初心者のためのよろず質問スレッドvol.364
1 ：７７４ＲＲ：
★質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
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☆ 回 答 者 へ ☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。出来るだけ名無し推奨。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮）http://www.geocities.jp/browser_2ch/
☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化して最悪ガム化したりしてる可能性もある。
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。出来るだけ名無し推奨。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮）http://www.geocities.jp/browser_2ch/
☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化して最悪ガム化したりしてる可能性もある。
☆車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：(H18.4.1改訂版)
250ｃｃで24ヶ月・￥14,460-
400ｃｃで24ヶ月・￥20,240-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥ .7,230-
400ｃｃで・￥10,120-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料：
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥. 9,630-
400ｃｃで￥18,020-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,390-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
自賠責保険：(H18.4.1改訂版)
250ｃｃで24ヶ月・￥14,460-
400ｃｃで24ヶ月・￥20,240-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥ .7,230-
400ｃｃで・￥10,120-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料：
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥. 9,630-
400ｃｃで￥18,020-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,390-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
参考：原動機付自転車(125cc以下) の自賠責保険料
24ヶ月契約 10,140円
12ヶ月契約 7,580円
<<一般的に必要な保険費用>> (購入車種相談スレより拝借。)
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※当然ながら内容と等級によって任意保険料金は増減します。
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります
>>1-5 を理解できるまで読むべし！ 読むべし！
24ヶ月契約 10,140円
12ヶ月契約 7,580円
<<一般的に必要な保険費用>> (購入車種相談スレより拝借。)
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※当然ながら内容と等級によって任意保険料金は増減します。
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります
>>1-5 を理解できるまで読むべし！ 読むべし！
●条件付けや具体性の無い質問は
選択肢や可能性が多すぎて漠然とした回答しかできません
このスレにはエスパーもいません
回答者に逆ギレする暇があったら自分の質問を見直して
再度質問してください
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。 質問の前にまず検索！
『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃないです！
ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
>>1嫁！と言われてしまうだけです。
■■■■■■■■■■■質問者へもう一度ﾁｪｯｸ■■■■■■■■■■■■
･車種を隠すと間違いなくバカにされます。情報状況の後出しも同じく
･自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
･掲示板からは､あなたのﾊﾞｲｸ･ｴﾝｼﾞﾝ･ｷｬﾌﾞ等の改造状態は当然見えません。
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません。
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
選択肢や可能性が多すぎて漠然とした回答しかできません
このスレにはエスパーもいません
回答者に逆ギレする暇があったら自分の質問を見直して
再度質問してください
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。 質問の前にまず検索！
『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃないです！
ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
>>1嫁！と言われてしまうだけです。
■■■■■■■■■■■質問者へもう一度ﾁｪｯｸ■■■■■■■■■■■■
･車種を隠すと間違いなくバカにされます。情報状況の後出しも同じく
･自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
･掲示板からは､あなたのﾊﾞｲｸ･ｴﾝｼﾞﾝ･ｷｬﾌﾞ等の改造状態は当然見えません。
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません。
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
●リンク
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://blog.car-motorcar.com/
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-bike.com/blog/
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
前スレ
初心者のためのよろず質問スレッドvol.363
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201426180/l50
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://blog.car-motorcar.com/
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-bike.com/blog/
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
前スレ
初心者のためのよろず質問スレッドvol.363
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201426180/l50
7 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 19:54:05 ID:+kceOYku
9 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 20:23:15 ID:m75wKYY0
トラッカー、カフェ、
これなんですの？
バイク乗りのスタイルぽいらしいんだけど
これなんですの？
バイク乗りのスタイルぽいらしいんだけど
>>前スレ970
もう見てないだろうが新車で買うと最初の車検だけ3年でそのあとは
2年毎に訂正する
卒業と同時に手放す気なら中古で車検2年つきのを買えばちょうどいいかも
もう見てないだろうが新車で買うと最初の車検だけ3年でそのあとは
2年毎に訂正する
卒業と同時に手放す気なら中古で車検2年つきのを買えばちょうどいいかも
NGID:uzDN8CaB
14 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 21:08:47 ID:m75wKYY0
天ぷら誘導するくらいなら答えろつーの
めんどくせえやつだなぐぐってもわかんねえから聞いてんだよ
検索キーワードでもいくつか並べて誘導しろよぼけ
峠最速マッシーンなのか、カフェで改造バイク見せあうのかどっちがカフェなんだよ
トラッカーはなんだよ長距離運転手か？無線でもつんでんの？
めんどくせえやつだなぐぐってもわかんねえから聞いてんだよ
検索キーワードでもいくつか並べて誘導しろよぼけ
峠最速マッシーンなのか、カフェで改造バイク見せあうのかどっちがカフェなんだよ
トラッカーはなんだよ長距離運転手か？無線でもつんでんの？
>>9
仰るとおり、一般的にはバイクのカスタムのスタイルです。
で、細かな定義を言い出すとキリが無いというか、
大体の方向性はあるが厳密性はないので、どのようなものかを知りたかったら
書店でバイク雑誌(ストリート系のカスタム雑誌が最適)でも購入して読んでください。
文字でアーダコーダ言うより、実際の車体画像などをたくさん見てもらったほうが理解が早いので、
このような回答が私はベストと考えます。
仰るとおり、一般的にはバイクのカスタムのスタイルです。
で、細かな定義を言い出すとキリが無いというか、
大体の方向性はあるが厳密性はないので、どのようなものかを知りたかったら
書店でバイク雑誌(ストリート系のカスタム雑誌が最適)でも購入して読んでください。
文字でアーダコーダ言うより、実際の車体画像などをたくさん見てもらったほうが理解が早いので、
このような回答が私はベストと考えます。
>>14
>>5
＞ 回答者に逆ギレする暇があったら自分の質問を見直して
＞ 再度質問してください
＞ ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
＞ >>1嫁！と言われてしまうだけです。
>>5
＞ 回答者に逆ギレする暇があったら自分の質問を見直して
＞ 再度質問してください
＞ ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
＞ >>1嫁！と言われてしまうだけです。
ちっ。
暴言吐く質問者は好きじゃねーんだよな。
ここの回答者はな、
誰かに質問して教えてもらった知識をひけらかしてばかりいる訳るじゃないんだ。
自分で疑問に思ったものを、自分で調べた＆実践して得られた知識もたくさん提供してるんだ。
グダグダ言う暇があるなら、貴方もここの回答者が身に付けた方法、つまりは自力検索に精を出せ。
暴言吐く質問者は好きじゃねーんだよな。
ここの回答者はな、
誰かに質問して教えてもらった知識をひけらかしてばかりいる訳るじゃないんだ。
自分で疑問に思ったものを、自分で調べた＆実践して得られた知識もたくさん提供してるんだ。
グダグダ言う暇があるなら、貴方もここの回答者が身に付けた方法、つまりは自力検索に精を出せ。
18 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 21:28:26 ID:m75wKYY0
カフェレーサーとダートトラックか
悪かったな
悪かったな
19 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 21:33:53 ID:m75wKYY0
本日のテンプレID:L3vu0o3F
はじめまして。
バイクに乗ってまだ２ヶ月です
夜の走行時に反射シートってあったほうがいいですか？
今ジャケットに縫いつけようかまよってるんですが
夜間走行時の安全対策でいい手があればお願いします
バイクに乗ってまだ２ヶ月です
夜の走行時に反射シートってあったほうがいいですか？
今ジャケットに縫いつけようかまよってるんですが
夜間走行時の安全対策でいい手があればお願いします
>>22
※夜間走行時の安全対策
・夜は走らない
止むを得ない場合は、
あなたご自身で考えてらっしゃる様に反射材が良いDethね。
縫い付けずとも、反射材タスキや反射材付きベストなどありますので、
作業服店さんなども回って見てくだちぃ。
※夜間走行時の安全対策
・夜は走らない
止むを得ない場合は、
あなたご自身で考えてらっしゃる様に反射材が良いDethね。
縫い付けずとも、反射材タスキや反射材付きベストなどありますので、
作業服店さんなども回って見てくだちぃ。
何故m75wKYY0は⑨の画像を貼りましたか？
フロントフォークのサイドやアンダーカウル（転倒時用）に反射テープ貼るとか
あとメットの後ろとか
反射タスキは作業服用の店やらホムセンやら
あとメットの後ろとか
反射タスキは作業服用の店やらホムセンやら
>>22
有った方が「良い」か「否」かと言われれば、有った方が良いです。
整備されたまともなバイクでしたら、
テール部分に反射板があり、ヘッドライトの点灯等により周囲に存在を知らせることが出来ますが、
もちろんアピールは適度に多い方が有効であります。
投資金額を安く、且つダサくても構わないのならば
ホムセン等で売っている夜間散歩用(お年寄りが付けているような)反射グッズや
…ヘルメットに反射シール張るってのはどうだろう？(これは行き当たりばったりの提案だがww)
有った方が「良い」か「否」かと言われれば、有った方が良いです。
整備されたまともなバイクでしたら、
テール部分に反射板があり、ヘッドライトの点灯等により周囲に存在を知らせることが出来ますが、
もちろんアピールは適度に多い方が有効であります。
投資金額を安く、且つダサくても構わないのならば
ホムセン等で売っている夜間散歩用(お年寄りが付けているような)反射グッズや
…ヘルメットに反射シール張るってのはどうだろう？(これは行き当たりばったりの提案だがww)
>>22
反射たすきはダイソーで売っていますよ
反射たすきはダイソーで売っていますよ
30 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 00:20:06 ID:K4tReXwv
触媒とったバイクってもちろん違法ですが、取り締まりはあるんですか？
同僚の走り屋（車・バイクの両刀）が抜いていて、無いと言うんです。
私のバイクは中古旧式なので今のところ関係ないですが…。
同僚の走り屋（車・バイクの両刀）が抜いていて、無いと言うんです。
私のバイクは中古旧式なので今のところ関係ないですが…。
32 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 02:04:45 ID:Vn79ZEpT
はじめまして！超バイク初心者です
車種 SR400
年式 06
一週間前、ブレーキパッドを交換する際にしくじって、ピストンの所からドバドバ液体が溢れ出てしまいました。
キャリパーを元に戻してレバーをにぎってみたら、まったく感触がなく…orz
今日またいじってみたら、ピストンがガッチガチにこぶり付いていてまったくうごかなくなっていました(;ω;)
おとなしくお店いったほうがいいっすかね？
ずっとこのバイクに乗っていこうとおもってるので、それなりの知識と技術を身に付けたいとおもってるのですが…
車種 SR400
年式 06
一週間前、ブレーキパッドを交換する際にしくじって、ピストンの所からドバドバ液体が溢れ出てしまいました。
キャリパーを元に戻してレバーをにぎってみたら、まったく感触がなく…orz
今日またいじってみたら、ピストンがガッチガチにこぶり付いていてまったくうごかなくなっていました(;ω;)
おとなしくお店いったほうがいいっすかね？
ずっとこのバイクに乗っていこうとおもってるので、それなりの知識と技術を身に付けたいとおもってるのですが…
【車種】SUZUKI
Wolf50
【年式・走行距離】 年式不明最終型・走行約12000km
【居住都道府県】
埼玉県
【バイクの状態・カスタム内容】
社外チャンバーとパワフィルとイリジウムプラグのみ
【質問内容】
先日バイク屋では無いですが知り合いのショップに整備に出してキャブO/H等をやってもらい引き取りに行った帰りに乗ったんですが、ニュートラルでアクセルを吹かすと3000rpmぐらいで止まってからなかなか回転が戻りません。
アイドリングはします。
また、シフトダウンのためにクラッチを切ると失火してしまうようでクラッチを繋いでもエンストしてしまいます。
プラグはイリジウムを使っていますが、以前かぶらせてしまった事があります。
それが原因でしょうか？
ご指導お願い致します。
Wolf50
【年式・走行距離】 年式不明最終型・走行約12000km
【居住都道府県】
埼玉県
【バイクの状態・カスタム内容】
社外チャンバーとパワフィルとイリジウムプラグのみ
【質問内容】
先日バイク屋では無いですが知り合いのショップに整備に出してキャブO/H等をやってもらい引き取りに行った帰りに乗ったんですが、ニュートラルでアクセルを吹かすと3000rpmぐらいで止まってからなかなか回転が戻りません。
アイドリングはします。
また、シフトダウンのためにクラッチを切ると失火してしまうようでクラッチを繋いでもエンストしてしまいます。
プラグはイリジウムを使っていますが、以前かぶらせてしまった事があります。
それが原因でしょうか？
ご指導お願い致します。
>>32
＞おとなしくお店いったほうがいいっすかね？
はい。貴方の質問内容から察することのできるメンテナンスの知識と
技術力では、元に戻すのはおよそ不可能だと思います。
＞ずっとこのバイクに乗っていこうとおもってるので、それなりの知識と技術を身に付けたいとおもってるのですが…
プロフェッショナルに任せるべきところと、素人さんでもできるところの
分別をつけて、分相応をわきまえましょう。
せいぜいエアクリーナーの交換、スパークプラグの交換、オイル交換、
キャブレターの分解清掃、バッテリー交換程度にしておきましょう。
それ以外の箇所は、いずれ自分でもできるようになりたいと思っても、
最初はバイク屋さんや有資格者と同等の技術を持った人の付き添いを。
＞おとなしくお店いったほうがいいっすかね？
はい。貴方の質問内容から察することのできるメンテナンスの知識と
技術力では、元に戻すのはおよそ不可能だと思います。
＞ずっとこのバイクに乗っていこうとおもってるので、それなりの知識と技術を身に付けたいとおもってるのですが…
プロフェッショナルに任せるべきところと、素人さんでもできるところの
分別をつけて、分相応をわきまえましょう。
せいぜいエアクリーナーの交換、スパークプラグの交換、オイル交換、
キャブレターの分解清掃、バッテリー交換程度にしておきましょう。
それ以外の箇所は、いずれ自分でもできるようになりたいと思っても、
最初はバイク屋さんや有資格者と同等の技術を持った人の付き添いを。
>>33
・キャブレターの分解清掃が適切ではない
・キャブレターのセッティングが適切ではない
・何らかの原因で混合気の濃さが適切ではない
・スパークプラグの熱価が合っていない
などが考えられます。
＞プラグはイリジウムを使っていますが、以前かぶらせてしまった事があります。
＞それが原因でしょうか？
イリジウムプラグは、車種によっては逆に不調の原因になることもあります。
基本的に、イリジウムプラグは大排気量で高圧縮、高回転型のエンジンの
バイクぐらいしかその性能を発揮できません。
＞ご指導お願い致します。
吸排気を元に戻してスパークプラグを純正指定の熱価のものに交換するか、
キャブレターの状態を点検して適切なセッティングに合わせるしかないかと。
そもそも、その「知り合いのショップ」の得体が知れません。
・キャブレターの分解清掃が適切ではない
・キャブレターのセッティングが適切ではない
・何らかの原因で混合気の濃さが適切ではない
・スパークプラグの熱価が合っていない
などが考えられます。
＞プラグはイリジウムを使っていますが、以前かぶらせてしまった事があります。
＞それが原因でしょうか？
イリジウムプラグは、車種によっては逆に不調の原因になることもあります。
基本的に、イリジウムプラグは大排気量で高圧縮、高回転型のエンジンの
バイクぐらいしかその性能を発揮できません。
＞ご指導お願い致します。
吸排気を元に戻してスパークプラグを純正指定の熱価のものに交換するか、
キャブレターの状態を点検して適切なセッティングに合わせるしかないかと。
そもそも、その「知り合いのショップ」の得体が知れません。
>>33
それと、
＞プラグはイリジウムを使っていますが、以前かぶらせてしまった事があります。
これは具体的にどのような状態のことでしょうか？また、貴方のおっしゃる
「かぶらせてしまった」後はどうしました？電極の清掃は行いましたか？
それと、
＞プラグはイリジウムを使っていますが、以前かぶらせてしまった事があります。
これは具体的にどのような状態のことでしょうか？また、貴方のおっしゃる
「かぶらせてしまった」後はどうしました？電極の清掃は行いましたか？
バイク用品について質問です。
※すみませんが、専用スレがありましたら誘導お願いします。
当方VANVAN200を購入検討しており、諸元を確認したところ、
2,140mm / 865mm / 1,125mm（全長 / 全幅 / 全高）
とありました。
それで、バイクカバーを同時に購入したいのですが、できれば
カバー取り外し時に小さく収納、持ち運びできるものを探しております。
探したところでは、TOPEAKのバイクカバー （ロード用）
ttp://www.topeak.jp/cover/acz102.html
がイメージ的に近いんですが、
L1,700 x W500 x H1,000mm
とあり、上記の諸元を考えるとぜんぜん足りません。
上記イメージのようなバイクカバーでお勧めがありませんでしょうか？
※マンションの駐車場におきたいので、部屋からでてそのまま持ち運びできるものを探しています。
※据え置きタイプは大家との交渉が懸念事項で、バイク停めるだけでもひやひやの上で交渉は回避したいです。
※すみませんが、専用スレがありましたら誘導お願いします。
当方VANVAN200を購入検討しており、諸元を確認したところ、
2,140mm / 865mm / 1,125mm（全長 / 全幅 / 全高）
とありました。
それで、バイクカバーを同時に購入したいのですが、できれば
カバー取り外し時に小さく収納、持ち運びできるものを探しております。
探したところでは、TOPEAKのバイクカバー （ロード用）
ttp://www.topeak.jp/cover/acz102.html
がイメージ的に近いんですが、
L1,700 x W500 x H1,000mm
とあり、上記の諸元を考えるとぜんぜん足りません。
上記イメージのようなバイクカバーでお勧めがありませんでしょうか？
※マンションの駐車場におきたいので、部屋からでてそのまま持ち運びできるものを探しています。
※据え置きタイプは大家との交渉が懸念事項で、バイク停めるだけでもひやひやの上で交渉は回避したいです。
38 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 03:40:36 ID:WM4dpjV4
>>37
普通のカバーでも良いんじゃないの？
カバー取ったら適当にたたんで部屋に持って行けばいいし。
常時持ち歩きたい訳じゃ無いんでしょ？
据え置きタイプが良くわからん…。
ま、俺はカバー外してる時は丸めて重し乗っけてるけどそういう事かな？
普通のカバーでも良いんじゃないの？
カバー取ったら適当にたたんで部屋に持って行けばいいし。
常時持ち歩きたい訳じゃ無いんでしょ？
据え置きタイプが良くわからん…。
ま、俺はカバー外してる時は丸めて重し乗っけてるけどそういう事かな？
>>37
要するに、スズキ・バンバンに適合するサイズで、生地は小さくたためる
薄手のものでなおかつデザインの良いものを、ということでしょうか？
また、通販でもいいのか、インターネットオークションの出品でもいいのか、
ホームセンターやバイク用品店で注文・取り寄せでもいいのかというのが
ハッキリしないことには答えようが・・・
とりあえずヤフーオークションなどで「バイクカバー バンバン」で検索して
掘り出し物を探してみると幸せになれるかもしれません
ワイズギアの製品で似たようなデザインのものがあった気がします
それと、リンク先にある
＞■ 折畳んで裏返すことで、サイドポケットに収納可
これは必須事項ですか？
要するに、スズキ・バンバンに適合するサイズで、生地は小さくたためる
薄手のものでなおかつデザインの良いものを、ということでしょうか？
また、通販でもいいのか、インターネットオークションの出品でもいいのか、
ホームセンターやバイク用品店で注文・取り寄せでもいいのかというのが
ハッキリしないことには答えようが・・・
とりあえずヤフーオークションなどで「バイクカバー バンバン」で検索して
掘り出し物を探してみると幸せになれるかもしれません
ワイズギアの製品で似たようなデザインのものがあった気がします
それと、リンク先にある
＞■ 折畳んで裏返すことで、サイドポケットに収納可
これは必須事項ですか？
>>38
見つからない場合は、普通のカバーで薄手のものを探そうかとおもっています。
できればケースつきのようなもので、なるべく手間のかからないものを探してました。
据え置きタイプについては、フレームのある屋根付カバーです。
ttp://www.cooride-net.com/barn/barn2/barn2.htmのようなタイプです。
カバーをはずしてるときに重し、、については想像してなかったので
検討したいと思います。（重しおいて見た目悪くなければOKだとおもってます。）
持ち運びしたいわけではないのですが、部屋に戻るのが手間になって
乗らなくなるのがイヤかなと考えてました。
>>39-40
>要するに、スズキ・バンバンに適合するサイズで、生地は小さくたためる
>薄手のものでなおかつデザインの良いものを、ということでしょうか？
そのとおりです。
入手方法は特に問いません。（ヤフオクも探してみます。）
「サイドポケットに収納可」は必須ではないです。
選択できる状況ならそちらをというレベルです。
予算は1.5～2万円程度までなら何とか範囲内です。
※リンクのものは明らかにMTBのものでしたね、、すみません。
見つからない場合は、普通のカバーで薄手のものを探そうかとおもっています。
できればケースつきのようなもので、なるべく手間のかからないものを探してました。
据え置きタイプについては、フレームのある屋根付カバーです。
ttp://www.cooride-net.com/barn/barn2/barn2.htmのようなタイプです。
カバーをはずしてるときに重し、、については想像してなかったので
検討したいと思います。（重しおいて見た目悪くなければOKだとおもってます。）
持ち運びしたいわけではないのですが、部屋に戻るのが手間になって
乗らなくなるのがイヤかなと考えてました。
>>39-40
>要するに、スズキ・バンバンに適合するサイズで、生地は小さくたためる
>薄手のものでなおかつデザインの良いものを、ということでしょうか？
そのとおりです。
入手方法は特に問いません。（ヤフオクも探してみます。）
「サイドポケットに収納可」は必須ではないです。
選択できる状況ならそちらをというレベルです。
予算は1.5～2万円程度までなら何とか範囲内です。
※リンクのものは明らかにMTBのものでしたね、、すみません。
42 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 04:45:54 ID:WM4dpjV4
原付50ccのピンクのナンバーカバーってどこで売ってんの？ドンキとかで売ってるグラデーションのピンクのやつはもってんだけど
>>43
やめときなさい。そんなのつけても原二と誤認はしてくれないから
やめときなさい。そんなのつけても原二と誤認はしてくれないから
全ての都道府県で色つきカバーは販売禁止になりますた
お伺いします
2灯ヘッドライトのバイクで現在左が通常、右がイエローバルブが入っています
車検時には両方同じ色にする必要がありますか？
2灯ヘッドライトのバイクで現在左が通常、右がイエローバルブが入っています
車検時には両方同じ色にする必要がありますか？
>>47
左右同色でなければ×。色は白でも、淡黄色でもOK
左右同色でなければ×。色は白でも、淡黄色でもOK
49 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 11:54:57 ID:Vn79ZEpT
>>34
ありがとうございました( ^ω^)
ありがとうございました( ^ω^)
50 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 12:11:36 ID:2LS0JACh
質問です。
YAMAHAのSRVに乗っているのですが、エンジンのアルミ部分が錆びてきてしまいました。
アルミの錆び落としに有効な（コレはすごいっていう）商品があったら教えてください。
YAMAHAのSRVに乗っているのですが、エンジンのアルミ部分が錆びてきてしまいました。
アルミの錆び落としに有効な（コレはすごいっていう）商品があったら教えてください。
51 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 12:12:33 ID:wd8O0fSA
バイクの革シートは油缶などを塗って磨いたほうがいいのでしょうか？
53 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 12:28:44 ID:uOVudjvS
>>50
ピカール後防錆剤かネバダル
ピカール後防錆剤かネバダル
>>51
一般的なシートに余計なもの塗っちゃダメ。いざというときに滑って死ぬぞ
ハーレー乗りで本革シートあつらえたとかなら、ミンクオイルで手入れすればいいが
>>54
荒い番手で磨くと表面のクリア塗装まで削ることになる
真鍮ブラシで落とす程度にしといたほうが無難。毎週末を磨きに費やすというなら止めはしないが
一般的なシートに余計なもの塗っちゃダメ。いざというときに滑って死ぬぞ
ハーレー乗りで本革シートあつらえたとかなら、ミンクオイルで手入れすればいいが
>>54
荒い番手で磨くと表面のクリア塗装まで削ることになる
真鍮ブラシで落とす程度にしといたほうが無難。毎週末を磨きに費やすというなら止めはしないが
すみません、>>31ですがお願いします…。
ピカールはどこにもなかったのでネバダル買ってきました。
>>55、>>56
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工 そんなあ。紙やすりか真鍮ブラシでまずは磨かないとダメですか･･･orz
放置していて錆びさせた自分が悪いのですが･･･orz
>>55、>>56
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工 そんなあ。紙やすりか真鍮ブラシでまずは磨かないとダメですか･･･orz
放置していて錆びさせた自分が悪いのですが･･･orz
>>59
どんくらいの錆かにもよる。うすーい錆なら根気よく磨けば綺麗になるかもしれない。
俺が貰ってきたSRVは白い瘡蓋がエンジンとクランクケースの半分くらいにあったから
シコシコ削って落としてる。めんどくさいから片面やって放置中。
どんくらいの錆かにもよる。うすーい錆なら根気よく磨けば綺麗になるかもしれない。
俺が貰ってきたSRVは白い瘡蓋がエンジンとクランクケースの半分くらいにあったから
シコシコ削って落としてる。めんどくさいから片面やって放置中。
61 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 14:48:59 ID:xaSRlpdK
シコシコって気持ちいいですか？
62 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 14:52:42 ID:xaSRlpdK
シコシコやってピカールをローションにしてオナニーしたらカリ首がピカピカになってしまいました
>>61
終わったら気持ちよくてスッキリするが、腕がだるくなる。
終わったら気持ちよくてスッキリするが、腕がだるくなる。
64 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 14:56:30 ID:xaSRlpdK
腕がだるくなるほどのハイスピードオナニーなんですね。
はいはい雑談禁止雑談禁止
>>60
ネバダルでシコシコしてました。
鉄サビはかなり落ちましたが、やっぱりアルミのサビは厳しいですね・・・多少はマシになりましたが。
日を改めて、紙ヤスリでシコシコ削りたいと思います。
ありがとうございました。
ネバダルでシコシコしてました。
鉄サビはかなり落ちましたが、やっぱりアルミのサビは厳しいですね・・・多少はマシになりましたが。
日を改めて、紙ヤスリでシコシコ削りたいと思います。
ありがとうございました。
ブラストかければ
エンジンをバラせるならブラストもありだが、
バラさずに車載したまま綺麗にしたいなら地道にシコシコするしかないだろ。
バラさずに車載したまま綺麗にしたいなら地道にシコシコするしかないだろ。
初めてバイクを購入しようと考えているのですが
バイク屋に行くときは何を持って行けばいいのでしょうか？
必須な物、あると良い物などを教えていただけるとありがたいですm(_ _)m
因みに未成年です
バイク屋に行くときは何を持って行けばいいのでしょうか？
必須な物、あると良い物などを教えていただけるとありがたいですm(_ _)m
因みに未成年です
>>69
潤沢な現金と三文判と身分証明
潤沢な現金と三文判と身分証明
>>69
未成年なら保護者の承諾も必要だろう。
未成年なら保護者の承諾も必要だろう。
>>72
身分証じゃなくて住民票だな。いるのは。
身分証じゃなくて住民票だな。いるのは。
原付なら住民票は割りといらんな
>>58
ありがとうございました。ただ自分はやめておこうと思います。
ありがとうございました。ただ自分はやめておこうと思います。
76 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 20:28:56 ID:FZm+uLsw
質問させていただきます。
地元でバイクを購入したのですが、進学の際、住民票を進学先に移しました。
この場合、登録してある車体のナンバー、保険等の登録は新しく申請した住民票に変更しなければならないのでしょうか？
よろしくお願いします。
地元でバイクを購入したのですが、進学の際、住民票を進学先に移しました。
この場合、登録してある車体のナンバー、保険等の登録は新しく申請した住民票に変更しなければならないのでしょうか？
よろしくお願いします。
>>76
お国に届け出ているものは、
『内容に変更があった場合、速やかに届け出る事』
となってもす。
オートバイのナンバーもそれに該当しもす。
ただ、
『保険』は、それが自賠責を指す場合、
更新のお願いのハガキが届き難いだけで、不具合は特にあません。
それが任意保険を指す場合、
この場合の更新の書類が届かなかったら面倒なので、
これもまた速やかに届け出ませう。
お国に届け出ているものは、
『内容に変更があった場合、速やかに届け出る事』
となってもす。
オートバイのナンバーもそれに該当しもす。
ただ、
『保険』は、それが自賠責を指す場合、
更新のお願いのハガキが届き難いだけで、不具合は特にあません。
それが任意保険を指す場合、
この場合の更新の書類が届かなかったら面倒なので、
これもまた速やかに届け出ませう。
78 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 21:17:48 ID:UAoF0vR1
【車種】GB250クラブマン
【質問内容】ウインカーについて
エンジンがかかった状態でウインカーを出すと、右側は正常に動作するが、左側は猛スピードで点滅する。たまに右側もおかしくなる事もある。
エンジンをかけずにウインカーを出すと右側は正常、左側はそれより少し速く点滅する。
玉切れ？バッテリーがおかしい？電装系のトラブル？原因が分からない。
バッテリーは2～3日前に変えたばっかりなのに…
助けてくださいorz
【質問内容】ウインカーについて
エンジンがかかった状態でウインカーを出すと、右側は正常に動作するが、左側は猛スピードで点滅する。たまに右側もおかしくなる事もある。
エンジンをかけずにウインカーを出すと右側は正常、左側はそれより少し速く点滅する。
玉切れ？バッテリーがおかしい？電装系のトラブル？原因が分からない。
バッテリーは2～3日前に変えたばっかりなのに…
助けてくださいorz
79 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 21:19:24 ID:/z2WB4mB
フォグランプについて。
昼夜の気温の高低差が大きいので濃霧が度々発生します。
そこでフォグランプを着けようと思うのですが、ウィキペディアでの説明を網羅するような
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97
仕様のランプを取り付ければフォグランプとして機能すると考えておK?
質問の仕方が下手なんですが市販の物を単に買って来て設置するんでは無くて、
設置の場所、仕方とか運用方法も良く考える必要があるって事？。
要するに飾りじゃなくて濃霧の時、本当に視認性を上げたいんです。
昼夜の気温の高低差が大きいので濃霧が度々発生します。
そこでフォグランプを着けようと思うのですが、ウィキペディアでの説明を網羅するような
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97
仕様のランプを取り付ければフォグランプとして機能すると考えておK?
質問の仕方が下手なんですが市販の物を単に買って来て設置するんでは無くて、
設置の場所、仕方とか運用方法も良く考える必要があるって事？。
要するに飾りじゃなくて濃霧の時、本当に視認性を上げたいんです。
ハーレーの「BT」ってなんでしょうか？
スポーツスター系エンジンに対する言葉らしいのですが。
スポーツスター系エンジンに対する言葉らしいのですが。
【車種】ホーネット２５０
【年式・走行距離】07年式 800kmくらい
【バイクの状態】新品納車。１回立ちゴケあり
【カスタム内容】ドノーマルです
【質問内容(詳細に)】
最近、ニュートラルにすると股下辺りから軽くドコドコと突き上げるような感じがするようになりました。
何か故障の前触れなのでしょうか？
とりあえず乗ってますが、やはり気になって仕方ありません。
症状が出始めるちょっと前、左に１回立ちゴケしてクラッチレバーが曲がったので交換してます。
それ以外の大きな外傷はありません。
最終的には店に持ち込むつもりですが、少々先になりそうなので原因だけでも把握したいため質問しました。
よろしくお願いします。
【年式・走行距離】07年式 800kmくらい
【バイクの状態】新品納車。１回立ちゴケあり
【カスタム内容】ドノーマルです
【質問内容(詳細に)】
最近、ニュートラルにすると股下辺りから軽くドコドコと突き上げるような感じがするようになりました。
何か故障の前触れなのでしょうか？
とりあえず乗ってますが、やはり気になって仕方ありません。
症状が出始めるちょっと前、左に１回立ちゴケしてクラッチレバーが曲がったので交換してます。
それ以外の大きな外傷はありません。
最終的には店に持ち込むつもりですが、少々先になりそうなので原因だけでも把握したいため質問しました。
よろしくお願いします。
85 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 22:01:43 ID:/z2WB4mB
>>84
1速に入れて、クラッチを握って停止していれば、感じないの？
1速に入れて、クラッチを握って停止していれば、感じないの？
【車種】XR230
【年式・走行距離】05年式 1600km
【バイクの状態】中古車
【カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
１．ローギアでクラッチを握りながら信号待ちをしているとエンストを起こしてしまいます。
青になる直前になるとセルを回してもなかなかエンジンがかからないこともあり少し不安です。
買ってから1ヶ月以内なので中古車店に持っていけば整備してくれるそうです。
これは整備不良なのでしょうか？それとも寒い時期にはよくあることなのでしょうか？
２．ガソリンを入れたら2Lしか入りません……
非常用のサブタンクに入ってる気がするのですが、ちゃんとツマミは回っています。
これはちゃんと燃料タンクにガソリンが入ってるのでしょうか？
【年式・走行距離】05年式 1600km
【バイクの状態】中古車
【カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
１．ローギアでクラッチを握りながら信号待ちをしているとエンストを起こしてしまいます。
青になる直前になるとセルを回してもなかなかエンジンがかからないこともあり少し不安です。
買ってから1ヶ月以内なので中古車店に持っていけば整備してくれるそうです。
これは整備不良なのでしょうか？それとも寒い時期にはよくあることなのでしょうか？
２．ガソリンを入れたら2Lしか入りません……
非常用のサブタンクに入ってる気がするのですが、ちゃんとツマミは回っています。
これはちゃんと燃料タンクにガソリンが入ってるのでしょうか？
>>87
ちゃんとエンジンが温まっている状態でしょうか？
チョークの戻し忘れなどはありませんか？
それと予備タンクについてですがガソリンの吸い出しの位置の違いだけで
ガソリンタンク自体については同じです。
メインでガス欠状態になったら予備タンクに切り替えて給油する為のもので
ガソリンが別々に入っているわけではありません。
ちゃんとエンジンが温まっている状態でしょうか？
チョークの戻し忘れなどはありませんか？
それと予備タンクについてですがガソリンの吸い出しの位置の違いだけで
ガソリンタンク自体については同じです。
メインでガス欠状態になったら予備タンクに切り替えて給油する為のもので
ガソリンが別々に入っているわけではありません。
>>89>>90
あ、ありがとうございます…
心当たりありまくりでした……朝起きていきなり乗ってます。早朝に。
ええと、>>90さんの予備タンクの回答なんですが
これはガソリンスタンドで一度満タンまでガソリン入れたら別に気にしなくていい、
と判断して良いものですよね…？
あ、ありがとうございます…
心当たりありまくりでした……朝起きていきなり乗ってます。早朝に。
ええと、>>90さんの予備タンクの回答なんですが
これはガソリンスタンドで一度満タンまでガソリン入れたら別に気にしなくていい、
と判断して良いものですよね…？
>>91
問題ありませんが、一応燃料を満タンにしたらコックをメインに戻しておきましょう。
問題ありませんが、一応燃料を満タンにしたらコックをメインに戻しておきましょう。
>>92
了解っす！明日の朝にでも確認してから乗ります。
了解っす！明日の朝にでも確認してから乗ります。
>>78
>玉切れ？バッテリーがおかしい？電装系のトラブル？原因が分からない
原因判ってたら苦労ないじゃんｗ
自分でおかしく思ってる個所がすでに3箇所もあるじゃないの、
それ一つづつ確認したら？
それよりも、
『何故バッテリーを交換する事になったのか？』
というのが一番ぁゃιぃね。
（つまり、一番重篤な電装系←バッテリーしぼんぬで長く乗っちゃってレギュ壊してないかい？）
>>91
もしかして、セルフスタンドでの給油の話じゃないかい？
その場合、ノズルつっ込み過ぎだよｗ
>玉切れ？バッテリーがおかしい？電装系のトラブル？原因が分からない
原因判ってたら苦労ないじゃんｗ
自分でおかしく思ってる個所がすでに3箇所もあるじゃないの、
それ一つづつ確認したら？
それよりも、
『何故バッテリーを交換する事になったのか？』
というのが一番ぁゃιぃね。
（つまり、一番重篤な電装系←バッテリーしぼんぬで長く乗っちゃってレギュ壊してないかい？）
>>91
もしかして、セルフスタンドでの給油の話じゃないかい？
その場合、ノズルつっ込み過ぎだよｗ
中古で原付を買おうと思っているのですが
走行距離何キロ以内がＯＫラインでしょうか?
走行距離何キロ以内がＯＫラインでしょうか?
