YAMAHA YB-1 その18
“YB-1” “YB-1 FOUR” “YB50” に関わらずマターリと語らいましょう。
【前スレ】
YAMAHA YB-1 その17
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195217174/
【でこぼこ@YAMAHA@bike@２ちゃん】
http://www.dkbk.net/
【YAMAHA車部品情報検索】
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
【おやくそく】
・YECのパーツは残念ながら全て絶版です。
・ネットで調べて簡単に判ることをわざわざ質問しない。
・この作業を自分でやるのは簡単ですか？とか聞いちゃダメ。
理由は「(´．ω．｀) 知らんがな」だから。
・4stのオイル交換は純正でいいので小まめに変えたほうがいい。2000kmが目安。
初回1000km交換と店では言われるだろうがエンジンの磨耗を考えるともっと早く交換すべきかと思われる。
・Fスプロケ11Tは人によってはローギアード。
12Tが加速もあまり落とさず2,3速も使いやすくなり快適かも知れない。
・YBはぶっちゃけ速くありません。(加工の手間と金をかければ速くなる)
加速や最高速を求めるなら速そうなバイクを選びましょう。ヤマハならTZRとかRZとか。
質問する時にはテンプレを使うと返事がもらいやすいかも。
【前スレ】
YAMAHA YB-1 その17
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195217174/
【でこぼこ@YAMAHA@bike@２ちゃん】
http://www.dkbk.net/
【YAMAHA車部品情報検索】
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
【おやくそく】
・YECのパーツは残念ながら全て絶版です。
・ネットで調べて簡単に判ることをわざわざ質問しない。
・この作業を自分でやるのは簡単ですか？とか聞いちゃダメ。
理由は「(´．ω．｀) 知らんがな」だから。
・4stのオイル交換は純正でいいので小まめに変えたほうがいい。2000kmが目安。
初回1000km交換と店では言われるだろうがエンジンの磨耗を考えるともっと早く交換すべきかと思われる。
・Fスプロケ11Tは人によってはローギアード。
12Tが加速もあまり落とさず2,3速も使いやすくなり快適かも知れない。
・YBはぶっちゃけ速くありません。(加工の手間と金をかければ速くなる)
加速や最高速を求めるなら速そうなバイクを選びましょう。ヤマハならTZRとかRZとか。
質問する時にはテンプレを使うと返事がもらいやすいかも。
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2 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 13:05:25 ID:PiWypO4a
２ゲット
3 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 13:25:09 ID:BZCMsZfh
4get
さあ燃費の話しようぜ
俺のは2st、ぼあうｐ、36
俺のは2st、ぼあうｐ、36
【過去スレ】
YAMAHA YB-1 その16
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189686816/
YAMAHA YB-1 その15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180173026/
YAMAHA YB-1 その14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171124912/
YAMAHA YB-1 その13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162712673/
YAMAHA YB-1 その12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155215707/
YAMAHA YB-1 その11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148205115/
YAMAHA YB-1 その10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141746786/
YAMAHA YB-1 その9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131210199/
YAMAHA YB-1 その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122686522/
YAMAHA YB-1 その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113134091/
YAMAHA YB-1 その6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101428201/
YAMAHA YB-1 その5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092241056/
YAMAHA YB-1 その4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082900539/
YAMAHA YB-1 その3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069516362/
YAMAHA YB-1 その2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524091/
YAMAHA YB-1 その16
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189686816/
YAMAHA YB-1 その15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180173026/
YAMAHA YB-1 その14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171124912/
YAMAHA YB-1 その13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162712673/
YAMAHA YB-1 その12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155215707/
YAMAHA YB-1 その11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148205115/
YAMAHA YB-1 その10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141746786/
YAMAHA YB-1 その9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131210199/
YAMAHA YB-1 その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122686522/
YAMAHA YB-1 その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113134091/
YAMAHA YB-1 その6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101428201/
YAMAHA YB-1 その5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092241056/
YAMAHA YB-1 その4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082900539/
YAMAHA YB-1 その3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069516362/
YAMAHA YB-1 その2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524091/
質問テンプレ。
使うと回答者に少し分かり易いです。
【2st or 4st】
【走行距離】
【改造箇所】
【日常整備．点検】やってるなら詳細も
【不具合．故障】出来るだけ詳しく
【その他】工具やSM．PLの有無、修理経験や要望等々
※注意点
・車体を見ていない為、回答は正確ではありません
あくまで参考としてお考えください
・故障かな？と思ったらバイク屋に持ち込み超推奨
・修理出来るか出来ないかは個人差があります
・全ての修理、整備や改造は自己責任で
使うと回答者に少し分かり易いです。
【2st or 4st】
【走行距離】
【改造箇所】
【日常整備．点検】やってるなら詳細も
【不具合．故障】出来るだけ詳しく
【その他】工具やSM．PLの有無、修理経験や要望等々
※注意点
・車体を見ていない為、回答は正確ではありません
あくまで参考としてお考えください
・故障かな？と思ったらバイク屋に持ち込み超推奨
・修理出来るか出来ないかは個人差があります
・全ての修理、整備や改造は自己責任で
茶色いタンク塗り直したいんだけど何色がｵﾇﾇﾒ？
ヤマハブラック
10 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 19:06:30 ID:uVurja8e
>8
オクで好きな色を買った方が早いよ。
オクで好きな色を買った方が早いよ。
>>BZCMsZfh
pugya- m9^^
pugya- m9^^
必死ﾁｪｯｶｰ覗いてみたがこれはひどいｗ
2chに出入りできるようになって嬉しくてしょうがないんだろうな
2chに出入りできるようになって嬉しくてしょうがないんだろうな
タンクとオイルタンク真っ青にしてグリップも青いのにしたけどダサくなったきがする…
やっぱ黒か
やっぱ黒か
そこでUSインターカラーですよ
クラッチとチェーンとタイヤの修理で15000かかるっていわれた…バイクの修理ってそんなすんのか…
クラッチ大破ならやすいもんだろ
17 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 11:33:49 ID:Pj5Tb9OO
安すぎだろ。
パーツ買ったのが先月始め、
ついに重い腰上げてドライブスプロケット交換しますた。
１３T に交換で、各速5km/hずつくらい最高速うｐ、１速の
鬼エンブレもなくなってめちゃ乗りやすいです。
常用域(３５～４５km/h)での振動も少なくなってｳﾏｰ
ところで点プレではデフォ１１枚って書いてあるが、ほんま？
うちの２ｓｔわいび中古だから純正かわからんけど、外したのは１２Tだったんだが。
ついに重い腰上げてドライブスプロケット交換しますた。
１３T に交換で、各速5km/hずつくらい最高速うｐ、１速の
鬼エンブレもなくなってめちゃ乗りやすいです。
常用域(３５～４５km/h)での振動も少なくなってｳﾏｰ
ところで点プレではデフォ１１枚って書いてあるが、ほんま？
うちの２ｓｔわいび中古だから純正かわからんけど、外したのは１２Tだったんだが。
20 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 18:33:35 ID:g4y8wxgt
今更カラーの話に戻るけどタンクとカバーを白にしてホイールをキャスト化して黒にしてやると（当然成り行き上同時に正サス化、ブレーキディスク化される)
するととっても古のネイキッドスポーツっぽく見える。
スポーツとはとても呼べない遅さだけど…
併せてマフラー変えて、無理クソRZ50辺りのテールカウル付けてやると、見た目だけは完璧にネイキッドスポーツ…風？
するととっても古のネイキッドスポーツっぽく見える。
スポーツとはとても呼べない遅さだけど…
併せてマフラー変えて、無理クソRZ50辺りのテールカウル付けてやると、見た目だけは完璧にネイキッドスポーツ…風？
>>19
いくら目立つとは言え、これは流石に乗りにくそうな気がするんだが…。
以下チラシの裏
2stYB-1のノーマルチャンバー(と言うのかな)が詰まりかかって調子が悪かったので、とりあえずインナーサイレンサー？を抜いて軽くカーボンを飛ばしてみた。
だけど直管っていうのかな、あれの音のうるささに驚愕した…。
とりあえず多少カーボンは抜けたみたいで、一応復活した。
けれども、今度は走ってるときにキーキーと凄い音がすることに気付いたorz
ホイールベアリングのグリスとかが切れてしまったのかな…。
チラ裏失礼。
いくら目立つとは言え、これは流石に乗りにくそうな気がするんだが…。
以下チラシの裏
2stYB-1のノーマルチャンバー(と言うのかな)が詰まりかかって調子が悪かったので、とりあえずインナーサイレンサー？を抜いて軽くカーボンを飛ばしてみた。
だけど直管っていうのかな、あれの音のうるささに驚愕した…。
とりあえず多少カーボンは抜けたみたいで、一応復活した。
けれども、今度は走ってるときにキーキーと凄い音がすることに気付いたorz
ホイールベアリングのグリスとかが切れてしまったのかな…。
チラ裏失礼。
失礼な奴
>>21
乗りにくそうかな。前につけてたアップハンは珍くさいけど乗りやすかった。すぐはずしたけどｗ
乗りにくそうかな。前につけてたアップハンは珍くさいけど乗りやすかった。すぐはずしたけどｗ
アップハンドルか…GNみたいになりそうだぬ
25 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 11:46:41 ID:JHe81Lj0
ふと思ったけど、YB-1にアメリカンばりのアップハンにして、バックステップキットを組むと物凄い体勢で乗らないといけなくなるな。
シート位置、ハンドル位置、ステップ位置全部別系統のバイクのポジションww
シート位置、ハンドル位置、ステップ位置全部別系統のバイクのポジションww
26 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 14:35:04 ID:RbfGlKQ9
>25
まあね。
まずカッコ悪いよね。
まあね。
まずカッコ悪いよね。
>25
羽つければそのまま離陸できるな
羽つければそのまま離陸できるな
28 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 16:44:35 ID:JHe81Lj0
羽付けなくても公道に出ればライダーだけは飛べるかもしれないww
29 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 16:46:55 ID:JHe81Lj0
そう言えばいまだに小野商とかって元気にYB-1用のパーツ出してるけど、アレって2stだけなもんかね？
安くてそこそこ加速がよくなる方法おしえてください
体重を減らす
直キャブ
今乗ってる奴を下取りにして中古のRZ50を買う
>>33
ちょｗｗｗ
ちょｗｗｗ
35 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 20:58:51 ID:JHe81Lj0
>>30
いくらぐらいをもって安いって言うの？
いくらぐらいをもって安いって言うの？
中古で購入しようと思ってるんですけど走行距離はどのくらい走ってるとヤバイですかね。
エンジンの調子によると思いますけど…
バイク素人で原付きがどのくらい走るなかもわからないので目安として知りたいです。
エンジンの調子によると思いますけど…
バイク素人で原付きがどのくらい走るなかもわからないので目安として知りたいです。
YB-1は丈夫なので走行距離より、改造の有無を気にしたほうが良いのでは？
特にエンジン回り。マフラー交換されてるのは慎重に。
あとは消耗パーツのヘタリ具合。
タイヤにヒビはいってないか溝はあるか。
フロントフォーク・リアサスのサビ・オイル漏れ、パッキン・ゴムホース類のひび割れ、変色がないか。
チェーンも見たほうが良いな。サピ、伸び。
原付の消耗品は交換しても高くはないが、一度にかえるとなると結構な金額になる。
見かけ古くても消耗品がちゃんと交換されてあれば良品だ。
特にエンジン回り。マフラー交換されてるのは慎重に。
あとは消耗パーツのヘタリ具合。
タイヤにヒビはいってないか溝はあるか。
フロントフォーク・リアサスのサビ・オイル漏れ、パッキン・ゴムホース類のひび割れ、変色がないか。
チェーンも見たほうが良いな。サピ、伸び。
原付の消耗品は交換しても高くはないが、一度にかえるとなると結構な金額になる。
見かけ古くても消耗品がちゃんと交換されてあれば良品だ。
38 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 02:51:51 ID:TaZJi3P0
1速はほんと最初の2ｍくらいで２速、３速、4速とすぐ切り替えるのですが、
それぞれ何キロ位で変えるものなのですか？
20～25㌔くらいですでに4速まで入れてできるだけ4速で走っているのですが、
（アクセル落とした時も音が静かで快適だからという理由なのですが）
あと、シフトダウンについてお聞きしたいのですが
4速で走っていてアクセルを緩めて（エンジンブレーキ？）速度が落ちてきたら
30㌔で3速、20㌔で2速、10㌔で1速という感じでどんどん落としているのですが、
これで問題ないでしょうか？（この間、アクセルはまったくひねっていません）
感覚としてはギアを下げる度にブレーキのような感じで重くなっていくのですが、
これが普通の止まり方なのでしょうか？
それぞれ何キロ位で変えるものなのですか？
20～25㌔くらいですでに4速まで入れてできるだけ4速で走っているのですが、
（アクセル落とした時も音が静かで快適だからという理由なのですが）
あと、シフトダウンについてお聞きしたいのですが
4速で走っていてアクセルを緩めて（エンジンブレーキ？）速度が落ちてきたら
30㌔で3速、20㌔で2速、10㌔で1速という感じでどんどん落としているのですが、
これで問題ないでしょうか？（この間、アクセルはまったくひねっていません）
感覚としてはギアを下げる度にブレーキのような感じで重くなっていくのですが、
これが普通の止まり方なのでしょうか？
>>38
＞感覚としてはギアを下げる度にブレーキのような感じで重くなっていく
エンジンブレーキはギアが低いほど強力ということ
乗り方は大体そんな感じでいいと思うよ
後続車いる場合はブレーキレバーも断続的に軽く使ってランプで注意を促すといい
＞感覚としてはギアを下げる度にブレーキのような感じで重くなっていく
エンジンブレーキはギアが低いほど強力ということ
乗り方は大体そんな感じでいいと思うよ
後続車いる場合はブレーキレバーも断続的に軽く使ってランプで注意を促すといい
40 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 03:53:41 ID:TaZJi3P0
>>39
ありがとうございます。
ありがとうございます。
俺は、減速時の最後は１速に入れずに、２速までだ。
>42
走行距離はむしろ見ちゃいけない所
距離計の巻き戻しは割と当たり前だし
メーターごと交換すればゼロに戻るわけで。
素人丸出しで行くとｸｽﾞ鉄同然のをつかまされる事もある
身近に目利きのできる人がいればいいんだけど…
走行距離はむしろ見ちゃいけない所
距離計の巻き戻しは割と当たり前だし
メーターごと交換すればゼロに戻るわけで。
素人丸出しで行くとｸｽﾞ鉄同然のをつかまされる事もある
身近に目利きのできる人がいればいいんだけど…
>>38
4stかな？
もう少し引っぱってもいいような気がする。
煩くはなるけど。
>>43
本当に走行距離は当てにならんね。
俺は2万キロ越えたYBを何故かカワサキの店で買ったけど、このエンジンはよかった。
前主の乗り方が丁寧だったんだろうね。
反対に、オクで買った1万キロ未満のエンジンはイマイチだった。
4stかな？
もう少し引っぱってもいいような気がする。
煩くはなるけど。
>>43
本当に走行距離は当てにならんね。
俺は2万キロ越えたYBを何故かカワサキの店で買ったけど、このエンジンはよかった。
前主の乗り方が丁寧だったんだろうね。
反対に、オクで買った1万キロ未満のエンジンはイマイチだった。
あひゃあ!!!(゜∀。)
今日スプロケ＆チェーン換えてMyYBの調子が良かったんで
気分良く流してたら白いバイクに停められちまったぜ!!
48km/hですた
__[警]＜法定速度何㌔か知ってる？
( ) ('A`)
( )Ｖノ ）＜…
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今日スプロケ＆チェーン換えてMyYBの調子が良かったんで
気分良く流してたら白いバイクに停められちまったぜ!!
48km/hですた
__[警]＜法定速度何㌔か知ってる？
( ) ('A`)
( )Ｖノ ）＜…
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フルカウルのNS１は捕まりにくいかな？
実際、自動二輪と勘違いする警察もいるらしい。
原付専用駐輪場に停めてたのを管理者のおっさんに
怒られてるNS1のりがいたなあ。
「いや、原付なんですけど…」
YBもジジババなら単車に見えるらしい。
おまわりは騙せんけど。
怒られてるNS1のりがいたなあ。
「いや、原付なんですけど…」
YBもジジババなら単車に見えるらしい。
おまわりは騙せんけど。
>>50
あるあるｗ
あるあるｗ
YB友達にみせてもかっこいいっていわれたことない…
俺は世界で一番かっこいいと思ってるのにっ
俺は世界で一番かっこいいと思ってるのにっ
まぁまぁ、自分が乗ってるバイクはかっこ良く見えるもんですよ。
54 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 20:02:29 ID:2QG2FDPR
>52
いやいや、かなりの確率で言われるよ。
外装いじってる？
いやいや、かなりの確率で言われるよ。
外装いじってる？
乗ってる人間がかっこいいかどうかだろ
いきなり核心付くの禁止
それでもバイクは悪くない
>>58
名言だな
名言だな
ブリティッシュグリーン？
ぽい色のYBに一目惚れ！
なんだあの渋さはｗｗ
GS売って乗り換えようかな…
ぽい色のYBに一目惚れ！
なんだあの渋さはｗｗ
GS売って乗り換えようかな…
61 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 01:20:33 ID:NU0UC0wf
YB-1 FOUR乗ってるんですが、スタート速くするコツってありますか？
スクーターに置いて行かれるのは仕方無いと思うのですが、
少しでもスタートを速くしたいと思いまして･･･
スクーターに置いて行かれるのは仕方無いと思うのですが、
少しでもスタートを速くしたいと思いまして･･･
YBは外見紳士的だからそんなこときにしてたらダメだよ
スクーターが追い抜いてったら頑張ってねってぐらい心にゆとりもたないと！
スクーターが追い抜いてったら頑張ってねってぐらい心にゆとりもたないと！
>>61
スタート前にある程度エンジン吹かしといて信号変わったら半クラ&エンジン全開。YBは非力だしアクセル全開にしても半クラなら吹っ飛びやしないから大丈夫。
速度に合わせてクラッチ繋いでいき、完全に繋がったら素早くシフトチェンジ。
つか慣れが一番大切。一年も乗ってたらスクーター等の単車やDQNの乗ってる車以外ならスタートで迷惑かける事なんてまず無い。
スタート前にある程度エンジン吹かしといて信号変わったら半クラ&エンジン全開。YBは非力だしアクセル全開にしても半クラなら吹っ飛びやしないから大丈夫。
速度に合わせてクラッチ繋いでいき、完全に繋がったら素早くシフトチェンジ。
つか慣れが一番大切。一年も乗ってたらスクーター等の単車やDQNの乗ってる車以外ならスタートで迷惑かける事なんてまず無い。
Fスプロケを15Tにする場合チェーンは何コマの物をつければいいんでしょうか？
65 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 20:35:23 ID:xLxplOpG
98でおk
67 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 22:40:10 ID:xLxplOpG
>66
その気持ちがあれば５万kmは走ってくれるよ
その気持ちがあれば５万kmは走ってくれるよ
大事に乗り続けて早七年、現在45550Km
しかもエンジンは新車の頃から全く衰えてない
YBは丈夫で経済的だしカッコいい。買って大正解だったよ
しかもエンジンは新車の頃から全く衰えてない
YBは丈夫で経済的だしカッコいい。買って大正解だったよ
69 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 23:31:10 ID:8dgyNnZP
>>64 １５Tって入るの？ ハウジングに当たるんじゃ
70 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 23:43:01 ID:NU0UC0wf
ＹＢの銀色のところは何で磨くとピカピカになりますか？
皆さんは何使ってます？？
皆さんは何使ってます？？
71 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 00:51:10 ID:+yGuG03k
スクーターも乗ったこともない全くのバイク初心者です。YB-1 FOUR
の新車か程度のいいエイプの中古を考えていますが初心者にはどちら
がおすすめでしょうか？YB-1 FOURはもう生産終了だそうですね。
の新車か程度のいいエイプの中古を考えていますが初心者にはどちら
がおすすめでしょうか？YB-1 FOURはもう生産終了だそうですね。
このスレ的にはYB、一般論ではエイプを選べと言われる
俺は初めての原付はYB-1FOURでした
どうせ原付なんて３０キロしか出せません
俺は初めての原付はYB-1FOURでした
どうせ原付なんて３０キロしか出せません
どっちも大して変わらないので好きなほう選べ>>71
ダートに入ってみたいのであればエイブのタイヤは
ちょっとくらいは有利かもしれない。
YB-1はビジバイなので丈夫で長持ち。
かといってエイプが壊れやすいということもないが。
ダートに入ってみたいのであればエイブのタイヤは
ちょっとくらいは有利かもしれない。
YB-1はビジバイなので丈夫で長持ち。
かといってエイプが壊れやすいということもないが。
2stか4stかってどうやって見分ければ良いんですか？YBの見た目に惚れて買うつもりなんですが初バイクなもんで右も左も・・・
お願いします！
お願いします！
プラグが頭から出てるのが2st、ななめ右から出てるのが4st
これでわかんなければ売ってる店の人にでも聞くってもんだろう
見てくれで買うと後悔するってことも言っとく
これでわかんなければ売ってる店の人にでも聞くってもんだろう
見てくれで買うと後悔するってことも言っとく
>>75
レスありー！見た目で買うと後悔するのか･･･
ﾌｫｱｰを買おうと思うんだが真上からプラグ出てるから2stかな??
ちなみに4stと2stだったらどれぐらい燃費違います？ﾋﾞｼﾞﾊﾞｲと聞いて高燃費を期待している俺ｶﾞｲﾙ
レスありー！見た目で買うと後悔するのか･･･
ﾌｫｱｰを買おうと思うんだが真上からプラグ出てるから2stかな??
ちなみに4stと2stだったらどれぐらい燃費違います？ﾋﾞｼﾞﾊﾞｲと聞いて高燃費を期待している俺ｶﾞｲﾙ
77 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 16:21:57 ID:Mzk8opyD
燃費は60と35くらい
>>77
そんなに差が！夏に北海道ﾂｰﾘﾝｸﾞこいつと行く予定なんですが、他の二人がｸﾗﾌﾞﾏﾝとｾﾛｰなんで2stでペース合わせようと思ってたんですが給油が超ﾊｲﾍﾟｰｽになりそうですね。
やっぱり4stにします！60はすごい
そんなに差が！夏に北海道ﾂｰﾘﾝｸﾞこいつと行く予定なんですが、他の二人がｸﾗﾌﾞﾏﾝとｾﾛｰなんで2stでペース合わせようと思ってたんですが給油が超ﾊｲﾍﾟｰｽになりそうですね。
やっぱり4stにします！60はすごい
79 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 16:50:27 ID:7KXWqW9Y
YB1Fに何のマフラーつかってる？
俺はABCのワンダウンマフラーモンキー用のやつだお
俺はABCのワンダウンマフラーモンキー用のやつだお
>79
話題がないからって既出ﾈﾀを何度も振るなよ
話題がないからって既出ﾈﾀを何度も振るなよ
先週からYBに新参です。
純正のマフラーが気に入らないのでマフラーを変えようと思うんですがどれを買えばいいかわかりません。
ショートマフラーつけてる人はどんなのをつけてますか？
できればURLを貼ってくれればありがたいです。
純正のマフラーが気に入らないのでマフラーを変えようと思うんですがどれを買えばいいかわかりません。
ショートマフラーつけてる人はどんなのをつけてますか？
できればURLを貼ってくれればありがたいです。
82 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 21:24:38 ID:q32x4+FY
ありえない事件がおきました・・・
メンテナンスマニュアルを持っている親切な方、どうか教えてください、
2st YB-1の、右側についているエンジンオイルタンクのフタのデータ(サイズ)を。orz
一応直径は20mmのようですが・・・
さらに親切な方がいたら、フタの握りの部分が(店に)壊されていて、残った部分を閉めようとしたらタンクの中に落ちてしまったときの対処法を orz
メンテナンスマニュアルを持っている親切な方、どうか教えてください、
2st YB-1の、右側についているエンジンオイルタンクのフタのデータ(サイズ)を。orz
一応直径は20mmのようですが・・・
さらに親切な方がいたら、フタの握りの部分が(店に)壊されていて、残った部分を閉めようとしたらタンクの中に落ちてしまったときの対処法を orz
>>82
ありえないっていうか、俺もあの蓋壊したことあるよ。
上の部分が取れたんだろ？
店で本当に壊されたならその店に持っていってクレーム、部品の交換要求。
しかし余計なことをしてタンクに残りを落としたのはお前さんの責任。
で、マニュアルに載ってるわけもない対処法。
蓋のサイズなど気にせずに純正の部品を買う。
800円くらいだったかな。
落ちた部品のことは忘れる。
以上。
一応言っておくが密閉するとオイルが落ちなくなるはずだからゴム栓なんかするなよ。
ありえないっていうか、俺もあの蓋壊したことあるよ。
上の部分が取れたんだろ？
店で本当に壊されたならその店に持っていってクレーム、部品の交換要求。
しかし余計なことをしてタンクに残りを落としたのはお前さんの責任。
で、マニュアルに載ってるわけもない対処法。
蓋のサイズなど気にせずに純正の部品を買う。
800円くらいだったかな。
落ちた部品のことは忘れる。
以上。
一応言っておくが密閉するとオイルが落ちなくなるはずだからゴム栓なんかするなよ。
>>76
高燃費（笑）
高燃費（笑）
85 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 23:03:03 ID:q32x4+FY
>>83
そうです、上の部分がとれていたんです。
> 蓋のサイズなど気にせずに純正の部品を買う。
純正の部品って売っているのでしょうか？すべて絶版なのだと思っていました。
もしよろしければ、入手法も教えていただけないでしょうか。
ヤフオクで買おうかと思いましたが、時間がかかるので、できれば買いに行きたいです。
> 落ちた部品のことは忘れる。
頼もしいお言葉です。
つまったらどうしよう、ってビクビクしてました。
> 一応言っておくが密閉するとオイルが落ちなくなるはずだからゴム栓なんかするなよ。
今はとりあえずラップをしています。
明日になったら・・・穴を開けて使うしかないんでしょうね orz
一応以下に事情を。
買った店に調子が悪いので保証で修理してもらったところ、フタが変わっていました。
きっと修理のためにやってくれたんだろう、と勝手に解釈していたんですが、
オイルを継ぎ足すためにあけてみたところ、ただ壊れているのを隠すかのように
小さな栓を乗せていただけ、ということが判明しました。
他にも色々あったので、もうあの店に関わるのはやめようと思いつつフタを閉めていたら、やってしまったわけです。
そうです、上の部分がとれていたんです。
> 蓋のサイズなど気にせずに純正の部品を買う。
純正の部品って売っているのでしょうか？すべて絶版なのだと思っていました。
もしよろしければ、入手法も教えていただけないでしょうか。
ヤフオクで買おうかと思いましたが、時間がかかるので、できれば買いに行きたいです。
> 落ちた部品のことは忘れる。
頼もしいお言葉です。
つまったらどうしよう、ってビクビクしてました。
> 一応言っておくが密閉するとオイルが落ちなくなるはずだからゴム栓なんかするなよ。
今はとりあえずラップをしています。
明日になったら・・・穴を開けて使うしかないんでしょうね orz
一応以下に事情を。
買った店に調子が悪いので保証で修理してもらったところ、フタが変わっていました。
きっと修理のためにやってくれたんだろう、と勝手に解釈していたんですが、
オイルを継ぎ足すためにあけてみたところ、ただ壊れているのを隠すかのように
小さな栓を乗せていただけ、ということが判明しました。
他にも色々あったので、もうあの店に関わるのはやめようと思いつつフタを閉めていたら、やってしまったわけです。
>>85
2stは絶版だけど部品自体はまだほとんどあるよ。
ヤマハのHPで見てみたら935円、もちろん在庫あり。
入手先は大概のバイク屋にYBのオイルタンクのキャップくれって言えば取ってくれる。
YSPなら3日程度で入るはず。
人見知りなら通販でもいいけど送料かかるし、今後の顔つなぎのためにもバイク屋に頼んだほうがいいと思う。
ちなみに簡易でいいならシャンパンのコルクがちょうどいい大きさ。
下に落ちないサイズで通気性がある。
難点は水を通すことと都合よくシャンパンのコルクなんかないことだな。
行きつけのバイク屋についてはよく分からないからパス。
なんとも言えないね。
2stは絶版だけど部品自体はまだほとんどあるよ。
ヤマハのHPで見てみたら935円、もちろん在庫あり。
入手先は大概のバイク屋にYBのオイルタンクのキャップくれって言えば取ってくれる。
YSPなら3日程度で入るはず。
人見知りなら通販でもいいけど送料かかるし、今後の顔つなぎのためにもバイク屋に頼んだほうがいいと思う。
ちなみに簡易でいいならシャンパンのコルクがちょうどいい大きさ。
下に落ちないサイズで通気性がある。
難点は水を通すことと都合よくシャンパンのコルクなんかないことだな。
行きつけのバイク屋についてはよく分からないからパス。
なんとも言えないね。
87 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 00:24:07 ID:SEh5m7Xb
ポンッ！！ とかって飛んじゃわないかな？
YB50って60ｋｍ以上出ます？
ちょっと質問してもいいだろうか
【2st or 4st】2st
【走行距離】12000km
【改造箇所】なし
【日常整備．点検】バイク屋でパンクを直した程度
【不具合．故障】ちょっと転んでしまって(自身は足に擦り傷ができた程度)YB-1を横倒しにしてしまってからというもの
スピードメーターの具合が悪くなってしまった。オイルランプやNランプは確認できるが、スピードメータの針は少しでも動かすとメーター振り切ってしまう状態。
これはどのパーツがいけないのかいまいち分からない。修理に出したほうがいいのか、特定のパーツを交換すればいいのか教えて欲しい。
【その他】バイク用の工具というのは持っていない。モンキーレンチ等基本的な工具しかなく修理経験もなし。
【2st or 4st】2st
【走行距離】12000km
【改造箇所】なし
【日常整備．点検】バイク屋でパンクを直した程度
【不具合．故障】ちょっと転んでしまって(自身は足に擦り傷ができた程度)YB-1を横倒しにしてしまってからというもの
スピードメーターの具合が悪くなってしまった。オイルランプやNランプは確認できるが、スピードメータの針は少しでも動かすとメーター振り切ってしまう状態。
これはどのパーツがいけないのかいまいち分からない。修理に出したほうがいいのか、特定のパーツを交換すればいいのか教えて欲しい。
【その他】バイク用の工具というのは持っていない。モンキーレンチ等基本的な工具しかなく修理経験もなし。
91 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 08:39:23 ID:yYjbnn9S
これって引っ張るとオイルランプつくの仕様なの？
95 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 12:26:14 ID:E+756j4H
YB-1 FOUR乗ってるけど、60㌔出すとケツにビリビリした振動くるね。
普段40～55㌔位しか出すことないけど･･･
普段40～55㌔位しか出すことないけど･･･
>>95
Fスプロケ一丁上げると幸せになれるよ
Fスプロケ一丁上げると幸せになれるよ
.>>90
ありがとう。スピードメータの交換になるのか。
ありがとう。スピードメータの交換になるのか。
98 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 18:25:10 ID:fsTX3Cy4
純正より社外にした方がいいよ
99 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 14:25:31 ID:DyvtulPy
ＹＢ－１のアイドリングをろってどこにあるんですか？？初心者ですみません。
100 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 14:35:59 ID:DyvtulPy
↑すみません、ミスりました。ＹＢ―１でアイドリングを調節するところってどこにあるんですか？
ロッテ？
エアクリボックスの下にある金色のつまみを回してみ。
もしかしたら変色してるかもしれないが
昨日ぼあうｐして即効抱きついた…
MJ#110でキレイに焼けてたのと
せっかく中古で買ったし早く全開にしたかったのとで…
峠下りでエンジンストップ。死ぬかと思った
ごめんよYB
エアクリボックスの下にある金色のつまみを回してみ。
もしかしたら変色してるかもしれないが
昨日ぼあうｐして即効抱きついた…
MJ#110でキレイに焼けてたのと
せっかく中古で買ったし早く全開にしたかったのとで…
峠下りでエンジンストップ。死ぬかと思った
ごめんよYB
>>101
ボアアップしたのは２スト？メーカーはどこ？
自分もボアアップしてたけど六甲山走ってたら焼き付いたorz
メインジェット調整もオイル増量も完璧だったのに・・・
キタコ製品はこれから買いません＾＾
ボアアップしたのは２スト？メーカーはどこ？
自分もボアアップしてたけど六甲山走ってたら焼き付いたorz
メインジェット調整もオイル増量も完璧だったのに・・・
キタコ製品はこれから買いません＾＾
104 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 21:16:16 ID:BorSFd9g
おいおい…
この間ボアアップした俺はどうすりゃいいんだ。
キタコだし。
メイン105、パイロット25じゃ薄いか？
この間ボアアップした俺はどうすりゃいいんだ。
キタコだし。
メイン105、パイロット25じゃ薄いか？
エンジンに社外部品いれたら、300キロ（どうしても無理なら100キロ）できれば1000キロは慣らし。
原付は精度（組み付け精度含む）に不安があるんだから。
それと、2stなら組み付けてしばらくはオイルポンプはそのままで更に混合にして焼きつきを防ぐもんだよ。
