リードって便利だな♪その33

ホンダのスクーター、リードについて語りましょう。
リードは５０〜１２５まであるので車種は(５０は型式も)を書いて下さいね。

リードの歴史
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/lead/index.html

リードって便利だな♪その32
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201200163/l50

■リード100前期型　リコール・サービスキャンペーン
ttp://www.honda.co.jp/recall/990422_135.html
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/020212.html

■関連サイト
ぴたははのお部屋（過去ログ）
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83_8a_81_5b_83h_82_c1_82_c4_95_d6_97_98_82_be_82_c8/
・リード90のまとめ
　ttp://lead90.tripod.com/
・ScooterTune.Com スクーターいじりのお部屋
　ttp://www.scootertune.com/index.htm
・原付 スクーターのトラブルシューティング
　ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html
・リード50/90 トラブル発生原因順位
　ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/enjine-honda.html#lead
・チャンバーの洗浄方法 (パイプユニッシュ使用)
　ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning14/scooter_tuning14.html
・劣化した内外装劣化の回復方法
　ttp://www.skz.or.jp/ryu/zook/tune.html

・社外カウル販売サイト
　ttp://81982.com/
　ttp://www.bikeyardcab.com/
↑品質だめだめ自分で加工し直して

■Tips
・WRは価格・耐久性の面で純正品がオススメ。
・スライドピースも消耗部品です、たまには交換しましょう。
・最高速度が低下したらWR・ドライブベルトの摩耗も疑いましょう。(FAQに使用限界幅の記載有り)
・リード100前期型トルクカム(90に流用)
　23220-KFH-000　フェイスCOMP ムーバブルドリブン　\3,100
　91351-GR1-000　Oリング 38.5x2　\185
　91351-642-000　Oリング、ピニオンキャップ　\175
　91211-GK8-013　オイルシール 34x39x3(アライ)　\175 2個必要
　合計￥3,810 (価格は参考程度)
・100のシート段差が気になる方はあんこ抜き・盛りのほかに
　2人乗りしないならばAF-48型50用のシートに変えてみては？
・リード90のWR(外径16mm 幅13mm)
・リード100のWR(外径18mm 幅13mm)　前期型(14g) 22123-KFH-305、後期型(12g) 22123-KFH-306
・キムコ V-linkのWRサイズが径18mm幅14mm 13g6個だそうです。
・カメファクの100用108mmプーリーは外周まで届かないので中心部分を削るといいです。
・リード100で駆動系いじってる人は他車の純正ベルト入れるのも一考。
　18.5x784mm リード100
　18.5x733mm 23100-GCC-000 スペイシー100
　18.0x750mm 23100-GCS-003 リード50(AF48)
　19.0x788mm 27601-16F10 　　アドレス110
・90に100用プーリーを入れることが出来るらしい。(WRは90用)
　プーリー外周のヒダヒダがセルギアカバーに干渉するので予め削り落とすこと。
※純正パーツの品番や価格は変化します

■FAQ その1
Q1.キックスタートは、いつも使うものなの？
A.応急用です。通常は、セルスタータを使用してください。

Q2.エアクリーナは、どの位走ったら交換するの？
A.走行条件にもよりますが、3000キロを目安にしましょう。
湿式ですので、洗えば再利用できます。

Q3.エアクリーナを洗うのに白灯油を使用できる環境ではありません。他の洗浄方法は？
A.モトレックスやWAKO'Sなどから発売されている、湿式エアクリーナ洗浄剤が使用できます。
　水溶性タイプがお勧めです。洗浄後、日陰でよく乾かしてから使用しましょう。

Q4.エアクリーナに染み込ませるオイルは、どれなの？
A.4stオイル、ホンダ純正ウルトラG1を使用しましょう。

Q5.2サイクルエンジンオイルは何を使ってもいいの？
A.ホンダ純正ウルトラスーパーファインが無難です。
　予算に余裕がある人は、高級品と言われているオイルを使っているようです
　（レース・混合専用はダメ！引火点、粘度が違うから）。
　JASO-FC/FDマークが付いているものを使いましょう。
　ホームセンターの安物はやめておいた方が良いです。

Q6.タイヤのお勧めを教えて
A.リード100のフロントタイヤは、メーカー指定品が良いようです。
　100のフロントにD306を履くと微振動が発生するようです。
　リアは、お好みで…ミシュラン S1とかダンロップ D306、ブリジストン HOOP等

Q7.ライトカウル周辺からビビリ音がするのですが
A.ライトとカウルの間にブチルテープを貼るといいらしいです
　ttp://www.soft99.co.jp/products/detail/32/282

■FAQ その2
Q8.ベルトの使用限界は？
A.AF-20型50は標準18.0mmで限度が17.0mm
　AF-48型50は標準18.15mmで17.15mm
　90は標準17.5mmで16.5mm
　100は標準18.5mmで17.5mm

Q9.ヘッドライトバルブの規格を教えて
A.AF-20型50と90はPH-7(18/18W 2灯)、AF-48型50と100はPH-11(40/40W 1灯)
　PH-11は黒い樹脂製の台座ごと交換

Q10.リード90のライトが暗いのですが
A.片側を25Wにしてみては？(自己責任で)

Q11.リード90の違いは？
A.1型(MJ) ステッカーの字体がLEAD、ライトスイッチあり HF05-1000001〜
　2型(MN) ステッカーの字体がLead、ライトスイッチあり HF05-1100001〜
　3型(MP) ステッカーの字体がLead、ライトスイッチなし HF05-1200001〜

Q12.リード100の前・後期の違いは？
A.キーシャッター無しが前期型、有りが後期型。
　クランクベアリングが改良されています。駆動系のセッティング(トルクカムやWRの重さ)も違います。
　後期型は40〜60km/h付近の燃費を良くするために
　この速度域の回転数を1000rpm落とす設定になっていて(6200→5200rpm)、加速が鈍ります。

Q13.リード100のブレーキに不満があります。
A.フロントをステンメッシュホースに交換すると効き・タッチ共に良くなります。ホース単体で960〜980mm。

■FAQ その3
Q14.リード100のハイギアはありますか？
A.無いようです。
　リアタイヤを100/90-10→110/90-10にすることでタイヤ径が若干大きくなり同等の効果が得られます。
　ただしバンク角が増え、加速や乗り味も変わるので自己責任で。
　タイヤ外径
　110/90-10 452mm
　100/90-10 434mm　リード90/100
　3.50-10 431.8mm　リード50

Q15.リード100のお勧め社外サスは？
A.カヤバ SG325の報告がその18のレス番383以降でありました。
　参考にしてみて下さい。

Q16.リード100でエンジン停止後にマフラーからプスッやポコッと音がするのですが
A.熱くなっているキャタライザー(約300℃らしい)に生ガスが反応して音が鳴るそうです。

ついでに
ライオン「リード」
http://www.lion.co.jp/ja/seihin/brand/041.htm
■商品ラインナップ
http://reed.lion.co.jp/

リードに乗ればみんな仲間。
まだまだ町中で活躍している
リードとリード乗りをテーマに盛り上がりましょう！

'|　て_,

1otu

中古の１００を買ったが後ろの箱は
何がお勧めでしょうか。
一応通勤用なのでノートPCが入ればうれしいですが
大きすぎますかねぇ。

糞して寝てろ　段ボｒ-ルでも載せとけボケ

中古の１００を買ったが後ろの箱は
何がお勧めでしょうか。
一応通勤用なのでノートPCが入ればうれしいですが
大きすぎますかねぇ。

中古の１００を買ったが後ろの箱は
何がお勧めでしょうか。
一応通勤用なのでノートPCが入ればうれしいですが
大きすぎますかねぇ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　非国民
　　　　　　　　シグナスＸ　　 リード110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
全長　　　　　　1855　　　　 　1995　　　　　1750　　　　　1790
全幅　　　　　　　685　　　　　　995　　　　　 635　　　　　　685
軸距　　　　　　 1295　　　　　1985　　　　　1235　　　　　1215
シート高　　　　　785　　　　　　980　　　　　 740　　　　　　745
足元スペース　　　狭　　　　　　極狭　　　　　　広　　　　　　広
乾燥重量　　　　115　　　　　　198　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　27　　　　　　 56　　　　　　　43
エンジン　　　空4ﾊﾞﾙﾌﾞ単　水１ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単
排気量　　　　　　124　　　　　　103　　　　　124　　 　　　　124
FI/ｷｬﾌﾞ　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　ｷｬﾌﾞ
最高出力　　　11.0/8500　　 6/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.75/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
圧縮比　　　　　　9.5　　　　　　12.0　　　　　 10.0　　　　　　9.5
ﾎﾞｱｽﾄﾛｰｸ　　52.4×57.9　 50.0×55.0　 53.5×55.2　 52.4×57.8
ﾀﾝｸ容量　　　　　7.1　　　　　　 3.5　　　　　　 6.0　　　　　　6.5
Fタイヤ　　　　110/70-12　 80/90-10　　90/90-10 　 90/100-10
Rタイヤ　　　　120/70-12　 70/90-10　100/90-10 　 90/100-10
Fﾌﾞﾚｰｷ　　　φ245ﾃﾞｨｽｸ　　　ドラム　　　φ160ﾃﾞｨｽｸ 　φ190ﾃﾞｨｽｸ
ﾒｯﾄｲﾝ　　　　　　 27L　　　　　　17L　　　　　　21L　　　　　　20L
前カゴ　　　　　　不可　　　　　　可　　　　　　　可　　　　　　不可
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　　あり　　　　　　無
ライト(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　　30W　　　　　　40W　　　　　55W　　　　　
シガーライター　　無　　　　　　　無　　　　　　 あり 　　　　　　無
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ　　　無　　　　 　　あり　　 　　　　無　　　　　　あり
ｲﾓﾋﾞｱﾗｰﾑ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　あり　 　　　　　無
乗り手　　　　　　DQN　　 　　デブ非国民　　イケメン　　　　　爺
価格　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

　　　　　シグナスＸ乗り　　リード１１０乗り　　V125乗り　　ｽﾍﾟｲｼｰ乗り
身長　　　　185cm　　　　 　　180cm　　　　　　　175cm　　　　170cm
体重　　　　65�`　　　　　　　68�`　　　　　　　　60�`　　　　85�`　
学歴　　　　大学卒　　　　　　高卒　　　　　　　大学院卒　　　中卒　　
年収　　　　385　　　　　　　　340　　　　　 　 440　　　　　305 　　　　
住まい　　　マンション　　　　アパート　　　　　　一戸建て　　　社員寮　
戦闘力　　　2万　　　　　　　　4万　　　　　　　　20万　　　　　50　
初セックス　18歳　　　　　　　20歳　　　　　　　　15歳　　　　　30歳　
好きなアニメ　Ｚガンダム　　　コードギアス　　　　イデオン　　　宇宙空母ブルーノア　　
趣味　　　　　パチンコ　　　　釣り　　　　　　　　ゴルフ　　　　野球観戦　　
特技　　　　ＡＶダビング　　　オナニー　　　　　　高速タイピング　　野球解説　
好きな酒　　　ビール　　　　　日本酒　　　　　　　ワイン　　　　　　缶ビール　
他の所有車　　プレミオ　　　　ライフ　　　　　　　コルベット　　　　　レックスコンビ　　
リビングのＴＶサイズ　21型　　29型　　　　　　　　100型プラズマ　　　　14型（リモコンなし）　
録画方法　　　ベータマックス　　Ｓ−ＶＨＳ　　　　ブルーレイ　　　　　ＤＶＤレコーダー　　
体験人数　　　3人　　　　　　　10人　　　　　　　　130人　　　　　　　　2人　　　
違反暦　　　　3回　　　　　　　免停3回　　　　　　　ゴールド免許　　　　取り消し暦あり　　
タイヤ寿命　　1年　　　　　　　3年　　　　　　　　　半年　　　　　　　　7年　
バイク暦　　　2台目　　　　　　3台目　　　　　　　　15台目　　　　　　　１台目　　
将来の夢　　　係長　　　　　　　課長　　　　　　　　社長　　　　　　　　正社員　

慣らし運転を終えたインプレです。　
一週間乗ってみて長所と短所が、はっきり分かった。

↓リード１１０の長所　
☆カタログがカッコイイ。（素人だとイチコロ）　
☆落ち着いた嫌味のないデザインとカラー。　
☆フロントフェンダーが大きくタイヤノイズが聴こえない。
☆フロントブレーキが静か。　
☆まだ誰も乗ってない。　

↓リード１１０の短所（欠点）　
☆キックスターターが無い。　
☆ケツが痛い。　
☆大きい靴だと足元が狭い。（ステップが狭くラッコ姿勢が不可能）　　
☆パワーが無いので全開にしがちで燃費が良くない。　
☆ライトが暗い。　
☆メーターがショボい。　
☆ウインカースイッチが異常に固い。　
☆乗車姿勢が固定されるので疲れやすい。　　
☆２ストスクーターに発進で負ける。
☆フロントサスが頼りない。
☆リヤブレーキが五月蠅くて効かない。
☆マフラーが汚れやすい。
☆やっぱ重い。　
☆冷却水が減る。
☆グリップがネトネトしててキモイ。
☆シートの表皮が安っぽい。
☆ブレーキフルードが汚れやすい。
☆メンテナンス性が悪い。

リード１１０に乗ってる。原付免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスクーターだから操作も簡単で良い。リードは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。アドレスＶと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。１１０ｃｃなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分リードもアドレスＶも変わらないでしょ。アドレスに乗ったことないから
知らないけど馬力があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもリード１１０なんて買わないでしょ。
個人的には中国製でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど関越自動車道で８５キロ位でマジでＣＢＲ１１００ＸＸ SUPAR　BURAKKU　BARLLDOを抜いた。
つまり黒鳥ですらリード１１０には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

☆加速の評価
　モトチャンプ４月号より引用　（谷田部テストコース　気温１６℃）　

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
新型リード１１０　　　９０ｋｍ　　４秒７１９　　９秒４０３　１９秒６００
アドレスＶ１２５　　１１０ｋｍ　　２秒０１１　　３秒０２０　　４秒００２
シグナスＸ　　　　　　９５ｋｍ　　３秒２５６　　５秒７５７　　８秒８８３
グランドアクシス　　　８０ｋｍ　　３秒１３４　　５秒５８９　　９秒１０３
スペイシー１００　　　９０ｋｍ　　３秒２９６　　５秒７８８　　９秒０９６
ＧＳＲ１２５　　　　１２０ｋｍ　　２秒４０１　　４秒６２０　　６秒９０２
コマジェ１２５　　　１２５ｋｍ　　３秒３３２　　５秒９５９　　９秒０１０　　

私の家は家族でリード１１０を使っていました。
弟がリード１１０のエンジンを始動しようとして、セルボタンを触れた時です。
ガレージから弟の悲鳴！！
ガレージに行ってみると弟だった物体がありました。
さっきまで元気だった弟は既に炭になっていたのです。
ガレージの床には真っ黒な炭、その中に白い骨が見える。
この世の光景とは思えず、私は胃の中の物を吐き出しました。

それ以来、私は街を走ってるリード１１０を見るたびに
喉の奥からすっぱいものがこみ上げてくるのです。
リード１１０を購入しなければ、あんな惨い惨事は無かった。
他のスクーターを購入すれば今でも家族平和に暮らしていたのに…

新車のリード１１０を購入しよう!と言った旦那とは別れました。
スクーターを購入しようとしている皆さん、ちゃんと考え直してください。
このレスを見て頂ければ私のような悲劇は起こりません。
事故死なんて悲劇の種をわざわざまくことを辞めてください。

里見へ

この手紙をもって僕の最後の仕事とする。
まず、僕の失敗を解明する為に大河内教授に原因解析をお願いしたい。
以下に早まったリード１１０の購入についての愚見を述べる。
下駄スクーターを考える際、第一選択はあくまで原付二種スクーターであるという考えは今も変わらない。
しかしながら、現実には僕自身の失敗がそうであるように、購入した時点で不具合や不満を来たした進行症例がしばしば見受けられる。
その場合には、早期の買い替えが必要となるが、残念ながら未だ満足のいく成果には至っていない。
これからの新型バイクのインプレッションは２ちゃんねる以外の情報の発展にかかっている。
僕は君がその一翼を担える数少ないライダーであると信じている。
能力を持った者にはそれを正しく行使する責務がある。
君には国内の原付二種スクーターの繁栄と発展に挑んでもらいたい。
遠くない未来にリード１１０購入者の被害者がこの世から無くなる事を信じている。
ひいては僕の失敗を、君の研究材料の一石として役立てて欲しい。
購入失敗談は生ける死なり。
なお、自らが早まったリード１１０の購入で欠点を発見できず、他の車種を選択できなかったことを心より恥じる。　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　財前五郎

新車で購入３日後のリード
http://hey.chu.jp/up/source3/No_15555.jpg
リード１１０納車直後
http://hey.chu.jp/up/source3/No_15556.jpg
リード１１０洗車後
http://hey.chu.jp/up/source3/No_15557.jpg
再塗装から3時間後
http://hey.chu.jp/up/source3/No_15558.jpg

前スレ984です。たぶん、ID変わっていないと思います。

ご迷惑をおかけして済みません。
私は、前スレ984の時間にしか書き込んでいませんし荒らすつもりはございません。

ID:a/kZ2sat は私ではないと思うのですが、一つ気がかりなのは
・今はパソコンから書き込んでいますが、984はイーモバイル携帯(S11HT)で
　無線LAN経由、専ブラ(q2chwm)で書き込んだ。
・その前後に板一覧を取得していたりした。
・ID:a/kZ2sat の書き込みの時間に、他のスレとかを見ていた

ので、あまり考えにくいのですが、私の端末／q2chwmが原因の可能性がある
ような気もしています。

とりあえず、携帯は電源を切っています。本当に済みませんでした。

リード１１０が不人気で嫌われてて売れない理由を分析した。

１・作りが甘い　
２・オッサンくさい　
３・遅い　
４・狭い　
５・重い　
６・ライトが暗い　
７・キックが無い　
８・世界中から嫌われてる中国で生産　
９・オリンピックを中国に盗られたので大阪、東京、福岡などが恨んでる　　
１０・遅くて全開走行が増えるので燃料消費が激しい　　
１１・女ウケが悪い粗末なデザイン　
１２・キモいカラーしか売ってない　
１３・販売店からも嫌われてる現実　
１４・全ての国民から嫌われている　　
１５・雑誌記事で悪口ばかりレポートされてる　　
１６・購入したオーナーも乗り換える　

結論だが良くない商品だから叩かれる　　

>>15
リード90乗り・174cm・62�`・大学卒・700・一戸建て・0万・19歳・ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝ・ｵﾅﾆｰ・高速ｵﾅﾆｰ・発泡酒・BMW・32型・ﾌﾞﾙｰﾚｲ・4人・ﾌﾞﾙｰ免許・2
年・4台目・宇宙飛行士

>>23
俺は少なくとも2stならAF48からの買い換え候補に入ったと思うよ。
キック無いってのは大減点で悩みまくるだろうけど。

まぁ乗るバイクは人それぞれ。
自分に合ったリード買って幸せになればそれで良しですよ。

100のﾘｱｼｮｯｸを換えたんだけど、ﾌﾛﾝﾄとのﾊﾞﾗﾝｽが（当たり前だが）悪くなった。
ﾌｫｰｸｵｲﾙ交換しか方法ないかな？。

>>27
フォークオイルを25〜30番あたりに交換すると少しよくなる。
油面は78mm。乾燥交換オイル量は83cc。
劣化オイルが新品になった効果の方が高いのかも知れないけど。
ところで、交換したショックは何？　やっぱりSG325ですか？

>>13
箱のサイズはお好みだけど、リード100の純正キャリアは
箱を固定するスペースが少ない上にダイキャスト製なので分厚く、
固定金具を装着しにくい。なんでA4ノートが入るギリギリサイズの
安物ボックスを付けてます。もっと大型でも走行上問題はないけど、
うまく固定できない場合も。

うちではグラブバーの位置を変更。グラブバーは片側2本のネジで
固定されているけど、これをいったん外して「キャリアの前側の穴と
グラブバーの後ろ側の穴にボルトを通す」方法でキャリアスペースを
拡大しました。グラブバーの固定ボルトが4本から2本になるけど、
ハードに使わないなら強度は問題なし。

ただこの場合、グラブバーをつかみにくくなるので、状況が許せば
リード50のシートに換装するとだいぶ使いやすくなる。
もっと大型のボックス付けるなら、グラブバーを取っちゃう手もある。

>>27ﾚｽｻﾝｸｽです。
取り付けたのは、DSで買った汎用340�_です。
長すぎで取り付けに苦労しました。
ﾎﾞﾃﾞｨｰ黒ﾒﾀでﾊﾞﾈが白ﾒﾀのﾔﾂです。
BMF？

どうでしょう、水冷エンジン、ＦＩエンジンて良いですか？
私、スクーターは空冷ってイメージあるのですが、具体的な利点教えて下さい。

今見たら、自分にﾚｽってる…
28の間違いです。ｽﾏﾝ

出張でリードに乗れないよ(´･ω･｀)

>>23
人生いろいろ
会社もいろいろ
バイクもいろいろ

新リードスレはもう見ていない。
くだらなすぎて。

新リードはとりあえず隔離されておいてほしい・・・・。

お昼に、歪んだｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞとｳｴｲﾄﾛｰﾗｰとﾍﾞﾙﾄの交換しました。
馴染ませる為に、時速50�`程で走ってきました。距離は40�`程でいいかな？と思っています。

リード１１０今日納車
エンジンむっちゃ静香
出足やっぱとろい、だがそれなりにリード出来る
最高速８０まではストレスなくアップ、そこからちょい鈍９０ｋくらい
メトイン最高生後5ヶ月くらいまでならおｋ

>38
慣らし運転せずにいきなり最高速までもっていったのか？
それとも中古車を購入したのか？

>>38
スレ違い、誘導。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207118385/

スレ題は「リードって便利だな」だからリード110が入っててもスレ違い
にはならんだろう。

荒らしじゃなきゃ110も歓迎だよ

つ〜か１１０スレじゃ何書いても意味ね〜
お前らが次買うときの参考にでもしてくれ

>>39
何も考えずにエンジン暖まったらフロスロットル
遅い遅いと言われてたが、体感的には１００の時とそう変わらん
９０、１００、１１０と3台乗り継いだが一番いいと思う

100後期型14000�`ベルトWR交換済み

アイドリング時に「…ｶﾝｶﾝ…ｶﾝ…ｶﾝ…ｶｶ」
ってな異音がする事に昨日気付いた
な・何だろ???　クラッチ？

>>43
100のほうが若干出足が良いだけで、
75kぐらいのところで110に逆転されるみたいだな
88kを越えると最高速が上回る100がまた逆転･･･みたいな

それぐらいの差なら"普通の人は"燃費の良い110のが良いに決まってるわな。

>>31
今の御時世では騒音対策がしやすい、って事だろうな。＞水冷。
FIは排ガス規制を通すには必須。
あとは高所でも安定した出力が取りだせる。燃費も良くなるな。

>>31
スクーターはカウルでエンジンの放熱が不利だから、水冷にしてラジエターに頼った方がいいのでは？

水冷2ｓｔピストンリードバルブ単気筒のリード125　（　・∀・）<まだー？
無論、排気ポートはNSR80等と同じセンターリブｄ（ｒｙ

新車の慣らし運転をしっかりやってる奴がいるが・・・
４輪でもそうだけど、オレはやっても１０ｋｍくらいまでかな。
最初からがんがん走ってトラブったら、クレームで新しいのに替えてもらえばいい。
もともと不良品を掴まされた場合の早期発見にもなる。

ようするにメーカーに洗脳されてるんだよ。
ただオイル交換は早めにしたほうがいい。

新車同士で比べれば、出足は若干どころか比べ物に
ならないくらい100のほうが速い。
逆に110をよぼよぼに劣化させれば新車よりももっと遅くなる。

>>50
俺もソウ思う。
リー100と110で直線バトルしてみたいもんだ。
ついでにシグナスＸ、アドＶ125、Ｇアク、ｺﾏｼﾞｪ、・・・こいつら結構遅いのな！
いつもブチにゅいてるよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　非国民
　　　　　　　　シグナスＸ　　 リード110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
全長　　　　　　1855　　　　 　1995　　　　　1750　　　　　1790
全幅　　　　　　　685　　　　　　995　　　　　 635　　　　　　685
軸距　　　　　　 1295　　　　　1985　　　　　1235　　　　　1215
シート高　　　　　785　　　　　　980　　　　　 740　　　　　　745
足元スペース　　　狭　　　　　　極狭　　　　　　広　　　　　　広
乾燥重量　　　　115　　　　　　198　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　27　　　　　　 56　　　　　　　43
エンジン　　　空4ﾊﾞﾙﾌﾞ単　水１ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単
排気量　　　　　　124　　　　　　103　　　　　124　　 　　　　124
FI/ｷｬﾌﾞ　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　ｷｬﾌﾞ
最高出力　　　11.0/8500　　 6/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.75/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
圧縮比　　　　　　9.5　　　　　　12.0　　　　　 10.0　　　　　　9.5
ﾎﾞｱｽﾄﾛｰｸ　　52.4×57.9　 50.0×55.0　 53.5×55.2　 52.4×57.8
ﾀﾝｸ容量　　　　　7.1　　　　　　 3.5　　　　　　 6.0　　　　　　6.5
Fタイヤ　　　　110/70-12　 80/90-10　　90/90-10 　 90/100-10
Rタイヤ　　　　120/70-12　 70/90-10　100/90-10 　 90/100-10
Fﾌﾞﾚｰｷ　　　φ245ﾃﾞｨｽｸ　　　ドラム　　　φ160ﾃﾞｨｽｸ 　φ190ﾃﾞｨｽｸ
ﾒｯﾄｲﾝ　　　　　　 27L　　　　　　17L　　　　　　21L　　　　　　20L
前カゴ　　　　　　不可　　　　　　可　　　　　　　可　　　　　　不可
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　　あり　　　　　　無
ライト(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　　30W　　　　　　40W　　　　　55W　　　　　
シガーライター　　無　　　　　　　無　　　　　　 あり 　　　　　　無
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ　　　無　　　　 　　あり　　 　　　　無　　　　　　あり
ｲﾓﾋﾞｱﾗｰﾑ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　あり　 　　　　　無
乗り手　　　　　　DQN　　 　　デブ非国民　　イケメン　　　　　爺
価格　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

