国産アメリカン・クルーザー総合窓口
1 ：ドラ男：
ハーレーよりも高性能、国産クルーザーについて語り合いましょう。
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あなたの 明日を 新しく
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くイ'三三┐| | | | / |'┌┘!-!└┐ | |二二二二ﾏ | ,.-''" ∠--ゝ ,"ﾌ
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国産クルーザー一覧
《250cc以下》小型?
ドラッグスター250
VX250ビゴーラ
V TWIN マグナ
マグナ50
エリミネーター250V
エリミネーター125
《400cc以下》中型?
ドラッグスター400
ドラッグスタークラシック400
シャドウ400
シャドウスラッシャー
ブルーバード400
イントルーダークラシック400
《1100cc以下》大型
ドラッグスター1100
ドラッグスタークラシック1100
バルカン900カスタム
バルカン900クラシック
シャドウ750
《1100cc以上》大型
XVS1300A
XV1700AS
XV1900A
ブルバードM109R
ワルキューレルーン
《250cc以下》小型?
ドラッグスター250
VX250ビゴーラ
V TWIN マグナ
マグナ50
エリミネーター250V
エリミネーター125
《400cc以下》中型?
ドラッグスター400
ドラッグスタークラシック400
シャドウ400
シャドウスラッシャー
ブルーバード400
イントルーダークラシック400
《1100cc以下》大型
ドラッグスター1100
ドラッグスタークラシック1100
バルカン900カスタム
バルカン900クラシック
シャドウ750
《1100cc以上》大型
XVS1300A
XV1700AS
XV1900A
ブルバードM109R
ワルキューレルーン
国内クルーザー海苔の皆さん、インプレしていきましょう！！
俺はバルカン900クラシック海苔です
900ccだからトルクもあるし、気持ち良い鼓動感もあります
まぁーなんつってもクラシカルフォルムが最高にカッコいい♪弄っていないどノーマルなんですが、スタイルはこのままで充分かな
俺はバルカン900クラシック海苔です
900ccだからトルクもあるし、気持ち良い鼓動感もあります
まぁーなんつってもクラシカルフォルムが最高にカッコいい♪弄っていないどノーマルなんですが、スタイルはこのままで充分かな
＞1 ：ドラ男：2008/06/10(火) 15:52:20 ID:w/BLzTu/
ハーレーよりも高性能、国産クルーザーについて語り合いましょう。
わかります。ハーレー信者を呼び込みたいのですね。
ハーレーよりも高性能、国産クルーザーについて語り合いましょう。
わかります。ハーレー信者を呼び込みたいのですね。
6 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 19:12:03 ID:nXaIPkAT
7 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 19:15:11 ID:EDWOnfdy
8 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 19:21:17 ID:nXaIPkAT
>>３
vigora２５０海苔な俺涙目ｗｗ
vigora２５０海苔な俺涙目ｗｗ
10 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 19:30:22 ID:EDWOnfdy
11 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 19:40:51 ID:rJ1mvfIZ
>>3
他にはないのか？
他にはないのか？
12 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 19:45:41 ID:RU+YTUTn
>>3
なぜ現行カタログに載ってる車種だけなの？
なぜ現行カタログに載ってる車種だけなの？
13 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 19:59:09 ID:rJ1mvfIZ
伝説の乗り物スティード400/600を筆頭に、
レブル
マグナ50
バルカンドリフター/ミーンストリーク/ノーマッド/VN2000
シャドウ50/125/スピリット/A.C.E/エアロ
VMAX新型/旧型
レイダー
ブルーバードM109RⅡ
ワルキューレ
VUX1300/1800F/S/R/T/C
レブル
マグナ50
バルカンドリフター/ミーンストリーク/ノーマッド/VN2000
シャドウ50/125/スピリット/A.C.E/エアロ
VMAX新型/旧型
レイダー
ブルーバードM109RⅡ
ワルキューレ
VUX1300/1800F/S/R/T/C
14 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 20:02:46 ID:rJ1mvfIZ
マグナV45っていう最強の乗り物を忘れてた
15 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 20:19:59 ID:nXaIPkAT
>>3だが、ちょい間違いもあるがそこはフォロー頼む
だから片方なのかー
サドルバッグって耐荷重どんくらいなのかな？10キロムリかな？
宇宙ロックする簡易ロックが6キロなんだけど入れても大丈夫なのかな。
だから片方なのかー
サドルバッグって耐荷重どんくらいなのかな？10キロムリかな？
宇宙ロックする簡易ロックが6キロなんだけど入れても大丈夫なのかな。
16 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 20:31:50 ID:yhZHsEJM
ほんのちょっとで良いですから、元祖ﾏﾒﾘｶﾝのマメタン50の事も
想い出してやってくだしあ
想い出してやってくだしあ
17 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 20:47:38 ID:p41h55+1
中型に関してはエリミを除いて大差ないという印象なんだが
18 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 22:15:38 ID:9YsCGUZj
クラシックスタイルなら断然バッグは両側だとおもうよ
チョッパー系（ドラスタ・バルカンなんかのベーシックなやつ）のノーマルなら
片側バッグもカッコイイと思う。いじり倒したガチのチョッパーはサイドバッグないほうがいい
ちょっと値は張るけど、片側バッグするならデグナーのタンがおすすめ。
本皮でかなり厚手だから6キロは耐えるはず（念のため問い合わせてな）
ただ、怖いのは高級品ゆえの盗難かな。
チョッパー系（ドラスタ・バルカンなんかのベーシックなやつ）のノーマルなら
片側バッグもカッコイイと思う。いじり倒したガチのチョッパーはサイドバッグないほうがいい
ちょっと値は張るけど、片側バッグするならデグナーのタンがおすすめ。
本皮でかなり厚手だから6キロは耐えるはず（念のため問い合わせてな）
ただ、怖いのは高級品ゆえの盗難かな。
19 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 22:22:28 ID:E69HgTXC
ここまでZ750スペクター無し
20 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 02:38:06 ID:1HmIvAwk
今年買った俺のXVS1300Aはサドルバッグ、シングル、ダブルどっちがカッコいいと思う？
なんかえらべん
なんかえらべん
22 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 22:47:20 ID:etgVuyk0
中型アメは110ｋｍ/hを超えると振動と風がすさまじいが
大型乗ってるやつはどうしてるの？
そもそも高速は走らない？
大型乗ってるやつはどうしてるの？
そもそも高速は走らない？
23 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 00:00:28 ID:ImmJ+Apu
>>21ダブルがいいと思うよ。デッカイのつけたら便利だし重量感も出る。
1300のガタイで小振りなバッグだと不釣合いな気がす
いまＸＶＳ1300Ａググってみたがカッコいいバイクだな
ｳﾗﾔﾏｼｽ。
>>22おれも中型アメだが、120超えると高回転すぎて（エンジンの）振動はなくなるよ
大型のほうが低回転で逆にエンジンの振動がすごいかもしれんな～
よく知らんが
1300のガタイで小振りなバッグだと不釣合いな気がす
いまＸＶＳ1300Ａググってみたがカッコいいバイクだな
ｳﾗﾔﾏｼｽ。
>>22おれも中型アメだが、120超えると高回転すぎて（エンジンの）振動はなくなるよ
大型のほうが低回転で逆にエンジンの振動がすごいかもしれんな～
よく知らんが
>>22
振動？気にしたことすらないなぁ
今度確かめとく
つか、風圧疲れるから90キロくらいしか出さない
>>23
ｱﾘｶﾞﾄ｡
まぢかっこいいよー。ツーリング行かないのに、『なんつーバイク？』『なんcc？』とオッサンによく聞かれるし、ガソスタの姉ちゃんからも『ｶｺｲｲﾊﾞｲｸですね↑』と言われる。
国産アメリカンも全般的にカッコいいのが多いよな
あ、ダブル買います
振動？気にしたことすらないなぁ
今度確かめとく
つか、風圧疲れるから90キロくらいしか出さない
>>23
ｱﾘｶﾞﾄ｡
まぢかっこいいよー。ツーリング行かないのに、『なんつーバイク？』『なんcc？』とオッサンによく聞かれるし、ガソスタの姉ちゃんからも『ｶｺｲｲﾊﾞｲｸですね↑』と言われる。
国産アメリカンも全般的にカッコいいのが多いよな
あ、ダブル買います
スタンドのお姉ちゃんをメロメロにするのは
CBR1000RR（黒）だとの噂だったんだが…
ちょっとXVS1300A買ってくる
CBR1000RR（黒）だとの噂だったんだが…
ちょっとXVS1300A買ってくる
ﾒﾛﾒﾛにしたいがために買うのかw
男に乗って欲しいバイクランクでアメリカンが一位だからやはり女受け一番良いんじゃね？
XVS1300Aよりﾄﾞﾗｽﾀの方がｶｺｲｲっていう女もいるし
男に乗って欲しいバイクランクでアメリカンが一位だからやはり女受け一番良いんじゃね？
XVS1300Aよりﾄﾞﾗｽﾀの方がｶｺｲｲっていう女もいるし
27 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 10:00:51 ID:MoCLhUH8
ただ女受けのために買うやつはいまいち好きになれない
もてるための道具としてバイクに乗ってるみたいでな
いやバイクがすきなのは分かってるけど、、、
もてるための道具としてバイクに乗ってるみたいでな
いやバイクがすきなのは分かってるけど、、、
>>27
ヒント：ネタ＆後付けの話し
ヒント：ネタ＆後付けの話し
30 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 17:27:23 ID:s4FgWAVW
サイドバッグは車体の両端につけることがおおいが
一つしかつけないからアンバランスと言う人にはシーシーバーのひっかけるのを勧める
意外にかっこいい
一つしかつけないからアンバランスと言う人にはシーシーバーのひっかけるのを勧める
意外にかっこいい
31 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 17:29:24 ID:vyLSv0Mn
タコと燃料計がついてたらアメリカンほしい
ダブルのサドルバックで縦横はデカク厚み(奥行き)があんまない奴を探します！
取り付けたら写真upする
取り付けたら写真upする
皆さん外出先での盗難対策どうしてる？
俺はディスクロックのみで割り切ってる。というか出先で地球ロック出来る場所なんぞ限られてくるから、結局はディスクしかできない状態
俺はディスクロックのみで割り切ってる。というか出先で地球ロック出来る場所なんぞ限られてくるから、結局はディスクしかできない状態
250と400だと押し出しがそんなに違うかね？
並んでると250がかなり小さく感じた＞ビラーゴ250
大きいのは持ってるけどチョイ乗りにはむいてないんだよね
かといってアメリカンつかクルーザー好きなんで他の嫌だしさ
並んでると250がかなり小さく感じた＞ビラーゴ250
大きいのは持ってるけどチョイ乗りにはむいてないんだよね
かといってアメリカンつかクルーザー好きなんで他の嫌だしさ
35 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 14:19:42 ID:yuS7ndQN
ビラーゴが１番かっこいいべ
>>36
ずいぶん長閑な所だな
ずいぶん長閑な所だな
38 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 14:57:46 ID:4WQKS305
車種なに？
とりあえず２５０に変えろや
とりあえず２５０に変えろや
大型乗れば400が楽になるから大型買いな
おまいらサベージは華麗にﾇﾙｰで塚？
41 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 00:29:45 ID:LLOtNrfZ
スティード400に乗ってたんだが
現在大型アメか中型アメどちらを買うか迷ってる
アメリカンならどのみちそんなに飛ばすことはないし
ぶっちゃけ燃費も気になる
そこで大型アメ乗りに聞きたいんだが
400に比べてのメリットを教えてくれ
乗ってはじめて分かるメリットデメリットもあると思うしな
現在大型アメか中型アメどちらを買うか迷ってる
アメリカンならどのみちそんなに飛ばすことはないし
ぶっちゃけ燃費も気になる
そこで大型アメ乗りに聞きたいんだが
400に比べてのメリットを教えてくれ
乗ってはじめて分かるメリットデメリットもあると思うしな
400で充分だと思いますよ
何故なら車体自体、大型とあまり変わらないのと、400なら取り回しも悪くないバランスが優れる排気量だと思います。
もし大型にするなら国産メーカーの逆輸入車は迫力がありますのでおすすめ。
750、900、1100は中途半端に思えますから
何故なら車体自体、大型とあまり変わらないのと、400なら取り回しも悪くないバランスが優れる排気量だと思います。
もし大型にするなら国産メーカーの逆輸入車は迫力がありますのでおすすめ。
750、900、1100は中途半端に思えますから
400アメはおしなべてウンコ
原二エリミのがまだまし
原二エリミのがまだまし
国産クルーザーって、海外でも評判良いと良く効くのだが、
ソース探しても見つからない。
何か参考になるものってある？
ソース探しても見つからない。
何か参考になるものってある？
>>44
海外、特にアメリカなんぞ日本ほどのネット依存社会じゃないから、ぽんぽん出てくるとはおもえんが。
所持者、販売先、試乗ヲタクどこから好評と聞きたいの？絞って検索すれば出てくる。
車名(アメリカでの販売車名) testdriveで俺は試乗記を見つけて、俺が買ったヤマハのクルーザーがすげー好評だった記憶ある
欠点も書かれていたしリアルな声
海外、特にアメリカなんぞ日本ほどのネット依存社会じゃないから、ぽんぽん出てくるとはおもえんが。
所持者、販売先、試乗ヲタクどこから好評と聞きたいの？絞って検索すれば出てくる。
車名(アメリカでの販売車名) testdriveで俺は試乗記を見つけて、俺が買ったヤマハのクルーザーがすげー好評だった記憶ある
欠点も書かれていたしリアルな声
test rideだ
アメリカでのクルーザーシェアは、８割がハーレーとアメリカ在住日本人のブログに書かれている。
好評ならもっとシェア伸びそうなもんだけど
アメリカでのクルーザーシェアは、８割がハーレーとアメリカ在住日本人のブログに書かれている。
好評ならもっとシェア伸びそうなもんだけど
ＷＡＳＰはハーレー
カラードはジャメ
カラードはジャメ
アメリカで有色人種がハーレー乗るのっておかしいの？
49 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 06:08:47 ID:UFhHFusm
同価格帯のハレではなく、あえて大型国産クルーザー(DS11じゃない)を選ぶやつ好きだなー
日本人なんだから国産を誇りに思って乗る奴はカコイイ
アメリカでのハレ糊も、日本製クルーザーの方が性能面で桁違いに上なのにアメリカ製というプライドだけで乗ってるからね。日本人もそういうプライドを持って欲しいわ
日本人なんだから国産を誇りに思って乗る奴はカコイイ
アメリカでのハレ糊も、日本製クルーザーの方が性能面で桁違いに上なのにアメリカ製というプライドだけで乗ってるからね。日本人もそういうプライドを持って欲しいわ
ＤＳ１１を仲間はずれにするな！
A「二人ともバイク何乗ってるんすか？」
B「国産アメリカンのデカい奴っス」
C「マジで？俺もっすよ」
A「おー。奇遇だな！俺XVっす」
B「俺イントル800」
C「DS11っす」
A,B「…DS11か…」
B「国産アメリカンのデカい奴っス」
C「マジで？俺もっすよ」
A「おー。奇遇だな！俺XVっす」
B「俺イントル800」
C「DS11っす」
A,B「…DS11か…」
オーナーじゃないけどDS11がダメな理由を教えて欲しいんだが・・・
国産じゃ一番好きなんだよ
国産じゃ一番好きなんだよ
いや、空冷かよって
だったらハーレー買うわ
最近はハーレーもじゅうぶん安いし
だったらハーレー買うわ
最近はハーレーもじゅうぶん安いし
DS11もDSC11も良いと思うけどね
ただ、見た目で惚れてしまったVTX1800に乗ってるけど
ただ、見た目で惚れてしまったVTX1800に乗ってるけど
大型アメリカンは空冷だろ！と言うのをネットで見た事あるんだが、
大型での空冷・水冷の差ってなに？
水冷で鼓動感が失われるとでも思ってるのかね。
大型での空冷・水冷の差ってなに？
水冷で鼓動感が失われるとでも思ってるのかね。
水冷にはオイラも不思議に思ってんだ。
ドカとかＢＭＷとか１０００ｃｃ前後で１００馬力前後
のバイクが空冷で大丈夫なのに４００ｃｃ３０馬力程度
で水冷って大げさじゃない？
ドカとかＢＭＷとか１０００ｃｃ前後で１００馬力前後
のバイクが空冷で大丈夫なのに４００ｃｃ３０馬力程度
で水冷って大げさじゃない？
デザイン第一のクルーザーに水冷のラジエーターによってデザインが崩れるから、空冷マンセーなんじゃね？
400ccはすぐ高回転になるしツーリングやタンデムをやるアメリカンでは水冷チョイスは悪くないが金掛けてない感の伝わるデザインになるくらいなら空冷でいいのに
400ccはすぐ高回転になるしツーリングやタンデムをやるアメリカンでは水冷チョイスは悪くないが金掛けてない感の伝わるデザインになるくらいなら空冷でいいのに
ビラーゴを買いに行こうと思ったら今日ショップが休みだと気付いたorz 足がねー
59 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 12:35:51 ID:SgsnKxu5
俺はシャドウC400糊だけど
XVS1300Aってシャドウ少し似てるよな
とりあえずDS糊はﾌﾟｷﾞｬｰwwwww
XVS1300Aってシャドウ少し似てるよな
とりあえずDS糊はﾌﾟｷﾞｬｰwwwww
ローロングで2in1マフラーてところが似てるね。国産のクラシカルフォルムかっこいいなぁ
この前の糞暑い日に箱根行て、猛烈にハーパンか短パン履いて乗りたいと思ったんだけど短パンで高速乗ると危険かな？
蒸れてイ●キンになるかと心配になた
この前の糞暑い日に箱根行て、猛烈にハーパンか短パン履いて乗りたいと思ったんだけど短パンで高速乗ると危険かな？
蒸れてイ●キンになるかと心配になた
>>60
普段コケないのに、そういう時に限ってコケてアスファルトで
膝を大根おろし。
肉はミンチ、血に混じって小石+砂が多数付着、白い骨も露出、
バイ菌が入り破傷風も患い大変な事態に。
二度と足で踏ん張れない人生の始まりです。
普段コケないのに、そういう時に限ってコケてアスファルトで
膝を大根おろし。
肉はミンチ、血に混じって小石+砂が多数付着、白い骨も露出、
バイ菌が入り破傷風も患い大変な事態に。
二度と足で踏ん張れない人生の始まりです。
要はやめとき。
「かなめ」って誰かと思ってしまったｗ
昨日、仕事で茅ヶ崎に打ち合わせに行ったんだが高速で短パンつかハーフパンツっての？
履いてるビグスク多いなぁ。おまけに装飾ヘルメットに素手と転んだらOUTだと思わんのかね？
昨日、仕事で茅ヶ崎に打ち合わせに行ったんだが高速で短パンつかハーフパンツっての？
履いてるビグスク多いなぁ。おまけに装飾ヘルメットに素手と転んだらOUTだと思わんのかね？
うほ、止めるw
高速でタンデムしてるスパッツ女大杉
まぁ彼女には生足かスパッツという考えは俺にもあるから考えものだな
高速でタンデムしてるスパッツ女大杉
まぁ彼女には生足かスパッツという考えは俺にもあるから考えものだな
ここで好評のXVSよりXVのがカッコいいお
でも１９００ｃｃって・・・
でも１９００ｃｃって・・・
レイダー糊の俺参上
変なクセ？がないので乗りやすいよ。
ただ、この時季エンジンくそ熱いｗ
変なクセ？がないので乗りやすいよ。
ただ、この時季エンジンくそ熱いｗ
レイダーなんて日本国内での登録台数２～３０台くらいのもんだろ
68 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 08:05:53 ID:xFthrSel
国産とハーレーの違いってなんすか?
69 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 08:08:02 ID:wnJYbqf4
ユニクロとザラみたいなもんだよ
70 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 09:48:59 ID:xFthrSel
DS250糊がコンビニ出入口前に止めて｢かっこいいだろ｣的なオーラを出してタバコ吸ってた
頑張れDS
頑張れDS
71 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 09:53:25 ID:Vd9QCU3D
72 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 10:21:04 ID:sSEaTqd7
俺は体重が１１７キロもあるピザで、ＸＶＳ１３００糊だけど、結構軽快に走ってくれて愛車に感謝してるよ。下道のツーリングで、燃費は１８キロ位。多分普通の体重の人だったら２０は行くと思う。
レイダーとかも気になったけど、お金が無い割に、脂肪満載な俺にとって、空冷は拷問だと思って、諦めた。
レイダーとかも気になったけど、お金が無い割に、脂肪満載な俺にとって、空冷は拷問だと思って、諦めた。
73 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 11:04:24 ID:C49D+1oF
そうなんすか
先週ハーレー試乗したら、ハーレーはハーレーに乗ってる自分に自己満足しながら乗るバイクだと感じてバイク自体の魅力はサウンド以外全く感じなかったのでイラネという結論になりました。
性能とか重視してるわけじゃないんだけどフィーリングが合わないのかな
先週ハーレー試乗したら、ハーレーはハーレーに乗ってる自分に自己満足しながら乗るバイクだと感じてバイク自体の魅力はサウンド以外全く感じなかったのでイラネという結論になりました。
性能とか重視してるわけじゃないんだけどフィーリングが合わないのかな
>>68 高速道路のSAでは
ハーレー態度でかすぎ
ハーレー態度でかすぎ
最近のハーレーは実は味がかなり薄いのに
ハーレー乗りは高い金をだしたんだから
ハーレーは楽しいバイクだと自己暗示を
かけて乗ってる。
ハーレー乗りは高い金をだしたんだから
ハーレーは楽しいバイクだと自己暗示を
かけて乗ってる。
ハーレーはうるさいの多いから取締り強化してくれんかなあ
最近のハレ珍は騒音コスプレ軍団のおっさんが多い
連中はクルーザーはおろか単車乗り全体への悪い印象を人々に植え付ける
害悪度では改造ビグスクに匹敵
連中はクルーザーはおろか単車乗り全体への悪い印象を人々に植え付ける
害悪度では改造ビグスクに匹敵
無理矢理ハレ信者を召喚しようとしてる風にしか見えんよ君らｗ
だって>>１からしてそうやん
81 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 21:49:56 ID:mW02WjHe
>>73
オイル交換１万オーバー。エレメント別。
オイル交換１万オーバー。エレメント別。
82 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 22:13:38 ID:C49D+1oF
んなもんディーラーに頼まずに安オイル入れときゃいいじゃん。
このスレ見て国産買うことにした
85 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 00:44:25 ID:xrZUA7SR
OHVとOHCの違いってなに？
86 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 01:20:07 ID:D+8RylUc
今はどこも変わらんよ。
それより供給停止のほうが怖い。
それより供給停止のほうが怖い。
89 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 08:16:25 ID:xrZUA7SR
90 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 08:25:05 ID:4+W0nnjg
アメリカンは基本回さないから
91 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 20:37:08 ID:ER54+Y9e
アメリカ人は自分で触りやすいOHVが好き。
エンジン性能も馬力よりトルク重視。
OHVは低回転でもトルクが出やすい。
コルベットなんかも今でもOHV。
エンジン性能も馬力よりトルク重視。
OHVは低回転でもトルクが出やすい。
コルベットなんかも今でもOHV。
ハーレーとジャメは、バイクの魅力としてはどっちが上？
人による
ジャメ買って後悔し，次にハーレー買う人多数。
ハーレー買ってから重くてうんざりする人多数。
ハーレー買ってから重くてうんざりする人多数。
多数決で。
96 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 21:15:10 ID:RuOHVFu2
アメリカンじゃ無いけどバイク屋の企画のツーリングでヤマハのMT01海苔がいてツーリング先にいたハーレー集団も興味津々だったなあ。
あれがジャメだとシカトされてたんだろうけど、クルーザーとは違うクラスでハレに変な対抗心無いからだろうな。
共通点といやV型エンジンぐらいしか無いのに、何に共感したんだろうね？排気量もハレより小さいだろうし。
因みにバルカン１５００海苔の俺はスルーされちゃいましたよ。
あれがジャメだとシカトされてたんだろうけど、クルーザーとは違うクラスでハレに変な対抗心無いからだろうな。
共通点といやV型エンジンぐらいしか無いのに、何に共感したんだろうね？排気量もハレより小さいだろうし。
因みにバルカン１５００海苔の俺はスルーされちゃいましたよ。
97 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 22:57:29 ID:0L/8hx6N
MT01て1.7L位無かったか
100 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 23:29:52 ID:0L/8hx6N
国産アメは長距離ツーリング時の信頼性はハーレーの比では無いw
マジで故障を意識した事無いなしなww
でも、何故かパンがホスィorz
マジで故障を意識した事無いなしなww
でも、何故かパンがホスィorz
101 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 23:56:38 ID:0L/8hx6N
×事無いなしなww
○事無いしなwwwww
まぁどうでもいいけど、修正しとくわｗ
○事無いしなwwwww
まぁどうでもいいけど、修正しとくわｗ
今ググッて初めて知ったけど、スゲエなこのバイク。
新型VMAXもカッコいいけどこっちの方がヤバイはｗ
大型免許欲しくなってきた・・・
新型VMAXもカッコいいけどこっちの方がヤバイはｗ
大型免許欲しくなってきた・・・
こぴぺ？
っていうかＤＳ１１乗っているけど
ＳＡだの道の駅だので
オッサンがまとわりついてウザいんだが
ネーチャンがまとわりつくなら大歓迎だが
ＳＡだの道の駅だので
オッサンがまとわりついてウザいんだが
ネーチャンがまとわりつくなら大歓迎だが
>>104
オッサンはアメリカンはみんなハーレーだと思ってる。
オッサンはアメリカンはみんなハーレーだと思ってる。
俺はDS250なのにうざい中高校生どもが寄ってくるんだから、おっさん面倒そうだなｗ
ハーレー糊はハーレーはアメリカンじゃないと言っているらしい。
ハーレーはハーレーだそうだ。
ハーレーはハーレーだそうだ。
108 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 12:41:14 ID:iMYZQJNo
ハーレーなんて月五千円の小遣い貰ってる高校生なら誰でも乗れる。
国産はローン回数にも限度あるし審査も厳しいし金利も高い。
国産はローン回数にも限度あるし審査も厳しいし金利も高い。
109 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 13:04:10 ID:T8129r3r
VN2000欲しいよσ(￣∇￣ )
110 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 19:00:51 ID:XddKrMjF
ハーレーって車で言えばハリアー並に溢れてますね
大型クルーザーの３台に２台はハーレーを見る
大型クルーザーの３台に２台はハーレーを見る
111 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 20:08:15 ID:iMYZQJNo
大型車で一位の年間売上台数だからな。
あ120回ローンや低金利、試乗会と他メーカーとは売ろうとする姿勢が違う。
日本はハーレー＝ステータスだと思い込んでる阿保が多いから笑いが止まらんだろうな。
ハレなんて今やマイナー以外の何物でもない。
あ120回ローンや低金利、試乗会と他メーカーとは売ろうとする姿勢が違う。
日本はハーレー＝ステータスだと思い込んでる阿保が多いから笑いが止まらんだろうな。
ハレなんて今やマイナー以外の何物でもない。
個人的にはハーレーもいいけど国産の方が魅力的な車種が多いかな
まあ、好みだよね
まあ、好みだよね
ハーレー信者来ないっすねｗ
M109やMT01みたいな最先端技術の塊を日本みたいに量産体制の整ってない外国メーカーが一から開発したらとんでもない価格になるんだろうな。
もしかしたら、量産に至る以前の問題か・・・
もしかしたら、量産に至る以前の問題か・・・
118 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 23:02:59 ID:LYuGRK7a
乙女（笑
119 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 23:12:26 ID:LYuGRK7a
乙女は殺しても殺し足りないぐらいの人間以下の屑w
121 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 23:25:47 ID:FksQCwui
インクラ海苔だが
大型アメをオススメする。
中型アメは超非力のクセに大型と重さそんな変わらないぞ
大型アメをオススメする。
中型アメは超非力のクセに大型と重さそんな変わらないぞ
122 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 05:55:04 ID:aT6OzdMA
ワルキューレってDQN車ですか？
ワルキューレ、エンジンの外観がメチャかっこいい
俺が唯一、自車以外でカッコイイと思うマシン
俺が唯一、自車以外でカッコイイと思うマシン
ワルキューレってハーレーに対して引け目感じることが有り得ないマシンだね。
金持ちバイクなんですか。それは失礼しました
ワルキューレとDQNって響きが似てたもんでw
ワルキューレとDQNって響きが似てたもんでw
でも、なんだかんだいっても
ハーレー（外圧）のおかげで
高速二人乗りや大自二輪の免許
が教習所で取れるようになったんだから
ハーレーすげーよ。
ハーレー（外圧）のおかげで
高速二人乗りや大自二輪の免許
が教習所で取れるようになったんだから
ハーレーすげーよ。
>>127
それって本当の話なんだろうか
それって本当の話なんだろうか
バイクの騒音規制が中途半端なのもハーレーのおかげです。
>>128
君の家は15年前テレビも新聞もなかったの？
君の家は15年前テレビも新聞もなかったの？
>>130
15年前なんかまだ10代にもなってないヒヨッコだった俺にも、理由もそのレスの意味が全くよく分からん。ごめん。
15年前なんかまだ10代にもなってないヒヨッコだった俺にも、理由もそのレスの意味が全くよく分からん。ごめん。
アメリカが日本でハーレーが売れないのは、大型免許取得が難関なのと高速で２人乗り禁止だからだとゴネた。
そんなんじゃなかったかな。
そのおかげで、教習所で大型免許がとれるようになって大型バイクの敷居が低くなったのは確かだよな。
実際にハーレーも売れてるし、ＢＭＷやドカティなんかもよく見かけるようになった。
でも、国産４００ｃｃまでのラインナップがクソみたいになったのも事実。
そんなんじゃなかったかな。
そのおかげで、教習所で大型免許がとれるようになって大型バイクの敷居が低くなったのは確かだよな。
実際にハーレーも売れてるし、ＢＭＷやドカティなんかもよく見かけるようになった。
でも、国産４００ｃｃまでのラインナップがクソみたいになったのも事実。
「巨象に勝ったハーレーダビッドソンジャパンの信念」
だれか読んでみて。
だれか読んでみて。
>>133
かいつまんでレポヨロ
かいつまんでレポヨロ
>>125
ワルキューレルーンはもっと凄いぞ！
ワルキューレルーンはもっと凄いぞ！
136 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 21:43:26 ID:jfZOMbyP
137 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 08:16:21 ID:uGrneNsX
ジャメらしいバイクってどれだと思う？
俺は世界に誇るV Starシリーズだと思う
俺は世界に誇るV Starシリーズだと思う
138 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 11:36:29 ID:Uut7o4+p
ホンダＶＦ７５０マグナに1票
水冷・Ｖ型・４気筒・１６バルブ・ＤＯＨＣがいかにも日本的
これにVTECでも付けて再販してくれ。
水冷・Ｖ型・４気筒・１６バルブ・ＤＯＨＣがいかにも日本的
これにVTECでも付けて再販してくれ。
独自的ってどれもドラッガーじゃん。
>>140
しかも思いっきりネスフェアリング風カウルが装着されたデスペを独自的と・・・
しかも思いっきりネスフェアリング風カウルが装着されたデスペを独自的と・・・
なこと言い始めたらジャメ全部独自的じゃなくなるぜ
だな、確かに何かを参考にしなきゃ商品はできん。
145 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 15:09:53 ID:uGrneNsX
だったらハーレーもパクry
結局意識してるのはハーレーなのか。
>>146
ジャンル的に「アメリカン」に分類される車両に乗っている以上、ショウガナイ罠
たしかにハレの音は好きだｗ
スタイルはジャメリカンなんだがね！
あのプッシュロットがEVO以降の車両はわざとらしくていやだね
ジャンル的に「アメリカン」に分類される車両に乗っている以上、ショウガナイ罠
たしかにハレの音は好きだｗ
スタイルはジャメリカンなんだがね！
あのプッシュロットがEVO以降の車両はわざとらしくていやだね
俺が今欲しい国産アメリカンは、JAZZ、X4、だな。
どちらも国産らしい革命的なエンジンを搭載したバイクだ。
実際にジャズは俺が始めて買ったバイクだが、中型免許を取得と同時に手放して
しまったのが今も惜しまれる。
その後、バハ、CBR400RR、スティード400、ゼファー1100を経て今のFXDLになったが、思い出深い
と言えば、やはりジャズだな。
ちなみに最もロングツーリングをしたバイクはスティード400。フェリーに乗せて北海道まで行った日が懐かしい。
どちらも国産らしい革命的なエンジンを搭載したバイクだ。
実際にジャズは俺が始めて買ったバイクだが、中型免許を取得と同時に手放して
しまったのが今も惜しまれる。
その後、バハ、CBR400RR、スティード400、ゼファー1100を経て今のFXDLになったが、思い出深い
と言えば、やはりジャズだな。
ちなみに最もロングツーリングをしたバイクはスティード400。フェリーに乗せて北海道まで行った日が懐かしい。
149 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 09:01:13 ID:euozYOS8
ジャメならではの超重低音サウンドマフラーを作れないのかね。
デカサウンドは規制で無理なわけだから音の質で
デカサウンドは規制で無理なわけだから音の質で
重低音はやっぱり低回転時だろうから排気量を巨大な物にしないとダメだな
マフラーだけじゃどうにもならんね
マフラーだけじゃどうにもならんね
151 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 17:57:36 ID:oPFe6Xt3
VTXや悪Qでもハレ乗りに馬鹿にされるんか？
国産といえどあんなデカイのにもはやヒガミとしか思えない俺883乗り。
国産といえどあんなデカイのにもはやヒガミとしか思えない俺883乗り。
152 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 22:44:22 ID:Dj/uZilf
国産バイク乗りは、ハレを馬鹿にしている。
>>151
どんなバイクに乗っても馬鹿にされるよ。
どんなバイクに乗っても馬鹿にされるよ。
もっと言えば、アメリカンなんて本当のバイク好きは絶対乗らないバイクだし
一般的なバイク乗りからは馬鹿にされるを通り越して無視されてる。
一般的なバイク乗りからは馬鹿にされるを通り越して無視されてる。
ウォーリアの事もたまには思い出してください。
『本当のバイク好き』と『一般的なバイク乗り』ってどういう人たちを言うの?
『本当のバイク好き』と『一般的なバイク乗り』ってどういう人たちを言うの?
ドラスタスレ荒らしてるクズだろ
158 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 09:28:13 ID:Hg9P4b9W
ちょ、ｗ
アメリカンなんてバイクとしての良い所1つもないじゃん。
あれは単に運転に自信がないとか、ファッションとして乗っていたいとかそんなんだろ？
アメリカンなんてバイクとしての良い所1つもないじゃん。
あれは単に運転に自信がないとか、ファッションとして乗っていたいとかそんなんだろ？
159 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 10:04:51 ID:9znSGgnB
運転が自信ないならビクスクじゃね？そんな心配性なら、荷物入れる場所欲しい…とかうじうじ思ってそうだしよ
ファッションも含めデザインで決める事は悪くないだろ。そういう仕様じゃないんだから
ファッションも含めデザインで決める事は悪くないだろ。そういう仕様じゃないんだから
160 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 10:32:36 ID:2P3C2AlG
運転に自信がないならオフ車だろ
軽いし
まあ俺の好みではないがな
軽いし
まあ俺の好みではないがな
>>96
MT-01の排気量はハーレーより大きいです。
MT-01の排気量はハーレーより大きいです。
>>160
お前ちょっと林道まで来いｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前ちょっと林道まで来いｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>154,158
各ジャンルの特徴が違うということを認識すると、もう少し頭が補強されるよ。
・ゆっくり走ってもストレスにならない（コレ結構大事）
・低重心だから運転しやすい（チョッパーやリジット除く）
・足ベタ付きでコケ難い、万一コカしても起こしやすい
・直進安定性も良い
などアメリカンにはアメリカンの良さがある。
確かにファッションもある。…んが、それはどのバイクも同じなんだよ。
各ジャンルの特徴が違うということを認識すると、もう少し頭が補強されるよ。
・ゆっくり走ってもストレスにならない（コレ結構大事）
・低重心だから運転しやすい（チョッパーやリジット除く）
・足ベタ付きでコケ難い、万一コカしても起こしやすい
・直進安定性も良い
などアメリカンにはアメリカンの良さがある。
確かにファッションもある。…んが、それはどのバイクも同じなんだよ。
165 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 14:11:34 ID:Hg9P4b9W
>>164
＞・ゆっくり走ってもストレスにならない（コレ結構大事）
ネイキッドもそうだが？
＞・低重心だから運転しやすい（チョッパーやリジット除く）
「運転しやすい」とは、バイクとしての機動性などを活用できることを指すのだと思うが。
ちなみにリジットじゃなくてリジッドな。
＞・足ベタ付きでコケ難い、万一コカしても起こしやすい
それは短足+バランスを取れない下手糞が利点と見てるだけ。
＞・直進安定性も良い
SS、ネイキッドの方が勝ってると思うが？
てかお前の話って全部、「初心者の俺に取れば～」ってだけのことじゃん、。
頭を補強しなくちゃいけないのはどっちよ。
＞・ゆっくり走ってもストレスにならない（コレ結構大事）
ネイキッドもそうだが？
＞・低重心だから運転しやすい（チョッパーやリジット除く）
「運転しやすい」とは、バイクとしての機動性などを活用できることを指すのだと思うが。
ちなみにリジットじゃなくてリジッドな。
＞・足ベタ付きでコケ難い、万一コカしても起こしやすい
それは短足+バランスを取れない下手糞が利点と見てるだけ。
＞・直進安定性も良い
SS、ネイキッドの方が勝ってると思うが？
てかお前の話って全部、「初心者の俺に取れば～」ってだけのことじゃん、。
頭を補強しなくちゃいけないのはどっちよ。
実用無視のお洒落バイクにムキになんなってｗ
>>166
w
>もう少し頭が補強される
という部分にまんまと反応して真っ赤っかみたいだけど
オマイの視点が「オレのような上級ライダーやSS・ネイキッド海苔の
上級者から見ると」に限定されてるからダメだって言ってんだよ。
その柔軟性の無さを優しく教えてやってんだ。
>各ジャンルの特徴が違うということを認識する
>各（かく）ジャンルの特徴（とくちょう）が違（ちが）うということを
認識（にんしき）する
を音読するところから始めてみれ。辞書はインターネッツでも使え。
期末テスト失敗するぞ。
>>166
全然おもしろくない。ネタセンス磨けよ。
w
>もう少し頭が補強される
という部分にまんまと反応して真っ赤っかみたいだけど
オマイの視点が「オレのような上級ライダーやSS・ネイキッド海苔の
上級者から見ると」に限定されてるからダメだって言ってんだよ。
その柔軟性の無さを優しく教えてやってんだ。
>各ジャンルの特徴が違うということを認識する
>各（かく）ジャンルの特徴（とくちょう）が違（ちが）うということを
認識（にんしき）する
を音読するところから始めてみれ。辞書はインターネッツでも使え。
期末テスト失敗するぞ。
>>166
全然おもしろくない。ネタセンス磨けよ。
間違えた。
1行目は>>165ね。
1行目は>>165ね。
170 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 15:20:13 ID:Hg9P4b9W
>>168
今になって自分の書いた>>164が恥ずかしくなってきたことは良くわかったが
そこに負け惜しみを加えても恥の上塗りだぜ？
各バイクの特徴を比較してもアメリカンがネイキッドに勝ってる点なんて1つも無かったじゃん。
少なくともお前が例としてあげた中ににはさ？
運転技術に自信が無く、初心者が目立ちたいがために求めるバイクって事実を向けられた
らやっぱり悔しいもんか？
今になって自分の書いた>>164が恥ずかしくなってきたことは良くわかったが
そこに負け惜しみを加えても恥の上塗りだぜ？
各バイクの特徴を比較してもアメリカンがネイキッドに勝ってる点なんて1つも無かったじゃん。
少なくともお前が例としてあげた中ににはさ？
運転技術に自信が無く、初心者が目立ちたいがために求めるバイクって事実を向けられた
らやっぱり悔しいもんか？
>>165
性格悪すぎﾜﾛﾀ
性格悪すぎﾜﾛﾀ
172 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 15:29:41 ID:Hg9P4b9W
全部ほんとのことじゃん。
「アメリカンは運転しやすい」なんて言ってる時点で本当にバイクが好きで
バイクの特性に魅力を感じてる連中じゃないじゃん。
低速域の小刻みなハンドル操作や、低速～高速域でメリハリある走行が
行えるはずもない車体じゃないからね。
あんなものは使いどころで言えばビッグスクーターと同じだわ。
バイクが好きなんじゃなくて、バイクで自分をアピールしたい奴が
ファッション感覚で乗ってるだけ。
「アメリカンは運転しやすい」なんて言ってる時点で本当にバイクが好きで
バイクの特性に魅力を感じてる連中じゃないじゃん。
低速域の小刻みなハンドル操作や、低速～高速域でメリハリある走行が
行えるはずもない車体じゃないからね。
あんなものは使いどころで言えばビッグスクーターと同じだわ。
バイクが好きなんじゃなくて、バイクで自分をアピールしたい奴が
ファッション感覚で乗ってるだけ。
低速～高速域でメリハリある走行が
行えるはずもない車体だからね。
行えるはずもない車体だからね。
174 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 15:34:09 ID:Wxms4cu1
そう思ってるならこのスレに居なくてよくね？ｗ
ID: Hg9P4b9W
何歳？
何歳？
クルーザーのユトリある大排気量とトルクと鼓動。
ネイキッドの前衛的なポジションと切れのあるハンドリング。
スーパースポーツの足回りを全てひっくるめたMT01で良いんじゃない？
車高だけちょっと高そうだけど
ネイキッドの前衛的なポジションと切れのあるハンドリング。
スーパースポーツの足回りを全てひっくるめたMT01で良いんじゃない？
車高だけちょっと高そうだけど
177 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 16:12:06 ID:qiN8dweu
俺は別に早く走りたくもないし､利便性を追求したいわけでもない｡
んで結局選んだのがｱﾒﾘｶﾝになったわけだｗ
なんか求めるﾓﾉがあればｿﾚに乗ればいいんじゃね?