俺は吹けが悪くなるのを承知で20～30対1までオイルの割合を増やした。
これは最低限のことだと思う。
>>103
そもそも部品組み付けて、調整が完璧だったら焼きつきしない。
メーカーに文句言うのは筋違い。
原付は精度（組み付け精度含む）に不安があるんだから。
それと、2stなら組み付けてしばらくはオイルポンプはそのままで更に混合にして焼きつきを防ぐもんだよ。
俺は吹けが悪くなるのを承知で20～30対1までオイルの割合を増やした。
これは最低限のことだと思う。
>>103
そもそも部品組み付けて、調整が完璧だったら焼きつきしない。
メーカーに文句言うのは筋違い。
前にボアアップくらいで焼きつきなんてしないとか
豪語していたやつがいたっけな
豪語していたやつがいたっけな
107 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 23:54:28 ID:L9z0mvaV
２ストは構造が簡単だから自分でやれそうで良いよね
ポート拡大って手もあるし
ポート拡大って手もあるし
>>104
2stかい？チャンバー何いれてるかにもよるけど
ふつーならちょい薄いめだとおもう。
あれ、俺がおかしいのかな…
>>105
即日200㌔程度の慣らしと
混合+分離でやったんだけどなぁ…
全開後のキツネ色に騙されちゃいけないぜ
2stかい？チャンバー何いれてるかにもよるけど
ふつーならちょい薄いめだとおもう。
あれ、俺がおかしいのかな…
>>105
即日200㌔程度の慣らしと
混合+分離でやったんだけどなぁ…
全開後のキツネ色に騙されちゃいけないぜ
>106
>ボアアップくらいで焼きつきなんてしない
その通りだと思う。
ここで焼きつき自慢してる人は不注意にでガス薄くしすぎ。
リーンに振れば力が出るが当然リスクも増える。
これはボアアップしようがノーマルだろうと変わらん。
キツイ言い方してすまんけど本心。
>ボアアップくらいで焼きつきなんてしない
その通りだと思う。
ここで焼きつき自慢してる人は不注意にでガス薄くしすぎ。
リーンに振れば力が出るが当然リスクも増える。
これはボアアップしようがノーマルだろうと変わらん。
キツイ言い方してすまんけど本心。
普通に調整して普通に走って
それであっさり焼きつくような代物を商品化なんてしないだろｊｋ
それであっさり焼きつくような代物を商品化なんてしないだろｊｋ
111 ：104：2008/06/19(木) 09:54:12 ID:JuAIDNCU
>108
サンクス
メインジェット110くらいでおK？
因みにニードルはノーマル位置だった。
マフラーもノーマル
サンクス
メインジェット110くらいでおK？
因みにニードルはノーマル位置だった。
マフラーもノーマル
ボアアップキットなんて買ったことないけど、
マニュアルに標準の設定値とか調整の仕方とか書いてないの？
マニュアルに標準の設定値とか調整の仕方とか書いてないの？
113 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 13:29:43 ID:/sYbGAXa
ボアアップキットでも燃料濃くするのは基本、
そして慣らし中は濃いままでＯＫです。
どうせ慣らし終わればセッティングしなければならないので・・・
そして慣らし中は濃いままでＯＫです。
どうせ慣らし終わればセッティングしなければならないので・・・
114 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 14:02:38 ID:C/+cGf+3
そんなに焼き付きが不安ならオイルをヤマハの赤缶とzoilの1:1のカクテルに変えれば良い。
それでも不安ならガソリンタンクにも1～2%突っ込みなさいな。
80までボアアップしたTZR50Rで15000まで回しても焼き付かない代物です。
それでも不安ならガソリンタンクにも1～2%突っ込みなさいな。
80までボアアップしたTZR50Rで15000まで回しても焼き付かない代物です。
116 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 14:21:57 ID:C/+cGf+3
117 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 14:24:13 ID:C/+cGf+3
118 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 14:28:04 ID:C/+cGf+3
ところで先のレスを見てたら妙にメーカーを信用してる様な話が出てるけど、オートボーイとかの三次加工品か純正品でも無い限り下処理しなきゃ使えたもんじゃないよ？
台湾ボアは論外としてデイトナとか最低でもバリ取りしなきゃ使えないし、実際問題それだけじゃ足りない感じ。
台湾ボアは論外としてデイトナとか最低でもバリ取りしなきゃ使えないし、実際問題それだけじゃ足りない感じ。
119 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 18:39:20 ID:KuI2wwsD
ｸﾗｸｼｮﾝのﾎﾞﾀﾝの下にあるレバーってなんですか？
>>119
取扱説明書に載ってるよ。
取扱説明書に載ってるよ。
121 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 19:22:29 ID:C/+cGf+3
>>119
チョークって言って始動しにくい時に使う。
チョークって言って始動しにくい時に使う。
そうやって甘やかすからうんぬん
123 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 19:56:22 ID:C/+cGf+3
自称上級者(笑)
バイクに詳しい先輩（笑）
こうですかわかりません＞＜
こうですかわかりません＞＜
127 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 12:03:53 ID://IFoq3+
>>122
あの手のアホは放っといても豆腐の角に頭ぶつけてしぬんで問題無し。
あの手のアホは放っといても豆腐の角に頭ぶつけてしぬんで問題無し。
128 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 12:04:49 ID://IFoq3+
>>123
エラい手間と時間が掛かる割に狙いはしょっぱいな。
エラい手間と時間が掛かる割に狙いはしょっぱいな。
129 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 12:05:44 ID://IFoq3+
>>125
俺はアンタの言ってる意味と使ってる単語が分かりません。
俺はアンタの言ってる意味と使ってる単語が分かりません。
130 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 12:09:40 ID://IFoq3+
>>126
街乗りならって言うより、セッティングほぼ固定で乗るならって感じ。
狐色って要はギリギリの状態だから周りの状況の変化でポイントが微妙に変わってくるから、マメに気を配って無いと最悪ブッ壊れる事もある。
街乗りならって言うより、セッティングほぼ固定で乗るならって感じ。
狐色って要はギリギリの状態だから周りの状況の変化でポイントが微妙に変わってくるから、マメに気を配って無いと最悪ブッ壊れる事もある。
お前初めてかここは？力抜けよ
ボアアップごときで焼きつきなんかしないとか
たきつける奴がいるからこんなことになるんだ
結局素人がマニュアルどうりにやっても焼きつくんじゃねえか
ダセエ
たきつける奴がいるからこんなことになるんだ
結局素人がマニュアルどうりにやっても焼きつくんじゃねえか
ダセエ
133 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 18:17:14 ID:efSEJMLJ
ボアアップで焼き付きのリスクが大きくなるのは事実だよね。
メーカーが想定してない部品をねじ込むんだからリスクなんてあって当たり前だろうがｗ
そんな事もわからないでやってる奴ばっかりってのは
ﾓﾝｺﾞﾘｴｲﾌﾟをいじってる連中との決定的な違いだろうな
そんな事もわからないでやってる奴ばっかりってのは
ﾓﾝｺﾞﾘｴｲﾌﾟをいじってる連中との決定的な違いだろうな
モンゴリは4stだから本当のセッティングを知らない奴が多すぎ
2stこそ本場だと思う
2stこそ本場だと思う
>>134
あんたの言うメーカーってのはヤマハ？
あんたの言うメーカーってのはヤマハ？
138 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 19:54:49 ID://IFoq3+
139 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 20:00:20 ID://IFoq3+
>>134
メーカーが想定して無い部品だから？
車種によっちゃ当て嵌まらないよ？
80を想定して設計したシリンダーをボーリング径だけ変えて50と使い回すとかって良くやる事でしょ？
まさか、ボアアップ＝社外品と総入替とは思って無いよね？
メーカーが想定して無い部品だから？
車種によっちゃ当て嵌まらないよ？
80を想定して設計したシリンダーをボーリング径だけ変えて50と使い回すとかって良くやる事でしょ？
まさか、ボアアップ＝社外品と総入替とは思って無いよね？
140 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 20:11:13 ID://IFoq3+
ボアアップっでリスクが増すって言うのは、
要するにボアアップの多くがメーカーが利便性を考えて用意したキャパシティー分を削って、そのエンジンが本来出せるパワーギリギリ近くまで引き出してるから、
運転やらセッティングとかの扱い方が理想から外れても良い範囲が狭くなってシビアになるって事だから、
マメに気を配って適切に扱ってやれば何ら問題は無い。
ただボアアップするヤツ程ちゃんと扱わない、もしくは扱えないヤツが多いから壊すんだろ。
要するにボアアップの多くがメーカーが利便性を考えて用意したキャパシティー分を削って、そのエンジンが本来出せるパワーギリギリ近くまで引き出してるから、
運転やらセッティングとかの扱い方が理想から外れても良い範囲が狭くなってシビアになるって事だから、
マメに気を配って適切に扱ってやれば何ら問題は無い。
ただボアアップするヤツ程ちゃんと扱わない、もしくは扱えないヤツが多いから壊すんだろ。
この流れで聞くのもなんだが、フロントのスプロケを12Tに変えてチェーンの調整をしたんだよ。
そのあと後方から眺めてたらリアのタイヤが若干左によっていた。
リアサスからはかってみたら左に5㎜位よっていたんだがこれいかに？
そのあと後方から眺めてたらリアのタイヤが若干左によっていた。
リアサスからはかってみたら左に5㎜位よっていたんだがこれいかに？
142 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 20:23:35 ID://IFoq3+
>>141
スプロケ変えてチェーンがちゃんと張るアジャスト位置が変わったのにチェーン側しか調節していない為
スプロケ変えてチェーンがちゃんと張るアジャスト位置が変わったのにチェーン側しか調節していない為
>>141
昔からなんどチェーン調整やってもゆがんでるから
スプロケハブのゴムのダンパーとOリング注文してきた。
これで直るといいなぁ…
まあ、多少ゆがんでても50だしそこまで問題もないんだけど
やっぱり機関的にも気分的にも良くないし。
昔からなんどチェーン調整やってもゆがんでるから
スプロケハブのゴムのダンパーとOリング注文してきた。
これで直るといいなぁ…
まあ、多少ゆがんでても50だしそこまで問題もないんだけど
やっぱり機関的にも気分的にも良くないし。
>>142>>143
反対側を調整してなかったんだぜ。
リアサスからはかってみたらいい感じなんだがフェンダーからみると真ん中じゃないw
最初の状態を覚えてないから、こんなもんだと自分に言い聞かせることにするわw
いろいろありがとう。
反対側を調整してなかったんだぜ。
リアサスからはかってみたらいい感じなんだがフェンダーからみると真ん中じゃないw
最初の状態を覚えてないから、こんなもんだと自分に言い聞かせることにするわw
いろいろありがとう。
ボアアップごときで焼きつかせて
その言い訳「素人がマニュアルどうりにやっても焼きつくんじゃねえか」
ダセエ
その言い訳「素人がマニュアルどうりにやっても焼きつくんじゃねえか」
ダセエ
ひとつ言っておこう。
俺は4st YB-1が登場してからのベテランオーナーなんで。
ボアアップごときではしゃく子供は相手にしない。
わ か る だ ろ ？
俺は4st YB-1が登場してからのベテランオーナーなんで。
ボアアップごときではしゃく子供は相手にしない。
わ か る だ ろ ？
YB乗りってきんも～☆
148 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 00:43:56 ID:Ufk37kld
>>146
｢はしゃく｣とか訳の分からない単語を使ったり、毛程も面白くないレスにわざわざ一文字置きにスペースを入れる様なアホを世間は相手にしない。…解ります？
｢はしゃく｣とか訳の分からない単語を使ったり、毛程も面白くないレスにわざわざ一文字置きにスペースを入れる様なアホを世間は相手にしない。…解ります？
既に>>148が相手してる件について。
150 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 00:54:01 ID:Ufk37kld
>>146
もう一つ、fourからって2st知らんくせにベテランってどうよ？キャブセッティングもろくに出来んでしょ？
もう一つ、fourからって2st知らんくせにベテランってどうよ？キャブセッティングもろくに出来んでしょ？
151 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 01:01:26 ID:Ufk37kld
Fourでも2stでも同じ車種の原付なんだからぐだぐだ言い合うなよ・・・リアルで餓鬼か？
こんなのスルーしとけばいいって。
こんなのスルーしとけばいいって。
153 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 01:04:48 ID:Ufk37kld
154 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 01:06:01 ID:Ufk37kld
>>152
ただの暇潰しなんでお気になさらず。
ただの暇潰しなんでお気になさらず。
155 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 01:10:04 ID:Ufk37kld
過疎とはいえ暇つぶしにここのスレ使うなよ、ちんちん
ｽﾙｰｽｷﾙがなくても暇つぶしって言えば丸く収まるんですね。勉強になりました＾＾
ＹＢは、初心者から上級者までいるから、社外品メーカーも全員網羅できない
だろう。自分でボアアップする人は上級者、という思い込みが、メーカーにも
少しあるんじゃないか。
初心者も趣味でいじっているんだから、試行錯誤するのを楽しめば良いんじゃ
ないの。
壊れると高くつくが・・。
159 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 09:17:06 ID:Ufk37kld
なんだか最近伸びがいいね、このスレ
すみません質問です
普段のメンテナンスとしてチェーンの伸び調整くらいは自分でやろうと
思うのですが、リアタイヤのボルトの締め付けトルクはどの程度か
ご存知の方は居ませんでしょうか？
普段のメンテナンスとしてチェーンの伸び調整くらいは自分でやろうと
思うのですが、リアタイヤのボルトの締め付けトルクはどの程度か
ご存知の方は居ませんでしょうか？
テルクレンチを使うんだ
そう、感じるんだ。
トルクレンチなんて使ったことない
いつもフィーリング
いつもフィーリング
フィーリングですか～皆さんそうなんですねｗ
タイヤやエンジン周りなんかは結構シビアなのかと思ってました
取り敢えず今のボルトの締め具合覚えておいてそれに倣ってみます
どうもありがとうございました
タイヤやエンジン周りなんかは結構シビアなのかと思ってました
取り敢えず今のボルトの締め具合覚えておいてそれに倣ってみます
どうもありがとうございました
166 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 20:26:59 ID:GQ0XkKLF
適正トルクでしめないと妬きつくんじゃなかったけ？
シリンダーが歪んでピストンの圧迫云々
シリンダーが歪んでピストンの圧迫云々
>>166
もう焼きつきの話はいいから(;´Д`)
もう焼きつきの話はいいから(;´Д`)
>>166
しかも今はリアタイヤのシャフトの話
しかも今はリアタイヤのシャフトの話
アクスルナットが緩くても焼きつかないけど手ルク推奨みたいなこの流れは嫌だな。
今時は整備士でもヘッドとアクスルは確認の為にトルクレンチ使うのに。
ましてや素人の手ルクなんてただの過信。
サービスマニュアル（俺のは古い）より。
スプロケットアクスル 7.0-9.0kgf・m
ホイールアクスル 5.0-7.0kgf・m
今時は整備士でもヘッドとアクスルは確認の為にトルクレンチ使うのに。
ましてや素人の手ルクなんてただの過信。
サービスマニュアル（俺のは古い）より。
スプロケットアクスル 7.0-9.0kgf・m
ホイールアクスル 5.0-7.0kgf・m
171 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 17:28:19 ID:LyVOr7Sy
今日買ってきた、運転のしかたサッパリワカリマシェーン
クラッチってなんだよ、両手両足バラバラに動かせるわけネエ
ドラマーじゃねえよう
クラッチってなんだよ、両手両足バラバラに動かせるわけネエ
ドラマーじゃねえよう
まぁ頑張れとしかｗ
二輪免許を取ろうとして手足別々の操作ができずに挫折する人もいるようだし
無理して事故らないようにね
無理して事故らないようにね
>>171
よう、3年前の俺。
よう、3年前の俺。
人にできることは自分にもできると信じるんだ
苦労するほどきっと楽しいよ
苦労するほどきっと楽しいよ
176 ：171：2008/06/22(日) 19:32:36 ID:LyVOr7Sy
つれのスクーター先導で街一周できたぞい
マニアルおもしれえ
マニアルおもしれえ
178 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 22:37:24 ID:+uSyjUqe
ボアアップしてメインジェットの番数がどーたらとか混合比がどーたらより
クラッチが上手く繋げないとかの話題のほうがYBスレらしいから困るw
クラッチが上手く繋げないとかの話題のほうがYBスレらしいから困るw
179 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 23:40:46 ID:BBM/5JQG
>>179
なんという自己レス
なんという自己レス
181 ：名前入れるのわすれた：2008/06/23(月) 00:48:31 ID:LUHcf5bG
YBに側車付けたらカッコいいよな
183 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 07:22:25 ID:qJFShprL
>>181
ただでさえ遅いYB-1にはキツイ気が…
ただでさえ遅いYB-1にはキツイ気が…
184 ：名前入れるのわすれたとかありえん：2008/06/23(月) 13:01:39 ID:ca5tebAM
YBにはリアカーだろJK
日本兵のバイクとあだ名が付く事必至。
オレのYBは110ccくらいだからひけるかな
187 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 19:20:44 ID:qJFShprL
ところで一種登録の場合側車って違法じゃないの？
189 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 00:45:36 ID:uyqzI4ng
最近友達からYB-1（2st）を買ったのだがウィンカーのランプカバーが外れてるのに気づいた。
すぐにショップに行って聞いたんだが純正のじゃないからどこのメーカーのか分からんから取り寄せられんと言われたんだ。
すぐに友達にどこのメーカーか聞いたんだがどうやらその友達が変えたんではなくてその前のオーナー（友達の友達）が変えたらしく分からないとのこと。
前のオーナーに連絡を取ってくれないかと言ったところもう連絡先が分からないらしい。
俺も調べようとは思ったもののバイクなんか初めて買ったのでどこに行って調べていいのかもよくわからないんだ・・・・
YB用のウィンカーの改造？パーツに詳しい奴がいたら教えてくれないだろうか？
カバーの色は乳白色で前のウィンカーはオレンジの電球後ろは青色の電球です。もし知っている奴がいたら情報を・・・・
もし知っていたらメーカーの名前等を教えてくれるとうれしくて小躍りするんだが・・・
誰かたのむ！
すぐにショップに行って聞いたんだが純正のじゃないからどこのメーカーのか分からんから取り寄せられんと言われたんだ。
すぐに友達にどこのメーカーか聞いたんだがどうやらその友達が変えたんではなくてその前のオーナー（友達の友達）が変えたらしく分からないとのこと。
前のオーナーに連絡を取ってくれないかと言ったところもう連絡先が分からないらしい。
俺も調べようとは思ったもののバイクなんか初めて買ったのでどこに行って調べていいのかもよくわからないんだ・・・・
YB用のウィンカーの改造？パーツに詳しい奴がいたら教えてくれないだろうか？
カバーの色は乳白色で前のウィンカーはオレンジの電球後ろは青色の電球です。もし知っている奴がいたら情報を・・・・
もし知っていたらメーカーの名前等を教えてくれるとうれしくて小躍りするんだが・・・
誰かたのむ！
191 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 07:49:55 ID:negnLHQ5
ちょっとｸﾞｸﾞれば自分にできそうかどうかぐらいわかるだろ
っつかそんな状態でどうして中古に手を出すのかと小一時間
この先何かトラブルがあったときどうするか、とか考えてるか？
っつかそんな状態でどうして中古に手を出すのかと小一時間
この先何かトラブルがあったときどうするか、とか考えてるか？
まあ原付くらいのもんだったら安ければ後先考えず手出しちゃうだろ
194 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 09:04:47 ID:negnLHQ5
>>192
スマン今出先だったから調べずに聞いてしまったm(_ _)m
正直安かったから買った
何かトラブル起きてもバイク屋でなんとかなるかと簡単に考えてたんだが今回みたいに改造されてるとはしらなくて・・・・
そんな見分けも出来ずに買うなと言われても仕方がないと自分でも思う
現に今トラブってるわけだし・・・・
だから逆に良い機会だからバイクに強くなろうと思って書き込ませてもらったんだ
スマン今出先だったから調べずに聞いてしまったm(_ _)m
正直安かったから買った
何かトラブル起きてもバイク屋でなんとかなるかと簡単に考えてたんだが今回みたいに改造されてるとはしらなくて・・・・
そんな見分けも出来ずに買うなと言われても仕方がないと自分でも思う
現に今トラブってるわけだし・・・・
だから逆に良い機会だからバイクに強くなろうと思って書き込ませてもらったんだ
195 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 10:03:16 ID:RqiDJlDd
ウインカーなんてかなりの種類があるから特定するのは難しい。
買った方が早い。
交換は簡単だぜ。
俺もバイク触ったことなんかない状態でＹＢの中古買ったけどトラブルは何とか解決してきたよ。
なんとかなるさ。
買った方が早い。
交換は簡単だぜ。
俺もバイク触ったことなんかない状態でＹＢの中古買ったけどトラブルは何とか解決してきたよ。
なんとかなるさ。
196 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 11:45:50 ID:lmfo9nvV
そうそう。
ウインカーなんて片側線2本(場合によって1本)繋いで本体固定するだけ。
難しい？所は線の+、-の判別だけ。
配線図を手に入れるかテスターを使えば一発。
取り付けるウインカー次第では本体固定の方が大変な場合があるが…
ウインカーなんて片側線2本(場合によって1本)繋いで本体固定するだけ。
難しい？所は線の+、-の判別だけ。
配線図を手に入れるかテスターを使えば一発。
取り付けるウインカー次第では本体固定の方が大変な場合があるが…
俺はいよかん主義。
灯火類は純正に限る。
ダイオード系への交換なら意味があるかもしれないがYBのバッテリーではおそらく安定しないだろう。
灯火類は純正に限る。
ダイオード系への交換なら意味があるかもしれないがYBのバッテリーではおそらく安定しないだろう。
「いよかん」呼ばわりも懐かしいねぇ…
199 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 13:53:08 ID:lmfo9nvV
Fタイヤをリヤと同じ2.50サイズにしてポジションが楽になったのはいいんだが
タイヤの外周が大きくなるとメーターに誤差が出たりするのか？
タイヤの外周が大きくなるとメーターに誤差が出たりするのか？
誤差は出るでしょうが、無視出来る範囲だと思いますよ
202 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 18:48:07 ID:lmfo9nvV
JISでメーターケーブルの回転数が決まってて
各車ギアでそれを調整してる
タイヤの外径が純正と大きくズレれば誤差も出るだろ
リムとハブの組み合わせを変えない限り
ホイールやメーターをどう換えても誤差なんか出ないぞ
各車ギアでそれを調整してる
タイヤの外径が純正と大きくズレれば誤差も出るだろ
リムとハブの組み合わせを変えない限り
ホイールやメーターをどう換えても誤差なんか出ないぞ
新品のタイヤと磨り減ったタイヤだと
外周も違ってくると思うんですが
これでも誤差は出ないのでしょうか。
無視できるレベルだと思うけども
外周も違ってくると思うんですが
これでも誤差は出ないのでしょうか。
無視できるレベルだと思うけども
>204
スピードメーターなんてそんなもんよ
大体何㎞くらいか出てるか知るための物
スピードメーターなんてそんなもんよ
大体何㎞くらいか出てるか知るための物
>>205
レス㌧。だが204は203へのツッコミだったり
レス㌧。だが204は203へのツッコミだったり
いよかん主義の俺もフロントは2.50。（でも次は2.25に戻すつもり）
誤差が出ないかって言われたらそりゃ出るけど、低中速域（YBのほぼ全速度域）では感じない。
>205も言うようにメーターなんて大雑把。
JISだって15パーセントの誤差認めてるくらい。
精度だけなら自転車用のメーターの方がはるかにいい。
誤差が出ないかって言われたらそりゃ出るけど、低中速域（YBのほぼ全速度域）では感じない。
>205も言うようにメーターなんて大雑把。
JISだって15パーセントの誤差認めてるくらい。
精度だけなら自転車用のメーターの方がはるかにいい。
>自転車用のメーターの方がはるかにいい
パルス信号だもんな～
パルス信号だもんな～
友人に安くていいＭＴ原付があるよとＹＢ－１勧めたら
十万以下の物件売り切れまくりでびっくらこいたｗ
原油高で通勤に買う人が多いんだろうね。
十万以下の物件売り切れまくりでびっくらこいたｗ
原油高で通勤に買う人が多いんだろうね。
211 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 15:48:39 ID:vf0FKQSi
メーター流用で思い出したけど、ノーマルかカフェレーサー系に走ってるならドラッグスター400辺りのメーターはかなりハマるよな？
213 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 15:59:54 ID:WhiqAnOE
ＹＢ－１（F5B)を知人から3千円で買ったのだが
どう見てもショップで買って8万円は下らないくらいキレイ
費用 自賠責3年分+3千円
いい買い物した
どう見てもショップで買って8万円は下らないくらいキレイ
費用 自賠責3年分+3千円
いい買い物した
知人価格最強…
YBって中古高いよね、なんでか知らんけど
216 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 23:52:10 ID:dTqvhHOV
YB-1中古をヤフオクで買います。
217 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 13:39:32 ID:JDByT+lO
>>216
送料が万単位かかる場合は止めておいた方が無難。
車体が余程安くない限り値段とリスクの釣り合いがとれない。
目安として全体で6、7万いくならバイク屋の方が良い。
地域にもよるけど5000走行のぼちぼちくらいのを自賠責一年つけて10万円くらいだから差額2、3万円でリスクと手間をおうのは正直割に合わないと思う。
送料が万単位かかる場合は止めておいた方が無難。
車体が余程安くない限り値段とリスクの釣り合いがとれない。
目安として全体で6、7万いくならバイク屋の方が良い。
地域にもよるけど5000走行のぼちぼちくらいのを自賠責一年つけて10万円くらいだから差額2、3万円でリスクと手間をおうのは正直割に合わないと思う。
４年くらい前２０００年式を
自賠責３年付けて１７万で買った
今思うと高かった
自賠責３年付けて１７万で買った
今思うと高かった
ぐぐってみたらカブ系のマフラーがYBに付くらしいですがそれ以上のことがわかりません。
http://rs2.rivercrane.jp/sd/1346071/ は付きそうでしょうか？
http://rs2.rivercrane.jp/sd/1346071/ は付きそうでしょうか？
220 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 08:37:37 ID:uj3VQFnZ
エキパイがあえばつくがステップ下けずったりする加工がひつようなものもある。
溶接とかはしなくていい
溶接とかはしなくていい
221 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 09:36:17 ID:FspsQ5P1
>>219
YBはクランクケースの下にステップが通っていて、
それにフラットバーが立てに溶接されてるんだよ、
だからカブやモンキーより若干下に距離が必要になる、
なのでカブやモンキー用のマフラーでも
本体から離れてるような物のほうが良いと思います。
このhttp://rs2.rivercrane.jp/sd/1346071/は、
YB-1だとサイレンサー部分が取り付け困難な程に当たるんじゃないかな？
本体から離れているタイプでも、下部のフラットバーは削らないと真っ直ぐ付きません、
若干曲がっても良いのなら付くと思います。
YBはクランクケースの下にステップが通っていて、
それにフラットバーが立てに溶接されてるんだよ、
だからカブやモンキーより若干下に距離が必要になる、
なのでカブやモンキー用のマフラーでも
本体から離れてるような物のほうが良いと思います。
このhttp://rs2.rivercrane.jp/sd/1346071/は、
YB-1だとサイレンサー部分が取り付け困難な程に当たるんじゃないかな？
本体から離れているタイプでも、下部のフラットバーは削らないと真っ直ぐ付きません、
若干曲がっても良いのなら付くと思います。
4stはいいなぁ～
俺の2stそこらへんのスクーターの音するしw
俺の2stそこらへんのスクーターの音するしw
音以外を軽視してるやつはﾓｸﾞﾘっつかいいカモ
以前YECのレーシングエキゾースト付けてたけど、
うるさいし無いトルクが余計に減ったからノーマルに戻した。
信号待ちしてるとエンジンかかってんのかってのかってくらい、
無音、無振動だがトルクを犠牲にせず上まで回り、
静粛性にも優れたノーマルマフラーはやっぱ凄いわｗ
で2stならサイドワインダーというチャンバーがあるじゃねえか。
うるさいし無いトルクが余計に減ったからノーマルに戻した。
信号待ちしてるとエンジンかかってんのかってのかってくらい、
無音、無振動だがトルクを犠牲にせず上まで回り、
静粛性にも優れたノーマルマフラーはやっぱ凄いわｗ
で2stならサイドワインダーというチャンバーがあるじゃねえか。
シートを固定してるボルトが固すぎて外れない
なんかいい方法ないかな？
なんかいい方法ないかな？
226 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 18:46:49 ID:iGjzc6t5
それ以前にまともな工具使ってるのか？
車載工具でがんばってるような気がするんだが。
車載工具でがんばってるような気がするんだが。
228 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 19:18:07 ID:iGjzc6t5
>>219
カブって言うよりホンダの横型系エンジン。
つまりモンキーとかも含む。
YB-1に合うって言うのはフランジ形状が全く同じだからって事。
フランジってのはマフラー根本と言うか口の所。
それ以後のエキパイとかは種類によって形が違うから他の奴等が言ってる様に取り付け不可だったり加工が必要だったりする。
YB-1と違って星の数程あるからサイレンサー吊るとこさえ何とかすれば後はポンッてのが良くある。
大体タケカワのボンバーマフラーみたいな形のヤツにそう言うのが多いよ。
カブって言うよりホンダの横型系エンジン。
つまりモンキーとかも含む。
YB-1に合うって言うのはフランジ形状が全く同じだからって事。
フランジってのはマフラー根本と言うか口の所。
それ以後のエキパイとかは種類によって形が違うから他の奴等が言ってる様に取り付け不可だったり加工が必要だったりする。
YB-1と違って星の数程あるからサイレンサー吊るとこさえ何とかすれば後はポンッてのが良くある。
大体タケカワのボンバーマフラーみたいな形のヤツにそう言うのが多いよ。
229 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 19:34:33 ID:iGjzc6t5
キャブトンマフラーにしようっと
>>ALL
丁寧な回答ありがとう
♯マフラーはサイレンサーがステップに当たるようですね、あきらめます。
ステップに干渉しにくそうな http://rs2.rivercrane.jp/sd/1346112/10001001/
を注文してどうにかしてみます。つかなかったらオクにでもｗ
丁寧な回答ありがとう
♯マフラーはサイレンサーがステップに当たるようですね、あきらめます。
ステップに干渉しにくそうな http://rs2.rivercrane.jp/sd/1346112/10001001/
を注文してどうにかしてみます。つかなかったらオクにでもｗ
233 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 17:50:18 ID:if2pQbzY
タイヤ交換してもらおうとショップに行ったら、７００円値上がりしてたore
原油だかの影響かな。
原油だかの影響かな。
234 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 17:50:45 ID:if2pQbzY
タイヤ交換してもらおうとショップに行ったら、７００円値上がりしてたore
原油高の影響かな。
原油高の影響かな。
大事なことなので二度上げました
取り敢えず今石油で儲けてる奴は皆市ねばいい
ひらちゃん？
エキパイに他車種のチャンバー溶接とか
強引な方法取ってるのはほかに思い当たらなくてｗ
にしてもチャンバー当たりでよかったねぇ…
裏山。
強引な方法取ってるのはほかに思い当たらなくてｗ
にしてもチャンバー当たりでよかったねぇ…
裏山。
>>238
吹いたｗｗｗ
吹いたｗｗｗ
241 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 17:39:32 ID:tJUpFfGH
最近４サイクルのYB-1買いました。
タンクの下のFUELってひねりは何ですか？ONとRESってあるんですが…
とりあえずRESのほうになってるんですが
タンクの下のFUELってひねりは何ですか？ONとRESってあるんですが…
とりあえずRESのほうになってるんですが
>>241
FUELって書いてあるのは燃料コック、ONってのはタンクの広い部分から燃料を使って、RES（リザーブ）ってのはタンクの底にあまったほんの少しの燃料から使うって事。
間違ってRESにしたまま走り続けるとガス欠起こして疲れる事になるので、基本はONにしておきましょう。
そうすればガス欠っぽくてもRESにすれば走れたりするからね！
FUELって書いてあるのは燃料コック、ONってのはタンクの広い部分から燃料を使って、RES（リザーブ）ってのはタンクの底にあまったほんの少しの燃料から使うって事。
間違ってRESにしたまま走り続けるとガス欠起こして疲れる事になるので、基本はONにしておきましょう。
そうすればガス欠っぽくてもRESにすれば走れたりするからね！
243 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 22:40:50 ID:cZfutAtM
>>241
YB-1スレってこんな奴ばっか…
YB-1スレってこんな奴ばっか…
オレは走行中にコックの切り替えができるから上笈者
246 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 20:02:12 ID:dC+d7tMX
247 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 21:26:43 ID:C8n3lqmC
はいはい自分は玄人自分は玄人
気になれば何でもやってみる奴の方が良いと思うぞ
大した知識も技術も身についてないのに玄人ぶるよりはよっぽど。
大事な事は誰も教えてくれないし
教わろうとしても無理。
どんな奴だって最初は赤ん坊だからな
くだらないことでも手を汚していけば
いずれ考えが変わっても生きる
大した知識も技術も身についてないのに玄人ぶるよりはよっぽど。
大事な事は誰も教えてくれないし
教わろうとしても無理。
どんな奴だって最初は赤ん坊だからな
くだらないことでも手を汚していけば
いずれ考えが変わっても生きる
端から見れば十分ゆとりくさい奴が玄人ぶって叩くってのもなかなかこのスレらしいよ。
250 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 22:47:40 ID:8WCd6tN/
まぁ、入門用のバイクだから いじくり回して色々覚えれば良し
但し人に迷惑を掛けるのは勘弁な。
初めのうちは他人に頼ってでも実際にいじくってみるべきだとおもうなぁ
何回か分解して壊したりしてみないと整備スキルうんぬんもつかんとおもう
何回か分解して壊したりしてみないと整備スキルうんぬんもつかんとおもう
他人を危険な目にあわせるような形の迷惑はイカンだろうけど
そうでないならある程度の迷惑は生きてる以上必然みたいなところもあると思うな
そうでないならある程度の迷惑は生きてる以上必然みたいなところもあると思うな
254 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 07:28:14 ID:DuEMmrCx
それにしてもフェールコック云々はいじるいじらない以前に乗る事にすら支障をきたす様な…
ってか、それくらいバイク買ったとこから聞かなかったのかな…？
ってか、それくらいバイク買ったとこから聞かなかったのかな…？
<流れ豚切り>
省燃費運転心がけたら、燃費40km/l行ったよ！
２ｓｔ、Fスプロケ１３T。
普段は30前後だから、およそ30%低減。ｲﾔｯﾎｫｫｳ!!
