【電動】EC-02/Passolﾊﾞｯﾃﾘ7本目【再販/新型ﾏﾀﾞｰ?】
1 ：７７４ＲＲ：
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>>1乙！ EC-02で間もなく3000km突破
>>1乙です！新型待ってたけど、中古でPassol買っちゃいますた。面白れ～（・∀・）♪
>>1乙
前スレ埋まりました
前スレ埋まりました
6 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 11:21:35 ID:LwLW1TFY
>>5
漏れは体重95kgパワーモードだと15kmしか走行できねぇ～よ。
漏れは体重95kgパワーモードだと15kmしか走行できねぇ～よ。
うほっ、上には上がいるもんだ．．．漏れは体重90kgパワーモードで16km
3000km（BT交換後1500km）走ったんで、てっきりBT劣化かと思ってた^^;
3000km（BT交換後1500km）走ったんで、てっきりBT劣化かと思ってた^^;
みんなちゃんと乗ってるんだな。
＃オレのECは居間で飾りになっている・・・
＃オレのECは居間で飾りになっている・・・
体重２０㌔落としたら冬場なのにメモリの減りが遅くなってて驚いたなｗ
ぃちぉっ
11 ：6：2008/05/14(水) 10:36:10 ID:ZLo8Mjks
95kgでも痩せたんだ、前は105kg以上あった（体重計の上限が105kgだった）その時は
パワーモードで13kmしか走らなかった、しかしこのバイクほど走行距離が体重に左右されるバイクもなかろう。
パワーモードで13kmしか走らなかった、しかしこのバイクほど走行距離が体重に左右されるバイクもなかろう。
13kmしか走らんバイクってｗ
過去スレを確認するとEC-02の性能はこんな感じ
(坂道の度合いアクセル度合いにより大きく違ってきます)
体重45kg→走行45km
体重55kg→走行36km
体重65kg→走行32km
体重75kg→走行24km
体重82kg→走行21km
体重95kg→走行15km
体重105kg→走行13km
(坂道の度合いアクセル度合いにより大きく違ってきます)
体重45kg→走行45km
体重55kg→走行36km
体重65kg→走行32km
体重75kg→走行24km
体重82kg→走行21km
体重95kg→走行15km
体重105kg→走行13km
ダイエットこそ最高の燃費対策
最近航続距離が落ちてきたのは電池が弱ったからだと思っていたが、
体重増加のせいだったのか。
体重増加のせいだったのか。
なるほどEC-02をマトモに走らせたかったら体重60kg前半を維持せよって事か
了解したダイエット頑張る
了解したダイエット頑張る
バイクに乗る→運動不足で体重が増える→燃費が落ちる
やばいなぁ。売ってないからスレをロムってたら
漏れだと15kmぐらいしか走れないじゃんｗ
了解したチャリのタイヤを交換する。
漏れだと15kmぐらいしか走れないじゃんｗ
了解したチャリのタイヤを交換する。
それが正解ｗ
20 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 01:18:02 ID:lYTQ2Gdq
ドライバーの使い方さえわかれば。
押し込みながら回すのがコツ。
押し込みながら回すのがコツ。
Passolで狭い道を走っていたら、道の真ん中を並んで走りながらおしゃべりに夢中な
ママチャリおばちゃんズに追いつきました。しかし、こちらも速度を落としていたので
音が静かなせいか、ぜんぜん気付いてくれません(´･ω･`)
安全に脇を抜けるだけの幅も無くやむなく軽くホーンを鳴らしたらびっくりして急停車！
「あらごめんなさーい＾＾；」と言って道を空けてくれたので、「こちらも驚かしちゃって
すみません～＾－＾；」と言いながら先へ行きましたが、やはり気付いていない真後ろで
「ビー！！」は驚かれちゃいますねぇ(´-ω-`)
なにか柔らかい音色のホーンに換えるか、いっそ自転車のベルでも付けるかなぁ。
ママチャリおばちゃんズに追いつきました。しかし、こちらも速度を落としていたので
音が静かなせいか、ぜんぜん気付いてくれません(´･ω･`)
安全に脇を抜けるだけの幅も無くやむなく軽くホーンを鳴らしたらびっくりして急停車！
「あらごめんなさーい＾＾；」と言って道を空けてくれたので、「こちらも驚かしちゃって
すみません～＾－＾；」と言いながら先へ行きましたが、やはり気付いていない真後ろで
「ビー！！」は驚かれちゃいますねぇ(´-ω-`)
なにか柔らかい音色のホーンに換えるか、いっそ自転車のベルでも付けるかなぁ。
>23
自転車のベルつけて同じような状況の時に使ったりしてますが、自転車かとおもって振り返るとバイクなんで
その点でも驚かれますが。。。
自転車のベルつけて同じような状況の時に使ったりしてますが、自転車かとおもって振り返るとバイクなんで
その点でも驚かれますが。。。
>>26
ドラえもんが見つかりましたがベルが見つかりません
ドラえもんが見つかりましたがベルが見つかりません
ずっと前パッソルスレで画像上げたけど、
俺はコンパス付きのベル付けてます。
道に迷うことがエンストに直結するので・・・
いざとなったら方角がわかるように。
俺はコンパス付きのベル付けてます。
道に迷うことがエンストに直結するので・・・
いざとなったら方角がわかるように。
>>24-26,28
やはり同じ状況での対処にはみなさんベルを使われているのですね。
ママチャリおばちゃんズは本当にとてもびっくりされていたので、
こりゃマズイなぁと思いました＞＜；
自分もベルを付けてみようと思います。ありがとうございました。
やはり同じ状況での対処にはみなさんベルを使われているのですね。
ママチャリおばちゃんズは本当にとてもびっくりされていたので、
こりゃマズイなぁと思いました＞＜；
自分もベルを付けてみようと思います。ありがとうございました。
っていうか、音が静かなんだから
「バイク通りまーす」
って一声かければいいんじゃない？
「バイク通りまーす」
って一声かければいいんじゃない？
四輪はプリウスに乗ってるんだけど、
人がいてジャマなときは「走りますよー！」と声かける。
人がいてジャマなときは「走りますよー！」と声かける。
Passol 中古で買うとなるとどのくらいの予算が必要かな
おせーて
おせーて
中古店で買うにしてもオークションで落とすにしても
そんなもん売り手の言い値だろ。
そんなもん売り手の言い値だろ。
／⌒ヽ
/ ´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
| /
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Ｕ .Ｕ
/ ´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
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Ｕ .Ｕ
バイク屋だと自賠責やら登録料は絶対とるよなー
>>32
これはBikeBrosでの新車、中古登録情報ですが車体価格の参考に。
EC-02
http://bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=1979.00
Passol
http://bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=1776.00
Passolは、更に古いガソリンモデルのも含まれていますので、
電動に限るとやはりそう多くは無い様です。
これはBikeBrosでの新車、中古登録情報ですが車体価格の参考に。
EC-02
http://bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=1979.00
Passol
http://bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=1776.00
Passolは、更に古いガソリンモデルのも含まれていますので、
電動に限るとやはりそう多くは無い様です。
補充電
39 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 10:01:40 ID:KuNH4AD1
age
たしか来年から電動四輪が解禁だったような。
そおなれば、ＣＯ２削減のため各スタンドに充電設備の
義務が必至。そおなればバイク各メーカーも電動参入かも
でも、まあはやくて次のオリンピックとおなじ時期か
そおなれば、ＣＯ２削減のため各スタンドに充電設備の
義務が必至。そおなればバイク各メーカーも電動参入かも
でも、まあはやくて次のオリンピックとおなじ時期か
「解禁」？ 今まで禁じられていたのか？
スマソが、何でググればその意味わかるか。教えてくれませぬか？
スマソが、何でググればその意味わかるか。教えてくれませぬか？
ナンバー付き電動四輪は何十年も前から公道を走ってたはず（ダイハツとか）。
ただ、あれは最初から量販意図なし、みたいな感じだったからね・・・
iMiEVみたいに本格的に売ろうとしている（あるいは売り出せばかなり売れることが見込める）車種には
認可がなかなか下りなかったのかも。
そういう意味あいで「来年解禁」なのかな？
ただ、あれは最初から量販意図なし、みたいな感じだったからね・・・
iMiEVみたいに本格的に売ろうとしている（あるいは売り出せばかなり売れることが見込める）車種には
認可がなかなか下りなかったのかも。
そういう意味あいで「来年解禁」なのかな？
電動車は車重を軽くするほど走行距離が伸びるんだけど
あんまり軽くすると他の自動車などと事故った時に甚大な被害を受けてしまう
トラックと軽自動車が衝突すると軽自動車に衝突エネルギーが偏って一方的に壊れるって奴ね
そのあたりの設計がムズいらしい
ガススタンドに充電設備の義務というのははじめて聞いたなぁ
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0329/toshiba.htm
こんなのが実用になってくれば面白いね
あんまり軽くすると他の自動車などと事故った時に甚大な被害を受けてしまう
トラックと軽自動車が衝突すると軽自動車に衝突エネルギーが偏って一方的に壊れるって奴ね
そのあたりの設計がムズいらしい
ガススタンドに充電設備の義務というのははじめて聞いたなぁ
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0329/toshiba.htm
こんなのが実用になってくれば面白いね
トンクス
飛行機でいう実験機みたいなのは認可が緩いんかな？
量産型は耐用試験が桁違いに厳いみたいな事かしらん
来年解禁か・・見ものですな 多謝
飛行機でいう実験機みたいなのは認可が緩いんかな？
量産型は耐用試験が桁違いに厳いみたいな事かしらん
来年解禁か・・見ものですな 多謝
>>43 1分で80%充電…ですか、そうですか。ぶひー。開発速すぎorz
このスレでも少し上の方で話題になってたけど、音が出ないと気付かれずに危ないとか、他諸々、
国交省はつまんないところにケチを付けてるみたい。
つまるところ、既存のガソリンエンジン車と同じじゃなきゃ駄目！と。
それじゃ何の為のEVなんだかわからないじゃん・・・
静音も性能の一つだろうに。
国交省はつまんないところにケチを付けてるみたい。
つまるところ、既存のガソリンエンジン車と同じじゃなきゃ駄目！と。
それじゃ何の為のEVなんだかわからないじゃん・・・
静音も性能の一つだろうに。
>>40
スタンドの普及はまだ遠いと思うよ。
ホンダが4輪用にリチウムイオン電池を開発してるらしいが、生産コストがお話にならん。
「10年後には1000万円くらいで売れるようにしたい。」とかいうレベルらしい。
>>46
急速にEVが普及したら折角ガソリンの暫定税率維持が決定したのに
俺たちの遊び金が増えないだろ！・・・って言うのが本音なのは誰の目にも明らか。
町村が『環境保護のために』暫定税率は維持して
ガソリンの消費量を増えないようにしていると言っていたが
聞いた瞬間に嘘だとわかる嘘を吐くなよ。
恥を知らねえ人間ってのはブタにも劣る。
スタンドの普及はまだ遠いと思うよ。
ホンダが4輪用にリチウムイオン電池を開発してるらしいが、生産コストがお話にならん。
「10年後には1000万円くらいで売れるようにしたい。」とかいうレベルらしい。
>>46
急速にEVが普及したら折角ガソリンの暫定税率維持が決定したのに
俺たちの遊び金が増えないだろ！・・・って言うのが本音なのは誰の目にも明らか。
町村が『環境保護のために』暫定税率は維持して
ガソリンの消費量を増えないようにしていると言っていたが
聞いた瞬間に嘘だとわかる嘘を吐くなよ。
恥を知らねえ人間ってのはブタにも劣る。
駐車場ありのコンビニなんかも充電スタンドとして
参入してくれればいいなぁ。
買い物中にチャージみたいな。客層も良さげだと思うんだが。
参入してくれればいいなぁ。
買い物中にチャージみたいな。客層も良さげだと思うんだが。
取り外して充電済み電池と交換出来るシステムにすればいいんだよな
まあ、電池の規格化が必要になるけど
外した電池はスタンドが放電器にかけてから充電して、次の客に出せばいい
バッテリーはメーカー管理のレンタル品にすればユーザーは充電の手間や
バッテリー管理の手間が省けていいと思うんだが
まあ、電池の規格化が必要になるけど
外した電池はスタンドが放電器にかけてから充電して、次の客に出せばいい
バッテリーはメーカー管理のレンタル品にすればユーザーは充電の手間や
バッテリー管理の手間が省けていいと思うんだが
>>42
ダイハツハローは３輪だったけど、ほかの機種かな。
ダイハツハローは３輪だったけど、ほかの機種かな。
レンタル制にすると
電池のヘタリ具合で航続距離ががらっと変わるなんてことがおきそう。
電池のヘタリ具合で航続距離ががらっと変わるなんてことがおきそう。
前スレに三洋エナクルって自転車あったじゃない？ちと実物見てきたんだが、、
ペダルを漕いでいなければ充電 ということなんだろなあと思ったら
それに加えてブレーキレバーの動きも見てるっぽいんだ…気のせいかな？
ペダルを漕いでいなければ充電 ということなんだろなあと思ったら
それに加えてブレーキレバーの動きも見てるっぽいんだ…気のせいかな？
中華製のわけわかんない電動バイクを調べると
EC-02がどれだけ筐体・メカ共に素晴らしいか解るよなぁ
はやいとこメーカー同士で開発競争してさらに良い電動バイクだして欲しい
EC-02がどれだけ筐体・メカ共に素晴らしいか解るよなぁ
はやいとこメーカー同士で開発競争してさらに良い電動バイクだして欲しい
そうよのう。何かのかたちで競争させてみたいと思うんだけど、何かいい手はないか？
よっぱらった勢いで聞くが、
ＥＣ－０２のバッテリーを充電するときの最大消費電力(w/h)は、いくつ？
または何Ａ？
ＥＣ－０２のバッテリーを充電するときの最大消費電力(w/h)は、いくつ？
または何Ａ？
W/hっておまえ…
ま、おれも酔っぱらいなんで許してやろう．
ま、おれも酔っぱらいなんで許してやろう．
65 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 10:17:34 ID:yxv6uBzG
こんなスレでいらないって人はいないとは思うけど
もしPassol+L不要になったら売ってください
値段は応相談で...
もしPassol+L不要になったら売ってください
値段は応相談で...
これって電池の不具合が原因で製造中止になったんだよな…
不具合の修正を断念したって事は、今後は電池の供給も無くなるのか？
不具合の修正を断念したって事は、今後は電池の供給も無くなるのか？
>>65
電池のヘタリが問題なんだよねぇ。通勤なんかに使われたら1年でヘタるし
電池の値段\65,000もしやがるし・・・
同じ理由でハイブリット車なんかの下取りは笑っちゃうほど低い
>>66
バイク屋の主人に確認したら保守パーツは電池だろうと意地でも供給するから心配すんなとの事です
売ったブツの保守サービスを徹底するせいでコスト高になってEC-02販売中止らしい
新製品連発して保守すぐ打ち切りの家電メーカーとは違うなと感心した
電池のヘタリが問題なんだよねぇ。通勤なんかに使われたら1年でヘタるし
電池の値段\65,000もしやがるし・・・
同じ理由でハイブリット車なんかの下取りは笑っちゃうほど低い
>>66
バイク屋の主人に確認したら保守パーツは電池だろうと意地でも供給するから心配すんなとの事です
売ったブツの保守サービスを徹底するせいでコスト高になってEC-02販売中止らしい
新製品連発して保守すぐ打ち切りの家電メーカーとは違うなと感心した
スレ違いな話題で申し訳ないが、、、、
トヨタのハイブリッド車の中で唯一、プリウスの初期型だけはハイブリッドバッテリー永久無料保証扱い。
つまり、バッテリーがヘタってきたら新品バッテリー＋交換工賃を無料でしてくれる。
初期型プリウスに致命的な設計ミスがあったおかげだ。
トヨタのハイブリッドは社運をかけた技術だし、トヨタの莫大な資金力が背景にあるからこそ可能な保証システムだ。
ヤマハの電動マシンも「致命的なミスがあったので永久無料保証扱いにします」としてくれればねぇ、、、、
トヨタのハイブリッド車の中で唯一、プリウスの初期型だけはハイブリッドバッテリー永久無料保証扱い。
つまり、バッテリーがヘタってきたら新品バッテリー＋交換工賃を無料でしてくれる。
初期型プリウスに致命的な設計ミスがあったおかげだ。
トヨタのハイブリッドは社運をかけた技術だし、トヨタの莫大な資金力が背景にあるからこそ可能な保証システムだ。
ヤマハの電動マシンも「致命的なミスがあったので永久無料保証扱いにします」としてくれればねぇ、、、、
電池マニアです。 バッテリーの話が出てきたので飛んできましたw
EC-02等で使われるリチウムイオン2次電池を長持ちさせたかったら
フル充電と完全放電を避けるのが良い。
具体的には20%になったら充電開始して70%(50%が最大効率)で充電完了がベスト
最新ノートPCのいたわり充電機能と同じでこうする事により500回サイクル限度が数倍以上になるよ
保存する時は50%がベスト。間違ってもフル充電状態で保存しない事!使って無くてもどんどん性能低下する
従来の充電池である、ニッケル水素充電池等は使い切ってから充電しないとメモリー効果が発生してどんどん性能が落ちていくが
これと勘違いされやすいのでご注意
EC-02等で使われるリチウムイオン2次電池を長持ちさせたかったら
フル充電と完全放電を避けるのが良い。
具体的には20%になったら充電開始して70%(50%が最大効率)で充電完了がベスト
最新ノートPCのいたわり充電機能と同じでこうする事により500回サイクル限度が数倍以上になるよ
保存する時は50%がベスト。間違ってもフル充電状態で保存しない事!使って無くてもどんどん性能低下する
従来の充電池である、ニッケル水素充電池等は使い切ってから充電しないとメモリー効果が発生してどんどん性能が落ちていくが
これと勘違いされやすいのでご注意
本田が電動バイクを開発してるみたいだが
原付二種枠で出てこないかな？
アドレスV125並の性能で30万くらいなら速攻買う
原付二種枠で出てこないかな？
アドレスV125並の性能で30万くらいなら速攻買う
４輪はどのメーカーも量産体制にはいったね
ヤマハは依頼したバッテリーメーカーがわるかった。
よりによって。
トヨタのグループとやればよかったのに。
ヤマハは依頼したバッテリーメーカーがわるかった。
よりによって。
トヨタのグループとやればよかったのに。
このスレってもう電動二輪総合とかにスレタイ変えたらいいんじゃないだろうか
>>73
このスレが消化されるか、次の電動二輪が出たらその案を採用しよう．．．いつになるのか
このスレが消化されるか、次の電動二輪が出たらその案を採用しよう．．．いつになるのか
まだ考えなくてもいいだろ
あと925もカキコ残ってるんだから
あと925もカキコ残ってるんだから
>>69
1日の走行距離が全容量の30%～50%で済むような使い方をしてるヤシなら
その方法が使える回数が増えて良いんだろうが、32kmの30%で、約10kmで、50%で15kmか。
まあ普通はもっと走りたいと思うだろうな。
それに1回で使える容量を増やす方向で考えればその方法はベストじゃないだろ。
制御用ICのメモリ(に誤差が蓄積される)問題があるから、
リチウムイオンも数ヶ月に1回ぐらいは空(と制御ICが判断する状況)にしないと
誤差蓄積の結果、実際に使える容量が減ると聞いたが・・・。
1日の走行距離が全容量の30%～50%で済むような使い方をしてるヤシなら
その方法が使える回数が増えて良いんだろうが、32kmの30%で、約10kmで、50%で15kmか。
まあ普通はもっと走りたいと思うだろうな。
それに1回で使える容量を増やす方向で考えればその方法はベストじゃないだろ。
制御用ICのメモリ(に誤差が蓄積される)問題があるから、
リチウムイオンも数ヶ月に1回ぐらいは空(と制御ICが判断する状況)にしないと
誤差蓄積の結果、実際に使える容量が減ると聞いたが・・・。
リセットボタンさがしてくるﾉｼ
>>78
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本田の電動バイク楽しみだ
原二で希望
原二で希望
原二登録でアドV125と同等レベルの電動マシンが出たら
官公庁と企業が大量に買占めに走るんだろうな
官公庁と企業が大量に買占めに走るんだろうな
俺の場合、空になるまで使うか、帰り着くときに２～３灯になるように調整して走ってる。
空になった場合は、充電を半分でとめて、次回乗る直前にフル充電してるが・・・・。
・・・この場合充電回数はどういうカウントになるんだろうか？
５０％充電＋フル充電で２回?
それともフル充電までまとめて１回？
空になった場合は、充電を半分でとめて、次回乗る直前にフル充電してるが・・・・。
・・・この場合充電回数はどういうカウントになるんだろうか？
５０％充電＋フル充電で２回?
それともフル充電までまとめて１回？
>>82
残念、それ充電2回だね
あと補足として500回で寿命とか言ってるけど、正確には放電容量が新品の半分程度に落ちるって事であって全く使用不能ってわけじゃない
充電回数を出来るだけ減らしつつ、>>69の方法で運用する工夫が難しいねぇ
ただしリチウム・イオンもどんどん進化していて、
MAX充電→完全放電繰り返しても数千回耐える商品はすでに実用化されてる
残念、それ充電2回だね
あと補足として500回で寿命とか言ってるけど、正確には放電容量が新品の半分程度に落ちるって事であって全く使用不能ってわけじゃない
充電回数を出来るだけ減らしつつ、>>69の方法で運用する工夫が難しいねぇ
ただしリチウム・イオンもどんどん進化していて、
MAX充電→完全放電繰り返しても数千回耐える商品はすでに実用化されてる
>>81
とにかく大量生産でコストを下げなきゃならんと思うので、やはり原一なんだろうな…と思う
とにかく大量生産でコストを下げなきゃならんと思うので、やはり原一なんだろうな…と思う
新聞屋が買えば大量生産はほとんど達成される。
朝４時から、どこから見つけてきたのか、いまだに
２サイクルで騒音と排気をばらまいてる。
こいつらが買えば、軽く一桁上の販売台数達成
朝４時から、どこから見つけてきたのか、いまだに
２サイクルで騒音と排気をばらまいてる。
こいつらが買えば、軽く一桁上の販売台数達成
新聞配達には使えないだろ・・・
重すぎて。
重すぎて。
確かに新聞運ぶにはパワーなさすぎだなあ
ストップ＆ゴーの繰り返しだし、航続距離がかなり長くないと無理でしょ。
ただ、逆に言えば新聞配達に使えるくらいの性能になれば、一般ユーザーにとっても嬉しいよね。
１充電で１００キロくらい走れれば、充電も週に１度とかで済むから便利でしょ。
ただ、逆に言えば新聞配達に使えるくらいの性能になれば、一般ユーザーにとっても嬉しいよね。
１充電で１００キロくらい走れれば、充電も週に１度とかで済むから便利でしょ。
俺、新聞やだったけど、ぶっちゃけ、現状、
新聞は無理、（積載重量変りすぎ）それ以外で台数かせいでくださいな感じ
新聞は無理、（積載重量変りすぎ）それ以外で台数かせいでくださいな感じ
>>89
もし作るなら一般向けと業務用は分けた方がいいだろ。
このスレでよくみる要望は航続距離と最高速度。
新聞配達で必要なのは積載量と瞬発力で上の性能ははどっちもいらない。
朝刊→充電→夕刊→充電でいいわけで、1度の巡回で100ｷﾛも走るような新聞配達はいない。
あれもこれもと贅沢言い始めれば、当然売価に跳ね返ってくる。
もし作るなら一般向けと業務用は分けた方がいいだろ。
このスレでよくみる要望は航続距離と最高速度。
新聞配達で必要なのは積載量と瞬発力で上の性能ははどっちもいらない。
朝刊→充電→夕刊→充電でいいわけで、1度の巡回で100ｷﾛも走るような新聞配達はいない。
あれもこれもと贅沢言い始めれば、当然売価に跳ね返ってくる。
今の性能だと5km位で電欠しそうｗ
郵便局も民営化だし、そうなると当然コストやらで
お役所のように、環境目的で、ばら撒きで使いたいほうだい
ってなことは期待できない。いっきに普及のきっかけになる
救世主はみあたらない。
お役所のように、環境目的で、ばら撒きで使いたいほうだい
ってなことは期待できない。いっきに普及のきっかけになる
救世主はみあたらない。
だからそんな事に使える性能は無いってのに。
EC-02所有して重宝してるけど、ゆるい上り坂でもせめて40km/hは出て欲しいよ。
気温25度でも25km/hしか出ないから幹線道路は危険すぎて正直怖い
体重50kg台の人だとどう?
気温25度でも25km/hしか出ないから幹線道路は危険すぎて正直怖い
体重50kg台の人だとどう?
パッソルで30キロで国道の脇ノロノロ走っとります。
おぉ、走行距離と電池の話でずいぶん盛り上がってるな
ただストップ＆ゴーの頻度の少ない幹線道路のほうが
距離稼げるんだよね。
距離稼げるんだよね。
えｃ－０２いいなあ ｼﾞﾄｯ
101 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 23:33:16 ID:738/C6J/
age
またガソリン値上げかい
バッテリー技術向上で普及よりまえに、内燃自滅で
電動の普及もありえるな。
バッテリー技術向上で普及よりまえに、内燃自滅で
電動の普及もありえるな。
しかし現状では電動原付よりもアシスト付き自転車の方が使い勝手がいいと言う…
しーーー
それはココでは禁句です・・・
それはココでは禁句です・・・
>>104
こんなのか？
ttp://www.panabyc.co.jp/news/re080523.html
ttp://panasonic.co.jp/corp/news/official.data/data.dir/jn080214-1/jn080214-1.html
こんなのか？
ttp://www.panabyc.co.jp/news/re080523.html
ttp://panasonic.co.jp/corp/news/official.data/data.dir/jn080214-1/jn080214-1.html
いいな、コレ
でも45万て高杉だろw
でも45万て高杉だろw
一般品のPAS比で4kg減か。
チャリでの軽量化はとてつもなくコストパフォーマンスが悪そうだが・・・
まあチャリの場合、一日の走行距離を増やせば勝手にライダーが軽量化されるわけだが。
チャリでの軽量化はとてつもなくコストパフォーマンスが悪そうだが・・・
まあチャリの場合、一日の走行距離を増やせば勝手にライダーが軽量化されるわけだが。
そういえばEC-02って愛称募集してたよね。
何になったんだっけ？
何になったんだっけ？
愛称といっても「パッソル」や「ポッケ」のような通称ではない。
ペットにつける名前のような個人的なものだった。
もう名前は忘れたが、どれもパッしなかった印象は残っている。
ペットにつける名前のような個人的なものだった。
もう名前は忘れたが、どれもパッしなかった印象は残っている。
モハ02形電車
ガソリン高騰の今こそEVの真価が発揮できるというのに
販売中止とは情けない
販売中止とは情けない
電池に使うレアメタルも高騰してんぢゃね？
なんだっけ？
愛称のやつ。どれもパッとしなくて、何か前スレかで誰かが言った
愛称のほうがよっぽどよかったとか、なかったっけ…
愛称のやつ。どれもパッとしなくて、何か前スレかで誰かが言った
愛称のほうがよっぽどよかったとか、なかったっけ…
キャロット マリック リリック
タウニイ ポエット パセッタ
ベルーガ サリアン
タウニイ ポエット パセッタ
ベルーガ サリアン
ホンダ 電動スクーター販売へ ２０１０年までに 熊本で生産見込み
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080528-00000012-nnp-l43
バッテリー安くしないと乗り換えちゃうよ、ヤマハさんw
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080528-00000012-nnp-l43
バッテリー安くしないと乗り換えちゃうよ、ヤマハさんw
もうヤマハのバッテリーは供給止まるんじゃないか？
欠陥品を売ったらさすがにマズイだろ…
欠陥品を売ったらさすがにマズイだろ…
118 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 14:02:21 ID:XxGnBFI/
Passol 買いました
部品が欲しいんだけど パーツリストって売ってる？
部品が欲しいんだけど パーツリストって売ってる？
ホンダ、電動バイクを２０１０年めど投入
5月27日8時34分配信 日刊工業新聞
ホンダは２６日、開発を進めている電動バイクを２０１０年までに国内投入する方針を明らかにした。
価格は１５万―２０万円を想定する。
排ガスや二酸化炭素（ＣＯ２）を出さない電動バイクは環境負荷を低減できるが、バッテリーの性能や価格が課題で、今年初にはヤマハ発動機が生産を終了している。
ホンダは４輪車でハイブリッド対応や燃料電池車開発を進めており、蓄積したバッテリーのノウハウで、国内に新しい２輪車市場を構築する。
同社は電気自動車の開発を４輪車でなく２輪車で進める。
「電動で一番メリットがあるのは（長距離を走らない）バイク」（大山龍寛常務）とし、「バッテリーの性能次第だが２０万円程度で実用に耐えられるようにする」（同）考えだ。
ガソリンを燃料とする小型の２輪車は、１２万―１３万円程度という。
電動バイクは０３年に、ヤマハ発が国内で初めて量産して発売。
現在は生産を中止しているが、再参入を検討している。
5月27日8時34分配信 日刊工業新聞
ホンダは２６日、開発を進めている電動バイクを２０１０年までに国内投入する方針を明らかにした。
価格は１５万―２０万円を想定する。
排ガスや二酸化炭素（ＣＯ２）を出さない電動バイクは環境負荷を低減できるが、バッテリーの性能や価格が課題で、今年初にはヤマハ発動機が生産を終了している。
ホンダは４輪車でハイブリッド対応や燃料電池車開発を進めており、蓄積したバッテリーのノウハウで、国内に新しい２輪車市場を構築する。
同社は電気自動車の開発を４輪車でなく２輪車で進める。
「電動で一番メリットがあるのは（長距離を走らない）バイク」（大山龍寛常務）とし、「バッテリーの性能次第だが２０万円程度で実用に耐えられるようにする」（同）考えだ。
ガソリンを燃料とする小型の２輪車は、１２万―１３万円程度という。
電動バイクは０３年に、ヤマハ発が国内で初めて量産して発売。
現在は生産を中止しているが、再参入を検討している。
123 ：118：2008/05/29(木) 03:25:11 ID:coq65Ln0
皆さん ありがとうございます
検索も参考になりました ちなみに紙のほうもオークションで
手に入れました ありがとう
検索も参考になりました ちなみに紙のほうもオークションで
手に入れました ありがとう
なんかモトコンポみたいなのがあったよな。
アレ商品化してほしいが。
アレ商品化してほしいが。
コレで出来上がったのが電動キックボードみたいな物だったら笑えるな
ホンダが電動マシン売るなら、
・日本全国の四輪・二輪ディーラーに各１台ずつ営業用として販売
・鈴鹿サーキット、ツインリンクもてぎの場内移動車として販売
これだけでかなりの数が売れる。
そして「日本全国のホンダディーラーで充電器置いてます」と謳って一般販売すれば
かなり量産効果が出るのでは？
・日本全国の四輪・二輪ディーラーに各１台ずつ営業用として販売
・鈴鹿サーキット、ツインリンクもてぎの場内移動車として販売
これだけでかなりの数が売れる。
そして「日本全国のホンダディーラーで充電器置いてます」と謳って一般販売すれば
かなり量産効果が出るのでは？
昨日NHKで電気自動車の特集やってたんだけど
ガソリン高騰の危機感から自動車メーカーは本気で電気自動車開発へ予算と人員をかたむけているらしい
特筆すべきは次世代電池の開発競争で、今や自動車メーカーというより電池メーカーと言ってもいいほどみたい
すごい性能の電池がどんどん新開発されている状況だから、電動二輪の未来も明るいかな
ガソリン高騰の危機感から自動車メーカーは本気で電気自動車開発へ予算と人員をかたむけているらしい
特筆すべきは次世代電池の開発競争で、今や自動車メーカーというより電池メーカーと言ってもいいほどみたい
すごい性能の電池がどんどん新開発されている状況だから、電動二輪の未来も明るいかな
129 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 08:50:35 ID:XivVBrBW
カラーチェンジキットってもう廃盤ですか？
初期パッソルに付けれるかな～
初期パッソルに付けれるかな～
ＥＣ－０２も電パソも今のご時世に発売すればもっと世間の注目を集めていっぱい売れたんだろうな
>>129
http://www.ysgear.co.jp/faq/all/download/pdf/ysk-033-s01-s04.pdf
（PDF注意）
説明書には適応機種パッソルとしか書いてないね。
パッソルエルのみならそう書いてあるだろうから、多分いけるんじゃね？
責任は取れないんで、一応このページの下のほうにある問い合わせ先に確認して下さい。
店で売ってるかどうかは知らないけど、>>20でオクに出品されてるね。
過去にも何回か出品されてたみたい。
http://www.ysgear.co.jp/faq/all/download/pdf/ysk-033-s01-s04.pdf
（PDF注意）
説明書には適応機種パッソルとしか書いてないね。
パッソルエルのみならそう書いてあるだろうから、多分いけるんじゃね？
責任は取れないんで、一応このページの下のほうにある問い合わせ先に確認して下さい。
店で売ってるかどうかは知らないけど、>>20でオクに出品されてるね。
過去にも何回か出品されてたみたい。
ｻﾝｷｭ。じゃ下げ始めたら買うわ。１年スパンくらいでいいかね？
何にしても、まだハリボテすらできていないなら
BOBBYの方が現実味のある話だ。
プレリリースの段階で騒いで、期待しても立ち消える話もある。
金田バイクモドキのアクスルとかHPもなくなっちまった罠
BOBBYの方が現実味のある話だ。
プレリリースの段階で騒いで、期待しても立ち消える話もある。
金田バイクモドキのアクスルとかHPもなくなっちまった罠
EC-02ほしいけど売ってくれる人もいないみたいだし
新型を待つしかないな
新型を待つしかないな
EC-02
小型超軽量アルミ筐体という特殊性に加えて
折り畳んでしかも横倒しで車の荷室に積み込めるのが最大のメリットだしね
俺なんかこれだけの為に購入したクチだしなぁ
正直これが出来ないなら普通の原付でいいもん
小型超軽量アルミ筐体という特殊性に加えて
折り畳んでしかも横倒しで車の荷室に積み込めるのが最大のメリットだしね
俺なんかこれだけの為に購入したクチだしなぁ
正直これが出来ないなら普通の原付でいいもん
138 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 16:11:15 ID:UwnUuUQr
冷静に考えたら電動アシスト自転車でいいや
電池切れても走れるし
電池切れても走れるし
・メットいらない
・ウインカーいらない
・ミラーなくて良い
・歩道走れる
・一通関係ない
・駐輪場に駐められる
現状ではどう考えても電動アシスト自転車のほうがいい。
適度な運動にもなるしね。
・ウインカーいらない
・ミラーなくて良い
・歩道走れる
・一通関係ない
・駐輪場に駐められる
現状ではどう考えても電動アシスト自転車のほうがいい。
適度な運動にもなるしね。
電動アシストよりオートギア切り替えの自転車のほうが車体も軽いし身体の負担も少ない
おまけに動力はホイールに内臓されているダイナモだからバッテリー切れもない
おまけに動力はホイールに内臓されているダイナモだからバッテリー切れもない
>>139-141
自転車スレ行ったほうがいいんじゃね？
自転車スレ行ったほうがいいんじゃね？
軽量小型らしいが初代パッソルとあんまり大きさも重さも変らんのね。
郵便集配は電気自動車・二輪で、郵便局の充電設備開放も
6月2日11時28分配信 読売新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080602-00000018-yom-soci
日本郵政グループの郵便事業会社は２日、所有する全自動車を今年度から順次、電気自動車に切り替えていく方針を明らかにした。
温室効果ガスの排出削減を目指し、更新を迎える車両から切り替えを進め、おおむね２０１５年度までに完了する予定だ。
郵便事業会社は郵便物集配などに使う軽貨物自動車を約２万２０００台、営業などに使う乗用車を約１０００台所有し、一部にハイブリッド車を導入している。グループのガソリン代は年間約１００億円に上り、電気自動車導入でコストを削減する狙いもある。
車載電池の性能が向上しているため、集配など短距離の業務は電気自動車でも支障がないと判断した。現在、複数の自動車メーカーに開発を求めるとともに電気二輪車開発の検討も打診している。
電気自動車導入には、全国１０９２の郵便局に充電設備を設ける必要がある。設備を一般に開放し、電気自動車の「電気ステーション」として利用してもらう案も検討している。
>>145
ホンダが出す電動バイクだろうか？
ホンダが出す電動バイクだろうか？
>145
>複数の自動車メーカーに開発を求めるとともに電気二輪車開発の検討も打診している。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
何だい？ヤマハは蚊帳の外かい？
>複数の自動車メーカーに開発を求めるとともに電気二輪車開発の検討も打診している。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
何だい？ヤマハは蚊帳の外かい？
全国の郵便局に充電ステーション設置か。
当然一般EVユーザーも利用できるよね？有料でおｋ。
当然一般EVユーザーも利用できるよね？有料でおｋ。
>>150
ヤマハも一応エンジン供給メーカーだからカヤの外ってワケではないと信じたい
ヤマハも一応エンジン供給メーカーだからカヤの外ってワケではないと信じたい
>>149
日本郵政株式会社
社外取締役（トヨタ自動車取締役相談役）
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
r､r.r ､:::::;;;ｿ ／' '＼ヾ;〉 ？
r |_,|_,|_,|;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
|_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ ) H (・ ) |!
