Kawasaki　1400GTR　part1

いつの間にか消えてしまったので、復活させておきます。

ブライト　製品紹介ページ
http://www.bright.ne.jp/lineup/1400gtr/index.html

2ゲット

まだまだ生息数も少ないようで、ネットから得られる情報も限られているのが
現状です。
購入を検討している人や、オーナー同士の情報提供の場になれば嬉しいです。
まったり平和にいきましょうｗ

自分は３週間ほど前に納車し、1,000kmほど乗ったところ。
購入を検討している人もいると思うので、まずは話題提供にインプレをｗ
・ポジションはやや前傾ではあるが、膝の曲がりも少なくとても楽チン。
　シートも座面が適度に広く、コシがあってケツが痛くなりにくい。
・エンジンはとてもスムーズで力強い。良い意味でカワサキらしさがない。
　何速からでも後ろからグイグイ押される感じで、四輪に例えると大排気
　量の高級セダンみたいな感じ。
・シャフトのクセは少々感じるが、自分的にはさほど気にならない。それ
　よりもメンテナンスフリーの恩恵が勝るかと。
・燃費はロンツーのみで20km/hくらい。まぁ、こんなもんかと。ちなみに
　ハイオク仕様。
・ABSや多機能メーター、KIPASSなど先端技術満載で150万円台。本格ツア
　ラーとしては最安の部類。

ここからはネガな部分ｗ
・デカくて重い。特にミラーは収納の妨げになることが多い。
・足付きは絶望的。自分は日本人の平均身長をやや下回る程度だけど、超
　厚底靴を履いてもバレリーナ状態。停車の多い市街地などでは気の休ま
　る時間が無いｗ
・熱い。フルカウル、大排気量と条件が揃っているので仕方のないことか
　もしれないけど。タンク上の小物入れには電子機器などの熱に弱い物は
　入れないほうがいいかも。かなり熱がこもる。

以上、簡単ではあるけどインプレでした。

>>1
スレ立て乙です
とりあえず前スレ貼っておくね

<KAWASAKI>１４００　Ｇ　Ｔ　Ｒ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185692049/l50

あとリコールのページ
リアキャリア（トッププレート）
http://www.bright.ne.jp/service/recall/08-01a/index.html
サイドバックのロック
http://www.bright.ne.jp/service/recall/08-01b/index.html

>>5
１です。補足どうも。スレ宣伝のため、しばらくはあげていきます。

自分はリコール対策済みのモデルだった。
取れやすいことで定評があるｗ光軸調整ノブもネジ留めになってた。

ちなみに納車時からリアの空気圧が表示されないトラブルに見舞われており、
近日中に入院してセンサー交換の予定。
メーカーの話では、同様の初期不良が複数発生しているそうで、原因ははっ
きりしてないらしい。

センサー不良は前スレでも散見されてたけど、まだ続いてたのね・・・
うちのもリアがNGで交換してもらった。
リアキャリアはワンオフでパネル作ってクラウザーのK5を乗せてます。

>>7
不良の原因は何だったのかな？交換してからは再発してない？
発生が多くて交換後も再発事例があるようなら、サービスキャンペーンの対
象になるかも。

バイク屋さんがメーカーから聞いた話では「何らかの原因でセンサーの電池
が放電されてしまった可能性がある。」だそうで．．．

そもそも、表示される空気圧と実測の空気圧にけっこうな開きがある。
ウチは20kPaくらいだけど、みんなこんなもんなのかな？
空気圧を表示してくれるのは有難いけど、あまり信用していないｗ

うちのはけっこう正確ですよ
ブリジストンのエアゲージ値で2･8kgで入れたら
ちゃんと280kPaと表示されてる。

て事でこの糞ｽﾚ終了！
ｱｹﾞ↑

ほしぃ…

俺も納車時から、空気圧センサーが不良で交換してもらった。

センサー個別のIDがKIPASS ECUに登録されているのだが、
異なるIDが登録されていたらしい…w

>>9
書き込みを見ていて気付いたんだけど、ウチのエアゲージが悪い可能性も．．．
ホームセンターで￥800くらいで購入して、何度も地面に落としてるもんでｗ
今度、別のエアゲージで計ってみる。
>>12
バイク屋も初めての事例らしく、首を傾げていた。
俺も登録ミスを疑ったんだけど、バイク屋にそう言うわけにもいかないやねｗ
後日、入院してセンサーを交換予定。

