxx9L6
822 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 16:54:28 ID:YiN4FCqd
>821
君が惚れ込んだことは良く伝わるよ。
でもさ現代っ子って語るだけでおもいはたいしたことないんだよね。
本当に惚れ込んでるなら購入してくれよ！登録したらそのマシンの写真を送ってくれよ。
ナンバーついてるだろうからナンバーのところだけマジックで塗りつぶしてね。
購入までしたら俺は認めるよ。
マジでそこら辺の現代っ子と違うところを見せてくれよ。
「たいしたおもいもないのに語るだけの奴ばかりじゃねえか！」と言ってもらいたい。
>821には絶対自然消滅しないでもらいたいよ。
君が惚れ込んだことは良く伝わるよ。
でもさ現代っ子って語るだけでおもいはたいしたことないんだよね。
本当に惚れ込んでるなら購入してくれよ！登録したらそのマシンの写真を送ってくれよ。
ナンバーついてるだろうからナンバーのところだけマジックで塗りつぶしてね。
購入までしたら俺は認めるよ。
マジでそこら辺の現代っ子と違うところを見せてくれよ。
「たいしたおもいもないのに語るだけの奴ばかりじゃねえか！」と言ってもらいたい。
>821には絶対自然消滅しないでもらいたいよ。
ローカルネタですまんが、あのミニカーはヒヨコがモデルなのでパチンコP-ZONEの社用車にすべきだ。
825 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 19:06:28 ID:KWtcHmDf
海外有名ブランド品が、
のきなみ15％ほどの円高差益還元値引きしてるけど、
アディバもさっさと15万円下げろよ。
80万でも高いけど。
のきなみ15％ほどの円高差益還元値引きしてるけど、
アディバもさっさと15万円下げろよ。
80万でも高いけど。
827 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 13:48:18 ID:+4Pyad92
4stのジャイロって話題にあがりませんが
売れてないんでしょうか？
売れてないんでしょうか？
829 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 01:19:05 ID:AsN2pUfU
ジャイロを個人が新車で買う事ってあるか？
>>828
2stを駆け込認可で何年分も在庫したから、2stを売る必要性がない
2stを駆け込認可で何年分も在庫したから、2stを売る必要性がない
>>830
？ その文章の一人称は？
？ その文章の一人称は？
832 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 02:58:38 ID:3bwk0VWz
おまえらばかだなｗバイクに屋根がいるのか？馬鹿だｗバカ
価値観の違いとか考えたことないお子様の登場だね。
まして屋根は価値観以前にかなりの使える装備なんだけどな。
屋根経験者のほとんどに聞けばわかるが一度乗ったら屋根から離れられないと
答える人がほとんどだぜ。
何にも知らない奴はケチつける価値もない。
まして屋根は価値観以前にかなりの使える装備なんだけどな。
屋根経験者のほとんどに聞けばわかるが一度乗ったら屋根から離れられないと
答える人がほとんどだぜ。
何にも知らない奴はケチつける価値もない。
釣りだ放置しろ
ageだと思ってあぼ～んしとけ。
このあいだ安いキャビーナ50を買ったんですけどなかなか快適ですよ！さすがにタイヤとリアサスは交換しましたけど、毎月少しづつ手直しして実感できるのが面白いです☆
バカ？内輪差と言うものをもっと勉強した方がいいな。バンクして曲がる二輪に
内輪差は発生しない。
内輪差は発生しない。
>>147 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/08/19(火) 10:47:02 ID:Hpfv8Ejf
>>140
バカ？内輪差と言うものをもっと勉強した方がいいな。バンクして曲がる二輪に
内輪差は発生しない。
>>461 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/10/06(月) 21:21:00 ID:K/wM/TLB
バカ？内輪差と言うものをもっと勉強した方がいいな。バンクして曲がる二輪に
内輪差は発生しない。
>>837 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/11/14(金) 18:37:32 ID:koV8e8Rq
バカ？内輪差と言うものをもっと勉強した方がいいな。バンクして曲がる二輪に
内輪差は発生しない。
＝＝＝＝＝
荒らすにしてもちょっと努力がほしいよな。
ついでに解答。>>464
>>140
バカ？内輪差と言うものをもっと勉強した方がいいな。バンクして曲がる二輪に
内輪差は発生しない。
>>461 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/10/06(月) 21:21:00 ID:K/wM/TLB
バカ？内輪差と言うものをもっと勉強した方がいいな。バンクして曲がる二輪に
内輪差は発生しない。
>>837 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/11/14(金) 18:37:32 ID:koV8e8Rq
バカ？内輪差と言うものをもっと勉強した方がいいな。バンクして曲がる二輪に
内輪差は発生しない。
＝＝＝＝＝
荒らすにしてもちょっと努力がほしいよな。
ついでに解答。>>464
839 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 19:27:25 ID:lByU6WoR
箱スレでこんなのがあると紹介されてた。
アイリスオーヤマのレジャーボックス、ちゃんとバイク用途にカギつきのがあるんだな。知らなかったよ。
ピラーのあるキャビーナとかゾロ屋根車のリアキャリアに合いそうだ。安いし。
ttp://www.amazon.co.jp/review/R2969BTC82J7BL
アイリスオーヤマのレジャーボックス、ちゃんとバイク用途にカギつきのがあるんだな。知らなかったよ。
ピラーのあるキャビーナとかゾロ屋根車のリアキャリアに合いそうだ。安いし。
ttp://www.amazon.co.jp/review/R2969BTC82J7BL
>>779
ググってみた…あの思いっきり「sym」と書かれたパーツの写真は、やっぱエンジン部なんだろうか。
ググってみた…あの思いっきり「sym」と書かれたパーツの写真は、やっぱエンジン部なんだろうか。
843 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 03:34:39 ID:qssj3DNp
キャビーナ90の最高速ってどんだけ？
>>843
ノーマルなら85㌔くらい・・・俺のは80㌔しか出ない(T_T)
ノーマルなら85㌔くらい・・・俺のは80㌔しか出ない(T_T)
845 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 16:51:54 ID:e/4aNyoS
846 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 17:03:45 ID:3nGuPxH6
速度違反自慢乙ｗ
新車時メーター読みで87kmくらい出てる感じかな。
ブロードだと余裕で90km超えるという話は本当なのか・・・。
新車時メーター読みで87kmくらい出てる感じかな。
ブロードだと余裕で90km超えるという話は本当なのか・・・。
>>843
新車時はメーター読み90km/h
現在85km/h
15000km走行 異音は凄いが目立ったトラブル無し
通勤快速にて使用だが東京は案外雨が多いのでとても手放せない
後継車出してくれれば 即お買い替えするのだがなぁ
もちろん最高速アタックは俺の家の庭だ
新車時はメーター読み90km/h
現在85km/h
15000km走行 異音は凄いが目立ったトラブル無し
通勤快速にて使用だが東京は案外雨が多いのでとても手放せない
後継車出してくれれば 即お買い替えするのだがなぁ
もちろん最高速アタックは俺の家の庭だ
マジェ５GMにゾロ屋根付けているが、既に４万キロを超えた。
３万９千キロ時に水温がやたら上がるので見てもらったら、
シリンダーヘッドかシリンダーでヒビが入っていて、オーバーホール
兼ねて部品交換した。
ついでにステアリングヘッドのベアリングも交換。
