【KATANA】GSX250S/400Sのスレ-15-【一刀両断】
1 ：カタカタ：
いよいよ大台突入でますます人気のKATANA。
セーフティライドで永く刀と走りつづけていきましょう！
■みんな同じKATANA乗り。仲良くいこう。
■煽り、荒らし、蔭武者他くだらないカキコは完全放置。←重要。
■sage進行で行きましょう。
■某クラブや軍団の話題も控えめに。
■他の掲示板などに余計なお世話も控えめに。
■他車との比較も荒れるので控えめに。
■カスタム、パーツの流用情報等は歓迎。
■750S、1100Sオーナーの書き込みも歓迎。
■よくある質問等は>>2->>5辺りをご覧ください。
セーフティライドで永く刀と走りつづけていきましょう！
■みんな同じKATANA乗り。仲良くいこう。
■煽り、荒らし、蔭武者他くだらないカキコは完全放置。←重要。
■sage進行で行きましょう。
■某クラブや軍団の話題も控えめに。
■他の掲示板などに余計なお世話も控えめに。
■他車との比較も荒れるので控えめに。
■カスタム、パーツの流用情報等は歓迎。
■750S、1100Sオーナーの書き込みも歓迎。
■よくある質問等は>>2->>5辺りをご覧ください。
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■過去スレ
【KATANA】GSX250S/400S刀のスレ-14-【KENZAN！】←汚点
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199717351/l50
【KATANA】GSX250S/400S ｶﾀﾅのｽﾚ-13【まだ現役】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192778679/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-12-【カタナ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187683527/
【KATANA】GSX400S 400S刀スレ-11-【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180231245/
【KATANA】GSX250S 400Sカタなのスレ【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168018037/
【KATANA】GSX250S 250S刀のスレ-9-【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156249475/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-8-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144596476/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-7-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130144796/
【KATANA】GSX400S、250S刀のスレ-6-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116660166/
【KATANA】GSX250S/400S刀のスレ-14-【KENZAN！】←汚点
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199717351/l50
【KATANA】GSX250S/400S ｶﾀﾅのｽﾚ-13【まだ現役】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192778679/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-12-【カタナ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187683527/
【KATANA】GSX400S 400S刀スレ-11-【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180231245/
【KATANA】GSX250S 400Sカタなのスレ【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168018037/
【KATANA】GSX250S 250S刀のスレ-9-【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156249475/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-8-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144596476/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-7-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130144796/
【KATANA】GSX400S、250S刀のスレ-6-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116660166/
■よくある質問
Q：純正サスが抜けちゃってるんだけど・・・
A：ttp://babanashox.co.jp/index.html ここでOHしてくれるらしい。
Q：中国製の貧乏1万サスはどうですか？
A：普通に使うには問題ないので、見た目が気にならなければどうぞ。
Q：400に250のタンクは付きますか？
A：コックを付け替えれば付きます。
Q：バンディット、インパルス、RF、GSXR400R88-89のホイールは付きますか？
A：付きます。多分・・・
Q：空冷カタナ用のスクリーンは装着できますか？
A：付けようと思えば付くが、やはり専用のを買うのが無難とのこと。
Q：最高速度はどのくらい出るの？
A：ノーマルの400Sで190、250Sで180くらいは出ます。
Q：同クラスのバイクと比べて、速い方ですか？
A：普通です。そもそも速く走るためのバイクではない。
Q：燃料計は付いてますか？
A：基本は付いてないです。ってか、無くても無問題。
Q：250Sのガンメタは存在しないらしいんだけど、じゃあ俺のは・・・
A：250Sのガンメタは限定仕様です。ご心配なく。
Q：シート下の収納はどうですか？
A：やっと書類が入れられるくらいのスペースしかありません。無念。
Q：純正サスが抜けちゃってるんだけど・・・
A：ttp://babanashox.co.jp/index.html ここでOHしてくれるらしい。
Q：中国製の貧乏1万サスはどうですか？
A：普通に使うには問題ないので、見た目が気にならなければどうぞ。
Q：400に250のタンクは付きますか？
A：コックを付け替えれば付きます。
Q：バンディット、インパルス、RF、GSXR400R88-89のホイールは付きますか？
A：付きます。多分・・・
Q：空冷カタナ用のスクリーンは装着できますか？
A：付けようと思えば付くが、やはり専用のを買うのが無難とのこと。
Q：最高速度はどのくらい出るの？
A：ノーマルの400Sで190、250Sで180くらいは出ます。
Q：同クラスのバイクと比べて、速い方ですか？
A：普通です。そもそも速く走るためのバイクではない。
Q：燃料計は付いてますか？
A：基本は付いてないです。ってか、無くても無問題。
Q：250Sのガンメタは存在しないらしいんだけど、じゃあ俺のは・・・
A：250Sのガンメタは限定仕様です。ご心配なく。
Q：シート下の収納はどうですか？
A：やっと書類が入れられるくらいのスペースしかありません。無念。
■400S インパルススイングアームに変更
インパルスのスイングアーム取付に必要なパーツ↓
1：インパルススイングアーム
2：インパルスキャリパー
3：インパルスチェーンカバー
カタナのキャリパーはロッド向きが違うため使えん。
後のサポートやロッド本体はカタナ用でおｋ。
取付けは基本的にポン付けだがおそらく左側のステップを止めている
ボルト＆右側のブレーキセンサーを止めているバネの部分が
干渉するからボルトの頭を削るかフレームをジャッキで少し広げろ。
■TNK製400刀アンダーカウル
Q：前後17インチにTNKアンダーカウルを装着した場合の最低地上高は？
A：アンダーカウル後方（一番下がっているところ）で13cm。
取り付けてみた感想だがこのアンダーカウルは本来1100＆750用
だろうな。400にはでかすぎる。
平坦路を普通に走る分には路面との接触は無し
コンビニやスタンドの段差は要注意。最悪は降りて押すべし。
スプラッシュガード取付車輌でもアンダーカウルは装着可能
被験車前後
バンディットホイール17インチ
インパルススイングアーム
オーリンズショック
改造はどちら様も自己責任で
インパルスのスイングアーム取付に必要なパーツ↓
1：インパルススイングアーム
2：インパルスキャリパー
3：インパルスチェーンカバー
カタナのキャリパーはロッド向きが違うため使えん。
後のサポートやロッド本体はカタナ用でおｋ。
取付けは基本的にポン付けだがおそらく左側のステップを止めている
ボルト＆右側のブレーキセンサーを止めているバネの部分が
干渉するからボルトの頭を削るかフレームをジャッキで少し広げろ。
■TNK製400刀アンダーカウル
Q：前後17インチにTNKアンダーカウルを装着した場合の最低地上高は？
A：アンダーカウル後方（一番下がっているところ）で13cm。
取り付けてみた感想だがこのアンダーカウルは本来1100＆750用
だろうな。400にはでかすぎる。
平坦路を普通に走る分には路面との接触は無し
コンビニやスタンドの段差は要注意。最悪は降りて押すべし。
スプラッシュガード取付車輌でもアンダーカウルは装着可能
被験車前後
バンディットホイール17インチ
インパルススイングアーム
オーリンズショック
改造はどちら様も自己責任で
5 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 17:46:38 ID:rkkcKEuC
え？カタワ？
>>1
乙！
乙！
乙！
8 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 11:12:19 ID:rd7RmrIT
「カタナ」で検索出来なくて苦労した。乙！
最近カタナに乗ってるだけで白バイによく止められます。
そして何故か無理にでも青キップを切ろうとしてくるので注意。
一回は全くでっちあげの青キップにうまいことサインさせられてしまった。
最近カタナに乗ってるだけで白バイによく止められます。
そして何故か無理にでも青キップを切ろうとしてくるので注意。
一回は全くでっちあげの青キップにうまいことサインさせられてしまった。
9 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 11:42:10 ID:uwl+LNux
未だにｶﾀﾅで煽られた事はないなぁ。
煽られたやついる？
煽られたやついる？
刀250買おうと思うんだけどなんか注意することある？
>>10
貶されても挫けない心
貶されても挫けない心
俺煽られた事あるよ、軽に(ﾉД`)･ﾟ｡･.
ちなみに400S
ちなみに400S
15 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 14:44:43 ID:uwl+LNux
やっぱ煽られるんだな
爆音マフラーだから煽られないのかな？
爆音マフラーだから煽られないのかな？
そう言えば爆音マフラーの煽られ率は極めて低いな。
関わり合いになりたくないのかもな
関わり合いになりたくないのかもな
アップハンドルにしたいんだけど、なにかイイ方法ある？
手軽なキットは無いみたいだけど・・・
手軽なキットは無いみたいだけど・・・
18 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 20:29:23 ID:aqXqhGed
なるほど、ハリケーンのセパハンね。
値段も手ごろだし、さっそく、お取り寄せしてみる。
アップハンにしたい理由は、某映画の影響と、操作性の向上が目的。
一台のバイクで色々試して、楽しみたい感じ。
値段も手ごろだし、さっそく、お取り寄せしてみる。
アップハンにしたい理由は、某映画の影響と、操作性の向上が目的。
一台のバイクで色々試して、楽しみたい感じ。
バーハンに変更した邪道刀乗りが通りますよ('∀`)
簡単だたよ
簡単だたよ
21 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 09:02:09 ID:H0ZKNReQ
愛車400ｓで関東から北海道に行ってきます
整備したけども、刀が無事走りきることを祈ります。
まずは大洗。
いくぞ、刀！！
整備したけども、刀が無事走りきることを祈ります。
まずは大洗。
いくぞ、刀！！
>>21
JAF入っとけ
JAF入っとけ
>>21
ﾌｪﾘｰかよｗ
ﾌｪﾘｰかよｗ
24 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 14:12:28 ID:VP0Xgs8l
刀関係ないけど安サスで当たりを引いてしまった。ボルト径変換コネクター？が二ヶ所も穴に入らん！仕方ないから二個グラインダーで削り対処。そんでその作業したせいでゴムブッシュ柔いのに気付く。柔ブッシュに固バネで穴径不良、S〇T製サスにご注意。
因みに俺は付けない事にした
因みに俺は付けない事にした
理解しようとして何回か読み返したが、スマンがあまり意味が分からなかった・・
26 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 16:21:21 ID:X+QinthQ
久しぶりにツーリングに出たぜ…ｶﾀﾅ大丈夫かな…
>>21・26
報告楽しみにしてるぞ
報告楽しみにしてるぞ
28 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 22:49:08 ID:VP0Xgs8l
>>25要約すると仕事しなそうなサスだと思いつけるのやめたと。
貧乏サスに何を求めてるんだ
30 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:48:00 ID:6v8tK5Xa
31 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 00:04:43 ID:WCQS/duI
アフターファイヤーしたと思ったら、マフラーの音が急にでかくなった…
家についてマフラー見てみたらバッフルが取れかかってたよ…orz
家についてマフラー見てみたらバッフルが取れかかってたよ…orz
250Sのレストアがようやく一段落。
ナンバー取って試運転から帰ってきたら
リアサスからオイルがダダ漏れorz
24見てRCサスの方をポチッた。
ナンバー取って試運転から帰ってきたら
リアサスからオイルがダダ漏れorz
24見てRCサスの方をポチッた。
昨日より､400Sオーナデビューです｡
よろしくね｡
よろしくね｡
>>31
俺は吹っ飛んでったぞ
俺は吹っ飛んでったぞ
35 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 10:31:49 ID:WCQS/duI
36 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 12:37:12 ID:tRX2jAJQ
パーツ探してたら見つけたのでついでに。
バーハンマウントキットなるものがアントライオン社からでてるね。トップブリッジのセンター部を切ったようなセパレートタイプで、フォークを2cm突き出しトップブリッジ上部に取り付けするらしい。汎用で15500円。
因みに刀用バーハントップブリッジはメーカー忘れたけど3万前後で出ていたはず。
ブレーキホースも要変更だと思うし物揃えるだけで３～５万コースでしょうね
バーハンマウントキットなるものがアントライオン社からでてるね。トップブリッジのセンター部を切ったようなセパレートタイプで、フォークを2cm突き出しトップブリッジ上部に取り付けするらしい。汎用で15500円。
因みに刀用バーハントップブリッジはメーカー忘れたけど3万前後で出ていたはず。
ブレーキホースも要変更だと思うし物揃えるだけで３～５万コースでしょうね
バーハンをセパハンにする奴
セパハンをバーハンにする奴
俺にはどっちも理解出来ない
セパハンをバーハンにする奴
俺にはどっちも理解出来ない
当局に狩られまくっても、1100のセパハンを付けて走った昔の750オーナー
だけは理解してやれ
だけは理解してやれ
39 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 20:10:48 ID:WCQS/duI
>>36GJ
まぁ十人十色なんだし、いいじゃまいか
まぁ十人十色なんだし、いいじゃまいか
>>38
それは別だよ
1100ありきの750だから
>>40
ん？
逆だよ、逆
そんなにハンドル換えたいなら何故そのバイク選んだ？って事
つまり、ハンドル換える事にこだわってるって事でしょ？
ま、そもそもダメなんて言ってない
理解出来ないってだけ
ついでに、レースとかジムカーナとか特殊な場合は除いてね
それは別だよ
1100ありきの750だから
>>40
ん？
逆だよ、逆
そんなにハンドル換えたいなら何故そのバイク選んだ？って事
つまり、ハンドル換える事にこだわってるって事でしょ？
ま、そもそもダメなんて言ってない
理解出来ないってだけ
ついでに、レースとかジムカーナとか特殊な場合は除いてね
やべぇ・・・ホンマモンやこいつ・・・
かかわっちゃいけねぇ。
かかわっちゃいけねぇ。
俺はどちらかと言うとID:8JHLJwDtの方と関わりたくないけどなｗ
ちゃんと「俺には」って書いてあるのに反応しまくる方もどうかと思うけどね。
こういうのもどこにでも湧いて出るな
好きにするのがイチバン。
他人に迷惑かけない範囲なら
こういうのもどこにでも湧いて出るな
好きにするのがイチバン。
他人に迷惑かけない範囲なら
45 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:42:05 ID:3go/1ZRy
道具なんだから自分にあわせるのは普通だべ？
>>45
だったらｶﾀﾅを選ぶ必然性が無いと思う。
だったらｶﾀﾅを選ぶ必然性が無いと思う。
47 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:52:41 ID:WCQS/duI
もういいだろ
俺のｶﾀﾅたぶんヨシムラのﾄﾞﾗｯｸﾞｻｲｸﾛﾝなんだがマフラーの集合部分からBEETのｻｲﾚﾝｻｰが溶接されてんだ
なんか意味あんのか？分かりづらい文章ｽﾏﾝ
俺のｶﾀﾅたぶんヨシムラのﾄﾞﾗｯｸﾞｻｲｸﾛﾝなんだがマフラーの集合部分からBEETのｻｲﾚﾝｻｰが溶接されてんだ
なんか意味あんのか？分かりづらい文章ｽﾏﾝ
まぁ、これでも見て落ち着け
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm903949
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm903949
煽るつもりはないが、ハンドル変えるのがダメな人はマフラー変えるとかバックステップとかはどうなの？
ちなみに、このバイクを選んだ理由。
カッコイイからに決まってンじゃん。
ちなみに、このバイクを選んだ理由。
カッコイイからに決まってンじゃん。
好きなバイクを自分の都合(身長・体重・体力)や趣味に合わせてカスタマイズする事が“理解できない”訳ないでしょ。
あたりまえの事や、流行っている事を、とりあえず否定する事がカッコイイと思っているのヨ。
ほら、中学生くらいの頃、邦楽を前面否定して洋楽しか聞かない時期があるじゃん。あれだよ。あれ。
あたりまえの事や、流行っている事を、とりあえず否定する事がカッコイイと思っているのヨ。
ほら、中学生くらいの頃、邦楽を前面否定して洋楽しか聞かない時期があるじゃん。あれだよ。あれ。
そうだな
ピザにはセパハンだと腹が支えてキツイからなｗ
ピザにはセパハンだと腹が支えてキツイからなｗ
だからオチンチンも包茎のままなんだろ
まぁ、これでも見て落ち着け
ttp://img135.imageshack.us/img135/8339/15425873do4.jpg
ttp://img135.imageshack.us/img135/8339/15425873do4.jpg
54 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 01:31:49 ID:XY3jsOm5
＜かっこいいと思ってやったことがかっこ悪くなる例＞
カタナがかっこいいのは当たり前
↓
当たり前のことを否定する（カッコイイと思っている） ←実はここが間違い
↓
ハンドルを変えてかっこ悪くする
↓
カッコ悪くなる（当然の結果）
カタナがかっこいいのは当たり前
↓
当たり前のことを否定する（カッコイイと思っている） ←実はここが間違い
↓
ハンドルを変えてかっこ悪くする
↓
カッコ悪くなる（当然の結果）
＜かっこ悪い例＞
スレの流れを確認してから、もっともらしい事を書き込んでプチ煽り。 ←既に間違い
↓
続きを書くのすらメンドクサイ
スレの流れを確認してから、もっともらしい事を書き込んでプチ煽り。 ←既に間違い
↓
続きを書くのすらメンドクサイ
56 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 10:37:29 ID:n2NdudcZ
>>42前オーナーの嫌がらせ
とりあえず、値上がりする前にガスチャージだ！
>>53
何が何やら…
何が何やら…
59 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 15:09:44 ID:sU2IdVRQ
ﾊﾘｾﾊﾟにするか…
皆はマフラー何つけてる？
皆はマフラー何つけてる？
ヨシムラ
近所の町工場製、１万円集合管。
無垢のバッフルを手渡され、最終的なセッティングは電ドリで自分で出してくれってヤツ。
無垢のバッフルを手渡され、最終的なセッティングは電ドリで自分で出してくれってヤツ。
62 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:50:50 ID:+KqjCtLi
息子がバイクの免許を取ったので、オジサンながらバイク復帰しました。スタイルでカタナを選んだんだけど、これほんといいね。扱いやすいし、結構速い。ただ、高速リッター17には閉口しました。250だし、リッター25くらいは期待してたんだけどなぁ(´・ω・｀)
とりあえず、前のスプロケ１丁上げちゃいなよ
65 ：21：2008/04/29(火) 21:19:36 ID:8MFOm2j+
とりあえず報告
28日に苫小牧到着。気温７℃で寒かったから安いナイロンパンツ購入
本日札幌から釧路方面へ。天気よかった
帯広は19℃あったから暖かくて走りやすかったぞ。
カタナは快調に動いてます
28日に苫小牧到着。気温７℃で寒かったから安いナイロンパンツ購入
本日札幌から釧路方面へ。天気よかった
帯広は19℃あったから暖かくて走りやすかったぞ。
カタナは快調に動いてます
67 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:37:55 ID:sU2IdVRQ
>>66聞いちゃダメwww
68 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:40:28 ID:U7Nx7FKe
>>66
gw中だってｗ
gw中だってｗ
69 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 00:26:40 ID:px/MhTz+
俺なんか1年中ＧＷだけどな。
ニートはバイクに乗ってはいけません
71 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 08:41:18 ID:Y/FhYoRJ
katana400のフロントスプロケと軸ってガタつきやすい？？
そこがガタついて異音がするのはデフォってバイク屋に言われたんだが・・・
スプロケを社外品に変えたらガタつきが少ないとかある？？
そこがガタついて異音がするのはデフォってバイク屋に言われたんだが・・・
スプロケを社外品に変えたらガタつきが少ないとかある？？
少なくとも、オイラの４００Ｓは純正/社外品ともガタついた事は無いぞ。
73 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 13:12:40 ID:eghLwqW5
知り合いからフルノーマルのカタナ250買ったんだけど、これ普通に速くね？SRXの400で峠遊びしてたんだが、一回目でベスト更新した…
相性いんかな(・∀・)
相性いんかな(・∀・)
74 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 13:18:50 ID:c0BbSiLC
見た目はノーマルでも、その知り合いがかなりいいセッティングを出しておいて
くれたのかもね
くれたのかもね
明日からガソリン値上りするの？
するんでないの～
でも、今日可決して明日から値上がりってアリか？
ガソリン自体も明日から値上がりするみたいだし
一気に30円/㍑上がるみたいだな
俺の乗り方だと一ヶ月1.5K上がるわ
ﾅﾆｿﾚ?
でも、今日可決して明日から値上がりってアリか？
ガソリン自体も明日から値上がりするみたいだし
一気に30円/㍑上がるみたいだな
俺の乗り方だと一ヶ月1.5K上がるわ
ﾅﾆｿﾚ?
77 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 14:18:59 ID:px/MhTz+
法律ってそんなに政府に都合の良いように簡単に変えられるもんだっけ？
もうさ、次の選挙では誰も、誰にも投票しない方がいいよ。
悪いけど全員落選だよ。
今の選挙は「ウンコとゴキブリどっち食う？」みたいな選択だろ？
「俺はどっちも食わない！」という意思を示さなきゃダメだよ。
>>76
1ヶ月で1,500円上がるっていうことは
毎週満タンに入れるってことか。
もうさ、次の選挙では誰も、誰にも投票しない方がいいよ。
悪いけど全員落選だよ。
今の選挙は「ウンコとゴキブリどっち食う？」みたいな選択だろ？
「俺はどっちも食わない！」という意思を示さなきゃダメだよ。
>>76
1ヶ月で1,500円上がるっていうことは
毎週満タンに入れるってことか。
投票しなかった場合
「国民は無責任だ～」
「国民は無責任だ～」
>>77
ウンコとゴキブリどっち食う？か、言い得て妙だなｗ
正直、今のまま増税してもまともな使い方しないだろ
そういう事を正してからなら、まだ納得できるんだが
しかも、一般財源化とか言っても、今通そうとしてる法案は
今後10年は道路の財源としてしか使わない事を盛り込んでるらしいしな
ちなみに>>77の言う通り週一でマンタンにしてるよ
約一回余計に入れる分高くなるぜぃ…(´Д`)
ウンコとゴキブリどっち食う？か、言い得て妙だなｗ
正直、今のまま増税してもまともな使い方しないだろ
そういう事を正してからなら、まだ納得できるんだが
しかも、一般財源化とか言っても、今通そうとしてる法案は
今後10年は道路の財源としてしか使わない事を盛り込んでるらしいしな
ちなみに>>77の言う通り週一でマンタンにしてるよ
約一回余計に入れる分高くなるぜぃ…(´Д`)
>>77
おまえ中学生か？体は一人前に大人でも頭はパァだなw
おまえ中学生か？体は一人前に大人でも頭はパァだなw
昨日昼にスタンド行ったら、行列。
で夜行ったらレキュラー売り切れ！
ははは初めて見た、あんな看板
で夜行ったらレキュラー売り切れ！
ははは初めて見た、あんな看板
通勤に使ってるヤツはＳＴ２５０みたいな、燃費のいいバイクに買い替えを
検討し始めるかもなー
検討し始めるかもなー
俺はアドレスの購入を検討している
>>83
でも月にガソリン代が1,500円上がるとして、
じゃぁ月々1,500円以下のローンで買えるバイクって何がある？
ST250の中古相場が25万だろ？
25万を2.2％の10年ローンでも月々2,323円だからなぁ。
あー、買い増しじゃなくて買い替えかー。
でも月にガソリン代が1,500円上がるとして、
じゃぁ月々1,500円以下のローンで買えるバイクって何がある？
ST250の中古相場が25万だろ？
25万を2.2％の10年ローンでも月々2,323円だからなぁ。
あー、買い増しじゃなくて買い替えかー。
ただでさえ燃費悪いのに（俺だけ？）
ｶﾞｿﾘﾝ値上げかよorz
2種に乗る機会が増えそうだな(´･ω･`)
ｶﾞｿﾘﾝ値上げかよorz
2種に乗る機会が増えそうだな(´･ω･`)
87 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 19:27:18 ID:eghLwqW5
おれはFDを普段の足にしてたから、これからは刀250を足にする。リッター14とは言え、FDの2.5倍以上ww
俺は別に通勤で使ってるわけじゃないからアレなんだけど
通勤とはいえ、上がるガソリン代の額はそれこそ月に1,500円くらいなもんでしょ？
わざわざバイクを換えることないんじゃないの？
たかが千円、二千円で乗りたいバイクをどうのこうのって信じられない。
通勤とはいえ、上がるガソリン代の額はそれこそ月に1,500円くらいなもんでしょ？
わざわざバイクを換えることないんじゃないの？
たかが千円、二千円で乗りたいバイクをどうのこうのって信じられない。
アホだなー。現在は千円、二千円でも原油価格は値上がりしてる最中だから
まだまだ上がるぞ。しかもガソリン税も連動して上昇するし。
レギュラーガソリン１リットルあたり￥２００とか￥３００とかくるぞ。
まだまだ上がるぞ。しかもガソリン税も連動して上昇するし。
レギュラーガソリン１リットルあたり￥２００とか￥３００とかくるぞ。
１リットルあたり￥２００とか￥３００とかってなったら？
どんなバイクに入れようと￥２００とか￥３００なんだろ？
どうせ同じ金額の高いガソリン入れるんだったらさ
我慢して違うバイク乗るよりも好きなバイクに乗ってた方がいいじゃん。
っていう話。
どんなバイクに入れようと￥２００とか￥３００なんだろ？
どうせ同じ金額の高いガソリン入れるんだったらさ
我慢して違うバイク乗るよりも好きなバイクに乗ってた方がいいじゃん。
っていう話。
単価￥３００で通勤距離２０㌔でアドレス125Vとカタナで今試算してみたら
一月あたり１万３千円差と出た・・・
一月あたり１万３千円差と出た・・・
92 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 12:29:51 ID:Xw3EKq1S
>>87ロータリーエンジンまともな状態ならリッター１０いくけどね、都会じゃなきゃ
93 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 15:36:57 ID:ySa/YTfY
いくわけねーだろ…
エイトならともかく…
エイトならともかく…
ＳＡやＦＣでもムリだろねぇ・・・
ｺｽﾓだと2km/lだったなぁ
変態ならロータリー即ちRE-5だろ？
まあこれも10km/Lはギリギリだったみたいだけどね。
まあこれも10km/Lはギリギリだったみたいだけどね。
カブ乗っとけ！！
>>91
どういう計算式？
俺の計算だとカタナの燃費が16km/Lだとして
往復40kmで勤務日数が月に20日だとすると
40km×20日＝800km
800km÷16km＝50L
300円×50L＝15,000円
まず、カタナのガソリン代が15,000円。
差が13,000円っていうとアドレスは月2,000円で済むのか？
2,000円÷300円＝6.6L
800kmを6.6Lで走るということは、アドレスの燃費は121km/Lもあるのか？
しかもね、君が言う13,000円の差だとしたらさ、値上がり前はいくらの差なんだよ？
1.500円の差で乗り換えようと思うくらいだからまさか6,000円とか7,000とかいくわけないよな？（笑
計算式が楽しみだ。
どういう計算式？
俺の計算だとカタナの燃費が16km/Lだとして
往復40kmで勤務日数が月に20日だとすると
40km×20日＝800km
800km÷16km＝50L
300円×50L＝15,000円
まず、カタナのガソリン代が15,000円。
差が13,000円っていうとアドレスは月2,000円で済むのか？
2,000円÷300円＝6.6L
800kmを6.6Lで走るということは、アドレスの燃費は121km/Lもあるのか？
しかもね、君が言う13,000円の差だとしたらさ、値上がり前はいくらの差なんだよ？
1.500円の差で乗り換えようと思うくらいだからまさか6,000円とか7,000とかいくわけないよな？（笑
計算式が楽しみだ。
40km Ｘ 23日 ＝ 920km
920km / 14km ＝ 65.71?（カタナ）
920km / 40km ＝ 23?（4st125）
65.71? Ｘ ￥300 ＝ \19714
23? Ｘ ￥300 ＝ \6900
\19714 － \6900 ＝ \12814
分かったか？ ツルノ
920km / 14km ＝ 65.71?（カタナ）
920km / 40km ＝ 23?（4st125）
65.71? Ｘ ￥300 ＝ \19714
23? Ｘ ￥300 ＝ \6900
\19714 － \6900 ＝ \12814
分かったか？ ツルノ
100 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 19:06:24 ID:gK31PpV7
そんな事より走り行こうぜ！
101 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 19:55:49 ID:ySa/YTfY
軽く流してきた(・∀・)気持ちヨカター
ところで、最大燃費はじき出すなら何回転走行？
おれは平均7000回転でリッター15くらい…
ところで、最大燃費はじき出すなら何回転走行？
おれは平均7000回転でリッター15くらい…
102 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 21:15:28 ID:w5jqNi5u
北海道ツーリング中なんだけど
今日釧路で中型の銀色カタナに遭遇。道に入ってから、カタナは初。
とりあえず手を上げといた
今日釧路で中型の銀色カタナに遭遇。道に入ってから、カタナは初。
とりあえず手を上げといた
103 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 21:20:09 ID:Xw3EKq1S
知り合いのノーマルＦＤでリッター１２記録、俺のＦＣ(400ps)は下の燃料薄くしててとばさなきゃ１０前後、初めに乗った腐れＦＣは６前後だった。
…スレ違いすまん
…スレ違いすまん
みんな燃費悪いな
俺が以前乗ってた250Sも悪かったケド（13ｋｍ/L前後）
キャブセッティングし直してちょっと改善した
（普段16前後、ツーリング最高25）
今の400Sは最初から250Sよりは燃費良かった（15前後）
こいつもセッティングし直して改善
（普段17前後、ツーリング不明 Fスプロケ１丁うｐ）
燃費悪くて困ってるなら、支障出ない程度に薄くセッティングすれば？
俺が以前乗ってた250Sも悪かったケド（13ｋｍ/L前後）
キャブセッティングし直してちょっと改善した
（普段16前後、ツーリング最高25）
今の400Sは最初から250Sよりは燃費良かった（15前後）
こいつもセッティングし直して改善
（普段17前後、ツーリング不明 Fスプロケ１丁うｐ）
燃費悪くて困ってるなら、支障出ない程度に薄くセッティングすれば？
>>99
お前はホント馬鹿なんだな。
その計算だと150円/Lの時でも既に月に6,400円も差があったことになるわけだろ。
俺が何で計算を楽しみにしてたか分かってるか？
これだよ、これ。↓
＞＞しかもね、君が言う13,000円の差だとしたらさ、値上がり前はいくらの差なんだよ？
＞＞1.500円の差で乗り換えようと思うくらいだからまさか6,000円とか7,000とかいくわけないよな？（笑
どう計算したら13,000円になるかが分からなくて聞いてるんじゃないんだよ？
まさか値上がり前の今までの時点で6,000円とか7,000とかの差があるなんて馬鹿なことはないよな？（笑
って言ってるんだよ。
つまり、6,400円もの差があったわけで、「案の定お前が馬鹿だった」っていうことだよ（爆
お前はホント馬鹿なんだな。
その計算だと150円/Lの時でも既に月に6,400円も差があったことになるわけだろ。
俺が何で計算を楽しみにしてたか分かってるか？
これだよ、これ。↓
＞＞しかもね、君が言う13,000円の差だとしたらさ、値上がり前はいくらの差なんだよ？
＞＞1.500円の差で乗り換えようと思うくらいだからまさか6,000円とか7,000とかいくわけないよな？（笑
どう計算したら13,000円になるかが分からなくて聞いてるんじゃないんだよ？
まさか値上がり前の今までの時点で6,000円とか7,000とかの差があるなんて馬鹿なことはないよな？（笑
って言ってるんだよ。
つまり、6,400円もの差があったわけで、「案の定お前が馬鹿だった」っていうことだよ（爆
>>99
あと、お前が馬鹿みたいだから説明しておくけどね
「6,000円とか7,000とかの差があるなんて馬鹿なことはないよな？（笑」
って金額を出して冷やかしてあげてるのはね、
6,400円くらいっていう計算の答えも既に出てたからだから。
お前は冷やかされてることすら気づいてないのか？
あと、お前が馬鹿みたいだから説明しておくけどね
「6,000円とか7,000とかの差があるなんて馬鹿なことはないよな？（笑」
って金額を出して冷やかしてあげてるのはね、
6,400円くらいっていう計算の答えも既に出てたからだから。
お前は冷やかされてることすら気づいてないのか？
>>102
君がニートなのか、平日の有給と連休を利用して北ツーしとるのかが気になって仕方ないんだが
君がニートなのか、平日の有給と連休を利用して北ツーしとるのかが気になって仕方ないんだが
>>109
俺は>>99に言ってるんだから君が焦ることは無いぞ？（爆
俺は上のレスで君以外の人にも「1,500円」とか「千円や二千円」と言っていて
99にもそのくらいの負担増ということで話してるんだよ。
「1.5k高くなるって言った人」だとか>>76だとかって言ってないでしょ？
でもそうやってすぐに反応してビビルってことは>>99本人か？
って思っちゃうけどｗｗ
俺は>>99に言ってるんだから君が焦ることは無いぞ？（爆
俺は上のレスで君以外の人にも「1,500円」とか「千円や二千円」と言っていて
99にもそのくらいの負担増ということで話してるんだよ。
「1.5k高くなるって言った人」だとか>>76だとかって言ってないでしょ？
でもそうやってすぐに反応してビビルってことは>>99本人か？
って思っちゃうけどｗｗ
長文で粘着
うっひょう
うっひょう
113 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:07:34 ID:QiLxCIwb
一言でいうなら
ID:Y4taYn4Z、きめぇ
ID:Y4taYn4Z、きめぇ
ID:Y4taYn4Z が日本語へたなのはわかった
宮城のライダー 32周目
387 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 18:42:46 ID:uNnGYsTz
>>386
CB400SFのアフォが混ざってるなｗｗｗｗｗ
388 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:24:14 ID:G4ZT0lWl
>>387
ばか！ほっといてやれよ！ｗｗｗｗ
389 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:48:38 ID:e+pDPg+9
でも普通の会社ならガス代も交通費で出すだろ？
自腹で通勤かｗｗｗｗｗ
387 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 18:42:46 ID:uNnGYsTz
>>386
CB400SFのアフォが混ざってるなｗｗｗｗｗ
388 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:24:14 ID:G4ZT0lWl
>>387
ばか！ほっといてやれよ！ｗｗｗｗ
389 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:48:38 ID:e+pDPg+9
でも普通の会社ならガス代も交通費で出すだろ？
自腹で通勤かｗｗｗｗｗ
117 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 03:59:19 ID:tvdXA911
>>108
うちの会社、10連休なんで北海道ツーリングしとります
うちの会社、10連休なんで北海道ツーリングしとります
118 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 07:24:24 ID:MWieFdjs
俺も１０連休。
そんで今、おろしたて400Sのノーマルマフラー交換に苦戦中
そんで今、おろしたて400Sのノーマルマフラー交換に苦戦中
>>117
10連休とか･･･呪いたい。そんな私はせっせこ休出稼ぎ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
_,,....,,_
-''"::::::::::::::::＼ ゆっくり楽しんできてね！！！
ヽ::::::::::::::::::::::::::::＼
|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ ＿_ _____ ＿_____
|::::ﾉ ヽ､ヽr-r'"´ （.__ ,´ _,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_ _,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7 'r ´ ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´ ; ', ｀ヽ/｀7 ,'＝=─- -─=＝', i
r-'ｧ'"´/ /! ﾊ ハ ! iヾ_ﾉ i ｲ iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i |
!イ´ ,' | /__,.!/ V ､!__ﾊ ,' ,ゝ ﾚﾘｲi rr=-, r=;ｧ .| .|、i .||
`! !/ﾚi' rr=-, r=;ｧ ﾚ'i ﾉ !Y! ￣ ￣ 「 !ﾉ i |
,' ﾉ ! ￣ ￣ i .ﾚ' L.',. -=- L」 ﾉ| .|
（ ,ﾊ -=- 人! | ||ヽ、 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､ ）＞,､ _____,.イ ハ レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ ﾚ´
10連休とか･･･呪いたい。そんな私はせっせこ休出稼ぎ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
_,,....,,_
-''"::::::::::::::::＼ ゆっくり楽しんできてね！！！
ヽ::::::::::::::::::::::::::::＼
|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ ＿_ _____ ＿_____
|::::ﾉ ヽ､ヽr-r'"´ （.__ ,´ _,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_ _,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7 'r ´ ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´ ; ', ｀ヽ/｀7 ,'＝=─- -─=＝', i
r-'ｧ'"´/ /! ﾊ ハ ! iヾ_ﾉ i ｲ iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i |
!イ´ ,' | /__,.!/ V ､!__ﾊ ,' ,ゝ ﾚﾘｲi rr=-, r=;ｧ .| .|、i .||
`! !/ﾚi' rr=-, r=;ｧ ﾚ'i ﾉ !Y! ￣ ￣ 「 !ﾉ i |
,' ﾉ ! ￣ ￣ i .ﾚ' L.',. -=- L」 ﾉ| .|
（ ,ﾊ -=- 人! | ||ヽ、 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､ ）＞,､ _____,.イ ハ レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ ﾚ´
ID:rXhEa6qY は精神異常者だったらしい…
122 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 10:04:47 ID:aKo9zOGn
学生時代死ぬほど勉強してなんとか地方の2流医学部入って、大学時代もめちゃくちゃ勉強してなんとか医者になれた。
けど、GWどころか月休みが一日あるかないかの激務で、しかも奨学金の返済と学会費・家賃・両親への仕送り・妹の学費・自分の生活費を除けば、手取り2万弱しか残らない。休みもあって、ツーリング行ける余裕もあるみんなが羨ましい…
学生時代にバイトして先輩から7万で買ったボロ刀250がそんなおれの愛車。こいつは可愛くて仕方ない( ´ー｀)
久々の休日なんで愚痴書いちゃった(´・ω・｀)スレ汚しスマソ
けど、GWどころか月休みが一日あるかないかの激務で、しかも奨学金の返済と学会費・家賃・両親への仕送り・妹の学費・自分の生活費を除けば、手取り2万弱しか残らない。休みもあって、ツーリング行ける余裕もあるみんなが羨ましい…
学生時代にバイトして先輩から7万で買ったボロ刀250がそんなおれの愛車。こいつは可愛くて仕方ない( ´ー｀)
久々の休日なんで愚痴書いちゃった(´・ω・｀)スレ汚しスマソ
下手に開業医にならず、勤務医のままで過ごせば
数年先には多少の時間的、金銭的な余裕が出てくるだろう
数年先には多少の時間的、金銭的な余裕が出てくるだろう
2ちゃん慣れしてるような医者にはかかりたくないような気もするが・・・
粘着が湧くのもGWだからか。
ところで、メーカー系は結構まとまった休みんなるよな。
飛び石より工場止めた方が効率いいから。
>>122
俺が泣いた。
二流医学部で親に経済的負担かけたとか思ってんだろ？
妹や親に、オマエに負い目なんて持って欲しくないんだろ？
だったら、ココ以外で愚痴るんじゃないぞ。
通勤でもバイク楽しめる。
せっかくのタマの休日なら、2chするより走りに行こうぜ。
近所のスーパーでもいいじゃん。
ところで、メーカー系は結構まとまった休みんなるよな。
飛び石より工場止めた方が効率いいから。
>>122
俺が泣いた。
二流医学部で親に経済的負担かけたとか思ってんだろ？
妹や親に、オマエに負い目なんて持って欲しくないんだろ？
だったら、ココ以外で愚痴るんじゃないぞ。
通勤でもバイク楽しめる。
せっかくのタマの休日なら、2chするより走りに行こうぜ。
近所のスーパーでもいいじゃん。
うひょー。本日400刀買ったよー。
整備とか手続きでしばらくかかるけど、楽しみだーーーー。
今月免許取ったばっかしで、バイク知識もゼロに近いのに！
と友人には止められたが、カッコイイんだもの！！！
調子悪くなっても愛情を持ってメンテナンスするさー勉強させてもらうのさ。
早くのりたいなーーー。
整備とか手続きでしばらくかかるけど、楽しみだーーーー。
今月免許取ったばっかしで、バイク知識もゼロに近いのに！
と友人には止められたが、カッコイイんだもの！！！
調子悪くなっても愛情を持ってメンテナンスするさー勉強させてもらうのさ。
早くのりたいなーーー。
>>125
何を分かった風でしかも、エラそうな物言いなんだ。このバカは
何を分かった風でしかも、エラそうな物言いなんだ。このバカは
128 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:26:35 ID:SCv8cE7j
オレもそう思ったぜ！
130 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:47:43 ID:QiLxCIwb
マルチはマルチの経験積めるから、それはそれでいいと思うぞ。
シングルの方が色々楽なのは間違いないけど。
シングルの方が色々楽なのは間違いないけど。
>>129
ありがとうありがとう。
友人にもそんな感じのことを言われたんだけれど、
自分はハードルが高いほどやりがいを感じるのであえて無視してカタナにしたんです！
250か400かは若干迷ったんだけどね・・・。
一番最初のハードルというのが、ショップから自宅までの帰還といのが情けない話です！！
大事に磨いていきたいなあ。マイカタナ
ありがとうありがとう。
友人にもそんな感じのことを言われたんだけれど、
自分はハードルが高いほどやりがいを感じるのであえて無視してカタナにしたんです！
250か400かは若干迷ったんだけどね・・・。
一番最初のハードルというのが、ショップから自宅までの帰還といのが情けない話です！！
大事に磨いていきたいなあ。マイカタナ
というか、正直言っていきなりコケそうなのでどうしようかなーーって。
送ってもらうと高いんだよなあ。
教習所のホンダの青い奴よりは軽そうだったけど・・・。
ちなみに教習所では最短コースで卒業できて、指導員さんにもちょびっと褒められました。
皆は初バイクは乗って帰ったの？？
送ってもらうと高いんだよなあ。
教習所のホンダの青い奴よりは軽そうだったけど・・・。
ちなみに教習所では最短コースで卒業できて、指導員さんにもちょびっと褒められました。
皆は初バイクは乗って帰ったの？？
>>131-132
うーん、思い出すなぁ
初めての愛車250S納車後、乗って帰る途中
最初の右カーブで綺麗にこけた事･･･（ﾉA｀）
ウィンカー破損、カウルステー曲がり･･･
250Sに乗るのは初めてではなかったけど、
タイヤがカチカチだったからこけちまった…
ちなみに、色々ゴテゴテ付いてる教習者より400Sのが軽いよ
ただ、前傾のポジションがきついと思うんで
ゆっくり慎重に帰ってくればいいよ
心意気としては、路面が凍結しているぐらいの慎重さで
うーん、思い出すなぁ
初めての愛車250S納車後、乗って帰る途中
最初の右カーブで綺麗にこけた事･･･（ﾉA｀）
ウィンカー破損、カウルステー曲がり･･･
250Sに乗るのは初めてではなかったけど、
タイヤがカチカチだったからこけちまった…
ちなみに、色々ゴテゴテ付いてる教習者より400Sのが軽いよ
ただ、前傾のポジションがきついと思うんで
ゆっくり慎重に帰ってくればいいよ
心意気としては、路面が凍結しているぐらいの慎重さで
>>132
かわええ....w 思い出すなぁ...初めての納車....
