リードって便利だな♪その34

ホンダのスクーター、リードについて語りましょう。
リードは５０〜１２５まであるので車種は(５０は型式も)を書いて下さいね。

現行リード110（08.1.25発売）
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/lead/

リードの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/lead/index.html

前スレ
リードって便利だな♪その33
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208452815/

うんちぃ

つ聖教新聞

リード100前期型　リコール・サービスキャンペーン
ttp://www.honda.co.jp/recall/990422_135.html
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/020212.html

関連サイト
ぴたははのお部屋（過去ログ）
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83_8a_81_5b_83h_82_c1_82_c4_95_d6_97_98_82_be_82_c8/

リード90のまとめ
ttp://lead90.tripod.com/

ScooterTune.Com スクーターいじりのお部屋
ttp://www.scootertune.com/index.htm

原付 スクーターのトラブルシューティング
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html

リード50/90 トラブル発生原因順位
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/enjine-honda.html#lead

チャンバーの洗浄方法 (パイプユニッシュ使用)
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning14/scooter_tuning14.html

劣化した内外装劣化の回復方法
ttp://www.skz.or.jp/ryu/zook/tune.html

社外カウル販売サイト
ttp://81982.com/
ttp://www.bikeyardcab.com/

Tips
・WRは価格・耐久性の面で純正品がオススメ。
・スライドピースも消耗部品です、たまには交換しましょう。
・最高速度が低下したらWR・ドライブベルトの摩耗も疑いましょう。(FAQに使用限界幅の記載有り)
・リード100前期型トルクカム(90に流用)
　23220-KFH-000　フェイスCOMP ムーバブルドリブン　\3,100
　91351-GR1-000　Oリング 38.5x2　\185
　91351-642-000　Oリング、ピニオンキャップ　\175
　91211-GK8-013　オイルシール 34x39x3(アライ)　\175 2個必要
　合計￥3,810 (価格は参考程度)
・100のシート段差が気になる方はあんこ抜き・盛りのほかに
　2人乗りしないならばAF-48型50用のシートに変えてみては？
・リード90のWR(外径16mm 幅13mm)
・リード100のWR(外径18mm 幅13mm)　前期型(14g) 22123-KFH-305、後期型(12g) 22123-KFH-306
・キムコ V-linkのWRサイズが径18mm幅14mm 13g6個だそうです。
・カメファクの100用108mmプーリーは外周まで届かないので中心部分を削るといいです。
・リード100で駆動系いじってる人は他車の純正ベルト入れるのも一考。
　18.5x784mm リード100
　18.5x733mm 23100-GCC-000 スペイシー100
　18.0x750mm 23100-GCS-003 リード50(AF48)
　19.0x788mm 27601-16F10 　　アドレス110
・90に100用プーリーを入れることが出来るらしい。(WRは90用)
　プーリー外周のヒダヒダがセルギアカバーに干渉するので予め削り落とすこと。
※純正パーツの品番や価格は変化します

FAQ その1
Q1.キックスタートは、いつも使うものなの？
A.応急用です。通常は、セルスタータを使用してください。

Q2.エアクリーナは、どの位走ったら交換するの？
A.走行条件にもよりますが、3000キロを目安にしましょう。
湿式ですので、洗えば再利用できます。

Q3.エアクリーナを洗うのに白灯油を使用できる環境ではありません。他の洗浄方法は？
A.モトレックスやWAKO'Sなどから発売されている、湿式エアクリーナ洗浄剤が使用できます。
　水溶性タイプがお勧めです。洗浄後、日陰でよく乾かしてから使用しましょう。

Q4.エアクリーナに染み込ませるオイルは、どれなの？
A.4stオイル、ホンダ純正ウルトラG1を使用しましょう。

Q5.2サイクルエンジンオイルは何を使ってもいいの？
A.ホンダ純正ウルトラスーパーファインが無難です。
　予算に余裕がある人は、高級品と言われているオイルを使っているようです
　（レース・混合専用はダメ！引火点、粘度が違うから）。
　JASO-FC/FDマークが付いているものを使いましょう。
　ホームセンターの安物はやめておいた方が良いです。

Q6.タイヤのお勧めを教えて
A.リード100のフロントタイヤは、メーカー指定品が良いようです。
　100のフロントにD306を履くと微振動が発生するようです。
　リアは、お好みで…ミシュラン S1とかダンロップ D306、ブリジストン HOOP等

Q7.ライトカウル周辺からビビリ音がするのですが
A.ライトとカウルの間にブチルテープを貼るといいらしいです
　ttp://www.soft99.co.jp/products/detail/32/282

FAQ その2
Q8.ベルトの使用限界は？
A.AF-20型50は標準18.0mmで限度が17.0mm
　AF-48型50は標準18.15mmで17.15mm
　90は標準17.5mmで16.5mm
　100は標準18.5mmで17.5mm

Q9.ヘッドライトバルブの規格を教えて
A.AF-20型50と90はPH-7(18/18W 2灯)、AF-48型50と100はPH-11(40/40W 1灯)
　PH-11は黒い樹脂製の台座ごと交換

Q10.リード90のライトが暗いのですが
A.片側を25Wにしてみては？(自己責任で)

Q11.リード90の違いは？
A.1型(MJ) ステッカーの字体がLEAD、ライトスイッチあり HF05-1000001〜
　2型(MN) ステッカーの字体がLead、ライトスイッチあり HF05-1100001〜
　3型(MP) ステッカーの字体がLead、ライトスイッチなし HF05-1200001〜

Q12.リード100の前・後期の違いは？
A.キーシャッター無しが前期型、有りが後期型。
　クランクベアリングが改良されています。駆動系のセッティング(トルクカムやWRの重さ)も違います。
　後期型は40〜60km/h付近の燃費を良くするために
　この速度域の回転数を1000rpm落とす設定になっていて(6200→5200rpm)、加速が鈍ります。

Q13.リード100のブレーキに不満があります。
A.フロントをステンメッシュホースに交換すると効き・タッチ共に良くなります。ホース単体で960〜980mm。

FAQ その3
Q14.リード100のハイギアはありますか？
A.無いようです。
　リアタイヤを100/90-10→110/90-10にすることでタイヤ径が若干大きくなり同等の効果が得られます。
　ただしバンク角が増え、加速や乗り味も変わるので自己責任で。
　タイヤ外径
　110/90-10 452mm
　100/90-10 434mm　リード90/100
　3.50-10 431.8mm　リード50

Q15.リード100のお勧め社外サスは？
A.カヤバ SG325の報告がその18のレス番383以降でありました。
　参考にしてみて下さい。

Q16.リード100でエンジン停止後にマフラーからプスッやポコッと音がするのですが
A.熱くなっているキャタライザー(約300℃らしい)に生ガスが反応して音が鳴るそうです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
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　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

あのよ〜、中国製のリード１１０を購入したんだが、
ライトが暗い　
キックが付いていない　
サイドスタンドが付いてない　
足元が狭い　
欠点が多すぎるが我慢すれば大丈夫だぜ。
加速が遅くて最高速が８０キロってのも原付４スト５０だと思えば辛くない。　

問題があるとすれば重大な問題がただ一つ、それは中国製！！それだけだ。

中国は世界中で嫌われてる。マジで中国製品はヤバい！！　

俺のリード１１０は駐輪場で落書きされたり、シートが八つ裂きにされたり・・・　　
マンションの駐輪場でも誰かに倒されたよ。　

犯人はフランス人かもなｗｗｗ　

リードは新しいのが出る度に買い換えてる。
漏れは身長が高いからリード100だと直角に座っててヒザが痛くなった、けどリード110は車高が高めなんでヒザが痛くならない、んで助かってる。
とにかく楽で良いスクーターだ。

ダサいシグよりも１００倍カッコイイぜ　
やっぱ世界のホンダだよ　
シグみたいに壊れないぜ
ttp://picture.goobike.com/870/8700634/J/8700634B3008051000100.jpg
ttp://picture.goobike.com/870/8700634/J/8700634B3008051000101.jpg
ttp://picture.goobike.com/870/8700634/J/8700634B3008051000102.jpg
ttp://picture.goobike.com/870/8700634/J/8700634B3008051000103.jpg
ttp://picture.goobike.com/870/8700634/J/8700634B3008051000104.jpg
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700634B30080510001+

こっちが本スレかい？

ナラシ終わったので高速で最高速試したら時速８０キロ手前まで行きましたよ。
その時は横風が強く、振られて怖かったのでそれ以上は頑張れなかった…
一定の速度超えるとしっかり臥せてもそれなりの服装じゃないと色々しんどいねー。
昔はレプリカでツナギ着てたけどﾘｰﾄﾞ110だと皮は着れないもんなー。

110の話題は専用スレでやってくれんかな。

何故スレタイを90＆100に限定しなかったんだよ！

そうですか。ボクの50は仲間外れですか。最低ですね。
110もリードなんだからここでいいでしょ。
嵐の相手しなけりゃいいだけ。俺としては>>15みたいな俺様野郎こそ来ないで欲しい。
雰囲気悪くなる。

次からは「2stのリードって便利だな♪」で。
110はスペイシースレにでも行ってろと。

AF20乗りの俺涙目

こっそりHF06で進入。

2stリードって便利だな♪

でいいね。
これなら旧リードは全て当てはまるし･･･

dioだって2st専用のスレがあるしね。

そろそろリード１１０スレの住民を許してやらないか？　
新型リード１１０がココに出入りするのはスレ違いじゃないぞ。　
なにしろ新型の新車だから便利に決まってるだろ？　
ＷＲやベルトが減るまで面倒な分解をしなくていいんだぞ。　
クタクタのリード１００だったら何度も分解して面倒だろ？　

おまえらも貧乏で大変だろうが頑張って新車のリードを買えよ。　　
新車レポを期待して待ってるぜ。

リード１１０は凄く便利だ！　このスレの救世主って感じ？　
何しろデビューしたばかりなので改造パーツが皆無だから　
乗る事だけに専念できる。　
リード１００のポンコツを修理する悩みから解消されるのだ！　

しかも新車を買えば保障も付くからいつでもどこでも全開で走れる。　　これって偉大だろ？　　ええっ貧乏人どもよ　

今のうちにリード１１０を新車で買えばワクワクしちゃうぞ。　

アフターパーツが今の所は皆無だが、これから色々デビューするパーツに夜も眠れずに興奮してしまうぞ。　
まだ誰もやってない改造に1番乗りするチャンスだ！　　

今更ポンコツのリード１００をいじってもツマラナイだろ？　
貧乏なガキどもの大勢が全てをやってしまってるからな！　

さあ残業しまくって金を作れ！　　新しいエクスタシーが君達キモヲタを待ってるぞ。　　立ち上がるのだ！　　明日が開けるぞ！　

さあ！　　新型リード１１０を買うのです！　　心配誤無用ですよ！　　　











ちょっと勇気を出せばレッドバロンの店員が暖かく迎え入れてくれますよ。

おまえら見てるんだろ？　　貧乏だからって無視すんじゃねえぞ　　
ヤキ入れるぞ　　

お前、頭悪いだろ。

オフ会やりません？？
どお？
ダメ？
どこでやる？

昭和通りのトンネルって原2は走っていいの？
R15からトンネル入る時は二輪通行禁止じゃなかったっけ？

>>26
頭良かったらやらないだろｗ

スレ違いですいません。ｚｒｘ４００　９８、　に乗ってます。
ノーマルエアクリ、キャブ　にヨシムラチタンサイクロンをつけてます。
MJは９８番でSJ等も純正のままです。たまに若干高速域での高回転がかぶりますが、
特に気になりませんが、MJ交換で更に良くなるのでしょうか？
後、パワーフィルターもつける予定です。その時次第ですが、MJ等変えたほうが良いのでしょう
か？
目安となるアドバイス宜しくお願いします。

新橋から入る所は2輪全部ダメだよ。
そこ以外のアンダーは原2大丈夫だよ。

それって逆コースで新橋から出るのもダメって事？
最後だけ間違えそう

そうだったのか…

浜離宮方向に分岐する手前迄だから
上野方向からなら全部ＯＫ

ほう

それで

それで

おまえら給料もらってんんのかお？　　　リード１１０を買えない貧乏人なのか？ｗ　

ほう

>>38
その通り！
俺は、新車なんざ買えん貧乏人だぜ？
それがどうした？
文句があるんかいｗ

俺は新車が買える以上の金かけて、いじってしまった。。。
それがどうした？
文句があるんかいｗ

買えるけど別にいらんわ
文句があるんかいｗ

不思議なんだよ。
リード１１０ってさ。
キックスターターやサイドスタンドが無くて寂しいスクーターじゃんかよ。
これがマジでオリンピック開催地で作ったバイクなのか？
アジアの大国で生産したくせに情けないぞ。

今日もリード110乗った
やっぱダメです

癖が無いってのは俺もつまらない事だと思います
これは趣味のバイクじゃなくて下駄のバイクなので普通に完成度が低いです。 本当につまらないです。
尖った性能だったら少しは面白い物になっていたかもしれないのに。
この排気量と大きさ＆重さで癖が無いから超退屈スクーターです。乗ってるのが辛い。
のんびりとしか走らないので周りから煽られるし、幅寄せされるしで、マゾな俺にはこいつが１番です。
次の週末は洞爺湖とか阿蘇山に行こうかな。

　　　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
　　　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||　　　　　 どうも、ＹＡＺＡＷＡです。
　　 |||||　　　　　　　　　　　　　　　　 ||||||||　　　　　 ここが噂の新型リードのスレ？　イイねえ。イイ感じだねえ。
　　.||||||　　　　　　　　　　　　　　　　||||||||||　　　　　何てゆうの？　こう、スクーターへの愛？
　　.|||||||　　　　　　　　　　　　　　　 |||||||||||　　　　　魂の叫びって感じ？　ソウルってゆうの？
　　 ||||||.__________　..___　 ___________　 |||||||||||　　　　　そういうの、他スレには無いんだよね。
　　 .||/::::ｉ;::::;;;ｉｉｉヽ⌒γ::ｉｉ;;;:::::::;ｉｉｉｉｉ＼||||||||||　　　　　ここにいる人達、何？　原付二種免許ってゆうの？
　　 .||/::::ｉ;::::;;;ｉｉｉヽ⌒γ::ｉｉ;;;:::::::;ｉｉｉｉｉ＼||||||||||　　　　　他にも原付二種の関連スレが　いくつも存在してるんだけど
　　 ./::::ｉｉ;::;;iiiiiiｉｿ　│,ｉ;:::::::;ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|‖⌒　　　　　　ここの住民には熱いハートを感じるのよ！！
　　 .|;;;;ｉｉｉｉ;;;;iiiiiii/　　.＼!::::;ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ.‖η|　　　　　　 そういうのってさ、ＹＡＺＡＷＡ的にも嬉しい訳よ。
　　 λiii;;;;;iiiiiii／ﾐ　 ::ヽ_.丶ｉｉｉ;;ｉｉ!!''　.‖|..ﾉ　　　　　　まぁ、ＹＡＺＡＷＡとしてはこれからもリードで走り続ける訳で、
　　　|　￣　　::ﾉ.:.　　　::ヽ_　￣　　.‖ ./　　　　　　 それはいくらジジイになろうが、そのスタンスを変えるつもりは、
　　　 |　　　 ./:ι_:　._　): ＼　　　　.‖　　　　　　 ダイレクトに言うと、無いわけよ。ここにいる人達も、何てゆうんだろ？
　　　　|　　　　　 ...|.| 　　　　　　　　 .|　　　　　　　　こう、どんなぬるぽにジジイになっても、
　　　 　.|　　...-=三三三=-　　　　　/
　　　　 ..|　　.ﾐ　　　　　　　　＼　.／　　 　　　　　　　自分達で立てたスレは自分達で楽しく埋める。
　　　　　 .＼　　　ﾐﾐﾐﾐ 　　　 .／　　　 　
　　　　　　　＼________________／　　　　　　　　　　　 それくらいの節度は持って欲しいよね。言いたいのはそれだけ。

http://img.wazamono.jp/touring6/src/1211031761463.jpg
シグナスだったら横浜ベイブリッヂと一緒に写真を撮ってもサマになるんだが、

もしも車体がリード１１０だったらツマラナイ写真になるんだろうな　

今日、車で走ってたらとんでもないリード100がいた。
先頭で信号待ちしていたらスリ抜けして先頭に
やる気マンマンリード100（オールペンしていてベリアルマフラー
あとはよく見れなかった）信号が青になった瞬間ウイリー
それを見た自分。がんばってついて行く。アクセルはベタ踏み。
なんじゃこのリード！！
最終的に最高速は１３０キロ（車のメーター読み）
　
ついて行くオレもアホだが１３０キロ出ちゃうアホなリードなんて
あるんだな。近いうちエンジン焼きつくだろーな！

どーやったらそんなに速くなれるんだ？
誰か教えてくれ！ってここのスレはコテコテに弄っているヤツが
少なそうだな。　
まあﾁｮｺｯﾄそのパワフルリードがうらやましかった。。。
次見かけたら話しかけてみる。もしかしてここのスレをその本人が
見てたら返事ください！！

リード１１０に乗ってる奴にはランクの高い人間が居ない。　
乗っているのはレベルの低いカスばかり。
全く売れて無いのが不便な証拠！
能力が高く自信のあるライダーは他の車種を選択する。

リード１１０に乗っているのは、バカ・ゴミ・ 敗北者。
雑誌やネットで調べないでショップに騙されて購入してる。
他スレを見たら、やはりリード１１０では快適に移動できないと言ってたぞ。
リード１１０に乗ってるのおまえらには金がないよ。　
全く知識が無いからな。　金の使い方が下手糞。　有効な時間の過ごし方を知らない。
どんなに急いでも後方からの四輪車に煽られる。　リード１１０は遅すぎるからな。
リード１１０のオーナ−のショボい顔を見りゃ分かる。
服やヘルメットや靴が貧乏くさい。
全てがチンケ。ショボイ。

リード１１０を買った連中。。。かわいそうな奴ら。。。。
自分のバイクが中国製で喜んでるらしいな。　　
今まで家畜みたいな生活してたのか？　ええっ　リード１１０のオーナーよ？　　

いや、不思議なんだよ。
世界中で不人気のリード１１０ってさ。
キックスターターやサイドスタンドが無くて寂しいスクーターじゃんかよ。
これがマジでオリンピック開催地で作ったバイクなのか？
アジアの大国で生産したくせに情けないぞ。
それにしても足元が狭くて疲れるポジションで３０ワットのライトが暗いのが笑えるｗ
ほんとにかわいそう。哀れだよ。一生こんな失敗作で満足する中国人もいるんだなって。。。。。
うわーつらいだろ。
不便すぎて何も感動が無いじゃんかよ。
どうしてこんなクソスクーター購入するんだろう？　　

教えて下さい　リード乗りの日本人　　
とても高収入のエリートには理解できないのです　

リード１１０乗りってアホだねえ　ほんとに思ったよ。
メットインもマトモなヘルメットが入らないし・・・
こんな欠陥だらけで全く魅力の無いゴミに乗る奴も居るんだな。
こいつらいったい何考えてんだ？　 馬鹿じゃないの？ って思いましたよ。
リード１１０って最高にダサイスクーターだと思う。 趣味でリッターマシンに乗ってるなら、かっこいいな。いいな。と思う。
だけど、不人気スクーターのリード１１０だと１００％ネガティブじゃない？　正直カワイソウ。。。。
リード１１０乗りって貧困と飢餓と無知のイメージしかない。　コンビニとかで平気で何時間も立ち読みしてるもんな。リード１１０乗りは。
無職、独身、飢餓、サービス残業、出稼ぎ肉体労働者、そんなイメージしかない。
すべてが貧乏そう。
中国と同じでウンコ（肥料）まみれの百姓っていう感じ。
カワサキのリッターマシンならワイルドなイメージあるんだよな。まあいいと思う。
やっぱしリード１１０なんかに乗ってると終わっている度合い、ナンバーワンだと思う。
独身の女性が嫁に行きたくないと思うトップクラスのバイクじゃないかな？
マジでリード１１０って豪華な装備が皆無で終わってるね。　
我慢しながら乗ってるオーナーが理解できません。

このスレを全部見た。　　
乗ってるオーナーはアキバ電子ヲタと刑務所に出入りしてるカスしか居ないんだな・・・・・・・　　
刑務所に行く奴なんて生きてる価値ないだろ？　
この人間社会で誰からも必要とされない空気みたいな存在か？　　
犯罪を何度も繰り返すってことは刑務所に行っても更正できないからだろ？
他人に多大な迷惑をかけて周囲から嫌われてる奴には中国製のリード１１０が似合うかもな。
なにしろ協調性の無い奴がリード１１０を買うのは発売前から想像してた。

まともな人だったら中国の失敗作なんか買わないもんな。

立ち直れないゴミに似合うスクーターだよ　リード１１０は。
車体もゴミだが乗る人間はゴミカスってこと。　　
マジでオマエらは必要ない。　　
このスレに嘘や有害な情報しか与えてないからな。　
誰からも尊敬されない。愛されない。　
それがリード１１０とオーナーの結末・・・　

自殺でもすればいいのに　　

いや、不思議なんだよ。
世界中で不人気のリード１１０ってさ。
キックスターターやサイドスタンドが無くて寂しいスクーターじゃんかよ。
これがマジでオリンピック開催地で作ったバイクなのか？
アジアの大国で生産したくせに情けないぞ。
それにしても足元が狭くて疲れるポジションで３０ワットのライトが暗いのが笑えるｗ
ほんとにかわいそう。哀れだよ。一生こんな失敗作で満足する中国人もいるんだなって。。。。。
うわーつらいだろ。
不便すぎて何も感動が無いじゃんかよ。
どうしてこんなクソスクーター購入するんだろう？　　

教えて下さい　リード乗りの日本人　　
とても高収入のエリートには理解できないのです　

　　　 　 /　　 思　　私　　こ　　ｉ　　 //｜ /!　 ! !厶-｜| |ｉ |ﾆ,ﾊ┐　/
.　　 　 /　　　 っ　　が 　 ん 　 |　　.| |　| f‐|　 |_ﾘ,r==ﾐ.ﾙ|ｉ | 《_ﾘ＼/
　　　　i　　 　 て　　悦　　な　　|　　:| | r==､ ‐┘´f⌒i ′|| | fﾊﾊ　|　　リ　　 こ　　な
　　　　|　　 　 る　　ぶ　　も　　|　　:| ﾄ､| ｆ_} ､　 　 ￣　　jﾊ| jﾉj　! |
　　　　|　　 　 の　　と　　の 　 |　　:L|_l{ 　 　 ＿　　 　 / ,ﾉｲ´|　|｜　 ｌ　 　 の　　あ
　　　 ！　　　 ？　　　　　で　　＞ 　 　 ヽ 　 └　' 　 　 /　 |　|　|｜
　 　 　 '.　　　　　　　　　　　　 /　　　　 　 {｀ト　. ＿　　/ ,/ｲlﾊ.! ﾉｨ|　　ド　　中　　に
　　 　 　 ＼　　　　　　　　　／　　　　　　　'.l| | l/ 　 ／´/l从ｰﾘ;‐:､|
　　　　　　　｀　ー―‐一　´　　　　　　　　　∧|7　　　　/: /　 〃: : :|　　は　　国　　？
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,ｲ | | ＼___,／ : :!　〃 : : : |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｉ |/ :|,r「|／-‐'': :|　|ｉィニ: : '.　　？　　の
　 　 　 　 　 　 .　――　、　　　　　　　　|:ｆ : //| |: : : : : :,:|　||∧: : ､:∧
　　　 　 　 　 /　　　　 　 ＼　　　　　　 〈ﾉ : L!_l┘: : : : :/|　||　|ﾞｰ〈ﾑ　 ､
　　　　　　　/　　　　　 　 　 ＼-､　　　　{｀ヽ: :|: ＼:＼X: :|　|ｌ　|　　|　ヽ__＼
.　　　　　　/　　 　 　 _　　　　　〈 ＼　　 j : : : ﾊ : : ヽ : : ∧　'V　　 !／　　　｀7ー-----

リード１１０ほど不便なスクーターは他にないよ。

別に信じなくてもいい

どうせ馬鹿しか買わないだろうからｗ

特にここに書き込みしてるような愚かな奴らには理解して欲しくない

漏れはここに書き込みしてる人達が可哀相に見えて仕方ないんだ

まあせいぜいリード１１０を悪く言ってくれ

そのほうがこっちとしても好都合だから

では！　もう二度と逢う事もなかろう　

4 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 23:03:43 ID:NtkEAfez


◆V125に関するスズキへの要望◆

１、シートが硬い、なんとかしろ
２、サスが硬い、乗り心地最悪だ、ヘドが出る、なんとかしろ
３、メットホルダーにDリング掛けたらすべってメット傷付けた、なんとかしろ
４、純正ウィンドシールド、装着したら下が隙間だらけだ、寒い、なんとかしろ
５、このフロントレッグシールドのデザインでは風の抵抗ありすぎる、なんとかしろ
６、ブレーキが効かない、とにかくなんとかしろ
７、外装のグレー樹脂が傷付きやすく、白っぽい痕になる、なんとかしろ
８、外装のデザインに隙間が多い、特にブレーキレバー付近、なんとかしろ
９、車体色が所有欲湧かない、なんとかしろ
10、GIVI箱使い勝手悪い、なんとかしろ

