【NISSAN】日産 GT-R part83【CBA-R35】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 10:19:02 ID:8CnkZ+6k0

★前スレ
【NISSAN】日産 GT-R part82【CBA-R35】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212960854/
ttp://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/news/080003.html

★関連動画
東京モーターショーでの公開セレモニー
ttp://web-cache.stream.ne.jp/web06/nissan/press/JP/META/FM2/event_33jp_01-bb.asx
R35 GT-R Tokyo Motorshow CM (skylinesaustralia.com)
ttp://jp.youtube.com/watch?v=BokfQHY-NGI
Nissan GT-R- First Official Video
ttp://jp.youtube.com/watch?v=w08ELOTXJJw
NEW NISSAN GTR 2009
ttp://jp.youtube.com/watch?v=xOW9lY5yPmg
Nissan GT-R runs a 7:38 at Nurburgring
ttp://jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg

★ニュルブルクリンク旧コース　ラップ関連資料
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
ttp://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 10:19:19 ID:8CnkZ+6k0

Official Nissan GT-R 7:29 Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=UBZ5i15yVU8&fmt=18

Official GT-R vs. Zonda F Part Two
http://jp.youtube.com/watch?v=GA3FUnlyGDc&fmt=18

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 10:23:58 ID:wBRkjUaO0

余裕で華麗に優雅に３get

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 10:43:01 ID:9YY/lvQn0

ニュル何秒かなんて正直どうでもいいｗ
そんな限界走行なんてできるわけないんだから

ニュル何秒で走ろうと重くて、でかくて、コンピューターにシフトチェンジしてもらわなきゃ走れない車はつまらない

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 11:14:24 ID:Mea0cr+C0

チューニング情報などリンク集

http://www.2009gtr.com/

http://www.nissangtrproto.com

http://www.gtrblog.com

おれ用しおり

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 11:18:00 ID:Mea0cr+C0

http://2009gtr.blogspot.com/2008/06/nissan-r35-gtr-s-at-port-in-los-angeles.html

いよいよアメリカデビューが近い

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 11:24:09 ID:Mea0cr+C0

ａｕｄｉ　ｔｔ　に３５Ｒのブレーキを移植ｗ

http://www.gtrblog.com/index.php/2008/06/13/nissan-gt-r-shares-the-love-around?blog=4#more443

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 11:30:19 ID:DFmGULaz0

速いのうまい安いの

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 12:41:04 ID:gYayt8S50

三流会社の三流商品
秋葉ヲタクのあこがれ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 13:41:28 ID:0CQ5FMcg0

デブ・包茎・早漏

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 14:17:57 ID:Bt7Keaqx0

　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　　
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／_ノ　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　／　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　　　|　|　 |　　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　　　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 14:18:29 ID:Bt7Keaqx0

V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 14:20:00 ID:Bt7Keaqx0

　　 ∧＿∧
　　（ ´,_ゝ`）
　 /　　　　ヽ　V6で
　し､__X__,ﾉJ

　　 /´⌒⌒ヽ
　　ｌ⌒ 　　⌒ｌ　ごめんなさい
　⊂ （　　　） ⊃
　　　 V￣V

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 15:35:31 ID:pT2bwzr50

http://www.gtr.co.uk/forum/upload/99053-my-white-r35.html
これはカッコいいな。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 15:36:20 ID:NA9Ie4170

http://www.zakzak.co.jp/top/2008_06/t2008060923_all.html
秋葉原無差別殺人、男の素顔…ロリコン、スピード狂

　「（加藤容疑者の）部屋はモノもなく、殺風景。ただ、同人マンガ誌が数冊置いてあった。
カラオケに行ったときに歌うのはロリコン系のアニメソングばかり。
『２Ｄ（アニメなど２次元世界）しか興味ない』と公言していたし、典型的なロリコンオタクでした」

　いつも携帯片手に掲示板「２ちゃんねる」をチェック。自らのハンドルネームを持ち、頻繁に書き込みを行っていたようだ。

一方で、同僚男性は加藤容疑者のスピード狂の一面について「富士スピードウェイや平塚のサーキット場に連れて行ってもらった。
一緒にカートに乗ってタイムを競ったんだけど、とんでもなく速かった。
以前はスポーツカーのＧＴＲに乗ってたとも言っていた」と証言。

ＧＴＲに乗ってた
ＧＴＲに乗ってた
ＧＴＲに乗ってた
ＧＴＲに乗ってた

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 16:03:10 ID:gTwCukrq0

>>15
キモヲタの中のキモヲタ
世界に知れ渡ったＫＩＮＧ　ＯＦ　KIMOOTAのＭｒ．ＫＡＴＯが選んだ日産ＧＴＲ
いい宣伝になったな

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 16:06:29 ID:Mea0cr+C0

LF-Aの7:24はＧＴ５０００仕様　　市販車は３５秒あたりを予想

あれ、レクサスのLF-Aとかは…
７分２４秒とかデマ流してる人がいる（笑）
出展元のwikiでは、すでに消されてますね。（今は復活しているか？）

AUTOCAR
辛口ですね。

LEXUS GT500（LF-A）の記事は
「負けて本望」
“ちなみにニュルブルクリンク２４時間耐久レースをサポートするメカニックには
人材育成のために若手を起用するとのことだが、
それがレースの結果が振るわなかった時の言い訳にならないといいのだが。”

見事に本質見抜いてる。（笑）

http://ameblo.jp/minilux/entry-10101156649.html

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 16:09:34 ID:pT2bwzr50

>>16
日産ＧＴＲに乗ってません。うそを広めないで下さい。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 16:10:02 ID:gTwCukrq0

>>17
キモヲタのように引き篭もってる日産よりは随分マシかな

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 16:13:56 ID:gTwCukrq0

ニュルで勝手気ままにレギュレーションもなしに走ってるのは、他人と交わらずキモヲタがエロゲに夢中になってるのに似てる
エロゲ好きなＫＩＮＧ　ＯＦ　KIMOOTA　Ｍｒ．ＫＡＴＯが日産ＧＴＲに傾倒したのは自然の流れだったんだな

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 16:16:33 ID:pT2bwzr50

ID:gTwCukrq0
日産ＧＴＲに乗っていたという証拠ねえのに嘘つくな。嘘でも
度がすぎると犯罪だからな。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 16:18:46 ID:gTwCukrq0

>>21
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_06/t2008060923_all.html
に書いてあるんだから、この記事書いた記者に文句なら言ってくれ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 16:18:47 ID:O2kFwkvZ0

彼はトヨタ系列の派遣だから、犯罪起こした時はトヨタ車乗ってます。
トヨタはそれを隠したくてしょうがないみたいだけど。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 16:20:45 ID:pT2bwzr50

>>22
書いてねーよ。お前日本語読めるのか？
「以前はスポーツカーのＧＴＲに乗ってたとも言っていた」

日産ＧＴＲに乗っていたなんて書いてねーよ。日本語分かる？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 16:23:54 ID:gTwCukrq0

>>23
トヨタのスポ車に乗ってたのなら、Ｍｒ．ＫＡＴＯをヨタヲタの犯罪者として叩きようもあろうが、
金がなくてトヨタのリッターカーに乗ってたのなら、それはＭｒ．ＫＡＴＯの好みの車とは言えない
きっとＭｒ．ＫＡＴＯの好みは日産ＧＴＲだったんだろう
それを同僚に自慢してたわけだから

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 16:24:49 ID:O2kFwkvZ0

で、トヨタの奴らにいじめられて作業着隠されたってわけね。
陰湿だよな。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 16:24:50 ID:NR8JIGu20

もうＧＴＲは貧乏な秋葉系の乗れるクルマではなくなったな。
乗り出し９００万なんて秋葉系のヲタクには払えない。
比較的高収入な４０歳以上の人か自営業の３０代の人が購買層の中心だろ。
都内でＧＴＲ乗ってる人はこんな感じの人が多かった。
都内ではほとんどスーツ着た３０代の人がさりげなくビジネスシーンで使ってるよ。
土日祝日はおじさん率が高い。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 16:27:40 ID:gTwCukrq0

>>27
残念ながら、ここの日産ＧＴＲヲタはあいかわらず秋葉系キモヲタのままだ
価格が上がって乗れなくなったから、雑誌のインプレやネットの情報をコピペして
相変わらずキモヲタぶりを発揮してるよ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 16:31:19 ID:5jF86Fdc0

というか、オタクだっていうのもマスコミが視聴率取りたい、
偏向報道というか、ほんの些細なことを大げさにいいまくってることらしいけどな
こういうときは普段マスゴミｗｗとかいうくせに、そのマスゴミの言い分は聞くのだな

ナイフがあって、それをムリヤリドラクエの所為にもしてたよな、この事件

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 16:37:00 ID:NR8JIGu20

中古のインプとか中古のランサーは安いから秋葉系に支持されてるけど。
ＧＴＲは第二世代も含めて金かかるからな。
基本経済的にそこそこ豊かな人でないとＧＴＲは意地できない。
ＧＴＲの購買層は年齢層も比較的高めな人がほとんどでしょ。
あとはクルマ関係の仕事してる人とかかな。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 16:47:25 ID:Mea0cr+C0

>>30
それが基地害には理解不能だから困るｗ

車両価格考えれば分かりそうなものなのにｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 16:56:02 ID:gTwCukrq0

>>30
実際の購買層はそのとおりだろう
今や秋葉系キモヲタは他人が乗るのをネットで眺めているだけ
秋葉系キモヲタが車に興味を持つことはあっても、所有することは無理な世の中になった
いまさら中途半端に色気付いたキモヲタがパソコン自作等に戻るわけにもいかないだろうし
この先もずっと雑誌のインプレやネットの情報をコピペしてキモヲタぶりを発揮してくれるのだろう

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 17:00:21 ID:gTwCukrq0

ただし、中途半端に色気付いたキモヲタが、雑誌のインプレやネットの情報をコピペすることで溜飲を下げてくれてればいいが、
いつ何時、Ｍｒ．ＫＡＴＯのように実際の購買層、つまり経済的にそこそこ豊かな人に敵意を向ける可能性も捨てきれない
そこが怖いところだ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 17:36:05 ID:pT2bwzr50

http://www.gtrblog.com/index.php/2008/06/12/singaporean-r35-gt-r-sports-matte-black-?blog=4
なんかスゲーｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 18:03:45 ID:QjJ3yI1y0

http://www.gtrblog.com/media/blogs/gtrblog/Singapore/3980.jpg

光沢の無い黒
なんて言うんだっけ
度忘れした

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 18:42:59 ID:2TMJ2dg70

>>2

初めて見た。
スゲー！！！

これがスペックVなのか。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 18:46:13 ID:RQ8GH8p20

>>35
マットブラックかな？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 18:49:36 ID:K4i4uEC40

月産1000台体制らしいが増強はしないのか？
海外の人気を見ればとても追いつかないんじゃないか

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 18:51:01 ID:AEk7lo7IO

ナイトライダーみたいwww

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 19:00:28 ID:SA/Eos38O

>>38
専用ライン引かなきゃむりだろ
Ｑ落としていいならＰＲＣっていうのもｱﾘ?

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 19:01:34 ID:j85Aj60R0

おれの９９６ターボの方がかっこいいな。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 19:10:50 ID:wBRkjUaO0

型落ち、乙

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 19:15:53 ID:569LSHcXO

先生！車オタも秋葉（ってのはアニメ・漫画？）オタも、
ベクトルはちがえど程度は同じと思います（ここでの表現に則るとキモの度合い？）
だからこそ新和度が高いのかもしれんけど

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 19:18:48 ID:Mea0cr+C0

新和度ｗ

所得が全然違う　秋葉オタには無理

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 19:26:13 ID:kJjU299YO

オタの定義はよく分からんが、普通に考えて、興味の無い車のスレにはりついてネガキャンしているやつが一番、気持悪いだろう。
まして本人、その自覚が無い。
狂人は自分が狂人である事に気付かず、その他の他者を狂人と思い込む。
自分が場違いな発言をしている事にも気付かない。
他者から見るとコミュニケーションがとれずぶつぶつと同じ事を呟いているようにしか見えないが、それさえも本人には解らない。
その好例を紹介しよう。
>>28 >>32 >>33

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 19:31:45 ID:7D5BeASj0

>>44-45は自覚がないキモヲタの方々ですか？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 19:32:58 ID:jJRysAwV0

てゆうか家の中で2chでチマチマと書き込みしてる時点で
一般人からすれば十分オタクなんじゃねーの？ｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 19:52:41 ID:/I4tuEsm0

>アフタ－パ－ツ予約
>ここのところ更新してなかったです。
>
>すみません。
>
>BBSの１００台限定のアルミホイ－ルを注文しました、タイヤ
>はピレリ－P　ｚｅｒｏです。
>
>納期は３ヶ月待ちです、予約枠のみで数がまとまったら随時
>生産するらしいです。
>とにかくかっこいいですね、ものすごく楽しみです、タイヤは
>ランフラットではないので乗り心地も改善されそうです。
>
>それからNHPCの了解もとってあるので、保障はだいじょうぶ
>でした、NHPCによれば不可のところもあるみたいです。

とあるブログで見つけた記事なんだけど、ホイール交換しても保証ＯＫ
になったのかね？それとも信頼のおけるホイールメーカー製の物はＯＫ
なのかな？しかしNHPCによって不可のところもあるって、これって保障
に関わる事なのにおかしいよね。

ホイール交換考える人で保障切れるって言われてる方はがんがん抗議す
べきだな。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 20:03:40 ID:7D5BeASj0

ニュルのラップとか海外での評判はオナーには関係のないキモヲタの自慰行為でしかないんだからさ
もっと身近な役に立つ情報を交換しようよ
それがキモヲタのくだらん書き込みに反応してくるアンチを駆逐する一番の手立てだぞ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 20:09:16 ID:iJGBkB3V0

それは単純にディーラーとの信頼関係があるからだよ。
保障に関しては昔からディーラーの判断によるものが大きいからね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 20:10:48 ID:7D5BeASj0

>>48
ローレット加工のあるホイールでＪＡＳＭＡとかＤＩＮの規格モノなら性能的には問題ないよな
問題はローレット加工だろうけど、タイヤのズレを気にするほどホイールバランスを気にする奴もいないしな

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 20:22:01 ID:C07aVoxfO

最近ちらほら見掛ける様になったね。
週末の大黒あたりだと遭遇率はかなり高い。何台くらい捌けたんだろ？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 20:32:37 ID:7D5BeASj0

独スポを所有してる奴なら常識だけど、独本国じゃポルシェは認証タイヤじゃないと車検が通らない
一般に言われてるＮタイヤってやつだ
ＡＭＧはタイヤのメーカーと銘柄がステッカーでトランクルームに張ってある
日本じゃ無視しても車検は通るけどな
ＧＴＲもタイヤは車両メーカーの指定のものを使うのが安全だと思う
少なくとも俺はそうする

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 20:44:33 ID:kJjU299YO

>>53
ドイツにも車検があるのか、あんな下らないもん日本だけかと思ったよ。
まあ、日本の車検とは意味合いが違うのかも知れないが。
車検項目にタイヤ銘柄等関係無いが、車検をHPC経由で通すのならタイヤは純正の方が良いでしょう。
なんかあった時に保証できない言い訳にされるといけないので。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 20:49:55 ID:kJjU299YO

>>53
ん？
というか、つい半年前に出たばかりの車の車検を、なぜ気にしてるの？
それにAMGがトランクにタイヤ銘柄書いていようが日本で乗る分には関係無くないか？
そんな話をわざわざする理由があれば知りたいな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:13:23 ID:7D5BeASj0

キモヲタの相手をする気はない
思慮の足りないキモヲタは、スーパースポーツにおけるタイヤの重要性を自分で調べてみなさいな

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:16:59 ID:yvFLNHlZ0

ホイールとタイヤ交換で７０～８０マンぐらいか。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:20:54 ID:r3egENvUO

第２世代だったらエンジン買えるな。w

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:26:05 ID:kJjU299YO

>>56
タイヤは大して重要じゃない、と書いた覚えは無いが…。
日本での車検検査項目にもとより無いのに、それを気にする理由はなんだろう？と。
しかも「日本じゃ…」という言い方も。
ポルシェやGT-Rはともかくとしても、ベンツで一回目の車検でタイヤ交換が必要になるほど走るかね？
そして、車検？
まだ買ってもいないのに？
3年後の心配をもうしてるの？
なんか質問が不自然なんだよな。
まさか、とは思うけど、車を所有してない厨房が背伸びしてるだけなんじゃねえか、と。
そして、さらにいつものポルシェ君なんじゃないか、と。
僕はこう推理したわけです。
違ったらごめんね。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:30:23 ID:7D5BeASj0

>>59
アフターパーツとしてのタイヤとホイールの交換の話をしてるのがわからないのか？
車検を通すために今交換する奴がどこにいるんだよ？
キモヲタ、つきまとうな

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:34:17 ID:kJjU299YO

>>60
車検の話をされたのはご自分では？？？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:37:59 ID:7D5BeASj0

>>60
ドイツじゃスーパースポーツの走行安全性を確保するためにタイヤ銘柄が厳正に定められているんだよ
それが車検という法制度で担保されてるだけのこと
俺たちが見習うべきはその安全性に対する厳正さ
だから今タイヤを換えるにしても指定銘柄が安全じゃないか？と言ってるんだよ
キモヲタはうるさいから黙っててくれないか？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:41:26 ID:7D5BeASj0

ましてやＧＴＲはアウトバーンの国ドイツで売るわけだから、当然ドイツの制度に適合するようにタイヤの銘柄を厳正に決めてることは容易に推測できる
キモヲタは黙っててくれ
そのぐらいのこと推察してくれよ
情けないな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:45:48 ID:jJRysAwV0

そもそも現状では純正タイヤ以外に替えるってことは
明らかにデチューンになるだろ。
乗り心地や静粛性は向上できるかもしれんが、
走行性能は確実に落ちるな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:46:53 ID:kJjU299YO

>>62
指定銘柄以外には変えない方が良いって事がいいたかったの？
わざわざドイツ車の車検の例を出して。
ああ、そう。。。
そんなの別にわざわざドイツ車の例を出さなくても良い気がするが…。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:49:10 ID:yvFLNHlZ0

純正タイヤが一番だよ。
Ｓタイヤは出るのか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:49:53 ID:7D5BeASj0

>>65
君は自分の思い込みの強さを自覚しろ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:51:35 ID:kJjU299YO

>>64
俺も全くそう思うんだが…。
結局のところ彼は「私は命と車が惜しいので日産の方針に従います」っていう至極当たり前の事が言いたいだけなんでしょ？
それで良いと思うんだけど。
別にわざわざドイツの話を引っ張りだしてくる必要があるのかね？
一体、彼は何を怒っていて、何がしたいんだろう？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:00:44 ID:ZpIoLvpW0

アルミホイールのガリキズ

http://minkara.carview.co.jp/userid/176648/blog/8821478/

彡川川川三三三ﾐ～
　　　川｜川／洗脳＼｜～　ﾌﾟｩ～ﾝ
　　∥｜∥　◎---◎｜～　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川∥　　　　3　　ヽ～　　　　　＜　　だからオレのエボが最強なんだって！
　　川川　　　∴）д（∴）～　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　～　/～　カタカタカタ
　　川川∥　　　　～　/∥　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／.∥　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|騒禍 |￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　　 .|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　.|＿_|＿＿／　／
　 /　　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　　　　管理人のゆうたくんでつ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:51:26 ID:crie3NHS0

>>36
全くのノーマル

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:23:18 ID:uLsN6xyb0

>>68
おまえが勝手に車検、車検って日産の保証にこだわって思い込んでるだけだろ？
その思い込みの強さで社会生活をまともに送れているのか人事ながら心配になるぞ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:26:38 ID:H7aP3RXK0

おとついの昼　吉野家
おとついの夜食タンタン麺
昨日の昼　吉野家
昨日の夜食　松屋
今日の昼　吉野家
今日の夜食　タンタン麺

全部1人で食事。俺ｵﾜﾀ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:35:44 ID:c3yxYn7r0

>>72
吉野家強いな

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:37:52 ID:kJjU299YO

>>71
俺には君は一体何が言いたいのか、よく分からん。
俺が粘着してネガキャンしてるアンチはキモいと言えば、ニュルラップについて騒ぐお前がキモオタだ！と怒り始めるし。(俺はニュルラップについて語っていない）
車検は純正タイヤで通すというから、俺が買ってもない車の車検を気にする必要なくね？と言えば、高性能車は指定タイヤから変えない方が良いんだ！って怒り始めるし。
支離滅裂で、話の途中から論点が変わり過ぎてて何が言いたいか分からん。
ところで、997カレラSに996ターボにGT-Rと似たような車を3台も所有するのって大変じゃね？
なあ、キムチ丼？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:42:35 ID:uLsN6xyb0

>>74
おまえ、ずっとこのスレ監視してるんだ
マジで怖いよ、おまえｗ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:44:58 ID:M8FKrRKy0

なんでこんなにデブ車になったんだろ？でかすぎ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:46:29 ID:iJGBkB3V0

R33が示したとおりデカくないと早くならないから。
当時としてはデカすぎて総スカンを食らったけどな～

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:51:49 ID:uLsN6xyb0

日本の道路事情にはちょっとでかすぎか？
３．５ｍか３．２５ｍが日本の道路幅の基準だから
トレッド幅が速さとどれほど関係あるのかは知らないけどな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:53:38 ID:uLsN6xyb0

重さなら軽いに越したことはない
重さは耐久性もエンジン出力も食われるだけだからな

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:55:09 ID:Lb1cCT820

金と関係でこの重さ、デカさになったんじゃね
もっと金かけりゃ速くて軽くなるだろうけど、
金かけずに軽くしたら逆に遅くなっちゃうんだろうね
（トランスアクスル４ＷＤ辞めるとか）

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:58:30 ID:kJjU299YO

>>75
別に監視してるわけじゃないけどさ、目立つのよ、君は。
一人だけずれちゃってるから。
この数日だけでも、タイヤが10万km保証しないと保証とは言えない！って騒いだ件に始まりほぼ毎日、ずれて行った論点でテンパる。
考えはまとめてから書いたら？っていつも言ってるだろ？
で、今日は興味がある側の人間のフリをして書き込み、か。
良いって別に。
無理しなくても。
というか、寧ろGT-Rは遠慮して欲しい。
その例のZAKZAKとかいう記事の内容が本当であればR35からみればご先祖様ではあるがGT-Rのオーナー評は落ちてしまっているから。
これでお前にまで買われたら、もっと評判が落ちるだろ？
だから止めといてくれないか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:58:49 ID:M8FKrRKy0

トレッド幅はまぁ、速さに関係してくるなら許容できるけど
あの全長全高の大きさが気になる。スカイラインセダンと同じホイルベース
でなくてもよかったんじゃないのかい？なんでほぼ設計変更をしている
R35まで、スカイラインの基準に乗っ取ったのが気にかかる。
結局、日産を脆弱化させた旧態なエンジニアがスポーツカー開発の指揮をとってるの？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:02:37 ID:ngXY/iNq0

ホイールベースが同じだと、普通はシャーシを使いまわしてるって理解するわけだけどな
シャーシが３５用の単独新設計だとすれば、確かにどういう意味があるのかよくわからない

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:03:23 ID:Gchrm7oS0

今日初めて走ってるところ見たけど醜い物は実物もやっぱ醜かったw

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:04:34 ID:Ngrmjt2PO

>>82
ホイルベースの絶対値は高速安定性に効果がある。
ホイルベースとトレッドの関係には後輪駆動のスポーツカーの黄金比といって約1.6程度に抑えるのが旋回性を考えるとベストと言われている。
すなわち最高速を上げつつコーナーリングGを高めていくように設計すると車は大きくなってしまう。
ただし重心高さは低ければ低い程、良い。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:09:38 ID:ngXY/iNq0

>>84
醜いのは目をつぶろう
速けりゃいいのよ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:09:40 ID:2TJLg1QD0

この色がほしい。

http://www.gtrblog.com/index.php/2008/06/15/photo-gallery-matte-black-nissan-gt-r?blog=4

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:15:53 ID:ngXY/iNq0

>>81
基地外か？チミは

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:18:33 ID:cJ9RpZao0

コストをある程度度外視し、軽量化したVスペが耐久レース
に絶えうるポルシェキラーであることを願う。あのでかさにポルシェに勝つ理由があるなら
唸らされるけどな。レースにでないとレコード宣伝のスプリンターにしか思えないんだよ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:22:11 ID:MO/EvnL90

>>89
市販車にもとめるものと
レーシングカーにもとめるものは違うだろ。

俺はスプリント性と快適性を両立してるＧＴＲに軍配をあげてる。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:23:57 ID:zGdaaP9hO

>>88
基地害に基地害かと聞いてどうする

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:28:02 ID:ckf0BKWU0

>>72
ゐｷﾛ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:28:47 ID:ngXY/iNq0

>>91
そうだな
基地外に基地外かと聞いてもどうしようもないよなｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:29:10 ID:Ngrmjt2PO

>>88
君が彼を知らんからそう思うだけだ。
それからホイールベースの値はシャシーの共通性とは関係無い。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:51:23 ID:IRgGCCa30

>>82
結果見てみろバカ　量産最速だろうが　ポルシェとかついてこれてないし

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:56:20 ID:cJ9RpZao0

ニュル１周じゃなくて周回を重ねるレースでポルシェとガチンコできない
ドーピング車がGT-Rじゃないか？R34はまではそんな鈍重な車じゃなかったぞ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:56:54 ID:gJVeaKer0

Cd値0.27とCl値-0.09を実現するために包茎デザインになったんだね
馬鹿にしてごめんなさい

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 01:00:43 ID:3Q2xY42EO

要は巡航速度がクソ速いスーパーカーは、ある程度重くないと空を飛んじゃうって事なのかな？市販車だからCカーみたいに空力に頼る訳にもいかないし。
パワーウェイトレシオに大きく優る911ターボが同程度のタイムなんだから、GT-Rの方がコーナーは速いのだろう。

前後重量配分が前寄りで、加速時に４輪へ均等に荷重がかかるGT-Rと、元々ケツが重いのに加速時は殆ど荷重がリヤタイヤに移動してしまう911では、トラクションもタイヤの負担も全然違うのだろう。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 01:11:40 ID:MO/EvnL90

>>96
レースカーは別物。
レースカー対決ならＧＴ５００にポルシェも参戦してみれば？
勝てないだろうけど。
たまにはドイツメーカーも国内に引きこもってないで日本でワークス参戦してみれば？
できないだろうけど。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 01:15:37 ID:iwicX0z40

ニュル１周・・・
情けない。
寝言も、ルマンで優勝してからにしてくれ！

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 01:18:50 ID:MO/EvnL90

ベスモでは菅生で９９６ターボのタイヤとブレーキは４周でたれまくってましたが。

何か？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 01:20:23 ID:iwicX0z40

>>99
マジですか？無知は怖い。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 01:24:00 ID:MO/EvnL90

どうせＧＴ５００のクルマはＧＴＲとは別物だとか
お決まりの逃げ口上しか言えないんだろ？

ポルシェのレーシングカーも市販車とは別物だろうが。

だったら別物どうしでガチンコしろよと。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 01:24:26 ID:iwicX0z40

