【キセノン】HID【ディスチャージ】3灯目
前すれ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192492188/
過去すれ
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179698307
語れ！
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192492188/
過去すれ
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179698307
語れ！
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（´・ω・｀）やあ。
こんばんは(´･ω･｀)
発電量が少ない小排気量車のライダーが、｢サンテカ｣と言うメーカーのHID取付に挑戦するスレッドです。
クレバーライトのセール3月末までになったな。
ここのMFモデルか88ハウスのを買うかで迷う。
ここのMFモデルか88ハウスのを買うかで迷う。
(´･ω･｀)雪だね
7 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 11:27:04 ID:vvthoyC6
ソーラムのHIDがついに出来たよー＼(^o^)／
http://www.bolt.co.jp/bike-headlight/hid_discharge-lamp_thunderbeam-21.asp
http://www.bolt.co.jp/bike-headlight/hid_discharge-lamp_thunderbeam-21.asp
でもトップからリンクが来てないのはおかしいよね＼(^o^)／
って優香XR100に付くのかなー＼(^o^)／
って優香XR100に付くのかなー＼(^o^)／
>>7
それって、昔のサンテカの(略
それって、昔のサンテカの(略
１乙すらなくて僕は淋しいです････
ﾂﾝﾃﾞﾚ・・・1乙！
/ ） ／￣￣￣￣￣￣￣
./ / | 寂しがり那>>1たん萌え！
/ / ＼ ／￣￣￣
/ / ￣|／￣￣￣￣| >>1たん乙！
./ /＿Λ , -つ ＼
/ / ´Д｀） .／__ノ ￣∨￣￣￣￣
/ ＼ ／ / ⊂_ヽ､
.| へ／ ／ .＼＼ Λ＿Λ
| ﾚ' /､二つ ＼ （ ´Д｀）
| ／. . > ⌒ヽ
/ ／ / へ ＼
/ ／ / / ＼＼
/ / ﾚ ノ ヽ_つ
／ ノ / /
_/ ／ / /|
ノ ／ （ （ ､
⊂ -' | |､ ＼
.| / ＼ ⌒l
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ノ ） し'
(＿／
./ / | 寂しがり那>>1たん萌え！
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/ / ￣|／￣￣￣￣| >>1たん乙！
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.| へ／ ／ .＼＼ Λ＿Λ
| ﾚ' /､二つ ＼ （ ´Д｀）
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/ / ﾚ ノ ヽ_つ
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ノ ） し'
(＿／
最近HIDに興味が出てきて何か買うつもりだけど、サンテカのバイク用は原付用と比べてまだマシかな？
以前知り合いが原付にサンテカのHID入れたようで、試しに明るさ比べてみたら
オレ・・・昔のレプリカのデュアルヘッドライト+リレーハーネス+60/55Wハイワッテージ
知り合い・・・原付＋サンテカHID
がほぼ大差なかったもので。
でも消費電力なのは魅力的だよね。
以前知り合いが原付にサンテカのHID入れたようで、試しに明るさ比べてみたら
オレ・・・昔のレプリカのデュアルヘッドライト+リレーハーネス+60/55Wハイワッテージ
知り合い・・・原付＋サンテカHID
がほぼ大差なかったもので。
でも消費電力なのは魅力的だよね。
消費電力ってなんだorz
省電力って言いたかっただけです。
省電力って言いたかっただけです。
５５W HID(・∀・)ｲｲﾈ!!
最近オク等で見かけるデジタルイグナイターってどーなんでしょかね？
35ｗで55ｗ相当の明るさらしいけど。
35ｗで55ｗ相当の明るさらしいけど。
>>18
品物自体は、怪しい物じゃないと思うけど、商品説明は非常に胡散臭い説明。
放電管の事を詳しく知っている人からすると、嘘８００の説明だな。
せいぜい、なかの回路の一部がアナログで電流制御していたのが
チップ化されてデジタルで制御した程度の物かと（その外は今までの既製品と一緒）
HIDで明るくするには、バーナの放電部分の効率化か（キセノンガスの改良とか）
バラストの出力アップ以外に手はない。
35ｗで55ｗ相当の明るさってのは絶対に無いから。怪しい商品説明に騙されないように。
品物自体は、怪しい物じゃないと思うけど、商品説明は非常に胡散臭い説明。
放電管の事を詳しく知っている人からすると、嘘８００の説明だな。
せいぜい、なかの回路の一部がアナログで電流制御していたのが
チップ化されてデジタルで制御した程度の物かと（その外は今までの既製品と一緒）
HIDで明るくするには、バーナの放電部分の効率化か（キセノンガスの改良とか）
バラストの出力アップ以外に手はない。
35ｗで55ｗ相当の明るさってのは絶対に無いから。怪しい商品説明に騙されないように。
今時ｱﾅﾛｸﾞ制御の方がｺｽﾄ高
21 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 22:26:49 ID:uPoJfhLS
50ccスクーター（２st）のHIDでおすすめはありますか？
ちなみにサンテカ25W以外で。。。。
ちなみにサンテカ25W以外で。。。。
23 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 00:45:14 ID:4Y2mESBv
55ｗＨＩＤスクーターに試してみるぜ。
バッテリーいかれるかな？ｗ
シグナス125で試すぜ
バッテリーいかれるかな？ｗ
シグナス125で試すぜ
らめぇぇぇっ
ApeかXR100でHID入れてる奴は居ないのか？
27 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 03:03:15 ID:lpCNdyB3
ちょっと古めのモトリモーションのHID使ってるんだけど、点灯させて３秒ぐらいて１０Ａのヒューズが切れてしまいます。
原因わかる方教えて下さい。
原因わかる方教えて下さい。
>>27
ショート
ショート
ロング
ごめん。
HIDの点灯開始時には15A以上流れるんじゃなかったっけ？
32 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 09:55:40 ID:DZpS6D+S
33 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 11:20:12 ID:lpCNdyB3
ショートか～。配線はイジッテないんだけどな～。イグナイタの故障とかでもヒューズ飛ぶかな？
>>31
トヨタ純正コイトのバラストだけど点灯直後は12A以上流れてる、
一度容量の大きなヒューズに替えてみるのもいいかも?
ただ、バイクの配線が心配だからリレーハーネス入れないと心配だな～。
＜点灯直後の電流値＞
http://syaoron.dip.jp/kinomuku/car/hid.html
トヨタ純正コイトのバラストだけど点灯直後は12A以上流れてる、
一度容量の大きなヒューズに替えてみるのもいいかも?
ただ、バイクの配線が心配だからリレーハーネス入れないと心配だな～。
＜点灯直後の電流値＞
http://syaoron.dip.jp/kinomuku/car/hid.html
36 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 20:21:29 ID:Mbf7Ng63
オークションでpiaaのHID1灯分買ったんだけど、箱を見てみたら型番がHH49でどうやら車用らしい。
取り付けてみたものの、ネイキッドなのでどうしてもイグナイターだけ露出してしまうんだが、これってイグナイター本体の防水処理とかはどんなもんなんだろう。
取り付けてみたものの、ネイキッドなのでどうしてもイグナイターだけ露出してしまうんだが、これってイグナイター本体の防水処理とかはどんなもんなんだろう。
37 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:55:58 ID:lpCNdyB3
ヒューズ切れる件ですが１５Ａに変えたら切れませんでした。（そのあと１０Ａでも切れなかったのはビミョーですが）皆さんありがとうございました。
38 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 23:27:16 ID:vLVFUp8g
>>37一度付けて暖かいうちに再点灯したら消費電力少なくてすむからじゃない？
コールドスタートはかなりの消費電力使うからね。
コールドスタートはかなりの消費電力使うからね。
39 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 00:12:20 ID:GIQy/A4z
セルを回してる間ヘッドライトが消えるバイクにHIDつけた場合、セルを回すたびにＨＩＤが消灯と点灯を繰り返します。
それってバッテリーとバーナーに良くないような気がするんですが、実際のところどうなんでしょうか。
やっぱりスイッチつけてエンジンかかってから点灯するほうがいいのでしょうか？
もしつけるとしたらデイトナの汎用スイッチをつけようかと思うのですが、公式サイトでは『許容電力＝12V、6V共に100Wまで対応』とありますが、ＨＩＤでもこのスイッチは使用できますか？
それってバッテリーとバーナーに良くないような気がするんですが、実際のところどうなんでしょうか。
やっぱりスイッチつけてエンジンかかってから点灯するほうがいいのでしょうか？
もしつけるとしたらデイトナの汎用スイッチをつけようかと思うのですが、公式サイトでは『許容電力＝12V、6V共に100Wまで対応』とありますが、ＨＩＤでもこのスイッチは使用できますか？
HIDのヘッドライトカプラに噛ますスイッチなら大丈夫じゃない？
HID自体はバッテリー直で発電するもんじゃないの？
HID自体はバッテリー直で発電するもんじゃないの？
42 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 00:39:32 ID:GIQy/A4z
>>41
この動画昔一度見たことあるけど、回路図見てもイミフ ＞＜
この動画昔一度見たことあるけど、回路図見てもイミフ ＞＜
>>26
XRにサンテカ入れたけど普通に使えてたよ
>>32
週末に取り付ける予定だったんだが
出品者がバッテリー直引きのハーネス入れ忘れてた・・
もう少しお預けだ
とりあえずうちのはウインカーはLEDにした
ポジションとテールもやるつもり
まぁダメならLED化していけばいいんじゃないだろうか
XRにサンテカ入れたけど普通に使えてたよ
>>32
週末に取り付ける予定だったんだが
出品者がバッテリー直引きのハーネス入れ忘れてた・・
もう少しお預けだ
とりあえずうちのはウインカーはLEDにした
ポジションとテールもやるつもり
まぁダメならLED化していけばいいんじゃないだろうか
55Wと35Wてそーとー違うもん？？
ttp://www.bolt.co.jp/bike-headlight/hid_discharge-lamp_top.asp
いつの間にかサンプル動画が変わっていてﾜﾗﾀ
通報効果有ったのかねｗ
30Kmで安全運転だしなｗ
いつの間にかサンプル動画が変わっていてﾜﾗﾀ
通報効果有ったのかねｗ
30Kmで安全運転だしなｗ
誰かSOLAMの55W付けた人いませんか？
今、35W付けてて満足してるんだけど、55Wが恐ろしく明るいんだったら
付け替えを検討しようと思ってます。(3300ルーメン→6000ルーメン)
35Wも最初は感激したけど、最近は慣れてきてしまいました。
今、35W付けてて満足してるんだけど、55Wが恐ろしく明るいんだったら
付け替えを検討しようと思ってます。(3300ルーメン→6000ルーメン)
35Wも最初は感激したけど、最近は慣れてきてしまいました。
51 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 18:01:31 ID:1j9RP6Qv
車用のＨＩＤを使う予定なんですが防水以外に気をつけることありますかね？
>>51
感電
感電
>>51
サンテカ
サンテカ
WiiでもDSでもPS3でもXBOXでも全部ニンテンドー
カブでもメイトでもバーディーでもその手の全部ホンダ
だからHIDももうサンテカと呼んでいいんじゃないか？
カブでもメイトでもバーディーでもその手の全部ホンダ
だからHIDももうサンテカと呼んでいいんじゃないか？
55 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 21:40:50 ID:cJ3zBsE6
>>54ごめんよくわからない(ﾟωﾟ?)
>>55
54はゆとり
54はゆとり
こういう場合、マジレスしちゃいけないんだよね？
ヌルー推奨（って俺も反応）
サンテカ並に安いH4RバルブのHIDないかな？
保証なくなっちゃうけど、サンテカのH4改造するしかないか・・・
保証なくなっちゃうけど、サンテカのH4改造するしかないか・・・
アブソリュートのＨＩＤをリード100に入れたけど、
中古車体価格より高かった。
サンテカのが余ってるんで、テールランプをHID化しちまおうかな（笑）
中古車体価格より高かった。
サンテカのが余ってるんで、テールランプをHID化しちまおうかな（笑）
>>60
ウインカーをHIDに汁
ウインカーをHIDに汁
今日モトガレ製のHIDを取り付けた
電気系に疎いので作業時間2時間を予定していたが、倍の4時間かかった
ちょっとこれから一休みした後、暗くなるまでツーに行ってくる
電気系に疎いので作業時間2時間を予定していたが、倍の4時間かかった
ちょっとこれから一休みした後、暗くなるまでツーに行ってくる
>>61
メーターパネルに入れるべきだろう。
メーターパネルに入れるべきだろう。
>>60
俺それでめっちゃ後ろの人に怒られたからやめたほうがいいよ。
俺それでめっちゃ後ろの人に怒られたからやめたほうがいいよ。
質問なんだがやはり配線は短ければそれだけロスは少なくなると考えでいいのかな？
そりゃそうだ
（オーキド風に）
そういえば昔メットインスペースのライトに入れたヤツいなかったか？ｗ
いたw
>>32
新型シグに５５ＷＨＩＤ電源バッ直で搭載したが通電すると見事に常時フラッシュ状態
一瞬安定しかける時もあるんだけど
ブレーキ握ると明らかに不安定になる
テールをＬＥＤにしてみようかと思ってるが・・・
>>46
今はなき２１Ｗタイプです
新型シグに５５ＷＨＩＤ電源バッ直で搭載したが通電すると見事に常時フラッシュ状態
一瞬安定しかける時もあるんだけど
ブレーキ握ると明らかに不安定になる
テールをＬＥＤにしてみようかと思ってるが・・・
>>46
今はなき２１Ｗタイプです
>>72とりあえず、キーオンで光ってるところはLEDだな。
メーター、テールなどなど
メーター、テールなどなど
よっぽど細い線やなが～～～～～い配線長で無い限り、配線長の抵抗ロスなんて
たかが知れているぞ。それよりもギボシ端子とかエレクトロタップとかの
抵抗ロスの方が大きいから、そこら辺改善した方が遥かに効果ある。
たかが知れているぞ。それよりもギボシ端子とかエレクトロタップとかの
抵抗ロスの方が大きいから、そこら辺改善した方が遥かに効果ある。
>>72
スクーター類の発電容量って大体5～8A程度（6A位が多いかな？詳しくはサービスマニュアルを見ると良いでしょう）
但しこれは定格で定められた回転での発電量なので、アイドリング時などではこれよりも遥かに少なくなる（半分程度？）
55WHIDだと通常4.6A程度だけど、実際にはバラストの駆動電力やリレーの消費電力も
加わるので60～65W位消費する事になる。電流値で言うと5～5.5A位（あくまでもこれでギリギリな事を忘れずに）
という事で、車両によっては既にこの時点で他の灯火をLED化しようが駄目。
あと、交流でライトを点燈している車両の場合、バッ直にしたとしても
発電機からの出力は、灯火類等の交流回路、バッテリー充電回路、点火系回路と出力は別なので
灯火類をLED化してもバッテリー回路方面への充電量は全く増えないので無駄
（つまり発電量のうちバッテリーで使えるのは1/3になる）
これを改善するには灯火類等の交流回路を全てバッテリー充電に回し、全ての灯火類を
直流化してあげなければならない。
まずは交流を直流化してLED等で省電力化してやっとまともに使えるようになるかと言う
レベルでしょう。
つか、35Wでもスクーターには厳しいのに55Wは無謀すぎw
スクーター類の発電容量って大体5～8A程度（6A位が多いかな？詳しくはサービスマニュアルを見ると良いでしょう）
但しこれは定格で定められた回転での発電量なので、アイドリング時などではこれよりも遥かに少なくなる（半分程度？）
55WHIDだと通常4.6A程度だけど、実際にはバラストの駆動電力やリレーの消費電力も
加わるので60～65W位消費する事になる。電流値で言うと5～5.5A位（あくまでもこれでギリギリな事を忘れずに）
という事で、車両によっては既にこの時点で他の灯火をLED化しようが駄目。
あと、交流でライトを点燈している車両の場合、バッ直にしたとしても
発電機からの出力は、灯火類等の交流回路、バッテリー充電回路、点火系回路と出力は別なので
灯火類をLED化してもバッテリー回路方面への充電量は全く増えないので無駄
（つまり発電量のうちバッテリーで使えるのは1/3になる）
これを改善するには灯火類等の交流回路を全てバッテリー充電に回し、全ての灯火類を
直流化してあげなければならない。
まずは交流を直流化してLED等で省電力化してやっとまともに使えるようになるかと言う
レベルでしょう。
つか、35Wでもスクーターには厳しいのに55Wは無謀すぎw
>>75
矩形波は配線適当だとかなり乱れて効率落ちるよ
矩形波は配線適当だとかなり乱れて効率落ちるよ
>>77
電源系に矩形波使わんだろうに……
>>72
失礼、シグってH4だったのね。なら交流とか関係ないか。
だったら、バッ直にしている場合+だけ配線している？
GNDもバッテリーまで配線している？。
GNDが不十分で駄目と言うケースもあるので。
実際にはバッ直ならきちんと配線されていれば
バッテリーの容量が無くなるまでは問題なく点燈するので
配線関係にロスがあるとか、規定量の電流値が取れて無いとかが
考えられる。
その他では、きちんとバッ直配線がされていっるとすると
バッ直に使っているリレーの不良で規定の電流値が流れない
と言うケースもある。（少ない電流値なら流れるので不良が判りずらい）
まずは、バッ直でバラストの直前まできちんと電流が確保されているか確認汁。
電源系に矩形波使わんだろうに……
>>72
失礼、シグってH4だったのね。なら交流とか関係ないか。
だったら、バッ直にしている場合+だけ配線している？
GNDもバッテリーまで配線している？。
GNDが不十分で駄目と言うケースもあるので。
実際にはバッ直ならきちんと配線されていれば
バッテリーの容量が無くなるまでは問題なく点燈するので
配線関係にロスがあるとか、規定量の電流値が取れて無いとかが
考えられる。
その他では、きちんとバッ直配線がされていっるとすると
バッ直に使っているリレーの不良で規定の電流値が流れない
と言うケースもある。（少ない電流値なら流れるので不良が判りずらい）
まずは、バッ直でバラストの直前まできちんと電流が確保されているか確認汁。
ちなみに、うちの過去の経験でバッテリー直後のフューズボックスに
接続したら点滅する事があった（フューズを挟みたかったのでここに接続した）
なので、バッテリーの端子に直に付けたらきちんと点燈したという事があった。
接続したら点滅する事があった（フューズを挟みたかったのでここに接続した）
なので、バッテリーの端子に直に付けたらきちんと点燈したという事があった。
他の標準でＨ４を使っているバイクもライトを直流で点灯していると思っていいの？
H4は基本的には直流だけど、交流使っている車両も無いとは言い切れないので
きちんと調べてからの方が確実だよ。
きちんと調べてからの方が確実だよ。
電源系に限った話だったの？
まあ、どーでもいいか
まあ、どーでもいいか
>>76
非常に詳しい説明ありがとうございます
とても参考になりました
シグは純正でＨ４/５５Ｗバルブなので
５５ＷＨＩＤでもいけるんじゃないかと思ってるのですが
バッ直は＋配線のみです
アースについては最初繋いだ所は全く駄目で
テスターの反応があったところに繋いで通電したという経緯がありまして
仰るとおりアースが不完全のような気もしてきました・・・
今度バッテリーに直接繋いで試してみようと思います！
非常に詳しい説明ありがとうございます
とても参考になりました
シグは純正でＨ４/５５Ｗバルブなので
５５ＷＨＩＤでもいけるんじゃないかと思ってるのですが
バッ直は＋配線のみです
アースについては最初繋いだ所は全く駄目で
テスターの反応があったところに繋いで通電したという経緯がありまして
仰るとおりアースが不完全のような気もしてきました・・・
今度バッテリーに直接繋いで試してみようと思います！
>>83
安定して多く電気を流しておきたい場所はやっぱりバッテリー直の方がいいよ。
直近のフレームでもいいんだけど、HIDは気を使ったほうがいい。
だからってアーシングなんてものに走ったりしないようにね。
そんなもんに数千円もかけるならホームセンターで適当な線を数十円で買って
バッテリーに繋いだほうがすっきりするし。
安定して多く電気を流しておきたい場所はやっぱりバッテリー直の方がいいよ。
直近のフレームでもいいんだけど、HIDは気を使ったほうがいい。
だからってアーシングなんてものに走ったりしないようにね。
そんなもんに数千円もかけるならホームセンターで適当な線を数十円で買って
バッテリーに繋いだほうがすっきりするし。
85 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 15:16:02 ID:unmf8oTN
2005年型Ｄトラッカーのライトがクソ過ぎるのでHID探してます。
ソーラムとラフロ製がポン付け可能ってことで検討してます。
どっちが配光がいいとか耐久レベルがいいとか有るんですかね？
ソーラムとラフロ製がポン付け可能ってことで検討してます。
どっちが配光がいいとか耐久レベルがいいとか有るんですかね？
>>85
Hiなんて飾りです、Lowしか使いませんってならラフロでもいいかもしれないけど。
Hiなんて飾りです、Lowしか使いませんってならラフロでもいいかもしれないけど。
>>85
ライト本体の高さが高いから、何やっても迷惑になり易いよね。
多分ピッチングも激しい車種だろうから対向車や前車のバックミラーには常時パッシングしてるように見えるかも。
ここら辺は常に運転を気をつける必要があるね。
んで、ラフロのあれは・・・やめといたほうがいいかも。ソーラムの方がすっきり装着できそうだし
配光も後付の中ではまともなほうかも。
でも、現状の配光がクソ過ぎるってんなら明るくすると余計迷惑ビームになるか生かせなくて結局暗い。
後付Ｈ４HIDなんてそこら辺をどうするかで悩むから元が悪いといい事一つもないよ。
バンクするバイクで幅広配光は迷惑にしかならないし、端っこの光も漏れる光も強化するHIDは気をつけないと。
カットレンズなら少しはマシ、マルチリフに入れるならやめておいた方がいい。
所詮一灯の物を一灯のまま明るさ上げても限界がある。
二灯のバイクでもライトの間隔が狭いから四輪ほどきっちり配光できない。
バイクにはバイクの事情があって限界もあるから過度に期待しないほうがいいよ。
直ぐ目が慣れてくるしね。
ライト本体の高さが高いから、何やっても迷惑になり易いよね。
多分ピッチングも激しい車種だろうから対向車や前車のバックミラーには常時パッシングしてるように見えるかも。
ここら辺は常に運転を気をつける必要があるね。
んで、ラフロのあれは・・・やめといたほうがいいかも。ソーラムの方がすっきり装着できそうだし
配光も後付の中ではまともなほうかも。
でも、現状の配光がクソ過ぎるってんなら明るくすると余計迷惑ビームになるか生かせなくて結局暗い。
後付Ｈ４HIDなんてそこら辺をどうするかで悩むから元が悪いといい事一つもないよ。
バンクするバイクで幅広配光は迷惑にしかならないし、端っこの光も漏れる光も強化するHIDは気をつけないと。
カットレンズなら少しはマシ、マルチリフに入れるならやめておいた方がいい。
所詮一灯の物を一灯のまま明るさ上げても限界がある。
二灯のバイクでもライトの間隔が狭いから四輪ほどきっちり配光できない。
バイクにはバイクの事情があって限界もあるから過度に期待しないほうがいいよ。
直ぐ目が慣れてくるしね。
89 ：85：2008/02/01(金) 17:53:35 ID:unmf8oTN
ハイビームは使わんです。ローだけでおっけなのです。
対向車はどうでもいいです。
ラフロだめですか。。。
対向車はどうでもいいです。
ラフロだめですか。。。
>>89
迷惑だからお前は夜走るな
迷惑だからお前は夜走るな
>>89
対向車の俺に謝れ
対向車の俺に謝れ
92 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 19:39:37 ID:f4p/BfxV
対向車に迷惑を掛けるのは駄目だが、対向車のライトが眩しすぎて事故を起こしましたというのは通用し無いん
だってさ。そういう状態では減速し、徐行しなさいと言うのが法律。
だってさ。そういう状態では減速し、徐行しなさいと言うのが法律。
94 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 20:04:41 ID:unxi9Seg
さすがｻﾝﾃｶｸｫﾘﾃｨｗｗｗｗｗ
取り付け翌日には故障で不点灯ｗｗｗｗ
二度とｻﾝﾃｶ製品は買わないｗｗｗ
取り付け翌日には故障で不点灯ｗｗｗｗ
二度とｻﾝﾃｶ製品は買わないｗｗｗ
サンテカH4HiLo2灯42日目、無残にもまだ生きてる。
HID屋のH4スライド使ってる人居ませんか?