だが走行距離当たりの燃料代は1月前と大差なし。
>>236に激しく同意。
誰か時代に逆行してFourと交換してくれ…
</流れ豚切り>
省燃費運転心がけたら、燃費40km/l行ったよ！
２ｓｔ、Fスプロケ１３T。
普段は30前後だから、およそ30%低減。ｲﾔｯﾎｫｫｳ!!
だが走行距離当たりの燃料代は1月前と大差なし。
>>236に激しく同意。
誰か時代に逆行してFourと交換してくれ…
</流れ豚切り>
俺も慣らしの為にレブ縛りと慎重な操作を心掛けたら普段は25km/Lくらいだったのが
40km/L近い数字を弾き出した。出足が遅いからかなり交通障害だったと思うが
40km/L近い数字を弾き出した。出足が遅いからかなり交通障害だったと思うが
257 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 11:19:18 ID:DuEMmrCx
このスレ、荒れた時以外の進行が常に牛歩なのな。
そして5割くらいのレスが単発でついえる・・・
そして5割くらいのレスが単発でついえる・・・
>>255
2stだけど俺のは60キロくらいを常用でコンスタントにリッター40はいくよ。
この前計算した時は43まで伸びた。
仕様は一部の奴が毛嫌いしてるボアアップ＋チャンバー。
スプロケが15なんで急加速しないのと体重が軽い（と言っても58kg）のが影響してると思う。
>>257
愚痴言うくらいならネタ振りしなよ。
2stだけど俺のは60キロくらいを常用でコンスタントにリッター40はいくよ。
この前計算した時は43まで伸びた。
仕様は一部の奴が毛嫌いしてるボアアップ＋チャンバー。
スプロケが15なんで急加速しないのと体重が軽い（と言っても58kg）のが影響してると思う。
>>257
愚痴言うくらいならネタ振りしなよ。
259 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 00:49:21 ID:og61NsOu
バックステップついてる人いますかー？
YSRのバックステップを自作流用して付けてる
総額５０００円くらいで作った
※ディスクグラインダー、電動ドリル、その他工具は別
総額５０００円くらいで作った
※ディスクグラインダー、電動ドリル、その他工具は別
保守
あげ
263 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 18:10:53 ID:Z8STPkOA
イリジウムプラグ入れてる人いるかい？
264 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:51:29 ID:u4/dG7UM
来月コードと一緒にいれるつもり
2stのノーマルでの最高速って何キロ位ですかね？
メーターは振り切るね
267 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 21:22:17 ID:u+nFOx9G
モンキーのリアショックって純正以外でもつかえんのかな
長さが合えばおｋ
269 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 00:12:05 ID:dhnkvh39
ありがとう もっと詳しく教えて
270 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 00:38:41 ID:olUb3Mmd
モンキー用のリアショックって加工しないとハの字になっちゃうけど問題ないの？
1回付けたけどギシギシ音するからYECの買っちゃった
1回付けたけどギシギシ音するからYECの買っちゃった
272 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 02:33:23 ID:MRhsu+uv
273 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 09:22:18 ID:olUb3Mmd
>>271
じゃあ、もう聞かなくていいじゃねぇか。
ハの字？それは買ったヤツが悪いか、組み付けが悪いかどっちかだろ。
大体モンキーとかカブとかダックスのとかはYB-1は勿論それぞれでも使い回し利くけどハの字なんかなんねぇよ。
じゃあ、もう聞かなくていいじゃねぇか。
ハの字？それは買ったヤツが悪いか、組み付けが悪いかどっちかだろ。
大体モンキーとかカブとかダックスのとかはYB-1は勿論それぞれでも使い回し利くけどハの字なんかなんねぇよ。
ならないはずはないのだが。
>>273
YBの純正はショックのスイングアーム側が薄いからモンキー用だとハの字になるよ
俺は取り付ける時に気付いたけど長さ合ってるし大丈夫かな？と思ってた
でも、実際に走ってみるとなんか不安だからYB専用の物に変えた
>>267への参考になるかと書いただけなのでそんなに怒らないでくれ
YBの純正はショックのスイングアーム側が薄いからモンキー用だとハの字になるよ
俺は取り付ける時に気付いたけど長さ合ってるし大丈夫かな？と思ってた
でも、実際に走ってみるとなんか不安だからYB専用の物に変えた
>>267への参考になるかと書いただけなのでそんなに怒らないでくれ
削るかカラーを入れるかだね
ウィンカーのステーが折れたからホームセンターで買ってきたヤツをつけたら
前だけ光って点滅しなくなってしまった。バラす時に線を切ったのがいけなかったか？
電気系統はさっぱり分からんよ・・・
前だけ光って点滅しなくなってしまった。バラす時に線を切ったのがいけなかったか？
電気系統はさっぱり分からんよ・・・
ホムセンのは皮膜取らないと電気が流れない場合もある
線は切ったら色に合わせて繋げばいいじゃん
線は切ったら色に合わせて繋げばいいじゃん
>>279
ｻﾝｸｽ
確かに目立たないように黒く塗装されたステーにしてたわ
線はかなり丁重に扱ったから間違ってはないと思うが要確認だな
こういう時に限ってポリさんに遭遇しないかと胆を冷やしっぱなしorz
ｻﾝｸｽ
確かに目立たないように黒く塗装されたステーにしてたわ
線はかなり丁重に扱ったから間違ってはないと思うが要確認だな
こういう時に限ってポリさんに遭遇しないかと胆を冷やしっぱなしorz
281 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 21:56:24 ID:MRhsu+uv
配線が本体にあたってた時そうなった。
配線どっかにあたってない？
配線どっかにあたってない？
切った所は一応テープでグルグル巻きにしてある。引っ張りだして戻すのが
億劫になった線がだらしなく垂れてるのがまずいのか
億劫になった線がだらしなく垂れてるのがまずいのか
前後の配線がバラバラなのかもね
例えば前左の+は合ってるけど-は本来、前右に繋ぐ方に刺さってるとか
そこらも確認すると良いかも
例えば前左の+は合ってるけど-は本来、前右に繋ぐ方に刺さってるとか
そこらも確認すると良いかも
284 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 20:39:19 ID:9YmOzfNQ
原因はやっぱり塗装でした。純正は左右一体のステーなので
左側から両方の電気をやりくりしてたみたいです
最初球切れかと思ってフィラメントを見ようと思ったらネジ舐めちまった・・・
錆びてガチガチのモロモロになってて回らねぇ
左側から両方の電気をやりくりしてたみたいです
最初球切れかと思ってフィラメントを見ようと思ったらネジ舐めちまった・・・
錆びてガチガチのモロモロになってて回らねぇ
288 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 16:50:14 ID:hX3d6y4w
>>287
ひょっとしてわざわざ塗装剥したの？
別に純正のアースの取り方にこだわらなくてもボディアースさえ取れれば良いんだから金属に打ってる適当なネジに配線噛ませるとかで良いのに…
塗装剥いだら錆びやすくなるじゃん。
ひょっとしてわざわざ塗装剥したの？
別に純正のアースの取り方にこだわらなくてもボディアースさえ取れれば良いんだから金属に打ってる適当なネジに配線噛ませるとかで良いのに…
塗装剥いだら錆びやすくなるじゃん。
フロントスプロケを13Tに変えたら結構快適になった
でも進むときにカタカタ音がなるようになってしまったんだが、問題ないかな？
どうしたら直るかよくわからん
スプロケはキタコの汎用っぽいのを使ったんだが
でも進むときにカタカタ音がなるようになってしまったんだが、問題ないかな？
どうしたら直るかよくわからん
スプロケはキタコの汎用っぽいのを使ったんだが
そりゃお前が作業ミスったんだろ
チェーンの張り過ぎか調整の時に前後のスプロケが一直線でなかったとか
真後ろからチェーンを見て斜めだったら危ないな
真後ろからチェーンを見て斜めだったら危ないな
2スト用のボアアップキットってもう売ってないのか？
二種登録のためにボアアップしたいのだけど。
二種登録のためにボアアップしたいのだけど。
新品を買うのは絶望的です。
295 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 14:03:42 ID:1OkLxaRQ
オートボーイも絶版？
この前オクでシリンダに傷が入った中古が20000円近くで落札されてたな。
需要はあるのになぁ…
この前オクでシリンダに傷が入った中古が20000円近くで落札されてたな。
需要はあるのになぁ…
296 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 16:18:19 ID:WMYGODsD
>>293
楽天とかだと載ってるけど売切れって言われたの？
楽天とかだと載ってるけど売切れって言われたの？
297 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 00:43:31 ID:Z+Kkq/6i
タイヤ交換っていくらぐらいかかる？
ちなみに純正で特に不自由してないんで今回もそのままかと
そしてチューブごと交換です
ちなみに純正で特に不自由してないんで今回もそのままかと
そしてチューブごと交換です
ﾊﾞｲｸ屋池
299 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 12:05:42 ID:GtCq1QZb
丁度タイヤの話出たんで聞きたいんだけど、TZR50R用のリアタイヤ移植したいんだけど、スイングアーム加工迄はイケるんだけどスプロケ位置はどうしたら良いかな？
そのままつけるとチェーンが斜めになるかタイヤがずれるでしょ？
取り敢えずホイールは削るとしてソレじゃ足りないよね？
何か名案は無いかね？
そのままつけるとチェーンが斜めになるかタイヤがずれるでしょ？
取り敢えずホイールは削るとしてソレじゃ足りないよね？
何か名案は無いかね？
きめぇｗｗｗ
302 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 17:37:44 ID:GtCq1QZb
>>301
RZ50用を移植してる奴は見掛けたんだけどどうやってんのかね…
RZ50用を移植してる奴は見掛けたんだけどどうやってんのかね…
ステーなりなんなり作って付ける事は可能だよ、TZR50R用でもなんでも。
モンキーだったかゴリラに250のエンジン乗せて高速乗れるようにするような人も居るくらいだし、えーっとNS80の体にAPEのエンジン？
逆だったかもしれないけど、まぁそんなことをやる人も居るくらいだから時間と金と根気さえあれば出来ることだとは思うよ。
とりあえず該当車種の模型を作って移植のイメージをしてみるのも良いかと。
該当車種の模型が無ければSMとかPLと睨めっこして形を紙に書いてみて、どうすれば付くかを考えてみると良いよ。
最短の手段だとバイク屋に頼むのが一番なんじゃないかな？
俺なら時間も手間も金もかかるから丁重にお断りするがｗ
モンキーだったかゴリラに250のエンジン乗せて高速乗れるようにするような人も居るくらいだし、えーっとNS80の体にAPEのエンジン？
逆だったかもしれないけど、まぁそんなことをやる人も居るくらいだから時間と金と根気さえあれば出来ることだとは思うよ。
とりあえず該当車種の模型を作って移植のイメージをしてみるのも良いかと。
該当車種の模型が無ければSMとかPLと睨めっこして形を紙に書いてみて、どうすれば付くかを考えてみると良いよ。
最短の手段だとバイク屋に頼むのが一番なんじゃないかな？
俺なら時間も手間も金もかかるから丁重にお断りするがｗ
注釈
なんか勘違いしまくってるような文章になっていますが、エンジンのような大物部品でも移植するような人が居るから
ホイールくらいなら手間と金をかければ普通に出来るだろうと言いたかっただけです。
スレ汚しスマソ
なんか勘違いしまくってるような文章になっていますが、エンジンのような大物部品でも移植するような人が居るから
ホイールくらいなら手間と金をかければ普通に出来るだろうと言いたかっただけです。
スレ汚しスマソ
305 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 20:19:46 ID:GtCq1QZb
いや、先にも書いた通りタイヤ自体はスイングアーム加工で自分でつけられるんだけど、そのままつけるとYB-1とスプロケの位置が余りに違い過ぎるから、その調節に良い手は無いかな？って事なのよ。
取り敢えずホイールは削るけど、限界まで削ったとしてもどう計算してもソレじゃ足りないのよ。
素直に幾らか細いRZ50にすれば幾らかマシなんだろうけどそれも付くか分からないし新規に買わなきゃなんないから微妙なんだよね…
そもそもエンジンにタイヤがおっつかなくなったからタイヤ変えるのにRZ50じゃあんま変わらない気が…
取り敢えずホイールは削るけど、限界まで削ったとしてもどう計算してもソレじゃ足りないのよ。
素直に幾らか細いRZ50にすれば幾らかマシなんだろうけどそれも付くか分からないし新規に買わなきゃなんないから微妙なんだよね…
そもそもエンジンにタイヤがおっつかなくなったからタイヤ変えるのにRZ50じゃあんま変わらない気が…
そりゃぁエンジン側のスプロケにスペーサーかますのが一番だろう、強度とかは知らんが。
エンジン側で干渉するなら切削なりすればどうにか入るだろうし。
どんだけエンジン弄ったか知らないけど15馬力程度ならRZ50用で問題無いんじゃないかな、確かCD125とサイズが同じだったろう。
そこにRZ50で使われるようなハイグリップタイヤを仕込めばグリップも問題無いだろうね。
RZ50用を移植したヤツを探し出してどうつけたかを聞くのがとりあえず必要なんじゃないかな？
とりあえず酒が回って変な事書いてるかも知れんから朝に読み直して書くわ、そいじゃオヤスミ。
エンジン側で干渉するなら切削なりすればどうにか入るだろうし。
どんだけエンジン弄ったか知らないけど15馬力程度ならRZ50用で問題無いんじゃないかな、確かCD125とサイズが同じだったろう。
そこにRZ50で使われるようなハイグリップタイヤを仕込めばグリップも問題無いだろうね。
RZ50用を移植したヤツを探し出してどうつけたかを聞くのがとりあえず必要なんじゃないかな？
とりあえず酒が回って変な事書いてるかも知れんから朝に読み直して書くわ、そいじゃオヤスミ。
ふつーにBT39はきゃいいじゃん
NS、TZ系とはフレーム自体の剛性が違うから
そんなもんYBに突っ込んだところでバランス崩れるだけだろ
NS、TZ系とはフレーム自体の剛性が違うから
そんなもんYBに突っ込んだところでバランス崩れるだけだろ
もうフレームごと作れよ
いくら足やｴﾝｼﾞﾝで頑張ったってﾓﾅｶじゃなあ
ってことか
ってことか
310 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 23:17:09 ID:GtCq1QZb
後輪で10.2psくらいだからRZ50でも大丈夫そうか…。
ただ新規で買わないかんし、TZR50Rより高いんだよな…TZR50Rどうしても無理そうならいってみるか…スイングアーム加工し直しになるけど…
バランス崩れるって、現状でありったけ崩れてるし。
ケツが滑る滑る！フロントはTZR50Rだから余計に？
フレーム作れって最悪登録出来ないだろ…
ただ新規で買わないかんし、TZR50Rより高いんだよな…TZR50Rどうしても無理そうならいってみるか…スイングアーム加工し直しになるけど…
バランス崩れるって、現状でありったけ崩れてるし。
ケツが滑る滑る！フロントはTZR50Rだから余計に？
フレーム作れって最悪登録出来ないだろ…
311 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 23:21:10 ID:GtCq1QZb
追伸.RZ50用移植した奴を見つけるのは不可に近い。
もう数年クラスで放置されたホムペで見掛けただけだし…
もう数年クラスで放置されたホムペで見掛けただけだし…
10馬力で滑るってどんなタイヤ使ってんだ？
そんなんだったら移植しても良い結果は出ると思わんが
そんなんだったら移植しても良い結果は出ると思わんが
>> 296
調べてみたら出てきた。情報㌧ｸｽ
調べてみたら出てきた。情報㌧ｸｽ
フレーム側加工してTZR50Rのスイングアーム付ける方が良い気がする
ブレーキもそのまま使えるし
ホイール削るのもYBのスイングアーム加工ってのもリスキー過ぎでしょ(周りの人が)
前後輪のセンターもずれそうだしね
スプロケのズレはエンジンごとずらすしか無いと思う
何にしても安全に走れるってのを大前提に改造してくれ
ブレーキもそのまま使えるし
ホイール削るのもYBのスイングアーム加工ってのもリスキー過ぎでしょ(周りの人が)
前後輪のセンターもずれそうだしね
スプロケのズレはエンジンごとずらすしか無いと思う
何にしても安全に走れるってのを大前提に改造してくれ
315 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 13:20:31 ID:FeagnbY3
>>314
いや、流石にYB-1のは使わないよ。
安全に…それは勿論だけど現状既に危険で…
>>312
後輪で10.2…恐らく計って無いけどエンジンでは13くらいは出てるかと…
前にノーマルで計ったら後輪で5ps前後しか出て無かったんだけど、単純に倍以上の馬力出てんのに滑んない方が不思議だと思うが…
いや、流石にYB-1のは使わないよ。
安全に…それは勿論だけど現状既に危険で…
>>312
後輪で10.2…恐らく計って無いけどエンジンでは13くらいは出てるかと…
前にノーマルで計ったら後輪で5ps前後しか出て無かったんだけど、単純に倍以上の馬力出てんのに滑んない方が不思議だと思うが…
ドリーム50の武川製のえーっと89ccキットフル装備で15馬力を軽く超えてるそうだが、それでもBT39で滑らないそうだぞ
YB-1にBT39はかせれば十分に滑らないはずだが。
ちなみにドラムとはいえ原付の普通のブレーキはYB-1の1速で15馬力近い力をかけるのと同じような物だと思うんだがどうだろう。
YB-1にBT39はかせれば十分に滑らないはずだが。
ちなみにドラムとはいえ原付の普通のブレーキはYB-1の1速で15馬力近い力をかけるのと同じような物だと思うんだがどうだろう。
317 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 14:45:59 ID:FeagnbY3
>>316
現実問題、実際に乗って滑ってるのにそんな事言われても…そりゃ真っ直ぐではそんな滑った感じはせんけども…
タイヤかて二か月前に買ったもんやしもう皮は剥けてる筈やろ…？
滑んのはタイヤの所為と違うって事かな？
いずれ変えないよりはマシぐらいにはなるかと期待しとるんだけど、状況悪化って言う事態も無きにしも非ず…かな？
現実問題、実際に乗って滑ってるのにそんな事言われても…そりゃ真っ直ぐではそんな滑った感じはせんけども…
タイヤかて二か月前に買ったもんやしもう皮は剥けてる筈やろ…？
滑んのはタイヤの所為と違うって事かな？
いずれ変えないよりはマシぐらいにはなるかと期待しとるんだけど、状況悪化って言う事態も無きにしも非ず…かな？
318 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 15:16:03 ID:FeagnbY3
>>316
ブレーキ云々について書き忘れた…
制動した時に路面との速度のギャップでタイヤにかかる負荷って事だよね？
現状最もに近いくらいに滑る瞬間なのですが…
別段ロックさせる程効かせてる訳でもないですし、トップのエンブレですらも結構滑りますよ。
ミッション純正じゃないのと、スプロケの減速比変えてるのもあると思うけど、これはチョット…
ブレーキ云々について書き忘れた…
制動した時に路面との速度のギャップでタイヤにかかる負荷って事だよね？
現状最もに近いくらいに滑る瞬間なのですが…
別段ロックさせる程効かせてる訳でもないですし、トップのエンブレですらも結構滑りますよ。
ミッション純正じゃないのと、スプロケの減速比変えてるのもあると思うけど、これはチョット…
>>317
兎にも角にもBT39を試してみて、それでも滑るようなら交換すれば良いんじゃないかな？
前提として基本に忠実なライディングが出来てる事ってのが来るけど。
たとえば大したことの無いパワーの車でもきちんとした加重移動と適切なスロットルワークが出来てなければ滑るように
バイクでも同じように適切に操作出来なければ滑る。
ちなみに部品変えて対応しようにもそのクラスのハイグリップタイヤを試してそれでもダメならよりハイグリップなタイヤがあるホイールに変えるのがコストとしても安かったんじゃないかな？
現状でスリックタイヤにタイヤウォーマ使ってサーキットで走っていて、なおかつ適切な操作をしているのに滑るというなら交換しか無いんだろうけ。
まさか倒しこみながらガバ開けなんかしてないよな？
兎にも角にもBT39を試してみて、それでも滑るようなら交換すれば良いんじゃないかな？
前提として基本に忠実なライディングが出来てる事ってのが来るけど。
たとえば大したことの無いパワーの車でもきちんとした加重移動と適切なスロットルワークが出来てなければ滑るように
バイクでも同じように適切に操作出来なければ滑る。
ちなみに部品変えて対応しようにもそのクラスのハイグリップタイヤを試してそれでもダメならよりハイグリップなタイヤがあるホイールに変えるのがコストとしても安かったんじゃないかな？
現状でスリックタイヤにタイヤウォーマ使ってサーキットで走っていて、なおかつ適切な操作をしているのに滑るというなら交換しか無いんだろうけ。
まさか倒しこみながらガバ開けなんかしてないよな？
320 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 15:38:20 ID:FeagnbY3
>>319
運転に関しては一応TZRとかでサーキット走ってますから、下手とまでは行かないとは思うけどどうなんだろ？
一応前輪がTZRだからその辺のバランスもちょっと考えたつもりなんだけど、やっぱ現状でもう少し頑張ってみるべきなのかね？
後輪変えるとケツ周り一新になるから、また最初から荷重比とか減衰比とか取り直さないかんようなるしね…
運転に関しては一応TZRとかでサーキット走ってますから、下手とまでは行かないとは思うけどどうなんだろ？
一応前輪がTZRだからその辺のバランスもちょっと考えたつもりなんだけど、やっぱ現状でもう少し頑張ってみるべきなのかね？
後輪変えるとケツ周り一新になるから、また最初から荷重比とか減衰比とか取り直さないかんようなるしね…
妄想乙としか
>>320
まず前をYB-1に戻して、前後BT39をはいてタイヤの皮むきをしてサーキットで走って見なさいな。
多分ただ単に前に後ろが負けてるだけだと思うから、前を元に戻せばそう滑らないと思うんだが？
とはいえ俺もずいぶん昔からスポーツ走行なんかやってないからエライ事言えないんだが、BT39のグリップで必要十分だと思うぞ。
サーキット攻め込むならよりハイグリップなスリックをはけばいいし、公道でならBT39くらいが10馬力そこそこならちょうど良いとおもう。
とりあえずレーサーがやってるようなライディングスクールで自分のスタイルを見直すのも良いと思うぞ、多分それから大改造をするか考える方が財布にも他人にも優しいと思う。
まず前をYB-1に戻して、前後BT39をはいてタイヤの皮むきをしてサーキットで走って見なさいな。
多分ただ単に前に後ろが負けてるだけだと思うから、前を元に戻せばそう滑らないと思うんだが？
とはいえ俺もずいぶん昔からスポーツ走行なんかやってないからエライ事言えないんだが、BT39のグリップで必要十分だと思うぞ。
サーキット攻め込むならよりハイグリップなスリックをはけばいいし、公道でならBT39くらいが10馬力そこそこならちょうど良いとおもう。
とりあえずレーサーがやってるようなライディングスクールで自分のスタイルを見直すのも良いと思うぞ、多分それから大改造をするか考える方が財布にも他人にも優しいと思う。
ここまで弄れる風に見せてノーマルタイヤだったら
運転云々も相当怪しいわけだが
運転云々も相当怪しいわけだが
324 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 19:47:55 ID:FeagnbY3
>>322
えっと、何から言えば…
結果から言うと元に戻すのは無理です。
フォークが死んでたから、ついでに予備で持ってたTZR50R用付けてるので…
あとYB-1でサーキットは行かないです。
現状色々手が入ってるのは余裕がある時に戯れに変えたり、運良くパーツが手に入った時に取り敢えず付けてみたり、あとはそのツギハギの状態で幾らか整合性を取る為に調節しただけなんでホント遊び用(本来は移動用)
取り敢えずタイヤ変えてみますわ。
えっと、何から言えば…
結果から言うと元に戻すのは無理です。
フォークが死んでたから、ついでに予備で持ってたTZR50R用付けてるので…
あとYB-1でサーキットは行かないです。
現状色々手が入ってるのは余裕がある時に戯れに変えたり、運良くパーツが手に入った時に取り敢えず付けてみたり、あとはそのツギハギの状態で幾らか整合性を取る為に調節しただけなんでホント遊び用(本来は移動用)
取り敢えずタイヤ変えてみますわ。
前後同時に交換するのをお忘れなく、そうしないと銘柄の違いとかからバランス出ないと思うよ。
仮にYBでサーキットに行かないにしても一度ライディングスクールを受講してみる事をオススメするよ、受けてみると自分のライディングのヘタさに眩暈を覚えるかもしれない。
まぁ俺がそうだっただけだが orz
仮にYBでサーキットに行かないにしても一度ライディングスクールを受講してみる事をオススメするよ、受けてみると自分のライディングのヘタさに眩暈を覚えるかもしれない。
まぁ俺がそうだっただけだが orz
326 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 20:10:23 ID:FeagnbY3
>>323
流石にノーマルって事はないけど3.50に変えただけやし、それであかんっちゅうねやら、あかんのやろな。
弄る方も乗る方も比較対象が居らんから腕の方はどうなんやろね。
出来ん事分からん事ばっかやし、上手い事はあらへんねやけど、どんなもんなやろね？
基本的全部我流やから間違ってる事はかなりあるやろね。
流石にノーマルって事はないけど3.50に変えただけやし、それであかんっちゅうねやら、あかんのやろな。
弄る方も乗る方も比較対象が居らんから腕の方はどうなんやろね。
出来ん事分からん事ばっかやし、上手い事はあらへんねやけど、どんなもんなやろね？
基本的全部我流やから間違ってる事はかなりあるやろね。
327 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 20:16:03 ID:FeagnbY3
>>325
せやろね。
弄る方やったらなんぼでも遜ってハイハイ聞いとるけど、運転はアレコレ言われんの嫌いやったからね。
多分メッチャ下手やろね。
タイヤ云々よりそっち怪しいわな。
タイヤと合わして見直してみるわ。ほんにありがと！
せやろね。
弄る方やったらなんぼでも遜ってハイハイ聞いとるけど、運転はアレコレ言われんの嫌いやったからね。
多分メッチャ下手やろね。
タイヤ云々よりそっち怪しいわな。
タイヤと合わして見直してみるわ。ほんにありがと！
329 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 11:16:10 ID:L31jrys7
あげ
YB-1好きだぜ。
中型取ってCB乗ってる今でもたまにガレージから出してプチツーリングしてる。
YBと一緒なら30k制限や二段階右折なんかもまったりと楽しめるよ。
中型取ってCB乗ってる今でもたまにガレージから出してプチツーリングしてる。
YBと一緒なら30k制限や二段階右折なんかもまったりと楽しめるよ。
なぜだろう
中途半端な関西弁がとてもイラつくのは。
と、なにわ育ちの漏れが申しております
中途半端な関西弁がとてもイラつくのは。
と、なにわ育ちの漏れが申しております
海外旅行先での関西弁を聞くのはなぜかつらい。
333 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 13:37:19 ID:KfCld5v7
>>334
ﾊｧﾊｧ、そんな過去が…
ところで、全部でえーと3000㌔ぐらいかな
西日本1.5往復を2stYBでやってきた。
超ロンツーだけど途中で事故った時は
人生ｵﾜﾀじゃないが絶望したなぁ。
80以上のジジィはみんな免許返納すればいいと思った。
ﾊｧﾊｧ、そんな過去が…
ところで、全部でえーと3000㌔ぐらいかな
西日本1.5往復を2stYBでやってきた。
超ロンツーだけど途中で事故った時は
人生ｵﾜﾀじゃないが絶望したなぁ。
80以上のジジィはみんな免許返納すればいいと思った。
335 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 22:12:03 ID:EGbNH8lt
今度 YB-1 four のF、Rスプロケとチェーンを新品に交換しようと思っていて
この際両方１つあげてF１２丁、R４０丁にしようと考えているのですが
チェーンのコマ数は純正の９８で大丈夫でしょうか？
それともF１２丁だけにしておいたほうが無難でしょうか？
この際両方１つあげてF１２丁、R４０丁にしようと考えているのですが
チェーンのコマ数は純正の９８で大丈夫でしょうか？
それともF１２丁だけにしておいたほうが無難でしょうか？
336 ：335：2008/07/19(土) 22:20:28 ID:EGbNH8lt
よく考えたらRのスプロケをあげちゃったらFスプロケをあげる意味がなくなっちゃうじゃん・・・・
スレ汚しすいません
スレ汚しすいません
337 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 23:47:28 ID:CPFrqnP/
いやいや意味あるよｗ
減速比計算してみ
あと、純正チェーンのコマ数は96だよな
減速比計算してみ
あと、純正チェーンのコマ数は96だよな
F5B（2stYB-1）のエアクリーナーってどこで手に入るのでしょうか？
中身（エレメント？っていうのか スモンジ）だけでも良いのですが・・・。
オークション見てると1000円ぐらいでもエアクリボックスごと出品されてるけど、
中身がボロボロでない保証はないのでできれば店で新品を買いたいです。
品番などもありましたら教えて頂きたいです。
中身（エレメント？っていうのか スモンジ）だけでも良いのですが・・・。
オークション見てると1000円ぐらいでもエアクリボックスごと出品されてるけど、
中身がボロボロでない保証はないのでできれば店で新品を買いたいです。
品番などもありましたら教えて頂きたいです。
ヤマハ 部品情報検索
でググれ
でググれ
F5Bで検索かけたけど無かったため質問させて頂きましたが、
58Eのエアクリ（見た感じ同じ形）なら部品情報検索にありました。
2U0-14451-00 エレメント，エアクリーナ 1,376円 在庫あり
つくかどうかは判断できないけど、多分つかないってことはないよなぁ・・？
とりあえず明日近所のバイク屋を何件か回ってみようと思います
58Eのエアクリ（見た感じ同じ形）なら部品情報検索にありました。
2U0-14451-00 エレメント，エアクリーナ 1,376円 在庫あり
つくかどうかは判断できないけど、多分つかないってことはないよなぁ・・？
とりあえず明日近所のバイク屋を何件か回ってみようと思います
>>338
バイク屋にヤマハのYB-1のエアクリが欲しいですって言えば取り寄せてくれる
品番とかは知ってる必要は無い
一応2N3-144**-00がエアクリ周りの品番で*には数字が入る
11:ケース，エアクリーナ1
12:キャップ，クリーナケース1
93:ステー1
76:シール
エレメントは2U0-14451-00
キャップのネジは98904-06010、ガスケット90430-06017
次からは困った事があるなら取り敢えずバイク屋行け
情報は正確なんだし縁も出来る
バイク屋にヤマハのYB-1のエアクリが欲しいですって言えば取り寄せてくれる
品番とかは知ってる必要は無い
一応2N3-144**-00がエアクリ周りの品番で*には数字が入る
11:ケース，エアクリーナ1
12:キャップ，クリーナケース1
93:ステー1
76:シール
エレメントは2U0-14451-00
キャップのネジは98904-06010、ガスケット90430-06017
次からは困った事があるなら取り敢えずバイク屋行け
情報は正確なんだし縁も出来る
343 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 11:13:45 ID:7RsV/iyF
>>335
丁数は同じ倍数で揃えない方が良いと思うぞ。
丁数は同じ倍数で揃えない方が良いと思うぞ。
344 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 14:34:11 ID:ltPyU3U0
>>344
なぜ？
なぜ？
ヒント：偏磨耗
>>344
いやぁ本当になぜだろうねぇ
いやぁ本当になぜだろうねぇ
つうか同じ倍数って何だ
整数比の間違いだよな？
整数比の間違いだよな？
348 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 20:26:35 ID:6EWbEjLI
じゃあ、2番目にポピュラーな13-39はダメじゃん。
俺が勝手に2番目と思ってるだけだけどｗ
俺が勝手に2番目と思ってるだけだけどｗ
そもそもYBごときで気にする必要がない
というのも定説じゃなかったのか
というのも定説じゃなかったのか
350 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 21:13:59 ID:ltPyU3U0
なんでも「ＹＢごとき」で済ませるのはどうかと思うよ。、
>>349の書き込みごときでレスをする必要はない
>350
いや、回転数も負荷もたいしたことないから
あながち間違ってもいないと思うよ
片減りが目立ってきたころにはもう寿命だろうし。
っつか軽2輪クラスでﾐｯｼｮﾝのギアが整数比ってのもあったりするからな
いや、回転数も負荷もたいしたことないから
あながち間違ってもいないと思うよ
片減りが目立ってきたころにはもう寿命だろうし。
っつか軽2輪クラスでﾐｯｼｮﾝのギアが整数比ってのもあったりするからな
353 ：Yb：2008/07/21(月) 12:21:32 ID:XZymXqmb
ｷﾞﾔｵｲﾙって何処から抜くんでしょうか？
ｷﾞﾔｵｲﾙのフタを開けたら全くオイルが見えないんですけどヤバいですかね？
ｷﾞﾔｵｲﾙのフタを開けたら全くオイルが見えないんですけどヤバいですかね？
はいはいやばいやばいこわれるこわれる
近所のリサイクルショップに置いてある赤白のYB-1が5ﾏﾝだったのが4.8ﾏﾝに値下げ。
3ﾏﾝまで下がったら店員に声かけてみるかな。
