【Goose】がちょうの住むお池20【グース】
1 ： ◆Goose1uRVQ ：
前スレ
【Goose】がちょうの住む葱畑19【グース】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198520711/l50
スズキGooseでゴハン3杯はいけるぜ！
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/987/987307961.html
今夜は GOOSE でゴハン４杯（漬物付）
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988715437.html
今夜はGOOSEでゴハン５杯（漬物付）
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10009/1000945590.html
今夜はGOOSEでゴハン６杯（漬物付）
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10087/1008799257.html
∞グースのお池∞
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10122/1012219808.html
「goose」がちょうのみずうみ「グース」２代目
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1024/10249/1024978892.html
65279;【Goose350】がちょうの住む池03【Goose250】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10401/1040116725.html
【Goose】がちょうの住む池04【グース】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063077756/
【Goose】あひるの住む池05【グース】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074097172/
【Goose】がちょうの住むお池06【グース】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084723886/
【Goose】がちょうの住むお池07【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087387673/
【Goose】がちょうの住む葱畑19【グース】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198520711/l50
スズキGooseでゴハン3杯はいけるぜ！
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/987/987307961.html
今夜は GOOSE でゴハン４杯（漬物付）
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988715437.html
今夜はGOOSEでゴハン５杯（漬物付）
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10009/1000945590.html
今夜はGOOSEでゴハン６杯（漬物付）
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10087/1008799257.html
∞グースのお池∞
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10122/1012219808.html
「goose」がちょうのみずうみ「グース」２代目
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1024/10249/1024978892.html
65279;【Goose350】がちょうの住む池03【Goose250】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10401/1040116725.html
【Goose】がちょうの住む池04【グース】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063077756/
【Goose】あひるの住む池05【グース】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074097172/
【Goose】がちょうの住むお池06【グース】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084723886/
【Goose】がちょうの住むお池07【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087387673/
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2 ： ◆Goose1uRVQ ：2008/04/27(日) 16:07:56 ID:pJppsAOM
【Goose】がちょうの住むお池08【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099140244/
【Goose】がちょうの住むお池09【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114164638/
【Goose】がちょうの住むお池09【グース】実質10 DAT落ち
http://hobby7.2ch.net/bike/kako/1125/11250/1125060425.html
【Goose】がちょうの住むお池11【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138425676/
【Goose】がちょうの住むお池12【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148736963/
【Goose】がちょうの住むお池13【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158479113/
【Goose】がちょうの住むお池14【グース】 DAT落ち
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167216200/
【Goose】がちょうの住むお池14【グース】 (実質15) DAT落ち
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170182388/
【Goose】がちょうの住むお池16【グース】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170376943/
【Goose】がちょうの住むお池17【グース】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180701547/
【Goose】がちょうの住む葱畑18【グース】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188861762/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099140244/
【Goose】がちょうの住むお池09【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114164638/
【Goose】がちょうの住むお池09【グース】実質10 DAT落ち
http://hobby7.2ch.net/bike/kako/1125/11250/1125060425.html
【Goose】がちょうの住むお池11【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138425676/
【Goose】がちょうの住むお池12【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148736963/
【Goose】がちょうの住むお池13【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158479113/
【Goose】がちょうの住むお池14【グース】 DAT落ち
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167216200/
【Goose】がちょうの住むお池14【グース】 (実質15) DAT落ち
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170182388/
【Goose】がちょうの住むお池16【グース】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170376943/
【Goose】がちょうの住むお池17【グース】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180701547/
【Goose】がちょうの住む葱畑18【グース】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188861762/
3 ： ◆Goose1uRVQ ：2008/04/27(日) 16:08:49 ID:pJppsAOM
～今日もグース教習所に朝が来た～
「お早うクソッタレ共！ところで萩原教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！煙臭いNSR乗り共がSマークを指して『変態w』と抜かしやがったため
SACSパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、単気筒で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
振動をマッサージ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の萩原教習生の件は不問に処そう。
だが油冷単気筒の良さを知らないオカマのレプリカ乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではグース訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
――グースに乗るためだ！！
何のためにグースに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
グースは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
グースは何故油冷なんだ！？
――他のオカマ野郎が水冷だからだ！！
単気筒とは何だ！？
――曲がるまで走らず、曲がりだしたら独擅場！！
グースとは何だ！？
――NSRより楽しく！R1-Zより楽しく！ザンザスより楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――エンデューロキングのDR350！！多気筒機とは気合いが違うッ！！
我等油冷単気筒！振動上等！油漏れ上等！部品脱落が怖くて道が走れるか！！（×３回）
「お早うクソッタレ共！ところで萩原教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！煙臭いNSR乗り共がSマークを指して『変態w』と抜かしやがったため
SACSパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、単気筒で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
振動をマッサージ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の萩原教習生の件は不問に処そう。
だが油冷単気筒の良さを知らないオカマのレプリカ乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではグース訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
――グースに乗るためだ！！
何のためにグースに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
グースは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
グースは何故油冷なんだ！？
――他のオカマ野郎が水冷だからだ！！
単気筒とは何だ！？
――曲がるまで走らず、曲がりだしたら独擅場！！
グースとは何だ！？
――NSRより楽しく！R1-Zより楽しく！ザンザスより楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――エンデューロキングのDR350！！多気筒機とは気合いが違うッ！！
我等油冷単気筒！振動上等！油漏れ上等！部品脱落が怖くて道が走れるか！！（×３回）
4 ： ◆Goose1uRVQ ：2008/04/27(日) 16:09:46 ID:pJppsAOM
諸君 私はGooseが好きだ
諸君 私はGooseが好きだ
諸君 私はGooseが大好きだ
単気筒が好きだ 振動が好きだ パイプフレームが好きだ
倒立サスが好きだ モノサスが好きだ 中途な排気量が好きだ
シングルシートが好きだ セパハンが好きだ 刀カウルが好きだ
国道で 高速で 田舎道で 街中で 峠で 海岸線で 林道で トンネルで 天で 雨天で
この地上で走る ありとあらゆるGooseが大好きだ
油冷３５０cc単気筒を 爆音と共に１万回転まで ブン回すのが好きだ
エンジンを始動し その単気筒の排気音を聞いている時など心がおどる
３ヶ月に１度タンクを外し タペットカバーを外し タペット調整するのが好きだ
ガススタで燃料を入れ 燃費を計算してリッター３０キロを越えた時など 胸がすくような気持ちだった
峠で一気に倒し込んだ時 エキパイが 路面に擦るのが好きだ
道路でGoose同士ですれ違い お互い二人揃って後ろを振り返ったときなど 感動すら覚える
強いエンブレを押え コーナーで倒しこみ ６０００rpm以上から引っ張る時などはもうたまらない
普通に５速４０００rpmで 国道をまったりと巡航するのも最高だ
マフラーを代えてキャブを代えて ボアアップしてハイカムを入れての
フルスロットル１万回転など 絶頂すら覚える
４気筒車に 滅茶苦茶にされるのが好きだ
最大出力にモノを言わせ 高速道路で引き離されるのは とてもとても悲しいものだ
大きく太ったリッターマシンを峠で追っかけまわすのが好きだ
峠で中型のレプリカマシンに千切られるのは 屈辱の極みだ
諸君 私はGooseを 地獄の様なGoose生活を望んでいる
諸君 私と同じGoose乗り諸君 君達は一体 何を望んでいる？
更なるGooseを望むか？ 情け容赦のない 怒涛の様なGooseを望むか？
改造改良の限りを尽くし 三千世界のバイク乗りを引き離す 嵐の様なGooseを望むか？
諸君 私はGooseが好きだ
諸君 私はGooseが大好きだ
単気筒が好きだ 振動が好きだ パイプフレームが好きだ
倒立サスが好きだ モノサスが好きだ 中途な排気量が好きだ
シングルシートが好きだ セパハンが好きだ 刀カウルが好きだ
国道で 高速で 田舎道で 街中で 峠で 海岸線で 林道で トンネルで 天で 雨天で
この地上で走る ありとあらゆるGooseが大好きだ
油冷３５０cc単気筒を 爆音と共に１万回転まで ブン回すのが好きだ
エンジンを始動し その単気筒の排気音を聞いている時など心がおどる
３ヶ月に１度タンクを外し タペットカバーを外し タペット調整するのが好きだ
ガススタで燃料を入れ 燃費を計算してリッター３０キロを越えた時など 胸がすくような気持ちだった
峠で一気に倒し込んだ時 エキパイが 路面に擦るのが好きだ
道路でGoose同士ですれ違い お互い二人揃って後ろを振り返ったときなど 感動すら覚える
強いエンブレを押え コーナーで倒しこみ ６０００rpm以上から引っ張る時などはもうたまらない
普通に５速４０００rpmで 国道をまったりと巡航するのも最高だ
マフラーを代えてキャブを代えて ボアアップしてハイカムを入れての
フルスロットル１万回転など 絶頂すら覚える
４気筒車に 滅茶苦茶にされるのが好きだ
最大出力にモノを言わせ 高速道路で引き離されるのは とてもとても悲しいものだ
大きく太ったリッターマシンを峠で追っかけまわすのが好きだ
峠で中型のレプリカマシンに千切られるのは 屈辱の極みだ
諸君 私はGooseを 地獄の様なGoose生活を望んでいる
諸君 私と同じGoose乗り諸君 君達は一体 何を望んでいる？
更なるGooseを望むか？ 情け容赦のない 怒涛の様なGooseを望むか？
改造改良の限りを尽くし 三千世界のバイク乗りを引き離す 嵐の様なGooseを望むか？
5 ： ◆Goose1uRVQ ：2008/04/27(日) 16:10:35 ID:pJppsAOM
「Goose！！ Goose！！ Goose！！」
よろしい ならばGooseだ
我々は満身の力をこめて 今まさに振り下ろさんとする握り拳だ
だが不人気車と１０年もの間堪え続けて来た我々に ただのGooseではもはや足りない！！
大改造を！！ 一心不乱の大改造を！！
我らはわずかに生産台数５千台の 数千人に満たぬ絶版車乗りに過ぎない
だが諸君は 一騎当千の古強者だと 私は信仰している
ならば我らは諸君と私で 数百万と1人のバイク集団となる
我々を忘却の彼方へと追いやり 眠りこけている連中を叩き起こそう
髪の毛をつかんで 引きずり下ろし 眼を開けさせ 思い出させよう
連中に恐怖の味を 思い出させてやる
連中に我々の 単気筒の排気音を思い出させてやる
天と地とのはざまには 奴らの哲学では思いもよらぬ事がある事を思い出させてやる
数千人のGoose乗りで 世界を爆走し尽くしてやる
エンジン始動 チョークを戻せ
状況を開始せよ
行くぞ！諸君！
よろしい ならばGooseだ
我々は満身の力をこめて 今まさに振り下ろさんとする握り拳だ
だが不人気車と１０年もの間堪え続けて来た我々に ただのGooseではもはや足りない！！
大改造を！！ 一心不乱の大改造を！！
我らはわずかに生産台数５千台の 数千人に満たぬ絶版車乗りに過ぎない
だが諸君は 一騎当千の古強者だと 私は信仰している
ならば我らは諸君と私で 数百万と1人のバイク集団となる
我々を忘却の彼方へと追いやり 眠りこけている連中を叩き起こそう
髪の毛をつかんで 引きずり下ろし 眼を開けさせ 思い出させよう
連中に恐怖の味を 思い出させてやる
連中に我々の 単気筒の排気音を思い出させてやる
天と地とのはざまには 奴らの哲学では思いもよらぬ事がある事を思い出させてやる
数千人のGoose乗りで 世界を爆走し尽くしてやる
エンジン始動 チョークを戻せ
状況を開始せよ
行くぞ！諸君！
6 ： ◆Goose1uRVQ ：2008/04/27(日) 16:12:32 ID:pJppsAOM
_
/´・ヽ
ﾉ＾'ｧ,ハ ＜無事故、無検挙で。
`Zｱ' /
,! 〈
/ ヽ､_
l ｀ヽ、
ヽ ヾﾂ
＼ /
ヽ rーヽ ﾉ
__||､ __||､
￣ ￣
/´・ヽ
ﾉ＾'ｧ,ハ ＜無事故、無検挙で。
`Zｱ' /
,! 〈
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l ｀ヽ、
ヽ ヾﾂ
＼ /
ヽ rーヽ ﾉ
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￣ ￣
>>1
乙です 前スレもあっという間でしたね…
乙です 前スレもあっという間でしたね…
2回連続で落ちずにスレを消費しきるなんて凄い快挙だ。
これは全国的なグースブームの前触れかもしれない
これは全国的なグースブームの前触れかもしれない
ないない
いや、がちょうなりに頑張って繁殖してるんだよ。
夜の中古車屋で交尾して子孫を増やしてるんだ。
朝になって店員が「在庫一台増えてる気が・・・ま、いっか売っちまえ」
とかいって売りさばく。結果ユーザーが増える。
とかっだたらキモイな・・・
夜の中古車屋で交尾して子孫を増やしてるんだ。
朝になって店員が「在庫一台増えてる気が・・・ま、いっか売っちまえ」
とかいって売りさばく。結果ユーザーが増える。
とかっだたらキモイな・・・
グースが大人気で大量生産されている並行世界から転移してきてると言うのが事実。
グースが3台寄ると空間が歪んで並行世界に飛ばされるんだが、グースが大量に存在する
世界ではこれが日常的に起こる。
グースが3台寄ると空間が歪んで並行世界に飛ばされるんだが、グースが大量に存在する
世界ではこれが日常的に起こる。
不況で給料減って
大型から経済的で安い不人気車に
乗り変えるヤツが出てきたってことじゃないの？
大型から経済的で安い不人気車に
乗り変えるヤツが出てきたってことじゃないの？
ＫＹ
14 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 13:29:02 ID:bjWYeR+4
グースRのライト穴開いてないロケットカウルが欲しい。。。
大体良いものって失ってから気付くことが多い。
グースも失われつつある今、多くの人がその魅力に気付き始めたんだよ。
それに今発売されるミドルクラスのバイクってあまり魅力を感じないし
（これは私の個人的な意見ですけど。）
どうしても過去の走る楽しさ性能を重視したバイクに目がいくんじゃないかな
本当ならばグースのことなんか忘れ去られるくらいの
スーパーシングルマシンが発売されていれば言う事ないんだけど
環境性能と経済性が優先される今の時代ではそれは難しいみたいだし
しばらくの間はグースと一緒に過ごすだろうな。
というわけでよろしくグース、よろしく皆さん。
グースも失われつつある今、多くの人がその魅力に気付き始めたんだよ。
それに今発売されるミドルクラスのバイクってあまり魅力を感じないし
（これは私の個人的な意見ですけど。）
どうしても過去の走る楽しさ性能を重視したバイクに目がいくんじゃないかな
本当ならばグースのことなんか忘れ去られるくらいの
スーパーシングルマシンが発売されていれば言う事ないんだけど
環境性能と経済性が優先される今の時代ではそれは難しいみたいだし
しばらくの間はグースと一緒に過ごすだろうな。
というわけでよろしくグース、よろしく皆さん。
きめえ
NISSINラジアルマスター付けたけど、ブレーキホースの取り回しは想定の範囲外だ
がちょ～ん
はい座布団没収
釣りバカの課長か
250のｼﾘﾝﾀﾞｰと350のｼﾘﾝﾀﾞｰってﾎﾞｱが違うだけ？
ｽﾘｰﾌﾞ打ちかえればいいってだけの違いでしたっけ？
ｽﾘｰﾌﾞ打ちかえればいいってだけの違いでしたっけ？
おっぱい小さい人はノースリーブ着ないでタンクトップにして下さい
>>21
２５０ ： 73.0×59.6
３５０ ： 79.0×71.2
なのでボアだけ変えても３５０にならない。
ピストンピン径も１ｍｍ違うし。
バーナム ： 86.0×59.6
という選択肢もある。
２５０ ： 73.0×59.6
３５０ ： 79.0×71.2
なのでボアだけ変えても３５０にならない。
ピストンピン径も１ｍｍ違うし。
バーナム ： 86.0×59.6
という選択肢もある。
>>23
ありがと、簡単に350化出来ないのか
350エンジン乗せ換えの方が早くてﾛｰｺｽﾄみたいですね
ただ、ばれた時のﾘｽｸｶﾞ大きくて怖い･･･
ﾊﾞｰﾅﾑｸﾞｸﾞって見ました選択肢の中に入れます
ありがと、簡単に350化出来ないのか
350エンジン乗せ換えの方が早くてﾛｰｺｽﾄみたいですね
ただ、ばれた時のﾘｽｸｶﾞ大きくて怖い･･･
ﾊﾞｰﾅﾑｸﾞｸﾞって見ました選択肢の中に入れます
エンジン積み換えたって特にバレないダロ
オクにも350エンジンだったらいっぱい出てるし。
（逆に250書付フレーム探す方が大変だ）
仮に事故ったってエンジンの頭形式なんてチェックされない。
オクにも350エンジンだったらいっぱい出てるし。
（逆に250書付フレーム探す方が大変だ）
仮に事故ったってエンジンの頭形式なんてチェックされない。
希少な250を高値で売って350を買えば解決じゃね！？
それをうるなんてとんでもない！！
２５０ってそんなに希少なの？
･･･友人から貰ったなんて
･･･友人から貰ったなんて
>>22
しかし、田中美保ﾁｬﾝにはﾁｮｯとイノセントでモテカワなノースリーブを着て欲しいな
しかし、田中美保ﾁｬﾝにはﾁｮｯとイノセントでモテカワなノースリーブを着て欲しいな
なんという立て板
(@;´Д｀;) ﾊｧﾊｧ
だ だれ？
４年間放置してガビガビになったオイラのグース
がんばって復活させようと思い 今日エンジン降ろした
ＦＣＲもブレンボのマスターシリンダーもサビサビでマトモに動かん
唯一リヤサス（オーリンズ）は無事っぽいが・・
ホンマに直るんかな、これ
がんばって復活させようと思い 今日エンジン降ろした
ＦＣＲもブレンボのマスターシリンダーもサビサビでマトモに動かん
唯一リヤサス（オーリンズ）は無事っぽいが・・
ホンマに直るんかな、これ
グース３５０には特有のウィークポイントってある？
雨に濡らすと弱いとか、エンジンへたるの早いとか・・・
SRXも結構あるんだよなぁ。年式的なもんなのかな？
雨に濡らすと弱いとか、エンジンへたるの早いとか・・・
SRXも結構あるんだよなぁ。年式的なもんなのかな？
39 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 21:31:10 ID:c+fNq964
>38
CDIユニット
CDIユニット
手放してもまた買い戻してしまう
41 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:43:37 ID:/uXMGgU/
掃除がしにくい。。。
ばらさないと磨きにくい。。。
それ普通にブラケット外さないと・・・
色々面倒だよ。ついでにグリスうｐコースですなｗｗ
色々面倒だよ。ついでにグリスうｐコースですなｗｗ
ブレケット外しってやっぱりピボットシャフトコース？
なんて面倒な構造なんだｗ
こかしてペダル曲げたり折ったりすると大変だね
なんて面倒な構造なんだｗ
こかしてペダル曲げたり折ったりすると大変だね
まあしょうがないよｗ
きちんとした工具使えば大丈夫かと。
ただ、あのボルトネジロックみたいなの使ってなかったか・・・
いくら振動するっても、緩む事あるんだね。
中古なら、前のオーナーが交換してたのかも知れないね。
跨ってバックしながらヨチヨチ歩きしてたりして、
鉄のポールに逆向きにステップぶつかったりすると簡単にプレート折れるんだよね。
1回出先でそれやって、手でギア入れて2速ホールドで２０ｋｍくらい走った事あるよ _|￣|○
ステップが吹き飛んでギアのリンクもだらーんだから、左足の置き場に困ったｗ
きちんとした工具使えば大丈夫かと。
ただ、あのボルトネジロックみたいなの使ってなかったか・・・
いくら振動するっても、緩む事あるんだね。
中古なら、前のオーナーが交換してたのかも知れないね。
跨ってバックしながらヨチヨチ歩きしてたりして、
鉄のポールに逆向きにステップぶつかったりすると簡単にプレート折れるんだよね。
1回出先でそれやって、手でギア入れて2速ホールドで２０ｋｍくらい走った事あるよ _|￣|○
ステップが吹き飛んでギアのリンクもだらーんだから、左足の置き場に困ったｗ
俺も立ちゴケでステップ折ったなぁ。
なんとか針金で固定して走ってたけど。
コワースのバックステップが最初から入ってたんだけど、固定式だったので。
今度ステップ周りとリンク周りのグリスアップでもしてあげようかと思ってるんだけど、車体を持ち上げるのにいい方法ってありますか？
一応クルマの車載ジャッキとレーシングスタンドはあるんだけど、厳しいかなぁ。
なんとか針金で固定して走ってたけど。
コワースのバックステップが最初から入ってたんだけど、固定式だったので。
今度ステップ周りとリンク周りのグリスアップでもしてあげようかと思ってるんだけど、車体を持ち上げるのにいい方法ってありますか？
一応クルマの車載ジャッキとレーシングスタンドはあるんだけど、厳しいかなぁ。
それで全然おｋじゃないかな。
スタンドで後輪上げて、
パンタジャッキをタイヤとフェンダーの間に噛ませてリアサス交換とかしたよ。
ポイントつかんで、ウエス挟んだらおｋだと思う。
フェンダーを破壊しないポイント探しが一番面倒ｗ
ボールとか噛ますのもいいんだろうけど、
穴合わせるのにパンタジャッキの無段階調整がいい感じ。
面倒な時は、サイドスタンドのみでグリスうｐやるよｗ
ノーマルピボットの場合ワッシャｰとか位置合わせが大変なので、
グリス沢山付けて、グリスの粘度で仮固定してます。
スタンドで後輪上げて、
パンタジャッキをタイヤとフェンダーの間に噛ませてリアサス交換とかしたよ。
ポイントつかんで、ウエス挟んだらおｋだと思う。
フェンダーを破壊しないポイント探しが一番面倒ｗ
ボールとか噛ますのもいいんだろうけど、
穴合わせるのにパンタジャッキの無段階調整がいい感じ。
面倒な時は、サイドスタンドのみでグリスうｐやるよｗ
ノーマルピボットの場合ワッシャｰとか位置合わせが大変なので、
グリス沢山付けて、グリスの粘度で仮固定してます。
かぜのなかーのすばるー
あひるのなかのがーちょうー
アイガモ(｀･ω･´)？
連休前に貴重な250が一台廃車
友達が所謂サンキュー事故でね
怪我はたいした事なかったがフレームが見事な曲がり方してた
怪我はたいした事なかったがフレームが見事な曲がり方してた
それは残念だね お大事に…
番外編 ｢事故車再生への道｣(goose編)でもやるかい？
番外編 ｢事故車再生への道｣(goose編)でもやるかい？
修理といっても買値が16万だったからなあ、足が出ちゃうよ
暫○税率ふっかーつ
ガ○リン高騰
これからは燃費
がちょの時代
ガ○リン高騰
これからは燃費
がちょの時代
昨日の夕方信号待ちしてたら、
作業着の上をはだけてランニング(なぜか汗まみれ)
六時前だというのにすでに赤ら顔で出来上がってる
根元敬的に言うと、「いい感じの親父」に
「早そうだね、排気量何cc?」
「高かそう、百万ぐらいするの?」
とか話しかけられたよ。
ガチョウさんに乗り換えてから、
バイクに興味無いようなおっちゃんによく話しかけられるようになった。
バイク知らない人が想像する、「バイク」って形してるのかな。
作業着の上をはだけてランニング(なぜか汗まみれ)
六時前だというのにすでに赤ら顔で出来上がってる
根元敬的に言うと、「いい感じの親父」に
「早そうだね、排気量何cc?」
「高かそう、百万ぐらいするの?」
とか話しかけられたよ。
ガチョウさんに乗り換えてから、
バイクに興味無いようなおっちゃんによく話しかけられるようになった。
バイク知らない人が想像する、「バイク」って形してるのかな。
それはあったナ。
今はもう降りちゃって痛車乗ってるけど、ガチョの方が痛車っぽくて
素人目に完成度高いんだろな。
今はもう降りちゃって痛車乗ってるけど、ガチョの方が痛車っぽくて
素人目に完成度高いんだろな。
昼からスイングーアームをばらして、ステップとリンクのグリスアップ等をやってるんだけど…まだ終わらない…。
意外と洗浄に時間をとられるなぁ。
意外と洗浄に時間をとられるなぁ。
ASウオタニのイグナイタつけてる人いますか？
過去スレやwebでは不評だったり良かったりでイマイチ踏み切れません。
少しでも速くしたいと思ってるんですが、よかったら話聞かせてください。
過去スレやwebでは不評だったり良かったりでイマイチ踏み切れません。
少しでも速くしたいと思ってるんですが、よかったら話聞かせてください。
SP2ユニットつけて3年15000キロ走ったけど快調快調。
キルスイッチとかサイドスタンドスイッチとか効かなくなって、
あとはバッテリーの端子が緩んだりしてると一瞬でストールして怖い思いをするくらい？
セッティングもいろいろできるんだけど正直使い切れてない。
キルスイッチとかサイドスタンドスイッチとか効かなくなって、
あとはバッテリーの端子が緩んだりしてると一瞬でストールして怖い思いをするくらい？
セッティングもいろいろできるんだけど正直使い切れてない。
そうですか、買ってみようかな･･･。
レブリミットは付いていて設定回転数以上はカットされるんですよね？
レブリミットは付いていて設定回転数以上はカットされるんですよね？
64 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 21:11:43 ID:czHf0J4I
ほっしゅっしゅ
>>63
はいはい。レブリミットは10000回転から200回転刻みで設定できますよ。
もちろんリミッタカットしてシングルの可能性を信じることもできます。
レースとかやってないから数字にはっきりできなくて申し訳ない。
吸排気とほとんど同時期に交換したから体感もごっちゃになってるんだけど、
低速トルクと始動性は確実に向上してる。
俺が買ったときはウオタニの対応もよかったよ。
はいはい。レブリミットは10000回転から200回転刻みで設定できますよ。
もちろんリミッタカットしてシングルの可能性を信じることもできます。
レースとかやってないから数字にはっきりできなくて申し訳ない。
吸排気とほとんど同時期に交換したから体感もごっちゃになってるんだけど、
低速トルクと始動性は確実に向上してる。
俺が買ったときはウオタニの対応もよかったよ。
そのSP2ってCDIと考えていいの？
67 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 22:34:40 ID:Dwb8ITQW
ガラガラ音（電気ノイズ？）ってやつは出ますか？＞65
68 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 23:02:29 ID:E8DvFVb+
こけてしまったorz
タンク傷つきましたか？
70 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 23:25:49 ID:d6Mh/tZT
一昨年、15年ぶり位で
ほんの足代わりでアドレス125を買い、
去年、250のストリートに乗換え、
来週、Goose350が納車だ。
やっぱり単車は楽しい。
すごく楽しみ！
ほんの足代わりでアドレス125を買い、
去年、250のストリートに乗換え、
来週、Goose350が納車だ。
やっぱり単車は楽しい。
すごく楽しみ！
72 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 23:42:00 ID:E8DvFVb+
>>69 ﾊﾝﾄﾞﾙｽﾞﾚてすこし凹みが･･･ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞ-が････ﾖｼﾑﾗが･･････
右かあ
オレ左だったからハイサイドでもほぼ無傷
オレ左だったからハイサイドでもほぼ無傷
やっとリンク周りのメンテナンスが終わったぞ…。
>>47さんのアドバイスだとフェンダーを割っちゃいそうだったので、家にあった脚立とタイダウンを使って吊るしてみました。
これはなかなかいい感じでしたよ。
ただ、吊るす前にボルト類を緩めればよかったんですが、吊るした後にやったのでグラグラ動いて怖かったですね。
でもこれで４万キロ分の汚れは落としましたｗ
でもベアリングのグリスは思ってたより残ってました。
カラー（？）の痛みもほとんどなく、何個か少し痛んでいる程度でした。
吊るした状態の写真を一応撮ったんですが、参考にする人います？
>>47さんのアドバイスだとフェンダーを割っちゃいそうだったので、家にあった脚立とタイダウンを使って吊るしてみました。
これはなかなかいい感じでしたよ。
ただ、吊るす前にボルト類を緩めればよかったんですが、吊るした後にやったのでグラグラ動いて怖かったですね。
でもこれで４万キロ分の汚れは落としましたｗ
でもベアリングのグリスは思ってたより残ってました。
カラー（？）の痛みもほとんどなく、何個か少し痛んでいる程度でした。
吊るした状態の写真を一応撮ったんですが、参考にする人います？
俺とメアド交換汁 なっ
>>74
うｐお願いします
うｐお願いします
ちょっとお聞きしたい事が・・・
タイヤが前後BT39で製造から一年くらいのもの。
リアサスが生意気にもオーリンズ。フロントはOHして一年くらいかな。
タイヤの空気圧は、ほぼ規定値。リンク周りは、半年前に綺麗にしたつもりｗ
因みにデブです。100ｷﾛ弱ｗ
んで、以上のような仕様なんだけど。
100ｷﾛくらいからバンクさせると、リアタイヤがウィンウィンする感じ。（ヨレヨレ）
車で硬いサスに70扁平のタイヤを無理やり履かせた感じかな。
別に怖い思いする事ないんだけど、何だか気になる。
これって、ラジアルにするといくらか改善されるのでしょうか？
同じデブでグース乗ってる人いませんかね？
タイヤが前後BT39で製造から一年くらいのもの。
リアサスが生意気にもオーリンズ。フロントはOHして一年くらいかな。
タイヤの空気圧は、ほぼ規定値。リンク周りは、半年前に綺麗にしたつもりｗ
因みにデブです。100ｷﾛ弱ｗ
んで、以上のような仕様なんだけど。
100ｷﾛくらいからバンクさせると、リアタイヤがウィンウィンする感じ。（ヨレヨレ）
車で硬いサスに70扁平のタイヤを無理やり履かせた感じかな。
別に怖い思いする事ないんだけど、何だか気になる。
これって、ラジアルにするといくらか改善されるのでしょうか？
同じデブでグース乗ってる人いませんかね？
タイヤが台形とか段減りしてないか？
バンクって減速？加速
単にﾎｯﾋﾟﾝｸﾞｰしてね？
ハブダンパとかチャーンは？
突き出し、プリロ、サグ取り、サスセッティングは？
ちょっと考えてもラジアルにする前に考えることはある
ま、ラジアルにしてみなはれｗ
バンクって減速？加速
単にﾎｯﾋﾟﾝｸﾞｰしてね？
ハブダンパとかチャーンは？
突き出し、プリロ、サグ取り、サスセッティングは？
ちょっと考えてもラジアルにする前に考えることはある
ま、ラジアルにしてみなはれｗ
何かおかしいと思うところがあって、人と違うところがある
そのせいだと思うなら、まずそこ治そうよ
そのせいだと思うなら、まずそこ治そうよ
おお、早速有難う御座います。
基本から見直してみます。
基本から見直してみます。
ピボット強化してても、100キロ超えでバンク中に継ぎ目踏んだりして
みよんみよんなることある
みよんみよんなることある
>>80
遠回しに、やせろと言ってるんだよね。
遠回しに、やせろと言ってるんだよね。
>>77さん
こんな感じですよ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=17583
汚い作業現場で申し訳ないですが…。
やり方としてはレーシングスタンドをかけて、リアカウルとマフラーを取り外します。
そして脚立をまたがせて、タイダウンをフレームの適当な場所に回してできるだけ強く固定します。
その後に無理やりレーシングスタンドを外せばぶら下げることが出来ました。
ちなみに元に戻すときは逆の手順を踏むだけです。
レーシングスタンドの取り付けはさらに無理やりになりますがｗ
こんな感じでよろしいでしょうか？
こんな感じですよ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=17583
汚い作業現場で申し訳ないですが…。
やり方としてはレーシングスタンドをかけて、リアカウルとマフラーを取り外します。
そして脚立をまたがせて、タイダウンをフレームの適当な場所に回してできるだけ強く固定します。
その後に無理やりレーシングスタンドを外せばぶら下げることが出来ました。
ちなみに元に戻すときは逆の手順を踏むだけです。
レーシングスタンドの取り付けはさらに無理やりになりますがｗ
こんな感じでよろしいでしょうか？
さびひとつないうつくしいがちょうだ
4potでサポート無しで効くキャリパにかえたいのですが、
ニッシンしかないと思ったらTL1000S用のも候補に出てきた。
微妙にカタチ違うけどパッド共通なんですが、変化あるのかな。
かえてるひといます？
ニッシンしかないと思ったらTL1000S用のも候補に出てきた。
微妙にカタチ違うけどパッド共通なんですが、変化あるのかな。
かえてるひといます？
88 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 16:48:19 ID:+79rjDcU
昨日奥多摩に黄色の速いグースいたなあ
ヤフオクにDR250用のFCR33が出てるんだけど250のノーマルグースにポンと付くだろうか？
90 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 16:57:28 ID:UJJPAx/r
名前の由来知ってる？
いや、わかんねっす
エドはるみが絡んでると聞いたことあるけど
詳しくは知らない。
詳しくは知らない。
ｸﾞｰｸﾞｸﾞｰｸﾞｰｸﾞｰｸﾞｰｸﾞｰｸﾞｰ(ｽって)
ｺｫｫｰ･･･(ﾅｰ楽しいよ)
ｺｫｫｰ･･･(ﾅｰ楽しいよ)
>>87
すんげーあやふやな記憶でかくけど、ベルリンガーってスズキピッチじゃなかった?
すんげーあやふやな記憶でかくけど、ベルリンガーってスズキピッチじゃなかった?
