初心者のためのよろず質問スレッドvol.369
★質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
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☆ 回 答 者 へ ☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。出来るだけ名無し推奨。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮）http://www.geocities.jp/browser_2ch/
☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化して最悪ガム化したりしてる可能性もある。
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。出来るだけ名無し推奨。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮）http://www.geocities.jp/browser_2ch/
☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化して最悪ガム化したりしてる可能性もある。
☆車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：(H18.4.1改訂版)
250ｃｃで24ヶ月・￥14,460-
400ｃｃで24ヶ月・￥20,240-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥ .7,230-
400ｃｃで・￥10,120-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料：
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥. 9,630-
400ｃｃで￥18,020-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,390-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
自賠責保険：(H18.4.1改訂版)
250ｃｃで24ヶ月・￥14,460-
400ｃｃで24ヶ月・￥20,240-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥ .7,230-
400ｃｃで・￥10,120-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料：
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥. 9,630-
400ｃｃで￥18,020-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,390-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
参考：原動機付自転車(125cc以下) の自賠責保険料
24ヶ月契約 10,140円
12ヶ月契約 7,580円
<<一般的に必要な保険費用>> (購入車種相談スレより拝借。)
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※当然ながら内容と等級によって任意保険料金は増減します。
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります
>>1-4 を理解できるまで読むべし！ 読むべし！
24ヶ月契約 10,140円
12ヶ月契約 7,580円
<<一般的に必要な保険費用>> (購入車種相談スレより拝借。)
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※当然ながら内容と等級によって任意保険料金は増減します。
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります
>>1-4 を理解できるまで読むべし！ 読むべし！
●条件付けや具体性の無い質問は
選択肢や可能性が多すぎて漠然とした回答しかできません
このスレにはエスパーもいません
回答者に逆ギレする暇があったら自分の質問を見直して
再度質問してください
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。 質問の前にまず検索！
『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃないです！
ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
>>1嫁！と言われてしまうだけです。
■■■■■■■■■■■質問者へもう一度ﾁｪｯｸ■■■■■■■■■■■■
･車種を隠すと間違いなくバカにされます。情報状況の後出しも同じく
･自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
･掲示板からは､あなたのﾊﾞｲｸ･ｴﾝｼﾞﾝ･ｷｬﾌﾞ等の改造状態は当然見えません。
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません。
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
選択肢や可能性が多すぎて漠然とした回答しかできません
このスレにはエスパーもいません
回答者に逆ギレする暇があったら自分の質問を見直して
再度質問してください
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。 質問の前にまず検索！
『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃないです！
ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
>>1嫁！と言われてしまうだけです。
■■■■■■■■■■■質問者へもう一度ﾁｪｯｸ■■■■■■■■■■■■
･車種を隠すと間違いなくバカにされます。情報状況の後出しも同じく
･自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
･掲示板からは､あなたのﾊﾞｲｸ･ｴﾝｼﾞﾝ･ｷｬﾌﾞ等の改造状態は当然見えません。
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません。
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
●リンク
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://blog.car-motorcar.com/
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-bike.com/blog/
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
前スレ
初心者のためのよろず質問スレッドvol.367
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207232521/
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://blog.car-motorcar.com/
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-bike.com/blog/
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
前スレ
初心者のためのよろず質問スレッドvol.367
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207232521/
頼 む か ら テ ン プ レ 読 ん で く れ
頼 む か ら 車 名 書 い て く れ
頼 む か ら 消 え て く れ
よろずスレ的 的当たりレス
＞813 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/04/30(水) 14:47:23 ID:vLrgQiui
＞ここで一応。
＞
＞ここは｢バイクの初心者｣の質問に答えるスレ。
＞｢ネット初心者｣の我が儘につきあうスレではない。ってことを今一度。
＞
＞検索してわからなかった場合、｢○○ □□｣でググったけどわからなかったので
＞どういう検索をしたらいいか？と尋ねられたら喜んで答える。
＞ググればわかる、もしくはメーカーの客相やバイク屋店頭で尋ねればわかる
＞ようなことを全部b答えるスレじゃないってことは理解してくれ。
＞813 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/04/30(水) 14:47:23 ID:vLrgQiui
＞ここで一応。
＞
＞ここは｢バイクの初心者｣の質問に答えるスレ。
＞｢ネット初心者｣の我が儘につきあうスレではない。ってことを今一度。
＞
＞検索してわからなかった場合、｢○○ □□｣でググったけどわからなかったので
＞どういう検索をしたらいいか？と尋ねられたら喜んで答える。
＞ググればわかる、もしくはメーカーの客相やバイク屋店頭で尋ねればわかる
＞ようなことを全部b答えるスレじゃないってことは理解してくれ。
よくやった
13 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 16:52:25 ID:z+fu1usg
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
テ ン プ レ 厨 も 消 え て く れ
答える気も、知識もないんだからさ m9（＾Д＾）プギャー
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
テ ン プ レ 厨 も 消 え て く れ
答える気も、知識もないんだからさ m9（＾Д＾）プギャー
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14 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 17:49:13 ID:pFUuX29u
前スレではありがとうございました。
もう１つ質問ですが、400ccネイキッド(バンディット400)にHIDを付けるのですが
やっぱりバッテリーの寿命は短くなるものですか？HIDは中華製の55Wの物です。
元々100/90Wのハロゲンなので大丈夫とは思ってますが…。
もう１つ質問ですが、400ccネイキッド(バンディット400)にHIDを付けるのですが
やっぱりバッテリーの寿命は短くなるものですか？HIDは中華製の55Wの物です。
元々100/90Wのハロゲンなので大丈夫とは思ってますが…。
>>14
バッテリーの寿命が短くなるようには思えないけど、貴方の場合。
しかし55Wはなぁ…リフレクタ焼けとかバラスト・バーナーの耐久性とかが不安だけどなぁ。
中国製との事ですが、中途半端なメーカー製(中国から取り寄せるだけの販社)のヤツは、信用性が0に近い罠w
【キセノン】HID【ディスチャージ】4灯目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208684586/
とりあえず上記スレを読みながら考えてください。
私は55Wはとてもお勧めできない。信頼性のあるメーカーの35Wで十分だろ。
バッテリーの寿命が短くなるようには思えないけど、貴方の場合。
しかし55Wはなぁ…リフレクタ焼けとかバラスト・バーナーの耐久性とかが不安だけどなぁ。
中国製との事ですが、中途半端なメーカー製(中国から取り寄せるだけの販社)のヤツは、信用性が0に近い罠w
【キセノン】HID【ディスチャージ】4灯目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208684586/
とりあえず上記スレを読みながら考えてください。
私は55Wはとてもお勧めできない。信頼性のあるメーカーの35Wで十分だろ。
前前スレぐらいからあった>>7-9ですが、「■」の羅列がRock54に
引っかかって書き込めなかったため省略させていただきました
原案を考えた方、利用されている方はご了承ください
>>15
>>7-9と同じく正式なテンプレというわけではないですが、
参考に、ということでテンプレ＋αとして組み込ませていただきました
引っかかって書き込めなかったため省略させていただきました
原案を考えた方、利用されている方はご了承ください
>>15
>>7-9と同じく正式なテンプレというわけではないですが、
参考に、ということでテンプレ＋αとして組み込ませていただきました
18 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 18:22:41 ID:urbFwcMq
どうしていいかわからないので、お助けお願いします。
去年の６月ごろに原付を買いました。
その時に乗っていた原付を下取りという形で売りました。
買った店は某オークションに出している店です。
売ったバイクがそのオークションで出品され落札されたのも確認しました。
そして今年の５月に入り、なぜか軽自動車税のお知らせが来ました。
これってバイク屋が名義変更なしで買い手に渡したって事ですか？
そのバイクの自賠責は切れている時期なんですが、今の所有者が勝手に僕の名前で自賠責って申し込めるのですか？
廃車したいのですがどうすればいいでしょうか？
書類はその店に渡したはずです。
よろしくお願いします。
去年の６月ごろに原付を買いました。
その時に乗っていた原付を下取りという形で売りました。
買った店は某オークションに出している店です。
売ったバイクがそのオークションで出品され落札されたのも確認しました。
そして今年の５月に入り、なぜか軽自動車税のお知らせが来ました。
これってバイク屋が名義変更なしで買い手に渡したって事ですか？
そのバイクの自賠責は切れている時期なんですが、今の所有者が勝手に僕の名前で自賠責って申し込めるのですか？
廃車したいのですがどうすればいいでしょうか？
書類はその店に渡したはずです。
よろしくお願いします。
原付のウィンカーが片方だけ壊れてるんですが、これって修理してもらえますか？
また、可能だとしたらいくらぐらい費用はかかるでしょうか？
また、可能だとしたらいくらぐらい費用はかかるでしょうか？
ちなみに破損しているとかではなく、内部的な故障です
>>14
単純に、消費電力を純正と比較して、HIDの方が少ないんだから、バッテリーにはかえって優しいよ。
ただ、55Wと言えど、一瞬にかかる電圧はかなり大きいから、配線は太いの使うようにね。
俺も、>>16の言うように、55Wはその他の耐久性の方が心配だ。
あと、中国製ってとこもね。
中国製全てが悪いわけじゃないけど、定評のあるものを指名買いするのでなくギャンブルなのなら、やめた方がいいよ。
おれは、1年くらい前に
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v53635109?u=;masatokawakita
この出品者から6000Kを7000円くらいで買った。
色味、明るさ、安定性等、かなり満足してるよ。
どこのメーカーかは分からんけどｗ でも、次もまたここで買うと思う。お勧め。
単純に、消費電力を純正と比較して、HIDの方が少ないんだから、バッテリーにはかえって優しいよ。
ただ、55Wと言えど、一瞬にかかる電圧はかなり大きいから、配線は太いの使うようにね。
俺も、>>16の言うように、55Wはその他の耐久性の方が心配だ。
あと、中国製ってとこもね。
中国製全てが悪いわけじゃないけど、定評のあるものを指名買いするのでなくギャンブルなのなら、やめた方がいいよ。
おれは、1年くらい前に
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v53635109?u=;masatokawakita
この出品者から6000Kを7000円くらいで買った。
色味、明るさ、安定性等、かなり満足してるよ。
どこのメーカーかは分からんけどｗ でも、次もまたここで買うと思う。お勧め。
23 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/05/02(金) 19:27:32 ID:VG8envtl
HIDて定格何Wて言うけど、点灯直後はその倍くらいの電力が必要だからね。
そして発熱量も半端じゃないんで、ダメなら捨てる位の覚悟でヨロ＞中国製
>>20
貴方の表現ではどこがどんな風に壊れてるのか判断できません。
故障の内容しだいなんで価格は予想すら出来ませんよ。
電球が切れてるだけなら千円くらいかなー程度から
リレーや配線切れで車体全バラしてハーネス点検とかならかなりな物かと。
どちらにせよバイク屋さんでは修理してくれますよ。
そして発熱量も半端じゃないんで、ダメなら捨てる位の覚悟でヨロ＞中国製
>>20
貴方の表現ではどこがどんな風に壊れてるのか判断できません。
故障の内容しだいなんで価格は予想すら出来ませんよ。
電球が切れてるだけなら千円くらいかなー程度から
リレーや配線切れで車体全バラしてハーネス点検とかならかなりな物かと。
どちらにせよバイク屋さんでは修理してくれますよ。
レスありがとうございます。
バッテリーの問題はなさそうで安心しました。
バッテリーの問題はなさそうで安心しました。
27 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 22:38:31 ID:CNztjP1a
車検に対応した製品ですか？
ただし、紫外線の量がハンパじゃないので、ポリカ製ライトは内側から
白く濁ったりもする。(逝きすぎると古いヴィッツみたいにライトが黄ばむ)
気をつけて使うんだよ。
白く濁ったりもする。(逝きすぎると古いヴィッツみたいにライトが黄ばむ)
気をつけて使うんだよ。
中華製じゃUVカットガラスとか使って…ないですよね。
何で無駄なの？
HIDにはUVカットガラスないの？
HIDにはUVカットガラスないの？
それに35Wと55WのUV量の差なんてたがが知れてる
気がするんですが…そんなに違うの？ソース下さい。
個人的には…バラストの発熱の方が怖い気がしますが。
気がするんですが…そんなに違うの？ソース下さい。
個人的には…バラストの発熱の方が怖い気がしますが。
>>32
HIDスレの2スレ目の体験談参照(ぴたははさんトコで見れる)。
まあW数が1.6倍になるわけだから、そりゃ(ry
UVカットについて、もうちょっと調べてみた。
信頼あるメーカーがきっちりUVカットガラスを使っていれば効果はあるとは思うのだが、
どこぞのメーカーの分けワカラン中国製に、そこまでのクオリティを求められるかどうかは疑問。
あとは貴方のお好きにドウゾの世界になる。
HIDスレの2スレ目の体験談参照(ぴたははさんトコで見れる)。
まあW数が1.6倍になるわけだから、そりゃ(ry
UVカットについて、もうちょっと調べてみた。
信頼あるメーカーがきっちりUVカットガラスを使っていれば効果はあるとは思うのだが、
どこぞのメーカーの分けワカラン中国製に、そこまでのクオリティを求められるかどうかは疑問。
あとは貴方のお好きにドウゾの世界になる。
34 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 02:04:11 ID:mnaVeEei
カウルの材質にPPやABSなどがあるそうですが、
違いがよくわかりません。
でも自分なりに理解しようと努力してみました。
ズバリ、原付だと色のついたヘッドライトなどのカウルがPPで、
ステップボードやリアフェンダーなどはABSでしょうか？
さらにFRPなどというのも知りました。
これはレーサーとかのカウルで、
表側はカッコいいのに、裏側は見た目ネバネバしてそうで、黄ばんでる軽いやつがそれですか？
しかも白ゲル、黒ゲルとかってのもあるみたいですが、これもFRPの一種なのですか？
憶測ではFRPに色を練り込んでいるのかと思ってるんですが、
全然別の材質なのでしょうか？
違いがよくわかりません。
でも自分なりに理解しようと努力してみました。
ズバリ、原付だと色のついたヘッドライトなどのカウルがPPで、
ステップボードやリアフェンダーなどはABSでしょうか？
さらにFRPなどというのも知りました。
これはレーサーとかのカウルで、
表側はカッコいいのに、裏側は見た目ネバネバしてそうで、黄ばんでる軽いやつがそれですか？
しかも白ゲル、黒ゲルとかってのもあるみたいですが、これもFRPの一種なのですか？
憶測ではFRPに色を練り込んでいるのかと思ってるんですが、
全然別の材質なのでしょうか？
35 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 02:25:01 ID:8QlDCy+3
>>34
ABSはアクリニトリル・ブタジエン・スチレンだったかな
PPはポリプロピレンでPSはポリスチロール
要はプラスチックの樹脂の名前というか種類
PETというのはポリエチレンテレフタレートだっけ？
合成樹脂製品は材質によって、堅さや粘りや加工性や
溶融性が違うので、コストや用途に合わせて
使い分ける
PPは家庭雑貨に多い（バケツとかね）、柔軟性があって安いからだな
だからバイク製品でもPPは安物に多いだろ
多くのプラスチックは射出成形といって巨大な金型に高圧射出されて
造られるが、FRPは主に手作り系が多い
FRPは繊維繊維プラスチックと呼ばれ、ガラスの布に化学反応で
固まる樹脂をしみこませて固めるような手法が多く
コストが高いが、繊維が柔軟性と強度を補うので
射出成型品（ガラス繊維入りも作れるが、繊維は難しい）にくらべ
高コスト高強度で使われている
ゲルというのはあらかじめ、型に表面に出る体裁を整える樹脂を
塗り込んでからFRPを貼り込んでいくので、仕上がりの体裁が良い
無塗装製品としても使えるので重宝されるが
コストはかかる
バイクに使う金属にも、アルミ、鋼、ステンレスや鋳鉄があるように
樹脂も適材、適所、コストで使い分けられるので
何処に何という法則はない
ABSはアクリニトリル・ブタジエン・スチレンだったかな
PPはポリプロピレンでPSはポリスチロール
要はプラスチックの樹脂の名前というか種類
PETというのはポリエチレンテレフタレートだっけ？
合成樹脂製品は材質によって、堅さや粘りや加工性や
溶融性が違うので、コストや用途に合わせて
使い分ける
PPは家庭雑貨に多い（バケツとかね）、柔軟性があって安いからだな
だからバイク製品でもPPは安物に多いだろ
多くのプラスチックは射出成形といって巨大な金型に高圧射出されて
造られるが、FRPは主に手作り系が多い
FRPは繊維繊維プラスチックと呼ばれ、ガラスの布に化学反応で
固まる樹脂をしみこませて固めるような手法が多く
コストが高いが、繊維が柔軟性と強度を補うので
射出成型品（ガラス繊維入りも作れるが、繊維は難しい）にくらべ
高コスト高強度で使われている
ゲルというのはあらかじめ、型に表面に出る体裁を整える樹脂を
塗り込んでからFRPを貼り込んでいくので、仕上がりの体裁が良い
無塗装製品としても使えるので重宝されるが
コストはかかる
バイクに使う金属にも、アルミ、鋼、ステンレスや鋳鉄があるように
樹脂も適材、適所、コストで使い分けられるので
何処に何という法則はない
ありがとうございます。
ん～でもちょっと難しいですね。
バケツは理解しやすかったですが、
プラスチックと思う以外は、材質の見分け方が直感的に理解できない体質かも。。。
もちろんググってはいたんですが。
まずは身の回りのプラスチックの材質を分類できるように頑張ります。
ん～でもちょっと難しいですね。
バケツは理解しやすかったですが、
プラスチックと思う以外は、材質の見分け方が直感的に理解できない体質かも。。。
もちろんググってはいたんですが。
まずは身の回りのプラスチックの材質を分類できるように頑張ります。
38 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 03:35:34 ID:HRWAFU8F
困っております、お知恵を拝借させてください。
先日の強風で、外にカバーを付けて止めておいたバイク（２００ｋｇくらい、サイドスタンドのみ使用）が右側に倒れてしまい、
再度あったら損害も大きくなるのでその対策をしようと思っております。
ネットでいろいろと調べましたところ、ギアをローに入れておくのがまず鉄則のようです。
また、転倒防止には、フェリーでバイクを固定するときに使用する、木製のキャンバーがあるとのようなのですが
これはどのような構造のものなのでしょうか？そしてどのように使用するのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら、教えていただけるとありがたいです。
どうぞよろしくお願いいたします．
先日の強風で、外にカバーを付けて止めておいたバイク（２００ｋｇくらい、サイドスタンドのみ使用）が右側に倒れてしまい、
再度あったら損害も大きくなるのでその対策をしようと思っております。
ネットでいろいろと調べましたところ、ギアをローに入れておくのがまず鉄則のようです。
また、転倒防止には、フェリーでバイクを固定するときに使用する、木製のキャンバーがあるとのようなのですが
これはどのような構造のものなのでしょうか？そしてどのように使用するのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら、教えていただけるとありがたいです。
どうぞよろしくお願いいたします．
39 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 03:35:54 ID:HRWAFU8F
困っております、お知恵を拝借させてください。
先日の強風で、外にカバーを付けて止めておいたバイク（２００ｋｇくらい、サイドスタンドのみ使用）が右側に倒れてしまい、
再度あったら損害も大きくなるのでその対策をしようと思っております。
ネットでいろいろと調べましたところ、ギアをローに入れておくのがまず鉄則のようです。
また、転倒防止には、フェリーでバイクを固定するときに使用する、木製のキャンバーがあるとのようなのですが
これはどのような構造のものなのでしょうか？そしてどのように使用するのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら、教えていただけるとありがたいです。
どうぞよろしくお願いいたします．
先日の強風で、外にカバーを付けて止めておいたバイク（２００ｋｇくらい、サイドスタンドのみ使用）が右側に倒れてしまい、
再度あったら損害も大きくなるのでその対策をしようと思っております。
ネットでいろいろと調べましたところ、ギアをローに入れておくのがまず鉄則のようです。
また、転倒防止には、フェリーでバイクを固定するときに使用する、木製のキャンバーがあるとのようなのですが
これはどのような構造のものなのでしょうか？そしてどのように使用するのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら、教えていただけるとありがたいです。
どうぞよろしくお願いいたします．
40 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 03:51:00 ID:HRWAFU8F
困っております、お知恵を拝借させてください。
先日の強風で、外にカバーを付けて止めておいたバイク（２００ｋｇくらい、サイドスタンドのみ使用）が右側に倒れてしまい、
再度あったら損害も大きくなるのでその対策をしようと思っております。
ネットでいろいろと調べましたところ、ギアをローに入れておくのがまず鉄則のようです。
また、転倒防止には、フェリーでバイクを固定するときに使用する、木製のキャンバーがあるとのようなのですが
これはどのような構造のものなのでしょうか？そしてどのように使用するのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら、教えていただけるとありがたいです。
どうぞよろしくお願いいたします．
先日の強風で、外にカバーを付けて止めておいたバイク（２００ｋｇくらい、サイドスタンドのみ使用）が右側に倒れてしまい、
再度あったら損害も大きくなるのでその対策をしようと思っております。
ネットでいろいろと調べましたところ、ギアをローに入れておくのがまず鉄則のようです。
また、転倒防止には、フェリーでバイクを固定するときに使用する、木製のキャンバーがあるとのようなのですが
これはどのような構造のものなのでしょうか？そしてどのように使用するのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら、教えていただけるとありがたいです。
どうぞよろしくお願いいたします．
41 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 03:52:43 ID:HRWAFU8F
すみません！！！
ぼっとしていたら三回もポストしてしまいました。
すれ汚し大変失礼いたします！！
ぼっとしていたら三回もポストしてしまいました。
すれ汚し大変失礼いたします！！
>>38-40
そもそもバイクがサイドスタンドの反対方向に転倒したのって
風でカバーが煽られたのが原因じゃないでしょうか(´･ω･`)？
バタつかないタイプのカバーにするかカバーがバタつかないように
ロープやゴムバンドで押さえるといいかも知れません
そもそもバイクがサイドスタンドの反対方向に転倒したのって
風でカバーが煽られたのが原因じゃないでしょうか(´･ω･`)？
バタつかないタイプのカバーにするかカバーがバタつかないように
ロープやゴムバンドで押さえるといいかも知れません
>>41
そのキャンバーとやらに果てしない夢を抱いてるようだけど
おおかた輪止めのことだと思う
フェリーじゃ輪止め＋壁や床にロープをかけて縛る様になってる
駐車地が自分で持ってる土地ならフックを埋め込むのがベスト
フックを打てない状況ならセメント＋一斗缶か何かでアンカー作る
縛り方にも結構な工夫がいるんで注意
そのキャンバーとやらに果てしない夢を抱いてるようだけど
おおかた輪止めのことだと思う
フェリーじゃ輪止め＋壁や床にロープをかけて縛る様になってる
駐車地が自分で持ってる土地ならフックを埋め込むのがベスト
フックを打てない状況ならセメント＋一斗缶か何かでアンカー作る
縛り方にも結構な工夫がいるんで注意
風の強い日はおもいきってバイクカバーをつけないでおく。
覚えていてね 思い出してね
風の強い春の日には♪
風の強い春の日には♪
すいませんここで質問していいのかわからないですが質問します。
ハーフのヘルメットを着用しているのですが、ヘルメットってどうやって洗うのですか？
中かムンムンして臭いんですが、どうすればいいのか・・・
ハーフのヘルメットを着用しているのですが、ヘルメットってどうやって洗うのですか？
中かムンムンして臭いんですが、どうすればいいのか・・・
47 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/05/03(土) 06:17:41 ID:LXG0Bfi0
>>46
一般的には水洗いしてよく水気を切って陰干しします。
ただ、もし貴方が仰るハーフヘルメットというものがいわゆる
半キャップのタイプなのであれば内装を取り外して洗濯出来る
フルフェイスもしくはジェットタイプのヘルメットに買い換える事を
お勧めします。
一般的には水洗いしてよく水気を切って陰干しします。
ただ、もし貴方が仰るハーフヘルメットというものがいわゆる
半キャップのタイプなのであれば内装を取り外して洗濯出来る
フルフェイスもしくはジェットタイプのヘルメットに買い換える事を
お勧めします。
48 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 06:27:18 ID:m8b/wnHc
質問があります。
今、VTR250に乗っていて加速のモッサリ感が気にいらないのでCBR1000RRに乗り換えを検討しています。
ただ国内向けと逆輸入車ではスペックがかなり違っていますが、0から100までの加速性能も変わってきますかね？
今、VTR250に乗っていて加速のモッサリ感が気にいらないのでCBR1000RRに乗り換えを検討しています。
ただ国内向けと逆輸入車ではスペックがかなり違っていますが、0から100までの加速性能も変わってきますかね？
49 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/05/03(土) 06:32:24 ID:LXG0Bfi0
>>48
スペックは海外仕様の方が高出力なので全開加速を上手に出来れば
海外仕様のほうが加速も良いです。
ですが国内仕様でもそれなり以上の性能ですのでどちらが貴方に
向いているかは実際に試乗なさって体感なさる事をお勧めいたします。
スペックは海外仕様の方が高出力なので全開加速を上手に出来れば
海外仕様のほうが加速も良いです。
ですが国内仕様でもそれなり以上の性能ですのでどちらが貴方に
向いているかは実際に試乗なさって体感なさる事をお勧めいたします。
50 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 06:43:15 ID:m8b/wnHc
>>48
国内モデル「速えぇーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーぇ！！！」
逆車モデル「速えぇーーーーーーーーー～ーーーーーーーーーーぇ！！！！」
ぐらいの違い。
レースでもでるのならフルスペックの方が良いと思うが、国内モデルでも鬼の様に速いですよ。
国内モデルを買って、逆車用のパーツに交換するのが現実的。
「逆車の○○年式の○○仕様」って言うのに拘る人も世の中には存在します。
特にCBR１０００RRはねぇ。。。。 逆車でも年式により違うｗ
国内モデル「速えぇーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーぇ！！！」
逆車モデル「速えぇーーーーーーーーー～ーーーーーーーーーーぇ！！！！」
ぐらいの違い。
レースでもでるのならフルスペックの方が良いと思うが、国内モデルでも鬼の様に速いですよ。
国内モデルを買って、逆車用のパーツに交換するのが現実的。
「逆車の○○年式の○○仕様」って言うのに拘る人も世の中には存在します。
特にCBR１０００RRはねぇ。。。。 逆車でも年式により違うｗ
つうかVTR250からリッターに乗り換えなら国内仕様だろうとビビるパワーだと思うな。
フルスペックに憧れるのは理解できるけど、国内仕様でも使い切れる人は希ではないかと。
大昔、VT250スパーダから2stのWOLF250に乗り換えたときですら
パワーバンド入れた途端にギャー！って思ったもん、リッターならそれ以上なんだよ？ｗ
ひとつ忠告しとくと、乗り換えた場合は250と同じツモリでラフにアクセル開けないこと。
バイク屋で納車して道路に出る時点でスリップダウンして転ける人もいるからね。
フルスペックに憧れるのは理解できるけど、国内仕様でも使い切れる人は希ではないかと。
大昔、VT250スパーダから2stのWOLF250に乗り換えたときですら
パワーバンド入れた途端にギャー！って思ったもん、リッターならそれ以上なんだよ？ｗ
ひとつ忠告しとくと、乗り換えた場合は250と同じツモリでラフにアクセル開けないこと。
バイク屋で納車して道路に出る時点でスリップダウンして転ける人もいるからね。
白バイ隊員でもそうだからなｗ
フルスロットルなんかくれるとその場でコマって終了するから気をつけれｗ
フルスロットルなんかくれるとその場でコマって終了するから気をつけれｗ
>>38-40
マジで氏ね
マジで氏ね
55 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 12:28:00 ID:Q9xoL+EA
中古を買うなら小さい店より大型店のほうがいいですか？
>>55
小さい店の店頭在庫以外は基本的に信用ならんのが中古です
小さい店の店頭在庫以外は基本的に信用ならんのが中古です
57 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 15:29:12 ID:zV0RpGgP
400ccのバイクの維持費は年間平均いくらぐらいなのでしようか？
>>57
法定費用については>>3に書いてありますので、よく読んでください。
ガソリン代・消耗品代(エンジンオイルやタイヤ等)・任意保険代等については
貴方の使用頻度・条件・車種・年齢などに左右されますので、
一概に幾らぐらいという事ができません、ええ、全然正確な答えは出せない。
法定費用については>>3に書いてありますので、よく読んでください。
ガソリン代・消耗品代(エンジンオイルやタイヤ等)・任意保険代等については
貴方の使用頻度・条件・車種・年齢などに左右されますので、
一概に幾らぐらいという事ができません、ええ、全然正確な答えは出せない。
>>57
テンプレより
1年間の法定維持費総計：400ｃｃで￥18,020
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
126cc以上 年払い 年齢条件無し：￥97950
あとは走行距離に応じて
ガソリン代、タイヤ代、オイル交換費用、消耗品交換費用等
テンプレより
1年間の法定維持費総計：400ｃｃで￥18,020
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
126cc以上 年払い 年齢条件無し：￥97950
あとは走行距離に応じて
ガソリン代、タイヤ代、オイル交換費用、消耗品交換費用等
すみません質問させてください。
【車種】 ＴＷ２００
【年式・走行距離】 ２００１年走行距離不明
【居住都道府県】 神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】 マフラーだけ変わってます。キャブからガス漏れ
【質問内容(詳細に)】
知り合いから安く譲り受け、キャブからガスが漏れていた為、フロートチャンバー室のガスケット交換をしています。
新品ガスケットを見ると、どうやら裏表があるようなのですが、裏表がわかりません。
古いガスケットは丸まっているほうが表にでていましたが、逆側には凸状の壁？があり
もしかしたらこのパッキンを逆さにつけたせいでガス漏れしているんじゃないかと疑っております。
わかる方いらしたら、よろしくお願いします。
【車種】 ＴＷ２００
【年式・走行距離】 ２００１年走行距離不明
【居住都道府県】 神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】 マフラーだけ変わってます。キャブからガス漏れ
【質問内容(詳細に)】
知り合いから安く譲り受け、キャブからガスが漏れていた為、フロートチャンバー室のガスケット交換をしています。
新品ガスケットを見ると、どうやら裏表があるようなのですが、裏表がわかりません。
古いガスケットは丸まっているほうが表にでていましたが、逆側には凸状の壁？があり
もしかしたらこのパッキンを逆さにつけたせいでガス漏れしているんじゃないかと疑っております。
わかる方いらしたら、よろしくお願いします。
62 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 16:09:58 ID:oisZI3h9
コーナーでバンクできません。
タイヤも端っこ余りマクりです。
どうやったらスイスイ倒せて曲がれますか？
タイヤも端っこ余りマクりです。
どうやったらスイスイ倒せて曲がれますか？
登録について質問させて下さい。
【車種】アドレスV100 バリオス
【年式・走行距離】2003年 1995年
【居住都道府県】奈良 大阪
【質問内容(詳細に)】
上記の二台を交換するのですが、その際にバリオスの方の登録は軽二輪協会にて廃車後、登録するという形なのは
わかったのですが、自賠責保険はアドレスの方とバリオスの方の自賠責保険は別物なのですよね？
その場合は自賠責も同時に交換できるのでしょうか？
初歩的な質問で本当に申し訳ありませんがよろしくお願いします。
【車種】アドレスV100 バリオス
【年式・走行距離】2003年 1995年
【居住都道府県】奈良 大阪
【質問内容(詳細に)】
上記の二台を交換するのですが、その際にバリオスの方の登録は軽二輪協会にて廃車後、登録するという形なのは
わかったのですが、自賠責保険はアドレスの方とバリオスの方の自賠責保険は別物なのですよね？
その場合は自賠責も同時に交換できるのでしょうか？
初歩的な質問で本当に申し訳ありませんがよろしくお願いします。
>41
亀レスで失礼。
フェリーでバイクを固定するときに使う木製の三角のくさび
のことかな？
>43さんが言われている車輪止めと同じ形状でもっと大きい。
元々は四輪用の車輪止めを使っているだけかと。
それをサイドスタンドと反対側のエンジンの下に差し込んで
右側に傾かないようにする。
外洋を走る大型フェリーではロープで固定が普通だと思う
けど、地元の有明海みたいなところを通うバス代わりの
フェリーでは車輪止め＋このエンジン下のくさびだけで済ませて
しまう。
オフ車は不安定なのでさらにロープ一本、とか。
不恰好でもよければ簡単に自作できますよ。
亀レスで失礼。
フェリーでバイクを固定するときに使う木製の三角のくさび
のことかな？
>43さんが言われている車輪止めと同じ形状でもっと大きい。
元々は四輪用の車輪止めを使っているだけかと。
それをサイドスタンドと反対側のエンジンの下に差し込んで
右側に傾かないようにする。
外洋を走る大型フェリーではロープで固定が普通だと思う
けど、地元の有明海みたいなところを通うバス代わりの
フェリーでは車輪止め＋このエンジン下のくさびだけで済ませて
しまう。
オフ車は不安定なのでさらにロープ一本、とか。
不恰好でもよければ簡単に自作できますよ。
66 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 17:27:15 ID:oisZI3h9
>>63
自賠責は、保険会社に連絡して名義変更できる。
自賠責は、保険会社に連絡して名義変更できる。
>>63
自賠責保険に関しては、バイク本体に付属します。
バイクと自賠責保険の証書を一緒に渡そう。（残り期限が大きく違うのならば差額を相談汁！）
名義変更をしたいのであれば、個々の保険会社に連絡して下さい。
ぶっちゃけ、、、車両番号さえ合っておれば、名義人が違ってもナンバーが変っても別に良いですよ。
次の更新の時に自分の名義にすれば良し。
それより自賠責保険のシールが問題。 ナンバー変わるので綺麗に剥がそう。
剥がれなかったら、保険会社にシールの申請をして、ついでに自賠責保険の名義変更もすればよろし。
自賠責保険に関しては、バイク本体に付属します。
バイクと自賠責保険の証書を一緒に渡そう。（残り期限が大きく違うのならば差額を相談汁！）
名義変更をしたいのであれば、個々の保険会社に連絡して下さい。
ぶっちゃけ、、、車両番号さえ合っておれば、名義人が違ってもナンバーが変っても別に良いですよ。
次の更新の時に自分の名義にすれば良し。
それより自賠責保険のシールが問題。 ナンバー変わるので綺麗に剥がそう。
剥がれなかったら、保険会社にシールの申請をして、ついでに自賠責保険の名義変更もすればよろし。
ガソリンタンクを覗くとポツポツと錆びが出ていたんですが
水抜きしてまたガソリンで満たしておけばそのまま問題なく使い続けられるでしょうか？
水抜きしてまたガソリンで満たしておけばそのまま問題なく使い続けられるでしょうか？
>>68
問題あります。早めに、錆取りとコーティング。
問題あります。早めに、錆取りとコーティング。
71 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 19:55:18 ID:mNN31TFD
すみません、ちょっとお聞きしたいのですが
原付2種を買おうと思ってるんですけど
登録って自分の住んでるところでしかできないんでしょうか？
今、奈良県に住んでいて住民票もこっちに移しているんですけど
大阪の実家に帰ったとき用に原付を買おうと思いまして
大阪でしか乗らない予定なんですけど
やっぱり登録は奈良じゃないとダメですか？
もし無理だった場合、家族の誰か（免許なし）に代わりに登録してもらってもいいんでしょうか？
原付2種を買おうと思ってるんですけど
登録って自分の住んでるところでしかできないんでしょうか？
今、奈良県に住んでいて住民票もこっちに移しているんですけど
大阪の実家に帰ったとき用に原付を買おうと思いまして
大阪でしか乗らない予定なんですけど
やっぱり登録は奈良じゃないとダメですか？
もし無理だった場合、家族の誰か（免許なし）に代わりに登録してもらってもいいんでしょうか？
>>71
登録は「その原付の主たる定置場」の市区町村で登録することになってます。
が、普通は住民票のあるところで…と言われると思います。（法人の社用車とかでない限り）
取り敢えず尋ねてみてもいいかと思いますので、登録したい市区町村に問い合わせてみましょう。
なお、自動車・原付の所有者が当該運転免許を持っていなければならないということはありませんから、家族の名義で所有して運転することは可能です。
任意保険を掛ける際、家族（この場合あなた）にも保険が適用される特約を付けると良いかと。
登録は「その原付の主たる定置場」の市区町村で登録することになってます。
が、普通は住民票のあるところで…と言われると思います。（法人の社用車とかでない限り）
取り敢えず尋ねてみてもいいかと思いますので、登録したい市区町村に問い合わせてみましょう。
なお、自動車・原付の所有者が当該運転免許を持っていなければならないということはありませんから、家族の名義で所有して運転することは可能です。
任意保険を掛ける際、家族（この場合あなた）にも保険が適用される特約を付けると良いかと。
74 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 20:04:09 ID:yJxw+X7o
友達がバイク買うらしいんだが、バイク屋で購入候補のバイクにどんなもんだかまたがらせてもらうことって出来るもんなの？
ちなみに新車を買う予定なんだが。
ちなみに新車を買う予定なんだが。
>>74
そんなこともこんなところで聞かないと分からないのか？
「バイクにまたがらせてください」ってお願いするのも怖いのか？
もう１つ言うとバイクの免許取れるような年になって自分の買い物も自分でできないのか？