２万キロ時に右側のヘッドライトバルブを交換したが、先日、左が切れたので
今日、クレバーライトのHID（hi/lo）２灯に交換した。
さっき走ってきたら、自分の車より明るい・・・（ ´∀｀）
HIDは普通だと５万とか１０万とかかかるようだが、クレバーライトのは
税・送料込みで２万円ちょっと。特別な改造はいらずに普通にボルトオン。
クレバーライトは他のバイクで既に取り付け経験があるので安心して購入した。
ダブルだと本当に想像以上に明るいので、ちょっと感動した。
屋根を付けると、雨の日でもカッパなしに乗れるので、毎日使えるし、
天気をいちいち気にせずに済むので、ついつい距離が伸びてしまうようだ。
このままだと１０万キロは使えそうな感じです。
だから、屋根代は十分元が取れると思う。ソロ屋根は本当にお勧めです。
３万９千キロ時に水温がやたら上がるので見てもらったら、
シリンダーヘッドかシリンダーでヒビが入っていて、オーバーホール
兼ねて部品交換した。
ついでにステアリングヘッドのベアリングも交換。
２万キロ時に右側のヘッドライトバルブを交換したが、先日、左が切れたので
今日、クレバーライトのHID（hi/lo）２灯に交換した。
さっき走ってきたら、自分の車より明るい・・・（ ´∀｀）
HIDは普通だと５万とか１０万とかかかるようだが、クレバーライトのは
税・送料込みで２万円ちょっと。特別な改造はいらずに普通にボルトオン。
クレバーライトは他のバイクで既に取り付け経験があるので安心して購入した。
ダブルだと本当に想像以上に明るいので、ちょっと感動した。
屋根を付けると、雨の日でもカッパなしに乗れるので、毎日使えるし、
天気をいちいち気にせずに済むので、ついつい距離が伸びてしまうようだ。
このままだと１０万キロは使えそうな感じです。
だから、屋根代は十分元が取れると思う。ソロ屋根は本当にお勧めです。
851 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 20:48:35 ID:lC+tu9vp
【広島】交番に１２５ccスクーター導入、楽々巡回
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226630572/l50
他の都府県にも導入されだしたら、屋根付きも求められるようになるんじゃね？
キャビーナ１５０とかｗ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226630572/l50
他の都府県にも導入されだしたら、屋根付きも求められるようになるんじゃね？
キャビーナ１５０とかｗ
>>850 ゾロのＨＰにあるのと変わらないですよ。
853 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 04:03:32 ID:Lo/3b37W
もうすぐゾロが現行フォルツァの屋根を出すらしいから。
私は隼以外にアディバというスクーターに乗ってるのですが
例えば自分の住む〇〇市で存在する原付含めた数千バイクの中で比べてもＢＥＳＴ３くらい普通にに入る快適なバイクであろう。
雨でも走れる・・・それだけでも振るいにかけたらほとんどのバイクは消えてしまうであろう。
ましてであるライバルであるキャピーナ＆屋根付ジャイロより走行性能が高く、屋根がたためることで気恥ずかしさが少ない。
ウインドプロテクションも最強クラス。
例え話、やってはいけない事なのではっきりいえないがヘルメットを帽子（メットより軽い）に変えたとしても１００km/h出しても私のバイクは帽子が舞うことすらないだろう（それも前かがみになって風をよけようとしないでリラックスした姿勢で・・・）
つまり・・・それほどのウインドプロテクションの高さを誇る快適さ。
その上荷物の積載量まで凄い。
またこのようなバイクでコタツ（足カバー）を装備してる人はまだ見たことがない。
コタツ・・・これは足回りの風をシャットアウトするグッズでかなり快適。
更にこのバイクでセフティーメイトを装備。
セフティーメイトとはハンドルカバーであるが出来の悪いハンドルカバーは隙間風が入ってかなり気になる。
セフティーメイトはハンドルカバーの中では特に評判の高いグッズ。
更にオーディオを装備（実を言うとバイクにオーディオを積むと音は聞き取れない。でもイヤフォン接続で克服）またＤＶＤナビも装備。
例えば自分の住む〇〇市で存在する原付含めた数千バイクの中で比べてもＢＥＳＴ３くらい普通にに入る快適なバイクであろう。
雨でも走れる・・・それだけでも振るいにかけたらほとんどのバイクは消えてしまうであろう。
ましてであるライバルであるキャピーナ＆屋根付ジャイロより走行性能が高く、屋根がたためることで気恥ずかしさが少ない。
ウインドプロテクションも最強クラス。
例え話、やってはいけない事なのではっきりいえないがヘルメットを帽子（メットより軽い）に変えたとしても１００km/h出しても私のバイクは帽子が舞うことすらないだろう（それも前かがみになって風をよけようとしないでリラックスした姿勢で・・・）
つまり・・・それほどのウインドプロテクションの高さを誇る快適さ。
その上荷物の積載量まで凄い。
またこのようなバイクでコタツ（足カバー）を装備してる人はまだ見たことがない。
コタツ・・・これは足回りの風をシャットアウトするグッズでかなり快適。
更にこのバイクでセフティーメイトを装備。
セフティーメイトとはハンドルカバーであるが出来の悪いハンドルカバーは隙間風が入ってかなり気になる。
セフティーメイトはハンドルカバーの中では特に評判の高いグッズ。
更にオーディオを装備（実を言うとバイクにオーディオを積むと音は聞き取れない。でもイヤフォン接続で克服）またＤＶＤナビも装備。
855 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 11:41:39 ID:WLW+2GZN
動研はもう屋根を造らないの？ 撤退なの？ 倒産が近いの？
>854
それコピペ
読む必要なし
それコピペ
読む必要なし
859 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 15:41:56 ID:7Rdq7Rdr
その長文、屋根付きバイクに興味が無い人向けに書いた文章のコピペだろうな。
ここの住人には、今頃なに言ってんの？って感じ。
しかも下手な文章。
ハヤブサになんて乗ってる者が、
実用バイクの終着点のような屋根付きバイクを語っても、説得力が無い。
そのあたりが、屋根をたたまなきゃ恥ずかしいとか、『ピ』に集約されている。
もちろん、ハヤブサを乗りこなせていない。
ここの住人には、今頃なに言ってんの？って感じ。
しかも下手な文章。
ハヤブサになんて乗ってる者が、
実用バイクの終着点のような屋根付きバイクを語っても、説得力が無い。
そのあたりが、屋根をたたまなきゃ恥ずかしいとか、『ピ』に集約されている。
もちろん、ハヤブサを乗りこなせていない。
屋根が重要では無くて、シートベルトと強固な車体構造が重要なのだ。
バードケージで安全性を保つのだ。
バードケージで安全性を保つのだ。
>>854
イヤホンで音楽聴いてたら違反になりませんか？
イヤホンで音楽聴いてたら違反になりませんか？
ある日、知り合いとバイクで走りに行った時の事、
ある知り合いに隼でバトルを仕掛けたんだな。
コースは早朝なら交通量がない安全な近所の短い峠へ誘導。
超重い隼であんなコーナーキツイ所走ったんだからきつかったぜ。（やってみるかい？）
彼は俺のペースについてこれなかった。
ま・・・それだけのことなんだけど後日彼への気遣いもあるし、自分に対して俺は自分が損してでも相手の立場を作ってやろうとする性格なんだな。
まして、打ち負かした相手だし楽にしてやりたかった。
俺はフォローしてあげる性格であのツーリングの後、気遣いを受けた彼には何も言われる筋合いはない筈だった。
そのくらい彼の心のケアには神経を使った。
俺は心底心が疲れ果てるほどフォローし回りには走りのことは内緒にしてやりヒーローとして立ててやったりまでした！
そして「状況で本来より実力以上の走りもすることもあるし」とか「人と走るときって気持ち的に熱くなるからさ」とか言ってはげましてやったんだな。
そしたら小さくなってた彼がまた調子のいいこと言い出しやがって「ムカっ」
どれだけ欲が深いんだ。
まぁ・・・いいや、またリアルの世界で走ってもらえばいいだけのこと。
今だから語るが、あの日、実力が出たとか言ったが実は心は熱いが体は硬くなってて超バットコンディションだったんだな。
俺はバトルの時にコース間違いをやらかして事故りそうになりながらクリアした。
「実力以上の走りができたというのは！」と言ったのは普段ならスピードを乗せたところでコースミスやったから事故ってたかもと言いたかっただけ。