3ﾏﾝまで下がったら店員に声かけてみるかな。
357 ：335：2008/07/21(月) 16:59:47 ID:DKwqam/7
>>337
96コマって２ｓｔじゃないでしょうか？
http://www.webike.net/sd/1783952/1000/
ヤマハの純正部品取り寄せのやつにも９８コマってなってるんですが・・・
減速比は私のミスですが、数値的にあんまり変わらないのでF１２だけにするつもりです
96コマって２ｓｔじゃないでしょうか？
http://www.webike.net/sd/1783952/1000/
ヤマハの純正部品取り寄せのやつにも９８コマってなってるんですが・・・
減速比は私のミスですが、数値的にあんまり変わらないのでF１２だけにするつもりです
く、くまー
359 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 15:38:52 ID:IPMJnowj
みなさんはどのＣＤＩつけてますか？
純正。
社外品あったっけ…？
社外品あったっけ…？
CDI＝リミッ（ｒｙ
と思ってらっしゃる方がいるようで。
スクーターみたいに社外品たくさんは出てないよ。
YECから出てたと思う、フライホイルとセットで
付け替えてねってやつ。
あとは、ヒｒ（ｒｙ のオリジナルぐらいしかないんじゃね
と思ってらっしゃる方がいるようで。
スクーターみたいに社外品たくさんは出てないよ。
YECから出てたと思う、フライホイルとセットで
付け替えてねってやつ。
あとは、ヒｒ（ｒｙ のオリジナルぐらいしかないんじゃね
>>361
なんでそんなに略すの？
なんでそんなに略すの？
（ｒｙを使うとカッコいいと思ってるんじゃないかな？
あるいはリミッだけでその後に続く語句を完全に理解出来る人しかここには居ないと解釈してるとか。
リミッで俺が予想するのはリミッター、リミッター解除の何れかなんだがおそらくは後者だろう。
ヒｒは意味がわからなかった。
CDIに関しては自作して付けております。
あるいはリミッだけでその後に続く語句を完全に理解出来る人しかここには居ないと解釈してるとか。
リミッで俺が予想するのはリミッター、リミッター解除の何れかなんだがおそらくは後者だろう。
ヒｒは意味がわからなかった。
CDIに関しては自作して付けております。
364 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 21:22:36 ID:1htoWJBP
ヒrはひらちゃんだろｗ
そんなに有名なショップなのかい？
それなら俺が知らないのが悪いんだが、メジャーどころしかシラナイからなぁ。
ヨシムラとか武川とかデイトナとかキタコとかの大手くらいしかしらなんだ
それなら俺が知らないのが悪いんだが、メジャーどころしかシラナイからなぁ。
ヨシムラとか武川とかデイトナとかキタコとかの大手くらいしかしらなんだ
訂正、ショップあるいは個人。
（ｒｙ カッコイイ！
そのうち書き込み全部が省略されそうだな
そのうち書き込み全部が省略されそうだな
368 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 04:15:31 ID:e7itB3GZ
（ｒｙ
>>368
おれ、おまえのこと好きだぜ
おれ、おまえのこと好きだぜ
370 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 09:21:12 ID:KfK5ahfQ
ひらちゃん CDI
でググれ
でググれ
２ｓｔのYB乗りなんだけど、フロントスプロケットって１５丁だと
どんな感じ？
交換しようと思ってるんだけど、１５だと干渉しない？
どんな感じ？
交換しようと思ってるんだけど、１５だと干渉しない？
サンクス
加速犠牲にしてでも最高速上げたいからF１４で
Ｒ一つ落としてみるわ
加速犠牲にしてでも最高速上げたいからF１４で
Ｒ一つ落としてみるわ
F14R38ってことかい、
それじゃあ多分回りきらないかと…
それじゃあ多分回りきらないかと…
375 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 19:20:05 ID:FBiiJaVB
流石に１４はやめました。
１３で落ち着こうと思います。
ところで、プラグを変えようと思ってるんだけど、オススメのある？
できれば音がちょっと大きくなってくれると嬉しいのだが・・・
ケーブルも変えなきゃダメとか？
質問ばっかでスミマセン
１３で落ち着こうと思います。
ところで、プラグを変えようと思ってるんだけど、オススメのある？
できれば音がちょっと大きくなってくれると嬉しいのだが・・・
ケーブルも変えなきゃダメとか？
質問ばっかでスミマセン
工房率１０００パーセントォォォォォォ！
プラグ変えるより緩めてあげた方が良い音でるよ
エキパイをはずすと幸せになれる
いやこれはひどいなあ
プラグはねえだろ…
プラグはねえだろ…
よく釣れてますなぁ｡
383 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 11:41:43 ID:guUZ6XXf
今更だけどYB-1にリミッターなんて存在しないよねぇ…
敢えて言うならそのショボいエンジンがリミッターww
敢えて言うならそのショボいエンジンがリミッターww
384 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 11:47:13 ID:guUZ6XXf
>>376
分かんないスカポンタンの為に丁寧に説明すると、｢プラグで音変わるかボケっ！｣ですね。
恐らくアンタが言いたいのはマフラーかな？
じゃあ、ケーブルとは…？
説明してあげたくとも意味が分からん。
分かんないスカポンタンの為に丁寧に説明すると、｢プラグで音変わるかボケっ！｣ですね。
恐らくアンタが言いたいのはマフラーかな？
じゃあ、ケーブルとは…？
説明してあげたくとも意味が分からん。
385 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 11:51:16 ID:guUZ6XXf
もし音を大きくしたいのなら、マフラーの出口をちょんぎって中身を全部取っ払いなさい。
もしくはフランジから10ｃｍくらいのところでちょんぎってしまいなさい。
1ｋｍ先からも分かるYB-1とは思えない音が出ますよ。
もしくはフランジから10ｃｍくらいのところでちょんぎってしまいなさい。
1ｋｍ先からも分かるYB-1とは思えない音が出ますよ。
386 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 11:53:56 ID:guUZ6XXf
…あ、やる時にはキャブセッティングも忘れずにね♪
数年後、そこには赤面する彼の姿が！
キタコの60.3ｃｃピストンってもう出ないのかなぁ・・・
φ44/1Rのやつ。
リングは他車種のものが品番同じものだったから
なんとかなったけどピストンが欲しい。
φ44/1Rのやつ。
リングは他車種のものが品番同じものだったから
なんとかなったけどピストンが欲しい。
44フφって割とあるんだが。
該当車種のピストンピン径調べてピン付け直せば？
肝心のYBのピストンピン径知っとけよー
該当車種のピストンピン径調べてピン付け直せば？
肝心のYBのピストンピン径知っとけよー
フロントがいかれたYB4を貰ったんですがTZRのフロントフォークって互換があるんでしょうか？
移植ではなく中古のフォークアッセンだけをいただいてつくのならば交換しようとねがいそうろう
移植ではなく中古のフォークアッセンだけをいただいてつくのならば交換しようとねがいそうろう
392 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 01:03:59 ID:S3Zyhphh
割り込みすみません。ﾆｭｰﾄﾗﾙの時にｵｲﾙﾗﾝﾌﾟがつかなくなったんすけどセンサーがこわれたってことですか？
>>391
ステムも変えなきゃ無理だと思う。
フォークだけ交換できるやつ…φ26なんて他に
合いそうなのあるかなぁ。
>>392
ランプの球切れの可能性もあるけど
実際センサーは壊れやすいらしい。
>>390
初心者で頓珍漢な質問したいんですが、他社種流用ってさ。
ボア径が同じで排気量も同じ60.3cc用に作られたピストンなら、
どのピストンでもピストンピンの中心からトップまでの距離って
同じってことで合ってるよな。形はいろいろあると思うけどさ。
要は、ピストン径とピストンピンが合うからってだけじゃ
排気タイミング変わるどころか極端な話ヘッドにぶつかったり
掃気ポートが開ききらなかったりする可能性もあるじゃんね
ってのを聞きたかったの。長文ｽﾏｿ
ステムも変えなきゃ無理だと思う。
フォークだけ交換できるやつ…φ26なんて他に
合いそうなのあるかなぁ。
>>392
ランプの球切れの可能性もあるけど
実際センサーは壊れやすいらしい。
>>390
初心者で頓珍漢な質問したいんですが、他社種流用ってさ。
ボア径が同じで排気量も同じ60.3cc用に作られたピストンなら、
どのピストンでもピストンピンの中心からトップまでの距離って
同じってことで合ってるよな。形はいろいろあると思うけどさ。
要は、ピストン径とピストンピンが合うからってだけじゃ
排気タイミング変わるどころか極端な話ヘッドにぶつかったり
掃気ポートが開ききらなかったりする可能性もあるじゃんね
ってのを聞きたかったの。長文ｽﾏｿ
連投スマソ
いやいやいや、何言ってんだ俺。
ごめん393はなんでもないです。
いやいやいや、何言ってんだ俺。
ごめん393はなんでもないです。
>>393
名前がわかんないから図説するけど
http://www.restspace.jp/cgi-bin/orz/img-box/img20080726033402.jpg
コレぐらい揃えればつくかもしれないってことでおＫ？なにせ情報すくないし初心者でして
名前がわかんないから図説するけど
http://www.restspace.jp/cgi-bin/orz/img-box/img20080726033402.jpg
コレぐらい揃えればつくかもしれないってことでおＫ？なにせ情報すくないし初心者でして
なんてファンキーな絵を描くんだおまいは。
それで正解、あわせてトップブリッヂもね。
他にもいろいろ必要だと思うけどがんばれ。
俺もRZ50用を移設計画中だぜ(´・ω・`)
ピストン調べてたら朝になっちまった…
とりあえずTZR50R・TZM・RZ50の
キタコボアアップキットの補修用ピストンが
使えそうだ。>>390ｻﾝｸｽ
それで正解、あわせてトップブリッヂもね。
他にもいろいろ必要だと思うけどがんばれ。
俺もRZ50用を移設計画中だぜ(´・ω・`)
ピストン調べてたら朝になっちまった…
とりあえずTZR50R・TZM・RZ50の
キタコボアアップキットの補修用ピストンが
使えそうだ。>>390ｻﾝｸｽ
オイル何入れてる？
カストロールRIDE入れてる人いる？
調子悪いんだよね。
カストロールRIDE入れてる人いる？
調子悪いんだよね。
398 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 04:38:27 ID:Ts0bTtgO
ＵＭＯは本当にあったんだ
399 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 13:33:54 ID:x71vEYkB
質問よろしいでしょうか？
最近原付免許取って、スクーターに乗ってたんですが、YB-1FOURに一目惚れしました。
YB-1FOURは、ギア車初心者にも乗りやすいでしょうか??
最近原付免許取って、スクーターに乗ってたんですが、YB-1FOURに一目惚れしました。
YB-1FOURは、ギア車初心者にも乗りやすいでしょうか??
>399
MT車のギア操作なんてどんな車種でも一緒。YBに限らず乗る人次第
ギアの操作が身につかなければ何に乗っても難しいし
早く身につけば何にでだってすんなり乗れる
倒してもすぐ起こせるとか、クラッチが重くないって点では
大排気量車よりはﾏｼかもね
MT車のギア操作なんてどんな車種でも一緒。YBに限らず乗る人次第
ギアの操作が身につかなければ何に乗っても難しいし
早く身につけば何にでだってすんなり乗れる
倒してもすぐ起こせるとか、クラッチが重くないって点では
大排気量車よりはﾏｼかもね
>>396
ありがとうとりあえず今は純正のフロントでなおしてあげてから移植をこころみるよっ！
ありがとうとりあえず今は純正のフロントでなおしてあげてから移植をこころみるよっ！
やばいなと思ってたシートのつなぎ目
タンク＿＿/＼
↑ここ
ほつれて破けてしまいますた。
2万㌔走ったボロ車がますますポンコツに近づいてしまいしょんぼりです。
張替えかオクでシート購入か迷っているのですが、
他車のシート流用は可能でしょうか。
ブログなぞでは良くタンデムシートになってるYBとかを見かけるので、
この際一新してしまおうかと企んでます。
最低限の整備知識と工具しかありませんが、どなたか教えてくだしあ。
タンク＿＿/＼
↑ここ
ほつれて破けてしまいますた。
2万㌔走ったボロ車がますますポンコツに近づいてしまいしょんぼりです。
張替えかオクでシート購入か迷っているのですが、
他車のシート流用は可能でしょうか。
ブログなぞでは良くタンデムシートになってるYBとかを見かけるので、
この際一新してしまおうかと企んでます。
最低限の整備知識と工具しかありませんが、どなたか教えてくだしあ。
ﾍﾞﾝﾘｨの社外シートを加工してくっつけてる例はあるようだけど。
張り替えるなら1日かけてスポンジを乾かすこと。
意外と水がしみてたりする
張り替えるなら1日かけてスポンジを乾かすこと。
意外と水がしみてたりする
つい先日奥で1000円のに張り替えたんだけど、
すんげー大変だった。皺にならないように革を引っ張って、
爪に引っ掛けていくこと１時間。疲れた
んで、やっぱり402のところはテンションかかってるのなｗ
また破れるのかなぁ
すんげー大変だった。皺にならないように革を引っ張って、
爪に引っ掛けていくこと１時間。疲れた
んで、やっぱり402のところはテンションかかってるのなｗ
また破れるのかなぁ
話ぶった切ってしまってすいません。
ウインカー自体から出てる配線が繋がったギボシはバッテリーボックス周辺のどこにあるんですか？
色々見ていたんだけどそれらしいものが見当たらない。
もしかして左サイドカバーの中でも一番上の方にカプラーの奥？
どなたかご存知でしたらご教示下さい。
<チラ裏>
やってしまった…。
さっき通販で注文していたリアキャリアを取り付けようとしていたのですけれども…。
途中でウインカーをステーから外すときに配線をどうしようか考えてたら左のウインカーを体で引っ掻けて根本からもいでしまったorz
せっかく晴れてリアキャリアを着けて積載アップして軽くツーリング予定だったのに…。
電工ペンチとギボシを買ってくる羽目になるのか…。
</チラ裏>
ウインカー自体から出てる配線が繋がったギボシはバッテリーボックス周辺のどこにあるんですか？
色々見ていたんだけどそれらしいものが見当たらない。
もしかして左サイドカバーの中でも一番上の方にカプラーの奥？
どなたかご存知でしたらご教示下さい。
<チラ裏>
やってしまった…。
さっき通販で注文していたリアキャリアを取り付けようとしていたのですけれども…。
途中でウインカーをステーから外すときに配線をどうしようか考えてたら左のウインカーを体で引っ掻けて根本からもいでしまったorz
せっかく晴れてリアキャリアを着けて積載アップして軽くツーリング予定だったのに…。
電工ペンチとギボシを買ってくる羽目になるのか…。
</チラ裏>
>>402 縫い目の糸が切れたことがあります。そのまま剥がして、糸が切れたところの前後きりのよいとこを縫い直して今現在使用しています。
表皮が破れたりしていたら無理ですが糸だけ切れたのならばこの方法でいけると思います。
表皮にシートベースの爪跡が有るから張るのも簡単です。長文失礼しました。
表皮が破れたりしていたら無理ですが糸だけ切れたのならばこの方法でいけると思います。
表皮にシートベースの爪跡が有るから張るのも簡単です。長文失礼しました。
>>402
ttp://www.kandh.co.jp/
社外品だがYB用もある。
FOURだとステーの加工がいるらしいが。
>>405
FOURならバッテリーが固定されているケースを、
外したフレームの中にある。
ttp://www.kandh.co.jp/
社外品だがYB用もある。
FOURだとステーの加工がいるらしいが。
>>405
FOURならバッテリーが固定されているケースを、
外したフレームの中にある。
408 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 23:50:13 ID:2joNl1rt
>>402
YB-1も輸出仕様は純正でダブルシートだよ。当然ポン付け。たまにオクで見掛けんな。
先のレスで言ってる現状唯一の社外品のK&H製はfourの場合はフレーム側の受けのネジ穴(テール側のウインカーの近くのヤツな)ちょいと内側に広げてシートのアーム(タンクの下に潜り込むヤツ)を削ってやれば付くよ。
流用に関してはYB-1と同じモナカフレーム系のビジバイは楽。
後はRZ50なんかはカウルをとめるフレームさえなんとか自作(ホムセンの金具類ツギハギくらいで充分)すれば楽に付くよ。
ゼファー400用移植してるヤツも居たけど苦労の割にバランス悪い気がすんな。
ま、腕に自信が無いならK&Hまででやめた方が無難…
YB-1も輸出仕様は純正でダブルシートだよ。当然ポン付け。たまにオクで見掛けんな。
先のレスで言ってる現状唯一の社外品のK&H製はfourの場合はフレーム側の受けのネジ穴(テール側のウインカーの近くのヤツな)ちょいと内側に広げてシートのアーム(タンクの下に潜り込むヤツ)を削ってやれば付くよ。
流用に関してはYB-1と同じモナカフレーム系のビジバイは楽。
後はRZ50なんかはカウルをとめるフレームさえなんとか自作(ホムセンの金具類ツギハギくらいで充分)すれば楽に付くよ。
ゼファー400用移植してるヤツも居たけど苦労の割にバランス悪い気がすんな。
ま、腕に自信が無いならK&Hまででやめた方が無難…
409 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 23:56:47 ID:2joNl1rt
>>408
言い忘れた…
K&H製fourに付けるだけど、若干厚みが合って無いからアームを削るんで、削らなくても根性で押し付けながらテール側のボルト止めてやれば付かない事もないよ。
穴(もう一度分かりやすく言うとウインカーステーと共締めしてる穴)加工は必須だけど…
言い忘れた…
K&H製fourに付けるだけど、若干厚みが合って無いからアームを削るんで、削らなくても根性で押し付けながらテール側のボルト止めてやれば付かない事もないよ。
穴(もう一度分かりやすく言うとウインカーステーと共締めしてる穴)加工は必須だけど…
YB-1にフォアや50のタイヤ使えますか？？
ガチャピンかよｗ
>>407
ありがとうございます。
一応車種を書き忘れてたけど2st初期型です。
しかしfourでフレーム内なら2stでも多分フレーム内なんだろうなぁ…。
配線いじくってこれ以上壊さないように気を付けないと。orz
ありがとうございます。
一応車種を書き忘れてたけど2st初期型です。
しかしfourでフレーム内なら2stでも多分フレーム内なんだろうなぁ…。
配線いじくってこれ以上壊さないように気を付けないと。orz
413 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 13:26:21 ID:r+ap9cba
414 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 13:27:48 ID:r+ap9cba
>>410
おK
おK
便乗質問なんですが、
スクランブラーの純正マフラーだと、左のボックスが外れないんですが、
仕様なんでしょうか。
スクランブラーの純正マフラーだと、左のボックスが外れないんですが、
仕様なんでしょうか。
皆様こんな質問に情報ありがとうございます つД；)
新しい物好きなので、シート乗せ変える事にしますた。
>>403,404
レポを読んでみても、張替えはコツも時間も労力もいるようですね…
ヘタレな自分は諦めムードです。
>>406
糸切れではなく、縫い代ごとびりっと逝ってしまってます。無念。
>>407
おお社外シート！ はじめて見ました。
トラディショナルでカッコいいですね。
２ｓｔ故ポン着けできるので、ポチりそうになりました。
しかし下駄代わりに乗り潰しているボロに3万のシートは…ううむ。
>>408,409
貴重な情報ありがとうございます。
K&Hの価格に二の足を踏んでしまったので、輸出仕様の
シートを気長に待ってみようかと思います。
最中フレームの原付となると、カブベンリー、メイトあたりですかね。
待ちきれなくなったらDIY突入してみようかと思います。
新しい物好きなので、シート乗せ変える事にしますた。
>>403,404
レポを読んでみても、張替えはコツも時間も労力もいるようですね…
ヘタレな自分は諦めムードです。
>>406
糸切れではなく、縫い代ごとびりっと逝ってしまってます。無念。
>>407
おお社外シート！ はじめて見ました。
トラディショナルでカッコいいですね。
２ｓｔ故ポン着けできるので、ポチりそうになりました。
しかし下駄代わりに乗り潰しているボロに3万のシートは…ううむ。
>>408,409
貴重な情報ありがとうございます。
K&Hの価格に二の足を踏んでしまったので、輸出仕様の
シートを気長に待ってみようかと思います。
最中フレームの原付となると、カブベンリー、メイトあたりですかね。
待ちきれなくなったらDIY突入してみようかと思います。
サブフレーム？をフォアにつけたいんだがつけてる香具師はおるかい？
>>415
サイレンサーかエキパイ外さないとダメなんじゃ？
サイレンサーかエキパイ外さないとダメなんじゃ？
>>415
アップマフラーの事な
マフラーと干渉するようなら外すしかないわな
っつかマフラーのメーカーに聞くべきだろｿﾚ
>>417
2st純正を付けようとしてるなら諦めれ。ｼﾘﾝﾀﾞの向きが違う
ワンオフで作ってるサイトはどこかにあったよ
アップマフラーの事な
マフラーと干渉するようなら外すしかないわな
っつかマフラーのメーカーに聞くべきだろｿﾚ
>>417
2st純正を付けようとしてるなら諦めれ。ｼﾘﾝﾀﾞの向きが違う
ワンオフで作ってるサイトはどこかにあったよ
420 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 23:43:47 ID:f0ZjkZe3
俺も402と同じ状況だ。みんなあそこの縫い目で切れるんだなぁ。
たまに磨く程度の愛着はあるけど、2，3万は躊躇しちゃうよね。
1万で買えるなら欲しいわー。
たまに磨く程度の愛着はあるけど、2，3万は躊躇しちゃうよね。
1万で買えるなら欲しいわー。
あのスポンジ見るとカイワレ植えたくなるんだよな・・
あるあ…ねーよｗｗ
YBに乗ってたらDQN車にはねられましたorz
>>424
1年前の俺そっくり…俺もステップDQNにはねられたんだ
1年前の俺そっくり…俺もステップDQNにはねられたんだ
426 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 12:45:34 ID:WvK68lvW
YB-1のリアにBT39SS履かせようと思うんですけど、YB-1の純正とサイズの表記が違いますよね？
サイズは『幅/偏平率R内径』で言うと何を履かせたら良いのでしょうか？
サイズは『幅/偏平率R内径』で言うと何を履かせたら良いのでしょうか？
427 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 13:30:30 ID:WvK68lvW
ググれ
バイアスは履けるだろう。
履けるよ。
別に無理やりってわけでもないし、
ググればいくつか出てくるだろ。
別に無理やりってわけでもないし、
ググればいくつか出てくるだろ。
やっぱノーマルじゃコーナー攻めると滑るかな？
60km以上でコーナーとかこわくて無理だけど
60km以上でコーナーとかこわくて無理だけど
434 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 13:51:05 ID:UUhsBeGY
>>433
レーサーレプリカ系ならイケるって
レーサーレプリカ系ならイケるって
435 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 14:52:52 ID:RIg/ytRo
コーナーのＲによる
ペダルが接地するまでは余裕で倒せるから安心しる
ハンドルを交換したのですが取り回しを工夫しても1.5cm程足りません。メッシュホースの感触
がイマイチ好きになれないのですが純正と同等のホース売ってくれる業者さんってあるのでしょうか。
がイマイチ好きになれないのですが純正と同等のホース売ってくれる業者さんってあるのでしょうか。
YBはドラムですが
メッシュ「ワイヤー」ホースか
感触ってそんなに違うものなら、変えてみたいな。
前が弱すぎて怖ぇ
感触ってそんなに違うものなら、変えてみたいな。
前が弱すぎて怖ぇ
YBに言わせれば、
上の人ブレーキ下手すぎて怖ぇ
上の人ブレーキ下手すぎて怖ぇ
ごめんね、母さん初めてボアアップに二種登録したから
ごめんねJ('A`)し
ごめんねJ('A`)し
442 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 11:49:46 ID:FFLKDkpq
>>441
ならRZとかTZRからフロント周り持ってくれば？
ならRZとかTZRからフロント周り持ってくれば？
443 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 12:19:17 ID:FFLKDkpq
>>435
勿論逆バンクで120くらい…(死
勿論逆バンクで120くらい…(死
YBチョッパーってあんまりみないよね
オレのYBはブロックタイヤでトラッカー風だぜ
447 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 09:22:17 ID:0Re+5KAX
>>445
お前はYB-1とヤマハに謝れ。
お前はYB-1とヤマハに謝れ。
ごめんなさい
バイクど素人の俺です
今YB50に乗ってるんだが
リア踏んだら、時々「ガチャ！」つってブレーキが利かなくなることがあるんだが
これはなんなんだぜ？いきなりなるから怖いんだが。
今YB50に乗ってるんだが
リア踏んだら、時々「ガチャ！」つってブレーキが利かなくなることがあるんだが
これはなんなんだぜ？いきなりなるから怖いんだが。
>>449
あまり気にしない方が良いと思う。
あまり気にしない方が良いと思う。
>>449
あまり私を怒らせない方が良いと思う。
あまり私を怒らせない方が良いと思う。
ガチャブレーキでググルと良いかも
>449
ワイヤー取り回し不良
トルクロッドのボルト緩み
シューの寿命
グリス切れ
ほか心当たりがありすぎて不明
自分で原因を調べられないならさっさと店に持ち込め
死傷者出してからじゃ遅いんだぞｳﾞｫｹが
ワイヤー取り回し不良
トルクロッドのボルト緩み
シューの寿命
グリス切れ
ほか心当たりがありすぎて不明
自分で原因を調べられないならさっさと店に持ち込め
死傷者出してからじゃ遅いんだぞｳﾞｫｹが
OH推奨だね
OH言いたいだけちゃうんかと
457 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 21:58:23 ID:qliQYMHa
OHってなんすかｗｗ
ヤフオクで売ってるボルトセット買おうかな
それともホームセンターであるのかな
あるなら抜いて持っていこうかな
それともホームセンターであるのかな
あるなら抜いて持っていこうかな
万引き良くない かこわるい
462 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 11:16:09 ID:s1KzkwaA
>>461
YB-1から抜いて持って行くという意味では？
YB-1から抜いて持って行くという意味では？
ホムセンのフェンス当たりからぱくって来るんかとおもたｗ
んー、ネジ類は純正の方が強度もありそうだし…高いけど純正にしたらどうでしょ。
ネジを使う場所にもよるけど…
同じボルトを買おうとホムセンに持って行くとき、
持っていったネジを万引きしたと間違えられないようにするにはどうしたらいいでしょう？
ネジを使う場所にもよるけど…
同じボルトを買おうとホムセンに持って行くとき、
持っていったネジを万引きしたと間違えられないようにするにはどうしたらいいでしょう？
ねじに名前かいとくといいよ＾＾
ぼくはいつもそうしてるし＾＾
ぼくはいつもそうしてるし＾＾
明らかに売り物じゃないﾔﾚ具合のネジを探して持って行くとか
467 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 15:42:44 ID:s1KzkwaA
>>466
そして朽ち果て過ぎててサイズの参考にすらならないというオチ
そして朽ち果て過ぎててサイズの参考にすらならないというオチ
純正でもステンレスあるのかな？
俺びもさびさびなんで交換したいところ。
俺びもさびさびなんで交換したいところ。
何で棚の中のねじはピカピカなん？
470 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 14:16:24 ID:QwBcvGW7
そりゃ物理的に湿気や汚れの付き方が段違いだろ。
471 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 14:31:11 ID:QwBcvGW7
いずれ普通にある規格のネジ類ならホムセンの方が単価は安いし品質もいいのがあるよ。
ただある程度の数まとめ売りになるからそう言う点で高上がりになるかな。
ただある程度の数まとめ売りになるからそう言う点で高上がりになるかな。
ホフセンのネジは折れる
チェンジペダルの裏のネジを変えたんだが三年くらいで折れた
チェンジペダルの裏のネジを変えたんだが三年くらいで折れた
>>464
バルブとかは手に分かりやすいに持って探すようにしている。
でレジで「これ処分しておいてくれませんか？」と頼んだら、
「安売り専門のホムセンでなんでそこまでしなきゃなんねえんだ、タコ」と、
言いたそうな顔で丁重に断られるんです。
バルブとかは手に分かりやすいに持って探すようにしている。
でレジで「これ処分しておいてくれませんか？」と頼んだら、
「安売り専門のホムセンでなんでそこまでしなきゃなんねえんだ、タコ」と、
言いたそうな顔で丁重に断られるんです。
474 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 08:04:38 ID:VJ96pxwL
>>472
安モン買うからだろ。
形が同じでも用途によって素材を変えてんだよ。
同じ形でも値段が違うのがあったろ？
ホムセンとかで売ってるヤツの大半は普通に建築業者に卸してるモノと同じ。
つまりお前の家とかだってホムセンで売ってるネジとか釘と同等のもんで出来てんだぞ？
つーかよ、バイク純正部品も作ってるネジ工場のヤツもあるから
安モン買うからだろ。
形が同じでも用途によって素材を変えてんだよ。
同じ形でも値段が違うのがあったろ？
ホムセンとかで売ってるヤツの大半は普通に建築業者に卸してるモノと同じ。
つまりお前の家とかだってホムセンで売ってるネジとか釘と同等のもんで出来てんだぞ？
つーかよ、バイク純正部品も作ってるネジ工場のヤツもあるから
475 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 08:13:56 ID:VJ96pxwL
>>473
サービスは悪いかも知れんけど業務外の事を当たり前面して頼むマナーの悪さと厚顔無恥振り、そして頼んで断られたからとそれを2chに書き込み中傷、あまつさえ釣りのネタにまでするモラルの低さに閉口するばかりです。
サービスは悪いかも知れんけど業務外の事を当たり前面して頼むマナーの悪さと厚顔無恥振り、そして頼んで断られたからとそれを2chに書き込み中傷、あまつさえ釣りのネタにまでするモラルの低さに閉口するばかりです。
店員にだまされてハロゲンクラスバルブを購入させられてしまった。
477 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 15:32:31 ID:VJ96pxwL
>>476
ハロゲンクラスバルブって何？
ハロゲンクラスバルブって何？
479 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 17:37:00 ID:VJ96pxwL
>>478
そう言う事か。
騙されたも何もそう言う事ならパッケージに書いてあるだろ。
周りがなんと言おうと最終的に判断するのは自分だし、責任も自分にあるだろ。
自分で買うものがどんなものかも理解してないまま買うお前が悪いとしか言えない。
ここまで来ると店員にどんな説明したかも怪しいな。
なんつーか、人の所為にすんな。
そう言う事か。
騙されたも何もそう言う事ならパッケージに書いてあるだろ。
周りがなんと言おうと最終的に判断するのは自分だし、責任も自分にあるだろ。
自分で買うものがどんなものかも理解してないまま買うお前が悪いとしか言えない。
ここまで来ると店員にどんな説明したかも怪しいな。
なんつーか、人の所為にすんな。
客が売る側に依存しきっちゃってるのは勘弁だな
やたら高圧的な客より、ｵﾝﾌﾞにﾀﾞｯｺの客のほうが悪質だと思う
やたら高圧的な客より、ｵﾝﾌﾞにﾀﾞｯｺの客のほうが悪質だと思う
ホムセン店員のVJ96pxwLがいるスレはここですね、わかります。
充填気と口金規格と消費電力を述べたんだけどね。
取り付ける時に気がついたよｗ因みに値段は￥1.9ｋ
取り付ける時に気がついたよｗ因みに値段は￥1.9ｋ
483 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 22:48:19 ID:VJ96pxwL
484 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 05:49:49 ID:j9n4x7qr
こないだ早稲田あたりで金髪半ズボンの兄ちゃんがYB乗ってた。
股をガバーッと開いて乗るとカッコわるいですよ。
股をガバーッと開いて乗るとカッコわるいですよ。
因みに購入店はバイクパーツ専門の南海だよｗカムシャフト交換のついでに交換したのさ
カムシャフト交換できる人間が電球も見分けられないのは不自然
あんまり狼少年やってると友達なくすぞ
あんまり狼少年やってると友達なくすぞ
必死店員と必死客がいるのはこのスレですか？
I'm a pen
大漁だお「･ω・「
ごめんなさい むしゃくしゃしてたんでつい・・・
本当にごめんなさい 失礼します。
本当にごめんなさい 失礼します。
492 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 19:24:58 ID:etdlx2Qj
関係ないヤツ等が成り済まししてんな。
マジで死ねば良い。
マジで死ねば良い。
ベンリィかYBかで迷ってベンリィ買ったけどここ見たらベンリィにして改めてよかったと思います。
…とならないように頑張ってください。
…とならないように頑張ってください。
タンク容量てきにはYBにしてよかったと思う
495 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 23:27:48 ID:62JVcC3m
>493
たぶんもう遅い
たぶんもう遅い
かっこよくカスタムされたYBの写真とかサイトって無いかな？