>>101
馬鹿か？
タイヤが悪いだけだろ、

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 01:24:26 ID:0AT93Nz70

http://www.youtube.com/watch?v=smxFKOlF_tk

この8分20秒辺りで、カルロス・ゴーンが、
「R35はGT2とカレラGTのタイムを上回った。」
と翻訳されてるんだけど、カレラGTは7:28だという情報もあるし、
動画を何回、再生して聞いても「カレラGT」とは聞こえず、「カレラ」としか
聞こえないんだけど、本当にカレラGTって言ってる？
バイリンガルな人、教えて。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 01:27:40 ID:iwicX0z40

>>103
ポルはね、市販車と共通部品かなり使ってますが、何か。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 01:28:26 ID:MO/EvnL90

>>104
しかも生産停止のＮＳＸにすらぶっちぎられてたなｗ
ブレーキ一発でＮＳＸに３０メートルくらい詰められてたしなｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 01:34:20 ID:iwicX0z40

>>107
ベスモも商売だからね＾＾
売る為には、色々と苦労してます。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 01:40:06 ID:WuCIOHl30

トータルの動力性能でGT－Rを超える市販車はないのだから、
ここで走りやエンジニアリングの部分にケチつけてもやっかみにしか見えんよ。
このレベルの市販車を仕上げられるのは現状では日産とポルシェしかいないのも事実。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 01:51:25 ID:iwicX0z40

>>109
GTRはターボ取ったら、ただの豚ですけど。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 01:54:04 ID:9n3afxJOO

ゴーンさんは世界に通用するスーパーカーだって言ってたけどやっぱり東洋のカルトカーな域を超えてない気がするなぁ
ポルシェの客を奪う存在にはなってない感じ
まぁポルシェ信者とは別にGTRオタを増やせばいいんだろうけど…

しかしニュルで速いの売りならこの前のニュル耐出ればよかったのにね？
GT2ともイコールコンディションで戦えたのに

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 01:54:06 ID:V6kWvY6wO

ボディーカラーに追加予定はないんですかね？
ベイサイドブルーみたい感じに青系が出て欲しいな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 02:15:31 ID:WuCIOHl30

>>111
いいじゃん東洋のカルトカーで。
クラス別に価格破壊のエボとGT－Rがそれぞれある日本車って素敵じゃね？
だいたい、現実には価格帯やブランドバリューを見てもポルシェ好きとは噛み合わんよ。
ニュル耐はSpecV出た来年あたりに期待しましょ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 02:59:10 ID:SUuqzdmf0

>>110
ターボなくなったらビンボー人がこまんだろが

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 03:07:42 ID:Ngrmjt2PO

>>88
これが彼の正体=キムチ丼だ。
>>102 >>104 >>106 >>108 >>110

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 03:11:00 ID:IRgGCCa30

>>110
ポルシェはターボ付けてもただの豚Ｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 04:10:09 ID:z1a5r9fb0

>>32

そういう煽りをするからいずれ刺されて死ぬわけだな（笑

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 04:16:30 ID:z1a5r9fb0

欧州車のﾊｲﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽカーがタイヤ銘柄指定は車両保険の関係もあるのよ

ドイツの場合は！！

そんなことも知らんやつが居るのかよ！！
車検はTUVの規格で決まっているし検査員も日本のようにみなし公務員じゃないが資格を得るためには厳しいし
履歴を残してしかも報告する義務があるからうるさいんだよ！！

こんなことも知らん馬鹿どもは書くなよ！！

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 06:20:23 ID:mr19TpER0

>>115
基地外か？チミは

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 07:11:57 ID:+vX/qFVa0

>>118
単なる欧州企業優先の産業保護

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 07:35:59 ID:CZVn8c5PO

>>105
ゴーンがなんと言ってるかは分からんけど、日経工業新聞には
「カレラGTを抜き、市販車最速となった」って記事が出てたよ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 07:55:55 ID:127MLA+s0

サーキット走った。楽に速く走れるよね。
だけど速効クラッチ警告灯がついたのは納得できん。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 08:16:39 ID:E12WUoNl0

日産で速い車ってどうしてターボ車しかないん?w

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 08:18:52 ID:oae/4/au0

>>121
http://s2000.com/forums/racing-discussions/1898-nurburgring-lap-times.html

7:32.44 のところに「definitive time」ってあるでしょ。
おそらくこの事いってると思う。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 08:42:35 ID:i/NRkFZVO

>>122
そいつはミッションのリプログラムが怪しいという噂

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 08:43:49 ID:127MLA+s0

>>125
すでにリプロしたんだが…。
ディーラーに持って行ってみる。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 09:27:35 ID:i/NRkFZVO

>>126
だからリプログラムしたら発生したケースと、出荷時に既にリプログラム済みの車両に症状が出ているということさ。

初期型でまだリプログラムしていない車両には症状が出ていない。

つまりそういうことです。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 09:38:22 ID:s30zzmWfO

リプロしても、ミッションオイルの温度が
やばいから夏場はきついね。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 09:49:38 ID:AdJlog7N0

昨日信号待ちで向かい側にガンメタのGT-R停まってたんだけど
でっかいゴキブリかと思ったぜｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 10:19:37 ID:CZVn8c5PO

>>128
何度くらいになるの？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 10:25:33 ID:oEFEOWv40

GT-R買うことに決めて、販売店選びを始めたんだけど、
日産車買うの初めてでどこの販売店が良いのか良くわかりません。

家の周辺には、
1. 東京日産自動車
2. 大洋日産自動車
3. 日産プリンス販売

の3つがあるのですが、どこで買うのが良いでしょう
どこも日産パフォーマンスセンターの認定がある店舗です。
販売チャンネルによって、納期に違いとかありますかね？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 10:43:08 ID:wey3qQIF0

雑誌とかにもミッションオイル温度がやばいって
書いてあったよね。それと水温も富士２～３周で
100度を超えるようだ。しかも涼しい時期に。
夏場のサーキット走行は気をつけましょう。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 11:46:12 ID:T13xbzZX0

>>131
R33以前から販売実績があるという意味では3番かな
でも何処で買っても当たり外れあるから気にせず話してみて気があったところ逝け

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 12:45:13 ID:I6GQNVTQ0

エンジンブローする前にミッション警告灯が点くんだから親切にできてるじゃんｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 12:46:35 ID:aI4PZzgt0

くそコテ見ないな。やっと捕まったかな

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 12:49:34 ID:ST7gMRWn0

>>87
これいいなあ、なんだこれ
ビカビカ光って無いブラックだな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 12:51:36 ID:ST7gMRWn0

>>111
東洋？
日本を東洋呼ばわりされてもねえ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 12:55:53 ID:rnjr3bWY0

キモオタ専用のGT-R

容疑者も乗っていました

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 13:03:48 ID:g1RmUlGn0

>>138
お前の乗ってる車は何？
できれば避けたいので。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 13:07:37 ID:aI4PZzgt0

ニッサンに乗ってた頃は部下連れてサーキット場に行って楽しんでいた
某社の下請けに派遣されて、クビを告げる代わりツナギ服を隠されたりして犯行に及ばせた

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 13:34:52 ID:fEOu1hUg0

アンチ嫉妬しすぎｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 14:11:20 ID:6iCnRUZ+O

また田舎の医者がひがんでるんじゃないの。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 14:38:24 ID:NGVenfxQ0

コンピュータに疎い奴(>>126)って再プログラムすれば全て直ると思い込んでるｗ
それ自体が新たなバグを引き起こすなんて事はよくある事
車の事は知ってるようだがなｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 15:53:15 ID:ST7gMRWn0

>>87
黒選ぶ人は、とくにガレージ必須だなあ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 16:39:20 ID:aI4PZzgt0

そうなんだ
紺のクルマを買ってしまったが洗車機にぶち込めないから買って３ヶ月結局洗ってない
スポンジで手洗いじゃないと傷が気になってしまう。白銀なら楽勝なんだが

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 16:43:28 ID:+U8K8ldd0

俺がこれ買ったら青空駐車で日本で一番汚いＧＴＲを目指そうｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 16:45:37 ID:AdJlog7N0

今月は不正改造車排除強化月間

ってJAF　SPORTSに書いてあった

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 16:47:28 ID:BA8xSuxD0

>>146
次の日にはタイヤ無くなっているよ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 17:31:41 ID:0sWeJ19Y0

>>145
いや、黒だと直射日光でそうとう熱くなるでしょ？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 18:02:47 ID:+ux4epjZO

黒が一番シブくね？ホイールも黒なら最高！
そんでフルスモだな。
マフラーも五月蝿いのに換えて、車高下げて、これで完璧っしょ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 18:08:03 ID:I9E+r7rk0

チラっとクルマ関連の記事見たら。ｱｳﾃﾞｨＲＳ６ｱﾊﾞﾝﾄが１６６０万て。
ＧＴＲのｴﾝｼﾞﾝ乗っけたステージアを６００万くらいで出すべき。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 18:13:08 ID:AZe6F04h0

最近になってから黒あるの知ったわ。相当印象変わるね。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 19:11:26 ID:JOkXAxgN0

もはや全ての日本製スポーツカーはエボⅩの前に、完全にひれ伏した
と言っても過言ではなかろう・・・・。

GT-Rの存在意義の無さは言うに及ばず
各種デバイスによる４駆とは思えない回頭性、熟成の域に達した感
がある、最小限の重量増で達成したボディ剛性・・・・
なお驚きなのは、それらを高次元で進化させたのにもかかわらず、
４００万を切るコストパフォーマンス・・・・

どうだろう・・・？既存のスポーツカーでこのトータルバランスを
超える日本車があるだろうか？聡明な２chネラー諸氏には愚問である
と言わざるを得まい。

当方、７月下旬にGSR納車予定。狩るぜ！印譜列沙！（・∀・）

さあ、貴方も週末には三菱のお店へ！！

ゆうた

http://minkara.carview.co.jp/userid/176648/car/219850/profile.aspx

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 19:50:28 ID:AdJlog7N0

三菱って鉛筆作ってる会社だっけ？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 19:59:52 ID:Wnb8ba76O

北チョンに軍事転用技術を流してる売国メーカーです

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 20:15:27 ID:aI4PZzgt0

○藤はレーサーになればよかったのにな
今の土屋くらいだったら楽にカモれるだろ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 20:27:13 ID:Ya1Kg0hJ0

ほんの少しでもレースゲームをやりこめば（元）プロの凄さはわかると思うが・・・
慣れないとぶつけないで走ることすら困難だし、ましてやタイム出しながらバトルとか、
はじめて乗るような車のポテンシャルを９割以上引き出すとか、半端な訓練じゃ無理。
あれは単純なセンスじゃねーよ。物凄く車に乗ってるし、物凄く車を知り尽くしてる。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 20:46:21 ID:FWXdIxCt0

日産の将来性はないお
安けりゃ買ってもいいけど
あ、投資の話ね

日産の車は安くても買わないお
いい評判を聞いたことがないお
薄利多売でルノー傘下の捨て駒三流会社は必死に生き残りを図るしかないお
頑張れお

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 20:49:32 ID:Yw18gyyG0

>>156
土屋をなめ過ぎ。相手にならんから。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 20:57:02 ID:NGVenfxQ0

白は汚れが一番目立つからなあ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 21:49:10 ID:q5306GCE0

もう佐川急便で汗流して買う車じゃなくなったのね

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:14:03 ID:KTENgEkm0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/306832/blog/9205704/

(笑)

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:43:21 ID:8z0rvuHH0

New M3 クーペ 7速 M DCT Drivelogic 2ドア ■ ■ 10,500,000 10,000,000
New M3 クーペ 6速MT 2ドア ■ ■ 10,030,000 9,552,381

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:55:39 ID:lby2ljz80

>>162

んなポンコツ車乗りのブログのURL貼るなっつーの(笑)

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:59:14 ID:Yw18gyyG0

>>164
そのブログまじでひくよねｗ読んでて笑った。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:00:01 ID:nUQFujwO0

日産で速い車ってどうしていつもターボが付いてるん?w

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:21:39 ID:W4H8V+sh0

>>166
ポルシェもね（笑）

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:03:16 ID:nUQFujwO0

GT3やカレラGTはいつからタ～ボ車になったんだ?w

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:10:12 ID:Z8sD/jr20

>>168
どっちもGT－Rより遅い

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:18:02 ID:jRUY9e9PO

>>166
効率が良いから。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:39:34 ID:xEdQavFN0

ニュルたった１周でも

ランボルギーニよりも
フェラーリよりも
ブガッティよりも
マクラーレンよりも
ロータスよりも
コルベットよりも
アストンマーチンよりも
ポルシェよりも
速いＧＴ－Ｒ。

これだけでええやん。
かつて憧れた名だたるスーパーカー達より速い車が
日本車であることを素直に誇りに思えよ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:43:03 ID:vWhSGE3D0

ニュル１周といえど
筑波８周くらいの距離だろ？

走行会とかでもだいたいこのぐらいの距離だろ？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:43:07 ID:FBkOzB+30

ブーストアップの広報車だろｗ
まぁ何だ、とりあえずレース出ろや

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:45:17 ID:zPv0Ub6p0

こんな凄い車でも数年後には500万円程度で中古車屋に並び
DQN兄ちゃんが暴走目当てに買うんだろうなぁ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:45:55 ID:Z8sD/jr20

>>173
発売前もなんか吠えてなかった？（w

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:46:21 ID:mP8VNzCV0

>>174
いいじゃん別に
そのＤＱＮ兄ちゃんが買えればなｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:47:47 ID:rojoRGBo0

不具合多くてサーキット走ると壊れるらしいね

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:47:59 ID:1pvf+20c0

>>171
GT-Rがいかにも安物に思える

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:48:08 ID:5+Ldlc6+0

ニュルであのタイムで、何で筑波とか富士であのタイムか謎

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:49:57 ID:vWhSGE3D0

カレラＧＴは筑波何秒？
鈴鹿だとＧＴＲのほうが速いんだよね？たしか。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:53:07 ID:jRUY9e9PO

>>178
一番安いのも事実だが、一番速いのも事実。
性能でケチつけるのはもはや無理がある。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 01:14:44 ID:1pvf+20c0

一番ずるいともいえる。FRのNAで一番速い車に仕上げてほしかった。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 01:21:09 ID:5+Ldlc6+0

>>182
日産じゃ無理無理(笑)

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 01:23:30 ID:jRUY9e9PO

>>182
どういうとこがずるいの？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 01:27:12 ID:Z8sD/jr20

>>183
どこだったら出来るの？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 01:34:04 ID:1pvf+20c0

欧州メーカー。日本は4駆やターボに頼らないと
速い車は作れません。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 01:37:56 ID:l7zD1jdHO

よくはわからんが税金の違いじゃねーの？
アメリカは大排気量よりターボのが高いみたいなこと聞いたことあるし、

まぁ風土やその国の環境で何が発展するとか育つかは変わるだろうし

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 01:42:22 ID:5+Ldlc6+0

日本ではアホンダくらいじゃない?自然吸気のノウハウもってるの

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 01:46:08 ID:zPv0Ub6pO

4駆はgtrのアイデンティティーだしなあ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 01:46:23 ID:1pvf+20c0

そのアホンダ最高の高性能エンジンがV63.2の280馬力だものなｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 01:49:50 ID:40HQgV95O

車高･排気音･フロントマスク、これさえ直してくれたら文句ないのに。
車重はスペックＶでなんとかなるだろうが。
社外のマフラーは耐久性考えたら怖くて換える気にならねーし。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 01:51:04 ID:HcK9cqP/O

FRで500馬力じゃ、どんな電子制御でもトラクションは掛からないから速いクルマにはならん

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 01:52:22 ID:Z8sD/jr20

>>186
チミは白人コンプレックス？
996ターボ（笑　とか？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 01:55:49 ID:jRUY9e9PO

>>186
作りたい車が速い車なのか、記号性に特化した車なのかによってその辺は違ってくるから難しいよね。
現実にGT-RのエンジンスペックをNAでやろうとすると最低でも5.5LV10になるわけで。
これをFRにするとフロントヘビーになりすぎてしまい、直線以外速く無くなるしね。
トータルでは今の速さは無理だったと思う。
速さはそこそこでがまんするとして、GT-Rをフェラーリのパチもんのような雰囲気重視路線にしてしまったとしたら、今より失敗していた気がするし。
雰囲気よりも速さを取ったのは間違いでは無かったと俺は思う。
余談だが、全く上のスペックを達成したLF-Aは案の定、ストレートは速いがコーナーはまるで遅いらしい。
足の設定が決められきれて無いんだと。
同様の理由で、フェラーリのカリフォルニアも、俺はコケると睨んでいる。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 02:02:01 ID:tYrtz/iQ0

てかいつもの半島人ｋｉｍｃｈｉｄｏｎ　ｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 02:22:49 ID:f7xzCfhS0

>>194
サーキットの様な安定した路面であればＬＦ－Ａはコーナーリング性能も
ＧＴ－Ｒよりよくなる素地はあるよね。ＧＴ－Ｒのような４駆とちがってエンジン
ギリギリ低い位置に乗せられるから。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 02:34:54 ID:jRUY9e9PO

>>196
それがLF-Aはサーキットでダメなんだってよ。
先日のニュル耐でも、直線の速さに比べて圧倒的にコーナリングスピードが遅かったらしい。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 02:44:32 ID:f7xzCfhS0

>>197
専用設計の足回りの熟成がすすんでないってことですかね。
（サスペンションの開発にポルシェが噛んでいるって噂、実際どうなんでしょ？）

ＧＴ－Ｒはサスペンションに関していえば乗用車のスカイラインとほとんど変わらない
から、形式とかよりも細かいセッティングのノウハウなんかの方が効果が大きいって
ことなのかな。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 02:48:33 ID:5+Ldlc6+0

>>190
ばかかてめーは。何年前の話してんのよ。これだから
さんおたはキモいっていわれるのな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 03:10:07 ID:1pvf+20c0

車の性質上、耐久を伴うレースに挑戦できない
GT-R。開発車両で参戦し醜態をさらしたLF-A。どちらも糞。
GT-Rなんてレース用にAWD外したらただのガラクタ。ポルシェのようにはいきません。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 03:15:08 ID:vWhSGE3D0

スプリント力のまったくない９１１より俺は好き。
スプリントならカレラＧＴ以外話にならないもんな。
９１１ってなんであんなコーナーがドン亀なの？
真っ直ぐだけでタイム稼ぐつまらない車だよな。
ブレーキもアドバンテージなんにもない。
今の時代存在価値が危うくなりつつあるのは間違いない。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 03:21:31 ID:zPv0Ub6p0

911は基本が古い
リアエンジンでよく頑張ってるね

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 03:31:43 ID:5+Ldlc6+0

GT-RはSC430に負けてるんでしょ?

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 03:45:38 ID:INejCxfHO

>>201
コーナーで頑張るとリヤタイヤが辛い。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 05:16:30 ID:aErsx/Dg0

GT-Rって、ブラックエディション以上だと、黒ホイールにブリジストンタイヤの
セットだけど、タイヤだけダンロップに変更して注文って可能？

ブラックエディション以上が欲しいし、黒ホイールの方が格好良いんだけど、
7:29を出したタイヤの方が欲しい。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 06:51:57 ID:Fbgy76TRO

6月生産分からミッションも新型なの？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 07:25:57 ID:Ic7avcmC0

>>205
タイヤなんてすぐなくなるから
次につけるのダンロップにすれないいじゃん
オレはそうするつもり

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 07:29:40 ID:Xbf7InB/0

>>209
たしかにニュル耐久レースに参加しなかったｇｔ－ｒは
耐久性に問題を持っているのだろうなあ。。。
ここも解決しないとなあ。。。
まあ、日本で一般道を乗る分には何の問題もないんだろうけども。
やっぱトランスミッションがそうとう弱いのかねえ、ｇｔ－ｒ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 08:07:40 ID:3sedr0mKO

>>197
ニュルを普通のサーキットと一緒にすんなw
あれはサーキットと峠の中間だろ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 08:18:12 ID:ZxYzzAwU0

gt-rは来年ニュル耐に参加するって言ってるだろうに

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 09:13:46 ID:Xbf7InB/0

ｇｔ－ｒのポテンシャルなら、普通にニュル耐久レースで優勝なんだろうけど
トランスミッションがガラスなんだろうねえ。。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 09:18:31 ID:uaM7b6Up0

>>208
＞まあ、日本で一般道を乗る分には何の問題もないんだろうけども。

あんだけクレームだらけなのに？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 09:31:44 ID:jRUY9e9PO

>>198
サス型式はLF-Aもそんなに変わらないと思うが、やはりフロントが長くて重いのが原因なんじゃないの？
同じ前後重量配分だったとしても、エンジン長さはヨーとピッチのモーメント・アームにもろに作用するからね。
かなり難しい課題だろうけど、そのレイアウトを選択した以上、トヨタは頑張るしかないだろうね。
難しいって言っても、ベンツはAMG等で出来ている課題だから。解が無い訳ではない。
出来ませんでした、ラグジュアリカーだから許して下さいの泣き言は許されないだろう。
GT-Rは前後重量配分に加えて、コンパクト(短いって意味ね）なV6なんで、それが作用してんじゃ無いかな。
シャシー素性だけで姿勢変化自体元々少なくなってるんで、サスは路面の凹凸いなすこととロールを抑える事だけに集中すれば良いんだろう。
で、もの凄いトラクション力でコーナーを脱出する、と。
まあ、理にかなってるかなあ、とは思う。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 11:17:15 ID:Xbf7InB/0

>>212
どんなクレームだよ
一般道走るだけで

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 11:24:00 ID:VQKJ/ixy0

>>162
明らかにタマ余りの状況だね
ちょっと乗ってすぐに売る奴が多いからなあ
所有してることに喜びが生まれない車だな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 11:34:50 ID:Xbf7InB/0

>>162
関西人は、外車とか大好きだからねえ。
土派手なものを好むＷ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 11:43:51 ID:Xbf7InB/0

>>162
しかしすごいな関西は、ラーメンの器もなんか土派手Ｗ
こういう雰囲気嫌いだねえＷ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 11:56:39 ID:6Xb6drx80

ミッションの許容トルクは７０㎏弱ぐらいだよ。
だからレース用にエンジンチューニングした車両などは
トルク７０㎏はいくだろうから、とても耐久性という
面では無理。一般道で壊れなければ問題ないだろうけどな。
でも改造してエンジンのパワーを上げたりしたら、かなり寿命が
短くなるのは確実でしょう。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:20:17 ID:Xbf7InB/0

そもそもジャガーって、タタ自動車に買収させられたとこだろ。
自慢するならアストンマーチンクラスに乗って自慢してくれよー

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:34:30 ID:uuE144nF0

>>218
ほんと弄りにくい車になったものだ。
もうそのようなことをやる時代ではないのかもな。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:38:58 ID:sm8Cuuch0

ここは６０㎏のトルクでは物足りない凄腕レーサーばかり常駐してるスレですね。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:41:55 ID:u3MQWDWb0

GT-Rオーナーは何人いるのか・・・・・・・・？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:49:50 ID:40HQgV95O

オレ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:02:57 ID:uuE144nF0

第2世代のようにパワー上げてゼロヨンなんてとてもできないな。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:03:55 ID:qJmldgIx0

>222
９月納車予定、実を言うと９１１ではなくボクスターと悩んだ。
オープンと２台あったら良いと思うが経済的に許されません。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:08:05 ID:2JdrHca70

乗ってればトルク何㌔とか全く気にならない。
サーキットでの体感パワーは驚くほどじゃないし。
ド素人でも凄腕レーサーと同等のタイムで走れるように作ったのがこの35だよ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:16:16 ID:VQKJ/ixy0

ＧＴＲ１台しか維持できない経済力の人にとってみれば
９１１を新車で購入することは無理だね
９１１ＴｕｒｂｏとＧＴＲを日産ヲタは比較するけど、それぞれを購買するに必要な経済力が全く違う
９１１Ｔｕｒｂｏを買おうと本気で考えてる人は７７７万の日産車とどちらを買おうかなんて比較することはないし、
７７７万の日産車を買えるか買えないかの経済力の人が９１１Ｔｕｒｂｏを買おうなどと夢にも思わない

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:36:46 ID:RgB0Gm3j0

安い!　速い!　ダサい!