リード１１０って後付けでキックつけられないの？
スズキのベクスターは別売りでキックスターター付けられるぞ。

タンク容量3.5は無いな。ありえん。
アドレスVは全体的に安っぽすぎる。ありえん。
シグナスXしか可能性は無いね。

中国製品のリード１１０終わった

http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1116216.html

〜最も好きなバイクメーカーは“ホンダ”・・・　半数以上の52.4％〜

http://www.dims.ne.jp/timelyresearch/2005/051014/index.html

オクで買ってきたスズキGIVI箱を今日付けた
オッサン臭くなった
グリップヒーターも付いとるし
俺のリードはどんどんオッサン化して行く
次は風防を付けたい

アドレスZ125が台湾で出たぞ･･･

アドレスが更に手ごわくなった。
でもあいかわらず小さいままだから欲しくならない(´；ω；｀)

ttp://www.suzukimotor.com.tw/popup/2008/04_azpre/index.html
ttp://motor.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=View_CarNewsContent&Article_ID=30426331&NewsDate=20080407&ArtCatID=229#

ドライブベルト換えたいんだけど、純正と社外品の強化ベルトどっちにしたらいいですか？

>>59
純正に一票

>>59
純正絶対。強化ベルト入れても意味ない。

強化ベルトの方が弱くて寿命も短い

ノーマルなら純正、駆動系や吸排気チューンしてるならデイトナ辺りの強化ベルト。

詳細が決定しましたので報告させて頂きます。
以下募集文のコピペです。

前回雨で中止になったので改めて募集したいと思います。
実施日・・4月29日の夕方16時〜
場所・・・府中2りんかん
募集主のリード・・ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardOff/img-box/img20080420220154.jpg
場所の地図・・ttp://ds-webfun.com/tenpo/img_tenpo/153/map_b.gif
参加対象・・全てのリード乗り（50〜125ｃｃ）※リーディオもＯＫです。
目的・・・リードを通じて交流・情報交換・盆栽自慢・快適装備自慢・雑談等
備考・・・帰りたいタイミングで帰宅していただいてＯＫです。
　　　　・他の車・バイクの迷惑にならないように一ヶ所に駐輪して下さい。
　　　　・参加者の方には粗悪幹事作成のリードＡＡステッカーをプレゼント。
　　　　・ツーリングではないのでそこらへお散歩へ行く感じな気楽な気持ちでお越し下さい。

それではよろしくお願いします。

国産強化ベルトってうたってるやつも切れるの？
カメとかＫＮとかの。

>>65
かえって弱いという書き込みを昔見たぞ。

>>64
何かますますヽ〔ﾟДﾟ〕丿 ﾊｲｽｺﾞｲｽｺﾞｲスクーターになってないか？

トリップ忘れてましたね＾＾：
失礼しました

>>64
お疲れだぜ！
しかし夕方かいなｗ
参加出来るか微妙だな・・・

話題の豊富な新型リード１１０だが、
バイク板を見てるようなバイク好きな人は誰も買わないから書き込みがあっても
かまってちゃんの釣りだと思うぞ

>>68
ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━(　ﾟД)━(　　ﾟ)━(　　 )━(ﾟ;　 )━(Дﾟ; )━(ﾟДﾟ;)━━ﾝ!!!!!
29日他があるわorz

4/29って、イワイサーキットでSS1/32が有る日じゃないか？

車椅子マークの付いたところに停めてるけど、オフ主催者って障がい者なの？

>>57 なかぁま、俺のはハンカバ・グリップヒーター・風防・ホムセン安物リアBox
・ドリンクホルダー・PND・メーター内に時計・メット内イヤホンの完全オヤジだぁ
オフ会募集主の写真見て空気読んだ、参加見合わせよう

>>64
画像消したほうがいい
ＤＱＮライダースレに貼られてるぞ

>>75
如何見てもDQNだしなぁ・・・。

障害者でＤＱＮなのか？

どうみてもDQN

そんなにDQNて言うなよ、可哀想じゃん。

んじゃTDN

そんな夢のあるモンじゃないだろ。

ホンダのミッションオイルが入ってないリコールがどんだけ凄いか理解出来ない上に
リード１１０はミッションオイルを抜いても壊れないとか言う

ここまで来ると馬鹿を通り越して基地のレベルだがね

五羊本田がSCR100を定価7980元で売っても利益が出るのに
スペイシー100がメーカー希望価格\210,000ってボッタクリ杉だろ

リードも半額以下ぐらいの価値なんだろうね

☆加速の評価
　モトチャンプ４月号より引用　（谷田部テストコース　気温１６℃）　

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
新型リード１１０　　　９０ｋｍ　　４秒７１９　　９秒４０３　１９秒６００
アドレスＶ１２５　　１１０ｋｍ　　２秒０１１　　３秒０２０　　４秒００２
シグナスＸ　　　　　　９５ｋｍ　　３秒２５６　　５秒７５７　　８秒８８３
グランドアクシス　　　８０ｋｍ　　３秒１３４　　５秒５８９　　９秒１０３
スペイシー１００　　　９０ｋｍ　　３秒２９６　　５秒７８８　　９秒０９６
ＧＳＲ１２５　　　　１２０ｋｍ　　２秒４０１　　４秒６２０　　６秒９０２
コマジェ１２５　　　１２５ｋｍ　　３秒３３２　　５秒９５９　　９秒０１０　　

遅すぎだろ

☆加速の評価
　モトチャンプ４月号より引用　（谷田部テストコース　気温１６℃）　

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
新型リード１１０　　　９０ｋｍ　　４秒７１９　　９秒４０３　１９秒６００
アドレスＶ１２５　　１１０ｋｍ　　２秒０１１　　３秒０２０　　４秒００２
シグナスＸ　　　　　　９５ｋｍ　　３秒２５６　　５秒７５７　　８秒８８３
グランドアクシス　　　８０ｋｍ　　３秒１３４　　５秒５８９　　９秒１０３
スペイシー１００　　　９０ｋｍ　　３秒２９６　　５秒７８８　　９秒０９６
ＧＳＲ１２５　　　　１２０ｋｍ　　２秒４０１　　４秒６２０　　６秒９０２
コマジェ１２５　　　１２５ｋｍ　　３秒３３２　　５秒９５９　　９秒０１０　　
五羊本田がSCR100を定価7980元で売っても利益が出るのに
スペイシー100がメーカー希望価格\210,000ってボッタクリ杉だろ

19秒って、小学生の100m走より遅ぇじゃねーかｗ

いくらなんでも間違いだろ

本当なんだって遅すぎ
迷惑だつーの

おい、ここ荒らしても意味ねぇぞ。
こっちくんなカス

小学生の100m走より遅ぇバイク

後ろから追突はいつの日か

あら、なんか急にいつもの粘着くんが登場したね。捏造諸元はバレバレだから
無視するにしても、暴れる場所が違うよ。

リード110は金をもらっても乗りたくないし、世間の目が気になるから買わないだけ。
あれを買ったら中華思想主義者だと思われる。つまりは非国民。
駐輪場でシートが八つ裂きにされたリード１１０を見たぞ。

リード１１０を生産する中国！！極悪！！オリンピックやる資格なし！！
　
　http://jp.youtube.com/watch?v=aS9JJ7gzJGg&NR=1

リード１１０はミッションオイルを抜いても壊れないとか言う馬鹿の乗り物

中国人が最も精神的ダメージを受ける台詞って、
「貴方は中国人ですね。」じゃなかったのか？

韓国人なら、
「貴方は韓国人ですね。」と云えば、即火病を起こして、
「謝罪汁」と言い出すんだが。

リード１１０は要らない子

俺はオイル交換だけで４万キロ走ってるけど全く問題ないから
シグナスって本当に丈夫なバイクだなって感心してた(￣□￣;)!!

エンジン開けたくなってきたなぁ…

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/demonstration_of_china/?1208765778
中国で製造されたリード１１０はアメリカから見ればゴミらしいｗｗｗ

リード１１０に乗ってたら追突された。
全開加速の途中だったのに・・・

とにかく何が言いたいかって言うとリード100が一番でしょ！！
だよな！？

いやフツー90だろ

90なんて大半が鉄くずやん
新車時からクソ遅く、100の初期型にもひけを取らないぐらい故障だらけやったし

と、乗ったこともない奴が言っております

クランクベアリング規格品入るアダプターとか無いんかね

頭に障害がある>>64がいると聞いてきました
美少女マニアかよ…きめえ…

100のチャンバーにパイプユニッシュしようと思います。何本必要で、何日位放置したら良いですか？

一本入れて100日か、百本入れて一日。

>>104
家と会社の往復だけの無趣味な人間よりは楽しんでる分マシじゃね？
本人がキモがられるだけで別に他人に迷惑掛けてるわけじゃないしな

それよりリード110の粘着基地外の方がキモくね？

来月から100で片道23キロを通勤せねばならん
長持ちさせたいけどコレじゃソッコーで傷むな

痛んだって良いじゃないか治せば。

嫌ならスペでも乗るんだね。

スペはスペでも旧型のスペ125だな。

>>106
つまんねーよ バーカ

すいません、質問があります
リード100に乗ってるんですが、マフラーガードを留めてるボルト
１つが走行中に取れてしまったみたいです。
このボルトってホームセンター等で入手できますか？それともバイク屋でしょうか？

同じ物が欲しいならバイク屋

>>105105http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning14/scooter_tuning14.html

>>113
同じ物ならやっぱりバイク屋なんですね
一度ホームセンター覗いて、なければバイク屋行ってみます
ありがとさんです！

リード100のキャブの分解清掃したのですが、清掃後の組み付け時にエアクリＢＯＸの吸気側（キャブに差し込む方ではなく外気を取り入れる方）のホースがうまく付かないんですがコツとかありますか？

レゾネーターからつながってるホースだよね？
かん合面に5-56か何か吹いて、少しずつずれ込ませる。
リヤホイール外すと作業しやすい。

>>116
俺はｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰ吹いて取り付けた。ﾎﾞﾙﾄを仮り止めして、少しこじれば付くよ。

台所洗剤塗ってニュルッぽって入れるな。

ぺぺ使って入れた

>>120
字が違うぞ
ﾍﾟﾍﾟ使ったんなら『入れた』ではなく『挿れた』だろ

社外ﾏﾌﾗｰよりﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰの方が、自分には合ってるな。

カウパー塗ればスムーズに入るぞ

>>121
それは露骨なｗ

>>123
サックも忘れずにｗ

なんだかんだでお前ら親切なのなw
これだからリード乗りをやめられないんだよな

リード90で駆動系弄ったら85Kmぐらいでレブリミットに引っかかったような感じになった。
これはWRが軽いって事でいいんだよな？

何グラムにしてんだ
あまり軽いと壊れるよ。1個９ｇ〜１１ｇくらいが妥当な線じゃないの
どこのインプレみてもそんな感じだし、俺も１０ｇにしてるよ。

遅いよ〜重いよ〜
スペイシー100より遅いかもホンダのバイクは二度と買わない！

いいんじゃね別に
さよなら〜

一昨年新車で買った後期１００なんだが、27千キロでクラッチシューが殆どなくなってた。
前に乗ってた初期１００は5万キロでも十分使えるくらい残ってたんだが、
店員によるとシューの材質が変ってるらしい。

ところでクラッチＳＰ自分で変えてるヤツいる？
色々やってみたんだが、うまく外れないんだ･･･。

>>131
ttp://www.carlifesupport.net/spring-hook_tool.html
こんなのを使うと簡単だよ
針金ハンガーなどで自作も出来る

ウチの駐輪場に走行5000kの１００が一年以上放置してあるんだけど
こういうのって持ち主探して譲ってもらう方法無いんだろうか？
見た目キズも殆ど無いし屋根があるから埃が積もってる程度でかなり綺麗なんだが。

アドバイス下さった方ありがとうございました。
おかげさまで洗剤塗ったら差し込めました。
気付かずに完全に差し込まないで走ってたら２次エアが入って薄くなり焼き付くところでした＾＾；

>>134
よかったね〜

>>133
俺も同じ事考えたことが。

>>134
エアクリ側だったら二次エアとは言わないのでは。燃調が薄くなるだけだよね

ﾌﾟﾗｸﾞの焼け具合見たら、半分真っ黒、半分茶色でした。
キャブかな？。

リードオフって何台集まるんだろーか！？
行く人居る？
同じ趣味持ってる人が集まるんなら楽しそうだから
参加しよーと思うんだが。

キックが付いてるBOXの中から アイドリング時に
カンカン金属音するようになったんですが
何か壊れかけてるんですかね？

リード100の中古って走行2万超えでも結構高いけど、それだけ頑丈だと解釈してもいいのかな？

>>132
実はそれ持ってるんだけど、クラッチ側をどう固定して良いのか分からないんだよね。
足で踏んづけてもイマイチ力が入らないし。

この方法でもいけるけどね。
ttp://www.kn926.com/clutch.html

やり方は色々ある。

駆動系で本当に必要な工具はクラッチホルダーだけ。

>>140
車種は？　モデルによってはスターターピニオンの暴れ。
90ならセルの飛び込みを押さえてるプレートが空回りしはじめてる。
ドライバの柄を耳に当てて、ケースのどのあたりから
音が出てるのかと合わせて教えて。

何十回もスレで出てる話題なのに･･･

>>144
レス有難う御座います
車種は100です
聞いた感じ BOX後方から出てる感じです

あの〜！ﾊﾞｯﾃﾘｰ新品にしてﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ変えてもセルが空回りします！
ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換する前と全く同じ症状です。
ｷｬﾌﾞがダメですかね？
前のｴﾝｼﾞﾝではセルでかかりましたが、ｴﾝｼﾞﾝ交換してからｾﾙで一回もかかった事がないです。
後ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟが壊れてると白煙はんぱない出たり、キックでもｴﾝｼﾞﾝかかりにくくなったりしますか？

>>146
あれ、予想外。100でアイドリングでケース後部ですか。
走行距離、回転上げると音が消えるか、走行状態に不調はないか、はどうだろう。
クラッチハウジング固定ボルトの弛みとかが考えられるけど、ケース後方じゃない可能性も考えた方が。

>>147
セルが空回りというのは、ウイーンと回転音はするけどギアが噛まないという意味？
だったら飛び込みギアの動作不良。ベルトカスとかを掃除すると直ることがある。
あと、バッテリーを換えてもセルが元気よく回らないときは、セル固着の可能性が。
これはセルモーター回りを交換するしかない。セル回りの不調はけっこうありがちなトラブル。
90の場合はスタータギア回りの押さえプレートが暴れてトラブってしまうことも。

オイルポンプ不調でオイルが素通しで流れてしまう場合、白煙モクモクの可能性は充分あり、
ただエンジン積み替えたんなら、クランクケース内にオイルが溜まってボコボコしてる可能性も。
当然、かぶり気味だとエンジンはかかりにくくなる。この場合、ガマンして乗ってれば白煙は減少していくはず。

149さん、
お返事ありがとうございます。
そうです。ｳｨｰﾝって空回りします、
なぜか１日置くとｷｭ……ｷｭ……って中々ｾﾙが回ってくれません、
ｾﾙﾓｰﾀｰ交換してみます！ｸﾗﾝｸｹｰｽってﾌﾟｰﾘｰの奥の黒いｶﾊﾞｰのｺｲﾙがある側のｹｰｽの事ですか？
後ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ交換ってやり方どうやりますか!?
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ回り見た感じネジが全く見当たらないので苦戦してました！
質問沢山してすいません！
できればｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの交換のやり方教えてほしいです！

>>150
セルモーター交換はチョット待って！！
まずはセルをバオーバーホールしてみるべし！！
8ｍｍボルト２本、プラスネジ３本緩めると分解できる。
ブラシとコンミュテーターが出てくる。長年使っているとここに
カーボンやカスが溜まる。これを紙ヤスリでスリスリすると
今まで新品バッテリーに変えても回りが悪いセルモーターが
新品同様かのように激しく回るかもよ！！
自分も同じ症状で↑やったらエンジンのかかりがかなり変わったよ。
プーリー交換できるぐらいのスキルがあればセルモーターの分解も
できると思う。しかし、分解の際はゆっくり、観察しながら外してね！

２万キロ走ったけど、全くもって丈夫
駆動系オーバーホールしたら、新車の乗り心地が蘇った

６万キロは余裕で持ちそうだ

>>146
俺の場合、発進時にｷｭﾙｷｭﾙ言うんだけど、この事を詳しい人に話した時に、
ｶﾝｶﾝじゃないの？とか言ってたなぁ。ｸﾗｯﾁらしいけど、原因は何か聞いてないからわからないが。

セルモーターってどこにある？

前スレからの甜菜
オフ言いだしっぺの人だったっけ？これ


ノーマルの頃ver
ttp://sageupload.rdy.jp/12upload/src/sage12_6898.flv.html

チャンバーver
ttp://sageupload.rdy.jp/12upload/src/sage12_6897.avi.html

感動したから今度からこれもテンプレに入れようぜ？

>>154
ﾌﾟｰﾘｰの近く。

>>150
何でも交換、だと金がいくらあっても足りなくなるよ。
エンジン交換したなら旧エンジンのセル回りを移植してみたら？
ない場合は>>151の方法推奨。

あとオイルポンプは原因が分からないうちに交換しても、
安心度アップ程度の意味しかない。ただ状況を見ると
オイルポンプシールのヘタリみたいだけど。
ポンプは細いシャフトがズボっとささってるだけなので、
手前のボルトを外せば抜けるはず（シールが固いのでギュッと引っ張って抜く）。
あとオイルポンプ回りを交換したらエア抜きを忘れずに。
エアが抜けるまで混合ガソリンで走る手もあるけど。

>>148
回転数上がると 音と間隔が上がる感じです
走行異常は今のところ無いですね トップもそこそこ出てます

私もリード100からリード110に買い変えました。
スピードは発進から30km/hまでが遅く2スト50ccに負けます。
引っ張れば80km/hをちょっと越えるくらいまでは何とか行けます。
モーターみたいでつまらない味付けです。すぐに飽きてしまうでしょう。
弟がリード１１０のエンジンを始動しようとして、セルボタンを触れた時です。ガレージから弟の悲鳴！！
安定性もフロントが12インチで車体が重いから安定してると錯覚してるだけで、特に他のバイクと変わりはありません。
駐輪場にバイクを入れるのに以前はリアを持ち上げてずらしたりしてたのが出来なくなりました。
収納スペースはすごいですね。このバイクの唯一の長所でしょう。
ただ、そのせいで足元が窮屈で足を動かすことが出来なくて、長時間乗っていると
だんだんイライラしてきます。ストレスになります。
ガレージに行ってみると弟だった物体がありました。
さっきまで元気だった弟は既に炭になっていたのです。
ガレージの床には真っ黒な炭、その中に白い骨が見える。
この世の光景とは思えず、私は胃の中の物を吐き出しました。
ロービームは30Wで照射範囲が狭く直線的なので夜間に横から道路を強引に横断しようとする人の発見に遅れるでしょう。
夜間運転するとこれも結構ストレスになります。
とにかく足元が狭く1時間も乗ってると下半身が苦痛になり、また帰りはライトのせいで神経を消耗してしまいます。
あと、やっぱりもうちょっとパワーがあればと不満に思うことも多いというのが正直なところです
あぁ、リード100はあんなに楽しいよいバイクだったのに、、、

下らん改変する前に、お前が炭になれよ

見返りのない悪口や捏造に情熱を注げる人って、けっこうスゴイと思う。
まあ、ベネフィットは人それぞれなんだろうけど。きっと若い子なんでしょ。

>>158
ケース後部という記述を無視して考えると
(1)クランクベアリングの半ガタによるもの含め、セルギア回りへの干渉
(2)プーリー系のネジ弛み
(3)クラッチスプリング折れ
かなあ。正直な話、開けてみないと分からない状況かも。

151さん157さんお返事ありがとうございます。
一回分解してｾﾙ回りも掃除してみたいと思います！
詳しくｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます!!そのﾎﾞﾙﾄとﾈｼﾞってﾌﾟｰﾘｰ側の奥の事ですか？
157さん、外し方分かりました！丁寧に教えてくてれ助かります！ありがとうございます！
ﾘｰﾄﾞ50のｾﾙやｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟって90に流用できますか？
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟｼｰﾙのﾍﾀﾘって事はｼｰﾙだけ交換でいいですか？
自分ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟって一回も外した事ないです！
エア抜きって事すら知らなかったんですが、
外した経験がない自分がやったら壊れたりする可能性ありますか？

2st以外のリードはリードの名前が付いてる別物バイクだろ

4サイクルはリードじゃなくてスペイシーだろ。
HONDA Leadは100で終わった。

リード90をオクに出そうとかなと思うが、
ステルスとハイスピードプーリーキットは、はずして別売りにしたほうがいいべか。

>>162
オイルポンプの吐出量をチェックしてないから正確じゃないけど、
排気量が2倍近くあってガソリン消費量が多いバイクなら、
それに合わせてオイルポンプの吐出量は大きくなるのが通例。
ということは、50のオイルポンプ装着したら吐出量不足で焼き付く可能性がある。

装着ミスで壊す可能性もあるけど、構造そのものはそれほど
難しくない。吐出量調整さえ合ってれば何とかなる。
このあたりはサービスマニュアル入手をお勧め。
基本的に50と90との共用パーツはないと思った方がいいです。

>>165
ステルスだけでもけっこうな値段になるから、外して別売り推奨。
自分ならプーリーは付けたまま、チューニング済みです、と銘打って出品する。

>>165
ここ見てる人間同士で落札バトルになるんだから教えるかよｗ

・・・ちょっと個人的に取引しないか？ｗ

まぁそれは冗談だけど、バラバラにしたほうが高く売れるのは当然やね。
一番でかいのは社外チャンバー。
たかだか新品35000ぐらいのものを良い大人同士が
20000以上になるまで吊り上げ合戦してるよｗ

>>167
>>168
即レスどもです。
マフラーははずせるのですが、ベルトだセンタースプリングだかは無理なので
組み換え工賃８千円払って元が取れるか心配だったんです。

かなり気持ちよく走るのでこのままで乗ってほしいという気持ちもあるのですが・・・

>>169 改造内容が判らんけど、チャンバー用にセッティングされてるのを
マフラーだけノーマルに付け替えたらかなりひどい状態になってクレーム
ついちゃうんでは？

>>170
チャンバーをはずした場合は駆動系はノーマルに戻すつもりです。

工賃がかかるうえに、チャンバーを外したら駆動系もノーマルに戻すとなると
おトク度は微妙な気がするね。つかそれって親切すぎる。
あとは「ステルス装着に合わせ駆動系もセッティング済み!!」と、練りに練り込んだ
チューンナップリードを強調して、やや高めの金額から出品するといいかも。

166さん、
50と90の流用はダメですか、近い内ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ入手してみます。自分のﾊﾞｲｸは自分で全てできるようになりたいので色々勉強してやってみます！答えてくれてありがとうございます！

>>171 たまに見かけるけど、チャンバー付（ノーマルパーツ付）の現状で出品して
チャンバー要らない場合は15000円お引きしますとかがいいのでは？その場合は
落札者の方で駆動系再設定してくださいと

>>174
それいいね！

バラで売った方がいいぞ

マフラーだけ、車体だけ欲しい人はたくさんいるから需要が有るが
車体についてる場合はどっちかがいらない人が殆ど

>>161
異音の原因ですが 外して見たところ
どうもクラッチではなく クランクっぽいです
交換したらかなりの出費になりますか？

>>177
リード系得意のベアリングだな
wing辺りに出すと５万はする（高いよなぁ〜）

>>177
ドラスタにエンジン単体で持ていったら２万だったよ！

>>170
そんなワケねぇだろｗ

外チャンバー入れてノーセッティングで走らねぇぇぞヽ(`Д´)ﾉ

・・・今時居るかよそんなヤツｗ

・・・ナップスか何かの店員の日記でチャンバー付けたはいいが、
WRを何処に入れるのか解らないからとチャンバーの中に入れて
「カラカラ音がする！」とクレームを付けてきた奴が居る、という話があってだな（ｒｙ

>>177
あークランクだったかー。なかでも金属音は最悪の状況かも。
この際だからオーバーホールする心づもり、ならショップで最低5万円から。
金かけたくないなら外せるところまで外してショップに。
時間に余裕があるなら、調子のいいエンジン探して載せ替え、
異音が出たエンジンは故障品としてオクに流す。異音バリバリでも1万円以上で売れるはず。

下手すりゃベアリング回るケースになってしまって
ケース交換もあるな。

１０ｇに軽量化した１００のＷＲが減ってたので後期純正新品を入れたら
もっさり加速になったけど燃費が22km/�gから26km/�gまで伸びたよ。
純正って偉大だなぁ。


>>177
スタータークラッチのチンチン言う音とは違うのかな。
空冷ファンのセンターがずれてシュラウドに当たってるだけ、って可能性も。

このスレで初期型はベアリングがヤバイとよく言われてるけど、
本当にヤバイのは初期型の1002515番まで。
それ以降の初期型から後期までベアリングは同じ。
発表されてすぐに注文入れた１００は、もちろん該当車両で2万キロちょっとで
逝っちゃいましたよ、ええ・・・orz

工賃込みで5万円だったな。

シャッターキーじゃないリード１００に乗っているんだけど、
このスレ読んで、仕方なく使ってたBR6HSAプラグのギャップを
1.0mmくらいに広げたら、驚くほど、軽く回るようになった。
その後、替えた事なかったギアオイルを交換したら、
加速と最高速良くなった。

気持ちのよい季節、気持ちよく走れて幸せです。

クランクのベアリングの交換と言えば、
俺のヨメの最終型リード９０のクランクのベアリングの交換を、買った店でやってもらった。
３.５万円なら安い方かな？
走行１.８万キロを超えた。
毎日稼動している。
あと3年以上乗るつもりだから、修理させたんだ。

>>186
シャフトとベアリング代込みだったら安い。
ベアリング代と工賃で3.5万なら高い。

インターネットでリード100の改造情報がかなり少ない(T△T)
弄りで参考になるページありますか？

>>187
シャフトとベアリング代込みだと思う。
どうもな！

>>189
おう、ｵﾋｻ☆^v(*´Д｀)人(´Д｀*)v^☆ｵﾋｻ。
リー９０Fウインカーに使える高輝度LEDバルブ無い？

>>184
> １０ｇに軽量化した１００のＷＲが減ってたので後期純正新品を入れたら
> もっさり加速になったけど燃費が22km/�gから26km/�gまで伸びたよ。
> 純正って偉大だなぁ。
それを偉大と呼ぶのなら、もっと重いWRにしなよ。純正よりも偉大になるよｗ

>>190
よお、久し振りだな兄弟ｗ
あるぜ！

つ http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?c=wedge

後は、ＬＥＤ用の電子フラッシャーが必要になる。
安そうなのはこれかな？

つ http://winmc.jp/default.php/infoBox/0/cPath/820_2752

市販品ならこんなトコかな。

>>190
おっと、Fウインカーのみかいなｗ
どの道電子フラッシャーリレーは必要になるなぁ。
どうせなら、Ｆ＆ＲとインジケーターもＬＥＤ化してもよいかも。
あと、インジケーターが左右独立してるから、二分割のダイオード付きハーネスがいらないのも嬉しい！
俺は全部自作品だけどな。
ただ、フラッシャーリレーがヘッドライトの中にあるから少し面倒だな。