慣れないバイクだから恐いのはわかる。
でも乗らないと慣れないから帰ってくるのも練習だと思って！
焦らずゆっくり帰ってきたらいいさ。
原付きに抜かれても、車に煽られても、気にしないで左を走ればいいさ。
コケるよりはましさ～
右足をいつでも着けるようにしながら乗ってもいいよね。
かわええ....w 思い出すなぁ...初めての納車....
慣れないバイクだから恐いのはわかる。
でも乗らないと慣れないから帰ってくるのも練習だと思って！
焦らずゆっくり帰ってきたらいいさ。
原付きに抜かれても、車に煽られても、気にしないで左を走ればいいさ。
コケるよりはましさ～
右足をいつでも着けるようにしながら乗ってもいいよね。
>>133
コケたんですか！カチカチタイヤってのは、新しいタイヤってこと？
自分の400は前後タイヤ交換時期が近いって店長さんが言ってたんだけど・・・。
とりあえずナビタイムで道を調べているとこです。方向音痴だからさー。
原付に乗っているつもりで身長に帰るよ！！
でもマフラーがドカドカ言う社外品で、はずせないそうなのできっと恥ずかしい。
わははは。
>>134
右足ついたら車に轢かれるって教えられたんですけど！！
内心右にこけたほうが危ないんじゃ・・・と思っていたんだけど、そういうこと？
コケたんですか！カチカチタイヤってのは、新しいタイヤってこと？
自分の400は前後タイヤ交換時期が近いって店長さんが言ってたんだけど・・・。
とりあえずナビタイムで道を調べているとこです。方向音痴だからさー。
原付に乗っているつもりで身長に帰るよ！！
でもマフラーがドカドカ言う社外品で、はずせないそうなのできっと恥ずかしい。
わははは。
>>134
右足ついたら車に轢かれるって教えられたんですけど！！
内心右にこけたほうが危ないんじゃ・・・と思っていたんだけど、そういうこと？
あははは、教習所は基本を教えるトコだからね。
原付きなら左車線しか走れないから、まぁ「右足ついたら車に轢かれる」可能性もなくはないけど、中型になれば中央車線にいれば、右だろうが左だろうが轢かれる可能性が出てくるから同じでしょ。
実際は、足が轢かれる位接近してたらミラーが当たると思うけど。
まぁ言いようだからどうでもいいんだけど。
ギア付きだと走り出したら左足はギアチェンジするから、右足出しとけばって事だけだよ。不安なら2～3速に挙げて両足出しとけばコケずらい...
と思ってたけど、教習所で習った乗り方したほうが一番体がわかりやすいかな。。。
余計なお世話しちゃったな。
原付きなら左車線しか走れないから、まぁ「右足ついたら車に轢かれる」可能性もなくはないけど、中型になれば中央車線にいれば、右だろうが左だろうが轢かれる可能性が出てくるから同じでしょ。
実際は、足が轢かれる位接近してたらミラーが当たると思うけど。
まぁ言いようだからどうでもいいんだけど。
ギア付きだと走り出したら左足はギアチェンジするから、右足出しとけばって事だけだよ。不安なら2～3速に挙げて両足出しとけばコケずらい...
と思ってたけど、教習所で習った乗り方したほうが一番体がわかりやすいかな。。。
余計なお世話しちゃったな。
>>135
タイヤってのはゴム
ゴムは動かさないと硬くなっちゃうでしょ？
だから、ずっとバイク乗らずにいるとタイヤがカチカチになって、
本来の仕事ができなくなってしまう
つまり、簡単に滑るようになってしまうんだよ
俺が買ったのはずっと乗ってなかったバイクって事
それにしても、タイヤ交換時期が近いなら、
納車と同時に換えてあげても良いと思うけどな
まぁ、知識の無い客に何も言わずに売る店よりは良いと思うが…
でも、交換時期が近いなら早速勉強できるじゃないか
タイヤのスリップサインだったり、オゾンクラックだったり
それと、右足出しても轢かれやしないよｗ
向こうがよっぽどへたくそじゃない限りｗ
タイヤってのはゴム
ゴムは動かさないと硬くなっちゃうでしょ？
だから、ずっとバイク乗らずにいるとタイヤがカチカチになって、
本来の仕事ができなくなってしまう
つまり、簡単に滑るようになってしまうんだよ
俺が買ったのはずっと乗ってなかったバイクって事
それにしても、タイヤ交換時期が近いなら、
納車と同時に換えてあげても良いと思うけどな
まぁ、知識の無い客に何も言わずに売る店よりは良いと思うが…
でも、交換時期が近いなら早速勉強できるじゃないか
タイヤのスリップサインだったり、オゾンクラックだったり
それと、右足出しても轢かれやしないよｗ
向こうがよっぽどへたくそじゃない限りｗ
>>135
ここで、あやしいやりとりするより友人にアドバイスもらったり
いっしょにいってもらえばいいかと。
足つきいいし、1，2速がローギヤードなのでスタートもし易い。
ハンドルも極端に低くもないのでニーグリップをしっかりやって上半身の力を抜いて
リラックスしてのればどーということはないよ。
ハンドルフルロックで曲がるのは気をつけてね。
ここで、あやしいやりとりするより友人にアドバイスもらったり
いっしょにいってもらえばいいかと。
足つきいいし、1，2速がローギヤードなのでスタートもし易い。
ハンドルも極端に低くもないのでニーグリップをしっかりやって上半身の力を抜いて
リラックスしてのればどーということはないよ。
ハンドルフルロックで曲がるのは気をつけてね。
昨日から４００S車検に入れて代車がＺＸ－１０Ｒ。
オモシロがって今さっきまで乗ってた。４００Ｓが戻ってきたら調子が狂いそうだ。
オモシロがって今さっきまで乗ってた。４００Ｓが戻ってきたら調子が狂いそうだ。
140 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 23:11:02 ID:QiLxCIwb
ほっとくとどこまで続くのか見てたかったのにｗ
いやぁ、あまりにも微笑ましかったんでいつまでも続けられそうだったのにｗ
それにしても明日は天気が悪そうだ
折角の休みだっていうのにな･･･
それにしても明日は天気が悪そうだ
折角の休みだっていうのにな･･･
>>137に同意。
>タイヤ交換時期が近いなら、 納車と同時に換えてあげても良いと思う
買った店で納車整備のついでにタイヤ交換してもらって工賃込みでやってよ～ってお願いしてみたらどうかな？
ダメだったら、じゃ工賃半額でなんとかお願いしますぅぅ～ってオレなら言うな。
ちなみに刀じゃないけど、その方法でバイクカバー（6500円くらい）サービスしてもらったよ。まだ買うって返事前だったけど。
>タイヤ交換時期が近いなら、 納車と同時に換えてあげても良いと思う
買った店で納車整備のついでにタイヤ交換してもらって工賃込みでやってよ～ってお願いしてみたらどうかな？
ダメだったら、じゃ工賃半額でなんとかお願いしますぅぅ～ってオレなら言うな。
ちなみに刀じゃないけど、その方法でバイクカバー（6500円くらい）サービスしてもらったよ。まだ買うって返事前だったけど。
>>136
なるほどねー。言われてみればそうだね。
原付には結構乗っていたけど、ギリギリを通られることなんてなかったよ。
ギアチェンジに使う左をのっけた方がスムーズだね。良く分からないけど、覚えとく！
>>137
店長さんはには交換しようかって言ってもらえたけれど、金がアレなのでお断りしたんだよ。
自分の乗り方なら、しばらくは大丈夫らしいのでね。
オゾンクラックは初耳だよ。とりあえずはヒビとかなかったので大丈夫だと思う。
触ってこなかったけどしばらく乗られていないだろうと思うので気をつけて帰るよ！
ああああああああああ楽しみだーーーーーーーーーーー。
早くサビを落としたり磨いたりしたいいいいい。
そういうとこから愛着が出るんだよね。きっと。
テッテ的に磨いてやりたい。その為に色々なバイク雑誌を買い出してるんでーす。
なるほどねー。言われてみればそうだね。
原付には結構乗っていたけど、ギリギリを通られることなんてなかったよ。
ギアチェンジに使う左をのっけた方がスムーズだね。良く分からないけど、覚えとく！
>>137
店長さんはには交換しようかって言ってもらえたけれど、金がアレなのでお断りしたんだよ。
自分の乗り方なら、しばらくは大丈夫らしいのでね。
オゾンクラックは初耳だよ。とりあえずはヒビとかなかったので大丈夫だと思う。
触ってこなかったけどしばらく乗られていないだろうと思うので気をつけて帰るよ！
ああああああああああ楽しみだーーーーーーーーーーー。
早くサビを落としたり磨いたりしたいいいいい。
そういうとこから愛着が出るんだよね。きっと。
テッテ的に磨いてやりたい。その為に色々なバイク雑誌を買い出してるんでーす。
>>132
自分でバイクショップへ行った方がいいと思うよ。
最初は教習車とのポジションの違いにびっくりするんじゃないかな。
で、その状態でバイク屋の近所を慎重に一周してみる。
ここでシフト／ブレーキペダルの高さ、クラッチ／ブレーキレバーの距離なんかをチェック。
どうにも気になるようなら、その足でバイク屋に戻って調整してもらうと幸せかなと。
自分でバイクショップへ行った方がいいと思うよ。
最初は教習車とのポジションの違いにびっくりするんじゃないかな。
で、その状態でバイク屋の近所を慎重に一周してみる。
ここでシフト／ブレーキペダルの高さ、クラッチ／ブレーキレバーの距離なんかをチェック。
どうにも気になるようなら、その足でバイク屋に戻って調整してもらうと幸せかなと。
>>135
方向音痴なのかよ。なら帰宅ルートを間違えても気にするなよ。
「あっ！そこ右（左）折じゃん！」なんてときは、無理に進路変更せず
そのまま道なりに進んどけ。
先の道が不安なら、信号でエンジン切って歩行者に化ければ反対車線に
押し戻せるから。
周囲の状況が掴めるようになるまでは、急操作は厳禁でな。
教習と違って左右後方にも自由意志の他車両がいるから。
方向音痴なのかよ。なら帰宅ルートを間違えても気にするなよ。
「あっ！そこ右（左）折じゃん！」なんてときは、無理に進路変更せず
そのまま道なりに進んどけ。
先の道が不安なら、信号でエンジン切って歩行者に化ければ反対車線に
押し戻せるから。
周囲の状況が掴めるようになるまでは、急操作は厳禁でな。
教習と違って左右後方にも自由意志の他車両がいるから。
ありがとうありがとう・・・。
安全運転第一を心掛けるよ！！！！！！！
皆さん親切にありがとう。
勉強になるなあ。
安全運転第一を心掛けるよ！！！！！！！
皆さん親切にありがとう。
勉強になるなあ。
やはりカタナはガンメタに限りますよね。
シルバーとかは爺さんに見えますよ。
ヒント：俺はガンメタがお気に入り
シルバーとかは爺さんに見えますよ。
ヒント：俺はガンメタがお気に入り
いや黒だよ黒
ペプシカラーだ
ガソリンコックを掃除したいんですが、
これってタンクにガソリンが入ったままコックを分解したらガソリンだだ漏れしちゃいますか？
これってタンクにガソリンが入ったままコックを分解したらガソリンだだ漏れしちゃいますか？
そりゃそうだ
やるならタンクからガソリン抜くか
ガソリンが少なくなった時にコック側にガソリンこないよう傾けて外すかだな
やるならタンクからガソリン抜くか
ガソリンが少なくなった時にコック側にガソリンこないよう傾けて外すかだな
4月はハイオク入れてたんだけど、やたら燃費が良くなった
洗浄剤効果なんかな
洗浄剤効果なんかな
このガソリンが糞高い時代に、レギュラー指定のバイクに
わざわざハイオク入れるのかよ。日本は平和だな。
わざわざハイオク入れるのかよ。日本は平和だな。
俺の400SとCB400SFを借りて乗り比べて気付いた事が。
CBはアイドリングからクラッチ操作のみでもススッと走り出すが、
ｶﾀﾅはクラッチ操作のみだと、がくんと回転が落ち下手すればエンストする。
これはｶﾀﾅ特有の症状なのかな？
それとも俺のｶﾀﾅだけ？
ちなみに、両者ともノーマル車両です。
CBはアイドリングからクラッチ操作のみでもススッと走り出すが、
ｶﾀﾅはクラッチ操作のみだと、がくんと回転が落ち下手すればエンストする。
これはｶﾀﾅ特有の症状なのかな？
それとも俺のｶﾀﾅだけ？
ちなみに、両者ともノーマル車両です。
アイドリング回転数の違いだそれは
>>153
実際にハイオク入れたら燃費が良くなったという例は聞いたことが無いし
理論上は燃費を向上させる効果は無い。
「思い込み」や「願望効果」で言う奴は多いけど。
ちなみに、ただでさえハイオクの効果はそんなすぐには出ない。
リポビタンDで元気が出るという方がまだ現実的だな。
>>156
あー、めんどくせぇ。
そういうもんだよ最初から。
エンストするのは下手なだけだし、ちゃんとエンジン回してつなげよな。
いちいちクラッチ操作だけとかでやらなくても
CB400SFはスルスルスル～って行くだろ。
もっと色んなのに乗れば分かるけどそんなのそれぞれだから。
実際にハイオク入れたら燃費が良くなったという例は聞いたことが無いし
理論上は燃費を向上させる効果は無い。
「思い込み」や「願望効果」で言う奴は多いけど。
ちなみに、ただでさえハイオクの効果はそんなすぐには出ない。
リポビタンDで元気が出るという方がまだ現実的だな。
>>156
あー、めんどくせぇ。
そういうもんだよ最初から。
エンストするのは下手なだけだし、ちゃんとエンジン回してつなげよな。
いちいちクラッチ操作だけとかでやらなくても
CB400SFはスルスルスル～って行くだろ。
もっと色んなのに乗れば分かるけどそんなのそれぞれだから。
>>158 この独特の文体からして、お前はいつもの粘着野郎だな。
健全な社会の為にそろそろ氏ねよ。
健全な社会の為にそろそろ氏ねよ。
>>156
お前、とても恥ずかしいことを言ってるぞ。
お前、とても恥ずかしいことを言ってるぞ。
400Sについて質問なんですが、
前期と後期ではエアクリが違うみたいですが何で違うんでしょうか？
エンジンとかキャブの仕様が変わったとかですか？
前期と後期ではエアクリが違うみたいですが何で違うんでしょうか？
エンジンとかキャブの仕様が変わったとかですか？
うーん、やっぱりｶﾀﾅ特有の症状って事でいいのかな？
一応補足。
アイドリング回転数は両者ほぼ同じく1300rpm。
スロットル開けて走り出せばｶﾀﾅの方が鋭い出だしだから気になった訳で。
ついでに普段はクラッチのみで走り出す訳では無い。
CBは95年式のチェーンが錆てるくらいのボロ。
俺のｶﾀﾅの方がメンテはしてある。
一応補足。
アイドリング回転数は両者ほぼ同じく1300rpm。
スロットル開けて走り出せばｶﾀﾅの方が鋭い出だしだから気になった訳で。
ついでに普段はクラッチのみで走り出す訳では無い。
CBは95年式のチェーンが錆てるくらいのボロ。
俺のｶﾀﾅの方がメンテはしてある。
164 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 20:58:34 ID:umPqyKuy
ついにフォークからオイル殿が滲んできたorz
そろそろフロントフォークオーバーホールせねば。4万くらい？？
あと、走っているときスロットル戻してクラッチ握って静かな状態になると
カタカタという音がする。スピードが速くなるとコーーーーってなる。
どうもチェーンとスプロケがあやしいっぽい。チェーンをゆるめにするとならない。
こんな症状出てる人いますか？
そろそろフロントフォークオーバーホールせねば。4万くらい？？
あと、走っているときスロットル戻してクラッチ握って静かな状態になると
カタカタという音がする。スピードが速くなるとコーーーーってなる。
どうもチェーンとスプロケがあやしいっぽい。チェーンをゆるめにするとならない。
こんな症状出てる人いますか？
>>164
俺が作業してもらったところは、工賃と消耗品交換で1万ちょっとだったよ。
俺が作業してもらったところは、工賃と消耗品交換で1万ちょっとだったよ。
167 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 22:45:45 ID:umPqyKuy
CBなんていう優等生と比べてもなぁ
変態度が段ちだから比べられんてｗ
刀は刀。唯一無比なり。
変態度が段ちだから比べられんてｗ
刀は刀。唯一無比なり。
だな。変態道は奥が深い。
刀で我慢できなくなっても、まだ六本木レーサーが残っている。
そのまま精進せよ。
刀で我慢できなくなっても、まだ六本木レーサーが残っている。
そのまま精進せよ。
CBはダサいな、
車で言えばカローラ。
何の面白みもないバイクCB。
車で言えばカローラ。
何の面白みもないバイクCB。
400の前期、後期の見分け方もしくは年式と
何が変更されたのか教えてください。
フルエキ入れた場合のフレーム補強はどの部分にいれますか？
何が変更されたのか教えてください。
フルエキ入れた場合のフレーム補強はどの部分にいれますか？
なんでフルエキ入れると補強が必要だと思うんだ？
サーキット行くような人はマフラー替えなくても補強考えるらしいぞ
純正2本中出しから社外の集合管に換える＝フレーム補強が必要。
これは、特に必要が無いのに勝手に補強しなきゃと思ってるのが多数。
>>169
人のバイク、ってか他のバイクを悪く言うな。
それに乗ってる人の気持ち、自分が実際に乗っていて
そんなことを言われて気分が良いかい？ この青二才が。キムチ食って氏ね。
これは、特に必要が無いのに勝手に補強しなきゃと思ってるのが多数。
>>169
人のバイク、ってか他のバイクを悪く言うな。
それに乗ってる人の気持ち、自分が実際に乗っていて
そんなことを言われて気分が良いかい？ この青二才が。キムチ食って氏ね。
CB、普通に乗るぶんにはﾎﾟｼﾞｼｮﾝも楽だし、乗りやすいし、いいﾊﾞｲｸだよな。
所有欲は全く湧かないけど。
でも、SFじゃなくてSBだったらｾﾊﾟﾊﾝがｷﾂｸなったら買いたいとちょっと思うｗ
所有欲は全く湧かないけど。
でも、SFじゃなくてSBだったらｾﾊﾟﾊﾝがｷﾂｸなったら買いたいとちょっと思うｗ
水温計付けたくて見てたら、
サーモスタットにセンサーらしきものが２つあるけど、どっちを外していいの？
サーモスタットにセンサーらしきものが２つあるけど、どっちを外していいの？
>>171
何度も説明してるのでもう見るのも書くのも飽きたけど・・・（人によってはｸﾞｸﾞﾚｶｽと言います）
外観だけで判断するなら・・フレームのエキパイ付近の曲がり方が違う
シート取って見れるものなら・・エアフィルターの空気取り入れ口の径が違う
あとはイグナイタとかステップのゴムとか細かい部分。
>>フルエキ入れた場合のフレーム補強はどの部分にいれますか？
体重や加重方法、コーナースピードやら何やら云々で人によって補強部分や補強方法は様々なんです。
自分で「ここに補強を入れなきゃだめだな」と感じないなら補強の必要は無いです。
補強が必要なレベルだと軽量化も重要なので無駄な補強で重くするのは本末転倒じゃない？
単に「弱くなるって聞いたので不安で・・」というのなら、大丈夫ですので補強しなくてOK。
何度も説明してるのでもう見るのも書くのも飽きたけど・・・（人によってはｸﾞｸﾞﾚｶｽと言います）
外観だけで判断するなら・・フレームのエキパイ付近の曲がり方が違う
シート取って見れるものなら・・エアフィルターの空気取り入れ口の径が違う
あとはイグナイタとかステップのゴムとか細かい部分。
>>フルエキ入れた場合のフレーム補強はどの部分にいれますか？
体重や加重方法、コーナースピードやら何やら云々で人によって補強部分や補強方法は様々なんです。
自分で「ここに補強を入れなきゃだめだな」と感じないなら補強の必要は無いです。
補強が必要なレベルだと軽量化も重要なので無駄な補強で重くするのは本末転倒じゃない？
単に「弱くなるって聞いたので不安で・・」というのなら、大丈夫ですので補強しなくてOK。
>>176
俺は下側に付けてる。
前期後期の見分け方、最近気付いたとこ
右ハンドルスイッチボックスが違う。
後期はエンジンストップがオフとランの間に書いてある。
前期はオフの上。換えてれば判断できないけど。
フレームナンバーは5千5、6百番辺りで代わってるようだ。
ま、スズキに問合せれば一発だが。
俺は下側に付けてる。
前期後期の見分け方、最近気付いたとこ
右ハンドルスイッチボックスが違う。
後期はエンジンストップがオフとランの間に書いてある。
前期はオフの上。換えてれば判断できないけど。
フレームナンバーは5千5、6百番辺りで代わってるようだ。
ま、スズキに問合せれば一発だが。
家の250はボロボロだ
ショックは前後共に抜け 見た目はボロっちい
独り言でした
ショックは前後共に抜け 見た目はボロっちい
独り言でした
180 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 20:03:37 ID:/9yYxzgZ
カスタムしる(｀・ω・´)！
おれはボロボロの250を買ってきて、各部部品交換・修理から塗装までやったよ。かなり勉強になった上、道端でもバイク好きのオジサン達に「かっこいーね」みたいな感じで話しかけられるようになった(・∀・)
おれはボロボロの250を買ってきて、各部部品交換・修理から塗装までやったよ。かなり勉強になった上、道端でもバイク好きのオジサン達に「かっこいーね」みたいな感じで話しかけられるようになった(・∀・)
流れぶった切りだが
皆の400Sの燃費ってどんなもん？
おいらはﾘｯﾀｰ17位なんだけど…
皆の400Sの燃費ってどんなもん？
おいらはﾘｯﾀｰ17位なんだけど…
182 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 21:11:28 ID:/9yYxzgZ
おれの250はリッター15…
>>181
400S海苔。街乗りメインで20Kmくらいだな。
400S海苔。街乗りメインで20Kmくらいだな。
>>181
最初は14～15km/Lだったけど、最近は19km/L行く
気温が上がってきたのと、今年の2月に車検して色々交換したのが良かったのかもしれない
諸々の費用合わせて20万くらいかかったけど(´･ω･｀)
最初は14～15km/Lだったけど、最近は19km/L行く
気温が上がってきたのと、今年の2月に車検して色々交換したのが良かったのかもしれない
諸々の費用合わせて20万くらいかかったけど(´･ω･｀)
187 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 23:42:31 ID:NoyLZINC
赤男爵行ってカタナないか探してもらった。
400Sで限りなくノーマルに近いのがあったから決めてきた。
ところで1100S用のカウルとかってポン付けできる？
400Sで限りなくノーマルに近いのがあったから決めてきた。
ところで1100S用のカウルとかってポン付けできる？
俺もバロンで買った、相場対程度ではちと高かったけど。
ま、現状に満足してるから良いんだけど。
ちなみに、イレブンのカウルはポン付け不可。
TNKにそれ用のステー売ってる。
ま、現状に満足してるから良いんだけど。
ちなみに、イレブンのカウルはポン付け不可。
TNKにそれ用のステー売ってる。
今後....苦労するな....いや、なんでもない
ポン付け(笑)
前スレ931です（回転数が上がらない症状の男）
MJの番手上げてもダメ
イグナイター換えてもダメ･･･
もうそろそろ俺もダメ･･･
いっそ見切りをつけて乗り換えてしまいたい･･･････････
MJの番手上げてもダメ
イグナイター換えてもダメ･･･
もうそろそろ俺もダメ･･･
いっそ見切りをつけて乗り換えてしまいたい･･･････････
すまん、ぬこが書き込んでしまった。。。
198 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:07:52 ID:NSYu29mg
>>197の口調に父の優しさを感じた(´；ω；｀)
>>194
何故スズキと分かる！？
実はSV650Sか1000Sあたりが良いなぁなんて思ってたりする･･･
>>197
JNは新品に換えてあるんだ･･･
ダイアフラムか。
トップキャップは何度か開けてるけど、ちゃんと見たことは無いから確認してみるよ。
アドバイスありがとう。
あとは、スプリングぐらいしか思い当たらんよ
両方ダメなら･･･
何故スズキと分かる！？
実はSV650Sか1000Sあたりが良いなぁなんて思ってたりする･･･
>>197
JNは新品に換えてあるんだ･･･
ダイアフラムか。
トップキャップは何度か開けてるけど、ちゃんと見たことは無いから確認してみるよ。
アドバイスありがとう。
あとは、スプリングぐらいしか思い当たらんよ
両方ダメなら･･･
バイク屋に持って毛。
埼玉・所沢が行動範囲ならキッズボックスという、
カタナなら大から小まで得意な店があるのだが・・・
埼玉・所沢が行動範囲ならキッズボックスという、
カタナなら大から小まで得意な店があるのだが・・・
>>193
カタナ降りるなんてそんな悲しいこと言うなよ、キャブ中古の買ってみたら？そんな高いモンじゃないし
カタナ降りるなんてそんな悲しいこと言うなよ、キャブ中古の買ってみたら？そんな高いモンじゃないし
>>193
４００Ｓだったっけ!??
あのトップキャップの中身で､よく【小さいＯリング】紛失したり
劣化したりして､負圧取り出し口から【２次エア】吸いまくりだった…ＯＴＬ
オレの場合(^_^;)
鱸車のトラブルじゃ有名らしい
この場合
始動時のアイドリングが低い時に燃料コック辺りで耳をすますと【シュー…ッ】と､かなりの音がする
４００Ｓだったっけ!??