普段より実力が出たのは事故しそうなところをクリアしたことである。
しかし本音をこぼすと普段は硬くないからコースミスもなかっただろうからもっと速く走れるんだけどな。
勝った人間としての気遣いで「普段以上の実力が出たよ」と熱く言っただけなのに。
自分で書くのも変だがここまで気遣いしてあげる人まず！いねーぜ。（俺の昔からの素行みてればわかんねえかな？偉そうで！くだらなすぎて書きたくない！）
ある知り合いに隼でバトルを仕掛けたんだな。
コースは早朝なら交通量がない安全な近所の短い峠へ誘導。
超重い隼であんなコーナーキツイ所走ったんだからきつかったぜ。（やってみるかい？）
彼は俺のペースについてこれなかった。
ま・・・それだけのことなんだけど後日彼への気遣いもあるし、自分に対して俺は自分が損してでも相手の立場を作ってやろうとする性格なんだな。
まして、打ち負かした相手だし楽にしてやりたかった。
俺はフォローしてあげる性格であのツーリングの後、気遣いを受けた彼には何も言われる筋合いはない筈だった。
そのくらい彼の心のケアには神経を使った。
俺は心底心が疲れ果てるほどフォローし回りには走りのことは内緒にしてやりヒーローとして立ててやったりまでした！
そして「状況で本来より実力以上の走りもすることもあるし」とか「人と走るときって気持ち的に熱くなるからさ」とか言ってはげましてやったんだな。
そしたら小さくなってた彼がまた調子のいいこと言い出しやがって「ムカっ」
どれだけ欲が深いんだ。
まぁ・・・いいや、またリアルの世界で走ってもらえばいいだけのこと。
今だから語るが、あの日、実力が出たとか言ったが実は心は熱いが体は硬くなってて超バットコンディションだったんだな。
俺はバトルの時にコース間違いをやらかして事故りそうになりながらクリアした。
「実力以上の走りができたというのは！」と言ったのは普段ならスピードを乗せたところでコースミスやったから事故ってたかもと言いたかっただけ。
普段より実力が出たのは事故しそうなところをクリアしたことである。
しかし本音をこぼすと普段は硬くないからコースミスもなかっただろうからもっと速く走れるんだけどな。
勝った人間としての気遣いで「普段以上の実力が出たよ」と熱く言っただけなのに。
自分で書くのも変だがここまで気遣いしてあげる人まず！いねーぜ。（俺の昔からの素行みてればわかんねえかな？偉そうで！くだらなすぎて書きたくない！）
けつの穴舐めてまで読んだ。
意味ないのに長すぎ。
意味ないのに長すぎ。
866 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 12:50:35 ID:phC1wvaj
アディバ最大の欠点
DQNブサ海苔と同類に見られる
ヾ(*´∀｀*)ノ
DQNブサ海苔と同類に見られる
ヾ(*´∀｀*)ノ
そのドキュンは隼だけでなく旧車も好きみたいだね。
http://web.thn.jp/yocchan/n_zx10/n_zx10e2.htm
http://web.thn.jp/yocchan/n_zx10/n_zx10i.htm
http://web.thn.jp/yocchan/n_zx10/n_zx10e2.htm
http://web.thn.jp/yocchan/n_zx10/n_zx10i.htm
869 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 00:16:36 ID:V37G+cjp
>>869
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
871 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 01:20:51 ID:KlNyugtv
↑
ちなみに、そのメットってカブリずらくないのですか？
ちなみに、そのメットってカブリずらくないのですか？
872 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 08:43:29 ID:V37G+cjp
↑ちゃんと調整すれば大丈夫だよ。
874 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 16:29:27 ID:dvLCasfr
キャビーナ乗りはすぐに速度違反自慢になるな。
ニ種は高速に乗れないので80kなど出すほうがおかしいだろ。
よっぽど白バイの居ない田舎在住なんだろうか。
ニ種は高速に乗れないので80kなど出すほうがおかしいだろ。
よっぽど白バイの居ない田舎在住なんだろうか。
速度自慢はキャビーナに限った話じゃない。
そんな理由でわざわざのキャビーナ叩き乙
白バイは田舎に多いんだよww
そんな理由でわざわざのキャビーナ叩き乙
白バイは田舎に多いんだよww
876 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 20:08:57 ID:ncxRFvXh
登りじゃ30キロも出ないジャイロ糊の僻みですよ。
>>829
呼んだか？
呼んだか？
遅ぇよww
>>879
見てなかったもので。
見てなかったもので。
>878７７４ＲＲsage2008/11/19(水) 12:21:46 ID:L/jzmv6c
>>829
>呼んだか？
>879７７４ＲＲsage2008/11/19(水) 12:31:34 ID:EoXASh1T
>遅ぇよww
>880７７４ＲＲsage2008/11/19(水) 12:38:51 ID:L/jzmv6c>>879
>見てなかったもので。
内容に興味はないが、一連のやり取りに和んだｗ
>>829
>呼んだか？
>879７７４ＲＲsage2008/11/19(水) 12:31:34 ID:EoXASh1T
>遅ぇよww
>880７７４ＲＲsage2008/11/19(水) 12:38:51 ID:L/jzmv6c>>879
>見てなかったもので。
内容に興味はないが、一連のやり取りに和んだｗ
882 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 23:16:02 ID:E4uX/1NI
つまらん。
885 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 11:34:46 ID:PlmEAtqu
だから～、新車で買う奴がいるのかって
個人所有はたいてい中古だろ。
それに、もうミニカーブームは終わってる。
個人所有はたいてい中古だろ。
それに、もうミニカーブームは終わってる。
>>860
BMWのC1がそんなもんだったな。
BMWのC1がそんなもんだったな。
ゾロマジェに乗ってバイク便やってる者ですが、
現在、シートベルトとエアバッグが装備できないか、メーカーに打診してます。
結論がでましたら、またお知らせします。
現在、シートベルトとエアバッグが装備できないか、メーカーに打診してます。
結論がでましたら、またお知らせします。
>>888
？ 釣りネタとしか思えんのだが。メーカーってヤマハの事か？。
ゾロマジェでシートベルト装備して転倒したら、車体から逃げられない分、危険だろ。
C1みたいに運転者守る構造してないんだから。
エアバッグは…ハンドルんトコに仕込むとして、どうなんだバイクの場合？。
車でも、シートベルトせずにエアバッグ動作したらかえって危険とか言う話あるよな。
ハンドルに衝突して怪我する危険は減るかも知れんが…。
？ 釣りネタとしか思えんのだが。メーカーってヤマハの事か？。
ゾロマジェでシートベルト装備して転倒したら、車体から逃げられない分、危険だろ。
C1みたいに運転者守る構造してないんだから。
エアバッグは…ハンドルんトコに仕込むとして、どうなんだバイクの場合？。
車でも、シートベルトせずにエアバッグ動作したらかえって危険とか言う話あるよな。
ハンドルに衝突して怪我する危険は減るかも知れんが…。
891 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 21:52:38 ID:S0Pk+VY3
エコバッグにしとけ。
892 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 20:05:43 ID:7G274Zvx
>>891
100円ショップのでいい？
100円ショップのでいい？
893 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 23:38:18 ID:OzhS5fHN
さっき本屋で立ち読みしたスクーター特集の本に、
AD400が来春発売、99万円（予価）と書いてあった。