>>193
おう、兄貴レス�d
今電子リレーは付いてるが今ひとつ光度が今の足りないんだよ
秋月のは白か。オレンジ色のカバー戻せばいいか。

修理代に７万８万も掛かるなら
新車でスペイシーｗ１５万

>>194
他には、レンズの内側にオレンジのフィルムを貼るとか。

>>194
そうそう、ＬＥＤルームランプ　白色ＬＥＤｘ９[I-02206] は実際に使用しているから判るんだが、結構明るい！
クルマのスモールランプに使用している。
Ｆ用なら、ＬＥＤルームランプ　白色ＬＥＤｘ５[I-02205]あたりがオレンジ色のカバー付けても大丈夫そうかな？
あとは現物合わせになるか・・・

>>197
ｃ⌒っﾟдﾟ)っφ　ﾒﾓﾒﾓ...
兄貴トン
明日にでも秋月覗いてみるよ。

>>198
明日にでも秋月に行けば兄弟に逢えるのかなｗ

>>199
うわ〜〜ハグしてくれます？
４／２９行きたかったが他が入っちゃってorz

>>200
天気が悪くなきゃ昼にアキバの秋月にリード９０で行くかな？
ボロいからすぐ判るｗ
起きたらカキコする。

>>201
なるべく時間調整するよ。
(つ∀-)ｵﾔｽﾐｰノシ

>>202
天気はまあまあかな？
一応１２時前後にでも行くかな？
出発前にでもカキコするかいな。

で、29日に 参加する予定の香具師は 何人くらいいるんだ？
オラも行きたいんだが

ぼちぼち出発する。
１２時過ぎだな。

>>204
行きたければただ行けばよい。
ここで参加表明を取る様なマネすれば、来るヤツもかえって来なくなるぞ。

ホンダもこんなデザインで作ってくれよ　
http://blog17.fc2.com/j/jboy/file/r42343243bws02.jpg

マルチ乙

今、アキバの秋月で買い物を終えた。
なんだか知らんが俺のリードの前でケータイイジってる怪しい二人組が…
更に近くでビラ配りのメイドに必死で話しかけいるヤツが…
しばし、待機する。


もしかしたらメイド喫茶へ…ｗ

いい加減、チラ裏な話は余所でやってくれないか。

>>202
すまぬ兄弟よ、これで引き上げるぞ。
これからメイド喫茶へ行くｗ

乙
おもしろかったのに〜

つまらない話を、だらだら書きこむヤツってたまに居るよな。
本人は面白いと思っているのかな？

君のことか？だらだらしつこいヤツって？

>>206
なんか中華系な場末のディスカウントショップの広告みたいだな。



って、画像を大きくしてみたらほんとに中華じゃないかｗ

内輪ネタうぜぇ

>>214　中華じゃなく「台湾」だ。
中華で作っているのは脱税国賊非国民企業のホンダぐらいだろ。

>>216
ヤマハも殺人ヘリ輸出してなかったっけ？

あのよ、中国製のリード１１０を購入したんだが、よくライトが暗いだとか、
キックが付いていないだとか、足元が狭いだとか言われているが、乗ってる
俺にしてみれば慣れれば大丈夫だぜ。
加速が遅くて最高速が８０キロってのも原付５０だと思えば辛くない。

問題があるとすれば重大な問題がただ一つ、それは中国製！！それだけだ。
駐輪場で落書きされたり、シートが八つ裂きにされたり・・・　　
マンションの駐輪場でも誰かに倒されたよ。　
犯人はフランス人かもなｗ　

>>218
＞犯人はフランス人かもなｗ
ﾜﾛﾀ。　

AF20のリアのリム幅って2.15？2.50？

明日ｷｬﾌﾞﾚﾀｰｸﾘｰﾅｰﾀﾝｸに注入します。
効き目はどうなんだろう？、試した方いますか？。

>>221
分量間違えると燃料ラインのゴムやらパッキンやら傷める。
かといって規定量だとあまり効かない。効くほど強いものをガソリンに混合したら
まともに燃焼するわけ無い。２ＳＴ車だったら潤滑にどういう影響があるかわからない。
タンクに入れて効果があるのは水抜き剤くらい。

あのよ〜、中国製のリード１１０を購入したんだが、
ライトが暗い　
キックが付いていない　
足元が狭い　
我慢すれば大丈夫だぜ。
加速が遅くて最高速が８０キロってのも原付４スト５０だと思えば辛くない。　

問題があるとすれば重大な問題がただ一つ、それは中国製！！それだけだ。
中国は世界中で嫌われてる。マジで中国製品はヤバい！！　

俺のリード１１０は駐輪場で落書きされたり、シートが八つ裂きにされたり・・・　　
マンションの駐輪場でも誰かに倒されたよ。　

犯人はフランス人かもなｗｗｗ　
　

貴方中国人ですか？

4ｽﾄのﾘｰﾄﾞなんてもはやﾘｰﾄﾞではない。
まして中華製なんて毒入り餃子を分かってて買うようなもの。

>>205

ｽﾏﾝかった。 じゃ オラは参加辞めておく。

>>222
ありがとう、少しだけ入れて様子見ます。

こんばんわ。
リード50（ＡＦ20）海苔なんだけど、ＣＤＩにリミッターってついてないですよね？

日本国内でリード１１０が全く売れない理由　

Ｘ・足元スペースが狭い　
Ｘ・燃費が最悪　
Ｘ・遅い　
Ｘ・重い
Ｘ・デザインがダサい　
Ｘ・キックスターターが無い　
Ｘ・ライトが３０ワットで暗い　
Ｘ・中国製で品質的にも国際情勢的にも不安　
Ｘ・不人気な為に下取りが安い　
Ｘ・重いのでベルトやブレーキなどの消耗が早い　
Ｘ・メットインが広く見えるが底が浅いので厳しい収納　
Ｘ・便利なサイドスタンドが無い
Ｘ・イモビライザーが無い　
Ｘ・シガーソケットが付いてないのでナビが付かない　
Ｘ・本当はＨＯＮＤＡではない　
Ｘ・雑誌の評価が最悪　

>>227
駆動系でリミットされてるだけ

リード１１０を買う奴は居ない。　

既に買った奴は後悔しながら余生を過ごす。　

日にちが迫ってきたので最終告知です。


実施日・・4月29日の夕方16時〜
場所・・・府中2りんかん
募集主のリード・・痛いステッカーが貼ってあるガンメタリード100です。
場所の地図・・http://ds-webfun.com/tenpo/img_tenpo/153/map_b.gif
参加対象・・全てのリード乗り（50〜125ｃｃ）※リーディオもＯＫです。
目的・・・リードを通じて交流・情報交換・盆栽自慢・快適装備自慢・雑談等
備考・・・帰りたいタイミングで帰宅していただいてＯＫです。
　　　　・他の車・バイクの迷惑にならないように一ヶ所に駐輪して下さい。
　　　　・参加者の方には粗悪幹事作成のリードＡＡステッカーをプレゼント。
　　　　・ツーリングではないのでそこらへお散歩へ行く感じな気楽な気持ちでお越し下さい。


どなたかが言っていましたが、参加表明などはしなくて大丈夫です。
暇つぶし＆雑談程度の気持ちで＾＾

>>229
ありがとうございます
プーリー注文して寝ます

>・他の車・バイクの迷惑にならないように一ヶ所に駐輪して下さい。

障害者用駐車スペースに停めればいいんですか？

結局、信号GPで原チャに一瞬点にされるのは「しかたがない（断言）」でFA?

(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

天気がいいので、ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ見ながらﾌﾟﾁﾂｰしようかな？。

ﾌﾟﾁﾂｰしてきました。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも静かで気持ちよく走れました。
100はやっぱりｻｲｺｰですね。
゜+。:.゜ヽ(*´∀`)ノ゜.:。+゜

どなたか助けて下さい。ベルトを交換しようとクラッチカバーを空けて整備したのですが、キックが降りなくなりました。

キックギアも噛み合ってますし、原因がわかりません。
プライマリープーリーのギザギザもちゃんと合わしました。
アドバイスをお願いします。

やり直せば大丈夫

>>237
どんな作業をしたのかまったくわからん。
詳しく。箇条書きで！ワンモアプリーズ！！

今度はクラッチカバーじゃ無く
クランクケースカバーを開けましょう

110スレにもいるから釣りかもしれんぞ
わからんけど

中国製のリード１１０を購入したんだが、よくライトが暗いだとか、
キックが付いていないだとか、足元が狭いだとか言われているが、乗ってる
俺にしてみれば慣れれば大丈夫だぜ。
加速が遅くて最高速が８０キロってのも原付５０だと思えば辛くない。

問題があるとすれば重大な問題がただ一つ、それは中国製！！それだけだ。
駐輪場で落書きされたり、シートが八つ裂きにされたり・・・　　
マンションの駐輪場でも誰かに倒されたよ。　
犯人はフランス人かもなｗ　

>>237
位相がずれただけだよ。
やり直してみな！

ちゃんと合わしたって書いてあるだろ

堆積したベルトカスが詰まってるだけで、元々降りなかった。
ブレーキクリーナーで洗浄したら簡単に直る。


に、１００ガバス。

>>244
俺の友人も合わしたって言い張って
結局合ってなかったことがあるんだよ。

もう一回よく確認した方が良いかと…

>>237
リターンスプリングのストッパー位置を間違えてない？
確か半回転ほどまわして、弱くテンションがかかった状態で半月状のキックギア
を合わせたと思う。

俺も二週間前に洗浄、ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟしたけど、動作確認してないや。明日しよう。

>>245

お！ それ 俺だわ

他にもいたんだな

リード100にロングクランク入れてる人いる？？

af20を二種登録するのに90エンジン購入を考えてるんですが
載せ換えって取って付ける感じですか？
スタンド立てたまま外装剥いで車体側のボルト取っ払ってハーネス換えて油ライン繋ぎ直して
ブレーキケーブル付け替えてキックの鬼になってエンジン掛けたらオイルのエア抜きする感じですか？
特殊工具が必要だったりしますか？

エンジン掛ける前にエア抜きしろ。

リード90用のロンクラってあります？
ＫＮには無いし・・・
本場台湾ならば入手可能なのでしょうか？

http://www.geocities.jp/lead100xl125r/L100.html

ここ楽しい↑

へー。リード100はバッテリーがフロントにあるんだね。
リード110はそこも継承してるのか･･･

俺のリード100前期。
時速40ｷﾛ超えると、フロントフェンダーが激しくブレて、音が凄いんですが…
どう直したらいいかわかりまてんm(_ _)m

>>256
2分割出来るフェンダーの後側を止めてるボルトが緩んでるようなら
増し締めしてみる。

でも、多分実際の原因はフェンダーの前側と後側を接続してる爪が
いくか欠けてるんだと思うので、その場合は新品と交換で。

>>257
ありがとうございます。今、確認してみたんですが、後のフェンダーのネジはしっかり絞まってました。
前後フェンダーの接続部分のツメもしっかりハマってたんですが(ToT)

そしたらフロント側の上から締めてる10ｍｍボルト２本を増し締めは？

振動で磨耗してるから交換です

今、出先でろくな工具がないんで、家帰って調べてみます。皆さん、ホント助かりますm(_ _)m

フェンダーに限らず、リードは樹脂パーツ固定用のネジ回り（というか樹脂側）が
経年変化で締め込めなくなりビビる場面が多い。ワッシャーやゴムを挟むなどすれば止まる。

>>262
フェンダーはそれほどでも無いけど、ハンドルカバーは酷いよな。
何回か付け外ししてると、結構な割合でネジが馬鹿になってくる。
タッピングビスじゃなくて、普通のボルトを使って欲しい。

>>263
グルーガンでねじ山に樹脂詰めればOK

>>252
ググったら混合ガス作ってエアが抜けるまでアイドリングするとあったんですが
キックだけでエアが抜けるまで頑張るのがいいですか？
マウントボルト抜くのはエンジン側（車体にハンガーを残す）でしょうか？
車体側から抜いて90用のハンガーを使うのでしょうか？

50と90ってハンガー違うの？

エア抜きっていうと難しく聞こえるが、
簡単に言うと直前までオイルをホースに充満させる作業なんだが

こっちが本スレ？

リード１１０は高級車なのにブックオフの駐輪場で両サイドからチャリが倒れてたよ。
傷だらけになって高級感が無くなって来た・・・　

センスタだけだと不便なのでサイドスタンドも買おうと思ってたのに、
やる気が無くなって来たよ。　

マジで鬱だ。

リード１１０に乗ってると周囲の車やバイクに舐められる。
四輪車からは幅寄せされたりクラクションを鳴らされる。
さっきなんか後方から迫ってきたＸＪＲに空ぶかしされたよ。
きっと「邪魔だ！どかんかい！」って意味なんだろうな・・・　

こんなクソスクーター買ったせいで鬱になったよ。　おまえらも買え。　
これは罰ゲームだ！

それはお前がチンタラ走ってるからだろ。

中国製のリード１１０を購入したんだが、よくライトが暗いだとか、
キックが付いていないだとか、足元が狭いだとか言われているが、乗ってる
俺にしてみれば慣れれば大丈夫だぜ。
加速が遅くて最高速が８０キロってのも原付５０だと思えば辛くない。

問題があるとすれば重大な問題がただ一つ、それは中国製！！それだけだ。
駐輪場で落書きされたり、シートが八つ裂きにされたり・・・　　
マンションの駐輪場でも誰かに倒されたよ。　
犯人はフランス人かもなｗ　

空冷2STはﾒﾝﾃが楽でいいや(^_^)

２ストリード100が一番だな！

明日はリードオフやるんだべか！？

私の家は家族でリード１１０を使っていました。
弟がリード１１０のエンジンを始動しようとして、セルボタンを触れた時です。
ガレージから弟の悲鳴！！
ガレージに行ってみると弟だった物体がありました。
さっきまで元気だった弟は既に炭になっていたのです。
ガレージの床には真っ黒な炭、その中に白い骨が見える。
この世の光景とは思えず、私は胃の中の物を吐き出しました。

それ以来、私は街を走ってるリード１１０を見るたびに
喉の奥からすっぱいものがこみ上げてくるのです。
リード１１０を購入しなければ、あんな惨い惨事は無かった。
他のスクーターを購入すれば今でも家族平和に暮らしていたのに…

新車のリード１１０を購入しよう!と言った旦那とは別れました。
スクーターを購入しようとしている皆さん、ちゃんと考え直してください。
このレスを見て頂ければ私のような悲劇は起こりません。
事故死なんて悲劇の種をわざわざまくことを辞めてください。

↓リード１１０の短所（欠点）　
☆中国製なので周囲から壊される。
☆キックスターターが無い。
☆キモオタクしか乗ってない。　
☆キチガイが購入。
☆ケツが痛い。　
☆大きい靴だと足元が狭い。（ステップが狭くラッコ姿勢が不可能）　　
☆パワーが無いので全開にしがちで燃費が良くない。　
☆ライトが暗い。　
☆メーターがショボい。　
☆ウインカースイッチが異常に固い。　
☆乗車姿勢が固定されるので疲れやすい。　　
☆２ストスクーターに発進で負ける。
☆フロントサスが頼りない。
☆リヤブレーキが五月蠅くて効かない。
☆マフラーが汚れやすい。
☆やっぱ重い。　
☆冷却水が減る。
☆グリップがネトネトしててキモイ。
☆シートの表皮が安っぽい。
☆ブレーキフルードが汚れやすい。
☆メンテナンス性が悪い。

　　　 　 /　　 思　　私　　こ　　ｉ　　 //｜ /!　 ! !厶-｜| |ｉ |ﾆ,ﾊ┐　/
.　　 　 /　　　 っ　　が 　 ん 　 |　　.| |　| f‐|　 |_ﾘ,r==ﾐ.ﾙ|ｉ | 《_ﾘ＼/
　　　　i　　 　 て　　悦　　な　　|　　:| | r==､ ‐┘´f⌒i ′|| | fﾊﾊ　|　　リ　　 こ　　な
　　　　|　　 　 る　　ぶ　　も　　|　　:| ﾄ､| ｆ_} ､　 　 ￣　　jﾊ| jﾉj　! |
　　　　|　　 　 の　　と　　の 　 |　　:L|_l{ 　 　 ＿　　 　 / ,ﾉｲ´|　|｜　 ｌ　 　 の　　あ
　　　 ！　　　 ？　　　　　で　　＞ 　 　 ヽ 　 └　' 　 　 /　 |　|　|｜
　 　 　 '.　　　　　　　　　　　　 /　　　　 　 {｀ト　. ＿　　/ ,/ｲlﾊ.! ﾉｨ|　　ド　　中　　に
　　 　 　 ＼　　　　　　　　　／　　　　　　　'.l| | l/ 　 ／´/l从ｰﾘ;‐:､|
　　　　　　　｀　ー―‐一　´　　　　　　　　　∧|7　　　　/: /　 〃: : :|　　は　　国　　？
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,ｲ | | ＼___,／ : :!　〃 : : : |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｉ |/ :|,r「|／-‐'': :|　|ｉィニ: : '.　　？　　の
　 　 　 　 　 　 .　――　、　　　　　　　　|:ｆ : //| |: : : : : :,:|　||∧: : ､:∧
　　　 　 　 　 /　　　　 　 ＼　　　　　　 〈ﾉ : L!_l┘: : : : :/|　||　|ﾞｰ〈ﾑ　 ､
　　　　　　　/　　　　　 　 　 ＼-､　　　　{｀ヽ: :|: ＼:＼X: :|　|ｌ　|　　|　ヽ__＼
.　　　　　　/　　 　 　 _　　　　　〈 ＼　　 j : : : ﾊ : : ヽ : : ∧　'V　　 !／　　　｀7ー-----
　　　　 　 ′　　　　/-､　　　 　 {　ｰ`トく: : : :､＿ : : : : f⌒＼ |　 ／　　 　 ／

最近、変なのが沸いてきたな…

相手にしないのが一番だ。今後スルーでヨロシク。

>>274
明日は天気も良好そうなので予定通り16時から実施いたします。
参加人数などは公表しませんがそれなりにいらっしゃる感じです。


あとリード50（100）で来られる方でもし欲しい方がいたらターボフィルターを差し上げます。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardOff/img-box/img20080429004441.jpg
汎用のを切ったんですが必要なくなったので＾＾；

おお　帰ったら写真でも1枚うｐしてくれ

どんな馬鹿でも教習所でオートマ二輪免許が取れるようになったってーのに、
このスクーターは便利な世の中に逆行してないか？　
サイドスタンドが付いてないのが信じられん・・・
リード１１０って不便だな。

２月登録のリード１１０。　
１２００キロ走行の無転倒。
誰か買いたい人いるかな？　
ヤフオクは手続きが面倒だし、
バイク王も嫌いなのでこっちで売りたいです。

値段と所在地によるんじゃない
欲しい人がいてもヤフオクより値はつかないと思ったほうがいいよ
高いのならみんな新車買うし

もしいない場合はヤフオクでも、とりにこれる近郊の人限定にすれば廃車証用意しとくだけでいいし楽じゃない

オフ主催者です。
今朝エンジンを掛けようとしたら全く掛からず、今慌ててバイク屋に無理言って来てもらってますが恐らくかなり深刻な事態になりそうです。
そして今現在稼動出来るのがアドVしかなく、オフ参加予定の皆様には大変申し訳ありませんが本日のオフは中止にさせていただけますでしょうか？
心苦しい限りですが、アドVで行くのもおかしな話ですし自分が言い出しておいて参加出来ないと言うのも筋が通っていませんので・・・
本当に申し訳ありません！

足があるなら行ったほうが皆に迷惑じゃないと思う。

部外者だから偉そうな事言って悪いけど
前は雲行きの関係があったとはいえ、２回も連続で直前中止だともう次はないと思ったほうがいいよ。
俺なら意地でもなんとかするか、どうしても無理なら挨拶のために顔だけでも出すが。
現地で集まるのなら中止をしらずに待ちぼうけというのも避けられる。責任ってのを最低限果たさないと信頼がなくなるよ
わざわざ休みをあけてくれてる人に示しがつかない。

あの痛DQNリードで行くよりはアドVで行った方が良い希ガス。

どっちなんだよハッキリしろ

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

まぁ体だけでも行ったほうが良いね。

直前にキャンセルされても予定が開いて困ってヽ(`Д´)ﾉな人が８割以上だと思うし。



メイド服とかで現れて謝罪の意を表すとかね

http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/1/f/1fde59e3.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/e/7/e78cb72e.jpg
　　　　　　　　 , ィ ｪ - ｭ ､　 　 　 　／　　l
　　　　　　　 作彡'⌒_く秩心 　 ／　　ﾉ 　i
　　　　　　, 仏州,r_　 ｡次仰ﾘ厂 　 ／ヽ　 i
　　　 , -彡ﾌ乃小'ﾟ｀ﾑ　 l�n州、.／　 　 !　l　, ｯ　
　　　l　 Vノツ妙小　~’/ !朶級/_,　 　 /之ﾂ　　
　　　ヽ 　ｔ从秋御ｵ｀ ´　 陽Kjﾘ　　 　''´ ヾトミ'
　　　　ヽ .ヽtj憔慚裕 ー-V術ﾘl 、＿＿＿｀
　　 . 　 ,}　 ,ヽツｲ化ミ¬ニ＞／´　　　　　　ヽ
　　　 '´7/l ; >'´｀`~｀ ヾー-‐´/　　　　　　_ .ノ !
　　　　 "Y'　　　　　　　_>-- '‐--- ‐¬丁　　/
　　　　　 l　　 r‐'ｰ- ' ´　　 　 　 　 　　 _l.　 /
　　　　　 ヽ　 l、　　　　　　　　　　　　 〈 i　/
　　　 　 　 ヽ. 〉〉　　　　　　　　　　　　　ヽ　〉
　　　　　　　ヽ, ヽ　　　　　　　　　　　　　 ' ''′

故障の告知はされたわけだからアドで行けばいいんでない
まあオレは部外者だけど

その前に>>285は本物なのか？
最近のスレ荒れぶり（リード110スレ荒らし影響による）を見るとなぁ

混乱させてしまいすみません。
とりあえずは時間通りに行きます。
言い出しっぺがアドVという粗悪にも程がある事態ですがよろしくお願いします。

元リード９０糊です。
部屋に以下のパーツが転がってるんだけど、今日のオフ会参加者で欲しい人いる？
もちろんタダで。

・22110-GW3-000(90用ムーバブルドライブフェース)中古
・22102-GW2-010(50用ドライブプーリーフェース)新品未使用
・22102-GW3-000(90用ドライブプーリーフェース)中古
・23233-GW3-010(ドリブンフェーススプリング)中古
・純正ウェイトローラ(13g)６個(300km程走行)
・Daytonaウェイトローラ(13g)３個(300km程走行)
・Daytonaウェイトローラ(10.5g)３個(300km程走行)
・90683-GR1-003(ボディ等を固定するファスナー)４個
・フロントサス(１万キロ以上走行)１組

オフ会でオークションすればいいじゃん。

>>297
それ以前に買い手があるかの方が心配でして…。

・22102-GW2-010(50用ドライブプーリーフェース)新品未使用
これ以外は全部引き取り手があると思うけど。

これも多分50ccの人が来てたら引き取ってくれるでしょう。

90乗りとしては宝の山に見えますが目が腐ってますかそうですかorz

転売に丁度いい

>>295
ひとつ良い方法がある。
自分のリードの画像をプリントアウトして、
それをアドレスのフロントに貼り付けておけば良い。
車両の登場は無理でも、画像のプリントアウトで登場すれば

引き取り手がいそうなので、パーツ持参でヴェクにて参加します。

誰か「俺の魂」を引き継いでくれ（ぉ。

リード０のオフ会とかだったら笑えるな

ありえそうだけど書くなよｗ

だいたいリッターバイクとか、車で来るヤツが１人は居るんだよな･･･

>>295
+冥土服ミニ丈だな。

リード９０乗りです。
ブレーキ周りを全バラするのですが、フルードはどれくらい要りますか？
500mで足りるかな。

>>306
> 500mで足りるかな。
500mｌ　デス。

余裕です。100mlもあるんかなあれ？

入念にフラッシングを

レスありがと。
何年ぶりだろ自分で交換なんて・・

ホイールベアリング交換完了、そろそろ行くか。

>>295
そーゆーことならアドＶ参加で気にすることは無いと思います。

本日集まる皆さん楽しく行きましょう♪

リードオフ＝アドV爆撃オフ
って聞いたんだがｗ

ま 行くかな 俺も

リー９０、アクセルワイヤー交換するだけで、カウルはほとんど全バラしないといけないって
どんだけ整備性悪いんだよ・・、オイルポンプのところなんか手が入らねーぞ。

>>311
ホイルベアリングの交換をイベント前に軽くこなすなｗｗｗｗｗ

今朝は突然のリードの故障により取り乱してしまい中止等と言ってしまって申し訳ありませんでした。
本日はアドＶで参加という納得のいかない状態ですが改めてよろしくお願いします。

　　　　　　　　　　関・係・ないから　　　　 　γ⌒)）⌒)　))　　関係ないから
　　　　　　　　　　　ヾ　　＿＿（（（⌒ヽ　　　 /　⊃＿＿　ゞ
　　　　　　 　　　　　　／⌒　　⌒⊂_　ヽ彡/　/ ⌒　　⌒＼　　
　　　（⌒ミ（⌒ヽ∩／（ ⌒） 　（⌒） |(⌒γ⌒)（ ⌒） 　（⌒） ＼ ∩⌒)彡⌒)　
　　　　　　　ヽ 　ﾉ| :::⌒（__人__）⌒ ::| 　彡_ノ :::⌒（__人__）⌒ 〃/　ノ
　　　　　　　　＼ ＼ 　　 ）┬-| 　　/　ミ　　ﾐ　　　|r┬（　　　 /　/　））
　((（⌒　((（⌒ )､ ヽ＿ 　`ー‐'　,／ ／　≡　彡 ＿`ー‐' 　／（ ⌒）ﾐ⌒）
　　　　　　　＼ ＼ / 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 /　/