以上

スレタイ変えてくれ…orz

もしここで　２ストリードって便利だな♪その３４　というスレが立ったら
そっちに着いていってこっちには一切書き込まないぞ　

2スト限定スレ立てたらそっち荒らすに決まってるでしょ。
嫌がらせするのが楽しいんだから、される側の論理で動いても意味なし。

ということでリード100ですが、でかいBOXをキャリアに付けるための
お勧めオーバーキャリアご存じないですか？
現在は50のシート付けてグラブバーの位置を穴一本前にずらしてるんだけど、
銀行仕様の鉄箱だと底半分までしかキャリア端が届かない。
ヤフオクでずっとオーバーキャリア出てるけど、中古のわりに高いので。

いやだから、dioは２ストと４ストでスレ違うんだから、

わざわざ２スト専用スレにまで荒らしにこないでしょ。
だって、一切関係無いスレなんだから。

そこまで荒らしもバカじゃないでしょ

　　シグナスのエリート　　　　　 　　　リード１１０のヒッキー　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　誰も仲間が居ない。
社外パーツが多いから　　　　　　　　　用品店に行っても見る場所が無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

リード１１０に乗ってる。中国に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。中国製なので速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスクーターだから操作も簡単で良い。リードは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。リード１００と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。１１０ｃｃなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分リード１００もリード１１０も変わらないでしょ。2ストリードに乗ったことないから
知らないけど馬力やトルクがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもリード１１０なんて買わないでしょ。
個人的には４ストリード１１０でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど関越自動車道で８５キロ位でマジでＣＢＲ１１００ＸＸ SUPAR　BURAKKU　BARLLDOを抜いた。
つまり黒鳥ですらリード１１０には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

リード１１０を買った連中。。。

かわいそうな奴ら。。。。

自分のバイクが中国製で喜んでるらしいな。　　

今までチベットみたいな生活してたのか？　

ええっ　リード１１０のオーナーよ？　　　

今日もリード110乗った
やっぱダメです

凄く遅くて５０ｃｃにも負けるなんて・・・つまらない事だと思います
これは趣味のバイクじゃなくて下駄のバイクなので普通に完成度が低いです。
本当につまらないです。
尖った性能だったら少しは面白い物になっていたかもしれないのに。
この排気量と大きさ＆重さでパワーが無いから超退屈スクーターです。

遅すぎるので乗ってるのが辛い。

またリード１１０に乗ってみたいな。
やっぱり原付二種で人気が最下位だからこそリード１１０の存在意義があると思う。
実は俺達ってド失敗作のリード１１０が大好きなんだよ。
なんかリラックスするよね。
走ってるリード１１０を見るとカスのオーナーしか居ないと思うと嬉しくなる。
いかに自分たち裕福な都会人が恵まれてるか実感できる。
リード１１０乗りなんて生活保護を受けてたりネットカフェで生活してるんだろ？　
コンビニで漫画を立ち読みしてコンビニが捨てる安い弁当を喰らう。　
　
リード１１０に乗ってる惨めな奴ら　　
同じ日本人なのに激しい格差があるのは何故なのだろう？　　誰が悪いのだろう？　　不思議だ。

リード１１０は平地で８５キロしか出ない。　　ちょっとでも風が吹くと７０キロしか出ない。　　　　
初めて試乗した時なんか追い風だったので６０キロしか出なかったよ。　　　こんなんでも原付二種なんだよな
　　　　信じられませんね・・・　　買った人も鬱になってんじゃないの？　　

>>65
お前が一番重傷だから
他人の心配は無用だ

この重複スレもウザいな　　
きちんと埋めろや　　カスどもめ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201430183/

あのな〜　　リード１１０のメットインにはマトモなメットが入らなかったぞ。
　　　

>>66
はいはいレスアンカー付けてレスしてもらったら小躍りして喜んじゃうからしないように

避難所を立てた　
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211533474/

メットインに缶コーヒー190x30を１ケースって入る？

6缶パックにバラせば入るかと…
直は無理じゃないかな。試してないけどねｗ

リード１１０って不便だな　　










2ストのリードは便利だなあｗ

リード110いいね

今日は、タイヤ交換でもしてみっか。

またリード１１０に乗ってみたいな。
やっぱり原付二種で人気が最下位だからこそリード１１０の存在意義があると思う。
実は俺達ってド失敗作のリード１１０が大好きなんだよ。
なんかリラックスするよね。
走ってるリード１１０を見るとカスのオーナーしか居ないと思うと嬉しくなる。
いかに自分たち裕福な都会人が恵まれてるか実感できる。
リード１１０乗りなんて生活保護を受けてたりネットカフェで生活してるんだろ？　
コンビニで漫画を立ち読みしてコンビニが捨てる安い弁当を喰らう。　
　
リード１１０に乗ってる惨めな奴ら　　
同じ日本人なのに激しい格差があるのは何故なのだろう？　　誰が悪いのだろう？　　不思議だ。

チェンシンタイヤ

kenda

モトチャンブ９月号より　

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
新型リード１１０　　　８０ｋｍ　　９秒８９４　　１８秒１１７　１９秒７２７　

人間より遅いじゃねえか

50ｰ100Mって時速何キロだ？

>>81
俺の計算だと１１１．８km/h

合ってるか？

秒速３１Ｍぐらい

　

リー90のメーターランプを買いに行ったら売ってねえ。
ってゆうか、1.7ｗなのにでかい方のウェッジ球だったのか・・・

リード前期型乗りです。
距離は７０００ｋｍぐらいだが、ストップアンドゴー＋外駐車場で、だいぶガタがきています。

これって、修理（調子よく＆外装が悪いところ）したら結構かかりますよね。

行きつけのバイク屋には、距離は少ないが、年数がたつとバイクはだめだよ。

リード１１０がでたから、買い換えた方が修理代とかのちのち安くすむよ。と言われました。
あと、メットインがめちゃ広くなっているのを見せられた。確かに広くて便利そう。

やはり、２ｓｔリードから４ｓｔリード１１０に乗り換えって、加速感とか全然違いますか？
スレが荒らしなのか、本当なのか。。どっちなのか。。。

でも、前期型だから確かに見た目もボロくなってきて、修理も時々ある。（工賃込みで１万ぐらいの）

みなさんなら、
・ある程度お金をかけて、リード１００（前期型）を直しますか？
・それとも、１１０に乗り換え？
・ダークホースで、アドレスV１２５へ浮気。

まあ、下駄的な使い方なんだけど、国道１５号とか使っているので、のろいとダンプとかにあおられます。
リード１００ではそんなことは全くなし。加速とかは今でも気に入っている。

なお、前かご、リアBOXの実用車仕様です。

4スト二種なんてありえない。

モトチャンブ９月号より　

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
新型リード１１０　　　８０ｋｍ　　９秒８９４　　１８秒１１７　１９秒７２７　
アドレスＶ１２５　　１１０ｋｍ　　１秒４０１　　２秒１２０　　３秒０３１
ＧＳＲ１２５　　　　　１２０ｋｍ　　２秒００９　　３秒３４３　　４秒０１１
シグナスＸ　　　　　１１０ｋｍ　　３秒２５６　　５秒７５７　　７秒８８３
グランドアクシス　　　８０ｋｍ　　３秒１３４　　５秒５８９　　９秒１０３
スペイシー１００　　　９０ｋｍ　　３秒２９６　　５秒７８８　　９秒０９６
コマジェ１２５　　　　１１５ｋｍ　　４秒１１９　　６秒２１９　　９秒５６９　

これって、誤植でなくて、マジですか。乗っている人の感想を知りたい。
０−１００ｍって、２０秒かかるって、信じられないのですが。。
（リードの前は規制前の7.2psのDioSRに乗っていた)

これが本当ならば、第一京浜とかマジで右折とか交通のジャマになると思う。。

>>88
初速終速、経過時間等ですぐ計算できるでしょ。
まさか釣ってるつもりじゃないよね？

いや、信じられない数字なので。
これだと、幹線道路で、原付１種並の迷惑さをかけてしまうのではとおもって。

このデータが釣りかなと思って。

アドレスＶ１２５ 最高速　１１０ｋｍ
０−１００Ｍ ３秒０３１
１１０ｋｍでスタートしても無理

>>88は俺のブラウザでは既にあぼーんされてるぞ。

ネタにつられて、５０−１００ｍ間の平均時速を計算してみた

車種　　　　　　　　　　平均時速（ｋｍ／ｈ）
新型リード１１０　　　　１１１．８
アドレスＶ１２５　　　　　１９７．６
ＧＳＲ１２５　　　　　　　　２６９．５
シグナスＸ　　　　　　　　８４．７
グランドアクシス　　　　５１．２
スペイシー１００　　　　５４．４
コマジェ１２５　　　　　　５３．７　

上の３つは、平均時速が最高速以上・・・・そなわけない
シグナスＸも怪しい

>>90
たまには紙と鉛筆使って計算してみ？

新型リードの0-50と0-100を比較してみるんだ
約1.6秒くらいで50m進むってことは、1分で約1.9km進むわけだ・
時速に換算すると大体平均114km/h

で、前半0-50m@18秒くらいの平均時速はざっくり10km/hなのね。
ということは、このバイク、時速10kmから1.6秒で218km/hまで加速していることになる。

ジェットエンジンかｗｗｗｗ

すまん、あくまで上のレスは等速で加速すると仮定しての話な

どうでも良い事だけど
モトチャン【ブ】
なんだ？
まともに読んだ事無いけどモトチャンプかと思ってた。

>>86
どこがどれだけ痛んでるかによる。　俺なら自分で直して100だな。
自分で修理出来ないなら、欲しいバイクに乗り換えた方が幸せかも。

リード110？中国のバイクは駄目だぜ
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::／＝:<_／／:::::::::::|　　 (＿,一─'￣──ｲ　￣`-、_||＿,-'::::::ノ,,,,,,,,,,,,,,
:l、＿／::／　 ＼:／　　　 ＿,一─一'￣￣￣リード100　￣￣
`ー─''''''''''''' 　　￣￣￣´

９０、１００、１１０と乗ってきたが

110の利点
　・メットインが広い
　・エンジンが静か、燃費もいい（平均４０ｋ前後）
　・リアシートの面積が拡大

９０、１００の利点
　・出足がダンチ
　・足元が結構ゆったり

イーブン
　・ライトの明るさ
　・最高速
　・すり抜けのしやすさ

遅い遅いと言われてるが出足以外、特に感じん。
中間加速は１１０の方が上だし、十分街中では流れをリード出来る
俺的には満足

リード110は乗ればわかるけど想像以上に走るよ！

リード１１０の坂道レポート欲しいですね。
三島−箱根峠の登坂車線を最高速度の位でいくのかな。

保土ヶ谷の権太坂でなら70K前後で走れた。
平地での最高速は85Kチョイだな。それ以上はフケない。

出だしだけなら、１１０も十分ありですね。
坂道でも７０ｋでれば十分だし。

某メーカーのレトロな単相半波にFIというキメラなスクーターも微妙だしね。

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1211725121359.jpg
タイヤ交換していて気が付いたんだけど
チューブレスのバルブとか、意外と店によって値段が違うのな。

ってせこい話でスマン・・・

今日もリード110乗った
やっぱダメです
遅い！遅い！遅すぎる！！　　
とても危険だ！　トレーラーに轢かれてミンチになってしまいそーだ！
凄く遅くて５０ｃｃにも負けるなんて・・・つまらない事だと思います
これは趣味のバイクじゃなくて下駄のバイクなので普通に完成度が低いです。
本当につまらないです。
尖った性能だったら少しは面白い物になっていたかもしれないのに。
この排気量と大きさ＆重さでパワーが無いから超退屈スクーターです。

遅すぎるので乗ってるのが辛い。

>>86 グラアクならオイル交換も無いしいいんじゃ寝？　安いし。

>>105
安い方
出所不明・メーカー不明の場合あり。海外の物か？どうなのか？も不明。

高い方
メーカー製。BSやDLの場合あり。



ちなみにハッキリと覚えてないが、ナップスならレシートに
ちゃんと記載したと思ったが・・・？。捨てちゃった？。

ｴｱ ﾊﾞﾙﾌﾞ(DL) X1
　　　　　　↑
こんな感じでさ。俺は見覚えあるんだが。

リード上げ

合体保守

>>106　ＷＲ交換してみたら、ぜんぜんちがうよ。

>>106
そんなリード110が嫌ならオレに売ってくれ！！
あの車体に250ｃｃのエンジン積んだら程よく小さくてパワーが
あっていいよな！

んだ

とりあえず嫁

200 ：７７４ＲＲ ：2008/04/24(木) 07:39:45 ID:Z0hQlBXn
インプレキタｗ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hl110.html
この人もラッコ乗り派なんだな。
一番の売りのメットイン酷評ｗ

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209974494/826-891

業物 ◇Dr.SV/Rx9o
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　リード１１０は遅いから駄目だお
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>115
他人を騙るのはよくないなあ･･･

ﾟ　|　・　 |　.＋o　　o＋　|!*｡*　 ﾟ |o。　|　　*｡ |o｡!　 　 |!
ﾟ　|　・　 |　.＋o　　　 　　,,,,,,,,,,_ 　　　　　　o。　|　　*｡ |
ﾟ　|　・　 |　.＋　o　　　,ｨヾヾヾヾｼiﾐ､　　　　o。　|　　*｡ |　o
　＊o　ﾟ |　・ﾟ 　　　　rﾐﾞ｀｀ 　 　 　 ミﾐ､　*　＋・　　o　|* 。
　o○+　|　　＊　　　{i　　　　　　　ﾐﾐﾐl 　ﾟ|　o　　。+　・
・＋ 　　 |　*.。　　　iﾞi ,,,ﾉ ､,,-=､　ﾐミﾐ!　　+　|＊ﾟ ＋ | 。
ﾟ　|i　 　　| + 　* 　　{　　}-{_　 ｀}￣ﾚｩ:} 　　|! 　 ｏ　｜o ＊　　
o｡!　＊　|!　。　　　　 l￣,,,,_,ﾞ￣｀　:::ン　　　ﾍ　*　 ﾟ |　 。
　 ｡*ﾟ　 .| *　　`ｰ 　　|/ _;＿_,､ヽ..::/l　　　　　o　 ﾟ。・ ﾟ　＋
　＊oﾟ　|! 　○。　＊　ヽ.~ﾆ~ ' .::::ノ/ }＼＿　　+　　　＊|　*
｡ | ・ 　　o 　ﾟl　　_,,.-‐' ｀ー '"::／ /　　|　 ￣｀''ｰ-､　＊・|
　|o 　　|・ﾟ　r‐''" 　 ./　 i＼／ 　/ 　 　|　　　　　/　ヽ ○|o
　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　──┐　──┐ ＼ 　　 　 ヽ|　 |ヽ ム ヒ　|　|
　　　 /　　　　 /　　　　　 ／　 |￣|￣　月 ヒ　|　|
　　_ノ　　　 _ノ　　　 ＿／ 　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

ホンダのお客様相談室に「メットインに入って写っている2つのメットのサイズ教えて」って聞いたら
1日がかりで調べて具体的にミリ単位で教えてくれたｗ（「○○のMサイズです」って言うと思ったのに何と律儀なｗ）
おかげで入るメット入らないメット以外に「この大きさだとメットインには入らないな」ってのが判るから良しとするか
　　　　　　　　　幅*前後*高さ　　ジェット　JG1 250*325*250　　フルフェ　RE5 270*345*265
家にあるメット（Arai・PROFILEとSZ-Ram3）のサイズを測ってみたらどちらもSサイズなのに高さでギリギリアウトだ
AraiはSとMで帽体サイズが異なるから、あの写真と同じ状態にするにはホンダのメットを買うしかない
ｼｰﾄ裏のﾍﾙﾒｯﾄが当たるであろう位置の白い樹脂？ｱﾚを削ったら
多少は選択肢が増えるかな。後は中敷きを取っ払うとか。２チャンネルは便所の落書きとはよく言ったものだ。
このスレはそれにふさわしい。ふーん　Ｓサイズのメットも入らないんだ。　無理矢理入れてもシートが閉まらないって事なんだね。
スプリングキャップとスプリングキャップシートの部品番号を教えて貰えませんか？
嘘ばっかだぜ。特別にデカイのや突起のあるフルヘルなら入らないかもしれないが
通常のフリーサイズぐらいの大きさのフルヘルなら十分に入る。
オレの持ってるフルヘルとジェットが２つきちんと収まるぜ。
しかしリード１１０は良いスクーターだよ、流石は世界のホンダの最新型だぜ。
だいたいリード１１０にフルヘルが入らない。オヤジ臭く、車が買えない貧乏人のためのスクーターはリード110。
君のメットが納まっている様子をみてみたいなぁ。納める前のメットと納めた後の写メをちょっとうpしてくんない？
リードと君を信じたいんだ。メーカー名も言えない、サイズもフリーサイズ“ぐらい”なんて曖昧なメットは安全性も怪しいホムセンメットだろ
衝撃吸収部が薄いんだからそりゃフリーサイズでも入るだろうよ
俺が真実を教えてやろう。　アライやショーエイのフルフェイスの人気モデルは入らない。　
特にスコーピオンシリーズやＸ９＆Ｘ１１はＳサイズでも無理だった。１６年前に発売してたＸ８ＳＰならギリギリで入った。　おまえら悪質な嘘に騙されるなよ　

メットインに入ってごらん。生き埋めになった中国の人々の苦しみが分かるかもしれない。
救助する技術、資材が不足しているので遅々として進まない救助活動。
それなのに各国の援助の申し出を、国のメンツのために断った中国。
キーをちょっと回せば出られたかもしれない、何人もの人間を見殺しにした中国。
中国から輸出されるリード110に、見殺しにされた人々の怨念が取り付いているような気がしてならない。
リードを所有すると、その怨念に将来日本で起きる大地震によって生き埋めにされてしまうような気がしてならない。

http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=7840311/
近距離の移動に普通に使っていて、↑約一年程度でバッテリが逝く。
そんな使い捨てスクーター海苔にリード海苔もなりたい。（ミヤザワ賢人）

>>120
スレ違いだ　カス

全く売れてないリード１１０には魅力を感じない

987 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 06:06:36 ID:M2ipXdam
すみません質問です
リード１１０がすごく気になってるんですけど
カスタムの手本とかにしてる雑誌とかサイトは
みなさんどんなところですか？
雑誌は本屋巡りをしても見つからないし
サイト探せばパーツ屋みたいなとこにたどり着いて
画像とかがなかったりで…
もしよかったら教えてくださいお願いします　
とりあえずカッコ良くして速くしたいですね。

39 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 06:15:21 ID:M2ipXdam
どうせ乗るなら・・・

以前では、「いつかはクラウン」
ごく最近では、「いつかは女子高生」

マックやコンビニだけではなく、
女子高生にも突っ込むトヨタ(笑)　社員　笠松士郎

【社会】 トヨタ社員、出会い系喫茶で知り合った１６歳女子高生にみだらな行為→逮捕…愛知
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1210242290/l50

トヨタ(笑)

突っ込んだのは トヨタ自動車社員 笠松士郎 容疑者（３３）

児童買春でトヨタ社員逮捕＝３万円で女子高生と−愛知県警
http://news.nifty.com/cs/domestic/societydetail/jiji-08X675/1.htm
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20080508-357443.html

１６歳の女子高校生を相手にみだらな行為をしたとして、愛知県警中署
などは８日、児童買春・ポルノ処罰法違反の疑いで、トヨタ自動車社員
笠松士郎容疑者（３３）＝同県日進市栄＝を逮捕した。「１８歳と聞いた」
などと否認しているという。
調べでは、笠松容疑者は３月１７日午後３時ごろ、女子生徒が１８歳未満
と知りながら、名古屋市中村区のホテルで現金３万円を渡し、みだらな
行為をした疑い。　

すみません質問です
リード１１０がすごく気になってるんですけど
カスタムの手本とかにしてる雑誌とかサイトは
みなさんどんなところですか？
雑誌は本屋巡りをしても見つからないし
サイト探せばパーツ屋みたいなとこにたどり着いて
画像とかがなかったりで…
もしよかったら教えてくださいお願いします　
とりあえずカッコ良くして速くしたいですね。

今日もリード110乗った
やっぱダメです
遅い！遅い！遅すぎる！！　　
とても危険だ！　トレーラーに轢かれてミンチになってしまいそーだ！
凄く遅くて５０ｃｃにも負けるなんて・・・つまらない事だと思います
これは趣味のバイクじゃなくて下駄のバイクなので普通に完成度が低いです。
本当につまらないです。
尖った性能だったら少しは面白い物になっていたかもしれないのに。
この排気量と大きさ＆重さでパワーが無いから超退屈スクーターです。

遅すぎるので乗ってるのが辛い。

リード１１０を買った連中。。。

かわいそうな奴ら。。。。

自分のバイクが中国製で喜んでるらしいな。　　

今までチベットみたいな生活してたのか？　

ええっ　リード１１０のオーナーよ？　　　

【神奈川】「犬にリードをつけろ！」で口論、男性3人に暴行…県立がんセンター職員逮捕
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1211641731/l50

リード１１０に乗ってる奴にはレベルの高い人間が居ない。　
乗っているのはランクの低いカスばかり。
全く売れて無いリード１１０のオーナーに大笑いｗ
能力が高く自信のあるライダーは他の車種を選択する。

リード１１０に乗っているのは、バカ・ゴミ・ 敗北者・非国民。
雑誌やネットで調べないでショップに騙されて購入してる。
他スレを見たら、やはりリード１１０では快適に移動できないと言ってたぞ。
リード１１０に乗ってるのおまえらには金がないよ。　
全く知識が無いからな。　金の使い方が下手糞。　有効な時間の過ごし方を知らない。
どんなに急いでも後方からの四輪車に煽られる。　リード１１０は遅すぎるからな。
リード１１０のオーナ−のショボい顔を見りゃ分かる。
服やヘルメットや靴が貧乏くさい。
全てがチンケ。ショボイ。

リード１１０を買った連中。。。かわいそうな奴ら。。。。
自分のバイクが中国製で喜んでるらしいな。　　
今まで家畜みたいな生活してたのか？　ええっ　リード１１０のオーナーよ？　　

何でこのスレ、アンチばっかりいるの？

前はマターリだったんだけど
110スレ荒らしが目ざとく見つけてこの有様
アドレススレ、シグナススレにも投下してる時ある

東京で慣らし運転してたら車とかトラックに煽られまくった

法廷速度まもれよカスドライバーがｗｗｗ

40km/hだぞ？何がわるい！

110ってそんなに悪いスクーターじゃないと思うけどな。
バイク屋で見たけど作りも意外に良かった。

リード９０のＷＲとベルトを交換しました。
プーリーの７mmボルトをはずしてＷＲを取り出したのですが
グリスでプーリー内部がべとべとでした。
こんなにいっぱいグリスを内部に塗布しなくてはならないもの
なのでしょうか。
ご存じの方がおられましたら、お教えください。

日本国内でリード１１０が全く売れない理由　

Ｘ・足元スペースが狭い　
Ｘ・燃費が最悪　
Ｘ・遅い　
Ｘ・重い
Ｘ・デザインがダサい　
Ｘ・キックスターターが無い　
Ｘ・ライトが３０ワットで暗い　
Ｘ・中国製で品質的にも国際情勢的にも不安　
Ｘ・不人気な為に下取りが安い　
Ｘ・重いのでベルトやブレーキなどの消耗が早い　
Ｘ・メットインが広く見えるが底が浅いので厳しい収納　
Ｘ・便利なサイドスタンドが無い
Ｘ・イモビライザーが無い　
Ｘ・シガーソケットが付いてないのでナビが付かない　
Ｘ・本当はＨＯＮＤＡではない　
Ｘ・雑誌の評価が最悪　

リード１１０のオーナーの特徴　
・人の中で浮かない
・幼児期は他の子と遊ぶことしかしなかった
・同年齢の人としか波長が合わない
・人との接し方のマナーやルールがよくわかる
・意図せず人に好かれる
・暗黙のルールに一瞬で気づく
・変なところで消極的すぎる
・自分の関心のないことをを一方的に聞き、聞き終えたら満足して相手に話をする
・会話が延々と続く
・話し方が簡潔
・曖昧なこと、ファジーなことが得意
・細かいところにこだわらない
・独り言を言わない
・駄洒落や語呂合わせが苦手
・融通がきく
・電車、河や水の流れ、風にゆれる草木、雲などを延々と見続けられない
・こだわりが弱すぎる
・柔軟性がある
・予想外の事態に対処ができる
・コレクション癖が普通より弱い
・機械的記憶力が優れていないことが多い
・自分の行動パターンに沿えない時は機嫌がいい
・ものまね遊びが苦手
・ビデオやDVDに録画しまくって見る
・模倣して習得することは得意だが、模倣なしに自分一人でやるのは苦手
・みんなで一緒じゃないと学べない

>>134
サービスマニュアルを見ると「１０−１５ｇ全周に塗布」となっています。
後期型は鉄板のカバーが無くなっていますのでこんなに塗っていない
カバー不要で塗らなくても良いという意見も有ります

ちなみに私のは前期型
カバー有りで、グリースは薄く塗布。
ＷＲの減りは多くなると思い定期的にチェックしています

http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=7840311/
単相半波で電力不足。近距離の移動に普通に使うだけで過放電の為、約一年でバッテリが逝く。
そんな使い捨てスクーター海苔にリード海苔もなりたい。（ミヤザワ賢爺）