AR400はもうちょい安いらしい。
AD250は92万だったかな？
ここんとこの円高ユーロ安での値下げだろうが、
これじゃ超ボッタクリ価格。
三輪AD400は112万だったかな？ 興味無いので忘れた。
同じ本にフォルツァ、スカブ、マジェの100mダッシュのテスト結果が載ってて、
一番速いフォルツァZは、Gマジェ400やTMAXと変わらないタイムだった。
（WR軽量化で本領発揮するのだろうけど）
って事はだ、フォルツァZ＋屋根とスカブ250M＋ゾロ屋根、
スカブ400＋ゾロ屋根とAD400じゃ、どれがいいのだろうか？
マスターエンジンの信頼性ってどうなの？
AD400が来春発売、99万円（予価）と書いてあった。
AR400はもうちょい安いらしい。
AD250は92万だったかな？
ここんとこの円高ユーロ安での値下げだろうが、
これじゃ超ボッタクリ価格。
三輪AD400は112万だったかな？ 興味無いので忘れた。
同じ本にフォルツァ、スカブ、マジェの100mダッシュのテスト結果が載ってて、
一番速いフォルツァZは、Gマジェ400やTMAXと変わらないタイムだった。
（WR軽量化で本領発揮するのだろうけど）
って事はだ、フォルツァZ＋屋根とスカブ250M＋ゾロ屋根、
スカブ400＋ゾロ屋根とAD400じゃ、どれがいいのだろうか？
マスターエンジンの信頼性ってどうなの？
894 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 23:47:34 ID:bxeNaFip
その本の100m走テストだけど、フォルツァZが7秒5、TMAXも7秒5、
シグナスXは7秒2、リード110も7秒台だったかな。
0－100加速動画や、他のテストでは、
フォルツァZは7.5秒走れば80キロくらいは出てるはず。
TMAXは100㌔弱は出てるはず。
実際、信号ヨーイドンでは、原２じゃフォルツァZに追いすがる事も出来ない。
本当はテストしてないんじゃないのか？
数字は全て捏造じゃないのか？
シグナスXは7秒2、リード110も7秒台だったかな。
0－100加速動画や、他のテストでは、
フォルツァZは7.5秒走れば80キロくらいは出てるはず。
TMAXは100㌔弱は出てるはず。
実際、信号ヨーイドンでは、原２じゃフォルツァZに追いすがる事も出来ない。
本当はテストしてないんじゃないのか？
数字は全て捏造じゃないのか？
>>893
いい番号だ。
AD400とかAR400とか。イタリア語。
ttp://www.cyberscooter.it/speciali/eicma07/adiva.htm
ダッシュ力必要なら屋根付けないほうがいいと思うな。
マスターエンジンってどのバイクのこと？。
まあ、スカブもフォルツァもマジェもADも乗ったことないからわからんけどさ。
いい番号だ。
AD400とかAR400とか。イタリア語。
ttp://www.cyberscooter.it/speciali/eicma07/adiva.htm
ダッシュ力必要なら屋根付けないほうがいいと思うな。
マスターエンジンってどのバイクのこと？。
まあ、スカブもフォルツァもマジェもADも乗ったことないからわからんけどさ。
いーなあこれ。メーカーどこだろ。
３輪アディバも現実味を帯びてきたことだし、
ここらで競合車種も出てほしい。
日本車…は無理だろうな。
３輪アディバも現実味を帯びてきたことだし、
ここらで競合車種も出てほしい。
日本車…は無理だろうな。
おおサンクス。
このハイブリッド、
前輪はインホイールモーター、後輪はガソリンエンジンって、
つまり三輪駆動ってことだよな。
一体どんな動きするんだｗ
１20万くらいに収めてくれれば即決で買う。
１20万超えたら悩みつつもたぶん買う。
このハイブリッド、
前輪はインホイールモーター、後輪はガソリンエンジンって、
つまり三輪駆動ってことだよな。
一体どんな動きするんだｗ
１20万くらいに収めてくれれば即決で買う。
１20万超えたら悩みつつもたぶん買う。
900 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 21:45:40 ID:RMX4qqeS
ハイブリッドは、燃費の悪い大型RV車なんかに採用してくれ。
元々軽くて燃費の良い二輪を、重くでかく高価にしたハイブリッドは要らん。
ってか、コモンレールディーゼルの方が燃費が良くて加速も良い。
元々軽くて燃費の良い二輪を、重くでかく高価にしたハイブリッドは要らん。
ってか、コモンレールディーゼルの方が燃費が良くて加速も良い。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e85852269
☆お渡しした後のフォーは出来ませんので、保障はありません。
､i｀ヽ ,r‐'ァ
｀ヽ：： ：：´
ヽ ヽ , -‐--､ / /
ヽ ＼ I:：：：：：:I_ _ / / ┌────────────
ヽ ヽ i,(;;;ﾉI､;;;)l ,,／ , ' ＜ フゥゥゥオオオオォォォオオオオゥゥ！
ヽ ` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - ' r' └────────────
` ､_ ／：:: `山'::::： ／
ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
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／ ヽI,r''"""^~ヽ
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☆お渡しした後のフォーは出来ませんので、保障はありません。
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先週キャビーナ９０を買ったのですが純正のサイドバイザーは注文したらまだ買えますかね？？
904 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 09:54:24 ID:96aQZ/3v
>>903
足元のもスクリーン左右のも、とっくに無いと思ってるから、誰も問い合わせしてないと思う。
万が一、ひょっとしたら、意外に、案外、再販されてるかも知れないから、
近くの店で問い合わせてもらってみそ。
足元のもスクリーン左右のも、とっくに無いと思ってるから、誰も問い合わせしてないと思う。
万が一、ひょっとしたら、意外に、案外、再販されてるかも知れないから、
近くの店で問い合わせてもらってみそ。
>>903
少し前に問い合わせた事あるけど、ダメだったぜ・・・
少し前に問い合わせた事あるけど、ダメだったぜ・・・
906 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 22:46:27 ID:xgHYW8k6
>>902
それ、日本車なら乗ってみたくもなるが、
一切保障もフォロー無しと言う事だろ？
あちこちが急速に壊れて、やがて壊れて動かなくなり、修理不能。
しかもそれが1年足らずの間の出来事。
こんなもんを買う馬鹿がいるから、売る奴がいる。
それ、日本車なら乗ってみたくもなるが、
一切保障もフォロー無しと言う事だろ？
あちこちが急速に壊れて、やがて壊れて動かなくなり、修理不能。
しかもそれが1年足らずの間の出来事。
こんなもんを買う馬鹿がいるから、売る奴がいる。
>>906
走りながらボルトが転落したり、ダイナモ発電力が低いので充電器がついているらしい。
電動バイクか？
ともかく日本語をしっかり書けない時点で、出品者は怪しい中国人と思われ。
フォローと書くべきところをフォーって・・・
日本人ならすぐに気づいて訂正するけどな恥ずかしいし。
走りながらボルトが転落したり、ダイナモ発電力が低いので充電器がついているらしい。
電動バイクか？
ともかく日本語をしっかり書けない時点で、出品者は怪しい中国人と思われ。
フォローと書くべきところをフォーって・・・
日本人ならすぐに気づいて訂正するけどな恥ずかしいし。
>>907
でも今は、日本生まれ日本育ち日本籍で両親日本人でも、日本語不自由だからなあ。
フォローを「フォー」って間違うなんての日本人特有だ。
外来語を何とか漢字化しちゃう中国人は、そもそもフォローなんてカタカナ表現しないさ。
ま、いくら雪に閉ざされる北海道だからって、たった80km走行で手放そうなんて、
既にどっか壊れてるとしか思えんww
でも今は、日本生まれ日本育ち日本籍で両親日本人でも、日本語不自由だからなあ。
フォローを「フォー」って間違うなんての日本人特有だ。
外来語を何とか漢字化しちゃう中国人は、そもそもフォローなんてカタカナ表現しないさ。