そろそろ始まっているかな？
距離にして２００ｋｍ弱有るのでちょっと参加できないが
実況たのむ

AF20にHF05エンジン載せ替え中なんだけど、エンジン以外の違いって
CDIだけ？車両に残ってるハーネスはそのままにして
CDIだけ換えるのはダメ？

はあ〜キャブもねぇ！CDIもねぇ！ファンから蜂の巣出てきてたまげただ！
おらこんな（ｒｙ

どうせなら、
ビックリードバルブ、ＰＷＫ２８、ハイスロ、ＲＣＤＩ
ファンにはキンチョール

リード100が60台以上集まるとは・・・
ちょっと異様ですた。

HF05のCDIとキャブだれか譲ってくれませんか？

いくらで？

３万で良いか

ベリアルのハイパープーリーキットを欲しい人にあげようと思ってたんだけど、
>>304の書き込みで躊躇してしまった俺。

１時間前にオフ会から帰宅しました。
関越で帰るつもりが、甲州街道の車の多さで右折できず、結局、府中街道＋Ｒ４６３経由となりました。

今回持参したリードのパーツは、全て『伝説の３２万キロオーバーのリード９０』へ捧げられました。
これを拝めただけでも、参加した意義がありましたね(^^)。

参加者は１８時半現在で１０名程度でしたが、濃い方ばかりで私なぞ『赤子同然』で圧倒されっぱなし。
機会がございましたら、またよろしくお願いします。

ﾉｼ

リード糊以外にも来てたのか

参加者の方々、本日は車種違いもいいところの粗悪言いだしっぺにお付き合い頂きありがとうございました。
みなさんに温かく励まして頂き、頑張ってリードを直す方向で考えています。
本当にありがとうございました(m´・ω・｀)m

一応場の雰囲気で言いだしっぺの自分が画像をうｐする流れになりましたので貼っておきます。
個性的なリードばかりで大変有意義な時間を過ごさせて頂きました。

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardOff/img-box/img20080429211407.jpg

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardOff/img-box/img20080429211416.jpg

載せ替えたのは良いけど、キャブとCDIが無いから掛けられないよ〜
仕方ないからプラグホールからオイル垂らしてプーリー持って
｛ブーンブーン」言いながらんもっんもっってやってたら何処からとも無く枯葉がやって来てスﾎﾟって・・・・
あわてて排気側からピンセットで取ろうとしたんだけど、
ちょっと触ると直ぐグズグズになる枯葉で、燃焼室で砕けてしまった・・・・
大丈夫・・・・だよね・・・・・とりあえず大目にオイル入れて排気から溢れさせて流したけど・・・

キャブとCDI来るまでんもっんもっしてるしか無いのか・・・

ところで、エアクリとマフラーって50/90共用だよね？
あとドライブのカバーの前にホースが繋がってるんだけどこれって何のために有るの？冷却？

本人の希望により・・・


ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20080429214459.jpg

いっぱい書き込んで悪いんだけど、
どうせCDIが必要ならと思って>>321のようにRCDIってのでもさがしたら、
＞対応車種リード50/90
ってなってた。もっとググると純正CDIでも共用っぽいような事書いてるのもあった。
単純に考えると、同じ単気筒2STで恐らく最高回転数も変わらないと言うことは
同じ点火時期でいけるって事だよね？間違ってる？
ならAF20のCDIのままでいいって事？
誰かパーツリストで照合していただけませんか〜


オフ場所に近い所に住んでるけどこの様で電柱の影から覗くことすら叶わなかった。

エンジン載せ替えやるならPLとSMぐらい準備しとけよ。

>>332
俺も>>333に概ね同意だが、PLが手元にあったのでいまうｐするよ
ちょっと待っとれ

>>332
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1209474990197.jpg

>>333
言われてみればそうなんだけれども・・・すいません。将来的にどこまで弄るか解らないので躊躇してしまいました。
>>335
本当にありがとうございます！共用のようですが多少マイナーチェンジしてるのでしょうか。

あつかましいんですけどエアクリ部分も共用でしょうか？また純正キャブのASSYって幾らでしょうか？
とりあえずそれだけ解れば今日はぐっすり眠れそうです。

>>327
多数のパーツをありがとうございます。
おかげさまで、おいらのリードもまだまだ元気に走り続けられそうです。

言いだしっぺさん
本日はありがとうございました。
普段、他のリード乗りと話をすることってほとんど無いので
今日は楽しかったです。

今日会った皆さんに、また会える日を楽しみにしています。

>>336
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=36421

>>338
おまいって優しいなぁ！
いい男決定ｗ

>>327　>>329　>>337

お疲れ！

本日オフ参加された皆様お疲れ様でした♪
非常に楽しい１日でした。
また機会があれば次回も宜しくお願いします♪
>>ＬＥＤ野郎さん
>>言いだしっぺさん
あそこにオフレポうｐしときました！
良かったら見てください（笑）

>>338
ありがとう！ありがとう！今保存しましたよ。
今夜はぐっすりです。ありがとうございました！

>>329
本日は幹事ご苦労様でした。

>ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardOff/img-box/img20080429211407.jpg

これを見てたら「ジャンプ放送局」の『えのんを探せ！』を思い浮かべてしまった…orz

>>336
同じようなことしてる人のサイトやブログがいくつかあるから
参考の為にちっとは検索してみなよ

>>341
何処だ、今日行けなかったんだよ

寝る前によく見たら、90エンジンのリアブレーキのアーム？が割れてる・・・
丁度ケースカバーとの窪みにあってそのままじゃ抜けない。
これはホイール外せばいいっぽいね。

でもそのアームを50エンジンからとってこようにも降ろしちゃったからナット緩められないかも・・・・
もう一回搭載するのも・・・・タイヤに乗ってナットにレンチかけてハンマーで叩けばいけるかな？
家の安物インパクトは締め方向には打撃トルク掛かるけど緩め方向への打撃トルクが全然掛からないからなぁ。
ＧＷ中になんとか走るようにしたいけど全日仕事だ・・・

>>336
弄るか如何か解らなくてもPLぐらいは必須だろうｊｋ・・・
漏れも50フレームに90エンジン乗せてるが、
部品を注文する為にPLは真っ先に用意したぞ。

CDIは50/90どちらでも可。
縦型Dio（AF27等）のCDIを付けると高回転での伸びが良くなる。

エアクリも共用だが、90用だとフタの吸気口にダクトが設けられてて吸気の制限がされてる。
調子良く走りたい/キャブのセッティング出来るなら50用、もしくはダクトを取り払う。

クランクケースカバーのホースは冷却用のホースだが、
50フレームだとホースを固定する部分が無い筈だから取り外しておｋ
異物が入りそうだったら、網戸の網の切れ端でも巻いとけ。

お疲れ様でした。

次のOFF会を楽しみにしてます。

追加
次回は、プチツーリングのOFF会にしませんか？

オフ参加者の方に励まされて、意地でもリードを直す決意を固めて夜中に漲ってきました。
心配して下さってる方の為に現在の修理状況の潮騒を・・・



オフ終了後帰宅
　　　↓
知り合い（同級生）のバイク屋から電話くる
　　　↓
知『ベアリングとトランスミッションとピストン解体屋から仕入れてきたどー』
　　　↓
自『引き上げに来てｗ金は払うし例の薄くて高い本あげるからｗ』
　　　↓
自『うはｗおｋｗ』
　　　↓
多摩センター付近の知り合いの実家へ・・
　　　↓
2人で4時間かけてベアリング、ピストン、トランスミッションを交換（修復）
　　　↓
知『あとは駆動系だけだから一人で出来るべ？ＷＲだけ手に入らなかったから明日自分で完成させろｗ』
　　　↓
自『おｋ把握！オフの時買ったＷＲあるから大丈夫ｗじゃぁ引き上げと部品と工賃込みで5万ねｗ』
　　　↓
知『(　ﾟдﾟ)　まぁいっか』
　　　↓
リードと自分を家まで送ってもらい、とりあえずマターリ　←今この辺
　　　↓
明日（今日）の昼間ＷＲ取り付ければ復活！


こんな感じです(´・ω・`)
ご心配をお掛けしました

>>350
良かったじゃん！

>>349
船橋かいｗ

先進国の雑誌の全てで評判の悪かったリード１１０。　
動力性能で劣るのは専門家にも良くない印象を植え付けた。
これからのホンダのラインナップに注目したい。

　　　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
　　　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||　　　　　 どうも、ＹＡＺＡＷＡです。
　　 |||||　　　　　　　　　　　　　　　　 ||||||||　　　　　 ここが噂の新型リードのスレ？　イイねえ。イイ感じだねえ。
　　.||||||　　　　　　　　　　　　　　　　||||||||||　　　　　何てゆうの？　こう、スクーターへの愛？
　　.|||||||　　　　　　　　　　　　　　　 |||||||||||　　　　　魂の叫びって感じ？　ソウルってゆうの？
　　 ||||||.__________　..___　 ___________　 |||||||||||　　　　　そういうの、他スレには無いんだよね。
　　 .||/::::ｉ;::::;;;ｉｉｉヽ⌒γ::ｉｉ;;;:::::::;ｉｉｉｉｉ＼||||||||||　　　　　ここにいる人達、何？　原付二種免許ってゆうの？
　　 .||/::::ｉ;::::;;;ｉｉｉヽ⌒γ::ｉｉ;;;:::::::;ｉｉｉｉｉ＼||||||||||　　　　　他にも原付二種の関連スレが　いくつも存在してるんだけど
　　 ./::::ｉｉ;::;;iiiiiiｉｿ　│,ｉ;:::::::;ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|‖⌒　　　　　　ここの住民には熱いハートを感じるのよ！！
　　 .|;;;;ｉｉｉｉ;;;;iiiiiii/　　.＼!::::;ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ.‖η|　　　　　　 そういうのってさ、ＹＡＺＡＷＡ的にも嬉しい訳よ。
　　 λiii;;;;;iiiiiii／ﾐ　 ::ヽ_.丶ｉｉｉ;;ｉｉ!!''　.‖|..ﾉ　　　　　　まぁ、ＹＡＺＡＷＡとしてはこれからもリードで走り続ける訳で、
　　　|　￣　　::ﾉ.:.　　　::ヽ_　￣　　.‖ ./　　　　　　 それはいくらジジイになろうが、そのスタンスを変えるつもりは、
　　　 |　　　 ./:ι_:　._　): ＼　　　　.‖　　　　　　 ダイレクトに言うと、無いわけよ。ここにいる人達も、何てゆうんだろ？
　　　　|　　　　　 ...|.| 　　　　　　　　 .|　　　　　　　　こう、どんなぬるぽにジジイになっても、
　　　 　.|　　...-=三三三=-　　　　　/
　　　　 ..|　　.ﾐ　　　　　　　　＼　.／　　 　　　　　　　自分達で立てたスレは自分達で楽しく埋める。
　　　　　 .＼　　　ﾐﾐﾐﾐ 　　　 .／　　　 　
　　　　　　　＼________________／　　　　　　　　　　　 それくらいの節度は持って欲しいよね。言いたいのはそれだけ。

だから、おまいは大門軍団団長だと何度(ry

>>349
500mのツーリングですか？

昨日は皆さん、 お世話様でした！
疲れて寝てしまった
リード海苔はホントに、いいヤツばかりで嬉しくなったよ
また、機会があればお願いします。

あと、主催者さんとたまにツーリングなんか、やってます 125�t以下限定で 主に関東日帰りです
よかったらみなで、一緒に行きましょう。
情報は そのうち主催者が
うPするはずです。(((^^;) では、ﾉｼ

ﾘｰﾄﾞだらけのﾂｰﾘﾝｸﾞやりたいな〜。
でも俺は大阪だからなぁ。

>>357
もしかして栗橋までツーリングとかｗ

>>358
心配するな。オレも大阪だ。

>>358
私は、神戸。
伊丹のバイク７とかでオフして欲しい。

俺は川西だ。
伊丹のバイク７なら行けそうだ。

>>350
ちなみにそのリード。メーター何キロですか。

ﾊﾞｲｸ7って何処にあるんですか？、地図で調べてみます。

リードだらけのツーリング、ポロリも有るよ(部品が)
マジで有りそう・・・

>>363
約5000kmです
本来ならまだありえないはずのベアリング病が異常に早く発症してしまい困りました＾＾；
あとピストンは自分のセッティング不良なので仕方ありませんが、駆動系とトランスミッションは原因不明です。
なにはともあれ復活まであと少し・・

関西地区は伊丹のセブンで決まりかな？

>>366
ベアリングは3000kmで発症した例もあるから。

調べました。171沿いﾐﾄﾞﾘの向かいの自動後退でおKだよね？。

かなり遅いな。
乗ってる俺がイライラする。
休日はリッターマシンに乗るんだが、
リード１１０だと普通に周囲の交通の流れに乗れない。　
国道１号線と4号線だと遅すぎて危険だ。　
マジで周囲と同様に巡航できない。　
不可能だ。

リード１１０に乗ってる。原付免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスクーターだから操作も簡単で良い。リードは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。アドレスＶと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。１１０ｃｃなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分リードもアドレスＶも変わらないでしょ。アドレスに乗ったことないから
知らないけど馬力があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもリード１１０なんて買わないでしょ。
個人的には中国製でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど関越自動車道で８５キロ位でマジでＣＢＲ１１００ＸＸ SUPAR　BURAKKU　BARLLDOを抜いた。
つまり黒鳥ですらリード１１０には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>370
頭のオカシなマルチ野郎、このスレに来るな。

ここはやっぱり、リード９０と１００で楽しくやろうぜ！

>>367
ケース穴がゆるゆるだとあっという間だ。

>>371

>>348>>349涙目

>>371
貴様はLead 80を要らない子と申すか。

アドレスとリードとシグナスを所有した事があるのなら
次はVリンクSRCもいいかもな。　
さっきバトルしたが速かったぞ。

バトルｗ

ゴミですね
リードはミッションにオイルが入って無くても壊れないと言う馬鹿の乗り物
過去ログ見てみろ

A.　モトチャンブ４月号より　

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
新型リード１１０　　　８０ｋｍ　　９秒８９４　　１４秒１１７　１７秒７２７　
アドレスＶ１２５　　１１０ｋｍ　　１秒４０１　　２秒１２０　　３秒０３１
ＧＳＲ１２５　　　　　１２０ｋｍ　　２秒００９　　３秒３４３　　４秒０１１
シグナスＸ　　　　　１１０ｋｍ　　３秒２５６　　５秒７５７　　７秒８８３
グランドアクシス　　　８０ｋｍ　　３秒１３４　　５秒５８９　　９秒１０３
スペイシー１００　　　９０ｋｍ　　３秒２９６　　５秒７８８　　９秒０９６
コマジェ１２５　　　　１１５ｋｍ　　４秒１１９　　６秒２１９　　９秒５６９　

酷すぎ、テストでアライすら入れてないんだろうね
ホムセンの安物ヘルメットでしか試してないなんて酷すぎだろ
これは罰ゲームだ！

http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/1/f/1fde59e3.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/e/7/e78cb72e.jpg
　　　　　　　　 , ィ ｪ - ｭ ､　 　 　 　／　　l
　　　　　　　 作彡'⌒_く秩心 　 ／　　ﾉ 　i
　　　　　　, 仏州,r_　 ｡次仰ﾘ厂 　 ／ヽ　 i
　　　 , -彡ﾌ乃小'ﾟ｀ﾑ　 l�n州、.／　 　 !　l　, ｯ　
　　　l　 Vノツ妙小　~’/ !朶級/_,　 　 /之ﾂ　　
　　　ヽ 　ｔ从秋御ｵ｀ ´　 陽Kjﾘ　　 　''´ ヾトミ'
　　　　ヽ .ヽtj憔慚裕 ー-V術ﾘl 、＿＿＿｀
　　 . 　 ,}　 ,ヽツｲ化ミ¬ニ＞／´　　　　　　ヽ
　　　 '´7/l ; >'´｀`~｀ ヾー-‐´/　　　　　　_ .ノ !
　　　　 "Y'　　　　　　　_>-- '‐--- ‐¬丁　　/
　　　　　 l　　 r‐'ｰ- ' ´　　 　 　 　 　　 _l.　 /
　　　　　 ヽ　 l、　　　　　　　　　　　　 〈 i　/
　　　 　 　 ヽ. 〉〉　　　　　　　　　　　　　ヽ　〉
　　　　　　　ヽ, ヽ　　　　　　　　　　　　　 ' ''′
モトチャンブ９月号より　

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
新型リード１１０　　　８０ｋｍ　　９秒８９４　　１８秒１１７　１９秒７２７　
アドレスＶ１２５　　１１０ｋｍ　　１秒４０１　　２秒１２０　　３秒０３１
ＧＳＲ１２５　　　　　１２０ｋｍ　　２秒００９　　３秒３４３　　４秒０１１
シグナスＸ　　　　　１１０ｋｍ　　３秒２５６　　５秒７５７　　７秒８８３
グランドアクシス　　　８０ｋｍ　　３秒１３４　　５秒５８９　　９秒１０３
スペイシー１００　　　９０ｋｍ　　３秒２９６　　５秒７８８　　９秒０９６
コマジェ１２５　　　　１１５ｋｍ　　４秒１１９　　６秒２１９　　９秒５６９　

>>374
ゴメン、ついうっかりしてた。2stのリードなら、みんな仲間だな。

>>329
100/90-10より90/90-12のがやはりタイヤが細く見えるな

本日リードが元通り復活しました。
励ましてくださった方、心配してくださった方ありがとうございました！
明日か明後日にでもまた府中２りんかんに復活記念＆純正部品漁りに行こうかと思います。

復活ｵﾒ。

>>381
良かったな！

>>381
乙乙！！！！！！！！

みなさんありがとうございます！
復活記念にＧＩＶＩ箱買ってみたので貼ってみます。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardOff/img-box/img20080430205924.jpg

あと府中２りんかんは明後日行こうと思います。
おみやげにリード100の純正プラグ（ＢＲ6ＨＳＡ-9）をまとめ買いして余っているので持って行きます。

帰りにガソリン入れて帰ろうとしたらｽｹﾞー渋滞。
並んで入れたとしても殺気だってたんで入れないで帰った

>>385
又時期見て開いてくれ。
今度こそ行きたいorz

マッタリムードだったこの板も荒れてきたね

ＮＧあぼ〜んしてるから荒れてるようには見えないんだけどなｗ

ここに来たのは、ずいぶん久しぶりのような…。
昔赤黒の90、今ジョルノキャリアの100の人です。
遅くなりましたが、オフ乙でした。

今回はMixi経由なんで何も考えずに行ったのですが、
偉大なる秦野の方にお会いできたのは、とてもﾋﾞｸｰﾘしました。
確か同じ場所でやったスクファンの撮影会以来…でしたっけ？
相当前なので、かなりうろ覚えです。

32万kmにはもうまったく頭が上がりません。精進あるのみです。
＃GWはとりあえず松之山→新津→塩の湯と温泉3連の予定。

バイク板を携帯のﾌﾞｸﾏに入れたから、時々チェックします。
それと、>>381復活オメ！

　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿　 ＿人人人人人人＿ 　　 7r =≡ミミ彡彡　　　 　 　　　　 ／
　　　　　　　　／━━ゝ　　ﾐ━━ヽ＞　　　　ゆ　　　 ＜　 ７ｒ≡=ミミミ彡彡彡彡 　　 ／ ￣
　　　　　　　(　 （ ﾟ　）（оо）（　ﾟ ）　ゝ　 し 　 っ　　　＜l　=ミミミミ彡彡彡彡彡彡彡 ｌ
　　　　　　／　　⌒ゞ/⌒⌒ヽ　⌒　ヾヽ　 て 　 く　　　＜l　=ミミミミ彡彡彡彡彡彡彡 ｌ
　　　　 （ l　彡彡≡/／⌒＼ヽミミミ彡＞　い 　り 　　＜彡ミミ≡ ｿ二二二ﾍ彡彡彡　ｌ
　　　　　 ｌ　彡彡≡ヽ二二二/ミミミ彡＞　 っ　　　 　 ＜彡ミミ≡ﾍ＼､＿,／/彡彡彡 ｌ ）
　　　　　 ｌ　彡彡彡彡ミミミミミミミ=　ｌ＞　　て 　　　　＜ヽ　 ､＿, ヽ､__,､__,ﾉk___,　　／
　　　　　 ｌ　彡彡彡彡ミミミミミミミ=　ｌ＞　　 ね　　　 　く 　 （ ｡　）（оо）（　｡ ）　 )
　 ＿＿／　　　彡彡彡ミミミミ=≡ル　＞　　！！　　　 ＜＼━━ゝ　　ﾐ━━　／
／　　　　　　　　　　彡彡ミミ≡= ﾙ　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣　　 ￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿　 ＿人人人人人人＿ 　　 7r =≡ミミ彡彡　　　 　 　　　　 ／
　　　　　　　　／━━ゝ　　ﾐ━━ヽ＞　　　　ゆ　　　 ＜　 ７ｒ≡=ミミミ彡彡彡彡 　　 ／ ￣
　　　　　　　(　 （ ﾟ　）（оо）（　ﾟ ）　ゝ　 し 　 っ　　　＜l　=ミミミミ彡彡彡彡彡彡彡 ｌ
　　　　　　／　　⌒ゞ/⌒⌒ヽ　⌒　ヾヽ　 て 　 く　　　＜l　=ミミミミ彡彡彡彡彡彡彡 ｌ
　　　　 （ l　彡彡≡/／⌒＼ヽミミミ彡＞　い 　り 　　＜彡ミミ≡ ｿ二二二ﾍ彡彡彡　ｌ
　　　　　 ｌ　彡彡≡ヽ二二二/ミミミ彡＞　 っ　　　 　 ＜彡ミミ≡ﾍ＼､＿,／/彡彡彡 ｌ ）
　　　　　 ｌ　彡彡彡彡ミミミミミミミ=　ｌ＞　　て 　　　　＜ヽ　 ､＿, ヽ､__,､__,ﾉk___,　　／
　　　　　 ｌ　彡彡彡彡ミミミミミミミ=　ｌ＞　　 ね　　　 　く 　 （ ｡　）（оо）（　｡ ）　 )
　 ＿＿／　　　彡彡彡ミミミミ=≡ル　＞　　！！　　　 ＜＼━━ゝ　　ﾐ━━　／
／　　　　　　　　　　彡彡ミミ≡= ﾙ　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣　　 ￣￣￣￣￣￣

３２万ｋｍはすごすぎるなｗ

何回部品換えたんだろう？
クランスケース何個目とかそんなレベルなんだろうか。
ケースが３２万km持ってたら神だけど

新型リードは評判が悪いね。
足元が狭くてパワーが無い。　
どんな使い方すればいいんだ？
ふざけんなよ！

リードについて客観的な評価をまとめてみますた。

狭い…フロアの形状がマズい。走行中は常にヒザを直角に保たねばならず、乗車姿勢の
　　　　自由度が全く無い。長距離走行には不向き。
遅い…アドレスはおろかシグナスよりも動力性能で劣るという証言（前スレ>>119）が出た。
　　　　 排気量が107ccしかないこともあり、かなり遅いのは事実のようだ。
不安…エンジン停止中でもキーＯＮでライトが点灯する。
　　　　　また、キックが無いのでバッテリが少しでも弱ってセルが回らなくなったら即、不動車。
　　　　　これは毎日使用する通勤用スクータとして非常に痛い。
安定…大柄な車体とフロント１２インチタイヤで走行安定性は良好。
最大…巨大なメットインさらに前カゴも取付できて原２スクーターとしては最大級の積載量を誇る。
暗い…原２最低クラスの暗いライト。一方で照射範囲を絞って明るさを確保しているという情報もあり。
静か…ホンダ水冷エンジンで静粛性は抜群。他車の追随を許さない圧倒的な静かさ。
不便…フロントインナーボックスが使いづらい。ハンドルロック状態ではシートを開けたままにできない。
無い…車載工具が無い。サイドスタンドが無い。 燃料消費も少無い。
中国…最近何かと話題の中国製。百均の品物や衣類などでは安価な中国製はありがたいが、
　　　　　安全確保が重要な食品や乗り物まで中国で生産するのはいかがなものかと疑問の声も多い。

おいおい。

110をハブらないでよ
オフで来てくれた彼 すごく良い人だったよ。

ツーリングでもやれば解る。
走らないとか 不安とかはオーナー本人の問題だしね

明日の府中はリードツーリングの予定が入ってしまったので行けなくなりました＾＾；
もし来ようとして下さっている方がいたら申し訳ないので念の為書いておきます。
代わりに今日の午後行く予定です。
暇な方がいたらｇｄｇｄしましょう

>>395
110は、関東平野やシナ大陸にはいいかもな

秩父の２９９ツーリング行ってみたいｗ
駐車場のでかいサンクス集合とか

それにしてもツーリング行きたくなる天気ダス

今日もﾘｰﾄﾞでﾂｰﾘﾝｸﾞｰ

今日も元気に仕事中… orz

リードヲタってどうしてこうもスズキが嫌いなのかねぇ。
アドレスは原付二種の定番になったし、隼も世界中で高い評価されてるんだから
いい加減にキモヲタ色眼鏡外せばいいのにね。

秩父行きますか？

きのう定峰に行こうと思ったがガソリンが少なかったんで、二本木峠から寄居へぬけた
なんか釜伏あたりで、大規模な伐採やってたな　・・・

明日 仕事なかったら ﾔﾋﾞﾂ行こうかなと
雨降るかな？

>>404

特定しますたw
晴れたらよろしくお願いします

雲ってきたなぁ、まあいいや。
ﾘｰﾄﾞ発進！。

もうすぐ５万キロのリード９０です、もう交換しとけ！みたいな部品ありますか？
ほとんど、ノーメンテでこれたのですが。

>407
ノーメンテですかｗ
ノーメンテでそういった質問をするということは知識、整備スキルが
ほとんど無い？
悪いことは言わないのでバイク屋に持っていって点検することを
お勧めします。

これから府中２りんかん向かいます
おみやげはＢＲ6ＨＳＡ-9プラグとリード100/90ＡＡステッカーとリード50/100用ターボフィルターです。

>>407
ｴｱｸﾘｰﾅｰとﾌﾟﾗｸﾞ交換ぐらいは出来る？。
自信が無いならﾊﾞｲｸ屋へ行った方がいいかもね。

100後期型1万5千km走行
修理に5万も6万掛るなら お前らならどうする？

なかなか踏切りが付かない 乗り換える？

>>408
もう少し言い方ってもんがあるんじゃないの？

>>411
部品代が５〜６万かかるなら、部品取りに取っておき別のを探す。
バイク屋に５〜６万かかると言われたのなら部品代は１〜２万だと思うので自分で直す。

中国の胡国家主席、８日に池田大作氏と会談へ
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/080501/stt0805011327004-n1.htm

>>411
俺なら修理する。
ﾘｰﾄﾞ100に飽きたのなら買い替え時かな。

と、思う。

>>411
その修理は何の修理よ？

リード90　HF05の純正キャブレターを3000円で売ってくれる方はいらっしゃいませんか？
小金井周辺住まいなので府中にりんかんで取引できる方希望です。

>>411
俺は昨年リード100初期型30000キロを9万円ちょっとかけて修理した。
クランクベアリングが逝ったんだがついでに駆動系も新品に交換して絶好調だ。
他に欲しいスクーターがあれば買い換えてたが、未だに欲しいのがない。

>>411
交換パーツ
減った前後タイヤ バッテリー ブレーキパッド シュー ディスク プラグ ワイヤー類 割れたカウル WR プーリ スライドピース ベルト クラッチetc.