俺はある意味何も求めてないからこうなった
んで結局選んだのがｱﾒﾘｶﾝになったわけだｗ
なんか求めるﾓﾉがあればｿﾚに乗ればいいんじゃね?
俺はある意味何も求めてないからこうなった
＞各バイクの特徴を比較してもアメリカンがネイキッドに勝ってる点なんて1つも無かったじゃん。
勝つとか負けるとか性能がどうのとか、そういう基準でしか物事を評価できないのか？
悪いけどこの手のバイクに乗ってる奴は逆立ちしてもSSはおろかネイキッドにすら勝てないなんて
百も承知だからｗ
＞バイクで自分をアピールしたい奴が ファッション感覚で乗ってるだけ。
そうだが、何か悪いことでもあるのか？カッコいいと思ったから乗る。十分な動機じゃないかって
分かる訳もないよな。スペック表だけ見てバイク選ぶような奴にはさｗ
勝つとか負けるとか性能がどうのとか、そういう基準でしか物事を評価できないのか？
悪いけどこの手のバイクに乗ってる奴は逆立ちしてもSSはおろかネイキッドにすら勝てないなんて
百も承知だからｗ
＞バイクで自分をアピールしたい奴が ファッション感覚で乗ってるだけ。
そうだが、何か悪いことでもあるのか？カッコいいと思ったから乗る。十分な動機じゃないかって
分かる訳もないよな。スペック表だけ見てバイク選ぶような奴にはさｗ
ID: Hg9P4b9Wはドラスタスレ荒らしてる自称隼海苔だろ。
何か固いコンプレックスを持つ可哀想な子なんだろう。
バイクの性能や速さに拘る奴はそういう気が小さい奴も多い。（職業除く）
バイクの性能や速さに拘る奴はそういう気が小さい奴も多い。（職業除く）
181 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 17:34:25 ID:yzB1k6Yf
初心者中の初心者しか楽しめないバイクと言うことは、>>164を見る限り間違いないようだな。
高性能なバイクがいくらでも求められるこの国で、あえてアメリカンなんかに乗ってる奴はマジわかってない奴。
高性能なバイクがいくらでも求められるこの国で、あえてアメリカンなんかに乗ってる奴はマジわかってない奴。
分かってないとか
下手くそとか
自分基準でしか物事を考えられないんだね
可哀相・・・性格も凄く悪いし・・・最悪だね・・・
下手くそとか
自分基準でしか物事を考えられないんだね
可哀相・・・性格も凄く悪いし・・・最悪だね・・・
スルーできずにムキになってるのは何故なんだぜ？
184 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 17:48:40 ID:qiN8dweu
逆じゃないの?
こんな狭っ苦しい日本だからこそｱﾒﾘｶﾝだと思うな｡
もっと広くて気兼ね無くｱｸｾﾙ開けられるなら､俺もSSに乗りたいわｗ
こんな狭っ苦しい日本だからこそｱﾒﾘｶﾝだと思うな｡
もっと広くて気兼ね無くｱｸｾﾙ開けられるなら､俺もSSに乗りたいわｗ
185 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 17:50:25 ID:XBjtrvqO
じゃ、アメリカンが馬鹿にされず活躍できる場所を教えてくれ。
SSはその性能からサーキット、NKはそのトータルバランスから公道、OFFはもちろん悪路
とそれぞれが活躍できるシーンを持っている。
アメリカンは？何もないじゃん？
それこそ嬉しがりの免許一気取りの下手糞が足つきがよくてデカくて目立つから欲しかったみたいな？
見ようによれば別にバイクでなくてもいいようなもので、あくまでファッションでしかない。
SSはその性能からサーキット、NKはそのトータルバランスから公道、OFFはもちろん悪路
とそれぞれが活躍できるシーンを持っている。
アメリカンは？何もないじゃん？
それこそ嬉しがりの免許一気取りの下手糞が足つきがよくてデカくて目立つから欲しかったみたいな？
見ようによれば別にバイクでなくてもいいようなもので、あくまでファッションでしかない。
俺はﾌｧｯｼｮﾝで乗ってるから否定はしないｗ
たぶん活躍できるｼｰﾝは無いと思うぞ
一番中途半端だが…それがいいｗ
あとｵﾝﾅにｱﾋﾟｰﾙしたいとかなら素直に車に乗るねｗｗ
たぶん活躍できるｼｰﾝは無いと思うぞ
一番中途半端だが…それがいいｗ
あとｵﾝﾅにｱﾋﾟｰﾙしたいとかなら素直に車に乗るねｗｗ
＞じゃ、アメリカンが馬鹿にされず活躍できる場所を教えてくれ。
＞SSはその性能からサーキット、NKはそのトータルバランスから公道、OFFはもちろん悪路
＞とそれぞれが活躍できるシーンを持っている。
活躍できるシーンがないと存在すら許されんのか。お前の理論に従うならばならばSSとOFF車は公道では
乗っちゃいかんな。活躍できないからｗ
＞SSはその性能からサーキット、NKはそのトータルバランスから公道、OFFはもちろん悪路
＞とそれぞれが活躍できるシーンを持っている。
活躍できるシーンがないと存在すら許されんのか。お前の理論に従うならばならばSSとOFF車は公道では
乗っちゃいかんな。活躍できないからｗ
190 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 18:09:35 ID:XBjtrvqO
>>189
なんで？SSもOFFも活躍できるシーンが個々にあり、また公道においても応用性がある。
つまり少なくともアメリカよりはまともに走れる。
それに俺はアメリカンの存在は許してないわけじゃないじゃん？
ファッションとしての存在でしかないと、事実を言ってるまで。
なんで？SSもOFFも活躍できるシーンが個々にあり、また公道においても応用性がある。
つまり少なくともアメリカよりはまともに走れる。
それに俺はアメリカンの存在は許してないわけじゃないじゃん？
ファッションとしての存在でしかないと、事実を言ってるまで。
矛盾の塊で突っ込みどころが万歳過ぎて困る。お前、ドMだろ？
＞もっと言えば、アメリカンなんて本当のバイク好きは絶対乗らないバイクだし
＞一般的なバイク乗りからは馬鹿にされるを通り越して無視されてる。
＞アメリカンなんてバイクとしての良い所1つもないじゃん。
思いっきり全否定してる件。
＞なんで？SSもOFFも活躍できるシーンが個々にあり、「また公道においても応用性がある。」
公道においても～なんて、お前の口からははじめて聞くぞ。根拠示せ。
＞もっと言えば、アメリカンなんて本当のバイク好きは絶対乗らないバイクだし
＞一般的なバイク乗りからは馬鹿にされるを通り越して無視されてる。
＞アメリカンなんてバイクとしての良い所1つもないじゃん。
思いっきり全否定してる件。
＞なんで？SSもOFFも活躍できるシーンが個々にあり、「また公道においても応用性がある。」
公道においても～なんて、お前の口からははじめて聞くぞ。根拠示せ。
192 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 18:21:32 ID:XBjtrvqO
うん。アホはいいから、SSとOFFが公道で応用性があるってどういうこと？
公道走れる=応用性ありってことか？
公道走れる=応用性ありってことか？
194 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 18:28:15 ID:XBjtrvqO
お前自身がわかってるじゃね？
公道でも、アメリカンでSSやOFFに勝てるシーンがあるか？ないだろ？
つまり、SS、OFFは得意分野をもつバイクでありながら、公道でもアメリカンよりは
まもとに走れるバイクで、アメリカンは走行性においても全くいい所がないという事実だ。わかった？
公道でも、アメリカンでSSやOFFに勝てるシーンがあるか？ないだろ？
つまり、SS、OFFは得意分野をもつバイクでありながら、公道でもアメリカンよりは
まもとに走れるバイクで、アメリカンは走行性においても全くいい所がないという事実だ。わかった？
195 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 18:45:45 ID:XBjtrvqO
しっかし、アメリカンはファッション以外に見れる点はない と言われたら嫌なものなのか？
素直に認めたの1人だけじゃん。他なんか悔し紛れの煽りが一杯一杯だし。
あんまり事実を書くと可愛そうだからこの辺にしといてやるよ・・・
素直に認めたの1人だけじゃん。他なんか悔し紛れの煽りが一杯一杯だし。
あんまり事実を書くと可愛そうだからこの辺にしといてやるよ・・・
＞公道でも、アメリカンでSSやOFFに勝てるシーンがあるか？ないだろ？
あるぞ。お前、SSやOFFの後ろに乗っかってタンデムツーリングしたいか？俺は嫌だね。
で、散々暴れ散らかして逃走宣言ですかｗ大っ嫌いなアメリカン海苔共をコテンパンに
ノしてやりたいんだろ？いくらでも相手してやるよｗ
あるぞ。お前、SSやOFFの後ろに乗っかってタンデムツーリングしたいか？俺は嫌だね。
で、散々暴れ散らかして逃走宣言ですかｗ大っ嫌いなアメリカン海苔共をコテンパンに
ノしてやりたいんだろ？いくらでも相手してやるよｗ
197 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 19:04:04 ID:y4EGlKUG
つ クルーザー
ググレカス
ググレカス
198 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 19:27:59 ID:zFwnF/VA
まず、乗車姿勢が楽なこと。それによって長く遠くへ走れること。
これは路上における優位性になりえないのか？
それとルックスにが良いってのもストリートにおける優位性だろ。あと整備性な。
これは路上における優位性になりえないのか？
それとルックスにが良いってのもストリートにおける優位性だろ。あと整備性な。
NK海苔だけど
ツーリング先でアメリカンとかゆったり走ってるの見るといいなぁと思うよ
ロンツーにはSSやNKよか向いてるもんな
快適に走れる道に出るまでが大変そうで敬遠してたけど
なんか荒らしの幼稚さに、かえってアメリカン乗りたくなっちまったｗ
ツーリング先でアメリカンとかゆったり走ってるの見るといいなぁと思うよ
ロンツーにはSSやNKよか向いてるもんな
快適に走れる道に出るまでが大変そうで敬遠してたけど
なんか荒らしの幼稚さに、かえってアメリカン乗りたくなっちまったｗ
200 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 20:16:32 ID:lpq4CURS
ID:Hg9P4b9W(出先で携帯)＝ID:XBjtrvqO(帰宅PC)
国産フルカウルと米製クルーザーと、あとモンキーも持っている自分は一体どうすればいいのか・・
>>195
人が好きで選んで乗ってる物、どうでも良いじゃない。
もっと自分に自信もって下さい。
なんで、そんなに人のこと気になるのかな？？
ネイキッドが好きな人はそれに乗って、ＳＳ好きな人はＳＳ乗る
アメリカン好きな人はアメリカン乗る
あんたはあんたの好きなバイクに乗って下さいな。
人が好きで選んで乗ってる物、どうでも良いじゃない。
もっと自分に自信もって下さい。
なんで、そんなに人のこと気になるのかな？？
ネイキッドが好きな人はそれに乗って、ＳＳ好きな人はＳＳ乗る
アメリカン好きな人はアメリカン乗る
あんたはあんたの好きなバイクに乗って下さいな。
>>185
友達のいないお前には分からんだろうが
仲間とまったりロングツーリングにでも出かけたら
オレはアメリカンのバイクに勝てる物は無いと思う
のんびり気張らず景色でも眺めながら最高だぞ！
お前は家に引きこもって外にでろ。人にふれろ。
友達のいないお前には分からんだろうが
仲間とまったりロングツーリングにでも出かけたら
オレはアメリカンのバイクに勝てる物は無いと思う
のんびり気張らず景色でも眺めながら最高だぞ！
お前は家に引きこもって外にでろ。人にふれろ。
お前は家に引きこもって外にでろ。→×
お前は家に引きこもってないで外にでろ。→○
お前は家に引きこもってないで外にでろ。→○
205 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 21:55:30 ID:DcCadY+b
今月、ネイキッドからアメリカンに乗り換えた俺から一言。
やべ！アメリカン、楽しいじゃん！
ただ真っすぐ走っているだけで楽しい！
２ｓｔを２年・ネイキッドを１１年乗り継いできて、初めてアメリカンに乗った。
昔はアメリカンを馬鹿にしてました。
ただのファッションバイクだと思ってました。
でも違った。
目から鱗ですた。
アメリカン最高！
やべ！アメリカン、楽しいじゃん！
ただ真っすぐ走っているだけで楽しい！
２ｓｔを２年・ネイキッドを１１年乗り継いできて、初めてアメリカンに乗った。
昔はアメリカンを馬鹿にしてました。
ただのファッションバイクだと思ってました。
でも違った。
目から鱗ですた。
アメリカン最高！
国産アメリカン（笑）スレには愉快な人が集まるんですね。
207 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 22:28:38 ID:GPGyhiRi
オレが、かってに思ってるバイクのタイプ別イメージw
SS＝藤原 紀香（K-1とかにゲストで出てたりするから）
NK＝飯島 直子（元暴走族のヤンキーだから）
TCハーレー＝マドンナ
旧ハーレー＝マリリン・モンロー
国産アメリカン＝叶 美香（マジ日本人？）
オフ＝仮面ライダー
ビクスク＝・・・どーしても白鳥型オマルしか思い浮かばんwww
SS＝藤原 紀香（K-1とかにゲストで出てたりするから）
NK＝飯島 直子（元暴走族のヤンキーだから）
TCハーレー＝マドンナ
旧ハーレー＝マリリン・モンロー
国産アメリカン＝叶 美香（マジ日本人？）
オフ＝仮面ライダー
ビクスク＝・・・どーしても白鳥型オマルしか思い浮かばんwww
国産アメリカン
その名称からも「ジョーク商品」であることは明白です。
その名称からも「ジョーク商品」であることは明白です。
209 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 22:39:20 ID:GPGyhiRi
○○スク乗り乙www
210 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 22:46:29 ID:U4jurhQ3
>208
だからお前みたいなキチガイはこのスレから出ていけ。
スレ違いもいいとこだ。
それとも日本語も読めない半島人か？
だからお前みたいなキチガイはこのスレから出ていけ。
スレ違いもいいとこだ。
それとも日本語も読めない半島人か？
日系アメリカ人？
212 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 22:52:37 ID:TkG7vsdt
国産アメリカン乗り（笑）とビグスク乗り（笑）との違いがまったくわからないんだが・・・
選んでる理由も、足つきがいいからとかタンデムが楽だからとかで、カスタムも悪趣味なデコトラ風で
雑誌などでもその2種の流行系カスタムは同ページに連載されてることが多い。
共通点が多すぎるぞ。
目くそ鼻くそってやつだ。
選んでる理由も、足つきがいいからとかタンデムが楽だからとかで、カスタムも悪趣味なデコトラ風で
雑誌などでもその2種の流行系カスタムは同ページに連載されてることが多い。
共通点が多すぎるぞ。
目くそ鼻くそってやつだ。
ID:XBjtrvqO=ID:TkG7vsdt
おケツまくったかと思ったらID変えて再登場ですか。
バレてないと思ってるかも知れんが、頭の悪い煽り方は隠せてないからｗ
おケツまくったかと思ったらID変えて再登場ですか。
バレてないと思ってるかも知れんが、頭の悪い煽り方は隠せてないからｗ
214 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 23:04:07 ID:7pyekDe0
おもしれえスレだな。
>>212
膝擦るだけがバイクじゃないのよ
リーンウィズもアウトも関係ないの！公道だとね
そういう曲がり方しなきゃ曲がれない時点で、大体スピード違反してるの
分かる？ゲームばかりやってないでお外に出なさい
ジャメリカン（オレは悪口だなんて思っていない）が趣味バイクで何が悪い？
2ndバイクの916より楽しいシーンなんてのは幾らでもあるよ
膝擦るだけがバイクじゃないのよ
リーンウィズもアウトも関係ないの！公道だとね
そういう曲がり方しなきゃ曲がれない時点で、大体スピード違反してるの
分かる？ゲームばかりやってないでお外に出なさい
ジャメリカン（オレは悪口だなんて思っていない）が趣味バイクで何が悪い？
2ndバイクの916より楽しいシーンなんてのは幾らでもあるよ
複数所有だと反論するのが流行りですか？
一時流行った自称デイトレーダーみたいですねｗ
一時流行った自称デイトレーダーみたいですねｗ
わかります、結局、人格否定でしか終われないのですね。
ファッションでＤＳ１１に乗ってもう９年目です。
ＤＳの前はファッションでＺＺＲ１１００に乗ってました。
その前はファッションでＶＦ１０００Ｒでした。
もちろんファションで免許も限定解除しました。
当時は教習所では取れなかったのでもちろん
試験場です。ファションで１６歳で免許を取り
もう数十年ファッションでバイクに乗ってますが
なにかいけないんでしょうか？
ＤＳの前はファッションでＺＺＲ１１００に乗ってました。
その前はファッションでＶＦ１０００Ｒでした。
もちろんファションで免許も限定解除しました。
当時は教習所では取れなかったのでもちろん
試験場です。ファションで１６歳で免許を取り
もう数十年ファッションでバイクに乗ってますが
なにかいけないんでしょうか？
すごく、気持ちいいです。
土下座SS乗りのお行儀が悪いですね、姿勢とは逆にｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
223 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 00:51:30 ID:Y8fqdpiK
国産アメリカン
その名称からも「ジョーク商品」であることは明白です。
その名称からも「ジョーク商品」であることは明白です。
一日で異常に伸びてると思ったら案の定これかよw
ところで誰も突っ込んでないのが不思議なんだが
>165
＞＞・直進安定性も良い
＞SS、ネイキッドの方が勝ってると思うが？
この子免許持ってねえだろｗ
ヤンマシ脳の脳内君なのが丸わかりだから誰も指摘しなかったのか？
ところで誰も突っ込んでないのが不思議なんだが
>165
＞＞・直進安定性も良い
＞SS、ネイキッドの方が勝ってると思うが？
この子免許持ってねえだろｗ
ヤンマシ脳の脳内君なのが丸わかりだから誰も指摘しなかったのか？
225 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 01:08:25 ID:ymbu7Og0
>>220
すげー。
人格の否定でしか終われないっていうか、お前以外の人間はバイクのジャンルを否定してないしな。みんな最初からお前の性格もしくは人格を否定してんのに…今更なにいってんの？ｯﾃｶﾝｼﾞｰ。
すげー。
人格の否定でしか終われないっていうか、お前以外の人間はバイクのジャンルを否定してないしな。みんな最初からお前の性格もしくは人格を否定してんのに…今更なにいってんの？ｯﾃｶﾝｼﾞｰ。
226 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 01:18:54 ID:4ByZ1sbt
>>224
免許持ってないのお前だろ？w
そもそも直進に限らず安定性ってのは速度によって変わってくるのものなのに
具体的にどの速度で優勢とも書かずに、直進はアメリカンの方が優れてるって
初心者丸出しだわww
ちなみに高速走行での直進バランスは、NK、SSが断然有利なのは当然、低速でも
NKの方が勝ってることは何台もバイク乗ってる奴なら実感してる。
ただNK乗ってもハンドル操作すらままならんかった下手糞は例外としてな。
免許持ってないのお前だろ？w
そもそも直進に限らず安定性ってのは速度によって変わってくるのものなのに
具体的にどの速度で優勢とも書かずに、直進はアメリカンの方が優れてるって
初心者丸出しだわww
ちなみに高速走行での直進バランスは、NK、SSが断然有利なのは当然、低速でも
NKの方が勝ってることは何台もバイク乗ってる奴なら実感してる。
ただNK乗ってもハンドル操作すらままならんかった下手糞は例外としてな。
ホイールベースと重心の高さが走行安定性にどう影響するか勉強して出直して来な。
あと、バイクを語りたいなら免許取って実際に乗ってからにしようね、脳内くんｗｗｗｗｗ
あと、バイクを語りたいなら免許取って実際に乗ってからにしようね、脳内くんｗｗｗｗｗ
228 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 01:28:29 ID:JuXobuRG
>>227
ほぅ？じゃ例えば300ｋｍ/ｈ、アメリカンとSSどっちが直進安定性が良いと？
まさかドラッグレース見て、アメリカンは直進に強いなんて思ってたりするのか？
あれは限られた距離を有効に走らせるためにあの形状になってるだけだぞ。
ほぅ？じゃ例えば300ｋｍ/ｈ、アメリカンとSSどっちが直進安定性が良いと？
まさかドラッグレース見て、アメリカンは直進に強いなんて思ってたりするのか？
あれは限られた距離を有効に走らせるためにあの形状になってるだけだぞ。
公道を走れて、なおかつ300km/h出るアメリカンなぞありませんからｗ
230 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 01:30:29 ID:JuXobuRG
231 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 01:34:34 ID:JuXobuRG
＞2輪の基本中の基本、速度によって安定性は異なる
＞ことは計算に入れないのか？
まさかSSは300km/h、アメリカンは100km/hでの比較だとか言い出さないよな？ｗ
＞ことは計算に入れないのか？
まさかSSは300km/h、アメリカンは100km/hでの比較だとか言い出さないよな？ｗ
233 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 01:36:37 ID:JuXobuRG
234 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 01:37:29 ID:obzu9z+d
あのささっきからうっとうしいんだけどさ。誰がどのバイク乗ろうが勝手ですよ。その人が好きで乗ってるんだから。どっちが優れてるどっちがいいなんて知ったこっちゃないよね。
気に入ったから乗る。
そんだけ。
気に入ったから乗る。
そんだけ。
速度が同じと言う条件ならホイールベースが長く、重心が低いほうが安定するってのは物理額の常識だろ。
まあ、ID:JuXobuRGの脳内でどんな補正が加えられてこんなトンチキなこと抜かしてんのかは
分からんがな。
まあ、ID:JuXobuRGの脳内でどんな補正が加えられてこんなトンチキなこと抜かしてんのかは
分からんがな。
236 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 01:43:49 ID:JuXobuRG
237 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 01:46:09 ID:JuXobuRG
238 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 02:03:03 ID:2KJgUwR+
ポジション入れていいのか？着座位置が高いSSが一層不利になるんだが
239 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 02:07:04 ID:2KJgUwR+
>>236
アメリカンはまさにそういう走り(真っ直ぐな道を中位の速度でひたすら真っ直ぐ走る)をするためのバイクなんだが
アメリカンはまさにそういう走り(真っ直ぐな道を中位の速度でひたすら真っ直ぐ走る)をするためのバイクなんだが
あー、脳内君つうか頭悪いだけか
どんな速度域だろうが同じ速度同士ならキャスター寝ててホイールベース長い方が直進安定性高いに決まってんだろ莫迦
旋回性能と直進安定性が二律背反の関係にあるのも分かってないんだろうな
どんな速度域だろうが同じ速度同士ならキャスター寝ててホイールベース長い方が直進安定性高いに決まってんだろ莫迦
旋回性能と直進安定性が二律背反の関係にあるのも分かってないんだろうな
いや、そもそも「直進安定性」て言葉の意味を分かってるかどうかも怪しいな
どうでもいいよ。次いこーよ次。
ドラッグレースを例に持ち出すなだとか、アホ丸出し。あれこそ1/4マイルの真っ直ぐな道を真っ直ぐ安定
して速く走らせるための究極の形じゃねえか。そもそも脳内野郎の理論が正しいならドラッグレーサーもショートホイールベースで
高重心なSSみたいな形になってるハズだもんな。
して速く走らせるための究極の形じゃねえか。そもそも脳内野郎の理論が正しいならドラッグレーサーもショートホイールベースで
高重心なSSみたいな形になってるハズだもんな。
＞あれは限られた距離を有効に走らせるためにあの形状になってるだけだぞ。
ああ、まっすぐな道をまっすぐ走るための形だもんな。だからこそ長いホイールベースで
ベタベタに車高落として、まるでアメリカンのような形してるもんな。その位サルでも分かるわ。
で、書いてて自分の主張してることと矛盾してることに気づかないのか？ひょっとして
ドラッグレースがどんなレースかご存じない？
ああ、まっすぐな道をまっすぐ走るための形だもんな。だからこそ長いホイールベースで
ベタベタに車高落として、まるでアメリカンのような形してるもんな。その位サルでも分かるわ。
で、書いてて自分の主張してることと矛盾してることに気づかないのか？ひょっとして
ドラッグレースがどんなレースかご存じない？
JuXobuRGどこ？ｗ
246 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 09:39:18 ID:o65NrtPk
>>243-244
ドラッグレーサーはホイルベース、ローダウンだけで安定性を確保してるわけじゃなく
それをサポートさせるべく特殊なフレーム形状やサスペンション、ダンパーなどを装着させ
てるから、あの走行が可能なのであって、アメリカン（クルーザー）とは全然違うっての。
つまり共通点はローロングってことだけで、その理屈でアメリカン（クルーザー）が直線でＳＳより速く
走れるなんて無理もいいとこ。
てか、実際に高速道路でＳＳやＮＫにアメリカンで勝てるかどうかは自身が一番解ってるだろうに。
ドラッグレーサーはホイルベース、ローダウンだけで安定性を確保してるわけじゃなく
それをサポートさせるべく特殊なフレーム形状やサスペンション、ダンパーなどを装着させ
てるから、あの走行が可能なのであって、アメリカン（クルーザー）とは全然違うっての。
つまり共通点はローロングってことだけで、その理屈でアメリカン（クルーザー）が直線でＳＳより速く
走れるなんて無理もいいとこ。
てか、実際に高速道路でＳＳやＮＫにアメリカンで勝てるかどうかは自身が一番解ってるだろうに。
お前ほんっっっっとにバカだな。誰がいつアメリカンが直線でSSに勝てるなんて言った？
勝てるわけねえだろ。出力が下手すりゃ3倍以上違うのに。
俺は直進安定性の話をしてんだよこのスカタン。こりゃあ>>241の言うとおり
直進安定性の意味を本気で理解してねえな。
勝てるわけねえだろ。出力が下手すりゃ3倍以上違うのに。
俺は直進安定性の話をしてんだよこのスカタン。こりゃあ>>241の言うとおり
直進安定性の意味を本気で理解してねえな。
そもそもだな、ドラッグレーサーマシンとは似ても似つかないアメリカン（笑）ごときが
「この部分はドラッグマシンと共通してる＝だから安定してる＝直進ならＳＳより強い」なんて
勘違いもいいところで、アメリカン（笑）なんて走行性においてＳＳやＮＫに勝てる要素なんて1つもない
ファッションバイクだってのｗ
風をまとも上半身で受けるポジションや、中速ごときでブレまくる貧弱な造りは他所へ置き、ホイルベース・車高だけで
安定性は確保できると信じてるニワカっぷりも笑えるよｗｗ
「この部分はドラッグマシンと共通してる＝だから安定してる＝直進ならＳＳより強い」なんて
勘違いもいいところで、アメリカン（笑）なんて走行性においてＳＳやＮＫに勝てる要素なんて1つもない
ファッションバイクだってのｗ
風をまとも上半身で受けるポジションや、中速ごときでブレまくる貧弱な造りは他所へ置き、ホイルベース・車高だけで
安定性は確保できると信じてるニワカっぷりも笑えるよｗｗ
じゃあ逆に聞くが、同じ速度でSSがアメリカンより安定する理由を説明してみろよ。
短いホイールベースと高い重心ってハンデを乗り越えてアメリカンよりも安定するって
理論をな。
短いホイールベースと高い重心ってハンデを乗り越えてアメリカンよりも安定するって
理論をな。
後ろに彼女を載せるステージではビクスクとアメリカンの大勝利！。
直進安定性はキャスタ角度、低重心、ホイールベース長等で決まります。
一番対局に位置するのはオフのモトクロッサーですかね？
ＳＳでもキャスタを寝かせロンスイ入れてホイールベースを伸ばせばアメ並の直進安定性に近づくでしょう。
直進安定性はキャスタ角度、低重心、ホイールベース長等で決まります。
一番対局に位置するのはオフのモトクロッサーですかね？
ＳＳでもキャスタを寝かせロンスイ入れてホイールベースを伸ばせばアメ並の直進安定性に近づくでしょう。
自論上、直進安定性が良いのはずなのに、実際には120ｋｍ/ｈ程度で苦しくなる理由を考えましょう。
ＳＳ、ＮＫは朝飯前だけどね。
ＳＳ、ＮＫは朝飯前だけどね。
もうお前脳神経外科行って脳みそ診てもらえよ。120で苦しいってそりゃあ400以下の
アメリカンだろうが。あれはエンジンの出力的に厳しいってのと、このくらいの速度域
が限界だって理由で、直進安定性は全く関係ない。限界付近の速度ならSSでもNKでも
苦しいだろｗｗｗｗ
お前、直進安定性の意味を言ってみろよ。言えるのか？
アメリカンだろうが。あれはエンジンの出力的に厳しいってのと、このくらいの速度域
が限界だって理由で、直進安定性は全く関係ない。限界付近の速度ならSSでもNKでも
苦しいだろｗｗｗｗ
お前、直進安定性の意味を言ってみろよ。言えるのか？
253 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 10:52:32 ID:t5MCOPjN
254 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 10:53:36 ID:ymbu7Og0
世界最速のインディアンとかみれば？
ドラッグレースで車高が高い乗り物なんてないじゃんよ。
ドラッグレースで車高が高い乗り物なんてないじゃんよ。
255 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 10:56:03 ID:t5MCOPjN
>>253
分かったから、直進安定性って何だ？言ってみろよ
分かったから、直進安定性って何だ？言ってみろよ
257 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 10:59:46 ID:t5MCOPjN
で、やたらドラッグレースを参考にしてる奴がいるけど、お前らのアメリカン（笑）は
ドラッグマシンみたく極太タイヤにバックステップ、ライザー、ダンパーなどを装着して
似た状況にしてるのかい？ｗ
ドラッグマシンみたく極太タイヤにバックステップ、ライザー、ダンパーなどを装着して
似た状況にしてるのかい？ｗ
258 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 10:59:50 ID:+D2sF/y0
なんかＳＳ乗ってる方って必死ですね、本気できもちわるいです
259 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 11:04:01 ID:t5MCOPjN
そうか？バイクとして何1つ良いところが見当たらないアメリカン（笑）を
素直にファッションバイクですと認めずに、「直進の安定性ならＳＳ，ＮＫより
良い」なんて初心者ぷりを披露してるほうがよっぽど気持ち悪いと思うが。
つか、直進の安定性がいいならもうちょっとキビキビ走ってくれよｗ
素直にファッションバイクですと認めずに、「直進の安定性ならＳＳ，ＮＫより
良い」なんて初心者ぷりを披露してるほうがよっぽど気持ち悪いと思うが。
つか、直進の安定性がいいならもうちょっとキビキビ走ってくれよｗ
260 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 11:10:11 ID:+D2sF/y0
つまり乗ったことないんだな
エリミ４００でも乗ってみろよ
きっとそのＳＳ最強至上主義の考えが変わるから
エリミ４００でも乗ってみろよ
きっとそのＳＳ最強至上主義の考えが変わるから
＞直進の安定性がいいならもうちょっとキビキビ走ってくれよ
もう帰れよ。直進安定性が何か分かってねえ奴と何で直進安定性の話しなきゃいけねえんだよ
もう帰れよ。直進安定性が何か分かってねえ奴と何で直進安定性の話しなきゃいけねえんだよ
262 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 11:10:38 ID:w+SHPQr5
ロケット3なら直線加速ならSSにも負けないんじゃないか？
1.2Gの加速だしな。
あと200馬力の新型VMAXも速そうだしな。
まあ、人間が耐えれるかしらんが。
1.2Gの加速だしな。
あと200馬力の新型VMAXも速そうだしな。
まあ、人間が耐えれるかしらんが。
263 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 11:14:36 ID:t5MCOPjN
＞まあ、人間が耐えれるかしらんが。
そこだよ、そこ。
それを全く計算に入れてないのが、ここのアメリカン（笑）乗りｗ
＞エリミ４００でも乗ってみろよ
エリミなら900に乗ったことあるがなｗ
てか、あのポジションで安定させられる速度域なんてカスみたいなもんで
ニンジャ900とは比べ物にもならんｗ
そこだよ、そこ。
それを全く計算に入れてないのが、ここのアメリカン（笑）乗りｗ
＞エリミ４００でも乗ってみろよ
エリミなら900に乗ったことあるがなｗ
てか、あのポジションで安定させられる速度域なんてカスみたいなもんで
ニンジャ900とは比べ物にもならんｗ
264 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 11:17:39 ID:+D2sF/y0
＞てか、あのポジションで安定させられる速度域なんてカスみたいなもんで
何故お前はかっ飛ばすこと前提なんだよ
その自慢のにんじゃきゅーひゃくで歩くより遅い速度で走ってみろ
すぐこけるからｗ
何故お前はかっ飛ばすこと前提なんだよ
その自慢のにんじゃきゅーひゃくで歩くより遅い速度で走ってみろ
すぐこけるからｗ
ポジションの話はもう飽きたから直進安定性が何か説明して見せろって言ってんのに
分からん奴だな。ポジションの話にすりかえるあたり、説明できないんだろ？見苦しいぞｗ
分からん奴だな。ポジションの話にすりかえるあたり、説明できないんだろ？見苦しいぞｗ
266 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 11:22:55 ID:w+SHPQr5
267 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 11:22:57 ID:t5MCOPjN
つまりこうだ。
アメリカン（笑）は低速域の安定性はＮＫに負けて、中速域はＮＫ、ＳＳに負けて
高速域はＳＳに負けるてのが現実。
ファッションバイクとしてしか販売してないアメリカン（笑）がなんざ、公道で走る分の
最低限の安定性能くらいしか導入されてないお粗末な飾り物ｗ
なのに勘違いしているアメリカン（笑）乗りは、車高の低さ、ホイルベースの長さだけ、（しかも見た目だけｗ）
で安定性はＳＳ、ＮＫより良いと本気で信じるおめでたい方々なのであるｗ
アメリカン（笑）は低速域の安定性はＮＫに負けて、中速域はＮＫ、ＳＳに負けて
高速域はＳＳに負けるてのが現実。
ファッションバイクとしてしか販売してないアメリカン（笑）がなんざ、公道で走る分の
最低限の安定性能くらいしか導入されてないお粗末な飾り物ｗ
なのに勘違いしているアメリカン（笑）乗りは、車高の低さ、ホイルベースの長さだけ、（しかも見た目だけｗ）
で安定性はＳＳ、ＮＫより良いと本気で信じるおめでたい方々なのであるｗ
268 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 11:25:27 ID:+D2sF/y0
こっちの問いかけに応じず勝手に自己解決きめぇ
269 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 11:27:56 ID:2KJgUwR+
で、直進安定性の説明はどうした？聞きたいのはそんなんじゃないんだが
ああ今ググってる途中？なら待ってやるよ
ああ今ググってる途中？なら待ってやるよ
>246
特殊なフレーム？特殊なサス？具体的には？
トップフューエルはそもそもリアサス無いしまあフレームが特殊ってのは分かる。
でもストリートクラスでもリアサスは普通殺してあるから特殊なサスってフロントサスの事になると思うんだけど
具体的にどう特殊なのか恥ずかしながら存じ上げないので後学のためにご教示願いたい。
ロクに接地してないのに重要な役割を果たしてるんだもの、それはもうMotoGPに使われるサスも真っ青な
超スーパーハイテクなウルトラ特殊サスなんでしょうね。
というかサスペンション、ダンパーと分けて書いてるって事は俺等がよく見るテレスコとは違う特殊な懸架装置を
これまた特殊な緩衝装置でダンピングしてんすか？先生。俺とっぷひゅーえるでもそんなの見たトキねえんすけど。
その割にはドラッグ車見ててサス屋のスポンサー見ないのは不思議っすねえ。
ところでどうしてリアサス無かったりわざわざ殺したりするか知ってます？
あとキャスターアングルと直安の関係について先生はどう思われます？
>248
＞中速如きでブレる
俺の可愛い四半世紀落ちのポンコツは200km/h超えてもビッとしてるが。
あ、脳内先生からしたら200km/hなんて中速ですよね、すいません。
>251
だからそれは直進安定性じゃなくてライダーが受ける風圧の問題でしょ。ホントノーベル賞級の莫迦っすねぇ
特殊なフレーム？特殊なサス？具体的には？
トップフューエルはそもそもリアサス無いしまあフレームが特殊ってのは分かる。
でもストリートクラスでもリアサスは普通殺してあるから特殊なサスってフロントサスの事になると思うんだけど
具体的にどう特殊なのか恥ずかしながら存じ上げないので後学のためにご教示願いたい。
ロクに接地してないのに重要な役割を果たしてるんだもの、それはもうMotoGPに使われるサスも真っ青な
超スーパーハイテクなウルトラ特殊サスなんでしょうね。
というかサスペンション、ダンパーと分けて書いてるって事は俺等がよく見るテレスコとは違う特殊な懸架装置を
これまた特殊な緩衝装置でダンピングしてんすか？先生。俺とっぷひゅーえるでもそんなの見たトキねえんすけど。
その割にはドラッグ車見ててサス屋のスポンサー見ないのは不思議っすねえ。
ところでどうしてリアサス無かったりわざわざ殺したりするか知ってます？
あとキャスターアングルと直安の関係について先生はどう思われます？
>248
＞中速如きでブレる
俺の可愛い四半世紀落ちのポンコツは200km/h超えてもビッとしてるが。
あ、脳内先生からしたら200km/hなんて中速ですよね、すいません。
>251
だからそれは直進安定性じゃなくてライダーが受ける風圧の問題でしょ。ホントノーベル賞級の莫迦っすねぇ
ちょっと書いてる間にww
各所に祭のお知らせしなきゃか？
各所に祭のお知らせしなきゃか？
うんてんはへただしちしきはちゅうとはんぱだしせいかくはわいしょうだし
じぶんのせきにんでえすえすのしゅうだんになじめないとわからずに
うさばらしにくるーざーのすれにちょっかいだしにくるのはやめてくれるかな？
じぶんのせきにんでえすえすのしゅうだんになじめないとわからずに
うさばらしにくるーざーのすれにちょっかいだしにくるのはやめてくれるかな？
273 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 11:43:02 ID:t5MCOPjN
>>266
まあいいじゃんｗ
なら中型勝負にしてやればいいことだ。
エリミ400とＣＢ400ＳＦで、低速、中速、高速、その3種目をやってみよう。
きっと全てエリミが圧勝するだろうよ。
なんせ、車高が低く、ホイルベースが長く、直進安定性がいいらしいからｗ
まあいいじゃんｗ
なら中型勝負にしてやればいいことだ。
エリミ400とＣＢ400ＳＦで、低速、中速、高速、その3種目をやってみよう。
きっと全てエリミが圧勝するだろうよ。
なんせ、車高が低く、ホイルベースが長く、直進安定性がいいらしいからｗ
>253
直進安定性は純粋に車体構成に依るもので乗車ポジションは関係ないよ
やっぱ先生根本的に分かってないみたいね