|_,|_,|_人そ(^i ｀ー─' |ー─'| ・・・お前ら何でプリウス買わないの・・・？
| ) ヽﾉ | ． ,､__) ﾉ
| `".｀´ ﾉ ノ ヽ |
人 入＿ノ ノ￣i ./ ガソリン高いでしょ
／ヽ ヽﾆﾆノ /
／ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
奥田碩（1932～200X）
日本郵政株式会社
社外取締役（トヨタ自動車取締役相談役）
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
r､r.r ､:::::;;;ｿ ／' '＼ヾ;〉 ？
r |_,|_,|_,|;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
|_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ ) H (・ ) |!
|_,|_,|_人そ(^i ｀ー─' |ー─'| ・・・お前ら何でプリウス買わないの・・・？
| ) ヽﾉ | ． ,､__) ﾉ
| `".｀´ ﾉ ノ ヽ |
人 入＿ノ ノ￣i ./ ガソリン高いでしょ
／ヽ ヽﾆﾆノ /
／ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
奥田碩（1932～200X）
電動パッソル発売日付近で買ってから走行距離1000K。3K走ったらもうバッテリー切れて走れなくなるバッテリー買い換えないとだめか…
買って1年くらいでネジ外れて泥除け折れちゃてるしやっぱちゃんとメンテしないとなぁ。
自賠責の更新するかバイク手放しちゃうか…
買って1年くらいでネジ外れて泥除け折れちゃてるしやっぱちゃんとメンテしないとなぁ。
自賠責の更新するかバイク手放しちゃうか…
155 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 00:40:54 ID:XQsc12eV
EV最強
パッソル4年くらい使ってて、一年使ったときリコールでバッテリー交換したが
3600キロほど、未だバッテリーの衰えは実質的に感じないよ。
補充電とかちゃんとしてるんかな？
長期保管に容量半分くらいにしとくとか・・
3600キロほど、未だバッテリーの衰えは実質的に感じないよ。
補充電とかちゃんとしてるんかな？
長期保管に容量半分くらいにしとくとか・・
あと、ネジどめ俺も割れちゃってる。
100均で買ってきたセロテープのガムテープみたいに幅広い奴、
カンタンに一枚ペタッと応急処置しといたら、半年たった今も
なんだか粘着力が衰えない。
雨風さらしまくってるのに。
100均で買ってきたセロテープのガムテープみたいに幅広い奴、
カンタンに一枚ペタッと応急処置しといたら、半年たった今も
なんだか粘着力が衰えない。
雨風さらしまくってるのに。
車２台使っていますがガソリン高騰もあり、原付を買うことにしました
２０万くらいでまぁまぁ信頼性のある電動スクーターがあればと思いましたが
現状では商品自体がないようですね
仕方がないのでスクーピーを買うことにします
２０万くらいでまぁまぁ信頼性のある電動スクーターがあればと思いましたが
現状では商品自体がないようですね
仕方がないのでスクーピーを買うことにします
>>158
つ>>36
参考レスです。
現時点でEC-02は相変わらず新車中古車共登録はありませんが、
Passolならまだ新車の在庫を登録している店もある様ですよ。
中古も数台ですが登録があります。お近くに登録があればいかがでしょう？
つ>>36
参考レスです。
現時点でEC-02は相変わらず新車中古車共登録はありませんが、
Passolならまだ新車の在庫を登録している店もある様ですよ。
中古も数台ですが登録があります。お近くに登録があればいかがでしょう？
在庫探ししてもいいんだけど、1～2年後位にあまり変らない値段で
性能アップした商品が出て来ると焦って買って損した気がするんだよな…
性能アップした商品が出て来ると焦って買って損した気がするんだよな…
>>160
それは正解でしょう
EVは原油異常高騰のあおりをうけて自動車メーカーが時期主力車として本気開発している
特に電池技術の新技術がもの凄い勢いで成長してるんで一、二年後は別世界になってるってさ
(現在で既に達成している技術は充電時間1分で80%、放電容量従来の350%等)
それは正解でしょう
EVは原油異常高騰のあおりをうけて自動車メーカーが時期主力車として本気開発している
特に電池技術の新技術がもの凄い勢いで成長してるんで一、二年後は別世界になってるってさ
(現在で既に達成している技術は充電時間1分で80%、放電容量従来の350%等)
EC-02の元オーナーなんだが
電動バイクがオレの求めるスペックに達するのはまだまだ先かと思ってたけど
>>161のカキコが事実なら予想より開発のスピードは早まってるんだね
高速道路に乗れる電動バイクが出来たら買うつもりだけど、何年後になるだろう？
電動バイクがオレの求めるスペックに達するのはまだまだ先かと思ってたけど
>>161のカキコが事実なら予想より開発のスピードは早まってるんだね
高速道路に乗れる電動バイクが出来たら買うつもりだけど、何年後になるだろう？
つうか電池さえ高性能になってくれれば、EC-02でもPassolでも何年でも乗っていられる。
YAMAHAよ新型出すのはいいが、全国3,415人の旧型ユーザーのことも忘れないでくれ…
YAMAHAよ新型出すのはいいが、全国3,415人の旧型ユーザーのことも忘れないでくれ…
ふと思ったんだが、発電機積んで充電しながら走れば良いのでは。
つまり金田バイクか？
エレビーム？回生充電器付きのスクーターあったな。
>>165
２輪ではないが、一応そういうコンセプト(？)でどっかのバスが採用してるぞ。
駆動は電動で、必要に応じて発電機(ディーゼルだったかな？)回して自分で充電するタイプ。
無駄なアイドリングがないから燃費がいいとか。
・・・・そういや燃料電池積んだFC-Diiもおんなじ考えか。
リチウム電池を使用しつつ、燃料電池で発電してるんだから。
２輪ではないが、一応そういうコンセプト(？)でどっかのバスが採用してるぞ。
駆動は電動で、必要に応じて発電機(ディーゼルだったかな？)回して自分で充電するタイプ。
無駄なアイドリングがないから燃費がいいとか。
・・・・そういや燃料電池積んだFC-Diiもおんなじ考えか。
リチウム電池を使用しつつ、燃料電池で発電してるんだから。
道路から非接触集電すればいいのさ。
>>172
タイヤを塩化ビニールもしくはプラスチック配合にして、路面との摩擦静電気を蓄電すればイイ
タイヤを塩化ビニールもしくはプラスチック配合にして、路面との摩擦静電気を蓄電すればイイ
>>172
一般道でリニアでも走らせる気か？
磁気や電磁波をシールドできる線路内、特定の場所での停車時のみに限定するならともかく
一般道でやられたら、シールドされてない精密機器(携帯電話・ペースメーカ)やIH調理器なんかが
盛大に火を吹きそうな気がするんだが・・・・
どうせ非接触なら、衛星軌道上からの個別マイクロ波送電でもすればいい。
ターゲットが外れるといろいろ丸焼きだが。
つーか、どっちにしても生身むき出しフルオープンな原付でやるようなもんじゃないなｗ
うえからくるぞ、きをつけろ！
一般道でリニアでも走らせる気か？
磁気や電磁波をシールドできる線路内、特定の場所での停車時のみに限定するならともかく
一般道でやられたら、シールドされてない精密機器(携帯電話・ペースメーカ)やIH調理器なんかが
盛大に火を吹きそうな気がするんだが・・・・
どうせ非接触なら、衛星軌道上からの個別マイクロ波送電でもすればいい。
ターゲットが外れるといろいろ丸焼きだが。
つーか、どっちにしても生身むき出しフルオープンな原付でやるようなもんじゃないなｗ
うえからくるぞ、きをつけろ！
電動車が二輪も四輪も増えてくると
揮発油税以外の形で何か課税してきそうだなぁ
道路豚が･･･
揮発油税以外の形で何か課税してきそうだなぁ
道路豚が･･･
今ですら消費税かかってるしねぇ。
>>174
去年米軍が集団暴動鎮圧用の新兵器公開してたね
マイクロ波を広範囲発射して皮膚の表層にダメージを発生させるって奴
射程800m以内に接近すると常軌を逸する耐え難い痛みを与え続けて撃退するってシロモノだけど
逃げ遅れた者は精神障害が起きるほどの苦痛だそうで、人道的に大いに問題ありとのこと
結局世論反対喰らって、原子力施設や機密施設への一部設置に落ち着いたらしい
ちなみにコレ日本政府も購入する予定なんだよな こえ～
去年米軍が集団暴動鎮圧用の新兵器公開してたね
マイクロ波を広範囲発射して皮膚の表層にダメージを発生させるって奴
射程800m以内に接近すると常軌を逸する耐え難い痛みを与え続けて撃退するってシロモノだけど
逃げ遅れた者は精神障害が起きるほどの苦痛だそうで、人道的に大いに問題ありとのこと
結局世論反対喰らって、原子力施設や機密施設への一部設置に落ち着いたらしい
ちなみにコレ日本政府も購入する予定なんだよな こえ～
>>177
PCが全てあぼ～んになりそうな兵器だね。
PCが全てあぼ～んになりそうな兵器だね。
平たく言えば広範囲を電子レンジみたいな状態にするのかな？
電子レンジだったら皮膚じゃなくて内部に来るんでねーの
イラク戦争で使われた兵器だね
地下にものすごいマイクロ波を与えて電子機器をあぼーんさせる
人間は、血液と体液が瞬時に800度に達して人体破裂
地下にものすごいマイクロ波を与えて電子機器をあぼーんさせる
人間は、血液と体液が瞬時に800度に達して人体破裂
182 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 13:57:58 ID:+rHSHZFz
>>177
オウム心理今日も開発してたね
オウム心理今日も開発してたね
電磁兵器ってダークエンジェルで出てきたな。
バッテリー買うより修理出した方がやすいのかなぁ。
大容量バッテリーとか出してほしいわ
大容量バッテリーとか出してほしいわ
>>184
禿同、後2～3分で充電できるバッテリーも欲しい。
禿同、後2～3分で充電できるバッテリーも欲しい。
電子レンジって「兵器開発の偶然の副産物」であってるっけ？
リチウムは車には不向きで、こんど車のような高負荷に
耐えるリチウムができたって今週の新聞にでてたけど。
３倍の瞬発力って、パッソルがホイールスピンするほどの
パワーが次期モデルあたりでは期待できるってこと
耐えるリチウムができたって今週の新聞にでてたけど。
３倍の瞬発力って、パッソルがホイールスピンするほどの
パワーが次期モデルあたりでは期待できるってこと
189 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 16:46:50 ID:0BqWAuee
電動バイクで世界一周／夫婦で五万キロ走破
6月6日22時0分配信 カナロコ
写真
http://ca.c.yimg.jp/news/20080606220025/img.news.yahoo.co.jp/images/20080606/kana/20080606-00000013-kana-l14-thum-000.jpg
相模原市在住の旅行家藤原寛一（47）さんが二〇〇四年三月から約四年間かけ、電動バイクで五大陸を横断し、地球一周に当たる約五万キロを走破した。
妻の浩子（46）さんの伴走で偉業を達成。
二人は「電気を使うありがたさをあらためて実感した」という。
藤原さんは一九八七年から九九年までミニバイクに乗って五大陸を走破。
二〇〇〇年からは旅行記を雑誌に寄稿して生計を立ててきた。
〇三年に発売された電動バイクの試乗を機に、「排気ガスを出さない乗り物の実用性を確かめたい」と二度目の五大陸横断を決めた。
電動バイクは平均時速二十～三十キロ。
ミニバイクの約半分のスピードで一日約百キロを走行しながら、日本を含め四十五カ国を回った。
「最も頭を悩ませたのが動力源のバッテリーの消耗」と藤原さん。バッテリーが完全に充電されると約三十キロ走れる。
オートバイで並走した妻の浩子さんが予備のバッテリーを積み、交換を重ねることで長距離走行を可能にした。
一日百キロ走るには三本のバッテリーの充電が必要なため、ホテルでは深夜に起きて充電した。
幹線道路を中心に走行したのは前回と同じだが、行く先々で自家用発電機などが整備されていた点が異なっていた。
家電製品や携帯電話の普及が、世界中の生活を電気が欠かせないものにしたことを実感したという。
「電動バイクでの旅は一区切りついた」と藤原さん。世界一周の経験をつづった手記や子供たちへを対象とする講演も企画している。
「困難な旅に挑んだ体験を伝え、誰もが持つチャレンジ精神を呼び起こしたい」と話している。
6月6日22時0分配信 カナロコ
写真
http://ca.c.yimg.jp/news/20080606220025/img.news.yahoo.co.jp/images/20080606/kana/20080606-00000013-kana-l14-thum-000.jpg
相模原市在住の旅行家藤原寛一（47）さんが二〇〇四年三月から約四年間かけ、電動バイクで五大陸を横断し、地球一周に当たる約五万キロを走破した。
妻の浩子（46）さんの伴走で偉業を達成。
二人は「電気を使うありがたさをあらためて実感した」という。
藤原さんは一九八七年から九九年までミニバイクに乗って五大陸を走破。
二〇〇〇年からは旅行記を雑誌に寄稿して生計を立ててきた。
〇三年に発売された電動バイクの試乗を機に、「排気ガスを出さない乗り物の実用性を確かめたい」と二度目の五大陸横断を決めた。
電動バイクは平均時速二十～三十キロ。
ミニバイクの約半分のスピードで一日約百キロを走行しながら、日本を含め四十五カ国を回った。
「最も頭を悩ませたのが動力源のバッテリーの消耗」と藤原さん。バッテリーが完全に充電されると約三十キロ走れる。
オートバイで並走した妻の浩子さんが予備のバッテリーを積み、交換を重ねることで長距離走行を可能にした。
一日百キロ走るには三本のバッテリーの充電が必要なため、ホテルでは深夜に起きて充電した。
幹線道路を中心に走行したのは前回と同じだが、行く先々で自家用発電機などが整備されていた点が異なっていた。
家電製品や携帯電話の普及が、世界中の生活を電気が欠かせないものにしたことを実感したという。
「電動バイクでの旅は一区切りついた」と藤原さん。世界一周の経験をつづった手記や子供たちへを対象とする講演も企画している。
「困難な旅に挑んだ体験を伝え、誰もが持つチャレンジ精神を呼び起こしたい」と話している。
190 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 16:48:47 ID:0BqWAuee
>>189
この電動バイクって、リコール対象のパッソルだよな？
この電動バイクって、リコール対象のパッソルだよな？
>>187
なるほど。勉強になりました。
なるほど。勉強になりました。
192 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 23:33:49 ID:BvHlOymp
>>189
奥さんの単車に発電機を積んで充電すれば良いものを、何故ゆえに・・・？
奥さんの単車に発電機を積んで充電すれば良いものを、何故ゆえに・・・？
194 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 00:07:05 ID:BvHlOymp
もう４年も経つのか。
すっかり忘れてたけど、お疲れさん＞藤原氏
すっかり忘れてたけど、お疲れさん＞藤原氏
196 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 19:34:51 ID:Ns3xyoEr
Evader製 電動スポーツスクーター(アメリカ製)
EV 1000
全長1830mm×全幅680mm×全高1150mm
(ミラー除く)
ホイールベース 1270mm
タイヤサイズ 120/70 12inch
重量 80kg(バッテリー込み142kg)
最高速度 50km/h
最大航続距離 70km
バッテリー寿命 2年
バッテリータイプ 4×12V(45AH) 密閉式
充電時間 2～6時間(初期12時間)
モーター インホイールモーター
モーター出力 1,000W(48V)
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u25580569
登録は、125ccになります。免許は、小型自動2輪が必要になります。
EV 1000
全長1830mm×全幅680mm×全高1150mm
(ミラー除く)
ホイールベース 1270mm
タイヤサイズ 120/70 12inch
重量 80kg(バッテリー込み142kg)
最高速度 50km/h
最大航続距離 70km
バッテリー寿命 2年
バッテリータイプ 4×12V(45AH) 密閉式
充電時間 2～6時間(初期12時間)
モーター インホイールモーター
モーター出力 1,000W(48V)
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u25580569
登録は、125ccになります。免許は、小型自動2輪が必要になります。
まあ、日本では次のステージに上がれない前世代スペックだな
補充電
200 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 14:52:57 ID:7K11r2aO
車保有台数、戦後初減少か
電動でたらいっきに内燃減るな。
電動でたらいっきに内燃減るな。
もう下地は出来てるから、あとはメーカーの踏ん切り次第だよな
202 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 16:12:52 ID:cWLNGC0q
オークションで4台も出てるな
passol だけど ガソリン高くなってるからかな
passol だけど ガソリン高くなってるからかな
どれも結構強気な値付けだねぇ。
こんなんで入札があるんだろうか？
こんなんで入札があるんだろうか？
6万円くらいならアリだな。もう入札入ってる。
4年前くらいに新品を12万で落札したよ。
今10万円とかはありえんねえ。Ｌならともかく…
4年前くらいに新品を12万で落札したよ。
今10万円とかはありえんねえ。Ｌならともかく…
205 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 22:36:37 ID:4VxC/8ZU
６万なら、あと７万出してL用のバッテリー買えるなぁ
206 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 22:41:28 ID:cWLNGC0q
6万の出品者はやさしいよな
このバイクの欠点とかを正直に説明してる
俺なんて最近バイク屋で10万出して買ったのに...
このバイクの欠点とかを正直に説明してる
俺なんて最近バイク屋で10万出して買ったのに...