出来るだけ自力でやったが それでも10マソ位はかかってるね 俺のは。
その代わり、100前期型でも新車以上にバリバリ走るけどね

>>416

リード系特有の ベアリング シャフトも交換かも･･･

>>410

通勤で年間５千キロ走ってたので、プラグ交換は年１回してました。
エアクリーナー交換も過去２回ありです。
買い換え勧められそうに思ったのですが、素直にバイク屋で診てもらいますかね。

同じエンジンのキャビーナなんか買い換える事も出来ないから
延々と金をつぎ込むぜ。

出先なんだが知恵を貸して欲しい

90の後期なんだが、ヘッドライトとメーターパネル照明が
付いたり消えたりする。
パッシングみたいに点滅したり、消えっぱなしだったりとおもたら
づーっと点灯しっぱなしと意味不明。
エンジンやブレーキ・ウィンカー廻りは正常。

家にはサービスマニュアルや基本的な工具はあるので
ある程度の修理は出来ると思うんだが。
詳しい人、宜しく頼む。

>>421
自分で出来るのはｳｴｲﾄﾛｰﾗｰとﾍﾞﾙﾄの交換かな。あと、ｸﾗｯﾁｼｭｰとｱｳﾀｰの消耗ﾁｪｯｸ＆ｹｰｽｶﾊﾞｰ内の掃除等。
ﾌﾞﾚｰｷのﾁｪｯｸ＆交換をﾊﾞｲｸ屋にしてもらったらどぉ？。

>>423
ディマスイッチを確認してみてや。
俺のヨメのリード９０は、ディマスイッチの接触不良があった。

>>423
ヘッドライト・メーター照明は交流
ブレーキとウィンカーは直流でバッテリー経由

見分け方は、
　エンジンをかけないと点灯しないものは交流
　キーオンエンジン未回転時に点灯するのは直流

エンジンを回すための点火系は別系統の交流

点灯系統の交流のコネクタなどの接触不良か、ジェネレータ（発電機）の異常

カウルをはがしてテスターで追っかけないと修理できないと思うので
出先で家まで近いならば、
　ブレーキ半握りで後ろにアピールしつつ
　左ウインカー付けっぱなしで前にアピールしつつ帰宅
遠ければ、かつ、発電機異常ならば
　バッテリーを使い続け空になったところで真っ暗になる

ちょっと解りにくいか？

>425
ディマは大丈夫みたいでした thx

>426
よく分かりました、ありがとう。
半分位の時間は点灯してくれたので、のろのろと帰宅出来ました。

ジェネレーターの故障だと、ちょっと蝋色と面倒そうですね。
そう言えば前のバッテリ死亡も・・・
単純な断線やカプラー外れ程度だったら、自分でもできそうですが
どうもそう単純でもなさそうなので
GWが開けたらバイク屋へもって行きます。
それまでは昼限定使用ですね・・・・

値上げ後初満タン記念パピコ
原チャで1000円オーバーってどんだけー！

>>427
お疲れでした

点いたり消えたりということで、どこかの接触不良のような気がします。
断線しかけているとか、コネクタ内の端子が錆びているとか、スイッチ系はＯＫ？・・・
交流の点灯系には途中に電子回路等は入っていないので、
見つかればそんなに厄介な故障ではないと思いますよ

>>427
自分は同じ症状の時、クランクケースからいったん
車体下へジェネレーターからの配線が出ている所が断線してたよ。
変な段差とかでぶつけたのかも。

千円払ったのに満タンに出来なかった・・・

何だか別の意味で「2りんかん」が激アツだなｗ。

>429
重ね重ねthx

スイッチ類は大丈夫みたい。
元々、一応屋根付き+カバーなので保管状態はかなり良いのです。
前の125を野ざらしにしていたら、ケーブルとかが錆びまくりで
嫌になったので。走行も1万キロ弱。

単純な接触不良とかだったら良いのだけど、付いたり切れたりってのが
厄介かなと思いまして。どうせなら完全に切れてくれた方が修理が
楽だと思うのですけど。

>430
ありがとう、明日にでも見てみます。
一応、テスターは何台か持っていますので。

リード100にリード100より大きめの純正ピストン流用などでカメ125キットより
安くボアアップする方法って無いのだろーか！？

どなたかボアアップしてる方います？
インプレお願いします。

ボアうpしたノーマルシリンダーにカメの125ピストンのセット。

>>434
相当高いスキルの持ち主なら費用対効果はあるかもしれない。
大抵結局ノーマルのほうが良かったになるよ。

次回のおみやげ
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardOff/img-box/img20080502093223.jpg

こっちが本スレかな？　
店員にメットインが広いと言われたからリード１１０を買ったのに、
サイズＭのフルフェイスが入りません。　
騙された気分です・・・

大学生活の青春時代を返して下さい。
このままじゃ悔しいです。

>>268と同じ振りから始めて荒らしに来るな死ね

>>437
ハート柄ｗ

>>437
シーツにがびがびに固まった物が。

>>442
ほんとだｗ
ちゃんとティッシュで受け止めろよｗｗｗ

ヒドスｗ
あまりいじめないで下さいｗ

>>443
だろ？それも相当溜まってたのか黄色いし。

それが次回のお土産か

そうだ。おみまいしてやる
ありがたく 受け止めやがれ

イカ臭いプラグで0.2PSパワーうｐ！

シーツガビガビチンコとかけまして
ぶっ掛けられてイカ臭いプラグと解く

被ってるなぁ〜

>>449
誰が旨いことを

でもなんだかんだでみんな相手にしてくれるからリード乗りは人が良いですねｗ
次回こそフィルターとシールも忘れずに持っていかなくては(`・ω・´)

>>451
栗橋にでも行くかｗ

ん〜HF05のキャブが出てこないからAF20のキャブ使ってとりあえず乗れるようにしたいんだけど、
ジェットは何番がいいかなぁ。

HF05の純正キャブなら余ってるが、幾らなら買う？
金額によっちゃヤフオクに出すぞ。

>>454
この間4000円で終ったから希望は3000円がいいです。

>>455
よーしパパ PWK28にしてるから使わないMJ（5番刻みで95〜135）やSJ（38、40、42）と
インテークチャンバー付ける為にニップル追加+内径拡大したインテークマニホールドとマニ/キャブ間のスペーサーと
少しヒビ入ってるけど使用上は全く問題ないビッグリードバルブ（KN企画 部品番号：2008-D1004）も付けちゃうぞー

と言ったら？

ぜんっぜんパパっぽくないw
5000円が限度です。それ以上だったら新品のキャブマニセット買います。

>>434 >>435-436 の言う通りだと思う、ハイギアがでてない以上ボアアップしても
最高回転が上がるわけじゃない｡ポート加工やキャブ等吸気もいじれないと

＞リード110 って結局ホンダのラインナップでのスペ125とスペ100の間の位置付け
そのものって感じかぁ

＞オフ 次回も告知して、今回はタイミング合わなかったけどリード100で週１位で
日帰りツー行ってるんでそのうち参加したいです。来週辺り草津高原道路の雪の壁
見に行きたいと画策中w

走行中にVベルトが切れました。
あと、パンクしたまま走ってたそうです。
バイク屋で直してもらいました。

家から遠いところでいきなり走らなくなってしまったので困りましたが、
ちょうど近くにバイク屋があって本当に良かったです。

ところでそのバイク屋、なんとアドイチを知りませんでした。（笑）

439「あのー…今そこでバイクが走らなくなっちゃったんですけど見てもらえますか？」
バイク屋「なんていうバイク？」
439「アドレス１１０です。」
バイク屋「アドレス１２５？」
439「アドレス１１０です。」
バイク屋「ん？アドレス１００？」
439「いや、アドレス１１０です。」
バイク屋「あのねー、アドレス１１０ってのは無いの。」
439「ありますけど…。今持ってきますね。」

こんな感じでした。（笑）

ところで、パンクに気づかずに走ってる人って結構多いみたいですよ。
さすがに弄りまくってるみなさんの中にはいないでしょうけど。（笑）

リード100の純正ピストン廃盤ホントか？情報求む。

うそ

＞＞460
オレも、パーツリスト有るからネットショップで見積もり頼んだら、
廃盤になってたよ、代替品番あるのかな。

'99リード100で気温が20度超えているのにエンストします。
リコール・キャンペーン済み、エアクリエレメント新品、
スパークプラグ新品（ギャップは0.9mmではない。-9のプラグでもエンストします）です。
どうすればエンストしなくなるのでしょうか？

鈴鹿にピストンいっぱい有りますが

書いている情報だけなら、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ回転数が低いだけかもね。

>>465
レスありがとうございます。言われてみると、1800rpmよりもアイドリングが低いと思いました。
キャブの+ネジがアイドリング調整ネジですよね？やってみます。

>>462
ネットショップってWebike？
あそこはろくに調べないで廃盤と言ってる。

>>466
それでダメなら、ｷｬﾌﾞﾚﾀｰの分解掃除してみて。

>>462
もしあなたの言う通り、旧部番で追い続けてたら
永遠にB/Oだわな。

実際にオーダーできるトコに行って調べてもらわんと
手に入らんぞ。

90は廃盤じゃないの？ピストン

>>460 >>462 これは？
品番[ 13130-KFH-000 ] ピストン
品番[ 13010-KEE-630 ] ピストンリング

>>470
Webike以外で注文すると普通に入手可能。

あの…ﾘｰﾄﾞ90にﾘｰﾄﾞ50のﾚｷﾞｭﾚﾀｰ使えますか？
後前にもｴﾝｼﾞﾝがおかしいって書いたんですが…最近バイク屋の知り合いがｴﾝｼﾞﾝ見てくれたんです、
ｴﾝｼﾞﾝが熱持つとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中に音が変わってその後にｱｸｾﾙ回しても走らなくなる、だけど一度ｴﾝｼﾞﾝ切ってすぐにｴﾝｼﾞﾝかけたら走るから、多分見た感じ、もしかしたら電気系統だろう…って言われて一応ｺｲﾙだけ変えましたが治りません。、なんか自分は質問ばっかですがすいません。

あ…意味わからん文なってるの今気付きました。
同じ症状が出た方や他に何が原因でかが知りたいです。どうしても自分でやってみたいです、
ｴﾝｼﾞﾝはｴﾚﾒﾝﾄなし、ｷｬﾌﾞのｴｱｰのﾈｼﾞ膠着、ﾌﾙ純正です。

オイル切れで抱きつきかけてない？

ｵｲﾙ切らした事はないです(>_<)

>>473 テスター持ってる？オートチョークは？

>>473 前にここで教えてもらったレギュレーター部の検証法
レギュからカプラを外してカプラ側を点検
バッテリ線　　赤〜緑＝バッテリ電圧があること（ＡＣレンジで測定）
充電コイル線　白〜アース＝０．２〜１．０Ω
点灯コイル線　黄〜アース＝０．１〜０．８Ω
アース線　　　緑〜アース＝導通があること

ちなみにレギュレーターはホンダ車内ではかなり互換性あるよ

ﾌﾙ純正て、ｴｱｸﾘｰﾅｰｴﾚﾒﾝﾄ外したらｷｬﾌﾞﾚﾀｰをｾｯﾃｨﾝｸﾞしないと、
ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄの番数上げないと全開でｶﾞｽが薄いから失速するんじゃない？。

477さん(>_<)テスターって何ですか？
ｵｰﾄﾁｮｰｸってｷｬﾌﾞの所にあるとは聞いた事はありますがどの部分か分かりません(>_<)
478さん！詳しく書いてくれてありがとうございます！
それはﾚｷﾞｭﾚﾀｰが壊れてないか確かめるやり方ですか？
479さん、ｴﾚﾒﾝﾄ入れないと番数上げなきゃいけなかったんですか(¨;)知らなかったです、失速の原因はこれもですか(>_<)まずｴﾚﾒﾝﾄ入れてみます！ありがとうございます！

＞477さん(>_<)テスターって何ですか？

・・・弄り壊す前にバイク屋に持ってけ。

4233さんは>>423とは違う人なのか？？？

（4233＝ﾀｶｼ）だそうだ。

あげとく

うちのリード90ここ二年位その日最初の始動時煙モクモクなんだけど、
これはオイルポンプが尿漏れしてるの？

>>485
冷間時には少々煙を噴くのがフツーだけど、
モクモクならその可能性はけっこうデカい。
乗る頻度にも寄るけどね。

>>465
アイドリングをリアタイヤが少々回転するくらいに上げたら改善しました。
教えてくれてありがとうございました。

>>485
オイルポンプ替えれ
うちのもそうだった。
ヤフオクの台湾製だけど発作焼き付き3秒前もなくなった。
俺はオイルポンプがエンジントラブルのほとんどの原因を作ってる希ガス

　　Ｖ１２５のエリート　　　　　 　　　リード１１０のヒッキー　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　誰も仲間が居ない。
社外パーツが多いから　　　　　　　　　用品店に行っても見る場所が無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

>>487
お役に立ててよかった。自分のも'99年式です。

なんだかんだ言って、リード100って丈夫だね。

そうか？３万kmでクランク変えたぞ

クランク弱いのはHONDAスクーターの持病だろ。
旧スペ125やフリーウェイの頃はやたらと頑丈だったんだけどな・・・。

>>492
4万�`超えたけど問題ないぞ。

リード１１０のスレ多すぎ

次スレはこっちでやれ　
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201430183/

>>1
リード110FIは不便だぞ

日本国内でリード１１０が全く売れない理由　

Ｘ・足元スペースが狭い　
Ｘ・燃費が最悪　
Ｘ・遅い　
Ｘ・重い
Ｘ・デザインがダサい　
Ｘ・キックスターターが無い　
Ｘ・ライトが３０ワットで暗い　
Ｘ・中国製で品質的にも国際情勢的にも不安　
Ｘ・不人気な為に下取りが安い　
Ｘ・重いのでベルトやブレーキなどの消耗が早い　
Ｘ・メットインが広く見えるが底が浅いので厳しい収納　
Ｘ・便利なサイドスタンドが無い
Ｘ・イモビライザーが無い　
Ｘ・シガーソケットが付いてないのでナビが付かない　
Ｘ・本当はＨＯＮＤＡではない　
Ｘ・雑誌の評価が最悪　

売れない理由は「Lead」という名前なのに4サイクルだからだろ？

リード１１０購入者の本音　
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hl110.html

>>499
うむむ

みんなは純正のｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞとﾄﾞﾘﾌﾞﾝﾌｪｰｽｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを新品に交換してる？。
今度ｱｳﾀｰとｼｭｰを交換する時に交換しようと思うんだけど。

リー100後期
3万km超えたけどエアクリ1回しか換えてない
ﾔｳﾞｧｲ?

>>502
変えろ、スポンジぼろぼろになって
吸い込んじゃうぞ。

了解

2万km過ぎた辺りで換えたんだけど
見た感じあんまりボロボロにはなってなかったなぁ

手で触ったら崩れたんだろうか
ｺﾜｰ

>>499
そいつはリード110を購入してないが？

皆さんこんばんは
親愛なる僕のリード100、プラグレンチはいくつサイズを買えばよござんすか

8mmでおｋ

>505
いちいち反応しなくていいよ。

>>494
１万４千で逝ったぞ

>>507

＞ 8mmでおｋ

細っ！w

>>507
8mm買ってきたがどう見てもプラグの方が太いのだが。

>506
Bサイズ

>>511
買ってきたｗｗｗｗｗ

ホントは、12mmでおｋ

>>513
orz

8mm？、20.8mmだろ？。

>>511
ホントに買ったのかよw

>>516
orz

嘘を嘘と見抜けない人に（ry

orz

日本国内でリード１１０が全く売れない理由　

Ｘ・足元スペースが狭い　
Ｘ・燃費が最悪　
Ｘ・遅い　
Ｘ・重い
Ｘ・デザインがダサい　
Ｘ・キックスターターが無い　
Ｘ・ライトが３０ワットで暗い　
Ｘ・中国製で品質的にも国際情勢的にも不安　
Ｘ・不人気な為に下取りが安い　
Ｘ・重いのでベルトやブレーキなどの消耗が早い　
Ｘ・メットインが広く見えるが底が浅いので厳しい収納　
Ｘ・便利なサイドスタンドが無い
Ｘ・イモビライザーが無い　
Ｘ・シガーソケットが付いてないのでナビが付かない　
Ｘ・本当はＨＯＮＤＡではない　
Ｘ・雑誌の評価が最悪　

>>502
俺も2万キロで洗ったら、洗ってる最中に粉になったよｗ

３万キロで開けたら無かったよ

8mmのレンチで開けようとしたらねじが合わなかったよorz

旅先で声をかけてくれるのはうれしいのだが、
「リードにはマニアがいるから」って連呼されて
回答に困ったぞ。

>>524
でも、実際マニア

リード９０の不動車を手に入れて、復活させるべく
努力しているところです。
今現在までに点検してきたところは、
�@タンクの錆取り　
　驚くほど錆取り剤は効果があると実感しましたが
　プラスチック製のタンクが４０００円以下で手には
　いるのでそれを利用することにしました。
�Aブレーキまわりの点検
　ディスク（１０４０円）、パッド（８９０円）、リア
　ブレーキシュー（９００円前後）とも安価に手に入り
　部品の多さ、安さはうれしいですね。
ピストン、リング、シリンダーセットなども安価に購入
できそうなので、長くスクーターいじりを楽しめそうです。

>>526
プラタンクの使用感想+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +

ｴｱｸﾘｰﾅｴﾚﾒﾝﾄ交換しました。

>>528
お疲れ様でした。

話の流れブッタ切ってすまぬ。
みんな、携帯対応のアップローダーを作ったぜ！
良かったらみんな活用してくれ。
リンク用の利用もＯＫ！
ケータイから画像に動画をアップ出来るから、気軽にアップしてね。
各キャリア対応で、動画もキャリア別に変換出来るから。
詳しくは「機能アップのお知らせ」を。
ＰＣからもアップ出来るんでよろしく！

携帯対応ＬＥＤ野朗アップローダー
http://atura.jp/bbs/top?bbsid=ledyarou

>>530
ｃ⌒っﾟдﾟ)っφ　ﾒﾓﾒﾓ...

>>530
下地もう少し淡い色にしてくれ、目が痛い。

>>532
これでどお？

>>533
兄貴、ＯＫだ。

>>529
吸排気とﾍﾞﾙﾄとﾛｰﾗｰ交換したから、今調子が凄くｲｲ。('▽')♪♪

リード９０に載っています。
クラッチをディオ用にしたいんですが、合うのと合わないのがあると以前どこかのサイトで見ました
たしか３５はだめで３４も後期はだめとかなんかそういう感じだったと思うんですが、はっきり覚えてないんです
誰か情報お持ちでじゃないでしょうか

KN企画の部品番号7003-4が付く。
対応車種も載ってるから一度見てみ。

>>526
部品安くていいなあ。
何を使ったの？

>>537
見てきました。参考にさせてもらいます。ありがとうございました。

今日オレがリード１１０で環七を６０キロぐらいで流していたら、勢いよく抜かして
いったV125がいたが、陸橋を下ったところで待ち伏せしていた白バイにつけられて
そのままパクられてやがんの。いや〜バカだね。
いつも白バイにパクられてるのはアドばっかな、それに引ったくりなど犯罪に使われてる
スクーターもアドばっか。

>>459
どんなアフォでもパンクしてたら気づくと思うぞｗ
ていうか釘がささっても空気が抜けていない状態はパンクとは言わないと思う。

これ コビペだね
あちこちでみるよ。


あー走りにいきたいよ。
道空いてるしな 連休明けで

ベアリングガタガタで轟音 今にも止まりそうな ﾏｲリード100
修理代高いだろうな･･･
使い回し良いし ここの住人いい奴ばかりだし
乗換えるのは後ろ髪ひかれる思いだ

他に乗りたいバイクがあるなら乗り換えればいいし、無いなら修理すればいいんじゃまいか？
買い換えるつもりで調子悪いとこみんな直すとかもありだと思うとAF20海苔の俺が言ってみる。

里見へ

この手紙をもって僕の最後の仕事とする。
まず、僕の失敗を解明する為に大河内教授に原因解析をお願いしたい。
以下に早まったリード１１０の購入についての愚見を述べる。
下駄スクーターを考える際、第一選択はあくまで原付二種スクーターであるという考えは今も変わらない。
しかしながら、現実には僕自身の失敗がそうであるように、購入した時点で不具合や不満を来たした進行症例がしばしば見受けられる。
その場合には、早期の買い替えが必要となるが、残念ながら未だ満足のいく成果には至っていない。
これからの新型バイクのインプレッションは２ちゃんねる以外の情報の発展にかかっている。
僕は君がその一翼を担える数少ないライダーであると信じている。
能力を持った者にはそれを正しく行使する責務がある。
君には国内の原付二種スクーターの繁栄と発展に挑んでもらいたい。
遠くない未来にリード１１０購入者の被害者がこの世から無くなる事を信じている。
ひいては僕の失敗を、君の研究材料の一石として役立てて欲しい。
購入失敗談は生ける死なり。
なお、自らが早まったリード１１０の購入で欠点を発見できず、他の車種を選択できなかったことを心より恥じる。　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　財前五郎

>>540
アドＶも所有しててすいません＾＾；

リード１１０ダッセェ　
　ヘドがでるぜ　ぺっ　←　非国民のリード１１０乗りに唾液を吐きかけるサウンド　
　

>>547
唾液を吐きかけるのはどうかと思うけど’サウンド’って表現に腹筋ががが

いや、不思議なんだよ。
世界中で不人気のリード１１０ってさ。
キックスターターやサイドスタンドが無くて寂しいスクーターじゃんかよ。
これがマジでオリンピック開催地で作ったバイクなのか？
アジアの大国で生産したくせに情けないぞ。
それにしても足元が狭くて疲れるポジションで３０ワットのライトが暗いのが笑えるｗ
ほんとにかわいそう。哀れだよ。一生こんな失敗作で満足する中国人もいるんだなって。。。。。
うわーつらいだろ。
不便すぎて何も感動が無いじゃんかよ。
どうしてこんなクソスクーター購入するんだろう？　　

教えて下さい　リード乗りの日本人　　
とても高収入のエリートには理解できないのです　

リード１１０に乗ってる奴にはランクの高い人間が居ない。　
乗っているのはレベルの低いカスばかり。
全く売れて無いのが不便な証拠！
能力が高く自信のあるライダーは他の車種を選択する。

リード１１０に乗っているのは、バカ・ゴミ・ 敗北者。
雑誌やネットで調べないでショップに騙されて購入してる。
他スレを見たら、やはりリード１１０では快適に移動できないと言ってたぞ。
リード１１０に乗ってるのおまえらには金がないよ。　
全く知識が無いからな。　金の使い方が下手糞。　有効な時間の過ごし方を知らない。
どんなに急いでも後方からの四輪車に煽られる。　リード１１０は遅すぎるからな。
リード１１０のオーナ−のショボい顔を見りゃ分かる。
服やヘルメットや靴が貧乏くさい。
全てがチンケ。ショボイ。

リード１１０を買った連中。。。かわいそうな奴ら。。。。
自分のバイクが中国製で喜んでるらしいな。　　
今まで家畜みたいな生活してたのか？　ええっ　リード１１０のオーナーよ？　　

リード１１０ほど不便なスクーターは他にないよ。

別に信じなくてもいい

加速が良くて軽くて便利だったら大勢が購入しちゃうでしょ？

特にここに書き込みしてるような愚かな奴らには理解して欲しくない

漏れはここに書き込みしてる人達が可哀相に見えて仕方ないんだ

まあせいぜいリード１１０を悪く言ってくれ

そのほうがこっちとしても好都合だから

では！　もう二度と逢う事もなかろう　

ID替えるのを忘れているよｗ

流れをぶったぎって聞くが、
リード９０のキャブのアイドリング調整ってどこにあるの？
キャブの横に−ネジが２つついているけど、これは違うよね。

まったりとしたいい板だったんだけど最近へんなのが多いな
スレタイを「リード１００以下って便利だな」に替えるか

125・・

2ストリード とか…

101≧リードって便利だな≦108

レスしなきゃそのうち居なくなるよ＞荒らし

ＮＧワード設定して自分には見えなくするのも手。

聞いてくれ。

昨日、サーティワンへ行ってアイスを買っていたら
奥から店員の会話が聞こえてきた。

「えーｗリード１１０ｗｗ中国のスクーターってキモーイｗｗｗ」
「サーティワンへ来るのが
許されるのは国産車だよねーｗｗｗ」

俺はバイクに詳しくない大学院生です。どうもありがとうございました。

アイスを持ちながらサーティワンから隠れる様に
駐車してあるリード１１０へ向かった。
リード１１０に跨がりながらアイスを待っていた彼女に何となく謝ってしまった。
こんなに惨めな気持ちになって凹んだのは初めてだった。

まあ…あれだ。
アイスが好きなら一人でサーティワンへ行ってみてくれ。
なんか負けた気分になれるから。

中国で作られてるリード１１０

原付二種のスクーターは沢山あるが特に最悪のスクーターだな。

こんな不便なリード１１０を買ったらショップの店員やホンダを恨むだろ？　マジで最悪だぞ。

キックが無い。メットインが浅い。サイドスタンドが無い。足元が狭い。ライトが３０ワットで見えない。

何もない。　さびしい。　わびしい。　貧乏。　肥料くさい。　デザインがダサい。

おわってんじゃんか。

たまにショップの試乗車に乗るが毎度ショッキングだよ。

加速がトロい。　何分も全開なのに８０キロしか出ない。 　足を前方に伸ばせない。。。

リード１１０に乗ってるオーナーって何考えて生きているんだって思った。

正直かわいそう。　俺が何度も遊びに行くフィリピンよりもかわいそう。

リードは2ST以外は認めない

リード１１０乗りってアホだねえ　ほんとに思ったよ。
メットインもマトモなヘルメットが入らないし・・・
こんな欠陥だらけで全く魅力の無いゴミに乗る奴も居るんだな。
こいつらいったい何考えてんだ？　 馬鹿じゃないの？ って思いましたよ。
リード１１０って最高にダサイスクーターだと思う。 趣味でリッターマシンに乗ってるなら、かっこいいな。いいな。と思う。
だけど、不人気スクーターのリード１１０だと１００％ネガティブじゃない？　正直カワイソウ。。。。
リード１１０乗りって貧困と飢餓と無知のイメージしかない。　コンビニとかで平気で何時間も立ち読みしてるもんな。リード１１０乗りは。
無職、独身、飢餓、サービス残業、出稼ぎ肉体労働者、そんなイメージしかない。
すべてが貧乏そう。
中国と同じでウンコ（肥料）まみれの百姓っていう感じ。
カワサキのリッターマシンならワイルドなイメージあるんだよな。まあいいと思う。
やっぱしリード１１０なんかに乗ってると終わっている度合い、ナンバーワンだと思う。
独身の女性が嫁に行きたくないと思うトップクラスのバイクじゃないかな？
マジでリード１１０って豪華な装備が皆無で終わってるね。　
我慢しながら乗ってるオーナーが理解できません。