直進安定性は純粋に車体構成に依るもので乗車ポジションは関係ないよ
やっぱ先生根本的に分かってないみたいね
275 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 11:45:01 ID:t5MCOPjN
276 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 11:46:04 ID:t5MCOPjN
277 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 11:49:07 ID:t5MCOPjN
アップハンドル
後傾姿勢
フォワードコントロール
で一本橋やってくれｗ
後傾姿勢
フォワードコントロール
で一本橋やってくれｗ
278 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 11:49:32 ID:+D2sF/y0
試しに手放し運転すればわかるからやってみるといい
279 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 11:50:32 ID:+D2sF/y0
あっ、てもアップハンはないわｗ
280 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 11:57:50 ID:t5MCOPjN
アップハンドル
後傾姿勢
フォワードコントロール
デザイン性のみ重視し、適当に積み込まれただけのパーツ。
ニーグリップもままならない形状。
でも、安定性は抜群のはず！
理由は、ドラッグレーサーマシンと共通する、車高の低さ！ホイルベースの長さがあるから！
アメリカンは直進ならＳＳ，ＮＫに負けないぜ！
おあめでとう！！
後傾姿勢
フォワードコントロール
デザイン性のみ重視し、適当に積み込まれただけのパーツ。
ニーグリップもままならない形状。
でも、安定性は抜群のはず！
理由は、ドラッグレーサーマシンと共通する、車高の低さ！ホイルベースの長さがあるから！
アメリカンは直進ならＳＳ，ＮＫに負けないぜ！
おあめでとう！！
281 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 11:58:45 ID:t5MCOPjN
てか、いっぺんに消えることないじゃん・・・
282 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 12:01:42 ID:Zruzl1ok
うるせー野郎だな
アメリカンじゃなくてクルーザーだ
アメリカンじゃなくてクルーザーだ
>276
車体の特性を指してるんだっつのが何で分からんかね。
>277
お前のSSより長持ちする自信はあるよ
早いとこ>270の質問に答えてくださいよ先生、がいしゃす！
車体の特性を指してるんだっつのが何で分からんかね。
>277
お前のSSより長持ちする自信はあるよ
早いとこ>270の質問に答えてくださいよ先生、がいしゃす！
284 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 12:08:45 ID:2KJgUwR+
先生、直進安定性についての講義もお願いしやす。早く知りたくて仕方ないっす
ところで先生は昨日も朝から晩までるみたいだけど
昨日も今日もお休みっすか？いいっすね。
オイラは昨日遅番で今日お休みなんすけど。
あ、２４ｈ勤務の自宅警備員サンっすか、お疲れサンです！
ちょっとバイクいじって買い物行ってくるからゆっくり考えてていいっすよ！
でもインターネットは程々にね！！
昨日も今日もお休みっすか？いいっすね。
オイラは昨日遅番で今日お休みなんすけど。
あ、２４ｈ勤務の自宅警備員サンっすか、お疲れサンです！
ちょっとバイクいじって買い物行ってくるからゆっくり考えてていいっすよ！
でもインターネットは程々にね！！
国産アメリカン
その名称からも「ジョーク商品」であることは明白です。
その名称からも「ジョーク商品」であることは明白です。
>286
( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈ
( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈ
まず土俵を決めようぜ。
国産アメリカンの得意な直線は基本として、距離を決めよう。
あまりに距離あると、SSより隼やZX14の方が早いしな。
0－400ぐらいか？
0－100なら低速トルクあるV型も乗り手次第で勝てるかもな。
VMAXが12Rに勝つ動画見た事あるし。
ちなみにMT01てネイキッドは0－100はR1より早いと開発者が言ってた。
国産アメリカンの得意な直線は基本として、距離を決めよう。
あまりに距離あると、SSより隼やZX14の方が早いしな。
0－400ぐらいか？
0－100なら低速トルクあるV型も乗り手次第で勝てるかもな。
VMAXが12Rに勝つ動画見た事あるし。
ちなみにMT01てネイキッドは0－100はR1より早いと開発者が言ってた。
ファッションでＤＳ１１乗ってる者ですが
安定性に関してはママチャリのシートを
一番低くしてみれば良く解ると思います。
まあ>>267の言ってる事は正しいですね。
まあ最低限の安定性能でも公道では
充分（動力性能も）なので問題ないですけど。
安定性に関してはママチャリのシートを
一番低くしてみれば良く解ると思います。
まあ>>267の言ってる事は正しいですね。
まあ最低限の安定性能でも公道では
充分（動力性能も）なので問題ないですけど。
つか、つか、つか、
クルーザーに性能求める自体でけー釣りすね
クルーザーに性能求める自体でけー釣りすね
291 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 14:38:14 ID:Zruzl1ok
292 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 15:02:06 ID:vsGjDCSu
バルカン900の慣らし走行も終えたころですが素晴らしいバイクに感動してます。
今までハーレー883やＦＬＨＲを乗り国産はドラスタ1100とロイヤルスター1300
とアメリカンはこの種を盛りついできましたがやっと出会えました。
納得のアメリカンです。
今までハーレー883やＦＬＨＲを乗り国産はドラスタ1100とロイヤルスター1300
とアメリカンはこの種を盛りついできましたがやっと出会えました。
納得のアメリカンです。
294 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 16:14:47 ID:w+SHPQr5
車高が低かろうが、ホイールベースが長かろうが、マシンそのもののバランスが悪ければ
理想的な安定性は望めないわけだが。
理想的な安定性は望めないわけだが。
ホントのバイク好きはクルーザーには乗らない・・・
かもしれませんが、
他の人のバイクや種類に得意気にケチつけたりもしないと思います。
かもしれませんが、
他の人のバイクや種類に得意気にケチつけたりもしないと思います。
つーか本当のバイク好きって何？
各個人、バイクの好きなところは違うんだから
「本当のバイク好き」って話に結論は無いよ
まったり走るのが好きな人・きびきび走るのが好きな人・盆栽が好きな人・純粋に外観が好きな人・・・・etc
公道で交通違反しながら走り回るのが好きな人にアメリカンの魅力は一生分からないんじゃないかな？
各個人、バイクの好きなところは違うんだから
「本当のバイク好き」って話に結論は無いよ
まったり走るのが好きな人・きびきび走るのが好きな人・盆栽が好きな人・純粋に外観が好きな人・・・・etc
公道で交通違反しながら走り回るのが好きな人にアメリカンの魅力は一生分からないんじゃないかな？
301 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 21:47:14 ID:ymbu7Og0
80キロで走って気持ち良さを感じれるって凄くないか？
おれはＮＫ乗ってるとスピードばっかり求めちゃって危険だからアメリカンのってる。
個人的には…早く曲がれるよりもゆっくり走って楽しめるってのは、すげー優位性なんだよ。どのジャンルにもない最高の個性だ。
おれはＮＫ乗ってるとスピードばっかり求めちゃって危険だからアメリカンのってる。
個人的には…早く曲がれるよりもゆっくり走って楽しめるってのは、すげー優位性なんだよ。どのジャンルにもない最高の個性だ。
302 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 22:07:43 ID:ERE+PgFT
海外では国産アメリカンが余裕の220㌔オーバーでハイウェー走ったり
峠を思いっきり攻めてたりしてんだなw
http://jp.youtube.com/watch?v=YHXGWO_l3Ug&feature=related
峠を思いっきり攻めてたりしてんだなw
http://jp.youtube.com/watch?v=YHXGWO_l3Ug&feature=related
>>300
早合点してたわ、すまんm(_ _)m
早合点してたわ、すまんm(_ _)m
>>303
キニシナーイｗ
キニシナーイｗ
結局奴は今日も逃走したか。
306 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 23:24:04 ID:paAzFuyF
日付とIDが替わる頃にやってくるでしょw
当スレの住人：「アメリカン（笑）は直進安定性では、ＮＫ、ＳＳに勝る！参考はドラッグレーサー！」
>>住人
ドラッグレーサーマシンとは似ても似つかないアメリカン（笑）ごときが
「この部分はドラッグマシンと共通してる＝だから安定してる＝直進ならＳＳより強い」なんて
勘違いもいいところ
>>住人
ファッションバイクとしてしか販売してないアメリカン（笑）がなんざ、公道で走る分の
最低限の安定性能くらいしか導入されてない
>>住人
車高が低かろうが、ホイールベースが長かろうが、マシンそのもののバランスが悪ければ
理想的な安定性は望めないわけだが。
正論だな。
>>住人
ドラッグレーサーマシンとは似ても似つかないアメリカン（笑）ごときが
「この部分はドラッグマシンと共通してる＝だから安定してる＝直進ならＳＳより強い」なんて
勘違いもいいところ
>>住人
ファッションバイクとしてしか販売してないアメリカン（笑）がなんざ、公道で走る分の
最低限の安定性能くらいしか導入されてない
>>住人
車高が低かろうが、ホイールベースが長かろうが、マシンそのもののバランスが悪ければ
理想的な安定性は望めないわけだが。
正論だな。
308 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 00:01:30 ID:w/pcj2JE
309 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 00:11:55 ID:BU7y0UId
310 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 00:20:57 ID:GVhdj5v2
まぁ、ＳＳ・ＮＫ・アメリカンと並べてバイク単体で眺めて一番カッコイイのはアメリカンだけどな。
そこがアメリカンの一番良いところだな。
そこがアメリカンの一番良いところだな。
荒らしが無茶苦茶な事を言い出すと、袋叩きにされる。
それはまぁ仕方の無い事だが、
よってたかって袋叩きにしているうちに、今度は叩き側がおかしな事を言い出す。
これが２ちゃんにありがちな展開。
それはまぁ仕方の無い事だが、
よってたかって袋叩きにしているうちに、今度は叩き側がおかしな事を言い出す。
これが２ちゃんにありがちな展開。
312 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 00:43:34 ID:szI670vw
アメリカン否定派が必死にミスリードしてるのなｗｗｗｗｗ
当スレの住人：「アメリカン（笑）は直進安定性では、ＮＫ、ＳＳに勝る！参考はドラッグレーサー！」
>>当スレの住人さま
あのう？国産アメリカンは、公道での使用を前提とされているわけですから、若干でもコーナリングの
安定性なども考慮されて作られているわけですからドラッグマシンとは根本が違うんですね。
車高が低い、ベースが長いと言えど、国産アメリカンはデザインを重視するあまりパーツの配列
マウント方式などを見てもドラッグマシンと同格のバランスを実現してるわけではないんですよ。
>>当スレの住人さま
あのう？国産アメリカンは、公道での使用を前提とされているわけですから、若干でもコーナリングの
安定性なども考慮されて作られているわけですからドラッグマシンとは根本が違うんですね。
車高が低い、ベースが長いと言えど、国産アメリカンはデザインを重視するあまりパーツの配列
マウント方式などを見てもドラッグマシンと同格のバランスを実現してるわけではないんですよ。
/ﾆＹﾆヽ
/（ ﾟ )( ﾟ ）ヽ
／::::⌒｀´⌒::::＼ こんなにも 「で？」って言いたくなったのは初めてです
| ,-）＿＿＿（-、|
| l |-┬-| l |
＼ `ー'´ ／
/（ ﾟ )( ﾟ ）ヽ
／::::⌒｀´⌒::::＼ こんなにも 「で？」って言いたくなったのは初めてです
| ,-）＿＿＿（-、|
| l |-┬-| l |
＼ `ー'´ ／
>288
何で突然速さ比べになってんの？
>307
お帰りニート先生。折角時間くれてやったのに>270の質問には答えてもらえないんすか？
ドラッグレーサーに使ってる特殊なサスってどんなのすっか？なあ？おい？
キャスターアングルについてはどう思ってんすか？
自演してる暇在ったら屁理屈考えるなりウソ理論でっち上げるなりしてくださいよ。
あと明日こそちゃんとハロワ行けよ。
何で突然速さ比べになってんの？
>307
お帰りニート先生。折角時間くれてやったのに>270の質問には答えてもらえないんすか？
ドラッグレーサーに使ってる特殊なサスってどんなのすっか？なあ？おい？
キャスターアングルについてはどう思ってんすか？
自演してる暇在ったら屁理屈考えるなりウソ理論でっち上げるなりしてくださいよ。
あと明日こそちゃんとハロワ行けよ。
316 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 01:13:31 ID:5CuxR627
【直線では】 国産アメリカン総合窓口② 【SSをも凌駕】
アメリカンは直進安定性では、ＮＫ、ＳＳに勝る！
参考資料はドラッグレーサーだ！
国産アメリカンはドラッグマシンと共通点が2つある。それは車高が低く、ホイルベースが長いこと！
車高が低く、ホイルベースが長い！その2つの条件さえ揃えば、直進安定性は確保できる！
重量バランスも、ポジションも、風の抵抗も関係ない！
アップハンドルでも、フォワードコントロールでも、キングアンドクイーンシートでも、車高が低く、ホイルベースが長ければ
SS,NKに直進で勝てるんだ！
アメリカンは出力が弱い物が多いから、SS,NKに追いつけないだけだ！
シャドウやバルカンに隼のエンジンを積めば、隼に勝てる計算だ！その根拠は車高が低く、ホイルベースが長いことだ。
国産アメリカン最高！！にして最強！！
アメリカンは直進安定性では、ＮＫ、ＳＳに勝る！
参考資料はドラッグレーサーだ！
国産アメリカンはドラッグマシンと共通点が2つある。それは車高が低く、ホイルベースが長いこと！
車高が低く、ホイルベースが長い！その2つの条件さえ揃えば、直進安定性は確保できる！
重量バランスも、ポジションも、風の抵抗も関係ない！
アップハンドルでも、フォワードコントロールでも、キングアンドクイーンシートでも、車高が低く、ホイルベースが長ければ
SS,NKに直進で勝てるんだ！
アメリカンは出力が弱い物が多いから、SS,NKに追いつけないだけだ！
シャドウやバルカンに隼のエンジンを積めば、隼に勝てる計算だ！その根拠は車高が低く、ホイルベースが長いことだ。
国産アメリカン最高！！にして最強！！
どうも先生のいう直進安定性と俺らが言う直進安定性って別物なんじゃないかって気がしてきた。
問題は先生が言うところの直進安定性が何か、凡人の我々には知りえない高度な論理で構成されていそうなことと、
彼がその論理を再三の催促を全て無視して明かしてくれないこと
問題は先生が言うところの直進安定性が何か、凡人の我々には知りえない高度な論理で構成されていそうなことと、
彼がその論理を再三の催促を全て無視して明かしてくれないこと
318 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 01:17:28 ID:5CuxR627
次スレのテンプレは決まったな。
＞車高が低く、ホイルベースが長い！その2つの条件さえ揃えば、直進安定性は確保できる！
一つ忘れてるぞ。キャスターアングルもな
＞重量バランスも、ポジションも、風の抵抗も関係ない！
重量バランス：SS/NKは運動性を高めるため、姿勢を崩しやすいように重心位置が高めにセットされている
ポジション：↑を実現させるために高い着座位置
風の影響：上記2点により、風のような外乱で姿勢を乱しやすい
先生のおっしゃる(車体そのものが持つ安定性には全く無関係な)3点セットを考慮に入れると、SSとNKが一層不利になるのですが・・・
一つ忘れてるぞ。キャスターアングルもな
＞重量バランスも、ポジションも、風の抵抗も関係ない！
重量バランス：SS/NKは運動性を高めるため、姿勢を崩しやすいように重心位置が高めにセットされている
ポジション：↑を実現させるために高い着座位置
風の影響：上記2点により、風のような外乱で姿勢を乱しやすい
先生のおっしゃる(車体そのものが持つ安定性には全く無関係な)3点セットを考慮に入れると、SSとNKが一層不利になるのですが・・・
320 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 01:22:27 ID:kNjzfpmx
重量バランス の意味わかってねーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
321 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 01:24:10 ID:TfB5C5ft
デザインのみで、走行安定性なんて捨て去ってるアメリカン（笑）が、SS,NKに勝てる
直進って、どの速度域？ｗ
直進って、どの速度域？ｗ
>>321
日本語でおｋ
日本語でおｋ
324 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 01:35:15 ID:szI670vw
「重心低くてホイールベース長いから、高速流すの楽だよね」
って話が
「国産アメリカンはドラッグマシンと共通点が2つある。それは車高が低く、ホイルベースが長いこと」
「車高が低く、ホイルベースが長ければ SS,NKに直進で勝てるんだ」
「アメリカンは出力が弱い物が多いから、SS,NKに追いつけないだけだ！
シャドウやバルカンに隼のエンジンを積めば、隼に勝てる計算だ！」
に脳内変換ｗｗｗ どんな思考回路してんだ？
って話が
「国産アメリカンはドラッグマシンと共通点が2つある。それは車高が低く、ホイルベースが長いこと」
「車高が低く、ホイルベースが長ければ SS,NKに直進で勝てるんだ」
「アメリカンは出力が弱い物が多いから、SS,NKに追いつけないだけだ！
シャドウやバルカンに隼のエンジンを積めば、隼に勝てる計算だ！」
に脳内変換ｗｗｗ どんな思考回路してんだ？
325 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 01:38:01 ID:SIDgWzlI
>>321
法定速度内でトコトコ走る楽しみ。
法定速度内でトコトコ走る楽しみ。
国産アメリカン
日本語でおｋ
日本語でおｋ
Ninjaスレから来ましたー。
おまいらアホだろｗ
国産アメリカンなんて安定バランスまで計算してデザインしてねーよｗｗｗｗ
おまいらアホだろｗ
国産アメリカンなんて安定バランスまで計算してデザインしてねーよｗｗｗｗ
329 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 01:41:54 ID:19PdSAV6
たとえｴﾝｼﾞﾝ載せ換えても､
ｱﾒﾘｶﾝで最も重要な要素である外見を捨てて､
車重を減らさないと勝てなくね?ｗ
でもそんな事して早くなっても乗らないわ～ｗｗ
また新しいｱﾒﾘｶﾝを買うわ～ｗｗｗ
ｱﾒﾘｶﾝで最も重要な要素である外見を捨てて､
車重を減らさないと勝てなくね?ｗ
でもそんな事して早くなっても乗らないわ～ｗｗ
また新しいｱﾒﾘｶﾝを買うわ～ｗｗｗ
新しい日本語登場
"安定バランス"
"安定バランス"
つーかオマエラもうちっと何ていうかさ、アホはスルーして建設的な話題で盛り上がらんかね？
いつも埋もれてDAT落ちしてしまうクルーザースレが折角立ったんだしさ。
良いとこをメインに語りたいんだけどな。
いつも埋もれてDAT落ちしてしまうクルーザースレが折角立ったんだしさ。
良いとこをメインに語りたいんだけどな。
332 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 01:48:15 ID:IHYQ/U7n
GPスレから飛んできましたｗ
しっかし国産アメリカン（笑）っていい所が1つもねーなー
バイクの特性、機動性において勝る部分が1つもないまさにクソバイクだな。
バイクの特性、機動性において勝る部分が1つもないまさにクソバイクだな。
神のGTOくらいのかわいげがあれば笑ってやれるんだけどなｗ
建設的な話題って言われても正直語りつくしたもんばっかで新しいネタなんて
そんなにないのよ実際。今旬なカテゴリーでもないしねorz
そんなにないのよ実際。今旬なカテゴリーでもないしねorz
>333
釣りかもしれんけど、真面目に答えておくと・・・
何ていうかクルーザーって遅く走っても焦らないんだ。
SSとかレプリカ乗ってるとなんていうか早く走らなければ・・・って俺は思ってしまうのだ。
そんな感じで、利点を挙げるとしたら
>325
かなー。
釣りかもしれんけど、真面目に答えておくと・・・
何ていうかクルーザーって遅く走っても焦らないんだ。
SSとかレプリカ乗ってるとなんていうか早く走らなければ・・・って俺は思ってしまうのだ。
そんな感じで、利点を挙げるとしたら
>325
かなー。
338 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 01:52:25 ID:w5QYC3r0
同じくGPスレからですｗ
素晴らしき理論、是非、ご拝見させて頂きとうございますｗ
素晴らしき理論、是非、ご拝見させて頂きとうございますｗ
340 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 01:54:37 ID:19PdSAV6
ｲｲﾄｺﾛ
｢心にゆとりが生まれ､法定速度でも満足できる｣
｢心にゆとりが生まれ､法定速度でも満足できる｣
直進安定性って、ふれーむ剛性とか関係ないんですかね＞＜
有る意味アメリカンと対岸のメガスポ乗りですが・・・
なんか、ここ暫くを見てるとアメリカンの利点がよ～く判る気が（w
ゆっくり走っててバイクにせかされないのは、アメリカンの利点ですね。
NKでもエンジンが元気なのは、結構せかされます。
イメージとしては、景色を楽しむ鉄道の鈍行ユックリ旅なんですが、
実際に乗ってる人としてはどうなんでしょう？
それと、遅レスですが
>>226
NKでの低速時直進安定性で、ハンドル操作すらとか書いてるけど、あんた
直進安定性＝一本橋と思ってないか？
あれは、一種の曲乗りだし、バイクよりも人間の能力の方が大きいよ。
ついでに、低速安定性の事でハンドル操作って出した時点で、初心者丸出し（w
バイクの安定を人間が助けてるんだから、バイク自体の安定性とは話違うだろう。
あ、ハンドル操作って、一般公道でスタンディングスティルって事か？
それなら、NKよりもOFFやトライアルマシンの方がよっぽど（w
なんか、ここ暫くを見てるとアメリカンの利点がよ～く判る気が（w
ゆっくり走っててバイクにせかされないのは、アメリカンの利点ですね。
NKでもエンジンが元気なのは、結構せかされます。
イメージとしては、景色を楽しむ鉄道の鈍行ユックリ旅なんですが、
実際に乗ってる人としてはどうなんでしょう？
それと、遅レスですが
>>226
NKでの低速時直進安定性で、ハンドル操作すらとか書いてるけど、あんた
直進安定性＝一本橋と思ってないか？
あれは、一種の曲乗りだし、バイクよりも人間の能力の方が大きいよ。
ついでに、低速安定性の事でハンドル操作って出した時点で、初心者丸出し（w
バイクの安定を人間が助けてるんだから、バイク自体の安定性とは話違うだろう。
あ、ハンドル操作って、一般公道でスタンディングスティルって事か？
それなら、NKよりもOFFやトライアルマシンの方がよっぽど（w
>>291
排気量は１１００ｃｃあれば十分「スゴイ」
って言って貰えるんだよ。
あと女性がタンデムシートに乗るには
シートは低いほうがいいんだよ。
ＤＳ11はコストパフォーマンスがいいんだよ。
君が何に乗っているか知らないが君はバイク
の動力性能しか使っていない気がする。
バイクをもっと道具として使いこなしなさい。
排気量は１１００ｃｃあれば十分「スゴイ」
って言って貰えるんだよ。
あと女性がタンデムシートに乗るには
シートは低いほうがいいんだよ。
ＤＳ11はコストパフォーマンスがいいんだよ。
君が何に乗っているか知らないが君はバイク
の動力性能しか使っていない気がする。
バイクをもっと道具として使いこなしなさい。
ああ、このスレを読んでてわかるのは
・SS乗り（ごく一部だとは思うが）ってこんなにキモいのね
・自分の都合のいいようにしか解釈できない基地外がいるのね
この2点かな。
独自の大宇宙理論を展開されても凡人には理解不能です、すいませんwww
・SS乗り（ごく一部だとは思うが）ってこんなにキモいのね
・自分の都合のいいようにしか解釈できない基地外がいるのね
この2点かな。
独自の大宇宙理論を展開されても凡人には理解不能です、すいませんwww
アメリカン（笑）先生。あんたの勝ちだ。
ほら勝利宣言しろよ。みんな敗走したぜ？でもな、その実態は単に
お前の性格の悪さがウザくてみんな白けて散ってったんだよ
中学生のときよくそういう仕打ちを受けただろ？
盛り上がってた場にお前が加わったとたんみんなため息混じりに
「おまえ空気読めよ」「何でそういう事言うかな」って去ってくの
そしていつもいつもそうだから皆がお前を避けるようになり孤立して
いじめられてると感じて不登校になって今のひきこもり生活があるんだよな
ネット越しでそういう批難が聞こえなくなって勝利と勘違いしてるようだが
お前は苛められたあの頃から全く変わってない嫌われ者なんだよ
まぁネットなら電源切っちゃえば他人になるんだし今の勘違いによる
勝利感は続くだろう。しかしお前がネガティブな書き込みを続けて
スレから誰も居なくなったとき、勝利宣言をする前に思い出しな
お前の発言に白けて皆が去っていくあの中学校の教室での嫌な空気をな
ほら勝利宣言しろよ。みんな敗走したぜ？でもな、その実態は単に
お前の性格の悪さがウザくてみんな白けて散ってったんだよ
中学生のときよくそういう仕打ちを受けただろ？
盛り上がってた場にお前が加わったとたんみんなため息混じりに
「おまえ空気読めよ」「何でそういう事言うかな」って去ってくの
そしていつもいつもそうだから皆がお前を避けるようになり孤立して
いじめられてると感じて不登校になって今のひきこもり生活があるんだよな
ネット越しでそういう批難が聞こえなくなって勝利と勘違いしてるようだが
お前は苛められたあの頃から全く変わってない嫌われ者なんだよ
まぁネットなら電源切っちゃえば他人になるんだし今の勘違いによる
勝利感は続くだろう。しかしお前がネガティブな書き込みを続けて
スレから誰も居なくなったとき、勝利宣言をする前に思い出しな
お前の発言に白けて皆が去っていくあの中学校の教室での嫌な空気をな
自己紹介乙
あと、クルーザー系スレの人間は誰も勝敗なんて競ってませんけどwww
お前が勝手に喧嘩売ってきて勝手に負け気分になってフェイドアウトしてくだけだろwww
あと、クルーザー系スレの人間は誰も勝敗なんて競ってませんけどwww
お前が勝手に喧嘩売ってきて勝手に負け気分になってフェイドアウトしてくだけだろwww
350 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 12:11:06 ID:IWnp68ld
このスレXVS1300A海苔多くない？
自演？
自演？
351 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 13:41:26 ID:4Wz06h4H
南明奈の良さが僕にはいまいち解りません。
魚眼レンズで見たような顔
魚眼レンズで見たような顔
352 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 14:17:22 ID:7e8Rzvh6
まず用語としての直進安定性の意味を理解してない奴が多すぎ
ホイールベースの長さ、キャスター角、重心、どれをとっても
直進安定性においてアメリカンに分があるのは物理的観点から明らか
それを直線でならアメリカンはSSに勝るとか突拍子も無い解釈はさすがです
ってかそんな性能云々以前にどっちが運転してて楽かなんてライポジ見ただけでも分かるだろ
そこはいわゆるアメリカン（笑）とやらの利点にはなりえないんですか
スポーツ走行だけがバイクの全てでないと思うんですが
あと風の抵抗とか必死に主張してるけど速度の基準があるわけでもないので話の外
ホイールベースの長さ、キャスター角、重心、どれをとっても
直進安定性においてアメリカンに分があるのは物理的観点から明らか
それを直線でならアメリカンはSSに勝るとか突拍子も無い解釈はさすがです
ってかそんな性能云々以前にどっちが運転してて楽かなんてライポジ見ただけでも分かるだろ
そこはいわゆるアメリカン（笑）とやらの利点にはなりえないんですか
スポーツ走行だけがバイクの全てでないと思うんですが
あと風の抵抗とか必死に主張してるけど速度の基準があるわけでもないので話の外
353 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 14:53:19 ID:fyrO/s2b
354 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 14:58:20 ID:VhwkOWtN
＞楽かなんてライポジ見ただけでも分かるだろ
わかります。
あの姿勢では、高速走行において安定性を保つことは不可能だと言うことを。
でもって低速域でも明らかに安定性を保てない、デザインのみのクソバイクと言うことも。
デザインのみで、無理のある前後タイヤサイズ、まったくバランスを考えてないエンジンマウント
操作性なんか捨て去ったデザインのみのハンドル。
でれをとっても安定性がいいとは思えませんｗｗ
わかります。
あの姿勢では、高速走行において安定性を保つことは不可能だと言うことを。
でもって低速域でも明らかに安定性を保てない、デザインのみのクソバイクと言うことも。
デザインのみで、無理のある前後タイヤサイズ、まったくバランスを考えてないエンジンマウント
操作性なんか捨て去ったデザインのみのハンドル。
でれをとっても安定性がいいとは思えませんｗｗ
355 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 15:04:46 ID:7e8Rzvh6
>>352
生来アホなのは否定しないが、最後の一文見なかったのか？
仮に５０キロ程度の走行だとしたら風の抵抗の影響なんて微々たるもんだろ
比較的低速でも安定して楽に走れる所もアメリカンの魅力だし、そういう乗り物だろっての
そこを勝手に（一部の）SS糊の法廷外の速度を基準にしてもらったら困るって意味だったんだが
そんぐらい読み取ってくれよ頼むから
お前は俺と違ってアホじゃないんだろ？
生来アホなのは否定しないが、最後の一文見なかったのか？
仮に５０キロ程度の走行だとしたら風の抵抗の影響なんて微々たるもんだろ
比較的低速でも安定して楽に走れる所もアメリカンの魅力だし、そういう乗り物だろっての
そこを勝手に（一部の）SS糊の法廷外の速度を基準にしてもらったら困るって意味だったんだが
そんぐらい読み取ってくれよ頼むから
お前は俺と違ってアホじゃないんだろ？
「クルーザーはファッション」って言い切る奴って
単にタンデムする機会と可能性が皆無なだけなんじゃないか
単にタンデムする機会と可能性が皆無なだけなんじゃないか
>>356
車を持ってない奴の感覚か？それは？
車を持ってない奴の感覚か？それは？
>>349
先生＝基地外か・・・
そっちかいww
>安定性がいいとは思えませんｗｗ
お前がそう 思 う のはお前の勝手です。
そう思い続けて下さい、それを否定したりしませんから。
>ポジションや風の抵抗なども入れなきゃ
ちゃんと352の文章読んだ？読めない漢字とかあるなら、web辞書とかで意味調べて理解してからカキコしてね♥
“あと風の抵抗とか必死に主張してるけど速度の基準があるわけでもないので話の外” ってあるよww
先生＝基地外か・・・
そっちかいww
>安定性がいいとは思えませんｗｗ
お前がそう 思 う のはお前の勝手です。
そう思い続けて下さい、それを否定したりしませんから。
>ポジションや風の抵抗なども入れなきゃ
ちゃんと352の文章読んだ？読めない漢字とかあるなら、web辞書とかで意味調べて理解してからカキコしてね♥
“あと風の抵抗とか必死に主張してるけど速度の基準があるわけでもないので話の外” ってあるよww
>>353
物理的観点ってわざわざ書いてあるのに、ポジションだの風圧だのってｗ
難しい言葉はコピペする前にググってから使おうね＾＾
>>354
明らかにアメリカン乗った事が無いヤツのセリフだな
ああ、指摘されたからって「ハーレー乗ったことあるけど」とか妄想話はいいからね＾＾
>>357
車の話なんて誰かしたっけか？
論点すり替えるにしても、もうちょっとちゃんとやろうね＾＾
物理的観点ってわざわざ書いてあるのに、ポジションだの風圧だのってｗ
難しい言葉はコピペする前にググってから使おうね＾＾
>>354
明らかにアメリカン乗った事が無いヤツのセリフだな
ああ、指摘されたからって「ハーレー乗ったことあるけど」とか妄想話はいいからね＾＾
>>357
車の話なんて誰かしたっけか？
論点すり替えるにしても、もうちょっとちゃんとやろうね＾＾
と、内容には反論できず、子供染みた煽りが精一杯になってきたアメリカン（臭）乗りらｗ
362 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 15:18:15 ID:7e8Rzvh6
>>354
>あの姿勢では、高速走行において安定性を保つことは不可能
大方そのとおり。そもそもそういう乗り物だから改めて指摘するまでも無い
>でもって低速域でも明らかに安定性を保てない
乗ったことないのか、君の運転が下手なのかのどっちか
確かに無茶な改造で明らかにバランスに欠けるようなバイクがあるにはあるけどさ
どうしてそこまでして操縦性やら性能の問題に帰着させようとするのか
理解できないんですが
全て自分中心に考えないでそれぞれの用途の違いを認識してほしいです
>あの姿勢では、高速走行において安定性を保つことは不可能
大方そのとおり。そもそもそういう乗り物だから改めて指摘するまでも無い
>でもって低速域でも明らかに安定性を保てない
乗ったことないのか、君の運転が下手なのかのどっちか
確かに無茶な改造で明らかにバランスに欠けるようなバイクがあるにはあるけどさ
どうしてそこまでして操縦性やら性能の問題に帰着させようとするのか
理解できないんですが
全て自分中心に考えないでそれぞれの用途の違いを認識してほしいです
>>361
内容が無いのに反論できんがなｗｗｗｗ
内容が無いのに反論できんがなｗｗｗｗ
365 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 15:23:30 ID:B0KyjQaj
つまり、ここのアメリカン（臭）乗りらは、何の取り得も無いクソバイクにも
何か1つくらい利点があると思いたいだけだろ？
しかし、それは現実と言うより願望の域だぜw
お前らが言ってることは安定感とは、精神上の安定感か？
短足で運転技術がクソレベルの初心者どもが、足つきがいいことで”安心感”を
得てるだけと言うなら、確かに頷けるw
何か1つくらい利点があると思いたいだけだろ？
しかし、それは現実と言うより願望の域だぜw
お前らが言ってることは安定感とは、精神上の安定感か？
短足で運転技術がクソレベルの初心者どもが、足つきがいいことで”安心感”を
得てるだけと言うなら、確かに頷けるw
>>359
＞物理的観点ってわざわざ書いてあるのに、ポジションだの風圧だのってｗ
＞難しい言葉はコピペする前にググってから使おうね＾＾
>>352が物理的観点の立場でしか語ってないから>>353がそこへ指摘しているんだろう。
難しい言葉知ってるのはいいことだと思うよ。でもまず文章を読む練習をしましょうね＾＾
直進がどうのこうのいってるけど、やっぱアメリカンもSSも腰痛くなるだろ。
両方まったり旅には向いてないと思うよ。
普通のNKの方が楽に乗れるし操縦性も高いし積載だって悪くない。
ちなみに僕はSS乗りです。
＞物理的観点ってわざわざ書いてあるのに、ポジションだの風圧だのってｗ
＞難しい言葉はコピペする前にググってから使おうね＾＾
>>352が物理的観点の立場でしか語ってないから>>353がそこへ指摘しているんだろう。
難しい言葉知ってるのはいいことだと思うよ。でもまず文章を読む練習をしましょうね＾＾
直進がどうのこうのいってるけど、やっぱアメリカンもSSも腰痛くなるだろ。
両方まったり旅には向いてないと思うよ。
普通のNKの方が楽に乗れるし操縦性も高いし積載だって悪くない。
ちなみに僕はSS乗りです。
>>365
無理やり釣ろうとしてる感じがするよ？
オレはリッターSSと250オフ、友人がジャメ持ってます。
アメリカンのポジションは街中、高速で普通にリラックス出来るよ。
120キロオーバーだとキツイかな？
SSに比べて街中での前後左右の視認性は高い。
SSの場合、バックミラーが見辛くて、後方視界は悪いし、標識等も確認し辛い。
アメリカンのデメリットって、サーキット走行でもしない限り、そんなにないね。
取り回しがシンドイ、盗難が怖い、くらいかなぁ。
とにかくリラックス出来て、服装の自由度も高いから
複数台所有出来る余裕があったら、アメリカンも一台欲しい。
ちなみに身長184センチのヘタレライダーです。
無理やり釣ろうとしてる感じがするよ？
オレはリッターSSと250オフ、友人がジャメ持ってます。
アメリカンのポジションは街中、高速で普通にリラックス出来るよ。
120キロオーバーだとキツイかな？
SSに比べて街中での前後左右の視認性は高い。
SSの場合、バックミラーが見辛くて、後方視界は悪いし、標識等も確認し辛い。
アメリカンのデメリットって、サーキット走行でもしない限り、そんなにないね。
取り回しがシンドイ、盗難が怖い、くらいかなぁ。
とにかくリラックス出来て、服装の自由度も高いから
複数台所有出来る余裕があったら、アメリカンも一台欲しい。
ちなみに身長184センチのヘタレライダーです。
>>365
俺が言いたいのは、「SS乗りってお前みたいな基地外ばっかりなのかね・・・」ってこと。
色々とさ、欠点？を頑張って挙げてくれてるけど、実際に年間通してある程度の需要があるわけだよね？
本当に欠点だらけで不要なものなら、いずれ淘汰されていくと思うんだ、君のように。
だからさ、黙ってじっと待っててもらえるかな、アメリカンが淘汰されるその日がくるまで。
>>366
>直進がどうのこうのいってるけど、やっぱアメリカンもSSも腰痛くなるだろ。
これはすごくわかるwww
しかし、なんで君はわざわざカテゴリ違いのここにきてるの？
俺が言いたいのは、「SS乗りってお前みたいな基地外ばっかりなのかね・・・」ってこと。
色々とさ、欠点？を頑張って挙げてくれてるけど、実際に年間通してある程度の需要があるわけだよね？
本当に欠点だらけで不要なものなら、いずれ淘汰されていくと思うんだ、君のように。
だからさ、黙ってじっと待っててもらえるかな、アメリカンが淘汰されるその日がくるまで。
>>366
>直進がどうのこうのいってるけど、やっぱアメリカンもSSも腰痛くなるだろ。
これはすごくわかるwww
しかし、なんで君はわざわざカテゴリ違いのここにきてるの？
>>366
物理的観点って言葉なんだから
「物理的な観点」の立場からしか語ってないのは当たり前じゃね？
その程度の事も分からないから、都合が悪くなると逃げ出しちゃうんだよｗ
IDコロコロ変えてる暇があったら、教習所で免許でも取ってきな＾＾
物理的観点って言葉なんだから
「物理的な観点」の立場からしか語ってないのは当たり前じゃね？
その程度の事も分からないから、都合が悪くなると逃げ出しちゃうんだよｗ
IDコロコロ変えてる暇があったら、教習所で免許でも取ってきな＾＾
371 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 15:52:08 ID:19PdSAV6
ぶっちゃけｱﾒ乗りとSS乗りが並んで写真撮ったとしよう｡
普通の人達はどっちを選ぶと思う?