保守ついでにネタ投下
http://jp.youtube.com/watch?v=e6lVNBJEj5M&feature=user
レースでも勝てる
http://jp.youtube.com/watch?v=txT0yJOEaeo&feature=user
http://jp.youtube.com/watch?v=e6lVNBJEj5M&feature=user
レースでも勝てる
http://jp.youtube.com/watch?v=txT0yJOEaeo&feature=user
急速補充電
ほじゅうでんでんででんでん
210 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 00:31:11 ID:Es/61T1F
電動バイクの普及に願いを込めて保守
マブチモーターと単三エボルタ2本で走る電動バイクを
放電～
>>212
じゃあどういうスレなんだ。
じゃあどういうスレなんだ。
やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜぇ！
はEV界で最高の名セリフだな
はEV界で最高の名セリフだな
熱で効率落ちそうだなと突っ込み入れたく成ったのは俺だけではあるまい。
コイルが温まると抵抗値が上がるからイクないんじゃないか？
KYしてやれよ。
しょせんはDQNなんだからw
しょせんはDQNなんだからw
ただでさえ住人が少ないんだから
排他的スレになるとdat落ちしちゃうぞ
排他的スレになるとdat落ちしちゃうぞ
落とさないように補充電してるから大丈夫。
222 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 22:49:59 ID:/bV3f/W3
パッソル海苔だが、
発進はアクセルoffのまま地面を蹴って発進し、
その後アクセルを開けていくと、電池の持ちがイイが、
ガイシュツ？
発進はアクセルoffのまま地面を蹴って発進し、
その後アクセルを開けていくと、電池の持ちがイイが、
ガイシュツ？
EV乗りに適した人物像
足裏の投影面積が大きく、足親指およびアキレス腱あたりが
以上に発達し踏蹴力がたかい。
体重が以上に軽く、競泳水着のような抵抗の少ない肌を持っている。
そしてなによりもガマンづよい性格
足裏の投影面積が大きく、足親指およびアキレス腱あたりが
以上に発達し踏蹴力がたかい。
体重が以上に軽く、競泳水着のような抵抗の少ない肌を持っている。
そしてなによりもガマンづよい性格
>>222
スタート時の脚ブーストはプロトタイプが発売された初期の頃から言われ続けてる。
でも純粋に脚だけでスタートする人は今までいなかったかもｗ
面倒くさくて毎回は実践する気にはならないが、電費良くなりそうだね。
でも、そこまでするならスタート用にペダルが装備されてた方が良いかも知れん。
電チャリの25km/h制限を取っ払って、その代わり原付扱いの保安部品付けた製品、
というのが現状ではベストか？
スタート時の脚ブーストはプロトタイプが発売された初期の頃から言われ続けてる。
でも純粋に脚だけでスタートする人は今までいなかったかもｗ
面倒くさくて毎回は実践する気にはならないが、電費良くなりそうだね。
でも、そこまでするならスタート用にペダルが装備されてた方が良いかも知れん。
電チャリの25km/h制限を取っ払って、その代わり原付扱いの保安部品付けた製品、
というのが現状ではベストか？
電動アシスト自転車じゃなくて、電動モペッドか。
＞＞電動モペッド
来月からまたガソリン値上がりするっていうし、
今後は需要あるかもな。
来月からまたガソリン値上がりするっていうし、
今後は需要あるかもな。
227 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 14:02:37 ID:pn4K1Azg
人力アシスト電動バイクか・・・
何の事かわからんな。
何の事かわからんな。
228 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 15:12:19 ID:gucRqg11
【公道走行違法】フル電動自転車【流行の兆し…】
・リミッター解除で ３０km/hオーバー！！
・無免許、ノーヘルで 子供～老人まで乗り放題！！
・駐車違反で 取り締まれる危険無し！！
・道交法では原付にあたるのに 規制無し！！
・輸入販売会社
ア○ザン www.aruzan.co.jp
タ○ガ www.tiger-21.com
ア○スト akusto.net
旭○丘産業 www.denchari.com
・Yahoo!オークション 電動自転車カテゴリ
list4.auctions.yahoo.co.jp
・電動自転車の達人
homepage3.nifty.com
・電動自転車Navi
bike-navi.biz
・S○NS○N
shop.sunsun.cc
関連スレ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1210857954/
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1192802477/
・リミッター解除で ３０km/hオーバー！！
・無免許、ノーヘルで 子供～老人まで乗り放題！！
・駐車違反で 取り締まれる危険無し！！
・道交法では原付にあたるのに 規制無し！！
・輸入販売会社
ア○ザン www.aruzan.co.jp
タ○ガ www.tiger-21.com
ア○スト akusto.net
旭○丘産業 www.denchari.com
・Yahoo!オークション 電動自転車カテゴリ
list4.auctions.yahoo.co.jp
・電動自転車の達人
homepage3.nifty.com
・電動自転車Navi
bike-navi.biz
・S○NS○N
shop.sunsun.cc
関連スレ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1210857954/
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1192802477/
>>228
法整備の隙間をついて、アンダーグラウンドで伸びてきてる世界だけど
全国放送クラスの事故一発で一斉に規制強化、取り締まり強化は確実だし諸刃すぎる
1.0J規制が入ったエアガンなんかが良い例だけど趣味のブツは押入行きでまだいい
コレは割と生活に関わるブツなんで乗ったら逮捕じゃかなわん
法整備の隙間をついて、アンダーグラウンドで伸びてきてる世界だけど
全国放送クラスの事故一発で一斉に規制強化、取り締まり強化は確実だし諸刃すぎる
1.0J規制が入ったエアガンなんかが良い例だけど趣味のブツは押入行きでまだいい
コレは割と生活に関わるブツなんで乗ったら逮捕じゃかなわん
ん～、そういうんじゃなくて、YAMAHAにはPASもあることだし、
それをメット被って乗ってもおかしくない程度にデザインやメカを少し原付寄りにして。
技術・ノウハウ的にも商品企画的にもYAMAHAなら
ちゃんとした合法製品を作れるんじゃないかなー。
それをメット被って乗ってもおかしくない程度にデザインやメカを少し原付寄りにして。
技術・ノウハウ的にも商品企画的にもYAMAHAなら
ちゃんとした合法製品を作れるんじゃないかなー。
ペダル付き原付は、省電力効果というよりも
交通法規の隙間をすり抜けしやすいことがメリットだと思う。
一方通行出口の直前でモーターOFFにしてペダル漕ぎながら合法的に一通逆走とか。
交通法規の隙間をすり抜けしやすいことがメリットだと思う。
一方通行出口の直前でモーターOFFにしてペダル漕ぎながら合法的に一通逆走とか。
過放電中
>>232
いや、全然すり抜けられてない。
モーター切って引いて歩けば歩行者扱いなのは言うまでもないが
「自走ができる」のであれば、モーター切って惰性で走ってもペダルを濃いでも原付とみなされる。
通行方法も原付に準拠するので、ばっちり違法。
いや、全然すり抜けられてない。
モーター切って引いて歩けば歩行者扱いなのは言うまでもないが
「自走ができる」のであれば、モーター切って惰性で走ってもペダルを濃いでも原付とみなされる。
通行方法も原付に準拠するので、ばっちり違法。
>>228
コレ、TVで見たよ。
あの形って折りたたみで電動自転車なんだぁ。と思っていたが
思いっきり違法じゃん。セグウェイとか電動or原付キックボードとか。
アレが認められるんなら、電動自転車がアシスト機能だけにしてる
理由ねぇじゃん。さっさと取り締まれ。
コレ、TVで見たよ。
あの形って折りたたみで電動自転車なんだぁ。と思っていたが
思いっきり違法じゃん。セグウェイとか電動or原付キックボードとか。
アレが認められるんなら、電動自転車がアシスト機能だけにしてる
理由ねぇじゃん。さっさと取り締まれ。
ホンダはASIMOが引っ張る人力車でも作ればいいんじゃね？
補充電
だが荷台の荷重制限は30kg
いっそのことASIMOをフレームにしてしまえば全て解決
それなんて電人ザボーガー
トップケース型燃料電池、出せば良いのに。
そういやマシンザボーガーってめっちゃ排気ガス出してたな。
電人なのに・・・(´・ω・`)
電人なのに・・・(´・ω・`)
ハイブリッドだったんだよ。
時代先取りしてるな！w
時代先取りしてるな！w
全長2メートル。重量500キロ。耐荷重量35トン。出力5000馬力。
地上では時速300キロで水上では時速130キロで走行可能。
えらい重たいのね。
地上では時速300キロで水上では時速130キロで走行可能。
えらい重たいのね。
おまえら歳がばれるぞｗ
でもエネルギーは怒りの電流ですから、エコ。
垂直な崖とかでも余裕で登れるぜ
コンバトラーＶ
素朴な疑問なんだが、なんでパッソルの中で
5UY1(最初の型)だけリアキャリアが付けられないのか、
知ってる人いたら教えてプリーズ。
荷物乗せられないのは不便なんで
「小改造すれば付けられる」とかだったら是非付けたい。
5UY1(最初の型)だけリアキャリアが付けられないのか、
知ってる人いたら教えてプリーズ。
荷物乗せられないのは不便なんで
「小改造すれば付けられる」とかだったら是非付けたい。
>>251
情報サンクスです。
ttp://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=11000&KISYU_NAME=PASSOL&PRO_GRP_CODE=Q5KYSK033E01&ON_SHOP_FLG=%83I%83%93%83%89%83C%83%93%95s%89%C2&GRP_MAINTE=%83%81%83%93%83e%83i%83%93%83X%96%B3%82%B5
に5UY1が載ってなかったので駄目なのかと。
とりあえず買って試してみます。
情報サンクスです。
ttp://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=11000&KISYU_NAME=PASSOL&PRO_GRP_CODE=Q5KYSK033E01&ON_SHOP_FLG=%83I%83%93%83%89%83C%83%93%95s%89%C2&GRP_MAINTE=%83%81%83%93%83e%83i%83%93%83X%96%B3%82%B5
に5UY1が載ってなかったので駄目なのかと。
とりあえず買って試してみます。
253 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 20:34:47 ID:U3tIKHYV
ﾚﾎﾟきぼん
水で走るクルマ、ジェネパックスより新登場（動画あり）
http://www.gizmodo.jp/2008/06/post_3836.html
川、雨、海はもちろん、お茶でも走る！
そんな「水で走るクルマ」が生まれました。
水で走る車は近年車メーカーがこぞって探している聖杯ですけど、
レースで頭ひとつ抜けたのは日本のジェネパックス社（英語読みだと「ジンパックス」に聞こえますね）です。
テスト走行車（上）は、同社の新「ウォーターエネルギーシステム（WES）」搭載。
水・空気を燃料・気体の電極に供給する部分には、「Membrane Electrode Assembly （MEA）」という独自技術を使っています。
MEAの秘密は、化学反応で水を水素と酸素に分解する特殊素材。音も静かなら、CO2排出もないんです。
大阪の町を快走する、なにわナンバーのH2Oカー。
走行シーンはロイターが世界に伝えたニュース映像でご覧ください。
http://www.gizmodo.jp/2008/06/post_3836.html
川、雨、海はもちろん、お茶でも走る！
そんな「水で走るクルマ」が生まれました。
水で走る車は近年車メーカーがこぞって探している聖杯ですけど、
レースで頭ひとつ抜けたのは日本のジェネパックス社（英語読みだと「ジンパックス」に聞こえますね）です。
テスト走行車（上）は、同社の新「ウォーターエネルギーシステム（WES）」搭載。
水・空気を燃料・気体の電極に供給する部分には、「Membrane Electrode Assembly （MEA）」という独自技術を使っています。
MEAの秘密は、化学反応で水を水素と酸素に分解する特殊素材。音も静かなら、CO2排出もないんです。
大阪の町を快走する、なにわナンバーのH2Oカー。
走行シーンはロイターが世界に伝えたニュース映像でご覧ください。
走っているのはTVで見たけど、なんかよくわからんなぁ。
ttp://www.genepax.co.jp/index.html
ttp://www.genepax.co.jp/index.html
補充電
補充電
改造フルアシスト電動自転車が水面化で流行ってやがる
アシスト100%は当然違法だけど、本人の良心にまかされている現状
ノーヘルで歩道信号関係なしの無法者なんだが利便性すさまじいなぁ
中国製は命が危険だが、パーツ持っていけばちゃんとシマノコンポーネントで自転車屋が組んでくれるのね
やべぇ、欲しくなってきた。
スレ違いだけど、もたもたしてるからこういう亜種がでてきちゃうのよね
アシスト100%は当然違法だけど、本人の良心にまかされている現状
ノーヘルで歩道信号関係なしの無法者なんだが利便性すさまじいなぁ
中国製は命が危険だが、パーツ持っていけばちゃんとシマノコンポーネントで自転車屋が組んでくれるのね
やべぇ、欲しくなってきた。
スレ違いだけど、もたもたしてるからこういう亜種がでてきちゃうのよね
それは何を『アシスト』しとるんだ？
「フル」アシスト。
うーむ？
うーむ？
要するにスピードが上がってもアシスト機能が止まらず、ずっとモーターが動いてる状態じゃね？
スピードが上がる分、フレームやブレーキを強化しないと自殺志願者となんら変らん
スピードが上がる分、フレームやブレーキを強化しないと自殺志願者となんら変らん
１００％モーターで動くのなら、もはや「(人力に対する)アシスト」じゃない
ただの電動自転車だ
ただの電動自転車だ
でもバッテリーが切れても漕いで帰ってこれるのは良いな
国産アシストチャリで出力250Wくらいらしい
米国産の改造チャリ(推定400W超)だとこんな感じの走り
http://www.youtube.com/watch?v=bOy06fwTXbM
映像はきつ～い山岳コース登りっぱなりフルコースw
まあスレ違いだが暇つぶしにどうぞ
米国産の改造チャリ(推定400W超)だとこんな感じの走り
http://www.youtube.com/watch?v=bOy06fwTXbM
映像はきつ～い山岳コース登りっぱなりフルコースw
まあスレ違いだが暇つぶしにどうぞ
スレっていうより板がちがうし、そんな情報は要らない。
267 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 21:05:01 ID:B53NJC3w
タイヤ交換した人何キロくらいで交換しました？
EC02の後継EC03を生産してくれたら、即買！
YAMAHAさんガンバ 。o ○
YAMAHAさんガンバ 。o ○
実際のところ後継が出るとしたらどんな特徴を持たせる事になる？
普通の形の原付としてはパッソルが役割はたしてるし。
普通の形の原付としてはパッソルが役割はたしてるし。
>>269
下り坂道、自動補充電とか。ソーラーパネル装備とか。
ガソリン車の予備タンク機能よろしく、手回し（クランク式）発電機能とか付けて、途中のバッテリー切れをレスキュー。
でもって、航続距離を伸ばす。
下り坂道、自動補充電とか。ソーラーパネル装備とか。
ガソリン車の予備タンク機能よろしく、手回し（クランク式）発電機能とか付けて、途中のバッテリー切れをレスキュー。
でもって、航続距離を伸ばす。
あっ・・・
ペダルを付ければイイだけのことかｗ
ペダルを付ければイイだけのことかｗ
>>270
それならいっその事TOMOSみたいにペダルつけた方が効率がいい。
それならいっその事TOMOSみたいにペダルつけた方が効率がいい。
>>272
うんうん。電動はガソリン車みたいにスタンドで補充なんて出来ないからねぇ。
充電するにしても時間かかるし、ペダルは必需だよね。
ペダル+長距離可能バッテリーじゃないと近所のお買い物にしか使えない。
現状機能では、需要と供給が釣りあわない。
本気で通勤に使ってもらおうと思うなら航続距離を！
うんうん。電動はガソリン車みたいにスタンドで補充なんて出来ないからねぇ。
充電するにしても時間かかるし、ペダルは必需だよね。
ペダル+長距離可能バッテリーじゃないと近所のお買い物にしか使えない。
現状機能では、需要と供給が釣りあわない。
本気で通勤に使ってもらおうと思うなら航続距離を！
ペダルは駆動力には使わず、漕いで発電しながらモーターで走る、とか・・・
嫌すぎｗ
でも現状では原付仕様リミッター無し電チャリが一番現実的かつ実用的かもね。
それこそTOMOSみたいに。
嫌すぎｗ
でも現状では原付仕様リミッター無し電チャリが一番現実的かつ実用的かもね。
それこそTOMOSみたいに。
>>273
>本気で通勤に使ってもらおうと思うなら航続距離を！
元々近所のお買い物的な要素に重点を置いて開発したもので
ハナから通勤に使ってもらおうなんて思ってなかったんじゃ？
ただ、近所のお買い物用にしちゃ高いおもちゃではある。
機能に対して需要と供給が釣り合わないんじゃなくて
価格に対して需要と供給が釣り合わないんであって
余計な機能を付け加えれば、売値に跳ね返り
需要と供給のバランスは更に悪くなる。
よってパッソル→パッソルLの様な純粋なパワーアップでいい。
>本気で通勤に使ってもらおうと思うなら航続距離を！
元々近所のお買い物的な要素に重点を置いて開発したもので
ハナから通勤に使ってもらおうなんて思ってなかったんじゃ？
ただ、近所のお買い物用にしちゃ高いおもちゃではある。
機能に対して需要と供給が釣り合わないんじゃなくて
価格に対して需要と供給が釣り合わないんであって
余計な機能を付け加えれば、売値に跳ね返り
需要と供給のバランスは更に悪くなる。
よってパッソル→パッソルLの様な純粋なパワーアップでいい。
あと、道交法が変わらない限りペダルもいらない。
ヘルメットの着用義務があって歩道も走れない。
現行、EC-02ってバッテリー1本込みで車重が約50kgあるんだぜ？
どれだけ軽量化できるかにもよるが、血管切れるほど漕いだって
ママチャリに抜かれるようなスピードしかでないのに歩道を走れない。
シフトチェンジができるわけでもないし、上り坂なんかクランク回らないぞ。
ヘルメットの着用義務があって歩道も走れない。
現行、EC-02ってバッテリー1本込みで車重が約50kgあるんだぜ？
どれだけ軽量化できるかにもよるが、血管切れるほど漕いだって
ママチャリに抜かれるようなスピードしかでないのに歩道を走れない。
シフトチェンジができるわけでもないし、上り坂なんかクランク回らないぞ。
>>270
IDがEC-03
IDがEC-03
SUGEEEE
>>279
後ろから無音で近づいてくる恐怖を想像してみなよ
後ろから無音で近づいてくる恐怖を想像してみなよ
しかしそれが普通になる日は近い
プリウスだって初めは無音で走る姿が気持ち悪かったが今はなれたし
ずっと無音で走っていても気にならないと思う。
プリウスだって初めは無音で走る姿が気持ち悪かったが今はなれたし
ずっと無音で走っていても気にならないと思う。
パッソルのリアキャリア誰かいる？ ワイズ製だよ
キャリア単体だけど捨てアドくれたら連絡するけど
キャリア単体だけど捨てアドくれたら連絡するけど
283 ：伝道師：2008/06/29(日) 23:25:29 ID:yvptSPhx
乾電池で保持
EC-02で住宅街を走っていたら
おれに気付かないネコを轢いてしまいました
おれに気付かないネコを轢いてしまいました
>>284
存在感の無い人乙！
存在感の無い人乙！
いや、実際夜中とかギョッとされる事多いよ。
一人歩きの女性とか。
プリウスも歩行者が気が付かなくて避けてくれない事多いし・・・
歩車分離がきちっと出来てない、道路構造に問題があるんだよな。
上記２つは路地での出来事だけどさ。
一人歩きの女性とか。
プリウスも歩行者が気が付かなくて避けてくれない事多いし・・・
歩車分離がきちっと出来てない、道路構造に問題があるんだよな。
上記２つは路地での出来事だけどさ。
>>285
メール送りました 検討ください
メール送りました 検討ください
>>260
バッテリー＆モーターを人力でアシストに決まってるだろ。
バッテリー＆モーターを人力でアシストに決まってるだろ。
>>290
長所
・構造が非常に簡単である。
・大型モーターにも使用しやすい。
・最小限の構成であるため、スペースに制限のあるＥＶでも使用しやすい。
欠点
・モーター重量の50%が車軸に直接かかり、バネ下重量が大きい。このため道路・車体・モーター自体への
衝撃が極めて激しい。従って高速運転には本質的に不向きである。乗員にとっては乗り心地も悪くなる。
発車の際には猛烈な騒音と激しい振動がおこる。
・吊り掛け駆動用モーターは、衝撃に耐えるため、頑丈に作らざるを得ない。結果として重量は増え、
バネ下重量も増加してますます衝撃が強まる。悪循環である。
・高回転化は困難である。このため低回転・大トルク型のモーターを用いることになるが、このようなモーターとの
組み合わせでは、山・谷の大きな、歯の粗い頑丈な歯車と組み合わされるため、歯面同士の打音は大きくなりがちで、
走行時には吊り掛け式特有の激しい騒音を発する。
長所
・構造が非常に簡単である。
・大型モーターにも使用しやすい。
・最小限の構成であるため、スペースに制限のあるＥＶでも使用しやすい。
欠点
・モーター重量の50%が車軸に直接かかり、バネ下重量が大きい。このため道路・車体・モーター自体への
衝撃が極めて激しい。従って高速運転には本質的に不向きである。乗員にとっては乗り心地も悪くなる。
発車の際には猛烈な騒音と激しい振動がおこる。
・吊り掛け駆動用モーターは、衝撃に耐えるため、頑丈に作らざるを得ない。結果として重量は増え、
バネ下重量も増加してますます衝撃が強まる。悪循環である。
・高回転化は困難である。このため低回転・大トルク型のモーターを用いることになるが、このようなモーターとの
組み合わせでは、山・谷の大きな、歯の粗い頑丈な歯車と組み合わされるため、歯面同士の打音は大きくなりがちで、
走行時には吊り掛け式特有の激しい騒音を発する。
下り坂とかでリミッター以上のスピードが出ると
釣り掛駆動の空走の時の音みたいに「ヒンヒン」いうよね。
釣り掛駆動の空走の時の音みたいに「ヒンヒン」いうよね。
293 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 22:10:54 ID:wiKod4M5
>>292
うま（馬）ですか
うま（馬）ですか
www このスレで初めてワラタw
近からずとも遠からず、かなー
補充電
補充電
要充電
299 ：sage：2008/07/03(木) 20:10:10 ID:oP7vLlsE
過放電
釣り掛電車の音を聞いたことがない世代って多いんだろうね。
30代くらいまでかな？
302 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 13:19:44 ID:ugxb9l9Q
路面電車でもだいぶ減ったからね。
広島とか富山ならまだ聞けるんじゃね？
広島とか富山ならまだ聞けるんじゃね？
パッソルのリアキャリア取り付けのために、
リアの取っ手を取り外そうとしたらボルトがバカ固い。
金具の端の方のボルト（頭がへっこんでるほう）は左右とも簡単に回せたんだけど、
もう片方（頭がへっこんでないほう）がどうしても回らない。
逆ネジというわけじゃないよなあ…さび付いてるのか。
あんまり力入れたら、頭がちょっと削れてきてしまった。
スパナよりレンチのほうがいいんだろうか？
リアの取っ手を取り外そうとしたらボルトがバカ固い。
金具の端の方のボルト（頭がへっこんでるほう）は左右とも簡単に回せたんだけど、
もう片方（頭がへっこんでないほう）がどうしても回らない。
逆ネジというわけじゃないよなあ…さび付いてるのか。
あんまり力入れたら、頭がちょっと削れてきてしまった。
スパナよりレンチのほうがいいんだろうか？
なめると大変だから素直にバイク屋行ったほうがいいよ
あそこは狭いから俺はエクステンション＋ラチェット＋砂コマで外した
ワコーズのラスペネも掛けたなー 外した時にネジみたら白くなってからもしかしたら
ネジ止め剤が付いてるのかもねー
がんばってねー
あそこは狭いから俺はエクステンション＋ラチェット＋砂コマで外した
ワコーズのラスペネも掛けたなー 外した時にネジみたら白くなってからもしかしたら
ネジ止め剤が付いてるのかもねー
がんばってねー
とりあえず、スパナはやめとけ！
307 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 00:38:58 ID:BzWUv7MK
スパナとレンチの違いについてｋｗｓｋ
>>305
うぐぐ、余計な工賃が…近くにＹＳＰも無いし…
あんまり面倒な構造にはなってないはず…と信じたい。
ご助言参考にしてみます。ありがとう。
>>306
えっ…わざわざこのためにセットを買ったのに…
>>307
スパナはカコってやるほう。
レンチはカポってはめるほう。
だっけ？
うぐぐ、余計な工賃が…近くにＹＳＰも無いし…
あんまり面倒な構造にはなってないはず…と信じたい。
ご助言参考にしてみます。ありがとう。
>>306
えっ…わざわざこのためにセットを買ったのに…
>>307
スパナはカコってやるほう。
レンチはカポってはめるほう。
だっけ？
価格帯次第ではあるけれど、一般的にセットものはあんまり品質が良くないから
ボルト舐めやすいぞ。
スパナは２面、レンチは６面に力がかかるから、
単純に考えても１面あたりにかかる力が1/3、
というわけでレンチのほうが舐めにくい。
ホームセンターで単体で売ってるサイズが合う奴を１本買ってくると良いかも。
後々も使えるし、工賃よりは安くて済むでしょう。
ラチェットで外した>>305氏にならって
http://www.ktc-tool.co.jp/shop/A275/sTqsEF1mr/syolist/26
この辺のソケットとハンドルを持ってると後々ボルトを回すのが楽になると思うので
単体でもいいから一個買っておくと良いかも。舐めにくいよ！
ボルト舐めやすいぞ。
スパナは２面、レンチは６面に力がかかるから、
単純に考えても１面あたりにかかる力が1/3、
というわけでレンチのほうが舐めにくい。
ホームセンターで単体で売ってるサイズが合う奴を１本買ってくると良いかも。
後々も使えるし、工賃よりは安くて済むでしょう。
ラチェットで外した>>305氏にならって
http://www.ktc-tool.co.jp/shop/A275/sTqsEF1mr/syolist/26
この辺のソケットとハンドルを持ってると後々ボルトを回すのが楽になると思うので
単体でもいいから一個買っておくと良いかも。舐めにくいよ！
補充電
補充電
ヤマハよ
早く電動マシン再販せよ
今ならいっぱい売れるんだから
早く電動マシン再販せよ
今ならいっぱい売れるんだから
>>312
だよな・・・・株板に張ってくるわ
だよな・・・・株板に張ってくるわ
余計なことすんなｗ
315 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 17:33:02 ID:uP0dcUba
EC-02欲しいよ
誰か家で肥やしにしてる奴居ない？
譲ってくれ頼む！！
誰か家で肥やしにしてる奴居ない？
譲ってくれ頼む！！
パッソルでは駄目ですかそうですか
EC-02は神格化してしまいました
ただし近い将来そうではなくなるかもしれません
ただし近い将来そうではなくなるかもしれません
>>316
出来れば、ペンタゴンボディのが良いのですが興味有り
出来れば、ペンタゴンボディのが良いのですが興味有り
FC-Dii待ち
燃料電池は白金をなんとかしないと量産はできないだろうな。
321 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 10:54:07 ID:/4ahv3hJ
イーエムランドって所で販売している
レトロⅡやカルマート
てどうかな？
良さげなら買いたいが…
レトロⅡやカルマート
てどうかな？
良さげなら買いたいが…
あ↑がれ、上がれ、天まであがれ
ガソリンあがれ
ガソリンあがれ
じゃあ港区白金で
意味不明
意味不明
>>321
シール電池のは全くいい評判を聞かない。
シール電池のは全くいい評判を聞かない。
【売買】 買
【車種】 EC-02 他ヤマハ製電動バイク
【地域】 千葉
【年式】
【色】
【走行距離】
【程度】 良い方が嬉しい
【車検、保険】 有れば嬉しい
【希望価格】 要相談
【付属品等】 充電器 書類等
【車種】 EC-02 他ヤマハ製電動バイク
【地域】 千葉
【年式】
【色】
【走行距離】
【程度】 良い方が嬉しい
【車検、保険】 有れば嬉しい
【希望価格】 要相談
【付属品等】 充電器 書類等
ここで書くつもりは無かった
今は反省している
今は反省している
別にいいじゃんw 熱意は伝わるが望み薄だよ
ヤマハに再販希望の凸電、メールのほうが良いかと・・・
ヤマハに再販希望の凸電、メールのほうが良いかと・・・
ヤマハは何時まで経っても再販もしなければEC-03の発表もしないジャマイカ
ペンタゴンほすぃよペンタゴン
よっぽど高くなければ(定価の20万OVERとか)遠くでも引き取りに行くんで宜しくです
ペンタゴンほすぃよペンタゴン
よっぽど高くなければ(定価の20万OVERとか)遠くでも引き取りに行くんで宜しくです
丸ホ゜ー゜ク明はバカ
将来、新型とか出たとき
バッテリの互換性あるんかな？
バッテリの互換性あるんかな？
>>330
現在、自動車産業が巨億を投じて新開発してるのが電池らしいし
近い将来、超絶性能電池でるのは間違いないとはいうものの
電動車椅子規格という特殊な形状のEC-02電池が相手にされるとはとうてい思えない。。
現在、自動車産業が巨億を投じて新開発してるのが電池らしいし
近い将来、超絶性能電池でるのは間違いないとはいうものの
電動車椅子規格という特殊な形状のEC-02電池が相手にされるとはとうてい思えない。。
車椅子の電池とは全然違うぞ。
335 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 14:53:05 ID:vY3RQwQV
俺も千葉県に住んでいますがEC-02欲しい…
バイク屋さんやネットで探してももう見つからない。
どなたか売って欲しいです…。
バイク屋さんやネットで探してももう見つからない。
どなたか売って欲しいです…。
>>333からのメールが来ない
ちょっと期待したんだが。。。
>>325
何処の店探しても売ってないよね
当たり前だけど
ここの住人は2年も前から乗ってるんだよね
本当羨ましい
毎日が楽しいだろうなー
ちょっと期待したんだが。。。
>>325
何処の店探しても売ってないよね
当たり前だけど
ここの住人は2年も前から乗ってるんだよね
本当羨ましい
毎日が楽しいだろうなー
goobike.comを見てみたら、愛知で１台出品されていた様ですね。
既に「SOLD OUT」ですが、ここもまめにチェックしていれば
キャッチ出来るかもしれません。がんばってください！
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200181B30080711001+
既に「SOLD OUT」ですが、ここもまめにチェックしていれば
キャッチ出来るかもしれません。がんばってください！
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200181B30080711001+
ウォーキングしてたら、近くのYAMAHAショップにEC-02置いてあって
店のオヤヂに値段聞いたらどうもはっきりしない。どうやら本人のバイクらしい
交渉後、11万で予備電池+自賠責5年+傷パーツは全て新品交換+諸経費前込みになった
「時代が時代だからすぐ新しいのたくさんでてくるよ?」と言われて悩んでます
店のオヤヂに値段聞いたらどうもはっきりしない。どうやら本人のバイクらしい
交渉後、11万で予備電池+自賠責5年+傷パーツは全て新品交換+諸経費前込みになった
「時代が時代だからすぐ新しいのたくさんでてくるよ?」と言われて悩んでます
実用電気バイクは時間の問題だろあせる必要がぜんぜんねーよ
電動か内燃かはどうでも良い
俺はペンタゴンが欲しいんだよ
EC-02が欲しいんだ！
俺はペンタゴンが欲しいんだよ
EC-02が欲しいんだ！
補充電
346 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 10:45:38 ID:R7ENHlyA
一回充電走行距離1５0キロ
充電時間１時間
最高速度５０ｷﾛ（原付）
最高速度８０ｷﾛ（原付二種）
ぐらいの性能は欲しい
充電時間１時間
最高速度５０ｷﾛ（原付）
最高速度８０ｷﾛ（原付二種）
ぐらいの性能は欲しい
347 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 22:27:15 ID:MjBfg7Wd
最近ガス代節約のため、
通勤でも使ってたんだけど
一旦停止無視で切符切られ\5000だってさ、
自分では自転車に毛が生えたくらいにしか思ってなかったんだけど、
やっぱりオートバイなんだよなぁ。(;ε;)
通勤でも使ってたんだけど
一旦停止無視で切符切られ\5000だってさ、
自分では自転車に毛が生えたくらいにしか思ってなかったんだけど、
やっぱりオートバイなんだよなぁ。(;ε;)
>>346
そんな希望はなんの意味もない
そんな希望はなんの意味もない
>>347
それはただの交通違反であってなにも意味はない
それはただの交通違反であってなにも意味はない
自転車も一時停止を守らないと罰金だぜ。
免許持ってないって言えば注意で済むだろ
原付一種30km/h制限廃止の替わりとして
自転車に免許とナンバー登録&自賠責を導入してやれば
関係部署（主に警察）も納得するんじゃね？
自転車に免許とナンバー登録&自賠責を導入してやれば
関係部署（主に警察）も納得するんじゃね？
355 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 18:59:55 ID:o325xwwT
[二輪車]EC-02を手放した理由 2007/05/16
http://blogs.yahoo.co.jp/ymh3xw1991/46990451.html
http://blogs.yahoo.co.jp/ymh3xw1991/46990451.html
>>352
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=2&model=1020457
ＥＣ－０２ 原付スクーター ―
シルバーII 196Km 18.9万円
神奈川県
ＥＣ－０２ 原付スクーター 2005年
ブラック 5,494km 16.8万円
愛知県
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=2&model=1020457
ＥＣ－０２ 原付スクーター ―
シルバーII 196Km 18.9万円
神奈川県
ＥＣ－０２ 原付スクーター 2005年
ブラック 5,494km 16.8万円
愛知県
どれもこれも高すぎる
補助金5万貰って実質定価が15万だろ？
何考えてんだ？
特にバイク王
補助金5万貰って実質定価が15万だろ？
何考えてんだ？
特にバイク王
たぶんそれでも買うやつは買うよ
需要と供給のバランス いまは売ってないわけだからね
需要と供給のバランス いまは売ってないわけだからね
つかそ前に原付で5000km超って
か な り 終 わ っ て ま す
か な り 終 わ っ て ま す
バッテリーも相当へたっているよね
新規に購入できないだろうし
新規に購入できないだろうし
バッテリーの欠陥を修正出来ずに販売中止になったからな…
いくら新品でも欠陥品のバッテリーを売るのは許されないだろ
いくら新品でも欠陥品のバッテリーを売るのは許されないだろ
欠陥自体は修正されただろ。
なんか最近何も知らないやつ増えてないか？
なんか最近何も知らないやつ増えてないか？
YAMHAは既存ユーザーに対してこれからも対策済バッテリーを供給し続ける
しかし、その為にはものすごい赤字を計上する事になるため新規販売を諦めた
俺の認識だとこんな感じだが実際はどうなんだろう?
YAMAHAの店主に聞いてみたらEC-02のバッテリー、充電器、ネジのひとつに至るまで
保守パーツはずっとあるから安心して欲しい、家電メーカーとは違いますよ(笑
と力強いお言葉をもらえた。
しかし、その為にはものすごい赤字を計上する事になるため新規販売を諦めた
俺の認識だとこんな感じだが実際はどうなんだろう?
YAMAHAの店主に聞いてみたらEC-02のバッテリー、充電器、ネジのひとつに至るまで
保守パーツはずっとあるから安心して欲しい、家電メーカーとは違いますよ(笑
と力強いお言葉をもらえた。
俺が中古のPassolを購入した際、ショップでバッテリーと充電器を
メーカーから新品取り寄せて交換してくれたよ。
2000km近く走ったものだったが、快調に走ってくれている。
メーカーから新品取り寄せて交換してくれたよ。
2000km近く走ったものだったが、快調に走ってくれている。
366 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 15:33:02 ID:b7PE7rtH
実用でバンバン使いたいパッソル、飾っておきたいEC-02。
バッテリーの世界は日進月歩だから、互換性のある新型バッテリーを開発して欲しいなー。
初期型パッソルでもEC用の新型バッテリー入れたら劇的に性能アップしたもんなー。
初期型パッソルでもEC用の新型バッテリー入れたら劇的に性能アップしたもんなー。
368 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 17:18:14 ID:c4r1M2QG
初期パッソルにEC用の電池が１番走行距離長いよね。
自分もその組み合わせ。平地なら３０ｋｍ乗れるし。実用車として使ってる。
中古のEC、もう売れちゃったね（愛知、神奈川
人気あるなあー
自分もその組み合わせ。平地なら３０ｋｍ乗れるし。実用車として使ってる。
中古のEC、もう売れちゃったね（愛知、神奈川
人気あるなあー
>>367
いまでは家電メーカーの一部門が少ない予算と人員で細々開発してただけだったけど
重油異常高騰の影響から全世界の自動車メーカーが電気自動車開発が急務になってしまって
超資本を投じて急ピッチ開発を開始してるんだって
既に60秒で80%充電やらナノカーボンを使った充電密度200%以上のリチウム充電池が実用化済みだと
電池の未来は明るい
いまでは家電メーカーの一部門が少ない予算と人員で細々開発してただけだったけど
重油異常高騰の影響から全世界の自動車メーカーが電気自動車開発が急務になってしまって
超資本を投じて急ピッチ開発を開始してるんだって
既に60秒で80%充電やらナノカーボンを使った充電密度200%以上のリチウム充電池が実用化済みだと
電池の未来は明るい
>>368様
初代Passolを中古で購入して乗っていますが、EC用の〝新型〟電池を入手したい場合、
バイク屋でパーツとして注文すれば入手可能なのでしょうか？
また、充電器は初代用のでも大丈夫なのでしょうか？
毎日乗っている為、電池をもう一個買って併用しようと思っているところでして、
どうせ買うなら（保障の組み合わせでないのは承知ですが）〝新型〟にすれば充電周期も
伸ばせるかなと思いまして。ご教授頂ければ幸いです。
初代Passolを中古で購入して乗っていますが、EC用の〝新型〟電池を入手したい場合、
バイク屋でパーツとして注文すれば入手可能なのでしょうか？
また、充電器は初代用のでも大丈夫なのでしょうか？
毎日乗っている為、電池をもう一個買って併用しようと思っているところでして、
どうせ買うなら（保障の組み合わせでないのは承知ですが）〝新型〟にすれば充電周期も
伸ばせるかなと思いまして。ご教授頂ければ幸いです。
>>370様、自己責任でお願いします。
バイク屋でも注文できますが、店によってはいい顔しないでしょう。
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
自分は上記でPassol-L用のバッテリーを検索して、部品屋（南海部品）で購入しました。
充電器も変更されてるので、一緒に購入しました。
初代の充電器が使えるかどうかは試していません。
試した方、どうかレスお願いしますm(。。)m
バイク屋でも注文できますが、店によってはいい顔しないでしょう。
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
自分は上記でPassol-L用のバッテリーを検索して、部品屋（南海部品）で購入しました。
充電器も変更されてるので、一緒に購入しました。
初代の充電器が使えるかどうかは試していません。
試した方、どうかレスお願いしますm(。。)m
>>371様
ご返信ありがとうございます。
本来の部品ではありませんから、やはりバイク屋さんでは難色を示されそうですね＾＾；
充電器の件。中古で購入だった為、取扱説明書をワイズギアで購入したのですが、
Passol-Lのものしかありませんでした。その中で描かれていた充電器が自分のそれと
形状が異なっていましたので、充電器も新型になっている事が判り、気になっていたので
併せてお聞きした次第です。
とても参考になりました。
部品屋さん経由を軸に考えてみたいと思います。（もちろん自己責任で）
ありがとうございました。
ご返信ありがとうございます。
本来の部品ではありませんから、やはりバイク屋さんでは難色を示されそうですね＾＾；
充電器の件。中古で購入だった為、取扱説明書をワイズギアで購入したのですが、
Passol-Lのものしかありませんでした。その中で描かれていた充電器が自分のそれと
形状が異なっていましたので、充電器も新型になっている事が判り、気になっていたので
併せてお聞きした次第です。
とても参考になりました。
部品屋さん経由を軸に考えてみたいと思います。（もちろん自己責任で）
ありがとうございました。
パッソルの標準バッテリー[5UY-82107-00]は
EC-02では急速充電器として売ってるので問題ないでしょう。
EC-02標準バッテリーより2倍くらい早く充電できます。
EC-02では急速充電器として売ってるので問題ないでしょう。
EC-02標準バッテリーより2倍くらい早く充電できます。
訂正
×EC-02標準バッテリーより2倍くらい早く充電できます。
○EC-02標準充電器より2倍くらい早く充電できます。
×EC-02標準バッテリーより2倍くらい早く充電できます。
○EC-02標準充電器より2倍くらい早く充電できます。
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 BOBBY!BOBBY!