ホイールに取り付けてあるタイヤ空気圧センサーって電池は何年もつんでしょうか？マニュアルに記載がないもので＾＾；

>>14
サービスマニュアルによると、5年らしいですよ。

但し、電池交換は不可能でセンサーごと交換です。
たしか、1つ12800円だったかと…

うぇｗｗｗならいらねーや。んなもん。

メタシステムのアラーム付けようとしたらうまく動かなかった・・・
本体のECUと制御でかち合ったようだ。

カワサキのパーツ検索で確認したところ￥12,600也。
前後で￥25,600を５年に一度とは．．．高いね。

まあ決して安くは無いけど、タイヤ交換と比べればまだマシだな

純正のタイヤって何キロくらい持つのかなぁ？
前のバイク（某メガスポ）の純正タイヤは6,000kmで溝が無くなった。

どこかのブログで6000kmでダメになったって書いてあった。
でもこれって結局はその人の乗り方次第なんだよね。

ちなみに真ん中だけキレイに溝が無くなったｗ
その後、パイロットロードを履かせて6,000kmほど走ったけど、まだまだ使え
そうな感じだった。次もパイロットロードにしようかな。

車格このままで400ｃｃ出してくれんかな？

>>22
次はロード２にすれば？

>>24
ロード２も良さそうだけど、耐久性に特化してるのはロードのほうみたいだね。
お値段も１割くらい違うし。
以前ロードを使っていた時は、不満は全く無かった。（そもそも、不満の出る
ような速度を出さないのでｗ）

>>24
真ん中しか使わないのにロード２買う意味は無いよ
サイド別コンパウンド構造が売りの商品なんだから

>>26
そのようだね。自分の乗り方ならロードの方が合ってるみたい。
ただいま後ろの空気圧センサー不良により入院中のため、代車にホンダの某400
ネイキッドを借りている。教習所で乗っていたときはずいぶんと重たく感じた
もんだが、GTRに慣れてしまうとおもちゃのように感じる。とても楽チン。

>>18
これって部品代のみですよねぇ？
交換工賃入れるとすごい金額になりそう＾＾；

ホイールからタイヤさえ外してしまえば、センサーの取付け自体は工賃のかか
るような作業ではないみたい。（エアバルブにねじ込むだけ）
ただ、認証作業が必要なので、やっぱり工賃は掛かるんだろうなぁ。
タイヤ交換のついでにサービスを期待して頼むのがよろしいかとｗ

幅が１ｍってのがなぁー。

でかいね、混雑してるときは、一緒にはツーリング行きたくないねー

修理完成した。前後の空気圧がバッチリ表示されるようになったよ。
やっぱりセンサーの不良だったみたい。

ETC付けたい。でも高いんだよなぁ．．．

ヒータが付いてるらしいけど冬場の暖まり方はどどうですか?
オバパンなしでもいけます?

まあこれくらい排気量のある大型2輪なので夏場は地獄だと思いますが。

とりあえず最高速
http://www.uploda.org/uporg1411475.jpg

↑開いちゃ駄目。壊れたファイルなので専ブラが落ちたりします。

もし開いちゃったら、キャッシュされたファイルを消せば戻るっぽいよ。

なんか荒らされてるなぁ・・・

>>34
カウル側面のレッグシールド（エンジンの熱気が直接足に当たらないように
する部品で簡単に着脱できる）を外すことでヒーターと同様の役割をすると
いう仕組み。
気温が下がるとエンジンの発熱量も下がるから、ヒーターとしての効果を期
待すると裏切られるかも。
ただ、市街地走行などで停車時間が長くなるようなシーンでは、かなり熱を
持つ。

カワサキ様！夏の股間灼熱地獄をなんとかしてくださ〜い＾＾；
ニーグリップも熱くてできましぇ〜ん！

川パンは毛

狭い道でUターンしようとしてクラッチ切りすぎてコケた・・・
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ぬぉぉ..
　 　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　ﾟдﾟ）
　　⊂彡☆))Д´）　>>41

昨日バイク屋に届いた
登録して再来週に納車予定
ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｰｲ

ニュートロンシルバーなんだけど、実物を見ると想像してたよりグレーに近いな

おめでとー！
そう言えば前スレの708はもう納車したのかな？

>>44
お久しぶりﾉｼ　４月の上旬に納車してもうすぐ慣らしが終わるところ。
ちなみにまだコケてないｗ

>>43
おめ。納車前の期間って、楽しみだけどやたら長く感じるよね。
取説だけ先に貰って、妄想を膨らましておくのがよろし。

ぶっちゃけ、「GTRに乗ってます」とは車厨とは言いたくない

所有するなら４輪ではなく２輪のGTRだな、俺は。

レッグシールドで思い出した。この時期は寒いので外して走ってるんだけど、
外した後のネジ穴（左右２ヶ所ずつ）は皆どうしているのだろう？下側はネ
ジ穴が浅いから、外したボルトを入れ直しても、長さが余って飛び出してし
まう。
近所のホームセンターに行ったけど、適当なボルトが見つからなかったので、
今は穴が開いた状態で乗ってるんだけど、いまいち格好悪い。