これこそがｱﾒﾘｶﾝの良さを現していると思うぞ｡
普通の人達はどっちを選ぶと思う?
これこそがｱﾒﾘｶﾝの良さを現していると思うぞ｡
372 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 15:55:45 ID:B0KyjQaj
>>369
＞不要なものなら
そこまで言ってない。
辛うじて教習所を卒業できたものの実際にはNK,SS,OFFを操作できない下手糞には最適だ。
短足でもすぐに足が付く車高、125スクーターにも負ける鈍足さ。などを見れば実に下手糞どもには
最適なバイクといえる。
＞不要なものなら
そこまで言ってない。
辛うじて教習所を卒業できたものの実際にはNK,SS,OFFを操作できない下手糞には最適だ。
短足でもすぐに足が付く車高、125スクーターにも負ける鈍足さ。などを見れば実に下手糞どもには
最適なバイクといえる。
373 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 16:01:23 ID:AXxVQjNx
そーいやアメリカンがSSに直進安定性で劣る理由は聞いたが、逆に何でSSがアメリカンに直進安定性で
勝るかは聞いてねえな。その辺どうなのよ先生？
あ、ちゃんと先生の主張する風の抵抗やら車体バランスやらポジションも含めて論理的に説明してくれよ？
勝るかは聞いてねえな。その辺どうなのよ先生？
あ、ちゃんと先生の主張する風の抵抗やら車体バランスやらポジションも含めて論理的に説明してくれよ？
>>ぶっちゃけｱﾒ乗りとSS乗りが並んで写真撮ったとしよう｡
>>普通の人達はどっちを選ぶと思う?
>>これこそがｱﾒﾘｶﾝの良さを現していると思うぞ｡
こういう物の言い方もなんだかねぇ…。
結局、煽ってる連中とオツムの中身は違わないじゃん。
>>普通の人達はどっちを選ぶと思う?
>>これこそがｱﾒﾘｶﾝの良さを現していると思うぞ｡
こういう物の言い方もなんだかねぇ…。
結局、煽ってる連中とオツムの中身は違わないじゃん。
375 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 16:02:19 ID:B0KyjQaj
>>371
ああ、あの鷲とかドクロのワッペンを背中に付けた皮のベスト着て、足をAV女優並みに広げて
足をピンピンに前へ放り出して、ブーツの先を天に向けて、バンザーイハンドルで、爆音。
又は、ドコトラ風改造で日本やアメリカの国旗を立てて、パレード走行するんだよな。
実に女性にモテそうなセンスあるファッションだ。
ああ、あの鷲とかドクロのワッペンを背中に付けた皮のベスト着て、足をAV女優並みに広げて
足をピンピンに前へ放り出して、ブーツの先を天に向けて、バンザーイハンドルで、爆音。
又は、ドコトラ風改造で日本やアメリカの国旗を立てて、パレード走行するんだよな。
実に女性にモテそうなセンスあるファッションだ。
377 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 16:08:02 ID:B0KyjQaj
＞SS・NKも良いバイク揃ってる
SS、サーキットで活躍
NK、公道で活躍
OFF、悪路で活躍
スクーター・ビジネス、生活の中で活躍
アメリカン（臭）、活躍してる場なし、変態どものオナニーバイク。
SS、サーキットで活躍
NK、公道で活躍
OFF、悪路で活躍
スクーター・ビジネス、生活の中で活躍
アメリカン（臭）、活躍してる場なし、変態どものオナニーバイク。
>>372
だからさ、何回も聞いてしまって申し訳ないけど、ちゃんと答えてくんねーかな？
「SS乗りってお前みたいなヤツばっかなの？」って問いに。
正直クル乗りって、他人のそれと比較してスピードが速いだの遅いだの、
旋回性能がどうだの、高速域での安定性がどうだの、どうでもいいの。
別に性能とか運転技術とかを競ってないの、わかる？
そこにきて、
>125スクーターにも負ける鈍足さ。
とか
>下手糞どもには最適なバイク
とか言われても、「はぁ、そうですか・・・」としか言いようがない。
俺は悪いけどNKもSSもOFFも否定なんかしたことないし、するつもりもない。
ただ好きでアメ乗りやってるだけ。
いちいち叩きたがるのそ神経が理解不能。
だからさ、何回も聞いてしまって申し訳ないけど、ちゃんと答えてくんねーかな？
「SS乗りってお前みたいなヤツばっかなの？」って問いに。
正直クル乗りって、他人のそれと比較してスピードが速いだの遅いだの、
旋回性能がどうだの、高速域での安定性がどうだの、どうでもいいの。
別に性能とか運転技術とかを競ってないの、わかる？
そこにきて、
>125スクーターにも負ける鈍足さ。
とか
>下手糞どもには最適なバイク
とか言われても、「はぁ、そうですか・・・」としか言いようがない。
俺は悪いけどNKもSSもOFFも否定なんかしたことないし、するつもりもない。
ただ好きでアメ乗りやってるだけ。
いちいち叩きたがるのそ神経が理解不能。
379 ：371：2008/06/28(土) 16:15:23 ID:19PdSAV6
まってくれｗﾊﾞｲｸのｼﾞｬﾝﾙを否定してるわけじゃない
単純に乗る側の一般的な装備の話だｗ
単純に乗る側の一般的な装備の話だｗ
>>368
アメリカンでも普通にライジャケ着るべきだと思うが・・・
自由度が高いってのはファッションバイカーが多くて
普段着(半ヘル半そで短パンサンダルなんてものいるからな。。。)で
乗ってるやつが多いから奇異に見えないというだけだと思う。
別に法律なんて無いんだから上記の服装でSSに乗るのは自由だよ。
あくまでルールという範疇では。
>>369
どっかのスレに貼ってあったからのぞいて見た。
アメリカンでも普通にライジャケ着るべきだと思うが・・・
自由度が高いってのはファッションバイカーが多くて
普段着(半ヘル半そで短パンサンダルなんてものいるからな。。。)で
乗ってるやつが多いから奇異に見えないというだけだと思う。
別に法律なんて無いんだから上記の服装でSSに乗るのは自由だよ。
あくまでルールという範疇では。
>>369
どっかのスレに貼ってあったからのぞいて見た。
あ、半ヘルはアメでもなんでもそもそもルール違反か？
125ccまでだし。
125ccまでだし。
>>381
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%98%E3%83%AB%E3%83%A1%E3%83%83%E3%83%88
ここの乗車用ﾍﾙﾒｯﾄの欄を読むといい
法律で決まってるのはここまで
半ﾍﾙが125ccまでとか､なんたらﾏｰｸがないとﾀﾞﾒとかは､
どっかのお金持ちが広めただけ
あとは乗る側の判断に委ねられる
でも俺はSSをﾌﾙﾌｪ以外で乗る気はおこらんｗｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%98%E3%83%AB%E3%83%A1%E3%83%83%E3%83%88
ここの乗車用ﾍﾙﾒｯﾄの欄を読むといい
法律で決まってるのはここまで
半ﾍﾙが125ccまでとか､なんたらﾏｰｸがないとﾀﾞﾒとかは､
どっかのお金持ちが広めただけ
あとは乗る側の判断に委ねられる
でも俺はSSをﾌﾙﾌｪ以外で乗る気はおこらんｗｗ
まとめるとSS/NK/クルーザー、全ての要素を兼ね備えた
ロケットカウルつき族車が一番って事？
ロケットカウルつき族車が一番って事？
うるさいバカ！
そんなことよりオナニーだ！
そんなことよりオナニーだ！
半ヘルは40km/hくらいで耳に当たる風の音でなんにも聴こえねえ。
それに「ほ～らこれで法律違反じゃないでしょ？ね？ね？これもヘルメットだもん！」と言ってるみたいで嫌だなあ
白バイやパトカーみるたび回転数落とす爆音マフラーも同様……
それに「ほ～らこれで法律違反じゃないでしょ？ね？ね？これもヘルメットだもん！」と言ってるみたいで嫌だなあ
白バイやパトカーみるたび回転数落とす爆音マフラーも同様……
ID:B0KyjQaj
顔真っ赤な厨房ですね。
顔真っ赤な厨房ですね。
388 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 17:33:12 ID:B0KyjQaj
なんだよー、
アメリカン（臭）のくせに・・・
アメリカン（臭）のくせに・・・
大型クルーザーに小柄な日本人が乗っているのを見ながら，
"オランウータンがハンドルにぶら下がっているみたい。"
バイクに興味のない僕の友達大勢の意見でした。
"オランウータンがハンドルにぶら下がっているみたい。"
バイクに興味のない僕の友達大勢の意見でした。
で、>>373に答えろよ。まさか答えられない癖にSSの方がアメリカンよか直進安定性高いとかほざいてたんじゃねえだろうな？
概観だけを重視し、走行性なぞ最低限レベルでしか作られていないクソバイクが勝てる要素なぞ1つもない。
オレは普通に欲しいけどね、アメリカン。
ああ、あと、ツインとマルチ、トリプルの比較とか
750対1000とかならまだ分かるけど
SSの基準でアメリカンを斬るって感覚は理解不能だな。
普段どんなSSに乗ってるの？
750対1000とかならまだ分かるけど
SSの基準でアメリカンを斬るって感覚は理解不能だな。
普段どんなSSに乗ってるの？
それが答えか？日本語読める？頭は大丈夫？
日本語が読めないのに書き込みするヤツ（ID:Z0oKY8cX）が次々と現れるなwww
397 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 18:52:44 ID:19PdSAV6
てかよく考えろ
ｱｷﾊﾞに居るような､ﾋｮﾛっこいﾒｶﾞﾈｵﾀｸや汗臭いﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ｡
あいつらが一番似合わない車種ってなんだと思う?
それを考えると荒らしがどんな奴だか想像付くだろｗｗ
ﾌﾙﾌｪとﾂﾅｷﾞで偽れるSSとは違うんだぜ
ｱｷﾊﾞに居るような､ﾋｮﾛっこいﾒｶﾞﾈｵﾀｸや汗臭いﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ｡
あいつらが一番似合わない車種ってなんだと思う?
それを考えると荒らしがどんな奴だか想像付くだろｗｗ
ﾌﾙﾌｪとﾂﾅｷﾞで偽れるSSとは違うんだぜ
ドラッグレーサーマシンとは似ても似つかないアメリカン（笑）ごときが
「この部分はドラッグマシンと共通してる＝だから安定してる＝直進ならＳＳより強い」なんて
勘違いもいいところで、アメリカン（笑）なんて走行性においてＳＳやＮＫに勝てる要素なんて1つもない
ファッションバイクだってのｗ
風をまとも上半身で受けるポジションや、中速ごときでブレまくる貧弱な造りは他所へ置き、ホイルベース・車高だけで
安定性は確保できると信じてるニワカっぷりも笑えるよｗｗ
「この部分はドラッグマシンと共通してる＝だから安定してる＝直進ならＳＳより強い」なんて
勘違いもいいところで、アメリカン（笑）なんて走行性においてＳＳやＮＫに勝てる要素なんて1つもない
ファッションバイクだってのｗ
風をまとも上半身で受けるポジションや、中速ごときでブレまくる貧弱な造りは他所へ置き、ホイルベース・車高だけで
安定性は確保できると信じてるニワカっぷりも笑えるよｗｗ
399 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 18:58:49 ID:GVhdj5v2
ツーリングから帰ってきたら、スゲー伸びてる。
アメリカンの良いところってなんだろ？
なんて考えながら走ってきた。
で、俺なりの結論。
アメリカンはツーリングが楽しい！
俺の７５０マグナ最高！
アメリカンの良いところってなんだろ？
なんて考えながら走ってきた。
で、俺なりの結論。
アメリカンはツーリングが楽しい！
俺の７５０マグナ最高！
> 【直線では】 国産アメリカン総合窓口② 【SSをも凌駕】
次スレはコレにしようぜ！
次スレはコレにしようぜ！
>>ｱｷﾊﾞに居るような､ﾋｮﾛっこいﾒｶﾞﾈｵﾀｸや汗臭いﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ｡
>>あいつらが一番似合わない車種ってなんだと思う?
>>それを考えると荒らしがどんな奴だか想像付くだろｗｗ
>>ﾌﾙﾌｪとﾂﾅｷﾞで偽れるSSとは違うんだぜ
あー、現在SS乗りでアメリカンも欲しいオレとしたらムカつくレスだなぁ。
そんなこと言い出したら、日本人の体格にアメリカンは一番似合わんと思うけど。
チビにアメリカンは似合わんでしょ、客観的に見て。
>>あいつらが一番似合わない車種ってなんだと思う?
>>それを考えると荒らしがどんな奴だか想像付くだろｗｗ
>>ﾌﾙﾌｪとﾂﾅｷﾞで偽れるSSとは違うんだぜ
あー、現在SS乗りでアメリカンも欲しいオレとしたらムカつくレスだなぁ。
そんなこと言い出したら、日本人の体格にアメリカンは一番似合わんと思うけど。
チビにアメリカンは似合わんでしょ、客観的に見て。
>>402
おまいは
>>ｱｷﾊﾞに居るような､ﾋｮﾛっこいﾒｶﾞﾈｵﾀｸや汗臭いﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ｡
>>あいつらが一番似合わない車種ってなんだと思う?
>>それを考えると荒らしがどんな奴だか想像付くだろｗｗ
>>ﾌﾙﾌｪとﾂﾅｷﾞで偽れるSSとは違うんだぜ
を見て、なぜ「そんなこと言い出したら、日本人の体格にアメリカンは一番似合わんと思うけど。
チビにアメリカンは似合わんでしょ、客観的に見て。」なんて事が言えるのだ？
日本語大丈夫か？
おまいは
>>ｱｷﾊﾞに居るような､ﾋｮﾛっこいﾒｶﾞﾈｵﾀｸや汗臭いﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ｡
>>あいつらが一番似合わない車種ってなんだと思う?
>>それを考えると荒らしがどんな奴だか想像付くだろｗｗ
>>ﾌﾙﾌｪとﾂﾅｷﾞで偽れるSSとは違うんだぜ
を見て、なぜ「そんなこと言い出したら、日本人の体格にアメリカンは一番似合わんと思うけど。
チビにアメリカンは似合わんでしょ、客観的に見て。」なんて事が言えるのだ？
日本語大丈夫か？
>>ﾌﾙﾌｪとﾂﾅｷﾞで偽れるSSとは違うんだぜ
日本人がどんなファッションで決めても
持って生まれた貧弱な体系は隠しようがない。
自己満足の世界なんだから、SSに乗ろうがアメリカンに乗ろうが
個人の勝手なんだが、アメリカンを擁護せんがために
｢ﾌﾙﾌｪとﾂﾅｷﾞで偽れるSSとは違うんだぜ｣みたいな言い方は不快だっつってんの。
日本人がどんなファッションで決めても
持って生まれた貧弱な体系は隠しようがない。
自己満足の世界なんだから、SSに乗ろうがアメリカンに乗ろうが
個人の勝手なんだが、アメリカンを擁護せんがために
｢ﾌﾙﾌｪとﾂﾅｷﾞで偽れるSSとは違うんだぜ｣みたいな言い方は不快だっつってんの。
だったら最初から>>397みたいな書き込みは止めた方がよいね。
君自身の人間性が疑われるから。
君自身の人間性が疑われるから。
407 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 19:38:56 ID:c5xw/tdC
まぁ、俺が乗ればアメリカンもSSもカッコいいがなw
アドバイスするならｷﾓｦﾀはアメリカンに乗らないほうがいいよ。
メリットが活かせないから
アメリカンのメリット→乗っている姿がカッコいい！
映画でも見て勉強しろよ
アドバイスするならｷﾓｦﾀはアメリカンに乗らないほうがいいよ。
メリットが活かせないから
アメリカンのメリット→乗っている姿がカッコいい！
映画でも見て勉強しろよ
体つきがっちりしてて、足長くないとおかしいよな
409 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 19:51:40 ID:c5xw/tdC
そもそも単車なんざ胸張って乗ってればたいがいカッコいい物だが、気持ち悪いオタクがスペックだメリットだとノウガキたれて乗るからダサくなる。
歪んだ精神は外面に出るからな。
ｷﾓｦﾀ共はスペックで自慰頼度してろ
歪んだ精神は外面に出るからな。
ｷﾓｦﾀ共はスペックで自慰頼度してろ
そんな日本人、数えるほどしかいまへんがな。
↑ ≫408ね
412 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 20:30:07 ID:z1bAwISo
改造アメリカンでパレードやってる親父や、雑誌ストバイに載ってるアメリカン乗りらの
どこがどうカッコいいのか理解に苦しむ。
どこがどうカッコいいのか理解に苦しむ。
また荒れてやがるw
今ツーリングから帰ってきたんだけど、やっぱり思った。
ゆっくりドコドコ走っても楽しい。
ステップ削りながらコーナーを攻めても楽しい。
話は変わるが、DSはステップ位置が高く良いなあ。
VTXはステップの位置がDSより低くて、すぐ路面を削るから怖いぜ・・・
今ツーリングから帰ってきたんだけど、やっぱり思った。
ゆっくりドコドコ走っても楽しい。
ステップ削りながらコーナーを攻めても楽しい。
話は変わるが、DSはステップ位置が高く良いなあ。
VTXはステップの位置がDSより低くて、すぐ路面を削るから怖いぜ・・・
全俺が驚愕した！！ID:z1bAwISoの頭の悪さ！！
415 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 20:42:51 ID:4Wz06h4H
各国産メーカーのフラッグシップ級のクルーザーに乗っちゃうと
正直1100位までのアメリカンはちゃっちく思ってしまう。
400なんておもちゃみたい。
正直1100位までのアメリカンはちゃっちく思ってしまう。
400なんておもちゃみたい。
416 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 20:43:41 ID:z1bAwISo
>>414
え？でもここに参加してる国産アメリカン（笑）乗りって実際に”あれ”でしょ？
雑誌ストバイとかに、珍車アメリカンカスタムを背景に、薄汚い格好でピースサインして写真に写ってる？
でもって年齢37歳、職業フリーター、とかの？
極めつけのコメントには、「映画マルボロマンに憧れて、スティード400をそっくりに改造してもらいました。
タンクのペイントが特に気に入っています（笑）」とかさ？
え？でもここに参加してる国産アメリカン（笑）乗りって実際に”あれ”でしょ？
雑誌ストバイとかに、珍車アメリカンカスタムを背景に、薄汚い格好でピースサインして写真に写ってる？
でもって年齢37歳、職業フリーター、とかの？
極めつけのコメントには、「映画マルボロマンに憧れて、スティード400をそっくりに改造してもらいました。
タンクのペイントが特に気に入っています（笑）」とかさ？
417 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 20:47:31 ID:19PdSAV6
ｱﾒ乗りの全てがそう思っているわけじゃない
そういうﾁﾝｹな煽りをしてるから､
全俺が驚愕した！！ID:z1bAwISoの頭の悪さ！！
とか書かれるんだぜｗ
そういうﾁﾝｹな煽りをしてるから､
全俺が驚愕した！！ID:z1bAwISoの頭の悪さ！！
とか書かれるんだぜｗ
どこがどうかっこいいのか理解に苦しむとあるが少しは外の世界をみたらどうだろう（大学行くなど）
俺の女友達に聞くと、1番カッコいいと思うバイクは大体がアメリカンかビグスクだった
最下位はSSな。あれのケツには死んでも乗りたくないって意見が大半だ
つまり君自身が認めたくない事実もこの世の中には存在し、またその事実を受け入れるという努力が必要なんだよ
俺の女友達に聞くと、1番カッコいいと思うバイクは大体がアメリカンかビグスクだった
最下位はSSな。あれのケツには死んでも乗りたくないって意見が大半だ
つまり君自身が認めたくない事実もこの世の中には存在し、またその事実を受け入れるという努力が必要なんだよ
419 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 21:00:03 ID:z1bAwISo
女がカッコイイと思うバイク云々なんて話題を持ち出すこと自体、激しくダサいんだけど。
しかし、吊るしの状態ならまだしも、馬鹿スタムのアメを叩いてもなぁ。
SSには痛単車があるし。
しかし、吊るしの状態ならまだしも、馬鹿スタムのアメを叩いてもなぁ。
SSには痛単車があるし。
ID:z1bAwISo はつくづく哀しいｵﾄｺだな…
そんなに他人との関わりが希薄なのか?お前の人生は
そんなに他人との関わりが希薄なのか?お前の人生は
422 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 21:14:20 ID:z1bAwISo
いや、女友達の話を聞いてまんま飲んでる奴の方が他人との関わりが希薄だと思うよw
てか自分のスタイルやファッションに自信が無く周囲の意見が気になって仕方が無い
小心者男の典型だよねw
そう言う人はこれからも、ファッション雑誌なんか買い捲って、「彼氏に乗って欲しい車ランキング」とか
「彼氏に選びたい職業」とか「彼氏に着て欲しい服装」とかをチェックしまくって従えばいいと思うｗ
てか自分のスタイルやファッションに自信が無く周囲の意見が気になって仕方が無い
小心者男の典型だよねw
そう言う人はこれからも、ファッション雑誌なんか買い捲って、「彼氏に乗って欲しい車ランキング」とか
「彼氏に選びたい職業」とか「彼氏に着て欲しい服装」とかをチェックしまくって従えばいいと思うｗ
423 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 21:15:41 ID:5F4E3fE5
喧嘩はやめて～！ここは国産アメ語り場ですよ～。
ロードスターウォーリアは傑作です。
バルカン２０００は素敵です。
ワルキューレ（ルーンでない）はいかしてます。
サベージ６５０は・・・究極のフェチマシンです、誰がなんと言おうと１番好きです。
ロードスターウォーリアは傑作です。
バルカン２０００は素敵です。
ワルキューレ（ルーンでない）はいかしてます。
サベージ６５０は・・・究極のフェチマシンです、誰がなんと言おうと１番好きです。
ｵﾝﾅの好みを考えると､ﾊﾞｲｸって選択肢自体が無いｗ
頑張って頭盛って髪型作ってるような子がﾒｯﾄかぶりたいわけがないｗｗ
いつの時代でも求められるのは四輪ですよ…
俺は痛単車だろうが､やりすぎたｱﾒ単車だろうが､
個人の好きにすりゃいいと思うけどなｗ
ﾊﾞｲｸ好きって時点で世間では少数派になるし､
その中でさらに自分なりに個性出したいとか目立ちたいってのは悪くない
見た目だけならなｗ
やかましい改造はｶﾝﾍﾞﾝｗｗ
頑張って頭盛って髪型作ってるような子がﾒｯﾄかぶりたいわけがないｗｗ
いつの時代でも求められるのは四輪ですよ…
俺は痛単車だろうが､やりすぎたｱﾒ単車だろうが､
個人の好きにすりゃいいと思うけどなｗ
ﾊﾞｲｸ好きって時点で世間では少数派になるし､
その中でさらに自分なりに個性出したいとか目立ちたいってのは悪くない
見た目だけならなｗ
やかましい改造はｶﾝﾍﾞﾝｗｗ
>>419
お前ってなんでそんなに痛いの？自分のレス、読み返してみた？
>>416で偉そうなこと言える程、お前のセンスがいいのかよ？
ネットでは何とでも言えるもんなwww
>>398なんかは、日本語が理解できてない頭の悪いレスそのもの。
ちゃんと全レス読んでないなんて言い訳はナシなwww
>>418みたいなレスに過剰に反応するあたり、お前が如何に周りを気にし過ぎてるかってことがうかがえる。
バイクに興味のない一般人の評価で何買うのか決めんのか、お前は。
好きで乗ってるならいちいち噛みく必要もないだろうに。
ちいせぇよ、お前。
お前ってなんでそんなに痛いの？自分のレス、読み返してみた？
>>416で偉そうなこと言える程、お前のセンスがいいのかよ？
ネットでは何とでも言えるもんなwww
>>398なんかは、日本語が理解できてない頭の悪いレスそのもの。
ちゃんと全レス読んでないなんて言い訳はナシなwww
>>418みたいなレスに過剰に反応するあたり、お前が如何に周りを気にし過ぎてるかってことがうかがえる。
バイクに興味のない一般人の評価で何買うのか決めんのか、お前は。
好きで乗ってるならいちいち噛みく必要もないだろうに。
ちいせぇよ、お前。
428 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 21:24:11 ID:c5xw/tdC
id:z1みたいな考えの｢自分で頭が良いと思い込んでいるバカ｣←否中引用
が一番気持ち悪い
しらねーよ。
お前のノウガキ
お前のような気持ち悪いのは雑誌のカバーはまず無理だ
社会的ステータスを重んじる典型的2ちゃんだな
脳内で自慰にふけろ
が一番気持ち悪い
しらねーよ。
お前のノウガキ
お前のような気持ち悪いのは雑誌のカバーはまず無理だ
社会的ステータスを重んじる典型的2ちゃんだな
脳内で自慰にふけろ
ちなみに俺は2000とかﾃﾞｶすぎて怖いですｗ
半分くらいでちょうどいいですｗｗ
半分くらいでちょうどいいですｗｗ
431 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 21:28:53 ID:z1bAwISo
まあまあ、そんなにカッカするな。2ｃｈなんて遊びじゃないか。
お前らの憧れの大先輩らが紹介されてるストバイを馬鹿にするのはまずかったようだ。
そこに載るのは限られたアメリカン（笑）乗りの成功者であってお前らにとってはメジャーリーガー
みたいなものなんだな。
まあ頑張って、いつかはあの雑誌でピースしてる写真をご披露できるよう努力を惜しまないでくれ。
お前らの憧れの大先輩らが紹介されてるストバイを馬鹿にするのはまずかったようだ。
そこに載るのは限られたアメリカン（笑）乗りの成功者であってお前らにとってはメジャーリーガー
みたいなものなんだな。
まあ頑張って、いつかはあの雑誌でピースしてる写真をご披露できるよう努力を惜しまないでくれ。
432 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 21:31:13 ID:c5xw/tdC
>431
仲間いないみたいだからそろそろ消えれば？
一応親切でﾚｽしてますが…
仲間いないみたいだからそろそろ消えれば？
一応親切でﾚｽしてますが…
カワサキのタンク好きなんだよな。
シートと繋がってるのが素晴らしい。
シートと繋がってるのが素晴らしい。
>>431
みなに叩かれ涙目wwwww
えらくストバイとやらを推してるが、よほどのフリークなんですねww
悪いが俺はそれをよく知らねえからなんとも言えんが、
お前がそこまで気に入ってる雑誌なら、少なくとも俺には不要だな。
残念ながら、バイクで走ることには多いに興味があるが、雑誌にはさほど興味はないのでね、お前と違ってwwww
みなに叩かれ涙目wwwww
えらくストバイとやらを推してるが、よほどのフリークなんですねww
悪いが俺はそれをよく知らねえからなんとも言えんが、
お前がそこまで気に入ってる雑誌なら、少なくとも俺には不要だな。
残念ながら、バイクで走ることには多いに興味があるが、雑誌にはさほど興味はないのでね、お前と違ってwwww
436 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 21:36:48 ID:z1bAwISo
＞バイクで走ることには多いに興味があるが
で？国産アメリカン（笑）なわけ？ｗ
走ることじゃなくて「動かすこと」の間違いじゃねーのｗ
他、磨いたり、飾ったり、も趣味なんだよな？
で？国産アメリカン（笑）なわけ？ｗ
走ることじゃなくて「動かすこと」の間違いじゃねーのｗ
他、磨いたり、飾ったり、も趣味なんだよな？
新型Vmax良いなぁ。
200万じゃさすがに買えんけど。
200万じゃさすがに買えんけど。
>>ID:z1bAwISo
はいはいそうだね～
磨いたり飾ったりするのも好きですよ､単車に限らず乗り手もね
君はどうかな?素敵な愛車に似合ったｵﾄｺかな?
はいはいそうだね～
磨いたり飾ったりするのも好きですよ､単車に限らず乗り手もね
君はどうかな?素敵な愛車に似合ったｵﾄｺかな?
441 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 21:46:29 ID:z1bAwISo
いいかよく聞け、アメリカンは直進安定性がNK、SSより良いだ！理由はドラッグマシン！
共通点は、低い車高！長いホイルベース！この2つ！
この2つのみあれば最強の安定性は実現できる！
ポジションも、風の抵抗も関係ない！無理のあるパーツチョイスも関係なし！
「心地よい振動」なぞと走行性に悪影響を及ぼすものがわざと残されていても関係なしだ！
共通点は、低い車高！長いホイルベース！この2つ！
この2つのみあれば最強の安定性は実現できるのだ！
でもって高速走行の直線でSS,NKに勝てないのはエンジンの出力の問題だけで、シャドウや
バルカンに高性能エンジンを積み込めば勝てる計算だ！
根拠はドラッグマシンと共通する、低い車高！長いホイルベース！この2つだ！
素晴らしいぞわれ等がアメリカン！国産アメリカン！
共通点は、低い車高！長いホイルベース！この2つ！
この2つのみあれば最強の安定性は実現できる！
ポジションも、風の抵抗も関係ない！無理のあるパーツチョイスも関係なし！
「心地よい振動」なぞと走行性に悪影響を及ぼすものがわざと残されていても関係なしだ！
共通点は、低い車高！長いホイルベース！この2つ！
この2つのみあれば最強の安定性は実現できるのだ！
でもって高速走行の直線でSS,NKに勝てないのはエンジンの出力の問題だけで、シャドウや
バルカンに高性能エンジンを積み込めば勝てる計算だ！
根拠はドラッグマシンと共通する、低い車高！長いホイルベース！この2つだ！
素晴らしいぞわれ等がアメリカン！国産アメリカン！
>>436今日は朝まで粘着ですね（笑）
443 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 21:49:53 ID:z1bAwISo
いよいよキレたwwww
俺は別に速さなんて求めてないし
120出て流れに乗れれば､あとはどうでもいいやｗ
ﾎｲﾙﾍﾞｰｽ?長い方がゆったりしててよくね?
車高?低い方が立ちｺﾞｹしにくくね?
これで十分満喫してるｗｗ
もっと盛り上げてくれｗ
ﾋﾈｸﾚﾓﾉの俺には楽しくて仕方が無いぞｗｗｗ
120出て流れに乗れれば､あとはどうでもいいやｗ
ﾎｲﾙﾍﾞｰｽ?長い方がゆったりしててよくね?
車高?低い方が立ちｺﾞｹしにくくね?
これで十分満喫してるｗｗ
もっと盛り上げてくれｗ
ﾋﾈｸﾚﾓﾉの俺には楽しくて仕方が無いぞｗｗｗ
>>でもって高速走行の直線でSS,NKに勝てないのはエンジンの出力の問題だけで、シャドウや
>>バルカンに高性能エンジンを積み込めば勝てる計算だ！
なんか、このスレで叩き合いを繰り返してる連中はアホばっかしですか？
そんなエンジン積んで直線を速く走ることが出来るようになったからって
何のメリットがあるの？
現在のアメリカンの楽しさの大半を失ってまですることか？
直線で無理に速く走らんでヨロシ。
アメリカンは今のままで充分楽しい。
>>バルカンに高性能エンジンを積み込めば勝てる計算だ！
なんか、このスレで叩き合いを繰り返してる連中はアホばっかしですか？
そんなエンジン積んで直線を速く走ることが出来るようになったからって
何のメリットがあるの？
現在のアメリカンの楽しさの大半を失ってまですることか？
直線で無理に速く走らんでヨロシ。
アメリカンは今のままで充分楽しい。
>そんなエンジン積んで直線を速く走ることが出来るようになったからって
>何のメリットがあるの？
>現在のアメリカンの楽しさの大半を失ってまですることか？
>直線で無理に速く走らんでヨロシ。
>アメリカンは今のままで充分楽しい。
遅い速いというよりもアメリカンというカテゴリー自体がトータルでクソ。
洋珍カブレのファッションバイクは存在自体が痛い。
アメリカン＝糞
アメ珍＝糞にたかる蝿
>何のメリットがあるの？
>現在のアメリカンの楽しさの大半を失ってまですることか？
>直線で無理に速く走らんでヨロシ。
>アメリカンは今のままで充分楽しい。
遅い速いというよりもアメリカンというカテゴリー自体がトータルでクソ。
洋珍カブレのファッションバイクは存在自体が痛い。
アメリカン＝糞
アメ珍＝糞にたかる蝿
441はただの釣りだったのね。
スマン。
スマン。
449 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 22:12:07 ID:z1bAwISo
>>448
釣りなんかじゃないよ。
当スレの住人国産アメリカン（笑）乗り様の主張をまとめたもの。
ちなみに次回テンプレ候補となっている。
↓は更に追加分。
・国産アメリカンは女に一番モテるバイク！俺の女友達がそう言った！信じられない奴は大学へ行け！
釣りなんかじゃないよ。
当スレの住人国産アメリカン（笑）乗り様の主張をまとめたもの。
ちなみに次回テンプレ候補となっている。
↓は更に追加分。
・国産アメリカンは女に一番モテるバイク！俺の女友達がそう言った！信じられない奴は大学へ行け！
これは次ｽﾚも楽しそうじゃないかｗ
糞虫の集まりｱﾒﾘｶﾝ…
それがまた良いｗｗｗ
糞虫の集まりｱﾒﾘｶﾝ…
それがまた良いｗｗｗ
大径で重いホイール＆ロングストロークエンジンのジャイロ効果＋ロングホイールベース＋低重心で直進安定性なら
クルーザーが勝ると思うがな･･･
その分全然曲がらんが
クルーザーが勝ると思うがな･･･
その分全然曲がらんが
>>遅い速いというよりもアメリカンというカテゴリー自体がトータルでクソ。
>>洋珍カブレのファッションバイクは存在自体が痛い。
なんでトータルでくそなの？
洋珍カブレってなんだ？
>>449
なるほどね。了解。
まぁ、オレも「女ウケがどうたら」
「高性能エンジンを積めばどうたら」
なんて言ってる連中はクソだと思うけど
君もいっぱい突っ込みどころあるレス書いてるわけだし
その辺はおあいこでしょ？
>>洋珍カブレのファッションバイクは存在自体が痛い。
なんでトータルでくそなの？
洋珍カブレってなんだ？
>>449
なるほどね。了解。
まぁ、オレも「女ウケがどうたら」
「高性能エンジンを積めばどうたら」
なんて言ってる連中はクソだと思うけど
君もいっぱい突っ込みどころあるレス書いてるわけだし
その辺はおあいこでしょ？
なんだよ、人が額に汗して働いて帰ってきたってのに
ニート先生は１日中２ちゃんかよ。いいな、毎日が日曜日で。
ハロワ行けっつたろうがよ。週末は開いてないのか？まあいいや
ループ溝のレコードみたいに同じ事ばっか垂れ流してないでとっとと>270の質問、
せめて手前で言い出したドラッグレーサーのミラクルサスくらいきちんと説ｍ
…いや、もういいや
なあニート先生
そろそろ免許晒そうか。
持ってんだよね？
自分だけ晒すのはやだよー、てんなら俺が先に晒してやっても良いよ。
ああ、あと
コレは純粋に興味本位で聞くんだけど
先生は何に乗ってんの？
ニート先生は１日中２ちゃんかよ。いいな、毎日が日曜日で。
ハロワ行けっつたろうがよ。週末は開いてないのか？まあいいや
ループ溝のレコードみたいに同じ事ばっか垂れ流してないでとっとと>270の質問、
せめて手前で言い出したドラッグレーサーのミラクルサスくらいきちんと説ｍ
…いや、もういいや
なあニート先生
そろそろ免許晒そうか。
持ってんだよね？
自分だけ晒すのはやだよー、てんなら俺が先に晒してやっても良いよ。
ああ、あと
コレは純粋に興味本位で聞くんだけど
先生は何に乗ってんの？
車高?低い方が立ちｺﾞｹしにくくね?