( ⊂彡
| |
し ⌒Ｊ
( ﾟ∀ﾟ)彡 BOBBY!BOBBY!
( ⊂彡
| |
し ⌒Ｊ
>>371はバイクのことをよく知らないのではないかと
南海部品が部品屋だと勘違いしてるし
南海部品が部品屋だと勘違いしてるし
いやいや、俺の時はいい顔はされなかったぞ。
買ったお店で新バッテリーを注文したんだけど「保証ないから売れません」の一点張り。
自己責任でやるから、ってしばらく押し問答して
ようやくしぶしぶ発注かけてくれた。
そんなわけで通販のパーツ屋とかで部品番号で買う、ってのはいい手かも知れない。
あと、充電器は旧品問題なく使えてるよ。
買ったお店で新バッテリーを注文したんだけど「保証ないから売れません」の一点張り。
自己責任でやるから、ってしばらく押し問答して
ようやくしぶしぶ発注かけてくれた。
そんなわけで通販のパーツ屋とかで部品番号で買う、ってのはいい手かも知れない。
あと、充電器は旧品問題なく使えてるよ。
昨日新型電池入手について質問させていただきました３７０です。
皆様の経験談たいへん参考になりました。
購入に向けて動き出そうと思います。ほんとうにありがとうございました！
皆様の経験談たいへん参考になりました。
購入に向けて動き出そうと思います。ほんとうにありがとうございました！
>>366
バンバン使うにはバッテリ何本必要ですか？
バンバン使うにはバッテリ何本必要ですか？
ヨドバシカメラとかビックカメラとかは、もはやカメラ屋とは言えないが
南海部品はカテゴリーで言えば「部品屋」でいいんじゃないか？
他に適当な分類が思い浮かばないんだが。
南海部品はカテゴリーで言えば「部品屋」でいいんじゃないか？
他に適当な分類が思い浮かばないんだが。
しかも冬と違って航続距離が短くなったりしないのが嬉しい！
386 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 12:29:45 ID:7Z/TfLuT
3D2-8212A-00 が新型バッテリ品番っす
「商品が見つかりませんでした。」・・・・・・orz
典型的な愚者
純正部品だから純正部品見積もりしないと出ないよ
EC02をヤマハにとって適正な価格で
売るとしたらいくらになるんだろう
売るとしたらいくらになるんだろう
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700399B20080516019+
パッソルで6000キロ超の走行距離って、どうだろう？
値段も安いから、買おうか検討中なんだけど。
新品のバッテリーとかって供給されているの？
パッソルで6000キロ超の走行距離って、どうだろう？
値段も安いから、買おうか検討中なんだけど。
新品のバッテリーとかって供給されているの？
>>392
あたしゃEC-02乗りなんで良くわからんのですが、これって初代ですかね
参考にならんでしょうけど、あっしのEC-02（4000kmOver）は、めちゃくちゃ綺麗でっせ・・・当然売りませんが^^
たぶん>>360とかは、電スクのオーナーじゃないとみた
他人の戯言としては、初代8.5万なら買ってもいいかな、2代目なら買っちゃえ って感じですかね・・・当然無責任^^;
ただし、バッテリは要注意でしょうけど
あたしゃEC-02乗りなんで良くわからんのですが、これって初代ですかね
参考にならんでしょうけど、あっしのEC-02（4000kmOver）は、めちゃくちゃ綺麗でっせ・・・当然売りませんが^^
たぶん>>360とかは、電スクのオーナーじゃないとみた
他人の戯言としては、初代8.5万なら買ってもいいかな、2代目なら買っちゃえ って感じですかね・・・当然無責任^^;
ただし、バッテリは要注意でしょうけど
バッテリ注文できるよ webike で...
. YAMAHA 品番[ 3D2-8212A-00 ] 3D2-8212A-10 ハ″ツテリーボツクスアセンフ″リ
販売価格(税込) \57,540 × 1 個 = \57,540 納期 ： 7月30日前後
よろしく
. YAMAHA 品番[ 3D2-8212A-00 ] 3D2-8212A-10 ハ″ツテリーボツクスアセンフ″リ
販売価格(税込) \57,540 × 1 個 = \57,540 納期 ： 7月30日前後
よろしく
今初代パッソルで3800キロくらいだったかな…あまざらしにしてたから
ビミョウにサビが出てしまってる部分もあるけど、ブレーキやらなんやら
なんのメンテナンスもしないで順調に走ってますよ。
メンテナンスフリーの名は伊達じゃない。
ビミョウにサビが出てしまってる部分もあるけど、ブレーキやらなんやら
なんのメンテナンスもしないで順調に走ってますよ。
メンテナンスフリーの名は伊達じゃない。
397 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 21:02:57 ID:OppZ78Gi
age
補充電
補充電
昔EC-02に惹かれたけど、その時は原付がまったく必要なかったんでスルーしてたんだけど、今度は原付が必要になって。
喜び勇んで「やっとEC-02に乗れる!!」とか思ったらこんな事になってるなんて…orz
新型の噂とかあるんですかね？
喜び勇んで「やっとEC-02に乗れる!!」とか思ったらこんな事になってるなんて…orz
新型の噂とかあるんですかね？
401 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 12:38:07 ID:EXNGfxBW
うわさもない
ホンダは2010年には作るらしいが...
ホンダは2010年には作るらしいが...
マジすか。いまじゃ中古もほとんど無いような状態みたいだし…
あの時無理してでも買っておけばよかったなぁ。
あの時無理してでも買っておけばよかったなぁ。
原油高騰による社会情勢で新型は出てくるだろうけど、それはガソリンが高いからという理由であって
ユーザー層は当然安いコストで安い車体しか求めていないよね
コスト下げる為には、中国製みたいな既存の原付バイクスタイルで来るだろうから
EC-02みたいにコストを思いっきりかけたオールアルミダイキャストで折り畳み可能でしかも車載可能なほど小型軽量、素敵なデザイン
なんて遊び心な奴はもう出ないだろうなぁ
やべぇ、俺の中でEC-02は神器化しそうだ
ユーザー層は当然安いコストで安い車体しか求めていないよね
コスト下げる為には、中国製みたいな既存の原付バイクスタイルで来るだろうから
EC-02みたいにコストを思いっきりかけたオールアルミダイキャストで折り畳み可能でしかも車載可能なほど小型軽量、素敵なデザイン
なんて遊び心な奴はもう出ないだろうなぁ
やべぇ、俺の中でEC-02は神器化しそうだ
敵は電動アシスト自転車。うわさでは低速度域のアシスト比率を
人間：モーター＝１：１を人間：モーター＝１：２にするらしい。
YのPASの対抗機種を作っているPanaはこんな変態自転車も作った。
ttp://www.panabyc.co.jp/products/electric/epdl/index.html
人間：モーター＝１：１を人間：モーター＝１：２にするらしい。
YのPASの対抗機種を作っているPanaはこんな変態自転車も作った。
ttp://www.panabyc.co.jp/products/electric/epdl/index.html
ttp://bikebros.co.jp/A1401.doit?bikeFlg=2&typeid=1776.00
Passolの中古情報ですが、年式からPassol-Lと思われるものも出ていますね。
６５２０ｋｍと走り込んではいますが、バッテリーは新品になっている様ですよ。
Passolの中古情報ですが、年式からPassol-Lと思われるものも出ていますね。
６５２０ｋｍと走り込んではいますが、バッテリーは新品になっている様ですよ。
Lって黒だけじゃなかった？
黒だけ。
カラーチェンジキットっていうのも別売りしてて
無料で変えられるキャンペーンもやってたけど
赤と青とシルバーしかなかったはず。
わざわざ初代の白カバーを別途購入した可能性もなくはないが、考えにくい。
でも2006年ってもう初代は売ってなかったような・・・？
買おうとしてる人いたら、よく確認したほうがいいよ。
カラーチェンジキットっていうのも別売りしてて
無料で変えられるキャンペーンもやってたけど
赤と青とシルバーしかなかったはず。
わざわざ初代の白カバーを別途購入した可能性もなくはないが、考えにくい。
でも2006年ってもう初代は売ってなかったような・・・？
買おうとしてる人いたら、よく確認したほうがいいよ。
>>406-407
うは！年式とかの掲載はショップさんの記入ですが、これは要確認ですね＞＜；
以前ここを見て、近所のショップが掲載していた初代を買った者ですが、
年式見て「おお！希少なＬが出とる！！」と思わずカキコしてしまいました。
重要な補足ありがとうございます。
うは！年式とかの掲載はショップさんの記入ですが、これは要確認ですね＞＜；
以前ここを見て、近所のショップが掲載していた初代を買った者ですが、
年式見て「おお！希少なＬが出とる！！」と思わずカキコしてしまいました。
重要な補足ありがとうございます。
409 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 21:44:19 ID:/tYgq7wn
保守
□英ウルトラ・モーターがインドで電動スクーターを販売
金額は31,047ルピー（約7万8700円、コーチのショールーム価格）
ttp://jp.ibtimes.com/article/biznews/080730/21888.html
写真は見つからなかった。
金額は31,047ルピー（約7万8700円、コーチのショールーム価格）
ttp://jp.ibtimes.com/article/biznews/080730/21888.html
写真は見つからなかった。
http://www.autoindiaforum.com/ultra-motors-launches-electric-scooter-marathon.html
Marathon electric scooter
でググッてきた。たぶん、コレかなぁ。
普通のスクーターみたいだね。これで100kmは相当いいね。
Marathon electric scooter
でググッてきた。たぶん、コレかなぁ。
普通のスクーターみたいだね。これで100kmは相当いいね。
>>407
嗜好色が強いバイクだから、好きな色にしたくて取り寄せるパターンは普通にあると思う。
嗜好色が強いバイクだから、好きな色にしたくて取り寄せるパターンは普通にあると思う。
嗜好色が強くて、好きな色にしたのにBIKEBROSに出てるんですね。わかります。
>>413
嗜好品だって飽きれば売るだろｊｋ
嗜好品だって飽きれば売るだろｊｋ
416 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 21:24:40 ID:PULMxWis
朝、早起きツーリング(ツーリングって距離じゃないけど
、今じきはじつにすがすがしい
、今じきはじつにすがすがしい
昨日近所の山道（険道）を攻めたら１０kmほどでHEAT表示が。
初めてこんな表示見たよ。仕方ないからあきらめたけど。
真夏は駄目だなぁ。
初めてこんな表示見たよ。仕方ないからあきらめたけど。
真夏は駄目だなぁ。
そんな表示もあるのかー。
一度見てみたい。
一度見てみたい。
補充電
420 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 00:01:53 ID:MA1ye837
ec
GoogleストリートビューでEC-02が写っていたら、報告ヨロシコw
Passol停まってる家なら写ってるが、貼るのはプライバシー的にどうかと思うのでやめとく。
それ、>>422の自宅だったりして。
貴様らオーシャンエナジーテクニカとかいうところの電動バイクは買わないんですか？
そんな旧型のタクトだかディオだかをパクった中国製はいらん。
うちのパッソルは写っていたがカバーかかってた。
雪が降ってるみたいだから年始かのあたりだよなー。
実家帰ってたからなあ。
雪が降ってるみたいだから年始かのあたりだよなー。
実家帰ってたからなあ。
>>424
このタイプ中国へ出張した時見かけたけど、バッテリー切れ時用？に付いていると思われる
自転車ペダルが、走行時にもクルクル回っていてワロタ。
まぁ、押して行くよりかは良いのかもしれないけどねぇ＾＾；
このタイプ中国へ出張した時見かけたけど、バッテリー切れ時用？に付いていると思われる
自転車ペダルが、走行時にもクルクル回っていてワロタ。
まぁ、押して行くよりかは良いのかもしれないけどねぇ＾＾；
>>426
パッソルで帰省したの？？
パッソルで帰省したの？？
何だ 変態新聞か
サイトでスペック見てきたが
「48V・30Ah 長寿命電池」ってなんだ？
手前味噌でありながら詳細がわからんものには危険を感じる。
「48V・30Ah 長寿命電池」ってなんだ？
手前味噌でありながら詳細がわからんものには危険を感じる。
433 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 08:19:17 ID:32V9Oe5a
自分はちょっと欲しくなったんですが、
そのオーシャンエナジーテクニカのMEROSとやらは、どこで売ってるのですか？
てきとーにググりましたが、売ってる店が見つからないです。
生産が追いついてないようなので、一般販売は停止中とかですか？
そのオーシャンエナジーテクニカのMEROSとやらは、どこで売ってるのですか？
てきとーにググりましたが、売ってる店が見つからないです。
生産が追いついてないようなので、一般販売は停止中とかですか？
しらんがな(´・ω・`)
電話番号もメアド書いてあるんだから、聞いてみたらいいじゃない。
電話番号もメアド書いてあるんだから、聞いてみたらいいじゃない。
MEROS・Ｇいいな。
販売店とか価格とか全然わからんけど。
販売店とか価格とか全然わからんけど。
ああ、１台１２万～２０万円か。
じゃMEROS・Gが20万か。
じゃMEROS・Gが20万か。
補充電
既存のパーツでコスト抑えたら、亜鉛電池とスクーターボディで100kg超えちゃいました～か。。
中国産とかわんねぇ
EC-02の車重40kgで最高速45km/h、アルミボディ、折り畳み可
ってのがいかに優れていたか改めて思い知らされるな
中国産とかわんねぇ
EC-02の車重40kgで最高速45km/h、アルミボディ、折り畳み可
ってのがいかに優れていたか改めて思い知らされるな
チャリじゃないんだから
ちゃんとしたメーカーの製品じゃないとね
ちゃんとしたメーカーの製品じゃないとね
航続距離が1.5～2倍あったら神バイクだったんだけどね～
442 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 17:23:31 ID:zYpsxD5H
ちょっと話題になっているメロス君だけど、スペック見ると48V30AHって、1440WHじゃんね。
現行プリウス並のバッテリーのバッテリー容量ってこと？
ウチに転がってる12V160AHのなまちくサイクルバッテリーは1920WHだけど重さは55Kg越えてる。
ちなみにEC02は、26V24AHでかけ算すると624WH。それで6Kg。
メロス君はバッテリー容量から言うとEC02の倍以上の容量ということかな。
それでおそらく４倍くらいのバッテリー重量？
でもやっぱりメロス君すげー重いね。
公称航続距離80キロってえのはどういう条件を前提としているのかな。
現行プリウス並のバッテリーのバッテリー容量ってこと？
ウチに転がってる12V160AHのなまちくサイクルバッテリーは1920WHだけど重さは55Kg越えてる。
ちなみにEC02は、26V24AHでかけ算すると624WH。それで6Kg。
メロス君はバッテリー容量から言うとEC02の倍以上の容量ということかな。
それでおそらく４倍くらいのバッテリー重量？
でもやっぱりメロス君すげー重いね。
公称航続距離80キロってえのはどういう条件を前提としているのかな。
補充電
>>438
EC-02そして伝説の領域に。。。か
EC-02そして伝説の領域に。。。か
補充電
補充電
448 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 19:31:34 ID:4VFTaFOa
age
449 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 08:43:10 ID:mWdM13AB
補充電age
450 ：442：2008/08/19(火) 12:54:35 ID:JMAd+9pJ
>>445
ウケました。ごちそうさます。
なんでか知らんけどｱｸ禁かかっててレスできなんだ。
乗員体重55kg前提で、単純バッテリー容量2.2倍程度だったら、
単純に考えると倍は全然走らなさそうなんだけどな。
ウケました。ごちそうさます。
なんでか知らんけどｱｸ禁かかっててレスできなんだ。
乗員体重55kg前提で、単純バッテリー容量2.2倍程度だったら、
単純に考えると倍は全然走らなさそうなんだけどな。
どうしてもカゴの位置に吹く
>>453
EC-02自体がほとんど売れなかったに等しいしなｗ
EC-02自体がほとんど売れなかったに等しいしなｗ
>>451
白黒だから余計・・・・
白黒だから余計・・・・
今日の日経産業新聞に載ってたが、
オートイーブィジャパンが秋にEVスクーター出すらしい。
リチウムイオン電池搭載、航続距離30kmと60kmの2種類。
お値段は30km版が30万なり。
オートイーブィジャパンが秋にEVスクーター出すらしい。
リチウムイオン電池搭載、航続距離30kmと60kmの2種類。
お値段は30km版が30万なり。
性能落ちて、デザインダサクなって、重くなって
値段上がるって・・・もうさYAMAHA以外は出さなくてもいいですw
値段上がるって・・・もうさYAMAHA以外は出さなくてもいいですw
俺も見た。
30万ならEC-02+スペアバッテリーでおつりが帰ってきて航続距離も60km行くからな～
1面に結構大きめに写真が載ってたから期待して見たが
満充電まで2時間って以外、3年前に発売されたEC-02に劣るスペックでがっかりな内容だった。
30万ならEC-02+スペアバッテリーでおつりが帰ってきて航続距離も60km行くからな～
1面に結構大きめに写真が載ってたから期待して見たが
満充電まで2時間って以外、3年前に発売されたEC-02に劣るスペックでがっかりな内容だった。
http://goobike.com/catalog/YAMAHA/EC_02/index.html
２１万円は高すぎますよね。
２１万円は高すぎますよね。
走行多いEC02なんて有るのか？
>>460
問い合わせてみた。
バッテリーはリコール済みです。
体重により満タン充電での航続距離がかわります。
６０Kgくらいの方で２０ｋｍくらいのようです。
私くらいの８５ｋｇですと１４ｋｍくらいのようです。
道路状況や坂道でも大幅にかわるようです。
最高速も４０ｋｍ/hくらいです。
充電器を持参して片道１０ｋｍくらいの範囲の通勤が限度と思います。
坂道があるコースだとスペアバッテリーは必要になると思います。
ちなみに現在メーカー在庫24個、お値段税込み57,540円になります。
いや・・・もうね
車体価格21マソ+サブバッテリー57.540円＝267.540円
ここまで金がかかると 地球環境にとってエコでも 俺のサイフにとって エコじゃないよ エコじゃ
毎日乗って寿命あと2年くらいとすると、年間133.770円
年間のガス代 原付だとそんなにいかね～よ
なんかもうね 中古格安の原付で良くね？次世代機が出るまで原付で我慢ってカンジ。
俺降りるわ 貴方に譲る
問い合わせてみた。
バッテリーはリコール済みです。
体重により満タン充電での航続距離がかわります。
６０Kgくらいの方で２０ｋｍくらいのようです。
私くらいの８５ｋｇですと１４ｋｍくらいのようです。
道路状況や坂道でも大幅にかわるようです。
最高速も４０ｋｍ/hくらいです。
充電器を持参して片道１０ｋｍくらいの範囲の通勤が限度と思います。
坂道があるコースだとスペアバッテリーは必要になると思います。
ちなみに現在メーカー在庫24個、お値段税込み57,540円になります。
いや・・・もうね
車体価格21マソ+サブバッテリー57.540円＝267.540円
ここまで金がかかると 地球環境にとってエコでも 俺のサイフにとって エコじゃないよ エコじゃ
毎日乗って寿命あと2年くらいとすると、年間133.770円
年間のガス代 原付だとそんなにいかね～よ
なんかもうね 中古格安の原付で良くね？次世代機が出るまで原付で我慢ってカンジ。
俺降りるわ 貴方に譲る
いくらで？
465 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 17:22:56 ID:A1Pm5KC5
467 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 17:43:48 ID:A1Pm5KC5
>>466
ニコ動 貼られてもな 会員じゃねえし 会員になる気もねえし ｗ
ニコ動 貼られてもな 会員じゃねえし 会員になる気もねえし ｗ
468 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 17:55:48 ID:nNJZKH4C
てか、何も制御してないじゃんコレｗ効率最悪だろｗｗｗｗ
ＰＷＭ制御くらいしなきゃ・・・
でも、このユニットは欲しいな。
漏れも作ってみたいな
ＰＷＭ制御くらいしなきゃ・・・
でも、このユニットは欲しいな。
漏れも作ってみたいな
471 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 18:20:30 ID:nNJZKH4C
472 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 18:55:47 ID:A1Pm5KC5
>>471
フジ自転車とか書いてるが 中国製です
フジ自転車とか書いてるが 中国製です
フジってこんなの作ってないだろ？ｗ昔は面白い折りたたみとか作ってた
気がするけど、外資に乗っ取られてからはロードバイクだけだと思うんだがｗ
これは中華のゴミだなｗｗｗｗｗｗｗ
気がするけど、外資に乗っ取られてからはロードバイクだけだと思うんだがｗ
これは中華のゴミだなｗｗｗｗｗｗｗ
474 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 19:40:13 ID:A1Pm5KC5
>>471
・ 詐欺など、トラブルの可能性が疑われるもの 1件
・ 偽ブランド品など、第三者の商標権を侵害するもの 1件
入札しちまってるアフォがいるよ
出品初回というのも怪しいし
サカモトが製造っていうのも怪しい
サカモトは輸入業者で製造は中国の FUNGJI 日本の発音はフジ
HONDAに対してのHONGDAと同じだな
・ 詐欺など、トラブルの可能性が疑われるもの 1件
・ 偽ブランド品など、第三者の商標権を侵害するもの 1件
入札しちまってるアフォがいるよ
出品初回というのも怪しいし
サカモトが製造っていうのも怪しい
サカモトは輸入業者で製造は中国の FUNGJI 日本の発音はフジ
HONDAに対してのHONGDAと同じだな
475 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 19:42:13 ID:nNJZKH4C
やっぱ中華なんすか、顔がそうですもんね。
詐欺か・・・
詐欺か・・・
ここにもありました。
http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=10_5968_W00025&bikeFlg=2
￥178,500やっぱり高いね。走行距離多いようだけど、前カゴつきだね。
http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=10_5968_W00025&bikeFlg=2
￥178,500やっぱり高いね。走行距離多いようだけど、前カゴつきだね。
いずれは移行しなければいけない技術だとは思うんだよね。
今、有る程度採算を取れないと新しい技術の開発自体で出来なくなるじゃない
購入する側も元を取れないとは思うけど、自分は未来への投資だと思っているよ。
今、有る程度採算を取れないと新しい技術の開発自体で出来なくなるじゃない
購入する側も元を取れないとは思うけど、自分は未来への投資だと思っているよ。
現状では電チャリがベストだよね。
ヘルメットをかぶらないといけないし、ナンバーも取得しないと駄目
歩道なんか走ることはできない。そのくせ遅い、値段は高い。
>>478
本当に必要にせまられたら開発費に税金を投入するからささいな投資は必要ない
歩道なんか走ることはできない。そのくせ遅い、値段は高い。
>>478
本当に必要にせまられたら開発費に税金を投入するからささいな投資は必要ない
481 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 08:34:07 ID:sr7Uj+uM
これって安いけど、どーなんでしょか？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h60564384
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h60564384
482 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 08:54:59 ID:KcP82yKl
>>481
買うと後悔する代表的な中国製電動スクです。
同じものを買いましたが2週間目ぐらいで、充電器の異常加熱で火を噴きました、クレームを言ったら保障対象外なので新しく充電器を買えといわれ2マン近くの余計な金がかかりました。
買ってすぐのころは、グイグイ力強く走ってくれましたが、一月もすると充電しても充電してもフル充電になりきらず当然ながらパワーも格段に落ちました。
急な上り坂も地面を足で蹴らないと登らなくなりました。
バッテリーが粗悪なのが原因ですが、国産のバッテリーに換えるほど予算はないし。
そんなある梅雨時、雨に打たれてしばらく乗れない日が続いたら、モーター腐食、回路腐食、その他錆だらけになりました。
玄関の中に置いていたのですが、錆だらけで汚いので庭に置いていたら、完全に粗大ゴミに成り果てました。
以前にも、中国製品の自転車で同じような目にあってはいたのですが、スクーターは高いしまさかね・・と思ったのが運の尽き。
買うと必ず泣きの目に遭いますよ。
買うと後悔する代表的な中国製電動スクです。
同じものを買いましたが2週間目ぐらいで、充電器の異常加熱で火を噴きました、クレームを言ったら保障対象外なので新しく充電器を買えといわれ2マン近くの余計な金がかかりました。
買ってすぐのころは、グイグイ力強く走ってくれましたが、一月もすると充電しても充電してもフル充電になりきらず当然ながらパワーも格段に落ちました。
急な上り坂も地面を足で蹴らないと登らなくなりました。
バッテリーが粗悪なのが原因ですが、国産のバッテリーに換えるほど予算はないし。
そんなある梅雨時、雨に打たれてしばらく乗れない日が続いたら、モーター腐食、回路腐食、その他錆だらけになりました。
玄関の中に置いていたのですが、錆だらけで汚いので庭に置いていたら、完全に粗大ゴミに成り果てました。
以前にも、中国製品の自転車で同じような目にあってはいたのですが、スクーターは高いしまさかね・・と思ったのが運の尽き。
買うと必ず泣きの目に遭いますよ。
483 ：４８１：2008/08/23(土) 09:10:26 ID:sr7Uj+uM
>>481
使えるレベルでもこのデザインじゃ購入候補には入らないな・・・。
使えるレベルでもこのデザインじゃ購入候補には入らないな・・・。
鯖移転記念かきこ♪
namidameなんて、このスレにとってもピッタリな鯖名でつね・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
namidameなんて、このスレにとってもピッタリな鯖名でつね・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
大体中国製電スクを出品してるのは買ったはいいけど
使い物にならなくて、カタログスペックだけ提示して売っちまいたい人だと思う。
使い物にならなくて、カタログスペックだけ提示して売っちまいたい人だと思う。
488 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 19:59:26 ID:Fj8/Og3+
>>487
行きつけのバイク屋で「中国製のバイクの中古は入りませんか？」と聞いたら
答えはこうだ「中国製はクレームの嵐が来るからね。店を構えてる側としては、評判や信用は落とせないからね。オークションで売ってるのは何かあるから手放すケースが多いよ」
「修理とか考えず、使い捨てなら買っていいと思う。でもバイクを使い捨てで買う人なんかいないよね？」
「それに修理で持ち込まれてもうちじゃ困る。修理だしたのにまた悪くなったと因縁つけられるし」
だって。
行きつけのバイク屋で「中国製のバイクの中古は入りませんか？」と聞いたら
答えはこうだ「中国製はクレームの嵐が来るからね。店を構えてる側としては、評判や信用は落とせないからね。オークションで売ってるのは何かあるから手放すケースが多いよ」
「修理とか考えず、使い捨てなら買っていいと思う。でもバイクを使い捨てで買う人なんかいないよね？」
「それに修理で持ち込まれてもうちじゃ困る。修理だしたのにまた悪くなったと因縁つけられるし」
だって。
メカ的にやばいのは中国製ならどんなのでもいっしょ 一番怖いのはバッテリ‐充電中爆発しないことを祈る
体重85kgの俺でもEC-02には満足してるんだが
65kgに絞ればさらに愛する事ができるのかい?
65kgに絞ればさらに愛する事ができるのかい?
491 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 01:00:08 ID:mw9/chcz
体重55キロの俺はここでよく申告される
70キロとか80キロとか90キロとか100キロの人が
なんで電動バイクに乗るのかうわなにをするやめろー
70キロとか80キロとか90キロとか100キロの人が
なんで電動バイクに乗るのかうわなにをするやめろー
ふじこ
>>491
あ～それ多分日の目を見ないよ。
前半のAKIRAチックなのはコンセプトモデルみたいなので
後半の普通のスクーターっぽいのが一昨年の秋に
事業者向けにリリースされるはずだった。
しかし今やホームページも無くなってるザマ。
あ～それ多分日の目を見ないよ。
前半のAKIRAチックなのはコンセプトモデルみたいなので
後半の普通のスクーターっぽいのが一昨年の秋に
事業者向けにリリースされるはずだった。
しかし今やホームページも無くなってるザマ。
以前、欧州製で形は小さめのマウンテンバイク
最高速度80km/h 航続距離100km位の電バイクがここに紹介されてたな
ほぼ理想型だけど、難点はやはり価格。200万だったわ
20万切らないと普及は趣味範囲だよねぃ
ってわけでEC♡02がますます伝説化
最高速度80km/h 航続距離100km位の電バイクがここに紹介されてたな
ほぼ理想型だけど、難点はやはり価格。200万だったわ
20万切らないと普及は趣味範囲だよねぃ
ってわけでEC♡02がますます伝説化
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1219757012332.jpg
http://jp.youtube.com/watch?v=kEk2J85PXNg
最高速 100km/h
加速（0-50km/h） 3.6秒
40km/h巡航で110km走行OK
回生ブレーキ搭載
２時間で80％充電
バッテリー寿命 10年以上
値段が気になる・・・・・
http://jp.youtube.com/watch?v=kEk2J85PXNg
最高速 100km/h
加速（0-50km/h） 3.6秒
40km/h巡航で110km走行OK
回生ブレーキ搭載
２時間で80％充電
バッテリー寿命 10年以上
値段が気になる・・・・・
>>497
これ なんてコマジェ？
これ なんてコマジェ？
>>497
The Vectrix electric motorcycle is priced at $8,795 USD
(£4510 for Northern Europe1, €5863 for Southern Europe2),
plus delivery and applicable fees.