出来れば2stで古いオフ車とかトラッカーみたいなの
カスタムしたいけど、カフェ風のしか見た事無い
出来れば2stで古いオフ車とかトラッカーみたいなの
カスタムしたいけど、カフェ風のしか見た事無い
499 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 11:55:36 ID:xJb6Zlp4
500 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 11:57:17 ID:xJb6Zlp4
>>498
見掛けの改造なら2でも4でも大差無いよ。
見掛けの改造なら2でも4でも大差無いよ。
nnkrｗｗｗ
sフレームがないからぜんぜん印象ちがうじゃん
sフレームがないからぜんぜん印象ちがうじゃん
>>498
F-5CとかYB-1スクランブラーなら
F-5CとかYB-1スクランブラーなら
>>500
あえて2stでお願いしたのはマフラーも見たかったからなんです
YBは小さいから、見た目でマフラーが占める割合多いと思うので
やはりｻｲﾄﾞﾜｲﾝﾀﾞｰかｷｬﾌﾟﾄﾝ位しか無いですかね
>>502
調べてみました
F-5Cは良い感じですね、かっこいいです
YB-1スクランブラーは限定のやつでしょうか？
ありがとうございました
あえて2stでお願いしたのはマフラーも見たかったからなんです
YBは小さいから、見た目でマフラーが占める割合多いと思うので
やはりｻｲﾄﾞﾜｲﾝﾀﾞｰかｷｬﾌﾟﾄﾝ位しか無いですかね
>>502
調べてみました
F-5Cは良い感じですね、かっこいいです
YB-1スクランブラーは限定のやつでしょうか？
ありがとうございました
ｻｲﾄﾞﾜｲﾝﾀﾞｰなんて見た目だけで使うもんじゃないだろ
だからお前は何をそんなにムキムキしてるんだ？
お前さんがYBに詳しいのは判ったからさ、
まったり行こうぜ、まったり。
YECのチャンバー入れてるけど
小野さんとかルニさんに比べて
エキパイも膨張室もほっそいからちょいと不安
でも静かだし回せばいい音するしお気に入り。
錆びてきたから耐熱塗装したぜ
お前さんがYBに詳しいのは判ったからさ、
まったり行こうぜ、まったり。
YECのチャンバー入れてるけど
小野さんとかルニさんに比べて
エキパイも膨張室もほっそいからちょいと不安
でも静かだし回せばいい音するしお気に入り。
錆びてきたから耐熱塗装したぜ
さすが工房率９０％スレｗ
508 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 22:46:33 ID:pXy0MVtt
圧縮比と排気ポート弄ってみたけど
適当でも割と動くのね
適当でも割と動くのね
まあビジバイだし、マージン取りまくってるからじゃないかな。
最近俺も排気ポートと面研とバルブ弄ってみた（こっちは適当じゃないが
ピストン到着待ちだけど楽しみだー。
最近俺も排気ポートと面研とバルブ弄ってみた（こっちは適当じゃないが
ピストン到着待ちだけど楽しみだー。
百人に千人が工房かよｗ
俺は社会人だが計算にはいってないのか・・・
俺は社会人だが計算にはいってないのか・・・
513 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 11:39:02 ID:BIJNYyD4
>>510
成程、ネタにしろ何にしろ、1000%とか幼稚臭い数字を出して来る辺り確かに工房…いや、厨房クセーな。
成程、ネタにしろ何にしろ、1000%とか幼稚臭い数字を出して来る辺り確かに工房…いや、厨房クセーな。
君は1000%
一億万%
ベンリィにしてほんとによかったと思います
あなたはどうせベンリィ乗りじゃないでしょうｗ
テンプレ通りまったりいきましょう
年齢はバイクに乗るのにおいて関係ありません
何はともあれ最近町でよく見かけるので何か嬉しくなります
テンプレ通りまったりいきましょう
年齢はバイクに乗るのにおいて関係ありません
何はともあれ最近町でよく見かけるので何か嬉しくなります
どっちも乗ってますがベンリーのが軽快にだよね。
どっちも乗ってるとかどんだけ・・・
あと日本語でおｋ
あと日本語でおｋ
520 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 11:47:55 ID:UoJ+07Tr
>>517
関係大アリだろ。
免許取れる年齢に達している事は勿論、まともに乗れるだけの身体機能を有した年齢で無いと…
街で見掛けるフラフラのジジイ供は危なくて仕方ない…
そのくせ軽くコケただけで死ぬ事もままあるし…
関係大アリだろ。
免許取れる年齢に達している事は勿論、まともに乗れるだけの身体機能を有した年齢で無いと…
街で見掛けるフラフラのジジイ供は危なくて仕方ない…
そのくせ軽くコケただけで死ぬ事もままあるし…
75歳以上は枯葉マークじゃなくて再試験義務でいいと思うんだが
522 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 17:39:16 ID:UoJ+07Tr
>>521
まして奴等、自動二輪で取得してやがるからハナッから技能が怪しい。
因みに田舎では無免許は勿論、自賠責未加入、車両未登録なんて事は良くある。
年金生活であるのは潰しの利かない土地のみ…
それでしてくる運転はブラインドコーナーでど真ん中走行、90度真横ガン見で走行、ブレーキとアクセルを踏み違えての突撃…
もう75歳以上免許剥奪…いや余生(ryで良いんじゃないですか？
まして奴等、自動二輪で取得してやがるからハナッから技能が怪しい。
因みに田舎では無免許は勿論、自賠責未加入、車両未登録なんて事は良くある。
年金生活であるのは潰しの利かない土地のみ…
それでしてくる運転はブラインドコーナーでど真ん中走行、90度真横ガン見で走行、ブレーキとアクセルを踏み違えての突撃…
もう75歳以上免許剥奪…いや余生(ryで良いんじゃないですか？
７５さいなんじゃがわしもめんきょがないんじゃお
フロントスプロケ交換したー！工具いろいろそろえたから
店に頼んだほうが安かったけど、なんかやり遂げた感がある。
店に頼んだほうが安かったけど、なんかやり遂げた感がある。
おめ
サークリッププライヤってなんか構造がおもしろいですよね
工具の中ではインパクトドライバー（エアじゃないヤツ）が一番好き 最強！！
サークリッププライヤってなんか構造がおもしろいですよね
工具の中ではインパクトドライバー（エアじゃないヤツ）が一番好き 最強！！
ありがと。
リングプライヤは1回しか使わないならラジオペンチに針でもつければいいなと
ちょっと思ったけど、ダイソーに７００円くらいで売ってたので買った。
チェーンカッターだけは高かったなぁ。あんな単純な構造なのに。
しかも100コマのチェーン買ったら丁度ぴったりでカットする必要なかったので
無駄になったのが更に悔しさを増す。
開封しなきゃよかった・・・。
リングプライヤは1回しか使わないならラジオペンチに針でもつければいいなと
ちょっと思ったけど、ダイソーに７００円くらいで売ってたので買った。
チェーンカッターだけは高かったなぁ。あんな単純な構造なのに。
しかも100コマのチェーン買ったら丁度ぴったりでカットする必要なかったので
無駄になったのが更に悔しさを増す。
開封しなきゃよかった・・・。
527 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 00:28:41 ID:6ZvSxyu0
うぜーなオメーら。
クソな釣りすんなよ。
また工房云々言う奴等誘ってんのかよ。
クソな釣りすんなよ。
また工房云々言う奴等誘ってんのかよ。
１０００％がいると聞いて飛んできました
初心者的な雑談すらしちゃいけないのか。
なんか牢名主気取りがいるな。
なんか牢名主気取りがいるな。
530 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 19:55:41 ID:6ZvSxyu0
今日から世界のルールは6ZvSxyu0が決めると聞いて飛んできました
532 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 11:12:16 ID:bTXWaig9
アンタらみたいのが居るからそう言われるんだろ。
bTXWaig9＝6ZvSxyu0
あんまり工房を虐めるなよで「･ω・「
536 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 02:56:12 ID:/iaSudmL
モンキー用のダウンマフラーつけたけど
サイレンサーにキックが干渉するかエキパイがすぐにすれるかどっちかだ
毎回おしがけだるいから直管にしようかな
サイレンサーにキックが干渉するかエキパイがすぐにすれるかどっちかだ
毎回おしがけだるいから直管にしようかな
さすがにそんな釣り針じゃ何も引っ掛けられない罠
538 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 22:21:28 ID:ts/7v9HW
はじめまして。
YB-1Fourのボアアップに関して詳しい方いらっしゃいませんか？
YB-1にメイト９０のエンジンを付けてボアアップできると言う話を、YB-1を購入した店の人から聞いたのですが……、
実際のところはどうなんでしょうか？
ネットで見て周ってみてもなかなかそんな情報は見つからないんで、ちょっと心配で。
もしできるのなら、直ぐにでも付け替えてみたいですね！
YB-1Fourのボアアップに関して詳しい方いらっしゃいませんか？
YB-1にメイト９０のエンジンを付けてボアアップできると言う話を、YB-1を購入した店の人から聞いたのですが……、
実際のところはどうなんでしょうか？
ネットで見て周ってみてもなかなかそんな情報は見つからないんで、ちょっと心配で。
もしできるのなら、直ぐにでも付け替えてみたいですね！
無理です
まずシートにカイワレを植えることから始めるんだ
541 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 07:35:29 ID:2ZV8EOT/
エアクリBOXでモヤシ育てると吸気効率上がるよ
ココスレはなんか必死だなｗ「･ω・「
久し振りにＹＢ乗るようになった
もう18スレも行ってて驚いた
またーり行こうぜ
もう18スレも行ってて驚いた
またーり行こうぜ
>538
共通部品が多いからできるかできないかで言えばできる
けど素人が一人ではまずできない
たぶんシリンダをフライスで切削してバルブの逃げと圧縮比を調整するか
クランク、コンロッドから腰上全部換えるか
圧縮比が低くても良いならカムチェーンを長いのに換えるかだと思うけど
そこまでして乗るバイクじゃないよ
共通部品が多いからできるかできないかで言えばできる
けど素人が一人ではまずできない
たぶんシリンダをフライスで切削してバルブの逃げと圧縮比を調整するか
クランク、コンロッドから腰上全部換えるか
圧縮比が低くても良いならカムチェーンを長いのに換えるかだと思うけど
そこまでして乗るバイクじゃないよ
>545
改造のために改造するっつか
手段が目的になっちゃった人ならそれもアリだろうけど
そういう事するならﾓﾝｺﾞﾘのほうが楽しめそうだよな
改造のために改造するっつか
手段が目的になっちゃった人ならそれもアリだろうけど
そういう事するならﾓﾝｺﾞﾘのほうが楽しめそうだよな
先ほどの事。
仕事からの帰り道、信号待ちで五月蝿いモンキーが隣に並んだ。
なんかちっこくてよく判らんかったけど、
どうもハンドルを低いのに変えてるらしい。
こちらはセパハンの2stYB。
モンキー涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
仕事からの帰り道、信号待ちで五月蝿いモンキーが隣に並んだ。
なんかちっこくてよく判らんかったけど、
どうもハンドルを低いのに変えてるらしい。
こちらはセパハンの2stYB。
モンキー涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自分のバイクはかっこ良く見えますね、わかります。
つーかモンキーで低いハンドルってつらくないか？
つーかモンキーで低いハンドルってつらくないか？
549 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 23:20:33 ID:jKOBTopc
YB－１のハンドルってΦ２２．２ｍｍダヨネ？
たぶんモンキー乗りからすればYB-1は眼中にもないだろうね。
好きで乗って何十万～百万単位でカスタムに金かける連中だし。
セパハンYBなんか自慢したら鼻で笑われるよ。
好きで乗って何十万～百万単位でカスタムに金かける連中だし。
セパハンYBなんか自慢したら鼻で笑われるよ。
今日走ってる途中、ガリガリガリとギアが異常みたいにすごい異音がでて止まらないのですが、回転数が上がるにつれて大きくなります。
ギアかマフラーつけねあたりから聞こえるのですが、どこが異常か分かりますか？(´;ェ;`)
ギアオイルが足りないとかでしょうか(´;ェ;`)
ギアかマフラーつけねあたりから聞こえるのですが、どこが異常か分かりますか？(´;ェ;`)
ギアオイルが足りないとかでしょうか(´;ェ;`)
552 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 02:56:27 ID:tsl0r1jp
YB-1Fourに社外品スピードメーターつけたいのですが
汎用でも大丈夫ですかね。
コネクタの形式がよくわからんとですたい
汎用でも大丈夫ですかね。
コネクタの形式がよくわからんとですたい
553 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 03:36:30 ID:tsl0r1jp
>>551素人なものでなんともいえませんが
私の場合ボルトのゆるみなどでおかしい音が高回転になるにつれて振動で発生したことがあります。
過去にチェーン交換やマフラー交換あたりをしていたら可能性はたかいです。
特にマフラー交換の場合純正はフランジ部分以外エキパイ後方部に15mm(曖昧)のボルトがありますがマフラー交換時にそれをはずします。そしてまたしめるときかなりきつくしめないと最悪の場合バイクが走行中ぶっとびます。
はやめに点検したほうがいいです
私の場合ボルトのゆるみなどでおかしい音が高回転になるにつれて振動で発生したことがあります。
過去にチェーン交換やマフラー交換あたりをしていたら可能性はたかいです。
特にマフラー交換の場合純正はフランジ部分以外エキパイ後方部に15mm(曖昧)のボルトがありますがマフラー交換時にそれをはずします。そしてまたしめるときかなりきつくしめないと最悪の場合バイクが走行中ぶっとびます。
はやめに点検したほうがいいです
どっかベアリングが砕けたかも知れんね。
速攻でバイク屋に持っていかないと被害があちこちに飛び火していよいよどうしようもなくなる。
速攻でバイク屋に持っていかないと被害があちこちに飛び火していよいよどうしようもなくなる。
555 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 13:30:34 ID:hZm/hD4E
>>551の文章で異常箇所の特定は無理。
ギアじゃなく、チェーンがどこかに干渉してると俺のカンは言っている。
>>552
メーター自体はケーブルねじこむだけだが、インジケーターの処理できるのかい？
そもそもメーターステーはポンでいけるんかいな。
ギアじゃなく、チェーンがどこかに干渉してると俺のカンは言っている。
>>552
メーター自体はケーブルねじこむだけだが、インジケーターの処理できるのかい？
そもそもメーターステーはポンでいけるんかいな。
あかんわ・・・YBのエンジン始動がものすごくかかり難くなってきた。
プラグは問題無いし、キャブも平気なはず
やっぱり濃度かな？こうも暑いとバイクも調子悪くなるのかも
誰か解決策求む（2StのYBです）
プラグは問題無いし、キャブも平気なはず
やっぱり濃度かな？こうも暑いとバイクも調子悪くなるのかも
誰か解決策求む（2StのYBです）
平気と思い込まず、とりあえずキャブOHすると元気になる
バッテリーかガス欠
560 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 22:20:29 ID:wgbdC40D
ど素人なんだけど、中古で買うんだったら2stと4stどっちがいいかな・・・
2st乗ってみたいけどメンテとか大変？
安全なのはどっちなのか教えていただけないか
予算は15万前後
2st乗ってみたいけどメンテとか大変？
安全なのはどっちなのか教えていただけないか
予算は15万前後
>>557
俺も2stだけど酷暑の日はやっぱりかかりが悪い。
というか、キックではまずかからん。
でも、2、3歩押せばかかるから気にしてない。
>>560
年式から言うと4stの方が程度の良いタマは多いはず。
その良いタマがあなたのところにいくかまでは分からんが。
メンテ自体はどっちでも同じようなものだな。
俺も2stだけど酷暑の日はやっぱりかかりが悪い。
というか、キックではまずかからん。
でも、2、3歩押せばかかるから気にしてない。
>>560
年式から言うと4stの方が程度の良いタマは多いはず。
その良いタマがあなたのところにいくかまでは分からんが。
メンテ自体はどっちでも同じようなものだな。
562 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 00:03:09 ID:8gHZDCY4
>>562
予算15万だったら、もう5万プラスして新車って手もあるよ。
2stは指定2stオイルと適当なタイミングでプラグを交換してやればいい。
ホムセンの激安2stオイルや、レーシング2stオイルではなく、YAMAHAのやつだよ。
予算15万だったら、もう5万プラスして新車って手もあるよ。
2stは指定2stオイルと適当なタイミングでプラグを交換してやればいい。
ホムセンの激安2stオイルや、レーシング2stオイルではなく、YAMAHAのやつだよ。
>>562
まぁ2stは壊れやすいって言っても、ビジネス車なんでわりかし頑丈な方です。
まぁ2stは壊れやすいって言っても、ビジネス車なんでわりかし頑丈な方です。
ディスクをいじると化けます。
確かにディスクいじったら制動力が上がったよ
>566
ボケてるのか本気で言ってるのかわからないあたり
このスレの恐ろしさだな
ボケてるのか本気で言ってるのかわからないあたり
このスレの恐ろしさだな
ロータリーのディスクか、斜めに読みすぎたよ
YB-4を高回転型にしたいんだがなんかいいアイデアはないかな？ヘッド交換とか
YB-4を高回転型にしたいんだがなんかいいアイデアはないかな？ヘッド交換とか
>568
吸排気と点火タイミングを弄る
費用に見合わないから素直に乗り換えるかエンジン積み替えた方が幸せになれる
吸排気と点火タイミングを弄る
費用に見合わないから素直に乗り換えるかエンジン積み替えた方が幸せになれる
>>568
ハイカムにするとか？
ハイカムにするとか？
Sステージのハイカム入れてるけどあんまり回転は上がってないなぁ。ボア用だからあげる必要ないんだろうけど
ボアアップのことボアって言うとゆとりっぽいよ。
はいはいボアアップボアアップ
とつっこむわたしゆとりっぽいｙｐ
とつっこむわたしゆとりっぽいｙｐ
575 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 21:09:21 ID:P9XsMRmk
>>562
エンジンのメンテは2ストの方がやりやすい。
4ストの方は2ストよりはメンテに関してはやりにくい所もある。
しかし4ストの方がメンテの頻度は少なくて済む。
その他の箇所に関してはメンテのし易さに大差無い。
エンジンのメンテは2ストの方がやりやすい。
4ストの方は2ストよりはメンテに関してはやりにくい所もある。
しかし4ストの方がメンテの頻度は少なくて済む。
その他の箇所に関してはメンテのし易さに大差無い。
576 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 07:28:22 ID:gQsJ9zX4
>>568
何を聞きたいのか意味分からん。
高回転型にするって事の意味を理解してて、その作業を実行出来るスキルがあるならいじる内容くらいは自力で思い付くだろ？
『ヘッド交換とか』とかって言ってる辺り流用情報だけを聞きにきた感じでもないし、ただ工房とは違うって主張したかっただけ？
何を聞きたいのか意味分からん。
高回転型にするって事の意味を理解してて、その作業を実行出来るスキルがあるならいじる内容くらいは自力で思い付くだろ？
『ヘッド交換とか』とかって言ってる辺り流用情報だけを聞きにきた感じでもないし、ただ工房とは違うって主張したかっただけ？
577 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 07:33:10 ID:gQsJ9zX4
>>571
物理的な事一切無視して、もし仮にハイカムにする事で高回転型って言うぐらい回転上げるとしたらアイドリングとかエラい事になるだろw
物理的な事一切無視して、もし仮にハイカムにする事で高回転型って言うぐらい回転上げるとしたらアイドリングとかエラい事になるだろw
578 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 07:34:28 ID:gQsJ9zX4
>>573
いや、オウム真理教思い出した。
いや、オウム真理教思い出した。
580 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 18:20:56 ID:FOCqTCqf
なんだこのスレ
YB４に詳しい大人はいないのか・・・
YB４に詳しい大人はいないのか・・・
まともな大人がこんなもんに興味なんて持たないだろｊｋ
このｽﾚの流れと実物のﾚﾄﾛ加減にやられて今日中古でyb-1買ってきました
まず中古車買ったらこれだけはやっとけ！ みたいなのありますか？
まず中古車買ったらこれだけはやっとけ！ みたいなのありますか？
メンテナンスとシートにカイワレ植えることかな
>583
このｽﾚの流れのどこに魅力的な要素があったのかと小一時間
まあｶｲﾜﾚ栽培は鉄板だな
このｽﾚの流れのどこに魅力的な要素があったのかと小一時間
まあｶｲﾜﾚ栽培は鉄板だな
>>583
店で買ったならとりあえず車体は大丈夫。（の、はず）
YBで特に気をつけることはメッキ部品が多いから錆ないようにすることくらいかな。
安い原付の運命として放置プレーでサビサビの車体の多いこと多いこと。
案外知られてないけどメッキを長持ちさせるには油を塗ることが必須。
ツルツルに見えるメッキの表面には凹凸があって凹に油分を保持させると長期間錆びない。
俺はチャンバーから飛んだエンジンオイルを拭き取った後のウエスで拭いてる。
一石二鳥。
店で買ったならとりあえず車体は大丈夫。（の、はず）
YBで特に気をつけることはメッキ部品が多いから錆ないようにすることくらいかな。
安い原付の運命として放置プレーでサビサビの車体の多いこと多いこと。
案外知られてないけどメッキを長持ちさせるには油を塗ることが必須。
ツルツルに見えるメッキの表面には凹凸があって凹に油分を保持させると長期間錆びない。
俺はチャンバーから飛んだエンジンオイルを拭き取った後のウエスで拭いてる。
一石二鳥。
>>583
ネンオシャチエブクトウバシメ
ネンオシャチエブクトウバシメ
凹み直しついでにタンクを全塗装しようと思ってるんだけど、側面のステッカーを上手く剥がせないもんかな？
鉄へらでガリガリやるとタンクを傷めてしまいそう
かと言って、剥離剤やる程ではないんだよな
どなたか良いアドバイスをください！
鉄へらでガリガリやるとタンクを傷めてしまいそう
かと言って、剥離剤やる程ではないんだよな
どなたか良いアドバイスをください！
アルコールにつけおきすると一日もあれば取れるよ
塗装の基本的な知識が欠けているとしか思えない。
今のまま塗ればムラムラのヤンキー塗装になることは確実。
今のまま塗ればムラムラのヤンキー塗装になることは確実。
「塗装については俺に任せろ！」
塗装のプロ>>591師匠の登場で～～～～～す！
塗装のプロ>>591師匠の登場で～～～～～す！
旋盤工だが塗装の基礎知識ってなに？kwsk三行で
>>593
準備に時間をかけて作業は手早く済ます。（一行）
部分塗装のことを全塗装と呼ぶ、下地作りで消える傷を気にする、剥離剤を使うのを躊躇う。
これで塗装の知識があるようにお前は感じるのか？
>>592もお前も茶化すしか能がないのかよ。
俺が間違ってるなら>>589に正しい意見言ってやれ。
準備に時間をかけて作業は手早く済ます。（一行）
部分塗装のことを全塗装と呼ぶ、下地作りで消える傷を気にする、剥離剤を使うのを躊躇う。
これで塗装の知識があるようにお前は感じるのか？
>>592もお前も茶化すしか能がないのかよ。
俺が間違ってるなら>>589に正しい意見言ってやれ。
ちなみにちょうど今自転車板の塗装スレでバイクのタンク塗装の話がでてる。
ﾌｧﾋﾞｮる奴は”不運”と”踊っ”ちまったのさ…
YBで彼女とダンデム
面白いくらいに釣れますね。
「･ω・「←ところでこれってあらぶるショボンのポーズ？
「･ω・「←ところでこれってあらぶるショボンのポーズ？
皆アドバイス㌧
元の塗装は剥がさないで、足付けパテ埋めした後にサフかけて全塗装する予定
自転車スレも塗装スレも回って見るよ
元の塗装は剥がさないで、足付けパテ埋めした後にサフかけて全塗装する予定
自転車スレも塗装スレも回って見るよ
先日YB1fourをもらったのですがもう少しレスポンスあがってほしいんでが
SJ・MJの調整を適切にした場合パワヒルと抜けのいいマフラーに交換するとパワーが出るってほんとですか？
譲ってくれた知人はすこし良くなるといっていたのですが
SJ・MJの調整を適切にした場合パワヒルと抜けのいいマフラーに交換するとパワーが出るってほんとですか？
譲ってくれた知人はすこし良くなるといっていたのですが
パワーと一緒に素敵なチケットもついてくるよ
602 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 02:40:52 ID:0GWtQuzC
レスポンスよくしたいならプラグかえろあとあそびなくせ
見るからに頭の悪い質問しか出ないのには驚くな
インジウムプラグですねわかりました
605 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 14:19:58 ID:fEawomVp
２ｓｔなんだけどレストアしてようやくエンジンが掛かるようになった。
でも、どうにも掛かりにくい。
押し掛けなら1発なんだけど、キックじゃ駄目。
原因は何かな？
でも、どうにも掛かりにくい。
押し掛けなら1発なんだけど、キックじゃ駄目。
原因は何かな？
車体の状況もわからないのに症状だけ説明されて
原因のわかるやつがどこにいるんだよ
圧縮点火燃料、片っ端から調べてみろ
原因のわかるやつがどこにいるんだよ
圧縮点火燃料、片っ端から調べてみろ
2stなんだがマフラーをエンジンと繋ぐ凹←(上下逆だが)こんな形のヤツが
大体月に1回緩んで爆音になる持病がある。ちょっと飛ばした時とかなりやすい傾向アリ
キャプトンマフラーとの相性が悪いのかな・・・
大体月に1回緩んで爆音になる持病がある。ちょっと飛ばした時とかなりやすい傾向アリ
キャプトンマフラーとの相性が悪いのかな・・・
608 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 19:16:25 ID:fEawomVp
もっこボンドがおすすめ 乾くと透明になるからめだたない
610 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 12:15:04 ID:KepvKkxb
過去のYBスレ見てきたけど、昔はいい人ばかりだったんだな。
今は・・・
今は・・・
>>607
ねじ込みだったっけ？はめ込みだったっけ？
有機接着剤（でんぷん糊から始まってエポキシのやつ）の類はエンジン熱で駄目。
んというわけで、展性の優れる金属（アルミ箔・銅線など）を咬ますとちょうど良いと思う。
ただ接着剤でも無機系なら1000度耐えられるものがあったりするけれども、
シリカだとかアルミナを主成分とするから振動に耐えられるかと言ったらノー。
無機接着剤でぐぐると色々出てくるよ。
ねじ込みだったっけ？はめ込みだったっけ？
有機接着剤（でんぷん糊から始まってエポキシのやつ）の類はエンジン熱で駄目。
んというわけで、展性の優れる金属（アルミ箔・銅線など）を咬ますとちょうど良いと思う。
ただ接着剤でも無機系なら1000度耐えられるものがあったりするけれども、
シリカだとかアルミナを主成分とするから振動に耐えられるかと言ったらノー。
無機接着剤でぐぐると色々出てくるよ。
またバラす羽目になった時の事を考えると接着剤は面倒にならないかちょっと心配
やっぱり何かを噛ます方法が安上がりかつ簡単でベターかな
やっぱり何かを噛ます方法が安上がりかつ簡単でベターかな
ただカーボンとかカスが溜まってて締め込みが甘いだけだと思うよ
あと、工具がダメでちゃんと締まってないとか
ガスケットとネジの♂♀をきれいにしてフックレンチでキツく締めてみたら？
キャプトンマフラー付けてたけど、振動で緩むってのは無かったよ
ガスケット新品、フックレンチ、掃除用ブラシで1000～1500円てとこだし、固定しちゃう前に試したほうが良いと思う
あと、工具がダメでちゃんと締まってないとか
ガスケットとネジの♂♀をきれいにしてフックレンチでキツく締めてみたら？
キャプトンマフラー付けてたけど、振動で緩むってのは無かったよ
ガスケット新品、フックレンチ、掃除用ブラシで1000～1500円てとこだし、固定しちゃう前に試したほうが良いと思う
エキゾーストポートの漏れ止めなら，ガンガム薄塗りでいいんじゃない。
ネジ部は粉体潤滑剤塗ってちゃんと締めるのが前提で。
ネジ部は粉体潤滑剤塗ってちゃんと締めるのが前提で。
615 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 23:14:26 ID:JCuTn65A
YB-1の２ｓｔの赤白をエンジンかからないからバイク屋にあげちゃったのは勿体無かったな･･･
616 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 23:22:59 ID:pgoy5Uo4
>615
俺にくれよ
俺にくれよ
ハンドルをセンター位置から動かす時にコクッとする様になっちゃいました。
ステムベアリング死亡で間違いないでしょうか。
コーナー・交差点が怖くて仕方ないので早いとこ交換したいのですが、
ベアリングをばらす→ボールばらまき
が得意技なので、FOUR用のリテーナ式で一体になっているものと替えようと思います。
互換性はありますでしょうか？
ステムベアリング死亡で間違いないでしょうか。
コーナー・交差点が怖くて仕方ないので早いとこ交換したいのですが、
ベアリングをばらす→ボールばらまき
が得意技なので、FOUR用のリテーナ式で一体になっているものと替えようと思います。
互換性はありますでしょうか？
618 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 01:00:19 ID:BcvGPivH
２ｓｔの赤白、歴代のYBでいっちゃん綺麗だと思う
619 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 01:16:03 ID:ZBDyW4fo
YBにテールカウルつけてる画像みたけど何のやつつかってんだろ
俺もつけたいな
俺もつけたいな
620 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 07:36:31 ID:XHK3CQB7
赤白って初期型の限定の赤の方ね
621 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 14:34:08 ID:gqiIgDx1
>>619
流用と専用品、色々あるよ。
流用と専用品、色々あるよ。
>621
専用品についてkwsk
専用品についてkwsk
623 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 17:57:38 ID:ZBDyW4fo
じゃあ俺は流用についてくわしく
リアフェンダーあげるためにまんなかをグラインダーできった。
あがることにはあがったけど強化ステーつかってもフェンダーおりてタイヤとするかもしれんのだ。
フェンダーレスはどろとかつくからどうにかテールカウルがつけたい
リアフェンダーあげるためにまんなかをグラインダーできった。
あがることにはあがったけど強化ステーつかってもフェンダーおりてタイヤとするかもしれんのだ。
フェンダーレスはどろとかつくからどうにかテールカウルがつけたい
>>621
お前、テキトー言ってんだろ？ｗ
お前、テキトー言ってんだろ？ｗ
「・ω・「
626 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 00:01:49 ID:72ytSvnX
∧∧
( ,,)
/ |
～（＿＿）
( ,,)
/ |
～（＿＿）
YB1買いました！すごく遅いけどかっこいいです。
もっと早くしたいです。プラグを代えるとはやくなりますか？！
もっと早くしたいです。プラグを代えるとはやくなりますか？！
628 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 05:46:51 ID:5IgzWKSU
釣られないぞ
>>627
一番手っ取り早いのがダイエット。
次はYBR125を買う。
YBがよっぽど好きならボアアップって手もあるけど、
ミラーの交換のようにお手軽ではない。
その手間を考えれば排気量の大きいバイクに乗るのがいいよ。
自分も、若い頃こいつをボアアップして乗るぞと思っていたけど、
一度大きいのを乗ると、50ccにはそこまでパワーは要らないと思うはず。
単純に加速を上げたい、最高速を上げたいって言うならスプロケの交換かな。
これだと加速を上げれば最高速は落ちる、最高速を上げれば加速は落ちるからね。
まぁ、意地悪で要っているわけじゃないから気分悪くしないでくれ。
とりあえずプラグ交換したり、オイル交換したり、エアクリ交換したりしてみたら？
ちょっとずつ弄っていって、愛着を沸かせていくんだ。
一番手っ取り早いのがダイエット。
次はYBR125を買う。
YBがよっぽど好きならボアアップって手もあるけど、
ミラーの交換のようにお手軽ではない。
その手間を考えれば排気量の大きいバイクに乗るのがいいよ。
自分も、若い頃こいつをボアアップして乗るぞと思っていたけど、
一度大きいのを乗ると、50ccにはそこまでパワーは要らないと思うはず。
単純に加速を上げたい、最高速を上げたいって言うならスプロケの交換かな。
これだと加速を上げれば最高速は落ちる、最高速を上げれば加速は落ちるからね。
まぁ、意地悪で要っているわけじゃないから気分悪くしないでくれ。
とりあえずプラグ交換したり、オイル交換したり、エアクリ交換したりしてみたら？
ちょっとずつ弄っていって、愛着を沸かせていくんだ。
愛着がわくのが先か
いくら金をつぎ込んでも速くならないのに失望して
大排気量に手を出すのが先か
つか30km/hが限界なんだが
ｻｯｻと免許とったほうが出費も少なくすむぞ
いくら金をつぎ込んでも速くならないのに失望して
大排気量に手を出すのが先か
つか30km/hが限界なんだが
ｻｯｻと免許とったほうが出費も少なくすむぞ
いっそタイカブにしなさい
プラグを変えてもはやくなりませんか・・・
YBRもかこいいですね。免許取ったらこいつに浮気しそうだけどボアアップしてのりつずけたいです！
YBRもかこいいですね。免許取ったらこいつに浮気しそうだけどボアアップしてのりつずけたいです！
ところでYBRって何の略？
ヤマハ･ビジネス･レーシング??