購入前に参考が聞きたいです
購入前に参考が聞きたいです
マルチリフレクターにつけてる人、配光どうですか？
うちのはリモーションのなんだけどあんま良くないような・・・
hiが劇的に使えない事と、配線がどこかで干渉してるらしく
そもそもhiにならないことが多々あるので次の車検でハロゲンに戻そうと思う。
その後もう一個買って車に移す予定。
うちのはリモーションのなんだけどあんま良くないような・・・
hiが劇的に使えない事と、配線がどこかで干渉してるらしく
そもそもhiにならないことが多々あるので次の車検でハロゲンに戻そうと思う。
その後もう一個買って車に移す予定。
>>97
GSRにソーラムだけど、HiもLowも普通に使えてるよ？
GSRにソーラムだけど、HiもLowも普通に使えてるよ？
KSR(PH7.25w)にHIDをつけるなら、どこのメーカーがお勧めですか？
104 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 09:38:35 ID:ETcwOqte
新シグナス５５WHIDですが、やはりアース不良でした
アドバイスのもとバッテリーから線を持ってきて接続したところ
正常に点灯しました！
やはり電圧の余裕が無くなったようでホーンの音がかなり小さくなってしまいましたが
PIAAの３５WHIDからヤフオク中国５５WHIDの切り替えでしたが
同等か気持ち明るくなったような感じです。
社外品のプロジェクターライトなので遮光もしっかりしていて
全くまぶしくありません
一応中華HIDの中でも選んで決めましたが
どうやら当たりのキットだったようです(^^♪
アドバイスのもとバッテリーから線を持ってきて接続したところ
正常に点灯しました！
やはり電圧の余裕が無くなったようでホーンの音がかなり小さくなってしまいましたが
PIAAの３５WHIDからヤフオク中国５５WHIDの切り替えでしたが
同等か気持ち明るくなったような感じです。
社外品のプロジェクターライトなので遮光もしっかりしていて
全くまぶしくありません
一応中華HIDの中でも選んで決めましたが
どうやら当たりのキットだったようです(^^♪
タダでもらった（ヤフオクで9800円）の安物中国ＨＩＤ付けた。
ＨＩ側が1ヶ月で振動によるシグナルし始めて昨日ついに終了した。
作り悪すぎ吹いたｗ
次はデイトナにしとくか・・・
ＨＩ側が1ヶ月で振動によるシグナルし始めて昨日ついに終了した。
作り悪すぎ吹いたｗ
次はデイトナにしとくか・・・
106 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 12:22:44 ID:SkUKPStD
104オメ
よければ写真ウプしてください。
プロジェクタはライトハウジングに入れたのですか？
よければ写真ウプしてください。
プロジェクタはライトハウジングに入れたのですか？
109 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 14:30:47 ID:9VoyOm04
アブソリュート製品の質は良いですか？
H4の汎用物でしけど
近所の店それしか置いてない…
H4の汎用物でしけど
近所の店それしか置いてない…
>>109
アブソリュートH4装着して4年位経つけどトラブル無しだね。
アブソリュートH4装着して4年位経つけどトラブル無しだね。
111 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 15:33:06 ID:MbNZevVP
>>110
安心して買います( ^ω^)
安心して買います( ^ω^)
112 ：111：2008/02/03(日) 16:09:21 ID:MbNZevVP
近所の店舗して置いてない。。。て書いておいてアブソリュート自体が近所だった。
なるほろ。これじゃ近所に置いてあるわけだ。
なるほろ。これじゃ近所に置いてあるわけだ。
113 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 20:23:35 ID:urk6Vfvc
>>111
伊勢原市民ですな？
伊勢原市民ですな？
>>111
寒さのせいか、文章も呂律が回ってないのにﾜﾛﾀ
で、オレはモトガレ２台目を今日装着。
4300Kだが前に使ってた初期型ﾓﾄｶﾞﾚ4300K(4500Kだったかな？)より黄色味が増してる。
見易いし明るいからいいけど、次は6000Kでもいいかも？
って感想文を提出しておきます。
寒さのせいか、文章も呂律が回ってないのにﾜﾛﾀ
で、オレはモトガレ２台目を今日装着。
4300Kだが前に使ってた初期型ﾓﾄｶﾞﾚ4300K(4500Kだったかな？)より黄色味が増してる。
見易いし明るいからいいけど、次は6000Kでもいいかも？
って感想文を提出しておきます。
シーマのあのプロ目とかって明るくなる利点とかあんの？
プロ目はデカイ方が明るくなるの？
プロ目はデカイ方が明るくなるの？
>>115
元々プロジェクターは照射範囲に光を集めて、それ以外（対向車や歩行者）に眩しさを感じさせないため。
1発のレンズで法規制に合わせて複雑な形に配光するには無理があって透過効率が落ちる、
多孔化して高効率のそれぞれの狭い照射範囲をずらして広い範囲をカバーすれば、狙った範囲を高効率で照射できる。
更に本来のプロジェクターの目的も果たせる。
という狙い。
元々プロジェクターは照射範囲に光を集めて、それ以外（対向車や歩行者）に眩しさを感じさせないため。
1発のレンズで法規制に合わせて複雑な形に配光するには無理があって透過効率が落ちる、
多孔化して高効率のそれぞれの狭い照射範囲をずらして広い範囲をカバーすれば、狙った範囲を高効率で照射できる。
更に本来のプロジェクターの目的も果たせる。
という狙い。
メーカー純正ＨＩＤは殆どプロ目だよね。
プロ目じゃない純正ＨＩＤの車種はあるかな？
プロ目じゃない純正ＨＩＤの車種はあるかな？
>>116
ついでに複眼化により大口径単発プロ目よりも奥行きを浅くできるメリットも
ついでに複眼化により大口径単発プロ目よりも奥行きを浅くできるメリットも
>>103
まったく回答になってなくて、わらったｗ
まったく回答になってなくて、わらったｗ
たった今、中華HID落札したぜ？
装着するはプロ目のバンディットだぜ？
ノーマルじゃ暗すぎて夜道が恐いんだぜ？
今時ハロゲンでプロ目はありえないんだぜ？
ちなみにHB4が１セット余るんだがHI側はHB3なんだぜ？
バルブ形状がそっくりだからなんとか付けて両目HIDにしたいんだぜ？
装着するはプロ目のバンディットだぜ？
ノーマルじゃ暗すぎて夜道が恐いんだぜ？
今時ハロゲンでプロ目はありえないんだぜ？
ちなみにHB4が１セット余るんだがHI側はHB3なんだぜ？
バルブ形状がそっくりだからなんとか付けて両目HIDにしたいんだぜ？
126 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 07:11:16 ID:riDiSb8F
確かに今時バイクのプロ目でハロゲンなんか頭弱い奴にしか見えない
レクサスのバーナー横差しのプロジェクタなんかが明るい
内部の構造が複雑で普通のプロジェクタの1.5倍くらいは明るい
内部の構造が複雑で普通のプロジェクタの1.5倍くらいは明るい
>>124
そうとも言い切れんぞ。
マルチリフレクターの場合はバーナーからの直接光（発光点から前に照射される光）は
遮光板により全て消されてしまう。マルチリフレクターは発光点から後ろへ
照射されるリフレクターの反射光が全て。
それに対してプロ目は直接光は遮光される事が無いし、リフレクターで
後ろへの光も使用出来る。が、プロ目は構造上レンズで光を屈折させる為
上側に照射される光は（レンズの下側を通過する光）は全て遮光される必要がある。
あと、レンズのカラスの質が悪いとレンズによって光の減衰が起きる。
ま、最終的にはどちらもリフレクターの設計にかかっているわけだけど。
あと、ライトの大きさによる明るさだけど、どのタイプのライトもリフレクターが
大きい方が明るくなる。この理由はリフレクターで反射した光は、電球で
遮られてしまう部分が出てしまうけど、リフレクターが大きくなる程
電球で遮られる量が減る事になり、リフレクターの光を多く使用出来るようになる。
プロ目の場合はリフレクターが大きくなるとレンズを大きくしないと熱問題が
出てくるし、焦点距離の都合上前後の長さが長くなってしまうので大きくする事は
難しい。シーマのはその欠点への対策の一つね。
そうとも言い切れんぞ。
マルチリフレクターの場合はバーナーからの直接光（発光点から前に照射される光）は
遮光板により全て消されてしまう。マルチリフレクターは発光点から後ろへ
照射されるリフレクターの反射光が全て。
それに対してプロ目は直接光は遮光される事が無いし、リフレクターで
後ろへの光も使用出来る。が、プロ目は構造上レンズで光を屈折させる為
上側に照射される光は（レンズの下側を通過する光）は全て遮光される必要がある。
あと、レンズのカラスの質が悪いとレンズによって光の減衰が起きる。
ま、最終的にはどちらもリフレクターの設計にかかっているわけだけど。
あと、ライトの大きさによる明るさだけど、どのタイプのライトもリフレクターが
大きい方が明るくなる。この理由はリフレクターで反射した光は、電球で
遮られてしまう部分が出てしまうけど、リフレクターが大きくなる程
電球で遮られる量が減る事になり、リフレクターの光を多く使用出来るようになる。
プロ目の場合はリフレクターが大きくなるとレンズを大きくしないと熱問題が
出てくるし、焦点距離の都合上前後の長さが長くなってしまうので大きくする事は
難しい。シーマのはその欠点への対策の一つね。
>>127
バーナーを下から刺す奴だっけ？
あれはリフレクターの構造と言うよりも、後ろから刺すと、その部分の
リフレクターが使えなくなってしまうけど、下から刺せばその部分が
全て使えるので有効光が沢山増える。また、プロ目は構造上レンズ下側に
当たる光は全く使われないけど、バルブを下から刺せば捨てられる光の
部分を使う事になるから無駄が全く無くなる。プロ目には非常に
合理的な構造だから、後ろから刺すプロ目よりも明るくなるわけよ。
リフレクターが良いと言うよりも、元の構造が良いわけ。
バーナーを下から刺す奴だっけ？
あれはリフレクターの構造と言うよりも、後ろから刺すと、その部分の
リフレクターが使えなくなってしまうけど、下から刺せばその部分が
全て使えるので有効光が沢山増える。また、プロ目は構造上レンズ下側に
当たる光は全く使われないけど、バルブを下から刺せば捨てられる光の
部分を使う事になるから無駄が全く無くなる。プロ目には非常に
合理的な構造だから、後ろから刺すプロ目よりも明るくなるわけよ。
リフレクターが良いと言うよりも、元の構造が良いわけ。
質問なんですが、H4バーナーが付いていたHIDにH3バーナーを交換して取り付けても大丈夫でしょうか？
>>130
バラストを流用するってことならば大丈夫だよ
バラストを流用するってことならば大丈夫だよ
>>115
あのシーマのマルチプロジェクタって、配光をより理想に近づけたかったんだっけ？
普通のプロジェクタと比較したとき、明るさの面では劣っていてすぐ廃れちゃったような。
出始めの頃は車でもバイクでも自転車でも移植例が色々出てたけど、
結局場所とるわ重いわ一発７万するわそんなに明るく無いわでコンセプトモデル的な感じだった。
自分は何個も買って捨てられずにいるんだけどね。
あれの感動したところって、レンズの手前（リフレクタボディ）の所に穴があって
そこから真横に配光出来るところ。これで自分の周りの歩道や縁石や車線が照らされて明るさ感が出る。
その分前照灯としてはロスになってるんだろうけど。
マルプロよりも、その下についてるAFSプロジェクタのシステムの方が移植しがいがあると思う。
もちろんバイクはバンクするんで水平移動では無意味になるけど、
いつかフローティングライトのような、どんなバンク角にも瞬時に水平に、かつ先を照らすようになるようなのを作りたい。
あのシーマのマルチプロジェクタって、配光をより理想に近づけたかったんだっけ？
普通のプロジェクタと比較したとき、明るさの面では劣っていてすぐ廃れちゃったような。
出始めの頃は車でもバイクでも自転車でも移植例が色々出てたけど、
結局場所とるわ重いわ一発７万するわそんなに明るく無いわでコンセプトモデル的な感じだった。
自分は何個も買って捨てられずにいるんだけどね。
あれの感動したところって、レンズの手前（リフレクタボディ）の所に穴があって
そこから真横に配光出来るところ。これで自分の周りの歩道や縁石や車線が照らされて明るさ感が出る。
その分前照灯としてはロスになってるんだろうけど。
マルプロよりも、その下についてるAFSプロジェクタのシステムの方が移植しがいがあると思う。
もちろんバイクはバンクするんで水平移動では無意味になるけど、
いつかフローティングライトのような、どんなバンク角にも瞬時に水平に、かつ先を照らすようになるようなのを作りたい。
プロジェクターは屈折率の問題か、対向車が距離を読み間違えての事故が多いらしい。
モンキーも車体の小ささで距離感が狂うせいか周囲の車の距離を読み間違えての事故が多いな
135 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 17:26:00 ID:Rs+Lz69e
HID明るいな
なにより後ろから車に照らされた時に負けない明るさがいい
なにより後ろから車に照らされた時に負けない明るさがいい
137 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 18:26:58 ID:OtKhr2Dh
ソーラムとアブソリュート・・・信頼性ではどちらが上？
ヤフオクに出てるH4のハイロー切り替えタイプのキットで、
バーナー2本刺さってるやつってどうですか？
可動部がないから確かに壊れないかもですが、
切り替え時に暗かったり頻繁な切り替えが寿命に響いたりしないのかな？
配線加工してハイロー同時点灯させたらウマー？
使ってる人いませんか？
バーナー2本刺さってるやつってどうですか？
可動部がないから確かに壊れないかもですが、
切り替え時に暗かったり頻繁な切り替えが寿命に響いたりしないのかな？
配線加工してハイロー同時点灯させたらウマー？
使ってる人いませんか？
>>138
過去レス読め
過去レス読め
サンテカH4HiLo2灯45日目、恥ずかしげも無くまだ生きてる。
>>137
> アブソリュート
は、使って7年過ぎましたが、今のところ故障・部品交換なし。
最初は1300にボルトオンKITを取り付けた。
その後750に乗り換えたので、ボルトオンKITをそのまま移植して使用中。
移植の時、メーカーの人が俺の問い合わせに対して親切丁寧に答えてくれた。
> ソーラムは、わかりません。
> アブソリュート
は、使って7年過ぎましたが、今のところ故障・部品交換なし。
最初は1300にボルトオンKITを取り付けた。
その後750に乗り換えたので、ボルトオンKITをそのまま移植して使用中。
移植の時、メーカーの人が俺の問い合わせに対して親切丁寧に答えてくれた。
> ソーラムは、わかりません。
ソーラムH4 HiLo 35W 4300k 10ヶ月1万キロノートラブル中。
ソーラムH7 55W 4300k 7日150キロノートラブル中。w
ソーラムH7 55w 6000kバーナーなどの単品価格が載ったページが見当たらん。 orz
ソーラムH7 55w 6000kバーナーなどの単品価格が載ったページが見当たらん。 orz
単発質問です
宜しくお願いします
アブソリュートのHIDを買おうと考えてますが、
購入前に4300kと6500kの実物サンプルを見てみたいのです。
埼玉・都内あたりでアブソリュートの4300kと6500kを見比べることの出来るショップはありますか？
さいたま市在住なので、近所にはライコ埼玉・NAPS上尾・東大宮２りんかんがあり、
とりあえずライコ埼玉にはデイトナとBellOffのサンプルしかありませんでした。
宜しくお願いします
アブソリュートのHIDを買おうと考えてますが、
購入前に4300kと6500kの実物サンプルを見てみたいのです。
埼玉・都内あたりでアブソリュートの4300kと6500kを見比べることの出来るショップはありますか？
さいたま市在住なので、近所にはライコ埼玉・NAPS上尾・東大宮２りんかんがあり、
とりあえずライコ埼玉にはデイトナとBellOffのサンプルしかありませんでした。
>>148
HIDのケルビンはあくまでも目安で
同メーカーの同じキット2つを2灯式につけても
シビアなバーナーの製造個体差で若干の色の違いがわかる場合がある。
そのため一部の ま と も な メ ー カ ー で は 、
２セット同時使用前提の場合はパッケージのシールの色などで
製造個体差（色温度）を出来るだけ揃えるように推奨している。
最初から２セット同梱のキットはバーナーの個体差を揃えてある。
色温度の違いを見たいなら、他メーカーの店頭サンプルでも500kくらい違っても目安としては大差ない。
明るさも含めるなら、夜に流れが多い国道の歩道橋から車両や照射路面を見る方が実用に近い。
すぐに純正・後付け35w・後付け55wの違いや大まかな色温度の区別は付くようになる。
HIDのケルビンはあくまでも目安で
同メーカーの同じキット2つを2灯式につけても
シビアなバーナーの製造個体差で若干の色の違いがわかる場合がある。
そのため一部の ま と も な メ ー カ ー で は 、
２セット同時使用前提の場合はパッケージのシールの色などで
製造個体差（色温度）を出来るだけ揃えるように推奨している。
最初から２セット同梱のキットはバーナーの個体差を揃えてある。
色温度の違いを見たいなら、他メーカーの店頭サンプルでも500kくらい違っても目安としては大差ない。
明るさも含めるなら、夜に流れが多い国道の歩道橋から車両や照射路面を見る方が実用に近い。
すぐに純正・後付け35w・後付け55wの違いや大まかな色温度の区別は付くようになる。
>>149
つまりｻﾝﾃｶはまともなメーカーなのですね！
つまりｻﾝﾃｶはまともなメーカーなのですね！
151 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 03:33:22 ID:c52lRNsd
昔、V100に付けてた21ｗのサンテカも一年以上光り続けてた。
HiLo切り替えは一週間も持たなかったがｗ
車両がドナドナされた時も付けっ放しだったが今でも光ってるんだろうか？
明るさは純正30ｗ電球（ハロゲンじゃない？）と比べると明るかったなぁ
HiLo切り替えは一週間も持たなかったがｗ
車両がドナドナされた時も付けっ放しだったが今でも光ってるんだろうか？
明るさは純正30ｗ電球（ハロゲンじゃない？）と比べると明るかったなぁ
今だとコンピューター技術が発達しているからバイクのバンク角度とハンドルの切れ角度で進路を予想してその
方向にプロ目を向けるのは簡単そう。上下左右に移動できるプロ目も要るけど
バイクで怖いのはたとえフロントフォークにライトが付いててもバンク中に光が違う方向を照らしている時がある事だよね
方向にプロ目を向けるのは簡単そう。上下左右に移動できるプロ目も要るけど
バイクで怖いのはたとえフロントフォークにライトが付いててもバンク中に光が違う方向を照らしている時がある事だよね
>>151
チャリなら
ttp://www.az-project.jp/50whidkaichudento.html
60wもあるらしいぞ
他にも
ttp://fuja.s22.xrea.com/review/index.html
>>157
つ 工事現場
上記も参照w
チャリなら
ttp://www.az-project.jp/50whidkaichudento.html
60wもあるらしいぞ
他にも
ttp://fuja.s22.xrea.com/review/index.html
>>157
つ 工事現場
上記も参照w
>>156
そんな事したら、歩道を歩いてるかわいい姉ちゃんをガン見できないじゃないか！
そんな事したら、歩道を歩いてるかわいい姉ちゃんをガン見できないじゃないか！
法律的には懐中電灯ぐらいの明るさのヘッドライト（市販のもの）をメットにつけても大丈夫なのかな？
大丈夫なら家に余ってるＬＥＤヘッドライトをさっそくメットに付けてみるんだけど
あとヘルメットの上部をぼんやりを光らせるのはバイクだと相手に認識させるのにも有効だと思う
ポジションランプ+メットのランプで絶対にバイクだって分かるし、間違えられない！
大丈夫なら家に余ってるＬＥＤヘッドライトをさっそくメットに付けてみるんだけど
あとヘルメットの上部をぼんやりを光らせるのはバイクだと相手に認識させるのにも有効だと思う
ポジションランプ+メットのランプで絶対にバイクだって分かるし、間違えられない！
163 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 22:11:34 ID:gMb5hgyt
うっせ俺の真似すんな
対向車のハイビームでﾊﾚｰｼｮﾝおこしてズザー
アブソリュートかリモーションかソーラムか散々迷ったけど、
このスレ読んで結局リモーションにしますた！
安いしね
このスレ読んで結局リモーションにしますた！
安いしね
>暗視ゴーグル
またもや天才現れる！
暗視ゴーグルつければヘッドライトを明るくする必要ないよね。問題は違法かどうかだが。
またもや天才現れる！
暗視ゴーグルつければヘッドライトを明るくする必要ないよね。問題は違法かどうかだが。
>>167
対向車が来て「目がぁ、目がぁ」ｗ
対向車が来て「目がぁ、目がぁ」ｗ
これなんてどうだ？ガトリングだしマルプロっぽくてフレキシブル。原付にだって搭載できる。
ttp://item.rakuten.co.jp/bousai-web/ka-50x/
>>158
そんな高価な専用品買わんでも普通に車のバッテリーとHIDとプロジェクタでやったことあるよ。
メットに着けるのは少しやってみたけど、あれは修行が要る。
だってちょっとでも雑念があれば光軸が傾くからそれを走行しながら維持するのは職人技。
ttp://item.rakuten.co.jp/bousai-web/ka-50x/
>>158
そんな高価な専用品買わんでも普通に車のバッテリーとHIDとプロジェクタでやったことあるよ。
メットに着けるのは少しやってみたけど、あれは修行が要る。
だってちょっとでも雑念があれば光軸が傾くからそれを走行しながら維持するのは職人技。
原付というか人に搭載してね？
つかいつかのｵﾘﾝﾋﾟｯｸみたいに飛べそうだな
つかいつかのｵﾘﾝﾋﾟｯｸみたいに飛べそうだな
モデルの野郎が得意げでﾜﾛﾀ
しかもちょっと前屈みワロタｗ
174 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 13:53:52 ID:DsfgafoA
アブソリュートがWR250用キット出すようだ。
Dトラ用キットは出さないのかな？
Dトラ用キットは出さないのかな？
>・総重量18.3kg。持ち運びが容易。
>・さらにソーラーパネルを外せば12.8kgに。
このへんわろた。
バッテリーとパネルの位置からしても、背負うの相当しんどいぞｗ
>・さらにソーラーパネルを外せば12.8kgに。
このへんわろた。
バッテリーとパネルの位置からしても、背負うの相当しんどいぞｗ
リモーションと88ならどっちもどっちかなぁ？悩むなぁ。
55Wバーナー根元の碍子(?)が砕けた。
88の回答
「ウチのは他社より安いですからねぇ。改善予定もありません。」だと。
88の回答
「ウチのは他社より安いですからねぇ。改善予定もありません。」だと。
179 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 00:59:07 ID:Y992twVH
んな、あふぉな回答があるのか！！
>>179
あったからキットごと捨てて他メーカー55Wに変えた。
ちなみにモトガレージ35Wは以前に「点かなくなっちゃいました。」って店に行ったら
バラストと「せっかく来てくれたし念のため・・・」ってバーナーまで新品に交換してくれた。
何かの対策品に交換されたとしてもアフターケアは良かった。
あったからキットごと捨てて他メーカー55Wに変えた。
ちなみにモトガレージ35Wは以前に「点かなくなっちゃいました。」って店に行ったら
バラストと「せっかく来てくれたし念のため・・・」ってバーナーまで新品に交換してくれた。
何かの対策品に交換されたとしてもアフターケアは良かった。
メーカーによってここまで違う対応ｗ
オレとしては安かろう悪かろうってイメージは最悪だな。
オレとしては安かろう悪かろうってイメージは最悪だな。
うーん やはり高い金払ってでもアブソリュートにするべきか
55wで一番コンパクトなのってどこのがありますか？
オフ車に装着したいんで探してます
オフ車に装着したいんで探してます
リモーションのほうが良さそうだな…
OEMとはいえ丸々使用してるとは限らないしな。
OEMとはいえ丸々使用してるとは限らないしな。
箱くらいは違うかもよ
モトガレつけてるけどあそこの人達は親切だ
アフターもだけど持っていったらすぐ調べてくれたりする
人がいいんだろうな
物も重要だが責任ってか対応いよいってのは俺は重視するな
アフターもだけど持っていったらすぐ調べてくれたりする
人がいいんだろうな
物も重要だが責任ってか対応いよいってのは俺は重視するな
モトガレって今も88なんだっけ？
ソーラム・アブソ・PIAA以外は信用しない
アブソリュートとPIAAは市光製だぴょん
ソーラム ： 55w搭載中、日が浅くノートラブルのためアフター不明。
PIAA ： 高効率ハロゲン時代にさんざん買ったがトラブルが一度も無かったためアフター不明。
アブソ ： 35wしかラインナップがないので縁が無い。
PIAA ： 高効率ハロゲン時代にさんざん買ったがトラブルが一度も無かったためアフター不明。
アブソ ： 35wしかラインナップがないので縁が無い。
サインハウスの本社（田園調布付近）って
店舗機能があっていきなり行ってもソーラムのバーナーの在庫販売なんてやってるのかい？
え？電話で聞け？
ごもっとも。w
店舗機能があっていきなり行ってもソーラムのバーナーの在庫販売なんてやってるのかい？
え？電話で聞け？
ごもっとも。w
>>193あそこ店舗ないよ。
事務所ってか編集室みたいな感じ。
でも中でいろいろ話してくれたり聞いてくれたりする！在庫あるていどあるのかなってな具合。
割りと面白いとこだ！
みんなバタバタしてるけど。
事務所ってか編集室みたいな感じ。
でも中でいろいろ話してくれたり聞いてくれたりする！在庫あるていどあるのかなってな具合。
割りと面白いとこだ！
みんなバタバタしてるけど。
直で買えるけど電話して確認して行った方がいい！
無駄話的にこんなん欲しいな～とかこんなんないの？とかいろいろ話せる。
無駄話的にこんなん欲しいな～とかこんなんないの？とかいろいろ話せる。
197 ：889：2008/02/08(金) 23:39:45 ID:bfqJol9m
前スレでサンテカの修理で記載したものです。
あれから2日後に新しいMHD-25が届きました。
次は8000kから5000kに変えて貰い、すべて新しくなってました。
取り付け後無事に点灯してます。
色は真っ白に近いですが、たまにピンクがかかりますが・・・
たぶん、配線に弛みがないのが原因かも知れないですが今のところ順調です
あれから2日後に新しいMHD-25が届きました。
次は8000kから5000kに変えて貰い、すべて新しくなってました。
取り付け後無事に点灯してます。
色は真っ白に近いですが、たまにピンクがかかりますが・・・
たぶん、配線に弛みがないのが原因かも知れないですが今のところ順調です
モトガレが８８のＯＥＭ品だったのは一つ前の型で、今のはとりあえず違う。
８８タイプはトラブルが多かったらしい。
８８タイプはトラブルが多かったらしい。
よし決めた
モトガレ（リモーション）の4300K買うぞ
何か不具合とかアフターケア対応とか問題あったらココで報告するわﾉｼ
モトガレ（リモーション）の4300K買うぞ
何か不具合とかアフターケア対応とか問題あったらココで報告するわﾉｼ
以前取付動画うｐした者です。
夜走ってきたのを撮影したので、ご参考に。
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike0912.wmv.html
球は中華HiLo切替、バラストはPIAA二輪用です。
（ﾊﾞﾗｽﾄの電源＋－を間違えるという初歩的なミスで、ﾊﾞﾗｽﾄに追金orz）
夜走ってきたのを撮影したので、ご参考に。
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike0912.wmv.html
球は中華HiLo切替、バラストはPIAA二輪用です。
（ﾊﾞﾗｽﾄの電源＋－を間違えるという初歩的なミスで、ﾊﾞﾗｽﾄに追金orz）
>>200
ｶｯｺ（・∀・）ｲｲ!!