彼女と初Hするときもママンに電話してやり方を聞くのか？
・・・って言ってやれ
そんなこともこんなところで聞かないと分からないのか？
「バイクにまたがらせてください」ってお願いするのも怖いのか？
もう１つ言うとバイクの免許取れるような年になって自分の買い物も自分でできないのか？
彼女と初Hするときもママンに電話してやり方を聞くのか？
・・・って言ってやれ
78 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 20:14:07 ID:BNhTXy+q
失礼します
原付きのバッテリーがあがってどうしようもないんですけど、キックでねばったらつきますかね？
原付きのバッテリーがあがってどうしようもないんですけど、キックでねばったらつきますかね？
>>78
車種は何だ？
スクーターならキックは非常用程度の耐久性しかないので
ムキなってキックしてたら部品が壊れる事もあるらしいぞ。
バッテリーの寿命は約2年、しかも一度でも上げたた性能ガタ落ち。
バッテリーが上がる原因を究明して修理か交換するのが良いと思うよ。
車種は何だ？
スクーターならキックは非常用程度の耐久性しかないので
ムキなってキックしてたら部品が壊れる事もあるらしいぞ。
バッテリーの寿命は約2年、しかも一度でも上げたた性能ガタ落ち。
バッテリーが上がる原因を究明して修理か交換するのが良いと思うよ。
何で車種名書かねぇやつ多いんだろ
おーい、テンプレ厨！
こう言うときこそ出番だぞ！！
こう言うときこそ出番だぞ！！
84 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 20:45:41 ID:9hICdXF2
【車種】友人にはCBR１２５？とか言うのを薦められましたが、３５万くらいです。
【年式・走行距離】 新品予定なので当然0km
【居住都道府県】静岡県
【バイクの状態・カスタム内容】新品（保障があるほうが安心ですので）
【質問内容(詳細に)】
バイクを購入予定です。
１ ３０万以下で１２５ｃｃ～２５０ｃｃのバイク
２ 後ろにキャリアがつけられて、２人乗りバイク
３ スピードはそなんなに出なくていいです
４ できるだけ安全なバイク（転びにくい。車に負けず目立ちやすい。）がいいです。
５ できるだけ燃費のいい方がいいです。
【年式・走行距離】 新品予定なので当然0km
【居住都道府県】静岡県
【バイクの状態・カスタム内容】新品（保障があるほうが安心ですので）
【質問内容(詳細に)】
バイクを購入予定です。
１ ３０万以下で１２５ｃｃ～２５０ｃｃのバイク
２ 後ろにキャリアがつけられて、２人乗りバイク
３ スピードはそなんなに出なくていいです
４ できるだけ安全なバイク（転びにくい。車に負けず目立ちやすい。）がいいです。
５ できるだけ燃費のいい方がいいです。
85 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 20:47:35 ID:9hICdXF2
>>84は当然どんなバイクがいいですか？という質問です。
口下手ですいません。
口下手ですいません。
>>84
おまえマルチじゃん、氏ね
おまえマルチじゃん、氏ね
>>87
ヤンマシに見えたｗｗ
ヤンマシに見えたｗｗ
こんばんは
質問です。
明日は山中湖にいくんだよ？
よろしくお願いします。
質問です。
明日は山中湖にいくんだよ？
よろしくお願いします。
>>７５さん
ありがとうございます！
やっぱり裏表逆でガスが漏れていた様です。(´･ω･`)
スズキ車ばっか乗っていてヤマハ車のパッキンをみたの初めてでしたので衝撃的でした。
有難うございました。
ありがとうございます！
やっぱり裏表逆でガスが漏れていた様です。(´･ω･`)
スズキ車ばっか乗っていてヤマハ車のパッキンをみたの初めてでしたので衝撃的でした。
有難うございました。
質問があります
【車種】カワサキバリオス1型
【年式・走行距離】95年 10000km
【居住都道府県】埼玉
【質問内容(詳細に)】
信号待ちなどから、発進時アクセルを一気に回した場合、反対に回転数が落ちてエンストを起こしそうになります。
赤ん坊をあやすように、じわっとアクセルを上げていかないとエンジンがついてきてくれません。坂道発進や右折待機時は不安です。
ただし、そういう症状のときと、気持ちよくクラッチがつながる時もあって、エンジンの調子によることがあります。
私は素人ながら、キャブレターの詰まりが原因ではないかと疑っているのですが、他に原因は考えられるでしょうか。
キャブの水抜き、プラグ交換、オイル交換、エアクリーナー交換は行いましたが、根本的な解決に至っていません。
また、キャブレターのオーバーホールをショップに頼んだ場合、おおよそいくら位見積もっておけば良いでしょうか。
ご教示いただけましたら大変助かります。よろしくお願いいたします。
【車種】カワサキバリオス1型
【年式・走行距離】95年 10000km
【居住都道府県】埼玉
【質問内容(詳細に)】
信号待ちなどから、発進時アクセルを一気に回した場合、反対に回転数が落ちてエンストを起こしそうになります。
赤ん坊をあやすように、じわっとアクセルを上げていかないとエンジンがついてきてくれません。坂道発進や右折待機時は不安です。
ただし、そういう症状のときと、気持ちよくクラッチがつながる時もあって、エンジンの調子によることがあります。
私は素人ながら、キャブレターの詰まりが原因ではないかと疑っているのですが、他に原因は考えられるでしょうか。
キャブの水抜き、プラグ交換、オイル交換、エアクリーナー交換は行いましたが、根本的な解決に至っていません。
また、キャブレターのオーバーホールをショップに頼んだ場合、おおよそいくら位見積もっておけば良いでしょうか。
ご教示いただけましたら大変助かります。よろしくお願いいたします。
>>91
取り敢えず日本語勉強してこい。
取り敢えず日本語勉強してこい。
ペッ
スズ菌かよ
スズ菌かよ
一気にあおる→燃料が濃くなる→キャブ車だと燃調が濃くなる→カブって吹けなくなる
俺のは１２５は一気にあおるとエンストしたからね。
結論としては、一気に上げないで「普通に」煽ろうよ。
俺のは１２５は一気にあおるとエンストしたからね。
結論としては、一気に上げないで「普通に」煽ろうよ。
何度もすみません。
>>97
あ、いえ、そんなに煽らないですよ。
例えば、信号青になっていたのを気づかないで、慌てて発進することがあったりするじゃないですか。
その位のアクセルワークです。
すごく意識してアクセルをゆっくり開けていかないと不安定なんです。
>>97
あ、いえ、そんなに煽らないですよ。
例えば、信号青になっていたのを気づかないで、慌てて発進することがあったりするじゃないですか。
その位のアクセルワークです。
すごく意識してアクセルをゆっくり開けていかないと不安定なんです。
教えて頂いた方々ありがとうございます。
期限自体は大差ないのでそのままでいいと決まったのですが何分、奈良と大阪なので
廃車してから奈良に持ってきて登録するという形になります。
この場合ですが、保険会社というのは「日本興亜損保」というところにいえばよいのでしょうか？
期限自体は大差ないのでそのままでいいと決まったのですが何分、奈良と大阪なので
廃車してから奈良に持ってきて登録するという形になります。
この場合ですが、保険会社というのは「日本興亜損保」というところにいえばよいのでしょうか？
>>102
悪気があったわけではないのですが・・・結果、後出しですみません。
「直管氏ね」とはどういうことなのでしょうか（いや、本当に知らないもので）
マフラーの取扱説明書にはセッティングに関しては何も書いていません。
>>100
ご教示ありがとうございます。
明朝調べてみます。
2500回転位まで回してクラッチつなげばエンストの気配はありません。つなぎが下手くそと思われますが。
悪気があったわけではないのですが・・・結果、後出しですみません。
「直管氏ね」とはどういうことなのでしょうか（いや、本当に知らないもので）
マフラーの取扱説明書にはセッティングに関しては何も書いていません。
>>100
ご教示ありがとうございます。
明朝調べてみます。
2500回転位まで回してクラッチつなげばエンストの気配はありません。つなぎが下手くそと思われますが。
まず間違いなく、抜けが良くなったおかげで燃調がリーンになってる。
たとえば、俺だったら自分で直せるけど、おそらくあなたは無理だろうと思う。
工具無いととどかないのよ、パイロットスクリューってやつは。
バイク屋に持って行って、締めてもらいなさい。下手したらタダ、かかっても２，３千円だと思うよ。
たとえば、俺だったら自分で直せるけど、おそらくあなたは無理だろうと思う。
工具無いととどかないのよ、パイロットスクリューってやつは。
バイク屋に持って行って、締めてもらいなさい。下手したらタダ、かかっても２，３千円だと思うよ。
>>105
抜けの良すぎるマフラーを付けて、それに合わせたキャブセッティングを
してなければ当然燃調が薄くなので低速などでトルクが細くなって
神経質で乗りづらくなることはあると思うんだが。
説明書に何も書いてないって事は、逆に言えば自分で
セッティング出せる人が取り付けるのが前提って事でしょ。
ヨシムラなら電話で問い合わせればセッティング教えてくれるよ。
抜けの良すぎるマフラーを付けて、それに合わせたキャブセッティングを
してなければ当然燃調が薄くなので低速などでトルクが細くなって
神経質で乗りづらくなることはあると思うんだが。
説明書に何も書いてないって事は、逆に言えば自分で
セッティング出せる人が取り付けるのが前提って事でしょ。
ヨシムラなら電話で問い合わせればセッティング教えてくれるよ。
貴重なレスいただき、ありがとうございました。
>>106さん
パイロットスクリューはどこについているのか、確認だけして見ます。
できれば自分でいじってみたいのですが、工具が無いのでショップで調整してもらいます。
>>107さん
マフラー交換後の低速域トルク減は感じていましたが、交換直後に出た症状ではなく、最近になってからです。
エンブレ時のパンパン音も燃調が薄くなったことによる現象だと思いますが、それにしては症状が極端なので、
パイロットスクリューの調整も含めて、やはりショップへ持っていこうかと思います。
小遣いが月2万円なので、見積もり次第では自分でキャブ分解出来る位の術をつけないと・・・と思っています。
長々とすみませんでした。
この板をお借りいただき、どうもありがとうございました。
>>106さん
パイロットスクリューはどこについているのか、確認だけして見ます。
できれば自分でいじってみたいのですが、工具が無いのでショップで調整してもらいます。
>>107さん
マフラー交換後の低速域トルク減は感じていましたが、交換直後に出た症状ではなく、最近になってからです。
エンブレ時のパンパン音も燃調が薄くなったことによる現象だと思いますが、それにしては症状が極端なので、
パイロットスクリューの調整も含めて、やはりショップへ持っていこうかと思います。
小遣いが月2万円なので、見積もり次第では自分でキャブ分解出来る位の術をつけないと・・・と思っています。
長々とすみませんでした。
この板をお借りいただき、どうもありがとうございました。
109 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 01:53:28 ID:Ja+wlp3D
>>105
直管死ね死ね
直管死ね死ね
110 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 03:51:13 ID:OvEu1HJF
バイク王のCMにでてたこのバイクってなんですか？
ttp://www.8190.co.jp/img/gallery/cm/AB5067_15s.wmv
またこのようなバイクをなんていうのでしょう？
お願いします
ttp://www.8190.co.jp/img/gallery/cm/AB5067_15s.wmv
またこのようなバイクをなんていうのでしょう？
お願いします
>>110
・・・タンクに思いっきり “ Indian ” って書いてあんじゃんｗ
（インディアンはアメリカのバイクメーカー）
あとは、映像中のフミヤ氏の「'28年式？」とかいうセリフから調べれば？
ワシは調べてやらんぞｗｗ
“ Indian ” を調べようとすると、ネィティブアメリカンの方の記述に埋もれてしまい、
インディアンモーターサイクルの記述は探し辛いからなｗｗｗ
・・・タンクに思いっきり “ Indian ” って書いてあんじゃんｗ
（インディアンはアメリカのバイクメーカー）
あとは、映像中のフミヤ氏の「'28年式？」とかいうセリフから調べれば？
ワシは調べてやらんぞｗｗ
“ Indian ” を調べようとすると、ネィティブアメリカンの方の記述に埋もれてしまい、
インディアンモーターサイクルの記述は探し辛いからなｗｗｗ
質問させてください。
モンキーに乗っているのですが、オイルレベルゲージのゴムパッキンが汚れています。
汚れを拭いたいのですが、この時パッキンにKUREのシリコンスプレーを吹いても大丈夫でしょうか？
モンキーに乗っているのですが、オイルレベルゲージのゴムパッキンが汚れています。
汚れを拭いたいのですが、この時パッキンにKUREのシリコンスプレーを吹いても大丈夫でしょうか？
>>112
ゴム製の部品にシリコンオイルは問題ないけど、
その油分が次のホコリ汚れを吸い付ける原因になるかもよ。
車体にゲージを組み付け後に良く拭き取るとかした方が良いよ。
逆説的に、ゴムパッキンが劣化してオイルがにじみ出た為に
その付近にホコリを吸い付けてしまっている可能性も考えてね。
オレならチェーンクリーナーみたいなゴムに攻撃性の少ない
脱脂洗浄スプレーで汚れを洗い流して、ゴムには指でチョッと
エンジンオイル付けて組み付けちゃうけどね。
ゴム製の部品にシリコンオイルは問題ないけど、
その油分が次のホコリ汚れを吸い付ける原因になるかもよ。
車体にゲージを組み付け後に良く拭き取るとかした方が良いよ。
逆説的に、ゴムパッキンが劣化してオイルがにじみ出た為に
その付近にホコリを吸い付けてしまっている可能性も考えてね。
オレならチェーンクリーナーみたいなゴムに攻撃性の少ない
脱脂洗浄スプレーで汚れを洗い流して、ゴムには指でチョッと
エンジンオイル付けて組み付けちゃうけどね。
>>114
エンジンオイルだけでも汚れは落ちるよ。
エンジンオイルだけでも汚れは落ちるよ。
夜の東名高速を走るのですが何か注意点ある？
トラックが多いとのことなので走行車線をまったりで問題ないかな。
トラックが多いとのことなので走行車線をまったりで問題ないかな。
コンビニ行ったりとかちょこちょこと乗るには2stより4stの方が適してますか？
2stでちょこちょこ乗ってるとマフラーにカーボン？がたまるんですか？
2stでちょこちょこ乗ってるとマフラーにカーボン？がたまるんですか？
118 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 12:49:22 ID:r7isj4OX
前スレでスルーされたので再度質問します。
デイトナのCOOLROBOってBluetoothのヘッドセットの購入を検討してるのですが、
これってスピーカーはヘルメットに簡単に取り付けられますか？
公式サイトの動画
mms://stream.fourseasonsmedia.net/movie/Daytona/04_coolrobo_helmet_500k.wmv
を見るとちょうど３分ぐらいのところでインナーパッドを取り付けてるのですが、
インナーパッドが取り付けられずに手で押さえつけているようにしか見えないのですが・・・
あと、これは時速何キロぐらいでも使用可能でしょうか。
ヘッドセットスレが無いようですので教えてください。
デイトナのCOOLROBOってBluetoothのヘッドセットの購入を検討してるのですが、
これってスピーカーはヘルメットに簡単に取り付けられますか？
公式サイトの動画
mms://stream.fourseasonsmedia.net/movie/Daytona/04_coolrobo_helmet_500k.wmv
を見るとちょうど３分ぐらいのところでインナーパッドを取り付けてるのですが、
インナーパッドが取り付けられずに手で押さえつけているようにしか見えないのですが・・・
あと、これは時速何キロぐらいでも使用可能でしょうか。
ヘッドセットスレが無いようですので教えてください。
>>117
何の話だ？？？
マッハ５００でコンビニにチョコチョコ買い物なんて行けねーよ。
原付スクーターの話だろ？
おまいの頭の中はスクーターので一杯だろうけど、こっちからは見えないのでちゃんと書けよ！
結論： どっちでも良い！
新車推奨！！！
何の話だ？？？
マッハ５００でコンビニにチョコチョコ買い物なんて行けねーよ。
原付スクーターの話だろ？
おまいの頭の中はスクーターので一杯だろうけど、こっちからは見えないのでちゃんと書けよ！
結論： どっちでも良い！
新車推奨！！！
２ｓｔにこだわりがない限りは４ｓｔのほうがいいと思うが
>>118
メーカーまで書いてるのに、問い合わせをしないのは何で？ 宗教上の理由か？？？
そのエイゴだらけの商品を実際に取り付けた人が回答者に居る確立は少ないとオモ。
ぶっちゃけ、どんな商品か知らんが、取り付けに関しては「お金で解決できる問題！」っとしてスルー。
>>1より
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
メーカーまで書いてるのに、問い合わせをしないのは何で？ 宗教上の理由か？？？
そのエイゴだらけの商品を実際に取り付けた人が回答者に居る確立は少ないとオモ。
ぶっちゃけ、どんな商品か知らんが、取り付けに関しては「お金で解決できる問題！」っとしてスルー。
>>1より
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
>>118
・・・前スレでスルーされて誰にも教えてもらえない間、
キミには食事したりテレビ見たりオ○ニーしたりする暇はあった筈だ。
その時間を有効に使わないのには納得いかんなぁ．．．
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/coolrobo/manual/manual.htm
2008/05/02(金) 00:54:31 からの5/2金曜日の日中にはまだデイトナの中の人も電話で聞いたら答えてくれたと思うぜ？ｗ
・・・前スレでスルーされて誰にも教えてもらえない間、
キミには食事したりテレビ見たりオ○ニーしたりする暇はあった筈だ。
その時間を有効に使わないのには納得いかんなぁ．．．
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/coolrobo/manual/manual.htm
2008/05/02(金) 00:54:31 からの5/2金曜日の日中にはまだデイトナの中の人も電話で聞いたら答えてくれたと思うぜ？ｗ
124 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 13:05:04 ID:9Dw30Ua6
出だしのクラッチ＆スロットル操作が下手くそなんですが
これって慣れなんでしょうか？左の手首が痛いです。
免許取って1年10ヶ月、取得後すぐ250単気筒に4ヶ月乗って手放し、
一年半振りに400ネイキッドを買いまして、今日で3日目です。
これって慣れなんでしょうか？左の手首が痛いです。
免許取って1年10ヶ月、取得後すぐ250単気筒に4ヶ月乗って手放し、
一年半振りに400ネイキッドを買いまして、今日で3日目です。
>>124
●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
俺、おまいの事嫌い。
http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%E7%BF%92%E3%81%86%E3%82%88%E3%82%8A&dtype=0&dname=0na&stype=0&pagenum=1&index=14403313862100
●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
俺、おまいの事嫌い。
http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%E7%BF%92%E3%81%86%E3%82%88%E3%82%8A&dtype=0&dname=0na&stype=0&pagenum=1&index=14403313862100
126 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 13:12:48 ID:gbnbTwvh
すいません、ちょっと前に逆輸入車と国内向けのCBR1000RRについて聞いた者です。
また、質問なんですが国内向けの1000RRと各社出してる600SSだと馬力では600SSが上ですが 加速性能はどちらが上でしょうか？
もちろん自分がバイクの性能すべてを使う事は無理ですが、教えて下さい。
また、質問なんですが国内向けの1000RRと各社出してる600SSだと馬力では600SSが上ですが 加速性能はどちらが上でしょうか？
もちろん自分がバイクの性能すべてを使う事は無理ですが、教えて下さい。
>>126
あのね・・・ 馬力スペックに目が行くのは判るが、総合的に見ようぜ！
１０００ｃｃの方が「馬力よりトルクがある」し、「６００ｃｃの方が軽い」
６００ｃｃで頑張って馬力を引き出してるバイクより、１０００ｃｃの方が乗りやすいぜ！
ＳＳの形が気に入ってるんだろうけど、実際、街中で重いバイクでＵターンは厳しいぜ！
ＣＢ１３００とか、色んなバイクを視野に入れとけよ。
実際ツレが、ＣＢＲ１１００より、ＣＢ１３００に乗り換えて
「乗り易ぅーーーー、ちゅーか、こっちの方が速く走れる！」って言ったしｗｗｗ
あのね・・・ 馬力スペックに目が行くのは判るが、総合的に見ようぜ！
１０００ｃｃの方が「馬力よりトルクがある」し、「６００ｃｃの方が軽い」
６００ｃｃで頑張って馬力を引き出してるバイクより、１０００ｃｃの方が乗りやすいぜ！
ＳＳの形が気に入ってるんだろうけど、実際、街中で重いバイクでＵターンは厳しいぜ！
ＣＢ１３００とか、色んなバイクを視野に入れとけよ。
実際ツレが、ＣＢＲ１１００より、ＣＢ１３００に乗り換えて
「乗り易ぅーーーー、ちゅーか、こっちの方が速く走れる！」って言ったしｗｗｗ
ギア比とか車重、運転手の技量に拠りますので一概には言えませんが、
リッタークラスのツアラー相手なら６００ＳＳのほうが加速性能は上かな。
オーバーリッターＳＳ相手に６００ＳＳでは加速性能は劣るかも。
ただ、重要な点。同じタイヤを履いているとは限らないので、そんな比較は
意味がないのです。タイヤの能力の限界まで使って走ろうとしないでください。
逆輸入車は国内仕様と保証内容などが違い保守が難しい可能性があります。
国内仕様に輸出仕様のパーツをつけて公認を取るか、逆輸入車を最初から
買うか、メリットデメリットをよく考えてくださいね。
リッタークラスのツアラー相手なら６００ＳＳのほうが加速性能は上かな。
オーバーリッターＳＳ相手に６００ＳＳでは加速性能は劣るかも。
ただ、重要な点。同じタイヤを履いているとは限らないので、そんな比較は
意味がないのです。タイヤの能力の限界まで使って走ろうとしないでください。
逆輸入車は国内仕様と保証内容などが違い保守が難しい可能性があります。
国内仕様に輸出仕様のパーツをつけて公認を取るか、逆輸入車を最初から
買うか、メリットデメリットをよく考えてくださいね。
どっちにしろ買ったバイク後悔するような気がするｗ
カブに乗ってます
ウインカーが転倒によって破損してしまったため交換しなければいけないんですが
ホンダ純正部品はバイク屋を窓口にしないと注文できないのでしょうか？
それとも直接ホンダに注文できるものなのでしゅうか？
ウインカーが転倒によって破損してしまったため交換しなければいけないんですが
ホンダ純正部品はバイク屋を窓口にしないと注文できないのでしょうか？
それとも直接ホンダに注文できるものなのでしゅうか？
同じように見えて年式で品番などが違う場合があり、
バイク屋で確認してもらって注文するのが一般的です。
品番が分かっているのであればネット通販で購入することも出来ますが
メーカーから直接は買えないのではないかと思いますよ。
バイク屋で確認してもらって注文するのが一般的です。
品番が分かっているのであればネット通販で購入することも出来ますが
メーカーから直接は買えないのではないかと思いますよ。
134 ：124：2008/05/04(日) 18:59:38 ID:9Dw30Ua6
すみません携帯からなのでテンプレ読んでませんでした。
クラッチレバーの角度、一度確認してみますね。
慣れもあるとの事ですので、暫く様子を見たいと思います。
ありがとうございました。
クラッチレバーの角度、一度確認してみますね。
慣れもあるとの事ですので、暫く様子を見たいと思います。
ありがとうございました。
136 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 22:08:59 ID:xeF6kZDZ
http://www.webike.net/sd/1688689/50004092/
サイズ170のタイヤ（標準リム幅5.00、許容リム幅4.50-5.50）を、
リム幅4.50のホイール(?)に着けようと思うのですが、
許容として表記されているにしろ、標準とは違い、何かしらの弊害や特製が出たりするのでしょうか？
バイク自体のフェンダーやフレームの干渉問題は、とりあえず考えないものとしてどうでしょうか？
サイズ170のタイヤ（標準リム幅5.00、許容リム幅4.50-5.50）を、
リム幅4.50のホイール(?)に着けようと思うのですが、
許容として表記されているにしろ、標準とは違い、何かしらの弊害や特製が出たりするのでしょうか？
バイク自体のフェンダーやフレームの干渉問題は、とりあえず考えないものとしてどうでしょうか？
138 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 22:33:58 ID:uCxiU8kI
５年間ペーパードライバーで今度初バイクの納車なのですが
バイク屋から家まで１０ｋｍ程の道のりを乗って帰る予定です。
正直ガクブルです。無事に帰りたい。気を付ける所とかありますか？
国道は避けた方がいいですか？バイクは４００ｃｃのアメリカンです。
バイク屋から家まで１０ｋｍ程の道のりを乗って帰る予定です。
正直ガクブルです。無事に帰りたい。気を付ける所とかありますか？
国道は避けた方がいいですか？バイクは４００ｃｃのアメリカンです。
>>136
ホイールに、はめるだけなら問題ありません。
ホイールに、はめるだけなら問題ありません。
>>138 安全運転で帰ってきてください。
141 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 22:42:04 ID:uCxiU8kI
>>140
ありがとうございます
ありがとうございます
何で車種を隠すんだろー
そこまでひたむきに隠すってことは宗教的な理由か何かかな
そこまでひたむきに隠すってことは宗教的な理由か何かかな
>>142
多分な、自分の乗っている（乗ろうとしている）バイクが、ちょっと恥ずかしい部類だって事に
自分で薄々気付いてるんだよ。でも熱は冷め切っていない。自分の中ではいい所ばかり見てる。
でも少し視野が広がってきて、少し恥ずかしい車種に見られている気がしてきてる。
車種名を出すと粋がってるとか生意気に見えたりとかしないだろうかとかちょっとこっ恥ずかしい。
例えばCB400SF→みんな乗ってる→16歳で取り立てで乗ってるのが多い→子供っぽい
だから400CC4気筒ネイキッドなんて書く。でも馬鹿だからそのクラスのネイキッドって書けば大体それしかないし
全部似たり寄ったりってのがわかって無い。
もしくは、車種から人格を探られるのを恐れているのかも。
ただの文章で返されるだけなのに緊張してしまう。
多分な、自分の乗っている（乗ろうとしている）バイクが、ちょっと恥ずかしい部類だって事に
自分で薄々気付いてるんだよ。でも熱は冷め切っていない。自分の中ではいい所ばかり見てる。
でも少し視野が広がってきて、少し恥ずかしい車種に見られている気がしてきてる。
車種名を出すと粋がってるとか生意気に見えたりとかしないだろうかとかちょっとこっ恥ずかしい。
例えばCB400SF→みんな乗ってる→16歳で取り立てで乗ってるのが多い→子供っぽい
だから400CC4気筒ネイキッドなんて書く。でも馬鹿だからそのクラスのネイキッドって書けば大体それしかないし
全部似たり寄ったりってのがわかって無い。
もしくは、車種から人格を探られるのを恐れているのかも。
ただの文章で返されるだけなのに緊張してしまう。
↑一番の子供だよ
145 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 02:40:34 ID:/L6zS7JV
>>123
そこのページも見たけどおいらの質問の答えは一つも無いっす。。。
そこのページも見たけどおいらの質問の答えは一つも無いっす。。。
やはり週に一度は、ちょいエンジンだけでも回した方がいいのかい？
エンジンを少しだけ運転させると急激な温度の上昇で結露した水が蒸発せずにエンジンオイルに
混じります。それを毎週繰り返すとどんどん水が溜まります。
そのせいで見た目ピカピカでもエンジン自体ダメにした車体を知ってるのでオススメできない。
温度の急激な上昇、下降はエンジンオイルの劣化速度を加速度的に促進させます。
週に1回エンジンかけるならオイルに混じった水分が蒸発するくらい長時間乗ってやって
下さいな。
混じります。それを毎週繰り返すとどんどん水が溜まります。
そのせいで見た目ピカピカでもエンジン自体ダメにした車体を知ってるのでオススメできない。
温度の急激な上昇、下降はエンジンオイルの劣化速度を加速度的に促進させます。
週に1回エンジンかけるならオイルに混じった水分が蒸発するくらい長時間乗ってやって
下さいな。
>>136
「標準リム幅」とはそのタイヤが本来の性能を発揮できる
理想のサイズです。
「許容リム幅」とはとりあえず装着できるがタイヤの断面形状が
本来の状態ではない、というサイズです。
細いリム＋太いタイヤだと断面形状が三角形になって
フラフラする可能性があるでしょう。
「標準リム幅」とはそのタイヤが本来の性能を発揮できる
理想のサイズです。
「許容リム幅」とはとりあえず装着できるがタイヤの断面形状が
本来の状態ではない、というサイズです。
細いリム＋太いタイヤだと断面形状が三角形になって
フラフラする可能性があるでしょう。
>>132
俺はいつもホンダのバイク屋経由で注文、取りつけしている。
確かホンダに直接注文は無理なはず。
納期はメーカー在庫の有無にもよるので一概に言えない。
あと、メーカーからではなくパーツ屋に行きそこで直接買うのもアリ。
パーツ屋ならネットで買える店もあるし。
一度ググってみなはれ。
俺はいつもホンダのバイク屋経由で注文、取りつけしている。
確かホンダに直接注文は無理なはず。
納期はメーカー在庫の有無にもよるので一概に言えない。
あと、メーカーからではなくパーツ屋に行きそこで直接買うのもアリ。
パーツ屋ならネットで買える店もあるし。
一度ググってみなはれ。
150 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 12:56:19 ID:znWhHdme
結構古いSR400に乗ってるんですが100越えた辺りからガッコンガッコンってなって
加速しなくなるんですが原因としてなにが考えられますか？？
加速しなくなるんですが原因としてなにが考えられますか？？
>>150さんに限らずテンプレを使わず質問する人が多いですが、
もしかしてテンプレの意味やテンプレの使い方が分からないとか
そういうことはないでしょうな・・・
「記入例」も含めて本文に組み込むべきなのでしょうか
もしかしてテンプレの意味やテンプレの使い方が分からないとか
そういうことはないでしょうな・・・
「記入例」も含めて本文に組み込むべきなのでしょうか
>>150
>原因としてなにが考えられますか？？
・変な改造をしていて、あなた自身で気が付いてない内にバイクの調子を悪くしてないか？
と言う事が考えられます。
ですので、>>151さんがおっしゃる様に状態を詳しく書いてください、と言うことDeth。
※例：119番通報にて
×「血が出てます止まりませんどうすれば？」
○「〇〇をしていた時に誤って△△してしまい□□から出血しています止血はどこにどうすれば良いですか？」
>原因としてなにが考えられますか？？
・変な改造をしていて、あなた自身で気が付いてない内にバイクの調子を悪くしてないか？
と言う事が考えられます。
ですので、>>151さんがおっしゃる様に状態を詳しく書いてください、と言うことDeth。
※例：119番通報にて
×「血が出てます止まりませんどうすれば？」
○「〇〇をしていた時に誤って△△してしまい□□から出血しています止血はどこにどうすれば良いですか？」
某配達のバイトでカブに乗り始めたおにゃのこです(´・ω・｀)
今までバイク乗ったことなくて最初はめっちゃ怖かったけど、
慣れてきたら乗るのが楽しくなってきた。
それで、できたらプライベートでも乗りたいな～と思い始めたのですが、色々と迷ってます。
今、普通自動車の免許しかないので50ccしか乗れないのですが、
ヤマハのFOURみたいな50で乗れるかっこいいバイクを買いたいな…と思いつつ、
それなら普通二輪の免許とったほうがいいかな？とも考えてしまって。。
今カブに乗ってるのでギアは大丈夫だと思うのですが、クラッチの操作がちょっと不安です。
50のミッションを買って乗るがてらクラッチ操作を練習するか、
最初から車校に行って普通二輪とるか、どっちがいいですか？
ちなみに50だとやっぱり坂道とか遠距離が辛い、
法定速度と二段階右折が煩わしい…というのを感じてるのですが、
それだとやっぱり普通二輪でしょうか。
でも日常生活だと近場への買物や駅までの通勤くらいしか乗らないと思うので、50でしょうか…
どっちがいいのか悩んでしまって決められません。
ただ、バイクは今の所カブしか乗ったことないので、なるべく同じような操作で乗れるのがいいです。
（スクーターは見た目的に嫌です）
初心者すぎな質問な上に長文で恐縮ですが、もし良かったらアドバイスお願いします。
今までバイク乗ったことなくて最初はめっちゃ怖かったけど、
慣れてきたら乗るのが楽しくなってきた。
それで、できたらプライベートでも乗りたいな～と思い始めたのですが、色々と迷ってます。
今、普通自動車の免許しかないので50ccしか乗れないのですが、
ヤマハのFOURみたいな50で乗れるかっこいいバイクを買いたいな…と思いつつ、
それなら普通二輪の免許とったほうがいいかな？とも考えてしまって。。
今カブに乗ってるのでギアは大丈夫だと思うのですが、クラッチの操作がちょっと不安です。
50のミッションを買って乗るがてらクラッチ操作を練習するか、
最初から車校に行って普通二輪とるか、どっちがいいですか？
ちなみに50だとやっぱり坂道とか遠距離が辛い、
法定速度と二段階右折が煩わしい…というのを感じてるのですが、
それだとやっぱり普通二輪でしょうか。
でも日常生活だと近場への買物や駅までの通勤くらいしか乗らないと思うので、50でしょうか…
どっちがいいのか悩んでしまって決められません。
ただ、バイクは今の所カブしか乗ったことないので、なるべく同じような操作で乗れるのがいいです。
（スクーターは見た目的に嫌です）
初心者すぎな質問な上に長文で恐縮ですが、もし良かったらアドバイスお願いします。
>>159
練習用50ccを買わずに教習所へ行く事を薦めます。
安全な環境＋400cc教習車＋指導員、と学ぶための条件としては文句なし。
自動二輪免許を持っていれば免許の制約から外れるので
自分が乗るバイクが50ccである必要性が無いのです。
（二輪免許所有でも50ccを運転すれば30キロ＆二段階右折必要）
練習用50ccを買わずに教習所へ行く事を薦めます。
安全な環境＋400cc教習車＋指導員、と学ぶための条件としては文句なし。
自動二輪免許を持っていれば免許の制約から外れるので
自分が乗るバイクが50ccである必要性が無いのです。
（二輪免許所有でも50ccを運転すれば30キロ＆二段階右折必要）
ヤマハのFOURって何じゃいな？と思ったらYB-1FOURかいな。
悩むならとりあえず普通二輪免許取りましょう。
別に普二免許有るから原付乗っちゃダメって事もないし
原付乗ってて将来ステップアップしたくなったときも楽。
クラッチ操作は慣れです。
確かに原付はお手軽な反面、制限もあるので
車種としては選択肢少ないけど原付二種(51～125cc)も検討しては？
悩むならとりあえず普通二輪免許取りましょう。
別に普二免許有るから原付乗っちゃダメって事もないし
原付乗ってて将来ステップアップしたくなったときも楽。
クラッチ操作は慣れです。
確かに原付はお手軽な反面、制限もあるので
車種としては選択肢少ないけど原付二種(51～125cc)も検討しては？
もまいらおにゃのこには親切なのなｗ
っていうのは冗談だｗ
っていうのは冗談だｗ
>>159
普通二輪の免許取った方が乗れる車種の幅は広がるのは確かだけど、
原付しか乗らないか普通二輪に乗るかなんて解るわけがないです。
ちなみにカブと同じ操作で乗れるのはカブ系かKSR110あたりがあります。
教習所スレあたりも参考にどうぞ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209623343/
普通二輪の免許取った方が乗れる車種の幅は広がるのは確かだけど、
原付しか乗らないか普通二輪に乗るかなんて解るわけがないです。
ちなみにカブと同じ操作で乗れるのはカブ系かKSR110あたりがあります。
教習所スレあたりも参考にどうぞ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209623343/
>>159
>某配達のバイトでカブに乗り始めたおにゃのこです(´・ω・｀)
これ書く必要あったか？
自分が女だと書けば、やさしい男どもがたくさんレスくれるとでも思ったか うぜえ
出会い厨が沸くこともあんだよ 自重しろ
>某配達のバイトでカブに乗り始めたおにゃのこです(´・ω・｀)
これ書く必要あったか？
自分が女だと書けば、やさしい男どもがたくさんレスくれるとでも思ったか うぜえ
出会い厨が沸くこともあんだよ 自重しろ
30も半ばを過ぎたババァの可能性を考えてレスしろよ、おまいら。
30も半を過ぎたオッチャンがレスする可能性も有る
俺だ
俺だ
>>159
お前は俺か
おいらは普四でカブ→YB4→普自二取ってﾄﾞｼﾞｪﾍﾞﾙと乗り継いでるけど
自己流でやってるうちに運転に変なｸｾがついちゃって教習に難儀したよ
加えて、規制や地形的な理由で走りにくさを感じてるなら
早く免許取って二輪に乗ったほうがいいだろうとは思う
カブ90とかどうよと言ってみる
お前は俺か
おいらは普四でカブ→YB4→普自二取ってﾄﾞｼﾞｪﾍﾞﾙと乗り継いでるけど
自己流でやってるうちに運転に変なｸｾがついちゃって教習に難儀したよ
加えて、規制や地形的な理由で走りにくさを感じてるなら
早く免許取って二輪に乗ったほうがいいだろうとは思う
カブ90とかどうよと言ってみる
171 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 16:38:57 ID:FxamN/pe
172 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 16:43:10 ID:dDfeaCg4
原付の免許を取りに行くときに必要な
住民票ってありますが
住民カードでは駄目なんですか？
住民票ってありますが
住民カードでは駄目なんですか？
157
チョークは引かなくてかかります。
158
ごめんなさい。バイク屋に持ってきます。
チョークは引かなくてかかります。
158
ごめんなさい。バイク屋に持ってきます。
>>171
普通乗用車だからドライバー
普通乗用車だからドライバー
176 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 17:49:46 ID:PeXHynhR
質問です
【ロードキング】
立ちゴケしちゃいました
傷はエンジンガードに擦り傷だけ
他に内臓的な部分に問題があったりするんでしょうか
外面的には気になる程度ではありません
【ロードキング】
立ちゴケしちゃいました
傷はエンジンガードに擦り傷だけ
他に内臓的な部分に問題があったりするんでしょうか
外面的には気になる程度ではありません
>>177
お金持ちなんでしょ？ ディーラーに持ち込んで立ちゴケしたから整備しとけで､いいじゃない
お金持ちなんでしょ？ ディーラーに持ち込んで立ちゴケしたから整備しとけで､いいじゃない
１５９にみんな甘すぎて笑った
183 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 20:59:37 ID:dDfeaCg4
>179-180
ありがとうございます
ありがとうございます
184 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 21:49:10 ID:dX7ipMVL
ぶっちゃけ、３００ｋｍ超えるようなロングドライブの場合
排気量はいくらくらいまでの単車でないときついですか？
排気量はいくらくらいまでの単車でないときついですか？
ぶっちゃけ、わかんない
>>184
チョイノリで日本一周とか可能だし
賀曽利さんもTS50で日本一周何回かしてますけどね。
一般人が一日走りづめで300ｋｍ走るなら原付2種でも可能。
高速使って楽したいなら250cc以上あれば可能。
結局は貴方の体力と気力とお財布の中身次第ですよ。
チョイノリで日本一周とか可能だし
賀曽利さんもTS50で日本一周何回かしてますけどね。
一般人が一日走りづめで300ｋｍ走るなら原付2種でも可能。
高速使って楽したいなら250cc以上あれば可能。
結局は貴方の体力と気力とお財布の中身次第ですよ。
一日原付2種で走りづめで300ｋｍ 、なんて、
廃林鉄跡と廃道林道をKDX125でゲロアタックｗして山脈一つ越えて戻って来る、
なんて事してたら普通に走ってるけどなぁｗｗ
※注意！：ガソリン携行缶が絶対必要！！（でないと遭難）
廃林鉄跡と廃道林道をKDX125でゲロアタックｗして山脈一つ越えて戻って来る、
なんて事してたら普通に走ってるけどなぁｗｗ
※注意！：ガソリン携行缶が絶対必要！！（でないと遭難）
廃林鉄跡って何？
192 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 22:17:43 ID:dX7ipMVL
184です
いや～まだ車の免許しかないんだけど
車を買う金も維持費も無いので、バイト先まで単車でと思ってるんです
その距離は短いので原付でもいいんですが
欲張って300kmある実家に帰るのに単車で帰って
実家でも単車で行動したいなぁと計画してるんです
流石に、300km（ほぼ高速道路）を原付はしんどそうなので
それならどのくらいまでの単車が現実的なのかなぁと思い質問しました
400cc以上だと、維持費等でしんどいので・・・・
いや～まだ車の免許しかないんだけど
車を買う金も維持費も無いので、バイト先まで単車でと思ってるんです
その距離は短いので原付でもいいんですが
欲張って300kmある実家に帰るのに単車で帰って
実家でも単車で行動したいなぁと計画してるんです
流石に、300km（ほぼ高速道路）を原付はしんどそうなので
それならどのくらいまでの単車が現実的なのかなぁと思い質問しました
400cc以上だと、維持費等でしんどいので・・・・
>>192
以前よく実家へ帰る際にバイクを使う事がありましたが
ちょうど実家～俺の住まいまでが３００ｋｍくらいでした
で使ってたバイクはＳＬ２３０(´･ω･`)
速くも無いし高速での乗り心地もアレですが
普通に１時間ごとに（大体１００ｋｍ毎に休憩）とれば
それほど辛くないです、但し季節によって条件は変わるので注意
以前よく実家へ帰る際にバイクを使う事がありましたが
ちょうど実家～俺の住まいまでが３００ｋｍくらいでした
で使ってたバイクはＳＬ２３０(´･ω･`)
速くも無いし高速での乗り心地もアレですが
普通に１時間ごとに（大体１００ｋｍ毎に休憩）とれば
それほど辛くないです、但し季節によって条件は変わるので注意
>>192
現実的、つうか、
それだったら高速道路を通れた方が楽じゃね？
250cc級で↓で紹介されてる様なの買いなよｗ
ttp://bikede.net/bikede.cgi?content=column/mummy/legend
>>191
そのまんま、
『廃止された林業用の鉄道軌道敷』
の事。
こんな所↓だよｗ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/hitchy_14/51275208.html
現実的、つうか、
それだったら高速道路を通れた方が楽じゃね？
250cc級で↓で紹介されてる様なの買いなよｗ
ttp://bikede.net/bikede.cgi?content=column/mummy/legend
>>191
そのまんま、
『廃止された林業用の鉄道軌道敷』
の事。
こんな所↓だよｗ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/hitchy_14/51275208.html
なるほど～・・・
250だと、無理ではないが「ややしんどい」って感じですか
んで気候が悪いと、尚しんどいとｗ
ＧＷのような、バスも新幹線も満席で取れないような時とか
直前に「雨だからバイクやめた」ってわけには行かないしねぇ
もう少し考えて見ます、ありがとうございました。
250だと、無理ではないが「ややしんどい」って感じですか
んで気候が悪いと、尚しんどいとｗ
ＧＷのような、バスも新幹線も満席で取れないような時とか
直前に「雨だからバイクやめた」ってわけには行かないしねぇ
もう少し考えて見ます、ありがとうございました。
原付で一番人気のあるメーカーはやっぱりホンダですか？
>>199
ありがとうございます(｀・ω・´)
ありがとうございます(｀・ω・´)
201 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 23:54:26 ID:qD64o2YM
パイオツってどんな感じですか？
>>201
車に乗って時速１００ｋｍ／ｈくらいで高速道路を走行し
窓から手を出して手のひらいっぱいに走行風を受けつつ揉めば雰囲気がつかめます
他の走行中の車に十分注意の上、自己責任でお試しください(´･ω･`)
車に乗って時速１００ｋｍ／ｈくらいで高速道路を走行し
窓から手を出して手のひらいっぱいに走行風を受けつつ揉めば雰囲気がつかめます
他の走行中の車に十分注意の上、自己責任でお試しください(´･ω･`)
【車種】 チョイノリ
【年式・走行距離】 ２年 ６５００キロ