ま、いくら雪に閉ざされる北海道だからって、たった80km走行で手放そうなんて、
既にどっか壊れてるとしか思えんww
909 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 09:32:10 ID:LpLaKgRR
上海では250ccバイクは3万円で売ってるが、
1年以内に必ず不動車になると、現地のバイク屋が言っていた。
だからあちらでは電動が売れる。
中国人がコピーして造るレシプロエンジンより、
モーターとバッテリーの方が、寿命が長い。
1年以内に必ず不動車になると、現地のバイク屋が言っていた。
だからあちらでは電動が売れる。
中国人がコピーして造るレシプロエンジンより、
モーターとバッテリーの方が、寿命が長い。
>>909
何つーか、悪循環だな。
1) 客は品質見切ってるから、１年で壊れても修理しようとせず新車探すんで、高いのは買わない。
2) バイク屋は、高いバイクは売れないので、安いバイクを数こなす姿勢になる。
3) メーカーは、高いバイクは売れないから、安い値段で利益だそうと品質改善なんかせず手抜く。
4) コストダウンと手抜きの結果、出来上がるバイクは安いが、１年保たずに壊れる。
自分の金儲けになれば人殺しもおkって中国企業が、このスパイラルループから抜けられる訳ないな。
何つーか、悪循環だな。
1) 客は品質見切ってるから、１年で壊れても修理しようとせず新車探すんで、高いのは買わない。
2) バイク屋は、高いバイクは売れないので、安いバイクを数こなす姿勢になる。
3) メーカーは、高いバイクは売れないから、安い値段で利益だそうと品質改善なんかせず手抜く。
4) コストダウンと手抜きの結果、出来上がるバイクは安いが、１年保たずに壊れる。
自分の金儲けになれば人殺しもおkって中国企業が、このスパイラルループから抜けられる訳ないな。
つい十数年前までモノの無かった中国だから、モノ使い捨てが国民性なんて事はないだろ。
日本人だって戦後しばらくまで、モノは大事にしてたぞ。
使い捨てとか言うなら、アフリカ諸国はビニール袋を所構わずに捨てて環境問題になってる。
自然に帰らないゴミと言うものを知らなかったから、どんなゴミでも道端に捨てて、そうなった。
教育されてないから知らないだけとも言うが、
ゴミは道端に捨てるものって常識があるわけだから、こういうのを国民性って言うんだと思うな。
あと女性に声かけないと失礼に当たるってのはイタリア人の国民性とか。
ヒトが使い捨てってのは、ちょつと頷ける面もあるが、欧米諸国だって日本だって、戦前まではそうだったろ。
日本なんか、兵士の命より銃とか大砲のほう大事にしてたし、今の派遣労働者なんかまさにソレ。
つか、ヒトとモノの使い捨ての最たる国民こそ、今の日本人じゃねーかww 他人の事言ってらんねーって。
日本人だって戦後しばらくまで、モノは大事にしてたぞ。
使い捨てとか言うなら、アフリカ諸国はビニール袋を所構わずに捨てて環境問題になってる。
自然に帰らないゴミと言うものを知らなかったから、どんなゴミでも道端に捨てて、そうなった。
教育されてないから知らないだけとも言うが、
ゴミは道端に捨てるものって常識があるわけだから、こういうのを国民性って言うんだと思うな。
あと女性に声かけないと失礼に当たるってのはイタリア人の国民性とか。
ヒトが使い捨てってのは、ちょつと頷ける面もあるが、欧米諸国だって日本だって、戦前まではそうだったろ。
日本なんか、兵士の命より銃とか大砲のほう大事にしてたし、今の派遣労働者なんかまさにソレ。
つか、ヒトとモノの使い捨ての最たる国民こそ、今の日本人じゃねーかww 他人の事言ってらんねーって。
かの国は…使い捨てがどうこうじゃないだろ。
ただ、目の前の利益のためには信用を失うことを厭わないだけで。。
ただ、目の前の利益のためには信用を失うことを厭わないだけで。。
ttp://www11.ocn.ne.jp/~mssasai/7y.htm
通常価格￥38.850-/3ヶ月でもけっこう惹かれます。
この店、特に屋根モノにチカラ入ってるんですが、
キャビーナ90「新車」なんてどこで見つけてくるんだろう。(36万円)
通常価格￥38.850-/3ヶ月でもけっこう惹かれます。
この店、特に屋根モノにチカラ入ってるんですが、
キャビーナ90「新車」なんてどこで見つけてくるんだろう。(36万円)
>>914
へえ、面白い商売だな。
冬に乗らないバイク預かりますから、その間、冬でも快適なアディバ試してみませんか。
一冬３～４万円でお徳ですよ。保険も切り替え手続きしますから追加負担少ないですよ。
万一事故で全損しても担保のバイク処分させて貰いますから心配要りませんよ。
担保価値の無いボロバイクじゃダメですよ。いいの質入れして下さいね。
もし気に入ったら、春になったら安く売りますからいかがですか？。
うちも正直、屋根つきバイクなんて客の食いつき悪くて在庫捌けなくて困ってんのさ。
こりゃやっぱまず体験させてみんとな。だったら在庫の中古レンタルで出しちゃえ。
３ヶ月乗りゃ魔力にハマって買い取ってくれるかも知れん。
当たったら来年の冬はもっと大規模にやってみるか？。
…後半推測入りすぎたが、こんな感じなのかな？。
１週間レンタルがあるなら、手持ちのバイク質入れで体験してみたい気もするが、
屋根つき RV180 じゃ「担保割れです」とか言われそう orz
へえ、面白い商売だな。
冬に乗らないバイク預かりますから、その間、冬でも快適なアディバ試してみませんか。
一冬３～４万円でお徳ですよ。保険も切り替え手続きしますから追加負担少ないですよ。
万一事故で全損しても担保のバイク処分させて貰いますから心配要りませんよ。
担保価値の無いボロバイクじゃダメですよ。いいの質入れして下さいね。
もし気に入ったら、春になったら安く売りますからいかがですか？。
うちも正直、屋根つきバイクなんて客の食いつき悪くて在庫捌けなくて困ってんのさ。
こりゃやっぱまず体験させてみんとな。だったら在庫の中古レンタルで出しちゃえ。
３ヶ月乗りゃ魔力にハマって買い取ってくれるかも知れん。
当たったら来年の冬はもっと大規模にやってみるか？。
…後半推測入りすぎたが、こんな感じなのかな？。
１週間レンタルがあるなら、手持ちのバイク質入れで体験してみたい気もするが、
屋根つき RV180 じゃ「担保割れです」とか言われそう orz
屋根付ってぶつけ易いからレンタルは怖いなぁ・・
まともに車両感覚があればぶつけやすいなんて事は無いけどな
>>912
えらい反応するなｗ
でも自国の人間をもっとも殺した唯一の近代国家は中国なんだけどなｗｗｗ
そもそも中国は物は窓から投げてすてるし、物自体は大事にしないよ。
（中国に２年住んでた。以降１年に２回は中国に行きますよん）
だから物にそれほどの金を出さないから、９１０のような低品質スパイラ
ルに陥るんだよ。
えらい反応するなｗ
でも自国の人間をもっとも殺した唯一の近代国家は中国なんだけどなｗｗｗ
そもそも中国は物は窓から投げてすてるし、物自体は大事にしないよ。
（中国に２年住んでた。以降１年に２回は中国に行きますよん）
だから物にそれほどの金を出さないから、９１０のような低品質スパイラ
ルに陥るんだよ。
>>919
>>910も>>912も俺だよww
それにちゃんと>>912で「ヒト使い捨ては頷ける」って書いたじゃん。死刑執行数とか異常杉。
まあ、ヒトがあれだけ居れば人命軽視な社会になっても不思議無い。
今の中国の都市部に住んでる連中がモノ大事にしないってのは同意。
だが1980年代まで中国は餓死者がたまに大量発生したくらいの後進国。
使い捨てできるようなモノが無いだろ。使えないゴミなら捨てたろうが、それは近代フランスも一緒。糞尿は窓からポイ社会。
俺の周囲の「かつて中国から渡ってきた」人達は、モノ大事にするぞ。何でも捨てたがるうちの親を恥ずかしく思うくらいに。
国民性ってのは50年100年じゃ変わらん頑固なモノだろ。
>>911が使い捨てを中国人の国民性とか評したから、それは違うと思ったのさ。
中国人の国民性と言うなら、間違っても認めないとか、老大には絶対服従とか、
結果出るまで100年待っても構わない気の長さとか、上に政策あれば下に対策アリとか、
そういうのだろ。…最後のはベトナムだったか？。
だいぶスレ違ったな。
要するに、中国製品の品質の悪さは、技術が劣るとか国民性とかじゃなくて、
産業構造が低品質製品の製造にしか対応できないってこと。技術が劣るのはその結果。
ついでに、人治社会で公正な競争とか無理で、既得権持ってる連中しか金儲けできない。何もしないとジリ貧。
だから金儲けしようとする連中は「可能な方法」として犯罪に手を染め、毒ミルクとか毒餌とか毒ギョーザとか出てくる。
これも国民性とかじゃなくて、社会構造の問題。変化しないから直らない。