納得した(笑)

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:51:48 ID:1pvf+20c0

安い!　速い!　ダサい!
デカイ！　重い！なのにV6！
それは！4駆とターボでごまかした速さだから！
レースは無理！ニュル1週は世界一！

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 14:03:57 ID:rojoRGBo0

キモオタが喜びそうな車だな

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 14:51:39 ID:czYw1YVp0

中古ブローカーは何故かコ汚い外車に乗ってるよな
外車だから安く見栄を張れていると思ってるんだろうか
その点、同じ転売コジキでも外人は日本車乗ってるな
壊れたら部品だけで予算オーバー、即鉄屑だからな外車は
日本車はコンテナ入れてすぐ売れるし、だいいち壊れない
こういうバカと一緒に見られたくないから中古外車は絶対乗らないｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 15:34:38 ID:oVJvvhTM0

ポルシェオタ発狂かよｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 15:44:18 ID:vacaMSXFO

ニュル１周だけじゃなくて１時間に４～５ラップしてコンスタントに30秒台出してたんだが
もはや高い、遅い、壊れる外車じゃ相手にならんだろｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 15:56:42 ID:1WGo7HCW0

>>158

エンコー？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:07:27 ID:rojoRGBo0

GT-Rは不具合多くてサーキット数週で壊れるらしいから笑われてるな

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:10:34 ID:oVJvvhTM0

>>235
スマンが俺のは壊れないんだがｗデマ流すなよｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:31:02 ID:zPv0Ub6pO

ポルオタが涙目で捏造してるなw
ポルシェって昔から官能的なフェラーリと比較されて速さだけのツマラナイ車って言われてたよな。
その速さで抜かれてただの鉄屑になっちまった…

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:36:55 ID:1N+Gv7KL0

７７７万の日産車を買うのが精一杯の貧乏人と
金持ちのポルシェオナーを一緒にしないでほしいものだな

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:42:51 ID:Fm1YjJkjO

ポルシェヲタとサンヲタのがぶつかるとはｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:43:32 ID:Ms0O3nrA0

>>238
ポルシェ如きで金持ちｗ
ポルシェ維持で家計がひぃひぃ言ってるんじゃねえの？ｗｗｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:44:30 ID:gvfmnSLw0

実際のところどちらも貧乏人には買えないんだけどね。
GT-Rの価格帯はある意味絶妙。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:02:04 ID:Eg1q17JL0

首都高や箱根なら新型エボいじったほうが早そうだな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:06:00 ID:rojoRGBo0

サーキット数週で警告灯、異音でクレームだらけのキモオタ専用GT-R

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:14:02 ID:vWhSGE3D0

だからキモヲタには３５ＧＴＲなんて買えないって言ってるだろ。
キモヲタは９０年代の中古スポ車オーナー率は高い。
価格的には昔のＭ３ぐらいの価格帯だからね。
それにしても最近のＭ３の価格には納得できない。日本人舐められすぎ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:20:49 ID:oVJvvhTM0

>>244
ＢＭＷ好きな人しかＭ３は買わないよ。性能と価格を考えるとね、、、。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:24:24 ID:zPv0Ub6pO

それよりISFのボッタクリのが酷いと思うのは俺だけか

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:24:50 ID:1N+Gv7KL0

日産ＧＴＲとＢＭＷ

女が恥ずかしがるのはどちら？
女がヒクのはどちら？

キモヲタはいいなあ
女の好みを無視できてｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:25:32 ID:vWhSGE3D0

Ｍ３のブレーキなんていまだに片押し2ポッドじゃなかった？
１３５のほうはキャリパーがでかいのが奢られてるｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:30:16 ID:vWhSGE3D0

>>247
そうゆうことをアホな女基準で考えてるオマエが一番できのいい女にはひかれるぞ。
今の女は車自体にまったく興味ないよ。とくに２０代の子は。
Bbとかのほうがウケがいいし。
３５才以上のおばハン連中は知らん。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:37:10 ID:vWhSGE3D0

>>247
おまえバブル時代に２０代過ごした年代だろ？
バブル時代が恋しいってか？
女子大生ブームの頃の女の価値観をまだ引きずってる残念なタイプだもんｗｗｗ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:47:55 ID:o7w2FnkU0

女の人は

「安い、壊れない、燃費良い、乗り心地良い、運転しやすい、そこそこカコいい」

を求めてるんだろ

ただのアシだからな
車に興味のない奴らにとっちゃ

３５才以上のおばハン連中は知らん。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:54:17 ID:tYrtz/iQ0

>>235
風説の流布で捕まればいいねｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:54:45 ID:Xbf7InB/0

>>229
次期ＧＴ－Ｒのために、余裕かましたんでしょ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:57:23 ID:tYrtz/iQ0

>>238
じゃあなんでそんなに必死なの　こんなところまで出張してｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:59:27 ID:tYrtz/iQ0

>>229
これからのトレンドはＡＷＤターボが必定と思うぞ

速い車作りたいならな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:05:36 ID:czYw1YVp0

安くて速くて壊れないのは気に入らず、高くても壊れても女にもてるから良い
わざわざ新鮮な魚をウンコに漬けて食うチョンと同じ発想だなｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:11:30 ID:Xbf7InB/0

ホンタクはくさ美味いニダ
ウンコは栄養ニダ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:12:08 ID:HcK9cqP/O

>>237
911とか、決してカッコイイから売れてたわけじゃないしな。
カエルと馬鹿にされて、逆切れしたポルシェが黄緑の911売ったりw

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:13:31 ID:vWhSGE3D0

だからクルマごときで最近の女にはもてないからｗ
俺の周りの友人で一番もてるのはただのミニバン乗りだし。
コンパで送るときなんて外車も含めてスポ車なんてま～乗りたがらないわｗ
居心地のいいミニバンのなかでおもしろい話を延々とできるかっちょいい男でないと
最近の女にはもてないね。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:19:20 ID:2dfRBMI10

LF-Aがニュルのレースでコケたから３５GT-Rの株は鰻昇り!!!ww

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:21:38 ID:Xbf7InB/0

>>259
ＴＯＹＯＴＡ君の嫉妬で、モテるモテない話からＧＴ－Ｒを否定に入りますたか

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:25:53 ID:Xbf7InB/0

まあ、ＧＴ－Ｒとか、モテるために乗る車じゃねえしな。
女にモテたいなら、ハマーＨ３あたりがいいんじゃねえか
Ｈ３のインプレッションで誰かが言ってから言うんじゃねえんだけども

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:29:55 ID:vWhSGE3D0

>>261
俺トヨタ大嫌い。
クルマでもてようとしてる奴がこのスレに多いので、それがあまりにも残念なだけ。
ＧＴＲは素直に男としての憧れです。
買えないけど。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:30:42 ID:3sedr0mKO

ヨタだかポルだかBMだか知らんが、なんか最近のアンチって物凄くね？
「あれは絶対カットスリック！」
「広報車乙！」
とか騒いでいた頃の方が遥かにマシだったな。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:31:21 ID:1N+Gv7KL0

こんなに反応があるとはｗ
ＧＴＲみたくゴキブリみたいな車は女が一番嫌悪することを知っておこうな
それに金がないミニバソ海苔よりも金のあるＢＭＷ海苔がモテることもみとめなきゃな
ポルシェ海苔ならもっと女ウケはいいぞ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:35:48 ID:gvfmnSLw0

GT－Rが女受けするクルマでないのはまったくもって同意するけど、
BMWやポルシェが女受けいいって昭和の発想だろう。アウディのほうがマシ。
ポルシェもカイエンはイイかも知れんが911はアウトだ。あのへんは男のクルマ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:36:44 ID:vWhSGE3D0

>>265
一昔前（バブル時代ｗ）まではポルシェ神話も通用したんだけどな。
知り合いのポル乗りはほんとにモテナイよ。実際つまらない男だけど。

時代は移り変わってることもみとめなきゃね。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:37:28 ID:L8O1YOFE0

今週に入って7台のGT-Rを見た。徳島どんだけだよ。田舎なのに。
うち二台は20かどうかのDQNとピザデブ所有。
やっぱ値段上げないとスーパーカーとして夢と価値が無いだろ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:38:08 ID:1N+Gv7KL0

安くて速くて壊れないのがイイ車なんて言ってる奴は
一生、嫁なんかもらえんぞ
車に対しても楽ばかり考えてるから女に無関心を決め込めるんだよ
何事も経験＆修行だぞｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:59:42 ID:sDucbkyv0

３５は弄る車ではない。弄っても元が速いから
あまり変わらないらしいね。サスペンション交換して
乗り味を少しかえるくらいだってショップの人が言ってたな。
弄りたければ、ランエボ、インプ、Ｚを買って弄ったほうが
面白いだろう。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 19:46:07 ID:BCQYh82h0

>>266
ＢＭＷとアウディの違いなんて関係ないよｗ

せいぜい、セダンかオープンカーかＳＵＶかの違いぐらいだな。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 19:54:25 ID:SoBKaOqO0

なぜ女の話をしたがるのか！そんなに女が重要か？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 19:59:12 ID:1N+Gv7KL0

男にとって全ての原動力は「女」
車と結婚するつもりなら別だがｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:05:23 ID:40HQgV95O

女受け狙いなら、カイエン･ハマー･ゲレンデ･エスカレードなどの高級外車SUVか、
金があまりないなら、素直にミニバンが女受けいいよ実際。
911だろうがフェラーリだろうが、とにかくスポ車は女受け最悪だぜ。
ババァは知らねーけど、若い女にゃ受け悪い。
今時スポ車が女受けいいなんて思ってるヤツはよほど古い考えの人間か、
リアルの世界で女と接してねー人間じゃねーか？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:09:26 ID:hU1o769s0

＞クルマでもてようとしてる奴がこのスレに多いので、それがあまりにも残念なだけ

幻覚でも見たんだろう。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:15:21 ID:hU1o769s0

>>274
まあ、外車のスポーツカーならウケはいいだろ。
アストンマーチンとか、ベンツのＡＭＧとかよ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:21:29 ID:jRUY9e9PO

>>265
一番もてないのは君のようにいっぱしの口を叩くくせに、実際には無職で何もしてないやつだと思うぞ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:30:01 ID:hU1o769s0

だいたい、いちいち女を意識して車乗ってられっかよ。
発想が厨房くせーんだよなあ。
免許無いんじゃないの？こういう貧困な発想のゴミは

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:32:18 ID:mKXjP7l5O

女をスィーツに入れ替えるだけでなんと分かり易い文に！

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:33:16 ID:1N+Gv7KL0

もてない？無職？　
そんな決め付けは良子さん
無職でも乗れるゴキブリＧＴＲじゃモテないのは事実ではあるがｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:34:15 ID:hU1o769s0

まあ、ＴＯＹＯＴＡマンセーのチョンあたりが貧困な発想で煽ってんだろうけど

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:36:20 ID:jRUY9e9PO

>>280
無職の人間にホイホイついていく人間は居ないだろう。
しかも君は粘着質だから、ストーカータイプ。
無職でストーカー。
もてる要素が一つも無いな。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:38:38 ID:1N+Gv7KL0

必死に煽っているけど、全然現実と違うことを書かれても全くの馬耳東風なわけだが
無職があこがれるゴキブリＧＴＲじゃモテないのは事実ではあるがｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:48:16 ID:1pvf+20c0

でかいウンコが走ってるみたいだもなGT-R

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:49:09 ID:jRUY9e9PO

>>283
書き込み時間からして無職と推測したわけだが。
違うのか、こりゃ失礼したな。
ところでモテない要素のもう一つであるストーカータイプは残ったままだな。
こりゃ、君、がんばってポルシェ買わないと。
内面の問題点はイケメン・アイテムで補うしかないぞ！
とは言えポルシェは中古といえど高いからなー。
ここは一つ、トヨタMR-Sでも買って、先っぽにバッジだけでもくっ付けとくか。
セメダインでぽちっと。
君の理屈では、高そうなメーカーの車=もてるだから、ばれなきゃなんとかなるかも知れん。
大丈夫！いけるって！

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:52:50 ID:1N+Gv7KL0

アホらしくてレスする気にもならん
ゴキブリＧＴＲにあこがれつつモテない君歴をどこまで伸ばせるか頑張ってくれたまえ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:59:08 ID:D1YFFL7WO

俺みたいに先生って呼ばれてポルシェ乗ってる勝ち組になればモテモテだ。貧乏人にはお似合いだ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:08:33 ID:jRUY9e9PO

>>286
そうか。親切心が届かなくて残念だ。
MR-Sが気に入らなかったのなら謝る。
けどボクスターとかZ3とかならなんとかなるかも知れんぞ。
これなら大丈夫。女も喜ぶゲルマンからやってきたホンモノだ。
ホンモノであることを誇示するが如く、左ハンドルにしておこう。
そして出来れば、マニュアル。本物の男はマイノリティに身を置くことに価値があるのだ。
バー・カウンターでさりげなく女にキーを見せつけよう。
それで「すっごーい、ポルシェなんだ！」って言わせればこっちのものだ。良いものが解る賢い女。あとはひたすらポルシェ博士の偉業を酒の魚に酔わせてしまえ。
少年の様に純粋な瞳でポルシェを語る君に彼女もうっとりだ。
「何、こいつ？車なんか自慢してんの？キモーい」なんていう、けしからん女にはキレてしまえ。
ただし、あまりにも腹が立ったからって、君の十八番であるストーカー行為をしてはいかんぞ。警察に捕まってしまう。
今の世の中、後者の女は多くないかもしれん。
しかし、それは「たまたま運が悪かっただけ」「ナンパも野球も3割打ったら超一流」くらいの気構えでどんどを次に行こう。
さあ、昼間っから2ちゃんなんてやってないで、まずは労働だ！

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:44:42 ID:BCQYh82h0

Ｖスペックが1,300万だって？

う～ん、1,000万までだろうな、国産の場合。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:48:58 ID:kZNo/ryL0

GT-Rは女ウケが悪いって話からどうしてミニバンとかSUVの話が出てくんだ?
時代背景が同あれブサイクであることは何も変わらないのに(´･ω･`)
これだからGT-R(笑)になっちまうんだよw

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:54:08 ID:VR7g5bJm0

なんかさ、Rが速さを誇ってるのって

チ○ポのデカさを自慢してるのと同じ匂いがするんだよな。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:57:11 ID:Eg1q17JL0

俺はやっぱ女受けが車選びの2割くらいは占める。
GTRはそのへんがちょっと辛い。
少なくともインテリアくらいは「高そうなオシャレな車」って
同乗者に思わせてくれるもんが欲しいよな。
跳馬の12亀頭くらいのはったりは欲しい。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:58:42 ID:FBkOzB+30

ところで、日産はプレミアムミッドシップパッケージという風に謳ってるけど
フロントミッドシップでも無いのに、誤解を招くよな。アメリカで大丈夫か？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:03:16 ID:jRUY9e9PO

>>290
IDを変えたのか？
はて？GT-RではもてないからポルシェかBMWにしろと君がに書きこんだら、
昨今では女ウケするのはSUVとかなんじゃね？と君が反論されたのでは無かったのか？
論旨が違うな。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:04:47 ID:SoBKaOqO0

俺原動力ないわ。

女にもてたい（セックスがしたい）
↓
努力しなければならない
↓
面倒くさい
↓
もてなくていい

これだ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:09:23 ID:vWhSGE3D0

昔コンパとかでも軽トラできた奴が一番もててたことあったな。
実際もてる奴は軽トラでももてるよ。
クルマもってなくても、もてる奴はもてる。
あと最近はお笑いブームのせいなのか、イケメンブームが下火になってきたのかわからんが、イケメンでも話のおもしろくねー奴
は、ほんとにもてないな。
ブサイクでトークが下手だと目もあてられない結末になるのは言うまでもないがｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:13:32 ID:ysd+IyOi0

>>294
ストーカー君
関係のない他人に迷惑をかけるなよｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:17:48 ID:SoBKaOqO0

インターネットの世界にはモテモテボーイが溢れているが本当なのか？
俺には全く信じられない。身の回りにそんなやつはいないし、あまり聞いたこともない。
それは「類は友を呼ぶ」のことわざどおりの展開なのかもしれない。
もしくは、俺の職場が仕事が女にもてないのかもしれない。

もてる男なんて一握りだろう？なんでインターネットの世界にはもてる男ばかりなんだ！

だいたいはもてる男なんかじゃないだろう？

高校受験に失敗し、大学受験に失敗し、夢をあきらめ、しがない公務員になって買えもしないGTRを欲しがっている。

そんなやつらばっかりだろ？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:20:22 ID:kZNo/ryL0

そもそもなんでGT-R(笑)に1000ﾏｿも出さなきゃならないんだよ。
罰ゲームじゃあるまいしw

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:21:54 ID:jRUY9e9PO

>>297
そうか。こっちが君だったのか。>>290には悪いことをしてしまった。
>>290が話の論旨にずれたとしても責められないな。
ところで>>288は君の為に俺が考えた文章だ。
読んでおいてくれ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:24:11 ID:ysd+IyOi0

粘着のストーカーとは君自身ような行いを行う人のことを言う
思い込みの激しさは相変わらずだねｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:30:29 ID:xCcFiGSy0

本当に若い女の子を主眼に置くと…（此処の住人は年齢が高いから４０でも若いと言い出しかねない

女の子が車に興味が無いのは事実だがGTRを見ればカッコいいとは思わなくても凄そうとは思うだろう
自分がなんか凄い車買ったらしいというのは話さなくても同僚の２０代の女の子は結構知っていた
話題づくりもあるだろう
車に興味は無いけど乗れる機会があれば乗ってみたいとは思うんじゃないかな

自分は３０前後でオーナーとしては比較的若いと思う
スーパーカー世代ではないけど車には興味がある
ポルシェ・フェラーリに乗ってみたいし所有したいとは正直思うけど街中を走行するのは恥ずかしいな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:40:01 ID:jRUY9e9PO

>>301
では、君はここで何をしているのか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:51:01 ID:MiGkjxAx0

一度自問自答してみたらいいんじゃないかな

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:58:36 ID:S8q3UsrL0

タイヤメーカーを鍛えるのはいつの世もGT-Rだな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:01:25 ID:S8q3UsrL0

タイヤメーカーを鍛えるのはいつの世もボーイングとエアバスだな

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:06:00 ID:pR6i2jU30

てかさ、高級車で迎えに行ったら普通の女はひくぜ？
フェラーリやベンツで喜ぶのは、頭が素敵な子か水商売娘くらいなもんだ。
少なくとも俺はそういう女は嫌だ。もそっと世間ズレしてない子が良い。
逆にGT-Rを見て喜ぶ女も少々問題があるかもしれんがｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:12:06 ID:5+Ldlc6+0

速いのうまいの安いの

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:26:42 ID:NfimCqfD0

>>307
クルマも女もＴＰＯにあわせろよｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 00:00:18 ID:QSIhuPLI0

GTRもポルシェもＭ３も買えないが女が居る俺は勝ちだな

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 00:13:24 ID:cikmJc8c0

空気読まないでいうなら、車で男の質を判断する
女の脳みそが一番おめでたい

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 00:41:45 ID:v0WVMU+b0

だからさ、6月生産分からミッションは変わったのか？聞きたいの！

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 00:42:37 ID:Fh/mg+ib0

>>310
お前がチャンピオン

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 01:13:23 ID:CxoJ72z10

女にモテるモテないっていうのは、アンチの人が煽る為に言ってるだろうけど
車に興味があるんなら、女とか世間の目とか機にするんじゃなくて自分の気
に入った物を買う方が幸せになれるんじゃないかなあ。
それに「高級外車じゃないといや」っていうような女の子とつきあっても疲れる
だけだと思うけど。
女にモテるモテないで自分の持ち物を選んでいるような男が、本当に女の子
にモテるのかなあ？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 01:20:34 ID:67+LJa7nO

車で女受けうんぬんより、ファッションと一緒でダサいと思われたくない
という理由で本当は速い車も好きだけど買わないってヤツは結構いる。
お洒落に気遣ってるヤツは特に。
何台も持てるような経済力があればTPOに応じて車乗ればいいが、
一台ってなるとやはり流行りを優先して車を選んでしまう人間は多い。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 01:22:46 ID:xzT4JmrB0

クルマの中身で勝負できなくなってきたポルオタが
ＧＴＲはモテナイがポルシェならモテルとか時代錯誤なことを
言ってるだけだろ。
もうクルマで女が釣れる時代は９０年代前半で終わってることに
いい加減気づけ。
時代は２１世紀に入り、はや８年が過ぎようとしてるのに。

もうバブルは終わったんだよｗｗｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 01:28:30 ID:xzT4JmrB0

バブル時代に女子大生やＯＬだった女もも４０歳軽く超えてるんだろうな。
４０歳以上の女にはポルシェはモテルのか？
そういえばババアは赤いカブリオレのベンツＢＭＷ率高いなｗｗｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 02:44:03 ID:CxoJ72z10

>>213
１９８です。

GTRのフロントサスはスカイライン譲りのハイマウントダブルウイッシュボーンで
高級なＦＲには多い形式。リアサスも構造的にはスカイラインと同じでスプリング
のみダンパー同軸に変更。ジオメトリは変えてはいるんでしょうけど基本的には
スカイラインと同じ足回りで、よくこれで４８０馬力に耐えられる物だと関心します。

ＬＦ－Ａのフロントサスはニュル耐の写真で見るとスポーツカーに多いインホイール
タイプのダブルウイッシュボーンで豊田の他車と関連の無い専用設計。
リアサスは不明ですがおそらくこちらも専用設計でしょうね。

前後の重量配分も４駆のせいでトランスアクスルを採用してですら５４：４６とあまり
ほめられた物ではないＧＴ－Ｒですが、ＬＦ－Ａは自然吸気で補機がすくなく、ＦＲで
フロントデフも必要でない為５０：５０に近い数字にしてくるでしょう。
（ドライサンプということでエンジン搭載位置もギリギリまで低くしてくるよね。）

又、ＧＴ－Ｒはエンジンがフロント車軸上がエンジンの重心位置で、インタークーラー
等もあることから、フロントオーバーハングの荷重が大きく運動性能上は好ましくな
いのに対して、ＬＦ－Ａはフロント車軸の後ろにエンジンをおく本来のフロントミッドシ
ップだから重量バランス的も有利と思われます。

等々、元々持っている性能ポテンシャル的にはＬＦ－Ａが高く、ＧＴ－Ｒよりもサスペ
ンションのセットアップは容易だと思うんだけど。。。

新規ですべてを設計したＬＦ－Ａよりも、使える部分は既存の設計手法の延長上で
設計したＧＴ－Ｒのほうがノウハウの積み上げがある分だけ、調整が楽なのかもしれ
ませんね。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 03:33:07 ID:7QjtrIb10

>>318
スープラもインホイールタイプだよ

おそらくボディーデザインの関係もあるだろ。

Ｒ３５はＳＵＶやセダンも作る必要があるからな
でないとペイ出来ないわけ

それとこれな
Spy Shots: Acura NSX hits the streets
http://www.autoblog.com/2008/06/17/spy-shots-acura-nsx-hits-the-streets/

2009 Corvette ZR1 starts at $103,300
http://www.autoblog.com/2008/06/17/2009-corvette-zr1-pricing-and-performance-numbers-released/

１０３，３００ドルか・・・。　カーボンブレーキって高いわ

３３０km/h出るからな

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 05:38:40 ID:6iM3X4gbO

高い遅い壊れるｗｗｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 07:00:06 ID:JtVOI8hL0

なんかつまんねー話であらされてるなあ。
これだからトヨタマンセーのチョンは。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 08:11:03 ID:hAM/u1Vv0

>>318
そりゃGT-Rよりも後に出るわけだから、これで１秒でも遅けりゃ
存在意義を失うどころがボコボコに叩かれて終わりでしょ。
GT-Rにしても、ライバルが増えるのはいいことです。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 08:52:12 ID:jQ8hAXYb0

>>322
むしろ後発車より1秒でも遅くなれば、ＧＴＲの存在意義は失われ、
ボコボコに叩かれるどころか、ＧＴＲなんて車は無かったかのようにみんなからスルーされる
速さと安さだけが取柄の車はスルーされるようになるのも速い

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 09:05:12 ID:Kpl7ezJYO

>>318
GTRのプラットフォームは、基本的にはV35ベースですが
サスペンションはサブフレームからして別物ですよ。

FRのLFAは、どうやっても物理的にトラクションが稼げないのでGTRには勝てないでしょう。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 09:20:18 ID:3wRaJ9xa0

>>323
そんなあなたは何に乗ってるの？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 10:52:41 ID:QUTpjC+x0

しかしさぁ、NSXやLFAが発売されれば後発だし価格桁違いだしで性能も上回るだろ。
性能＝ニュルのタイムのみって訳じゃないし。
大きくメディアにも取り上げられるだろう。
ま、ホンダ、トヨタがどんな広告手法取るか知らないけどさ。

で、不細工な面してるGTRが一気に古臭く感じるんだろうな。

ポルシェとガチで比較して勝ち誇り、あらゆるメディアを動員して宣伝させたGTR。
そーいったある種の発展途上国的誇示手法。。。
そのツケがくるのを一オーナーとして心配してるよ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 11:04:28 ID:Kpl7ezJYO

>>326
ニュル以外でも、速さにかんしては、NSXやLFAがGTRを上回るのは難しいだろ。
LFAなんてカッコイイとは言えないし。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 11:27:07 ID:Weed1kLr0

>>326
>ポルシェとガチで比較して勝ち誇り、あらゆるメディアを動員して宣伝させたGTR。
そーいったある種の発展途上国的誇示手法。。。

普通、他の車と比較しなければその車について評価できませんが？それと
もし、本当にＧＴ-Ｒのオーナーならこの車の性能を良く知ってると思うが。
ＮＳＸ，ＬＦＡがこれより上ってのは考えにくいだろ。もちろん、価格が
まだはっきりしてないからなんとも言いにくいが。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 11:34:54 ID:JtVOI8hL0

>>326
TOYOTAカローラ乗りが無理すんなよ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 11:42:57 ID:hAM/u1Vv0

まあ価格だけはどう考えてもGT-Rが一番安いだろうけどね。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 11:43:04 ID:8DlvLLm/0

>>324

プッ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 11:43:40 ID:QUTpjC+x0

比較するのは、お客、世間だよ。
作った人が自ら比較して・・・お寒い品格。

大リーグでたま～にホームラン打って大はしゃぎガッツポーズで塁を回るな、と。
こういった意味がわからないのだろうね。

性能良いよ。
更にマルチパフォーマンスだ。
ただ、これがこの車から特別な車というオーラ？を消してる要因かもしれないな。

カローラと同じ使い方も出来るな。
だからなのか、相変わらずサニーと同じ乗り味だと英国の皮肉屋が書いてたな。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 11:44:03 ID:6iM3X4gbO

得意の後だしジャンケンでも勝てないのが判ってるから必死だよな。
まあ直前だけのコースがあればいい勝負するかもしれないけど
時速300㎞域でＧＴ-Ｒに比肩する安定性能をもってるのはエンツォだけだからね。
カレラＧＴですらフラつく領域でも矢のように突き進む空力性能を持ってるんだから
生半可な車じゃ太刀打ちできないよ。

ミニバン２大メーカーには頑張ってね、としか言えないよ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 11:44:18 ID:8DlvLLm/0

Spy Shots: Acura NSX prototype lifts wheel at the 'Ring
http://www.autoblog.com/photos/spy-shots-acura-nsx/867799/

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 11:46:28 ID:8DlvLLm/0

マルチパフォーマンス

貧乏人の発想

カイエンと９１１二つ買う方がマシ。

あるいはハイブリット車かカイエンだな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 11:47:30 ID:IJLtNEFx0

ＧＴＲよりニュルの１周が速い車は今でもたくさんあるよ
ただしＧＴＲのように貧乏人が買える値段ではないけど
ＧＴＲのニュル1周時間をこれから他社が発売予定の車が上回ることができないなんて、ＧＴＲ愛好者の妄想に過ぎない
ＧＴＲ愛好者が言うように、「ニュルで速い車は世界的に売れる」というのが真実ならば、他社がこれを抜こうとしないわけがない
早晩、ＧＴＲ愛好者の唯一のよりどころである「ＧＴＲはニュルで一番速い」というお題目は使えなくなるよ
「ＧＴＲはそこそこ速くて安い車」ってことになる
これじゃＧＴＲ愛好者２階に登ってはしごを外されたようなもんだね
モデル３５のままいくら改良しても、日産のはしごはこれ以上伸びることもないだろうし
モデル３６が出るのは何年後だろう？
３６はいつまで待っても出ないかもしれないね

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 11:50:54 ID:B9BOxmvw0

ニュルでいくら速くても、国内サーキットじゃ
ランエボあたりのチューニングカーに
煽られるんだろうな。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 11:52:02 ID:Weed1kLr0

>>332
全く逆だよ。お前英語読めないのに嘘つかなくて良いから。
「Verdict Unfathomably good 」これ辞書使って意味を理解してくれ。
Jeremy Clarkson は「Unfathomably good 」って言葉使ってるけど
意味分からないんだろｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 11:54:37 ID:B9BOxmvw0

まあこの車でサーキット行くやつはあまりいないだろうけどな。
３５でサーキットがんがんに走るとなると金がかかるだろうなあ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 11:56:21 ID:IJLtNEFx0

「サニー」という廃盤になったモデル名をわざわざ持ち出して比喩してることの深意を汲んで欲しいものだな
「旧車サニー」の乗り味が好ましいものの比喩として持ちさされたと考えるほうに無理がある

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 11:58:54 ID:fyRiGrlp0

>>336
チミの車はよっぽど速いらしいが何乗ってるの？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:00:44 ID:8DlvLLm/0

>>338
自国資本の自動車屋がない国のやつらに言われたくないよ。
ジェンセン作っていてもエンジンはアメリカ製だった国にはな

意味が分からんだろ

坊主には

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:04:12 ID:IJLtNEFx0

>>341
ニュルラップとは無関係の車に乗ってます
ＧＴＲ愛好者はニュルラップ命みたいですから、それに対する考えを書いたんですが、何か？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:06:41 ID:IJLtNEFx0

勘違いされると困りますから、補足しておきますね
所有してる車の価格はどの車と比べてもＧＴＲよりは高いので悪しからず

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:07:25 ID:fyRiGrlp0

で、何乗ってるの？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:08:27 ID:hAM/u1Vv0

じゃあ筑波や鈴鹿、富士のラップで競ったらいいんじゃないの。
それだとGT－R負けちゃうかもね。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:10:13 ID:IJLtNEFx0

>>345
どのような必要性があって他人の所有車を知りたいのかわかりませんが、
人に尋ねるのなら、貴殿がまず所有車を明らかにすべきだと思いますが、何か？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:10:17 ID:Weed1kLr0

>>342
全く理解できません。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:11:09 ID:fyRiGrlp0

なんか333のひと、貧乏臭いね。
なんでこのスレにいるんだろう（ｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:11:27 ID:8DlvLLm/0

Jensen FF Mk1 119/134
Jensen FF mk1 , chassis no 119/134.
The car left factory June 10th 1969.
Jensen FF is a 2+2 with constant 4WD, ABS and anti-spin. Rather 'different' when the car was introduced in 1966.
Engine is a 383cid Chrysler V8 big block, transmission Torqueflite A-727 , 3-speed automatic.
Power from the engine to front and rear axel is 37% front and 63% to rear.
Weight balance front to rear is 51% / 49%
http://home.online.no/~s-espe/stein/jensen/jindexen.htm

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:12:44 ID:8DlvLLm/0

ID:Weed1kLr0

GTで自慰してろ　(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!　