>>95
新車で買えばそんなの気にする必要はないよｗ
中古はどれ買ってもバクチ。
まして、あなたの言う “ 原付 ” がスクータータイプなら、
スクーターなんてノーメンテで乗り潰す人がほとんどだから、
勝ち目の少ない部の悪いバクチだよね。
新車で買えばそんなの気にする必要はないよｗ
中古はどれ買ってもバクチ。
まして、あなたの言う “ 原付 ” がスクータータイプなら、
スクーターなんてノーメンテで乗り潰す人がほとんどだから、
勝ち目の少ない部の悪いバクチだよね。
>>81ありがとう。
フロント、リア共に。
多分バッテリー変えてから。ちなみに激安バッテリー。
切れてるのは無かった。
ライト類は灯火する。
とりあえずバッテリーの電圧を調べてみるのがいいかな？
あとついでに質問なんだけども、
セル回すと最初は回転弱くて、何回か繰り返して回してるとだんだん回転が早くなっていってエンジンが始動するんだけど、これっておかしいよね？
フロント、リア共に。
多分バッテリー変えてから。ちなみに激安バッテリー。
切れてるのは無かった。
ライト類は灯火する。
とりあえずバッテリーの電圧を調べてみるのがいいかな？
あとついでに質問なんだけども、
セル回すと最初は回転弱くて、何回か繰り返して回してるとだんだん回転が早くなっていってエンジンが始動するんだけど、これっておかしいよね？
>>98
知らんがな。
貴方がどんな中古車を買おうが、私(むしろここの回答者)は一切保障できん。
中古車買うって事なら、「勝手にしろ」としか言えないのだよ。
なぜなら。
貴方が買おうとしている中古車を
直に「見て」「触って」「鑑定して」「判断する」ことが出来ないから。
見てもいないものを大丈夫！などとは誰も言えまい。
知らんがな。
貴方がどんな中古車を買おうが、私(むしろここの回答者)は一切保障できん。
中古車買うって事なら、「勝手にしろ」としか言えないのだよ。
なぜなら。
貴方が買おうとしている中古車を
直に「見て」「触って」「鑑定して」「判断する」ことが出来ないから。
見てもいないものを大丈夫！などとは誰も言えまい。
102 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 22:52:00 ID:3qtMFSDb
ヘッドライトバルブを交換しようと思います。
クリア、ブルーといった色種の中にレインボーというのがあるんだけど、
どのような色合いになるのでしょうか？
クリア、ブルーといった色種の中にレインボーというのがあるんだけど、
どのような色合いになるのでしょうか？
>>99
左右のウインカー点滅速度が違うならば、私ならまずウインカー敗戦の接触不良を疑う。
左右の電球ワット数が同じでありながら転倒速度が違うならば、
バッテリーが第一原因ではない。(と、私の場合はまず判断する)
＞ついでに質問の内容
とりあえず、そりゃおかしい。
左右のウインカー点滅速度が違うならば、私ならまずウインカー敗戦の接触不良を疑う。
左右の電球ワット数が同じでありながら転倒速度が違うならば、
バッテリーが第一原因ではない。(と、私の場合はまず判断する)
＞ついでに質問の内容
とりあえず、そりゃおかしい。
>>100
>夏
今まだ思いっきり冬で朝に霜とか降りてる訳だがｗ
まぁ、それくらい前向きで希望があるのは良い事かなｗｗ
前向きついでに、
『夏には新車が買えるくらいになる様に節約/貯金をする』
でどう？ｗｗｗ
>夏
今まだ思いっきり冬で朝に霜とか降りてる訳だがｗ
まぁ、それくらい前向きで希望があるのは良い事かなｗｗ
前向きついでに、
『夏には新車が買えるくらいになる様に節約/貯金をする』
でどう？ｗｗｗ
>>94！！その通りかもしれない…前オーナーが押しがけしまくってたみたいだし、やっぱレギュレータいかれてんのかなぁ…
とりあえず自分で出来ることはやって、直んなかったらバイク屋で見てもらうことにしよう。
相談して良かった。ありがとう。
とりあえず自分で出来ることはやって、直んなかったらバイク屋で見てもらうことにしよう。
相談して良かった。ありがとう。
>>102
文字そのままに虹色ではないのかね？w
保安基準に適応していないバルブ色は、公道での使用を避けましょう。
青みが強くなればなるほど、また変な色を出そうとすればするほど、
実際の使い勝手は悪い(っていうか、夜道を照らす能力が低い)
文字そのままに虹色ではないのかね？w
保安基準に適応していないバルブ色は、公道での使用を避けましょう。
青みが強くなればなるほど、また変な色を出そうとすればするほど、
実際の使い勝手は悪い(っていうか、夜道を照らす能力が低い)
>>100
四輪の免許取ってすぐ四輪車買えるなら近所の足として
乗り潰すつもりで中古の原付スクーターで良いんじゃないかな。
車の任意保険にファミバイ特約付ければ保険も安く済むし。
もちろんオクとかじゃなくて、正規のバイク屋で買うのが大前提。
多少高くても整備されショップの保障があり後々トラブッても
面倒見てくれる当てがあるってのは大きいと思うよ。
四輪の免許取ってすぐ四輪車買えるなら近所の足として
乗り潰すつもりで中古の原付スクーターで良いんじゃないかな。
車の任意保険にファミバイ特約付ければ保険も安く済むし。
もちろんオクとかじゃなくて、正規のバイク屋で買うのが大前提。
多少高くても整備されショップの保障があり後々トラブッても
面倒見てくれる当てがあるってのは大きいと思うよ。
>>102
見た目は青にも見える黄色。
紙に照らしてみると青だったり緑だったり黄色だったり。
250cc以上のバイクだったら確実に車検はねられるから気をつけて。
ところでウィンカーの点滅速度が違う人は
どういう理由かは分からないが「電圧が異常に高い」が原因だと思う。
一番疑わしいのは電気系統のトラブル、次がバッテリーかな。
見た目は青にも見える黄色。
紙に照らしてみると青だったり緑だったり黄色だったり。
250cc以上のバイクだったら確実に車検はねられるから気をつけて。
ところでウィンカーの点滅速度が違う人は
どういう理由かは分からないが「電圧が異常に高い」が原因だと思う。
一番疑わしいのは電気系統のトラブル、次がバッテリーかな。
109 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 00:27:50 ID:WnUqMMZK
トルクと馬力の違いってなんぞや？
それぞれは乗り心地にどう影響するのか教えてください(´･ω･｀)
初心者すまそ
それぞれは乗り心地にどう影響するのか教えてください(´･ω･｀)
初心者すまそ
>>109
>>1読め
【検索してから】質問して下さい。
Net初心者の相手は出来ません。
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%81%A8%E9%A6%AC%E5%8A%9B&lr=
>>1読め
【検索してから】質問して下さい。
Net初心者の相手は出来ません。
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%81%A8%E9%A6%AC%E5%8A%9B&lr=
>>109
>>1およびテンプレ>>2-6をよくお読みください
>>1
＞ ☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
＞●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
>>5
＞●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。 質問の前にまず検索！
＞ 『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃないです！
＞ ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
＞ >>1嫁！と言われてしまうだけです。
>>6
＞ 検索エンジン http://www.google.co.jp/
>>1およびテンプレ>>2-6をよくお読みください
>>1
＞ ☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
＞●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
>>5
＞●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。 質問の前にまず検索！
＞ 『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃないです！
＞ ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
＞ >>1嫁！と言われてしまうだけです。
>>6
＞ 検索エンジン http://www.google.co.jp/
112 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 00:42:51 ID:WnUqMMZK
トルクは力×回転中心からの距離。モーメントとかと一緒。
馬力は仕事率。単位時間当たりの仕事。
力×力の方向に移動した距離÷時間。
乗り心地には関係ない。
でもパワーがある方が乗り心地が良い傾向にある。
トルクや馬力がある方がパワーがある。
馬力は仕事率。単位時間当たりの仕事。
力×力の方向に移動した距離÷時間。
乗り心地には関係ない。
でもパワーがある方が乗り心地が良い傾向にある。
トルクや馬力がある方がパワーがある。
114 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 00:44:06 ID:WnUqMMZK
馬力(PS)＝トルク(kgm)×回転数(rpm)×0.001396
トルク＝回転力（まわそうとする力）
馬力＝トルクが一定時間にする仕事
トルクor回転数が増えると馬力が上がる
馬力上げるぜ→
1、トルクを太くする→回転数低めでもOK ターボ、スーチャー、排気量うｐ
バス、トラック、ディーゼル、ターボ、NA大排気量
２、回転数を多くする→トルク小（小排気量でも）OK 高回転エンジン
バイク、NA小排気量
トルク＝回転力（まわそうとする力）
馬力＝トルクが一定時間にする仕事
トルクor回転数が増えると馬力が上がる
馬力上げるぜ→
1、トルクを太くする→回転数低めでもOK ターボ、スーチャー、排気量うｐ
バス、トラック、ディーゼル、ターボ、NA大排気量
２、回転数を多くする→トルク小（小排気量でも）OK 高回転エンジン
バイク、NA小排気量
おいだれか>>80に答えてあげろよ。かわいそうだろ
118 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 00:55:33 ID:WnUqMMZK
>>113
>>115
超スペシャルさんくす(´TωT｀)
そうやって数式化してくれるとすごい分かりやすいです
てっきりトルクや馬力って加速度やらに影響するのかと思ってた
その数式から言うと、馬力(∝トルク)が大きければ大きいほど
上り坂なんかでの加速の抵抗を受けにくくなるということですかね？
ちょっともう少し頭の中で反芻してみます
ありがとう(ﾟ∀ﾟ)
>>115
超スペシャルさんくす(´TωT｀)
そうやって数式化してくれるとすごい分かりやすいです
てっきりトルクや馬力って加速度やらに影響するのかと思ってた
その数式から言うと、馬力(∝トルク)が大きければ大きいほど
上り坂なんかでの加速の抵抗を受けにくくなるということですかね？
ちょっともう少し頭の中で反芻してみます
ありがとう(ﾟ∀ﾟ)
クラッチ（レバー？）について質問です。
１週間ほど前からクラッチレバーの戻りが悪くなってしまいました。
感覚としては握る時には違和感が無いのですが、
戻す時に半クラの位置でレバーが引っかかるように止まってしまう感じです。
始めは指の背で軽く押してやれば戻ったのですが、
今日は「グッ」と押してやらないと完全に戻ってくれませんでした。
何が原因なのか解る方、教えてください。
１週間ほど前からクラッチレバーの戻りが悪くなってしまいました。
感覚としては握る時には違和感が無いのですが、
戻す時に半クラの位置でレバーが引っかかるように止まってしまう感じです。
始めは指の背で軽く押してやれば戻ったのですが、
今日は「グッ」と押してやらないと完全に戻ってくれませんでした。
何が原因なのか解る方、教えてください。
>>121
クラッチワイヤの油分切れや、レバー根元の潤滑不足、エンジン側クラッチ稼動部もチェックしてみてください。
油圧式クラッチならば、フルードの状態に問題があるか、クラッチキャリパーの不調(ゴミ噛み込み他)を疑う。
私ならば、まずは、ね。
>>120
残念ながら私は知らん。
回答できる人が現れるまで気長に「だまって」待つか、自力で検索してください。
クラッチワイヤの油分切れや、レバー根元の潤滑不足、エンジン側クラッチ稼動部もチェックしてみてください。
油圧式クラッチならば、フルードの状態に問題があるか、クラッチキャリパーの不調(ゴミ噛み込み他)を疑う。
私ならば、まずは、ね。
>>120
残念ながら私は知らん。
回答できる人が現れるまで気長に「だまって」待つか、自力で検索してください。
>>121
>>1およびテンプレ>>2-6をよくお読みください。
不調等に関する質問はテンプレートをご使用の上、質問に関する
必須事項をすべてご記入の上でお願いします。
クラッチは機械式（ワイヤー式）と油圧式とがあり、車種名もしくは
形式が分からないと回答のしようがありません。
どちらにしろ車種名をひたむきに秘匿すると馬鹿にされますので
最初から素直にお書きください。
>>1およびテンプレ>>2-6をよくお読みください。
不調等に関する質問はテンプレートをご使用の上、質問に関する
必須事項をすべてご記入の上でお願いします。
クラッチは機械式（ワイヤー式）と油圧式とがあり、車種名もしくは
形式が分からないと回答のしようがありません。
どちらにしろ車種名をひたむきに秘匿すると馬鹿にされますので
最初から素直にお書きください。
「BT」とはロシア語で「素早い戦車」を意味する「Быстрый танк」の
頭文字をとったもので、「快速戦車」などと訳される。
頭文字をとったもので、「快速戦車」などと訳される。
128 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 01:21:37 ID:7TjK5ghi
タンクの凹みを直すのに内側から力を加える方法があると見たので
持ってる一番でかいメガネスパナでテコでやるんだけど
どうもうまくいきません
何かコツとかありましたら教えてください
持ってる一番でかいメガネスパナでテコでやるんだけど
どうもうまくいきません
何かコツとかありましたら教えてください
>>127
そいつはすげーや
そいつはすげーや
>>128
あまり無理な力をかけないほうがいいと思います。
車種にもよりますが、ガソリンタンクの凹みを内側から修正するのは困難で、
使うものによってはガソリンタンク内壁の防錆コーティングに傷をつけ、錆の
原因となることもあります。
塗装をはがし、パテを盛って再塗装するというのが一番無難な道です。
外側からも引っ張り、内側から押せば何とかなるかもしれません。
ただ、ガソリンタンクのように厚みのある金属の凹みをひっぱるための器具は
手に入りにくく高額であることが多いです。
あまり無理な力をかけないほうがいいと思います。
車種にもよりますが、ガソリンタンクの凹みを内側から修正するのは困難で、
使うものによってはガソリンタンク内壁の防錆コーティングに傷をつけ、錆の
原因となることもあります。
塗装をはがし、パテを盛って再塗装するというのが一番無難な道です。
外側からも引っ張り、内側から押せば何とかなるかもしれません。
ただ、ガソリンタンクのように厚みのある金属の凹みをひっぱるための器具は
手に入りにくく高額であることが多いです。
すまねぇ、検索の答え合わせさせてくれ。
>>127
ハーレーの中でも大排気量、1450ccエンジン(ちょいと前は1340ccエンジン)のことを
BT(ビッグツイン)と言うのではなかろうか？
と私は推測しましたが、どうでしょう？
>>125
この程度の推測ぐらいしてみたらどうだ？
私はハーレーに関しては初心者だが、とりあえず提案ぐらいは出来たぞ？
合ってるかどうかは知らんが、ただ答えを待つよりかは有益なはずだが。
>>127
ハーレーの中でも大排気量、1450ccエンジン(ちょいと前は1340ccエンジン)のことを
BT(ビッグツイン)と言うのではなかろうか？
と私は推測しましたが、どうでしょう？
>>125
この程度の推測ぐらいしてみたらどうだ？
私はハーレーに関しては初心者だが、とりあえず提案ぐらいは出来たぞ？
合ってるかどうかは知らんが、ただ答えを待つよりかは有益なはずだが。
いきなりですみません、質問します。
150ccは保険代、税金は125ccクラスの金額になるんでしょうか？それとも250ccクラスの金額になるんでしょうか？
150ccは保険代、税金は125ccクラスの金額になるんでしょうか？それとも250ccクラスの金額になるんでしょうか？
>>132
125cc超250cc以下。
250ccクラスと同じ扱いになります。
ファミリーバイク保険は使えない、自賠責も250ccクラス(軽二輪)が適応されます。そして高速道路も利用することは可能。
125cc超250cc以下。
250ccクラスと同じ扱いになります。
ファミリーバイク保険は使えない、自賠責も250ccクラス(軽二輪)が適応されます。そして高速道路も利用することは可能。
136 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 04:03:19 ID:klnG4Rhu
【車種】 ZRX1100
【年式・走行距離】 2001 6200
【居住都道府県】 滋賀
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
実は先日ＺＲＸ１１００の中古（２００１年 走行距離６２００）を納車しました。
年式の割に走行距離が短くて車体が綺麗だったのでいい買い物をしたと思ってました。
購入したのは大手チェーン店でメーターの巻き戻しとかはないと思います。
車検証も見せてもらったし、前オーナーのことも聞きました。
が、よく考えると、７年間でたった６２００キロしか走ってないってことは
長い間乗らずに放置されてたってことですよね。
これってバイクによくないんですよね？
今急に不安になってきました。俺のＺＲＸ１１００大丈夫でしょうか。
今は絶好調なんですが・・・
【年式・走行距離】 2001 6200
【居住都道府県】 滋賀
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
実は先日ＺＲＸ１１００の中古（２００１年 走行距離６２００）を納車しました。
年式の割に走行距離が短くて車体が綺麗だったのでいい買い物をしたと思ってました。
購入したのは大手チェーン店でメーターの巻き戻しとかはないと思います。
車検証も見せてもらったし、前オーナーのことも聞きました。
が、よく考えると、７年間でたった６２００キロしか走ってないってことは
長い間乗らずに放置されてたってことですよね。
これってバイクによくないんですよね？
今急に不安になってきました。俺のＺＲＸ１１００大丈夫でしょうか。
今は絶好調なんですが・・・
>>136
＞が、よく考えると、７年間でたった６２００キロしか走ってないってことは
＞長い間乗らずに放置されてたってことですよね。
＞これってバイクによくないんですよね？
期間に対する乗る頻度、一度に乗る距離は確かに短かったかもしれませんが、
必ずしもバイクに良くないということはないです。
たしかに、放置すると良くない部品（燃料装置周り、タイヤ、サスペンション）は
ありますが、納車整備の際にきちんと整備されていれば問題ありません。
＞が、よく考えると、７年間でたった６２００キロしか走ってないってことは
＞長い間乗らずに放置されてたってことですよね。
＞これってバイクによくないんですよね？
期間に対する乗る頻度、一度に乗る距離は確かに短かったかもしれませんが、
必ずしもバイクに良くないということはないです。
たしかに、放置すると良くない部品（燃料装置周り、タイヤ、サスペンション）は
ありますが、納車整備の際にきちんと整備されていれば問題ありません。
139 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 05:10:03 ID:klnG4Rhu
140 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 05:48:05 ID:6gEKfHpg
BTってBUCK-TICKの今井寿の頬に書いてある奴だろ
【車種】TZR50R
【年式・走行距離】 年式不明 走行8000km 【居住都道府県】
埼玉
【バイクの状態・カスタム内容】社外チャンバー パワフィル
【質問内容】
チャンバーを変えて、燃料が薄くなってしまったと思うので、メインジェットを交換しようと考えています。よく薄い方がパワーがでると聞きますが、焼き付きが怖いのでちょっと濃いぐらいにしようと思うんですが、その場合はメインジェットの番数をあげればいいんでしょうか？
また、スロージェットもいじった方がいいと聞いたんですが、スローはアイドリングの時の燃料を計測するものですよね？
こちらも番数をあげればよいのでしょうか？最後に、プラグを交換するときには純正より番手をあげればいいのでしょうか？それとも下げるんでしょうか？長文スマソ
【年式・走行距離】 年式不明 走行8000km 【居住都道府県】
埼玉
【バイクの状態・カスタム内容】社外チャンバー パワフィル
【質問内容】
チャンバーを変えて、燃料が薄くなってしまったと思うので、メインジェットを交換しようと考えています。よく薄い方がパワーがでると聞きますが、焼き付きが怖いのでちょっと濃いぐらいにしようと思うんですが、その場合はメインジェットの番数をあげればいいんでしょうか？
また、スロージェットもいじった方がいいと聞いたんですが、スローはアイドリングの時の燃料を計測するものですよね？
こちらも番数をあげればよいのでしょうか？最後に、プラグを交換するときには純正より番手をあげればいいのでしょうか？それとも下げるんでしょうか？長文スマソ
>>143
サーキットでレースでもなさっておられるのですか？
パワーを出してどうなさるつもりか存じませんが、免許をお持ちならご存知の通り
原動機付き自転車の公道での法定速度は30ｋｍ/ｈまでです。
法定速度の範囲でお乗りになるのなら、社外チャンバーもパワーフィルターも
必要ありません。逆に低速でトルクダウンすることもあります。
また、騒音の問題もありますので、吸気・排気を純正に戻してお乗りください。
法定速度以上の速度を出す目的でそのようなことをお聞きになるのであれば、
違法行為をを助長する恐れがありますので、残念ながら回答できません。
貴方のお乗りのバイクが公道を走らない仕様（レース仕様）であることがこちらに
確認できれば、全力でご助力させていただきたいと思います
サーキットでレースでもなさっておられるのですか？
パワーを出してどうなさるつもりか存じませんが、免許をお持ちならご存知の通り
原動機付き自転車の公道での法定速度は30ｋｍ/ｈまでです。
法定速度の範囲でお乗りになるのなら、社外チャンバーもパワーフィルターも
必要ありません。逆に低速でトルクダウンすることもあります。
また、騒音の問題もありますので、吸気・排気を純正に戻してお乗りください。
法定速度以上の速度を出す目的でそのようなことをお聞きになるのであれば、
違法行為をを助長する恐れがありますので、残念ながら回答できません。
貴方のお乗りのバイクが公道を走らない仕様（レース仕様）であることがこちらに
確認できれば、全力でご助力させていただきたいと思います
>>144
別に最高速の相談じゃないだろ？
30km/hまでだったら何千馬力までチューニングして
テレポーテーション並みの加速度で30km/hにしたって
合法だよ
>>143
メインジェットは全開時の燃料なので全開で快適なレベルに
調整し楽しんだ直後にヘッドの焼けを見て判断して濃いめに
プラグでは正確に焼けは見えない
スロージェットは低回転域での燃料調整だから低回域を多用しないなら
不調でない程度の調整をして
中間はニードルの上下で調整
別に最高速の相談じゃないだろ？
30km/hまでだったら何千馬力までチューニングして
テレポーテーション並みの加速度で30km/hにしたって
合法だよ
>>143
メインジェットは全開時の燃料なので全開で快適なレベルに
調整し楽しんだ直後にヘッドの焼けを見て判断して濃いめに
プラグでは正確に焼けは見えない
スロージェットは低回転域での燃料調整だから低回域を多用しないなら
不調でない程度の調整をして
中間はニードルの上下で調整
(ﾟ血ﾟ)y-~~ テンプレ厨はいつ寝るんだ？
【車種】Dトラッカー
【年式・走行距離】０１年式 ２万㌔
【居住都道府県】東京
【バイクの状態・カスタム内容】外装カスタムのみ
【質問内容(詳細に)】
３年乗ってます
エンジンはセル１発で暖気もしてますが
走り出しで１速に入れてアクセルひねるとエンジンが止まります
がんばって半クラでふかしてふかしてで走り出しさえすれば
その後は何ともないんですがとにかく毎回こんな感じです
感覚としてはガス欠とかプラグ焼けみたいな感じで
アクセルひねっても途端に回転数落ちて止まってしまいます
オイル交換は２～３０００㌔ごと(カワサキ純正の安いの)で最近交換したばっかりで
オイルフィルターも定期的に交換してます
プラグは交換して１０００㌔くらいです
バイク屋持っていけって話なんですけど忙しくてなかなか行けません
問題はクラッチでしょうか電装系でしょうか？
よろしくお願いします
【年式・走行距離】０１年式 ２万㌔
【居住都道府県】東京
【バイクの状態・カスタム内容】外装カスタムのみ
【質問内容(詳細に)】
３年乗ってます
エンジンはセル１発で暖気もしてますが
走り出しで１速に入れてアクセルひねるとエンジンが止まります
がんばって半クラでふかしてふかしてで走り出しさえすれば
その後は何ともないんですがとにかく毎回こんな感じです
感覚としてはガス欠とかプラグ焼けみたいな感じで
アクセルひねっても途端に回転数落ちて止まってしまいます
オイル交換は２～３０００㌔ごと(カワサキ純正の安いの)で最近交換したばっかりで
オイルフィルターも定期的に交換してます
プラグは交換して１０００㌔くらいです
バイク屋持っていけって話なんですけど忙しくてなかなか行けません
問題はクラッチでしょうか電装系でしょうか？
よろしくお願いします
>>148
チョーク引いたまま走ってない？
チョーク引いたまま走ってない？
>>148
暖気が足りない、と言う可能性はある。
多少暖機してもエンジンと排気側は暖まってもキャブ側は
冷えたままで、しかもガソリンの気化熱で更に冷えるから
エンジンの熱が伝わって暖まるまではご機嫌斜めって事は良く有る。
またチョーク引きっぱなしで暖機して被り気味になって
アクセル開けたら被って失火してるのかも知れない。
始動前にキャブにお湯かけて暖めるとか試してみては？
暖気が足りない、と言う可能性はある。
多少暖機してもエンジンと排気側は暖まってもキャブ側は
冷えたままで、しかもガソリンの気化熱で更に冷えるから
エンジンの熱が伝わって暖まるまではご機嫌斜めって事は良く有る。
またチョーク引きっぱなしで暖機して被り気味になって
アクセル開けたら被って失火してるのかも知れない。
始動前にキャブにお湯かけて暖めるとか試してみては？
>>148
クラッチの軽い張り付きジャネ
一発目の発進すったもんだではがれる・後正常
一晩置くとまた張り付いてる
クラッチOh・交換
あとニードルのひっかかり
アクセル開ける・燃料来ない・ストールする
すったもんだで動くようになる・後正常
一晩置けばまた同じ状態。
キャブ清掃・ニードルの段差チェック・交換
クラッチの軽い張り付きジャネ
一発目の発進すったもんだではがれる・後正常
一晩置くとまた張り付いてる
クラッチOh・交換
あとニードルのひっかかり
アクセル開ける・燃料来ない・ストールする
すったもんだで動くようになる・後正常
一晩置けばまた同じ状態。
キャブ清掃・ニードルの段差チェック・交換
逆に、使わなくてもエンジン掛かるからってチョーク使ってないんじゃないか？
単なる暖気不足かい
レスありがとうございます
始動と暖気の始めはチョーク引いてます
アクセルをゆっくり回して落ち着いたらチョーク戻して５分くらい(煙草１本分)暖気してます
一応暖気は問題ないと思うんですけど、Nでは(ギア入れてクラッチ握ってても)
アクセルひねってもちゃんと回ってるんですがクラッチつないだ途端にそんな感じなんです
やっぱりクラッチっぽいですね、開ける勇気も技術もないんで大人しくバイク屋に持って行きます
でも久々のオフなのに仲のいいバイク屋休みorz
始動と暖気の始めはチョーク引いてます
アクセルをゆっくり回して落ち着いたらチョーク戻して５分くらい(煙草１本分)暖気してます
一応暖気は問題ないと思うんですけど、Nでは(ギア入れてクラッチ握ってても)
アクセルひねってもちゃんと回ってるんですがクラッチつないだ途端にそんな感じなんです
やっぱりクラッチっぽいですね、開ける勇気も技術もないんで大人しくバイク屋に持って行きます
でも久々のオフなのに仲のいいバイク屋休みorz
5分は長すぎじゃね？
漏れはチョーク半戻しで回転安定するようになったらゆっくり走り出して
適時チョークを戻して全体の暖気を終わらせるようにしている
漏れはチョーク半戻しで回転安定するようになったらゆっくり走り出して
適時チョークを戻して全体の暖気を終わらせるようにしている
友人のディオにNRマジックのマフラー交換作業をしました。
きちんと車種対応した物なのにボルト穴の位置が数ミリずれており、二人がかりでしならせてようやく取り付けました。
こりゃおかしいって事でNに電話。
俺「ちょっと無理にマフラーを曲げたら入ったんですがこれでいいの？」
N「良くないですね。無償で修正or新品交換しますので、お客様から当社に送る運賃だけ払ってください」
との旨の返答でした。
向こうの言い分は要約すると
整備士でもない素人の貴方(俺)が、保証書にも従わずに作業しちゃったのが悪い。
プロなら付ける前に連絡してくるしそれなら一切当社負担だけど、
アンタが「曲げた」って言ったし一度付けたなら本当に不良品だったか確認もできないからねー。
でも修正は無償ですよ。
という感じなんですが、元から不良品でもやっぱり送料だけはこちら負担になってしまうのでしょうか。
ぶっちゃけユトリだしこういう件の常識も知らないので、今回のNの対応がどうなのか教えてください。
きちんと車種対応した物なのにボルト穴の位置が数ミリずれており、二人がかりでしならせてようやく取り付けました。
こりゃおかしいって事でNに電話。
俺「ちょっと無理にマフラーを曲げたら入ったんですがこれでいいの？」
N「良くないですね。無償で修正or新品交換しますので、お客様から当社に送る運賃だけ払ってください」
との旨の返答でした。
向こうの言い分は要約すると
整備士でもない素人の貴方(俺)が、保証書にも従わずに作業しちゃったのが悪い。
プロなら付ける前に連絡してくるしそれなら一切当社負担だけど、
アンタが「曲げた」って言ったし一度付けたなら本当に不良品だったか確認もできないからねー。
でも修正は無償ですよ。
という感じなんですが、元から不良品でもやっぱり送料だけはこちら負担になってしまうのでしょうか。
ぶっちゃけユトリだしこういう件の常識も知らないので、今回のNの対応がどうなのか教えてください。
某有名メーカーのFRP製品なんて、歪みまくってボルト穴なんてずれまくってるけど
「仕様です」でおしまいだからwww
それに比べたら遙かに良心的と言えると思うが？相手の言い分にも一理あるし
つか、ﾏﾂﾞﾚｽすると社外マフラーなんてそんなもんが多い
「仕様です」でおしまいだからwww
それに比べたら遙かに良心的と言えると思うが？相手の言い分にも一理あるし
つか、ﾏﾂﾞﾚｽすると社外マフラーなんてそんなもんが多い
>>158
私から見れば、そのNの対応は普通と捕らえます。
普通、無理やり取り付けで商品曲げちまったら保障対象外。
なぜなら、本当に不良品だったか否かの検証がし辛いから。
送料の負担ぐらい、事前に問い合わせをしなかった貴方の過失分だ、そのくらいしなさい。
たちの悪いメーカーだと、曲げた時点で
「事実かどうかが判らないしうちの責任じゃない」と突っぱねられる事すらある。
私から見れば、そのNの対応は普通と捕らえます。
普通、無理やり取り付けで商品曲げちまったら保障対象外。
なぜなら、本当に不良品だったか否かの検証がし辛いから。
送料の負担ぐらい、事前に問い合わせをしなかった貴方の過失分だ、そのくらいしなさい。
たちの悪いメーカーだと、曲げた時点で
「事実かどうかが判らないしうちの責任じゃない」と突っぱねられる事すらある。
>>158
あなたがやった事は寓話的に要約すると、
『道にウ○コみたいなのが落ちていた
近寄って良く見ると○ンコみたいだ
臭いを嗅いでみたがウン○みたいだ
指で触ってみたがウ○コみたいだ
その指を舐めて見たが、やっぱり○ンコだった！
舐めなけりゃ良かったｗ』
ということになりもす。
※おかしいと思った時点で、作業を中止して確認しよう
「どんな品物にも、必ず不良品は混じる。」
ってゴルゴ13もおっしゃってもすｗ
あなたがやった事は寓話的に要約すると、
『道にウ○コみたいなのが落ちていた
近寄って良く見ると○ンコみたいだ
臭いを嗅いでみたがウン○みたいだ
指で触ってみたがウ○コみたいだ
その指を舐めて見たが、やっぱり○ンコだった！
舐めなけりゃ良かったｗ』
ということになりもす。
※おかしいと思った時点で、作業を中止して確認しよう
「どんな品物にも、必ず不良品は混じる。」
ってゴルゴ13もおっしゃってもすｗ
【車種】ジョルノクレア
【年式・走行距離】不明 8000km
【居住都道府県】神奈川
【バイクの状態・カスタム内容】サイドスタンド取り付け、他ノーマル
【質問内容(詳細に)】
2年ほど前に中古で6000kmのものを買いました。
通勤、通学に使っていただけなので長距離を走ったことはありません。
調子が悪く、セルで始動しなくなった為、キックで始動しているのですがキックで始動できないことがあります。
キックで始動できる時は２，３度キックすればかかりますが、始動しなくなると何度蹴っても動きません。
大体、4回始動、停止を繰り返すと始動しなくなりますが、次の日になるとまた4回は始動停止が出来ます。
恥ずかしながらオイル交換は1回しかやっておらず、これからオイル交換とクランクケースの掃除をしようと思うのですが
このキックで始動できなくなることの原因はなんなのでしょうか？
よろしくお願いします。
【年式・走行距離】不明 8000km
【居住都道府県】神奈川
【バイクの状態・カスタム内容】サイドスタンド取り付け、他ノーマル
【質問内容(詳細に)】
2年ほど前に中古で6000kmのものを買いました。
通勤、通学に使っていただけなので長距離を走ったことはありません。
調子が悪く、セルで始動しなくなった為、キックで始動しているのですがキックで始動できないことがあります。
キックで始動できる時は２，３度キックすればかかりますが、始動しなくなると何度蹴っても動きません。
大体、4回始動、停止を繰り返すと始動しなくなりますが、次の日になるとまた4回は始動停止が出来ます。
恥ずかしながらオイル交換は1回しかやっておらず、これからオイル交換とクランクケースの掃除をしようと思うのですが
このキックで始動できなくなることの原因はなんなのでしょうか？
よろしくお願いします。
ふむ、やっぱり自分にも非がありますか。
スッキリしましたし、大変勉強になりました。
これからは確認を怠らないようにします。
>>161ヤミ銃屋の主人が遊び半分で不良品を入れちゃう話ですか？w
レス下さった皆さん、ありがとうございました。
スッキリしましたし、大変勉強になりました。
これからは確認を怠らないようにします。
>>161ヤミ銃屋の主人が遊び半分で不良品を入れちゃう話ですか？w
レス下さった皆さん、ありがとうございました。
>>158
追記。
多分メーカー側からの指定で、購入証明なり商品箱(つまり、ディ尾の何用なのか)を
付けるように言われていると思うけど…
まさか。ディオはディオでも形式違いっていう凡ミスはないよね？
例えばAF27にAF35用を付けようとして失敗してるとか？
…わたしゃ詳しくないので、ディオは各形式ごとにマフラーサイズが同じなのか違うのかは知らんが。
形式違いを間違って購入し無理付けして壊したなら、普通は保障対象外だがな。
追記。
多分メーカー側からの指定で、購入証明なり商品箱(つまり、ディ尾の何用なのか)を
付けるように言われていると思うけど…
まさか。ディオはディオでも形式違いっていう凡ミスはないよね？
例えばAF27にAF35用を付けようとして失敗してるとか？
…わたしゃ詳しくないので、ディオは各形式ごとにマフラーサイズが同じなのか違うのかは知らんが。
形式違いを間違って購入し無理付けして壊したなら、普通は保障対象外だがな。
>>162
普通に考えれば、バッテリー死亡説だが。
セル回らない＝バッテリーが瀕死。
キックでも掛からない＝バッテリーが完全死亡。
ジョルノクレアはバッテリー点火方式だから、キックでも火花飛ばないよ。
とりあえずバッテリーさんの状態はどうなのさ。
普通に考えれば、バッテリー死亡説だが。
セル回らない＝バッテリーが瀕死。
キックでも掛からない＝バッテリーが完全死亡。
ジョルノクレアはバッテリー点火方式だから、キックでも火花飛ばないよ。
とりあえずバッテリーさんの状態はどうなのさ。
実は購入した品はカタログ上は適応車種に友人のディオが含まれていないのですが、
電話で問い合わせて「着きます」と言わせたのでそこは責められないと踏んでいます。
友人のが新しい型だから記載されてなかったんです。。。
電話で問い合わせて「着きます」と言わせたのでそこは責められないと踏んでいます。
友人のが新しい型だから記載されてなかったんです。。。
>>162
＞このキックで始動できなくなることの原因はなんなのでしょうか？
スパークプラグの火花が良好でない、スパークプラグの電極の状態が悪い、
エアクリーナの詰まりで混合気が濃いなど、複数の原因が考えられます。
バッテリーの電圧の点検、スパークプラグの点検、スパークプラグの電極の
清掃を行ってください。分からなければバイク屋へお持ちになってください。
＞セルで始動しなくなった為、
これは、セルフスターターそのものは動作する状態でしょうか？それとも、
セルフスターターそのものは動作するがエンジンが始動しないのでしょうか？
＞これからオイル交換とクランクケースの掃除をしようと思うのですが
クランクケース周りの分解清掃は、ここでそのような質問をなさるような方に
できる作業ではありませんよ？サービスマニュアルもお持ちでないでしょう？
＞このキックで始動できなくなることの原因はなんなのでしょうか？
スパークプラグの火花が良好でない、スパークプラグの電極の状態が悪い、
エアクリーナの詰まりで混合気が濃いなど、複数の原因が考えられます。
バッテリーの電圧の点検、スパークプラグの点検、スパークプラグの電極の
清掃を行ってください。分からなければバイク屋へお持ちになってください。
＞セルで始動しなくなった為、
これは、セルフスターターそのものは動作する状態でしょうか？それとも、
セルフスターターそのものは動作するがエンジンが始動しないのでしょうか？
＞これからオイル交換とクランクケースの掃除をしようと思うのですが
クランクケース周りの分解清掃は、ここでそのような質問をなさるような方に
できる作業ではありませんよ？サービスマニュアルもお持ちでないでしょう？
>>167
質問なさる前に、>>1およびテンプレ>>2-6はよくお読みになりましたか？
>>5
＞■■■■■■■■■■■質問者へもう一度ﾁｪｯｸ■■■■■■■■■■■■
＞･車種を隠すと間違いなくバカにされます。情報状況の後出しも同じく
━━━━━━━━━━━
↑
何と書いてあるか読めますか？
質問なさる前に、>>1およびテンプレ>>2-6はよくお読みになりましたか？
>>5
＞■■■■■■■■■■■質問者へもう一度ﾁｪｯｸ■■■■■■■■■■■■
＞･車種を隠すと間違いなくバカにされます。情報状況の後出しも同じく
━━━━━━━━━━━
↑
何と書いてあるか読めますか？
>>167
でしたら、たぶん問題ない。
メーカーが「付きます」と言っちまった以上、メーカー側の責任じゃw
(言った言わないの水掛け論に発展する可能性も否定はしないが)
ただし、商品を傷つけた分の代償は払ってくださいませ。
メーカー側も本当に付かないものだったのか検証したいのだよ。
多分商品到着後、検証するはず。
…で、その後HPに「～には装着不可」という注釈が付いたりするかも知れないなぁw
でしたら、たぶん問題ない。
メーカーが「付きます」と言っちまった以上、メーカー側の責任じゃw
(言った言わないの水掛け論に発展する可能性も否定はしないが)
ただし、商品を傷つけた分の代償は払ってくださいませ。
メーカー側も本当に付かないものだったのか検証したいのだよ。
多分商品到着後、検証するはず。
…で、その後HPに「～には装着不可」という注釈が付いたりするかも知れないなぁw
すみません、ちょっと興奮気味に携帯を打ったのでスルーしてました。
AF62とか68って書いても分かりにくいと思って避けました。
AF62とか68って書いても分かりにくいと思って避けました。
雑談ではない。オマケの情報だ。
AF68にAF62用を付けようとしたのか。
そりゃ、エンジンも形式が違う別物だからなぁ。
キャブ最終と現行FIの違い。
まぁ本来なら付かない確立の方が高いぜよｗw
AF68にAF62用を付けようとしたのか。
そりゃ、エンジンも形式が違う別物だからなぁ。
キャブ最終と現行FIの違い。
まぁ本来なら付かない確立の方が高いぜよｗw
>>165
プラグは合うプラグレンチが無くて手がつけられない状態なのでとりあえずレンチを探してこようと思います
>>166
バッテリーは変えようと思った友人に聞いたところ
時間を置いてキックすると数回はエンジンの始動と停止が出来るから問題ないんじゃないか
といわれたので可能性から消去していました。
交換してみようと思います。
>>168
エアクリーナーはとりあえず外してゴミをとるぐらいしましたが変化がありませんでした。
ついでにキャブレターの掃除をしてみたのですがこれも効果がありませんでした。
プラグの交換、電極の清掃をしてみようと思います。
セルはパチパチ言うだけでエンジンは全く反応しません。
クランクケースの掃除は素人には難しいみたいなので諦めようと思います。
プラグは死んでいても全く動かないわけではなく、数回は始動できるものなのでしょうか？
プラグは合うプラグレンチが無くて手がつけられない状態なのでとりあえずレンチを探してこようと思います
>>166
バッテリーは変えようと思った友人に聞いたところ
時間を置いてキックすると数回はエンジンの始動と停止が出来るから問題ないんじゃないか
といわれたので可能性から消去していました。
交換してみようと思います。
>>168
エアクリーナーはとりあえず外してゴミをとるぐらいしましたが変化がありませんでした。
ついでにキャブレターの掃除をしてみたのですがこれも効果がありませんでした。
プラグの交換、電極の清掃をしてみようと思います。
セルはパチパチ言うだけでエンジンは全く反応しません。
クランクケースの掃除は素人には難しいみたいなので諦めようと思います。
プラグは死んでいても全く動かないわけではなく、数回は始動できるものなのでしょうか？
>>177
知ったかの友人乙！って奴ですねｗｗ
バッテリー交換でかなり改善するはずです、
どんな整備よりも優先順位は1番でお願いします。
バッテリー交換でも改善しなかったら、また相談においで。
…そんときゃ電装系も疑わなきゃいけないかもしれんガナ。
知ったかの友人乙！って奴ですねｗｗ
バッテリー交換でかなり改善するはずです、
どんな整備よりも優先順位は1番でお願いします。
バッテリー交換でも改善しなかったら、また相談においで。
…そんときゃ電装系も疑わなきゃいけないかもしれんガナ。
>>177
＞時間を置いてキックすると数回はエンジンの始動と停止が出来るから問題ないんじゃないか
この友人の判断がかなり怪しいです。>>178氏のおっしゃるように、
ジョルノクレアはCDI点火方式ですのでバッテリーが弱っていると
始動性やエンジンの稼動が安定しません。
テスターと二輪用バッテリーの充電器をお持ちでしたら、電圧の測定と
バッテリーの充電を。使用期間が長いようなら、再利用より新品交換が
確実です（※１）
とりあえずバッテリーをどうにかして、スパークプラグの電極の清掃か
もしくは交換してみてください。
※１
バッテリーの寿命はおよそ2年です。充電後、３～４日ほど冷暗所にて
放置したのち、バッテリーの電圧を測定して正常なら、まだしばらくは
再利用できる見込みがあると判断できます。
バッテリーの外形が変形しているようであれば即交換です。
＞時間を置いてキックすると数回はエンジンの始動と停止が出来るから問題ないんじゃないか
この友人の判断がかなり怪しいです。>>178氏のおっしゃるように、
ジョルノクレアはCDI点火方式ですのでバッテリーが弱っていると
始動性やエンジンの稼動が安定しません。
テスターと二輪用バッテリーの充電器をお持ちでしたら、電圧の測定と
バッテリーの充電を。使用期間が長いようなら、再利用より新品交換が
確実です（※１）
とりあえずバッテリーをどうにかして、スパークプラグの電極の清掃か
もしくは交換してみてください。
※１
バッテリーの寿命はおよそ2年です。充電後、３～４日ほど冷暗所にて
放置したのち、バッテリーの電圧を測定して正常なら、まだしばらくは
再利用できる見込みがあると判断できます。
バッテリーの外形が変形しているようであれば即交換です。
ぶっちゃけた話、派遣バイトじゃあバイクローン通らないっすよね？
やってみないと分かりません
無色でも通る人は通る
どうにもテンプレ厨さんの回答精度に疑問があるので、
私個人の答え合わせも含めて、質問させてください。
>>180
＞ジョルノクレアはCDI点火方式ですのでバッテリーが弱っていると
＞始動性やエンジンの稼動が安定しません。
CDI、ポイント、フルトラ等は検知方法の違いであり、
電気をどう取るか？についてはバッテリー点火・マグネトー点火の2択ではないのですか？
CDIだからバッテリーが弱ると云々、
たしかに昇圧が必要だから、今回の場合バッテリーが死んでるとほぼOUTなのですが、
CDIマグネット点火な車種も存在するので、その回答方法が正しいのかどうかが私には少々疑問。
ちょいと自信が無いので、回答宜しくお願い致します。
私個人の答え合わせも含めて、質問させてください。
>>180
＞ジョルノクレアはCDI点火方式ですのでバッテリーが弱っていると
＞始動性やエンジンの稼動が安定しません。
CDI、ポイント、フルトラ等は検知方法の違いであり、
電気をどう取るか？についてはバッテリー点火・マグネトー点火の2択ではないのですか？
CDIだからバッテリーが弱ると云々、
たしかに昇圧が必要だから、今回の場合バッテリーが死んでるとほぼOUTなのですが、
CDIマグネット点火な車種も存在するので、その回答方法が正しいのかどうかが私には少々疑問。
ちょいと自信が無いので、回答宜しくお願い致します。
>>186
失礼しました
× ジョルノクレアはCDI点火方式
○ ジョルノクレアはCDI式バッテリー点火方式
ただ単純な脱字・脱語ですが、意味が変わってしまいますね
貴方のおっしゃる通りでおそらく合っていると思いますが、
私はあまり電気関係のことについて造詣が深くありません。
たとえば4ep氏など、内燃機関について造詣の深そうな方に
お尋ねになれば高い精度の回答が得られると思います
失礼しました
× ジョルノクレアはCDI点火方式
○ ジョルノクレアはCDI式バッテリー点火方式
ただ単純な脱字・脱語ですが、意味が変わってしまいますね
貴方のおっしゃる通りでおそらく合っていると思いますが、
私はあまり電気関係のことについて造詣が深くありません。
たとえば4ep氏など、内燃機関について造詣の深そうな方に
お尋ねになれば高い精度の回答が得られると思います
詳しくないのに適当助言ってのはどうなんだ？
>>186
そこまで調べたのならもうちょっと調べてみれ
ttp://www.honda.co.jp/news/1999/2990608.html
ジョルノクレアはCDIバッテリー点火
バッテリーが上がった状態では点火系は正常動作しない
完全死亡はしていないからしつこくキックすると多少発電してエンジン掛かる
それ以前に死んだor死にかけたバッテリーを繋ぎっぱなしにすると電装壊す
皆さんのアドバイス通り、とりあえずバッテリーは交換すべし
2年前に買ってから１度も交換していないなら寿命なので絶対に交換すべし
そこまで調べたのならもうちょっと調べてみれ
ttp://www.honda.co.jp/news/1999/2990608.html
ジョルノクレアはCDIバッテリー点火
バッテリーが上がった状態では点火系は正常動作しない
完全死亡はしていないからしつこくキックすると多少発電してエンジン掛かる
それ以前に死んだor死にかけたバッテリーを繋ぎっぱなしにすると電装壊す
皆さんのアドバイス通り、とりあえずバッテリーは交換すべし
2年前に買ってから１度も交換していないなら寿命なので絶対に交換すべし
>>187
いいかげん消えろよ。親切スレでも適当なことしか言ってないし
いいかげん消えろよ。親切スレでも適当なことしか言ってないし