>>49
ステンの皿ネジで留めてますよん！

>>49
ボルトはM6-15mm

ボルトそのままだとカウルに食い込んじゃうので
適当なワッシャー咬ませるといいよ。

カワサ菌保持者は投票することー
ttp://www.kawasaki-challenge.com/kpgp/ja/aboutkpgp/index.html

>>50-52
みんなありがとう。近所のホームセンターにM6-15mmのボルト探しに行ったん
だけど、皿部分の大きい物が置いてなかった。

>>54
皿部分が大きい=トラスネジと思うけど、普通のホムセンには置いてないね
自分の近くだとハンズ、ジョイフル本田クラスで何とか見つける事が出来た
割高に感じるかもしれんが、探し回る手間暇を考えると通販がいいんじゃない?

二輪の用品屋へ行けばボルトとそれに合わせるカラーが売ってるよ。
手っ取り早いのは、GTRを買った店に行って、タンク回りのボルト（M6ｰ16mm
ぐらいのがある）を注文する。

>>54
バイク屋に注文するならこの辺かな

カワサキ純正、M6×14
92153-1612

キタコ
http://www.kitaco.co.jp/jp/search_getitem.php?md=000401&pro_no=0900-062-10002

>>57
これいいね。ネットで買えないかなぁ？

>>58
ﾈｯﾄで買えるよ
たとえば純正部品通販のｶﾜｻｷ屋
ttp://kawasakiya.net/
送料を考えれば近くのﾊﾞｲｸかﾎｰﾑｾﾝﾀｰ、DIYｼｮｯﾌﾟで買ったほうがいいだろう

やっとメタシステム付いた
アース取る場所が悪かったらしい。

土曜日に納車ヽ(´ー｀)ノ
日曜日に十和田湖の辺りを走ってたら1400ＧＴＲに５台、1000ＧＴＲと２台遭遇した
なにかＧＴＲオーナーのミーティングでもあったのかな？

