【KATANA】GSX250S/400S刀のスレ-14-【KENZAN！】

>>921
自分>>867だけどいくつか似てる症状があるね。
自分も若干迷宮入りしてます。

>>921
社外マフラーの時はどう解消したんだ？

キャブを今までOHしてないんならOHもしてみたら？

俺もこの間、例のリプレイスメントフィルタとやらを買ってボコボコになり
３週間くらいかかってリセッティングした。
要はスズキがスリングショットって呼んでる、あの負圧式キャブがレース用
みたいにデリケート過ぎですぐヘソ曲げる。上の回転域がおかしくなってる
４００Ｓはいっぱいいると思うぞ

スリングショット云々はスズキじゃなくてミクニじゃまいか？

それは兎も角、あのキャブは確かにちょっと神経質。
上だけじゃなく、実は下も神経質。PJ弄るのにも勇気がいるます。

>>922
エアフィルの吸気口を少し塞ぐと、逆に回るようになる。
それでも１万１千rpmぐらいまで
しかも下がボコつく　orz

>>924
解決などしてない
半ば諦めてそのまま走ってた（下の回転だけで）
でも、暖かくなってきてワインディングを走るようになってきたら
気になりだしたので直そうと思った次第です
おｈを行きつけの店にお願いしようと持って言っても
おｈして直るかどうか保証できないとやんわり断られるｗ
面倒なんだろうか？
自分では手を出したくないとこだしなぁ･･･

>>926
俺もそう思ってたんだが、その呼称はスズキなんだって。

>>927
空ぶかしで5000回転まで回す。で、アクセルから手を離す。
どうだ？ストンとアイドリングまで回転落ちるか？

>>928
5000まで回すのは一瞬で良いの？
それとも少し回転数キープしてから？

一瞬だと引っ掛かりも無くすぐ落ちるけど

燃料濃すぎ（吸うの少な過ぎ）なら回転がストンと落ちないから、この
疑いは無いようだ。少々エアクリ塞いだら上が回るようになったが下が
ダメになったと言う事は、エアクリも無事っぽい。フロートチャンバー
かＭＪに何か起きたっぽいが、キャブ付けたまま分解できるがやれそうか？
プラスドライバでナメ易いが・・・

>>930
何とか外せそうだ
２番３番はきつそうだなぁ…
けど、日が傾き始めてるのでまた次の休日にする
怖いってのも多分にあるがｗ

言うまでも無いと思うが、最初にタンク燃料ホースと負圧ホース抜いて、
フロートチャンバー下部のドレンボルト緩めてガソリン抜きなよ。
俺は一番最初にやった時はやり忘れてドバドバの目に遭った・・・

>>921
俺、去年現状の400Sオクで買ったんだけど
全く同じ症状で困り果てていたんだわ。
色々やって見たんだけど駄目で、キャブ外してＭＪ見たら
10円玉ぼっとん便所に落とした時みてーに青い錆？ぽい物で
二番三番が殆ど塞がってたよ。ＭＪ外して漬け置きして
エアーで貫通さしたら、80キロしか最高速出なかったのが
メーター振り切るようになったよ！
酔っ払ってるので読みにくいかもだけど見てみて！

>>932
気をつけるよ
でもホースも抜いた方がいいのかな？
俺は抜かずにやってみるつもりだったんだが
やっぱり抜いた方が安全か

>>933
おお！
大変参考になるよ！
ＭＪの錆か、それってドンピシャかも
俺が去年買ったこの400Ｓは、走行4000ｋｍだったからなぁ
（車検証に記載ありの実走行）
考えて見れば錆付いていてもおかしくない…

あ、4000ｋｍじゃなかった
6000ｋｍでした

くれぐれも安全ピン突っ込んで
貫通させないようにね・・・
直るといいね！

MJの目詰まりじゃないのかなぁ。
タンク内の少量の錆がフロート部屋に沈殿＆蓄積して
何かの拍子にポロッとまとめて剥がれると目詰まりするよね。

MJの掃除は釣り糸を使ったら良いな！

以前にも相談させていただいた者です。
現在、250Sをレストアしているのですが、すごく不調なんです。
数分セルを回さないとエンジンがかからず、かかってもアイドリングが、止まったり、5000回転ぐらいまで上がったり不安定です。
プラグの火の飛び、タンクからのガソリンの出方、２次吸気の吸い込み確認は問題無い様に思います。
プラグ新品、キャブOH、新品ノーマルエアクリです。
走行させて、吹けは良く、15000ぐらいは軽く回ります。
ネットでくぐって同じ様な症状が出てましたが、解決しなかった様です。
かかりの悪さは、イグナイター、イグニッションコイルなどを疑うべきでしょうか？