192 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 12:21:02 ID:QlKkWWZ5
こんにちは
質問させてもらいます
中古のエストレヤを知り合いから譲ってもらったんですが
ギアチェンジの時に1速から2速に入り難いです。8割くらいの確率でニュートラルになってしまい困ってます。
なんでこうなるのか、どうすればいいのか初心者なのでさっぱり分からないのでアドバイスよろしくおながいします。
走行距離は二万くらいで97年式のエストレヤです
質問させてもらいます
中古のエストレヤを知り合いから譲ってもらったんですが
ギアチェンジの時に1速から2速に入り難いです。8割くらいの確率でニュートラルになってしまい困ってます。
なんでこうなるのか、どうすればいいのか初心者なのでさっぱり分からないのでアドバイスよろしくおながいします。
走行距離は二万くらいで97年式のエストレヤです
>>192
最も可能性が高いのは、操作に慣れていないために確実な操作ができていないということ
また、ペダルのポジションが体型に合っていないためにシフトチェンジがしにくくないですか？
靴の甲は柔らかすぎず、しっかりとペダルを蹴り上げられますか？
機械的な不具合としては
・オイルが劣化している
・ｸﾗｯﾁｹｰﾌﾞﾙが伸びていてしっかりｸﾗｯﾁが切れていない
・ｼﾌﾄﾌｫｰｸの摩耗
等が考えれる、藻前さんの書いた質問の内容ではこれ以上回答のしようが無い
最も可能性が高いのは、操作に慣れていないために確実な操作ができていないということ
また、ペダルのポジションが体型に合っていないためにシフトチェンジがしにくくないですか？
靴の甲は柔らかすぎず、しっかりとペダルを蹴り上げられますか？
機械的な不具合としては
・オイルが劣化している
・ｸﾗｯﾁｹｰﾌﾞﾙが伸びていてしっかりｸﾗｯﾁが切れていない
・ｼﾌﾄﾌｫｰｸの摩耗
等が考えれる、藻前さんの書いた質問の内容ではこれ以上回答のしようが無い
195 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 13:30:50 ID:QlKkWWZ5
早いレスありがとうございます！
靴はコンバースの布一枚のやつを履いてます。前乗ってた原付では普通にシフトチェンジできてたんですけど、
癖があるんだとしたら甲の硬い靴を試してみます。
あとクラッチケーブルを調節してみます。やったことないですけど(^-^;)
ダメだったらバイク屋に相談してみます。
靴はコンバースの布一枚のやつを履いてます。前乗ってた原付では普通にシフトチェンジできてたんですけど、
癖があるんだとしたら甲の硬い靴を試してみます。
あとクラッチケーブルを調節してみます。やったことないですけど(^-^;)
ダメだったらバイク屋に相談してみます。
196 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 15:48:22 ID:Ay7Yl9co
カワサキだもん･･･
197 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 16:38:00 ID:/eQScGpE
CB400SFに乗っているのですが冬場はエンジンがかかりにくいため
チョークを引いていたのですが先ほどバイクに乗ろうとチョークをひくと
エンジンがかかるどころかむしろとまってしました。
普通にチョークをつかわずかければエンジンがかかるのですが
エンジンがかかった状態でチョークをひくとエンジンが止まってしまいます。
チョークが故障したのでしょうか？朝は大丈夫だったんですけど夕方急になりました。
チョークを引いていたのですが先ほどバイクに乗ろうとチョークをひくと
エンジンがかかるどころかむしろとまってしました。
普通にチョークをつかわずかければエンジンがかかるのですが
エンジンがかかった状態でチョークをひくとエンジンが止まってしまいます。
チョークが故障したのでしょうか？朝は大丈夫だったんですけど夕方急になりました。
198 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 16:42:21 ID:Ay7Yl9co
エンジンが温まってる
199 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 16:46:46 ID:/eQScGpE
>>197>>199
>>1およびテンプレ>>2-6をよくお読みになり、
まずは自分で検索するなりしてから質問して下さい
googleで「バイク チョーク 冷間時 混合気」などの
検索ワードで検索してください
>>1およびテンプレ>>2-6をよくお読みになり、
まずは自分で検索するなりしてから質問して下さい
googleで「バイク チョーク 冷間時 混合気」などの
検索ワードで検索してください
202 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 16:52:49 ID:Ay7Yl9co
チョークってのは、エンジンが冷えてて掛かりの悪い時に
エンジンを掛け易くする為に使うもんだよ
エンジンを掛け易くする為に使うもんだよ
203 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 16:52:55 ID:/eQScGpE
204 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 16:59:49 ID:/eQScGpE
ようはエンジンが温まってるときにチョークをひくと燃料と空気の混合比が
濃くなりすぎて燃焼しなくなり逆にエンジンが止まってしまうという解釈で
よろしいでしょうか。
濃くなりすぎて燃焼しなくなり逆にエンジンが止まってしまうという解釈で
よろしいでしょうか。
>>204
＞ようはエンジンが温まってるときにチョークをひくと燃料と空気の混合比が
＞濃くなりすぎて燃焼しなくなり逆にエンジンが止まってしまうという解釈で
＞よろしいでしょうか。
燃焼室（シリンダー、ピストンなど）が冷えていると、吸入した混合気は燃焼しにくく
始動性やアイドリングが安定しません。そのため、チョークを引いて一時的に混合気を
濃くし、混合気が燃焼しやすいようにしてあげる必要があります。
逆に、エンジンが暖まっているときは燃焼室に吸入した混合気が燃焼しやすいため、
チョークを引く必要はありません。たとえば、夏場や春秋の日中などはバイク全体が
日光などで温まっているためチョークを引かなくても始動性はいいです。
通常、混合気はエンジンが暖まった状態を基準に調整してありますので、エンジンが
暖まった状態でチョークを引くと混合気が濃すぎる状態となり、エンジンの不調や
スパークプラグの電極のかぶり、始動性の悪化の原因となります。
・・・とまぁ、簡単に説明させてもらうとこんなところです
要するに、>>202氏の仰るようにチョークを引く必要があるのはエンジンが冷えている
ときだけです。エンジンが暖まっているときは引かないで下さい。
＞ようはエンジンが温まってるときにチョークをひくと燃料と空気の混合比が
＞濃くなりすぎて燃焼しなくなり逆にエンジンが止まってしまうという解釈で
＞よろしいでしょうか。
燃焼室（シリンダー、ピストンなど）が冷えていると、吸入した混合気は燃焼しにくく
始動性やアイドリングが安定しません。そのため、チョークを引いて一時的に混合気を
濃くし、混合気が燃焼しやすいようにしてあげる必要があります。
逆に、エンジンが暖まっているときは燃焼室に吸入した混合気が燃焼しやすいため、
チョークを引く必要はありません。たとえば、夏場や春秋の日中などはバイク全体が
日光などで温まっているためチョークを引かなくても始動性はいいです。
通常、混合気はエンジンが暖まった状態を基準に調整してありますので、エンジンが
暖まった状態でチョークを引くと混合気が濃すぎる状態となり、エンジンの不調や
スパークプラグの電極のかぶり、始動性の悪化の原因となります。
・・・とまぁ、簡単に説明させてもらうとこんなところです
要するに、>>202氏の仰るようにチョークを引く必要があるのはエンジンが冷えている
ときだけです。エンジンが暖まっているときは引かないで下さい。
207 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 17:34:27 ID:QlKkWWZ5
クラッチケーブルの調節はギザギザのついた丸いやつをゆるめてケーブルを時計回りに回せば引っぱられるんですか？
ギザギザのやつは何で緩めればいいですか？
教えてください！よろしくおながいします。
ギザギザのやつは何で緩めればいいですか？
教えてください！よろしくおながいします。
208 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 17:39:02 ID:bBDjqGuO
クラッチ繋がりはレバー手前？
【車種】
ＣＢ７２
【年式・走行距離】
６２年式・走行距離１万４４６９㌔
【居住都道府県】
香川県
【バイクの状態・カスタム内容】
Ｙ部品てんこ盛りなバッテリー点火式レーサー
↓写真。（現在ＯＨ中でバラバラ）
http://photos.yahoo.co.jp/ph/hokotamairie2/vwp?.dir=/552a&.dnm=d9fb.jpg&.src=ph&.view=t&.hires=t
【質問内容(詳細に)】
１． 流用可能なピストンあるの？
２． 流用可能なリアサスあるの？
３． 社外点火コイル付けようと思うけどどれがいいの？
候補
ダイナ点火コイル or ASウオタニ SPIIパワーコイルキット
とりあえず今からウオタニに電話してみる。
ＣＢ７２
【年式・走行距離】
６２年式・走行距離１万４４６９㌔
【居住都道府県】
香川県
【バイクの状態・カスタム内容】
Ｙ部品てんこ盛りなバッテリー点火式レーサー
↓写真。（現在ＯＨ中でバラバラ）
http://photos.yahoo.co.jp/ph/hokotamairie2/vwp?.dir=/552a&.dnm=d9fb.jpg&.src=ph&.view=t&.hires=t
【質問内容(詳細に)】
１． 流用可能なピストンあるの？
２． 流用可能なリアサスあるの？
３． 社外点火コイル付けようと思うけどどれがいいの？
候補
ダイナ点火コイル or ASウオタニ SPIIパワーコイルキット
とりあえず今からウオタニに電話してみる。
>>207
ギザギザといっても二つあってだな。まずロックナット（小さいほう）を緩めてから、アジャスターで調節
ロックナットはペンチでも、プライヤーでもいいや
テンプレキチガイが来る前に消えたほうがいいぞ
ギザギザといっても二つあってだな。まずロックナット（小さいほう）を緩めてから、アジャスターで調節
ロックナットはペンチでも、プライヤーでもいいや
テンプレキチガイが来る前に消えたほうがいいぞ
>>210
大きいほうじゃないか？
大きいほうじゃないか？
ウオタニ、日曜休み… ('A`)
ハブ磨いてくる。
ハブ磨いてくる。
初心者かわいいよ初心者
214 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 19:19:32 ID:X4O26u2r
215 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 19:41:36 ID:+fn3dgzG
質問です。
ミクシィのコミュでナンバープレート外せば駐禁切られないみたいな事書いてあったんですが本当ですか？
最悪前科付くみたいな事行ってる人もいるんですがどっちが正しいんですか？
ミクシィのコミュでナンバープレート外せば駐禁切られないみたいな事書いてあったんですが本当ですか？
最悪前科付くみたいな事行ってる人もいるんですがどっちが正しいんですか？
>>215
ナンバーの無い車体が放置されているケースは珍しい、目に付く。だから
・近隣の人の目にとまり易く、警察への通報率が高い。
・警察や監視員に発見された場合、車体番号等を控え警察署へ報告
→盗難車、犯罪に使われた車体である可能性を考える。最悪即レッカー。
・捨ててあるバイクだと勘違いしたガキが「どーせ盗難車だし」と盗んでいく。部品剥ぎ取りリスクも。
ナンバープレートを外して放置することは、
ナンバー付き状態よりも、かなり分が悪いと思っておけ。
ナンバーの無い車体が放置されているケースは珍しい、目に付く。だから
・近隣の人の目にとまり易く、警察への通報率が高い。
・警察や監視員に発見された場合、車体番号等を控え警察署へ報告
→盗難車、犯罪に使われた車体である可能性を考える。最悪即レッカー。
・捨ててあるバイクだと勘違いしたガキが「どーせ盗難車だし」と盗んでいく。部品剥ぎ取りリスクも。
ナンバープレートを外して放置することは、
ナンバー付き状態よりも、かなり分が悪いと思っておけ。
217 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 19:49:33 ID:HQ0gwARL
【車種】ホンダのＤＩＯ
【年式・走行距離】
【居住都道府県】埼玉
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】 今度、友達に原付を売ることになったんですが、所有者の名義とか保険とか
いろいろと、変えなきゃいけないことがあると思うんですが、無知なのでさっぱり分かりません。
まず何をすればいいですか？
【年式・走行距離】
【居住都道府県】埼玉
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】 今度、友達に原付を売ることになったんですが、所有者の名義とか保険とか
いろいろと、変えなきゃいけないことがあると思うんですが、無知なのでさっぱり分かりません。
まず何をすればいいですか？
>>217
リンク切れしてたら分からないよなぁ。ｗ
ほれ。
http://www.honda.co.jp/customer/faq-motor/registration/transfer/index.html
リンク切れしてたら分からないよなぁ。ｗ
ほれ。
http://www.honda.co.jp/customer/faq-motor/registration/transfer/index.html
>>217
まず平日の昼間に住んでる地域の役場に電話して聞いてくれ。
本人が直接行けるならハンコとナンバープレート持って行けば
ナンバー返納して廃車証明が貰える。
んでその書類と譲渡証を記入捺印して、今度は原付買った奴が
役所の同じ窓口で申請すればその場で新ナンバープレート発行。
自賠責は残ってる期間は君の名義でも大丈夫だが
ナンバー返納の時に証明書出して貰って、保険会社に行けば
名義も変更してくれる・・・はずです。
まず平日の昼間に住んでる地域の役場に電話して聞いてくれ。
本人が直接行けるならハンコとナンバープレート持って行けば
ナンバー返納して廃車証明が貰える。
んでその書類と譲渡証を記入捺印して、今度は原付買った奴が
役所の同じ窓口で申請すればその場で新ナンバープレート発行。
自賠責は残ってる期間は君の名義でも大丈夫だが
ナンバー返納の時に証明書出して貰って、保険会社に行けば
名義も変更してくれる・・・はずです。
>>まず初心者がイジるバイクではないと思う。
うん、だから質問したんだ。
>>ピストンはART製のがよくヤフオクに出ているみたい。
いや、欲しいのはスタンダードサイズのレース用ハイコンプタイプ。
ヤフオクはずーっと見てるんだけどハイコンプ出ない。
出てたのは落としたけど一セットだけだと不安。
探してるけど社外ピストン無い。
マジ助けて。
追加質問。
ＣＲキャブ26φってインシュレーター付いてんのかな？
うん、だから質問したんだ。
>>ピストンはART製のがよくヤフオクに出ているみたい。
いや、欲しいのはスタンダードサイズのレース用ハイコンプタイプ。
ヤフオクはずーっと見てるんだけどハイコンプ出ない。
出てたのは落としたけど一セットだけだと不安。
探してるけど社外ピストン無い。
マジ助けて。
追加質問。
ＣＲキャブ26φってインシュレーター付いてんのかな？
224 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 20:13:35 ID:7pG2YXHu
【車種】 XR230
【年式・走行距離】 2000km
【居住都道府県】 大阪
【バイクの状態・カスタム内容】 中古車ノーマル
【質問内容(詳細に)】
バイク買ったら、どうもエンジンのかかりが悪いんですが…
教習所のバイクはセル回したら100発100中でエンジンがかかったのに
今のバイクは1発ではまずかからない。
チョーク引いて押しがけして5回くらいでようやくかかる感じ。
普通、こんなもんなのですか？
教習車が大排気量だからかかりやすいだけですか？
【年式・走行距離】 2000km
【居住都道府県】 大阪
【バイクの状態・カスタム内容】 中古車ノーマル
【質問内容(詳細に)】
バイク買ったら、どうもエンジンのかかりが悪いんですが…
教習所のバイクはセル回したら100発100中でエンジンがかかったのに
今のバイクは1発ではまずかからない。
チョーク引いて押しがけして5回くらいでようやくかかる感じ。
普通、こんなもんなのですか？
教習車が大排気量だからかかりやすいだけですか？
>>222
初心者ｽﾚでの相談内容では無いってのもあるけど、
その手の情報はCB72オーナーないしはかつて持っていた人じゃないと
適切なアドバイスはできねぇと思うんだ。
正直わたしもなんと答えればいいか判らんし、答えられる人がこのｽﾚに来る可能性も極めて低い。
オーナーズクラブとか、所有者HP(情報交換場と化している場合)で聞いた方が
正確な返答が来る可能性高いと思うよ。
ちなみに。
mixiのコミュニティでCB72を扱っているのがいくつかあった。どの程度の会話をしているかは不明だが。
mixiに参加されているようならば、コミュニティ探してみ。
(「タイトルのみ」のチェックを外して検索すれば出てくる)
初心者ｽﾚでの相談内容では無いってのもあるけど、
その手の情報はCB72オーナーないしはかつて持っていた人じゃないと
適切なアドバイスはできねぇと思うんだ。
正直わたしもなんと答えればいいか判らんし、答えられる人がこのｽﾚに来る可能性も極めて低い。
オーナーズクラブとか、所有者HP(情報交換場と化している場合)で聞いた方が
正確な返答が来る可能性高いと思うよ。
ちなみに。
mixiのコミュニティでCB72を扱っているのがいくつかあった。どの程度の会話をしているかは不明だが。
mixiに参加されているようならば、コミュニティ探してみ。
(「タイトルのみ」のチェックを外して検索すれば出てくる)
>>224
その中古車、購入したバイク屋さんの保障期間内だったら(契約書要確認)
とりあえず購入されたお店にご相談ください。
チョーク引いて、アクセルはひねらずにセル回してますよね？
押し掛け5回しないと掛からないってのは…どうかと思う。
①バイクの不具合
②貴方のエンジンの掛け方の間違い
のどちらであるか？をまず確認しています。
その中古車、購入したバイク屋さんの保障期間内だったら(契約書要確認)
とりあえず購入されたお店にご相談ください。
チョーク引いて、アクセルはひねらずにセル回してますよね？
押し掛け5回しないと掛からないってのは…どうかと思う。
①バイクの不具合
②貴方のエンジンの掛け方の間違い
のどちらであるか？をまず確認しています。
>>224
スパークプラグの状態の確認、バッテリーの電圧の点検、エアクリーナの
点検、キャブレターの点検、その他燃料経路の点検を行ってください。
点検と適切な整備がご自分でできなければ、そのバイクをお買い上げに
なったバイク屋さんか最寄りのバイク屋へお持ちになってください。
＞普通、こんなもんなのですか？
普通ではありません
＞教習車が大排気量だからかかりやすいだけですか？
その「教習車」がCB400SFもしくはCB750SFだと仮定しても、1気筒あたりの
燃焼室の容積はXR230のほうが大きいはずですが？
スパークプラグの状態の確認、バッテリーの電圧の点検、エアクリーナの
点検、キャブレターの点検、その他燃料経路の点検を行ってください。
点検と適切な整備がご自分でできなければ、そのバイクをお買い上げに
なったバイク屋さんか最寄りのバイク屋へお持ちになってください。
＞普通、こんなもんなのですか？
普通ではありません
＞教習車が大排気量だからかかりやすいだけですか？
その「教習車」がCB400SFもしくはCB750SFだと仮定しても、1気筒あたりの
燃焼室の容積はXR230のほうが大きいはずですが？
228 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 20:33:28 ID:7pG2YXHu
隼はタンデマーに乗って乗り心地は良いですか？？
>>228
車体不具合の可能性も十分に有るので、
購入した赤男爵さんに相談してみてくださいな。
一応、明日行く時でいいから、エンジン掛けるときにアクセル触らずにセル押してみ。
現在「アクセルを少し開けてセルを回している」のならば、解決する可能性がある。
店員さんが言ったことをちょいと勘違いしているのかもしれない。
初爆(あ、今エンジンが掛かった！という反応)が来た時に、ちょいとアクセルひねるのさ。
初めからアクセルひねっていたら、チョーク掛けてる意味無いじぇw
車体不具合の可能性も十分に有るので、
購入した赤男爵さんに相談してみてくださいな。
一応、明日行く時でいいから、エンジン掛けるときにアクセル触らずにセル押してみ。
現在「アクセルを少し開けてセルを回している」のならば、解決する可能性がある。
店員さんが言ったことをちょいと勘違いしているのかもしれない。
初爆(あ、今エンジンが掛かった！という反応)が来た時に、ちょいとアクセルひねるのさ。
初めからアクセルひねっていたら、チョーク掛けてる意味無いじぇw
>>229
写真見りゃわかるダロ普通
写真見りゃわかるダロ普通
234 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 20:54:40 ID:7pG2YXHu
235 ：２１７：2008/02/20(水) 20:57:03 ID:HQ0gwARL
>>235
ナンバー返納と廃車証明を貰ったら、買った人に渡して、「あとは勝手にして」でおｋだけど、
原付の廃車証で譲渡証を兼ねてないのが多いので、
（軽二輪の廃車証の様に兼ねてる自治体もあるとの事）
別に譲渡証↓を書いて渡す必要があるよ。
ttp://www.kkt.mlit.go.jp/shaken/3-1-3-2.htm
↑のをﾀﾞｳｿﾛｰﾄﾞして印刷しても良いし、
必要事項が網羅されてればｵｰﾙ手書き（ステキｗな便箋使用可ｗ）でもかまわないッｽ。
ナンバー返納と廃車証明を貰ったら、買った人に渡して、「あとは勝手にして」でおｋだけど、
原付の廃車証で譲渡証を兼ねてないのが多いので、
（軽二輪の廃車証の様に兼ねてる自治体もあるとの事）
別に譲渡証↓を書いて渡す必要があるよ。
ttp://www.kkt.mlit.go.jp/shaken/3-1-3-2.htm
↑のをﾀﾞｳｿﾛｰﾄﾞして印刷しても良いし、
必要事項が網羅されてればｵｰﾙ手書き（ステキｗな便箋使用可ｗ）でもかまわないッｽ。
>>235
うん、それならそんな感じで良いと思う。
役所によっては廃車証明と譲渡証がないと新ナンバー貰えない場合もあるから
役所に確認して必要と言われたら譲渡証まで書いてあげれば文句ないと思うよ。
あと完璧を期すなら自賠責も解約しちゃって、買った人が自分で新しく
加入しろと突っぱねると、問題があったときに自賠責の証書を調べられても
君の名前は記入されてないから、トラブっても君の所に電話が来たりしない。
自賠責の解約はその保険会社の営業所窓口に行く必要がある。
残った期間の日割り計算分から手数料を引いた金額が返ってきたりするよ。
うん、それならそんな感じで良いと思う。
役所によっては廃車証明と譲渡証がないと新ナンバー貰えない場合もあるから
役所に確認して必要と言われたら譲渡証まで書いてあげれば文句ないと思うよ。
あと完璧を期すなら自賠責も解約しちゃって、買った人が自分で新しく
加入しろと突っぱねると、問題があったときに自賠責の証書を調べられても
君の名前は記入されてないから、トラブっても君の所に電話が来たりしない。
自賠責の解約はその保険会社の営業所窓口に行く必要がある。
残った期間の日割り計算分から手数料を引いた金額が返ってきたりするよ。
238 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 22:16:59 ID:QlKkWWZ5
239 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 23:05:35 ID:/eQScGpE
>>206
おそばながらありがとうございました
おそばながらありがとうございました
>>222
Y部品探してるの？
専門ショップに相談した方が絶対いいよ。
値段は張るけど、持ってない部品ないと思う。
>>224
あなたが乗った教習車がなんだったのかわかんないけど、
CB400SFなどの４気筒車だよね？
一般的に多気筒車より単気筒車のほうがエンジンはかかりづらいです。
加えてエンジンは個別にかかりやすい条件ってのがあるんですけど、
そこから>>224がかなり外れた条件で始動してるってのがあると思います。
いつも同じ条件でエンジンを始動するのではなく、チョーク半引き＋アクセルさわらずセルボタンのみとか、チョークなし＋アクセル開度固定＋セルボタンとか、いろいろ条件を変えて自分のバイクの始動のｸｾを見つけてみるといいと思います。
でも、まずは取扱説明書の３４～３５ページの通りにしてかけてください。
Y部品探してるの？
専門ショップに相談した方が絶対いいよ。
値段は張るけど、持ってない部品ないと思う。
>>224
あなたが乗った教習車がなんだったのかわかんないけど、
CB400SFなどの４気筒車だよね？
一般的に多気筒車より単気筒車のほうがエンジンはかかりづらいです。
加えてエンジンは個別にかかりやすい条件ってのがあるんですけど、
そこから>>224がかなり外れた条件で始動してるってのがあると思います。
いつも同じ条件でエンジンを始動するのではなく、チョーク半引き＋アクセルさわらずセルボタンのみとか、チョークなし＋アクセル開度固定＋セルボタンとか、いろいろ条件を変えて自分のバイクの始動のｸｾを見つけてみるといいと思います。
でも、まずは取扱説明書の３４～３５ページの通りにしてかけてください。
241 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 12:43:53 ID:JrhoTPFP
またまたエストレヤで質問です。
ヘッドライトが上向き過ぎになっていて、ローなのにハイ、ハイ、ハイビームくらいにになっちゃってるんです。
どうやって直せばいいのでしょうか？
外側に調節できるようなものが見当たらないのでケースを開ける必要があるんですか？
ノーマルのヘッドライトです。
レスよろしくおながい致します。
ヘッドライトが上向き過ぎになっていて、ローなのにハイ、ハイ、ハイビームくらいにになっちゃってるんです。
どうやって直せばいいのでしょうか？
外側に調節できるようなものが見当たらないのでケースを開ける必要があるんですか？
ノーマルのヘッドライトです。
レスよろしくおながい致します。
>>241
もうお前はバイク屋池
もうお前はバイク屋池
243 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 13:06:03 ID:JrhoTPFP
そんなこと言わずに
助けてくらさい(´･ω･｀)
おながいします！
助けてくらさい(´･ω･｀)
おながいします！
ネットでよさげなApeがあったから物を見に行こうと思って
バイク屋さんに電話しようと思うんだけど、電話の時に聞いとくべきことってなんかある？
ちなみに初めてバイク買います
バイク屋さんに電話しようと思うんだけど、電話の時に聞いとくべきことってなんかある？
ちなみに初めてバイク買います
>241
まーハッキリ言って甘えるのもいい加減にしろｗ
エストレア固有の方法は知らんが、普通はライトケースに
光軸調整用のネジが有るか、無ければライトケースごと
動かして調整だ、現物見て判断できない奴には
何の作業も出来ないから、半端な事して壊す前に
バイク屋で1から教えてもらえ。
まーハッキリ言って甘えるのもいい加減にしろｗ
エストレア固有の方法は知らんが、普通はライトケースに
光軸調整用のネジが有るか、無ければライトケースごと
動かして調整だ、現物見て判断できない奴には
何の作業も出来ないから、半端な事して壊す前に
バイク屋で1から教えてもらえ。
247 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 15:07:52 ID:JrhoTPFP
ありがとうございます。
調整用のネジがあるかもう一度確認してみます。
調整用のネジがあるかもう一度確認してみます。
>>245
>>1およびテンプレ>>2-6をよくお読みください
>>1
＞●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
＞☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
━━━━━━
>>5
＞●条件付けや具体性の無い質問は
＞ 選択肢や可能性が多すぎて漠然とした回答しかできません
>>6
＞●リンク
＞ 携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
＞ 検索エンジン http://www.google.co.jp/
＞ 2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
何と書いてありますか
>>1およびテンプレ>>2-6をよくお読みください
>>1
＞●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
＞☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
━━━━━━
>>5
＞●条件付けや具体性の無い質問は
＞ 選択肢や可能性が多すぎて漠然とした回答しかできません
>>6
＞●リンク
＞ 携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
＞ 検索エンジン http://www.google.co.jp/
＞ 2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
何と書いてありますか
>>248
は？それってアンケートなの？
は？それってアンケートなの？
>>241>>243>>247
＞ヘッドライトが上向き過ぎになっていて、ローなのにハイ、ハイ、ハイビームくらいにになっちゃってるんです。
＞どうやって直せばいいのでしょうか？
通常、ヘッドライトの光が水平より高くなることはありません。ヘッドライトの
取り付けが悪いか、ステーやサスペンションに異常がある可能性があります。
＞外側に調節できるようなものが見当たらないのでケースを開ける必要があるんですか？
（エストレヤの光軸調整ネジを見たこと無いので分かりませんが）ヘッドライトの
下部に光軸調整ネジがあるはずです。もし光軸検査機をお持ちでしたら光軸を
調整してください。ちなみに光軸検査機がなければ正確に調整できません。
まぁ、光軸検査機を個人でお持ちの方は多分いらっしゃらないと思いますので、
バイクと千円札を何枚か持ってバイク屋へお持ちください。
また、次回から>>1およびテンプレ>>2-6をよく読み、検索の上でお願いします
＞ヘッドライトが上向き過ぎになっていて、ローなのにハイ、ハイ、ハイビームくらいにになっちゃってるんです。
＞どうやって直せばいいのでしょうか？
通常、ヘッドライトの光が水平より高くなることはありません。ヘッドライトの
取り付けが悪いか、ステーやサスペンションに異常がある可能性があります。
＞外側に調節できるようなものが見当たらないのでケースを開ける必要があるんですか？
（エストレヤの光軸調整ネジを見たこと無いので分かりませんが）ヘッドライトの
下部に光軸調整ネジがあるはずです。もし光軸検査機をお持ちでしたら光軸を
調整してください。ちなみに光軸検査機がなければ正確に調整できません。
まぁ、光軸検査機を個人でお持ちの方は多分いらっしゃらないと思いますので、
バイクと千円札を何枚か持ってバイク屋へお持ちください。
また、次回から>>1およびテンプレ>>2-6をよく読み、検索の上でお願いします
>>251
また適当な嘘レスするな、死んでくれ
また適当な嘘レスするな、死んでくれ
短大に入って初めてバイクを手に入れました。
早速ハンドルを交換したいと思いヤフオクでハンドルセットを
購入しましたが、女なので機械に詳しくなくバイク屋さんに頼みました。
車種：ゼファーχ
ハンドル交換(コード類も全て)工賃８０００円でした(´;ω;`)
このバイクはキャブレタ？を取らないと作業できないらしく
高額になってしまいましたって言われました
これってハンドル交換の相場では高いですか？
教えてください＞＜
早速ハンドルを交換したいと思いヤフオクでハンドルセットを
購入しましたが、女なので機械に詳しくなくバイク屋さんに頼みました。
車種：ゼファーχ
ハンドル交換(コード類も全て)工賃８０００円でした(´;ω;`)
このバイクはキャブレタ？を取らないと作業できないらしく
高額になってしまいましたって言われました
これってハンドル交換の相場では高いですか？
教えてください＞＜
はずすとしたらキャブのワイヤーじゃないの
>>254
＞ヤフオクでハンドルセットを購入しましたが
この「ハンドルセット」とは？その「ハンドルセット」の素性は？
＞このバイクはキャブレタ？を取らないと作業できないらしく
＞高額になってしまいましたって言われました
＞これってハンドル交換の相場では高いですか？
バイク屋さんが貴方にした説明と、貴方が我々に提示した情報に
情報伝達のズレがある可能性があります。
バイク屋さんに作業内容を確認した後、再度質問してください。
なお、
＞女なので
この情報は必要ありません。人によっては「親切な男を釣りたい」と
思う人もいますし、出会い厨と呼ばれる人間が沸くこともあります。
＞ヤフオクでハンドルセットを購入しましたが
この「ハンドルセット」とは？その「ハンドルセット」の素性は？
＞このバイクはキャブレタ？を取らないと作業できないらしく
＞高額になってしまいましたって言われました
＞これってハンドル交換の相場では高いですか？
バイク屋さんが貴方にした説明と、貴方が我々に提示した情報に
情報伝達のズレがある可能性があります。
バイク屋さんに作業内容を確認した後、再度質問してください。
なお、
＞女なので
この情報は必要ありません。人によっては「親切な男を釣りたい」と
思う人もいますし、出会い厨と呼ばれる人間が沸くこともあります。
>>254
高いかどうかは貴方の気分の問題です。
基本的に工賃は「作業時間辺りいくら」って事になってますが
バイク屋が作業の手間と難易度で決めて良い金額でもありますので
基本的に相場とかそう言う物はありません。
高いと思ったら複数のバイク屋で見積もりを取って比較しかないですね。
ハンドルバーの交換だけで済む程度のサイズ変更ならもっと安かったでしょう。
長さが足りずアクセルワイヤーまで変更となると、シート、タンクを外し
キャブレターを外し、フレームに沿ってるワイヤーを入れ替えて取り付け
になるでしょうから当然手間がかかり工賃も高くなるでしょうね。
工賃が惜しい場合は、勉強して自分でやるか
詳しい友達に頼むしか有りませんがプロとして行うバイク屋と違って
手落ちがあったり見栄えが悪くなる可能性は多分にありますね。
高いかどうかは貴方の気分の問題です。
基本的に工賃は「作業時間辺りいくら」って事になってますが
バイク屋が作業の手間と難易度で決めて良い金額でもありますので
基本的に相場とかそう言う物はありません。
高いと思ったら複数のバイク屋で見積もりを取って比較しかないですね。
ハンドルバーの交換だけで済む程度のサイズ変更ならもっと安かったでしょう。
長さが足りずアクセルワイヤーまで変更となると、シート、タンクを外し
キャブレターを外し、フレームに沿ってるワイヤーを入れ替えて取り付け
になるでしょうから当然手間がかかり工賃も高くなるでしょうね。
工賃が惜しい場合は、勉強して自分でやるか
詳しい友達に頼むしか有りませんがプロとして行うバイク屋と違って
手落ちがあったり見栄えが悪くなる可能性は多分にありますね。
259 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 16:21:01 ID:bwyoKjUZ
↑
女だから必死に親切回答（笑）
「あわよくば出会いを」とか考えてるクチだなｗｗｗｗｗｗｗｗ
女だから必死に親切回答（笑）
「あわよくば出会いを」とか考えてるクチだなｗｗｗｗｗｗｗｗ
260 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 16:25:23 ID:bwyoKjUZ
261 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 16:47:28 ID:JrhoTPFP
241です。
私は女ですが、調べてみたらこのバイク光軸調整ネジがとれてなくなっていました(-o-;)
私は女ですが新しい社外ヘッドライトを買ってきて自分でつけることにしました。
あとタンクとハンドルと前後フェンダーも変えます。
私は女ですが頑張ってみます(^O^)/
ありがとうございました
私は女ですが、調べてみたらこのバイク光軸調整ネジがとれてなくなっていました(-o-;)
私は女ですが新しい社外ヘッドライトを買ってきて自分でつけることにしました。
あとタンクとハンドルと前後フェンダーも変えます。
私は女ですが頑張ってみます(^O^)/
ありがとうございました
>>261
なんだ、ﾈｶﾏか
なんだ、ﾈｶﾏか
ホイル＆タイヤを変えたのだが、高速域で車体？ハンドル？が左右に激しく振れるようになり、一定のスピード以上出せなくなってしまった…
これは一体！？
これは一体！？
>>264
>>1およびテンプレ>>2-6をよくお読みの上、不調に関する質問は
>>1のテンプレを使って必要事項を全てご記入の上でお願いします
もそい携帯からの書き込みであっても、です
車種、交換する前のホイールの素性、交換した後のホイールの素性、
タイヤの素性、誰が作業したのかなど回答に必要な情報がまるで
足りないため回答できかねます
>>1およびテンプレ>>2-6をよくお読みの上、不調に関する質問は
>>1のテンプレを使って必要事項を全てご記入の上でお願いします
もそい携帯からの書き込みであっても、です
車種、交換する前のホイールの素性、交換した後のホイールの素性、
タイヤの素性、誰が作業したのかなど回答に必要な情報がまるで
足りないため回答できかねます
訂正
○ もし × もそい
失礼しました
○ もし × もそい
失礼しました
>>264 置いておきます
★質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
必要な情報
・交換前・交換後のホイールの素性
・タイヤの素性
・誰が作業したか 作業は適切か 作業内容
・何ｋｍ/ｈでそのような症状が出るのか
・空気圧は適正か
・その他 整備状態や純正でない部品をことこまかに
★質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
必要な情報
・交換前・交換後のホイールの素性
・タイヤの素性
・誰が作業したか 作業は適切か 作業内容
・何ｋｍ/ｈでそのような症状が出るのか
・空気圧は適正か
・その他 整備状態や純正でない部品をことこまかに
268 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 17:28:22 ID:xbNHPghB
今日スピード違反で止められかけたんですけど歩道をつっきってパトカーから逃げてきました
ナンプレは多分見られてます
なんかありますかね・・？
ナンプレは多分見られてます
なんかありますかね・・？
>>268
テンプレ使ってナンバーさらせ・通報してやるから
テンプレ使ってナンバーさらせ・通報してやるから
>>265
毎日IDでNG変更するの面倒だからｺﾃか鳥つけてくれ
毎日IDでNG変更するの面倒だからｺﾃか鳥つけてくれ
お前らこそ「女」に反応しすぎだろｗ
自分で作業する意欲のあるエストレア君と、
ハンドル交換すらショップに丸投げする奴と
同じレベルの回答してもしゃーないやんか？
エストレア君も小細工すんなよｗ
君はやる気はあるんだから、やれば出来る子だ。
だがあちこちダメになってるバイクなんだから
一度はバイク屋で点検してもらってこい。
自分で作業する意欲のあるエストレア君と、
ハンドル交換すらショップに丸投げする奴と
同じレベルの回答してもしゃーないやんか？
エストレア君も小細工すんなよｗ
君はやる気はあるんだから、やれば出来る子だ。
だがあちこちダメになってるバイクなんだから
一度はバイク屋で点検してもらってこい。
273 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 18:29:10 ID:qVGH9UPJ
アイドリングしてるとピッピッピッピってかわいい音がマフラーからするんですけど
なんだとおもいますか？
なんだとおもいますか？
>>273
セキレイが巣作ってんだキット
セキレイが巣作ってんだキット
エンジンオイルの交換をしたのですが、誤って廃油を入れていた物を蹴倒してしまいました。
コンクリの駐車場なのですが水で流しただけで十分でしょうか？
一応流したのですが、やはり水では弾いてしまって少し滑る様な気がします。
こぼしてしまったオイルの良い洗浄方法があれば教えて下さい。
コンクリの駐車場なのですが水で流しただけで十分でしょうか？
一応流したのですが、やはり水では弾いてしまって少し滑る様な気がします。
こぼしてしまったオイルの良い洗浄方法があれば教えて下さい。
>>273
音は実際に聞いてみないと回答できませぬ。
「予想でいいから教えてよ」と無茶振りされても…
・マフラーがどっかイカれてる
・どこかの取り付け部分、ボルトとかがアイドリングの震動で擦れてる、共鳴してる
・実はマフラーからの音ではない。
・いやいや、エンジン内部の音が排気経路を通じて聞こえてきてるんだよ。
・ばーか。そりゃマフラーの中の地蜂の巣がハーモニカの要領で音鳴らしてるんだよ
・盗難防止装置解除し忘れてるだろ？
等のてきとーな返答しかできません。
音は実際に聞いてみないと回答できませぬ。
「予想でいいから教えてよ」と無茶振りされても…
・マフラーがどっかイカれてる
・どこかの取り付け部分、ボルトとかがアイドリングの震動で擦れてる、共鳴してる
・実はマフラーからの音ではない。
・いやいや、エンジン内部の音が排気経路を通じて聞こえてきてるんだよ。
・ばーか。そりゃマフラーの中の地蜂の巣がハーモニカの要領で音鳴らしてるんだよ
・盗難防止装置解除し忘れてるだろ？
等のてきとーな返答しかできません。
>>276
オイル吸着紙なりトイレットペーパーの類で吸い取りましたか？…その前に洗い流しちまったかw
その後は専用洗剤で洗うのが良いかと思いますが。
HCで売ってるピンク色の粉末洗剤とかのオイル汚れに強い洗剤がいいかなぁ、
家庭用中性洗剤でも多少は効果あると思うけど。
要は頑固な油汚れを落とせればいいわけで。
オイル吸着紙なりトイレットペーパーの類で吸い取りましたか？…その前に洗い流しちまったかw
その後は専用洗剤で洗うのが良いかと思いますが。
HCで売ってるピンク色の粉末洗剤とかのオイル汚れに強い洗剤がいいかなぁ、
家庭用中性洗剤でも多少は効果あると思うけど。
要は頑固な油汚れを落とせればいいわけで。
>>276
＞コンクリの駐車場なのですが水で流しただけで十分でしょうか？
貴方は こぼしてしまったエンジンオイルを下水に流したのですね？
＞こぼしてしまったオイルの良い洗浄方法があれば教えて下さい。
こぼしてしまったオイルを溶かせるもの（たとえば洗油：灯油）などで
オイルを溶かしだして紙などに吸わせた後、中性洗剤とブラシで
こすり、よく流せばある程度は落ちると思います
＞コンクリの駐車場なのですが水で流しただけで十分でしょうか？
貴方は こぼしてしまったエンジンオイルを下水に流したのですね？
＞こぼしてしまったオイルの良い洗浄方法があれば教えて下さい。
こぼしてしまったオイルを溶かせるもの（たとえば洗油：灯油）などで
オイルを溶かしだして紙などに吸わせた後、中性洗剤とブラシで
こすり、よく流せばある程度は落ちると思います
>>278>>279>>280
オイル交換中で近くにトイレットペーパーを置いてたので、それで拭いて取りきれない分を流しました。
言われてみればオイルを下水に流すのは良くないですね…
そこまで考えが至りませんでした。気をつけます。
洗剤とクリーナーを使って出来るだけウエスで拭き取る形で落としてみます。
どうもありがとうございました。
オイル交換中で近くにトイレットペーパーを置いてたので、それで拭いて取りきれない分を流しました。
言われてみればオイルを下水に流すのは良くないですね…
そこまで考えが至りませんでした。気をつけます。
洗剤とクリーナーを使って出来るだけウエスで拭き取る形で落としてみます。
どうもありがとうございました。
廃油パック使えばそのまま捨てられる
>>268は自首してこい。
何かあるとかないとかじゃなくて、ライダーとしてのモラルの問題だ。
お前はこれから一生クズとしての評価を受けながらバイクに乗るのか？
警察に行って事情を話せばお巡りさんは許してくれるかもしれんし
罰金と点数引かれるかもしれん。
何かあるとかないとかじゃなくて、ライダーとしてのモラルの問題だ。
お前はこれから一生クズとしての評価を受けながらバイクに乗るのか？
警察に行って事情を話せばお巡りさんは許してくれるかもしれんし
罰金と点数引かれるかもしれん。
失礼ですが｢罰金｣をとられることも点数を｢引かれる｣ことも
ないと思うのですが…
ないと思うのですが…
>>284
罰金の可能性は否定できないが、点数は引かれることは無いなw
罰金の可能性は否定できないが、点数は引かれることは無いなw
いや、おそらく「警察で罰金」をとられることはないといいたいんだと思うよ。
スピード違反はともかく、歩道を突っ切るってどうよ。。。
もし人轢いちまったらどうするんだよ
もし人轢いちまったらどうするんだよ
若干>>286がずれてると感じるのは俺だけじゃないはず
罰金刑をくらうことをしたか否かってことだとおも
罰金刑をくらうことをしたか否かってことだとおも
289 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 01:34:40 ID:SE2Gt0oa
今のパトカーはビデオつんでるからなぁ
動かぬ証拠状態だ
動かぬ証拠状態だ
×罰金と点数引かれる
○反則金と違反点数加点
てことなんでないかい？
でもさ、点数を"引く"っていう都市伝説が
なんでこんなにメジャーなのか、逆に知りたい。
お前の持ち点は何点だ？って話だ(笑)
○反則金と違反点数加点
てことなんでないかい？
でもさ、点数を"引く"っていう都市伝説が
なんでこんなにメジャーなのか、逆に知りたい。
お前の持ち点は何点だ？って話だ(笑)
質問させてください。
【車種】SUZUKI ST250Etype
【年式・走行距離】2004年 1080km
【居住都道府県】東京都
【バイクの状態・カスタム内容】
非カスタム車。
一年間ほど放置ののち修理に出して走れるように。
【質問内容(詳細に)】
エンジンオフの後のマフラーからの異音。
修理の際タンク交換をしてもらったのですが、修理完了後走ってるとオーバーフ
ローしていたので
再度修理に出してキャブレターを直してもらいました。
それからはオーバーフローも直ったのですが、今度は上記症状が新たに現われま
した。
アフターファイアーかなとも思ったのですが、エンジンオフの時にのみ「ボ
フッ」という音がするので、
自分では判断できません。
この症状の名称、対処法など教えていただけたら嬉しいです。
よろしくお願いします。
【車種】SUZUKI ST250Etype
【年式・走行距離】2004年 1080km
【居住都道府県】東京都
【バイクの状態・カスタム内容】
非カスタム車。
一年間ほど放置ののち修理に出して走れるように。
【質問内容(詳細に)】
エンジンオフの後のマフラーからの異音。
修理の際タンク交換をしてもらったのですが、修理完了後走ってるとオーバーフ
ローしていたので
再度修理に出してキャブレターを直してもらいました。
それからはオーバーフローも直ったのですが、今度は上記症状が新たに現われま
した。
アフターファイアーかなとも思ったのですが、エンジンオフの時にのみ「ボ
フッ」という音がするので、
自分では判断できません。
この症状の名称、対処法など教えていただけたら嬉しいです。
よろしくお願いします。
>>292
＞エンジンオフ
念のためお尋ねしますが、この「エンジンオフ」とは、「アクセルオフ」の間違いでは
ありませんよね？「エンジンをメインキーを切って停止する」ということでしょうか？
＞この症状の名称、対処法など教えていただけたら嬉しいです。
症状の名称は「アフターファイア」、対処法は「基本的にどうしようもありません」。
原因から説明しますと、エンジンはキーをオフにしてもエンジンの内部（ピストン、