あのトップキャップの中身で､よく【小さいＯリング】紛失したり
劣化したりして､負圧取り出し口から【２次エア】吸いまくりだった…ＯＴＬ
オレの場合(^_^;)
鱸車のトラブルじゃ有名らしい
この場合
始動時のアイドリングが低い時に燃料コック辺りで耳をすますと【シュー…ッ】と､かなりの音がする
今度の買い替えもヤバいバイクがいいなら、ゼファー750とＣＢ750がフレーム
弱そうで面白そうだな。
弱そうで面白そうだな。
燃費だけでなく、SV400Sの方が曲がるし止まると思うよう
206 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 15:52:49 ID:TBZYMJj/
刀の不器用さが良いのだと思われ(｀・ω・´)
刀のいいところは形と加速するときの感じだけだから。
加速もSVに敗れる気が・・・
よく読め、「加速するときの[感じ]」だ
>>204
→750→1000→1100とまだアップグレードパスが残ってるじゃないか！
→750→1000→1100とまだアップグレードパスが残ってるじゃないか！
750なら3型カタナが欲しいよ
>>208
私が言ったのは「加速」自体じゃなくて「加速するときの感じ」ですよ。
低速・低ギヤから一気に回転を上げたときの独特の加速の感じですね。
力強い感じがして楽しめるじゃないですか。
性能の良いバイクはすぐスィーってスピード出ちゃうでしょ。
私が言ったのは「加速」自体じゃなくて「加速するときの感じ」ですよ。
低速・低ギヤから一気に回転を上げたときの独特の加速の感じですね。
力強い感じがして楽しめるじゃないですか。
性能の良いバイクはすぐスィーってスピード出ちゃうでしょ。
>>210
金＆免許がneeeeeeeeeeeeeeee！！
金＆免許がneeeeeeeeeeeeeeee！！
また免許の話か。そんなこと言ってるから叩かれるんだよ。
教習所でも試験場でも、高くて10万くらいのことなんだから
さっさと取れば良いじゃん。俺は最寄の試験場のコース、
それの2パターンをネットで入手して覚えたんだぜ。
まぁ、あんまり役には立たなかったが・・・ 便利な世の中だぜ。
教習所でも試験場でも、高くて10万くらいのことなんだから
さっさと取れば良いじゃん。俺は最寄の試験場のコース、
それの2パターンをネットで入手して覚えたんだぜ。
まぁ、あんまり役には立たなかったが・・・ 便利な世の中だぜ。
流れぶった切りで申し訳ないんだが、皆どこに住んでるの？
400Sに乗ってそろそろ一年になるんだけど、自分以外の水冷刀って２台くらいしか見たことないorz @宮城
400Sに乗ってそろそろ一年になるんだけど、自分以外の水冷刀って２台くらいしか見たことないorz @宮城
250S、400Sに興味があるんですが、750S 3型のフロントカウルはポン付けできますか？又加工は必要？
ﾊﾟｶﾊﾟｶが良くてねぇ～
ﾊﾟｶﾊﾟｶが良くてねぇ～
ポン付け(笑)
あのいで立ちで、あのアッパーカウル付けてたらさぞ不気味な様だろう
>>215
おら、ふぐすま
おら、ふぐすま
221 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 10:48:11 ID:tXacl24v
>>214
免許持ってても750欲しい欲しいってｸﾞｽﾞｸﾞｽ言ってるだけの人に言われたくないよなー
免許持ってても750欲しい欲しいってｸﾞｽﾞｸﾞｽ言ってるだけの人に言われたくないよなー
>>200
一度行きつけのバイク屋に持って行ったんですよ。
でも原因がハッキリ判らず、色々診てもらっても金掛かるから引き上げて
自分でやってみようと思った次第です。
>>201
キャブの交換も考えてはいるんですけどねぇ…
ただ、自分で車体からキャブの着脱出来る自信が無いんですよ…
>>202
確認したけど問題なかったですね。
プラグの焼け自体はすごく良いんで、ますます迷宮な訳で…
>>204
俺も250Sからの乗り換えですよ。
あの高回転が忘れられず、400Sでもそれに近付けたい一心です。
因みに、普通免許しかないですが乗り換えとなった場合は大型取るつもりです。
>>212
400Sのあの加速は特徴ありますねぇ。
病み付きになるｗ
今はｲﾝﾊﾟﾙｽのｲｸﾞﾅｲﾀｰに換えてるんですが、その加速が膨らんで更に良いんですわ。
>>215
俺、宮城ですよ。
一度行きつけのバイク屋に持って行ったんですよ。
でも原因がハッキリ判らず、色々診てもらっても金掛かるから引き上げて
自分でやってみようと思った次第です。
>>201
キャブの交換も考えてはいるんですけどねぇ…
ただ、自分で車体からキャブの着脱出来る自信が無いんですよ…
>>202
確認したけど問題なかったですね。
プラグの焼け自体はすごく良いんで、ますます迷宮な訳で…
>>204
俺も250Sからの乗り換えですよ。
あの高回転が忘れられず、400Sでもそれに近付けたい一心です。
因みに、普通免許しかないですが乗り換えとなった場合は大型取るつもりです。
>>212
400Sのあの加速は特徴ありますねぇ。
病み付きになるｗ
今はｲﾝﾊﾟﾙｽのｲｸﾞﾅｲﾀｰに換えてるんですが、その加速が膨らんで更に良いんですわ。
>>215
俺、宮城ですよ。
>>222
現状の症状をもう一度カキコして！それとバイク屋の診断と症状がでてからの修理箇所。
現状の症状をもう一度カキコして！それとバイク屋の診断と症状がでてからの修理箇所。
もういい
225 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 12:03:33 ID:eR6t1Juk
もう十分だよ。BBSじゃ判断ﾂｶﾈ
乗り換えも視野に入れてどうするか考える時期。>>193が自分で書いてるとおりだよ。
乗り換えも視野に入れてどうするか考える時期。>>193が自分で書いてるとおりだよ。
>>225
一理ある。しかしほんの些細なことやキャブ内の消耗品等で回復する可能性が無いとは言えない。所詮２ちゃんだけど情報は期待とスキルアップに繋がると思うんだよね。
一理ある。しかしほんの些細なことやキャブ内の消耗品等で回復する可能性が無いとは言えない。所詮２ちゃんだけど情報は期待とスキルアップに繋がると思うんだよね。
カタナは全排気量共、日を追うごとに１台また１台と消えていってる。感傷に浸ってズルズル
延命するよりスパッと買い替えてしまおう。次はSV６５０Ｓだったっけ？凄く楽しいと思うぞ。
延命するよりスパッと買い替えてしまおう。次はSV６５０Ｓだったっけ？凄く楽しいと思うぞ。
>>223
ごめんなさい、もう一度書き込む気はありません。
他のみんなの気を悪くさせてしまうので。
過去スレはぴたははのとこ行けば見られるかと。
思い当たるとこの部品を2,3取り替えてみて、
それがダメで、キャブを換えてみても変わらないなら諦めますわ…
ごめんなさい、もう一度書き込む気はありません。
他のみんなの気を悪くさせてしまうので。
過去スレはぴたははのとこ行けば見られるかと。
思い当たるとこの部品を2,3取り替えてみて、
それがダメで、キャブを換えてみても変わらないなら諦めますわ…
230 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 14:20:22 ID:eR6t1Juk
別に気を悪くしてる訳じゃないんだが、どうにも力になれそうにないのでモヤモヤするんだよね。
ザリ最高！
233 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 14:35:10 ID:XfHULfBk
悪いこと言わないから3型カタナに乗り換えな。また悩むからw やる気次第だよ。
だけど自分でやるにしろバイク屋に頼むにしろ、
こんなのも直せないようじゃ他のバイク買ってもダメだよね。まじで。
こんなのも直せないようじゃ他のバイク買ってもダメだよね。まじで。
もうスズキとカワサキは候補から外した方が楽に生きられるのだが
236 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 14:58:52 ID:u2P2drZa
>>234
免許も持ってないヤツがエラソーな事を言うもんじゃない。
免許も持ってないヤツがエラソーな事を言うもんじゃない。
238 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 16:04:13 ID:XfHULfBk
スキルを上げたきゃネットじゃなく走る仲間を増やしな
239 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 21:45:05 ID:OHud4GsU
この前バイクに乗ってたら女の子に
そのバイクかっこいいですね！って言われた。
刀のかっこよさをわかるとは、どんだけ変ｔ(ry
ゴホっゴホンッ・・・いい子だぜ！！ｗ
そのバイクかっこいいですね！って言われた。
刀のかっこよさをわかるとは、どんだけ変ｔ(ry
ゴホっゴホンッ・・・いい子だぜ！！ｗ
その子をここにつれてく（ry
>>239
ニクいぜこのチョースケ！
ニクいぜこのチョースケ！
242 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 22:33:49 ID:OHud4GsU
244 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 22:58:59 ID:VCXVaCzG
GSX-R250R(GJ73)はどこで質問すれば良いですか？
247 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 01:33:07 ID:KyGgpKvT
>>245
サンクスです
サンクスです
249 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 09:32:54 ID:TPOnZC0R
何年も見てれば分かる話だけど、キャブ本体が糞なんだよ。キャブをMJNにでも代えちまいな。
アホか。 本体も経年劣化してんのにこれ以上、カネ注ぎ込んでどうするよ？
すぐに別の箇所がイカれるぞ。別のバイクに買い替えちまう方がいいに決まってる。
すぐに別の箇所がイカれるぞ。別のバイクに買い替えちまう方がいいに決まってる。
251 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 12:54:18 ID:cVEAtZ1h
そゆ人はよそのスレに行ったほうがええ。
ここは400カタナを大事に乗る人のスレだから。
ここは400カタナを大事に乗る人のスレだから。
>>237
だから、自分で直せとは言ってないでしょ。
初心者だろうが何だろうが、バイク屋に直してもらえばいいんだよ。
諦めるのは原因が分かってる時。
例えばエンジンが焼きついて交換や修理に金がかかり過ぎるとか。
原因も分からないのに諦めて買い替えてたらキリがないよ。
だから、自分で直せとは言ってないでしょ。
初心者だろうが何だろうが、バイク屋に直してもらえばいいんだよ。
諦めるのは原因が分かってる時。
例えばエンジンが焼きついて交換や修理に金がかかり過ぎるとか。
原因も分からないのに諦めて買い替えてたらキリがないよ。
>>246
仙台市内です。
>>252
作業してるのは自分ですが、
一度しかバイク屋に行ってない訳では無いですよ。
部品交換する度、変化を伝えて相談し、その後の対応を決めてます。
無論ここでのアドバイスも参考にさせてもらってます。
でも、突き詰めるほどに絶望感が…
ここまで来るともうエンジン側に問題がありそうな気がしてしまって、
そうしたら直すには相当金掛かりそうだなぁ…と。
正直な話、大型のつなぎのつもりで買ったので、
あまり金掛かるなら乗り換えてしまいたいんですよ。
最初はもう少し長く乗るつもりだったんですが…
だからと言って、大事にしてない訳ではないです。
購入してから15,000kmほど走行してますが、初心者とは言え事故は勿論、転倒もしてないです。
前オーナーの時から転倒はないようで、車体には傷なんてないです。
錆はありますが…
１番良いのは、400Sの調子が良くなってくれる事なんですがね…
毎度長文すみません。
仙台市内です。
>>252
作業してるのは自分ですが、
一度しかバイク屋に行ってない訳では無いですよ。
部品交換する度、変化を伝えて相談し、その後の対応を決めてます。
無論ここでのアドバイスも参考にさせてもらってます。
でも、突き詰めるほどに絶望感が…
ここまで来るともうエンジン側に問題がありそうな気がしてしまって、
そうしたら直すには相当金掛かりそうだなぁ…と。
正直な話、大型のつなぎのつもりで買ったので、
あまり金掛かるなら乗り換えてしまいたいんですよ。
最初はもう少し長く乗るつもりだったんですが…
だからと言って、大事にしてない訳ではないです。
購入してから15,000kmほど走行してますが、初心者とは言え事故は勿論、転倒もしてないです。
前オーナーの時から転倒はないようで、車体には傷なんてないです。
錆はありますが…
１番良いのは、400Sの調子が良くなってくれる事なんですがね…
毎度長文すみません。
>>250
おまえみたいな奴は水冷刀スレッドから去るべきだな。
俺たちは好きで乗ってるんだよ。安いからじゃないぞ。
水冷刀は昔からこんな感じの繰り返しなんだよ。
本気だったら治ります。本気じゃないから治らないし
２ちゃんねるで聞くんだよな。だっておかしいだろ？
２ちゃんでバイクの不調の悩み相談だぜ？例えれば
ピアノのドの音がおかしいけど原因分かりますか？
って聞いてるようなもんだ？俺なら聞かないよ。
おまえみたいな奴は水冷刀スレッドから去るべきだな。
俺たちは好きで乗ってるんだよ。安いからじゃないぞ。
水冷刀は昔からこんな感じの繰り返しなんだよ。
本気だったら治ります。本気じゃないから治らないし
２ちゃんねるで聞くんだよな。だっておかしいだろ？
２ちゃんでバイクの不調の悩み相談だぜ？例えれば
ピアノのドの音がおかしいけど原因分かりますか？
って聞いてるようなもんだ？俺なら聞かないよ。
255 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 14:57:46 ID:HHbLtyU8
オレは安いからだぜ。車体価格２３万。
オレも修理代が５～６万が目処だな。１１００なら歴史的な名車だろうが４００じゃ
気取ったところで格好が付かない。
オレも修理代が５～６万が目処だな。１１００なら歴史的な名車だろうが４００じゃ
気取ったところで格好が付かない。
自分はもう一声。７、８万は出せるかな・・・
判りやすいようにｍＨＮに 安 とか 予算 ５～６とか入れときな。
所詮価値観が違うんだ。同じ車種ってだけで無理に合わせる必要もない。
所詮価値観が違うんだ。同じ車種ってだけで無理に合わせる必要もない。
258 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 15:16:12 ID:KyGgpKvT
俺はエンジン乗せ換えもいとわないぜｗ
たしかに1100はいいんだけど、いろいろ古いんだよねぇ。（FEは別）
フロントブレーキ1枚だし、チューブタイヤだし、タンクキャップは昔風だし。
1100が400くらいに近代化してたら即買いだな
ということで、ストラトスフィアかもん！！
たしかに1100はいいんだけど、いろいろ古いんだよねぇ。（FEは別）
フロントブレーキ1枚だし、チューブタイヤだし、タンクキャップは昔風だし。
1100が400くらいに近代化してたら即買いだな
ということで、ストラトスフィアかもん！！
259 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 15:25:53 ID:l56QF1JD
スミマセン、250カッターナイフの僕も混じっていいですか(´・ω・｀)？
カッターナイフで峠やサーキットで勝てばかっこいいぜ
やっぱし刀でそういうとこ行ったら絡まれたりするのかな。
普通に安全に楽しいツーリングしたい。
普通に安全に楽しいツーリングしたい。
普通に安全に楽しいツーリングって言いながら
死にそうな運転をしてる人が多いから自分を磨こうね
死にそうな運転をしてる人が多いから自分を磨こうね
俺はバイク屋でタイヤ交換中に知らないおっさんに話しかけられたよ。
「おぉ～、カタナですね。ナナハンですか？」と。
「ども、400です。」って答えたら、
困ったような苦笑いをして黙って去って行ったけど。
「おぉ～、カタナですね。ナナハンですか？」と。
「ども、400です。」って答えたら、
困ったような苦笑いをして黙って去って行ったけど。
知らないおっちゃんにカタナにも250あるのかって言われた
でもその後に250なら俺も欲しいって言ってくれた
でもその後に250なら俺も欲しいって言ってくれた
この度脇差しと離婚致しました。
おまいら…末永く付き合ってやれよ！(｀･ω･´)ﾉｼ
おまいら…末永く付き合ってやれよ！(｀･ω･´)ﾉｼ
>>253
自分も仙台市内です。意外と以前すれ違ったことのあるカタナだったりして…
自分は行ったことありませんが、利府街道沿いにSBSみやぎのというカタナを得意としているお店がありますよ。一度相談してみてはどうでしょう
自分も仙台市内です。意外と以前すれ違ったことのあるカタナだったりして…
自分は行ったことありませんが、利府街道沿いにSBSみやぎのというカタナを得意としているお店がありますよ。一度相談してみてはどうでしょう
>>265
カタナに250があるということも知らないような人だと
1100乗りにｶｯﾀｰﾅｲﾌ呼ばわりされて馬鹿にされてることも知らないんだろうね。
（私はｶｯﾀｰﾅｲﾌ呼ばわりなどしないし、そういう人は嫌いだけど。）
カタナに250があるということも知らないような人だと
1100乗りにｶｯﾀｰﾅｲﾌ呼ばわりされて馬鹿にされてることも知らないんだろうね。
（私はｶｯﾀｰﾅｲﾌ呼ばわりなどしないし、そういう人は嫌いだけど。）
もの凄いコンプレックスを感じさせるレスだなぁ
>258
＞フロントブレーキ1枚だし
さりげなく嘘こくな
＞フロントブレーキ1枚だし
さりげなく嘘こくな
２５０なんだが、ハンドル廻りが段差の時にカタカタとうるさいけど、原因なんだろう！ちなみに右側だけだけど。同じ症状の人いる？
ミラーの中に仕込んである錘が外れたな。ミラーゆすってみると確認できるぞ。
俺は買いかえるのが勿体なかったので、下からドリルで穴をあけ、シリコンのコーキング剤
を注入して再び固定させてやった。
俺は買いかえるのが勿体なかったので、下からドリルで穴をあけ、シリコンのコーキング剤
を注入して再び固定させてやった。
>>271
ステムのベアリング
ステムのベアリング
あ、右側だけか。じゃ知らん。
275 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 20:26:55 ID:hY/eTjp2
当方400S乗りなんだが買った時からめっちゃエンジンかかりづらくて試しにイグナイターをテスターかけてみたら
一箇所しか反応しなかったorz やっぱ交換かな～？ キャブOH プラグとエアクリとバッテリ交換してます。
一箇所しか反応しなかったorz やっぱ交換かな～？ キャブOH プラグとエアクリとバッテリ交換してます。
駄目ならよく掛かるな
４００Ｓが車検から戻ってきた。代車のＺＸ－１０Ｒも返した。
久々に乗ったら、全然トルクがねぇ、全然曲がらねぇ、全然止まらねぇ。
だが、それでいい。
久々に乗ったら、全然トルクがねぇ、全然曲がらねぇ、全然止まらねぇ。
だが、それでいい。
チラ裏おつ
280 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 22:22:13 ID:Ea6q2NNc
２５０だけど、イグナイター壊れた時は、参考数値より大分数値が違ってた。
たしか２箇所の数値が４００の所、２００しか抵抗値が無かった。
電気を流すと基盤が熱を持ち、少ししたらかかる様になる症状だった。
テスターは、デジタルでは数値出ない時があるよ。
アナログの針だとちゃんと測定できた。
たしか２箇所の数値が４００の所、２００しか抵抗値が無かった。
電気を流すと基盤が熱を持ち、少ししたらかかる様になる症状だった。
テスターは、デジタルでは数値出ない時があるよ。
アナログの針だとちゃんと測定できた。
>>281
レプリカとかSSに乗った事なければそう思うだろうね
レプリカとかSSに乗った事なければそう思うだろうね
ZX-10Rだからな
あれに乗った後ならしょうがないだろ
あれに乗った後ならしょうがないだろ
一文字違いのZX-10だったら当てはまらないと思うよ
仙台の刀乗りが結構いるみたいですね
そんな僕も今月から刀乗り
しかし刀買ったらヘルメットまでお金が回らないかった…
そんな僕も今月から刀乗り
しかし刀買ったらヘルメットまでお金が回らないかった…
東北地方はホームセンターで五千円くらいのメットは売ってないか。
スネル規格は合格してるって書いてある。つまり衝撃テストはクリアって事らしいが、その表示
がウソだったらアウトだろうね。
がウソだったらアウトだろうね。
1ケ月働けば10マソそこそこ貰えるから仕事見つけろ！！
ヘルメットってどんなのかぶってる？
やっぱフルフェイスが多いのかな
やっぱフルフェイスが多いのかな
291 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 12:50:43 ID:mVLiHyeB
コルク半
俺はSHOEI J-FORSE
SHOEIやAraiのフルフェイスでもせいぜい3～4万で、
新品なら基本的に3年は使えるので日割りで考えたら安いだろ。
見渡せばメタボ、振り向けばハゲ、全米が泣いた不細工。
そんな奴が多いからフルフェイスは守るためでなく、
顔を隠すためにあるってのはあながち嘘じゃない。
どうでも良いが、メットくらいは無理してでも良いの買え。
新品なら基本的に3年は使えるので日割りで考えたら安いだろ。
見渡せばメタボ、振り向けばハゲ、全米が泣いた不細工。
そんな奴が多いからフルフェイスは守るためでなく、
顔を隠すためにあるってのはあながち嘘じゃない。
どうでも良いが、メットくらいは無理してでも良いの買え。
お前はそんなにブサイクなのか・・・
くじけずに強く生きていくんだぞ。
くじけずに強く生きていくんだぞ。
チープなメット買っても それで走ってるのが恥ずかしくないか？
本人が好きで買ったメットならいいんじゃねーの。
宮城多いんだな
俺山形。東北脇差しミーティングでもやろか
俺山形。東北脇差しミーティングでもやろか
>>298
いいね、やろーぜ
いいね、やろーぜ
ごめん、でかい事言ったｗ
俺免許取り立てで400カタナ買ったけど、まだ納車されてないんだｗｗ
山形にみんな集まってくれるならやろか？←遠出がまだ怖いチキン野郎
俺免許取り立てで400カタナ買ったけど、まだ納車されてないんだｗｗ
山形にみんな集まってくれるならやろか？←遠出がまだ怖いチキン野郎
∧∧
ヽ(･ω･)/ ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ
､ﾊ,,､
ヽ(･ω･)/ ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ
､ﾊ,,､
宮城の400S乗りは変なのが多いんだな。
前も変な奴が宮城だったし。
前も変な奴が宮城だったし。
東北人＝変人って言い切っちゃうと差別発言にならねーか？
俺は関西人だから東北のことはよく知らないが。
俺は関西人だから東北のことはよく知らないが。
関西人は標準語を理解できないんだな（w
305 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 11:04:38 ID:EonvuvEY
カオスな流れになってきたところで東北人挙手！
ノ
ノ
sage忘れた…orz
吊ってくる
吊ってくる
>>304
関西人って書いた以上、俺が関西人なワケねーだろ。バーカバーカ。
関西人って書いた以上、俺が関西人なワケねーだろ。バーカバーカ。
俺は朝鮮人だが、俺以外の日本人はみんなバカだな。
とか、そういうこと？
とか、そういうこと？
小学生以上の国語力でプリーズ
お前ら伝言ゲームとかやるといつもとんでもない答えが出るだろ・・・
312 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 14:01:41 ID:aHu7GKOj
いいよなぁ、そうやってポンポン買い換えられる奴は。
俺なんかは買い換えられないから何が何でも直すしかない。
諦める時はバイクを諦める時。
羨ましい・・・
俺なんかは買い換えられないから何が何でも直すしかない。
諦める時はバイクを諦める時。
羨ましい・・・
314 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 14:52:12 ID:AR62MF2a
いくらなんでも中古のボルティくらいは買えるだろう？
そりゃぁそうだけどさ・・・
20年落ちまで乗ると気にならなくなる。
逆に誇らしくさえ思ったりするぞ。
逆に誇らしくさえ思ったりするぞ。
317 ：275：2008/05/16(金) 23:47:24 ID:pCT/DWDw
全ての数値で試したけど同じだったよorz テスターはデジタル使用で、反応あったのは
アースとパルサ＋だけです。 他の箇所も日曜日に調べてみます。
東北人 ﾉｼ 実家仙台だけど今横浜住んでます。
アースとパルサ＋だけです。 他の箇所も日曜日に調べてみます。
東北人 ﾉｼ 実家仙台だけど今横浜住んでます。
東北人 ﾉｼ
日曜、月山あたりまでいこかなと思ってる山形県民っす。
日曜、月山あたりまでいこかなと思ってる山形県民っす。
神奈川・・・(ノー｀)
320 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 07:52:20 ID:SXAFv+Gh
>>319
同じく神奈川
同じく神奈川
>>320
俺漏れも。
俺漏れも。
俺、兵庫県＼＾o＾／
俺も神奈川ー。
324 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 16:48:08 ID:oM+D9bPT
神奈川に近い東京
神奈川
テクノポリス
本日400脇差しオーナーになりますた
前傾姿勢がまだちょっと疲れるけど楽しい
前傾姿勢がまだちょっと疲れるけど楽しい
お？同じID？
噂には聞いてたがホントにあるんだな
噂には聞いてたがホントにあるんだな
330 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 21:50:57 ID:I5rxs/jm
331 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 23:04:19 ID:/FmeGXNn
関東圏オフするか？
>>330
うめぇw
うめぇw
ええ！？
ふぅ・・・
叩くなり励ますなり、なんらかの反応を示したかったんだけど
何て声をかけていいか迷う絵だからスルーしてたんだよね・・・
何て声をかけていいか迷う絵だからスルーしてたんだよね・・・
方言で理解できないいんだが...
先月より４００カタナ乗りになったものです。
空ぶかしではレッドゾーンまで吹け上がるものの走行中では９０００回転以上上がりません。
原因は何が考えられるでしょうか？
ちなみに９２年式フルノーマル、走行距離４０００キロ、キャブＯＨ済み、プラグ清掃済み、エアクリエレメント交換無しです。
どなたかご教示お願い致します。
空ぶかしではレッドゾーンまで吹け上がるものの走行中では９０００回転以上上がりません。
原因は何が考えられるでしょうか？
ちなみに９２年式フルノーマル、走行距離４０００キロ、キャブＯＨ済み、プラグ清掃済み、エアクリエレメント交換無しです。
どなたかご教示お願い致します。
ノーマルパーツは車検用に取っておいて、マフラーとエアクリを社外品に換えて
ブローバイガスを大気開放にするなりオイルキャッチタンク付けるなりして、
ひたすらキャブレターのリセッティング。ついでにファイナルを見直す。
ブローバイガスを大気開放にするなりオイルキャッチタンク付けるなりして、
ひたすらキャブレターのリセッティング。ついでにファイナルを見直す。
ちょっと質問。
サンスターのHPで確認して403（15T）のドライブスプロケと525-116のEKチェーンを購入。
でもお店で同時に交換をお願いしたら、リンク数が足りないと言われたんだけど、
自分が適合表の見方を間違えたんだろうか？
てっきり付くもんだと思ってたんで（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
サンスターのHPで確認して403（15T）のドライブスプロケと525-116のEKチェーンを購入。
でもお店で同時に交換をお願いしたら、リンク数が足りないと言われたんだけど、
自分が適合表の見方を間違えたんだろうか？
てっきり付くもんだと思ってたんで（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>339
以前、自分でドライブスプロケットをノーマルの14丁から15丁に
アップした時は116コマのままで付いたけどなぁ。
オレの場合はRKの120コマを買って4コマ切ったので間違いない。
しっかりタイヤを前に寄せないと微妙に届かなかった記憶が
あるのでお店にもう一度相談してみては？
以前、自分でドライブスプロケットをノーマルの14丁から15丁に
アップした時は116コマのままで付いたけどなぁ。
オレの場合はRKの120コマを買って4コマ切ったので間違いない。
しっかりタイヤを前に寄せないと微妙に届かなかった記憶が
あるのでお店にもう一度相談してみては？
－補足－
当然、ドリブンスプロケットはノーマルの50丁のままだよね？
当然、ドリブンスプロケットはノーマルの50丁のままだよね？
>>340
回答有難う。ちょっと心強くなった。
ドリブンは購入時からいじって無いから多分ノーマルの50Tと思う･･・けど、一応数えて
確認してみようと思う。
自分もスレで525-116での適合情報見た記憶があるし、お店の人にも言ってみたんだけど、
結局「付かない」で終わってチェーンだけ交換。
こうなったらドライブだけ自前で交換してみようかな。
回答有難う。ちょっと心強くなった。
ドリブンは購入時からいじって無いから多分ノーマルの50Tと思う･･・けど、一応数えて
確認してみようと思う。
自分もスレで525-116での適合情報見た記憶があるし、お店の人にも言ってみたんだけど、
結局「付かない」で終わってチェーンだけ交換。
こうなったらドライブだけ自前で交換してみようかな。
>>342
手順の問題で、最悪でも前後スプロケにチェーンを通してから
接続すればコマ数は絶対に足りたと思うんだ。
この方法だとタイヤがこれ以上寄せられず、少しチェーンが伸びる
までの間、スプロケからチェーンが外せないかもしれないけども。
# チェーンの初期伸びが終わったころに自分で15丁に交換するのが
# 一番簡単だと思うよ。クリップで留まってるだけだしｗ
手順の問題で、最悪でも前後スプロケにチェーンを通してから
接続すればコマ数は絶対に足りたと思うんだ。
この方法だとタイヤがこれ以上寄せられず、少しチェーンが伸びる
までの間、スプロケからチェーンが外せないかもしれないけども。
# チェーンの初期伸びが終わったころに自分で15丁に交換するのが
# 一番簡単だと思うよ。クリップで留まってるだけだしｗ
250刀乗りなんですが、前後のブレーキディスクとパッドを交換しようと思っています。オススメのありますか？
メタルより今時の樹脂パッドの方が長持ちするような気がする。
346 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 10:40:38 ID:ALcdL7RQ
>>344
理由は色々あるんだけど、純正がオススメ。
理由は色々あるんだけど、純正がオススメ。
ここはひとつ、メタリカ入れてみよう。
お勧めと言われたら純正しかないが
349 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 15:40:37 ID:ALcdL7RQ
せっかくアドバイスしてあげても、
理由を書かないと説得力がない気がするんだが。
理由を書かないと説得力がない気がするんだが。
メタリカには250S用はなかった…
>>350
「長文ウザイ」って言われるの嫌なんで。
>>351
だろ。それが理由の１つだった。
純正か「新しい赤パッド」あたりでいいんじゃね？
ヘタにレース向きのがっつり効くやつにすると
ディスクの磨耗を早める場合がある。
「長文ウザイ」って言われるの嫌なんで。
>>351
だろ。それが理由の１つだった。
純正か「新しい赤パッド」あたりでいいんじゃね？
ヘタにレース向きのがっつり効くやつにすると
ディスクの磨耗を早める場合がある。
2ｃｈで得た情報を鵜呑みにするヤツの気が知れない。
ローリター攻撃
>>354
ふーん、そうなんだ。
別に攻撃性についてはメタリカについて言ったわけじゃなくて
レース向けのやつとかはディスクの磨耗を早める場合がある。って言っただけだよ。
店で色々探してる時に雑誌の切り抜きとかが貼ってあったやつに書いてあった。
ふーん、そうなんだ。
別に攻撃性についてはメタリカについて言ったわけじゃなくて
レース向けのやつとかはディスクの磨耗を早める場合がある。って言っただけだよ。
店で色々探してる時に雑誌の切り抜きとかが貼ってあったやつに書いてあった。
250カタナでフロントがフワフワするんだが、オイルの交換時？
番数上げたら改善されるかな？
番数上げたら改善されるかな？
フロントがフワフワで？オイル交換？番数上げて改善？
おい！誰か！救急車を呼んでくれ！
おい！誰か！救急車を呼んでくれ！
かわいそうな>358がいるスレはここですか？
400Ｓ海苔だが、オイラのフロントサスも軟らかい。
中古で買ったときからこんな感じだったから
あまり気にしてなかったが、他のバイクに乗ってる
友人数人に、フロントがずいぶん軟らかいねって言われた。
他にカタナ海苔が周りにいないので、比較しようがないのだが
カタナ自体が元々軟らかめなのか？それとも只の劣化なのか？
教えてエロい人。
中古で買ったときからこんな感じだったから
あまり気にしてなかったが、他のバイクに乗ってる
友人数人に、フロントがずいぶん軟らかいねって言われた。
他にカタナ海苔が周りにいないので、比較しようがないのだが
カタナ自体が元々軟らかめなのか？それとも只の劣化なのか？
教えてエロい人。
呆れてものも言えないよ・・・
タイヤの空気圧を低くしたのに乗って
「カタナってみんなこんなに空気圧低いの？」って言ってるようなもんだろうが・・・
タイヤの空気圧を低くしたのに乗って
「カタナってみんなこんなに空気圧低いの？」って言ってるようなもんだろうが・・・
>>361
それで正常。４００Ｓは新車時からヤワヤワのスッカスカなんだわ。
それで正常。４００Ｓは新車時からヤワヤワのスッカスカなんだわ。
いやん、エッティ～
アッパーカウル周り一式ほしいんだけど、解体屋覗いてもなかなかナイワー
>>361
ミドル・チョースケ
ミドル・チョースケ
>363
どうもありがとう。
どうもありがとう。
368 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 23:07:33 ID:rnRSv28P
あげ
で、東北オフの話はどうなったよ？
お盆休みなら時間取れそうだが…
お盆休みなら時間取れそうだが…
>>365
ヤフオクかバイク雑誌の個人販売くらいしかないんじゃないかな？
ヤフオクかバイク雑誌の個人販売くらいしかないんじゃないかな？
どうやら東北人は参加したがるが、自分が首謀者になるのは嫌がるらしい。
>>365
傷だらけのｱｯﾊﾟｰｶｳﾙと曇ったｽｸﾘｰﾝならあるよ。
傷だらけのｱｯﾊﾟｰｶｳﾙと曇ったｽｸﾘｰﾝならあるよ。
油冷age
突然質問。
カタナ250に400の社外マフラーは付きますか？エキパイ取付け角度や大きさが違いますかね？
カタナ250に400の社外マフラーは付きますか？エキパイ取付け角度や大きさが違いますかね？
俺の赤の250が売れたらしい
まだ納車はしていないらしいが
大切に乗ってほしいです、また乗りたくなったのも事実w
まだ納車はしていないらしいが
大切に乗ってほしいです、また乗りたくなったのも事実w
>カタナ250に400の社外マフラーは付きますか？エキパイ取付け角度や大きさが違いますかね？
この手の質問ってホント無くならんな。
この手の質問ってホント無くならんな。
あと1週間で俺のｶﾀﾅﾗｲﾌが終焉を迎えそうだ。
乗り換えか？
380 ：atjttw：2008/05/23(金) 03:43:43 ID:5uavzz1f
俺、赤いカタナ250先週末に買ったw
納車はまだしてないよ!!
納車はまだしてないよ!!
絶対数が減ってきてるのと同時にこのスレも過疎化してゆく…
＞ 突然質問。
「あと3レス後に質問します」
みたいな予告が必要なのかと（ry
「あと3レス後に質問します」
みたいな予告が必要なのかと（ry
>絶対数が減ってきてるのと同時にこのスレも過疎化してゆく…
結構街中では見るんだけどね。
中古も程度はともかく数はそこそこ残ってる方じゃない？バンディットなんかだと絶滅寸前みたいだし。
結構街中では見るんだけどね。
中古も程度はともかく数はそこそこ残ってる方じゃない？バンディットなんかだと絶滅寸前みたいだし。
今日コンビニ前でちょいと休憩してたら250Sが通ってったな
なんか嬉しくて手降っちゃったｗ
なんか嬉しくて手降っちゃったｗ
385 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 22:00:07 ID:rcm3ZXbV
昨日存在に気付いたんだけど、400Sリアサスの付け根付近にあるダイヤルって何を調整する物なんだ？
今日は何台のカタナとすれ違ったか覚えておくそろばんみたいなモンだよ
388 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 00:20:18 ID:e3G0A9YZ
>>386最終後期の純正です。サス上部なら減衰でしょうけど、バネの下に存在してるので…
バネの下だから減衰なんじゃないのか 違うのか
純正なら上にあるのが「スプリングの初圧調整用アジャスタ」で
下にあるのが「伸び側減衰力アジャスタ」だよ。
ちなみによほどメンテナンスされてるものでなければ純正は年数劣化で寿命じゃないかな。
下にあるのが「伸び側減衰力アジャスタ」だよ。
ちなみによほどメンテナンスされてるものでなければ純正は年数劣化で寿命じゃないかな。
こちらの地方は水冷刀は全然見かけず、バンデとバンデＬＴＤがやたら走り回ってる。
地域差があるのかな？
地域差があるのかな？
392 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 13:23:35 ID:e3G0A9YZ
>>390結局減衰なのか、どーもです。
393 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 00:01:07 ID:L4uaILFP
Q&A的な流れの今なら言える！
400刀にFCR入れようかと思ってるんだけど、やっぱりTMRみたいにハイスロ入れたり
アクセルワイヤー長いものに替えたりしないとダメ？
教えて経験者！
400刀にFCR入れようかと思ってるんだけど、やっぱりTMRみたいにハイスロ入れたり
アクセルワイヤー長いものに替えたりしないとダメ？
教えて経験者！
250Sにガンマの倒立入れたけど、リアが柔らかくて、バランス悪いよ(>_<)
抜けているのかも？
邪道とされるアップハンにもしたけど、子供とタンデムするのに楽なので、これは良かった。
バワフィル化はMJ125で、とりあえず普通に走れる。6000ぐらいで少し谷が出来てしまったが。
暇なので、やった事を書いてみた。
抜けているのかも？
邪道とされるアップハンにもしたけど、子供とタンデムするのに楽なので、これは良かった。
バワフィル化はMJ125で、とりあえず普通に走れる。6000ぐらいで少し谷が出来てしまったが。
暇なので、やった事を書いてみた。
４００Ｓのリセッティング中だが、１０５００の谷を埋めたが全体的にトルク感が
弱まった。
ヒマじゃないが、やってる最中の事を書いてみた。
弱まった。
ヒマじゃないが、やってる最中の事を書いてみた。
396 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 07:56:02 ID:k0Un/TO+
250です。ギアチェンジする又はエンブレでリアタイヤが少し振れるのですが…チェーンに引っ張られて左が先に出る感じです。
チェーンの限界でしょうか？それとも張りすぎ？乗ってても大丈夫ですか？教えて下さい。
チェーンの限界でしょうか？それとも張りすぎ？乗ってても大丈夫ですか？教えて下さい。
ハイテンションコードを交換したいのですが
イグニッションコイルのあたりから外すには
ねじればよいのでしょうか？
250Sです
イグニッションコイルのあたりから外すには
ねじればよいのでしょうか？
250Sです
４００Sで時速２５０km/h出ないんですが、どこが故障してるのでしょうか？
誰が一番くだらねー質問出来るか競ってんだな。
２５０Ｓをアクロスのパーツ流用してメットイン仕様に改造した人はいますか？
２５０Ｓをアクロスのパーツ流用してメットイン仕様に改造した人はいますか？
>>400
誰が一番くだらねー質問出来るか競争にレスをくださってありがとうございます。
>>ねじればとれるけど社外品とは太さが違うので注意
用品店で相談して買ってきます。
今日のような湿度が高い日や雨の日に走っていると
3気筒になったりするもので、もしやプラグコードから
リークしてるんじゃないかと思いまして。。。
誰が一番くだらねー質問出来るか競争にレスをくださってありがとうございます。
>>ねじればとれるけど社外品とは太さが違うので注意
用品店で相談して買ってきます。
今日のような湿度が高い日や雨の日に走っていると
3気筒になったりするもので、もしやプラグコードから
リークしてるんじゃないかと思いまして。。。
>>400
シフトアップ時です。急加速するときもなります…とりあえずジャッキであげてタイヤ廻してみます。
シフトアップ時です。急加速するときもなります…とりあえずジャッキであげてタイヤ廻してみます。
>>402
それまではちゃんと走ってたのかい？
チェーンを張ってからなら張り方だろうね。
よーし、くだらない憶測しちゃうぞ
１：リアサスへたってるorオイル漏れ
２：タイヤがつるつるorパンク
３：ホイールベアリング
４：実はフレーム歪んでる
５：実はフロント側の問題 さあどれだ
それまではちゃんと走ってたのかい？
チェーンを張ってからなら張り方だろうね。
よーし、くだらない憶測しちゃうぞ
１：リアサスへたってるorオイル漏れ
２：タイヤがつるつるorパンク
３：ホイールベアリング
４：実はフレーム歪んでる
５：実はフロント側の問題 さあどれだ
>>404
>>中継使え言われるだろうけど
>>あれが原因でリークしたりもする。
う～ん。。ちょっと意味わかんない
詳しくおながいします。
>>3気筒状態の時にエンジン止めるとどうなる？
>>3気筒のまんまかい?