【居住都道府県】 とうｙこうと
【バイクの状態・カスタム内容】 消耗に伴うスプロケット交換
スプロケットの交換をすることになったのですが、
これってサイズさえ正しければどこのメーカーの
スプロケットを買おうと取り付けられるものなのですか？
純正や個別に対応しているスプロケットでないと駄目なんでしょうか。
【年式・走行距離】 ２年 ６５００キロ
【居住都道府県】 とうｙこうと
【バイクの状態・カスタム内容】 消耗に伴うスプロケット交換
スプロケットの交換をすることになったのですが、
これってサイズさえ正しければどこのメーカーの
スプロケットを買おうと取り付けられるものなのですか？
純正や個別に対応しているスプロケットでないと駄目なんでしょうか。
>>204
純正や個別に対応しているスプロケットでないと駄目。
純正や個別に対応しているスプロケットでないと駄目。
206 ：204：2008/05/06(火) 01:20:10 ID:5w+9BeTo
マジですか＼(^o^)／ｵﾜﾀ
本当にありがとうございました。
本当にありがとうございました。
207 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 01:32:55 ID:Y140zCBE
質問なんですが原付でアクセル全開で長い距離を走った後信号で止まったりするとマフラーからけっこうな煙が出てくるんですが原因はなんでしょうか？
改善する方法はありますか？
改善する方法はありますか？
209 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 01:45:03 ID:VSOPN2uq
レイブリックのリフマルチリフレクターヘッドランプにポジュションを付けたいんだけど
取り付ける場所はどの辺がいいのかな？（取り付ける場所によっては光軸がズレル等の問題あり？）
また、穴を開けるときなんだけど
① ドリルで穴を開ける
② はんだコテで穴を開ける
の二通りがあると思うんだけど、
①は内側に削りかすが入る可能性があるし、削りかすを取るの大変そう。
②はリフレクターの部分ってプラ（ＡＢＳ？）でしょ。はんだ使うと内側にメクリ上がりそう。
どうやったらきれいに穴が開けられるかな？
また、ポジュション（ＬＥＤ）のサイズはどのくらいがベスト？部品は何が必要ですか？
知っている方いましたら、よろしくです。
取り付ける場所はどの辺がいいのかな？（取り付ける場所によっては光軸がズレル等の問題あり？）
また、穴を開けるときなんだけど
① ドリルで穴を開ける
② はんだコテで穴を開ける
の二通りがあると思うんだけど、
①は内側に削りかすが入る可能性があるし、削りかすを取るの大変そう。
②はリフレクターの部分ってプラ（ＡＢＳ？）でしょ。はんだ使うと内側にメクリ上がりそう。
どうやったらきれいに穴が開けられるかな？
また、ポジュション（ＬＥＤ）のサイズはどのくらいがベスト？部品は何が必要ですか？
知っている方いましたら、よろしくです。
1アップ4ダウンとかってどういう意味ですか？
>>210
鬱病の人の生活サイクルか、ギアチェンジのパターン
鬱病の人の生活サイクルか、ギアチェンジのパターン
>>209
どうやって穴開ければいいのかは知らない。
でもポジション球は5Wのウェッジ球が普通じゃない？
4輪用LEDポジションランプでもかなりポピュラーだと思うよ。
ttp://www.webike.net/sd/1558465/100011304062/
こういうのホームセンターとかで売ってるの見るよ。
あとレンズ面に貼って内側向きに発光する外付けポジションLED？
とかもどこかで売ってるの見たこと有るよ。
どうやって穴開ければいいのかは知らない。
でもポジション球は5Wのウェッジ球が普通じゃない？
4輪用LEDポジションランプでもかなりポピュラーだと思うよ。
ttp://www.webike.net/sd/1558465/100011304062/
こういうのホームセンターとかで売ってるの見るよ。
あとレンズ面に貼って内側向きに発光する外付けポジションLED？
とかもどこかで売ってるの見たこと有るよ。
>>211
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>214
逆の希ガス。
１アップ４ダウンはレーサーによく見られる逆シフト(掻き上げて1速、そこから
踏みつけて２→３→４→５)のことじゃないのか？
普通の国産市販車は１ダウン５アップが主流だとオモ。
逆の希ガス。
１アップ４ダウンはレーサーによく見られる逆シフト(掻き上げて1速、そこから
踏みつけて２→３→４→５)のことじゃないのか？
普通の国産市販車は１ダウン５アップが主流だとオモ。
219 ：初心者：2008/05/06(火) 11:25:49 ID:KzgrcSbU
【車種】フュージョン
【年式】２００５年
【カスタム】無し
先ほどバイクに乗ろうとした所、前輪タイヤがパンクしていました。
こういった時はどこでタイヤ交換すればよいでしょうか？
初心者なので教えてください。
【年式】２００５年
【カスタム】無し
先ほどバイクに乗ろうとした所、前輪タイヤがパンクしていました。
こういった時はどこでタイヤ交換すればよいでしょうか？
初心者なので教えてください。
>>219
バイク屋、バイク用品店でタイヤ交換してくださいって言う。
バイク屋、バイク用品店でタイヤ交換してくださいって言う。
222 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 11:33:49 ID:9EpUvINy
店にもよるが、バイク用品店でもやってくれるだろ。
押して移動が面倒なら、ロードサービスで運んでもらう。
入っていないとか？
JAFは5kmまでなら無料なんでキツいよね。
買ったお店や、任意保険に付いてません？
押して移動が面倒なら、ロードサービスで運んでもらう。
入っていないとか？
JAFは5kmまでなら無料なんでキツいよね。
買ったお店や、任意保険に付いてません？
>>214
＞ギヤチェンジのパターンだった場合は
＞ニュートラルから1速には踏み降ろし、
＞そこから2速から5速までは上げていく事。
>>210は 「1アップ4ダウンとかってどういう意味ですか？」と
聞いているから逆でしょ
１速はかき上げ、2速から5速は踏み下ろし
＞ギヤチェンジのパターンだった場合は
＞ニュートラルから1速には踏み降ろし、
＞そこから2速から5速までは上げていく事。
>>210は 「1アップ4ダウンとかってどういう意味ですか？」と
聞いているから逆でしょ
１速はかき上げ、2速から5速は踏み下ろし
外足カジュウ
漢字は加重と荷重のどっちが正しいのでしょうか？
体重をかけるから加重でしょうか
漢字は加重と荷重のどっちが正しいのでしょうか？
体重をかけるから加重でしょうか
227 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 18:07:12 ID:qihedq+H
オートバイや単車ってなぜ２５０ｃｃ以下は車検が不要なんですか？
>>229
【ネタとして面白いかどうか審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
【ネタとして面白いかどうか審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
ネタではなくマジ質問です。
２５０ｃｃの整備はなぜ強制されないのか、知りたいのです。
何か驚きの理由があるような気がするんですが。
２５０ｃｃの整備はなぜ強制されないのか、知りたいのです。
何か驚きの理由があるような気がするんですが。
232 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 18:28:30 ID:pnvRtR1i
>>231
それはあなたの偏見では？
世の中には特に意味は無いが、ぶった切った区切りだって存在します。
大型自動二輪AT免許の限定条件を見ろ。
お礼を言えないどころか逆ギレするようなDQNは消えてください。頼むから。
非常に迷惑です。二度と来るな。
それはあなたの偏見では？
世の中には特に意味は無いが、ぶった切った区切りだって存在します。
大型自動二輪AT免許の限定条件を見ろ。
お礼を言えないどころか逆ギレするようなDQNは消えてください。頼むから。
非常に迷惑です。二度と来るな。
>>232
あほーしねー
あほーしねー
234 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 18:32:51 ID:tr28X3z9
235 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 18:34:33 ID:pnvRtR1i
>>231
> ２５０ｃｃの整備はなぜ強制されないのか
いや、２５０ｃｃ級の整備も、毎日始動前にやる様に強制されてますけど？
（確認する機関はありませんけれども）
故に、【結果発表】は・・・
ﾊﾟｯ ﾊﾟｯ ﾊﾟｯ ﾊﾟｯ ﾊﾟｯ ﾊﾟｯ
[不可] [不可] [不可] [不可] [不可] [不可]
∥∧∧ ∥∧∧ ∥∧,,∧ ∥∧,,∧ ∥∧∧ ∥,∧∧
∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)
（ ）. （ ）. （ ） （ ） （ ） （ ）
｀ｕ-ｕ´ ｀ｕ-ｕ´ ｀ｕ-ｕ´ ｀ｕ-ｕ´ ｀ｕ-ｕ´ ｀ｕ-ｕ
> ２５０ｃｃの整備はなぜ強制されないのか
いや、２５０ｃｃ級の整備も、毎日始動前にやる様に強制されてますけど？
（確認する機関はありませんけれども）
故に、【結果発表】は・・・
ﾊﾟｯ ﾊﾟｯ ﾊﾟｯ ﾊﾟｯ ﾊﾟｯ ﾊﾟｯ
[不可] [不可] [不可] [不可] [不可] [不可]
∥∧∧ ∥∧∧ ∥∧,,∧ ∥∧,,∧ ∥∧∧ ∥,∧∧
∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)
（ ）. （ ）. （ ） （ ） （ ） （ ）
｀ｕ-ｕ´ ｀ｕ-ｕ´ ｀ｕ-ｕ´ ｀ｕ-ｕ´ ｀ｕ-ｕ´ ｀ｕ-ｕ
237 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 18:37:41 ID:ERGP5jK/
>>227
ここで聞いても知ってる人はいないので、国土交通省に聞いて下さい
ここで聞いても知ってる人はいないので、国土交通省に聞いて下さい
>>227>>231
・250ｃｃ以下のバイクと、250ｃｃ超え（400ｃｃ～）のバイクとの違い
├法律的な扱いの違い
├エンジンの最高出力、メーカー自主規制値の違い
├車格、重量の上限などの違い
└これらの違いによる事故の損害の大小
このあたりをよく考えて【検索してから】ご質問ください
少しも自分で調べようともせず、自分なりの考えや結論も提示せず、
それでも答えてくれた人に対して罵倒雑言を繰り返すような姿勢を
続けるのなら、どこかへ行ってください。迷惑です
それと
>>1
＞●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
>>5
＞●条件付けや具体性の無い質問は
＞ 選択肢や可能性が多すぎて漠然とした回答しかできません
＞ このスレにはエスパーもいません
＞ 回答者に逆ギレする暇があったら自分の質問を見直して
＞ 再度質問してください
>>6
何と書いてあるか読めますか？
・250ｃｃ以下のバイクと、250ｃｃ超え（400ｃｃ～）のバイクとの違い
├法律的な扱いの違い
├エンジンの最高出力、メーカー自主規制値の違い
├車格、重量の上限などの違い
└これらの違いによる事故の損害の大小
このあたりをよく考えて【検索してから】ご質問ください
少しも自分で調べようともせず、自分なりの考えや結論も提示せず、
それでも答えてくれた人に対して罵倒雑言を繰り返すような姿勢を
続けるのなら、どこかへ行ってください。迷惑です
それと
>>1
＞●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
>>5
＞●条件付けや具体性の無い質問は
＞ 選択肢や可能性が多すぎて漠然とした回答しかできません
＞ このスレにはエスパーもいません
＞ 回答者に逆ギレする暇があったら自分の質問を見直して
＞ 再度質問してください
>>6
何と書いてあるか読めますか？
240 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 18:46:12 ID:ERGP5jK/
ところで、ID:pnvRtR1iが素敵な技を使っていると思わないか？
241 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 18:50:44 ID:r2VTQ3W6
>>240
どれ？？
どれ？？
まだやってたのか
>>243
少しぐらいは調べて推理できたかい？ｗ
少しぐらいは調べて推理できたかい？ｗ
250cc区切りのことで、俺も気になったことがあるんだけどさ。
税金について。
自動車や、400ccなど車検のあるバイクだと、税金未納だと車検が受けられなかったりして、マジ困るじゃん？
でも、車検のない250ccとかだと、税金未納でも困らなくね？
いや、「訪問回収」とか「差し押さえ」って措置があるのは分かってるけど、
結局それって建前みたいなもんじゃん？
たかだか2000円ちょいの回収の為に訪問までするとはなかなか思えないし、したとしてもNHKの受信料並みに追い返せそう。
差し押さえだって、2000円とかの為にするか？しないだろ。
かといって、「車検を通せない」など、車両が使えないようにする措置もない。
税金を払わないことは悪いことであるのには疑問はないが、
現実問題、払わなくても済んでしまうようなシステムじゃね？
現に俺の場合、今乗っている250CCは律儀に払っているけど、
10年ほど前に廃車手続きをせずに捨てた250CCについては、もう督促状さえ来てない。
これって、10年間税金未納で乗ってられたのと、結果は同じだよな。
税金について。
自動車や、400ccなど車検のあるバイクだと、税金未納だと車検が受けられなかったりして、マジ困るじゃん？
でも、車検のない250ccとかだと、税金未納でも困らなくね？
いや、「訪問回収」とか「差し押さえ」って措置があるのは分かってるけど、
結局それって建前みたいなもんじゃん？
たかだか2000円ちょいの回収の為に訪問までするとはなかなか思えないし、したとしてもNHKの受信料並みに追い返せそう。
差し押さえだって、2000円とかの為にするか？しないだろ。
かといって、「車検を通せない」など、車両が使えないようにする措置もない。
税金を払わないことは悪いことであるのには疑問はないが、
現実問題、払わなくても済んでしまうようなシステムじゃね？
現に俺の場合、今乗っている250CCは律儀に払っているけど、
10年ほど前に廃車手続きをせずに捨てた250CCについては、もう督促状さえ来てない。
これって、10年間税金未納で乗ってられたのと、結果は同じだよな。
>>225
加重の意味は基本的に「重ねて」加える
荷重は力学用語で力が生まれたり働いたりすること
重力、慣性力、遠心力などは力なので荷重が正解
なんだけど「外足荷重 バイク」より「外足加重 バイク」の方が
検索結果件数が多いのね（´・ω・`）
みんな物理とか力学とかより感覚でバイク乗ってるのかな
加重の意味は基本的に「重ねて」加える
荷重は力学用語で力が生まれたり働いたりすること
重力、慣性力、遠心力などは力なので荷重が正解
なんだけど「外足荷重 バイク」より「外足加重 バイク」の方が
検索結果件数が多いのね（´・ω・`）
みんな物理とか力学とかより感覚でバイク乗ってるのかな
>悪いことであるのには疑問はないが、
>”律儀”に払っているけど、
ｗｗｗｗ
>”律儀”に払っているけど、
ｗｗｗｗ
>>246
まあ、マジレスしておいてやるか。
２５０だと名義変更の際面倒だ。あれは納税証明書が必要だからね;。
だから、この場合は１２５以下が問題となる。納税証明書が必要ないからだ。
んで、それを収めなかったらどうなるか？……それはわからん。スマソ。
まあ、マジレスしておいてやるか。
２５０だと名義変更の際面倒だ。あれは納税証明書が必要だからね;。
だから、この場合は１２５以下が問題となる。納税証明書が必要ないからだ。
んで、それを収めなかったらどうなるか？……それはわからん。スマソ。
>>245
…私も推測しか出来ない、詳しい方が確定的な情報を出してくれるまで待て。
ヒント：歴史を紐解け。
自動車取締令から紐解かなくてもいいかもしれないが、
道路運送車両法とか軽自動車の制定辺りからドウゾ。
>>246
何かしらのトラブルが発生したときに税金未納がメンドクサイ結果を招く可能性があるとか、
税金払ってないと譲渡(売却)も正規の廃車処理もできないとか。
…税金未納はNHK並みの追っ払い方できないと思うけど。
…私も推測しか出来ない、詳しい方が確定的な情報を出してくれるまで待て。
ヒント：歴史を紐解け。
自動車取締令から紐解かなくてもいいかもしれないが、
道路運送車両法とか軽自動車の制定辺りからドウゾ。
>>246
何かしらのトラブルが発生したときに税金未納がメンドクサイ結果を招く可能性があるとか、
税金払ってないと譲渡(売却)も正規の廃車処理もできないとか。
…税金未納はNHK並みの追っ払い方できないと思うけど。
バイクの駐車監視員の制度が改正されるとか新聞に書いてあったんだが
本当になるんだろうか？
本当になるんだろうか？
>>252
もうなってますけど
もうなってますけど
254 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 19:48:25 ID:VSOPN2uq
おおおお、俺のIDブランデーだわさｗ
>>249 >>251
譲渡する時は確かに困るな。
でも、譲渡しないなら困らないってことになっちゃうな。
廃車だってどうせ税金払わないなら、しなくても問題ないし。
うーん、なんだかいっぺん払うのやめてみようかって気になっちまうなｗ
譲渡する時は確かに困るな。
でも、譲渡しないなら困らないってことになっちゃうな。
廃車だってどうせ税金払わないなら、しなくても問題ないし。
うーん、なんだかいっぺん払うのやめてみようかって気になっちまうなｗ
257 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 20:24:32 ID:SnVGlPj5
真紀子
酒板から飛んできますた
酒板から飛んできますた
261 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 21:16:05 ID:cyxPL7d5
エンジンが焼きつくと動かなくなる理由は？
原理が知りたいのでまじめにレス願います。
原理が知りたいのでまじめにレス願います。
>>261
過度の熱膨張で金属同士が食いつくから。
過度の熱膨張で金属同士が食いつくから。
264 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/05/06(火) 21:32:45 ID:GfyIs3tq
すみません。個人売買でバイクを譲ったのですが3月中にちゃんと名義変更もして頂いたのに税金の納付書が届きました。
こういう事ってあり得ますか？
休日で役所が休みでちょっと不安になりました。
こういう事ってあり得ますか？
休日で役所が休みでちょっと不安になりました。
【車種】アドレスV100
【年式・走行距離】10000km
【居住都道府県】奈良県
【バイクの状態・カスタム内容】ハイスピードプーリー（デイトナ） WR10gx6（デイトナ） デイトナリアショック
【質問内容(詳細に)】
整備をしていて、シーブとクランクシャフトとのあうネジ穴をつけ忘れてネジの頭が飛んだので
シーブに棒をかましてハンマーで叩いて無理やりネジ穴を戻しました。
そっからは普通に入るようになったので何度か組み直したのですが
普段よりもアイドリング等でのドライブユニットの音が大きいです。
また、走行中にアクセルを戻すとｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞという音がします。
ネジ類もすべて点検したのですが問題ありませんでした。
走行には差支えはありません。またクランクシャフトにガタ等もありませんでした。
異音というよりは大きくなったという感じなのですが、なっているところが車体右側のエアクリの横にある●穴があいていて
網状のようになっているところから聞こえてるように感じます。
実際そこをふさいで聞いてみると音がかなり小さくなりました。
この原因は何だと思いますか？
クランクがだめになってしまったのでしょうか？
【年式・走行距離】10000km
【居住都道府県】奈良県
【バイクの状態・カスタム内容】ハイスピードプーリー（デイトナ） WR10gx6（デイトナ） デイトナリアショック
【質問内容(詳細に)】
整備をしていて、シーブとクランクシャフトとのあうネジ穴をつけ忘れてネジの頭が飛んだので
シーブに棒をかましてハンマーで叩いて無理やりネジ穴を戻しました。
そっからは普通に入るようになったので何度か組み直したのですが
普段よりもアイドリング等でのドライブユニットの音が大きいです。
また、走行中にアクセルを戻すとｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞという音がします。
ネジ類もすべて点検したのですが問題ありませんでした。
走行には差支えはありません。またクランクシャフトにガタ等もありませんでした。
異音というよりは大きくなったという感じなのですが、なっているところが車体右側のエアクリの横にある●穴があいていて
網状のようになっているところから聞こえてるように感じます。
実際そこをふさいで聞いてみると音がかなり小さくなりました。
この原因は何だと思いますか？
クランクがだめになってしまったのでしょうか？
267 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/05/06(火) 21:34:00 ID:GfyIs3tq
【質問内容(詳細に)】
バイクそのものの質問じゃないんですが、
通勤用の原付バイクが壊れてしまったんで、新しいのを買おうと思っています。
諸手続きに関して聞きたいのですが、前の車両の廃車や、保険の登録更新などなど、
何日くらいかかるものなのでしょうか？即日乗ることは手続き上困難ですか？
今知り合いから車を借りているもので、出来るだけ詳細な情報を教えてください。お願いします。
バイクそのものの質問じゃないんですが、
通勤用の原付バイクが壊れてしまったんで、新しいのを買おうと思っています。
諸手続きに関して聞きたいのですが、前の車両の廃車や、保険の登録更新などなど、
何日くらいかかるものなのでしょうか？即日乗ることは手続き上困難ですか？
今知り合いから車を借りているもので、出来るだけ詳細な情報を教えてください。お願いします。
270 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/05/06(火) 21:44:16 ID:GfyIs3tq
>>265
排気量ワカランから、最近私が個人売買で購入した250cc軽二輪で例える。
そのトラブルが考えられる例。
・名義変更は相手にしてもらったが、軽自動車税納税義務（消滅）申告書を貴方の市役所に送ってもらわなかった。
ないしは3月中に届いていなかった。
・実は相手が名義変更していない。
・お役所仕事のよくあるミス。
とりあえず、貴方の役所の担当部署にお問い合わせください。
排気量ワカランから、最近私が個人売買で購入した250cc軽二輪で例える。
そのトラブルが考えられる例。
・名義変更は相手にしてもらったが、軽自動車税納税義務（消滅）申告書を貴方の市役所に送ってもらわなかった。
ないしは3月中に届いていなかった。
・実は相手が名義変更していない。
・お役所仕事のよくあるミス。
とりあえず、貴方の役所の担当部署にお問い合わせください。
>>267
お店ってどこですか？
お店ってどこですか？
274 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/05/06(火) 21:52:33 ID:GfyIs3tq
275 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 22:03:51 ID:CI8sObyo
ﾄﾗﾝｽﾌｫｰﾏｰに出てくる 女子が乗ってるブルー色のスクーターの名前教えてください！！
快適なスクーターの延長ってことで125ccのバイクの購入を考えています。
見た目的には80題あたりのレトロな感じのがすきなんですが
今日日の新車でかえるレトロタイプの二厘は壊れにくさやパーツの耐久力の高さは
当時物よりかなり改善されているのでしょうか？
見た目だけレトロ調が好みな場合は当時物を買うメリットはないんですよね？
見た目的には80題あたりのレトロな感じのがすきなんですが
今日日の新車でかえるレトロタイプの二厘は壊れにくさやパーツの耐久力の高さは
当時物よりかなり改善されているのでしょうか？
見た目だけレトロ調が好みな場合は当時物を買うメリットはないんですよね？
>>266
＞整備をしていて、シーブとクランクシャフトとのあうネジ穴をつけ忘れてネジの頭が飛んだので
＞シーブに棒をかましてハンマーで叩いて無理やりネジ穴を戻しました。
・・・？ 「シーブとクランクシャフトとのあうネジ穴」？
状況がちょっと分かりかねるのですが、少なくともクランクシャフトに無理な力を
かけてしまったであろうことは推察できます
「クランクシャフトにガタ等もありませんでした」とありますが、クランクシャフトの
ガタは手でちょっと動かした程度じゃ分からないこともあります。これは走行中に
人間の手の力より遥かに大きな力がかかるためです。
とりあえず、駆動周りの部品のの状態を点検し、給脂状態も確認してください。
明らかに作業後から異音が発生するようになったのであれば、エアクリーナの
穴が云々、というのは関係ないような気がします
＞整備をしていて、シーブとクランクシャフトとのあうネジ穴をつけ忘れてネジの頭が飛んだので
＞シーブに棒をかましてハンマーで叩いて無理やりネジ穴を戻しました。
・・・？ 「シーブとクランクシャフトとのあうネジ穴」？
状況がちょっと分かりかねるのですが、少なくともクランクシャフトに無理な力を
かけてしまったであろうことは推察できます
「クランクシャフトにガタ等もありませんでした」とありますが、クランクシャフトの
ガタは手でちょっと動かした程度じゃ分からないこともあります。これは走行中に
人間の手の力より遥かに大きな力がかかるためです。
とりあえず、駆動周りの部品のの状態を点検し、給脂状態も確認してください。
明らかに作業後から異音が発生するようになったのであれば、エアクリーナの
穴が云々、というのは関係ないような気がします
「クランクシャフトのガタ」というよりは「クランクシャフトと、クランクシャフトに
はまっている部品とのガタ」と表現するべきでしたね
失礼しました
はまっている部品とのガタ」と表現するべきでしたね
失礼しました
>>276
購入車種の詳細な相談については、
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ111
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208762224/
でドウゾ。(50ccを超える排気量なら、相談窓口はココ。テンプレ使ってね。)
で。ココで答えられる(スレ的に)内容を返答すると。
80年代のスクーターと、現行新車で買えるスクーター。
一番の違いは「中古か新車か」ということ。中古でどこか消耗していたりボロくなっている車体よりも
新車で買える(…何年も倉庫の中に眠ってたデッドストック車は除外して)車種ならば、車体の全ての部分が「最良の状態」。
新車から乗り出した方が壊れにくいのは当然です、もちろん、適切な整備を欠かさないことが条件ですが。
20年以上前の車体を買うということは、
各所各部品、20年も経っているということ。
また、メーカーの部品供給も欠品・絶版が目立ってくる年数ですので、どこか壊れたら新品部品で直せない可能性もある。
見た目雰囲気の好みなだけでしたら、最近のバイクを御購入ください。
20年前の車体に手を出せる人は、自分でバイクの状態良し悪しを判断できて修理も出来てしまう人で居て欲しい。
購入車種の詳細な相談については、
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ111
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208762224/
でドウゾ。(50ccを超える排気量なら、相談窓口はココ。テンプレ使ってね。)
で。ココで答えられる(スレ的に)内容を返答すると。
80年代のスクーターと、現行新車で買えるスクーター。
一番の違いは「中古か新車か」ということ。中古でどこか消耗していたりボロくなっている車体よりも
新車で買える(…何年も倉庫の中に眠ってたデッドストック車は除外して)車種ならば、車体の全ての部分が「最良の状態」。
新車から乗り出した方が壊れにくいのは当然です、もちろん、適切な整備を欠かさないことが条件ですが。
20年以上前の車体を買うということは、
各所各部品、20年も経っているということ。
また、メーカーの部品供給も欠品・絶版が目立ってくる年数ですので、どこか壊れたら新品部品で直せない可能性もある。
見た目雰囲気の好みなだけでしたら、最近のバイクを御購入ください。
20年前の車体に手を出せる人は、自分でバイクの状態良し悪しを判断できて修理も出来てしまう人で居て欲しい。
>>277-278
指摘、書き込みありがとうございます。
駆動系周りの部品の状態、点検は3度ほどやりました。
また組み直しも何度かやりました。
友人はダイナモの位置がずれてファンがあたってるんではないのか？と言っていたのですがどうでしょうか。
エアクリの穴ではなく、ダイナモでした。すみません。
指摘、書き込みありがとうございます。
駆動系周りの部品の状態、点検は3度ほどやりました。
また組み直しも何度かやりました。
友人はダイナモの位置がずれてファンがあたってるんではないのか？と言っていたのですがどうでしょうか。
エアクリの穴ではなく、ダイナモでした。すみません。
281 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 23:15:35 ID:cyxPL7d5
シリンダーホーニング・スリーブ打ち換え(非鋳鉄ブロック)
ピストン・ピストンリング交換
が必要になると思われます。
ま、ぶっちゃけ焼き付いたらエンジンは一気にロックするので、所謂抱きつき、
焼き付きの初期症状であれば走らないこともないと思われますがいつ決定的瞬間が
訪れないとも限りません、中古エンジンに積み替えるのが一般的なのでは。
油膜をとぎれさせないようにシリンダ内壁にはクロスハッチという斜めのキズが
つけられており、抱きつきで融けてそのクロスハッチがなくなってしまうと
また同じところで同じように今度こそ焼き付きが起こる可能性は非常に高いです。
原付ですら、焼き付くと平気で人間の身体なんて弾き飛ばします。
道ばたによく転がってる野犬や野良猫の死骸みたいに内蔵とか脳味噌ぶちまけて
二巻に続くよりは、大事を取って修理(買い換え)したほうがよいかと存じます。
ピストン・ピストンリング交換
が必要になると思われます。
ま、ぶっちゃけ焼き付いたらエンジンは一気にロックするので、所謂抱きつき、
焼き付きの初期症状であれば走らないこともないと思われますがいつ決定的瞬間が
訪れないとも限りません、中古エンジンに積み替えるのが一般的なのでは。
油膜をとぎれさせないようにシリンダ内壁にはクロスハッチという斜めのキズが
つけられており、抱きつきで融けてそのクロスハッチがなくなってしまうと
また同じところで同じように今度こそ焼き付きが起こる可能性は非常に高いです。
原付ですら、焼き付くと平気で人間の身体なんて弾き飛ばします。
道ばたによく転がってる野犬や野良猫の死骸みたいに内蔵とか脳味噌ぶちまけて
二巻に続くよりは、大事を取って修理(買い換え)したほうがよいかと存じます。
>>280
もちろんそういった可能性も考えられますが、異音がアクセルオフ時に
限定されるのであればクランクシャフト、プーリー周りの異常が原因だと
思います。
まず、無理な力をかけてしまったであろうクランクシャフトとその周りの
部品のガタつき。そうでなければ作業時に触ってしまった何か、あるいは
駆動周りに関係ない全く他の原因かもしれません。
これ以上は私には判断つきかねますので、バイク屋のプロヘッソナルの
診断を仰いだほうがいいかもしれません
もちろんそういった可能性も考えられますが、異音がアクセルオフ時に
限定されるのであればクランクシャフト、プーリー周りの異常が原因だと
思います。
まず、無理な力をかけてしまったであろうクランクシャフトとその周りの
部品のガタつき。そうでなければ作業時に触ってしまった何か、あるいは
駆動周りに関係ない全く他の原因かもしれません。
これ以上は私には判断つきかねますので、バイク屋のプロヘッソナルの
診断を仰いだほうがいいかもしれません
>>283
あんた >>10読んでどっか行け
スレッドの趣旨を守れていない質問者に回答つけるのやめてくれる？
教えたがりか何か知らないけどさ
そういうことされると、調子に乗って次々と教えて君が沸くわけよ
あんた >>10読んでどっか行け
スレッドの趣旨を守れていない質問者に回答つけるのやめてくれる？
教えたがりか何か知らないけどさ
そういうことされると、調子に乗って次々と教えて君が沸くわけよ
>>284
異音はアクセルオフ時でドライブユニットからの普段より高い音が原因です。
クランクシャフトが原因の場合はガタでない場合にはどのような原因が予想されますでしょうか？
バイク屋ですと4，5万みておかないとだめですね・・・。
異音はアクセルオフ時でドライブユニットからの普段より高い音が原因です。
クランクシャフトが原因の場合はガタでない場合にはどのような原因が予想されますでしょうか？
バイク屋ですと4，5万みておかないとだめですね・・・。
287 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 23:46:03 ID:cyxPL7d5
>>285
コテ付けて自分専用ｽﾚでも立ててろ
コテ付けて自分専用ｽﾚでも立ててろ
>>286
他の原因、修理費用、どちらも開けてみないと分からないですね・・・
もしかすると、貴方には気づかなくて、バイク屋さんが見たらすぐに気づく
簡単な「何か」があるかもしれません。原因がクランクシャフトであれば、
もしかすると数万円かかるかもしれません。
ハッキリした回答ができず、力不足で申し訳ありません
他の原因、修理費用、どちらも開けてみないと分からないですね・・・
もしかすると、貴方には気づかなくて、バイク屋さんが見たらすぐに気づく
簡単な「何か」があるかもしれません。原因がクランクシャフトであれば、
もしかすると数万円かかるかもしれません。
ハッキリした回答ができず、力不足で申し訳ありません
292 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:02:16 ID:ibEpsv/U
>>287-290
お前らが帰れ テンプレ100回読め
お前らが帰れ テンプレ100回読め
79nFRLHy
必死
必死
>>291
一応昨日バイク屋に音だけですが聞いてもらいに行ったのですが
確かに多少音が大きい気もするけど、こんなもんかもしれない。けどあけてみないことにはこっちもなんとも言えないといわれました。
とりあえず、もう一度ばらして組んでみたいと思います。
長々となりましたがありがとうございます。
一応昨日バイク屋に音だけですが聞いてもらいに行ったのですが
確かに多少音が大きい気もするけど、こんなもんかもしれない。けどあけてみないことにはこっちもなんとも言えないといわれました。
とりあえず、もう一度ばらして組んでみたいと思います。
長々となりましたがありがとうございます。
todayみたいなスクータータイプは足を前に揃えてカブみたいなタイプは足横に出して乗るけど、
双方メリットやデメリットみたいのありますか？
自転車から原付に移行するのにどっちのタイプ購入しようか迷ってるんです。
双方メリットやデメリットみたいのありますか？
自転車から原付に移行するのにどっちのタイプ購入しようか迷ってるんです。
>>297
そこでMT乗りませんか？
そこでMT乗りませんか？
299 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:51:46 ID:lkWeAQIQ
新聞配達のバイトしたいんだが、カブってMTだよな？
あれってクラッチ操作がいるのか？
それとも車のATみたいにいつでもチェンジ出来るのか？
あれってクラッチ操作がいるのか？
それとも車のATみたいにいつでもチェンジ出来るのか？
>>299
ATという認識で結構です。
ATという認識で結構です。
クラッチ使わないシフトチェンジってどうやるんですか？
>>301
そのままチェンジペダルを操作
そのままチェンジペダルを操作
304 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 01:07:16 ID:76Lcd9sd
>>299
新聞配達してたもんだが何か？
カブやメイトのビジネスバイクはクラッチ無しで足だけでギア操作する。
カブはそば屋などの片手運転用に開発されたバイクです。(今は法律で片手運転禁止)
ちなみに一般家屋のポストはバイクを寄せて左手で入れる。出来ない場所は降りてポストに入れに行く。
販売店によってはスクータータイプ(ＡＴ)もあるから確認してみたらどうだい？
バイクに乗った事もない人は自転車からやらされるから安心しろ。
ほとんどのバイクは倒したりしてろくな乗り方してないけどな。
新聞配達してたもんだが何か？
カブやメイトのビジネスバイクはクラッチ無しで足だけでギア操作する。
カブはそば屋などの片手運転用に開発されたバイクです。(今は法律で片手運転禁止)
ちなみに一般家屋のポストはバイクを寄せて左手で入れる。出来ない場所は降りてポストに入れに行く。
販売店によってはスクータータイプ(ＡＴ)もあるから確認してみたらどうだい？
バイクに乗った事もない人は自転車からやらされるから安心しろ。
ほとんどのバイクは倒したりしてろくな乗り方してないけどな。
>>301
アクセルを煽った状態を戻す過程で、ギアに力が掛からない時間があります。（ほんの数瞬）
アップの場合は、アップの方向に足の力を入れながらアクセルを一瞬煽ります。
ダウンの場合は、ダウンの方向荷足の力を入れながらアクセルを煽った状態から戻します。
ギアを傷める・痛めない説
クラッチに良い説・クラッチは削るもの、ギアに負担を掛けてはいけない説
クラッチ破損はどうにかなるが、ギアの破損は致命傷説
いろいろあります。
ちなみに自分は、クラッチは発進しかほとんど使ってません。ホーネットです。
アクセルを煽った状態を戻す過程で、ギアに力が掛からない時間があります。（ほんの数瞬）
アップの場合は、アップの方向に足の力を入れながらアクセルを一瞬煽ります。
ダウンの場合は、ダウンの方向荷足の力を入れながらアクセルを煽った状態から戻します。
ギアを傷める・痛めない説
クラッチに良い説・クラッチは削るもの、ギアに負担を掛けてはいけない説
クラッチ破損はどうにかなるが、ギアの破損は致命傷説
いろいろあります。
ちなみに自分は、クラッチは発進しかほとんど使ってません。ホーネットです。
まぁ自分で金だしたバイクを雑に扱おうが、個人の自由だから
粗雑に扱っても、売値って変わらんしな、ほとんどの場合
粗雑に扱っても、売値って変わらんしな、ほとんどの場合
309 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 01:14:38 ID:76Lcd9sd
310 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 01:18:02 ID:76Lcd9sd
311 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 01:38:23 ID:ZuCCiQCw
質問申し訳御座いません。
原付を知人から譲ってもらうことになったのですが、そのバイクを自分の名義にするためにはどのような手続きが必要なのでしょうか？またナンバープレートを変えたりする必要はあるのでしょうか？
あと自賠責に加入するのは、上記の手続きが終わったあとでないと加入出来ませんか？
質問ばかりですいませんが、ご返事お願いします。
原付を知人から譲ってもらうことになったのですが、そのバイクを自分の名義にするためにはどのような手続きが必要なのでしょうか？またナンバープレートを変えたりする必要はあるのでしょうか？
あと自賠責に加入するのは、上記の手続きが終わったあとでないと加入出来ませんか？
質問ばかりですいませんが、ご返事お願いします。
>>331
これで331回同じ質問が出てますが、また答えないとダメですか？
これで331回同じ質問が出てますが、また答えないとダメですか？
ち
>>311だったよｗ
>>311だったよｗ
>>311
……うーん。
同じ県庁所在地ですか？ とりあえず、標識交付証明書を知人さんから頂いてください。
というか、できたら一緒に区役所に行ってください。
あとは行ってみたらどうにか出来ると思います。
自賠責は名義を変えてからの方が良いでしょう。
>>312
未来への壮絶なネタ振り乙
……うーん。
同じ県庁所在地ですか？ とりあえず、標識交付証明書を知人さんから頂いてください。
というか、できたら一緒に区役所に行ってください。
あとは行ってみたらどうにか出来ると思います。
自賠責は名義を変えてからの方が良いでしょう。
>>312
未来への壮絶なネタ振り乙
>>313
つうかおまえ、こっちにも居るのかよ。
つうかおまえ、こっちにも居るのかよ。
>>311
所有権移転の仮登記をして下さい
所有権移転の仮登記をして下さい
317 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 02:09:23 ID:IKlc9PST
>>331に期待age
>>318
普通の（バイクの）MT車に乗ってる人は、両方のレバーもブレーキだってわかってるんじゃないかな。
普通の（バイクの）MT車に乗ってる人は、両方のレバーもブレーキだってわかってるんじゃないかな。
会話が理解出来ないのは俺だけか？
ちなみに俺の知ってるカブ
右足→リアブレーキ
左足→ギアチェンジ
右手→フロントブレーキ
ここまでMT車と同じ
左手→レバーが無い。ハンドルを握ってるだけで操作は無い
俺てオッサンなの？
右足→リアブレーキ
左足→ギアチェンジ
右手→フロントブレーキ
ここまでMT車と同じ
左手→レバーが無い。ハンドルを握ってるだけで操作は無い
俺てオッサンなの？
323 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 10:12:04 ID:Jcboy4na
【車種】ホンダ スカッシュ
【年式・走行距離】2650km
【居住都道府県】大阪府
【バイクの状態・カスタム内容】特にありません
【質問内容】
今まで聞いたことのないガリガリとした音が走行中たまにします。
それだけでなく、エンジンをつけるとアクセルを回さなくても前進するように
なりました。前進はブレーキをかければ止まりますが、アクセル回すとまた
進みっぱなしになります。アクセルを元に戻しても直りません。
これはどういった異常なんでしょうか。
【年式・走行距離】2650km
【居住都道府県】大阪府
【バイクの状態・カスタム内容】特にありません
【質問内容】
今まで聞いたことのないガリガリとした音が走行中たまにします。
それだけでなく、エンジンをつけるとアクセルを回さなくても前進するように
なりました。前進はブレーキをかければ止まりますが、アクセル回すとまた
進みっぱなしになります。アクセルを元に戻しても直りません。
これはどういった異常なんでしょうか。
325 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 10:23:41 ID:xgJvg51W
>>323
クラッチに異常が起きて、常時クラッチが繋がった状態になっていると思われます
ケース開けてみないとなんとも言えませんが、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ等何らかのパーツは交換になると思います
古い車両ですのでバイク屋に持ち込み、原因特定、パーツのメーカー在庫の確認をお勧めします
クラッチに異常が起きて、常時クラッチが繋がった状態になっていると思われます
ケース開けてみないとなんとも言えませんが、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ等何らかのパーツは交換になると思います
古い車両ですのでバイク屋に持ち込み、原因特定、パーツのメーカー在庫の確認をお勧めします
スロットルワイヤーがどこかで引っ掛かってたりしなければ
タンクの錆などのせいで燃料がちゃんとキャブに行ってないか
キャブが目詰まりしてる可能性がある。
異音については発生源がわからないとわからない。
タンクの錆などのせいで燃料がちゃんとキャブに行ってないか
キャブが目詰まりしてる可能性がある。
異音については発生源がわからないとわからない。
クラッチ不良に一票
どっちにしろ他にもくたびれてる所が多々あると思うから
これを機に総点検してもらうのもいいかも知れない
どっちにしろ他にもくたびれてる所が多々あると思うから
これを機に総点検してもらうのもいいかも知れない
通学など日常の足にカブ90に乗っているのですが、ガソリンタンクの錆びを防ぐには給油のタイミングはどのようにしたらいいでしょうか？
週に3回は15キロほど乗っており、ガソリンはガス欠寸前まで使い切って給油しています。もっとこまめに給油したほうがいいのでしょうか？
週に3回は15キロほど乗っており、ガソリンはガス欠寸前まで使い切って給油しています。もっとこまめに給油したほうがいいのでしょうか？
>>328
その頻度ならそうそう錆は発生しないでしょう。
タンク内に少量の水分(結露、雨等)が入り込んでもガソリンと共に燃えると思いますが、
気になるなら水抜き剤を定期的に使ってみては？
それともし今現在雨ざらしで駐車しているなら、バイクカバーをお勧めします。
タンクに水分が入り込むのを防ぐだけではなく、車体各部の錆、劣化の予防にもなります。
それとｶﾌﾞは古くなると給油口周辺に錆が浮く事があります。
錆がタンク内に落ちないように、日頃からチェック＆手入れもあわせてお勧めします。
その頻度ならそうそう錆は発生しないでしょう。
タンク内に少量の水分(結露、雨等)が入り込んでもガソリンと共に燃えると思いますが、
気になるなら水抜き剤を定期的に使ってみては？
それともし今現在雨ざらしで駐車しているなら、バイクカバーをお勧めします。
