【広島】交番に１２５ccスクーター導入、楽々巡回

まぁ原付に付いてるようなインジェクションなんて
車についてるようなのと比べたらどれもおもちゃみたいなもんだけどなｗ

夜な夜な改造マフラーの下痢音ぶちまけてる珍走スクーターを取り締まれよ

>>942
カタログスペックだな。
株は30km定地燃費で100以上
アドレスは60km定地燃費をカタログで掲載。

スズキのレッツ４は１回の給油で２００キロ走れた
ホンダ(トゥディ)､ヤマハ(？)の廉価バイクよりは一段良かったな

>>955
レッツ4って意外と速いよな
通勤中にたまに見るんだが結構飛ばしてる

ホンダのスペイシー100は競合商品にならんの？
総台湾生産のアドレスよりも、
基幹部品日本製で中国組み立てのスペイシーの方が
騒音やトラブルとか少ないって聞いたけど

>>957
ぶっちゃけオッサン臭いうえに遅くて高いじゃんっていう…

>>957
スペイシー100って中国生産じゃなかったか？

中麺を税金で取らせてあげます

スペイシー100は売れなくって生産中止なったよ。

Ninjaを導入すりゃ良かったのに
一目置かれるようになる

おまいらﾍﾞﾝﾘｲ125とかCD125Tとかちょっとは

>>963
ないものねだりしても仕方ないからな

マニュアル系のやつが維持費はかからんよ

>>962
フルカウル車は駄目だろ。
カウルがある分整備に手間がかかるし、こけたら修理費用高いし。
しかも、Ninja250Rは積載性が全然ないし。

>>965
現状、新車で手に入るMT125なんてなあ…　国産車あったっけ？
エイプ100とか？

>864
俺の初期型JOG90で95km/h以上(サスもタイヤも何もかもノーマルで)
スゲー怖かったです、でも出だしが超もっさりでしたよ。
ちなみにJOG(Champ)80は普通にアクセル開けただけで捲れてたらしいです。

>>957
アドレスと比べるとでかいし遅いからな
ホンダであること以外にアピールポイントがないなー

チャンプ80はキチガイスクだからな。
普通に開けて、踏み切りをウィリーして通過ｗ

アクシス９０の初期型のバク転率は異常
対策部品として「全開にならないスロットルワイヤー」が採用された

あのころのヤマハの原付スクは、重心が後ろにあるのとクラッチミートレブがやたら高いﾉがあいまって、
あばちゃんにバックドロップを連打していたな

>>925
タイとかベトナムのエンジンだろ。

スペイシー１００は、大陸中国産。
アドレスは台湾中国産。

>>972
ヤフオクで3万円位で売ってる
偉大な中華人民共和国様のコピー エンジンだろ

スクーターの積載量で、もう少しタイヤ直径大きくしてくれたら良いのに。
あの小さいタイヤが不安定で好きではない。

>>970
後期型を買ったやつは初期型ワイヤー分岐を発注した

KZ1000Pにしろよ

俺全然勉強不足だった。マジ駄目だ('A`)
アドレスV125って独り勝ち状態の近年稀なベストセラーモデルなんだな。
原付も原付2種も不作でスーパーカブ90一択から情報全然更新されてなかった('A`)

と思ったら120ccなのに100cc並みの価格というコストパフォーマンスのおかげなのか？
比較的安ければ売れるってのは、日本全体がどんどん貧しくなっていっている実証みたいで嫌だな。
少々値が張っても良い物を的な選択肢が崩壊しているのか・・・

ミニパトなんか、結構前から値段で選んでるぞｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9

>>977
グース乙

>>974
あほｗ
日本人が開発したタイエンジン積めよｗ

住民の命をスクーター。

タイホンダの作ってるWAVE125i乗ってるんだけど

アドVと加速では
カブだから出来る半クラロケットスタートを使わずに発進しても

60kmまで
先行するアドVに付いていく

60kmから80kmのWAVE125の3速の伸びは異常だから80kmまでに抜き去る

そのまま100kmまでで千切る

その上は 自分が風圧で浮いて来るのを抑えながら 130kmまで


これで、実燃費で60kmから70km走るのを日本のホンダは売らないのは何故？


環境対策ってホンダの取り組み新聞やHPで載せてる車種を
日本では販売出来ないんだよね

>>985

一般道で１３０キロダス
カスがいるからだな

Wave125-iいいよな
ダッシュは半クラ使わないとアドにはかなわないが、60キロ〜と上り坂は強い。

キャブ式最後の夢乗り

タイカブは日本で公式販売して欲しい。今の形態でも壊れないから不満はないけど。

なかなか良いんでない。

> WAVE125i
タイカブってなんでああ積載量増加できない形状なのか。そこがどうにもならない欠点。

アドレス１２５に乗る警官・・・ダサ過ぎ

>>979
V125Gは通勤に車を使っていた層の中で昔バイク小僧だった人とかが
ガソリン代の値上がりから足代わりに購入した層が多いのと
外装も素が質素でお金かけていない分、ドレスアップしたりするつもりならベストなんだよ

エンジン性能は125CCスクーターで比べても見劣りどころか優秀なんだから。
安くて高性能な物を作れば売れるって見本。

歩いて巡回するから意味があるんだろ。
それをスクーターなんかでやったら見落とすちゅうに、
あふぉか、職務怠慢じゃねｗ。

巡回してるお巡りさんなんて最近全く見ないなあ。

>>990
タイでは法律でも大人2人子供1人は乗れるのな

タイ人に取ったら
日本人が1500位の車買うのと一緒=物価比較

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【広島】交番に１２５ccスクーター導入、楽々巡回★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226939329/l50

スク全般だけどVベルトの交換頻度もう少し減らせないのか？

楽しすぎは良くないね

何故そこでセグウェイを導入しないのか。

タイカブ

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