主にアイドリング時に３になります。
発進すると４になったり３になったり。。。。
エンジン止めても３だったり４だったり。
あと、エアクリの問題かもしれないと思って
新品エアクリも用意してあるんだけど、
今のが交換後5000km位なので、まだつけてません
>>中継使え言われるだろうけど
>>あれが原因でリークしたりもする。
う～ん。。ちょっと意味わかんない
詳しくおながいします。
>>3気筒状態の時にエンジン止めるとどうなる？
>>3気筒のまんまかい?
主にアイドリング時に３になります。
発進すると４になったり３になったり。。。。
エンジン止めても３だったり４だったり。
あと、エアクリの問題かもしれないと思って
新品エアクリも用意してあるんだけど、
今のが交換後5000km位なので、まだつけてません
>>405
http://www.bike.ne.jp/shopping/detail.aspx?code=107327
こういう部品でプラグコード同士をつなぐのさ。
3気筒状態の時に火花飛んでるかみれるかい？
http://www.bike.ne.jp/shopping/detail.aspx?code=107327
こういう部品でプラグコード同士をつなぐのさ。
3気筒状態の時に火花飛んでるかみれるかい？
中継使えって言われる？
中継する事に意味があるのか？
よく解らん…
コードのリーク疑ってるなら触って確かめれば良い。
キャップからリークしてる場合もあるが。
中継する事に意味があるのか？
よく解らん…
コードのリーク疑ってるなら触って確かめれば良い。
キャップからリークしてる場合もあるが。
>>405です
エアクリ替えてみたら調子が戻ったようです。
交換前のエアクリを見たけどそれほど汚れてないような。。。。
5000kmが交換時期だとしても、調子の変化が大きすぎるような気がします。
排気もガソリン臭さが強いし、キャブの調整が必要でしょうか。
そもそもどのような状態になったらキャブOHのタイミングなのか分からないので
踏み切れません。
エアクリ替えてみたら調子が戻ったようです。
交換前のエアクリを見たけどそれほど汚れてないような。。。。
5000kmが交換時期だとしても、調子の変化が大きすぎるような気がします。
排気もガソリン臭さが強いし、キャブの調整が必要でしょうか。
そもそもどのような状態になったらキャブOHのタイミングなのか分からないので
踏み切れません。
参考にはならないが
毎シーズンごとOHしてるよ
毎シーズンごとOHしてるよ
自分でやるのは安く済んでいいだろうが、
4気筒を年4回もやるのは面倒だろうなあ。
それとも、「シーズン」というのは、「バイクシーズン」のことで、
毎春にやるという意味なんだろうか？
4気筒を年4回もやるのは面倒だろうなあ。
それとも、「シーズン」というのは、「バイクシーズン」のことで、
毎春にやるという意味なんだろうか？
ブローバイガスの処理をちゃんとすれば、４～５万キロに１回くらいでいいよ。
してないとすぐにワニスまみれでダメになるが。
してないとすぐにワニスまみれでダメになるが。
>>408です
その後、しばらく試走しましたが調子よくなかったです。
やはりエアクリが原因ではなかったです。
昨日のピーカンの天気では回転が安定していましたので
たぶんスパークのリークだとおもいます。
どうせコードを替えるならコネクタ？を使わずに
元から交換しようと思います。
250Sにピッタリの社外品のハイテンションコードって
ありますでしょうかね。
その後、しばらく試走しましたが調子よくなかったです。
やはりエアクリが原因ではなかったです。
昨日のピーカンの天気では回転が安定していましたので
たぶんスパークのリークだとおもいます。
どうせコードを替えるならコネクタ？を使わずに
元から交換しようと思います。
250Sにピッタリの社外品のハイテンションコードって
ありますでしょうかね。
>>413
エンジンかけてから、水をかけてみれば
リークしてるかどうかすぐに分かるよ。
プラグキャップからのリークなら、
キャップ裏にグリスを塗ると一時しのぎにはなる。
一時しのぎといっても1年やそこらは持つから、そのままでもいい。
エンジンかけてから、水をかけてみれば
リークしてるかどうかすぐに分かるよ。
プラグキャップからのリークなら、
キャップ裏にグリスを塗ると一時しのぎにはなる。
一時しのぎといっても1年やそこらは持つから、そのままでもいい。
>>３気筒状態の時にエンジン止めるとどうなる？
>>３気筒のまんまかい?
えーと、エンジン止めたら０気筒状態でした・・・
>>３気筒のまんまかい?
えーと、エンジン止めたら０気筒状態でした・・・
カタナはﾊｲﾃﾝｼｮﾝｺｰﾄﾞのみの部品はないよ。ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ毎交換。
社外ｺｰﾄﾞにするなら純正を切って繋ぐしかない。
社外ｺｰﾄﾞにするなら純正を切って繋ぐしかない。
買ったNGKのコードの方が純正コードよりも太かったもんだから
NGKのコードの被覆をコイル接続部分だけ純正コードと同じ太さに
なるまでカッターナイフで丁寧に削ってつないだけど問題無いよ。
NGKのコードの被覆をコイル接続部分だけ純正コードと同じ太さに
なるまでカッターナイフで丁寧に削ってつないだけど問題無いよ。
>>418
他人のバイクがプラグコードを交換してエンジンの調子がどうなったかは関係ないでしょ。
プラグコードで改善されるのは点火。
その点火のせいで間接的に他も改善される可能性もあるけど、
そんなことを今質問するのはね、ちょっとね、違う。
1気筒だけ不発になるんでしょ？
エアクリは大丈夫で、プラグコードのリークが怪しいんでしょ？
点火してるのかどうか、プラグを目視して火花をチェック。
今のプラグコードはリークしてるのか。リークしてたらコード交換。
交換後、再度プラグの火花を目視でチェック。
プラグがくすぶってるなら新品に交換。
これで乗って調子を見てみる。
まずこれをやる。それしかないじゃん。
ただ、「リークだと思う」なのか「リークしてました」なのか？
そのへんをはっきりさせてからじゃないと無駄かもよ？
他人のバイクがプラグコードを交換してエンジンの調子がどうなったかは関係ないでしょ。
プラグコードで改善されるのは点火。
その点火のせいで間接的に他も改善される可能性もあるけど、
そんなことを今質問するのはね、ちょっとね、違う。
1気筒だけ不発になるんでしょ？
エアクリは大丈夫で、プラグコードのリークが怪しいんでしょ？
点火してるのかどうか、プラグを目視して火花をチェック。
今のプラグコードはリークしてるのか。リークしてたらコード交換。
交換後、再度プラグの火花を目視でチェック。
プラグがくすぶってるなら新品に交換。
これで乗って調子を見てみる。
まずこれをやる。それしかないじゃん。
ただ、「リークだと思う」なのか「リークしてました」なのか？
そのへんをはっきりさせてからじゃないと無駄かもよ？
ノーマル引っこ抜いてNGKのレーシングなんとかっての
合ゴム塗ってねじ込めば問題ない＞プラグコード
合ゴム塗ってねじ込めば問題ない＞プラグコード
>>416
パーツリスト上はそうだけどコイルの根元からひっこぬけば新しいのをねじ込めば問題ないよ。
自分は交換後3000キロ走ったけど問題なし！！
心配なら液体ガスケットかシリコンコーキングかなんかで防水すればいい。
ただカワサキのコイルみたいに抜け防止のネジがないから取り付けは確実に！！
パーツリスト上はそうだけどコイルの根元からひっこぬけば新しいのをねじ込めば問題ないよ。
自分は交換後3000キロ走ったけど問題なし！！
心配なら液体ガスケットかシリコンコーキングかなんかで防水すればいい。
ただカワサキのコイルみたいに抜け防止のネジがないから取り付けは確実に！！
424 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 14:24:32 ID:uIOsOAzc
あ
土曜日からついに400刀オーナーになれます！
でも土曜日雨かー
でも土曜日雨かー
車検から400Sが帰ってきた。
ドラッグサイクロンがとっても静かになっていた。
ドラッグサイクロンがとっても静かになっていた。
どういう事だ？マニホールドが緩んでたのか？
昨日は雨だったのでしょうがなく四輪で移動してた
今朝エンジンかけたら1気筒死んでた。
拗ねやがって…かわいい奴。
今朝エンジンかけたら1気筒死んでた。
拗ねやがって…かわいい奴。
かわいがるのに疲れたらインパルスにでも買い換えようか。
あれもいつ生産終了になるか分からないし。
あれもいつ生産終了になるか分からないし。
250s
スイングアームのシャフトについてるナット。
これって27mm？外したいんだけど、
でかいソケットレンチを使うしかないかねえ
ホムセンでみたけどビミョ～に高い。。。。。
スイングアームのシャフトについてるナット。
これって27mm？外したいんだけど、
でかいソケットレンチを使うしかないかねえ
ホムセンでみたけどビミョ～に高い。。。。。
あのおっきいやつ微妙に高いよな…
１５００円ぐらいするよな
１５００円ぐらいするよな
>>429
そして400Sの外装をのっけるんですね、わかります
そして400Sの外装をのっけるんですね、わかります
雨の中とりにいってきました
重い、曲がらないって言われてるけど全然気にならなかった
今日からよろしく相棒よ
重い、曲がらないって言われてるけど全然気にならなかった
今日からよろしく相棒よ
重い、曲がらないはイレブンだよ。
設計が新しい250、400はそんなこたあない。
設計が新しい250、400はそんなこたあない。
400Sはカタナシリーズの中じゃ一番優等生だしね
>>372
もしよければ譲ってもらえませんか？
もしよければ譲ってもらえませんか？
438 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 21:42:05 ID:MQ0UjJPp
>>433走り屋なら体感できる、街乗りは逆にサスが柔らかいから雨の日も乗りやすい
>>433
400Sは、「重い・曲がらない」と言われている1100Sに比べて
車長も20cmくらい短いし、重さも50kgくらい軽い。
Fタイヤも1100Sは19インチだから曲がりづらいけど400Sは18インチ。
全体的に小さくなってるんだよ。小柄なの。
400Sはね、「名車と言われてる、あの伝説のカタナ」とは違うものなんだよ。
1100Sを中型免許所持者向けに95%スケールダウンさせたものなの。
大事に乗ってください＾＾
400Sは、「重い・曲がらない」と言われている1100Sに比べて
車長も20cmくらい短いし、重さも50kgくらい軽い。
Fタイヤも1100Sは19インチだから曲がりづらいけど400Sは18インチ。
全体的に小さくなってるんだよ。小柄なの。
400Sはね、「名車と言われてる、あの伝説のカタナ」とは違うものなんだよ。
1100Sを中型免許所持者向けに95%スケールダウンさせたものなの。
大事に乗ってください＾＾
>>440
なんで1100と比べてんだよ。お前、他の400知らないんだろ
なんで1100と比べてんだよ。お前、他の400知らないんだろ
今となってはカタナは全排気量共すっかり廃れてきたので、排気量がどうのこうの言った
ところで空しいだけだろうに。
ところで空しいだけだろうに。
1100原理主義ってのはいるよね。アニバーサリーですらない元祖しか認めないとか。
まあその気持ちはわからんでもないけど、比較するのはナンセンスだ。
どの排気量もそれぞれのいいところがあるんだから仲良く行こうぜ。
まあその気持ちはわからんでもないけど、比較するのはナンセンスだ。
どの排気量もそれぞれのいいところがあるんだから仲良く行こうぜ。
>>441
単に>>433が400Sを1100Sと混同してるから、今後恥じをかかないように。じゃね？
よく読め。どこにも400Sを馬鹿にしたことは書かれてないぞ？
これで反応するのはちょっと過敏すぎ。
かなりコンプレックスがある証拠だよ。
落ち着けって。
単に>>433が400Sを1100Sと混同してるから、今後恥じをかかないように。じゃね？
よく読め。どこにも400Sを馬鹿にしたことは書かれてないぞ？
これで反応するのはちょっと過敏すぎ。
かなりコンプレックスがある証拠だよ。
落ち着けって。
440、別に煽ってないと思うが。
>>440は別に煽りじゃないだろ。
バイク海苔はなぜか自分のバイクを
「走りにくいんだよ」
「ジャジャ馬なんだよ」
と貶めたがるヤツが結構いる。
要は「俺はジャジャ馬を乗りこなせるんだぜ」
って言いたいだけなんだろうだけど。
今となっては「重い・止まらない・曲がらない」というのは
そういう「良くも悪くもガキっぽい男の見栄」
から使われることの多いフレーズだと思うけどね。
バイク海苔はなぜか自分のバイクを
「走りにくいんだよ」
「ジャジャ馬なんだよ」
と貶めたがるヤツが結構いる。
要は「俺はジャジャ馬を乗りこなせるんだぜ」
って言いたいだけなんだろうだけど。
今となっては「重い・止まらない・曲がらない」というのは
そういう「良くも悪くもガキっぽい男の見栄」
から使われることの多いフレーズだと思うけどね。
俺の４００Sはとにかく手間のかかるヤツなんだよ。
ガキっぽい男の見栄の代償としては余りに高すぎる。
次は楽なのがいいな。
ガキっぽい男の見栄の代償としては余りに高すぎる。
次は楽なのがいいな。
オレは中免で1100知りませんが､400Sは結構､曲がるし､止まるし､良いと思います｡
20年前のCBX､CBRや､公道以外で試し乗りした刀750-2型より
扱いやすく速く､オレにとっては｢新しくて高性能｣です｡
20年前のCBX､CBRや､公道以外で試し乗りした刀750-2型より
扱いやすく速く､オレにとっては｢新しくて高性能｣です｡
いつも思うんだけどあの小さいスクリーンって意味あんの？
無いと思うなら外しちゃえ！
初期型７５０のように・・・
ついでにチンスポも取ってしまおう。
初期型７５０のように・・・
ついでにチンスポも取ってしまおう。
そっかあんまり意味は無いのな。購入を検討してるんでちょっと気になってな。ありがとう
もうひとつ聞きたいんだけどポジションとシートはどうかな？
長距離ツーリングでも大丈夫か気になるんで
もうひとつ聞きたいんだけどポジションとシートはどうかな？
長距離ツーリングでも大丈夫か気になるんで
ロンツーは（俺は）結構つらい
長距離を快適にって事を前提にデザインされてないしなぁ。
て事を言った人に
腹筋鍛えろとか、カタナがロンツーに向いてないんじゃなく、お前がカタナに向いてない
とか言う人が空冷スレの方にいたけど、実際長距離は結構つらいのが普通だと思うけどねぇ
俺が軟弱なだけかね？
とりあえず1時間半走ったら休憩したくてしょうがなくなるｗ
長距離を快適にって事を前提にデザインされてないしなぁ。
て事を言った人に
腹筋鍛えろとか、カタナがロンツーに向いてないんじゃなく、お前がカタナに向いてない
とか言う人が空冷スレの方にいたけど、実際長距離は結構つらいのが普通だと思うけどねぇ
俺が軟弱なだけかね？
とりあえず1時間半走ったら休憩したくてしょうがなくなるｗ
オクで物色してるとオイル漏れのパーツが多いけど
250sの場合だけど、リヤサスってガス封入式じゃなかったっけ？
実際、オイルって漏れるものなのかい？
250sの場合だけど、リヤサスってガス封入式じゃなかったっけ？
実際、オイルって漏れるものなのかい？
>>456
ﾀﾞﾀﾞ漏れになるよ。
ﾀﾞﾀﾞ漏れになるよ。
ヤフオクの一万円サスがあるから大丈夫。評判も結構いいみたいだし。
だからー中古の純正、高確率でヌケてるってばー。
大体、バイク屋の中に陳列されてるカタナも押してみるとヌケかかったのばっかだし。
しかも今頃買うヤツは新車の状態を知らないからヌケかかったのを普通だと思うだろうしな。
大体、バイク屋の中に陳列されてるカタナも押してみるとヌケかかったのばっかだし。
しかも今頃買うヤツは新車の状態を知らないからヌケかかったのを普通だと思うだろうしな。
ゼファー用のオーリンズつくんでしょ？
なら、それ使ったらいぃのに…
250だったら少し堅いかもしれんけど
なら、それ使ったらいぃのに…
250だったら少し堅いかもしれんけど
純正OHがいいね
カヤバでやってくれるらしいから
カヤバでやってくれるらしいから
確か１本２万円で２本頼むとと４万円だったような気がする。
いや、一本1万2千円
そんな安くなかったような。ＫＹＢはえらく高かった覚えがあるがのう・・・
中華サスつけてます。
というより、中古で買ったときからついていました。
特に問題はなさそうですが､行きつけのバイク屋からは､耐久性を危惧されています｡
>しかも今頃買うヤツは新車の状態を知らないからヌケかかったのを普通だと思うだろうしな。
たしかに、この点が気になります｡
ですから､純正中古+オーバーホールも考えていますが､ヤフオクでも
なかなか良い出物がありません｡
そこで､他車の純正は付くかなと思いますが､どうでしょうか？
例えば､インパルスの純正､250Sのカヤバを400Sに､250SSのショウワを400Sになど
ご存知の方､教えてください｡
というより、中古で買ったときからついていました。
特に問題はなさそうですが､行きつけのバイク屋からは､耐久性を危惧されています｡
>しかも今頃買うヤツは新車の状態を知らないからヌケかかったのを普通だと思うだろうしな。
たしかに、この点が気になります｡
ですから､純正中古+オーバーホールも考えていますが､ヤフオクでも
なかなか良い出物がありません｡
そこで､他車の純正は付くかなと思いますが､どうでしょうか？
例えば､インパルスの純正､250Sのカヤバを400Sに､250SSのショウワを400Sになど
ご存知の方､教えてください｡
orz...
×250SSのショウワを400Sになど
○400Sのショウワを250SSになど
ちなみに私は400S海苔です｡
×250SSのショウワを400Sになど
○400Sのショウワを250SSになど
ちなみに私は400S海苔です｡
469 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 15:58:46 ID:x7FtcAyv
470 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 18:31:13 ID:iGoKfCcX
敢えて、聞いてみよう。教習所でCB400SF乗って、刀だと遅い、重い、電装系弱い、クラッチが重い、
にならないか。デザインは最高だがライナップからカタナが消えたのは、XJ、CB400SFにとても太刀打ちできなかったからだけど。
にならないか。デザインは最高だがライナップからカタナが消えたのは、XJ、CB400SFにとても太刀打ちできなかったからだけど。
なぜ比較しようとするのかしらないが、他車と比較を考える奴が買って幸せになれる
バイクじゃないぞ。デザインだけで車体は古臭いからな
CBとなら刀よりましなインパルスよりバンディッドが相応だろうし
バイクじゃないぞ。デザインだけで車体は古臭いからな
CBとなら刀よりましなインパルスよりバンディッドが相応だろうし
４００Ｓの新品のヨシムラＴＣかなり探しているんですが見つかりません！
もう無いんでしょうか？
もう無いんでしょうか？
教習所のCBだったら全部ひっくるめてカタナの方がいいな。
Spec3は別物だけど。乗ったら全然違うから驚いたよ。
Spec3は別物だけど。乗ったら全然違うから驚いたよ。
>>473
生産終了だけどまだ普通に売ってるじゃん。
送料無料
ヨシムラ : 機械曲チタンサイクロン
販売価格: \113,400（税込）
対応車種
SUZUKI : GSX400S全年式
商品説明
TC (カーボンカバー) Fire Spec
■JMCA認定商品
■車検対応
■JMCA認定番号 00135118
■近接排気騒音 90dB／5250rpm
■Ф105サイレンサー
■重量 (スタンダード 12.4kg) 4.4kg
生産終了だけどまだ普通に売ってるじゃん。
送料無料
ヨシムラ : 機械曲チタンサイクロン
販売価格: \113,400（税込）
対応車種
SUZUKI : GSX400S全年式
商品説明
TC (カーボンカバー) Fire Spec
■JMCA認定商品
■車検対応
■JMCA認定番号 00135118
■近接排気騒音 90dB／5250rpm
■Ф105サイレンサー
■重量 (スタンダード 12.4kg) 4.4kg
>>470
購入前に周りから散々重いだの曲がらないだの言われてたから
納車されて初めて自分で押した時の印象は
「お？全然重くねーじゃん、嘘じゃん。教習車より軽いじゃん」だったな
乗った印象も「普通に曲がるじゃん」だったよ
電装系は一度トラブル起きたけど、前オーナーがシビックウインカーにした時の取り回しが悪いだけだったしなー
400Sね。
購入前に周りから散々重いだの曲がらないだの言われてたから
納車されて初めて自分で押した時の印象は
「お？全然重くねーじゃん、嘘じゃん。教習車より軽いじゃん」だったな
乗った印象も「普通に曲がるじゃん」だったよ
電装系は一度トラブル起きたけど、前オーナーがシビックウインカーにした時の取り回しが悪いだけだったしなー
400Sね。
>>467
インパルス､ＣＢ４００ＳＦ(Vﾃｯｸ以前は確認)ポン付けで装着可です
しかし…長さが足りない(>_<)【４００Ｓ純正３６５ｍｍ】 前述のは３２０ｍｍくらいッス
付けるとリア下がりで､リアの接地感ほとんどナシ…フロントのみの一輪車感覚のライディングフィールに変貌します
足着き最高ですが(^_^;)
インパルス､ＣＢ４００ＳＦ(Vﾃｯｸ以前は確認)ポン付けで装着可です
しかし…長さが足りない(>_<)【４００Ｓ純正３６５ｍｍ】 前述のは３２０ｍｍくらいッス
付けるとリア下がりで､リアの接地感ほとんどナシ…フロントのみの一輪車感覚のライディングフィールに変貌します
足着き最高ですが(^_^;)
抜けたサスが普通だと思ってたら、「曲がらない、高速でブレる」が普通の状態だと思うだろうが
いま現在、不完全な足回りに気付いてないオーナーが全体の何％くらいいるもんなんだろうね。
いま現在、不完全な足回りに気付いてないオーナーが全体の何％くらいいるもんなんだろうね。
色々ゴテゴテ付いた教習車に比べたら、そら軽いわ
目を三角にして走らなければ十分曲がるし
街乗りで曲がらないとか言ってる奴はどんだけ下手くそなんだよと
目を三角にして走らなければ十分曲がるし
街乗りで曲がらないとか言ってる奴はどんだけ下手くそなんだよと
だからサスが抜けてるのに気付いてないんだってば
483 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 15:34:36 ID:8VxlK4Be
抜けてるならﾌｼｭって音するし気付くんじゃ？
そんな完全にイッちゃってる状態じゃなくて・・・
「俺のカタナって他の四発４００より足付性がいいんだぜ」と思ってるオーナーが
まず抜けかかってるだろうね。
「俺のカタナって他の四発４００より足付性がいいんだぜ」と思ってるオーナーが
まず抜けかかってるだろうね。
俺はサーキットなんて行かないし、
サス気にするのなんて「座った時に沈みっぱなしじゃちょっとアレだよな」程度。
もしくはオイルが滲んでるとか。
サスのせいでコーナリングがどうのこうの思ったことないし。
ははは。
サス気にするのなんて「座った時に沈みっぱなしじゃちょっとアレだよな」程度。
もしくはオイルが滲んでるとか。
サスのせいでコーナリングがどうのこうの思ったことないし。
ははは。
４００Ｓは曲がらないよ。
いろいろ乗り比べれば明白。
倒した時のセルフステアがあまり感じられないので、ハンドルで舵角を足して、
入り口付近では前輪と後輪の中心、クリップ手前からは後輪の荷重を意識するとイイ感じ。
あまりナナメ前に体重を移動しない方が、安定して狙ったラインを通れる。
あのポジションにだまされて、つい、ＳＳ的な前のめりのコーナーリングをしようとすると曲らない。
リヤサスのスプリングを硬くするとさらに曲らなくなる・・・と、いうよりも、
前後サスの伸縮のバランス・タイミングが取りづらくなって曲らない。
他の４００と比べると、安定して曲れるスイートスポットがせまいので、
慣れないうちは、少し高速安定性を犠牲にするのを承知で一番ソフトにセットして、
慣れてきたら少しづつ硬くして、ベストなセッテングを見つけるとイイ。
と、教習所に通っている最中の俺が想像で語ってみる。
いろいろ乗り比べれば明白。
倒した時のセルフステアがあまり感じられないので、ハンドルで舵角を足して、
入り口付近では前輪と後輪の中心、クリップ手前からは後輪の荷重を意識するとイイ感じ。
あまりナナメ前に体重を移動しない方が、安定して狙ったラインを通れる。
あのポジションにだまされて、つい、ＳＳ的な前のめりのコーナーリングをしようとすると曲らない。
リヤサスのスプリングを硬くするとさらに曲らなくなる・・・と、いうよりも、
前後サスの伸縮のバランス・タイミングが取りづらくなって曲らない。
他の４００と比べると、安定して曲れるスイートスポットがせまいので、
慣れないうちは、少し高速安定性を犠牲にするのを承知で一番ソフトにセットして、
慣れてきたら少しづつ硬くして、ベストなセッテングを見つけるとイイ。
と、教習所に通っている最中の俺が想像で語ってみる。
俺なんか「曲がらない」って聞くと
丁字路で壁にぶつかっちゃうようなイメージしか湧かないよ。
ははは。
丁字路で壁にぶつかっちゃうようなイメージしか湧かないよ。
ははは。
488 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 22:13:45 ID:yme+zTTH
400Sに限らずカタナはやたらよく曲がるよ！間違いない。
こないだもちょっと立ちゴケしただけでアッパーカウルのステーが･･･(ﾉД`)
こないだもちょっと立ちゴケしただけでアッパーカウルのステーが･･･(ﾉД`)
>>488
あぁ～俺も曲げた事あるorz
ま、17吋と比べたら、そら曲がらんわ。
でも、正直乗り方でどうとでも出来る。
俺は17吋からの乗り換えだが、17と同等に曲げようとしたら
フロントタイヤ端まで使えるようになった。
リアはアマリングなんで、なんとも格好がつかんが…
あぁ～俺も曲げた事あるorz
ま、17吋と比べたら、そら曲がらんわ。
でも、正直乗り方でどうとでも出来る。
俺は17吋からの乗り換えだが、17と同等に曲げようとしたら
フロントタイヤ端まで使えるようになった。
リアはアマリングなんで、なんとも格好がつかんが…
十数年バイクに乗ってるが、一度も立ちゴケというものをした事がない。
どうするとなるんだろう？相当無理な体勢で停車するとかか？追突とかされた時とかか？
どうするとなるんだろう？相当無理な体勢で停車するとかか？追突とかされた時とかか？
ヒョイっと飛び乗ったら向こう側に
ひっくり返ったw
ひっくり返ったw
>>490
夜、駐輪場から出そうとして後退してたら、バイクと車の間に挟まれてがっしゃーん。
後しっかり見とけっちゅー話だけど、その日はたまたま車が駐車スペースはみ出して停まってた。
こらえようと頑張ったけど、足の逃げ場が無くてどうにもならんかった。
あと、不意の突風で倒れそうになったことが何度かある。
夜、駐輪場から出そうとして後退してたら、バイクと車の間に挟まれてがっしゃーん。
後しっかり見とけっちゅー話だけど、その日はたまたま車が駐車スペースはみ出して停まってた。
こらえようと頑張ったけど、足の逃げ場が無くてどうにもならんかった。
あと、不意の突風で倒れそうになったことが何度かある。
予想はしてたが、やはり調子に乗ったり不注意が重なった時のようだな・・・
背の低い（足の短い）人は停車時や移動時に、一旦バランス崩すと踏んばれないのでガシャーン。
バイクなんて元々走ってなきゃ不安定なんだからしょうがない事だ。
教習所のうちにたっぷり倒してなれればよし（w
バイクなんて元々走ってなきゃ不安定なんだからしょうがない事だ。
教習所のうちにたっぷり倒してなれればよし（w
アイドリングが高いのでちょっと低くしたいんですけど
どの部分で調整できます？
どの部分で調整できます？
496 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 12:42:06 ID:gMHzRWPp
エンジンとキャブを繋いでいるインシュレータに錐で穴を開けて調整します。
250S？400S？
場所がてょっと違うんだぜ？
ちななに、250Sは1600ﾚﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝﾊﾟｰﾐﾆｯﾄ
400Sは1300ﾚﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝﾊﾟｰﾐﾆｯﾄが標準なんだずぇ
場所がてょっと違うんだぜ？
ちななに、250Sは1600ﾚﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝﾊﾟｰﾐﾆｯﾄ
400Sは1300ﾚﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝﾊﾟｰﾐﾆｯﾄが標準なんだずぇ
バイク屋に見せた方がいいんじゃねw
タダでやってくれると思うぞ
タダでやってくれると思うぞ
>>499
#2#3キャブの間辺りから下に伸びてるスクリョーで調整しるんだぜ？
#2#3キャブの間辺りから下に伸びてるスクリョーで調整しるんだぜ？
スクリョー噴いたw
ちょっと前の話題だけど
>>422
>パーツリスト上はそうだけどコイルの根元からひっこぬけば新しいのをねじ込めば問題ないよ。
>自分は交換後3000キロ走ったけど問題なし！！
>心配なら液体ガスケットかシリコンコーキングかなんかで防水すればいい。
コイルからコードを引っこ抜いて、新しいコードのねじ込み方はどんな？
キャップ側のようにねじっていれる？それとも差し込む感じ？
>>422
>パーツリスト上はそうだけどコイルの根元からひっこぬけば新しいのをねじ込めば問題ないよ。
>自分は交換後3000キロ走ったけど問題なし！！
>心配なら液体ガスケットかシリコンコーキングかなんかで防水すればいい。
コイルからコードを引っこ抜いて、新しいコードのねじ込み方はどんな？
キャップ側のようにねじっていれる？それとも差し込む感じ？
250Sの遺品
・ﾀﾞｲｼﾝｱﾙﾐﾏﾌﾗｰ ｺｹ傷あり
・生きてるｲｸﾞﾅｲﾀｰ
・ｺﾜｰｽﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞ
誰か欲しい人居る？
もちろん有料だが。
・ﾀﾞｲｼﾝｱﾙﾐﾏﾌﾗｰ ｺｹ傷あり
・生きてるｲｸﾞﾅｲﾀｰ
・ｺﾜｰｽﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞ
誰か欲しい人居る？
もちろん有料だが。
>>505
イグナイターがほしいんだが
イグナイターがほしいんだが
>>507
予算と合わないんで見送りで。
予算と合わないんで見送りで。
>>505 ﾏﾌﾗｰが欲しいです
あ、俺もマフラー欲しいかも。
写メうｐきぼんぬ
写メうｐきぼんぬ
ダイシンのアルミは6000くらいでトルク谷が出来るぞ。
やはりヨシムラサイクロンＴＣありません…ｏｒｚ
スタビいくらだい？
アクティブのサブフレームどっかでうってないかなー
すげーほしい
すげーほしい
>>512
無いと言われると余計に欲しくなる気持ちも解るが、昔の代物だけに見つからなきゃ潔く諦めろ。
無いと言われると余計に欲しくなる気持ちも解るが、昔の代物だけに見つからなきゃ潔く諦めろ。
こんなトコで売買するとトラブルのもとだぞ
売る方も買う方も
俺には関係ないからどうでもいいけど
売る方も買う方も
俺には関係ないからどうでもいいけど
ヨシムラのマフラーは見た目以外はノーマルと変わらないからつまんねーぞ。
見てくれだけでいいって言うんなら一向に構わないが。
見てくれだけでいいって言うんなら一向に構わないが。
重さだけでもノーマルとは全然違うお
>>512
何で見つからないのか不思議なんだけど。
これ↓をそのままコピペしてググってみなさい。
「ヨシムラ : 機械曲チタンサイクロン 販売価格: \113,400（税込）」
俺がノーマルとチタンサイクロンを乗り比べた感じだと
ノーマル：ブォーゥブゥーゥー・・・
チタンサイクロン：ヴォーボボボボボ・・・
チタンサイクロンの方が若干力強い感じがしたと思うけど、どうだろう？忘れた。
ただ、俺は見た目でノーマルを選んだ。
アレを付けたとたんにかっこ悪いカタナになってしまうような気がするんで。
400Sにしか無い独特のかっこ悪さっていうか。多分、サイレンサーの細さと角度だと思う。
1100S用の集合管はかっこいいんだけどねぇ。
まぁこんなもの好みだし、ノーマルがかっこ悪いって人も当然いるだろうし。
何で見つからないのか不思議なんだけど。
これ↓をそのままコピペしてググってみなさい。
「ヨシムラ : 機械曲チタンサイクロン 販売価格: \113,400（税込）」
俺がノーマルとチタンサイクロンを乗り比べた感じだと
ノーマル：ブォーゥブゥーゥー・・・
チタンサイクロン：ヴォーボボボボボ・・・
チタンサイクロンの方が若干力強い感じがしたと思うけど、どうだろう？忘れた。
ただ、俺は見た目でノーマルを選んだ。
アレを付けたとたんにかっこ悪いカタナになってしまうような気がするんで。
400Sにしか無い独特のかっこ悪さっていうか。多分、サイレンサーの細さと角度だと思う。
1100S用の集合管はかっこいいんだけどねぇ。
まぁこんなもの好みだし、ノーマルがかっこ悪いって人も当然いるだろうし。
ヨシムラならラ＆ロで買うのが良い
25％オフだから
25％オフだから
意外と需要があるんだな。
週末にでもﾔﾌｵｸに出すから待っててくれ。
週末にでもﾔﾌｵｸに出すから待っててくれ。
みなさんありがとうございます！
ググって注文まで行くんですが、注文して１日経ってメールで「在庫なし」と返事が来てorz
ヨシムラサイクロンいい音するんだろうなと思い買おうと思っただけなんです…まぁヨシムラ好きってのもありますけど！
ノーマルと音変わらないようじゃ絶対後悔します…
てか新品で今買えるスポーツマフラーって山本レーシングとダブルアールズぐらいしか無いんですかね？
何か他にあったら是非教えて下さい！
ググって注文まで行くんですが、注文して１日経ってメールで「在庫なし」と返事が来てorz
ヨシムラサイクロンいい音するんだろうなと思い買おうと思っただけなんです…まぁヨシムラ好きってのもありますけど！
ノーマルと音変わらないようじゃ絶対後悔します…
てか新品で今買えるスポーツマフラーって山本レーシングとダブルアールズぐらいしか無いんですかね？
何か他にあったら是非教えて下さい！
田中さんとこの新作を待つのはどうだろう
バッテリーが劣化したので秋月でバッテリー買ってきましたよ
専用品の半額で調達できた
使ってみて調子もイイでしたww
専用品の半額で調達できた
使ってみて調子もイイでしたww
>>522
常にヤフオクで売りに出されてる町工場の規制無視２万円マフラー。
常にヤフオクで売りに出されてる町工場の規制無視２万円マフラー。
あんなもん昨今の珍走でもつけねぇよw
チョイ質問
だれかメーター(250､400殆ど共通)バラした事がある人､居る？？
こないだ挑戦したけれども､フチのリング状の金属でカシメてあって 針があるトコまで無理だった…orz
つーか､無理なんだろうか!?