クランク）は動いておりますので、それに伴って弁機構（吸気バルブ）が動作し、
キャブレター方式のバイクはキャブレターから混合気を吸入し、排出します。
この際、エンジンキーオフにより点火が行われませんので、キャブレターから吸入
した混合気は燃焼せず、排気バルブを通って排気管へ抜けます。排気管へ抜けた
混合気が、高温になった排気管内で熱せられて膨張し、爆発もしくは爆発に近い
膨張燃焼が起きます。この爆発/膨張（燃焼）が症状の正体です。
ですので、エンジンを停止させる直前にアクセルを操作してエンジンの回転数を
高くすると現象がより発生しやすくなります。
キャブレター方式のバイクである限り、基本的にどうしようもないことです。
キャブレターのセッティングが薄いと現象が起きやすいですが、濃くても発生します。
＞エンジンオフ
念のためお尋ねしますが、この「エンジンオフ」とは、「アクセルオフ」の間違いでは
ありませんよね？「エンジンをメインキーを切って停止する」ということでしょうか？
＞この症状の名称、対処法など教えていただけたら嬉しいです。
症状の名称は「アフターファイア」、対処法は「基本的にどうしようもありません」。
原因から説明しますと、エンジンはキーをオフにしてもエンジンの内部（ピストン、
クランク）は動いておりますので、それに伴って弁機構（吸気バルブ）が動作し、
キャブレター方式のバイクはキャブレターから混合気を吸入し、排出します。
この際、エンジンキーオフにより点火が行われませんので、キャブレターから吸入
した混合気は燃焼せず、排気バルブを通って排気管へ抜けます。排気管へ抜けた
混合気が、高温になった排気管内で熱せられて膨張し、爆発もしくは爆発に近い
膨張燃焼が起きます。この爆発/膨張（燃焼）が症状の正体です。
ですので、エンジンを停止させる直前にアクセルを操作してエンジンの回転数を
高くすると現象がより発生しやすくなります。
キャブレター方式のバイクである限り、基本的にどうしようもないことです。
キャブレターのセッティングが薄いと現象が起きやすいですが、濃くても発生します。
訂正>>293
＞キャブレター方式のバイクはキャブレターから混合気を吸入し、排出します。
━━━━━
↓ 訂正後
キャブレター方式のバイクはキャブレターから混合気を吸入します
━━━━━
失礼しました
＞キャブレター方式のバイクはキャブレターから混合気を吸入し、排出します。
━━━━━
↓ 訂正後
キャブレター方式のバイクはキャブレターから混合気を吸入します
━━━━━
失礼しました
>>295
まぁ、キャブレターのセッティングが適切で整備状態の良好な車両でも
稀に同様の現象が起きることがあるわけですが、走行条件に関わらず
エンジンを切るたびに毎回アフターファイアが発生するようであれば、
念のためバイク屋さんの診断を仰いだほうがいいかもしれません。
オイル交換などのついでに相談してみると良いのではないでしょうか。
放置していて大丈夫だとは思いますが、音の程度が分かりませんので
放置していて大丈夫なものかどうか我々には判断がつきかねます・・・
まぁ、キャブレターのセッティングが適切で整備状態の良好な車両でも
稀に同様の現象が起きることがあるわけですが、走行条件に関わらず
エンジンを切るたびに毎回アフターファイアが発生するようであれば、
念のためバイク屋さんの診断を仰いだほうがいいかもしれません。
オイル交換などのついでに相談してみると良いのではないでしょうか。
放置していて大丈夫だとは思いますが、音の程度が分かりませんので
放置していて大丈夫なものかどうか我々には判断がつきかねます・・・
>>290
教習所や試験場の検定試験の時の採点方法じゃないかなーと推定
あれは100点満点からの減点法じゃん。
俺の行った教習所指導員は違反点数を「引く」というコトもあったし、
あまつさえ新聞報道ですら「引く」を使うから困る
警察だって「減点だ」という今日この頃
持ち点15点とか抜かす奴は酒酔い運転の違反点数25点をどう説明するんだろうｗ
教習所や試験場の検定試験の時の採点方法じゃないかなーと推定
あれは100点満点からの減点法じゃん。
俺の行った教習所指導員は違反点数を「引く」というコトもあったし、
あまつさえ新聞報道ですら「引く」を使うから困る
警察だって「減点だ」という今日この頃
持ち点15点とか抜かす奴は酒酔い運転の違反点数25点をどう説明するんだろうｗ
速度超過で罰金になる場合もありえるのを知らない奴もいるんだな。
速度超過で、懲役刑もあります。
※初犯なら懲役6ヶ月。執行猶予2年って、ところかな。
※初犯なら懲役6ヶ月。執行猶予2年って、ところかな。
去年、交番で無シートベルトで捕まった時(←駐車場から発車十秒後orz)エロそうな巡査が「減点！減点！」っと言ってたので「えっ？マジで？ラッキー！！！」っと突っ込んどいた。
おまいの管轄は特区かよ！
現場がこれじゃあねぇ。
うをっ？ここはチラシの裏じゃなかった。
おまいの管轄は特区かよ！
現場がこれじゃあねぇ。
うをっ？ここはチラシの裏じゃなかった。
>>299
初犯で懲役になった判例を教えてくれろ
初犯で懲役になった判例を教えてくれろ
>>301
静岡県の東名下りを73km/hの速度超過で走行中に由比付近でオービスで撮影される。
清水ICを降りた所で職務質問を受け、写真と同じバイクだった所から速度超過を認め逮捕される。
普段から、速度超過を繰り返していたことを、認めたため悪質だとして罰金刑ではなく
懲役刑になったもよう。
静岡県の東名下りを73km/hの速度超過で走行中に由比付近でオービスで撮影される。
清水ICを降りた所で職務質問を受け、写真と同じバイクだった所から速度超過を認め逮捕される。
普段から、速度超過を繰り返していたことを、認めたため悪質だとして罰金刑ではなく
懲役刑になったもよう。
それ初犯じゃなくて初検挙なだけやんか
バッテリーが上がった時に長い距離を走って充電する方法ありますよね？
これってバイク屋で充電してもらうのと同等の効果があるんでしょうか？
たとえばバイク屋で充電してもらうと100まで回復するけど、走って充電するのじゃ70まで
しか回復しないみたいな
これってバイク屋で充電してもらうのと同等の効果があるんでしょうか？
たとえばバイク屋で充電してもらうと100まで回復するけど、走って充電するのじゃ70まで
しか回復しないみたいな
>>304
＞これってバイク屋で充電してもらうのと同等の効果があるんでしょうか？
あるわけがないでしょう。
二輪用バッテリーの充電器で充電すれば4～20時間ですが、それだけの
（もしくはそれ以上の）長時間を貴方はバイクで走れるなら話は別ですが。
ガソリン代もそれなりにかかりますし、各部の消耗も走行距離なりに進み、
特にエンジンオイルは一度に超長距離を走行した場合は交換必須です。
また、バッテリーの使用期間にもよりますが、完全にあがったバッテリーは
充電しても再利用できる見込みがあるかどうか分かりませんし、古い物は
走行中にバッテリーが膨張して破損する可能性も出てきます。
もし、貴方のお乗りのバイクのバッテリーがあがったのでそのようなことを
お尋ねになられているのであれば、素直に新品交換もしくはバイク屋さんへ
お持ちになることをお勧めします
＞これってバイク屋で充電してもらうのと同等の効果があるんでしょうか？
あるわけがないでしょう。
二輪用バッテリーの充電器で充電すれば4～20時間ですが、それだけの
（もしくはそれ以上の）長時間を貴方はバイクで走れるなら話は別ですが。
ガソリン代もそれなりにかかりますし、各部の消耗も走行距離なりに進み、
特にエンジンオイルは一度に超長距離を走行した場合は交換必須です。
また、バッテリーの使用期間にもよりますが、完全にあがったバッテリーは
充電しても再利用できる見込みがあるかどうか分かりませんし、古い物は
走行中にバッテリーが膨張して破損する可能性も出てきます。
もし、貴方のお乗りのバイクのバッテリーがあがったのでそのようなことを
お尋ねになられているのであれば、素直に新品交換もしくはバイク屋さんへ
お持ちになることをお勧めします
>>304
>バッテリーが上がった時に長い距離を走って充電する方法ありますよね？
方法は無い。
結果的に充電される場合がある。
>バイク屋で充電してもらうのと同等の効果があるんでしょうか？
無い。 程遠い！
１０時間ぐらい走り続けるの？？？ｗ
とりあえず>>1嫁。
おまいのバイクのバッテリー状況によるだろ！
２年以上使っててバッテリー上がったのなら基本的に交換。
>バッテリーが上がった時に長い距離を走って充電する方法ありますよね？
方法は無い。
結果的に充電される場合がある。
>バイク屋で充電してもらうのと同等の効果があるんでしょうか？
無い。 程遠い！
１０時間ぐらい走り続けるの？？？ｗ
とりあえず>>1嫁。
おまいのバイクのバッテリー状況によるだろ！
２年以上使っててバッテリー上がったのなら基本的に交換。
やっぱりバイク屋で充電してもらって、それでもすぐ上がるようなら交換してもらった
方がいいってことですね。
方がいいってことですね。
その通りです。
または使用してるバッテリに対応した充電器買ってきて自分でやるか、です。
または使用してるバッテリに対応した充電器買ってきて自分でやるか、です。
309 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 14:01:17 ID:+zytxszi
こんにちは
毎度お世話さまです
エストレヤです( ^ω^)ﾉｼ
ヘッドライトを交換するんですけど、いろいろ調べたら汎用品はカプラが合わない場合があって自分で加工する必要があるみたいです。
カプラはバイク専用品なんでしょうか？
ホームセンターとかで手に入るものを使っているんですか？あと加工に必要な工具は何ですか？
教えてください。よろしくおながいします。
毎度お世話さまです
エストレヤです( ^ω^)ﾉｼ
ヘッドライトを交換するんですけど、いろいろ調べたら汎用品はカプラが合わない場合があって自分で加工する必要があるみたいです。
カプラはバイク専用品なんでしょうか？
ホームセンターとかで手に入るものを使っているんですか？あと加工に必要な工具は何ですか？
教えてください。よろしくおながいします。
すでに生産終了のモデル(TW225)が、家の近くの店にまだ新車であるので買いたいのですが、自分はまだ18才(春から大学生)でバイトも始めたばかりなので貯金もあまりありません。
ローンについても親と話し合いましたが、
「先にバイクを買ったとして、もし事故を起こしたらバイトが出来なくなりローンが払えなくなる場合もあるしな・・・」
と言われローンも無理っぽいです。確かに治療費とか修理費とかローンとか、、、のことを考えて納得はしています。
こんな場合お金が貯まるまで店に取り置いてもらえたり出来るでしょうか??どこかのスレでちらっと取り置きのことを見たような気がするので。
教えてもらえるとありがたいです。
ローンについても親と話し合いましたが、
「先にバイクを買ったとして、もし事故を起こしたらバイトが出来なくなりローンが払えなくなる場合もあるしな・・・」
と言われローンも無理っぽいです。確かに治療費とか修理費とかローンとか、、、のことを考えて納得はしています。
こんな場合お金が貯まるまで店に取り置いてもらえたり出来るでしょうか??どこかのスレでちらっと取り置きのことを見たような気がするので。
教えてもらえるとありがたいです。
>>309
毎度しょーがねーなーｗ
一応最初に言っておくけど、電装系は素人が半端にいじると
ショートさせたりして最悪は車両火災になるからバイク屋に任せないか？
カプラーは大体規格物の汎用品です、ホムセンではあまり売ってないが
カーorバイク用品店で意外と売ってたりする。
取り付けはキボシ端子と配線をカシメる電工ペンチと
電工ペンチの例→ttp://www.geocities.jp/palbeat/epen.htm
剥いた配線が他に触れないように巻く絶縁テープかビニールテープ。
確実を取ってカシメた部分をハンダ付けしたければハンダゴテと
ヤニ入りハンダ買ってくれば、あとは創意工夫でどうにかなる。
配線が接続されてりゃOKなら、カプラなんて全部切りと落として
オス・メスのキボシ端子付けて接続、絶縁テープでグルグル巻きすればOK。
毎度しょーがねーなーｗ
一応最初に言っておくけど、電装系は素人が半端にいじると
ショートさせたりして最悪は車両火災になるからバイク屋に任せないか？
カプラーは大体規格物の汎用品です、ホムセンではあまり売ってないが
カーorバイク用品店で意外と売ってたりする。
取り付けはキボシ端子と配線をカシメる電工ペンチと
電工ペンチの例→ttp://www.geocities.jp/palbeat/epen.htm
剥いた配線が他に触れないように巻く絶縁テープかビニールテープ。
確実を取ってカシメた部分をハンダ付けしたければハンダゴテと
ヤニ入りハンダ買ってくれば、あとは創意工夫でどうにかなる。
配線が接続されてりゃOKなら、カプラなんて全部切りと落として
オス・メスのキボシ端子付けて接続、絶縁テープでグルグル巻きすればOK。
>>309
基本的にバイク専用品。
バイク屋には大抵置いてある。無ければカプラ除去＆ギボシ直結でおk。
必要な工具は半田鏝・半田・カシメ工具・絶縁テープ・熱収縮テープ・
その他ヘッドライトを外すのに必要な工具。
上記の用語が理解できないようなら。
自分でやるよりバイク屋にやってもらうことを薦める。
基本的にバイク専用品。
バイク屋には大抵置いてある。無ければカプラ除去＆ギボシ直結でおk。
必要な工具は半田鏝・半田・カシメ工具・絶縁テープ・熱収縮テープ・
その他ヘッドライトを外すのに必要な工具。
上記の用語が理解できないようなら。
自分でやるよりバイク屋にやってもらうことを薦める。
>>311
>>1およびテンプレ>>2-6をよくお読みください。
検索すれば出ます。
＞どこかのスレでちらっと取り置きのことを見たような気がするので。
専用ブラウザなら自分で消去しない限りログが残っておりますので
親切質問スレの現行スレの前スレを「取り置き」で検索してください
私の回答があるはずです
>>1およびテンプレ>>2-6をよくお読みください。
検索すれば出ます。
＞どこかのスレでちらっと取り置きのことを見たような気がするので。
専用ブラウザなら自分で消去しない限りログが残っておりますので
親切質問スレの現行スレの前スレを「取り置き」で検索してください
私の回答があるはずです
315 ：エストレヤ：2008/02/22(金) 14:26:53 ID:+zytxszi
>>315
自分に都合の悪い回答は見えませんか？
自分に都合の悪い回答は見えませんか？
あと作業するときはバッテリー外したほうがいいですか？
スイッチがオフなら外さなくても問題ないですか？
スイッチがオフなら外さなくても問題ないですか？
>>311
先にウン万円払って売約済みにしてもらう方法はあると思うけど。
資金が貯まるまで何年もかかるんじゃどうかと思うな。
親がバイクに乗るのを嫌がってないのなら
親の名義でローンを組んでもらって、貴方は毎月親にその分を払うってのはどう？
若いと意外と高いんだけど、事故などに備えて任意保険に加入すれば
怪我をしたときの治療費支払いのリスクはかなり減りますよ。
先にウン万円払って売約済みにしてもらう方法はあると思うけど。
資金が貯まるまで何年もかかるんじゃどうかと思うな。
親がバイクに乗るのを嫌がってないのなら
親の名義でローンを組んでもらって、貴方は毎月親にその分を払うってのはどう？
若いと意外と高いんだけど、事故などに備えて任意保険に加入すれば
怪我をしたときの治療費支払いのリスクはかなり減りますよ。
319 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 14:35:12 ID:aIs6uqL+
ベンリィ50S（ホンダ、50cc、4スト、MT）のチェーン調整ですが、乗車1Gで調節する必要はありますか？
センスタはなく、SMでは乗車0Gで振れ幅2～30mmです。
必要ならば、1人で乗車1Gでの調整のコツ教えてください。
理由等も教えて頂けると助かります。
よろしくお願いします。
センスタはなく、SMでは乗車0Gで振れ幅2～30mmです。
必要ならば、1人で乗車1Gでの調整のコツ教えてください。
理由等も教えて頂けると助かります。
よろしくお願いします。
>>316
NGにされてるの気付きませんか？
NGにされてるの気付きませんか？
>>319
サービスマニュアルの指定がそれならそれでよいですよ。
サービスマニュアルの指定がそれならそれでよいですよ。
ベンリィCD50/90･50S/90S･CL50スレ17
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198153363/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198153363/
>>314
バイク 取り置き で検索かけてもパーツの取り置きばかり出てきたのでこちらで聞きました。
それと自分はdat落ちしたスレは見れません・・・
>>318
バイト代は月7万5千円なので夏前には貯まる予定です。任意保険には必ず加入するつもりです。年10万月1万弱くらいかと思うので、もしローンと平行してもなんとかいけそう・・・かな。
親は乗ること自体は認めてくれていますので、もう一度親と話し込んでみます。また、その店にも一度行ってそのことを聞いてこようかとも思います。
バイク 取り置き で検索かけてもパーツの取り置きばかり出てきたのでこちらで聞きました。
それと自分はdat落ちしたスレは見れません・・・
>>318
バイト代は月7万5千円なので夏前には貯まる予定です。任意保険には必ず加入するつもりです。年10万月1万弱くらいかと思うので、もしローンと平行してもなんとかいけそう・・・かな。
親は乗ること自体は認めてくれていますので、もう一度親と話し込んでみます。また、その店にも一度行ってそのことを聞いてこようかとも思います。
>>319
＞センスタはなく、SMでは乗車0Gで振れ幅2～30mmです。
このサービスマニュアルの指示どおりにしてください。
特に指示がなければ、サイドスタンドをかけたままでけっこうです。
作業時は必ずエンジンを停止し、ギアがニュートラルであることを
確認してから作業なさるようご注意ください。
＞センスタはなく、SMでは乗車0Gで振れ幅2～30mmです。
このサービスマニュアルの指示どおりにしてください。
特に指示がなければ、サイドスタンドをかけたままでけっこうです。
作業時は必ずエンジンを停止し、ギアがニュートラルであることを
確認してから作業なさるようご注意ください。
>>323>>325
検索の仕方が良くなかったようですね・・・
バイクの取り置きですが、これは手付け金の有無や取り置きできる期間、
必要な書類（身分証明等）、必要な手続き（念書等）が店により異なります。
また、場合によっては車両の保管料が加算されることもあります。
その他、店の規模や運営方針等によって様々な部分が多いので、一概に
「取り置きはこうだ」という回答はありません。
事前にバイク屋さんに確認してください。また、取り置きの交渉や購入の
決定は1人で話を進めず、バイク屋と貴方、貴方とそのご両親との間で
話が行き違わないよう、円滑に情報伝達するようご注意ください。
検索の仕方が良くなかったようですね・・・
バイクの取り置きですが、これは手付け金の有無や取り置きできる期間、
必要な書類（身分証明等）、必要な手続き（念書等）が店により異なります。
また、場合によっては車両の保管料が加算されることもあります。
その他、店の規模や運営方針等によって様々な部分が多いので、一概に
「取り置きはこうだ」という回答はありません。
事前にバイク屋さんに確認してください。また、取り置きの交渉や購入の
決定は1人で話を進めず、バイク屋と貴方、貴方とそのご両親との間で
話が行き違わないよう、円滑に情報伝達するようご注意ください。
328 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 20:04:39 ID:UDQrypSk
原付のタイヤの空気って、初心者でも簡単に入れられる？
こういうの買ってくればいいの？
http://www.store-mix.com/ko-bai/product.php?afid=7557533&pid=27494&oid=2370&hid=111538
入れ方は、自転車のタイヤに空気入れるのと同じで
いいんですか？
こういうの買ってくればいいの？
http://www.store-mix.com/ko-bai/product.php?afid=7557533&pid=27494&oid=2370&hid=111538
入れ方は、自転車のタイヤに空気入れるのと同じで
いいんですか？
>>328
その空気入れでもOK。
自転車の要領と同じ。
ただし、空気入れに付いている空気圧計は当てにしない事。
多分この価格帯の一体型計器は適当すぎてまともな数値を教えてくれない。
別途空気圧計を用意されることをお勧めする。
その空気入れでもOK。
自転車の要領と同じ。
ただし、空気入れに付いている空気圧計は当てにしない事。
多分この価格帯の一体型計器は適当すぎてまともな数値を教えてくれない。
別途空気圧計を用意されることをお勧めする。
331 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 20:17:58 ID:fH1lLjUr
今回、２回目のユーザー車検予定なんだけど、フロントスクリーンを変えた場合どうなるんでしょうか？
ノーマルにもどしておかないとダメ？ ちなみに高さは約10センチアップ。
ノーマルにもどしておかないとダメ？ ちなみに高さは約10センチアップ。
>>331
>>1およ.びテンプレ>>2-6をよ.くお読みください。
>>1
＞●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
━━━━━━
>>6
＞●リンク
＞ 携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
＞ 検索エンジン http://www.google.co.jp/
＞ 2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
何と書いてありますか？
>>1およ.びテンプレ>>2-6をよ.くお読みください。
>>1
＞●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
━━━━━━
>>6
＞●リンク
＞ 携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
＞ 検索エンジン http://www.google.co.jp/
＞ 2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
何と書いてありますか？
>>332
変なところに入っているピリオドが非常に気になる。
変なところに入っているピリオドが非常に気になる。
>>331
カウルつきのバイクはスクリーンの上端までで高さを計測
±4cmまではOK。それ以上の場合は変更が必要
といってもキチンと取り付けられてるなら、その場で計るだけ
>>332
いいかげん消えてくれ。偉そうなだけで単なる知ったか。技術も知識も答える気もない
生きてて楽しい？
カウルつきのバイクはスクリーンの上端までで高さを計測
±4cmまではOK。それ以上の場合は変更が必要
といってもキチンと取り付けられてるなら、その場で計るだけ
>>332
いいかげん消えてくれ。偉そうなだけで単なる知ったか。技術も知識も答える気もない
生きてて楽しい？
>>331
追記。不安があるならノーマルに戻す。これ鉄則な
追記。不安があるならノーマルに戻す。これ鉄則な
336 ：328：2008/02/22(金) 20:56:53 ID:UDQrypSk
…BT氏と意見が相違すると途端に自信が無くなる私。
>>331
以前の規制緩和によって、スクリーンは指定部品として変更の申請は必要無くなったような。
恒久的取付(リベット止め等)の場合は構造変更が絶対必要ですが、
ボルトオン等の取り外し可能状態の物は必要無い。はず。
とりあえず事前に車検場などに問い合わせしてみてくださいな。
>>331
以前の規制緩和によって、スクリーンは指定部品として変更の申請は必要無くなったような。
恒久的取付(リベット止め等)の場合は構造変更が絶対必要ですが、
ボルトオン等の取り外し可能状態の物は必要無い。はず。
とりあえず事前に車検場などに問い合わせしてみてくださいな。
>>338
スクリーンが車体の上端に来る場合、高いスクリーンを装着すると
全高が変化するので検査官が発見すれば
測定されて記載変更になります。（発見されなければ儲け物）
なお、記載変更は構造変更ではありません。（車体寸法が変わるだけ）
意外だけどネイキッドにタンク別体マスターシリンダーのカップをつけて
全高が変わり、記載変更になった例もあります。
スクリーンが車体の上端に来る場合、高いスクリーンを装着すると
全高が変化するので検査官が発見すれば
測定されて記載変更になります。（発見されなければ儲け物）
なお、記載変更は構造変更ではありません。（車体寸法が変わるだけ）
意外だけどネイキッドにタンク別体マスターシリンダーのカップをつけて
全高が変わり、記載変更になった例もあります。
追記
車体寸法は全長±4cm、全幅±2cm、全高±3cmまでの変化なら
記載変更の必要はありません。
なお、後写鏡は車体寸法には含まれません。
車体寸法は全長±4cm、全幅±2cm、全高±3cmまでの変化なら
記載変更の必要はありません。
なお、後写鏡は車体寸法には含まれません。
＞いいかげん消えてくれ。偉そうなだけで単なる知ったか。技術も知識も答える気もない
＞生きてて楽しい？
正直消えて欲しい
健常者ではなさそう
＞生きてて楽しい？
正直消えて欲しい
健常者ではなさそう
>>339
構造変更と記載変更の違いは理解しきれていませんでした。
その後自分でググってある程度理解を深めました、
お教えいただき有難うございます。
…でも、「スクリーン？変更いらねーよ」な情報がweb上でも少々見受けられたのでてっきり…。
マスターシリンダは指定部品ではないので記載変更は判るのですが。
…Nブラで素通りした例は検査官の怠慢か…。
構造変更と記載変更の違いは理解しきれていませんでした。
その後自分でググってある程度理解を深めました、
お教えいただき有難うございます。
…でも、「スクリーン？変更いらねーよ」な情報がweb上でも少々見受けられたのでてっきり…。
マスターシリンダは指定部品ではないので記載変更は判るのですが。
…Nブラで素通りした例は検査官の怠慢か…。
今日もテンプレ厨をNGにする仕事が始まるお（´・ω:;.:...
>>343
早速ID:YvHRvvujをNGIDに入れる仕事だ！
早速ID:YvHRvvujをNGIDに入れる仕事だ！
本日のテンプレID:YvHRvvuj
268 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/02/17(日) 21:53:56 ID:L3vu0o3F
・・・おっと、モデムの電源を切った覚えはないのですが
ホストアドレスが変動してIDが変わっておりますね・・・
ID:uzDN8CaB は私です。
よろず質問スレッドでIDをNGIDに登録しておられる方は
お手数ですが再登録お願いします
・・・おっと、モデムの電源を切った覚えはないのですが
ホストアドレスが変動してIDが変わっておりますね・・・
ID:uzDN8CaB は私です。
よろず質問スレッドでIDをNGIDに登録しておられる方は
お手数ですが再登録お願いします
>>348
━━と書いてますね
━━と書いてますね
質問です。
【車種】ID:YvHRvvuj
【年式・走行距離】年齢=童貞暦
【居住都道府県】ﾋｷｵﾀﾆｰﾄ
【バイクの状態・カスタム内容】5日風呂入ってない・短小包茎
【質問内容(詳細に)】ID:YvHRvvujはバイクについての質問に答えられるのでしょうか？
また、どうやら壊れているようで、まるで針の飛んだレコードのようにテンプレテンプレ繰り返すばかりです。
以前初心者スレに質問をしたら、冷たく
「テンプレ読めカス」か何か言われてトラウマにでもなったのでしょうか？
回答よろしくお願いします。
【車種】ID:YvHRvvuj
【年式・走行距離】年齢=童貞暦
【居住都道府県】ﾋｷｵﾀﾆｰﾄ
【バイクの状態・カスタム内容】5日風呂入ってない・短小包茎
【質問内容(詳細に)】ID:YvHRvvujはバイクについての質問に答えられるのでしょうか？
また、どうやら壊れているようで、まるで針の飛んだレコードのようにテンプレテンプレ繰り返すばかりです。
以前初心者スレに質問をしたら、冷たく
「テンプレ読めカス」か何か言われてトラウマにでもなったのでしょうか？
回答よろしくお願いします。
351 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 00:38:27 ID:Tuv6Tlsd
ﾃﾝﾌﾟﾚ厨もｱﾝﾁもまとめてどっか行け ﾏｼﾞ迷惑
あと、自分はろくな回答しないくせにﾃﾝﾌﾟﾚ厨に文句言ってるやつも消えろ
あと、自分はろくな回答しないくせにﾃﾝﾌﾟﾚ厨に文句言ってるやつも消えろ
352 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 00:43:13 ID:Rfs+KE3a
ジェイド(JADE)最終型
走行21000キロ ほとんどノーマル
神奈川在住です。
つい最近2万キロを超えてから出だしが遅くなったように感じられます。
19000くらいまではこのような感じは無かったのですが、本当に以前より出だしが遅くなった感じです。
低回転域のパワー(？)が低下した感じです。
高回転域でもジェイドの一万回転からのパワーバンドがここ最近顕著に感じられなくなってきました。
以下車体の状態です
プラグはNGKのイリジウムにして4000キロ、清掃はしてません…
オイルは交換後3000キロ、HONDAのG2です。明日交換します。
一万キロで交換らしいエアクリーナーも明日交換します。
タイヤはダンロップのなんとやら、前輪はそろそろ交換、後輪は7000キロですが山はあります。空気圧は1000キロ前にチェックしました。
チェーン、スプロケは7000キロ使ってます。チェーンの清掃はここ2000キロでまめにしてます。
14000キロで中古で買ったジェイドです。
なぜパワーダウンっぽくなってしまったのか、アドバイスお願いします。
走行21000キロ ほとんどノーマル
神奈川在住です。
つい最近2万キロを超えてから出だしが遅くなったように感じられます。
19000くらいまではこのような感じは無かったのですが、本当に以前より出だしが遅くなった感じです。
低回転域のパワー(？)が低下した感じです。
高回転域でもジェイドの一万回転からのパワーバンドがここ最近顕著に感じられなくなってきました。
以下車体の状態です
プラグはNGKのイリジウムにして4000キロ、清掃はしてません…
オイルは交換後3000キロ、HONDAのG2です。明日交換します。
一万キロで交換らしいエアクリーナーも明日交換します。
タイヤはダンロップのなんとやら、前輪はそろそろ交換、後輪は7000キロですが山はあります。空気圧は1000キロ前にチェックしました。
チェーン、スプロケは7000キロ使ってます。チェーンの清掃はここ2000キロでまめにしてます。
14000キロで中古で買ったジェイドです。
なぜパワーダウンっぽくなってしまったのか、アドバイスお願いします。
353 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 00:55:59 ID:uLDIYAaT
>>352
タイヤの空気圧をもう一度チェックしてみては
タイヤの空気圧をもう一度チェックしてみては
>>352
いくつか原因が考えられますが
・キャブレター ・・・ 定期的な分解清掃、同調が必要です（およそ2年に一度）
・エアクリーナ ・・・ 詰まることで混合気が濃くなります
・クラッチ ・・・ 使い方やオイル管理が悪いとパワーロスが顕著になります
・ハブダンパー ・・・ 劣化によりパワーロスが発生します
・タイヤ ・・・ 空気圧が適正でない
・ライダー ・・・ 体重が重くなった
＞空気圧は1000キロ前にチェックしました。
この「1000キロ前」とは、期間にして何週間前のことでしょうか？
もし、原因が混合気（キャブレター、エアクリーナ）の問題でなければ、
質問内容の文面から察する限りではクラッチの消耗も考えられます。
いくつか原因が考えられますが
・キャブレター ・・・ 定期的な分解清掃、同調が必要です（およそ2年に一度）
・エアクリーナ ・・・ 詰まることで混合気が濃くなります
・クラッチ ・・・ 使い方やオイル管理が悪いとパワーロスが顕著になります
・ハブダンパー ・・・ 劣化によりパワーロスが発生します
・タイヤ ・・・ 空気圧が適正でない
・ライダー ・・・ 体重が重くなった
＞空気圧は1000キロ前にチェックしました。
この「1000キロ前」とは、期間にして何週間前のことでしょうか？
もし、原因が混合気（キャブレター、エアクリーナ）の問題でなければ、
質問内容の文面から察する限りではクラッチの消耗も考えられます。
（テレビを見ておりました） 続きです
>>352
とりあえず、オイル交換が済んだらエアクリーナを交換して様子を見てください。
加速や吹け上がりなどの動作確認と、念のためスパークプラグも見ましょうか。
それで改善されなければ、キャブレターの分解清掃および同調、燃料経路の
点検/分解清掃が必要になるかもしれません。
中古でお買い上げになったとのことですが、前のオーナーの乗り方しだいでは
クラッチの磨耗が走行距離なり以上に進んでいる可能性も否定できません。
あと１つ気になるのですが、
＞チェーンの清掃はここ2000キロでまめにしてます。
症状が出る前後に、張り具合をいじっていませんか？チェーンを張りすぎると
転がり抵抗の増大となり、微々ながら加速や最高速に影響を与えます。
>>352
とりあえず、オイル交換が済んだらエアクリーナを交換して様子を見てください。
加速や吹け上がりなどの動作確認と、念のためスパークプラグも見ましょうか。
それで改善されなければ、キャブレターの分解清掃および同調、燃料経路の
点検/分解清掃が必要になるかもしれません。
中古でお買い上げになったとのことですが、前のオーナーの乗り方しだいでは
クラッチの磨耗が走行距離なり以上に進んでいる可能性も否定できません。
あと１つ気になるのですが、
＞チェーンの清掃はここ2000キロでまめにしてます。
症状が出る前後に、張り具合をいじっていませんか？チェーンを張りすぎると
転がり抵抗の増大となり、微々ながら加速や最高速に影響を与えます。
356 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 06:52:48 ID:s+XVI5hz
俺の名前は佐藤 高校2年のアドレス110乗りだ。自慢じゃないが
アドレス110は中型バイクにも見劣りしないいいバイクだと思っている。
ていうかスカイウェイブ250とかわんないじゃんｗｗｗｗ
スズキ渾身の2サイクルエンジンは10馬力を絞り出し
フル加速時には原付２種とは思えないパワフルさを見せる。
正直アドレス110より速いバイクは無いと思っていた。
「・・・今日も旅に出るか」
俺は颯爽と自慢の愛車”アドレス110”に跨り走り出した
「ﾊﾟｧｧｧｧﾝ！ﾊﾟｧｧｱｱｱﾝ！」
弾ける様な2stサウンドを奏でながら加速する。行き先は近くの峠の頂上だ。
コーナーを楽しみながらどんどんペースを上げ、峠道を駆け抜けていった・・・
すると後ろから２ストとは異なる音を奏でるバイクが後ろから一台迫って来た・・・
「ドゥパパパパ・・・！」
「なんだ？アヴェニス125か！？俺に煽りくれるとは・・・後悔させてやるぜ！」
俺はタンクにベタ伏せになり、ギアを落としてフル加速した。
だがしかし次の瞬間俺はストレートで抜かされていた・・・
そのアヴェニス125は原付２種とは思えない様な加速で、すぐさま視界から消えていった。
アドレス110は中型バイクにも見劣りしないいいバイクだと思っている。
ていうかスカイウェイブ250とかわんないじゃんｗｗｗｗ
スズキ渾身の2サイクルエンジンは10馬力を絞り出し
フル加速時には原付２種とは思えないパワフルさを見せる。
正直アドレス110より速いバイクは無いと思っていた。
「・・・今日も旅に出るか」
俺は颯爽と自慢の愛車”アドレス110”に跨り走り出した
「ﾊﾟｧｧｧｧﾝ！ﾊﾟｧｧｱｱｱﾝ！」
弾ける様な2stサウンドを奏でながら加速する。行き先は近くの峠の頂上だ。
コーナーを楽しみながらどんどんペースを上げ、峠道を駆け抜けていった・・・
すると後ろから２ストとは異なる音を奏でるバイクが後ろから一台迫って来た・・・
「ドゥパパパパ・・・！」
「なんだ？アヴェニス125か！？俺に煽りくれるとは・・・後悔させてやるぜ！」
俺はタンクにベタ伏せになり、ギアを落としてフル加速した。
だがしかし次の瞬間俺はストレートで抜かされていた・・・
そのアヴェニス125は原付２種とは思えない様な加速で、すぐさま視界から消えていった。
357 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 07:01:02 ID:s+XVI5hz
「な・・・なんだアイツは・・・あれが噂に聞く４スト150ｃｃヴァージョンか？」
その答えは峠の頂上で明らかになった。
俺は駐車場で先程抜かしていったと思われるアヴェニス125を発見し、すぐさま横に停めた。
だがしかし様子がおかしい、車体が大きいのだ。そしてフロントライトが2灯なのだ・・・
「これは・・・ん？カウルに何か書いてあるぞ」
俺はテールカウルを見て驚いた、そこには威風堂々と”スカイウェイブＳＳ”の文字が刻まれていた
そこですべてを悟った、このバイクはアヴェニス125ではない。
アドレス110の2倍強の排気量をもつスカイウェイブ250ＳＳだったのだ。
ジロジロと眺めているとオーナーらしき20代後半の綺麗なお姉さんが話かけてきた。
「さっきのアドレス110のライダー君かい？強引に抜いてしまってごめんね」
俺「いえいえ・・・それにしても速いですね・・・このバイク」
「そうね、とてもいいバイクだね。よかったら後ろに乗ってみる？」
俺は即答で「はい！」と答えた。そして彼女の乗るスカブＳＳの後ろに跨り
走り出した・・・
「ドゥパパパ・・・・パパパパ・・・パパン！！」
俺は振り落とされそうになりながらも必死にしがみつき、加速に耐えた
「これは・・・アドレス110の加速なんて比べ物にならない・・・・・・・・」
あまりの速さにカルチャーショックを受けてしまい、その日はアドレス110がとても小さく思えた
その答えは峠の頂上で明らかになった。
俺は駐車場で先程抜かしていったと思われるアヴェニス125を発見し、すぐさま横に停めた。
だがしかし様子がおかしい、車体が大きいのだ。そしてフロントライトが2灯なのだ・・・
「これは・・・ん？カウルに何か書いてあるぞ」
俺はテールカウルを見て驚いた、そこには威風堂々と”スカイウェイブＳＳ”の文字が刻まれていた
そこですべてを悟った、このバイクはアヴェニス125ではない。
アドレス110の2倍強の排気量をもつスカイウェイブ250ＳＳだったのだ。
ジロジロと眺めているとオーナーらしき20代後半の綺麗なお姉さんが話かけてきた。
「さっきのアドレス110のライダー君かい？強引に抜いてしまってごめんね」
俺「いえいえ・・・それにしても速いですね・・・このバイク」
「そうね、とてもいいバイクだね。よかったら後ろに乗ってみる？」
俺は即答で「はい！」と答えた。そして彼女の乗るスカブＳＳの後ろに跨り
走り出した・・・
「ドゥパパパ・・・・パパパパ・・・パパン！！」
俺は振り落とされそうになりながらも必死にしがみつき、加速に耐えた
「これは・・・アドレス110の加速なんて比べ物にならない・・・・・・・・」
あまりの速さにカルチャーショックを受けてしまい、その日はアドレス110がとても小さく思えた
358 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 07:05:24 ID:s+XVI5hz
そして今 俺は20歳になり、アヴェニス150に乗っている
原2で走る高校生を横目に、フル加速で追い越しをかける
「お先に！」
追い越す瞬間に悔しそうな顔をする原2のライダーが見えた
彼もいつか原2を降りるときが来るのだろう。
俺は更にスロットルを開け加速を続けた・・・
「こいつとならどこまでもいけるぜ！アヴェニス150とならどこまででも！」
「今ならスカイウェイブ250ＳＳにも負けん！！これからもよろしくなアヴェニス150！！」
「お？後ろからパラガン250か・・良い音しているな、しかし俺の走りについてこれるかな？
行くぜ！！吼えろアヴェニス150！！！！！！！！！！！！」
原2で走る高校生を横目に、フル加速で追い越しをかける
「お先に！」
追い越す瞬間に悔しそうな顔をする原2のライダーが見えた
彼もいつか原2を降りるときが来るのだろう。
俺は更にスロットルを開け加速を続けた・・・
「こいつとならどこまでもいけるぜ！アヴェニス150とならどこまででも！」
「今ならスカイウェイブ250ＳＳにも負けん！！これからもよろしくなアヴェニス150！！」
「お？後ろからパラガン250か・・良い音しているな、しかし俺の走りについてこれるかな？
行くぜ！！吼えろアヴェニス150！！！！！！！！！！！！」
359 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 07:07:50 ID:qoMsK+bC
タンクにどうやって伏せるんだろ
ネタをネタと見抜けない人は（ｒｙ
つーか、スレ違いの出来の悪い改変コピペはスルーしようよ
363 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 09:53:37 ID:4m+dXP01
すいませーん、ドラッグスター400乗ってんですが、
エンジンかけたら…きゅるぅきゅるぅって弱々しい音で
エンジンつかないんですがバッテリー寿命ですか？
13000キロです。
冬の間2ヶ月振りにエンジンかけようとした
矢先です。
エンジンかけたら…きゅるぅきゅるぅって弱々しい音で
エンジンつかないんですがバッテリー寿命ですか？
13000キロです。
冬の間2ヶ月振りにエンジンかけようとした
矢先です。
>冬の間2ヶ月振りにエンジンかけようとした
そりゃ、かからんわ。
そりゃ、かからんわ。
366 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 10:11:24 ID:4m+dXP01
>>364 >>365さん
ありがとうございます！
交換かー。
二万三千くらいレッドバロンで言われたんですが、
信用できるんですかね？
ドラスタとかで売ってたら買って
取り付けてもらうとかいい方法ないですか？
なるべく安くさせたいんです。おしえてください。
ありがとうございます！
交換かー。
二万三千くらいレッドバロンで言われたんですが、
信用できるんですかね？
ドラスタとかで売ってたら買って
取り付けてもらうとかいい方法ないですか？
なるべく安くさせたいんです。おしえてください。
誤字訂正
○ 質問 × しつもん
失礼しました
また、このスレッドの趣旨に不服があればここでの質問は取り下げて
車種別スレのほうでお聞きください
○ 質問 × しつもん
失礼しました
また、このスレッドの趣旨に不服があればここでの質問は取り下げて
車種別スレのほうでお聞きください
369 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 10:28:24 ID:uLDIYAaT
>>366
症状から、完全に上がったわけじゃないだろうから、充電してもらうというのもありだとは思います。
充電器とバッテリーの相性にもよりますが、バッテリーの充電には８時間～２０時間くらい掛かりますので、その時間がかかることを考慮してください。
症状から、完全に上がったわけじゃないだろうから、充電してもらうというのもありだとは思います。
充電器とバッテリーの相性にもよりますが、バッテリーの充電には８時間～２０時間くらい掛かりますので、その時間がかかることを考慮してください。
【車種】RF後期型
【症状】一週間ぶりに乗ろうとして、カバーを外したらエンジンの下の地面が濡れてました。
これは何かが傷ついて何かが漏れているのでしょうか？
【症状】一週間ぶりに乗ろうとして、カバーを外したらエンジンの下の地面が濡れてました。
これは何かが傷ついて何かが漏れているのでしょうか？
372 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 11:58:27 ID:9inU7c0b
質問です
現在150ccのバイクと90ccのバイクを持っています
どちらも任意保険を掛けていないのですが
これからかけるとして、150ccに普通に保険をかけて、90ccに150ccの保険のファミリーバイク特約を使う事は出来ますか？
使う事が出来た場合の保険料の目安は2台でいくら位になるでしょうか？
ちなみに現在26歳で90ccの方は通勤用で二人乗りはしません。
よろしくお願いします。
現在150ccのバイクと90ccのバイクを持っています
どちらも任意保険を掛けていないのですが
これからかけるとして、150ccに普通に保険をかけて、90ccに150ccの保険のファミリーバイク特約を使う事は出来ますか？
使う事が出来た場合の保険料の目安は2台でいくら位になるでしょうか？
ちなみに現在26歳で90ccの方は通勤用で二人乗りはしません。
よろしくお願いします。
>>371
さすがにそれだけじゃ判りませんよ。
濡れていたのはオイルですか？
それとも冷却水でしょうか？
ガソリン…は揮発するから染みが残っても濡れてたりはしないでしょうが…、
匂いとかは？
大体の場合は冷却水かオイルだと思いますが、冷却水量、オイル量は適正値から下がっていませんか？
どこが傷ついたのかわからない場合は、バイク屋にご相談ください。
どちらの液漏れでも、非常によくない事態に発展する恐れがあります。
さすがにそれだけじゃ判りませんよ。
濡れていたのはオイルですか？
それとも冷却水でしょうか？
ガソリン…は揮発するから染みが残っても濡れてたりはしないでしょうが…、
匂いとかは？
大体の場合は冷却水かオイルだと思いますが、冷却水量、オイル量は適正値から下がっていませんか？
どこが傷ついたのかわからない場合は、バイク屋にご相談ください。
どちらの液漏れでも、非常によくない事態に発展する恐れがあります。
>>372
そーいう保険関係の専門知識を要する質問は、保険総合スレッドでお聞きになるほうがいいかと思います。
バイクの保険ってファミバイ特約つけれるんでしたっけ…。
私はクルマのほうの保険にはつけていますが…。
ということで下記スレをご紹介。
【対人】 保険統合スレッド 14 【対物】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201838385/l50
そーいう保険関係の専門知識を要する質問は、保険総合スレッドでお聞きになるほうがいいかと思います。
バイクの保険ってファミバイ特約つけれるんでしたっけ…。
私はクルマのほうの保険にはつけていますが…。
ということで下記スレをご紹介。
【対人】 保険統合スレッド 14 【対物】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201838385/l50
>>372
詳しくは、保険屋さんに。
私の加入している任意保険では、バイクの保険の方はファミバイ特約がありません。
対人対物無制限だけなら、原付は１万程度。
バイクは、３万程度。
全労済のHPで計算したら、もちっと安かった。
最低限、対人対物は入りましょ。
詳しくは、保険屋さんに。
私の加入している任意保険では、バイクの保険の方はファミバイ特約がありません。
対人対物無制限だけなら、原付は１万程度。
バイクは、３万程度。
全労済のHPで計算したら、もちっと安かった。
最低限、対人対物は入りましょ。
匂いがするのでオイルかと思います。
場所を移してみたら、普通に地面が濡れ始めました…
場所を移してみたら、普通に地面が濡れ始めました…
>>376
それはヤバイ。
・オイルのドレンボルトが緩んでいる
・ドレンのパッキン(に使うワッシャー)がヘタッてしまった
上記２つならすぐに直ります。
自分で締めたりワッシャー替えることもできます。
ただドレンボルトの締めすぎは、アルミ製のクランクケースをいためますので慎重に締めてください。
・クランクケースにヒビが入った
これだと結構オオゴトです。
エンジンを掛けたりせずに、とりあえずオイル受けをなんとか地面に置いて、バイク屋にご連絡を。
それはヤバイ。
・オイルのドレンボルトが緩んでいる
・ドレンのパッキン(に使うワッシャー)がヘタッてしまった
上記２つならすぐに直ります。
自分で締めたりワッシャー替えることもできます。
ただドレンボルトの締めすぎは、アルミ製のクランクケースをいためますので慎重に締めてください。
・クランクケースにヒビが入った
これだと結構オオゴトです。
エンジンを掛けたりせずに、とりあえずオイル受けをなんとか地面に置いて、バイク屋にご連絡を。
わかりました、自分でなんとかするにも工具と知識がなさすぎなので
バイク屋に取りに来てもらいます。
ありがとうございました。
バイク屋に取りに来てもらいます。
ありがとうございました。
愛車を錆びさせないコツとかありますか?