早速教えていただきありがとうございました。
１０〜１５ｇ全周に塗布なのですね。
ご指摘の通り、ＷＲのへりはほとんどありませ
んでした。
交換したプーリーはオークションでｇｅｔした
台湾製（ＳＹＮ）のふた無しのものでしたので
少なめでも良さそうですので安心しました。
それにしても１０〜１５ｇは多いですね。

グリスだと飛ぶから、クレのドライファストルブお勧め。

単相半波って・・・ブリッジにするとそんなにコストアップになるのかな。

アドレスは軽量コンパクトな車体にハイパワーなエンジンを積んだランエボやインプSTIみたいなもんだ。
ただ車体がでかいだけで50ccスクーターより遅いリード１１０とは次元が違う。

リード110乗ってるヤツで後悔してるヤツ！
漏れに売ってくれ！
リード110の良さを証明してやる！

俺も数年後にリード１１０を買うんだ　　　
今は新車のアドで楽しんでる。

自転車は新車買うけど
バイクは中古のオンボロを買って
自分で整備しながら乗るのが楽しいのだ
定期５０００まんの利息で買います

なるほど。　　整備が好きでオンボロの中古を買う大富豪エリートも存在するんだね。
世の中は広いなあ。

サブプライムなければ３０台買えたけど。

定期五千万あっても利息はボロ中古しか買えないのか。

リード90のクランクベアリング逝ったらあからさまに走らなくなる？
何となく走っちゃう？

リード１１０って人気あんの？

http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=7840311/
メットインがどうたらの他は、↑このようなネタがないからあまり話題にならない罠。

>>150
さすがアドレスだ！！！！　　購入者が大勢いるのは人気が高い証拠

その通りだ！！！！　当然、累計バッテリ交換回数もナンバーワンだ！！！

スズキが一番イケメンだなｗ
http://www3.ezbbs.net/21/caster3/img/1211981299_1.jpg

やっぱ欠陥だらけのリード１１０を買う馬鹿なんて居ないだろ？　　誰とも会話できねーしな　　

ロンパールームの放映時間から半日程ずれていると思われ。（ｗ

リード１１０は遅い

リード１１０は狭い

リード110乗ってるヤツで後悔してるヤツ！
漏れに売ってくれ！
リード110の遅さを動画で証明してやる！

リード１１０乗りの運命　

入浴剤はムトウハップで風呂洗剤はサンポール　　

鈴菌はバッテリ内の希硫酸ガブ飲み状態（ｗ

>>153
特攻野郎Ａチーム
左から

フェイスマン、　クレイジーモンキー、　ハンニバル、　コング
ＹＡＭＡＨＡ　　　ＳＵＺＵＫＩ　　　　ＨＯＮＤＡ　　ＫＡＷＡＳＡＫＩ

よく解っていらっしゃる

vino125っていいなぁ
日本でも出せばいいのに

ビーノ１２５みたいなホンダの１２５が欲しい　　　　　リード１１０じゃ満足できない
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1211641336194.jpg

リード90のオイルポンプ交換って難しい作業に入りますか？
ヤフオクを見ると社外品が4000円程度で買える上、
過去ログを見ても問題無さそうなので交換を考えているのですが
調節など結構結構シビアなのでしょうか？

簡単です

リード１１０が前方に居たが　
遅すぎて追突する所だったよｗ　

90糊なんですが、先日乗ろうと思ったらアクセルが回らなくなってしまいました。　ピクリとも動きません。

どんな症状が考えられますか？

詳しいヒト教えてください。

>>166
キチガイ乙！

＞167
握力が無くなったのが原因

リード１１０と擦れ違ったが　
遅すぎたので追い越してしまったよ　　　　

>169
握力は多分大丈夫だと思います。

動かないというか、アクセルワイヤーが何かに引っかかった感じです。思いっきり回したらグリップが抜けてしまいました。

枯れ葉マークを貼ったリード１１０を見た。　　高齢者に人気なのかな？

リード９０現役です。
タコメータをつけてみたいと思うのですが、max回転数はどれくらいをみれば良さそうでしょうか。
8000/9000/10000 どのあたり?

>>173
リード９０現役です。
ポート加工・スポマフ投入・ＷＲ軽量化、他他してるマシン
参考になるかどうか判らんが
加速時は９０００ｐｍ〜１００００ｒｐｍ
１００００ｒｐｍは超えません

自分のHF05は、完全ノーマルですが
下りの最高速はぬわわキロで8700ｒｐｍぐらい
どんなにがんばっても、それ以上は回らないです。

リード90のジェット交換しようと思って対応表みたら85番と88番と92番ってのがあった。
年式によってキャブって変わってる？

あとターボフィルターの説明に、ＭＪ5番アップ必要って書いてあったんだけど
5番アップするほど吸入量増えるって事は結構パワーアップする？
現物見たら集塵効果皆無っぽいからやらないけど。


カメファクの強化クラッチスプリングって、同社のクラッチセットのスプリングと同じだから
ノーマルクラッチに使う場合軽量化しないと殆ど効果ないんだね。
ベリアルの強化センタースプリングも入れたけど、手でギュッと握って親指の付け根でナット回して組めちゃうんだけど
あんなに軟らかいもんなの？スプリングコンプレッサーとか専用ツール出てるから
相当硬いのかと思ったのに拍子抜けしたよ。しかもノーマルより熱ダレ早いかも。
始動後、走り出して500Mくらいで信号止まるんだけど、もうそこからモーーーって感じで3速発進してるみたいになる。
夜この時間くらいだと信号三つくらいはキビキビするけど日中はダメ。
オートチョークも見たんだけどどうやら出っ放しで壊れてるようで。寒くなったら始動困難になりそう。
カメファクの100用15パーセントアップセンタースプリングってどう？自由長が短い分プリロード減って
90に使うと15パーまでは強化されて無い感じになるとは思うけど。

>>171(=>>167)
もし自分がそうした症状に見舞われたら、こんな風にするだろう
というのを記します。

まず、アクセルワイヤーの両端の接続を外してフリーにし、それで
ワイヤーの動きを調べる。
渋いor動かないなら、ワイヤーに油を注してみる。
それでもどうしても直らなければ、ワイヤーを新品に交換。

一方、ワイヤーはスムーズに滑る場合は、ワイヤーが接続されていた
各部（キャブスロットルバルブ、オイルポンプコントロールレバー、
スロットルグリップ）の動作具合を確認。
これらの中に動きの渋いものがあれば、それがスムーズな動作になる
ように手だてを講じる…んだけど、不調なのがキャブかオイルポンプの
場合、交換する以外ないのかな、と思ってみたり…

>>176
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

リード１００がカスなので新車のリード１１０を買うよ。　　オリンピック開催前に買えてラッキーだ。

＞176
ターボフィルターは５番上げるほどじゃない。
恐らくメーカーが焼き付き防止のため多めに書いてるかと・・・

カメのセンターＳＰは確かに自由長が短いが手で押せばわかる。
体感するほど硬い。
装着しても硬いのがわかる。全体的にエンジンを引張り気味で走れる。
【デメリト】　ウエイトローラーの減りが激早！！　走行距離５００キロで
かなり台形になった。
噂では聞いていたが想像以上だった。

>>176
Mj=PB11B　AとPB11B　Cが85PB11B　Bが88
Mｎ=85
Mp=92
だよ。
自分もターボフィルター入れてるけど
ジェットを変えるほどの変化は無いと思う。

>>180-181
そうなのか。確かに月曜日にセンタースプリングと一緒にゼロのWR9,5g×6入れて、
何となくイマイチだったから水曜日に7,5g×3買ってきて
外したWR見たら既に多角形に摩耗してた。
キタコのローラーグリス薄く塗ったんだけど、二日100キロ未満でああなるんじゃ純正ローラー流用したほうが良さそう。

キャブは何のためにそんなにコロコロ変わってるんだろう？エンジンも変わってるのかな？
ジョーカは全年式90番みたいだけど。

ZEROのWRはだめだよ。すぐ減る。
さすがに二日でそこまでってのは減りすぎだけど。

100キロでダメになるWRなんて有るのか・・・
ツーリングとかは数セット持って行くようだな。

新車のリード１１０試乗しました。
それほど、ひどくないというのが感想

・足下狭い。
・重い・大きい
・４ｓｔと２ｓｔの違いがもろに分かる

坂道が多いので、見送りました。当分、２ｓｔリードを修理してがんばるぞ

うちのも純正交換後、２００ｋｍくらいでばらした時に偏磨耗してた。
でもあれってＷＲが原因じゃなくて摺動面の粗さに因るところが大きいようだ。
ランププレートの端面なんか爪で軽く引っかかるくらいのバリのような抵抗があったし。

プーリーとランププレートのＷＲとの摺動面をヤスリがけ＆ピカールで研磨してみた。
７０００ｋｍ超えても偏磨耗しなくなった。

今日もリード110乗った
やっぱダメです
遅い！遅い！遅すぎる！！　　
とても危険だ！　トレーラーに轢かれてミンチになってしまいそーだ！
凄く遅くて５０ｃｃにも負けるなんて・・・つまらない事だと思います
これは趣味のバイクじゃなくて下駄のバイクなので普通に完成度が低いです。
本当につまらないです。
尖った性能だったら少しは面白い物になっていたかもしれないのに。
この排気量と大きさ＆重さでパワーが無いから超退屈スクーターです。

遅すぎるので乗ってるのが辛い。

つまり脳にパワーがない香具師はリードに乗れないぞ、と。

リー110はアフォに嫌われているほうがいいよ。
信号GP廚、すり抜け廚とかと仲間になりたくない。

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　　　　／ﾉ(　_ノ　　 ＼　　　　　キックが無いキックが無いってうるせぇんだよ！
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　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l　　 そんなに欲しけりゃくれてやるよ！
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　　　　／ﾉ(　_ノ　　 ＼　　　　　三相交流、三相交流ってうるせぇんだよ！
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　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l　　 単相半波にキックの方が激安でリーアズナブルで赤い彗星なんだよ！
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>>190にワロタｗｗ。

>>191>>192はツマラン。

>174,175
自分もノーマルですが、8000のメータはやめた方が良さそうですね。
情報ありがとう。

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　　　　／ﾉ(　_ノ　　 ＼　　　　　三相交流、三相交流って、>>193の自演厨もうるせぇんだよ！
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　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l　　 単相半波で毎度キックスタートが健康の為なら死んでもえぇんだよ！　喪前から電力なんて買わねーよ！
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三相交流と単相半波で必死にカキコしてるキモヲタが沸いてるな。　
雑誌でも誰も問題視してないぞ。

雑誌だからな。

変に問題点でも書けば広告費落としてくれなくなるから、
めったな事は書かないのが普通。

リード100前期型です。本日メットインが開かなくなってしまいました。
キーは回るのですが、手ごたえが軽いです。
原因は何ですかねえ？

原因はキー

>>198-199
不覚にも吹いた。

いやまあ、間違ってはいないと思うがｗ
多分ワイヤーが切れてたりとかいうオチだと思うが、
自分でバラせないんなら、素直にバイク屋に持って行きましょう。
解らないのに無理に開けようとすると、それ以上の出費が待ってます。

>>198
それはワイヤーを止めてるクランプが外れたせいだよ！
オレも同じことがあった。
ながーーーいドライバーなどで下のほうから入れてワイヤーを
引っ張れば開くよ！でも構造を理解していないと難しいかも・・・
無理ならバイク屋もって行ったほうがいいね。

>>199-201ありがとう。
明日やってみる。ダメならバイク屋行きます。

失敗作のリード１１０を買う奴なんて居ないだろ？　

　　　　　　　,r 'ヽ⌒ ⌒ ⌒ ⌒　r' ヽ
　　　　　　(　~~~　　　 十　　　 ~~~　)
　　　　　（　　　;:'´　｀ヽ　;:´　｀ヽ　　　）
　　　　 （　　　ii　　　●!∈　　　ii　　　　）
　　　　（　　　`､ _ _　ノ　ﾞ ､ _ _ ノ　　　　）
　　　 （　　　（ ⌒　　 (⌒)　　 ⌒ ）　　　 ）
　　　　（　　　 ゛､_____ ノ´｀ヽ____,,,､''　　　）
　　　　（　　　　　　‐-|　l　|-‐　　　　　　）＠､
　　　　（　(⌒⌒⌒)　ヽ､,,;:'　(⌒⌒⌒)　）
　　　　 （ ヽ (⌒)丿,..............､ ヽ(⌒)丿 ）
　　　　 　'､_, ､__, ､__, ､__, ､__, ､__, ､__ ;`
　　　　　　　　　ヽLｌ丿　　　　　ヽLｌ丿

明日、ナップス練馬店にお昼ごろ行こうかと思います。
どなたかプチオフしませんか？

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　　　　／ﾉ(　_ノ　　 ＼　　　　　>>203 当たり前だお！　単相半波の激安車両価格。キックで始動すればバッテリも逝かない。
　　　　|　⌒(（ ●）（●）
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l　　 毎度キックスタートで健康にも良い、V125こそ最高のスクーターだお！　TEPCOいらね。
　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''|
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |
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254 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 16:14:05 ID:si3poUdd
錯乱坊 坊塚愛

写経し出すともう二年経つなって やっぱり実感するね 何だか禿げたりするね
そういや払ったこともあったし呪ったこともあったし
漢字がいっぱい詰まった長い長いお経です(遺影!)
南無南無の一日や写経だって書き表せない漢字多いんだもん

寺を焼く 炎に飛び込む和尚 もし遠い未来に 火葬があるなら
唱えあう二人 いつのときにも 木魚投げるあなたと私錯乱坊
｢もう一戒!｣
下駄を履く 2人 いつの時も
拝み通すあなたと私錯乱坊

正直、ピザには向かない原付だな…

リード110を買ってみたけど　
そんなにヒドイとは思わないぞ。　

Ｘ・足元スペースが狭い　
Ｘ・燃費が良くない　
Ｘ・凄く遅い　
Ｘ・デブの車体が重い
Ｘ・デザインがダサい　
Ｘ・重要なキックスターターが無い　
Ｘ・ヘッドライトが３０ワットで暗い　
Ｘ・中国製で品質的にも国際情勢的にも不安　
Ｘ・不人気な為に下取りが安い　
Ｘ・重いのでベルトやブレーキなどの消耗が早い　
Ｘ・メットインが広く見えるが底が浅いので厳しい収納　
Ｘ・とても便利なサイドスタンドが無い
Ｘ・イモビライザーが無い　
Ｘ・シガーライターが付いてないのでサンヨーゴリラが付かない　
Ｘ・友達や先輩に馬鹿にされる　（嫌われる）　
Ｘ・雑誌の評価が最悪　

　　　 　　　 ,＿＿
　　　　 ＿/ V125|
　　　　　 ／￣￣＼
　　　　／ﾉ(　_ノ　　 ＼　　　　　>>208 その通りだお！　単相半波の電力不足を補うため欠くべからざるキックを標準装備しながも激安。
　　　　|　⌒(（ ●）（●）
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l　　 安くて速い牛丼スクーターV125以外考えられないお！　TEPCOも吉田家もいらね。
　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''|
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/ 　　 　　　　　　　　　／￣￣＼
　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　　／ ●))　((●＼’,　･
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　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ　　　て
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿ ノ　　 　（
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"　　ﾉ　　　　　　 ヽ　　　ｒ'"￣
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　, '´　　　　　　　　し/ TEPCO | J
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リード50のパーツを貰ったので移植を考えているのですが
リード90（HF05）にリード50（AF20)のドリブンプーリーやベルト、スプリング等を移植は可能でしょうか？

はい

>>211
回答ありがとうございます。
やはり出力等は落ちてしまうのでしょうか。なんどもすみません！

エンジン出力は変わり有りません

リード１１０か　アドレス１２５か
どっち買ったほうがいいですか？
アドはキック付いててもバッテリ０の時は
かからないって本当ですか

http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=7840311/

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　　　　 ＿/ V125|
　　　　　 ／￣￣＼
　　　　／ﾉ(　_ノ　　 ＼　　　　　単相半波の電力不足を補う豪華な標準装備のキックペダルがあるからV125が最高だお！
　　　　|　⌒(（ ●）（●）
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l　　 セルスターターを使うとバッテリが逝くから、毎回キックスタートすれば桶。　TEPCOいらね。
　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''|
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |
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>>210
リード90の駆動部に、リード50の部品はほとんど使えません。

使えるのはクラッチ、クラッチアウターぐらいだな。

>>210　って、何をしたいの？

単純に、「９０のパーツ使えば早くなるんじゃね？」とか思ってるんだぜ？

>>219
ヒント:50のパーツを貰った

90に100の強化クラッチ流用とかなら分かるが･･･

>>210
エンジン丸ごと移植してください。

リード１１０って　
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾝ
(´･ω･`)ｼｬﾝﾎﾞｰﾝ

呪われたリード１１０

生き埋めスクーター、リード１１０

中華ホンダから新発売。

今ならメットインに無念の自縛霊がもれなく取り憑いてます。

誰からも愛されない不幸なスクーター　　それがリード１１０　　

買った人間は必ず不幸になります。

おまえらもリード１１０を買って三途の川を体験しよう　　

　

http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=7840311/

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　　　　 ＿/ V125|
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　　　　／ﾉ(　_ノ　　 ＼　　　　　V125で逝っちゃったバッテリも一緒に埋めて仲良くしおうお。
　　　　|　⌒(（ ●）（●）
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l　　 セルスターターもTEPCOもいらね。
　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''|
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全てのバイク乗りから嫌われてるリード１１０　　　　

2ストリード愛好家からも見放されたカワイソウな車種　　

もう駄目だ　　

４ストリード110を買って2ヶ月経ったけど　
そんなにヒドイとは思わないぞ。　

Ｘ・足元スペースが狭い　
Ｘ・燃費が良くない　
Ｘ・凄く遅い　
Ｘ・デブの車体が重い
Ｘ・デザインがダサい　
Ｘ・重要なキックスターターが無い　
Ｘ・ヘッドライトが３０ワットで暗い　
Ｘ・中国製で品質的にも国際情勢的にも不安　
Ｘ・不人気な為に下取りが安い　
Ｘ・重いのでベルトやブレーキなどの消耗が早い　
Ｘ・メットインが広く見えるが底が浅いので厳しい収納　
Ｘ・とても便利なサイドスタンドが無い
Ｘ・イモビライザーが無い　
Ｘ・シガーライターが付いてないのでサンヨーゴリラが付かない　
Ｘ・友達や先輩に馬鹿にされる　（嫌われる）　
Ｘ・雑誌の評価が最悪　

http://picture.goobike.com/870/8700634/J/8700634B3008051000100.jpg
http://picture.goobike.com/870/8700634/J/8700634B3008051000101.jpg
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http://picture.goobike.com/870/8700634/J/8700634B3008051000103.jpg
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http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700634B30080510001+
　　　 　　　 ,＿＿
　　　　 ＿/ リード|
　　　　　 ／￣￣＼
　　　　／ﾉ(　_ノ　　 ＼　　　　キックスターターが付いてないのは我慢だが　
　　　　|　⌒(（ ●）（●）
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l　普通のヘルメットがメットインに入らないのは許せん　
　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''|
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/ 　　 　　　　　　　　　／￣￣＼
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( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　 　　（　　　(_人_)’∴　）,　 ’
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　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"　　ﾉ　　　　　　 ヽ　　　ｒ'"￣
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　, '´　　　　　　　　し/HONDA |J
　　　　　　　　　　＼　　　　　(　　　　　　　　　　 /　　　　　 |
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼　　　　　　　　　し-　 '^`-J

http://picture.goobike.com/870/8700634/J/8700634B3008051000100.jpg
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http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700634B30080510001+
　　　 　　　 ,＿＿
　　　　 ＿/ｵｰﾅｰ|
　　　　　 ／￣￣＼
　　　　／ﾉ(　_ノ　　 ＼　　　　５０の2ストジョグに発進で負けるぞ　
　　　　|　⌒(（ ●）（●）
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l　女の子が乗ってる２ストビーノにも負けたぞ　
　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''|
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/ 　　 　　　　　　　　　／￣￣＼
　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　　／ ●))　((●＼’,　･
( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　 　　（　　　(_人_)’∴　）,　 ’
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　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿ ノ　　 　（
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"　　ﾉ　　　　　　 ヽ　　　ｒ'"￣
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　, '´　　　　　　　　し/ﾘｰﾄﾞ110 |J
　　　　　　　　　　＼　　　　　(　　　　　　　　　　 /　　　　　 |
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼　　　　　　　　　し-　 '^`-J

おまえらもリード１１０をアコムで借金して買えよ　　これは命令だ

もう買ってしまったよ。後悔してる。

　　 _,,....,,_ _
-''":::::::::::::::::｀' 、
ヽ:::::::::::::::::::::::::::::＼
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　　
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　　
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　＞　　　　ﾘｰﾄﾞ110でいってね！！！　　 ＜
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人!　　　　 ￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
,.ﾍ,）､ﾊ　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ―――― 、_
　　（　|ﾍ,）　　｀' ― '´　　　　V　　　＿＿　　ヽ、
　　　/　　　　　　　-　、　/　 ヽ/　　 ／~ヽ　 ｌ
　　 ｌ　　　　　　　　　　　 l　　 ｡ｌ 　 /　　　 |　 |
　　｜　　　|　　　。　　　　 ー´ﾉ /　　　 |、|　 |
　　　|　　　|__　｀ー - ´　　 ヽ〈/　　　　/ （　ノ
　　　 |　　 |　ヽ　　　 /　　　　　　,　 ／|　　l」l=＝~~~
　　　｜、｜　 ｀ヽ　　　、　　　つ_／　｜、└っ
　　　 |　　 |　　　 〉　　　　　（:::):::）　　 〈＿,、__3
　　　|　　 |　　　/　　　　　ﾉヽ
　　｜　　|　　　|　　　　　/ ｌ〈
　　〈　　 ヽ　　〈　　　　　 ノU
　　 ｌ_|_l_l_ﾘ　　　｀ー― ´

今日もリード110乗った
やっぱダメです
遅い！遅い！遅すぎる！！　　
とても危険だ！　トレーラーに轢かれてミンチになってしまいそーだ！
凄く遅くて５０ｃｃにも負けるなんて・・・つまらない事だと思います
これは趣味のバイクじゃなくて下駄のバイクなので普通に完成度が低いです。
本当につまらないです。
尖った性能だったら少しは面白い物になっていたかもしれないのに。
この排気量と大きさ＆重さでパワーが無いから超退屈スクーターです。

遅すぎるので乗ってるのが辛い。

リード９０ですが
積算計って付けれますか？社外品のメーターとか

>>220＝ID:yQyZqtK0
他のリードスレでもあなたの書き込みを見つけましたが、どうして
馬鹿にしているリードスレを気にして書き込むのでしょうか？

>>220 ：７７４ＲＲ ：2008/06/02(月) 12:54:51 ID:yQyZqtK0
ヒント:50のパーツを貰った

【LEAD】　リード110FI　Part6　【V125】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201430183/619
619 ：７７４ＲＲ ：2008/06/02(月) 22:24:13 ID:yQyZqtK0
ID:1Wo/Zn0u
↑
自分で馬鹿アピールしてるよコイツw

625 ：７７４ＲＲ ：2008/06/02(月) 23:45:08 ID:yQyZqtK0
リード海苔の意見の方が理が通っていると発言している時点で、それはお前の主観であり客観的ではないな。
お前は馬鹿そうだからV125を選ぶことはない。
お前にはリード110がお似合いだよw迷わず買いたまえw
それと誰もお前のメインなんか聞いちゃいないが、お前が自称CB750乗りで、リードをまだ購入していないにも関わらず必死にリード110を『擁護』することだけはわかったからw
俺が何を言いたいのか、その少ない脳みそをフル回転させて察知してみたまえキミぃwww

630 ：７７４ＲＲ ：2008/06/03(火) 00:02:05 ID:yQyZqtK0
自称CB750乗りがリード110擁護してんだもんなwww
兄弟分のリード50〜100スレでもシカトされてんのにﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ！

ﾘｰﾄﾞ110を買うと不幸になる　
　　 　 　,-､　　　　　　　　　　　 　,.-､
　　　　 ./:::::＼　　　　　　　　　 ／::::::ヽ
　　　　/::::::::::::;ゝ--──-- ､._/::::::::::::::|
　　　 /,.-‐''"´ 　　　　　　　　 ＼:::::::::::|
　　／　 　　　　　　　　　　　　　　ヽ､::::|
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　　　`ｰ ､__　　　　　　　 　　 　　　 ／　
　　　　　　　/`'''ｰ‐‐──‐‐‐┬'''""´
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　　　 　　　 , 　　　　　　　 ヽ、_） 　　∩
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　.　 　 　 　 |　　 /　 ＼　 　 /
　　　　　　　｀ｰ‐'　　　 ｀ー‐'

呪われたリード１１０

生き埋めスクーター、リード１１０

中華ホンダから新発売。

今ならメットインに無念の自縛霊がもれなく取り憑いてます。

誰からも愛されない不幸なスクーター　　それがリード１１０　　

買った人間は必ず不幸になります。

凄く似てる　　そっくりだ　　まるで兄弟のようだ！
http://picture.goobike.com/870/8700634/J/8700634B3008051000103.jpg　
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/m/musokamui/20060826/20060826134802.jpg