だれかメーター(250､400殆ど共通)バラした事がある人､居る？？
こないだ挑戦したけれども､フチのリング状の金属でカシメてあって 針があるトコまで無理だった…orz
つーか､無理なんだろうか!?
バイク屋が、分解できないと言っていたよ。
俺のも内側のガラスが微妙に汚れていて、針が上に反っているので相談した事があった。
メーター専門店にまかせるしかないそうだ。
ところで、純正新品は、まだ手に入るのだろうか？
俺のも内側のガラスが微妙に汚れていて、針が上に反っているので相談した事があった。
メーター専門店にまかせるしかないそうだ。
ところで、純正新品は、まだ手に入るのだろうか？
＞ バイク屋が、分解できないと言っていたよ。
バイク屋が「おう！いつもやっとるからやったろか？」と
軽く答えたらそこでは中古バイクは買ってはいけない......
バイク屋が「おう！いつもやっとるからやったろか？」と
軽く答えたらそこでは中古バイクは買ってはいけない......
確かにバイク屋は「簡単に出来ますよ」とは口が裂けても言ってはならない。
パッキン張替え以外は凄く簡単でも。
パッキン張替え以外は凄く簡単でも。
カシメてあるとこを－ドライバーでこじって開いていけばばらせる。
ただ、ばらした後メーターの針や文字板には触らない方が良い。
針はポキっと逝ってしまうし、文字板に触れると跡が残る。
その跡を消そうと拭いたりすると更に悲惨な事に。
ガラスをキレイにするぐらいで止めた方が良いと思う。
ちなみに、俺は文字板を張り替えた。
以上経験者からの一言でした。
ただ、ばらした後メーターの針や文字板には触らない方が良い。
針はポキっと逝ってしまうし、文字板に触れると跡が残る。
その跡を消そうと拭いたりすると更に悲惨な事に。
ガラスをキレイにするぐらいで止めた方が良いと思う。
ちなみに、俺は文字板を張り替えた。
以上経験者からの一言でした。
あさいちエンジンかけるときチョークONで
セル二十秒くらいでようやくエンジンかかるのってデフォ？
買ったばっかなんだけどあさいちだけエンジンかかりづらいんだよなー
セル二十秒くらいでようやくエンジンかかるのってデフォ？
買ったばっかなんだけどあさいちだけエンジンかかりづらいんだよなー
534 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 23:45:32 ID:cOkqoLJU
＞533
俺の400S も朝は機嫌が悪い。
そんなもんだ、
きにするな。
ｴﾝｼﾞﾝ掛ってくれるだけ有り難い！
と思った奴100人はいるぞ。
俺の400S も朝は機嫌が悪い。
そんなもんだ、
きにするな。
ｴﾝｼﾞﾝ掛ってくれるだけ有り難い！
と思った奴100人はいるぞ。
うちはチョーク必要ないけど
二週間に一度くらいの割合で一発死んでる事あるわｗ
二週間に一度くらいの割合で一発死んでる事あるわｗ
俺250Sと400S両方所有してたけど、始動で困った事なんてないけどな～
ちゃんとメンテしてる？
ちゃんとメンテしてる？
>>534
自分の他にも朝に弱い刀お持ちの方もいるんですね
朝以外は割と素直にかかってくれるのできょようはんいですかね
>>536
まだ買ったばかりでメンテと言うメンテはしてないっす
セルずっと押してるとバッテリーやられそうで不安になってくるｗ
自分の他にも朝に弱い刀お持ちの方もいるんですね
朝以外は割と素直にかかってくれるのできょようはんいですかね
>>536
まだ買ったばかりでメンテと言うメンテはしてないっす
セルずっと押してるとバッテリーやられそうで不安になってくるｗ
538 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 01:02:06 ID:7j3O/XIe
katanaのライポジになれてしまってほかの車種だと違和感を感じまくる。
とくに普通のネイキッドとか。
乗り換えできないなこりゃ。
俺と刀のシンクロ率は相当高い。そのうち刀に飲み込まれそうだぜ！ﾋﾌﾋﾋｲ
とくに普通のネイキッドとか。
乗り換えできないなこりゃ。
俺と刀のシンクロ率は相当高い。そのうち刀に飲み込まれそうだぜ！ﾋﾌﾋﾋｲ
>>536
そんなにメンテに自信があるならアドバイスしてあげればいいのに。
でも考えてみたら、始動で困った事がないということは、
始動で困った際の対処の仕方を経験してないからアドバイスも出来ないということだね。
>>537
俺の400Sも朝一のかかりが悪かった。
朝一というか、エンジン切って一晩とか長時間駐車しといたあとだよね。
俺の場合は思い当たるところを全てチェックしてもだめで、
信頼してる行きつけのバイク屋で見てもらったけどやっぱだめで・・
ただ「バッテリーが元気な状態でエアフィルターとプラグを新品に交換」すれば
しばらくはかかりが良かった。しかしまたすぐにだめになる。
とにかく400Sの場合はキャブに欠陥があるものなので、
（ブローバイガスの再取り込みに問題がある）
かかりが悪いのはデフォでしょう。
で、俺の場合は、
プラグをイリジウムにしたら旅行で一週間放置したあとの真冬の朝一でも一発でかかった。
一秒もかからないくらい。
それ以来ずっとイリジウムなので、今はエンジンのかかりが悪いということはなくなったよ。
そんなにメンテに自信があるならアドバイスしてあげればいいのに。
でも考えてみたら、始動で困った事がないということは、
始動で困った際の対処の仕方を経験してないからアドバイスも出来ないということだね。
>>537
俺の400Sも朝一のかかりが悪かった。
朝一というか、エンジン切って一晩とか長時間駐車しといたあとだよね。
俺の場合は思い当たるところを全てチェックしてもだめで、
信頼してる行きつけのバイク屋で見てもらったけどやっぱだめで・・
ただ「バッテリーが元気な状態でエアフィルターとプラグを新品に交換」すれば
しばらくはかかりが良かった。しかしまたすぐにだめになる。
とにかく400Sの場合はキャブに欠陥があるものなので、
（ブローバイガスの再取り込みに問題がある）
かかりが悪いのはデフォでしょう。
で、俺の場合は、
プラグをイリジウムにしたら旅行で一週間放置したあとの真冬の朝一でも一発でかかった。
一秒もかからないくらい。
それ以来ずっとイリジウムなので、今はエンジンのかかりが悪いということはなくなったよ。
本日、400S納車。
今まで走ってみたけど、予想以上に面白いねカタナ。
・・・ただ、団地から出す時と団地に入れる時一苦労する・・・団地狭いおｗ
おかげで左のレンコンマフラー擦っちゃったおｗｗｗｗｗ
今まで走ってみたけど、予想以上に面白いねカタナ。
・・・ただ、団地から出す時と団地に入れる時一苦労する・・・団地狭いおｗ
おかげで左のレンコンマフラー擦っちゃったおｗｗｗｗｗ
去年の冬の朝(田舎)の始動しにくさはやばかった
急速に充電が劣化したっぽい
キャブのＯＨしたいわ
急速に充電が劣化したっぽい
キャブのＯＨしたいわ
>>540
ノーマルから片方出しにすると大分楽だおw
ノーマルから片方出しにすると大分楽だおw
>>528
>>529
>>532
さんきゅ＼(^O^)／ありがとう参考になったよ｡試してみようかとウズウズすんだけど､果たしてフチのカシメた金属を元の状態に戻せるか不安だ！(>_<)
ていうかオレのメーター､分解した痕跡が見当たらなかったのに メーターガラス内側にパーツクリーナーかなんかで拭いた汚い跡があるんだよ(^_^;)それを拭きたくて…
>>529
>>532
さんきゅ＼(^O^)／ありがとう参考になったよ｡試してみようかとウズウズすんだけど､果たしてフチのカシメた金属を元の状態に戻せるか不安だ！(>_<)
ていうかオレのメーター､分解した痕跡が見当たらなかったのに メーターガラス内側にパーツクリーナーかなんかで拭いた汚い跡があるんだよ(^_^;)それを拭きたくて…
連投スマン
>>533
以前にインパルスイグナイター換装についてカキコしたモンやけども…
インパルスイグナイターだと朝でもこんな感じ
>>http://t.pic.to/r7cz4
ピクトでは暖気後やけど､純正イグナイターに換えると途端に533のような症状が出る(例えば､ピクトの後 ３分後に純正に交換したとしても)検証済
キャブもプラグも車体も全てが同条件なのにだ
イグナイターに問題があるようでならない…
どなたか勇気ある勇者は検証してみないかい？スマンが自己責任でｗ(^_^;)
オレのはインパルスのイグナイターで何万ｋｍも走ってるが全く問題ﾅｼ
>>533
以前にインパルスイグナイター換装についてカキコしたモンやけども…
インパルスイグナイターだと朝でもこんな感じ
>>http://t.pic.to/r7cz4
ピクトでは暖気後やけど､純正イグナイターに換えると途端に533のような症状が出る(例えば､ピクトの後 ３分後に純正に交換したとしても)検証済
キャブもプラグも車体も全てが同条件なのにだ
イグナイターに問題があるようでならない…
どなたか勇気ある勇者は検証してみないかい？スマンが自己責任でｗ(^_^;)
オレのはインパルスのイグナイターで何万ｋｍも走ってるが全く問題ﾅｼ
欠陥のあるブローバイガスの処理方法をヒネれば一発で点火するようになると
過去スレから散々語りつくされてる筈なんだが・・・
過去スレから散々語りつくされてる筈なんだが・・・
546 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 11:16:27 ID:vVQWVAsh
アクセルちょい開けでかかるなら問題ないでしょ
チラ裏ですが・・・
400Sを車検に出したら燃費がゲロ悪になって戻ってきた。
今まで平均17.2km/l くらいだったのが一気に13.2km/l orz
加速も明らかに悪くなったし・・・
なんだこりゃ！？
400Sを車検に出したら燃費がゲロ悪になって戻ってきた。
今まで平均17.2km/l くらいだったのが一気に13.2km/l orz
加速も明らかに悪くなったし・・・
なんだこりゃ！？
548 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 18:48:23 ID:xuXaoGel
プラグかな？カブらされた可能性がある。
車検時新品プラグにするとこは締め付け不足、キャップ甘ざしの事例も
車検時新品プラグにするとこは締め付け不足、キャップ甘ざしの事例も
先週末、オイラも400を購入。
まだ登録して無いけどね。
ボーナスで車検取る予定。
まだ登録して無いけどね。
ボーナスで車検取る予定。
550 ：275：2008/06/10(火) 23:08:05 ID:X46+DqOk
>>544 インパルスのイグナイタ持ってるんで今度試してみますよ。
H11年式のだけど大丈夫かな？
>>543 新しいメーターパネルシール貼る為に針近くのちっこいネジ外そうとしたら見事針ポッキリ
＼(^o^)／ｵﾜﾀ 直そうかと思ったけど自分の場合ボロかったんでデジタルメーター購入したyo
メーターシール不要になったんで誰か欲しい方いたらあげます。色は白です。
H11年式のだけど大丈夫かな？
>>543 新しいメーターパネルシール貼る為に針近くのちっこいネジ外そうとしたら見事針ポッキリ
＼(^o^)／ｵﾜﾀ 直そうかと思ったけど自分の場合ボロかったんでデジタルメーター購入したyo
メーターシール不要になったんで誰か欲しい方いたらあげます。色は白です。
>>550
是非ください
是非ください
捨てアド晒しときます
45bureauあっとinter7.jp
45bureauあっとinter7.jp
ずーとシートが汚いまま諦めてたのだが、この間ホームセンターを徘徊してたら染Qスプレーが
陳列してあったので、ネイビーブルーとグレーを買って家でマスキングして塗ったらピカピカに。
もっと早くやればよかった…
陳列してあったので、ネイビーブルーとグレーを買って家でマスキングして塗ったらピカピカに。
もっと早くやればよかった…
554 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 20:03:22 ID:UBg8vgdu
あげーー
・（めんどくさがりな人）
エアクリーナーボックスに戻してるホースを延長して大気開放にする。
・（めんどくさがりでない人）
オイルキャッチタンクを経路中に付けて、オイルミストと水蒸気をやっつけてから
エアクリーナーボックスに戻す。
エアクリーナーボックスに戻してるホースを延長して大気開放にする。
・（めんどくさがりでない人）
オイルキャッチタンクを経路中に付けて、オイルミストと水蒸気をやっつけてから
エアクリーナーボックスに戻す。
おーい
東北のカタナ乗り～
無事か～？
東北のカタナ乗り～
無事か～？
ミラー折れちゃったね。実車なら折れるのはブレーキレバーなんだが。
あっ、東北地方にデカい地震が起きたようだが無事か？？
どなたかシリンダーヘッドのキャップ@ガンメタの部品番号分かる方いますか？
ナプで注文しようとしたらシルバーのパーツリストしかなかったorz
ナプで注文しようとしたらシルバーのパーツリストしかなかったorz
Q：空冷カタナ用のスクリーンは装着できますか？
A：付けようと思えば付くが、やはり専用のを買うのが無難とのこと。
とありますが、強引につけてる方はいらっしゃいますか？
やっぱり無理やり曲げて穴にねじこむ感じなのかしら？
A：付けようと思えば付くが、やはり専用のを買うのが無難とのこと。
とありますが、強引につけてる方はいらっしゃいますか？
やっぱり無理やり曲げて穴にねじこむ感じなのかしら？
さっきゲオに行って、さて帰るか・・・となった時の話だけど
高校生くらいのやつが爺ちゃんらしき人と一緒に俺の400S眺めつつ
若「かっけ～」
老「スズキのカタナか・・・」
そいつらの前に行ってエンジンかけた時めっちゃニヤニヤしちまったよｗ
高校生くらいのやつが爺ちゃんらしき人と一緒に俺の400S眺めつつ
若「かっけ～」
老「スズキのカタナか・・・」
そいつらの前に行ってエンジンかけた時めっちゃニヤニヤしちまったよｗ
へ～それでそれで？
567 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 00:51:06 ID:atUPqlT0
1992年7月に
400Sガンメタを新車で購入して
2008年7月に
400Sガンメタを8回目の車検に出す自分ですが (･ω･)
400Sガンメタを新車で購入して
2008年7月に
400Sガンメタを8回目の車検に出す自分ですが (･ω･)
普通だな
新車から乗ってりゃ普通だろ
大事に乗ってやってくれ
大事に乗ってやってくれ
エンジン乗せ換えとかして３０万ｋｍ以上乗ったらエバってよし
20年ぶりにﾊﾞｲｸに乗りたくなって、
勢いで400Ｓを買いました。
何か走行中に、
ﾘｱの方から「ごぁんごぁん」て音が・・・
何だろう？
ｸﾗｯﾁ切っても聞こえる。
なにぶん久しぶりのﾊﾞｲｸなんで、
見当つかないので、
強者のｱﾄﾞﾊﾞｲｽ求む！
勢いで400Ｓを買いました。
何か走行中に、
ﾘｱの方から「ごぁんごぁん」て音が・・・
何だろう？
ｸﾗｯﾁ切っても聞こえる。
なにぶん久しぶりのﾊﾞｲｸなんで、
見当つかないので、
強者のｱﾄﾞﾊﾞｲｽ求む！
>>571
ホイールベアリング？？
オレなら､リアをジャッキアップして原因を特定しないと安心できない(>_<)
チェックするなら…
※チェーンの張り具合とＯＩＬが行き渡っているか？チェーンリンクのクッキング等
※手で回してみての軽い､重いの感触(ベアリング､ブレーキの引きずり等)
※タイヤの状態､エア圧とか
ブレーキの引きずりは､走行直後にフロントのみで停止させて ローターを触ってみるとか
後…補足ドゾ(´ー｀)/
ホイールベアリング？？
オレなら､リアをジャッキアップして原因を特定しないと安心できない(>_<)
チェックするなら…
※チェーンの張り具合とＯＩＬが行き渡っているか？チェーンリンクのクッキング等
※手で回してみての軽い､重いの感触(ベアリング､ブレーキの引きずり等)
※タイヤの状態､エア圧とか
ブレーキの引きずりは､走行直後にフロントのみで停止させて ローターを触ってみるとか
後…補足ドゾ(´ー｀)/
リヤからの異音の原因の一番多いのはチェーンの寿命（緩むトコと張るトコの差が極端に開く）なんだが・・・
571です。572～574さん、
早速のｱﾄﾞﾊﾞｲｽ有難うです。
ﾏﾌﾗｰ音は走行中にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ状態で、
ｸﾗｯﾁ切っても変らずなんで、違うと思います。
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷは確かに引きずっていて熱くなり、
ﾊﾟｯﾄﾞを外してﾋﾟｽﾄﾝｸﾞﾘｸﾞﾘで多少引きずらなくなったけど。
ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞないんで、今後の為にﾚｰｼﾝｸﾞｽﾀﾝﾄﾞ買おうかと。
あ、もひとつ良いでしょうか。
ﾌﾙ加速中に8000rpm位で急に失速する時が有るんですよ。
ﾊﾞｲｸ屋の店長は「ｻｲｸﾛﾝは8000位に谷あるよ」って言ってたんですけど、
普通に有りでしょうか？たまになんで、ﾊﾞｲｸ屋に言っても原因不明に
なりそうな気が。
ﾁﾀﾝｻｲｸﾛﾝ装着車は多いと思うので、対策あればお教えください。
早速のｱﾄﾞﾊﾞｲｽ有難うです。
ﾏﾌﾗｰ音は走行中にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ状態で、
ｸﾗｯﾁ切っても変らずなんで、違うと思います。
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷは確かに引きずっていて熱くなり、
ﾊﾟｯﾄﾞを外してﾋﾟｽﾄﾝｸﾞﾘｸﾞﾘで多少引きずらなくなったけど。
ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞないんで、今後の為にﾚｰｼﾝｸﾞｽﾀﾝﾄﾞ買おうかと。
あ、もひとつ良いでしょうか。
ﾌﾙ加速中に8000rpm位で急に失速する時が有るんですよ。
ﾊﾞｲｸ屋の店長は「ｻｲｸﾛﾝは8000位に谷あるよ」って言ってたんですけど、
普通に有りでしょうか？たまになんで、ﾊﾞｲｸ屋に言っても原因不明に
なりそうな気が。
ﾁﾀﾝｻｲｸﾛﾝ装着車は多いと思うので、対策あればお教えください。
チタンサイクロンだけどそうおもったことはないなあ
ブンブンまわるよ
ブンブンまわるよ
>>575
４００Ｓは、マフラーのみの交換だと８０００で谷が出る。
エアクリとキャブのジェット交換で、キレイに解消できる(下から上までえらく調子が良くなる)
ただ、具体的にどうするのか教えてくれないんだよな。バイク屋さん。
自分でもある程度いじれるけど、もう、まかせっきりです。
でも、カタナばっかり(しかも４００中心)扱ってて、商売になるのかな・・・
頼むから、つぶれないでくれよ所沢のキッズ○ックス。
４００Ｓは、マフラーのみの交換だと８０００で谷が出る。
エアクリとキャブのジェット交換で、キレイに解消できる(下から上までえらく調子が良くなる)
ただ、具体的にどうするのか教えてくれないんだよな。バイク屋さん。
自分でもある程度いじれるけど、もう、まかせっきりです。
でも、カタナばっかり(しかも４００中心)扱ってて、商売になるのかな・・・
頼むから、つぶれないでくれよ所沢のキッズ○ックス。
>8000で谷
8000まで回す事滅多に無いから全然気が付かん買った･･･
そんなんあるんだ。
8000まで回す事滅多に無いから全然気が付かん買った･･･
そんなんあるんだ。
チタンサイクロンつけてるけど8000で谷？
感じた事ないなあ…
俺が鈍感なだけだろうか
感じた事ないなあ…
俺が鈍感なだけだろうか
400Sをフルチタンサイクロン＋ノーマルエアクリ＋未調整キャブ＋イリジウムプラグでパワーチェックしたが、
ピークの11500まで谷もなくきれいに回ってたぞ？
峠飛ばしている時も上までスムーズに回る。
ノーマル状態でもちゃんと調整されてなかったんじゃねーの？
ちなみにドノーマルで買って自分で取り付けやったから、キャブなど調整してないのは間違いない。
ピークの11500まで谷もなくきれいに回ってたぞ？
峠飛ばしている時も上までスムーズに回る。
ノーマル状態でもちゃんと調整されてなかったんじゃねーの？
ちなみにドノーマルで買って自分で取り付けやったから、キャブなど調整してないのは間違いない。
575です。
＞576～580
皆さん結構違いがあるんですね。
私の場合は、ｼｮｯﾌﾟが試乗して感じたらしいんです。
どうせｷｬﾌﾞの調整だすなら、
ﾘﾌﾟﾚｲｽﾌｨﾙﾀｰとﾀﾞｲﾉｼﾞｪｯﾄでも組もうかと思案中です。
これから距離が伸びると共に、
ﾈﾀを提供できそうです。
次の課題はｻｽは既に抜けているのか？確認しようと思います。
強者さん達、宜しくです。
＞576～580
皆さん結構違いがあるんですね。
私の場合は、ｼｮｯﾌﾟが試乗して感じたらしいんです。
どうせｷｬﾌﾞの調整だすなら、
ﾘﾌﾟﾚｲｽﾌｨﾙﾀｰとﾀﾞｲﾉｼﾞｪｯﾄでも組もうかと思案中です。
これから距離が伸びると共に、
ﾈﾀを提供できそうです。
次の課題はｻｽは既に抜けているのか？確認しようと思います。
強者さん達、宜しくです。
582 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 05:44:29 ID:quiGv8FH
上の人はマフラーにカーボン詰まってるんじゃないか？
ストレートタイプだと4000～5000からｺﾞﾌｺﾞﾌとなり始めるな、多分燃調とらなきゃノーマルより遅い
ストレートタイプだと4000～5000からｺﾞﾌｺﾞﾌとなり始めるな、多分燃調とらなきゃノーマルより遅い
583 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 07:17:41 ID:0wicKVLM
おはようございます！
みなさんフロントフォークのオイル交換は
何キロ or 何ヶ月で交換してますか？
みなさんフロントフォークのオイル交換は
何キロ or 何ヶ月で交換してますか？
低いギヤで引っ張ってる時には、そりゃぁ、トルク(パワー)の谷なんか感じないだろうさｗ
セッティング出してて、８０００なら低いギヤでかわせるがいいが、１１０００くらいに出来ると厄介なんだよな。
１２０００以上なら「レブリミッター代わりにこのままにしとくかー」で済ませるけど。今その状態。
１２０００以上なら「レブリミッター代わりにこのままにしとくかー」で済ませるけど。今その状態。
アッパーカウルのカウリングウイングというか・・・ヒレ？
がボッキリいちゃってネジつけるステーが中から見えちゃったんだけど
これ補修するとしたら瞬間接着剤ですか？
がボッキリいちゃってネジつけるステーが中から見えちゃったんだけど
これ補修するとしたら瞬間接着剤ですか？
587 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 21:55:59 ID:vxA+fv/j
おまえ達！
キリンスレが落ちたど～
早く立ててくれよ～。
キリンスレが落ちたど～
早く立ててくれよ～。
自分で立てなさいよ
つかマルチすんなよ
つかマルチすんなよ
落ちてよし。あれはポイントオブノータリーン編以外はどうでもいい。
250/400刀でキリンですか
笑わせるぜ
笑わせるぜ
それを言い出したら、この御時勢にカタナやニンジャがってのが失笑をかってしまう。
さよなら、僕の400S・・・
フォークのＯＨする為にバイク屋さんに部品を頼んだんだがまだ届かない
何か欠品してるんか？
何か欠品してるんか？
さてさて、
おなじみﾁﾀﾝｻｲｸﾛﾝ付いてんですが、
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ大成功の方、申し訳ないが、
お教え願えませんか？
自分でやれっていわれそうだけど、
経験ないもので蟻地獄に落ちそうな気がして。
おなじみﾁﾀﾝｻｲｸﾛﾝ付いてんですが、
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ大成功の方、申し訳ないが、
お教え願えませんか？
自分でやれっていわれそうだけど、
経験ないもので蟻地獄に落ちそうな気がして。
アッパーカウルの下についてるサイドカウル（魚のエラみたいなとこ）
余らせてるって人がいたら譲って頂けませんか？
余らせてるって人がいたら譲って頂けませんか？
>>597
どこの誰のかも分からん奴のセッティング聞いても参考にもならんぞ？
気候条件で全然違ってくるからな。
関東と東北ではMJで10番くらい変わってくるようだし。
自分で出来ないなら大人しくバイク屋持ってけ。
>>598
色ぐらい書けよ
どこの誰のかも分からん奴のセッティング聞いても参考にもならんぞ？
気候条件で全然違ってくるからな。
関東と東北ではMJで10番くらい変わってくるようだし。
自分で出来ないなら大人しくバイク屋持ってけ。
>>598
色ぐらい書けよ
>>598
ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙごと持ってってくれ。
ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙごと持ってってくれ。
>>597
セッティングを上手くだしたとて、所詮は車検対応マフラーなので性能的にはノーマルと大して変わらんぞ。
時間の無駄なのでそのまま乗るべし。トルクバンドをいいトコに合わせたかったら、そのマフラーの構造変更
するか別のを買うべし。
セッティングを上手くだしたとて、所詮は車検対応マフラーなので性能的にはノーマルと大して変わらんぞ。
時間の無駄なのでそのまま乗るべし。トルクバンドをいいトコに合わせたかったら、そのマフラーの構造変更
するか別のを買うべし。
チタンサイクロンて元からポン付け想定でしょ？
アフターファイア出たりしなきゃ許容範囲内のセッティングなんじゃないの？
アフターファイア出たりしなきゃ許容範囲内のセッティングなんじゃないの？
>>598
俺のも頼む!!
俺のも頼む!!