これはちがう。
これはちがう。
455 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 23:52:49 ID:d2fQgUOc
まさかID:z1bAwISoは免無しバイク無しだがバイク知識は雑誌読み漁ってるから
お前らよりあるんだぜ！とか言ってた最強スピーカーじゃ無いよな（笑）
お前らよりあるんだぜ！とか言ってた最強スピーカーじゃ無いよな（笑）
456 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 01:21:03 ID:tCSZRWhe
国産アメリカン
その名称からも「ジョーク商品」であることは明白です。
その名称からも「ジョーク商品」であることは明白です。
国産シャンパン
みたいな感じではあるな。
みたいな感じではあるな。
458 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 01:40:37 ID:4O8gNXN7
今度は携帯からかw
459 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 02:08:05 ID:4neyQB1h
性能も確かに重要ですが、見た目も重要だと思いますよ。
僕も各種性能より見た目が好きなバイクに乗りたいです。
菊川怜や谷亮子より熊田曜子に乗りたいですし。
個人的には八田亜矢子みたいなバイクがいいです。
僕も各種性能より見た目が好きなバイクに乗りたいです。
菊川怜や谷亮子より熊田曜子に乗りたいですし。
個人的には八田亜矢子みたいなバイクがいいです。
国産アメリカンは見た目も糞。
>>456
ええっと、前から聞きたかったんですけど教えて下さい。
国産ヨーロピアン
これはどう分類すれば良いのでしょうか？？
ぶっちゃけ、国産オリジナルなタイプのバイクって
プレスフレーム泥よけ付きのアレぐらいじゃないの？
ええっと、前から聞きたかったんですけど教えて下さい。
国産ヨーロピアン
これはどう分類すれば良いのでしょうか？？
ぶっちゃけ、国産オリジナルなタイプのバイクって
プレスフレーム泥よけ付きのアレぐらいじゃないの？
462 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 07:38:07 ID:TXM/bI9O
他の国からみると、日本製バイクの特徴は「並列４気筒」というところが一番の特徴じゃないかな。
並列４気筒のメガスポやＳＳも他の国ではあまりみられないし、また、カワサキのＺシリーズみたいなＮＫスタイルも日本オリジナルスタイルと思うけど。
それと、国産アメリカンがジョークには思えないけど。
アメリカンスタイルの日本製バイクというだけでしょ。
国産アメリカン独自のスタイルは、４気筒を積んだアメリカンだな。
並列４気筒のメガスポやＳＳも他の国ではあまりみられないし、また、カワサキのＺシリーズみたいなＮＫスタイルも日本オリジナルスタイルと思うけど。
それと、国産アメリカンがジョークには思えないけど。
アメリカンスタイルの日本製バイクというだけでしょ。
国産アメリカン独自のスタイルは、４気筒を積んだアメリカンだな。
コーヒーにせよ単車にせよ
「アメリカン」は和製英語
「アメリカン」は和製英語
465 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 11:05:34 ID:qnpaYi6+
国内アメリカンではなく国内クルーザーなわけで、
アメリカンはファッションと考える法廷速度厳守の私ですがこの度マフラーをドラッグパイプに変えました。
爆音は要らないのでバッフル巻き直そうかと思ってるんですがサイレンサーそのものを変えた方が早いかな？
爆音は要らないのでバッフル巻き直そうかと思ってるんですがサイレンサーそのものを変えた方が早いかな？
468 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 14:56:54 ID:lsJKkTgW
アメリカンに似合うタイプのサイドボックスで、
（ハーレーのツーリングファミリーとか、バルカンクラシックツアラーみたいな物です。）
ジェットヘルメットが収納できるようなものってありますか？
微妙な所でフタが閉まらないんですよね。
トップケースなら可能だと思うんですけど
スタイル的にサイドボックスだけで、なおかつヘルメットも収納したいんです・・
（ハーレーのツーリングファミリーとか、バルカンクラシックツアラーみたいな物です。）
ジェットヘルメットが収納できるようなものってありますか？
微妙な所でフタが閉まらないんですよね。
トップケースなら可能だと思うんですけど
スタイル的にサイドボックスだけで、なおかつヘルメットも収納したいんです・・
久々にアメ総合スレ発見して、史上類を見ない速さで進んでると思ったら。。。
他人のバイクがそんなに気になるものかね。
>>468
ジェッペルが入るサイドボックス（パニアケース？）となると、横幅相当おデブちゃんにならないかい？
軽く探してみたけどリアケースばっかり出てきた。
俺は車体がシルバーなせいで似合うサイドバッグを決めきれてない。
黒が無難だけど、無難がいやなので納車から半年経っても探し中・・・青黒いレザーのバッグとかないかな？
他人のバイクがそんなに気になるものかね。
>>468
ジェッペルが入るサイドボックス（パニアケース？）となると、横幅相当おデブちゃんにならないかい？
軽く探してみたけどリアケースばっかり出てきた。
俺は車体がシルバーなせいで似合うサイドバッグを決めきれてない。
黒が無難だけど、無難がいやなので納車から半年経っても探し中・・・青黒いレザーのバッグとかないかな？
471 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 16:31:53 ID:RNuos1A9
国産アメリカン
その名称からも「ジョーク商品」であることは明白です。
その名称からも「ジョーク商品」であることは明白です。
473 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 17:10:22 ID:lcZIbWX2
474 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 17:19:06 ID:hw2DNBck
国産アメリカンの中には、ドラッガーやツアラーも含まれるのか？
X-4、エリミ、V-MAXなどドラッガーに乗ってて、「お、同じっすね。俺も同じくアメリカン派なんすよ。今はスティード乗ってます」
なんていわれたら、「お前と一緒のするな、ヴォケ」といいたくなるぞ。
X-4、エリミ、V-MAXなどドラッガーに乗ってて、「お、同じっすね。俺も同じくアメリカン派なんすよ。今はスティード乗ってます」
なんていわれたら、「お前と一緒のするな、ヴォケ」といいたくなるぞ。
475 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 18:43:10 ID:TXM/bI9O
476 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 18:51:50 ID:Uz9TcM7H
アメリカンって言葉はさ、本来日本車と区別するために生まれた言葉たろ？
ある意味便利な言葉だよな。
ドラッガーもクルーザーもチョッパーも一括りにして呼べるんだから。
でも、レプリカとネイキッドとトラッカーやらなんやらを一括りにして語れないように、アメリカンだって一括りにして語れぬだろ。
ただそういうバイクだってことが分かる程度の言葉。
だから荒れるんだろ。
ある意味便利な言葉だよな。
ドラッガーもクルーザーもチョッパーも一括りにして呼べるんだから。
でも、レプリカとネイキッドとトラッカーやらなんやらを一括りにして語れないように、アメリカンだって一括りにして語れぬだろ。
ただそういうバイクだってことが分かる程度の言葉。
だから荒れるんだろ。
V-MAX乗りも、シャドゥ乗りも、同じ”国産アメリカン乗り”ってわけはないだろう、
彼らが似た趣向を持ってるとは思えない。
彼らが似た趣向を持ってるとは思えない。
>>473
直四って「国産アメリカン」の正統派じゃないかｗ
直四って「国産アメリカン」の正統派じゃないかｗ
479 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 21:34:46 ID:6SJ/PcRO
国産アメリカン（笑）
だから、俺が聞きたいのは
「国産ヨーロピアン」
は、何故、（笑）じゃないの？？？
どこが違うわけなんだ？？？？
ちゃんと説明してくれると、納得できるかも。
「国産ヨーロピアン」
は、何故、（笑）じゃないの？？？
どこが違うわけなんだ？？？？
ちゃんと説明してくれると、納得できるかも。
たとえば、ドガやビーエム、グッチに比べて
国産ネイキッドや、ツアラーは正で
ハ－レーに対して
国産アメリカンは（笑）
この理論的説明を聞かせて欲しいな
もちろん、きみの考え方だけでオッケーですよ
国産ネイキッドや、ツアラーは正で
ハ－レーに対して
国産アメリカンは（笑）
この理論的説明を聞かせて欲しいな
もちろん、きみの考え方だけでオッケーですよ
482 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 22:05:14 ID:Uz9TcM7H
国産ヨーロピアンは話題になってないだけだろ。
>>482
話が通じてないようで、ごめんね
ネイキッド、ツアラー、ＳＳと呼ばれる種類のバイクは
全て一括り「ヨーロピアン」と呼ばれていたんだよ。
たとえば、ＣＢ７５０とか、Ｚ７５０とか、それのカウル付きとか
つまり、日本原産のスタイルじゃないってこと。
クルーザーとか、チョッパーとかが、アメリカンって
呼ばれてるのと同じなんだよ。
話が通じてないようで、ごめんね
ネイキッド、ツアラー、ＳＳと呼ばれる種類のバイクは
全て一括り「ヨーロピアン」と呼ばれていたんだよ。
たとえば、ＣＢ７５０とか、Ｚ７５０とか、それのカウル付きとか
つまり、日本原産のスタイルじゃないってこと。
クルーザーとか、チョッパーとかが、アメリカンって
呼ばれてるのと同じなんだよ。
ボルドールって言うぐらいだしね
485 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 22:34:16 ID:cwnsf32k
ｱﾒﾘｶﾝｽﾀｲﾙ ﾖｰﾛﾋﾟｱﾝｽﾀｲﾙ
ってのがあって､
長ったらしくてﾀﾞﾙｲからｱﾒﾘｶﾝとﾖｰﾛﾋﾟｱﾝになったんじゃないの?
>>483 の言う事が合っているなら…
国産のってｶﾌﾞとかｽｸｰﾀｰしかないんじゃね?ｗ
ってのがあって､
長ったらしくてﾀﾞﾙｲからｱﾒﾘｶﾝとﾖｰﾛﾋﾟｱﾝになったんじゃないの?
>>483 の言う事が合っているなら…
国産のってｶﾌﾞとかｽｸｰﾀｰしかないんじゃね?ｗ
487 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 22:41:59 ID:Uz9TcM7H
こちらこそゴメヌ。
じゃぁアメリカンってカテゴリーをなくそうぜ。（なくなんねーと思うけど）
今や国産ヨーロピアンなんて呼び方も廃れてるし…
アメリカンって言う言葉の響きが既にダサい。クルーザーとチョッパーとドラッガーとボバーでカッコ良く語ろうぜ。
国産車だからって劣等感感じるのはアメリカンなんて変なカテゴライズするからだ。
じゃぁアメリカンってカテゴリーをなくそうぜ。（なくなんねーと思うけど）
今や国産ヨーロピアンなんて呼び方も廃れてるし…
アメリカンって言う言葉の響きが既にダサい。クルーザーとチョッパーとドラッガーとボバーでカッコ良く語ろうぜ。
国産車だからって劣等感感じるのはアメリカンなんて変なカテゴライズするからだ。
488 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 22:57:36 ID:6SJ/PcRO
国産アメリカン（笑）
489 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 23:30:29 ID:gFrUh+WU
スクーターはぺスパが元だから、純国産バイクはカブだけだが、しかしそもそも
全ての工業製品は売れ筋の物を土台に開発計画が始まる訳で、カブですら
べスパの影響を全く受けていなかったとは考え難い。したがって大きくバイクのタイプを
大雑把に分類するとトライアンフタイプとベスパタイプとハーレータイプの
この３つが柱になっている以上は国産の呪縛は解け無い。
全ての工業製品は売れ筋の物を土台に開発計画が始まる訳で、カブですら
べスパの影響を全く受けていなかったとは考え難い。したがって大きくバイクのタイプを
大雑把に分類するとトライアンフタイプとベスパタイプとハーレータイプの
この３つが柱になっている以上は国産の呪縛は解け無い。
>>488
釣ったり揶揄してるつもりでいつまでも無知をさらすな。
アメリカンもヨーロピアンも 国 産 バ イ ク の ある種のスタイルを指す和製英語の呼称だから
アメリカンは国産のことに決まってるだろうw
>>487
ホンダだろうがヤマハだろうがモトグッチだろうがトライアンフだろうが
このジャンルは世界的には「クルーザー」だわなー。
>>489
あーオレ国産牛でのステーキもL.A.で食う寿司もイタリアで飲むエスプレッソも好きだからまったく呪縛無しw
釣ったり揶揄してるつもりでいつまでも無知をさらすな。
アメリカンもヨーロピアンも 国 産 バ イ ク の ある種のスタイルを指す和製英語の呼称だから
アメリカンは国産のことに決まってるだろうw
>>487
ホンダだろうがヤマハだろうがモトグッチだろうがトライアンフだろうが
このジャンルは世界的には「クルーザー」だわなー。
>>489
あーオレ国産牛でのステーキもL.A.で食う寿司もイタリアで飲むエスプレッソも好きだからまったく呪縛無しw
491 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 23:39:16 ID:JTLvbS+Q
>>490
隼とかZZR1400とかをメガクルーザーと呼ぶバイク雑誌なんとかなんねーかな？
隼とかZZR1400とかをメガクルーザーと呼ぶバイク雑誌なんとかなんねーかな？
492 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 23:44:46 ID:6SJ/PcRO
国産アメリカン（笑）
言葉の通じない外国の方のようなので、面白くもないことですし、放っておきませう
>>485
抜けは確かに悪くなるけど、逆に抜けが良すぎて低速がスカスカになるのは防げるよ
キッチン用ステンタワシだからチギッて使えて、量の微調整（音量の調整に直結）も出来るから便利
>>489
じゃあオマイはその３タイプだけに乗ってろよｗなんて尻の穴の小せぇヤローだ！！
ハレ・トラ・ベスだけなｗ
抜けは確かに悪くなるけど、逆に抜けが良すぎて低速がスカスカになるのは防げるよ
キッチン用ステンタワシだからチギッて使えて、量の微調整（音量の調整に直結）も出来るから便利
>>489
じゃあオマイはその３タイプだけに乗ってろよｗなんて尻の穴の小せぇヤローだ！！
ハレ・トラ・ベスだけなｗ
495 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 00:00:31 ID:gFrUh+WU
>>491
メガクルーザーも変な使われかたしてるの？
米じゃバルカンやV-Starのデカイのとかがそう呼ばれるみたいだけど。
USサイト見てもZZR1400（ZX-14）はSupersportだし、隼もSportbikeだね。
意味的に近いのは1400GTR（Concours 14）とかFJR1300のSuper Sport Touring（←長い）あたりかな？
メガクルーザーも変な使われかたしてるの？
米じゃバルカンやV-Starのデカイのとかがそう呼ばれるみたいだけど。
USサイト見てもZZR1400（ZX-14）はSupersportだし、隼もSportbikeだね。
意味的に近いのは1400GTR（Concours 14）とかFJR1300のSuper Sport Touring（←長い）あたりかな？
定義の改正を致します。
（国産）ドラッガー ・・・・・ X-4、V-MAX、ほか
（国産）ツアラー ・・・・・ GL、FJR、ほか
（国産）クルーザー ・・・・・ ワルキューレ、（ルーン）、ほか
国産アメリカン（笑）＝ハーレーレプリカ ・・・・・ ドラスタ、シャドゥ、バルカン、スティード、、ほか
（国産）ドラッガー ・・・・・ X-4、V-MAX、ほか
（国産）ツアラー ・・・・・ GL、FJR、ほか
（国産）クルーザー ・・・・・ ワルキューレ、（ルーン）、ほか
国産アメリカン（笑）＝ハーレーレプリカ ・・・・・ ドラスタ、シャドゥ、バルカン、スティード、、ほか
498 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 00:06:21 ID:0viJSMsp
国産アメリカン（臭）
499 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 00:07:01 ID:EyQSr1ye
国産アメリカン（臭）＝国産アメリカン（笑）＝ハーレーレプリカ ・・・・・ ドラスタ、シャドゥ、バルカン、スティード、、ほか ・・・・
無免許脳内ライダー(笑)
501 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 00:10:09 ID:Zgofkip6
500ゲット記念パピコw
ありやま
失笑ですな
みなさんにお知らせです。
場違いなうえに無知な国産クルーザー叩きをする方のことを今後は
“アメリカンはかせ”
と呼ぶこととなりました。
気軽に「よお、アメリカンはかせ（笑）」などと声をかけてあげてくださいね。
なお、"アメリカンはかせ" は難しい言葉がわからないのでその点だけご注意ください。
場違いなうえに無知な国産クルーザー叩きをする方のことを今後は
“アメリカンはかせ”
と呼ぶこととなりました。
気軽に「よお、アメリカンはかせ（笑）」などと声をかけてあげてくださいね。
なお、"アメリカンはかせ" は難しい言葉がわからないのでその点だけご注意ください。
>>497
おやすみなさいアメリカンはかせ(笑)
おやすみなさいアメリカンはかせ(笑)
ド迫力のハーレーカスタム！！と思いきや、これはドラッグスター400！！
4ヶ月間のカスタム期間を経て完成されたスペシャルカスタムマシンなのだ！！
コメント：「よく本物のハーレーと間違えられて嬉しいです。将来の夢ですか？やっぱハーレーに乗りたいですね」
群馬県、○○さん38歳（配達員）
4ヶ月間のカスタム期間を経て完成されたスペシャルカスタムマシンなのだ！！
コメント：「よく本物のハーレーと間違えられて嬉しいです。将来の夢ですか？やっぱハーレーに乗りたいですね」
群馬県、○○さん38歳（配達員）
内気で何事においても積極的になれなかった僕。
そんな時に、シャドウ400の広告に目が止まりました。
「どうせインチキだろう」と半信半疑だったものの購入してみれば驚きの効果が！！
お昼休みになると、「お前のシャドウの話を聞かせてくれ」とか「一緒にツーリングして欲しい」などと
声をかけられ、一気に人気者に！もう忙しくてたまりません。
社内一のマドンナK子さんの告白も受け、幸せの絶頂です！
これも全てシャドウ400のおかげですね。本当に感謝しています。
栃木県、○○君26歳（会社員）
そんな時に、シャドウ400の広告に目が止まりました。
「どうせインチキだろう」と半信半疑だったものの購入してみれば驚きの効果が！！
お昼休みになると、「お前のシャドウの話を聞かせてくれ」とか「一緒にツーリングして欲しい」などと
声をかけられ、一気に人気者に！もう忙しくてたまりません。
社内一のマドンナK子さんの告白も受け、幸せの絶頂です！
これも全てシャドウ400のおかげですね。本当に感謝しています。
栃木県、○○君26歳（会社員）
その作文、面白いの？
511 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 02:19:21 ID:yTDuzH89
512 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 06:49:02 ID:WJ3V9/8H
スレ荒れてるなー
クルーザー購入相談やインプレを中心としたスレだから、荒らしはスルーで
クルーザー購入相談やインプレを中心としたスレだから、荒らしはスルーで
定番の話題ｗ
みんなのバイクの燃費どのくらい？
以下テンプレ
【車種】
【排気量】
【大体の年式】
【備考】
みんなのバイクの燃費どのくらい？
以下テンプレ
【車種】
【排気量】
【大体の年式】
【備考】
ID:0viJSMsp
顔真っ赤ですよ。どこの小学生でちゅか？
顔真っ赤ですよ。どこの小学生でちゅか？
【車種】シャドウ400スラッシャー
【排気量】398cc
【年式】2003年式
【燃費】街乗りメインで23～25km/l・高速メインツーだと27～30km/l
【備考】なし
四項目目の【備考】を【燃費】に変更してくだしぁｗｗ
【排気量】398cc
【年式】2003年式
【燃費】街乗りメインで23～25km/l・高速メインツーだと27～30km/l
【備考】なし
四項目目の【備考】を【燃費】に変更してくだしぁｗｗ
【車種】VTX1800
【排気量】1,795cc
【年式】2005年式
【燃費】街乗りメインで10～13km/l・高速メインツーだと17～23km/l
【備考】総重量360kg。これの後に何に跨っても軽く感じます。
【排気量】1,795cc
【年式】2005年式
【燃費】街乗りメインで10～13km/l・高速メインツーだと17～23km/l
【備考】総重量360kg。これの後に何に跨っても軽く感じます。
【車種】DRAGSTAR 400
【排気量】400cc
【年式】2004年式
【燃費】街乗りメインで22～km/l・高速メインツーだと25～km/l
【備考】直線ですがＸＪＲに勝った経験があります。
【排気量】400cc
【年式】2004年式
【燃費】街乗りメインで22～km/l・高速メインツーだと25～km/l
【備考】直線ですがＸＪＲに勝った経験があります。
【車種】XV1700PC WARRIOR
【排気量】1670cc
【年式】2002年式
【燃費】街乗りメインで12～16km/l・ツーリングで17～22km/l・高速メインツーだと20～24km/l
【備考】アルミフレームのおかげ？で取り回しもそこそこ楽です。
直線ですがＸＪＲに勝った経験があります（笑）
【排気量】1670cc
【年式】2002年式
【燃費】街乗りメインで12～16km/l・ツーリングで17～22km/l・高速メインツーだと20～24km/l
【備考】アルミフレームのおかげ？で取り回しもそこそこ楽です。
直線ですがＸＪＲに勝った経験があります（笑）
＞直線ですがＸＪＲに勝った経験があります（笑）
＞直線ですがＸＪＲに勝った経験があります（笑）
＞直線ですがＸＪＲに勝った経験があります（笑）
＞直線ですがＸＪＲに勝った経験があります（笑）
＞直線ですがＸＪＲに勝った経験があります（笑）
【車種】ワルキューレ
【排気量】1520cc
【年式】1999年式
【燃費】街乗りで11～13km/l、ツーリングだと17～20km/l
【備考】バックギアがついているので車庫入れがかなり楽。
装備重量で370kgですが、動き出すと意外と軽いです。
これの前に乗っていたバルカンクラシック400と
体感的には殆ど変わりません。
【排気量】1520cc
【年式】1999年式
【燃費】街乗りで11～13km/l、ツーリングだと17～20km/l
【備考】バックギアがついているので車庫入れがかなり楽。
装備重量で370kgですが、動き出すと意外と軽いです。
これの前に乗っていたバルカンクラシック400と
体感的には殆ど変わりません。
522 ：アメリカンはかせ ◆ybBy7tBfWE ：2008/06/30(月) 20:57:51 ID:ybFCnbTo
皆様こんばんは。
土曜日も休日が取れないような職に就き、またBMW、ハーレーに届かず国産アメリカン（笑）を購入し
女、女と言って置きながら、日曜日はしっかり1日2ｃｈしてた様子が伺える国産アメリカン（笑）乗りに
身の上を心配されてる、アメリカンはかせです。
＞直線ですがＸＪＲに勝った経験があります（笑）
ﾌﾟｗ
土曜日も休日が取れないような職に就き、またBMW、ハーレーに届かず国産アメリカン（笑）を購入し
女、女と言って置きながら、日曜日はしっかり1日2ｃｈしてた様子が伺える国産アメリカン（笑）乗りに
身の上を心配されてる、アメリカンはかせです。
＞直線ですがＸＪＲに勝った経験があります（笑）
ﾌﾟｗ
523 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 21:01:32 ID:WJ3V9/8H
ウォーリアならありえるがドラスタ４００じゃあり得ないな。
ペケジェーが余程ヘタクソだったか。
ペケジェーが余程ヘタクソだったか。
>>518
ＸＪＲのエンブレム付けたＤＡＸでしょ？ｗ
ＸＪＲのエンブレム付けたＤＡＸでしょ？ｗ
528 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 21:54:05 ID:WJ3V9/8H
シュフトじゃ伝達しないはずですよ！
530 ：アメリカンはかせ ◆ybBy7tBfWE ：2008/06/30(月) 21:55:11 ID:ybFCnbTo
バイク歴18年にしてドラスタ400（笑）
シュフトドライブ（笑）（笑）
伝達性（笑）（笑）（笑）
誰か奴を止めてくれ、この俺のスター性を越えてる。
シュフトドライブ（笑）（笑）
伝達性（笑）（笑）（笑）
誰か奴を止めてくれ、この俺のスター性を越えてる。
鳥付けてくれてありがとう。これで心置きなく透明あぼ～ん出来るよ
0-10ｍの競争だったんだろ？
535 ：アメリカンはかせ ◆ybBy7tBfWE ：2008/06/30(月) 22:27:36 ID:ybFCnbTo
いや、俺は信じてるぞ。
ドラスタは、シート高が低く、ホイルベースの長いドラッグ界のスターだから
理論上、XJRに勝てる。だろ？
ドラスタは、シート高が低く、ホイルベースの長いドラッグ界のスターだから
理論上、XJRに勝てる。だろ？
ひょっとしてそのドラッグスター･･･
NOSか？
NOSを装着してるのか？！
NOSか？
NOSを装着してるのか？！
>>526
カンガエラレナーイデース
カンガエラレナーイデース
公道に勝ち負けなんかないよw
強いて言うならば「無事に家へ帰れなかったほうが負け」でFA。
強いて言うならば「無事に家へ帰れなかったほうが負け」でFA。
539 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 22:35:24 ID:qJw1KdCN
俺が乗ってるDS11でもどうにかこうにかXJR400に勝てるレベルだと思う。
・・・ってマジレスしちゃいけなかったのか～！
・・・ってマジレスしちゃいけなかったのか～！
俺の一言でなになら荒ムードなので最後にするけど、競争したのは下り坂でした。
だから重量のあるこちらがトロッコの原理で少しばかり有利だった。
ちなみに友人はＸＪＲ400で峠でＮＳＲ250をカモれるほどの腕前で、決して下手ではないです。
＞シュフト
○シャフト
だから重量のあるこちらがトロッコの原理で少しばかり有利だった。
ちなみに友人はＸＪＲ400で峠でＮＳＲ250をカモれるほどの腕前で、決して下手ではないです。
＞シュフト
○シャフト
541 ：アメリカンはかせ ◆ybBy7tBfWE ：2008/06/30(月) 22:50:51 ID:ybFCnbTo
この30歳越えの親父をなんとかせよ。トロッコの原理だし。
なんか、実ははかせイイ人！？
543 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 23:02:39 ID:jbB5Ddsb
みんな板割ってやれ。
ドラッグスターって名前は飾りじゃなかったんだな
545 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 23:48:24 ID:jbB5Ddsb
重量があるほうが速いなんて…。
エンジンは積んであったのか？それともエンジンがOFFなってたのか？
どちらでもないなら興味深い話です。
エンジンは積んであったのか？それともエンジンがOFFなってたのか？
どちらでもないなら興味深い話です。
バイクのことはよくわからんが、車ならパワーがなくて重くても減速比が大きけりゃ
低速域の加速やレスポンスは悪くなかったりするわけじゃん？そのへんはどうなの？
低速域の加速やレスポンスは悪くなかったりするわけじゃん？そのへんはどうなの？
547 ：アメリカンの神 ◆rDGuVmz79Q ：2008/07/01(火) 00:14:24 ID:L4JlS+Y4
おまいらもう寝ろw
ハイ神様！！
おやすみなさい！！
おやすみなさい！！
おいニート博士
とっとと免許うｐしろよ
書き込みはそれからだ
とっとと免許うｐしろよ
書き込みはそれからだ
550 ：ｗ：2008/07/01(火) 01:12:44 ID:UV80Vsw2
勝ち負けでバイク語ってる奴は幼稚だな。好きなバイク乗ればそれが一番いいってことがわかってないエセバイク乗りが。
子どもは早く寝ろや。
子どもは早く寝ろや。
『大漁』 区立緑川小学校4年 金子みさと
朝やけ小やけだ
大漁だ
キモヲタニートの
大漁だ。
スレは祭りの
ようだけど
部屋のなかでは
なん万の
ヲタクがエロゲを
するだろう。
朝やけ小やけだ
大漁だ
キモヲタニートの
大漁だ。
スレは祭りの
ようだけど
部屋のなかでは
なん万の
ヲタクがエロゲを
するだろう。
552 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 02:00:54 ID:0JMNr5wE
大学のゼミ合宿現地まで買ったばかりのDS4で行こうと思ってます
埼玉南部から１７号上って本庄まで、本庄から新潟県六日町まで関越のルートを考えたのですが、初心者なので長距離に不慣れで不安です。
道のり多分250kmないくらい
やめとけヴォケ、2、300kmくらい余裕だ とかアドバイスをお願いします
埼玉南部から１７号上って本庄まで、本庄から新潟県六日町まで関越のルートを考えたのですが、初心者なので長距離に不慣れで不安です。
道のり多分250kmないくらい
やめとけヴォケ、2、300kmくらい余裕だ とかアドバイスをお願いします
554 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 07:17:30 ID:QT/7g9LW
バブルシールドは良いぞ、長袖着てくんだぞ。
高速道路も法定速度内なら、快適に行けるぞ。
気をつけて行ってこい！！
高速道路も法定速度内なら、快適に行けるぞ。
気をつけて行ってこい！！
バブルシールドって 風の抵抗を受けにくくしたりするんですか?
ご回答ありがとうございます
疲れは気合で！高速道路は慎重に、長袖はいつもきてますっ
虫・・・こわいですよね 顔面直撃はまだありませんが。
シールド、サングラス 覚えておきます
結論
とりあえずチャレンジしてみようと思います。
疲れは気合で！高速道路は慎重に、長袖はいつもきてますっ
虫・・・こわいですよね 顔面直撃はまだありませんが。
シールド、サングラス 覚えておきます
結論
とりあえずチャレンジしてみようと思います。
疲れたら気合とか言ってないで休みなね
疲労が１番の事故の元だよ
疲労が１番の事故の元だよ
>>552
クルーザーならではの注意を。
・関越はトンネル内けっこう寒い。スクリーンつけてないならクルーザーは腹が冷える。
・他の人も書いてるが最低限アイウェア、できればシールド。虫も怖いが、乗車姿勢が低いせいか飛び石も危ない。
・高速降りた直後はスピード感覚が変になってるのでいったん停まることをオススメ。特にクルーザーは交差点でステップ擦るぞw
本庄児玉ICから六日町ICまでなら高速に乗ってる距離は120kmくらいか。
あいだに1～2回PAやSAで休憩いれれば大丈夫なんじゃね。疲れてないと感じても強制的に休憩いれるのが吉。
クルーザーならではの注意を。
・関越はトンネル内けっこう寒い。スクリーンつけてないならクルーザーは腹が冷える。
・他の人も書いてるが最低限アイウェア、できればシールド。虫も怖いが、乗車姿勢が低いせいか飛び石も危ない。
・高速降りた直後はスピード感覚が変になってるのでいったん停まることをオススメ。特にクルーザーは交差点でステップ擦るぞw
本庄児玉ICから六日町ICまでなら高速に乗ってる距離は120kmくらいか。
あいだに1～2回PAやSAで休憩いれれば大丈夫なんじゃね。疲れてないと感じても強制的に休憩いれるのが吉。
たかだか250ｋｍ程度の移動にアドバイスが必要かね。
原チャリでもできるしね。
>>522
高速乗るならライジャケ着とけ。普通の服だとばたついて疲れるしうざい。
この時期は暑いし、高速の風で顔面がやつれたりするから
ベンチとシールドがついたジェッペルかぶったほうが快適。
>>522
高速乗るならライジャケ着とけ。普通の服だとばたついて疲れるしうざい。
この時期は暑いし、高速の風で顔面がやつれたりするから
ベンチとシールドがついたジェッペルかぶったほうが快適。
>>540
ﾍﾀﾅﾂﾘﾀﾞﾅｰ
ﾍﾀﾅﾂﾘﾀﾞﾅｰ
565 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 20:04:13 ID:VH+5JypI
国産アメリカン
その名称からも「ジョーク商品」であることは明白です。
その名称からも「ジョーク商品」であることは明白です。
566 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 20:36:25 ID:n2OGa44v
ジャメリカン。
クルーザーとかゆーなよな。
クルーザーとかゆーなよな。
VN2000もVTX1800もM109Rも冗談なの？
トライアンフのロケットIIIはどうなるんだろうか。
トライアンフのロケットIIIはどうなるんだろうか。
568 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 21:19:15 ID:j5KGkqVG
水冷アメリカンはジャパンオリジナルといっていいんじゃね？
ハーレーですら最近になって真似したし。
ハーレーですら最近になって真似したし。
じゃあ、「アメリカン」じゃなくて
「ジャパニーズ」って呼ぼうぜ！
「ジャパニーズ」って呼ぼうぜ！
ややこしくなってきたのでもう韓国発祥ということにしないか？
呼び方だのオリジナルだのどうでもいいよ。
族の兄ちゃんじゃねーんだから乗ってる車やバイクの車種で威張りが効くわけじゃないしw
族の兄ちゃんじゃねーんだから乗ってる車やバイクの車種で威張りが効くわけじゃないしw
573 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 23:25:12 ID:n2OGa44v
バカスクこそジャパニーズと呼ぶにふさわしい。
ジャメは本当に哀しい。
ジャメは本当に哀しい。
>>ジョーク先生
ぼちぼち、飽きてきた。
そろそろ新しいの考えて下さい。
お願いします。
ぼちぼち、飽きてきた。
そろそろ新しいの考えて下さい。
お願いします。
568みたいなあからさまな釣りは誰も突っ込まない。
と言うか、今時「アメリカン」なんてひっくるめた呼び方をすることが激しくダサい。
ツアラーとドラッガーが同じカテゴリに見える奴がいるのかと。
X-4やGLに乗ってる奴が、「俺はアメリカンに乗ってる」なんて言ってるの聞いたことが無いぞ。
ツアラーとドラッガーが同じカテゴリに見える奴がいるのかと。
X-4やGLに乗ってる奴が、「俺はアメリカンに乗ってる」なんて言ってるの聞いたことが無いぞ。
>576,577
悲しいかな、バイクに疎い人に自分のバイクはこんなのだよーと説明する時は、
「アメリカンだよー」 とか 「ハーレーみたいなやつ」
と説明するのが1番話が通じるんだがw
悲しいかな、バイクに疎い人に自分のバイクはこんなのだよーと説明する時は、
「アメリカンだよー」 とか 「ハーレーみたいなやつ」
と説明するのが1番話が通じるんだがw
ハーレーみたいなやつ。
・・・わかります。
・・・わかります。
バイクにうといヤツにバイクの説明なんぞせんでいい
どうせわからんし
バイクに興味のないヤツにとっては
「どんなバイク？」ってのはただの挨拶だから
「黒いヤツ」とかテキトーに言っとけばいい
どうせわからんし
バイクに興味のないヤツにとっては
「どんなバイク？」ってのはただの挨拶だから
「黒いヤツ」とかテキトーに言っとけばいい
581 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 07:21:40 ID:Z1XqvYlz
逆輸入のクルーザーに関して言えば、ハーレーより玉数が少ないから個性的と言える。
ハレーより玉数が多い機種ってある？？
ツーリングしてると、すれ違うバイクの半分ハレーだよ。
ハレーはみんな一緒に見えるし。
ツーリングしてると、すれ違うバイクの半分ハレーだよ。
ハレーはみんな一緒に見えるし。
＞ツーリングしてると、すれ違うバイクの半分ハレーだよ。
＞ハレーはみんな一緒に見えるし。
眼科はここから南に200ｍ行って左に曲がったところです。
＞ハレーはみんな一緒に見えるし。
眼科はここから南に200ｍ行って左に曲がったところです。
クロムメッキかかったＶツインエンジンに、二本だしマフラー、タンクオンメーター
のジャメのどこが個性的なのだろうか。
のジャメのどこが個性的なのだろうか。
>>582
バイク乗りとは思えん言葉だ
バイク乗りとは思えん言葉だ
最近Z750スペクターを手に入れた。
空冷四発ジャメリカン、て珍妙だが、これはこれでありなような気がしてきたから不思議だ。
エンジンが不気味なくらいよく回るのは当たりだったかも。
空冷四発ジャメリカン、て珍妙だが、これはこれでありなような気がしてきたから不思議だ。
エンジンが不気味なくらいよく回るのは当たりだったかも。
ミニバンが全部同じに見えるのと一緒
ｼｬﾄﾞｳ､ﾄﾞﾗｽﾀ､ﾊﾞﾙｶﾝ､ｲﾝﾄﾙｰﾀﾞの4台の差を誰か教えてくれ｡
ﾒｰｶｰが違うのと､
各車ｸﾗｼｯｸﾀｲﾌﾟになると前ﾀｲﾔが太くなるのだけは俺でも分かる｡
あとはぜんぜんわからんｗ
ﾒｰｶｰが違うのと､
各車ｸﾗｼｯｸﾀｲﾌﾟになると前ﾀｲﾔが太くなるのだけは俺でも分かる｡
あとはぜんぜんわからんｗ
各4社がそれぞれ出してるパチモンアメリカン。
ハーレー買う予算が無い人専用車。又は国産らしい性能を注ぎ込まれた1台よりも、
あくまでハーレーデザインを求める人専用。
ホンダなら、ワルキュレ、Ｘ4、ヤマハならＶ-ＭＡＸ、カワサキならエリミ、スズキならブル109Ｒなど
それぞれ素晴らしいクルーザーがあるのにそれを選ばないってことはそういうこと。
ハーレー買う予算が無い人専用車。又は国産らしい性能を注ぎ込まれた1台よりも、
あくまでハーレーデザインを求める人専用。
ホンダなら、ワルキュレ、Ｘ4、ヤマハならＶ-ＭＡＸ、カワサキならエリミ、スズキならブル109Ｒなど
それぞれ素晴らしいクルーザーがあるのにそれを選ばないってことはそういうこと。
>>590
まぁ要するに、お前は何もわからないってことだなww
まぁ要するに、お前は何もわからないってことだなww
シャドウだけリアが2本サスで後はスイングアームがリジッドフレーム風に三角形。
バルカンはリアフェンダーが少し短くチェーン駆動
ドラスタはVバンクの角度が広く、シャフトドライブ
インクラはひたすらデカイ、エアクリのカバーが潰れた逆三角形
バルカンはリアフェンダーが少し短くチェーン駆動
ドラスタはVバンクの角度が広く、シャフトドライブ
インクラはひたすらデカイ、エアクリのカバーが潰れた逆三角形
ジャメ乗りがバイクを購入する際に重視する3点。
・いかにハーレーに似ているか
・いかにハーレーより安いか
・いかにハーレーより目立つか
・いかにハーレーに似ているか
・いかにハーレーより安いか
・いかにハーレーより目立つか
594 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 14:21:45 ID:8nZmhQkv
ジャメのイタさ加減はマヂハンパナイぞ。
ただでさえイタイタのハレ乗りにあこがれてパチモンに乗って悦に入る。
世の中いろんなプアマンズ○○はあるけれど、
精一杯がんばって何か月分かの給料はたいて買いました感がまた涙を誘うゼ。
シロートにハレと間違われたときの無上の喜びのために、
今日も国産鉄馬にまたがる俺たちなのさ。
ただでさえイタイタのハレ乗りにあこがれてパチモンに乗って悦に入る。
世の中いろんなプアマンズ○○はあるけれど、
精一杯がんばって何か月分かの給料はたいて買いました感がまた涙を誘うゼ。
シロートにハレと間違われたときの無上の喜びのために、
今日も国産鉄馬にまたがる俺たちなのさ。
595 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 14:26:00 ID:iAgRb1C4
ジャメは楽で良いぞ
肩の力抜けw
肩の力抜けw
試験場で免許とるのにはすごい努力がいるから、楽に免許とっちゃう教習所組がうらやましいんだよ
まぁ250ジャメは実際しょぼいよね。
599 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 16:48:24 ID:8nZmhQkv
いやいや、２５０なら割り切って乗ってるかマジ実用っぽいから好感が持てるし、ほほえましい。
いちばんイタイのは大型ジャメ。ハレになりたそうでモノ欲しそうでいやらしいカンジ。
カスタムなんかして悦に入ってるとほんとに（ry。
いちばんイタイのは大型ジャメ。ハレになりたそうでモノ欲しそうでいやらしいカンジ。
カスタムなんかして悦に入ってるとほんとに（ry。
600 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 17:04:15 ID:sV1pRi+w
日本人だから国産車買うっていう考えはどうなの？
国産アメリカンに乗ってる理由としてさ。
国産アメリカンに乗ってる理由としてさ。
いや、俺は中ジャメ400が一番イタいと思う。
603 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 17:34:09 ID:8nZmhQkv
>>600
それは韓国人だからYAMNDAに乗るというのと同じ感覚だと思うんだが。
それは韓国人だからYAMNDAに乗るというのと同じ感覚だと思うんだが。
まじで、ハレ多くない？？
大型ばいくで国産４メーカのどれより多く走ってる気がするが
少なくとも川とか鈴さんより多いよ。
整備された国道はしってると特にそう思う。
違うかなぁ・・・眼科いこうかな・・・・もしかして精神科？？
大型ばいくで国産４メーカのどれより多く走ってる気がするが
少なくとも川とか鈴さんより多いよ。
整備された国道はしってると特にそう思う。
違うかなぁ・・・眼科いこうかな・・・・もしかして精神科？？
>605
スポスタとV-RODとウルトラなんとかとそれ以外
位な感じ
多分充分見分けられてると思う
スポスタとV-RODとウルトラなんとかとそれ以外
位な感じ
多分充分見分けられてると思う
607 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 00:09:13 ID:kWtV2AN+
昔のイントルーダーが好きだったな。
小さなタンクに段付きシート。
スリムな車体で美しいボディーライン。
なんで、今のイントルーダーはあんなデブになってしまったんだ。
小さなタンクに段付きシート。
スリムな車体で美しいボディーライン。
なんで、今のイントルーダーはあんなデブになってしまったんだ。