片付けていたらグースのパンフレットが出てきてさ。懐かしいなぁと、当時マジで欲しっかったんだ。そんな俺はドリーム乗り。
マン島つながりでok？
マン島つながりでok？
96 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 19:33:37 ID:qsgxV8iq
ｸﾞｰｽﾈｯｸ
おまいら考え杉
GooBike-SUZUKIでグースな
ﾚｽすんなよ
GooBike-SUZUKIでグースな
ﾚｽすんなよ
>>82
今日高速で先行車に150近い速度で追い掛けてく時、それを体感したよ 以前乗ってた単車では差程怖いと思わなかったけど、グースだと車線変更だけでも怖いやW
今日高速で先行車に150近い速度で追い掛けてく時、それを体感したよ 以前乗ってた単車では差程怖いと思わなかったけど、グースだと車線変更だけでも怖いやW
大排気量ツアラーからグースに乗り換えた時の第一印象
「１００ｋｍ／ｈって、こんなに速かったんだ」
「１００ｋｍ／ｈって、こんなに速かったんだ」
>100
そんなにほめるなよ
そんなにほめるなよ
グースが初めてのバイクだからなんともいえないけど、100キロって速いよね。
やっぱりエンジンが結構回ってるからそう感じるのかな？
それはそうと、リンクのメンテをやったばかりなのにハブダンパーが届いたというので交換しました。
今までのが随分とヘタってたみたいで…。
こんなにも運転しやすくなるとは嬉しいですね。
やっぱりエンジンが結構回ってるからそう感じるのかな？
それはそうと、リンクのメンテをやったばかりなのにハブダンパーが届いたというので交換しました。
今までのが随分とヘタってたみたいで…。
こんなにも運転しやすくなるとは嬉しいですね。
レーサーレプリカのおかげでスピード慣れしてるんで100kmはすごく平和です
104 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 07:59:21 ID:AN62UG7M
グースで３日で１０００キロツーリング。
「あんまりツーリング向きじゃないかも」と思ってたけど下道ツーリングにはばっちりだね。
なるべく荷物減らしてタンクバックとシュラフ、マットくらいで走りました。
６０キロでだらりと流してもそれほど苦痛ではないしお尻も肉いっぱいついてるセクシィなお尻なんで
それほど問題なし。
ちょっとひざが疲れるけどね・・・山間の３桁国道をひらひら走るツーリングにゃぴったりですね。
あと一番は燃費のよさ。３０くらいは走ってくれる。
さて、では自宅へ帰るため出発しまーす。
もし東北の人見てたら４７号線、４６号線走ってみてください。
まるでグースのためにあるような道ですよ。すごく楽しかった。
「あんまりツーリング向きじゃないかも」と思ってたけど下道ツーリングにはばっちりだね。
なるべく荷物減らしてタンクバックとシュラフ、マットくらいで走りました。
６０キロでだらりと流してもそれほど苦痛ではないしお尻も肉いっぱいついてるセクシィなお尻なんで
それほど問題なし。
ちょっとひざが疲れるけどね・・・山間の３桁国道をひらひら走るツーリングにゃぴったりですね。
あと一番は燃費のよさ。３０くらいは走ってくれる。
さて、では自宅へ帰るため出発しまーす。
もし東北の人見てたら４７号線、４６号線走ってみてください。
まるでグースのためにあるような道ですよ。すごく楽しかった。
105 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 08:16:03 ID:mKJABUU1
このGW、基本6速6000回転キープ時々7000回転オーバーのペースで高速を繋ぎ
帰省ラッシュとは逆方向へ3日間走りまわってきた。
80150km→82961km
2日目、マスターシリンダステーが鵞鳥高周波の振動に耐えきれず折れた、通算3度目。
タンクとトップブリッジの間にスポンジ挟んで一応対策してたのにもかかわらず。
帰省ラッシュとは逆方向へ3日間走りまわってきた。
80150km→82961km
2日目、マスターシリンダステーが鵞鳥高周波の振動に耐えきれず折れた、通算3度目。
タンクとトップブリッジの間にスポンジ挟んで一応対策してたのにもかかわらず。
前スレのオレンジ全塗です。
連休中に作業頑張って何とか形に出来たよ。気にしてくれてた人有難う。
写真撮ったけど、夕方で暗すぎたみたいでブレブレで残念ながら見せられない
また、今度昼間に撮って晒します。
やっぱりハーネス配線、ホース・ケーブルの取り回し復元が
一番時間かかった…
作業開始から早５ヶ月。
エンジンかかった時は感動した(´Д`)
パワーフィルター仕様にしてメインジェット5番上げてみたけど、普通に吹けるし問題なさそう。
車検取れてないから乗れなくて本当に合ってるかはよくワカラン。
旧ヨシムラ管でノーマルキャブ、パワフィル仕様の経験有る人居ますか？
連休中に作業頑張って何とか形に出来たよ。気にしてくれてた人有難う。
写真撮ったけど、夕方で暗すぎたみたいでブレブレで残念ながら見せられない
また、今度昼間に撮って晒します。
やっぱりハーネス配線、ホース・ケーブルの取り回し復元が
一番時間かかった…
作業開始から早５ヶ月。
エンジンかかった時は感動した(´Д`)
パワーフィルター仕様にしてメインジェット5番上げてみたけど、普通に吹けるし問題なさそう。
車検取れてないから乗れなくて本当に合ってるかはよくワカラン。
旧ヨシムラ管でノーマルキャブ、パワフィル仕様の経験有る人居ますか？
神奈川ネタで申し訳ないんだけど。
今日土山から宮ヶ瀬目指したら、二台のグースとすれ違った。
当方蒼鵞鳥でしたが、まだまだ居るんだね。
ガンメタの鵞鳥さんなんて、久しぶりに見たよ。
蒼さんとは眼が合った気がするｗ
今日土山から宮ヶ瀬目指したら、二台のグースとすれ違った。
当方蒼鵞鳥でしたが、まだまだ居るんだね。
ガンメタの鵞鳥さんなんて、久しぶりに見たよ。
蒼さんとは眼が合った気がするｗ
http://www.radical-racing.net/off/rss.htm
これってフレームDRZそのままみたいだけどマトモなロードスポーツに仕上がるのかなあ･･･
これってフレームDRZそのままみたいだけどマトモなロードスポーツに仕上がるのかなあ･･･
今日は秦野からヤビツ、ふれあいと走ったけど、グースには会わなかったぞ
4台いたってことだな
4台いたってことだな
111 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 22:08:26 ID:vXSldv9E
奥多摩に黄色がいたよ
フロントのローターがそろそろやばくなってきた・・・
交換したいのだが、最近新品の買った人います？
例のHP見てきたら
＜オフセット：26ｍｍ＞
Bandit1200ｓ・GS1200SS・GSF1200・イナズマ・SV400
・カタナ２５０
と、あったんだけど、ポン付けでいけるのかなぁ
交換したいのだが、最近新品の買った人います？
例のHP見てきたら
＜オフセット：26ｍｍ＞
Bandit1200ｓ・GS1200SS・GSF1200・イナズマ・SV400
・カタナ２５０
と、あったんだけど、ポン付けでいけるのかなぁ
114 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:30:28 ID:YILjNE6R
黒の２５０先月買いました！
大満足です
大満足です
前からクソ煩い単発が来るからオフかと思ったけど音がﾊﾞｶｽｸっぽいからﾊﾞｶｽｸかと思ったらｸﾞｰｽだった。
ｸﾞｰｽのライダーって半キャップ率高くないか？
ｸﾞｰｽのライダーって半キャップ率高くないか？
>110
5台かも。俺ふれあいは9時前に出ちまったが。
道の駅道志で1台遭遇。笑顔で挨拶してくれた。ありがとう。
ツレは「おまえのグースより綺麗だな」だと。
分ってらぁ・・・orz
5台かも。俺ふれあいは9時前に出ちまったが。
道の駅道志で1台遭遇。笑顔で挨拶してくれた。ありがとう。
ツレは「おまえのグースより綺麗だな」だと。
分ってらぁ・・・orz
>>109
DRZじゃないけど、アメリカでモトクロッサーの車体をロードレース用にセットアップして行うレースがあるからいけるんじゃね？
まぁ、フレーム剛性が全然違うだろうけど・・・
詳しくは、WERA 450 SUPER SINGLE でぐぐれ
DRZじゃないけど、アメリカでモトクロッサーの車体をロードレース用にセットアップして行うレースがあるからいけるんじゃね？
まぁ、フレーム剛性が全然違うだろうけど・・・
詳しくは、WERA 450 SUPER SINGLE でぐぐれ
>>118
DQN改造ってどんな風に？
DQN改造ってどんな風に？
俺も宮が瀬周辺走るけどふれあいの駐車場で黒の350としか遭遇したことないな。
しかも地味だから出発するまで隣に停まってることに気付かなかったw
しかも地味だから出発するまで隣に停まってることに気付かなかったw
オイル交換してんだけど、いつもと違ってなんかすげえ入りやがる。
フィルターも交換で1.8入れても規定値に達しない。
ちなみにオイルはモトレックスの高い方
フィルターも交換で1.8入れても規定値に達しない。
ちなみにオイルはモトレックスの高い方
勘違いしてたヽ(`Д´)ノ
でも2リットル全部入っちまった…
でも2リットル全部入っちまった…
入れ過ぎじゃないの？
余分なオイルはブローバイからボトボトと…？
余分なオイルはブローバイからボトボトと…？
125 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 15:08:28 ID:Lj7BUomf
入れ過ぎは汚れの元
>>122
時々あるなそれ。
ドライサンプの所為だと思うんだけど、どの時点で図るのがベストかいまだにわからない。
あるときは規定値にぜんぜん達してなかったり、あるときは溢れそうな位並々だったり。
今はもう規定量でやってるけど。
時々あるなそれ。
ドライサンプの所為だと思うんだけど、どの時点で図るのがベストかいまだにわからない。
あるときは規定値にぜんぜん達してなかったり、あるときは溢れそうな位並々だったり。
今はもう規定量でやってるけど。
>>126
やっぱりそうなの？ 俺もオイル交換の度に他の人は車体をどういう状態でゲージ確認してんのかな… って思ってた。 毎回油面が違うんだもんね。 最後は俺も規定量プラス100で固定です。
やっぱりそうなの？ 俺もオイル交換の度に他の人は車体をどういう状態でゲージ確認してんのかな… って思ってた。 毎回油面が違うんだもんね。 最後は俺も規定量プラス100で固定です。
今度ふれあいでオフ会でもやる？
その後は菜の花台あたりまでって感じで
その後は菜の花台あたりまでって感じで
そもそもあんな所にオイルタンクぶら下げるんだったら、
ウェットサンプでエンジンの搭載位置を下げた方が、
より低コスト/低重心化になり、メンテも楽だったのに…
ウェットサンプでエンジンの搭載位置を下げた方が、
より低コスト/低重心化になり、メンテも楽だったのに…
流用だから仕方がねえ
竜洋だから
誰うま
134 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 22:20:50 ID:EgfQ9iVC
>>128
じゃあ俺ペヤング持って来る
じゃあ俺ペヤング持って来る
ノーマルの２５０なんだけど、アイドリング中メーター読みで100から200回転くらい前後するんだけど、こんなもんなの？
なんか前はもっとアイドリングの回転数はﾋﾞｼっと安定してたような気がしたんだけど？
なんか前はもっとアイドリングの回転数はﾋﾞｼっと安定してたような気がしたんだけど？
いいなぁ。。早くお金ためて最終型買いたい。んで参加したい
140 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 00:17:04 ID:r/vA6yMF
集まるなら以前作って余ったステッカーもっていくYO
141 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 00:36:16 ID:+D84hBhd
>>135
俺のも350に比べて250の方がアイドルばらつく、余りにもひどくなり
ストールしたのでキャブOHしたらエァー系がかなり汚れていた。
結果、低速時のプラグの焼けが良くなり回転むらもマァ良くなったが
推奨回転数の1300rpm付近まで上げると今でもばらつく。
プラグはどうだい？
俺のも350に比べて250の方がアイドルばらつく、余りにもひどくなり
ストールしたのでキャブOHしたらエァー系がかなり汚れていた。
結果、低速時のプラグの焼けが良くなり回転むらもマァ良くなったが
推奨回転数の1300rpm付近まで上げると今でもばらつく。
プラグはどうだい？
ターミネーターじゃない？
スカトロでもそのカテゴリがあった気がする。
オフ車(ｸﾞﾚｰﾄﾞﾙﾌﾚｰﾑ）は縦剛性は強いけど横（ひねり）に弱い。構造上
走る場所、走り方によってはステアリング-ピボット間に補強が必要
スカトロでもそのカテゴリがあった気がする。
オフ車(ｸﾞﾚｰﾄﾞﾙﾌﾚｰﾑ）は縦剛性は強いけど横（ひねり）に弱い。構造上
走る場所、走り方によってはステアリング-ピボット間に補強が必要
そーいやNISSINのラジアルマスターφ17付けたけど、いいねこれ。
NISSINの安いやつの14mmから付け替えたけど、コントロールしやすくなったよ。
ピストンの大きさがあってないからアジャスターは1にしないと使い物にならないけど、
下りの突っ込みでガツーンとブレーキ握れるわ。
突っ込み重視でも余裕でコントロール出来るのが楽しくて道志みち脇の山伏峠3往復もしたよ。
前の14mmだとロックしそうで怖かったんだけどね。
NISSINでこれならブレンボならもっと凄いんだろうな。
NISSINの安いやつの14mmから付け替えたけど、コントロールしやすくなったよ。
ピストンの大きさがあってないからアジャスターは1にしないと使い物にならないけど、
下りの突っ込みでガツーンとブレーキ握れるわ。
突っ込み重視でも余裕でコントロール出来るのが楽しくて道志みち脇の山伏峠3往復もしたよ。
前の14mmだとロックしそうで怖かったんだけどね。
NISSINでこれならブレンボならもっと凄いんだろうな。
146 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 06:59:33 ID:vUIJSZDl
自分のグースも信号待ちの度にアイドル調整する感じだよ。
キャブのオーバーホルってクリーナーで掃除するだけでもＯＫ？
この部品換えとけってのありますか？
キャブのオーバーホルってクリーナーで掃除するだけでもＯＫ？
この部品換えとけってのありますか？
>>146
どっちみちエァクリ外すんだからキャブ外しても手間は変わらんし・・・
あのキャブは多用されているＯリングの硬化・ヘタレによる燃調不良も起きるのでバラし推奨！
交換部品はダイヤフラム含む全ゴム部品を推奨！
ジェットは外さなくても洗浄出来るから、馬鹿力で締まってたら素直に諦めるのが吉。
どっちみちエァクリ外すんだからキャブ外しても手間は変わらんし・・・
あのキャブは多用されているＯリングの硬化・ヘタレによる燃調不良も起きるのでバラし推奨！
交換部品はダイヤフラム含む全ゴム部品を推奨！
ジェットは外さなくても洗浄出来るから、馬鹿力で締まってたら素直に諦めるのが吉。
この先何年も乗るつもりなら変えておきたいのはフロート
それからキャブクリってのは只の油脂洗浄剤（アセトン）なんで
バラすならちょっと強力にエンジンコンディショナーで金属表面もきれいにしたい
それからキャブクリってのは只の油脂洗浄剤（アセトン）なんで
バラすならちょっと強力にエンジンコンディショナーで金属表面もきれいにしたい
宮ヶ瀬ふれあいでのオフ、とりあえず今週日曜あたりを考えてますがいける人いますか？
予報見ると雨かもしれないので、前日の降水確率40%で延期で。
・集まってまったりをメイン。てきとーに鑑賞会とか雑談とか飯食ったりとか
・少しだべって菜の花台あたりまでトコトコ散歩
・道志の駅までプチツーリング
・道志～山中湖～富士山周辺～御殿場ICで解散の本格ツーリング
どれがいいでしょう。その場で決めるのもありだけど
○日なら行ける、てのもあればどうぞ
予報見ると雨かもしれないので、前日の降水確率40%で延期で。
・集まってまったりをメイン。てきとーに鑑賞会とか雑談とか飯食ったりとか
・少しだべって菜の花台あたりまでトコトコ散歩
・道志の駅までプチツーリング
・道志～山中湖～富士山周辺～御殿場ICで解散の本格ツーリング
どれがいいでしょう。その場で決めるのもありだけど
○日なら行ける、てのもあればどうぞ
>>149
愛知県から参加します
愛知県から参加します
買ってそのままでセッティングもなにもいじって無いんですが、5000回転～6000回転の間に壁見たいなのがあり、音や振動も大きくなります。これはセッティングが出ていないという事でしょうか？
マフラーはヨシムラDSC菅でキャブは変わっていません。
マフラーはヨシムラDSC菅でキャブは変わっていません。
そんなもん
そこでビビると廻せなくなっちゃうんだけど
その上、7,000rpmが延びるんだよね
ただ、キミのスキルというか、判断がわからん
もしかしたら本調子じゃない、ってこともありえるから
宮ヶ瀬いっといでｗ
そこでビビると廻せなくなっちゃうんだけど
その上、7,000rpmが延びるんだよね
ただ、キミのスキルというか、判断がわからん
もしかしたら本調子じゃない、ってこともありえるから
宮ヶ瀬いっといでｗ
日曜雨だね
残念ながらkamoさんではありません
でもｶﾞﾁｮｳです
by愛知県民
でもｶﾞﾁｮｳです
by愛知県民
宮ヶ瀬からヤビツ行くなら、砂の浮いてるとこ多いから気をつけてな。
日曜日ならそんなペースにもならんだろうけど。
つか雨っぽいね。
日曜日ならそんなペースにもならんだろうけど。
つか雨っぽいね。
今の所雨っぽいですね _|￣|○
うーん、残念。
>>150さんも愛知県から参加なら、
日を改めるってのもいいのかも知れませんね。
強行して雨だときついですよね。
本当に週末になると天気崩れるねぇ・・・
うーん、残念。
>>150さんも愛知県から参加なら、
日を改めるってのもいいのかも知れませんね。
強行して雨だときついですよね。
本当に週末になると天気崩れるねぇ・・・
それ以前の問題として日曜のふれあいは人大杉で駐輪場所確保できないような…
明日17時の予報で降水確率40%以上で、延期にします。
ただ、GWみたいに降りそうだけど降らない、とかだったら近隣の人は走ると思うので、
その場合は急スレ的なゲリラオフはやるかもしれません。
いわゆる誰もいなくても泣かない、てやつです。
ただ、GWみたいに降りそうだけど降らない、とかだったら近隣の人は走ると思うので、
その場合は急スレ的なゲリラオフはやるかもしれません。
いわゆる誰もいなくても泣かない、てやつです。
了解です。
せっかくGWは走らずに整備に徹したので晴れて欲しいですね。
まぁどうせ混んでると思って走らなかっただけですがｗ
せっかくGWは走らずに整備に徹したので晴れて欲しいですね。
まぁどうせ混んでると思って走らなかっただけですがｗ
関西から今グースを買おうかと思案中の中年おやじです。
家庭持ちですのでアホほどお金はかけれませんが整備は勉強しながら
自分で行おうと思っています。
そこで中古車を選ぶにはやはり高年式でしょうか？
あと関西の方が居たらこのお勧めの中古ショップはありますか？
教えていただければ幸いです。
長文失礼しました。
家庭持ちですのでアホほどお金はかけれませんが整備は勉強しながら
自分で行おうと思っています。
そこで中古車を選ぶにはやはり高年式でしょうか？
あと関西の方が居たらこのお勧めの中古ショップはありますか？
教えていただければ幸いです。
長文失礼しました。
無難に長く乗ろうとすれば高年式がいいでしょうね
ただ、此処にカキコミしてるって事はグースも候補って事かな？ 教材、遊び道具としてはグースは最高だけど、最初にどの程度の固体で妥協するかですかねぇ？
自分がある程度メンテのスキルあるならば格安を買って手間隙掛けるのもアリだけど、途中で持て余すようだと… ね
ただ、此処にカキコミしてるって事はグースも候補って事かな？ 教材、遊び道具としてはグースは最高だけど、最初にどの程度の固体で妥協するかですかねぇ？
自分がある程度メンテのスキルあるならば格安を買って手間隙掛けるのもアリだけど、途中で持て余すようだと… ね
玉数無いから，あるもので勝負するしかないよ
組んだりバラしたりを楽しむのなら容赦なくできるボロでおけ
遠慮がいらないからその方が手が上がる
遠慮がいらないからその方が手が上がる
鵞鳥の高年式は意外な高値だから鵞鳥＝安いと思ってて、でも高年式、なんて思ってると買えないよ
かといって低年式で安いのは程度ピンキリなんで整備で治る程度のものかどうか見る目ないとダメ
気がついてない人多いけど、軽い転倒で外傷少なくても簡単にシートレールやらスイングアーム曲がるよ
曲がってたってそこそこまともに走るから、程度良いって思っちゃってるし
かといって低年式で安いのは程度ピンキリなんで整備で治る程度のものかどうか見る目ないとダメ
気がついてない人多いけど、軽い転倒で外傷少なくても簡単にシートレールやらスイングアーム曲がるよ
曲がってたってそこそこまともに走るから、程度良いって思っちゃってるし
>167-169
ありがとうございます。
まぁ年も年ですので峠やサーキットをがんがんではなくキャブの分解やら
そういった事をしたいなと・・・。
かと言って技術があるわけではないので難しい事は無理ですが。
ちなみに＞169さんが言っておられるシートレールやスイングアームの
曲がりは見てわかるものなのですか？
ありがとうございます。
まぁ年も年ですので峠やサーキットをがんがんではなくキャブの分解やら
そういった事をしたいなと・・・。
かと言って技術があるわけではないので難しい事は無理ですが。
ちなみに＞169さんが言っておられるシートレールやスイングアームの
曲がりは見てわかるものなのですか？
そろそろage
シングルだからエンジンやらキャブ調の勉強するには良い素材だね
オイラもグースでメカの勉強したよ
おかげで素人工事ながらも一通りのメンテはできるようになった
つか整備前提なら年式古くてもいーんじゃね？
必要に迫られる分 メンテの腕も上達早そうだしｗ
シングルだからエンジンやらキャブ調の勉強するには良い素材だね
オイラもグースでメカの勉強したよ
おかげで素人工事ながらも一通りのメンテはできるようになった
つか整備前提なら年式古くてもいーんじゃね？
必要に迫られる分 メンテの腕も上達早そうだしｗ
空冷シングル単気筒
で、カウル無しだからメンテはやりやすいほうだよ
超鵞鳥のライバルは水冷Ｖ型単気筒ｗ
つか、確かにメンテはやりやすいけど、ボルト１本、ナット１個にも規格外の特殊品多用してる鵞鳥
欠品パーツも出てきてる現状で程度の悪いのは絶対に買えないと思うけどね
解体車のボルトナットにオクで値段つくなんて鵞鳥ぐらいでしょ？
つか、確かにメンテはやりやすいけど、ボルト１本、ナット１個にも規格外の特殊品多用してる鵞鳥
欠品パーツも出てきてる現状で程度の悪いのは絶対に買えないと思うけどね
解体車のボルトナットにオクで値段つくなんて鵞鳥ぐらいでしょ？
グースってセル回したときの音、激しくないですか？
ギャリギャリっていうか、ゴロゴロっていうか。
ギャリギャリっていうか、ゴロゴロっていうか。
うちのはヒフヒヒいってる
>>177
ゴミみたいなボルトを出品してる本人なんじゃない？
ゴミみたいなボルトを出品してる本人なんじゃない？
宮ヶ瀬オフは延期ですね
残念
残念
182 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 21:34:59 ID:tg+VcuOt
先日グースを買いました。
久々にこの手の単車に乗ったいい歳のオヤジですが、
Ｇｏｏｓｅってステップが異様に高くないですか？
昔はレプリカも随分乗ったけどこんなに高くなかったような・・・
ステアリングも少し傾けただけできれちゃうし、
正直、怖いかも。
久々にこの手の単車に乗ったいい歳のオヤジですが、
Ｇｏｏｓｅってステップが異様に高くないですか？
昔はレプリカも随分乗ったけどこんなに高くなかったような・・・
ステアリングも少し傾けただけできれちゃうし、
正直、怖いかも。
整備性良いかな？
手全然入らないんだけど・・・・・フレーム邪魔すぎ。
手全然入らないんだけど・・・・・フレーム邪魔すぎ。
同意
何でバッテリー外すだけであんなに苦労せにゃならんのだ
何でバッテリー外すだけであんなに苦労せにゃならんのだ
>183
良いとは言えないと思。
エアクリーナーBOX外しとステップ周りが個人的鬼門
良いとは言えないと思。
エアクリーナーBOX外しとステップ周りが個人的鬼門
社外フェンダーレスのせいか、俺のはバッテリーもクリーナーBOXも簡単に取れるよ
>>182
小銭持ってるオッサンならバーハン化がｵﾇﾇﾒ
小銭持ってるオッサンならバーハン化がｵﾇﾇﾒ
雨だねぇ・・・（´・ω・｀）
ヨシムラDSCでノーマルキャブの人、セッティングどうしてる？
高いアングルドライバー買って毎日PSグルグル回してたけどあきらめてTMR-MJN買った
やっぱりノーマルキャブじゃ物足りなくなる？ 確かにジェットの調整面倒だよね 真下だもんな…
>190
エアクリーナーノーマルなら、PJ換えて
ＰＳ１回転もどし他はそのままで行けるよ。
パワフィルは知らないが・・・
エアクリーナーノーマルなら、PJ換えて
ＰＳ１回転もどし他はそのままで行けるよ。
パワフィルは知らないが・・・
そうですか。
ヨシムラ規定は3回転みたいですが、1回転にしといた方がいいのかな。
過去スレでも濃すぎみたいな話があったけど･･･
ヨシムラ規定は3回転みたいですが、1回転にしといた方がいいのかな。
過去スレでも濃すぎみたいな話があったけど･･･
>194
３回転戻しはアフターバーン対策かと。
アイドリングでかぶっちゃって凄い乗りにくかったよ・・・
なので、エンジンかけたままＰＳ調整して一番調子のいいところが
１～１．５の間だった。
調べてみると皆そのくらいみたいだね。
３回転戻しはアフターバーン対策かと。
アイドリングでかぶっちゃって凄い乗りにくかったよ・・・
なので、エンジンかけたままＰＳ調整して一番調子のいいところが
１～１．５の間だった。
調べてみると皆そのくらいみたいだね。
>>180
無恥って悲しいな
無恥って悲しいな
197 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 21:29:01 ID:HpXBH8HV
チェーンを交換するときって、エキセンの向きはどのようにしてます？
交換時にアスクルシャフトの穴の位置が上に来ていると、
チェーンの伸びを考えると不味いですかね？
車高の下がる方が正解
199 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 22:53:14 ID:PneHNUjM
俺はあえて車高が上がる方向にしてる…。
それに合わせてフォークの突き出し量も変えちゃったし。
それに合わせてフォークの突き出し量も変えちゃったし。
んで？
>>196
kwsk
kwsk
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k41444093
ジャンクで500円のボルトを落札しない奴は無恥
ジャンクで500円のボルトを落札しない奴は無恥
入札しないと重い病気にかかるかもしれませんよ
新品ていくらなの？
というか、この写真見てもどこのネジだかわかんねー俺。
キャリパー自体はサポートいったいだし、トルクロッドはねじ一本だし
キャリパーボディの左右を結合しているねじ?
それなら特殊も何もないと思うけど。
キャリパー自体はサポートいったいだし、トルクロッドはねじ一本だし
キャリパーボディの左右を結合しているねじ?
それなら特殊も何もないと思うけど。
リヤのディスクローター固定してるやつじゃね？
たしか一本120円位だったと思う。
たしか一本120円位だったと思う。
なんなの？>>196はアフォな子なの？
209 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 00:42:48 ID:aO1FgD82
すみません、質問ですが、
私の中古のグースのオイルタンクから
フレームに沿って上に向かってるホース、
ｗｅｂで見たらブリーザホース？
が、透明のメッシュホースになってるんですけど、
アイドル中に、下からオイルがゴポゴポしてるだけで、
上から下、下から上に流れる様子がありません。
これでＯＫなのでしょうか？
そもそもブリーザホースって？
少し心配です。
私の中古のグースのオイルタンクから
フレームに沿って上に向かってるホース、
ｗｅｂで見たらブリーザホース？
が、透明のメッシュホースになってるんですけど、
アイドル中に、下からオイルがゴポゴポしてるだけで、
上から下、下から上に流れる様子がありません。
これでＯＫなのでしょうか？
そもそもブリーザホースって？
少し心配です。
>209
私の記憶に間違いが無ければ（知っているのか？雷電ｗ）
車検対策で大気中に放出しないようにエンジンとエアボックスをつないであるもんだと
誰か間違いあったら突込みをば
私の記憶に間違いが無ければ（知っているのか？雷電ｗ）
車検対策で大気中に放出しないようにエンジンとエアボックスをつないであるもんだと
誰か間違いあったら突込みをば
>>209
オイルも熱を持ったら気化する訳で、
それを密封していると偉い事になる訳で
温度が下がったらオイルに戻っちゃうから大気開放すると危ない訳で
だからオイルキャッチタンクなんかがある訳で
エアクリボックスがあるのに何でキャッチタンクが別でついてるのか不思議な訳で・・・
DRもキャッチタンクついてるの?
オイルも熱を持ったら気化する訳で、
それを密封していると偉い事になる訳で
温度が下がったらオイルに戻っちゃうから大気開放すると危ない訳で
だからオイルキャッチタンクなんかがある訳で
エアクリボックスがあるのに何でキャッチタンクが別でついてるのか不思議な訳で・・・
DRもキャッチタンクついてるの?
>>211
自分で答え書いてるのに分からないって…キャッチタンクじゃなくてブリーザータンク。
250はブリーザータンク省略でエアクリボックスをブリーザータンク代わりにしてるおかげで
液化したオイルがフィルター汚すわ、ボックスから漏れてクランクケースが汚れるわ、良いことない。
自分で答え書いてるのに分からないって…キャッチタンクじゃなくてブリーザータンク。
250はブリーザータンク省略でエアクリボックスをブリーザータンク代わりにしてるおかげで
液化したオイルがフィルター汚すわ、ボックスから漏れてクランクケースが汚れるわ、良いことない。
スペエデ 黄 の塗料の型番知ってる人居ます？
単色じゃ無かったよね？
まえ～のスレで見たような気がするんだが....
単色じゃ無かったよね？
まえ～のスレで見たような気がするんだが....