>>910も>>912も俺だよww
それにちゃんと>>912で「ヒト使い捨ては頷ける」って書いたじゃん。死刑執行数とか異常杉。
まあ、ヒトがあれだけ居れば人命軽視な社会になっても不思議無い。
今の中国の都市部に住んでる連中がモノ大事にしないってのは同意。
だが1980年代まで中国は餓死者がたまに大量発生したくらいの後進国。
使い捨てできるようなモノが無いだろ。使えないゴミなら捨てたろうが、それは近代フランスも一緒。糞尿は窓からポイ社会。
俺の周囲の「かつて中国から渡ってきた」人達は、モノ大事にするぞ。何でも捨てたがるうちの親を恥ずかしく思うくらいに。
国民性ってのは50年100年じゃ変わらん頑固なモノだろ。
>>911が使い捨てを中国人の国民性とか評したから、それは違うと思ったのさ。
中国人の国民性と言うなら、間違っても認めないとか、老大には絶対服従とか、
結果出るまで100年待っても構わない気の長さとか、上に政策あれば下に対策アリとか、
そういうのだろ。…最後のはベトナムだったか？。
だいぶスレ違ったな。
要するに、中国製品の品質の悪さは、技術が劣るとか国民性とかじゃなくて、
産業構造が低品質製品の製造にしか対応できないってこと。技術が劣るのはその結果。
ついでに、人治社会で公正な競争とか無理で、既得権持ってる連中しか金儲けできない。何もしないとジリ貧。
だから金儲けしようとする連中は「可能な方法」として犯罪に手を染め、毒ミルクとか毒餌とか毒ギョーザとか出てくる。
これも国民性とかじゃなくて、社会構造の問題。変化しないから直らない。
ここ屋根付きバイクスレですよね
シンユウの出品者によくあるコメント
・国産の品質を求める人はご遠慮下さい
・ある程度修理やメンテナンスができるかた
・メカいじりが好きなかた
・ありえない故障が
・中国製ですので電気系統が弱いです
・発電容量が少ない
多いのが
・パーキングブレーキの不調による横転破損
・プラスチックパーツが粗悪でカケや割れがあります
・走行中にビビリ音がします
・アフターは保障できません、ノンクレームで
＞パーキングブレーキの不調による横転破損
駐車してて、戻ったらスクーターが横転してて隣のクルマやバイクによりかかっていたらと思うと
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((;ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙｶﾞｸ
・国産の品質を求める人はご遠慮下さい
・ある程度修理やメンテナンスができるかた
・メカいじりが好きなかた
・ありえない故障が
・中国製ですので電気系統が弱いです
・発電容量が少ない
多いのが
・パーキングブレーキの不調による横転破損
・プラスチックパーツが粗悪でカケや割れがあります
・走行中にビビリ音がします
・アフターは保障できません、ノンクレームで
＞パーキングブレーキの不調による横転破損
駐車してて、戻ったらスクーターが横転してて隣のクルマやバイクによりかかっていたらと思うと
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((;ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙｶﾞｸ
>>922
落札されたら、厄介者払いが出来て 出品者は嬉涙目ｗ
売り ⊂´⌒つﾟДﾟ)つ逃げ
落札した人 後悔苦悩な日々 ネガティブモード突入→オク転売で少しでも取り戻そうと必死「好調です。今も乗っています（実は放置）」と・・・・ｗ
落札されたら、厄介者払いが出来て 出品者は嬉涙目ｗ
売り ⊂´⌒つﾟДﾟ)つ逃げ
落札した人 後悔苦悩な日々 ネガティブモード突入→オク転売で少しでも取り戻そうと必死「好調です。今も乗っています（実は放置）」と・・・・ｗ
加えて税金3か月分とかｗ
差し出してる自分のバイクは勝手に乗り回されたり
売り飛ばされたりするんじゃないだろうなｗ
差し出してる自分のバイクは勝手に乗り回されたり
売り飛ばされたりするんじゃないだろうなｗ
メーターが３回転したおれのキャビーナ50は担保になりまつか？
>>927
１０台揃えれば大丈夫でねか？
１０台揃えれば大丈夫でねか？
930 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 15:50:30 ID:VWHxicDU
AD400の精嚢がいかがなものか、
アプリリアのスカトロ400のスペックで妄想しようとしたんだが、
AD400の予価よりも32万円も安いじゃないか。
２/３かよ。
しかも円高ユーロ安の値下げを行う前の価格でだ。
アプリリアのスカトロ400のスペックで妄想しようとしたんだが、
AD400の予価よりも32万円も安いじゃないか。
２/３かよ。
しかも円高ユーロ安の値下げを行う前の価格でだ。
このレンタルの制度は勢いだけでバイクを買ったが乗らなくなってしまった
奴らにはバイクにもう１度振り向かせるのにはいいかもな。
だいたいバイク乗りなんて初めだけですぐ降りちゃうヘタレが多いし
そういう奴に限ってピカピカの新車を購入してるんだよ。
でも降りちゃうようなヘタレがこの超ディープな屋根付きスレにたどり着けるわけないけど・・・
奴らにはバイクにもう１度振り向かせるのにはいいかもな。
だいたいバイク乗りなんて初めだけですぐ降りちゃうヘタレが多いし
そういう奴に限ってピカピカの新車を購入してるんだよ。
でも降りちゃうようなヘタレがこの超ディープな屋根付きスレにたどり着けるわけないけど・・・
なるほどね。言いたいことはよくわかった。
まあオレの場合、”ここ十年程度”で国民性を判断してたかもな。５０年１００年はようわからんわｗ
いずれにせよ低品質スパイラルは同意見だな。
ここまで、すれ違いでｽﾏｿ
んで中華バイクだが、日常的に乗るのは正直お勧め出来る代物ではないわな。
仮に通勤途中で故障しても他の交通手段がなけりゃ不安だし、ましてやツーリングで遠出なんか
よっぽど腕に自信のあるヤツ以外は厳しいんじゃないかな？
趣味でいじるの好きなヤツ向きだと思うよ正直。
まあオレの場合、”ここ十年程度”で国民性を判断してたかもな。５０年１００年はようわからんわｗ
いずれにせよ低品質スパイラルは同意見だな。
ここまで、すれ違いでｽﾏｿ
んで中華バイクだが、日常的に乗るのは正直お勧め出来る代物ではないわな。
仮に通勤途中で故障しても他の交通手段がなけりゃ不安だし、ましてやツーリングで遠出なんか
よっぽど腕に自信のあるヤツ以外は厳しいんじゃないかな？
趣味でいじるの好きなヤツ向きだと思うよ正直。
933 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 18:29:05 ID:Oun7GrXC
腕に自信がある人でないと～～～とか、スキルがないと駄目～～～とか、
そんな事言って、自意識過剰な日本人に買わそうとしてる中国人が多い。
煽てられると木に登るタイプの人！
アンタ、中国人に狙われてるよ！！
カモにされてる場合じゃないアルよ！
実際の中国車は、スキルがあろうが無かろうが、
ネジ一本の素材と加工精度から駄目なので、
もうどうしようもない代物。
そんな事言って、自意識過剰な日本人に買わそうとしてる中国人が多い。
煽てられると木に登るタイプの人！
アンタ、中国人に狙われてるよ！！
カモにされてる場合じゃないアルよ！
実際の中国車は、スキルがあろうが無かろうが、
ネジ一本の素材と加工精度から駄目なので、
もうどうしようもない代物。
934 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 18:56:09 ID:HtJZ8M8n
買うも買わないも本人の自由だろうに
おせっかいだな。
おせっかいだな。
わたしはおせっ貝になりたい
私は貝に入れたい…
赤貝よりもシジミの方が好き。
939 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 01:22:16 ID:/1wF7MBr
>>932
そうな。あのシンユートライク、国産か台湾産だったら評価違ったと思うよな。
もっとも、中国だからこそ商品化できた(*1)とも言えるから、仕方ないか。
*1
朋友・知日本本田的邪色客野Ｐ是屋根付踏板者珂？
不知也！ 如何的踏板機車也珂？
不承詳細・我聞用宅配小型荷車的。日本城市的環境・是不適切四輪荷車使用。
請視映片・・・?呀! 是的踏板車初見也。良的商品在日本珂？。
是是！。我想客野Ｐ的全天候踏板車・是即我公司的次期主力産品也！
是！。即開始複品製造。要二人乗車的座席・要大排気量引撃。
為保利益・不要高品質部品使用！。今日的品質部品使用十分可也!!