国産Ｖツインでスポーツスターぐらい小ぶりな車種を希望します
高は上がるだろうけど、幅と長さはどうにかなるハズだ
高は上がるだろうけど、幅と長さはどうにかなるハズだ
609 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 08:34:51 ID:Eq+MW02Z
XVS海苔だけど、ハーレーを意識した事はないな～。
ハーレーはクルーザーじゃなくハーレーじゃん？ブランド品みたいなもんだし
ブランド価値なんて国産は負けるに決まってるのにハーレーをクルーザーとして考えるから、ジャメ批判が出るんじゃね
まぁ批判する奴も結局ハーレーのブランド価値の前にジャメを正当評価出来てないわけだがな
ハーレーはクルーザーじゃなくハーレーじゃん？ブランド品みたいなもんだし
ブランド価値なんて国産は負けるに決まってるのにハーレーをクルーザーとして考えるから、ジャメ批判が出るんじゃね
まぁ批判する奴も結局ハーレーのブランド価値の前にジャメを正当評価出来てないわけだがな
ハレは年間14,000台以上売れてる
750以上の4台に1台がハレ
750以上の4台に1台がハレ
たとえば宗教団体が発売してる壷
客観的には安価なものでも そこにカルト的要素が加わると高価格で取引される
ＨＤはそれに似てる
バイクとしての物は国産の方は優れているがカルト的要素がない
品質重視なら国産
目には見えないモノを感じたいならＨＤ
客観的には安価なものでも そこにカルト的要素が加わると高価格で取引される
ＨＤはそれに似てる
バイクとしての物は国産の方は優れているがカルト的要素がない
品質重視なら国産
目には見えないモノを感じたいならＨＤ
>ハーレーより性能の低いドラスタが売れるわけ？
ハーレーのなに？ドラスタのなに？
具体的にどうぞ
ハーレーのなに？ドラスタのなに？
具体的にどうぞ
>両方、現行の比較だよ
免許区分が違うものを単純に販売台数で比較してるの？と聞いてるんだけど
免許区分が違うものを単純に販売台数で比較してるの？と聞いてるんだけど
618 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 10:03:39 ID:hm+ghv0c
ちびだから
金がないから
ハレに間違われたいから
でかく見せたいからジャメに乗ってる。
俺って正直？
金がないから
ハレに間違われたいから
でかく見せたいからジャメに乗ってる。
俺って正直？
>ハーレーより性能の低いドラスタが売れるわけ？
話をすり替えないでね
ハーレーって何車種あると思ってるの？ドラスタシリーズも然り
>ハレは年間14,000台以上売れてる 750以上の4台に1台がハレ
ドラスタ１１００がそれ以上売れてるの？
話をすり替えないでね
ハーレーって何車種あると思ってるの？ドラスタシリーズも然り
>ハレは年間14,000台以上売れてる 750以上の4台に1台がハレ
ドラスタ１１００がそれ以上売れてるの？
Ｘ-4とドラスタを比較してる時点で見当違い。
水冷・４サイクル・DOHC・直列４気筒とＶ２を比較してなにがしたいの？
水冷・４サイクル・DOHC・直列４気筒とＶ２を比較してなにがしたいの？
販売層が違うから
>>624
だよなw
だよなw
そもそも性能重視でなんでアメリカン？
スタイルの好みってのはわかるが、そこでなんでドラスタ？
20年以上も昔に開発されたビラーゴのエンジン積んだバイクを
買って性能重視ってことはなかろう。
あれ？もしかしてドラスタ買ってる（ジャメはハーレーより性能いいと妄信的に
信じてる層）人ってそういうこと知らないとかかな？
スタイルの好みってのはわかるが、そこでなんでドラスタ？
20年以上も昔に開発されたビラーゴのエンジン積んだバイクを
買って性能重視ってことはなかろう。
あれ？もしかしてドラスタ買ってる（ジャメはハーレーより性能いいと妄信的に
信じてる層）人ってそういうこと知らないとかかな？
君は本当にアレなんだね
性能を比較する以前の問題だって言ってるのが分からんの？
君の問いは
ＧＳＲよりアドレスが売れるのか？と同じことを言ってるのと同じだよ
性能を比較する以前の問題だって言ってるのが分からんの？
君の問いは
ＧＳＲよりアドレスが売れるのか？と同じことを言ってるのと同じだよ
直列４気筒とＶ２を比較して性能云々を言ってる自分に矛盾は感じない？
興味があればでいいけど【適正価格】という言葉の意味を調べてみて
分かった分かった
直列４気筒とＶ２、中型２と大型２を一食単にしてしまう君にはなにを言っても無駄なんだね
直列４気筒とＶ２、中型２と大型２を一食単にしてしまう君にはなにを言っても無駄なんだね
>>633
おいおい、ドラスタは大型もあるだろうがｗ
おいおい、ドラスタは大型もあるだろうがｗ
>>636
お前さ、基地外なの？
それとも日本語が不自由な方とか？
こっち系の車種を選ぶ人ってな、基本的に選定時の基準は
性能云々に関しては優先順位が低いの、わかる？
その上で性能がどうのこうのを連呼するお前って、大丈夫なの？って思うの。
お前さ、基地外なの？
それとも日本語が不自由な方とか？
こっち系の車種を選ぶ人ってな、基本的に選定時の基準は
性能云々に関しては優先順位が低いの、わかる？
その上で性能がどうのこうのを連呼するお前って、大丈夫なの？って思うの。
うーん、単にジャメ乗りの無知さが晒されてるだけのようにしか（ｒｙ
そして今は無知な者同士で手を組んで、俺がおかしいことにしようと（ｒｙ
そして今は無知な者同士で手を組んで、俺がおかしいことにしようと（ｒｙ
>>640
部品単価や点数、人件費、その他諸々大差なにのでは？
部品単価や点数、人件費、その他諸々大差なにのでは？
642 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 11:00:30 ID:hm+ghv0c
マモー、ミモー、フモー。
ちはるってかわいかったよなぁ。
ちはるってかわいかったよなぁ。
643 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 11:11:01 ID:Eq+MW02Z
なんでいつの間にか「品質」が「性能」にすり替わってんの？
646 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 11:17:19 ID:kETzWOyg
ハーレーが高い理由は、付加価値でしかないと思える素人さが凄いな。
経営の方針そのものが全然違う会社なのに、国産4メーカーと設定価格を
似通わせることは無理なのは周知なのに。
にしても883の価格は頑張ってる方だと思うが。
経営の方針そのものが全然違う会社なのに、国産4メーカーと設定価格を
似通わせることは無理なのは周知なのに。
にしても883の価格は頑張ってる方だと思うが。
はい確かに私は素人のごく一般的？なライダーです。
>>639
まず、偉そうなごたく並べるなら万人にもわかりやすくデータ・ソースとともに結論を書くべきだろう。
だが、ここでは不要です。
なぜなら、根本的に考え方が違うの。
数字での性能対比を主体として結論付けてるヤツと、フィーリング主体で車種選びしてるヤツと話が噛み合うわけがない。
別にお前の考え方や主張が間違ってるとか言ってるワケじゃないぞ。
ただ、このスレではその素晴らしい知識も全くと言っていい程役に立たないから、消えてくれと言っているだけ。
これが理解できないなら単なる荒らしか基地外。
まず、偉そうなごたく並べるなら万人にもわかりやすくデータ・ソースとともに結論を書くべきだろう。
だが、ここでは不要です。
なぜなら、根本的に考え方が違うの。
数字での性能対比を主体として結論付けてるヤツと、フィーリング主体で車種選びしてるヤツと話が噛み合うわけがない。
別にお前の考え方や主張が間違ってるとか言ってるワケじゃないぞ。
ただ、このスレではその素晴らしい知識も全くと言っていい程役に立たないから、消えてくれと言っているだけ。
これが理解できないなら単なる荒らしか基地外。
649 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 11:23:39 ID:kETzWOyg
>>647
＞部品単価や点数、人件費、その他諸々大差
ってことは「コスト」経費（製造原価）などを多少は把握してるわけだよね？
にも関わらず、ハーレーはその宗教的要素とやらで高額をふかっけてるように見えるのか？
そう感じる方がどうこかに信仰心をもって、他社を敵視してるってことはない？
＞部品単価や点数、人件費、その他諸々大差
ってことは「コスト」経費（製造原価）などを多少は把握してるわけだよね？
にも関わらず、ハーレーはその宗教的要素とやらで高額をふかっけてるように見えるのか？
そう感じる方がどうこかに信仰心をもって、他社を敵視してるってことはない？
経営方針が価格に上乗せされ
それを然りと思えると言うこと自体がカルト的？
それを然りと思えると言うこと自体がカルト的？
ＩＤを2つ用意して自演をするところもちっとも変わってないな。
>>649 ＨＤ車というよりＨＤディーラーに於ける個人的な印象ね
下世話な話だけど購入時の値引き及びサービスはほぼ期待できないし純正部品が高価
不具合が見つかりショップに行くと・・・
総じて店員を通して感じ取れる事は「全てをひっくるめてＨＤですからねぇ」って感じ
夢店なら・・・
下世話な話だけど購入時の値引き及びサービスはほぼ期待できないし純正部品が高価
不具合が見つかりショップに行くと・・・
総じて店員を通して感じ取れる事は「全てをひっくるめてＨＤですからねぇ」って感じ
夢店なら・・・
「個人的な印象」なら仕方ないな。
そういう俺も国産のショップ店員にはいい印象がないし。
そういう俺も国産のショップ店員にはいい印象がないし。
最近ゴンゾーはコテ外して活動してるのか？
元バルカン800乗りのＦＬＨ乗りだけど、ハレの宗教的なトコはオレも感じる
味の素スタジアムのイベントに行ったけど、アレが宗教的じゃなかったらなんなんだよ！って感じたよ
本気で気持ち悪いぜ！ポップコーンを作る機械にまでハレのロゴは入ってるし
当日成約すると、場内アナウンスで全員に報告されるし
オレがハレに乗るようになった理由は、オッサンになったらハレって決めてたからだけ
ハレは今だにオッサンってイメージしかないし
みんなＨＧみたいな恰好してるし、ハレを取り巻く環境が気持ち悪い
オレもフルフェにムーンのジャケット着てるから気持ち悪いけどなｗ
味の素スタジアムのイベントに行ったけど、アレが宗教的じゃなかったらなんなんだよ！って感じたよ
本気で気持ち悪いぜ！ポップコーンを作る機械にまでハレのロゴは入ってるし
当日成約すると、場内アナウンスで全員に報告されるし
オレがハレに乗るようになった理由は、オッサンになったらハレって決めてたからだけ
ハレは今だにオッサンってイメージしかないし
みんなＨＧみたいな恰好してるし、ハレを取り巻く環境が気持ち悪い
オレもフルフェにムーンのジャケット着てるから気持ち悪いけどなｗ
まぁバイクなんて趣味だから好きなもん乗ればいいんじゃね？
俺の嫁はどのジャメ見てもハーレー
SS見ると速そうの一言
ﾈｲｷｯﾄﾞは全部バイク便の人
ﾋﾞｸｽｸはお坊さんのﾊﾞｲｸ
って言うけどな
俺の嫁はどのジャメ見てもハーレー
SS見ると速そうの一言
ﾈｲｷｯﾄﾞは全部バイク便の人
ﾋﾞｸｽｸはお坊さんのﾊﾞｲｸ
って言うけどな
657 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 15:44:11 ID:Eq+MW02Z
それが出来ないからジャメ弄りしかできないんだよ。
658 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 17:18:41 ID:9TVzoVSY
国産アメリカン
その名称からも「ジョーク商品」であることは明白です。
その名称からも「ジョーク商品」であることは明白です。
ジャメ、ジャメって
お前らンジャメナの住民か
とまぁ冗談はともかく、イージーライダーの頃に比べりゃ
脱ハーレーイメージになってるのはよくわかると思うが
それを知ってて叩くんだからタチが悪いよな
お前らンジャメナの住民か
とまぁ冗談はともかく、イージーライダーの頃に比べりゃ
脱ハーレーイメージになってるのはよくわかると思うが
それを知ってて叩くんだからタチが悪いよな
ジャメがなんだかアホそうなのは
アホそうな若者がアホそうな格好でアホそうな音だしながらアホそうな走り方してるからだろ。
最近はバカスクに役目奪われてるけどね。
アホそうな若者がアホそうな格好でアホそうな音だしながらアホそうな走り方してるからだろ。
最近はバカスクに役目奪われてるけどね。
そのアホがハレに移ってアホハレ糊になるんですね。わかります。
662 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 21:38:25 ID:Rkd+sOK9
>>660
長年の俺の心のつっかかりに答えが出た。有り難う
ハレがなんだかアホに見えるのは
アホな奴らが、アホな格好で、アホな音出しながら、アホな走りしてるからだ。
やっと判った、なぜアレを見るとなんか恥ずかしいのか。
長年の俺の心のつっかかりに答えが出た。有り難う
ハレがなんだかアホに見えるのは
アホな奴らが、アホな格好で、アホな音出しながら、アホな走りしてるからだ。
やっと判った、なぜアレを見るとなんか恥ずかしいのか。
>662
アホそうってかアホでしょ。うるさい上に遅いし
アホそうってかアホでしょ。うるさい上に遅いし
664 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 23:42:39 ID:Eq+MW02Z
ハレでもノーマルはどうでもいいが、チョッパー糊は最高にだせぇw
いや、本来はカッコいいはずなんだが乗ってる奴が長瀬レベルじゃないと似合わなすぎ
いや、本来はカッコいいはずなんだが乗ってる奴が長瀬レベルじゃないと似合わなすぎ
665 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 23:55:44 ID:JefCZYZ9
長瀬レベルw
ここは国産スレです。
vsスレでやるかハレスレに行ってくだちい。
ここは国産スレです。
vsスレでやるかハレスレに行ってくだちい。
666 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 00:15:41 ID:ixfHqOri
ド迫力のハーレーカスタム！！と思いきや、これはドラッグスター400！！
4ヶ月間のカスタム期間を経て完成されたスペシャルカスタムマシンなのだ！！
コメント：「よく本物のハーレーと間違えられて嬉しいです。将来の夢ですか？やっぱハーレーに乗りたいですね」
「直線ですがＸＪＲに勝った経験があります。」
群馬県、○○さん38歳（配達員）
4ヶ月間のカスタム期間を経て完成されたスペシャルカスタムマシンなのだ！！
コメント：「よく本物のハーレーと間違えられて嬉しいです。将来の夢ですか？やっぱハーレーに乗りたいですね」
「直線ですがＸＪＲに勝った経験があります。」
群馬県、○○さん38歳（配達員）
スペシャルカスタムマシンなんだからＮＯＳとかスーチャがついてたのかもしれんし。
下り坂でトロッコの原理だよw
ハーレーと国産アメは別物。
そもそもハーレー社と国産メーカーは考え方自体が違う。
ハーレー社はエンターテイメントを売り、国産メーカーはバイクという物を真面目に売っている。
ハーレー社が車体だけに止まらず、イベントにも力を入れているのはそういうことだし、国産メーカーが性能と価格に拘るのもそういうこと。
色々なブランドが世の中にはあるが、そのどれもが名前に重みがある。
ダイヤを買っても、そのダイヤが凄いというよりは、ブルガリという名を買って喜んでいたりする。
同じクラスのダイヤでも、ブルガリではなかったら気を落とす女性がこの世にはいる。
それはブルガリの品質に信用があるからこそだが、やはり歴史からくる名の力に意味がある。
色々なブランドの宝石を横並びにした時、その名にハクがでるわけだ。
ハーレーがハーレーらしいイメージを失う、ホンダがホンダらしいイメージを失えば、両者のブランドイメージは瓦解するだろう。
車体開発では、ハーレーは基本的に守りを見せ、ホンダは基本的に攻めを重んじる。
ブランドイメージはメーカーのメッセージにもよるが、消費者の内で一人歩きもし、メーカーはそれで大成功もすれば大失敗もする、まさしく諸刃の剣と言える。
実は、ここまでの話はパーフェクトに俺の脳内妄想である。
あ、気付いてましたか、そうですか。
そもそもハーレー社と国産メーカーは考え方自体が違う。
ハーレー社はエンターテイメントを売り、国産メーカーはバイクという物を真面目に売っている。
ハーレー社が車体だけに止まらず、イベントにも力を入れているのはそういうことだし、国産メーカーが性能と価格に拘るのもそういうこと。
色々なブランドが世の中にはあるが、そのどれもが名前に重みがある。
ダイヤを買っても、そのダイヤが凄いというよりは、ブルガリという名を買って喜んでいたりする。
同じクラスのダイヤでも、ブルガリではなかったら気を落とす女性がこの世にはいる。
それはブルガリの品質に信用があるからこそだが、やはり歴史からくる名の力に意味がある。
色々なブランドの宝石を横並びにした時、その名にハクがでるわけだ。
ハーレーがハーレーらしいイメージを失う、ホンダがホンダらしいイメージを失えば、両者のブランドイメージは瓦解するだろう。
車体開発では、ハーレーは基本的に守りを見せ、ホンダは基本的に攻めを重んじる。
ブランドイメージはメーカーのメッセージにもよるが、消費者の内で一人歩きもし、メーカーはそれで大成功もすれば大失敗もする、まさしく諸刃の剣と言える。
実は、ここまでの話はパーフェクトに俺の脳内妄想である。
あ、気付いてましたか、そうですか。
レブル250に乗ってます、直線ですがハヤブサに勝った経験があります。
673 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 17:18:35 ID:jHIIQzUW
アメリカンって言い方ヤメレ
こっちが恥ずかしくなるからさwww
(´,_ゝ｀)
こっちが恥ずかしくなるからさwww
(´,_ゝ｀)
俺、アメリカン飲んでます ｳﾏｰ!
675 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 17:47:42 ID:rk9wEVft
663:７７４ＲＲ :2008/07/04(金) 17:03:46 ID:hjpFugcX [sage]
>>659
ジャメが、パンやショベルと同様のカスタムが楽しめて個性がある？
・・・・ジャメ乗りさん。
無知ゆえの勘違いはやめようよ・・・
664:７７４ＲＲ :2008/07/04(金) 17:05:15 ID:xK17XPVb [sage]
ここってハーレーの話をするところでゴミの話をするところではないわけだが。
だってさ
>>659
ジャメが、パンやショベルと同様のカスタムが楽しめて個性がある？
・・・・ジャメ乗りさん。
無知ゆえの勘違いはやめようよ・・・
664:７７４ＲＲ :2008/07/04(金) 17:05:15 ID:xK17XPVb [sage]
ここってハーレーの話をするところでゴミの話をするところではないわけだが。
だってさ
>>675
オイラのンダバイクはショベルヘッドのハレと同じような年代
カスタム以前に純正パーツが出ないらしい（泣
でも、オイル交換などの軽メンテで今でもびゅんびゅん走るがな
カスタムって別に考えたことないけど十分愉しいし、バイク飾るより
俺自身が楽しみたいね。旅の道具だよ、バイクなんて。
ショベルヘッドのハレには無理だろ、ポンコツ趣味も愉しいかもね
ハレらしさ満点で羨ましいね、オイラはイラネけど
オイラのンダバイクはショベルヘッドのハレと同じような年代
カスタム以前に純正パーツが出ないらしい（泣
でも、オイル交換などの軽メンテで今でもびゅんびゅん走るがな
カスタムって別に考えたことないけど十分愉しいし、バイク飾るより
俺自身が楽しみたいね。旅の道具だよ、バイクなんて。
ショベルヘッドのハレには無理だろ、ポンコツ趣味も愉しいかもね
ハレらしさ満点で羨ましいね、オイラはイラネけど
>>676
ショベルはハーレー乗りからも色々と叩かれる材料。
ショベルはハーレーではないと言うヴィンテージ乗りもいる。
だがいまだ人気のあるエンジンでもあるし、実際カッコいい。
ショベルハーレーでも、オーナーにとってはあなたのバイク同様、大切な愛車だ。
人の行動をあなたは自分で関係ないと言っていながら、他人のショベルを叩くのも変だよ。
ショベルはハーレー乗りからも色々と叩かれる材料。
ショベルはハーレーではないと言うヴィンテージ乗りもいる。
だがいまだ人気のあるエンジンでもあるし、実際カッコいい。
ショベルハーレーでも、オーナーにとってはあなたのバイク同様、大切な愛車だ。
人の行動をあなたは自分で関係ないと言っていながら、他人のショベルを叩くのも変だよ。
678 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 22:04:32 ID:6RSyJe3K
免許とったから金貯めてバイク買おうと思うんだ
俺の中ではシャドウがいいと思ってたんだけど
最近インクルーダーがでかくていいなって感じてきた。
やっぱインクルーダーって扱いずらい？
シャドウかインクルーダーか悩む
俺の中ではシャドウがいいと思ってたんだけど
最近インクルーダーがでかくていいなって感じてきた。
やっぱインクルーダーって扱いずらい？
シャドウかインクルーダーか悩む
680 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 22:15:27 ID:6RSyJe3K
>>679
DCはなんか車体が小さいような気がしてだめだわ
DCはなんか車体が小さいような気がしてだめだわ
ジャメ馬鹿にしてるハーレー乗りはほとんどTC乗りばっかり。
何故かと言うとどうしても味が似てて最近はルックスも似てきたから
アイデンティティーがかぶって潜在的な恐怖があるから。
旧車乗りはジャメとは個性もルックスも全然違いハーレーのアイデンティティーに
揺るぎないから意外にジャメに寛容で同じ様にカスタムを楽しめる個性には一目置いている。
要はジャメの敵はTCのみでハーレーの旧車乗りは味方な。
何故かと言うとどうしても味が似てて最近はルックスも似てきたから
アイデンティティーがかぶって潜在的な恐怖があるから。
旧車乗りはジャメとは個性もルックスも全然違いハーレーのアイデンティティーに
揺るぎないから意外にジャメに寛容で同じ様にカスタムを楽しめる個性には一目置いている。
要はジャメの敵はTCのみでハーレーの旧車乗りは味方な。
>>678
イントルーダー買うかで悩むなら、大型自動二輪免許取って
M1800Rイントルーダー≠ブルバードM109Rまで行くと言う手もある。
M109Rを考えるなら同じくスズキのM109R2やC109R、ホンダのVTX1800とか
カワサキVN2000、ヤマハRAIDERなんて各社のフラッグシップクルーザーが射程距離に
入ってくるし、場合によってはロケットIIIとかも（英国車だけど）
イントルーダー買うかで悩むなら、大型自動二輪免許取って
M1800Rイントルーダー≠ブルバードM109Rまで行くと言う手もある。
M109Rを考えるなら同じくスズキのM109R2やC109R、ホンダのVTX1800とか
カワサキVN2000、ヤマハRAIDERなんて各社のフラッグシップクルーザーが射程距離に
入ってくるし、場合によってはロケットIIIとかも（英国車だけど）
その辺の買うならハーレー買えるんじゃね
>>677
>>ショベルはハーレー乗りからも色々と叩かれる材料。
>>ショベルはハーレーではないと言うヴィンテージ乗りもいる。
>>だがいまだ人気のあるエンジンでもあるし、実際カッコいい。
私ども下々にとっては神々の争い。。知るしべもなし
>>ショベルハーレーでも、オーナーにとってはあなたのバイク同様、大切な愛車だ。
>>人の行動をあなたは自分で関係ないと言っていながら、他人のショベルを叩くのも変だよ。
くわばらくわばら、わざわざ「国産」と銘打つスレにお越し頂ける大神様を叩くだなんて
罰当たりなこと、おそろしやおそろしや・・・・
この上は、神々は神々のスレへ御鎮まり頂きたく御願い申したて奉ります
>>ショベルはハーレー乗りからも色々と叩かれる材料。
>>ショベルはハーレーではないと言うヴィンテージ乗りもいる。
>>だがいまだ人気のあるエンジンでもあるし、実際カッコいい。
私ども下々にとっては神々の争い。。知るしべもなし
>>ショベルハーレーでも、オーナーにとってはあなたのバイク同様、大切な愛車だ。
>>人の行動をあなたは自分で関係ないと言っていながら、他人のショベルを叩くのも変だよ。
くわばらくわばら、わざわざ「国産」と銘打つスレにお越し頂ける大神様を叩くだなんて
罰当たりなこと、おそろしやおそろしや・・・・
この上は、神々は神々のスレへ御鎮まり頂きたく御願い申したて奉ります
ん～なんでこんなに荒れるかなぁ。
俺もいわゆるジャメからのTC96に乗り換えたけど
正直、やっぱり本物は違うというか、胸のつかえが
取れた感はある。
本物の良さというのは乗れば分かると思う。
ジャメに乗ってたわけだから俺は馬鹿にはしないが
でも今思えば、やっぱりジャメは個性をハーレーを
パクリ過ぎだとおもう。
エンジンのブロックぽいところや、後輪がすごい太い
所とかTCのパクリとしか思えないし、振動や鼓動感
まで似せているのは恥ずかしくないのかなって
TCに乗り換えてわかったし、思った。
そういう意味ではやっぱジャメ降りてよかったかもしれない。
俺もいわゆるジャメからのTC96に乗り換えたけど
正直、やっぱり本物は違うというか、胸のつかえが
取れた感はある。
本物の良さというのは乗れば分かると思う。
ジャメに乗ってたわけだから俺は馬鹿にはしないが
でも今思えば、やっぱりジャメは個性をハーレーを
パクリ過ぎだとおもう。
エンジンのブロックぽいところや、後輪がすごい太い
所とかTCのパクリとしか思えないし、振動や鼓動感
まで似せているのは恥ずかしくないのかなって
TCに乗り換えてわかったし、思った。
そういう意味ではやっぱジャメ降りてよかったかもしれない。
>>688
>>ん～なんでこんなに荒れるかなぁ。
と、言いながら
>>その後・・・・・
原因は、はっきりしています。
ハレが悪いのでなく、ハレのシートの上に乗っている何かが
悪いのでしょう。
ハレのスレへ御鎮まり下さい。
>>ん～なんでこんなに荒れるかなぁ。
と、言いながら
>>その後・・・・・
原因は、はっきりしています。
ハレが悪いのでなく、ハレのシートの上に乗っている何かが
悪いのでしょう。
ハレのスレへ御鎮まり下さい。
普段はSSに乗ってるんだけど、最近、弟が先輩からスポスタを譲ってもらい
オレも何度か借りて乗ったよ。
ことごとくSSとは違うわけだけど、基本的にはどれもオレの想像の範囲内だった。
想像以上だったのは、信号待ちなんかの時に感じる歩行者、ドライバーの熱い視線。
ハレだから、というより、アメリカン（クルーザーだっけ？）は基本的にそうなんだろうね。
SSに乗ってると一般人の視線なんてほとんど感じることがない。
一般人にとってはハレもジャメも違いなんて分からんし（つか、オレも分からん）
安くて性能も同等以上で、注目度も同じなら、ジャメで良いのでは？
ただジャメの場合、バイク音痴の奴から「ハーレー乗ってるんだって？ スゴイね」みたいなこと言われた時
リアクション取り辛そうだな、とは思うけど。
オレも何度か借りて乗ったよ。
ことごとくSSとは違うわけだけど、基本的にはどれもオレの想像の範囲内だった。
想像以上だったのは、信号待ちなんかの時に感じる歩行者、ドライバーの熱い視線。
ハレだから、というより、アメリカン（クルーザーだっけ？）は基本的にそうなんだろうね。
SSに乗ってると一般人の視線なんてほとんど感じることがない。
一般人にとってはハレもジャメも違いなんて分からんし（つか、オレも分からん）
安くて性能も同等以上で、注目度も同じなら、ジャメで良いのでは？
ただジャメの場合、バイク音痴の奴から「ハーレー乗ってるんだって？ スゴイね」みたいなこと言われた時
リアクション取り辛そうだな、とは思うけど。
692 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 07:34:00 ID:vknW8vjJ
ハーレーだってインディアンのパクりだよ
あたかもハーレーはクルーザーの生みの親みたいな扱いですね
国産だろうがハーレーだろうがクルーザーはクルーザーなわけだから、ハーレーを頂点として考えるのは可笑しい
あたかもハーレーはクルーザーの生みの親みたいな扱いですね
国産だろうがハーレーだろうがクルーザーはクルーザーなわけだから、ハーレーを頂点として考えるのは可笑しい
世界最速のインディアンは良い映画
だった。
だった。
695 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 08:28:27 ID:WX9ZtwiV
ハレもパクリ、ジャメはもっとひどいパクリ。
パクリ同士でパクリ合いしてればいいじゃん。
ってちょっと待て。そんなの乗ってちゃ恥づくねー？
パクリ同士でパクリ合いしてればいいじゃん。
ってちょっと待て。そんなの乗ってちゃ恥づくねー？
696 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 10:01:31 ID:vknW8vjJ
パクりはパクり大差ない。
むしろハーレーはパクりのくせに付加価値まで付けてる。ひどすぎ
むしろハーレーはパクりのくせに付加価値まで付けてる。ひどすぎ
自分が昔乗っていたバイクを罵倒するようなクズが
バイク乗りであるわけない
俺も何台かのバイクに乗ってきたけど
思い出すのはいいところばかり
俺に限らずバイク乗りは普通そういうもん
バイク乗りであるわけない
俺も何台かのバイクに乗ってきたけど
思い出すのはいいところばかり
俺に限らずバイク乗りは普通そういうもん
699 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 10:54:32 ID:XxrDaQI3
693さん
それはどういうことでしょうか。
TCがジャメのパクリとはき聞き捨てならないですね。
TC96に乗り換えてわかりましたよ。
STEEDやドラスタの異様に太くてかっこいいと思っていた
タイヤもTCのマネだったってことや
エンジンの造詣もそうだってこと。
あなたもハーレーのディーラーで確認してきたらどうでしょうか。
それはどういうことでしょうか。
TCがジャメのパクリとはき聞き捨てならないですね。
TC96に乗り換えてわかりましたよ。
STEEDやドラスタの異様に太くてかっこいいと思っていた
タイヤもTCのマネだったってことや
エンジンの造詣もそうだってこと。
あなたもハーレーのディーラーで確認してきたらどうでしょうか。
700 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 11:28:06 ID:Fmp0g2rI
ほっとけ
ただの荒らしだ
ただの荒らしだ
701 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 11:28:34 ID:66MK63TE
良いからジャメ乗りは謝罪しろ
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ/⌒) ごめんばばばばば
/⌒) (ﾟ) (ﾟ) | .|
/ / ( _●_) ミ/
.（ ヽ |∪| ／
＼ ヽノ /
/ /
| /
| ／＼ ＼
| / ) )
| ノ ヽ/⌒) ごめんばばばばば
/⌒) (ﾟ) (ﾟ) | .|
/ / ( _●_) ミ/
.（ ヽ |∪| ／
＼ ヽノ /
/ /
| /
| ／＼ ＼
| / ) )
>>699
TC96の方がスティードより全然歴史が無いのだが・・・
TC96の方がスティードより全然歴史が無いのだが・・・
>>699
まいった、まいった、きみは偉いし正義だよ。
ハレがオリジナルで完璧カッコイイし太いしタイヤも付いてる。
エンジンもＴＣ（ってなに？？）が偉いし、造詣なんか凄いよ
ホント、感心する。
それをもってる人はもっと凄いだろうし、神に見えるよ。
少なくとも、人間にはみえないよ、凄いよ、立派だね。
きっと普段から良いことばかりして立派になったんだろうね。
彼女も可愛いタレントみたいで何時もモテモテなんだろ～
友達も沢山いて、みんないい人ばっかり、もちろん話題の
中心はいつも君だ。２ｃｈなんかやってる暇ないだろと思う。
だから、僕たち賤民から一つだけのお願いを聞いておくれ
「お願いだからもう、二度とこのスレに来ないで下さい。」
きっと彼女や友達が君の立派さを称えたパーティーを開いて
くれると思うよ。
まいった、まいった、きみは偉いし正義だよ。
ハレがオリジナルで完璧カッコイイし太いしタイヤも付いてる。
エンジンもＴＣ（ってなに？？）が偉いし、造詣なんか凄いよ
ホント、感心する。
それをもってる人はもっと凄いだろうし、神に見えるよ。
少なくとも、人間にはみえないよ、凄いよ、立派だね。
きっと普段から良いことばかりして立派になったんだろうね。
彼女も可愛いタレントみたいで何時もモテモテなんだろ～
友達も沢山いて、みんないい人ばっかり、もちろん話題の
中心はいつも君だ。２ｃｈなんかやってる暇ないだろと思う。
だから、僕たち賤民から一つだけのお願いを聞いておくれ
「お願いだからもう、二度とこのスレに来ないで下さい。」
きっと彼女や友達が君の立派さを称えたパーティーを開いて
くれると思うよ。
歩行者から熱い視線を浴びるのは、ただうるせぇなぁと思ってるだけ
706 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 21:40:32 ID:uAG33n6b
京都のMizuいるかぁ？
707 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 21:43:30 ID:V/EVvgip
フェアリング（ヤッコカウル）をシャドウにつけたいのですが
どこで探しても売ってないです・・・
ヤフオクはプレミアムに登録してないのでたまにでても
買えない・・・
あれってハーレー専門店で買わないと手に入らないものなのでしょうか？
どこで探しても売ってないです・・・
ヤフオクはプレミアムに登録してないのでたまにでても
買えない・・・
あれってハーレー専門店で買わないと手に入らないものなのでしょうか？
709 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 09:30:17 ID:mnF/rg5U
あれ？
ハーレーってタイヤは細くなかったっけ？
国産バイクが迫力だけを求めて無駄にタイヤを太くしているのに対して、ハーレーは細いタイヤで頑張ってて、こだわりのあるメーカーだなって思ってたけど。
ハーレーってタイヤは細くなかったっけ？
国産バイクが迫力だけを求めて無駄にタイヤを太くしているのに対して、ハーレーは細いタイヤで頑張ってて、こだわりのあるメーカーだなって思ってたけど。
>>709
・・・・・・・・プッ
・・・・・・・・プッ
711 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 13:45:57 ID:w9YQM9iq
フロントは細くリアは太く
念願だったロイヤルスターツアークラシックをようやく手に入れられました
同車乗りの方っています～？
パーツがまったくといっていいほど見つからないです…せめてマフラーくらいは変えたい…
同車乗りの方っています～？
パーツがまったくといっていいほど見つからないです…せめてマフラーくらいは変えたい…
713 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 20:31:08 ID:LWyt5nWu
国産アメリカン
その名称からも「ジョーク商品」であることは明白です。
その名称からも「ジョーク商品」であることは明白です。
>>603
遅レスでスマンが、昔のイントルーダー750とか1400辺りはどう？
遅レスでスマンが、昔のイントルーダー750とか1400辺りはどう？
間違えた。>>608へのレスねorz
717 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 00:01:43 ID:AU+5yn9i
国産クルーザーって呼べばいいじゃん。
なんだったら日本で飲むアメリカンコーヒーは偽者っすか。みたいな
なんだったら日本で飲むアメリカンコーヒーは偽者っすか。みたいな
718 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 00:50:14 ID:CpDkeHPS
なんで性能では劣るのにブランドを傘に
国産を見下すんだろうか。
国産を見下すんだろうか。
719 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 00:54:56 ID:rv9uUQtV
性能って言ってもいろいろあるじゃん。大排気量のロングストロークエンジンのｸﾞﾘﾝｸﾞﾘﾝ感は国産にはない心地よさ。そして迫力。
それが国産のクルーザーにあれば…
高い金だしてショベルを買うこともなかったよ。
この手のバイクに高回転ショートストロークはつまらん。
それが国産のクルーザーにあれば…
高い金だしてショベルを買うこともなかったよ。
この手のバイクに高回転ショートストロークはつまらん。
峠でステップ擦らないいい方法はありますか？
擦った傷は錆止め塗って置けば良いですかね
擦った傷は錆止め塗って置けば良いですかね
>>720
ステップは・・・擦るね。特に下り。
カーブ手前でFブレーキガンッ！→Fサス沈めてF荷重→内足荷重できっかけ→ケツずらし&バンク＆外足荷重→アクセル開けながら旋回
オレはこんな乗りかたのクセがついてたから最初はあせった。バンクのきっかけの内足んときに擦って怖ぇえええ
んで、クルーザーでは
Fサス沈まないようにRブレーキでとにかく減速→外側ヒザをインに入れて（イン側に胸を向けて）きっかけ→ハナから外足荷重&リーンアウト
こうするようになりました。遅っそぉーいけど、これならステップ擦っても怖くない。
あれ？擦らない方法じゃねーやw
ステップは・・・擦るね。特に下り。
カーブ手前でFブレーキガンッ！→Fサス沈めてF荷重→内足荷重できっかけ→ケツずらし&バンク＆外足荷重→アクセル開けながら旋回
オレはこんな乗りかたのクセがついてたから最初はあせった。バンクのきっかけの内足んときに擦って怖ぇえええ
んで、クルーザーでは
Fサス沈まないようにRブレーキでとにかく減速→外側ヒザをインに入れて（イン側に胸を向けて）きっかけ→ハナから外足荷重&リーンアウト
こうするようになりました。遅っそぉーいけど、これならステップ擦っても怖くない。
あれ？擦らない方法じゃねーやw
722 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 06:16:57 ID:/A/LkAFv
>>719
ヒント:逆車
ヒント:逆車
723 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 07:44:50 ID:bR5Ikleo
バックステップにカスタムしる。
724 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 11:08:51 ID:bR5Ikleo
サイドカーつける手もある。
絶対にステップ擦らないぜ。
もともとコーナリング楽しむバイクじゃないし。
絶対にステップ擦らないぜ。
もともとコーナリング楽しむバイクじゃないし。
鼓動感だったらストロークなんかよりバルブの径や駆動方式のほうが１００倍重要だがや
ボクサーツイン？
727 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 17:47:23 ID:FLd4IpQ9
やっぱハーレーなんかよりヤマハの1900ccのやつとかがいいよな。俺ちょっとハーレーなんて買って後悔してるんだ
XVって言えば今度発売されたRAIDERって奴、あれはキテるね。
素直にカコイイ！って思った。
素直にカコイイ！って思った。
パルシブな排気音や、低速だけのトルクを得る為には
ラッシュの大きいバルブ駆動系が大事。
カムの押し上げが、隙間（ラッシュ）を埋めたとき遅れて突然
バルブが開く。だから、パルシブな排気音がする。
もちろん、高回転はバルブサージで使えない。
だから低回転だけ使う。
だから低い回転でトルクフルな感じがする。
もし高回転まで吹け上がれば、当然そっちの方がトルクがある。
結局、同じガソリンつかってんだから、ネタはそれ程変わらない。
「精度の悪い部品-->味わいのあるエンジン」
趣味の世界では、それも楽しみの一つだから。
>>726
残念ながら、ボクサーツインを搭載したメーカー製の単車は
昔から精度の良い部品を使っているため当てはまらない。
低回転でのトルクも十分あるのだが、良く高回転まで吹け上がるため
人は、そちらの方がよりトルク感を感じる
ラッシュの大きいバルブ駆動系が大事。
カムの押し上げが、隙間（ラッシュ）を埋めたとき遅れて突然
バルブが開く。だから、パルシブな排気音がする。
もちろん、高回転はバルブサージで使えない。
だから低回転だけ使う。
だから低い回転でトルクフルな感じがする。
もし高回転まで吹け上がれば、当然そっちの方がトルクがある。
結局、同じガソリンつかってんだから、ネタはそれ程変わらない。
「精度の悪い部品-->味わいのあるエンジン」
趣味の世界では、それも楽しみの一つだから。
>>726
残念ながら、ボクサーツインを搭載したメーカー製の単車は
昔から精度の良い部品を使っているため当てはまらない。
低回転でのトルクも十分あるのだが、良く高回転まで吹け上がるため
人は、そちらの方がよりトルク感を感じる
>>731
７３０の前半のエンジンは、それについてのことなんだけど・・
けっこう有名な話だけど、聞いたことないですか？
未舗装の長距離を安定して走りたい。
サスペンションの能力があまりあてにならない時代。
ひたすらフレームのジオメトリを直進安定性にもっていったら
ああなったのではないでしょうか。
あと、側車を取り付けることが今より標準的だったりすると
どうなんだろ？？？判りません。
だから、アメリカンなバイクは結構、林道走れたりするよ。
まあ、あれの事はどうでもいいですやん。
俺たちは俺たちでたのしもうよ。
７３０の前半のエンジンは、それについてのことなんだけど・・
けっこう有名な話だけど、聞いたことないですか？
未舗装の長距離を安定して走りたい。
サスペンションの能力があまりあてにならない時代。
ひたすらフレームのジオメトリを直進安定性にもっていったら
ああなったのではないでしょうか。
あと、側車を取り付けることが今より標準的だったりすると
どうなんだろ？？？判りません。
だから、アメリカンなバイクは結構、林道走れたりするよ。
まあ、あれの事はどうでもいいですやん。
俺たちは俺たちでたのしもうよ。
スポスタの新型Rはかなりカッコイイと思う。
価格もそれなりにリーズナブル気軽に乗れそうだからセカンドに欲しいね。
フラッグシップのほうはどれも高い金払ってまで欲しいとは思わないなぁ。
と思うわけで妄想させてもらうとだな。
妄想1
メインブサリンコ08
サブ883R
下駄アドレス
妄想2
メインVTX1800F
サブ883R
下駄カブ90
価格もそれなりにリーズナブル気軽に乗れそうだからセカンドに欲しいね。
フラッグシップのほうはどれも高い金払ってまで欲しいとは思わないなぁ。
と思うわけで妄想させてもらうとだな。
妄想1
メインブサリンコ08
サブ883R
下駄アドレス
妄想2
メインVTX1800F
サブ883R
下駄カブ90
734 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 01:48:32 ID:c81hveLx
ハーレーの乗り味って…古いので言えばアナログさって言うか、単純さと言うか…