事故解決。

そろそろオレのリード９０も寿命だから、今度リード１１０に乗り換えよっと。

アドレスシグナスがおすすす。

中古リード１００が１３万円前後で売ってるよ。

とりあえず１４０キロの最高速
http://www.uploda.org/uporg1411475.jpg

↑ブラクラ注意

マジかよ･･･

jpgで発動するブラクラってあるの？

Janeが落ちる不具合なだけ

全然おもしろくない。

jane落ちた…

スレ開ける度に落ちるんだけど、もうjaneでこのスレ見れない？

110荒らしに次いで鬱陶しいからそれ専用のスレでよろしく

2chブラウザ Jane Doe Style ってええね Part62
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/software/1209971248/

>>572
Janeのキャッシュフォルダ（VwCacheってフォルダ）の中にある、
20〜25KBぐらいのファイル全部消してみ。
若しくはタイムスタンプがついさっきになってるファイルでもいい。

>>573
すまん。


>>572
サンクス

A BONEな、俺はどうしたらいいんだ
うわーーん！

俺もJaneが落ちたぞ・・・
で、少しじかんを空けて、開いたら、ソッコーで下まで下げる。
そんで今は落ちない。
例のブラクラとか言われたＵＲＬをソッコーでパスすればいいようだ。
んで、今はテストカキコだ。
まったくやっかいなのが貼られたぞ・・・

>>577
【胡錦濤氏訪日】「光栄です。うれしいです」創価学会の池田大作名誉会長が熱烈歓迎
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/080508/plc0805081927016-n1.htm

>>578
あのＵＲＬはそれなのか・・・

クランクベアリングが破損すれば、エンジンはオジャンと思った方が良い。
リードに限って言えば、以外に多い。というのは、普段使っているオイルが粗悪すぎる。
なぜ純正オイルを使ってくれないのか・・と思う。
ガソリンスタンド、オイルメーカーのオイルは使用しないようにしよう。
ホンダの高グレードなオイルを使えば、まず起こさない症状だ。

それどっかで読んだ気がするな

ごめん俺ＴＴＳ。

漏れはスーパーRS

>>580
引用するなら出典ちゃんと書け。この盗作野郎。

昨日東京発で志賀草津高原道路行って来た、雪の回廊の名残が少しは楽しめた。
標高2000mもあるのね。草津側から入った時は60km位で登ってったけど、渋峠越えて
長野側から戻ってきたら30kmでしか登らない所が多くて笑った。映画のニトロじゃ
ないけど、酸素缶からエアクリに送り込むような改造したくなったｗ

草津の方はまだ雪が有るのか。
行ってみたいなあ渋峠。

>>562
文章が小学生並みだな
矛盾してるは、字足らずやら
日本人学校で国語を学べ（笑）

相手にするな。鈴菌がうつるぞw

リード100前期なんですが、
最高速が平地で75ｷﾛ、下りでも80ｷﾛしかでないんですが…
フルノーマルで、エアクリを見たらまだ綺麗でした。

ﾍﾞﾙﾄの減りか、ﾏﾌﾗｰかな。

>>585
標高2000か　・・・
榛名や赤城は行ったことあるけど、その高さは無いなｗｗ
スロットルをあけてないと、エンジン止まるんじゃないの？

普通にアイドルしてたから、最初GPS見て間違えてるなと思ったw
去年行ったR299麦草峠1200mの方が高く感じた位、でも今回2000m
行けたから次は富士山スカイライン挑戦だぁ

富士山は原付で行ってるやつ普通にいるよ。

２６歳主婦。

結婚して４歳の娘がいます。
独身時代はビーノ５０に乗って通勤や買い物をしてしました。
山の上の高級住宅街なので地下鉄駅が遠く駐車場が近所に無いので四輪車よりはスクーターが便利です。
娘と一緒に外出する時はビーノ５０だと一人乗りで不便なので、
免許センターで原付二種免許を２回で合格し、新型リード１１０を購入しました。

だけどリード１１０は馬力が少なくて坂道を登ってくれません。娘と荷物を降ろしてもスピードが遅いのです。
こんな重くて遅いスクーターを購入した事を後悔する毎日です。　もしかするとビーノ５０の方が快適かもしれません。

欠陥バイクを騙されて購入した私は自分の実家へはほとんど帰れず、コンサートへ行ったり映画に行ったりということも望めません。
世の中にこんな不便な乗り物があるのかという思いです。
娘のために明るく振る舞うようにし、庭に畑を作ったり錦鯉の池を作ったり、前向きに暮らそうとしていますが、
やはり落ち込んでしまいます。
よく眠れない日が続いています。
精神科にも行きましたが、「リード１１０を売ってスカブ４００買えばいいよ。」と言われただけでした。
毎日、後悔しています。　こんなリード１１０では廃人になってしまいそうです。。。

どうしたらいいですか？

リード110買ってあまりの酷さに発狂してるヤツが居るみたいだけどさ
ホンダのバイクを購入選択肢に入れた時点でバカ確定、己の愚かさを呪え

　リード１１０を２月中旬に購入しまして
　　　　大学の通学で使ってます。
　　　　現在１２００km走っていて、
　　　　遅すぎるので悲しい毎日です。。
　　　　一回、スタンドをかけて
　　　　試しにアクセル全開にしたんですが、７５キロぐらいしか出ません。
　　　　また、法定速度が６０キロのところの坂でアクセルを全開にしたら
　　　　５０キロが限界でした。
　　　　身長１９２cm体重６５キロの体育会系の鋼のようなマッチョな身体です。
　　　　もちろんイケメンでモテモテです。

今日なんとなく空いてた道でアクセル全開したら普通の姿勢ですんなり９０kmに到達してびっくり。
買った頃何度も試して伏せても８０km止まりだったのだが、よくよく考えたらハイグリップタイヤに変えて
外径大きくなってたからなのね。　　　
タイヤを交換すれば速くなるからいいよ。
おまえらも新品タイヤに変えてみ　

親切スレから誘導されて流れてきました。
HF05のリアホイールが外れません。ナットは取り外しました。
多少ガタがあって、ホイールは手で回せます。
親切スレではパーツリストで見てみないとどうなってるか解らないとアドバイスを貰いました。
書き込む間に思いついたのは、クラッチ側を開けてファイナルギアのシャフトを抜いてホイールを落とすというのは可能でしょうか？
ナットは外れているので、シャフトの方をぶっ叩けば抜けるような・・・

それでおｋ

長い間リアホイールを外してないHF05では
スプラインのところで、錆び（又は焼き付き？）の為
ホイールが抜けなくなる事があります。そんな時は
�@ひたすら蹴り（ドラスタはこのやり方で外してた、ぶっ倒さないように注意）
�Aベアリングプーラーで無理やり（８０ｓｓの時はこれで外れた、ホイール欠けちゃうけど）
等がお勧めです。明日作業するなら、今のうちにＣＲＣでも吹いておきましょう。
ホイールをシャフトごと抜く事も可能かと思いますが、万が一ファイナルギヤの
サークリップが外れなかったり、ベアリングからファイナルギヤシャフトが外れなかった
時の事を考えると最終手段と考えた方が良いと思います（手間もかかるし）。

「シャフトを抜いて…」て、シャフトは右側には抜けないから。
「ホイールは手で回る…」シャフトとホイールはガッチリ噛み合ってるから。

>>599
ありがとうございます。
>>600
ベアリングプーラーはホイールを掴んでシャフトを押す感じで
逆の使い方をする感じでしょうか？
>>601
左側を開けて、右側からシャフトをぶっ叩いて射出しようかと思ってました。

リード50のファイナルって使えたりするんでしょうか？ローギヤードになっちゃいますか？

２６歳主婦。
結婚して４歳の娘がいます。
独身時代はビーノ５０に乗って通勤や買い物をしてしました。
山の上の高級住宅街なので地下鉄駅が遠く駐車場が近所に無いので四輪車よりはスクーターが便利です。
娘と一緒に外出する時はビーノ５０だと一人乗りで不便なので、
免許センターで原付二種免許を２回で合格し、新型リード１１０を購入しました。
だけどリード１１０は馬力が少なくて坂道を登ってくれません。娘と荷物を降ろしてもスピードが遅いのです。
こんな重くて遅いスクーターを購入した事を後悔する毎日です。　もしかするとビーノ５０の方が快適かもしれません。
　　　　リード１１０が壊れた。　
　　　　バッテリーもヒューズも大丈夫なのにエンジンがおかしい！　
　　　　吹けない！　加速しない！　エンストする！　
　　　　やっぱ中国製だから駄目なのか？
欠陥バイクを騙されて購入した私は自分の実家へはほとんど帰れず、コンサートへ行ったり映画に行ったりということも望めません。
世の中にこんな不便な乗り物があるのかという思いです。
娘のために明るく振る舞うようにし、庭に畑を作ったり錦鯉の池を作ったり、前向きに暮らそうとしていますが、
やはり落ち込んでしまいます。
よく眠れない日が続いています。
精神科にも行きましたが、「リード１１０を売ってスカブ４００買えばいいよ。」と言われただけでした。
毎日、後悔しています。　こんなリード１１０では廃人になってしまいそうです。。。
どうしたらいいですか？

リード１１０乗りってアホだねえ　ほんとに思ったよ。
メットインもマトモなヘルメットが入らないし・・・
こんな欠陥だらけで全く魅力の無いゴミに乗る奴も居るんだな。
こいつらいったい何考えてんだ？　 馬鹿じゃないの？ って思いましたよ。
リード１１０って最高にダサイスクーターだと思う。 趣味でリッターマシンに乗ってるなら、かっこいいな。いいな。と思う。
だけど、不人気スクーターのリード１１０だと１００％ネガティブじゃない？　正直カワイソウ。。。。
リード１１０乗りって貧困と飢餓と無知のイメージしかない。　コンビニとかで平気で何時間も立ち読みしてるもんな。リード１１０乗りは。
無職、独身、飢餓、サービス残業、出稼ぎ肉体労働者、そんなイメージしかない。
すべてが貧乏そう。
中国と同じでウンコ（肥料）まみれの百姓っていう感じ。
カワサキのリッターマシンならワイルドなイメージあるんだよな。まあいいと思う。
やっぱしリード１１０なんかに乗ってると終わっている度合い、ナンバーワンだと思う。
独身の女性が嫁に行きたくないと思うトップクラスのバイクじゃないかな？
マジでリード１１０って豪華な装備が皆無で終わってるね。　
我慢しながら乗ってるオーナーが理解できません。

>>602
そうです、大き目の２個爪プーラーで
シャフトを押すというかホイールを引っ張り出しました。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1210336792987.jpg
左がファイナルギヤで、右側がＨＦ05のファイナルギヤシャフトですね。
シャフトの一番太い部分が、ベアリングがあたる部分なのですが
テーパーとかになってないので、叩いたら抜けると思ったのですが・・・

>>602
外しやすそうだが、ベアリングが少し心配な気がするし、
ファイナルリダクションバばらして、また組むのが面倒くさそう。
オイルスプレー吹いて放置後にホイール揺すって外した方がいいよ。

みなさん、ありがとうございます。CRC攻撃を繰り返して、明日リムを蹴っ飛ばしまくって
ダメでも一週間企画のつもりで暫くキックの鬼になって続けて見ます。
ついでなんでドラムブレーキのシューも見ておきたいんですが
パッと見で交換時期ってわかりますか？ライニングとベースの段差で見るんでしょうか？

シューの厚みが１ｍｍぐらいなら換えないと。

りー９０はブレーキシューをネジで開放状態でないとひっかかってホイールが取れなかった希ガス。
あと俺はホイールに4っ穴があったので10mmネジを入れてプーラーの爪を引っ掛けて取った。
あそこ赤い接着剤で固定されていたんじゃなかったっけ。

>>607
そんなに取れないのか・・・、ブレーキのアジャスターを
戻してないなんてオチはないよねｗ？。長期戦に持ち込む
覚悟があるなら、言ってる通り556を着け置きで、できる事
ならホイールのリムを蹴り飛ばすのはできるだけ避けて、
タイヤのエアーを高めに入れて（2・5〜3・0ぐらい入れて）
タイヤを蹴った方がいいよ。ホイールを蹴り続けてホイール
所か、それ以上に痛い目にあったヤツいるからｗ。

それと取れて、元に戻す時はホームセンターで売ってる
蛇腹のグリス、モリブデングリス（一番小さい用量のヤツでいいから）
を手に入れ、スプライン部の先端辺りに指で塗ってから
ホイールを付けましょう。先端だけ塗れば、ホイールを
入れる時にシャフト、ホイールどうしに均等に付着するから。


ではそんな感じで、「健闘を祈る！」。

リー100前期のシートは開錠時にホップアップしないの？
90の時はホップアップしたと思ったけど…　　勘違い？

90はホップアップする

ここのみんな大人な対応で110はスルーしてるけど、
落ち着くまで110は完全隔離して別板にしたほうがいいんじゃないだろうか・・。

ホップ アップ ジャンピン　ｸﾞ〜

>>585
渋峠は慣らし運転で行ったな。濃霧で長野側に抜けるまで生きた心地がしなかった。
だから、とてもじゃないが往復する気にはなれんかった。たしか長野→小諸→小淵沢→東京。

渋ではエンストしなかったが、乗鞍は渋滞もあってスロットル閉じたらエンスト多発した。

>>611
俺の前期（'99年式）は「ポムッ」と音がしてシートが少し動く。（これの事？）

>>613
相手にしなければ問題ないでしょ。どうせ会話にならないんだし。
隔離すれば構ってもらったと思ってますますやって来る。

2ストの高地対策はけっこう難しいよね。AAR付きのRH250乗ってたけど
たいして効果なかった。富士山走るときは高地用にセッティング変えてたよ。

２６歳主婦。
結婚して４歳の娘がいます。
独身時代はビーノ５０に乗って通勤や買い物をしてしました。

はい次

リード１１０乗りってアホだねえ　ほんとに思ったよ。
メットインもマトモなヘルメットが入らないし・・・
こんな欠陥だらけで全く魅力の無いゴミに乗る奴も居るんだな。
こいつらいったい何考えてんだ？　 馬鹿じゃないの？ って思いましたよ。
リード１１０って最高にダサイスクーターだと思う。 趣味でリッターマシンに乗ってるなら、かっこいいな。いいな。と思う。
だけど、不人気スクーターのリード１１０だと１００％ネガティブじゃない？　正直カワイソウ。。。。
リード１１０乗りって貧困と飢餓と無知のイメージしかない。　コンビニとかで平気で何時間も立ち読みしてるもんな。リード１１０乗りは。
無職、独身、飢餓、サービス残業、出稼ぎ肉体労働者、そんなイメージしかない。
すべてが貧乏そう。
中国と同じでウンコ（肥料）まみれの百姓っていう感じ。
カワサキのリッターマシンならワイルドなイメージあるんだよな。まあいいと思う。
やっぱしリード１１０なんかに乗ってると終わっている度合い、ナンバーワンだと思う。
独身の女性が嫁に行きたくないと思うトップクラスのバイクじゃないかな？
マジでリード１１０って豪華な装備が皆無で終わってるね。　
我慢しながら乗ってるオーナーが理解できません。

>>612　616　レスあんがと
リー90は一度開錠すると、シートが“ポムッ!”と持ち上がったよね
自分の100前期は上がらないから不便だなぁ…　と思ったので。　

話は変るけど、先日リー110(２ケツ・マフラー変更)とシグナルGP
出足いいんじゃない、中速でややもたつくが高速域は85位までフラット
な加速でしたよ。

まあ確かにシグナスライダーはガキが多い気がする。俺もシグナス乗りだが俺が大人しすぎるのかもしれない。ナンバーも曲げてないし、マフラーもノーマルだし。
でも不思議とシグナス乗ってると何ていうか暴れてくなっちゃうんだよね。多分このバイクの機能や運動性がそうさせるのかもしれない。ましてやガキが乗るとまた余計にそうなる。
だから無理もないという気もする。俺はシグナスは好きだけど性格上もっと大人しめのバイクの方が俺には似合ってるかもしれない。これが感想です。

新登場のリード１１０だが、
高品質は好みなんだけどエンジン性能が駄目みたいだね。
高速のパーキングなんかで
アド１２５やシグナスに横に停められでもしたらショックだろうなあ。
形は似ていてもボインの外人の姉ちゃんと
やっと乳の膨らみはじめた小学生比べるような感じかな。

雨でリードに乗れない…。

>>624
つレインウェア

リードって比較的雨中走行が得意なほうだと思う。
俺のは純正風防が付いてるからかもしれないけど。
ただタイヤを選ばないとアンダー気味だよね。
もっとも、それでコケたりはしたことないが。

リアタイヤは１年半前に交換したけど、フロントタイヤは９年前のままで、
サイドに細かいヒビが入ってる…。

俺のリー100、昨日ちょっとした坂でサイドスタンド駐車してたら倒れちゃった・・・
左のブレーキレバーひん曲がったorz
ショック！俺ショック！

鉄パイプとかの中に突っ込んで反対にまげてもとに戻したら

>>625
オレも風防付けてる。今日のような雨には強い味方だな。

タイヤはＳ１履いてて今日交差点で軽く滑ったが、滑り出しが自然で怖くなかった。
Ｄ３０６の時はズルっと行って怖かったけど。

メガネレンチに引っかけて元に戻したりね。でも、
曲がり方にもよるけど、残念ながらそこまで粘らず折れる。
昔のオフ車とかはそうやって直してたけどね。
外して金床に乗せ、プラハンでコンコン叩いたり。

ﾚﾊﾞｰはじんわりと曲げるとﾎﾟｷｯと折れる。
鉄鎚２個使って軽くｺﾝｺﾝと叩くようにする方が吉。
やり方にｺﾂが要るけどな。
やりすぎてもﾎﾟｷｯとなるぞ。

ｶﾌﾞった・・・ｺﾞﾒｿ　orz

>>629
あ、俺もS1なんだよね。S1は滑ってもなぜかドキッとしないから好き。
グリップ自体はたいしたことないけど、TT91、HOOP、D306、SM100と
いろいろ履き替えた中では、リード（俺はリード100）にはS1がいちばん
性格が合ってる気がする。

>>632
カブるのは正解の証拠だからありがたい情報。OKOK。

話ぶった切ってごめん。

リード９０にガソリン代わりに

使わなくなったラジコンの燃料を入れてみたら

スゲー回転が上がった！

ひまし油２０パーセントをガソリンの代わりに

入れたよ。

排気臭はもろ　ラジコン　ＷＷ

会社の上司は灯油混ぜてた、ガソリン代節約らしい。

へーあんな金属のレバーが戻るのか。
画家のダリの口ひげのようにクルンて感じで曲がったから
ダメだと思って部品注文しちゃったよ。
交換したこと無いけどヘッドライトのカウル外さないとダメだよね？

カバー外さないと取りにくいよ、
＋ドライバーとスパナだけで交換できるはず。

>>636
ギア車のシフトやブレーキペダルもこけたら曲がる事が多いからね
バイク屋に持ってけば殆ど曲げて直すよ

レバー類(アルミの類)はガスコンロで焙って、ハンマーだな。

2ストだとガソリンに灯油とか混ぜるとデトネーションでピストンに穴ぽっかり開くから。
大昔、モトライダーって雑誌がまだ動物表紙だった時代に
灯油混合走行の話があってですね（ガソリンだけより速かったとか）。
実際、俺もポンコツのミニクロで試してみたら1時間も走らないで穴が開いた。

>>640
ミニクロとはナツいぞｗ
俺はロータリーバルブのハスラーに乗っていたｗ

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【淀】京都競馬場【祝ターフビジョン更新】 [競馬２]
井戸の掘り方 [DIY]（←笑った
車を車中泊仕様・ｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞ仕様に改造其の２ [DIY]

最終型のリード１００に乗ってたんだが、13000キロを超えたところで
クランクベアリングが壊れてきたようなので、出たばかりのリード１１０に
買い換えてしまった。なんか失敗したように感じるよ、ベアリングを直して
リード１００に乗ってればよかったような気もする。
出足も遅いし、乗っていてリード１００のような楽しさが無いね。
勿論、静粛性や振動の無さ、ビビリ音も皆無だし質感も凄く高くできているんだけどね。
う〜ん　何とも言えんなあ。

>>643
2stの急激なトルクカーブと4stの粘るトルクカーブの違いで
好みが分かれるかな

リード100の延長上でリード110だと　あれって思う。
4st水冷静かさをどう思いますか？

二年ぶりにリード動かそうとして、キャブまでガソリン来ないからいろんなとこ吹いたりすったりしてたらガソリンが二回も口に入ったよｏｒｚ
ガソリンて味無いんだな

ここ２〜３年位リード100の調子が悪くって、スペイシー100に乗り変えるのもなんだかな(スペイシー100はバイク便で実積があるけれど)って思ってた矢先に、リード110が出たから手放しで買った。
そこそこのモノを期待していたけれど、時速60キロ域は本当に静か、リッターで45kmは余裕で越えるし、今までに無い良いスクーターだよ、後は音楽が欲しくなる。

私の家は家族でリード１１０を使っていました。
弟がリード１１０のエンジンを始動しようとして、セルボタンを触れた時です。
ガレージから弟の悲鳴！！
ガレージに行ってみると弟だった物体がありました。
さっきまで元気だった弟は既に炭になっていたのです。
ガレージの床には真っ黒な炭、その中に白い骨が見える。
この世の光景とは思えず、私は胃の中の物を吐き出しました。

それ以来、私は街を走ってるリード１１０を見るたびに
喉の奥からすっぱいものがこみ上げてくるのです。
リード１１０を購入しなければ、あんな惨い惨事は無かった。
他のスクーターを購入すれば今でも家族平和に暮らしていたのに…

新車のリード１１０を購入しよう!と言った旦那とは別れました。
スクーターを購入しようとしている皆さん、ちゃんと考え直してください。
このレスを見て頂ければ私のような悲劇は起こりません。
事故死なんて悲劇の種をわざわざまくことを辞めてください。

あのよ〜、中国製のリード１１０を購入したんだが、
ライトが暗い　
キックが付いていない　
サイドスタンドが付いてない　
足元が狭い　
欠点が多すぎるが我慢すれば大丈夫だぜ。
加速が遅くて最高速が８０キロってのも原付４スト５０だと思えば辛くない。　

問題があるとすれば重大な問題がただ一つ、それは中国製！！それだけだ。
中国は世界中で嫌われてる。マジで中国製品はヤバい！！　

俺のリード１１０は駐輪場で落書きされたり、シートが八つ裂きにされたり・・・　　
マンションの駐輪場でも誰かに倒されたよ。　

犯人はフランス人かチベット人かもなｗｗｗ　

店員さんのほめ殺し営業ウゼー。もうホンダに行きたくなくなったｗ

○さんに絶対似合っていますよ！試乗する格好良かったですよ！
お客様の中で、一番リード110に近いのは○さんなんですよ！凄くいいでしょ？
安定感抜群で渋滞からワインディングまで全てが気持ちいいですよ。
○さんのような方にこそ、理解されるバイクだと思います。
ピットや手続きは○さんを優先しますから、乗り出しも直ぐに可能にしますよ。

は〜・・・メーターケーブルを頼みに行っただけなのだが。
発売当時、一度試しに試乗すると営業が・・・。
しかもコーヒー持ってきて、カタログまで広げて・・・。

そんな金無いですよ言えば、残価設定ローンの説明開始ｗｗｗ

リード110なんて絶対に売れっこないのに相当不良在庫を抱えてんだな。
だからって俺にうんこを押しつけるなよ。

先週バイク屋に行った時はスペ１００勧められた。
みんなは夏にプラグの熱価変えてる？。

変えない。

俺のリード１００のプラグ、焼け色がキツネ色じゃなくて灰色なんだけど、
真夏に数分全開したらやばいんじゃないかと思って。

リード１１０は装備が貧弱で失敗作だから俺達リッター乗りのエリートに愛されてるんだよ　

パワーが無くて８０キロしか出ない原二スクーターなんてリード１１０だけだからね。

夜になればライトも暗いしメットインにマトモなメットが入らないし、

こんなに失敗だらけで笑えるスクーターなんて他には無いだろ？

リード１１０に乗ってるマヌケな奴の顔を見てみたい。　　

写真を撮ってみたい。

110って実売幾ら位？？？

↓リード１１０の短所（欠点）　

☆サイドスタンドが付いてない。
☆キックスターターが無い。　
☆ケツが痛い。　
☆大きい靴だと足元が狭い。（ステップが狭くラッコ姿勢が不可能）　　
☆パワーが無いので全開にしがちで燃費が良くない。　
☆ライトが３０ワットなので暗い。　
☆メーターがショボい。　
☆ウインカースイッチが異常に固い。　
☆乗車姿勢が固定されるので疲れやすい。　　
☆２ストスクーターに発進で負ける。
☆フロントサスが頼りない。
☆リヤブレーキが五月蠅くて効かない。
☆マフラーが汚れやすく錆びやすい。
☆やっぱ重い。　
☆冷却水が減る。
☆グリップがネトネトしててキモイ。
☆シートの表皮が安っぽい。
☆ブレーキフルードが汚れやすい。
☆メンテナンス性が悪い。

リード１１０乗りってアホだねえ　ほんとに思ったよ。
メットインもマトモなヘルメットが入らないし・・・
こんな欠陥だらけで全く魅力の無いゴミに乗る奴も居るんだな。
こいつらいったい何考えてんだ？　 馬鹿じゃないの？ って思いましたよ。
リード１１０って最高にダサイスクーターだと思う。 趣味でリッターマシンに乗ってるなら、かっこいいな。いいな。と思う。
だけど、不人気スクーターのリード１１０だと１００％ネガティブじゃない？　正直カワイソウ。。。。
リード１１０乗りって貧困と飢餓と無知のイメージしかない。　コンビニとかで平気で何時間も立ち読みしてるもんな。リード１１０乗りは。
無職、独身、飢餓、サービス残業、出稼ぎ肉体労働者、そんなイメージしかない。
すべてが貧乏そう。
中国と同じでウンコ（肥料）まみれの百姓っていう感じ。
カワサキのリッターマシンならワイルドなイメージあるんだよな。まあいいと思う。
やっぱしリード１１０なんかに乗ってると終わっている度合い、ナンバーワンだと思う。
独身の女性が嫁に行きたくないと思うトップクラスのバイクじゃないかな？
マジでリード１１０って豪華な装備が皆無で終わってるね。　
我慢しながら乗ってるオーナーが理解できません。