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:15:07 ID:QUTpjC+x0

複数の外車所有でGTRを増車したオーナーも多いでしょ。
その人達が自らのGTRをどんな位置づけで考えてるか、想っているか、聞いてみると良いかと。
メンテパックに加入した人は、ほぼ居ないでしょう、違う？

俺は貧乏1台君だから加入しちゃったけどね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:15:08 ID:Weed1kLr0

>>351
日本語で何を言いたいのか知りたいのですが？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:16:27 ID:8DlvLLm/0

>>353

朝鮮人に言われたくないよ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:18:32 ID:260l3TKNO

>>342
これを日産関係で言われても苦笑いしかでかないな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:21:17 ID:8DlvLLm/0

>>355
イギリス人の皮肉を分からんやつが居るからな（笑

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:24:25 ID:Weed1kLr0

>>354
まあ、そういう表現使うのはどうかと。アメリカの雑誌だったと思うが
最近読んだのだと点数つけててＭ３＞ＧＴＲ＞ 911 Turbo
だったな。確か「CAR AND DRIVER」だったかな。間違ってたらすまん。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:29:43 ID:QUTpjC+x0

>>357
取り敢えず回線切ってID変える事をお勧めデス

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:32:00 ID:l9n5ata00

日散の限界(笑)

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:35:36 ID:QUTpjC+x0

GTR作った人はたいしたものだ、と思うよ。
で、これから先もずっと同様のレベルでやって行ってほしい。

いつかのルマン予選終了時に既に大勝利的お祭りしてその後・・・なんて無きよう願います。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:36:54 ID:Weed1kLr0

>>358
何か勘違いしてるのに気づかないの？Jeremy Clarkson は皮肉で有名だから
一部を取り出して読むと誤解するんだよ。特にあのレビューは英語が母国語
の人でさえ理解が難しいんだよ。（まず、ほとんどの日本人には理解できんよ）

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:40:31 ID:QUTpjC+x0

だーかーらー、そのIDで英語云々されてもボクがラリってしまいそうです

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 13:19:06 ID:CxoJ72z10

>>324
GTRのプラットフォームはＶ３５とはまったくの別物です。
フロントサイドメンバー、エンジンコンパートメント、フロアメンバー等の構
造が全く違います。
サブフレームもスカイラインが鋳物アルミ合金にたいしてＧＴ－Ｒは軽量
鉄パイプ溶接構造と全くの別物
但し、サスペンションそのものは基本的にＶ３５スカイラインと同じです。

これだけ専用設計をしながら、サスペンションの構成をそのままにしたのは
性能、開発期間、コスト等を天秤にかけて水野さんが割り切ったのかもしれ
ませんね。

>FRのLFAは、どうやっても物理的にトラクションが稼げないのでGTRには勝てないでしょう。
「サーキットのような路面状況のよいところでプロドライバーが運転したら。」
という前提がぬけていました。
たとえＬＦ－Ａが早かったとしても、ＧＴ－Ｒは全天候型ですし、コストやユーティリティを
考えたらＧＴ－Ｒの価値がさがるわけではないと思います。

ところでＬＦ－Ａってリアラジエータだし、まともなトランクスペースあるんですかね？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 13:36:19 ID:g01hXcw/0

LF-Aにトランクとか要求する馬鹿が紛れ込んだな。

R乗りみたく一台でなんでもこなさにゃならん貧乏人の発想だなｗｗｗ
もちろん、そうじゃないR乗りの方もおられるが。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 13:52:46 ID:CxoJ72z10

>>364
ただ単にどうするのかな？という疑問だったんですけどね。
無いならないでかまわないですけど、それならリアミッドで
作ってもよかったんじゃないかと。
世界のＦＲ高級スポーツはそこそのトランクスペース確保
してますよ。

金持ちでも、車は移動手段だからトランクスペースはあったほう
が便利だと思うんだけど。
まさかトランスポータがうしろから付いてくるわけでもないでしょ。
そういうことできるアラブの超大金持ちはまったく別の世界だよね。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 13:57:00 ID:wC9K6XT70

>>346
筑波、富士でもノーマル状態では市販車で一番速いだろ。
下手なチューニングカーよりも速いと思うし。
だけどちゃんと弄ってあるランエボ、第2世代Rなどには
歯が立たん。それに改造しにくい３５は素の状態でも
速いので、少し弄ったくらいじゃあまり速さは変わらないから
サーキットで速い車がほしければ、ランエボなどを買って
弄った方が良いだろう。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 13:59:35 ID:g01hXcw/0

>>365

確かにそうだな。すまん。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 13:59:55 ID:sUSJ8Jky0

LF-Aの方が軽いしタイヤは前後異幅の極太だし
サーキット限定なら煮詰め方次第でGT-Rより速くできるな。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 14:03:51 ID:JtVOI8hL0

>>334
次期ＮＳＸ、なんだこりゃー
レクソスＬＦ－ＡみてーだなＷ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 14:44:18 ID:9obNuDjU0

福井社長がＮＳＸをＧＴＲやレクソスより速い車に作れと命令したらしい。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 14:54:28 ID:uwX153j70

ぬるでタイムがでたと聞いて
世間知らずの英語いまいち空気読めない一行空けが喜んでいるだろうと来てみた

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　やっぱりなｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 15:09:17 ID:Kpl7ezJYO

>>336
FRで超えるのは物理的に無理

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 15:37:38 ID:I7sRz1aK0

じゃあ次期NSXはAWDのV10だし、車重も軽そうだから
きっとGT－Rより速いんだろうね。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 15:41:30 ID:I7sRz1aK0

3年後にはNSXとLF－Aが耐久レースに出場していて
GT－Rは使い物にならないことがわかって
忘れさられてるかもね

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 15:44:40 ID:hAM/u1Vv0

次期NSX微妙だなあ……先代の面影全然ないじゃん。
GT500のフォルムでいいのに。ホンダだから速さには期待。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 16:42:10 ID:JtVOI8hL0

まあ、ＧＴ－Ｒとレクソスだけじゃ寂しいから
ＮＳＸのあの形でも速ければいいか
松田もスーパーカー作れよ。
三菱はどうした、ＧＴＯ復活させろやー

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 16:47:12 ID:sUSJ8Jky0

>>370
社長が命令しただけで実現できるなら苦労しないよ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 16:56:46 ID:zDEFst530

>>377
ＧＴ－Ｒは雨の日に乗ると楽だけどＮＳＸは、そういうのは
気にしないだろうから晴れた日ならＧＴ－Ｒに匹敵する車は作れるかもね。
つうか、ＧＴ－Ｒ峠でも速いしほんとバケモンだな。ホットバージョンで
わざとRX-7に負けてたし。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:02:04 ID:JtVOI8hL0

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:05:04 ID:GCfMeZQSO

NSXはなんだかんだ言ってまた白紙とかにならないことを祈るよ。
てかLF-AやNSXが販売される頃にはGT-Rはさらに速くなってる悪寒。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:24:07 ID:xzT4JmrB0

ＮＳＸが３５ＧＴＲにやっとこ追いつけるころには
３６ＧＴＲがまたまた衝撃的なものに進化してそう。
本当に３５ＧＴＲに追いつけるのかは定かではないが。
他メーカーはいっつもＧＴＲの後追い、後だしジャンケンなんだよな。
それが日本のスポ車の歴史。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:25:05 ID:67+LJa7nO

年々進化するであろうGT－Rより速い車を出すのは至難の技だろうな。
ヨタは最終的に適当な言い訳こいて逃げそうだけど、ホンダはその辺プライドが高い
というか頑固というかそういうところがあるから、なんとしてでも同等程度の物は出してきそう
だけど、Rより速いのは無理だろうな。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:26:36 ID:JtVOI8hL0

ホンダもパワー無くなったよなあ。
トヨタにすら先行されるようになった。
プライドが無くなってきたんだろうな。
ヲタが集まりやすい大企業の典型的な大企業病だな。
ソニーと同じような症状がホンダに出ている。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:32:31 ID:9obNuDjU0

ホンダの場合はホンダアメリカとの兼ね合いがあるから社長でもあまり無理は利かないんだよ。
でもＡＷＤの性能的はＧＴＲより優れてるだろうから、ＧＴＲより速い車はそんな問題なく出来ると思う。
問題なのは値段だな。Ｖ10は安くは作れないだろう

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:33:03 ID:/yXtAmfM0

>>335
中古ポルシェは売れてますか？　ｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:40:28 ID:xzT4JmrB0

ホンダのＡＷＤが優れてる？
具体的にどのクルマ？
まさかレジェンド？
ホンダにはスポ車でＡＷＤを生産し続けた歴史がまったくないのが不安材料。
でもホンダなら本気になれば３５ＧＴＲ並のタイムのでるクルマは作れると思うが、
衝撃的なものはホンダには作れない。いままでの歴史的に見ても。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:41:48 ID:EFZuWnze0

>>385

それしか言えないのか

エタ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:42:33 ID:/yXtAmfM0

>>371
オレが最初に書き込んだのは１７：３０過ぎだ　ボケ

依存症でポロ乗りのｋｉｍｃｈｉｄｏｎと一緒にするな馬鹿

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:45:41 ID:JtVOI8hL0

次期ＮＳＸはSH-AWD搭載すんの？？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:45:58 ID:/yXtAmfM0

>>387
図星だったんだなｗ　中古ポルシェ売りはＧＴＲのせいで商売あがったりだなあｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:50:36 ID:EFZuWnze0

このｽﾚ
＜ヽ｀∀´>　←基地外ばかりだわ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:54:26 ID:JtVOI8hL0

http://jp.youtube.com/watch?v=HFpB8mwEWDY
アキュラのマークってフリーメーソン丸出しだろ、おい
ま、インフィニティーだレクソスも同じ系統のとがったデルタを連想する
マークだが。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:57:32 ID:EFZuWnze0

>>アキュラのマークってフリーメーソン丸出しだろ

こんなこと書く奴って・・・。（笑

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:58:49 ID:JtVOI8hL0

なんだよ、またおまえが居たのかチョンコ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:59:51 ID:EFZuWnze0

>>３９４

お前もな　エタ　

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:01:38 ID:EFZuWnze0

ID:EFZuWnze0
ID:JtVOI8hL0
ID:uwX153j70

ID:Kpl7ezJYO

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:03:17 ID:EFZuWnze0

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キモイヲタ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:06:32 ID:JtVOI8hL0

ＧＴ－Ｒに嫉妬しまくる日本人気取りのチョンは、俺が居るところ
いつも居るな。
不細工なチョン丸出しなつらのくせに、ネットじゃ強気やな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:14:21 ID:MGdOUou+O

>>398
なんだお前
注文入れたくらいで舞い上がって嬉しくなって貼り付いてんのかw

チンケな車ではしゃいでんじゃねーよw馬ー鹿w

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:27:31 ID:JtVOI8hL0

そう嫉妬するなよ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:48:51 ID:ZqyObTyn0

しかし、前々から聞いてるんだが誰も答えてくれない質問があるんだが・・・

ＧＴ－ＲがＦＭマウントＶ６＋トランスアクスル採用しても５４：４６なのに、
みんな大好き５０：５０の車がいっぱいあるんだよね～
そいつらはどんなエンジンをどんな乗せ方したら５０：５０になるのかね。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:51:00 ID:5zXpScX30

日産ヲタって馬鹿ばかりｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:54:05 ID:uA96T0d80

http://jp.youtube.com/watch?v=SMyRe-ztpQQ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:55:39 ID:MGdOUou+O

>>401
ヒント>アウディAWD
前後左右50：50

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:15:17 ID:5JWRM86G0

水野氏いわく、「停止状態での50:50は意味がない。」

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:26:54 ID:8NEFiGRj0

停止時の重量配分はオーバーハングに重荷をぶら下げれば幾らでも調整できる。

インホイール型ダブルウィッシュボーンはボディの高さを抑えるには有利だけど
アッパーアームへの負荷が大きくなるためサスペンション単体で考えるとハイマウント
の方に利がある。LF-AもGT-Rもキャラクターを考えればそれぞれ正しい選択を
していると思う。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:26:57 ID:5zXpScX30

「まるちぱふぉーまんす」は1台きり所有の貧乏人の逃げ口上
今にも壊れそうな異音を撒き散らしながら、スーパーの身障者駐車枠を２台占有するのは止めてもらえませんか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:27:36 ID:tv5pm8Ar0

>>366
ランエボを買って、５００マンかけて弄ればそりゃ
速くなるだろ。でもGT-R乗る奴のほとんどは
そんなこと考えてないだろうけどな。
ノーマルで速いってのがいいんだよ。
改造なんて出来なくても関係ないんだよ。
GT-R＞＞＞ランエボなんだからな。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:31:37 ID:5zXpScX30

GTRとランヘボって同じような顔してる
どちらも醜い
どんぐりの背比べ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:33:56 ID:Zz/cpLiB0

ロータリーエンジンの燃費を倍ちかくにできるシステムを
考案してしまった。。。
俺って天才。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:35:46 ID:kVf1qRqx0

>>399
チョン嫉妬しすぎｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:36:07 ID:5zXpScX30

ＧＴＲもランヘボもノーマルは１８０キロが最高時速
ノーマルで速いってのがいいんだったら、ノーマルでリミッターのない車にしたらいいと思う

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:37:30 ID:tv5pm8Ar0

リミッターぐらいは３５も切れるから問題ないだろ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:38:41 ID:5zXpScX30

リミッターを切るのは改造に当たらないんですか？
日産もそういう解釈なんですかね？
そうですかｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:40:35 ID:xzT4JmrB0

ＧＴＲはなぜ在日に嫌われるのか？
ポルシェはなぜ在日に好かれるのか？
在日はなぜ粘着性がつよいのか？

ここらへんを誰か詳しく解説して。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:45:58 ID:xzT4JmrB0

ここまで在日がＧＴＲを嫌ってくれると
俺としてはなんだか嬉しいよね。
ポルシェサイドはなんか迷惑だろうな。嬉しいような悲しいようなｗｗｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:52:00 ID:5zXpScX30

似たもの同士って分かり合うよりも反発することが多い
日産ヲタと在日のメンタリティが似てるからじゃないかと思う

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:56:41 ID:8NEFiGRj0

ポルシェみたいなメーカーは出し惜しみしている技術がいくつもあって、
他車が台頭してこなければそれらを顧客に提供する気がない。その意味
では真のポルシェ海苔にとってGT-RやLF-Aといった日本車の出現は
歓迎すべきことだと思うのだが顧客になれないなんちゃってポルシェ海苔
には関係ないねごめんｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:57:13 ID:5zXpScX30

似たもの同士って言えば、チョン製造車に日産マークが付いてる写真を見た気がする
ここまで似たもの同士なら、分かり合うよりも反発することが多いだろうね

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:01:42 ID:5zXpScX30

>>418
それはつまり、「日産みたいなメーカーは出し惜しみしてる技術は皆無で、これ以上絞っても屁も出ない」ってことですね

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:05:22 ID:uQqkSK700

なんで車のスレでチョンとかどっかのニュー速みたいな流れになってんだ
やっぱりヲタが多いのか

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:07:50 ID:Zz/cpLiB0

http://jp.youtube.com/watch?v=f8ZBRFhChS4

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:09:40 ID:ccpqniaI0

土日と平日の夜を中心に、IDかえてまで何ヶ月（何年？）も粘着してる
寂しがり屋さんが活動してるだけです。
まともなこと言ってるうちは良いんだが、会話ができなくなった時点でスルー推奨。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:12:47 ID:Zz/cpLiB0

チョンに嫌われるってことは良い車ってことだよ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:12:52 ID:lLRAIAJ70

GT-R(笑)

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:21:27 ID:3B8JAO4d0

所詮6気筒ｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:23:52 ID:jXGu1Bmw0

ニッサンGT-R、最高！

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:14:41 ID:MaomRTXx0

>>420
ねーだろーな。

けど、ポルシェも出し惜しみしてる余裕がなくなりつつあるかもしれん。
余裕がなくなった状態で出てくる最高のポルシェを見てみたいもんだ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:21:13 ID:FTF6UypsO

現実この車って月に何台売れてるの？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:22:28 ID:QSIhuPLI0

>>414
乗用車にスピードリミッターをつけないと走れないなんて法律は無いからｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:22:38 ID:vIOzz2CQ0

マイチェンで青は出るのか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:28:53 ID:bzoUw2aGO

マジョーラ出る

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:37:38 ID:ZqyObTyn0

>>404
シンメトリーってのは50:50に関係ないんだが？

ホイールベースセンターから離れた位置にエンジンがある以上
相応のカウンターウェイトがリヤに必要なんだけど？

ＧＴ－Ｒはそれをトランスアクスルで解決した。
ある人はオーバーハングにバラスト積めと言った。
ある人はリヤの燃料タンクに燃料が満載の時だけ50:50だと言った。
どーなってんのよ？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:44:17 ID:Kpl7ezJYO

>>433
最近のアウディは左右も均等に荷重が掛かってるけど、GTRは左右バランスが均等じゃなかった by カーグラ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:00:33 ID:MaomRTXx0

デブピザが一人で乗る分には左右のバランスは関係ないな。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:11:02 ID:ldMCPQZPO

ル・マン制覇して下さい。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:12:23 ID:/yXtAmfM0

結果がすべて

現状ニュルラップに代わるインデックスはない

ただしＧＴＲは国際サーキットならニュルに限らず最速

しかも全天候型　ポルシェはもちろんBMWもＡＭＧも走破性で勝てない

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:15:16 ID:Kpl7ezJYO

関係ないけど、評論家の福野礼一郎が964RSについて
「全体的に軽量化したのだから、軽量化できないエンジンのある後部が相対的に重くなる」
とか書いてて、ポルシェマガジンかどっかが実測したらノーマルよりむしろ
前部の荷重の割合が増えてたりしたことがあった。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:16:07 ID:i7pc0MXs0

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440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:19:26 ID:5zXpScX30

レギュレーションも何もないニュルラップを喜ぶのは一部のヲタのみ
ましてやＧＴＲよりニュルラップが速い車はいくらでも存在する
ニュルでさえＧＴＲは最速ではない
一歩譲って、市販車ＧＴＲ以上のレーシング日産車がニュルラップの上位に名を残しているかといえば、そうでもない
つまりは日産車は遅いのだ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:24:02 ID:xzT4JmrB0

速いレーシングカーを作る技術と
速い市販車を作る技術は違うということを
アンチは理解できるかな？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:24:12 ID:MaomRTXx0

>>440
言いたいことはわからんでもないが、だからといってアウディ買っても
GT-Rより遅いんだから仕方ないじゃん。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:27:07 ID:5zXpScX30

>>442
アウディをＧＴＲのように公道珍走する目的で買う人はいないと思いますよ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:28:25 ID:lLRAIAJ70

GT-R(爆笑)

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:29:37 ID:5zXpScX30

>>441
速い市販車は公道珍走するためにあるわけじゃありませんよ
サーキットでレギュレーションのあるレースでイコールコンディションで競争して勝ってこそ、存在意義があると思いますが、何か？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:32:26 ID:5zXpScX30

つまりは、レーシングカーも速い市販車も勝負するべき場所は公道ではなく、
サーキットでレギュレーションのあるレースでイコールコンディションで競争して勝ってこそ、存在意義があるんですよ
そういう意味では、レーシングカーも速い市販車もその存在意義は同じです。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:32:32 ID:EpywaB8c0

>>445
自分の価値観を人に押し付けてるのやめたら？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:33:35 ID:5zXpScX30

>>447
交通道徳や社会規範を無視するのはやめたら？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:34:07 ID:xzT4JmrB0

>>445
君には話しかけてませんのでｗ
あしからず。
半年以上粘着されるのは本意ではありませんのでｗ
あしからず。

とりあえず仕事して友達をつくりなさい。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:34:41 ID:MaomRTXx0

確かに道行くアウディがみんな珍走してたら怖いわな。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:36:37 ID:EpywaB8c0

>>448
>交通道徳や社会規範を無視するのはやめたら?

日本語でおｋ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:36:59 ID:ieMeu33E0

280馬力の自主規制のツケがまわってきたな。
GT-Rのミッションはクソだぞ、壊れまくりだ。
試乗車の2,4,6速が壊れててシフトチェンジしたらガッシャンガッシャン
音がしてたのには幻滅した。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:41:27 ID:MaomRTXx0

初耳だな。他に同じ症状のヤツいる？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:45:17 ID:5zXpScX30

>>449
>>半年以上粘着されるのは本意ではありませんのでｗ
>あしからず。

>>とりあえず仕事して友達をつくりなさい

そのお言葉をそっくりあなたさまにお返しいたします。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:45:27 ID:ieMeu33E0

>>453
隣に乗ったDの社員が言ってたよ、もう全国レベルでクレームがでてて無償修理してるって。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:45:50 ID:EpywaB8c0

>>453
無視してていいよ。たった一回の出来事（本当かどうか分からない事）で
「280馬力の自主規制のツケがまわってきたな。
GT-Rのミッションはクソだぞ、壊れまくりだ。」
なんて言ってるんだぜｗ相手にしてらんねーな。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:58:14 ID:ieMeu33E0

>>456
荒らしと受け取られても仕方が無い書き方した俺も悪かったよ。
でも懇意にしている修理屋もその事は既に知ってたよ、ウソだと思うんなら
車関係の業者に聞いてみればいいよ、そこそこ噂は広まってきてる。
俺もそうだけど友人も試乗してミッションが改善されない限り購入は
見送ると言ってたよ。V-SPECもミッションを改良しないとパワー
アップはキツイだろうね、ヨーロッパのメーカーがGT-Rのミッション作ってるんだったよね。
Dもある意味良心的というか馬鹿正直と云うか。。。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:02:05 ID:ret5Wu9O0

エンジンは日産の内製だけどミッションは他社が作ってるみたいね。
初期生産でパーツの製造ミスによる不具合をやらかしてるからな・・・。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:04:06 ID:EpywaB8c0

>>457
俺のは、別に何ともないからそういうもんだと思ってたわ。運転に
問題あるんじゃね？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:14:00 ID:/yXtAmfM0

>>440
ｋｉｍｃｈｉｄｏｎ　話に無理が在り過ぎｗｗｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:15:12 ID:ieMeu33E0

>>459
試乗車でミッションが壊れる事がなあ、隣にDの社員が同席して運転するんだよ。
俺は購入を見送った人間からこれ以上オーナーの気持ちを逆撫で
するつもりはないですよ、ただECUなりチューンしてから後のミッションの
不具合の保障はどうなのかな？オヤスミ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:18:20 ID:5zXpScX30

>>460
具体的に反論できないのなら、無理して書き込まなくてもいいですよ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:19:08 ID:Kpl7ezJYO

>>461
微妙に変な日本語でつね(・ω・)

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:27:54 ID:ewEl5HVo0

そろそろ米国仕様のGT－Rは納車され始めているのかな。
タイヤがオールシーズンタイヤだっけ？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:29:09 ID:s/E+j0C0O

ミッションがうるさいのは仕様で、バカがクレームねじ込むからやむなく騒音対策してシフトのレスポンスダウンとかじゃないだろうな...

シフトチェンジできるならその試乗車は故障じゃないだろ。

32Rもクラッチが重いって声に押されて耐久性の低いプル式に変更されたんだよな...