ｶｯｺ（・∀・）ｲｲ!!
ETCって便利だなと思ってしまったりw
204 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 12:57:19 ID:MHONxbln
バラストとバーナーは違うメーカーで使えるの？
HIDはバラストで決まるってよく聞くがカプラを加工しないといかんよね？
HIDはバラストで決まるってよく聞くがカプラを加工しないといかんよね？
>>204
HIDはバラストで決まる
それはいくつかの意味で言われているんじゃないかな？
（１）バーナーは、負の温度係数を持っているから
電源側で電流制御してやらないと、すぐ破損する
言い換えれば、つなげさえすれば55Wﾊﾞﾗｽﾄに
35W用と書かれたバーナーをつなぐことも可能
（バーナーの寿命は著しく低下する。場合によっては速攻ｱﾎﾞﾝ）
（２）内蔵／バーナー近傍にかかわらず、イグナイタの
初期高電圧をうまく伝えられないと、点灯さえしてくれない
（これはﾊﾞﾗｽﾄよりﾊｰﾈｽによるところが多いので
最近の車用純正品はバーナー近傍にイグナイタを
配置する例が多いみたい）
（３）最初少し暗くて、だんだん安定していくが、安定するまでの
時間を短くするためにはﾊﾞﾗｽﾄで最適な電流制御を
してやる必要がある。バーナーはあまり関係ない。
（点灯直後は安定時の数倍の電流を流し、バーナーを
早く温める動作をする。しかし、やりすぎるとバーナー
の寿命を縮めたり、ﾊﾞｯﾃﾘｰやﾀﾞｲﾅﾓが音を上げてしまう）
カプラーの形状とかは、高電圧と矩形波伝播にきちんと耐えられるよう
つなげてしまえばなんでもいい。
HIDはバラストで決まる
それはいくつかの意味で言われているんじゃないかな？
（１）バーナーは、負の温度係数を持っているから
電源側で電流制御してやらないと、すぐ破損する
言い換えれば、つなげさえすれば55Wﾊﾞﾗｽﾄに
35W用と書かれたバーナーをつなぐことも可能
（バーナーの寿命は著しく低下する。場合によっては速攻ｱﾎﾞﾝ）
（２）内蔵／バーナー近傍にかかわらず、イグナイタの
初期高電圧をうまく伝えられないと、点灯さえしてくれない
（これはﾊﾞﾗｽﾄよりﾊｰﾈｽによるところが多いので
最近の車用純正品はバーナー近傍にイグナイタを
配置する例が多いみたい）
（３）最初少し暗くて、だんだん安定していくが、安定するまでの
時間を短くするためにはﾊﾞﾗｽﾄで最適な電流制御を
してやる必要がある。バーナーはあまり関係ない。
（点灯直後は安定時の数倍の電流を流し、バーナーを
早く温める動作をする。しかし、やりすぎるとバーナー
の寿命を縮めたり、ﾊﾞｯﾃﾘｰやﾀﾞｲﾅﾓが音を上げてしまう）
カプラーの形状とかは、高電圧と矩形波伝播にきちんと耐えられるよう
つなげてしまえばなんでもいい。
そういえば、同じ横浜の街中で
高効率ハロゲン装着時の映像があったことに気がついた
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike0845.wmv.html
ま、これもネタ動画なんだが、照らす範囲と明るさの比較用ってことで。
高効率ハロゲン装着時の映像があったことに気がついた
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike0845.wmv.html
ま、これもネタ動画なんだが、照らす範囲と明るさの比較用ってことで。
俺が毎日営業で走り回っている街だわｗ
夜だとさすがに雰囲気違うね。
夜だとさすがに雰囲気違うね。
>>200
動画スレから来ました（・∀・）
動画スレから来ました（・∀・）
webikeのユーザーインプレ読んでも、
「HID取り付けました！明るいです！最高！」
みたいなことしか書いてないんだよね。
読んでる俺らが知りたいのはその後の耐久性なわけで、
インプレ書くんだったら装着してから最低1～2年待ってからにして欲しい。
とか言いつつ、俺もモトガレ注文して装着待ち。
インスコした途端に「最高！」てインプレ書いちゃうだろうけど。
このスレは事後報告があるからありがたい。
「HID取り付けました！明るいです！最高！」
みたいなことしか書いてないんだよね。
読んでる俺らが知りたいのはその後の耐久性なわけで、
インプレ書くんだったら装着してから最低1～2年待ってからにして欲しい。
とか言いつつ、俺もモトガレ注文して装着待ち。
インスコした途端に「最高！」てインプレ書いちゃうだろうけど。
このスレは事後報告があるからありがたい。
おまえみたいなヤツには誰も教えたくないんじゃね？
214 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 21:39:39 ID:6izq8/lj
>>200
おれふじこちゃんよく行く
おれふじこちゃんよく行く
>>213
ほほう、webikeでインプレ書いてる皆様は一人残らず、
私に教えたくないがために“意図的に”執筆されていらっしゃるんですね？
すごいですね、驚愕の事実です！初めて知りました！！
私がwebikeでそんなに有名人だったなんて！
ほほう、webikeでインプレ書いてる皆様は一人残らず、
私に教えたくないがために“意図的に”執筆されていらっしゃるんですね？
すごいですね、驚愕の事実です！初めて知りました！！
私がwebikeでそんなに有名人だったなんて！
>>212
1～2年も経ったら新製品が出て貧乏以外は候補から外れる罠。
HIDに限らずインプレ投稿者は初心者が無理して買って舞い上がってて「はぁ？」なコメントも多い。
しかもポイントプレゼントキャンペーン中は必死で内容はお構いなし。
まともなインプレを期待する所ではない。
まぁ何でも自分で買って試せる経済状態を作れば他人のインプレなんか(ry
1～2年も経ったら新製品が出て貧乏以外は候補から外れる罠。
HIDに限らずインプレ投稿者は初心者が無理して買って舞い上がってて「はぁ？」なコメントも多い。
しかもポイントプレゼントキャンペーン中は必死で内容はお構いなし。
まともなインプレを期待する所ではない。
まぁ何でも自分で買って試せる経済状態を作れば他人のインプレなんか(ry
チラ裏
まぁ>>212は盗人猛々しいってこった。
ソーラムの35ｗH4・Hi/Lo 4300k コンパクトのやつ注文した。
XJR1300につけます。
加工なしでつくかなぁ。
XJR1300につけます。
加工なしでつくかなぁ。
222 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 16:22:57 ID:BhXwrGjv
うるさい。
少しは黙ってろ。
少しは黙ってろ。
223 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 16:41:22 ID:aW9LkCa5
＞＞２２０
結果報告ヨロシクネ！
結果報告ヨロシクネ！
すんません質問です。
モトガレの汎用HIDを買うことにしたのですが、
4300Kと6000Kどちらを買おうか迷っています。
ライコと２りんかんで他社製品のHID点灯見本を見比べてみたのですが、
6000Kのほうが明るい気がしました。
HIDをインスコする目的は、ハロゲン以上の視認性が欲しいからで、
HIDのかっこよさとかを求めてるわけではありません。
実用性が高いのなら4300Kを選ぶつもりですが、6000Kとの違いがよく分かりません。
「6000Kのほうが雨や夜の視認性が劣る」とよく聞きますが、どうなんでしょうか？
実際、6000Kを使っている方のインプレ希望です(特に雨と夜の視認性について)。
モトガレの汎用HIDを買うことにしたのですが、
4300Kと6000Kどちらを買おうか迷っています。
ライコと２りんかんで他社製品のHID点灯見本を見比べてみたのですが、
6000Kのほうが明るい気がしました。
HIDをインスコする目的は、ハロゲン以上の視認性が欲しいからで、
HIDのかっこよさとかを求めてるわけではありません。
実用性が高いのなら4300Kを選ぶつもりですが、6000Kとの違いがよく分かりません。
「6000Kのほうが雨や夜の視認性が劣る」とよく聞きますが、どうなんでしょうか？
実際、6000Kを使っている方のインプレ希望です(特に雨と夜の視認性について)。
>>224
6000kの夜は白が浮いて見えるので、店では照射対象物によっては4300kより明るく見える。
豪雨では、高速の汚れていないコンクリートの壁、白いペイント、ガードレールのリフレクターしか見えないと言っても過言ではない。
晴天でも夜は暗く感じるので4300kに変えたが平均して圧倒的に明るく見やすい。
同じメーカーのルーメンの実数値でも4300k辺りがピークで、これ以上でも以下でも多少暗くなる。
他人にアピールしたいなら6000k、自分が見やすくしたいなら4300k（前後）。
好みはあれど、これ定説。
6000kの夜は白が浮いて見えるので、店では照射対象物によっては4300kより明るく見える。
豪雨では、高速の汚れていないコンクリートの壁、白いペイント、ガードレールのリフレクターしか見えないと言っても過言ではない。
晴天でも夜は暗く感じるので4300kに変えたが平均して圧倒的に明るく見やすい。
同じメーカーのルーメンの実数値でも4300k辺りがピークで、これ以上でも以下でも多少暗くなる。
他人にアピールしたいなら6000k、自分が見やすくしたいなら4300k（前後）。
好みはあれど、これ定説。
まさに定説
６０００は雨だとつけてるのか分からなくなる感じあるよ
６０００は雨だとつけてるのか分からなくなる感じあるよ
でも慣れだよ。 俺の場合最初から6000Kだから雨の夜でもこんなもんだろうで
済んでしまってる。 むしろ、晴れの夜ははっきりくっきりで非常に見やすい。
今となっては6000K以下には落とせません。
済んでしまってる。 むしろ、晴れの夜ははっきりくっきりで非常に見やすい。
今となっては6000K以下には落とせません。
228 ：aaa：2008/02/11(月) 22:47:51 ID:s804E0A9
すみません質問なんですが、バラストの電源をプラスマイナス逆に繋いでしまうと壊れてしまうのでしょうか。
はい。確実に。
230 ：aaa：2008/02/11(月) 22:59:29 ID:s804E0A9
返信ありがとうございます。テスターなどで調べてみてから使ってみます。
>>227
白系が浮いて他の色が沈むからコントラストが上がってはっきりしているようには見える。
歩行者など全体の視認性（安全性）は4300kに敵わない。
四輪の純正H.I.Dも4300k～5000kくらいが多いのも同じ理由。
他の車両の照射面を気を付けて見てみるべし。
好みもあるし6000kを否定はしないが、それしか知らない井の中の蛙では
本当に自分に合ってる物を選んでいないかもしれない。
白系が浮いて他の色が沈むからコントラストが上がってはっきりしているようには見える。
歩行者など全体の視認性（安全性）は4300kに敵わない。
四輪の純正H.I.Dも4300k～5000kくらいが多いのも同じ理由。
他の車両の照射面を気を付けて見てみるべし。
好みもあるし6000kを否定はしないが、それしか知らない井の中の蛙では
本当に自分に合ってる物を選んでいないかもしれない。
6000k→4300k→3000kと渡り歩いた俺が通りますよ。
今リモーションの6000ｋつけてるんだけどバーナーが切れたら4300のを買おうと思う。
たしかバーナータンピンで1万円くらいだったような。
それ以前に経年劣化でつかなくなる要因はバーナー以外にある？
あるとしたらセットで買いなおすべきなのかな？
去年の4月に買ってからまだ異常ないけどいつ死ぬのかな。
たしかバーナータンピンで1万円くらいだったような。
それ以前に経年劣化でつかなくなる要因はバーナー以外にある？
あるとしたらセットで買いなおすべきなのかな？
去年の4月に買ってからまだ異常ないけどいつ死ぬのかな。
>>234
当然ながらバラストもイグナイターも消耗品。
当然ながらバラストもイグナイターも消耗品。
236 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 17:43:16 ID:awvVwJJw
消耗品に何万円も注ぎ込みたくないのが本音。
>>236
ウンコや無駄な脂肪に変わる必要以上の食い物にはそれ以上を使ってるはず。
数年後には覚えていない風俗や女の子を口説くためのデート代なども。
世の中すべて消耗品。
金銭感覚や価値観しだい。
>>238
ttp://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=hid+3000k&gbv=2
ウンコや無駄な脂肪に変わる必要以上の食い物にはそれ以上を使ってるはず。
数年後には覚えていない風俗や女の子を口説くためのデート代なども。
世の中すべて消耗品。
金銭感覚や価値観しだい。
>>238
ttp://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=hid+3000k&gbv=2
240 ：236：2008/02/12(火) 22:17:21 ID:awvVwJJw
まあ消耗品の塊なのはわかってるんだけどね(´･ω･`)
先月8万ほど部品交換に使ってしまいHIDはもてぃろんウェア類も買えない状態で金欠なのよね…
Dトラッカーという安物バイクってのもあるんだろうけど高価な部品はなかなか決心が付きにくくて
先月8万ほど部品交換に使ってしまいHIDはもてぃろんウェア類も買えない状態で金欠なのよね…
Dトラッカーという安物バイクってのもあるんだろうけど高価な部品はなかなか決心が付きにくくて
35W-4300k→6000k→5000k→55w6000kになりました
35wでは5000kが雨の夜でも問題無く、晴れだとさらに明るく感じます
55wが出たので検討していたが、5000kの商品が当時は皆無で
値段で6000kにしたが、雨の夜でも絶対的な光量が上がったので、
あまり気になりません。晴れてれば最高です
35wでは5000kが雨の夜でも問題無く、晴れだとさらに明るく感じます
55wが出たので検討していたが、5000kの商品が当時は皆無で
値段で6000kにしたが、雨の夜でも絶対的な光量が上がったので、
あまり気になりません。晴れてれば最高です
ブライテックはのけものですかそうですか
>>246
スレ違いだから引っ張りたくないが、何度読んでも何が言いたいのかよくわからん。
>>232の最後の1行半と>>242の主張は全く違うと思うが。
これだけじゃなんなので、今はソーラムの4300k使ってて、6000kに換えたいと思っていたが
見やすさはやっぱり4300kか。それでも濡れたアスファルトじゃ全然見えなかったが・・・
3000kは車検的に不可なので試せないのが残念。
スレ違いだから引っ張りたくないが、何度読んでも何が言いたいのかよくわからん。
>>232の最後の1行半と>>242の主張は全く違うと思うが。
これだけじゃなんなので、今はソーラムの4300k使ってて、6000kに換えたいと思っていたが
見やすさはやっぱり4300kか。それでも濡れたアスファルトじゃ全然見えなかったが・・・
3000kは車検的に不可なので試せないのが残念。
>>248
根本的にあなたと私は話が通じてないな。
毎月8万を今のバイクに使うなら大型バイクが買える、ワンルームマンションが借りられる。
そんなこと誰も聞いてないんだよ。だから何？って話なんだが。
大型免許取ってバイク買って乗ってみれば分かるってことか？>>242からはそんな文面は全く読み取れないが。
大型バイク買う金あるなら車買えよとか言われるぞ。その人が自分の金を何に使おうが自由。
同じ金額出してソーラム1個買うのもサンテカを4つ買うのも・・・
雰囲気悪くしてごめんね。もう消えるから次の方は最近話題に出てこなくなったサンテカの話でもよろしく。
根本的にあなたと私は話が通じてないな。
毎月8万を今のバイクに使うなら大型バイクが買える、ワンルームマンションが借りられる。
そんなこと誰も聞いてないんだよ。だから何？って話なんだが。
大型免許取ってバイク買って乗ってみれば分かるってことか？>>242からはそんな文面は全く読み取れないが。
大型バイク買う金あるなら車買えよとか言われるぞ。その人が自分の金を何に使おうが自由。
同じ金額出してソーラム1個買うのもサンテカを4つ買うのも・・・
雰囲気悪くしてごめんね。もう消えるから次の方は最近話題に出てこなくなったサンテカの話でもよろしく。
サンテカH4HiLo2灯44日目、だれも期待してないのにまだ生きてる。
まあサンテカしか選択肢が無いから何言われたってどうしようもないや。
でも今回のサンテカはなかなかくたばらないんだな。
今までの製品はアイドリング下がってチカチカすると壊れる事が多かったけどこれは
何度チカチカさせても壊れない。再発売時のリリースにも書いてあったけどこの部分は頑張ったな。
相変わらずHILOスイッチは壊れるけど。
でも今回のサンテカはなかなかくたばらないんだな。
今までの製品はアイドリング下がってチカチカすると壊れる事が多かったけどこれは
何度チカチカさせても壊れない。再発売時のリリースにも書いてあったけどこの部分は頑張ったな。
相変わらずHILOスイッチは壊れるけど。
>>251はﾐｽ。
サンテカH4HiLo2灯54日目、だれも期待してないのにまだ生きてる。
サンテカH4HiLo2灯54日目、だれも期待してないのにまだ生きてる。
可哀想なこと言うなよｗ
昔NS-1に25WHIDをダブルで使って一年間乗り越えられたし、俺はサンテカのイメージはそんなに悪くない。
過放電対策に充電器必須だったがｗ
昔NS-1に25WHIDをダブルで使って一年間乗り越えられたし、俺はサンテカのイメージはそんなに悪くない。
過放電対策に充電器必須だったがｗ
88ハウスのテーパースライド4500K 35WHIDを3年ちょい使ったが、重大な不具合は無かったな。
2年目にHi-Lo切替えの時に消灯したことが1回あったきり。しかもすぐ直った。
88ハウスって、元はラウドのHIDでしょ？製造元がラウドになってたし。
2年目にHi-Lo切替えの時に消灯したことが1回あったきり。しかもすぐ直った。
88ハウスって、元はラウドのHIDでしょ？製造元がラウドになってたし。
因みにZZRに使ってたんだが、レンズカットだったんで光は強くなったがそこまで明るくはならなかった。
今度プロ目2灯HIDにしてみる予定。
今度プロ目2灯HIDにしてみる予定。
プロ目バンディットに中華35ｗ組み付け完了。
HI側の電球に比べると確かに明るいけど、それほど感動ものではないな～って思って
写真撮ろうとして光軸の中に入ったら目が死にますたｗ携帯の画面も真っ白。
プロ目って照らしてる範囲内だけはすごいのね。狭いけど。
それと今回、キタコの60ｗまでのハンドルマウントスイッチを直結で使ったんだけど
安定するまでの電流考えたらリレーかました方がいいのかな？
デイトナの100ｗスイッチはどうもデザイン的にイマイチで。（値段も）
電源はヘッドライトのカプラからスイッチ経由でバラストに直接。ちらつきなどは出ていない。
HI側の電球に比べると確かに明るいけど、それほど感動ものではないな～って思って
写真撮ろうとして光軸の中に入ったら目が死にますたｗ携帯の画面も真っ白。
プロ目って照らしてる範囲内だけはすごいのね。狭いけど。
それと今回、キタコの60ｗまでのハンドルマウントスイッチを直結で使ったんだけど
安定するまでの電流考えたらリレーかました方がいいのかな？
デイトナの100ｗスイッチはどうもデザイン的にイマイチで。（値段も）
電源はヘッドライトのカプラからスイッチ経由でバラストに直接。ちらつきなどは出ていない。
SWはリレーのON,OFFにつかった方がいいよ
使っているうちに接点が大きな抵抗になって、電圧降下して点灯不良の
原因になる。
使っているうちに接点が大きな抵抗になって、電圧降下して点灯不良の
原因になる。
>>260
マジでつかorz
経年劣化でスイッチがだめになることまでは考えてませんでしぁ
エーモンリレー買ってきてバッ直配線でもシコシコこしらえるか。
>>ZZR
>>256で元がレンズカットのタイプだと言ってるから旧世代のZZRなことは間違いないね。
問題はプロ目デュアル化をどーするかだな。
ネイキッド化して二発搭載なのか
>>261のようにするのか
いや、やはりここはFRPでオリジナルカウル作成＋プロ目埋め込みが漢だろうな。
マジでつかorz
経年劣化でスイッチがだめになることまでは考えてませんでしぁ
エーモンリレー買ってきてバッ直配線でもシコシコこしらえるか。
>>ZZR
>>256で元がレンズカットのタイプだと言ってるから旧世代のZZRなことは間違いないね。
問題はプロ目デュアル化をどーするかだな。
ネイキッド化して二発搭載なのか
>>261のようにするのか
いや、やはりここはFRPでオリジナルカウル作成＋プロ目埋め込みが漢だろうな。
プロ目は横幅取らないからZZRなら２個入ると思うよ。
俺は９０年頃の１灯フルカウル車だが、元のライトの
場所に２個入れている。１個はＬｏｗ固定の小さめ
だけど。
俺は９０年頃の１灯フルカウル車だが、元のライトの
場所に２個入れている。１個はＬｏｗ固定の小さめ
だけど。
264 ：>>255->>256：2008/02/14(木) 11:58:14 ID:2CVl0qEK
>>257->>258
400のN型。
>>261
ご名答。
元が角目1灯で横幅が広いから、横に2灯並べて片目Lo、片目Hiで作った方が楽かも。
R32のプロ目なら1灯でHi-Loの切替えが出来るみたいだけど、
手に入らないので光軸調整して片方ずつでHiとLoの切替えを行う。
縦に2灯並べればドカの999SとかアグスタのF4とかみたいになるなぁ・・・
>>262
スペース的には問題ないので、某オクのH3プロ目HIDを埋め込む予定。
縦か横かはまだ考え中。
流石にFRPカウル作る度胸はない・・・
アルミ削り出しでステー作ってアクリルでカバー作るぐらいかな。
400のN型。
>>261
ご名答。
元が角目1灯で横幅が広いから、横に2灯並べて片目Lo、片目Hiで作った方が楽かも。
R32のプロ目なら1灯でHi-Loの切替えが出来るみたいだけど、
手に入らないので光軸調整して片方ずつでHiとLoの切替えを行う。
縦に2灯並べればドカの999SとかアグスタのF4とかみたいになるなぁ・・・
>>262
スペース的には問題ないので、某オクのH3プロ目HIDを埋め込む予定。
縦か横かはまだ考え中。
流石にFRPカウル作る度胸はない・・・
アルミ削り出しでステー作ってアクリルでカバー作るぐらいかな。
>R32のプロ目なら1灯でHi-Loの切替えが出来るみたいだけど
出来ないよ。
あと、Ｈ３とかハロゲン規格のプロじゃなくて、配光優れる純正ＨＩＤのプロの方がいいよ。
出来ないよ。
あと、Ｈ３とかハロゲン規格のプロじゃなくて、配光優れる純正ＨＩＤのプロの方がいいよ。
ハロゲン時代のプロジェクターに、まともに使える物ってあったっけ？
プロジェクター+ハロゲンじゃ光量が不足してて、克服する前にHIDが普及して
その光量ならプロジェクタでも使えるってなって研究が進んでプロジェクタ自体もよくなってきたんじゃなかったっけ。
３０代後半くらいの人に「プロジェクター移植した。」って言うと怪訝な表情するよね。
多分当時の暗いイメージが残ってるんだと思う。
今でもマルチリフに比べれば暗いんだろうけど、移植の事考えるとプロジェクタの方が楽。
プロジェクター+ハロゲンじゃ光量が不足してて、克服する前にHIDが普及して
その光量ならプロジェクタでも使えるってなって研究が進んでプロジェクタ自体もよくなってきたんじゃなかったっけ。
３０代後半くらいの人に「プロジェクター移植した。」って言うと怪訝な表情するよね。
多分当時の暗いイメージが残ってるんだと思う。
今でもマルチリフに比べれば暗いんだろうけど、移植の事考えるとプロジェクタの方が楽。
そうだね。３０代後半のオレには
プロジェクター＝S13シルビアの暗いライトだね
プロジェクター＝S13シルビアの暗いライトだね
>>268
89年はプロ目じゃないぞ
89年はプロ目じゃないぞ
覚えてないから「頃」と書いたのに…(´･ω･`)
やっぱ、あまりに暗すぎて後期型では普通のライトにされたS13汁が筆頭でしょでしょ？
俺の180SXの方がノーマルでは三倍明るかったもん。
レイブリMR灯体に換えたら比較するのが申し訳ないぐらいの差がついた。
ところでレイブリMR灯体とHIDの相性ってどうなのかな？
角型なら装着できるバイクもかなり多そうだが？忍者とか？
俺の180SXの方がノーマルでは三倍明るかったもん。
レイブリMR灯体に換えたら比較するのが申し訳ないぐらいの差がついた。
ところでレイブリMR灯体とHIDの相性ってどうなのかな？
角型なら装着できるバイクもかなり多そうだが？忍者とか？
なるほど、プロ目＝明るいという固定概念を持っていた俺は
友達のS14糊が暗い暗いと嘆く意味がわからなかった。
友達のS14糊が暗い暗いと嘆く意味がわからなかった。
>>271
レイブリMR灯体＋HIDの相性は最悪らしいよ。
俺が使ってるわけじゃないんだが、市販HIDが出始めた頃、車板のHIDスレで
話題たけなわだった。
最初は「超明るい」「レンズカットじゃIBの実力を生かせない」などと賞賛レポが
多かったけど、明るさに慣れて次は綺麗な光軸出しだ、の話題に変わってから
「どうやってもグレアが出る」「所詮H4ハロゲンの光量で設計した汎用品」の
流れに変わり、俺が知る限りでは汎用灯体はレンズカットに限る、に戻ってた。
レイブリMR灯体＋HIDの相性は最悪らしいよ。
俺が使ってるわけじゃないんだが、市販HIDが出始めた頃、車板のHIDスレで
話題たけなわだった。
最初は「超明るい」「レンズカットじゃIBの実力を生かせない」などと賞賛レポが
多かったけど、明るさに慣れて次は綺麗な光軸出しだ、の話題に変わってから
「どうやってもグレアが出る」「所詮H4ハロゲンの光量で設計した汎用品」の
流れに変わり、俺が知る限りでは汎用灯体はレンズカットに限る、に戻ってた。
バーナーのカバーに鏡みたいのをつけて光量うｐとかむり？
着火しそうだけど
着火しそうだけど
>>275
おｋ言葉が足りなかった。
当方マルチリフレクターにHIDという状況なんだが、
発光体から上方向に出る光をカットするためのカバーが付いてる。
そのカバーに当っている光は著しく減退されていると考える。
そこに鏡面的な物体を貼り付ければどうなるのかと思った。
おｋ言葉が足りなかった。
当方マルチリフレクターにHIDという状況なんだが、
発光体から上方向に出る光をカットするためのカバーが付いてる。
そのカバーに当っている光は著しく減退されていると考える。
そこに鏡面的な物体を貼り付ければどうなるのかと思った。
>>277
自分もマルチリフにHIDだけど、あの遮光カバーの内側ってメッキ加工されてなかった？
自分もマルチリフにHIDだけど、あの遮光カバーの内側ってメッキ加工されてなかった？
>>276
とりあえず暗くなってから走った印象は
明るい所と暗い所の差が今まで以上にはっきり分かれた感じかな？
言葉では上手く表現できんけど何かが悪化したようには思えない。
かといって何かが良くなったとも言えるかどうかわからない。
照射範囲が変わらず光量だけうｐしてるんだから当然なんだけど
俺的にはHID入れて正解だと自己マンしてる。かっこ良くなったしｗ
人によっては視界内のコントラストの大きさが不快に感じたり、見にくいと思うかもしれない。
しかし、これを改良するにはカウル取っ払ってシビエの汎用丸目ライトでも付けるしかない。
それはあまりに非現実的だし、バンディットSじゃなくなってしまう。 ただのバンディットになっちゃうｗ
とりあえず暗くなってから走った印象は
明るい所と暗い所の差が今まで以上にはっきり分かれた感じかな？
言葉では上手く表現できんけど何かが悪化したようには思えない。
かといって何かが良くなったとも言えるかどうかわからない。
照射範囲が変わらず光量だけうｐしてるんだから当然なんだけど
俺的にはHID入れて正解だと自己マンしてる。かっこ良くなったしｗ
人によっては視界内のコントラストの大きさが不快に感じたり、見にくいと思うかもしれない。
しかし、これを改良するにはカウル取っ払ってシビエの汎用丸目ライトでも付けるしかない。
それはあまりに非現実的だし、バンディットSじゃなくなってしまう。 ただのバンディットになっちゃうｗ
>>279
プロジェクターのユニットごとry
プロジェクターのユニットごとry
あー普通されてるものなのか。うちのはされてないなぁ。
ということはそれっぽいことをするだけのキャパを有しているということか。
ということはそれっぽいことをするだけのキャパを有しているということか。
車でプロ目というと、俺はS13シルビアよりも
まず陽水のCMやってたセフィーロを思い出すなう。
まず陽水のCMやってたセフィーロを思い出すなう。
283 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 01:44:31 ID:axPvp99v
H/L切り替え式HIDプロジェクタならヤフオクで沢山出ている。
がんばれば7000～10000円で落とせると思うよ。
プロ目2灯はずげえ明るい。カーブは怖いけど。
がんばれば7000～10000円で落とせると思うよ。
プロ目2灯はずげえ明るい。カーブは怖いけど。
プロ目だと遮光上側は全く光が飛ばないんで、カーブで車体倒したら
先見えないんだよな……
あと、バイク用のプロ目はカーブで車体倒すので正面重点的に
光飛ぶけど、車用は左右正面均一に照らすんでカーブで車体倒すと
倒す反対側は思いっきり上照らしちゃうんだよな。左カーブの時は
対向車結構まぶしいんじゃね？
S13シルビア、上級グレードはプロ目だけど（前期プロ目２灯、後期プロ目３灯）
下級グレードは普通のレンズカット。
暗い暗いって言って、下級グレードのレンズカットに交換する人多かったなw
あとR32のプロ目も暗かった……（こちらも下級グレードのレンズカットのに交換する人多かった）
先見えないんだよな……
あと、バイク用のプロ目はカーブで車体倒すので正面重点的に
光飛ぶけど、車用は左右正面均一に照らすんでカーブで車体倒すと
倒す反対側は思いっきり上照らしちゃうんだよな。左カーブの時は
対向車結構まぶしいんじゃね？
S13シルビア、上級グレードはプロ目だけど（前期プロ目２灯、後期プロ目３灯）
下級グレードは普通のレンズカット。
暗い暗いって言って、下級グレードのレンズカットに交換する人多かったなw
あとR32のプロ目も暗かった……（こちらも下級グレードのレンズカットのに交換する人多かった）
プロ目でくっきりはっきりしすぎて照射範囲外が見えないってので、
わざと散光させたり境界線をぼかす加工って定番じゃなかったっけ？
わざと散光させたり境界線をぼかす加工って定番じゃなかったっけ？
最近のプロ目はレンズに凹凸があって路上の看板くらいは見えるくらいの光漏れを想定してるはず。
ついにハイワッテージ改造が100Wオーバーに
http://syaoron.dip.jp/kinomuku/car/hid23.html
35W比で4倍の明るさらしいから、1灯つけるだけでノーマルな4輪2台分だなｗ
http://syaoron.dip.jp/kinomuku/car/hid23.html
35W比で4倍の明るさらしいから、1灯つけるだけでノーマルな4輪2台分だなｗ
基本的な質問ですんません。
35Wとか55Wってバーナー部分でなくてシステム全体の
消費電力なの？つまり55/60Wのハロゲン搭載車で
35W HIDに換装すると省エネになるの？(´・ω・`)
35Wとか55Wってバーナー部分でなくてシステム全体の
消費電力なの？つまり55/60Wのハロゲン搭載車で
35W HIDに換装すると省エネになるの？(´・ω・`)
>>290
メーカー最大の売り文句に今更なにを・・・
メーカー最大の売り文句に今更なにを・・・
>>290
バラストで10wくらい使うから全体だと45wくらいかな？
バラストで10wくらい使うから全体だと45wくらいかな？
おれも５５ｗ以上のにしてえな～！
８８ネタだとハーモニックシステムはなんで５５ｗはないんだ？でもつけれるよね？
８８ネタだとハーモニックシステムはなんで５５ｗはないんだ？でもつけれるよね？
灯体の寿命を考えたらハイワッテージは避けたほうがいい？
微々たる物？
微々たる物？
296 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 05:07:16 ID:UuNPlU02
で､結局レンズカットが一番なんですね!