>>601
ごめんなさい。できれば両側まとめて探しています。せっかくのご厚意を無にしてしまって本当に申し訳ないです。
>>602
>>605
ありがとうございます。
当方京都在住です。めんどくせーけど配送手続きしてやるよクソー！って方がいましたら
お手数ですがメールアドレスいれておきますので、
状態や条件をいれてメールくださったら幸いです。
ごめんなさい。できれば両側まとめて探しています。せっかくのご厚意を無にしてしまって本当に申し訳ないです。
>>602
>>605
ありがとうございます。
当方京都在住です。めんどくせーけど配送手続きしてやるよクソー！って方がいましたら
お手数ですがメールアドレスいれておきますので、
状態や条件をいれてメールくださったら幸いです。
バイク板2日カキコがないと落ちちゃう時があるのでホス
>>606送料とかもこっち持ちか？ｗｗｗ
もう諦めてさっさとパテと耐水ペーパーと塗料で補修しなさい。
修理不可ならエポキシ整形で自分で作りなさい。
あんなすごく単純なパーツ・・・
イヤなら初期型７５０を気取ってボルトだけ打って無しで行きなさい。
修理不可ならエポキシ整形で自分で作りなさい。
あんなすごく単純なパーツ・・・
イヤなら初期型７５０を気取ってボルトだけ打って無しで行きなさい。
250/400の両方睨みでヲチしてれば
そのうち出てくるんじゃ？
ちょくちょく見かけるぞ。急ぐのか？
まあ純正新品もまだ出るみたいだけど
そのうち出てくるんじゃ？
ちょくちょく見かけるぞ。急ぐのか？
まあ純正新品もまだ出るみたいだけど
あんなの新品で2000円くらいじゃなかったか。
待ってる時間を買ったと思えば安いじゃないか。
待ってる時間を買ったと思えば安いじゃないか。
613 ：４００ガンメタ ４２歳：2008/06/22(日) 15:28:57 ID:ju/zPehl
教えて下さい。
エンジン横面のカムカバーの下に付いている大き目のボルト
（左右全部で４本）
錆びてしまって汚いので取り替えたいと思いますが
外すとどうなるのでしょう？（クーラントか油が出てくる？）
そもそも何の役割を果たしているのか？
ブルーアルマイトの社外部品なんて有りませんかね？
エンジン横面のカムカバーの下に付いている大き目のボルト
（左右全部で４本）
錆びてしまって汚いので取り替えたいと思いますが
外すとどうなるのでしょう？（クーラントか油が出てくる？）
そもそも何の役割を果たしているのか？
ブルーアルマイトの社外部品なんて有りませんかね？
ヤフオクでチタンとかアルミのボルトが売ってた希ガス。
抜いて何が出るかは解らんが、位置的にオイルが出そうな雰囲気はしないが・・・
抜いて何が出るかは解らんが、位置的にオイルが出そうな雰囲気はしないが・・・
磨けよ
616 ：４００ガンメタ ４２歳：2008/06/22(日) 20:39:41 ID:ju/zPehl
有りましたねヤフオクにアルミとチタンとブラック
情報有難う御座います、
ちなみに商品名はヘッドボルトなんですねー
磨き込もうかとも思ったんですが
錆が深くて磨いても表面ボコボコなので良かったです
ブラックエンジンに何色が合うかなー？。
情報有難う御座います、
ちなみに商品名はヘッドボルトなんですねー
磨き込もうかとも思ったんですが
錆が深くて磨いても表面ボコボコなので良かったです
ブラックエンジンに何色が合うかなー？。
カラーアルマイトが許されるのは中学生までだよねー
好きな色使やーええがん
BATTLAX BT45（リヤ）が３週間前に自宅に届き、そのうち換えようと思い
つつも物置に転がりっぱなし。梅雨明けしたら炎天下の中で交換しよう。
つつも物置に転がりっぱなし。梅雨明けしたら炎天下の中で交換しよう。
621 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 01:17:19 ID:dQxBDSka
400S購入age
古い＆ボロいで心配だらけだけど、納車まだだから楽しみ～
このスレ見てると修理＆メンテと格闘の日々になりそう…
でもそれも半分楽しみｗｗｗ
古い＆ボロいで心配だらけだけど、納車まだだから楽しみ～
このスレ見てると修理＆メンテと格闘の日々になりそう…
でもそれも半分楽しみｗｗｗ
ヤフオク入手の400S（走行距離47000km、地味にコケ跡あり）に乗り出して一ヶ月ちょい。
人生初めての中型バイクをヤフオクで、という身の程知らずですが
さすが鱸車、うわさに違わぬ壊れなさ。
電装系のトラブルが一度とフロントのブレーキランプスイッチが壊れた程度で
他はいたって調子が良いです。
ヒビの入ってたカウル、エクボと塗装剥がれのあったタンクも先日補修、自家塗装して
シルバーから念願のペンギンカラーへ。
今日は暇なんで、>>550氏にもらったホワイトメーターシールの組み込みやります。
と、こんな初心者でも乗れてるんで、心配しなくてもだいじょぶですよ>>621さん。
人生初めての中型バイクをヤフオクで、という身の程知らずですが
さすが鱸車、うわさに違わぬ壊れなさ。
電装系のトラブルが一度とフロントのブレーキランプスイッチが壊れた程度で
他はいたって調子が良いです。
ヒビの入ってたカウル、エクボと塗装剥がれのあったタンクも先日補修、自家塗装して
シルバーから念願のペンギンカラーへ。
今日は暇なんで、>>550氏にもらったホワイトメーターシールの組み込みやります。
と、こんな初心者でも乗れてるんで、心配しなくてもだいじょぶですよ>>621さん。
まだ1ヶ月なのにそんなに壊れるんだ・・・
ヤフオクのバイクなら現車渡しでしょ。店頭売りのバイクとは比較にならんよ。
とはいっても何だかんだと壊れるけど。
とはいっても何だかんだと壊れるけど。
念願のアクティブサブフレームゲット！
626 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 16:18:12 ID:FMEpU0Ks
そろそろ１万円の東南アジア製ＲＣサスにして１年経過する。
アタリが取れたのか付けたばっかの頃のようなゴツゴツ感は無くなってる。
それ以外は特に変化なし。
好みの問題だろうがノーマルサスのヌメっとした効き方よりこっちの方が
いいや。時速２００㌔前後でもノーマルより安定してるし。
後1年、もう１万キロ乗って何事も無けりゃ耐久性は合格としよう。
アタリが取れたのか付けたばっかの頃のようなゴツゴツ感は無くなってる。
それ以外は特に変化なし。
好みの問題だろうがノーマルサスのヌメっとした効き方よりこっちの方が
いいや。時速２００㌔前後でもノーマルより安定してるし。
後1年、もう１万キロ乗って何事も無けりゃ耐久性は合格としよう。
アジアンサスのブランドって、ざっと見たとこRC、NTC、GAZIの3つくらい？
（YSSのは高いから度外視）
減衰弄れるからGAZIがいいなぁとか思ってたんだけど、結局どれがいいんだろうか？
何となくRCとNTCはモノが同じような雰囲気ではあるが･･･
（YSSのは高いから度外視）
減衰弄れるからGAZIがいいなぁとか思ってたんだけど、結局どれがいいんだろうか？
何となくRCとNTCはモノが同じような雰囲気ではあるが･･･
628 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 18:11:40 ID:iWvplT0+
NTCは硬いです。減衰力が高すぎて使い物にならな(ｒｙ
しなりというか粘りがないというか…沈むまでに時間がかかって怖いですよ。
沈んだらこっちのもんですが…
値段相応の性能…通勤兼街乗りならいいのでは？
体重53岐路の変態下手くそライダーでした…
しなりというか粘りがないというか…沈むまでに時間がかかって怖いですよ。
沈んだらこっちのもんですが…
値段相応の性能…通勤兼街乗りならいいのでは？
体重53岐路の変態下手くそライダーでした…
>>627>>628 NTC入れて9ヶ月の俺が来ましたよ。
半年か、もうちょい過ぎたぐらいから急に減衰が弱まったんだぜ。かなりぐにゃんぐにゃんになった。
取りあえずバネを一巻きしてみたら元に戻ったよ。
めんどいからそのまま乗ってるけど、もうちょい柔い方が好みだなぁ。
半年か、もうちょい過ぎたぐらいから急に減衰が弱まったんだぜ。かなりぐにゃんぐにゃんになった。
取りあえずバネを一巻きしてみたら元に戻ったよ。
めんどいからそのまま乗ってるけど、もうちょい柔い方が好みだなぁ。
タイ製アジアンサスは総じてかなり硬めらしいね。
やっぱほとんどの人はRCかNTCなのねー。入手も楽そうだし。
自分もその辺りで選んどくかな。
やっぱほとんどの人はRCかNTCなのねー。入手も楽そうだし。
自分もその辺りで選んどくかな。
去年の夏に250S購入して最初っからNTC入ってたけど…
硬すぎて扱いにくい気がします。
が、値段と入手し易さを考えると街乗りならOKかな
>>621
参考までに今まで修理したところ
・フロントフォークO/H(インナーチューブとスプリング) \70000前後
・オイルパン交換(自分でオイル交換した時ナメたorz) \40000
今後修理予定
・前後ブレーキキャリパーO/H
・前後ブレーキディスク交換
・フレームの錆落として自家塗装…できたらいいな
硬すぎて扱いにくい気がします。
が、値段と入手し易さを考えると街乗りならOKかな
>>621
参考までに今まで修理したところ
・フロントフォークO/H(インナーチューブとスプリング) \70000前後
・オイルパン交換(自分でオイル交換した時ナメたorz) \40000
今後修理予定
・前後ブレーキキャリパーO/H
・前後ブレーキディスク交換
・フレームの錆落として自家塗装…できたらいいな
>>フレームの錆落として自家塗装
やりたいねぇ
書付きフレームを買ってきてサンブラかけて塗りなおし
組み付けかな。大変な作業だよな。。。。
やっぱできんわ
やりたいねぇ
書付きフレームを買ってきてサンブラかけて塗りなおし
組み付けかな。大変な作業だよな。。。。
やっぱできんわ
何故に新たに書類付フレームを購入して？
車両としての登録が必要になるし、余計な車検受けなきゃいけなくなるんじゃない？
車両としての登録が必要になるし、余計な車検受けなきゃいけなくなるんじゃない？
250じゃねーの？
「タイサスは街乗り」みたいな書込が目立つが逆じゃねーか？
低速でもフンワカ挙動が安定してるノーマルが快適街乗りで、荷重がかかり
まくって相応に動き出すタイサスがハードな使用向きなんだが。
低速でもフンワカ挙動が安定してるノーマルが快適街乗りで、荷重がかかり
まくって相応に動き出すタイサスがハードな使用向きなんだが。
プラグCR8EK使ってる人いますか？
居たら使用感とか教えてほしいです
居たら使用感とか教えてほしいです
・タイはスクーターレースが盛んで、サスの開発、製造も盛ん。
・街乗りでも二人乗り以上がﾃﾞﾌｫなので、バネレートが標準で高め。
こんな話をどっかのサイトで見た記憶が。
そいや関係ないけどホンダもタイに拠点あるよね。NSR125とか。
そう言われるととタイ製品も悪くないかなーとか。･･･騙されてる？
・街乗りでも二人乗り以上がﾃﾞﾌｫなので、バネレートが標準で高め。
こんな話をどっかのサイトで見た記憶が。
そいや関係ないけどホンダもタイに拠点あるよね。NSR125とか。
そう言われるととタイ製品も悪くないかなーとか。･･･騙されてる？
サンブラ、自分でしたけど大変だったよ～。
吸い上げ式だと、工業用コンプレッサ使ってもなかなか落ちなかった。
やるなら直圧式でやった方がいいよ。
亜鉛メッキ処理されているような感じで、溶接も引っ付かないし(>_<)
グラインダで、完全に下地出るまで削ればＯＫだったけど。
吸い上げ式だと、工業用コンプレッサ使ってもなかなか落ちなかった。
やるなら直圧式でやった方がいいよ。
亜鉛メッキ処理されているような感じで、溶接も引っ付かないし(>_<)
グラインダで、完全に下地出るまで削ればＯＫだったけど。
先日５年式の400Ｓを買ったんですが、始動性がとても悪く
なかなかエンジンがかからないんですがカタナって元々始動性が悪いんですか？
それとも単純に古い＆整備不良なんですか？教えて下さい
なかなかエンジンがかからないんですがカタナって元々始動性が悪いんですか？
それとも単純に古い＆整備不良なんですか？教えて下さい
またこの質問ですか
今時のピカピカの新車を買えよ
悩みなくなるぞ
悩みなくなるぞ
バイク屋さんによ～く診てもらうんだね。
キャブ、バルブ周りに原因があることが多い。
諭吉が何人も出て行くど。
キャブ、バルブ周りに原因があることが多い。
諭吉が何人も出て行くど。
>>640
プラグ換えた？
プラグ換えた？
≫640
私も92'購入して1ヶ月ですが、
やたら始動性悪かった。
ふと気まぐれでﾁｮｰｸやらんで始動したら・・・
あら！掛かるじゃん。
ちょっとｱｸｾﾙ開けると吉。
ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲｶﾞｽ開放するのもねえ？
私も92'購入して1ヶ月ですが、
やたら始動性悪かった。
ふと気まぐれでﾁｮｰｸやらんで始動したら・・・
あら！掛かるじゃん。
ちょっとｱｸｾﾙ開けると吉。
ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲｶﾞｽ開放するのもねえ？
>>638
回答ありがとうです。
自分の刀はの普通に走る分のはいいのですがどうもかぶりやすくて･･･
プラグの2~3000キロ位で寿命も短い気がして
そろそろ交換時期なので多極の方がかぶりにくいのなら変えてみようかと思いまして
回答ありがとうです。
自分の刀はの普通に走る分のはいいのですがどうもかぶりやすくて･･･
プラグの2~3000キロ位で寿命も短い気がして
そろそろ交換時期なので多極の方がかぶりにくいのなら変えてみようかと思いまして
>>627
YSS程度で高いとか言ってたらどうすんだ。
車体安いからなんか、なんかショボイな…。
リザーブタンクないやつで十分安いだろうに。
（リザーブタンクある方は買えないね。俺も）
スズキのバイクはどれもエンジンのかかりが悪い。
昔乗った教習車もGSFでかかりが悪いと教官から不評だった。
今残ってる水冷って、ハーネスもコイルも朽ちかかってるのが
多くね？
YSS程度で高いとか言ってたらどうすんだ。
車体安いからなんか、なんかショボイな…。
リザーブタンクないやつで十分安いだろうに。
（リザーブタンクある方は買えないね。俺も）
スズキのバイクはどれもエンジンのかかりが悪い。
昔乗った教習車もGSFでかかりが悪いと教官から不評だった。
今残ってる水冷って、ハーネスもコイルも朽ちかかってるのが
多くね？
>>647
えー
だってYSSのサス10ﾏｿ近いやん。一番いいのは12ﾏｿ↑やし。
それなら普通にオーリンズでよくね？
･･･というのがオーリンズ厨なｳﾘの見解ﾆﾀﾞ。ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊｰ！ｗｗ
ホントは特にオーリンズが好きなわけでもないけどー
えー
だってYSSのサス10ﾏｿ近いやん。一番いいのは12ﾏｿ↑やし。
それなら普通にオーリンズでよくね？
･･･というのがオーリンズ厨なｳﾘの見解ﾆﾀﾞ。ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊｰ！ｗｗ
ホントは特にオーリンズが好きなわけでもないけどー
「エンジンかかり悪いんですけどー」が週１のペースで書かれるが、ググったり過去スレ
見ればすぐ分かる事だからして、多分「エンジン云々」＝「保守ａｇｅ」でないかと・・・
見ればすぐ分かる事だからして、多分「エンジン云々」＝「保守ａｇｅ」でないかと・・・
650 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 21:36:24 ID:JJjZKmd8
エンジンがかかりづらくなってきたage
651 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 22:19:15 ID:h7YAaEXy
再来週に250s来るんだ。赤銀。
ちゃんと動く事を祈る
ちゃんと動く事を祈る
1行目だけならフラグが立ちそうだ
そろそろ１１００にステップアップ～・・・なんて考えてる人いる？
>>648
それは高いやつだろ。一番安いのは３万で買えるだろ。おすすめは５万のだが。
５万でフルアジャてのはないし、エンドアイ交換できるから、車高もあげれる。
輸入もとのチラシじゃ、北欧のサスメーカーの技術者も招きいれてるって話だから
胡散臭い中国製よりかはマシだと思うんだがなぁ。
５万のを買って使ってるがぜんぜん硬くない。
それは高いやつだろ。一番安いのは３万で買えるだろ。おすすめは５万のだが。
５万でフルアジャてのはないし、エンドアイ交換できるから、車高もあげれる。
輸入もとのチラシじゃ、北欧のサスメーカーの技術者も招きいれてるって話だから
胡散臭い中国製よりかはマシだと思うんだがなぁ。
５万のを買って使ってるがぜんぜん硬くない。
>>655
うぃ、なんだけどやっぱり別体タンク欲しいやん？デザイン的に考えて。
タンク有り無しの好みは各人に任せるとして、タンク欲ｽｨな人は3万、5万のYSSサスは選択肢に入り難いんよ。
なんつーか、美人だけど好みじゃない･･･みたいな。
品質や製品に対するこだわりに関してはオクのサスとは比較にならんだろうね。
うぃ、なんだけどやっぱり別体タンク欲しいやん？デザイン的に考えて。
タンク有り無しの好みは各人に任せるとして、タンク欲ｽｨな人は3万、5万のYSSサスは選択肢に入り難いんよ。
なんつーか、美人だけど好みじゃない･･･みたいな。
品質や製品に対するこだわりに関してはオクのサスとは比較にならんだろうね。
俺はノーマルのままなんだがノスタルジックな雰囲気なタンク無しがいい。
個人的には常に８０年代前半の雰囲気を持たせたい。本当はマフラーも
ノーマルがいいんだが、性能と整備製の折り合いで集合管にしちまった。
個人的には常に８０年代前半の雰囲気を持たせたい。本当はマフラーも
ノーマルがいいんだが、性能と整備製の折り合いで集合管にしちまった。
通勤オンリーの250S。
3000kmでプラグ真っ黒、調子激悪。
5000r/min常用、7000以上回したことなし。これじゃあ調子も悪くなるか。。。
バイク屋にももっと回さなきゃって言われた。
んで、プラグの熱価下げましたよ。
3000kmでプラグ真っ黒、調子激悪。
5000r/min常用、7000以上回したことなし。これじゃあ調子も悪くなるか。。。
バイク屋にももっと回さなきゃって言われた。
んで、プラグの熱価下げましたよ。
今日400が届くぜ！
業者が15時～17時に来るらしいが。
ここROMりながら、一年近くどノーマル銀を探してたよ
業者が15時～17時に来るらしいが。
ここROMりながら、一年近くどノーマル銀を探してたよ
え～、探すのに１年もかかる希少車とは思えんが…
トヨタ2000ＧＴ並みじゃん。
トヨタ2000ＧＴ並みじゃん。
九州だけど、ノーマル銀400がなかなかなかった。
バイクブロスオンリーで探してたが・・。
って刀届いたぜ！
エンジンはとりあえずかかった。
バイクブロスオンリーで探してたが・・。
って刀届いたぜ！
エンジンはとりあえずかかった。
2000ＧＴは買おうと思っても玉がないと思われ。
つーか、乗ってみたいとは思う。
維持しよう（できる）とは思わないけど（w
探そうと決めてからスレを1年読んでるってのが素敵。
とりあえず、納車＆始動おめ！！>>661
つーか、乗ってみたいとは思う。
維持しよう（できる）とは思わないけど（w
探そうと決めてからスレを1年読んでるってのが素敵。
とりあえず、納車＆始動おめ！！>>661
なんか吹けが悪い？ようで調子悪いなぁ・・・と思って店に行ったら
クラッチのプッシュレバーが歪んでて、クラッチが遊びまくってるんだと。
新品パーツ届くまでバイクお預け。オナ禁よりキツイぜｗ
クラッチのプッシュレバーが歪んでて、クラッチが遊びまくってるんだと。
新品パーツ届くまでバイクお預け。オナ禁よりキツイぜｗ
>>661
納車おめ
可愛がってやってくださいね
今日イリジウムプラグに変えてみた
わざと昨日一切乗らずに始動性悪い状況をつくっておいて交換してみたんだが
それでも普段より早いんじゃないの？ってくらい(セル回してから2秒くらい)でかかった
いいね、これ。
納車おめ
可愛がってやってくださいね
今日イリジウムプラグに変えてみた
わざと昨日一切乗らずに始動性悪い状況をつくっておいて交換してみたんだが
それでも普段より早いんじゃないの？ってくらい(セル回してから2秒くらい)でかかった
いいね、これ。
>>665
重い・体勢キツい・曲がらないってのは、他の４００マルチＮＫとくらべての話。
他のマシンとくらべると確かにその通りな訳だがｗ
でも、ま、ＭＩＤ４でも出ない限り、限界域で走るバイクじゃないしね。
末永く可愛がってやってね。
重い・体勢キツい・曲がらないってのは、他の４００マルチＮＫとくらべての話。
他のマシンとくらべると確かにその通りな訳だがｗ
でも、ま、ＭＩＤ４でも出ない限り、限界域で走るバイクじゃないしね。
末永く可愛がってやってね。
667 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 22:52:51 ID:sq0rnT0e
バンディット４００のキャブレターは４００刀にポン付け出きるのでしょうか？
（キャブのピッチは同じか？と言う事なのですが）経験の有る方教えて下さい。
（キャブのピッチは同じか？と言う事なのですが）経験の有る方教えて下さい。
IDが!!
何でもないです。
-= ・=- -= ・=- ｷﾞﾗｯ
ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝで購入したんだが、
明日で1ヶ月。
幸い大きなﾄﾗﾌﾞﾙはでていない・・・
とおもったら、
昨夜ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷのｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟが点かないのに気が付いた。
今朝確かめたら、
ｽｲｯﾁがだめだね。ｱｯｼｰ交換かな？
保障期間内すれすれで、良かった。
今からﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝに行ってきまーす。
ついでに、後輪付近からの異音みてもらおう。
明日で1ヶ月。
幸い大きなﾄﾗﾌﾞﾙはでていない・・・
とおもったら、
昨夜ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷのｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟが点かないのに気が付いた。
今朝確かめたら、
ｽｲｯﾁがだめだね。ｱｯｼｰ交換かな？
保障期間内すれすれで、良かった。
今からﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝに行ってきまーす。
ついでに、後輪付近からの異音みてもらおう。
すぐに直せるのか、部品交換はしてくれるのか....興味ｼﾝｼﾝ
俺も今日フロントブレーキランプ交換する
さっきバイク屋行ったけどまだ部品届いてなかったｗ
二度手間になってもた
午後から行きゃ良かった
さっきバイク屋行ったけどまだ部品届いてなかったｗ
二度手間になってもた
午後から行きゃ良かった
↑ランプつーかフロントブレーキランプのスイッチね
おぉ偶然か、弱いのか？
俺の刀もフロントブレーキのランプ点かないから直さなきゃ。
たぶん断線。
俺の刀もフロントブレーキのランプ点かないから直さなきゃ。
たぶん断線。
自分もちょっとまえにスイッチがダメでランプ付かなかったなぁ
意外と多いのかな？
意外と多いのかな？
677 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 20:40:57 ID:PVJLmNni
エレメントとオイル交換しようと店にオイルとか見に行ったら意外と高い。
工具類も含めると店でやってもらうのと値段変わらないと思ってやってもらったら
エキパイはずさないとエレメント交換できなくて
結局工賃含め11000円也・・・
中古で社外マフラー入ったのを買ったけど、とんだ盲点だったorz
ちゃんと考えてエキパイのラインを通してほしいぞ
工具類も含めると店でやってもらうのと値段変わらないと思ってやってもらったら
エキパイはずさないとエレメント交換できなくて
結局工賃含め11000円也・・・
中古で社外マフラー入ったのを買ったけど、とんだ盲点だったorz
ちゃんと考えてエキパイのラインを通してほしいぞ
>>677
排気量とマフラーの種類詳しく
排気量とマフラーの種類詳しく
671です。
ｺｰﾗ飲んでる内に治っちゃったです。
ｽｲｯﾁﾎﾞｯｸｽ内部の接触不良で、
ちょいちょいでした。
ついでにそこのﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝで扱った400Sの過去のﾄﾗﾌﾞﾙを、聞いてきた。
60～80km/hで、速度計の針がﾌﾟﾙﾌﾟﾙする、
3000～5000rpmで、吹けに谷がある、
あと、まれにﾉｯｷﾝｸﾞが発生するｴﾝｼﾞﾝがあって、
ﾊｲｵｸ入れるように薦めた事があったとさ。
いろいろあるもんだねえ・・・・・・
ｺｰﾗ飲んでる内に治っちゃったです。
ｽｲｯﾁﾎﾞｯｸｽ内部の接触不良で、
ちょいちょいでした。
ついでにそこのﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝで扱った400Sの過去のﾄﾗﾌﾞﾙを、聞いてきた。
60～80km/hで、速度計の針がﾌﾟﾙﾌﾟﾙする、
3000～5000rpmで、吹けに谷がある、
あと、まれにﾉｯｷﾝｸﾞが発生するｴﾝｼﾞﾝがあって、
ﾊｲｵｸ入れるように薦めた事があったとさ。
いろいろあるもんだねえ・・・・・・
680 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 22:51:32 ID:PVJLmNni
682 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 23:12:32 ID:PVJLmNni
>>679
マジっすか！おれもコーラ飲もう♪
マジっすか！おれもコーラ飲もう♪
685 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 00:30:55 ID:OuPIAmTj
４００刀
皆は純正のホイールの日々劣化にどう対処しているのだろうか？
こまめに磨けば良いのだろうが（大変すぎる）、
バンディット（と思われる）のホイール付けているオーナーが多い様だけど
ポン付けなんだろうか？
インパルスのアルミスイングアームもポン付けと言う情報有るが
本当に完全ポン付けなんだろうか？
誰か教えてー。
皆は純正のホイールの日々劣化にどう対処しているのだろうか？
こまめに磨けば良いのだろうが（大変すぎる）、
バンディット（と思われる）のホイール付けているオーナーが多い様だけど
ポン付けなんだろうか？
インパルスのアルミスイングアームもポン付けと言う情報有るが
本当に完全ポン付けなんだろうか？
誰か教えてー。
バンホイールはポン付け。
インパルスのスイングアームはポン付けのはずだけど、尻下がり。
ホイールはポン付けでも、一応ベアリング替えといた方が後々幸せ。
インパルスのスイングアームはポン付けのはずだけど、尻下がり。
ホイールはポン付けでも、一応ベアリング替えといた方が後々幸せ。
688 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 13:01:43 ID:MeIWzcfv
＞675さん。
679です。
ちなみにﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝの自販機は、
ALL50円で、なんかとても嬉しかった。
あ、ｶｯﾌﾟじゃないよ。普通の缶。
貧乏人の琴線に触れたね。
679です。
ちなみにﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝの自販機は、
ALL50円で、なんかとても嬉しかった。
あ、ｶｯﾌﾟじゃないよ。普通の缶。
貧乏人の琴線に触れたね。
不味いけどなｗ
>>672
断線かどうかはスイッチから配線を引っこ抜いて直で接触させてストップランプが点灯するかを見ればいいよ
俺のは完璧にスイッチ逝かれてたから交換した
ちなみに近所のカワサキ系バイク屋に注文したからカワサキ用のパーツナンバー 27010-0025が来たｗ
問題なくポン付け出来た 1305円だった
ちゃちいパーツのわりに結構高いねｗ
断線かどうかはスイッチから配線を引っこ抜いて直で接触させてストップランプが点灯するかを見ればいいよ
俺のは完璧にスイッチ逝かれてたから交換した
ちなみに近所のカワサキ系バイク屋に注文したからカワサキ用のパーツナンバー 27010-0025が来たｗ
問題なくポン付け出来た 1305円だった
ちゃちいパーツのわりに結構高いねｗ
最近、整備渡しで納車したばかりのノーマル400ですが、
走行中段差がある道を走ると、後ろ辺り？から「カラン」とか「コン」とか音がしますが、これは刀独特の物ですかね？
少し気になって投稿してみました。
走行中段差がある道を走ると、後ろ辺り？から「カラン」とか「コン」とか音がしますが、これは刀独特の物ですかね？
少し気になって投稿してみました。
後ろの辺りでなく真下の辺りなら。
真下ならスタンドのカチャカチャかな
いや、フロントのスプロケのシャフトかミッションかとにかく駆動系。
自分400Ｓ以外に３台くらい借りて乗ったがデフォである事は分かってる。
自分400Ｓ以外に３台くらい借りて乗ったがデフォである事は分かってる。
てか俺のID惜しくね？ｗ
40ccカタナか、素晴らしい。
３年、無事故無転倒で綺麗に乗ってたＨ４年式ガンメタ４００Ｓがもらい事故で廃車にっ・・・
状態は右のタンク、カウルがベッコリでＥｇは腰下がガッツリ割れてます。
フレームも右のラジエーター近くが若干曲がってます。
バイク屋に持っていったら新しいのに買い換えろと言われてＨ７年式ガンメタ４００Ｓを薦められたのですが、
今まで乗ってた４００Ｓに愛着があります。
Ｈ７年式の方はフルノーマル走行１万１０００ｋｍ程度で右に転倒暦があるようです。(立ちゴケだとか)
見た目は凄い綺麗なんですが、皆さんなら今まで乗ってたのを直すのと、新しいのどちらにしますか？
もう２週間程悩んでるのですが、泥沼状態なので意見伺いたいです。
ちなみに直すなら修理代１０８万、新しく買うなら３０万(車検等込)だそうです。
いずれにせよ保険で何とかなる予定です。
意見よろしくお願いします。
状態は右のタンク、カウルがベッコリでＥｇは腰下がガッツリ割れてます。
フレームも右のラジエーター近くが若干曲がってます。
バイク屋に持っていったら新しいのに買い換えろと言われてＨ７年式ガンメタ４００Ｓを薦められたのですが、
今まで乗ってた４００Ｓに愛着があります。
Ｈ７年式の方はフルノーマル走行１万１０００ｋｍ程度で右に転倒暦があるようです。(立ちゴケだとか)
見た目は凄い綺麗なんですが、皆さんなら今まで乗ってたのを直すのと、新しいのどちらにしますか？
もう２週間程悩んでるのですが、泥沼状態なので意見伺いたいです。
ちなみに直すなら修理代１０８万、新しく買うなら３０万(車検等込)だそうです。
いずれにせよ保険で何とかなる予定です。
意見よろしくお願いします。
金が保険で何とかなるなら直す、俺なら。
どうせ売っても二束三文、フレーム交換だってやってやる。
と、ほぼ同じ状況で乗り換えを選び後悔した俺が言ってみる。
どうせ売っても二束三文、フレーム交換だってやってやる。
と、ほぼ同じ状況で乗り換えを選び後悔した俺が言ってみる。
俺ならこれを機にＣＢ750に換える。で、時折カタナの写真を見て乗ってた時の懐古に浸る。
ちょっと相談なんだけど、カウルのウインカー穴。
厚付けパテで塞いで水磨ぎ、プラサフ、本塗りまで来たところで
ふと、厚付けパテで大丈夫だろうか？？？と考えてしまった。
走行時の振動などで丸くひび割れするだろうかと。。。。。
比較的定番のカスタムなのでやってる人の意見を聞きたいんだけど。
やり直すならウレタンクリア前の今のウチにやりたいでし。
厚付けパテで塞いで水磨ぎ、プラサフ、本塗りまで来たところで
ふと、厚付けパテで大丈夫だろうか？？？と考えてしまった。
走行時の振動などで丸くひび割れするだろうかと。。。。。
比較的定番のカスタムなのでやってる人の意見を聞きたいんだけど。
やり直すならウレタンクリア前の今のウチにやりたいでし。
おっ、良く気付いたね。
はい、強度が足りずやり直すハメになります。俺はやり直す時はかなり頭にきてたので、裏側をステンレスステーを
金属用エポキシで固定してその上にパテ盛りしていき（明らかに過剰強度）で再塗装したじょ。
はい、強度が足りずやり直すハメになります。俺はやり直す時はかなり頭にきてたので、裏側をステンレスステーを
金属用エポキシで固定してその上にパテ盛りしていき（明らかに過剰強度）で再塗装したじょ。
>>700
愛着は十分分かるけど、所詮全損した事故車。
安心して乗るならＨ７年式ガンメタ４００Ｓ。
で、愛車から使える社外パーツやら部品移植して
「2代目だけどお前も一緒さ」というのがよろしいいかと。
保険屋には安い方選んだんだからメツトもつけてねとダメ元で言ってみる（w
ほかのバイクにするのは保険ではできないでしょ。
>>703
カウルのウインカー穴埋めは、私が入手したヤツはFRPで補強してパテ盛りしてあったよ。
愛着は十分分かるけど、所詮全損した事故車。
安心して乗るならＨ７年式ガンメタ４００Ｓ。
で、愛車から使える社外パーツやら部品移植して
「2代目だけどお前も一緒さ」というのがよろしいいかと。
保険屋には安い方選んだんだからメツトもつけてねとダメ元で言ってみる（w
ほかのバイクにするのは保険ではできないでしょ。
>>703
カウルのウインカー穴埋めは、私が入手したヤツはFRPで補強してパテ盛りしてあったよ。
レストンです。
やっぱりね。。。
失敗前に分かって良かったというか、ここまでやって残念というか
複雑な気分だわぁ。
接合部をボンドでとめて溝埋めして一体にしたのに orz
やっぱりね。。。
失敗前に分かって良かったというか、ここまでやって残念というか
複雑な気分だわぁ。
接合部をボンドでとめて溝埋めして一体にしたのに orz
真下と言われてみたら真下かもしれないです。
なんか、左側から音がしてる気がするので、スタンドかもしれないですね。
なんか、左側から音がしてる気がするので、スタンドかもしれないですね。
スタープラチナ・ザ・ワールド
>>708
真下だと>>697にオレも一票
>>706
保険って相手のでしょ？
修理代があんまり高いと、元よりいい車の中古を保険屋に薦められた話を知ってる。
二束三文な型落ちのファミリーカーがオカマ掘られたケースだけど
さすがにこのバイクに108万はないと思う
真下だと>>697にオレも一票
>>706
保険って相手のでしょ？
修理代があんまり高いと、元よりいい車の中古を保険屋に薦められた話を知ってる。
二束三文な型落ちのファミリーカーがオカマ掘られたケースだけど
さすがにこのバイクに108万はないと思う
>>700
どうしても今までの愛車に愛着があるなら、フレームを部品で取り寄せて
使えるパーツを乗せる点もある。
昔カワサキZ400GPを壊したとき、最初は同年式の中古に買い換えようとしたんだが、
プレミアが付き始めて車両で40万超えるわ、年式的にも素でフレーム歪んでそうな怪しい
固体ばっかだったんで、バイク屋と相談してカワサキ本社から新品フレーム取り寄せて
使えるパーツ乗せて1台作ってもらったよ。
フレームナンバーは陸運で打ち直しになったので「KZ400M-ｘｘｘｘxx」から「（東）xxxxxx」
とモロ事故で交換しました番号になったけど、目に見える部品や直接触れる部品が
事故損傷部を除いていままでと同じだったから、よそよそしさは感じなかったな。
幸いなことに費用も別の固体に買い換えるよりも若干安く済んだ。
これやると、売るときは事故車で二束三文になっちゃうけど、乗りつぶすつもりなら、まあ
選択肢には入るかもしれん。
どうしても今までの愛車に愛着があるなら、フレームを部品で取り寄せて
使えるパーツを乗せる点もある。
昔カワサキZ400GPを壊したとき、最初は同年式の中古に買い換えようとしたんだが、
プレミアが付き始めて車両で40万超えるわ、年式的にも素でフレーム歪んでそうな怪しい
固体ばっかだったんで、バイク屋と相談してカワサキ本社から新品フレーム取り寄せて
使えるパーツ乗せて1台作ってもらったよ。
フレームナンバーは陸運で打ち直しになったので「KZ400M-ｘｘｘｘxx」から「（東）xxxxxx」
とモロ事故で交換しました番号になったけど、目に見える部品や直接触れる部品が
事故損傷部を除いていままでと同じだったから、よそよそしさは感じなかったな。
幸いなことに費用も別の固体に買い換えるよりも若干安く済んだ。
これやると、売るときは事故車で二束三文になっちゃうけど、乗りつぶすつもりなら、まあ
選択肢には入るかもしれん。
>>700
>>ちなみに直すなら修理代１０８万、新しく買うなら３０万(車検等込)だそうです。
>>いずれにせよ保険で何とかなる予定です。
ん？ちゃんと確認した方がいいかもよ？
同じ車両の中古相場価格までしか保険は出ないのが普通だから、
30万（これは相場だな）で買えるもので修理代108万かけても保険は30万しか出ないのが普通だよ。
どんな保険でどういう風になんとかなるのか知らないけど。
まぁどっちかっていうと修理して乗ったほうが絶対にいいのは間違いないけど。
>>ちなみに直すなら修理代１０８万、新しく買うなら３０万(車検等込)だそうです。
>>いずれにせよ保険で何とかなる予定です。
ん？ちゃんと確認した方がいいかもよ？
同じ車両の中古相場価格までしか保険は出ないのが普通だから、
30万（これは相場だな）で買えるもので修理代108万かけても保険は30万しか出ないのが普通だよ。
どんな保険でどういう風になんとかなるのか知らないけど。
まぁどっちかっていうと修理して乗ったほうが絶対にいいのは間違いないけど。
>>714
熱価自体で調子どうこうというのはないかなぁ
でも、プラグは長持ちすると思う
アイドリングを1400r/minあたりに調整してたから
それも問題かもとバイク屋のおっちゃんが言ってた
プラグのススがあんなに調子を左右するとは
知らんかった。
キャブが悪いのかバルブクリアランスか、、、、
ずいぶん悩んだわ
熱価自体で調子どうこうというのはないかなぁ
でも、プラグは長持ちすると思う
アイドリングを1400r/minあたりに調整してたから
それも問題かもとバイク屋のおっちゃんが言ってた
プラグのススがあんなに調子を左右するとは
知らんかった。
キャブが悪いのかバルブクリアランスか、、、、
ずいぶん悩んだわ
もう一点
キャブOH汁！っておっちゃんに言われたorz
自分じゃできない
出費もイタい
キャブOH汁！っておっちゃんに言われたorz
自分じゃできない
出費もイタい
プラグは7番でした
250S
教えてください。
フロントのブレーキホースをステンのものと
交換しようと思うのですが、バンジョーの中心間で
何センチのものを選べば良いのでしょうか？
実測770mmくらいでしたが、800mmあるいは
750mmなど微妙に違うサイズでも取り付けに
問題ナイでしょうかね。
教えてください。
フロントのブレーキホースをステンのものと
交換しようと思うのですが、バンジョーの中心間で
何センチのものを選べば良いのでしょうか？
実測770mmくらいでしたが、800mmあるいは
750mmなど微妙に違うサイズでも取り付けに
問題ナイでしょうかね。
少し位なら長くても問題ない
短いのはダメ
あとホース長は普通カシメ～カシメの長さを表示してるから注意
まあバンジョー別売りだから分かると思うけど
短いのはダメ
あとホース長は普通カシメ～カシメの長さを表示してるから注意
まあバンジョー別売りだから分かると思うけど
そーだよな。全損でも10～20くらいがリアルな数字だよな。
>>722
去年 250sを全損したとき 車体29万＋装備品一式で38万
去年 250sを全損したとき 車体29万＋装備品一式で38万
724 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 09:37:45 ID:Nt+H6kel
ハイハイ
2007年でＧＳＸ２５０Ｓを約40万円で下取ってくれる業者がいるかと考えると
確かに疑問符がつくな・・・
確かに疑問符がつくな・・・
過失割合 10:0
近所のバイク屋で29万で売ってからその見積り渡した。
近所のバイク屋で29万で売ってからその見積り渡した。
ん？全損バイクが29万で売れたの？
状況がよくわからないなあ
状況がよくわからないなあ
売れてはいない。そのまま廃車
保険屋に壊れた物の全部の金額出して渡してくれって言われたから
車体+ヘルメット＋グローブ＋携帯＋作業服上下+靴の金額だしたら
弁済金として上記の金額がでた。
保険屋に壊れた物の全部の金額出して渡してくれって言われたから
車体+ヘルメット＋グローブ＋携帯＋作業服上下+靴の金額だしたら
弁済金として上記の金額がでた。
凄い査定アマアマの良い保険屋だったんだな。
担当が善人だけだったのかも知れんが、是非その保険屋の名前教えてくれまいか？
担当が善人だけだったのかも知れんが、是非その保険屋の名前教えてくれまいか？
共○火災
㌧クス 参考にしよう
そんな保険屋が存在するのか
商売やってけるのか逆に心配になるな
商売やってけるのか逆に心配になるな
難癖つけてマトモに支払わないので評判になった明○生命が異常で、
素直に損害を補填してくれる保険屋が正常だと思うのだが・・・
素直に損害を補填してくれる保険屋が正常だと思うのだが・・・
ちょっと質問いいですか？
205Sのウィンカーって年式で形が違っているのがあったりする？
中古で良さそうなのがあったんでちょっと購入検討しようかと思ってたんだけど
なんかウィンカーがカウルに埋め込み？みたいな見たこと無いタイプだったんで・・・
ちなみにwebサイトではノーマルとうたってました。
205Sのウィンカーって年式で形が違っているのがあったりする？
中古で良さそうなのがあったんでちょっと購入検討しようかと思ってたんだけど
なんかウィンカーがカウルに埋め込み？みたいな見たこと無いタイプだったんで・・・
ちなみにwebサイトではノーマルとうたってました。
うが、205Sってなんだ・・・
埋め込みってシビックタイプみたいな？
だとするとそのショップではウインカーかえた程度はノーマルって表記してるって事だと思うが。
だとするとそのショップではウインカーかえた程度はノーマルって表記してるって事だと思うが。
あ、見たこと無いタイプって書いてあったな…
いくらなんでもシビックウインカー仕様見たこと無いって事は無いよね。
いくらなんでもシビックウインカー仕様見たこと無いって事は無いよね。
>>736
あー、多分そのシビックウィンカーってヤツですね。
その名称自体を知らなかったんで、ちょっと調べたら形がだいたい合致しました。
すいません、ごく初歩のカスタムパーツとかもよく知らないので・・・
ショップも指摘の通りノーマル扱いって認識なんでしょうね。
即レスありがとうでした。
あー、多分そのシビックウィンカーってヤツですね。
その名称自体を知らなかったんで、ちょっと調べたら形がだいたい合致しました。
すいません、ごく初歩のカスタムパーツとかもよく知らないので・・・
ショップも指摘の通りノーマル扱いって認識なんでしょうね。
即レスありがとうでした。
修理費用超過特約っつうもんを知らんのか？
実際にはなかなか下りることは少ないらしいが相手側ときちんと連絡を取っていればうまく下りる
250Sに60万の修理費用もらったしな
実際にはなかなか下りることは少ないらしいが相手側ときちんと連絡を取っていればうまく下りる
250Sに60万の修理費用もらったしな
タイヤ交換とキャブのOHしたい…
でも金が…(´;ω;｀)ｳｩｯ
でも金が…(´;ω;｀)ｳｩｯ
>>740
つ【目出し帽＋釘バット】
つ【目出し帽＋釘バット】
ウチのカタナ片肺になっちゃった。
やっと週末天気よくなるみたいだから色々ちぇっくしてみようと思う。
チェックする上で注意する事とかあったらｱﾄﾞｳﾞｧｲｽお願いします。
やっと週末天気よくなるみたいだから色々ちぇっくしてみようと思う。
チェックする上で注意する事とかあったらｱﾄﾞｳﾞｧｲｽお願いします。
>>744
インシュレーターは別でしょ。
インシュレーターは別でしょ。
物置にしまっておいた新品リヤタイヤ、いよいよ明日朝から交換作業するかな・・・
バイク屋さんに400S探してもらってるんだけどなかなか見つかんないみたいだな
名車だから直ぐ見つかると思ったんだけど甘かった
早く乗りたいな…刀
名車だから直ぐ見つかると思ったんだけど甘かった
早く乗りたいな…刀
高くつくけど大手チェーン店ならすぐ帰るんだがね。
でも本当にタケぇんだよな。
でも本当にタケぇんだよな。
修理覚悟でヤフオク。
トータルで安いよ。
バイク屋で買っても所詮中古じゃ保証短いし
消耗品部分がすべて新品で納車されるわけじゃなし。
トータルで安いよ。
バイク屋で買っても所詮中古じゃ保証短いし
消耗品部分がすべて新品で納車されるわけじゃなし。
今週400S手には入った
もう…サイコー!!