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:32:39 ID:ret5Wu9O0

この前のミッション制御プログラムの更新で1速と2速の間の変速レスポンスが落ちてるよ。
これも変速時にショックがあるってクレームが多かったからだがな。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:34:51 ID:kaf4N8SQ0

ＧＴＲ４８の必殺技の一つ

ローンチコントロール
近年のF1に用いられたハイテク装備で、スタートダッシュで手強いてきをやっるけるときに使う。
この場合の0-400mタイムは11秒と言われる。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:38:49 ID:ieMeu33E0

>>465
次の日修理に入れたって言ってたよ、二回目の試乗のときはすごくスムーズだった。
10月のマイナーチェンジで改善されればと思ってたがDの話ではまだミッションは
改善されないと言ってたので購入をやめたんですよ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:41:20 ID:FMbfHGXj0

福島ナンバーで45-71のおっさん、
毎朝車を煽りまくるのもう止めて下さい。
大変迷惑だし危険です。
ＧＴ－Ｒもかわいそう・・・

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:50:40 ID:tv5pm8Ar0

３５のミッションは、４８０馬力のエンジンパワー、トルク
を少し上回るぐらいの強度ですよ。
レースとかで使える代物ではありません。
あくまで１発勝負のミッションです。でも街乗りで
大人しく乗って、たまに飛ばすくらいなら問題ないってさ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:53:56 ID:4x2oaZIP0

GT-Rを盗まれたって人、まだいないの？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:05:41 ID:hopHS9t00

>>469
ポルシェのほうがキチガイ運転してた。首都高で込んでるのに煽ったり左右に蛇行して
あと意味不明の割り込み。明らかに人を不愉快にさせたいのかよ。という運転。
回りがガマンして走ってるのに、俺は別物だ。という運転。ドイツ車が圧倒的に多い。なんでだろ？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:08:50 ID:Vj1BSPE10

>>471

先代達みたいに欧州との価格差があまりないから
盗んでも儲からんとか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:16:17 ID:G/nhm7b80

所詮6気筒ｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:21:11 ID:qGP4+V+H0

GT-R(笑)

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:40:36 ID:qne6VvF1O

>>474
そうですね。
911はリアエンジンなので6気筒より大きいエンジンは積めません。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:48:53 ID:nyO9U7yW0

峠仕様R35 GT-R vs RX7
http://jp.youtube.com/watch?v=q7tHpnf0CI8

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 01:51:38 ID:+RHAtjlI0

タービン交換とかするとミッションは逝ってしまうそうです
逝くところはデュアルクラッチの部分で
寸法がないので、材質や表面処理でスペックを
クリアしていますが、鍛えて強くしてあるので
パワーを上げると萎えちゃうそうです
だからまずは軽量化だそうです
軽量化してパワーアップで
ミッションに同じ負荷を掛けるのが
一番良いのかな？
聞いた話でした

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 01:57:18 ID:XbT3DOXFO

>>469
ナンバーが割れてるなら警察に『危険運転行為』として通報するヨロシ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 02:28:15 ID:E/Nusn9t0

>>477
車重を考えたらとんでもなく速くね？ＧＴ-Ｒ。
さすがに峠でもこれだけだとちょっと速さに関しては
認めざる負えない感じが・・・・・・・・・

なんであれだけ重いのに速いかね

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 02:33:09 ID:sUxCJCGr0

>>401
ＦＭパッケージはエンジンの重心をフロント車軸上においているので
エンジンの重量はすべてフロントの車軸が受け持つことになる。
ＧＴＲはコンパクトなＶ６とはいえフロントデフ、ターボチャージャ、インター
クーラなどの補機が多く結果的にフロントが重たくなってしまっている。

５０：５０になっている車は本来のフロントミッド（エンジンは車軸の後ろ）
もしくはそれにちかいエンジンレイアウトになっているのでエンジンの
重量の一部はリア車軸も受け持つことになる。
又、フロントサブフレームを軽合金化して軽量化しているものもある。

ＦＭパッケージが本来のフロントミッドになっていないのは
　車内空間の確保、
　フロントサブフレームの剛性と重量のかねあい
　ＧＴ－Ｒの場合にはフロントデフの位置
などの要件からの妥協点ではないかと思っている。
（水野氏はこの位置が運動性能上も良いといっているようだが。。）

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 02:46:07 ID:+RHAtjlI0

オイルパンにデフが付いているので
フロントミッドにすると
エンジンブロックが壊れるんじゃないですか
ゆえにミッドに出来ない・・？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 03:04:12 ID:+RHAtjlI0

ホイールが２０インチになったので
インホイールのダブルウィッシュボーンでも良いかもね
ただ、今の構成だと寸法的に厳しいからしょうがない？
アッパーが外に有る物のデメリットは
占有面積が広いのでフレーム側と部品に剛性が必要です
ただ、エンジンＶなのでスペースが無かったのが理由ですかね？
本当はフロントミッドでエンジンを下げればベストなんでしょうけど・・
トランスアクスルになったのでデフ分エンジンを下げられるんですよね

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 03:10:52 ID:nyO9U7yW0

荷重移動の時、リアの方が重くなるのでGT-Rは、
わざとフロントを重くしてると水野が言ってた。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 03:14:44 ID:sUxCJCGr0

>>482
エンジンの前にフロントデフを別置きすればフロントミッドにできると思います。
そうすればドライブシャフトが貫通するスペースが不要になりオイルパンを廃止
してドライサンプにすることでエンジンの重心もかなり下げられますよね。

ただそうなるとバルクヘッド（ファイアーウォール）からフロント車軸までの
距離が長くなりますので、室内長を短くして４人のりをあきらめるか、あるいは
ホールベースの延長（運動性およびボディ剛性に悪影響）ということになり
ます。
バルクヘッドから車軸までの距離が長くなるとフロントサブフレームの剛性にも
影響がでますので補強による重量増がさけられません。

細かなことですが、ステアリングラックも前方配置にする必要があります。
（現状はエンジンの下）

ここまでレイアウトが変わってしまうと、スカイラインと同一ラインで生産する
のも難しくなるのかもしれません。

そんないろいろな制約から現在のＦＭパッケージのレイアウトが決まっているのでは
と推察します。

本田の新型ＮＳＸが４駆動＋フロントミッドらしいので楽しみです。
ここまでやるとボディに新素材を使わないと重量増でなりたたないでしょうから。
ＧＴ－Ｒの価格ではむずかしいですね。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 03:30:15 ID:sUxCJCGr0

>>484
加速時にはリアより減速時にはフロントよりに荷重移動しますので
５０：５０がバランスがよいのではないでしょうか？

水野さんの発言は我田引水がすぎるように感じます。
わざわざそうしたのではなく結果そうなった数字ではないでしょうか？
Ｖ３５の時には５１：４９でこれがベストといっていましたがＶ３６になると
５３：４７ぐらいになっています。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 03:37:02 ID:nyO9U7yW0

>>486
荷重によるタイヤの接地面積を重視するAWDのGT-Rにとって
加速時は4つのタイヤに平等に荷重がかかって、
コーナーリングでは前のタイヤに荷重がかかる事によって、
強引に曲がりやすく出来る。

というような意味だったと思う。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 03:41:59 ID:sUxCJCGr0

>>483
ハイマウントが多く採用される理由はスパンが広いので支持精度と剛性が
出しやすいことだと、雑誌の記事で日産のエンジニアがいっていました。

ハイマウントにするとナックルアームがタイヤの上まで伸びるのでバネ
下重量が増えるのと、アッパーアームのスペースを確保する為にフェン
ダーが低くできないことがデメリットだと思われます。

上にも書きましたが、トランスアクスルとは関係なく、フロントデフあって、
ドライブシャフトがオイルパンを貫通しているためエンジンが低くレイアウト
できません。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 04:57:40 ID:vDJVaKAf0

>>457
某珍走御用達雑誌常連の、R35を弄れる技量がないチューナーの関係者乙

…デュアルクラッチ『以外の』ミッションユニット製造は
日本国内でやってますが

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 05:30:15 ID:BZ0g6njY0

Honda CEO demands NSX be faster around 'Ring than GT-R
http://www.autoblog.com/2008/06/18/honda-ceo-demands-nsx-be-faster-around-ring-than-gt-r/

社長のコミットメントだとさ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 05:46:27 ID:BZ0g6njY0

Porsche 911 posts quicker Nurburgring times with PDK
http://www.motorauthority.com/news/coupes/porsche-911-posts-quicker-nurburgring-times-with-pdk/

売られたケンカは買うが利子付けて叩き潰すだとさ（笑

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 05:47:52 ID:qne6VvF1O

>>478
タービン交換した例なんてないだろ。
エキマニ一体のをショップが特注したんか？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 05:48:39 ID:BZ0g6njY0

New Porsche 911 Carrera S with Twin-Clutch Gearbox Turns the Ring in 7:50 min
http://carscoop.blogspot.com/2008/06/new-porsche-911-carrera-s-with-twin.html

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 06:26:14 ID:MpCizZt80

>>493
PDKだけでマニュアルに比べて約10秒タイムアップするのか。
GT-Rの速さの秘訣はミッションとタイヤと言われているのはほんとなのね。

495 ：↑：2008/06/19(木) 06:34:23 ID:MpCizZt80

スマン、2つ目のURLはこっち
http://carscoop.blogspot.com/2008/06/new-porsche-911-carrera-s-with-twin.html

496 ：↑：2008/06/19(木) 06:35:02 ID:MpCizZt80

スマン、誤爆　orz

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 06:36:25 ID:bVQ02+hE0

死ね

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 06:48:57 ID:bVQ02+hE0

http://www.autoblog.com/photos/spy-shots-acura-nsx/867798/
ＧＴ－Ｒも２シーターにしたらもっと速くできそうだな

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 07:05:24 ID:P8THjgFv0

この車でタービン交換はきついだろ。
エキマニ一体型タービンなんて弄るにはめちゃくちゃ
面倒臭い。しかもちょっと大きいタービンでさえ
入らないんだよ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 07:06:38 ID:RQCYesVP0

やっぱ、ニュルに反応してたんだなポルシェ関係者はｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 07:34:17 ID:lzrnjAIRO

>>500
平静を装っていたのはアンチと輸入車盲信者のみ
現実は、
涙目乙ですよ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 08:15:42 ID:bVQ02+hE0

イチローはまだカレラＧＴに乗ってんのかな
俺がイチローだったら売ってＧＴ－Ｒを日本から輸入するけどな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 09:14:49 ID:R3J8t4lA0

>>481
それだから良く分からんと言うんだけど？
エンジンは１００キロ単位のモノで、そんなもんが
リヤデフとメンバーやなんやらでバランスするわけ無いだろ？

ＦＭとＦＲマウントの違いは、機械的には本来ＦＲの方が有利
剛体にエンジンが載るんだから。
シャーシにエンジンの荷重を逃がして大丈夫な補強が入って
初めてＦＭマウントに出来る。

さらに言えばトルクチューブ型トランスアクスルの場合でも
簡単に５０：５０にはならんよ。
そりゃそうさ、エンジンよりミッションの方が軽いんだから。
将来２Ｌ４発にＤＣＴ６速とか組んだら分からんがｗｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 10:33:33 ID:OGEwFPoM0

タービン交換は２６みたいにポンつけできませんよ。
エンジンを降ろさないと無理っす。
だいたい現実的じゃないっすから。
つかねタービン交換なんてしてわざわざトルク特性が変えて
遅くするなんて馬鹿げてるから。
３５はノーマルか＋＠ぐらいのパワーが一番速く走れるの。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 10:40:39 ID:79DBAxwgO

夢のない車だ

506 ：仮面の忍者☆世界のY３２ ◆DFaiJqSEhM ：2008/06/19(木) 11:05:45 ID:cZn6z8M10

事故して死ね

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 11:35:56 ID:hopHS9t00

ポルシェ911ターボの必殺技

ベルリンの赤い雨
エンジンをブローさせ路面に赤いオイルを撒き散らしてスリップさせる

ハンブルグの黒い霧
エンジンをブローさせ黒煙で後続車を目くらましにする

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:47:58 ID:j+9a3JRx0

すぐ壊れるキモオタ専用のGT-R

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 13:14:28 ID:v5mM2nPw0

http://jp.youtube.com/watch?v=Kogz4wedwt
このエンジンを搭載して、リッター２０キロのＧＴ－Ｒ頼みます

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 13:15:14 ID:v5mM2nPw0

http://jp.youtube.com/watch?v=Kogz4wedwtk
訂正　これね

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 13:23:53 ID:nyO9U7yW0

977Turboが10秒、速くなっても本々、40秒台なのでGT-Rには勝てない。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 13:24:41 ID:nyO9U7yW0

訂正、997

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 13:45:46 ID:604Uuc5N0

WNC

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 15:18:13 ID:nyO9U7yW0

http://shop.nissan.co.jp/img/goods/2/KWAM001000.jpg

これで4万2000円・・・。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 15:35:21 ID:avtL+Rny0

ラジコンテクニック
ttp://car-fan.jp/0165/001535.html

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 15:56:13 ID:v5mM2nPw0

プラモって虚しくならんのかな。
軍事専門教育受けてない石破が、必死で戦車だ戦闘機のプラモ作ってる
姿には失笑したよ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 16:04:25 ID:8yWoREG90

本人が楽しければいいんじゃねーの

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 16:19:33 ID:v5mM2nPw0

プラモを作るようなやからは、女のフィギュアも作ってんじゃねえの

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 16:26:55 ID:d4Msd2O7O

>>503
35Rだってフロントデフやドラシャを抜けばすぐに50:50になりそうだけど。

タイヤでの荷重だからフロント一個分前に出してもバランスは変わるよね

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 16:35:37 ID:avtL+Rny0

彼女いない人で愛車の助手席にダッチワイフ乗せて見栄を張ると
言うのは有るかも。
ttp://www.orient-doll.com/top.html

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 16:39:40 ID:v7JIorow0

>>477
RX-7三味線弾きすぎだろｗ
どう考えてもまともに走ったらRX-7の方が大差で勝つシチュエーションだろがｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 16:42:16 ID:ePxVxBhh0

自動車メーカー各社が、原料高をしのぎ切れず全面改良など新車のモデルチェンジに合わせて車両価格を引き上げる動きを進めていると今日の新聞に出てた。
因みにティアナが最大４０万円アップ！
GT-Rは毎年進化することを謳っているということは今年早速値上げか？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 16:47:30 ID:avtL+Rny0

原料高は日本だけでなく世界共通なので値上げは世界的で
競争力は変わらない。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 16:53:03 ID:V6vC4cG/0

35Rって結構急カーブだよな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 17:05:34 ID:qSOCszP10

35RはマイナーチェンジVRH35Lを積むべきだ
日産のもつ最強のエンジンはVRH35Zだけど35Rにはちときつい

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 17:16:18 ID:aUo1oZe6O

スペックVでは、ボディーカラーに限定色とかは出ないですかね？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 17:17:04 ID:QTV3ae420

>>511
911はあれ以上コーナリングスピードあげてタイム稼ぐことは無理だろうから
タイヤとミッションとブレーキでタイムを稼ぐしかないだろう。
でもそれらを施した997ＧＴ2みたいな軽量化して足固めてブレーキ強化してギア比もクロスさせて
おまけにセミスリ履いて、ニュル３２秒だからね。
ＧＴＲのようなコーナリングスピードあげてタイムを稼げるクルマじゃないからポルシェも困ってるんだと思う。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 17:25:59 ID:/j3t7G5l0

スバルショップ店社長のブログ

GT-Rはバックが自然に出来ない
http://bfaction.exblog.jp/8405261/

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 17:33:44 ID:6SzLClf5O

ポルシェがニュルの記録奪還に必死になればなるほどＧＴ-Ｒの宣伝になる件

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 17:38:49 ID:ErUierTj0

まあタイム上げるだけならポルシェならそう難しくないだろうが、
問題はそういう仕様にして、市販できる車なのか、まともに公道走れるのか、
一般人が乗っても危険が無く速いのか、そういう部分がネックになってくる気がす。
某氏が言ってたレーシングカーとの境界線みたいな話な。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 18:04:03 ID:LVd+oZeQO

ポルシェなら速いけどド素人が乗るとあっという間にスピンしますって車ならいくらでも作れるでしょ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 18:14:00 ID:6SzLClf5O

まあそんな車ならトヨタでも造れそうだがな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 18:44:01 ID:fZMla1pu0

次期911ＴもしくはＧＴ2は本気仕様のＡＷＤにしてくるんじゃない？
リアエンジンとＡＷＤの相性は悪くないんじゃないかな？
ＲＲのアンダーオーバーな挙動を前輪でコントロールしてやればまだまだ速くなりそう

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:00:26 ID:r0rJyOSVO

それがいくらになるのか…

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:06:02 ID:LVd+oZeQO

本格的なAWDてポルシェにそんな技術あるのかね？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:07:55 ID:QTV3ae420

今は911ポルシェよりも基本設計が素晴らしいランボルギーニ軍団のほうが
手強いね。
ガヤルドレジェーラは特に。まだまだミッションの進化と電子制御の進化で速くなりそう。
ＧＴＲのニュルタイムが更新されるならガヤルドが進化したときぐらいだろう。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:16:56 ID:LVd+oZeQO

ランボはいいよね。
内装をもう少し頑張ってほしいけどね。
もっと未来的なものに。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:21:13 ID:hopHS9t00

アホだな
俺ら素人用4駆ならカレラ4じゃん。ターボもカレラ4ベースだし
GT2GT3は運転しやすさを無視して極限まで軽量化したプロ仕様
興味本位で素人が触ると一般道でも突然牙をむいて痛い目に合うよ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:22:35 ID:u1cl+nZA0

>>534
君は真性ヴァカなのか?
GT-R(笑)と違って安売りする必要なんて無いんだよw

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:31:30 ID:hopHS9t00

ランボはカウンタックかせいぜいディアブロまでだな
ガヤルトなんて言われてもどんなクルマかピンと来ない無名車じゃな
それを言うとフェラもF40くらいだな。お～ってなるのは
なんでも赤けりゃフェラぽいけどな。GTRはリアを見せ付けられいやでも分かるな
昔から2連丸テールは。聞いたことない変な名まえのクルマはなんかヤダな

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:33:11 ID:4gwCebmn0

値段の割りに貧乏臭い車

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:33:34 ID:Ur0xGbNV0

>>539
GT-Rはあんまり安くならないよ。そういう事を良く考えてるよ。
まあ、君には関係ない話だねｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:38:07 ID:9ft+EhMc0

エクシーガデビューか
うちの地方じゃＣＭやってないのかな？Ｗ
ま、テレビあんまり見てないからかもしれんんＧ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:42:48 ID:u1cl+nZA0

>>542
元から安いからなw
消耗品が出てきたら一気に下がってジエンドだよ。
夢見るのも程々になww

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:44:45 ID:4gwCebmn0

http://minkara.carview.co.jp/userid/306832/blog/9205704/

安くならない？ｗ
すぐに飽きて売られた新車同様のタマがこんなに売れ残ってますよｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:45:22 ID:9ft+EhMc0

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547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:46:19 ID:Ur0xGbNV0

>>544
何も知らないんだなｗきちんと対策とってるんだよｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:48:25 ID:hopHS9t00

>>544
数えたら4台しかないじゃんｗ空気を吐くようにウソを付くよな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:48:57 ID:u1cl+nZA0

>>544
対策って何よ?ww
大体なんでそんなにムキになってんの?
関係者じゃあるまいしwwww

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:53:16 ID:QTV3ae420

ID:u1cl+nZA0

今日のスルー推奨です。
こいつは一度みんなで無視してみましょう。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:54:19 ID:4gwCebmn0

おまいら、自問自答はよせｗ
ほっといても、このままＧＴＲはタダの糞車として忘れ去られる運命だからさｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:54:54 ID:Ur0xGbNV0

>>549
例えばハイパフォーマンス・センター店で整備や点検するとか
わざわざ君なら「ウザイ」と思うような事をなぜするか考えてみろよｗ
それと生産数は「わざと」少なくしてるんだよｗ意味分かる？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:56:24 ID:u1cl+nZA0

>>547だったわw

対策って何よ?ww
大体なんでそんなにムキになってんの?
関係者じゃあるまいしwwww

>>550
オマエには話しかけてないぞ?　基地外かまってちゃんか?w

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:56:55 ID:4gwCebmn0

>>552
生産数を調整しても無駄でしょ？
だって新車同然の中古がだぶついてるし
初期の頃のプレミアなんて、もはや夢のような話だよねｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:59:04 ID:Ur0xGbNV0

>>554
２，３年たってもそこまで安くならないようにしてるの。
これ日産の見解だよ。俺の考えじゃないから。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:59:13 ID:QTV3ae420

>>552
空気読んで。
スルスルっとね。

こいつは一人檻の中で発狂させておけばいいんです。はい。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:01:06 ID:u1cl+nZA0

>>556
独り檻の中で発狂してるのオマエじゃんm9(＾д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:08:29 ID:4gwCebmn0

>>555
これまでの歴代ＧＴＲが街の迷チューナー達の努力のおかげで素晴らしい「珍走車」にことごとく変身していったように、
３５ＧＴＲも「保証もメンテもそんなの関係ねーｗ」って街の迷チューナー達の熱意で素晴らしい「珍走車」に変身していくことでしょう
何もこれは根拠なしに言ってるわけじゃないんだよ
純正メンテにかかる費用が払えるような立派な人は「街の迷チューナー達」にはいないと思うからさｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:10:58 ID:u1cl+nZA0

混雑した道でトロトロ走ってるのを見るたびに笑える。
そもそもあんまり見かけないがっw

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:13:07 ID:4gwCebmn0

http://minkara.carview.co.jp/userid/306832/blog/9205704/
に書いてあるように５００マソまで下がるのは必至だね
５００マソなら街の迷チューナー達が絶好の腕を振るう素材として飛びつくことだろうねｗ
そして歴代ＧＴＲの珍走車としての栄光を３５も受け継ぐのさｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:16:11 ID:6ESfO6ReO

チョンは帰れよ
日本で優秀なものほど執拗に嫉妬するから
チョンが湧くのは，人気のバロメーターだが

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:18:11 ID:Ur0xGbNV0

そのブログ恥ずかしいから晒すのはやめとけよ。かわいそうだろｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:19:02 ID:4gwCebmn0

>>560
在日のチョンこそがＧＴＲのお客さんだってのｗ
それが証拠に歴代ＧＴＲ珍走団はほぼ全員在日関係者だってｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:20:36 ID:4gwCebmn0

３５にも在日チョン珍走団がそろそろ触手を伸ばしてきてるしねｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:22:26 ID:4gwCebmn0

それに在日チョンどころか本国チョンが造ってる車に日産のマークが付いてるそうじゃない？
これって噂で聞いたんだけど、本当なの？ｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:24:09 ID:u1cl+nZA0

チョンと共同製作(笑)

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:31:20 ID:rnCiHwQj0

もうアンチが必死すぎてﾜﾛｽｗｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:33:53 ID:u1cl+nZA0

>>567
ID変えてまで粘着してるキミに敵う香具師なんかいるかよw

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:33:59 ID:QTV3ae420

餌をあたえないでください。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:40:30 ID:u1cl+nZA0

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080619-00000960-san-soci

(笑)

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:41:10 ID:3ITGOAx10

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:13:07 ID:4gwCebmn0
http://minkara.carview.co.jp/userid/306832/blog/9205704/
に書いてあるように５００マソまで下がるのは必至だね

５年後くらいの話じゃね
それか次期ＧＴ－Ｒが出来たときに現行をそれくらいで売る、と。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:49:15 ID:wvVZUyur0

新車で買えないような奴が中古を買っても維持できないと思うんだが。
整備とかどうするのさ？
ヘタなショップや整備工場には任せられないから必然的に金かかるだろうし。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:57:51 ID:4gwCebmn0

>>572
だーかーらー
>>558嫁

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:01:16 ID:kQNCLtQ3O

>>572
イニシャルコストと納車までの待ち時間を抑えたい人なのでは？
ランニングコストを考えると新車購入が可能な経済力がない人間でないと中古車で買うのも現実的に厳しい、というのは同意。
新車でポンと買う程の経済力は無いけど、どうしても乗りたい人は残価設定ローンで買う人が多いと思う。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:02:50 ID:h4O7PYd50

そんな安売りも出来るわけねえか、中古価格がさがって
新車で購入したユーザーに不利になるから。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:09:21 ID:u1cl+nZA0

このスレってどうして短期IDか単発IDばっかなん?
しかも擁護派ばかり・・・笑わずにはいられない罠w

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:20:59 ID:kQNCLtQ3O

>>576
君は書き込み数の割に書いてる事に内容が無く、しかも相手するとしつこいだけで建設的な議論にはならないことをみんな解ってしまったので、そろそろ放置されはじめたんじゃないの？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:25:34 ID:zz6GaGFA0

アンチGT-RスレでないのだからGT-Rファンが中心なのは普通でしょう。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:29:20 ID:u1cl+nZA0

また短期に単発w
誰もアンカー付けてないし相手にしてとも言ってないのになんで絡んでくるんだろ?w
俺の独り言にwwww

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:30:33 ID:kQNCLtQ3O

>>578
おれもそう思う。
しかし>>573は愛するポルシェの為に、>>576は愛するNSXの為に、
それぞれ粘着ネガキャンに必死みたいだよ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:33:04 ID:qSOCszP10

俺の大好きなカルソニックGTRに傷を負わせたトヨタは許さん

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:42:56 ID:R3J8t4lA0

>>519
1700*0.54=918
1700*0.50=850
抜くだけなら６０キロ近く要る訳だが？
移動するなら３０キロ
ドラ＋ペラ＋デフ＋デフケースで６０キロくらいだとして
あのパッケージングであのトランスアクスルからフロントシステム抜いて丁度５０：５０
どれくらい無謀なことか分かると思うけど？

基本的に俺が言いたいのは
５０：５０と高らかに歌う車はバラスト積んでるんじゃないの？
ってこと。
それとＶ６ﾌﾟｯとかいう奴は、Ｖ１０でもＶ１２でもいいけど、その分リヤにバラスト必要だよってこと。
ＦＭもしくはＲＭレイアウトはシャーシ剛性が強力に要求されるから重くなるよってこと
アルミチューブラとかカーボンは量産利かないよ。ＲＴＭでも無理だからね。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:44:01 ID:hopHS9t00

残価設定ローンとかマジでばからしい
車代は半分だが利息は丸々分取られる

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:48:11 ID:u1cl+nZA0

GT-Rを愛せないだけなのになんで他の車の話が出てくるんだ?w

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:50:10 ID:LtHhhRG10

>>477
まあ、35GT-Rは好きならかえばいいんでない？

動画のなかで
「何もすることない」
ってつい本音をもらしてしまったようだがｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:55:31 ID:ErUierTj0

残価ローンって簡単に言うが、４００万以上の審査とか、
貧乏人じゃ通らんってｗ
で、年、ローン１００万、維持費１００万だろ。かなりキツす。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:00:14 ID:mLb9ilSP0

働き蜂の日本人がスピードとかいう効率だけで作ったのがＧＴ-Ｒ。
そのうちもっとも恥ずかしいスポーツカーといわれるでしょう。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:03:55 ID:4gwCebmn0

>>477
重さは弱さだねｗ
つーか、ＧＴＲはあっさりタイヤが垂れてしまったようだねｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:07:10 ID:Ur0xGbNV0

>>588
空気読んだんだよ。初戦からRX7が負けないようにしてるのを
気づこうな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:16:03 ID:JD+UzRW60

あの何もすることないって言葉は安定しすぎだって意味だろ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:37:23 ID:iqh3RC7E0

NSX typeRも何もすることない車だったな
下手にいじると遅くなるという

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:55:00 ID:3cNQXon90

u1cl+nZAはいつもの粘着あらしｋｉｍｃｈｉｄｏｎ

一番書込数が多い依存症アンチだよｗ

ポロ乗りで中古ポルシェ業者説もあるが単なるニートかもｗ　

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:56:26 ID:4gwCebmn0

>>589
サドンデスは明らかに重さでタイヤが垂れてるわな
おもいっきり引き離されていくGTR、1周番長はいつものこととはいえ
情けナスｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:57:05 ID:3cNQXon90

>>555
てか米オークションにかければ未だに１３００００ドルくらいでしょ

結構儲けたやついるんだろうな

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:01:22 ID:3cNQXon90

>>577
禿同　ｋｉｍｃｈｉｄｏｎは放置で　日本の優秀な部分は一切認めませんｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:02:17 ID:3cNQXon90

>>579
俺の独り言にwwww

病状悪化した？ｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:02:26 ID:Ur0xGbNV0

>>593
あのさ、RX7より速くても大抵負けるようになってるの。これは、
ホットバージョンを見てる人にとっては暗黙の了解なんだよ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:02:42 ID:4gwCebmn0

峠のショートコース３周でタイヤが垂れて挙動を乱しはじめるＧＴＲ
レースじゃ使い物にならんな
珍走の宝物にはなるだろうがな

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:04:50 ID:4gwCebmn0

在日チョンどころか本国チョンが造ってる車に日産のマークが付いてるそうじゃない？
これって噂で聞いたんだけど、本当なの？ｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:07:04 ID:mLb9ilSP0

飼い主であるフランスのルノーがそうしろっていうんだもん
仕方ないだろうが

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:07:43 ID:zz6GaGFA0

NSXは日本ではMTよりATの方が売れたのだよね。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:08:45 ID:4gwCebmn0

ＧＴＲに貼り付けてある日産マークとまったく同じ日産マークがチョンの造った車に貼り付けてあるわけですね
これは愉快だｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:12:00 ID:4gwCebmn0

チョンも同じ日産マークを貼り付けた車を作ってる同志でしょ？
仲良くしなさいよｗ
仲間割れしちゃ駄目ですよｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:15:06 ID:4gwCebmn0

仲良くしないとゴーンさんが日産君をチョン資本に売っちゃいますよｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:15:55 ID:ApKX05Mg0

Ｖスペックが１２００？

1.5倍は高いなぁ。

それだけの差別化ができるとは思えんがな。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:23:27 ID:SkeBgPpG0

>>477
１本目がインチキ！

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:46:01 ID:CksgygGI0

Ｖスペックは１２００㏄になっちゃうの？
ま、サニーのレーシングカーも１２００㏄だし速さには影響ないみたいだからいいか。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:46:29 ID:u1cl+nZA0

>>592
そのキムチと共同で車作ってる日算ＷＷＷＷ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:09:59 ID:vLfgzBX6O

>>592
キムチ丼は>>608でなくて>>604じゃないかな？
まあ、どっちかだろうな。
面白いのは両者とも書き込みの内容のレベルが同程度であること。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:20:00 ID:Vd2F35D80

>>609
君はどうして事実>>608を受け入れられないのかね?