>>238
ナツイｗ
番場壮吉、ビッグワンとは！

もうNGワード「リード１１０」でよくね？

既に登録済みだ。

新型ﾘｰﾄﾞを馬鹿にしないで下さい

新車ﾘｰﾄﾞで交差点などを直進してると脇道の車両が一時停止しないで突っ込んでくる事が多いからムカつく。
これで事故ってる被害者って多いと思うよ。　
新型ﾘｰﾄﾞ買ったとたんに舐められるから残念だ・・・

最新型に乗ってから　　　　　

やたら後続車に煽られます。　　

音が静かなので気づいてないのかな？　　

http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=7840311/
　　　 　　　 ,＿＿
　　　　 ＿/ V125|
　　　　　 ／￣￣＼
　　　　／ﾉ(　_ノ　　 ＼　　　　　V125は単相半波で電力不足とか嘘言うんじゃねぇぞ、ｺﾞﾙｧ!!
　　　　|　⌒(（ ●）（●）
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l　　 我が家の電力需要はV125で全てまかなわれるから、TEPCOいらね。
　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''|
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/ 　　 　　　　　　　　　／￣￣＼
　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　　／ ●))　((●＼’,　･
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　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ　　　て
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿ ノ　　 　（
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"　　ﾉ　　　　　　 ヽ　　　ｒ'"￣
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　, '´　　　　　　　　し/ TEPCO | J
　　　　　　　　　　＼　　　　　(　　　　　　　　　　 /　　　　　 |
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼　　　　　　　　　し-　 '^`-J

なんで俺のﾘｰﾄﾞ110は凄く遅いんだろう？　
前に乗ってたﾘｰﾄﾞ100は速かったのに・・・　
　　 　 　,-､　　　　　　　　　　　 　,.-､
　　　　 ./:::::＼　　　　　　　　　 ／::::::ヽ
　　　　/::::::::::::;ゝ--──-- ､._/::::::::::::::|
　　　 /,.-‐''"´ 　　　　　　　　 ＼:::::::::::|
　　／　 　　　　　　　　　　　　　　ヽ､::::|
　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ|
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　　　　　 (_/　 　　　　 　 　|　　|
　　　 　　　 , 　　　　　　　 ヽ、_） 　　∩
　　　　　　　l　　　　 　 　 　　|＼　　ﾉ |　　 　
　.　　　 　　 |　　　 ヘ 　　 　 |｀ヽ二 ノ
　.　 　 　 　 |　　 /　 ＼　 　 /
　　　　　　　｀ｰ‐'　　　 ｀ー‐'

http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700634B30080510001+
　　　 　　　 ,＿＿
　　　　 ＿/ｵｰﾅｰ|
　　　　　 ／￣￣＼
　　　　／ﾉ(　_ノ　　 ＼　　　　キックスターターが付いてないのは我慢だが　
　　　　|　⌒(（ ●）（●）
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l　普通のヘルメットがメットインに入らないのは許せん　
　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''|
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/ 　　 　　　　　　　　　／￣￣＼
　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　　／ ●))　((●＼’,　･
( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　 　　（　　　(_人_)’∴　）,　 ’
　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ　　　て
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿ ノ　　 　（
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"　　ﾉ　　　　　　 ヽ　　　ｒ'"￣
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　, '´　　　　　　　　し/中国ﾘｰﾄﾞ|J
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　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼　　　　　　　　　し-　 '^`-J

http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700634B30080510001+
　　　 　　　 ,＿＿
　　　　 ＿/ｵｰﾅｰ|
　　　　　 ／￣￣＼
　　　　／ﾉ(　_ノ　　 ＼　　　　サイドスタンドが付いてないのは我慢だが　
　　　　|　⌒(（ ●）（●）
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l　ライトが暗いのが許せん　
　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''|
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/ 　　 　　　　　　　　　／￣￣＼
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( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　 　　（　　　(_人_)’∴　）,　 ’
　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ　　　て
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿ ノ　　 　（
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"　　ﾉ　　　　　　 ヽ　　　ｒ'"￣
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　, '´　　　　　　　　し/中国ﾘｰﾄﾞ|J
　　　　　　　　　　＼　　　　　(　　　　　　　　　　 /　　　　　 |
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼　　　　　　　　　し-　 '^`-J

http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700634B30080510001+
　　　 　　　 ,＿＿
　　　　 ＿/ｵｰﾅｰ|
　　　　　 ／￣￣＼
　　　　／ﾉ(　_ノ　　 ＼　　　　足元が凄く狭いのは我慢だが　
　　　　|　⌒(（ ●）（●）
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l　エンジンパワーが非力だぞ　
　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''|
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/ 　　 　　　　　　　　　／￣￣＼
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( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　 　　（　　　(_人_)’∴　）,　 ’
　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ　　　て
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿ ノ　　 　（
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"　　ﾉ　　　　　　 ヽ　　　ｒ'"￣
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　, '´　　　　　　　　し/新型ﾘｰﾄﾞ|J
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　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼　　　　　　　　　し-　 '^`-J

http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=7840311/
　　　 　　　 ,＿＿
　　　　 ＿/ V125| 　　　　　　　全く反響がないからもう一度言う。
　　　　　 ／￣￣＼
　　　　／ﾉ(　_ノ　　 ＼　　　　　V125は単相半波で電力不足とか嘘言うんじゃねぇぞ、ｺﾞﾙｧ!!
　　　　|　⌒(（ ●）（●）
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l　　 我が家の電力需要はV125で全てまかなわれるから、TEPCOいらね。
　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''|
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/ 　　 　　　　　　　　　／￣￣＼
　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　　／ ●))　((●＼’,　･
( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　 　　（　　　(_人_)’∴　）,　 ’
　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ　　　て
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿ ノ　　 　（
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"　　ﾉ　　　　　　 ヽ　　　ｒ'"￣
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　, '´　　　　　　　　し/ TEPCO | J
　　　　　　　　　　＼　　　　　(　　　　　　　　　　 /　　　　　 |
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼　　　　　　　　　し-　 '^`-J

新型リードのバッテリーって訳のワカラン物が付いてるな・・・　　
寒冷地だと駄目になるだろ？

今日もリード110乗った
やっぱダメです
遅い！遅い！遅すぎる！！　　
とても危険だ！　トラックに轢かれてミンチになってしまいそーだ！
凄く遅くて５０ｃｃにも負けるなんて・・・つまらない事だと思います
これは趣味のバイクじゃなくて下駄のバイクなので普通に完成度が低いです。
本当につまらないです。
尖った性能だったら少しは面白い物になっていたかもしれないのに。
この排気量と大きさ＆重さでパワーが無いから超退屈スクーターです。

遅すぎるので乗ってるのが辛い。

242-252　NG完了

なんで俺のﾘｰﾄﾞ110は凄く遅いんだろう？　
前に乗ってたﾘｰﾄﾞ100は速かったのに・・・　
　　 　 　,-､　　　　　　　　　　　 　,.-､
　　　　 ./:::::＼　　　　　　　　　 ／::::::ヽ
　　　　/::::::::::::;ゝ--──-- ､._/::::::::::::::|
　　　 /,.-‐''"´ 　　　　　　　　 ＼:::::::::::|
　　／　 　　　　　　　　　　　　　　ヽ､::::|
　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ|
　l　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 l
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　.　　　 　　 |　　　 ヘ 　　 　 |｀ヽ二 ノ
　.　 　 　 　 |　　 /　 ＼　 　 /
　　　　　　　｀ｰ‐'　　　 ｀ー‐'

新型はガチでクソ

先日の話なんだが、聞いてくれ。
新型リードのエンジンが掛からなくなった。というか、走行中にエンジンが止まってしまった。
数日後ジェネレーターやらCDIやらを交換してみたがエンジンは掛からなかった。結果的には、CDIまでのハーネスの断線だったのですが。
キックが無いのが致命傷。
なんとかエンジンが掛かると、アイドリングも吹けあがりも快調で問題なし。
始動に問題があるものの、走行距離も２万５千キロくらいだし、しょうがないかとしぶしぶ納得しました。その日は運転はしませんでした。
翌日なんとかエンジンをキックで掛け（ケッチンで足が痛い）、煙草を買いに行こうとしたら……信じられないことが起きました。

それは、アクセルを吹かすと前進ではなく、後進するのです。どうしてなのかまったく理解できませんでした。思いっきり吹かさなくてよかったと安心したのですが、自分でも可笑しくて可笑しくて吹き出してしまいました。
結果的にはフライホイールのピンが取れていて点火時期がズレていて、事なきを得た訳ですが、どれくらいズレていたか確認しておけばよかったなあと思っています。

サクラのバイトだり〜！！　　いつもバカな客ばかりだ！！　

一通目で連絡先教えないと返事しませんとかいってw 何様？

サクラも悪いけど客はそれ以下！！　　

経験なんてゼロに等しいくせによく自信満々にセックス語るよなwww　中出しじゃないとﾔﾀﾞとかきもすぎwww　

あと一方的に話すすめるバカ。

何勝手にこれから会うって決めてんだよ！！　

それから待ち合わせ30分遅刻した時点でサクラだと気付けバカ。

何時間も待つなよｗｗ

俺達サクラは男ばかりなのに本当バカばっか！！　　おめ〜らも馬鹿だろ？ 　

242-252　NG完了

http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/1/f/1fde59e3.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/e/7/e78cb72e.jpg
　　　　　　　　 , ィ ｪ - ｭ ､　 　 　 　／　　l
　　　　　　　 作彡'⌒_く秩心 　 ／　　ﾉ 　i
　　　　　　, 仏州,r_　 ｡次仰ﾘ厂 　 ／ヽ　 i
　　　 , -彡ﾌ乃小'ﾟ｀ﾑ　 l�n州、.／　 　 !　l　, ｯ　
　　　l　 Vノツ妙小　~’/ !朶級/_,　 　 /之ﾂ　　
　　　ヽ 　ｔ从秋御ｵ｀ ´　 陽Kjﾘ　　 　''´ ヾトミ'
　　　　ヽ .ヽtj憔慚裕 ー-V術ﾘl 、＿＿＿｀
　　 . 　 ,}　 ,ヽツｲ化ミ¬ニ＞／´　　　　　　ヽ
　　　 '´7/l ; >'´｀`~｀ ヾー-‐´/　　　　　　_ .ノ !
　　　　 "Y'　　　　　　　_>-- '‐--- ‐¬丁　　/
　　　　　 l　　 r‐'ｰ- ' ´　　 　 　 　 　　 _l.　 /
　　　　　 ヽ　 l、　　　　　　　　　　　　 〈 i　/
　　　 　 　 ヽ. 〉〉　　　　　　　　　　　　　ヽ　〉
　　　　　　　ヽ, ヽ　　　　　　　　　　　　　 ' ''′
モトチャンブ９月号より　

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
新型リード１１０　　　８０ｋｍ　　９秒８９４　　１８秒１１７　１９秒７２７　
アドレスＶ１２５　　１１０ｋｍ　　１秒４０１　　２秒１２０　　３秒０３１
ＧＳＲ１２５　　　　　１２０ｋｍ　　２秒００９　　３秒３４３　　４秒０１１
シグナスＸ　　　　　１１０ｋｍ　　３秒２５６　　５秒７５７　　７秒８８３
グランドアクシス　　　８０ｋｍ　　３秒１３４　　５秒５８９　　９秒１０３
スペイシー１００　　　９０ｋｍ　　３秒２９６　　５秒７８８　　９秒０９６
コマジェ１２５　　　　１１５ｋｍ　　４秒１１９　　６秒２１９　　９秒５６９　

リード１１０に乗ってる。中国に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。中国製なので速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスクーターだから操作も簡単で良い。リードは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。リード１００と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。１１０ｃｃなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分リード１００もリード１１０も変わらないでしょ。2ストリードに乗ったことないから
知らないけど馬力やトルクがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもリード１１０なんて買わないでしょ。
個人的には４ストリード１１０でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど関越自動車道で８５キロ位でマジでＣＢＲ１１００ＸＸ SUPAR　BURAKKU　BARLLDOを抜いた。
つまり黒鳥ですらリード１１０には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

リードのスレ大杉

110専用スレ以外を誰か纏めて教えて。

リード110は金をもらっても乗りたくないし、世間の目が気になるから買わないだけ。
あれを買ったら中華思想主義者だと思われる。つまりは非国民。
駐輪場でシートが八つ裂きにされたリード１１０を見たぞ。

>>263
嘘つくな、あげるって言われたら貰うくせに、そんなこと言う奴に限って貧乏人w

マジでイラン　　　他にも数台所有しててガレージに入らん

お金とリードをタダでくれるなら欲しいぞ！
そんな俺は貧乏人ぢゃい！
悔しかったら俺にお金とリードをよこしやがれｗｗｗ
あ、お金はジェラルミンケースひとつ分でよいぞｗ

http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=7840311/
　　　 　　　 ,＿＿
　　　　 ＿/ V125| 　　　　　　　いいか、良く聞け！
　　　　　 ／￣￣＼
　　　　／ﾉ(　_ノ　　 ＼　　　　　V125は、キック、キック、キック！　何よりキック！
　　　　|　⌒(（ ●）（●）
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l　　 バッテリが逝くどうかの瀬戸際のセルスターターもスリリングで最高だぜ♪　つまりセルいらね。
　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''|
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/ 　　 　　　　　　　　　／￣￣＼
　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　　／ ●))　((●＼’,　･
( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　 　　（　　　(_人_)’∴　）,　 ’
　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ　　　て
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿ ノ　　 　（
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"　　ﾉ　　　　　　 ヽ　　　ｒ'"￣
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　, '´　　　　　　　　し/ セル | J
　　　　　　　　　　＼　　　　　(　　　　　　　　　　 /　　　　　 |
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼　　　　　　　　　し-　 '^`-J

押し崖できるぞ
ただし高回転で遠心クラッチが作動する範囲でないと
かからないけど

キックなんて
じゃまだからイラネ
キック欲しけりゃ、別の買えば良い

>>268
車に引っ張ってもらって100キロ超えたってアウターが高速回転するだけで
クラッチが回されなきゃエンジンも回ってくれないだろ。押し崖不可能。
もしそれで回っちゃうならドリブンプーリーのベアリングが死んでて、
かつシャフトと錆かなんかで固着して供回りして無いとだめじゃん。
それかベルトが完全に滑ってて、ベアリングも渋くなってれば
100キロで走行するとシャフトの勢いにつられてドリブンが回るかもしれない。
でもベルト滑ってるんだからクランキングまで行かないからかからないわな。

長い下り坂に行く機会があったらエンジンかけたままアイドリングで足で走って飛び乗って
惰性で加速してごらん。全然繋がらないから。
間違っても速度上がってる時にスロットル煽ったりしないように。
エンジン回転が上がってクラッチがアウターに接触した瞬間アウターの方が
速く回ってる（車速的には完全にミートしてるはずの回転だから）から
それに引っ張られてガツンと繋がって、エンジン回転が車速に対する本来の回転より少なくて
強烈なエンブレが掛かるから。速度が速ければ速いほど人間が射出される危険が高まる。

>>270
とりあえず落ち着けｗ
前もおんなじ様なカキコ有ったし、釣りだと思ったからあえて
レスしなかったぜ。

話は変わるが、通販で買ったウェイトローラが届かねぇ。
せっかく天気良くなったから換えようと思ったのに…orz
午前着で頼んだのに、プーリばらしたままでおあずけ食らってる。

>>271
今のうちにローラーガイド削ったりケースカバーのエアフローを妄想して穴開けるんだ。

今日ゼロのＷＲとデイトナのＷＲを3個ずつ入れて100キロ走ったプーリーを開けてみる。
どっちがより減っているだろうか・・・

まあ、キックやサイドスタンドがあっても、新型リードを買うかは別問題だしな

>>272
デイトナWRの耐久性は純正と同じかそれ以上だぞ。
ゼロは・・・KNやキタコと同レベルじゃね？

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1212744802053.jpg
トルクカム買って、帰りにスタンドで空気圧みたらえらい減ってた。
引き回し軽快で走行も殆ど変化無かった（実は指定圧にしたらかなり加速アップ）から気付かなかった。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1212745579451.jpg
90のトルクカムを加工したのを使ってた。これでも50キロ付近でガクッと回転が落ちて加速しなくなる。
ＷＲはどっちも100キロ走行品。デイトナは一部分だけ削れ、ゼロのはエグれてた。100キロ使用でこれはちょっと不安。
カメファクのシール、外れるのはキツイから仕方ないとして、クリップで留めるとか無いんだけど大丈夫かな？
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1212745969087.jpg
違和感無く走れてる。フロントタイヤ1万5千キロ達成。でも殆ど減ってない。不思議。

亀トルクカムいいね。一番寝てるのから試したんだけど、フロントがちょっと持ち上がるw
ＷＲ7.5g×６、ベリアル強化センタースプリング、デイトナベルト、デイトナ強化クラッチスプリング緑だけ。
後はノーマル。リアタイヤがスローパンクチャーで本来の性能じゃない。
リード50も所有。どうしても50に勝てなかったんだけど、実はタイヤだった。
50はフロント2.5、リア3.5のパンパンにしてたから抵抗が少なくて出足から最高速まで一気。
その状態だと逆にタイヤが減りにくい。フロント2.5以上はコリッコリに滑る。50に使ってるタイヤは前後Ｄ306。
今90につけてるエア抜けタイヤも3.5に入れたばかりだとへの字のままでも谷がかなり解りにくくなる。
で、2時間もすれば1.0に落ちちゃう。それを今まで熱ダレだと思ってた。
抜けたままでも朝一の発進は鋭かったから、多少は熱ってのも考えられるけど。
110/90-10履かせて高圧で転がりよくすればいい感じかも？

リード１００乗り　→　リード１１０が嫌い　
リード９０乗り　　→　遅いリード１１０が嫌い　
リード８０Ｓ乗り　→　中国のリードが嫌い　
リード５０乗り　　→　新型リードが嫌い　
リード５０Ｒ乗り　→　１１０のリードが嫌い　
リード５０ＳＳ乗り　→　ダサいリード１１０が嫌い　
リード１２５乗り　　→　遅いリード１１０が嫌い　　

水冷リードの嫌な所　　

１・遅い　
２・重い　
３・各消耗品の磨耗が激しい　
４・デザインがデブでヘボい　
５・キックがない　
６・重いのにサイドスタンドがない　
７・あまりにも不人気　
８・掲示板で嫌われてる　
９・中国で作ってる　
１０・買ったオーナーでさえ鬱になってる　
１１・所有する喜びが皆無　
１２・アフターパーツがゼロ　（バイク用品店に行っても楽しくない）　
１３・ライトが暗い　
１４・アライなどのまともなヘルメットがメットインに入らない　
１５・不人気なので下取りが安い　

他にもあったら補足を頼む　

１６・DQN遊びができない(仲間のふりしてDQNと付き合うと馬鹿で笑えるがリードでは無理)　

まあ若者だったらリード１１０には乗らないもんな

１７・電力不足、過放電でバッテリが逝く某スクーターに電力を分けてあげたいが、そんな機能はない。（ｗ

リード１１０の電力は最悪だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アドレスＶ１２５のバッテリーは国産だからタフで安心　　　　
やっぱクソリード１１０とは完成度が違うぜ　　

リード１１０のバッテリーは中国製の意味不明なブランド　　

買う奴が馬鹿ってことさ　

　　

まったくリード１１０の性能にはヘドが出るぜ　　　ぺっ　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　頭の悪いリード１１０乗りに唾液を吐きかけるサウンド　　　

教えて下さい。　　　　



　　　　　　　　　　　　　何故リード９０やリード１００に乗ってる人達は新車のリード１１０を買わないのですか？　　　　　信じられません・・・　　

http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=7840311/
　　　 　　　 ,＿＿
　　　　 ＿/ V125| 　　　　　　　↑このように一年はもつ、タフなバッテリだお！
　　　　　 ／￣￣＼
　　　　／ﾉ(　_ノ　　 ＼　　　　　更に、キック、キック、キック！　毎日キック！
　　　　|　⌒(（ ●）（●）
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l　　 バッテリが逝くどうかの瀬戸際も最高に楽しいスリリング・スクーターV125だお♪
　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''|
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/ 　　 　　　　　　　　　／￣￣＼
　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　　／ ●))　((●＼’,　･
( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　 　　（　　　(_人_)’∴　）,　 ’
　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ　　　て
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿ ノ　　 　（
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"　　ﾉ　　　　　　 ヽ　　　ｒ'"￣
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　, '´　　　　　　　　し/MFﾊﾞｯﾃﾘ| J
　　　　　　　　　　＼　　　　　(　　　　　　　　　　 /　　　　　 |
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼　　　　　　　　　し-　 '^`-J

リード１００乗り　→　リード１１０が嫌い　

リード９０乗り　　→　遅いリード１１０が嫌い　

リード８０Ｓ乗り　→　中国のリードが嫌い　

リード５０乗り　　→　新型リードが嫌い　

リード５０Ｒ乗り　→　１１０のリードが嫌い　

リード５０ＳＳ乗り　→　ダサいリード１１０が嫌い　

リード１２５乗り　　→　遅いリード１１０が嫌い　　　

http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700634B30080510001+
　　　 　　　 ,＿＿
　　　　 ＿/ｵｰﾅｰ|
　　　　　 ／￣￣＼
　　　　／ﾉ(　_ノ　　 ＼　　　　足元が凄く狭いのは我慢だが　
　　　　|　⌒(（ ●）（●）
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l　エンジンパワーが非力だぞ　
　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''|
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/ 　　 　　　　　　　　　／￣￣＼
　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　　／ ●))　((●＼’,　･
( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　 　　（　　　(_人_)’∴　）,　 ’
　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ　　　て
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿ ノ　　 　（
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"　　ﾉ　　　　　　 ヽ　　　ｒ'"￣
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　, '´　　　　　　　　し/新型ﾘｰﾄﾞ|J
　　　　　　　　　　＼　　　　　(　　　　　　　　　　 /　　　　　 |
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼　　　　　　　　　し-　 '^`-J

新車のリード１１０が全く売れてません。　　　
アドレスやシグナスは大好評で売れまくってます。　　
さあ勇気を出して失敗作のリード１１０を大勢で購入しましょう。　
きっと新しい発見があるかもしれませんｗ　

　　　 　　　 ,＿＿
　　　　 ＿/ｵｰﾅｰ|
　　　　　 ／￣￣＼
　　　　／ﾉ(　_ノ　　 ＼　　　　アドレスのスレッドは楽しい話題が豊富なのに　　
　　　　|　⌒(（ ●）（●）
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l　　なんでここはゴミカスしか居ないんだ？　
　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''|
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/ 　　 　　　　　　　　　／￣￣＼
　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　　／ ●))　((●＼’,　･
( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　 　　（　　　(_人_)’∴　）,　 ’
　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ　　　て
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿ ノ　　 　（
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"　　ﾉ　　　　　　 ヽ　　　ｒ'"￣
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　, '´　　　　　　　　し/新型ﾘｰﾄﾞ|J
　　　　　　　　　　＼　　　　　(　　　　　　　　　　 /　　　　　 |
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼　　　　　　　　　し-　 '^`-J

224 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/06/07(土) 08:56:07 ID:cFm5DW4k
教えて下さい。　　　　



　　　　　　　　　　　　　何故リード９０やリード１００に乗ってる人達は新車のリード１１０を買わないのですか？　　　　　信じられません・・・　　








225 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/06/07(土) 09:05:53 ID:7m2ZOfqF
リード90や100から乗り換えたくなるような魅力が無いからだ

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211531573/224-225

http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110883/BBSTabNo=14/CategoryCD=7610/ItemCD=761031/MakerCD=7002/Page=2/?SortRule=1&ViewLimit=0#7647527

リード１１０はキックスターターが無いのでコマメにバッテリーを交換しないといけません。
しかしバッテリー交換が面倒なのです。　　凄く手間がかかります。

バッテリー交換の手順　↓　
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080607092408.jpg

若者に不人気のリード１１０はキックスターターが無いのでコマメにバッテリーを交換しないといけません。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080607092408.jpg　
　　　 　　　 ,＿＿
　　　　 ＿/ｵｰﾅｰ|
　　　　　 ／￣￣＼
　　　　／ﾉ(　_ノ　　 ＼　　　　粗悪な中国製だからって整備性が悪すぎ　
　　　　|　⌒(（ ●）（●）
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l　　キックスターター付けろや！
　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''|
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/ 　　 　　　　　　　　　／￣￣＼
　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　　／ ●))　((●＼’,　･
( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　 　　（　　　(_人_)’∴　）,　 ’
　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ　　　て
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿ ノ　　 　（
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"　　ﾉ　　　　　　 ヽ　　　ｒ'"￣
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　, '´　　　　　　　　し/新型ﾘｰﾄﾞ|J
　　　　　　　　　　＼　　　　　(　　　　　　　　　　 /　　　　　 |
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼　　　　　　　　　し-　 '^`-J

ようするに
リード１１０は中高年向けってことだ。

だから
早くなくてもイイ
ステップ狭くても身長低いからイイ
キックする体力がないからいらない
白内障になってるから夜は乗らない（ライトの明るさは関係ない）
夜明け前に起きてしまい、その時間に乗るには静かなエンジンでないといけない
満州引き揚げ世代に絶大な支持