三日間で走行300km達成しちまったwww
もう…サイコー!!
三日間で走行300km達成しちまったwww
>>751
ははは。こいつぅ。(AA略
ははは。こいつぅ。(AA略
ちょっと質問です。
今日初めて400Sのマフラーを交換したんだけど、エキパイ部分のフランジがエンジン本体から
ちょっと離れたところまでしか締め込めない感じ。これは正常なんでしょうか？
図にすると
□=IO
□･･･エンジン =･･･ボルトのネジ部 I･･･フランジ O･･･ボルトの頭
ちなみに交換したのはチタンサイクロン。
あんまり締めこむとボルト折れそうだし、とりあえず今は様子見てます。
何とかご意見お願いします。
今日初めて400Sのマフラーを交換したんだけど、エキパイ部分のフランジがエンジン本体から
ちょっと離れたところまでしか締め込めない感じ。これは正常なんでしょうか？
図にすると
□=IO
□･･･エンジン =･･･ボルトのネジ部 I･･･フランジ O･･･ボルトの頭
ちなみに交換したのはチタンサイクロン。
あんまり締めこむとボルト折れそうだし、とりあえず今は様子見てます。
何とかご意見お願いします。
>>754
排気が漏れてなければOKじゃない？
排気が漏れてなければOKじゃない？
ちゃんとボルトで締める前に奥までエキパイ差し込んだ？
>>754の絵のセンスに脱毛
レス有難うございます。
>>755
今のところ排気は漏れてないようです。試走してみた限りはそんな感じです。
>>756
一応これ以上奥に行かない状態で仮止めしたんで大丈夫だとは思うんですが･･･
ただエキパイの端とフランジの間で金属筒（ジョイントガスケット？）がつっかえて
フランジがエンジンに密着てない感じです。
これが正常なんでしょうか？
>>757
そんなに褒められても（〃∇〃）
>>755
今のところ排気は漏れてないようです。試走してみた限りはそんな感じです。
>>756
一応これ以上奥に行かない状態で仮止めしたんで大丈夫だとは思うんですが･･･
ただエキパイの端とフランジの間で金属筒（ジョイントガスケット？）がつっかえて
フランジがエンジンに密着てない感じです。
これが正常なんでしょうか？
>>757
そんなに褒められても（〃∇〃）
>>759
お陰様で安心できました。
当面排気漏れは無さそうなので、このまま様子を見ておきます。
初歩的なこと過ぎるのか、ググってみてもなかなか答えが見つからなくて困ってました。
丁寧に回答して頂いて有難うございます！
お陰様で安心できました。
当面排気漏れは無さそうなので、このまま様子を見ておきます。
初歩的なこと過ぎるのか、ググってみてもなかなか答えが見つからなくて困ってました。
丁寧に回答して頂いて有難うございます！
761 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 09:05:53 ID:/HgUcOlq
>>754
フランジ（ブラケット）は、エキパイが抜けないように押さえるのが仕事であって、
圧着で排気もれを防ぐわけじゃないので>>759は間違い。
エキパイがエンジンに奥まで差し込まれるとコツンと密着して、
フランジはその密着された状態を維持するために固定する。
つまり、ガスケットが潰れてそれ以上締められないところまで締めればいいわけじゃないので、
全てが密着してるかどうかが肝心なところ。
あとは見てみないと分からない。
フランジ（ブラケット）は、エキパイが抜けないように押さえるのが仕事であって、
圧着で排気もれを防ぐわけじゃないので>>759は間違い。
エキパイがエンジンに奥まで差し込まれるとコツンと密着して、
フランジはその密着された状態を維持するために固定する。
つまり、ガスケットが潰れてそれ以上締められないところまで締めればいいわけじゃないので、
全てが密着してるかどうかが肝心なところ。
あとは見てみないと分からない。
結局のところ>>754が知りたいのはフランジは浮いてていいのかどうかだと思うが。
俺のは当然のように離れてるぜ。
10台位いろんなメーカーのバイクに乗り継いだが、フランジの固定ボルトがブロックの
排気ポートんトコに完全に密着してるバイクなんて乗った事ないぞ。
10台位いろんなメーカーのバイクに乗り継いだが、フランジの固定ボルトがブロックの
排気ポートんトコに完全に密着してるバイクなんて乗った事ないぞ。
764 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 10:06:04 ID:iYBWoDEw
オレもー
765 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 12:47:19 ID:/HgUcOlq
エキパイが奥まで完全に差し込まれてエンジンと密着してて、
フランジがエキパイを押さえる部分の面と密着してて、
という意味だよ。
で、>>758を読む限りでは、見てみないと大丈夫とは言えないな。
あと、フランジが浮いてるというのは語弊があるんじゃない？
フランジが浮いちゃ押さえられないから。
密着すべき部分が全て密着されていれば、
ネジ山が見えててもいいんだけど、
見てみないと分からない。
フランジがエキパイを押さえる部分の面と密着してて、
という意味だよ。
で、>>758を読む限りでは、見てみないと大丈夫とは言えないな。
あと、フランジが浮いてるというのは語弊があるんじゃない？
フランジが浮いちゃ押さえられないから。
密着すべき部分が全て密着されていれば、
ネジ山が見えててもいいんだけど、
見てみないと分からない。
うるせーな
排気が漏れてなきゃいいんだよ
排気が漏れてなきゃいいんだよ
まぁ、同じ意見だ。
どんなガスケット使って組み込もうがオーナーの自由だし。漏れずに走行中にスポッと取れなきゃいいのよ。
どんなガスケット使って組み込もうがオーナーの自由だし。漏れずに走行中にスポッと取れなきゃいいのよ。
暑さで読解力が無くなっているんだよ、きっと・・・
あぁぁ～
暑さで「エキパイ」が『ワカパイ』に見えるぜぇぇ～～＠＠
暑さで「エキパイ」が『ワカパイ』に見えるぜぇぇ～～＠＠
770 ：sage：2008/07/07(月) 18:21:35 ID:fdgCWMYQ
400刀の純正ﾆｰﾄﾞﾙｼﾞｪｯﾄの部品番号を教えてくれる殿様はいますか？
いません
400Sでﾔﾏﾓﾄﾚｰｼﾝｸﾞのﾏﾌﾗｰ付けてる人いる？
どんなもんか聞きたいんですが…
どんなもんか聞きたいんですが…
773 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 23:07:36 ID:qBK91A2d
>>772
いません
いません
おちんちんの回りに毛が生えてる人はいますか？
おまんまんとケツの穴の周りに毛がいっぱい生えてる人なら知ってるよ
>>エキパイの端とフランジの間で金属筒（ジョイントガスケット？）がつっかえて
これはノーマルには無い構造だね。
みんなのチタンサイクロンはどうなってるの？
これはノーマルには無い構造だね。
みんなのチタンサイクロンはどうなってるの？
パソコンがオーバーヒートして修理するのに時間かかり返事遅れました。
１人１人にレスすると長くなりますので申し訳ありませんがまとめて答えさせていただきます。
皆さん、色々な意見有難うございます。
自分の意思も有りますが、皆さんの意見を読んだ上で、
たとえ今後真っ直ぐ走らなかろうと今までの４００Sを修理して乗ることにしました。
修理代は結局保険屋が２８万＋装備品代３万しか出して貰えなかったので(自分の知識不足でした)
貯金と通院および１日辺りの仕事の給料で修理することにしました。
仕事は完治するまで休めと病院に言われたのですが
何分、現場の監督な為休むに休めなかったのでｗ
修理から戻ってきたら愛車の写真をうｐしようかとｗ(見たくねーかｗ)
繰り返しますが、色々な意見有難うございました。
１人１人にレスすると長くなりますので申し訳ありませんがまとめて答えさせていただきます。
皆さん、色々な意見有難うございます。
自分の意思も有りますが、皆さんの意見を読んだ上で、
たとえ今後真っ直ぐ走らなかろうと今までの４００Sを修理して乗ることにしました。
修理代は結局保険屋が２８万＋装備品代３万しか出して貰えなかったので(自分の知識不足でした)
貯金と通院および１日辺りの仕事の給料で修理することにしました。
仕事は完治するまで休めと病院に言われたのですが
何分、現場の監督な為休むに休めなかったのでｗ
修理から戻ってきたら愛車の写真をうｐしようかとｗ(見たくねーかｗ)
繰り返しますが、色々な意見有難うございました。
ちょっと修正失礼ｗ
通院および１日辺りの仕事の給料で
↓
通院(相手側の保険が病院代を出してくれますが、自分の保険からも出ますので)
および１日辺りの仕事の給料分保険が下りるので
通院および１日辺りの仕事の給料で
↓
通院(相手側の保険が病院代を出してくれますが、自分の保険からも出ますので)
および１日辺りの仕事の給料分保険が下りるので
>778
頑張れ！
応援してるぜ
でも、無理はするなよ
頑張れ！
応援してるぜ
でも、無理はするなよ
諸兄に質問です。
パッシングスイッチを押してもライトが反応しないようになりました。ロービーム、ハイビームは共に
正常動作するので、私はパッシングスイッチの断線もしくは接触不良を疑っているのですが、
ハイビームとパッシング用の球が別、って事はありませんよね？車種は400Sです。
パッシングスイッチを押してもライトが反応しないようになりました。ロービーム、ハイビームは共に
正常動作するので、私はパッシングスイッチの断線もしくは接触不良を疑っているのですが、
ハイビームとパッシング用の球が別、って事はありませんよね？車種は400Sです。
250Sだけど、パッシングとハイビームは同じだよ。
俺もパッシングの接触不良に一票
ホムセンに「接点復活剤」なるスプレーが売ってるから
それを吹き付けるべし！
俺の250Sはそれで直った。
もしかして、カタナの持病？
俺もパッシングの接触不良に一票
ホムセンに「接点復活剤」なるスプレーが売ってるから
それを吹き付けるべし！
俺の250Sはそれで直った。
もしかして、カタナの持病？
784 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 16:42:10 ID:5UR8SUiF
今中型免許挑戦中のおやぢライダーっす。
２５０刀欲しいっすねー。
２５０刀欲しいっすねー。
気になったからさっきパッシングボタン押してみた。
ライトも光ってＨＢランプも点いた。一安心。
ライトも光ってＨＢランプも点いた。一安心。
接触不良のセンで堅いっぽいですね。お答え頂いた諸氏に感謝します。
パーツリスト持ってる人に質問です。
パーツリストにはパーツの値段ものってるのですか？
パーツリストにはパーツの値段ものってるのですか？
載ってるよ。
当時の価格だけど。
当時の価格だけど。
180出るのか・・・
俺のはがんばってもぬやわ㌔で限界だったのに・・・
俺のはがんばってもぬやわ㌔で限界だったのに・・・
検査なんて大抵20分以内で終わるし
税金抜きで考えれば車検費用なんて2000円もしない
でも平日休めない人には車検アリはキツイよね
たった一日さえ有給とれれば余裕なんだけどね
バイク屋に頼めば代行料で2、3万はとられるし
税金抜きで考えれば車検費用なんて2000円もしない
でも平日休めない人には車検アリはキツイよね
たった一日さえ有給とれれば余裕なんだけどね
バイク屋に頼めば代行料で2、3万はとられるし
>>791
ダイシンのアルミ管なんか入れるからだ。
ダイシンのアルミ管なんか入れるからだ。
>>793
ﾀﾞｲｼﾝのｱﾙﾐ管入れても180出るぞｗ
ﾀﾞｲｼﾝのｱﾙﾐ管入れても180出るぞｗ
795 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 07:54:25 ID:LkgIxKuJ
なんか時々、ダイシンが侮蔑の対象としてでてくるな。
安かろう悪かろうな製品だからかな。
安かろう悪かろうな製品だからかな。
全くのノーマルでございます（´･ω･`）
キャブセッチングをし直すのである。
エアクリ詰まってるだけかも知れんのに、いきなりリセッティングしたら
よけい調子悪くなるぞ。
よけい調子悪くなるぞ。
セッティングの前にメンテだよねｗ
おぉう、メンテはされてるもんだと思ってた。
そうか、メンテもしない人間もいるからなぁ・・・
そうか、メンテもしない人間もいるからなぁ・・・
801 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 12:46:28 ID:kteWRcNX
こんなの見つけたから貼っとくね。
GSX250sプロモーションビデオ
http://m.nicovideo.jp/watch/sm903949/4240695/1403990278?uid=NULLGWDOCOMO&cp_in=watch_sc
GSX250sプロモーションビデオ
http://m.nicovideo.jp/watch/sm903949/4240695/1403990278?uid=NULLGWDOCOMO&cp_in=watch_sc
ガイシュツだ。
てか、以前俺が貼った。
てか、以前俺が貼った。
803 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 16:58:18 ID:zOLwd9aC
出た出た
ほーてーそくどをまもらずに１８０きろもだすなんて、ぼくちんにはりかいできなーい
出た出た
出た出た
ただ２５０Ｓで１８０もだすとタコもレッド入るんだよなｗｗ
それ以上はスプロケ変えないと無理ｗｗｗ
それ以上はスプロケ変えないと無理ｗｗｗ
ごめんくさい
前にﾆｰﾄﾞﾙｼﾞｪｯﾄの品番を頼んだ者ですが届いてみたらﾆｰﾄﾞﾙの方でした。
僕が欲しかったのはﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄを差し込む方だったのに。
僕が間違えてたの？
パーツカタログ購入と一緒に買いたいから殿様。
ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄを差し込むﾆｰﾄﾞﾙｼﾞｪｯﾄ？ｼﾞｪｯﾄﾆｰﾄﾞﾙ？の品番を教えて下さいませ。
前にﾆｰﾄﾞﾙｼﾞｪｯﾄの品番を頼んだ者ですが届いてみたらﾆｰﾄﾞﾙの方でした。
僕が欲しかったのはﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄを差し込む方だったのに。
僕が間違えてたの？
パーツカタログ購入と一緒に買いたいから殿様。
ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄを差し込むﾆｰﾄﾞﾙｼﾞｪｯﾄ？ｼﾞｪｯﾄﾆｰﾄﾞﾙ？の品番を教えて下さいませ。
また君かね
当時の値段を考えて、今買えばほとんどの部品がぼったくりみたいなもんだ。
平均で1.5倍になってる。
俺が１番びつくりしたのはブランクキーだな。
2500円になってたんだぜ？
値段聞いて注文するの止めたよ…
平均で1.5倍になってる。
俺が１番びつくりしたのはブランクキーだな。
2500円になってたんだぜ？
値段聞いて注文するの止めたよ…
まじか
俺もブランクキー注文しようと思ってたけど
そこまで値上がりしてると考えちゃうね
俺もブランクキー注文しようと思ってたけど
そこまで値上がりしてると考えちゃうね
812 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 22:00:23 ID:M59wFlZ1
質問です。
普通に走ってる状態でクラッチを切ってアクセル戻すとエンストします。
以前から極たまにこの症状が出ていましたが、本日連発しました。
また、エンジンをかけようとしても、スロットルを開け気味にしないと
かかりにくいです。
エアクリは3000km位使用してます。プラグは4本均一に焼けてます。
若干中心電極が白いです
炎天下の中の渋滞だったので（炎天下初体験）、熱的にやばかったのかわかりませんが
似たような症状が出た人いますか？
普通に走ってる状態でクラッチを切ってアクセル戻すとエンストします。
以前から極たまにこの症状が出ていましたが、本日連発しました。
また、エンジンをかけようとしても、スロットルを開け気味にしないと
かかりにくいです。
エアクリは3000km位使用してます。プラグは4本均一に焼けてます。
若干中心電極が白いです
炎天下の中の渋滞だったので（炎天下初体験）、熱的にやばかったのかわかりませんが
似たような症状が出た人いますか？
>>812
夏場の、アイドリング上げ忘れ・・・なんてオチじゃないだろうな。
夏場の、アイドリング上げ忘れ・・・なんてオチじゃないだろうな。
814 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 22:40:24 ID:M59wFlZ1
>>814
冷却水の管理はちゃんとやってる？
冷却水の管理はちゃんとやってる？
>>814
そんな感じ。炎天下でエンジン完全暖機で１３００くらいに合わせてみなはれ。
そんな感じ。炎天下でエンジン完全暖機で１３００くらいに合わせてみなはれ。
>>812
スロットル全開、またはかなり開け気味にして一気に全閉にすると
アイドリングがかなり不安定にならないか？
この症状が出るなら、おそらくアイドル～低回転での燃調はリーン気味。
ついでに、アイドル回転は250Sが1600、400Sが1300。
スロットル全開、またはかなり開け気味にして一気に全閉にすると
アイドリングがかなり不安定にならないか？
この症状が出るなら、おそらくアイドル～低回転での燃調はリーン気味。
ついでに、アイドル回転は250Sが1600、400Sが1300。
>>813
夏にアイドリング上げる必要あるの？
冬は混合気が薄くなってアイドリングが下がるので始動時にチョーク引いたりするんだけど、
夏は混合気が濃いからアイドリングは落ちないでしょ。
>>812
まず、オーバーヒートならスロットル開け気味にしてもかからないよね。
同調が取れてないとまさしくその症状になるよ。その場合、O/Hすれば直る。
キャブが詰まると同調が狂う。
あとはシリンダーが１発とか２発死んだ状態でも同じ症状が出るよ。
その場合は音と感触がかなり変わる。ボボボボボボって。
でもプラグもかぶってなさそうだし、これじゃないな。
あとは元々のアイドリング回転数が著しく低いとか。
しばらく走った程度の暖気と完全に暖まった状態では200rpmくらいの差があると思うので
完全に暖まった状態で1,500rpmくらいがいいと思う。ちょっと高めだけど安心。
400Sです。
夏にアイドリング上げる必要あるの？
冬は混合気が薄くなってアイドリングが下がるので始動時にチョーク引いたりするんだけど、
夏は混合気が濃いからアイドリングは落ちないでしょ。
>>812
まず、オーバーヒートならスロットル開け気味にしてもかからないよね。
同調が取れてないとまさしくその症状になるよ。その場合、O/Hすれば直る。
キャブが詰まると同調が狂う。
あとはシリンダーが１発とか２発死んだ状態でも同じ症状が出るよ。
その場合は音と感触がかなり変わる。ボボボボボボって。
でもプラグもかぶってなさそうだし、これじゃないな。
あとは元々のアイドリング回転数が著しく低いとか。
しばらく走った程度の暖気と完全に暖まった状態では200rpmくらいの差があると思うので
完全に暖まった状態で1,500rpmくらいがいいと思う。ちょっと高めだけど安心。
400Sです。
819 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 01:18:07 ID:0Ro7eUI+
みなさんありがとう
>>815
液量は見てますが、ラジエターキャップはおそらく92年から変わってないと思われます。
白さびがついてます。変えようと思います
>>816
ありがとうございます。アイドル合わせれば大丈夫な気がしてきました。
>>817
急に閉じると（同時にクラッチを切る）時々回転が800位まで落ちます。
今まで自分の400sはアイドルが1000で安定してたんですが、本来1300なんですね。
燃調は薄いかもです。プラグの焼け具合がリーンな感じです。
>>818
同調が取れてないときはアイドル安定しないですよね？おそらく。
アイドルが低いですが、安定しています。同調は取れてそうな気がします。
>>815
液量は見てますが、ラジエターキャップはおそらく92年から変わってないと思われます。
白さびがついてます。変えようと思います
>>816
ありがとうございます。アイドル合わせれば大丈夫な気がしてきました。
>>817
急に閉じると（同時にクラッチを切る）時々回転が800位まで落ちます。
今まで自分の400sはアイドルが1000で安定してたんですが、本来1300なんですね。
燃調は薄いかもです。プラグの焼け具合がリーンな感じです。
>>818
同調が取れてないときはアイドル安定しないですよね？おそらく。
アイドルが低いですが、安定しています。同調は取れてそうな気がします。
400Sだけど、
交差点なんかで停止する時に、
止まる瞬間にﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸがｸﾞｯて沈むよね。
そん時にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが一瞬下がる（1000rpm位）んだけど、
お約束でしょうか？
で、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸが戻ると、1300rpmに戻る。
今までのﾊﾞｲｸじゃ感じなかったんで、
気持ち悪くて、
妙に気になるんだけど？
交差点なんかで停止する時に、
止まる瞬間にﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸがｸﾞｯて沈むよね。
そん時にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが一瞬下がる（1000rpm位）んだけど、
お約束でしょうか？
で、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸが戻ると、1300rpmに戻る。
今までのﾊﾞｲｸじゃ感じなかったんで、
気持ち悪くて、
妙に気になるんだけど？
>>819
「アクセル戻すとエンストします。」と言うのは、アイドルが不安定だということでしょ？
「止まってしまうほど低いところで安定しています」っていうのは「不安定なんです」っていうことだから。
しかも「アイドルが1000で安定」っていうことは、
始動時にはそれより200rpmくらい低いはずだから800rpmくらいのはず。
もし違うなら、例えば始動時も完全に暖まってからも1000rpmで同じだったら
それはそれでおかしいよね。
そのバイクの状態だと最低でも1200rpmは必要だね。
1000rpmじゃ低すぎ。冬なら始動しない。
125ccとか250ccのバイク歴が長いのかな？
「アクセル戻すとエンストします。」と言うのは、アイドルが不安定だということでしょ？
「止まってしまうほど低いところで安定しています」っていうのは「不安定なんです」っていうことだから。
しかも「アイドルが1000で安定」っていうことは、
始動時にはそれより200rpmくらい低いはずだから800rpmくらいのはず。
もし違うなら、例えば始動時も完全に暖まってからも1000rpmで同じだったら
それはそれでおかしいよね。
そのバイクの状態だと最低でも1200rpmは必要だね。
1000rpmじゃ低すぎ。冬なら始動しない。
125ccとか250ccのバイク歴が長いのかな？
>>820
もっと細かい状況説明が無いと分からないけど、
クラッチを切るタイミングが遅いのかな？
もしくは、急ブレーキに近くなればなるほど回転数が落ちる勢いが付くから
その勢いで一瞬余計に落ちることはどのバイクでもあるよ。
急ブレーキかければクラッチ切ってもエンストすることあるでしょ。
いずれにしてもフロントが沈むからというわけじゃぁないよね。
最近のカキコ君2人に言えることだけど、
普段は安定してても状況によって回転数は200rpmくらいは変動するので、
下がった最低ラインで不安だったり問題があれば上げること。
俺なんか夏と冬で変えないで済むようにしてるからだけど1500rpmだよ。
もっと細かい状況説明が無いと分からないけど、
クラッチを切るタイミングが遅いのかな？
もしくは、急ブレーキに近くなればなるほど回転数が落ちる勢いが付くから
その勢いで一瞬余計に落ちることはどのバイクでもあるよ。
急ブレーキかければクラッチ切ってもエンストすることあるでしょ。
いずれにしてもフロントが沈むからというわけじゃぁないよね。
最近のカキコ君2人に言えることだけど、
普段は安定してても状況によって回転数は200rpmくらいは変動するので、
下がった最低ラインで不安だったり問題があれば上げること。
俺なんか夏と冬で変えないで済むようにしてるからだけど1500rpmだよ。
823 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 02:19:53 ID:0D+y79vt
>>821
低回転ですがアイドルは安定してるってことになりますね。
アクセル戻すと時々一瞬回転が落ち込むって感じです。
ちなみに始動時の回転数も1000ですね。
冬場は低めですけど。800くらいかな。
冬は快調で、チョークなしで一発始動でした。アイドル回転数は同じです。
始動後5秒くらい800回転くらいでその後は1000になります。
走ってるうちに燃調がおかしくなったのかもしれませんね。
低回転ですがアイドルは安定してるってことになりますね。
アクセル戻すと時々一瞬回転が落ち込むって感じです。
ちなみに始動時の回転数も1000ですね。
冬場は低めですけど。800くらいかな。
冬は快調で、チョークなしで一発始動でした。アイドル回転数は同じです。
始動後5秒くらい800回転くらいでその後は1000になります。
走ってるうちに燃調がおかしくなったのかもしれませんね。
とりあえず、１度キャブOHしてみてはいかがでしょう？
意外とすんなり直ったりしますよ(経験談)
ついでにエアクリも掃除してあげましょうね
意外とすんなり直ったりしますよ(経験談)
ついでにエアクリも掃除してあげましょうね
ぉ、私のID、85S・・・・85cc刀だ！
weUKO85S＝私たちはうんこな85S
うんこ刀乗りｗ
どうでも良いですねｗ
weUKO85S＝私たちはうんこな85S
うんこ刀乗りｗ
どうでも良いですねｗ
常に一定でミリ単位。そんな絶妙な引っかかり方するかなぁ？
フロントのサスやアブソーバのへたりで沈み過ぎにより油面が狂い、一瞬回転が下がるんじゃない？
820です。
色々ありがとう。
詳細の追加ですが、
正確に言うと、ｸﾗｯﾁは切った状態でｱｸｾﾙは全閉、
完全にｱｲﾄﾞﾙ状態（1300rpm確認済）で。
ﾋﾟﾀｯと止まった瞬間に一瞬↓。
でそのままﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸが伸びると↑。
今日試しに止まった状態でﾊﾝﾄﾞﾙに体重掛けて、
ｳﾘｳﾘ揺すってみたら、やはり同じで↓↑でした。
可愛い小刀の癖だと思って、慣れようかな。
色々ありがとう。
詳細の追加ですが、
正確に言うと、ｸﾗｯﾁは切った状態でｱｸｾﾙは全閉、
完全にｱｲﾄﾞﾙ状態（1300rpm確認済）で。
ﾋﾟﾀｯと止まった瞬間に一瞬↓。
でそのままﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸが伸びると↑。
今日試しに止まった状態でﾊﾝﾄﾞﾙに体重掛けて、
ｳﾘｳﾘ揺すってみたら、やはり同じで↓↑でした。
可愛い小刀の癖だと思って、慣れようかな。
830 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 21:54:10 ID:0D+y79vt
フローとなきガス巣
昨日家出てすぐに気がついたんだけど
チャームポイントのチョークレバーが取れてた(´･ω･`)
まあなくて困るもんでもないか
チャームポイントのチョークレバーが取れてた(´･ω･`)
まあなくて困るもんでもないか
>>829
「Fフォークを沈ませずにジャッキで車体を前に傾けたらどうなるか」とか
「車体を傾けずにFフォークだけを伸縮させたらどうなるか」っていう事をしないと
「フロントフォークを沈めたからアイドリングが下がるのか」ということは全然確認出来ないけどね。
前輪だけ台の上に載せてから、その台の高さの分だけフロントを沈めてみるとかさ。
反動をつけないで出来ればいいんだけどねぇ。
「Fフォークを沈ませずにジャッキで車体を前に傾けたらどうなるか」とか
「車体を傾けずにFフォークだけを伸縮させたらどうなるか」っていう事をしないと
「フロントフォークを沈めたからアイドリングが下がるのか」ということは全然確認出来ないけどね。
前輪だけ台の上に載せてから、その台の高さの分だけフロントを沈めてみるとかさ。
反動をつけないで出来ればいいんだけどねぇ。
>>829=820
油面が規定より低いキャブがあるんジャマイカ。
本来なら加減速時も含めて常に油面にジェットが浸かっているべきところが
規定値より低いために油面が前後に傾いた時だけガス欠みたいになってるとか？
油面が規定より低いキャブがあるんジャマイカ。
本来なら加減速時も含めて常に油面にジェットが浸かっているべきところが
規定値より低いために油面が前後に傾いた時だけガス欠みたいになってるとか？
便乗で質問なんだけど、400Sで低速(1速→2速)のときにたまにエンジンが止まるんだよ。
エンジンが冷えてる状態でのアイドリングは1300rpm。
失速感や、ギクシャク感があったからアクセルワイヤーはちょい弄ってみたけど、効果なし。
上でも出てたけど、キャブセッティング見直し(薄い)ってことでFA？
エンジンが冷えてる状態でのアイドリングは1300rpm。
失速感や、ギクシャク感があったからアクセルワイヤーはちょい弄ってみたけど、効果なし。
上でも出てたけど、キャブセッティング見直し(薄い)ってことでFA？
>>834
シフトアップ時に限定されるんだったら、スタンドスイッチかもしれない。
つま先がスタンドに触れる→ スタンドが少し下がり気味になって→ スタンドスイッチが働く
一度サイドスタンドに付いているスイッチを押す鉄板の角度を調整して
しっかりスイッチが押されるようにして様子を見てはどうかな？
症状が変わりなければ燃調を疑うってことで。
シフトアップ時に限定されるんだったら、スタンドスイッチかもしれない。
つま先がスタンドに触れる→ スタンドが少し下がり気味になって→ スタンドスイッチが働く
一度サイドスタンドに付いているスイッチを押す鉄板の角度を調整して
しっかりスイッチが押されるようにして様子を見てはどうかな？
症状が変わりなければ燃調を疑うってことで。
>>835 レス㌧
あの角度って変えれるんだね。試してみるよ。
一度、止まってる時にスタンド掛かってる状態で1速に入れてみたことあるんだが、あんな感覚じゃなかったような・・・
細密に言うと、
クラッチ握る→2速に入れる→アクセルをゆっくり開けながらクラッチ繋ぐ→ここで繋がった。というところで消え入るようにエンジン停止
あの角度って変えれるんだね。試してみるよ。
一度、止まってる時にスタンド掛かってる状態で1速に入れてみたことあるんだが、あんな感覚じゃなかったような・・・
細密に言うと、
クラッチ握る→2速に入れる→アクセルをゆっくり開けながらクラッチ繋ぐ→ここで繋がった。というところで消え入るようにエンジン停止
念のため聞いときますがクラッチ操作はできますわね？
アナタよりは上手だと思います
俺が一番上手い
指２本だけなら俺のフィンガーテクニッックが一番・・・
オレは４本使いだぜ(￣ー￣)
400カタナにつけられるトップブリッジが見つからないんだけど流用できる報告とかある？
>>843
たぶんだけど400カタナのトップブリッジがつけられると思うよ
たぶんだけど400カタナのトップブリッジがつけられると思うよ
845 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 20:13:14 ID:RoBdeiAz
２５０に乗っています。
エンジンがかかりにくく、キャブレターからガソリンが漏れでいたのでＯＨしました。
その時にガソリンコックが壊れていたのも発見したので交換。
ガソリンがエンジン内に入りオイルと混ざっていたようです。
エアクリーナーとプラグも交換したのですが、エンジンがかかりにくい状態です。
圧縮の数値が低いという事で腰上ＯＨを薦められましたが、キャブレターのＯＨをしたばかりのため修理の予算がありません。
本日、エンジンオイルの量が増えているのに気が付きました。
またガソリンがエンジンに入っているのかもしれません…。
腰上ＯＨしても直るか不安ですが、修理費用はどのくらい必要でしょうか？
それと、この状態のカタナ２５０は買取してもらえるでしょうか？
走行距離は７５００ｋｍ（メーター巻き戻しかも？）、立ちコケした時の傷が少しあり、フロントフォークはオイルが少し漏れている跡が見えます。
質問ばかりで申し訳ありません。
修理するか、下取りに出して別のカタナ250を買うか迷っています。
エンジンがかかりにくく、キャブレターからガソリンが漏れでいたのでＯＨしました。
その時にガソリンコックが壊れていたのも発見したので交換。
ガソリンがエンジン内に入りオイルと混ざっていたようです。
エアクリーナーとプラグも交換したのですが、エンジンがかかりにくい状態です。
圧縮の数値が低いという事で腰上ＯＨを薦められましたが、キャブレターのＯＨをしたばかりのため修理の予算がありません。
本日、エンジンオイルの量が増えているのに気が付きました。
またガソリンがエンジンに入っているのかもしれません…。
腰上ＯＨしても直るか不安ですが、修理費用はどのくらい必要でしょうか？
それと、この状態のカタナ２５０は買取してもらえるでしょうか？
走行距離は７５００ｋｍ（メーター巻き戻しかも？）、立ちコケした時の傷が少しあり、フロントフォークはオイルが少し漏れている跡が見えます。
質問ばかりで申し訳ありません。
修理するか、下取りに出して別のカタナ250を買うか迷っています。
オレも似たような状態。
悩ましいね。
質問の答えになってないか、、、あはは
悩ましいね。
質問の答えになってないか、、、あはは
ﾔﾌｵｸ出品中
ｽﾀﾋﾞ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g63185688
ｲｸﾞﾅｲﾀ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b87673814
ﾀﾞｲｼﾝﾏﾌﾗｰ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/114195953
ｽﾀﾋﾞ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g63185688
ｲｸﾞﾅｲﾀ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b87673814
ﾀﾞｲｼﾝﾏﾌﾗｰ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/114195953
中古車の半分くらいは巻いてあるだろうな。
俺が売った250Sと400Sはどっちも巻かれてなかったな
250Sは3万ｋｍ超えてたけど
250Sは3万ｋｍ超えてたけど
>>845
>>この状態のカタナ２５０は買取してもらえるでしょうか？
それはバイク屋とか買取業者に聞かないとそれぞれだから・・・
バイク王だと年式にもよるけど上限（新品同様・絶好調状態）で８万とかだから
タダとか廃車手数料請求とかあり得るし、高くても３万くらいじゃないかな。
いずれにしても「買取額はいくらか？」とか「修理代はいくらか？」というのは業者に聞いてよ。
ここの人たちは買い取る人でも修理する人でもないから、適当でいい加減な見積もりしか出てこない。
タイヤ交換ですら工賃なんてバラバラだし。
>>この状態のカタナ２５０は買取してもらえるでしょうか？
それはバイク屋とか買取業者に聞かないとそれぞれだから・・・
バイク王だと年式にもよるけど上限（新品同様・絶好調状態）で８万とかだから
タダとか廃車手数料請求とかあり得るし、高くても３万くらいじゃないかな。
いずれにしても「買取額はいくらか？」とか「修理代はいくらか？」というのは業者に聞いてよ。
ここの人たちは買い取る人でも修理する人でもないから、適当でいい加減な見積もりしか出てこない。
タイヤ交換ですら工賃なんてバラバラだし。
250です。追加メーターのバキューム計を付けたいんだけど負圧はどこのホースから取ればいいですか？ググッてもなかなか見つかりません。お願いします。
>>853
そこから取れるんですね！開けたことないからわかんないけど４発のどれでもいいのですか？追加メーターに付属で三又がありますがそれは使わないのですか？
そこから取れるんですね！開けたことないからわかんないけど４発のどれでもいいのですか？追加メーターに付属で三又がありますがそれは使わないのですか？
>>854
なんで負圧がほしいの？
なんで負圧がほしいの？
前から調子悪かったけどついにエンジンが掛からなくなったから廃車にすることにした
2月の車検でチェーンもタイヤも交換したのに・・・（´･ω･`）
2月の車検でチェーンもタイヤも交換したのに・・・（´･ω･`）
>>855
負圧で燃費が変わるみたいなことをどこかのサイトで発見しまして…それと追加メーターで格好いいかなとw
負圧で燃費が変わるみたいなことをどこかのサイトで発見しまして…それと追加メーターで格好いいかなとw
>>857
同調とるんじゃなくて?