やはり定期的に拭いてあげることが大切でしょうか？
やはり定期的に拭いてあげることが大切でしょうか？
>>378
バイク屋に来てもらうのは正しい処置だけど、
「どこから漏れてるのか」を自分で探すくらいのことはしておいたがいいよ。
今回のためというより将来のための習慣づけね。
つか、漏れてるところの写真でも撮ってどっかのうｐろだに上げとけば、
めちゃめちゃヤバイか実は簡単に直るかくらいの判断はできたんじゃ
ないかとオモ
バイク屋に来てもらうのは正しい処置だけど、
「どこから漏れてるのか」を自分で探すくらいのことはしておいたがいいよ。
今回のためというより将来のための習慣づけね。
つか、漏れてるところの写真でも撮ってどっかのうｐろだに上げとけば、
めちゃめちゃヤバイか実は簡単に直るかくらいの判断はできたんじゃ
ないかとオモ
383 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 13:46:47 ID:BXQEW2kT
伸縮性がある塗料ってあります？
シートを塗装したいんです
試しにラッカーを缶に塗って潰したらすぐ剥がれた
シートを塗装したいんです
試しにラッカーを缶に塗って潰したらすぐ剥がれた
386 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 14:04:08 ID:274MRTV9
ホンダのマグナ50買いたいんですかアメリカンは乗りにくいって聞きました。実際どうなんですか？
388 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 14:10:10 ID:uLDIYAaT
389 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 14:15:25 ID:274MRTV9
回答ありがとうございます。ちなみに地味な大学生なんですがアメリカン乗っててDQNと勘違いされないですかね？
391 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 14:20:25 ID:274MRTV9
ありがとうございました。明日バイク屋行ってきます
教習所で車の卒検のときコースが覚えられず、教官に何回も聞きながら運転して合格したのですが、
普通二輪の場合、全部一人でやることになるのでしょうか？それとも教官が後ろに乗ってくれますか？
おしえてください。
普通二輪の場合、全部一人でやることになるのでしょうか？それとも教官が後ろに乗ってくれますか？
おしえてください。
>>392
無線やスピーカーで指示してくれるでしょう。
ミスコースそのものは減点にはなりませんから、落ち着いて、法規遵守しつつ従えばよいのです。
卒研にはスラロームや一本橋もあるから、後ろに教官乗られたらそれはそれでちょっと困ると思いますよ。
無線やスピーカーで指示してくれるでしょう。
ミスコースそのものは減点にはなりませんから、落ち着いて、法規遵守しつつ従えばよいのです。
卒研にはスラロームや一本橋もあるから、後ろに教官乗られたらそれはそれでちょっと困ると思いますよ。
394 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 14:24:49 ID:9inU7c0b
>>392
>>1およびテンプレ>>2-6をよくお読みください。
>>1
＞ ☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
＞●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
↑
何と書いてあるか読めますか？
検索なさいましたか？免許取得関連のスレッドで情報を探してみたりする努力はなさいましたか？
>>1およびテンプレ>>2-6をよくお読みください。
>>1
＞ ☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
＞●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
↑
何と書いてあるか読めますか？
検索なさいましたか？免許取得関連のスレッドで情報を探してみたりする努力はなさいましたか？
>>379さん>>382さん
たしかに覚える必要があると思いますが、テンパってました。
そしてどこから漏れてるか分からないorz
ちなみにオイル漏れなのは分かりました。触れば分かるんですね。
駐車場にオイル垂れまくりなんですが、どうやればキレイになりますか？
たしかに覚える必要があると思いますが、テンパってました。
そしてどこから漏れてるか分からないorz
ちなみにオイル漏れなのは分かりました。触れば分かるんですね。
駐車場にオイル垂れまくりなんですが、どうやればキレイになりますか？
>>392
教官が後ろに乗ったら合格率激減。w
自分で戻れないミスコースは原点対象。
戻るまでの運転も採点対象。
コースさえ覚えられないバカは道路交通法を覚えられるはずもないので
免許を取る資格なし。
教官が後ろに乗ったら合格率激減。w
自分で戻れないミスコースは原点対象。
戻るまでの運転も採点対象。
コースさえ覚えられないバカは道路交通法を覚えられるはずもないので
免許を取る資格なし。
>>396
ふき取ったあとで、洗剤で洗います。
台所用洗剤などでも一定の効果がありますが、残念ながら完全に落とすのは困難でしょう。
PPW-Gあたりの業務用超高度濃縮洗浄剤があればかなり綺麗になりますが、ホームセンターなんかじゃ売ってないかも…。
価格そのものはたいしたことない(2リットルで1500円くらい)なんですが、いかにも業務用なので。
ふき取ったあとで、洗剤で洗います。
台所用洗剤などでも一定の効果がありますが、残念ながら完全に落とすのは困難でしょう。
PPW-Gあたりの業務用超高度濃縮洗浄剤があればかなり綺麗になりますが、ホームセンターなんかじゃ売ってないかも…。
価格そのものはたいしたことない(2リットルで1500円くらい)なんですが、いかにも業務用なので。
わかりました。キッチンペーパーかなんかで吸い取ってから
洗ってきます。
しかし寒いな…
洗ってきます。
しかし寒いな…
【車種】 エリミネーター250SE
【年式・走行距離】 8千㌔
【居住都道府県】 関東
【バイクの状態・カスタム内容】 ほぼノーマル、12月から半冬眠中（定期的にエンジンかけるぐらい）
【質問内容(詳細に)】
久々に乗り出そうと思ってウインカーを点検したところ、左合図は問題ないけど右合図に不具合がでました
具体的には右ウインカースイッチを入れても前は常時点灯・後ろは完全無点灯状態です
バイク店にも乗り出せず、呼ぶとバカ高い出張料を取られるので自力で直せるなら直そうと思います
そこで質問なのですが、左合図問題無し・右合図上記異常では原因は何が考えられるでしょうか？
リレーの異常ならば汎用品を使って安く直せそうなのですが、片方のみの異常というのが気になります
原因として考えるのは、燃料切れのままリザーブに切り替えるのを忘れて10分以上セルを回し続けたことでしょうか…
アドバイスをよろしくお願いします！
【年式・走行距離】 8千㌔
【居住都道府県】 関東
【バイクの状態・カスタム内容】 ほぼノーマル、12月から半冬眠中（定期的にエンジンかけるぐらい）
【質問内容(詳細に)】
久々に乗り出そうと思ってウインカーを点検したところ、左合図は問題ないけど右合図に不具合がでました
具体的には右ウインカースイッチを入れても前は常時点灯・後ろは完全無点灯状態です
バイク店にも乗り出せず、呼ぶとバカ高い出張料を取られるので自力で直せるなら直そうと思います
そこで質問なのですが、左合図問題無し・右合図上記異常では原因は何が考えられるでしょうか？
リレーの異常ならば汎用品を使って安く直せそうなのですが、片方のみの異常というのが気になります
原因として考えるのは、燃料切れのままリザーブに切り替えるのを忘れて10分以上セルを回し続けたことでしょうか…
アドバイスをよろしくお願いします！
最近の変にスレた質問に比べ
>>401の質問は清々しいほど初歩的で心が洗われるよ
>>401の質問は清々しいほど初歩的で心が洗われるよ
>>401
＞原因は何が考えられるでしょうか？
とりあえず左側のウインカーは正常に点灯するようですので、ウインカリレーが
故障している可能性は無いと考えられます。
原因はおそらく右側リアウインカで、何らかの原因でウインカーバルブが破損、
もしくは配線が断線、配線のコネクタが外れたなどの可能性が濃厚です。
サーキットテスターをお持ちでしたら、右側リアウインカーのウインカーバルブの
導通、配線の導通を確認するなどして、原因を特定してください。
テスターをお持ちでなければ、正常と思われる左側ウインカーのバルブや配線
を異常のある右側と交換するなどして確認することができます。
電装部品は、いじくっているうちにヒューズが飛ぶことが割と良くありますので、
作業なさるときは念のため予備のヒューズを用意しておくと良いかと思われます。
＞原因は何が考えられるでしょうか？
とりあえず左側のウインカーは正常に点灯するようですので、ウインカリレーが
故障している可能性は無いと考えられます。
原因はおそらく右側リアウインカで、何らかの原因でウインカーバルブが破損、
もしくは配線が断線、配線のコネクタが外れたなどの可能性が濃厚です。
サーキットテスターをお持ちでしたら、右側リアウインカーのウインカーバルブの
導通、配線の導通を確認するなどして、原因を特定してください。
テスターをお持ちでなければ、正常と思われる左側ウインカーのバルブや配線
を異常のある右側と交換するなどして確認することができます。
電装部品は、いじくっているうちにヒューズが飛ぶことが割と良くありますので、
作業なさるときは念のため予備のヒューズを用意しておくと良いかと思われます。
４０２の回答でわかる
ぐだぐだ書かないで話は簡潔にというのもテンプレにいれてほしいな
ぐだぐだ書かないで話は簡潔にというのもテンプレにいれてほしいな
皆さん回答ありがとうございます！
カバーを外して見てみたところ確かに右後ろの電球が切れてました
左のに取り換えたところ正常に点灯するのを確認、皆さんのご指摘通りでした
まさかほとんど乗っていないのに切れてるとは…完全に盲点でした
本当にありがとうございました！
>>405さんのアドバイスは他の故障にも応用できそうですね！参考にさせていただきます
カバーを外して見てみたところ確かに右後ろの電球が切れてました
左のに取り換えたところ正常に点灯するのを確認、皆さんのご指摘通りでした
まさかほとんど乗っていないのに切れてるとは…完全に盲点でした
本当にありがとうございました！
>>405さんのアドバイスは他の故障にも応用できそうですね！参考にさせていただきます
【車種】 xj1200
【走行距離】 26000
【質問内容(詳細に)】
新品タイヤを装着しました。（BT-021）
タイヤの皮むきの件でお尋ねします。
普通に一般道を走るだけでOKでしょうか？
どのくらい走れば皮剥きは終了ですか？
【走行距離】 26000
【質問内容(詳細に)】
新品タイヤを装着しました。（BT-021）
タイヤの皮むきの件でお尋ねします。
普通に一般道を走るだけでOKでしょうか？
どのくらい走れば皮剥きは終了ですか？
410 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/02/23(土) 17:53:27 ID:ZDadEERl
100キロ程度、一般道でいいのでまんべんなく荷重をかければいいと思います。
質問から推測して初めての新品タイヤでしょうか？タイヤの離型材も勿論、この時期路面温度も
低くてとても滑りやすいので充分注意して走行して下さい。
質問から推測して初めての新品タイヤでしょうか？タイヤの離型材も勿論、この時期路面温度も
低くてとても滑りやすいので充分注意して走行して下さい。
被った・・・ついでに誤植「離型材」→「離型剤」っす
414 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 18:39:36 ID:s+XVI5hz
日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のNS-1で乗り付けた
「おはよう！NS-1キッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「NS-1さんって高校生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ～ン！」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも！NS-1キッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とNS-1をジロジロと見てきた
「え～っと…NS-1キッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク…それ原付だよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を原付呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のNS-1で乗り付けた
「おはよう！NS-1キッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「NS-1さんって高校生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ～ン！」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも！NS-1キッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とNS-1をジロジロと見てきた
「え～っと…NS-1キッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク…それ原付だよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を原付呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
415 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 18:40:14 ID:s+XVI5hz
「高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
視線を落とす。そこには60ｋｍ/hが限界のメーターがあった
「高速道路は80～100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『NS-1君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
視線を落とす。そこには60ｋｍ/hが限界のメーターがあった
「高速道路は80～100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『NS-1君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』
>>415
で、そのコピペが何だよ？イッテミロ！！(ﾟДﾟ)
で、そのコピペが何だよ？イッテミロ！！(ﾟДﾟ)
>>416
放置推奨。
放置推奨。
418 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 19:23:41 ID:BXQEW2kT
最近モンキーのキックがおかしいんです
電動ドリルの先を手で回す感じにムゥって
何回かやるとかかるんですが
キック交換です
電動ドリルの先を手で回す感じにムゥって
何回かやるとかかるんですが
キック交換です
>>418
>>1およびテンプレ>>2-6をよく読み、自分なりに検索してからお願いします。
また、不調等に関する質問は>>1のテンプレを必ずご使用になり、必須事項を
全てご記入の上でご質問なさるようお願いします。
あと、大変失礼ですが私たちに分かる日本語でよろしくお願いします
>>1およびテンプレ>>2-6をよく読み、自分なりに検索してからお願いします。
また、不調等に関する質問は>>1のテンプレを必ずご使用になり、必須事項を
全てご記入の上でご質問なさるようお願いします。
あと、大変失礼ですが私たちに分かる日本語でよろしくお願いします
くそぅ、私も残念だが>>419に同感、
>>418よ、貴方の言いたいことが私にも全然判らん。
テンプレ使って、判りやすい日本語(主語述語をきっちり使え)で宜しく頼む。
今回、残念ながら貴方の頭の中身まではエスパーできん。
キックの何かを既に交換したのか？したいのか？
けったときの感触がおかしいのか？
>>418よ、貴方の言いたいことが私にも全然判らん。
テンプレ使って、判りやすい日本語(主語述語をきっちり使え)で宜しく頼む。
今回、残念ながら貴方の頭の中身まではエスパーできん。
キックの何かを既に交換したのか？したいのか？
けったときの感触がおかしいのか？
421 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 19:50:49 ID:WP1f0JA2
原付き初心者です。オイル交換について質問です。バイクを買った店じゃなくてもオイル交換はしてもらえんでしょうか？店の従業員に嫌な顔をされたりしませんかね？アドバイスよろしくお願いしますm(__)m
423 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 19:57:22 ID:WP1f0JA2
返事ありがとうございましたm(__)m
>>421
お前の振る舞い方次第だ。
お前の振る舞い方次第だ。
>>421
＞バイクを買った店じゃなくてもオイル交換はしてもらえんでしょうか？
レッドバロンなど、会員制のチェーン店でなければ普通に行います。
「この店で買ったバイクじゃないんですが」と初めに言ってくだされば
バイク屋さんが助かるかもしれませんね
＞店の従業員に嫌な顔をされたりしませんかね？
（失礼な言い方になりますが）オイル交換ひとつでも親切にしておけば
新しいお客様を獲得するチャンスですので、普通いやな顔はしません。
ただ、オイル交換など単純な作業であれば問題ないのですが、店で
素性が把握できない改造（電装部品など）がそのバイクにあって、その
箇所の修理等をご依頼されますと、それは困ります。
＞バイクを買った店じゃなくてもオイル交換はしてもらえんでしょうか？
レッドバロンなど、会員制のチェーン店でなければ普通に行います。
「この店で買ったバイクじゃないんですが」と初めに言ってくだされば
バイク屋さんが助かるかもしれませんね
＞店の従業員に嫌な顔をされたりしませんかね？
（失礼な言い方になりますが）オイル交換ひとつでも親切にしておけば
新しいお客様を獲得するチャンスですので、普通いやな顔はしません。
ただ、オイル交換など単純な作業であれば問題ないのですが、店で
素性が把握できない改造（電装部品など）がそのバイクにあって、その
箇所の修理等をご依頼されますと、それは困ります。
426 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 20:05:44 ID:WP1f0JA2
アドバイスありがとうございましたm(__)m
427 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 20:26:48 ID:WVuvsAdz
しかしホントに初心者に優しいスレだな。
モバゲのバイクカテで初心者が質問したら「自分で調べろカス」「これだからゆとりは…」で叩きまくり…
ｶﾜｲｿｽ
モバゲのバイクカテで初心者が質問したら「自分で調べろカス」「これだからゆとりは…」で叩きまくり…
ｶﾜｲｿｽ
明日原付買いに行くんだけどオススメは何でしょうか？通学用で予算１５万前後なんですが
430 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/02/23(土) 20:33:39 ID:ZDadEERl
>>428
特に何も思い入れが無いなら、バイク屋さんにその予算で
購入できるモデルを選んでもらうのが良いかも。
ただバイク本体以外にも装備(ヘルメット、グローブ等）や
保険にもお金がかかるのでそちらも併せてご相談下さい。
特に何も思い入れが無いなら、バイク屋さんにその予算で
購入できるモデルを選んでもらうのが良いかも。
ただバイク本体以外にも装備(ヘルメット、グローブ等）や
保険にもお金がかかるのでそちらも併せてご相談下さい。
432 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 20:41:53 ID:+z2up5s3
【車種】 ＣＢ１３００ＳＢ
【年式・走行距離】 ０５モデル ８０００ｋ
【居住都道府県】 奈良
【バイクの状態・カスタム内容】 フルパワー化、フルエキ
【質問内容(詳細に)】 ブレーキフルードの交換を行ったのですが
エアー抜き作業を終了し、ブリーダーボルトを
トルクレンチを使い規定トルクで締め付けたのですが
前後すべてブリーダーボルトのねじ山からフルードが
若干滲んでいます。ふき取ってもブレーキレバーを
握ると滲んで来ます。
流れる程ではないのですが
どのようにすれば治るのでしょうか。
よろしくお願いします。
【年式・走行距離】 ０５モデル ８０００ｋ
【居住都道府県】 奈良
【バイクの状態・カスタム内容】 フルパワー化、フルエキ
【質問内容(詳細に)】 ブレーキフルードの交換を行ったのですが
エアー抜き作業を終了し、ブリーダーボルトを
トルクレンチを使い規定トルクで締め付けたのですが
前後すべてブリーダーボルトのねじ山からフルードが
若干滲んでいます。ふき取ってもブレーキレバーを
握ると滲んで来ます。
流れる程ではないのですが
どのようにすれば治るのでしょうか。
よろしくお願いします。
>>432
＞どのようにすれば治るのでしょうか。
ブリーダーボルトのシーリングワッシャーは作業毎新品指示のはずですが、
そこは新品になさいましたか？
・・・サービスマニュアルをお持ちでないでしょう？
また、ブレーキ周りはこのような場所でそのようなことをお尋ねになるような
方が触るべき場所ではありませんよ？
＞どのようにすれば治るのでしょうか。
ブリーダーボルトのシーリングワッシャーは作業毎新品指示のはずですが、
そこは新品になさいましたか？
・・・サービスマニュアルをお持ちでないでしょう？
また、ブレーキ周りはこのような場所でそのようなことをお尋ねになるような
方が触るべき場所ではありませんよ？
>>432
全てのブリーザーが漏れるという事はオーバートルクっぽいが…
緩めて抜いている間、ネジ部分にも若干のフルードが出てくるけど
確認のためにブレーキクリーナー等でキッチリと洗浄して
もう一度確認しよう。
全てのブリーザーが漏れるという事はオーバートルクっぽいが…
緩めて抜いている間、ネジ部分にも若干のフルードが出てくるけど
確認のためにブレーキクリーナー等でキッチリと洗浄して
もう一度確認しよう。
マフラーの４‐２‐１と４‐１のそれぞれの長所と短所を教えてもらえませんか？
437 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 21:24:16 ID:2iRtdVNa
ご返答ありがとうございます。
＞＞４３３
ＣＢのブリーダーバルブ（フルードの排出ボルト？）には
シーリングワッシャーがついていませんでした。
サービスマニュアルにも新品指定されていないのですが。
＞＞４３４
トルクレンチ（プリセット型）をつかって指定トルクの６Ｎ・ｍで締め付け
作業し、作業後クリーナーで洗浄しましたが、
走行後確認すると、若干滲んでいました。
＞＞４３５
私もゴミを噛んだのかなと思いブリーダーボルトをはずして清掃したのですが
だめでした。
その後、指定トルクより若干強く締め付けたのですが、まだ若干滲んでいます。
トルクレンチがおかしいのでしょうか？
＞＞４３３
ＣＢのブリーダーバルブ（フルードの排出ボルト？）には
シーリングワッシャーがついていませんでした。
サービスマニュアルにも新品指定されていないのですが。
＞＞４３４
トルクレンチ（プリセット型）をつかって指定トルクの６Ｎ・ｍで締め付け
作業し、作業後クリーナーで洗浄しましたが、
走行後確認すると、若干滲んでいました。
＞＞４３５
私もゴミを噛んだのかなと思いブリーダーボルトをはずして清掃したのですが
だめでした。
その後、指定トルクより若干強く締め付けたのですが、まだ若干滲んでいます。
トルクレンチがおかしいのでしょうか？
439 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 21:40:03 ID:v49dYB3k
バイク運転中にｷﾝﾀﾏかゆくなりました。
どうすればいいですか？
ぼくのバイクはエイプで半ヘルをかぶって靴はコンバースとかアディダスです。コンバースはハイカットしか持っていませんがローも買うつもりです。
だいたいジーンズですがパンツはユニクロのが多いです。
でも今は寒いからダウンを着たりするんです！
靴下はユニクロとか色々ですけどいつも髪は茶色にしてます。
風強いから今夜は乗りませんけどマジレスお願いします！
どうすればいいですか？
ぼくのバイクはエイプで半ヘルをかぶって靴はコンバースとかアディダスです。コンバースはハイカットしか持っていませんがローも買うつもりです。
だいたいジーンズですがパンツはユニクロのが多いです。
でも今は寒いからダウンを着たりするんです！
靴下はユニクロとか色々ですけどいつも髪は茶色にしてます。
風強いから今夜は乗りませんけどマジレスお願いします！
テンプレ厨はやっぱり回答精度低いなぁ。
>>439
バイクを安全なところに止め、掻け。
とめられない場合は暫く我慢せい。
あと、陰部とパンツは良く洗っておけ、普段の習慣として。
ネタにマジレス俺かっこ悪いorz
>>439
バイクを安全なところに止め、掻け。
とめられない場合は暫く我慢せい。
あと、陰部とパンツは良く洗っておけ、普段の習慣として。
ネタにマジレス俺かっこ悪いorz
た
か
ス
ク
り
ニ つ
！
か
ス
ク
り
ニ つ
！
>>437
6N・mのつもりが、実はトルクレンチの単位が違って6kgf･mで締め…
いや、ありえない、聞き流してくれw
全部のブリーダーボルトがおかしいという事は、
確かに締め付けの際に不具合があったということ、偶然ではない。
オーバートルクでブリーダー逝っちまった可能性も考えて
早めにバイク屋さんに相談してくださいな。
いや、場所が場所、ブレーキですから、ネットで読んだだけで回答を出すのが怖いです、はい。
6N・mのつもりが、実はトルクレンチの単位が違って6kgf･mで締め…
いや、ありえない、聞き流してくれw
全部のブリーダーボルトがおかしいという事は、
確かに締め付けの際に不具合があったということ、偶然ではない。
オーバートルクでブリーダー逝っちまった可能性も考えて
早めにバイク屋さんに相談してくださいな。
いや、場所が場所、ブレーキですから、ネットで読んだだけで回答を出すのが怖いです、はい。
ブリザードレンは6ヶ月点検項目でありますが、この液は他のホースとは垂れ流しではないみたいなので外に捨てるのはまずいのですか？
CB400スペックさんです。
マフラー下に三本のホースがあります。それは垂れ流しokみたいになってます。
ブリザードレンは透明ホースにプラスチックの蓋で液がこぼえないよう閉まってます。この液は何？6ヶ月に一度この液を抜けばいいんですか？それにしても液抜きにくそう
マフラー下に三本のホースがあります。それは垂れ流しokみたいになってます。
ブリザードレンは透明ホースにプラスチックの蓋で液がこぼえないよう閉まってます。この液は何？6ヶ月に一度この液を抜けばいいんですか？それにしても液抜きにくそう
>>445
テンプレ厨じゃないけど、
>>1読んだら
●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
って理解出来る？？？
★質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
ココまで張らないとダメなのか？？？
>それは垂れ流しokみたいになってます。
意味が違います。
>この液は何？
何？ 残念だけど、こっちからは見えない。
>>1すら読めない人は取り扱い説明書見てないだろ？ とりあえず読め！
不安なら購入店で聞いて呉。
テンプレ厨じゃないけど、
>>1読んだら
●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
って理解出来る？？？
★質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
ココまで張らないとダメなのか？？？
>それは垂れ流しokみたいになってます。
意味が違います。
>この液は何？
何？ 残念だけど、こっちからは見えない。
>>1すら読めない人は取り扱い説明書見てないだろ？ とりあえず読め！
不安なら購入店で聞いて呉。
>>445
どこから生えているホースのことか不明だから答えられない。
「ブリーザー」は「breather」で「ブリーズ "breathe"」 の関連語。
空気抜きホースやチューブは全部「ブリーザー」なのさ。
エスパー回答だが、エアクリーナーBOXから生えているなら
溜まるのはエンジンオイル。点検時にウエスで吸い取って掃除する。
どこから生えているホースのことか不明だから答えられない。
「ブリーザー」は「breather」で「ブリーズ "breathe"」 の関連語。
空気抜きホースやチューブは全部「ブリーザー」なのさ。
エスパー回答だが、エアクリーナーBOXから生えているなら
溜まるのはエンジンオイル。点検時にウエスで吸い取って掃除する。
>>443>>445
まあ難易度の低いエスパー質問だなw多分。
それ、エアクリ(ないしは樹脂製の箱など)から引っ張ってきてるホースでしょ？
クランクケースの圧を逃がすために(ブローバイガス)、ホースが一旦エアクリに繋がってる。
で、そのブローバイガスには未燃焼ガスやら吹き返したオイルやらが混じっていて、エアクリに溜まる。
それを排出するのが、おそらく貴方が見ているブリーザーホース(ドレン)。
まあ大体がオイル等の不純物、そこらに垂れ流すのは倫理的に感心しない。
御自身でオイル交換などをされるのでしたら、その際に廃油処理用パック(オイルパックリ)等に捨ててください。
そうでない場合は、ビニール袋に新聞紙なりペーパー類を入れ、ブリーザーのその廃油を含ませて燃えるゴミの日にどーぞ。
まあ難易度の低いエスパー質問だなw多分。
それ、エアクリ(ないしは樹脂製の箱など)から引っ張ってきてるホースでしょ？
クランクケースの圧を逃がすために(ブローバイガス)、ホースが一旦エアクリに繋がってる。
で、そのブローバイガスには未燃焼ガスやら吹き返したオイルやらが混じっていて、エアクリに溜まる。
それを排出するのが、おそらく貴方が見ているブリーザーホース(ドレン)。
まあ大体がオイル等の不純物、そこらに垂れ流すのは倫理的に感心しない。
御自身でオイル交換などをされるのでしたら、その際に廃油処理用パック(オイルパックリ)等に捨ててください。
そうでない場合は、ビニール袋に新聞紙なりペーパー類を入れ、ブリーザーのその廃油を含ませて燃えるゴミの日にどーぞ。
書いているうちにカブッタorz
450 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 06:33:20 ID:J2rnO261
＞＞４４２
わかりました。バイク屋さんに見てもらいます。
ありがとうございました。
わかりました。バイク屋さんに見てもらいます。
ありがとうございました。
さげ
452 ：不慣れライダー：2008/02/24(日) 07:42:43 ID:8CEQcz2i
【車種】 CB400
【年式・走行距離】 2008年 200km
【居住都道府県】 千葉
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマルでまだ慣らし状態
【質問内容(詳細に)】
ミッション、ギヤチェンジが異様に硬く「カツカツッ！」と入る感じでクラッチがつながる時に改めてガツン！とつながるような時がある。
これは慣らし中に硬くても確実に入れるように努力していれば改善されていくものなのでしょうか？
販売店に持ち込んでも直らない、いわば当たりハズレの域な気がしてならないのですが
何か改善に結びつく方法やコツがあったら教えてください。
過去20年前のGPZ400を所有していたことがありますが中古であり、新車は初めてです。
どんなもんでしょ？
【年式・走行距離】 2008年 200km
【居住都道府県】 千葉
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマルでまだ慣らし状態
【質問内容(詳細に)】
ミッション、ギヤチェンジが異様に硬く「カツカツッ！」と入る感じでクラッチがつながる時に改めてガツン！とつながるような時がある。
これは慣らし中に硬くても確実に入れるように努力していれば改善されていくものなのでしょうか？
販売店に持ち込んでも直らない、いわば当たりハズレの域な気がしてならないのですが
何か改善に結びつく方法やコツがあったら教えてください。
過去20年前のGPZ400を所有していたことがありますが中古であり、新車は初めてです。
どんなもんでしょ？
>>437
止まらない時はプラグ先端の円錐に段がついてることが多いと思う
止まらない時はプラグ先端の円錐に段がついてることが多いと思う
454 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/02/24(日) 08:03:32 ID:sYKNNFO5
>>452
先ずはクラッチの遊びを確認してみてください。
遊びが少なすぎるとシフトチェンジがスムースに行かない
場合があります。
また頻度は少ないですがチェーンの張り具合でも
シフトが上手く入らない事もあります。
それと折角新車を購入なさったのですから一番初めに
貴方がバイクを購入なさったバイク屋さんに相談なさるのが
一番の対処方法ですよ。
先ずはクラッチの遊びを確認してみてください。
遊びが少なすぎるとシフトチェンジがスムースに行かない
場合があります。
また頻度は少ないですがチェーンの張り具合でも
シフトが上手く入らない事もあります。
それと折角新車を購入なさったのですから一番初めに
貴方がバイクを購入なさったバイク屋さんに相談なさるのが
一番の対処方法ですよ。
455 ：不慣れライダー：2008/02/24(日) 08:09:15 ID:8CEQcz2i
>>454 4epさん 早速の回答ありがとう。
クラッチ、チェーンの張り等はチェックしてみましたが問題はありませんでした。
はい、おっしゃるとおり販売店への相談もしてみようと思いますが、オーディエンスの知恵や経験の方が解決の近道かと思い投稿させてもらいました。
クラッチ、チェーンの張り等はチェックしてみましたが問題はありませんでした。
はい、おっしゃるとおり販売店への相談もしてみようと思いますが、オーディエンスの知恵や経験の方が解決の近道かと思い投稿させてもらいました。
456 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/02/24(日) 08:15:52 ID:sYKNNFO5
>>455
貴方のバイクを見たこともなく、貴方の走り方を全く知らないネット上の
住人よりも、貴方を知り貴方のバイクを実際に確認出来るバイク屋さんの
方が、貴方にとってはよほど頼りになる存在ですので、しっかり
ご相談下さい。
貴方のバイクを見たこともなく、貴方の走り方を全く知らないネット上の
住人よりも、貴方を知り貴方のバイクを実際に確認出来るバイク屋さんの
方が、貴方にとってはよほど頼りになる存在ですので、しっかり
ご相談下さい。
先日エンジンが温まっていない状態で
アクセルをがばっと開けた時に
半クラの状態のような感じになって回転数だけが急に上がったのですが
エンジンが温まっていない時はクラッチが滑ったりするものなのでしょうか？
07ホーネット 走行距離200kM未満です
アクセルをがばっと開けた時に
半クラの状態のような感じになって回転数だけが急に上がったのですが
エンジンが温まっていない時はクラッチが滑ったりするものなのでしょうか？
07ホーネット 走行距離200kM未満です
458 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 11:12:09 ID:Z/yXFkZf
近々車検が切れるバイクを売ろうと思っているのですが、
一度車検を通してから売るべきか迷っています。
車検有りと無しとで買取価格はどの程度違ってくるのでしょうか。
一度車検を通してから売るべきか迷っています。
車検有りと無しとで買取価格はどの程度違ってくるのでしょうか。
ご存知の通り関東地方は強風ですが
愛車の駐車場ももろにその影響を受けています
駐車場の地面が砂地なのでバイクは砂まみれになっていました
各部の注油以外に、チェックしておいたほうがいいところってありますか？
もうひとつ、タンクや外装も砂がいっぱい付いていますが、
フクピカなどで拭くだけで大丈夫ですかね？
砂が粗いコンパウンド代りになって細かい傷がたくさんつきそうな木がするんですが・・・・
車種はsv400無印ですよろしくお願いします。
愛車の駐車場ももろにその影響を受けています
駐車場の地面が砂地なのでバイクは砂まみれになっていました
各部の注油以外に、チェックしておいたほうがいいところってありますか？
もうひとつ、タンクや外装も砂がいっぱい付いていますが、
フクピカなどで拭くだけで大丈夫ですかね？
砂が粗いコンパウンド代りになって細かい傷がたくさんつきそうな木がするんですが・・・・
車種はsv400無印ですよろしくお願いします。
464 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 12:56:29 ID:NuerL7tX
さっきバイクを納車したんですけど、説明されてない落ち度が多数、今日説明されました。車種はVTR250です。クーリングオフができるか教えてください。
>>464
日本語で頼む。
日本語で頼む。
詳細は？
情報不足過ぎて
誰も何も言えないんじゃない？
情報不足過ぎて
誰も何も言えないんじゃない？
追加
クーリングオフはキャッチとか訪問販売用のルールだから
店で買ったものには多分使えないと思うよ
ただ場合によっては返品出来る方法もあるはず
不良品とか商品が契約と違うとか
クーリングオフはキャッチとか訪問販売用のルールだから
店で買ったものには多分使えないと思うよ
ただ場合によっては返品出来る方法もあるはず
不良品とか商品が契約と違うとか
>>464
クーリングオフとはほとんど訪問販売が対象で
（買う意志がないのに話に乗せられて契約しちゃった等）
貴方がショップに出向いて買った場合は
（買う意志があってその店を選んで購入契約を行った）
「クーリングオフ」は出来ません。
納車されちゃった以上はそのバイクは貴方の物です。
手放すなら中古車として売るしか有りません。
法律で「買わなかったこと」にする制度は無いので
バイク屋と交渉するしかないです。
クーリングオフとはほとんど訪問販売が対象で
（買う意志がないのに話に乗せられて契約しちゃった等）
貴方がショップに出向いて買った場合は
（買う意志があってその店を選んで購入契約を行った）
「クーリングオフ」は出来ません。
納車されちゃった以上はそのバイクは貴方の物です。
手放すなら中古車として売るしか有りません。
法律で「買わなかったこと」にする制度は無いので
バイク屋と交渉するしかないです。
471 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:10:40 ID:NuerL7tX
>>468？バイク屋じゃないけど納車できるけれども？クーリングオフ×返品で
馬鹿がオクで現車も見ないで買って
現物が届いてガクブルの予感・・・自業自得
現物が届いてガクブルの予感・・・自業自得
>>464
クーリング・オフは、たとえばキャッチセールスや訪問販売などの
「勧誘を受けて」「自らの意志が確定しないままに」購買契約を
行ってしまった場合に消費者を救済する目的のものになります。
ですので、おそらくクーリング・オフは適用できないと思います。
最寄りの消費者生活センターへ相談なさってはどうでしょうか？
（もしくは最寄りの弁護士事務所へ相談する、など）
また、貴方のお買い上げになったバイクの素性（新車か中古か）と
その「説明されていない落ち度」を説明していただけますか？
貴方の思い込みなのかバイク屋さんが悪いのか判断つきかねます
クーリング・オフは、たとえばキャッチセールスや訪問販売などの
「勧誘を受けて」「自らの意志が確定しないままに」購買契約を
行ってしまった場合に消費者を救済する目的のものになります。
ですので、おそらくクーリング・オフは適用できないと思います。
最寄りの消費者生活センターへ相談なさってはどうでしょうか？
（もしくは最寄りの弁護士事務所へ相談する、など）
また、貴方のお買い上げになったバイクの素性（新車か中古か）と
その「説明されていない落ち度」を説明していただけますか？
貴方の思い込みなのかバイク屋さんが悪いのか判断つきかねます
>>464
クーリングオフは出来ない
そんで売主の瑕疵担保責任ってのがあって、その車両に隠れた欠陥があった
場合に損害賠償請求と契約の解除ができる
買主には善意無過失が要求され、契約の解除は契約の目的を達し得ない
時にしか出来ない
直せば走るんだろうから、契約の解除は難しいだろうね
クーリングオフは出来ない
そんで売主の瑕疵担保責任ってのがあって、その車両に隠れた欠陥があった
場合に損害賠償請求と契約の解除ができる
買主には善意無過失が要求され、契約の解除は契約の目的を達し得ない
時にしか出来ない
直せば走るんだろうから、契約の解除は難しいだろうね
476 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:15:51 ID:NuerL7tX
>>468は知ったかぶりのくせに初心者に教えようとしている笑
>>471
とりあえず
・どこで買ったか（店頭販売、個人売買、インターネットオークション）
・車両の素性（新車か中古か、その他改造点など）
・「説明されていない落ち度」と思う場所、そう思った理由
これぐらい説明していただけますか？
とりあえず
・どこで買ったか（店頭販売、個人売買、インターネットオークション）
・車両の素性（新車か中古か、その他改造点など）
・「説明されていない落ち度」と思う場所、そう思った理由
これぐらい説明していただけますか？
479 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:19:47 ID:jBZgGplm
ｸｰﾘﾝｸﾞｵﾌも知らないとはさすがゆとり世代
>>464>>471>>476
>>1およびテンプレ>>2-6をよくお読みください。
>>1
＞●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。
>>5
＞●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。 質問の前にまず検索！
＞ 『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃないです！
＞ ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
＞ >>1嫁！と言われてしまうだけです。
何と書いてあります か？
>>1およびテンプレ>>2-6をよくお読みください。
>>1
＞●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。
>>5
＞●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。 質問の前にまず検索！
＞ 『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃないです！
＞ ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
＞ >>1嫁！と言われてしまうだけです。
何と書いてあります か？
481 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:20:22 ID:NuerL7tX
ID:NuerL7tXは日本語が変な上に、
詳しい情報を出しもせず、
すでに回答を貰っている人に礼も言わず、
逆切れするんですね。
、
、
、
、
、
、
、
、
、
チョンだな。
詳しい情報を出しもせず、
すでに回答を貰っている人に礼も言わず、
逆切れするんですね。
、
、
、
、
、
、
、
、
、
チョンだな。
483 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:21:53 ID:jBZgGplm
なんかバロンで買ったみたいだよ。
日本語も不自由だしこれはちょっとやばいね
日本語も不自由だしこれはちょっとやばいね
質問お願いします。
先日原付に乗っていたら突然アクセルをひねっても加速しなくなり
しまいにはエンジンがかからなくなってしまいました
原付はレッツ2で走行距離が1万キロを超えたとこです、ﾄﾞﾉｰﾏﾙです
出来れば自分で直したいと思うのですが、何が原因かわかりません
どのあたりがへたったのか見当つく限りでいいので教えていただきたいです
先日原付に乗っていたら突然アクセルをひねっても加速しなくなり
しまいにはエンジンがかからなくなってしまいました
原付はレッツ2で走行距離が1万キロを超えたとこです、ﾄﾞﾉｰﾏﾙです
出来れば自分で直したいと思うのですが、何が原因かわかりません
どのあたりがへたったのか見当つく限りでいいので教えていただきたいです
（ ＾ω＾）？？？
486 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:23:50 ID:NuerL7tX
納車されたで。でもそんくらい推測できると思うんだが、ね。
487 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:25:56 ID:jBZgGplm
>>484
バッテリーは？
バッテリーは？
488 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:26:15 ID:NuerL7tX
もうめちゃくちゃ笑 >>477さん、サビ腐食、ヘルメットホルダー無し、タイヤの溝なし。
推測できるんだから、間違った日本語でも構わないとおっしゃるんですね？
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やっぱり在日チョンだな。
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やっぱり在日チョンだな。
>>484
燃料見た？
燃料見た？
492 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:27:36 ID:jBZgGplm
お前の頭の中だろめちゃくちゃなのはｗｗｗ
493 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/02/24(日) 13:27:52 ID:sYKNNFO5
>>484
その状況でしたら先ずはガソリンの残量を確認して下さい。
タンク内にガソリンがあり、キャブレタのフロート室まで
燃料が来ているなら次に点火プラグを疑います。
燃料が来ていて、点火プラグも大丈夫だとするとエンジン
本体(ピストン/シリンダ）の異常が考えられるので該当部品を
取り外した上で確認が必要になります。
ですがもし貴方が必要な工具や知識、資料をお持ちでない
なら、初めからバイク屋さんに作業を依頼するのが一番
早くて安くて安心ではあります。
ご自分で手をつける前にご一考下さい。
その状況でしたら先ずはガソリンの残量を確認して下さい。
タンク内にガソリンがあり、キャブレタのフロート室まで
燃料が来ているなら次に点火プラグを疑います。
燃料が来ていて、点火プラグも大丈夫だとするとエンジン
本体(ピストン/シリンダ）の異常が考えられるので該当部品を
取り外した上で確認が必要になります。
ですがもし貴方が必要な工具や知識、資料をお持ちでない
なら、初めからバイク屋さんに作業を依頼するのが一番
早くて安くて安心ではあります。
ご自分で手をつける前にご一考下さい。
495 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:28:26 ID:NuerL7tX
めんどくさくなってきた>>480コンピューター楽しいですか？
納税とは税金を納めることをいいます。
税金を納めたのは税金を払った人であり、納税窓口の人ではありません。
納品とは品物を納めることをいいます。
品物を納めたのは品物を顧客のところまで持ってきた人であり、
顧客ではありません。
納車とは車を納めることをいいます。
それでは、車を納めたのは店でしょうか？ 客でしょうか？
税金を納めたのは税金を払った人であり、納税窓口の人ではありません。
納品とは品物を納めることをいいます。
品物を納めたのは品物を顧客のところまで持ってきた人であり、
顧客ではありません。
納車とは車を納めることをいいます。
それでは、車を納めたのは店でしょうか？ 客でしょうか？
ここ日本語の勉強スレ？
498 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:30:52 ID:jBZgGplm
499 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:31:03 ID:NuerL7tX
>>492上京してきましたーみたいなのキモわるいから止めてください。東京の人口が増える。うざい田舎帰れ
501 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:32:36 ID:jBZgGplm
今日の都内は風が強烈だが
ただの嵐か
ただの嵐か
503 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:37:44 ID:SmPx0n49
最初チャリでウィリーの練習したほうがいい、って聞いたことあるんだけど本当？
504 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:37:59 ID:NuerL7tX
>>501ハヤクチホウニカエッテクダパイ
505 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:39:22 ID:NuerL7tX
>>500あなたは親切ですばらしい人だ。
>>488
貴方がこれまで提示した情報では全額返金はおよそ不可能です。
サビや腐食、ヘルメットホルダー、タイヤの溝、これらはすべて
見れば分かるものですので売り手側の瑕疵にはなりません
要するに貴方の確認不足です
まだここで何かお尋ねになるなら、>>1およびテンプレ>>2-6を
よくお読みになり、貴方に一方的に無礼な振る舞いをされた方に
発言の撤回と謝罪をし、反省したうえでお願いします
不服なら質問を取り下げて他所へお行きください
貴方がこれまで提示した情報では全額返金はおよそ不可能です。
サビや腐食、ヘルメットホルダー、タイヤの溝、これらはすべて
見れば分かるものですので売り手側の瑕疵にはなりません
要するに貴方の確認不足です
まだここで何かお尋ねになるなら、>>1およびテンプレ>>2-6を
よくお読みになり、貴方に一方的に無礼な振る舞いをされた方に
発言の撤回と謝罪をし、反省したうえでお願いします
不服なら質問を取り下げて他所へお行きください
みなさんありがとうございます
>>487さん
セルを押すとライトは光るので大丈夫かなと思いましたが
バイクに詳しくないので決め付けるのはよくないですよね・・・調べてみます
>>491さん
ガソリンは入れたばかりなのであると思います。オイルも先日入れたばかりです
>>493さん
詳しくありがとうございます。知識は疎いですが工具はあるのでネットで調べつつ見てみようと思います
お金の関係でバイク屋さんは少しキツイですが、お手上げな場合もっていってみます
>>500さん
ゴミ詰まりはありえるかも・・・その場合はキャブやエンジン内にゴミが詰まるのですかね？
その場合はお店に持っていたほうがいいかな・・・
ご丁寧にありがとうございました。自分でみてわからなければ、お店に持っていく方向にしたいとおもいます
>>487さん
セルを押すとライトは光るので大丈夫かなと思いましたが
バイクに詳しくないので決め付けるのはよくないですよね・・・調べてみます
>>491さん
ガソリンは入れたばかりなのであると思います。オイルも先日入れたばかりです
>>493さん
詳しくありがとうございます。知識は疎いですが工具はあるのでネットで調べつつ見てみようと思います
お金の関係でバイク屋さんは少しキツイですが、お手上げな場合もっていってみます
>>500さん
ゴミ詰まりはありえるかも・・・その場合はキャブやエンジン内にゴミが詰まるのですかね？
その場合はお店に持っていたほうがいいかな・・・
ご丁寧にありがとうございました。自分でみてわからなければ、お店に持っていく方向にしたいとおもいます
508 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:46:11 ID:jBZgGplm
509 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:47:18 ID:NuerL7tX
>>506さん、バイクをネット検索してもらい、検索してでたバイクの画像を見ただけなんです。なので今日初めて実物は見ました。お金を払ったあとだったので、そのまま乗って帰りました。
510 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:47:48 ID:jBZgGplm
511 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:48:54 ID:jBZgGplm
>>509
自業自得きたよｗｗｗ
自業自得きたよｗｗｗ
512 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:49:51 ID:PdbvjM0j
六角のボルトをなめてしまいました
4mmだったのですが内側が削れてすかすかです
外側は丸型で引っ掛かりがないのでモンキーとかも使えません
どうすれば外せるでしょうか？
4mmだったのですが内側が削れてすかすかです
外側は丸型で引っ掛かりがないのでモンキーとかも使えません
どうすれば外せるでしょうか？
513 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:50:31 ID:NuerL7tX
>>508あんたはいいよ、マジで地方群民は黙ってて。地方出身だから理屈っぽい、息臭そう、気持ち悪い、田舎っぽいんだなぁーo(^o^)o地方に一生いろーー
514 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/02/24(日) 13:50:55 ID:sYKNNFO5
515 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:52:06 ID:jBZgGplm
517 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:55:19 ID:quTtrJV/
女ならチェンジできるけどね
519 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:55:33 ID:NuerL7tX
>>515強がりお疲れ、仮にそうだとしても、どうせあんたの親族で東京じゃないのが混ざってんだろ。地方に帰れ親族と笑
>>512
＞どうすれば外せるでしょうか？
電動工具をお持ちでしたら、溝を切ってドライバーで回せるようにする、
破壊して新しいものを取り付ける、などいろんな方法があります。
しかし、場所によっては絶対おすすめできませんので、>>514 4ep氏の
おっしゃるようにバイク屋さんに依頼するのが確実だと思います。
金属パテなどの方法もありますが、成形が難しいですし、それなりの
強度のあるものはやや高額ですのでおすすめできません
＞どうすれば外せるでしょうか？
電動工具をお持ちでしたら、溝を切ってドライバーで回せるようにする、
破壊して新しいものを取り付ける、などいろんな方法があります。
しかし、場所によっては絶対おすすめできませんので、>>514 4ep氏の
おっしゃるようにバイク屋さんに依頼するのが確実だと思います。
金属パテなどの方法もありますが、成形が難しいですし、それなりの
強度のあるものはやや高額ですのでおすすめできません
ID:NuerL7tX
で、君はいつ帰国するんですか？
で、君はいつ帰国するんですか？
523 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:58:05 ID:jBZgGplm
524 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:58:12 ID:NuerL7tX
>>515てか過剰反応してくださってありがとうございます(･∀･)これであなたもまだまだガキだなってことが確認できましたよ笑
525 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 14:00:13 ID:quTtrJV/
反応するやつも荒らしなんだがムキになっちゃってアホみたい。
526 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 14:00:19 ID:NuerL7tX
>>516ナイス例えだね。でもシモネタってのがまだダメだよね。後払いのところに行きなさい。
>>524
勇気出して店に相談してみなよ
勇気出して店に相談してみなよ
>>526
じゃあこれで返品不可だとチョンでも理解できるなｗ
じゃあこれで返品不可だとチョンでも理解できるなｗ
荒らししつこいよ
530 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 14:05:19 ID:NuerL7tX
>>523面白いーー過剰反応者は笑 東京のどこなの？
531 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 14:06:53 ID:NuerL7tX
>>527さんたびたびありがとうございます。しかしそれができたら苦労しません。なんとしても不発だけはしたくないのです。
このスレで虚勢張ったところで、返品できないことと
俺らに何等の害がないことは不変だな。
俺らに何等の害がないことは不変だな。
すまん
空気読めてなかった
空気読めてなかった
536 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 14:21:35 ID:NuerL7tX
ID:NuerL7tXさんの件ですが、おそらく画面越しの情報だけで判断して
「現状渡し」「画像を見て判断」という注意書きが理解できなかったのか、
もしくは現物確認を怠った結果のことだと推察されます
我々がこれ以上何を言っても、違約金を支払って残額を返金させるか
ゴネて全額返金させるかそのまま乗り続けるかの選択しかありません。
安っぽい煽りにいちいち反応してスレッドを無駄に消費するのも、この
スレッドの運営にとって有益なこととは言えませんので、以後は完全に
無視するのが良いかと思います
「現状渡し」「画像を見て判断」という注意書きが理解できなかったのか、
もしくは現物確認を怠った結果のことだと推察されます
我々がこれ以上何を言っても、違約金を支払って残額を返金させるか
ゴネて全額返金させるかそのまま乗り続けるかの選択しかありません。
安っぽい煽りにいちいち反応してスレッドを無駄に消費するのも、この
スレッドの運営にとって有益なこととは言えませんので、以後は完全に
無視するのが良いかと思います
【車種】 CB400SF
【年式・走行距離】平成7年式 16000キロ
【居住都道府県】 神奈川県相模原市
【バイクの状態・カスタム内容】 マフラー等
【質問内容(詳細に)】
友人からこのバイクを譲り受けて、
名義変更しようと思うのですが、
現在書類が自動車検査証返納証明書しかありません。
このほかに必要な書類はありますでしょうか？
また、必要があった場合どうすれば入手できるでしょうか？
よろしくお願いします。
【年式・走行距離】平成7年式 16000キロ
【居住都道府県】 神奈川県相模原市
【バイクの状態・カスタム内容】 マフラー等
【質問内容(詳細に)】
友人からこのバイクを譲り受けて、
名義変更しようと思うのですが、
現在書類が自動車検査証返納証明書しかありません。
このほかに必要な書類はありますでしょうか？
また、必要があった場合どうすれば入手できるでしょうか？
よろしくお願いします。
539 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 15:53:29 ID:Fe2LUWYp
委任状と印鑑、印鑑登録証。お金数千円。
あとは陸運局に電話汁
あとは陸運局に電話汁
バイク屋持って行ったら5秒で外してくれた……
自動車検査証返納証明書と言う事はナンバー無しの検切れって事だから、
乗れるようにするには車検も取らなきゃいけない。
初めてならバイク屋に任せたほうが良いと思うが？
乗れるようにするには車検も取らなきゃいけない。
初めてならバイク屋に任せたほうが良いと思うが？
今は一時抹消済みでも名変できる
必要書類は抹消証に記載された所有者の委任状と新所有者の住民票
でも乗るためには車検受けなきゃダメ
必要書類は抹消証に記載された所有者の委任状と新所有者の住民票
でも乗るためには車検受けなきゃダメ
544 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 16:53:47 ID:aV6l/riM
書き忘れ
譲渡証も必要
譲渡証も必要
545 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 16:55:23 ID:KWbmIaW/
初心者質問すいません。
エンジンを始動させる仕組みを教えてください。
ケースの中の構造はそこそこ知ってます。
知りたいのは電装の部分です（CDIとかジェネレータなど）
例えば電装の一切ないエンジン単体があったとして、
それを始動させるには、他車の電装をまるごと移植すれば、（弊害がなければ）かかるわけですか？
調べてみるとCDIは点火、ジェネレータは発電とか書いてありますが、その辺がいまいちよくわかりません。
もしバッテリーレスならジェネレータは要らないのですか？
よろしくおねがいします。
エンジンを始動させる仕組みを教えてください。
ケースの中の構造はそこそこ知ってます。
知りたいのは電装の部分です（CDIとかジェネレータなど）
例えば電装の一切ないエンジン単体があったとして、
それを始動させるには、他車の電装をまるごと移植すれば、（弊害がなければ）かかるわけですか？
調べてみるとCDIは点火、ジェネレータは発電とか書いてありますが、その辺がいまいちよくわかりません。
もしバッテリーレスならジェネレータは要らないのですか？
よろしくおねがいします。
546 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 17:13:26 ID:6Loz17Ct
原付きについてです。だんだん4ＳＴが増えてきているから、いずれ2ＳＴは消えてゆくんでしょうか？
>>545
CDI点火にしろフラマグ点火にしろ、プラグに火を飛ばすのには電気を使いますので
その電気をどこかから持ってこなくてはなりません
なので、エンジンの回転を利用してジェネレータを回し発電し、その電力で点火します
昔はクランクの回転から機械的に点火タイミングを取りだし、デストリビュータとポイント
という部品で機械的に点火制御をしていましたが、CDIは電子回路を使用してそれを
電子化した点火制御のための部品です
点火のための電力の他に、CDI自体が動作するための電力が必要です
他社の電装を丸ごと移植、という件については同系エンジンなら可能かもしれませんが
同じ単気筒エンジンでもプラグの熱価が違ったりと、その車輌に最適化された電装に
なっていますので、現実的にはポン付けで他車流用はＮＧと考えましょう
バッテリーレスというのは、本来はライトやウィンカー等への電力の安定供給のために
積んでいるバッテリーを、レース等のために軽量化するカスタムです
公道で使用する市販車に行っても全く意味はありません
AC-DC系やレギュレータ・レクチファイア等は長くなるので割愛します
CDI点火にしろフラマグ点火にしろ、プラグに火を飛ばすのには電気を使いますので
その電気をどこかから持ってこなくてはなりません
なので、エンジンの回転を利用してジェネレータを回し発電し、その電力で点火します
昔はクランクの回転から機械的に点火タイミングを取りだし、デストリビュータとポイント
という部品で機械的に点火制御をしていましたが、CDIは電子回路を使用してそれを
電子化した点火制御のための部品です
点火のための電力の他に、CDI自体が動作するための電力が必要です
他社の電装を丸ごと移植、という件については同系エンジンなら可能かもしれませんが
同じ単気筒エンジンでもプラグの熱価が違ったりと、その車輌に最適化された電装に
なっていますので、現実的にはポン付けで他車流用はＮＧと考えましょう
バッテリーレスというのは、本来はライトやウィンカー等への電力の安定供給のために
積んでいるバッテリーを、レース等のために軽量化するカスタムです
公道で使用する市販車に行っても全く意味はありません
AC-DC系やレギュレータ・レクチファイア等は長くなるので割愛します
>>545
わからないことがわからないというレベルなら、構造について書かれた基本的な本を読んだほうがいい
>もしバッテリーレスならジェネレータは要らないのですか？
バッテリーレス=バッテリーの代わりにコンデンサーを使ったもの
レーサーならジェネレータのないものもあるけれど、基本的にはどんなバイクにも必要
>>546
確実に消えるね。それがいい事か、悪いことかは別にして
バイクだけでなく、船舶なんかも2ストは風前の灯です
わからないことがわからないというレベルなら、構造について書かれた基本的な本を読んだほうがいい
>もしバッテリーレスならジェネレータは要らないのですか？
バッテリーレス=バッテリーの代わりにコンデンサーを使ったもの
レーサーならジェネレータのないものもあるけれど、基本的にはどんなバイクにも必要
>>546
確実に消えるね。それがいい事か、悪いことかは別にして
バイクだけでなく、船舶なんかも2ストは風前の灯です
>>546
というか、少なくとも日本国内では現在生産されている公道用の市販車は
全て4stになっており、2stは生産していません
原付スクーターなどではまだ在庫車が残っているようですが、少なくとも去年の
9月以降は新排ガス規制が発動したため旧基準の２ｓｔは生産できなくなりました
というか、少なくとも日本国内では現在生産されている公道用の市販車は
全て4stになっており、2stは生産していません
原付スクーターなどではまだ在庫車が残っているようですが、少なくとも去年の
9月以降は新排ガス規制が発動したため旧基準の２ｓｔは生産できなくなりました
>>546
4stが増えてきてると言うより、4stでないと排気ガス規制を
クリアできないので2stが廃れたと言うのが正解です。
よほど画期的な新技術でも開発されない限り、
すでに2stは新車で販売できませんので、現在走っている2stも
単純な機械的寿命や事故・故障等で減っていずれ消えていくでしょう。
4stが増えてきてると言うより、4stでないと排気ガス規制を
クリアできないので2stが廃れたと言うのが正解です。
よほど画期的な新技術でも開発されない限り、
すでに2stは新車で販売できませんので、現在走っている2stも
単純な機械的寿命や事故・故障等で減っていずれ消えていくでしょう。
552 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 17:33:08 ID:6Loz17Ct
原付きの返事ありがとうございました。
>>545
例えば、ヘッドライトなどの電装部品の全く点いてないレーサーでも
点火プラグが火花を飛ばすのに必要な発電コイルは付いてます。
それがジェネレーターです。
※例外的に一部のレーサーではジェネレータすら付けず
1レース走れば良いだけの電力をバッテリーでまかなった物も有るとか。
※公道用のバイクの場合、その他に別の発電コイルがあって
それでヘッドライトやウインカーなどの電装部品を作動させています。
その発電コイルまで含めてジェネレーターと呼ぶ場合もあります。
CDIは単体でプラグを点火させる物ではなく、ジェネレーターからの
電気をコントロールして適切なタイミングでプラグに火花を飛ばす
制御装置にすぎません。
CDIが点火のタイミングを計測するのにセンサーやコイルを使うので
全く違うエンジンから単純にそれらを移植するだけで
移植されたエンジンにも適切に点火できるとは限りませんよ。
例えば、ヘッドライトなどの電装部品の全く点いてないレーサーでも
点火プラグが火花を飛ばすのに必要な発電コイルは付いてます。
それがジェネレーターです。
※例外的に一部のレーサーではジェネレータすら付けず
1レース走れば良いだけの電力をバッテリーでまかなった物も有るとか。
※公道用のバイクの場合、その他に別の発電コイルがあって
それでヘッドライトやウインカーなどの電装部品を作動させています。
その発電コイルまで含めてジェネレーターと呼ぶ場合もあります。
CDIは単体でプラグを点火させる物ではなく、ジェネレーターからの
電気をコントロールして適切なタイミングでプラグに火花を飛ばす
制御装置にすぎません。
CDIが点火のタイミングを計測するのにセンサーやコイルを使うので
全く違うエンジンから単純にそれらを移植するだけで
移植されたエンジンにも適切に点火できるとは限りませんよ。
>>547-549
>>553
詳しいレスありがとうございました。
マニュアルに沿っての調整、交換といった整備だけは覚えましたが、
構造はというと全然理解できてなくて、頭でっかちになってました。
単語の意味だけは専門書などで知る事は出来ても、
なかなかどこまでを担っているといった知りたい部分がわからなかったので、
すごく参考になりました。
流用などは今考えてるわけではなく、応用として例にしてみましたが、
とにかくもっと勉強してみます。
>>553
詳しいレスありがとうございました。
マニュアルに沿っての調整、交換といった整備だけは覚えましたが、
構造はというと全然理解できてなくて、頭でっかちになってました。
単語の意味だけは専門書などで知る事は出来ても、
なかなかどこまでを担っているといった知りたい部分がわからなかったので、
すごく参考になりました。
流用などは今考えてるわけではなく、応用として例にしてみましたが、
とにかくもっと勉強してみます。
555 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 18:53:14 ID:p1DNQBXF
555げとー
>>554
参考書等文献のみでの勉強は大切ですが、
それに対応した実整備も出来ないと良い事ありません。
プロのメカニック等が一番嫌がるタイプ・・
そうならないためにも実物を弄りましょう。
>>554
参考書等文献のみでの勉強は大切ですが、
それに対応した実整備も出来ないと良い事ありません。
プロのメカニック等が一番嫌がるタイプ・・
そうならないためにも実物を弄りましょう。
>>225、>>240
レス㌧
今年中にサーキット走れるよーに頑張るよ。
ボケてるけど今はこんな感じ。
http://image.blog.livedoor.jp/nijiurasimeji/imgs/c/9/c9b250df.jpg
レス㌧
今年中にサーキット走れるよーに頑張るよ。
ボケてるけど今はこんな感じ。
http://image.blog.livedoor.jp/nijiurasimeji/imgs/c/9/c9b250df.jpg
557 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 22:44:16 ID:+l0mI/Qq
はじめまして、原付免許を取ったばかりです。
いまＹＢ50を買うためにお金をためている途中なのですが、
ヘルメット買おうとお店に行ったら驚きました、
ヘルメットがこんなに高いものだと知りませんでした。
ドンキに行ったら安いのがあったのですが、
ヘルメットは安いのでもいいのでしょうか？
それとも、ＡＲＡＩとかＳＨＯＥＩというメーカーのが良いのでしょうか？
バイクはこれからも乗るつもりです。
いまＹＢ50を買うためにお金をためている途中なのですが、
ヘルメット買おうとお店に行ったら驚きました、
ヘルメットがこんなに高いものだと知りませんでした。
ドンキに行ったら安いのがあったのですが、
ヘルメットは安いのでもいいのでしょうか？
それとも、ＡＲＡＩとかＳＨＯＥＩというメーカーのが良いのでしょうか？
バイクはこれからも乗るつもりです。
今日の関東のように、風の強い日に安定して走るコツをお教えて下さい。
信号で停車した時ギアをローに入れようとしても入らず3速とか4速のままになってしまって
死ぬほど焦ることがあるのですがこれは故障ですか？
それともギアの噛み合わせの悪いとこでクラッチを握ってしまって停車するのが悪いのでしょうか。
ちゃんと停車前に速度落としながらギア落とせばこういうことにはならないんじゃないか、
などと今日発車時にエンストして反省しているところなのですけども・・
死ぬほど焦ることがあるのですがこれは故障ですか？
それともギアの噛み合わせの悪いとこでクラッチを握ってしまって停車するのが悪いのでしょうか。
ちゃんと停車前に速度落としながらギア落とせばこういうことにはならないんじゃないか、
などと今日発車時にエンストして反省しているところなのですけども・・
562 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 22:54:27 ID:+l0mI/Qq
>>557
アライやショウエイは世界的に見ても大手の一流メーカーですね。
当然細部まで研究して良いヘルメットを造ってるから高いわけです。
安い物は当然値段なりってのは理解できますよね？
原付免許取ったばかりの君には想像も出来ないだろうけど
事故ったときに人間が乗用車の上を飛び越えて5ｍも先の地面に
叩き付けられたりするのを見たら、防具であるヘルメットくらいは
上等な物を使った方が良いな、と思うようになりますよ。
アライやショウエイは世界的に見ても大手の一流メーカーですね。
当然細部まで研究して良いヘルメットを造ってるから高いわけです。
安い物は当然値段なりってのは理解できますよね？
原付免許取ったばかりの君には想像も出来ないだろうけど
事故ったときに人間が乗用車の上を飛び越えて5ｍも先の地面に
叩き付けられたりするのを見たら、防具であるヘルメットくらいは
上等な物を使った方が良いな、と思うようになりますよ。
来週 バイトで知り合った男の人にバイクに乗せてもらうことになったんですが
後ろから腰をぎゅっと持っても大丈夫ですか?