中国で作られてるリード１１０

原付二種のスクーターは沢山あるが特に最悪のスクーターだな。

こんな不便なリード１１０を買ったらショップの店員やホンダを恨むだろ？　マジで最悪だぞ。

キックが無い。メットインが浅い。サイドスタンドが無い。足元が狭い。ライトが３０ワットで見えない。

何もない。　さびしい。　わびしい。　貧乏。　肥料くさい。　デザインがダサい。

おわってんじゃんか。

たまにショップの試乗車に乗るが毎度ショッキングだよ。

加速がトロい。　何分も全開なのに８０キロしか出ない。 　足を前方に伸ばせない。。。

リード１１０に乗ってるオーナーって何考えて生きているんだって思った。

正直かわいそう。　俺が何度も遊びに行くフィリピンよりもかわいそう。

リード１１０ほど不便なスクーターは他にないよ。

別に信じなくてもいい

加速が良くて軽くて便利だったら大勢が購入しちゃうでしょ？

特にここに書き込みしてるような愚かな奴らには理解して欲しくない

漏れはここに書き込みしてる人達が可哀相に見えて仕方ないんだ

まあせいぜいリード１１０を悪く言ってくれ

そのほうがこっちとしても好都合だから

では！　もう二度と逢う事もなかろう　

>>551,658
二度目だね。

恋も二度目なら〜
少しは上手に〜

マフラーの錆防止は どうしたら良い？

チタンマフラーに替える

661
662以外の方法を
知りたいか？


耐熱スプレーさ
塗る前に錆おとしとけよ

>>661
俺は耐熱ワックス使ってる。

>>652
俺は最初から熱価を1段上げてる。2ストの場合、真夏か真冬かの
違い以上に乗り方の差が影響してくる。つねにブン回しているなら
真冬でも1番上げ推奨。

>>661
走行後に5-56吹いてマフラー全体を磨くという手もある。
オフ車に乗ってたときはそれやってて何年もサビなしだった。
リードも最初はやってたけど、面倒くさくなって挫折。
サビた状態をノーマルだと思いこむことにして心安らかに(^_^;)

リード１１０購入者アンケート　

購入の決め手は？　
☆新型だから　―――――――――――――――――――　５８％　
☆中国製なので―――――――１６％　
☆ホンダだから―――――１２％　　
☆無回答　　　　――――――１４％　　

買って良くないと思った所は？　
×重い　
×遅い　
×狭い　
×ライト暗い
×キックがない　
×サイドスタンドがない　
×バッテリーが小さい　
×メーカー不明のバッテリー　
×タイヤが滑る
×加速が遅すぎる　
×足元が狭い　
×乗車姿勢が変で疲れる　
×不人気で馬鹿にされる　
×中国製なので嫌われる
×友達が減った　
×彼女ができない　
×燃費が悪い　
×ショップの応対が悪い　
×四輪車に煽られる
×ベルトやブレーキが減りやすい　
×５０ｃｃの原付に負ける　
×リセールバリューが最悪　

>>665サンクス
熱価上げて様子見ます。

リード１１０に乗ってると・・・

×フリーチベット
×リストラでバイトになった
×スピード違反で白バイに捕まる
×路地から飛び出した車とぶつかる
×釘をふんでパンクする
×赤信号を見落とし、タクシーと衝突
×車線変更しようとして後方からトレーラーに轢かれる

キックが無い。
メットインが浅い。
サイドスタンドが無い。
足元が狭い。
ライトが３０ワットで見えない。

何もない。　
さびしい。　
わびしい。　
貧乏。　
肥料くさい。　
デザインがダサい。

おわってんじゃんかｗ　　　　誰が買うんだ？

ださいおまえが買う

３０歳主婦。
結婚して５歳の娘がいます。
免許センターで大型特殊二種免許を２回で合格し、新型リード１１０を購入しました。
だけどリード１１０は馬力が少なくて坂道を登ってくれません。
弟がリード１１０のエンジンを始動しようとして、セルボタンを触れた時です。
　　　　リード１１０が壊れた。　
　　　　バッテリーもヒューズも大丈夫なのにエンジンがおかしい！　
　　　　ガレージから弟の悲鳴！！
ガレージに行ってみると弟だった物体がありました。
さっきまで元気だった弟は既に炭になっていたのです。
ガレージの床には真っ黒な炭、その中に白い骨が見える。
この世の光景とは思えず、私は胃の中の物を吐き出しました。
吹けない！　加速しない！　エンストする！　
　　　　やっぱ中国製だから駄目なのか？　　
欠陥バイクを騙されて購入した私は自分の実家へはほとんど帰れず、コンサートへ行ったり映画に行ったりということも望めません。
世の中にこんな不便な乗り物があるのかという思いです。
それ以来、私は街を走ってるリード１１０を見るたびに
喉の奥からすっぱいものがこみ上げてくるのです。
リード１１０を購入しなければ、あんな惨い惨事は無かった。
他のスクーターを購入すれば今でも家族平和に暮らしていたのに…
娘のために明るく振る舞うようにし、庭に流れるプールを作ったり核シェルターを作ったり、前向きに暮らそうとしていますが、
やはり落ち込んでしまいます。
よく眠れない日が続いています。
精神科にも行きましたが、「リード１１０を売ってスカブ６５０買えばいいよ。」と言われただけでした。
毎日、後悔しています。　こんなリード１１０では廃人になってしまいそうです。。。
・・・という夢を見ました。　　どうしたらいいですか？

ステンメッシュ手編み

今日はちょっと肌寒いなぁ！
雨もすでに止んでるから、ちょっくら近所で買い物してくるぞ。
もちろん、リード９０で。

　　シグナスのエリート　　　　　 　　　リード１１０のヒッキー　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　誰も仲間が居ない。
社外パーツが多いから　　　　　　　　　用品店に行っても見る場所が無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

ここって古いリードをどうやって再生するかが良かったのに
リード110の話は別の板があるでしょ。

リード110って便利だな♪　でどお

　　リード１１０のエリート　　　　　 　　　シグナスのヒッキー　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　誰も仲間が居ない。
社外パーツが多いから　　　　　　　　　用品店に行っても見る場所が無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

パーツ供給打ち切るようになったのはマジ最悪。
自社のバイクを長くのってもらおうって気がない。だから手を抜くのか？

所詮リード110って125ccを出すまでのつなぎでしょ？実際あんまり売れてないし。
125ccが出たら即廃盤、パーツの供給も無くなるでしょ。

あれだけ売れたNSR250のユーザーでさえ、パーツの入手で泣いているんだからさ。

スペ100とスペ125はもうすぐ生産終わるらしいね。

新しいスペ125はもしかすると暫くは出さない(ホンダ125スク空白の時代が来る)かもしれない。
というか、今の中国のラインナップの中からスペ125を抜擢されたら、
ゴミみたいのしか無い。

V125が３万台以上売れて、ホンダがこのマーケットに試合放棄するとは思えない。
水面下で次期スペ125の開発が進んでる事を祈る

水冷2st ピストンリードバルブのLead125まだー？

>>680
むかし、ヤマハであったようなｗ

>>660
俺そのころ中森明菜大好きだった

もうリード110もここに統合でええやん

>>682
俺は早見優のＦＡＮだｗ

リード110契約した。納車が楽しみ♪

某オークションで買ったリアサスが抜けてオイル噴き出した
のでカヤバＳＧ325に取り替えたんだけど、結構ケツ上がって
一番弱くしてもストロークしない感じ。
嫌いでも悪くもないんだけどゴツゴツ感が強いかな。

体重何キロなんだ？、コーナリング中に跳ねるとやばくない？。

　この土日に、ようやくエンジンが始動できるようになりました。
ほっとしましたね。キック、セル両方で始動できるようになって。
プラスチックタンクをつけたり、ブレーキを点検したりと行ってき
ましたが、始動までにはさらに
○キャブレターの清掃および、パッキン交換（１５年ぶりに2STオイルで変色した
　チャンバーを見ましたよ。パッキンセットは８６０円ぐらい）
○フュエールフィルターの交換（純正品６８０円ぐらい）
○新品のマフラー交換（外国製の４０００円、付属のガスケットが２mmぐらい大きい）
○エアークリーナースポンジの交換（６００円ぐらい）
○メインジェットの交換（＃８５　南海部品で４５０円ぐらい、スロージェット＃３８
　は、部品が購入できないそうです）
○プラグ　ＢＰＲ６ＨＳ（オークションで２５０円ぐらい）
○燃料ホース（内径6.3mmぐらい）も交換しました。
○外国製のバッテリー（送料込みで１７５０円ぐらい。セルで始動できるようになりました）
プラタンクは本当に普通に搭載でき、使用することができました。
燃料残量センサー装着できますし、タンクキャップも使えそうです。
軽くて良さそうですし、錆とはさよならです。
カバーをつけないと試乗はできませんけど、次の休日の楽しみとします。　

MDKを思い出しちゃうな

＞683
もう少しでいいからまってほしい。
最近ましになったとはいえ・・

>>690
もう少しどころじゃない。
ﾘｰﾄﾞ110乗ってるが、現状ではまだまだ統合しない方がいい。
乗ってる奴が書き込んでない、もはやネタスレと化してる。

ﾈﾀｽﾚっていうか、ｺﾋﾟﾍﾟｽﾚｗ

>>690
もう少しでいい　からまってほしい。

に見えたｗ

ヽ、__ ／　　　　　　　　　｀ヽ／　　｀ヽ　　＼
｀ｰ,.　　　/　　/　　　　　　ヾ〃ヽ　　　ヽ　　〉　　　　・
／　　　〈　　 {　　 {　{　　i'ヽ/｀i/ /　 / }　 {　 _、
　　　　　ヽ　　｀ｰj　}　}　{　　　{ /　 ﾉ /　　｀ｰ' i　　 ・
　　ノ　　ノ｀ｰ-‐'ﾉ ﾉ　ﾉノ　　　!_l　i {　{　　 _,.／
　｀ｰ-‐'　＼__,／ノノ‐-'　,,.-‐''｀‐-｀!｀ｰ｀-- 'ヽ　　　 　　リード１１０は中国のスクーター！
　　　　i/　/ / （(_j }　　/ ,.-r､=,‐,'/i　i　|　}　ヽヽ　　　　世界中で不人気
　　 　 {　 {　ゝ､_,.ノ　　l|　｀￣￣　i/ ﾉ ﾉ　ﾉ　ノ　ﾉ　 ・
　　　　｀ヽ｀ニ-‐ノ　　 l|　　　　il|||jノノ　ノ- '　／
　　　ﾉ　　｀---'"　　　ili;　　　　||ヽ__,.／｀ｰ-'{　　 　 ・
､__／ ノ　ノ　ﾉ }　 ,. 　 '"　ヽ　/||ヽ__,.／i　/　ヽ_,.i
ヽ__／_／　ノ-'　　{ ｰ= =- } /　/ヽ__,.／ヽ{　i　　ノ
｀､_／_／ノ-'ヽ　 　 　 '''　　　 /| ヽ　ヽ　　}　ヽ"
　　｀ｰ-‐'‐-‐' ヽ　　　　　　／　l　 }　 }　　}　　|
　　　｀‐-----‐' ｀ヽ ___ ／　　　l /　/　　/　 /
　　　　ヽ _____ノ |　　　　　　　　 l'　/　　/　　{

90を買おうかと思うんだけど、
エンジン掛けた時にどんな音するとやばいの？

エンジン音、排気音以外の音全て。
どんな乗り物も例外無し

>>695
ぎゅるぎゅる
がおがお
ぐわぐわわ

>>695
クランクからの異音、セルバックラッシュ時のビビリ音など。>>697のような音。
ジャーッ、コショーッ、にゅうう〜ん、って音も鬼門。
ただ、冷たいようだけど実際に音を聞いた経験がないとよく分からないと思います。

>695
ギッタンバッタン

>>695
ｺﾞﾛｺﾞﾛ　ｺﾞﾛ





ﾌﾞﾙ　ﾆｬ〜ゴ

ぬぱぱぱぱぱぱぱ
るるるるるるるる
ぽすぽすぽすぽす

>>695
グルルルル

ガチャ

バタン

ブリブリブリー……プピッ

カランカラン

ガサガサガサ

ジャー

はずれねぇぇぇぇえっぇ
もうホイール割っちまおうか・・・・左右にガッコンガッコン振れるのに出てこないってのは
まさかシューのスプリングが片方だけ腐って折れて出っ放しになって
ホイール内側削れて底にはまり込んで引っかかってる？
でも大体そうだとしたらシューがめくれて結局は出てくる？
シャフトが曲ってるとしてもガタがあるんだから出てくるはず・・・・
ブレーキアーム触ってみたら全然動かないのも気になる・・・・

割っちまいな

>703
おいおい焦るな。ブレーキはかかるんだろ？俺もHF05のホイル外したときは
外れにくかったけどブレーキの調整ナットを全部緩めてシューが完全に
閉じてる状態にするんだ。アームが硬かったらひたすらCRC攻撃で動かせ。
プライヤーをつかってな。
シューが少し開いてるだけだ。落ち着け　落ち着いたらまた報告ﾖﾛ

ホイールなんか安いんだからサンダーで真っ二つにしちまえばいいだろ

ヽ、__ ／　　　　　　　　　｀ヽ／　　｀ヽ　　＼
｀ｰ,.　　　/　　/　　　　　　ヾ〃ヽ　　　ヽ　　〉　　　　・
／　　　〈　　 {　　 {　{　　i'ヽ/｀i/ /　 / }　 {　 _、
　　　　　ヽ　　｀ｰj　}　}　{　　　{ /　 ﾉ /　　｀ｰ' i　　 ・
　　ノ　　ノ｀ｰ-‐'ﾉ ﾉ　ﾉノ　　　!_l　i {　{　　 _,.／
　｀ｰ-‐'　＼__,／ノノ‐-'　,,.-‐''｀‐-｀!｀ｰ｀-- 'ヽ　　　 　　リード１１０は中国のスクーター！
　　　　i/　/ / （(_j }　　/ ,.-r､=,‐,'/i　i　|　}　ヽヽ　　　　世界中で不人気
　　 　 {　 {　ゝ､_,.ノ　　l|　｀￣￣　i/ ﾉ ﾉ　ﾉ　ノ　ﾉ　 ・
　　　　｀ヽ｀ニ-‐ノ　　 l|　　　　il|||jノノ　ノ- '　／
　　　ﾉ　　｀---'"　　　ili;　　　　||ヽ__,.／｀ｰ-'{　　 　 ・
､__／ ノ　ノ　ﾉ }　 ,. 　 '"　ヽ　/||ヽ__,.／i　/　ヽ_,.i
ヽ__／_／　ノ-'　　{ ｰ= =- } /　/ヽ__,.／ヽ{　i　　ノ
｀､_／_／ノ-'ヽ　 　 　 '''　　　 /| ヽ　ヽ　　}　ヽ"
　　｀ｰ-‐'‐-‐' ヽ　　　　　　／　l　 }　 }　　}　　|
　　　｀‐-----‐' ｀ヽ ___ ／　　　l /　/　　/　 /
　　　　ヽ _____ノ |　　　　　　　　 l'　/　　/　　{

>706
真剣に悩んでるみたいだからまじめにやれよ。

割るほうが面倒だろ普通に。

不思議なんだよ。
リード１１０ってさ。
キックスターターやサイドスタンドが無くて寂しいスクーターじゃんかよ。
これがマジでオリンピック開催地で作ったバイクなのか？
アジアの大国で生産したくせに情けないぞ。

>>703
とりあえず、じっくり観察する事をすすめるよ。

ホイールなんか安いんだからプラズマカッターで粉々にしちまえばいいだろ？
俺様なら３分で作業終了だぞ。
持ってない奴は近所の工場で１０００円で借りれば良い。

>>705
ケーブルは外してます。アームはちぎれて上半分だけ歯に掛かって残った状態です。
プライヤーで強引に掴んでも回りません。

>>712
画像でもアップしたらどうかな？
その方が回答者が答え易いかも。
携帯からでもＯＫだ。
良かったら使ってくれ。
２＆４e/g、車体関係画像＆動画のスレにでも。

携帯対応ＬＥＤ野朗アップローダー
http://atura.jp/bbs/top?bbsid=ledyarou

>>713
やってみたいんですが、今暗いしデジカメ無くて携帯カメラだから
シャッター音が爆音でしかも消せないので明日以降になっちゃうです。

とりあえずアストロでも行ってギアプーラーを買おうかと思います。
ホームセンタで見たら２本爪だけ（しかも６千円以上）だったのでなんかバカらしくて
アストロだとＨＰで見る限り３本爪で４千円以内で済みそうです。
１５０ミリまでしかないけど、あの爪のジョイントってホームセンターの
穴開いてる金具を厚みのあるやつ使って延長しても大丈夫ですよね？
ホイールの形状的に２本爪タイプはダメだし、３本爪でも微妙な掛かり方になりそうな。

>>600さんは80ＳＳでプーラー姦の経験があるそうですが
90のホイールでいけると思いますか？
プーラーの股の角度どおりには掛からない感じのホイールなんですけど
プーラーってそれぞれの爪の角度がバラバラでもまっすぐ締め込んでいけるものなのでしょうか？

おいおいﾌﾟｰﾗｰって最悪アルミのケース壊すぞ。
距離走っているとホイル側のシューの当たり面が削れてくるのよ。
んでそれが今のシューと噛んじゃってる状態と思う。
そんなときにﾌﾟｰﾗｰ使えばどうなるか考えてみて。９０のホイルに掛けるところ
ないと思うしどうしてもやりたきゃ平らな部分に穴開けてねじ山M10程度の開けない
とダメでしょ。
4000円出すこと考えたら素直にバイク屋持ってったほうが早いのでは？？
近くなら見てあげられるんだけどね。

>>714
あああぁぁぁ〜〜〜

家どこだ！、場所によっては行ってやるよ！。
大雑把でいいから言ってみろ！。

ブレーキカム部分とブレーキドラム内に5-56とかWD40とか
大量に吹き込んでみた？　あとカムシャフト“だけ”をインパクトしてみた？

>>714
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1210604875769.jpg
ちょっと今やってみたんだけど
80ｓｓの時使った75ｍｍの2本爪プーラーだと、短すぎて架からなかった。
もう少しで届きそうなんで、もっと上のサイズだと使えるとは思うんだけど
そんなに固いのだったら、プーラーを架けた所が割れるだけかもしれないね。
あと80ｓｓのホイール外した時は、ちょっと斜めのまま無理やり外しちゃったんだよ。

90のおしゃれなホイールが、こんな所で仇になるとは・・・

>>715
そうなってるんじゃないかなとも思ったんですけど、
バイク屋では多分カバー開けてシャフトの方を抜くって方法でやるんでしょうか。
シューが絡んでいるだけならシャフトはフリーであろうとは思うんですけど・・・
そっちから行ったほうが近道ですか？サービスマニュアルかパーツリストで見てからやりたいなぁ。
>>716
西東京市あたりです。
>>717
掛けられる隙間には出勤時・帰宅時等に吹き込んでます。
カムシャフトだけをインパクト、って言うのは貫ドラかなにかあてがってハンマーで叩く事ですか？
その発想は無かったですね。明日やってみます。スプラインふっ飛ばさないように・・・
多分メタルのスリーブかな？ここが錆で固着してると・・・こんなの打ち換えってエンジンごと買えそうな・・・・
>>718
あ〜やっぱり斜めになりますねぇ。これじゃ壊す方が確立高いですね。
どうしてもプーラーでやる場合は巨大なプーラーでタイヤ外してリムに直接掛けてやらないとダメっぽいですね。
プーラー案は無しかな・・・・

引き続きぶっ掛け＆各部ひっぱたきで、週末までダメならサンダーでコツコツ切ります。

昨日のことですが、リーちゃんこと、リード110が故障死してしまいました。
10分前までふつうに乗っていたのに、
急にエンジンが苦しみだして、あっという間に動かなくなり、
つめたくなってしまいました。
顔を見るとただ眠っているようにしか見えないんですが．．．。
昨晩は、リーちゃんが何度も何度も夢にでてきました。
「そのたび死んだのは間違いだったんだ！」と目が覚めるんですが、
現実は、冷たいままでした。
涙と悲しさでうまく文章が書けませんです。

みなさまのリード110が、
ずっと元気で仲良くできるように祈っております。

あんまりうぜぇからリー110関連は全部NG行き

リード１１０

リード１１０も仲間に入れてくれよ！　　
どうせ2ストのリードは新車で買えないんだから、
おまえらも4ストのリード１１０に世話になる時が来るんだぞ！　

ガソリンだって5年後には千円を超えてるだろうからリード１１０の役割は大きいぜ。　

>>719
叩き方が換えるだけでもはずれる場合もあると思うけどな〜
マトモに掛からないギヤプーラーより、でかいハンマー買ったほうが良いと思う。
俺もでかいハンマーには何度も助けられた。
叩くものに傷付けたく無い場合は、木片を噛ませて叩く。
あと、叩くものが動いて衝撃が逃げる場合は、衝撃を逃がさないように打ち抜くように叩く。
これだけでもかなり違うよ。
単純に強い力で叩けばいいってもんじゃない。

プーラー使うんだったら厚い鉄板とケースプーラー合わせたりして
この複雑なホイルの形状に併せたプーラーを自作するしか無いような

>>719
デカハンマー買った方いいね

>>723
リードは100までが最高だった！
あんな失敗作の110なんか死んでも乗るかボケ
今の90がブッ壊れたらアド125あたりに乗り換えるわい

ちょいボアアップしたAF20に乗ってるんですが、ベルト流用でハイギア化した情報とかありませんか？
30km/h以下は犠牲にしていいんで、70km/h巡行ができるようにしたいです。

とりあえず免許を取ってから出直して来い

>>728
私へのレスでしょうか？
普通自動二輪免許は持ってるんで、黄色ナンバーにしました。

無免厨は定期的に沸くなｗ
「大型免許持ってますが何か？」と常套句の予感ｗｗ

書類チューンの時点で違法じゃねーかｗ
湿気で脳味噌に膿でも沸いたか？？ｗｗ

>>728はちょっと早とちりしちまってダサいな・・・
ＩＤ変えて出直してこいよｗ

豹変wktk

>>731
よく嫁

書き直します
私は普通自動二輪免許を取ったので、60ccにボアアップしたAF20に乗ってるんですが、
ベルト流用でハイギア化した情報とかありませんか？
30km/h以下は犠牲にしていいんで、70km/h巡行ができるようにしたいです。
70km/h巡行は違法と言えば違法ですが、広い国道では、
左の車線を走っていても、70km/h以上で流れているところはあります。
そんな中で、車の流れに逆らって60km/hで走っていて、車と事故っても、
痛い思いをするのはバイクです。
ですから、ある程度の速度は必要だと思います。

買いなおすのが一番いいのでしょうが、とりあえずは、今まで乗ってきたリードを
手放したくない気持ちもあるので、ハイスピードプーリーとか入れても、
おそらく65km/hぐらいだったので、もうちょっとハイギア化したいと、考えています。
これくらい書けばいいでしょうか？
>>728,731

>>735
タイヤの外径上げるのが一番手っ取り早いと思われ。

D306の3.50-10は444mm(外径+9mm)だ。
MB47に90/100-10って変なサイズのやつも多分それ以上にでかい、
MB510の4.00-10なら更に外径でかくなると思うが

リード９０乗ってるんだけど、
今日ここのまとめサイトとかいろんなＨＰなどの情報をもとにベルトとローラー１０×６の交換に初挑戦しますた。
あのベルトをクラッチ側の溝に落とすってのをみて簡単だと思ってたけど、
かてえしタイミングよくベルト入らんしで握力４０は無駄に消耗しました。意外なとこでつかれたー＿ﾉフ○

>>737
工具使えば一発なのに・・・

>>735
AF18E系統のギアが入るんじゃないかな〜
HF05Eのギアじゃ多分発進不可だろな。

何で俺のリード１００は黄色ナンバーなんだ〜！！！。

実は90ｃｃなんだろ

市町村によっては違う所も有るって聞いた。

>>740
オレもそうだよ＞大阪市内在住。

本日も抜けず。
ちぎれて残っていたブレーキアームを取り除いて、
ロッキングプライヤーでガッチリ掴んで叩くもプライヤー破損。
その後も叩く叩く叩くも変わらず、ブレーキカムシャフトをプライヤで掴んで
上下にサスがストロークしながらも回そうとするもびくともせず。
その後もカムシャフト叩く・掴んで回す、ホイールあらゆる角度から叩く・等してみるも今日は変化なしでした。

とりあえずドリルで右側から開口してで中のブレーキをずらせればいけるかなと思うけど
それなりの穴径に行くためと、きちんと切るためのきちんとした歯が必要かな。


ドラムの溝にシューが嵌り込んで抜けないこのトラブル、
プロだったらどうするんだろう？オーナー了解の下割るのかな？
それともノウハウがあるんだろうか？

何をしたいの(´・ω・｀)？タイヤが外れないの？
なんか既にあちこち曲がって取るの無理そうだけど、ケースとホイルの間に自動車のパンタジャッキかけれそうな隙間ある？
最終手段として当て板使ってクルクルしてみたら？
あくまでも最終手段だよ

1人でやるよりも２人で

スカイラブ・ハリケーンですね。わかりまｓ

>>598
本日もお疲れさまです。
そこまでやって外れないなんてありえねー。
もうミッション側からばらすとか、ねじ周りバーナーで炙るとかしかないのか？

と書いてる俺は、以前ブレーキパッドピンの六角舐めちゃったのが
どうしても外れなくて、今日予備とキャリパーごと交換しちゃったわけだが・・・

西東京だったら行ける人居るんじゃないの？
３人集まれば良い案が浮かんではずれるんじゃなかろうか

三人寄れば 三途の川

>>750
おいおい・・・

リード１００の燃費ってどれくらいでつか？

2ストスクーターの一般的なねんぴ

>>752
1リットルあたり約１５０キロメートルくらい

>>754
燃費悪いねぇ〜

一粒300メートル

>>754
あざーす！参考になりまつた。

>>754
満タンで千キロも走るのか。スゲーなw

>>744
なんか他のところが壊れそうだね・・・
ホイールはずして何がしたいの？

わが愛車、リード１００後期が、満２００００�`を迎えました。

これはやっておけって言う、メンテはある？

フロントブレーキパッドぐらいは自分で換えられるけど、リヤはあまり自分で
触りたくないなー

まあありきたりだけど、駆動系はベルト、ローラーの交換。
ブレーキ系はパッドが無い場合交換。フルードの交換。電装はプラグの交換。
あとはタイヤの劣化とか溝とかを判断して交換すべき時期なら交換。
リアのブレーキシューもホイールさえ外せばなんてことないから、
タイヤ交換とかと同時にするのがベスト。プロに任す場合も同時なら工賃が安上がりですむ。
タイヤ組み換え以外は自分でやるのもいいかも。1度やれば次もできるし他のスクーターに乗り換えた時もおおよそ対応できるし。
面倒ならいきつけのバイク屋かナプースにでも行ってまとめてやってもらい。
あとは洗車してやって、マフラーとかの錆をヤスリで削って耐熱塗料で綺麗にして労おう。