55wHIDもいいけど、２灯式だから発電追いつかないよ･･･
その点、車はいいなぁ。
その点、車はいいなぁ。
298 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 11:36:58 ID:+E00vkji
35W付けてるけど55Wだとそんなに変わるんか？
けっきょくプロジェクター目て、デメリットだらけ。特に照射範囲。だからコーナーで目を動かす等のギミックが必要になる。
マルチリフレクタのHID最強。
マルチリフレクタのHID最強。
>>300
HIDをつける時点でほとんど俺様仕様なんだが・・・。
HIDをつける時点でほとんど俺様仕様なんだが・・・。
HIDって何て読んでる？
>>302
訳知り顔で「ハイド」と言ってしまい、あだ名が一時「ハイドライトスペシャル」と呼ばれた奴は知ってる。
訳知り顔で「ハイド」と言ってしまい、あだ名が一時「ハイドライトスペシャル」と呼ばれた奴は知ってる。
エイチアイディー
ヒッド
ハイド
キセノン
バイキセノン
水銀灯
まで聞いたことある
ヒッド
ハイド
キセノン
バイキセノン
水銀灯
まで聞いたことある
トヨタのデラの営業さんが
ディスチャージライト
と言ってた
ディスチャージライト
と言ってた
306 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 16:45:09 ID:ibdUbaZz
４輪の世界だとそうだね
独り言です・・・。
ものは中華に決定。３５Ｗか５５Ｗか迷う。。
ＬｏのみＨＩＤにするか、Ｈｉ/Lo切り替えか悩む・・・。
過去スレ読めないだけに余計悩むOrz
ものは中華に決定。３５Ｗか５５Ｗか迷う。。
ＬｏのみＨＩＤにするか、Ｈｉ/Lo切り替えか悩む・・・。
過去スレ読めないだけに余計悩むOrz
>>307
中華にきめたのなら不具合あってもあたりまえ。
このスレでは中華HIDは不具合でなくイベントだっけ？
切り替えのギミックが一番壊れやすい。最初から動かないのも
よくある話。
まぁLoだけでも普通に走るのに問題ないんだが
35Wか55Wか？はしらね
中華にきめたのなら不具合あってもあたりまえ。
このスレでは中華HIDは不具合でなくイベントだっけ？
切り替えのギミックが一番壊れやすい。最初から動かないのも
よくある話。
まぁLoだけでも普通に走るのに問題ないんだが
35Wか55Wか？はしらね
>>307
中華なんか何を買っても金を捨てるだけだから悩むな。
中華なんか何を買っても金を捨てるだけだから悩むな。
俺今レンズカットで５５ｗ使ってるんだけどプロ目はいやだからマルチリフにかえようか悩んでるんだけど対向側からみたら圧倒的にマルチリフのが明るいと思うんだけど運転側からは正直どうなの？買えるだけの価値あり？なし？
詳しい人にキチンとした事ききたいです。
ぽんづけはできなくていろいろ加工しないといけないからあんまり変わらないようならかえなくてもいいかなとかおもったりしてます。よろしくお願いします。
詳しい人にキチンとした事ききたいです。
ぽんづけはできなくていろいろ加工しないといけないからあんまり変わらないようならかえなくてもいいかなとかおもったりしてます。よろしくお願いします。
313 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 23:32:46 ID:IyNRlr+V
ソーラムHID55W60000K明るいどす
314 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 23:34:23 ID:IyNRlr+V
↑6000Kです。スマソ
>>311
マルチリフにすると実際明るくなる、と言うか照らしてる路面の光の濁りが無くなってクリアになる。
カットレンズならリフレクタで反射した光を、光が出て行く最後のレンズって出口で行き先を決めるからグレアが少ない。
マルチリフはリフレクタ自体で行き先を決めるからレンズでロスしない分明るいけど、
ハロゲン仕様のマルチリフに入れると発光点の形状の違い等でハロゲンとは微妙にずれるHIDだと問題が出る。
後付H4のHIDなんて、ハロゲンバルブに近づけようとしてる分妥協の塊だから、組み合わせによってはバカライトになる。
そういうものの大半は、運転者から見た配光はよくても、対向や歩行者から見たら迷惑そのものだったり。
照射範囲の光量程で無くとも、漏れた光は結構強い。ママチャリのダイナモライトだって直撃すれば蒸発するでしょ。
カットレンズでは発光点は見えないが、マルチリフなら角度によっては見える。
マルチリフで、そのライトの取り付け位置が低かったら上から発光点を直接見ることもある。
相手に迷惑にならないように、下向きに調整するとバーナーも下を向いて発光点を前に向けることになる。
マルチリフの色々な角度の一つ一つの中に、タイミングによっては直接反射光が向かってくる方向に来る場合もある。
HIDを前提に考えられている四輪の純正マルチリフは、発光点を見えにくくしつつリフレクタで最適に配光する。
バイクなんかバンクするわピッチングでライトもよく動くもんで、迷惑にならない事の方が珍しい。
常時点灯だから山なりの信号待ちなんて相手からしたらずっと直撃されてる状態。
常時点灯と蒸発現象のバランスを考えると微妙な制度だね。
マルチリフにすると実際明るくなる、と言うか照らしてる路面の光の濁りが無くなってクリアになる。
カットレンズならリフレクタで反射した光を、光が出て行く最後のレンズって出口で行き先を決めるからグレアが少ない。
マルチリフはリフレクタ自体で行き先を決めるからレンズでロスしない分明るいけど、
ハロゲン仕様のマルチリフに入れると発光点の形状の違い等でハロゲンとは微妙にずれるHIDだと問題が出る。
後付H4のHIDなんて、ハロゲンバルブに近づけようとしてる分妥協の塊だから、組み合わせによってはバカライトになる。
そういうものの大半は、運転者から見た配光はよくても、対向や歩行者から見たら迷惑そのものだったり。
照射範囲の光量程で無くとも、漏れた光は結構強い。ママチャリのダイナモライトだって直撃すれば蒸発するでしょ。
カットレンズでは発光点は見えないが、マルチリフなら角度によっては見える。
マルチリフで、そのライトの取り付け位置が低かったら上から発光点を直接見ることもある。
相手に迷惑にならないように、下向きに調整するとバーナーも下を向いて発光点を前に向けることになる。
マルチリフの色々な角度の一つ一つの中に、タイミングによっては直接反射光が向かってくる方向に来る場合もある。
HIDを前提に考えられている四輪の純正マルチリフは、発光点を見えにくくしつつリフレクタで最適に配光する。
バイクなんかバンクするわピッチングでライトもよく動くもんで、迷惑にならない事の方が珍しい。
常時点灯だから山なりの信号待ちなんて相手からしたらずっと直撃されてる状態。
常時点灯と蒸発現象のバランスを考えると微妙な制度だね。
>>311ですが
>>312>>315さんありがとうございます
今５５ｗのHIDをそのままレンズカットのノーマルの中には装着してて、それを用品屋に売ってる汎用のマルチリフに取り替えて今使ってる５５ｗ装着しようと思ってききました。
実際運転側からみても明るくなるけど対向側とかにぎらついて迷惑になる可能性が高くなるという事ですね…どうしたらいいものか悩みます。
いろいろ教えて下さってありがとうございます。
>>312>>315さんありがとうございます
今５５ｗのHIDをそのままレンズカットのノーマルの中には装着してて、それを用品屋に売ってる汎用のマルチリフに取り替えて今使ってる５５ｗ装着しようと思ってききました。
実際運転側からみても明るくなるけど対向側とかにぎらついて迷惑になる可能性が高くなるという事ですね…どうしたらいいものか悩みます。
いろいろ教えて下さってありがとうございます。
317 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 06:49:06 ID:UaUvQ1f+
レンズカットに55WのHIDって只の迷惑ビームだろ。
あれっ？そうなんですか？ならマルチリフでもカットレンズでも同じ迷惑になるんづすか…あらら
皆さんは後付けHIDはどのように装着されてるのでしょうか？普通に入れ換えてる人が大半と思ってました。
皆さんは後付けHIDはどのように装着されてるのでしょうか？普通に入れ換えてる人が大半と思ってました。
俺は乗ってる車種全部バイキセノン移植
ハロゲンのリフレクターにHID入れようとは思わない。
ハロゲンのリフレクターにHID入れようとは思わない。
320 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 12:24:10 ID:syLHncBT
レンズカットに社外HIDの遮光板を外して入れたら明るかったな。光軸も出たし。
マルチリフに遮光板外して入れたら只の殺人ビームになった。
マルチリフに遮光板外して入れたら只の殺人ビームになった。
モトガレの6000K入れてる。
2004年に入れて、1回着かなくなった。
保証期間？過ぎてたけどきっちり対応してくれたよ。
付け替えてから2年以上経つけど全然問題なし
2004年に入れて、1回着かなくなった。
保証期間？過ぎてたけどきっちり対応してくれたよ。
付け替えてから2年以上経つけど全然問題なし
322 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 20:42:58 ID:lNEx0ASh
313です。今日点灯しなくなりました。
>>322
早すぎｗ
早すぎｗ
ｻﾝﾃｶ以下ﾜﾛﾀ
325 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 23:12:46 ID:lNEx0ASh
今日直しに出して１時間後にまた点かなくなった。
ソーラムな。覚えておこう。
327 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 06:52:39 ID:w05zIdi1
素直に35Wにしる
バイキセノンは発光体が2個ついてるやつらしいぞ
バイセクシュアルのバイと同じなのかな。
HI/LOWの両方使えるって意味なら同じじゃない？
バイって両方って意味なんだな。2つ限定？3つになると・・・トライ、トリナントカになるのかな。
知らんけどｗ
知らんけどｗ
誰か328に突っ込んでやれ。
自分で調べられない無知どもめ
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AD%E3%82%BB%E3%83%8E%E3%83%B3&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AD%E3%82%BB%E3%83%8E%E3%83%B3&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
今はそれが重要か？
フタナリか(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
>>334
何事も確信が無い時にすぐ調べないので知識が増えないのだぁ。w
何事も確信が無い時にすぐ調べないので知識が増えないのだぁ。w
昨日中華製３５Ｗをカブに組んだ
さて、何日持つかな？
さて、何日持つかな？
今日ハロゲンに戻しました
早すぎワロタ
日没から2時間ｗｗｗ
おまいらに、質問です。
中華製品の、イベント（点灯不良）って、どこに問題がある事が多いんですか？
バラストが安定してないから？
振動に耐えられないから？
バーナーの精度が悪いから？？
バイクだから、熱問題は関係なさそう・・・。
きっと全部当てはまるんだろうけど、
何かしらよかったら、アドバイス貰えたら嬉しいですｍ（）ｍ
中華製品の、イベント（点灯不良）って、どこに問題がある事が多いんですか？
バラストが安定してないから？
振動に耐えられないから？
バーナーの精度が悪いから？？
バイクだから、熱問題は関係なさそう・・・。
きっと全部当てはまるんだろうけど、
何かしらよかったら、アドバイス貰えたら嬉しいですｍ（）ｍ
>>343
きっと中華の中の人なんだよ
きっと中華の中の人なんだよ
ソーラムの原付用HIDマダー？
発売しないならしないって言えよ馬鹿
発売しないならしないって言えよ馬鹿
するよ
ただサンテカの二の舞はやだから慎重になってるって南海●品のひとから
聞いた。
かなりしっかりとしたテストしてるみたいだからもう少し待て。
ただサンテカの二の舞はやだから慎重になってるって南海●品のひとから
聞いた。
かなりしっかりとしたテストしてるみたいだからもう少し待て。
>>323
書き方が悪かった。。すまそ。
えっと、俺が考えたのは、車のボンネットの中にバラストを設置して
熱でやられたってのを聞いたから、その点バイクでは、関係ないのかなと。
素人でよく分ってないから勘弁して下さいなｗ
>>324
足りてないけど一応ジャップです。
書き方が悪かった。。すまそ。
えっと、俺が考えたのは、車のボンネットの中にバラストを設置して
熱でやられたってのを聞いたから、その点バイクでは、関係ないのかなと。
素人でよく分ってないから勘弁して下さいなｗ
>>324
足りてないけど一応ジャップです。
逝ってくる・・・。
スレ汚し失礼しました。。
スレ汚し失礼しました。。
バラストの部品ケチってたりするから壊れやすい
それ以前に検品もろくに出来ない奴らに、いくら良い部品与えても
ろくなもん出来ないぞ。
ろくなもん出来ないぞ。
それ以前に品質を気にするわりに結局価格優先で買って失敗したり
信頼性・アフターのある方に手が届かないなら諦めるって判断が出来ない奴らがターゲットなんだから、
むしろ価格のために品質を落としてくれたんだと考えるべき。
高品質（と言っても品質の基準は壊れるか壊れないかだけしか見てないのばっかり）は当たり前で、
その中で一番安いのが偉い・高いのはボッタクリなんて考えの奴ばっかり。
初期不良の多さも考えない。流通過程でバンバン投げられるんだから、
品質悪けりゃそこで不具合が出る場合だってある。
信頼性・アフターのある方に手が届かないなら諦めるって判断が出来ない奴らがターゲットなんだから、
むしろ価格のために品質を落としてくれたんだと考えるべき。
高品質（と言っても品質の基準は壊れるか壊れないかだけしか見てないのばっかり）は当たり前で、
その中で一番安いのが偉い・高いのはボッタクリなんて考えの奴ばっかり。
初期不良の多さも考えない。流通過程でバンバン投げられるんだから、
品質悪けりゃそこで不具合が出る場合だってある。
やはり程々の価格で信頼性に定評がありアフターもしっかりなリモーションが一番だな
>>355
OEMどこ？
OEMどこ？
サンテカH4HiLo2灯61日目、取り付け直後よりむしろ元気にまだ生きてる。
次はサンテカ２５ｗに挑戦するぜ！
今日俺のサンテカさんに新しいイベントが・・・
従来のサンテカHIDはバルブ破裂する瞬間にオレンジに輝くんだけど、今日は走行中に
突然白い光がオレンジに変わりだしてそれが暫く続いたんだ。
『破裂かッ！！』
と思ってライトOFFにして暫くしてからまた再点灯したら白く光って・・・・・
暫くしたらまたオレンジにッ！オレンジのまま光り続けているッ！
いよいよ瀕死か？HILOスイッチも壊れてるしついに不良交換の時が来たのか？
従来のサンテカHIDはバルブ破裂する瞬間にオレンジに輝くんだけど、今日は走行中に
突然白い光がオレンジに変わりだしてそれが暫く続いたんだ。
『破裂かッ！！』
と思ってライトOFFにして暫くしてからまた再点灯したら白く光って・・・・・
暫くしたらまたオレンジにッ！オレンジのまま光り続けているッ！
いよいよ瀕死か？HILOスイッチも壊れてるしついに不良交換の時が来たのか？
お楽しみはこれからだ
362 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 00:36:25 ID:EMdWAIOK
みんなサンテカで楽しそうだな。
俺も仲間に入ろうかな。
楽しい毎日過ごせそう。
俺も仲間に入ろうかな。
楽しい毎日過ごせそう。
やっぱりスレ的にも、サンテカが一番だな。サンテカ最強！
つまりサンテカ最凶！
さんさんさん
さわやかさんてか～
さわやかさんてか～
365 ７７４ＲＲ sage New! 2008/02/21(木) 12:17:39 ID:CQWwG2Zu
さんさんさん
さわやかさんてか～
(ﾟдﾟ)
さんさんさん
さわやかさんてか～
(ﾟдﾟ)
今日サンテカ２５Ｗをカブに組んだ
さて今度は何日持つかな？
さて今度は何日持つかな？
早すぎワロタ
サンテカは生き物
精神修行
おはようからおやすみまでを照らすサンテカ
おはようからおやすみまでを悩ますサンテカ
374 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 23:10:06 ID:S16lxs7S
会社自体駄目なんじゃね
修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞサンテカするぞサンテカするぞ
俺のサンテカも絶好調。
ソーラムを勧めつつ、セール中のサンテカを社割で購入
何度かバイク転ばしたからいつ壊れてもおかしくないのだが、
まだ健在。凄いよサンテカ。
ソーラムを勧めつつ、セール中のサンテカを社割で購入
何度かバイク転ばしたからいつ壊れてもおかしくないのだが、
まだ健在。凄いよサンテカ。
俺の中華も健在だぞ
お口の恋人 サンテカ
ユーザー変人 サンテカ
こんばんは、ZZR400乗りです。
6000K/35wのHIDキットを買おうと思ってるんですが、例えばヤフオクをみても幾つかメーカーがあるんですよ。
KDOだのGuangzhou Liancheng Electronic Technologyだのリモーションだの。
結構値段の開きも数万あるんですが、これって性能的な違いですか？それとも寿命とか品質とかによるものですか？
家の電球だったら一番安いのでいーやってなるんですけど、コイツばっかはそんなわけにもいかないわけで。
お詳しい先輩方、ご教授よろです。
6000K/35wのHIDキットを買おうと思ってるんですが、例えばヤフオクをみても幾つかメーカーがあるんですよ。
KDOだのGuangzhou Liancheng Electronic Technologyだのリモーションだの。
結構値段の開きも数万あるんですが、これって性能的な違いですか？それとも寿命とか品質とかによるものですか？
家の電球だったら一番安いのでいーやってなるんですけど、コイツばっかはそんなわけにもいかないわけで。
お詳しい先輩方、ご教授よろです。
>>381
どれも目糞鼻糞なのでサンテカがオススメです。
どれも目糞鼻糞なのでサンテカがオススメです。
ソーラム＝リモーション＞中華≧ベロフ＝88＞サーンヨーテクニカーア
>>381
中華ならどれも大して変わらない。
4輪用Hi-Lo切り替えH4を買って、家の車につけてもう半年以上になるが不具合は起きてない。
でもZZR400のレンズカットだとHIDで光量が増えても配光が悪いからあんまり明るくならないよ。
むしろ光が散って対向車に迷惑かける。
9Rのマルチリフに交換するなり、他車種のライト移植するなりしないと明るくはならんよ。（経験者談
>>383
88も丈夫だぞ。
>>ALL
3000KのHIDってかなり黄色いけど、車検は通らない？
知ってる人いたら教えてくれ。
中華ならどれも大して変わらない。
4輪用Hi-Lo切り替えH4を買って、家の車につけてもう半年以上になるが不具合は起きてない。
でもZZR400のレンズカットだとHIDで光量が増えても配光が悪いからあんまり明るくならないよ。
むしろ光が散って対向車に迷惑かける。
9Rのマルチリフに交換するなり、他車種のライト移植するなりしないと明るくはならんよ。（経験者談
>>383
88も丈夫だぞ。
>>ALL
3000KのHIDってかなり黄色いけど、車検は通らない？
知ってる人いたら教えてくれ。
>>385
>3000KのHIDってかなり黄色いけど、車検は通らない？
3000Kくらいなら「淡黄色」でがんばれるんじゃないかな？
平成18年1月1日以降に生産された車両は「白」以外はだめという話を聞いたことがある。
>3000KのHIDってかなり黄色いけど、車検は通らない？
3000Kくらいなら「淡黄色」でがんばれるんじゃないかな？
平成18年1月1日以降に生産された車両は「白」以外はだめという話を聞いたことがある。
【みんなの未来を】サンヨーテクニカ友の会【明るく照らす】
「かなり黄色い」んだったらたぶん通らないと思う。
3000ｋでも違いがあるからなぁ
3000ｋでも違いがあるからなぁ
381です。
みなさんレスどうもです。そもそもドレスアップの一環なんで、
安全運転に支障が無いならどれでも良いかなって感じだったんです。
>>385さん
ZX-9Rのマルチリフレクタを入れるってことですか？
それって簡単に移植できるものでしょうか。詳しくお教えいただけませんか？
みなさんレスどうもです。そもそもドレスアップの一環なんで、
安全運転に支障が無いならどれでも良いかなって感じだったんです。
>>385さん
ZX-9Rのマルチリフレクタを入れるってことですか？
それって簡単に移植できるものでしょうか。詳しくお教えいただけませんか？
>>386>>388
某オクで出まわってる3000Kのバーナーを使おうと思うんだけど・・・
人によって感覚違うからどうなんだろう？
>>389
HID入れると雨の日とか乱反射してリアルに死ねる。
9R（C型）ライト移植はググれば実際に移植した人のサイトがあるからそれを参考にするといいよ。
某オクで出まわってる3000Kのバーナーを使おうと思うんだけど・・・
人によって感覚違うからどうなんだろう？
>>389
HID入れると雨の日とか乱反射してリアルに死ねる。
9R（C型）ライト移植はググれば実際に移植した人のサイトがあるからそれを参考にするといいよ。
391 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 18:14:03 ID:03lqoN6S
うちのポンコツDトラッカーにHIDは勿体無いすかね
良くも悪くもあなたのＤトラッカーはあなたの命を乗せて走っている事をお忘れなく
ＨＩＤの方が夜道は良い
ただしイベントが起きて走行中に切れたら・・・
ＨＩＤの方が夜道は良い
ただしイベントが起きて走行中に切れたら・・・
_,,. -‐-､_
く ヽ,. 「サンテカ使い」に共通する
|＿(__)_囮 ;彡 見分け方を発見したぜ
＜＿＿＿_.プ=彡
イ|`'”''} `'”'^Vｨ.} それは…サンテカ使いは
|／)ヶ イ HIDが少しでも故障するとだな…
┌─;/ ﾊ '二'' ,/|ミrｎ
<⌒＼ｰ┘ﾟ / ''"ニニj" 匚'‐'_]
＼ ＼ / ",.ニニ! __>、￣￣ おもむろに純正ハロゲンを取り出し交換、
ヽ_,.へ､ ノ ｏ|￣／ ヾ 何事も無かったかのに様にまた走り出す・・・
／ ゝ> ｜(.ｏ_／ ヽ
つまり純正バルブを車載工具と一緒に常備しておくのがサンテカ使いの嗜み、
故障時すぐ元に戻せるようポン付け仕様にしてるのがサンテカの心遣い、
挟み撃ちの形になるな・・・
く ヽ,. 「サンテカ使い」に共通する
|＿(__)_囮 ;彡 見分け方を発見したぜ
＜＿＿＿_.プ=彡
イ|`'”''} `'”'^Vｨ.} それは…サンテカ使いは
|／)ヶ イ HIDが少しでも故障するとだな…
┌─;/ ﾊ '二'' ,/|ミrｎ
<⌒＼ｰ┘ﾟ / ''"ニニj" 匚'‐'_]
＼ ＼ / ",.ニニ! __>、￣￣ おもむろに純正ハロゲンを取り出し交換、
ヽ_,.へ､ ノ ｏ|￣／ ヾ 何事も無かったかのに様にまた走り出す・・・
／ ゝ> ｜(.ｏ_／ ヽ
つまり純正バルブを車載工具と一緒に常備しておくのがサンテカ使いの嗜み、
故障時すぐ元に戻せるようポン付け仕様にしてるのがサンテカの心遣い、
挟み撃ちの形になるな・・・
今日ジャイロキャノピーにHIDつけてる人がいたｗｗ
片目死んでたけどバックミラーに写る路面は明るかった。
色は中華みたいなしょぼい水色ではなく白にうっすら紫が入った綺麗な色だった。
片目死んでたけどバックミラーに写る路面は明るかった。
色は中華みたいなしょぼい水色ではなく白にうっすら紫が入った綺麗な色だった。
サンテカ２５ｗで初ナイトドライブしてきた
前のシナ３５ｗよりは暗いけど、ノーマルに比べれば差は歴然
夜道が少し楽しくなった
ただ対応車種に無いカスタムに取り付けの上、配線加工しちゃったから
ぶっ壊れても保障は効かないだろうな
それでもいいさ、安かったし
前のシナ３５ｗよりは暗いけど、ノーマルに比べれば差は歴然
夜道が少し楽しくなった
ただ対応車種に無いカスタムに取り付けの上、配線加工しちゃったから
ぶっ壊れても保障は効かないだろうな
それでもいいさ、安かったし
>>394
両目入れたら発電追いつかないんだろ。
両目入れたら発電追いつかないんだろ。
>>395
車種は何でしょうか？
車種は何でしょうか？
詳しい人にきくけど汎用物のマルチリフレクターやプロジェクターでおすすめある？
>>398
あんまりつけたり消したりしてると寿命が
あんまりつけたり消したりしてると寿命が
いつも思うんだけど明るさ自体を暗く調節することできないのかな？
ハロゲンだと簡単そうだけど。
ハロゲンだと簡単そうだけど。
404 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 23:05:00 ID:oAczXBow
そろそろ点灯しとくよ
だが>>404
NotFound
サンテカの原付用ってバーナーぶっ壊れたら単品じゃ買えないんだっけか？
hilow切り替え無視したらシナバーナー入れられるかな？
hilow切り替え無視したらシナバーナー入れられるかな？
408 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 17:13:10 ID:cvwpjEGM
ちょｗｗｗｗ
お前ら！ｗｗｗｗｗｗ
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その２５～７５ｗまで切り替えできるのいいな
いくらぐらいで出てるの？
いくらぐらいで出てるの？
>>399
PIAA http://www.piaa.co.jp/lamp/wb_beam_lamps/index.html
IPF http://www.ipf.co.jp/IPF2007/catalog/customMaterial.html
俺はIPFでストファイ風味のランプにして片側にHIDのLow,
片側にハロゲンのHighにした。
PIAA http://www.piaa.co.jp/lamp/wb_beam_lamps/index.html
IPF http://www.ipf.co.jp/IPF2007/catalog/customMaterial.html
俺はIPFでストファイ風味のランプにして片側にHIDのLow,
片側にハロゲンのHighにした。
>>409
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=hid+%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF+%E7%B4%94%E6%AD%A3+%E6%94%B9%E9%80%A0&lr=
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=hid+%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF+%E7%B4%94%E6%AD%A3+%E6%94%B9%E9%80%A0&lr=
そういや、LEDの原付用ヘッドライトってどこに行った？見かけないうちに消えうせたように思うが。
買おうとしてて、乗り遅れたozooooooooooooooooooo.................