タンクに水分が入り込むのを防ぐだけではなく、車体各部の錆、劣化の予防にもなります。
それとｶﾌﾞは古くなると給油口周辺に錆が浮く事があります。
錆がタンク内に落ちないように、日頃からチェック＆手入れもあわせてお勧めします。
返信頂き有難うございます。
普通に乗っているぶんには、あまり神経質になることは無いようですね。
バイクカバーですが、一応かけてあります。悪戯されてガムテ補修だらけですが。
普通に乗っているぶんには、あまり神経質になることは無いようですね。
バイクカバーですが、一応かけてあります。悪戯されてガムテ補修だらけですが。
332 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 12:25:57 ID:8gqnG18R
プラグが真っ黒でかぶります、
番数を上げればいいのですか？
それとも下げればいいのですか？
番数を上げればいいのですか？
それとも下げればいいのですか？
>>332
下げる
下げる
335 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 12:40:41 ID:8gqnG18R
>>333
ありがとうございます。元々8番で調子よく走っていたのですが
しばらく乗らなかったら8番でわかぶるようになったのですが
キャブなど掃除すれば変わりますか？
知り合いに時期的にプラグの番数を下げるのはおかしいと言われました。
ありがとうございます。元々8番で調子よく走っていたのですが
しばらく乗らなかったら8番でわかぶるようになったのですが
キャブなど掃除すれば変わりますか？
知り合いに時期的にプラグの番数を下げるのはおかしいと言われました。
337 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 12:42:49 ID:8gqnG18R
>>334
申し訳ありません。
申し訳ありません。
>>335 その前にエアクリーナーを掃除汁。
汚ければあるいはしっとりタイプ（ビスカス）なら交換。
汚ければあるいはしっとりタイプ（ビスカス）なら交換。
明日、試験場に行くのですが交付までの時間はどのぐらいかかりますか？
教習所を卒業して技能免除、学科試験有です。
教習所を卒業して技能免除、学科試験有です。
1速から2速に入れようとするとニュートラルになるんす。
仕方なくやってる方法は
2速に入れる時はつま先をチェンジレバーから離さず2速のまま支えるようにしてます。
そしたらガチャガチャと音がして2速に入ります。
でも入らない時もあります。
これは何が原因なんでしょうか？
仕方なくやってる方法は
2速に入れる時はつま先をチェンジレバーから離さず2速のまま支えるようにしてます。
そしたらガチャガチャと音がして2速に入ります。
でも入らない時もあります。
これは何が原因なんでしょうか？
>>339
即答してやろう 分 か ら な い 以上だ
即答してやろう 分 か ら な い 以上だ
>>339
地域で大きく異なるが、喪前の地域なら4時間
地域で大きく異なるが、喪前の地域なら4時間
>>339
地域や日によって違う。試験場へ電話で聞くのが確実
>>340
シフトドラム、シフトフォークが減ってるとか
オイルが古いとか粘度が合ってないとか。
テンプレに沿って情報を出せばもう少しﾏｼな回答があるかも
地域や日によって違う。試験場へ電話で聞くのが確実
>>340
シフトドラム、シフトフォークが減ってるとか
オイルが古いとか粘度が合ってないとか。
テンプレに沿って情報を出せばもう少しﾏｼな回答があるかも
347 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 17:03:03 ID:epotR5cq
★質問テンプレート
【車種】マジェスティ125キャブ仕様
【年式・走行距離】年式不明
【居住都道府県】岐阜
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
一週間ほど前からメインスイッチが入ったり入らなかったりという状態が続き困っています
メインスイッチをONに入れたままメインスタンドを立てる、キックを数発下げる等、衝撃を与えるとメインスイッチが入りセルも回ります
また、走行中ウィンカーのリズムが不安定だったり、燃料計がある程度エンジンの回転を上げないと正確な数値を示さなかったりという症状もあります
一応自分でWeb検索し、電装系が怪しいという事が出てきたのでバッテリー周りを調べてみようと思いカバーを開けてみたのですが、
バイクをいじった経験が無いため良く分からないという事で特に何もいじらずそのまま元に戻してみたところ、何故かメインスイッチが一発で入るようになってしまいました
少し走ってみたところ、燃料系も正確な数値を示しているようです
しかし何が原因かも解決したのかも分からないため不安です
読みづらい文章で申し訳ないのですが、原因、解決法など何かありましたら教えてくださいお願いします
【車種】マジェスティ125キャブ仕様
【年式・走行距離】年式不明
【居住都道府県】岐阜
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
一週間ほど前からメインスイッチが入ったり入らなかったりという状態が続き困っています
メインスイッチをONに入れたままメインスタンドを立てる、キックを数発下げる等、衝撃を与えるとメインスイッチが入りセルも回ります
また、走行中ウィンカーのリズムが不安定だったり、燃料計がある程度エンジンの回転を上げないと正確な数値を示さなかったりという症状もあります
一応自分でWeb検索し、電装系が怪しいという事が出てきたのでバッテリー周りを調べてみようと思いカバーを開けてみたのですが、
バイクをいじった経験が無いため良く分からないという事で特に何もいじらずそのまま元に戻してみたところ、何故かメインスイッチが一発で入るようになってしまいました
少し走ってみたところ、燃料系も正確な数値を示しているようです
しかし何が原因かも解決したのかも分からないため不安です
読みづらい文章で申し訳ないのですが、原因、解決法など何かありましたら教えてくださいお願いします
走行距離書くの忘れていました
中古車で購入したためメーター読みで正確かはわかりませんが、17000Kmくらいです
中古車で購入したためメーター読みで正確かはわかりませんが、17000Kmくらいです
350 ：347：2008/05/07(水) 17:10:36 ID:epotR5cq
確認してみたところ、＋側の端子にクモの巣のようなものが付着しており、錆びが発生し激しく汚れてネジがかなり緩くなっていました
軍手で磨いてしっかりネジを締めてみたところ、とりあえずまともに起動するようになったので後日改めてペーパーがけしてみようと思います
ありがとうございました
軍手で磨いてしっかりネジを締めてみたところ、とりあえずまともに起動するようになったので後日改めてペーパーがけしてみようと思います
ありがとうございました
352 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 18:03:01 ID:fZs5thvq
紅蓮のＺⅡってZZR1100ターボよりマジで速いの？
>>352
ネタ厳禁
ネタ厳禁
354 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 18:09:01 ID:uRBtvyhb
エンジンのボアアップを自分でしようか、
専門家に依頼しようか迷っているけど、
初心者でも可能？ちなみに原付です。
専門家に依頼しようか迷っているけど、
初心者でも可能？ちなみに原付です。
355 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 18:09:10 ID:RU0MFMsP
【車種】スマートディオZ4
【年式・走行距離】16年 20000キロ
【居住都道府県】 茨城
【バイクの状態・カスタム内容】 バッテリー交換
【質問内容(詳細に)】 バッテリーを変えたいのですが、調べて、純正のYTZ７Sが１９５００円でちょっと抵抗があります。
サイトで互換性があるとなっている、5000円くらいのバッテリーだと、何が問題か教えてください。
【年式・走行距離】16年 20000キロ
【居住都道府県】 茨城
【バイクの状態・カスタム内容】 バッテリー交換
【質問内容(詳細に)】 バッテリーを変えたいのですが、調べて、純正のYTZ７Sが１９５００円でちょっと抵抗があります。
サイトで互換性があるとなっている、5000円くらいのバッテリーだと、何が問題か教えてください。
>>354
とりあえず普通自動二輪以上の免許とって
金払って登録までショップでやってもらえ
あと、車種書け ついでに免許もうｐれ
大事なところは隠していいから
「違法改造はしません」ってのが分かれば教えてやるよ
とりあえず普通自動二輪以上の免許とって
金払って登録までショップでやってもらえ
あと、車種書け ついでに免許もうｐれ
大事なところは隠していいから
「違法改造はしません」ってのが分かれば教えてやるよ
格安バッテリーを搭載した事のある経験者から言わせて貰うと性能が良いかどうかは別にして
常に不安要素を抱えたままの状態で走るというのは非常によろしくないので純正品をオススメします。
バッテリーの不良は怖ろしいです。ただ電気が来ないとかではなく発火する恐れもあります。
ガソリンを積んだ車体は当然派手に燃え上がる事があります。希硫酸爆裂の恐れもあります。
そんな不安要素を積んだまま走るのは自分だけでなく周囲の人にも迷惑を掛ける結果に
なりかねないのでやめた方がいいです。
常に不安要素を抱えたままの状態で走るというのは非常によろしくないので純正品をオススメします。
バッテリーの不良は怖ろしいです。ただ電気が来ないとかではなく発火する恐れもあります。
ガソリンを積んだ車体は当然派手に燃え上がる事があります。希硫酸爆裂の恐れもあります。
そんな不安要素を積んだまま走るのは自分だけでなく周囲の人にも迷惑を掛ける結果に
なりかねないのでやめた方がいいです。
外す以外でバイクのミラーを盗まれない方法を教えてください
359 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 18:20:05 ID:RU0MFMsP
分かりました。少々高くても純正品を購入します。ありがとです。
純正品番を楽天なんかで検索して一番安い純正品を買うというのも一つの手です。
>>354
こんなところでそんな質問してる時点で無理。やめとけ
たとえば2stシングルのシリンダ/ピストン交換だけならアホでもできるが
ボアアップに合わせて給排気の改造調整が必要になるし
改造後はバイク全体に設計を超える負担がかかることになる
それを維持するためにはオーナーに十分な知識がないといけない。
まず勉強から始めなさいって事さね
>>358
溶接
>>359
何でもかんでも安い奴＝硫酸爆弾ってわけじゃないから。
ま安心を取るなら何でも純正が一番だとは思うけどね
こんなところでそんな質問してる時点で無理。やめとけ
たとえば2stシングルのシリンダ/ピストン交換だけならアホでもできるが
ボアアップに合わせて給排気の改造調整が必要になるし
改造後はバイク全体に設計を超える負担がかかることになる
それを維持するためにはオーナーに十分な知識がないといけない。
まず勉強から始めなさいって事さね
>>358
溶接
>>359
何でもかんでも安い奴＝硫酸爆弾ってわけじゃないから。
ま安心を取るなら何でも純正が一番だとは思うけどね
362 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 19:27:46 ID:fxxQvbnj
>>209
レイブリックのマルチリフレクターにポジション付ける時の穴あき作業は慎重に！
最初は細いドリルで徐々に穴を太くしていくんだけど、内側のメッキがもろいので簡単に剥がれるよ
ある程度まで穴を開けたら最後の２～３ｍｍ位はポジションの外径と同じ棒に紙やすりを巻きつけて
少しづつ穴を広げていく、最後までドリルだけで穴を開けようとするとメッキが剥がれて最悪の結果になるよ
材質が結構やわらかいので紙やすりでも十分穴は拡大できるよ。
レイブリックのマルチリフレクターにポジション付ける時の穴あき作業は慎重に！
最初は細いドリルで徐々に穴を太くしていくんだけど、内側のメッキがもろいので簡単に剥がれるよ
ある程度まで穴を開けたら最後の２～３ｍｍ位はポジションの外径と同じ棒に紙やすりを巻きつけて
少しづつ穴を広げていく、最後までドリルだけで穴を開けようとするとメッキが剥がれて最悪の結果になるよ
材質が結構やわらかいので紙やすりでも十分穴は拡大できるよ。
363 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 19:36:53 ID:fxxQvbnj
>>354
ボアアップって自分でシリンダーボーリングするんじゃないよね？
車種は何かな？
ボアアップといっても純正ピストンのオーバーサイズ（ヘッド交換不要）から１０ｃｃ以上位のピストン（専用ヘッドが必要）まで色々だけど
どっちにしろシリンダーのボーリングは必要だね。
車種によってはアフターマーケットメーカでボアアップキットが
売ってるからそれを使えば簡単かな
自分でやるのは楽しいからやってみれば？
分からなくなったらココで質問すれば優しいお兄さんたちが教えてくれるよｗ
ボアアップって自分でシリンダーボーリングするんじゃないよね？
車種は何かな？
ボアアップといっても純正ピストンのオーバーサイズ（ヘッド交換不要）から１０ｃｃ以上位のピストン（専用ヘッドが必要）まで色々だけど
どっちにしろシリンダーのボーリングは必要だね。
車種によってはアフターマーケットメーカでボアアップキットが
売ってるからそれを使えば簡単かな
自分でやるのは楽しいからやってみれば？
分からなくなったらココで質問すれば優しいお兄さんたちが教えてくれるよｗ
364 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 20:03:08 ID:uRBtvyhb
365 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 20:09:24 ID:JBm6Ka9k
自賠責保険の書類を無くしてしまった友人から
バイクを購入するのだが、どうすれば自分名義になるんですか？
バイクを購入するのだが、どうすれば自分名義になるんですか？
>>365 自賠責は新規に自分名義で加入すればよいが、役所にナンバー受けたとき
（返したとき）の書類はちゃんとあるの？
（返したとき）の書類はちゃんとあるの？
>>365
自賠責証書の再発行を加入していた保険会社に依頼してみることも手。
…忘れた、判んない、メンドクサイならば、新規で加入してください。
名義変更の手続きについては、各市区町村によって対応がちと異なる場合もあるので、
貴方のお住まいの市区町村役場にお問い合わせくださいませ。
自賠責証書の再発行を加入していた保険会社に依頼してみることも手。
…忘れた、判んない、メンドクサイならば、新規で加入してください。
名義変更の手続きについては、各市区町村によって対応がちと異なる場合もあるので、
貴方のお住まいの市区町村役場にお問い合わせくださいませ。
369 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 20:18:23 ID:JBm6Ka9k
370 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 20:22:09 ID:JBm6Ka9k
>>364
耳ざわりのいいことだけ聞き入れて
あまつさえ回答者に逆切れって頭大丈夫か？
勝手にすればいいが甘く考えてると本当に痛い目見るぞ
>>370
一連の手続きに廃車が要るかどうかも
どんな書類を用意すればいいのかも役所に聞けばわかる
自賠責の書類は保険会社で再発行してもらえる
耳ざわりのいいことだけ聞き入れて
あまつさえ回答者に逆切れって頭大丈夫か？
勝手にすればいいが甘く考えてると本当に痛い目見るぞ
>>370
一連の手続きに廃車が要るかどうかも
どんな書類を用意すればいいのかも役所に聞けばわかる
自賠責の書類は保険会社で再発行してもらえる
>>370 一度廃車（ナンバー返納）したほうが手続きがわかりやすくやりやすい。
行政区を跨ぐ場合は返納しないと出来ない。
自賠責は２ヶ月しか無いのならナンバー発行後（名義変更後）
新規で加入すればそれで良い。 勿体ないことはない。
むしろその二ヶ月にこだわって手続きするほうが手間がめんどいぶん損。
行政区を跨ぐ場合は返納しないと出来ない。
自賠責は２ヶ月しか無いのならナンバー発行後（名義変更後）
新規で加入すればそれで良い。 勿体ないことはない。
むしろその二ヶ月にこだわって手続きするほうが手間がめんどいぶん損。
>>370
自分でネット検索するとか「そうか、明日役所に聞いてみるね」とか言ってくださいよw
2ヶ月で切れるなら、新規で入りなおした方が手間省けて楽でしょ。
廃車って、貴方名義にする手続き上のこと？
廃車にして中古車新規登録でも、名義変更としてそのままポンでも、
役所で手続きできることは同じ。必要書類などがそろっていれば即日貴方名義に出来ることも同じ。
悩む事じゃない。
自分でネット検索するとか「そうか、明日役所に聞いてみるね」とか言ってくださいよw
2ヶ月で切れるなら、新規で入りなおした方が手間省けて楽でしょ。
廃車って、貴方名義にする手続き上のこと？
廃車にして中古車新規登録でも、名義変更としてそのままポンでも、
役所で手続きできることは同じ。必要書類などがそろっていれば即日貴方名義に出来ることも同じ。
悩む事じゃない。
374 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 20:37:50 ID:JBm6Ka9k
375 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 21:17:20 ID:JBm6Ka9k
もういいからどっか池
役所で聞け
役所で聞け
377 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 21:31:27 ID:JBm6Ka9k
>>376
サーセンｗｗｗ
サーセンｗｗｗ
>>375
引っ越せよ
引っ越せよ
スクーター以外でメットイン持ってる250以下の二輪は下のリンクに挙げられてる二種以外にないんでしょうか？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%A4%E3%83%B3
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%A4%E3%83%B3
ＳＳＣって奴がバイク屋スレにカキコしてるんですが、
2st屋って奴とＩＤが同じだったんですよ。
これって自作自演ですか？
2st屋って奴とＩＤが同じだったんですよ。
これって自作自演ですか？
383 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/05/07(水) 22:26:50 ID:l1ook90+
>>383
ＳＳＣがカキコんだ後に
2st屋のカキコが同じIDだったんです。
で、そのあとＳＳＣがカキコんだ時も同じIDだったんですが。
その時の状況は、2st屋への質問にＳＳＣが答えた(逆だったかな)感じでした。
ＳＳＣがカキコんだ後に
2st屋のカキコが同じIDだったんです。
で、そのあとＳＳＣがカキコんだ時も同じIDだったんですが。
その時の状況は、2st屋への質問にＳＳＣが答えた(逆だったかな)感じでした。
>>380
・同一人物が複数のコテ、トリップを使っている
・IDの重複（人口の多い板などで稀にあります）
という可能性もあります。
自演しているかどうかは知りませんが、前者の場合も割とよくあることです
・同一人物が複数のコテ、トリップを使っている
・IDの重複（人口の多い板などで稀にあります）
という可能性もあります。
自演しているかどうかは知りませんが、前者の場合も割とよくあることです
>>384
つーか。
ココで聞くことじゃない。ココはバイク初心者への回答スレであって、
ネット初心者の「これって自演？」の疑問に答えるスレじゃないw
スレ違い回答、さくっと終わるものなら目を瞑る人が多いかと思いますが、
何度も書き込まれるのは私は勘弁。
つーか。
ココで聞くことじゃない。ココはバイク初心者への回答スレであって、
ネット初心者の「これって自演？」の疑問に答えるスレじゃないw
スレ違い回答、さくっと終わるものなら目を瞑る人が多いかと思いますが、
何度も書き込まれるのは私は勘弁。
>>384
ごくごく稀に、
同じ会社の同じ課で残業してる二人が、私用でパソコンを使ってしまいさらにお互いを相手と気付かず同じＩＤでなじり合い
という事も過去に有ったらしいｗ
ワシの場合でも、
↓『必死チェッカー』で偶に自分のID調べると
ttp://hissi.org/
自分には全く覚えのないｶｷｺが同IDで出て来る事があった
（全く関係のない地域別ｽﾚだったので、ワシの知らん間に家人が煽りに使ってた訳でもないようだったｗ）
ごくごく稀に、
同じ会社の同じ課で残業してる二人が、私用でパソコンを使ってしまいさらにお互いを相手と気付かず同じＩＤでなじり合い
という事も過去に有ったらしいｗ
ワシの場合でも、
↓『必死チェッカー』で偶に自分のID調べると
ttp://hissi.org/
自分には全く覚えのないｶｷｺが同IDで出て来る事があった
（全く関係のない地域別ｽﾚだったので、ワシの知らん間に家人が煽りに使ってた訳でもないようだったｗ）
>>389
まぁ、コテがコテにレスをつけるような状況はだいたい自演とみていいでしょう
バイク板ということでギリギリ答えましたが、基本的には板違いの内容ですので
続きはラウンジの初心者スレあたりで聞いてみてください
まぁ、コテがコテにレスをつけるような状況はだいたい自演とみていいでしょう
バイク板ということでギリギリ答えましたが、基本的には板違いの内容ですので
続きはラウンジの初心者スレあたりで聞いてみてください
自分は一軒屋だが、知らんやつが同じＩＤだったことあったぞ
おら横浜在住だが、山口だか島根だかの人のIDと被った時あっただ
>>388 その場合、同じ回線から書いているのだから回線アドレス依存のＩＤは
同じになるのは当然。 大企業で何回線も入れている様なところでも、
同じ課内なら同じIPを使っているのは当然的。ローカルIPセグメントも同じ。
（でないとプリンター共有とかに灘が・・・）
同じになるのは当然。 大企業で何回線も入れている様なところでも、
同じ課内なら同じIPを使っているのは当然的。ローカルIPセグメントも同じ。
（でないとプリンター共有とかに灘が・・・）
祖父がバイク好きだったのですが、もう寝たきりになってしまい、外に出れなくなってしまいました
その祖父が乗っていたバイクを室内に置いていつも見れる状態にしたいのですが
ガソリン・オイルを抜いてバッテリを外して、それ以外にすべき保管方法はありますか？
一応また整備すればすぐ走れるような状況で保管したいので、できる限り状態をよくしておきたいのです
そういったことについて書かれているサイトなどでもいいので教えてください
その祖父が乗っていたバイクを室内に置いていつも見れる状態にしたいのですが
ガソリン・オイルを抜いてバッテリを外して、それ以外にすべき保管方法はありますか？
一応また整備すればすぐ走れるような状況で保管したいので、できる限り状態をよくしておきたいのです
そういったことについて書かれているサイトなどでもいいので教えてください
たぶん、残ったオイルやガソリンの匂いでほかの家族から
「出せ！！」
と、言われるでしょう
どうしてもやるなら、火気厳禁でお願いします
「出せ！！」
と、言われるでしょう
どうしてもやるなら、火気厳禁でお願いします
>>394
何ｃｃでどれぐらいの車格のバイクにお乗りになっていたのか存じませんが、
原付でも90ｋｇ、中排気量クラス以上になると重量は200ｋｇをゆうに超えます。
バイクより、床がブチ抜けたりしないかが心配です。・・・それはさておき
・ガソリンタンク ・・・ エンジンオイルなどを入れてよく振り、錆を防ぐ
・燃料装置 ・・・ 燃料経路を含め、ガソリンを完全に除去する
・バッテリー ・・・ 取り外して発泡スチロールの箱に入れて冷暗所保管
・マフラー ・・・ 排気口を丸めた新聞紙などで塞ぐ
・エンジンオイル ・・・ 入るだけ入れておく
・サスペンション ・・・ 定期的に動かす
・タイヤ ・・・ 変形しないよう、定期的に回す
こんなところでしょうか。あとはしっかりとワックスをかけておけば大丈夫かと。
再び動かせるようにしたくなったときは、またここに書き込んでいただければ
適切なアドバイスがもらえるだろうと思います
何ｃｃでどれぐらいの車格のバイクにお乗りになっていたのか存じませんが、
原付でも90ｋｇ、中排気量クラス以上になると重量は200ｋｇをゆうに超えます。
バイクより、床がブチ抜けたりしないかが心配です。・・・それはさておき
・ガソリンタンク ・・・ エンジンオイルなどを入れてよく振り、錆を防ぐ
・燃料装置 ・・・ 燃料経路を含め、ガソリンを完全に除去する
・バッテリー ・・・ 取り外して発泡スチロールの箱に入れて冷暗所保管
・マフラー ・・・ 排気口を丸めた新聞紙などで塞ぐ
・エンジンオイル ・・・ 入るだけ入れておく
・サスペンション ・・・ 定期的に動かす
・タイヤ ・・・ 変形しないよう、定期的に回す
こんなところでしょうか。あとはしっかりとワックスをかけておけば大丈夫かと。
再び動かせるようにしたくなったときは、またここに書き込んでいただければ
適切なアドバイスがもらえるだろうと思います
399 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 01:51:37 ID:48uLnxtB
【車種】
Honda Cityfly 125 (海外向け、街乗りオフロードモデル)
【年式・走行距離】
1999年、2万キロ
【居住都道府県】
海外欧州
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル、エンジンは４サイクル・モノ・空冷・124cc
【質問内容(詳細に)】
始動時、寒い朝に限らず、暑い夏でもチョークをかけないとエンジンがかからない時があります。バイクはほぼ毎日乗ってます。
しばらく走った後はすぐにエンジンがかかります
プラグ・エアフィルター・エンジンオイル・バッテリーは交換・点検しました。キャブレターはいじった事がありません。
どのような原因が考えられる症状でしょうか。
Honda Cityfly 125 (海外向け、街乗りオフロードモデル)
【年式・走行距離】
1999年、2万キロ
【居住都道府県】
海外欧州
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル、エンジンは４サイクル・モノ・空冷・124cc
【質問内容(詳細に)】
始動時、寒い朝に限らず、暑い夏でもチョークをかけないとエンジンがかからない時があります。バイクはほぼ毎日乗ってます。
しばらく走った後はすぐにエンジンがかかります
プラグ・エアフィルター・エンジンオイル・バッテリーは交換・点検しました。キャブレターはいじった事がありません。
どのような原因が考えられる症状でしょうか。
>>399
>海外欧州
ヘルシンキとニースもその同じくくりに入ってしまうが、
気候条件全然違うんだけれどもｗ
置いておいて、
>暑い夏でもチョークをかけないとエンジンがかからない
それ、普通の出来事だから。
>海外欧州
ヘルシンキとニースもその同じくくりに入ってしまうが、
気候条件全然違うんだけれどもｗ
置いておいて、
>暑い夏でもチョークをかけないとエンジンがかからない
それ、普通の出来事だから。
402 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 10:42:43 ID:vbXeoNYR
この質問スレの過去ログ集めたサイトどっかにありませんか？
404 ：399：2008/05/08(木) 16:05:21 ID:48uLnxtB
>>400
南欧です。夏でもチョークが必要は普通でしたか。ありがとうございました。何せ、バイクは運転を含めて全て独学なもんで（124ccまでは自動車免許で運転できるんです）
南欧です。夏でもチョークが必要は普通でしたか。ありがとうございました。何せ、バイクは運転を含めて全て独学なもんで（124ccまでは自動車免許で運転できるんです）
チョークは本来季節問わず始動時には使用するものなんだけどまあ大抵のバイクは
そんなの使わなくても始動できるね。夏でもチョークってのも別に問題があるわけじゃないです。
そんなの使わなくても始動できるね。夏でもチョークってのも別に問題があるわけじゃないです。
406 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 17:01:58 ID:1QvatX8y
キーシリンダーのカバー？というのかな
鍵を差し込むと引っ込んで、鍵を抜くと、鍵穴をふさぐやつ。
あれが、長年の経年劣化か、鍵を抜いても半分しか閉まらなくなってしまいました。
埃や雨水の浸入を防ぐために、こんなものを考えていますが
ttp://www.naps-jp.com/php/y-003.php?ct1=04&ct2=0402&ct3=040204
ほかによいグッズなどありましたら教えてください。
鍵を差し込むと引っ込んで、鍵を抜くと、鍵穴をふさぐやつ。
あれが、長年の経年劣化か、鍵を抜いても半分しか閉まらなくなってしまいました。
埃や雨水の浸入を防ぐために、こんなものを考えていますが
ttp://www.naps-jp.com/php/y-003.php?ct1=04&ct2=0402&ct3=040204
ほかによいグッズなどありましたら教えてください。
408 ：399：2008/05/08(木) 17:17:16 ID:48uLnxtB
411 ：399：2008/05/08(木) 17:57:45 ID:48uLnxtB
>408
「寒い時」
人が「寒い」じゃなくて
エンジンが「冷えてる」時が「寒い時」だと思ってください
たとえ真夏でも
「寒い時」
人が「寒い」じゃなくて
エンジンが「冷えてる」時が「寒い時」だと思ってください
たとえ真夏でも
413 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 18:11:02 ID:V9rLegEK
【車種】 ＣＢ４００ＳＦ 中古
【年式・走行距離】 平成６年 メーターで４万８千キロ
【居住都道府県】 千葉県
【バイクの状態・カスタム内容】 社外のバックミラー程度でほぼノーマル状態
【質問内容(詳細に)】
バッテリーが寿命との事でバイク屋に新品交換と言われたが、値段が交換工賃込みで
２万円と言われたので断り、ヤフオクで３千円の新品を購入。
本日届いたので、取扱説明書に書いてあるとおりに液を入れて３０分放置し
蓋をしました(ＭＦバッテリー）。
まだ車体に装着していませんが、バッテリー本体が暖かいのですが、暖かくて問題無いのでしょうか？
【年式・走行距離】 平成６年 メーターで４万８千キロ
【居住都道府県】 千葉県
【バイクの状態・カスタム内容】 社外のバックミラー程度でほぼノーマル状態
【質問内容(詳細に)】
バッテリーが寿命との事でバイク屋に新品交換と言われたが、値段が交換工賃込みで
２万円と言われたので断り、ヤフオクで３千円の新品を購入。
本日届いたので、取扱説明書に書いてあるとおりに液を入れて３０分放置し
蓋をしました(ＭＦバッテリー）。
まだ車体に装着していませんが、バッテリー本体が暖かいのですが、暖かくて問題無いのでしょうか？
信号が青の状態で自分が先頭で走ってて、右折待ちの車が待つ交差点まで６､７０メートルぐらいのとき
右折待ちの車が自分を待たないで右折するんじゃないか(特に夜…バイクは車体が小さく距離感がつかみにくいと言いますし…)
と思っていつもヒヤヒヤするんですけど
この場合存在をアピールするためライトをハイビームとかにしたほうがいいんでしょうか？？
右折待ちの車が自分を待たないで右折するんじゃないか(特に夜…バイクは車体が小さく距離感がつかみにくいと言いますし…)
と思っていつもヒヤヒヤするんですけど
この場合存在をアピールするためライトをハイビームとかにしたほうがいいんでしょうか？？
>>413
最初液入れたとき化学反応してるから発熱したと思う。
心配なら414の言う通り少し様子見てみたら？
>>415
ハイビームにすると出てくるなって意味もあるけど、行けと勘違いして出る奴も多いと聞く。
いっその事先に生かすか、様子見で減速するのが良いと思う。
ぶつかったら元も子もない。安全第一
最初液入れたとき化学反応してるから発熱したと思う。
心配なら414の言う通り少し様子見てみたら？
>>415
ハイビームにすると出てくるなって意味もあるけど、行けと勘違いして出る奴も多いと聞く。
いっその事先に生かすか、様子見で減速するのが良いと思う。
ぶつかったら元も子もない。安全第一
【車種】スズキ レッツ２
【年式・走行距離】 6900㌔
【居住都道府県】 東京
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル、メンテは定期的に
【質問内容(詳細に)】
昨日までごく普通に動作していたのですが
ウィンカーが左側は正常、右が常時点燈になり点滅しません。
バッテリーは新しい訳ではないのですがセルも元気に回り
へたっているようには思えません。
リレーは左にしたときは正常の動作音、右にしたときは
ジーというだけです。
一応点燈するのでバルブ切れではないようですので
配線かリレーのような気がしますが良く分かりません。
お願いします。
【年式・走行距離】 6900㌔
【居住都道府県】 東京
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル、メンテは定期的に
【質問内容(詳細に)】
昨日までごく普通に動作していたのですが
ウィンカーが左側は正常、右が常時点燈になり点滅しません。
バッテリーは新しい訳ではないのですがセルも元気に回り
へたっているようには思えません。
リレーは左にしたときは正常の動作音、右にしたときは
ジーというだけです。
一応点燈するのでバルブ切れではないようですので
配線かリレーのような気がしますが良く分かりません。
お願いします。
なるほど、ハイビームはやめたほうが良さそうですね…
減速してブレーキをいつでもかけられる体制がベストのようですね。
皆さんレスありがとうごさいましたﾉｼ
減速してブレーキをいつでもかけられる体制がベストのようですね。
皆さんレスありがとうごさいましたﾉｼ
421 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 19:06:30 ID:7RqBiVm+
jj
422 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 19:16:12 ID:RWfuVxzJ
ちょっとお聞きしますが
自分の家にバイクが止められない場合、購入時に必要な書類の他に車庫証明も必要になるのでしょうか？
自分の家にバイクが止められない場合、購入時に必要な書類の他に車庫証明も必要になるのでしょうか？
424 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 19:23:27 ID:RWfuVxzJ
もちろん止められるとこ探してから乗り込ますﾉｼ
後ろのウィンカーの球切れジャマイカ？
自分で整備等していきたいと思うのですが、エンジンが空冷単気筒だと他にくらべて構造がシンプルなのでしょうか？
はいシンプルです
2ストなら4ストよりシンプルです
2ストなら4ストよりシンプルです
431 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 10:17:55 ID:Vgk4V8rq
メンテナンススタンドって、取り付けるのは簡単そうだけど、
外す時に一人でも大丈夫？ 倒したりしないのだろうか？
外す時に一人でも大丈夫？ 倒したりしないのだろうか？
>>431
俺は倒したことないし、倒れそうになってヒヤッとしたこともない
とは言え、他人がどれだけ大丈夫と言ったところでなんの保証にもならんだろ？
心配なら、最初のうちは友人でも呼ぶんですな
あと初心者は取り付け、持ち上げるときのほうが怖い思いをすると思うぞ
俺は倒したことないし、倒れそうになってヒヤッとしたこともない
とは言え、他人がどれだけ大丈夫と言ったところでなんの保証にもならんだろ？
心配なら、最初のうちは友人でも呼ぶんですな
あと初心者は取り付け、持ち上げるときのほうが怖い思いをすると思うぞ
【車種】 ZX-12R
【年式・走行距離】 2006年式・6000km
【居住都道府県】 神奈川
【バイクの状態・カスタム内容】 バックステップ、フェンダーレス、ETC
【質問内容(詳細に)】 特にない
【年式・走行距離】 2006年式・6000km
【居住都道府県】 神奈川
【バイクの状態・カスタム内容】 バックステップ、フェンダーレス、ETC
【質問内容(詳細に)】 特にない
>>434
自己紹介乙。
自己紹介乙。
>>429
そりゃシリンダーは少ないほうが簡単な構造にできるけど
整備する気がある人は、っつか最終的にできるようになる人は
そんな初歩的なことは聞く前にｻｯｻと調べて予備知識として持ってて当然だと思う
そりゃシリンダーは少ないほうが簡単な構造にできるけど
整備する気がある人は、っつか最終的にできるようになる人は
そんな初歩的なことは聞く前にｻｯｻと調べて予備知識として持ってて当然だと思う
安物ジャッキ２つあれば
なぁんでもできる
なぁんでもできる
前輪と後輪にかませて持ち上げるんですね、わかります。
で、ロックが掛かったままトラックの荷台に載せるんですね、わかりま・・・えっ！？
443 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 18:26:50 ID:tYB0x+Pg
400と1000のバイクが同じ速度(120前後)で高速コーナーを曲がろうとした時に
高回転の400のバイクの方が曲がりにくいのでしょうか？
高回転の400のバイクの方が曲がりにくいのでしょうか？
>>443
とりあえず、排気量は関係ない。
バイクのホイールベースやキャスターなどの寸法は関係する。
RVF400と、シャドー1100では、後者の方が曲がり難い。
STEED VLX(400)と、CBR1000RRでは、前者の方が曲がり難い。
とりあえず、排気量は関係ない。
バイクのホイールベースやキャスターなどの寸法は関係する。
RVF400と、シャドー1100では、後者の方が曲がり難い。
STEED VLX(400)と、CBR1000RRでは、前者の方が曲がり難い。
446 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 18:49:06 ID:tYB0x+Pg
なるほど、XJR400とFZ1だったんですが120付近で曲がっている時に
自分はもうあけるのが怖かったのに対して
FZ1の人にどんどん離されていくのでなんでだろうと思っていたので。
自分はもうあけるのが怖かったのに対して
FZ1の人にどんどん離されていくのでなんでだろうと思っていたので。
最近PCの修理をしていて、動作中の7200rpm3.5インチHDDを持ち上げてみて
ジャイロ効果の大きさに驚いた折れが通りますよ
ジャイロ効果の大きさに驚いた折れが通りますよ
>>446
そりゃバイクの差と腕の差、ビビリミッター(恐怖心)の掛かる位置の違いなど、ですな。
確かに高回転域のジャイロ効果も影響が0とは言わないが、
「400ccだとジャイロ効果で曲がれない云々」と言い出すヤツに限って
ジャイロ効果関係無しにヘタなだけです(全てをバイクのせいにする奴)。
まあ、足回りの差他もあることだし、無理はしないでくださいな。
御自身の限界点を見極め事故無く走る事が一番大切です。
あ。それと、法律を守ることも当然大切ですので、バカな事ならばしないようにw
そりゃバイクの差と腕の差、ビビリミッター(恐怖心)の掛かる位置の違いなど、ですな。
確かに高回転域のジャイロ効果も影響が0とは言わないが、
「400ccだとジャイロ効果で曲がれない云々」と言い出すヤツに限って
ジャイロ効果関係無しにヘタなだけです(全てをバイクのせいにする奴)。
まあ、足回りの差他もあることだし、無理はしないでくださいな。
御自身の限界点を見極め事故無く走る事が一番大切です。
あ。それと、法律を守ることも当然大切ですので、バカな事ならばしないようにw
ちょっとスレチかもしれませんが。
未成年の場合、免取になることってないんですか？
知り合いが、本来は免取なんだけど、未成年だったから、家裁で済んだ
…みたいなことを言っていたので、ちょっと気になりました。
未成年の場合、免取になることってないんですか？
知り合いが、本来は免取なんだけど、未成年だったから、家裁で済んだ
…みたいなことを言っていたので、ちょっと気になりました。
>>449
累積点数が免取まで溜まれば当然のように取り消しされる。
累積点数が免取まで溜まれば当然のように取り消しされる。
そして命取りへ
>>453
週刊少年マガジンじゃ駄目っスか？
週刊少年マガジンじゃ駄目っスか？
>>454
柔らかすぎるのでめり込みますよ。（立証済みｗ）
柔らかすぎるのでめり込みますよ。（立証済みｗ）
>>453
使い古したブレーキパッドがオススメ。
丈夫でメリ込まず、ライニング面が金属ではないので滑りにくい。
チビた２枚をバックプレート同士で貼り合わせると
ちょうど良い厚みになるぞ。 お試しあれ。
使い古したブレーキパッドがオススメ。
丈夫でメリ込まず、ライニング面が金属ではないので滑りにくい。
チビた２枚をバックプレート同士で貼り合わせると
ちょうど良い厚みになるぞ。 お試しあれ。
457 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 21:56:57 ID:Ujgs5wyY
XJR400を持っているのですが、最近調子が悪いのでYSPに修理に出しました。
まず後輪ブレーキが利かないのと異音の原因が
ベアリングが壊れているので交換という形になり1万円。
あと、右のフロントフォークから激しいオイル漏れがあるので交換。
また、左も若干錆びが来てて問題らしいので交換ということで両方あわせて約5万5千円。
たけーと思いながらも仕方がなかったので納得して修理に出しました。
それで直るのをわくわくしながら待ってたんですが
今日電話が来てスイングアームが元の型と違っているのを使用してたらしく
（XJR400は個人から購入しました）
ここも変えないといけないといわれ＋7万円かかるといわれました。
車検通って数ヶ月しかたってなく、元のオーナーが改造したとも思われないので
どうも気になって仕方がないんですが
合計14万円って妥当なんでしょうか？
まず後輪ブレーキが利かないのと異音の原因が
ベアリングが壊れているので交換という形になり1万円。
あと、右のフロントフォークから激しいオイル漏れがあるので交換。
また、左も若干錆びが来てて問題らしいので交換ということで両方あわせて約5万5千円。
たけーと思いながらも仕方がなかったので納得して修理に出しました。
それで直るのをわくわくしながら待ってたんですが
今日電話が来てスイングアームが元の型と違っているのを使用してたらしく
（XJR400は個人から購入しました）
ここも変えないといけないといわれ＋7万円かかるといわれました。
車検通って数ヶ月しかたってなく、元のオーナーが改造したとも思われないので
どうも気になって仕方がないんですが
合計14万円って妥当なんでしょうか？
>>457
リヤホイルベアリングが壊れた原因がスイングアームと判断したのなら
完全な修理をするために交換するのは自然な流れ。
本当にスイングアームを交換しているかどうか、は知らないが。
個人売買なら前オーナーがどのような維持管理をしていたか、なんて
まずわからないので自分の目で実物を確かめたほうがいいでしょう。
なお、車検はその時に保安基準に適合しているかどうかチェックするためなので
点検依頼でもない限り、スイングアームが純正かどうかなんて見ません。
リヤホイルベアリングが壊れた原因がスイングアームと判断したのなら
完全な修理をするために交換するのは自然な流れ。
本当にスイングアームを交換しているかどうか、は知らないが。
個人売買なら前オーナーがどのような維持管理をしていたか、なんて
まずわからないので自分の目で実物を確かめたほうがいいでしょう。
なお、車検はその時に保安基準に適合しているかどうかチェックするためなので
点検依頼でもない限り、スイングアームが純正かどうかなんて見ません。
>>457
納得がいかないなら、他の店でも見積もりを出してもらう。
納得がいかないなら、他の店でも見積もりを出してもらう。
460 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 22:12:11 ID:Ujgs5wyY
>>458
ありがとうございます。
スイングアームは純正か否かではなく、それ以前に形が違うもの使っていると言われました。
「一週間ぐらいは普通に走ってたんですけど」と言ったら
「最後の力を使い果たしたんでしょうね」とか言われたんですけど
実際こんなことあるのでしょうか？形違ってたらそもそも最初からダメな気がしますが。
>>459
ありがとうございます。そうしてみます。
ありがとうございます。
スイングアームは純正か否かではなく、それ以前に形が違うもの使っていると言われました。
「一週間ぐらいは普通に走ってたんですけど」と言ったら
「最後の力を使い果たしたんでしょうね」とか言われたんですけど
実際こんなことあるのでしょうか？形違ってたらそもそも最初からダメな気がしますが。
>>459
ありがとうございます。そうしてみます。
>>457
バイク、特に車種・車体構造・程度の見極めなどが甘い人が個人売買に手を出すと、
稀に貴方のような罠に嵌るw
リアスイングアームが違うことが後輪のトラブルの元凶である可能性もあり、交換したほうがベスト。
中古スイングアームを拾ってきて付けるという手も有るには有るが、その中古品がまっとうなものである保障も無い。
…まあ、事故によって捩れたスイングアームがヤフオク等に「説明も無く(むしろ出品者が状態を調べてない)」流れている場合もあるしね。
新品交換することが、もっとも確実で御座います。
妥当も何も、貴方がハズレ引いてしまっただけの話です。
工賃が高いとか部品代が高いとか、そういう話ではない、
「元々のバイクが酷かったから、それ相応の修理費が必要になった」ということで御座います。
バイク、特に車種・車体構造・程度の見極めなどが甘い人が個人売買に手を出すと、
稀に貴方のような罠に嵌るw
リアスイングアームが違うことが後輪のトラブルの元凶である可能性もあり、交換したほうがベスト。
中古スイングアームを拾ってきて付けるという手も有るには有るが、その中古品がまっとうなものである保障も無い。