The Vectrix is the first generation of a new revolution
in personal transportation.
It is designed with advanced engineering, and numerous
state-of-the-art patented innovations.
Components come from respected manufacturers including Brembro,
100万円位ってことですか・・・
The Vectrix electric motorcycle is priced at $8,795 USD
(£4510 for Northern Europe1, €5863 for Southern Europe2),
plus delivery and applicable fees.
The Vectrix is the first generation of a new revolution
in personal transportation.
It is designed with advanced engineering, and numerous
state-of-the-art patented innovations.
Components come from respected manufacturers including Brembro,
100万円位ってことですか・・・
30万円台ならかなり現実的なんだけどなー
>>497
> 最高速 100km/h ← ローラー計測なので人が乗ると出ないらしい。
> 加速（0-50km/h） 3.6秒 ← ローラー計測なので人が乗ると出ないらしい。
> 40km/h巡航で110km走行OK ← ローラー計測なので人が乗ると出ないらしい。
> 回生ブレーキ搭載 ← 意味不明
> ２時間で80％充電 ← 何時間充電しても80％留まり
> バッテリー寿命 10年以上 ← 化学的に見ても無理。人工衛星の蓄電池でも使ってるのか？新品未使用のままなら・・・∞年。
> 最高速 100km/h ← ローラー計測なので人が乗ると出ないらしい。
> 加速（0-50km/h） 3.6秒 ← ローラー計測なので人が乗ると出ないらしい。
> 40km/h巡航で110km走行OK ← ローラー計測なので人が乗ると出ないらしい。
> 回生ブレーキ搭載 ← 意味不明
> ２時間で80％充電 ← 何時間充電しても80％留まり
> バッテリー寿命 10年以上 ← 化学的に見ても無理。人工衛星の蓄電池でも使ってるのか？新品未使用のままなら・・・∞年。
502 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 13:44:57 ID:2ruaNdWY
>>501
何も調べないでレスしてるのか？回生ブレーキも知らんとか無知を露呈してるだけだぞ
何も調べないでレスしてるのか？回生ブレーキも知らんとか無知を露呈してるだけだぞ
回生ブレーキを知らないなんて論外だろ・・・
505 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 14:04:00 ID:o1pPuRO9
100万円でもいい
売ってくれ
売ってくれ
回生ブレーキはそれなりの質量と出力があって活きるんだよね?
たしかEC-02に搭載しなかった理由は質量が少なすぎて意味が薄かったのと
惰性走行可能という利便さを優先させたとどこかで見た
たしかEC-02に搭載しなかった理由は質量が少なすぎて意味が薄かったのと
惰性走行可能という利便さを優先させたとどこかで見た
回生ブレーキをメインに
三洋の電チャリにも回生ブレーキが搭載されていて
それなりに効果を上げている件について
それなりに効果を上げている件について
このスレ的にはどうでしょうか？
http://www.italscooter.net/1news/1news000094.html
http://www.italscooter.net/1news/1news000094.html
インド人を右に
補充電
【経済】ホンダが「EVスーパーカブ」の開発に着手
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1220025589/
ホンダは２９日、国内を代表する二輪車「スーパーカブ」の
電気自動車（ＥＶ）版の開発に乗り出すことを明らかにした。ガソリン価格の
高騰や環境問題への対応策として、日本郵政グループが“電気カブ”導入の
意向を示しており、一定の需要が見込めると判断した。ホンダは
「環境対応型バイク」の象徴として開発を進め、５年内の商品化を目指す。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1220025589/
ホンダは２９日、国内を代表する二輪車「スーパーカブ」の
電気自動車（ＥＶ）版の開発に乗り出すことを明らかにした。ガソリン価格の
高騰や環境問題への対応策として、日本郵政グループが“電気カブ”導入の
意向を示しており、一定の需要が見込めると判断した。ホンダは
「環境対応型バイク」の象徴として開発を進め、５年内の商品化を目指す。
5年 ^ω^;
釣りじゃなかったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
集配みたいに数mおきに発進停止な走り方が
一番航続距離が短くなりそうなんだが・・・
大丈夫かホンダ？
一番航続距離が短くなりそうなんだが・・・
大丈夫かホンダ？
まぁ、都市部の郵便配達ならエリアが分担されてるだろうし
そんなに航続距離は必要ないでしょ。
それよりも郵便屋って一通逆送とか歩行者道路走行とか平気でやるじゃん。
静音のEVでそれやられると怖いよね。
そんなに航続距離は必要ないでしょ。
それよりも郵便屋って一通逆送とか歩行者道路走行とか平気でやるじゃん。
静音のEVでそれやられると怖いよね。
> 郵便屋って一通逆送とか歩行者道路走行とか平気でやるじゃん。
久しくこういうの見ていないが、どこの地方よ
久しくこういうの見ていないが、どこの地方よ
そらまあ幹線道路で隣の家に行くのにいちいち道路戻ってたらやってられんだろ。
先月、新型電池についていろいろアドバイスを頂きました初代Passol乗りの>370です。
先日整備工場をも持つバイク用品店で発注をしまして、新型電池を入手致しました。(もち自己責任)
充電は旧型のもので行いましたが、「ECでは急速充電器として別売りされている」と頂いたレス通り、
３時間半位で満充電に出来ました。
自分の乗り方の場合、旧型電池（といっても購入時に交換された「新品」）では、常時パワーモード走行で
１５km程でカラでしたが、新型では１６kmちょい走って目盛が残り２つになったところです。
これなら２４～５kmは走れそうですから、片道１０km走っての往復でもまだ余裕ありですね。
新型電池は航続距離において、かなりの性能向上を感じますねぇ。毎日乗っている自分の使い方では、
旧型と交互に使って充電周期を伸ばせますからとても満足ですよ。
こちらではたいへんお世話になりました。
レスをくださった皆様ありがとうございました！＾＾
先日整備工場をも持つバイク用品店で発注をしまして、新型電池を入手致しました。(もち自己責任)
充電は旧型のもので行いましたが、「ECでは急速充電器として別売りされている」と頂いたレス通り、
３時間半位で満充電に出来ました。
自分の乗り方の場合、旧型電池（といっても購入時に交換された「新品」）では、常時パワーモード走行で
１５km程でカラでしたが、新型では１６kmちょい走って目盛が残り２つになったところです。
これなら２４～５kmは走れそうですから、片道１０km走っての往復でもまだ余裕ありですね。
新型電池は航続距離において、かなりの性能向上を感じますねぇ。毎日乗っている自分の使い方では、
旧型と交互に使って充電周期を伸ばせますからとても満足ですよ。
こちらではたいへんお世話になりました。
レスをくださった皆様ありがとうございました！＾＾
下り坂で充電出来れば良いのに。
アシスト自転車は既にこの下り坂充電機能が付いているものがあるけどな。
アシスト自転車は既にこの下り坂充電機能が付いているものがあるけどな。
遂に登場強力６０Vモーター回生充電付原付電動スクーター
http://get-1.jp/store/member/eproducts/elebeam/elebeam.html
http://get-1.jp/store/member/eproducts/elebeam/elebeam.html
522 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 19:07:07 ID:7JvCQn9J
>>521
仕様・付属品、等
■ 寸法（LWH) : 1,800mm x 620 x 1250mm
■ 重量 :75kg
■ モーター：500W/60V ブラシレスモーター
■ バッテリー：リチウムイオン 60V 25AH
■ ブレーキ：ドラム式（前・後共）
■ 最高速度：45kmh
■ 1充電走行距離：150km (平坦地走行)
■ 登坂力：15%
■ 充電器：100V/50/60Hz
■ 充電時間：約４時間（リチウムイオン電池専用)
促進モニター価格:
100,000km迄電池交換不要・フル充電150km走行・60Ｖ強力軸モーター・回生・急速充電
Elebeam V60L・エレビームＶ６０Ｌ
http://eproducts.hp.infoseek.co.jp/elebeam/v6025l01.html
150kmもの長距離走行が可能！
これならツーリングだっていけるよね？
仕様・付属品、等
■ 寸法（LWH) : 1,800mm x 620 x 1250mm
■ 重量 :75kg
■ モーター：500W/60V ブラシレスモーター
■ バッテリー：リチウムイオン 60V 25AH
■ ブレーキ：ドラム式（前・後共）
■ 最高速度：45kmh
■ 1充電走行距離：150km (平坦地走行)
■ 登坂力：15%
■ 充電器：100V/50/60Hz
■ 充電時間：約４時間（リチウムイオン電池専用)
促進モニター価格:
100,000km迄電池交換不要・フル充電150km走行・60Ｖ強力軸モーター・回生・急速充電
Elebeam V60L・エレビームＶ６０Ｌ
http://eproducts.hp.infoseek.co.jp/elebeam/v6025l01.html
150kmもの長距離走行が可能！
これならツーリングだっていけるよね？
>517
神奈川県川崎市ですが何か？
神奈川県川崎市ですが何か？
525 ：pin：2008/08/30(土) 20:11:47 ID:yZQGUKgt
押すとき回生充電付きだと重いよ。
>>524
納得しますた！
納得しますた！
>>512
5年以内か･･･
1年に10万貯めて待ってみるか
昔からバイク乗ってて排気ガス設定に疑問あったんだよね
やっと電動バイクの時代が来たぜってなりたいなぁ
この際、デザインはカブだと見えないようにしてくれ！
5年以内か･･･
1年に10万貯めて待ってみるか
昔からバイク乗ってて排気ガス設定に疑問あったんだよね
やっと電動バイクの時代が来たぜってなりたいなぁ
この際、デザインはカブだと見えないようにしてくれ！
528 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 11:31:08 ID:AM5TWVhT
このスレ殿堂入
>>527
何を今さら
何を今さら
さっきＮＨＫ（九州ローカルだったかも）で放送されたこれってこれ既出ですか？
変速機を改良してパワーロスを大幅に減らしたうんたらなんたら言ってた。
でもまあ実際に乗るとどれでも似たようなものなのかな。
http://www.ocean.vc/index.html
変速機を改良してパワーロスを大幅に減らしたうんたらなんたら言ってた。
でもまあ実際に乗るとどれでも似たようなものなのかな。
http://www.ocean.vc/index.html
>>531
>>424からの話題で既出です。
そのURLから各モデル仕様見ると、中国製同様の鉛電池仕様で、車重だけでも１１５kgとかもうね。( ´,_ゝ`)
車重が４６kgなんて軽いモデルもあるけど、最大積載重量 80kg（人荷合計） で最高速度 前進0～25kmでは、
まだまだとてもとても使いモノにならん感じでした。
>>424からの話題で既出です。
そのURLから各モデル仕様見ると、中国製同様の鉛電池仕様で、車重だけでも１１５kgとかもうね。( ´,_ゝ`)
車重が４６kgなんて軽いモデルもあるけど、最大積載重量 80kg（人荷合計） で最高速度 前進0～25kmでは、
まだまだとてもとても使いモノにならん感じでした。
ホンダの発表以降、他社の三下どもが
在庫売り向けの動きに走ってるらしいなｗ
もう現存する何ちゃって電動バイク売れねーよｗ
カブは6000万台売れてるモンスターバイクだからなｗｗｗ
在庫売り向けの動きに走ってるらしいなｗ
もう現存する何ちゃって電動バイク売れねーよｗ
カブは6000万台売れてるモンスターバイクだからなｗｗｗ
名前だけカブのなんちゃってカブになりませんように。
粗方できあがりつつあるならともかく
今から開発に着手するのに、名前だけカブに決まってるんだから
今のところはなんちゃってカブでしかないだろ。
今から開発に着手するのに、名前だけカブに決まってるんだから
今のところはなんちゃってカブでしかないだろ。
なんちゃってカブ ＝ ここ（ヤマハ）のメイトだろ・・・・・・・早く出せ電メイト
こっちは５年前からあるし、向こうは５年後。
１０年の時間差があるんだから比較にならないでしょ。
１０年の時間差があるんだから比較にならないでしょ。
538 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 06:27:26 ID:rnNCoCeI
>>532
バッテリーが重たいから仕方がないよ。
重くてもギアを軽くしたから坂道でも登れるのが売りらしいよ。
部品は中国でも組立メンテナンスが日本だとさ。問い合わせしたら最寄りの店を紹介されました。メロスが25万円でした。試乗も出来ますと言われました。
E-JANより良いかと思うよ。安いなと思ってググッたら坂道は登れないしメットインの所にバッテリーが入ってメットイン出来ないって。TACTのパーツそのまま使えるってさ
バッテリーが重たいから仕方がないよ。
重くてもギアを軽くしたから坂道でも登れるのが売りらしいよ。
部品は中国でも組立メンテナンスが日本だとさ。問い合わせしたら最寄りの店を紹介されました。メロスが25万円でした。試乗も出来ますと言われました。
E-JANより良いかと思うよ。安いなと思ってググッたら坂道は登れないしメットインの所にバッテリーが入ってメットイン出来ないって。TACTのパーツそのまま使えるってさ
電池開発がトロトロしてるもんだから、キャパシタ技術が突出してきたね。
二枚の金属板の間に電気貯めるって奴でカメラのストロボなんかに利用される技術の進化なんだけど
現在のリチウムイオンの10倍容量が既に実用化。
キャパシタは瞬時に大出力を取り出すことも容易なんでまさにEV向けらしい
5分間充電で800km走行可能なEV自動車が来年出てくる
二枚の金属板の間に電気貯めるって奴でカメラのストロボなんかに利用される技術の進化なんだけど
現在のリチウムイオンの10倍容量が既に実用化。
キャパシタは瞬時に大出力を取り出すことも容易なんでまさにEV向けらしい
5分間充電で800km走行可能なEV自動車が来年出てくる
541 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 11:55:28 ID:rnNCoCeI
リチウムイオン電池10倍長持ちは三菱自動車向けだと思うよ。
何はともあれ、ホンダの動きにしか
興味がないな
今、売りに出されている前時代電動バイクは
もはや眼中にないし、情報を出されてもレスの無駄と
思われても仕方がない
あれだ、空気嫁ってやつ
興味がないな
今、売りに出されている前時代電動バイクは
もはや眼中にないし、情報を出されてもレスの無駄と
思われても仕方がない
あれだ、空気嫁ってやつ
544 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 18:24:00 ID:rnNCoCeI
チョイノリを電動に改造するキットがあるらしい。
>>542
今乗ってる俺達の勝ち。
今乗ってる俺達の勝ち。
チョイノリ電動化って昔のスレで話題になってた覚えが。
充電の際1000Ｖの電源が必要なわけか。
誤ったらクロコゲだな…
誤ったらクロコゲだな…
>>547
空気が読めないどころかスレタイすら読めないらしい。
空気が読めないどころかスレタイすら読めないらしい。
>>542
お前、在日業者釣りウマイなｗｗｗ
お前、在日業者釣りウマイなｗｗｗ
>>539
中国ではそのキャパシタを用いた充電式電気バスが上海で実用化されている様だね。
http://japanese.china.org.cn/olympic/2007-04/19/content_8346351.htm
http://www.2427junction.com/chinareportjb.html
バイクで使えるサイズのシステムが出来れば良いねぇ。
充電の接続はパンタグラフって訳にはかないから、コードをシュルシュルっと伸ばして
差し込んでになるだろうけどね。
中国ではそのキャパシタを用いた充電式電気バスが上海で実用化されている様だね。
http://japanese.china.org.cn/olympic/2007-04/19/content_8346351.htm
http://www.2427junction.com/chinareportjb.html
バイクで使えるサイズのシステムが出来れば良いねぇ。
充電の接続はパンタグラフって訳にはかないから、コードをシュルシュルっと伸ばして
差し込んでになるだろうけどね。
554 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 22:59:02 ID:hFmRqLCp
>>553
トローリバスがパンタグラフ降ろして走ってたぞ。電動だから静かだし
トローリバスがパンタグラフ降ろして走ってたぞ。電動だから静かだし
チャイナフリーは日本でも取り入れるべき
十把一絡げにダメとは言わんが、いろんな分野で中国産はハズレが多すぎる。
こと電動スクーターに関しては当たりを見たことがない。
こと電動スクーターに関しては当たりを見たことがない。
557 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 21:10:02 ID:h70NO5Mg
ほとんど中国、台湾製ですが購入検討にどうでしょうか？
「オーシャンエナジーテクニカ㈱」
http://www.ocean.vc/bike.html
「環境良品」
http://eproducts.hp.infoseek.co.jp/zero_escooters.html
「イーモービル㈱」
http://www.em-land.net/bike.html
「E-JAN改造」
http://www1.bbiq.jp/pc-sss/E-jan.html
http://8930.teacup.com/pc_sss/bbs
http://suzukikei.net/e-jan/index.htm
「アルフォリア・ジャパン㈱」
http://www.allfolia.co.jp/calmart-top.htm
「(有)エスエイケイ」
http://cute-s-a-k.jp/index.html
「ガイアネット」
http://www.gaianet.ne.jp/shop/baiku/newpage4.html
「ｅＧＯ」
http://www.ecomotoinc.com/
「オーシャンエナジーテクニカ㈱」
http://www.ocean.vc/bike.html
「環境良品」
http://eproducts.hp.infoseek.co.jp/zero_escooters.html
「イーモービル㈱」
http://www.em-land.net/bike.html
「E-JAN改造」
http://www1.bbiq.jp/pc-sss/E-jan.html
http://8930.teacup.com/pc_sss/bbs
http://suzukikei.net/e-jan/index.htm
「アルフォリア・ジャパン㈱」
http://www.allfolia.co.jp/calmart-top.htm
「(有)エスエイケイ」
http://cute-s-a-k.jp/index.html
「ガイアネット」
http://www.gaianet.ne.jp/shop/baiku/newpage4.html
「ｅＧＯ」
http://www.ecomotoinc.com/
ココはEC-02のスレだ蛆虫
死ね
死ね
ココは蛆虫のスレだ
死の
死の
eGOは乗ったことがあるよ。
操作しやすいし、乗り心地も悪くなかった。
EC02より走行距離が多い。
マイナスなのはカーバッテリーを積んでるので、重い。
あと、バッテリーの取り外しが不可なので、車体に直にケーブルを刺して充電する。
そのマイナスが気になったので、自分はパッソルLにした。
操作しやすいし、乗り心地も悪くなかった。
EC02より走行距離が多い。
マイナスなのはカーバッテリーを積んでるので、重い。
あと、バッテリーの取り外しが不可なので、車体に直にケーブルを刺して充電する。
そのマイナスが気になったので、自分はパッソルLにした。
大体中国製って靴だとか百円ショップの小物だとか
単純なものでさえ如実に精度の低さが目立つのに、
電気バイクなんて複雑な機械まともなものを期待しろってほうが無理。
単純なものでさえ如実に精度の低さが目立つのに、
電気バイクなんて複雑な機械まともなものを期待しろってほうが無理。
余談だけどeGOはマイド・イン・台湾らしい。
会社はアメリカなんだけどね。
会社はアメリカなんだけどね。
ああ、しまった。
マイドじゃなくてメイドね↑
マイドじゃなくてメイドね↑
メイドか～
メイドか～
メイドか～
毎度！
他社の電スクは別にスレ立ててやってくれよー。
でも スレッドが分散すると堕ちちゃう可能性が・・・
だよな
保守隊が警備してるからこそギリギリでここは存在している
電スクなんて知名度からいってもまだそんなもんだもん
保守隊が警備してるからこそギリギリでここは存在している
電スクなんて知名度からいってもまだそんなもんだもん
>>566
じゃあネタ振り頼む
じゃあネタ振り頼む
570 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 22:44:08 ID:LRrEqAtC
電動バイクスレにネタ載ってるよ。
>>566
絶対落とさないから安心してくれ！
絶対落とさないから安心してくれ！
572 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 10:18:30 ID:KF+FYWwa
電動カブは郵便局向けで市販は無のかな？
電動バイクスレってどこにあるんだ。
中国産の話題は禁止
業者がウザイから
業者がウザイから
575 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 20:48:58 ID:2exC4Gh1
576 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 21:25:14 ID:FvG3mzc/
EC-02なんだが、最近ノーマルでの最高速度が27km/hまで落ちてきた．
タイヤはまだ固いしバッテリーがへたったのかと思ってたが、
コンパウンドの硬さにだまされてたorz
タイヤの空気圧見てもらったら抜けまくり．
もちろんその後はきっちり30km/hまで出るようになりました．
俺みたいなアホも少ないだろうとは思うけど、皆様もご注意あれ．
タイヤはまだ固いしバッテリーがへたったのかと思ってたが、
コンパウンドの硬さにだまされてたorz
タイヤの空気圧見てもらったら抜けまくり．
もちろんその後はきっちり30km/hまで出るようになりました．
俺みたいなアホも少ないだろうとは思うけど、皆様もご注意あれ．
すまん専ブラ不調でSafari使ってsage忘れた。
>>576
タイヤ空気圧はかなり影響出るよね。
自分も時折エアーゲージで測ってチェックしているよ。
ガソリンバイクだと給油ついでに「エアちょっと見てくれる？」って頼んで
チェック＆調整が出来るんだけどねぇ。買ったバイク屋も通勤などの経路上では
無かった為、結局フットポンプとゲージを買っちゃいました(´･ω･`)
タイヤ空気圧はかなり影響出るよね。
自分も時折エアーゲージで測ってチェックしているよ。
ガソリンバイクだと給油ついでに「エアちょっと見てくれる？」って頼んで
チェック＆調整が出来るんだけどねぇ。買ったバイク屋も通勤などの経路上では
無かった為、結局フットポンプとゲージを買っちゃいました(´･ω･`)
この度、自転車に乗り換えました。
健康的で便利でノーヘルＯＫ
こんな物買わず最初から自転車にしとけば良かったです
健康的で便利でノーヘルＯＫ
こんな物買わず最初から自転車にしとけば良かったです
俺も自転車に乗り換えた
>>579-580
自転車板に行け。
自転車板に行け。
583 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 02:42:54 ID:xyhW0ODW
>>566
こいつがホザいた
こいつがホザいた
>>579
その話題はココではタブー。脊椎反射で攻撃的になる人が多い。
みんな潜在的に電チャリの優位性を理解しちゃっているのがその原因。
さらに電チャリ改造による電チャリの皮をかぶった中身電バイクが水面下では増えてきているのでその危機感は相当なモノと思われる
その話題はココではタブー。脊椎反射で攻撃的になる人が多い。
みんな潜在的に電チャリの優位性を理解しちゃっているのがその原因。
さらに電チャリ改造による電チャリの皮をかぶった中身電バイクが水面下では増えてきているのでその危機感は相当なモノと思われる
俺的には電チャリって選択肢こそありえんなあ。
チャリか、電スクだ。
チャリか、電スクだ。
586 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 08:06:00 ID:xyhW0ODW
>>584
中国製電チャリは電池の容量大きくて漕がなくても動くから楽みたいだね。価格も安いし。でも電動原付きを買ったよ。
中国製電チャリは電池の容量大きくて漕がなくても動くから楽みたいだね。価格も安いし。でも電動原付きを買ったよ。
>>584
え？別に電チャリなんかいらないけど？
え？別に電チャリなんかいらないけど？
そうさ、俺は在日日本人。
590 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 12:33:24 ID:nRcQPR6/
国産メーカーガンガレ！足踏みし過ぎだぞ
涼しくなって参りました。
タイヤの空気圧チェック汁！
タイヤの空気圧チェック汁！
592 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 17:13:43 ID:P9DoVFB1
それはガソリン、電動共に同じですが
593 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 18:17:42 ID:+5GSsQPI
>>592
知らないなら口出すな
知らないなら口出すな
594 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 23:48:36 ID:P9DoVFB1
また、おまえか
596 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 09:04:34 ID:rjmsynEy
バッソル新車が10万で売ってるけどお手頃なんでしょうか？
【新聞ウォッチ】ホンダ、ヤマハ、電動二輪車を商品化へ
http://response.jp/issue/2008/0911/article113605_1.html
ホンダとヤマハ発動機が排気量50ccの原付き二輪車と同等の走行性能を持つ電動二輪車車を商品化するという。
きょうの日経が1面トップで報じている。連日、各紙が自民党総裁選の話題を1面などで大きく取り上げているが、
企業のネタを1面トップ扱いするのは久々である。
記事によると、ホンダは小型軽量の高性能リチウムイオン電池を採用し、家庭用電源での1回の充電で最大50kmを走れるようにする。
価格は30万 - 40万円で2011年にも発売予定。日本郵政グループなどへの納入を目指すほか、一般ユーザー向けも開発し、
将来は海外販売も検討する。
ヤマハ発動機も10年以降に投入する計画だが、100キロメートル以上走れる長距離タイプで20万円程度で発売するという。
原付バイクといえば独特のエンジン音を上げて走るのが特徴だ。
余談だが、毎朝、筆者は新聞配達のバイクの音で目が覚めるが、電動に変われば排ガスばかりでなく音も出ない。
オール電化は生活環境も様変わりする。
http://response.jp/issue/2008/0911/article113605_1.html
ホンダとヤマハ発動機が排気量50ccの原付き二輪車と同等の走行性能を持つ電動二輪車車を商品化するという。
きょうの日経が1面トップで報じている。連日、各紙が自民党総裁選の話題を1面などで大きく取り上げているが、
企業のネタを1面トップ扱いするのは久々である。
記事によると、ホンダは小型軽量の高性能リチウムイオン電池を採用し、家庭用電源での1回の充電で最大50kmを走れるようにする。
価格は30万 - 40万円で2011年にも発売予定。日本郵政グループなどへの納入を目指すほか、一般ユーザー向けも開発し、
将来は海外販売も検討する。
ヤマハ発動機も10年以降に投入する計画だが、100キロメートル以上走れる長距離タイプで20万円程度で発売するという。
原付バイクといえば独特のエンジン音を上げて走るのが特徴だ。
余談だが、毎朝、筆者は新聞配達のバイクの音で目が覚めるが、電動に変われば排ガスばかりでなく音も出ない。
オール電化は生活環境も様変わりする。
うーん、魅力的な記事だけど
電動原付ってモーター出力の制限が定格0.6Kwだっけ
正直これじゃ0.5馬力くらいしかだせないから原付に程とおいよね?
法的な問題をまずどうすべきかだよねぃ
電動原付ってモーター出力の制限が定格0.6Kwだっけ
正直これじゃ0.5馬力くらいしかだせないから原付に程とおいよね?
法的な問題をまずどうすべきかだよねぃ
>>598
＞ヤマハ発動機も10年以降に投入する計画だが、100キロメートル以上走れる長距離タイプで20万円程度で発売するという。
ｷﾀ━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━ ｯ ! !
今のPASSOLでも十分満足してたりするけど、２～３年後新型がどれだけ〝モノ〟になってで出てくるのか、とても楽しみだ！
＞ヤマハ発動機も10年以降に投入する計画だが、100キロメートル以上走れる長距離タイプで20万円程度で発売するという。
ｷﾀ━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━ ｯ ! !
今のPASSOLでも十分満足してたりするけど、２～３年後新型がどれだけ〝モノ〟になってで出てくるのか、とても楽しみだ！
航続距離は50キロでいいからもうちょっと登坂性能と最高速が欲しいよ。
陸橋で歩くようなスピードになるのは恥ずかしいｗ
陸橋で歩くようなスピードになるのは恥ずかしいｗ
602 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 17:32:58 ID:kHNS/ObY
坂道対策はメーカーで解決出来てるのでは？出力は法改正してほしいな。
>601
最高速は望めないだろ。
今現在でもリミッターで制御してるくらいで
スペック的に最高速が上がったら国交省から
「抑制できるんだよね？原付にそんなスピード必要ないよね？」
とかチクチク指摘を受けることは必至。
最高速は望めないだろ。
今現在でもリミッターで制御してるくらいで
スペック的に最高速が上がったら国交省から
「抑制できるんだよね？原付にそんなスピード必要ないよね？」
とかチクチク指摘を受けることは必至。
今度は原二も出してください
かなり先の話だな
>>606
ほしいな
ほしいな
>>ホンダは30万 - 40万円で2011年にも発売予定
>>ヤマハ発動機も10年以降に投入する計画
で、俺の3年乗ったEC-02、来月自賠責保険が切れるんだが・・・次何年掛けようかな？
>>ヤマハ発動機も10年以降に投入する計画
で、俺の3年乗ったEC-02、来月自賠責保険が切れるんだが・・・次何年掛けようかな？
10年以降と言われてなんだよ10年も待つのかよ
ふざくんなと思った俺はゆとり
あー…どうしよう…俺のパッソル…もうまばらにしか乗っていない。
新型バッテリー買う意味あるのかな…
ふざくんなと思った俺はゆとり
あー…どうしよう…俺のパッソル…もうまばらにしか乗っていない。
新型バッテリー買う意味あるのかな…
原付二種規格で発売されるなら買う
2011年にテレビとホンダかお
614 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 09:03:12 ID:UZe4YlLa
重い、でかい、寿命も短い
だけど鉛蓄でいいんじゃないか
安いし、安心、他業者が参入しやすいし
性能かなりあがってるよ
だけど鉛蓄でいいんじゃないか
安いし、安心、他業者が参入しやすいし
性能かなりあがってるよ
615 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 10:50:58 ID:+dMA0G5i
>>614
安いのは結構だが、何をもって安心と言っとるかわからんし
他業者が参入しやすいかどうかはどうでもいい。
最近のニュースでヤマハもホンダもやる気が見えてきた今
発売はまだ先とはいえ、ヤマハかホンダかで迷うことはあっても
鉛蓄の選択肢はないな。
安いのは結構だが、何をもって安心と言っとるかわからんし
他業者が参入しやすいかどうかはどうでもいい。
最近のニュースでヤマハもホンダもやる気が見えてきた今
発売はまだ先とはいえ、ヤマハかホンダかで迷うことはあっても
鉛蓄の選択肢はないな。
618 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 21:58:01 ID:jXtzUgh2
>>616
足元に充電池を置くタイプが１番安定してる。メットインに充電池を置くタイプは不安定。どちらも充電池だけで40㌔もあるけどな
足元に充電池を置くタイプが１番安定してる。メットインに充電池を置くタイプは不安定。どちらも充電池だけで40㌔もあるけどな
619 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 22:00:45 ID:jXtzUgh2
>617
電動カブならかなり実用的だと思うよ。
電動カブならかなり実用的だと思うよ。
>>619
確かに現行のカブの実力は認めるが
開発に着手したばかりのものに「カブ」って名前をつけたからって
それが実用的というのは早計過ぎる。
今の状況では最近のガンダムと一緒で、単なるネームバリューでしかなく
良し悪しは開けてみるまでわからない。
まあ、「カブ」と銘打ったからには中途半端なものを使るわけにもいかんだろうが
今のところ電動二輪では、一般販売実績のあるヤマハに一日の長がある。
本田宗一郎亡きホンダがどれほどの「新生カブ」を作れるかは注視したい。
確かに現行のカブの実力は認めるが
開発に着手したばかりのものに「カブ」って名前をつけたからって
それが実用的というのは早計過ぎる。
今の状況では最近のガンダムと一緒で、単なるネームバリューでしかなく
良し悪しは開けてみるまでわからない。
まあ、「カブ」と銘打ったからには中途半端なものを使るわけにもいかんだろうが
今のところ電動二輪では、一般販売実績のあるヤマハに一日の長がある。
本田宗一郎亡きホンダがどれほどの「新生カブ」を作れるかは注視したい。
621 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 12:55:34 ID:mf/d7Q5z
ヤマハ「メイト」は製造中止したが「カブ」は生きてて販売数多く、ネームバリューは強いね。
パッソルvsカブ！
…こりゃあ負けるわ。
…こりゃあ負けるわ。
デザインだったらパッソル、EC-02の大勝だけどね
ネームバリューで売る物は、相当いいものを仕上げる自信と覚悟が必要。
名前のご威光が眩しければ眩しいほど厳しい目に晒される。
及第点が与えられるくらいのものでは
「う～ん・・・まぁ良くできてるけど、カブの名を語るにはな～」と悪い印象を与える。
今の時点で名前だけ先に決めちゃって大丈夫なのかね？ ＞ ホンダ
名前のご威光が眩しければ眩しいほど厳しい目に晒される。
及第点が与えられるくらいのものでは
「う～ん・・・まぁ良くできてるけど、カブの名を語るにはな～」と悪い印象を与える。
今の時点で名前だけ先に決めちゃって大丈夫なのかね？ ＞ ホンダ
>>620
なまカブ？と変な読み方をしてしまった。
なまカブ？と変な読み方をしてしまった。
>>625
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/080830/biz0808300040001-n1.htm
名前を「カブ」にしたというのとは微妙にニュアンスが違うが
「スクーター」ではなく「カブ」と書いてあるからな。
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/080830/biz0808300040001-n1.htm
名前を「カブ」にしたというのとは微妙にニュアンスが違うが
「スクーター」ではなく「カブ」と書いてあるからな。
628 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 09:23:43 ID:6HLk7tyV
ヤフオクにEC-02が出品してるけど程度はどうだろうか。
>>628
出品者乙 もう次世代が具体的に出てくる段階になって焦っちゃった?