DNAに訴えるものがあるのさ。
どちらかというと少数派だから同意は求めない。
フェチズムの問題だから工学的に説明は出来ないだろ。
CDの時代にレコードを崇拝してるのと同じようなもん。
DNAに訴えるものがあるのさ。
どちらかというと少数派だから同意は求めない。
フェチズムの問題だから工学的に説明は出来ないだろ。
CDの時代にレコードを崇拝してるのと同じようなもん。
>>36
かっこいいのう かっこいいのう
かっこいいのう かっこいいのう
亀が喋った！
やっぱり国産スレはハレが話題というか燃料なのねｗ
ハレに幻想も無く、VTWINにも空冷にも憧れが無く、
フォアコンにも馴染めなかった俺が選んだのはワルキューレ。
初めてのクルーザーだけど、本当にノンビリ走行でも楽しいね。
捻ればそれなりに走るし。さすがにコーナー攻める気にはなれないけど。
エンジンの鼓動なんてほとんど無い。スムーズの一言。
シャフトドライブの音が一番喧しい。
と言ってもエンジンが静か過ぎて相対的な事なんだけど。
長距離やるとそのスムーズさが効いてくる。
それをつまらないと思われる方の趣向も解からなくはないですが、
ずっと直４乗りだった自分にはこっちのが合ってる。
ワルキューレは唯一無二のあのエンジンが全ての魅力。
あのエンジンのボリューム感が最高。
エンジン眺めてるだけでも良い。洗車が楽しいバイク。
後、格好もあんまり気合入れる必要ないのも、ファッションに疎い俺には助かる。
ツーリングとかで見る気合入り過ぎのファッション集団には付いていけませんのでｗ
フルフェにＧパン、普通の黒ライジャケで乗ってても変ではないのが良い。
燃費は・・・気にしないｗ 趣味だし。休みにしか乗らないから。
重さは・・・デカイの良くて買ったんだから気にしないｗ
積載性・・・バック付ければ問題無し。ワルキューレツアラーの人羨ましいｗ
ワルキューレ乗りの方、他に居ませんか？
ハレに幻想も無く、VTWINにも空冷にも憧れが無く、
フォアコンにも馴染めなかった俺が選んだのはワルキューレ。
初めてのクルーザーだけど、本当にノンビリ走行でも楽しいね。
捻ればそれなりに走るし。さすがにコーナー攻める気にはなれないけど。
エンジンの鼓動なんてほとんど無い。スムーズの一言。
シャフトドライブの音が一番喧しい。
と言ってもエンジンが静か過ぎて相対的な事なんだけど。
長距離やるとそのスムーズさが効いてくる。
それをつまらないと思われる方の趣向も解からなくはないですが、
ずっと直４乗りだった自分にはこっちのが合ってる。
ワルキューレは唯一無二のあのエンジンが全ての魅力。
あのエンジンのボリューム感が最高。
エンジン眺めてるだけでも良い。洗車が楽しいバイク。
後、格好もあんまり気合入れる必要ないのも、ファッションに疎い俺には助かる。
ツーリングとかで見る気合入り過ぎのファッション集団には付いていけませんのでｗ
フルフェにＧパン、普通の黒ライジャケで乗ってても変ではないのが良い。
燃費は・・・気にしないｗ 趣味だし。休みにしか乗らないから。
重さは・・・デカイの良くて買ったんだから気にしないｗ
積載性・・・バック付ければ問題無し。ワルキューレツアラーの人羨ましいｗ
ワルキューレ乗りの方、他に居ませんか？
738 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 06:29:10 ID:0yDQM+sz
脳内海苔乙です！
>>709
その通り
例えば、ファットボーイの後輪幅
130→150→200
ちなみにターミネーターの乗ってたのは130
後輪細いのだけが気に入らなかったよ
現在の200もやや太すぎる感があるが
180くらいがベストか？
その通り
例えば、ファットボーイの後輪幅
130→150→200
ちなみにターミネーターの乗ってたのは130
後輪細いのだけが気に入らなかったよ
現在の200もやや太すぎる感があるが
180くらいがベストか？
740 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 11:16:31 ID:mYEaLasy
ロードスターとかライナーって、ハイオク入れてる？
どういった理由でﾊｲｵｸが存在するか調べれば、入れるべきかがわかる
742 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 12:54:14 ID:mYEaLasy
ヤマハのXVSシリーズ、ロードスターとかライナーってハイオク仕様？
しねよ
745 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 16:44:36 ID:mYEaLasy
ヤマハのXVSシリーズってハイオク仕様？
747 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 16:56:22 ID:BQhhVNuy
輸出車はハイオク入れてりゃいいよ。
ハイオク指定車にレギュラー入れるのはよく無いけど、その逆でデメリットは無い。
分からなきゃハイオク入れてたら間違いない。
寧ろレギュラー指定にレギュラー入れる奴の気がしれない。
ハイオク指定車にレギュラー入れるのはよく無いけど、その逆でデメリットは無い。
分からなきゃハイオク入れてたら間違いない。
寧ろレギュラー指定にレギュラー入れる奴の気がしれない。
748 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 18:14:44 ID:mYEaLasy
>>747
ありがとう
ありがとう
749 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 18:19:16 ID:wMVy3z6n
ワルキューレこの目で見たことないけど
カタログとか見るとエンジンが独特だよな
あれは6発？
スピードや加速はどうなの？
カタログとか見るとエンジンが独特だよな
あれは6発？
スピードや加速はどうなの？
はいはいググレカスググレカス
751 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 19:18:18 ID:adKn4waW
ハレヲタさん、ここに餌与えに必死すねw
>>747
なに偉そうにホラ吹いてんの？爆笑なんですけど
なに偉そうにホラ吹いてんの？爆笑なんですけど
レギュラー５０パー
ハイオク５０パー
マンドクセ
指定入れてれば幸せだな
ハイオク５０パー
マンドクセ
指定入れてれば幸せだな
756 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 04:52:41 ID:pHMe3ILp
ロードスターとかライナーってハイオク仕様？
軽油だよ
758 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 05:07:13 ID:pHMe3ILp
ロードスターとかライナーってハイオク仕様ですか？
A重油だよ
ゴマ油だよ
761 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 08:00:07 ID:cPuefA7q
400乗りばっかでﾜﾛﾀ
ロードスターとかライナーは基本廃屋使用。
ロードスターとかライナーは基本廃屋使用。
原油だよ
天麩羅油だよ
764 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 09:26:31 ID:YuvorKNJ
一応聞くけど、
ライナーってなに？
ライナーってなに？
XV1900Aロードライナー及びストラトライナー。
766 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 12:44:58 ID:pHMe3ILp
ロードスターとかライナーってハイオク仕様ですか？
767 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 13:41:27 ID:gJRz5nYS
>>747の何が嘘なんかわからんのですが？
レギュラー車にハイオク入れてデメリットなんて無いだろ？
燃費上がる事もあるし、レギュラーより結果安く上がる事もある。
おくたん高いからカーボン溜まるとか言うんじゃないよな？W
レギュラー車にハイオク入れてデメリットなんて無いだろ？
燃費上がる事もあるし、レギュラーより結果安く上がる事もある。
おくたん高いからカーボン溜まるとか言うんじゃないよな？W
そうだねハイオクだね。
ロードスターだとJP-4
ライナーの場合はJetAあたりが良いんじゃないかな。
ロードスターだとJP-4
ライナーの場合はJetAあたりが良いんじゃないかな。
769 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 13:58:10 ID:pHMe3ILp
>>768
どうもありがとう
どうもありがとう
>>767
もうしゃべんなって…
もうしゃべんなって…
771 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 14:48:03 ID:pHMe3ILp
↑しねよ (´,_ゝ｀)
772 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 15:24:07 ID:gJRz5nYS
>>770
マンタンでカンジュース一本分しか値段かわらんのに、それをケチってレギュラーにこだわる奴。
なるほど、いつまでたっても憧れのハレは愚か、大型免許も取れない訳だWWW
低圧縮のエンジンだろうが国産中型だろうがハイオク入れて壊れたり困る事は無い。
寧ろバイクみたいな趣味性の高いもんに金ケチるならバイク乗らない方がいいW
人が聞いているのに答えもせず反論するなら、ハイオクの何が悪いのか説明すればいい。
マンタンでカンジュース一本分しか値段かわらんのに、それをケチってレギュラーにこだわる奴。
なるほど、いつまでたっても憧れのハレは愚か、大型免許も取れない訳だWWW
低圧縮のエンジンだろうが国産中型だろうがハイオク入れて壊れたり困る事は無い。
寧ろバイクみたいな趣味性の高いもんに金ケチるならバイク乗らない方がいいW
人が聞いているのに答えもせず反論するなら、ハイオクの何が悪いのか説明すればいい。
また痛々しいのが涌いてるな
( ＾д＾ ）みんなパチモノなんか乗って楽しいの？ｗｗｗｗｗｗ
( ＾д＾ ）ｗｗｗ
レギュラー指定にハイオクはメリットもデメリットあるけどな
まぁ好きなほう入れてりゃいいんじゃね？
基本レギュラー、たまにハイオクにしてるけど
年に一回ぐらい？たまーにハイオク入れてやるとタンクがキレイになるとか聞くけどね
入れて困る事はないんだろうね
入れて困る事はないんだろうね
777 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 19:06:56 ID:pHMe3ILp
腫れも好きだけど国産の1500ccくらいから上のモデルは絶対いいよ。
778 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 19:30:38 ID:8w8SwQEw
ナックル以外はパチモンだよねぇ。
７７４は、若いのにわかってる奴と見た！！
７７４は、若いのにわかってる奴と見た！！
( ＾д＾ ）他人の乗ってるものに得意気にケチつけて楽しいの？ｗｗｗｗｗｗ
( ＾д＾ ）ｗｗｗ
( ＾д＾ ）ｗｗｗ
780 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 19:37:56 ID:pHMe3ILp
そんなオンボロ…(´,_ゝ｀)
>>780
ふーん、ショベルとか、乗ってるんだ…(´,_ゝ｀)
ふーん、ショベルとか、乗ってるんだ…(´,_ゝ｀)
782 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 20:01:47 ID:t30J2O3t
135 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 14:21:41 ID:GjXVKEoc
>>132
ロードスターとかライナーってハイオク仕様ですか？ww
137 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 19:19:56 ID:pHMe3ILp
>>135
ハイオク私用らしいよw
138 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 19:21:01 ID:t30J2O3t
766 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 12:44:58 ID:pHMe3ILp
ロードスターとかライナーってハイオク仕様ですか？
139 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 19:39:25 ID:pHMe3ILp
それがどうした？
>>132
ロードスターとかライナーってハイオク仕様ですか？ww
137 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 19:19:56 ID:pHMe3ILp
>>135
ハイオク私用らしいよw
138 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 19:21:01 ID:t30J2O3t
766 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 12:44:58 ID:pHMe3ILp
ロードスターとかライナーってハイオク仕様ですか？
139 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 19:39:25 ID:pHMe3ILp
それがどうした？
783 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 20:23:21 ID:sRf/J0q+
ショベルって大型特殊の免許がいるんだっけ？
786 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 20:45:09 ID:l+veEIkk
普段国産アメリカンで、fatboyに乗った時に低速がかなり力強く感じたんだが、
その加速を0とすると100が最高ならネイキッドとかSSだとどれぐらいなものなの？
ＳＳは経験なし、ネイキッドはCB750SFしか経験が無い・・・
その加速を0とすると100が最高ならネイキッドとかSSだとどれぐらいなものなの？
ＳＳは経験なし、ネイキッドはCB750SFしか経験が無い・・・
>>772
説明？はぁ？ぐぐれかす
説明？はぁ？ぐぐれかす
790 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 07:45:26 ID:mKVjaiwq
チョッパー仕様のハンドルにしてるけど、取り回しキツくないの？
>>790
自分でわからないの？
自分でわからないの？
>>787
"0とすると100が最高なら"って相対化は良くわからんが、
ネイキッドならGSX1400あたりの加速は「同じ種類の乗り物かこれ？w」ってくらい違うよ。
そもそもバックステップ&ニーグリップがっしり&前傾のポジションじゃないと人間が加速に耐えられんw
"0とすると100が最高なら"って相対化は良くわからんが、
ネイキッドならGSX1400あたりの加速は「同じ種類の乗り物かこれ？w」ってくらい違うよ。
そもそもバックステップ&ニーグリップがっしり&前傾のポジションじゃないと人間が加速に耐えられんw
30過ぎの中免持ちです
今までＣＢ４００ＳＦを乗ってきました
この間レッドバロンで始めてアメリカンにまたがったのですがなんとなく「しっくりきた」（気がする）ので
今度はアメリカンに乗ってみようかと思うのですがどの車種を購入しようか迷っています
４００国産アメリカンの各車の特徴などを挙げていただきたいです
性能，外観，使い勝手，イメージなんでもいいので比較して挙げていただけるとありがたいです
今までＣＢ４００ＳＦを乗ってきました
この間レッドバロンで始めてアメリカンにまたがったのですがなんとなく「しっくりきた」（気がする）ので
今度はアメリカンに乗ってみようかと思うのですがどの車種を購入しようか迷っています
４００国産アメリカンの各車の特徴などを挙げていただきたいです
性能，外観，使い勝手，イメージなんでもいいので比較して挙げていただけるとありがたいです
795 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 10:10:30 ID:mKVjaiwq
>>792
はい＾＾；
はい＾＾；
>>795
馬鹿すぎだね
馬鹿すぎだね
797 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 12:15:19 ID:mKVjaiwq
ここの奴らって人が下にいれば小馬鹿にする器の小せえ人間なんだな！
わかんねぇのに対して馬鹿だねってあり得ねぇ
わかんねぇのに対して馬鹿だねってあり得ねぇ
ドラ☆スタ
ほんとに峠だとステップするなぁ
横に補助輪付けたいぐらい・・・
みなさんはステップに傷が付かないように何かやってます？
ほんとに峠だとステップするなぁ
横に補助輪付けたいぐらい・・・
みなさんはステップに傷が付かないように何かやってます？
＞790 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/07/11(金) 07:45:26 ID:mKVjaiwq
＞ チョッパー仕様のハンドルにしてるけど、取り回しキツくないの？
これだけの情報で判ったらエスパーだ莫迦
持ち主のくせに取り回し(何の？)がキツいかどうかも判らんなら莫迦としか言いようがないだろ莫迦
スロットルワイヤで首吊って氏ね莫迦
>798
莫迦を甘やかすな莫迦
＞ チョッパー仕様のハンドルにしてるけど、取り回しキツくないの？
これだけの情報で判ったらエスパーだ莫迦
持ち主のくせに取り回し(何の？)がキツいかどうかも判らんなら莫迦としか言いようがないだろ莫迦
スロットルワイヤで首吊って氏ね莫迦
>798
莫迦を甘やかすな莫迦
日本語でおｋのつもりで書いたのに、「はい」だからな
ゆとりってﾚﾍﾞﾙじゃねーぞ！
ゆとりってﾚﾍﾞﾙじゃねーぞ！
802 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 14:07:54 ID:lxMU7cip
( ＾д＾ ）ｗｗｗ
803 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 14:14:19 ID:fao0J3cP
国産アメリカン乗りはこんな奴ばっかりだ。
国産アメリカンW
国産アメリカンW
804 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 15:00:06 ID:q62XM7ql
米国製ジャパニーズ
>>804
寿司ﾊﾞｰで食ったｶﾘﾌｫﾙﾆｱﾛｰﾙ思い出した
寿司ﾊﾞｰで食ったｶﾘﾌｫﾙﾆｱﾛｰﾙ思い出した
国産クルーザー・ツアラー（美）
国産ドラッガー（強）
国産アメリカン（笑）
国産ドラッガー（強）
国産アメリカン（笑）
登場人物紹介
Ａ君 最近チョッパー仕様ハンドルのバイクを買って乗っている、良い奴なんだよ。
Ｂ君 いつも２ｃｈに張り付いてる肝オタ・・・「俺のことだよ」
良くある物語
ある日、Ｂ君がＡ君に質問した。
Ｂ君「チョッパー仕様のハンドルにしてるけど、取り回しキツくないの？ 」
Ａ君「いやぁ、なれれば、それ程でもないですよ」
最近の２ｃｈ物語
ある日、得意のチョッパー仕様ハンドルのバイクに乗って現れたＡ君が
Ｂ君に質問した
Ａ君「チョッパー仕様のハンドルにしてるけど、取り回しキツくないの？ 」
Ｂ君「いや、わかんないっすって言うか、おまえ乗ってて自分でわかんねーの？？」
Ａ君「はい＾＾；」
Ｂ君「馬鹿すぎだね」
Ａ君「ここの奴らって人が下にいれば小馬鹿にする器の小せえ人間なんだな！
わかんねぇのに対して馬鹿だねってあり得ねぇ」
ああ、やや腰や～～やや超しヤー～～
問題点は、この辺だな。
１．チョッパー仕様のバイクに乗ったことのある人が少ない。
２．或いは、人のバイクの取り回しは、人それぞれでわからないことが多い。
３．日本語は難しい
俺は３に一票
Ａ君 最近チョッパー仕様ハンドルのバイクを買って乗っている、良い奴なんだよ。
Ｂ君 いつも２ｃｈに張り付いてる肝オタ・・・「俺のことだよ」
良くある物語
ある日、Ｂ君がＡ君に質問した。
Ｂ君「チョッパー仕様のハンドルにしてるけど、取り回しキツくないの？ 」
Ａ君「いやぁ、なれれば、それ程でもないですよ」
最近の２ｃｈ物語
ある日、得意のチョッパー仕様ハンドルのバイクに乗って現れたＡ君が
Ｂ君に質問した
Ａ君「チョッパー仕様のハンドルにしてるけど、取り回しキツくないの？ 」
Ｂ君「いや、わかんないっすって言うか、おまえ乗ってて自分でわかんねーの？？」
Ａ君「はい＾＾；」
Ｂ君「馬鹿すぎだね」
Ａ君「ここの奴らって人が下にいれば小馬鹿にする器の小せえ人間なんだな！
わかんねぇのに対して馬鹿だねってあり得ねぇ」
ああ、やや腰や～～やや超しヤー～～
問題点は、この辺だな。
１．チョッパー仕様のバイクに乗ったことのある人が少ない。
２．或いは、人のバイクの取り回しは、人それぞれでわからないことが多い。
３．日本語は難しい
俺は３に一票
808 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 18:16:22 ID:9Jrb5NlS
↑この努力はどうしてあげたら報われるのか！？
荒らしに使う負のエネルギーをもっと有意義なことに使えんのかねw
810 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 19:11:11 ID:gpiAysNf
XVやXVSは間違いなくクルーザーとしての魅力がありすぎ
>>810
たまにはホンダのデカイのも思い出してください
たまにはホンダのデカイのも思い出してください
>>794
>>798に付け加えると、
シャドウが2in1マフラー。シャドウ＆スラッシャーがチェーン。他はシャフト。
ブルバードが倒立フォーク。キャストホイール（イントルーダークラシックもキャスト設定有り）。
実際に見て外見の好みで決めりゃいいんじゃないかなー。
>>811
タンデムでの発進加速は、
ネイキッドならタンデムグリップも付いてるしタンデムライダーの距離が近いので
バックレストorシーシーバーが付いてないリッタークルーザーよりは不安がないかと。
巡航中はクルーザーのほうが楽だけどね。
>>798に付け加えると、
シャドウが2in1マフラー。シャドウ＆スラッシャーがチェーン。他はシャフト。
ブルバードが倒立フォーク。キャストホイール（イントルーダークラシックもキャスト設定有り）。
実際に見て外見の好みで決めりゃいいんじゃないかなー。
>>811
タンデムでの発進加速は、
ネイキッドならタンデムグリップも付いてるしタンデムライダーの距離が近いので
バックレストorシーシーバーが付いてないリッタークルーザーよりは不安がないかと。
巡航中はクルーザーのほうが楽だけどね。
814 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 20:13:35 ID:XKfMbLN8
815 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 20:27:59 ID:q62XM7ql
松／ハーレー
竹／国産大型クルーザー
梅／DS1100を含んだ以下のジャメ
竹／国産大型クルーザー
梅／DS1100を含んだ以下のジャメ
>>815
松と竹が反対だろ
松と竹が反対だろ
正直なところ、V4マグナとかのマルチを積んだクルーザー以外はリッター以上の排気量が無いと動力性能的に厳しい。
クルーザーやシングル以外の400や250から乗り換えたらあまりの遅さにガッカリする。
元々トルクで走ってナンボのＶツインをブン回さなきゃならないのはかなり苦痛。
鼓動を味わうどころか、不快な振動と一杯一杯のエンジンから聞こえるメカノイズでウンザリする。
なので、リッター以下のクルーザーを買うつもりの方にはクルーザーのイメージを壊さない為にも、先に大型免許取得をお勧めする。
クルーザーやシングル以外の400や250から乗り換えたらあまりの遅さにガッカリする。
元々トルクで走ってナンボのＶツインをブン回さなきゃならないのはかなり苦痛。
鼓動を味わうどころか、不快な振動と一杯一杯のエンジンから聞こえるメカノイズでウンザリする。
なので、リッター以下のクルーザーを買うつもりの方にはクルーザーのイメージを壊さない為にも、先に大型免許取得をお勧めする。
回さないでゆっくり走りゃいーじゃん。
>>815
そんなにハーレーっていいか？
クルーザーに乗るなら多少なりとも「ハーレー」と言うブランドを意識しない
訳ではないのでディーラーで何車種か試乗してみたけど、悪くはないが特に欲しいとも
思えなかった。
どうしてもハーレーに乗りたいと思う拘りがある訳では無く、でもハーレーを買うぐらいの
予算を考えているならもっと他の選択肢を考えても悪くはないのでは？と思う。
>>817
御意。
DS4で日塩もみじラインと高速道路を走ったことが大型二輪に乗り換えるきっかけに
なった w
そんなにハーレーっていいか？
クルーザーに乗るなら多少なりとも「ハーレー」と言うブランドを意識しない
訳ではないのでディーラーで何車種か試乗してみたけど、悪くはないが特に欲しいとも
思えなかった。
どうしてもハーレーに乗りたいと思う拘りがある訳では無く、でもハーレーを買うぐらいの
予算を考えているならもっと他の選択肢を考えても悪くはないのでは？と思う。
>>817
御意。
DS4で日塩もみじラインと高速道路を走ったことが大型二輪に乗り換えるきっかけに
なった w
>>817
750クラスは悪くないと思うがね。
ダメなのは400。
750クラスの車体に400エンジン積んでるんだから、当たり前だが。
250は、パワーは無いけど、圧倒的な軽さと、経済性で、存在意義はあるかと。
セカンドバイクとしてもいいし。
750クラスは悪くないと思うがね。
ダメなのは400。
750クラスの車体に400エンジン積んでるんだから、当たり前だが。
250は、パワーは無いけど、圧倒的な軽さと、経済性で、存在意義はあるかと。
セカンドバイクとしてもいいし。
821 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 23:27:45 ID:q62XM7ql
>>820
まあ400は免許の都合だからねえ。
あんなにデカく重くつくんなくてもいいかもーとは思うよね。
>>821
おまえさんがハーレー乗ってるなら、ハーレーは「ハーレーに乗りたい人」の為の商品だってことくらい 理 解 し ろ 。
自分がいってることが、ハーレー乗りでも最下層のニワカか脳内まるだしなことくらい わ か れ 。
俺はバイクに乗りたいだけ。ハーレーの代替物として国産クルーザー乗る奴なんか知ったことかよw
と、高回転常用の400ccマルチ（CBR400RR）→400ccV4（NC35）→リッターマルチ（GSX1400）ときて
軽くて回さずともゆっくり走れて楽なポジションのバイクは楽しいよ。と、ドラスタ250でトコトコ走ってる俺なんかは思うけどな。
まあ400は免許の都合だからねえ。
あんなにデカく重くつくんなくてもいいかもーとは思うよね。
>>821
おまえさんがハーレー乗ってるなら、ハーレーは「ハーレーに乗りたい人」の為の商品だってことくらい 理 解 し ろ 。
自分がいってることが、ハーレー乗りでも最下層のニワカか脳内まるだしなことくらい わ か れ 。
俺はバイクに乗りたいだけ。ハーレーの代替物として国産クルーザー乗る奴なんか知ったことかよw
と、高回転常用の400ccマルチ（CBR400RR）→400ccV4（NC35）→リッターマルチ（GSX1400）ときて
軽くて回さずともゆっくり走れて楽なポジションのバイクは楽しいよ。と、ドラスタ250でトコトコ走ってる俺なんかは思うけどな。
国産アメリカンがハーレーの代替と考えてる奴ってｗ
ロードスター
ファットボーイ
ドラッグスター11
バルカン800クラシック
シャドウ750（旧型）
以下略
気になる（欲しい）順に並べるとこんな感じ
今は入門用として買ったビラーゴ250のみ
ロードスター
ファットボーイ
ドラッグスター11
バルカン800クラシック
シャドウ750（旧型）
以下略
気になる（欲しい）順に並べるとこんな感じ
今は入門用として買ったビラーゴ250のみ
824 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 00:35:34 ID:8Y5CXVoS
ﾋﾞﾗｰｺﾞ250w
入門にもなりゃしない(´,_ゝ｀)
入門にもなりゃしない(´,_ゝ｀)
ビラーゴ250がバカにされますた
ビラーゴ250は楽しすぎてずっと乗り続けてしまうだろうから
「入門」にはならないってことだな
「入門」にはならないってことだな
827 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 02:07:26 ID:2z2Xa6iM
ビラーゴかぁwww
なんの入門かわからんけど、SRとかの方がいいんじゃないか？
なんの入門かわからんけど、SRとかの方がいいんじゃないか？
ビラーゴ２５０や、レブル、DS250なんかは燃費が良くて軽量だからツーリングにはある意味最適だろう。
829 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 07:19:30 ID:DG10/sc6
バイクなんて嗜好品だろ。
ハーレー乗ってようが(株)乗ってようが本人が楽しいかどうかが全て。
ハーレー絶対主義もいいがそれをわざわざ国産スレに来てまで言うなんて
幼いと言うかさもしいな。
ハーレー乗ってようが(株)乗ってようが本人が楽しいかどうかが全て。
ハーレー絶対主義もいいがそれをわざわざ国産スレに来てまで言うなんて
幼いと言うかさもしいな。
>821
ハーレーを意識している＝ホントはハーレーに乗りたい、と言う事ではないと思われ。
非ハーレー乗りが「いつかはハーレーに」と思っているとは限らない。
ハーレーが悪いとは言わないが、選択肢の一つであって他を否定するものではない。
ハーレーを意識している＝ホントはハーレーに乗りたい、と言う事ではないと思われ。
非ハーレー乗りが「いつかはハーレーに」と思っているとは限らない。
ハーレーが悪いとは言わないが、選択肢の一つであって他を否定するものではない。
>>827
アメリカンバイク入門（初心者）用ってことなんだけどね
SRはジャンルが違うし。
バイク入門用としてはいいと思うけど。
なにせ、初めて乗ったバイクが教習車のCB400SFだったんで、
そのパワーと重さにびびったのと、
車検の費用と手間を嫌ったのとで、
1代目は250でいこうかと。
バイクには何十年も乗るつもりだから、
250→400→750→リッター
とグレードアップしていく予定で。
（400はとばす可能性大）
あと、ビラーゴは思いのほか気に入ったので、2代目買っても、手放さない。
アメリカンバイク入門（初心者）用ってことなんだけどね
SRはジャンルが違うし。
バイク入門用としてはいいと思うけど。
なにせ、初めて乗ったバイクが教習車のCB400SFだったんで、
そのパワーと重さにびびったのと、
車検の費用と手間を嫌ったのとで、
1代目は250でいこうかと。
バイクには何十年も乗るつもりだから、
250→400→750→リッター
とグレードアップしていく予定で。
（400はとばす可能性大）
あと、ビラーゴは思いのほか気に入ったので、2代目買っても、手放さない。
832 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 09:05:02 ID:9U5GMp14
４００→７５０は、それほど違和感ない（重さやパワーに）けど、２５０→７５０は違いすぎるぞ。
４００からにしておけ。
重さもパワーも慣れるから。
そのうち４００が自分には最適なんじゃないかと思うようになって、さらに慣れるとパワーが物足りなくなるから。
４００からにしておけ。
重さもパワーも慣れるから。
そのうち４００が自分には最適なんじゃないかと思うようになって、さらに慣れるとパワーが物足りなくなるから。
>>832
400→750は、車格・重さは同じくらいだけど、パワー・トルクはかなり違うかと。
一方、250→400は、スペックからの想像だけど、
パワー・トルクの増加分が、車重の増加分でほほ相殺されるから、
最高速が少しアップするくらいで、加速は同じ位じゃない？
だから、250→400だと、車格には満足できるが、パワーには不満が残ると。
ちなみに、250は車格、パワーともに物足りない感じです。
400→750は、車格・重さは同じくらいだけど、パワー・トルクはかなり違うかと。
一方、250→400は、スペックからの想像だけど、
パワー・トルクの増加分が、車重の増加分でほほ相殺されるから、
最高速が少しアップするくらいで、加速は同じ位じゃない？
だから、250→400だと、車格には満足できるが、パワーには不満が残ると。
ちなみに、250は車格、パワーともに物足りない感じです。
DS4乗ってるけどあと一速ほしいと毎回思う
80ｷﾛからｴﾝｼﾞﾝ苦しそう
80ｷﾛからｴﾝｼﾞﾝ苦しそう
835 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 10:50:23 ID:DG10/sc6
836 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 10:51:49 ID:DG10/sc6
と思ったらシャフトドライブか。
>>834
ヘルメットを変えて音が聞こえにくくすれば大丈夫！
ヘルメットを変えて音が聞こえにくくすれば大丈夫！
あほかｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄするだろ
Flash! in to the rolling morning
840 ：黒い影 ◆VENk5mkP7Y ：2008/07/12(土) 20:45:54 ID:x5ql/YEg
買っても維持が大変そうなんだが・・・
ttp://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=181&bike=1810001&stcbid=8300089B30080708019
ttp://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=181&bike=1810001&stcbid=8300089B30080708019
>>834
DSはギア比が低速方向過ぎるよねえ。俺も乗ってるけど80キロ出してると音のせいで100キロくらいに感じる。
かといって特別加速がよかったり低速でトルクフルなわけでもなく・・・
5速だと平坦でもかなり加速鈍いから、DS4のパワーじゃ仮に5速より上のギアがあってもほとんど加速できないんじゃなかろうかｗ
DSはギア比が低速方向過ぎるよねえ。俺も乗ってるけど80キロ出してると音のせいで100キロくらいに感じる。
かといって特別加速がよかったり低速でトルクフルなわけでもなく・・・
5速だと平坦でもかなり加速鈍いから、DS4のパワーじゃ仮に5速より上のギアがあってもほとんど加速できないんじゃなかろうかｗ
直線でならXJRに勝てるんじゃなかったのかよ。トロッコの原理で。
いやそうだけど６速は加速するためのｷﾞﾔじゃないからなぁ
ゆったり乗るっていうわりにﾛｰｷﾞﾔｰﾄﾞすぎてゆったりのれない
ﾔﾏﾊは阿保
ゆったり乗るっていうわりにﾛｰｷﾞﾔｰﾄﾞすぎてゆったりのれない
ﾔﾏﾊは阿保
ドラスタの文句言ってる奴いるけど、買う奴が馬鹿なんだよ。
あんな20年以上も前のエンジンを使いまわしてる商品を、あの価格で買うってことは
ホント何もわかってない初心者が騙されて買っちまってることは明白で、メーカーもそんな
トロい層を作戦通りに落としたってだけのこと。
あんな20年以上も前のエンジンを使いまわしてる商品を、あの価格で買うってことは
ホント何もわかってない初心者が騙されて買っちまってることは明白で、メーカーもそんな
トロい層を作戦通りに落としたってだけのこと。
なぜｴﾝｼﾞﾝ同じなんでしょうね（笑）
まあ素人な君はわからないでしょうが（笑）
まあ素人な君はわからないでしょうが（笑）
846 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 23:57:53 ID:ebNaxKa0
＞なぜｴﾝｼﾞﾝ同じなんでしょうね（笑）
そのエンジンでもハーレーにさえ似せれば買う奴がいるから。
そのエンジンでもハーレーにさえ似せれば買う奴がいるから。
＞なぜｴﾝｼﾞﾝ同じなんでしょうね（笑）
国産アメリカンなんか買う奴は本当のバイク好きではなく、単にファッション、マイブーム感覚で
しか買わないし、メカニズムやそれらに関する知識がなく、あくまで概観だけしか選ばないことは
わかっているから。
国産アメリカンなんか買う奴は本当のバイク好きではなく、単にファッション、マイブーム感覚で
しか買わないし、メカニズムやそれらに関する知識がなく、あくまで概観だけしか選ばないことは
わかっているから。
つか、見りゃわかんじゃん。
あれビラーゴのエンジンだろ？
＞乗ってる奴より詳しいんじゃないのかw
当たり前じゃんw
あれビラーゴのエンジンだろ？
＞乗ってる奴より詳しいんじゃないのかw
当たり前じゃんw
一読して釣り，ネタ，マジレスの区別がつかなくなってきた俺は寝ます
俺は見た目90パーセント以上でＤＳ選んだぞ。
お前らはバカにしてるつもりなのかもしれんが、
「見た目だけで選んだんだろ」って言われてもそのとおりだからな。なんのこっちゃ。
お前らだって服とか買いに行くだろ？
そのとき「あー、これはポリエステル○○％だからうんたらかんたら・・・」ってやるか？見た目だろ。
そんな感覚なんだよ俺にとって。
ファッションです。
お前らはバカにしてるつもりなのかもしれんが、
「見た目だけで選んだんだろ」って言われてもそのとおりだからな。なんのこっちゃ。
お前らだって服とか買いに行くだろ？
そのとき「あー、これはポリエステル○○％だからうんたらかんたら・・・」ってやるか？見た目だろ。
そんな感覚なんだよ俺にとって。
ファッションです。
854 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 06:40:00 ID:EaJgW5kg
カワサキの一番でかいの乗ってる俺からしたら
国内各メーカーのフラッグシップ級以外は無しだな。
ドラスタ1100あたりはうんこ。
国内各メーカーのフラッグシップ級以外は無しだな。
ドラスタ1100あたりはうんこ。
はァ、そうですか。
バイク好きだって見た目でアメリカンを買うだろ。
見た目に惚れて買ったけど、毎週ツーリングいってるぜ。
そりゃ、ネイキッド乗ってたときほど尖がった走りはしなくなったけど、アメリカンって真っすぐ走っているだけで楽しいし、車の流れが多少遅くてもイライラしないし、精神的にゆったりと楽しめるようになったよ。
見た目に惚れて買ったけど、毎週ツーリングいってるぜ。
そりゃ、ネイキッド乗ってたときほど尖がった走りはしなくなったけど、アメリカンって真っすぐ走っているだけで楽しいし、車の流れが多少遅くてもイライラしないし、精神的にゆったりと楽しめるようになったよ。
しばらくROMってたけど
ここの人たちは、可愛いというか純情というか
ハレばか釣りにおもしろいように 釣られる
めずらしいスレ
ここの人たちは、可愛いというか純情というか
ハレばか釣りにおもしろいように 釣られる
めずらしいスレ
858 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 07:47:39 ID:/l5p7uWM
ファッションとしてなら
大型国産アメリカンよりスポスタをTTカスタムした奴が神カッコいい
大型国産アメリカンよりスポスタをTTカスタムした奴が神カッコいい
>>858
人それぞれだろ。
ハーレー乗ってようが(株)乗ってようが本人が楽しいかどうかが全て。
ハーレー絶対主義もいいがそれをわざわざ国産スレに来てまで主張せず
にいられないなんて精神的に幼いと言うかさもしいな。
人それぞれだろ。
ハーレー乗ってようが(株)乗ってようが本人が楽しいかどうかが全て。
ハーレー絶対主義もいいがそれをわざわざ国産スレに来てまで主張せず
にいられないなんて精神的に幼いと言うかさもしいな。
860 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 08:44:55 ID:mpg6k9uH
861 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 09:07:51 ID:QbgjWO7L
薄っぺらな奴らだ。
862 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 09:29:43 ID:JdL7+EuE
ハレ乗りは、国産乗りを仲間にしたいんじやないか？
同じような車種にのってて、ハレを知らないことを憐れんでるってわけ。余計なお世話だけど。
似たような趣味の持ち主なのに相容れないのは歯がゆいな。原因はコンプレックスだろうか…？
同じような車種にのってて、ハレを知らないことを憐れんでるってわけ。余計なお世話だけど。
似たような趣味の持ち主なのに相容れないのは歯がゆいな。原因はコンプレックスだろうか…？
863 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 10:26:26 ID:QbgjWO7L
共通項は見た目重視、低身長。違いは投資額かな？
ハレのりもドカやBMとは張り合えないから、同類の下層階級が必要なんだろう。
国産のりにはどこまで行っても所詮パクリというコンプレックスがぬぐえない。
仲良くは出来ないんだろうとは想像がつく。
傍から見ると、どっちにしても痛々しいんだが。
ハレのりもドカやBMとは張り合えないから、同類の下層階級が必要なんだろう。
国産のりにはどこまで行っても所詮パクリというコンプレックスがぬぐえない。
仲良くは出来ないんだろうとは想像がつく。
傍から見ると、どっちにしても痛々しいんだが。
864 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 10:31:02 ID:QtcGXTb2
ハレスレで釣っているやつらはSSじゃなく中型乗りなわけだが。
俺も含めてハレ乗りもこのスレを覗いているが、
ここでの自称ハレ乗りも同様っぽい。
俺も含めてハレ乗りもこのスレを覗いているが、
ここでの自称ハレ乗りも同様っぽい。
865 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 11:19:57 ID:Z2xzQX70
400ジャメだとか、ハーレーもどきだとかっていうのは
全部日本政府が悪いんだよ。
原付とか小型二輪とか中型二輪とか大型二輪とかじゃなくて、
「 バ イ ク の 免 許 」っていう制度なら、
女子供は小粋で乗りやすくてちょっとｶｯｺｲｲ☆なんつって250アメリカン（ﾏｸﾞﾅとかｽﾃｨｰﾄﾞ、DS250）
乗るだろうし
威風堂々と乗りたい！アメリカン！っていうなら
大排気量の大型アメリカンのるだろうし。
じゃなきゃ、ｶﾞﾀｲだけ無駄に大きくて、遅い。
遅いといってもまったり走るならまだしも、ﾄﾞﾙﾝﾄﾞﾙﾝではなく
必死こいて ﾌﾞｰン!!!なんて高回転で遅いんだから。400ｼﾞｬﾒは。
免許制度の悲劇だよね。License killed the bikers.