買おうとしてて、乗り遅れたozooooooooooooooooooo.................
つ カインズ
トヨタ純正小糸バラストのハイワット物はやめた方がいいよ。
大抵の物は、ブースト点燈時もハイワットになるんで75w所か100～120w近い
出力になっている。この危険性が判るなら手を出さない方が良いかと。
可変の物で、毎回点灯した後に手動でハイワットに切り替えられると
言うのなら良いが、それはそれで切り替えスイッチのケーブルが切れたり
ショートした時が非常に危険だし。
小糸バラストは改造が単純で出回っている分、危険が判っていないお手軽改造者が多いんだよな。
お勧めは○○の改造バラストだけど、こちらは殆ど出回らない。
大抵の物は、ブースト点燈時もハイワットになるんで75w所か100～120w近い
出力になっている。この危険性が判るなら手を出さない方が良いかと。
可変の物で、毎回点灯した後に手動でハイワットに切り替えられると
言うのなら良いが、それはそれで切り替えスイッチのケーブルが切れたり
ショートした時が非常に危険だし。
小糸バラストは改造が単純で出回っている分、危険が判っていないお手軽改造者が多いんだよな。
お勧めは○○の改造バラストだけど、こちらは殆ど出回らない。
危険性が分からない小物なんだが実際どうなるんだ？
爆発？
爆発？
>>415
大胸胴囲、俺は自分で改造した口だけど2台目作るの面倒でオクで探した時は
説明不足でムカツク出品者が多かったけど中にはケーブル切れ対策してる奴や危険性説明してるのもいたな。
ケーブル短絡はショートではなく抵抗値が無くなるって解釈で単にライトが消えるだけじゃん、
少なくとも俺が作ったやつはグロメットに噛み込んで短絡したときはライト消えるだけだった。
大胸胴囲、俺は自分で改造した口だけど2台目作るの面倒でオクで探した時は
説明不足でムカツク出品者が多かったけど中にはケーブル切れ対策してる奴や危険性説明してるのもいたな。
ケーブル短絡はショートではなく抵抗値が無くなるって解釈で単にライトが消えるだけじゃん、
少なくとも俺が作ったやつはグロメットに噛み込んで短絡したときはライト消えるだけだった。
○○=中華ｗ
>>418
ケーブル短絡じゃなくて、開放は実験してみた？
こっちが死亡フラグだけど。
改造方法を変えるとショートとオープンの動作が逆に出来るんだけど、オクで出てる物は大抵危険な改造方法の物ばかりなんだよね。
なんてったって、危険な方の改造方法はネットに出回ってるからパクリやすい。
ちなみに逆方式の改造方法だと、オープンでもショートでも一定範囲内で収まるから壊れづらいよ。
>>418
ケーブル短絡じゃなくて、開放は実験してみた？
こっちが死亡フラグだけど。
改造方法を変えるとショートとオープンの動作が逆に出来るんだけど、オクで出てる物は大抵危険な改造方法の物ばかりなんだよね。
なんてったって、危険な方の改造方法はネットに出回ってるからパクリやすい。
ちなみに逆方式の改造方法だと、オープンでもショートでも一定範囲内で収まるから壊れづらいよ。
バイクのフォグにと
ヤフオクで3000kの中華HIDフォグ買ってみた。
フォグ2個フルセットで15k。何日もつかしらん(´･ω･｀)
使ったことある人いますか？
ヤフオクで3000kの中華HIDフォグ買ってみた。
フォグ2個フルセットで15k。何日もつかしらん(´･ω･｀)
使ったことある人いますか？
○○＝電流制御をブースター点灯時と定格点灯時と別々に
制御しているメーカーのです。ちなみに中華製の55wとか
うたっているバラスト（Y!とかでよく出ているのとか）は
大抵55wとか出力されていなかったり……w
>>420
その通りね、危険な方は最悪感電か高出力状態をはるかに超える
超最大運転w
>>416
最悪はバラストが破裂する場合もw
制御しているメーカーのです。ちなみに中華製の55wとか
うたっているバラスト（Y!とかでよく出ているのとか）は
大抵55wとか出力されていなかったり……w
>>420
その通りね、危険な方は最悪感電か高出力状態をはるかに超える
超最大運転w
>>416
最悪はバラストが破裂する場合もw
じゃあ外付けのワット切替えで、ケーブル切断対策してて、
危険性ちゃんと告知してある人のだったら小糸の改造物も
大丈夫なんですね(^-^)v
危険性ちゃんと告知してある人のだったら小糸の改造物も
大丈夫なんですね(^-^)v
>>423
それだけではどうかな～？
今まで聞いた話だと、落札して取り付け3日で壊れたとか、断線したから修理を頼もうとしたら音信不通になってたとか色々聞くけどｗ
そもそもノークレーム・ノーリターンって書いてあるヤツはヤリ逃げする気マンマンだから避けた方が吉。
と裏話を書いてみるﾃｽﾂ・・・
それだけではどうかな～？
今まで聞いた話だと、落札して取り付け3日で壊れたとか、断線したから修理を頼もうとしたら音信不通になってたとか色々聞くけどｗ
そもそもノークレーム・ノーリターンって書いてあるヤツはヤリ逃げする気マンマンだから避けた方が吉。
と裏話を書いてみるﾃｽﾂ・・・
中華は壊れて当たり前
保証付と書いてあっても保障ﾊﾞｯｸﾚ当たり前
そんな気持ちで買うべし
保証付と書いてあっても保障ﾊﾞｯｸﾚ当たり前
そんな気持ちで買うべし
今日カブ＋サンテカ２５ｗで初雨の中帰宅
調子に乗って８０００ｋ買わなくてホントよかった
でも何よりもちゃんと点いててくれてよかった
調子に乗って８０００ｋ買わなくてホントよかった
でも何よりもちゃんと点いててくれてよかった
中華HIDのバラストは点灯時のキーン音が大きい希ガス
428 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 12:54:15 ID:6nu20Mry
車用ﾋｯﾄﾞ3000ｶﾙﾋﾞﾝ中華をスクータに付けている私がインプレッサします。
付けて一ヶ月
何もなし。
車用なので配線がかなり余るが上手く収納して問題無し。
明るいしスクーターあたりにはお勧め。
ハイローも問題無し。
付けて一ヶ月
何もなし。
車用なので配線がかなり余るが上手く収納して問題無し。
明るいしスクーターあたりにはお勧め。
ハイローも問題無し。
429 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 18:25:54 ID:+M/lg53P
55Wﾊﾞﾗｽﾄかﾊﾞｰﾛｰが焼き付いた
>>431
これは期待株だな。
これは期待株だな。
>>430
これバイクに付けてみたけど、上に光が漏れまくりだよ。
青看板を照らしてくれるｗ
ていうか、カットライン出ていない気がする・・・
なぜ遮光板内蔵なのに、上に光が漏れるのかは、分解してもらうと分かる。
迷惑ビームなので、取り外したよorz
これバイクに付けてみたけど、上に光が漏れまくりだよ。
青看板を照らしてくれるｗ
ていうか、カットライン出ていない気がする・・・
なぜ遮光板内蔵なのに、上に光が漏れるのかは、分解してもらうと分かる。
迷惑ビームなので、取り外したよorz
う～ん、それとは違うような・・・
左右のネジ緩めれば、直ぐに内部を見れるからさ。
上方向への光を遮光するためとは思えない遮光板だとおもうのだけど。
ロット違いなのかな・・・
左右のネジ緩めれば、直ぐに内部を見れるからさ。
上方向への光を遮光するためとは思えない遮光板だとおもうのだけど。
ロット違いなのかな・・・
俺が買おうと思ってた所は「対向車に迷惑にならない遮光板付き」みたいな売り文句だったけど、
今みたらヤフオクの方は無いね、もいっこの方には書いてある。
今みたらヤフオクの方は無いね、もいっこの方には書いてある。
んーじゃぁ遮光版（仮）を完全に撤去してスイッチを付けてHI用にするとかしかないのか。
中華だからプロジェクターのフォグっていっても知れてるね～、
ハイ用にするにもフォグとして作ってるなら光が拡散してしまって、
遠くまで光が届かないような気がする。
ハイ用にするにもフォグとして作ってるなら光が拡散してしまって、
遠くまで光が届かないような気がする。
フォグランプとして考えたら上方向へ光が行っちゃダメなんだけどな。
上に漏れたら手前の霧や雨が輝いちゃってその先が見えなくなっちゃう。
スタンレーマルチリフに８８のツインリフレクタ入れた時ににも手前の雨が輝いちゃって見えづらかった。
アシスト/ドライビングランプって言うものだったらできるだけ
照らす為に遮光板は要らないからこの意味でもダメな商品だな。
汎用のプロジェクタを防水加工して使ったほうが安いし追加ヘッドライトになるからかなり明るい。
大きさあまり変わらないし迷惑にもならないしね。
まあバイク人生最大の失敗と汚点と後悔だと思って楽しみなよ。
上に漏れたら手前の霧や雨が輝いちゃってその先が見えなくなっちゃう。
スタンレーマルチリフに８８のツインリフレクタ入れた時ににも手前の雨が輝いちゃって見えづらかった。
アシスト/ドライビングランプって言うものだったらできるだけ
照らす為に遮光板は要らないからこの意味でもダメな商品だな。
汎用のプロジェクタを防水加工して使ったほうが安いし追加ヘッドライトになるからかなり明るい。
大きさあまり変わらないし迷惑にもならないしね。
まあバイク人生最大の失敗と汚点と後悔だと思って楽しみなよ。
レス㌧クス
勉強になりました
フォグなのに対向車への迷惑はいかんね
ライト部分だけカットラインの買い足します
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c167044815?u=;gbt_dko
ちなみに素人なので自分で加工はできないので
ディーラーでつけてもらうぞ。
勉強になりました
フォグなのに対向車への迷惑はいかんね
ライト部分だけカットラインの買い足します
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c167044815?u=;gbt_dko
ちなみに素人なので自分で加工はできないので
ディーラーでつけてもらうぞ。
中華製プロジェクターフォグに期待しちゃイカン
マルチリフφ60のフォグにHID付けようとして点灯確認したら配光めちゃくちゃで
対向車に迷惑かけまくりんぐ状態だったんで車体に取り付けることなくオクに流した。
H3 35Wハロゲンに交換して原2に付ける予定。
マルチリフφ60のフォグにHID付けようとして点灯確認したら配光めちゃくちゃで
対向車に迷惑かけまくりんぐ状態だったんで車体に取り付けることなくオクに流した。
H3 35Wハロゲンに交換して原2に付ける予定。
プロジェクターなんてレンズ手前に遮光の板１枚置けば
綺麗に遮光出来る構造なのに何でそれが出来ないんだろうな……
綺麗に遮光出来ていないプロジェクターなら、自分で薄いアルミ板切って
レンズの手前に貼り付ければ良いと思う（熱持つから熱だけには注意）
綺麗に遮光出来る構造なのに何でそれが出来ないんだろうな……
綺麗に遮光出来ていないプロジェクターなら、自分で薄いアルミ板切って
レンズの手前に貼り付ければ良いと思う（熱持つから熱だけには注意）
なんでって…
楽しいからに決まってる プッ
楽しいからに決まってる プッ
447 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 12:15:53 ID:/2k1gk6G
ソーラム：45000円
アブソリュート：62800円
スペック上は同じなのにこの差はどこからくるん？( ^ω^)
アブソリュート：62800円
スペック上は同じなのにこの差はどこからくるん？( ^ω^)
名前
の文字数
使えねー、とか思った中華ライトは部屋の電灯にすれば良いと思うよ
452 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 19:16:04 ID:BlPv8TTR
ベーシックジョグに合うのはないすかね？
サンヨーテクニカ
サンテカのHi/Low切り替えが装着後1週間たったのに、パカパカ切り替えて遊んでるのにまだ壊れないんですが…
>>454
俺の中華なんて３ヶ月目に突入だぜ？
俺の中華なんて３ヶ月目に突入だぜ？
壊れると非常にマズイ時に壊れるのがサンテカです。
夜の峠道
夜の田舎道
夜の中国自動車道
サンテカなめんな！！！！！！
夜の峠道
夜の田舎道
夜の中国自動車道
サンテカなめんな！！！！！！
>457
そんな時も平静を保てるのが訓練されたサンテカ使いだ。
路肩に停めていつものように純正ハロゲンを取り出しさっさと交換するのさ。
そんな時も平静を保てるのが訓練されたサンテカ使いだ。
路肩に停めていつものように純正ハロゲンを取り出しさっさと交換するのさ。
サンテカH4HiLo2灯70日目、本当にサンテカかと疑いたくなるほどにまだ生きてる。
サンテカに「ソニーターイマー」ばりに括弧いい比喩表現をしてあげたいんだがいい案はないか？
真のサンテカ使いは、壊れる兆候が判るからどうとでも対処できるのさ。
サンテカに「ソニーターイマー」ばりに括弧いい比喩表現をしてあげたいんだがいい案はないか？
すまんミスった。
>>460 「中華ＨＩＤ業者 乙！」 ってのはどう？
『サンチャッテ！』
なんというなんちゃってHID
サンテカ時限爆弾
「サンテカ危機」
468 ７７４ＲＲ sage New! 2008/03/01(土) 11:55:02 ID:DOetJmWu
「サンテカ危機」
(ﾟдﾟ)
「サンテカ危機」
(ﾟдﾟ)
470 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 12:50:35 ID:JOS8d9Np
ソーラム55W点灯しなくてバーナーをメーカーに送ったら点灯したらしい。何でだろう？でも、信用問題だからって一式全部新品送ってくれたよ！ありがとう＼(^0^)／サインハウスさん。アフターばっちりだたよ！
ここに集う俺らのように、製品の質をサンテカ基準で計る連中がいる限り
サンテカに危機などない
単位：1週間＝１サンテカ
サンテカに危機などない
単位：1週間＝１サンテカ
472 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/03/01(土) 13:13:05 ID:asKkzq+x
| | ∧
|＿|Дﾟ) そういえば、クルマにつけた中華製H7二灯(ヤフオクで1万)。
|文|⊂） 半年経つのにまだ壊れない
|￣|∧| 不思議だ
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) そういえば、クルマにつけた中華製H7二灯(ヤフオクで1万)。
|文|⊂） 半年経つのにまだ壊れない
|￣|∧| 不思議だ
￣￣￣￣￣
サンテカでも現行のミニバイク用25Wは
期待裏切るほど優等生じゃね？
らしいといえばHi/Lo切り替えあぼーん(オレのは無事)&逆動作と
マージン取りすぎなのか思ったほど明るくないぐらい。
2台に一応保険でリレー噛まして付けてるが、拍子抜けするほどノントラブル。
期待裏切るほど優等生じゃね？
らしいといえばHi/Lo切り替えあぼーん(オレのは無事)&逆動作と
マージン取りすぎなのか思ったほど明るくないぐらい。
2台に一応保険でリレー噛まして付けてるが、拍子抜けするほどノントラブル。
俺的には、サンテカの方が信頼性が高いと思う。
車用だが俺の赤箱は２年持ってる。
時代によって評価が違うんだろうな。
過去はどうだったか知らないが、今、壊れなきゃ
俺的には神器。
車用だが俺の赤箱は２年持ってる。
時代によって評価が違うんだろうな。
過去はどうだったか知らないが、今、壊れなきゃ
俺的には神器。
でもさ、ここ一番て時に闇鍋になりそうなイメージを払拭できないんだよ
そこで2灯ですよ！フォグですよ！
サンテカの現行モデルはなかなか壊れないぜ？
まあどの段階で壊れてると判断するかにもよるけど・・・
俺的にはHILO切り替えが効かなくなるとかたまにオレンジに光るとか
点滅するとか時々光らなくなるというのはまだ壊れたとは言わないと思うんだ。
でも選手コースの人で、バーナーが破裂してクレーム交換で来た新しいバーナーも破裂した
時点で壊れた、と認識する人が居て俺もまだまだだな～と思ったよ。
まあどの段階で壊れてると判断するかにもよるけど・・・
俺的にはHILO切り替えが効かなくなるとかたまにオレンジに光るとか
点滅するとか時々光らなくなるというのはまだ壊れたとは言わないと思うんだ。
でも選手コースの人で、バーナーが破裂してクレーム交換で来た新しいバーナーも破裂した
時点で壊れた、と認識する人が居て俺もまだまだだな～と思ったよ。
もちろんサンテカの
サンテカで盛り上がってるとこ悪いんですが･･･
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=H4Hi%2FLo%A5%BF%A5%A4%A5%D7HID&auccat=2084005523&alocale=0jp&acc=jp
リモーションのHID使ってる人いる？？？
>>381あたりで似たような話題があったけど、使ってる人がいたらインプレよろー。
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=H4Hi%2FLo%A5%BF%A5%A4%A5%D7HID&auccat=2084005523&alocale=0jp&acc=jp
リモーションのHID使ってる人いる？？？
>>381あたりで似たような話題があったけど、使ってる人がいたらインプレよろー。
482 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 08:20:59 ID:43sq/7X5
483 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 09:57:52 ID:TdzgMnWp
原チャリ用のHID
実売4000円ぐらいで買えるんだな。出費は高ワット相当のハロゲンと変わらんから入れてみようかな。
実売4000円ぐらいで買えるんだな。出費は高ワット相当のハロゲンと変わらんから入れてみようかな。
質問で申し訳ないのですが・・・。
H4 Hi/Lo切り替えHIDで、Lo側だけではなくHi側の配光もそれなりに期待できそうな製品って
何かありそうでしょうか？
現状、FireStormにサンテカHID入れて4年(バーナーは3年強)なんだけれど、標準ではHi側の
手前の配光がとんでもなく厳しかったのでシェードに穴開け＆光漏れ軽減対処済み。これで
少しはマシになったけれど、根本的な解決ができればいいなと・・・。
情報お待ちしてます。
H4 Hi/Lo切り替えHIDで、Lo側だけではなくHi側の配光もそれなりに期待できそうな製品って
何かありそうでしょうか？
現状、FireStormにサンテカHID入れて4年(バーナーは3年強)なんだけれど、標準ではHi側の
手前の配光がとんでもなく厳しかったのでシェードに穴開け＆光漏れ軽減対処済み。これで
少しはマシになったけれど、根本的な解決ができればいいなと・・・。
情報お待ちしてます。
486 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 20:38:06 ID:Cev7Fs96
>>483
4000円のＨＩＤどこで売ってます？それってバーナーだけじゃない？
4000円のＨＩＤどこで売ってます？それってバーナーだけじゃない？
サンテカ車用。H4 HI LOW切り替え式、3年目ですが、トラブルないね～装着車種はZX-12R
しかし、この少し前に買ったサンテカは散々だった(ｗ
セカンドカー（四輪軽）に付けたH4切り替え式は、潰れまくって、結局ハロゲンに戻したwww
中華製HID車用（HB-4）を四輪のフォグランプに装着して約二年になるが、全く問題なし(ｗ
今、先月Dトラに、H4 55W HIDを装着してみたが、取り敢えず問題なし（四輪用）
最近の中華製はかなりクォリティー上がってんじゃ～ないかな？
しかし、この少し前に買ったサンテカは散々だった(ｗ
セカンドカー（四輪軽）に付けたH4切り替え式は、潰れまくって、結局ハロゲンに戻したwww
中華製HID車用（HB-4）を四輪のフォグランプに装着して約二年になるが、全く問題なし(ｗ
今、先月Dトラに、H4 55W HIDを装着してみたが、取り敢えず問題なし（四輪用）
最近の中華製はかなりクォリティー上がってんじゃ～ないかな？
488 ：482：2008/03/02(日) 20:54:42 ID:PMRX60aU
10分ほど走ってきたよ。
H4 ハイ/ロー切替 35W 4300K です。配光はノーマルをはっきりさせた感じ
で、特に不具合は無かったがもう少し中央に光が集まって欲しかった。
しかし、最近の四輪普通車並の明るさは確保。必要十分。
ポン付けで光軸調整の必要もなかった。
後は耐久性だね。提灯で自転車を乗るような厳しさからサヨナラ出来ただけ
価値はあったと思う。
H4 ハイ/ロー切替 35W 4300K です。配光はノーマルをはっきりさせた感じ
で、特に不具合は無かったがもう少し中央に光が集まって欲しかった。
しかし、最近の四輪普通車並の明るさは確保。必要十分。
ポン付けで光軸調整の必要もなかった。
後は耐久性だね。提灯で自転車を乗るような厳しさからサヨナラ出来ただけ
価値はあったと思う。
>>488
寒い中ありがとう！
私が欲しいのは6000Kだったんだけど、通学で毎日乗ること考えたら4300のほうがよいかなぁ・・・
もう少しWebにて雨・雪と色温度について調べたらポチりますわー。
良い買い物になったみたいでよかったですね！
寒い中ありがとう！
私が欲しいのは6000Kだったんだけど、通学で毎日乗ること考えたら4300のほうがよいかなぁ・・・
もう少しWebにて雨・雪と色温度について調べたらポチりますわー。
良い買い物になったみたいでよかったですね！
>>489
リモーションの6000ｋつけてる。
雨天はほぼ走行しないのでわからん。
400NKの１８０φのだったかな。
たまに付かなくなる。キーONOFFを繰り返していると付く。
グレアが出る。配光にムラがあると思う。
これはリフレクター側の問題だと思うけど。
切り替えが初日で壊れた。（たまに動く）
色は白で青は全く入っていない。
バイクにHIDはあまりいないのでドレス効果は大きいと思う。
リモーションの6000ｋつけてる。
雨天はほぼ走行しないのでわからん。
400NKの１８０φのだったかな。
たまに付かなくなる。キーONOFFを繰り返していると付く。
グレアが出る。配光にムラがあると思う。
これはリフレクター側の問題だと思うけど。
切り替えが初日で壊れた。（たまに動く）
色は白で青は全く入っていない。
バイクにHIDはあまりいないのでドレス効果は大きいと思う。
なんかもうサンテカ壊れない気がしてきた
アイドリングでもHi/Low切り替え普通に出来るし
アイドリングでもHi/Low切り替え普通に出来るし
サンテカやすいなー
サンテカ（壊れ）やすいなー
（サンテカを使うことは）難しい
たやすいことではない。
のっぴきならない
普通動作確認くらいは使用に入らないんじゃないの？
おまいら遮光管付けてる？
今純正HIDを加工して付けてるんだが、やっぱり付けた方が良いのかね？
今純正HIDを加工して付けてるんだが、やっぱり付けた方が良いのかね？
カットレンズなら要らない。
>>501
ハロゲンライトにHID入れるんですよね?