出品者乙 もう次世代が具体的に出てくる段階になって焦っちゃった?
630 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 10:55:42 ID:6HLk7tyV
出品者ならリンク張るだろ？笑
冷やかしでもいいし。見てみなよ。
冷やかしでもいいし。見てみなよ。
>>629
今出てる情報って具体的か？俺は偉く抽象的に感じるんだが。
今出てる情報って具体的か？俺は偉く抽象的に感じるんだが。
ヤフオクなんて検索すればすぐ引っかかるんだから
「出品されてるね」だけでも宣伝効果は充分かと。
「出品されてるね」だけでも宣伝効果は充分かと。
633 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 05:25:09 ID:x9Vzn+y3
>>632
見てきたよ。イラン！
見てきたよ。イラン！
>>632
おりょ？このEC-02のオークション、仕切り直しになったのか。
先日見た時、良い感じの進行具合に見えたんで結果どうなったか見てみたんだが、
新たに設定された即決価格が２９万って・・・^-^;;;;;;
おりょ？このEC-02のオークション、仕切り直しになったのか。
先日見た時、良い感じの進行具合に見えたんで結果どうなったか見てみたんだが、
新たに設定された即決価格が２９万って・・・^-^;;;;;;
635 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 15:00:13 ID:x9Vzn+y3
結局は高値で売りたい訳か。1000㌔も走ってるしね。入札した人は取り消しかな。
即決29万はあり得ないでしょう・・・ｗ
蓄光って標準仕様プラス1万円くらいだよね？
今のタイミングで29万はないな。
そういえば、以前出てたRIMOWAモデルもぼったくってたな。
今のタイミングで29万はないな。
そういえば、以前出てたRIMOWAモデルもぼったくってたな。
EC-02本体＋新品バッテリー５本＋急速充電器なら29万でOK
640 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 12:41:44 ID:PbZ/o3CV
5本もおまけ？バッテリーが自転車並に小さいしね。ハンドル外して宅配便で配送するって可能なんだね。
今頃買う人の気がしれない
ガソリン価格が暴騰してる頃なら売れただろうに…
643 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 16:29:28 ID:kUaQNwFV
今、いくらかな？
俺の田舎なんかさレギュラーで185円だよ。それって原油レートが148ドルの頃の値段じゃねーかよ
今の原油暴落して91ドルとかなんだぞ・・・・とことんふざけてやがる
知人は怒り心頭だがEC-02乗りのオイラは「あ、そ」ってなもんだ
今の原油暴落して91ドルとかなんだぞ・・・・とことんふざけてやがる
知人は怒り心頭だがEC-02乗りのオイラは「あ、そ」ってなもんだ
645 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 18:20:28 ID:689VuOmo
充電
ノーマルパッソルは航続距離短いらしいから
パッソルLがほしいんだけどLは売ってない…
ノーマルパッソルにLのバッテリー付けれたりする？
往復で40km分は無理か…
パッソルLがほしいんだけどLは売ってない…
ノーマルパッソルにLのバッテリー付けれたりする？
往復で40km分は無理か…
>>647
ノーマルパッソルを標準装備の電池と買い足したＬ用電池併用で使用しています。
自分の体重＋通勤荷物＝約８０ｋｇ、常時フルパワーモードでの走行で、この時期は
標準電池＞約１５ｋｍ、Ｌ用電池＞約２４ｋｍといったところです。
さすがに往復で40km分は無理ですねぇ＞＜；
標準電池は今年車体を中古で購入時に新品に更新、Ｌ用電池は純正部品で購入した新品ですが、
これから使用を重ねていくにつれ、上記の距離もやがて減っていってしまうことでしょう(´･ω･`)
とりあえず参考までに。
ノーマルパッソルを標準装備の電池と買い足したＬ用電池併用で使用しています。
自分の体重＋通勤荷物＝約８０ｋｇ、常時フルパワーモードでの走行で、この時期は
標準電池＞約１５ｋｍ、Ｌ用電池＞約２４ｋｍといったところです。
さすがに往復で40km分は無理ですねぇ＞＜；
標準電池は今年車体を中古で購入時に新品に更新、Ｌ用電池は純正部品で購入した新品ですが、
これから使用を重ねていくにつれ、上記の距離もやがて減っていってしまうことでしょう(´･ω･`)
とりあえず参考までに。
>>648
回答ありがとう
体重＋荷物で70kgぐらいだから標準＋L併用でぎりぎり行けそうだけど
バッテリーへたるとほんとにぎりぎり…
値がはるけどL＋Lじゃないと不安(´･ω･`)
最後歩き覚悟で乗るとなると何のためのバイクかわからなくなっちゃうね
デザインもいいし乗ってみたかったけど少し考え直そうかな
回答ありがとう
体重＋荷物で70kgぐらいだから標準＋L併用でぎりぎり行けそうだけど
バッテリーへたるとほんとにぎりぎり…
値がはるけどL＋Lじゃないと不安(´･ω･`)
最後歩き覚悟で乗るとなると何のためのバイクかわからなくなっちゃうね
デザインもいいし乗ってみたかったけど少し考え直そうかな
充電器も持参して、出先で充電ればおｋ！
陸橋みたいな急な上り坂は降りて併歩する（本体はアクセルを軽く回して自走させる）とか、
細かい工夫も重ねる、と。
バッテリー、結構重いから、１本積んで走るだけでも結構走行可能距離が少なくなるよね。
俺は全く同じ組み合わせでリアボックスに積んでるけど、結構操縦性も変わるし、ギャップで「ガツン」と来るのが
精神衛生に悪いｗ
陸橋みたいな急な上り坂は降りて併歩する（本体はアクセルを軽く回して自走させる）とか、
細かい工夫も重ねる、と。
バッテリー、結構重いから、１本積んで走るだけでも結構走行可能距離が少なくなるよね。
俺は全く同じ組み合わせでリアボックスに積んでるけど、結構操縦性も変わるし、ギャップで「ガツン」と来るのが
精神衛生に悪いｗ
往復40kmだったら2本ともL用じゃないと真冬は無理。
653 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 19:31:07 ID:HuxxN38x
http://amejam.com/tag/%C5%C5%C6%B0
2008年08月11日13:31 カテゴリ エコ 乗り物
★たまごの形に折りたためるソーラー発電 電動バイク＠Sun Fold Bike
http://image.blog.livedoor.jp/amejam1/imgs/b/4/b4d56fe1.jpg
Sun Fold Bike ｜designed by CaO dawai
http://www.jdf.or.jp/idc/dw/index.php?md=Detail_Work&id=37&ln=2
ソーラー発電を動力とするバイクのコンセプトデザインなのですが ボディーに大きくとられたソーラー電池はもちろん、特徴として たまごのような形に折り畳める。
http://image.blog.livedoor.jp/amejam1/imgs/a/6/a6b77b24.jpg
たまご型に折り畳むと外装にはソーラー発電パネルによって覆われ、付属のパラボラに設置することにより、より効率よく集光し、充電が行われるようになっている。
そうです、おのバイクにはバッテリーが搭載されており、夜間でも恐れることなく快適なドライブを約束してくれるのです。
http://image.blog.livedoor.jp/amejam1/imgs/2/b/2b5d5081.jpg
また バッテリーへはソーラーだけでない電源からも充電できるので使用機会を制限されることなく利用できるバイク。
冒頭の画像のように カートのように持ち運べるのであれば、通勤用としても使えそうですね。
http://image.blog.livedoor.jp/amejam1/imgs/a/3/a3587a3f.jpg
折り畳み方もかなりシステマチックで使いやすそうです。
2008年08月11日13:31 カテゴリ エコ 乗り物
★たまごの形に折りたためるソーラー発電 電動バイク＠Sun Fold Bike
http://image.blog.livedoor.jp/amejam1/imgs/b/4/b4d56fe1.jpg
Sun Fold Bike ｜designed by CaO dawai
http://www.jdf.or.jp/idc/dw/index.php?md=Detail_Work&id=37&ln=2
ソーラー発電を動力とするバイクのコンセプトデザインなのですが ボディーに大きくとられたソーラー電池はもちろん、特徴として たまごのような形に折り畳める。
http://image.blog.livedoor.jp/amejam1/imgs/a/6/a6b77b24.jpg
たまご型に折り畳むと外装にはソーラー発電パネルによって覆われ、付属のパラボラに設置することにより、より効率よく集光し、充電が行われるようになっている。
そうです、おのバイクにはバッテリーが搭載されており、夜間でも恐れることなく快適なドライブを約束してくれるのです。
http://image.blog.livedoor.jp/amejam1/imgs/2/b/2b5d5081.jpg
また バッテリーへはソーラーだけでない電源からも充電できるので使用機会を制限されることなく利用できるバイク。
冒頭の画像のように カートのように持ち運べるのであれば、通勤用としても使えそうですね。
http://image.blog.livedoor.jp/amejam1/imgs/a/3/a3587a3f.jpg
折り畳み方もかなりシステマチックで使いやすそうです。
大阪北部付近で新車パッソルないか…
ネットで調べても在庫あるのは三重が最寄という
ネットで調べても在庫あるのは三重が最寄という
656 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 09:36:03 ID:v3Vhvr7G
>>655
配送でいいじゃん
配送でいいじゃん
それがあった(･ω･)9m
658 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 12:44:32 ID:v3Vhvr7G
ヤフオクでパッソルが12万、ヤフーバイク情報で大阪のバイク屋で10万で売ってるよ。
ついに電動バイク充電ステーション付きショッピングセンターがオープン
http://www.aeon-laketown.jp/about/eco/04.html
http://www.aeon-laketown.jp/about/eco/04.html
660 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 15:21:54 ID:NcvFVvNS
今後、全国のイオンに展開予定
661 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 07:10:26 ID:z8fLim8l
団吉が太陽光だけであんだけ走るなら
最近の発電技術を集結すればパッソルでも
今の倍は走るはず。
ソーラー、振動発電、熱発電、回生、風力
高価なバッテリーに金かけるよりこっちのほうが
航続距離のばすの早くないか
エコな印象もこっちのほうがインパクトあるし
最近の発電技術を集結すればパッソルでも
今の倍は走るはず。
ソーラー、振動発電、熱発電、回生、風力
高価なバッテリーに金かけるよりこっちのほうが
航続距離のばすの早くないか
エコな印象もこっちのほうがインパクトあるし
( ﾟдﾟ)?
＞ソーラー、振動発電、熱発電、回生、風力
てのは電力を集める手段で
バッテリーはその受け皿でしょ？
それを天秤にかけてる意味がわかんないんだけど。
＞ソーラー、振動発電、熱発電、回生、風力
てのは電力を集める手段で
バッテリーはその受け皿でしょ？
それを天秤にかけてる意味がわかんないんだけど。
電動系のスレってエコヲタなだけで実はよくわかってない低脳電波さんが
寄って来ちゃいがちだからなぁ。
寄って来ちゃいがちだからなぁ。
>>661
だん吉の太陽電池パネルはほとんど役に立っていないよ。
だん吉の太陽電池パネルはほとんど役に立っていないよ。
エコねえ…
EC-02は面白そうだから買ったけど、それ以外に
2ストスポーツ
ドカ
小さいくせに燃費の悪い四輪外車
を使い分けてるぜw
EC-02は面白そうだから買ったけど、それ以外に
2ストスポーツ
ドカ
小さいくせに燃費の悪い四輪外車
を使い分けてるぜw
俺はEC02じゃないが
電動スクーター
電動自転車
マウンテンバイク
ハーレー
キャンピングカー
マーチ
を使い分けてる
電動スクーター
電動自転車
マウンテンバイク
ハーレー
キャンピングカー
マーチ
を使い分けてる
モンキー、チョイノリ、EC-02で
シグナルグランプリ
シグナルグランプリ
668 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 12:32:35 ID:N2WdP721
電動スクーターが普及すれば
引ったくりが増加するのは間違いないよね。
やな時代になっちまったなあ。
引ったくりが増加するのは間違いないよね。
やな時代になっちまったなあ。
旧パッソル＋新バッテリーで>>13の1.5倍ぐらい走る？
㍉
それで、ようやくEC-02と同性能
それで、ようやくEC-02と同性能
電動自転車、パワー2倍OK＝発進、坂道のペダル楽に－12月から・警察庁
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081002-00000051-jij-soci
これなら・・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081002-00000051-jij-soci
これなら・・・
そうか残念
旧パッソルはモーターの出力が低いみたいだし
消費電力も低くて航続距離延びると思ったけどさすが無理か
1.5倍どころか同程度が限界か…
旧パッソルはモーターの出力が低いみたいだし
消費電力も低くて航続距離延びると思ったけどさすが無理か
1.5倍どころか同程度が限界か…
>>672
新規格電チャリ、良いかもしれないな。
初期型パッソルに丸6年乗ってるけど、上り坂ではペダルが欲しくなるからなー。
メットいらない、保険もいらない、ウインカーいらない、
一通関係ない、歩道も走れる。
こっちのほうが便利そうだ。
試乗してみて良さそうだったら乗り換えようっと。
電スクの性能がもっと上がるまではこれでしのぐぞ～
新規格電チャリ、良いかもしれないな。
初期型パッソルに丸6年乗ってるけど、上り坂ではペダルが欲しくなるからなー。
メットいらない、保険もいらない、ウインカーいらない、
一通関係ない、歩道も走れる。
こっちのほうが便利そうだ。
試乗してみて良さそうだったら乗り換えようっと。
電スクの性能がもっと上がるまではこれでしのぐぞ～
補充電
補充電
678 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 13:46:19 ID:IyNo67uk
電動バイクも規制変えて欲しいな
二種のパワーが欲しい！
補充電
夕方EC-02で45km/h出したらあまりの寒さに泣いた
バッテリー性能の落ちる季節が近づいてきた
バッテリー性能の落ちる季節が近づいてきた
お住まいはどちら？
>>683
製造してるのは得体の知れない中国企業。
電動スクーターは、まともな人は国産を買う。
中国製のはやめておきなさい。
中国製電動スクーターってのはオモチャ。
買った日にゴミになる程度の品質だからね。
製造してるのは得体の知れない中国企業。
電動スクーターは、まともな人は国産を買う。
中国製のはやめておきなさい。
中国製電動スクーターってのはオモチャ。
買った日にゴミになる程度の品質だからね。
中国製品ですのでビビリ音や振動でボルトが落ちる等 ドリフの世界のギャグも味わえます
>>684
命を載せて走るシロモノなんだから
オモチャじゃ済まされないだろw
安易に中華電バイク乗るような奴はその程度の安っぽい命といえる
つか暴走したり保安部品故障で他人様でも跳ねたら大変な迷惑どころではないのだが
命を載せて走るシロモノなんだから
オモチャじゃ済まされないだろw
安易に中華電バイク乗るような奴はその程度の安っぽい命といえる
つか暴走したり保安部品故障で他人様でも跳ねたら大変な迷惑どころではないのだが
NHKでは小学生の子持ち役してるおば姫様が乗るのかな？
チョイパク
パッソルほしいけど近場では売ってない…
通販で買うのは現物見られなくて不安だしなぁ
通販で買うのは現物見られなくて不安だしなぁ
>>690
モーターが中国製だね。
モーターが中国製だね。
693 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 01:15:16 ID:5/Sd+FAg
ノーヘルなら時速20㌔未満だな。モーターより配線がしょぼいのがダメな所
>>693
最高速度45km/hって言ってたよ
最高速度45km/hって言ってたよ
695 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 11:45:51 ID:5/Sd+FAg
それなら公道で走ると違反になるよ。
>>695
>ミニカー扱い
>ミニカー扱い
このイスは酷すぎる・・・(；´Д｀)
ハリボテでもなんでも、もうちょっとガワをなんとかしないと
羞恥プレイの罰ゲームだぞ。
ハリボテでもなんでも、もうちょっとガワをなんとかしないと
羞恥プレイの罰ゲームだぞ。
COXってVWのチューナーの関連会社かと思ったけど、愛知じゃ別会社だな・・・と思ったが、
社屋の前にゴルフ３が停まってる写真が会社概要に載ってるから、やっぱり関連会社かな？
社屋の前にゴルフ３が停まってる写真が会社概要に載ってるから、やっぱり関連会社かな？
おっす！オラ中国車ライダー。なんか質問ある？
中華へｶｴﾚ
パッソル乗りたいと家族に言ったらダメだと言われた
理由は
ダサい
理由は
ダサい
704 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 06:12:23 ID:aauCAOrT
中国に行っチャイナ
俺、中国地方に住んでる中国製電動スクーターオーナーだが なにか？
おっす！オラ中国ライダー
中国車は、駄目なところは、いっぱいあるよ、そりゃもうやりきれないけど、でも、
でも悲しいのは、それをズボシで知っている日本人が少ないことアルよ。見当はずれ；
もうすしこし、真にダメな所を持ち寄って、国政とか関係のない本当の未来を目指したいアルよ
中国車は、駄目なところは、いっぱいあるよ、そりゃもうやりきれないけど、でも、
でも悲しいのは、それをズボシで知っている日本人が少ないことアルよ。見当はずれ；
もうすしこし、真にダメな所を持ち寄って、国政とか関係のない本当の未来を目指したいアルよ
殿堂入
なんかバージョンアップしてるｗ
中華製のあまりのダサさ、低品質加減に吐き気がしてきた
ここは今一度、EC-02の質の高さ、高品質を思いだしてもらおうと思う
http://www2.uploda.org/uporg1720626.jpg
ここは今一度、EC-02の質の高さ、高品質を思いだしてもらおうと思う
http://www2.uploda.org/uporg1720626.jpg
越谷レイクタウン内のEV充電設備&電動バイク販売店
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1223795848190.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1223796720003.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1223797722550.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1223797984174.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1223798144628.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1223798254081.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1223795848190.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1223796720003.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1223797722550.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1223797984174.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1223798144628.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1223798254081.jpg
誰か脇にパッソルかＥＣ02とめてきなよ
このレベルの電動マシンがEC-02より10万円も高いとは…
無理に２０万にまとめなくても良かったんだよな。
どうせ好き者しか買わないし数は出ないんだから。
４０万、その代わり２種相当のパワー、でも良かった。
どうせ好き者しか買わないし数は出ないんだから。
４０万、その代わり２種相当のパワー、でも良かった。
http://fx.104ban.com/up/src/up0040.jpg
こんなのが補助金込みで15万円だった時代があったんだぜ～
こんなのが補助金込みで15万円だった時代があったんだぜ～
>>718
別にメーカーの人間じゃないと知りえない話じゃない。
雑誌記事やら開発手記みたいなのがある場合がある。
チョイノリを例にすれば、トップダウンで値段が先に決められて
コストを切り詰めるために開発者は苦心したらしい。
なんのソースも無ければ>>716が妄想してトンチンカンなことを書いたというまでのこと。
別にメーカーの人間じゃないと知りえない話じゃない。
雑誌記事やら開発手記みたいなのがある場合がある。
チョイノリを例にすれば、トップダウンで値段が先に決められて
コストを切り詰めるために開発者は苦心したらしい。
なんのソースも無ければ>>716が妄想してトンチンカンなことを書いたというまでのこと。
5年も前の話だからソースなんか今探せるわけないじゃん。
でもそんな話し出てたよ。
でもそんな話し出てたよ。
企画時にある程度の価格設定がされるのは当然だが
>>716は2種相当のパワーが出せたのに
価格設定があって出力を下げざるを得なかったってことだね。
5年前だとパッソルが全国販売始めた頃で
それ以前はプロトタイプが少数出ていただけ。
それまで電動なんざ原付1種すら存在しなかったのに
いきなり2種のものを開発し、それをわざわざ50cc規格に落として
20万にまとめました・・・と。考えにくいな。
そもそも20万にまとまってないし、何か他の事と勘違いしてない？
>>716は2種相当のパワーが出せたのに
価格設定があって出力を下げざるを得なかったってことだね。
5年前だとパッソルが全国販売始めた頃で
それ以前はプロトタイプが少数出ていただけ。
それまで電動なんざ原付1種すら存在しなかったのに
いきなり2種のものを開発し、それをわざわざ50cc規格に落として
20万にまとめました・・・と。考えにくいな。
そもそも20万にまとまってないし、何か他の事と勘違いしてない？
ゆとりかよ
お値段以上ニトリかよ
補充電
そろそろ寒くなってきたので冬眠の準備するかなw
まだcool!!!の文字は出んが航続距離が少々減ってきたｽ
3年目のec02
まだcool!!!の文字は出んが航続距離が少々減ってきたｽ
3年目のec02
727 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 02:22:55 ID:4Hv+HTXf
既出だったらすまん。
http://wiredvision.jp/news/200810/2008100622.html
リチウムイオン電池の容量が５倍になるやもしれん。
実用化されればEC-02はもとより、電気自動車も使い物になるな。
http://wiredvision.jp/news/200810/2008100622.html
リチウムイオン電池の容量が５倍になるやもしれん。
実用化されればEC-02はもとより、電気自動車も使い物になるな。
第４回エコデンレースｉｎ苅田
申込み不要です
概要
エコデンレースとは、手作りの電気自動車で、与えられた電気エネルギーを効率良く利用して走行距離を競う競技です。
今年は２３団体が参加します。
ぜひご観覧ください。
※参加申込は締め切りました。
少雨決行
開催期間
2008年10月19日～2008年10月19日
開催時間
午前11時～
14時 決勝スタート
開催場所
苅田町役場内特設コース(苅田町富久町１丁目１９－１)
この情報に関するお問い合わせ先はこちらです。
「第４回エコデンレースin苅田」大会実行委員会事務局（福岡県立苅田工業高等学校内） 電話：093-436-0988
申込み不要です
概要
エコデンレースとは、手作りの電気自動車で、与えられた電気エネルギーを効率良く利用して走行距離を競う競技です。
今年は２３団体が参加します。
ぜひご観覧ください。
※参加申込は締め切りました。
少雨決行
開催期間
2008年10月19日～2008年10月19日
開催時間
午前11時～
14時 決勝スタート
開催場所
苅田町役場内特設コース(苅田町富久町１丁目１９－１)
この情報に関するお問い合わせ先はこちらです。
「第４回エコデンレースin苅田」大会実行委員会事務局（福岡県立苅田工業高等学校内） 電話：093-436-0988
ネタ投下
http://eproducts.hp.infoseek.co.jp/zero_escooters.html
このラインナップの多さとスペックの高さは何なんだろう？
ほんとにこれだけの性能があるのか？
http://eproducts.hp.infoseek.co.jp/zero_escooters.html
このラインナップの多さとスペックの高さは何なんだろう？
ほんとにこれだけの性能があるのか？
全部中国製だろ？
新品時にカタログスペックが出たとしても
そのうち壊れてゴミになるさ。
それにしても…車体デザインほとんどパクリｗ
新品時にカタログスペックが出たとしても
そのうち壊れてゴミになるさ。
それにしても…車体デザインほとんどパクリｗ
>>729
全部中華ですね。
全部中華ですね。
今の所実用的で航続距離長くて中華でないのは存在しないでFA？
1回で30km走る必要が出てきてパッソル購入して使用するのは厳しくなってきた…
スレ見てる感じでは30走るのに今から体重3kg落とさないと厳しい予感
1回で30km走る必要が出てきてパッソル購入して使用するのは厳しくなってきた…
スレ見てる感じでは30走るのに今から体重3kg落とさないと厳しい予感
>>732
パワーモード使うなら２０ｋｍ↓の距離で考えないと後悔するよ
パワーモード使うなら２０ｋｍ↓の距離で考えないと後悔するよ
俺のEC-02の場合、体重85kg 常にパワーモードだが
下り坂や信号手前の惰性運転アリ、スタート時は足でキック等、走行距離伸びそうな事をやって
で21～23km(夏)ってところだわ。冬だと20km切ってしまうなぁ
下り坂や信号手前の惰性運転アリ、スタート時は足でキック等、走行距離伸びそうな事をやって
で21～23km(夏)ってところだわ。冬だと20km切ってしまうなぁ
片道15kmのMYおばば様の家行くのに使うから
向こうで充電させてもらえばいいか
向こうで充電させてもらえばいいか
補充電
補充電
補充電
補充電とか言いながら放電（sage）してるしｗ
740 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 23:49:06 ID:5abrjNeS
しーーーｗｗ ホンマに補充電！
早く国内メーカーから２種出んかな～～。
早く国内メーカーから２種出んかな～～。
sageを勘違いしてる奴がいるな。
次のモデルが３０%性能アップとして
航続距離１５→２０に
最高速度４０→５０に
期待してもだめか、性能３倍は無理そうだし
航続距離１５→２０に
最高速度４０→５０に
期待してもだめか、性能３倍は無理そうだし
・sageと入れたからといって実際にスレの位置が下がるわけではない（上がらないだけ）
・dat落ちとスレの位置は関係ない（関係あるのは最終書き込み日時）
・dat落ちとスレの位置は関係ない（関係あるのは最終書き込み日時）
>>742 今週見たニュースだけど
重さに対して蓄電容量が従来の5倍のリチウムイオン2次電池が開発成功したってあったよ
あとリチウムと比べて容量10倍以上、充電時間数秒のキャパシタ技術が来年量産開始とか
とまあ世界中ガソリン離れが異常に求められているんで、電池に明るい話題はどんどん出てくるね
でもこれが車体値段20万円の電バイクに積まれるかどうかは別の話^ ^;
重さに対して蓄電容量が従来の5倍のリチウムイオン2次電池が開発成功したってあったよ
あとリチウムと比べて容量10倍以上、充電時間数秒のキャパシタ技術が来年量産開始とか
とまあ世界中ガソリン離れが異常に求められているんで、電池に明るい話題はどんどん出てくるね
でもこれが車体値段20万円の電バイクに積まれるかどうかは別の話^ ^;
HONDAのジャイロキャノピーの電動版が出たら欲しい。
リアBOX巨大だし大型バッテリー搭載可能だと思うけどね。
電動ミニカー登録でノーヘル（女性には嬉しい）、30km/hの制限速度解除。
リアBOX巨大だし大型バッテリー搭載可能だと思うけどね。
電動ミニカー登録でノーヘル（女性には嬉しい）、30km/hの制限速度解除。
EC-02次世代機 YAMAHA BOBBY はまだ出ないの？
>>746
FELICA起動のやつはイラネ
FELICA起動のやつはイラネ
ボビーに首ったけ 片岡義男
>>748
80年代ｗ
80年代ｗ
いっそのこと、性能をすててバッテリー重量1/2
車重２０㎏以下、電車の中でも持ち運びできそうな
モデルも追加希望
燃料積んでないからこそ実現可能なんだけどな
車重２０㎏以下、電車の中でも持ち運びできそうな
モデルも追加希望
燃料積んでないからこそ実現可能なんだけどな
EC-02の腹んなか なんで空洞なのさ
腹にバッテリーを積めばよいものを・・・ｗ
腹にバッテリーを積めばよいものを・・・ｗ
752 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 23:34:17 ID:4/HN1YCQ
バッテリー2本入ってますが何か?