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:33:45 ID:vLfgzBX6O

>>610
複数の総合自動車メーカー間でアライアンスを結んでいれば、そんなこともあるんじゃないの？
GT-Rには関係ない話。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:49:17 ID:yLd8gtpj0

日産もサムスンもルノーの連結子会社だから仕方ない

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 01:03:55 ID:meo9LBwR0

このまともに走らない車サムソン日産GT-Rって車なんだねｗ
安さが自慢だけのポスコ鉄車じゃ仕方ないかｗ
広報車と市販車では大分違うね

http://jp.youtube.com/watch?v=g3mppVrzVOE&eurl=http://car-fan.jp/0010/002304.html

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 01:46:34 ID:EPAZh1w+0

>>613
アンチカキコ御苦労さん。
誰がどー見てもドライバーのミスだろ。まともに走ってないとする根拠を羅列でもして下さい。
読まずに無視しますから。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 02:40:47 ID:BRW8h0p+0

ぬるぽ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 02:44:33 ID:zdgveyy70

>>614
ポルシェに千切られましたが何か?

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 03:39:48 ID:TTzYizmN0

中古のGT-Rを避けたい理由

・今だと前期だから。
・ちゃんと慣らし運転してるか不安。
・サーキットで酷使したハズレを引いたら嫌だから。
・5年とはいえ残高設定ローンで新車買った方が、きっと安上がり。
・リミッター付きなのに尚更、中古なんて萎える。
・HPCのサポートが不透明。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 03:58:46 ID:meo9LBwR0

サムソンGT-Rスピンｗ
全部のコーナーで膨らみすぎ
10秒頃からケツ振りしだしゆらゆらｗ
しかし車載カメラ付きのポルは微動だにしない安定感
つまり路面のせいではない
GT-Rはコーナーの出口でもふらふらｗ
スローラン中の車がコース譲ってるのに追い越せないでスピンｗ

ニュルの映像とはまるで別物の車
http://jp.youtube.com/watch?v=g3mppVrzVOE&eurl=http://car-fan.jp/0010/002304.html

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 05:32:55 ID:Il0lC2zs0

>>618
ポルシェほど乗りにくくはないから大丈夫ｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 07:01:10 ID:pyv+KRQ2O

>>533
福野礼一朗35Rを評して曰く、

「ポルシェターボと違って前に重量物があるから操作できる幅が広く奥も深い」

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 07:02:52 ID:1vZIot0v0

これから出てくる車にヌルポタイム抜かれちゃったらホント価値無しのブサイコになっちまうなw
GT-R涙目が目に見える。最後の切り札は安くて速い!の連呼だろうw

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 08:08:11 ID:7Eq7ZN51O

GT-R以外は
遅く
高い
滑車。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 08:13:16 ID:mKDnuXYs0

NSX laps 'Ring unofficially at 7:37

http://www.autoblog.com/2008/06/19/nsx-laps-ring-unofficially-at-7-37/

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 10:07:27 ID:xgcREWUC0

どうかな
今度直噴９１１はエンジンが新作
となると次のGT3も直噴。

GT2が無くなるかそれとも四駆のままでGT2か?
問題は商標か・・。
あの会社が握っているからなぁ(笑

しかもアメリカではスピード違反をしたら燃料サーチャージまで請求される渡世になった
良い時代だよ（笑

Speeding tickets get worse with fuel surcharge
http://www.autobloggreen.com/2008/06/19/speeding-tickets-get-worse-with-fuel-surcharge/

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 10:17:27 ID:xgcREWUC0

>>570
ＩＨＩに課徴金１６億円　過去最大、虚偽記載増資押し上げ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080619-00000960-san-soci

島はプラントでピシにも負けたからな

最もピシも売っちゃいけない工作機械が多いから。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 10:17:45 ID:XHzUGj0WO

虚言癖がある奴がいるな
ポルシェがlFAが将来タイムを出すのが見えているらしい

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 10:28:48 ID:IlL5O2RT0

>>618
ステアリング操作間違ってんじゃん
何で、右に切ってんのかと
もっと早く左に回せと。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 10:35:26 ID:LuZvaSCl0

>>618
GT-Rのドライバーが下手なだけじゃん。
後ろから煽られてて前をよく見ていなかったんだろうな。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 10:49:49 ID:IlL5O2RT0

>>623
ＮＳＸもなんか、こじんまりとしちゃったなあ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 10:53:53 ID:IlL5O2RT0

>>618
ＧＴ－Ｒの前の車が、あんなとこでスピード落として
ＧＴ－Ｒを前に行かせようとしたんだな
素人同士が使うサーキットはおっかねえな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 11:06:23 ID:xgcREWUC0

>>626

あの・・。ポルシェはVWの株買えなかったよ

意味分かる?

パラメーラ出すどころじゃないよ

944や928の教訓を忘れた馬鹿が居るようです。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 11:25:32 ID:AwecwwwXO

>>618
前の車は不用意に速度を落としすぎ。
GT-Rは前に遅い車がいるのわかってるのに後についたのが悪い。
ライン取りが下手くそ。
サーキットでは公道以上に気を使わないと最悪死ぬのに。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 12:01:36 ID:xgcREWUC0

>>618
このＲ乗りはガチガチ緊張して乗っているじゃねぇかよ

で結果がこれだろ（笑
最低だわ

Going Cheap. Slightly Used
http://www.gtrblog.com/index.php/2008/06/18/going-cheap-slightly-used?blog=4

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 12:08:29 ID:LuZvaSCl0

マツダからロータリースーパーカー誕生
http://www.asahi.com/national/update/0620/OSK200806190098.html
GT-R終わったなｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 12:13:48 ID:s2JlEArc0

安定してるとか誰が乗っても速いとか、そういう宣伝文句を真に受けて、全く腕も経験もない奴がサーキットデビューするから
こういう失態を演じるんだよ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 12:15:27 ID:JOdgccnh0

久々に買いたい日本車がでたな。

でも、年間２～３千ｋｍしか乗らん俺様には宝の持ち腐れかも知れんな。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 12:19:34 ID:s2JlEArc0

ポルは乗り手を育てる車
ＧＴＲは乗り手を甘やかして、乗り手の危機回避能力さえ育てない車
そのいい例がhttp://jp.youtube.com/watch?v=g3mppVrzVOE&eurl=http://car-fan.jp/0010/002304.html

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 12:28:33 ID:zdgveyy70

ポルに煽られてスピンなんてよくある話じゃん

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 12:31:30 ID:kRzNespg0

ttp://car.jp.msn.com/carlife/special/apr2008/japan/jp_detail_002.htm

>テクニックに左右されず、
>誰もが「最速」を味わえるジャパニーズ・スーパーカーという、
>今までにないジャンルのクルマ

この車は、速いという結果を体験するための道具なんだよ。
メーカーもそう唱ってる。
マルチパフォーマンススーパーカー。
スポーツカーではないのです。
誤解無きよう。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 12:37:53 ID:45La43fRO

車重が重すぎてコーナーで膨らみ
前の車がご親切にイン側を空けてくれてるのに追い越せないサムソン
100歩譲ってタイヤのせいにしても挙動が不安定すぎる

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 12:41:52 ID:IlL5O2RT0

ＲＸ５００は、６７年に世界で初めて実用化されたマツダの
ロータリーエンジン（ＲＥ）を紹介するコンセプトカー。
最高速度は推定で２００キロを超え、イタリアのランボルギーニ・
カウンタックよりも早く上下開閉式のドアを採用するなど未来感覚に
あふれた車だった。

マジか！！
このドア開閉方式は日本がさきがけだったか。。。
日本の自動車文化の厚さは半端ないな。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 12:43:03 ID:LuZvaSCl0

まあこのポルシェドライバーもDQNだけどなｗ
明らかに敵意むき出しでGT-R煽ってるしスピン後にポーズ決めてやがる。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 12:44:16 ID:AwecwwwXO

単純に乗り手が下手くそなだけ。
どんな車でも下手くそが乗れば糞な挙動しかしない。
VDC切ってるなら尚更。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 12:46:55 ID:IlL5O2RT0

>>618
よくみたら、前の車がアウトを走ってＧＴ－Ｒを先に行かせようと
スピード落として走ってたんだが、ＧＴ－Ｒがインから高速に走って行って
前の車の動きを読めてなかったせいだな。
このＧＴ－Ｒ乗りは下手っぴーですわーＷ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 12:51:20 ID:IlL5O2RT0

http://jp.youtube.com/watch?v=h7wN-5Epi9U&feature=related
これかっけーなー
４０年前にこんなセンスいいデザインですでに出ていたのか。。。
日本の自動車文化は半端ねえな。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 12:51:48 ID:s2JlEArc0

サーキットでポル海苔がへたっぴだと嘲笑の対象になってしまうわけだが、
ＧＴＲ海苔がへたっぴだと「やっぱりね」って納得してしまうのはどうしてだろう？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 12:52:55 ID:AwecwwwXO

それはお前だけだ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 12:55:31 ID:IlL5O2RT0

結局、加速が半端ないんで前の車の動きもちゃんと読めてないと
この動画のようになっちゃうんだろう
下手っぴーが安易にサーキットで走らせても危険なだけだな

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 12:56:51 ID:s2JlEArc0

腕を磨かずに車任せで走ってるから、こういうタコ踊りを見ると、「やっぱりね」って納得する
尻センサーが無いのと違うか？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 13:00:24 ID:XHzUGj0WO

買えない腹いせに今日も屑どもの嫉妬大会開催中w

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 13:00:27 ID:IlL5O2RT0

＞腕を磨かずに車任せで走ってるから

たしかに
ＡＴ全盛でそういう連中が増えているんだろう。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 13:06:13 ID:zkMlWp1t0

NSXみたいにサーキット貸し切って、特別講師と招いてっていうオーナーミーティングが必要かもね

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 13:09:33 ID:ocRcQQyE0

後もう少しだったのに惜しいな・・・残念w

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 13:10:13 ID:s2JlEArc0

たとえサーキット貸し切ってトレーニングしても、ＧＴＲのような電制マシンじゃ、基本が身に付かない
つまり、ＧＴＲ以外の車に乗り換えたらまともに走れないカタワが生まれるヨカン

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 13:28:04 ID:XHzUGj0WO

しかし、お前ら真っ昼間から嫉妬することしか脳がないのかよ
数年後には業販価格が500万とかキモい妄想しやがって
安心汁そんな値段ならんわ。新車のローンが通らないチョンは素直に諦めろや
ったく、そこまでしてたかだたクルマ1台が欲しいのかね

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 13:33:28 ID:ePYIKoLF0

>655
ｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 13:36:10 ID:IlL5O2RT0

＞数年後には業販価格が500万とかキモい妄想しやがって

部品をある程度共通化した、ＧＴ－Ｒより安い別車種を作る可能性はあるな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 13:53:36 ID:kRzNespg0

新車で777万円だよね。

中古車でタイヤ、ブレーキ消耗してたら100万円必要。
オイル全交換＋アライメント等整備で20万円。
2，3ヶ月待てば新車で買える車だから、完全整備性能保証車であっても100万円引き位だろ。
店の利益50万円。
計マイナス270万円。

777-270=507万円
ピッタシ？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 13:54:57 ID:QHcm+8tT0

>>613
まともに走らないどころかなんか遅いよな
軽量ライトスポーツカーでも勝てそうだ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 13:55:07 ID:unODMuAF0

キモい妄想すんなｗ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 13:55:11 ID:bd9FWn310

>たとえサーキット貸し切ってトレーニングしても、ＧＴＲのような電制マシンじゃ、基本が身に付かない
>つまり、ＧＴＲ以外の車に乗り換えたらまともに走れないカタワが生まれるヨカン

トレーニング途中にタイヤ交換・ローター、パッド交換続出で・・・
講習にならないｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:00:25 ID:kRzNespg0

>>661
ハイパフォーマンスセンター出張でパーツ売れまくり、整備しまくり。

お客様はテクニックが身につき、日産は売り上げ向上。
こうしてGT-Rは、お客様、日産共にウインウインの関係を築きます。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:10:56 ID:VFJd43lVO

８００分の車が３年で５００万なら御の字じゃん。３年落ちの９９６なんか悲惨だぞ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:16:16 ID:s2JlEArc0

無知な君に教えてあげよう
５００マソで売るってことは、買取価格は３００マソがいいとこだよ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:23:18 ID:ttDKKfjs0

３年３万キロと仮定して、買取価格が５００くらいで、店頭価格が６５０～７００くらいか。
まあ妥当だよな。Rの場合、やたら下がらないのも過去の例から予測できるし。
おそらくだけど、１０年落ちでも平均５００くらいすんじゃねーの？
極端に下がるとすればモデルチェンジしてからかなあ。
どの道、貧乏人が買える代物じゃねーよな、維持費やランニングコスト考えると・・・

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:36:55 ID:unODMuAF0

今は海外に需要があるから、ある程度以下の値段には下がらないよ。
特にスポーツ系のスープラ、ＲＸ７、ランエボなどは輸出が多い。ＧＴ－Ｒは国内人気が高いけど。
日本で不人気のＧＴＯなんかも輸出のほうが高いからほとんど輸出された。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:43:59 ID:IlL5O2RT0

http://jp.youtube.com/watch?v=g0QQu7klNPo&feature=related

マツダロータリーに必要なのは低燃費技術
俺は、圧縮空気でロータリーを補助する機構を提唱したい。
これで燃費を倍に出来るだろう。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:49:01 ID:AGBTW3KZO

>>533
四駆にしても、前に荷重が掛からないからGTRより速いコーナリングは不可能

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:53:33 ID:yLd8gtpj0

しかしGT-Rはレースに出れないｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:58:26 ID:xdlCcMPV0

の割にはコーナリング大半の筑波でガヤルドSLに負けるGTR
1周ラップタイムも1秒近く差が付いてたしな

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 15:05:03 ID:ItAyj4kA0

いや、ガヤルドSLは速いよ
ただもっと速いのがスクーデリア　VairanoHCでカレラGTより二秒以上速く
市販車コースレコード樹立。二位のガヤSLよりも一秒以上速かった

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 15:10:16 ID:AwecwwwXO

GT-Rが比較される車がどれもこれもコストど返しのモンスターマシンな件。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 15:14:09 ID:unODMuAF0

そのスクーデリアだかガヤルドだか知らんがニュルのラップなんぼなん？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 15:21:28 ID:yLd8gtpj0

>>672
勝手に比較してるからだろ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 15:28:14 ID:ItAyj4kA0

まだ出たばっかりだからな。
ただどんどん新車種がでてきたり新技術や新車がラップを刻むと
そんなの比較の話題すらなくなるだろうけどな。
ニュルも今後、PDK搭載したポルシェ軍団に負けるだろうけどね。
10秒以上速くなるってのならね
あとタイヤもあるしな・・・
ニュルって実際みたことある奴ならわかるだろうけど意外と起伏が激しくて道が狭くてカーブでも
ガードレールもすぐ傍にあるんだよな。
だからランボルギーニやフェラーリ、他のスーパーカー軍団では本気で走らせるには危なすぎるんだよ。
だからポルシェぐらいしかまともに本気で走らない
1983年のポルシェ962の最速ラップ6.11から永遠と更新されないままだしな
じゃその時から技術が止まってるかというと完全にNOなわけで。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 15:29:51 ID:fsvv/NIH0

>>671
どのコースでの話し？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 15:30:49 ID:kcBS2zDU0

300万なんてばかじゃねーの。
そこまで安くなれば輸出するわ。
今日もアンチは嫉妬炸裂中。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 15:35:06 ID:0q43KCx60

そろそろ、俺買ったよ、ってやつ一人ぐらい出てこいよｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 15:35:13 ID:lD0i3Rdi0

>>676
書いてるだろ
ミラノにあるVairanoサーキットのことだろ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 15:35:16 ID:bd9FWn310

ＧＴーＲタイヤがタレるまでは高速コーナーで速いの分かるが
軽くて低速コーナーでの回頭性・コーナリング速度が速くタイヤが安くて済む
１７～１８インチのＳタイヤも履ける車が欲しい

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 15:40:18 ID:GOhxMwce0

>意外と起伏が激しくて道が狭くてカーブでも
>ガードレールもすぐ傍にあるんだよな。

こいつ・・・笑
コースが長い事と並んで最大の特徴を引っ張ってきて

”意外と”

だってｗｗｗニュルを知らないのか、日本語に不自由なのか、さぁどっち？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 15:47:01 ID:yLd8gtpj0

GT-Rは日本メーカーが素人向けの高性能な電化製品を作ったくらいにしか思えない。
どっちみち新製品がでるたびに風化していくみたいな。
金持ちやマニアは使い勝手が悪くても所有する喜びを優先するよ。
欧州高性能車はそんな感じ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 15:53:50 ID:AwecwwwXO

だから？って感じだが。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 16:00:21 ID:T6c/JrKJ0

注意：チョソは書き込み禁ず

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 16:13:21 ID:ttDKKfjs0

ニュルは、ファミリーカーとかでまったり走る分には丁度良いんだよ。
でも、速度域が上がるとスゲー怖いコースになるんだぜ？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 16:33:35 ID:pyv+KRQ2O

>>682
>新製品がでるたびに風化していく

996GT3が出た時に福野礼一朗が言っていましたね

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 16:47:29 ID:iNiHzFuX0

>>682
そういう主張も理解は出来るが、かといってＧＴ－Ｒが市販車最速である
事実はかわらん。それも１０００万以下の投資でそのような車を手に入れることが出来る。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 16:54:30 ID:11B2mdBk0

最速な事実はないしニュルでみてもレクサスに負けてるよ
まあ昔っから改造スープラにも負けてるようだけどね。
ハリボテってのを海外の人はよくわかってるようだから所詮国内限定人気なんだろうが。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 16:57:25 ID:iNiHzFuX0

＞ニュルでみてもレクサスに負けてるよ

あの記録、日本のモーター雑誌をネタにした吹かしだよ。
その雑誌のネタを真に受けるなら、ＧＴ－Ｒの７分１０秒台のネタも正しい
という理屈になるし。
まあトヨタなるチンカスメーカーには期待しないほうがいいよ。すべて、吹かしだから。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:03:44 ID:Tp+aJi5WO

>>688
こいつ馬鹿か？国内限定人気って。
今回のRは海外での人気のほうが高いって知らないの？海外では約1300付けてて売れてるんだよ。
人気ないなら1300も出してわざわざRなんか買わない。他買うわ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:04:09 ID:ar+3CMGC0

ポルシェが今一番悩んでるのはGT-Rと比べれば自分の所のどの車も
直線番長でしかないという点だろうな。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:10:14 ID:iNiHzFuX0

http://jp.youtube.com/watch?v=zuCgSAnzHXE&feature=related

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:27:00 ID:paUtSBk00

>>502
なんでわざわざ遅い車に乗り換えなきゃならんのですかｗｗ
エアコンとオーディオないVスペなんかまさにレース仕様だし物好きしか買わないだろｗｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:35:20 ID:aBf1lyE90

>>502
なんでわざわざ自称スーパーカーに乗り換えなきゃならんのですかｗｗ
７７７万の自称スーパーカーなんかまさに便所ゲタだし物好きしか買わないだろｗｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:45:44 ID:QP+tj3Zd0

ニスモフェス

http://www2s.biglobe.ne.jp/~gtr/

いやね、ＦＳＷ２分しかでねーんじゃしょーがねーだろでいろいろ掲示板に愚痴書いたんすが、
えーーー、実は５４秒くらい出てそって事で話ひっくりかえっちゃいまして

２分フラット？？？。うーーーん、自分の３２より遅いじゃん。なーんだ。ランエボとかCPやるだけで素人でも1分５７秒で走れたりするらしい

ポルシェＧＴ３ってツルシで富士４８秒

３５ＧＴＲもスリック履いただけで５４秒からイッキに４８秒超えできるのかな

富士で2分かよ（なんかよくみて1分54秒台？）

とにかく遅いな

>>618の富士のノロノロ、クラッシュ動画はやはり本物だｗｗｗｗ
現実はやっぱりこれなんだよなｗｗｗｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:00:41 ID:iNiHzFuX0

＞なんでわざわざ遅い車に乗り換えなきゃならんのですかｗｗ

はて
ニュル７分２９秒が遅い、とは
どういう理屈なのでせうか。
Ｆ１と比較でもしているのでせうか。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:05:19 ID:hih563zK0

ダンロップで富士１分５２秒台ですが？

今の所、触媒付き、ランフラット又はラジアルの中では世界最速でしょ？

富士で１分５０秒切る車ってみんな触媒なしのチューニングカーじゃん。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:09:27 ID:aBf1lyE90

言い訳の多い自称スーパーカーだなあｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:12:32 ID:lcNtZEGr0

カレラGTは28秒出してるからな
>>1のリンクからもみれるけどここにも詳しい
もうなんだかんだいって古い車だし次期モデルはどれくらい出すだろうか？
http://ameblo.jp/sting-ncp13/entry-10057020226.html

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:13:39 ID:kMwJM3MDO

今は、富士で1分50秒切るチューニングカーでも普通に
公道走れる車がほとんどですよ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:14:53 ID:iNiHzFuX0

日産マーチ次期型、3気筒エンジンで登場？
レスポンス - 2008年6月13日
... を採用した次世代3気筒エンジンを組み合わせて、燃費は33km/1リットルを狙うという。
●「まるごと日産大特集」日産の未来予想図●自動車インプレッション20のナゾ
●レクサス『LF-A』激走のパフォーマンス●日産『GT-R』スペックVが「ニュル25秒台！」って
ホントか!? http://response.jp/issue/2008/0613/article110466_1.html

次期マーチで、プリウス完全に終了。。。。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:20:12 ID:lAxe7SkC0

>>701
トヨタは次はプラグインハイブリットで買い物いくくらいは電気オンリーで
走るんだぞ
今時ガソリンの燃費よくしても意味ねえよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:22:30 ID:aBf1lyE90

>>701
おいおい、３亀頭エンジンってｗ
チョン車に日産マーク付けたわけじゃないよな？ｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:26:33 ID:TTzYizmN0

カレラGTは、7分32秒44。GT2より遅い。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:27:17 ID:pyv+KRQ2O

>>703
トルクを重視するなら気筒あたりの排気量を上げるのは正論。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:28:27 ID:FpTxp+OY0

何色の３５に乗ってる？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:31:19 ID:aBf1lyE90

>>705
それは敢えて３亀頭の理由になっていませんがｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:31:43 ID:lcNtZEGr0

>>704
現実をみろよ
だからイチローは乗り換えないけどな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:36:40 ID:lcNtZEGr0

最近の英EVOマガジンのテスト。

Revised Bedford Autodrome Circuit - GTR vs 997 GT2 vs Carrera GT vs Gumpert Apollo

Gumpert - 1:19.4
Carrera GT - 1:23.3
997 GT2 - 1:23.5
GTR - 1:23.6

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:37:10 ID:aBf1lyE90

イチローはニュルのラップで車を選ぶようなアホじゃないってことだよ
つーか、イチローじゃなくても公道を普通に走る奴がニュルラップにこだわることなんて皆無だわｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:38:19 ID:EBm5+g5A0

カレラGTって一般人が乗るとハミルトンの親父みたいになるんでしょ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:43:10 ID:aBf1lyE90

>>711
ＣａｒｒｅｒａＧＴが事故れば、どんな奴が乗っていたんだ？って気になるのが人情ってものだ
著名なセレブが乗ってることが多いから

かたや、ＧＴＲが事故っても、無名のアホしか乗ってないから、どんな死体が乗ってるんだ？ってグロ写真愛好家が喜ぶだけだ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:45:30 ID:iNiHzFuX0

日産マーチ次期型、3気筒エンジンで登場？
レスポンス - 2008年6月13日
... を採用した次世代3気筒エンジンを組み合わせて、燃費は33km/1リットルを狙うという。
●「まるごと日産大特集」日産の未来予想図●自動車インプレッション20のナゾ
●レクサス『LF-A』激走のパフォーマンス●日産『GT-R』スペックVが「ニュル25秒台！」って
ホントか!? http://response.jp/issue/2008/0613/article110466_1.html

プリウス、終わったな。
このエンジンを利用して、マーチより大型の車種投入も出来るだろう。
リッター２５キロくらいの奴を。
ラインナップ豊富になるよー、環境詐欺車プリウスおわた。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:48:20 ID:lAxe7SkC0

>>713

702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/06/20(金) 18:20:12 ID:lAxe7SkC0
>>701
トヨタは次はプラグインハイブリットで買い物いくくらいは電気オンリーで
走るんだぞ
今時ガソリンの燃費よくしても意味ねえよ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:48:39 ID:f0v5GUpd0

http://www.evo.co.uk/front_website/gallery.php?id=247140

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:11:40 ID:8BHmhjb50

>>714
ひんと、バッテリー費用
ひんと、航続距離
ひんと、充電の手間

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:15:40 ID:unODMuAF0

GTRは排ガスもクリーンだしネンピもいいんだよな

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:16:02 ID:LuZvaSCl0

>>701
いいな、GT-Rのタイヤ交換1回分で買えるんじゃね？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:18:54 ID:unODMuAF0

プリウスの命もあとわずかだけどね
日産と三菱からＥＶ出たら終わる

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:33:38 ID:aBf1lyE90

>>719
満充電で１２０㌔しか走れないのにねｗ
ガソリンタンクに換算したら１０リットル程度か
そんなもの使えねーよ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:38:14 ID:XHbl3Z570

で、プラグインの充電に何時間かかりはるんですか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:40:06 ID:A1PbojzmO

>>712
なんかそのカキコミみて、
秋葉原で人刺されて流血してるのに、それみて笑ってたり、写メやデジカメ撮影してたり、
blogや掲示板に速報としてあげてるような最低なやつらと、
同じ感じをうけた

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:42:47 ID:aBf1lyE90

>>721
１４時間かかりますです

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:42:48 ID:bd9FWn310

肝心のタイヤは到底普通に走らないよな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:48:55 ID:L1gOMl9kO

いまのレベルだと本当に短距離メインの人以外はプラグイン方式のがいい気がするけどね…

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:52:37 ID:RH9pvCn90

すでにアンチの持ち出す車がポルシェだとカレラGTとGT2に限定され、
他はゾンダにケーニグにGumpert ApolloとまんまCカーみたいな怪物
ばかりになってる時点でGT-R好きの僕は大満足です。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:53:59 ID:aBf1lyE90

>>725
わかってないなあ
「プラグイン」ってのは家庭用電源（１００Ｖ）で充電できることを言うんだぜ
そこんとこよろしく

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:54:47 ID:8BHmhjb50

プリウス最後の頼みは、プラグインハイブリッド、かＷ
ちまちま毎日充電しろって？？
ドラムリールつかって車のそばまで電源引くってか？？Ｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:59:22 ID:aBf1lyE90

>>728
ガソリンスタンドでガソリンを注げばどこまでも走れるハイブリッドと違って、
電気自動車は電気が切れたらそこで終わりですｗ
ちまちま毎日充電しなきゃいけないのは電気自動車のほうですよ
ドラムリールつかって車のそばまで電源引いてくださいねｗ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:05:30 ID:8BHmhjb50

プラグインハイブリッドの優位性を主張したいがために
電気自動車を引き合いに出してきやがったＷＷＷ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:06:50 ID:aBf1lyE90

>>719の書き込みを考慮したまでですが、何か？ｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:07:09 ID:XHzUGj0WO

素の35Rはヒーター付きシートまで付いた豪華仕様だと言うことを見ない事にしてるなチョン
Vスペ出る前に素のGTRが負けた事にしようと必死だ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:08:19 ID:bFar80oI0

>>726
世界の景気がだんだん悪くなってるから不安だがＮＳＸ，ＬＦ-Ａも
頑張ってもらいたいな。景気悪くなると延期とかありえるからね。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:08:22 ID:aBf1lyE90

ヒーター付きシート？ｗ
どこのリュウマチ持ちのオヤジが乗るんだ？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:10:53 ID:aBf1lyE90

ヒーター付きシートで喜ぶとはｗ
カーボンフルバケが標準だって喜ぶのなら理解できるけど、ヒーター付きシートで喜ぶとはｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:11:05 ID:XHzUGj0WO

ソッコーで湧くなチョンw

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:12:04 ID:8BHmhjb50

プラグインとかいったとこで、結局、たいした航続距離なんて稼げないんだよね。
現状のプリウスですら満充電でも数キロ程度の走行でしょ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:12:11 ID:aBf1lyE90

>>736
恥ずかしいよ、おまえｗ
喜ぶところが違うだろ？ｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:13:47 ID:kcBS2zDU0

チョソっはヒュンダイでも乗ってろ！

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:15:11 ID:aBf1lyE90

ここの日産ヲタの皆様は、なにか感覚がズレてるんだよなｗ
おもしろいよｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:24:14 ID:Rw+/t51v0

このスレにはGT-R(R35)に乗ったことのある人はいません。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:34:03 ID:vLfgzBX6O

>>741
いっぱいいるよ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:37:38 ID:XZxE9yMO0

GT-Rを執拗に貶めたり関係ない話を延々と続ける人たちは
さぞかし素晴らしい車に乗ってるんだろうから是非その車の写真を見せて欲しいね
あ、ちなみに俺学生ですから

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:39:19 ID:LuZvaSCl0

>>737
そこでホンダの発電機ですよ。
発電機2台ぐらい積めば走りながら充電できますよ。
発電機は何で動かすのかは無しの方向で。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:39:48 ID:+wZ1nRlu0

毎度お馴染み、GT-R(笑)

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:40:56 ID:ch70MFfw0

ＧＴＲってかっこわるいよんええええ
所詮日本車
工業製品の匂いがぷんぷん
芸術性０

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:47:10 ID:CfmJEGEL0

>>740

というか、日産の開発陣自体が昔からずれてるから。

「昔はポルシェに追いつけ追い越せだったけど、今は逆になっちゃたね」

本当、カタログで目にしたとき、すごいと思った。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:51:46 ID:vLfgzBX6O

>>746
日本が嫌ならいつでも帰んなさい。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:53:46 ID:zdgveyy70

ポルに煽られてスピンしてもオーケティング?