そうな。あのシンユートライク、国産か台湾産だったら評価違ったと思うよな。
もっとも、中国だからこそ商品化できた(*1)とも言えるから、仕方ないか。
*1
朋友・知日本本田的邪色客野Ｐ是屋根付踏板者珂？
不知也！ 如何的踏板機車也珂？
不承詳細・我聞用宅配小型荷車的。日本城市的環境・是不適切四輪荷車使用。
請視映片・・・?呀! 是的踏板車初見也。良的商品在日本珂？。
是是！。我想客野Ｐ的全天候踏板車・是即我公司的次期主力産品也！
是！。即開始複品製造。要二人乗車的座席・要大排気量引撃。
為保利益・不要高品質部品使用！。今日的品質部品使用十分可也!!
あら、アイヤー！の部分が化けたか…
942 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 10:30:46 ID:+Gjtkb+z
今日の雨、冷たいなあ。
キャビーナで良かった。
キャビーナで良かった。
持ってて良かったAD250ですね
いやいや屋根つきギアでよかった
945 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 18:21:45 ID:eMJ12leE
さて、年内にはMF10フォルツァ用の屋根を出すらしきゾロ。
12月中には見せてくれるのかな？
12月中には見せてくれるのかな？
946 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 23:02:12 ID:ihQEPSxt
屋根付きで事故にあった人いる？
やっぱ屋根と車体の間をバイクと一緒に滑ってくか
スクリーンに頭ぶつけるかになるのかね。
やっぱ屋根と車体の間をバイクと一緒に滑ってくか
スクリーンに頭ぶつけるかになるのかね。
ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/pass/honda/canopi.htm
キャビーナ
その感想 屋根は雨をしのぐだけでなく、50キロで衝突事故をおこしても私のからだを守ってくれました。ただ運が良かっただけかも？
一言 大事故をおこしても、このバイクのおかげで命が助かりました。
キャビーナ
その感想 屋根は雨をしのぐだけでなく、50キロで衝突事故をおこしても私のからだを守ってくれました。ただ運が良かっただけかも？
一言 大事故をおこしても、このバイクのおかげで命が助かりました。
948 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 15:46:07 ID:GtzsTPm8
屋根付きで事故ったら修理代が高そうだ
949 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 16:16:22 ID:NxKRY0OX
その程度のリスクかメリットか分からないような、しかも仮定の話よりも、
雨でもほとんど濡れずに快適に走れる事が、全てを超越する。
雨でもほとんど濡れずに快適に走れる事が、全てを超越する。
旧アディバ125 ３年乗って後ろのサスが折れた
これを期にＡＤ２００に買い換えようかと思う
9000キロで下取り三万とか言われたよorz
自賠責が二年残ってるからじしつただって事かよ
これを期にＡＤ２００に買い換えようかと思う
9000キロで下取り三万とか言われたよorz
自賠責が二年残ってるからじしつただって事かよ
>>951
サス修理したら、修理費以上に下取り査定上がったりしてww
サス修理したら、修理費以上に下取り査定上がったりしてww
サスってサスアーム？折れるものなのかよ…
アディバ買おうかと思ってたけど考えちまうわ。
アディバ買おうかと思ってたけど考えちまうわ。
なんだかんだ理由をつけて買わないんだけどね
955 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 00:11:46 ID:aIbsJFfZ
ttp://honbu.police.pref.ishikawa.lg.jp/keimu_bu/kousou/jouhoukokai/kouki/kouki19901226-1.pdf
屋根無しの事故とそれほど変わらないらしい。
屋根無しの事故とそれほど変わらないらしい。
修理のことを考えるとやはり国産ビックスクーターにゾロ屋根がベストだと思う。
958 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 00:00:20 ID:CfolEQna
ゾロのスクリーンは各車共通だし、品切れにはなり難いと思う。
屋根付き用のバイクカバーってあるの？
てか必要ないかｗ
てか必要ないかｗ
>>959
軽自動車用を使ってますｗ
軽自動車用を使ってますｗ
下手にカバーするとスクリーンに傷がつきそうなんだよなあ。
ちょっとだけ浮かしてカバーかける妙案はないものか。
ちょっとだけ浮かしてカバーかける妙案はないものか。
965 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 20:38:14 ID:85LKMape
ヤフ○クとかで売ってるキャノピー用のカバーは、キャビにもゾロ屋根コマジェにも使えた。
ただソロ屋根コマジェ＋リアキャリアでは長さがギリギリ。ボックス付けると無理だった。
で、スクリーンにあたる部分が結構擦れるんだアレ。
ゾロのスクリーンはキャビほど表面強くない。
一度つけて翌朝見たら、薄っすらと細かい擦り傷が結構あってビックリ。すぐプレクサス処理した。
100円ショップで売ってる 5mm 厚くらいのアルミ蒸着シートをスクリーン大に切り抜いて、
数箇所に穴あけて大きめのハトメを入れ、100円ショップの吸盤を装着。
これで車用のサンシェードみたいなのが出来上がるから、
それをスクリーン表面に装着してからカバーかける。お勧め。
カバーかけなくても、夏場の強い日差しからスクリーンを守るシェードとして使えるし、
普段はシート下に敷いておけば、荷物をエンジンの熱から守る効果も期待できる。
ただソロ屋根コマジェ＋リアキャリアでは長さがギリギリ。ボックス付けると無理だった。
で、スクリーンにあたる部分が結構擦れるんだアレ。
ゾロのスクリーンはキャビほど表面強くない。
一度つけて翌朝見たら、薄っすらと細かい擦り傷が結構あってビックリ。すぐプレクサス処理した。
100円ショップで売ってる 5mm 厚くらいのアルミ蒸着シートをスクリーン大に切り抜いて、
数箇所に穴あけて大きめのハトメを入れ、100円ショップの吸盤を装着。
これで車用のサンシェードみたいなのが出来上がるから、
それをスクリーン表面に装着してからカバーかける。お勧め。
カバーかけなくても、夏場の強い日差しからスクリーンを守るシェードとして使えるし、
普段はシート下に敷いておけば、荷物をエンジンの熱から守る効果も期待できる。
968 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 00:43:58 ID:1m6mtLm2
そろそろ次スレを
969 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 01:08:02 ID:tLgSw9J6
換気扇に塗る剥がせる油とり
これをフロントスクリーンに塗ればいいよ。
サランラップと同じ。
ワイパーを使うと剥がれるのが難点。
これをフロントスクリーンに塗ればいいよ。
サランラップと同じ。
ワイパーを使うと剥がれるのが難点。
＞ワイパーを使うと剥がれるのが難点。
ということは走ることを考慮に入れた意見だな。
相当均一に塗らねば曇ったり濁ったりして見えないと思う。