214 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 22:12:33 ID:aO1FgD82
皆さん早速ありがとうございます。
209です。
ホースの先はキャッチタンクに繋がっていて、
潤滑・冷却の為にオイルが循環する管ではないので、
このホースにオイルが流れていなくてもＯＫ、
って事ですよね。
ホースが換えてあるって事は、
キャッチタンクも換えてあるんですかね？？
何のためでしょうね？
209です。
ホースの先はキャッチタンクに繋がっていて、
潤滑・冷却の為にオイルが循環する管ではないので、
このホースにオイルが流れていなくてもＯＫ、
って事ですよね。
ホースが換えてあるって事は、
キャッチタンクも換えてあるんですかね？？
何のためでしょうね？
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し
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>213
パーツリストによるとサターンブラックメタリック/パールキャニオンイエロー（N5C)となっておりまっする
パーツリストによるとサターンブラックメタリック/パールキャニオンイエロー（N5C)となっておりまっする
>216
うん、ソコは判ってるんだけども、
タンクの色が重ね塗りで出してたと記憶してるんだが違ったっけ？
予備で手に入れたタンクの塗装を頼んだところ、
パールイエローみたいな色で戻ってきたんだわ、
コレの上に何か重ね塗りするんじゃなかったかなぁ・・・
うん、ソコは判ってるんだけども、
タンクの色が重ね塗りで出してたと記憶してるんだが違ったっけ？
予備で手に入れたタンクの塗装を頼んだところ、
パールイエローみたいな色で戻ってきたんだわ、
コレの上に何か重ね塗りするんじゃなかったかなぁ・・・
予備タンク…！？
古い車種だからそれなりに需要あるのかな？ 俺の手元に無駄に4本あるんだが
古い車種だからそれなりに需要あるのかな？ 俺の手元に無駄に4本あるんだが
リザーブタンクですね、わかります。
リザーブ友の会 の方でつか？
初めて乗ったバイクがグースで曲がらなくて苦労した思い出がある俺が
グースはコーナリングマシンだったと聞いてすっ飛んでまいりました
え？みんなどうやって曲げてるの？
特に超低速のヘアピンとかどうしてるのか知りたい
スピード乗せて突っ込むとフロントが簡単に滑り出すから
40km/hくらいのコーナリングスピードでしか曲がれなかったんだが
金が無くて糞タイヤ履いてたのが悪いのか？
グースはコーナリングマシンだったと聞いてすっ飛んでまいりました
え？みんなどうやって曲げてるの？
特に超低速のヘアピンとかどうしてるのか知りたい
スピード乗せて突っ込むとフロントが簡単に滑り出すから
40km/hくらいのコーナリングスピードでしか曲がれなかったんだが
金が無くて糞タイヤ履いてたのが悪いのか？
旋回中にトラクションを抜かない事と、
Ｆブレーキのチョイ掛けですかね
それと素直な気持ち
Ｆブレーキのチョイ掛けですかね
それと素直な気持ち
>>212
エアクリ掃除ついでに件のボックスはずしてみたら、中にミルク色の粘性の物質が山盛りw
ゴムのキャップはずして振り回して出したけど、アレって乳化したオイルだよな。
クランクケースにつながるパイプの中にも、コレステロールが詰まった血管みたいな感じで付いてたんだけど
ケースの中にも乳化した分が入っちゃってるのかな・・・・
エアクリ掃除ついでに件のボックスはずしてみたら、中にミルク色の粘性の物質が山盛りw
ゴムのキャップはずして振り回して出したけど、アレって乳化したオイルだよな。
クランクケースにつながるパイプの中にも、コレステロールが詰まった血管みたいな感じで付いてたんだけど
ケースの中にも乳化した分が入っちゃってるのかな・・・・
コーナリングマシンじゃないからｗ
>>223
オイルが乳化したり水分量が多くなっているかもしれ
ないのでオイルを抜いてから、
４輪用の安物で良いから洗浄性の高いＳＬ～ＳＭグレ
ードのオイルで近所を軽く走ってフラッシングすればオーケー。
鉱物油で短距離走行が多かったんじゃないの？
オイルが乳化したり水分量が多くなっているかもしれ
ないのでオイルを抜いてから、
４輪用の安物で良いから洗浄性の高いＳＬ～ＳＭグレ
ードのオイルで近所を軽く走ってフラッシングすればオーケー。
鉱物油で短距離走行が多かったんじゃないの？
コーナリングマシンじゃなくてコーナーを楽しむマシンだな。
難しいから楽しいみたいな。
難しいから楽しいみたいな。
このバイクあれだろｗ
エドはるみが乗ってるやつだろ
エドはるみが乗ってるやつだろ
グー グー グー グー
って突っ込んでもらいたいのか？W
今朝は晴れたな
って突っ込んでもらいたいのか？W
今朝は晴れたな
リアディスクローター取ろうと思ったら欠品ですた
最近、やけに傾くとおもたらスタンドのねじが一本なくなってたわｗ
バイクの能力は中の下ぐらいだろうな
非力で小さくて、手の内だから、ヘタクソのSSあおれるってとこ
直線区間で速攻見えなくされちゃうけどｗ
ところでこれってモトメンテナンスかなんか？
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u24833376
非力で小さくて、手の内だから、ヘタクソのSSあおれるってとこ
直線区間で速攻見えなくされちゃうけどｗ
ところでこれってモトメンテナンスかなんか？
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u24833376
道志みちで俺以外のグースを初めて見た
全巻あるけど、スキャンだって千円じゃあやりたくねえな
１万くれるならやるよｗ
連載だけじゃなく、他の企画でこっそり出てるのもあるし
１万くれるならやるよｗ
連載だけじゃなく、他の企画でこっそり出てるのもあるし
BIKERSの連載ははじめの方と最後の2回だけでいいよ。
変な連中がかかわって来て切った貼ったしてるとこは役にたたない。
まだパーツ屋レース屋集まってたClubmanのチビブス企画のが役にたつ。
変な連中がかかわって来て切った貼ったしてるとこは役にたたない。
まだパーツ屋レース屋集まってたClubmanのチビブス企画のが役にたつ。
>>235
無問題 常時点灯はあくまでもメーカーの自主的な事だからね
無問題 常時点灯はあくまでもメーカーの自主的な事だからね
鵞鳥のデビューは自主規制よりも前なんだけど
その後車両法で保安基準が制定されてて
鵞鳥もライトスイッチがないから後付だけど適用される
でもまあ、逆車だってSW動かん様に厚紙入れてある程度だから
SW自体は外観検査でもとやかく言われることはないね
検査官の前であわててSW入れたりしない限りはｗ
その後車両法で保安基準が制定されてて
鵞鳥もライトスイッチがないから後付だけど適用される
でもまあ、逆車だってSW動かん様に厚紙入れてある程度だから
SW自体は外観検査でもとやかく言われることはないね
検査官の前であわててSW入れたりしない限りはｗ
メーカー自主規制期間は
'94？～'98まででしょ
'94？～'98まででしょ
アレはアレでひとつの形だったけどな
オレもガチョウの中でそこだけボリュームのあるタンクを細くしたいと思ったことは何度もあるし
ポケモン描かれてる現在の姿こそが悲しむべきだと思う
オレもガチョウの中でそこだけボリュームのあるタンクを細くしたいと思ったことは何度もあるし
ポケモン描かれてる現在の姿こそが悲しむべきだと思う
うわ･･･あそこにあんのか
姥捨て山だな
可哀相に
姥捨て山だな
可哀相に
グースってハンドル遠くて幅も広いから扱いにくいよ・・・
つ バイカーズの連載の初回
グースのバイク便を見た・・・
ヤフオクにBITO管てマフラーが出てたけど、当時って色々なメーカーが出してたのかな？ 今までヨシムラとWR'SとOVERしか見たことないけど
テクノ、アダチも出してた
BITO=JB Powerは現役
あとはペイトンプレイスとかワークスとかスパトラとか
あとはペイトンプレイスとかワークスとかスパトラとか
テックサーフなかったっけ？
あれはワンオフだったかな？
あれはワンオフだったかな？
いろいろ選択肢があった当時が羨ましい
仕方ないんでパイプ曲げて作ってくるわ
仕方ないんでパイプ曲げて作ってくるわ
ペイトンプレイスのメガホンって250用のあったっけ？
>>253
ピトーがあんなに商売っ気丸出しになるとは、当時はさっぱり思わなかったなぁ
ピトーがあんなに商売っ気丸出しになるとは、当時はさっぱり思わなかったなぁ
>>254 ワンオフじゃなくて、普通に売ってましたよ～
楕円サイレンサーのマフラー出してたのってｵｰﾊﾞｰだっけ？
overの楕円管は出てないはず
どれにでもついてたあの小径だったと思う
ウチのTDMにもついてたしｗ
>>255
選択肢はあったしSOSとかツクバのシングルレースとか盛り上がったのは確かだけど
今から見りゃショボいパーツばっかりだよ
カスタムパーツのクオリティが上がったのはその後、カンバンの連中がカネに糸目つけなくなって
スーパーバイクが流行りだしてから
チタンのストレート構造なんてのを普通につけてるなんて夢にも思わなかった
どれにでもついてたあの小径だったと思う
ウチのTDMにもついてたしｗ
>>255
選択肢はあったしSOSとかツクバのシングルレースとか盛り上がったのは確かだけど
今から見りゃショボいパーツばっかりだよ
カスタムパーツのクオリティが上がったのはその後、カンバンの連中がカネに糸目つけなくなって
スーパーバイクが流行りだしてから
チタンのストレート構造なんてのを普通につけてるなんて夢にも思わなかった
ふ～ん そうなんだ
ツレ達のバイクと並んで停めると俺のだけ何か寂しい装備だからさ、マフラー位はちと豪華なの欲しかったんだけどね
音だけなら全然負けてないけどWWW
ツレ達のバイクと並んで停めると俺のだけ何か寂しい装備だからさ、マフラー位はちと豪華なの欲しかったんだけどね
音だけなら全然負けてないけどWWW
どーにかしてセンタースタンドつけたいんだけど無理かねえ…
ノーマルマフラーじゃなきゃ、うってつけのステーがあるけど
たぶん失うモンのが大きいね
たぶん失うモンのが大きいね
おいおい、宮が瀬来たのにグース俺だけかよ。
村富線で一台すれ違ったけど
村富線で一台すれ違ったけど
>>263
kwsk
kwsk
おまいたち！ やはりマフラーはカシミアがいいぞ
SRX400（最終型）に乗ってました。
カテゴリ的にはシングルスポーツで同じですが、
乗り味てきにはどんなもんでしょ。
SRXは非力だけどパタパタ寝てコーナーがおんもすれぇ、
と思いました。
今、中古屋でGoose350、TMR＋ヨシムラのいい玉みつけて
ぐらついとります。
カテゴリ的にはシングルスポーツで同じですが、
乗り味てきにはどんなもんでしょ。
SRXは非力だけどパタパタ寝てコーナーがおんもすれぇ、
と思いました。
今、中古屋でGoose350、TMR＋ヨシムラのいい玉みつけて
ぐらついとります。
あのフロントの外廻りって正しいんだけどね
鈴菌みたいにフロントで頑張って自由度きいた方が
前走ツツキまわせて楽しい
鈴菌みたいにフロントで頑張って自由度きいた方が
前走ツツキまわせて楽しい
270 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 21:51:06 ID:CfAuUApA
SRXだと600あるのがそそられる。
メンテはグースより大変そうに見えるけど、どーなんだろ？
メンテはグースより大変そうに見えるけど、どーなんだろ？
早速レスどうもです。
SRXは乗ってたと書きましたが、現在も乗ってます。
SRXは２本サスからモノサスまで３台乗り継いでます。
大型はNinja、GPZ1000RXときて現在ZZR1100。
現在のSRXとZZRは非常に気に入っており、両者とも手放すつもりは
ないんですが、なんか最近、新しい刺激が欲しい。
同じ系統のバイクにばっか乗ってきたからですかね。
スズキ童貞なんで、ちゃんとやれるか不安ですが、
逆にSRXと同じ感じだと意味ないとも思ってましたんで、
思い切ってみるかな・・・
SRXは乗ってたと書きましたが、現在も乗ってます。
SRXは２本サスからモノサスまで３台乗り継いでます。
大型はNinja、GPZ1000RXときて現在ZZR1100。
現在のSRXとZZRは非常に気に入っており、両者とも手放すつもりは
ないんですが、なんか最近、新しい刺激が欲しい。
同じ系統のバイクにばっか乗ってきたからですかね。
スズキ童貞なんで、ちゃんとやれるか不安ですが、
逆にSRXと同じ感じだと意味ないとも思ってましたんで、
思い切ってみるかな・・・
整備性はSRXよりグースのが悪い
大型乗れるんだったらKTMの690DUKEとかの最新型大排気量シングルの方がよっぽど楽しめる
大型乗れるんだったらKTMの690DUKEとかの最新型大排気量シングルの方がよっぽど楽しめる
浮気すると、寝かせるときにグズる
そんなグースに首ったけ
そんなグースに首ったけ
俺もそう思う。グースを曲げるのは美しい心だ。
千束四丁目を目指して首都高を走った時、
汐留コーナーがヤバかった。
千束四丁目を目指して首都高を走った時、
汐留コーナーがヤバかった。
じゃあフレームが曲がるのは？orz
>>267
ちなみにいくらだった？
ちなみにいくらだった？
マジレスすっから良く聞けよ、
今、碓井旧道の下りで日本一早いのは、
俺＋サス改グース250だ。
ウダウダ言ってる暇が有るなら練習汁！
最近のおまいらは頭でっかちの包茎野郎ばかりだぞ！
今、碓井旧道の下りで日本一早いのは、
俺＋サス改グース250だ。
ウダウダ言ってる暇が有るなら練習汁！
最近のおまいらは頭でっかちの包茎野郎ばかりだぞ！
俺は当麻市場の交差点最速
昨日からSRXとGooseでうだうだ言ってるもんです。
過去スレを読んでみたら、結構２車の比較書いてありました。
中でも、
>SRX＝結婚したい落ち着いた大人の女性
>グース＝遊びで付き合いたい若くてやんちゃな女性
ってな書き込みに妙に納得（SRXの私のイメージに近くて）。
今、考えてる車体は初期型でTMRとDSCついて348000円。（走行10000km弱）
TMRなしで10万以上安いのがあったんですが、程度が悪い。
15年以上前のバイクとしては高いかなとも思いますが
地方だし仕方ないのかな。
ただ、買った後にもサスペンション、ブレーキ周り、フェンダーレスは
すぐにやりたくなりそうで、諸費用まで考えるとすぐに60万くらい
行きそうでございます。
過去スレを読んでみたら、結構２車の比較書いてありました。
中でも、
>SRX＝結婚したい落ち着いた大人の女性
>グース＝遊びで付き合いたい若くてやんちゃな女性
ってな書き込みに妙に納得（SRXの私のイメージに近くて）。
今、考えてる車体は初期型でTMRとDSCついて348000円。（走行10000km弱）
TMRなしで10万以上安いのがあったんですが、程度が悪い。
15年以上前のバイクとしては高いかなとも思いますが
地方だし仕方ないのかな。
ただ、買った後にもサスペンション、ブレーキ周り、フェンダーレスは
すぐにやりたくなりそうで、諸費用まで考えるとすぐに60万くらい
行きそうでございます。
高いなぁ でも後々を考えると安いもんかな？
俺は格安の個体を買って、こんな晴天の日に工具握りしめてハァハァ言ってるWW
俺は格安の個体を買って、こんな晴天の日に工具握りしめてハァハァ言ってるWW
おまいがきらいだもうくんな
エアクリボックスがはずせんorz
>>280
40万出すって言えばもう弄る所が無いぐらい改造してある350を
売ってもいいよって人も結構いると思うんだよね。
みんな弄りすぎて引くに引けなくなっちゃってるからさ。
俺もヨシムラSHOWAとかオーリンズとかFCRとか
定番の改造したピカピカのグースを40なら売ってもいいかなって思うよ。
グースも乗り続けたいけど、新車のDRZ-400SMを買える機会も今を逃したらもう来ないから少し揺れてる…
>>284
気合で引っこ抜け！
40万出すって言えばもう弄る所が無いぐらい改造してある350を
売ってもいいよって人も結構いると思うんだよね。
みんな弄りすぎて引くに引けなくなっちゃってるからさ。
俺もヨシムラSHOWAとかオーリンズとかFCRとか
定番の改造したピカピカのグースを40なら売ってもいいかなって思うよ。
グースも乗り続けたいけど、新車のDRZ-400SMを買える機会も今を逃したらもう来ないから少し揺れてる…
>>284
気合で引っこ抜け！
>>280
SZRかえばいいのに
SZRかえばいいのに
>>285
気合で引っこ抜こうとしたらなんか折れたｗ
>>288
「前に出さないかん」って考えだったから
バッテリーケースとか全然思ってもなかった
今度試してみます
>>289
腰下がべとべとだったので気になって
見てみたら、エアクリにエンジンオイルが並々だったｗ
アレだね、素人がやるもんじゃないね
キャブごと無理やり引っこ抜こうとしたらチョークの根元の奴が折れたｗ
ためしにエンジンかけたらアイドリングが７０００とかｗｗｗ
んでもってさっきバイク屋行って部品注文してきた
気合で引っこ抜こうとしたらなんか折れたｗ
>>288
「前に出さないかん」って考えだったから
バッテリーケースとか全然思ってもなかった
今度試してみます
>>289
腰下がべとべとだったので気になって
見てみたら、エアクリにエンジンオイルが並々だったｗ
アレだね、素人がやるもんじゃないね
キャブごと無理やり引っこ抜こうとしたらチョークの根元の奴が折れたｗ
ためしにエンジンかけたらアイドリングが７０００とかｗｗｗ
んでもってさっきバイク屋行って部品注文してきた
>>290
自分でメンテしてんだもん たいしたもんでしょ！ 俺も最初のバラしの時同じとこ折れたわW
今日は凹み一つ無いタンクに交換とかしてたんだけど、左右にフルロックすると手首がタンクに当たるんだよね… これってストッパー変かな？欠けてはいないけど
自分でメンテしてんだもん たいしたもんでしょ！ 俺も最初のバラしの時同じとこ折れたわW
今日は凹み一つ無いタンクに交換とかしてたんだけど、左右にフルロックすると手首がタンクに当たるんだよね… これってストッパー変かな？欠けてはいないけど
>291
タンクがちゃんとはまって無い予感
タンクがちゃんとはまって無い予感
5個あるマウントゴムも全部交換しました それで！？
今までのが左右均等に凹んでたからあれだったけど他のもこんなに狭いのかしら？ 誰かの見たいー
今までのが左右均等に凹んでたからあれだったけど他のもこんなに狭いのかしら？ 誰かの見たいー
ハンドルちゃんと位置決めボルト入ってる？
中古とか、抜いてるの多いよ
中古とか、抜いてるの多いよ
こけたらボルトが切れてることも多いよ
色々悩んだ挙句、グース買っちゃいました。
２００１年式で走行２万２千キロ・・・・これって走行多いのかな？
２００１年式で走行２万２千キロ・・・・これって走行多いのかな？
徹夜でレポート中…。
2万2千キロ。
あんまり多くはないんじゃないかな。
俺も中古でグースを買ったときは91年式で2万8千キロだったけど、特に問題はなか…あった。
3万キロ手前くらいで俺のグースはステーターコイルとイグナイターが壊れたのでそれに注意かもしれない。
でも消耗品なんかは他のバイクと同じ扱いでいいんじゃないのかな？
などとグースが初めてのバイクのくせに言ってみるｗ
走りに行きたいけどガソリン高いよ～。
2万2千キロ。
あんまり多くはないんじゃないかな。
俺も中古でグースを買ったときは91年式で2万8千キロだったけど、特に問題はなか…あった。
3万キロ手前くらいで俺のグースはステーターコイルとイグナイターが壊れたのでそれに注意かもしれない。
でも消耗品なんかは他のバイクと同じ扱いでいいんじゃないのかな？
などとグースが初めてのバイクのくせに言ってみるｗ
走りに行きたいけどガソリン高いよ～。
>>297
値段次第かな…
値段次第かな…
ステータコイルとイグナイタ欠品中・・・
01年型ならまだまだ大丈夫と思うけどね
てか、経年劣化についてはいちばん数の多い92-94年型と同列には語れないと思う
01年型ならまだまだ大丈夫と思うけどね
てか、経年劣化についてはいちばん数の多い92-94年型と同列には語れないと思う
最終の黒かスペエデでしょ
店で買えば初期型青メタだって乗り出し20万超だから別に高くないけど
どっちにしたってもう立派な低年式なんで、乗ってどうかは既にメンテ次第になってる
つまり見た目とかリセール、所有欲を別にすれば、
得られるヨロコビは20万でも35万でも、オクの当たりの10万でも同じ
店で買えば初期型青メタだって乗り出し20万超だから別に高くないけど
どっちにしたってもう立派な低年式なんで、乗ってどうかは既にメンテ次第になってる
つまり見た目とかリセール、所有欲を別にすれば、
得られるヨロコビは20万でも35万でも、オクの当たりの10万でも同じ
ほ
306 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 00:20:01 ID:bI1A0Doo
自分は以前、ボロボロの鵞鳥つかまされて正直捨てようかと思った。
納車の当日に、いきなりフロントフォークやキャブからお漏らしされた時には
こんな変態とは付き合えないと思った。
が、外装を剥いで、フレーム見て惚れ惚れした。
サビサビなのも判って萎えたが、
フレームの色気にやられて少しずつ直していくことにした。
で、いじっていくうちに、何かこう、目覚めていくんだよな。。。ｗ
外見からは違和感の有るゴリゴリしたような噴け上がりが
気に入り始めた頃にはもう、>>3 みたいに調教されてた。。。
>>302
俺の場合はメーカー不明のチタンとコワースのバックステップとテクノワークスのカーボンシングルシートと
ブレンボのマスターとキャリパーとFCRとアグラスのバーハンキットとオーリンズのリアサスと
PLUSμのインナーとアウターのローターとヨシムラのデジテンとスペエデの金色Ｆフォークと
あとステダンとか小物が色々付いた室内保管で錆が全然無い'93が乗り出し37万だった
俺の場合はメーカー不明のチタンとコワースのバックステップとテクノワークスのカーボンシングルシートと
ブレンボのマスターとキャリパーとFCRとアグラスのバーハンキットとオーリンズのリアサスと
PLUSμのインナーとアウターのローターとヨシムラのデジテンとスペエデの金色Ｆフォークと
あとステダンとか小物が色々付いた室内保管で錆が全然無い'93が乗り出し37万だった
改造メインでやってる店か、信頼できる個人からじゃなきゃ
その仕様なら普通は捨て値だろうな
オレならその値段でどノーマルか、＋DSCぐらいのスペエデ買うわｗ
その仕様なら普通は捨て値だろうな
オレならその値段でどノーマルか、＋DSCぐらいのスペエデ買うわｗ
99年式4000km転倒なしを個人売買で5万で手に入れた俺は割と勝ち組なんだろうか…
>>312
その値段で売ってる店を紹介してよ
その値段で売ってる店を紹介してよ
まともな店（？）なら高値
知ってる店、個人ならオクでノーマルパーツ仕入れてパーツさばく
安いのはそれすらできないところか、わからないところ
知ってる店、個人ならオクでノーマルパーツ仕入れてパーツさばく
安いのはそれすらできないところか、わからないところ
ヨシムラのDSCと、キャタライズドDSCでは音量って違いますでしょうか？
>>314
まともな店なら、オークション行きじゃね?
吸気系まで弄ってたりするようなやつは、調子悪くなったとかって苦情のほうを気にすると思うけど。
足回りもしかりで、いつOHしたかわからんオーリンズよりノーマルのほうがよっぽどまし。
高い値段つけてるのは売りっぱなしの店と思ったほうがいいと思う。
まともな店なら、オークション行きじゃね?
吸気系まで弄ってたりするようなやつは、調子悪くなったとかって苦情のほうを気にすると思うけど。
足回りもしかりで、いつOHしたかわからんオーリンズよりノーマルのほうがよっぽどまし。
高い値段つけてるのは売りっぱなしの店と思ったほうがいいと思う。
100％OHしてるわけないリアサスよりオーリンズの方がいいなぁ・・・
吸気系は真っ二つに意見が分かれるだろうね。
最初から改造するつもりならFCR付いてりゃ5万浮くし。
キャブは納車前整備で当然洗浄してくれるしさ。
機械的な知識が無い人にはチョーク無しってのはマイナス要因だけどね
吸気系は真っ二つに意見が分かれるだろうね。
最初から改造するつもりならFCR付いてりゃ5万浮くし。
キャブは納車前整備で当然洗浄してくれるしさ。
機械的な知識が無い人にはチョーク無しってのはマイナス要因だけどね
何となく兆候はあったんだけど、いよいよリアサスが抜けてしまった
これってオーバーホールとか出来ないのかな？丸替えか
これってオーバーホールとか出来ないのかな？丸替えか
>>318
グースのリアサスはフロントと違ってそこらのショップじゃOHできないんじゃないかな
グースのリアサスはフロントと違ってそこらのショップじゃOHできないんじゃないかな
ルートSSのグースって確かこのスレの住人が買い取ったよね？
まだ生きてる？
まだ生きてる？
321 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 22:11:03 ID:r8fAG4FI
スーパーカブばんざい
ちょっと調べ物してて、過去ログを読んでいたんだけど。
去年の今頃首都高走ってた人、ぱったり書き込みないんだけど。
元気にしてるのかな？
去年の今頃首都高走ってた人、ぱったり書き込みないんだけど。
元気にしてるのかな？
324 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 22:40:31 ID:CY6sn1l/
>>32って声優？
呼んだ？
明日はOHVのシルバーＢＭＷで碓井に行くぜ。
梅雨明けまえに鵝でも行くよ250なら黄タンク、
350なら青鵝でね、ナンバーは多摩だよ。
新緑の碓井旧道は俺の心のふるさとなんでね。
缶コーヒーおごってやるから逃げんなよ。
明日はOHVのシルバーＢＭＷで碓井に行くぜ。
梅雨明けまえに鵝でも行くよ250なら黄タンク、
350なら青鵝でね、ナンバーは多摩だよ。
新緑の碓井旧道は俺の心のふるさとなんでね。
缶コーヒーおごってやるから逃げんなよ。
>>325
いつしかにふれあいで会ったヤマハなゼロハンに乗ってきてた方？
缶コーヒーありがとうございました。
色んなお話も聞かせてもらったりなかなか楽しかったです。
また機会あったらよろしくお願いしますね！
でもそれ以前にベンベで話しかけられた記憶があるんだが気のせいだろうか
というわけで今から軽く宮ヶ瀬まで流してくる
いつしかにふれあいで会ったヤマハなゼロハンに乗ってきてた方？
缶コーヒーありがとうございました。
色んなお話も聞かせてもらったりなかなか楽しかったです。
また機会あったらよろしくお願いしますね！
でもそれ以前にベンベで話しかけられた記憶があるんだが気のせいだろうか
というわけで今から軽く宮ヶ瀬まで流してくる
>322>325
ｷﾓｲの呼ぶなよ。頼むから。
あと、鵜呑みは無しでな。一応。
ｷﾓｲの呼ぶなよ。頼むから。
あと、鵜呑みは無しでな。一応。
オートバイ乗りはオートバイで死んじゃいかんと思ってる。
ありがとな！
ありがとな！
そうだよ俺だよ
またな
またな
>319>323
ありがとう 問合せてみる
ダメなら､､､､ オーリンズでも
orz 車輌価格の二倍かよW
ありがとう 問合せてみる
ダメなら､､､､ オーリンズでも
orz 車輌価格の二倍かよW
332 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 12:01:38 ID:XRcxz3K3
うちのグースは、去年リアサスを新品Vγ純正に変えたよ、
調子は良いが 腰をやってしまい乗れない身体になったかも・・・
スペエデ、ヨシムラ、キャブ、ホース類、ｵｲﾙｸｰﾗｰその他付き。
ヤフオクとか出せば誰か買ってくれるかな？
売りに出すのには、いまいち踏ん切りがつかない。
調子は良いが 腰をやってしまい乗れない身体になったかも・・・
スペエデ、ヨシムラ、キャブ、ホース類、ｵｲﾙｸｰﾗｰその他付き。
ヤフオクとか出せば誰か買ってくれるかな？
売りに出すのには、いまいち踏ん切りがつかない。
333 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 12:58:59 ID:UqTSAN3F
新品Vγ純正はいくら？
キャブの洗浄してバイクに組み付けて、さあエンジンかけるぞって段階になってから
キャブドレンを仮締めしかしてなかったことを思い出した…
キャブドレンを仮締めしかしてなかったことを思い出した…
335 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 13:08:26 ID:XRcxz3K3
>>333 58000円でした、工賃12000円でしたよ。
（´ω｀）
>335
高・・・
高・・・
中古で安いの(20万ちょいくらい)を買おうかと思ってるんだけど、買う前に良くチェックしとけって所はあったら教えてください。
ステータコイルは弱いらしいですが、そとからじゃわからないですよね。
ステータコイルは弱いらしいですが、そとからじゃわからないですよね。
>>339
納車前整備の整備範囲とガソリンタンク内の錆の有無かな
納車前整備の整備範囲とガソリンタンク内の錆の有無かな
ヘッドの音。調整で直るだろうから納車整備でやってもらお。
確認もしないで「こんなもんです」とか抜かす店はやめておこう。
転倒するとシートレールやスイングアームが歪むそうな。後ろから見るとわかるらしい。
確認もしないで「こんなもんです」とか抜かす店はやめておこう。
転倒するとシートレールやスイングアームが歪むそうな。後ろから見るとわかるらしい。
>339
バイク屋さんの人柄
バイク屋さんの人柄
>>339
シート下のタンクの付け根。
シート下のタンクの付け根。
>>339
前所有者の性別
前所有者の性別
ズボンのチャックのチェック
>>343
やっぱりあそこ弱いんだね
やっぱりあそこ弱いんだね
>>346
すんげぇ錆びやすい。
すんげぇ錆びやすい。
古い空冷単気筒、しかもスズキってメーカーの単車に乗る覚悟
うそん
車体のキズ(そこから錆が・・・)とFブレーキ周り
うそん
車体のキズ(そこから錆が・・・)とFブレーキ周り
349 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 22:00:10 ID:xC60AIX9
>>348Fブレーキ周りkwsk
>349
攻めてた個体だと、ディスクとピンの摩耗。
乗りっぱなしされてたor足代わりなヤツだとタンク一体のマスターがボロボロ。
個体差もあるだろうけれど････オレ、両方だった････。
攻めてた個体だと、ディスクとピンの摩耗。
乗りっぱなしされてたor足代わりなヤツだとタンク一体のマスターがボロボロ。
個体差もあるだろうけれど････オレ、両方だった････。
>>350
ディスクの話ついでに聞きたいんだけど、ローターを交換する際に選択肢って無いのかな？ 他車流用程度で充分だけど
ディスクの話ついでに聞きたいんだけど、ローターを交換する際に選択肢って無いのかな？ 他車流用程度で充分だけど
オレは純正を譲って貰った。
アドバンテージとかあるんじゃね？ぐらいしか知らないｽﾏﾈ
ｺｺの人達は何付けてるんでしょうか。
ｵﾚも聞いてみたい。
アドバンテージとかあるんじゃね？ぐらいしか知らないｽﾏﾈ
ｺｺの人達は何付けてるんでしょうか。
ｵﾚも聞いてみたい。
プラスμ付けてる
スペエデの銀にあうタッチアップってありますか？
フレームところどころサビ来てる･･･
フレームところどころサビ来てる･･･
355 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 22:53:44 ID:TXC49K0Y
錆びるんじゃない。溶けるんだwww
356 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 23:40:02 ID:vvqobz3r
駐輪場でGooseが倒れてた・・・・・・。 ｼｰﾄカウルに深傷＆ヒビ入ってしまいました。 orz・・・・。
俺も外装がそれなりに痛んできたから（倒されたりして）、ヤフオクで外装一式入手して塗装しようかと思ってるよ。
>>341
こんなもんですと言わない店に出会いたいもんだよ
こんなもんですと言わない店に出会いたいもんだよ
音って人それぞれだからねぇ。
基準値でもうるさく感じる人もいるし
ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ酷くても感じない人もいるし
基準値でもうるさく感じる人もいるし
ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ酷くても感じない人もいるし
空油冷だからねえ
冷えた状態でエンジン掛けたところに寄ってきて
だいぶノイズ出てるね、っていうヤツこそ張り倒したい
冷えた状態でエンジン掛けたところに寄ってきて
だいぶノイズ出てるね、っていうヤツこそ張り倒したい
酷い状態を喜ぶ奴とかね
昨日、Goose350、契約してきました。
来週の納車に向けてwktkがとまりません。
タイヤが終わってる感じなので、交換してから納車と思ってますが、
やっぱりα-10とかTT900GPあたりがオススメなんでしょうか？
通勤４：峠３：ツーリング３くらいの使い方です。
ライフ考えるとGPR100が有力候補なんですが。
来週の納車に向けてwktkがとまりません。
タイヤが終わってる感じなので、交換してから納車と思ってますが、
やっぱりα-10とかTT900GPあたりがオススメなんでしょうか？
通勤４：峠３：ツーリング３くらいの使い方です。
ライフ考えるとGPR100が有力候補なんですが。
>>344
中古車屋に尋ねれば前所有者はたいてい女性なんだぜ？
中古車屋に尋ねれば前所有者はたいてい女性なんだぜ？
>>363
で、こっそりシートくんかくんかするわけだな。
で、こっそりシートくんかくんかするわけだな。
>>362氏
来週から( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶｰﾏ
BT39もいいよ。
ヒラヒラ感は薄れるけど、リアタイヤ端まで使えるｗ（街乗りで）
ライフもそこそこ。ただ、ウェットだとちょっと弱いかな・・・
グリップはＴＴ900の方がいいと思う。
何にしても、ご契約おめでとうございます！
来週から( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶｰﾏ
BT39もいいよ。
ヒラヒラ感は薄れるけど、リアタイヤ端まで使えるｗ（街乗りで）
ライフもそこそこ。ただ、ウェットだとちょっと弱いかな・・・
グリップはＴＴ900の方がいいと思う。
何にしても、ご契約おめでとうございます！
俺もタイヤ交換しなきゃと思いつつ1年経過しちまったな。
中古で買った時から履いてたグースサイズのメッツラーZ4って何年ものなんだろうか…
端っこは5mm～1cm残すヘタレだからグリップはZ4で問題ないんだけど
低速からのフルブレーキングでフロントタイヤに何か違和感があるんだよね。
中古で買った時から履いてたグースサイズのメッツラーZ4って何年ものなんだろうか…
端っこは5mm～1cm残すヘタレだからグリップはZ4で問題ないんだけど
低速からのフルブレーキングでフロントタイヤに何か違和感があるんだよね。
ガチャガチャ音がしないと物足りないなぁ。最近のバイクは音も回りもスムーズすぎてつまんない
>>365
先ほどバイク屋に住民票持って行ってきました。
昨日の契約時にタイヤが終わってる（ミゾは残っているが、製造年が古く
硬化している）ことをグチグチ言ってたのですが、今日行ったら丁度同サイズ
の在庫があったα-10をお店負担で交換してから納車してくれるとのこと。
銘柄は選べなかったけど、良かったです。
納車も、週末に間に合いそう。
先ほどバイク屋に住民票持って行ってきました。
昨日の契約時にタイヤが終わってる（ミゾは残っているが、製造年が古く
硬化している）ことをグチグチ言ってたのですが、今日行ったら丁度同サイズ
の在庫があったα-10をお店負担で交換してから納車してくれるとのこと。
銘柄は選べなかったけど、良かったです。
納車も、週末に間に合いそう。
369 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 16:48:06 ID:7AtS6foE
>366
製造年月はタイヤに刻印してあるはず。
見方はタイヤメーカーのサイト参照。
ブレーキングでアレなのは古いせいかもね。
Z4じゃないけど溝たっぷりの古タイヤ着けてたとき、ブレーキングで不安定な感じだったけど
新品にしたら消えた。
また楽しく走れるようになったよ。
製造年月はタイヤに刻印してあるはず。
見方はタイヤメーカーのサイト参照。
ブレーキングでアレなのは古いせいかもね。
Z4じゃないけど溝たっぷりの古タイヤ着けてたとき、ブレーキングで不安定な感じだったけど
新品にしたら消えた。
また楽しく走れるようになったよ。
>>368
IRCを勧めようとおもったのにぃ、ギギギギ…
IRCを勧めようとおもったのにぃ、ギギギギ…
371 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 18:16:07 ID:W4jyU8B7
ついさっきグース乗ろうと思ったらタイヤパンクしてた、ギギギギギ・・・
先日ガソリンタンクを交換して、中身入れ忘れてた事思い出した。 で、入れようとしたら草苅機に使われてた ギギギギギ……
ソープランドのオネーﾁｬﾝが俺の(略
ギギギギギ…
ギギギギギ…
大体出来たぞ ギギギギ…
ttp://nagamochi.info/src/up5105.jpg
ttp://nagamochi.info/src/up5106.jpg
ttp://nagamochi.info/src/up5107.jpg
格好いいダロ、褒めて褒めて
車検上がったからようやく乗れるよ
苦節半年・・・(´;ω;`)
ttp://nagamochi.info/src/up5105.jpg
ttp://nagamochi.info/src/up5106.jpg
ttp://nagamochi.info/src/up5107.jpg
格好いいダロ、褒めて褒めて
車検上がったからようやく乗れるよ
苦節半年・・・(´;ω;`)
ディスプレイ用のワイヤが刺さってるけどこれプラモ？
あと、ょぅι゛ょフィギア忘れてる
あと、ょぅι゛ょフィギア忘れてる
376 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 00:19:31 ID:8F28aQkd
>>374
かっこええ！
かっこええ！
>>374
かっこええなぁ… 半年計画で再生かぁ… 俺には無理だなぁ… 浮気性なんで ギギギ・・・
かっこええなぁ… 半年計画で再生かぁ… 俺には無理だなぁ… 浮気性なんで ギギギ・・・
>374
格好良い！
ブレーキキャリパーとかオイルクーラーとか、あえてノーマルパーツを残して
盆栽臭さを抑えてるっぽいところが良いね。
でもコレ俺なら勿体無くて乗れないぜ。
格好良い！
ブレーキキャリパーとかオイルクーラーとか、あえてノーマルパーツを残して
盆栽臭さを抑えてるっぽいところが良いね。
でもコレ俺なら勿体無くて乗れないぜ。
初めてラムエアフィルターの掃除したけど頑張り屋さんだな。
キャブの中はピカピカだったけど
フィルターは埃だらけのうえにトンボの死体まで張り付いてたよw
でも専用クリーナーで説明書通りに掃除すると金がかかるから次からは灯油だな
キャブの中はピカピカだったけど
フィルターは埃だらけのうえにトンボの死体まで張り付いてたよw
でも専用クリーナーで説明書通りに掃除すると金がかかるから次からは灯油だな
コケて塗ったんだろなぐらいにしか見えんｗ
タイヤの話が出たから聞いてみたいけど、
ディアブロHR履いてる人居ないかな？
スポーツツーリングとしては良い感じなんだけど、
へタレの俺は端まで使えねぇorz
ディアブロHR履いてる人居ないかな？
スポーツツーリングとしては良い感じなんだけど、
へタレの俺は端まで使えねぇorz
タイヤをハジまで（端？恥？）が意味ないって言われるのは
単純に危険だってのもあるけど、コースや走りかたで簡単に変わるから
ましてオーバーサイズでラウンドさせてんだから
セルフステア無視だったり、よほどの高荷重走行じゃなきゃリヤは余るのが普通
当然フロントは逆
さらに加重不足、単純なバンク不足なんてのもあるからたかだか何行でﾜｶﾝﾈ
単純に危険だってのもあるけど、コースや走りかたで簡単に変わるから
ましてオーバーサイズでラウンドさせてんだから
セルフステア無視だったり、よほどの高荷重走行じゃなきゃリヤは余るのが普通
当然フロントは逆
さらに加重不足、単純なバンク不足なんてのもあるからたかだか何行でﾜｶﾝﾈ
返事が遅れてしまって申し訳ないです．
たくさんアドバイスいただきありがとうございます.
>>340
整備範囲は重要ですよね．タンク内のさび確認してきます．
>>341
ヘッドの音，素人でも分かるものなのでしょうか？異音が無いかはチェックしてみます！
>>342
バイク屋選びは重要ですよね．一応，首都圏のバイク屋情報スレは確認しているのですが，グースを扱ってる店は少ないので悩みますね．
>>343
始めて知りました，是非みてきます．
>>344
なるほｄ！女性だと嬉しいような，ちゃんと整備されていたか不安になるような，なんとも悩ましいですね．
>>345
ちゃんと閉めました！
>>348
スズキには載るな，ましてやグースなんて と友人にはいつも言われます．
ブレーキ，ロータの厚さは確認しようとおもってましたが，マスターもぼろぼろになるんですね．
アドバイスされた点をふまえて，今日下見に行ってこようと思います．
本当にありがとうございました．
たくさんアドバイスいただきありがとうございます.