初めてでも後ろに乗ってる人って腰につかまってますよね?
ｽﾚﾁかも。ごめんなさい
後ろから腰をぎゅっと持っても大丈夫ですか?
初めてでも後ろに乗ってる人って腰につかまってますよね?
ｽﾚﾁかも。ごめんなさい
>>564
それをすると男の人は喜ぶと思います。
ただカーブの時だけは怖がって体を起こさずに
一緒に傾いてください。そうそう簡単には転びませんので。
これをしないと非常に曲がりにくくドライバーにストレスを与えますよ。
それをすると男の人は喜ぶと思います。
ただカーブの時だけは怖がって体を起こさずに
一緒に傾いてください。そうそう簡単には転びませんので。
これをしないと非常に曲がりにくくドライバーにストレスを与えますよ。
>>557
だいたい1万以下のヘルメットは意味なし。
できればフルフェイス、最低でもジェットタイプは付けましょう。
時速60キロでスッ転んだことを想像しましょう。
回転しながら顔面を地面に打ちつけながら、こすり続けてやがて何かにぶつかって止まるでしょう。
このときに半ヘルだと、死ななくとも耳や鼻は確実にもげます。
>>559
風の強い日はなるべく乗らない。
風がビューッ！って音を立てて吹くなか運転することは
土砂降りで前が見えないくらいの大雨の中を運転するくらい危険です。
だいたい1万以下のヘルメットは意味なし。
できればフルフェイス、最低でもジェットタイプは付けましょう。
時速60キロでスッ転んだことを想像しましょう。
回転しながら顔面を地面に打ちつけながら、こすり続けてやがて何かにぶつかって止まるでしょう。
このときに半ヘルだと、死ななくとも耳や鼻は確実にもげます。
>>559
風の強い日はなるべく乗らない。
風がビューッ！って音を立てて吹くなか運転することは
土砂降りで前が見えないくらいの大雨の中を運転するくらい危険です。
>>568
念のため聞きますがドライバーは免許取って1年以上経ってますよね？
念のため聞きますがドライバーは免許取って1年以上経ってますよね？
ちなみにヘルメット論ですが俺は絶対にフルフェイス派。
アゴをガードするということは首を守るということ。
運悪く、首が曲がった状態で頭を地面に撃ちつけた場合
あごの部分が地面に転がって、体が回転してくれる場合がある。
ジェットタイプだとアゴが長い人はアゴがひっかかって首を折る危険性もあるからだ。
アゴをガードするということは首を守るということ。
運悪く、首が曲がった状態で頭を地面に撃ちつけた場合
あごの部分が地面に転がって、体が回転してくれる場合がある。
ジェットタイプだとアゴが長い人はアゴがひっかかって首を折る危険性もあるからだ。
>>560
ミッションは構造上、回転していない時は入りにくいのです。
停止寸前の状態でシフトダウンするように操作しよう。
やむを得ず停止中にシフト操作をする状態になり、変速できなければ
クラッチを少し繋ぐか車体を前後に動かせば入ります。
ミッションは構造上、回転していない時は入りにくいのです。
停止寸前の状態でシフトダウンするように操作しよう。
やむを得ず停止中にシフト操作をする状態になり、変速できなければ
クラッチを少し繋ぐか車体を前後に動かせば入ります。
572 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 23:09:42 ID:+l0mI/Qq
>>564
その男性が普通自動二輪もしくは大型自動二輪の免許を取得して1年以上
経過しているかどうかは念のため確認しておいた方がいいと思います
（二輪免許取得1年以内は運転技術な人が多いため法律で規制されています）
持つのは肩か腰でいいと思いますが、そのバイクの後部席にタンデム用の
ベルトや、つかまる取っ手がついておりますので、そちらでもけっこうです。
座席に座ったら、>>565氏のおっしゃるように「荷物」になりきることに徹して、
手足を動かさないよう注意してください。もし足を動かしてチェーンやタイヤに
巻き込まれると簡単に切断します。
あと、集中が乱れるので、胸を背中に当てないよう注意してください
その男性が普通自動二輪もしくは大型自動二輪の免許を取得して1年以上
経過しているかどうかは念のため確認しておいた方がいいと思います
（二輪免許取得1年以内は運転技術な人が多いため法律で規制されています）
持つのは肩か腰でいいと思いますが、そのバイクの後部席にタンデム用の
ベルトや、つかまる取っ手がついておりますので、そちらでもけっこうです。
座席に座ったら、>>565氏のおっしゃるように「荷物」になりきることに徹して、
手足を動かさないよう注意してください。もし足を動かしてチェーンやタイヤに
巻き込まれると簡単に切断します。
あと、集中が乱れるので、胸を背中に当てないよう注意してください
>>570
雑談でスマンが、
>ジェットタイプだとアゴが長い人はアゴがひっかかって首を折る危険性もあるからだ。
フルフェイスの方が引っ掛かる！
ジェットは顎が砕けるだけで、フルフェイスは首が折れる。 ってエロい人に聞いた。
ソースは無い。 でも俺はフルフェイス。
雑談でスマンが、
>ジェットタイプだとアゴが長い人はアゴがひっかかって首を折る危険性もあるからだ。
フルフェイスの方が引っ掛かる！
ジェットは顎が砕けるだけで、フルフェイスは首が折れる。 ってエロい人に聞いた。
ソースは無い。 でも俺はフルフェイス。
575 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 23:14:58 ID:597BlCCG
>>571
ありがとうございます
ありがとうございます
577 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 23:15:47 ID:+l0mI/Qq
>>572
この季節 ジェットだときついよ
この季節 ジェットだときついよ
580 ：575：2008/02/24(日) 23:21:29 ID:597BlCCG
>>579
なるほど、ありがとう。
なるほど、ありがとう。
>>559
※ 重量220ｋｇ前後の中排気量（400～600ｃｃ）のバイクを想定しています
（どういう場所をどのぐらいの速度で走るのかが分かりませんが）
どっちから風が吹いているのかを常に把握し、建物等で風の流れが
変わっている場所なども予測しながら運転します。
特に横から風が吹く向きに走行する場合は、風の吹いてくる方向へ
（気持ち程度に）ハンドルを少し切り気味で走行すると安定します。
アメリカンバイク等では、顔をやや下向きにして腋（わき）を締め、
強めにニーグリップします。いわゆる「殿さま乗り」は風の影響を特に
受けやすいため避けましょう。
※ 重量220ｋｇ前後の中排気量（400～600ｃｃ）のバイクを想定しています
（どういう場所をどのぐらいの速度で走るのかが分かりませんが）
どっちから風が吹いているのかを常に把握し、建物等で風の流れが
変わっている場所なども予測しながら運転します。
特に横から風が吹く向きに走行する場合は、風の吹いてくる方向へ
（気持ち程度に）ハンドルを少し切り気味で走行すると安定します。
アメリカンバイク等では、顔をやや下向きにして腋（わき）を締め、
強めにニーグリップします。いわゆる「殿さま乗り」は風の影響を特に
受けやすいため避けましょう。
あああああああああああああああああああああああああああああああ
テンプレ厨うぜえええええええええええええええええええええ
テンプレ厨うぜえええええええええええええええええええええ
584 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 23:26:11 ID:+l0mI/Qq
シールドあると全然ちがう
特に雨の日はシールドがないと痛くて６０ｋだせない
あ 原付？ ３０ｋまでだから関係ないか
特に雨の日はシールドがないと痛くて６０ｋだせない
あ 原付？ ３０ｋまでだから関係ないか
まぁぶっちゃけ、一年たってなくてもタンデムするよな
587 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 23:35:56 ID:+l0mI/Qq
2stの排気温度は、4stと比べて低い。
って認識は正しい?
って認識は正しい?
>>569
はい。乗り始めて、2年目って言ってました。
>>573
色々教えてくださってありがとうございます。勉強になりました。
足動かさないように気をつけます。
取っ手だけ持ってても おかしくないかな?
胸が当たるのって運転しててもわかりますか? 当たってもきっとわからないぐらいしか･･ないからToT
取っ手だけ持ってようかなって気になってきた。
他にもドライバーに負担をかけさせない乗り方ってありますか?あったら教えてください。
はい。乗り始めて、2年目って言ってました。
>>573
色々教えてくださってありがとうございます。勉強になりました。
足動かさないように気をつけます。
取っ手だけ持ってても おかしくないかな?
胸が当たるのって運転しててもわかりますか? 当たってもきっとわからないぐらいしか･･ないからToT
取っ手だけ持ってようかなって気になってきた。
他にもドライバーに負担をかけさせない乗り方ってありますか?あったら教えてください。
回答、ありがとう。
595 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 23:45:13 ID:cnWRzaBG
バイクの免許取り立ての全くの初心者ですが…
オクにNSR250が出てまして、走行距離が4500くらい？で
タイヤの山が前後共に5分山とあるのですが、そんな短距離で
そんなに減るんでしょうか。もし減るのなら2スト恐るべしです…。
オクにNSR250が出てまして、走行距離が4500くらい？で
タイヤの山が前後共に5分山とあるのですが、そんな短距離で
そんなに減るんでしょうか。もし減るのなら2スト恐るべしです…。
顎が砕けるからと言う人いるけど、最初から顎にぶつける人ってそうそういないんじゃない？
>>588
>世の中のモータースポーツはみんなジェットタイプだと思うんだ。
いやいや、レースと公道では条件が違うから。。。 って事だったよ。
言ってたエロい人は、整備の専門学校の講師ｗ（２輪整備の人、メーカー系ね！）
その人曰くだけどな。
公道で死にたくなければジェットだと。 そん代わり顎あぼーんｗｗｗ
>世の中のモータースポーツはみんなジェットタイプだと思うんだ。
いやいや、レースと公道では条件が違うから。。。 って事だったよ。
言ってたエロい人は、整備の専門学校の講師ｗ（２輪整備の人、メーカー系ね！）
その人曰くだけどな。
公道で死にたくなければジェットだと。 そん代わり顎あぼーんｗｗｗ
4500で5分残ってるんならまだいいほう
>>595
悪いことは言わないから止めとけ。
走行距離なんてドランバー一本あったら書きかえれるし車検でも何の問題もない。
(実際、事故ってメーター取替えはあるしね。)
僕はメーター書き換えが行われてると思う。
>>596
運悪く体が横回転してるときに頭を地面にぶつけるとありえるよ。
悪いことは言わないから止めとけ。
走行距離なんてドランバー一本あったら書きかえれるし車検でも何の問題もない。
(実際、事故ってメーター取替えはあるしね。)
僕はメーター書き換えが行われてると思う。
>>596
運悪く体が横回転してるときに頭を地面にぶつけるとありえるよ。
>>595
画面のみの判断で、自称初心者さんがインターネットのオークションで
バイクをお買い上げになるのはおすすめできません。
ID:NuerL7tXさんの書き込みをご覧になればよく分かると思います。
＞そんな短距離でそんなに減るんでしょうか。
使用期間や乗る頻度、メーカー、タイヤの銘柄によっては十分あり得ます。
画面のみの判断で、自称初心者さんがインターネットのオークションで
バイクをお買い上げになるのはおすすめできません。
ID:NuerL7tXさんの書き込みをご覧になればよく分かると思います。
＞そんな短距離でそんなに減るんでしょうか。
使用期間や乗る頻度、メーカー、タイヤの銘柄によっては十分あり得ます。
>>590
＞他にもドライバーに負担をかけさせない乗り方ってありますか?
絶対にライダーの腕（肩より下）をつかまないことです。
あとは、ライダーに自分が怖がっていることができるだけ伝わらないよう
気をつけるぐらいだと思います。>>565氏のおっしゃるように、バイクが
傾いているときに体を起こさないようお気をつけ下さい。
後ろに誰かを乗せて走るときはかなり気を使いますし、男性が後ろに
女性を乗せるときは、少なからず下心がありますので、そちら方面での
処理にも気をつけてください
＞他にもドライバーに負担をかけさせない乗り方ってありますか?
絶対にライダーの腕（肩より下）をつかまないことです。
あとは、ライダーに自分が怖がっていることができるだけ伝わらないよう
気をつけるぐらいだと思います。>>565氏のおっしゃるように、バイクが
傾いているときに体を起こさないようお気をつけ下さい。
後ろに誰かを乗せて走るときはかなり気を使いますし、男性が後ろに
女性を乗せるときは、少なからず下心がありますので、そちら方面での
処理にも気をつけてください
604 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 00:32:50 ID:j73PNias
レジスター入りが指定のスクタにノンレジプラグ使ったらまずいですか？
手元にノンレジしかないもので、特に問題なければ買わずに済むのですが
手元にノンレジしかないもので、特に問題なければ買わずに済むのですが
>>606 お前か俺のラジオリスニングのじゃましてるやつは
★質問テンプレート
【車種】メットインJOG CY50 3KJ8
【年式・走行距離】不明 30000km以上
【居住都道府県】千葉
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
エンジンが掛かって、走り出した直後にエンジンがストップしてしまうのですが、
原因は何でしょうか？
走り始めてから数分間は白い煙を吐いているのですが、白い煙を吐いている間に
止まることが多いです。
1週間前の土曜日あたりから、症状が出始めました。
それまでにも、
・ハンドルのアクセルグリップを戻してもエンジンが止まりにくい(戻りが悪い)
・左側のウインカーがたまにすぐ出ないことがある(数秒後に思い出したかのように出る場合がある)
・エンジンをかけてからアイドリングさせたときの回転数が若干遅くなってきている気がする
・セルを回すとガリガリと音がする
等の症状がありました(現在もあります)。
ネットを検索してみたところ、プラグとマフラーが怪しいのではないかと思い、
とりあえず自力でプラグを交換してみました。(NGK BPR6HS→BPR7HIX)
が、効果ありません。マフラー交換をしてみるしかないでしょうか。
【車種】メットインJOG CY50 3KJ8
【年式・走行距離】不明 30000km以上
【居住都道府県】千葉
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
エンジンが掛かって、走り出した直後にエンジンがストップしてしまうのですが、
原因は何でしょうか？
走り始めてから数分間は白い煙を吐いているのですが、白い煙を吐いている間に
止まることが多いです。
1週間前の土曜日あたりから、症状が出始めました。
それまでにも、
・ハンドルのアクセルグリップを戻してもエンジンが止まりにくい(戻りが悪い)
・左側のウインカーがたまにすぐ出ないことがある(数秒後に思い出したかのように出る場合がある)
・エンジンをかけてからアイドリングさせたときの回転数が若干遅くなってきている気がする
・セルを回すとガリガリと音がする
等の症状がありました(現在もあります)。
ネットを検索してみたところ、プラグとマフラーが怪しいのではないかと思い、
とりあえず自力でプラグを交換してみました。(NGK BPR6HS→BPR7HIX)
が、効果ありません。マフラー交換をしてみるしかないでしょうか。
補足です
走り出しては止まり、走り出しては止まり、を5分程度続けていると、
あるときから(ちょうど白い煙を吐いていない頃)調子がよくなり、
それ以降はエンジンを切らない限り、アイドリング時や停止持に
エンジンが停止することはありません。
ちなみに、一度止まってしまうとセルでは復帰できず、キックでないと
エンジンが掛かりません。
走り出しては止まり、走り出しては止まり、を5分程度続けていると、
あるときから(ちょうど白い煙を吐いていない頃)調子がよくなり、
それ以降はエンジンを切らない限り、アイドリング時や停止持に
エンジンが停止することはありません。
ちなみに、一度止まってしまうとセルでは復帰できず、キックでないと
エンジンが掛かりません。
>>611
プラグのサビを取って、バッテリーを変えてみた？
プラグのサビを取って、バッテリーを変えてみた？
615 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 01:54:42 ID:t7OZrjJz
何故高速道路にバイクの料金体制がないのですか？
>>595
もう解決してると思いますが、同車種に乗ってる者からも一言。
NSR250は販売から、20年経ってます(初期ロットからですが)
恐らく90年式～の車種を、拝見なさったと思いますがそれでも10年落ちです。
走行距離とタイヤの磨耗だけでは判断できません。
特にNSRのメーターは、カバーを外せばいくらでも改ざん出来ます(車検もないため)
安易に信用するのは辞めておいたほうが無難です。
最低限
現車確認
エンジン始動
跨ってのサスペンションの動きやハンドリング
等は確認するべきです。
初めての購入であれば、オークションは利用せずに
アフターサービスの受けれるバイク屋での購入を奨めます。
もう解決してると思いますが、同車種に乗ってる者からも一言。
NSR250は販売から、20年経ってます(初期ロットからですが)
恐らく90年式～の車種を、拝見なさったと思いますがそれでも10年落ちです。
走行距離とタイヤの磨耗だけでは判断できません。
特にNSRのメーターは、カバーを外せばいくらでも改ざん出来ます(車検もないため)
安易に信用するのは辞めておいたほうが無難です。
最低限
現車確認
エンジン始動
跨ってのサスペンションの動きやハンドリング
等は確認するべきです。
初めての購入であれば、オークションは利用せずに
アフターサービスの受けれるバイク屋での購入を奨めます。
俺はただの暖機不足と見た
619 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 09:48:30 ID:UWmINbZz
教習所によって違うのでしょうが、車の免許を持っている場合、原付2種の免許を取得するのは大体いくらぐらいかかりますか？
今は小型限定２輪免許ていうんだっけ
623 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 10:02:02 ID:UWmINbZz
名称変わってたんですね。
バイク好きの友人にバイクの免許を取りたいと言ったら、取得するのも安いし、維持費も安く、実用面を考えると中免より原付2種がお勧めと言われたので。。
大体10万ぐらいですか？
バイク好きの友人にバイクの免許を取りたいと言ったら、取得するのも安いし、維持費も安く、実用面を考えると中免より原付2種がお勧めと言われたので。。
大体10万ぐらいですか？
>>621
㌧
㌧
タイヤに窒素を詰めるタイミングがわかりません。
最初の一ヶ月では500km乗りました（今後もこのペースで乗ると思います）。
よろしくお願いします。
最初の一ヶ月では500km乗りました（今後もこのペースで乗ると思います）。
よろしくお願いします。
>>626
もう少し詳しく。なぜ今の段階で躊躇？？
もう少し詳しく。なぜ今の段階で躊躇？？
>>626
必要有りません、空気中の窒素は78%が窒素です
空気を入れれば自然に窒素になります
よく、酸素他、アルゴン，二酸化炭素，ネオン，ヘリウム
がゴムから抜けやすいととも言われますが
抜けたら内部の窒素比率が高まります
また78%窒素の空気を入れれば5回くらいで純窒素並みの濃度になります
必要有りません、空気中の窒素は78%が窒素です
空気を入れれば自然に窒素になります
よく、酸素他、アルゴン，二酸化炭素，ネオン，ヘリウム
がゴムから抜けやすいととも言われますが
抜けたら内部の窒素比率が高まります
また78%窒素の空気を入れれば5回くらいで純窒素並みの濃度になります
前の方に、抵抗なしプラグの質問があったけど、
電気仕掛けの多くなった最近のバイクでは
指定通りのものを使うべき。
でないと、この手のことが起こる。
ttp://www.ympc.co.jp/news/0710.html
電気仕掛けの多くなった最近のバイクでは
指定通りのものを使うべき。
でないと、この手のことが起こる。
ttp://www.ympc.co.jp/news/0710.html
窒素をただいれるだけの場合
得られるのは「俺のは窒素入れてるぜ」という自己満足だけ
一旦タイヤ内部の空気をきちんと抜かなければ意味無し
そして、窒素を入れる真の目的は
冷えてる時と暖まった時のタイヤ空気圧の変化を極力抑えるために入れる。
酸素やら炭素やらは後から付けた理由だよ。
普通に空気を入れると空気中の水蒸気を取りこんでしまう。
窒素は温度による体積変化が少ないが
水蒸気は体積変化が非常に大きい
空気中の水蒸気の量はコンプレッサー持ってる奴なら知ってる。
窒素だろうが空気だろうが空気圧はまめに見るし、
圧が低ければ空気入れるだろ。
窒素だから見なくて良い なんてことはない。
窒素でもバルブから漏れたり、スローパンクで抜けたりはあるし、
圧を計る時に必ず少しずつ圧は下がる。
コンマ何秒を争うレ－スの世界（しかもトップクラス）以外は自己満足でしかない
ちなみにうちにも窒素タンクあるが、タイヤ用じゃなく
サスペンションのOH用だったりする。
（エンジンチューニングにも使うが）
得られるのは「俺のは窒素入れてるぜ」という自己満足だけ
一旦タイヤ内部の空気をきちんと抜かなければ意味無し
そして、窒素を入れる真の目的は
冷えてる時と暖まった時のタイヤ空気圧の変化を極力抑えるために入れる。
酸素やら炭素やらは後から付けた理由だよ。
普通に空気を入れると空気中の水蒸気を取りこんでしまう。
窒素は温度による体積変化が少ないが
水蒸気は体積変化が非常に大きい
空気中の水蒸気の量はコンプレッサー持ってる奴なら知ってる。
窒素だろうが空気だろうが空気圧はまめに見るし、
圧が低ければ空気入れるだろ。
窒素だから見なくて良い なんてことはない。
窒素でもバルブから漏れたり、スローパンクで抜けたりはあるし、
圧を計る時に必ず少しずつ圧は下がる。
コンマ何秒を争うレ－スの世界（しかもトップクラス）以外は自己満足でしかない
ちなみにうちにも窒素タンクあるが、タイヤ用じゃなく
サスペンションのOH用だったりする。
（エンジンチューニングにも使うが）
テンプレ厨が張り付くようになってから、
アンカーを知らない香具師や長文馬鹿が増えたなあ・・・
ハイハイ 雑談失礼しました
アンカーを知らない香具師や長文馬鹿が増えたなあ・・・
ハイハイ 雑談失礼しました
>>630
マメにチェックする人にとってはそのとおりだけど、ずぼらしてもタイヤの空気圧が下がりにくいってのが
窒素充填のメリットだったと思うけど。
空気圧なんてチェックしないパンピー向けにはこっちが重要。
マメにチェックする人にとってはそのとおりだけど、ずぼらしてもタイヤの空気圧が下がりにくいってのが
窒素充填のメリットだったと思うけど。
空気圧なんてチェックしないパンピー向けにはこっちが重要。
>>628
>酸素他、アルゴン，二酸化炭素，ネオン，ヘリウム，がゴムから抜けやすい
『ゴムの分子のすきまから抜け出す分子の小さい順』だから、と言う事らしいDethが、
ゴムの分子のすきまよりも は る か に 大 き い タイヤとホイールのすきまに付いて考えてみたい・・・
>>561
大丈夫、葬儀屋さんが腕に縒をかけますから・・・
ttp://blog.goo.ne.jp/omoidekuyo/e/0cb781f6ee01a3384a1411e93de57e81
>酸素他、アルゴン，二酸化炭素，ネオン，ヘリウム，がゴムから抜けやすい
『ゴムの分子のすきまから抜け出す分子の小さい順』だから、と言う事らしいDethが、
ゴムの分子のすきまよりも は る か に 大 き い タイヤとホイールのすきまに付いて考えてみたい・・・
>>561
大丈夫、葬儀屋さんが腕に縒をかけますから・・・
ttp://blog.goo.ne.jp/omoidekuyo/e/0cb781f6ee01a3384a1411e93de57e81
634 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 12:29:55 ID:5XaJzr64
パンピー(笑)
★質問テンプレート
【車種】 カワサキ バルカンクラシック 300
【年式・走行距離】 98年式
【居住都道府県】 埼玉
【バイクの状態・カスタム内容】 リアフェンダーがフラットに変えてある
【質問内容(詳細に)】
フェンダーレールをつけようと、ボルトを入れたんですが、
穴の太さは同じなのに１ｃｍしか入らないから
なんでだろうとおもったら、うっかりミリとインチを間違ってました。
で、気がついたときには後の祭りで
ボルトはまだしも、ネジ穴まで１ｃｍつぶれていて、
あとから正しいボルト M10 1.25サイズを買って試してみたけど
やっぱり穴がつぶれていてだめでした。
逆方向からネジをいれようにも、バイク本体のフレームと椅子の下がぴったりくっついていて
入れる余地が無くて困っています。
【車種】 カワサキ バルカンクラシック 300
【年式・走行距離】 98年式
【居住都道府県】 埼玉
【バイクの状態・カスタム内容】 リアフェンダーがフラットに変えてある
【質問内容(詳細に)】
フェンダーレールをつけようと、ボルトを入れたんですが、
穴の太さは同じなのに１ｃｍしか入らないから
なんでだろうとおもったら、うっかりミリとインチを間違ってました。
で、気がついたときには後の祭りで
ボルトはまだしも、ネジ穴まで１ｃｍつぶれていて、
あとから正しいボルト M10 1.25サイズを買って試してみたけど
やっぱり穴がつぶれていてだめでした。
逆方向からネジをいれようにも、バイク本体のフレームと椅子の下がぴったりくっついていて
入れる余地が無くて困っています。
すいません
車種はクラシック400です
車種はクラシック400です
>>633
葬儀屋とか特殊清掃屋ってすごい精神力だよな、、、
葬儀屋とか特殊清掃屋ってすごい精神力だよな、、、
エンジンがつかなくなった原付ですが
ここでのアドバイス受け、プラグが怪しいと思ったので
お店でプラグを変えてもらったらあっさりとつきました
やり方も見たので次回から自分でやってみようと思います
どうでもいい報告ですが、改めてここの方に感謝したかったので・・・
ありがとうございました
ここでのアドバイス受け、プラグが怪しいと思ったので
お店でプラグを変えてもらったらあっさりとつきました
やり方も見たので次回から自分でやってみようと思います
どうでもいい報告ですが、改めてここの方に感謝したかったので・・・
ありがとうございました
>>639
お店に「プラグ飼えて！」って言ったのか？？？
エスパー診断をプロに言うってどんなけゆとりなんだよｗｗｗ
店に持っていくなら「エンジン掛からないので診て！」 って診断も含めて診てもらうんだよｗ
医者に「インフルエンザなのでタミフルぷりーず！」って言うもんだぞｗｗｗ
あと、エンジンは「掛ける」もの。「つく」って言うのは電化製品だｗ
お店に「プラグ飼えて！」って言ったのか？？？
エスパー診断をプロに言うってどんなけゆとりなんだよｗｗｗ
店に持っていくなら「エンジン掛からないので診て！」 って診断も含めて診てもらうんだよｗ
医者に「インフルエンザなのでタミフルぷりーず！」って言うもんだぞｗｗｗ
あと、エンジンは「掛ける」もの。「つく」って言うのは電化製品だｗ
>>640
あー端折って書いてますｗ
ちょい言葉悪いですけどあなたもエスパー並に勝手に予想して書き込んでる気がしますけど
実際は、エンジン掛からないんですけど見ていただけますか？プラグあたりが怪しいと思うのですが
って感じでお願いしてます。あとお金も無かったからプラグ交換以外はお願い出来ない旨を添えて
つくでも意味が通じればいいかなぁと思いました
あー端折って書いてますｗ
ちょい言葉悪いですけどあなたもエスパー並に勝手に予想して書き込んでる気がしますけど
実際は、エンジン掛からないんですけど見ていただけますか？プラグあたりが怪しいと思うのですが
って感じでお願いしてます。あとお金も無かったからプラグ交換以外はお願い出来ない旨を添えて
つくでも意味が通じればいいかなぁと思いました
642 ：初心者：2008/02/25(月) 19:33:36 ID:cJlefmDA
お久しぶりです。前に質問させていただいた初心者です。
またご質問なのですが、エンジン腰上までバラシ、ＯＨし、組み上げたのですが、
今乗ろうとするとクラッチを握らなくても重いですが少し前に進んだりします。
ニュートラル状態ですと問題なく軽く押せば前に進みますが、1速にするとクラッチを握っても握らなくても
重たく押せない状態になったのですが、どうすれば直るでしょうか？？
スレ違いになるかもしれませんが、どなたか詳しい方アドバイスお願い致します。
車両はＣＢ２５０Ｔです。
またご質問なのですが、エンジン腰上までバラシ、ＯＨし、組み上げたのですが、
今乗ろうとするとクラッチを握らなくても重いですが少し前に進んだりします。
ニュートラル状態ですと問題なく軽く押せば前に進みますが、1速にするとクラッチを握っても握らなくても
重たく押せない状態になったのですが、どうすれば直るでしょうか？？
スレ違いになるかもしれませんが、どなたか詳しい方アドバイスお願い致します。
車両はＣＢ２５０Ｔです。
>>641
まあ直ったんだから結果オーライで良しとしましょうよ。お互い突っつき合わないようにw
ただし、エンジンが「掛かる」という言葉の使い方はしっかり覚えてくださいませ。
エンジンが「つく」という表現は、傍から見て
「僕、全然知らない無知のド素人、一般的な言葉使いが出来ない国語力の無いバカです」と
自己紹介しているようなもの。
…非常に厳しい言い方をしたが、つまり、いつまでも「つく」という言い方でOKだとは思わないように。
>>642
クラッチが切れていない、ということ。
ワイヤ調整、レバー調整、それで直らなきゃご自身でよく車体を見て考えて。
ワイヤが切れているというオチは無いよな？ｗ
まあ直ったんだから結果オーライで良しとしましょうよ。お互い突っつき合わないようにw
ただし、エンジンが「掛かる」という言葉の使い方はしっかり覚えてくださいませ。
エンジンが「つく」という表現は、傍から見て
「僕、全然知らない無知のド素人、一般的な言葉使いが出来ない国語力の無いバカです」と
自己紹介しているようなもの。
…非常に厳しい言い方をしたが、つまり、いつまでも「つく」という言い方でOKだとは思わないように。
>>642
クラッチが切れていない、ということ。
ワイヤ調整、レバー調整、それで直らなきゃご自身でよく車体を見て考えて。
ワイヤが切れているというオチは無いよな？ｗ
645 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 19:47:14 ID:ofTyNveX
>つくでも意味が通じればいいかなぁと思いました
まさか昨日のID:NuerL7tXさん？
まさか昨日のID:NuerL7tXさん？
>>641
火ぃ入れるでもいいぞ
火ぃ入れるでもいいぞ
>>646
なんかそれかっこいいですね
なんかそれかっこいいですね
>>641
目覚ませるでもいいぞ
目覚ませるでもいいぞ
649 ：初心者：2008/02/25(月) 19:53:25 ID:cJlefmDA
>>643>>644
ありがとうございます。エンジンバラス前は、クラッチ系統一つも触ってないのですが、
クラッチ版見たほうがいいのでしょうか？？レバーも調整してみましたが、かなり引っ張った状態でつけましたがだめでした。
どうしましょう・・・
ありがとうございます。エンジンバラス前は、クラッチ系統一つも触ってないのですが、
クラッチ版見たほうがいいのでしょうか？？レバーも調整してみましたが、かなり引っ張った状態でつけましたがだめでした。
どうしましょう・・・
なんかさーせん
484ではかけるって書いたんですけど
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1012707180
方言かなぁ・・・以後気をつけます
>>645
その方ではないですお
484ではかけるって書いたんですけど
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1012707180
方言かなぁ・・・以後気をつけます
>>645
その方ではないですお
651 ：初心者：2008/02/25(月) 19:55:31 ID:cJlefmDA
そういえば、エンジンバラしたときにエンジンをひっくり返してしまったのですが
、オイルがクラッチ版のほうへ漏れたのでしょうか？？
、オイルがクラッチ版のほうへ漏れたのでしょうか？？
押しがけできるんなら走ってみてクラッチ握ったまま(Nにいれない)止まった時はどんな感じになる？
腰上OHの際オイル抜いてた期間が長くなかった？
腰上OHの際オイル抜いてた期間が長くなかった？
653 ：初心者：2008/02/25(月) 19:58:27 ID:cJlefmDA
ちょっと走ってクラッチ握ったまま止まってみると直るかもしれんよ
もしもの事考えて注意してね
それで壊れてもオラ知らんけど
もしもの事考えて注意してね
それで壊れてもオラ知らんけど
655 ：初心者：2008/02/25(月) 20:08:20 ID:cJlefmDA
７７４ＲＲさんありがとうございます。一回やってみます！！
自称初心者さんが作業して組み上げたエンジンのトラブルに、常識で
判断したアドバイスが通用するとは思えません
>>653
素直にバイク屋へお持ちになってください
そもそも、貴方が腰上をオーバホールして組み上げたそのエンジンは
正常に稼動しているのか、など疑問が残ります
また、重要な情報を後出しするので答えようがありません
判断したアドバイスが通用するとは思えません
>>653
素直にバイク屋へお持ちになってください
そもそも、貴方が腰上をオーバホールして組み上げたそのエンジンは
正常に稼動しているのか、など疑問が残ります
また、重要な情報を後出しするので答えようがありません
んー。クラッチ板の張り付きっぽくないか？
しばらく動かしてないと起こりやすい。
エンジンが始動してオイル循環させながら
クラッチ操作したら剥がれないかな？
しばらく動かしてないと起こりやすい。
エンジンが始動してオイル循環させながら
クラッチ操作したら剥がれないかな？
ま、みんな最初は失敗してうまくなってくんだし
壊れても事故責任でやってるんだからそう怒りなさんな
それで周りに迷惑かけるようじゃいかんけどね。
壊れても事故責任でやってるんだからそう怒りなさんな
それで周りに迷惑かけるようじゃいかんけどね。
659 ：初心者：2008/02/25(月) 20:26:50 ID:cJlefmDA
今オイルを全て抜いてクラッチ版にオイルが付着していないか見てみるところです。
ここは調整が難しい箇所ですかね？？
ここは調整が難しい箇所ですかね？？
>>659
それは、クランクケースカバーを脱着してクラッチ本体の状態を直接
確かめ、張り付きを直すということでしょうか？
＞ここは調整が難しい箇所ですかね？？
調整というか、張り付いたクラッチ板を分解するだけなので、それほど
難しい作業ではありません。クランクケースカバーを脱着する際に
新品にしなければならない部品（ガスケット、ノックピンなど）を新品に
することに気をつければ、トラブルが発生することは少ない場所です。
それは、クランクケースカバーを脱着してクラッチ本体の状態を直接
確かめ、張り付きを直すということでしょうか？
＞ここは調整が難しい箇所ですかね？？
調整というか、張り付いたクラッチ板を分解するだけなので、それほど
難しい作業ではありません。クランクケースカバーを脱着する際に
新品にしなければならない部品（ガスケット、ノックピンなど）を新品に
することに気をつければ、トラブルが発生することは少ない場所です。
>>659
単純なキーワードで検索して1秒で見つかりましたが
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q149444514
（携帯からアクセスしているなら見れないかもしれませんが参考までに）
原因がクラッチの張り付きなら、それを直して改善されればいいのですが、
もし原因がクラッチの張り付きでなかった場合、または貴方がまた情報を
後出しするようなら本当に答えようがありません
単純なキーワードで検索して1秒で見つかりましたが
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q149444514
（携帯からアクセスしているなら見れないかもしれませんが参考までに）
原因がクラッチの張り付きなら、それを直して改善されればいいのですが、
もし原因がクラッチの張り付きでなかった場合、または貴方がまた情報を
後出しするようなら本当に答えようがありません
なんか違和感ありまくりなので…まさか私の勘違いか？と思ったが。。
>>659
CB250T(通称ホーク)、湿式多板クラッチです。
多少オイルが付着しているのが普通ですが。
まあ現在バラしていらっしゃる様なので、よく調べてくださいな。
たくさんの板(輪形状)が見事引っ付いていると思うけど。
あと念のため規定トルクは守ってなー。
>>659
CB250T(通称ホーク)、湿式多板クラッチです。
多少オイルが付着しているのが普通ですが。
まあ現在バラしていらっしゃる様なので、よく調べてくださいな。
たくさんの板(輪形状)が見事引っ付いていると思うけど。
あと念のため規定トルクは守ってなー。
663 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 20:52:47 ID:WBL+1pTZ
キャブセッティングの質問なんですが
セッティングはスロージェットからがセオリーですが
その時にメインジェットが高い状態からのセッティングでもアイドリングのセッティングは出せるのでしょうか？
セッティングはスロージェットからがセオリーですが
その時にメインジェットが高い状態からのセッティングでもアイドリングのセッティングは出せるのでしょうか？
>>663
失礼ですが、貴方のおっしゃる意味が分かりかねます
＞その時にメインジェットが高い状態からのセッティングでもアイドリングのセッティングは出せるのでしょうか？
アイドリング時の混合気を調整する部品は何ですか？
それを考えればメインジェットがどうであれ、アイドリング時や
ごく低回転時の混合気のセッティングは出せるはずです
失礼ですが、貴方のおっしゃる意味が分かりかねます
＞その時にメインジェットが高い状態からのセッティングでもアイドリングのセッティングは出せるのでしょうか？
アイドリング時の混合気を調整する部品は何ですか？
それを考えればメインジェットがどうであれ、アイドリング時や
ごく低回転時の混合気のセッティングは出せるはずです
665 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 21:25:51 ID:WBL+1pTZ
レスありがとう
そうですよね
確信がほしかったんです
そうですよね
確信がほしかったんです
666 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 21:52:38 ID:GrwOfYeo
質問ですが今度、好きなウーマンをバイクに乗せるのですが、メットを当方
フルフェイスと半キャップしかありません。
で半キャップは可愛い系でフルフェイスは男臭プンプンのショウエイワイバーン？です、
個人的には彼女になったらいいなって人に半キャップをかぶって欲しいのですが
事故った時を考えるとフルフェイスですかね？それとも今から可愛い系のジェットを
買うか迷っています。
それと当方は半キャップを被る事に抵抗は全くありません、仮に死んでも
母親と妹が悲しむ位です、むしろ生命保険でウハウハかもしれません。
会社は結構困ると思いますが、悲しむ人はいないと思います。
フルフェイスと半キャップしかありません。
で半キャップは可愛い系でフルフェイスは男臭プンプンのショウエイワイバーン？です、
個人的には彼女になったらいいなって人に半キャップをかぶって欲しいのですが
事故った時を考えるとフルフェイスですかね？それとも今から可愛い系のジェットを
買うか迷っています。
それと当方は半キャップを被る事に抵抗は全くありません、仮に死んでも
母親と妹が悲しむ位です、むしろ生命保険でウハウハかもしれません。
会社は結構困ると思いますが、悲しむ人はいないと思います。
好きな女をバイクのケツに乗せるやつとか
キチガイとしか思えない
キチガイとしか思えない
>>667
禿堂
禿堂
>>666
だったら彼女はフルフェイスであなたは半キャップでいいんじゃない？
だったら彼女はフルフェイスであなたは半キャップでいいんじゃない？
なんで？オレは乗りたいけどなぁ
それはさておき半キャップはバカっぽいからやめた方がいいと思う
ジェッペルでもいいから買ってきてください
それはさておき半キャップはバカっぽいからやめた方がいいと思う
ジェッペルでもいいから買ってきてください
672 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 22:03:49 ID:GrwOfYeo
>>667-668
ううーむ しかし当方分け合って車を去年手放しちゃったんですよ。。
と言うわけでバイクで行こうと思っていて好きな子もノリノリなんですよね。
一応すり抜けとかも私はしませんし。あくまで雑誌の広告ですが楽しそうに
タンデムしてある写真もあるし、ありっちゃありかなと思って。
ううーむ しかし当方分け合って車を去年手放しちゃったんですよ。。
と言うわけでバイクで行こうと思っていて好きな子もノリノリなんですよね。
一応すり抜けとかも私はしませんし。あくまで雑誌の広告ですが楽しそうに
タンデムしてある写真もあるし、ありっちゃありかなと思って。
離婚か！その訳とは離婚か！
お前はオレか！
お前はオレか！
674 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 22:07:47 ID:GrwOfYeo
>>669-670
おっけ、取り合えず彼女はフルフェイスにします、俺はその時考えます。
>>671
そこに食らいつくかｗ だから悲しむ人はいないっていってるじゃん
むしろ上の人は葬式に出ないといけないから逆に会社内で悪態付き捲りと思うｗｗ
おっけ、取り合えず彼女はフルフェイスにします、俺はその時考えます。
>>671
そこに食らいつくかｗ だから悲しむ人はいないっていってるじゃん
むしろ上の人は葬式に出ないといけないから逆に会社内で悪態付き捲りと思うｗｗ
676 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 22:09:06 ID:GrwOfYeo
>>673
俺の事は解決したんで貴方の離婚についてkwsk
俺の事は解決したんで貴方の離婚についてkwsk
677 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 22:11:59 ID:GrwOfYeo
女の子はメイクの関係でフルフェ嫌がる子がいるからジェッペルも用意しとくのがいいと思うよ
コケる事考えてちゃバイクなんざ乗れねーしね
オレの事はそっとしといてください。
コケる事考えてちゃバイクなんざ乗れねーしね
オレの事はそっとしといてください。
>>678
もうバイクなんか嫌！！って所か？
もうバイクなんか嫌！！って所か？
>>677
おいらもジェットに一票。
安い奴でも良いからジェットにシールド付けてやれ。
機能性よりもカジュアル性を優先してもかまわん。
(安物メットが割れるほどの衝撃は今回考えない)
まあ、あれだ。
フルフェイスと半ヘル、二つ見せて「どっち被る？」と聞けば
バイク慣れしていない女性は迷わず半ヘル選ぶから。
おいらもジェットに一票。
安い奴でも良いからジェットにシールド付けてやれ。
機能性よりもカジュアル性を優先してもかまわん。
(安物メットが割れるほどの衝撃は今回考えない)
まあ、あれだ。
フルフェイスと半ヘル、二つ見せて「どっち被る？」と聞けば
バイク慣れしていない女性は迷わず半ヘル選ぶから。
【 女性用ヘルメット 】 恋するヘルメット
http://image.rakuten.co.jp/freeline/cabinet/love-helmet/lovetop.jpg
こんなメットを被られたら、後ろに乗せたくないな・・・・。
http://image.rakuten.co.jp/freeline/cabinet/love-helmet/lovetop.jpg
こんなメットを被られたら、後ろに乗せたくないな・・・・。
682 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 22:22:42 ID:GrwOfYeo
683 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 22:24:50 ID:GrwOfYeo
>>683
彼女に選ばせればいいじゃない。
彼女に選ばせればいいじゃない。
人それぞれ。2人の好きにすればいい。
閃いた。
新しいメット買う金で、レンタカー借りるってのはどうだ？
寒いし面倒くさいヘルメット被せた挙げ句に事故の危険性とか
考えるくらいなら、借り物でも四輪車の方が女も気楽だと思うがな。
新しいメット買う金で、レンタカー借りるってのはどうだ？
寒いし面倒くさいヘルメット被せた挙げ句に事故の危険性とか
考えるくらいなら、借り物でも四輪車の方が女も気楽だと思うがな。
687 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 22:32:35 ID:LHHyEdHK
今日、先輩と友達に話しの流れで大型免許取ると言ったら双方から「飛ばさないんだったら大型取ってももったいなくね？」など沢山言われてしまいました。
小学生の頃から大型に乗るのが夢なのでそこは譲れませんが、やはりバイクはガンガン飛ばす乗り物なんですか？？
小学生の頃から大型に乗るのが夢なのでそこは譲れませんが、やはりバイクはガンガン飛ばす乗り物なんですか？？
いいえ
ほとんどギアチェンジなしで、
スロットルも大きく動かすことなく楽できる乗り物です。
ほとんどギアチェンジなしで、
スロットルも大きく動かすことなく楽できる乗り物です。
692 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 22:46:28 ID:GrwOfYeo
>>687
大型って言ってもいろいろあるし、なんともいけないな。
スカブ650やシルバーウィング600だったらゆったり走りたいし、
隼やＣＢＲ600ＲＲとかだったらアクセルを開けたくもなるし。
貴方しだいですな。
大型って言ってもいろいろあるし、なんともいけないな。
スカブ650やシルバーウィング600だったらゆったり走りたいし、
隼やＣＢＲ600ＲＲとかだったらアクセルを開けたくもなるし。
貴方しだいですな。
693 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 22:47:43 ID:LHHyEdHK
皆さんレスありがとうございます。
やはり自分自身バイクは危ない乗り物ですがちゃんと乗っていれば楽で便利な物だと思っています。皆さんに言われて少し気が楽になりましたありがとうございます。
やはり自分自身バイクは危ない乗り物ですがちゃんと乗っていれば楽で便利な物だと思っています。皆さんに言われて少し気が楽になりましたありがとうございます。
694 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 23:10:51 ID:8iNmcs5d
【車種】
HONDA XR50モタード
【年式・走行距離】
不明・6400kmくらい
【居住都道府県】
広島県
【バイクの状態・カスタム内容】
走行1700kmの中古を購入、その時点でキタコのマフラーとケイヒンのロゴが入ったキャブ(排気量は50cc)がついてました
一週間くらい前にキャブの点検をしてもらい、イリジウムプラグに交換しました
オイルは800km毎でエネオスでいつも同じ粘土のに交換してました、最終は昨日の夕方です
洗車、注油は月に1～2回はやってました
【質問内容(詳細に)】
今日の昼三時過ぎ、気温は五度くらいでした
キックしたところ、一回目は空振り、その後キックや押しがけを繰り返し、なんとかエンジンはかかったのですが、
アイドリングが安定せず、スロットルを煽るとすぐエンストしてしまいます
昨日まではチョークを使わなくても2、3回キックすればかかって、アイドリングもすぐ一定になりました
今朝洗車した時水を飲ませてしまったのかと思い、しばらく暖気をしてみましたが状態は変わりません
四時からバイトだったのでしかたなくバスで行き、帰ってからまたエンジンをかけてみましたが良くなってませんでした
就職決まってプラプラしてる学生なので、明日の朝もう一度点検してみようと思います
チェックしたら良いポイントがあれば教えて下さい、ヒントでも頂ければググってみます
それでもダメなら午後からバイク屋に押して行きます
HONDA XR50モタード
【年式・走行距離】
不明・6400kmくらい
【居住都道府県】
広島県
【バイクの状態・カスタム内容】
走行1700kmの中古を購入、その時点でキタコのマフラーとケイヒンのロゴが入ったキャブ(排気量は50cc)がついてました
一週間くらい前にキャブの点検をしてもらい、イリジウムプラグに交換しました
オイルは800km毎でエネオスでいつも同じ粘土のに交換してました、最終は昨日の夕方です
洗車、注油は月に1～2回はやってました
【質問内容(詳細に)】
今日の昼三時過ぎ、気温は五度くらいでした
キックしたところ、一回目は空振り、その後キックや押しがけを繰り返し、なんとかエンジンはかかったのですが、
アイドリングが安定せず、スロットルを煽るとすぐエンストしてしまいます
昨日まではチョークを使わなくても2、3回キックすればかかって、アイドリングもすぐ一定になりました
今朝洗車した時水を飲ませてしまったのかと思い、しばらく暖気をしてみましたが状態は変わりません
四時からバイトだったのでしかたなくバスで行き、帰ってからまたエンジンをかけてみましたが良くなってませんでした
就職決まってプラプラしてる学生なので、明日の朝もう一度点検してみようと思います
チェックしたら良いポイントがあれば教えて下さい、ヒントでも頂ければググってみます
それでもダメなら午後からバイク屋に押して行きます