あと日本政府がクソなのが悪い。
税金を適正に使って、アメリカだの中国だのに無駄に援助金を何兆も垂れ流してないで
国内のみんなが幸せになるような政策をすればいいのに。
そうすればﾄﾞﾗｽﾀだのﾊﾞﾙｶﾝだのが好きな人はそれを買うし、
ハーレーが気に入ればまるで、ちょっと高いごはんを食べに行くのと同じように
ハーレーショップで契約すればいいよ。
全部日本政府が悪いんだよ。
原付とか小型二輪とか中型二輪とか大型二輪とかじゃなくて、
「 バ イ ク の 免 許 」っていう制度なら、
女子供は小粋で乗りやすくてちょっとｶｯｺｲｲ☆なんつって250アメリカン（ﾏｸﾞﾅとかｽﾃｨｰﾄﾞ、DS250）
乗るだろうし
威風堂々と乗りたい！アメリカン！っていうなら
大排気量の大型アメリカンのるだろうし。
じゃなきゃ、ｶﾞﾀｲだけ無駄に大きくて、遅い。
遅いといってもまったり走るならまだしも、ﾄﾞﾙﾝﾄﾞﾙﾝではなく
必死こいて ﾌﾞｰン!!!なんて高回転で遅いんだから。400ｼﾞｬﾒは。
免許制度の悲劇だよね。License killed the bikers.
あと日本政府がクソなのが悪い。
税金を適正に使って、アメリカだの中国だのに無駄に援助金を何兆も垂れ流してないで
国内のみんなが幸せになるような政策をすればいいのに。
そうすればﾄﾞﾗｽﾀだのﾊﾞﾙｶﾝだのが好きな人はそれを買うし、
ハーレーが気に入ればまるで、ちょっと高いごはんを食べに行くのと同じように
ハーレーショップで契約すればいいよ。
866 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 12:07:55 ID:QbgjWO7L
とうとう政府の責任かよｗ
今だってハレに乗りたきゃ免許とって買えばいい話ジャン。
それが出来ない理由でもあるのか？
てゆーかハレに乗りたいのか？
ジャメのりの断固たるポリシーはないのか？
今だってハレに乗りたきゃ免許とって買えばいい話ジャン。
それが出来ない理由でもあるのか？
てゆーかハレに乗りたいのか？
ジャメのりの断固たるポリシーはないのか？
ID:QbgjWO7L
この人どんだけ頭悪いんですか？
この人どんだけ頭悪いんですか？
868 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 12:34:27 ID:tE6hJ2RQ
>>865も大概頭悪い
>>866
あるぜ。
まず第一に安い。これに尽きる。
初代ドラスタ登場以前の大型ジャメなんか「そりゃねーだろ」的な値段で売っているw
何故か？
それはハーレー的なスタイルのものが格好良いとされているからね。
だから逆に一世代前の大型ジャメなんかを路上で見かけるたびに「おおっ！」と思う。
ハーレーはいい。これは認めなきゃならん。ハーレー無くしてジャメの存在は無かった。
これは絶対否定できない。ただ・・・あまりに増えすぎた。
ビラーゴ１１００やバルカン８８、V45マグナetc...今では逆に新鮮なスタイリングに思える。
とは言え「３拍子にするにはどうしたらいいですか？」みたいな質問がいつまでたっても出てくる
現状では、やはりジャメ乗りの大多数はハーレー的な乗り味やスタイリングに憧れているんだろうな。
ただワルキューレや大型マグナetcに乗っているような連中はハーレーの呪縛の外に
生きているんだろうが・・・。
俺か？イントルーダー１４００っていうバイクに乗っているよ。
あるぜ。
まず第一に安い。これに尽きる。
初代ドラスタ登場以前の大型ジャメなんか「そりゃねーだろ」的な値段で売っているw
何故か？
それはハーレー的なスタイルのものが格好良いとされているからね。
だから逆に一世代前の大型ジャメなんかを路上で見かけるたびに「おおっ！」と思う。
ハーレーはいい。これは認めなきゃならん。ハーレー無くしてジャメの存在は無かった。
これは絶対否定できない。ただ・・・あまりに増えすぎた。
ビラーゴ１１００やバルカン８８、V45マグナetc...今では逆に新鮮なスタイリングに思える。
とは言え「３拍子にするにはどうしたらいいですか？」みたいな質問がいつまでたっても出てくる
現状では、やはりジャメ乗りの大多数はハーレー的な乗り味やスタイリングに憧れているんだろうな。
ただワルキューレや大型マグナetcに乗っているような連中はハーレーの呪縛の外に
生きているんだろうが・・・。
俺か？イントルーダー１４００っていうバイクに乗っているよ。
870 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 13:26:52 ID:QbgjWO7L
安いからって理由で乗ってるんなら変にハレあたりに張り合おうとしないほうがいいな。
性能が・・・とか信頼性が・・・とかスタイリングが・・・とか変な言い訳しないほうがいいぞ。
本当はハレに乗りたいんですが諸事情が許さず、夢はかなっていませんって言えばいい。
背伸びせず、モノ欲しそうにせず、割り切って乗ってるんだという雰囲気が漂えば、
誰からも煽られたり叩かれたりしないと思うぞ。
性能が・・・とか信頼性が・・・とかスタイリングが・・・とか変な言い訳しないほうがいいぞ。
本当はハレに乗りたいんですが諸事情が許さず、夢はかなっていませんって言えばいい。
背伸びせず、モノ欲しそうにせず、割り切って乗ってるんだという雰囲気が漂えば、
誰からも煽られたり叩かれたりしないと思うぞ。
おまえらいい天気だ。憧れのバイクの話なんかしてないで、たまには自慢のバイクで走れよ。
>>870
ちょっと違うと思うぞ。
安いからっていうのは、コストパフォーマンだとおもうよ。
関税とか、ブランドとかが付加されて上乗せされてる金額が納得できるやつは、ハレ乗るんだろ。
>>870
ちょっと違うと思うぞ。
安いからっていうのは、コストパフォーマンだとおもうよ。
関税とか、ブランドとかが付加されて上乗せされてる金額が納得できるやつは、ハレ乗るんだろ。
>>870
確かに１０年前の自分が小金持っていたら間違いなくハーレー買っていたね。
ただ、人間って時と共に自分の本当の好みとか志向ってのが良く分かることがあるんだよ。
俺の場合、ゆっくり走るのが好きで、多気筒車の「ブォンッ！」って言う排気音よりも
少気筒車の「ダカダカッ！」という音に魅力を感じ、尚且つ所謂「ホースバックライディング」スタイル
に粋を感じるのに加え、数週間放ったらかしにしていてもセル一発で始動してくれるお手軽さ
をバイクに必要としているのが良く分かったんだな。もし今バイクに自由に使える金が５００万円
あっても他のバイクに乗り換えるつもりは強がりじゃなくて全く無いね。
まあ俺みたいな考え方の人間も少数ながらいるってことさ・・・。
ちなみに870さんはハーレー乗りの方かい？
確かに１０年前の自分が小金持っていたら間違いなくハーレー買っていたね。
ただ、人間って時と共に自分の本当の好みとか志向ってのが良く分かることがあるんだよ。
俺の場合、ゆっくり走るのが好きで、多気筒車の「ブォンッ！」って言う排気音よりも
少気筒車の「ダカダカッ！」という音に魅力を感じ、尚且つ所謂「ホースバックライディング」スタイル
に粋を感じるのに加え、数週間放ったらかしにしていてもセル一発で始動してくれるお手軽さ
をバイクに必要としているのが良く分かったんだな。もし今バイクに自由に使える金が５００万円
あっても他のバイクに乗り換えるつもりは強がりじゃなくて全く無いね。
まあ俺みたいな考え方の人間も少数ながらいるってことさ・・・。
ちなみに870さんはハーレー乗りの方かい？
873 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 14:22:48 ID:JdL7+EuE
日本車とハーレーの魅力ってさ、同じようなバイクでも全く違うところにあるよな。
それが理解できれば低性能とか、味がないとか言わなくなるんだろうけどさ
それが理解できれば低性能とか、味がないとか言わなくなるんだろうけどさ
874 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 14:35:13 ID:QbgjWO7L
もう20数年も前のことだがXSスペシャルっていうのに乗ってたことがある。
所謂アメリカンの出始めの頃だな。バイトしまくって死ぬ気で買ったぜ。
ハーレーなんてそれこそごく一部の金持ちの道楽でしかなかった頃だ。
為替はあれだし、今みたいな長期ローンもない。どこで買えるのかさえ分からなかったさ。
今思えば、あのころは信号待ちでハレに並ばれることなんて一度もなかったな。
時を経て、ハレがこれほど一般的になった今、本物アメリカンが誰にも買えちゃうわけだ。
わざわざ本物を避けてパクリをありがたがることもなかろうと思うが。
一度も所有せずでは比較することも出来んしな。
色々乗ってきて、いまガレージにあるのはセローとドカとビーエムが1台づつだ。
ハレに関しては、作り続けたものへの畏敬の念というのは持っているが、自分には合わない。
歳を食っても多分ずっとそうだろうと思う。
所謂アメリカンの出始めの頃だな。バイトしまくって死ぬ気で買ったぜ。
ハーレーなんてそれこそごく一部の金持ちの道楽でしかなかった頃だ。
為替はあれだし、今みたいな長期ローンもない。どこで買えるのかさえ分からなかったさ。
今思えば、あのころは信号待ちでハレに並ばれることなんて一度もなかったな。
時を経て、ハレがこれほど一般的になった今、本物アメリカンが誰にも買えちゃうわけだ。
わざわざ本物を避けてパクリをありがたがることもなかろうと思うが。
一度も所有せずでは比較することも出来んしな。
色々乗ってきて、いまガレージにあるのはセローとドカとビーエムが1台づつだ。
ハレに関しては、作り続けたものへの畏敬の念というのは持っているが、自分には合わない。
歳を食っても多分ずっとそうだろうと思う。
875 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 15:59:23 ID:5Fxa8BVN
20年前って・・・
いい年したおっちゃんが、今乗っても無いジャンルのスレに
顔出してなんでいちゃもんつけてるの？馬鹿なの？
いい年したおっちゃんが、今乗っても無いジャンルのスレに
顔出してなんでいちゃもんつけてるの？馬鹿なの？
2chにダラダラ長文書くオッサンなんてなりたくないわｗ
877 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 17:38:06 ID:JdL7+EuE
おれは嫌いじゃないぜ？
俺も、嫌いじゃないぜ？
ジャリどもに言われたかねーよ。俺たちの世代は８０８６の時代から
ずっと見てきたんだ。ＢＢＳなんかに付いちゃ筋金入りよぅ
ジャリどもに言われたかねーよ。俺たちの世代は８０８６の時代から
ずっと見てきたんだ。ＢＢＳなんかに付いちゃ筋金入りよぅ
>>875が核心を突いた！！
880 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 18:13:55 ID:0t1yHbI4
ＴＣはどう見てもシャドウのパクりです。
本当にいい加減にしてください！
ぷんぷん！
本当にいい加減にしてください！
ぷんぷん！
881 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 19:46:20 ID:JdL7+EuE
せっかく先輩方がきてくれてんのに糞つまんねー釣りしてんじゃねぇ。
ひねりもなんにもねーし。
ひねりもなんにもねーし。
882 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 20:02:36 ID:04c6y/IR
>>794へのアドバイスはもう無いんかな。
俺も殆ど同じ状況なので楽しみにしてたんだが。
そしたらもっと具体的に質問。
旧エリミ２５０、４００、新エリミ２５０Ｖなら、どれが一番ドラッガーを
楽しめるんかな？
俺も殆ど同じ状況なので楽しみにしてたんだが。
そしたらもっと具体的に質問。
旧エリミ２５０、４００、新エリミ２５０Ｖなら、どれが一番ドラッガーを
楽しめるんかな？
883 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 20:19:13 ID:5gCJVQKO
旧４００エリミ
９００エリミが一番だと思うけど。
９００エリミが一番だと思うけど。
884 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 20:21:23 ID:mpg6k9uH
>>881
TCがシャドウをモチーフに取り入れたのは事実。
ハーレー工場の特番で去年やってた。
「TCはハーレーの良さを地元以上に分かってくれる日本への感謝を込め、ジャパニーズアメリカンとハーレーを融合させた最高のバイク」
みたいなこと言ってた。
まぁ、普通にかんがえりゃモチーフはシャドウだわな。
まぁ、何がなにパクってるとか話し出したら切り無いが。
TCがシャドウをモチーフに取り入れたのは事実。
ハーレー工場の特番で去年やってた。
「TCはハーレーの良さを地元以上に分かってくれる日本への感謝を込め、ジャパニーズアメリカンとハーレーを融合させた最高のバイク」
みたいなこと言ってた。
まぁ、普通にかんがえりゃモチーフはシャドウだわな。
まぁ、何がなにパクってるとか話し出したら切り無いが。
ヤマハ逆車のレイダーとミッドナイトスターは格好良いよね。
昨日実物見てそのデカさに圧倒されたよ。
昨日実物見てそのデカさに圧倒されたよ。
>>882
400cc以下だとドラッガーを楽しむっつーかどれもオールマイティーな普通のバイクかなあ。
エリミ400はポジションはドラッグスタイルだけど、乗り味は加速に特化するでもないふつーの4気筒マルチだったな。
エリミ250Vは少なくともV-twinマグナ・DS250よりは速いね。
>>885
Raiderはメインターゲット市場のアメリカのメディアでもエラい褒められてますな。
MOTORCYCLE USAかどっかで読んだけど
「スムースに回ってめちゃパワフル、ヤマハが考えてきたクルーザーの最終回答がこれだ！」とかなんとか。
400cc以下だとドラッガーを楽しむっつーかどれもオールマイティーな普通のバイクかなあ。
エリミ400はポジションはドラッグスタイルだけど、乗り味は加速に特化するでもないふつーの4気筒マルチだったな。
エリミ250Vは少なくともV-twinマグナ・DS250よりは速いね。
>>885
Raiderはメインターゲット市場のアメリカのメディアでもエラい褒められてますな。
MOTORCYCLE USAかどっかで読んだけど
「スムースに回ってめちゃパワフル、ヤマハが考えてきたクルーザーの最終回答がこれだ！」とかなんとか。
レイダーってトルク17kあるからパワフルなんだろうか。
一回は乗ってみたいもんだがどこにもないｗ
一回は乗ってみたいもんだがどこにもないｗ
888 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 21:42:41 ID:UGe+IGBC
ドラッグスター400の購入を検討しているのですが、購入時の注意点等あれば教えて下さい＞＜；
免許取り立ての2輪初心者です。
96年式の初期モデルは壊れやすいとかありますか？
00年以降の後期モデルは改良されて壊れにくい等あれば聞きたいんです＞＜
免許取り立ての2輪初心者です。
96年式の初期モデルは壊れやすいとかありますか？
00年以降の後期モデルは改良されて壊れにくい等あれば聞きたいんです＞＜
890 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 21:53:08 ID:UGe+IGBC
>>890
「信用できるバイク屋」ってのが唯一にして最強のポイント。これホント。
多少割高だけど、ヤマハの正規店であるYSPで「YSP認定中古車」もしくは「YSP優良中古車」を探すってのもあり。
あとは出来るだけノーマルの車両。カスタム車両は誰がどこをどんなふうに弄ったかわからんからね。
「信用できるバイク屋」ってのが唯一にして最強のポイント。これホント。
多少割高だけど、ヤマハの正規店であるYSPで「YSP認定中古車」もしくは「YSP優良中古車」を探すってのもあり。
あとは出来るだけノーマルの車両。カスタム車両は誰がどこをどんなふうに弄ったかわからんからね。
釣りでした で逃げモードが確定。ジャメ乗りのできる唯一の反抗。
まあピンポンダッシュのようなものですな。
まあピンポンダッシュのようなものですな。
895 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 22:46:41 ID:bEmRjwAs
つーか、V型エンジン積んだ国産アメリカンがカッコいいと感じる時点で
ハーレーの呪縛から逃れきれてませんから。
ハーレーの呪縛から逃れきれてませんから。
>>887
比較材料として
DS1100が8.3kgf-m/2500rpm・262kg
旧型V-MAXが12.4kgf-m/1500rpm・264kg
MT-01が15.3kgf-m/3750rpm・243kg
で、XV1900CUは17kgf-m/2500rpm・314kgですからね。
車重があるとしても想像もつかんw 試乗してみたいですな。
>>893
ピンポンダッシュ？
他人の家にあがりこんでるのはオメーだろw
比較材料として
DS1100が8.3kgf-m/2500rpm・262kg
旧型V-MAXが12.4kgf-m/1500rpm・264kg
MT-01が15.3kgf-m/3750rpm・243kg
で、XV1900CUは17kgf-m/2500rpm・314kgですからね。
車重があるとしても想像もつかんw 試乗してみたいですな。
>>893
ピンポンダッシュ？
他人の家にあがりこんでるのはオメーだろw
897 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 22:53:32 ID:UGe+IGBC
>>891
ありがとうございます。
ここが良さそうですね。
今からググってみます＞＜；
>>894
ローンは保証人が要ります＞＜
未成年がローンなんか組むもんじゃあ無い、自分で貯めてから池って教習所の時も親に怒られて組んで貰えませんでした。
ありがとうございます。
ここが良さそうですね。
今からググってみます＞＜；
>>894
ローンは保証人が要ります＞＜
未成年がローンなんか組むもんじゃあ無い、自分で貯めてから池って教習所の時も親に怒られて組んで貰えませんでした。
898 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 22:54:12 ID:UGe+IGBC
予算は総額40万円以下くらいを目安にしております。
重量（笑）トルク（笑）、最新のSSから見りゃ、使いどころもないカスみたいなスペックだなw
その程度で魅力を感じられるなんて、なんて微笑ましい連中なんだ。
春までママチャリ乗ってたクチだろw いやー実にショボいww
その程度で魅力を感じられるなんて、なんて微笑ましい連中なんだ。
春までママチャリ乗ってたクチだろw いやー実にショボいww
>>898
総額40万以下ってことは車両本体は（車検無し車両なら）30万くらい？
未成年なら任意保険も高いし
あと10万貯めて250ccにするか、400ccならあと20万貯めるのがいいんじゃないかね。
>>899
そうだね
総額40万以下ってことは車両本体は（車検無し車両なら）30万くらい？
未成年なら任意保険も高いし
あと10万貯めて250ccにするか、400ccならあと20万貯めるのがいいんじゃないかね。
>>899
そうだね
メタボレプリカ登場
先生、書き込みは免許晒してからにしろっつたろ。
また逃げんのか？w
また逃げんのか？w
レイダーカッコイイよなぁ～
大型免許持ってないし、金も無いけど夢だわー
普通に車を買える値段だし、盗難は怖いし
一生乗れねぇーな！ｗ
大型免許持ってないし、金も無いけど夢だわー
普通に車を買える値段だし、盗難は怖いし
一生乗れねぇーな！ｗ
>>904
身長175cm以上推奨ってとこか
身長175cm以上推奨ってとこか
>904
695mmに足ツンツンで160cmて嘘くせーな
シート幅がＸ４並にあるわけでもなかろうし
695mmに足ツンツンで160cmて嘘くせーな
シート幅がＸ４並にあるわけでもなかろうし
写真ではシート高がいちばん低いとこに座ってるけど、そこはシート幅もあるからね。
コメントにもあるけれどちょい前に座ったほうがシートは高くても実際の足付きは楽でしょうね。
コメントにもあるけれどちょい前に座ったほうがシートは高くても実際の足付きは楽でしょうね。
短足なんじゃね
つか、不特定多数参加の掲示板で、「他人の家にあがりこんでる」とか「不法侵入」ってもうアホかと。
912 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 09:42:54 ID:iRB6qRX3
>>911
スレタイも読めない馬鹿なのか？
お前らが国産アメリカンに対抗意識燃やすのは勝手だが、呼んでもないのに来られても目障りなだけなんだよ。
ハーレー本スレではTCは国産のパクりとか馬鹿にされて居づらいんだろうが、せめてVSスレいったらどうだ？
スレタイも読めない馬鹿なのか？
お前らが国産アメリカンに対抗意識燃やすのは勝手だが、呼んでもないのに来られても目障りなだけなんだよ。
ハーレー本スレではTCは国産のパクりとか馬鹿にされて居づらいんだろうが、せめてVSスレいったらどうだ？
いつの間にか俺もハーレー糊かよｗ
>>912
君、ハーレースレに行ってるの？（ﾆﾔﾆﾔ
君、ハーレースレに行ってるの？（ﾆﾔﾆﾔ
国産クルーザーに乗ってないのに
国産クルーザースレでギャーギャー喚き散らす
まるで空き巣に入った家でオナニーしてるみたいですなあ
国産クルーザースレでギャーギャー喚き散らす
まるで空き巣に入った家でオナニーしてるみたいですなあ
916 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 09:58:01 ID:MJ8vJtoY
てか、単に「皆に馬鹿にされるバイク」ってだけじゃ・・・
917 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 10:40:33 ID:9W87SZVb
要するにバイク欲しいけど経済的に買えない奴等が妬んで荒らしにきてたわけか。
かっこわる～
かっこわる～
918 ：次回テンプレ：2008/07/14(月) 10:46:30 ID:chophNsH
【直線では】 国産アメリカン総合窓口② 【SSをも凌駕】
アメリカンは直進安定性では、ＮＫ、ＳＳに勝る！
参考資料はドラッグレーサーだ！
国産アメリカンはドラッグマシンと共通点が2つある。それは車高が低く、ホイルベースが長いこと！
車高が低く、ホイルベースが長い！その2つの条件さえ揃えば、直進安定性は確保できる！
重量バランスも、ポジションも、風の抵抗も関係ない！
アップハンドルでも、フォワードコントロールでも、キングアンドクイーンシートでも、車高が低く、ホイルベースが長ければ
SS,NKに直進で勝てるんだ！
アメリカンは出力が弱い物が多いから、SS,NKに追いつけないだけだ！
シャドウやバルカンに隼のエンジンを積めば、隼に勝てる計算だ！その根拠は車高が低く、ホイルベースが長いことだ。
国産アメリカン最高！！にして最強！！
直線ですがＸＪＲに勝った経験があります。トロッコの原理で。
当スレッドに無断で書き込んだ場合、「不法侵入」の罪に問われます。ご注意ください。
アメリカンは直進安定性では、ＮＫ、ＳＳに勝る！
参考資料はドラッグレーサーだ！
国産アメリカンはドラッグマシンと共通点が2つある。それは車高が低く、ホイルベースが長いこと！
車高が低く、ホイルベースが長い！その2つの条件さえ揃えば、直進安定性は確保できる！
重量バランスも、ポジションも、風の抵抗も関係ない！
アップハンドルでも、フォワードコントロールでも、キングアンドクイーンシートでも、車高が低く、ホイルベースが長ければ
SS,NKに直進で勝てるんだ！
アメリカンは出力が弱い物が多いから、SS,NKに追いつけないだけだ！
シャドウやバルカンに隼のエンジンを積めば、隼に勝てる計算だ！その根拠は車高が低く、ホイルベースが長いことだ。
国産アメリカン最高！！にして最強！！
直線ですがＸＪＲに勝った経験があります。トロッコの原理で。
当スレッドに無断で書き込んだ場合、「不法侵入」の罪に問われます。ご注意ください。
919 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 11:07:25 ID:iRB6qRX3
>>917
納得。
納得。
920 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 11:12:17 ID:iRB6qRX3
921 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 11:12:24 ID:M6992HKz
922 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 11:27:42 ID:pnywL6nP
1800ｃｃとか2000ｃｃつっても、バイクの操作も運動神経もダメな奴のくせに虚栄心だけは人一倍強い
奴が好む見掛け倒しのオモチャだろ？
走ったところで、リッターSSはもちろん400NKにさえ負けるようなガラクタにあの価格は
ボッタ以外のなにものでもないんだが。
奴が好む見掛け倒しのオモチャだろ？
走ったところで、リッターSSはもちろん400NKにさえ負けるようなガラクタにあの価格は
ボッタ以外のなにものでもないんだが。
だからアメリカンなんつうクソ恥ずかしい洋珍カブレのファッションバイクは存在自体が全部クソ以下なんだよ
そうだね オモチャだね
オモチャ最高！
オモチャ最高！
なんで速さ競うの？ﾚｰｽするﾊﾞｲｸじゃないんだが
ここまでくるとﾑｷになった餓鬼と同じだな
ここまでくるとﾑｷになった餓鬼と同じだな
927 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 12:35:36 ID:Xry2HQhp
俺もいわゆるジャメリカン乗りだけど、SSとかネイキッドに勝てるわけねえぞ。
ヤマハの㍑ジャメリカン乗りのスレ主は直線がどうのこうのいってるけど、いっぺん信号
でSSさんやネイキッドさんと勝負してもらってみ。
まあ相手すらしてもらえんかもだが。
ヤマハの㍑ジャメリカン乗りのスレ主は直線がどうのこうのいってるけど、いっぺん信号
でSSさんやネイキッドさんと勝負してもらってみ。
まあ相手すらしてもらえんかもだが。
頭の回転速度まで遅いのか。
まあ！？
みんなおこちゃまねぇ～
おっぱい飲みたいのぉ？
みんなおこちゃまねぇ～
おっぱい飲みたいのぉ？
>>940
飲みたい
飲みたい
A：マヌケな書き込み
↓
B：マヌケな書き込み
↓
C：AとBいっしょじゃんw
↓
A：違いますがなにか？
この場合AとBは同じ奴ですwwww（何故だかマヌケにわかるかな～？）
↓
B：マヌケな書き込み
↓
C：AとBいっしょじゃんw
↓
A：違いますがなにか？
この場合AとBは同じ奴ですwwww（何故だかマヌケにわかるかな～？）
933 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 14:33:06 ID:Xry2HQhp
本当に違いますが何か？ｗｗ
ジャメリカンが好きだからこそ直線でSSさんに勝てるとか書いてるスレ主に苦言をていしているだけ。
そもそもアメリカンは速く走るバイクではない。
ジャメリカンが好きだからこそ直線でSSさんに勝てるとか書いてるスレ主に苦言をていしているだけ。
そもそもアメリカンは速く走るバイクではない。
>>918
シュフトドライブで伝達性（笑）も追加してくれｗ
シュフトドライブで伝達性（笑）も追加してくれｗ
>>933
いやスレ主っつかーかここの住人の九割九分九厘はSSとかNKとの速さ勝負なんて
どうでも良いと思ってるから。実際勝負にもなんらんだろうし。
>>918は>>518を皮肉ってるだけだと思うぞ。
いやスレ主っつかーかここの住人の九割九分九厘はSSとかNKとの速さ勝負なんて
どうでも良いと思ってるから。実際勝負にもなんらんだろうし。
>>918は>>518を皮肉ってるだけだと思うぞ。
937 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 18:22:57 ID:iRB6qRX3
938 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 18:38:46 ID:MDUu1Vjo
つかほとんどマヌケじゃんｗ
さすが本当のバイク好きが選ぶはずも無いジャンルのスレさけあって実に濃いぞｗ
正気で言ってるのか？ｗ と聞きたくなるような初心者丸出しトークの連発を本気で
続ける辺りが見るものを魅了し、飽きない。
さすが本当のバイク好きが選ぶはずも無いジャンルのスレさけあって実に濃いぞｗ
正気で言ってるのか？ｗ と聞きたくなるような初心者丸出しトークの連発を本気で
続ける辺りが見るものを魅了し、飽きない。
939 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 18:43:44 ID:+ITkZxcv
笑輪世帯ようてな毛はぇはするものの無理ぽいぴー、とかいってみる。
国産アメリカン乗るんだったら、250オフ乗ってた方がマシ。
金出してまで乗る奴の気が知れん。
金出してまで乗る奴の気が知れん。
わざわざここにきてまで主張するような内容かよ
頭わりーなwwwwwwwww
頭わりーなwwwwwwwww
アメリカン先生見てると、新幹線の喫煙車両で私はタバコが嫌いだから
吸うなとわめきちらしてたヒステリックババアを思い出すよ
吸うなとわめきちらしてたヒステリックババアを思い出すよ
このスレのアメリカン先生
W650スレのトライアンフはかせ
ハーレースレのゴムゴム坊や
みんなバイク持ってない、もしくは自分のバイクが好きじゃないから
行き場がないんだよね・・・
W650スレのトライアンフはかせ
ハーレースレのゴムゴム坊や
みんなバイク持ってない、もしくは自分のバイクが好きじゃないから
行き場がないんだよね・・・
バイク持ってない、もしくは自分のバイクが好きじゃないは確かに哀れだ。
と同時に国産アメリカン程度で満足できる奴も哀れだと思うぞ。
高性能なバイクが次々にリリースされ、それを安くで購入できる日本にいながら
アメリカンなんて耕運機レベルの代物にしか乗れないなんて哀れすぎる。
と同時に国産アメリカン程度で満足できる奴も哀れだと思うぞ。
高性能なバイクが次々にリリースされ、それを安くで購入できる日本にいながら
アメリカンなんて耕運機レベルの代物にしか乗れないなんて哀れすぎる。
>945
免許取れる歳になるまでPOMってろっつったろ先生
免許取れる歳になるまでPOMってろっつったろ先生
大型一気取りに成功して、免許を見せびらかしたくて仕方ない奴が最近いるなw
1人でするのはマヌケだからって、誰かをダシにうｐ合戦に持ち込まなくてもいいじゃんw
1人でするのはマヌケだからって、誰かをダシにうｐ合戦に持ち込まなくてもいいじゃんw
POMる
シュフト
>947
ID変えて他人の振りして援護射撃しても
君が無免だって事実は変わらんぞ、先生w
>948
半年POMれ
ID変えて他人の振りして援護射撃しても
君が無免だって事実は変わらんぞ、先生w
>948
半年POMれ
>>945
へえ それできみどんな耕耘機に乗ってるの
へえ それできみどんな耕耘機に乗ってるの
アメリカンは遅いというが、1800クラスは侮れない速さだぞ。
VTX1800は220キロぐらいは出る。
VTX1800は220キロぐらいは出る。
こりゃマジで寒いw
さすがアメリカン乗りの勘違いは一見の価値ありなわけだw
さすがアメリカン乗りの勘違いは一見の価値ありなわけだw
そういや一番加速がいいアメリカンはどれかな？
ヤマハのロードスター辺りかな。
ヤマハのロードスター辺りかな。
955 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 23:57:05 ID:Xry2HQhp
あきらかにブイマ
Vﾏｯｸｽってアメリカンに分類されるんか？
957 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 00:27:56 ID:i/miUwK3
初バイクを中古のレブル(250)にしようかと考えているんですが、速さを気にしないなら別にいいですよね?
958 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 00:42:11 ID:PMYDEKtS
ジャメリカンで至高なのはジョーカーですよねやっぱ？
959 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 01:01:19 ID:HuDehRQV
エリミの２５０Ｖが欲しい
地元のバイク屋には置いてない
レットバロンで買うのも嫌だし
地元のバイク屋には置いてない
レットバロンで買うのも嫌だし
960 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 01:09:51 ID:GokTBVwO
俺のサベージ、実家の車庫に眠ったまんまだ。
ドノーマルだが、傷無しでホコリ払ったら多分綺麗だぜ？
エンジンは確実に動かないだろうけどな。
ドノーマルだが、傷無しでホコリ払ったら多分綺麗だぜ？
エンジンは確実に動かないだろうけどな。
アメリカンは遅いが実際、峠では
アメリカンやスクーターに抜かれる
ＳＳ乗りやＮＫ乗りは結構多い。
アメリカンやスクーターに抜かれる
ＳＳ乗りやＮＫ乗りは結構多い。
963 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 08:15:05 ID:/6Lcgzn+
（・´ω｀・）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。
964 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 08:18:18 ID:9GwmB3ig
（・´ω｀・）ノ よう
965 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 13:02:23 ID:aNGH3cB1
（・´ω｀・）ノ hai
（・´ω｀・）ノ はい
（・´ω｀・）ノ へい
（・´ω｀・）ノ ほい
（・´ω｀・）ノ らい
（・´ω｀・）ノ ら、らい、
（・´ω｀・）ノ らい、らい、らい
・・・
呼び出したのはされじゃぁ
（・´ω｀・）ノ はい
（・´ω｀・）ノ へい
（・´ω｀・）ノ ほい
（・´ω｀・）ノ らい
（・´ω｀・）ノ ら、らい、
（・´ω｀・）ノ らい、らい、らい
・・・
呼び出したのはされじゃぁ
（・´ω｀・）ノ よう 国産アメリカン（笑）乗り諸君
967 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 13:44:50 ID:aNGH3cB1
（・´ω｀・）ノ おう、中身で語れず、本質を知らない、人生死ぬ時後悔する君
（・´ω｀・）ノ よう アメリカン先生 梅雨もあけるしそろそろバイク買いましょうよ
969 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 14:04:40 ID:ihPPbtwL
970 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 14:06:02 ID:ihPPbtwL
国産アメリカンって意味不明っぽいジャンルが嫌だな
普通にクルーザーってジャンルを作ればいいのではないかね？
普通にクルーザーってジャンルを作ればいいのではないかね？
972 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 17:36:18 ID:aNGH3cB1
じゃ、和風フレンチは勿論、洋風カレーも和風チャーハンもゴマ風味ドレッシングも中華スパゲッティも、、、、
うん、やっぱクルザーでいこうか。。。てか、国産でもインド産でもあめりかさんでもアメリカンでいいじゃん！
うん、やっぱクルザーでいこうか。。。てか、国産でもインド産でもあめりかさんでもアメリカンでいいじゃん！
クルーザーはカッコイイが、一般的な日本人にクルーザーは似合わない。
と、ハワイでイカツイ黒人さんが乗ってるハレ見て思った
チャラチャラ小道具も衣装も必要無し
Gパンに黒のタンクトップにデカイ身体で説得力ありまくり
俺も典型的な黄色人種顔は仕方ないとしても、もっと身体だけでも大きくなりたかったorz
と、ハワイでイカツイ黒人さんが乗ってるハレ見て思った
チャラチャラ小道具も衣装も必要無し
Gパンに黒のタンクトップにデカイ身体で説得力ありまくり
俺も典型的な黄色人種顔は仕方ないとしても、もっと身体だけでも大きくなりたかったorz
>>971
ヤマハとホンダとカワサキはすでに「アメリカン」って言葉を使ってないね。
日本語サイトでも紙資料でもぜんぶクルーザー。まあ英語でもCruiser（- Motorcycles）だし。
スズキは日本サイトだとまだアメリカンとかアメリカンクルーザーって表現がある。
バイク雑誌でもいまだにアメリカンとか呼んじゃうからな～。
しかしそれを言うなら「バイク」ってのはどうなんだってはなしなんだがw
（でも不思議と英語圏のアイルランドじゃBikeなんだよな）
ヤマハとホンダとカワサキはすでに「アメリカン」って言葉を使ってないね。
日本語サイトでも紙資料でもぜんぶクルーザー。まあ英語でもCruiser（- Motorcycles）だし。
スズキは日本サイトだとまだアメリカンとかアメリカンクルーザーって表現がある。
バイク雑誌でもいまだにアメリカンとか呼んじゃうからな～。
しかしそれを言うなら「バイク」ってのはどうなんだってはなしなんだがw
（でも不思議と英語圏のアイルランドじゃBikeなんだよな）
>>973
日本人が乗るなら身長とか体重とかどれぐらいからはオッケーという認識？
日本人が乗るなら身長とか体重とかどれぐらいからはオッケーという認識？
細身の女の子がでっかいバイク乗ってるのってカッコいいよ
ちっちゃい男が乗ってるのはまぬけだが
ちっちゃい男が乗ってるのはまぬけだが
初心者が、中古車に手を出すのは賢明じゃないですよね
初心者ならある意味いろいろ勉強になって、逆にいいかもよ。
981 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 06:48:37 ID:4ParrKqb
（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。
この顔文字って最近か?
あと半年ほどROMってたほうがいいですよ
あと半年ほどROMってたほうがいいですよ
984 ：982：2008/07/16(水) 10:59:50 ID:WGYZdnja
すまん、あと半年ROMに徹するわ
168㌢52㌔の男がレブルとかボルティーに乗るのって周りから見たらダサいですか?
987 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 11:47:20 ID:z2ODYNjr
俺は似たような体格でボルティのってるよ。
彼女はカッカ良いと言ってくれるけど…
カッコつけるバイクではない気がする。
彼女はカッカ良いと言ってくれるけど…
カッコつけるバイクではない気がする。
988 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 11:56:29 ID:c9kSJgZz
なんか見た目気にする奴が多いのね。痛々しい。
自分のスタイルぐらい自分で決めな。
自分のスタイルぐらい自分で決めな。
989 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 12:09:21 ID:ouOEsUG3
DN-01最速伝説
991 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 12:42:29 ID:co+CyvVT
MT01て写真見る限りコンパクトでアメリカンより取り回しとか楽そうだけど、あれってネイキッド？
ヤマハのアメリカンのエンジンらしいし見た目と違って遅そいのかな？
ヤマハのアメリカンのエンジンらしいし見た目と違って遅そいのかな？
994 ：992：2008/07/16(水) 20:26:17 ID:SAgUeUVO
995 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 20:32:28 ID:6fXX5d09
>>976ハーレーとかなら普通にカッコイイぜ
次スレたてた。
アメリカンって名称への疑問なんかもでてたので
勝手ながらスレタイ小変更。気に入らなかったスマン。立て直してくれい。
以下誘導。
国産クルーザー（アメリカン）総合窓口 Part 2：
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216211521/
アメリカンって名称への疑問なんかもでてたので
勝手ながらスレタイ小変更。気に入らなかったスマン。立て直してくれい。
以下誘導。
国産クルーザー（アメリカン）総合窓口 Part 2：
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216211521/
もう、この際ジャメリカン総合とかにしてしまえばよかったのに
埋めないのかよ
埋め埋め
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／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
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／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| | 1000！
＼ `ー'´ ／
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／´ ヽ
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ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
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1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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