>>340
整備範囲は重要ですよね．タンク内のさび確認してきます．
>>341
ヘッドの音，素人でも分かるものなのでしょうか？異音が無いかはチェックしてみます！
>>342
バイク屋選びは重要ですよね．一応，首都圏のバイク屋情報スレは確認しているのですが，グースを扱ってる店は少ないので悩みますね．
>>343
始めて知りました，是非みてきます．
>>344
なるほｄ！女性だと嬉しいような，ちゃんと整備されていたか不安になるような，なんとも悩ましいですね．
>>345
ちゃんと閉めました！
>>348
スズキには載るな，ましてやグースなんて と友人にはいつも言われます．
ブレーキ，ロータの厚さは確認しようとおもってましたが，マスターもぼろぼろになるんですね．
アドバイスされた点をふまえて，今日下見に行ってこようと思います．
本当にありがとうございました．
シリンダ右側のカムチェーンガイドを留めてるボルトのとこからオイルが滲んでて
そこのワッシャを交換したいんだけど、そのボルト抜いちゃうとガイドがエンジン内で
落ちちゃう気がするんだけど、大丈夫ですかね？
ああ、落ちなくてもテンションスプリング外しておかないと穴がずれちゃうのかな？
教えてエライ人。
そこのワッシャを交換したいんだけど、そのボルト抜いちゃうとガイドがエンジン内で
落ちちゃう気がするんだけど、大丈夫ですかね？
ああ、落ちなくてもテンションスプリング外しておかないと穴がずれちゃうのかな？
教えてエライ人。
>374が見えない・・・
概ね好評でうれすい。
>>375
お前、前もワケわかんねえコメントくれたべ
あの子は隣の美少女。妙になつかれてて嬉しい。
ホースのことは暫定なので気にしないで
>>378
折角褒めてもらってアレですが
本当は昔売ってたM&Sの薄型ラウンドで
ネック下に付けるタイプのオイルクーラーが欲しかったり・・・
社外サスは金無いから買えねぇ。
>>380
まぁ、まぁ、嫉むな。
>>386
言い過ぎ。恥ずかしいです。
>>387
ミラーはホンダのNSR50用・・・だったと思う。
基部ホルダーはVF750用で↓こんな風に固定してます。
ttp://f44.aaa.livedoor.jp/~director/doc/data/wall_6012.jpg
>>388
携帯対応にうｐしてみました↓
ttp://f44.aaa.livedoor.jp/~director/doc/data/wall_6009.jpg
ttp://f44.aaa.livedoor.jp/~director/doc/data/wall_6010.jpg
ttp://f44.aaa.livedoor.jp/~director/doc/data/wall_6011.jpg
>>375
お前、前もワケわかんねえコメントくれたべ
あの子は隣の美少女。妙になつかれてて嬉しい。
ホースのことは暫定なので気にしないで
>>378
折角褒めてもらってアレですが
本当は昔売ってたM&Sの薄型ラウンドで
ネック下に付けるタイプのオイルクーラーが欲しかったり・・・
社外サスは金無いから買えねぇ。
>>380
まぁ、まぁ、嫉むな。
>>386
言い過ぎ。恥ずかしいです。
>>387
ミラーはホンダのNSR50用・・・だったと思う。
基部ホルダーはVF750用で↓こんな風に固定してます。
ttp://f44.aaa.livedoor.jp/~director/doc/data/wall_6012.jpg
>>388
携帯対応にうｐしてみました↓
ttp://f44.aaa.livedoor.jp/~director/doc/data/wall_6009.jpg
ttp://f44.aaa.livedoor.jp/~director/doc/data/wall_6010.jpg
ttp://f44.aaa.livedoor.jp/~director/doc/data/wall_6011.jpg
丸目ライトだけがなんか古くて浮いてる感じ
赤べこ
旧車とはいえ、まだまだきれいなノーマルもある中での色変えはやっぱ事故車に見えるな。
ちょっと残念な配色だなあ
黒もブルー（フォーク）もグレー（エンジン）も
オレンジの補色だけど食い合ってる
フレームがグレー/ガンメタなら・・・
黒もブルー（フォーク）もグレー（エンジン）も
オレンジの補色だけど食い合ってる
フレームがグレー/ガンメタなら・・・
そうかな？
黒のほうが締まって見えるような気もするけどねぇ。
黒のほうが締まって見えるような気もするけどねぇ。
色は主観だ。その他の部分を見よう
例えばﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞは何か？とか
例えばﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞは何か？とか
普通にカッコいいじゃん
ちょうらい
ちょうらい
グーググーッグーググーッグーグググーッ
>>374
このミラーを横に付けるアダプターはどこのですか？ほすぃ
このミラーを横に付けるアダプターはどこのですか？ほすぃ
ほすぃえっでつさ聞いてみっぺよ
↑↑↑↑↑↑↑ｺｺﾜﾗｳﾄｺ
↑↑↑↑↑↑↑ｺｺﾜﾗｳﾄｺ
>389
見えたありがと！
みんなキレイに乗ってるんだな
見えたありがと！
みんなキレイに乗ってるんだな
その「みんな」に俺は入っていないわけでw
403 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 23:37:18 ID:Jecet4FA
この前、中古のタイヤのサイドウォールがヒビだらけだったので、
思い切ってラジアルに換えたのですが、
空気圧は、ノーマルバイアスの適正値と変わるのですかね？
思い切ってラジアルに換えたのですが、
空気圧は、ノーマルバイアスの適正値と変わるのですかね？
空気圧って車検毎にバイク屋さんが調整してくれるやつの事だろ？
406 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 01:37:20 ID:eiV9PqSw
先日パルサコイルが終わった。18000ｋｍで。バイク用品店に出かけて
帰ろうとしたら始動せず パルサコイル無限Ω．．．
ステータ欠品だったらどうしよう 巻きなおせるのかな
ジェネレータのコイル巻きなおしはあるみたいだがパルサは
聞かないな。
帰ろうとしたら始動せず パルサコイル無限Ω．．．
ステータ欠品だったらどうしよう 巻きなおせるのかな
ジェネレータのコイル巻きなおしはあるみたいだがパルサは
聞かないな。
他車種流用とか出来ないんかな？
>>406
生憎脳内ソースしか残ってないけど、
ジェネレーター蒔き直ししてくれる所でやってくれるところもあるみたいだよ。
車種がなんだったかまでは覚えてないけど、
要は分解と復元ができれば良いわけで。
生憎脳内ソースしか残ってないけど、
ジェネレーター蒔き直ししてくれる所でやってくれるところもあるみたいだよ。
車種がなんだったかまでは覚えてないけど、
要は分解と復元ができれば良いわけで。
409 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 09:52:08 ID:o3JhTb5v
＞思い切ってラジアルに換えたのですが、
思い切りましたな。俺なんかＴＴ９００のループから抜け出せないよ。
思い切りましたな。俺なんかＴＴ９００のループから抜け出せないよ。
グースが欲しいと思うのだが、このスレによるとパーツがもうないのか…
小粋でコーナーが楽しそうなかわいい子だと思うのだけど。
小粋でコーナーが楽しそうなかわいい子だと思うのだけど。
不人気車で初期型16年、最終でも8年落ちだからね
トラッカーみたいな変なブームでイジリ潰された個体がないだけヨシとしよう
でもまあ、今買って、換えられるだけ消耗品変えとけば10年は乗れると思うよ
トラッカーみたいな変なブームでイジリ潰された個体がないだけヨシとしよう
でもまあ、今買って、換えられるだけ消耗品変えとけば10年は乗れると思うよ
SRX250が出るかも
>411
そうだな。交換部品代を含めて検討してみるよ。
そうだな。交換部品代を含めて検討してみるよ。
去年、初期型の４年不動モノ再生したけど
変えたのはタイヤ油脂フルードバッテリーエアクリプラグなんて消耗品と
燃料ホースとキャブのフロートガスケットぐらいだ
とりあえずのメンテじゃなくて、ちゃんとバラしてOHしながらの再生だけど
開ける前に念のためと思って引っ張ったパーツはほとんど全部余ってる
欲しいモンあれば出してもいいよ
変えたのはタイヤ油脂フルードバッテリーエアクリプラグなんて消耗品と
燃料ホースとキャブのフロートガスケットぐらいだ
とりあえずのメンテじゃなくて、ちゃんとバラしてOHしながらの再生だけど
開ける前に念のためと思って引っ張ったパーツはほとんど全部余ってる
欲しいモンあれば出してもいいよ
資源・地球環境の観点から言って右肩上がり
の経済はもう望めないのだから、物を大事に
長く使う事が美徳になると思う。
自社が世に出した製品の『お助け部所』の
プロジェクトでもやったら真に世間から評価
される会社になるよSUZUKIさん。
の経済はもう望めないのだから、物を大事に
長く使う事が美徳になると思う。
自社が世に出した製品の『お助け部所』の
プロジェクトでもやったら真に世間から評価
される会社になるよSUZUKIさん。
中古車に乗るのはエコ
グースに乗るのは？
カモ
極上の悦楽を得るため！
部品が無いんじゃない、生産待ちなんだよ
・・・だよな？
・・・だよな？
421 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 22:25:40 ID:6xdJ0vri
403 です。
みなさん、ありがとうございます。
とりあえず、ラジアルでも
基準値は一緒ってことですね。
みなさん、ありがとうございます。
とりあえず、ラジアルでも
基準値は一緒ってことですね。
ノーマルの指定値は車重と予想される負荷から
oem採用されるタイヤのロードインデックスとメーカ適正範囲の中から決まる
リプレイスタイヤの場合はサイズが同じだとたいていはロードインデックスが同じなので
同じ空気圧を適用するけど、サイズが変わってきたり、バイアス/ラジアルが変わる様な時は
ロードインデックスで換算して、それがタイヤメーカーの適正範囲にあるかを確認すればおｋ
もちろんそこから自己責任で用途に合わせた調整するのも大事
oem採用されるタイヤのロードインデックスとメーカ適正範囲の中から決まる
リプレイスタイヤの場合はサイズが同じだとたいていはロードインデックスが同じなので
同じ空気圧を適用するけど、サイズが変わってきたり、バイアス/ラジアルが変わる様な時は
ロードインデックスで換算して、それがタイヤメーカーの適正範囲にあるかを確認すればおｋ
もちろんそこから自己責任で用途に合わせた調整するのも大事
423 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 23:15:56 ID:6xdJ0vri
グースのメンテに使いやすいトルクレンチってあります？
ちなみに皆さんはどんなの使っているか教えて下さい。
ちなみに皆さんはどんなの使っているか教えて下さい。
手ルクレンチ
振動でいろんな物を落としたけど、規定トルクって振動のことも考慮されてるの？
いよいよ明日が納車でございます。
当地は午後には晴れになりそうなので、早速走り回る予定。
当地は午後には晴れになりそうなので、早速走り回る予定。
先週グース納車したんだけど、結構錆があるなぁ。
みんな錆取り＆錆止めってどうしてるのかな？
やっぱ市販のケミカルで錆落として塗装？
みんな錆取り＆錆止めってどうしてるのかな？
やっぱ市販のケミカルで錆落として塗装？
俺は明後日納車だよ。だけどそれから名義変更して保険契約だから火曜まで乗れないorz
今どきそんな担保だらけのムダな保険すすめるとは・・・
保険屋ならまだしもそうじゃないならアホすぎる
保険屋ならまだしもそうじゃないならアホすぎる
ついにMyガチョウとの腐れ縁が9年目に突入…
高速道路で全開でぶっ飛ばしたあとサービスエリアで停まったらバーエンドが無くなってた事あったなあ
ぬえわkmオーバーで落としてるはずだから路面を跳ね回って後続車にでも飛び込んでたらえらいこっちゃ
ぬえわkmオーバーで落としてるはずだから路面を跳ね回って後続車にでも飛び込んでたらえらいこっちゃ
ボアアップしようと思うんですがヨシムラカムが廃盤です。
メガサイクルやホワイトブロスは耐久性どうなんでしょうか？
ノーマルカムのままボアアップした人もいらしゃったらどんなパワー感か教えてくらさい。
メガサイクルやホワイトブロスは耐久性どうなんでしょうか？
ノーマルカムのままボアアップした人もいらしゃったらどんなパワー感か教えてくらさい。
ノーマルカムのまま385にしたけど若干トルクが上がったけどふんづまり感が強かった。
カムを変えて初めて全体的にパワーアップしたな、と思えたのでセットで変えた方が良いと思います。
自分みたいに面白半分に後から変えてみるのも楽しいけどね。
カムを変えて初めて全体的にパワーアップしたな、と思えたのでセットで変えた方が良いと思います。
自分みたいに面白半分に後から変えてみるのも楽しいけどね。
昨日午後、待ちきれずに急遽休みをもらって納車してまいりました。
50kmほど近隣の峠を流してみましたが、ん～、面白いですね～。
TMR-MJN＋DSCサイクロン仕様ですが、噂には聞いてましたが爆音ｗ
Goose、非常に気に入りましたが、気になる点が。
・４速が加速鈍い＆アフターファイヤ酷いような気がする
過去ログ等でデフォのようになってるピンク線カットですが、
みなさん実際にカットしてますでしょうか？
・フロントブレーキが軟弱
ブレーキ関係はノーマルです。お勧めなパッドは？
他車ではデイトナゴールデンパッド愛用。
・乗り心地が・・・
ポジションはやる気のでる非常にしっくりくるものなんですが、
ケツが・・・みなさん、何が対策してます？
50kmほど近隣の峠を流してみましたが、ん～、面白いですね～。
TMR-MJN＋DSCサイクロン仕様ですが、噂には聞いてましたが爆音ｗ
Goose、非常に気に入りましたが、気になる点が。
・４速が加速鈍い＆アフターファイヤ酷いような気がする
過去ログ等でデフォのようになってるピンク線カットですが、
みなさん実際にカットしてますでしょうか？
・フロントブレーキが軟弱
ブレーキ関係はノーマルです。お勧めなパッドは？
他車ではデイトナゴールデンパッド愛用。
・乗り心地が・・・
ポジションはやる気のでる非常にしっくりくるものなんですが、
ケツが・・・みなさん、何が対策してます？
>>438
弄ってるから上二つは気にならないけど、尻の痛みは革パン着用することで解消してる
弄ってるから上二つは気にならないけど、尻の痛みは革パン着用することで解消してる
>>438氏
ピンク線カットはお約束みたいですが、
猛烈に変化するって訳じゃありませんでした。（私が鈍感なのかもｗ）
でも、不具合も見受けられないので試してみるがよろし。
ブレーキはメッシュホースにしてみては？
でも、何やっても既存のシステムでは、矢張り劇的な変化は難しいかとｗ
一度全バラしてOHしてみるといいかも知れません。マスターも。
自分のは、ピストンが二つ固着していて片押し2ポットキャリパーになってましたｗｗ
ノーマルの時は、プロμのエコ付けてました。ノーマルよりはよかったと記憶してます。
乗り心地もしょうがないかとｗ
所謂ニーグリップしてれば、全然ケツも腰も痛くならないです。
手もおｋ。90キロメタボ野郎ですが、200ｋｍくらいなら余裕です。
>TMR-MJN＋DSCサイクロン仕様
上記の仕様ですと、PSどれくらい戻しになってます？
今の時期だと（神奈川平地で）ヨシムラ推奨の1と1/4戻しくらいで丁度いいです。
アフターファイヤー対策でそれ以上戻すと、信号待ちの時にかぶったりします。
納車おめでとうございます。
タイヤ新品羨ましいｗｗ
ピンク線カットはお約束みたいですが、
猛烈に変化するって訳じゃありませんでした。（私が鈍感なのかもｗ）
でも、不具合も見受けられないので試してみるがよろし。
ブレーキはメッシュホースにしてみては？
でも、何やっても既存のシステムでは、矢張り劇的な変化は難しいかとｗ
一度全バラしてOHしてみるといいかも知れません。マスターも。
自分のは、ピストンが二つ固着していて片押し2ポットキャリパーになってましたｗｗ
ノーマルの時は、プロμのエコ付けてました。ノーマルよりはよかったと記憶してます。
乗り心地もしょうがないかとｗ
所謂ニーグリップしてれば、全然ケツも腰も痛くならないです。
手もおｋ。90キロメタボ野郎ですが、200ｋｍくらいなら余裕です。
>TMR-MJN＋DSCサイクロン仕様
上記の仕様ですと、PSどれくらい戻しになってます？
今の時期だと（神奈川平地で）ヨシムラ推奨の1と1/4戻しくらいで丁度いいです。
アフターファイヤー対策でそれ以上戻すと、信号待ちの時にかぶったりします。
納車おめでとうございます。
タイヤ新品羨ましいｗｗ
>>436
カムはヨシムラですか？
カムはヨシムラですか？
ブレーキ関係はきちんと整備されてれば必要十分。
ゴメンちょっと気になった。
ステンメッシュ化って効きとは関係ないと思う
メタボとデブって違うと思う。
ステンメッシュ化って効きとは関係ないと思う
メタボとデブって違うと思う。
攻めるとちょっと不満だなブレーキ。
ニッシン2potより効かねと思った＞トキコ4pot
パッド換えてダメならサポートなしで付く他のキャリパに換えようと思ってる。
ニッシン4potかトキコ6potに。軽くもなるし(4potなのに何故か重いトキコ･･･)。
ニッシン2potより効かねと思った＞トキコ4pot
パッド換えてダメならサポートなしで付く他のキャリパに換えようと思ってる。
ニッシン4potかトキコ6potに。軽くもなるし(4potなのに何故か重いトキコ･･･)。
>>441
ヨシムラだよ
ヨシムラだよ
俺ならブレーキは絶対的な制動力より操作性を優先するかな。
結果的に速く走れるし、楽しいし
結果的に速く走れるし、楽しいし
キャリパー変更でサポートかますとその部分でたわむ感触があって気持ち悪いんだよね～
メッシュホースはホースの膨張率が低いからサーキットなどの最高速からのフルブレーキングには有効。
だけどワインディングとか一般道なら別にノーマルのゴムホースでも全く問題無い。
メッシュホースはステンメッシュがホースの膨張を抑えてるとよく言われてるがアレは間違い。
内部にノーマルより膨張率の低いテフロンホースが使われておりその保護の為にメッシュでカバーされている。
メッシュホースはホースの膨張率が低いからサーキットなどの最高速からのフルブレーキングには有効。
だけどワインディングとか一般道なら別にノーマルのゴムホースでも全く問題無い。
メッシュホースはステンメッシュがホースの膨張を抑えてるとよく言われてるがアレは間違い。
内部にノーマルより膨張率の低いテフロンホースが使われておりその保護の為にメッシュでカバーされている。
ニッシン4potをアルミピストン化したら一番いいと思うんだよな。
サポート無しでいけるし、一番軽い。アルミピストンは操作性もいいし、掃除も楽。
サポート無しでいけるし、一番軽い。アルミピストンは操作性もいいし、掃除も楽。
楽しすぎます。
今日もこれから走りまくってきます。
ブレーキは慣れてきました。
もう少し効いた方がもっと突っ込めるんだけど。
それより、サスが硬いので、腕や足がサス代わりで疲れますね。
今日もこれから走りまくってきます。
ブレーキは慣れてきました。
もう少し効いた方がもっと突っ込めるんだけど。
それより、サスが硬いので、腕や足がサス代わりで疲れますね。
朝もはよから元気だね～
俺も乗り回したいけどひと眠りしてからだなぁ
路面完全に乾いてればいいけどね
俺も乗り回したいけどひと眠りしてからだなぁ
路面完全に乾いてればいいけどね
納車ｋｔｋｒ！
リアシートの外し方が分かるまで四苦八苦してたぜ…
しかし結構前傾だなあ、教習車のSFと比べると窮屈な感じ。
明日名義変更、明後日任意保険開始だけど早く乗りたい…
リアシートの外し方が分かるまで四苦八苦してたぜ…
しかし結構前傾だなあ、教習車のSFと比べると窮屈な感じ。
明日名義変更、明後日任意保険開始だけど早く乗りたい…
ｼｰﾄﾂﾙﾂﾙしすぎでかなり疲労します
なんか、対策無いでしょうか？
表面に滑り止めの皮を張って貰いたくｼｮｯﾌﾟに持ち込んだら、これ出来ないって言われた；；
なんか、対策無いでしょうか？
表面に滑り止めの皮を張って貰いたくｼｮｯﾌﾟに持ち込んだら、これ出来ないって言われた；；
グースは乗りにくいから、そういうのはひっくるめて気にしてはいけません。
ってのはだめ？ｗ
ってのはだめ？ｗ
457 ：パンチョリーナ ◆http//King ：2008/06/01(日) 19:44:20 ID:PKWaxLSA
ゲルの座布団はどうなんだろｗ
座布団はシート高が上がるから、さらに前のめりになるよ
That's a matter of course.
Goose isn't made for
"ＹＵＴＯＲＩ"rider.
Do make sense!
( ﾟдﾟ)pe
Goose isn't made for
"ＹＵＴＯＲＩ"rider.
Do make sense!
( ﾟдﾟ)pe
460 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 22:12:52 ID:PPdwyB2S
今日、α１０を履いて、初めて峠を走ってきた。
しかし、
タイヤは全然、溶けたりしない・・・
どっかで、
このタイヤは
「只峠を越えただけで、表面がかなり頑張った様になる」
と言うのを見て、見栄で買ったのに・・・
やっぱり、ヘタレじゃ駄目なんだね。
しかし、
タイヤは全然、溶けたりしない・・・
どっかで、
このタイヤは
「只峠を越えただけで、表面がかなり頑張った様になる」
と言うのを見て、見栄で買ったのに・・・
やっぱり、ヘタレじゃ駄目なんだね。
路面温度と空気圧
エンジンパワーによるよ。
その記事の装着車両は？
誰が書いたか分からない記事より
バイク屋とか装着者の生の声を大事にしたほうが良いよ
エンジンパワーによるよ。
その記事の装着車両は？
誰が書いたか分からない記事より
バイク屋とか装着者の生の声を大事にしたほうが良いよ
ぶっちゃけグースにα10はオーバースペックすぎて無駄だよ
あれはリアを滑らせながらタイム出すような目的で作ってある
基本設計が旧いグースはバイアスのTT900GPとかでも十分すぎる
あれはリアを滑らせながらタイム出すような目的で作ってある
基本設計が旧いグースはバイアスのTT900GPとかでも十分すぎる
ライディーン→α１０と乗り継いでいるが、
α１０は弱バンクからフルバンクまでリニア
な旋回性で鵝には最適だと【俺】は思うがな。
人各々に合うタイヤが有って良いわけで、
おまいが勝手に決め付けるのはやめろ。
α１０はリヤを滑らせて云々…嘘もつくんじゃない！
α１０は弱バンクからフルバンクまでリニア
な旋回性で鵝には最適だと【俺】は思うがな。
人各々に合うタイヤが有って良いわけで、
おまいが勝手に決め付けるのはやめろ。
α１０はリヤを滑らせて云々…嘘もつくんじゃない！
そだね。
グースだとＴＴはかなりグリップ好いクラスだからねぇ……………
ツレが３５０でラジアル(パイロットスポーツ)に替えたときは｢高速からの飛び込みに余裕が出来た｣なんて話してたよ。
まず車体特性覚えるならバイアスのツーリングタイヤも判りやすくて良いけどね。
グースだとＴＴはかなりグリップ好いクラスだからねぇ……………
ツレが３５０でラジアル(パイロットスポーツ)に替えたときは｢高速からの飛び込みに余裕が出来た｣なんて話してたよ。
まず車体特性覚えるならバイアスのツーリングタイヤも判りやすくて良いけどね。
「語る」人って必ずシチュエーション抜きで「語る」のは何故？
>>453さん
ニッシン4podって油冷GSFやGSX-Rについてるやつかな?
もしそれならアルミピストンはOW-01が使ってたはず…。
あと、記憶違いでなければアドバンテージにラインナップがあったような…?
ニッシン4podって油冷GSFやGSX-Rについてるやつかな?
もしそれならアルミピストンはOW-01が使ってたはず…。
あと、記憶違いでなければアドバンテージにラインナップがあったような…?
ｼｰﾄの件は気にしない事にします
だから革パンだよ革パン！
>467
百均の滑り止めシートを試すがヨロシ
百均の滑り止めシートを試すがヨロシ
>>466
http://ameblo.jp/june-gsx-r750rk/entry-10084850103.html
ここで確実に使えるモノが売ってて(元値＋α)
http://aprilia.air-nifty.com/nori/2007/02/4potgsxr_d084.html
ここの人は上の人から買ったっぽいんですが、OW-01が臭そうな感じですね。
検索すると最近のニッシン説、ブレンボ説も出てくるんですが。
他参考
http://blogs.dion.ne.jp/rgarage01/archives/7063237.html
http://sports-bike.net/modules/newbb/viewtopic.php?viewmode=flat&topic_id=718&forum=2&post_id=13587
http://blogs.yahoo.co.jp/shoorz250/38721230.html
http://ameblo.jp/june-gsx-r750rk/entry-10084850103.html
ここで確実に使えるモノが売ってて(元値＋α)
http://aprilia.air-nifty.com/nori/2007/02/4potgsxr_d084.html
ここの人は上の人から買ったっぽいんですが、OW-01が臭そうな感じですね。
検索すると最近のニッシン説、ブレンボ説も出てくるんですが。
他参考
http://blogs.dion.ne.jp/rgarage01/archives/7063237.html
http://sports-bike.net/modules/newbb/viewtopic.php?viewmode=flat&topic_id=718&forum=2&post_id=13587
http://blogs.yahoo.co.jp/shoorz250/38721230.html
471 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 19:27:13 ID:N/IvB62a
472 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 22:07:48 ID:4RxU7Qyc
納車以来、楽しいGoose生活を送ってますが、なんだか
スピードメーターの速度表示が実際と違う気がしてたら、
有名なGooseのHPで10％程度実際より早い速度が表示される
ように設定されているとかの記述。
コレ、本当でしょうか。
今度、知人と併走して速度確認してみようと思ってますが。
スピードメーターの速度表示が実際と違う気がしてたら、
有名なGooseのHPで10％程度実際より早い速度が表示される
ように設定されているとかの記述。
コレ、本当でしょうか。
今度、知人と併走して速度確認してみようと思ってますが。
もしかして、鵞鳥以前にクルマもバイクも持ったことないの？
並んでも一緒だと思うよ
誤差正確に知りたきゃ、センサのサイクルメータでも付けて
前輪外周入力して計測
並んでも一緒だと思うよ
誤差正確に知りたきゃ、センサのサイクルメータでも付けて
前輪外周入力して計測
え～、正確ではないかもしれませんが、
「ちょっと100km/hで走ってみてよ」
で、併走し、
「俺のメーター110km/h差してたよ」
ってことでおおよそは分からんのですかね。
まぁ、相手が正確でなければダメでしょうけど。
「ちょっと100km/hで走ってみてよ」
で、併走し、
「俺のメーター110km/h差してたよ」
ってことでおおよそは分からんのですかね。
まぁ、相手が正確でなければダメでしょうけど。
>>473
基本的に勘違いしてる。
10％程度早い速度が表示されるのはグースだけじゃないんだよ。
メーターには必ず誤差があるからスピードオーバーしないように
早めのスピードが表示されるようになってる。
基本的に勘違いしてる。
10％程度早い速度が表示されるのはグースだけじゃないんだよ。
メーターには必ず誤差があるからスピードオーバーしないように
早めのスピードが表示されるようになってる。
メーターサイクリスト
鵞鳥は古いからまあアレだけれども
なんかの新車でメーター100km/hで高速走ってて
警察に止められて120km/hで走ってたからキップ切るっていわれたら、どこに文句いう？
そんな文句が万一にも来ない様にしてる
スズキもホンダもヤマハもカワサキも
トヨタも日産も
なんかの新車でメーター100km/hで高速走ってて
警察に止められて120km/hで走ってたからキップ切るっていわれたら、どこに文句いう？
そんな文句が万一にも来ない様にしてる
スズキもホンダもヤマハもカワサキも
トヨタも日産も
へ～、免許取って２０年もたつのにそんなことも知りませんでした。
恥ずかしい。これが「メーター読み」ってやつですか。
で、私のGooseさんはそれとは別に誤差がありそうです。
いつも60km/hくらいで流れている幹線道路でもメーターは70km/h
以上を差している。体感的にも違うんですよね。
恥ずかしい。これが「メーター読み」ってやつですか。
で、私のGooseさんはそれとは別に誤差がありそうです。
いつも60km/hくらいで流れている幹線道路でもメーターは70km/h
以上を差している。体感的にも違うんですよね。
うちの子はツレのVツインマグナと同じ距離をツーリングで走っても5%くらいは多くトリップが進むよ。
同じガススタで満タンにしてトリップリセットしてるが毎度そんな感じ。
同じガススタで満タンにしてトリップリセットしてるが毎度そんな感じ。
>>479
グースだからとかじゃないと思うよ。
タイヤ純正？
純正サイズでもメーカーによって多少外径が違ったりする。
メーターも車種に関わらずみんな誤差があるし、
もし正確でも一度強い衝撃与えれれば簡単に狂うよ。
車の話しになるけど運送屋だった時に
三台並んでで同じ場所に行ったら
みんな違う走行距離になったよ。
グースだからとかじゃないと思うよ。
タイヤ純正？
純正サイズでもメーカーによって多少外径が違ったりする。
メーターも車種に関わらずみんな誤差があるし、
もし正確でも一度強い衝撃与えれれば簡単に狂うよ。
車の話しになるけど運送屋だった時に
三台並んでで同じ場所に行ったら
みんな違う走行距離になったよ。
誤差許容量はプラマイ10%だっけ?
メータ読み４０ｋｍ／ｈ走行時は
実際には38～44km/ｈくらい
実際には38～44km/ｈくらい
という訳で話の流れをぶった切るべく406です。ステータコイルは
新品ありました。25305円でした。。
付け替えると火花飛びました。しかしバッテリを車から拝借しようと
してプラマイ逆に接続してしまいＣＤＩが逝きました。この件については
他言無用ということで。
んでスピードメーターの誤差は法律でプラマイいくつってあったと思います
ところで250と350のＣＤＩの違いはピンク配線の有無だけなのですかね。
マグネットの点火時期検出用の突起が250と350は違うっぽいので、ＣＤＩが
まったくの別物とは思えないのですが...誰か知ってる方がいたら教えて
いただけると助かります
新品ありました。25305円でした。。
付け替えると火花飛びました。しかしバッテリを車から拝借しようと
してプラマイ逆に接続してしまいＣＤＩが逝きました。この件については
他言無用ということで。
んでスピードメーターの誤差は法律でプラマイいくつってあったと思います
ところで250と350のＣＤＩの違いはピンク配線の有無だけなのですかね。
マグネットの点火時期検出用の突起が250と350は違うっぽいので、ＣＤＩが
まったくの別物とは思えないのですが...誰か知ってる方がいたら教えて
いただけると助かります
ピックアップ君の点火信号タイミングが違う
から進角特性が違う
だけだったらＣＤＩいける気がするんですが
世間というかヤフオクの250パーツの少なさに
枕を濡らさない夜はありません。
250に350ＣＤＩ取り付ける計画ですが何やら
危険な香り まあ俺の愛鳥はやればできる子
だからなんとかなるでしょうたぶん。
つけたら感想述べてみます
から進角特性が違う
だけだったらＣＤＩいける気がするんですが
世間というかヤフオクの250パーツの少なさに
枕を濡らさない夜はありません。
250に350ＣＤＩ取り付ける計画ですが何やら
危険な香り まあ俺の愛鳥はやればできる子
だからなんとかなるでしょうたぶん。
つけたら感想述べてみます
3日前NAPSでキャブ周りの部品注文した。
ダイヤフラム 13507-0D01 \1950
フロート 13250-20C10(番号変更だって) \2200
ガスケット フロートチャンバー 13258-44B00 \390
聞きもされとらんが、参考になればと晒してみる。
あと、3月にwebikeで純正部品10%offのときに注文
インシュレータ 13101-47D00 \2742
>>487
ピックアップ 回転リミットが違う
余ってるＣＤＩで比べたら「
見た目はピンク線の有無だけ
右 350 左250
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1212505373490.jpg
エンジンは普通にかかりますｗ
ピックアップ 回転リミットが違う
余ってるＣＤＩで比べたら「
見た目はピンク線の有無だけ
右 350 左250
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1212505373490.jpg
エンジンは普通にかかりますｗ
シフトのリンクロッドのピロボール
車体側についている方が緩んでガクガク
これって閉めなおしできるように見えないんだが
一式交換しかないのかな？
車体側についている方が緩んでガクガク
これって閉めなおしできるように見えないんだが
一式交換しかないのかな？
491 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 13:56:36 ID:Ro2VWDse
ガクガクが仕様なんでは？
フレームのステアリングヘッドのあたりってすごいヤワなんだね
まさにグースネック
まさにグースネック
これがグースネックフレーム
ttp://img251.auctions.yahoo.co.jp/users/5/1/9/8/nhtaishiyou-img450x600-1209310584img_2335.jpg
ttp://img251.auctions.yahoo.co.jp/users/5/1/9/8/nhtaishiyou-img450x600-1209310584img_2335.jpg
>TT900GPとα-10
今更TT900GPからα-10に履き替えて１年のオレが偉そうに垂れてみた。
TT900GP
初期から寝かし込んだ状態でもヒラヒラ軽快・バイアスだからかやや固めな印象。
グリップ感は十分あると思う。峠走った後もタイヤの表面はサラッとしてた。
α-10で感じた｢ヌルッ｣感は無くて、終始グリップ感覚は安定。
頑張ってもリヤの端っこ５mmくらい余ってた。
α-10よりは寿命長いと思うけど、高速でぬえわ㎞/h巡航ツーリングしたら
リヤの真ん中だけが終わったので交換。
α-10
まさにオンザレール感覚。かといって重いわけじゃなく、リーンさせるとスパッと鋭い動き。
旋回中の安定感はものすごいある。だから自在感はTT900GPの上かなー？
グリップ感は絶大で、オレくらいじゃ何しても滑らない気がする。
コンパウンドが柔らかいせいか、乗り心地は柔らかで直ぐ暖まる。
峠の登りでは、３０～４５分ほどで｢ヌルッ」とした感覚があったので
熱ダレ？早いなぁって感じ。リヤの溶け具合も端っこまで荒れてビビルくらい(真夏時)。
滑らせて云々は・・・あんなん滑ったらどうしようもないじゃね？ｗオレなら転けちゃうｗ
フロントは６割くらい残ってるのにリヤタイヤはサイン出かかってる。
ハイグリップラジアルなのはわかるけど、財布に優しく無いなぁって感想。
峠はゆわ～ぬふわ㎞/hくらいで走ってる。
α-11気になるけど、サイズが無いんだよなぁ。GPR-100ってどんな感じですか？α-10に近い感覚です？
今更TT900GPからα-10に履き替えて１年のオレが偉そうに垂れてみた。
TT900GP
初期から寝かし込んだ状態でもヒラヒラ軽快・バイアスだからかやや固めな印象。
グリップ感は十分あると思う。峠走った後もタイヤの表面はサラッとしてた。
α-10で感じた｢ヌルッ｣感は無くて、終始グリップ感覚は安定。
頑張ってもリヤの端っこ５mmくらい余ってた。
α-10よりは寿命長いと思うけど、高速でぬえわ㎞/h巡航ツーリングしたら
リヤの真ん中だけが終わったので交換。
α-10
まさにオンザレール感覚。かといって重いわけじゃなく、リーンさせるとスパッと鋭い動き。
旋回中の安定感はものすごいある。だから自在感はTT900GPの上かなー？
グリップ感は絶大で、オレくらいじゃ何しても滑らない気がする。
コンパウンドが柔らかいせいか、乗り心地は柔らかで直ぐ暖まる。
峠の登りでは、３０～４５分ほどで｢ヌルッ」とした感覚があったので
熱ダレ？早いなぁって感じ。リヤの溶け具合も端っこまで荒れてビビルくらい(真夏時)。
滑らせて云々は・・・あんなん滑ったらどうしようもないじゃね？ｗオレなら転けちゃうｗ
フロントは６割くらい残ってるのにリヤタイヤはサイン出かかってる。
ハイグリップラジアルなのはわかるけど、財布に優しく無いなぁって感想。
峠はゆわ～ぬふわ㎞/hくらいで走ってる。
α-11気になるけど、サイズが無いんだよなぁ。GPR-100ってどんな感じですか？α-10に近い感覚です？
>>491さん ピロボールの付け根なんだよね・・・どうしようもないから注文しちゃったよ
あと本日「今日は振動すごいなぁ」と走ってたら
スタンド落下・・・ カランカラ～ン
車体を電柱に立てかけて、涙目で回収
それで鵞鳥仙人にお聞きしたいのですが
スタンドのバネって ２つが組になってついていたと思うんですが
どこにつながっているか画像うぷっていただけないでしょうか
応急で付けたけど、跳ね上げてもバッチンと上がらない（半分でとまる）
サービスマニュアル見ても、ぜんぜんのってなくて わかんない
鵞鳥だから、バネがどこに、って問題じゃねえな
デイリーの点検メンテナンスもまともにできない様なら
他人に迷惑かける前にバイク屋もってけよ
デイリーの点検メンテナンスもまともにできない様なら
他人に迷惑かける前にバイク屋もってけよ
サービスマニュアルの4-18にちょっと写ってるよ。
>>497 ありがとう
スタンドのねじ落とすのは何回か経験有るけし話も聞くけど
スタンドそのもの落としたって話ははじめて聞いた。
根本的にどっかおかしくない?