ヤマハ･ビジネス･レーシング??
636 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 19:27:34 ID:ek822fAE
>635
矛盾ｗ
矛盾ｗ
通勤レースに違いない
ヤマハの小排気量4ST車両に乗りたくてYB１をかったんですよｗ
だからYBRも今後の候補にしますた
だからYBRも今後の候補にしますた
640 ：フォークブーツめっちゃ欲すぃ：2008/09/01(月) 04:59:23 ID:ftbSP7Pa
プラグってどこについてるんですか？
ウソです・・・こっからホントです
なんかYBってリアに比べてフロントが貧弱に見えない？
ってことで何かしようと思ったんだけど、なんも思いつかないorz
タイヤ太くするくらいかな、みなさん何かしてます？
ちなみにリアは
リアサス（１０mmダウン）
南海パワコンマフラー 共にモンキー流用
ウィンカー（非いよかん）
見た目の交換はこれくらい
ウソです・・・こっからホントです
なんかYBってリアに比べてフロントが貧弱に見えない？
ってことで何かしようと思ったんだけど、なんも思いつかないorz
タイヤ太くするくらいかな、みなさん何かしてます？
ちなみにリアは
リアサス（１０mmダウン）
南海パワコンマフラー 共にモンキー流用
ウィンカー（非いよかん）
見た目の交換はこれくらい
>640
見る人が見れば何から何まで貧弱
走りに直接かかわってくる部品を外装部品と同列に考えるのはよしてくれ
「外見」とか「音」とかいう理由でﾀｲﾔやらﾏﾌﾗｰやらﾘｱｼｮｯｸやらを安易に取り替えるのは
珍走のすることだと思うよ
見る人が見れば何から何まで貧弱
走りに直接かかわってくる部品を外装部品と同列に考えるのはよしてくれ
「外見」とか「音」とかいう理由でﾀｲﾔやらﾏﾌﾗｰやらﾘｱｼｮｯｸやらを安易に取り替えるのは
珍走のすることだと思うよ
＞「外見」とか「音」とかいう理由でﾀｲﾔやらﾏﾌﾗｰやらﾘｱｼｮｯｸやらを安易に取り替える
誤解 あくまで機能重視 次に見た目 いじるならかっこよくしたいでしょ？
だから ウィンカーやらフォークブーツやら走りに関係ない所は一番最後。
俺の場合、先日駆動系は自分の好みの性能まで出来上がったんで
後は外見の気になるところを潰していきたいなって思っただけなんだけど・・・
誤解を与える文章でスマン
それなりに費用と手間をかけてるってことです。
誤解 あくまで機能重視 次に見た目 いじるならかっこよくしたいでしょ？
だから ウィンカーやらフォークブーツやら走りに関係ない所は一番最後。
俺の場合、先日駆動系は自分の好みの性能まで出来上がったんで
後は外見の気になるところを潰していきたいなって思っただけなんだけど・・・
誤解を与える文章でスマン
それなりに費用と手間をかけてるってことです。
ドライブスプロロケットを１T下げてチェーンをポリッシュした。
642だす
別に大したことしないよ 一番効果あるのはやっぱスプロケだよね
12丁に上げるだけでだいぶ乗りやすくなるw
後はプラグ回りとかマフラーとか
フォークブーツなかなか見つからないんよ
別に大したことしないよ 一番効果あるのはやっぱスプロケだよね
12丁に上げるだけでだいぶ乗りやすくなるw
後はプラグ回りとかマフラーとか
フォークブーツなかなか見つからないんよ
>645
>フォークブーツなかなか見つからないんよ
純正のはなかなか見つからないね
いつかのスレでレポしたけどキジマかどこかのCD用のが付くよ
>フォークブーツなかなか見つからないんよ
純正のはなかなか見つからないね
いつかのスレでレポしたけどキジマかどこかのCD用のが付くよ
>>646
ｻﾝｷｭ 早速探してみる！
ｻﾝｷｭ 早速探してみる！
いま絶望的な気分。
駆動系が仕上がったってやつのやったことがスプロケ交換だけ…
いくらYBスレでもひどくないかい？
駆動系が仕上がったってやつのやったことがスプロケ交換だけ…
いくらYBスレでもひどくないかい？
649 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 22:37:33 ID:NkDsqwVS
ｽﾌﾟﾛｹひとつ取っかえて出来上がった、は無いよなあ
機能重視のくせに、タイヤ太くするとか言ってみたり
マフラー換えていながら燃調については一切触れなかったり
フォークブーツなんて径の合う汎用品で用が足りるんだし
プラグ「回り」ってプラグのまわりに花でも飾るのかと
…邪気がない分珍走より始末が悪いな
本人はあれだ、初めて玉子焼きをうまく巻けた（つもりの
料理ベタな新妻の気分なんだろうな
機能重視のくせに、タイヤ太くするとか言ってみたり
マフラー換えていながら燃調については一切触れなかったり
フォークブーツなんて径の合う汎用品で用が足りるんだし
プラグ「回り」ってプラグのまわりに花でも飾るのかと
…邪気がない分珍走より始末が悪いな
本人はあれだ、初めて玉子焼きをうまく巻けた（つもりの
料理ベタな新妻の気分なんだろうな
スプロケのみと言った覚えはないし、ブラグ回り・・・とか分かんないかなぁ
タイヤだって細いより太い方がいいっしょ？
性能的にもさ
おばか？
タイヤだって細いより太い方がいいっしょ？
性能的にもさ
おばか？
>タイヤだって細いより太い方がいいっしょ？
そうとも限らない
そうとも限らない
タイヤなんぞ出力相応の太さにしてるもんだ
むやみに太くしても見た目以外すべてデメリット
むやみに太くしても見た目以外すべてデメリット
クロスミッションでも組まなきゃ駆動系のセッティングにならないの？
ファイナルあわせも重要なセッティングだと思うが
ファイナルあわせも重要なセッティングだと思うが
スプロケ交換って言えば十分だろ
駆動系仕上がった やらファイナルあわせ なんて大げさなもんじゃない
ｽｸﾀの駆動系いじくってる小僧共に張り倒されるわｗｗ
駆動系仕上がった やらファイナルあわせ なんて大げさなもんじゃない
ｽｸﾀの駆動系いじくってる小僧共に張り倒されるわｗｗ
656 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 12:35:17 ID:VziPFpi8
たかが原チャで細かく指摘してくんなよｷﾒｪ
むしろ太いほうが直進安定性とかグリップとかが向上してより安全に速く走れる。
見た目だけじゃない。
その証拠にタイヤ太くする人はいても細くする人はいない。
太くするデメリットとしては、価格が高いのと燃費が落ちること、
あとは本来よりタイヤの断面が丸くなることくらいか。
あんまり太くしてもリムにはまらなかったり、フレームに干渉したりしたら意味ないしな。
知ったかぶって中途半端な知識むやみに振りかざさないほうがいいぞ。
恥をかく。
見た目だけじゃない。
その証拠にタイヤ太くする人はいても細くする人はいない。
太くするデメリットとしては、価格が高いのと燃費が落ちること、
あとは本来よりタイヤの断面が丸くなることくらいか。
あんまり太くしてもリムにはまらなかったり、フレームに干渉したりしたら意味ないしな。
知ったかぶって中途半端な知識むやみに振りかざさないほうがいいぞ。
恥をかく。
タイヤはバランスの問題だけどな。
接地面積が増える分制動力やカーブでの安定は良くなる
ただ加速や直進安定性は細いタイヤのほうが良くなるし
原付程度の馬力じゃ純正より太くしたって
抵抗や重量増に負けて遅くなることのほうが多い
>>657
最後の２行は言っちゃうとごまかしきかないからな
むやみに使わないほうがいいな
接地面積が増える分制動力やカーブでの安定は良くなる
ただ加速や直進安定性は細いタイヤのほうが良くなるし
原付程度の馬力じゃ純正より太くしたって
抵抗や重量増に負けて遅くなることのほうが多い
>>657
最後の２行は言っちゃうとごまかしきかないからな
むやみに使わないほうがいいな
>最後の2行
よく理解してるじゃん。
ただ、それが自分のことだと思ってない点だけ分かってないが。
こいつ>650だろ？
見てる方が恥ずかしくなるような間違いをよく何度も平気で言えるよな。
そのくせ捨てぜりふはちゃんと残していくしスカンクみたいな奴だ。
よく理解してるじゃん。
ただ、それが自分のことだと思ってない点だけ分かってないが。
こいつ>650だろ？
見てる方が恥ずかしくなるような間違いをよく何度も平気で言えるよな。
そのくせ捨てぜりふはちゃんと残していくしスカンクみたいな奴だ。
前後太くして安定したけど遅くなったと感じた俺はどうすれば・・・
>660
純正タイヤに戻せばいいんだって
純正タイヤに戻せばいいんだって
タイヤは細くて高圧のが速く走れる
流石太タイヤ厨は格が違うな。
GP125のタイヤがじょじょに細くなっていった事も知らないようだし。
太くなって安定？安全に走れる？
そりゃパワー食われて遅くなりゃそうだわな
GP125のタイヤがじょじょに細くなっていった事も知らないようだし。
太くなって安定？安全に走れる？
そりゃパワー食われて遅くなりゃそうだわな
タイヤの議論中失礼します
もの凄い初心者的な質問かもしれないんですが
スプロケを１１（純正）から１３にする時、一緒にチェーンも
買い換えようと思ってるんですが、チェーンは今までと同じリンク数で
ＯＫですか？
もの凄い初心者的な質問かもしれないんですが
スプロケを１１（純正）から１３にする時、一緒にチェーンも
買い換えようと思ってるんですが、チェーンは今までと同じリンク数で
ＯＫですか？
おｋです
だめですぎりぎり一コマ足りません
667 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 14:05:15 ID:3VWOUgk2
2st走行9000K色紺を5万円は安い高い？
車体の状態による。現物見て判断しれ
状態を見極める目か修理のスキル、どっちも無いならやめとけ
相場も理解しないで安く上げようなんて嘗めた事考えてると
間違いなく屑鉄つかまされるぞ
状態を見極める目か修理のスキル、どっちも無いならやめとけ
相場も理解しないで安く上げようなんて嘗めた事考えてると
間違いなく屑鉄つかまされるぞ
669 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 17:20:03 ID:Gv0Re79W
４ｓｔYBの質問です
雨の中走っていたら突然エンジンが止まってしまいました。
応急処置としてエアクリ、キャブ、タンクの周りをビニールで覆いましたがそれでも止まってしまいました。
しかし、キャブの下から一回ガソリンを抜けばまた元気に走り出します。
どこからか水が入ってきてしまっているのかもしれませんが、どこから入っているのかわかりません・・・
わかる方がいたらよろしくお願いします
雨の中走っていたら突然エンジンが止まってしまいました。
応急処置としてエアクリ、キャブ、タンクの周りをビニールで覆いましたがそれでも止まってしまいました。
しかし、キャブの下から一回ガソリンを抜けばまた元気に走り出します。
どこからか水が入ってきてしまっているのかもしれませんが、どこから入っているのかわかりません・・・
わかる方がいたらよろしくお願いします
ンな説明でわかるほどのサイキはいるわけないよｗ
しかし夏休みも終わりだってのに・・：・
しかし夏休みも終わりだってのに・・：・
>>669
水なら、タンクかエアクリかインマニだろうなぁ。
質問
その後、晴れている日でも同じ症状がおきるか？
また、起きた場合、キャブからガソリンを抜くと元気に走り出すのか？
また、その抜いたガソリンは水など混入していないか？
この質問が全部YESならタンクに水がたまっているだけのような気がする。
んで、コックの位置はResだったりしない？
もし水でないのなら、ゴミも考えられる。
もしゴミであれば、ポタポタとキャブから漏れて来るはずなんだけど。
とりあえずおいらなら、エアクリ見て、ガソリンタンクひっくり返してみるけど。
水なら、タンクかエアクリかインマニだろうなぁ。
質問
その後、晴れている日でも同じ症状がおきるか？
また、起きた場合、キャブからガソリンを抜くと元気に走り出すのか？
また、その抜いたガソリンは水など混入していないか？
この質問が全部YESならタンクに水がたまっているだけのような気がする。
んで、コックの位置はResだったりしない？
もし水でないのなら、ゴミも考えられる。
もしゴミであれば、ポタポタとキャブから漏れて来るはずなんだけど。
とりあえずおいらなら、エアクリ見て、ガソリンタンクひっくり返してみるけど。
うちのYBにメチルアルコールを一リットルくらい入れてみようかな
673 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 08:22:00 ID:Mve6TjEG
今更タイヤの話蒸し返すけど、タイヤが太い方が良いって、コーナリングの時ぐらいだよね？
その証拠に最高速アタックの時は純正か、場合によってはそれより細めにするし。
要はコーナーでの安定(=抵抗)と加速性、最高速(=ロスの低下)のバランスの割り振りの違いって事でしょ？
ただでさえ止まって見える加速と最高速を更に低下させて、唯一のアイデンティティーの燃費すらも低下させてまで、そのままでもマージンありまくりのコーナーの安定性を向上させたいのなら太くするのもありじゃない？
もしくは完全に趣味で持ってる物だからと法定速度まででればいいつもりで見た目のみに全てを注ぐ人とか…
その証拠に最高速アタックの時は純正か、場合によってはそれより細めにするし。
要はコーナーでの安定(=抵抗)と加速性、最高速(=ロスの低下)のバランスの割り振りの違いって事でしょ？
ただでさえ止まって見える加速と最高速を更に低下させて、唯一のアイデンティティーの燃費すらも低下させてまで、そのままでもマージンありまくりのコーナーの安定性を向上させたいのなら太くするのもありじゃない？
もしくは完全に趣味で持ってる物だからと法定速度まででればいいつもりで見た目のみに全てを注ぐ人とか…
いまさら遅いって
もう結論出てるし>>640は泣きながら逃げ出しちゃったしな
もう結論出てるし>>640は泣きながら逃げ出しちゃったしな
675 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 10:43:03 ID:1HFmF73d
>>671
晴れている日はまったく症状がでませんでした。
キャブからガソリンを抜くとまた元気になります。
キャブからは何ももれていませんのでごみではないようです。コックもRESではないです。
抜いたガソリンに水＞すいませんまだ確認してませんので急いで確認します
晴れている日はまったく症状がでませんでした。
キャブからガソリンを抜くとまた元気になります。
キャブからは何ももれていませんのでごみではないようです。コックもRESではないです。
抜いたガソリンに水＞すいませんまだ確認してませんので急いで確認します
>>キャブからガソリンを抜くとまた元気になります。
ここがよくわかりませんけど・・・
ぼくはプラグコード周りが怪しいとおもいます
ここがよくわかりませんけど・・・
ぼくはプラグコード周りが怪しいとおもいます
開けるたびにシリンダーに湿気があるYBもあったからな
何故かこのバイクは水に弱い
何故かこのバイクは水に弱い
>>675
とりあえず、タンクに水が混入の路線は外れたわけだ。
ただ、タンクの中の水＞Res分ではないと言うだけ。
気になるなら、掃除してね。
正しいかは知らないけど、
タンク外す→ガソリンを極力抜く→アルコールを入れて乳化させる→極力抜く→日向に置いて乾燥
抜いたガソリンに水が混じっていればエアクリ～インマニの間で水が入ってくることになる。
いわゆる、二次エアの吸い込み。
晴れた日に、パークリ片手に低いほうからプシュプシュかけていってみてね。
クラックがあるところに、パークリがかかったら、エンジンの回転数が下がると。
パークリは、塗装やプラスチックを侵すことがあるから、パークリが掛かりそうな所は、
事前にテストしておくれ。
ティッシュペーパーがあると幸せになれるかもしれない。
なんとなく、プラグコードがあやしいような気がするけど・・・。
雨でエンジン止まる→ガソリン抜いている間に乾いてしまう
ここまで書いていて思ったけど、フルノーマルだよね？
とりあえず、タンクに水が混入の路線は外れたわけだ。
ただ、タンクの中の水＞Res分ではないと言うだけ。
気になるなら、掃除してね。
正しいかは知らないけど、
タンク外す→ガソリンを極力抜く→アルコールを入れて乳化させる→極力抜く→日向に置いて乾燥
抜いたガソリンに水が混じっていればエアクリ～インマニの間で水が入ってくることになる。
いわゆる、二次エアの吸い込み。
晴れた日に、パークリ片手に低いほうからプシュプシュかけていってみてね。
クラックがあるところに、パークリがかかったら、エンジンの回転数が下がると。
パークリは、塗装やプラスチックを侵すことがあるから、パークリが掛かりそうな所は、
事前にテストしておくれ。
ティッシュペーパーがあると幸せになれるかもしれない。
なんとなく、プラグコードがあやしいような気がするけど・・・。
雨でエンジン止まる→ガソリン抜いている間に乾いてしまう
ここまで書いていて思ったけど、フルノーマルだよね？
俺はタンクに水の線が濃厚だとまだ思ってる。
少なくともプラグコードってことはないはず。
少なくともプラグコードってことはないはず。
タンクの底に水だろうな
保管状態しだいじゃリザーブ分が水でいっぱいになる事もあるらしいし
>678
タンクに水が入ってるのと二次エアとのつながりがわからないんだけど。
あとｴｱｸﾘ-ｷｬﾌﾞ間の吸い込みは二次エアとは呼ばないよ
保管状態しだいじゃリザーブ分が水でいっぱいになる事もあるらしいし
>678
タンクに水が入ってるのと二次エアとのつながりがわからないんだけど。
あとｴｱｸﾘ-ｷｬﾌﾞ間の吸い込みは二次エアとは呼ばないよ
681 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 22:38:29 ID:ap1F3YUE
おれ、生産終了してから綺麗にするようになった
でも、Ｙ'ｓの黒いマフラーは錆びるなぁ～
でも、Ｙ'ｓの黒いマフラーは錆びるなぁ～
682 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 23:06:04 ID:Mve6TjEG
何の話や
ツーリング帰りに水道水でシリンダーを冷却したらシリンダーに亀裂が入ってしまいました。
水道水の成分が悪かったのでしょうか、一応アイドリングしますが不安定ですどうすればいいですか？
水道水の成分が悪かったのでしょうか、一応アイドリングしますが不安定ですどうすればいいですか？
シリンダー交換してください
×水は関係ないと思う。
○水の成分は関係ない。
○水の成分は関係ない。
687 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 07:31:45 ID:sREQq6mi
普通走行後の熱いエンジンに水かけないよな
688 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 09:37:52 ID:VbUz13wy
678>>
教えてもらった通りパツクリで試したところキャブとエアクリの間は回転数が下がりましたので原因の一つで確定ですね・・・
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou47552.jpg
もう一つここに吹き付けると一発で止まりました。画像の赤のところです、ここはもともと何か部品が入っている部分なのでしょうか？中古で購入したのではじめからこの状態でした。
実はプラグとコードはdensoの青いやつに変えてあるですが・・・
自分も最初そこだと思いつなぎ目部分が乾いたのを確認し、ビニールと絶縁テープでぐるぐる巻きにしたのですが、症状が変わらず質問させてもらった次第です。
手が入っているところはそれだけで、ほかの部分は全てノーマルです。
679>>
680>>ありがとうございます。YBは水に弱いらしいのでタンクのほうにも水抜き剤を試してみようと思います
教えてもらった通りパツクリで試したところキャブとエアクリの間は回転数が下がりましたので原因の一つで確定ですね・・・
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou47552.jpg
もう一つここに吹き付けると一発で止まりました。画像の赤のところです、ここはもともと何か部品が入っている部分なのでしょうか？中古で購入したのではじめからこの状態でした。
実はプラグとコードはdensoの青いやつに変えてあるですが・・・
自分も最初そこだと思いつなぎ目部分が乾いたのを確認し、ビニールと絶縁テープでぐるぐる巻きにしたのですが、症状が変わらず質問させてもらった次第です。
手が入っているところはそれだけで、ほかの部分は全てノーマルです。
679>>
680>>ありがとうございます。YBは水に弱いらしいのでタンクのほうにも水抜き剤を試してみようと思います
689 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 09:48:45 ID:bTfcbOJy
>>688
そのハコみたいな物とキャブ本体はピストンバルブ付近でつながってるんで
密閉しないといけない。
穴は中のネジを回すための穴で、本当ならゴム栓が入ってるはず
SMやPLにはネジみたいな書き方をされてるけど
届くのはゴム栓だから安心しる
そのハコみたいな物とキャブ本体はピストンバルブ付近でつながってるんで
密閉しないといけない。
穴は中のネジを回すための穴で、本当ならゴム栓が入ってるはず
SMやPLにはネジみたいな書き方をされてるけど
届くのはゴム栓だから安心しる
692 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 22:10:08 ID:XH6Pq/5B
熱いシリンダーに水掛けて割ったなんて話し、初めて聞いたよ…。
冷えたグラスに熱湯注いで割れた理由も解らないヤツがバイクに乗れる年齢になっても居るなんて…
冷えたグラスに熱湯注いで割れた理由も解らないヤツがバイクに乗れる年齢になっても居るなんて…
>>683
エンジンをかけるのをやめて、すぐにシリンダーを交換してください。
もしそのままの状態で走行を続ければいつか事故につながります。
自分の足に怪我を負ったり、他人を巻き込むような事になっちゃ
また空冷エンジンの熱々シリンダーに水をかけちゃいけません。
外気で自然に冷ましましょう。
エンジンをかけるのをやめて、すぐにシリンダーを交換してください。
もしそのままの状態で走行を続ければいつか事故につながります。
自分の足に怪我を負ったり、他人を巻き込むような事になっちゃ
また空冷エンジンの熱々シリンダーに水をかけちゃいけません。
外気で自然に冷ましましょう。
今度は逆に冷たいシリンダーにお湯をかけるといいよ
ピストンバルブﾜﾛﾀｗｗｗ
ピストンバルブってなんだｗ
リードバルブの役割をピストン自体がやるやつ
…(´･ω･`)
お前らグーグル先生に教えを請うといいよ
お前らグーグル先生に教えを請うといいよ
700 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 11:56:40 ID:gZmMrrEb
>>690
なるほど…やはり何か詰め物があったんですね…とりあえず部品が届くまではテープで密閉しておきます。これで雨の日も走れます！ありがとうございました
>>691
水抜き剤の効果は期待できませんか…しかし、もう手元に用意してしまったのでW一応使ってみようと思います。
なるほど…やはり何か詰め物があったんですね…とりあえず部品が届くまではテープで密閉しておきます。これで雨の日も走れます！ありがとうございました
>>691
水抜き剤の効果は期待できませんか…しかし、もう手元に用意してしまったのでW一応使ってみようと思います。
もしその水抜き剤が超安物で、イソプロピルアルコール100%なら、
塗装の時の下地脱脂とか、電気系端子の清掃とか、ステッカー剥し
などに使えるので取っておくと良い。
塗装の時の下地脱脂とか、電気系端子の清掃とか、ステッカー剥し
などに使えるので取っておくと良い。
YB50が五万円で売ってたんですけど
一般的な中古の相場にくらべて安いですか？
一般的な中古の相場にくらべて安いですか？
703 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 13:51:45 ID:5JPDTdyb
age
705 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 21:12:43 ID:2N/l2DJX
>703
あいでぃーわいびぃー
あいでぃーわいびぃー
あげ
すいません、質問させていただきます。
【2st or 4st】
2ｓｔ
【走行距離】
24000（中古）
【改造箇所】
なし
【日常整備．点検】
バイク購入店に教わったチェーンの清掃・オイルアップ、タイヤの空気圧調整、プラグ交換、ブレーキ調整
本格的に整備・点検を自分でやりたいと思い、メンテ本を購入して1週間程度の者です。
【不具合．故障】
大変初歩的な質問なので恐縮ですが、
マフラーの排気口から未燃焼オイルが拭いても拭いても出てきます。
市販のメンテ本には中のパイプを取り出して清掃すればいいと書いてあり、
行おうと思ったのですが、取り出し方が分かりません。
様々なサイトを回ってみましたが、交換の仕方は紹介されているものの、
内部清掃が載っているものが見つけられませんでしたのでこちらで質問させていただきました。
【その他】
SMは所持しておりません。4ｓｔの取説PDFはあります。
【2st or 4st】
2ｓｔ
【走行距離】
24000（中古）
【改造箇所】
なし
【日常整備．点検】
バイク購入店に教わったチェーンの清掃・オイルアップ、タイヤの空気圧調整、プラグ交換、ブレーキ調整
本格的に整備・点検を自分でやりたいと思い、メンテ本を購入して1週間程度の者です。
【不具合．故障】
大変初歩的な質問なので恐縮ですが、
マフラーの排気口から未燃焼オイルが拭いても拭いても出てきます。
市販のメンテ本には中のパイプを取り出して清掃すればいいと書いてあり、
行おうと思ったのですが、取り出し方が分かりません。
様々なサイトを回ってみましたが、交換の仕方は紹介されているものの、
内部清掃が載っているものが見つけられませんでしたのでこちらで質問させていただきました。
【その他】
SMは所持しておりません。4ｓｔの取説PDFはあります。
708 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 23:34:32 ID:90hOlqlO
っで？
灯油に漬け込も一考
>>707
2stでオイルが出てくるのは、
理想の状態ではないが、正常です。
2stはガソリン+2stオイル+空気で燃焼させています。
ぎりぎりまでセッティングを持っていくと、焼きつく危険が高まります。
なので、出荷時では濃い目にセッティングされています。
インナーサイレンサーは、マフラーのお尻にある、ボルトを１つ外すと引っこ抜けます。
ただ、24000キロ走っていると、たぶん固着しているような。
556なんかを吹き付けて、ハンマーでカツカツカツカツひたすら叩くと外せます。
2stでオイルが出てくるのは、
理想の状態ではないが、正常です。
2stはガソリン+2stオイル+空気で燃焼させています。
ぎりぎりまでセッティングを持っていくと、焼きつく危険が高まります。
なので、出荷時では濃い目にセッティングされています。
インナーサイレンサーは、マフラーのお尻にある、ボルトを１つ外すと引っこ抜けます。
ただ、24000キロ走っていると、たぶん固着しているような。
556なんかを吹き付けて、ハンマーでカツカツカツカツひたすら叩くと外せます。
バイク屋にこのバイクは
ローターリ式だから４速
の時にブレーキふんで下に
一個けるとＮに入るって
聞いたんですが、一回も
入ったことないです。
あと、今日洗車してエンジンとかブラシでゴシゴシ
全体的に水をブワァーとかけたんですが、その後
エンジン調子悪くてＮでちょっとふかすとエンスト
してしまいました。洗車するときは機関部に水かけない方が
良いんですかね？
ローターリ式だから４速
の時にブレーキふんで下に
一個けるとＮに入るって
聞いたんですが、一回も
入ったことないです。
あと、今日洗車してエンジンとかブラシでゴシゴシ
全体的に水をブワァーとかけたんですが、その後
エンジン調子悪くてＮでちょっとふかすとエンスト
してしまいました。洗車するときは機関部に水かけない方が
良いんですかね？
>>711
2stなら出来る。4stなら出来ない
2stなら出来る。4stなら出来ない
ああああああああああああ
誤爆ですorz
ごめんなさい。
ごめんなさい。
716 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 19:58:08 ID:SI9vuhw6
そういや、ちょっと前に水抜き剤の話が出てたけどあれって、中性洗剤タラッと垂らして7割くらいに薄めると強力な窓の油膜取り、原液で松やに取り、ZIPPOのオイルの代用と幅広く使えるんだよ。
キャブレター側のインテイクマニホールドから２㍉くらいの蛾が入って出てこないんですけど
このままエンジンかけて大丈夫かな？平気？
このままエンジンかけて大丈夫かな？平気？
蜘蛛ご臨終
ブロックタイヤが履きたくなってk860に交換してみた
減るのは早そうだけどあぜ道に躊躇無く突っ込んだりYBが楽しくなりました
外観もレトロで渋くなったしね
チラ裏ｽﾏｿ
減るのは早そうだけどあぜ道に躊躇無く突っ込んだりYBが楽しくなりました
外観もレトロで渋くなったしね
チラ裏ｽﾏｿ
721 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 11:27:16 ID:b+SMEKHz
コーナーでもあんていしますか？今はバイアスはいてるんですが私もブロックパターンのタイヤにして畦道に突っ込みたいです
722 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 14:19:20 ID:3On7OQVz
斜めのカットのことをバイアスパターン…と誤解してたりして
POSHのAPE用ミニハンドルってybにもそのまま付けれたっけ？
ケーブルとかの交換ナシで
ケーブルとかの交換ナシで
725 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 16:23:40 ID:DJJnuJrQ
POSHのAPE用ミニトラッカーバーなら付けれるよ。あと他にもポン付けできるのちらほら(^O^)
質問なんですがYBにテールカウルつけてる人いませんか??
もしいらっしゃいましたら何のテールカウルを流用していますか??
質問なんですがYBにテールカウルつけてる人いませんか??
もしいらっしゃいましたら何のテールカウルを流用していますか??