プラグキャップに水とかエアクリーナーに水とはカプラーに水とか。
とにかく洗車時になんらかの問題があったかと思われます
明日になれば普通に動くかもよ、この季節ではどうだかだけど
とにかく洗車時になんらかの問題があったかと思われます
明日になれば普通に動くかもよ、この季節ではどうだかだけど
698 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 23:18:41 ID:bP2gib3U
>>694
チョークひきっぱなしになってない？
チョークひきっぱなしになってない？
>>696
粘度、ですね;
ちなみにメーカーの指定通り10-30です
プラグは、バイクを買った店で確認して取り寄せてもらったため間違いは無いかと思います
>>697
以前雨の日に同じ症状になったことがあるんですが、その時は暖気してたら直ったんですよ
明日様子を見てみます
>>698
引いたり戻したりしてみましたが効果は出ませんでした
明日また様子を見てみます、お騒がせしました
粘度、ですね;
ちなみにメーカーの指定通り10-30です
プラグは、バイクを買った店で確認して取り寄せてもらったため間違いは無いかと思います
>>697
以前雨の日に同じ症状になったことがあるんですが、その時は暖気してたら直ったんですよ
明日様子を見てみます
>>698
引いたり戻したりしてみましたが効果は出ませんでした
明日また様子を見てみます、お騒がせしました
700 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 23:40:21 ID:bP2gib3U
701 ：初心者：2008/02/26(火) 00:01:58 ID:RDZ7UdeW
７７４ＲＲさんへ
クラッチ版少しばらしましたが、専用のロックナットレンチソケットがいるみたいなのでどうにもできなかったです＾＾；
あけるには工具を購入しないとだめみたいです。
クラッチ版少しばらしましたが、専用のロックナットレンチソケットがいるみたいなのでどうにもできなかったです＾＾；
あけるには工具を購入しないとだめみたいです。
702 ：初心者：2008/02/26(火) 00:07:24 ID:cJlefmDA
あの貼り付けていただいたサイトみました！
自分の場合、張り付いている状態になるんでしょうかね？
エンジンは普通にかかります。
自分の場合、張り付いている状態になるんでしょうかね？
エンジンは普通にかかります。
>>617
あれから寝オチしてしまいました。すみません。先ほど帰宅してバッテリーを外してみました。
バッテリーはYUASAのYT4B-BSが取り付けられておりました。
取り外してテスター(使用テスター：sanwa KIT-8D)で電圧を測ったところDCV 13.2V(30Vレンジ)でした。
定格12Vなので、バッテリーの状態は悪くないと思うのですがどうでしょうか。
とりあえず、明日マフラーを調達して交換してみようと思います。
オートチョークとセルモーターも交換してみたい・・・
サービスマニュアルが無いんで手探りです・・・
あれから寝オチしてしまいました。すみません。先ほど帰宅してバッテリーを外してみました。
バッテリーはYUASAのYT4B-BSが取り付けられておりました。
取り外してテスター(使用テスター：sanwa KIT-8D)で電圧を測ったところDCV 13.2V(30Vレンジ)でした。
定格12Vなので、バッテリーの状態は悪くないと思うのですがどうでしょうか。
とりあえず、明日マフラーを調達して交換してみようと思います。
オートチョークとセルモーターも交換してみたい・・・
サービスマニュアルが無いんで手探りです・・・
ここまできて
＞７７４ＲＲさんへ
は釣りとしか思えん
＞７７４ＲＲさんへ
は釣りとしか思えん
>>701
＞７７４ＲＲさんへ
この板のデフォルト共有ハンドルネームですが、誰のことでしょうか？
＞あけるには工具を購入しないとだめみたいです。
おや、お持ちではありませんでしたか・・・。
もしかしてサービスマニュアルなしで作業なさっていますか？
＞７７４ＲＲさんへ
この板のデフォルト共有ハンドルネームですが、誰のことでしょうか？
＞あけるには工具を購入しないとだめみたいです。
おや、お持ちではありませんでしたか・・・。
もしかしてサービスマニュアルなしで作業なさっていますか？
近くの店に新車のモトコンポが9万5千であったんですけど高い方ですか？
モトコンポは希少動物です。
大体その位が妥当だと思います。
大体その位が妥当だと思います。
と思ったら新車？
まだあるんだ…
なら安いと思います。
まだあるんだ…
なら安いと思います。
>>706>>708
>>1およびテンプレ>>2-6をよくお読みください
＞●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
＞ （中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
>>1およびテンプレ>>2-6をよくお読みください
＞●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
＞ （中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
テンプレ厨はスクリプトかと思うくらい常時湧くなw
>>711みたいなゆとりはスクリプトかと思うくらい常時湧くなw
もう一つ質問なのですがモトコンポを買ったとして白黒のツートンに色を変えたいのですがどのようなところに行けば色を変えてくれますか？
スクリプトか
〇〇〇〇〇に見えたょ
〇〇〇〇〇に見えたょ
>>710
新車でしたね、失礼しました。
でも「コレは妥当な価格っスか？」みたいな質問には答えようがないんです
>>713
＞どのようなところに行けば色を変えてくれますか？
バイク屋さんに相談すれば板金塗装業者を紹介してくれることもありますし
オートバイ専門のペイントを請け負うカスタムショップも数多くあります。
「貴方のお住まいの都道府県名＋バイク＋オールペン」で検索してください
新車でしたね、失礼しました。
でも「コレは妥当な価格っスか？」みたいな質問には答えようがないんです
>>713
＞どのようなところに行けば色を変えてくれますか？
バイク屋さんに相談すれば板金塗装業者を紹介してくれることもありますし
オートバイ専門のペイントを請け負うカスタムショップも数多くあります。
「貴方のお住まいの都道府県名＋バイク＋オールペン」で検索してください
>>716
ありがとうございます｡早速検索してみます｡
ありがとうございます｡早速検索してみます｡
719 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 03:26:13 ID:D4u8ecg5
質問なのですが、明日SOXに初めてバイクの車検をお願いするのですが、皆さまは車検代金ってどのくらいかかりましたか?
>>717
文字を入れる程度なら、カスタムペイントを取り扱うショップなら
たいてい可能だと思います。文字に特殊なデザインを施したり、
絵図と組み合わせるなどの複雑なものは店によりけりです。
>>719
>>1
＞☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
↑
文字を入れる程度なら、カスタムペイントを取り扱うショップなら
たいてい可能だと思います。文字に特殊なデザインを施したり、
絵図と組み合わせるなどの複雑なものは店によりけりです。
>>719
>>1
＞☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
↑
>>721
警視庁とか墨東署とか入れてもらうの？
警視庁とか墨東署とか入れてもらうの？
墨東署って・・・
モトコンポで白黒ツートンつーたらそれだろ
つか未使用車とはいえ軽く20年経ってるわけで、最早実用品ではなく
コレクターアイテムだから値段は本人の価値観次第でしかないとオモ
つか未使用車とはいえ軽く20年経ってるわけで、最早実用品ではなく
コレクターアイテムだから値段は本人の価値観次第でしかないとオモ
テンプレ厨は本当にカスだな。高いかどうか、相場と比べて聞いてるんだろうに・・・
>>710
10万なら絶対買い。梱包用の段ボールも着いてたらなおさらだ！！
普段の足に使おうと思うならやめといたほうが賢い
>>710
10万なら絶対買い。梱包用の段ボールも着いてたらなおさらだ！！
普段の足に使おうと思うならやめといたほうが賢い
727 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 10:35:08 ID:GMnOi94q
駐車中にミラーをいじられて（グルグルまわされて）ミラーのボール状の
稼動部分がグラグラになってしまいました。
走ってると風圧で折りたたまれてしまいます。
これはどうすれば固く出来るのでしょうか？（ちなみにスズキのアドレスです）
交換するしかないのでしょうかね？
稼動部分がグラグラになってしまいました。
走ってると風圧で折りたたまれてしまいます。
これはどうすれば固く出来るのでしょうか？（ちなみにスズキのアドレスです）
交換するしかないのでしょうかね？
>>695です
今日は雨がふっていたので、プラグ、エアクリを外して乾拭き、ハーネスは組み立てる自信がないのでそのまま拭いて
屋根の下でエンジンをかけて15分くらいチョークを戻して暖気してます
アイドリングは安定しませんがアクセル煽ってもエンストしなくなりました
今日は雨がふっていたので、プラグ、エアクリを外して乾拭き、ハーネスは組み立てる自信がないのでそのまま拭いて
屋根の下でエンジンをかけて15分くらいチョークを戻して暖気してます
アイドリングは安定しませんがアクセル煽ってもエンストしなくなりました
>731
旧車ってことで、壊れても自分で直せるスキルは必要
何か故障があったとき（下手すりゃ入手後きちんと走れるようになるまでに
交換部品探すだけでも割と手間ひまかかる希ｶﾞｽ
それを苦労と感じるかどうかはお前さん次第だけど。
基本手を入れる前提で、趣味ベースのもんだと割り切ったほうが幸せ
日常的に使おうとすると泣きを見るんじゃないかなあ
公道上で分解なんかしちゃった日にゃ周りの迷惑にもなるしな
正直いやな予感がするんだ
旧車ってことで、壊れても自分で直せるスキルは必要
何か故障があったとき（下手すりゃ入手後きちんと走れるようになるまでに
交換部品探すだけでも割と手間ひまかかる希ｶﾞｽ
それを苦労と感じるかどうかはお前さん次第だけど。
基本手を入れる前提で、趣味ベースのもんだと割り切ったほうが幸せ
日常的に使おうとすると泣きを見るんじゃないかなあ
公道上で分解なんかしちゃった日にゃ周りの迷惑にもなるしな
正直いやな予感がするんだ
733 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 13:56:03 ID:2Yyh7X11
自分身長180、体重100の大学生巨漢です。この度原付き免許をとりました。こんな巨漢に似合う原付きありますか？友達にマグナ50を薦められて買おうか迷ってるんですが。どうですかね。
似合う似合わないは主観の問題
当ｽﾚはアンケート禁止なのでご理解あれ
↓のスレで質問すると誰かアドバイスくれるかも。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202448244/l50
質問時は必ずテンプレ厳守でね。
当ｽﾚはアンケート禁止なのでご理解あれ
↓のスレで質問すると誰かアドバイスくれるかも。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202448244/l50
質問時は必ずテンプレ厳守でね。
735 ：初心者：2008/02/26(火) 14:26:37 ID:RDZ7UdeW
>>705さんへ
サービスマニュアルはもっています。工具が無いので一旦あきらめました。
サービスマニュアルはもっています。工具が無いので一旦あきらめました。
下手したら基本過ぎて載ってないだけかもしれんけど、
ハンドルを左右に切ったとき、クラッチの効く開度って変わるもんなの？
というのも低速で右旋回するとき、右いっぱいにハンドル切ってると、
いつもよりクラッチ繋がる位置が遠い気がして、いつもよろけるのよ。
…身長160cmのチビだから、手が届いてないだけかもしれんけどｗ
車種とかは関係ないと思うけど、92年式ザンザス乗ってます。よろしくおねがいします。
ハンドルを左右に切ったとき、クラッチの効く開度って変わるもんなの？
というのも低速で右旋回するとき、右いっぱいにハンドル切ってると、
いつもよりクラッチ繋がる位置が遠い気がして、いつもよろけるのよ。
…身長160cmのチビだから、手が届いてないだけかもしれんけどｗ
車種とかは関係ないと思うけど、92年式ザンザス乗ってます。よろしくおねがいします。
ワイヤー式の場合、ハンドル切った時に突っ張ってワイヤーを引いてしまうことはあります。
が、ノーマル状態では普通はならない筈です。
が、ノーマル状態では普通はならない筈です。
739 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 15:24:49 ID:TOge0jml
>>736
正常ならハンドルの切れ角でクラッチがどうにかなる事はないよ
思うに、肘を伸ばすせいで左手の握り具合が変わって遠く感じてるんじゃないかと
ワイヤー式なら取り回しに難があるのかも
>>738
とにかく古いから、未使用車でもどこがどう傷んでたっておかしくないからね
こき使わない範囲で楽しく乗ってあげてくださいな
正常ならハンドルの切れ角でクラッチがどうにかなる事はないよ
思うに、肘を伸ばすせいで左手の握り具合が変わって遠く感じてるんじゃないかと
ワイヤー式なら取り回しに難があるのかも
>>738
とにかく古いから、未使用車でもどこがどう傷んでたっておかしくないからね
こき使わない範囲で楽しく乗ってあげてくださいな
>733
似合うかどうかは主観なんで他人には判断できません。
体格があるならマグナ50みたいなチビっこいバイクはダメ、坂登れないｗ
可能なら海外製の2st50cc、パワー有るし車格も大きいの有るから。
予算30～40万出せるならカジバだのが出だしてる50ccのオフ車が良いかも。
国産125～250ccクラスのデッカイ車体で巨漢が乗っても見劣りしないよ。
似合うかどうかは主観なんで他人には判断できません。
体格があるならマグナ50みたいなチビっこいバイクはダメ、坂登れないｗ
可能なら海外製の2st50cc、パワー有るし車格も大きいの有るから。
予算30～40万出せるならカジバだのが出だしてる50ccのオフ車が良いかも。
国産125～250ccクラスのデッカイ車体で巨漢が乗っても見劣りしないよ。
>>730
水を抜いて暖気を繰り返したら直りました、ありがとうございます
作業中にパワーフィルターの網の部分が根元から取れてしまいました(汗)
雨がやんできたので瞬間接着剤で応急処置して新しいの買ってこようと思ってるのですが
オールウェザー対応を謳ってる製品で症状は改善、または軽くできますか？
水を抜いて暖気を繰り返したら直りました、ありがとうございます
作業中にパワーフィルターの網の部分が根元から取れてしまいました(汗)
雨がやんできたので瞬間接着剤で応急処置して新しいの買ってこようと思ってるのですが
オールウェザー対応を謳ってる製品で症状は改善、または軽くできますか？
>>740
3～40万出せるのなら、普通二輪取って安い250くらい買えそうな件について
3～40万出せるのなら、普通二輪取って安い250くらい買えそうな件について
原因がわかりました。
インテークマニホールドのひび割れが原因でした。
素直に修理に出すことにします・・・
インテークマニホールドのひび割れが原因でした。
素直に修理に出すことにします・・・
カーボン調のステッカーをマフラーに貼るんだが
うまいステッカーの貼り方がわかりません。
うまいステッカーの貼り方がわかりません。
>>746
焦げ付きますよ。
焦げ付きますよ。
>>主婦
こっちも見てるんだｗｗｗ
こっちも見てるんだｗｗｗ
原付スクーター(中古、走行5000km)がエンジンよくかからなくなる。
初回は買ったその日でプラグがはずれた
二回目は一ヶ月後ほど。そのときバッテリーとバッテリーモーター新品に
三回目 ついこないだ。プラグ変えた
店の人にはエンジンのかけ方がだめなんだよーって言われたんだが、普通にかけてるだけどなあ。
もし自分に原因があるなら自分で上達したいのでアドバイスくださいm(_ _)m
初回は買ったその日でプラグがはずれた
二回目は一ヶ月後ほど。そのときバッテリーとバッテリーモーター新品に
三回目 ついこないだ。プラグ変えた
店の人にはエンジンのかけ方がだめなんだよーって言われたんだが、普通にかけてるだけどなあ。
もし自分に原因があるなら自分で上達したいのでアドバイスくださいm(_ _)m
アドバイス
無駄な改行をやめる
テンプレｌを使って、車種とカスタムの有無と地域などを書く
無駄な改行をやめる
テンプレｌを使って、車種とカスタムの有無と地域などを書く
752 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 18:33:59 ID:FVeJfYJj
テンプレ厨はこういうのを粛正してほしいわ
>>749
不調等に関する質問は>>1にある質問テンプレを使用し、
必須事項等を【全て】ご記入の上でお願いします
★質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
>>1
＞ ☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
＞●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
＞●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必 ず】 書いてください。
＞ 車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
＞ 純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
＞ 「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
不調等に関する質問は>>1にある質問テンプレを使用し、
必須事項等を【全て】ご記入の上でお願いします
★質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
>>1
＞ ☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
＞●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
＞●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必 ず】 書いてください。
＞ 車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
＞ 純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
＞ 「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
755 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 20:32:00 ID:FVeJfYJj
えらく遅かったな
756 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 20:34:28 ID:vvgosyjo
>>755
24時間張り付いてるわけじゃないだろ。
24時間張り付いてるわけじゃないだろ。
757 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 20:37:08 ID:XrE+8tI9
車種ちょいのり走行2。改造なしどうすればレッツ2にかてますすすか？
>>757
失礼ですが、分かりやすい日本語でお願いします
失礼ですが、分かりやすい日本語でお願いします
>>757 無給油長距離レース、プラグ交換競争など
>>757
ZZR1400に買い換えろ
ZZR1400に買い換えろ
>>737
早速レスありがとう！なるほど。
基本的にクラッチの遊びがあるのが嫌いなクチなので、
いっつもちょっと握れば切れる位に調整してるんだが、それは関係ないかな？
>>739
やっぱり肘が伸びきる（どころか体も持っていかれる）から、
それが原因なのかな…；ｗ；
体格イイやつらが羨ましいぜ…。
ちょっとゴムゴムの実探してくる。
早速レスありがとう！なるほど。
基本的にクラッチの遊びがあるのが嫌いなクチなので、
いっつもちょっと握れば切れる位に調整してるんだが、それは関係ないかな？
>>739
やっぱり肘が伸びきる（どころか体も持っていかれる）から、
それが原因なのかな…；ｗ；
体格イイやつらが羨ましいぜ…。
ちょっとゴムゴムの実探してくる。
764 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 21:17:23 ID:vvgosyjo
>いっつもちょっと握れば切れる位に調整してるんだが
適正に調整しとかないと、すぐににクラッチ滑るぞ。
適正に調整しとかないと、すぐににクラッチ滑るぞ。
765 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 21:27:35 ID:NUfqaQgZ
>>757
軽さでならすでに買ってる
軽さでならすでに買ってる
766 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 21:38:49 ID:+PVzOWwQ
皆さんはカスタムの仕方とか、バイクの構造についての知識ってどうやって身に付けたのですか？
>>766
雑誌読んだりネットで興味があることを自発的に調べたり自分でバイク弄って失敗したり。
経験は時間かけて積むものですはい。
まあ私は今でも2chROMで知識得ている時もあるし。
「教えてもらう」は各要点での最終手段、まずは自分で手当たり次第調べたり挑戦したりしてみてください。
自発的に動いていりゃ、本来の知識経験を得る時に、別の本来の目的ではなかった知識経験も得られることが多い。
まあやりゃわかる。
雑誌読んだりネットで興味があることを自発的に調べたり自分でバイク弄って失敗したり。
経験は時間かけて積むものですはい。
まあ私は今でも2chROMで知識得ている時もあるし。
「教えてもらう」は各要点での最終手段、まずは自分で手当たり次第調べたり挑戦したりしてみてください。
自発的に動いていりゃ、本来の知識経験を得る時に、別の本来の目的ではなかった知識経験も得られることが多い。
まあやりゃわかる。
分かりました。ありがとうございます。
もし、解らないことがあったら？
１・書籍などで調べる。 詰め込み世代
２・知っている人に聞く。 ゆとり世代
３・ネットで調べる。 現代
４・解らないままでいる。
１・書籍などで調べる。 詰め込み世代
２・知っている人に聞く。 ゆとり世代
３・ネットで調べる。 現代
４・解らないままでいる。
>>771
全部するのが当然だろ
全部するのが当然だろ
773 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 23:59:02 ID:XrE+8tI9
>>759真面目に答えてくださりありがとうございます。
>>747
耐熱用ですよ
耐熱用ですよ
たぶん同じ人だと思うけど、昔バイクに乗っていたか、
バイク屋に勤めていたかで詳しい人がご丁寧にレスしてるんだけど、
かなりの確率で的はずれなときがあるように思う。
もう最近はバイクに乗っていないし、詳しくもない感じ。
知識全般が古いし、実践的じゃない気がする。
バイク屋に勤めていたかで詳しい人がご丁寧にレスしてるんだけど、
かなりの確率で的はずれなときがあるように思う。
もう最近はバイクに乗っていないし、詳しくもない感じ。
知識全般が古いし、実践的じゃない気がする。
776 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 01:10:54 ID:I8ebFyLO
ＺＺＲ６００って絶版になったんですか？
>>775
そういう事書くと、「具体的なレス番は何さ、誰さ」と言う話にもなる。
まあ残念ながら回答者も完全完璧ではない事がある訳さ(当然のように私も含まれる)。
一つの質問に対して複数の回答があることが多いと思うので、
その中で取捨選択してもらうか、しばらく待って回答者同士の談義・尤もな回答が固まった時点で
理解していただければいいのでは?
時にエスパー能力を使いながらですから、完璧な回答をする事はほぼ不可能だからね。
例えばバイク故障箇所について絶対的な答えが欲しいって時はバイク屋行けって話にもなる。
>>776
ttp://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=268
…まあ、これの事言いたいわけじゃないと思うけどw
そういう事書くと、「具体的なレス番は何さ、誰さ」と言う話にもなる。
まあ残念ながら回答者も完全完璧ではない事がある訳さ(当然のように私も含まれる)。
一つの質問に対して複数の回答があることが多いと思うので、
その中で取捨選択してもらうか、しばらく待って回答者同士の談義・尤もな回答が固まった時点で
理解していただければいいのでは?
時にエスパー能力を使いながらですから、完璧な回答をする事はほぼ不可能だからね。
例えばバイク故障箇所について絶対的な答えが欲しいって時はバイク屋行けって話にもなる。
>>776
ttp://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=268
…まあ、これの事言いたいわけじゃないと思うけどw
>>775
テンプレ厨のことだろ？
答えるときも>>ではなく、全角＞＞で質問一文、一文に答える。そのくせ適当なことばかり
案外若いんじゃないかなあ。ジャメ乗りみたいだし
運営ではすでにネタ扱いされてたｗ
>>776
400の兄弟車のことだと思うけど、欧州向け600は06年までだね
>>777は中身ZX-6Rの現行北米モデル
テンプレ厨のことだろ？
答えるときも>>ではなく、全角＞＞で質問一文、一文に答える。そのくせ適当なことばかり
案外若いんじゃないかなあ。ジャメ乗りみたいだし
運営ではすでにネタ扱いされてたｗ
>>776
400の兄弟車のことだと思うけど、欧州向け600は06年までだね
>>777は中身ZX-6Rの現行北米モデル
最近バイクを購入したんですけど、左右のミラーの見える倍率（見える範囲？）が
違うのですが普通なのでしょうか？左のミラーの方が拡大されて見えます。
違うのですが普通なのでしょうか？左のミラーの方が拡大されて見えます。
【車種】 ホンダCB400SS
【年式・走行距離】 12000km 中古で購入
【居住都道府県】 宮城
【バイクの状態・カスタム内容】 完全ノーマル
【質問内容(詳細に)】
スロットルオフしたときにワンテンポ遅れてショックとともにエンブレが
かかります．チェーン調整をしても直らないのでハブダンパーを疑ってます．
他に疑わしいところはあるでしょうか？
【年式・走行距離】 12000km 中古で購入
【居住都道府県】 宮城
【バイクの状態・カスタム内容】 完全ノーマル
【質問内容(詳細に)】
スロットルオフしたときにワンテンポ遅れてショックとともにエンブレが
かかります．チェーン調整をしても直らないのでハブダンパーを疑ってます．
他に疑わしいところはあるでしょうか？
>>780
中古か、新車かは秘密なのかい？
見える範囲が違うのは、中古なら形の似たミラー鏡面の
曲率が違う物に換えてあるとか？
ハンドルマウントならミラーの取り付け位置の差など。
ハンドル左右はブレーキとクラッチで形状が違うんで
ミラー取り付けの位置が微妙に違うって事はある。
中古か、新車かは秘密なのかい？
見える範囲が違うのは、中古なら形の似たミラー鏡面の
曲率が違う物に換えてあるとか？
ハンドルマウントならミラーの取り付け位置の差など。
ハンドル左右はブレーキとクラッチで形状が違うんで
ミラー取り付けの位置が微妙に違うって事はある。
>>781
クラッチプレート摩耗、オイルの劣化
クラッチプレート摩耗、オイルの劣化
そんなに値下げが好きならSUZUKIを買いなさい
20％以上値下げされた見積もりを見ると心揺らぐぞ
20％以上値下げされた見積もりを見ると心揺らぐぞ
誤爆orz
ちょっとまじめ気味な大学に通学で使うのに
アメリカン買ったら駐輪場に一台もなくて
スクーターばっかりで俺涙目ｗｗｗ
いや、本当はアドレスかコマジェ買うつもりだったのだよorz
通学でアメリカンってめずらしいか？
アメリカン買ったら駐輪場に一台もなくて
スクーターばっかりで俺涙目ｗｗｗ
いや、本当はアドレスかコマジェ買うつもりだったのだよorz
通学でアメリカンってめずらしいか？
789 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/02/27(水) 22:00:05 ID:bRUwfs2U
というか元々割合がｒｙ
俺のバイト先だってバイク通５人いるけどネイキッドは俺一人だ
原付人口が多すぎんのよ
俺のバイト先だってバイク通５人いるけどネイキッドは俺一人だ
原付人口が多すぎんのよ
>>788
京大に来れば良かったのにw
DS・シャドウ・スティード・エリミ・マグナ・HD等々クルーザータイプが多い。
NKも新旧問わず結構居て、ドカのモンスターまでいる始末。
挙げ句の果てにはBuell S1乗り回す教授がいるらしいぞw
京大に来れば良かったのにw
DS・シャドウ・スティード・エリミ・マグナ・HD等々クルーザータイプが多い。
NKも新旧問わず結構居て、ドカのモンスターまでいる始末。
挙げ句の果てにはBuell S1乗り回す教授がいるらしいぞw
>>788
いいじゃんか、自分の乗りたいのに乗ればいいさ。
いいじゃんか、自分の乗りたいのに乗ればいいさ。
>>789
俺目立ちたがりではないからさ。。。
しかしカッコイイってことで買ってしまった、しかしフルフェと合わねｗ
駐輪場で俺のバイクの周りだけＡＴフィールドﾜﾛｽ
多分そのガッコじゃあ帰宅時はＤＴに乗った女の次に目立ってると思う
俺目立ちたがりではないからさ。。。
しかしカッコイイってことで買ってしまった、しかしフルフェと合わねｗ
駐輪場で俺のバイクの周りだけＡＴフィールドﾜﾛｽ
多分そのガッコじゃあ帰宅時はＤＴに乗った女の次に目立ってると思う
796 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/02/27(水) 22:12:04 ID:bRUwfs2U
>>795
安心してください。バイク板の名言に
「他人は貴方に関心が無い。その他大勢の一人です。思い込みの自意識過剰です。安心して（ｒｙ」
…みたいな言葉があります故。
安心してアメリカン＆フルフェで通学してくださいませ。
まあ雑談はそろそろ切り上げましょうか。
安心してください。バイク板の名言に
「他人は貴方に関心が無い。その他大勢の一人です。思い込みの自意識過剰です。安心して（ｒｙ」
…みたいな言葉があります故。
安心してアメリカン＆フルフェで通学してくださいませ。
まあ雑談はそろそろ切り上げましょうか。
【車種】ホンダX２５０
【年式・走行距離】
【居住都道府県】埼玉
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
ナンバーだけ盗まれました。
もう乗らないのでこのまま廃車にしたいのですがナンバーなしで
廃車にするのは可能でしょうか？
【年式・走行距離】
【居住都道府県】埼玉
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
ナンバーだけ盗まれました。
もう乗らないのでこのまま廃車にしたいのですがナンバーなしで
廃車にするのは可能でしょうか？
799 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 22:21:47 ID:D1Le9kSy
>>788
本当に誰も気にしてねーぞ、アメリカンでもシボレーインパラなどの
ローライダー仕様なら気にするかも知れんけど。
ありえない位カスタムしたビッグスクーターかありえないほどカスタムされた
ＣＢＲ400Ｆ2とかじゃねーと見向きもされんから大丈夫
本当に誰も気にしてねーぞ、アメリカンでもシボレーインパラなどの
ローライダー仕様なら気にするかも知れんけど。
ありえない位カスタムしたビッグスクーターかありえないほどカスタムされた
ＣＢＲ400Ｆ2とかじゃねーと見向きもされんから大丈夫
802 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 22:30:01 ID:576b4LVj
ド素人が失礼します。
バイクは長くハードに走れば、内部は熱くなりますよね？
つまり、その熱気を逃がす機関もありますよね？
その部位の名称は何て言うのでしょうか？
よく分からない質問で申し訳ありません
バイクは長くハードに走れば、内部は熱くなりますよね？
つまり、その熱気を逃がす機関もありますよね？
その部位の名称は何て言うのでしょうか？
よく分からない質問で申し訳ありません
>>801
盗難届(というか被害届と言うか)、その時受理番号って教えてもらいましたよね？
貴方の場合、その受理番号が廃車手続きの際に必要になると思います。
(ナンバープレートを提出できない申立てが必要です。)
あとは受付で聞いてくださいな。
盗難届(というか被害届と言うか)、その時受理番号って教えてもらいましたよね？
貴方の場合、その受理番号が廃車手続きの際に必要になると思います。
(ナンバープレートを提出できない申立てが必要です。)
あとは受付で聞いてくださいな。
……申し訳ございません。自己解決しました。
信号で止まるたびにエンストしてたのでバイク屋さんに持っていったら
プラグを交換しましたとの事でした。
てっきりキャブレターがおかしくなったのかと思いましたがプラグでした。
プラグがおかしいとエンストするって何故でしょう。
始動する時だけ必要だと思ってました。
プラグを交換しましたとの事でした。
てっきりキャブレターがおかしくなったのかと思いましたがプラグでした。
プラグがおかしいとエンストするって何故でしょう。
始動する時だけ必要だと思ってました。
808 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/02/27(水) 22:36:43 ID:bRUwfs2U
>>802
水冷エンジンであればラジエター。
冷却水を通す細いパイプの間に走行風を通して冷やします。
空冷エンジンであれば、シリンダーに付いてる空冷フィン。
板やデコボコをいっぱい付けて表面積を増やして走行風で冷やします。
一部車種には追加でオイルを冷やす専用のラジエターを付けている物もあります。
水冷エンジンであればラジエター。
冷却水を通す細いパイプの間に走行風を通して冷やします。
空冷エンジンであれば、シリンダーに付いてる空冷フィン。
板やデコボコをいっぱい付けて表面積を増やして走行風で冷やします。
一部車種には追加でオイルを冷やす専用のラジエターを付けている物もあります。
>>811
たまには油冷も思い出して下さい。
たまには油冷も思い出して下さい。
焼玉エンジンｗ
久々に聞いたわｗ
久々に聞いたわｗ
蛍光灯のグロースタータは初回点灯時のみ使われる。
これと混同されているかもw
これと混同されているかもw
【車種】ヤマハ ドラッグスター250
【年式・走行距離】04年式 2200km 2000km時中古にて購入
【質問内容(詳細に)】エンジンが泣きます
最近免許取得したばかりの素人です。説明もヘタクソで申し訳ないです。
1速や2速のまま速度を出そうとするとエンジンがカタカタいって来ます。
当然、ギアを上げればそれで済むのですが、購入当初(昨年12月)よりも
速度出ないままエンジンがカタカタ言って来る気がします。
大体3速で60～70km/hまではおとなしかったのが、最近では40km/h前後で
4速に上げなければなりません。これはどこか異常なのでしょうか？
分かる方いらっしゃいましたら、是非ご指導よろしくお願いいたします。
【年式・走行距離】04年式 2200km 2000km時中古にて購入
【質問内容(詳細に)】エンジンが泣きます
最近免許取得したばかりの素人です。説明もヘタクソで申し訳ないです。
1速や2速のまま速度を出そうとするとエンジンがカタカタいって来ます。
当然、ギアを上げればそれで済むのですが、購入当初(昨年12月)よりも
速度出ないままエンジンがカタカタ言って来る気がします。
大体3速で60～70km/hまではおとなしかったのが、最近では40km/h前後で
4速に上げなければなりません。これはどこか異常なのでしょうか？
分かる方いらっしゃいましたら、是非ご指導よろしくお願いいたします。
820 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/02/28(木) 00:04:54 ID:L2/eAACn
明日は往復100kmくらいの距離を走りそうなので質問します。
まだ警告灯は点いてないんですが、走行距離が1000kmを超えたんでエンジンオイルを補充した方がいいですか？ガソリンみたいにオイル入れるところに注ぐだけでいいんですよね？
バイクはNSR75です。よろしくお願いします
まだ警告灯は点いてないんですが、走行距離が1000kmを超えたんでエンジンオイルを補充した方がいいですか？ガソリンみたいにオイル入れるところに注ぐだけでいいんですよね？
バイクはNSR75です。よろしくお願いします
>>823
NSR75ってなに？ってのは横に置いておいて。
2st用エンジンオイルの相談だよね？
クランクケース側に入れるミッションオイルじゃないよね？
心配なら補充してからでかければ良い。
出来るだけ使い切ってから新しいオイル入れたいなら
普通は警告灯が付いても10Kmくらいは走れるから
オイルにこだわり無ければ警告灯が付いてから
ガススタで2stオイル買って入れても良いし
オイル持参で走って警告灯付いたら止まって補充でも良い。
NSR75ってなに？ってのは横に置いておいて。
2st用エンジンオイルの相談だよね？
クランクケース側に入れるミッションオイルじゃないよね？
心配なら補充してからでかければ良い。
出来るだけ使い切ってから新しいオイル入れたいなら
普通は警告灯が付いても10Kmくらいは走れるから
オイルにこだわり無ければ警告灯が付いてから
ガススタで2stオイル買って入れても良いし
オイル持参で走って警告灯付いたら止まって補充でも良い。
>>820,821
レス有難うございます。
やはり実際に見てみないと、これだけの情報では判断できないですよね。
近所のレッドバロンに持って行って、見てもらうことにします。
スレ汚し、すみませんでした。
レス有難うございます。
やはり実際に見てみないと、これだけの情報では判断できないですよね。
近所のレッドバロンに持って行って、見てもらうことにします。
スレ汚し、すみませんでした。
>>824
説明書探してみます！
>>825
スペインホンダのNSRですｗ未だに新車で売ってたのと、貴重な２ｓｔなのが気に入って買いました。
Nチビと違ってN-1とNSR150の中間くらいの大きさですね
２ｓｔ用エンジンオイル、それの補充の仕方の質問です＞＜初めてのバイクなのでよくわからなくて…
知り合いに薦められたオートルーブRSを予め持っているので、コレをガソリンみたいにキャップあけて注ぐだけでいいんですよね？
ちなみにミッションオイルはどれくらいで交換すべきでしょうか…？
説明書探してみます！
>>825
スペインホンダのNSRですｗ未だに新車で売ってたのと、貴重な２ｓｔなのが気に入って買いました。
Nチビと違ってN-1とNSR150の中間くらいの大きさですね
２ｓｔ用エンジンオイル、それの補充の仕方の質問です＞＜初めてのバイクなのでよくわからなくて…
知り合いに薦められたオートルーブRSを予め持っているので、コレをガソリンみたいにキャップあけて注ぐだけでいいんですよね？
ちなみにミッションオイルはどれくらいで交換すべきでしょうか…？
て言うかね、君はそんな事も分からずに外車2st買ったのか？と。
取扱説明書を熟読するのがまず先。
輸入車で日本語で書いてないから理解できないなら、
買ったバイク屋で説明してもらうのが次の作業。
今入ってるオイルと次に入れるオイルが違う銘柄だけど
混ぜて使っても気にしないってなら勝手に継ぎ足せばOK。
でなければなるべく使い切ってから入れれば良いんだよ。
警告ランプなんてのは車種によってギリまで点かないのもあるし
全然オイル入ってるのに点いちゃう物もある。
警告ランプよりもタンクの中身を目視確認して判断汁。
取扱説明書を熟読するのがまず先。
輸入車で日本語で書いてないから理解できないなら、
買ったバイク屋で説明してもらうのが次の作業。
今入ってるオイルと次に入れるオイルが違う銘柄だけど
混ぜて使っても気にしないってなら勝手に継ぎ足せばOK。
でなければなるべく使い切ってから入れれば良いんだよ。
警告ランプなんてのは車種によってギリまで点かないのもあるし
全然オイル入ってるのに点いちゃう物もある。
警告ランプよりもタンクの中身を目視確認して判断汁。
神奈川県
20000キロ走ったJADE最終型です。
最近、冬だからしょうがないのかも知れませんがセルで始動しにくくなってます。
セルを2、30回かければ始動するのですがバッテリー上がりが心配なので5回かけて駄目なら押しがけしてます。
お察し通り毎回押しがけしてます。
先日エアクリーナーの交換をしてみましたが、やはり始動性をよくするにはバッテリーを新品に変えた方がよろしいのでしょうか？
20000キロ走ったJADE最終型です。
最近、冬だからしょうがないのかも知れませんがセルで始動しにくくなってます。
セルを2、30回かければ始動するのですがバッテリー上がりが心配なので5回かけて駄目なら押しがけしてます。
お察し通り毎回押しがけしてます。
先日エアクリーナーの交換をしてみましたが、やはり始動性をよくするにはバッテリーを新品に変えた方がよろしいのでしょうか？
>>830
良い吸気、良い圧縮、良い点火
良い吸気、良い圧縮、良い点火
>>830
毎日、2～30回もセルがギュンギュン回るんなら、
バッテリー大丈夫じゃねぇの？ｗ
は
置いておいて、
・チョークはちゃんと使ってますか？
・チョーク使っててもアクセルひねったりしてませんか？
・プラグとかも点検/交換してますか？
あと、
以外に負圧コックが悪さしてる場合もある。
（1気筒あたり約60ccの4気筒250cc級には、負圧コック引くのが結構負担）
負圧のチューブをクリップとかで挟んで始動してみると良いよ。
（当然、始動後はクリップ外せよｗ）
負圧コック程度で始動困難になるのは、
上記の様に4気筒250cc級は『良い吸気/良い圧縮』を達成するのはシビアなので、
その点ではセルモーターの駆動力が弱いのも、もちろん問題があるよ。
（バッテリーが弱いのはもちろん問題、セルモーター自体の力が弱まってるのもある）
毎日、2～30回もセルがギュンギュン回るんなら、
バッテリー大丈夫じゃねぇの？ｗ
は
置いておいて、
・チョークはちゃんと使ってますか？
・チョーク使っててもアクセルひねったりしてませんか？
・プラグとかも点検/交換してますか？
あと、
以外に負圧コックが悪さしてる場合もある。
（1気筒あたり約60ccの4気筒250cc級には、負圧コック引くのが結構負担）
負圧のチューブをクリップとかで挟んで始動してみると良いよ。
（当然、始動後はクリップ外せよｗ）
負圧コック程度で始動困難になるのは、
上記の様に4気筒250cc級は『良い吸気/良い圧縮』を達成するのはシビアなので、
その点ではセルモーターの駆動力が弱いのも、もちろん問題があるよ。
（バッテリーが弱いのはもちろん問題、セルモーター自体の力が弱まってるのもある）
>>830
正しい始動方法を実践してるとして書くけど、
キャブレターを疑ってみるのがいいんじゃない？
メーカー問わず、ニーゴー４気筒ってキャブがへたりやすい
機種。メインはおろかスロー系も減るんだよね
正しい始動方法を実践してるとして書くけど、
キャブレターを疑ってみるのがいいんじゃない？
メーカー問わず、ニーゴー４気筒ってキャブがへたりやすい
機種。メインはおろかスロー系も減るんだよね
ﾟ･ ｡ ･｡
｡･ﾟ･⌒）
－＝≡ _ _ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
－＝≡ ⊂ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ （ ⌒) バイオ！ バイオ！
－＝≡ c し'
目当ての原付バイク（スズキ・GS50）をMjBiKE.comというサイトで見つけて
お店へ問い合わせフォームで見積もりを請求したいと思うのですが、
何せこういうことは初めてなので、何を書いたらいいかわかりません。
書いておいたほうがいいことはないでしょうか？
見積もりをお願いする場合、自賠責の月数等も書いておいたほうがいいのでしょうか？
お店へ問い合わせフォームで見積もりを請求したいと思うのですが、
何せこういうことは初めてなので、何を書いたらいいかわかりません。
書いておいたほうがいいことはないでしょうか？
見積もりをお願いする場合、自賠責の月数等も書いておいたほうがいいのでしょうか？
初めてで見当も付かないのであれば尚更ネット見積もりなど止めて
地元のバイク屋で現物を見ながら質問、相談してきた方が良いと思うよ。
中古なら写真じゃ分からない傷や錆などの状態も確認できるし
新車でも買った後で整備や修理でそのバイク屋にお世話になるんだからさ。
地元のバイク屋で現物を見ながら質問、相談してきた方が良いと思うよ。
中古なら写真じゃ分からない傷や錆などの状態も確認できるし
新車でも買った後で整備や修理でそのバイク屋にお世話になるんだからさ。
>>838
あさって高校を卒業する高校生なんですが、
先ほど高校の近くにあるバイク屋さんに行ってひとつ前の型を見させていただきました。
ただ、値段の関係や家からそのバイク屋さんは今度行く大学と逆方向なので
遠慮させていただきました。見積もりを出すバイク屋さんは大学のすぐ近くにあります。
数もないということでちょっと焦ってはいるのですが、もう少し煮詰めたほうがいいのでしょうか？
あさって高校を卒業する高校生なんですが、
先ほど高校の近くにあるバイク屋さんに行ってひとつ前の型を見させていただきました。
ただ、値段の関係や家からそのバイク屋さんは今度行く大学と逆方向なので
遠慮させていただきました。見積もりを出すバイク屋さんは大学のすぐ近くにあります。
数もないということでちょっと焦ってはいるのですが、もう少し煮詰めたほうがいいのでしょうか？
言い忘れていました。ちなみに新車です。
とりあえず見積もりと今は取りにいけないので
家まで運んでくれるか、そのときの輸送料はいくらになるかと書いて
フォームをおくりました。わからないことがあったら聞いてみようと思います。
ありがとうございました。
家まで運んでくれるか、そのときの輸送料はいくらになるかと書いて
フォームをおくりました。わからないことがあったら聞いてみようと思います。
ありがとうございました。
843 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 18:10:36 ID:FaUDBj1h
SmartDIOに乗ってます。自分でグリップを交換したら右側のグリップにおもっきり「隙間」ができ、完全に固まって取れません。バイク屋で修理してもらえんでしょうか？先生アドバイスお願いしますm(__)m
>>843
バイク屋に頼むと工賃がかかるので、
そのグリップは諦めてカッターで切り開いて外してしまい、
新しいグリップを買ってきて付けなおすのが安く上がると思う。
同じミスをすれば余計に高くついてしまうがw
バイク屋に頼むと工賃がかかるので、
そのグリップは諦めてカッターで切り開いて外してしまい、
新しいグリップを買ってきて付けなおすのが安く上がると思う。
同じミスをすれば余計に高くついてしまうがw
845 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 18:16:47 ID:FaUDBj1h
めちゃめちゃ固そうなんですが。カッターで切れるでしょうか…。
>>845
ゴム製のグリップだったら、デカいカッターとかで切れる。
自分の手切らないように気をつけろ。
アメリカンみたいなプラスチックとかアルミとかでできてるヤツだったら、
金のこかってくるとか。
自信が無ければ、やはり最初相談していたように、
バイク屋に相談するのがよいでしょう。
勿論それなりの工賃を取られる事は覚悟しておくべし。
あと、「工賃はいくらぐらいでしょうか」と言われても店によってまちまちなので、
返答することはできません。
ゴム製のグリップだったら、デカいカッターとかで切れる。
自分の手切らないように気をつけろ。
アメリカンみたいなプラスチックとかアルミとかでできてるヤツだったら、
金のこかってくるとか。
自信が無ければ、やはり最初相談していたように、
バイク屋に相談するのがよいでしょう。
勿論それなりの工賃を取られる事は覚悟しておくべし。
あと、「工賃はいくらぐらいでしょうか」と言われても店によってまちまちなので、
返答することはできません。
>>843
グリップは何で接着したの？ G17とかの普通のボンド？
グリップは何で接着したの？ G17とかの普通のボンド？
848 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 18:25:45 ID:FaUDBj1h
返事ありがとうございました。m(__)m自分で頑張ってみます。
849 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 18:27:34 ID:FaUDBj1h
パーツ屋さんで買ったものです。
850 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 18:30:07 ID:FaUDBj1h
POSHのグリップ接着剤です。グリップはアメリカンタイプです。
852 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 18:36:15 ID:FaUDBj1h
返事ありがとうございました。m(__)m死にもの狂いで頑張ってみます！
853 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 18:38:12 ID:FrY1OJnu
アドレスv125に乗ってるのですが駐車のしかたについて質問です。
サイドスタンドとセンタースタンドでは、長い目で見ると車体への影響にどのくらい差がありますか?