スタンドそのもの落としたって話ははじめて聞いた。
根本的にどっかおかしくない?
林道でも走ってたんだろう
スタンドのボルトってE/G貫通してなかったっけ？
502 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 00:07:33 ID:TfonBHmO
自分のもスタンドのボルトが１つ外れた事があったーよ
503 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 22:14:41 ID:hyF4S7JZ
最近エンジンから、カチカチカチ.....と時計の秒針のような音がするんだけど、
これがタペット音ってやつか？
調整しないで放っておくと、どんな悪影響が出るんだろ、誰か教えてちょ。
これがタペット音ってやつか？
調整しないで放っておくと、どんな悪影響が出るんだろ、誰か教えてちょ。
504 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 23:12:34 ID:l549djqg
>503
俺も知りたい。
その音を聞きつつすでに5万km走ってしまった。
俺も知りたい。
その音を聞きつつすでに5万km走ってしまった。
ちょっとした思い付きなんだけど、アクラポビッチのこのサイレンサーをグースに取り付けたら面白いかな？
ttp://www.tec-gates.net/md48/photo/akra/sm-y6so6t.jpg
取り付け方法とか騒音はまったく考えてないけど、かっこよくなるかも！って思うんだよね。
ttp://www.tec-gates.net/md48/photo/akra/sm-y6so6t.jpg
取り付け方法とか騒音はまったく考えてないけど、かっこよくなるかも！って思うんだよね。
サイレンサーがカッコ良くてもステーがエーモンとかだと純正よりダサいと思うよ
スナップオンのメガネレンチがぴったりだったんで一時期サイレンサーステーに流用してたことがあった
今は反省している
今は反省している
ｸﾞｰｽ350買いました
ﾄｷｺ6ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰ(ｼﾝｸﾞﾙ）が付いていましたが、
ﾉｰﾏﾙのﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰの容量が足りていない感じがします
そこで奮発してﾗｼﾞｱﾙﾎﾟﾝﾌﾟに交換したいと考えています、ｼﾘﾝﾀﾞｰは17φの方でも十分でしょうか？
誰か教えてください
あと、ﾄｷｺ6ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰを純正採用していた車種って知っていたら教えてください
質問ばかりですが、お願いします
ﾄｷｺ6ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰ(ｼﾝｸﾞﾙ）が付いていましたが、
ﾉｰﾏﾙのﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰの容量が足りていない感じがします
そこで奮発してﾗｼﾞｱﾙﾎﾟﾝﾌﾟに交換したいと考えています、ｼﾘﾝﾀﾞｰは17φの方でも十分でしょうか？
誰か教えてください
あと、ﾄｷｺ6ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰを純正採用していた車種って知っていたら教えてください
質問ばかりですが、お願いします
511 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 22:01:42 ID:Be9PVO7D
6POTをシングルで使ってた車種つーのは聞いたこと無いな。
どうせ隼のだべ。
ハヤブサとか2001年型のGSX-R1000とか？
R6用
>>513,514,516,517
ありがとうございます、YSPで早速注文してみます
ありがとうございます、YSPで早速注文してみます
こんばんは。
今日近所のショップに電話でグース３５０のサービスマニュアルの
値段聞いたら「５～８千円ですよ」って言われた。。
そんなに高いものなの？？
今日近所のショップに電話でグース３５０のサービスマニュアルの
値段聞いたら「５～８千円ですよ」って言われた。。
そんなに高いものなの？？
520 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 22:43:10 ID:dZHWt3qD
>>519
ヤフオクとかで検索すれば幸せになると思う
ヤフオクとかで検索すれば幸せになると思う
521 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 22:47:51 ID:TMHLDshe
そんなにしないよ？ 4000円くらいだったかな～
ヤフオクなんかじゃなく、普通に鱸に行けばオケ。
ヤフオクなんかじゃなく、普通に鱸に行けばオケ。
納車して10日間で800kmほど走行しました。
機関好調で燃費もよく、抜けたサスと薄っぺらいシートの乗り心地
にも慣れてきました。（腰は痛いけど）
リアサス、オーリンズとかに換えたら更に幸せになれるでしょうか？
機関好調で燃費もよく、抜けたサスと薄っぺらいシートの乗り心地
にも慣れてきました。（腰は痛いけど）
リアサス、オーリンズとかに換えたら更に幸せになれるでしょうか？
ところで、みんなリアブレーキの鳴きって
どう対策してる？
俺のはキーキー酷くて恥ずかしいから
人の居る所はフロントだけで止まってるよ…
年代物のパッド（デイトナグリーン）
を交換したら直るかなぁ？
お奨めアリマスか？
どう対策してる？
俺のはキーキー酷くて恥ずかしいから
人の居る所はフロントだけで止まってるよ…
年代物のパッド（デイトナグリーン）
を交換したら直るかなぁ？
お奨めアリマスか？
メッシュホースは多分関係無いけどw、金パッドね。>>525は同じなのかな？調べてみるね。
>>526
はいはいバロン乙
はいはいバロン乙
>>527
店長も関係ないと思うけど変えますねって言ってましたwまぁタダだから良かったです
店長も関係ないと思うけど変えますねって言ってましたwまぁタダだから良かったです
>524-525
ローターの段付き摩耗が原因かなと思いながら放置中
ローターの段付き摩耗が原因かなと思いながら放置中
がちょうさん愉しいっす
ヽ(´ー｀)ノ
ヽ(´ー｀)ノ
ヨシムラマフラーの新品が手に入るｗ
嬉しすぎるよ～。
嬉しすぎるよ～。
爆音に怒った近隣住民に壊されるな
俺もＤＳＣ入れてるけど、夜9時～朝9時の間は必ず交通量多いとこまで
押してるよ・・・
初めて装着して、火入れたとき余りの爆音にビビッてすぐとめたｗ
今では心地いい音だけど。
押してるよ・・・
初めて装着して、火入れたとき余りの爆音にビビッてすぐとめたｗ
今では心地いい音だけど。
ハンドル幅に収まって、カコよくて、ブレなくて見やすいミラー無いかな。
短いと思ってフォルツァ用のミラー付けたら純正並に長かった･･･ほんの少しは短いんだけどほぼｶﾜﾗﾈ。
http://f04batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/1/8/7/8/saisp4-imgbatch_1200566445/600x450-2008011100502.jpg
棒は短いけどミラーがでかかった模様。
短いと思ってフォルツァ用のミラー付けたら純正並に長かった･･･ほんの少しは短いんだけどほぼｶﾜﾗﾈ。
http://f04batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/1/8/7/8/saisp4-imgbatch_1200566445/600x450-2008011100502.jpg
棒は短いけどミラーがでかかった模様。
クラッチの交換しようと思うんだけどケースを見たら一番後ろのボルトがステッププレートの影に…
これってステッププレート外さないと無理なのかな?
これってステッププレート外さないと無理なのかな?
538 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 22:50:44 ID:3aAt3EZP
＿＿＿＿＿＿
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'"￣ヽ ヽ!!|||||||||||||||| ||||||||||!!"ﾍ ＜ ロマンティックageるよ
ヽ ﾞ!!!|||||||||||| |||||||!! iヽ── /
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＼ ／ |ミﾐヽ──‐'"ﾉ≡- ﾞ'──''彡| |､ | |
￣| |ミミミ／"￣ ､,,／|ｌ￣"'''ヽ彡|| |､/ / ロマンティックageるよ
ヽ､ｌ| |ミミミ| |､────ﾌヽ |彡ｌ| |/ ／＿
＼/|ｌ |ミミミ| ＼_/￣￣ﾌ_/ |彡|ｌ/ ￣／ ロマンティックageるよ
＼ ﾉ ｌ|ミミミ| ＼二二､_/ |彡| ﾌ
￣＼ ｌ|ミミミ| ￣￣￣ |ﾒ/ ＼トキメク胸に キラキラ光った
| ＼ ヽ＼ミヽ ￣￣"' |/ /
/ ＼ヽ､ヽﾞ''''ヽ､＿＿＿＿_／/ ／＿夢をageるよ
／ ヽ ﾞヽ─､──────'/| ￣／
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／ ヽ ﾞヽ─､──────'/| ￣／
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>>510
あれ、トキコって純正じゃないの？
この前別スレでツーリング一緒に行った人（車種失念、スズキのリッターバイク）から
「俺のよりいいブレーキついてやがるorz」とか言ってたので気になってたんだが…
俺もしかして物凄い勘違いしてる？
http://imepita.jp/20080612/837400
あれ、トキコって純正じゃないの？
この前別スレでツーリング一緒に行った人（車種失念、スズキのリッターバイク）から
「俺のよりいいブレーキついてやがるorz」とか言ってたので気になってたんだが…
俺もしかして物凄い勘違いしてる？
http://imepita.jp/20080612/837400
ちょっとぐぐったら分かった、これは純正か…
ところで皆様！オイル何使ってます？
当方の個体では、旧S9が一番よかったです。
ちなみに、サーキットとか一切なしで、峠で素人なりにちょっと頑張るくらい。
ぶっちゃけ何使ってもエンジンのフィーリングってそんなに変化感じないんだけど・・・ｗ
シェブロンだけは、シフトのフィーリングがイマイチでした。
油冷には、G2かエフェロと最近聞きかじったのですが、どちらか常用してる方いらっしゃいます？
当方の個体では、旧S9が一番よかったです。
ちなみに、サーキットとか一切なしで、峠で素人なりにちょっと頑張るくらい。
ぶっちゃけ何使ってもエンジンのフィーリングってそんなに変化感じないんだけど・・・ｗ
シェブロンだけは、シフトのフィーリングがイマイチでした。
油冷には、G2かエフェロと最近聞きかじったのですが、どちらか常用してる方いらっしゃいます？
S9をSS以外に入れるとクラッチ滑るってのが
オイルスレの常識みたいになってるから
入れたことないんだけど大丈夫？
オイルスレの常識みたいになってるから
入れたことないんだけど大丈夫？
前にVTに入れてたよ
goose250かVT250スパーダで迷ってるけど、パワーそんなに違う？
高速は安定走行で追い越しは滅多にしない、ただ北陸道や中央道を使うので
登坂車線が出る坂でもできればシフトダウンせずに頑張れればいいぐらい。
今はウルフ250です。さすがに燃費が悪いのでもう動態保存にしようかと。
高速は安定走行で追い越しは滅多にしない、ただ北陸道や中央道を使うので
登坂車線が出る坂でもできればシフトダウンせずに頑張れればいいぐらい。
今はウルフ250です。さすがに燃費が悪いのでもう動態保存にしようかと。
ｽﾊﾟは高速結構きついな
100km/h程度でも結構な回転数になるからだんだん手が痺れてくる
ただ、高速では６速で常にパワーバンドに入ってるから追い抜きは何ともない
坂になっても100km/h程度出してれば普通に走れたような
んで今はグース350を検討しとります
100km/h程度でも結構な回転数になるからだんだん手が痺れてくる
ただ、高速では６速で常にパワーバンドに入ってるから追い抜きは何ともない
坂になっても100km/h程度出してれば普通に走れたような
んで今はグース350を検討しとります
うーん、どうだろ。３５０乗ってるけどアクセルだけでぐいぐい登る、
ってほどトルクたっぷりとも思わないけど。
グースも高速乗るとけっこう振動きついと思うよ。
ってほどトルクたっぷりとも思わないけど。
グースも高速乗るとけっこう振動きついと思うよ。
高速120ｋｍ/ｈでかなりしんどいなぁ（手が痛い（スピード違ｒｙ
俺は100～120キロくらいが楽だったなぁ。
北海道に行くんで東北道をひたすら走ったんだけどね。
あ、でもSAとかで休憩取ると歩いているのに手足が振動してる感覚になったｗ
ちなみに350です。
北海道に行くんで東北道をひたすら走ったんだけどね。
あ、でもSAとかで休憩取ると歩いているのに手足が振動してる感覚になったｗ
ちなみに350です。
阪神高速使って通勤してたときは160km/h巡航とかでした。
パーツ「ねじ」がよくなくなる事以外は何の問題もないかと。
350ですけど。
スパーダは高速乗ったらしんどいみたいだけど、250も似たような感じじゃないかな。
耐久性はスパーダのほうが段違いにあると思うけど
パーツ「ねじ」がよくなくなる事以外は何の問題もないかと。
350ですけど。
スパーダは高速乗ったらしんどいみたいだけど、250も似たような感じじゃないかな。
耐久性はスパーダのほうが段違いにあると思うけど
みんな350ccなんですね。燃費は250と比べてどんなもんでしょう？
というか、車検あるならせっかくだから現行GSR400をIYHしそうで…
店からは「あんたなら600ccはないとなぁ」とか言われてますが。
というか、車検あるならせっかくだから現行GSR400をIYHしそうで…
店からは「あんたなら600ccはないとなぁ」とか言われてますが。
550だけど、東北道のときの燃費だったら30km/lだったかな。
普段の町乗りでも24前後だよ。
普段の町乗りでも24前後だよ。
554 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 17:55:20 ID:jdx6sehH
>552
「あんたなら600ccはないとなぁ」
体格良さそうな方なんで大き目のやつが吉かと・・・
「あんたなら600ccはないとなぁ」
体格良さそうな方なんで大き目のやつが吉かと・・・
俺350
街乗り燃費28～34乗り方でダイブン変るね
峠だと20後半
高速だと30～32
高速巡航より，街乗り超精密アクセルワークの方が燃費よい感想
時速80ｋｍ以上だとアクセル開度と速度の比率が悪いイメージ
街乗り燃費28～34乗り方でダイブン変るね
峠だと20後半
高速だと30～32
高速巡航より，街乗り超精密アクセルワークの方が燃費よい感想
時速80ｋｍ以上だとアクセル開度と速度の比率が悪いイメージ
>>542
シェブならDelo400でナイト！
シェブならDelo400でナイト！
>>556
シェブ10w-40から20w-50に変えたら、振動が増えたw
化学合成の10w-50とかでも良いんだけど、持ちが悪いからな。
まあヘタッた化学合成レベルなんだけど、シェブの鉱物は。
半合成のシェブってどんなもんなんだろ。
めったに見ないし、あっても高いし。
シェブ10w-40から20w-50に変えたら、振動が増えたw
化学合成の10w-50とかでも良いんだけど、持ちが悪いからな。
まあヘタッた化学合成レベルなんだけど、シェブの鉱物は。
半合成のシェブってどんなもんなんだろ。
めったに見ないし、あっても高いし。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1213460519992.jpg
もはや固定するのもめどい
もはや固定するのもめどい
>>557
20-50なんて夏場だけでいいと思うがｗ
半合成ってハイドロクラッキングオイルを含むのならDeloもsupremeもそうだったと思う。
supremeは使ったことないから知らんけど、Deloは悪くない。シフトフィールは滑らかで半
クラもちゃんと粘るし、吹け上がりもまあ軽い。エンブレの効きがなぜか弱くなるんで慣れ
ないとびっくりするが。もちは夏場の大阪でも6000kmはいく。ちなみに俺が買ってるところは
\600/１qtなんで送料込みでも用品店で安オイル買うのと変わらない値段で買える。（「chevron
15w-40 sl-ci4」でググると出てくる。）高級化学合成オイルとか使ったことないから最高か
どうかは知らんけど、値段からすると悪くないと思う。
20-50なんて夏場だけでいいと思うがｗ
半合成ってハイドロクラッキングオイルを含むのならDeloもsupremeもそうだったと思う。
supremeは使ったことないから知らんけど、Deloは悪くない。シフトフィールは滑らかで半
クラもちゃんと粘るし、吹け上がりもまあ軽い。エンブレの効きがなぜか弱くなるんで慣れ
ないとびっくりするが。もちは夏場の大阪でも6000kmはいく。ちなみに俺が買ってるところは
\600/１qtなんで送料込みでも用品店で安オイル買うのと変わらない値段で買える。（「chevron
15w-40 sl-ci4」でググると出てくる。）高級化学合成オイルとか使ったことないから最高か
どうかは知らんけど、値段からすると悪くないと思う。
カストロR4もモトレックスpowersynt4Tもニュートラルに入りにくいウンコオイル。
だと思ってたんだけど、クラッチレバーの遊びの調整ができてないだけだった。
俺がウンコでオイルは優秀だった事が判明
だと思ってたんだけど、クラッチレバーの遊びの調整ができてないだけだった。
俺がウンコでオイルは優秀だった事が判明
561 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 06:43:11 ID:hI4MjCVZ
ニュートラ出すのを重視すればクラッチはかなり遠めになるよね。
>>558
よくみりゃ250.もったいない
よくみりゃ250.もったいない
>>559さん
シェブロンでも Delo ってのがあるんですね。知らなかった。
supreme しかないのかと思ってましたｗ
コストコに行ったら売ってるのかな・・・ 今日探してきて見ます。
それにしてもググったら、HPにサンダーバード張ってあってワロタｗ
自分は>>542なのですが、supreme を入れた時は、その直後からシフトが渋くて、
慣らしのその足で別のオイルを買いに行ったくらいなんですよ。
>>543さん
旧S9では、クラッチの滑りとかは感じませんでした。
3.000ｋｍくらい使ってみましたが、問題ありませんでした。
シフトもネットリしてる感じで熱持っても、そんなに違和感を感じなかったのです。
後だしで恐縮なんですが、今は赤狐 （10ｗ-40） 使ってます。
滲みとか漏れはないのですが、どうも寿命が短い気がしてなりません。
キャブをTMRにしてるので、その辺りの影響もあるかと思うのですが。ファンネル仕様です。
500ｋｍくらいでオイルが疲れてきてる感じがします。
雨以外は毎日乗ってるのですが、通勤にも使っていて片道3ｋｍくらいなので、
それが一番の原因だと思うのですがｗ
シェブロンでも Delo ってのがあるんですね。知らなかった。
supreme しかないのかと思ってましたｗ
コストコに行ったら売ってるのかな・・・ 今日探してきて見ます。
それにしてもググったら、HPにサンダーバード張ってあってワロタｗ
自分は>>542なのですが、supreme を入れた時は、その直後からシフトが渋くて、
慣らしのその足で別のオイルを買いに行ったくらいなんですよ。
>>543さん
旧S9では、クラッチの滑りとかは感じませんでした。
3.000ｋｍくらい使ってみましたが、問題ありませんでした。
シフトもネットリしてる感じで熱持っても、そんなに違和感を感じなかったのです。
後だしで恐縮なんですが、今は赤狐 （10ｗ-40） 使ってます。
滲みとか漏れはないのですが、どうも寿命が短い気がしてなりません。
キャブをTMRにしてるので、その辺りの影響もあるかと思うのですが。ファンネル仕様です。
500ｋｍくらいでオイルが疲れてきてる感じがします。
雨以外は毎日乗ってるのですが、通勤にも使っていて片道3ｋｍくらいなので、
それが一番の原因だと思うのですがｗ
ファンネル仕様で通勤って凄いな。
俺も1年ぐらい前まではファンネル仕様だったけど、
黄砂が怖くてラムエアフィルター付けたよ
俺も1年ぐらい前まではファンネル仕様だったけど、
黄砂が怖くてラムエアフィルター付けたよ
フレームのウレタン補強をして高速安定性は上がったが
振動も増した・・・結果的に高速巡航が辛くなった。
振動も増した・・・結果的に高速巡航が辛くなった。
グースにちょっと興味があったから初めてこのスレを覗いてみたんだが・・・
>>2～>>5の流れってみんなスルーしてっけどデフォなのかww
おもろ過ぎて何度も読んでしまう。この歌にはメロディついてないの？
>>2～>>5の流れってみんなスルーしてっけどデフォなのかww
おもろ過ぎて何度も読んでしまう。この歌にはメロディついてないの？
FMJとヘルシングを見るといいよ
>567
気に入った！家に来て妹をファックしていいぞ
気に入った！家に来て妹をファックしていいぞ
バイクのフレームは有る程度のしなりがあるからそれが抑えられて効果あるじゃないかな？ 車でもサイドシルにウレタン充填するとガチガチになるしね
三角板が弛むと空中分解するてヨッコウーチジｯチョｻﾝがいてたよ
573 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 22:03:10 ID:94vw+TmI
>>567
/ノ 0ヽ
＿|＿＿_|＿
/´φ
ﾉ＾'ｧ,ハ ＜ 気に入った。
`Zｱ' / 家に来て250をファックしていいぞ！
,! 〈 グワッ！グワッ！
/ ヽ､_
l ｀ヽ、
ヽ ヾﾂ
＼ /
ヽ rーヽ ﾉ
__||､ __||､
￣ ￣
/ノ 0ヽ
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/´φ
ﾉ＾'ｧ,ハ ＜ 気に入った。
`Zｱ' / 家に来て250をファックしていいぞ！
,! 〈 グワッ！グワッ！
/ ヽ､_
l ｀ヽ、
ヽ ヾﾂ
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ヽ rーヽ ﾉ
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￣ ￣
グースの歌はともかくSUZUKIの歌あたりはもう出てきてもよさそう
>>574
４番目のはC7じゃなくて？
４番目のはC7じゃなくて？
>>571
サイドシルは結構長いし、あれ一本丸々構造体だろ?
CB-1とかデバージョン見たいにヘッドからピボットまで長い一本のパイプならかわるけど
グースみたいに短いパイプをつないで、しかもヘッド周りは二重管になってるバイクに
どれほど効果があるのかなと。
一番長いパイプの部分に入れるだけでもはっきりわかるほどのこうかなのかな?
サイドシルは結構長いし、あれ一本丸々構造体だろ?
CB-1とかデバージョン見たいにヘッドからピボットまで長い一本のパイプならかわるけど
グースみたいに短いパイプをつないで、しかもヘッド周りは二重管になってるバイクに
どれほど効果があるのかなと。
一番長いパイプの部分に入れるだけでもはっきりわかるほどのこうかなのかな?
結果の良否はともかく、変化には気づくでしょ
人間の感覚は変化には敏感だし
特に実際に行った作業がわかってて、
その効果を期待してる様な場合は絶対にｗ
人間の感覚は変化には敏感だし
特に実際に行った作業がわかってて、
その効果を期待してる様な場合は絶対にｗ
えー えー 本日は晴天なり 妙義山通過中ラジャ
http://plus.imepita.jp/kp_img/users/acsgm/129121990f0cb68c9d6a44a8060f01d22b3775.jpg?Mode=WP&FFunc=IConf&FFres=normal&FFenl=on&FFcom=%22off%22
http://plus.imepita.jp/kp_img/users/acsgm/129121990f0cb68c9d6a44a8060f01d22b3775.jpg?Mode=WP&FFunc=IConf&FFres=normal&FFenl=on&FFcom=%22off%22
乙であります！(*_*)ゞ
高度１５００ニテ八ヶ岳山懐ヲ通過中 我ヲ捕捉セシムル敵機ナシ コレヨリ帰投ス
http://plus.imepita.jp/kp_img/users/acsgm/1291455c9e722eb77be85826fc4b3985408af1.jpg?Mode=WP&FFunc=IConf&FFres=normal&FFenl=on&FFcom=%22off%22
http://plus.imepita.jp/kp_img/users/acsgm/1291455c9e722eb77be85826fc4b3985408af1.jpg?Mode=WP&FFunc=IConf&FFres=normal&FFenl=on&FFcom=%22off%22
さっぱり見れないんだが
ほんとさっぱりだよ
ああ、さっぱりだ。
ははは 車体の画像が小さくて路面画像拡大て
シャイなんだからぁ～(^o^)
シャイなんだからぁ～(^o^)
宮が瀬着いたらふれあい閉まってるJamaica！
いやーまいったよ。。。上野原から宮が瀬に抜けるのに
山の中で道に迷って遭難しそうになるわで、２時間も
かかっちまったぜ。
こうゆーシチュエーションの場合小説では、
俺がトラブってる女の子ライダーを助けて仲良くなってだな…
リンガーハットでチャンポンでも食って帰るわ
いやーまいったよ。。。上野原から宮が瀬に抜けるのに
山の中で道に迷って遭難しそうになるわで、２時間も
かかっちまったぜ。
こうゆーシチュエーションの場合小説では、
俺がトラブってる女の子ライダーを助けて仲良くなってだな…
リンガーハットでチャンポンでも食って帰るわ
今、帰ったよ 疲れたよ 帰り道(行きもだけど)、
この時間だと空き地が多くて趣味の８の字練習に熱く
なってしまったよ。
ちなみに燃費は５０７km/１５.２L⇒３３km/Lね。
コースは東京～東松山のみ高速、あと下道で信州の峠
を軽く楽しんで来たのね。
元々スロットルワークは優しい人なので想定内の数値ね。
(チューンナップはサスのみ…タイヤはα10)
チェーンにオイル塗ってタンデムシートぽんぽんしたし。。。
ビール飲んで寝るべぇ！ んじゃネ(ﾊｰﾄ
この時間だと空き地が多くて趣味の８の字練習に熱く
なってしまったよ。
ちなみに燃費は５０７km/１５.２L⇒３３km/Lね。
コースは東京～東松山のみ高速、あと下道で信州の峠
を軽く楽しんで来たのね。
元々スロットルワークは優しい人なので想定内の数値ね。
(チューンナップはサスのみ…タイヤはα10)
チェーンにオイル塗ってタンデムシートぽんぽんしたし。。。
ビール飲んで寝るべぇ！ んじゃネ(ﾊｰﾄ
_
/´・ヽ =3
ﾉ＾'ｧ,ハ ＜セクハラはやめてください！
`Zｱ' /
,! 〈
/ ヽ､_
l ｀ヽ、
ヽ ヾﾂ
＼ /
ヽ rーヽ ﾉ
__||､ __||､
￣ ￣
/´・ヽ =3
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ヽ ヾﾂ
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ヽ rーヽ ﾉ
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￣ ￣
ながらく放置されてた250のをエンジンがかかる状態にはしたんだが
バックファイヤ(？ アクセル戻したときにパンパンいう)が酷い…
あと、アクセルに反応するのが若干遅れ。
無視して乗ってても大丈夫かな？
バックファイヤ(？ アクセル戻したときにパンパンいう)が酷い…
あと、アクセルに反応するのが若干遅れ。
無視して乗ってても大丈夫かな？
おまえのバイクなんだから好きにしろよ
かわいそうだし、もったいないけど
長期放置なら真っ先に触るところが問題のはずで
そこ触ってないならバイク屋持ってけ
かわいそうだし、もったいないけど
長期放置なら真っ先に触るところが問題のはずで
そこ触ってないならバイク屋持ってけ
>>バイク屋持ってけ
ですよね…
もう一度バイク屋さんに持っていって症状説明したいと思います
スレ汚しすみませんでした
ですよね…
もう一度バイク屋さんに持っていって症状説明したいと思います
スレ汚しすみませんでした
>>590
エンジンかかる状態って何したの？ 放置状態にもよるけど症状からするとキャブの中の(ｶｯﾀｳｪｲってんだっけ？)動き不良じゃない？
エンジンかかる状態って何したの？ 放置状態にもよるけど症状からするとキャブの中の(ｶｯﾀｳｪｲってんだっけ？)動き不良じゃない？
594 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 00:52:29 ID:e+/WqHVg
595 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 00:53:35 ID:e+/WqHVg
アンカミス
すまん
すまん
謝って済むならケーサツなんかイラネーんだよぉおお
っと、からんでみる
すまん
っと、からんでみる
すまん
あまりバイクには詳しくないので、やったことといえば…
①タンクに入ってたガソリンを入れ替え
②エンジンオイル交換
③キャブの簡単な掃除
④注油
くらいです。
③はバラしてしまうと組み立てられないと困るので、上側(名前が分からないけどバネが入ってた)と
下側(フロート室？)を開けてパーツクリーナーをかけて歯ブラシでちょいちょいっとやっただけです。
あとは車から電源取ってセルを回してたら何とかかかった感じ。
やっぱりキャブかな…。
①タンクに入ってたガソリンを入れ替え
②エンジンオイル交換
③キャブの簡単な掃除
④注油
くらいです。
③はバラしてしまうと組み立てられないと困るので、上側(名前が分からないけどバネが入ってた)と
下側(フロート室？)を開けてパーツクリーナーをかけて歯ブラシでちょいちょいっとやっただけです。
あとは車から電源取ってセルを回してたら何とかかかった感じ。
やっぱりキャブかな…。
598 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 21:43:26 ID:2blVNob2
持って行く前にエアクリとプラグ替えてみれば？
その程度の整備しかできないのであれば、素直にバイク屋に持ってくほうが良いかと。
スロー系が詰まってるんだとは思うけど。
スロー系が詰まってるんだとは思うけど。
グース！！グース！グースぅぅうううわぁああああああああああああああああああああああん！！！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！グースグースグースぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！グース350たんのオイルクーラーをクンカクンカしたいお！クンカクンカ！あぁあ！！
間違えた！スリスリしたいお！スリスリ！スリスリ！油冷スリスリ！ユーレイスリスリ…きゅんきゅんきゅい！！
1998年版カタログのグースたんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
油冷全廃されて残念だねグースたん！あぁあああああ！かわいい！グースたん！かわいい！あっああぁああ！
鈴鹿8耐も優勝して嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！油冷なんて現代的じゃない！！！！あ…2stもロータリーもよく考えたら…
グ ー ス ち ゃ ん は 現行 じ ゃ な い？にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！浜松うううぅぅぁああああ！！
この！ちきしょー！やめてやる！！現実なんかやめ…て…え！？見…てる？バイク屋のグースちゃんが僕を見てる？
GooBike?のグースちゃんが僕を見てるぞ！グースちゃんが僕を見てるぞ！中古のグースちゃんが僕を見てるぞ！！
写真のグースちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕にはグースちゃんがいる！！やったよＰＯＰ！！ひとりでできるもん！！！
あ、250のグースちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああんあハヤブサぁあ！！バ、バーディー！！バンディットぉぉぉおおおお！！！東京タワｧぁあああ！！
ううっうぅうう！！俺の貯金よグースへ届け！！SBSのグースへ届け！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！グースグースグースぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！グース350たんのオイルクーラーをクンカクンカしたいお！クンカクンカ！あぁあ！！
間違えた！スリスリしたいお！スリスリ！スリスリ！油冷スリスリ！ユーレイスリスリ…きゅんきゅんきゅい！！
1998年版カタログのグースたんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
油冷全廃されて残念だねグースたん！あぁあああああ！かわいい！グースたん！かわいい！あっああぁああ！
鈴鹿8耐も優勝して嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！油冷なんて現代的じゃない！！！！あ…2stもロータリーもよく考えたら…
グ ー ス ち ゃ ん は 現行 じ ゃ な い？にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！浜松うううぅぅぁああああ！！
この！ちきしょー！やめてやる！！現実なんかやめ…て…え！？見…てる？バイク屋のグースちゃんが僕を見てる？
GooBike?のグースちゃんが僕を見てるぞ！グースちゃんが僕を見てるぞ！中古のグースちゃんが僕を見てるぞ！！
写真のグースちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕にはグースちゃんがいる！！やったよＰＯＰ！！ひとりでできるもん！！！
あ、250のグースちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああんあハヤブサぁあ！！バ、バーディー！！バンディットぉぉぉおおおお！！！東京タワｧぁあああ！！
ううっうぅうう！！俺の貯金よグースへ届け！！SBSのグースへ届け！
プラグは新しいのに換えてみました。
知識をつけるためにもできることからちょこちょこやってみようかと思ったんですが
壊したり無くしたりしたら元も子も無いんで、素直にバイク屋に頼る事にします。
お騒がせしました。ありがとうございます。
知識をつけるためにもできることからちょこちょこやってみようかと思ったんですが
壊したり無くしたりしたら元も子も無いんで、素直にバイク屋に頼る事にします。
お騒がせしました。ありがとうございます。
(=■｡■)／ﾛЮ|ﾛ呂Goose！
！esooG！esooG呂ﾛЮﾛ呂|ﾛ
＼(~O(^｡(ﾟ@('ﾛ(ﾞo(ﾟ皿ﾟ;)/
>>600
それの改変は初めて見たｗ
それの改変は初めて見たｗ
>601
ノーマルキャブならヤフオクで安く調達できるお。
そうやってイザという時の保険をかけておいてイジってみるといいかも。
誰でも最初は初心者なんだからがんばるんだお。
ノーマルキャブならヤフオクで安く調達できるお。
そうやってイザという時の保険をかけておいてイジってみるといいかも。
誰でも最初は初心者なんだからがんばるんだお。
タイヤ、150幅なら銘柄選びたい放題ですよね。
150サイズにしてる人、乗った感じは140に比べていかがでございましょう？
150サイズにしてる人、乗った感じは140に比べていかがでございましょう？
てすと
そんな気もするけど(´･ω･｀)
やっちゃえば (｀･ω･´)
問題ないお ( ~ω~ )
やっちゃえば (｀･ω･´)
問題ないお ( ~ω~ )
611 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 16:24:32 ID:/Ltotx8J
友達が４年間、屋内で放置してた250を2万で売ってくれるって言うんだけどコレっておいしい？
自分で触れる人なら安いんじゃない
614 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 21:32:05 ID:fsDZIQ+S
ろくに触れないけど2万なら俺が欲しい
250はキャブのインナーパーツ欠品だから
そのまま不動で終わるかもしれない
そのリスク込みで２万ならアリかも
そのまま不動で終わるかもしれない
そのリスク込みで２万ならアリかも
616 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 15:51:40 ID:oiFtS+u7
キャブ丸ごと交換でも良いし
よし！！ 俺が買うわ おまいらこれでいいんだろ
618 ：661：2008/06/22(日) 23:01:48 ID:PfofyCfF
>>615
250と350ってキャブ別物なの?
250と350ってキャブ別物なの?