だったら遮光管だけじゃ不十分です、トップシェードとライトの外から見てバーナーの発光部分が
直接見えないようにアルミ板か何かで遮光板を追加しないと対向車や人に迷惑になったり、
雨の時乱反射して目の前に光の壁が出来て自分が危険。
ハロゲンライトにHID入れるんですよね?
だったら遮光管だけじゃ不十分です、トップシェードとライトの外から見てバーナーの発光部分が
直接見えないようにアルミ板か何かで遮光板を追加しないと対向車や人に迷惑になったり、
雨の時乱反射して目の前に光の壁が出来て自分が危険。
505 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 11:45:25 ID:8TFq9EBl
サンテカ２５Wはナカナカ良いね～
HI LOWがそこそこ使えるし
逆に不安だなｗ
HI LOWがそこそこ使えるし
逆に不安だなｗ
そこそこ使えるか？
PH7タイプはHIもLOもかすかに変わる程度だぞ
PH7タイプはHIもLOもかすかに変わる程度だぞ
507 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 19:00:04 ID:YUPJ9zp+
誰かBJ用の作ってよ(ﾟДﾟ)
ＢａＪａ？
トッポだろ？
ｶﾓｰﾝ！DJ!DJ!
デーデーデーデッ！
ホンダッホンダッホンダッホンダッ！
ホンダッホンダッホンダッホンダッ！
俺のｻﾝﾃｨｶは輝くのを辞めたという…
513 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 08:43:18 ID:gCHe46UZ
サンテカに着払いで贈れよ。
「燃えないゴミ」で
「燃えないゴミ」で
輝かなくてもｻﾝｻﾝﾃｶﾃｶ
誰がうまいこと(ry
サンチャッテＨＩＤだからな
短く儚い灯りでも、一生心に残る輝きをあなたに
―サンヨーテクニカ―
―サンヨーテクニカ―
ハイビームだって言ってるのに何で消えるんだサンテカめ！
そのスイッチはハイビームスイッチなの！OFFスイッチじゃないの！
死んだかと思うでしょ！
そのスイッチはハイビームスイッチなの！OFFスイッチじゃないの！
死んだかと思うでしょ！
サンテカよ、しんでしまうとはなにごとだ。
サンテカよ、いきているとはなにごとだ。
サンテカを生き返らせるには３ゴールド必要です。
えらいレベル低いんだなサンテカ・・・
サンテカは灰になった
取り付けに失敗するな不器用者め！ けど許してあげちゃう。
－サンヨーテクニカ－
－サンヨーテクニカ－
55ｗを検討していたが、35ｗ+ハロゲンのフォグ２灯のほうが効果はあると踏んだ。
フォグのみスイッチを付ける予定なんだがバッテリーは大丈夫なのか。
物についてもインプレあったらお頼み。
フォグのみスイッチを付ける予定なんだがバッテリーは大丈夫なのか。
物についてもインプレあったらお頼み。
サンテカはメガンテを唱えた・・・
527 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 23:25:24 ID:wF1oOz4a
サンテカを手に入れた
しかし壊れていて使えない
しかし壊れていて使えない
サンテカを装備した
サンテカは呪われていた
サンテカは呪われていた
ライトがつかない
ただのサンテカのようだ…
ただのサンテカのようだ…
サンテカをつかった
サンテカははげしく砕け散った
サンテカははげしく砕け散った
ファーストダークナイト
サンテカは死ぬ
サンテカは死ぬ
>>525
35W(45～50W)+フォグ(70～110W)発電が追いつくか心配、
シンプルに55WのHIDだけを付けた方が良いのでは?
で、バイクに付けられるフォグっていったら小型、薄型って感じだろうけど、
配光ムチャクチャ悪いですよ、ただ光ってるだけって感じで綺麗に照らさない、
丸形の10cm径超えないと配光の良いのって無いと思う、あったら逆に教えて欲しい。
35W(45～50W)+フォグ(70～110W)発電が追いつくか心配、
シンプルに55WのHIDだけを付けた方が良いのでは?
で、バイクに付けられるフォグっていったら小型、薄型って感じだろうけど、
配光ムチャクチャ悪いですよ、ただ光ってるだけって感じで綺麗に照らさない、
丸形の10cm径超えないと配光の良いのって無いと思う、あったら逆に教えて欲しい。
非常に参考になりました。
>>531
初めの夜にｻﾝﾃｶは死ぬのかｗ
初めの夜にｻﾝﾃｶは死ぬのかｗ
フォグは小型のハロゲンPJがいいよ。
カットライン出るし、迷惑にならない。
奥行きも短いし、いざとなったらHID入れてもいい。
問題は取り付け。殻割したなら防水もアレな点。
カットライン出るし、迷惑にならない。
奥行きも短いし、いざとなったらHID入れてもいい。
問題は取り付け。殻割したなら防水もアレな点。
元々フォグって、遠くを照らすためのものじゃなく
濃霧の際に対向車などに自車をアピールする
被視認性の意味合いが強いもんだし、
レンズカットも敢えて光の指向性を作らないことで
乱反射を抑えてるからね。
現状、多くの人がフォグと言ってるもののほとんどは
補助ライトのドライビングもしくはスポット配光のものだけどね。
濃霧の際に対向車などに自車をアピールする
被視認性の意味合いが強いもんだし、
レンズカットも敢えて光の指向性を作らないことで
乱反射を抑えてるからね。
現状、多くの人がフォグと言ってるもののほとんどは
補助ライトのドライビングもしくはスポット配光のものだけどね。
537 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 19:37:53 ID:6wxiwB7b
>>518
吹いたwww
吹いたwww
バラストの接触が悪いのか
点灯しなくなって
アースをタンクの下のとこで
取ってたので治して作業終了。
やれやれあとはタンクさえ戻せば終了ってとこで
手滑ってタンク落として凹んだ...
もう立ち直れないｳﾜｧｧ━━━━━｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡━━━━━ﾝ!!!!
点灯しなくなって
アースをタンクの下のとこで
取ってたので治して作業終了。
やれやれあとはタンクさえ戻せば終了ってとこで
手滑ってタンク落として凹んだ...
もう立ち直れないｳﾜｧｧ━━━━━｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡━━━━━ﾝ!!!!
>>538
ｻﾝﾃｶか！ｻﾝﾃｶのﾊﾞﾗｽﾄにやられたのか！
ｻﾝﾃｶか！ｻﾝﾃｶのﾊﾞﾗｽﾄにやられたのか！
540 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 22:10:40 ID:qgqII/dy
みんなどこで購入してるん？。
取り寄せとか通販？
普通に用品店でストックないよね？
取り寄せとか通販？
普通に用品店でストックないよね？
あ な た の 心 は 照 ら し ま す ☆
－サンヨーテクニカ－
542 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 00:32:47 ID:jXxvYEQW
俺のサンテカは、ドクロマークの付いた激安店で購入したよ。
取り付けもして貰おうと思って店に行き直したら
店から巨大メカが出てきて何処かに飛んでいった。
取り付けもして貰おうと思って店に行き直したら
店から巨大メカが出てきて何処かに飛んでいった。
35Wでもまだ暗い。夜間なんか怖くて使えないよ。
いっそ１００ｗくらいのを出してくれ。
いっそ１００ｗくらいのを出してくれ。
>>543
鳥目は免許を返せ
鳥目は免許を返せ
>>543
すまん、壊れたサンテカが点灯していると思ってるんだろ
すまん、壊れたサンテカが点灯していると思ってるんだろ
とんだバカであった
昼間に走れや
俺の中華はまだ健全なんだぜ？
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike0743.wmv.html
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike0743.wmv.html
>>546
役不足の意味を勘違いしてるゆとり乙
役不足の意味を勘違いしてるゆとり乙
>>551
よく読めばそれなりに合っていることに気付く
よく読めばそれなりに合っていることに気付く
>>547が中々
554 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 08:22:29 ID:nL4Ouhv7
555 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 08:29:34 ID:4l71NDCK
約不足とは…
たとえば上司に重要なプロジェクトをまかされた時に「私なんかでは約不足かもしれませんが頑張ります」と言ってしまうとアウト。
約不足の意味は…
私にこんな簡単なプロジェクトまかせるなんて私を見くびってるんですか？
って意味になるからである。
兵庫スレのみんななら知ってるよね？
当たり前の事書いてｽﾏｿ
たとえば上司に重要なプロジェクトをまかされた時に「私なんかでは約不足かもしれませんが頑張ります」と言ってしまうとアウト。
約不足の意味は…
私にこんな簡単なプロジェクトまかせるなんて私を見くびってるんですか？
って意味になるからである。
兵庫スレのみんななら知ってるよね？
当たり前の事書いてｽﾏｿ
素で間違えた…
ｽﾏｿ
ｽﾏｿ
誤字脱字なんてどうでも良いとおもってたが
約不足ってのは、おおよそ不足って言う意味であってるか？
約不足ってのは、おおよそ不足って言う意味であってるか？
約不っていう足なんじゃねーの？
うは…
その考えは無かった
その考えは無かった
560 ：588です：2008/03/08(土) 18:46:24 ID:qKi2hp23
サンテカにやられました…orz
おおサンテカよ、しんでしまうとはなにごとぢゃ
563 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 22:11:18 ID:jXxvYEQW
>>560 少し早く書き込みしすぎてしま・・・ゴホッゴホッ
何でもない。
何でもない。
564 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 01:37:27 ID:g2uNCXAM
怒りの炎で辺りを照らす
565 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 06:23:09 ID:LGDye0uL
566 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 10:34:42 ID:YTnRBzLG
ヤフオクで買った車用中華55Ｗ6000Ｋ、色が赤紫ｗ
￥11000のやつ。注意されたし。
ほかの色温度いれた香具師の報告求む。
￥11000のやつ。注意されたし。
ほかの色温度いれた香具師の報告求む。
567 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 11:01:05 ID:LGDye0uL
今時、 「香具師」なんて死語使う奴は逝ってよし！
漏れにだけ詳細キボンヌ。
漏れにだけ詳細キボンヌ。
キボンヌも死語ジャマイカ？
藻前らとりあえずもちつけ。
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
（ ´∀｀）＜ オマエモナー
（ ） ＼＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
（＿_）＿）
（ ´∀｀）＜ オマエモナー
（ ） ＼＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
（＿_）＿）
おまいらまとめて逝ってよし
ここは古いパソコン通信ですね
573 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 18:50:15 ID:OUEdH2aO
ソーラム製品なら安心できます？
574 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 19:09:21 ID:WIiICC9o
ソーラム買う金あるなら、もう少し出してアブソリュート買うほうが
良いと思うけど
良いと思うけど
アブソリュート買う金あるなら、もう少し出してHID標準搭載車買うほうが
良いと思うけど
良いと思うけど
HID標準装備搭載車を買う金あるなら、もう少しスリルを求めてサンテカ買うほうが
良いと思うけど
良いと思うけど
577 ：573：2008/03/09(日) 22:11:09 ID:X1qfDntH
アブソは高いにもほどが…
ソーラムと差額で１５０００円ほどあるのでレーシンググローブ買えるし…。
うーん。
ただソーラムのインプレがほとんど見かけないので参考にならないんです。
あとスリルはすでに味わって夜中にLEDのフォグだけで半べそで帰ってきたので
もういいです。
ソーラムと差額で１５０００円ほどあるのでレーシンググローブ買えるし…。
うーん。
ただソーラムのインプレがほとんど見かけないので参考にならないんです。
あとスリルはすでに味わって夜中にLEDのフォグだけで半べそで帰ってきたので
もういいです。
(´･ω･｀)カワイソス
ちなみにLS600ｈ・LについてるLEDヘッドライトは100万円するそうだ。
それならサンテカ100個買った方が明るいな。
それならサンテカ100個買った方が明るいな。
そんなことはどうでもいいんだが、今日（たぶん）オデッセイに水色のHID入れてるのがいて、
これがまた配光がぐちゃぐちゃでグレアでまくりの迷惑ビームカウパーだったけど普通のより明るい気がした。あくまで気がしただけだけど。
これはどういうあれだ？遮光版入れてないのかな。
ちなみにこういう車を見るのは二度目。最初はシボレーのカットレンズ。
これがまた配光がぐちゃぐちゃでグレアでまくりの迷惑ビームカウパーだったけど普通のより明るい気がした。あくまで気がしただけだけど。
これはどういうあれだ？遮光版入れてないのかな。
ちなみにこういう車を見るのは二度目。最初はシボレーのカットレンズ。
もうすぐ588にwktk
サンテカH4HiLo2灯79日目、まだ生きてる。
>>581
多分そうなんじゃない？
俺の周りにも一人すごいのがいるよ。
H4マルチリフレクターにバルブむき出しのタイプを遮光板つけないで装着、
無理やり下を向けて何とかしているつもりらしい。
一緒に乗ってみると横が異常に明るく見える。
多分そうなんじゃない？
俺の周りにも一人すごいのがいるよ。
H4マルチリフレクターにバルブむき出しのタイプを遮光板つけないで装着、
無理やり下を向けて何とかしているつもりらしい。
一緒に乗ってみると横が異常に明るく見える。
>>577
35w3000k付けてるけど？
1年半雨ざらし、毎日ツウキングと休みのツーリングに酷使してるが異常なし。
以前付けてた、旧ベロフに比べると、造りがそこはかとなくちゃちぃ感じだが。
ちなみにそのベロフは今も友人のバイクにて稼働中。
通算5年6万キロノントラブル@雨ざらし。
>>585
工業製品だから、不良品率0は有り得ない故しょうがないよ、それは。
35w3000k付けてるけど？
1年半雨ざらし、毎日ツウキングと休みのツーリングに酷使してるが異常なし。
以前付けてた、旧ベロフに比べると、造りがそこはかとなくちゃちぃ感じだが。
ちなみにそのベロフは今も友人のバイクにて稼働中。
通算5年6万キロノントラブル@雨ざらし。
>>585
工業製品だから、不良品率0は有り得ない故しょうがないよ、それは。
Π l7l7 ＿Π＿ / ／/
.| .＼ |_,―‐,. | 〔／ /
.|_|＼| ,ﾉ ﾉ /
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l二￣| ヽゝ /'7 7_／/:::::::::;;;;;;;;;;;;/ ヽ/__/ﾉ .| ヽ 7 ﾚ
.┌┘ | ∠ノ /:::::::;;;;;;;;;;／lニ＼ / | // l
￣￣ ＿ l7l7 /::::::;;;;;;;;;;l二].__ ＼＼ | //.__ |
Π l7l7 /,二, / /::;;lヽ､;;;;;l／ ￣ ＼ヽ ヘ/／;;;ヽ
| .＼ ./, 二 / ｛;;;;| ﾉ;;;/ ,,.:::::::::::,,....ヽ,◎./;;;;;;;;;;;l
|_|＼| .~ /_/ ￣フ.|;;;ヽ:::::::::::::::::::::::::ﾉ''ｰ'|;;;;;;;;:;;;l
／＞;;;;;＼:::::::::::::::／"ｰ"ヽ､;;;;;ﾉ
Π Π l7l7 >;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ￣ﾉフ"｀ ＼／ ヽ l7
ｌ | | .＼ ＼;;;;;;;;;;/ ／／ﾄ l＼|ヽ／i |/ﾉ
|_ｌ |_|＼| ﾄー-┬＼ ＼ | ＼／ヽ_///
|￣''=/ﾆヽ＼ ＼l____ ノヽ､//
l二l ,-, l二l ,-, i .ﾞ'-」|,, "─,,＿＿_／
∠ノ ∠ノ {
. ｎ. ｎ. ｎ l
|! |! |! l
o o o ,へ l
589 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 15:53:00 ID:rQUTdoAO
今度ソーラムニ灯にします。
3000ケルビン 35㍗
車検時だけ戻しです。
楽しみ。
3000ケルビン 35㍗
車検時だけ戻しです。
楽しみ。
>>589
ココはDQNの日記帳じゃねぇよ
ココはDQNの日記帳じゃねぇよ
>>585
知世乙
知世乙
592 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 21:34:31 ID:EqGK/Sal
みんなHID買って自分で取り付けてんの？。
なんか尊敬しちゃうな。
エンジンは自分でも分解出来るんだけど電気系統はサッパリだ。
なんか尊敬しちゃうな。
エンジンは自分でも分解出来るんだけど電気系統はサッパリだ。
>>592
エンジンばらせる方が凄いよ
エンジンばらせる方が凄いよ
>>593
組めるとは書いてない。
組めるとは書いてない。
>>594
ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰｗ
ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰｗ
国内メーカーで、ある程度取り付け車種が絞られてる物なら取り付けにはそんな苦労しないよ
説明書も丁寧な物が多いし、カプラーも付くようにしか付かなくなってる
説明書も丁寧な物が多いし、カプラーも付くようにしか付かなくなってる
597 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 22:36:20 ID:6z7ivtPo
それなら俺でもできる
合わないカプラ同士を無理やりねじ込んで壊すのが超客
そして初めからだと言い張る
さらには説明書が悪いと言い張る。
勿論、バルブ触っても、３秒ルールー適用OK
取り合えず試しに中華買ってみようかと思うんだけど
意外と普通に使えたりしますか？
意外と普通に使えたりしますか？
>>602
運だめしにどうぞ。
運だめしにどうぞ。
意外と普通に壊れたりもします
意外と点灯したりします
意外と普通に使えたり使えなかったりします
通勤や通学で日常的に乗る車体に付けたいとは思わない
通勤や通学で日常的に乗る車体に付けたいとは思わない
607 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 15:48:34 ID:Io9r1MNO
通勤とかのほうがまだ安全ちゃう？
遠出した時に切れたら不安で泣いちゃう。
私はドイツ製HID使ってますが不安無し。
ドイツ製品かどうか，ヤフオクなんで怪しいが。
遠出した時に切れたら不安で泣いちゃう。
私はドイツ製HID使ってますが不安無し。
ドイツ製品かどうか，ヤフオクなんで怪しいが。
ドイツ製というとヘラーか何処かだろ。
安定していて当然。中華と比べること自体失礼で間違い。
安定していて当然。中華と比べること自体失礼で間違い。
独逸のブランドのメイドイン中華じゃね？
610 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 17:59:31 ID:+JecbfWn
HIDごときのﾛｰﾃｸ製品なぞ中華で十分だろ
ﾊﾞﾗｽﾄの制御プログラムさえパクれば
あとは80年代の技術
ﾊﾞﾗｽﾄの制御プログラムさえパクれば
あとは80年代の技術
前に話題になった、ボッシュのパチ物は流石になくなった？（笑）
ドイツのHIDは世界一ぃぃぃぃぃぃぃぃー！
アホか世界一はサンテカ様じゃゴミクズボケが
だな。
郊外・深夜の高速道でいつ壊れてもおかしくない。
死ぬか生きるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
郊外・深夜の高速道でいつ壊れてもおかしくない。
死ぬか生きるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
615 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 21:21:27 ID:K/JSYSTv
実際壊れて半ベソで帰ってきたからもう勘弁°･(ノД`)･°･
バンディット1200の前期？のプロ目にHID入れてる人いたらインプレおねがいします
サンテカの原付用ＬＥＤヘッドランプがリニューアルしてくれなかな
今度はハイパワーＬＥＤを使ってハロゲンクラスまで明るくして欲しい
今度はハイパワーＬＥＤを使ってハロゲンクラスまで明るくして欲しい
>>616
つい最近入れたよ。物は中華。
取り付け簡単でカウルの中にタイラップで縛りつけるだけ。
バッ直は引かずに純正配線から直にバラスト。
凄まじく明るくなって感動できる。純正暗すぎ。
照射範囲は純正と変わらない。くっきりと明暗境界線が浮かび上がる。
LOだけなら前走車に迷惑をかけることもない。
つい最近入れたよ。物は中華。
取り付け簡単でカウルの中にタイラップで縛りつけるだけ。
バッ直は引かずに純正配線から直にバラスト。
凄まじく明るくなって感動できる。純正暗すぎ。
照射範囲は純正と変わらない。くっきりと明暗境界線が浮かび上がる。
LOだけなら前走車に迷惑をかけることもない。
>>617
今売ってるLEDもハロゲンクラスって売りだった気がする
今売ってるLEDもハロゲンクラスって売りだった気がする
HIDクラスの輝き！って宣伝されるようになってやっとハロゲンクラスだろうな
ハロゲンバルブの場合
110wクラスの明るさ→訳：ノーマルバルブ以下の明るさ
ブルーコート暗いよw
110wクラスの明るさ→訳：ノーマルバルブ以下の明るさ
ブルーコート暗いよw
>>621
コーティングして色を変えてる訳だから暗くなるのは当たり前って言うかそもそもＨＩＤには勝てないのはちょっと考えれば分かるはずなのに
未だに高効率ハロゲン入れて暗いって言う人が居て困る。お店側もメーカーもきちんと注意書きを書くべきだと思うがね。
きちんと注意書きを書いてるのはマツシマぐらいだ。
コーティングして色を変えてる訳だから暗くなるのは当たり前って言うかそもそもＨＩＤには勝てないのはちょっと考えれば分かるはずなのに
未だに高効率ハロゲン入れて暗いって言う人が居て困る。お店側もメーカーもきちんと注意書きを書くべきだと思うがね。
きちんと注意書きを書いてるのはマツシマぐらいだ。
本当の高効率ハロゲンは明るいんだよ。
それを色温度上げるためにブルーコートしてわざわざ暗くしているのが