753 ：サムライ ◆DuMMtr7n4w ：2008/10/23(木) 23:54:20 ID:DTWgBUfP
>>752 拙者 知らぬとは言え 失礼申した
何で急にコテハンをｗ
補充電
補充電
このスレも終了なのか…
まだまだ！
760 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 11:08:54 ID:lCnfGz0p
タイヤ交換したほうが距離のびるかな
減ってはないけど劣化したような
減ってはないけど劣化したような
お姉さんがかわいい
>>760
そりゃあ旦那 物理的に考えてみたら良いに決まってる
そりゃあ旦那 物理的に考えてみたら良いに決まってる
安全のために交換するなら良いと思うが
これから冬に向かっていくんだぞ？
タイヤ新しくしたって距離は縮む。
これから冬に向かっていくんだぞ？
タイヤ新しくしたって距離は縮む。
漏れの中華電動、庭で雨ざらし 風化するのを待っている。
だって出力250wですぜ 坂道足で地面を蹴らないと進まないし・・・
だって出力250wですぜ 坂道足で地面を蹴らないと進まないし・・・
766 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 08:46:47 ID:wsCBncKj
４輪の電動は聞いた雰囲気では完全無税に
なるようなけとを
毎年払うのもなくなるのかな
当然、バイクも
新型はそれにあわせてでるのか？
億払ってテレビでながすより、はるかに
宣伝効果あるだろうし
なるようなけとを
毎年払うのもなくなるのかな
当然、バイクも
新型はそれにあわせてでるのか？
億払ってテレビでながすより、はるかに
宣伝効果あるだろうし
電動二輪・ハイブリッド二輪
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222953296/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222953296/
768 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 11:44:25 ID:1PO06HnP
俺が電チャリスレで前見た情報だとこんな感じだったよ
100W→女性がママチャリで普通に走行
200W→脚に自信ある若者が疾走
400W→競輪選手クラス
500W→トップアスリートクラス
100W→女性がママチャリで普通に走行
200W→脚に自信ある若者が疾走
400W→競輪選手クラス
500W→トップアスリートクラス
770 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 02:32:54 ID:xxqHWNB5
2000wは瞬間ね。
ツールドフランスの勝者で１時間400w持続だって。
ツールドフランスの勝者で１時間400w持続だって。
バッテリーがフレームに内蔵されて
車重が自転車並になればあれら並に走れるということか
車重が自転車並になればあれら並に走れるということか
それを知ったところで、何がどうなるというわけでもあるまい。
モーターのパワーアップ改造とか出来ないかな？
電気の知識のある方、よろしくお願いします。
電気の知識のある方、よろしくお願いします。
↓参照
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/xsports/1087875655/
ECやパッソルの場合、コントローラーとモーターがスイングアームと一体やから、
別パーツをポン付けで組み付けるのは無理かもしれん。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/xsports/1087875655/
ECやパッソルの場合、コントローラーとモーターがスイングアームと一体やから、
別パーツをポン付けで組み付けるのは無理かもしれん。
できたとしてもやめといたほうがいいぞ。
電池に負担がかかるんだから
下手すれば走行中にケツからひでぶ
電池に負担がかかるんだから
下手すれば走行中にケツからひでぶ
何より絶滅危惧種を改造するん勿体ないわな。
補充電
原付を買うか、よりパワーアップした
電動を、いつ出るかわからない状態で
ガマンしながら待ち続けるべきか
買って１年もたたずでるような気が
電動を、いつ出るかわからない状態で
ガマンしながら待ち続けるべきか
買って１年もたたずでるような気が
電動カブが出るのは相当先だし、ヤマハから出るなら
去年のモーターショーで試作車くらいは出てそうなもの。
コンセプト車(ボビー)は出てたが、当面市販はしないだろう。
他の国産メーカーからは全く声が上がらない。
よって1年以内には出ないと思う。勿論保証はしないが。
去年のモーターショーで試作車くらいは出てそうなもの。
コンセプト車(ボビー)は出てたが、当面市販はしないだろう。
他の国産メーカーからは全く声が上がらない。
よって1年以内には出ないと思う。勿論保証はしないが。
スズキの電動原付って有ったっけ。
そろそろスズキが本気出しそうじゃね？
そろそろスズキが本気出しそうじゃね？
もう３，４年待てばリチウム電池の性能が飛躍的に向上するかもしれんよね。
それまで最後の４ｓｔスクーターを買って、使えるレベルの製品を待ちたいと思う。
ってなわけで１２５のスクーターを物色中。
それまで最後の４ｓｔスクーターを買って、使えるレベルの製品を待ちたいと思う。
ってなわけで１２５のスクーターを物色中。
せめて体重60kgで40km走ってくれれば実用的だった
もっと欲を言えば…
体重～８０㎏で航続６０㎞以上、メットイン、最高速８０㎞の二種が欲しい。
体重～８０㎏で航続６０㎞以上、メットイン、最高速８０㎞の二種が欲しい。
yasero
80kgで身長180cm以下なら肥満
180cm越えてたら仕方ないけどそんな巨体で電動に乗るのが間違っt(ry
180cm越えてたら仕方ないけどそんな巨体で電動に乗るのが間違っt(ry
米を担いで乗るんだよ
>>783
原付一種も安定した能力を引き出してないのに二種なんか作らんだろ。
マーケティング戦略的にも普通車免許と原付免許の層をバッサリ切っちまう。
今の技術力では造る側にすれば何のメリットもない。
夢を見るより痩せた方が早い。
原付一種も安定した能力を引き出してないのに二種なんか作らんだろ。
マーケティング戦略的にも普通車免許と原付免許の層をバッサリ切っちまう。
今の技術力では造る側にすれば何のメリットもない。
夢を見るより痩せた方が早い。
補充電
789 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 23:37:42 ID:fjoYYVou
>>787
ぅ～ん、今まではそうなんだが、最近は小型ＡＴの人気に合わせたマーケティング要素が入るので、
残念ながら何歩か先には入ってくるのよ、その辺。
ただまぁ、直近を考えると痩せるしかないんだろうね。今日作って明日出るものでもない、というだけだが。
ぅ～ん、今まではそうなんだが、最近は小型ＡＴの人気に合わせたマーケティング要素が入るので、
残念ながら何歩か先には入ってくるのよ、その辺。
ただまぁ、直近を考えると痩せるしかないんだろうね。今日作って明日出るものでもない、というだけだが。
でもビグスクだったら
バッテリーがいっぱい積めそうで
航続距離がかなり見込めると思う。
でも充電スタンドが普及しないとムリか…
バッテリーがいっぱい積めそうで
航続距離がかなり見込めると思う。
でも充電スタンドが普及しないとムリか…
791 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 01:11:07 ID:sLyr5ScN
こんな感じか、メットイン一杯のバッテリー
ttp://senese.cocolog-nifty.com/koukishin/2006/04/post_677b.html
ttp://senese.cocolog-nifty.com/koukishin/2006/04/post_677b.html
>>789
原付一種で技術的な土台が確保されれば派生バリエーションで
より出力の高いものも当然でてくるだろうけど、現状お話にならない。
マーケットニーズがあったって、安全でなければメーカーも動かない罠。
いたずらに出力を上げれば危険が伴う。
グフが完成するまでには色々な仕様のザクが開発されるものだ。
原付一種で技術的な土台が確保されれば派生バリエーションで
より出力の高いものも当然でてくるだろうけど、現状お話にならない。
マーケットニーズがあったって、安全でなければメーカーも動かない罠。
いたずらに出力を上げれば危険が伴う。
グフが完成するまでには色々な仕様のザクが開発されるものだ。
最後の1行はいらない
オモロ発進します！
補充電
補充電
補充電
補充電
そろそろ予備バッテリを手に入れますかな・・・・
800 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 16:22:44 ID:Aeb6fdF5
あと４つで落ちるのであげ
落ちないってばさｗ
補充電
ガソリンスタンド激減、か
原付のタンク容量じゃ予備タンもってないと
怖くて遠出しずらくなってきたな
電動とかわらんな
ということで、次期モデル早くだせ
原付のタンク容量じゃ予備タンもってないと
怖くて遠出しずらくなってきたな
電動とかわらんな
ということで、次期モデル早くだせ
原油先物145ドル/樽=ガソリンスタンド表示185円
そして現在
原油先物54ドル/樽=ガソリンスタンド表示135円
仕入先が大暴落していると言うのに一度値上げしたガソリン価格は死んでも下げないw
こんな守銭奴みたいな油産業は見限られて当然だろ
エンジンは一気に電動へ行く
アラブは既に出来かけで破産した作りかけの超高層ビルだらけらしいぞ
そして現在
原油先物54ドル/樽=ガソリンスタンド表示135円
仕入先が大暴落していると言うのに一度値上げしたガソリン価格は死んでも下げないw
こんな守銭奴みたいな油産業は見限られて当然だろ
エンジンは一気に電動へ行く
アラブは既に出来かけで破産した作りかけの超高層ビルだらけらしいぞ
806 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 14:45:31 ID:dswXKC5p
将来安くなることが分かってるんだから、値段が高い今は買わなければいいだけ。
政府の備蓄が数か月分あるわけだから、これを切り崩せば大もうけです。
安いときに買った原油を高い値段で売りまくり。
高いときは売るばっかりで、買いません。
先物で買ったのは投資家だろう。
投資家は大損こいたけど、石油会社は今買うかどうか決めるわけだ。
つまり石油会社は大もうけ。
石油が高くなって誰が損をかぶったか。
リーマンブラザーズだ。
石油会社じゃない。
政府の備蓄が数か月分あるわけだから、これを切り崩せば大もうけです。
安いときに買った原油を高い値段で売りまくり。
高いときは売るばっかりで、買いません。
先物で買ったのは投資家だろう。
投資家は大損こいたけど、石油会社は今買うかどうか決めるわけだ。
つまり石油会社は大もうけ。
石油が高くなって誰が損をかぶったか。
リーマンブラザーズだ。
石油会社じゃない。
上がってた時買わないで、どうやって供給してたのかな？
日本の石油備蓄は政府・民間合わせて約半年分。
全部放出したって上がってた時期分供給するには至らない。
石油備蓄は安全保障上の理由で政府の指導で行ってる事だから、勝手に放出したり出来ない。
政府は民間の利益のための放出を認める事はない。
高騰を抑えるための放出はあったが、石油会社が大もうけするための放出はない。
日本の石油備蓄は政府・民間合わせて約半年分。
全部放出したって上がってた時期分供給するには至らない。
石油備蓄は安全保障上の理由で政府の指導で行ってる事だから、勝手に放出したり出来ない。
政府は民間の利益のための放出を認める事はない。
高騰を抑えるための放出はあったが、石油会社が大もうけするための放出はない。
808 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 15:57:28 ID:dswXKC5p
>>807
民間の利益 ×
国民の利益 ○
国は税金ふんだくれば言い訳で、物価が2倍になろうが3倍になろうが関係ないんだろうね。
備蓄は大切ですか。
じゃあなんで円安に操作してるんですか？
為替差益で安く買えるはずなのに、わざわざ高くしてから買うって馬鹿ですか？自殺したいんですか？
民間の利益 ×
国民の利益 ○
国は税金ふんだくれば言い訳で、物価が2倍になろうが3倍になろうが関係ないんだろうね。
備蓄は大切ですか。
じゃあなんで円安に操作してるんですか？
為替差益で安く買えるはずなのに、わざわざ高くしてから買うって馬鹿ですか？自殺したいんですか？
石油備蓄はオイルショックの反省から始まった。
産油国で突発事態が発生しその国からの原油の輸入が滞った場合、
他の国からの輸入と備蓄放出で対応するため。
円高で輸入価格が下がっても輸出産業が壊滅したら日本は失業者だらけになり、
税収も期待できなくなる。
政府が税収を求めるのは当然の事。
企業が利益を求めるのも当然の事。
不況になり失業者が増えれば税収が減るだけでなく支出も増えるから、政府はそんな事は望んでいない。
「活かさず殺さず飼われている」と考えるか「国に守ってもらってる分の負担をしてる」と考えるかは
各人の考え方次第。
産油国で突発事態が発生しその国からの原油の輸入が滞った場合、
他の国からの輸入と備蓄放出で対応するため。
円高で輸入価格が下がっても輸出産業が壊滅したら日本は失業者だらけになり、
税収も期待できなくなる。
政府が税収を求めるのは当然の事。
企業が利益を求めるのも当然の事。
不況になり失業者が増えれば税収が減るだけでなく支出も増えるから、政府はそんな事は望んでいない。
「活かさず殺さず飼われている」と考えるか「国に守ってもらってる分の負担をしてる」と考えるかは
各人の考え方次第。
もう自賠責切れてるし、ここ数ヶ月乗ってないし、
俺のパッソルさんもそろそろ見限りをつけるかな…
売ったお金で、バイクの免許を取るんだ…
俺のパッソルさんもそろそろ見限りをつけるかな…
売ったお金で、バイクの免許を取るんだ…
あはは、数ヶ月乗ってないの部分が同じです。
自賠責は残ってるし任意保険はファミバイ特約付きで更新したしバイクの免許も持ってるけど。
車とバイクと自転車があれば充分だわ・・・
自賠責は残ってるし任意保険はファミバイ特約付きで更新したしバイクの免許も持ってるけど。
車とバイクと自転車があれば充分だわ・・・
将来、大型クラスが出たとして
どんなデザインなんだろ
電動だと大型になったとして
モーターは極端に大きくは
ないだろうし、考えられるのは
ほとんどバッテリースペース
バッテリーならエンジンよりは
形状は自由性がある
たぶんEC０２から推測すると
エンジンのようなフレーム
構造がなくなってしまうのは
まちがいない。でもモノコックだと
高いからやっぱりフレームかな
どんなデザインなんだろ
電動だと大型になったとして
モーターは極端に大きくは
ないだろうし、考えられるのは
ほとんどバッテリースペース
バッテリーならエンジンよりは
形状は自由性がある
たぶんEC０２から推測すると
エンジンのようなフレーム
構造がなくなってしまうのは
まちがいない。でもモノコックだと
高いからやっぱりフレームかな
電動大型と来れば金田バイク
欲しいなぁ
欲しいなぁ
今発売中止になってるしガソリンも高いから何気に希少価値あるのかな…
今もチラホラ出てるけど、使い込んだパッソル
オークションの中古の相場はいくらくらいなんだろう？
見てた人いませんか？
今もチラホラ出てるけど、使い込んだパッソル
オークションの中古の相場はいくらくらいなんだろう？
見てた人いませんか？
ガソリンは安くなったぞ。
うちのあたりだと暫定税率が無くなってた頃以下の値段になってる。
うちのあたりだと暫定税率が無くなってた頃以下の値段になってる。
２００円ちかくなったころは買ってよかったと思った
なんか安値安定の気配だな。
なんか安値安定の気配だな。
補充電
今110円台だもんね。
これで暫定税率が無くなれば奇跡の二桁台！
これで暫定税率が無くなれば奇跡の二桁台！
819 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 15:21:04 ID:NBPdma45
みんなDVDの誰が電気自動車を殺したか?
を観ようぜ。
を観ようぜ。
もう売るんだと決めて調子見がてら、
久しぶりにパッソル乗ってみた。
…うおおおおおお、手放したくねえぇぇぇえええ！！！
ちっくしょおおおおおお！！！
いいバイクだな。
久しぶりにパッソル乗ってみた。
…うおおおおおお、手放したくねえぇぇぇえええ！！！
ちっくしょおおおおおお！！！
いいバイクだな。
今の季節、この鈍足ぶりが嬉しいんだよね。
スピードの出るバイクは寒いんだ！
スピードの出るバイクは寒いんだ！
左端走ってると原付に煽られるゆっくり走るパッソル
原付というより自転車を追い越したり追い越されたりする。
信号待ちで負ける。
信号待ちで負ける。
30km/hで走ってたら自転車に追い抜かれたことがある
多分60は出てたんじゃないかと
多分60は出てたんじゃないかと
ガソリン100円台ｗ
法改正ですぐに電動チャリのパワーアシストが2倍になるんだっけ
実質一馬力以下のこの分野がますます微妙な立場に。。。
実質一馬力以下のこの分野がますます微妙な立場に。。。
補充電
828 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 16:50:09 ID:I+GP5Joa
飼い始めて三年くらいになるけど初めて洗車してみた。
雨ざらしだから無塗装プラの部分は白くなり始めてたので、オートグリムのバンパーケアを塗ったらツヤツヤ。
化粧カバーは両方とも上からヒビが入って少しずつ長くなってる。気温差で広がる？
サビは所々にあるけど酷くはないから手を着けてない。
バッテリー収納部分は埃だらけだった。
雨ざらしだから無塗装プラの部分は白くなり始めてたので、オートグリムのバンパーケアを塗ったらツヤツヤ。
化粧カバーは両方とも上からヒビが入って少しずつ長くなってる。気温差で広がる？
サビは所々にあるけど酷くはないから手を着けてない。
バッテリー収納部分は埃だらけだった。
補充電
The UKP20,000 86 BHP, 2WD, 125 mph Electric road legal motorcycle
http://www.gizmag.com/the-worlds-first-125-mph-electric-road-legal-motorcycle/10459/
２輪駆動、86馬力、最高速200km/h、お値段20000英ポンド
http://www.gizmag.com/the-worlds-first-125-mph-electric-road-legal-motorcycle/10459/
２輪駆動、86馬力、最高速200km/h、お値段20000英ポンド
補充電
>>826
チョイノリの半分、Dioの1/4か…
チョイノリの半分、Dioの1/4か…
電動自転車との車重差、約20㎏
信号で並ばれると緊張するかも
信号で並ばれると緊張するかも
足ストを使ってでも勝て
電チャリクルーのメインエンジン次第ではあるが、負ける確率大だな・・・
電動自転車パワー２倍って危険すぎる
現行のモデルでも停車中にうっかり
ペダルに足をのせて踏切に突入しそう
になったこと何度もあるのに
現行のモデルでも停車中にうっかり
ペダルに足をのせて踏切に突入しそう
になったこと何度もあるのに
中古買おうと思うんだけど
前の人が普通に使ってたとして何kmぐらいまでは
電池と傷を除いて新車と大して変わらない状態を維持できる？
モーターとブレーキ関連辺りが気になる
例えば3000km越えると後輪から異音がしたり前輪が歪んだりとかない？
アルミってかなり柔らかいイメージがあるし
普通の原付と同じように劣化しないだろうから
前の人が普通に使ってたとして何kmぐらいまでは
電池と傷を除いて新車と大して変わらない状態を維持できる？
モーターとブレーキ関連辺りが気になる
例えば3000km越えると後輪から異音がしたり前輪が歪んだりとかない？
アルミってかなり柔らかいイメージがあるし
普通の原付と同じように劣化しないだろうから
>>838
ヤマハの電バイクはこの業界ではピカ一の完成度を誇る贅沢な造りです！
それでもその現実は
①体重の増減で加速、航続距離、登坂性能が極端に変化する
②気温低下にともなって加速、航続距離、登坂性能が極端に変化する。というか冬はデブだと坂の途中で止まりますw
③通勤など毎日使う用途の場合、電池交換の時期はヘタしたら毎年訪れるが中古原付一台分の値段に加えて継続して入手できるか不安
あなたの質問は実生活に耐えられる原付バイクに対してなら答えられるんだけど、
このバイクはそれ以前の問題を抱えすぎているんです
趣味として生暖かくかわいがる事が出来る人だけにオススメってなシロモノですよ
ヤマハの電バイクはこの業界ではピカ一の完成度を誇る贅沢な造りです！
それでもその現実は
①体重の増減で加速、航続距離、登坂性能が極端に変化する
②気温低下にともなって加速、航続距離、登坂性能が極端に変化する。というか冬はデブだと坂の途中で止まりますw
③通勤など毎日使う用途の場合、電池交換の時期はヘタしたら毎年訪れるが中古原付一台分の値段に加えて継続して入手できるか不安
あなたの質問は実生活に耐えられる原付バイクに対してなら答えられるんだけど、
このバイクはそれ以前の問題を抱えすぎているんです
趣味として生暖かくかわいがる事が出来る人だけにオススメってなシロモノですよ
>>839
ありがとう
電池式の時点で①②③は予想してたから大丈夫
週1で片道10km(目的地でも充電可能)を走るだけだし
自信を持って完成度高いって言えるほどなら耐久性は大丈夫っぽいね
安心して突撃する
あとは関西で売ってる所探すか通販を利用するか…
絶対数が少なすぎて選択の余地があまりないのが一番の壁かも
ありがとう
電池式の時点で①②③は予想してたから大丈夫
週1で片道10km(目的地でも充電可能)を走るだけだし
自信を持って完成度高いって言えるほどなら耐久性は大丈夫っぽいね
安心して突撃する
あとは関西で売ってる所探すか通販を利用するか…
絶対数が少なすぎて選択の余地があまりないのが一番の壁かも
>>840
俺のはヤマハ店主の私物を口説いて買ったEC-02中古だけど質の高さは大満足してる
プラスチック多用で安っぽい造りの原付バイクと比べたらフルアルミダイキャスト製の高級感はかなりのモノ
軽くて、折り畳んでオイル漏れを気にすることなく横置きで車に積めるなんてバイクは日本でコレだけだしね
悩みは信号待ちでよく話しかけられる事かなw
消耗パーツはそこらにあるヤマハでパーツ単位で取り寄せて貰えるから問題なし
問題はEC-02は中古で出ることはほとんどないって事だよね・・・
俺のはヤマハ店主の私物を口説いて買ったEC-02中古だけど質の高さは大満足してる
プラスチック多用で安っぽい造りの原付バイクと比べたらフルアルミダイキャスト製の高級感はかなりのモノ
軽くて、折り畳んでオイル漏れを気にすることなく横置きで車に積めるなんてバイクは日本でコレだけだしね
悩みは信号待ちでよく話しかけられる事かなw
消耗パーツはそこらにあるヤマハでパーツ単位で取り寄せて貰えるから問題なし
問題はEC-02は中古で出ることはほとんどないって事だよね・・・
ただの販売中止ならまだしもリコールで回収もされてるみたいだから
だいぶ数少ないよね…
今も持ってる人はよっぽど気に入ってる人だろうし手放なさそう
だいぶ数少ないよね…
今も持ってる人はよっぽど気に入ってる人だろうし手放なさそう
初代パッソル乗りでそろそろ4000キロ突入しますが、
雨ざらしで数ヶ月放置しててもバッテリーぶっ刺せばすぐにちゃんと動きます。
メンテフリーを謳ってるだけのことはあると思います。
定期的に必要なのは空気圧のチェックくらいかなあ。
ただフレームは大丈夫だけど、ハンドルの付け根とか
ミラーの取り付け部分とかは結構すぐにサビ出しますね。
実用には問題ないけど…ヤマハの仕様なんだろうか。
雨ざらしで数ヶ月放置しててもバッテリーぶっ刺せばすぐにちゃんと動きます。
メンテフリーを謳ってるだけのことはあると思います。
定期的に必要なのは空気圧のチェックくらいかなあ。
ただフレームは大丈夫だけど、ハンドルの付け根とか
ミラーの取り付け部分とかは結構すぐにサビ出しますね。
実用には問題ないけど…ヤマハの仕様なんだろうか。
ハンドルの付け根などはよっぽど酷くない限り気にしてはいけないのね
了解した
了解した
EC-02って発売当初から採算割れの超赤字だったんだっけ?
ものすごい開発費をかけたと聞いてたし、実質15万円で買えるなんて奇跡的なんだよね?
つか電チャリの値段だって13万くらいしてるし、いかに安かったかわかるわ
材料超高騰しちゃってるし、次出てくる新製品ってどう考えても30万じゃ収まらないと思う
ものすごい開発費をかけたと聞いてたし、実質15万円で買えるなんて奇跡的なんだよね?
つか電チャリの値段だって13万くらいしてるし、いかに安かったかわかるわ
材料超高騰しちゃってるし、次出てくる新製品ってどう考えても30万じゃ収まらないと思う
携帯の基本料金やゲーム機のライセンスみたいに
種蒔いておけば後で儲かるシステムがなければ
採算割れの超赤字で出さんだろ。
補助金は国庫から出てるから、車両料金はきっちりヤマハに入ってる。
種蒔いておけば後で儲かるシステムがなければ
採算割れの超赤字で出さんだろ。
補助金は国庫から出てるから、車両料金はきっちりヤマハに入ってる。
847 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 09:39:11 ID:syEAVArC
レギュラーなんと９７円 高知でガソリン安売り抗争
http://www.asahi.com/business/update/1206/OSK200812050104.html
これで少し出かかってたEV実用車量産市販の夢は砕けたな。
iMiEVも普通の人は買わなくなっちまっただろ・・
http://www.asahi.com/business/update/1206/OSK200812050104.html
これで少し出かかってたEV実用車量産市販の夢は砕けたな。
iMiEVも普通の人は買わなくなっちまっただろ・・
848 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 10:08:43 ID:hNHHFYiM
>>826
旧規格でも酔っ払いやババアがウィリーしてリコールされてなかったっけ？
旧規格でも酔っ払いやババアがウィリーしてリコールされてなかったっけ？
補充電
時速２５Ｋｍ以上だと自転車はアシストが解除される
分だけ電動バイクが勝ってるけど
それ以外は電動自転車と同レベルだな
情けないぞ
分だけ電動バイクが勝ってるけど
それ以外は電動自転車と同レベルだな
情けないぞ
ノーヘル、歩道走行、一通禁止道路無視、道路横断談自由、電力切れ自走走行
道路使ってる身にとって上記がどれほど利便性高まるか思い知る
加えて12月からアシスト2倍OKってオイオイって感じだよ
道路使ってる身にとって上記がどれほど利便性高まるか思い知る
加えて12月からアシスト2倍OKってオイオイって感じだよ
家の近くの２Ｋｍ弱の長い下り坂
での最高速度比較は次の順
①スポーツサイクル６０Ｋｍ強（動力なし）
②電動サイクル５０Ｋｍ弱
③パッソル４０Ｋｍ強
じっさい下り坂だと動力ないほうが
いちばんスムーズにスピードでる
での最高速度比較は次の順
①スポーツサイクル６０Ｋｍ強（動力なし）
②電動サイクル５０Ｋｍ弱
③パッソル４０Ｋｍ強
じっさい下り坂だと動力ないほうが
いちばんスムーズにスピードでる
②は知らんが、③はスロットを完全に戻せば①と同じになるはず・・・・
と言いながら、メーター読み60台は流石に無いが
と言いながら、メーター読み60台は流石に無いが
なにげに電チャリも面白い乗り物だと思う。
PASが古くなってパッソル買ったけど
結局、PASも買い換えた
電チャリ使う頻度でのると、パッソルは
しょっちゅうバッテリー切れ
なにしろメットがいちばん面倒
結局、PASも買い換えた
電チャリ使う頻度でのると、パッソルは
しょっちゅうバッテリー切れ
なにしろメットがいちばん面倒
週末に散歩がてらに乗るにはいい乗り物なんだけどねぇ・・・
毎日乗るには確かに制約多いか。
>>855の補足
30km/sって、ほとんど地球の公転速度と同じ。第2宇宙速度なんか軽く突破してる。
どこ飛んでいく気だ？というかロケットなんてレベルじゃねぇぞｗ
毎日乗るには確かに制約多いか。
>>855の補足
30km/sって、ほとんど地球の公転速度と同じ。第2宇宙速度なんか軽く突破してる。
どこ飛んでいく気だ？というかロケットなんてレベルじゃねぇぞｗ
将来は冥王星へ電スクで、
第10世代Ｌiバッテリー搭載、
家庭電源から急速充電
30Ｋｍ規制はつらいが
…
いい夢見させてもらった
ヤマハさん、ますます次期モデルがたのしみです
第10世代Ｌiバッテリー搭載、
家庭電源から急速充電
30Ｋｍ規制はつらいが
…
いい夢見させてもらった
ヤマハさん、ますます次期モデルがたのしみです
次のが来年の4月頃までに出てくれればこれの中古買い控える
4月までに出るなら
今頃日経あたりにはプレスリリースが発表されてるよ。
今頃日経あたりにはプレスリリースが発表されてるよ。
残念だorz
そして新型がでないままスレが終わる…
>>860
第2宇宙速度言いたかっただけちゃうんかと
第2宇宙速度言いたかっただけちゃうんかと
まあEC-02は冬眠の季節になったので原二スクが活躍中
春に冬眠から覚めると思う3年目の冬ｗ
春に冬眠から覚めると思う3年目の冬ｗ
国内来年度の新車生産は２０%も
減産って、電動が普及するまで
２輪メーカーは生き残れるのか
減産って、電動が普及するまで
２輪メーカーは生き残れるのか
>>867
そのままご臨終w
そのままご臨終w
原付スクーター（多分１種）の販売台数を電チャリの販売台数が抜いたそうだ。
原付は1982年のピーク時の販売台数が278万台だったのが、2008年は27万台余り。
元ネタはこれ
ttp://japan.cnet.com/news/tech/story/0,2000056025,20385137,00.htm
上のほうでもいわれているけど、ヘルメットを被らなくて良かったり
１通逆走出来たり歩道を走っても目くじら立てられなかったり、
エンジンかモーターか関係なく、色んな意味で原付より電チャリのほうが便利。
ということで、電動スクーターの未来はあんまりないのかも知れない、と思う今日この頃。
原付ではないバイクが電動化されるまで、電動車の芽は出ないかも・・・
原付は1982年のピーク時の販売台数が278万台だったのが、2008年は27万台余り。
元ネタはこれ
ttp://japan.cnet.com/news/tech/story/0,2000056025,20385137,00.htm
上のほうでもいわれているけど、ヘルメットを被らなくて良かったり
１通逆走出来たり歩道を走っても目くじら立てられなかったり、
エンジンかモーターか関係なく、色んな意味で原付より電チャリのほうが便利。
ということで、電動スクーターの未来はあんまりないのかも知れない、と思う今日この頃。
原付ではないバイクが電動化されるまで、電動車の芽は出ないかも・・・
どうりで最近よく見かけるわけか
ちょっと前まで電動自転車なんてブルジョワ用って感じだったのに・・・
まぁどんな高性能になろうとec-02のデザインには敵わんね
ちょっと前まで電動自転車なんてブルジョワ用って感じだったのに・・・
まぁどんな高性能になろうとec-02のデザインには敵わんね
ンダが電動カブだすっていってるし、ヤマハも電動ＹＢ－１とかだせばいいとおもうんですよ。
「普通のバイクっぽい形のバイク」ってそこそこ売れると思うな。
「普通のバイクっぽい形のバイク」ってそこそこ売れると思うな。
最高速２５kmでかまわない
メットがいらない、歩道黙認
ペダルがない、免許不要って
カテゴリーにメーカーいちがん
でとりくんでくれないかな
自転車が免許不要、老人用電動車
だって、ならそんなのできると思う
けど
メットがいらない、歩道黙認
ペダルがない、免許不要って
カテゴリーにメーカーいちがん
でとりくんでくれないかな
自転車が免許不要、老人用電動車
だって、ならそんなのできると思う
けど
それ25は速すぎないか？
せいぜい１0がいいところだと思う。
せいぜい１0がいいところだと思う。
ペダルなしに何故こだわるｗ
そのほうが
カッコイイから
カッコイイから
Ｈ、４輪で来年からEVだすかも
しれないのに２輪はぜんぜん
見えてこない
まさか国内全メーカーうまみのない
２輪から撤退、将来は○国産しか
選択肢がない、なんて時代が…
しれないのに２輪はぜんぜん
見えてこない
まさか国内全メーカーうまみのない
２輪から撤退、将来は○国産しか
選択肢がない、なんて時代が…
１＄８９円か、これで燃料も９０円代
きるかも
これでまた新型投入は遠のいた
きるかも
これでまた新型投入は遠のいた
電動アシスト自転車が折畳みになって電車持ち込みOKになったらパッソル売り払ってそれ買う。
>>873
無理。シニアカーの制限速度は6km。
そんな中で25kmなんぞもってのほか。
>>879
折りたたみアシストならあるし
30kgもしないだろうから袋に入れれば
現状でも持ち込みokじゃないの？
チャリじゃなくて、あくまで
折り畳み電スクがほしい
しかし４０kg持ち運びはきつい
電車で奥多摩駅まで行ってそこから
電スク、念願の奥多摩湖デビュー
折り畳み電スクがほしい
しかし４０kg持ち運びはきつい
電車で奥多摩駅まで行ってそこから
電スク、念願の奥多摩湖デビュー
EC-02のあのサイズで、アルミダイキャストフレームで造って40kgを超える。
耐久性を加味しつつの軽量化はほぼ限界なんじゃ？
軽量のロードサイクルとかで使われるカーボンとかで造れるかどうかわかんないけど
造れたとしてもコストがかかりすぎるのは明らか。
バブルの時代ならそういう一点特化したモデルもアリかもしれないが
今のご時勢ありえないからなー
耐久性を加味しつつの軽量化はほぼ限界なんじゃ？
軽量のロードサイクルとかで使われるカーボンとかで造れるかどうかわかんないけど
造れたとしてもコストがかかりすぎるのは明らか。
バブルの時代ならそういう一点特化したモデルもアリかもしれないが
今のご時勢ありえないからなー
EC-02は外観の高級感と当時最先端のパーツを、バイクとは思えない軽量の中に詰め込んで
実質たったの15万円で買えたなんて信じられないわ
同じ事を今やったら40万超えちゃって、こりゃ売れない=開発断念だろうなぁ