…まあ、事故によって捩れたスイングアームがヤフオク等に「説明も無く(むしろ出品者が状態を調べてない)」流れている場合もあるしね。
新品交換することが、もっとも確実で御座います。
妥当も何も、貴方がハズレ引いてしまっただけの話です。
工賃が高いとか部品代が高いとか、そういう話ではない、
「元々のバイクが酷かったから、それ相応の修理費が必要になった」ということで御座います。
>>460
ああ、じゃあスイングアーム交換を依頼する前に店に行って、
じっくり説明を受けてくればいいさ。
現在のスイングアームがどの程度の形状違い(元々何から流用しているのか)が判らないと私も断言はしないが、
＞「最後の力を使い果たしたんでしょうね」
ええ、そういうことでしょうね。
規格外で取り付けられていたスイングアームだとしても、動くことも当然ある。
まあ、ムリな力が掛かっていた部分が金属疲労で逝ったとか、そういうことなのでは？
＞一週間ぐらいは普通に走ってたんですけど
貴方が気付かずに乗っていただけとも言える。…まあこれに関しては現物見てもいない私が言うのは「言い過ぎ」だとも思うが。
ああ、じゃあスイングアーム交換を依頼する前に店に行って、
じっくり説明を受けてくればいいさ。
現在のスイングアームがどの程度の形状違い(元々何から流用しているのか)が判らないと私も断言はしないが、
＞「最後の力を使い果たしたんでしょうね」
ええ、そういうことでしょうね。
規格外で取り付けられていたスイングアームだとしても、動くことも当然ある。
まあ、ムリな力が掛かっていた部分が金属疲労で逝ったとか、そういうことなのでは？
＞一週間ぐらいは普通に走ってたんですけど
貴方が気付かずに乗っていただけとも言える。…まあこれに関しては現物見てもいない私が言うのは「言い過ぎ」だとも思うが。
GPX250という古いバイクに乗ってます。
開放型のバッテリーでバッテリーが上がるのが怖いので
常時点灯をせずに走ってます。
今、電圧を計ったら13.30Ｖありました。
デジタル式なのでかなり正確なテスターです。
このまま、走ったら、支障があるでしょうか？
ちなみにエンジンの調子はかなり良くセルモーターも
良く回ります。
開放型のバッテリーでバッテリーが上がるのが怖いので
常時点灯をせずに走ってます。
今、電圧を計ったら13.30Ｖありました。
デジタル式なのでかなり正確なテスターです。
このまま、走ったら、支障があるでしょうか？
ちなみにエンジンの調子はかなり良くセルモーターも
良く回ります。
>>463
13.3Vが、基準値の範囲内なら問題ありません。
13.3Vが、基準値の範囲内なら問題ありません。
>>463
キーOFFの状態で、バッテリー電圧がその状態ならば、正常です。
キーOFFの状態で、バッテリー電圧がその状態ならば、正常です。
ん、ちょっとまて。13.3Vはちょいと高めに感じるな(接続無しのバッテリー単体状態)。
…ごめんなさい、ちょいと調べてきますorz
…ごめんなさい、ちょいと調べてきますorz
充電直後にはすべて端子外していても電圧高めに出る気がする。
しばらくして落ち着いた頃の電圧計って12.7Vくらいのことが多いかな。うちでは。
しばらくして落ち着いた頃の電圧計って12.7Vくらいのことが多いかな。うちでは。
皆さん有難うございます。
安心しました。
ちなみに、ポジションライトで走っているので
フロントライトは小さいライトが点灯してます
安心しました。
ちなみに、ポジションライトで走っているので
フロントライトは小さいライトが点灯してます
バイクとか全然まだ持ってないんですけど
長距離ツーリングスレ見てほしくなりました
もし、四日間くらいで埼玉から青森行けるバイクを買うとしたら
何円くらいのじゃなければいけませんか？
さすがにスクーターじゃ無理ですか？
長距離ツーリングスレ見てほしくなりました
もし、四日間くらいで埼玉から青森行けるバイクを買うとしたら
何円くらいのじゃなければいけませんか？
さすがにスクーターじゃ無理ですか？
ちゃんと動くなら何円のでも、どんな種類のでも、どんな排気量でもいいよ
最近テンプレ化してるけど、チョイ乗りで全国回る変態もいることだしさ。
チャリで時速10km/hで走っても70時間で着くよ
でも、チャリだと一般人なら一日100kmが目安だし、
700kmあるから7日って事になるか
でも、チャリだと一般人なら一日100kmが目安だし、
700kmあるから7日って事になるか
>>471
とりあえずバイク雑誌を立ち読みでもいいから目を通してみることからドウゾ。
元友人で京都から沖縄まで50ccスクーターで渡った猛者を私は知っているので、
「やろうと思えばどんなバイクでも出来る。ただし、車体の状態が良いものでよろしく(まったく無知なら新車でドウゾ)」
が私の回答となる。
とりあえずバイク雑誌を立ち読みでもいいから目を通してみることからドウゾ。
元友人で京都から沖縄まで50ccスクーターで渡った猛者を私は知っているので、
「やろうと思えばどんなバイクでも出来る。ただし、車体の状態が良いものでよろしく(まったく無知なら新車でドウゾ)」
が私の回答となる。
>>471
時間と体力と金が続くなら原チャリや自転車でも可能だが
現実的に効率よく長距離を移動するなら高速道路利用が楽。
つー事を考えると250cc以上のバイクならとりあえずOKでしょ。
欲を言えば中古でも30万以上の程度が良くバイク屋で整備された物。
オクや個人売買で安くてボロいの買ってきて途中で壊れても知らんｗ
それとな。
青森までツーリング行って帰ってきたらバイク売るのか？
そうでないならその後の用途とかも考えて買うべきだよ。
時間と体力と金が続くなら原チャリや自転車でも可能だが
現実的に効率よく長距離を移動するなら高速道路利用が楽。
つー事を考えると250cc以上のバイクならとりあえずOKでしょ。
欲を言えば中古でも30万以上の程度が良くバイク屋で整備された物。
オクや個人売買で安くてボロいの買ってきて途中で壊れても知らんｗ
それとな。
青森までツーリング行って帰ってきたらバイク売るのか？
そうでないならその後の用途とかも考えて買うべきだよ。
>>471
長距離ツーリングスレを見てる人が
＞何円くらいのじゃなければいけませんか？
＞さすがにスクーターじゃ無理ですか？
こういう質問をなさいますか・・・
貴方は長距離ツーリングスレの何を見ていたのでしょうね
・・・あと、アンケートは禁止です。>>1をよくお読みください
長距離ツーリングスレを見てる人が
＞何円くらいのじゃなければいけませんか？
＞さすがにスクーターじゃ無理ですか？
こういう質問をなさいますか・・・
貴方は長距離ツーリングスレの何を見ていたのでしょうね
・・・あと、アンケートは禁止です。>>1をよくお読みください
流石ﾊﾞｲｸ板、ヒリヒリするようなﾚｽがたっくさん返ってくるんだぜ！！
まあ、>>471のIDを見ればネタだと解る。
糞、嘘
糞、嘘
信号や踏切で停止中にキルスイッチでエンジン切るのは
ガソリン節約になりますか？？
またキルスイッチを頻繁に使うのはバイクに悪影響を与えるんでしょうか？
ガソリン節約になりますか？？
またキルスイッチを頻繁に使うのはバイクに悪影響を与えるんでしょうか？
>>481
ほんの少しガソリン節約になる可能性はあるが、あまりお勧めしない。
なぜなら、信号や踏み切りは確かに車両を停止させて待つものでは有るが、
何かしらのトラブル(車がこちらに突っ込んでくるなど…まあ確率はかなり低いけどね)があった際、緊急回避が出来ない。
また、エンジン再始動がうまくいかなかった場合(バッテリーが弱くなるとか、他のトラブルが万が一出たとき)、
後続車に迷惑であり、また事故を招く場合も0ではない。
地球環境云々言われると辛いところではあるが、
私は信号＆踏切等での停止、公道上でのアイドリングストップに関してはやや否定的。
ほんの少しガソリン節約になる可能性はあるが、あまりお勧めしない。
なぜなら、信号や踏み切りは確かに車両を停止させて待つものでは有るが、
何かしらのトラブル(車がこちらに突っ込んでくるなど…まあ確率はかなり低いけどね)があった際、緊急回避が出来ない。
また、エンジン再始動がうまくいかなかった場合(バッテリーが弱くなるとか、他のトラブルが万が一出たとき)、
後続車に迷惑であり、また事故を招く場合も0ではない。
地球環境云々言われると辛いところではあるが、
私は信号＆踏切等での停止、公道上でのアイドリングストップに関してはやや否定的。
ＺＺＲのエンジンのＯＨをしようと思ってるのですが
店の人に何といえば良いでしょうか？
取り合えず、ＯＨして、カムチェーン調整と
バルブクリアランス調整とカーボン取って。
って言うつもりですが、これは入れておけ
という文句があれば教えてください
店の人に何といえば良いでしょうか？
取り合えず、ＯＨして、カムチェーン調整と
バルブクリアランス調整とカーボン取って。
って言うつもりですが、これは入れておけ
という文句があれば教えてください
>>485
全てお任せします
全てお任せします
>>485
何故貴方はエンジンOHをしようと思ったのですか？
…という所から、お店の人に大まかに相談してください。また、どういうところを如何するか、メニューを良く聞いておいてください。
小刻みなメニュー内容指定は、逆に混乱しますし店側の提案を遮ることにもなりうる。
貴方がエンジンの構造とそれぞれの部品の役割・程度の見極め・交換時期他を把握されているのならば問題ありませんが。
何故貴方はエンジンOHをしようと思ったのですか？
…という所から、お店の人に大まかに相談してください。また、どういうところを如何するか、メニューを良く聞いておいてください。
小刻みなメニュー内容指定は、逆に混乱しますし店側の提案を遮ることにもなりうる。
貴方がエンジンの構造とそれぞれの部品の役割・程度の見極め・交換時期他を把握されているのならば問題ありませんが。
>>483
エンジンかかってても、突っ込んでくる車から緊急回避なんか絶対できないぞｗ
あれはアニメや漫画の世界だけだ
俺はできたとか言う奴が出てくるだろうがｗ
また、バイクの場合普通に押して歩ける物だし横をやすやす通れるんだから再始動できなくても、
交通への悪影響は極小である
エンジンかかってても、突っ込んでくる車から緊急回避なんか絶対できないぞｗ
あれはアニメや漫画の世界だけだ
俺はできたとか言う奴が出てくるだろうがｗ
また、バイクの場合普通に押して歩ける物だし横をやすやす通れるんだから再始動できなくても、
交通への悪影響は極小である
>>481
スタートミスやもたつき、バイクは車種によりエンジンが掛かりにくいのもある。
それが迷惑になるし、渋滞の原因にもなる。渋滞は環境に悪い。
再始動の時に通常より多くガスが排出される。それを見越した時間だけ止めていなければ
結局無駄に多くガスを排出してしまう事になる。5秒以上あればいいとか、20秒以上だとか。
新型車で無い限り出回っているバイクはキャブレターが殆ど。
キャブレターは始動用のセッティングなんてものは無い。なので四輪より長めに止めると考えたほうがよさそう。
キルスイッチで止めると、車種によってはライト点きっ放し。電気を食う。
アイドリングでも充電されずに持ち出しが多いが殆ど。それでエンジン止まっていたら余計に消費。
それがバッテリーの寿命を縮める。四輪ならそれを補うために回転が上がったりする。
バイクなら充電しきらない内に次のアイドリングストップになったりすると、慢性的な充電不足。
ある日セルが回らないとか、もしかすると何回目かのアイドリングストップで再始動できなかったり。
あなたのバイクがFIで、最新のモデルでなら20秒程度止まると想定できたときにだけ止めると良いよ。
信号待ちになって、想定した時間以上止まっていられるか確認している内に時間が過ぎて
結局止められなかったなんてのが一番意味が無い。
プリウスだって、走行中は低排出ガスでも製造の段階で普通の車より多くガスを出してしまうそうだ。
スタートミスやもたつき、バイクは車種によりエンジンが掛かりにくいのもある。
それが迷惑になるし、渋滞の原因にもなる。渋滞は環境に悪い。
再始動の時に通常より多くガスが排出される。それを見越した時間だけ止めていなければ
結局無駄に多くガスを排出してしまう事になる。5秒以上あればいいとか、20秒以上だとか。
新型車で無い限り出回っているバイクはキャブレターが殆ど。
キャブレターは始動用のセッティングなんてものは無い。なので四輪より長めに止めると考えたほうがよさそう。
キルスイッチで止めると、車種によってはライト点きっ放し。電気を食う。
アイドリングでも充電されずに持ち出しが多いが殆ど。それでエンジン止まっていたら余計に消費。
それがバッテリーの寿命を縮める。四輪ならそれを補うために回転が上がったりする。
バイクなら充電しきらない内に次のアイドリングストップになったりすると、慢性的な充電不足。
ある日セルが回らないとか、もしかすると何回目かのアイドリングストップで再始動できなかったり。
あなたのバイクがFIで、最新のモデルでなら20秒程度止まると想定できたときにだけ止めると良いよ。
信号待ちになって、想定した時間以上止まっていられるか確認している内に時間が過ぎて
結局止められなかったなんてのが一番意味が無い。
プリウスだって、走行中は低排出ガスでも製造の段階で普通の車より多くガスを出してしまうそうだ。
>>491
オーバーホールの意味解ってるならそんな事考えないと思うんだけど。
聞きかじった知識でそんな大作業なんていいカモだな。
そういうのがたまに居るからおいしいよな。
だいたい、OHしてからカムチェーン調整やらバルブクリアランスやら・・・・じゃあOHはなんだったのさ？ってなるけど
多分バイク屋に持っていって希望を伝えたら全部入れた見積もりくれるよ。
ギリギリ別のバイク買えない値段でw
ウチのバイクは20万キロ走っててもOHはしてないな。
オーバーホールの意味解ってるならそんな事考えないと思うんだけど。
聞きかじった知識でそんな大作業なんていいカモだな。
そういうのがたまに居るからおいしいよな。
だいたい、OHしてからカムチェーン調整やらバルブクリアランスやら・・・・じゃあOHはなんだったのさ？ってなるけど
多分バイク屋に持っていって希望を伝えたら全部入れた見積もりくれるよ。
ギリギリ別のバイク買えない値段でw
ウチのバイクは20万キロ走っててもOHはしてないな。
>>491
エンジンの性能を維持するためのオーバホールは確かに2万～3万ｋｍで
行うこともありますが、エンジンの出力の低下に少しでもシビアになりたい
という人以外は、むやみにオーバホールしなくてもけっこうです。
たいていの場合はエンジンが不調になってから、あるいは10万ｋｍほど
走ってから総点検もかねてオーバホールを行うことがほとんどです。
異常な状態、例えば白煙を吐くようになったとか圧縮が抜けるようになった、
異音がする、ブローバイガスの量が増えるなど顕著な異常が発生すれば
それは早めにプロの診断を仰ぐのがベストですが
エンジンの性能を維持するためのオーバホールは確かに2万～3万ｋｍで
行うこともありますが、エンジンの出力の低下に少しでもシビアになりたい
という人以外は、むやみにオーバホールしなくてもけっこうです。
たいていの場合はエンジンが不調になってから、あるいは10万ｋｍほど
走ってから総点検もかねてオーバホールを行うことがほとんどです。
異常な状態、例えば白煙を吐くようになったとか圧縮が抜けるようになった、
異音がする、ブローバイガスの量が増えるなど顕著な異常が発生すれば
それは早めにプロの診断を仰ぐのがベストですが
>>491
一般公道で普通に使っているバイク、水冷4発(且つ特殊スポーツタイプではない)でしたら
まだOH時期ではないと思うけど(エスパー的に答えています)。
何かしらエンジンに異常を感じるのでしたら、その異常に関してバイク屋さんに相談。
…まあ、エンジンOHに関しては、私は距離で時期を図ったりはしないけど。
調子が落ちてきたとかその他異常・変化が見られ、その原因がエンジン内部だとわかるときにOHを考える。
…もしくは、暇なとき＆気力があるとき(腰上なら自分で)
…うちの子、白煙噴いてるからそろそろ・・・orz
一般公道で普通に使っているバイク、水冷4発(且つ特殊スポーツタイプではない)でしたら
まだOH時期ではないと思うけど(エスパー的に答えています)。
何かしらエンジンに異常を感じるのでしたら、その異常に関してバイク屋さんに相談。
…まあ、エンジンOHに関しては、私は距離で時期を図ったりはしないけど。
調子が落ちてきたとかその他異常・変化が見られ、その原因がエンジン内部だとわかるときにOHを考える。
…もしくは、暇なとき＆気力があるとき(腰上なら自分で)
…うちの子、白煙噴いてるからそろそろ・・・orz
いろんなレスほんとにサンクス
たまたまあのスレを見て衝動買いとでもいうかそんな感情が沸いて
いてもたってもいられなくなって今思えば馬鹿な質問しました
学生だし全然金ないんで、貯まるまでいろいろ勉強して考えることにします
たまたまあのスレを見て衝動買いとでもいうかそんな感情が沸いて
いてもたってもいられなくなって今思えば馬鹿な質問しました
学生だし全然金ないんで、貯まるまでいろいろ勉強して考えることにします
492 493 494さん有難う。
よっぽど異常が出ない限りは調整はしなくても
良いと聞いて安心しました。
エンジンはまあまあ好調です。
オイル交換もちゃんとやってるし
よっぽど異常が出ない限りは調整はしなくても
良いと聞いて安心しました。
エンジンはまあまあ好調です。
オイル交換もちゃんとやってるし
>>496
>よっぽど異常が出ない限りは調整はしなくても良いと
よっぽど異常が出た時は余計な部分も影響を受けていて大幅な出費になる
それを防ぐのか、大金をはたく修理なのか、で同じOHでも意味合いが違う
初心者ユーザーは徐々に劣化する自分のバイクの状態を正しく判断できない
信頼できるバイク屋で診断してもらえ
>よっぽど異常が出ない限りは調整はしなくても良いと
よっぽど異常が出た時は余計な部分も影響を受けていて大幅な出費になる
それを防ぐのか、大金をはたく修理なのか、で同じOHでも意味合いが違う
初心者ユーザーは徐々に劣化する自分のバイクの状態を正しく判断できない
信頼できるバイク屋で診断してもらえ
バイク屋さんに事前連絡なしで修理頼みに行ったら失礼でしょうか？
明日、朝一番に診てもらいたいんですが
明日、朝一番に診てもらいたいんですが
そうですか。
とりあえず、行くだけ行ってみたいと思います。
ありがとうございました。
とりあえず、行くだけ行ってみたいと思います。
ありがとうございました。
>>498
朝一番に診てもらいたいったって、前日からの続き作業があれば後回しになるだろうし。
いきなり持って行って通用するのは「いつでもいいんでやっといてください」って条件だけ。
最低でも前日に連絡しておくと調整してくれる事もある。
でもいきなり飛び込みは対処できないから順番待ちになるよ。
先客が重整備で、あんたがパンク修理だったら重整備が始まる前なら割り込めるけど、
重整備始めちゃったらまず割り込めない。
朝一番に診てもらいたいったって、前日からの続き作業があれば後回しになるだろうし。
いきなり持って行って通用するのは「いつでもいいんでやっといてください」って条件だけ。
最低でも前日に連絡しておくと調整してくれる事もある。
でもいきなり飛び込みは対処できないから順番待ちになるよ。
先客が重整備で、あんたがパンク修理だったら重整備が始まる前なら割り込めるけど、
重整備始めちゃったらまず割り込めない。
>>498
修理の内容にもよります。また、部品交換が発生する修理の場合は
部品の在庫が店になければ注文となり、部品屋さんの次の入荷日
以降になりますので、たいてい入院になります。
これまでの販売台数などが多く、その店でよく取り扱っている車種、
たとえばスティードやCB400SFなどの人気車種ならオイルフィルタや
ブレーキパッドぐらいの在庫はあるかもしれませんが
修理の内容にもよります。また、部品交換が発生する修理の場合は
部品の在庫が店になければ注文となり、部品屋さんの次の入荷日
以降になりますので、たいてい入院になります。
これまでの販売台数などが多く、その店でよく取り扱っている車種、
たとえばスティードやCB400SFなどの人気車種ならオイルフィルタや
ブレーキパッドぐらいの在庫はあるかもしれませんが
503 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 09:21:44 ID:/tlQFY71
車種：CBRRR400 NC23
走行距離：20000
フルノーマル
突然バッテリーが逝ってしまいました。
セルを回したところシート下のバッテリー付近から煙が出てきました。
また同じ場所から液体が漏れていました。さらにキーンというような音がしました。
これはバッテリー溶液がなんらかの理由で漏れているということでしょうか？
走行距離：20000
フルノーマル
突然バッテリーが逝ってしまいました。
セルを回したところシート下のバッテリー付近から煙が出てきました。
また同じ場所から液体が漏れていました。さらにキーンというような音がしました。
これはバッテリー溶液がなんらかの理由で漏れているということでしょうか？
>>504
バッテリーは去年の11月頃にレギュレーターが壊れた時に変えてもらいました
そのまま冬の間預かってもらっていたので、使用期間は２月くらいです
バッテリーメーカーは、空けてみないとわからないのですが、今は出先なのでわかりません
バッテリーは去年の11月頃にレギュレーターが壊れた時に変えてもらいました
そのまま冬の間預かってもらっていたので、使用期間は２月くらいです
バッテリーメーカーは、空けてみないとわからないのですが、今は出先なのでわかりません
２気筒のエンジンで１気筒が点火しなくなった場合、
１気筒でも走れますか？
１気筒でも走れますか？
はい
>>506
辛うじて止まらない。という程度で、走れるというレベルではありません。
辛うじて止まらない。という程度で、走れるというレベルではありません。
ｃｂ１３００の場合、３気筒死んでもしっかり加速する
CB400SS
5000KM
グリースアップってイマイチどこに塗ればいいのかわからん
この前バイク屋で教えてもらったんだけどところどころ忘れちゃったよ
一応ラベンのスプレーグリスっての買ったんだけどこれでいいのかな？
新車で購入してから１年間グリス塗ってません
グリースアップの箇所とかやり方詳しく載ってるサイトあったら教えて？
もしくは普通に教えて？
5000KM
グリースアップってイマイチどこに塗ればいいのかわからん
この前バイク屋で教えてもらったんだけどところどころ忘れちゃったよ
一応ラベンのスプレーグリスっての買ったんだけどこれでいいのかな？
新車で購入してから１年間グリス塗ってません
グリースアップの箇所とかやり方詳しく載ってるサイトあったら教えて？
もしくは普通に教えて？
>>512
初心者向けの整備指南書みたいなものを書店から買ってくることをまずお勧め。
絵付き解説付きでグリスアップ箇所が書いてあるやつを探す。
グリスアップ以外の整備についてもいろいろ書いてあるはずなので、
初歩的な整備のお供として買っておいて損はない。
ラベンのスプレーグリスならば、レバー類の稼動部(ブレーキレバーの付け根他)にドウゾ。
ワイヤー類への注油もでき…たかな？年度忘れたので良く覚えていないが、出来そうならばドウゾ。
チェーンについては、チェーン専用ケミカル(チェーンクリーナ＆ルブのセット等)で整備してください。
あと、クレ5-56は乱用しないこと。
また、今貴方がグリスアップすべきか否か良く判らない箇所へは、しないこと。(縫ったことによる悪影響があったら大変だからw)
私としては、今サイト探してみたけど…本一冊入手しておくことをお勧め。
(グリスアップ箇所の説明に、バイクばらして作業する箇所の説明が多かったため。)
初心者向けの整備指南書みたいなものを書店から買ってくることをまずお勧め。
絵付き解説付きでグリスアップ箇所が書いてあるやつを探す。
グリスアップ以外の整備についてもいろいろ書いてあるはずなので、
初歩的な整備のお供として買っておいて損はない。
ラベンのスプレーグリスならば、レバー類の稼動部(ブレーキレバーの付け根他)にドウゾ。
ワイヤー類への注油もでき…たかな？年度忘れたので良く覚えていないが、出来そうならばドウゾ。
チェーンについては、チェーン専用ケミカル(チェーンクリーナ＆ルブのセット等)で整備してください。
あと、クレ5-56は乱用しないこと。
また、今貴方がグリスアップすべきか否か良く判らない箇所へは、しないこと。(縫ったことによる悪影響があったら大変だからw)
私としては、今サイト探してみたけど…本一冊入手しておくことをお勧め。
(グリスアップ箇所の説明に、バイクばらして作業する箇所の説明が多かったため。)
【車種】 クラブマンＥ型
【年式・走行距離】 83年式 走行２万
【バイクの状態・カスタム内容】 外装以外フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
クラッチの交換をするために純正のプレートとフリクションディスクなどを購入しました。
しかしフリクションディスクの表面にコーティングのようなものがされています。あれははがしてから
取り付けるものなのでしょうか？それともそのまま取り付けてもいいのでしょうか？よろしくお願いします。
【年式・走行距離】 83年式 走行２万
【バイクの状態・カスタム内容】 外装以外フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
クラッチの交換をするために純正のプレートとフリクションディスクなどを購入しました。
しかしフリクションディスクの表面にコーティングのようなものがされています。あれははがしてから
取り付けるものなのでしょうか？それともそのまま取り付けてもいいのでしょうか？よろしくお願いします。
【車種】 -
【年式・走行距離】 -
【居住都道府県】 都内23区外
【バイクの状態・カスタム内容】 -
【質問内容(詳細に)】
まだ購入していない者ですが、アパートに駐輪スペースがありません。
近所に月極の駐輪駐車スペースもありません。
それでも250か400のバイクが欲しいのですが、引っ越さないと厳しいでしょうか？
路駐の危険性（盗難や駐禁など）と合わせて教えてください。
【年式・走行距離】 -
【居住都道府県】 都内23区外
【バイクの状態・カスタム内容】 -
【質問内容(詳細に)】
まだ購入していない者ですが、アパートに駐輪スペースがありません。
近所に月極の駐輪駐車スペースもありません。
それでも250か400のバイクが欲しいのですが、引っ越さないと厳しいでしょうか？
路駐の危険性（盗難や駐禁など）と合わせて教えてください。
>>516
たとえこの中に路駐をしている人間が居たとして、その人が回答しても「路駐は大丈夫」なんて回答が出てくるはずがないでしょう？
ですので、盗難や駐禁などという問題は二の次だと理解していただけるでしょうか？
近所に月極の駐輪スペースがないのなら、遠くの駐禁スペースに留めると言うことです。
それが出来ないのならば、引っ越さないとバイクは無理でしょう。
……つーかさ、これくらい自分で考えろよ。いい大人なんだろ？
たとえこの中に路駐をしている人間が居たとして、その人が回答しても「路駐は大丈夫」なんて回答が出てくるはずがないでしょう？
ですので、盗難や駐禁などという問題は二の次だと理解していただけるでしょうか？
近所に月極の駐輪スペースがないのなら、遠くの駐禁スペースに留めると言うことです。
それが出来ないのならば、引っ越さないとバイクは無理でしょう。
……つーかさ、これくらい自分で考えろよ。いい大人なんだろ？
519 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 23:31:10 ID:+Xbp039F
初心者なのでバイクの整備・メンテができません。
初めはバイク屋さんにやってもらうつもりですが、
いずれは自分で全部できるようになるのが目標です。
そこで質問です。
一般にバイク屋さんに教えてもらう事は可能でしょうか？
また、工賃の他に教えてもらう事に対してお金はかかるのでしょうか？
よろしくお願いします。
初めはバイク屋さんにやってもらうつもりですが、
いずれは自分で全部できるようになるのが目標です。
そこで質問です。
一般にバイク屋さんに教えてもらう事は可能でしょうか？
また、工賃の他に教えてもらう事に対してお金はかかるのでしょうか？
よろしくお願いします。
一般的に見てていいですか
と聞いてOKなら見て覚える
お得意さんになれば、作業中色々質問したり、
整備のことを話したりできるでしょうね
と聞いてOKなら見て覚える
お得意さんになれば、作業中色々質問したり、
整備のことを話したりできるでしょうね
>>519
バイク屋さんは整備士養成学校ではありません。
たとえば、貴方が何かの整備を依頼して、その作業を見学することは
（バイク屋や頼み方によりますが）可能ですが、メンテナンスの方法を
教えてお金を取るようなことはしません。
お気持ちはよく分かりますが、整備ができるようになりたいのであれば
整備士養成の専門学校に通って専門的奈技術と資格を身につけるか、
自分でバイクをいじりながら覚えるしかありません。
ただし、後者の場合、自分でやれるべき場所とプロに任せるべき場所の
分別と分相応をわきまえなければ命に関わることもあります
バイク屋さんは整備士養成学校ではありません。
たとえば、貴方が何かの整備を依頼して、その作業を見学することは
（バイク屋や頼み方によりますが）可能ですが、メンテナンスの方法を
教えてお金を取るようなことはしません。
お気持ちはよく分かりますが、整備ができるようになりたいのであれば
整備士養成の専門学校に通って専門的奈技術と資格を身につけるか、
自分でバイクをいじりながら覚えるしかありません。
ただし、後者の場合、自分でやれるべき場所とプロに任せるべき場所の
分別と分相応をわきまえなければ命に関わることもあります
>>519
マルチは氏ねって、最近の幼稚園じゃ教えないのか？
マルチは氏ねって、最近の幼稚園じゃ教えないのか？
>>519
マルチ市ね
マルチ市ね
525 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 23:42:17 ID:GltsSVzo
526 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 23:43:25 ID:+Xbp039F
527 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 23:43:28 ID:GltsSVzo
初心者を免罪符にするような馬鹿はバイク売っちまえ
ﾏﾙﾁすら知らないやつが最近増えてきたな…
検索だって知らなくてもおかしくないわなあ
検索だって知らなくてもおかしくないわなあ
530 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 08:57:18 ID:zifokVMq
>>529
ゆとり教育最盛期時代の新卒が初任給でPC買う時期だからな・・・
ゆとり教育最盛期時代の新卒が初任給でPC買う時期だからな・・・
>>515
そのまま、エンジンオイルを塗布して組み付けて下さい。
そのまま、エンジンオイルを塗布して組み付けて下さい。
>>530
携帯orローンｗ
携帯orローンｗ
車種とは関係ありませんが教えてください
大阪光輪モータースは閉店し
東京の用品部門の電話番号はわかったのですが
かけたところ都合によりお?ぎできませんと言われます
光輪モータースの用品はどこに問い合わせれば良いのですか
恐れいりますが教えてください
大阪光輪モータースは閉店し
東京の用品部門の電話番号はわかったのですが
かけたところ都合によりお?ぎできませんと言われます
光輪モータースの用品はどこに問い合わせれば良いのですか
恐れいりますが教えてください
535 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 16:59:50 ID:MLwnISix
【車種】 エリミネーター１２５
【年式・走行距離】 ００年式 ６０００ｋｍ
【居住都道府県】 都内
【バイクの状態・カスタム内容】 良好 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
今回ヤフオクで新しくガソリンタンクを買ってタンク交換したいと思っているのですが、
素人でもできるのでしょうか？また、交換の際に必要となる工具はどのようなものでしょうか？
【年式・走行距離】 ００年式 ６０００ｋｍ
【居住都道府県】 都内
【バイクの状態・カスタム内容】 良好 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
今回ヤフオクで新しくガソリンタンクを買ってタンク交換したいと思っているのですが、
素人でもできるのでしょうか？また、交換の際に必要となる工具はどのようなものでしょうか？
>>535
>>1テンプレより
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と
尋ねる人は恐らく作業出来ません。
どんな工具を使うかもわからないのなら絶対無理。
ガソリンという危険な液体を扱う事を忘れずに。
>>1テンプレより
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と
尋ねる人は恐らく作業出来ません。
どんな工具を使うかもわからないのなら絶対無理。
ガソリンという危険な液体を扱う事を忘れずに。
>>534
ありがとー
用品だけでもどっか受け継いでないのかなと思ってね・・特にメット
>>535
どれほど素人か知らないけど
タンク交換を素人がやるならショップに任せた方がいいよ
まず、工具を聞いている時点で・・・
ありがとー
用品だけでもどっか受け継いでないのかなと思ってね・・特にメット
>>535
どれほど素人か知らないけど
タンク交換を素人がやるならショップに任せた方がいいよ
まず、工具を聞いている時点で・・・
540 ：535：2008/05/11(日) 17:11:14 ID:MLwnISix
みなさんアドバイスありがとうございます！
かなりのド素人なもので、ショップの方に相談してみることにします！
かなりのド素人なもので、ショップの方に相談してみることにします！
541 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 18:13:31 ID:m6Yh/F8L
スレ違いかもしれませんが、教えて下さい。
バイクのシートとかボディって基本的には防水ですか？
青空駐車がメインになるかもしれない状況で購入予定(ネイキッドタイプを)なんですが…
カバーかけるのはもちろんですが、掛け忘れや掛けられなかった、なんて場合、大ダメージ受けますか？
バイクのシートとかボディって基本的には防水ですか？
青空駐車がメインになるかもしれない状況で購入予定(ネイキッドタイプを)なんですが…
カバーかけるのはもちろんですが、掛け忘れや掛けられなかった、なんて場合、大ダメージ受けますか？
>>541
シートは種類によっては縫い目から浸水して中のウレタンがグジュグジュになるよ
その他の部分は金属もしくは樹脂なので基本的に濡れても平気だけど
塗装してない金属部やブレーキのディスク、メッキは錆びて来るので要注意
まあ1回くらいかけ忘れたってよほどじゃないと故障はしないが
出来るだけかけ忘れの無いように(´･ω･`)・・・
シートは種類によっては縫い目から浸水して中のウレタンがグジュグジュになるよ
その他の部分は金属もしくは樹脂なので基本的に濡れても平気だけど
塗装してない金属部やブレーキのディスク、メッキは錆びて来るので要注意
まあ1回くらいかけ忘れたってよほどじゃないと故障はしないが
出来るだけかけ忘れの無いように(´･ω･`)・・・
545 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 19:40:51 ID:swNhXaIV
３０才近くで４００のネイキッド乗るってのは、痛々しいんでしょうか？
>>545
別に何とも思いませぬ。
40間近でオフ車乗って河川敷走ってるオレは痛々しいの？ｗ
他人がどう思っていようと楽しく乗れば良いんです。
逆に貴方自身が400NKは小僧の乗り物と思いこんでるのでは？
そう思ってるのなら年相応だと思うバイクに乗りなされ。
別に何とも思いませぬ。
40間近でオフ車乗って河川敷走ってるオレは痛々しいの？ｗ
他人がどう思っていようと楽しく乗れば良いんです。
逆に貴方自身が400NKは小僧の乗り物と思いこんでるのでは？
そう思ってるのなら年相応だと思うバイクに乗りなされ。
551 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 20:06:28 ID:m6Yh/F8L
>>541です。
みなさん、ありがとうございました。購入決定です！
みなさん、ありがとうございました。購入決定です！
DR650に乗っております。
SOHCのロッカーアーム方式です。
タペット調整をしてる時に気がついたのですが、吸入行程が終わって圧縮が始まった時に一瞬、ほんの少しだけ排気バルブが開きます。
(下死点付近から10～20度というところでしょうか)
これって普通なのでしょうか？何か意味があるのでしょうか？
愛用のバイクのメカの本にはこんな動作書いてませんでした・・・。
以前、腰上オーバーホールをバイク屋に頼んだのでその時に組み間違えたか？と思ったのですが、組み間違いでこんな動作しないですよね。
そもそもエンジンは絶好調ですし。
もしかしてデコンプ機能が関係ありますか？
エンジンがかかったら教科書通りのバルブ動作に戻るというのであれば一安心なんですが。
SOHCのロッカーアーム方式です。
タペット調整をしてる時に気がついたのですが、吸入行程が終わって圧縮が始まった時に一瞬、ほんの少しだけ排気バルブが開きます。
(下死点付近から10～20度というところでしょうか)
これって普通なのでしょうか？何か意味があるのでしょうか？
愛用のバイクのメカの本にはこんな動作書いてませんでした・・・。
以前、腰上オーバーホールをバイク屋に頼んだのでその時に組み間違えたか？と思ったのですが、組み間違いでこんな動作しないですよね。
そもそもエンジンは絶好調ですし。
もしかしてデコンプ機能が関係ありますか？
エンジンがかかったら教科書通りのバルブ動作に戻るというのであれば一安心なんですが。
553 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 20:25:05 ID:rZrmJR9Z
教えてください。
スズキ以外でドライブモードセレクターを採用しているメーカーってありますか？
スズキ以外でドライブモードセレクターを採用しているメーカーってありますか？
HONDA BEAT
>>554
ありがとうｗ 大型では無いと考えていいのかな
ありがとうｗ 大型では無いと考えていいのかな
凄いわ、このｽﾚ……検索はおろか自分の頭で考えりゃ済む事まで質問してくるんだもんなぁ…
常駐さんは胃に穴とか空かないの？とにかくお疲れ様です
∧_∧ お茶ﾄﾞｿﾞｰ
( ･ω･) _｡_
/ ⊃c(＿_ｱ･.
し-Ｊ 旦~
常駐さんは胃に穴とか空かないの？とにかくお疲れ様です
∧_∧ お茶ﾄﾞｿﾞｰ
( ･ω･) _｡_
/ ⊃c(＿_ｱ･.
し-Ｊ 旦~
558 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 22:58:12 ID:srFIVEG7
>>533
つ舩木秀信弁護士
つ舩木秀信弁護士
【車種】ロードパルL
【年式・走行距離】 1977前後？走行距離不明。
【居住都道府県】 岐阜県
【バイクの状態・カスタム内容】10年＋αほど不動車。現在整備中。
【質問内容(詳細に)】
たまたま実家の車庫の奥に眠っていたロードパルを引っ張り出してきて
何とか乗れるように整備中です。
キャブ詰まり＆スロットル固着＆チョークバルブ固着他諸々まではなんとか
解決し、あとは燃料タンクの錆を落とせば走れるというところまで来ています。
ですが、新たな問題として今付いてるタイヤがもうヒビだらけでおそらく使い物になりません。
そこでタイヤも交換しようと検索してみたのですが、ロードパルのタイヤはサイズが
特殊なようで、すでに生産されていないようです。
どなたかロードパルに使えるタイヤ、もしくは流用できる車種などご存知ではないでしょうか？
個人的にリトルカブのホイールを流用できるのが一番スマートかと思っていますが。
後、自分はバイクをいじるのはこれが初めてなので、
この年代のバイクのメンテでこれはやっとけというのがありましたらご教授願います。
何分自分より10歳年上なのでいろいろと苦労が多いです・・・（´・ω・）
【年式・走行距離】 1977前後？走行距離不明。
【居住都道府県】 岐阜県
【バイクの状態・カスタム内容】10年＋αほど不動車。現在整備中。
【質問内容(詳細に)】
たまたま実家の車庫の奥に眠っていたロードパルを引っ張り出してきて
何とか乗れるように整備中です。
キャブ詰まり＆スロットル固着＆チョークバルブ固着他諸々まではなんとか
解決し、あとは燃料タンクの錆を落とせば走れるというところまで来ています。
ですが、新たな問題として今付いてるタイヤがもうヒビだらけでおそらく使い物になりません。
そこでタイヤも交換しようと検索してみたのですが、ロードパルのタイヤはサイズが
特殊なようで、すでに生産されていないようです。
どなたかロードパルに使えるタイヤ、もしくは流用できる車種などご存知ではないでしょうか？
個人的にリトルカブのホイールを流用できるのが一番スマートかと思っていますが。
後、自分はバイクをいじるのはこれが初めてなので、
この年代のバイクのメンテでこれはやっとけというのがありましたらご教授願います。
何分自分より10歳年上なのでいろいろと苦労が多いです・・・（´・ω・）
質問させてください。
今日、初めて洗車とワックスがけをしたのですが
ワックスをかけてから「溶剤が含まれているのでゴムや樹脂には付けるな」という注意書きに気づきました。
車体を見てみると電装系の配線やフューエルホースなどにカスのようになったワックスが付着しており
とりあえず手が届く範囲でウエスで拭い、シリコンスプレーを塗布しておきました。
この他に何か溶剤の影響を防ぐためにするといいことはありますか？
ワックスの溶剤は時間が経てば揮発するので心配ないとも聞くのですが
揮発するまでに劣化が進んでしまわないか心配で質問させていただきました。
今日、初めて洗車とワックスがけをしたのですが
ワックスをかけてから「溶剤が含まれているのでゴムや樹脂には付けるな」という注意書きに気づきました。
車体を見てみると電装系の配線やフューエルホースなどにカスのようになったワックスが付着しており
とりあえず手が届く範囲でウエスで拭い、シリコンスプレーを塗布しておきました。
この他に何か溶剤の影響を防ぐためにするといいことはありますか？
ワックスの溶剤は時間が経てば揮発するので心配ないとも聞くのですが
揮発するまでに劣化が進んでしまわないか心配で質問させていただきました。
ブレーキフルードをカウルにかけるとみるみる劣化するけど
ワックスの溶剤程度で大した劣化はせんとおもうよ。
オレはプラのカウルに新車からガンガンワックス塗っても平気だったけど。
ゴム部品なんて紫外線の劣化の方が怖いくらいじゃないのかな。
次からは付けないように気をつけて塗ればいいと思うよ。
ワックスの溶剤程度で大した劣化はせんとおもうよ。
オレはプラのカウルに新車からガンガンワックス塗っても平気だったけど。
ゴム部品なんて紫外線の劣化の方が怖いくらいじゃないのかな。
次からは付けないように気をつけて塗ればいいと思うよ。
ワックスなら大丈夫。
キャブクリだと＼(^o^)／ｵﾜﾀ
ブレクリだとどうなんだろう？
キャブクリだと＼(^o^)／ｵﾜﾀ
ブレクリだとどうなんだろう？
>>559
同じタイヤを履いてるキャロット乗りの俺が通りますよ。
2.00-14はIRC(イノウエ)がまだ生産してます。ただしイノウエの頁には既に載っていません。
チューブともウェビックや南海の通販なんかで注文可能です。ただ、ウェビックの場合は要問い合わせ。
去年の話ですが\2,700/1本くらいだったと記憶してます。
自転車用の18x1.75や18x1.50は、ホイル径は合いますがリム幅が合いませぬ。
やるとなればスポーク張替えリム交換になるのではと…
子供BMX用?の18x1.95が多分サイズ的には合うでしょうが試してません。
価格的にもIRCのと変わらなくなるのであまりメリットもないです。
リトルカブのFタイヤ(2.50-14)を履く→リムはかろうじて対応可能ですがドロヨケが邪魔でまともに履けませぬ。
2.75-14になるとリム幅からして無理っぽいです。
あとリトルカブのホイール、並べるとめちゃくちゃゴツい。
キャロットの場合は幅も径も足りませんでした。多分ロードパル系も同じだと思います。
激しく外見がアレですがハミングのホイールを履く手もあるかと。
これなら2.75や2.50-10のチューブタイヤが使えるのでややタイヤの選択肢が増えます。
現状で一般的な3.00-10以上のスクーターのホイールは、幅的に収まるかどうか。
一世を風靡した割に残存数も希少、消耗品でも冷遇されてるラッタッタですが、レストア頑張ってください。
同じタイヤを履いてるキャロット乗りの俺が通りますよ。
2.00-14はIRC(イノウエ)がまだ生産してます。ただしイノウエの頁には既に載っていません。
チューブともウェビックや南海の通販なんかで注文可能です。ただ、ウェビックの場合は要問い合わせ。
去年の話ですが\2,700/1本くらいだったと記憶してます。
自転車用の18x1.75や18x1.50は、ホイル径は合いますがリム幅が合いませぬ。
やるとなればスポーク張替えリム交換になるのではと…
子供BMX用?の18x1.95が多分サイズ的には合うでしょうが試してません。
価格的にもIRCのと変わらなくなるのであまりメリットもないです。
リトルカブのFタイヤ(2.50-14)を履く→リムはかろうじて対応可能ですがドロヨケが邪魔でまともに履けませぬ。
2.75-14になるとリム幅からして無理っぽいです。
あとリトルカブのホイール、並べるとめちゃくちゃゴツい。
キャロットの場合は幅も径も足りませんでした。多分ロードパル系も同じだと思います。
激しく外見がアレですがハミングのホイールを履く手もあるかと。
これなら2.75や2.50-10のチューブタイヤが使えるのでややタイヤの選択肢が増えます。
現状で一般的な3.00-10以上のスクーターのホイールは、幅的に収まるかどうか。
一世を風靡した割に残存数も希少、消耗品でも冷遇されてるラッタッタですが、レストア頑張ってください。
携帯から失礼
今大型二輪免許を取得中なのですが
中型免許取ってからも100ccスクーターしか乗ってなく知識としては多分一般人レベルしかありません
バイクに関する知識を付けるためにこれを読んでおいたほうがいいというバイク誌はありますでしょうか?
今考えているバイクの使い道は休日出勤など道が空いている日の通勤と街乗りに日帰り～一泊程度のツーリング等です
お願いします
今大型二輪免許を取得中なのですが
中型免許取ってからも100ccスクーターしか乗ってなく知識としては多分一般人レベルしかありません
バイクに関する知識を付けるためにこれを読んでおいたほうがいいというバイク誌はありますでしょうか?