とりあえず調べる為に、一回ブローバイガスの還元ホース抜いてエンジンかけて
みなよ。場所とか分からなかったらググれ。

>938

アイドリングを低めにしておくとカカリが良くなることもある

だが、ガソリンタンク内のサビが流れを邪魔しているに1票

低回転以上は調子悪くないって言ってるから、燃料経路は問題無いと思うよ

キャブの同調が大幅に狂ってんじゃね？
お店でOHやってもらっても、たまーにうっかり同調取るの忘れてたりするよ。

俺の時も吹けは悪くなかったけど、やっぱアイドリングが不安定だったんで、症状似てるといえば似てる。

いろいろとありがとうございますm(__)m
ガソリンは、新しく、ホース、燃料フィルターも新品です。
現在、始動確認の為、エアクリＢＯＸを外してしまいました。
キャブは、数回ばらし、中の確認をして、ショップでキャブ単体で、通りと同調確認などをしてもらってます。
最初セルの音しか無く、２分ぐらい回すと、ポッポッと爆発音があります。

2分もセルを回すってマジですか？
異常な行動のように思えますが・・・
ブラシが磨耗してしまいます。

さて、
「走行させて、吹けは良く、15000ぐらいは軽く回ります。」
というのなら同調は取れてます。
同調が取れてなかったり、1気筒死んでたりすると5,000回転程度までしか上がりません。

ただ、そんなにアイドリングが不安定なのにそんなに吹けが良い？
ということは高回転は問題無くて低回転だけが不安定なわけだ。
ならスロー系ということになる。

パイロットスクリューをキャブの下からドライバーで
アイドリングなどの低回転域のガスの濃さを調節する。

もちろん同調が取れていなければこれをやっても直らないが、
同調が取れていてもこれが狂ってるとアイドリングすらしない。

セルは、焼けそうですよね(>_<)
サービスマニュアルの通りのパイロットスクリューの調整をして取り付けしております。
名前が解らないのですが、デスビの様な所は、怪しくないでしょうか？
セルを回す事によって、熱を持ち、点火し始めるという様な感じは、考えられませんか？

熱より、スロー系が壊滅してるので、長時間セル回してメインジェットから
かすかに染み出した混合気に着火したと考えた方が・・・

燃料コックをPRIにしてエンジン始動を試す。
何となく燃料コックの負圧バルブの不良の予感。

その前に、以前の相談ってなんだ？レストア前は普通に動いてたのか？

現物が見れないここではレスの内容しか情報がなく、
そこから推測しか出来ないので限界があるぞ。バイクに相談が一番はやいが・・・

オレもスロー系の異常かミスに一票

>>948
>バイクに相談が一番はやいが・・・

マジで出来んもんかと時々思うよ。うん（´・ω・｀）

相談すると俺の４００Sはやたら離婚を薦めてくる・・・

うはwミスってるwwwバイク屋なw
>>949>>950
おまいら、わかってて乗ってくれてるんだよな？(ﾉ∀`)

いろいろと感謝です！
スローは、通ってる事は確認したのですが、もしかしたら、正規のラインからではないのかもしれません。
普通、それだけセル回せばかぶって、逆にエンジンかかりませんよね(?_?)

誰かヨシムラサイクロン欲しい人いる？
エキパイステンのサイレンサーチタン。
送込み25000円は高いかな？

俺は要らないけど、２５０用か？４００用か？７５０用か？１１００用か？

あ、４００用です。

チタンサイクロンなら欲しかったな




1万くらいで…

ドラッグサイクロンほすぃ…



１万くらいで…

ヨシムラもいいけど、早くTNKの400S用マフラー出てくんないかなー

２万５千かぁ…売ってくれ^^

バンス＆ハインズの400S用マフラー出てくんないかなー
絶対出ないだろうな

ワンオフで作ってもらえば良いさ

昔テックサーフから400S用にチタンマフラー出てたよね

オイラも今日から400Sオ−ナー

>>963
おでめとう

>>959
ほんとに買う？

>>←これでレス指定するのやめてくれない？
いまauプリペイドからだから、EzWeb使えないんだよね
コピーして貼ってくれると見やすいです。
次のレスからそうしてください

>>966
貴様究極のゆとりだな
ざけんなよ

子供がふざけてる間に967だから、このスレももう終わりだな

>>967
見え見えの釣り針に食いつくなよ。
カタナの排気ガスでも嗅いでもちけつ。

ゆとりはスクーターでも乗ってろw

おはようございます！
さぁ、今日は休みですよ！
張り切ってキャブ開けますよ！
…飯食ってからね

３日で次の休みがくるのかー、いいなー