ニーちゃんネーちゃんが荒れるのは仕方ないな。
この分野の商品開発も高齢化社会優先ってことだ。

『スネル規格を満たさない安全性の低いへルメットならば２個入る場合があります』に書き換えたほうがいい。たった１個のジェットヘルメット収納でこんなに苦労させるようではスポーツバイクユーザーのセカンドバイクとしてはお勧めすることはできない。

半ヘルだったら６個ぐらい詰めそう？

半ヘルなら４個入る

アライのまともなメットが1個も入らないリード１１０　　　ザマァｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　oﾟ(（○)　　(（○）)ﾟo 　,. -- ､
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（⌒　　　　_,.--‐ 　　　｀ヽ　　　　.　　　　 |　　　　　|　|　 |　 .／　　　`¬.|　 　 　 l　　　ﾉヽ
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　　　　　＼＼＼_／　　 ノ＿＿＿　 　　　　　`''ー　　　　　{　　 　 　 ＼　　　　 l　　 /　　,'
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　／　　　　＼　　　　 ヽ､＼ __,ノ　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　／　　　　　　　￣ ヽ､_　　〉 ,!､__／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　＿　 く　　　　　　　　　　　　　 ￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ／　　＼　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ ／　　　　　＼　＼
　　　　　　　　　.　　　　　　　　／ ／　　　　　　　／　／
　　　　　　　　　　　　　　　 ／　／　　　　　　　　ゝ、　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　／　／　　　　　　　　　　　 ￣
　　　　　　　　　　　　 ／　　/
　　　　　　　　　　　　r＿__ノ

>>299
おまい　V125ですっ転んでドタマ打ったんとちゃうか？　（ｗ

しかし、リード１１０関連スレは人気があるでえ
良いにしろ悪いにしろ、ファンにしろアンチにしろ、リード１１０が
如何に注目の的になっているかの証明や。。。。。あ？

不人気車種のスレは閑古鳥が鳴いていて、ぜんぜんレスが付かへんでえ。
アンチもファンの一種だから、コイツらをスレから排除するのは
マジで可哀そうや。スレが活況を呈してかえってええーーーーー！！

リード１１０は良くない　
　

マジで良かったら大勢が買うだろ？

つまり失敗作　　　　誰も買わない

もう、うん万台売れたらしいぞ。（ｗ

シグナスは初心者でも安心の工具付きだぜ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1212765227877.jpg

http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=7840311/
↑
もう、これと比べてリードは面白味なさすぎ。キンマンコ教団を見習うべきだ。

>>275
カメのトルカムか･･･ちょっと気になるなぁ
発進も良くなるって事は、ドリブン側のベルトがかなりあがってる？
(フェイスの間から飛び出るぐらい)

>>307
一番寝てる溝＝センタースプリングが一番強く作用する
だから出足が良くなったんじゃね？

つか、ノーマルエンジンで寝てる溝+強化センスプだと高速で伸びないだろ。

やっぱ信号で自分と同じ色の125Gがとなりにいるとなんか照れるな
相手も気になってるしｗ

ホンダのお客様相談室に「メットインに入って写っている2つのメットのサイズ教えて」って聞いたら
1日がかりで調べて具体的にミリ単位で教えてくれたｗ（「○○のMサイズです」って言うと思ったのに何と律儀なｗ）
おかげで入るメット入らないメット以外に「この大きさだとメットインには入らないな」ってのが判るから良しとするか
　　　　　　　　　幅*前後*高さ　　ジェット　JG1 250*325*250　　フルフェ　RE5 270*345*265
家にあるメット（Arai・PROFILEとSZ-Ram3）のサイズを測ってみたらどちらもSサイズなのに高さでギリギリアウトだ
AraiはSとMで帽体サイズが異なるから、あの写真と同じ状態にするにはホンダのメットを買うしかない
ｼｰﾄ裏のﾍﾙﾒｯﾄが当たるであろう位置の白い樹脂？ｱﾚを削ったら
多少は選択肢が増えるかな。後は中敷きを取っ払うとか。２チャンネルは便所の落書きとはよく言ったものだ。
このスレはそれにふさわしい。ふーん　Ｓサイズのメットも入らないんだ。　無理矢理入れてもシートが閉まらないって事なんだね。
スプリングキャップとスプリングキャップシートの部品番号を教えて貰えませんか？
嘘ばっかだぜ。特別にデカイのや突起のあるフルヘルなら入らないかもしれないが
通常のフリーサイズぐらいの大きさのフルヘルなら十分に入る。
オレの持ってるフルヘルとジェットが２つきちんと収まるぜ。
しかしリード１１０は良いスクーターだよ、流石は世界のホンダの最新型だぜ。
だいたいリード１１０にフルヘルが入らない。オヤジ臭く、車が買えない貧乏人のためのスクーターはリード110。
君のメットが納まっている様子をみてみたいなぁ。納める前のメットと納めた後の写メをちょっとうpしてくんない？
リードと君を信じたいんだ。メーカー名も言えない、サイズもフリーサイズ“ぐらい”なんて曖昧なメットは安全性も怪しいホムセンメットだろ
衝撃吸収部が薄いんだからそりゃフリーサイズでも入るだろうよ
俺が真実を教えてやろう。　アライやショーエイのフルフェイスの人気モデルは入らない。　
特にスコーピオンシリーズやＸ９＆Ｘ１１はＳサイズでも無理だった。１６年前に発売してたＸ８ＳＰならギリギリで入った。　おまえら悪質な嘘に騙されるなよ　

試乗してきた。ホンダのやるきのなさを感じた。

いま、リード１００だが、スズキの１２５にすることにした。

あの走りや足下の狭さ、中途半端なメットインの広さ（車体がでかい）、重い。

いままで、車もバイクもホンダだったが、はじめてスズキを買うことになった。

個人的に残念。試乗させてくれたみせに感謝。

↑５万人目のお買い上げを逃した香具師。（ｗ

５万人目?

110って５万台も売れてるの？！
全世界で？

兄弟車のＳＣＲ１１０と合わせても５万台なんて売れてないぞ。
中国の一般庶民は貧乏だからな。

SCR110も含めちゃったら中国からアジアに輸出されてるから５万台なんか軽く超えてるだろ。

国内の需要と海外の需要はケタが違うぞ

どんなに性能良くても中○製だから買うことはない
そして、スズキもね
だってスズキだしねｗ

スズキの名車はジェベルです

スズキって平成になってから名車が多くないか？

公道最速のハヤブサ　
モタードのＤＲＺ　
サーキット最速のＲ１０００　
林道マシンのジェベル
通勤マシンのＶ１００　　
凄く安いチョイノリ

そして爆発ヒットのアドレスＶ１２５Ｇ　

デスペラード
イナズマ
男のバイク

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f63024252
リード100の前期型トルカムじゃねえかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
3800円ぐらいの物を6600円で売るとかどんだけセコイんだよ。

>>319　どう見てもリコール爆発の迷車だけどな、V125は。バッテリもすぐ逝くし、ボロあり杉。

それは内緒にしておいてやれよｗ

中国製抜きでは、暮らして行けないよ・・

>>322
3年以上乗ってるがバッテリーなんか逝かないぞ。　あと７年は持つ。　
リード１１０乗りはキチガイしかいないのか？

ttp://www.suzuki.co.jp/about/recall/index.html
メーカーが認めてる不具合だけでも二年の間に三件か。
スズキらしいと言えばスズキらしいが・・・ちと多くね？

>>326
些細な不具合（走行・法規上支障の無い）のリコールだったら１００回出しても
出した分だけちゃんとやってるんだなって感はある。
でもこの場合は火災とか不動とか重大事案だしなあ。
もしかしたら確率的に万一・億一のものを可能性がある限り報告してるなら好感が持てるけど、
クレームが沢山寄せられてから検査して報告してたんだったらスズキは買わない。

ンダの開発費が１００なら鈴菌は１０。有名な法則だお。

アドは２０台くらい燃えたよね

しかし何度見ても恥ずかし白赤リード110だなｗｗｗ

>>325
＞3年以上乗ってるがバッテリーなんか逝かないぞ。　あと７年は持つ。

アドレスのバッテリーが10年持つってソースあるの？
安物使ってるという噂だけど

>>331
それを言うならバッテリがすぐ逝くというソースもあるのかと言ってみる

V１２５の４月２５日付けのリコールだけど、怖ろしいねぇ。
やっぱ遅くてもリードだな。

リコールされるんだから大丈夫だろ。
リード乗りは頭悪いな

>>334
危険なままで乗らされてきた過去をすぐ忘れるほどの鳥頭じゃないけどな。

コスト的にリコールされない問題もある。
LA1r4qyzは頭悪いな。

>>334
安全品に代えたのにも関わらず、いつまでもビクビクしている肝っ玉の小さい奴はお前だけだw
そういう臆病者は糞遅いリードで左端をチンタラ走ることをお勧めする。
無理して速いアドなんかに乗るなよw

>>336
どの部分がコスト的にリコールされてないの？
つか、あったのならそれを世間では『リコール隠し』と言うんだが。
お前は機密情報を知っているみたいだが、世間の為にもここで暴露してみろ。



馬鹿が考えそうな嘘じゃなければなﾌﾟｯ！

国内生産のアドに乗ってるけど
数回リコールがあったが別に不自由してないし困っても無い。
バイク屋がガレージから持って行って修理してくれるし四輪車とリッターとオフ車も持ってればリコール修理でも困らない。

あとアドのバッテリーは長持ちするよ。　長野とかの山奥は知らんが沿岸の平地だったら車体がボロボロになるまでバッテリーは長持ちするはずだ。

だけどアドに飽きてきたからリード１１０も気になるなぁ。　　　
やっぱ最新型の新車に乗るなら今がいいな。　　
デビューしたての新型に乗ると、まだ誰も乗ってないから気分爽快だと思う。

いくら新車でも遅れて買うとステータス性で劣るもんな。　それは四輪車でも同感だ。

http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=7840311/
↑
V125は、単相半波で電力不足、過放電でバッテリがすぐ逝く。定説ですが何か？

>>340
お前は２〜３人程度のクチコミで定説だと言い切る貧弱な脳をしてるのかｗ

クランク改良型前のベアリングがイカれたみたいなので
交換しようと思うのですが、
走行1万km、カストロール2Tが悪かったのか
荒い全開走行通勤が悪かったのか、

ホンダのクランクベアリングは壊れやすいみたいですが
どうなんですかね。
高級オイルを使うと、壊れる頻度は少ないのでしょうか？

>>340
オーナーの１２万人のうちの数人が間違った使い方してるだけ。　ほんと馬鹿だね。　

↓言い逃れできない真実の動画　

682 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/06/12(木) 03:52:38 ID:pKs/KZwP
リード１１０の全開加速
ttp://jp.youtube.com/watch?v=1OwJ3-A87aM&feature=related

683 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/06/12(木) 05:32:27 ID:j/oUhhBl
お…遅せぇ……

>>342
たった１万キロで？
スカトロ２Tなんか使わず、ウルトラ２スーパーかスーパーファインを使ってください。

スカトロの4ｓｔ用も良く壊れます

>>342
Dio系のクランクベアリングは壊れやすいが、
リード系統のは50〜70Kmで走ってると意外に持つ。

OILはノーマル〜ライトチューンぐらいだったら指定OILで。
全開走行多用だったらGR2
ライトチューン以上、チャンバーとか付けてるならスーパーRSお勧め。
つか、カストロの2TにはPower1 2T、Activ 2T、Ride! 2Tと三種類あってだな（ｒｙ

リードも同じくらい弱いぞ

しかし何度見ても恥ずかし白赤リード110だなｗｗｗ

あの白赤リードがノーマルで１４０キロ出るならシグもアドも必要ないんだよなぁ　　

ブイテックエンジンでマイナーチェンジして欲しい　

どノーマルです。
カストロールの安い物Ride! 2Tだけど、規格から見ても粗悪品でないと思うのですが。
JASO-FC/FDマーク2stオイルでエンジン保護性能に大差があるのでしょうか？
工事凹凸道路も常に全快で飛んだりしてるので乗り方の問題なのかな、と思ってました。
ちがうのかな、、、

スカトロは避けるのが県名です

>>351
JogとかならRide等の安物OILでも問題ないと思うが、
Dioやリードで全開走行多用するんだったら
ベアリング保護の為にも標準より少し上のOILの方が良い。

まぁ、故障の原因は安物OILで常に全開走行してたからじゃね？

>>351
Rideについて、他のオイルと比較した上でのいい評判はほとんど聞いたことがありません。
Ride入れるくらいなら498円のパワークリーンスーパー2あたり（三油化学だったっけ？）のほうが
よっぽどマシだと思う。ブランド代が入ってるのに価格が安いということは、元のオイルの価格は？

ありがとうございます。
4stでオイルを色々試しましたが、感覚的に違いはありました。
どれが良いのかわからなかったですが。

規格をクリアしててもダメな物もあるんですね、、、。


パワークリーンスーパー2. GR2. スーパーRS. ウルトラ２スーパー. スーパーファイン
参考になりました。

これって舗装路？ちょいガレかな？楽しそうだけど・・・
ttp://jp.youtube.com/watch?v=4eu4-GfUz_s&NR=1

何か分かんないけど、スゲー楽しそうｗ

素直に純正入れてればもーまんたい

ふーん

オイルはプラシーボ効果が大きい。
数値で出てこないしね。

>>360
排気量が小さければ小さいほど、オイルによってフケが違うのがわかるよ

リード100で触媒レスマフラーつけてる人いる？
どう変わるのかが気になるんだが・・・。

デイトナのチャンバーが破損したので交換したい。
おすすめの社外品マフラーってある？

ショットガンマフラーの評判が良かったような

>>362
NTBの純正モドキ触媒レスのマフラーつけて8000キロ走行したが
音・加速・最高速の何も純正と変わらんぞ

それマルチだから

>>363
駆動系もいじらないとだめですかね？

>>364
純正と変化なしって思えば良さそうですね。


デイトナのマフラーはポン付けで出足や加速良かったので
そのイメージが頭に残ってる。

デイトナのマフラー再販売しないかな。

排ガスは確実に汚い
環境汚染するな

>>366
完全なチャンバータイプだから駆動系セッティング必須じゃね？
つか、駆動系ノーマルでも問題なく走るチャンバーって
純正マフラーより少し性能が上なだけのゴミじゃないか？

リード90、ある時からジャーーーーーって五月蝿くなってしまった。多分ベアリングが逝った。
そして今日、ベアリング逝ったと思われる時から１万キロ達成！壊れながらでも走る！カブスピリットだな。
パワーダウンしてもプーリー加工・トルクカム・フェイス研磨・ＷＲ変更で８０キロは出る。
あとどれくらい持つか。

おいおい、変な所で停まったら困るだろｗ。

日曜日に、鎌田の踏み切りでリー９０をガス欠させたのだが
「なかなかスタンドが無いなあ」とバイクを押しているうちに
多摩川を渡って川崎まで行ってしもうた。

リー９０で良かった、１００キロ越えるバイクだったら
途中で力尽きていたかも・・・

>>370
携帯でＧＰＳ付いてなくても基地局単位で絞り込んで地域情報見ればよかったのに。
あまりに遠ければホームセンターを検索して携行缶買って給油してくれば。

スピードあげるとシャーシャー異音がするのは
ベアリング故障の可能性ありますか？
放置で３０００�`越えました。あるいは気のせいでしょうか。
100後期。

早く直さないとクランクが折れる

>>372
多分クランクベアリングだと思いますよ。
リードの持病ではないでしょうか。
問題なく走るけど。
工具はhttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=19-508
みたいなのをセールで安く売ってたりする。
http://www.ne.jp/asahi/kansai/oversite/k2tec/st_livediozx/lead100_case/lead100_case.html
http://kojikoji77.hp.infoseek.co.jp/leedoh.htmhttp://www.mikaku.net/shiroes/zx_read100.htm

ご丁寧にありがとうございます。
ドシロウトなもので、自分では手に負えません。
現在13000�`。いつまで持つか……。
バイク屋で直してもらう場合、高額必至っぽいので心配す。

ちなみに、スタンド立てて空ぶかしの場合は音はしませんが、
やはりベアリングでしょうか。クレクレすみません。

ファイナルのところのベアリングかも

>>372
「シャーシャー」ってどの辺から出てる？あと、最近出るようになった？
後期はベアリングは対策済みなので、そうそう問題は出ないと思うんだけど…。

ちなみに、自分は多分最後期型で、現在のところ2万kmほど走ってるけど、
90km/h以上出しても特に変な音や違和感は無いよ。

今のところ、6万kmほど走った先代最初期型リード90と同様、実用スクーター
らしい頑丈さを発揮してる。

>>377
異音はエンジンから発生してると思います。
スピード４０〜５０キロ越えたあたりから、｢シャリ｣ときに「カラカラ」。
異音が出てから3000キロ乗ってますが、症状は変わりません。
ベルト、ＷＲは交換済みです。

クランクベアリングの品番も前期と後期で違うしな
100前期でベアリング交換したら前期の品番のものを使われたんだが
やはり壊れやすいのだろうか
それとも同じ品番でも何らかの対策済みか？

>>379
後期のベアリングは対策済みなっている。ただ最終形でも１２０００キロ
でベアリングが逝ってるリード100も実際に存在している。
乗り方とオイルが原因のようだ。

ちなみに今では前期型のベアリングを注文しても部品統合しているため
自然と後期の対策ベアリングが入荷する。
現時点で前期型のベアリングはホンダ在庫に存在しない。

車体番号1002515までのベアリングとそれ以降は別ですけどね
ちなみに両方メーカーに在庫あるけど

クランクベアリングの品番は
前期91005-KFH-000　＠760
後期91005-KEE-632　＠1800
去年交換したときの伝票見ると前期の品番と単価だぜ
30000キロ弱で異音が出て交換したんだが、今回もこれくらい持って欲しい
次逝ったらさすがに買い換えるわ

対策済みっつーてもYamahaみたいなベアリング使ってるわけじゃないしなぁ・・・。
腰下が弱いのは変わらない。

回し過ぎ

ベルトはずしてから、シャーシャーいってるか確認して見
ほとんど駆動系のもんだい

不動の1型90を直しています
ガソリン・オイルOK、キャブOH済、プラグ交換、点火OK、
セルも元気よく回りますがエンジンがかかる気配がありません
原因は何でしょうか・・・

圧縮はどうだろう？

どの位走ったエンジンなのだろうか？
不動になる前の情報が有れば良いのだが・・・

>>372
修理は3万くらいじゃないでしょうか。
想像でははかりません。
ブレーキローターのように、何か規則的に回転干渉してるのかも知れません。
1.3万なら交換しても損は無いと思います。
バイクショップや、2chで動画UPで聞く方が良いと思います。
>>386
電気系
各所接触不良
イグニッションコイル テスターチェック
パルスジェネレーター不良
CDI不良
>>点火OK、
外してスパークしてるのを目視しました？

走行13000です
3月末に引き取ったときは吹けないけどキック一発でした
放置でかからなくなっただけだと思います

プラグは目視しました
火飛んでても電気系統の不良なんてことあるんですか？
テスターは通電確認できるだけのしかもってないです

キャブOH後、ガソリンはキャブに来てんの？
つか、そこまでやったんなら腰上もバラした方が早い。

火花が飛んでても ピックアップコイル類の不良でタイミングがズレて
弱かったり、CDIでも起こる、正常になってもすぐに再発したりるす。
スパークしてるのに爆発しない-＞ガス来てない のかも。
普通にエンジンかかってたんだったら、シンプルなミスをしてるんだろうね。
サービスマニュアル通りに1づつやれば普通に解決できそう。
テスターは秋月などで千円台からデジタルマルチも売っている。

>>386
不動の1型90を直しています
ガソリン・オイルOK、キャブOH済、プラグ交換、点火OK、
セルも元気よく回りますがエンジンがかかる気配がありません
原因は何でしょうか・・・

そこまできたら、マフラーは詰まって異ないと仮定して
火は飛んでるし、キャブを疑うのがいいのでは？

直キャブ状態でスロットル全開にし、パーツクリーナーを
１秒ぐらいインマニ内に入れてプラグを脱脂してから
エンジン始動すれば３秒ぐらいはエンジン掛かるはず。
それでもエンジンが掛からなかったら↓
・圧縮漏れ
・マフラー詰まり
・プラグは新品？

んー原因何でしょうね。

ピストン固着

たまにイグナイター系が悪くて
点火のタイミングがずれてる時
あるよね？大概マフラーの詰まりがおおいけど
放置してるとかかりにくいクセみたいなものがついたりするよ２ストは。

>386
原因はガソリンが上手く燃えてないんだよ

電動タービンキット、あれキャブじゃなくてプーリーケースに着けたら良さそう。

>>397
その発想は思い浮かばなかった！
駆動系冷えそうでいいね。それ。

>>372
クランクベアリングが逝ってるなら5万円コース。
クーリングファンが緩んで擦れてるだけなら3千円くらい？

派手な音がするんで焼きつきか？と思いバイク屋に持て行ったら
クーリングファンの取り付けボルトが緩んで干渉してるだけだった事がある。

>>398
90なんだけど、これだけでもクラッチの熱ダレでのスタート駄々滑りと
長時間走行でのベルト滑り出しが先送りできるようになった。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1213541295210.jpg
通勤で３０分でも乗ってると段々とスタートで進まなくなって40-５０キロ付近で加速すると振動が出てた。
それが１時間くらい経ってもそれ程酷くはならなくなった。


ケース前側の冷却孔も広げるか車体全面までホースを伸ばしてファンネルでもつければ
長時間走行でのベルト滑りが収まると思う。
という所に電動タービンキットが使えるんじゃないかといういい案が。
あの径に対してＰＣファン付けても、停車時はいいかもしれないけど走行風を送ってやったほうが風量多いし。
あそこ丁度カウルで邪魔されて風来ないんだよね。雨も入らないけどさ。
ケース後ろのボルト二本抜くとそのボルト穴って中に通じてるからそこからでも排気できるみたいね。
後はできるだけクリーンな大風量を送ってやれば快適だろうな。

>>400
あんなにﾁｯｻｲ穴でそんなに改善されるのね！勉強になりました！

あと、冷却孔の話だけどドライブフェースのフィン形状と回転方向を
観察すればわかると思うけどケースにある穴ドリブン側から冷たい空気を
吸ってドライブ側の穴から出してるんだよ。
>>400が風を入れようとしている穴は本来吸い出すのが正解。
しかし、ドライブフェイスのフィンをなくしちゃえば>>400の話は成り立つ。

>>401
そうなの？ドリブンの形に合わせて上から下に向かう感じでケース裏側のリブが後ろ向きに立ってるんだけど。
あそこから吸うんだったらドリブンより後ろから逆向きに付いて無いと吸わないでしょ？
実際吹かすと下から熱風が出てくるし、そもそもあの前穴ってキックギアの軸の前にあるから
エアフローなんてあんまり考えられて無い感じだよ？
あのトンネルの内側を切って開ければキックギア回避してエアが流れそうだけど。

すまん。リード90だったのねｗ

自分が言いたかったのはリード100だった。
90はわかりません。

失礼しました。

リード100のエアフィルターで、乾式タイプってあるんかいな？
湿式タイプのメンテ面倒なのであるならそれに交換したい。

イリジウムプラグにすると燃費など上がるのか？

>>386
ガソリンが来てないんだろ
もう一度キャブやり直し

現行リード110ははぶけよ

>>403
１００でも同じだと思うけど。ケース下側から熱風が出てくる。

>>404
つ　デイトナ

>>407
ありが�d

MJの変更が必要っぽいけど、メンテのこと考えたら購入する意味ありそうだｗ
早速注文してみます。

ｶﾞｿﾘﾝが腐ってる場合もある

>>408
ターボフィルターシートを自分で切って使ってるけど、MJアップしてないで走らせてる。
冬も変な感じになったことないから大丈夫だと思う。

なら、そのターボフィルターって言うのは意味が無いって事だなｗ

キモチの問題だからな。

ホースぬいたらガソリンはぽたぽたでてきます
ガソリンくさってる可能性は少しあるかも

リードってバイスターター不良多いんでしたっけ？
燃料計も動かないし電気系統かもしれません

時間なくていじれてませんが進展あったらまた来ます

386です
ガソリンたしたらアクセルあけてセル回せばなんとかかかる状態
そのまま全開にしてたらなんだかしょぼい金属音がしました

ここで思い出したんですがバイクをひきとったときに
クランクベアリング逝ってるかもしれない
といわれてました

・・・ｵﾜﾀ？

クランクベアリング交換コース乙。
ヤフオクにクランクシャフトが安く出てるからやってみれば？

転勤が決まった職場の同僚からリード100を貰うことになった。
2002年に新車で買ったらしいが走行距離わずか2400K。
週末に近所への買い物ぐらいにしか使わなかったみたい。
今度の土曜日にオレ宅へ持ってくるとのこと。




しかしオレは普通二輪免許を持ってない。
さてどうするか。

ぜひ売ってくれ

わらしべ長者みたくすればいいんじゃない？

そうだね。
とりあえず原チャリは欲しいんだ。普通自免で乗れる50CCでかまわない。
乗るのは学生の頃、新車で買った初代メットインジョグSPORTS買って以来だな。