既存パーツやプラやら亜鉛電池使って出したらそりゃ中華製だろw ｲﾗﾈ
実質たったの15万円で買えたなんて信じられないわ
同じ事を今やったら40万超えちゃって、こりゃ売れない=開発断念だろうなぁ
既存パーツやプラやら亜鉛電池使って出したらそりゃ中華製だろw ｲﾗﾈ
なぜ売れなかったか不思議
EC０２は好きキライがあったとして
パッソルはもっと売れてても
うちの近くのスーパー行くと自転車
置場に４、５台はスクーター。
ユーザーは意外と８割は中高齢者だ。
彼らが１０km以上それで移動する
とは思えない。自転車かわりで
燃料いれる手間考えると選択肢は
電スクでもよさそおだが。
周知が完璧でなかったか、デザインで
万人に受け入られないなにかあったか
言われるような性能や値段だけでは
ないと思う。１５万じゃ他となんらかわら
ない。
家族にバイクそのものに抵抗が
あって電チャリもあるが、家族も
距離や時間がないときは電スクも
好評で充分ようをなしてるのに
現実は家の近くでは駅の駐輪場に
ある３０台ぐらいあるうちの黒の
パッソル１台だけ。今でもOL
風の子が乗ってるのを見かける
それだけ
EC０２は好きキライがあったとして
パッソルはもっと売れてても
うちの近くのスーパー行くと自転車
置場に４、５台はスクーター。
ユーザーは意外と８割は中高齢者だ。
彼らが１０km以上それで移動する
とは思えない。自転車かわりで
燃料いれる手間考えると選択肢は
電スクでもよさそおだが。
周知が完璧でなかったか、デザインで
万人に受け入られないなにかあったか
言われるような性能や値段だけでは
ないと思う。１５万じゃ他となんらかわら
ない。
家族にバイクそのものに抵抗が
あって電チャリもあるが、家族も
距離や時間がないときは電スクも
好評で充分ようをなしてるのに
現実は家の近くでは駅の駐輪場に
ある３０台ぐらいあるうちの黒の
パッソル１台だけ。今でもOL
風の子が乗ってるのを見かける
それだけ
その意味不明な改行は携帯ですか。
でもやっぱりここにいる電動スクーター乗りの人なら経験済みでわかると思うけど、
寄り道したり迷ったりしてすぐ電池が切れるって言うのが…
出先で気軽に充電できればまだしも。それが解消されない限りどうしようも無いと思。
でもやっぱりここにいる電動スクーター乗りの人なら経験済みでわかると思うけど、
寄り道したり迷ったりしてすぐ電池が切れるって言うのが…
出先で気軽に充電できればまだしも。それが解消されない限りどうしようも無いと思。
http://wiredvision.jp/news/200809/2008091020.html
http://www.ecomotoinc.com/product.html
eGO2 mark3 \１８３，０００・・・・2008年モデル 最長４４ｋｍ走行
eGO2 EC200JP \１６３，０００・・・・2006年モデル 最長４0ｋｍ走行
68kgで最高速度は約３７km/ｈ 取替えバッテリー（２個） ￥３２，０００
後ろに箱つけて予備バッテリーを・・・充電めんどくさいね
http://www.ecomotoinc.com/product.html
eGO2 mark3 \１８３，０００・・・・2008年モデル 最長４４ｋｍ走行
eGO2 EC200JP \１６３，０００・・・・2006年モデル 最長４0ｋｍ走行
68kgで最高速度は約３７km/ｈ 取替えバッテリー（２個） ￥３２，０００
後ろに箱つけて予備バッテリーを・・・充電めんどくさいね
見た目さえ改善してくれれば買うよ
>>884
周知が完璧でなかったどころか、全く不十分だったよ。
初代パッソルはTVCMもしてたがEC-02はない。
新しいカテゴリーに成りえたるもので、企業イメージもよくなる商品なんだから
もっと広報に力を入れてもよかったと思う。
報道ステーションのような視聴率のとれる番組でヤマハのCM枠があるんだし。
まぁ結果論で言えば、リコールで販売中止になっちゃったから
あんまり広めなくて良かったねってことなんだけどw
車体もそうだが補助金の周知も不十分。
航続距離の短いスクーターが21万近くしたら、物好きでなけりゃ買わない。
周知が完璧でなかったどころか、全く不十分だったよ。
初代パッソルはTVCMもしてたがEC-02はない。
新しいカテゴリーに成りえたるもので、企業イメージもよくなる商品なんだから
もっと広報に力を入れてもよかったと思う。
報道ステーションのような視聴率のとれる番組でヤマハのCM枠があるんだし。
まぁ結果論で言えば、リコールで販売中止になっちゃったから
あんまり広めなくて良かったねってことなんだけどw
車体もそうだが補助金の周知も不十分。
航続距離の短いスクーターが21万近くしたら、物好きでなけりゃ買わない。
>>889
>周知が完璧でなかったどころか、全く不十分だったよ。
>初代パッソルはTVCMもしてたがEC-02はない。
確かにそう思う、パッソルのCMみて、最初すごいのでたなって感心してた、
だけど買えないなーって思ってた。
そして、EC-02が販売になったのを知った時、これはかっこいい、ほしい、今すぐほしいって感じで注文。
今でもよく声をかけられるのだけど、ヤマハが電動バイク出してることすらみな知りません、
CMでも打ってたら、もっと売れてたんだろうな。
>周知が完璧でなかったどころか、全く不十分だったよ。
>初代パッソルはTVCMもしてたがEC-02はない。
確かにそう思う、パッソルのCMみて、最初すごいのでたなって感心してた、
だけど買えないなーって思ってた。
そして、EC-02が販売になったのを知った時、これはかっこいい、ほしい、今すぐほしいって感じで注文。
今でもよく声をかけられるのだけど、ヤマハが電動バイク出してることすらみな知りません、
CMでも打ってたら、もっと売れてたんだろうな。
891 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 15:49:50 ID:znlxJI7G
パッソル売るなら今のうちだよ。他の出たら価値が下がるからね。
ガツガツ売ろうとしないヤマハのおくゆかしさ
売るほど赤字なんじゃないかな。
そういえば、バッテリーの追加購入制限みたいなものがあったような希ガス。
スペアバッテリの購入は1つにしてねって、あれは在庫が無かったのか、
コストの問題なのかどっちだんたんだろ。
スペアバッテリの購入は1つにしてねって、あれは在庫が無かったのか、
コストの問題なのかどっちだんたんだろ。
ディーラーにクルマ車検出す時、代車不要で割引してもらった。
公共交通の無い不便な場所にあるディーラだったが、クルマのトランクにec-02詰め込んで
車検に出しに逝った。
クルマおいて帰るときトランクからec-02引っ張り出してまたがっているとディーラのお兄さんが
目を丸くして「なんですか？それ！」と興味津々、質問の嵐。
車検終わって車引き取るときもec-02で逝き、帰るときにec-02クルマのトランクに詰め込んでいると
ディーラのお姉さんが「カワイーバイクー！なんですかそれー？」と、興味津々質問の嵐。
山葉の電スクだよ。車に積んで旅先チョイ乗りで使うのよね。
でもね、もう売ってないんだよね。
公共交通の無い不便な場所にあるディーラだったが、クルマのトランクにec-02詰め込んで
車検に出しに逝った。
クルマおいて帰るときトランクからec-02引っ張り出してまたがっているとディーラのお兄さんが
目を丸くして「なんですか？それ！」と興味津々、質問の嵐。
車検終わって車引き取るときもec-02で逝き、帰るときにec-02クルマのトランクに詰め込んでいると
ディーラのお姉さんが「カワイーバイクー！なんですかそれー？」と、興味津々質問の嵐。
山葉の電スクだよ。車に積んで旅先チョイ乗りで使うのよね。
でもね、もう売ってないんだよね。
>>889
>周知が完璧でなかったどころか、全く不十分だったよ。
>初代パッソルはTVCMもしてたがEC-02はない。
なんというか、リコール騒動がなかったら、俺はきっと今でもEC-02
のことは知らなかっただろうな。
リコール騒動でニュースサイトに記事が上がって、初めてその存在を
知ったわけだし(苦笑）
車種と制約の問題を考えると、広報費に見合った台数が売れるかどうかは
割とギャンブルなわけで、もともとイロモノ属性の強い商品に、これ以上
リスキーな出費はできなかったと言うのが実情じゃないかなぁ・・・・
実質の販売期間から逆算すると、公表されてる販売計画に一応届いてたから
それほど宣伝の必要性を見てなかったのかもしれないな。
リコールが宣伝代わりになってしまったのはつくづく皮肉と言わざるをえない。
>周知が完璧でなかったどころか、全く不十分だったよ。
>初代パッソルはTVCMもしてたがEC-02はない。
なんというか、リコール騒動がなかったら、俺はきっと今でもEC-02
のことは知らなかっただろうな。
リコール騒動でニュースサイトに記事が上がって、初めてその存在を
知ったわけだし(苦笑）
車種と制約の問題を考えると、広報費に見合った台数が売れるかどうかは
割とギャンブルなわけで、もともとイロモノ属性の強い商品に、これ以上
リスキーな出費はできなかったと言うのが実情じゃないかなぁ・・・・
実質の販売期間から逆算すると、公表されてる販売計画に一応届いてたから
それほど宣伝の必要性を見てなかったのかもしれないな。
リコールが宣伝代わりになってしまったのはつくづく皮肉と言わざるをえない。
交差点でモンキーとやらにまたがった兄ちゃんが
「うぉ、ちいせぇ！俺のと交換しねぇ!?」とか言ってきたから
横倒ししてOIL漏れするバイクじゃダメですと言ってやったぜ
「うぉ、ちいせぇ！俺のと交換しねぇ!?」とか言ってきたから
横倒ししてOIL漏れするバイクじゃダメですと言ってやったぜ
モンキーのほうが小さいだろw
ちゃんと嫁
モンキーの方が小さいとは言っていない
モンキーの方が小さいとは言っていない
ちゃんと読んでるよ。
「うぉ、ちいせぇ！」とか驚くことじゃないだろ
モンキーのほうが小さいんだからって言ってんだ。
読むだけじゃなくて読んだ後ちゃんと考えろ
「うぉ、ちいせぇ！」とか驚くことじゃないだろ
モンキーのほうが小さいんだからって言ってんだ。
読むだけじゃなくて読んだ後ちゃんと考えろ
50キロ走れるやつだしてくれ
ものを書くときは誤解をうまないような表現でかきましょう
どっちもどっちだなｗ
>>901
時速50kmで走れる物＝＞現状でも平地なら45km/hで走れる。 ・・・微妙
距離50kmを走れる物＝＞EC-02ならバッテリ2本で40～60km走れる。 ・・・微妙
バッテリ1本で距離150kmなら出して欲しい・・・・・
時速50kmで走れる物＝＞現状でも平地なら45km/hで走れる。 ・・・微妙
距離50kmを走れる物＝＞EC-02ならバッテリ2本で40～60km走れる。 ・・・微妙
バッテリ1本で距離150kmなら出して欲しい・・・・・
1本で150kmも走れたらいいなー
だしてよー
少々高くてもいいからさー
だしてよー
少々高くてもいいからさー
海外ならあるかもね
100万ぐらいで中型っぽいのなら
100万ぐらいで中型っぽいのなら
そして8本目スレは立たないのであった…
908 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 23:21:44 ID:jFnWPke3
ホンダさんも電気バイクに本気を出し始めたようで・・・
EC-02＆passol専用スレとしては次スレを立てず、新たに「電動バイク総合スレ」を立てるのはどうだろうか？
このスレの雰囲気は好きなのだが、話題が乏しすぎてすぐに落ちそう
このスレの雰囲気は好きなのだが、話題が乏しすぎてすぐに落ちそう
ホンダが3度目の業績下方修正、環境技術へ資源集中
12月17日19時54分配信 ロイター
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081217-00000985-reu-bus_all
［東京 １７日 ロイター］ ＜リチウム電池でＧＳユアサと共同出資会社＞
来年春をめどにジーエス・ユアサ コーポレーション<6674.T>と、ハイブリッド車用リチウムイオン電池の製造と販売、開発を手がける共同出資会社を設立する。
また、２年後をめどに電動二輪車を投入するほか、新興市場向けに「フィット」よりも小型の車を２─３年後に発売する。
（ロイター日本語ニュース 久保 信博記者）
12月17日19時54分配信 ロイター
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081217-00000985-reu-bus_all
［東京 １７日 ロイター］ ＜リチウム電池でＧＳユアサと共同出資会社＞
来年春をめどにジーエス・ユアサ コーポレーション<6674.T>と、ハイブリッド車用リチウムイオン電池の製造と販売、開発を手がける共同出資会社を設立する。
また、２年後をめどに電動二輪車を投入するほか、新興市場向けに「フィット」よりも小型の車を２─３年後に発売する。
（ロイター日本語ニュース 久保 信博記者）
>>910
このスレより後発で電動総合スレが立ってたが先にオチた。
このスレより後発で電動総合スレが立ってたが先にオチた。
何度落ちかけたことか…(ﾎﾞｿ
しかしパッソルスレは惜しかったなあ…
しかしパッソルスレは惜しかったなあ…
実際に7本目の人はいるだろうか
補充電
補充電
919 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 00:08:43 ID:OF0Bc1eu
国産電動バイク発売期待age
外国産買うやつはｱﾌｫ
ずさん設計で事故って死ぬだけ
ずさん設計で事故って死ぬだけ
現行モデルでまともな日本製が無いのだが。
そのうちEC-03が出ます。
いつ出るのか分からないEC-03じゃなくて
現行モデルのことを話してるんだけど
現行モデルのことを話してるんだけど
ここでネタをふって、数日間スレ進行に潤いを持たせて来た俺様だが
さすがに疲れてきた。
もう「補充電」だけにする事にするよ
さすがに疲れてきた。
もう「補充電」だけにする事にするよ
ec-02の中古増えたなぁ
EC-02は電動が最大の特徴だから仕方ないとは思うんだが、
乗り味についてももうちょっと評価されて良いんじゃないかと思ってきた．
いや、今まで何となくで乗ってたんだけど、
きちんとニーグリップwしてみたら、ハンドリングがちょー面白かったんだ．
乗り味についてももうちょっと評価されて良いんじゃないかと思ってきた．
いや、今まで何となくで乗ってたんだけど、
きちんとニーグリップwしてみたら、ハンドリングがちょー面白かったんだ．
もおい～くつ寝ると…新型車♪
はーやーく来い、来い新型車
2009年にヤマハから電動マシンが出ないとなると
2010年にホンダから出る電動カブに話題も人気も奪われる
そしてEC-02とPassolは伝説に…
2010年にホンダから出る電動カブに話題も人気も奪われる
そしてEC-02とPassolは伝説に…
既に伝説ではあるまいか
ちょっとググってみた。
ホンダの電動二輪の歴史の一部。
'94 年 - ホンダＣＵＶ ＥＳ
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940225.html
'04 年 - 原付電動二輪車を開発
http://www.honda.co.jp/news/2004/2040824a.html
'08 年 8 月 - 5 年以内に電動カブ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080830/biz0808300040001-n1.htm
'08 年 12 月 - 電動二輪車を2年後を目処に投入
http://www.honda.co.jp/news/2008/c081217a.html
ホンダの電動二輪の歴史の一部。
'94 年 - ホンダＣＵＶ ＥＳ
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940225.html
'04 年 - 原付電動二輪車を開発
http://www.honda.co.jp/news/2004/2040824a.html
'08 年 8 月 - 5 年以内に電動カブ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080830/biz0808300040001-n1.htm
'08 年 12 月 - 電動二輪車を2年後を目処に投入
http://www.honda.co.jp/news/2008/c081217a.html
>>931
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911 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/12/20(土) 12:05:10 ID:HzawGS26
ホンダが3度目の業績下方修正、環境技術へ資源集中
12月17日19時54分配信 ロイター
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081217-00000985-reu-bus_all
［東京 １７日 ロイター］ ＜リチウム電池でＧＳユアサと共同出資会社＞
来年春をめどにジーエス・ユアサ コーポレーション<6674.T>と、ハイブリッド車用リチウムイオン電池の製造と販売、
開発を手がける共同出資会社を設立する。
また、２年後をめどに電動二輪車を投入するほか、新興市場向けに「フィット」よりも小型の車を２─３年後に発売する。
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
2008年の２年後＝2010年
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911 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/12/20(土) 12:05:10 ID:HzawGS26
ホンダが3度目の業績下方修正、環境技術へ資源集中
12月17日19時54分配信 ロイター
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081217-00000985-reu-bus_all
［東京 １７日 ロイター］ ＜リチウム電池でＧＳユアサと共同出資会社＞
来年春をめどにジーエス・ユアサ コーポレーション<6674.T>と、ハイブリッド車用リチウムイオン電池の製造と販売、
開発を手がける共同出資会社を設立する。
また、２年後をめどに電動二輪車を投入するほか、新興市場向けに「フィット」よりも小型の車を２─３年後に発売する。
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2008年の２年後＝2010年
電動二輪っても
電動アシスト自転車を改造して
こいでなくてもモーターで進むようにしてる人いるよね
電動アシスト自転車を改造して
こいでなくてもモーターで進むようにしてる人いるよね
>>934
まともに使えるようにするにはパーツと電池のコストが高すぎて
EC-02の方がはるかに安いというオチなんだよね
強度もタイヤ径も問題がありすぎて時速20km/hで曲がろうとしても大きくふくらんで危険だし
まあ趣味とスリルの世界だね
まともに使えるようにするにはパーツと電池のコストが高すぎて
EC-02の方がはるかに安いというオチなんだよね
強度もタイヤ径も問題がありすぎて時速20km/hで曲がろうとしても大きくふくらんで危険だし
まあ趣味とスリルの世界だね
逆に、バッテリーが切れても走れるのが電チャリのメリットだな。
補充電
>>最初に言っておきますがフル電動自転車は公道で走行できません！！
>>なぜかというと、道路交通法の保安基準からみた種別では「フル電動自転車」は「第一種原動機付自転車」
>>となるからです。つまり、法律的には原付バイクと同じということです。
>>したがって、公道でのフルモード走行をなさる場合、必ずお住まいの市町村への届出（ナンバープレートの
>>取得（市町村役場））と、保安基準部品の取り付け（必要装備：方向指示器、ブレーキランプ、テールランプ、
>>速度計など）が必要となります。また、原付免許以上の免許が必要で、自賠責保険にも加入し、走行時は
>>ヘルメットを着用しないといけません。
いったいどうしろとw 違法を承知でアホ面下げて乗れってことか？
>>なぜかというと、道路交通法の保安基準からみた種別では「フル電動自転車」は「第一種原動機付自転車」
>>となるからです。つまり、法律的には原付バイクと同じということです。
>>したがって、公道でのフルモード走行をなさる場合、必ずお住まいの市町村への届出（ナンバープレートの
>>取得（市町村役場））と、保安基準部品の取り付け（必要装備：方向指示器、ブレーキランプ、テールランプ、
>>速度計など）が必要となります。また、原付免許以上の免許が必要で、自賠責保険にも加入し、走行時は
>>ヘルメットを着用しないといけません。
いったいどうしろとw 違法を承知でアホ面下げて乗れってことか？
そういやまえNHKの番組で中国取材してた時、見た目まんま50ccスクーターで、
コンセントで充電して走る電動スクーター出てたっけな。
40km位しか走れないって逝ってたけど。。。
コンセントで充電して走る電動スクーター出てたっけな。
40km位しか走れないって逝ってたけど。。。
あけおめ！
>>939
部品整えてナンバー取得してから乗るか、最初からそんなもん乗るなってことだろ。
部品整えてナンバー取得してから乗るか、最初からそんなもん乗るなってことだろ。
セグウェイですらミラー前照灯尾灯ウインカーヘルメット付けろだもんね。
最初から乗るな、だよなｗ
最初から乗るな、だよなｗ
中国製の電動買うよりもエンジン付自転車買った方がマシな気がする。
イタリアなんかの年代物がほとんどだけど、デザインはかなり良いしね。趣味性はかなり高そう。
イタリアなんかの年代物がほとんどだけど、デザインはかなり良いしね。趣味性はかなり高そう。
補充電
スイス製
http://www.quantya.com/
http://jp.youtube.com/watch?v=9VTx0-UNYCE
価格 8075ユーロ
http://www.quantya.com/PAGES/eng/eng_quantya_strada.htm
http://www.quantya.com/
http://jp.youtube.com/watch?v=9VTx0-UNYCE
価格 8075ユーロ
http://www.quantya.com/PAGES/eng/eng_quantya_strada.htm
補充電
953 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 22:05:14 ID:dq9qo938
あ
954 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 00:16:25 ID:X4OVEjsp
955 ：７７４ＲＲ：2009/01/08(木) 09:57:39 ID:qkX2eSvE
ho
補充電
957 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 14:06:09 ID:5Sg8sd1i
ヤフオクで13満って安いなあ。
バッテリーだけで五万くらいするわけだし。
バッテリーだけで五万くらいするわけだし。
一見「アシスト」違法な電動自転車、大阪ミナミで横行
1月11日10時15分配信 読売新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090111-00000012-yom-soci
方向指示器やナンバープレートのないペダルの付いた原付きバイクが、大阪・ミナミの公道に横行している。
電動アシスト自転車とは異なり、アクセル付きでペダルをこがなくても走ることができ、道路交通法上は、「ペダル付きの原動機付自転車」。
大阪府警はすでにノーヘル、無免許による道交法違反や、整備不良による道路運送車両法違反で所有者らに警告を始めており、
今後、取り締まる方針。
(中略)
販売業者側は行政指導を受けないよう「公道を走ることは避けてください」などの注意書きを添えている一方、
「どこでもすいすい」「乗り心地最高！」などの宣伝文句も付け加えている。
1月11日10時15分配信 読売新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090111-00000012-yom-soci
方向指示器やナンバープレートのないペダルの付いた原付きバイクが、大阪・ミナミの公道に横行している。
電動アシスト自転車とは異なり、アクセル付きでペダルをこがなくても走ることができ、道路交通法上は、「ペダル付きの原動機付自転車」。
大阪府警はすでにノーヘル、無免許による道交法違反や、整備不良による道路運送車両法違反で所有者らに警告を始めており、
今後、取り締まる方針。
(中略)
販売業者側は行政指導を受けないよう「公道を走ることは避けてください」などの注意書きを添えている一方、
「どこでもすいすい」「乗り心地最高！」などの宣伝文句も付け加えている。
960 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 19:44:22 ID:j7c9eAMW
俺は上海で電動バイクに乗っているが、中国の電動バイクは４５ｋｍ/h以上出すとブレーキが利かなくなるので危険。
早く日本のメーカーで作って輸出してくれ。
早く日本のメーカーで作って輸出してくれ。
962 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 14:21:42 ID:fH418y/y
>>960
中国の電動バイク乗りさん、貴重なレポートありがとう。
あれはスピードを出すと、ブレーキが効かないんだね。
上海に出張中、カルフール（家楽福）に寝具を買い物に行って
電動スクーター売り場で、試乗したことがあるよ。
デパートのフロアの中を市場走行できたのに驚いたことを
覚えている。
中国の電動バイク乗りさん、貴重なレポートありがとう。
あれはスピードを出すと、ブレーキが効かないんだね。
上海に出張中、カルフール（家楽福）に寝具を買い物に行って
電動スクーター売り場で、試乗したことがあるよ。
デパートのフロアの中を市場走行できたのに驚いたことを
覚えている。
中国製は日本技術者から見ると
呆れるを通り越して驚くほどずさんな設計らしいからな。
NHKドキュメントで日本技術者が中国製見て
「これ･･･、死にますよ」
って言ってたセリフを思い出す。
ヨーロッパじゃ「死にたくなかったら中国製の車は乗るな」が常識だし
ホント、早く日本製の趣味用じゃない電動バイクがほしいな。
日本は死人出したら企業倒産だから第一に安全性を重視するが
中国で死人出してもモミ消しで、何より第一に荒稼ぎが目的だからな。
呆れるを通り越して驚くほどずさんな設計らしいからな。
NHKドキュメントで日本技術者が中国製見て
「これ･･･、死にますよ」
って言ってたセリフを思い出す。
ヨーロッパじゃ「死にたくなかったら中国製の車は乗るな」が常識だし
ホント、早く日本製の趣味用じゃない電動バイクがほしいな。
日本は死人出したら企業倒産だから第一に安全性を重視するが
中国で死人出してもモミ消しで、何より第一に荒稼ぎが目的だからな。
964 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 10:03:41 ID:nOdzYQej
ho
a
ヤフオクにけっこう出てるけど
微妙に高いような安いような
オク買いって不安だから見送るか
微妙に高いような安いような
オク買いって不安だから見送るか
968 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 14:05:18 ID:evsxWFx0
ほ
売ろうかと思って廃車届け出す寸前だが、
決まりそうな勤務先がパッソルで行くのに
ちょうどいい距離だったりした。
…またナンバープレートつけなおすか…
サビてるのを無理やり外したから、またちゃんとつけられるかどうか…
決まりそうな勤務先がパッソルで行くのに
ちょうどいい距離だったりした。
…またナンバープレートつけなおすか…
サビてるのを無理やり外したから、またちゃんとつけられるかどうか…
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/115106626
※写真の長女は、もちろん付属しません。ｗｗｗｗｗ
※写真の長女は、もちろん付属しません。ｗｗｗｗｗ
>>970
凄く追加投資されていたのですねぇ！
バッテリー\57540×５で２８７７００円。さらにチャージャーが\15750×２で合計３１９２００円也！！
自分もバッテリー１個追加して交互使用で乗ってますけどね＾＾；
凄く追加投資されていたのですねぇ！
バッテリー\57540×５で２８７７００円。さらにチャージャーが\15750×２で合計３１９２００円也！！
自分もバッテリー１個追加して交互使用で乗ってますけどね＾＾；
バッテリーが旧型用か新型用かによって価値がだいぶ変わる
これ初期型でしょ。バッテリーも旧型用だろうな。
しかしなんつー無計画さだ。
しかしなんつー無計画さだ。
初期型って言うかプロトタイプだな。
バッテリーが新型なら最高速で旧型バッテリーより余計に5km/h出る。
バッテリーが新型なら最高速で旧型バッテリーより余計に5km/h出る。
>>974
最高速を制御してるのはバッテリーじゃなくて車両のほうのリミッターでしょ？
バッテリー旧型でもＬや02なら45キロ出るよ。消耗は激しいが。
逆に新型バッテリーを初期型パッソルに積んでも40キロまでしか出ない。
…違うのか？
最高速を制御してるのはバッテリーじゃなくて車両のほうのリミッターでしょ？
バッテリー旧型でもＬや02なら45キロ出るよ。消耗は激しいが。
逆に新型バッテリーを初期型パッソルに積んでも40キロまでしか出ない。
…違うのか？
同価格なら
走行3000kmのLを狙うべきか…
走行100kmの無印を狙うべきか…
走行3000kmのLを狙うべきか…
走行100kmの無印を狙うべきか…
>>979
ec02乗りですが、アクセルの反応と
ヒュイーンっていいながら加速する感触は楽しいですよ。
こちらも、4,000km台に入ってますが、ぴかぴかです、
メンテするところがほとんど無いので長く付き合えると思いますよ。
ec02乗りですが、アクセルの反応と
ヒュイーンっていいながら加速する感触は楽しいですよ。
こちらも、4,000km台に入ってますが、ぴかぴかです、
メンテするところがほとんど無いので長く付き合えると思いますよ。
扱い方が丁寧な人が乗ってると綺麗だね
2000km前後で明らかにぼろぼろのやつもあるというのに…
2000km前後で明らかにぼろぼろのやつもあるというのに…
ステップなんて飾りです 偉い人にはそれがわからんのですよ
ステップって棒が飛び出ててそれにゴムが付いてる感じですぐ交換できそうに見えたけど違う？
イメージは言い方悪いけど硬くなった股間のスティックにオ〇ホを装着した感じ
イメージは言い方悪いけど硬くなった股間のスティックにオ〇ホを装着した感じ
ボルト一本でとまってます。
簡単に交換できそうだし問題無しだわ
初期型にLやEC-02のモーターユニットは付かないだろうか？
もちろん制御板類もまるごと交換で。
もちろん制御板類もまるごと交換で。
…Ｌ買ったほうが早いす。
家の近くの店で黒のパッソル売ってるけどL？
昔どこかでイス下の色の付いた部分を交換出来るとか見たから
黒だけど無印でした的なことになったら恐ろしい
見分ける方法なにかない？
昔どこかでイス下の色の付いた部分を交換出来るとか見たから
黒だけど無印でした的なことになったら恐ろしい
見分ける方法なにかない？
旧型はバックミラーが丸。
もっともこれも変えられてたら意味無いんだが。
直接店員に聞けばすむことでは？
もっともこれも変えられてたら意味無いんだが。
直接店員に聞けばすむことでは？
おばちゃん店員でもさすがにそれぐらいなら書類なりなんなりでわかるか…
Thanks
Thanks
いまさらなんだけど、ec02の燃費測定してるところのHPにバッテリーの診断機能があったんで、
さっそく試してみた、
絶対容量は１００％で充電回数４９回以下でした。
バッテリーの充電回数判るのは今更新しい発見でうれしかったでつ。
さっそく試してみた、
絶対容量は１００％で充電回数４９回以下でした。
バッテリーの充電回数判るのは今更新しい発見でうれしかったでつ。
そこ見て初めて知ったんだけど…え、Ｌって単にリミッター解除したんじゃなくて
内部の処理で電力使用の効率も上がってるのか！？マジか…
無印涙目じゃねえか…
内部の処理で電力使用の効率も上がってるのか！？マジか…
無印涙目じゃねえか…
>>993
モーターの出力も違うよ、EC-02と同じでバッテリーの容量も違う。
出力 02=PL＞P です。
Pはリミッターではなくて純粋に力なくての最高速じゃないのかな？
02では45kmでぴたっとリミッター効きますよ。
モーターの出力も違うよ、EC-02と同じでバッテリーの容量も違う。
出力 02=PL＞P です。
Pはリミッターではなくて純粋に力なくての最高速じゃないのかな？
02では45kmでぴたっとリミッター効きますよ。
無駄かもしれんが立ててみた
次スレ
【電動】EC-02/Passolﾊﾞｯﾃﾘ8本目【来年こそ新型？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232518680/
次スレ
【電動】EC-02/Passolﾊﾞｯﾃﾘ8本目【来年こそ新型？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232518680/
埋め立て用のネタを一つ・・・
錆などまったく無いEC-02なのだが、
唯一シート裏のL型六角レンチは錆の塊と化してる
バッテリ交換以降、折りたたんだ記憶が無いので仕方ないか^^;
錆などまったく無いEC-02なのだが、
唯一シート裏のL型六角レンチは錆の塊と化してる
バッテリ交換以降、折りたたんだ記憶が無いので仕方ないか^^;
>>996,997
この前、六角をシートから外そうとしたら、錆でがっちり固まってて外せなかったOrz
この前、六角をシートから外そうとしたら、錆でがっちり固まってて外せなかったOrz
999 ｹﾞｯﾄ
1000なら新型バッテリーで1本1000km走行
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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