>>752
43.1km/l

嘘つけ
そんな走るか

おまえら　そんなポンコツに乗ってて楽しいのか？　
新型リード１１０に乗り換えれない貧乏人どもがカワイソウ。
発展途上国のホームレス並に悲劇だよ・・・　

今日、リード100のプラグ交換して来ました。３万キロ毎って感じ。
今は６万キロ走行までもうちょいです。

貧乏人って悲惨だねｗ　
時代遅れの２ストスクーターを分解整備して指や衣服を汚して無駄な時間を過ごしてるｗ　
当然オマエらには金が無いよ。　　
だから新型リード１１０にも興味を持てない。ってゆーか買えない。
出世も無理だろうが最高の嫁を探す事も出来ないんじゃないの？

本当にカワイソウ　

リード１００に乗ってる奴にはランクの高い人間が居ない。　
乗っているのはレベルの低いカスばかり。
ポンコツ２ストリードで貧しい生活。
能力が高く自信のあるライダーは最新型のリード１１０を選択する。

リード１００に乗っているのは、バカ・ゴミ・ 敗北者。
リード１００のオーナ−のショボい顔を見りゃ分かる。
服やヘルメットや靴が貧乏くさい。
全てがチンケ。ショボイ。

２ストリードの貧乏人。。。かわいそうな奴ら。。。。
永遠に家畜みたいな生活してるのか？　　　　

ローカルあぼーん

昨日のことですが、リーちゃんこと、リード110が故障死してしまいました。
10分前までふつうに乗っていたのに、
急にエンジンが苦しみだして、あっという間に動かなくなり、
つめたくなってしまいました。
顔を見るとただ眠っているようにしか見えないんですが．．．。
昨晩は、リーちゃんが何度も何度も夢にでてきました。
「そのたび死んだのは間違いだったんだ！」と目が覚めるんですが、
現実は、冷たいままでした。
涙と悲しさでうまく文章が書けませんです。

みなさまのリード110が、
ずっと元気で仲良くできるように祈っております。

せっかくフルモデルチェンジしたばかりなのに、
数年後なんかに買うとステータス性の面で損するぜ？　
リード１１０は今年中に買うのが正しい！！

買って良かった。
リード１１０は大きくて安定感が凄いよ。
ほんといいバイクだよ。でも売れないから作らなくなるんだよな･･･
もっと売れたらメーカーだって作るのに、いいバイクが売れるとは限らない。　

このバイクも候補に入ってたんだぜ？
やっぱシグナスは高級だぜ？
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1210643646526.jpg
きっと大富豪の凄いエリート官僚が乗ってるんだぜ？

>>765
プラグよく持つなあ
それ普通のプラグなんですか？

１リットルで走る距離なんて、走ってみないとわからんだろ？、
体重やアクセルワーク、道路の状況、気温、湿度、気圧…等々

>>773
プラグは突然死しなければけっこう持つ。
近年の小排気量車はくすぶり死があんま起きないしね。
前に1万5000kmまで試したことあるけど、走るだけならフツーに走ってた。

ID:Q1BY9Sv8
ID:PaKmwi8p
NG

>774
平均とかそういうこと聞きたかったんじゃ？
リード90のときは平均だと29km/lくらいだったかな。

>>761

サンクスコ。家マンソンなんで、地面が汚れる整備はできなかったりする。

とりあえず、駆動ベルトをかえておくＹＯ！

リード１００に乗ってる奴にはランクの高い人間が居ない。　
乗っているのはレベルの低いカスばかり。
ポンコツ２ストリードで貧しい生活。
能力が高く自信のあるライダーは最新型のリード１１０を選択する。

リード１００に乗っているのは、バカ・ゴミ・ 敗北者。
リード１００のオーナ−のショボい顔を見りゃ分かる。
服やヘルメットや靴が貧乏くさい。
全てがチンケ。ショボイ。

２ストリードの貧乏人。。。かわいそうな奴ら。。。。
永遠に家畜みたいな生活してるのか？　　　　

貧乏人って悲惨だねｗ　
時代遅れの２ストスクーターを分解整備して指や衣服を汚して無駄な時間を過ごしてるｗ　
当然オマエらには金が無いよ。　　
だから新型リード１１０にも興味を持てない。ってゆーか買えない。
出世も無理だろうが最高の嫁を探す事も出来ないんじゃないの？

本当にカワイソウ　

おまえら　そんなポンコツに乗ってて楽しいのか？　
新型リード１１０に乗り換えれない貧乏人どもがカワイソウ。
発展途上国のホームレス並に悲劇だよ・・・　

がんばって残業して新車を買えよｗ
リード１１０の新車は最高だぞ。

>>777
ちゅーか、2万km走行ならこの際だから駆動系一通り交換でしょ。
自分でやるならともかく、チビチビ交換するのがいちばん損。
工賃込みで1万5000円もあれば全部できるよ。それであと2万km大丈夫になるんだから。

まあね。外すとこが同じっての多いしねスクーターは

>>781
そんなに長寿命なのか？１００って？

低速でトロトロ走ってると振動でクランクベアリングがイかれたりするが、
アドやシグみたいに回して走ってると意外に持つ。

かといって、アクセル全開固定で走り続けてるとさすがにベアリングに
負担がかかるみたいで、変色してくるとバイク屋から聞いた。
70〜80km/hくらいのハーフスロットルでピーンと走るような乗り方が
いちばん持つらしい。

>>784-785
小僧と年寄りが乗らなければ長持ちする訳だな

リード１１０のステップボードの形状は酷い。　
あんなの駄目だろ？　
急制動で踏ん張れないじゃないか！　

足を前方に伸ばせないスクーターなんて買う奴いるのか？　　
実際にリード１１０は売れてないんだろ？　
ドリームの店長も中国の駄目スクーターって笑ってたぞ。

それにしても出来の悪いスクーターだな。
キックやサイドスタンドが付いてないなんて・・・　
信じられません。

>>785
という事は、最高速が出なくなるＫＮプーリーを付けておけば
寿命うｐという事だな。

さすがＫＮだぜ。そこまで考えてプーリーを設計するとは・・・！

リード１１０のメットインに入らなかったヘルメット　↓　

Ｘ１１　
Ｘ９　
Ｘ８ＳＰ�V　
ｘ８ＳＰ�U　
Ｘ８ＳＰ　
ＪＦ�U　
ＪＦ�V　
スコーピオン　
ゼニスＹＪ５　
テレオス�U　
テレオス�V　
ラパイド　
インデックス　
シンプソン　


どうやらホムセンのツバ付きの半キャップしか入らないようだ。

水冷最高

>>790
KNプーリーでも100Km出たぜ？

俺の場合は駆動系はプーリー、トルクカム、ベルトはノーマルだね。
で、ファインチューンをして、極端にバランスが崩れないようにしてる。
長持ちして、快適だよ。

>>794
トルクカムと聞いてやってきますた！
どこのメーカーから発売されてるか教えて下さい！


100用はないのかと諦めてたので。

亀ふぁくから出てるらしい。

>>795
っ亀ファック
90にも流用可能。

カブッた…

>>798

つ　高須クリニック

>>798
つ ビガーパンツ

>>796-800
あざーす！

>>801
どういたしまして。

>>801
うむ、苦しゅうない。

とりあえず経過報告。
本日ドリルにてホイールに穴を開け、貫通ドライバーで穴を繋ぎ
更にドライバーでシューを破壊してホイール摘出に成功しました。
ブレーキのカムシャフトが回ったまま固着していたようです。なぜ回ったままなのかは解りません。
通常、フリーの位置にある時間が長い筈なのですが・・・・
さらにその状態なのにブレーキは掛かって居ませんでした。

さて、このシャフト、外側もケースギリギリに切断、シュー側の方も切断しましたが
完璧に固着しているようで貫通ドライバーで叩きまくっても出てきません。
ステンレス対応のドリルも全く歯が立ちません。傷もつきません。
惚れ惚れするほど固い金属です。
これを抜くのはどのような工具が適切でしょうか？あと一歩です！

ただ、オイルチューブが千切れちゃったみたいで透明の耐油ホースでも買ってきたいのですが
タンク側の内径とエンジン側ニップルの径で違うので専用品なのでしょうか？

アンコ抜きしたいんだけど
良い方法とか、良いサイト有ったら教えてください

どんだけ短足なんだよ

>>804
凄いな、ブレーキカムの固着なんてはじめて聞いた。
シャフトも切っちゃったのか、もうCRC吹きまくってバーナーで炙って
でかいピンポンチか、貫通ドライバー当てて叩くしかないか。

オイルチューブは、パーツリストだとチューブ、オイル5.3ってなってるね。
オイルチューブとタンクの間に、テーパーになったゴムのジョイントがあるけど
（その中にフィルターが入ってるやつ）ホースは普通の物だと思う。

>>807
最初に気付いたときから回らなかったので錆か曲ってなのかあるいはその両方で固着していたのでしょう。
ホイール破壊・シュー破壊してホイールを外したあとも
両方から掴んで回してみたり叩いてみたりしましたけどびくともせず、
仕方なくサンダーで切り飛ばしましたが・・・ダメですね。こいつを何とか破壊しないと。
相手は焼き入れされた強者なので何を使うのがベターか・・・

カメファクっていつの間に
リード100用の軽量BIGパフォーマンスシーブ(ハイプリと同じ108mm。5000円)とか
トルクカム(カム角度２種選択可能。9000円)出してたんだ･･･
ＨＰに載って無いから無いのかと思ったよ･･･

トルカムはちょっと試してみたいな〜加工がめんどいし

もう、二年くらいになるんじゃないか？＞カメ

ホムペにもちゃんと載ってるし。

AF20糊だが昨日燃費計算したら23.4km/lだった。
こんなもんなのか？

街乗りオンリーでもちょっと悪いな

微妙に悪い気もするけど、全開か全閉かの
繰り返しなら不思議じゃない数値では。
俺のJF06は通勤オンリーで17km/lくらい。
ツーリングでクルマの流れに乗って走ると30km/lくらいｗ

>>813
チャンバー仕様かほぼ全開でそ？
あとはどっかから漏れてるとか…

>>805
シートの段差が気になるんだろ
俺も同じで足が窮屈になるから
後ろぎみに座ると あの段差が気になるよ
俺もアンコ抜き考えてはいるけど

後、806の発言は気にすんな このスレは
良い奴多いから またおいで

>>811
50はローギアードなので燃費悪いよ。

２ちゃんねるのバイク板の住民だったらリード１１０なんか買わないだろ？　
特に１０代や２０代の若者はダサいバイクを嫌う。
このバイクを買うのはネット環境の無い６０歳以上の年金生活の人達だぞ。
つまり頭の悪い人がリード１１０に乗ってる。

シグナス乗り　＝　オシャレな若者　　
Ｖ１２５乗り　　＝　実用性重視の普通の人　
リード１１０乗り　＝　頭の悪い人　　年金受給者　　　

リード110は4ストだからリードじゃない。
110の話題はスレ違いだから、ほか行って。

110はどっちかって言うとスペイシースレに行くべきな希ガス。

いや110もここでいい
国内ではリードの名称が付いているのだから

でも110は専用スレが二つもあるしこっちは２ｓｔオンリーでいいような。

あっちはネタスレ化してるから放置で良いと思う。

もうスペイシー１１０でよくね？

次スレからは「2ｓｔのリードって便利だな♪」になるのか？

ＴＯＤＡＹ１１０って名前にすれば良かったと思う

>>826
うまい！

お〜い山田くん、座布団一枚！

レスサンクス、50って何気に燃費悪いのか、今まで気にしたことも無かったが・・・
まぁ運転が813の言うとおりな感じなんで致し方ないのかも

走行1万突破したし駆動系メンテしてやらなきゃなぁ・・・

俺のAF20の燃費は30km/lに届くかどうかぐらいだった。
ただ、取り締まられたくないんで40から45km/hぐらいで走ってたけど。

今は60ccにボアアップして、27kn/lぐらいかな。
走行は2.5万キロで、KNのハイスピードプーリー入れて、
ZXの純正ウェイトローラーを入れてる。
ローラー軽くしてるから、低速では若干ローギア気味。

速さを求めて4stに負けるVﾂｲﾝエンジンは俺的にはありえない

最近のホンダはどうかしてるんじゃね〜のか？
どうして売れそうにないバイク出したの？
商売として考えたら最低の商品。
誰がどう見たって、リード１１０なんか欲しくならん。
あ〜信じられない。ンダはも〜駄目！

ホンダくおりてぃを信じるエレガントなおじさまが購入します

ＨＯＮＤＡ党でつ。
アドＶ１２５のバランスの良さは感動的ですらある
10インチタイヤでコンパクトで１００�`巡航可能で125ccであの価格！
純正タイヤも３千円で安いのに1万�`とか2万�`も持つんだぞ。ベルトも寿命が長い。　

HONDA党でも、惹かれるわ。

足に使うバイクだから、もしも重大な箇所が壊れて
新品部品調達や修理に３週間かかりますとか言われたら話にならんのよ。

だからアドレスやシグナスが滅茶苦茶売れまくってるんだよ。

リード１１０なめんなよ！
　　　　　　／￣￣＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　　　　　　　　
　　　　／ﾉ( 　ゝ 、_,ﾉヽ　　　　 　　　r'´ ﾞヽ　　　 　 ／｀ヽ　　　 　 　 　 ＿＿＿_　こんな糞スクーター発売しやがって！　
　　　　|　⌒(（ ●）（●）　　　　　　　 ヽ 　 ヽ从从/　　 /　 　　　　 　＼　　　／＼　　　　ふざけんな！
.　　　　|　　　　 （__人__）　/⌒l　　　　　＼　 ＼／　 ／て 　 　 　　（●）liil（●） ﾉ( ＼
　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''|　　　　�煤@ヽ／　　／ 　そ 　　 　／ （__人__）　　⌒ 　 ＼
　　　　／ ⌒ヽ　 　　　}　 |　 |　　　 　　,)／　　／ ＼　く　　　　 | 　　|!!il|!|!l| 　 　 　 　　|
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/　　　 　 ／　　 ／＼　　＼ 　　　　 ＼i⌒ヽｪｪ| 　　　　　／
　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　／　　 ／ YＹY＼ 　　＼　　　　　＼　＼　　/⌒,/´
( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　 ／　　　／ 　　　　　 ＼ 　　＼ 　　　 / ＼　＼/　 /ｌ
　　　　　 　|　　　　　　　＼_,／　　　／　　　　　　　　　＼　　　＼_／　 　 ＼_＿ノ |＼
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　 　　　　|)　）
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　　　　　　 　　,r' ／
　　　　　　　　 ＼　　　　　　, '´　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｀' ,　　　 　 　 ／ｰ'′
　　　　　　　　　　＼　　　　 (　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　)　　　　 ／
　　　　　　　　　　　 ＼　　　 ＼

ガソリン代が高騰している今、燃費のいいのが売れるのかな？。

原付の燃費なんてあまり気にしたこと無いけどなあ。
毎日乗っても、計算したら年間６万ぐらいだったし・・・

燃費が良くてもあまりお得じゃないんだよね。
計算すれば分かるけど、オイル代とガソリン代の差を比較しても、
リード90が25km/Lとして
10万円の差が出るのには46000km(35km/L水冷6000km毎オイル交換)も走らないといけない･･･
(空冷車でオイル交換3000km毎とすると、50000km)

という事は、24万円追金してリード買う事も無いんだよなぁ。
24万円元取るといったら、11万kmも走らないといかん･･･

>>829
お前のアナルファックがどうしたって？

てゆうか、このスレ常駐してるのは
ハイカムだジェットだローラーだチャンバーだ
ってなヤツばかりなんだから燃費気にしてるわけがない。
本気で燃費気にするんならベルトマチックなんて選ばんしな。

リード50で和田峠行ってきました。
天気のいい休日なのに午後から雨予報のせいかほとんどライダーを見かけませんでした。

ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1211018168253.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1211018187955.jpg

懐かしいな、グレーのAF20･･･。
フロントサスはこっちの方がフワフワしてて
スクーターっぽくて好きだった。
この急坂はちょっとだけキツかろう。

ガンガン攻めて走ると、リードのエンジンはあっという間寿命を迎える。

攻めるようなスクーターじゃないんだが。

>>840
本気で燃費を気にする人間なら、インジェクションのカブに乗る。

２ｽﾄﾘｰﾄﾞにﾊｲｶﾑは不必要な件

>>846
あんたは２ストしか持ってないの？　
俺達は２ストも４ストも両方を所有してるぜ

このスレで１１０の話題は、お断り申し上げております。

>>845
燃費70km/Lのカブ50なら40000kmで17万円の節約で元が取れる、
燃費45km/Lのカブ90なら60000kmで18万円の節約で元が取れる。

好きな愛車と過ごした時間＝プライスレス。

最近の４ストのピンクナンバーはやいねー
久々に３５７走ったら全然追いつかんｗ

まあ３万キロ走ってるのにプーリー交換してないのが原因かな
初期モデルだしｗ

排気量も２０ｃｃ位リードのほうが少ないしなぁ

2ストにこだわらなければ他のスクーターでもいいんだけど、
HF05→JF06と続くあの独特のモワッとした2ストフィーリングから離れられないんだよね。

俺の場合、リード９０がデビューした時にカッコイイと思った。
でも貧乏な俺は、今の中古が格安で買えたからだな。
たぶん、修理不能になるまで乗っていると思う。
それにしても、今でもリード９０って多く走ってるよな！

９０ｃｃであの車格はかなり使い勝手がいい。
ちょっと身長が高いと窮屈になるものが多い原２スクだけどリードは乗りやすい。
俺の評価は前に乗ってたＶ１００より高い。シャッターキーが無いのが残念だけど。
まあ走りはスズキに任せて、ホンダは快適のコンセプトでいいよ

やっぱり2st、フルスロットルは止められない。
エンジンは1回交換して1.7万km。
山手通りの底突きボコボコ路面はエンジンにもかなり悪い。

リード90のWR10ｇ、100トルクカム、Dioクラッチ、Dio用センスプ（黄）、キタコ製ベルト仕様なんだけど
60Km前後で走行中、駆動系の辺りからグワングワンって音と振動が発生・・・クラッチでも滑ってるんかな？

http://img.wazamono.jp/touring6/src/1211031761463.jpg
シグナスだったら横浜ベイブリッヂと一緒に写真を撮ってもサマになるんだが、

リード１１０だったらツマラナイ写真になるんだろうな　

>>855
クランク ベアリングだったりして。
破損が頻繁におこるパーツ。

>>857
クランクベアリングが不調だとしたら、交換するにはいくらかかる？難しい？

ベアリングは1個1000円位だ

リード90のは766円/個だったよ＞クランクベアリング

　　　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
　　　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||　　　　　 どうも、ＹＡＺＡＷＡです。
　　 |||||　　　　　　　　　　　　　　　　 ||||||||　　　　　 ここが噂の新型リードのスレ？　イイねえ。イイ感じだねえ。
　　.||||||　　　　　　　　　　　　　　　　||||||||||　　　　　何てゆうの？　こう、スクーターへの愛？
　　.|||||||　　　　　　　　　　　　　　　 |||||||||||　　　　　魂の叫びって感じ？　ソウルってゆうの？
　　 ||||||.__________　..___　 ___________　 |||||||||||　　　　　そういうの、他スレには無いんだよね。
　　 .||/::::ｉ;::::;;;ｉｉｉヽ⌒γ::ｉｉ;;;:::::::;ｉｉｉｉｉ＼||||||||||　　　　　ここにいる人達、何？　原付二種免許ってゆうの？
　　 .||/::::ｉ;::::;;;ｉｉｉヽ⌒γ::ｉｉ;;;:::::::;ｉｉｉｉｉ＼||||||||||　　　　　他にも原付二種の関連スレが　いくつも存在してるんだけど
　　 ./::::ｉｉ;::;;iiiiiiｉｿ　│,ｉ;:::::::;ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|‖⌒　　　　　　ここの住民には熱いハートを感じるのよ！！
　　 .|;;;;ｉｉｉｉ;;;;iiiiiii/　　.＼!::::;ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ.‖η|　　　　　　 そういうのってさ、ＹＡＺＡＷＡ的にも嬉しい訳よ。
　　 λiii;;;;;iiiiiii／ﾐ　 ::ヽ_.丶ｉｉｉ;;ｉｉ!!''　.‖|..ﾉ　　　　　　まぁ、ＹＡＺＡＷＡとしてはこれからもリードで走り続ける訳で、
　　　|　￣　　::ﾉ.:.　　　::ヽ_　￣　　.‖ ./　　　　　　 それはいくらジジイになろうが、そのスタンスを変えるつもりは、
　　　 |　　　 ./:ι_:　._　): ＼　　　　.‖　　　　　　 ダイレクトに言うと、無いわけよ。ここにいる人達も、何てゆうんだろ？
　　　　|　　　　　 ...|.| 　　　　　　　　 .|　　　　　　　　こう、どんなぬるぽにジジイになっても、
　　　 　.|　　...-=三三三=-　　　　　/
　　　　 ..|　　.ﾐ　　　　　　　　＼　.／　　 　　　　　　　自分達で立てたスレは自分達で楽しく埋める。
　　　　　 .＼　　　ﾐﾐﾐﾐ 　　　 .／　　　 　
　　　　　　　＼________________／　　　　　　　　　　　 それくらいの節度は持って欲しいよね。言いたいのはそれだけ。

>>856 いい写真なんだけど、べイブリッジとは少し形が違うように見えるのだが・・　

>>862
瀬戸大橋かな？

谷瀬の吊橋

俺のリード90の燃料フィルターからこんなに錆びがｏｒｚ
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp206765.jpg

タンク内部も錆だらけだろうから、
KN企画で売ってる樹脂製の燃料タンクにすれば良いんじゃね？

>>856
違法駐輪の証拠写真？

みんな関東人？
明石大橋ですな！予約制の橋脚ツアーが怖くてお勧め！

>>866
Ｏｈ！そんなのがあったのね
それにフィルターもあるじゃないか
もっと早く知っとけば・・・
あと一ヶ月ぐらいしか乗らないんだよなぁ・・・

>>865
それどこにあるんすか？

新型のリード５０って出ないんですか？

>>870
移ってるやつ探してみた
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_000215.jpg
もしなんか入ってたらふたは取らないでとんとん打ち付けてとるんだよ
あともしかしたら燃料上げるのに苦労するかもしれない

質問だけど、
リード１００と原付ＭＴ５０（ＹＡＭＡＨＡ系）とじゃどっちが速い？？

リード１００エンジンをディオに載せた
更にNSR50とTZR50Rも持ってる
なんの速さかわからんが断然TZR50R
TZR50RよりNSR50の方が速いな

つまり
NSR50>>>超えられ無い鉄壁>>>TZR50R>>リード１００

スタートから直線勝負ならリード100のWR軽くしただけでブッチできそうだが
思い上がりすぎじゃね

NSR50、リミッター解除するだけで100Km超えるぞ。
つか、リード100のエンジンをDioに乗せるって・・・逆にバランス悪くね？

まあいきなり１００キロスタート出来るならそりゃNSRのが速いだろがな。

リード100の最ｋ（ｒｙ
直線ｓ（ｒｙ

>>872
ヘッドが綺麗だ。

アルミヘッドは汚くならんだろ普通･･･

>>875-877
そーか…

友達のRZ50が最高速80だって言ってたからブチ抜けるかなと期待したんだがな。

前にNS-1とストリートファイトしたけど、俺のJF06の方が速かったぜ。

NS-1の加速はピンキリだもんなぁ

速いって最高速の話？

なんだ厨房かw

真面目にレスって損したwww

頼むからリードスレのレベルを落とさないでくれ

>>884
ゼロ発進、加速、最高速を含めてどうかだよ。

スレのレベル(笑)

たかが５０で断然とか超えられない壁とか豪語してる方がお笑い。

>>858
５万円ぐらい。

>>884
頼むからリードスレのレベルを落とさないでくれ

だからと言ってスレを上げる必要はない。

昨日のことですが、リーちゃんこと、リード110が故障死してしまいました。
10分前までふつうに乗っていたのに、
急にエンジンが苦しみだして、あっという間に動かなくなり、
つめたくなってしまいました。
顔を見るとただ眠っているようにしか見えないんですが．．．。
昨晩は、リーちゃんが何度も何度も夢にでてきました。
「そのたび死んだのは間違いだったんだ！」と目が覚めるんですが、
現実は、冷たいままでした。
涙と悲しさでうまく文章が書けませんです。

みなさまのリード110が、
ずっと元気で仲良くできるように祈っております。

　　　　ソープでボルドールのウェアを脱いでたら、
　　　　嬢が「あ、バイク乗られるんですか〜?」
　　　　俺「乗りますよ〜、結構好きなんでwww」
　　　　嬢「私も好きなんですよ〜　何乗ってるんですか〜？」
　　　　俺「新型リード１１０です。ホンダです。」
　　　　嬢「ホンダのアメリカンでしょ？　私もハレーの８８３に乗ってるの〜」
　　　　俺「そうすか・・・・・・・・」

　　　　その夜ボクは、ずっと原付サイズになったままお店を後にしました・・・。

http://img.wazamono.jp/touring6/futaba.php?res=922

リード１００でファイナルギア（ハイギア）変えたヤシいますか？

市販品（あるかどうか分からんけど）じゃなく、
他車種流用で減速比が調度よいのがあったら教えて下さい！

今日も乗った
やっぱ良いです

癖が無いってのは俺も思います
これは趣味のバイクじゃなくて下駄のバイクなので普通の完成度で良いのです。
尖った性能だったら誰も買わんでしょ？
この排気量と大きさ＆重さで癖があったら怖いよ

のんびり乗るんで俺にはこいつが１番です
次の週末は洞爺湖とか阿蘇山に行こうかな　

リード１１０のスレなんだからＶ１２５を語ってるヒキヲタは死んで欲しいね。　スレ違いだし。　

>>895
リードのスレ荒らすな。荒らしを煽るお前も同罪だ。失せろ。

リード110のネタはスレ違いです。
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209974494/

リード110だってこのスレでＯＫ。
１１０スレを荒らしてるヤツは、このスレでもお断り。

あぼ〜んばっかりだな

２ストリード以外のバイクの話を禁ずる

荒れてる原因は全て110絡み。
普通に90ｰ100は良いバイクだと思うが、さすがにあの110には引くわw

評判良くないの知らずにデイトナの赤パッド付けちゃった
純正よりは止まるからいいんだけど貴様らはどこの付けてますか

yamasida