>>416
そりゃーホントならおいしい話だな！

50ｃｃ登録しちゃいなよ。

>>415
クランクベアリングの故障で
クランクシャフトは必要無いんじゃないか？

>>421
クランクケース割るとほぼ確実にシャフトも使い物にならなくなると思うが。
つか、ベアリング逝ってるエンジンのシャフトはガタが出て駄目だろ。

乗り方の問題だろうね、
ボロボロエンジンはベアリングの仕業なのか。

>>419
ウチに今度JOG−Z�Uがくる。

今までの上司が車通勤禁止をしてて
今月から来た上司は「なんでみんなは車で来ないの？」
って事になり、スクーターを乗らなくなるので引き取る。

交換するかい・・・？。

>>422
90のクランクケース割っただけで、シャフトも使えなくなったのなら
やり方が間違っている。
>>372はスピードを上げるとシャーシャー音がすると書いているが
それだけでは、クランクベアリング不良とは決め付けられない。
不良だったとしても、シャフトをダメにするほどの
ベアリングの不良なのかどうかは分からない。

HONDA系統はどんなに巧く割ったとしても、コンマ台近くズレるらしいがね。
どっちにしろ、ベアリング交換までやるのならシャフトも新品にした方が確実だろ。

クランクケース割るとほぼ確実にシャフトも使い物にならなくなると思うが。
↓
ベアリング交換までやるのならシャフトも新品にした方が確実だろ。

と、話が変わっている件。

>HONDA系統はどんなに巧く割ったとしても、コンマ台近くズレるらしいがね。
上記についてソース付きでkwsk。

リード110スレで999から1000に至るまでの16分の間に笑ったw

どんだけ人気ないんだよwww

クランクケース割るとほぼ確実にシャフトも使い物にならなくなると思うが。
↓
90のクランクケース割っただけで、シャフトも使えなくなったのなら
やり方が間違っている。
↓
HONDA系統はどんなに巧く割ったとしても、コンマ台近くズレるらしいがね。
↓
どっちにしろ、ベアリング交換までやるのならシャフトも新品にした方が確実だろ。

ズレようがズレまいが、クランクベアリング交換するついでに劣化したクランクシャフトも交換したほうが良いってことだろ？

リード100だとパワーもあるからアレなのかな〜？

クランクベアリング交換しなきゃいけない状態だと
クランクが振れて圧入がゆるくなってるので
クランク交換です

>>429は>>422、>>426なのですか？文末が似てますが。

クランクシャフトが壊れてなければ、
それまで交換しなくて良いとゆう話なのですが
ちゃんと読んで書いてますか？

クランクピンがすっぽ抜けて２度手間になるよ

>>432
別人
クランクシャフトが壊れるってどんな状態？
ベアリングにガタが出てたらシャフトも芯が振れてて使えないぞ？
クランク周りの構造知ってる？

ちなみに「○○とゆう」じゃなくて「○○という」なｗ

>>431
ケース交換ってのもあります。

>>426,>>429
同じIDで、もう一度書き込んでみて
出来なかったらいいけど。

ＩＤテスト

なんか必死でﾜﾛﾀ

>>432
オレの時はクランクシャフトからベアリングが抜けなかったんで
「ＡＳＳＹで交換させてください。」って言われたよ。


今でも逝っちゃったＡＳＳＹ持ってる。

>>439
せっかくだから時間掛けて自分で抜いてみなよ。週に一回１時間程度で。

プロだと無理に抜いてもダメになっちゃって結局パーツ買わないといけなくすると
店の責任て事になりかねないし、その前段階でassy交換了解取ったのは正しい判断だね。
いい店と付き合えて羨ましいよ。
うちは
「頑張ったんですけど、やっぱり車体の状態的に無理な作業でしたからエンジン交換になります。」
「エンジン交換しない場合は廃車手数料掛かります。」
って言ってきた。もちろんハッタリだと思ったので
知り合いの弁護士呼んで現物見ながらあーだこーだ文句言って
社用車もリードだったんで交換+保険とこっちがやる登録の手間賃出させた。

そういや、子供の頃から、と言うかテレビでもなんでも
頑張る事がエライっていう事になって無い？
みんな結果を得るため頑張るのは当たり前にやってるのに、
負けたり失敗しても頑張ったら褒められる。
失敗して怒られても「こんなに頑張ったのに！」と不満を言う若いのが多い。

>>439
ジャーをかますのが面倒くさかったのかな？
クランク側に残った場合でも他の1500円安プラーでも簡単に抜けるよ、
http://jp.youtube.com/watch?v=q38HUzr043c

インドの大衆四輪自動車は２８万円だよ。

108ccのバイクで２８万円は高過ぎないか？

>>441
1500円の安プーラー
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x28151773
これか。めっちゃ頼りないんだけどコレでクランクベアリング外れるの？

ツメが引っ掛からないので・・・

ほとんど出番のない特殊工具を買うくらいなら
バイク屋で500円くらいで外してもらった方が良い
レンタル工具もあるし無駄に工具を揃えても不経済。
流用しやすいとか、工賃が高いなら買う意味はあると思うけど。

386です
やはりクランクベアリングぽいです
というか385以前クランクベアリングの話題だったのにみてなくてスマソ
あまりお金をかけずに乗るつもりだったのであきらめることにしました
スマソ

金かけなきゃ朽ち果てるだけやん

不動車を買ってきて、お金はかけずに2ｃｈで質問するだけで
乗れるようにする作戦失敗か・・・

>>448
まさにESCだな。ID的に考えて･･･

>>448
一応ベルト他消耗品は新品で買って組んである状態でした
他にもバイクあるのでそっちに金かけます・・・

リード100のFブレーキホースをメッシュ化したいんですが
長さはどれぐらいがいいでしょうか？

>>7辺り。

100ってコンビブレーキ？
って事は後ろもディスクブレーキ？

いいなあメンテ楽そうで。コンビブレーキは
それぞれ独立するようにホース繋ぎ直せばキャンセルできる？

ワイテルネ

>>453 前：ディスク、後：ドラムのコンビブレーキ。

このクラスでリアもディスクなんてあるのか？

2万kmだいぶエンジンがイカれてきたみたい。
エンジンOHしてみたい。
Dioのメンテナンスが参考になった。
エンジンって意外に耐久性が無いんだね。

30kmで走る設計ですから

カブ乗ったらええねん

AF20です。
33km付近でだけ、フロント辺りから「コォォォォォ」という、モーターのうなり＋響きの様な音が鳴るのですが
どなたか同じ症状なられた方いますか？
スタンド立ててアクセルONでその速度付近になっても異音はならないので、フロントと思うのですが。

フロントタイヤに共振してんのかな
hoopはウルサかった

おれS1に換えてから､40km/あたりでそうなるな（リード100）
共振だろうな　・・・

教えてください。

2型のﾘｰﾄﾞ90なんですけど、フロントカウル交換したいのですが
何処からはずせば簡単ですか？　リアからですよねやっぱｏｒｚ

あと工具は１０のラチェットあればいいですかね？

フロントカバーなら、リヤサイド→フロントサイド→フロントカバー
Ｐ2プラスドライバー

HOOPはグリップ力あっていいんだけど、リア減り早いね。
4500�`でスリップサイン
純正ＩＲＣは長持ちするけど、グリップ力はイマイチ。
ミシュランはちょっと高いですが、どうですか？

>>460
＞フロント辺りから「コォォォォォ」

エド・はるみじゃね？

hoopは長持ちだと思ってたけど。

4000円でおつりがくるし
値段とグリップと耐久でD306が好きだ。

うちはS1,可でもなく不可でもなく。
ちと値上がりしゃったけどね。

リード９０持ちですが、
最近、エンジンからの音がゴトゴトとうるさく、
また、振動がしてきました。
よく聞く、ホンダスクーター特有の音かもしれませんが、
それは、どういう感じ（症状）なのでしょうか？

クランクベアリング終了

>>470
クランクベアリング交換だとすれば、
いくらかかるの？

買い換えた方が安い程掛かります　クランクベアリング終了＝ご臨終
俺は中古で１３万５０００円払って二ヵ月後にクランクベアリングが逝った
まだ乗れたけど　ガラガラ言ってると気分悪いよね。

安い所で五万高くて十万　大体新しいの買えと進められる

>>472
もしかしてリードオフ会言い出しっぺかな？
今度はいつオフ会やるの？
そうそう、そのうちスペシャルなＬＥＤテールランプでも作ってあげようかｗ

LED野郎と屋根好き野郎って同じ人？

>>474
まったくの別人。
せいぜい別のスレで、そのスレタイに合ったコテをひとつ使う位だ。
まあ、必死チェッカーもどきでも使用すれば分かるよ。

>>475
ＬＥＤ野郎さんお久しぶりです。リードオフ参加者のＭです（笑）
またリードオフやりたいですね！
自分のリード100は日々ちょこっとづつ弄り続けています♪

>>476
やあ、久し振り！
あのリードはまた進化してるんだね。
俺のリードは相変わらずだよ。
でも、近いウチにテールランプをリニューアルするかも。
後は俺自身が気が向いたらだけどなｗ
デザインは大体決まっている。
ついでにリードオフ会言い出しっぺのスペシャルなテールランプでも作ってあげようかと。
もちろん、デザインは放送禁止仕様だがなｗｗｗ

どうでもいいが、アクセス規制の巻き添え喰って…
携帯からカキコはつらい orz

エドはるみめ・・いつのまに住み着いたんだ・・

>>461,462
タイヤを替えたのはずっと前で、ここ1ヶ月ほどで鳴り出したのですが
途中からいきなり共振しだす事も考えられますか？
タイヤはダンロップD306です。

リード100
初期型中古はかなりの確立でいかれてる。
古いから仕方ないけど

>>478
車だと、長く使ってると偏磨耗して鳴り出すことがあるけど
バイクもそんなのあるのかな　・・・
ゴムの質が均一じゃなくて、はげのように一部だけみょうに減っているところがあったりしてｗ

アイドリング時は異音なし。
加速するとシャリシャリ金属音がするのはベアリングでしょうか。
走行距離9500。５万コースかなorz
メインスタンドが緩んでる可能性ありますか。ないですね。

酷くなるとエンジンの回転が上がると同調して　ガチャガチャ言います。
私の場合　アイドリング時　前のプーリーの辺りから　グルグル言ってんのが初期症状でした。
解り難い場合は建物の横や堀がある所を走ると解ります。
9500なら他の原因も有ると思いますよ　DIOなんて一万ｋｍ以下でクランクベアリングが逝く個体も結構
あるみたいなんでなんとも言えませんが・・・

リード110で原付デビューしました！他の原2は乗ったこと無いんでとても満足なんですが…
そこで質問なんだけどやっぱ70〜80キロくらいで走り続けたら（2時間くらい）エンジンへの負担てヤバイのかな？
田舎の方へ遠出しようかと思ってるんですが…

全然大丈夫です。リード１１０は４サイクルで水冷エンジンですし
５０ｃｃの２サイクルで日本一周をする人だって居ます。
１０時間走っても大丈夫ですよ

十時間連続走行なんてやったら乗り手が死ぬな。

>>483-485
エンジンは無問題だが、それだけ乗ったら多分痔になるぜ。特に冬。
俺も110のユーザーだけど、片道1〜1.5時間程度のお散歩をした
翌日にケツが筋肉痛みたくなって参った（穴は一応無事）。

大型やビグスクでツーリングしてもなったこと無いし、最初原因が
わかんなくて不思議だったよ。

横浜〜新潟390Km、道南〜十勝往復370Kmなら100でやった。
ケツが持てば問題ない

リード90ですが
オイルが減ってきてオイルランプが点灯した状態でそのまま乗ってたら
オイルランプが点かなくなりますた。。

オイルランプってLEDだけど切れたりするのかな？
どうしよう。。

>>488
常にオイル満タンを心がけましょう

>488
親切な人が入れてくれたんだろう

俺もそう思う親切な人が入れてくれんたよ

クランクベアリング終了多いなｗ
そういう時期なのかな？
俺のも１万ちょいでガラガラorz
廃車かな・・・・・

安物OIL使ってるからだ。

知人に98年式リード100を買わないかって言われて
迷ってる俺にどなたかアドバイスを･･･(´・ω・`)
始動直後が不安定でリコールがあったみたいですが
対策後はそういった症状は出なくなるのでしょうか？

クランクシャフト折れたままで走ると最悪どうなるの？
俺のは折れてても音だけで、それから１万キロ以上は問題なく走ったよ。
乗り換えするんで廃車にしたんだけど、まだまだ走れそうな感じだった。

2ストOILって半分減った位で違うメーカーの入れても大丈夫？

異音の原因が分かりました。
本日、近所のバイク屋さんに相談したところ、
即答で「それはマフラー。触媒？が脱落し、シャラシャラガラガラいう」
この症状は結構多いそうです。
心配になって訪ねてくるリードユーザーは多いみたいです。

試しにスタンド立てて目一杯吹かしたら、マフラーがシャリシャリ言ってました。
そのまま乗り続けると、音がひどくなるそうです。
しばらく放置、年内には交換します。
純正マフラーって３万ぐらいします？

>>495
折れたら走るわけないだろボケ。
クランクベアリングが駄目になっただけだ。

>>497
リード９０でしたよね。
オクなら５０００円程度で新品がありますよ。
中古なら１０００円でもあります。
バイク屋で買うと高いです
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n59062226

>>494
低温病は、サービスキャンペーン（という名のリコール）でだいぶ改善される。
個体差もあるけど、たいていは問題ないレベル。サービスキャンペーン行うと、
キャブもドライブ系も（ベルト以外）全部新品に交換だからオイシイよ。

100のクランクベアリングが1万kmくらいで逝ったけど
前兆はあった、500kmくらい無視してたら軽く焼き付いた。
代償は大きかった、異音に気づいたらすぐに交換することを薦める。

>>499
>>497はリード90なのか？

>>498
クランクシャフトが折れたと書いてるだろがカス

ＯＩＬはスーパーファイン入れているけど、異音がする
俺も、マフラーかな？

>>503
その脳味噌の代わりに蛆虫が詰まってる頭でも理解出来るようにエンジンの構造を詳しく調べてこい。

WRとベルト交換してもらうといくら位かかるの？

>>506
用品店だと、工賃込みで5000円ぐらい。
クラッチシューやスプリングを交換しても工賃は変わらないので、同時交換がオススメ。
一方、通常のバイク屋の場合だと、その店の時間工賃によるので何ともいえない。

>>505
都合が悪くなると「自分で調べろ」というお前みたいなキチがたまにいるんだよなー。

薄っぺらい知識を晒しているみたいで、なんか可哀想になってくる。

>>507
ありがとうございます。
部品工賃込みでそんな安くできるんですか？
クラッチシューやスプリングも交換するとしたら
1万くらいでしょうか？
大き目の用品店ならリード用の部品は取り寄せしなくてもありますよね？

>>502
100です。

>>510
でもＩＤ90cS

ベルト：3.5〜4ｋ
WR：800円前後
ナップスでプーリー/ベルト交換で工賃2835円だったから
部品代込みで5000円は無理じゃないか？

>>508
頭に蛆虫が詰まってる屑に何言っても覚えられないから無駄だろ？
つか都合云々は全く関係ない話で
いきなり都合が〜とか言い出す読解力の全く無い蛆虫頭が素敵。

>>512
＞頭に蛆虫が詰まってる屑に
↑
えっ？ナニ？君、頭が相当イカれてるねw
あまりにも非現実的すぎて話にもならないな。

薄っぺらい知識を誤魔化すために妄想を膨らませての論点そらし、見苦しい。

ごめん、馬鹿言ってごめん。
蛆虫すら詰まってない空洞頭だったようだ。

基本的に妄想癖があるようだ君は。幻覚等が見えるなら病院行って治療してきなさい。
こんなキチガイに乗られたらリードの質が落ちるw

精神障害者は大変だよなホント(´･ω･`)

ナップスって大阪には無いんですね
他でも同じような工賃かな？

ナップスとか二輪館等の用品店は同じような工賃だと思う。
バイク屋だと店によっては用品店の数倍の工賃を要求される場合もある。
ま、一番良いのは自分でやる事だな。

>>515
自己紹介乙。

>>503
おまえは大腿骨を骨折してても全力疾走できそうだなｗｗｗ

プーリー外すのってインパクトがあると
プーリー抑える専用の工具無くても出来ますか？

>>519
バッチリできる。

>>520
ありがとうございます。
どれ買えばいいか分からないけど
適当なＷＲとベルト買ってやってみます。

クランクシャフトが折れたエンジンが使い物になるわけない
ありえない
あったら奇跡
曲がったとかベアリングが痛んだとかそんなんだろ？どうせ勘違いっしょ
>>519
出来るけど過信は禁物
以前AF27DIOでインパクトが通用しない事があった

>>517
読解力のない馬鹿な脳では自己紹介に捉えたんだ？
そうだよなぁ。お前の脳内では人の頭の中に蛆が涌いたり、空洞になってたりするもんなぁw
キチガイはホント不憫だよね。

低学歴妄想癖の虚勢、ｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)

>>523
クランクが折れたエンジンで走れるとか
痛すぎる事言っといて煽るなよｗｗｗｗｗ

>>524
顔真っ赤にして書き込んでる基地外をからかって遊んでるんだから生暖かく見守ってくれよｗ

そのうちピストンが入ってなくても圧縮する奴も出てきそう。

>>524-525
釣りにマジレスして己の馬鹿を晒すキチガイに比べてどっちが遊ばれてるんだかなw
相手してほしかったらもっと馬鹿晒せよw

リー乗りの脳内では人の頭に蛆が涌いたり空洞になったりするようですwww
こういうイカれた妄想癖を公道で走られちゃ迷惑極まりない。
リードみたいなポンコツスクはお前らに似合ってけどwww

出たｗｗ釣り宣言ｗｗｗｗｗｗｗｗ
自分の無知さも理解出来ず、比喩って概念もなく、煽りまくって
「釣り」ですかｗ
恥の上塗りじゃねーかｗｗｗ

>>528
頭空っぽの基地外に自分の無知や比喩なんて概念が理解出来るわけないだろ？

つか、顔真っ赤にして書き込んだ後に釣り宣言とか見てるこっちが恥ずかしいなｗ

クランクシャフトを知らない人が
バイク板に書き込んでいると聞いて見に来ました。
記念下記子。

頭〜空ぁっぽ〜のほうが〜夢詰め込め〜るぅ〜(#＾ω＾)

>>529
お前らの馬鹿さ加減に笑いながらレスしているだけで
別に顔を真っ赤にしているわけではないんだがねw
またまたお得意の『妄想』ですか？www

お前の上にもまだ餌に食い付いているキトクな乞食がいるけど、リースレは入れ食いってホントだなwww

キチガイは物乞いがうまいな(´,_ゝ`)

おい、基地外がまた訳の判らん事を言い出したぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
乞食や物乞いという単語の意味を本当に理解してるのか？ｗ

>>531
おい、これ以上笑わすな！しかしなかなかセンスある発言だった

>>533
ん？乞食とか物乞いとはお前のことを指してるんだよキチガイ君w
現に俺のレスが欲しくてこんな馬鹿な発言してるんだろ？w

釣りとかそういうの抜きで折れた状態で回り続けたクランクシャフトを見てみたい。
折れた人よ、もし現物か画像を保存してるなら晒してくれ。
冗談抜きにしてこれは凄い事だから正直な話どんな状態なのか見たいんだよ。

脳足りんな基地外が湧いてるようですね(´･ω･｀)

俺も折れても動くクランクシャフト見てみたい。まさか、
ケース端が折れて片持ちクランクになりましたなんて笑い話噴いてるわけじゃないよね？
ま、わめき散らしてるのは言い逃れできないからなんだろうけど。

　　　　　☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　クランクシャフトが折れても
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼ 　動くエンジンの画像まだー？
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣.／| 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|　:|
　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|／　　

>>535だが現物が無い＋画像が無いなら仕方ないが、
どの部分がどんな折れ方したのかだけでも教えてくれ。
ジャーナル部なら左右どちらか？それともクランクピンなのか？
クランクベアリングからの音も出たはずだがそれが始まったのは
折れる前と折れた後のどちらなのか？
それとトップ２の第３話はやはり良いと思うか？

煽り等ではなく純粋に興味がある。
壊れ方を知ると言うのは色々と役に立つんだよ。

>>539
もうこれ以上虐めてやるなよ。

ちょっと前はＶツインは遅いって言って袋だたきにあったヤツもいたし、
メカに弱いけど声と態度がでかいヤツがリードスレには多いんだな。

基地外フルボッコﾜﾛﾀ

クランクシャフトの圧入部が緩くなって動く状態を折れてると言ってる
またクランクピンのところで折れるのが多い
ベアリングの音がすれば速交換でクランクの生き残る確率が高まる
ガラガラなって走ってたら折れて無くても交換です

餌にまだ食い付いてるキチガイが涌いてるのにｸｿﾜﾛﾀwww
リースレ乞食おもしれぇwww


そういやさ、この前リードのピストン焼き付いちゃったんだけど、その後も普通に１万キロ以上走ったよ。
ねえ、ピストン焼き付いたら他にどうなるか教えてよキチガイ共www

焼き付いたら修理代で財布が軽くなって軽量化につながる

必死すぎw　哀れよのうwww

＞折れても動くクランクシャフト
外周保持部で切断面が複雑に噛合うような感じで折れれば、
振動は出るものの周り続けられるのかもしれない。

基地外必死すぎ糞ﾜﾛﾀ

>>543
焼いてピストンとシリンダが傷だらけになってもその後も長期間
パワーDownだけで走り続けてた例などごまんと知ってるし
抱き付いた時にダメージを受けやすい場所もある程度は知っているが
おまいの態度が気に食わないので教えない。

釣りにマジレス超だせえwww
馬鹿が釣れる釣れるwww

リースレはホント、馬鹿の釣り掘りだよwwwwww
リー乗りの知能の低さが伺えるねﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ

頭の悪い書き込みだ
親が見たら泣くぞ

質問です。
９０の純正シールドは１００につくでしょうか？
詳しい方お願いしますm(_ _)m

人間だれしも汚い部分を持っているが、
日常生活でも隠せないね、醜い部分は。
きっと普段はおとなしい奴なんだろうが。
自然体でいればいいのにね、、、。
頑張らなくても良いのに。

他スレでクランク破断しても暫らく走り続けた例を挙げたレスもあるし
その話も理論的に納得出来るものだったので整備に関わっていた者として
援護してやろうかとも思ったがこれではその気も失せる。
無価値に感情に流された彼はこうして何かを得るチャンスを失っていく訳だ。

今回感情に流された結果を肥やしに成長する事を期待する。

　:||:: ＼おい、隠れても無駄だ ｺﾞﾙｧ！　　　　　ドッカン　　ゴガギーン
　:|| :: 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣_ｍ　ドッカン　　　　 ☆
　:||:: 　 ＿＿＿　　　　 ＝＝＝＝＝＝）　）)＿＿＿＿＿　／　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　:||　　|　　　　 |　　　　　　|￣.ﾐ∧_∧　|　| ────┐||:: 　 　∧＿∧　＜　おらっ！出てこいHh5Frkri
　:||　　|＿＿＿|　　　　　　|＿..（　　　） |　|　.＿＿＿ │||::　 　（・Д・　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　:||　　|＿＿＿|　　　　　　|＿「　⌒￣　　,|Hh5Frkri.|｜||::　　/ 「 　 　＼ ::.
　:||　　|＿＿＿|　　　　　　|＿|　　　 ,/ ￣ .　￣￣￣ │||::　　| | 　 　/＼＼
　:||:　　￣￣￣　 　　　　　 ￣|　　　 .| :||│ 　 　 ;, 　 │||; へ//|　　｜ 　|. |
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:::;三三;;;;;三三:::;;;;;;;　:::::;;;;;::;;;;;;;;;;::::;;　:::::;;;;;:::::;;;;;;;;;;::::;;　:::::;;;;;:::;;;;;;;;;;::::;;;;;:::::::;;;;;;三

まあまあ。

気にすんなよ。

次の話題いこ。

リードでクランク関係が破損してればオクで売れば良い

高い値段で修理出来る人が買い取ってくれる。

最近OH済みの出品無くなったよな

>>553
最初から釣りなんだから得るも失うもねーよw
頭、大丈夫か？キチガイwww


状況把握できてねーんじゃねこのバカw

>>514で言われてる通り、本当に空洞頭だったんだなｗｗｗｗ

現実逃避中www

↑・・・お大事にｗ

>>558
自分の事を言ってますね、わかります

何か基地外観察スレになってるな

現実逃避って…ｗ
こいつの言う『現実』って『道端に犬のウンコが落ちている現実』
と大して変わらん気がする。
犬のウンコにまともに向き合う必要は無いと思うがどうだろう。

イジメられてきたにかもね、
家庭環境もあったのかも知れない。
先天的なものかも知れんが。
試しに軽い気持ちで心療内科とかカウンセリングに行くのも良いかも。
自覚するのは難しいんじゃないかな。
成人になると、このような精神構造を自然治癒するのは難しい。
あまり悲観的に考えず人に頼ることを薦める。

wの数と知能指数は反比例するんだっけか

カミさんの実家納屋にリード80SSが転がっていた。
ガソリン・オイル入れ替えとキャブ掃除で一応動いたけど65Kぐらいで頭打ち。
こんなもんなのかね。

あと、エアクリと駆動系OHしたらいけるんじゃネ。

>>567
駆動系ばらして見たら？

ランププレートやトルクカムの動きが固着等で渋くなってて、
変速出来てないだけかも。
あとはマフラーに蜂が巣作ってたなんて事もありがちｗ

>>568-569
書き忘れたけどエアクリも灯油洗い・オイル塗布したよ。
駆動系整備は実家が遠いんで盆休みにでもやってみる。

破損してたらパーツ交換したいけど
WRやベルトのメーカー在庫ってもうないよね多分。

焼却炉があるからマフラーも焼いてみようかな。

クラッチがへたってくると、異音はします？

すいません、変な別スレに書き込んだので再投稿です。

ヘルメットが入らないらしいのでリアボックスつけようかと思いますが、
その場合、シートはどのような製品を選べばいいのでしょうか。
普通にリード用のシートを選べばボックス分が入りませんよね？
やっぱり、ビクスク用くらい余裕のある大きさの物を購入する必要があるのでしょうか。
でもそれだとフロントが今度はブカブカになりそうです・・・