ベンチュリ径
350:40mm
250:33mm
350:40mm
250:33mm
タイヤ幅を太いものにということで、乗車感覚は問題ないとして、
同じリム幅に太いタイヤということで、アマリングになったり
するもんですか？
同じリム幅に太いタイヤということで、アマリングになったり
するもんですか？
乗れないヤツほど目先を変えたがるものさ
623 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 16:22:09 ID:pu6IWBBN
ラジポン流用って06以降のYZF-R6でOK？
>621
走行中は絶対に使用が不可能な状態になる
滑走始めに使うくらいかな
走行中は絶対に使用が不可能な状態になる
滑走始めに使うくらいかな
ｗｗｗ
ドリフト仕様！？
>>624
R1用ヤマンボ・セミラジアル、12,930だった。
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/259351/p2.jpg
R1用ヤマンボ・セミラジアル、12,930だった。
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/259351/p2.jpg
>>623だったorz
>627
ｵﾚもR-1純正のセミラジアル付けてる。値段もほとんど同じだｗ
ノーマルキャリパーだと、タッチ堅くなり過ぎないか？
パッドは紫色のロッキンブレーキ(シンタード)で少しは柔らかなタッチになったが。
個人的には、6POTあたりに交換する前提かなって思ってる。
ｵﾚもR-1純正のセミラジアル付けてる。値段もほとんど同じだｗ
ノーマルキャリパーだと、タッチ堅くなり過ぎないか？
パッドは紫色のロッキンブレーキ(シンタード)で少しは柔らかなタッチになったが。
個人的には、6POTあたりに交換する前提かなって思ってる。
ニッシンの安い鋳造ラジアル出てきちゃったからなあ･･･
今は純正流用のメリットってあんま無いような気が
今は純正流用のメリットってあんま無いような気が
>626
転倒ですよ
転倒ですよ
ま～人生は七転び八転び
くじけるんだ
くじけるんだ
「だめだこりゃ！」のドリフ仕様だったり。ｗ
>>629
その話題に出てる6POTキャリパーがヤフオクに今出てるんだがW 出品者さんここ見てたかな～？
その話題に出てる6POTキャリパーがヤフオクに今出てるんだがW 出品者さんここ見てたかな～？
6ポッドは見た目重視じゃね？
>>635
常時出てるよそれ
常時出てるよそれ
常時ってゆーか売れ残ってるんじゃない？
数年前まではすぐ売れたんだけどねー。
俺はﾆｯｼﾝ6ポッドからブレンボに付け替えて幸せになれたよ。
パッドの選択肢が増えたから
数年前まではすぐ売れたんだけどねー。
俺はﾆｯｼﾝ6ポッドからブレンボに付け替えて幸せになれたよ。
パッドの選択肢が増えたから
いや常時出てる･･･他にも純正で流用で需要あるいくつかは常時って感じ
ゴメン 参考までに聞きたいんだけど6POTに交換したとするじゃん？その後でパッド交換する場合ってキャリパーの型式で注文するの？ 他車流用で型式不明の場合は部品屋に頼るしかないのかと…？
6pot自体そんなに種類ある訳じゃないし、簡単に他車流用できるよ。
まぁ6potは今時流行らんしな。うちのはNISSINの6potだがｗ
まぁ6potは今時流行らんしな。うちのはNISSINの6potだがｗ
ヨシムラDSCついてるんですが、エキゾーストパイプ擦り
まくりんぐです。
んなもんですか？
まくりんぐです。
んなもんですか？
ヨシムラDSCついてるんですが、エキゾーストパイプ擦り
まくりんぐです。
んなもんですか？
まくりんぐです。
んなもんですか？
DSCが付いてる中古買ったんだけど、結構簡単に擦るんだなあ。膝擦ってないのに。
噂には聞いてたけど全然大丈夫じゃーんと思ってたら峠4回目で擦ってた。
音もしない(爆音で聞こえなかった？)し気付かなかった･･･。
チタンが綺麗でかなりのお気に入りだったのにショーックであります。
噂には聞いてたけど全然大丈夫じゃーんと思ってたら峠4回目で擦ってた。
音もしない(爆音で聞こえなかった？)し気付かなかった･･･。
チタンが綺麗でかなりのお気に入りだったのにショーックであります。
やっぱ、んなもんなんすね。
抜けてへたってるサス変えたりすりゃ、もうちょっと
バンク角かせげて擦らなくなるかな～。
抜けてへたってるサス変えたりすりゃ、もうちょっと
バンク角かせげて擦らなくなるかな～。
てかこれ擦ってると穴開くの？ 音すんごい気に入ってるだけに･･･参った。
サーキットがんがん走ってる人もエキセン逆で問題ないみたいだしやった方がいいのかもなあ。
エキセン逆の人って突き出しどのくらいにしてます？連続かきこみすまそ。
エキセン逆の人って突き出しどのくらいにしてます？連続かきこみすまそ。
俺はエキセン逆にして突き出し５ミリかな。
まぁマフラーノーマルなんだけど、シート高をあげたくてやったからね。
まぁマフラーノーマルなんだけど、シート高をあげたくてやったからね。
ありがとう。
過去スレとか読み漁ってみたらノーマルは14mmで逆付けで車高が1～1.5cm
上がるらしいからそれくらいでノーマルっぽい感じになるのかな。
あと過去スレにシート高をあげたいならシートの裏にワッシャーってネタがありました。
過去スレとか読み漁ってみたらノーマルは14mmで逆付けで車高が1～1.5cm
上がるらしいからそれくらいでノーマルっぽい感じになるのかな。
あと過去スレにシート高をあげたいならシートの裏にワッシャーってネタがありました。
ところでさ
シート加工してる人っている？めっちゃすべるやん？
頑張ってるときは良いけれど、ツーリングの時はなんだかもやもやしない？
予備シートをヤフオクで落としてスプレー(ゴムの皮膜作るヤツ)してみたけど
ズルズルだし。
シート表皮交換は断られたし(○ｰｼﾝｸﾞﾜｰﾙﾄﾞ)。
何か良い方法ないのかなー？
シート加工してる人っている？めっちゃすべるやん？
頑張ってるときは良いけれど、ツーリングの時はなんだかもやもやしない？
予備シートをヤフオクで落としてスプレー(ゴムの皮膜作るヤツ)してみたけど
ズルズルだし。
シート表皮交換は断られたし(○ｰｼﾝｸﾞﾜｰﾙﾄﾞ)。
何か良い方法ないのかなー？
>>651
つ 革パン
つ 革パン
俺はタンクのヒザが当たるところにホムセンで売ってる細いスポンジを貼ってるよ。
この前やったばかりでまだまだどんなものかはわからないけど、ニーグリップしてれば滑らないし、そもそもニーグリップの力もいらなくなるからいい感じだよ。
まぁ股開いて乗ってたらまったく意味ないけどね。
シート本体じゃなくてスマン。
この前やったばかりでまだまだどんなものかはわからないけど、ニーグリップしてれば滑らないし、そもそもニーグリップの力もいらなくなるからいい感じだよ。
まぁ股開いて乗ってたらまったく意味ないけどね。
シート本体じゃなくてスマン。
ここで空気を読まずにインプレ。
以前のオイル男です。新型S9試してみました。（10ｗ-40）
まあ、完全に入れ替わってないのを承知でｗ
抜き換え後200ｋｍ走行です。
赤狐よりもエンジンが少し重く感じられます。クラッチの滑り等は見受けられません。
エンジンノイズも殆ど変わらず。シフトのフィーリングは、やっぱりS9が一番しっくりきます。
わざと薄い靴で試すのですが、ニュートラもきっちり出ますし、トントンってな感じで気持ちいいです。
しかし、エンジンの軽さを取るなら、赤狐が今の所一番みたいです。
6.000くらいから8.000くらいのふけ上がりは気持ちいいです。
ただ、シフトがちょっとギスギスな感じがします。
そんなにしょっちゅう回さないので、個人的にはS9に軍配が上がりそうです。
以前のオイル男です。新型S9試してみました。（10ｗ-40）
まあ、完全に入れ替わってないのを承知でｗ
抜き換え後200ｋｍ走行です。
赤狐よりもエンジンが少し重く感じられます。クラッチの滑り等は見受けられません。
エンジンノイズも殆ど変わらず。シフトのフィーリングは、やっぱりS9が一番しっくりきます。
わざと薄い靴で試すのですが、ニュートラもきっちり出ますし、トントンってな感じで気持ちいいです。
しかし、エンジンの軽さを取るなら、赤狐が今の所一番みたいです。
6.000くらいから8.000くらいのふけ上がりは気持ちいいです。
ただ、シフトがちょっとギスギスな感じがします。
そんなにしょっちゅう回さないので、個人的にはS9に軍配が上がりそうです。
gooseホスィ
なんとかホスィ
なんとかホスィ
俺，オイルの差なんかほとんど感じたこと無いわ
>651
ﾋｬｯｷﾝの滑り止めシート
ﾋｬｯｷﾝの滑り止めシート
確かに安物しか入れたことなかったな･･･
俺は高いのしか入れた事ないから安物入れた時の違いがわからん
どんなにいいオイルを奢ってみても、交換時期前にゲージに触らなくなるオイラのエンジンて…？
白煙や黒煙とか全然出ないんだけどなぁ 蒸発？ んなわけWWW
白煙や黒煙とか全然出ないんだけどなぁ 蒸発？ んなわけWWW
662 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 11:33:23 ID:KhmZJBvL
突然すいません、このバイクのスタイルに惚れて購入希望なんですけど、ここだけは注意して
おいたほうが良いところとかありますか？ちなみに250か350どちらにしようか悩んでいます。
おいたほうが良いところとかありますか？ちなみに250か350どちらにしようか悩んでいます。
注意すべきところか･･･
2chの案内を全部読んで、理解したほうがいいとは思うが･･･
2chの案内を全部読んで、理解したほうがいいとは思うが･･･
664 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 12:35:15 ID:KhmZJBvL
すいません！初心者ですので…、何かまずいことしてしまいましたか？
初心者だからこそ、案内をきちんと読んでくることをお勧めしますよ。
説明書読むのと同じです。
何がどうまずいのかはそこに書いてありますから。読んでわかんなければ無駄です。
説明書読むのと同じです。
何がどうまずいのかはそこに書いてありますから。読んでわかんなければ無駄です。
しかし今、乗っている鵝が逝ったら
乗り換えたいバイク無いなぁ。。。
ＳＳでﾋﾞｬｰﾋﾞｬｰ走るのは疲れるし、
モタードは人車一体感ないし、
カワサキのﾅﾝﾁｬｯﾃメグロ/Ｗ１系はアレだし、
結局あくまで普通なＳＲになるのかなぁ・・・
乗り換えたいバイク無いなぁ。。。
ＳＳでﾋﾞｬｰﾋﾞｬｰ走るのは疲れるし、
モタードは人車一体感ないし、
カワサキのﾅﾝﾁｬｯﾃメグロ/Ｗ１系はアレだし、
結局あくまで普通なＳＲになるのかなぁ・・・
俺はグースが逝ったら…。
SV400、GSX400X、DR-Z400Sかなぁ
なんだかんだで結構候補はあるのかもｗ
でもオンロードシングルはグース以外にはないね。
SV400、GSX400X、DR-Z400Sかなぁ
なんだかんだで結構候補はあるのかもｗ
でもオンロードシングルはグース以外にはないね。
うん、ブサもカブも同じだと思ってるよ
670 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 14:28:01 ID:7SRYP5/F
オレはﾄﾞｩｶﾃｨｰほしいかも・・
でもまたグース買うと思うww
でもまたグース買うと思うww
672 ：seabreeze：2008/06/28(土) 15:34:40 ID:2NSJ36oV
>662
古い車両である事。
バイク自体初めてならショップもしくは頼れる友人のほうが重要
古い車両である事。
バイク自体初めてならショップもしくは頼れる友人のほうが重要
俺はリトラクタブル刀に乗りたい。
程度良いものを物色中だけど古い車両なんでなかなか無い。
出た当時は「うわ！スズキやっちゃったな。」と思ったけど
今見るとものすごく良い。
あれで高速を流してる姿を想像するだけでご飯３杯はいける。
程度良いものを物色中だけど古い車両なんでなかなか無い。
出た当時は「うわ！スズキやっちゃったな。」と思ったけど
今見るとものすごく良い。
あれで高速を流してる姿を想像するだけでご飯３杯はいける。
みんな似たような事考えてるんだなｗ
日々老化していくがちょうを見て、何とかしないといけないな！
とは、思うけど。フルレストアって訳でもないし、どっちみち中途半端な気がしてね。
その内自然に淘汰されてしまう存在なのかもなぁ～
シングルに拘ってる派ではないので、SVとかでもいいんだけどな・・・
でも、現段階においてはグース以外に考えられないなｗｗ
日々老化していくがちょうを見て、何とかしないといけないな！
とは、思うけど。フルレストアって訳でもないし、どっちみち中途半端な気がしてね。
その内自然に淘汰されてしまう存在なのかもなぁ～
シングルに拘ってる派ではないので、SVとかでもいいんだけどな・・・
でも、現段階においてはグース以外に考えられないなｗｗ
俺はＫＴＭの６９０デュークかな。
同じエンジン積んだＲＣ４が出るとか出ないとか。
もし出たらそっちかな。
同じエンジン積んだＲＣ４が出るとか出ないとか。
もし出たらそっちかな。
俺も鵞鳥が逝ったときの候補にSR入れてるよ。
気楽に乗れるのが欲しいから。ただ新車で500が無いのが難。
あとはER-6nとか日本には入ってないけどBuellのBlastとか。
気楽に乗れるのが欲しいから。ただ新車で500が無いのが難。
あとはER-6nとか日本には入ってないけどBuellのBlastとか。
俺は
http://www.radical-racing.net/off/rss.htm
これ狙ってる。
つか今日、軽と原付中心で大型は無いけど一応400は何台か置いてある
田舎のスズキの店にグースで入ったら何これ？ドカティ？って言われたよ。
http://www.radical-racing.net/off/rss.htm
これ狙ってる。
つか今日、軽と原付中心で大型は無いけど一応400は何台か置いてある
田舎のスズキの店にグースで入ったら何これ？ドカティ？って言われたよ。
ＳＲが良いのはシンプルで素性が良い点なのよ、
したがってサスを奢ればコーナーも愉しく走れるわけ。
なにより良いのはYAMAHA自身がＳＲを愛している事で、
内部の人がYAMAHAの誇りだとも言っていた。
よって生産中止はまず無いだろうし、あれには作り手の意気
を感じるんだよなー、乗り手として応えたいんだよなー。
その点SUZUKIさん どーなのよ？！
したがってサスを奢ればコーナーも愉しく走れるわけ。
なにより良いのはYAMAHA自身がＳＲを愛している事で、
内部の人がYAMAHAの誇りだとも言っていた。
よって生産中止はまず無いだろうし、あれには作り手の意気
を感じるんだよなー、乗り手として応えたいんだよなー。
その点SUZUKIさん どーなのよ？！
グースの低振動に慣れてるヤツがSRのバランサー無しリジットマウントの硬質な振動に耐えられるのだろうか・・・
ダブワン乗ってた俺にゃカワイイもんよ
SRじゃないし２ストだけど、KDXのバランサー無しの振動には壊れてるのか思ったよｗ
それに比べればグースなんてたいしたことないよね。
２５０マルチ乗ってる友達にはこんなに振動するバイクには乗れないとか言われたけどｗ
それに比べればグースなんてたいしたことないよね。
２５０マルチ乗ってる友達にはこんなに振動するバイクには乗れないとか言われたけどｗ
ハリスフレームのSRなら乗ってみたいけど
ヤマハのつるしのやつならSSでも乗ってたほうがよっぽどマシとか思ってしまうんだが。
ていすてぃ親父→スカチューン小僧とSRにはいいイメージまったくないし。
ヤマハのつるしのやつならSSでも乗ってたほうがよっぽどマシとか思ってしまうんだが。
ていすてぃ親父→スカチューン小僧とSRにはいいイメージまったくないし。
SSなんかいらないなぁ。熱いわキツイわ燃費悪いわ。
サーキットでも走るってのならともかく。
ヤマハの誇りとかスカ小僧とか、そんなにイメージが大事かねぇ。
乗りたいバイクに乗る。俺はそれだけ。
サーキットでも走るってのならともかく。
ヤマハの誇りとかスカ小僧とか、そんなにイメージが大事かねぇ。
乗りたいバイクに乗る。俺はそれだけ。
どんなバイクでも「乗りたいから乗る」ってのが真理でそ。
乗りたくない理由が「スカ小僧っぽくて・・」ってのもそれはそれで。
そんな理由でSRを敬遠してるなんて、君も不幸なヤツなんだな・・。
乗りたくない理由が「スカ小僧っぽくて・・」ってのもそれはそれで。
そんな理由でSRを敬遠してるなんて、君も不幸なヤツなんだな・・。
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/´ܓ
ﾉ＾'ｧ,ハ ＜喧嘩はやめて～♪二人をとめて～♪
`Zｱ' /
,! 〈
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l ｀ヽ、
ヽ ヾﾂ
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ヽ rーヽ ﾉ
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688 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 10:29:12 ID:VUO7aM2O
一目惚れして350買っちゃいました。皆さん車検証どこに収納してます？というか小物入れの開け方がわからん…検索しても出て来ないので教えて下さいorz
小物要れってタンデムシート?
めっとホルダーと逆側にキーを入れてひねれば、パカッと浮き上がるよ。
SRを評価する人たちがグースに乗ってるって、時代が変わったね。
SRやFTRみたいなフラットトラッカーでも、グースの代わりになるのか。
めっとホルダーと逆側にキーを入れてひねれば、パカッと浮き上がるよ。
SRを評価する人たちがグースに乗ってるって、時代が変わったね。
SRやFTRみたいなフラットトラッカーでも、グースの代わりになるのか。
小物入れって放置期間が長い車だと、動きが渋くって開かない事があるよ・・
つーか、それでキー折れたしｗ（元々いたんでたカギだったけど、まさかその程度で折れるとは・・
>>689
乗っているバイクとジャンルが違うバイクを評価する事って、そんなに変な事なの・・？
SRはグースのスポーツ性能とはまったく正反対な、
おおらかな感じのハンドリングやエンジンの鼓動感を、
体や耳で感じながらのんびり走れるいいバイク、と俺は思ってる。
もし乗ってるグースが逝ったら・・？
またグースに乗るさ。
直せる限りは直してやるし、もしも直せなくても・・・・考えるのは悲しいからやめとこ。
つーか、それでキー折れたしｗ（元々いたんでたカギだったけど、まさかその程度で折れるとは・・
>>689
乗っているバイクとジャンルが違うバイクを評価する事って、そんなに変な事なの・・？
SRはグースのスポーツ性能とはまったく正反対な、
おおらかな感じのハンドリングやエンジンの鼓動感を、
体や耳で感じながらのんびり走れるいいバイク、と俺は思ってる。
もし乗ってるグースが逝ったら・・？
またグースに乗るさ。
直せる限りは直してやるし、もしも直せなくても・・・・考えるのは悲しいからやめとこ。
新型グースでも作ってくれればなぁ。
16万で買った250グースをフロント全損、フレーム割れてタンクも傷だらけ
そこまでいったら修理する気は失せるな
そこまでいったら修理する気は失せるな
694 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 00:25:26 ID:rPTYAiQF
とち狂って、ミローネみたいのを作ってほしいwww
>>693
外装にやる気があるのか無いのかわからんのが、相変わらず魅力だな。
外装にやる気があるのか無いのかわからんのが、相変わらず魅力だな。
696 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 21:47:40 ID:0CFKdljO
アタシも以前ＳＲ乗ってましたな～。
なんか、「頑張れよー！ 俺も頑張るぞー！」っつうバイクとの一体感は似てるような気がしないでもない。
限られた性能を目一杯引き出してる感って良いよね。
なんか、「頑張れよー！ 俺も頑張るぞー！」っつうバイクとの一体感は似てるような気がしないでもない。
限られた性能を目一杯引き出してる感って良いよね。
グースのテールランプって、常時点等が片目(左)、踏むと両目であってる？
中古で買ったんだけど何か不安
なんか普通は二段階な気がするんだけど･･･
中古で買ったんだけど何か不安
なんか普通は二段階な気がするんだけど･･･
それ普通に球切れだと思うよ。
俺のは両目ついてる。と、思うｗ
いや、そうだった筈・・・
俺のは両目ついてる。と、思うｗ
いや、そうだった筈・・・
>>652 653 672
遅レスながらありがとう。
参考になったし、やったろうかって気になった。
家具屋とか、バイク屋で扱ってるような、ソファ・シート補修用ので良いのが無いか頑張って探してみる。
丁度良いのがあったら、報告するよ。
>>666
他にもTL-RとBUELL持ってる。
でも、鴨には鴨の良いところがあって手放せない。限りある能力をめいっぱい使って(つもり)走るのって楽しい。
鴨の代わりは鴨しかないなーｗ
エンジンイったらDR-Zのエンジンに載せ替えもｲｲｶもしれないけどｗ
代わりじゃなくって、増車としてだけど、VRXどうなんだろうって思ったことある。
>>697
間違いなくタマ切れ。若しくは配線間違い。
点検すべきだと思います。
遅レスながらありがとう。
参考になったし、やったろうかって気になった。
家具屋とか、バイク屋で扱ってるような、ソファ・シート補修用ので良いのが無いか頑張って探してみる。
丁度良いのがあったら、報告するよ。
>>666
他にもTL-RとBUELL持ってる。
でも、鴨には鴨の良いところがあって手放せない。限りある能力をめいっぱい使って(つもり)走るのって楽しい。
鴨の代わりは鴨しかないなーｗ
エンジンイったらDR-Zのエンジンに載せ替えもｲｲｶもしれないけどｗ
代わりじゃなくって、増車としてだけど、VRXどうなんだろうって思ったことある。
>>697
間違いなくタマ切れ。若しくは配線間違い。
点検すべきだと思います。
鴨と鵞鳥を一緒にすんなー(´；ω；`)
http://webshop.ncm.jp/cgi-bin/wit/shop.cgi?select0=&select5=&select2=%83A%83%93%83O%83%8B%83X%83N%83%8A%83%85%81%5B%83h%83%89%83C%83o%81%5B&button=%8C%9F%8D%F5
パイロットスクリューの調整ってこれ使えばタンク下ろさないでできますか？
パイロットスクリューの調整ってこれ使えばタンク下ろさないでできますか？
>>703
判りにくい写真だけど、多分無理。
4発なんかに使う専用のタイプでないと工具が入らない、回転させる余裕がない、と思った。
精度がアレかも知れんけど、中華製?の安い奴が出てるから探してみるとよいかと。
判りにくい写真だけど、多分無理。
4発なんかに使う専用のタイプでないと工具が入らない、回転させる余裕がない、と思った。
精度がアレかも知れんけど、中華製?の安い奴が出てるから探してみるとよいかと。
すみません。元グース乗りですが質問させて下さい。
友人がグースと同型エンジンのＤＲ３５０で電機系トラブルのため
不動になっていますが、レギュレータ、ステーターコイル、ＣＤＩの
どれが原因かはどうやったらわかりますか？
過去スレの「ガス欠のような症状が出たら電気系」という情報を伝えたら
「まさにそれだ！」と言っていたんですが、そこから先の突き止め方がわかりません。
（私は最終的に何事もなく５万キロで事故るまで元気に動いたので・・・）
どなたかご存知でしたらご教授下さい。
友人がグースと同型エンジンのＤＲ３５０で電機系トラブルのため
不動になっていますが、レギュレータ、ステーターコイル、ＣＤＩの
どれが原因かはどうやったらわかりますか？
過去スレの「ガス欠のような症状が出たら電気系」という情報を伝えたら
「まさにそれだ！」と言っていたんですが、そこから先の突き止め方がわかりません。
（私は最終的に何事もなく５万キロで事故るまで元気に動いたので・・・）
どなたかご存知でしたらご教授下さい。
>705
ステータコイルはテスターで簡単にチェック出来るんじゃなかったっけ？
醸さんとこ参照した記憶が。
ステータコイルはテスターで簡単にチェック出来るんじゃなかったっけ？
醸さんとこ参照した記憶が。
そうだ！鴨さんのところがあった！
当時は毎日覗いて、貫通ピボット買ったりもしました。
今見ましたが、文量がだいぶ増えてますね。嬉しいことです。
情報ＴＨＸです。ＵＲＬ伝えてみます。
当時は毎日覗いて、貫通ピボット買ったりもしました。
今見ましたが、文量がだいぶ増えてますね。嬉しいことです。
情報ＴＨＸです。ＵＲＬ伝えてみます。
>>705
そこら辺の故障の判断はプロの方でも難しいです。
特にCDIやレギュレターはテスターで計って異常が無くても
正常に機能しない場合があります。
一つ一つ正常に動いているものと交換しながら
探っていくしかないのですが。。。
そこら辺の判断は経験が無いと難しいです。
グースの場合はステーターコイルがいきやすいです。
同じような症状でステーターコイルを交換したところ
直ったと言う方が何人かいました。
ステーターコイルの良否はテスターをあてて各リード線間の
抵抗値を計る。
グースの場合は
黄色と黄色の端子間の抵抗値が0.75Ω
白と茶色の端子間の抵抗値が496Ω
誤差の許容範囲は±20％です。
ちなみにキャブレターの詰まりでも同じような
症状が出る場合もあります。
参考までに。
そこら辺の故障の判断はプロの方でも難しいです。
特にCDIやレギュレターはテスターで計って異常が無くても
正常に機能しない場合があります。
一つ一つ正常に動いているものと交換しながら
探っていくしかないのですが。。。
そこら辺の判断は経験が無いと難しいです。
グースの場合はステーターコイルがいきやすいです。
同じような症状でステーターコイルを交換したところ
直ったと言う方が何人かいました。
ステーターコイルの良否はテスターをあてて各リード線間の
抵抗値を計る。
グースの場合は
黄色と黄色の端子間の抵抗値が0.75Ω
白と茶色の端子間の抵抗値が496Ω
誤差の許容範囲は±20％です。
ちなみにキャブレターの詰まりでも同じような
症状が出る場合もあります。
参考までに。
吸気系燃料系もそうなるよね
他全部見たから、あとは電気かな、って状態なら
いっこずつ見てけばいい（てかそれしかない）けど、
症状だけで電気！と思ってるなら危険
他全部見たから、あとは電気かな、って状態なら
いっこずつ見てけばいい（てかそれしかない）けど、
症状だけで電気！と思ってるなら危険
ちなみにステーターコイルって幾らぐらいするの？大体でいいんで、ちょっと知ってる人いたら教えて。
チョイノリ1台分
たたたたたたたたたたたたたぁぁあああっかい！
あ、あと意外と盲点なのがサイドスタンドスイッチ。
結構これも原因でかからなかったりする。
特に壊れ方が微妙だとエンジンかかったりかからなかったりで
気づきにくい。
結構これも原因でかからなかったりする。
特に壊れ方が微妙だとエンジンかかったりかからなかったりで
気づきにくい。
715 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 23:12:56 ID:2VaMuGa9
無理膝でもいいので膝が擦りたい(T^T)
広い駐車場で８の字したりグルグル走ってるけどかすりもしない…誰かコツ教えてください(゜д゜;)
広い駐車場で８の字したりグルグル走ってるけどかすりもしない…誰かコツ教えてください(゜д゜;)
サーキット池
エキセン逆付けやってみました･･･まだ街乗りだけだけどそのままでも走れそうな？
突き出し無調整でも思ったより違和感無い感じです
とりあえずこのままいっぺん峠行ってみます
突き出し無調整でも思ったより違和感無い感じです
とりあえずこのままいっぺん峠行ってみます
>>715
膝擦りの要件はたった２つ。しっかり意味理解してくれれば、半日でできるよ。
１．フルバンク付近で安定して旋回できること。膝擦れない人のほとんどはバンク不足。
できれば１周、少なくとも半周、スピードなんか不要だし、一瞬だけ深いバンクなんて無意味。
あまりんぐもあまり意味ないんで、やっぱりステップのバンクセンサー"擦り続け"るかどうか。
バンクセンサーに空き缶つけたりガムテ巻きつけてでも、"擦り続け"られる様に。
これは要はバランスなんで、難しかったら、リーンアウトでもリーンウィズ、ニーグリップでも。
膝擦り道場でも、これで半日から1日やるね。
２．フルバンク付近での安定した旋回ができたら、オフセットしてみる。
オフセットで安定する様に荷重とか調整して、安定したら、"腰を落とす"。
どこまで落とすかといえば、"膝を擦るまで"。もちろんフルバンク付近じゃなきゃ、意味なし。
鵞鳥でフルバンク付近なら、バイクから落ちる、落ちそうになる、なんてことはないはず。
どっちが大事かつったら、１． よく言われる膝擦りが意味あるかないかもわかるはず。
膝擦りの要件はたった２つ。しっかり意味理解してくれれば、半日でできるよ。
１．フルバンク付近で安定して旋回できること。膝擦れない人のほとんどはバンク不足。
できれば１周、少なくとも半周、スピードなんか不要だし、一瞬だけ深いバンクなんて無意味。
あまりんぐもあまり意味ないんで、やっぱりステップのバンクセンサー"擦り続け"るかどうか。
バンクセンサーに空き缶つけたりガムテ巻きつけてでも、"擦り続け"られる様に。
これは要はバランスなんで、難しかったら、リーンアウトでもリーンウィズ、ニーグリップでも。
膝擦り道場でも、これで半日から1日やるね。
２．フルバンク付近での安定した旋回ができたら、オフセットしてみる。
オフセットで安定する様に荷重とか調整して、安定したら、"腰を落とす"。
どこまで落とすかといえば、"膝を擦るまで"。もちろんフルバンク付近じゃなきゃ、意味なし。
鵞鳥でフルバンク付近なら、バイクから落ちる、落ちそうになる、なんてことはないはず。
どっちが大事かつったら、１． よく言われる膝擦りが意味あるかないかもわかるはず。
膝をする事が目的になっちゃうと「へっぴり腰」でダサい感じになるよ。
マシンをコントロール出来るようになれば、自然と膝が擦れるようになる。
マシンをコントロール出来るようになれば、自然と膝が擦れるようになる。
サーキットへ行くんだ。
膝を擦るためじゃなくて、とにかく速く走るように頑張るんだ。
その内に「あれ？結構地面近くね？膝出したら擦っちゃうんじゃね？」って時があるから、
出してみるとアッサリ擦るよ。
自転車の乗り方と同じで、一度擦るともういくらでも擦れるようになる。
膝を擦るためじゃなくて、とにかく速く走るように頑張るんだ。
その内に「あれ？結構地面近くね？膝出したら擦っちゃうんじゃね？」って時があるから、
出してみるとアッサリ擦るよ。
自転車の乗り方と同じで、一度擦るともういくらでも擦れるようになる。
722 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 22:46:03 ID:et7Gph6O
おまいら親切にありがと°･(ノД`)･°･
今年中にゎサーキットデビューするつもり…装備ゎグローブしか買ってないが ort
フルバンクで安定させるか、難しいな↓
んじゃ今日も駐車場で８の字練習してくるよ ノシ
今年中にゎサーキットデビューするつもり…装備ゎグローブしか買ってないが ort
フルバンクで安定させるか、難しいな↓
んじゃ今日も駐車場で８の字練習してくるよ ノシ
723 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 23:36:55 ID:WUX95iyw
車通勤からバイク通勤に変えるのにgoose250探してるんだが、玉数少ないせいか出物がない・・・。
ボルティやST250でも良いんだが、どうせ乗るならセパハン乗りたい。
ボルティやST250でも良いんだが、どうせ乗るならセパハン乗りたい。
セパハンならガンマとか？ｗ
725 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 23:48:02 ID:WUX95iyw
一応燃費も気にしてるので4STで。
夜の【の】の字と、バイクの【８】の字の事なら俺に聞いてくれ。
①まず軍手を二重にして真綿で包み込む様にグリップを優しく握る。
②切り返しの時に一瞬スロットルを戻す感じで２速ホールドのまま
８の字をしてみる(遅くても、大回りでも良いから、くるぶしと膝
での軽いホールド以外は力を抜く)。
③多分、切り返しの時に二重軍手の何処かにグリップが強く当たる
感覚(ハンドルへの入力)を感じると思うんだが…
④その感覚を感じずに(セルフステアだけで)出来る様に色々試してみる。
★リーンウィズ・イン・アウト
★ステップの踏み変え(最近俺は、外足加重というより内足脱重の様に思う)
★接地感を感じつつ、体の上下左右前後への移動(膝を柔らかく使う)
★体・顔の旋回中心への回し込み
★左右の腕の仕舞い方・伸ばし方(俺は左腕が上手く仕舞えないんだよ)
等々色々試してみてくれ。
最後にはスロットルを軽くつまんだ状態でも出来る様
になる(あくまで腕はステダンの感覚で)。…と思う
今の俺は腰でハンドルを切り、腰がバイクを引っ張っり、自然に腰がイン
に落ちて、調子が良い時には気が付くと膝を擦りむいてるよ。
騙されたと思ってやってみてくれ
一次旋回時のＦブレーキの使い方とか、スロットルワークとか、８の字は奥が深いよ・・・
がんばろーぜ！
①まず軍手を二重にして真綿で包み込む様にグリップを優しく握る。
②切り返しの時に一瞬スロットルを戻す感じで２速ホールドのまま
８の字をしてみる(遅くても、大回りでも良いから、くるぶしと膝
での軽いホールド以外は力を抜く)。
③多分、切り返しの時に二重軍手の何処かにグリップが強く当たる
感覚(ハンドルへの入力)を感じると思うんだが…
④その感覚を感じずに(セルフステアだけで)出来る様に色々試してみる。
★リーンウィズ・イン・アウト
★ステップの踏み変え(最近俺は、外足加重というより内足脱重の様に思う)
★接地感を感じつつ、体の上下左右前後への移動(膝を柔らかく使う)
★体・顔の旋回中心への回し込み
★左右の腕の仕舞い方・伸ばし方(俺は左腕が上手く仕舞えないんだよ)
等々色々試してみてくれ。
最後にはスロットルを軽くつまんだ状態でも出来る様
になる(あくまで腕はステダンの感覚で)。…と思う
今の俺は腰でハンドルを切り、腰がバイクを引っ張っり、自然に腰がイン
に落ちて、調子が良い時には気が付くと膝を擦りむいてるよ。
騙されたと思ってやってみてくれ
一次旋回時のＦブレーキの使い方とか、スロットルワークとか、８の字は奥が深いよ・・・
がんばろーぜ！
727 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 01:24:34 ID:9jqdLIh1
ただいま
今日が初膝すりの日になりました♪(右左両方)
つかなんかあのゴリゴリ感イイ(・∀・)はまりそうだ♪
今日が初膝すりの日になりました♪(右左両方)