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:54:37 ID:8BHmhjb50

>>743
ここでＧＴ－Ｒボロクソ言ってるような奴は、せいぜい低脳丸出しが乗る
プリウスあたりに乗って、エコこそ時代の潮流、なんて思ってるような
キモヲタでしょうな。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:00:56 ID:vLfgzBX6O

>>749
そんな人もいるだろう。
大体、オーケティングって何だよ？
このキモオタが。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:03:10 ID:Tbm3rby0O

ノーマルのＧＴＲて格好悪いんだよなぁ
Ｚも慣れれば格好良く見えるかと思ったが未だ思えない
レースに詳しくないからよく解らないけど、ＧＴカーっていうのかな？
ノーマルの原型が無いくらいに改造してレースやってる車、あんな感じだったら欲しいな
まあＧＴＲもＺもＮＳＸもポルシェも同じような形になってるけどｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:03:41 ID:zdgveyy70

>>751
悔しくてキモオタ呼ばわりですか?その気持ち、わかります

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:07:11 ID:vLfgzBX6O

>>753
お前の気持ち悪さとオタクっぷりは車の性能とは無関係。
解った？このキモオタ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:13:49 ID:bFar80oI0

>>752
走ってる姿はカッコいいよ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:37:11 ID:HtcTrmmu0

ポルシェはサーキット何週走っても大丈夫だけど
キモオタブサイクGT-Rは警告灯でるわで不具合出まくりで
まともに走れない話にならない

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:46:43 ID:OY7KEvEKO

ソースはいつもの妄想雑誌（笑）ですね、わかります。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:53:19 ID:GfrLhxVX0

GTカーみたいに市販車ももう少し全体的に低くしろ
ていうかあそこまで原型ないと市販車ベースでやる意味ないな

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 22:06:41 ID:bFar80oI0

>>758
それはＶスペックでしょ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 22:24:36 ID:l5ga9PAA0

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761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 22:24:54 ID:8BHmhjb50

http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/DLC/

日産の次世代の基盤技術、低摩擦化技術。
この技術で次期マーチの燃費リッター３３キロを目指すとか。

この技術を応用して、次期ＧＴ－Ｒの燃費向上パワーアップを図ろう。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 22:38:53 ID:HdepnQVy0

>>618
前がスピードダウンし過ぎ
嫌がらせのレベル

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 22:39:50 ID:unODMuAF0

トヨタさんのペテン技術ＨＢもＥＶやディーゼル、次世代低燃費エンジンといった
ガチのエコ技術に化けの皮をはがれる時がきました

ＥＶも官庁や郵便局、大手企業などが積極導入。最大の課題インフラも役所、郵便局に
電気スタンドが出来れば安心だ。アンチの捏造してるけど省エネ運転すれば200ｋは軽く持つしね
自分は夜間自宅のコンセントから充電予定。遠出はこれまた高燃費のＧＴＲでノンストレスいいね

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:04:09 ID:oDigxXP70

>>763
日産系列の派遣工の方ですね
お勤めご苦労さまです

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:14:20 ID:+wZ1nRlu0

>>763
日本語でOK

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:17:44 ID:zzNfaZnG0

>>761
なんだ、この程度の技術なら
どのメーカーにもすぐに追随されそうじゃん

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:19:50 ID:+wZ1nRlu0

>>766
あくまで目標だからw

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:21:43 ID:TTzYizmN0

>>709
それはリミッター付きのJDM GT-Rでテストしてる。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:34:41 ID:LuZvaSCl0

>>768
まじかよ。
比較テストの意味ねえじゃん。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:34:46 ID:oDigxXP70

>>756
ニュルで速いと宣伝すればキモヲタは喜んでくれるから無問題です　ｂｙ　ごーん

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:39:49 ID:PZpXxwyVO

どうでもいいけど、35の加速の遅さ何とかならんのか？
第二世代フルチューン乗ってた身からしたら物足りな過ぎるぞ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:43:25 ID:TTzYizmN0

>>769
http://cba-r35.blogspot.com/2008/05/evo-mag.html
北米では、一、二ヶ月前ほどから日産からレビューア向けに北米向けGT-Rを貸してるけど、
イギリスにあるのはJDMのみ。
グローバル出荷開始は今月からで、USDMとUAEDMは徐々に出荷が始まってる状態。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:43:31 ID:P1f7nxqQ0

ところでハイブリッドの前に回生ブレーキは付けれるようになったのか？ｗ
走っても充電できないんじゃ哀れだねｗ
また口ではトヨタ叩いておいて、トヨタに土下座でハイブリッド借りるのかなｗ
http://response.jp/issue/2006/1007/article86825_1.html
「モーターが組み込まれた変速機『eCVT』ユニット、バッテリー、インバーター、ECU、
回生ブレーキといった主要コンポーネンツは基本的にはカムリ・ハイブリッドと共有で、
トヨタさんから納入される形です」

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:44:07 ID:oDigxXP70

>>771
ニュルで速いと宣伝してればキモヲタは喜ぶんです　そんな現実的な文句を言わないでくださいね　ｂｙ　ごーん

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:46:40 ID:P1f7nxqQ0

ニュルで速いのはゲームの中だけですｗ
http://www.gtr-world.net/news/press-release/20080526-gt-academy.html

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:48:10 ID:LdRJdSwz0

>>771
そもそもノーマルとチューンドと比べて物足りないといってる時点で
アホだな。物足りないなら、２世代みたいに35もフルチューンすると
いいよ。（耐久性を言い出すときりが無いから置いておいて）ノーマ
ルであれだから、完璧に仕上げれたら多分化け物みたいな車になると
思う。

けど２世代みたいに安くは出来ないからお前は一生２世代でいいんじゃね？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:48:45 ID:P1f7nxqQ0

悲惨はデザイナーもチョンだしなｗ
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=300§code=320&p_no=&comment_gr=article_101163&pn=7&o=a

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:51:29 ID:vbfzOnft0

>>768
『日本国内でのみ』リミッターの掛かるCPU搭載のねw

…個人輸入増えると色々生産計画狂うから、その事は触れるなとお達しがあったとかw

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:52:47 ID:hih563zK0

富士で１分５０秒切る車で触媒付いてる車あれば
教えてくれ。素人最速決定戦とかのエボやＧＴＲはみんな
触媒なしのＳタイヤでしょ。
ツカダの３４ならきれるか？？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:54:04 ID:TTzYizmN0

日本国内だけじゃない。
JDMを並行輸入した北米や東南アジアのユーザーたちも
リミッター効いてる事を確認してる。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:58:32 ID:JQfSo0e00

>>773
ハイブリッドは一過性のトヨタ宣伝による
チープなプチブームだったんだよ
目を覚ましなよー

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:58:47 ID:oDigxXP70

>>779
ノーマルで速いのがキモヲタの好みだからね　部品は換えちゃ駄目だぞ　チューニングカーも相手にしちゃ駄目　ｂｙ　ごーん

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 00:02:28 ID:mJ5NY6v70

GT-Rを批判する奴は・・・の社員
言わなくても分かる

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 00:02:46 ID:2glBqB1b0

トヨタで有用な技術は回生ブレーキのみ
それも電車から盗用

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 00:03:49 ID:qUGPMXlw0

このスレには加藤がいっぱいいる

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 00:04:52 ID:MPzDM5rA0

やたら言い訳の多いスーパーカーだなw

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 00:06:57 ID:o3E4F4SL0

日産もハイブリット開発してるんだから
日産ファンがトヨタ貶しても自分の首絞めてるようなもんだろ
発売も決まってるらしいし

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 00:17:44 ID:j4gq3Wr10

フルチューンに勝るスーパーカーがあるなら教えてほしい。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 00:19:43 ID:2umbzCvB0

自分で調べろ、ボケ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 00:24:15 ID:pfRU4hCqO

GT3は富士何秒？48秒とかってマジ？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 00:43:25 ID:8pPa8cPV0

誰かＧＴＲ描いて

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 00:46:39 ID:EsXtiUhA0

>>791
http://www.gtr-world.net/media/1/20080613-kids-kento.jpg

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 01:01:33 ID:D3q2qfX0O

35はでかいタービン交換してパワーアップさせると、
かえって遅くなりますよ。
もっともでかいタービンは入りませんが。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 01:18:52 ID:OwDFQJI3O

35は第二世代みたいにチューニングの伸びしろがないだろ。
サーキット向きではないな。
サーキット結構行く人間ならエボか第二世代がいいわな。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 01:23:29 ID:pfRU4hCqO

ではサーキット行かない人は35がお薦めと言うわけか。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 01:34:17 ID:jIB+DuBN0

R32GTRのドラッグ記録が８．６秒
ブガッティ・ヴェイロン　0-400　９．９秒

R34GTRフルチューン1300馬力
ブガッティ・ヴェイロン　1001馬力

おお！すげー、第二世代Ｒのフルチューンは１億越える車より高性能だったのか！！！
なんてオチになるのはミエミエだよねぇ。
Ｒ３５GTRの加速がタルイって人は、ヴェイロン乗ったってタルイいんだろうな。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 01:35:46 ID:o3E4F4SL0

じゃあ、本社が開発しているスペックVもニュルタイム短縮を狙った
仕様と考えたほうがいいですね。チューニングの伸びしろがないのら
サーキット及びレースには基本、不向きな車ということだよね。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 01:42:40 ID:EiWGEqAgO

>>797
レースは別物。
耐久保証が10年からたかが24時間っていうだけで劇的にいじれる世界が変わる。
ただ伸び代、という意味では少ないかもしれない。
元が十分速いだけにな。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 01:44:18 ID:EiWGEqAgO

>>797
ちなみに伸び代、という意味では君が大好きなポルシェのGTシリーズは伸び代殆ど無いよ。
ある意味、それが売りだもの。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 01:47:59 ID:MPzDM5rA0

>>798
10年保つわけねーだろ。ヴァカ?w
消耗品を交換しての10年だったらポルだろうがフェラだろうが余裕で保つっつーのww

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 01:54:33 ID:pfRU4hCqO

最近のモンスターオーナーは10年10万キロオーバーで壊れてもメーカーにクレーム入れまくるもんな。その耐久品質を確保してニュル29秒は恐れ入る。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 02:07:15 ID:EiWGEqAgO

>>800
そりゃ、そうだよ。
君は何を言ってるの？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 02:11:18 ID:EiWGEqAgO

>>800
なぜGT-Rだけが十年もたないか、という点について理由はあるのか？
またしても根拠は無いけど、取りあえず反論してみただけか？
バカ丸出しだな。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 03:24:31 ID:l0tAl0YK0

>>715
やっぱＧＴＲの方がポルシェより速いんだな

ちょんアンチにだまされるところだった

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 03:35:02 ID:OwDFQJI3O

35のチューニングカーこれから結構出てくるだろうが、
はたして第二世代の記録を国内主要サーキットで塗り替える事ができるかな？
マインズの34は筑波56秒台とかだぜ？
35はアミューズが結構弄ったので59秒がやっとだろ。
ビッグタービンに交換出来ない可能性が高いのもあるから相当難しいんじゃね？
現段階で結論は出せないが、やっぱ35はサーキット向きじゃないと思うね。
公道でノーマルで乗るのがいいよ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 03:45:36 ID:l0tAl0YK0

チューニング情報などリンク集

http://cba-r35.blogspot.com

http://www.2009gtr.com/

http://www.nissangtrproto.com

http://www.gtrblog.com

オレ用しおりｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 04:37:38 ID:FZcXsDFH0

やっぱGT-3速ぇな
ウンコタイヤ履いてんのに

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 05:11:10 ID:EsXtiUhA0

【秋葉原通り魔事件】加藤容疑者のメル友女性告白「悩んでいるようには見えなかった」

トモの軽乗用車に何度か乗せてもらった。車内は整頓され、後部座席にはＵＦＯキャッチャーで
得たらしいディズニーなどのキャラクターもののぬいぐるみが４、５個並んでいた。
会話はあまり弾まなかった。ラジオやＣＤはかけず、車内はシーンとしていた。
「この車、ずっと乗っているの？」
「前はスポーツカーに乗ってたんだけど、事故起こした。今度、ＧＴ－Ｒ買いたいんだ」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080620-00000951-san-soci

下手すりゃサラ金で買ったR35が凶器に・・・。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 07:15:41 ID:EbEyTLyAO

>>773
×付けれる
○付けられる

正しい日本語使えない人は哀れだ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 07:58:44 ID:RkgtZnCn0

ＧＴ３はセミスリック履いてるのだが。
それがうんこだってんならスリック履くしかないな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 08:24:44 ID:2glBqB1b0

軽乗ってて、こんどＧＴ－Ｒ買いたいんだ。てココのアンチと全く同じじゃんｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 08:27:24 ID:64nFjLKM0

>>804
だまされるところだっただと？
加藤にそっくりな偏執しおりキチガイのお前が考えを変えるわけないじゃん

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 08:36:28 ID:64nFjLKM0

>>799
ＧＴ３に伸び代が殆ど無いだと？
じゃ、ＧＴ３ベースのＧＴ３ＲＳＲはＧＴ３と同じなわけだな？
ニュル耐のＧＴ３ＲＳＲはＧＴ３と同じ性能なわけだ
さすがはポルシェだな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 08:42:11 ID:iOJJsD2W0

GT-R　m9(＾д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 08:46:39 ID:l0tAl0YK0

>>812
客観的資料なら普通に信じるよ

マラネロかどっかのサーキットではエンツォに負けてたしニュルでもゾンダに２秒負けてたし

それらは普通に納得するよ　息を吐くように嘘を吐く朝鮮アンチ基地害が信じられないだけｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 08:50:03 ID:64nFjLKM0

息を吐くどころか外気を取り込むこともなく酸欠ぎみの頭で偏執的にラップタイムだけを追いかける加藤君にはかなわないな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 08:51:31 ID:3/GSpRba0

>>810
あれはマジでウンチだよ
まあコントロールタイヤだからしょうがないけど
01R、ネオバにすら及ばないよ
まだ溝がある分PS2の方が良いと思う

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 09:04:45 ID:64nFjLKM0

>>817
ＰＳ２って書いてもここの秋葉系ラップタイム偏執狂はプレステ２と思っちゃうんじゃないか？ｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 09:09:16 ID:RkgtZnCn0

ドライのサーキット走るんだったらＰＳ２よりずっと良いよ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 09:20:36 ID:64nFjLKM0

いずれにせよ、ＰＳＣＵＰもＰＳ２もラップを刻むためのタイヤじゃないからさ
どこかの車が履いてるＤＬのニュルラップを刻むためのタイヤの方が随分と高性能なんじゃないか？ｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 09:26:54 ID:RkgtZnCn0

ランフラットじゃなければねぇ・・・

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 09:31:59 ID:yWo8wlSB0

ミシュランそのものがウンコだろ。
ダンロップ、ブリ、ヨコハマはもう遥か先に行ってる感じで
３歩遅れてミシュランＰＳ２という感じ。
所詮クルマと一緒で外国メーカーはあんな感じのものしか作れないｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 09:34:11 ID:64nFjLKM0

>>821
ここの秋葉系ラップタイム偏執狂諸氏が敬愛する水野某に言わせれば、
「ランフラットがこの速さには必要だったんですっ。」って言いそうじゃないか？ｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 09:37:49 ID:l0tAl0YK0

>>823
ｋｉｍｃｈｉｄｏｎ　落ち着けｗ

でもここで精神を癒していってもいいよ　ｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 09:38:05 ID:RkgtZnCn0

この前みたcar and driverのタイヤテストではブリもミシュランもそこそこといった評価だった。
コンチネンタルとかの評価が高かったと思った。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 09:40:25 ID:64nFjLKM0

>>824
加藤君、面会の時間はまだだから、奇声を上げないようにね

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 09:58:06 ID:RMpy6aS00

泣き言と言い訳を繰り返し現実逃避から2次元に入り浸り
実力の無さからレースも逃げて
そしてまた泣き言と言い訳を繰り返し
これが悲惨の姿そのもの
GT-Rはそんな社会の屑が乗る車です

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:00:46 ID:QOePzMIn0

で、なんでチューニングの幅もないクルマをGT-Rとして出しちゃったの？
スーパーＺとかいう名前でも良かったんじゃね？
レースに出れないようなクルマをGT-Rとして出すんじゃねえよ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:05:01 ID:pfRU4hCqO

チューニングの幅もなにも、まだパーツすら各社開発段階なんだが。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:09:03 ID:93g0b4Vm0

>>808
なんだよ、加藤ってＧＴ－Ｒを買いたいと思っていたってだけかよ
トヨタがプロパガンダ流したのかな、ＧＴ－Ｒに乗っていた、ってのは

てめーのとこで働いていたくせに、日産に責任転嫁しようとするあたりトヨタらしい
姑息で卑怯なやり方。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:10:39 ID:EbEyTLyAO

>>828

×出れない
○出られない

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:15:59 ID:RMpy6aS00

日産が経営していた日産ディーゼルにいたようだね
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20080610084.html

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:18:00 ID:93g0b4Vm0

加藤は関東自動車工業に勤めてますた
大量殺人鬼を育てたのがトヨタ自動車

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:18:09 ID:RMpy6aS00

http://www.zakzak.co.jp/top/2008_06/t2008060923_all.html
一緒にサーキットに行った友達の証言も気になるね

以前はスポーツカーのＧＴＲに乗ってたとも言っていたと証言。別の同僚（２１）

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:19:59 ID:RMpy6aS00

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:20:46 ID:pfRU4hCqO

ホットバージョンではライトチューンの35で、羽つきタービン交換のFDとコーナー互角なのは凄い。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:20:57 ID:RkgtZnCn0

犯罪者の95％はパンを食べたことがある、のコピペ思い出した。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:22:21 ID:biVsjVDq0

BSのランフラット形式が、結果的に最近の大きく重くなる車に対して相性が良くなって来てると言う事もある
サイドのコンストラクションや剛性がミシュランとは考え方が違うからな

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:26:02 ID:93g0b4Vm0

＞以前はスポーツカーのＧＴＲに乗ってたとも言っていたと証言。別の同僚

なんだ、直接見てないのか。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:31:00 ID:93g0b4Vm0

>>834
サーキットに、何の車種で行ったんだろう
その車種が書いてないあたり

トヨタ車だなＷＷ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:32:28 ID:RMpy6aS00

これが悲惨車乗りの妄想を超えた精神病の書き込みかｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:39:18 ID:Y1A8ZWvl0

>>729
スタンドで充電されたバッテリーとワンタッチ交換出来れば便利なのだが。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:39:31 ID:93g0b4Vm0

いや、トヨタ車に乗ってると基地外になる
秋葉の加藤のように

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:40:15 ID:EbEyTLyAO

加藤の被害者たちは、関東自動車工業とトヨタを訴えたほうがいいだろ。
犯行の直接の引き金は、関自の非人間的雇用と首切りなんだから。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:42:28 ID:RMpy6aS00

これがGTRです

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:51:43 ID:QOePzMIn0

>>837
殺人鬼の95%はトヨタ車に乗ったことがあるといい、そのうちほぼ100%が人を頃したいという衝動に駆られた
という恐るべき結果が明らかになった。
とか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:53:05 ID:93g0b4Vm0

加藤が乗ってた車はやっぱトヨタなんだろうねえ。
サーキットに行ったのに、車種がぜんぜん報道されてねえからｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:57:21 ID:JYf0Lm3+0

秋葉系ラップタイム偏執狂諸氏の書き込みは、専ら加藤君と自分が似ていないと強調することに重きを置いてるみたいだなｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 10:58:27 ID:93g0b4Vm0

トヨタ車にのると基地外になるんだろうねえ、加藤のように。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 11:12:06 ID:D3q2qfX0O

チューニングパーツだが、第２世代の
時と比べるとさすがにアフターパーツの開発が進んでないな。
だいたいタービン交換しても大きいタービン
入らないから大きなパワーアップは望めない。
もっともパワーアップしたらミッションが耐えられないけど。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 11:36:40 ID:EbEyTLyAO

>>850
パワーアップできないのに、なぜミッションが壊れるといえるのだろう？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 11:45:49 ID:JYf0Lm3+0

>>851
禅問答をしててもしょうがなかろうよ
ショップで聞いてみれば？
無論、ショップに行ったこともない秋葉系だろうけどもｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 11:46:14 ID:l0tAl0YK0

アミューズがＨＫＳの交換用タービン出すだろう　６１１ｐｓ

このスレ憶測とデタラメ　思い込みばかりだな

Power House Amuse, the tuning shop famous for the Amuse Phantom 611 ps Nissan GT-R has revealed that they are currently in the early stages of developing a after market turbo setup for the new GT-R.

The twin turbo kit is to be based on a pair of HKS GT30 Pro turbos rated at 500ps each. Together, running 1.0 kg/cm2 (14.2 PSI) they expect it to make an easy 650ps on standard injectors with standard fuel regulator and ECU.