今の高効率とうたっている糞ハロゲン。
昔はガスの種類とか色々工夫してブルーコートしなくても色温度上げている物も
有ったけど、最近じゃお手軽＆低価格で色温度上げられるブルーコートしか
無くなっているし。
そもそも110wクラスの明るさとうたっているのに55wハロゲンにすら
明るさが負けているのが間違い（不当表記じゃないのか？）
ハロゲンも100w以上くれてやればHID並み以上に明るくなるんだけどね。
それを色温度上げるためにブルーコートしてわざわざ暗くしているのが
今の高効率とうたっている糞ハロゲン。
昔はガスの種類とか色々工夫してブルーコートしなくても色温度上げている物も
有ったけど、最近じゃお手軽＆低価格で色温度上げられるブルーコートしか
無くなっているし。
そもそも110wクラスの明るさとうたっているのに55wハロゲンにすら
明るさが負けているのが間違い（不当表記じゃないのか？）
ハロゲンも100w以上くれてやればHID並み以上に明るくなるんだけどね。
> ハロゲンも100w以上くれてやればHID並み以上に
馬鹿なの？
馬鹿なの？
>>624
実際に110Wのハロゲン探して入れてみなよ。
色温度も絡んで、見易さっていう武器がハロゲンにはある。
HIDでこの色温度を再現してもハロゲンのような見えやすさにはならない。
110Wクラスじゃなくて本物の110Wハロゲンな。
昔はあったんだけどな～。もう使わないけど、地方のカー用品店で見つけたらとりあえず買ってしまう。
ハロゲンライトに35WHID突っ込むなら、110WハロゲンのほうがそれこそHID並以上に明るくなる。
実際に110Wのハロゲン探して入れてみなよ。
色温度も絡んで、見易さっていう武器がハロゲンにはある。
HIDでこの色温度を再現してもハロゲンのような見えやすさにはならない。
110Wクラスじゃなくて本物の110Wハロゲンな。
昔はあったんだけどな～。もう使わないけど、地方のカー用品店で見つけたらとりあえず買ってしまう。
ハロゲンライトに35WHID突っ込むなら、110WハロゲンのほうがそれこそHID並以上に明るくなる。
そうだよな、昔はあったんだよな110w。樹脂レンズに入れると溶けた奴w
110wハロゲンの見やすさはHID以上なのは確か。
本物の110wのハロゲン知っているなら>>624見たいな馬鹿発言は出ないけどなw
110wハロゲンの見やすさはHID以上なのは確か。
本物の110wのハロゲン知っているなら>>624見たいな馬鹿発言は出ないけどなw
バイクに積むにはどう考えても不適当だろうがｗｗｗｗ
110Wだぞ110W
両目に入れたら220Wだ
アホか
110Wだぞ110W
両目に入れたら220Wだ
アホか
ん？何処で誰が110wハロゲン入れろと書いている？
日本語すら読めない奴がアホ呼ばわりか？w
日本語すら読めない奴がアホ呼ばわりか？w
_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ; `゛゛ ﾐ /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
>ﾐ/ 'γ､` ﾐ |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
了| "~`､ "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ
"7 `⌒` ⌒ }ﾐ:. { |::（ 6∪ ー─◎─◎ ）
'| / ﾚﾘ* |ノ （∵∴ （ o o）∴）
+ i ( }ｨ' |∪< ∵∵ ３ ∵ﾉ
` ｰ--- /|` + ＼ ⌒ ノ
ヽ ￣ ／ |__ ＼＿＿＿＿_／
サンテカ35Wを愛用 110Wハロゲン厨
>ﾐ/ 'γ､` ﾐ |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
了| "~`､ "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ
"7 `⌒` ⌒ }ﾐ:. { |::（ 6∪ ー─◎─◎ ）
'| / ﾚﾘ* |ノ （∵∴ （ o o）∴）
+ i ( }ｨ' |∪< ∵∵ ３ ∵ﾉ
` ｰ--- /|` + ＼ ⌒ ノ
ヽ ￣ ／ |__ ＼＿＿＿＿_／
サンテカ35Wを愛用 110Wハロゲン厨
日本語使えないからついに象形文字使い出したかwwwwwww
632 ：いんぱるす™ ◆IMPULSEk1. ：2008/03/12(水) 17:42:15 ID:3R/UJXGz
Bandit400時代に150Wハロゲン使ってましたよ（・∀・）ﾉｼ
CIBIEレンズにリレー使って、当時は迷惑級な明るさですた。
雨でもよく見えた点ではHIDの6000Kよりも安全だったなw
CIBIEレンズにリレー使って、当時は迷惑級な明るさですた。
雨でもよく見えた点ではHIDの6000Kよりも安全だったなw
>>632
競技用として売ってたヤツだね。
競技用として売ってたヤツだね。
>>633
そうそう。競技用って書いてあったです。
使う予定無いけど今でも130Wのと一緒に大事にストックしてます。
レンズの発熱が凄かったですよ。
今の樹脂レンズに使ったらどんな事になるんだろうか？w
最近、PIAAのH4 HI/LO切り替えが上手くいかなくて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
HIするとHI/LOの間でとまるw
そうそう。競技用って書いてあったです。
使う予定無いけど今でも130Wのと一緒に大事にストックしてます。
レンズの発熱が凄かったですよ。
今の樹脂レンズに使ったらどんな事になるんだろうか？w
最近、PIAAのH4 HI/LO切り替えが上手くいかなくて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
HIするとHI/LOの間でとまるw
ﾊﾛｰｳ（・∀・）
初期のBandit400ってノーマルで100w付いてなかったけ？
>>636
有り得ない
有り得ない
>>636
それは無い
それは無い
640 ：いんぱるす™ ◆IMPULSEk1. ：2008/03/12(水) 21:06:21 ID:3R/UJXGz
正しく書くとローが90Wでハイが100Wだね。
>>641
ばあちゃんの血圧か？
ばあちゃんの血圧か？
643 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 00:28:09 ID:mBGD/+QF
HIDって普通に車検通るの？
いろいろ噂はあるけど、実際どうなんだろう？
いろいろ噂はあるけど、実際どうなんだろう？
○ ロービームとの色の差
ﾛｰとの色差あると駄目なん？
ﾛｰのみHIDでﾊｲはハロゲンてよくあるよね。
ﾛｰのみHIDでﾊｲはハロゲンてよくあるよね。
んじゃ△のデュアルフォーカスってパッシング使えんのかね？
あれ後方スペースやバッ直無しなのが結構魅力なんだけど。
あれ後方スペースやバッ直無しなのが結構魅力なんだけど。
>>618
ありがとんです。
やっぱプロ目にハロゲンは合わないみたいで暗い暗いと色々なところで言われてるみたいですね。
HB4で選択肢が少ないみたいだけどリモーションからそれが出てるのでバンディット買ったらすぐ付けようと思います。
今6000ｋ付けてるけど4600ｋと迷うなぁ。。
ありがとんです。
やっぱプロ目にハロゲンは合わないみたいで暗い暗いと色々なところで言われてるみたいですね。
HB4で選択肢が少ないみたいだけどリモーションからそれが出てるのでバンディット買ったらすぐ付けようと思います。
今6000ｋ付けてるけど4600ｋと迷うなぁ。。
家の原付、バッテリーがギンギンじゃないとセルのマグネットが届かない。
HIDにするわけじゃないけど総LEDにしてみようと見積もってみたら
普通にHID買える金額になるんだな。
LEDの光量考えたら２つあるテールを一個に絞るなんての出来ないし。
とりあえず一個４千円もしたテール用LEDバルブを点灯させてみたら
１００円ショップで売ってたチップLED×３使ったミニライトより暗い。
まさかと思ってそのミニライトの旧製品の、スーパー3LEDってミニライトとも比較したらやっぱり負ける。
こんな光量で公道走っていいのか？もうミニライト改造してテール・ウィンカに入れちゃう方が安くて確実。
HIDにするわけじゃないけど総LEDにしてみようと見積もってみたら
普通にHID買える金額になるんだな。
LEDの光量考えたら２つあるテールを一個に絞るなんての出来ないし。
とりあえず一個４千円もしたテール用LEDバルブを点灯させてみたら
１００円ショップで売ってたチップLED×３使ったミニライトより暗い。
まさかと思ってそのミニライトの旧製品の、スーパー3LEDってミニライトとも比較したらやっぱり負ける。
こんな光量で公道走っていいのか？もうミニライト改造してテール・ウィンカに入れちゃう方が安くて確実。
市販の無名LEDバルブは夜間かつ真正面だけ明るい
ヤフォクの２０連装とかのアホバルブの方が実際明るいぞ
省電力にならないだろうが
ヤフォクの２０連装とかのアホバルブの方が実際明るいぞ
省電力にならないだろうが
>>650
ちなみに何処のメーカーのＬＥＤストップランプ？
ちなみに何処のメーカーのＬＥＤストップランプ？
653 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 21:37:22 ID:lyEV3+8g
LEDって既製品のバルブ型のじゃ視認性ダメだし不細工。広域に散りばめないとね。
結局のところ、自作でやらんとダメってこった。
結局のところ、自作でやらんとダメってこった。
おい、原付だと灯火類をＬＥＤに換えてもバッテリーは楽にならんぞ。
発電機から電装系統とバッテリー充電経路は全く別回路だから。
発電機から電装系統とバッテリー充電経路は全く別回路だから。
ウインカーとブレーキ分は楽になる
ウィンカーは抵抗がどうのこうのでややこしいらしいぞ。
LEDでも赤色なら光量あるよな。
ナンバー灯追加してやらないとだめだけど。
ナンバー灯追加してやらないとだめだけど。
そこで純正テール流用ですよ
って、スレ違いですな
って、スレ違いですな
>>656
省電力化したい時に抵抗なんか入れたら意味無いじゃん。
最近LED対応リレーって出回るようになったよね。
でもあの中身って抵抗だったりしないんだろうか。
ある程度の抵抗で大体の車種をハイフラにしない範囲にカバーできるだろうし。
なんだっけ、点火力をアップするだかなんだかのパーツで、
分解して見たらコンデンサ一個だったっていうのがあったよね。
省電力化したい時に抵抗なんか入れたら意味無いじゃん。
最近LED対応リレーって出回るようになったよね。
でもあの中身って抵抗だったりしないんだろうか。
ある程度の抵抗で大体の車種をハイフラにしない範囲にカバーできるだろうし。
なんだっけ、点火力をアップするだかなんだかのパーツで、
分解して見たらコンデンサ一個だったっていうのがあったよね。
ICリレーというものがあってな
>>660
だい～～～～ぶ昔からあったよね。クルクルテールが出始めた頃より前かも。
当時は点滅速度を変えられるってのが売りだった。
それがいつの間にかLEDウィンカコーナーに置いてあった時はちょっと感動した。
世代を超えて再評価されてるんだなぁと。
だい～～～～ぶ昔からあったよね。クルクルテールが出始めた頃より前かも。
当時は点滅速度を変えられるってのが売りだった。
それがいつの間にかLEDウィンカコーナーに置いてあった時はちょっと感動した。
世代を超えて再評価されてるんだなぁと。
昔はハイフラにするために、
今はハイフラ防止に、
時代が変わったね。
今はハイフラ防止に、
時代が変わったね。
>>659
ホットイナヅマね。
高回転用で４７００μF 一個
低回転用で４７０μＦ一個
やたら高価な全回転域用はその両方ｗ
容量が違うだけでなんで回転域がかわるのか？訳わからん。
派手な極太配線もその先はコンデンサーの足ｗ
アルミ削り出しのヒートシンク形状のケースは中に絶縁用のゴムが引いてあって熱伝導しない。
ってかコンデンサーって発熱したっけか？
まあ、面白そうだったから作ってみたら850円で二個できたよ。
ホットイナヅマね。
高回転用で４７００μF 一個
低回転用で４７０μＦ一個
やたら高価な全回転域用はその両方ｗ
容量が違うだけでなんで回転域がかわるのか？訳わからん。
派手な極太配線もその先はコンデンサーの足ｗ
アルミ削り出しのヒートシンク形状のケースは中に絶縁用のゴムが引いてあって熱伝導しない。
ってかコンデンサーって発熱したっけか？
まあ、面白そうだったから作ってみたら850円で二個できたよ。
ハイフラ懐かしいなぁ。昔は小僧必須の品だったけどな。
あとクルクルテールも小僧必須の品だったなw
あとクルクルテールも小僧必須の品だったなw
サンテカ壊れないなあ・・・おかしいなあ・・・・
ＨＩＬＯはとっくに壊れてるけど何度点滅させてもバーナー破裂しないんだ。
どういうことだろう？
ＨＩＬＯはとっくに壊れてるけど何度点滅させてもバーナー破裂しないんだ。
どういうことだろう？
666 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 00:43:42 ID:9EBBkSCT
859 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/03/13(木) 22:55:03.00 ID:k7vRV4tw
キャズは全然明るくならなかった。
電圧測定した人のHPによるとバルブに12V行ってないと書いてあるな。
PAMSライトブースターってのもあるが、これのがバルブに電圧はかかる。
発電量が行くと言う事をメーカーは書いているが実際は13Vぐらい。
どちらかと言うとPAMSライトブースターのが明るかった気もするが気のせいだと
今は正直思ってる。
高効率のハロゲンバルブってあるけど（白いやつな）あれって白いから明るく
感じるが、予備車検で照度計測した時ノーマルバルブのが照度高いって知ったし。
明るく感じるってだけなんだよ、実際。
まあ大昔車で試した感想だが、どちらも費用対効果は低いな。
PAMSライトブースター(笑)
PAMSライトブースター(笑)
PAMSライトブースター(笑)
キャズは全然明るくならなかった。
電圧測定した人のHPによるとバルブに12V行ってないと書いてあるな。
PAMSライトブースターってのもあるが、これのがバルブに電圧はかかる。
発電量が行くと言う事をメーカーは書いているが実際は13Vぐらい。
どちらかと言うとPAMSライトブースターのが明るかった気もするが気のせいだと
今は正直思ってる。
高効率のハロゲンバルブってあるけど（白いやつな）あれって白いから明るく
感じるが、予備車検で照度計測した時ノーマルバルブのが照度高いって知ったし。
明るく感じるってだけなんだよ、実際。
まあ大昔車で試した感想だが、どちらも費用対効果は低いな。
PAMSライトブースター(笑)
PAMSライトブースター(笑)
PAMSライトブースター(笑)
>電圧測定した人のHPによるとバルブに12V行ってないと書いてあるな。
バルブじゃなくてボロバイクのせいじゃんwww
バルブじゃなくてボロバイクのせいじゃんwww
たしかに。
キャズがZETAだとしたら、車両側から入力する電圧が11Vを切ってると
保護回路でブースト機能が無効になったはず。
バッテリ弱ったオンボロ4輪に付けてたけど、夜間渋滞でライトつけたまま
停車してると、そのうち勝手にブーストON/OFFを繰り返すｗ
キャズがZETAだとしたら、車両側から入力する電圧が11Vを切ってると
保護回路でブースト機能が無効になったはず。
バッテリ弱ったオンボロ4輪に付けてたけど、夜間渋滞でライトつけたまま
停車してると、そのうち勝手にブーストON/OFFを繰り返すｗ
車の純正HIDユニットと専用プロジェクタを3000円程で買えたので原付きに付けたらマヂ明る過ぎｗ
ずっと点けてられないので常時用でカウルに車用のフォグを付けたがこっちも十分な明るさｗ
バイクにも付ける予定
ずっと点けてられないので常時用でカウルに車用のフォグを付けたがこっちも十分な明るさｗ
バイクにも付ける予定
670 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 14:11:36 ID:4/tDxOt1
>>665残念ながら不良品をつかまされたようだな。
ご愁傷様。
ご愁傷様。
>>665
深夜に山奥へ逝ってないだろ
深夜に山奥へ逝ってないだろ
R1のHiに付けたクレバーライトが3ヶ月たった。ほぼ毎日使ってる
ひんぱんにオンオフかまして一瞬オレンジにさせてますがまだ元気です
ひんぱんにオンオフかまして一瞬オレンジにさせてますがまだ元気です
俺のサンテカなんて点灯時点滅、
それが収まってオレンジ色の輝き
ひとしきりウェイクアップアクション楽しんでる
だけどまだ元気だぜ！
それが収まってオレンジ色の輝き
ひとしきりウェイクアップアクション楽しんでる
だけどまだ元気だぜ！
オレンジになるのはなんだろね
バーナーが悪いのかね？
たまに数秒オレンジになる・・・・フラグ？
バーナーが悪いのかね？
たまに数秒オレンジになる・・・・フラグ？
ここは貧乏なドMばっかりだなww
サンテカ買う奴は金持ち。
メインHIDを持ってる奴が、サブHIDとしてサンテカを買って楽しんでる。
メインHIDを持ってる奴が、サブHIDとしてサンテカを買って楽しんでる。
貧乏ってか事実上選択肢がサンテカしかない
値段が多少高くても品質が安定してて、原付クラスでもバッテリ上がらず、更には面倒な加工も不要
そんなのが出れば迷わずそっち行くよ･･･
値段が多少高くても品質が安定してて、原付クラスでもバッテリ上がらず、更には面倒な加工も不要
そんなのが出れば迷わずそっち行くよ･･･
サンテカを選んだ理由
サンテカ選択肢から外したのに、
高価なＨＩＤが初期不良や欠陥やらで短期間でで壊れた。 ←３０％
３万以上出してまでＨＩＤ付けたくない。 ←６０％
野ざらしが多いのでＨＩＤ云々の前に電装品が怪しい。 ←１０％
愛媛 ← 果汁１００％
サンテカ選択肢から外したのに、
高価なＨＩＤが初期不良や欠陥やらで短期間でで壊れた。 ←３０％
３万以上出してまでＨＩＤ付けたくない。 ←６０％
野ざらしが多いのでＨＩＤ云々の前に電装品が怪しい。 ←１０％
愛媛 ← 果汁１００％
それじゃ愛媛＝果汁みたいじゃないか
_,, ---一 ー- ,,,_
、＿,,,, ＿,, -.'" ` 、
ミ三ﾐ三ミ三ﾐミ ヽ_,
-=＝三ミ彡三ミﾐ ,,=-＝= ==、 iﾐ=-、＿
＿,,ンミミ三ﾐ三ミﾐ] -彡-一 ー-、 r一 ーミ、|ミﾐ三ﾐ=-'
_, -=＝彡ミ彡ミﾐミ| ン| ,=て)> (|ー| ,て)>、 ||三ミ彡＝=-'
＿,彡彡三ミ三ミﾐレ'~ .|. ' | ヽ ` |ミ三彡三=-、
（＿彡三ミ彡ミミﾐ' ヽ、 ノ ＼＿＿ﾉiミ彡ミ三=ー
ー-=二三ンーﾐミﾐ `ー /(＿r-、r-_） .|彡ミ三＝-、
）（＿ミ彡ﾐ| i' ヽヽミ | : : : __ : :__: :i .|彡ミ三=-、_
と彡ミ彡ミヽヽ<ヽﾐﾐ |: ﾝ＝-ニ-ヽ、 .|彡ミ三＝=-
彡ミ彡ミミヽ ) ` 、 .' <=ｪｪｪｪｪﾝ | |彡ン=-＝
-=＝彡三ﾐ `ーヽ : : : : : :i: : `ー--一'' : : ﾉミ三＝=''
'' てノこミ彡三ﾐ`i : : : : : :ヽ: : : . .:, :/ミ三=-、
'' 三ミ＝三三ﾐ|ヾ、: : : : :ヽ: : : : : : : : :_ノ:./三=-'
-=＝''￣て.| : : : : : ::::::￣￣￣:::::::::|彡 `
長文親方のイメージ
悪気は無い。このＡＡを見つけたときにコレだ！って思った。
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長文親方のイメージ
悪気は無い。このＡＡを見つけたときにコレだ！って思った。
681 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 22:58:51 ID:oy+ADvNz
サンテカも一応1年の保証が付いてるけどまともにクレーム処理してくれてんの？？？
>>681
そんなのを心配してる人はちゃんとしてそうな所のを買うか
HIDなんて夢見ないんだよ。
物の質を見極められないバカ小僧か、道楽として楽しむ人しか買わないのがサンテカだからね。
だってHIDなんて絶対に入れなきゃならないものじゃないでしょ？
でも、タイマー的な故障ではなくダメな物はダメ、使えるものは意外と長持ちするから
ちゃんと期間内に交換可能。いつでもワクワクとガッカリを提供してくれるカリスマ性が他には無い特徴。
店で悩む時ドキドキ・取り付けてワクワク・交換品が届いてワクワクドキドキ・交換品もダメでガッカリ等。
そんなのを心配してる人はちゃんとしてそうな所のを買うか
HIDなんて夢見ないんだよ。
物の質を見極められないバカ小僧か、道楽として楽しむ人しか買わないのがサンテカだからね。
だってHIDなんて絶対に入れなきゃならないものじゃないでしょ？
でも、タイマー的な故障ではなくダメな物はダメ、使えるものは意外と長持ちするから
ちゃんと期間内に交換可能。いつでもワクワクとガッカリを提供してくれるカリスマ性が他には無い特徴。
店で悩む時ドキドキ・取り付けてワクワク・交換品が届いてワクワクドキドキ・交換品もダメでガッカリ等。
車用の中華みてて気づいたんだけど２つセットで１万てすごいお買い得だね。
サンテカは以前までのモデルはオレンジの後は即破裂だったんだけどな。
ガラスが強化されて壊れるような状態になっても割れずに耐えてるんだろ。
ある意味危険だな。
判りやすく言えばもう射精するはずなのにチンコ縛られて出せずにいる状態。
ガラスが強化されて壊れるような状態になっても割れずに耐えてるんだろ。
ある意味危険だな。
判りやすく言えばもう射精するはずなのにチンコ縛られて出せずにいる状態。
つまり体が離れられなくなるって訳だな！？
おまいらが中華ダメ中華ダメって言うから試してみたらお前
一向に壊れる気配ねーじゃねーかｗｗ
逆に怖いちゅーねんｗｗ
逝くならとっとと逝ってくれ、と。
…中華で言うところの「はずれ」引いたって事でおｋ？
一向に壊れる気配ねーじゃねーかｗｗ
逆に怖いちゅーねんｗｗ
逝くならとっとと逝ってくれ、と。
…中華で言うところの「はずれ」引いたって事でおｋ？
いわゆる膀胱内射精の状態になってるわけだな。
見た目爆発してないけど実はもう暴発してるんだよ。
もうゾンビみたいなもんだ。
見た目爆発してないけど実はもう暴発してるんだよ。
もうゾンビみたいなもんだ。
>>686
輸入代理店の陳さん乙
輸入代理店の陳さん乙
でも正直壊れた爆発したって報告が上がってくるのって
サンテカ＞中華じゃね？
サンテカ＞中華じゃね？
中華は爆発してもそんなもんかな的に納得するけど、サンテカは違う。
いや中華製ってのは同じなんだが、なんつうか、叱咤激励しちゃうんだよ。
皆サンテカを愛しているのさ。
いや中華製ってのは同じなんだが、なんつうか、叱咤激励しちゃうんだよ。
皆サンテカを愛しているのさ。
691 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 15:37:51 ID:80/N7hlB
愛してねえよ(ﾟДﾟ)
俺がクルマにつけてたサンテカは
キッチリ一年で壊れたぞ。
ギリで保証間に合わず…
週イチしか使ってなかったのに。
キッチリ一年で壊れたぞ。
ギリで保証間に合わず…
週イチしか使ってなかったのに。
サンテカの爆発力を甘く見たのが敗因だな
もっと普段から使ってやれば
保障期間内に壊れたのに･･･
保障期間内に壊れたのに･･･
695 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 22:12:17 ID:OWF0FU3g
ｻﾝﾃｶﾀｲﾏｰ か...