つかなんかあのゴリゴリ感イイ(・∀・)はまりそうだ♪
おめ
自分のアドバイスが効いたと信じたい・・・
ガリガリやると１日でバンクセンサなくなるよねｗ
自分のアドバイスが効いたと信じたい・・・
ガリガリやると１日でバンクセンサなくなるよねｗ
勝手にインプレ男です。
以前にオイルの変化に気づきにくいと書いた者ですが・・・
S9にしてみたら、今まで温まるとアイドリングでストールしそうだったのが
どういう訳か治りました。（ちょっとかぶってる感じ）
赤狐だと、季節を問わずそういう症状が出ていたのですが、
オイルの特性によって結構違いを体感しております。
気を付けてみるもんですねぇ
PS等はヨシムラ推奨値から、大きく強弱はつけてませんでした。
尚、スペックは、ヨシムラTMRにDSC、エンジンノーマルの20ｋ走行です。
後、某HPでのを参考にガンマのハンドルにしてみました（23Γ）
タレ角が少し下がって乗りやすくなりました。
好みの問題でもあるんでしょうが、いい感じです。
下手クソなので、たまに手に力入ってしまうのですが、
自然な姿勢になるようなタレ角でした。
以前にオイルの変化に気づきにくいと書いた者ですが・・・
S9にしてみたら、今まで温まるとアイドリングでストールしそうだったのが
どういう訳か治りました。（ちょっとかぶってる感じ）
赤狐だと、季節を問わずそういう症状が出ていたのですが、
オイルの特性によって結構違いを体感しております。
気を付けてみるもんですねぇ
PS等はヨシムラ推奨値から、大きく強弱はつけてませんでした。
尚、スペックは、ヨシムラTMRにDSC、エンジンノーマルの20ｋ走行です。
後、某HPでのを参考にガンマのハンドルにしてみました（23Γ）
タレ角が少し下がって乗りやすくなりました。
好みの問題でもあるんでしょうが、いい感じです。
下手クソなので、たまに手に力入ってしまうのですが、
自然な姿勢になるようなタレ角でした。
いやー、バイクの操縦は無限に奥が深い気がするよ、
俺は何時も自分の下手さ加減を情けなく思っちまう。
多分、この先もズーとなんだろうなぁ…
俺は何時も自分の下手さ加減を情けなく思っちまう。
多分、この先もズーとなんだろうなぁ…
でも難しいからこそ愉しいね
簡単だったらオレもこんなにのめり込まなかったと思う
簡単だったらオレもこんなにのめり込まなかったと思う
>>731氏
もしや、宮ヶ瀬方面にいませんでしたか・・・
携帯で同時期に雨でカキコした者ですがｗ
もしかしたら、鵞鳥が二台いたのかも知れませんね。
本当にバイクって難しいと思います。
その日の気分とか体調によっても、まるっきり違った乗り物に感じますし・・・
因みに先ほどのインプレ男ですが、やっぱりハンドル効果的です。
ハンドルに対する力みが抜けて、フロントが綺麗に切れ込んでいく感じです。
ただ、当然のように振動は増えましたｗ
不快な程ではありませんが、高回転では如実に増えてます。
もしや、宮ヶ瀬方面にいませんでしたか・・・
携帯で同時期に雨でカキコした者ですがｗ
もしかしたら、鵞鳥が二台いたのかも知れませんね。
本当にバイクって難しいと思います。
その日の気分とか体調によっても、まるっきり違った乗り物に感じますし・・・
因みに先ほどのインプレ男ですが、やっぱりハンドル効果的です。
ハンドルに対する力みが抜けて、フロントが綺麗に切れ込んでいく感じです。
ただ、当然のように振動は増えましたｗ
不快な程ではありませんが、高回転では如実に増えてます。
昨日SV400S買いに行ったらグースを買ってしまいました。
早くも来週納車です。
今度から「俺はグース乗りだ～!!」と胸を張って生きていきます。
早くも来週納車です。
今度から「俺はグース乗りだ～!!」と胸を張って生きていきます。
>>732
おはよぉ、神奈川には湖が一杯あるからｶﾞﾁｮｳ使いが多いのかな
おはよぉ、神奈川には湖が一杯あるからｶﾞﾁｮｳ使いが多いのかな
735 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 06:11:02 ID:1cPWHbxo
八の字練習出来るところ教えて。宮ヶ瀬の近くで。
九州山口の鵞鳥は生き残ってますか？
最近、さっぱり同類を見かけない。
最近、さっぱり同類を見かけない。
Ｍ４００から鵞鳥に乗り換え目論んでいる俺参上＠山口
しかし県内にはモノがないという現実ｏｒｚ
しかし県内にはモノがないという現実ｏｒｚ
>>729
オイル交換でアイドリング中のかぶりが治るのってキャブがオーバーフローしてると思うんだぜ？
オイル交換でアイドリング中のかぶりが治るのってキャブがオーバーフローしてると思うんだぜ？
それをオイル交換で気づかなかったってのは・・・
暑い、暑い・・・
オイル換えた時に匂いとか、金属片確認してるんですが、
特別ガソリン臭とかなかったです。やたらシャブかったり量が増えていた事もなかったのですが・・・
勝手な造語ですがｗスローオーバーフローみたいな現象ってあるんでしょうか？
始動面では今の所てこずる事はないです。
オイル換えた時に匂いとか、金属片確認してるんですが、
特別ガソリン臭とかなかったです。やたらシャブかったり量が増えていた事もなかったのですが・・・
勝手な造語ですがｗスローオーバーフローみたいな現象ってあるんでしょうか？
始動面では今の所てこずる事はないです。
俺はインマニをとめるクランプを締め付けるボルトを
上から下向きに差して組んだらスロットル部分に干渉してスローが濃い状態になった事ならあるよ。
ええ、もちろんオイル交換してもキャブ掃除して組み直しても改善せずに途方に暮れましたよ。
ちなみに250乗り。
上から下向きに差して組んだらスロットル部分に干渉してスローが濃い状態になった事ならあるよ。
ええ、もちろんオイル交換してもキャブ掃除して組み直しても改善せずに途方に暮れましたよ。
ちなみに250乗り。
東村山で俺以外に乗ってる人いるのかな？
近所で止まってるの見たコト無い。
近所で止まってるの見たコト無い。
俺も東村山だよー
745 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 22:33:27 ID:T2dFOMLi
ひさびさに今晩乗りたくなった。
夜中から明日にかけて新潟あたりまで行ってこようと思うんだが、雨降るのかなぁ…
夜中から明日にかけて新潟あたりまで行ってこようと思うんだが、雨降るのかなぁ…
奇遇だな 俺も明日新潟行こうかなと思ってるよ
茨城県北部でグース乗っている方いますか？
よかったらお知り合いになってくださいませ。
よかったらお知り合いになってくださいませ。
749 ：745：2008/07/06(日) 00:24:28 ID:webLEScx
帰ってきた。
つくづく思うんだが、グースってバイクはロンツーには向かないね…
高速巡航も100kmアベレージで１時間も走ると手がしびれてしまってちっとも距離が伸びなかった。
結局新潟まで辿り着けなくて、谷川岳あたりでマッタリしてきたよ。
つくづく思うんだが、グースってバイクはロンツーには向かないね…
高速巡航も100kmアベレージで１時間も走ると手がしびれてしまってちっとも距離が伸びなかった。
結局新潟まで辿り着けなくて、谷川岳あたりでマッタリしてきたよ。
ばーか
手が痺れるのはハンドルの振動でない？ ウェイト交換とかで治まるでしょ？
それより俺はケツが痛くなるんだよな… シートがどうも
それより俺はケツが痛くなるんだよな… シートがどうも
ケツが痛くなったらタンクの上に座ればいいのです
ロングおｋだお
横浜から盛岡まで下道のみ休憩込み12時間で逝けた
函館上陸まで24時間かからん
俺は痛くなるのまず頚と肩(コリ)だわ、次いでケツ、んで手
ジェットだと頚は楽になるけど目が疲れるんだよなー
横浜から盛岡まで下道のみ休憩込み12時間で逝けた
函館上陸まで24時間かからん
俺は痛くなるのまず頚と肩(コリ)だわ、次いでケツ、んで手
ジェットだと頚は楽になるけど目が疲れるんだよなー
バーハンにしてるから手に振動は来ないんだけど、
全体重が尻にかかるから尻の痛みが数割増しになる。
革パン着用すれば尻の痛みは無くなるんだけど、この時期はパンチングレザーでも無理だ…
全体重が尻にかかるから尻の痛みが数割増しになる。
革パン着用すれば尻の痛みは無くなるんだけど、この時期はパンチングレザーでも無理だ…
皮パンなんてホモの履くもんだ。
綿ツナギに血を滲ませて走るのが男だ。
綿ツナギに血を滲ませて走るのが男だ。
756 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 12:56:06 ID:d/AVdBI2
熊本にいますよ。二三回他の鵞鳥を見た事ある
素朴な質問だが、荷物積載ってどうしてる？
箱つけたいんだけどキャリアなんてないしどうしたものやら…
根性でネットでくくりつけるしかない？
箱つけたいんだけどキャリアなんてないしどうしたものやら…
根性でネットでくくりつけるしかない？
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=19677
俺はこうやって積んでたよ。
次にやるときはリアシートを取っ払って、サブフレームに直接ボルトで固定しようと思ってる。
俺はこうやって積んでたよ。
次にやるときはリアシートを取っ払って、サブフレームに直接ボルトで固定しようと思ってる。
荷物が本体
>>758 何日分の装備積むんだよ
そういう自分も何とかしてGIVIのメット２つ入るやつ付けたくて
パイプ椅子のU字パイプをフレームに固定して、GIVI箱付けました
でも後ろが重くなりすぎるし、重心ズレて違和感があったのでやめました
タンクバッグの大きいやつで、積むほうがしっくりくる
そういう自分も何とかしてGIVIのメット２つ入るやつ付けたくて
パイプ椅子のU字パイプをフレームに固定して、GIVI箱付けました
でも後ろが重くなりすぎるし、重心ズレて違和感があったのでやめました
タンクバッグの大きいやつで、積むほうがしっくりくる
がっちり固定したいなら、細めのタイダウン使うといいよ
でもどちらにしろアンバランスだけどな
もともと荷物積む思想の車両じゃないし・・・
しかし>758のオシャレさはすごいな！これでモテモテだ！
でもどちらにしろアンバランスだけどな
もともと荷物積む思想の車両じゃないし・・・
しかし>758のオシャレさはすごいな！これでモテモテだ！
実用的だけど何とも不格好だねぇ 暫く前のMrBike誌で完全オーダーメイドキャリアの紹介してたよ
確か元がリヤカー制作会社とか… ぐぐってみては？
確か元がリヤカー制作会社とか… ぐぐってみては？
グース(250)乗ってると靴のかかとがマフラーに当たって溶けるんだが…
皆は大丈夫？
皆は大丈夫？
仕様です
>>760
このときは2週間くらいのツーリングだったけど、荷物は３，４日分の荷物だったよ。
衣類は途中で洗濯してたし。
１００均のジップロックを使うと入っちゃうんだよねｗ
あとこの中にテントと寝袋も入ってますよ～。
>>761
旅先ではモテモテでしたよｗ
ツーリングしてる人たち限定でしたけどｗ
>>762
この使用の鴨はまだ見たことがありませんｗ
このときは2週間くらいのツーリングだったけど、荷物は３，４日分の荷物だったよ。
衣類は途中で洗濯してたし。
１００均のジップロックを使うと入っちゃうんだよねｗ
あとこの中にテントと寝袋も入ってますよ～。
>>761
旅先ではモテモテでしたよｗ
ツーリングしてる人たち限定でしたけどｗ
>>762
この使用の鴨はまだ見たことがありませんｗ
俺は福岡県は北九州市のGoose乗りです。
ここ数年、市内でGooseには出会わないな～。
昨日はGooseで日田～耶馬溪あたりを300kmほどツーリング。
多くのバイクと遭遇するもGooseはおらず。
旧車会とハーレーが多かった。
ここ数年、市内でGooseには出会わないな～。
昨日はGooseで日田～耶馬溪あたりを300kmほどツーリング。
多くのバイクと遭遇するもGooseはおらず。
旧車会とハーレーが多かった。
>>766
ゴメン 俺も毎月買ってるんだけど冊数が多すぎて出てこなかった 勘違いでBGだったらゴメンよ
ゴメン 俺も毎月買ってるんだけど冊数が多すぎて出てこなかった 勘違いでBGだったらゴメンよ
結構箱つんでる人いるんだねえ…
俺はデカ箱にフル積載したら空見えたことがあるんで
それ以来小ぶりのに変えた
リアシートが高いから不安定になるんだよね
で、サイドバッグと箱を組み合わせている
箱は積荷用ゴムにカラビナ＋ロープラチェットで
即外せる仕様
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1215436733450.jpg
ガチョウに積載＋ロンツー
使い方間違っている気がしてきたｗ
俺はデカ箱にフル積載したら空見えたことがあるんで
それ以来小ぶりのに変えた
リアシートが高いから不安定になるんだよね
で、サイドバッグと箱を組み合わせている
箱は積荷用ゴムにカラビナ＋ロープラチェットで
即外せる仕様
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1215436733450.jpg
ガチョウに積載＋ロンツー
使い方間違っている気がしてきたｗ
>755
綿ツナギって「やらないか」の人が着てるやつか
綿ツナギって「やらないか」の人が着てるやつか
小さいツ禁止
箱とか何積んでるんだよ？ｗ
>>771
こんなバイク見たらﾔｴするなｖ
こんなバイク見たらﾔｴするなｖ
実用的なのはわかるけど、箱はなぁ・・・
ツーリングマニアになると見た目より実用度なのかな。
ツーリングマニアになると見た目より実用度なのかな。
>>771
すげぇｗｗｗｗ
すげぇｗｗｗｗ
この装備の画像の人達は野宿用の装備積んでるのかな？
俺は防水バッグ一個にテントもシュラフも荷物の95%は詰めてるよ。
ただし調理器具なし。適当に食うもの買ってからキャンプ場へ。
セイコーマートのサンドイッチばっか食ってた。
身軽に逝きたいし、キャンプ生活を楽しむ事が目的じゃないし、
適当に割り切らないとキリが無いもんな。
ただし調理器具なし。適当に食うもの買ってからキャンプ場へ。
セイコーマートのサンドイッチばっか食ってた。
身軽に逝きたいし、キャンプ生活を楽しむ事が目的じゃないし、
適当に割り切らないとキリが無いもんな。
そこで箱ですよ
箱は撤収も早いしな。
シート外してたら固定ネジがバッテリーの前のスキマにコロコロ
ラジペンで取ろうとしたらどっかに落ちた＼(＾o＾)／
地面に落ちた形跡はないし、車体前後左右に振ってもカラカラ音はしないし…
急いで代わりになるネジを買いに行きたいがどうすりゃいいんだorz
ラジペンで取ろうとしたらどっかに落ちた＼(＾o＾)／
地面に落ちた形跡はないし、車体前後左右に振ってもカラカラ音はしないし…
急いで代わりになるネジを買いに行きたいがどうすりゃいいんだorz
アパートの庭先で作業してるのを見てた大家さんが合いそうなネジくれた
本当にありがとう
本当にありがとう
いい大家さんだ
お家賃に上乗せされてたりしてｗ
お家賃に上乗せされてたりしてｗ
785 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 20:09:18 ID:0v8qu61P
そろそろオイル交換の時期だなあ 俺のグース…
オススメのオイルない？良かったら簡単にインプレ頼みます
オススメのオイルない？良かったら簡単にインプレ頼みます
788 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 00:11:55 ID:c8Kj2rci
勝手にインプレ
餅300V
入れたすぐゎどこのｵｲﾙよりも比べようのないｼﾌﾄﾀｯﾁ、だけど少し距離走るとｷﾞﾔ抜けが起きやすくなった
ﾆｭｰﾃｯｸ ｲﾝﾀｰｾﾌﾟﾀｰ
餅のときよりｴﾝｼﾞﾝﾉｲｽﾞが小さかった、もうそろそろオイル交換時期だけどｼﾌﾄﾀｯﾁも悪くないしｷﾞﾔ抜けも今のところない。
餅300V
入れたすぐゎどこのｵｲﾙよりも比べようのないｼﾌﾄﾀｯﾁ、だけど少し距離走るとｷﾞﾔ抜けが起きやすくなった
ﾆｭｰﾃｯｸ ｲﾝﾀｰｾﾌﾟﾀｰ
餅のときよりｴﾝｼﾞﾝﾉｲｽﾞが小さかった、もうそろそろオイル交換時期だけどｼﾌﾄﾀｯﾁも悪くないしｷﾞﾔ抜けも今のところない。
>>788 その300Vの番手は？
うちの子には300V15w/50がベストなんだが…
ギャ抜け云々はオイルの評価とは言えんだろ。
＞＞シートのネジをなくした人へ
スズキ車にとってネジの一本や二本どーって事ない
から安心しる。
しかし、パッセンジャシートのワイヤーって、
スズキにしてはヤケに親切で気味が悪く思うのは…
俺だけ？
うちの子には300V15w/50がベストなんだが…
ギャ抜け云々はオイルの評価とは言えんだろ。
＞＞シートのネジをなくした人へ
スズキ車にとってネジの一本や二本どーって事ない
から安心しる。
しかし、パッセンジャシートのワイヤーって、
スズキにしてはヤケに親切で気味が悪く思うのは…
俺だけ？
>>788ありがとう 餅は今俺も入れてるんだが、一時たつと駄目駄目だったわ
793 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 13:49:29 ID:QzJi8TMe
むしろ、これは止めとけってのを聞きたい。
当然だけど理由付きで。
当然だけど理由付きで。
青い缶
４ＣＴ入れる⇒ジムカーナ練習会で一日走る
⇒メカノイズ増大⇒オイル抜いたらｼｬﾌﾞｼｬﾌﾞ
元来が切削油のメーカーだったので、エンジンも
良く削れそうな悪感
ちなみに事務職はアドバンス、300Vを好んでいるもよう
４ＣＴ入れる⇒ジムカーナ練習会で一日走る
⇒メカノイズ増大⇒オイル抜いたらｼｬﾌﾞｼｬﾌﾞ
元来が切削油のメーカーだったので、エンジンも
良く削れそうな悪感
ちなみに事務職はアドバンス、300Vを好んでいるもよう
300Vなんて用途考えれば長く使うと
ヘタるなんて当たり前でしょうに・・・。
気になるなら普通のオイルを普通のサイクルで
換えたほうが良いよ
ヘタるなんて当たり前でしょうに・・・。
気になるなら普通のオイルを普通のサイクルで
換えたほうが良いよ
796 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 22:10:53 ID:c8Kj2rci
まぁ車体によってｵｲﾙ変えたらｷﾞﾔ抜け、ﾉｲｽﾞ発生云々ゎある。
よぅゎその車体にあったｵｲﾙを探し出すしかないかと思われ､、
だがｿﾞｲﾙゎ間違いなくいれとけ
よぅゎその車体にあったｵｲﾙを探し出すしかないかと思われ､、
だがｿﾞｲﾙゎ間違いなくいれとけ
>>795
おいしいところが1000kmもたないってはなしで、別に長持ちするとかって話じゃないと思うんだけど
おいしいところが1000kmもたないってはなしで、別に長持ちするとかって話じゃないと思うんだけど
昔の300V知ってる人間からすれば
今の300Vはまったく価値なし
今の300Vはまったく価値なし
>>797
日本語でOK
日本語でOK
今4輪用のオイル入ってるんですけど・・・ヤバいのかしら。
>>800
二輪用と四輪用は燃焼部分に対する性質は一緒で構わないはずだけど、ミッションの潤滑の部分で違ってくるよ(車はミッション別でしょ？) 燐酸？だっけかが添加されてるのが大きな違いじゃなかったかな？
つか、それでギア入り硬くないかい？
二輪用と四輪用は燃焼部分に対する性質は一緒で構わないはずだけど、ミッションの潤滑の部分で違ってくるよ(車はミッション別でしょ？) 燐酸？だっけかが添加されてるのが大きな違いじゃなかったかな？
つか、それでギア入り硬くないかい？
学生の分際で300ｖを1000ｋｍ交換してる俺は親不孝者。
いやもちろん自分でバイトしてるお金だけどね。
1回交換で8000円近く飛んでくよ。
いやもちろん自分でバイトしてるお金だけどね。
1回交換で8000円近く飛んでくよ。
>>800
乗ってみて、クラッチ滑んなきゃ問題ない。
もともと添加剤が車の触媒に影響出るからって、二輪と四輪に分けたはず。
今じゃ二輪でも触媒ついてる時代だから、あんまり関係ないんじゃない。
低燃費車向けの0w-20とかじゃなけりゃね。
乗ってみて、クラッチ滑んなきゃ問題ない。
もともと添加剤が車の触媒に影響出るからって、二輪と四輪に分けたはず。
今じゃ二輪でも触媒ついてる時代だから、あんまり関係ないんじゃない。
低燃費車向けの0w-20とかじゃなけりゃね。
なんか運転してて肩こりが酷いので、アップハンにしたいと思うんだけど、
どこに相談したらいいのかな？
バイクあんまし詳しくなくてね…
どこに相談したらいいのかな？
バイクあんまし詳しくなくてね…
バイク用には極圧添加材が添加されている。
非鉄金属の腐食磨耗(触媒にも良くない)に
つながるのでギャーオイルの様に硫黄化合物
は入っていないが、
燐・亜鉛・水酸基化合物等が使われている(触媒
対策で最近の添加材は良く解らんが)。ので
801…〇
803…Ｘです。
四輪用を使ってもすぐに支障が出る訳ではない
が、ギャー歯面での亜流体潤滑領域で極圧添加
材が機能しないのでベースオイルの高分子連鎖
の剪断破壊が加速度的に進み、ミッション／エ
ンジンともに寿命が大幅に縮まる。
※だが四輪用オイルでは起こるべき極圧添加材
の破壊がないので見た目の劣化は少ない(その代
わり微細な金属粉が含まれる)。
おい>>803いい加減な事言うんじゃないぞ！
若孝乃花？
非鉄金属の腐食磨耗(触媒にも良くない)に
つながるのでギャーオイルの様に硫黄化合物
は入っていないが、
燐・亜鉛・水酸基化合物等が使われている(触媒
対策で最近の添加材は良く解らんが)。ので
801…〇
803…Ｘです。
四輪用を使ってもすぐに支障が出る訳ではない
が、ギャー歯面での亜流体潤滑領域で極圧添加
材が機能しないのでベースオイルの高分子連鎖
の剪断破壊が加速度的に進み、ミッション／エ
ンジンともに寿命が大幅に縮まる。
※だが四輪用オイルでは起こるべき極圧添加材
の破壊がないので見た目の劣化は少ない(その代
わり微細な金属粉が含まれる)。
おい>>803いい加減な事言うんじゃないぞ！
若孝乃花？
ギャー
ｹｯ ('A` )
もっとお母さんの様に
やさしく説明してくれ。
やさしく説明してくれ。
＞ミッション／エンジンともに寿命が大幅に縮まる。
そこまで乗る人居るのかな・・・
具体的にどのくらい（何年）縮まるか聞いてみてもいい？
そこまで乗る人居るのかな・・・
具体的にどのくらい（何年）縮まるか聞いてみてもいい？
>>804
たしかアップハンキットが出てたはず。
たしかアップハンキットが出てたはず。
グース３５０で燃費どんぐらいなんすか？
そんくらいす。
損くらいって２０位っすか？
814 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 00:26:03 ID:n+FvKqci
マフラー変えてFCR39の直キャブ仕様で平均25キロぐらいだな。
セッティング濃い目だからもっと良くなると思う。
セッティング濃い目だからもっと良くなると思う。
>>809
あんまり変わらんよ。
ホンダなんてミッションオイル、赤缶だったし(今はどうか知らん）。
知らないところに車検に出してギアオイル入れられるとギャンギャンギア鳴きして走れたもんじゃない。
CRもRSもギアオイルは赤缶指定じゃなかった?
メーカー純正でもヤマハのフィエロ?みたいに発売後しばらくしてからXTに入れるなって指示が出るぐらいなんだから
メーカーが発売時指定したもの以外入れるのなら何がおきても自己責任。
あんまり変わらんよ。
ホンダなんてミッションオイル、赤缶だったし(今はどうか知らん）。
知らないところに車検に出してギアオイル入れられるとギャンギャンギア鳴きして走れたもんじゃない。
CRもRSもギアオイルは赤缶指定じゃなかった?
メーカー純正でもヤマハのフィエロ?みたいに発売後しばらくしてからXTに入れるなって指示が出るぐらいなんだから
メーカーが発売時指定したもの以外入れるのなら何がおきても自己責任。
俺のグース17km/lくらいだ・・・
皆さま回答ありがとうございます。
前のバイク（ボルティ）にも4輪用のオイル入れてましたが
7年位絶好調のままだったので・・
特に問題ないのかと思っておりました。
グースに乗り換えて、4輪用のオイルに交換してからは1000キロくらいしか走ってません。
駆動系の不具合も特に感じておりません。
皆様の回答も賛否両論ですが、実際に4輪用オイルを入れている方もおられないようですし、
やはり寿命を考えると2輪専用に作られたオイルを使うに越したことはないようですね。
お盆のロングツーリングまでには交換します。
ありがとうございました。
>>808
包帯？
前のバイク（ボルティ）にも4輪用のオイル入れてましたが
7年位絶好調のままだったので・・
特に問題ないのかと思っておりました。
グースに乗り換えて、4輪用のオイルに交換してからは1000キロくらいしか走ってません。
駆動系の不具合も特に感じておりません。
皆様の回答も賛否両論ですが、実際に4輪用オイルを入れている方もおられないようですし、
やはり寿命を考えると2輪専用に作られたオイルを使うに越したことはないようですね。
お盆のロングツーリングまでには交換します。
ありがとうございました。
>>808
包帯？
感動した！
俺今までずっとモチュの５１００入れてたんだけど
今日はじめて７１００て奴いれてみたんだ
粘度は２０－５０
シフトタッチがまるで別物！
今までがっちゃがっちゃやってたんだが
すこんすこん入るｗ
楽しくてしょうがないでかんわ
俺今までずっとモチュの５１００入れてたんだけど
今日はじめて７１００て奴いれてみたんだ
粘度は２０－５０
シフトタッチがまるで別物！
今までがっちゃがっちゃやってたんだが
すこんすこん入るｗ
楽しくてしょうがないでかんわ
819 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 01:37:12 ID:L6O49jUB
プラシーボ効果
300Vならクラッチレバー握るだけでシフトが入るよ
821 ：250海苔：2008/07/13(日) 21:32:54 ID:ogROMGlO
ACTIVEのハイスロ買ったんですが、キットに入ってる波打ったプラスチックの
薄いスペーサーみたいなやつはどこに使うんですかね？スロットルボディの
中には入らないし。
あと、スロットルボディに小さなネジ穴が一つあるんですが、あれにネジを
突き刺すとどうなるんでしょう？
薄いスペーサーみたいなやつはどこに使うんですかね？スロットルボディの
中には入らないし。
あと、スロットルボディに小さなネジ穴が一つあるんですが、あれにネジを
突き刺すとどうなるんでしょう？
バイク屋逝けよ
危なくて仕方ない
危なくて仕方ない
823 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 00:36:16 ID:GXAIYFor
つか説明書よくよめよ、ﾜｯｼｬｰがどの位置につくかなど全て書いてあるだろ(ﾟДﾟ)
ノークレームノーリターンで掴まされたのでわ・・・
世の中には検索と言う方法があってじゃな････
826 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 12:36:01 ID:ScVoUqNN
グース海苔は冷たい奴ばっかりだな。
つけ方がわからんのならメーカーに直接聞け
829 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 18:12:29 ID:ScVoUqNN
鵞鳥紳士
鵞鳥紳士
鵞鳥紳士
鵞鳥紳士
鵞鳥紳士
>>826
ごめん俺乗って無いｗ
ごめん俺乗って無いｗ
そろそろデレ始める頃だと…
834 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 12:41:25 ID:GKnY5lWS
＞波打ったプラスチックの 薄いスペーサー
これはグリップとスロットルボディが擦れないようにするために間に入れる
のだ。絶対必要ってわけでもなし。
＞スロットルボディに小さなネジ穴
これはスロットルの回り止め。でも回り止めとして使っている人はあまり居
ないのでは？
これはグリップとスロットルボディが擦れないようにするために間に入れる
のだ。絶対必要ってわけでもなし。
＞スロットルボディに小さなネジ穴
これはスロットルの回り止め。でも回り止めとして使っている人はあまり居
ないのでは？
ステダンつけようと思ったんだが
納期が９月頃…
待ちきれないぜちきしょう！
納期が９月頃…
待ちきれないぜちきしょう！
>>835
そんなに納期がかかるなんてどこのステダン？
そんなに納期がかかるなんてどこのステダン？
何気に350のパーツリスト見てたら赤/青鵝の
写真の内、青がエキセン逆に組んでありワロタｗ
写真の内、青がエキセン逆に組んでありワロタｗ
840 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 01:45:56 ID:4JpwxXYf
オーリンズって汎用だから今でも作れるでしょ？
ちなみに，スープラのミッションオイルはATFだ。
これチラ裏な。
これチラ裏な。
同銘柄のメーカー純正オイルで同じ粘度でも2輪用と4輪用では中身が若干違ってなかったっ毛？
高校生の頃にバイクに入れようと思って安売りしてたホンダのウルトラUの4リットル缶買ったら
『これ2輪用じゃないから（ﾌﾟｹﾞﾗ』とか書いてあったような記憶があるんだけど
あー、オーバーフロー直すのめんどくせー
高校生の頃にバイクに入れようと思って安売りしてたホンダのウルトラUの4リットル缶買ったら
『これ2輪用じゃないから（ﾌﾟｹﾞﾗ』とか書いてあったような記憶があるんだけど
あー、オーバーフロー直すのめんどくせー
846 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 18:10:02 ID:Sv9Lt2yv
だれか詳しいヤシ マジレス頼む
グース350の倒立につくｲﾆｼｬﾙｱｼﾞｬｽﾀｰってある？
ググってみて250γのヤツがつくらしいかがわかったけど、何年式から何年式までのヤツがつくかまでゎ分からんかった°･(ノД`)･°･
グース350の倒立につくｲﾆｼｬﾙｱｼﾞｬｽﾀｰってある？
ググってみて250γのヤツがつくらしいかがわかったけど、何年式から何年式までのヤツがつくかまでゎ分からんかった°･(ノД`)･°･
847 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 18:49:27 ID:l4ybhYsz
トップブリッジの上の大きなナット（ステムのトップナット）をマニュアル
にあるようなトルクで締めるとステアリングがガチガチに重くなっちゃうん
だけど、どうしたもですかね？
かなり緩めじゃないとスムーズにハンドルが切れないし、緩いと何か不安だし
先輩方のグースはどんな感じですか？
にあるようなトルクで締めるとステアリングがガチガチに重くなっちゃうん
だけど、どうしたもですかね？
かなり緩めじゃないとスムーズにハンドルが切れないし、緩いと何か不安だし
先輩方のグースはどんな感じですか？
>>847
それってトップブリッジの下側のナットが緩んでるんじゃないの？ 共回りしてるように思われ…
それってトップブリッジの下側のナットが緩んでるんじゃないの？ 共回りしてるように思われ…
>>848
逆じゃない？
トップブリッジの上の大きなナットを強く締めても、
ハンドルの動きが鈍くならないぐらいに下側のナットを緩めてあげれば良いんでない?
上のナットを締めると下のナットが押されてちょうど良くなる感じでさ。
逆じゃない？
トップブリッジの上の大きなナットを強く締めても、
ハンドルの動きが鈍くならないぐらいに下側のナットを緩めてあげれば良いんでない?
上のナットを締めると下のナットが押されてちょうど良くなる感じでさ。
850 ：847：2008/07/16(水) 22:41:13 ID:zxIWYoJs
下側のナットはステムのガタが無くなるあたりで締め付けをやめているので
かなり緩めだとおもいます。確かに共回りの可能性がありますね。
でも下側も軽く締めるだけで簡単にハンドルが重くなってしまうのでどうし
ても緩めになっちゃうんですよ。
かなり緩めだとおもいます。確かに共回りの可能性がありますね。
でも下側も軽く締めるだけで簡単にハンドルが重くなってしまうのでどうし
ても緩めになっちゃうんですよ。
同時にベアリングは換えた？
素人メンテやら、いいかげんなこと返すヤツやら、危なくてしかたねえな
こんな連中が近場走ってないことを祈るのみ
こんな連中が近場走ってないことを祈るのみ
ネットのおかげで誰もがＰｏｐなんですよ
そんな世の中になっても俺のノーマル鵞鳥は整備バイク屋任せ
856 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 23:33:26 ID:kvZLKgys
前: ７７４ＲＲ Mail: 投稿日: 2008/07/16(水) 18:49:27 ID: l4ybhYsz
トップブリッジの上の大きなナット（ステムのトップナット）をマニュアル
にあるようなトルクで締めるとステアリングがガチガチに重くなっちゃうん
だけど、どうしたもですかね？
かなり緩めじゃないとスムーズにハンドルが切れないし、緩いと何か不安だし
先輩方のグースはどんな感じですか？
ていうかステムナット周りの構造よく見ろ。供回りするわけないだろ。
単純に調整ミス。
トップブリッジの上の大きなナット（ステムのトップナット）をマニュアル
にあるようなトルクで締めるとステアリングがガチガチに重くなっちゃうん
だけど、どうしたもですかね？
かなり緩めじゃないとスムーズにハンドルが切れないし、緩いと何か不安だし
先輩方のグースはどんな感じですか？
ていうかステムナット周りの構造よく見ろ。供回りするわけないだろ。
単純に調整ミス。
ステムは やさしい気持ちで 締める
手に残る タッチが 大事だ
スムースに フリーに 動くように
手に残る タッチが 大事だ
スムースに フリーに 動くように
ＳＥＸも やさしい気持ちで 締める
マ
マ
859 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 16:53:39 ID:WjZ2CnDg
グース海苔は変な奴ばっかりだな。
何をいまさらW
250sbかっちった
カワサキか・・・
350契約した、楽しみ！！
>859
バイク乗ってる時点で十二分に変だよｗｗ
バイク乗ってる時点で十二分に変だよｗｗ
先週の土曜だったかな？
奥多摩の青梅街道沿いの飲食店(のんき屋だったｋな？)
のあたりにオレンジで黒フレームのグースが止まってたんだけど
ここの人だったんかなあ？
走行中だったので一瞬しか見らんかったが実物なかなかヨカタよ
奥多摩の青梅街道沿いの飲食店(のんき屋だったｋな？)
のあたりにオレンジで黒フレームのグースが止まってたんだけど
ここの人だったんかなあ？
走行中だったので一瞬しか見らんかったが実物なかなかヨカタよ
青Goose納車待ちです。
見た目で決めたほぼ衝動買い換えなんだけど
Gooseってもしかしてｺｰﾅﾘﾝｸﾞﾏｽｨﾝ?
やっばいなぁ…
おれ下手な癖に調子乗りだから、
いやがちょう乗りになるんだけど、
今度こそ死んじゃう鴨…
いやがちょうだけどｗ
見た目で決めたほぼ衝動買い換えなんだけど
Gooseってもしかしてｺｰﾅﾘﾝｸﾞﾏｽｨﾝ?