シート→バイクカバーの言い方が正しいのでしょうか・・・

>>572
何のことを聞きたいのかがよくわからん。
何のバイクのこといってんだ？
座るシートか？

オレの読解力が無いのか！？

>>567
80SSは良いバイクだよな。
何とか復活して欲しいのだが、部品が無いのは厳しいよな。
昔、モンキーR用のブレーキパッドを、鉄ノコで切って付けた時は
筋肉痛で肩取れるかと思った。

>>567
おいしそうだな、いいな

つい最近まで80SSの予備パーツがあったんだが。
年末の引越しで捨てちまったわ。バイク本体は5年前にお別れしていたしな。

>>570
駆動系やる時にドリブン側も全バラしてシュー以外は灯油で洗浄してみたら？
グリスUPも古いグリスを完全に落としてからやるとまた違うよ。
ドリブン側のグリスの違いだけでも結構乗り味が変わったりする。

AF20に90エンジン載せ換えて乗ってたんだが
ずっとパワー不足を感じていた。出足が悪い。
駆動系リフレッシュで大分良くなったが、50に置いてかれる。追いつくも50キロから重くなる。
ウェイトローラーで迷走。7,5g×６で落ち着く。
クラッチで迷走。ノーマル50用、100用、亀100用、キタコデイトナマロッシ。
結局90ノーマルにデイトナ緑スプリングで落ち着く。
トルカムが悪いと聞き加工。効果を確認して亀100用トルカムに交換。
しかしシールがダメなのか精度が悪いのかグリスが飛び散る。トルカム入れる時硬かったから傷入ったのかも。
純正プーリー加工。センスプベリアル100用。
しかしクラッチが熱ダレして滑る。ズルズル発進で遅い。
WRが軽いとドリブンの回転が遅くて半クラが長い？と解釈して9,5g×６にするとガッツンスタートになった。
センスプをデイトナゴールドに交換。スタートガッツン、回転を引っ張り重目のWRでキッチリ変速。
でも他の2種より少しだけ速いくらい。パワー、トルク感が無い。そしてポンプ故障で焼き付いた。
50エンジンに戻したらフロントリフトするほど凄まじいスタート。上は伸びない。


90エンジンよくみたら、キャブとマニの間に挟む黒いパッキンが50用だったorz
そこで口径絞ってやんの。そらパワー出んわorz気が付いた時にはエンジンオシャカorz

>>579
あぁらら…ご愁傷さまです。
でもこれ読んだ奴が肥やしに出来れば全くの無駄ではないよ。
それに50�tベースでも巧い事やればノーマル二種スク相手でも
70�q程度までなら付いて行けるさ。

でも、そこそこセットを出した９０ｃｃと５０ｃｃベースじゃ
ＳＳに出るレベルの５０ｃｃじゃないと相手にならない。

SS用の50ccってその程度の速さだったん？
ライトチューンの90ぐらいは軽く抜き去れるぐらいの速さだと思ってた。

＜0−60km/h＞
NSR50 (70cc/排気/etc) 4.20 (97) ←〜0−60km/hNO.1
NS-1 (63cc/給排気/スプロケ) 4.43 (32)
NSR50 '92 (65cc/吸排気/etc) 4.50 (83)
DJEBEL200 4.53 (100)
CB50S(82cc/etc) 4.95 (50)
TZR50R (69cc/吸排気/etc) 4.84 (97)
リード90 5.00 (37)
MONKEY (88cc/排気) 5,45 (63)
NS-1 (吸排気/メーター/etc) 5.54 (63)
MONKEY (88ccボアアップ/カブ70ヘッド/etc) 5.61 (58)
MONKEY (88cc/マフラー/etc) 5.61 (62)
WAVE100 5.73 (27)
SUPER JOG ZR'96(アクシス90E/g/ボアアップetc) 5.80 (50)
CYGNUS-X SR'04(排気) 5.83 (50)
NSR50 (チャンバー/後期シリンダー/etc) 5.85 (53)
フォーサイト 5.83（未登場）
GRAND Axis100'05 5.86 (55)
LIVE DIO ZX '98 (67ccボアアップ/駆動系/cdi) 5.86 (59)
WAGON R MC21S F6Aターボ 5.94 (65)
APE100 (キャブ/マフラー/マフラーバッフル付き) 5.97 (64)
NSR50 6.07(65cc/社外チャンバー) (56)
NSR50 (95年式エンジン/吸排気/ファイナル) 6.10 (59)
RZ50 (デイトナメーター/YECCDI/F2スプロケ3丁上げ/リップスボア/イリジウム/パワフィル) 6.22 (60)
G' '89 (吸排気/etc) 6.32 (94)
APE100(インシュレーター/排気) 6.43 (33)
KSR110 6.52 (33)
KV3 サンバーバン(スーチャー) 6.52 (9)

どのへんにSSマシンが食い込んでくるんだろうね？

以前、
リード90 5.00 (37)
の人が
俺なんて序の口だよって書いてたから、
0-60は4秒とかもしくは3秒台までいってるのかもしれんね

ＳＳなんて数百ｍも全開で走れない一発勝負の耐久性ゼロなのが殆どだろ。
実用性のない速さには興味がないな。

>>582
いや、こんなもんじゃない。
最低重量の制限の無い50�tクラスの上位は３秒半ば。
制限のあるGTクラスでも４秒半ば。

このおよそ50�bを４秒で駆け抜ける為に必要な平均速度は35�q以上。
スタートから平均して加速を続けるなら終速はおよそ70�q。
勿論トップの連中は1/32mileの為の専用セッティングだがGTクラスの
殆どの車体はウェイトを積まなければならない上にライト点灯状態で
充電出来なければならない。
車重の規定が無い公道仕様は殆どの場合GT仕様より軽い訳だ。
俺は500�qで駆動系、1000�qで腰上OHが必要な程度の弄り方でも
0-60�q５秒前半は十分可能だと思っているのだがね。

>>585
つかねぎのリーダー氏は吸排気純正の街乗り仕様で0-60�q
６秒そこそこ達成してなかったっけ？

>>583
文末の()は何を表しているの？

年齢

長老渋いな

ＮＴＢのマフラーってどう？

ベルト滑る→その振動でマフラーマウントボルト緩んで無くなる→フランジだけで支えて割れて微妙に排気漏れが始まる。

って実際になったから気をつけろ！換えてそれ程経っていない純正マフラーで錆も見当たらないものだったけど、
絶えず高温に晒されてる所に変に負担掛けると結構簡単に割れるみたいだ。
ベルト滑りの振動があんなに凄いとは思わなんだ。
割れ始めはアイドリングでは殆ど気付かないくらいだけど、アイドリングでもわかるほど大きくなったら落ちる寸前だ。
因みにノーマルだとちょっと割れたくらいがいい音＆速いｗ
新品買って軽くどこかに小穴空ければいい感じかも。ナットリベットかましてボルト開け閉めで音量調節して。

テスト

>>586
> 俺は500�qで駆動系、1000�qで腰上OHが必要な程度の弄り方でも

毎月OHなんてやってられません・・・

俺は3000�qでローラー、8000�qでピストンリング・ベルト交換が必要な程度の弄り方でも
0-60�q５秒前半は十分可能だと思うけどなぁ。

リード90、メットインBOXを外したらオイルポンプ周辺にオイルが付着して
セルモーターの辺りまで真っ黒になってたんだけど、これは仕様？

>>596
マフラーのガスケット入れ忘れじゃね？
排気が漏れているとそうなる

ガスケットは入ってる。
オイルポンプとクランクケースの合わせ目に液ガス塗ってシールしないと駄目かな。

Oリング18.5X2.2替えてみたら？

新幹線に落書き、上越１本が運休　東京・車両センター


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,;;;--'''''ﾞﾞﾞﾞ__─￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿─￣ヽ.　　＿─　　　|￣|　 |￣￣| ∧∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿─￣　　　 ノ_─　　　　　　 |□|　 |　　ρ(ﾟДﾟ )　中国万歳多謝感銘　|￣￣|　|￣￣|
　　　　　　　　　　　　　＿─￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　| 　|　 |口⊇⊂ 　|＿|　|＿＿|　|＿＿|　|＿＿|　|＿＿|　|＿＿|
　　　　　　　　　＿─￣　　　　　　　　　　　　　　＼二二二二|二|二/"／|/　 丿┐二二二愛国無罪二二二二二二二二二二二二
　　　　　＿─￣　　￣￣──＿＿＿　　　　　　　　. 丶──|─|-/／／UU'/／┐─リード(107cc)　多多拝托───────
　＿─￣　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣─────　　　 ￣　◎￣￣￣└◎
.(＿　-─￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣二二二二二二二二二二リード(107cc)　万歳￣￣￣￣￣￣￣リード(107cc)　万歳￣￣￣￣
　　 ￣───────────＼_____／　　　　＼_____／──────────────────────────

>>594
街乗りはいきなり止まるのが一番困るからしゃあないよ。
つかこれは街乗りに使えるギリギリの整備頻度のつもりで書いたんだが。

>>595
50�tシリンダーのパワーだとたぶんその位でも可能だろうね。
つぅか実際に５秒前半出してる人っぽい気がするんだが…。

>>584
それは、俺
ｓｓでは５秒弱なので
５０ｃｃの本気ＧＴマシンには敵わない

>>589
()はまとめ動画Noだけど、俺のマシンの動画は割愛された
ちなみに年齢は、そんなに若くない

>>602
> ()はまとめ動画Noだけど、俺のマシンの動画は割愛された
教えてくれてありがとう

>>602
SA-GTのトップタイムが4秒フラット位だっけ？
これって終速はどの位なんだろ…。

原付ゴミ共がなにをやってもムダwww
速さを求めるなら大排気量に乗り換えろと言いたいとこだが
ガキ、若しくは運転未熟者にはそれができないから仕方ないが。

原付すら乗れない基地外乙。

>>605
原付0〜60�q加速のトップタイムがどれ程のものかも知らずによくおっさるｗ

原付スレに何しに来た？
他スレで泣かされて逃げて来たのか？

>>607
まあまあ、そう目くじらを立てるなって。
原付二種といえど、所詮高速道路を走れない原付だけど、
一般道路限定なら250ccごときが太刀打ちできないコストパフォーマンスじゃないか。
ついでに最近のはやりで言うとエコロジーだしなあ。

>>608
まぁそれはそうなんだけどね。
実際のとこ街中で30�q制限を抜きにすれば２st50�tもリッターも同じだからな。
つうか長年バイクに乗ってる人間が原付→中型→大型と経由して最後に
原付二種に行き着く事が多いのも事実だし…。

排気量云々で優劣の話されても
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
だよなｗ

街中最強は原付二種と言ってみる。
原油高騰でリッターは辛いよ・・・('A`)

>>609
排気量多い＝偉いと思ってる馬鹿だから仕方ない。
日本国内なんて250ccもあれば十分だ。

>>609
確かに。
漏れもリッターバイク３台乗って行き着いたところはリード100だった。

小回り効くし、街中じゃ十分だよな！

ディオからいきなりリー１００な漏れは
もう中型に乗ることはないのか…

>>612
中型なんてそういう仕事してないと乗る機会無いから。
プライベートで中型乗ってるのなんかいるかね？

>>611
いや街中だけじゃなくツーリングも充分いける。
高速に乗れないとかは移動距離の問題で別に200�qが100�qに
なったって良いんだよ。
ツーリングはただ目的地に辿り着く、長距離を走る事が
目的ではなく道程を楽しむものなんだしね。
実際高速に乗ってしまうと色んな景色を見落としてしまうんだな。
原付だとそういう物も見えてくる。
一長一短ってやつだね。
大型から原付二種に戻ってくる人が多いのはより手軽に、
決して特別なものではなく生活の一部としてバイクに触れていける…
と言う部分なのかもな。

>>612
ボア＆ストロークUPで125�t超にしてまえ。
リードが高速走ってたら中々インパクトあるぞｗ

>>613
ほら…金掛けて爆音デチューンしてオーディオ全開で走ってる
彼等がいるじゃんｗ

>>615
中型＝馬鹿スクってどんな偏見だ。
中型バイクは大型と違ってラフにぶん回せるから楽しいぞ。

>>616
だれもバイクの話してないぞ？それに中型バイクなんてあるのか？

スクーターとも言ってないな。
中型バイクなんてあるのかって・・・中型＝250〜400ccだろｊｋ

つか、リード関連のネタがないのはどうなのか。

>>618
250〜400ｃｃを中型と呼ぶのなんてどこのド田舎の細マユゲ珍ＤＱＮだよ。

>>619
今風の馬鹿スクDQN乙。
Wiki見たら中型と呼ぶのが隠語扱いされてて吹いた。

中型バイクが隠語って書いてあるってマジすか？
なんて呼ぶのが今風なんだろう・・・軽二輪？

お子様バイク。

>>621
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%99%AE%E9%80%9A%E8%87%AA%E5%8B%95%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E8%BB%8A

軽二輪と言われると125〜250ccの事だと思う漏れ。
呼び方なんて自分が判りやすいと思うので良いんじゃね？

>>623
そうか、免許にあわせれば今時は、大型、普通、小型、なんだな…。

# 自分の中だと、やっぱり大型、中型、小型なんだけど。

>>608
余計な改造をしてパワーアップさせたとこで余計な燃費を食うだけだ。
それのどこがエコなのか、キチガイ原付乗りの話を聞いてみたいもんだw

50と100って外見一緒なの？
見分ける場合はスピードメーター見りゃいい？

スピードメーターかフェンダーのステッカーか
走行時のポジションランプか駆動系のカバー
マフラーの筒の細さ

一昔前の400CCを調整メンテすれば燃費も良いしパワーもかなりあるが
今は600だね。

>>627
成る程ありがとう、参考になりました。

行き着く先が原二ってバカじゃねーの？w
セカンドと言うのならまだ分かるがw

リースレ、頭悪いの大杉www

クランクシャフト折れたけど走れたよ！とか言ってた基地外か。

俺は大型乗り継いだけどいまリード100だよ。
バイクはカブに始まりカブに終わるなんて格言があるけど、
つまり原付二種はベテランのオアシスんんだよ。

>>630
＞ 行き着く先が原二ってバカじゃねーの？w

君の言う『バカ』は君が思っている以上に多いって事だ。
いくら君がバカと言おうがそういう人が多い現実は覆らないよ。

それと全ての人間が原付二種に流れるとは言ってないし
原付二種がベストであるとも言ってない。
君は自分に理解出来ないものは全てバカだと考える愚か者かね？

>>625
『余計』かどうかは乗り手が判断する事だ。
あとパワーを稼ぐには一度により多くの燃料をブチ込まなければ
ならないがこれは大排気量車と同じ発想だよ？
600�tが400�tの限界を超えるパワーを発揮し続けたら燃費は当然
落ちるだろ？
要はパワーの使い方の問題。
ベルト駆動の無段変速でもトルクカムを装備しているので
燃費良でおとなしく＆燃費悪で元気良くをひとつのセッティング内で
両立させる事も可能だよ？

・・・基地外に何言っても無駄な気がする。

>>635
だな。
シカトゥー！が一番。

とか言いながらコメってる漏れ。

去年まで１２年間YAMAHAセローを所有してたけどほとんど乗らなかったから友人にくれた。
でも今年になってやっぱりバイクに乗りたくなって原付二種（スクーター）の中古を物色。
なかなかいい物がなかったので新車のアドレスを買おうかな〜と思ってたとき
近所のバイク店にリード１００の中古が入り即買い！ｗ
正直リードのことはほとんどわからなかったけど今ではかなり気に入ってる。
特にアドレスより大きくビックスクーターより小さいボディサイズがお気に入りｗ

原付二種（スクーター）を物色した理由は
自動車保険の原付特約を使える（まあ、セローの時の保険があったので400ccまでならなんでも良かった）
適度な大きさ（ビックスクーターはデカすぎる！）
原付一種のような制約がない（３０�q制限はありえないだろｗ）

本当ならリード位のボディサイズに250のエンジン積んでほしいが国産には無いしね・・

リード１００は名機だメットインも広大　２サイクルで気持ちよい加速をする。
おっさん臭いからいたずらも皆無だ
最高の道具だと思う

× リード１００は名機だ
○ リード125、80、90、100は名機だ

メットが入らないとかあるけど、
フルフェイスはともかく、ジェットなら問題ないですよね？

同じリード100でも
前期はかなりの迷機だったけどな

110も価格以外は言われるほど悪くないぞ

さっきリード100を盗まれた。
細いワイヤー役立たず、、、

>>637
＞ほとんど乗らなかったから友人にくれた。

友人に「あげた」んじゃないのか？

「くれてやる」系の表現も普通にあるよ。

友人にくれたく

>>645
クレタククレルノカ？

クレクレタコラ？

ククレカレー？

ググレカス

なんだこの流れは…ｗ

リード100クラスで同等で比較出来るバイク

価格安め 2st まあまあ速い

AF20に90エンジン載せていままで乗ってきた。最初はHF05E-11---
それが焼きついて今度は動作未確認ジャンクエンジンを8千円で買ってそれがHF05E-12----だった。
ここまでは別になにも変わりなかったんだけど、そのジャンクエンジンがものすごい音を出して、
音出始めてから3000キロ辺りで完全に壊れた。さすがに乗り換えようと思った所に
HF05E-14----のエンジンが手に入った。実はリード100買っちゃったんだけどw
その14から始まるエンジンのプーリーケースが変更されてるのね。
ケース上側にスチールの蓋が10ミリのボルト二本で止められてて、外すとすごく見づらいけどベルトが見える。
でもノギス入らないから計れなくてなにがしたいのかわからん。
なにこれ？

>>651
リード９０　くらいかな？

>>652
自分も、MjにMpのエンジン乗せた時、不思議に思った。
部品が増えただけだよな。

リード８０も

載せ替え終了。今まで使ってた駆動系を移植しようと選別していたら、
新しく来たエンジンについてたプーリーのフェイス面が状態良くてＷＲとかランプとか入れ替えてたんだけど
ランププレートのスライダー（コの字型のやつ）、名前が出てこないんだけど、
それのプーリー側の支柱があるでしょ？あれをフェイス面が下になるように置いて見た時に
右側が窪んでる。それに引っかかると途中でランププレートが止まってしまう感じ。プーリーって途中から変わった？
あとクラッチシューも100とおなじようなの着いてる。今までのHF05E-12-----までに着いてたのは
シューが厚いものだったけど、100純正のような薄っぺらいのが着いてた。

クラッチスプリングもでかくなった品ｗ。

わぉ

台湾スクーター も。

>>652
ノギス入らないか？
デプスゲージ側。

　

水冷の１１０は改造してけばアドレスよか速くなりますか？

はい

人いねーなおい

2ｽﾄスレに行ったからなぁ

あそこ重複なんだけどな
隔離スレならその１だろうに

あれ、壊れてるのかな？
てｓｔ

ここを隔離でおｋ
リード100まで⇒本スレ「2st〜」
それ以降のゴミ⇒「なんたら110〜」

本スレはこっちで2STが隔離ってことだな

無理すんなよｗｗｗ

リード100まで→2ｓｔリードって便利だな
4サイクルのリードﾓﾄﾞｷ→リード110

このスレはクランク折れたけど走るとか言い出す基地外共の隔離用でおｋ

話の流れ豚切手すまぬ。
今日はヨメのリードのディマスイッチの修理をしたんだ。
したら、ディマスイッチがえれぇチャチなんで激怒したぜ！
良かったら俺のアップローダーの２＆４電気電装関係画像＆動画のスレを見てくれ。


http://atura.jp/bbs/top?bbsid=ledyarou


未だ規制中故に携帯からカキコだ…

orz

>>672
LED野郎さん、他の画像も拝見させていただきました。
面白いね、覆面パトカーの画像で”パトカーに続け”だっけ
あの後、LED野郎さんも付き合ったの？
お話を聴きたいな。

>>673
どれ？

シリンダー
ピストン
リング
ベアリング
キャブ
をやっとメンテ交換完了
低燃費で絶好調で1万は走るはず

>>674
ttp://res.atura.jp/bbs/res?bbsno=74136&threno=5033938
の覆面パトカー＠ファイナルファンタジー
LED野郎さんの

>>676
�d�d
LEDも捕まったのかｗ

おもろい！
今のパコカーってあんなで知らせるんだぁ

>>678
あの
「パトカーに続け」もLEDさんの作品らしい。

へぇ

あれは拾い物ｗ

リー９０のエンジンユニットとホイールを
サンブラできれいにして、塗りなおそうと思うのですが
リードのエンジンに、サンブラかけた人居ますか？

注意点とかあったら教えて欲しいです。

>>681
あれで経験値と金はどれくらい入った？

>>671
釣られてそんなに悔しかったのか？w

クランク折れても走った奴は釣りじゃなく真性だろw

クランクが折れるまで放置するのはすごいね。
古い車体だからオクではそんなのばかりだけど。
異音が鳴っても乗るのを止めないんだよね。

>>685
↑
コイツマジバカジャネｗ

オマエは馬鹿だなあ　　

リード１１０を選んだ時点で人生が終わる

　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）どうした中二病の発作か？
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　氏ねよ 　　 　 ＼| 　 （　　　　）　
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. チラシの裏にも書くな
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

自称釣り氏のキチガイだったか

>>691
自称っつか、お前みたいな馬鹿がしっかりと釣れてるわけだがw

リード１１０ってどうよ？

リード110買って後悔してます　　　

外見で選んだんだけど　スピードが出ない遅すぎる　

誰か速くなる方法教えてください　　　

まじでこのままだと早くも売りそうです

>>694
頼むから売ってくれ。
リード110を弄りたくてしょーがない。

整備マニュアルや現車見ているとお金をかけずに純正加工で
体感するほど速くなる素質はかなりあると思う。

全国の構造を理解した弄りマニアが見たら結構おいしい場所があるのが良くわかる。

だから売ってくれ！

>>692
超天才を通り越してキチガイの域に達した君には
俺がバカに見えるんだろうな
ごめんなさい

なんでリード１１０って改造パーツが皆無なの？　　プーリーすら売ってないじゃんか

何このキチガイ隔離スレ

釣り宣言してた空っぽ頭のキチガイまだ居るのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗもうコテ付けろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そんなヒロシに700

リー100にPNDナビを付けたいんだけど
最適なポジションてどこでしょう？
ミラねじこみ部にマウントを共締めしたけど
振動がすごくて画面がブレまくり…

メットのシールドに投影すれば良いよ

>>701
メーターを犠牲にするしか・・・

ライトをプロジェクターにして、前のトラックに投影する。

新型リードってチューブタイヤって本当か？

ハンドルにミラーステーなどを取り付けて
ハンドルカバーに穴を開けて、其処にボルトで取り付けるしかないかも・・・

>>706
ナビの事？左右のミラーからステーを伸ばしてブリッジステー+ゴム足（コーン状のゴムがホームセンターで売ってる）を
1〜2個噛ます。画面がぶれるのはカウルがぶれてるのか、マウントとナビ本体の間でぶれてるのか
マウント自体がぶれてるのか、それを見極めて振れを封じていけばいい。
もしくはハンドル回りにはステーをかまさず、フロントボックスの蓋の周りからステーを伸ばしたり
フロアからステーを伸ばしてマウントする方法もある。
そうすればハンドルがどんな角度でもナビは一定。振動も直には伝わりにくい。やってみないとわからないが。
ホームセンターでパイプと、そのパイプに差し込むボルト穴が付いたキャップがある。
それを使ってパイプの端からステーを伸ばしたりできるし、
穴あきステー使うよりパイプで組んだほうがちょっと綺麗に見える。

工夫を強いられるパーツを付けるときはまずホームセンターから。これ基本にして極意。
ホームセンターは全ての始まり、そして頂点。

見た目大袈裟だけどﾌﾞﾘｯｼﾞ化が最強やね。
でも2STの細かい振動は完全ｼｬｯﾄｱｳﾄ無理。
特にﾘｰﾄﾞ100はｱｯﾊﾟｰｶｳﾙ内の共鳴がｷﾂｲから
いずれﾅﾋﾞの電子部品が持たなくなると思われる。