基本的に通勤用として毎日のってます。
サイドスタンドとセンタースタンドでは、長い目で見ると車体への影響にどのくらい差がありますか?
基本的に通勤用として毎日のってます。
>>853
長い目で見ればセンタースタンド使った方がサスやタイヤには優しい
長い目で見ればセンタースタンド使った方がサスやタイヤには優しい
856 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 19:03:17 ID:v0j2OoTp
教えてください。 国内モデルをフルパワーモデルに改造できますか？
あんたの言う「ふるぱわー」がナニかによる
できるかできないかでいうと
あんたの言う「ふるぱわー」がこの世に存在するならできる。（きっととんでもなく金が掛かる）
できるかできないかでいうと
あんたの言う「ふるぱわー」がこの世に存在するならできる。（きっととんでもなく金が掛かる）
859 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 20:42:44 ID:KAwvH/N6
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
軽自動車税の送り先を変えたいのですが、その送り先の住所の住民票とか取らないといけないのでしょうか？
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
軽自動車税の送り先を変えたいのですが、その送り先の住所の住民票とか取らないといけないのでしょうか？
>>859
送り先を変えたい理由を説明して市区町村役場に御相談下さい
送り先を変えたい理由を説明して市区町村役場に御相談下さい
861 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 21:03:29 ID:KAwvH/N6
>>860
ありがとうございまし
ありがとうございまし
バイクの純正部品について質問です。
※すみませんが、初カキコ故、専用スレがありましたら誘導お願いします。
当方、スピードメーターはケーブルで動くものだと思って
ましたが、最近では原付でもホイールにセンサーがついている
みたいです。このセンサー部品は日本で作っているものなのでしょうか？
１製造業に携わるものとして日本製とは信じられません。
故障報告も多いみたいだし。どんな情報でも結構ですのでよろしく
お願いします。
※すみませんが、初カキコ故、専用スレがありましたら誘導お願いします。
当方、スピードメーターはケーブルで動くものだと思って
ましたが、最近では原付でもホイールにセンサーがついている
みたいです。このセンサー部品は日本で作っているものなのでしょうか？
１製造業に携わるものとして日本製とは信じられません。
故障報告も多いみたいだし。どんな情報でも結構ですのでよろしく
お願いします。
863 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/02/28(木) 22:30:34 ID:L2/eAACn
>>862
貴方のバイクについている部品を外してみれば
何所製か書いてあるか確認出来ると思いますが。
またそれ以前になぜ日本製とは思えないのかが
不思議でもあります。
それと現在でも多くの機種の速度計はケーブル駆動です。
電気式もありますが主流とまではなっていません。
貴方のバイクについている部品を外してみれば
何所製か書いてあるか確認出来ると思いますが。
またそれ以前になぜ日本製とは思えないのかが
不思議でもあります。
それと現在でも多くの機種の速度計はケーブル駆動です。
電気式もありますが主流とまではなっていません。
>>862
聞きたいことの内容は分かるんだけど、
あまりに漠然とし過ぎてなぁ・・・センサーごときに限らず
今時、純日本製部品だけで構成されてるバイクは存在しない。
発売当初、純日本製と言われたチョイノリすら海外生産になった。
ホンダやヤマハのスクーターだってほとんど全部中国や台湾で
生産して日本国内に輸入してきて販売してるんじゃん。
聞きたいことの内容は分かるんだけど、
あまりに漠然とし過ぎてなぁ・・・センサーごときに限らず
今時、純日本製部品だけで構成されてるバイクは存在しない。
発売当初、純日本製と言われたチョイノリすら海外生産になった。
ホンダやヤマハのスクーターだってほとんど全部中国や台湾で
生産して日本国内に輸入してきて販売してるんじゃん。
>>862
>故障報告も多いみたいだし。
todayのことかーーーーー！ 昨年リコールが出ましたよｗ
他の人が言ってる様に、車種によりメーターの方式は違う。
少なくとも、原付はセンサーよりケーブル式が主流。
センサー付けるにしてもエンジン側のシャフトに付けるだろう。
もっと具体的に質問して下せぇ。
>故障報告も多いみたいだし。
todayのことかーーーーー！ 昨年リコールが出ましたよｗ
他の人が言ってる様に、車種によりメーターの方式は違う。
少なくとも、原付はセンサーよりケーブル式が主流。
センサー付けるにしてもエンジン側のシャフトに付けるだろう。
もっと具体的に質問して下せぇ。
即レス下さった皆様、おっしゃるとおりで
質問内容が抽象的ですいません。
ある日、嫌いな上司がマジェスティのパーツリストを持ってきて
このセンサーの製造はどこなのか？
と聞いてきましてさんざんググッたのですが見つからず。
工場では自動車向けの速度センサーを生産しています。
質問内容が抽象的ですいません。
ある日、嫌いな上司がマジェスティのパーツリストを持ってきて
このセンサーの製造はどこなのか？
と聞いてきましてさんざんググッたのですが見つからず。
工場では自動車向けの速度センサーを生産しています。
867 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/02/28(木) 23:20:40 ID:L2/eAACn
869 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 11:05:14 ID:r7tklQiK
【車種】 HONDA JAZZ
【年式・走行距離】年式不明 18000km
【居住都道府県】 宮崎
【バイクの状態・カスタム内容】フルノーマル です。乗ってから３、４ヶ月ほど。特にどこも換えたりしてませんorz
【質問内容(詳細に)】
失礼します。
今日、出かけるためバイクを動かそうとしたのですが（JAZZはキック式）、キックしてもエンジンがかかりません。
チョークを引けばかかるものの、下げた途端ふかすこともできないままエンジンが止まります。
チョークを引いた状態ならふかすことはできるんですが、それもふかすのをやめた途端にエンジンが止まってしまいます。
原因は何でしょうか？ よろしくお願いします。
【年式・走行距離】年式不明 18000km
【居住都道府県】 宮崎
【バイクの状態・カスタム内容】フルノーマル です。乗ってから３、４ヶ月ほど。特にどこも換えたりしてませんorz
【質問内容(詳細に)】
失礼します。
今日、出かけるためバイクを動かそうとしたのですが（JAZZはキック式）、キックしてもエンジンがかかりません。
チョークを引けばかかるものの、下げた途端ふかすこともできないままエンジンが止まります。
チョークを引いた状態ならふかすことはできるんですが、それもふかすのをやめた途端にエンジンが止まってしまいます。
原因は何でしょうか？ よろしくお願いします。
>>869
チョーク引いてエンジンかけた後、しっかり暖機してもダメなの？
チョーク引いてエンジンかけた後、しっかり暖機してもダメなの？
871 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 11:07:39 ID:r7tklQiK
>>870
ですね。かなり何度も、長い時間やってもダメです。
ですね。かなり何度も、長い時間やってもダメです。
アイドルスクリューをイタズラされたに一票
873 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 11:11:25 ID:r7tklQiK
ドレン緩めて燃料だしてみる
876 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 11:17:29 ID:r7tklQiK
>>874
レンチがないので無理っぽいです・・・。
レンチがないので無理っぽいです・・・。
>>876
キャブのドレンは普通プラスねじ。素直にバイク屋に持って行くべき。
キャブのドレンは普通プラスねじ。素直にバイク屋に持って行くべき。
878 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 11:57:35 ID:r7tklQiK
>>877
最近ミクニはヘキサゴンとか増えてきてるよ
最近ミクニはヘキサゴンとか増えてきてるよ
880 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 23:59:45 ID:+Rwya+Sm
携帯から見てるんですが
スレによっては【名古屋はえーでー】って書かれててエラー表示みたいになるところがあるのですが、詳しい人これって何なのか教えて！
スレによっては【名古屋はえーでー】って書かれててエラー表示みたいになるところがあるのですが、詳しい人これって何なのか教えて！
携帯から見てるんですが
スレによっては【名古屋はえーでー】って書かれててエラー表示みたいになるところがあるのですが、詳しい人これって何なのか教えて！
スレによっては【名古屋はえーでー】って書かれててエラー表示みたいになるところがあるのですが、詳しい人これって何なのか教えて！
883 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 03:00:58 ID:1tQLXSOV
【車種】 モンキー
【年式・走行距離】 不明
【居住都道府県】 千葉県
【バイクの状態・カスタム内容】使えそうなパーツの寄せ集め まだ動くか試してない
【質問内容(詳細に)】
エンジンのボルトが奥のほうで折れてしまいました
エクス何とかっていう奴を買ってみたのですが場所が悪くてそれを使うための穴があけられません
クラッチの下の所なので電動ドリルがひっかかって届かないんです
事情があって店には頼めないのですがどうしたらいいでしょうか？
【年式・走行距離】 不明
【居住都道府県】 千葉県
【バイクの状態・カスタム内容】使えそうなパーツの寄せ集め まだ動くか試してない
【質問内容(詳細に)】
エンジンのボルトが奥のほうで折れてしまいました
エクス何とかっていう奴を買ってみたのですが場所が悪くてそれを使うための穴があけられません
クラッチの下の所なので電動ドリルがひっかかって届かないんです
事情があって店には頼めないのですがどうしたらいいでしょうか？
885 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 04:56:00 ID:1tQLXSOV
>>884
盗難品じゃないですがものすごく古いほとんどゴミと化したものを知り合いから貰って直してるんです
古過ぎて書類とかは処分してしまったらしいのでバイク屋には頼めません
古物なんとかの免許を持っていれば書類を作れるらしいので直ってから取ろうと思ってます
ちゃんと動くか分からないのに資格の為に勉強するのもばからしいので
盗難品じゃないですがものすごく古いほとんどゴミと化したものを知り合いから貰って直してるんです
古過ぎて書類とかは処分してしまったらしいのでバイク屋には頼めません
古物なんとかの免許を持っていれば書類を作れるらしいので直ってから取ろうと思ってます
ちゃんと動くか分からないのに資格の為に勉強するのもばからしいので
書類がなくても依頼はできます
887 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 05:19:23 ID:1tQLXSOV
>>886
断られましたが・・・
断られましたが・・・
断る理由が気になる。
一番儲かる仕事なのに。
一番儲かる仕事なのに。
店に頼めない事情があるとか先に書いといて、後から頼んだのに断られたってのはオカシイ話だよな。
明らかに嘘こいてんだろ。
明らかに嘘こいてんだろ。
じゃ、別の店行けばいいじゃん。どうしようもなかったら内燃機屋か、
鉄工所でも作業してくれるけどね。
つか、頼めないホントの事情はなにさ？
盗難車なんかい？
鉄工所でも作業してくれるけどね。
つか、頼めないホントの事情はなにさ？
盗難車なんかい？
ZRXでフロントブレーキのオイル窓が見えにくいから換えたいんだけど,タンクのみ換えることは可能ですか？
いちいち開けるのもって感じだしな、あとやっぱりタンクですぐ確認したかったからw
まぁタンク換えるならマスターシリンダー要交換ってことか…
まぁタンク換えるならマスターシリンダー要交換ってことか…
何故見る必要があるんだろう？
ヽ(･∀･)ﾉ●ｳﾝｺｰ前点検すれば十分だと思うけど。
898 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 10:41:25 ID:HbEJb3YK
諸先輩方に質問です。
雨の日のガソリンスタンドの床がどうにも怖いんですが、
なにか不安にならないようなコツってありますか？
雨の日のガソリンスタンドの床がどうにも怖いんですが、
なにか不安にならないようなコツってありますか？
>>898
雨の日にバイクに乗るなんてとんでもない
雨の日にバイクに乗るなんてとんでもない
>>898
雨の日はガソリンスタンドへ行かない
雨の日はガソリンスタンドへ行かない
車だけど出口で１回転した
902 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 10:58:00 ID:HbEJb3YK
>>899-901
ああ・・・やっぱり乗らないのが一番という事ですか。
今日これから乗りたいんですが、今の時点で小雨なんですよ。
で、しかも燃料があまり無い。
止めた方が良さそうですね・・・ありがとうございます。
ああ・・・やっぱり乗らないのが一番という事ですか。
今日これから乗りたいんですが、今の時点で小雨なんですよ。
で、しかも燃料があまり無い。
止めた方が良さそうですね・・・ありがとうございます。
903 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 12:42:01 ID:1tQLXSOV
>>888
盗難車だった場合に面倒くさいからだそうです
>>889
普通にボルト外したいって書いたらプロに頼めって言われそうだったので自分で外す方法が知りたいって意味で書きました
わざわざ細かく書くようなことでもないと思ったので
>>890
流れはそんな感じです
エンジン単体ですか・・・
今からもう一回持って行っても苦笑いで断られそうですがｗ
>>891
近くに一軒しかないんです
何10kmも押して歩くのも骨ですし
車持ってないもので・・・
ホントに書類がなくて断られたんです
その店ではサーキットで走るだけからナンバー取ってないって場合でも引き受けないそうで
盗難車だった場合に面倒くさいからだそうです
>>889
普通にボルト外したいって書いたらプロに頼めって言われそうだったので自分で外す方法が知りたいって意味で書きました
わざわざ細かく書くようなことでもないと思ったので
>>890
流れはそんな感じです
エンジン単体ですか・・・
今からもう一回持って行っても苦笑いで断られそうですがｗ
>>891
近くに一軒しかないんです
何10kmも押して歩くのも骨ですし
車持ってないもので・・・
ホントに書類がなくて断られたんです
その店ではサーキットで走るだけからナンバー取ってないって場合でも引き受けないそうで
私が世話になっている店も、ナンバー・書類無しは、お断りしている。
理由は、踏み倒させる可能性があるから。
理由は、踏み倒させる可能性があるから。
905 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 13:00:14 ID:SUgpSn3s
4ヶ月ぶりにバイクを動かします。気を付ける点はありますか？
乗り換えの際に次のバイクにそのまま任意保険を引き継ぐ事は可能ですか？
>>905
通常のウンコ前点検をしてください。
エンジンが掛かれば良いですが、バッテリーが弱ってたり、キャブ内のガソリンのヤル気が無かったり、してるので時間が掛かる鴨。
最悪、キャブ清掃＆バッテリー交換。
タイヤの空気も減ってると思うので、適正値にね！
ちゅーか、>>1嫁(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!!!!!!
通常のウンコ前点検をしてください。
エンジンが掛かれば良いですが、バッテリーが弱ってたり、キャブ内のガソリンのヤル気が無かったり、してるので時間が掛かる鴨。
最悪、キャブ清掃＆バッテリー交換。
タイヤの空気も減ってると思うので、適正値にね！
ちゅーか、>>1嫁(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!!!!!!
>>906
可能。
保険会社が代理店でご相談して下さい。
原付→大型２厘はダメだけどｗｗｗ
とにかく代理店で聞け！
変更はキッチリしとけよー！ 納車日に事故で保険の変更がマダ！なんてシャレにならないｗ
可能。
保険会社が代理店でご相談して下さい。
原付→大型２厘はダメだけどｗｗｗ
とにかく代理店で聞け！
変更はキッチリしとけよー！ 納車日に事故で保険の変更がマダ！なんてシャレにならないｗ
913 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 14:10:13 ID:Mgp2tgin
【車種】スズキＺＺ１２インチ（ＣＡ１ＰＢ）
【年式・走行距離】 不明
【居住都道府県】 京都府
【バイクの状態・カスタム内容】レストア中
【質問内容(詳細に)】
フロントフォークをＯＨしていますが、オイル漏れしていて左右で油面が違いました。
すいませんがサービスマニュアルをお持ちの方、オイルの番数、規定量、油面を教えてください。
サービスマニュアルはレッツ２と共通のようです。
近いうちに自分でも買おうと思ってますが、どうかよろしくお願いします。
【年式・走行距離】 不明
【居住都道府県】 京都府
【バイクの状態・カスタム内容】レストア中
【質問内容(詳細に)】
フロントフォークをＯＨしていますが、オイル漏れしていて左右で油面が違いました。
すいませんがサービスマニュアルをお持ちの方、オイルの番数、規定量、油面を教えてください。
サービスマニュアルはレッツ２と共通のようです。
近いうちに自分でも買おうと思ってますが、どうかよろしくお願いします。
>>913
何で手元にSM無いのに、OHしようと考えたんだよ…
何で手元にSM無いのに、OHしようと考えたんだよ…
915 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 14:29:43 ID:VSxPVnAW
>>910
電子レンジで生玉子爆発するのは当たり前だろ！
電子レンジで生玉子爆発するのは当たり前だろ！
>>893
「見えにくい」というのが、フールドレベルを確認できないと言う意味ならば、
フールドレベルが窓の下縁以下（過少状態）にあるか、
窓の上縁以上（やや多め）にあることになる。
それ以前に、車体を垂直にしてハンドルも直進状態にしないと
適正には判断できないよ。
「見えにくい」というのが、フールドレベルを確認できないと言う意味ならば、
フールドレベルが窓の下縁以下（過少状態）にあるか、
窓の上縁以上（やや多め）にあることになる。
それ以前に、車体を垂直にしてハンドルも直進状態にしないと
適正には判断できないよ。
しかし12インチのZZって、フォークオイル入っているのか。
ちゃんとした造りだな。
ちゃんとした造りだな。
>>916
古くて白く曇ってるのかもしれない。
古くて白く曇ってるのかもしれない。
921 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 15:57:27 ID:+YHh9+CN
社外マフラーを購入しようとしてますが、
実際の音を知る術が余りに少ないです
ヨシムラなんかはサイトにmp3がありますが
それ以外は動画サイトでコマ目に探すしかないのでしょうか
実際の音を知る術が余りに少ないです
ヨシムラなんかはサイトにmp3がありますが
それ以外は動画サイトでコマ目に探すしかないのでしょうか
電話越しでどれだけ音が解るかはともかく、
その企業努力は買いたいｗ
その企業努力は買いたいｗ
電話って6kHzくらい？より高い音聞こえないのに・・・
まぁ高い音は関係ないか
まぁ高い音は関係ないか
300-3400Hzまで
笑っていいともで、電話に出た遠藤久美子が「シノハラですう」と言ったら
篠原ともえと区別がつかなかったｗ
篠原ともえと区別がつかなかったｗ
マスターシリンダーってみんな変えてますか？
>>928
このスレはアンケート禁止ですよ。
このスレはアンケート禁止ですよ。
932 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 19:02:11 ID:yLaYhfV0
定額小為替証書ってコンビニで買えます？
934 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 19:06:03 ID:yLaYhfV0
>>934
全国的に日曜日ジャネ
全国的に日曜日ジャネ
936 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 20:02:00 ID:5Je96Zle
フォークからライトステーを取り外して別のライトステーに変えようと思ってます。
でも外し方が分かりません。分からないなりに観察した結果、トップブリッジを外して取るのではないか？と思いました。
そうしたら上からスポン！と外れるものなんですか？
シロウトが外しても問題無いのでしょうか？
でも外し方が分かりません。分からないなりに観察した結果、トップブリッジを外して取るのではないか？と思いました。
そうしたら上からスポン！と外れるものなんですか？
シロウトが外しても問題無いのでしょうか？
937 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 20:14:36 ID:y3JVyWLF
>>914
分解して油面を調べたらなんとかなると思ったんですが、
ほとんど入ってなくてダメでした。
>>917
そうですね、注文がてら尋ねてみる事にします！
>>918
ZZ以外でもディオZXなども、だいたいオイルフォークです。
ありがとうございました！
分解して油面を調べたらなんとかなると思ったんですが、
ほとんど入ってなくてダメでした。
>>917
そうですね、注文がてら尋ねてみる事にします！
>>918
ZZ以外でもディオZXなども、だいたいオイルフォークです。
ありがとうございました！
>>936
どこの何の車種の作業をされているか判りませんが、
トップブリッジを外せばステーが取れるタイプが多いのではないかとエスパー回答。
外した後、きっちり元の締め付けトルク(どのくらいの力でねじ類が締め付けられていたか。)で取り付ければ良いが。
ただし。私は保証は一切しない。
どこの何の車種の作業をされているか判りませんが、
トップブリッジを外せばステーが取れるタイプが多いのではないかとエスパー回答。
外した後、きっちり元の締め付けトルク(どのくらいの力でねじ類が締め付けられていたか。)で取り付ければ良いが。
ただし。私は保証は一切しない。
>>936
大丈夫っちゃー大丈夫なんだけどね。
組み直すときに各ボルトを規定トルクで締めないと
サスやステアリングに不具合が出る場合もあるよ。
要するにサービスマニュアルとトルクレンチが欲しい所。
カンで締め付けて転けても良いならどうぞ。
大丈夫っちゃー大丈夫なんだけどね。
組み直すときに各ボルトを規定トルクで締めないと
サスやステアリングに不具合が出る場合もあるよ。
要するにサービスマニュアルとトルクレンチが欲しい所。
カンで締め付けて転けても良いならどうぞ。
942 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 20:35:02 ID:Ej+MWk1t
わかりました。自分でやるのはやめておきます。
車種はＧＢ２５０クラブマンです。
買ったバイク屋まで遠いのでいけないです。
ナップスとかライコランドとかの用品店でやってもらえますよね？
工賃を削ろうとしたけどちゃんとプロにやってもらいます。
車種はＧＢ２５０クラブマンです。
買ったバイク屋まで遠いのでいけないです。
ナップスとかライコランドとかの用品店でやってもらえますよね？
工賃を削ろうとしたけどちゃんとプロにやってもらいます。
943 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 20:35:08 ID:4FVA+ZId
4stのバイクに2stのオイル入れたらどうなりますか？
>>942
バイク用品店であれば工賃払えばやってくれるよ。
バイク用品店であれば工賃払えばやってくれるよ。
>>942
用品店による。
…他店購入部品の取り付け依頼は、NG食らう可能性が非常に高いです。
用品店では無く、バイク屋さんで数店当たればやってくれるところが見つかるかと。。
…他店購入部品持ち込みは避けられる傾向があるので、断られても泣かない事。
>>943
やったことないからシラネ。
ってか、何故そのような事を聞くのかをまず教えていただけると嬉しかったりする。
用品店による。
…他店購入部品の取り付け依頼は、NG食らう可能性が非常に高いです。
用品店では無く、バイク屋さんで数店当たればやってくれるところが見つかるかと。。
…他店購入部品持ち込みは避けられる傾向があるので、断られても泣かない事。
>>943
やったことないからシラネ。
ってか、何故そのような事を聞くのかをまず教えていただけると嬉しかったりする。
947 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 21:21:30 ID:4FVA+ZId
やだ
早く教えろ
早く教えろ
カウルの増し締めは、定期的に行ったほうがよろしいのでしょうか？
釣りにしちゃ雑だな…
953 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 21:42:38 ID:pAJ2nnaw
今日知り合いからモンキーの中古車譲ってもらったんだが
あれってエンジン掛けると少しづつ前に行くもんなの？
左ブレーキすると止まるんだが・・・
停止中も左ブレーキ押してないと後輪が動かないんだ
初心すぎる質問スマソ 誰か教えてくれ…
あれってエンジン掛けると少しづつ前に行くもんなの？
左ブレーキすると止まるんだが・・・
停止中も左ブレーキ押してないと後輪が動かないんだ
初心すぎる質問スマソ 誰か教えてくれ…
>>953
左のレバーはクラッチ。
左のレバーはクラッチ。
955 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 21:58:12 ID:x0QqVLX2
イモビライザーって何？
956 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/03/01(土) 22:01:29 ID:OVGoUm6P
>>953
・・・マニュアル（手動）クラッチ操作が必要なホンダの原付バイク・モンキー、
ハンドル左側のレバーは “ クラッチレバー ” であって、
スクーターの様に後輪ブレーキのレバーではありましぇん。
>誰か
“ 誰か ” より、そのモンキーを譲ってくれた人に聞いたら早いと思うんだ。
・・・マニュアル（手動）クラッチ操作が必要なホンダの原付バイク・モンキー、
ハンドル左側のレバーは “ クラッチレバー ” であって、
スクーターの様に後輪ブレーキのレバーではありましぇん。
>誰か
“ 誰か ” より、そのモンキーを譲ってくれた人に聞いたら早いと思うんだ。
958 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 22:21:43 ID:Nhu3nftk
イモビ付けてて盗難被害に遭うと(バイクじゃなくて車の話だが)
保険会社が「イモビ付けてて盗まれるわけねーだろ。保険料払って欲しけりゃ盗まれたことを証明汁！」って
言ってきた事例があるそうだぜ。まあ、裁判で保険会社は負けたけど。
保険会社が「イモビ付けてて盗まれるわけねーだろ。保険料払って欲しけりゃ盗まれたことを証明汁！」って
言ってきた事例があるそうだぜ。まあ、裁判で保険会社は負けたけど。
959 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 22:26:44 ID:pAJ2nnaw
>>959
横に進むバイク見たいな
横に進むバイク見たいな
>>959
異常
異常
>>959
とりあえず左手レバーはクラッチ、これ理解できる?
(クラッチって何？というレベルならば説明が長くなるので私は略。基本知識は自分で身に付けて。)
…まあ、ミッションバイク、MTと言うものを全く理解していないのだろうが。
要するにクラッチが切れていないと私はまず考える。
ワイヤとかの調整かいなぁ。
あと、停止中云々の意味が判らない日本語的に。
＞停止中も左ブレーキ押してないと後輪が動かないんだ
「左レバーを押す」という言葉が通じない。
とりあえずご自身で理解できていなそうだから、バイク屋に持ち込んだら?
とりあえず左手レバーはクラッチ、これ理解できる?
(クラッチって何？というレベルならば説明が長くなるので私は略。基本知識は自分で身に付けて。)
…まあ、ミッションバイク、MTと言うものを全く理解していないのだろうが。
要するにクラッチが切れていないと私はまず考える。
ワイヤとかの調整かいなぁ。
あと、停止中云々の意味が判らない日本語的に。
＞停止中も左ブレーキ押してないと後輪が動かないんだ
「左レバーを押す」という言葉が通じない。
とりあえずご自身で理解できていなそうだから、バイク屋に持ち込んだら?
>>962
あんたもツマラン人間だな
あんたもツマラン人間だな
>>959
昔は、
買うにしろ貰うにしろ、『自分の手元にバイクが来る』という事になったら、
該当車のカタログや、該当車の雑誌の紹介記事等を読んで、
頭の中で該当車の操作を1から10まで行えるぐらいイメージトレーニングしたものDethがね、
今の子供さん方は違う様じゃのｗ
エンジン掛けると前に進むのは普通、
（だって進まないと困るｗ）
操作法を知らない今の状態が異常。
ここで説明してたら2～3ｽﾚ消費するｗｗので、
あなたの回りの『自称：バイクに詳しい友人』に操作法を聞いて練習しましょうね。
昔は、
買うにしろ貰うにしろ、『自分の手元にバイクが来る』という事になったら、
該当車のカタログや、該当車の雑誌の紹介記事等を読んで、
頭の中で該当車の操作を1から10まで行えるぐらいイメージトレーニングしたものDethがね、
今の子供さん方は違う様じゃのｗ
エンジン掛けると前に進むのは普通、
（だって進まないと困るｗ）
操作法を知らない今の状態が異常。
ここで説明してたら2～3ｽﾚ消費するｗｗので、
あなたの回りの『自称：バイクに詳しい友人』に操作法を聞いて練習しましょうね。
ぬ～すんだバ～イクが は～しり～だす～
あつ～かいも～ 知ら～ない～まま～
あつ～かいも～ 知ら～ない～まま～
967 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 01:21:44 ID:0gnrrTDO
>>953が理解出来ないのは俺だけか？
普通に脳内補正するとクラッチをブレーキだと思ってる
2ch的に脳内補正すると釣り
2ch的に脳内補正すると釣り
969 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 01:38:47 ID:vkIqkdXF
【車種】 ＣＢ１３００
【年式・走行距離】 ２５００ｋｍぐらい
【居住都道府県】 大阪府
【バイクの状態・カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
以前、立ち読みした本でアクセルを戻す瞬間にギアをあげればクラッチ握らずに変速できると書いてありました。
試しにやってみると意外と簡単に変速できてしまいました。(回転数をそんなに挙げていないから簡単だったのかも）
以来、長距離乗る時には楽なので、常用していました。
しかし、知り合いにその事を伝えると「本来、そんな変速する様に作られてないのだから、バイクが傷む」と言われて
怖くなり、また通常のクラッチ使って変速する様にしていますが、
本当にスコッと変速出来ていても、バイクに悪いのでしょうか？？
機械もの苦手な私ですが、
調べた限りではアクセル戻してエンジンブレーキがかかるまえに、短い時間ギアとギアが噛み合わない瞬間があり、
これが、クラッチ握ったみたいな事になると言う事まではなんとなく理解した気になっています。^^;
一見、どこが痛む要素なのか想像つかず、その知人に聞いても「理屈までは・・・」とのこと・・・
すみませんが、ご存知の方や同じ方法で普段走っておられる方、アドバイスお願いします。ｍ（＿＿）ｍ
【年式・走行距離】 ２５００ｋｍぐらい
【居住都道府県】 大阪府
【バイクの状態・カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
以前、立ち読みした本でアクセルを戻す瞬間にギアをあげればクラッチ握らずに変速できると書いてありました。
試しにやってみると意外と簡単に変速できてしまいました。(回転数をそんなに挙げていないから簡単だったのかも）
以来、長距離乗る時には楽なので、常用していました。
しかし、知り合いにその事を伝えると「本来、そんな変速する様に作られてないのだから、バイクが傷む」と言われて
怖くなり、また通常のクラッチ使って変速する様にしていますが、
本当にスコッと変速出来ていても、バイクに悪いのでしょうか？？
機械もの苦手な私ですが、
調べた限りではアクセル戻してエンジンブレーキがかかるまえに、短い時間ギアとギアが噛み合わない瞬間があり、
これが、クラッチ握ったみたいな事になると言う事まではなんとなく理解した気になっています。^^;
一見、どこが痛む要素なのか想像つかず、その知人に聞いても「理屈までは・・・」とのこと・・・
すみませんが、ご存知の方や同じ方法で普段走っておられる方、アドバイスお願いします。ｍ（＿＿）ｍ
>>969
ノークラッチシフト、ノークラッチシフトチェンジと呼ばれるものですね
＞本当にスコッと変速出来ていても、バイクに悪いのでしょうか？？
シフトチェンジ時にきちんと回転数が合っていて、トランスミッションにショックを
与えずスムーズに変速できていれば何も問題ありません。
ただ、回転数が合っていなかったり、シフトチェンジのタイミングが悪かったりで
「ガツン」とショックを与えてしまった場合は、トランスミッションにダメージを与え、
最悪の場合はシフトフォークが折損、ギアが欠損したりします。
ドライブチェーンやスプロケットにも影響があるかもしれません。
サーキットで0.1秒でも速く走ることを仕事にしている人でもない限り、ほとんど
必要のないテクニックです。失敗するリスクや負担を考えれば、クラッチを使って
確実にシフトチェンジをするのがバイクにとって良いのではないでしょうか。
ノークラッチシフト、ノークラッチシフトチェンジと呼ばれるものですね
＞本当にスコッと変速出来ていても、バイクに悪いのでしょうか？？
シフトチェンジ時にきちんと回転数が合っていて、トランスミッションにショックを
与えずスムーズに変速できていれば何も問題ありません。
ただ、回転数が合っていなかったり、シフトチェンジのタイミングが悪かったりで
「ガツン」とショックを与えてしまった場合は、トランスミッションにダメージを与え、
最悪の場合はシフトフォークが折損、ギアが欠損したりします。
ドライブチェーンやスプロケットにも影響があるかもしれません。
サーキットで0.1秒でも速く走ることを仕事にしている人でもない限り、ほとんど
必要のないテクニックです。失敗するリスクや負担を考えれば、クラッチを使って
確実にシフトチェンジをするのがバイクにとって良いのではないでしょうか。
>>969
長期に渡って続けると確実に
シフトフォークの編摩耗・ギアの編摩耗・ギア欠け・ドック編摩耗・ドック欠け、
微細な金属片が増えるため摩擦部全てに悪影響、エンジンオイル劣化、などなど。
数ミリの欠けた金属がオイルラインに入るとカジリや焼き付きの原因にもなりかねない。
クラッチを切る事でほとんど抵抗なく変速機構をスライドさせてパーツ破損のリスクを回避しているのに
スムースに入ってるように感じても、それと比較すると多大な負荷を掛けてスライドさせて噛み合わせている。
常にパーツを管理・交換してタイムを争うレース以外は百害あって一利なし。
特に大排気量車は破損のリスクがデカイ。
ヘタすると一発でギア欠け・ドッグ欠け、の可能性。
運転が下手でギクシャクして負担を掛ける場所＋その何倍もの箇所が危険に晒される。
バイクを短命で犠牲にしてテクニックを磨きたいならどうぞ。
長期に渡って続けると確実に
シフトフォークの編摩耗・ギアの編摩耗・ギア欠け・ドック編摩耗・ドック欠け、
微細な金属片が増えるため摩擦部全てに悪影響、エンジンオイル劣化、などなど。
数ミリの欠けた金属がオイルラインに入るとカジリや焼き付きの原因にもなりかねない。
クラッチを切る事でほとんど抵抗なく変速機構をスライドさせてパーツ破損のリスクを回避しているのに
スムースに入ってるように感じても、それと比較すると多大な負荷を掛けてスライドさせて噛み合わせている。
常にパーツを管理・交換してタイムを争うレース以外は百害あって一利なし。
特に大排気量車は破損のリスクがデカイ。
ヘタすると一発でギア欠け・ドッグ欠け、の可能性。
運転が下手でギクシャクして負担を掛ける場所＋その何倍もの箇所が危険に晒される。
バイクを短命で犠牲にしてテクニックを磨きたいならどうぞ。
973 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 02:42:36 ID:vkIqkdXF
>>970,971
勉強になります。ありがとうございます。
・本当に綺麗に入れられていればパーツへの負担は（余り）ない。
・素人感覚で綺麗に入ったと思っていても、大きな負荷がかかる。
・下手をすれば、即故障。
と言う事ですね。
頑張って貯めたお金で買ったばかりのバイクですので、
もう「ノークラッチシフト」はやらない様にします・・・・
970さん、971さん、ありがとうございますｍ（＿＿）ｍ
負担かけたかもしれないＣＢ君に謝ります（--ll
勉強になります。ありがとうございます。
・本当に綺麗に入れられていればパーツへの負担は（余り）ない。
・素人感覚で綺麗に入ったと思っていても、大きな負荷がかかる。
・下手をすれば、即故障。
と言う事ですね。
頑張って貯めたお金で買ったばかりのバイクですので、
もう「ノークラッチシフト」はやらない様にします・・・・
970さん、971さん、ありがとうございますｍ（＿＿）ｍ
負担かけたかもしれないＣＢ君に謝ります（--ll
スーパーカブならスロットル開けたまま（遠心クラッチが繫がったまま）でもギアチェンジできるぞ。
しかしミッションに悪影響を及ぼすが。
しかしミッションに悪影響を及ぼすが。
975 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 02:50:21 ID:1/3Y/VI4
別に気に病むほどの事じゃない。
必要ないテクニックといえば確かにそうだが、綺麗に入れば何ら問題は無い。
必要ないテクニックといえば確かにそうだが、綺麗に入れば何ら問題は無い。
976 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 02:52:11 ID:1/3Y/VI4
>>974
シフトチェンジ手前の踏みしろでクラッチを切る構造なんだと
シフトチェンジ手前の踏みしろでクラッチを切る構造なんだと
バネ下を軽量化した為に起こる、高速域でのハンドルの振れを改善するには、どの程度のサスセッティングが無難だい？
980 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 06:02:31 ID:/XPIW54X
【車種】 jogアプリオ
【年式・走行距離】 年式不明 メーターは約3000だけど1週か2週はしてる気ガス
【居住都道府県】 大阪
【バイクの状態・カスタム内容】 改造なし
【質問内容(詳細に)】
中古で納入したんですが左ブレーキのききがわるいです
20km程度でも左ブレーキのみではなかなか止まりません
何が原因でしょうか？
ちなみにブレーキハンドル自体はバカにはなっておらずブレーキを握るとしっかり手応えがあります
あと自分のバイクの年式が知りたいのですがどうやって調べればいいですか？
車台番号は分かります
【年式・走行距離】 年式不明 メーターは約3000だけど1週か2週はしてる気ガス
【居住都道府県】 大阪
【バイクの状態・カスタム内容】 改造なし
【質問内容(詳細に)】
中古で納入したんですが左ブレーキのききがわるいです
20km程度でも左ブレーキのみではなかなか止まりません
何が原因でしょうか？
ちなみにブレーキハンドル自体はバカにはなっておらずブレーキを握るとしっかり手応えがあります
あと自分のバイクの年式が知りたいのですがどうやって調べればいいですか？
車台番号は分かります
>>980
>何が原因でしょうか？
シュー、カムなどブレーキドラム内を含むリアブレーキ系統パーツ。
>あと自分のバイクの年式が知りたいのですがどうやって調べればいいですか？
検索や購入店かメーカーに問い合わせ。
>何が原因でしょうか？
シュー、カムなどブレーキドラム内を含むリアブレーキ系統パーツ。
>あと自分のバイクの年式が知りたいのですがどうやって調べればいいですか？
検索や購入店かメーカーに問い合わせ。
982 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 06:37:09 ID:/XPIW54X
パワーリフトしてしまう様な高出力車や大排気量車の場合は判らないですが、
4st250cc400ccクラスのMTバイクで加速競争する場合どうするのが効率的なんでしょか？
1.最大ﾄﾙｸ発生回転数でクラッチを繋いで発進
2.最大出力発生回転数でクラッチを繋いで発進
4st250cc400ccクラスのMTバイクで加速競争する場合どうするのが効率的なんでしょか？
1.最大ﾄﾙｸ発生回転数でクラッチを繋いで発進
2.最大出力発生回転数でクラッチを繋いで発進
985 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 09:02:33 ID:kZzSI1Db
>>984
スプロケを２Ｔ落とす
スプロケを２Ｔ落とす
986 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 10:17:22 ID:ynB4EVce
車種はわかりませんがスーパースポーツですた
超甲高いマフラー音ですっげーレーシーな音なんですが、
どういうバイクがそんな音しますか？
超甲高いマフラー音ですっげーレーシーな音なんですが、
どういうバイクがそんな音しますか？
すげー山勘で答えれば、
４気筒車を高回転で回せば、多分貴方が聞いたような音がする。
…車種？
山ほどあり過ぎるから、いちいち車名なんて挙げたくねぇよ。
４気筒車を高回転で回せば、多分貴方が聞いたような音がする。
…車種？
山ほどあり過ぎるから、いちいち車名なんて挙げたくねぇよ。
988 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 10:46:12 ID:Z7lzOlzJ
>>979 ご回答どうもです！
ホイール＆タイヤを交換した途端にこんなことになってしまって…
一応取り付けしたショップでもバランスは行ってくれたらしいんだけど、念のためライコor２りんかん辺りでも行って
バランス取り直してもらおうかな…
ホイール＆タイヤを交換した途端にこんなことになってしまって…
一応取り付けしたショップでもバランスは行ってくれたらしいんだけど、念のためライコor２りんかん辺りでも行って
バランス取り直してもらおうかな…
>>993
交換した店が一応バランス取りしてるみたいだから
バランス取り直してもおそらく変わらない。
そもそもホイール交換によるバネ下軽量化のデメリットが露骨に出ただけだろ？
まさかバネ下軽量化にはメリットしかないなんて思っていないよな？
交換した店が一応バランス取りしてるみたいだから
バランス取り直してもおそらく変わらない。
そもそもホイール交換によるバネ下軽量化のデメリットが露骨に出ただけだろ？
まさかバネ下軽量化にはメリットしかないなんて思っていないよな？