やっばいなぁ…
おれ下手な癖に調子乗りだから、
いやがちょう乗りになるんだけど、
今度こそ死んじゃう鴨…
いやがちょうだけどｗ
>>865
うん、それ俺。
周遊の事故処理に向かうパトカーに轢き殺されそうになって
マジ切れしてた時ｗ
グースで初めてこんなに長距離走った。
名栗の有馬ダム→正丸→秩父→小鹿野
→チョイ戻って雁坂トンネル→柳沢→青梅
で戻ってきたから全身筋肉痛になったよ・・・
ダメだ。まだ全然うまく乗れない_|￣|○
明らかに自分より腕の劣るCBR250Rに
タイトコーナー連続でジリジリ離された・・・
ゴメンよグース、お前の力はこんなモンじゃないはずだ。
うん、それ俺。
周遊の事故処理に向かうパトカーに轢き殺されそうになって
マジ切れしてた時ｗ
グースで初めてこんなに長距離走った。
名栗の有馬ダム→正丸→秩父→小鹿野
→チョイ戻って雁坂トンネル→柳沢→青梅
で戻ってきたから全身筋肉痛になったよ・・・
ダメだ。まだ全然うまく乗れない_|￣|○
明らかに自分より腕の劣るCBR250Rに
タイトコーナー連続でジリジリ離された・・・
ゴメンよグース、お前の力はこんなモンじゃないはずだ。
>>867
俺もグース苦戦してますよ～
音と見た目で衝動買いしたんですが曲がらないし遅いし
とんでもない糞バイク掴んでしまった鴨と後悔して
すぐに他のバイクに乗り換えようと思ったくらいで
しかしタイヤ１セット乗ったら少しマシになってきた感もあって
最近は楽しくなってきたし愛着も沸いてずっと乗るツモリですが
ノーマル対決ならVTRのが速い感じでｺｰﾅﾘﾝｸﾞﾏｽｨﾝへの道は遠い･･･
って事で>>866さん 過大な期待はしないでクレ
あともし最初は乗りづらいｳﾝｺｰと思ってもメゲずに乗ってクレ
だんだん楽しくなってきてハマる･･･ハズｗ
俺もグース苦戦してますよ～
音と見た目で衝動買いしたんですが曲がらないし遅いし
とんでもない糞バイク掴んでしまった鴨と後悔して
すぐに他のバイクに乗り換えようと思ったくらいで
しかしタイヤ１セット乗ったら少しマシになってきた感もあって
最近は楽しくなってきたし愛着も沸いてずっと乗るツモリですが
ノーマル対決ならVTRのが速い感じでｺｰﾅﾘﾝｸﾞﾏｽｨﾝへの道は遠い･･･
って事で>>866さん 過大な期待はしないでクレ
あともし最初は乗りづらいｳﾝｺｰと思ってもメゲずに乗ってクレ
だんだん楽しくなってきてハマる･･･ハズｗ
そこで チューンドの世界へ
悪魔のぐーす の できあがり
悪魔のぐーす の できあがり
俺はブレーキマスターをラジアルに変えたらすんげー曲がりやすくなった。
箱つけたいんだけどどうすりゃいいかな？
最悪、タンデムシートに穴あけてステー代わりにしてしまおうかと覚悟中
剛性足りないかな…
つかそこまでやるんだったらシートバッグ＋サイドバッグのほうがいいか
最悪、タンデムシートに穴あけてステー代わりにしてしまおうかと覚悟中
剛性足りないかな…
つかそこまでやるんだったらシートバッグ＋サイドバッグのほうがいいか
グースの純正プラグって電極ふたつある奴、これは着火性向上のため？
だとするともしイリジウムなどの高性能プラグと交換してもあまり差はない？
そろそろ交換しようかな、と思っていて一本だけだから高いプラグもいいかな、と思ってるんだけど。
使ってる方、どうですか？
だとするともしイリジウムなどの高性能プラグと交換してもあまり差はない？
そろそろ交換しようかな、と思っていて一本だけだから高いプラグもいいかな、と思ってるんだけど。
使ってる方、どうですか？
イリジウムにいい思い出ないなぁ・・・
冬だったせいもあるかもしれないけど、停車時にエンストすることがあったなぁ
今は純正８番使ってます。
冬だったせいもあるかもしれないけど、停車時にエンストすることがあったなぁ
今は純正８番使ってます。
>>872
どの位のBox付けようとしてるの？シート貫通はベース捻れてグラつくんじゃない？
どの位のBox付けようとしてるの？シート貫通はベース捻れてグラつくんじゃない？
>>868
もう20年近く大型しか乗ってなかったから
軽量車の乗り方が全く分らなくなった。
今日久しぶりに古女房のGSFに乗ったらすげぇ乗りやすく感じたよｗ
GSFだってお世辞にも乗り易い部類ではないんだけどね。
（それなりに乗れるようになるのに2年もかかった）
少なくとも俺にはGooseはかなり難しい・・・
近所のワイディングだとコーナー緩いから
ブレーキほとんどかけなくても曲がれちゃって練習にならんし
タイトコーナーだと今度はどこまでも寝ていくから、
限界がワカラなくて超怖い。
もうちょっと色々試して頑張ってみるね(･ω･)ノ
もう20年近く大型しか乗ってなかったから
軽量車の乗り方が全く分らなくなった。
今日久しぶりに古女房のGSFに乗ったらすげぇ乗りやすく感じたよｗ
GSFだってお世辞にも乗り易い部類ではないんだけどね。
（それなりに乗れるようになるのに2年もかかった）
少なくとも俺にはGooseはかなり難しい・・・
近所のワイディングだとコーナー緩いから
ブレーキほとんどかけなくても曲がれちゃって練習にならんし
タイトコーナーだと今度はどこまでも寝ていくから、
限界がワカラなくて超怖い。
もうちょっと色々試して頑張ってみるね(･ω･)ノ
乗りにくいってのは目線なりに曲がらないと言うことなんだろうか
ふわふわ感が抜けない
コーナリング中のことなら、ブレーキかけてるかスロットル開けてるかしとけばマシ。
トラクションさえ掛かってれば至って従順なので
素早い一次旋回での向き変えがツボだと思う
素早い一次旋回での向き変えがツボだと思う
グースって下の方にホースが二本出てると思うんですが、
銀のプレートに固定されている蓋がされてる方のホース
(車体のマフラー側、外側の方)って何なんでしょうか？
あとこのホース内側ではなく、ホースの外側を伝って
オイルのようなものが垂れてきてるのですが、
どうすれば治りますか？
銀のプレートに固定されている蓋がされてる方のホース
(車体のマフラー側、外側の方)って何なんでしょうか？
あとこのホース内側ではなく、ホースの外側を伝って
オイルのようなものが垂れてきてるのですが、
どうすれば治りますか？
>>883
銀のプレートって、ピボットのこと?
エアクリーナーにたまった吹き返しのオイルだと思うけど、それじゃないかな?
定期的に栓はずしてオイル抜け。
外にたれてるのはエアクリの中にたまってるんじゃねーの?
銀のプレートって、ピボットのこと?
エアクリーナーにたまった吹き返しのオイルだと思うけど、それじゃないかな?
定期的に栓はずしてオイル抜け。
外にたれてるのはエアクリの中にたまってるんじゃねーの?
前にここで話題になってたニッシン90mmの4potのアルミピストン化って
ニッシンのピストンじゃないかな。ブレンボとは見た目が違うし。
ラジアルじゃないのにも付くかは分からないけどピストン径は同じ、
重さは成功してる人のページ(87g)と誤差の範囲。
正立CBR600RRとかのピストンかと思って(b-kingとモノは同じかも)
試してみようかとは思ってたんだけど。
http://www.wind.sannet.ne.jp/speed_triple/2008_maintenance.html
ニッシンのピストンじゃないかな。ブレンボとは見た目が違うし。
ラジアルじゃないのにも付くかは分からないけどピストン径は同じ、
重さは成功してる人のページ(87g)と誤差の範囲。
正立CBR600RRとかのピストンかと思って(b-kingとモノは同じかも)
試してみようかとは思ってたんだけど。
http://www.wind.sannet.ne.jp/speed_triple/2008_maintenance.html
正立のCBR600RRもCBR600F4iと同じキャリパーだった気がするから
サイズが違うと思う
形状自体は、ニッシンに間違いないんだけどどの車種かイマイチ不明
サイズが違うと思う
形状自体は、ニッシンに間違いないんだけどどの車種かイマイチ不明
>>882
ＧＩＶＩの３６リットルを付けてます。
リアシート固定用金具（キーロックかかるところ）をＢＯＸ取り付け用
台座に直付けして、リア側はシート固定するフレームの溝に合うように
Ｌ字金具をやはりＢＯＸ取り付け台座に直付けして調整して固定してま
す。
リアシートはしなって取り付けるられる様になっているのでその分
隙間で調整してます、多少がたつきますがかっちり固定されますよ。
ＧＩＶＩの３６リットルを付けてます。
リアシート固定用金具（キーロックかかるところ）をＢＯＸ取り付け用
台座に直付けして、リア側はシート固定するフレームの溝に合うように
Ｌ字金具をやはりＢＯＸ取り付け台座に直付けして調整して固定してま
す。
リアシートはしなって取り付けるられる様になっているのでその分
隙間で調整してます、多少がたつきますがかっちり固定されますよ。
888 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 10:58:53 ID:GgGzXAil
>>887
E36NJかな？
E36NJかな？
納車して２ヶ月。
2,800kmも走ってしまった。
購入時に履いたα-10、昇天。
ライフ考えて、次はGPR100にした。
乗りにくいっていってる人もいるけど、俺には乗りやすいな～。
最高のコーナリングマスィンですわ。
納車したその日から最高です。
下りの中低速コーナーなんて脳汁噴出させまくってます。
2,800kmも走ってしまった。
購入時に履いたα-10、昇天。
ライフ考えて、次はGPR100にした。
乗りにくいっていってる人もいるけど、俺には乗りやすいな～。
最高のコーナリングマスィンですわ。
納車したその日から最高です。
下りの中低速コーナーなんて脳汁噴出させまくってます。
クラッチレバーが硬すぎなんです。なんとかする方法ってないでしょうかね？
一応クラッチケーブル交換、注油、レバーダイヤル調整やってみたんですけど、
ちっとも柔らかくなってくれないんですよ…
一応クラッチケーブル交換、注油、レバーダイヤル調整やってみたんですけど、
ちっとも柔らかくなってくれないんですよ…
動きが渋いとかなければそんなもん。
>>893
最悪ど～しても重いってなったら、オフロード用のクラッチブースターなる物付けてみたら？ もともとレース用なんだけど凄く軽くなるよ
最悪ど～しても重いってなったら、オフロード用のクラッチブースターなる物付けてみたら？ もともとレース用なんだけど凄く軽くなるよ
ちょい高いと思うけどハヤシカスタムが油圧クラッチキット出してなかったっけ？
戻りも悪いならクラッチバスケットに段つきとかできてるかもね
まぁ、握力鍛えるんだっ
まぁ、握力鍛えるんだっ
男なら毎日握るものがあるからそれで一石二鳥だｗ
900 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 19:37:32 ID:bTIEdcPg
テクノワークスでしょ。
902 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 21:16:57 ID:NODpI10a
ガチ握りだろ・・・
奥でオイルクーラー買って、取り付けようとしたら、
エキパイ側のホースが微妙に長くて取り付け出来ずにﾜﾛﾀｗ
サンダーで切って末端処理しても、不器用で上手く行かないのでｗ
でかいハサミ買ってしまったよ orz
すげー便利！切り口が綺麗なので一発で挿入おｋ。
ただ、ハサミの使い道が殆どないので、
その他のホースもメッシュ化しようと思って、細かく部品の値段調べたら高くてビックリｗｗ
よし！盆栽グースにしよう！
どうせ乗るの下手だし・・・
エキパイ側のホースが微妙に長くて取り付け出来ずにﾜﾛﾀｗ
サンダーで切って末端処理しても、不器用で上手く行かないのでｗ
でかいハサミ買ってしまったよ orz
すげー便利！切り口が綺麗なので一発で挿入おｋ。
ただ、ハサミの使い道が殆どないので、
その他のホースもメッシュ化しようと思って、細かく部品の値段調べたら高くてビックリｗｗ
よし！盆栽グースにしよう！
どうせ乗るの下手だし・・・
クラッチ固い人は社外品入れてない ?
純正でも長いこと使ってるとワイヤーのテフロンコート剥れてくると思う。
交差点にオイルぶちまけながら走った馬鹿がいたようで
右折待ちからスタートしてそのままこけました。
あっちこっち削れるわ。FRPのナンバープレートホルダーが割れて応急処置にてこずるわ
服やらカバンがオイルまみれで臭いわ、炎天下だわで散々でした。
純正でも長いこと使ってるとワイヤーのテフロンコート剥れてくると思う。
交差点にオイルぶちまけながら走った馬鹿がいたようで
右折待ちからスタートしてそのままこけました。
あっちこっち削れるわ。FRPのナンバープレートホルダーが割れて応急処置にてこずるわ
服やらカバンがオイルまみれで臭いわ、炎天下だわで散々でした。
>>891
すいません、２ｃｈ全くの初心者で
今回の投稿も初めてなんです。
写真をＵＰするのは構いませんが、
やり方が、不明なので教えて頂くか
捨てメアドにお送りするかでよけれ
ば情報を提供したいと思います。
ちなみに私は２５０ですが３５０で
も変わらないと思いますよ。
すいません、２ｃｈ全くの初心者で
今回の投稿も初めてなんです。
写真をＵＰするのは構いませんが、
やり方が、不明なので教えて頂くか
捨てメアドにお送りするかでよけれ
ば情報を提供したいと思います。
ちなみに私は２５０ですが３５０で
も変わらないと思いますよ。
>>900
ハヤシカスタムだった
ハヤシカスタムだった
保守しないでも落ちなくなったな。
以前より乗り手が増えたのか？
以前より乗り手が増えたのか？
>>907
バイクシーズンだからじゃね？
バイクシーズンだからじゃね？
910 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 14:42:17 ID:cEdTXSYz
このバイクって、路面の悪い所を通過するとメーターが振るえてガタガタど
こかにぶつかって音がするのは仕様ですか？
こかにぶつかって音がするのは仕様ですか？
ゴムブッシュがヤレてきてるんじゃないか？
>910
震えるけど音までは
震えるけど音までは
914 ：910：2008/07/24(木) 09:48:26 ID:OaAIN+Wh
メータ固定ボルト確認してみます。
うわぁ・・・。
>>915
返信を使って1つにまとめないと叩かれるよ。
返信を使って1つにまとめないと叩かれるよ。
なにこの頭悪いレス
なんと言ったらいいのか？
君が居なくても地球は回るって事だ
君が居なくても地球は回るって事だ
もういいんでないか？
ここの住人以外もしっかり記憶したぞ。
いろんな意味で
ここの住人以外もしっかり記憶したぞ。
いろんな意味で
もういいんでないか？
ここの住人以外もしっかり記憶したぞ。
いろんな意味で
ここの住人以外もしっかり記憶したぞ。
いろんな意味で
>>923
見れなかったから、数枚でもいいから頼むよ
見れなかったから、数枚でもいいから頼むよ
初心者は半年ROMれってのはこういうことなんだよ
ちょっと～ どういう風につけているか
見たかったのに…
お前ら返信つかわねぇくらいでガタガタ言うなよ
ホントに気持ちがちいせぇ馬鹿ばっか
見たかったのに…
お前ら返信つかわねぇくらいでガタガタ言うなよ
ホントに気持ちがちいせぇ馬鹿ばっか
>>929
一応私も新車で買って１６年乗ってるもガチョウユーザーなので、ＲＯＭだけは、
ずっとしていました。
しかし投稿は、初心者でここ３日間しかしたことがないので
あと２ch用語は無理なので、通常の口語調で投稿することになります。
一応私も新車で買って１６年乗ってるもガチョウユーザーなので、ＲＯＭだけは、
ずっとしていました。
しかし投稿は、初心者でここ３日間しかしたことがないので
あと２ch用語は無理なので、通常の口語調で投稿することになります。
>２ch用語は無理なので、通常の口語調で投稿
それは全く無問題。よろしく頼むよ。
それは全く無問題。よろしく頼むよ。
ずっとRomってたわりにはメール欄の使い方
わからん様だし
こんな自意識過剰な馬鹿相手にスレ浪費する
事ないから相手にしないのが吉。
わからん様だし
こんな自意識過剰な馬鹿相手にスレ浪費する
事ないから相手にしないのが吉。
お前らってホント人の善意を無碍にするのが好きだな。
ちょっとしたミスぐらいフォローしてやればいいだけじゃんか。
ちょっとしたミスぐらいフォローしてやればいいだけじゃんか。
グース乗りに友達が少ないのはよくわかった。
グースが友達兼恋人兼嫁さ！
>>938
。・°°・(;>_<;)・°°・。
。・°°・(;>_<;)・°°・。
>>927
ＢＯＸ取り付け基部とボックス取り付け時の状態９枚投稿しました。
http://img.wazamono.jp/futaba2/index.html
参考になれば幸いです。
尚、リア側の固定用金具はスロープ状に削らないとダメです。
ＢＯＸ取り付け基部とボックス取り付け時の状態９枚投稿しました。
http://img.wazamono.jp/futaba2/index.html
参考になれば幸いです。
尚、リア側の固定用金具はスロープ状に削らないとダメです。
>940
乙
参考にする予定は無いけど興味深く見せてもらった
乙
参考にする予定は無いけど興味深く見せてもらった
ただでさえ走安性良くない上にコーナリング命のグース号なのに
敢えて、マスセンターから遠い位置に重量物を付けて走る気持ちが分からん
俺なんて着替え用下着(毎晩宿で洗濯)とコ★ンドームだけを
リャシートカウルに入れて、陸路１２泊１３日で北海道中の峠
を安全運転して来たぞ
敢えて、マスセンターから遠い位置に重量物を付けて走る気持ちが分からん
俺なんて着替え用下着(毎晩宿で洗濯)とコ★ンドームだけを
リャシートカウルに入れて、陸路１２泊１３日で北海道中の峠
を安全運転して来たぞ
臭い凄そうだな・・・
>>942
ひとぞれだろ 珍は例外でこの世から消えて欲しいが
ひとぞれだろ 珍は例外でこの世から消えて欲しいが
人それぞれ だった ＿|￣|○
ま━ 間違いは誰にでもあるよ
馬鹿なだけだ
気にすんなや
馬鹿なだけだ
気にすんなや
>>946
そうだな おたがいにｗ
そうだな おたがいにｗ
948 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 20:59:43 ID:Z7lJTZPK
通勤用で仕方なくＢＯＸ付けてるので、それ以外は元のシートに戻して、
バックパックで乗ってます
ＢＯＸ自体はそれほど重くありませんよ。
確かに、荷物を入れてしまうと、荷物運び用バイクに成り下がります。
バックパックで乗ってます
ＢＯＸ自体はそれほど重くありませんよ。
確かに、荷物を入れてしまうと、荷物運び用バイクに成り下がります。
>>923
ＧＪ！
ＧＪ！
普段は箱付きで、いざという時に箱はずすんだろ。
「ヤ、ヤツは今までこんな重い物をつけて（ｒｙ
「ヤ、ヤツは今までこんな重い物をつけて（ｒｙ
たかが画像の張り方で普段閑散としてるグーススレがここまでにぎわうとわ。
まあ殆どが業物板から来た連中だと思うけど
まあ殆どが業物板から来た連中だと思うけど
グースに乗ることが決まったんですけどこけたらタンクが凹みやすかったりしますか？
初めてのバイクになるからマウントスライダーつけといた方がいいのかなぁと
初めてのバイクになるからマウントスライダーつけといた方がいいのかなぁと
>>952
外装守ってフレームつぶして何の徳があるの?
外装守ってフレームつぶして何の徳があるの?
>>952
結構へこむ。
こけるとアンダーブラケットがアルミ製なのでストッパーが飛びやすい。
その結果ハンドルがタンクに当たってしまう。
スライダーつけてハンドルが地面などに接地して大きく左右に振られる
のを防げるならば効果はあるだろうけど。
たぶんこけてしまえば同じ。
こけないようにするのが吉。
結構へこむ。
こけるとアンダーブラケットがアルミ製なのでストッパーが飛びやすい。
その結果ハンドルがタンクに当たってしまう。
スライダーつけてハンドルが地面などに接地して大きく左右に振られる
のを防げるならば効果はあるだろうけど。
たぶんこけてしまえば同じ。
こけないようにするのが吉。
先日普通にグースを始動しようとすると、セルが一回回ったっきり回りません
ヘットライトからランプ類まで全ての電装系も動きません
途方に暮れていると親切な人が押しがけを手伝ってくれて、動くようにはなったのですが
アイドリング状態でタコメータが4000rpmを指したり、ウィンカーの点滅が異常に早かったりと
とてもまともじゃない様子
そのままバイク屋まで持っていきました
バッテリーの電圧は10V程度で、ブースターを使って始動が可能
充電電圧が極端に低く、発電系、充電系のトラブルなんだろうと思います
自分はレギュレータの故障と踏んだのですが、バイク屋の人からはオルタネータが怪しいと言われました
まさかこれがいわゆるステータコイル断線ですか？
欠品なんですよね？
買って二月足らずでもうこんなことになるなんて思ってもいませんでしたよ・・・
ヘットライトからランプ類まで全ての電装系も動きません
途方に暮れていると親切な人が押しがけを手伝ってくれて、動くようにはなったのですが
アイドリング状態でタコメータが4000rpmを指したり、ウィンカーの点滅が異常に早かったりと
とてもまともじゃない様子
そのままバイク屋まで持っていきました
バッテリーの電圧は10V程度で、ブースターを使って始動が可能
充電電圧が極端に低く、発電系、充電系のトラブルなんだろうと思います
自分はレギュレータの故障と踏んだのですが、バイク屋の人からはオルタネータが怪しいと言われました
まさかこれがいわゆるステータコイル断線ですか？
欠品なんですよね？
買って二月足らずでもうこんなことになるなんて思ってもいませんでしたよ・・・
逆に考えると、出先でトラブルにならずによかったんじゃないのかな？
バイク屋さんまで持って行けたのだから、ある意味ついてると思うよ。
電気系リフレッシュで、それこそ暫くオイル交換くらいで乗れると思う。
出費は痛いけど、まだお盆前だし。部品入ってくるんじゃないかな～
このスレだったか、上の方で部品出ると書き込みあったと思う。
俺なんて、カバーのボルトに工具当てた痕がないからｗ
ビクビクしながら乗ってるよ。
総じて言われる程トラブルないバイクだと思うんだけど。
たまに貴殿のような書き込みを見ると、ちょっと電気系は怖いな・・・
駄目になったら、物理的に復活は難しいもんね。
バイク屋さんまで持って行けたのだから、ある意味ついてると思うよ。
電気系リフレッシュで、それこそ暫くオイル交換くらいで乗れると思う。
出費は痛いけど、まだお盆前だし。部品入ってくるんじゃないかな～
このスレだったか、上の方で部品出ると書き込みあったと思う。
俺なんて、カバーのボルトに工具当てた痕がないからｗ
ビクビクしながら乗ってるよ。
総じて言われる程トラブルないバイクだと思うんだけど。
たまに貴殿のような書き込みを見ると、ちょっと電気系は怖いな・・・
駄目になったら、物理的に復活は難しいもんね。
ステーターコイルは巻き替えをやってくれるとこがある。
店と価格はネットで調べて聞いてみるよろし。
店と価格はネットで調べて聞いてみるよろし。
ナァ、おまいら ブローバイ/ブリーザ関係のゴムホースが
コチンコチンで逝きそうなんだが、純正交換しか手は無いかね？
ハブダンパやブッシュ類の収縮に対しては電気屋が使う
自己融着型ブチル系ゴムテープを重ね巻きして体積を稼げば
大体は何とかなるのだが…
コチンコチンで逝きそうなんだが、純正交換しか手は無いかね？
ハブダンパやブッシュ類の収縮に対しては電気屋が使う
自己融着型ブチル系ゴムテープを重ね巻きして体積を稼げば
大体は何とかなるのだが…
なぜ純正が嫌なのかわからないけど。
結構温度上がってオイルにもさらされるから
それなりの耐油のものを使わないとふやけて
ゆるゆるになる。
品番を調べるのがめんどうなのかな？
ちなみに
チューブブリーザーNO.1が13893-47D00（タンクとエンジン間）
チューブブリーザーNO.2が13894-47D00（エアクリとタンク間）
当時の価格でNO.1が240円NO.2が460円
結構温度上がってオイルにもさらされるから
それなりの耐油のものを使わないとふやけて
ゆるゆるになる。
品番を調べるのがめんどうなのかな？
ちなみに
チューブブリーザーNO.1が13893-47D00（タンクとエンジン間）
チューブブリーザーNO.2が13894-47D00（エアクリとタンク間）
当時の価格でNO.1が240円NO.2が460円
いやさ この先考えると金物は最悪ワンメイクでしのげるが
成型ゴム管類の供給手段を今の内に考えておこうかなと…
いま閃いたんだが、化学実験用なら耐熱・対薬品・成型可な
部材が有りそうなので、そっち当たってみるわ
良いのがあったらレスするよ
レニングラードじゃなかったｗ
サンクスペテルブルグ
成型ゴム管類の供給手段を今の内に考えておこうかなと…
いま閃いたんだが、化学実験用なら耐熱・対薬品・成型可な
部材が有りそうなので、そっち当たってみるわ
良いのがあったらレスするよ
レニングラードじゃなかったｗ
サンクスペテルブルグ
燃料ホースは用品店に置いてるＬ字ジョイント使えばホース自体は汎用品でなんとかなるよ。
964 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 20:14:02 ID:h36kMXil
ガチョウにＢＯＸを投稿した者です。
投稿先のサーバー資源が無駄になりますので、７／２８に削除します！。
投稿先のサーバー資源が無駄になりますので、７／２８に削除します！。
サブフレ以上に特殊でギリギリの設計と思うがなあ・・・燃料ホース
>>955
つい先日、
メインハーネス、CDI、ステータコイル、イグニションコイル、イグナイター、
すべてメーカーから純正が手に入りました（バイク屋経由で）
過去スレに欠品の脅しが散々ありましたが問題ありませんでした。
金額はかかりますが、>>956の通り、古いバイクですので
思い切ったテコ入れてみてはいかがでしょうか。
つい先日、
メインハーネス、CDI、ステータコイル、イグニションコイル、イグナイター、
すべてメーカーから純正が手に入りました（バイク屋経由で）
過去スレに欠品の脅しが散々ありましたが問題ありませんでした。
金額はかかりますが、>>956の通り、古いバイクですので
思い切ったテコ入れてみてはいかがでしょうか。
修正
イグナイター ×
レギュレーター ○
イグナイター ×
レギュレーター ○
>>996
理由をお聞かせ下さい。
必要とされているなら残すつもりで、わざわざ削除宣言したんです。
サーバーに無用となった大きな画像データを残しておくのは、資源の無駄です。
私はこのことが常識と思いますが。
理由をお聞かせ下さい。
必要とされているなら残すつもりで、わざわざ削除宣言したんです。
サーバーに無用となった大きな画像データを残しておくのは、資源の無駄です。
私はこのことが常識と思いますが。
もう気が済んだろう?!
最初から最後まで華々しく一人相撲が取れてさ
お互いの為にもID:h36kMXilは早く消えてくれよ！
最初から最後まで華々しく一人相撲が取れてさ
お互いの為にもID:h36kMXilは早く消えてくれよ！
ここってこんなやつらばっかりだったのか
多くのレスありがとうございます
あの書き込みの後バイク屋から電話がありまして、
どうもバッテリが死んでたようで、無事帰ってまいりました
こんな情けないトラブルだとは・・・
ちなみに店にあった時点で総走行距離700km後半という超低走行距離の初期型です
ステータがブチ切れるにはまだ早かったのですかね
あの書き込みの後バイク屋から電話がありまして、
どうもバッテリが死んでたようで、無事帰ってまいりました
こんな情けないトラブルだとは・・・
ちなみに店にあった時点で総走行距離700km後半という超低走行距離の初期型です
ステータがブチ切れるにはまだ早かったのですかね
>>964
古くて反応がないデータから自動的に消されるシステムなので
即消しに近い形での削除は、ある意味「資源の無駄使い」
充分に活用されない訳だから。
理由は特になく、ただ消したいだけなら好きにすれば良いけど。
古くて反応がないデータから自動的に消されるシステムなので
即消しに近い形での削除は、ある意味「資源の無駄使い」
充分に活用されない訳だから。
理由は特になく、ただ消したいだけなら好きにすれば良いけど。
殺伐としてるところ申し訳ないんだが、相談にのってくらはい。
車検時期なのでバイク屋に持ってこうと思ったら、規制が強化されてヨシムラのマフラーとかだと
車検に通らない可能性が高いって言われちまいました。
現在のグースは前のオーナーがかなり手を入れたものらしいのですが、２年間の車検では
問題なく通ったので、そんなことになってるとは知らずに途方に暮れております。
マフラーはヨシムラのネームプレートがついてますが、車検対応と聞いてました。
（今回車検に出す店は２年前に車検に出した店とは異なります）
ノーマルのマフラーは持ってない状況なんですが、車検を通すためには何か方法は
ないものでしょうか？
車検時期なのでバイク屋に持ってこうと思ったら、規制が強化されてヨシムラのマフラーとかだと
車検に通らない可能性が高いって言われちまいました。
現在のグースは前のオーナーがかなり手を入れたものらしいのですが、２年間の車検では
問題なく通ったので、そんなことになってるとは知らずに途方に暮れております。
マフラーはヨシムラのネームプレートがついてますが、車検対応と聞いてました。
（今回車検に出す店は２年前に車検に出した店とは異なります）
ノーマルのマフラーは持ってない状況なんですが、車検を通すためには何か方法は
ないものでしょうか？
二年前のお店に持ってく
>976
ノーマルマフラーは大抵いつでもオクに出てるよ。
一番確実ならコレ？
ノーマルマフラーは大抵いつでもオクに出てるよ。
一番確実ならコレ？
レスありがとございます。
基本的なことを確認させてもらいたいのですが、この2年でマフラーの規制が
厳しくなったという事実はあるんでしょうか？
>>977
もし規制が特に変わってないのだとしたら、２年前の店に持っていくという手がありますね。
>>978
あまりバイクに詳しくないので、ノーマルの状態にして乗った方がいいもんでしょうか？
ノーマルマフラーってのはこれでいいんですかね？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e82593665
基本的なことを確認させてもらいたいのですが、この2年でマフラーの規制が
厳しくなったという事実はあるんでしょうか？
>>977
もし規制が特に変わってないのだとしたら、２年前の店に持っていくという手がありますね。
>>978
あまりバイクに詳しくないので、ノーマルの状態にして乗った方がいいもんでしょうか？
ノーマルマフラーってのはこれでいいんですかね？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e82593665
音量規制はその個体の登録年によるから厳しくなることはない
平成10年前登録は 99dB
基本はな…
でも実情としてだんだん厳しくなってきてる
もちろん持っていく車検場・検査官にもよる
つか個人的にはノーマルで乗れといいたい
平成10年前登録は 99dB
基本はな…
でも実情としてだんだん厳しくなってきてる
もちろん持っていく車検場・検査官にもよる
つか個人的にはノーマルで乗れといいたい
音量規制だから同種類のマフラーでも通る場合と通らない場合がある。
極端な話ノーマルだって通らない場合もあり得るでしょ。
極端な話ノーマルだって通らない場合もあり得るでしょ。
>>976
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/bsm/roughroad-wq21-0002.html#
こんなカンジの付けりゃ静かになるよ。
マフラーエンドにドリルで穴開けてネジ止め。
俺は振動でネジが緩んで後方に射出されるのが怖いからネジロックも着けてる
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/bsm/roughroad-wq21-0002.html#
こんなカンジの付けりゃ静かになるよ。
マフラーエンドにドリルで穴開けてネジ止め。
俺は振動でネジが緩んで後方に射出されるのが怖いからネジロックも着けてる
985 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 15:50:50 ID:09rPl1Fo
先週ＤＳＣ付３５０のユーザー車検を通したおいらが来ましたよ。
２年前はそのままで通ったけど、今回は念のためＮ-ＰＲＯＪＥＣＴの汎用
アルミバッフル（内径５４Φ）を付けていきました。すぐ外すのでサイレン
サーに穴を開けずに内側から芋ねじ２つの仮止めで済ませました。
９３ｄＢで軽く？クリアしましたよ。
ちなみにアルミバッフルは若干小さいので耐熱のアルミテープを１～２巻き
して隙間を埋めました。それでも少し隙間が開いているからか、または開い
ていなくても出るのか分かりませんが、少し高音の「ピコピコ」音が混ざっ
て変な音になります。でもオーバーオールでは音量は下がってると思いますよ。
２年前はそのままで通ったけど、今回は念のためＮ-ＰＲＯＪＥＣＴの汎用
アルミバッフル（内径５４Φ）を付けていきました。すぐ外すのでサイレン
サーに穴を開けずに内側から芋ねじ２つの仮止めで済ませました。
９３ｄＢで軽く？クリアしましたよ。
ちなみにアルミバッフルは若干小さいので耐熱のアルミテープを１～２巻き
して隙間を埋めました。それでも少し隙間が開いているからか、または開い
ていなくても出るのか分かりませんが、少し高音の「ピコピコ」音が混ざっ
て変な音になります。でもオーバーオールでは音量は下がってると思いますよ。
986 ： ◆Goose1uRVQ ：2008/07/27(日) 16:57:13 ID:+LXMd9CW
諸君 私はGooseが好きだ
諸君 私はGooseが好きだ
諸君 私はGooseが大好きだ
単気筒が好きだ 振動が好きだ パイプフレームが好きだ
倒立サスが好きだ モノサスが好きだ 中途な排気量が好きだ
シングルシートが好きだ セパハンが好きだ 刀カウルが好きだ
国道で 高速で 田舎道で 街中で 峠で 海岸線で 林道で トンネルで 天で 雨天で
この地上で走る ありとあらゆるGooseが大好きだ
油冷３５０cc単気筒を 爆音と共に１万回転まで ブン回すのが好きだ
エンジンを始動し その単気筒の排気音を聞いている時など心がおどる
３ヶ月に１度タンクを外し タペットカバーを外し タペット調整するのが好きだ
ガススタで燃料を入れ 燃費を計算してリッター３０キロを越えた時など 胸がすくような気持ちだった
峠で一気に倒し込んだ時 エキパイが 路面に擦るのが好きだ
道路でGoose同士ですれ違い お互い二人揃って後ろを振り返ったときなど 感動すら覚える
強いエンブレを押え コーナーで倒しこみ ６０００rpm以上から引っ張る時などはもうたまらない
普通に５速４０００rpmで 国道をまったりと巡航するのも最高だ
マフラーを代えてキャブを代えて ボアアップしてハイカムを入れての
フルスロットル１万回転など 絶頂すら覚える
４気筒車に 滅茶苦茶にされるのが好きだ
最大出力にモノを言わせ 高速道路で引き離されるのは とてもとても悲しいものだ
大きく太ったリッターマシンを峠で追っかけまわすのが好きだ
峠で中型のレプリカマシンに千切られるのは 屈辱の極みだ
諸君 私はGooseを 地獄の様なGoose生活を望んでいる
諸君 私と同じGoose乗り諸君 君達は一体 何を望んでいる？
更なるGooseを望むか？ 情け容赦のない 怒涛の様なGooseを望むか？
改造改良の限りを尽くし 三千世界のバイク乗りを引き離す 嵐の様なGooseを望むか？
諸君 私はGooseが好きだ
諸君 私はGooseが大好きだ
単気筒が好きだ 振動が好きだ パイプフレームが好きだ
倒立サスが好きだ モノサスが好きだ 中途な排気量が好きだ
シングルシートが好きだ セパハンが好きだ 刀カウルが好きだ
国道で 高速で 田舎道で 街中で 峠で 海岸線で 林道で トンネルで 天で 雨天で
この地上で走る ありとあらゆるGooseが大好きだ
油冷３５０cc単気筒を 爆音と共に１万回転まで ブン回すのが好きだ
エンジンを始動し その単気筒の排気音を聞いている時など心がおどる
３ヶ月に１度タンクを外し タペットカバーを外し タペット調整するのが好きだ
ガススタで燃料を入れ 燃費を計算してリッター３０キロを越えた時など 胸がすくような気持ちだった
峠で一気に倒し込んだ時 エキパイが 路面に擦るのが好きだ
道路でGoose同士ですれ違い お互い二人揃って後ろを振り返ったときなど 感動すら覚える
強いエンブレを押え コーナーで倒しこみ ６０００rpm以上から引っ張る時などはもうたまらない
普通に５速４０００rpmで 国道をまったりと巡航するのも最高だ
マフラーを代えてキャブを代えて ボアアップしてハイカムを入れての
フルスロットル１万回転など 絶頂すら覚える
４気筒車に 滅茶苦茶にされるのが好きだ
最大出力にモノを言わせ 高速道路で引き離されるのは とてもとても悲しいものだ
大きく太ったリッターマシンを峠で追っかけまわすのが好きだ
峠で中型のレプリカマシンに千切られるのは 屈辱の極みだ
諸君 私はGooseを 地獄の様なGoose生活を望んでいる
諸君 私と同じGoose乗り諸君 君達は一体 何を望んでいる？
更なるGooseを望むか？ 情け容赦のない 怒涛の様なGooseを望むか？
改造改良の限りを尽くし 三千世界のバイク乗りを引き離す 嵐の様なGooseを望むか？
987 ： ◆Goose1uRVQ ：2008/07/27(日) 17:02:37 ID:+LXMd9CW
次スレ
【Goose】がちょうの住むお池21【グース】
つ http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217145207/l50
すいません、一つ失敗しましたｗ
988 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 21:32:19 ID:mP5+7utA
うめたておつ
>985
GJ
GJ
ヨシムラならサイレンサーOHしてくれるんじゃなかったっけ？
「確実に車検通るようにして！」ってオーダーしたら、そうしてくれるんじゃね？
「確実に車検通るようにして！」ってオーダーしたら、そうしてくれるんじゃね？
991 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 09:32:45 ID:LzSVAdgn
転倒傷もあるしＯＨしたいよ。＞ＤＳＣサイレンサー
ヨシムラといえば加賀山はやってくれたな。
ヨシムラといえば加賀山はやってくれたな。
梅
梅
994 ： ◆Goose1uRVQ ：2008/07/28(月) 23:31:55 ID:+zrmYvVc
もう一つ梅
室温35度だ！
梅
梅
まだ前スレあった･･･
オレのグース調子よくなってくれ～
オレのグース調子よくなってくれ～
車検は9月です
>>996氏のがちょうが調子よくなりますように！
999
鶴は1000年
カモは万年
カモは万年
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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