現在８００キロ走行、来週末には点検して慣らし終了だな
不具合は前輪の空気圧センサー表示されないくらいか

>>61
それ早く店に言って直してもらいなさい！

約4000kmで前輪のスリップサインが出そうになった
後輪はまだ十分に溝があるのに・・・

>>61
このスレの前半を見てもらえると分かるが、センサー不良と思われ。俺は後輪
が表示されなかった。
結構メジャーな初期不良らしい。センサー交換で直ったよ。

ところでこのバイクのライト、車体の両サイドを照らす様が特徴的らしい。
自分では気付かないけど、トンネルで後ろを走っていた人に言われた。

結構人気が有るんだねこのバイク
ＺＺＲなら判るけど、うちの近くのバイクは割り当て分１２台完売だと
次の入荷は８〜９月らしい、とほほ
メンテ考えると近場が良いよね

バイク屋の屋が抜けた、恥ずかしい〜

>>64
８〜９月だともう２００９年モデルの新色かもねぇ＾＾

カワサキポスターグランプリ投票汁
ttp://www.kawasaki-challenge.com/kpgp/ja/

ヒトイネ

このあいだ鳥取で話し込んだGTRの人はタンク上部の小物入れにGPS組み込んでた


・・・ｳﾗﾔﾏｼ　と言ってる私はZZR400糊

ID記念カキコ

オメ

やるなぁ

本当に人が居ないな・・・

ほ〜しゅ？

MSL主催で１４００GTRオーナーズツーリングが有りそうですよ

日時 ：７月５日（土）〜７月６日（日）
コース：中央道〜伊那IC〜木曽街道〜高山〜奥飛騨温泉郷（泊）

北海道からじゃ参加は難しいな
日曜日は大洗便が無いから・・・

ただいまサスの最適な設定を模索中。
俺の体重（60kg）ではマニュアル記載の標準設定値〜２段階柔らかめくらいが
ベストかな？

BT-021の120/70頼んだら、本社にしか在庫が無いと言われた。

相変わらず話題が無いな

話題になるかは分からんが、GTRって何の略？

グレートなチンチン　力んで？

うわっ寒ぅ・・・

グランツーリスモ　とかグランドツアラーじゃね。
それにＲがついてるから、ぐらんどつあらーであーる。
って駄洒落でつけてるんだと思うよ。

やっとフロントタイヤが入荷したのでさっき交換してきた♪
でも来週火曜日まで休み無しだ・・・

ちなみにフロントタイヤ交換工賃込みでおいくらかかりましたか？

端数を切り上げて\24,300でした

足つきが微妙にしんどいので、純正コンフォートシートつけてみたんだが・・・
座面堅いな、これ。
足つきは良くなったけど、長時間ツーリングはケツが痛くなりそうだ。

少し前にコンフォートシート・トップケースとそのベース・純正バッグの
４点セットがヤフオクに出てたね。かなりお買い得な価格（８万即決）で
欲しかったのだが、先立つものがなかったorz

>>87
それはいかん。すぐ純正に戻して、コンフォートはオクに出したほうが
良い。１万円くらいの即決でｗ
出品したらすぐに教えてねｗｗ

長時間だと座面が堅いほうが疲れないと思うのだが
尻が痛くなるのは鍛えればいいだけかとｗ

ブリヂストンＢＴ−０２１の１２０／７０ＺＲ１７が６月５日から耐摩耗性をＵＰさせたのをラインナップに追加してるねぇ！
やっぱり６〜７０００ｋｍでの交換は早すぎ！ってＢＳにクレームあったんかな？
今のＧＴＲの新車装着はどっちを採用してるんだろうねぇ？
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt021.html

保守上げ
カラーのバリエーション増やさないかな？シルバー以外にも選択肢が欲しい。

>>92
黒が正規ルートで買えるようになって、紺とかブルー系が追加されるといいな。

個人的には初期型ZX-12Rにあったキャンディライムを激しく希望
んでブリスでもザイモールでもいいから、テラッテラに光らしたい

ナップスで見たＧＴＲ、ワインレッドの系統色でシックな感じに見えた。
日差しの下じゃなかったので実際の所どんなもんかわからないが。

>93,>94ブルー系もよさげだし、キャンディライムは目立つだろうね。
アメリカの西海岸あたりの日差しの下なら映えるね。

誘導されたんですけど…
ここってバイクのGTRのみですよね…

>>96
誘導乙。キミのGTRの排気量が1400ccなら、俺たちの仲間だ。

バイクが好きで、車がGTRの人って書いたらここに…
バイクのこと全くわからないけど、全然違いますよね…

>>95
ＭＳＬオリジナルのワインレッドっぽい色がすごくいい。
ttp://www.msl-japan.com/machine/1400gtr.html

>>96
どっから誘導されてきた？
やさしいお兄さんに話してみなさい。

北海道のバイク乗りっていうスレです…。

あ、バイク海苔でした…。
しかも昨日です。

>>102
誘導元
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210243577/664-665
【俺等】北海道のバイク海苔37【チンカス】
すまんな、バイク板のスレで単に[GTR]としか書かれていない、「車」とは判断できない内容だった為ここへ誘導した。

車なら
車種・車メーカー＠2ch掲示板
【NISSAN】日産 GT-R part83【CBA-R35】http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213492742/
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part34【RB26DETT】http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213480493/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【10台目】 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213229290/
【BNR34】R34GT−R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【5台目】http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199340632/
ぐらいか？

誘導ありがとうございますm(__)m

バイクにもGTRがあるなんて知らなくて…すみません。

燃料タンクはもう少し容量があるといいな。
だいたい20km/lは走っているんで、27リットルくらいあれば無給油500kmが
可能なんだが．．．
無給油500kmなら、北海道では大部分の地域が無給油で日帰りできる。（札幌
基点で）
ちなみにRTは27リットル、FJRは25リットルのようで。まぁタンクを大きく
するデメリットも色々とあるんだろうけどな。

ほとんどの地域は無いだろ？
せいぜい手稲山の電波が傍受できる範囲だと思う

保守

コンフォートシートを使ってる人、インプレ願います。
純正と比べた感想も聞かせていただきたい。

gtr 新色にブラックやホワイトが出れば購入を考えたい　現在０８　ＺＺＲ１４００ＡＢＳ所有

>>109
現行でもブラックあるが・・・

今年度の正規輸入車には無いって事でしょ？
ところでやっとビートからスリップオンが発表されたね！

みなさん夏が近いですが「レッグガード」取り付けましたかぁ？

5月初旬にはもう取り付けてますが何か？

ウインドプロテクションが優れているのもあるが、基本的にこのバイクは
暑い。暑いのでジャケットのベンチレーターを開放している横では、ツー
同行者がガタガタ震えているｗ