同調とるんじゃなくて?
>>858
うん。走行中に負圧計みながら運転するんだって。って書いてあった…
うん。走行中に負圧計みながら運転するんだって。って書いてあった…
>>860
ありがと。
ありがと。
でも、新しい動きするメーター増えたら何となく楽しそうだな。
新しい動きでないが、フルスケールメータが欲しいな。
>>856
僕に下さい
僕に下さい
>>864
親へのプロポーズか（w
親へのプロポーズか（w
ちょっとﾜﾛﾀ
廃車ったって書類上の廃車だろう
バラしてオクに出せばソコソコの金額になるしな
まあマンドクセだけど
バラしてオクに出せばソコソコの金額になるしな
まあマンドクセだけど
868 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 10:02:02 ID:YPuBk13I
あげ
869 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 21:01:01 ID:/Ii6B9eA
やってみました
インパルスのアルミスイングアームを４００刀に装着。
スイングアームそのものの取り付けはポン付けでした。
問題点
その１
リヤのブレーキキャリパーが刀はスイングアームの上
インパルスはスイングアームの下なので刀のキャリパーはそのまま使えず、
インパルスのキャリパーを使用しました（キャリパー固定のロッドは共通でした）
ホースの長さも変更無しキャリパー取り付けのブラケットも同じ物です。
その２
リヤショックの取り付け位置が違いショック下部の取り付け位置が前方になってしまうので
刀のショックだとリヤがかなり上がってしまいます
(見た目に変だと解る位上がります）
なのでインパルスのショックを流用ですが、その際ショック下部の取り付けボルトの径が
インパルスの方が小さく刀のボルトは使えません。
その３
アルミ素材に成って強度アップの為か？
スイングアームの横幅が広くステップの取り付けボルトと
ブレーキペダルのリターンスプリングを引っ掛ける
出っ張りがスイングアームに当たってしまいます
これは乗用車用のジャッキを横にしてステップのついている
フレーム部分を左右に広げました
それほど広げる必要も無く、難無くクリアーです。
インパルスのアルミスイングアームを４００刀に装着。
スイングアームそのものの取り付けはポン付けでした。
問題点
その１
リヤのブレーキキャリパーが刀はスイングアームの上
インパルスはスイングアームの下なので刀のキャリパーはそのまま使えず、
インパルスのキャリパーを使用しました（キャリパー固定のロッドは共通でした）
ホースの長さも変更無しキャリパー取り付けのブラケットも同じ物です。
その２
リヤショックの取り付け位置が違いショック下部の取り付け位置が前方になってしまうので
刀のショックだとリヤがかなり上がってしまいます
(見た目に変だと解る位上がります）
なのでインパルスのショックを流用ですが、その際ショック下部の取り付けボルトの径が
インパルスの方が小さく刀のボルトは使えません。
その３
アルミ素材に成って強度アップの為か？
スイングアームの横幅が広くステップの取り付けボルトと
ブレーキペダルのリターンスプリングを引っ掛ける
出っ張りがスイングアームに当たってしまいます
これは乗用車用のジャッキを横にしてステップのついている
フレーム部分を左右に広げました
それほど広げる必要も無く、難無くクリアーです。
870 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 21:02:09 ID:/Ii6B9eA
続き
スイングアームその物の重さはかなり軽量化出来る上
アルミ素材が綺麗で錆が出にくい等の利点が生かせますし
見た目もレーシーな雰囲気になるので
良かったと思います。
ホイール取り付けのボルト類等は共通で
スイングアームの長さも同じなので
チェーンの長さ変更も無く
チェーンラインも問題無しです。
チェーンのアジャスターの式が違うので
スイングアームに合わせてインパルスの物を使用しないと
いけません。
インパルスのスイングアームとキャリパーはヤフオクで入手
しました、
完全なスイングアーム単体では無く
アクスルシャフトやアジャスターが一緒に成っている物を
購入すると問題に当たりにくいかと思います
かなり数が出品されているので入手は安易ですね、
キャリパーに関しては、マスターまで付いているものが
有りますがキャリパー本体以外は全然流用ききません。
以上結果報告でした。
スイングアームその物の重さはかなり軽量化出来る上
アルミ素材が綺麗で錆が出にくい等の利点が生かせますし
見た目もレーシーな雰囲気になるので
良かったと思います。
ホイール取り付けのボルト類等は共通で
スイングアームの長さも同じなので
チェーンの長さ変更も無く
チェーンラインも問題無しです。
チェーンのアジャスターの式が違うので
スイングアームに合わせてインパルスの物を使用しないと
いけません。
インパルスのスイングアームとキャリパーはヤフオクで入手
しました、
完全なスイングアーム単体では無く
アクスルシャフトやアジャスターが一緒に成っている物を
購入すると問題に当たりにくいかと思います
かなり数が出品されているので入手は安易ですね、
キャリパーに関しては、マスターまで付いているものが
有りますがキャリパー本体以外は全然流用ききません。
以上結果報告でした。
871 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 21:08:05 ID:/Ii6B9eA
こんな感じの出品物だと楽ですね。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r26061548
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r26061548
長距離ツーリングすると、帰ってから手のひらが痺れに悩まされます。
そこで、グリップを変えてみようと思うんですが、何かお勧めのものありますか？
姿勢が悪いのが一番の原因って解ってはいるんですけどね・・・。
そこで、グリップを変えてみようと思うんですが、何かお勧めのものありますか？
姿勢が悪いのが一番の原因って解ってはいるんですけどね・・・。
プログリップに換えたけど
それでもやっぱしびれるよｗ
それでもやっぱしびれるよｗ
痺れるほど振動あるか？
ツーリングでも痺れたことないな
シングルやツインに比べれば振動なんて皆無ぢゃ
ツーリングでも痺れたことないな
シングルやツインに比べれば振動なんて皆無ぢゃ
グローブ無しで乗ってみ。シビれるぜ
ﾊﾝﾄﾞﾙに体重かけないように乗れば痺れないお。
878 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 10:24:19 ID:j9DQaPBk
400Sの左側1番2番プラグがかぶりまくって片肺状態(？)になってしまう
プラグ変えてみても全然駄目なんだが…
サイドスタンドのせいなのかな？
それとも1.2番キャブの同調不足？
田舎なんでバイク屋も遠くて気軽に聞きにいけない
こんなおいらを助けてください
プラグ変えてみても全然駄目なんだが…
サイドスタンドのせいなのかな？
それとも1.2番キャブの同調不足？
田舎なんでバイク屋も遠くて気軽に聞きにいけない
こんなおいらを助けてください
ゴメン、上げちまった
１番２番って事は点火系は考え難いな
キャブのオーバーフローかな？
一度ばらしてみたら？
キャブのオーバーフローかな？
一度ばらしてみたら？
誰かのいたずらでブレーキレバーのくっついてる根本のところが折られたYO！
いくらかわかるかたいますか？
いくらかわかるかたいますか？
>>882
お前の説明じゃわかんねーよ
お前の説明じゃわかんねーよ
分かりづらくて申し訳ない
ブレーキレバー取りつける部分なんですけど
ちっちゃいスプリングもくっついてるパーツです
ブレーキレバー取りつける部分なんですけど
ちっちゃいスプリングもくっついてるパーツです
すみません、チョイとお尋ねしたいのですが、購入二週間目のマイカタナ、60～80kmの間にハンドルから手を放すとブルブルとウォブルし始めます…
それ以外の速度域では上でも下でも手放しで真っ直ぐスムーズに走ります。
こんなもんでしょうか？それとも事故車でどっか歪んでるのだろうか…orz
それ以外の速度域では上でも下でも手放しで真っ直ぐスムーズに走ります。
こんなもんでしょうか？それとも事故車でどっか歪んでるのだろうか…orz
歪みより、フォークかリヤサスがヌケかかってるかも知れんから、ちょっと手で押してみ
>>885
多分、ズバリの答えだと思う。喜んで欲しいね。
俺のも全く同じ症状の時があって散々悩んだよ。症状の出る速度も同じだね。
バイク屋には「手を離すな」って言われたし、みんな「そんなもんだよ」とか言う。
俺の場合はステアリングステムナットっていうんだっけな。
アレを締めたら直ったよ。
締めすぎるとセルフステアを妨げるのか低速でハンドルを取られるようになるので
そうならないギリギリのとこまで締める。
そうなるかならないかの差は絶妙な締め具合で分かれるよ。
俺のはそれで1年経つけど再発してないし大丈夫だな。
多分、ズバリの答えだと思う。喜んで欲しいね。
俺のも全く同じ症状の時があって散々悩んだよ。症状の出る速度も同じだね。
バイク屋には「手を離すな」って言われたし、みんな「そんなもんだよ」とか言う。
俺の場合はステアリングステムナットっていうんだっけな。
アレを締めたら直ったよ。
締めすぎるとセルフステアを妨げるのか低速でハンドルを取られるようになるので
そうならないギリギリのとこまで締める。
そうなるかならないかの差は絶妙な締め具合で分かれるよ。
俺のはそれで1年経つけど再発してないし大丈夫だな。
>>887
それって、緩んだのでなければステムベアリングが消耗してきてるんじゃない？
それって、緩んだのでなければステムベアリングが消耗してきてるんじゃない？
俺はフロントタイヤ交換したら直ったけどな。
俺は酒を断ったら少しは収まったよ。
俺は禁煙半年目から治り始めたよ
オナニー絶ったら子供ができたよ
少子化対策
祝 50000km
ttp://imepita.jp/20080722/752930
ttp://imepita.jp/20080722/752930
>>894
50000kmおめでとう。
そのメーターの枠の下の所なんだけどさ、凹んでるじゃん？
俺のもそうやって凹んでるんだけどさ前の持ち主がそんな事をしたとも思えない。
何でだろうね？まるでキーがのめりこんでしまったような凹み。
キーが当たっちゃったという事なら相当フロントをぶつけてる事になるよね。
そんな事故車じゃないはずなんだ。
でも他に思い当たらない。
不思議でしょうがないんだ。
ちなみにそれは何で凹んでるの？
ぶつかってキーがのめりこんだ？
50000kmおめでとう。
そのメーターの枠の下の所なんだけどさ、凹んでるじゃん？
俺のもそうやって凹んでるんだけどさ前の持ち主がそんな事をしたとも思えない。
何でだろうね？まるでキーがのめりこんでしまったような凹み。
キーが当たっちゃったという事なら相当フロントをぶつけてる事になるよね。
そんな事故車じゃないはずなんだ。
でも他に思い当たらない。
不思議でしょうがないんだ。
ちなみにそれは何で凹んでるの？
ぶつかってキーがのめりこんだ？
>>896
私のは転倒跡が結構残っているので前オーナーがコケてついたと思ってます。
カタナはメーターのステーがそんなに強くないっつーか衝撃でしなるだろうなーって感じの強度なので
コケてキーシリンダーにぶつかって凹んだってのは結構あると思いますよ。
購入してからコツコツと外装を補修、自家塗装しながら乗って2500キロ（購入時は47000キロでした）
次は>>869さんの書き込みを参考にサビサビのスイングアームをインパルスの物に交換しようかなと思っちょります。
私のは転倒跡が結構残っているので前オーナーがコケてついたと思ってます。
カタナはメーターのステーがそんなに強くないっつーか衝撃でしなるだろうなーって感じの強度なので
コケてキーシリンダーにぶつかって凹んだってのは結構あると思いますよ。
購入してからコツコツと外装を補修、自家塗装しながら乗って2500キロ（購入時は47000キロでした）
次は>>869さんの書き込みを参考にサビサビのスイングアームをインパルスの物に交換しようかなと思っちょります。
間違い
購入時は47500キロでした
ちくしょう！計算出来ない子じゃないぞー！
購入時は47500キロでした
ちくしょう！計算出来ない子じゃないぞー！
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
885です。
皆さん有り難う。
フロントがヘタってるのか少し柔らかいなってのは感じてました。
サスやステムなら取り敢えず自分で修理、修正出来そうなんで希望が湧いてきました。
どうもです。
皆さん有り難う。
フロントがヘタってるのか少し柔らかいなってのは感じてました。
サスやステムなら取り敢えず自分で修理、修正出来そうなんで希望が湧いてきました。
どうもです。
＞885
私の400Sも全く同じ症状で、どーしようかと考えてたよ。
＞887
なるほどねえ。
参考になりました。
ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ同士が多いのね。
私の400Sも全く同じ症状で、どーしようかと考えてたよ。
＞887
なるほどねえ。
参考になりました。
ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ同士が多いのね。
902 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 03:21:32 ID:fnqDrdaG
ドライブシャフトが磨耗してドライブｽプロケががたがただ。
走行距離が結構いってる車両はだいたいこんなもん？？
俺だけじゃないよね？？ね？
シャフト変えるしか対策はないのだろうか・・・
走行距離が結構いってる車両はだいたいこんなもん？？
俺だけじゃないよね？？ね？
シャフト変えるしか対策はないのだろうか・・・
磨耗したパーツを発見して、高価なパーツならともかくそれを交換せずに治す方法を探す理由が分からないが・・・
>>902
中古買ったら付いてた海外製のスプロケは交差がでかいのか
ガタが大きかった。純正でなければ、純正に換えてみるのも手。
本当にシャフトが削れてたら駄目だけど。
交換になると作業が大変だよね＞ドライブシャフト
中古買ったら付いてた海外製のスプロケは交差がでかいのか
ガタが大きかった。純正でなければ、純正に換えてみるのも手。
本当にシャフトが削れてたら駄目だけど。
交換になると作業が大変だよね＞ドライブシャフト
ファイナルのセッティングに懲りまくった時期があって、１日に４回くらいシャフト抜いたり差したり
してて、慣れてきたら造作もない作業になるぞ。
してて、慣れてきたら造作もない作業になるぞ。
ああ、逆だ。ドリブン＝前、ドライブ＝後だから。
自分の勘違いなのかな。
自分の勘違いなのかな。
やっぱ俺は頭が悪い...ドライブ＝前(駆動)、ドリブン＝後(従動)
>>906
（´・ω・）つ ぽむ
（´・ω・）つ ぽむ
ヽ（ ﾟДﾟ ）ノぅぉぉぉぉぉー！！
キャブのセッティングがでねえぇぇぇぇぇぇぇ Ｏｒｚ
キャブのセッティングがでねえぇぇぇぇぇぇぇ Ｏｒｚ
キャブレターだけでセッティングを出そうとするからだ。
>>877
それはつらいを
それはつらいを
エアクリ捨てた状態で負圧式のノーマルキャブでセッティングはマトモにでないじょ。
中古のエアクリボックスでも手に入れるか、ＦＣＲでも手に入れるか・・・
ヨシムラサイクロンもポン付可マフラーだから詰めたセッティングを出すのにはまるで
向いてないし・・・
そもそもノーマルでダルな４００Ｓはセッティングを詰める余地だらけだけど、２５０Ｓ
はノーマルで結構攻め込んであるぞ。ノーマルでメータ読み１８０㌔キッチリ回るし。
中古のエアクリボックスでも手に入れるか、ＦＣＲでも手に入れるか・・・
ヨシムラサイクロンもポン付可マフラーだから詰めたセッティングを出すのにはまるで
向いてないし・・・
そもそもノーマルでダルな４００Ｓはセッティングを詰める余地だらけだけど、２５０Ｓ
はノーマルで結構攻め込んであるぞ。ノーマルでメータ読み１８０㌔キッチリ回るし。
そりゃ言えてるな
俺も250Sから400Sに乗り換えて
キャブセッティングに泣いた（ノД｀）・゜・。
250Sはノーマルであんなに調子良かったのに・・・
俺も250Sから400Sに乗り換えて
キャブセッティングに泣いた（ノД｀）・゜・。
250Sはノーマルであんなに調子良かったのに・・・
>>916
お前は、～用じゃないと付かないと思ってるわけ？
お前は、～用じゃないと付かないと思ってるわけ？
みんなどんな感じにいじってる？
写真うｐする猛者とか居ない？
他の人のっつーか、このスレの人達の水冷カタナが見たいなーと思うんだが
写真うｐする猛者とか居ない？
他の人のっつーか、このスレの人達の水冷カタナが見たいなーと思うんだが
確かにドノーマルの写真UPしても「ここと、ここと、ここがダメだ！」とか書き込んできそうだな。
写真UPってどうやるの？携帯からは無理？
<input type="file">タグが表示される一部の携帯機なら（ＰＣ用のＷｅｂﾍﾟｰｼﾞがある程度みれるよ！と謳ってる）出来る
が、大抵の携帯機はサポート対象外だから無理っぽい。
が、大抵の携帯機はサポート対象外だから無理っぽい。
僕の機種では貼れないみたいだ。
ところでハイスロ組みたいんだけど250用ってある？探してみたが400sやインパルスぐらいしかないんだが、これって組める？
ところでハイスロ組みたいんだけど250用ってある？探してみたが400sやインパルスぐらいしかないんだが、これって組める？
他人様のカタナ見たかったら、どこぞのクラブのHPでも見ろよ。
どーせポコチンアゲインでUPしたところで褒める奴なんて1人もいないし、
駄目だしされるだけして終わりだから止めた方がいいな。
どーせポコチンアゲインでUPしたところで褒める奴なんて1人もいないし、
駄目だしされるだけして終わりだから止めた方がいいな。
なるほどね
そう言われればそうだね
そう言われればそうだね
ひょっとして、騙す気なんじゃ・・・
>>926
私のは買ってまだ間もなくて、いじるというかまだ補修が済んでないって感じの段階なので全然見応え無いんですよ。
というか、自分がいじる時の参考にしたいなーと思って見たかったんです。
すんまそん。
私のは買ってまだ間もなくて、いじるというかまだ補修が済んでないって感じの段階なので全然見応え無いんですよ。
というか、自分がいじる時の参考にしたいなーと思って見たかったんです。
すんまそん。
一ヶ月前に買ったノーマル400sです。
今日、初めて信号待ちや走行中にエンジンが止まりました。
途中、エンジンもかからなくなって困ってたら、たまたま居合わせたバイカーに、アイドルが低いから止まったみたいな事を言われて少しあげてもらいましたが・・。
あげてもらった後も走行中に失速感があって、見事にエンジン止まりましたorz
これは単にガス欠か？と思い、止まった刀を押してスタンドまで運んで、ガソリン入れたらなんとかエンジンがかかりました。
途中、また失速感があって、ふかしながらなんとか帰宅出来たとこです。
長くなってしまいましたが、何か悪そうなとこありそうですか？
今日、初めて信号待ちや走行中にエンジンが止まりました。
途中、エンジンもかからなくなって困ってたら、たまたま居合わせたバイカーに、アイドルが低いから止まったみたいな事を言われて少しあげてもらいましたが・・。
あげてもらった後も走行中に失速感があって、見事にエンジン止まりましたorz
これは単にガス欠か？と思い、止まった刀を押してスタンドまで運んで、ガソリン入れたらなんとかエンジンがかかりました。
途中、また失速感があって、ふかしながらなんとか帰宅出来たとこです。
長くなってしまいましたが、何か悪そうなとこありそうですか？
オレサマが空気を読まずにウチの４００Ｓうｐしてやんよ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1216993874602.jpg
これは一年前に納車した時の写真。今も大して変わっちゃいない。リアサスが抜けちゃって
中華の安物サスを装備した位かな。前オーナーが灯火系のスイッチを改造して、消灯できるようにしてなっていた。
え？どノーマルはお呼びじゃない？
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1216993874602.jpg
これは一年前に納車した時の写真。今も大して変わっちゃいない。リアサスが抜けちゃって
中華の安物サスを装備した位かな。前オーナーが灯火系のスイッチを改造して、消灯できるようにしてなっていた。
え？どノーマルはお呼びじゃない？
932 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 00:54:29 ID:ypssIh6p
プラグどうかなー？
４００刀はとにかくプラグが駄目だと一気に不調に陥る
昨日まで絶好調だったのが突如死人状態に・・・・
傾向として１本駄目になると全部駄目になる。
なので３気筒で走れそう等と言う期待は持てない。
４００刀はとにかくプラグが駄目だと一気に不調に陥る
昨日まで絶好調だったのが突如死人状態に・・・・
傾向として１本駄目になると全部駄目になる。
なので３気筒で走れそう等と言う期待は持てない。
「やっと納車されました！」
って感じ
って感じ
>>930
俺のも似たような症状が出ることがある。ガソリンは入っているのに突然ガス欠のような症状。
コーナリング途中でなると結構あせる。プラグ・キャブなどを点検したが問題なし。おそらく燃料コックがおかしいと思われる。多分負圧がかからずガソリンがキャブに届かなくなることがあるのでは？PRIとかRESにすると直ることがある。
俺のも似たような症状が出ることがある。ガソリンは入っているのに突然ガス欠のような症状。
コーナリング途中でなると結構あせる。プラグ・キャブなどを点検したが問題なし。おそらく燃料コックがおかしいと思われる。多分負圧がかからずガソリンがキャブに届かなくなることがあるのでは？PRIとかRESにすると直ることがある。
プラグと点火系のチェック、
あとはキャブのドレンからガソリン抜いてみてどの程度入ってるか確認を。
極端に少なければコックを含めた燃料ラインに問題あるかも。
タンクキャップの空気穴とか
あとはキャブのドレンからガソリン抜いてみてどの程度入ってるか確認を。
極端に少なければコックを含めた燃料ラインに問題あるかも。
タンクキャップの空気穴とか
>>930
250だけど、似たような症状出たよ。
ガス欠かなと思ってリザーブに入れても、なんかしばらくの間ぐずって
回転上がらない感じが続いて、単純にガス欠なのかキャブ辺りの異常
なのか悩んだことある。
今のところ一回しか出てないんで、ガス欠だったのかなと思ってるけど。
250だけど、似たような症状出たよ。
ガス欠かなと思ってリザーブに入れても、なんかしばらくの間ぐずって
回転上がらない感じが続いて、単純にガス欠なのかキャブ辺りの異常
なのか悩んだことある。
今のところ一回しか出てないんで、ガス欠だったのかなと思ってるけど。
>>930
どうも話を聞いている限りではガスの供給不足のような感じです。
燃料系、コック／ホース／タンクの空気穴のチェックですね。
・困っているうちに時間が経過してじわじわガスが供給された。
・再び走行するも供給不足で再度エンスト。
・スタンドまで押してる間に再び供給されて・・・
まずは>>934にあるようにPRI(ﾌﾟﾗｲﾏﾘ)で症状が起こるかテスト。
症状が起きないのであればコックに繋がっている負圧ホースを確認。
割れなどで負圧がコックに十分掛かっていない可能性あり。
PRIでも症状が起きるのであれば燃料ホースをキャブの所で外して
空き瓶などでガソリンを受けながらPRIにしてみる。（火気厳禁）
出てくるガソリンの勢いが徐々に衰えるならタンクの空気穴が塞がってる。>>935
最初から勢いが無いのなら燃料ホースの曲がりやコックの詰まりが怪しい。
・・・結論。買って１ヶ月なら購入元に相談してみてはどうでしょう？
どうも話を聞いている限りではガスの供給不足のような感じです。
燃料系、コック／ホース／タンクの空気穴のチェックですね。
・困っているうちに時間が経過してじわじわガスが供給された。
・再び走行するも供給不足で再度エンスト。
・スタンドまで押してる間に再び供給されて・・・
まずは>>934にあるようにPRI(ﾌﾟﾗｲﾏﾘ)で症状が起こるかテスト。
症状が起きないのであればコックに繋がっている負圧ホースを確認。
割れなどで負圧がコックに十分掛かっていない可能性あり。
PRIでも症状が起きるのであれば燃料ホースをキャブの所で外して
空き瓶などでガソリンを受けながらPRIにしてみる。（火気厳禁）
出てくるガソリンの勢いが徐々に衰えるならタンクの空気穴が塞がってる。>>935
最初から勢いが無いのなら燃料ホースの曲がりやコックの詰まりが怪しい。
・・・結論。買って１ヶ月なら購入元に相談してみてはどうでしょう？
昨日400S納車された
RZ250Rからの乗り換えだからヒラヒラ曲がれないんだろうなあ。って思ってたんだけどそんなことないのな
ヒラヒラとは違うけどスパッと倒れる感じ
こんないいバイクだとは思ってなかったぜ
RZ250Rからの乗り換えだからヒラヒラ曲がれないんだろうなあ。って思ってたんだけどそんなことないのな
ヒラヒラとは違うけどスパッと倒れる感じ
こんないいバイクだとは思ってなかったぜ
ＲＺとの対象比較なら、ブレーキ性能も旋回性もあまり違和感はないだろうねぇ。
CBR1000RRとかYZF-R1と乗り比べるとまぁビックリなんだが。
CBR1000RRとかYZF-R1と乗り比べるとまぁビックリなんだが。
たくさんのレスありがとうございます！
問題は、どうもガソリンの供給不足っぽいですね。
そういえば、購入時の説明書に、「燃調悪いかも」って書いてありました。
PRIにしてまだ症状が出るのあれば、購入したお店に相談してみますね。
問題は、どうもガソリンの供給不足っぽいですね。
そういえば、購入時の説明書に、「燃調悪いかも」って書いてありました。
PRIにしてまだ症状が出るのあれば、購入したお店に相談してみますね。
「燃調悪いかも」って書いてある説明書って、何だ？
942 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 20:42:42 ID:yDkPxsDP
お店がくれる説明書とかじゃない？
もらったことないけど
もらったことないけど
説明書ってか、整備明細でないの？
中古車購入する時は、販売店が購入者に見せる義務がある
・・・ハズ
うろ覚え～
中古車購入する時は、販売店が購入者に見せる義務がある
・・・ハズ
うろ覚え～
>>853
無事にバキューム計取付けできました。しかしアイドリング時には針がブルブル振れますw走行中はまともに動いてます。
無事にバキューム計取付けできました。しかしアイドリング時には針がブルブル振れますw走行中はまともに動いてます。
930です。
お店からもらったのは手作りの説明書で、
エンジンのかけ方、PRIとかの意味、シートの開け方、等が載ってる物です。
整備明細ではないかな
お店からもらったのは手作りの説明書で、
エンジンのかけ方、PRIとかの意味、シートの開け方、等が載ってる物です。
整備明細ではないかな
手作りマニュアルだとしたら、ある意味親切なバイク屋だね。
でも「悪いかも」って思うんだったら、
再整備してくれてもよさそうなもんなのにな。
でも「悪いかも」って思うんだったら、
再整備してくれてもよさそうなもんなのにな。
せっせと手書きのまぬある作ってるバイク屋の親父想像したら萌えた(*´Д`*)
写真もデジカメでとってあったりで、親切にしてもらいました。
ただ、購入先が隣の隣県なので、再整備は難しいとこです
ただ、購入先が隣の隣県なので、再整備は難しいとこです
買いました。400S週末納車です。いやぁあのデザインがたまらないですよ。
ただね、前のオーナーがヘッドライトを弄ってて何故かピンク色…
ヘッドライトって1100Sなんかと共通なの？市販のマルチリフレクター入れたいけど？
刀海苔の先輩方、教えて下さいm(_ _)m
ただね、前のオーナーがヘッドライトを弄ってて何故かピンク色…
ヘッドライトって1100Sなんかと共通なの？市販のマルチリフレクター入れたいけど？
刀海苔の先輩方、教えて下さいm(_ _)m
>>929のうpを待ってるんだが。。。。
>>950
うーん、では>>950さんのうｐを期待して…
でも私のはほんと見応えないですよ。
購入当時
http://imepita.jp/20080728/549210
現在
http://imepita.jp/20080728/550480
うーん、では>>950さんのうｐを期待して…
でも私のはほんと見応えないですよ。
購入当時
http://imepita.jp/20080728/549210
現在
http://imepita.jp/20080728/550480
コレくらいにとどめておくのがいいって。
イタズラに17吋化はしない方がいいよー。
イタズラに17吋化はしない方がいいよー。
そうなんですか？
すでにバンディット400用前後ホイールを入手してしまったですよ
タイヤ代が無いから装着はまだ先ですがｗ
すでにバンディット400用前後ホイールを入手してしまったですよ
タイヤ代が無いから装着はまだ先ですがｗ
956 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 19:03:50 ID:WodUab8u
400Sに星型キャスト外して17インチ履かせるとかなり250ぽく見える。
>>957
塗装（色付け）は自分でやりましたが、クリア吹き付けだけは板金屋さんに頼みました。
その他はブレーキホース交換以外は自分でやってます。
シートの張り替えがすごく楽しかったです。
ヤフオクで中古予備シートを買ってもう一回張りたいくらいｗ
ブレーキフルードやパッドの交換もいずれ出来るようになりたいんですが
制動系を触るのがまだちょっと怖いのでプロにお願いしてます。
>>950さん待ってますよ。
塗装（色付け）は自分でやりましたが、クリア吹き付けだけは板金屋さんに頼みました。
その他はブレーキホース交換以外は自分でやってます。
シートの張り替えがすごく楽しかったです。
ヤフオクで中古予備シートを買ってもう一回張りたいくらいｗ
ブレーキフルードやパッドの交換もいずれ出来るようになりたいんですが
制動系を触るのがまだちょっと怖いのでプロにお願いしてます。
>>950さん待ってますよ。
うーん・・・ シートの張替えよりフルードやパッド交換の方が簡単だとおもうじょ。
ずっとノーマルで乗っていくつもりだったけど、
このスレみたら見えない所ぐらいはいじりたくなったw
このスレみたら見えない所ぐらいはいじりたくなったw
色々やった結果、ほぼノーマルに戻した俺
>>962
あれ？俺いつのまにレスしたっけ？
あれ？俺いつのまにレスしたっけ？
>>962 あれ？俺がたくさん・・・
誰かヨシムラサイクロン送込み18000円ぐらいで買わないか？
あるあr…ねぇよｗ
953っす。
ヤフオクで買ったバンディットリアホイールが届いたんですが
コケ跡なのか、ナメたのか、はぶのナットがボルトごと削れてるｗ
カタナから全移植出来るんでしょうか？
やったことある方居ましたら互換性とか教えてください
ヤフオクで買ったバンディットリアホイールが届いたんですが
コケ跡なのか、ナメたのか、はぶのナットがボルトごと削れてるｗ
カタナから全移植出来るんでしょうか？
やったことある方居ましたら互換性とか教えてください
>>953
カウル塗装、集合管、ミラー、バーエンド、オーリンズサス、
画質が悪いから分からないが見えるとこでこのくらいか。
テールカウルのスムージング加工もやってるのかな？
ま、とりあえず、走りにあまり関係ない部分を弄ってみましたってか。
ってな感じで典型的なレスをしてみた。特に悪気はない。
カウル塗装、集合管、ミラー、バーエンド、オーリンズサス、
画質が悪いから分からないが見えるとこでこのくらいか。
テールカウルのスムージング加工もやってるのかな？
ま、とりあえず、走りにあまり関係ない部分を弄ってみましたってか。
ってな感じで典型的なレスをしてみた。特に悪気はない。
>>966
画像あげてくれ。状態次第では考える
画像あげてくれ。状態次第では考える
俺も売りたいわ。
状態としては
コケ傷やへこみなし
小傷は当然ある
ｻｲﾚﾝｻｰのｶｰﾎﾞﾝが少し色褪せてきたんでｶﾞﾗｽｺｰﾄ
ｴｷﾊﾟｲの焼け色は落として、全体を軽く磨いてある
排気漏れが若干あったので液体ガスケットで埋め
オクに出そうと思ってんだが、デカくて中々出品する気にならない…
状態としては
コケ傷やへこみなし
小傷は当然ある
ｻｲﾚﾝｻｰのｶｰﾎﾞﾝが少し色褪せてきたんでｶﾞﾗｽｺｰﾄ
ｴｷﾊﾟｲの焼け色は落として、全体を軽く磨いてある
排気漏れが若干あったので液体ガスケットで埋め
オクに出そうと思ってんだが、デカくて中々出品する気にならない…
デカイものを送るのって大変だよな
オレもマフラーを送ったことあるけど
箱がないので薬屋やスーパーを探して廻ったよ。
その後、プチプチをたっぷり巻いて隙間を埋めるのに
新聞をたくさん丸めて・・・・・もうやだ
オレもマフラーを送ったことあるけど
箱がないので薬屋やスーパーを探して廻ったよ。
その後、プチプチをたっぷり巻いて隙間を埋めるのに
新聞をたくさん丸めて・・・・・もうやだ
>>971
とりあえず分かりにくいし見にくくて申し訳ない。
http://imepita.jp/20080730/666630
http://imepita.jp/20080730/667780
状態はサイレンサー裏側に凹みと全体に多少の傷とシミみたいな汚れがある。
エキパイは焼けあり。擦った跡や凹みはなかった。
後はネジが錆びてたりアルミの部分が若干白くなってたり。
こんな感じかな？
意外と汚かったんで多少値引きしますｗ
とりあえず分かりにくいし見にくくて申し訳ない。
http://imepita.jp/20080730/666630
http://imepita.jp/20080730/667780
状態はサイレンサー裏側に凹みと全体に多少の傷とシミみたいな汚れがある。
エキパイは焼けあり。擦った跡や凹みはなかった。
後はネジが錆びてたりアルミの部分が若干白くなってたり。
こんな感じかな？
意外と汚かったんで多少値引きしますｗ
オレもマフラー欲しいです。
愛知までの送料込みでいくら位になりそう？
愛知までの送料込みでいくら位になりそう？
977 ：[email protected]：2008/07/30(水) 21:56:57 ID:Al3u+nkp
>>978
オレのは250だorz
オレのは250だorz
流れぶった切りで質問。
今日クーラントを入れ替えようとしてフロントスプロケットカバーを外したら、その裏に
http://imepita.jp/20080730/855630
こんな感じでスプリングが引っ掛かってました。このスプリングは本来どことどこを連結している
ものなんでしょう？朽ち具合を見るに、私が購入するはるか前からこの状態だったようですが…
今日クーラントを入れ替えようとしてフロントスプロケットカバーを外したら、その裏に
http://imepita.jp/20080730/855630
こんな感じでスプリングが引っ掛かってました。このスプリングは本来どことどこを連結している
ものなんでしょう？朽ち具合を見るに、私が購入するはるか前からこの状態だったようですが…
>982
そーいう部品でしたか。。クラッチは確かに繋がりが悪いです。でもこんなモンだと勝手に解釈してた…orz
部品注文して、週明けにでも直す事にします。解説ありがとうございました。
そーいう部品でしたか。。クラッチは確かに繋がりが悪いです。でもこんなモンだと勝手に解釈してた…orz
部品注文して、週明けにでも直す事にします。解説ありがとうございました。
埋めるか
夏だね
19km/㍑も走ってくれた
埋め
19km/㍑も走ってくれた
埋め
ガリガリくんがうまいんじゃぁぁぁぁぁ～～
400Ｓを手放してから１ヶ月が経ちました
青樹埋め
青樹埋め
街乗り15.8km/l orz
250S
梅
250S
梅
き
ら
め
く
そ
ば
ﾄｪｪｪｲ
この流れにふいたｗ
なぜこんな中途半端なところで・・・
埋めるの中止されているのでしょう？
1000 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 08:03:07 ID:Nrir+F4l
以上
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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