It’s certainly heating up in the R35 tuning game, expect more news out of Power House Amuse soon.

http://www.2009gtr.com/

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 11:47:04 ID:0wzNqNTU0

>>850
まだ出てないだけじゃね？
RB26みたくバカバカ出るかどうかは知らんが。
普通のクルマ並のパーツ状況になるんだろ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 11:48:59 ID:D3q2qfX0O

ミッションの許容トルクが70kg弱ぐらいなんだろ。
パワーアップさせれば、すぐそのくらい出るだろ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 11:50:24 ID:l0tAl0YK0

わずか1.0 kg/cm2で６５０ｐｓだな

ポルシェの大加給圧ドッカン低脳ターボとは訳が違うねｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 11:51:33 ID:2glBqB1b0

アンチの脳内じゃ、1年の小変更ごときで前期モデルでミッションもダメだから
数年後の業販価格の買取300万なるから俺でも中古買える。てなってるんだろ
走行10ﾏﾝ中古のボロポルシェがお似合いだよ。一生ミッションミッション念仏でもとなえてろｗ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 11:52:32 ID:JYf0Lm3+0

>>853
加藤君は専らネット情報のコピペが仕事だったらしいが、君もそうだね
自分の車をショップで煽ったことありますか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 11:57:18 ID:D3q2qfX0O

だいたいいくらチューニングパーツ出しても
第２世代のように売れることはないだろ。
パーツの値段も高いたろうしな。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:05:10 ID:JYf0Lm3+0

>>856
９９７ｔｕｒｂｏの過給圧は１．０ｂａｒですが、何か？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:09:27 ID:EbEyTLyAO

>>852
ほう、そのショップは大径タービンを入れたわけか。エキマニまで自作して。
で、何馬力出て、ミッションのどこが壊れたのかな？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:10:11 ID:EiWGEqAgO

>>860
それって、もうポルシェは結構な容量を既に使ってるってことじゃん。
フォローするつもりで墓穴ほっちゃったね。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:11:04 ID:EbEyTLyAO

>>855
その許容トルクの値は、ソースあるの？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:11:44 ID:yWo8wlSB0

ところで997ポルシェターボのエンジン音は
なんであんな官能性ゼロなの？
ブワーんてｗｗｗ音がしょぼ過ぎる。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:11:59 ID:JYf0Lm3+0

>>861
妄想がそこまで先行するとはね
壊さないとわからないのは貴方のような馬鹿だけですよ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:13:26 ID:JYf0Lm3+0

>>862
９９７ＧＴ２は１．４ｂａｒですが、何か？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:14:40 ID:EiWGEqAgO

>>866
尚更のことGT2はもう伸び代が無いな。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:15:16 ID:D3q2qfX0O

まだまだタービン開発には時間がかかる。
エキマニ一体型なんて、ほんとチューニングしにくく
作ったからな。
オプション誌に乗ってたがほんとにちょっと大きい
タービンでさえきついらしいから。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:18:31 ID:JYf0Lm3+0

>>867
ｔｕｒｂｏとＧＴ２のタービンは同じです
０．４ｂａｒのｕｐはＴｕｒｂｏからＧＴ２へのタービン無交換・エアフロー適正化だけの伸び代です
タービン換えたら当然さらにイケますね
ポルシェのクランクケースは９１１ＧＴ１直伝、丈夫ですから

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:19:31 ID:yWo8wlSB0

そもそもタービン交換する奴は６５０馬力以上欲しい人ぐらいだろ。
必要あるか？そんなパワー。
ノーマルタービンプラスコンピューターで５５０でれば十分だろ？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:22:27 ID:DWwYOe9s0

>>869
タービン容量だけが問題じゃないだろｗ
過給厚揚げたらシリンダブロックとかその他モロモロに影響でるだろｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:23:02 ID:EbEyTLyAO

>>865
タービン入れられないのに何故かパワーアップしてて
ミッションも壊れちゃったって言ってるおまいのほうが妄想だろw
壊れたのなら、どこがどうなったのか説明してみろよ、馬鹿w

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:23:46 ID:EiWGEqAgO

>>869
そりゃチューニングのやり方自体はそうやってるだろうが、
そういう話ではなくてブロックの耐圧強度の余裕代をGT-Rに対してもうかなり使ってしまっているって話だよ。
なのでデカいタービン入れれば大丈夫って話では無い。そんなのみんなそうだよ。
あんまり嬉しそうに語る話では無いよ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:24:33 ID:JYf0Lm3+0

>>872
誰も「壊れちゃった」とか「壊れた」って言ってません
勝手に過去形にしないでください
先走りは早漏だけにしといてくださいね

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:30:52 ID:yWo8wlSB0

でもポルシェはエンジンだけは丈夫でパワーもでるのは認める。
でもそれを生かしきれるハードがない。
911は設計が古臭すぎる。
つまり、直線番長。スープラみたいなもんだな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:34:48 ID:93g0b4Vm0

日産マーチ次期型、3気筒エンジンで登場？

『ホリデーオート』　7月号
価格：320円　発行：モーターマガジン社

日産の次期『マーチ』は、今まで以上にコンパクトなAプラットフォームに、
「超低フリクション化技術」を採用した次世代3気筒エンジンを組み合わせて、
燃費は33km/1リットルを狙うという。
http://www.carview.co.jp/news/0/74357/

トヨタプリウス　オワタ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:35:22 ID:EbEyTLyAO

>>874
壊れてないのに、なんでミッションの耐久性がないと分かるんだよ、阿呆w
ひとつ嘘をつくと、どんどん矛盾がでてきてしまう典型ですねw

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:35:55 ID:MB3t+Xqi0

エンジンの搭載位置が間違ってるよ。と宣告する日が来るのか？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:38:33 ID:JYf0Lm3+0

>>877
だからショップに聞けって
ミッションの耐久性に不安があるってショップの誰もが答えるから

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:39:42 ID:EiWGEqAgO

>>875
うーん、しかしキムチ丼の話が本当なら、次はもうエンジン殆ど全部作り直しだろうね。
加給圧あげればあげる程、トルクの出方に唐突感が出るよ。
これ以上加給するとカタログスペックの見栄えは良くなっても実際に運転する人にとって乗りにくいだけの車になるからなあ。
買わない人の理想論より顧客の信頼をとるだろう。
もう今のエンジンでは現時点で加給値は高めで可変タービンでトルクをフラットにっていう思想のギリギリのバランスなんだな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:43:05 ID:EbEyTLyAO

>>879
なんで設計したわけでもない、そこらのショップの親父に耐久性が分かるんだよ？
で、ミッションのどこに不安があるって言ってんだ？具体的に言えるのかw

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:46:03 ID:EbEyTLyAO

>>880
可変タービン使ってても、GTRほど扱いやすい特性には出来てない。
まあ、ターボが効く演出だと、信者は言いそうだけど。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:46:45 ID:DWwYOe9s0

GT-Rの方が排気量と回転数が上でポルシェターボと同じ馬力だったら、そりゃ過給に余裕あるわな。
当たり前の話

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:48:33 ID:JYf0Lm3+0

>>881
ショップの親父よりも君のほうが経験もあり根拠もあるなら、それでいいんじゃね？
君が設計したわけでもないだろうけどもｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:51:22 ID:UyyhYkYS0

>>884
具体的に名前出せばいいじゃん。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:51:51 ID:2glBqB1b0

ポルのボクサーも水冷なったらレガシーみたいなったなｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:57:56 ID:EbEyTLyAO

>>884
具体的にどの部分が弱いとみてるのか？って聞いてるの。
ギア自体は普通のMTと変わらないし、クラッチだって構造は同じだろうが。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:04:28 ID:JYf0Lm3+0

>>ギア自体は普通のMTと変わらないし、クラッチだって構造は同じだろうが。

本当かい？ｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:08:18 ID:EbEyTLyAO

>>888
結局、素人相手に自分が専門家だと思わせたいアホなショップの親父の話を鵜呑みにしてるバカなんだなw

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:08:27 ID:HBp0jHCe0

今GT-Rの注文したら納期はどれくらい？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:12:12 ID:JYf0Lm3+0

>>889
結局君は、誰にも相談できずに生身の人間からの情報を得ることもなく、妄想先行で思い込みの激しさを見せ付けてるだけのバカですね
君、加藤君によく似てるといわれませんか？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:14:44 ID:vb39z13h0

ポルに煽られてスピンした自称最強スーパーカーのスレはここですよね?

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:15:05 ID:D3q2qfX0O

ミッション壊れたら、修理費で3桁行くから
チューニングショップが軽々と弄れないんだよ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:20:08 ID:EbEyTLyAO

>>891
で、具体的に弱いと思われる場所は？
ショップでバラして確かめたのか？w

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:23:45 ID:EiWGEqAgO

>>883
そうではなくて同じトルクやパワーを出す為に、シリンダ体積に対して圧縮して送り込む空気の量が圧倒的にポルシェの方が多いってのが問題かと。
ポルシェのエンジンは設計し直さないとダメだな。
ただ6発ボクサーってのは守りたいだろうから、超高強度ブロックか、またはフリクション低減か。
後者を選択した場合にはGT-Rみたいに溶射ボアをいれてくるかもね。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:26:08 ID:JYf0Lm3+0

>>894
君のＧＴＲを懇意のショップで弄ってもらえば？
壊れないとわからないんでしょ？ｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:27:57 ID:JYf0Lm3+0

>>895
君、９１１ＴｕｒｂｏやＧＴ２の排気量を忘れてやしませんか？ｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:30:52 ID:EbEyTLyAO

>>896
結局、何も具体的なことは言えないんじゃんwww

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:31:40 ID:D3q2qfX0O

第２世代Rのように、壊れるまでテストして、
耐久性の高いパーツを作るってことがなかなけ
出来ないからね。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:32:23 ID:JYf0Lm3+0

>>898
悪い
君がＧＴＲを持ってるわけがなかった
失礼した

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:32:26 ID:EbEyTLyAO

>>897
ポルシェもダブルクラッチのPDKになるから、壊れやすくなっちゃうよw

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:33:30 ID:UyyhYkYS0

>>896
MINE'sとか店の名前だけでも出せばいいじゃん。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:34:01 ID:MAWDDSIkO

ID:JYf0Lm3+0にとってショップは心の拠り所なんだろな。
加藤にとってネット世界がそうであったように。
自分の経験を通して得たものがないから、ショップ側の言い分は神の声に相当するわけだ。
自分の考えを持たない、考えることをしない典型的なゆとりタイプだ。
ショップの言いなりになって無駄金使わされないように注意したほうがいいと言っておこう。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:35:03 ID:aFJ9QPXP0

ECTで170キロ出せるかお前ら！　ハッ　クズドモ。

http://jp.youtube.com/watch?v=7QHFVLD7XpA

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:35:42 ID:JYf0Lm3+0

>>901
そのとおり
だからＭＴも用意してるのがポルシェの心憎いところだ
事実、初物のＰＤＫの不具合を見越してＭＴを選ぶ人が結構いる
もちろんどちらにするか悩んだら、ＭＴにしろとＰＣでは薦められる

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:37:26 ID:JYf0Lm3+0

ＭＴでこそ、ポルシェの切れの良いエンジンを楽しめるからね
ＰＤＫを避ける人はたくさんいるよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:43:30 ID:EbEyTLyAO

だが、日本で売れるポルシェの大部分はAT。
911ターボさえ、9割はAT。広報車もターボは、すべてATだったくらいw

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:48:44 ID:JYf0Lm3+0

>>907
だって、ＴｕｒｂｏはれっきとしたＧＴカーだから
秋葉系ラップタイム偏執狂サンヲタは、何をとち狂ったのか、９１１Ｔｕｒｂｏと競争を始めちゃったけどｗ
９９７ＴｕｒｂｏにＰＤＫが乗る目処は立ってないしね

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:50:53 ID:Y1A8ZWvl0

R34までは280PS規制でパワーアップの必要性が有った。
R35になるとROM交換だけで580PSくらい出てしまう。
ターボの交換の必要性は少ないと思う。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:54:03 ID:EbEyTLyAO

>>908
GTRもGTカーなんですけど。
まあ、あまりに速過ぎて、素のターボじゃ相手にならないみたいだけどw

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 13:56:04 ID:JYf0Lm3+0

>>910
威張るのは自分でＧＴＲを所有してからにしたら？
日産の期間工の方で首切り回避のためにせっせとヨイショと火消しを書き込まないといけないのはわかるけどもｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 14:00:37 ID:M//rzhM50

>>ID:JYf0Lm3+0
論理破綻し過ぎて吹くｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 14:18:48 ID:o3E4F4SL0

このスレの数人は通報できるな

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 14:25:35 ID:dI+5chur0

ピュッピュルッドピュ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 14:28:47 ID:JJWZIx7Z0

女の証言も記憶の中の話だからGT-Rに乗っていたのを「買いたい」の記憶違いなんじゃない？

いずれにせよキモオタ用GT-Rなのは、変わらないわな

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 14:43:20 ID:vnfUOt/60

トヨタの期間工に、ＧＴ－Ｒなんて高級車買えるわけねえじゃんＷ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 14:55:11 ID:vnfUOt/60

トヨタの期間工に買える車、それは

トヨタ車しかないＷ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 14:55:43 ID:c1EEUB0D0

>>901
>>907
国産のＡＴでまともなものはアイシンしかないだろ
あとは本田か。

アイシンはカイエン用も作っているし
ジェトコはやっと７速だしたが日産から国内向けに出るのはもう少し先だしな
そもそも次期７シリーズ用だしな

日本にも来たＭ３の７ＡＭＴなんだが
http://www.worldcarfans.com/9080620.002/bmw-7-speed-m-double-clutch-transmission-in-detail
冷却対策が完璧だわ
http://www.worldcarfans.com/9080620.002/mini6/bmw-7-speed-m-double-clutch-transmission-in-detail
この車みたいに三周走ってとか一発のバーンアウトでＴ／ＭＯＩＬ警告灯なんて糞なミッションじゃないしな

Ｒ35は水冷式ひとつしかないからな
ＢＭＷは分かっている

良く見ておけよ　Ｒ乗り。今の仕様の車じゃまともにサーキットを連続周回出来んからな。

スペックＶもここまでやっているか・・。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 15:13:03 ID:EbEyTLyAO

>>918
GTRのはトルコンATじゃないしw

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 15:18:09 ID:wu47NoLf0

携帯で必死に書き込んでる日産の期間工はバカだなあ
日産のようにＣＶＴで７速切ってるのと同じにするなよ
ｄｏｕｂｌｅ-ｃｌｕｔｃｈって書いてあるのが読めないんだなｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 15:21:31 ID:wu47NoLf0

ポルシェのＰＤＫも７速
ＢＭＷ　Mも７速
すでにＧＴＲはギアが一つ少ないなｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 15:23:07 ID:EbEyTLyAO

>>920
最初にアイシンとか書いてんのはおまいじゃんw
カイエンはダブルクラッチか？w

BMのは日本にはまだ来てないべ。
較べようもないだろ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 15:25:40 ID:wu47NoLf0

>>922
そんなこと知るかよ
俺は>>918じゃないし

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 15:28:56 ID:EbEyTLyAO

>>923
別人なら黙ってろよw

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 15:29:52 ID:wu47NoLf0

>>924
日産の期間工のお前がバカを晒してるから、見かねて忠告したまで

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 15:39:37 ID:EbEyTLyAO

>>925
バカなのは、トルコンATとDSGを一緒に話してる>>918だろ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 15:43:24 ID:wu47NoLf0

>>926
「Ｍ３の７ＡＭＴ」って書いてあるじゃん
お前、早とちりでバカにされること多いんじゃね？ｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 15:48:56 ID:PJDmKYzx0

ショップだのってチューニングの話しでGT-Rを語るなら
ポルシェもRUFや9ffの話しも出して比べないとな
金持ちの車と
安さが自慢のポスコ鉄で貧乏人が借金してのるスーパー韓ー（笑）
サムソン悲惨のスーパー韓ー（笑）下町のナポレオンみたいでかっこいい響きだねｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:01:54 ID:l0tAl0YK0

Ｋｉｍｃｈｉｄｏｎ　ＩＤ　変えてないでどこのショップがミッション壊れるって言ったのか具体的に書いてみろよ　　

妄想でないなら書けるだろｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:12:06 ID:D3q2qfX0O

35だが、このミッションが速く走るうえで
非常に重要な要素なんだよな。
ただレースにそのまま持っていても大丈夫なのかが
問題だが。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:49:02 ID:M//rzhM50

ｋｉｍｃｈｉｄｏｎさんはすぐにまた来るよ
ID変えてねｗ
>>928で変えちゃったからID:wu47NoLf0では無理だけど。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:56:19 ID:6Dj0dsrQ0

自分に都合の悪いことは全て韓国人のせいですか？
そうですか？
これだからいつまでたっても日本人の品性を疑われるわけだ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:00:30 ID:UUCNkq2u0

さて、

今まで、色々な意見や反論がありましたが

そろそろこのスレの結論を出して貰おうか。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:02:46 ID:6Dj0dsrQ0

Ｋｉｍｃｈｉｄｏｎ？
それは韓国人を蔑むために付けた蔑称ですね？
ここの日産擁護者はレイシストですね
相手がどのような人物かもわからないのに韓国人と決め付けて蔑んでいるわけですね
日産はレイシストを社内に飼っている会社ですね

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:03:04 ID:2glBqB1b0

ＧＴＲの激速の秘訣は思いＭＴをリアに積んで絶妙な重量バランスを実現している事
Ｖスペが1200ﾏｿなら相当な軽量化を実現している。1500ｋを切ったら7分15秒を出すな

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:05:16 ID:6Dj0dsrQ0

レイシスト日産！
気にいらない意見は韓国人の書き込み呼ばわり
レイシスト日産！
こんな酷い企業は潰れるべきです

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:16:31 ID:6Dj0dsrQ0

ＰＯＳＣＯ鉄なしに車作れないのに韓国を蔑む日産擁護者
恥を知れ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:18:21 ID:Sw0VL9jWO

>>936
カメラの前で臭い芝居してるオウムの信者を思い出しました

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:21:01 ID:6Dj0dsrQ0

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=300§code=320

韓国人デザイナーでレベルアップ図ってるのに韓国を蔑む日産擁護者
恥を知れ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:26:49 ID:6Dj0dsrQ0

http://www.chosunonline.com/article/20060119000029

日産擁護者がＫｉｍｃｈｉｄｏｎと蔑む韓国人が作ったサムスン車に「日産」ロゴ
恥を知れ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:30:51 ID:6Dj0dsrQ0

業績が悪くなると日産車に乗る

日産車で来る経営者はアブナイ

日産みたいになる

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:32:12 ID:6Dj0dsrQ0

名前は日産でも、実際にはサムソンポスコ

日産は日本経済の疫病神

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:33:41 ID:6Dj0dsrQ0

国内自動車メーカーは日本経済の柱の一つである国内製鉄会社と共に成長してきた
日産はずっと韓国のポスコ製鉄の鉄で車を安く作り
日産はポスコ製鉄と合併した
今年日本に韓国ポスコ製鉄の最大規模の工場を作り
日本人リストラして韓国の人材を大量に使うわけだし

ルノーに買われてサムソン自動車の傘下だからって日本経済に反旗を掲げてる日産車を使うのは
売国企業以外の何者でもないから経営者から嫌われてるのは社会的に常識
経済誌に日産が負け組として書かれるのはそう言う事実があるから

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:34:35 ID:6Dj0dsrQ0

日産のディーラー営業マンってなんでDQNしかいないのだろう。
客相手に腕組みしながら話したり、人を見下した話し方だし。
挙句の果てに、ETCを取り付けてもらったら取付方法間違えるし。
もう二度と日産車は買いません。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:35:05 ID:6Dj0dsrQ0

若い人の間だとニッサンはダサいイメージしかないけど
団塊や年寄りの間じゃ信者が多いから

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:39:45 ID:M//rzhM50

ソースが朝鮮日報と中央日報ってｗ
バレバレですよ、ｋｉｍｃｈｉｄｏｎさんｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:40:19 ID:6Dj0dsrQ0

下請けイジメは業界トップ
日産の下請けやめたら業績良くなったって話しもあるくらいだし

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:44:34 ID:9erI4L7g0

>>947
つうかそういうのは、日産以外にもほとんど当てはまるし
それにここ、ＧＴＲのスレだからスレ違いだよ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:45:00 ID:6Dj0dsrQ0

「日本人の精巧さに韓国人デザイナーの創意力を加えて、世界最高のゴールデンコンビになった」。

今月初め、東京で記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、韓国人の優秀性を絶賛した。

同氏は「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。

韓日間の協力で２００％のシナジー効果を出している」と評価した。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:45:58 ID:6Dj0dsrQ0

業績が悪くなると日産車に乗る

日産車で来る経営者はアブナイ

日産みたいになる

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:46:08 ID:dI+5chur0

９５０get

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:49:26 ID:6Dj0dsrQ0

名前は日産でも、実際にはサムソンポスコ

日産は日本経済の疫病神

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:50:10 ID:6Dj0dsrQ0

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:56:31 ID:j4gq3Wr10

海外の製鉄会社の鉄を使ってる大企業が日産だけだとでも？
トヨタもポスコの鉄使ってますがね。
バカじゃないかと。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:57:53 ID:6Dj0dsrQ0

名前は日産でも、実際にはサムソンポスコ

日産は日本経済の疫病神

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:58:21 ID:6Dj0dsrQ0

業績が悪くなると日産車に乗る

日産車で来る経営者はアブナイ

日産みたいになる

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:00:14 ID:6Dj0dsrQ0

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=300§code=320

「日本人の精巧さに韓国人デザイナーの創意力を加えて、世界最高のゴールデンコンビになった」。

今月初め、東京で記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、韓国人の優秀性を絶賛した。

同氏は「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。

韓日間の協力で２００％のシナジー効果を出している」と評価した。

韓国人デザイナーでレベルアップ図ってるのに韓国を蔑む日産擁護者

恥を知れ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:02:35 ID:+Ybg7pIx0

朝鮮日報ねぇ・・・

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:03:36 ID:+Ybg7pIx0

あ、中央日報だったorz
ここら辺のニュースの書き方を真に受けるとはw

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:03:58 ID:6Dj0dsrQ0

http://www.chosunonline.com/article/20060119000029

ルノーサムスンの釜山工場が初めて輸出用自動車を生産した。

少なくとも3万台の生産を年内の目標としている。

それも日本の日産自動車ブランドで輸出するのだ。

ルノー日産グループも釜山工場で生産される車の品質を認め、日産ブランドを付けて輸出することにした。

カルロス・ゴーン会長は昨年、韓国を訪れ、「2006年度に3万台のSM3を中東、ロシア、南米に向け輸出する」と発表した。

日産擁護者がＫｉｍｃｈｉｄｏｎと蔑む韓国人が作ったサムスン車に「日産」ロゴ

恥を知れ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:06:34 ID:6Dj0dsrQ0

国内自動車メーカーは日本経済の柱の一つである国内製鉄会社と共に成長してきた

日産はずっと韓国のポスコ製鉄の鉄で車を安く作り

日産はポスコ製鉄と合併した

今年日本に韓国ポスコ製鉄の最大規模の工場を作り

日本人リストラして韓国の人材を大量に使うわけだし

ルノーに買われてサムソン自動車の傘下だからって日本経済に反旗を掲げてる日産車を使うのは

売国企業以外の何者でもないから経営者から嫌われてるのは社会的に常識

経済誌に日産が負け組として書かれるのはそう言う事実があるから

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:07:01 ID:6Dj0dsrQ0

名前は日産でも、実際にはサムソンポスコ

日産は日本経済の疫病神

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:07:18 ID:6Dj0dsrQ0

業績が悪くなると日産車に乗る

日産車で来る経営者はアブナイ

日産みたいになる

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:07:33 ID:M//rzhM50

Ｋｉｍｃｈｉｄｏｎさんはファビョってしまわれた様ですね。
カプサイシンの摂取量が多過ぎるのでは？
唐辛子は少し控えた方がよろしいかとｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:46:29 ID:l0tAl0YK0

>>934
おめえは日本人に対するレイシズムばりばりじゃねえか

ｋｉｍｃｈｉｄｏｎはｙｏｕ　ｔｕｂｅに自らその名前でＧＴＲをけなし
韓国車マンセーを書き込んで冷笑されてたやつのハンドルネームだよ

お前が本人かどうかは知らないけど奴は自らｋｉｍｃｈｉｄｏｎと名乗っていた

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:47:33 ID:8TfHYNJi0

>>960
心配するな
朝鮮の自動車メーカーなんて近いうちに消滅するからよ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:49:13 ID:l0tAl0YK0

>>950
通報されて逮捕されろよｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:50:40 ID:l0tAl0YK0

>>963
相当に悪化してるなｗ　人頃砂よ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:53:18 ID:qoJITf/80

ポスコのくず鉄車を喜ぶのはチョンだけ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:53:59 ID:qUGPMXlw0

加藤GT-R

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:55:11 ID:qoJITf/80

>>957
チョンのデザイナーでレベルアップねー
さすがニッチョン

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:56:16 ID:qoJITf/80

>>962-963
そのとおり
いまや定説だ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:56:55 ID:qoJITf/80

>>961
なるほどね
勉強になるな

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:57:45 ID:l0tAl0YK0

本人だけ自演バレテないと思ってるｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 18:58:44 ID:qoJITf/80

>>965
バカ
朝鮮嫌いならニッチョンを応援してどうするよ？
ニッチョンは朝鮮そのものだろうが

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 19:00:14 ID:qoJITf/80

ニッチョンＧＴＲ
またの名を加藤ＧＴＲ
かっこいいな

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 19:03:06 ID:qoJITf/80

加藤がＧＴＲ乗ってたとか買おうとしてたとか
ニッチョンＧＴＲフューチャリング加藤
かっこいい

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 19:04:53 ID:qoJITf/80

サムソンポスコニッチョンＧＴＲフューチャリング加藤

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 19:07:04 ID:qoJITf/80

サムソンポスコニッチョンＧＴＲ
今だけ限定の加藤ヴァージョン

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 19:08:42 ID:qoJITf/80

サムソンポスコニッチョンＧＴＲに華麗なる走りを見よ

http://jp.youtube.com/watch?v=g3mppVrzVOE&eurl=http://car-fan.jp/0010/002304.html

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 19:09:32 ID:c1EEUB0D0

>>926
>>927
あのさDSGとベンツAMGスピードシフトの違いの知らないのね
当然トルクコンパーターとフルードカップリングの違いも分からないんだね。

カブのクラッチも知らないみたいだし（笑

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 19:13:52 ID:qoJITf/80

>>981
日産の期間工はＡＭＧスピードシフトがトルコンだってことも知らないだろうから許してやれ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 19:16:04 ID:c1EEUB0D0

最近の国産の大型トラックも２ペダルなんだよねぇ。

いすゞは偉いよ

ＧＭの資本が入っていたから
スムーサーシステムなんて
わかんねぇだろうなぁ（笑

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 19:17:24 ID:c1EEUB0D0

>>982

トルコンじゃねぇよ　(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
知ったか乙(笑

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 19:22:45 ID:qoJITf/80

７Ｇトロニックと同じかと思ってたよ
７Ｇトロニックのトルコンのかわりにザックスの湿式シングルクラッチを載せてるんだな
失敬した

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 19:24:22 ID:qoJITf/80

お口直しにサムソンポスコニッチョンＧＴＲの華麗なる走りを見よ

http://jp.youtube.com/watch?v=g3mppVrzVOE&eurl=http://car-fan.jp/0010/002304.html

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 19:26:13 ID:c1EEUB0D0

>>985
だから本田カブのミッションを知らないやつは馬鹿だと言っている。

ロータリーか郵政カブか（笑

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 19:58:43 ID:j4gq3Wr10

日産自動車はルノーが4割強の株式を保持する準子会社で一応提携という立場を取っている。
高性能車は日本国内や欧米での現地生産。
GT-Rにいたっては今のところ日本国内でしか生産しないという特別扱い。
かたやルノーサムスン自動車はルノーが株式の過半数を保持する完全子会社。
今やルノーと日産の途上国向け量産車の生産工場扱い。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:04:40 ID:c1EEUB0D0

>>988

ボスコの関係だろ
朝鮮総督府時代の保障とか未だに言う国と付き合うとろくなことはない
そもそも日本が賠償保障の代わりに教えた会社の癖に・・。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:06:23 ID:vb39z13h0

ポルにやられましたが、何か?

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:41:36 ID:9/B2fstgO

あの量産車とは到底言えないGT2のことでしょうか？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:50:56 ID:W/0K3JLV0

>>992
普通に量産車です
神戸のＰＣで納車前のＧＴ２をこの前見ましたが、何か？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:53:11 ID:EbEyTLyAO

>>981
なんでAMGスピードシフトの話が出てくんの？w

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:58:15 ID:W/0K3JLV0

>>988
４割強？
完全に議決権を奪われてるね
子会社以外の何者でもないよ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 21:14:51 ID:W/0K3JLV0

>>986
ポルのドライバー、余裕だな
ＧＴＲ自爆ｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 21:23:17 ID:W/0K3JLV0

>>989
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-27632720070830

ポスコと日産トレーディングは、資本金４億９０００万円の合弁会社を昨秋に設立していた。
出資割合はポスコが約７割、日産トレーディングが約３割。
鋼板加工拠点の運営はポスコ主導で、自動車用鋼板のほか一般鋼板も扱い、日産自以外へも販売する。
日産自は、自社工場の集積する神奈川県内に拠点を設けることで、鋼板の品質確保や納期を確実にしたい考え。

ポスコとの連携を深めることで、新日本製鉄やＪＦＥホールディングスなど国内鉄鋼メーカーをけん制する狙いもあるとみられる。

最悪だな、日産
国内鉄鋼メーカーよりポスコが大事かよ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 21:25:02 ID:W/0K3JLV0

まさに>>961のとおりだな

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 21:28:16 ID:9erI4L7g0

自演ばれてるのに気づけよ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 21:30:34 ID:W/0K3JLV0

ニッチョンＧＴＲ
またの名を加藤ＧＴＲ
かっこいいな

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 21:30:50 ID:W/0K3JLV0

サムソンポスコニッチョンＧＴＲ
今だけ限定の加藤ヴァージョン

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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