お！？ひいてる！ひいてる！
流石にそれは釣り下手すぎだろ
ﾌﾞｯた切りで悪いが、YB-1って結構高値で取引されてんだね
もちろん中古
もちろん中古
買うときは高いけど売るときは安い希ガス
730 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 21:34:16 ID:3On7OQVz
そもそもYB-1とかのビジバイに償却価値を期待しないだろ。
買ったら潰れるまで乗り潰すのが得策だろ。
買ったら潰れるまで乗り潰すのが得策だろ。
731 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 21:57:47 ID:Q9ZDpXD0
ですよねー
YB-1がビジバイ？
笑わせんなよ。
YB50はともかくYB-1なんざSRのフンドシで相撲とるアシ原付だろ。
笑わせんなよ。
YB50はともかくYB-1なんざSRのフンドシで相撲とるアシ原付だろ。
どうして、YBをバカにしてる香具師がいっつもこのスレにいるのかな！
不思議！！
不思議！！
今度スプロケを１１→１３にしようと思っているのですが
前を上げたらやっぱり後ろ（リア）も下げた方がいいのですか？
それと１１→１３だけの場合、チェーン変えなくてもコマ足ります？
前を上げたらやっぱり後ろ（リア）も下げた方がいいのですか？
それと１１→１３だけの場合、チェーン変えなくてもコマ足ります？
個体差かも知れねーですがぎりぎり足りねーです。きつきつだとスプローケットがへりやすくなる
それと13Tだと加速がけっこう落ちるし最高速はふけきれないからあまり変わらないかも。（うちのYBは装備が着いててすこし重い）
あんまり加速が落ちない12Tがいいと思うよ、一速で14ｋm/ｈ四速で65km/hくらいまで引っ張れるようになるから十分乗りやすい
リアスプローケットはめんどくさいから純正のままだなー
それと13Tだと加速がけっこう落ちるし最高速はふけきれないからあまり変わらないかも。（うちのYBは装備が着いててすこし重い）
あんまり加速が落ちない12Tがいいと思うよ、一速で14ｋm/ｈ四速で65km/hくらいまで引っ張れるようになるから十分乗りやすい
リアスプローケットはめんどくさいから純正のままだなー
>732
外装違うだけでそこまでこき下ろすか(´･ω･`)
外装違うだけでそこまでこき下ろすか(´･ω･`)
738 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 11:56:56 ID:R2SkJHzf
外装違うと言っても実質的な違いってシートだけなのに…
ハンドルもメーターも違うだろう(´･ω･`)
フェンダーも
>>736
サンキューです。
家が田舎なもんで、信号ダッシュとか不要だし、最高速重視にしようかなって
思っていたんです。チェーンを変えるとなるとコマ割る機械も必要に
なるだろうし・・・やっぱり１２がベストですかね
サンキューです。
家が田舎なもんで、信号ダッシュとか不要だし、最高速重視にしようかなって
思っていたんです。チェーンを変えるとなるとコマ割る機械も必要に
なるだろうし・・・やっぱり１２がベストですかね
>741
チェーンはバイク屋で頼めば切り売りしてくれるし
グラインダーでも切れるよ
チェーンはバイク屋で頼めば切り売りしてくれるし
グラインダーでも切れるよ
743 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 22:07:22 ID:R2SkJHzf
“実質的な”って言ってるじゃん…。
他なんて形と色が若干違うくらいだろ。
他なんて形と色が若干違うくらいだろ。
なにが“実質的な”だ。
こういう奴は指摘されると揚げ足とるなって言い出すんだぜ。
あきらかに自分が間違ってるのに。
こういう奴は指摘されると揚げ足とるなって言い出すんだぜ。
あきらかに自分が間違ってるのに。
うっせーよ。ばーかぁ
747 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 09:04:55 ID:PjlXKJM2
１００％中の１０００％ォォォ！！！
748 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 12:20:54 ID:9whNJ/Ec
周りから見てどうでもいい違いは違った内に入らないんじゃない？
そんなん言ったら外装色毎に別車種で売らなきゃいけなくなるし
そんなん言ったら外装色毎に別車種で売らなきゃいけなくなるし
シートとスタンドとハンドルくらいか
744は素直に知らなかったって言えばよかったのに
744は素直に知らなかったって言えばよかったのに
うちのはYB-1four5JE60791です。
俺のはYB-158E50137です。
な感じになるべきだよね。
俺のはYB-158E50137です。
な感じになるべきだよね。
751 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 20:07:51 ID:pRzFpd5T
川口のコンビニの駐車場に停めてたら大宮ナンバーの黒のエスティマに当て逃げされた・・・
犯人は24～5歳くらいの黒髪短髪の男らしい。
目撃者が2人いて、ナンバーを控えていてくれたので警察に伝えたけど、
捕まるかな？ＹＢ買ったばかりなのに泥除けが曲がってしまった・・･（泣）
犯人は24～5歳くらいの黒髪短髪の男らしい。
目撃者が2人いて、ナンバーを控えていてくれたので警察に伝えたけど、
捕まるかな？ＹＢ買ったばかりなのに泥除けが曲がってしまった・・･（泣）
752 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 21:45:59 ID:9whNJ/Ec
そう言う場合捕まったところでそいつが処罰されるだけで、修理代は貰えない事が多いけどな。
>ID:9whNJ/Ec
お前さんはいつも憶測で話してるな。
恥ずかしくないの？
お前さんはいつも憶測で話してるな。
恥ずかしくないの？
754 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 00:34:09 ID:stwUu23j
>>751
捕まるし場合によれば金ももらえる
捕まるし場合によれば金ももらえる
755 ：22歳：2008/09/13(土) 00:35:18 ID:RlNQDKIl
2st 走行 一万二千なんだが、ガソリンメーターとニュートラとオイルのランプがつかない。
同じ症状なった人いる？
同じ症状なった人いる？
場合も何も原状復帰のための金は当然出るよ。
不申告（当て逃げ）は警察が取り締まり、物損は保険なりで支払われる。
ナンバーと車種とカラーがわかってるならそう時間はかからない。
正式に被害届出したんだよな？
不申告（当て逃げ）は警察が取り締まり、物損は保険なりで支払われる。
ナンバーと車種とカラーがわかってるならそう時間はかからない。
正式に被害届出したんだよな？
>>755 配線の接触不良、フューズ、バッテリーあたりの異常じゃね？
758 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 00:49:10 ID:RlNQDKIl
ヘッドライト、テールライト、ウインカーとかが正常なら
バッテリーって事はないと思うが、書いてないことは俺にはわからん。
最近何か部品交換したとか倒したとかっていうのがあるならまずその影響を疑う。
どっちみち車両見ないと特定はむずかしいから直したいならバイク屋へどーぞ
バッテリーって事はないと思うが、書いてないことは俺にはわからん。
最近何か部品交換したとか倒したとかっていうのがあるならまずその影響を疑う。
どっちみち車両見ないと特定はむずかしいから直したいならバイク屋へどーぞ
特定難しいか？
十中八九ただの球切れ。
ましてバッテリーが原因なんてありえん。
十中八九ただの球切れ。
ましてバッテリーが原因なんてありえん。
とりあえず配線図さえあれば解決出来そうだ。ノシ
テスターでか？
>>760
俺は書いてあることに応じて答えただけだよ～
他の灯火類がどうかわからないのでとりあえずありそうな順で。
球が三つも一気に切れるってのはそれこそありえんし、
あったらあったで球以外にも問題があるっつーことだ。
まあ日中ヘッドライト開けて配線触ってれば原因わかりそうだが。
俺は書いてあることに応じて答えただけだよ～
他の灯火類がどうかわからないのでとりあえずありそうな順で。
球が三つも一気に切れるってのはそれこそありえんし、
あったらあったで球以外にも問題があるっつーことだ。
まあ日中ヘッドライト開けて配線触ってれば原因わかりそうだが。
目視です。でも球は2つ一緒に切れたし、ガソリンメーターも一緒に動かなくなったので、おそらく配線系かなぁと思ってます。とりあえず配線図みないと、なんとも言えないけど。
なにげに配線図うｐ、ていう要求か？ｗ
俺は持ってないし、持ってる人もこんな夜中じゃ寝てると思うよ。
俺は持ってないし、持ってる人もこんな夜中じゃ寝てると思うよ。
ってか、配線図なんてあるのかな？単車や車は絶対あるけど。
配線図はSMに載ってる
ヘッドライト開けてちゃんと繋がってる確認
ガソリンメーターの針も動かないならタンク下
メインのハーネスからの配線だから配線図なんか見なくても解る
ヘッドライト開けてちゃんと繋がってる確認
ガソリンメーターの針も動かないならタンク下
メインのハーネスからの配線だから配線図なんか見なくても解る
>>768
そうなんだ。明日見てみますﾉｼ
そうなんだ。明日見てみますﾉｼ
PLにも載ってるな
レギュレタ死亡も怪しい。
テールランプは生きてる？
レギュレタ死亡も怪しい。
テールランプは生きてる？
だからただの球切れだって。
オイル警告灯とニュートラルランプ、オイルレベルスイッチが繋がってるから球が切れて通電しないんだよ。
横着せずにテスターで球を確認するか全部新品に替えろ。
ていうか普通は一度に2つ3つ切れたとは考えない。
1つ切れただけで前後点かなくなるウインカーみたいに通電してないと考えるだろ。
バッテリーだレギュレタだいろいろ言う奴がいることの方が不思議だよ。
オイル警告灯とニュートラルランプ、オイルレベルスイッチが繋がってるから球が切れて通電しないんだよ。
横着せずにテスターで球を確認するか全部新品に替えろ。
ていうか普通は一度に2つ3つ切れたとは考えない。
1つ切れただけで前後点かなくなるウインカーみたいに通電してないと考えるだろ。
バッテリーだレギュレタだいろいろ言う奴がいることの方が不思議だよ。
必死だなｗ
>>770
テールは生きてます
>>771
さっきちょっと見て見ました。メーター球に繋がる水色の配線に、電気が来てませんでした。ヘットライト外してカプラーを外して通電テスターで確認しました。タンクに繋がる配線にも電気はきてません。電球は確認してません。
その考え方だとニュートラスイッチが悪い気も…
テールは生きてます
>>771
さっきちょっと見て見ました。メーター球に繋がる水色の配線に、電気が来てませんでした。ヘットライト外してカプラーを外して通電テスターで確認しました。タンクに繋がる配線にも電気はきてません。電球は確認してません。
その考え方だとニュートラスイッチが悪い気も…
症状の書き方が悪かった。
メーターのニュートラとオイルの電球がつかない。
ガソリンメーターが動かない。
です。
メーターのニュートラとオイルの電球がつかない。
ガソリンメーターが動かない。
です。
>>774
アドレス晒してくれれば配線図送るよ。
アドレス晒してくれれば配線図送るよ。
まーたそうやって甘やかすー
778 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 23:40:19 ID:I9uI/AgW
>>776
いや、その晒したアドレス大量の迷惑メールや配線図の画像データに偽装したウイルスを送信するに違いない。
いや、その晒したアドレス大量の迷惑メールや配線図の画像データに偽装したウイルスを送信するに違いない。
779 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 23:41:28 ID:I9uI/AgW
>>777
っつ～か、最初からそいつに聞け。
っつ～か、最初からそいつに聞け。
780 ：751：2008/09/14(日) 02:03:32 ID:h3nZWPjt
>>754
捕まりますか！良かった。当てられたのが10日なんですが、まだ警察から
連絡こず･･･
>>756
はい。警察呼んで破損箇所の写真取って、目撃者２人からナンバー、
車種、カラー聞いて書類作ってもらいました。
早く捕まる事を祈ってます。
捕まりますか！良かった。当てられたのが10日なんですが、まだ警察から
連絡こず･･･
>>756
はい。警察呼んで破損箇所の写真取って、目撃者２人からナンバー、
車種、カラー聞いて書類作ってもらいました。
早く捕まる事を祈ってます。
>>780
その後、何かあったら報告ヨロ
その後、何かあったら報告ヨロ
782 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 17:41:42 ID:1RJDTwbm
裁判になるん？
784 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 16:40:08 ID:HFReMqui
ならない様にまず調停。
それで示談にならない様なら裁判。
例え裁判で賠償金が確定しても、民事なので法的拘束力が皆無で相手が払わなくても罰則無し。
裁判所からは｢払ってあげなさいよ。｣って言われるだけ。
無理やり取るには財産の差押え請求の手続きをしなければならないけど、それもまた面倒。
ここまで来るとちょっとの金額なら泣き寝入りしてしまう人が多い。
それで示談にならない様なら裁判。
例え裁判で賠償金が確定しても、民事なので法的拘束力が皆無で相手が払わなくても罰則無し。
裁判所からは｢払ってあげなさいよ。｣って言われるだけ。
無理やり取るには財産の差押え請求の手続きをしなければならないけど、それもまた面倒。
ここまで来るとちょっとの金額なら泣き寝入りしてしまう人が多い。
私なら相手に損害分の賠償させなければきがすまないな。
786 ：751：2008/09/15(月) 20:36:51 ID:+Dx3rzrJ
とりあえず一週間様子を見て、警察からまだ連絡が来なかった場合
担当者の警察官の番号を聞いているので電話してみます。
ナンバー＆車種が分ってる以上、犯人が分らないわけないですしね。
担当者の警察官の番号を聞いているので電話してみます。
ナンバー＆車種が分ってる以上、犯人が分らないわけないですしね。
787 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 00:26:39 ID:GM7FZIy+
盗品ナンバーだったりするんじゃね？
まあ行動で車両に乗ってたらそういうこともたまにあるから
勉強だと思ってゆるめに経験しとくといいかも。フェンダー程度ならあまり追い込まずに
勉強だと思ってゆるめに経験しとくといいかも。フェンダー程度ならあまり追い込まずに
相手が輩だと逆ｷﾞﾚする場合もあるからね。
でも相手の勤め先が分かれば凸電もありなんだけどねｗ
でも相手の勤め先が分かれば凸電もありなんだけどねｗ
790 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 15:08:15 ID:9iygvuu5
無しだろ。
そいつだけじゃなく、関係ない職場の人にまで迷惑掛けてどうすんだ。
自分のためなら周りなんか鑑みない、それじゃ逆ギレした小僧と大差無いぞ。
そいつだけじゃなく、関係ない職場の人にまで迷惑掛けてどうすんだ。
自分のためなら周りなんか鑑みない、それじゃ逆ギレした小僧と大差無いぞ。
「民事なので法的拘束力が皆無」って言い切っちゃう子の言ったことだよ？
適当にスルーしとけば。
適当にスルーしとけば。
流れ豚切り
YB-1(2st)なんだけど、
1:アイドリング中に鬼のように白煙が出る。
軽くまわりがけむるときもあるくらい。
んでもって白煙を減らしたいのだが、オイルを変える他になにが出来るかな?
2:買ったときにバイク屋に｢ハイオクは調子悪くなるので絶対入れないで｣って言われた。
でも雑誌とかこのスレ見たら入れてる人いるみたいだけど、この言葉はどういうことなのだろうか(w
YB-1(2st)なんだけど、
1:アイドリング中に鬼のように白煙が出る。
軽くまわりがけむるときもあるくらい。
んでもって白煙を減らしたいのだが、オイルを変える他になにが出来るかな?
2:買ったときにバイク屋に｢ハイオクは調子悪くなるので絶対入れないで｣って言われた。
でも雑誌とかこのスレ見たら入れてる人いるみたいだけど、この言葉はどういうことなのだろうか(w
変える他にっていうかまず良いオイルを使う、これが大前提。
それ以外なら排気系の掃除（カーボン落としとか）すると効果があると思う。
ハイオクについては使うとキミの懐具合が調子悪くなると思ったんだよ、そのバイク屋は。
世の中にはいろんな宗教があるから俺がどうこう言うことじゃないんだけどね。
それ以外なら排気系の掃除（カーボン落としとか）すると効果があると思う。
ハイオクについては使うとキミの懐具合が調子悪くなると思ったんだよ、そのバイク屋は。
世の中にはいろんな宗教があるから俺がどうこう言うことじゃないんだけどね。
おれのYB4はワンオフのピストンで圧縮が高いからハイオク仕様
ピストンリングがへたってんじゃね？バイクやにもってって匂い嗅いでもらってこい
ピストンリングがへたってんじゃね？バイクやにもってって匂い嗅いでもらってこい
ybのウインカーのふたが一個なくなった…
ふただけ買うのって無理かな？
ふただけ買うのって無理かな？
ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄくらい確認しろｳｽﾗﾎﾞｹ
↑あーはいはい電柱に突っ込んで死んでね
ヴァイク屋に行けばやってくれる
799 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 07:30:18 ID:aQb0Zpwg
ハイオク入れて具合が悪く…？
厳密に考えればレギュラーとは燃焼具合が違うから、レギュラーの燃焼具合を想定したものに使うと、良いか悪いか別にして何らかの影響が無くもないだろうけど…
そんな事言ったら燃焼具合なんてエンジンの調子とか外気温でも変わるしね。特別エンジンに手を入れて心配な人以外はどっちを使っても変化無しかと…
私見を言うとボアアップでもして無ければ別にレギュラーでも変わらないのでは？TZR50Rの後期型とかはハイコンプ仕様になってもレギュラー指定のままでしたし…お金に余裕があればお守り程度にハイオク…ぐらいが適切じゃないですか？
厳密に考えればレギュラーとは燃焼具合が違うから、レギュラーの燃焼具合を想定したものに使うと、良いか悪いか別にして何らかの影響が無くもないだろうけど…
そんな事言ったら燃焼具合なんてエンジンの調子とか外気温でも変わるしね。特別エンジンに手を入れて心配な人以外はどっちを使っても変化無しかと…
私見を言うとボアアップでもして無ければ別にレギュラーでも変わらないのでは？TZR50Rの後期型とかはハイコンプ仕様になってもレギュラー指定のままでしたし…お金に余裕があればお守り程度にハイオク…ぐらいが適切じゃないですか？
800 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 07:38:53 ID:aQb0Zpwg
>>792
基本的話、オイルは何を使ってます？
高くてもカストロールは別名カスタマールと言うくらいカスと煙と匂いが凄いですよ？
あとアイドリングが高くなり過ぎてたりしませんか？タコが無くて少しぐらい高くなっても気付き難いですがどうでしょう？
一度アイドル調整なさってみては？
他の方が言う様にピストンリングが固着するなどしてシール不良であれば始動困難やトルクの低下などがあると思いますがどうですか？
それらに該当しない場合はひょっとしてオイルポンプの不調かも知れません。
その場合流量の調整、もしくはアッセンブリ交換が必要になります。
基本的話、オイルは何を使ってます？
高くてもカストロールは別名カスタマールと言うくらいカスと煙と匂いが凄いですよ？
あとアイドリングが高くなり過ぎてたりしませんか？タコが無くて少しぐらい高くなっても気付き難いですがどうでしょう？
一度アイドル調整なさってみては？
他の方が言う様にピストンリングが固着するなどしてシール不良であれば始動困難やトルクの低下などがあると思いますがどうですか？
それらに該当しない場合はひょっとしてオイルポンプの不調かも知れません。
その場合流量の調整、もしくはアッセンブリ交換が必要になります。
795 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 00:59:15 ID:z3arCXrq
ybのウインカーのふたが一個なくなった…
ふただけ買うのって無理かな？
796 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 01:17:29 ID:XtL/0str
ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄくらい確認しろｳｽﾗﾎﾞｹ
797 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 01:45:57 ID:z3arCXrq
↑あーはいはい電柱に突っ込んで死んでね
こんな小僧にくれてやる必要ないと思うが。
ヤマハの部品検索から調べさせ、自分で注文させればいい。
ybのウインカーのふたが一個なくなった…
ふただけ買うのって無理かな？
796 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 01:17:29 ID:XtL/0str
ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄくらい確認しろｳｽﾗﾎﾞｹ
797 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 01:45:57 ID:z3arCXrq
↑あーはいはい電柱に突っ込んで死んでね
こんな小僧にくれてやる必要ないと思うが。
ヤマハの部品検索から調べさせ、自分で注文させればいい。
車体の左右に白バイみたいに縦長の箱を二つつけてそこに入れてた。
今はキャリアをつけて左側にナイロンバックを紐で縛ってプラ下げてそこに入れてる
知人はワイヤーロックだがテールランプの根元に引っ掛けてる
今はキャリアをつけて左側にナイロンバックを紐で縛ってプラ下げてそこに入れてる
知人はワイヤーロックだがテールランプの根元に引っ掛けてる
俺もテールにぶら下げてる。
テールランプの付根にぶら下げてると、
特定回転数で共振する。
フェンダーと当たってガラガラガラってなるな。
最初原因わかんなくてイライラした
特定回転数で共振する。
フェンダーと当たってガラガラガラってなるな。
最初原因わかんなくてイライラした
なんでジェネレーターのコードはエンジン上部をまわりこんでいるのでしょうか！！
ちょっと考えればわかるだろ
↑あーはいはい電柱に突っ込んで死んでね
810 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 01:00:17 ID:uPZ3q5zB
エクスクラメーションな！！
812 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 01:06:45 ID:kROj9Chf
>>807
滑稽すぎるw
滑稽すぎるw
>809
お前それが言いたかっただけだろｗｗ
お前それが言いたかっただけだろｗｗ
>>803
遅レスだが、U字ロックはハンドルのトップブリッジ（キーシリンダとメーターの隙間）からヘッドライトの
裏を通してぶら下げてる。
で、ヘッドライトの下に足が出てくるので、そこでロックする。
フロントフォークの前に横棒が出る形になるので見た目もちょっと改善
遅レスだが、U字ロックはハンドルのトップブリッジ（キーシリンダとメーターの隙間）からヘッドライトの
裏を通してぶら下げてる。
で、ヘッドライトの下に足が出てくるので、そこでロックする。
フロントフォークの前に横棒が出る形になるので見た目もちょっと改善
>>814
U字ロックはホムセンとかに売ってるやつ？
U字ロックはホムセンとかに売ってるやつ？
オレはズンボンのベルト通しにかけてます。
ずんぼん
響きが気に入った
響きが気に入った
>>807
>>なんでジェネレーターのコードはエンジン上部をまわりこんでいるのでしょうか？
色々な事態を予見し、安全性を考慮した上でです。
例えば、エンジンのすぐそばにあったら熱で焼き切れる可能性があるし、
下にあれば、足やその他の何かに引っかかって断線してしまうことがある。
>>なんでジェネレーターのコードはエンジン上部をまわりこんでいるのでしょうか？
色々な事態を予見し、安全性を考慮した上でです。
例えば、エンジンのすぐそばにあったら熱で焼き切れる可能性があるし、
下にあれば、足やその他の何かに引っかかって断線してしまうことがある。
どもですｗ
別にネタにするつもりはなかったんですが
ただ疑問に思ったことを書いただけなんです。
別にネタにするつもりはなかったんですが
ただ疑問に思ったことを書いただけなんです。
彼にはもう構わないでー！！＞＜
822 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 04:31:45 ID:5/aIUMZr
本人乙
キティ男ばっかだな・・・
825 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 23:32:40 ID:GFRBWUKe
>>819->>820
自演乙
自演乙
>>825
三分二十秒じゃIDはかわんねーから試してみろよm9(^Д^)9m
三分二十秒じゃIDはかわんねーから試してみろよm9(^Д^)9m
ID決定の仕組みを知らない827がいると聞いて
飛んできました
飛んできました
レスを良く読むんだ
おいおい
ここはYBスレだろ・・
マターリ行こうぜ
ここはYBスレだろ・・
マターリ行こうぜ
>830
お前初めてかここは、力抜けよ
お前初めてかここは、力抜けよ
【2st or 4st】4st
【走行距離】14000ｋｍ
【改造箇所】フルノーマル
【日常整備．点検】個人で購入したばかり
【不具合．故障】
走る止まるなどの基本的な動作はするのですが、走行中にとまった際に
アイドリングがすごくあがります。どんな感じにあがるかといいますとチョークをひいた感じになります。
高回転をまわすとそのままその回転が維持されるといった感じです。
低回転だとそのような症状は起きませんでした。
チョークは左にするとしめている状態ですよね？一応両方試しましたがダメでした。
後低回転がつまっているような感じでふけが悪いです。高回転はぜんぜん大丈夫で60ｋｍくらい出ます。
エアクリ洗浄、プラグ交換、キャブ清掃などはしました。
エンジンが結構外見が汚いです。状態的には右に転倒してそのまま放置していたような車両だと推測しています。
長文になりましたがよろしくお願いいたいます。
【走行距離】14000ｋｍ
【改造箇所】フルノーマル
【日常整備．点検】個人で購入したばかり
【不具合．故障】
走る止まるなどの基本的な動作はするのですが、走行中にとまった際に
アイドリングがすごくあがります。どんな感じにあがるかといいますとチョークをひいた感じになります。
高回転をまわすとそのままその回転が維持されるといった感じです。
低回転だとそのような症状は起きませんでした。
チョークは左にするとしめている状態ですよね？一応両方試しましたがダメでした。
後低回転がつまっているような感じでふけが悪いです。高回転はぜんぜん大丈夫で60ｋｍくらい出ます。
エアクリ洗浄、プラグ交換、キャブ清掃などはしました。
エンジンが結構外見が汚いです。状態的には右に転倒してそのまま放置していたような車両だと推測しています。
長文になりましたがよろしくお願いいたいます。
ガソリンが少ないと同じ様な症状になるね
アイドルスクリューを反時計回りに５°まわしてみれば？
835 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 08:15:59 ID:Wvwekvmg
よくわからんが、チョークは右で閉めた？状態だよ。
使う時に左に引くんだ。
使う時に左に引くんだ。
携帯から失礼します。ガソリンは1/3程度入っておりました。
また、アイドルスクリューは何度も調整し直しましたが直りません。
チョークに関しましてはどちらでもなったのですが、一応右になっている時に左にするとアイドリングが落ち着いたということはありました。
チョークが不良だとこういうことになるんでしょうか？
また、アイドルスクリューは何度も調整し直しましたが直りません。
チョークに関しましてはどちらでもなったのですが、一応右になっている時に左にするとアイドリングが落ち着いたということはありました。
チョークが不良だとこういうことになるんでしょうか？
チョークはケーブルを引く方向で作動、戻す方向で解除
チョークとスロットルのケーブルの取り回し＆動きが渋くなってないか、と
二次エアの吸入、フロートの油面を調べる
ところでSMに簡易油面しか書いてないんだけどｗｗ
チョークとスロットルのケーブルの取り回し＆動きが渋くなってないか、と
二次エアの吸入、フロートの油面を調べる
ところでSMに簡易油面しか書いてないんだけどｗｗ
さすがYBだぜ、
国内メーカーには出来ないことを平然とやってのけるッ！
国内メーカーには出来ないことを平然とやってのけるッ！
839 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 12:51:25 ID:Wvwekvmg
それはDIOだろw
ホンダのね。
ホンダのね。
>>833だけど試しにガソリン抜いたら同じようになったよ
4速走行から停車で回転上がりまくりで酷いとエンジンストップ
1/3ならタンクのコックをリザーブにしてガソリンスタンドに行ってみて
それでダメならバイク屋が良いと思う
4速走行から停車で回転上がりまくりで酷いとエンジンストップ
1/3ならタンクのコックをリザーブにしてガソリンスタンドに行ってみて
それでダメならバイク屋が良いと思う
>>840
試していただいてありがとうございます。
本当にここまでしていただけるとは思っていなかったので感謝しております。
一応今はリザーブの状態にておいております。
走行もリザーブにして行いました。
置く所がなかったので現在知人のガレージに置いてありますので
一度ガソリンいれてみます。わざわざありがとうございました。
ということは他のYB乗りさんもガソリンが少なくなるとこういった症状が頻発するということですか？
試していただいてありがとうございます。
本当にここまでしていただけるとは思っていなかったので感謝しております。
一応今はリザーブの状態にておいております。
走行もリザーブにして行いました。
置く所がなかったので現在知人のガレージに置いてありますので
一度ガソリンいれてみます。わざわざありがとうございました。
ということは他のYB乗りさんもガソリンが少なくなるとこういった症状が頻発するということですか？
>>842
暇だったし前に同じ事あったから気になってたから、この機会に試せて良かったよ
原因は解らないし正解じゃないかもしれないので、気になるならバイク屋行って下さい
普通はここまでカスカスに減る前に給油するからガソリンが原因なら、なる人はあまりいないかも
もしくは842さんと俺のYBの同じ所が壊れてるか
今度、俺もバイク屋持ち込んで聞いてみるよ
暇だったし前に同じ事あったから気になってたから、この機会に試せて良かったよ
原因は解らないし正解じゃないかもしれないので、気になるならバイク屋行って下さい
普通はここまでカスカスに減る前に給油するからガソリンが原因なら、なる人はあまりいないかも
もしくは842さんと俺のYBの同じ所が壊れてるか
今度、俺もバイク屋持ち込んで聞いてみるよ
なんか他のキャブをつけてみたら？
845 ：ゆめ：2008/09/22(月) 22:22:18 ID:RfL6ZjIR
【4st】
【走行距離】24000
【改造箇所】マフラー
【日常整備．点検 】
【不具合．故障】エキパイの接続ボルトが折れました
今日、ハフオクで買った新しいマフラーをつけたのですが、エンジンとエキパイの
接続ボルトが折れてしまったorz
これって、直りますか？？
【走行距離】24000
【改造箇所】マフラー
【日常整備．点検 】
【不具合．故障】エキパイの接続ボルトが折れました
今日、ハフオクで買った新しいマフラーをつけたのですが、エンジンとエキパイの
接続ボルトが折れてしまったorz
これって、直りますか？？
846 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 22:26:46 ID:XDyjMzAp
治る治らないで行ったら治る。
ただ、抜くのはかなりシンドイ。
ただ、抜くのはかなりシンドイ。
>845
直るけどさあ
そんな事もわかんないのになんで改造に手を出すかな
ｵｸに手を出すかな
予習くらいちゃんとしとけよ…
直るけどさあ
そんな事もわかんないのになんで改造に手を出すかな
ｵｸに手を出すかな
予習くらいちゃんとしとけよ…
848 ：ゆめ：2008/09/22(月) 22:41:27 ID:RfL6ZjIR
折れ方による。
店に持ち込んで見積もってもらったほうが早い
店に持ち込んで見積もってもらったほうが早い
写真うｐ求む
851 ：ゆめ：2008/09/23(火) 01:26:41 ID:b/CTaqWL
ボッタ店だとヘッド交換ていわれて六万円くらい取られるかもなW
まぁドリルで綺麗にさらって埋めるだけだろからそんなに高くは無いとおもうぞ
マフラーなしでもよくね？火ふいてカッコいいぞ
まぁドリルで綺麗にさらって埋めるだけだろからそんなに高くは無いとおもうぞ
マフラーなしでもよくね？火ふいてカッコいいぞ
勝負だ！勝負だ！
本日9月24日深夜25時辰巳PAにて
最高級ミニバンである日産エルグランド連合軍と
ネットでしかイキがれない貧乏非力珍車海苔のオマエラの
直接バトルを行う！
まあヘタレなオマエラはビビって来れないだろうが、来ない場合はオマエラの不戦敗とし、負け犬決定！
こっちにはレクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドVQ25改-400馬力や
神聖なる神のエルグランドVQ35改-350馬力がオマエラを待ってるぜ！
かかってこいや！
本日9月24日深夜25時辰巳PAにて
最高級ミニバンである日産エルグランド連合軍と
ネットでしかイキがれない貧乏非力珍車海苔のオマエラの
直接バトルを行う！
まあヘタレなオマエラはビビって来れないだろうが、来ない場合はオマエラの不戦敗とし、負け犬決定！
こっちにはレクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドVQ25改-400馬力や
神聖なる神のエルグランドVQ35改-350馬力がオマエラを待ってるぜ！
かかってこいや！
原チャリだから来れないなんて言い訳は聞かないぜ！
どうしてもビビって来れないってんならエルスレまで頭下げに来いや！
まぁその時点でおまえら全員珍走として負け犬決定ww
どうしてもビビって来れないってんならエルスレまで頭下げに来いや！
まぁその時点でおまえら全員珍走として負け犬決定ww
ヘッドからカチカチ異音が・・・
バルブがあたってるのかなorz
バルブがあたってるのかなorz
(´･ω･`)
>855
つ[タペット調整]
>855
つ[タペット調整]
背中から火が出るぞ
858 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 12:47:33 ID:UMJKWihW
>>853
エルグランドならレクサスじゃなくインフィニティじゃないのか？
エルグランドならレクサスじゃなくインフィニティじゃないのか？
859 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 21:11:45 ID:3pFS1jbv
最近、YB-1(2ｽﾄ)を友人から譲り受けたのですが、アイドリングが不安定で
走行中にスロットルを戻すとエンストしてしまいます。
原因はキャブかマフラーを疑っているのですが、他にも要因は考えられますか？
初心者なもんでベタな質問でしたらスルーしちゃってください汗
走行中にスロットルを戻すとエンストしてしまいます。
原因はキャブかマフラーを疑っているのですが、他にも要因は考えられますか？
初心者なもんでベタな質問でしたらスルーしちゃってください汗
左に回せ
インド人を右に
862 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 00:05:00 ID:UMJKWihW