>>708
そんでもスペ１００より良く見るね
ついでに１０年後も「あ、リード１００久しぶりに見たな」
新型リードとスペ１００は記憶の彼方・・・

ハンドルに付けてるナビ用モニターが、以前よく壊れたのだが
ハードディスク用の緩衝材（裸族とか）をかましてケースに入れたら
１年経っても壊れなくなった。

放熱アルミも良いんじゃない。

つか原2スクでナビがいるほどの遠出するの？

ナビは遠出というより大都市部向けアイテムでは。走行中に紙の地図見てらんないし。

ナビ画面も、走行中に凝視しちゃいけないんだけど
音声案内があるからやっぱり便利だよな。

>>701 アイドリング高めに汁

アッパーカウルのビビりが…

またかｗ

HF-05に乗ってます。
最近ブレーキレバーを握るとセルが回ります。
電気系の接触不良だと思いますが、
どのあたりをチェックすればいいでしょうか？

なんとなくスタータースイッチの清掃をしたら直りました。
しかし、近頃のバイク屋のレベルは素人以下だな、
こんな症状は見たこと無いとぬかしやがった。

HF-05で、スターターボタンの戻りが悪くなって
ブレーキ握るたびに「チン」とセルが回ってしまう。

自分のリードしか知らない俺が、何度か経験しているのに
いろいろなバイクの、いろいろなトラブルを経験しているであろう
バイク屋が知らないとは驚きだ・・・

売るだけしか頭に無いバイク屋なんてその程度
たとえ分かっていても儲けにならなきゃ時間の無駄だからな

>>694
亀レスだけど来月にエンデュランスから125ccのボアアップキットでるよ
ちなみにマフラーはエンデュランスとモリワキからでてる

>>719
バイク屋を選ぶスキルってのも必要だぜー

橋桁にシャッター付きリード100が2台隣り合わせに捨てられていた。
ガス切れ→あぼーんって感じ。

ぱくるなよ

つかシャッターキーついていてもパクられやすいのか？

リード90海苔だけど
ハイオクにしたら最高速5Kアップ、燃費も10K近くよくなった
マジお勧め

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>724
拾得物として警察に持って行こう。

さっき帰り際に通ったけど
多少マシに見えた1台は消えてたわ。

誰かリード９０用ＬＥＤテールの基板欲しい人はいるかな？
今、自分とヨメ用の新作を作っている。
イメチェンなのだｗ
今まで使用していたのでよければタダであげる。
取り付けは簡単だ。
ドライバーとホットボンドがあればＯＫ！
俺は浦安橋の近所に住んでいる。
取りに来てくれれば、取り付けは手伝うが、
遠方で、着払いでもいいなら送る。
モチロン、無料だから保証は無いが、ある程度サポートは出来る。
ただ、テールランプ部は試作で作ったウィンカー用だから暗い黄色で光る。
ストップ部は、５１６１Ｐのめっちゃ明るい赤がふたつだ。
限定２個だ、欲しい人は気合？の入ったコメントでもｗ
抽選で決定する、後ほど。

>>731
それなら府中２りんかんでリードオフでもやりますか！？

それなら色々と話も盛り上がるだろうし。

ただ今の季節暑いですねｗ

んだな
オレもSSで駆けつける！

どっちのSSなんだろ…

今、作業が終わった。
画像は↓を見てくれ。

http://res.atura.jp/bbs/res?bbsno=74136&threno=5033807

プレゼントって程ではないが、欲しい人はこのスレにカキコしてくれ。
後でメアド乗せる。

ちょっと夕飯喰ってくるぞ。

初めまして。アドレス乗りの野口哲雄といいます。これからこちらのスレでもお世話になろうかと思います。よろしくお願いします。

来るなボケ

>>735
すげーな

ところでオフ会はいつやるんだ？
前回はそれなりに集まったみたいだが。

>>737
まあそう言わずに。仲良くしましょう。

いつの間にかオフ会の話になっているｗ
それじゃ、ＬＥＤテールはオフ会の時のプレゼントかｗｗｗ
それでもいいがな！
又、リードオフ会言いだしっぺの出番だぜｗ

俺なら八万渡すね。

末広がりの八。

>>741
俺に八万円くれるならお前にＬＥＤテールを作ってやるがｗ
ただし、車両はウチまで持って来いや。

>>743
私が八万円渡すのは結婚式の御祝儀の時だけです。悪しからず。

最近おいらのHF05のエンジンがみょーに熱い気がする。
６万キロで、リードバルブがへたってきたか？

じゃ見ろよ

日曜日に、買っておいたリード９０用の外国製（中国？）
ノーマルシリンダーとピストンを取り付けてみました。
ガスケット、ピストンピン、リング、クリップと部品を
確認しましたが、リングの内側に装着するエキスパンダー
リングはありませんでしたね。
コンロッド小端のベアリングのみHONNDA純正です。
問題なくエンジンが始動して安心しました。
ピストン交換など２０年ぶりぐらいですから
どきどきものでした。
はずしたシリンダー、ピストンとも目視できる傷
はありませんでしたが、ピストンはリング下２cmぐらい
黒く汚れていました。10600km走行（9600km走行の中古を購入）
の初期型ですが、こんなものなのでしょうかね？
３００kmぐらいは５０km/h以下でおとなしく走って
調子が出ないようでしたら、純正のリング購入して
元のピストンとシリンダーに戻します。

ルイズが乗馬マシン
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4005343
ルイズが乗馬マシン
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4005343

スーパーリードの部品かな？
エキスパンダーだけ再使用でも良かった鴨。

俺なら八万渡すね。

末広がりの八。

リード100の中古を買うぐらいなら新車の110のほうがいいかね？
往復20Kの通勤を車からスクーターへ変えようかなと

新車のシルバーウイングだよ

>>752
アドレスをお薦めします。

正直な話、アドVも悪いバイクじゃないと思うけど、
貧乏DQNに見られそうなのが嫌でｗ
このイメージはアドレス乗りも認めてるよね？

>>755
私は貧乏でもDQNでもありませんがそんなこと気にしたことはまったくありませんね。アドスレのサイコパス諸君はどう思ってるのかわかりませんが。やはりそんなイメージとかではなくバイクの本当の善し悪しで決めるのがよろしいのではないでしょうか？

>>752
往復２０キロの通勤しか使わないのであれば
110は良いバイクと思いますよ。

いろいろイジリたいとか、長距離ツーリングが多いとかだと
また違ってくるけど。

>>757
果たして本当にそうでしょうかね…

90のブレーキケーブル、シューを新品にしても
　ケーブル新品にしてもアームを斜め上に向けるようにつけても
どうあっても長すぎるんだけど、年式によって
ケーブル長違う？

J,NとPで部品番号は違うけど、取り回しは同じなので
同じじゃないのかな？

取り回しの間違いとかは無い？
スタンド取り付けボルトの上の方の
針金の輪みたいな部分を通さないと、すごく余るけど・・・

>>757
程度が良さそうな100が近所で見つからないから110にしようかなと。
夕方ウイングに行ってきます。
イジる予定はありません。

>>761
もう一度よく検討したほうがいいと思いますよ。

>>735
それの作り方のHPを作ってくだされm(__)m

俺なら八万渡すね。

末広がりの八。

>>752
１１０の方が良いね
今更高い中古買うことないよ
原２は高いからね

色々言われてるけどてか
言ってるのは２ストヲタの信者だけだしね
普通に足として使うなら１１０買ったほうが◎

うーん…かなり低能が多いスレですね。

そうだね、2ストは麻薬だから知らないほうがいいかもね。

110に乗っていますが質問はありますか？

リード110とシグナスで迷ってます。ゆったり乗りたくて
ならリードかなと。シグナスはシート４センチ高いみたい
です。全高は同じ。
両方乗られたかたいますか？

>>760
あの輪には通してるんだけど余る。
しかもアイドリングの震動でケーブルアウターがケースに当たってキュルキュル鳴る。
センスタ降ろすとドヒッ
サスストロークでヒィッ
ディスク振れててキキキキキ
カウルの爪七割減で段差なんかではパロォン
サス抜けてて一気に戻るから、踏切カマボコでジャンプ。
コーナリング中は常にボンキュッボン。

プーリーとスタータギアカバー当たってキリリリリリ。
賑やかだよな。リードって。

単に>>771のリードがポンコツなんじゃね？

>>770
リード100に乗っているがこの前知り合いのシグＸと直線勝負したが
お話にならん。
シグＸは２スト50ｃｃ同じレベルか？て思うほど加速から最高速まで遅かった。

しかしリード110に乗ったことがなくてわからんがシグＸは金掛けて弄らないと
ジレッタイバイクだぞ！

２ストパワーを知ってしまったらパワーに関してある程度がっかりするのは
仕方ないな。

リード110に乗ったことは無いが実車を眺めたことならある。メットインがでかくて
良かったぞ！

何の参考にもならんが結果自分が思ったことは
弄り好きならシグＸ。
実用性重視ならリード110だろ。

>>770
リード90をｗｒとトルクカムだけ弄って通勤してるけど、
前カゴハンドルカバー風防デカリアボックスのフル装備でも
シグナス置いてけるぞ。相手がアドレスＶ125ならマフラー換えた奴には勝てる。
ノーマルアドレスだとちょっと厳しい。だってアドレスって軽いもんな。
たぶんリード100ならもっと楽だと思う。リードの絶頂機モデル。社外パーツも不自由ない程度に揃ってる。
それよりも重量があり中途半端な排気量で出力も微妙なリード110は二種の実用クラスの中には入ってこれないと思う。
大径ホイールでちょっとタイヤが高いがその分ディスクもデカイので安心感あるのはシグナスＸ−ＳＲ。
保険１年として乗り出し28万くらい。
定価で他社より１０万程度安くて値引きも効いてイモビ・サイドスタンド標準装備
今ならGIVIボックスと盗難保障１年プレゼント、リミテッドエディションは
まだメーカー在庫あるらしく６段階調節電圧監視機能付きグリップヒーターがオイシイ。
保険５年として乗り出し22-24万程度のアドレスＶ125Ｇ-LTD。
・・・・・・・・特に何も無いリード110。乗り出し２７万程度かな。

個人的なお勧めは速さと発展性と実用性乗り出し価格のバランスではアドレス。次点でリード100。
アドレスは90より幅が無いが前に余裕がある。ボックスつけて後ろピッツアの二人乗りしてシート前端に座る感じでも
足には余裕がある。これが以外と快適。そして静か。
シグナスはパーツが豊富。ただちょい弄ったアドレスやリード90/100と同等の性能を得るのには倍以上コストが掛かると思われる。
リード110は・・・パーツ見たこと無いな。何も出来ないと思ったほうがいい。
ある程度技術と目があれば流用したり純正加工したりして改造できるが苦労に見合った性能が出るかは・・・
メットインは長いが浅い。まあ何とかメット入るみたいだけど、大容量と考えるのは間違い。
なんかこまごましたものがついでに入るというような感じ。

誘導
http://c.2ch.net/test/-/bike/1215162624/180#b

こんなﾄﾘ意味あんのか？

妙なコテ増えたよな

>>776
意味があるかどうかはわかりませんが私の偽者が荒らし回っているため一応付けてみました。

へぇ

>>779
確かにあなたの言う通り意味はないかも知れませんね(笑)でも一応しばらくは付けておきます。

キチガイがいきなり自演してるよ。



相当なオツムの悪さだなﾌﾟｯ

>>781
私は自演などしていませんが。低能丸出しですね。うけますよ。

>>782
>>780みてみろよ低脳w馬鹿だから理解不能ってかｸｽｸｽ
哀れ、儚く散りゆく不様なキチガイ八万野郎(笑)


あっ、こんなこと言ったらまたキチガイ十八番の八万出ちゃうかな？ﾌﾟﾌﾟｯ

お前みたいな変態は色々大変だなぁwwwwww

>>783
確かに大変ですよ。あなたのようなサイコパスを大勢相手にしなければならないですからね。

>>784
頼むから自分の巣に帰ってくれ！
お前の巣は、アドレスＶ１２５だろ？
頼むから自分の巣に帰ってくれ！
ホントにこの通りだから・・・

>>785
あなたはここのスレ主さんでしょうか？

>>784
>>780の弁解は無しで論点そらしかw
いやはや、なんともめでたいオツムだことﾌﾟﾌﾟｯ
所詮お前はこの程度の低脳だと自らアピールしているようなもんだw



もっとヤレ

>>787
お前さんにも頼みたい。
スマンがどうかヤツを構わないでやってくれ。
マジで頼む！
このままじゃ、ヤツ専用のスレになっちまう orz

>>785>>788
あなたはいい方ですね。誠意が伝わりました。私はおとなしくここから出ていきましょう。あと最後に>>787のようなやつもスレの健全化のために追放したほうが良いと思いますよ。まあおとなしく言うことを聞くとは思いませんが。では皆さんさようなら。

>>789
おたっしゃで♪
アドレスのスレで元気でな ﾉｼ

キチガイは
完全スルーが
お約束

なにこの基地外とコテと池沼の巣窟

もう消えたみたいだけど、その三拍子が揃った馬鹿がいたなw

まあいいじゃん！

リードの話で盛り上がろうよ！

ところでオフ会の話をしてたんだっけ？

>>795
だな。。。。。
どこからずれたんだ？

えがったえがった

>>743から>>788までの流れにワロタ。

いじるなよ、放置放置！！

>>798
吹いた
自分でレスしといてそれはないだろｗ

>>795
８月初めの土曜日に１票！

>>801
土曜日は無理 orz

俺も土曜日に1票。

アドレスＶ１２５　　投票所　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　


　　　　　　　　　　　　　　　みんなで投票しましょう！　　　

そうするとオフ会は日曜日がいいかもな！

個人的には、東京湾岸がありがたい。
ここはどうだろう？

http://www.tptc.co.jp/park/akatuki.htm

ポンコツ乗りのキチガイ共を観察しに行くかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>806
バイクの駐禁厳しいよ

ライコランドがいいよ

>>309
それじゃ8/3日曜日の13時に東雲のライコの駐車場って事かな？

テス

2stリードスレでは野口哲雄を華麗にスルーしてるのにお前らときたら・・・

潔く去って平和解決出来た事に意味がある

>>810
キチガイ観察に行くから早く時間決めてくれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?I=wakamatsutheater

集合で

http://www15.ocn.ne.jp/~n-taiho/home2.html

迄ツーリングって前回のＯＦＦ会で決めませんでしたっけ

>>815
ぶっわっははははははははははははは〜！
そんじゃ、8/3日曜日の13時に東雲のライコの駐車場に集合で、
２次会に→ ttp://ip.tosp.co.jp/i.asp?I=wakamatsutheater
そこに移動するかいｗｗｗ

いずれにしてもこの流れだと、
8/3日曜日の13時に東雲のライコの駐車場に集合に決定かい？

ちと質問なんだけど、水を使わないで汚れを落とせる
手洗い洗剤ってなかったっけ？手洗い用じゃなくても良いんだけど(´･ω･`)

>>817
コンパウンドでほとんどの汚れは落とせるかと思。
何を洗うか書かないとその質問じゃみんなわからんと思います。

>>816
ナビで検索しましたがそこは道がゴチャゴチャしてて田舎者にはわからんですばいｗ
八王子？のライコとか。遠いって！？

>>817
ピットマンソープ？
今はいろんな種類が出ているけれど・・・

それじゃオフ会は来月３日の１３時に東雲ライコランドの駐車場って事でおけ？

>>818

つ　http://www.ricoland.co.jp/shop/shinonome/index.html

8/3日曜日の13時に東雲のライコの駐車場に集合でみんなはどうなのかな？
俺はたぶん大丈夫かも。
主催は>>809になるのかな？

来月３日の１３時に東雲のライコランドでよいかと

んじゃオレもいくぜ！

90をパッと見ノーマル風で速くしたいんだけど、ビッグキャブでノーマルエアクリボックス使えるのってある？
ＰＷＫなんかだとどう？

　リード９０用の外国製（中国？）ノーマルシリンダーとピストンについて
その後の様子を報告します。
装着した直後からアイドリングが低くなり、圧縮が高くなったからかとも
思ったのですが、３００ｋｍ近く走っても思ったような結果は出ず、回転が
重い感じがします。そろそろ元のシリンダーに戻そうと考えておりました。
諦めかけて、シリンダヘッドを鏡面仕上げでもしてやろうかと作業を始めました。
実は、今回のシリンダーとピストンを取り付ける時、以前オークションで手に入
れておいたシリンダーヘッドを利用しておりました。
元々ついていたシリンダーヘッドを磨き始めてみますと、燃焼室が深い感じがします。
ひょっとして今ついているヘッドは圧縮比を上げるために削られていたものかもと
思いつきました。
さっそく元のヘッドに交換しますと、アイドリングも上がり、軽やかにエンジンも
回転します。
ヘッドを交換した時にピストン、シリンダーを確認しましたが、傷もなく良好です。
圧縮比が上がると言うことが２ｓｔエンジンにとってこんなに影響するものかと
知った次第です。
９７ｃｃのボアアップを行う時は、今回以上に圧縮比の増加に気をつけねば！

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　
　|秋|[|lllll］) 　 　　　長文ウゼエ　　　
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

やっぱ原二は新車に限るぜ　

長文とコテハンのキチガイどもがウゼェ
LEDとかリー100大好きとか死ねよ

>>821
ちと遠い。
今回は残念だがまた次回に参加させてもらう！

次回はおまいが主催すればいい。

じゃあテンプレよろ

>>830

第二回リードオフ会in東雲

日時 8/3 日曜日 13時
集合場所 ライコランド東雲店駐車場内

連絡用にこのスレを各自の携帯にブックマーク
場所は>>821のURLを参照

これでいいんじゃないの？

>>771
リード７重奏とはこのことだな

多分オフ会には参加出来そう。
リード１００乗りの為に、ひとつＬＥＤテールランプ作るかなｗ

すまぬ上げてしまった…

気にすんな

　

明日のオフ会には行けそう。

オフレポお待ちしております！

リード１００乗りの一名にＬＥＤテールをプレゼントする。
一個だけ作った。

http://res.atura.jp/bbs/res?bbsno=74136&threno=5033807


適当に行くよ。
でも今日はえらい暑そう・・・

オイラと2台だけ…来るんかなぁ

俺が来て三人。

途中寄り道して帰ってきた。
画像は俺のアップローダーのオフ会関係にアップした。

つ　http://atura.jp/bbs/top/ledyarou

集まったみんなはおつかれさんね。
いやあ〜暑かったなぁ・・・
結局ＬＥＤテールを欲しいって人が居なかったから、
欲しい人は、俺のアップローダーの雑談スレにでもメアドをカキコして。

オフに来た皆さん、お疲れさまでした。
家に帰ってから気が付いたけど、腕が日焼けで真っ赤だよ。
駐輪場にいた３時間でこんなに焼けるとは・・・

http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　　
　　　　　　　ｒ､ｒ'ﾞ　 `|　 〉　　>ﾞ´ヽｒ､
　　　　　　,.r'｀´i　 l　i　 !　i　　/　 ／　ｿL..､
　　　　　r' ＼ _,.! ｒ‐ ' ´￣｀` 'ヽ､/　　 ／　ﾘ
　　　　　Lｒ'_´三´　￣　｀` ヽ､　　ヽ／　／ヾfヽ、
　　　 ／,ィ ／ 　／ ／／ ,.ｨ　 ＼　　`< _,. -'　 /
　　／ / ／　 ／ ／／ ／}　 l　　 ヽ　 ヽ　,. -‐'ヽ_
　　　/ //　 /,./-r､/ /　 ﾘ .l l　il l　 ヽ　 i´　 _,. - }
　　 /,ｲ/　 / // / iヽ!　 / ,1,1　l l 　!ハ　レ'´　　ﾉ
　　 ,1/　 ,1ｧ'fヽlヽ!'　 ／l/ 〉ﾄ､/ﾘ　/ﾘ　い-‐´￣ ﾉ
　　 li l　 l l ト{｡:ﾘ`　　　ノ ﾒ/,1ヽ、/ !　　l ﾋニ￣_ﾉ
　　 l li　i{　､i｡ソ　　　　　 ｧ≧､/ ヽ/　　l |!　　｀}
　　 |!l　 ﾊ　 　 ,.　　　　 ゝｲ｡:::}ヽ l/　　 ﾘ ｀`ヽｧ
　　 | !　l､ヽ　 ､　　　 　 ヽ､｡rﾉﾊ/　 　 /　　　/
　　 ! li　lヽ　　､ヽ　　　　　　　 ///　 /　　　ｿ 　　　　
　　　 } ﾊ ! ヽ　　　　　　　　 ／/　　/　　　 i{
　　　 |ﾘliﾄi 　 ト----　─,イ／　　 /　　　 ,1l　　　　ＮＩＣＥ　ＢＯＴＥしてね
　　　ﾉ ﾊ! l _,..Lﾉl　　_,.. -'　,!,./．ノ､　 / /1 l|
　　　　,ｒ ' ´ ､ 　 !　　　 ／ィ　　　　 ヽ //|　',
.　　　/　　　　ヽ　　,. ｧ'/ /　　　　　　 ヽ　!　 ヽ
　 __,.l　　　　　　　'´　 　 !　　　　　　 　 ﾍ ヽ
. {ゝ l　 　 }　　　　　　　ｒｌ　　　　　　　　,　l
/　 ＼　 /　　,.　　　 7´` フ､─　､....._ /　 l
／,仆 >'　　 /　　　　{ /´,.ノ＿＿　　 ｀ヽ､ }
／ l /　　　 i　　 .:｡:. ｒ' /　ﾉ　　　 `ヽ､　　 ト、
./　/　　 　 {　　　 ,､/ﾚ ／ヽ､　　　　　 `ヽ､　＼
　 ,!:..　　 　 ', 　／ li　ﾚ' ノ‐-　ﾆ=　　　　　　＼/
.　ヽ　　　__ ,.ｿ´ 　 i! =ﾆ　ヽ､　　　　ヽ､　　　　 ヽ
　　 ヽ／　　　　　　　 ﾄ､　　　 ヽ　　　　　　ヽ､ｒ'

何回やっても上がらなかったビードが
３日ぐらい開き癖をつけてからエア入れたら
音も無くスパッと上がった。

やっぱタイヤは保管状態が大事なんだな。

>>845
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3713916

>>846
いあーこの人おもしろいわ
白井内燃機関ブックマークｗ

秋刀魚 ◆.5wljPk1.c だぜ？
↓急いで投票せよ！！
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　　
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　　　　　おめえら　チームに入れてやんねえぞ
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
リード１１０は最高のマシンだ　　
やっぱ最新型は優れてる　　
売れてないのが不思議だ　

これからはトリップを　秋刀魚#2008に変えたから覚悟するんだなｗ

リード１１０は凄く便利だ！　このスレの救世主って感じ？　
何しろデビューしたばかりなので改造パーツが皆無だから　
乗る事だけに専念できる。　
リード１００のポンコツを修理する悩みから解消されるのだ！　

しかも新車を買えば保障も付くからいつでもどこでも全開で走れる。　　これって偉大だろ？　　ええっ貧乏人どもよ　

>>846
日本でもやった人居たんだ、火付けてビード上げ。
この人、そのうち火事とか爆発事故とか起こしそうな気がするｗｗｗ

今日もリード110乗った
やっぱダメです
遅い！遅い！遅すぎる！！　　
とても危険だ！　トレーラーに轢かれてミンチになってしまいそーだ！
凄く遅くて５０ｃｃにも負けるなんて・・・つまらない事だと思います
これは趣味のバイクじゃなくて下駄のバイクなので普通に完成度が低いです。
本当につまらないです。
尖った性能だったら少しは面白い物になっていたかもしれないのに。
この排気量と大きさ＆重さでパワーが無いから超退屈スクーターです。

遅すぎるので乗ってるのが辛い。

↑明らかに営業妨害だろ。世界のホンダはアメリカ流の訴訟をお前に起すだろうな。
父ちゃんが苦労して立てた家を売り払って賠償して、まだ足りないだろうな。
ほんとうに50ｃｃより遅いのか？
趣味のバイクじゃなくて下駄のバイクだから完成度なんかどうでもいいだろ。
つまらないのはお前の主観だろ。
超退屈な理由を裁判所で言えるのか？
何と比べて遅すぎなの？

この季節は、ライジャケ着てると汗でべちゃべちゃだな。
もう、半袖で乗っちゃおうかなリード。

最近妙に熱くなる、おいらのＨＦ05
今日リードバルブを外してみたら、ほんの僅かに浮いていた。
このエンジンは６万キロぐらい走っているので
５万キロ超えたリードは、そろそろリードバルブを
替えた方がいいのかもしれないね。

おれの♪　鼓動♪　熱くな〜る〜♪

>>853
半袖は腕が焼けるように熱い。その夜風呂に入るとヒリヒリと痛む。

>>854
ジャンクエンジン→ジャンクエンジン→素性の知れてるエンジン
と載せ替えてきたが、ジャンクエンジンの印象は熱い事だった。
なんだかやたら熱くて、冬なのにメットイン内の物はぬるくなってしまう。
そんなこんなで３０００キロも走ったら焼き付き。パワー感も無かった。それでも９０キロ以上は出るんだけど。
焼きつくのはいつも信号待ち。走ってるときはある程度冷却されているんだろうか。
今積んでる素性の知れてるエンジンは、この時期でもそれ程熱くない。
リアタイヤが走行した分だけ熱が入ってる。
と言うのはジャンクエンジンの時、リアタイヤが異常なほど熱くて驚いたから。
出先で給油した際に空気を入れたんだけど、ちょっとホイールに手が触れたらかなり熱かった。

焼きつく直前までプラグは普通の焼け方だったし、突然終了になるかも。
もし、いつもよりも熱いと感じるなら、大きなトラブルの前兆かもよ。

>>854
分解したときリードバルブを裏返せばよかったのに。。

そうすりゃ浮きはなくなる。