今考えているバイクの使い道は休日出勤など道が空いている日の通勤と街乗りに日帰り～一泊程度のツーリング等です
お願いします
提灯記事ばっかりだしなぁ…整備ﾏﾆｭｱﾙとﾂｰﾘﾝｸﾞまっぷる買えばええんでねぇの？
オートメカニックは四輪だしなぁ
回答ありがとうございます
見て触って体で覚える方向ですか
頑張ってみます
･･･予算ないからバイク入手が早くても半年先ですがorz
見て触って体で覚える方向ですか
頑張ってみます
･･･予算ないからバイク入手が早くても半年先ですがorz
572 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 15:51:41 ID:DiQNMgSJ
【車種】cb400ss
【年式・走行距離】2002年式
【居住都道府県】東京都
【バイクの状態・カスタム内容】フルノーマル、中古で購入
【質問内容】走ってる時、特に低速時にエンジンブレーキがかかると体がよじれるような感じがするんですがフォークも曲がってないしホイールも大丈夫みたいなんです。
で、リアタイヤとフェンダーを見るとだいぶズレてるんです。
こういうことって事故車以外の可能性ってありますか？
よろしくお願いします。
【年式・走行距離】2002年式
【居住都道府県】東京都
【バイクの状態・カスタム内容】フルノーマル、中古で購入
【質問内容】走ってる時、特に低速時にエンジンブレーキがかかると体がよじれるような感じがするんですがフォークも曲がってないしホイールも大丈夫みたいなんです。
で、リアタイヤとフェンダーを見るとだいぶズレてるんです。
こういうことって事故車以外の可能性ってありますか？
よろしくお願いします。
>>572
＞フォークも曲がってないしホイールも大丈夫みたいなんです。
「大丈夫みたいなんです」とは、どのような根拠でそう判断なさったのでしょうか？
・・・まぁ、事故車であれば前後サスペンションの損傷やフレームの曲がり、弱り、
スイングアームの損傷など十分に考えられます。どちらにしても、私たちはその
現物を見ることができませんので判断つきかねます。
ただ、（元からフレームの剛性に問題がある一部の車種を除いて）フレームが
よじれるような状態は異常ですので、バイク屋さんの診断を仰いでください。
お買い上げになったバイク屋なら、少なくとも貴方よりはその車両の素性に
詳しいはずですので、問い合わせてみてはどうでしょうか
＞フォークも曲がってないしホイールも大丈夫みたいなんです。
「大丈夫みたいなんです」とは、どのような根拠でそう判断なさったのでしょうか？
・・・まぁ、事故車であれば前後サスペンションの損傷やフレームの曲がり、弱り、
スイングアームの損傷など十分に考えられます。どちらにしても、私たちはその
現物を見ることができませんので判断つきかねます。
ただ、（元からフレームの剛性に問題がある一部の車種を除いて）フレームが
よじれるような状態は異常ですので、バイク屋さんの診断を仰いでください。
お買い上げになったバイク屋なら、少なくとも貴方よりはその車両の素性に
詳しいはずですので、問い合わせてみてはどうでしょうか
別に事故してなくても、転倒でリヤタイヤとフェンダーが
ズレるくらいにはなるよ。
特にホンダのボルトオンじゃないシートレールは、結構
弱い。
エンジンブレーキでフロント側への荷重が増すと
よじれるんならアライメントがどこかおかしいんじゃない？
GMDとかの信頼できる計測器があるお店で一度測ってもらったら？
あ、本当に「体」がよじれる感じなら整体いってください。
ズレるくらいにはなるよ。
特にホンダのボルトオンじゃないシートレールは、結構
弱い。
エンジンブレーキでフロント側への荷重が増すと
よじれるんならアライメントがどこかおかしいんじゃない？
GMDとかの信頼できる計測器があるお店で一度測ってもらったら？
あ、本当に「体」がよじれる感じなら整体いってください。
>>574
すいません見た感じです。
リアが明らかに曲がってるのでコレのせいに違いないと思ってしまいました。
>>575
転けただけでもまがるんですか！
事故じゃない可能性があるだけで少し安心しました。
とりあえずバイク屋に持っていきます！
ありがとうございました。
すいません見た感じです。
リアが明らかに曲がってるのでコレのせいに違いないと思ってしまいました。
>>575
転けただけでもまがるんですか！
事故じゃない可能性があるだけで少し安心しました。
とりあえずバイク屋に持っていきます！
ありがとうございました。
【車種】ルネッサ
【年式・走行距離】不明
【居住都道府県】東北地方
【バイクの状態・カスタム内容】中古で買って今25000km程。改造無。
【質問内容】
いつもはカバーをかけて雨をしのぐようにしているんですが、
今日フロントフォークに点のような錆が何箇所か出来ているのを見つけました。
幸いストロークする部分ではありません。
これは放置していていいものなのか、研磨した方がいいのか、フォークを交換しなければいけないのか、
助言よろしくお願いします。
【年式・走行距離】不明
【居住都道府県】東北地方
【バイクの状態・カスタム内容】中古で買って今25000km程。改造無。
【質問内容】
いつもはカバーをかけて雨をしのぐようにしているんですが、
今日フロントフォークに点のような錆が何箇所か出来ているのを見つけました。
幸いストロークする部分ではありません。
これは放置していていいものなのか、研磨した方がいいのか、フォークを交換しなければいけないのか、
助言よろしくお願いします。
失速させたい時やブレーキ時にレバーにかける指なんだけど人差し指と中指だけでいいの？
教習では親指以外の四本全部使うって習ったんだけど…
教習では親指以外の四本全部使うって習ったんだけど…
>>580
手の小さい僕にはとても酷です。
最近大型取るときには三本以上と言われましたけど、本番はいつもどおりに（二本もしくは一本）やって受かったので、
ブレーキなんかに神経を使わないでお好きな指でやればいいでしょう。
指なんかにこだわる前に周りの状況の確認を。
手の小さい僕にはとても酷です。
最近大型取るときには三本以上と言われましたけど、本番はいつもどおりに（二本もしくは一本）やって受かったので、
ブレーキなんかに神経を使わないでお好きな指でやればいいでしょう。
指なんかにこだわる前に周りの状況の確認を。
>>580
好きな指でOK
二本がけ、三本がけ、人差し指以外の三本とか
四本指使えってのは白バイ競技のルールから
教習は白バイ競技のルールを教えてるので、公道上では疑問の残る点が数々
キープレフトは実際やると危ないし・・・一本橋？何処にあるのそんなとこ？とか・・・
ちなみに失速ぢゃなく、減速。バイクは失速したらコケル
好きな指でOK
二本がけ、三本がけ、人差し指以外の三本とか
四本指使えってのは白バイ競技のルールから
教習は白バイ競技のルールを教えてるので、公道上では疑問の残る点が数々
キープレフトは実際やると危ないし・・・一本橋？何処にあるのそんなとこ？とか・・・
ちなみに失速ぢゃなく、減速。バイクは失速したらコケル
>>583
四輪の免許を最初とって後から二輪の免許取ったけど
一本橋のおかげで今まで目線が下すぎたということがわかって
二輪だけじゃなく四輪でも役に立ったよ。
一本橋のおかげで四輪の運転が格段によくなった。
四輪の免許を最初とって後から二輪の免許取ったけど
一本橋のおかげで今まで目線が下すぎたということがわかって
二輪だけじゃなく四輪でも役に立ったよ。
一本橋のおかげで四輪の運転が格段によくなった。
585 ：二輪車安全運転指導員：2008/05/12(月) 19:47:15 ID:/J9NIYh5
ご教授してくだすった皆さん、ありがとう
そうだよね、細かい技術よりも周囲の確認が最優先だよね
基本的な事を忘れてましたorz
そうだよね、細かい技術よりも周囲の確認が最優先だよね
基本的な事を忘れてましたorz
>>586
全力ブレーキングができるってのは、最優先事項の1つで細かい技術じゃない
それが無意識下でできるのが、理想論だけど一般道を走る必須条件で、そのための
技術を教えてる訳
実際には迷惑かけてるけど許される最低ラインだが、そこらへんの突っ込みはなし
４本指ってのは、今後どんなバイクに乗るかわからない人が、どんなバイクに乗っても
対応できるように教えてる物
整備の状態を抜きにしても、今走ってる旧車の中には本気で握るには握力４０とか５０とか
必要なんじゃないかって車体もある訳ですよ
それが２本指でできますか？って話
車体と人によっては、２本指でロックできるかもしれないが、それは本人ににしか
あるいは本人にもわからない事だから、自分と他人の命を危険にさらして自己責任でやるしかない
も１度言う
命がかかった緊急の時に、より高確率で全力ブレーキングができる方法を教えてる訳ね
全力＝ロックではないし、ロックしたらとか言う煽りネタは不要
全力ブレーキングができるってのは、最優先事項の1つで細かい技術じゃない
それが無意識下でできるのが、理想論だけど一般道を走る必須条件で、そのための
技術を教えてる訳
実際には迷惑かけてるけど許される最低ラインだが、そこらへんの突っ込みはなし
４本指ってのは、今後どんなバイクに乗るかわからない人が、どんなバイクに乗っても
対応できるように教えてる物
整備の状態を抜きにしても、今走ってる旧車の中には本気で握るには握力４０とか５０とか
必要なんじゃないかって車体もある訳ですよ
それが２本指でできますか？って話
車体と人によっては、２本指でロックできるかもしれないが、それは本人ににしか
あるいは本人にもわからない事だから、自分と他人の命を危険にさらして自己責任でやるしかない
も１度言う
命がかかった緊急の時に、より高確率で全力ブレーキングができる方法を教えてる訳ね
全力＝ロックではないし、ロックしたらとか言う煽りネタは不要
【車種】アドレス110
【年式】2002
【走行】7700
【状態】ドノーマル
今朝運転して左に曲がろうとウインカーを操作したところ、
Ｆウインカー左が点灯したままでカッチカッチ言わなくなり、点滅しません。Ｒウインカー左は点灯すらしていません。
これは単なるバルブ切れでしょうか？
それともスイッチ類の故障でしょうか？
どなたかご教授下さい。
【年式】2002
【走行】7700
【状態】ドノーマル
今朝運転して左に曲がろうとウインカーを操作したところ、
Ｆウインカー左が点灯したままでカッチカッチ言わなくなり、点滅しません。Ｒウインカー左は点灯すらしていません。
これは単なるバルブ切れでしょうか？
それともスイッチ類の故障でしょうか？
どなたかご教授下さい。
>>590
とりあえず、バルブを交換。
とりあえず、バルブを交換。
>>590
絶対と断言できないが、Rウインカー左が球切れでしょう。
または震動などで緩んだり外れたりとか。
自分で電球交換できるならウン百円で直ります。
出来ないなら手信号で頑張るか、バイク屋さんで修理ね。
絶対と断言できないが、Rウインカー左が球切れでしょう。
または震動などで緩んだり外れたりとか。
自分で電球交換できるならウン百円で直ります。
出来ないなら手信号で頑張るか、バイク屋さんで修理ね。
>>590
バッテリー弱ってるかもよ
バッテリー弱ってるかもよ
>>590
バッテリーの電圧低下ではないでしょうか？他の電装部品の動作、例えば
ヘッドライトのハイビームの明るさやホーンの音量などはどうでしょう？
右側のウインカーの動作が正常なのかどうかは分かりませんが、右側の
ウインカーの動作が正常なら、右のウインカーバルブを左側につけかえて
みて、その動作を確認してみてください。
それで動作しないのであれば、ウインカーバルブではない他の原因です
ただ、何らかの過電流がかかって破損したのであれば、ウインカーバルブを
つけかえて通電するとバルブが破損する恐れがありますので自己責任で
バッテリーの電圧低下ではないでしょうか？他の電装部品の動作、例えば
ヘッドライトのハイビームの明るさやホーンの音量などはどうでしょう？
右側のウインカーの動作が正常なのかどうかは分かりませんが、右側の
ウインカーの動作が正常なら、右のウインカーバルブを左側につけかえて
みて、その動作を確認してみてください。
それで動作しないのであれば、ウインカーバルブではない他の原因です
ただ、何らかの過電流がかかって破損したのであれば、ウインカーバルブを
つけかえて通電するとバルブが破損する恐れがありますので自己責任で
質問させてください。
この度、個人売買でバイクを購入したのですが、
廃車するのに車体番号が必要なので教えて欲しいと聞いてきたり、書類一式とスペアキーを普通郵便で送付したり、譲渡証明書に押印無しという状態でした。
書類等が無事着いていますし、押印についても三文判を購入すれば再登録は可能（なはず）のでこれといって支障は無いのですが、
貴重品を送付する際には配送事故のリスクを軽減する為にも宅急便や配達証明を使用すること、
書類には記載および押印漏れの無い様に事前に確認することを相手に諭してあげた方が良いのでしょうか？
それとも到着および取引完了のお礼を伝えるだけに済ませた方がよいのでしょうか？
アドバイス頂けますと幸いです。
この度、個人売買でバイクを購入したのですが、
廃車するのに車体番号が必要なので教えて欲しいと聞いてきたり、書類一式とスペアキーを普通郵便で送付したり、譲渡証明書に押印無しという状態でした。
書類等が無事着いていますし、押印についても三文判を購入すれば再登録は可能（なはず）のでこれといって支障は無いのですが、
貴重品を送付する際には配送事故のリスクを軽減する為にも宅急便や配達証明を使用すること、
書類には記載および押印漏れの無い様に事前に確認することを相手に諭してあげた方が良いのでしょうか？
それとも到着および取引完了のお礼を伝えるだけに済ませた方がよいのでしょうか？
アドバイス頂けますと幸いです。
>>595
取引前に確認する事柄です。
取引前に確認する事柄です。
>>595
とりあえず再登録してください。再登録できなかったら…ああ、メンドクサイなｗ
原付か何かわかりませんが、私なら。何も言わない。
いえ、相手がこちらの指摘を好戦的に受け取られてもメンドクサイので。
無事に済んだら済んだでそれで良し、で。
今後もその売り手と別商品の取引をする予定ならば、「次回は配達証明でお願いできますか？」とでも、ドウゾ。
とりあえず再登録してください。再登録できなかったら…ああ、メンドクサイなｗ
原付か何かわかりませんが、私なら。何も言わない。
いえ、相手がこちらの指摘を好戦的に受け取られてもメンドクサイので。
無事に済んだら済んだでそれで良し、で。
今後もその売り手と別商品の取引をする予定ならば、「次回は配達証明でお願いできますか？」とでも、ドウゾ。
２度と縁がないだろうからほっときゃいいじゃん。
気になるなら、ハンコ押してくれと、着払いで送り返せば？
で、そちらのミスなので配送料はそちらもち、記録が残るもので送るのが常識ですので
宅急便を使用させていただきましたとか書けばいい
気になるなら、ハンコ押してくれと、着払いで送り返せば？
で、そちらのミスなので配送料はそちらもち、記録が残るもので送るのが常識ですので
宅急便を使用させていただきましたとか書けばいい
>>597,598,600
アドバイスありがとうございました。
これ以上書類のやり取りをしても配送事故になると本末転倒ですし、
さっさと名義変更を済ませて乗りたいと思いますので御礼だけして取引完了する事にします。
アドバイスありがとうございました。
これ以上書類のやり取りをしても配送事故になると本末転倒ですし、
さっさと名義変更を済ませて乗りたいと思いますので御礼だけして取引完了する事にします。
個人売買なんて事故車のパーツの集合体かもしれないから、気をつけてね
メーターなんて交換されてて当然くらいに思ってなきゃ
メーターなんて交換されてて当然くらいに思ってなきゃ
事故車ならまだましかも
盗難車だったらシャレにならないよねw
盗難車だったらシャレにならないよねw
605 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 00:27:33 ID:EgS1f+O3
２ｓｔで水冷ってありますか？
>>605
あるよ
あるよ
初めてバイクのウェアを買おうと思っているんですが、
バイクのカラー、ヘルメットともに黒なんですがどんな色が似合うでしょうか
アドバイスお願いします。
バイクのカラー、ヘルメットともに黒なんですがどんな色が似合うでしょうか
アドバイスお願いします。
すいません。もう一度質問させてください。
ヤマハのJOGで、２ｓｔ水冷ってありますか？
ヤマハのJOGで、２ｓｔ水冷ってありますか？
>>613
流石にこれは検索しろと言いたいところだが……まあ、暇だからな。
調べてみたけどでなかった。元々、５０CCで水冷なのはミニレーサーくらい。あとは、盆栽のエイプとかモンキー。
当然、ジョグに２ｓｔ水冷は無いと思うけどね。でもこれは俺の個人的観測であって、「事実」とは限らないからおとがめなく。
流石にこれは検索しろと言いたいところだが……まあ、暇だからな。
調べてみたけどでなかった。元々、５０CCで水冷なのはミニレーサーくらい。あとは、盆栽のエイプとかモンキー。
当然、ジョグに２ｓｔ水冷は無いと思うけどね。でもこれは俺の個人的観測であって、「事実」とは限らないからおとがめなく。
>>616
どうもありがとうございました。
どうもありがとうございました。
日本で2stバイクは全滅。（逆）輸入車か、ありません。
>>1さえ読めないｳﾝｺ大杉ﾜﾛｽ
昔HONDAであった、２ｓｔ水冷５０CCのスクーター
ビートか。
んだ。
純正で水冷のJOGは無いが、レース用か何かで
水冷シリンダーキットは出てたはず。
強制空冷ファンをポンプに変えたり
ラジエタ固定したりで結構大がかりな事になるかと。
水冷シリンダーキットは出てたはず。
強制空冷ファンをポンプに変えたり
ラジエタ固定したりで結構大がかりな事になるかと。
ウインカーの事で質問した者です。
レスありがとうございました。
レスありがとうございました。
【車種】ドリーム５０
【年式・走行距離】年式不明、走行3000キロ強
【居住都道府県】神奈川
【バイクの状態・カスタム内容】武川CDI取り付け以外ノーマル
今日セルフのガソリンスタンドで給油をした際、給油口の縁近くまでガソリンを入れてしまいました。
あまり気にせずタンクキャップを閉め会計を済まし、300メートルほど走って家に帰ったのですが
サイドスタンドを出して停車し、コックをオフにし一息ついていると、給油口周辺にガソリンが漏れているのに気づきました。
急いでキャップを開け、スポイトでコップ半分程度のガソリンを抜き、キャップを閉めると漏れは収まりました。
しかし、タンクを取り外し漏れたガソリンを洗い流し、車体に取り付けようとするとまたガソリンが漏れてしまいました。
仕方が無いので今度はコックを開け多めにガソリンを抜き、今のところ漏れは収まっています。
入れすぎたガソリンがタンクキャップを挿入することで溢れてしまうのなら分かるのですが
ガソリンスタンドでタンクキャップを閉める時も、家まで走る間もガソリンは漏れませんでした。
また、タンクキャップのゴムは半年前に新品にしてもらっており、素人目ですがひびなどの劣化は無いと思います。
ガソリンの入れすぎが悪かったのだとは思うのですが
給油口付近のどこから、何故時間を置いてガソリンが漏れだしたのかが分かりません。
これは故障なのでしょうか？それともガソリンを入れすぎると普通に起こる現象なのでしょうか？
読みづらい文章で申し訳ありません。どなたか教えていただけるとありがたいです。
よろしくお願いいたします。
【年式・走行距離】年式不明、走行3000キロ強
【居住都道府県】神奈川
【バイクの状態・カスタム内容】武川CDI取り付け以外ノーマル
今日セルフのガソリンスタンドで給油をした際、給油口の縁近くまでガソリンを入れてしまいました。
あまり気にせずタンクキャップを閉め会計を済まし、300メートルほど走って家に帰ったのですが
サイドスタンドを出して停車し、コックをオフにし一息ついていると、給油口周辺にガソリンが漏れているのに気づきました。
急いでキャップを開け、スポイトでコップ半分程度のガソリンを抜き、キャップを閉めると漏れは収まりました。
しかし、タンクを取り外し漏れたガソリンを洗い流し、車体に取り付けようとするとまたガソリンが漏れてしまいました。
仕方が無いので今度はコックを開け多めにガソリンを抜き、今のところ漏れは収まっています。
入れすぎたガソリンがタンクキャップを挿入することで溢れてしまうのなら分かるのですが
ガソリンスタンドでタンクキャップを閉める時も、家まで走る間もガソリンは漏れませんでした。
また、タンクキャップのゴムは半年前に新品にしてもらっており、素人目ですがひびなどの劣化は無いと思います。
ガソリンの入れすぎが悪かったのだとは思うのですが
給油口付近のどこから、何故時間を置いてガソリンが漏れだしたのかが分かりません。
これは故障なのでしょうか？それともガソリンを入れすぎると普通に起こる現象なのでしょうか？
読みづらい文章で申し訳ありません。どなたか教えていただけるとありがたいです。
よろしくお願いいたします。
626 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 17:10:23 ID:OX3+HkRW
以前原チャリに乗っていたのですが
壊れて廃車にして以来何年もご無沙汰しているのですが
久々に買いなおしてみようかと思っています。
で、お聞きしたいんですが
以前は原チャリで駐禁とられることなんて考えられなかったのですが
規制が厳しくなった今は原チャリでも駐禁とられると
聞きますが本当でしょうか？
もし本当だとしたら、どの程度の具合（割合。主観ですが）ですか？
都心の駅前に半日も止めてたらアウトですかね？
それとも原チャリで駐禁なんて取られる様になったけど
悪質な場合に限りの極稀な事例なんでしょうか？
あと、原チャリで駐禁とられた場合、反則金とかどれくらい取られるのでしょう？
壊れて廃車にして以来何年もご無沙汰しているのですが
久々に買いなおしてみようかと思っています。
で、お聞きしたいんですが
以前は原チャリで駐禁とられることなんて考えられなかったのですが
規制が厳しくなった今は原チャリでも駐禁とられると
聞きますが本当でしょうか？
もし本当だとしたら、どの程度の具合（割合。主観ですが）ですか？
都心の駅前に半日も止めてたらアウトですかね？
それとも原チャリで駐禁なんて取られる様になったけど
悪質な場合に限りの極稀な事例なんでしょうか？
あと、原チャリで駐禁とられた場合、反則金とかどれくらい取られるのでしょう？
>>625
ぶっちゃけて簡単に言うと多分正常。
燃料タンクは下からガソリン(液体)が出るので
上から空気が入らずに密閉されたら負圧になって
ガソリンが出なくなるのよ。
普通はキャップに小さな空気穴があって
そこから空気を吸うが、口切りいっぱいまで
給油したら溢れた分が空気穴を逆流して出ちゃうの。
ぶっちゃけて簡単に言うと多分正常。
燃料タンクは下からガソリン(液体)が出るので
上から空気が入らずに密閉されたら負圧になって
ガソリンが出なくなるのよ。
普通はキャップに小さな空気穴があって
そこから空気を吸うが、口切りいっぱいまで
給油したら溢れた分が空気穴を逆流して出ちゃうの。
630 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 19:19:13 ID:WC6eakqG
ZZを購入しようと思っているのですが、身長163cmと小さいです。
これでも乗れるでしょうか？
これでも乗れるでしょうか？
乗れるよ
あ、でも>>1すら読めないﾁﾋﾞには到底無理かもしれない
命が惜しければやめておくべきだね☆
命が惜しければやめておくべきだね☆
634 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 19:27:15 ID:XXHs2BXk
皮肉を言ったね
636 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 20:18:04 ID:TIOjYT3/
【車種】 JOG アプリオ タイプ2
【年式・走行距離】 11200キロ 位
【居住都道府県】 大阪 （賃貸マンション）
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
友達から1万円で譲ってもらって通勤に使い出したのですが、お客さん（20歳ぐらいの人）に
アプリオ タイプ2は人気が有るから盗難に気をつけろ って言われたのですが、本当に人気が有るのですか？
現在の盗難対策は前後輪共U字ロック 前輪のみ支柱に繋いでいます。
↑この状態では不十分でしょうか？何卒よろしくお願いします。
【年式・走行距離】 11200キロ 位
【居住都道府県】 大阪 （賃貸マンション）
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
友達から1万円で譲ってもらって通勤に使い出したのですが、お客さん（20歳ぐらいの人）に
アプリオ タイプ2は人気が有るから盗難に気をつけろ って言われたのですが、本当に人気が有るのですか？
現在の盗難対策は前後輪共U字ロック 前輪のみ支柱に繋いでいます。
↑この状態では不十分でしょうか？何卒よろしくお願いします。
>>636
屋外に停める場合、十分といえる対策は有りません。
屋内か、予算の許す限りの対策をして下さい。
【防犯】ロック＆セキュリティPart61【盗難】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208701928/
屋外に停める場合、十分といえる対策は有りません。
屋内か、予算の許す限りの対策をして下さい。
【防犯】ロック＆セキュリティPart61【盗難】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208701928/
>>632
アンケートじゃないだろ
アンケートじゃないだろ
>1を読まないで、質問するのも悪いが、指摘するにも1行で済むのを、3行も使って勿体無い。
正しくは、スルー。
正しくは、スルー。
>>630の場合
友人もおらず、ﾊﾞｲｸ屋のつても無いとすれば、このｽﾚに質問するのは至極全うなことなのだろうな
友人もおらず、ﾊﾞｲｸ屋のつても無いとすれば、このｽﾚに質問するのは至極全うなことなのだろうな
>>628
お答え頂き有難うございます。
空気穴ですか。キャップはただのふたではないと聞いたことがありましたが、圧の調整をしていたんですね。
そうするとガソリンの入れすぎはもちろんですが、立ちゴケなどしても漏れてしまいそうですね。
今後は気をつけます。
お答え頂き有難うございます。
空気穴ですか。キャップはただのふたではないと聞いたことがありましたが、圧の調整をしていたんですね。
そうするとガソリンの入れすぎはもちろんですが、立ちゴケなどしても漏れてしまいそうですね。
今後は気をつけます。
643 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 22:29:39 ID:XuMAbiZv
質問お願い致します。
カブなどの自動遠心式クラッチでＡＴ限定でも乗れる車種でもエンストは起こりますか？
また起こるのであればどういう事をすればエンストが起きるのでしょうか？
実際にカブなどでエンストを起こしたときの状況を教えて下さい。
お願い致します。
カブなどの自動遠心式クラッチでＡＴ限定でも乗れる車種でもエンストは起こりますか？
また起こるのであればどういう事をすればエンストが起きるのでしょうか？
実際にカブなどでエンストを起こしたときの状況を教えて下さい。
お願い致します。
>643
アイドリング回転数が低すぎたり、暖機が不十分だったり、プラグが
損耗していたり、燃料が十分に供給されなかったり、エアクリーナーが
汚れていたり、電装系に異常があればエンストします。
って言うか、貴方の質問の意図がサッパリ分からん。
もっと具体的にどんな状況の何を知りたいのか整理してから質問
出来んのか？
アイドリング回転数が低すぎたり、暖機が不十分だったり、プラグが
損耗していたり、燃料が十分に供給されなかったり、エアクリーナーが
汚れていたり、電装系に異常があればエンストします。
って言うか、貴方の質問の意図がサッパリ分からん。
もっと具体的にどんな状況の何を知りたいのか整理してから質問
出来んのか？
>>643
自動遠心クラッチは、エンジンの回転数がある一定値以下に下がると勝手に駆動が切れる。
よって、エンストはしない。
エンストが起きるときは、ガス欠か、車体の何処かの故障か、キーをOFFにするくらいじゃね？
自動遠心クラッチは、エンジンの回転数がある一定値以下に下がると勝手に駆動が切れる。
よって、エンストはしない。
エンストが起きるときは、ガス欠か、車体の何処かの故障か、キーをOFFにするくらいじゃね？
>>644
早速ありがとうございます。自動遠心式バイクの納車待ちでスクーターからの切り替えな
のでエンストしたらどうしようなどと考えて質問させていただきました。
お答え頂いて感謝致します。
>>645
早速の御教授感謝いたします。
大変良くわかりました。お二方どうもありがとうございましたｍ（＿＿）ｍ
早速ありがとうございます。自動遠心式バイクの納車待ちでスクーターからの切り替えな
のでエンストしたらどうしようなどと考えて質問させていただきました。
お答え頂いて感謝致します。
>>645
早速の御教授感謝いたします。
大変良くわかりました。お二方どうもありがとうございましたｍ（＿＿）ｍ
現在教習中なのですが、盗難関連スレを見ていて段々憂鬱になって来ました。そこで思いついたのですが、
盗難多発地区にオトリのバイクを置いて監視すれば窃盗団を一網打尽にできるのではないでしょうか？
警察ではこういった微妙な捜査法はとらないでしょうが、民間で試してみた事例はないんですか？
盗難多発地区にオトリのバイクを置いて監視すれば窃盗団を一網打尽にできるのではないでしょうか？
警察ではこういった微妙な捜査法はとらないでしょうが、民間で試してみた事例はないんですか？
民間でと言っても、誰がその費用を出すんだい？
利益が出ないのに民間で仕事にするバカは存在しない。
ボランティアには何も期待なんかできないよ。
地域の自治会が火の用心で見回りするのと同じ、防犯には意味あるけどさ。
発生中の事件については、民間人でも緊急逮捕権は有るんだけど
相手が暴力に訴えた場合に対処できないし、怪我しても保障無いからねぇ。
利益が出ないのに民間で仕事にするバカは存在しない。
ボランティアには何も期待なんかできないよ。
地域の自治会が火の用心で見回りするのと同じ、防犯には意味あるけどさ。
発生中の事件については、民間人でも緊急逮捕権は有るんだけど
相手が暴力に訴えた場合に対処できないし、怪我しても保障無いからねぇ。
>>647
>オトリのバイクを置いて監視
それ、一昨年に『バンキシャ！』でやってたお。
>>650さんのご懸念の通り、
犯人に工具（でかいモンキーレンチ）で殴りかかられた上に、
乗って来たビグスク（当然これも盗んだ物だろう）で跳ねられそうになってたYO。
>オトリのバイクを置いて監視
それ、一昨年に『バンキシャ！』でやってたお。
>>650さんのご懸念の通り、
犯人に工具（でかいモンキーレンチ）で殴りかかられた上に、
乗って来たビグスク（当然これも盗んだ物だろう）で跳ねられそうになってたYO。
ヘッドを組む際に液体ガスケットを使う場合はどの程度の量塗ったら良いのでしょうか？
また塗ってすぐに組んでもいいんですか？（時間あけた方がいいんでしょうか？）
乾く前にエンジン掛けてもＯＫですか？
また塗ってすぐに組んでもいいんですか？（時間あけた方がいいんでしょうか？）
乾く前にエンジン掛けてもＯＫですか？
654 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 00:37:42 ID:hcbMYAK5
250と400のネイキッドだとやっぱり乗り心地とかは違うのでしょうか？
例えばホーネットとCB400だとどのくらい違うとか。
今05年のCB400SFに乗ってるんですけど250のバイクに乗ったことないからちょっと気になったもんで。
例えばホーネットとCB400だとどのくらい違うとか。
今05年のCB400SFに乗ってるんですけど250のバイクに乗ったことないからちょっと気になったもんで。
>>654
パワー・トルクが確かに400と250は違うから、それだけでも違う。
同じホンダの直４ネイキッドだけど、全く同じ乗車姿勢でも重量配分でもサスペンション形式でもタイヤサイズでも無い。
比較しようがない。排気量の違いよりも設計の違いだし
同じ車種でも年式が変わっただけで乗り味違う事もあるわけで。
全く同じ乗り味にはなり得ないよ。
中古車だと前の人の癖が残ってるとか感じる人もいるんだし。
どっちがいいかなんてのはその人にしかわかりません。
単にパワーがあればいいって人は排気量あるほうがいいだろうし、
その人なりの乗ってる楽しさを追求した結果チョイノリのがいいってのもあるからね。
パワー・トルクが確かに400と250は違うから、それだけでも違う。
同じホンダの直４ネイキッドだけど、全く同じ乗車姿勢でも重量配分でもサスペンション形式でもタイヤサイズでも無い。
比較しようがない。排気量の違いよりも設計の違いだし
同じ車種でも年式が変わっただけで乗り味違う事もあるわけで。
全く同じ乗り味にはなり得ないよ。
中古車だと前の人の癖が残ってるとか感じる人もいるんだし。
どっちがいいかなんてのはその人にしかわかりません。
単にパワーがあればいいって人は排気量あるほうがいいだろうし、
その人なりの乗ってる楽しさを追求した結果チョイノリのがいいってのもあるからね。
>>653
1 薄く均一に、厚く盛ってもボルトで締めたら余分がはみ出してトラブルの原因
2 塗ってすぐ組み付け、軟らかいウチに組み付けなきゃ必要な形にならない
3 出来れば硬化するまでエンジン掛けない、圧力で吹き抜けちゃったら組み直し
1 薄く均一に、厚く盛ってもボルトで締めたら余分がはみ出してトラブルの原因
2 塗ってすぐ組み付け、軟らかいウチに組み付けなきゃ必要な形にならない
3 出来れば硬化するまでエンジン掛けない、圧力で吹き抜けちゃったら組み直し
北海道１周でイチバンたのしいのは、カブだ
って人も少なからずいるしね
って人も少なからずいるしね
自宅で始動時にマフラー音が気になるんですが、何か消音するためのカバーの
ようなものってあるんですか？
ようなものってあるんですか？
100メートル押して歩け
>>660
近所の人が普段から騒音に悩まされて音に敏感になっていると、
カバーを取る音だけでもイラッときたりする。あ、これからエンジン掛けるのかと。
やっぱり>>661が正解だね。帰ってきた時も手前で止めて押す。
駐車場所では迷惑をかけない事、アイドリング暖気はしない事、
それを気をつけていれば大体の人は理解してくれる。
押していってエンジン掛ける時も住宅街はやめるべき。ある日待ち伏せされるかも？
交通量がある程度ある所でなら元から多少の騒音があるので相殺される。
掛けたらさっさと発進。走行暖気する。
もし坂の上に家があってとても押してなんか無理って場合は
純正マフラーにバッフル付けて低回転で上がり後は惰性でいける所まで行ったらさっさとエンジン止める。
駐車場所に着いてからのニュートラルにしてエンジンオフするこの数秒がトラブルの元。
さっさと切ってしまえば気を使っている感が出る。
近所の人が普段から騒音に悩まされて音に敏感になっていると、
カバーを取る音だけでもイラッときたりする。あ、これからエンジン掛けるのかと。
やっぱり>>661が正解だね。帰ってきた時も手前で止めて押す。
駐車場所では迷惑をかけない事、アイドリング暖気はしない事、
それを気をつけていれば大体の人は理解してくれる。
押していってエンジン掛ける時も住宅街はやめるべき。ある日待ち伏せされるかも？
交通量がある程度ある所でなら元から多少の騒音があるので相殺される。
掛けたらさっさと発進。走行暖気する。
もし坂の上に家があってとても押してなんか無理って場合は
純正マフラーにバッフル付けて低回転で上がり後は惰性でいける所まで行ったらさっさとエンジン止める。
駐車場所に着いてからのニュートラルにしてエンジンオフするこの数秒がトラブルの元。
さっさと切ってしまえば気を使っている感が出る。
664 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 01:54:38 ID:jVTveveL
しっとりと手にまとわりつくような
天使のマシュマロおっぱいな
ハンドルグリップを教えてください
微妙に中から色が見えてるのは病気みたいで嫌です
天使のマシュマロおっぱいな
ハンドルグリップを教えてください
微妙に中から色が見えてるのは病気みたいで嫌です
ご意見を伺いたいのですが…
ホンダ車についてのブログを書いてまして、ホンダアクセス製のイモビアラームの
取り付けネタをアップしました。
もちろんセキュリティーのことなので、詳細は触れていません。
その記事の中でイモビアラームの取説の表紙の画像を、遠目に写したものはあるのですが、
これももちろん取説の内容には一切触れていません。
それで、コメント欄に英語で、「取説のスキャンしたものを、メールでよこせ」と書き込みがありました。
メアドはドメインがcom.hkでjpgかpdfで送れと要求してます。
当然ムシするのがベターだとは思いましたが、「日本語読める？目的は？」という内容のレスをしたところ、
「兄弟に日本で日本語を勉強した者がいるので、翻訳してもらえる。イモビアラームを所持していて取説がないので欲しい」
とレスがつきました。
別に教えてやる義理もないし、窃盗に関わってたらまずいので、このまま放置がベストですよね？
（相手が日本人で、ある程度素性が割れていれば、話は別ですけどね?）
ホンダ車についてのブログを書いてまして、ホンダアクセス製のイモビアラームの
取り付けネタをアップしました。
もちろんセキュリティーのことなので、詳細は触れていません。
その記事の中でイモビアラームの取説の表紙の画像を、遠目に写したものはあるのですが、
これももちろん取説の内容には一切触れていません。
それで、コメント欄に英語で、「取説のスキャンしたものを、メールでよこせ」と書き込みがありました。
メアドはドメインがcom.hkでjpgかpdfで送れと要求してます。
当然ムシするのがベターだとは思いましたが、「日本語読める？目的は？」という内容のレスをしたところ、
「兄弟に日本で日本語を勉強した者がいるので、翻訳してもらえる。イモビアラームを所持していて取説がないので欲しい」
とレスがつきました。
別に教えてやる義理もないし、窃盗に関わってたらまずいので、このまま放置がベストですよね？
（相手が日本人で、ある程度素性が割れていれば、話は別ですけどね?）
>>666
んまぁ、
犯罪関係なく純粋に困ってる場合も考えられなくはないので、
「あなたのお国のホンダの窓口にご連絡されたらいかがですか？」
くらい送っとけば親切かもしんない。
外国人との遣り取り・・・ワシも昔、
アルゼンチン人とKR250の事でメールのやり取りした事あるよｗ
んまぁ、
犯罪関係なく純粋に困ってる場合も考えられなくはないので、
「あなたのお国のホンダの窓口にご連絡されたらいかがですか？」
くらい送っとけば親切かもしんない。
外国人との遣り取り・・・ワシも昔、
アルゼンチン人とKR250の事でメールのやり取りした事あるよｗ
アルゼンチンチンが何語か判らないｗｗｗ
みなさんありがとう。
毎回違うところまで行ってエンジンかけますわ！
毎回違うところまで行ってエンジンかけますわ！
>>669
中南米は基本スペイン語。ブラジルのみポルトガル語。
大航海時代にスペインとポルトガルが競争した時に、教皇が経緯何度で分割しろと裁定。
そのせいで、大西洋側にちょっとはみ出してたブラジルだけがポルトガル領になったから。
中南米は基本スペイン語。ブラジルのみポルトガル語。
大航海時代にスペインとポルトガルが競争した時に、教皇が経緯何度で分割しろと裁定。
そのせいで、大西洋側にちょっとはみ出してたブラジルだけがポルトガル領になったから。
>>666
アラーム所持してて、取説を持ってないって時点で怪しすぎるだろ。
仮にそうだとしても、メーカーに頼んでみりゃいいのによ。
だから放置で当然。こんなとこで聞くまでもない。
＞（相手が日本人で、ある程度素性が割れていれば、話は別ですけどね?）
日本人でも同じだろ。ここで国籍の違いが、何と関係あるんだ？
素性が割れて（友達だったり）いたところで、
悪用される可能性がないとしても、取説コピーしてやったら著作権侵害だろ。
どうせお前のブログ、著作権侵害画像だらけなんだろうなｗ
アラーム所持してて、取説を持ってないって時点で怪しすぎるだろ。
仮にそうだとしても、メーカーに頼んでみりゃいいのによ。
だから放置で当然。こんなとこで聞くまでもない。
＞（相手が日本人で、ある程度素性が割れていれば、話は別ですけどね?）
日本人でも同じだろ。ここで国籍の違いが、何と関係あるんだ？
素性が割れて（友達だったり）いたところで、
悪用される可能性がないとしても、取説コピーしてやったら著作権侵害だろ。
どうせお前のブログ、著作権侵害画像だらけなんだろうなｗ
674 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 09:51:20 ID:dx6+9OmN
４００ｃｃ持ってたんですが、
たちごけしたとき起こすの苦労しました。
10年ほど乗ってて、年齢は今三十代中盤です。
限定解除とって大型乗りたいと思うのですが、
どういう筋肉を鍛えればバイクを簡単に起こせるようになると思いますか？
たちごけしたとき起こすの苦労しました。
10年ほど乗ってて、年齢は今三十代中盤です。
限定解除とって大型乗りたいと思うのですが、
どういう筋肉を鍛えればバイクを簡単に起こせるようになると思いますか？
筋肉よりコツの問題では
腕力でおこしちゃ駄目って教わってないのか…
677 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 10:10:09 ID:dx6+9OmN
そうでしたっけ？
でも400と750じゃコツだけじゃないと思うんですが、
どうですか？
でも400と750じゃコツだけじゃないと思うんですが、
どうですか？
>>677
限定解除というのは限定条件がついた免許の解除だからね
ATとか小型限定とか、義手、義足とか
そりゃ
重さが違うんだから、最終的には体力がモノを言うよ
ネコひろしやプッチモニや70過ぎた婆さんに起こせと
いくらコツを仕込んでも、400ccが総力をつぎ込んで限界なら
もう、それ以上の重さの車輌は起こせないだろ
実際、免許を取れば、大型枠でも軽い車輌は手にはいるし
免許だけの話なら
軽いとか、低いとか、身体的欠陥をカバーする車輌を使う
教習所もあるので調べろ
限定解除というのは限定条件がついた免許の解除だからね
ATとか小型限定とか、義手、義足とか
そりゃ
重さが違うんだから、最終的には体力がモノを言うよ
ネコひろしやプッチモニや70過ぎた婆さんに起こせと
いくらコツを仕込んでも、400ccが総力をつぎ込んで限界なら
もう、それ以上の重さの車輌は起こせないだろ
実際、免許を取れば、大型枠でも軽い車輌は手にはいるし
免許だけの話なら
軽いとか、低いとか、身体的欠陥をカバーする車輌を使う
教習所もあるので調べろ
質 問 す る 奴 は 頼 む か ら テ ン プ レ 読 ん で く れ
質 問 の 不 備 を 指 摘 さ れ て 逆 切 れ し な い で く れ
頼 む か ら >>1-6 >>10 あ た り 100 回 読 ん で く れ
頼 む か ら 質 問 す る 前 に 自 分 で 調 べ て く れ
初心者用のバイク雑誌ってありますか？
>>680
1ﾚｽ上も見えねぇってかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
1ﾚｽ上も見えねぇってかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>680
自宅警備はいいから本屋に行けよ
自宅警備はいいから本屋に行けよ
テンプレート読んだぜ。
ちなみに大学生ｗ
ちなみに大学生ｗ
本屋に並んでるバイク雑誌一通り読めばよかろう
ﾎｲ終了
ﾎｲ終了
685 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 12:29:38 ID:wB/WjyeU
ありがとうございます！
686 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 12:33:54 ID:envvZehL
バイクに乗るのはもちろん、整備なんかも覚えていきたいと思っているのですが、
どんなバイクが適しているのでしょうか？
ST250がいいなぁと思っているのですが、どうなんでしょう・・・
どんなバイクが適しているのでしょうか？
ST250がいいなぁと思っているのですが、どうなんでしょう・・・
687 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 12:35:40 ID:I1qOjPD6
だったらST２５０が適しているんだろうな
ST250なら単気筒空冷で構造も簡単だからね。
ついでに、ST250ではなくST205と最初読んでしまった俺は多分バイク海苔失格。
ついでに、ST250ではなくST205と最初読んでしまった俺は多分バイク海苔失格。
ST250が良い。
あの、まだ興味本意なんですけど、400ccの普通MTバイクを買ったとしたら維持費って月一万に押さえられるでしょうか？
あと整備の知識、技術は乗っていると段々身についてくるようになるのでしょうか…？
あと整備の知識、技術は乗っていると段々身についてくるようになるのでしょうか…？
>>690
あまり乗らなければガソリン代かからないから抑えられるかもね。
任意保険に入って乗らなければ保険使う場面もないから保険料も安くなるし。
で、整備だけど。
車に毎日乗っている人は整備の知識や技術がみんな持っていると思う？
あまり乗らなければガソリン代かからないから抑えられるかもね。
任意保険に入って乗らなければ保険使う場面もないから保険料も安くなるし。
で、整備だけど。
車に毎日乗っている人は整備の知識や技術がみんな持っていると思う？
>>690
ガソリン代を考えないとして、月間走行距離も考慮しないとして、
１円も使わない月もあれば走り方によってはある月にまとめて消耗品交換が来る場合がある。
そこで数万使うとして、毎月１万積み立てていれば年１２万になる。
維持するだけにそんなに掛からないとは思うから、十分余りが出ると考えると
月一万は余裕たっぷりになる。
が、維持費ってのに保険料を加えると１万ってのは結構ギリギリ。
毎日数十キロ走ると。ブレーキの使い方が悪かったり、発進時に回転を上げたりする癖なんかが付いてると
あっという間に年間維持費が跳ね上がる。
信号に引っかかって追い抜いたはずの原付にくっつかれる経験があるなら要注意だ。
ガソリン代を考えないとして、月間走行距離も考慮しないとして、
１円も使わない月もあれば走り方によってはある月にまとめて消耗品交換が来る場合がある。
そこで数万使うとして、毎月１万積み立てていれば年１２万になる。
維持するだけにそんなに掛からないとは思うから、十分余りが出ると考えると
月一万は余裕たっぷりになる。
が、維持費ってのに保険料を加えると１万ってのは結構ギリギリ。
毎日数十キロ走ると。ブレーキの使い方が悪かったり、発進時に回転を上げたりする癖なんかが付いてると
あっという間に年間維持費が跳ね上がる。
信号に引っかかって追い抜いたはずの原付にくっつかれる経験があるなら要注意だ。
>>691、>>692
ありがとうございます
なるほど、車で例えるとわかりやすいのですね
恥ずかしながら二輪と車は全く別物というイメージを抱いていたので…
少し他の板も回って見てこようかと思います ﾉｼ
ありがとうございます
なるほど、車で例えるとわかりやすいのですね
恥ずかしながら二輪と車は全く別物というイメージを抱いていたので…
少し他の板も回って見てこようかと思います ﾉｼ
694 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 13:29:45 ID:aaQnCCpd
バイクのことじゃなくてすいませんがここの人が
一番詳しいと思うのでお願いします。
長期間メンテしないつもりで作られている機械なので
たぶんリチウム系のグリスだと思うんですが
それが使われている金属製のギアに
シリコンスプレーを追加するのはやめたほうがいいのでしょうか？
違う種類のグリスを混ぜて使うのはだめですか？
もしだめなのであれば、もとのグリスがなんなのか分からない場合は
なにを追加するのがいいのでしょうか？
一番詳しいと思うのでお願いします。
長期間メンテしないつもりで作られている機械なので
たぶんリチウム系のグリスだと思うんですが
それが使われている金属製のギアに
シリコンスプレーを追加するのはやめたほうがいいのでしょうか？
違う種類のグリスを混ぜて使うのはだめですか？
もしだめなのであれば、もとのグリスがなんなのか分からない場合は
なにを追加するのがいいのでしょうか？
質 問 す る 奴 は 頼 む か ら テ ン プ レ 読 ん で く れ
質 問 の 不 備 を 指 摘 さ れ て 逆 切 れ し な い で く れ
頼 む か ら >>1-6 >>10 あ た り 100 回 読 ん で く れ
頼 む か ら 質 問 す る 前 に 自 分 で 調 べ て く れ
hkって香港か・・・あやしいな
【車種】 ＶＴＲ２５０
【年式・走行距離】 ０６年式/１２０００キロ
【居住都道府県】 埼玉
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
こんにちは。
皆さんにお聞きしたいことはＶＴＲ２５０にトレールタイヤが履けるか否かです。
純正のタイヤサイズはフロント110/70-17M/C 54H、リア140/70-17M/C 66Hです。