視界部分の皮膜を塗るのはかなり難しいとおもう。
ということは走ることを考慮に入れた意見だな。
相当均一に塗らねば曇ったり濁ったりして見えないと思う。
視界部分の皮膜を塗るのはかなり難しいとおもう。
こうなったら自動車ガラス屋さんでフロントスクリーン作るしかないね。
975 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 20:32:02 ID:tLgSw9J6
マニラでは自動車ガラスのワンオフしてくれるらしいけどね。
中古パーツ使った少量生産メーカーがたくさんあるそうです。
中古パーツ使った少量生産メーカーがたくさんあるそうです。
カッコイイね。別のアングルからの写真無いのかな？
ここまでくると「ドアの無いクルマ」じゃんｗ
>>896
逆三角トライクの場合、前輪の片側がパンクしたらクルっと回って大転倒するかも？
逆三角トライクの場合、前輪の片側がパンクしたらクルっと回って大転倒するかも？
何言ってんだ
コネロドにＡＤ２５０の中古入ったけど、これインジェクションかな？
５２万５０００円ならかなりお買い得だと思うけど。
と、関係者のようなことを言ってみるｗ
５２万５０００円ならかなりお買い得だと思うけど。
と、関係者のようなことを言ってみるｗ
アディバ乗りの方に質問なんだけど、今日みたいに突風が吹く日に屋根って風にあおられて、危ない目にあった事ってある？
>>982
ADIVAの試作車（ダンパーの先にスイングシステムがぶら下がってるのは
バネ下重量的にどうだろう？）やMP3、FUOCO、HAGANEもトレッドに対して
ロングホイルベースだから横むいてもスピンまでいくかはわからんね
そんな勢いあったら回るまえにコケるかも
後２輪はバイクベースだとデフや独立サスやスイングシステム
なんかを設計するの大変だし、前２輪なら広がったトレッドを
目視できても後ろだとできないので個人的にはあんまり
合理的なレイアウトじゃないと思う。リアのスタビリティは
タイヤのワイド化や大径化でバランスをとれば済むと思うし
ADIVAの試作車（ダンパーの先にスイングシステムがぶら下がってるのは
バネ下重量的にどうだろう？）やMP3、FUOCO、HAGANEもトレッドに対して
ロングホイルベースだから横むいてもスピンまでいくかはわからんね
そんな勢いあったら回るまえにコケるかも
後２輪はバイクベースだとデフや独立サスやスイングシステム
なんかを設計するの大変だし、前２輪なら広がったトレッドを
目視できても後ろだとできないので個人的にはあんまり
合理的なレイアウトじゃないと思う。リアのスタビリティは
タイヤのワイド化や大径化でバランスをとれば済むと思うし
>983
風で流されたことはあるけどそんなに多くない。
・・・というかアディバで流された日は他のバイクでも流されてると思う。
アディバって重いしね。
ただ俺は屋根を普段たたんでるから参考にならないかも。
そんなことより屋根つきは重心が高い乗り物だから慣れないときはフラフラするね。
慣れれば何のこともないけど。
風で流されたことはあるけどそんなに多くない。
・・・というかアディバで流された日は他のバイクでも流されてると思う。
アディバって重いしね。
ただ俺は屋根を普段たたんでるから参考にならないかも。
そんなことより屋根つきは重心が高い乗り物だから慣れないときはフラフラするね。
慣れれば何のこともないけど。
風で流されたことはあるけどそんなに多くない。
・・・というか隼で流された日は他のバイクでも流されてると思う。
隼って重いしね。
ただ俺は隼を普段たたんでるから参考にならないかも。
そんなことより隼は重心が高い乗り物だから慣れないときはフラフラするね。
慣れれば何のこともないけど。
・・・というか隼で流された日は他のバイクでも流されてると思う。
隼って重いしね。
ただ俺は隼を普段たたんでるから参考にならないかも。
そんなことより隼は重心が高い乗り物だから慣れないときはフラフラするね。
慣れれば何のこともないけど。
ない砂突っ込み棚！
俺に負けたからってそんなに突っ込むなよ。
好きそうな写真だからプレゼント 拾い物だけど↓
http://izumi93.blogzine.jp/7/images/91tzr250r2_2_thumb.JPG
海に潜って深さを計る俺らと上から眺めて深さを語る（計るのではなく語る）君らでは
話にギャップが出るのよ。
ガンバレな。
俺に負けたからってそんなに突っ込むなよ。
好きそうな写真だからプレゼント 拾い物だけど↓
http://izumi93.blogzine.jp/7/images/91tzr250r2_2_thumb.JPG
海に潜って深さを計る俺らと上から眺めて深さを語る（計るのではなく語る）君らでは
話にギャップが出るのよ。
ガンバレな。
サス折れアディバのオーナーだが前には
フロントハブのベアリング脱落にバッテリー上がり二回にセンタースタンドのアーム折れ
こんだけトラブル続きならアドミラルでも良いような気がしてきたよ
修理してくれる所さえ有れば買うかな
フロントハブのベアリング脱落にバッテリー上がり二回にセンタースタンドのアーム折れ
こんだけトラブル続きならアドミラルでも良いような気がしてきたよ
修理してくれる所さえ有れば買うかな
現状でもBrudeli程度には走れるんだし
２輪から派生した乗り物としてスイングつき逆トライクはありだと思うけどね
レイアウト以上のスタビリティはトラコンやABSを使っての電制が必要でしょ
バイクが４輪にくらべて遅れてる技術が２輪よりも３輪の発展に役立つと思う
２輪から派生した乗り物としてスイングつき逆トライクはありだと思うけどね
レイアウト以上のスタビリティはトラコンやABSを使っての電制が必要でしょ
バイクが４輪にくらべて遅れてる技術が２輪よりも３輪の発展に役立つと思う
誰か次スレ立てようぜ
アドミラルは、エンジンと電装系を国産品に総交換すれば意外とまともに乗れるぞ。
国産には到底敵わないが…
てか、ADIVAも結構ひどいんだなｗAD200狙ってたんだが考えちまうぜ
国産には到底敵わないが…
てか、ADIVAも結構ひどいんだなｗAD200狙ってたんだが考えちまうぜ
AD200は台湾産だから無問題
>993
エンジンって・・・
エンジンって・・・
996 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 07:12:13 ID:WwsmvICK
中華はエンジンだけの問題じゃない。
隅々まで命に関わるほど低クオリティ。
1年で粗大ゴミ。
部品取り用に国産車が1台要るとか、アホ過ぎ。
隅々まで命に関わるほど低クオリティ。
1年で粗大ゴミ。
部品取り用に国産車が1台要るとか、アホ過ぎ。
ADは話を聞いてると２００８くらいのモデルになると
かなり手直しがされてて安心して乗れるみたいだお。
かなり手直しがされてて安心して乗れるみたいだお。
998 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 16:14:22 ID:NSN7Rc2Z
アドミラルは、エンジンとフレームとサスとタイヤとホイルと配線と
ハンドルとカウルと屋根とスクリーンとシートと電装品一式を国産に換えれば、
案外まともに走るぞ。
ハンドルとカウルと屋根とスクリーンとシートと電装品一式を国産に換えれば、
案外まともに走るぞ。
や～ね～
１０００
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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