>>859
皆が言ってる事を丁寧に言うとキャブの横から伸びてるゴールドっぽいツマミを左乃至右に回してアイドリングの回転数を調節しろって事。お宅の場合、アイドリングが低過ぎるみたいだから高めにって事。
あんまり高くし過ぎると燃費が悪くなるぞ。
皆が言ってる事を丁寧に言うとキャブの横から伸びてるゴールドっぽいツマミを左乃至右に回してアイドリングの回転数を調節しろって事。お宅の場合、アイドリングが低過ぎるみたいだから高めにって事。
あんまり高くし過ぎると燃費が悪くなるぞ。
もし駄目だったらサイドワインダーをつけてみるといいよ
インド人はとりあえずどこに置いとけばいいの？
鱸で引き取ってくれるよきっと
タコが欲しい
>>864
右。
右。
868 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 20:26:17 ID:G3Mjv0UG
>>864
直射日光の当たらない、風通しの良い涼しい所
直射日光の当たらない、風通しの良い涼しい所
料理人として台所に
870 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 22:48:08 ID:OhHMOL8g
高温多湿を避ける。
引火性があるため火気には近付けない。
第二種石油類
引火性があるため火気には近付けない。
第二種石油類
YB1の近くには置かないでください
4ストでタコ付けてる人に聞きたいんだけど、
4速レッド（推定）付近での速度ってどれくらい？
4速レッド（推定）付近での速度ってどれくらい？
107CCだけど90km/h
874 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 13:03:42 ID:Uwz94yB/
先日、走行中にエンジンから異音がしたんで走行を止めて、再度エンジンをかけようとしたら
キックが回らなくなってました。。。。
クランクシャフトが逝ったんでしょうか？orz
キックが回らなくなってました。。。。
クランクシャフトが逝ったんでしょうか？orz
オーバーホールだぁ～
35000㎞の俺のYB50もする予定だぜ
35000㎞の俺のYB50もする予定だぜ
2stYBのクランクベアリングは弱いみたいよ
知り合いのは3万で逝った
逝ったときにピストンその他も道連れだったとのことで目出度く廃車に御成り遊ばした
しかし、普通は逝くまでにがらがら音がし始めると思うんだけどなぁ
知り合いのは3万で逝った
逝ったときにピストンその他も道連れだったとのことで目出度く廃車に御成り遊ばした
しかし、普通は逝くまでにがらがら音がし始めると思うんだけどなぁ
先日７万キロ突破した俺の2stＹＢは
まだまだ腰下元気だけど、
こういうの聞くとやっぱ不安だなぁ…
まだまだ腰下元気だけど、
こういうの聞くとやっぱ不安だなぁ…
丁寧にアクセル操作すれば、各部の持ちはだいぶ違うよ。
879 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 18:31:21 ID:6jrMFwHs
ケースのシールも糞弱いからな
一度フライホイル外してみろｗ
一度フライホイル外してみろｗ
>>874は2stなら焼き付きだと思う
いやヒュエルコックが詰まったんだと思う
いや俺が悪いんだと思う
いや悪いのは俺だって
そうだ
悪いのはお前ら兄弟だ
悪いのはお前ら兄弟だ
豚切りｽﾏｿ
F13丁ってチェーン換えなくても入る？
時速はどれ位上がる？
F13丁ってチェーン換えなくても入る？
時速はどれ位上がる？
今日朝から詳しい人と一緒にばらしてみたのですが、キャブのところにあるチョークのところが
左にひいてもあがらないという感じでした。
一応556等をふったりしているうちに直ったことは直ったんですが、チョークを左に引くと
回転数が逆に落ちます。
アイドリング調整を何度もしたのですが、無意味でした。とりあえずこのまま乗っておこうと思います。
ありがとうございました。その内中古でキャブを買おうと思います。
左にひいてもあがらないという感じでした。
一応556等をふったりしているうちに直ったことは直ったんですが、チョークを左に引くと
回転数が逆に落ちます。
アイドリング調整を何度もしたのですが、無意味でした。とりあえずこのまま乗っておこうと思います。
ありがとうございました。その内中古でキャブを買おうと思います。
一番悪いのは>>886だな
889 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 15:06:59 ID:PzzVwsMq
>>886
ぎりぎり入るけどリアもかえないとあんまり変化ないよ。加速もうんこになるし。
ミシュランのM45いれようとおもってんだけど3.00はふとすぎかな？2.75にしようかとおもうんだけど
3.00か2.75はかせてる人よければうｐしていただきたいです＞＜
ぎりぎり入るけどリアもかえないとあんまり変化ないよ。加速もうんこになるし。
ミシュランのM45いれようとおもってんだけど3.00はふとすぎかな？2.75にしようかとおもうんだけど
3.00か2.75はかせてる人よければうｐしていただきたいです＞＜
>>M45
M35は履いてる人多いね。俺もだ
タイヤ太い細いの話題になると、顔を真っ赤にして
細くしないと殺すぞ的な人が出て来るから程々にしよー
俺は2.75入れてるよ。やっぱり2.50より
若干重いかなと思うけど
それまで新聞配達用のうんこタイヤだったから
正直変わり過ぎて太さのせいなのかわからん。
M45てことは、ちょっと荒れた道とかにも入ってけそう
な感じ？
>>885
どうぞどうぞ
M35は履いてる人多いね。俺もだ
タイヤ太い細いの話題になると、顔を真っ赤にして
細くしないと殺すぞ的な人が出て来るから程々にしよー
俺は2.75入れてるよ。やっぱり2.50より
若干重いかなと思うけど
それまで新聞配達用のうんこタイヤだったから
正直変わり過ぎて太さのせいなのかわからん。
M45てことは、ちょっと荒れた道とかにも入ってけそう
な感じ？
>>885
どうぞどうぞ
891 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 16:14:04 ID:pTEO2qyV
894 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 17:34:43 ID:Xd1VeMpb
っつ～か、この質問何回も見た気がするのは気の所為？
いや気のせいじゃない
参考にするならまず過去ﾛｸﾞを参考にしろ
そんなんだからバカにされるんだよこのスレは
参考にするならまず過去ﾛｸﾞを参考にしろ
そんなんだからバカにされるんだよこのスレは
と、工房１０００％の>>895が申しております。
お前が言うのかよ。
どの口で言えるんだか。
どの口で言えるんだか。
ここは既出の質問にも優しく答えてくれる。
とても暖かい所ですね。
とても暖かい所ですね。
899 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 22:27:23 ID:Xd1VeMpb
何回も答えてるけどそれと同じくらい叩いてもいる。
ここは限り無くグレー。
ROMってる奴等が良い奴な時に当たれば回答が得られるよ。
悪い奴等な時は場合によっては二、三日叩き続けられるよ。
ここは限り無くグレー。
ROMってる奴等が良い奴な時に当たれば回答が得られるよ。
悪い奴等な時は場合によっては二、三日叩き続けられるよ。
うちのYBちゃん13-40Tにしようとしたけどチェーンがギリギリ足りなかったです。
新車だからチェーンがのびてなかったのかな？
新車だからチェーンがのびてなかったのかな？
901 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 01:19:01 ID:h7Pex/5c
黙れ。
そんなもん計算すれば一コマ前後足りない事ぐらい分かるだろ。
そんなもん計算すれば一コマ前後足りない事ぐらい分かるだろ。
どう計算するのん？
不確定なスプロケ間
おんなじ話題と既出質問が短い周期でﾙｰﾌﾟするとさすがになあ
そりゃ質問者に当たりたくもなるよな
そりゃ質問者に当たりたくもなるよな
過去ログ洗うのは
どのスレでも基本だからね
どのスレでも基本だからね
次ｽﾚからﾃﾝﾌﾟﾚに過去ログ嫁の注意書きと
ﾋﾟﾀﾊﾊ氏のサイトへでもリンク貼っといた方がいいかな
かなり前からﾙｰﾌﾟは当たり前だったから
過去ｽﾚまで読んでも役に立つかはあやしいけど(´･ω･`)
ﾋﾟﾀﾊﾊ氏のサイトへでもリンク貼っといた方がいいかな
かなり前からﾙｰﾌﾟは当たり前だったから
過去ｽﾚまで読んでも役に立つかはあやしいけど(´･ω･`)
記念眞紀子。。。
確かに過去ログ嫁といいたいが
同じ質問してばかだなーって思ってりゃいいんじゃね？
そんなにムキムキしてるほうがみっともないぜ。
ﾁﾗ裏
排気ポート加工したら化けた。
バルブも削りたくなった。
同じ質問してばかだなーって思ってりゃいいんじゃね？
そんなにムキムキしてるほうがみっともないぜ。
ﾁﾗ裏
排気ポート加工したら化けた。
バルブも削りたくなった。
910 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 12:42:03 ID:h7Pex/5c
>>903
歯一つでどのくらいか分かれば丁数でスプロケの外周は分かるだろ。
ドライブとドリブンの間隔は新品に変える時に目盛りを合わせるから一定。
あとはチェーンの一コマ辺りの長さで何コマ必要か分かるだろ？
そこまで深く考えんでも歯数一丁増やす毎に決まった値分外周が増えんだからチェーンの残りの余白で入るか入らないか分かるだろ。
歯一つでどのくらいか分かれば丁数でスプロケの外周は分かるだろ。
ドライブとドリブンの間隔は新品に変える時に目盛りを合わせるから一定。
あとはチェーンの一コマ辺りの長さで何コマ必要か分かるだろ？
そこまで深く考えんでも歯数一丁増やす毎に決まった値分外周が増えんだからチェーンの残りの余白で入るか入らないか分かるだろ。
911 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 12:43:55 ID:h7Pex/5c
>>905
4stでチャンバー入れなきゃイケない程未燃焼ガスが出るなら完全にブッ壊れてるからな。
4stでチャンバー入れなきゃイケない程未燃焼ガスが出るなら完全にブッ壊れてるからな。
>>893は13-40にした時の最高速を聞いてる
もしくは
>>892も自分と同じ4ストなんだよね？って聞いてる
と思ったんだけど、>>893にしか分からないし
あんたが>>893ならその通りなんだろう
もしくは
>>892も自分と同じ4ストなんだよね？って聞いてる
と思ったんだけど、>>893にしか分からないし
あんたが>>893ならその通りなんだろう
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lﾞ:r i:i′ .| ど ん な か な し い こ と が あ っ て も
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｀ｰ::|,.:::::i;i;::::::::::/.＼^':､
./ﾞ,r|:::::::::::::::::,iﾞ.'!'=;^′
.） ,/ソ,:::::::::::,l'_ .）.:r つ よ く い き て い こ う と お も ふ
ﾞ'ﾚ'´i''!ﾞｰ／'（ﾞﾞ | .|
| ._,i'!(冫.;i .|
.. |. | そ う た ん ぽ ぽ の よ う に
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13-40なら約69km/hでした。
あたしの体重は52kgでマフラーはヴォーグ、キャブは純正でMJ86でどこかのﾊﾟワフィル装着
あたしの体重は52kgでマフラーはヴォーグ、キャブは純正でMJ86でどこかのﾊﾟワフィル装着
おれ、ﾌｧﾋﾞｮってる>>910も好きだぜ
919 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 20:45:58 ID:RooDqMEe
細い黒いホースからガソリン漏れてるみたいなんですがどこか外れているんですかね？？
外れてるんだか割れてるんだか緩んでるんだかちぎれてるんだか知らないが
ガソリンが漏れるなんて正常なわけがないだろ
直し方がわからないならさっさとバイク屋に持ってけ
他人を火事に巻き込む前にな
ガソリンが漏れるなんて正常なわけがないだろ
直し方がわからないならさっさとバイク屋に持ってけ
他人を火事に巻き込む前にな
YB4にSステージ107ccキット組んだひとはいますですかね？
今乗ってるのはデチューンインシュレーターをはずしただけのAPE100ですがコレよりも速く走れりたいです。
今乗ってるのはデチューンインシュレーターをはずしただけのAPE100ですがコレよりも速く走れりたいです。
925 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 23:52:57 ID:reb9RQf2
>923
あんた、ゆとりですかね？
あんた、ゆとりですかね？
残念、今年で32歳ですかるらね！
ポート加工して化けた者ですが、
やっぱりチャンバーはサイドワインダーがベストですかね？
今ＹＥＣのチャンバー付けてるんですが、
ルーニーのに変えようかと思ってます。
サイドワインダーかルーニー
どなたかインプレ聞かせて頂けませんかね？
ググってヒットしたページは工房率１０００％過ぎて
イマイチですたので、生の声を聞きたいです
やっぱりチャンバーはサイドワインダーがベストですかね？
今ＹＥＣのチャンバー付けてるんですが、
ルーニーのに変えようかと思ってます。
サイドワインダーかルーニー
どなたかインプレ聞かせて頂けませんかね？
ググってヒットしたページは工房率１０００％過ぎて
イマイチですたので、生の声を聞きたいです
929 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 07:24:06 ID:l3QGtEM3
930 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 07:28:43 ID:l3QGtEM3
TT-R50のエンジンとYBてエンジン一緒なんですよね?
てことはTT-Rのボアアップキット付けられるて事ですか?
てことはTT-Rのボアアップキット付けられるて事ですか?
部品番号調べるくらいの事はしろよ
933 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 10:30:51 ID:dzkfI2Fv
32歳ってw
いい歳こいて２Chかよw
YB2をボアアップで60CCにしたんだが、サイドワインダー付けたらキャブセッティング必要かな？
いい歳こいて２Chかよw
YB2をボアアップで60CCにしたんだが、サイドワインダー付けたらキャブセッティング必要かな？
934 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 11:00:37 ID:l3QGtEM3
>>933
お前こそいい歳こいてアホな質問の仕方すんな。
どっちか片方でも必要、両方でも当然必要。
最初結構濃いめならコンディションによって必要ない場合があるけど、焼け付きの可能性を少しでも減らす為にも一応確認したら？
…って、それくらい自分で考え付けよ。
ここで『大丈夫！』って言われて実際やったら焼き付いたとしても責任とんのは自分だろ？他人が何と言おうとそう言うとこ変えたら無条件で再調整するのが当たり前だろ。
他人に『いい歳こいて…』なんてほざいてる暇あったら手前のアホさ加減何とかしろ。むしろアホがボアアップすんな。
お前こそいい歳こいてアホな質問の仕方すんな。
どっちか片方でも必要、両方でも当然必要。
最初結構濃いめならコンディションによって必要ない場合があるけど、焼け付きの可能性を少しでも減らす為にも一応確認したら？
…って、それくらい自分で考え付けよ。
ここで『大丈夫！』って言われて実際やったら焼き付いたとしても責任とんのは自分だろ？他人が何と言おうとそう言うとこ変えたら無条件で再調整するのが当たり前だろ。
他人に『いい歳こいて…』なんてほざいてる暇あったら手前のアホさ加減何とかしろ。むしろアホがボアアップすんな。
なにが「調整するのが当たり前」だ！偉そうに！
できるかできないか確認するくらいどこでやろうと俺の勝手だw
そもそもお前なんか相手にしてないからww
面倒なことしなくて済むならそれに越したことはないだろ
で、YB4のキャブセッティングってなにやればいいのかね？
かなり面倒臭い？
できるかできないか確認するくらいどこでやろうと俺の勝手だw
そもそもお前なんか相手にしてないからww
面倒なことしなくて済むならそれに越したことはないだろ
で、YB4のキャブセッティングってなにやればいいのかね？
かなり面倒臭い？
>>935
いや、調整するの当たり前だし。
それに出来るか出来ないかって言ったら出来るに決まってんだろ。
質問の内容からしてお前には無理だろうけど。
単気筒のキャブセッティングなんてどれも簡単。やる事大して変わらないしググればいくらでも出てくる。
面倒と感じるか楽しいと感じるかはお前次第。
いや、調整するの当たり前だし。
それに出来るか出来ないかって言ったら出来るに決まってんだろ。
質問の内容からしてお前には無理だろうけど。
単気筒のキャブセッティングなんてどれも簡単。やる事大して変わらないしググればいくらでも出てくる。
面倒と感じるか楽しいと感じるかはお前次第。
初心者いじめるなよ。
これから覚えれば良いだろ
これから覚えれば良いだろ
大丈夫
フェンダーやスポイラー、キャブが何を指してるか未だ理解してない俺でも問題なく３年乗れてるんだから
半年に一回位、近所のヤマハ行って完全お任せ点検とオイル交換しかしてないぜ
フェンダーやスポイラー、キャブが何を指してるか未だ理解してない俺でも問題なく３年乗れてるんだから
半年に一回位、近所のヤマハ行って完全お任せ点検とオイル交換しかしてないぜ
940 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 15:09:41 ID:dzkfI2Fv
>>934
いやいや、ボアアップはもうしてるからwww
サイドワインダーはドノーマルだとキャブセッティングは必要ないんだろ？
だったらボアアップ後も必要とは限らないだろ？
そのくらい考えられるようになって説教してくれw
>>939
ＹＢは丈夫だから特にいじらなければ、長く付き合えるよ。
いやいや、ボアアップはもうしてるからwww
サイドワインダーはドノーマルだとキャブセッティングは必要ないんだろ？
だったらボアアップ後も必要とは限らないだろ？
そのくらい考えられるようになって説教してくれw
>>939
ＹＢは丈夫だから特にいじらなければ、長く付き合えるよ。
>>940
＞焼け付きの可能性を少しでも減らす為にも一応確認したら？
だって
>>934はなんだかんだ教えてくれてるんだから
とりあえず素直に聞いて礼の一つでも言うのが大人だぞ。
そんなんじゃ、バカって言われても仕方直ぞ。ボクちゃん＾＾
＞焼け付きの可能性を少しでも減らす為にも一応確認したら？
だって
>>934はなんだかんだ教えてくれてるんだから
とりあえず素直に聞いて礼の一つでも言うのが大人だぞ。
そんなんじゃ、バカって言われても仕方直ぞ。ボクちゃん＾＾
942 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 18:19:56 ID:l3QGtEM3
>>935
突っ込み所満載過ぎて最早哀れだな。
何処で何をやろうと勝手と言うなら、俺がアンタに何を言うのも勝手。
相手にして無いからって、レスを打ってる事を相手にしてると言うだろ。
面倒な事しなくて済むならって現在のアンタの車体を見る事はおろか、キャブのセッティング値すらも知らんのに必要不必要正確に判断出来る訳ないだろ。一応やっとけ以外に言い様があるか。
わざわざ聞かなくてもプラグの焼けとかでおおよそ判断出来ないの？
それすら出来ないなら現在のセッティングすら怪しいから尚更やった方が良いと思うぞ。
>>940
ボアアップ後だなんてレス読めば分かるよ。
俺が言ってんのは、そんな基本的なメンテとかも出来ないのにボアアップに手を出すなよって言ってんの。
キャブセッティング無しでも構わないタイプのチャンバーはノーマルを想定しているから明らかに別物になっている状態で同じ様にいける訳が無いだろ。
大体、セッティング不要って言っても実際ずれてるし。アレは飽くまでも“セッティングしなくても壊れるまではいかないと思う”って事だし。
っつ～かふざけた事言いながら質問してまともな回答が返ってくるって、どう考えれば思えるんだ？あと、そんな初歩的な事も分からないで“YB-1は丈夫だから大丈夫”ってどの口でアドバイスしてんだ？
人にモノ言うならアンタのした質問程度なら自己解決出来るくらいになってからにしろ。
突っ込み所満載過ぎて最早哀れだな。
何処で何をやろうと勝手と言うなら、俺がアンタに何を言うのも勝手。
相手にして無いからって、レスを打ってる事を相手にしてると言うだろ。
面倒な事しなくて済むならって現在のアンタの車体を見る事はおろか、キャブのセッティング値すらも知らんのに必要不必要正確に判断出来る訳ないだろ。一応やっとけ以外に言い様があるか。
わざわざ聞かなくてもプラグの焼けとかでおおよそ判断出来ないの？
それすら出来ないなら現在のセッティングすら怪しいから尚更やった方が良いと思うぞ。
>>940
ボアアップ後だなんてレス読めば分かるよ。
俺が言ってんのは、そんな基本的なメンテとかも出来ないのにボアアップに手を出すなよって言ってんの。
キャブセッティング無しでも構わないタイプのチャンバーはノーマルを想定しているから明らかに別物になっている状態で同じ様にいける訳が無いだろ。
大体、セッティング不要って言っても実際ずれてるし。アレは飽くまでも“セッティングしなくても壊れるまではいかないと思う”って事だし。
っつ～かふざけた事言いながら質問してまともな回答が返ってくるって、どう考えれば思えるんだ？あと、そんな初歩的な事も分からないで“YB-1は丈夫だから大丈夫”ってどの口でアドバイスしてんだ？
人にモノ言うならアンタのした質問程度なら自己解決出来るくらいになってからにしろ。
943 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 18:24:47 ID:l3QGtEM3
>>935
言い忘れたけど、散々文句言って相手にしないとか言っといて人の意見聞いてキャブセッティングやんのかよ…
言い忘れたけど、散々文句言って相手にしないとか言っといて人の意見聞いてキャブセッティングやんのかよ…
あっちぃ～スレになりそうなヨカン
香ばしいのが沸いてんな
いいぞもっとやれ
いいぞもっとやれ
>>942のツンデレ具合は異常
たしかに、ボアアップしてからノーマル状態でセッティング不要のチャンバー入れて
セッティングっているかな？って聞いてるような人には
あんまりおすすめできないね。ボアアップとか自分でやったの？偉いね。
こうして貴重なぼあうｐキットが破壊されていくと思うと
なんともやるせない気持ちになるなぁ。
>>936
>単気筒のキャブセッティングなんてどれも簡単。
そうは言うがな大佐。
ロータリーディスクバルブのセッティングは、
曖昧な点を目隠しで探るみたいなもんだし結構むずかしーよ？
特に、季節の変わり目とか…
エアクリの奥、フレーム内から吸気してるとこの穴を
ゴムパッキンみたいなので絞ってるやつくり貫いたらものすごくシビアになった。
909でポート加工したって言ってた者だけど、
エアクリ加工+チャンバー、50ccで
３速全開やわｷﾛだったよ。ファイナルはF13R38、10000rpmぐらいだった。
ここまでセッティング出すの大変だったわー。
たしかに、ボアアップしてからノーマル状態でセッティング不要のチャンバー入れて
セッティングっているかな？って聞いてるような人には
あんまりおすすめできないね。ボアアップとか自分でやったの？偉いね。
こうして貴重なぼあうｐキットが破壊されていくと思うと
なんともやるせない気持ちになるなぁ。
>>936
>単気筒のキャブセッティングなんてどれも簡単。
そうは言うがな大佐。
ロータリーディスクバルブのセッティングは、
曖昧な点を目隠しで探るみたいなもんだし結構むずかしーよ？
特に、季節の変わり目とか…
エアクリの奥、フレーム内から吸気してるとこの穴を
ゴムパッキンみたいなので絞ってるやつくり貫いたらものすごくシビアになった。
909でポート加工したって言ってた者だけど、
エアクリ加工+チャンバー、50ccで
３速全開やわｷﾛだったよ。ファイナルはF13R38、10000rpmぐらいだった。
ここまでセッティング出すの大変だったわー。
やわｷﾛじゃねーｗ
ゆわｷﾛだた。あ、もちろん公道じゃなくて、
クローズドの長い河川敷で試しました。
ゆわｷﾛだた。あ、もちろん公道じゃなくて、
クローズドの長い河川敷で試しました。
まぁ 一傍観者の俺様が言うには
こんな所でアフォな質問する前に
まずお店に行け、そして手取り足取りチン取り教えてもらえ、と。
こんな所でアフォな質問する前に
まずお店に行け、そして手取り足取りチン取り教えてもらえ、と。
ふと思い出したけど、自賠責が10月までだった
明日あたりコンビニ更新試してみよっと
明日あたりコンビニ更新試してみよっと
YB4をトラッカー風にしようかと思うのだが、テールランプのオススメありますか？
リアフェンダーははずしてます。
リアフェンダーははずしてます。
ここはオッサンを自慢するスレになりました
少年は何歳からオッサンになりますか？
>>950
円周率がおよそ3のオレは・・・
円周率がおよそ3のオレは・・・
>>954
アウトーーーーーーーーーー！！
アウトーーーーーーーーーー！！
956 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 18:42:05 ID:DOsVI5sD
新スレ立てるか？
オレはゆとり・・・orz
980あたりが立てよう
980あたりが立てよう
ID記念カキコ
CD海苔ですが
CD海苔ですが
959 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 21:11:33 ID:sCV2yQN2
960 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 21:51:57 ID:3p8DJclY
今のガキ、夢も希望もなくて生活優先の奴ばっかだけどこれは？
>>959
俺の夢は安定した生活を送ること。
俺の夢は安定した生活を送ること。
燃えたときいい匂いのオイルって何？
2.4両方
2.4両方
つ【ごま油】
4stは普通燃えないので知りません
4stは普通燃えないので知りません
なんだ ちゃんと人いるんじゃん
ごま油ね 了解
ごま油ね 了解
フロントサスに適当なカラーを噛ませたら少しは硬くなりますか？
それとも、流用できる強化サスってありますか？
よろしくお願いします。
それとも、流用できる強化サスってありますか？
よろしくお願いします。
今日、思い切ってCB400SF買いました！
YBは糞遅いけどゆっくり乗ると楽しいってことに気がついたよ
今までぶんぶん回して騒音立てながら走ってたのがバカみたいだね
もう乗んないけどね。
YBは糞遅いけどゆっくり乗ると楽しいってことに気がついたよ
今までぶんぶん回して騒音立てながら走ってたのがバカみたいだね
もう乗んないけどね。
>>967みたいなヤツは何に乗っても
ぶんぶん回して騒音立てながら走るんだろうな。
ぶんぶん回して騒音立てながら走るんだろうな。
969 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 12:07:50 ID:YB1pRadU
記念カキコ
兄貴からTraditional YB-1 SINGLE（茶色みたいなエンジみたいな色の奴）というものを譲り受けたんだが、
バイクに乗ったこと無くて、何の知識も無いんだが、エンジンがかからない・・
YB-１はかかりにくいと書いてあったから、チョークを引いて30分ぐらい格闘してもダメだった
根本的に何かいけないのだろうか？
気になったのは、ニュートラルランプの隣にある、赤く光ってる奴なんだが、これがなんなのかわからない。
エスパーしてください！エロい人！
バイクに乗ったこと無くて、何の知識も無いんだが、エンジンがかからない・・
YB-１はかかりにくいと書いてあったから、チョークを引いて30分ぐらい格闘してもダメだった
根本的に何かいけないのだろうか？
気になったのは、ニュートラルランプの隣にある、赤く光ってる奴なんだが、これがなんなのかわからない。
エスパーしてください！エロい人！
>>970
1.ガソリンが入ってない
2.キャブが汚れてる
3.乗られたくない
放置されていた期間が長いなら、バイク屋で整備して貰うのをお勧めします
これから何かとお世話になるので最初から縁を持っておきましょう
1.ガソリンが入ってない
2.キャブが汚れてる
3.乗られたくない
放置されていた期間が長いなら、バイク屋で整備して貰うのをお勧めします
これから何かとお世話になるので最初から縁を持っておきましょう
>>971
ガソリンはメーター半分よりちょい下ぐらいになっている。
やっぱ満タンにしたほうがよさそうかな？
キャブ？なにそれ？ググッテくる
乗られたくないか・・・実はこいつ１ヶ月エンジンかけなかったからツンツンしてるだけなんじゃね？
バイク屋まで１キロある・・・・死にそう・・でも行ってみるか
ガソリンはメーター半分よりちょい下ぐらいになっている。
やっぱ満タンにしたほうがよさそうかな？
キャブ？なにそれ？ググッテくる
乗られたくないか・・・実はこいつ１ヶ月エンジンかけなかったからツンツンしてるだけなんじゃね？
バイク屋まで１キロある・・・・死にそう・・でも行ってみるか
970の上から目線さ加減は異常
977 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 16:26:42 ID:KMnAlhNf
>>970も初バイクっぽいしそういうなって
とりあえずバイク屋池
とりあえずバイク屋池
上から目線ですみませんでした。
バイク屋遠いけど、休日にでも行ってみたいと思います。
アドバイスありがとうございました。
バイク屋遠いけど、休日にでも行ってみたいと思います。
アドバイスありがとうございました。
まぁ 最初は分かんない訳だしね
エロイ人は俺もどうかと思ふ
エロイ人は俺もどうかと思ふ
>>970
2stならｵｲﾙ警告灯じゃね？
2stならｵｲﾙ警告灯じゃね？
>>972
一か月前まで普通に動いていたならキャブも違うかも
正直なところ出された情報だけじゃ、原因絞るのは無理なんだ
これから消耗品の注文とか、無い事を祈るけど事故、故障とかで世話になるからバイク屋に行っておこう
二輪入門には良いバイクだと思うから大事にして楽しんで下さい
一か月前まで普通に動いていたならキャブも違うかも
正直なところ出された情報だけじゃ、原因絞るのは無理なんだ
これから消耗品の注文とか、無い事を祈るけど事故、故障とかで世話になるからバイク屋に行っておこう
二輪入門には良いバイクだと思うから大事にして楽しんで下さい
>>970
俺はお前さんの出した情報で見当ついてた。
気に入らなかったからスルーしてたけど謙虚な姿勢が見えたからマジレス。
エンジンかからない原因は簡単なこと、ただかぶっただけ。
もちろん他に原因がある可能性もないではないけど単にキックのコツの問題だと思う。
30分もチョーク引いてがんばってたら不良箇所がなくてもエンジンかからないよ。
せっせとかからなくしてるようなもんだ。
俺の場合はキックは3回まで、それでかからない時は押しがけする。
アクセル煽ってキックしてないかい？
基本だけどキックの時はアクセル全閉ね。
で、火が入ったら少しアクセルを開ける。
俺はお前さんの出した情報で見当ついてた。
気に入らなかったからスルーしてたけど謙虚な姿勢が見えたからマジレス。
エンジンかからない原因は簡単なこと、ただかぶっただけ。
もちろん他に原因がある可能性もないではないけど単にキックのコツの問題だと思う。
30分もチョーク引いてがんばってたら不良箇所がなくてもエンジンかからないよ。
せっせとかからなくしてるようなもんだ。
俺の場合はキックは3回まで、それでかからない時は押しがけする。
アクセル煽ってキックしてないかい？
基本だけどキックの時はアクセル全閉ね。
で、火が入ったら少しアクセルを開ける。
>>980
オイル警告？あの座席の右下にあるオイルのことですかね？
兄貴が、半分ぐらいしか入ってないから補充しといたほうがいいよ とか言ってたので・・それが原因なのでしょうか？
>>981
日曜日に行ってみたいと思います。
>>982
不快な思いをさせてすみませんでした。あと、アドバイスありがとうございます。
兄貴がエンジンかからなかったら、1/4ぐらいアクセル開いてキックしてそれでもかからなかったらチョーク使えみたいな
こといわれてたので、そうだとばっかり思ってました。
みなさん本当にありがとうございました。そしてすみませんでした。
オイル警告？あの座席の右下にあるオイルのことですかね？
兄貴が、半分ぐらいしか入ってないから補充しといたほうがいいよ とか言ってたので・・それが原因なのでしょうか？
>>981
日曜日に行ってみたいと思います。
>>982
不快な思いをさせてすみませんでした。あと、アドバイスありがとうございます。
兄貴がエンジンかからなかったら、1/4ぐらいアクセル開いてキックしてそれでもかからなかったらチョーク使えみたいな
こといわれてたので、そうだとばっかり思ってました。
みなさん本当にありがとうございました。そしてすみませんでした。
>>984
半分入っていれば大丈夫だと思うけど、
実はIDがYB1だったから書き込みしただけで、
私はYB乗りではないんですよ(･･;
なので詳しくは判らなくて申し訳ないです。
燃料コックはoffにはなってないんですよね？
半分入っていれば大丈夫だと思うけど、
実はIDがYB1だったから書き込みしただけで、
私はYB乗りではないんですよ(･･;
なので詳しくは判らなくて申し訳ないです。
燃料コックはoffにはなってないんですよね？
坂を下りながらアクセル少し開けてクラッチを離してみて、ギヤは三速に入れとく
ポドドドドドドドド（ｒｙって爆発があるはず、なかった壊す前にバイクや行け
ポドドドドドドドド（ｒｙって爆発があるはず、なかった壊す前にバイクや行け
だからエンジンかける時はアクセルは全閉だって。
かかってない状態でアクセル開けても圧が逃げるだけで意味ないでしょ。
個体差が多少あることは認めるが、少なくとも基本ではない。
あとYBは軽いからかなりの非力でも押しがけは2速でいい。
3速でやるメリットは特にない。
かかってない状態でアクセル開けても圧が逃げるだけで意味ないでしょ。
個体差が多少あることは認めるが、少なくとも基本ではない。
あとYBは軽いからかなりの非力でも押しがけは2速でいい。
3速でやるメリットは特にない。
全閉より少しあけたほおがかかりがいいよ
自分は正しい、正義だ。
俺様がルールだお前ら俺様を見習え
ですね、わかります。
さあスレも１０００を迎えようかというところで
盛り上がって参りました！
俺様がルールだお前ら俺様を見習え
ですね、わかります。
さあスレも１０００を迎えようかというところで
盛り上がって参りました！
991 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 22:33:04 ID:++tbw4rs
右折の時にフロントブレーキレバーの下の方が擦るんですが、みなさんも擦ってしまいますか？
994 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 23:53:27 ID:++tbw4rs
リアブレーキペダルでした。すみません
バクステだとブレーキ擦るんじゃない？
次ｽﾚ建てるけどﾃﾝﾌﾟﾚは誰か貼ってね。
998 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 00:13:25 ID:hu04J6Mk
998
999 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 00:14:37 ID:kmewlhy3
999
1000 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 00:14:44 ID:hu04J6Mk
999
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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