トレールタイヤと言ってもかなりオンよりのものを希望してます。
自分なりに調べてリアはトレイルウィングの１５０/70/17が履けるのでは？と
しかしフロントがどうしても見つかりません。
何故ＶＴＲにトレールタイヤかと申しますと、趣味がヘラブナ釣りでしてよく行くポイントに
７?８キロの林道があり、乾いた状態ではオンロードタイヤでも進みますが
前日に雨が降った場合、全く進まずに何度かバイクを置いて徒歩で行きました。
純正タイヤもそろそろ減ってきたのでこのような事を思いつきました。
最初からオフ車を買えばよかったんですが何分初心者で店員さんに勧められるがままに選んだバイクなのです。
ローンもまだ残ってますし、しばらくは乗り換え出来ません。
・リアに少しサイズの大きい１５０/７０/１７のタイヤは履けますでしょうか？
・フロント用は見つからないのでリア用をフロントに履かせることは可能でしょうか？
ということについて色々検索したところ、ホイールを変更しなければ不可能ということが分かりました。
調べるのに夢中でまだ食事をしていなかったのですが、ラーメンとカレーどちらにすれば良いですか？
【年式・走行距離】 ０６年式/１２０００キロ
【居住都道府県】 埼玉
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
こんにちは。
皆さんにお聞きしたいことはＶＴＲ２５０にトレールタイヤが履けるか否かです。
純正のタイヤサイズはフロント110/70-17M/C 54H、リア140/70-17M/C 66Hです。
トレールタイヤと言ってもかなりオンよりのものを希望してます。
自分なりに調べてリアはトレイルウィングの１５０/70/17が履けるのでは？と
しかしフロントがどうしても見つかりません。
何故ＶＴＲにトレールタイヤかと申しますと、趣味がヘラブナ釣りでしてよく行くポイントに
７?８キロの林道があり、乾いた状態ではオンロードタイヤでも進みますが
前日に雨が降った場合、全く進まずに何度かバイクを置いて徒歩で行きました。
純正タイヤもそろそろ減ってきたのでこのような事を思いつきました。
最初からオフ車を買えばよかったんですが何分初心者で店員さんに勧められるがままに選んだバイクなのです。
ローンもまだ残ってますし、しばらくは乗り換え出来ません。
・リアに少しサイズの大きい１５０/７０/１７のタイヤは履けますでしょうか？
・フロント用は見つからないのでリア用をフロントに履かせることは可能でしょうか？
ということについて色々検索したところ、ホイールを変更しなければ不可能ということが分かりました。
調べるのに夢中でまだ食事をしていなかったのですが、ラーメンとカレーどちらにすれば良いですか？
カレーだね。
ラーメンも捨てがたいけど、シーフードカレーが食べたい。
ラーメンも捨てがたいけど、シーフードカレーが食べたい。
>>698
ありがとうございます、カレーにします。
>>699 ・・ワシ、VTR持ってない・・・・・・
_, ._
（；ﾟ Дﾟ）つ2008/03/04(火) 20:18:40 ID:VnjTxgdJ・・・
ありがとうございます、カレーにします。
>>699 ・・ワシ、VTR持ってない・・・・・・
_, ._
（；ﾟ Дﾟ）つ2008/03/04(火) 20:18:40 ID:VnjTxgdJ・・・
702 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 16:45:53 ID:52sUr7Jg
月に500kmくらい乗るとしてチェーンの注油ってどれくらいでした方がいいですか？
>>702
月に1回
月に1回
rg50ガンマのサイレンサーをとめいている丸い穴のネジ?みたいなのが
半分とれかけでサイレンサーがかちゃかちゃうるさいです
このネジ？みたいなのをとって代わりの固定するものをいれたいのですが
半分取れかかってるくせになかなかはずれません
はずし方と代わりに固定できそうなものを教えてください
社外のマフラーなので一応サイレンサーは取り外しができます
半分とれかけでサイレンサーがかちゃかちゃうるさいです
このネジ？みたいなのをとって代わりの固定するものをいれたいのですが
半分取れかかってるくせになかなかはずれません
はずし方と代わりに固定できそうなものを教えてください
社外のマフラーなので一応サイレンサーは取り外しができます
>>704 写真UP
純正マフラーに戻せ。以上
>>704
社外のマフラー、という事なので一応どこのメーカーのなんてブランドのサイレンサーなのかが判らん事にはﾚｽができましぇンでｗ
社外のマフラー、という事なので一応どこのメーカーのなんてブランドのサイレンサーなのかが判らん事にはﾚｽができましぇンでｗ
>>697
以前もどこかで見た内容だな、同一人物か？
結論、オ フ 車 を 買 え 。
トレールタイヤに変更したって、走破性は微妙に変わる程度。
むしろそこまでの舗装路で不満が出てくる。
そして車体のディメンションが違うんだからオフ車のようには走れない。
道幅が十分にあるなら四駆の軽トラ買った方がすっと安全です。
以前もどこかで見た内容だな、同一人物か？
結論、オ フ 車 を 買 え 。
トレールタイヤに変更したって、走破性は微妙に変わる程度。
むしろそこまでの舗装路で不満が出てくる。
そして車体のディメンションが違うんだからオフ車のようには走れない。
道幅が十分にあるなら四駆の軽トラ買った方がすっと安全です。
709 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 19:32:55 ID:AqQK/ZB4
125ccをボアアップで排気量上げると高速道路走ってもOKなの？
もちろん普通自動二輪車登録はしますけど。
もちろん普通自動二輪車登録はしますけど。
713 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 20:00:39 ID:/5egQKDP
NHRCのマフラーってどうなんですか？
台湾製みたいですけど。
台湾製みたいですけど。
>>679
帰れ
帰れ
>>715
先に書類を準備しといたほうがいいと思うよ
先に書類を準備しといたほうがいいと思うよ
>>694
整備しようぜスレでもう一度質問してごらん。
整備しようぜスレでもう一度質問してごらん。
719 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 20:40:51 ID:/YpVzw8h
原付バイクを買おうと考えているのですが、当日なにが必要になりますか？
あと、中古を買おうと思っているのですが、当日に乗ってかえることはできますか？
あと、中古を買おうと思っているのですが、当日に乗ってかえることはできますか？
>>719
どっちも店に問い合わせれば教えてもらえるんで
どっちも店に問い合わせれば教えてもらえるんで
>>719
俺がバイク屋ならお前みたいなヤツには売ってヤランワイ。
俺がバイク屋ならお前みたいなヤツには売ってヤランワイ。
>>705
写真うｐしました
ttp://kjm.kir.jp/pc/index.phpの57622.jpg
>>707
レッドモールの日本だしチャンバーかと
つかサイレンサー取り外しできるやつじゃありませんでした
勘違いすみません
写真うｐしました
ttp://kjm.kir.jp/pc/index.phpの57622.jpg
>>707
レッドモールの日本だしチャンバーかと
つかサイレンサー取り外しできるやつじゃありませんでした
勘違いすみません
>>719
中古だろうが新車だろうが金払って
その場で乗って帰るのは無理。
貴方の名義でナンバー取りに行ったり
納車前に点検や整備をするので1日～1週間かかる。
必要な物を含め、その辺りの説明や段取りを
相談するためには一度直接バイク屋に行くべし。
中古だろうが新車だろうが金払って
その場で乗って帰るのは無理。
貴方の名義でナンバー取りに行ったり
納車前に点検や整備をするので1日～1週間かかる。
必要な物を含め、その辺りの説明や段取りを
相談するためには一度直接バイク屋に行くべし。
中古だろうが新車だろうが
在庫があって、平日で、役所があいてる時間で、
近くに役所があって、バイク屋が暇なら即日OKもあり
在庫があって、平日で、役所があいてる時間で、
近くに役所があって、バイク屋が暇なら即日OKもあり
>>719
お金、印鑑
お金、印鑑
729 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 23:22:28 ID:jVTveveL
>>664-665
スライムはめんどくさかったので家にローションがあったので
ぬってみたのですが走ってると乾いてしまってすぐカピカピです
ちょっと失敗ではないでしょうか？
バイクに乗りながらモミモミできるグリップでお願いします。
スライムはめんどくさかったので家にローションがあったので
ぬってみたのですが走ってると乾いてしまってすぐカピカピです
ちょっと失敗ではないでしょうか？
バイクに乗りながらモミモミできるグリップでお願いします。
ﾈﾀ禁
すみません、ネタで返されたのでついカッとなってネタで返してしまいました。
でもリアルにさわり心地のよいグリップを探しているのです。
バイクに乗ってるとき清涼の一服となるような・・・
いつも触ってる部分ですし
でもリアルにさわり心地のよいグリップを探しているのです。
バイクに乗ってるとき清涼の一服となるような・・・
いつも触ってる部分ですし
ｸﾞﾛｰﾌﾞしてりゃ関係無いような…
質問させてください。
ガソリンについてなのですが、純正の塗装につく分にはすぐ拭き取れば問題ないと説明書に書いてあったのですが
例えばタッチアップ等をした後の部分につくと塗装がはげることがあると聞きました。
そこで自家塗装した部位にはガソリンがつかないよう特に気をつけているのですが
ズボンなどにガソリンをこぼした後、乾いたガソリンが触れてしまった場合も自家塗装部には影響があるのでしょうか？
文章が下手糞で申し訳ありません。上に書いたのは例えばの話なのですが
お聞きしたいのは「乾いた（揮発した）ガソリンには塗装やプラスチックへの攻撃性はあるのか？」ということです。
ガソリンスタンドで店員さんに聞いたのですが、バイトの方でよく分からないと言われてしまいました。
よろしくお願いします。
ガソリンについてなのですが、純正の塗装につく分にはすぐ拭き取れば問題ないと説明書に書いてあったのですが
例えばタッチアップ等をした後の部分につくと塗装がはげることがあると聞きました。
そこで自家塗装した部位にはガソリンがつかないよう特に気をつけているのですが
ズボンなどにガソリンをこぼした後、乾いたガソリンが触れてしまった場合も自家塗装部には影響があるのでしょうか？
文章が下手糞で申し訳ありません。上に書いたのは例えばの話なのですが
お聞きしたいのは「乾いた（揮発した）ガソリンには塗装やプラスチックへの攻撃性はあるのか？」ということです。
ガソリンスタンドで店員さんに聞いたのですが、バイトの方でよく分からないと言われてしまいました。
よろしくお願いします。
乾いたガソリン、って…「気化」って分かっているのか？
すいません。液体のガソリンはプラスチックなどを溶かしてしまう程度の知識しかありません。
服などにしみたガソリンは乾いた後もガソリン臭さが残るので
プラスチックを溶かすような成分が残っているのだろうか？と思い質問しました。
すごく初歩的というか恥ずかしいような質問をしてしまっているのでしょうか。
服などにしみたガソリンは乾いた後もガソリン臭さが残るので
プラスチックを溶かすような成分が残っているのだろうか？と思い質問しました。
すごく初歩的というか恥ずかしいような質問をしてしまっているのでしょうか。
ガソリンは乾いちゃったらほとんど気化して無くなっちゃうはず。
樹脂や塗装に悪影響があるのは、気化する前の液体だろ。
つまり「ズボンなどにガソリンをこぼした後、乾いたガソリンが触れてしまった場合」
てのはもうズボンにはガソリンの成分なんてほとんど残ってません。
樹脂や塗装に悪影響があるのは、気化する前の液体だろ。
つまり「ズボンなどにガソリンをこぼした後、乾いたガソリンが触れてしまった場合」
てのはもうズボンにはガソリンの成分なんてほとんど残ってません。
>>738
お答えありがとうございます。
かなり常識的なことを知らなかったようで恥ずかしいです。
勉強しなおして、こんな質問をしないですむよう努力します。
重ね重ね、教えていただいてありがとうございました。
お答えありがとうございます。
かなり常識的なことを知らなかったようで恥ずかしいです。
勉強しなおして、こんな質問をしないですむよう努力します。
重ね重ね、教えていただいてありがとうございました。
>>735
君の疑問を翻訳してみよう
まず、ガソリンによって、溶解してしまう塗装面があると仮定する
その塗装面にガソリン液を放射すると、塗色が溶け落ちる
つぎにガソリンを、薬缶に入れて加熱し、注ぎ口から勢いよく噴射される
気化ガソリンを、塗装面に吹き付けた場合、塗装は溶解するか？
という疑問ね
その場合僅かながら溶解する可能性が大きいと思うが
その気化ガス発生装置が、僅かに布に染みこませたガソリンの常温気化
で空気と混ざった混合気で、塗装面に触れるように漂う程度なら
塗色の溶解は無いだろうな
君の疑問を翻訳してみよう
まず、ガソリンによって、溶解してしまう塗装面があると仮定する
その塗装面にガソリン液を放射すると、塗色が溶け落ちる
つぎにガソリンを、薬缶に入れて加熱し、注ぎ口から勢いよく噴射される
気化ガソリンを、塗装面に吹き付けた場合、塗装は溶解するか？
という疑問ね
その場合僅かながら溶解する可能性が大きいと思うが
その気化ガス発生装置が、僅かに布に染みこませたガソリンの常温気化
で空気と混ざった混合気で、塗装面に触れるように漂う程度なら
塗色の溶解は無いだろうな
知識者の人まだ起きてるかな
オフ車なんですけど（Ｋｌｘ）今日何気なくタイヤのスポーク触ったら
並びの４本がグラグラだったんです。それで指でもスポークのボルトが
回せるぐらいだったんで仮に締めとこうと思って回すと、あれは逆さネジ
ですか？？回す方向がバラバラだったような…
で、スポークを締めるスパナを買って調節するつもりですが、どこまで
締め込めばいいか教えてください。
オフ車なんですけど（Ｋｌｘ）今日何気なくタイヤのスポーク触ったら
並びの４本がグラグラだったんです。それで指でもスポークのボルトが
回せるぐらいだったんで仮に締めとこうと思って回すと、あれは逆さネジ
ですか？？回す方向がバラバラだったような…
で、スポークを締めるスパナを買って調節するつもりですが、どこまで
締め込めばいいか教えてください。
>>742
手で回るならとりあえず1本回してみて
締まる方向で他のも回しとけば良いと思うんだけど？
どこまで締めるかは、緩まないところまでｗ
締め過ぎると反対側がアレしちゃってリムが曲がったり
歪んだりするから加減するか、専門家に依頼するのが無難。
普通のバイク屋でも出来ません！って断られるくらいシビアなんだよ。
オフ車だったら少し曲がってても実走行に影響なかったりするけどね。
あと最近では見ないけど、スポークの交差部分をタイラップ巻いて
緩み・折れ脱落予防にする方法もあるってのは覚えておくと言いカモね。
手で回るならとりあえず1本回してみて
締まる方向で他のも回しとけば良いと思うんだけど？
どこまで締めるかは、緩まないところまでｗ
締め過ぎると反対側がアレしちゃってリムが曲がったり
歪んだりするから加減するか、専門家に依頼するのが無難。
普通のバイク屋でも出来ません！って断られるくらいシビアなんだよ。
オフ車だったら少し曲がってても実走行に影響なかったりするけどね。
あと最近では見ないけど、スポークの交差部分をタイラップ巻いて
緩み・折れ脱落予防にする方法もあるってのは覚えておくと言いカモね。
>>667 >>668
ありがとうございます。
香港のようなので、香港のホンダに聞けと… 返しておきます。
>>673
＞ここで国籍の違いが、何と関係あるんだ？
愛国心があるから仮に日本人が困ってたら、親切にしてやろうという気持ちだｗ
ちなみに取説はメーカーからもらったコピーだよん。
>>696
あやしいっすよねぇ。。
ありがとうございます。
香港のようなので、香港のホンダに聞けと… 返しておきます。
>>673
＞ここで国籍の違いが、何と関係あるんだ？
愛国心があるから仮に日本人が困ってたら、親切にしてやろうという気持ちだｗ
ちなみに取説はメーカーからもらったコピーだよん。
>>696
あやしいっすよねぇ。。
>>742
ボルトじゃなくてスポークニップルと言います。
切ってるネジは知ってる限りだと正ネジ。
スポークにニップルを締め付ける方向で張るので、リムの方に締め込むと思って廻すと当然緩みます。
工具の名前はニップルレンチまたはスポークレンチ。
スポークホイールの振れとり、調整は初心者にはかなり難しいところです。（自分も苦手です）
でも緩んでるのを放っておくと他が折れたりするので、
４本均等に、他のスポークと同じようなテンションになるまで締め付けておきましょう。
作業前にできれば整備指南書の一読を。振れがひどいようならバイク屋へ。
ボルトじゃなくてスポークニップルと言います。
切ってるネジは知ってる限りだと正ネジ。
スポークにニップルを締め付ける方向で張るので、リムの方に締め込むと思って廻すと当然緩みます。
工具の名前はニップルレンチまたはスポークレンチ。
スポークホイールの振れとり、調整は初心者にはかなり難しいところです。（自分も苦手です）
でも緩んでるのを放っておくと他が折れたりするので、
４本均等に、他のスポークと同じようなテンションになるまで締め付けておきましょう。
作業前にできれば整備指南書の一読を。振れがひどいようならバイク屋へ。
747 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 09:33:15 ID:YBDP41KB
おまいら、おはようございます
早速ですが、何故スズキは変態と言われているのですか？
教えて、エロい人
早速ですが、何故スズキは変態と言われているのですか？
教えて、エロい人
748 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 09:54:10 ID:4jbDk0P6
ゼファー、スーパーフォア、ペケジェーアールの中で１番ハンドルが軽いのと１番重いの教えて下さい
新車購入してら納車まで何日ぐらいかかるものですか？
車種によってもな
逆車でも２週間くらいだったり、国産でも１月半かかったり
逆車でも２週間くらいだったり、国産でも１月半かかったり
アドレスV50に乗ってるんですが交差点などで停車するとエンストしそうになったりエンストしてしまうことがあります
暖気が充分でないのが原因なのでしょうか
原因を教えて下さい
暖気が充分でないのが原因なのでしょうか
原因を教えて下さい
>>749
納車まで一週間がふつーと見ていーでしょう！
納車まで一週間がふつーと見ていーでしょう！
>>744
スポークの交差部分に結束バンドやワイヤリングとかって、
ゆるみ、脱落防止には実のとこ意味ないよ。
bajaとかのスコアのレギュレーションでしなきゃいけなくて、
関係ない連中にまで流行ったけど、
動きを規制して、スポークホイールの特性を
殺しちゃうことにもなりかねない。
スポークの交差部分に結束バンドやワイヤリングとかって、
ゆるみ、脱落防止には実のとこ意味ないよ。
bajaとかのスコアのレギュレーションでしなきゃいけなくて、
関係ない連中にまで流行ったけど、
動きを規制して、スポークホイールの特性を
殺しちゃうことにもなりかねない。
757 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 16:21:34 ID:b92lu538
前後のディスクローターの表面が錆びているのですが、綺麗に錆びを落とすには
何を使ったらいいのでしょうか？
何を使ったらいいのでしょうか？
ブレーキ
759 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 16:32:08 ID:b92lu538
なるほど！有難う御座いました。
>>759
いいえ！どういたしまして。
いいえ！どういたしまして。
761 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 16:45:42 ID:w/lbI0QL
15年ぶりにバイク熱に火が付いてしまいました。
けれど、これといって欲しいバイクが無いのです。
4気筒は若い頃にさんざん乗ったので、これから乗るなら2気筒がいいなと思うのですが、
出来ればツアラー系でオススメのバイクがあれば教えてください。
最近のラインナップが分かりません。
それと大型は取った方が幸せになれますか？
けれど、これといって欲しいバイクが無いのです。
4気筒は若い頃にさんざん乗ったので、これから乗るなら2気筒がいいなと思うのですが、
出来ればツアラー系でオススメのバイクがあれば教えてください。
最近のラインナップが分かりません。
それと大型は取った方が幸せになれますか？
購入相談スレ
>>761
いまは正直中型排気量のラインナップはお寒い状況。
メーカーは完全に大型にシフトしています。
なので大型免許を取った方が色々チョイスできてｼﾔﾜｾになります。
んでもってツアラー系でツインでオススメ、
といったらYAMAHAのTDM900なんてどうでしょう。
ゆったり走るもよし、
「よ～しパパ峠もがんばっちゃうぞ～」でも結構走れるし。
ただ、アンケート系はこのスレ基本禁止なので、
こっちのスレ
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ111
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208762224/
に「初心者スレから誘導されました」と一言入れて、
テンプレ通りに質問したらもっとｼﾔﾜｾになれます。
いまは正直中型排気量のラインナップはお寒い状況。
メーカーは完全に大型にシフトしています。
なので大型免許を取った方が色々チョイスできてｼﾔﾜｾになります。
んでもってツアラー系でツインでオススメ、
といったらYAMAHAのTDM900なんてどうでしょう。
ゆったり走るもよし、
「よ～しパパ峠もがんばっちゃうぞ～」でも結構走れるし。
ただ、アンケート系はこのスレ基本禁止なので、
こっちのスレ
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ111
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208762224/
に「初心者スレから誘導されました」と一言入れて、
テンプレ通りに質問したらもっとｼﾔﾜｾになれます。
764 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 16:58:46 ID:qN0fAZjW
一番新しい型のRZ50についての質問なのですが、リミッターカットをしたら二種登録は必要でしょうか…？
765 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 17:03:34 ID:w/lbI0QL
767 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 17:34:07 ID:qN0fAZjW
60で一発免停だぜ。嗚呼アホラシ
リトルカブが欲しいなと思ってるんですが、
家から結構離れた場所にホンダのドリーム店があります
本家で買う方が安心ちゃあ、安心かなと思うけど、家からまじ遠い。
近所に自転車屋を兼業してるバイク屋があるけど、店自体がものすごく小さい
そして古い。20年以上前からやってるらしい。俺の生まれる前くらいからか…。
バイク自体はじめて買おうと言う場合は、どっちの方がいいとおもいますか。
何かあったときにすぐ見てもらえるのは近所の店だと思うんですが
テクニカルなことはやっぱり本家の方が詳しそうだし…で迷ってますorz
家から結構離れた場所にホンダのドリーム店があります
本家で買う方が安心ちゃあ、安心かなと思うけど、家からまじ遠い。
近所に自転車屋を兼業してるバイク屋があるけど、店自体がものすごく小さい
そして古い。20年以上前からやってるらしい。俺の生まれる前くらいからか…。
バイク自体はじめて買おうと言う場合は、どっちの方がいいとおもいますか。
何かあったときにすぐ見てもらえるのは近所の店だと思うんですが
テクニカルなことはやっぱり本家の方が詳しそうだし…で迷ってますorz
772 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 17:53:48 ID:qN0fAZjW
そのまま速度違反で一発免停おいしいです＾ｑ＾
>>771
そんなものは、運、不運の問題だから
どちらで買うことが有利かなんて神にしかわからんよ
まして、誰も双方の店のオヤジと話したこともないし
喪前の知的レベルもわからんし
何十年も潰れず営んでるなら、それなりの力はあるし
少々遠くても、電話とトランスポーターがあれば瞬時に
対応できるし
オマエが故障するのは自宅とは限らないだろ？
たかだか、カブに詳しいもヘッタクレもないから
どっちで買っても無問題
そんなものは、運、不運の問題だから
どちらで買うことが有利かなんて神にしかわからんよ
まして、誰も双方の店のオヤジと話したこともないし
喪前の知的レベルもわからんし
何十年も潰れず営んでるなら、それなりの力はあるし
少々遠くても、電話とトランスポーターがあれば瞬時に
対応できるし
オマエが故障するのは自宅とは限らないだろ？
たかだか、カブに詳しいもヘッタクレもないから
どっちで買っても無問題
>>771
個人的には店の評判や接客態度、技術が著しく悪いとかでないかぎり最初の１台はなるたけ近所をおすすめする。
調子が悪いことに初心者は気づきにくいから、アレ？とおもったら相談に行くぐらいのつもりで。
ぶっちゃけ買った後にどうしてもドリーム店でみてもらいたい事態が発生したら
honda車であれば何処で買った物だろうが一応ドリーム店で見てもらえるよ。
バイク屋は新車売っても儲けがほとんどないので修理とメンテで稼いでるしね。
個人的には店の評判や接客態度、技術が著しく悪いとかでないかぎり最初の１台はなるたけ近所をおすすめする。
調子が悪いことに初心者は気づきにくいから、アレ？とおもったら相談に行くぐらいのつもりで。
ぶっちゃけ買った後にどうしてもドリーム店でみてもらいたい事態が発生したら
honda車であれば何処で買った物だろうが一応ドリーム店で見てもらえるよ。
バイク屋は新車売っても儲けがほとんどないので修理とメンテで稼いでるしね。
ガシャーン
779 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 19:31:00 ID:9JmMzEUy
イエローカットってどういう意味ですか？
黄色の線をまたぐ違反のこと
>>779
なにその斬新な髪型！って意味
なにその斬新な髪型！って意味
782 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 20:26:32 ID:bZIjDam4
自賠責保険について教えて下さい。
友人に250CCバイクを譲るのですが、自分の自賠責保険は切れた状態です。
この場合、再度私が自賠責保険に加入して、その後に名義変更を行う必要があるのでしょうか？
友人に250CCバイクを譲るのですが、自分の自賠責保険は切れた状態です。
この場合、再度私が自賠責保険に加入して、その後に名義変更を行う必要があるのでしょうか？
NO。
>>782
コンビニからでも加入できるよ
コンビニからでも加入できるよ
785 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 20:36:18 ID:5N8a5UiG
２５０ｃｃロードスポーツで4気筒4サイクルってどれくらいありますか？
CBR、FZRの他にあったら教えてください。
CBR、FZRの他にあったら教えてください。
アンケート厳禁なのら
>>782
250cc名義変更に期限が有効な自賠責保険の証書は必須。
自賠責の名義人については…まあ、誰でも構わないわけなので、友人名義で自賠責保険に加入してもらい(金は友人が拠出するべし)、
その後名義変更を行えばよい。
すぐに乗り出すわけではなく、修理に数ヶ月掛かるとかの話ならば、
とりあえずナンバー返納(一時抹消。「廃車する」とも言われることはある)し、
ナンバー返納したときにもらえる「返納軽自動車届出済証」と、貴方が友人に譲る為の「譲渡証」を、
車体と一緒に渡してあげればよし。
250cc名義変更に期限が有効な自賠責保険の証書は必須。
自賠責の名義人については…まあ、誰でも構わないわけなので、友人名義で自賠責保険に加入してもらい(金は友人が拠出するべし)、
その後名義変更を行えばよい。
すぐに乗り出すわけではなく、修理に数ヶ月掛かるとかの話ならば、
とりあえずナンバー返納(一時抹消。「廃車する」とも言われることはある)し、
ナンバー返納したときにもらえる「返納軽自動車届出済証」と、貴方が友人に譲る為の「譲渡証」を、
車体と一緒に渡してあげればよし。
>>785
マルチ禁止なのらw(…同じ質問を、沢山のスレッドで聞くな！というインターネットの初歩的な禁止事項です)
購入相談ｽﾚで教えてもらえなかったからってココに来るなよw
250cc4発、なんというか、もう、昔の車種から言い出したらきりがないくらい沢山ある。
自分で調べられない理由を述べてみなされ。
マルチ禁止なのらw(…同じ質問を、沢山のスレッドで聞くな！というインターネットの初歩的な禁止事項です)
購入相談ｽﾚで教えてもらえなかったからってココに来るなよw
250cc4発、なんというか、もう、昔の車種から言い出したらきりがないくらい沢山ある。
自分で調べられない理由を述べてみなされ。
790 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 20:47:48 ID:5N8a5UiG
791 ：ななし：2008/05/15(木) 20:50:40 ID:wW99ssah
NS-1について・・・・フレームがいがんでしまってフレーム買ったんですけど。載...
NS-1について・・・・
フレームがいがんでしまって
フレーム買ったんですけど。載せかえの手順とか詳しくのっているサイトなどおしてくれませんか？
たすけてください・・
NS-1について・・・・
フレームがいがんでしまって
フレーム買ったんですけど。載せかえの手順とか詳しくのっているサイトなどおしてくれませんか？
たすけてください・・
>>791
あぶないから出来る人にやってもらいなさい
あぶないから出来る人にやってもらいなさい
GSX-R250
ZXR250
ZXR250
794 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 20:53:02 ID:uzDmvkLg
甘ったれてんじゃねぇよチンカス野郎が
>>790
なにこの酷いお味噌持ったお方…ﾊﾞｲｸ板に貴方のような下衆は必要ありませんわよ
なにこの酷いお味噌持ったお方…ﾊﾞｲｸ板に貴方のような下衆は必要ありませんわよ
>>790
じゃ、自分で調べて。
英語や数学の授業と同じように、
いきなり正解(訳文や答え)を教えてもらうのではなく、
自分で辞書片手に調べたり計算式を考えたりしましょう。
いや、私は教職でもなんでもないが、
自分で調べた方が、車種名の覚えも良いし、尚且つ付属の情報(まあ年式とか馬力とか特長とかその他諸々)だって
得られやすい。つまり、自分で調べた方がマジで身になる。
車体の不調やその他、調べようとしてもどれが答えだか判らないような相談なら快く引き受けるが、
貴方が知りたいことは、誰でも調べられるし答えは単純だ。
ガンバレ。ネットがココまで普及していないころの私は、足繁く本屋やバイク屋に通って覚えたものだ。
(月刊誌の車種カタログとか過去の車種一覧とかが付録で付いていたら喜んで買って読みふけったものだ。
…カウルのカラーリングの違いで年式当てられるくらいには成れたぜ？w)
じゃ、自分で調べて。
英語や数学の授業と同じように、
いきなり正解(訳文や答え)を教えてもらうのではなく、
自分で辞書片手に調べたり計算式を考えたりしましょう。
いや、私は教職でもなんでもないが、
自分で調べた方が、車種名の覚えも良いし、尚且つ付属の情報(まあ年式とか馬力とか特長とかその他諸々)だって
得られやすい。つまり、自分で調べた方がマジで身になる。
車体の不調やその他、調べようとしてもどれが答えだか判らないような相談なら快く引き受けるが、
貴方が知りたいことは、誰でも調べられるし答えは単純だ。
ガンバレ。ネットがココまで普及していないころの私は、足繁く本屋やバイク屋に通って覚えたものだ。
(月刊誌の車種カタログとか過去の車種一覧とかが付録で付いていたら喜んで買って読みふけったものだ。
…カウルのカラーリングの違いで年式当てられるくらいには成れたぜ？w)
798 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 21:04:01 ID:NMkrP4c6
説教したね
>>791
フレーム乗せ替え。
それ、さまざまな知識とノウハウと手順が必要。
貴方が現在どのくらいまで出来る技術＆環境があるか判らないけれど、
とりあえずサービスマニュアルを買え。いや、マジデ。
なぜなら、各ボルト等の取り付け部分には、「規定トルク」という、これくらいの力で締めなさい、って数値・決まりがある。
それは車種と部分によって数値が変わる。
つまり、その規定トルク(…もう全ての箇所に決められた数字があるといって過言ではない)を間違えちゃうと、
ボルトをねじ切ったり、動きが渋くなったり、走行中に緩んで危険な状態になったり、まあ、良いことは一つもない。
マジでサービスマニュアル無しでの乗せ替えはお勧めしない、私は。
サービスマニュアルは、プロ用の車種専用整備書。
内容も、読み手が整備の基本が判っている前提で書かれていることが多い。
貴方がサービスマニュアルを解読し生かしきれるか否かは、貴方次第。(…まあホンダは比較的判りやすく書いてありますけど)
フレーム乗せ替え。
それ、さまざまな知識とノウハウと手順が必要。
貴方が現在どのくらいまで出来る技術＆環境があるか判らないけれど、
とりあえずサービスマニュアルを買え。いや、マジデ。
なぜなら、各ボルト等の取り付け部分には、「規定トルク」という、これくらいの力で締めなさい、って数値・決まりがある。
それは車種と部分によって数値が変わる。
つまり、その規定トルク(…もう全ての箇所に決められた数字があるといって過言ではない)を間違えちゃうと、
ボルトをねじ切ったり、動きが渋くなったり、走行中に緩んで危険な状態になったり、まあ、良いことは一つもない。
マジでサービスマニュアル無しでの乗せ替えはお勧めしない、私は。
サービスマニュアルは、プロ用の車種専用整備書。
内容も、読み手が整備の基本が判っている前提で書かれていることが多い。
貴方がサービスマニュアルを解読し生かしきれるか否かは、貴方次第。(…まあホンダは比較的判りやすく書いてありますけど)
姿かくしてすき放題言いたい放題のくせに、マルチはダメって意味が
わからん
わからん
>>1に忠実なヤツって意味ワカンネ
807 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/05/15(木) 23:07:58 ID:TrP5d5vI
>>806
俺様ルールにだけ忠実なのより、随分人間的だと思いますよ。
俺様ルールにだけ忠実なのより、随分人間的だと思いますよ。
そもそもマルチは２ちゃん特有の物じゃないんだけどな。
809 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 23:08:31 ID:vE110lmA
質問です。
マフラーとエンジン熱いときにバイクカバーかけたらやっぱり危ないですか？
冷えるまで待ってるの結構長いので普通はどうなんだろうと思いまして。
マフラーとエンジン熱いときにバイクカバーかけたらやっぱり危ないですか？
冷えるまで待ってるの結構長いので普通はどうなんだろうと思いまして。
>>810
お引き取りください
お引き取りください
元はマルチポストというnetnewsからきてると思うんだけどな
>>809
百均とかﾎﾑｾﾝで売ってるやっすいのは溶けちゃうんじゃね？
百均とかﾎﾑｾﾝで売ってるやっすいのは溶けちゃうんじゃね？
キック始動のFTR250です。
今まで乗ってことのあるバイクはNから一速に落としたとき、
それ以上クラッチ切ってシフトペダル踏んでも抵抗があるだけだったんですが
このバイクは一速からクラッチを切ってペダルを踏むと
さらに下にまでペダルが動きます。別のギアに入るわけではないですが、動くだけです。
考えられる原因は何があるでしょうか？
今まで乗ってことのあるバイクはNから一速に落としたとき、
それ以上クラッチ切ってシフトペダル踏んでも抵抗があるだけだったんですが
このバイクは一速からクラッチを切ってペダルを踏むと
さらに下にまでペダルが動きます。別のギアに入るわけではないですが、動くだけです。
考えられる原因は何があるでしょうか？
バイクの違い
知人のカワサキ車、スズキ二台、ホンダ三台乗ってもこういうことはなかった
んですが、FTR250独特のものなんでしょうか？
んですが、FTR250独特のものなんでしょうか？
819 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/05/15(木) 23:53:45 ID:TrP5d5vI
>>818
貴方が今まで乗ったことのある車種とシフトリンケージや
シフトカム部分の剛性が多少違うだけの話ではないでしょうか。
現状不具合が無いのであれば「そんなもの」で片つけられる
と思うのですがいかがでしょう？
貴方が今まで乗ったことのある車種とシフトリンケージや
シフトカム部分の剛性が多少違うだけの話ではないでしょうか。
現状不具合が無いのであれば「そんなもの」で片つけられる
と思うのですがいかがでしょう？
みなさんレスありがとうございます。
たしかにバイクが古いことからシフトにかなりガタがきているの
かもしれません。不具合は別にないですが、
停車する際に一度シフトを一速から下まで踏み込んで確認する変な癖が
あるので個人的に違和感があったんですよね。
特に大きな問題でなければ良かったです。
ありがとうございます。
たしかにバイクが古いことからシフトにかなりガタがきているの
かもしれません。不具合は別にないですが、
停車する際に一度シフトを一速から下まで踏み込んで確認する変な癖が
あるので個人的に違和感があったんですよね。
特に大きな問題でなければ良かったです。
ありがとうございます。
【車種】250TR
【年式・走行距離】03年式、9000ｷﾛ
【居住都道府県】長崎県
【バイクの状態・カスタム内容】 マフラー、イリジウムプラグ
【質問内容(詳細に)】
高速道路を100km/hで全開で走ると
10分くらいしたところでｴﾝｼﾞﾝが止まります。
そして2、3分もするとｴﾝｼﾞﾝがかかるようになります。
これはどういった現象でしょうか？
キャブはちゃんとセッティングしてるそうで
プラグの番手は1つ下げてると説明を受けました。
次の休みにバイク屋に持って行ってみますが、
どうしても通勤で急ぐ時は15分ほど高速を使うので
自分で対処できるような原因ならすぐにでも直したいです。
ぜひともよろしくお願いします。
【年式・走行距離】03年式、9000ｷﾛ
【居住都道府県】長崎県
【バイクの状態・カスタム内容】 マフラー、イリジウムプラグ
【質問内容(詳細に)】
高速道路を100km/hで全開で走ると
10分くらいしたところでｴﾝｼﾞﾝが止まります。
そして2、3分もするとｴﾝｼﾞﾝがかかるようになります。
これはどういった現象でしょうか？
キャブはちゃんとセッティングしてるそうで
プラグの番手は1つ下げてると説明を受けました。
次の休みにバイク屋に持って行ってみますが、
どうしても通勤で急ぐ時は15分ほど高速を使うので
自分で対処できるような原因ならすぐにでも直したいです。
ぜひともよろしくお願いします。
824 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/05/16(金) 06:41:17 ID:1T65odC2
>>823
タンク内に大気圧を導入する通路（エアベントといいます）が詰まっていると
そのような現象が起きます。
燃料が消費されてタンク内の油面が下がるのに、大気圧が導入できないと
タンク内の圧力が下がってキャブに燃料が落ちてこなくなるのです。
エンジン停止後、タンクキャップを開いて、すぐにエンジンがかかるように
なれば間違いなくエアベントが原因。
ただ原因がこれ、とは限りませんのでバイク屋さんに点検/修理を依頼なさる
のが最良の対応方法だと思います。
タンク内に大気圧を導入する通路（エアベントといいます）が詰まっていると
そのような現象が起きます。
燃料が消費されてタンク内の油面が下がるのに、大気圧が導入できないと
タンク内の圧力が下がってキャブに燃料が落ちてこなくなるのです。
エンジン停止後、タンクキャップを開いて、すぐにエンジンがかかるように
なれば間違いなくエアベントが原因。
ただ原因がこれ、とは限りませんのでバイク屋さんに点検/修理を依頼なさる
のが最良の対応方法だと思います。
826 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 07:56:21 ID:T7uAuP0X
原付を買うときに、任意保険に登録するつもりなんですが、申し込んですぐに乗っても保険に加入していることになりますか？
申し込むのは親の入っているJAのファミリーの特約？のなんですが。
原付を朝買うため、店に聞いたら乗って買えれますよといわれて・・・
この時間だから、店もしまっていて・・・おねがいします。
申し込むのは親の入っているJAのファミリーの特約？のなんですが。
原付を朝買うため、店に聞いたら乗って買えれますよといわれて・・・
この時間だから、店もしまっていて・・・おねがいします。
通常は何月何日何時から有効って指定できる。過去にさかのぼるのは無理。
828 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 08:11:56 ID:T7uAuP0X
>>827
ありがとうございます。
そしたら、今日の夕方ごろからの場合だと、５月１６日の１６時から任意保険をお願いします。
ってな感じで申し込めばいいのですか？
申し込んだ当日は無理って感じじゃないんですよね？
質問ばかりで本当にすみません・・・
ありがとうございます。
そしたら、今日の夕方ごろからの場合だと、５月１６日の１６時から任意保険をお願いします。
ってな感じで申し込めばいいのですか？
申し込んだ当日は無理って感じじゃないんですよね？
質問ばかりで本当にすみません・・・
特に指定が無ければ申し込んだ時からの適用になるよ
830 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 08:29:25 ID:OnG2vpZ0
携帯からでIDかわっていると思いますがありがとうございます。
>>823
250ccで全開で100キロしか出ないのって
相当調子悪くない？20万キロ越えてるナイトホークでさえ100キロはまだ余裕があった。
マフラーかセッティングが原因じゃないのか？
セッティングたって適当にエアスクリュ弄っただけかもしれないぞ？
ポン付けでまあまあ動くもんだから適当にごまかしてセッティングしたふりってのはよくある。
ジェット換えたって言っても適当に番手あげときゃ壊れやしないしな。
250ccで全開で100キロしか出ないのって
相当調子悪くない？20万キロ越えてるナイトホークでさえ100キロはまだ余裕があった。
マフラーかセッティングが原因じゃないのか？
セッティングたって適当にエアスクリュ弄っただけかもしれないぞ？
ポン付けでまあまあ動くもんだから適当にごまかしてセッティングしたふりってのはよくある。
ジェット換えたって言っても適当に番手あげときゃ壊れやしないしな。
832 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 09:07:21 ID:rW+ZJ+lh
ハスクバーナのバイク最近知りました。
私身長163センチしかないのですが、足つき具合がどうなのか気になります。
後、免許取ってから五年経ちますがスクーターしか乗ったことがありません。難しいバイクですかね？
私身長163センチしかないのですが、足つき具合がどうなのか気になります。
後、免許取ってから五年経ちますがスクーターしか乗ったことがありません。難しいバイクですかね？
>>832
ハスクのどれだか分からんが
基本レーサーで街乗りするような物だから
カッコいい！で買って維持できなくても知らんぞ。
それくらいの覚悟とサポートしてくれる
専門ショップが無いなら、妥協してでも
国産車にした方が金も手間も少ないよ。
ハスクのどれだか分からんが
基本レーサーで街乗りするような物だから
カッコいい！で買って維持できなくても知らんぞ。
それくらいの覚悟とサポートしてくれる
専門ショップが無いなら、妥協してでも
国産車にした方が金も手間も少ないよ。
>>823
「10分くらいしたところでｴﾝｼﾞﾝが止まります」とありますが、スパークプラグの
状態がこのときどうなっているか確認なさったことはありますか？・・・それと、
＞キャブはちゃんとセッティングしてるそうで
このキャブセッティングが怪しいような気がします。高回転域のセッティングが
薄いため燃焼室の温度が上がり続け、全開10分の走行でオーバーヒートして
エンストしているのかもしれません。
キャブレターの完璧なセッティングはバイク屋さんでも難しいことが多いですし、
ちょっと濃くしてエンジンが回ればそれでいいや、的な作業をする店もあります。
>>824 4ep氏のおっしゃるように、タンクキャップの空気弁の詰まりということも
ありますが、それが原因でなければキャブセッティングの線も疑ってください。
「10分くらいしたところでｴﾝｼﾞﾝが止まります」とありますが、スパークプラグの
状態がこのときどうなっているか確認なさったことはありますか？・・・それと、
＞キャブはちゃんとセッティングしてるそうで
このキャブセッティングが怪しいような気がします。高回転域のセッティングが
薄いため燃焼室の温度が上がり続け、全開10分の走行でオーバーヒートして
エンストしているのかもしれません。
キャブレターの完璧なセッティングはバイク屋さんでも難しいことが多いですし、
ちょっと濃くしてエンジンが回ればそれでいいや、的な作業をする店もあります。
>>824 4ep氏のおっしゃるように、タンクキャップの空気弁の詰まりということも
ありますが、それが原因でなければキャブセッティングの線も疑ってください。
>>831
高回転まで引っ張ってつなげば、あと＋20km/hくらいは伸びますが
普通に5速巡行中に全開で走っても100km/h以上は出ません。
まぁ100km/h以上出すとなると自分のほうが限界だし、
それだけ出れば十分だと思って気にしてなかったんですが、
もしかしてこれは問題ありですか？
ちなみに体重が68kgあるんでそのせいではないですかね？
高回転まで引っ張ってつなげば、あと＋20km/hくらいは伸びますが
普通に5速巡行中に全開で走っても100km/h以上は出ません。
まぁ100km/h以上出すとなると自分のほうが限界だし、
それだけ出れば十分だと思って気にしてなかったんですが、
もしかしてこれは問題ありですか？
ちなみに体重が68kgあるんでそのせいではないですかね？
>>839
もし、オーバーヒートでエンジンなら
走行中にエンストまで行くって相当だと思う。
たぶん、ヘッド開けたらやばいことになってるような…。
つか、高速で止まるってどんな感じで止まるのですか？
かなりこわいシチュエーションだわ
もし、オーバーヒートでエンジンなら
走行中にエンストまで行くって相当だと思う。
たぶん、ヘッド開けたらやばいことになってるような…。
つか、高速で止まるってどんな感じで止まるのですか？
かなりこわいシチュエーションだわ
842 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 15:04:38 ID:o4iyRPOm
最近免許を取ってSRを買いました。
質問なのですが、減速時の上手なシフトチェンジの仕方を教えてください。
２速一速にいれるとがっくんがっくんしてしまいます。
教習所で質問すればよかったと後悔しています。
また、少し急な減速のときに4速の60キロくらいから一気にギア落としていくのは
バイクに悪いのでしょうか？
傷めてしまうシフト操作などあればそちらも教えていた大きたいです
質問なのですが、減速時の上手なシフトチェンジの仕方を教えてください。
２速一速にいれるとがっくんがっくんしてしまいます。
教習所で質問すればよかったと後悔しています。
また、少し急な減速のときに4速の60キロくらいから一気にギア落としていくのは
バイクに悪いのでしょうか？
傷めてしまうシフト操作などあればそちらも教えていた大きたいです
SRの場合、一度に二速落としたりするのはあまりおすすめできません。
段階的にシフトダウンしてエンブレを使いましょう。
段階的にシフトダウンしてエンブレを使いましょう。
>>842
究極的な答えは「慣れ」となります。慣れれば大丈夫。ただこれは極論で、
慣れるまでは以下の事を意識すれば、ぎこちないのが緩和されるでしょう。
SRは単気筒なのでパワーバンドが狭く、「最適な回転数を維持するシフト
チェンジ」を心掛るとぎこちなくなりにくいので、まずはそれを探しましょう。
また、急減速する時にシフトを飛ばしてダウンするのも一応は可能ですが、