このバイクって車幅を狭くするワザって
あるの？

人が痩せる

ブライトの日本語マニュアル見て初めて気づいた・・・
ＦＳＳだとノブキーって抜けるんだな
今まで携帯機のキーでタンクやパニアケース開けてたよｏｒｚ

知ってても俺はあまりノブキー使ってない
LOCKと反対側なんだもん

ファスナー締めたポケットからグローブ外して取り出すよりかは便利だし
携帯機のキーをパニアから抜き忘れて離れてしまった事もあるんで出来るだけノブキー使ってる

タンク上の小物入れとパニアを電磁ロックにして、ＦＯＢを持って近づく
と開く...ってなったらスゲくね？無理ですか。そうですか。

技術的には可能でしょう？
問題はコストとの兼ね合い・・・

>121
確かにパニア標準装備とも言えるBMWのツアラーですら装備していないから、
かなり掛かるんでしょうね
LTなら装備していても、おかしくないんですけどね
でも意外とゴールドウイングあたりがやってくれるかも
デスチャージライト、エアバッグ、ナビゲーションと来たら次は？てなもんだよね

グリップヒーター付けてる人いる？
どこのメーカーの物を使ってるとか費用とか教えてください。
たいへん季節外れの質問で申し訳ないがｗ

そういえばグリップヒーターなんて必要なのか以前から疑問
マイナス１０℃とかになる雪国で走ってたりするけど（カブだよ）
冬用グローブつけてれば一日走ってても平気なんだけど

グリップヒーター欲しいとか言ってるのは冬でも夏用グローブで走るような人達なのかな？

ツーリング先で急に冷え込んできたのにグローブの予備がないとか
最近みたいに暑い季節なのにテラ寒い時や冬の朝に活躍します。
調子に乗って遠出して帰る時に通る山間部が冷え込み激しいところだと有り難味を痛感します。

と、他社乗りでグリップヒーターつけてる漏れが横レス。

>>124
ウインターグローブしてるけど、10℃以下の長時間走行は辛いよ。
いくら着込んでも手から全身が冷えていく。
こんな状況でグリップヒーターが有効かは、使ったことないから分からんが。

>>123
カワサキ純正がないのでホンダ純正（全周巻１２０ｍｍ）を付けてまふ！
１３ｋ円くらいですた！

そういえば携帯キーの電池寿命は１年ということだけど
そろそろ「ＬＯＷ　ＢＡＴＴＥＲＹ」警告表示された人とかいるのかな？

>>128
シーズン頭に一度だけ表示された事がある。
その後は何とも無かったけどなんか気味が悪いから電池を新品にしたよ。

>>127
ホンダのはバッテリー保護機能が付いていて良さそうだね。ちなみに、どの
車種用のを付けてるの？
付けてる人のブログを見てると、グリップの幅が寸足らずという記載を多く
見かけるんだけど、ホンダのは問題なし？

最近ぜんぜん乗れていないage

８月１日に２００９年モデル発売だってよ〜
ついに「ブラック」がでるよ！

>>130
ＶＦＲ８００用を使用してます！（いずれの車種でも配線加工必要ですが）
ホンダの純正は長さが１２０ｍｍと１３０ｍｍがありＧＴＲのノーマルは１２５ｍｍくらいです。
１３０ｍｍも装着可能ですがバーエンドウエイト取り付けの際にスペーサーをかます必要があります。
逆に１２０ｍｍだと隙間があくので黒く塗って目立たなくするかスイッチＢＯＸとグリップの間に刀の鍔みたいなスペーサーを挟むかすれば装着可能ですよ！

少しだけ　０９モデル情報
http://blog.goo-net.com/allkawasaki/archive/349

ヨッシャー

>>123
とても参考になりました。ありがとう！
ホンダ製にすることに決めた。予算が付き次第、購入します。
あとはETCだな．．．

干しゅ

おいおい落ちるぞ

GTR！ほすいけどこりゃでか過ぎ
値も張るのだろう。

ふと思ったんだけど、マツダのデミオのスピリテッドグリーンメタリック、
あの色でオールペンしたら結構良い感じになるんではないだろうか？
調合して貰うんじゃなくて既存色なら、幾らか安くはなるのかな･･･？

保守