相当な慣れが必要です。普段からタコメータを見ないでエンジン音を聴いて、
それだけで最適な回転となっているかを意識すれば、いざという時にも対応
できるようになるでしょう。これに体感速度も加えて最適なシフトが判断
できるようになれば、飛ばしシフトダウンも可能になります。走行中に
スピードメータやタコを注視するのは非常に危険なので止めましょうね。
また、慣れるまでは>>843さんの方法で。
究極的な答えは「慣れ」となります。慣れれば大丈夫。ただこれは極論で、
慣れるまでは以下の事を意識すれば、ぎこちないのが緩和されるでしょう。
SRは単気筒なのでパワーバンドが狭く、「最適な回転数を維持するシフト
チェンジ」を心掛るとぎこちなくなりにくいので、まずはそれを探しましょう。
また、急減速する時にシフトを飛ばしてダウンするのも一応は可能ですが、
相当な慣れが必要です。普段からタコメータを見ないでエンジン音を聴いて、
それだけで最適な回転となっているかを意識すれば、いざという時にも対応
できるようになるでしょう。これに体感速度も加えて最適なシフトが判断
できるようになれば、飛ばしシフトダウンも可能になります。走行中に
スピードメータやタコを注視するのは非常に危険なので止めましょうね。
また、慣れるまでは>>843さんの方法で。
FZR400にポン付けしたスイングアーム…と書いてあったんですが、画像のスイングアームはFZR400のものではないような気がします。
なんのスイングアームか、わかるかたいらっしゃいましたらおしえてください(>_<)
http://imepita.jp/20080516/529120
なんのスイングアームか、わかるかたいらっしゃいましたらおしえてください(>_<)
http://imepita.jp/20080516/529120
>>842
通常ローギア（１速）のエンジンブレーキなんて、まず使う必要ないと思うよ
ましてや、単気筒のSRでしょ？ （単気筒の方が、多気筒の方よりエンブレが強い）
前後輪ブレーキと２速のエンブレまでで充分じゃないか？
通常ローギア（１速）のエンジンブレーキなんて、まず使う必要ないと思うよ
ましてや、単気筒のSRでしょ？ （単気筒の方が、多気筒の方よりエンブレが強い）
前後輪ブレーキと２速のエンブレまでで充分じゃないか？
>>842
ギアを落としてクラッチ離す前に、一度アクセルをあおって回転を合わせる。
同じ車速であれば、ギアが低いほどエンジン回転数は高くなる。
減速してるときは、エンジン回転数も徐々に落ちてきている。
だからシフトダウン時はエンジンの回転をちょいと上げてやれば、スムーズにつながります。
ギアを落としてクラッチ離す前に、一度アクセルをあおって回転を合わせる。
同じ車速であれば、ギアが低いほどエンジン回転数は高くなる。
減速してるときは、エンジン回転数も徐々に落ちてきている。
だからシフトダウン時はエンジンの回転をちょいと上げてやれば、スムーズにつながります。
849 ：842：2008/05/16(金) 18:10:12 ID:vzFwwu05
みなさんありがとうございます。
折角乗るんだから何か意識して上達していけたらと思って質問した次第です。
一気にというのは、飛ばすのではなく4 3 2 1と連続で素早く落とすという意味でした。これをやるとすごく強くガクンとしてバイクにもすごく悪そうな気がして…言葉足らずで申し訳ありません。
音で回転数きいてパワーバンド？を合わせてシフトダウンてのを意識してみます。
あ、あと車と違ってギアを止まってから落とさないのはなぜですか？気になります。
折角乗るんだから何か意識して上達していけたらと思って質問した次第です。
一気にというのは、飛ばすのではなく4 3 2 1と連続で素早く落とすという意味でした。これをやるとすごく強くガクンとしてバイクにもすごく悪そうな気がして…言葉足らずで申し訳ありません。
音で回転数きいてパワーバンド？を合わせてシフトダウンてのを意識してみます。
あ、あと車と違ってギアを止まってから落とさないのはなぜですか？気になります。
>>847さん
書いた人の質問なんです(>_<)すいません以前わからず…orz
書いた人の質問なんです(>_<)すいません以前わからず…orz
>>849
車もシフトダウンしながら減速します。シンクロ機構があるから普段走りだと回転合わせなくてもよい。
車もシフトダウンしながら減速します。シンクロ機構があるから普段走りだと回転合わせなくてもよい。
854 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 20:17:53 ID:DU9o3anV
２年くらい前に試験場で小型AT限定をとりました。
今、限定解除をしようと思っているのですが、
この場合、試験場がいいでしょうか？
それとも教習所に行くべきでしょうか？
今、限定解除をしようと思っているのですが、
この場合、試験場がいいでしょうか？
それとも教習所に行くべきでしょうか？
ずぼらシフトダウンをするなら、クラッチ切ると同時に
アクセルちょい煽るクセをつけるだけでもだいぶマシになるよ。
回転合わせにもつながるし。
アクセルちょい煽るクセをつけるだけでもだいぶマシになるよ。
回転合わせにもつながるし。
857 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 20:45:19 ID:rW+ZJ+lh
みなさんありがとうございました。
ハスクバーナ諦めます。
ハスクバーナ諦めます。
ハスクバーナってあのチェンソーのメーカーのか
859 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/05/16(金) 21:03:23 ID:1T65odC2
>>858
はい、そうですね。
はい、そうですね。
>>858
そうです、主にオフロードバイクやモタード車が有名かと。
そして山の中に落ちてるハスクバーナ純正2ｓｔオイルの缶を見て
「こんな所にバイクで入ってきてオイル缶捨てていくな！」
とか怒る人も希にいますが、実は営林の人がチェンソーなどに
使ったオイル缶だったりすると言うオチも実在しています。
そうです、主にオフロードバイクやモタード車が有名かと。
そして山の中に落ちてるハスクバーナ純正2ｓｔオイルの缶を見て
「こんな所にバイクで入ってきてオイル缶捨てていくな！」
とか怒る人も希にいますが、実は営林の人がチェンソーなどに
使ったオイル缶だったりすると言うオチも実在しています。
まったくﾁﾝｺﾁﾝｺな話しですね
>>860
チェーンソーオイルの缶でも、捨てたら駄目だろ。
チェーンソーオイルの缶でも、捨てたら駄目だろ。
バリオス１のバックステップを交換しているんですが、ブレーキ部分のこのネジの外し方がわかりません。
URLはっておきます。
http://imepita.jp/20080516/844690
携帯からなのですみません。よろしくお願いします。
URLはっておきます。
http://imepita.jp/20080516/844690
携帯からなのですみません。よろしくお願いします。
ロックナットが見える気がするので俺としてはそれを緩めてみたい
>>864
この写真だけじゃまったく判らない私が居るw
これ、外さなきゃいけない部分なのか？ｗ
奥に六角ナットらしきものが見えるが、ディープソケットなり何なりで外すのか・・・な？
まあ、写真だけじゃブレーキのどの部分を如何したいのか全然判らんけど。
この写真だけじゃまったく判らない私が居るw
これ、外さなきゃいけない部分なのか？ｗ
奥に六角ナットらしきものが見えるが、ディープソケットなり何なりで外すのか・・・な？
まあ、写真だけじゃブレーキのどの部分を如何したいのか全然判らんけど。
どこがネジだかすらわからなかったｗ
この部分です。画像みにくくてすみません。http://imepita.jp/20080516/861840
>>868
そりゃリアのブレーキマスターシリンダの中身(マスタの中の止めネジ)だな？
はずすな！w
それは外さなくてもバックステップが取り付けられるはずだが？一般的な商品ならばw
…基本的な構造も知らずに、作業大丈夫か？おっちゃんは心配だw
そりゃリアのブレーキマスターシリンダの中身(マスタの中の止めネジ)だな？
はずすな！w
それは外さなくてもバックステップが取り付けられるはずだが？一般的な商品ならばw
…基本的な構造も知らずに、作業大丈夫か？おっちゃんは心配だw
予算３０万で初めてバイクを買おうと思うのですが、１０年以上前の型のCB400SFなどは２０数万で買えそうなので
気になってるんですが、９５年式などになるとやはり故障など多いでしょうか？
気になってるんですが、９５年式などになるとやはり故障など多いでしょうか？
マスターシリンダーです。
このネジをいれないといけないのですがこれが外れないことにはいれれません…。
http://imepita.jp/20080517/004650
友人が事故したのでやってるのですが、深夜なので…
このネジをいれないといけないのですがこれが外れないことにはいれれません…。
http://imepita.jp/20080517/004650
友人が事故したのでやってるのですが、深夜なので…
多いでしょう
故障と言うか、さまざまな部品の寿命とかが
故障と言うか、さまざまな部品の寿命とかが
873 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 00:18:29 ID:NnPcubQM
思い切って新車にしたら？
今なら下忍とか
今なら下忍とか
３年落ちぐらいまでにしときな
バイクは消耗品のかたまり
バイクは消耗品のかたまり
NGKのＥＧシリーズの８５番って正式な品番解る方いますか？
>>878
消耗品の交換サイクルと、売値と考えたら差額は無いに等しいかもよ？
消耗品の交換サイクルと、売値と考えたら差額は無いに等しいかもよ？
ググっても店員に聞いても判らんか聞いとるんだよキミ。
なんでこんな偉そうなんだよｗｗｗｗｗｗ
ごめん、テンプレ厨ウザいからついつい。
誰か知ってる人いたら教えてください。
誰か知ってる人いたら教えてください。
>880
だから 車種書け・つってんだよ
車種名を書けないほど恥ずかしいバイクに乗ってるのか？
別に誰が何に乗っててもいいが
そうやってひた隠しにすると逆にバカにしたくなるもんだが？ｗ
だから 車種書け・つってんだよ
車種名を書けないほど恥ずかしいバイクに乗ってるのか？
別に誰が何に乗っててもいいが
そうやってひた隠しにすると逆にバカにしたくなるもんだが？ｗ
>>876
少なくとも、現行のカタログでは、EG用プラグに熱価８５は存在しない。
少なくとも、現行のカタログでは、EG用プラグに熱価８５は存在しない。
887 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 07:58:27 ID:IiRg1SQA
カブのドレンを舐めてしまいました
今スカスカでひっかかりはするのでボルトに液ガス塗りたくって一時しのぎしてるんですが
なにかいいねじやま修正剤ってありますか？
今スカスカでひっかかりはするのでボルトに液ガス塗りたくって一時しのぎしてるんですが
なにかいいねじやま修正剤ってありますか？
ヘリサート
890 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 08:56:40 ID:VI08VTLk
６０のオッサンですが娘の事で相談に乗って下さい
免許を取ったのでバイクに乗りたいとべスパLX150新車の見積書を
バイクショップで作ってもらい家に持って帰りました内訳は
バイク 465,000
自賠責 15,470
重量税 6,300
消費税 27,650
代行 16,000
組立点検 50,000
配送料 20,000
防犯 2,000
合計602,420となっていました
私も娘の年代にはバイク命とのぼせ日本各地ツーリングを楽しんで
おりましたがなんせ４０年も昔の事で現在はバイクに関して浦島太郎状態です。
自賠責、税金関係は良しとし果たして６０２，４２０が妥当な金額でしょうか？
また購入時の注意点などあれば良きアドバイスお願いします。
免許を取ったのでバイクに乗りたいとべスパLX150新車の見積書を
バイクショップで作ってもらい家に持って帰りました内訳は
バイク 465,000
自賠責 15,470
重量税 6,300
消費税 27,650
代行 16,000
組立点検 50,000
配送料 20,000
防犯 2,000
合計602,420となっていました
私も娘の年代にはバイク命とのぼせ日本各地ツーリングを楽しんで
おりましたがなんせ４０年も昔の事で現在はバイクに関して浦島太郎状態です。
自賠責、税金関係は良しとし果たして６０２，４２０が妥当な金額でしょうか？
また購入時の注意点などあれば良きアドバイスお願いします。
BBBで比べてみりゃいいんじゃねぇの
べスパの三割は雰囲気代でできています
>>890
妥当かどうか悩むくらいならLX150をやめて台湾メーカーか国内メーカーの同クラスのスクーターにしては如何でしょうか。
今後点検整備やら故障やら修理やらで出費があるごとに同じ悩みを抱くことになると思いますよ。
妥当かどうか悩むくらいならLX150をやめて台湾メーカーか国内メーカーの同クラスのスクーターにしては如何でしょうか。
今後点検整備やら故障やら修理やらで出費があるごとに同じ悩みを抱くことになると思いますよ。
組立点検ってなん？
組み立てて点検するのさ
納車整備とも言う
これは店によって手間隙が大幅にかわるので、安いから良いとも高いから良いとも
いえないブラックボックス
納車整備とも言う
これは店によって手間隙が大幅にかわるので、安いから良いとも高いから良いとも
いえないブラックボックス
>>890
>893氏に同感です。
欧米製の車種って、どこ取っても割増料金のｶﾀﾏﾘみたいなもんだと思いますが。
他にも修理を受けてくれる店自体が割と少なかったり、部品の取り寄せに時間がかかったりと面倒なので
時間とお金に糸目をつけない覚悟がなければ諦めたほうがいいんじゃないでしょうか。
>893氏に同感です。
欧米製の車種って、どこ取っても割増料金のｶﾀﾏﾘみたいなもんだと思いますが。
他にも修理を受けてくれる店自体が割と少なかったり、部品の取り寄せに時間がかかったりと面倒なので
時間とお金に糸目をつけない覚悟がなければ諦めたほうがいいんじゃないでしょうか。
>>890
娘さんが持ってきた見積もりを観た時点で貴方は娘さんの第一希望をかなえてあげなくては成らなくないました｡かなえてあげなさい｡嫁に行って恩をあだで返すかも知れんが､一時の幸せも在ろうと言うものだ｡
娘さんが持ってきた見積もりを観た時点で貴方は娘さんの第一希望をかなえてあげなくては成らなくないました｡かなえてあげなさい｡嫁に行って恩をあだで返すかも知れんが､一時の幸せも在ろうと言うものだ｡
６０のおっさんの娘とは４０近いんじゃなかろうか
>>890
言い忘れました｡肝心な質問の回答です｡金額については納得されましたか｡
ご自宅の最寄りにベスパ正規代理店が在るのですか､それでしたら購入の妨げになるものはない様ですね｡何ならそのバイクショップ一度出向かれてはどうでしょう｡
60の親父が来ればバイクショップもいいかげんな対応はしないでしょう｡
言い忘れました｡肝心な質問の回答です｡金額については納得されましたか｡
ご自宅の最寄りにベスパ正規代理店が在るのですか､それでしたら購入の妨げになるものはない様ですね｡何ならそのバイクショップ一度出向かれてはどうでしょう｡
60の親父が来ればバイクショップもいいかげんな対応はしないでしょう｡
改行っていう言葉も知らないのかお前らは
>>900
パソコンにでも飛ばして後でゆっくり編集して眺めては、どうか？
パソコンにでも飛ばして後でゆっくり編集して眺めては、どうか？
俺なら自分が新車を買い、子供にはおさがり与える。
>>890
とりあえず納車はしてもらわなくてショップに取りに行けば配送料の２０，０００円は
カットできるだろ。あと防犯登録だって別に必須ではないからカットだ。あとはロックや
バイクカバーなどの用品をサービスしてもらえばとりあえず満足だろ。
とりあえず納車はしてもらわなくてショップに取りに行けば配送料の２０，０００円は
カットできるだろ。あと防犯登録だって別に必須ではないからカットだ。あとはロックや
バイクカバーなどの用品をサービスしてもらえばとりあえず満足だろ。
女の子でべスパ乗りたがるぐらいならならどうせ整備にも気を使わないだろうし、ドブに捨てるようなものだと感じる
>>906
何処かの男がせっせと整備に励むかも｡
何処かの男がせっせと整備に励むかも｡
バイク的な質問じゃないかもしれないですけど・・・
トルクが増す＝加速が増す
っていうのは必ずしもそうではないのですか？
トルクが増す＝加速が増す
っていうのは必ずしもそうではないのですか？
>>980
っトルクウエイトレシオ
っトルクウエイトレシオ
911 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/05/17(土) 13:25:21 ID:zxG78wqq
912 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 16:14:36 ID:AUMSAioh
OHCとDOHCはどういった所が違うのですか？
あと性能はどちらが良いのでしょうか？
あと性能はどちらが良いのでしょうか？
D = Double
カムが２つはいっとる 一般的にDOHCのほうがパワーがでる
カムが２つはいっとる 一般的にDOHCのほうがパワーがでる
>>912
マルチポストはしないでくださいね
マルチポストはしないでくださいね
>>912
氏ね
氏ね
>>912
生きて(＞＜;)
生きて(＞＜;)
まあ、ウィキペディアを見るなりググるなりしろと
「DOHCだから」パワーが出るわけでもないんだがな
「DOHCだから」パワーが出るわけでもないんだがな
やっぱりＤＨＣだね。
サイドスタンドしかない車種(SS)ですが
オイル交換にメンテナンススタンドは必須ですか？
オイル交換にメンテナンススタンドは必須ですか？
920 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/05/17(土) 21:18:04 ID:zxG78wqq
>>919
必須では有りませんが有れば便利です。
必須では有りませんが有れば便利です。
新車の原付を購入しようと思ってるんだけど車体以外に
手数料、強制保険、盗難保険、ヘルメット、雨よけカバー、盗難防止ロック
が必要だと思ってるんだけど、他に買わなきゃいけないような物があったら教えてください。
車体以外に費やす料金は３～４万じゃ足りないのかなぁ・・・？
手数料、強制保険、盗難保険、ヘルメット、雨よけカバー、盗難防止ロック
が必要だと思ってるんだけど、他に買わなきゃいけないような物があったら教えてください。
車体以外に費やす料金は３～４万じゃ足りないのかなぁ・・・？
手袋とオイル。
>>922
任意保険。ガソリン。
任意保険。ガソリン。
任意保険は必須ですな。
家の人が車か125cc超のバイクを持っていればファミリーバイク特約使えますから、
それならタダ同然ですからそれで構わないと思います
家の人が車か125cc超のバイクを持っていればファミリーバイク特約使えますから、
それならタダ同然ですからそれで構わないと思います
926 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 22:23:45 ID:qZxfUdMl
中型免許を取るにはどれくらい費用がかかりますか？
普通車免許は持ってます。
普通車免許は持ってます。
>>926
っ【教習所パンフレット】
っ【教習所パンフレット】
>>926
試験場で一発合格できれば2万円弱で済みます
試験場で一発合格できれば2万円弱で済みます
>926
教習所により金額は異なるので(地域差も激しい)、このスレでは返答しきれない。
中型免許って、車じゃねーよな？w
教習所により金額は異なるので(地域差も激しい)、このスレでは返答しきれない。
中型免許って、車じゃねーよな？w
原付って任意入るものなんだ・・・
この3年間自賠責しか入ってなかったぜ
この3年間自賠責しか入ってなかったぜ
>>932
今までバイクに乗ったことない人では、教習所に通っても金額的にロクに変わらないとか。
1回や2回じゃ取れなくて、何度も試験を受けるうち教習所と変わらない金額になったって。
自転車とは違いますよ。
今までバイクに乗ったことない人では、教習所に通っても金額的にロクに変わらないとか。
1回や2回じゃ取れなくて、何度も試験を受けるうち教習所と変わらない金額になったって。
自転車とは違いますよ。
質 問 す る 奴 は 頼 む か ら テ ン プ レ 読 ん で く れ
質 問 の 不 備 を 指 摘 さ れ て 逆 切 れ し な い で く れ
頼 む か ら >>1-6 >>10 あ た り 100 回 読 ん で く れ
頼 む か ら 質 問 す る 前 に 自 分 で 調 べ て く れ
>931
原付でも余裕で子供ひき殺せるからね。
任意なくっちゃコワくて乗れない。
原付でも余裕で子供ひき殺せるからね。
任意なくっちゃコワくて乗れない。
【車種】kh125
【年式・走行距離】年式不明、メーター読み40000弱
【バイクの状態・カスタム内容】
三段シート、搾りハンドル、風防、大きめのライト、レトロ調のチャンバー（それなりに静かです）
【質問内容(詳細に)】
漫画等の影響で私の中のバイク像がこんな感じでして、この形は譲れない物があります。
しかしネットでバイク関連のページ等を見ていてら不安になってしまいました。
>第三者が三段シートを装着して集団走行しただけでも共同危険行為として摘発される恐れがある。
wikipediaより
こういった記事も書かれていますし、実際どうなんでしょうか。
そういえば最近あまり見かけませんよね。８０年代不良漫画のようなバイク
旧車乗り的な一種のコスプレと思っていただけてたりしませんかね。
【年式・走行距離】年式不明、メーター読み40000弱
【バイクの状態・カスタム内容】
三段シート、搾りハンドル、風防、大きめのライト、レトロ調のチャンバー（それなりに静かです）
【質問内容(詳細に)】
漫画等の影響で私の中のバイク像がこんな感じでして、この形は譲れない物があります。
しかしネットでバイク関連のページ等を見ていてら不安になってしまいました。
>第三者が三段シートを装着して集団走行しただけでも共同危険行為として摘発される恐れがある。
wikipediaより
こういった記事も書かれていますし、実際どうなんでしょうか。
そういえば最近あまり見かけませんよね。８０年代不良漫画のようなバイク
旧車乗り的な一種のコスプレと思っていただけてたりしませんかね。
>>936
バイクに興味が無い一般人からすれば、如何見ても暴走族(脅威に感じる)
バイク乗りの私から見ても暴走族(…三段シートは…。)
好きにすればいい。
ただ、傍から見れば脅威であり、警察さんから睨まれても仕方が無いところ。
バイクとして一般的なスタイルじゃないんだから。
バイクに興味が無い一般人からすれば、如何見ても暴走族(脅威に感じる)
バイク乗りの私から見ても暴走族(…三段シートは…。)
好きにすればいい。
ただ、傍から見れば脅威であり、警察さんから睨まれても仕方が無いところ。
バイクとして一般的なスタイルじゃないんだから。
【車種】 XR250 モタード
【年式・走行距離】 2007 100km
【居住都道府県】 和歌山
【バイクの状態・カスタム内容】 新車
【質問内容(詳細に)】
買ったばかりで慣らし運転中なのですが、ギアチェンジについて質問です。
ギアを変える時にカチッと入らずカチッカチッとなりスムーズに入らないときが
あります。特に4速から5速が入りにくいです。
これは、当たりが付いてないからこうなるのでしょうか？
また、この場合はギアを変える時は勢い良くガチッと変えるべきなのか丁寧に
カチッカチッと変えるべきなのかどちらがいいですか？
【年式・走行距離】 2007 100km
【居住都道府県】 和歌山
【バイクの状態・カスタム内容】 新車
【質問内容(詳細に)】
買ったばかりで慣らし運転中なのですが、ギアチェンジについて質問です。
ギアを変える時にカチッと入らずカチッカチッとなりスムーズに入らないときが
あります。特に4速から5速が入りにくいです。
これは、当たりが付いてないからこうなるのでしょうか？
また、この場合はギアを変える時は勢い良くガチッと変えるべきなのか丁寧に
カチッカチッと変えるべきなのかどちらがいいですか？
940 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/05/17(土) 23:18:45 ID:zxG78wqq
>>930
これから整備関係を本格的にしようとするなら
メンテナンススタンドは是非とも用意しよう。
バイクをガッチリ垂直に立てる事で整備が格段にしやすくなり、
後輪が浮くのでチェーン関係も楽になる。
後々、バイクを乗り換えてもスポーツ系なら大抵そのまま使えてしまう。
これから整備関係を本格的にしようとするなら
メンテナンススタンドは是非とも用意しよう。
バイクをガッチリ垂直に立てる事で整備が格段にしやすくなり、
後輪が浮くのでチェーン関係も楽になる。
後々、バイクを乗り換えてもスポーツ系なら大抵そのまま使えてしまう。
現在カブしか経験のない素人です。
質問１)
今日、信号待ちで並んだバイク(多分400くらい)を何気なく見ていて
ギアチェンジの足操作が、発信時は踏んで加速時は蹴り上げてました。
一体どんな仕組になっているんですか？
仕組はわからなくてもいいから、チェンジのやり方を教えて下さい。
質問２)
ぶっちゃけ、全国チェーンの赤いお店はネットだと評判が悪いように感じるのですが
今日訪ねたお店(都下)の接客はあまり違和感が感じられませんでした。
実際のところ、どうなんですか？
また、中古車の品質は信頼できますか？
ちなみに84年式VT250Fモリワキマフラー付が180Kって価格でした。
質問１)
今日、信号待ちで並んだバイク(多分400くらい)を何気なく見ていて
ギアチェンジの足操作が、発信時は踏んで加速時は蹴り上げてました。
一体どんな仕組になっているんですか？
仕組はわからなくてもいいから、チェンジのやり方を教えて下さい。
質問２)
ぶっちゃけ、全国チェーンの赤いお店はネットだと評判が悪いように感じるのですが
今日訪ねたお店(都下)の接客はあまり違和感が感じられませんでした。
実際のところ、どうなんですか？
また、中古車の品質は信頼できますか？
ちなみに84年式VT250Fモリワキマフラー付が180Kって価格でした。
945 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/05/18(日) 00:04:11 ID:zxG78wqq
>>943
事故を起こした時に全ての費用を貴方が自弁出来るので
あれば入る必要は有りません。
ですがなかなかそのような事を出来る人は居ないのでは
無いかと思います。
また費用については原付であればファミリーバイク特約で
かなり安く抑えることが可能ですので、ご家族が４輪車に
乗っていて、任意保険に加入されているなら、保険屋さんに
ご相談下さい。
事故を起こした時に全ての費用を貴方が自弁出来るので
あれば入る必要は有りません。
ですがなかなかそのような事を出来る人は居ないのでは
無いかと思います。
また費用については原付であればファミリーバイク特約で
かなり安く抑えることが可能ですので、ご家族が４輪車に
乗っていて、任意保険に加入されているなら、保険屋さんに
ご相談下さい。
946 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/05/18(日) 00:07:22 ID:aoKyckGs
>>944
普通の市販車は1速と2速の間にニュートラルが設定されています。
なので発進時はニュートラルから踏み込んで1速に落とす。
その後加速で掻き揚げて2速、3速とシフトアップする動作になります。
レッドバロンについては貴方の感じた事が正解です。
ただ中古車については何処で何を買っても結局は博打ですので
誰にも判断出来ません。
普通の市販車は1速と2速の間にニュートラルが設定されています。
なので発進時はニュートラルから踏み込んで1速に落とす。
その後加速で掻き揚げて2速、3速とシフトアップする動作になります。
レッドバロンについては貴方の感じた事が正解です。
ただ中古車については何処で何を買っても結局は博打ですので
誰にも判断出来ません。
>>944
Ｎから踏み下げると1速。そこから上げると途中にＮがあって更に上げると2速。
後は上げるとそのままシフトアップ。下げるとダウン。１と２の間にＮがある。
踏んだらＮってんじゃなくて、あくまでも踏んでいく過程にＮがあるので踏みすぎれば1速になるし、
１から２へ上げる時に中途半端だとＮに入っちゃう。
２： 全国に店がいっぱいあれば、それだけいろいろな所での体験談が聞けるわけ。
あなたの街にしかないバイク屋さんは、そこに来る人だけの評判しか聞けない。
それなのに全国的に評判が悪かったらそりゃ凄いけど。轟くってそういう事かな。
その店の雰囲気などに合わない客もいるし、ちょっと気に入らない事があるとある事ない事大きく悪く言う人もいる。
ある支店ではあなたに合う店員が居て、ある支店では合わない店員がいたりする。
だって同じ人が全国で働いてるわけでも無いし、やっぱり人間だし。
品質は信頼できるかどうか、ってのはその人その人で求めるレベルが違う。
最低限ちゃんと走るレベルのバイクを揃えてるだけでも信頼できる人がいるし
新車並みになって無いと品質が悪いなんて無茶な事いう人もいる。
評判良かろうが悪かろうが品質良いか悪いか
じぶんで見て判断できないなら各メーカー正規の店で新車購入しか道は無い。
因みにその車種見て無いからどういう状態なのかも解らんので判断不能。
Ｎから踏み下げると1速。そこから上げると途中にＮがあって更に上げると2速。
後は上げるとそのままシフトアップ。下げるとダウン。１と２の間にＮがある。
踏んだらＮってんじゃなくて、あくまでも踏んでいく過程にＮがあるので踏みすぎれば1速になるし、
１から２へ上げる時に中途半端だとＮに入っちゃう。
２： 全国に店がいっぱいあれば、それだけいろいろな所での体験談が聞けるわけ。
あなたの街にしかないバイク屋さんは、そこに来る人だけの評判しか聞けない。
それなのに全国的に評判が悪かったらそりゃ凄いけど。轟くってそういう事かな。
その店の雰囲気などに合わない客もいるし、ちょっと気に入らない事があるとある事ない事大きく悪く言う人もいる。
ある支店ではあなたに合う店員が居て、ある支店では合わない店員がいたりする。
だって同じ人が全国で働いてるわけでも無いし、やっぱり人間だし。
品質は信頼できるかどうか、ってのはその人その人で求めるレベルが違う。
最低限ちゃんと走るレベルのバイクを揃えてるだけでも信頼できる人がいるし
新車並みになって無いと品質が悪いなんて無茶な事いう人もいる。
評判良かろうが悪かろうが品質良いか悪いか
じぶんで見て判断できないなら各メーカー正規の店で新車購入しか道は無い。
因みにその車種見て無いからどういう状態なのかも解らんので判断不能。
948 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 00:46:39 ID:3fHphar1
新型車って、
なんでいつも、フロントブレーキは、
最初はシングルディスク、
マイナーチェンジでダブルディスク、なの？
なんでいつも、フロントブレーキは、
最初はシングルディスク、
マイナーチェンジでダブルディスク、なの？
950 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 01:04:25 ID:3fHphar1
>>949
ｽﾏｿ。
新しい車種として発表されて、発売された新型モデルのバイクって、
発売時のフロントブレーキは、いつも、シングルディスクブレーキ、
そして、数年後のマイナーチェンジで、ダブルディスクブレーキになるんです。
例えば、Ninja250Ｒのフロントディスクブレーキは、シングルディスクです。
数年後にマイナーチェンジされた時は、必ず（絶対に間違いなく）、ダブルディスクになるでしょう。
GPX250Rのときも最初シングル、後でダブル。
GPZもそうだったような記憶あり。
調べれば、他にもたくさんあったかと思います。
なぜなんでしょう？
ｽﾏｿ。
新しい車種として発表されて、発売された新型モデルのバイクって、
発売時のフロントブレーキは、いつも、シングルディスクブレーキ、
そして、数年後のマイナーチェンジで、ダブルディスクブレーキになるんです。
例えば、Ninja250Ｒのフロントディスクブレーキは、シングルディスクです。
数年後にマイナーチェンジされた時は、必ず（絶対に間違いなく）、ダブルディスクになるでしょう。
GPX250Rのときも最初シングル、後でダブル。
GPZもそうだったような記憶あり。
調べれば、他にもたくさんあったかと思います。
なぜなんでしょう？
952 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/05/18(日) 01:08:09 ID:aoKyckGs
>>950
>例えば、Ninja250Ｒのフロントディスクブレーキは、シングルディスクです。
>数年後にマイナーチェンジされた時は、必ず（絶対に間違いなく）、ダブルディスクになるでしょう。
これは貴方の予想に過ぎません。
またマイナーチェンジでダブルディスクになった車種は確かにありますが、
シングルのままのモデルも多数あります。
結局はメーカーの考え方次第、と言う事だけです。
>例えば、Ninja250Ｒのフロントディスクブレーキは、シングルディスクです。
>数年後にマイナーチェンジされた時は、必ず（絶対に間違いなく）、ダブルディスクになるでしょう。
これは貴方の予想に過ぎません。
またマイナーチェンジでダブルディスクになった車種は確かにありますが、
シングルのままのモデルも多数あります。
結局はメーカーの考え方次第、と言う事だけです。
>>944です。
>>946さま・>>947さま
早速の解説、ありがとうございます。
ギヤに関しては、1-N-2-3-4-5-6 って感じの配列なんですね。
まるで２速発進推奨の、コラムシフトのトラックみたい(笑)。
お店は、要はアレですか。
サンプルが沢山あるので、必然的に良評価も悪評価も増えてしまい
世の常として悪の方がいっぱい聞こえてくる って感じですか。
中古車…まぁ現物勝負、了解です。
一緒に見てくれる友人ができればいいのですが…
って免許もこれからだろ＜漏れ
>>946さま・>>947さま
早速の解説、ありがとうございます。
ギヤに関しては、1-N-2-3-4-5-6 って感じの配列なんですね。
まるで２速発進推奨の、コラムシフトのトラックみたい(笑)。
お店は、要はアレですか。
サンプルが沢山あるので、必然的に良評価も悪評価も増えてしまい
世の常として悪の方がいっぱい聞こえてくる って感じですか。
中古車…まぁ現物勝負、了解です。
一緒に見てくれる友人ができればいいのですが…
って免許もこれからだろ＜漏れ
>>950
でー、それらの車種はそうだったとして、他の車種は調べたのか？
でー、それらの車種はそうだったとして、他の車種は調べたのか？
>>953
停止するときに１まで落とすことはないので、その間にあると思った方が確か
ちなみにトラックの場合、荷物満載しても発進できることを想定しているが、
実際には頻繁に1にいれてないと、使おうと思っても入らなくなる
なお乗用車で２速発進をしてたＮ君は、クラッチが磨り減って７万キロで
全く動かなくなった
停止するときに１まで落とすことはないので、その間にあると思った方が確か
ちなみにトラックの場合、荷物満載しても発進できることを想定しているが、
実際には頻繁に1にいれてないと、使おうと思っても入らなくなる
なお乗用車で２速発進をしてたＮ君は、クラッチが磨り減って７万キロで
全く動かなくなった
トラックは軽トラくらいしか1速使わないよなぁ…
もちろん特殊なトラックのことまでは分からないが。
もちろん特殊なトラックのことまでは分からないが。
>>954
ヤマハ / ＴＺＲ２５０
ヤマハ / ＴＺＲ２５０
>>960
ホンダ CBR250
シングルのもの↓
ttp://storage.kanshin.com/free/img_15/151570/1103028968.jpg
ダブルのものは、周知ですよね。
ホンダ CBR250
シングルのもの↓
ttp://storage.kanshin.com/free/img_15/151570/1103028968.jpg
ダブルのものは、周知ですよね。
>>963
はいはい、分かりました分かりました、よく調べましたね偉いですねー。
で、俺の乗っているバリオスは1から2になっても2で何度MCされても前後シングルですが、これはどうなんでしょうねぇ
250TRも去年マイチェンされましたが、相変わらずFディスク/Rドラムですし。
まあ、あまり荒れるのも嫌なのでこの辺で。とりあえず>>952あたり読んでください。
はいはい、分かりました分かりました、よく調べましたね偉いですねー。
で、俺の乗っているバリオスは1から2になっても2で何度MCされても前後シングルですが、これはどうなんでしょうねぇ
250TRも去年マイチェンされましたが、相変わらずFディスク/Rドラムですし。
まあ、あまり荒れるのも嫌なのでこの辺で。とりあえず>>952あたり読んでください。
GPX250R
GPZ（未確定）
TZR250
CBR250
3、4車種シングル→ダブルだったと言うのは分かったが
少なくとも250クラスに限っていっても変わってない方が圧倒的多数な気がするが。
GPZ（未確定）
TZR250
CBR250
3、4車種シングル→ダブルだったと言うのは分かったが
少なくとも250クラスに限っていっても変わってない方が圧倒的多数な気がするが。
はっきり言って4ｓｔ250にダブルは要らないやね。
見た目だけの問題。
Ninja250も売れに売れて多少価格が上がってもまだ売れるってなったら
ダブルになるかもねｗ
見た目だけの問題。
Ninja250も売れに売れて多少価格が上がってもまだ売れるってなったら
ダブルになるかもねｗ
>>952、>>964、>>965
なるほど。
発売時シングルディスク、モデルチェンジ時ダブルディスクってのは、
技術の出し惜しみってことですかねｗ
250ではそもそもダブルは不要。
マイナーチェンジのために、ネタを温存しておくってことですね。
Ninja250は誰が何と言おうと絶対に次回ダブルディスクになるよｗ
なるほど。
発売時シングルディスク、モデルチェンジ時ダブルディスクってのは、
技術の出し惜しみってことですかねｗ
250ではそもそもダブルは不要。
マイナーチェンジのために、ネタを温存しておくってことですね。
Ninja250は誰が何と言おうと絶対に次回ダブルディスクになるよｗ
>>966
ワーカホリックだって呆れ半分に言われたことならある。医者に何人か友達もいて精神科医もいるもんで。
ワーカホリックだって呆れ半分に言われたことならある。医者に何人か友達もいて精神科医もいるもんで。
>968
女神転生にそんなの出てきたな
女神転生にそんなの出てきたな
フロントアクスルシャフト、フォークピッチ、 ステム長、ステム径
これらはどこの長さのことをいうのでしょうか？
これらはどこの長さのことをいうのでしょうか？
あと忘れてるかもしれませんが前回答えてくれた方々
本当にありがとうございました
本当にありがとうございました
974 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 07:30:11 ID:uFu/nGr2
名字に田が付く姓で
田を「だ」と読むのは
実は浅田と前田、持田、この三つしかないんだよ
まめちしきとして覚えといてね。
田を「だ」と読むのは
実は浅田と前田、持田、この三つしかないんだよ
まめちしきとして覚えといてね。
ダブルディスクの件､昔ＶＦ７５０マグナ乗ってたけど､
小口径のベンチレーティッド･ダブルディスクだった｡
全然必要性を感じなかったが､可也かっこよかった｡
でも､共通車体でアメリカ大陸では１２００ccで､販売していた｡
この辺が､理由のような気がする｡
小口径のベンチレーティッド･ダブルディスクだった｡
全然必要性を感じなかったが､可也かっこよかった｡
でも､共通車体でアメリカ大陸では１２００ccで､販売していた｡
この辺が､理由のような気がする｡
>974
高田さんの立場が・・・
高田さんの立場が・・・
吉田
内田
木田
相田
内田
木田
相田
980 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 09:51:52 ID:00q3531r
コピペにマジレス
ちょっと釣られるヤシが通りますよ。
CBR２５０系で言えば、
初期86’ ＣＢＲ２５０ＦＯＵＲ →ダブル
http://www.honda.co.jp/news/1986/2860411c.html
87’ CBR250R →ダブル
http://www.honda.co.jp/news/1987/2870219c.html
88’89’ CBR250R →シングル
http://www.honda.co.jp/news/1988/2880512c.html
90’以降 CBR250RR →ダブル
http://www.honda.co.jp/news/1990/2900312.html
俺の浅い知識で引っ張ってきましたが、質問者の「俺、凄い事発見しちゃった！」感が痛いなｗｗｗ
CBR２５０系で言えば、
初期86’ ＣＢＲ２５０ＦＯＵＲ →ダブル
http://www.honda.co.jp/news/1986/2860411c.html
87’ CBR250R →ダブル
http://www.honda.co.jp/news/1987/2870219c.html
88’89’ CBR250R →シングル
http://www.honda.co.jp/news/1988/2880512c.html
90’以降 CBR250RR →ダブル
http://www.honda.co.jp/news/1990/2900312.html
俺の浅い知識で引っ張ってきましたが、質問者の「俺、凄い事発見しちゃった！」感が痛いなｗｗｗ
どうでもいいけど「技術の出し惜しみ」とは違うと思う
ダブルディスクなんて新しい技術でもないし、シングルに比べて大して高い技術が必要なわけでもないし。
コストと要求性能でシングルにしてるんだろ
発売後、市場要望とかでダブルに変える事もあるってだけで。
ダブルディスクなんて新しい技術でもないし、シングルに比べて大して高い技術が必要なわけでもないし。
コストと要求性能でシングルにしてるんだろ
発売後、市場要望とかでダブルに変える事もあるってだけで。
983 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 12:25:06 ID:KICQhL7Z
>発売後、市場要望とかでダブルに変える事もあるってだけで。
市場要望は、既にメーカーは承知済みだよ。
だから過去にシングル→ダブルを繰り返していた訳でしてｗ
それを、あえて、初期型にシングルを採用するってことは、
やはり、次期型の話題づくり（「更に性能アップしましたよぉ～！」とか。）
のためなんでしょうね。
てか、俺はそれに何度も騙されてきたｗ
Ninja250Rはそれがみえみえでイタいｗ
市場要望は、既にメーカーは承知済みだよ。
だから過去にシングル→ダブルを繰り返していた訳でしてｗ
それを、あえて、初期型にシングルを採用するってことは、
やはり、次期型の話題づくり（「更に性能アップしましたよぉ～！」とか。）
のためなんでしょうね。
てか、俺はそれに何度も騙されてきたｗ
Ninja250Rはそれがみえみえでイタいｗ
日記乙
985 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 14:49:22 ID:jqotnPzG
今日、メット（ﾌﾙﾌｪｲｽ）をｱｽﾌｧﾙﾄに落としてしまったのですが使用に問題はありますか？
小さな傷がつきました
小さな傷がつきました
986 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 14:52:54 ID:hzNuhhem
>>985
高さと勢いしだい。
高さと勢いしだい。
>>985
ライナーが潰れて、次の衝撃を吸収できません。もう使用しないで下さい。
ライナーが潰れて、次の衝撃を吸収できません。もう使用しないで下さい。
988 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 15:03:04 ID:EGLSQx/y
被った状態じゃないなら、
ライナーはＯＫでしょ、
ライナーはＯＫでしょ、
>>985
此処での質問を取り下げて以下に質問を投げるか､Q&A眺めるかしてみて｡
ヘルメット総合スレッド【part108】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210960194/l50
此処での質問を取り下げて以下に質問を投げるか､Q&A眺めるかしてみて｡
ヘルメット総合スレッド【part108】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210960194/l50
俺には>>983が持論をごり押しして火病ってるのがみえみえでイタいｗ
ってか、この中型ＭＴ全滅時代に250ccの新型ってだけで話題性十分なので、
ＭＣでダブルディスクになろうと初期型がシングルディスクだろうと話題性に
大差はないと思うなぁｗ
＞市場要望は、既にメーカーは承知済み
はいはい、そうだね。ま、開発の連中に見えるのは自分の作ろうとしているもの
に役立つ要望だけで、ほかの要望は別のプロジェクトで…となるのが普通だが。
社会に出るときっとこの意味がわかるよｗ
ってか、この中型ＭＴ全滅時代に250ccの新型ってだけで話題性十分なので、
ＭＣでダブルディスクになろうと初期型がシングルディスクだろうと話題性に
大差はないと思うなぁｗ
＞市場要望は、既にメーカーは承知済み
はいはい、そうだね。ま、開発の連中に見えるのは自分の作ろうとしているもの
に役立つ要望だけで、ほかの要望は別のプロジェクトで…となるのが普通だが。
社会に出るときっとこの意味がわかるよｗ
991 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 16:07:33 ID:jqotnPzG
985ですが、腰のあたりからストンってでした。
今日、届いたばかりだったんですよ・・・orz
今日、届いたばかりだったんですよ・・・orz
992 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 17:59:41 ID:hzNuhhem
>ってか、この中型ＭＴ全滅時代に250ccの新型ってだけで話題性十分なので、
>ＭＣでダブルディスクになろうと初期型がシングルディスクだろうと話題性に
>大差はないと思うなぁｗ
そのとおり。
だから、なおさら、話題性十分な初期型は、シングルディスクにしやすかったんですよねｗ
フロントダブルディスク、ハザードランプは、初期型に付けないでクレ！って
開発部門以外から毎度の要求があるんでしょ。
でも、ユーザー側から見ればいつも同じパターンに秋田ｗ
こうなったら、初期型も次期型も、一生、フロントシングルディスクでいておくれ。
ハザードは初期型から付いていて欲しかった。
設計思想的にこだわりを見せて欲しかったから、言ってみただけだ。特に、男カワサキに。
>ＭＣでダブルディスクになろうと初期型がシングルディスクだろうと話題性に
>大差はないと思うなぁｗ
そのとおり。
だから、なおさら、話題性十分な初期型は、シングルディスクにしやすかったんですよねｗ
フロントダブルディスク、ハザードランプは、初期型に付けないでクレ！って
開発部門以外から毎度の要求があるんでしょ。
でも、ユーザー側から見ればいつも同じパターンに秋田ｗ
こうなったら、初期型も次期型も、一生、フロントシングルディスクでいておくれ。
ハザードは初期型から付いていて欲しかった。
設計思想的にこだわりを見せて欲しかったから、言ってみただけだ。特に、男カワサキに。
996 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 21:12:36 ID:jqotnPzG
質問スレでしょうも無い妄想に付き合って雑談すんのもアレだし、ほっとこうぜ
ハンドルを変えるんですけど
間違いなくワイヤーの長さは長くなります。
10cm20cmロングとかありますがどうやって適切な長さを選べばいいでしょうか？
間違いなくワイヤーの長さは長くなります。
10cm20cmロングとかありますがどうやって適切な長さを選べばいいでしょうか？
>>998
ワイヤーや針金をあてがって計る。
ワイヤーや針金をあてがって計る。
1000までに次スレが立ちそうにないのと、残り１レスなのでスレ立て宣言方式が
できないので、次スレのスレ立てについては自治スレに避難してください
バイク板自治・雑談スレ 23.5【スレ立て依頼所】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210809020/
できないので、次スレのスレ立てについては自治スレに避難してください
バイク板自治・雑談スレ 23.5【スレ立て依頼所】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210809020/
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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