696 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 23:21:23 ID:d1bl5aPM
俺の車用のサンテカ赤箱は、通勤で毎日使って２年間
故障しないで持ってる。
故障しないで持ってる。
ﾅﾌﾟｽとかで売ってる４０００前後のＰＩＡＡのフォグランプ？みたいなのＨＩＤは買えないから補助につけようとしてるんですけど、
どうなんでしょうか？
どうなんでしょうか？
補助ならいいんじゃね？
つか何がしたいのかわからんけど
オレはHID切れた時の為にフォグつけたよorz
つか何がしたいのかわからんけど
オレはHID切れた時の為にフォグつけたよorz
スレ違い
HID買え
HID買え
フォグはいくらだか知らないけどHIDのが安いんじゃね？
中途半端に高いの買うと一番後悔しそう
いや、勝手な偏見な
いや、勝手な偏見な
703 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 06:05:31 ID:p5WK71RB
>>697
サンテカタイマー作動時に緊急用として役に立つと思う。
あとは車幅灯的な役割もあるかな。
ヘッドライトとしてはもちろん効果ない。
2万超えのカットレンズでキチンと作ってるあるのは別物だと思うけど。
サンテカタイマー作動時に緊急用として役に立つと思う。
あとは車幅灯的な役割もあるかな。
ヘッドライトとしてはもちろん効果ない。
2万超えのカットレンズでキチンと作ってるあるのは別物だと思うけど。
マグザムにクレバーライトのCL-NT-H7-8000-BIKE入れました。
セールで8800円です。
購入申し込み後３日で来ました。
取り付けには、ライトの信号を取るため、エレクトロタップを購入しました。
ライト裏ふたに穴を開けて装着しました。
まずまず明るいです。点灯するまで若干時間がかかるが常時点灯なので問題ないと思います。
電動ドリルは必須だと思った。
長期インプレは後日！
セールで8800円です。
購入申し込み後３日で来ました。
取り付けには、ライトの信号を取るため、エレクトロタップを購入しました。
ライト裏ふたに穴を開けて装着しました。
まずまず明るいです。点灯するまで若干時間がかかるが常時点灯なので問題ないと思います。
電動ドリルは必須だと思った。
長期インプレは後日！
またバカスクが増えたよ。
>>705
ＳＳにＨＩＤを入れればバカバイクってことか？
ＳＳにＨＩＤを入れればバカバイクってことか？
どう読んだらそうなるんだよｗ
>>707
世間のイメージを知らない必死なバカスク乗りだろw
世間のイメージを知らない必死なバカスク乗りだろw
ビグスクHID付けただけでバカスク呼ばわりｗｗｗ
10000k超えのHIDなら叩かれても仕方ないがな。
>>704
8000kってファッション性重視だから雨降ってない夜でも乱反射激しくて見づらいと思うよ。
一般的に5000k前後が一番明るい。
10000k超えのHIDなら叩かれても仕方ないがな。
>>704
8000kってファッション性重視だから雨降ってない夜でも乱反射激しくて見づらいと思うよ。
一般的に5000k前後が一番明るい。
青いHIDはダサいねぇ
出始めで高価な頃ならいざ知らず
かっこよくカスタムされてても
ライト真っ白ならいいんだけど、青とか紫の時点で萎える
出始めで高価な頃ならいざ知らず
かっこよくカスタムされてても
ライト真っ白ならいいんだけど、青とか紫の時点で萎える
個人的主観バリバリだけど、出た当初は青白いライトに憧れたけど、
今みたいな現状だと純正～5000k位の方がセンス良く見える、
3000k位のイエローにも興味あるけど実際付け替えるには勇気が、、、
今みたいな現状だと純正～5000k位の方がセンス良く見える、
3000k位のイエローにも興味あるけど実際付け替えるには勇気が、、、
そして段々とカットレンズにHIDが渋く感じてくると。
20年くらい経ったらハロゲン回帰現象とか？
20年くらい経ったらハロゲン回帰現象とか？
その後はシールドビームへ帰る
でも暗すぎて我慢できず
シールドビーム加工してHID入れる、と
シールドビーム加工してHID入れる、と
原付にも標準でＨＩＤが搭載されるようになった時代になら、逆に見やすさを求めてハイワッテージハロゲンを入れる人もいるかもね
>>715
そんなもんHIDの色温度しだいだ
そんなもんHIDの色温度しだいだ
>>715
きっとその頃にはLEDが実用化されてる。
きっとその頃にはLEDが実用化されてる。
中華HIDを注文したぜ、いつ壊れるかwktk
719 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 19:08:54 ID:Vw6IlLXK
すでに壊れています。
保証は無しです。
保証は無しです。
ｻﾝﾃｶ壊れない
>720
言ってみれば現行のサンテカの『壊れない』というのは・・・
死んだ蛙の脚に電流流してピクン！と動いてるのを見て生きていると言ってるのと似た物だと
思うんだ、俺は。
言ってみれば現行のサンテカの『壊れない』というのは・・・
死んだ蛙の脚に電流流してピクン！と動いてるのを見て生きていると言ってるのと似た物だと
思うんだ、俺は。
サンテカH4HiLo2灯91日目、もういいよ！まだ生きてる。
奇遇だな
俺の中華も92日目突入だぜ
俺の中華も92日目突入だぜ
88houseのバーナー+小糸３世代バラストの組み合わせで3年を迎えました。
FORZAに使用。純正PIAAでリフレクター焼けやレンズ黄ばみが頻発しているが、
今のところ発生していない。
ただリフレクターとレンズに黒いスス汚れみたいのが発生してる。
不思議なのはロービームしか使っていないのだが、光が当るところは綺麗。
光が当らないところに、スス汚れが発生してる？？？
タオルで拭くと落ちるのだが、不思議な現象が起きる。
静電気とか発生しているのかな？リフレクターはプラスチックだし。
FORZAに使用。純正PIAAでリフレクター焼けやレンズ黄ばみが頻発しているが、
今のところ発生していない。
ただリフレクターとレンズに黒いスス汚れみたいのが発生してる。
不思議なのはロービームしか使っていないのだが、光が当るところは綺麗。
光が当らないところに、スス汚れが発生してる？？？
タオルで拭くと落ちるのだが、不思議な現象が起きる。
静電気とか発生しているのかな？リフレクターはプラスチックだし。
バイクに使ってた88houseのHID（Hi-Lo切り替え4500K）は2年間ノントラブルだった。
プロ目化する為に外して売っちゃったけど、まだ動いてるかな・・・？
車に付けてる中華HID（Hi-Lo切り替え6000K）は、もう半年以上経つけど今のところトラブルは起きてない。
ハズレ引いたか・・・
プロ目化する為に外して売っちゃったけど、まだ動いてるかな・・・？
車に付けてる中華HID（Hi-Lo切り替え6000K）は、もう半年以上経つけど今のところトラブルは起きてない。
ハズレ引いたか・・・
726 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 18:19:20 ID:XsE35Acc
夜間に故障したらどうしているんすかね？
>>726
お好きなのをどうぞ。
①.毒電波のエコーを察知し華麗に走行。
②.セブンセンシズに目覚め障害物を修羅マッハ拳で粉砕。
③.ETを拾い、夜空へ・・・・
④.彼女と二人羽織走行を楽しむ。「おっとそこは俺のｽﾗｽﾄﾚﾊﾞｰだ。」みたいな会話でラブラブ。
⑤.「太陽拳！」と叫んでパンツもろともズボンを下げる。
お好きなのをどうぞ。
①.毒電波のエコーを察知し華麗に走行。
②.セブンセンシズに目覚め障害物を修羅マッハ拳で粉砕。
③.ETを拾い、夜空へ・・・・
④.彼女と二人羽織走行を楽しむ。「おっとそこは俺のｽﾗｽﾄﾚﾊﾞｰだ。」みたいな会話でラブラブ。
⑤.「太陽拳！」と叫んでパンツもろともズボンを下げる。
んー④かな
彼女いないけど
彼女いないけど
サンテカ３５Ｗ６０００Ｋ、ＬＯＷだけのアメリカンに使用１年、なんもトラブルないな。
http://response.jp/issue/2003/0620/article51807_1.html
こんな記事を見つけたんだけどお前らの意見を伺いたい！
二輪ではバンディット1200ファイナルについてるみたいだ！（1250はわからん）
このスレ的にはスーパーなシステムなんじゃまいか？
こんな記事を見つけたんだけどお前らの意見を伺いたい！
二輪ではバンディット1200ファイナルについてるみたいだ！（1250はわからん）
このスレ的にはスーパーなシステムなんじゃまいか？
二輪でももっと沢山の車種でＨＩＤが選べるようになるといいのにね
なんで純正ＨＩＤが少ないんだろう？ひとつの車種に掛けたコストが回収できるほど売れてない？
それともライダーの殆どがハロゲンでいいって考えてるのかな
なんで純正ＨＩＤが少ないんだろう？ひとつの車種に掛けたコストが回収できるほど売れてない？
それともライダーの殆どがハロゲンでいいって考えてるのかな
1000台売れたらベストセラーか
というよりバイクでHIDはメーカーとしても高リスクだからな。
四輪より耐震性・防水性に気を遣わないとならんし、
常時点灯が義務づけられてる二輪は、ライフの点でも
四輪以上の性能を求められることになる。
加えて、平成18年1月以降の生産車輌は、HID搭載の場合
オートレベライザー機能の装着が義務となった。
これらにかかるコスト高や重量増などを鑑みても、
軽量化や手頃な価格設定を求められる二輪にHID標準装備というのは
なかなか主流にはなりにくいだろう。
あったとしても、ゴールドウイングや一部高級外車のような
高価なモデルのみに絞られるだろうね。
四輪より耐震性・防水性に気を遣わないとならんし、
常時点灯が義務づけられてる二輪は、ライフの点でも
四輪以上の性能を求められることになる。
加えて、平成18年1月以降の生産車輌は、HID搭載の場合
オートレベライザー機能の装着が義務となった。
これらにかかるコスト高や重量増などを鑑みても、
軽量化や手頃な価格設定を求められる二輪にHID標準装備というのは
なかなか主流にはなりにくいだろう。
あったとしても、ゴールドウイングや一部高級外車のような
高価なモデルのみに絞られるだろうね。
黄色は駄目だけれども、レベライザーが義務って保安基準にあった？
4輪ではあったハズ。
HID搭載には関わらずに。
HID搭載には関わらずに。
739 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 08:27:07 ID:pRfLawEE
今は軽トラにも手動のレベライザーがついてるよ。
適用車両：平成18年1月1日以降生産の車両
① HIDが標準装備の車は、上下方向の光軸を自動で調整する装置が装着されていること。HIDでない車両は、手動でも良い。
②ハイビームを点灯させたときに、ロービームのHIDランプが消灯しないこと。
① HIDが標準装備の車は、上下方向の光軸を自動で調整する装置が装着されていること。HIDでない車両は、手動でも良い。
②ハイビームを点灯させたときに、ロービームのHIDランプが消灯しないこと。
まー２輪はどうなんかね。HIDつけてても車検通るあたり関係なさそうでもあるが。
>>731
CBRは？
CBRは？
>>740
バイキセノンはダメ？
バイキセノンはダメ？
オートレベライザーも日本メーカーが本気でやればバイク用なんて簡単に開発できると思うけどな
だけど二輪で手動レベライザーが付いてる車両は少ないので二輪は対象外なんじゃないか？もし二輪も対象内だったら原付のヘッドランプとかも調節できるようになってるはず
ちなみにオートレベライザーは上下にヘッドランプを動かして対向車が眩しくないようにする。
だけどすり抜け目的でわざと上に向けてる奴はどうしようもならないな。先日自分のバイクのミラーに後ろのtodayのハイビームが突き刺さってチラチラ眩しかった。ただでさえもtodayは
ヘッドランプが上向きで眩しいのに。バイク用の幻惑防止ミラーは売ってるのが幸いだが、もっと進化さしてハイビームを後ろから当ててくる奴に反射し返したい
だけど二輪で手動レベライザーが付いてる車両は少ないので二輪は対象外なんじゃないか？もし二輪も対象内だったら原付のヘッドランプとかも調節できるようになってるはず
ちなみにオートレベライザーは上下にヘッドランプを動かして対向車が眩しくないようにする。
だけどすり抜け目的でわざと上に向けてる奴はどうしようもならないな。先日自分のバイクのミラーに後ろのtodayのハイビームが突き刺さってチラチラ眩しかった。ただでさえもtodayは
ヘッドランプが上向きで眩しいのに。バイク用の幻惑防止ミラーは売ってるのが幸いだが、もっと進化さしてハイビームを後ろから当ててくる奴に反射し返したい
直接文句言えばいいじゃん。
助手席のドアいきなり開ければいいじゃん
何とか嫁を説得できてHIDを付けようと思ってたけど、
このスレ読んでたら何かためらってしまうな…。
四輪よりも過酷な条件下で常時点灯だし、車検云々の制約もあるっぽい。
視認性のメリットよりも、故障や金銭面でのリスクの方が大きい様に思えてきたわorz
そんな俺には純正のハロゲンの方がお似合いのようだ…。
このスレ読んでたら何かためらってしまうな…。
四輪よりも過酷な条件下で常時点灯だし、車検云々の制約もあるっぽい。
視認性のメリットよりも、故障や金銭面でのリスクの方が大きい様に思えてきたわorz
そんな俺には純正のハロゲンの方がお似合いのようだ…。
>>747
純正より明るさを求めるのならハイワッテージもありかもね
だけど信頼性が欲しいなら従来のバルブと交換で明るくなるバイクビームＢ2・クリアにしたほうがいいかも
バイクによってはリレーユニットを使ってバッテリ直結するだけで明るくなるという話もあるよ
純正より明るさを求めるのならハイワッテージもありかもね
だけど信頼性が欲しいなら従来のバルブと交換で明るくなるバイクビームＢ2・クリアにしたほうがいいかも
バイクによってはリレーユニットを使ってバッテリ直結するだけで明るくなるという話もあるよ
>>747
なら俺はMoto Geeも推すぞ！
なら俺はMoto Geeも推すぞ！
リッターｓｓもレーサーじゃあるまいし400、物によっては250とかかる維持費は大してかわらねぇよ。
要はどう乗るかだろ。安全に走れる最低限を維持するか、新車に近い状態を常にキープするか、
最新パーツを常に更新し続けるかだ。
だけどそこからママチャリってのは極端すぎるな。
原二スクの方がお似合いのようだ・・・。
くらいなら納得。
数年前試行錯誤でバイキセノン搭載した時に、走行しながら光軸を煮詰めようと
蝶ネジで固定していつでも角度を変更できるようにしてたんだけど、
これって手動レベライザーって事になるのかな？
上にも横にも動くようになってる。回転はしないけど。
要はどう乗るかだろ。安全に走れる最低限を維持するか、新車に近い状態を常にキープするか、
最新パーツを常に更新し続けるかだ。
だけどそこからママチャリってのは極端すぎるな。
原二スクの方がお似合いのようだ・・・。
くらいなら納得。
数年前試行錯誤でバイキセノン搭載した時に、走行しながら光軸を煮詰めようと
蝶ネジで固定していつでも角度を変更できるようにしてたんだけど、
これって手動レベライザーって事になるのかな？
上にも横にも動くようになってる。回転はしないけど。
754 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 15:05:19 ID:EOhOJ7lV
ごっちゃん最高！まで読んだ
5行目まで、ママにスク水がお似合いまで読んだ
おちんちんから生まれた まで読んだ
わしのパイオツで育てた まで読んだ
俺の皮を剥いたら まで読んだ
759 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 21:08:33 ID:EvZogTaG
俺のｱﾅﾙを まで読んだ
760 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 21:12:25 ID:DK9O89pR
くんくん嗅ぎ回りながら まで読んだ
秋田
ZZR400乗りの方がもしいらっしゃったらお聞きしたいのですが、
HIDのH4ソケット（コンセントみたいなソケット）をどこに接続したら良いかさっぱりわかりません…
やはりタンクまで外さないとダメなんでしょうか。
ご存知の方がいらっしゃいましたらご教授ください。
HIDのH4ソケット（コンセントみたいなソケット）をどこに接続したら良いかさっぱりわかりません…
やはりタンクまで外さないとダメなんでしょうか。
ご存知の方がいらっしゃいましたらご教授ください。
はい、純正ライトから伸びるケ－ブルの先っちょに目的のソケットがあるはずなんですが、
ライトから出たケーブルは他のケーブル類と一緒にビニルで覆われていて、最終的にどこに向かっているかがさっぱり分からないのです。
リモーションのHIDなのですが、マニュアルには個別のバイクについての記述はありませんから、
こちらにご存知の方がいたらと思い、書き込んだ次第です。
ライトから出たケーブルは他のケーブル類と一緒にビニルで覆われていて、最終的にどこに向かっているかがさっぱり分からないのです。
リモーションのHIDなのですが、マニュアルには個別のバイクについての記述はありませんから、
こちらにご存知の方がいたらと思い、書き込んだ次第です。
>>764
勘で書き込むからとんちんかんなレスなら無視な。
＞純正ライトから伸びるケーブルのさきっちょってのが分からない。
純正H4バルブがあるだろ？それに刺さってる四角のコネクターとHIDのコネクター繋ぐもんだと
思うが。
ライトから出たケーブル探すんじゃなくてライトに刺さってるケーブルじゃねーのか？
ZZR400は特殊なんかもしれん
HIDからのコネクターが コの字じゃないってオチか？
写真出すのが一番近道
勘で書き込むからとんちんかんなレスなら無視な。
＞純正ライトから伸びるケーブルのさきっちょってのが分からない。
純正H4バルブがあるだろ？それに刺さってる四角のコネクターとHIDのコネクター繋ぐもんだと
思うが。
ライトから出たケーブル探すんじゃなくてライトに刺さってるケーブルじゃねーのか？
ZZR400は特殊なんかもしれん
HIDからのコネクターが コの字じゃないってオチか？
写真出すのが一番近道
766 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 22:24:11 ID:85E4rBpW
ソーラム原付用Ｈｉ、Ｌｏ切り替えＨＩＤ ７月発売予定 予定価格27000円
ライトのカプラーに接続し交流電源のみでＯＫ
アイドリング時の低電圧に対して自動で減光。
チラ裏でした。
ライトのカプラーに接続し交流電源のみでＯＫ
アイドリング時の低電圧に対して自動で減光。
チラ裏でした。
ZZRカウル剥ぐのめんどくさそうｗ
俺も勘で書くので申し訳ないが、通常は
Ｈ4バルブ＜純正コネクター＝配線 のところを
バーナー＜高圧配線＜バラスト＜通常配線＜純正コネクター＝配線
に繋ぎかえればいいんじゃね？
もちろんキットにバッ直リレー配線が含まれてれば、ちょこっと複雑になるし
Ｈ4の場合、バラストとは別体でＨｉＬｏコントローラーとかあることもあるだろうが。
Ｈ4のコネクターはマイナス端子一個とプラス端子二個の三極構造だから
もし、バラストの入力側が＋－各一個の普通の二極端子だった場合、
ハイかローのどちらかを諦めなければならないだろう。（大抵、Ｈ4ローのみとか商品名が付いてる）
この場合ディマースイッチがオンオフスイッチとして使える。
また、この場合は汎用のＨ4コネクターを買ってきて変換ケーブルを作るか
純正コネクターをぶった切ってギボシ接続が必要になる。
俺も勘で書くので申し訳ないが、通常は
Ｈ4バルブ＜純正コネクター＝配線 のところを
バーナー＜高圧配線＜バラスト＜通常配線＜純正コネクター＝配線
に繋ぎかえればいいんじゃね？
もちろんキットにバッ直リレー配線が含まれてれば、ちょこっと複雑になるし
Ｈ4の場合、バラストとは別体でＨｉＬｏコントローラーとかあることもあるだろうが。
Ｈ4のコネクターはマイナス端子一個とプラス端子二個の三極構造だから
もし、バラストの入力側が＋－各一個の普通の二極端子だった場合、
ハイかローのどちらかを諦めなければならないだろう。（大抵、Ｈ4ローのみとか商品名が付いてる）
この場合ディマースイッチがオンオフスイッチとして使える。
また、この場合は汎用のＨ4コネクターを買ってきて変換ケーブルを作るか
純正コネクターをぶった切ってギボシ接続が必要になる。
>>765 >>767
公式HPにZZR1100の写真がありまして↓↓
http://www.remotion.jp/contents/hid/kawasaki/
コレを見る限りは>>765さんが仰るとおりだと思ってたのですが…あれれ。
カウルを剥く勉強に必死で、配線のことまで勉強が及んでいないため、
正直言って>>767さんの仰ることもよく理解できていません。
明日の昼間によくよく観察してみます。
公式HPにZZR1100の写真がありまして↓↓
http://www.remotion.jp/contents/hid/kawasaki/
コレを見る限りは>>765さんが仰るとおりだと思ってたのですが…あれれ。
カウルを剥く勉強に必死で、配線のことまで勉強が及んでいないため、
正直言って>>767さんの仰ることもよく理解できていません。
明日の昼間によくよく観察してみます。
>>766
Hi/Low切り替えのバルブタイプのみ？
Hi/Low切り替えのバルブタイプのみ？
ttp://www.remotion.jp/contents/hid/
このページの上から二番目だろうな。
バラスト、イグナイタ別体、バッ直リレー付属、Ｈ4変換コネクター付属、HiLoコントロールはバーナーと一体。
フルカウル車に取り付けなんて考えただけでもﾏﾝﾄﾞｸｾ。
>>762の質問の答えは「Ｈ4変換コネクタ」に繋ぐ。でＦＡ
しかし、1灯タイプの中じゃもっとも複雑な構成だよな。
配線図を暗記できるまで理解してから作業することを勧めるよ。
このページの上から二番目だろうな。
バラスト、イグナイタ別体、バッ直リレー付属、Ｈ4変換コネクター付属、HiLoコントロールはバーナーと一体。
フルカウル車に取り付けなんて考えただけでもﾏﾝﾄﾞｸｾ。
>>762の質問の答えは「Ｈ4変換コネクタ」に繋ぐ。でＦＡ
しかし、1灯タイプの中じゃもっとも複雑な構成だよな。
配線図を暗記できるまで理解してから作業することを勧めるよ。
間違えた。
「Ｈ4変換コネクタ」を「ヘッドライトバルブから外した純正Ｈ4コネクタ」に繋ぐ。だった。
「Ｈ4変換コネクタ」を「ヘッドライトバルブから外した純正Ｈ4コネクタ」に繋ぐ。だった。
762です。今日もカウル剥きに勤しんでおりました。
やはり>>765さんが仰るとおり、バルブにH4コネクタはちゃんと刺さっていました。
バルブ周辺の配線が通常と違うと思っていましたが、私の勘違いでした。
ただ防水目的？のビニルテープが重厚に巻いてあったため接続部の存在に気がつきませんでした。
（ノーマルとは明らかに違うようです。前オーナーの所為でしょうか？）
やっとこさ点灯確認ができて一安心です。
ただ、コードの長さの問題でバラスト・イグナイタ等が思ったような位置に取り付けが出来なかったため、
コードの延長する作業を暇があればやっていこうと思います。
ご教授いただいた先輩方、どうもありがとうございました。
やはり>>765さんが仰るとおり、バルブにH4コネクタはちゃんと刺さっていました。
バルブ周辺の配線が通常と違うと思っていましたが、私の勘違いでした。
ただ防水目的？のビニルテープが重厚に巻いてあったため接続部の存在に気がつきませんでした。
（ノーマルとは明らかに違うようです。前オーナーの所為でしょうか？）
やっとこさ点灯確認ができて一安心です。
ただ、コードの長さの問題でバラスト・イグナイタ等が思ったような位置に取り付けが出来なかったため、
コードの延長する作業を暇があればやっていこうと思います。
ご教授いただいた先輩方、どうもありがとうございました。
774 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 19:37:49 ID:3BMKkb65
中華のHIDつけることにした。
メーカー何だっけ＾＾；
箱は結構きれいだったんだけど・・・
店舗取り付けで、工賃込みで
15000円也
サンテカ買おうと思ってたけど
こっちでいいかとｗ店で補償もしてくれるらしいし
1年持てばOKな気持ちでいきます。
即故障だとﾜﾛｽ
メーカー何だっけ＾＾；
箱は結構きれいだったんだけど・・・
店舗取り付けで、工賃込みで
15000円也
サンテカ買おうと思ってたけど
こっちでいいかとｗ店で補償もしてくれるらしいし
1年持てばOKな気持ちでいきます。
即故障だとﾜﾛｽ
モーターサイクルショーでミニバイク用のHIDの話を聞いてきた
http://news23.org/news29115.jpg
交流でも直流でも何でも光るらしい
HI/LOはバーナーの角度が変わって照射範囲が変わる
7月発売予定
価格は3万前後
消費電力は２０W
http://news23.org/news29115.jpg
交流でも直流でも何でも光るらしい
HI/LOはバーナーの角度が変わって照射範囲が変わる
7月発売予定
価格は3万前後
消費電力は２０W
20wか。
交流の低回転でも電力が追いつくようにという事か？
交流の低回転でも電力が追いつくようにという事か？
DQNカラーの8000Kなんて売るなよ…
サンテカのOEMだったりしてｗｗｗ
779 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 07:18:44 ID:2o4FEVyv
たぶん、最大２０Wの可変だと思う。聞いた感じ。
んで、バルブはサンテカの原付き用とは違って、
普通のHIDみたいに細長いタイプだった。
http://news23.org/news29257.jpg これで6000kなのかな？
んで、バルブはサンテカの原付き用とは違って、
普通のHIDみたいに細長いタイプだった。
http://news23.org/news29257.jpg これで6000kなのかな？
サンテカ原チャリ用より暗そうだな
ワット数そのまま
サンテカ原チャリ用より暗かったりして。
サンテカ原チャリ用より暗かったりして。
あちぁーーーﾍﾟﾝ
正直サンテカより暗い物に３０ｋも出したくないわけで
サンテカすら暗いのに
サンテカすら暗いのに
サンプルを見た感じハロゲンの55Wクラスの高効率くらいの明るさだと思った。
6000kか…
4300kなら少々高くても買ってみたい
4300kなら少々高くても買ってみたい
788 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 21:59:40 ID:P0ITkytk
ID:bfQX5D5K
お前どこの板でも必死なんだなｗﾆﾔﾆﾔ
お前どこの板でも必死なんだなｗﾆﾔﾆﾔ
6000kと8000kか･･･
もう今更高い金出して青いﾗｲﾄ欲しい奴も居ないんじゃね？
4000k台出せばｻﾝﾃｶからの乗り換え組も出るだろうに
もう今更高い金出して青いﾗｲﾄ欲しい奴も居ないんじゃね？
4000k台出せばｻﾝﾃｶからの乗り換え組も出るだろうに
自転車の21WHID使ってたけど(CATEYEのスタジアムライト)
55Wハロゲンの方が明るかったよ。
55Wハロゲンの方が明るかったよ。
3000Kならあと2割高くても欲しかった。
20ｗにしたのは
①キャノピーやズーマーなどに２灯取り付けられるようにするため
②原付スクータータイプはハンドルにライトが付いているモデルが多いため、あまりに明るいと、構造上ハイ側への遮光が完全に
出来ないのとあわせて迷惑ＨＩＤ原付を増やしてしまうため、のどちらなんじゃないかと思ってる
自分はスクーターの前かごのしたあたりにＨＩＤ設置して、ハンドル側にはＬＥＤライトを入れられたらいいなと思ってる。
①キャノピーやズーマーなどに２灯取り付けられるようにするため
②原付スクータータイプはハンドルにライトが付いているモデルが多いため、あまりに明るいと、構造上ハイ側への遮光が完全に
出来ないのとあわせて迷惑ＨＩＤ原付を増やしてしまうため、のどちらなんじゃないかと思ってる
自分はスクーターの前かごのしたあたりにＨＩＤ設置して、ハンドル側にはＬＥＤライトを入れられたらいいなと思ってる。
サンプルだとバーナーに遮光管はなかった。
バーナーが裸だから原付のリフレクターと相まって凄く迷惑な光り方をしそう。
20Wにしたのは単に原付の発電能力が低いからだと思うよ。
バーナーが裸だから原付のリフレクターと相まって凄く迷惑な光り方をしそう。
20Wにしたのは単に原付の発電能力が低いからだと思うよ。
794 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 11:12:43 ID:VFp8HkDt
795 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 11:31:54 ID:T+tx1nEC
>>775のならメットインをHID化出来そうだな。
ディスチャージ独特の輝きは必要（HID）、明るさは二の次（20w）、電力不足での不良は
避けたい（20w）、原付向けならDQN相手のほうが売れる（6000kと8000k）
こんな感じの設計思想なんじゃないかなあ。基本サンテカで痛い目に遭った若いヤンキーみたいのを
ターゲットに壊れ難いHIDを出したって感じか。
実用で明るくて壊れ難いライトが欲しい通勤原付者の存在は無視だぜ。
避けたい（20w）、原付向けならDQN相手のほうが売れる（6000kと8000k）
こんな感じの設計思想なんじゃないかなあ。基本サンテカで痛い目に遭った若いヤンキーみたいのを
ターゲットに壊れ難いHIDを出したって感じか。
実用で明るくて壊れ難いライトが欲しい通勤原付者の存在は無視だぜ。
でもさ、PH7の25～35ｗの交流の電球って暗いじゃん。
マツシマの高能率で、確実にはあかるくなるけれど、やっぱり暗いよ。
マツシマの高能率で、確実にはあかるくなるけれど、やっぱり暗いよ。
>797
明るくなるけど照射範囲の問題もある・・・何に乗ってるの？
一度サンテカでもHIDを使うとその明るさを覚えるからねえ。
明るくなるけど照射範囲の問題もある・・・何に乗ってるの？
一度サンテカでもHIDを使うとその明るさを覚えるからねえ。
>>797
原付だと仕方ないことかもしれないけど、マツシマの高効率に変えても停車中や低速で明るさが落ちちゃうよね。純正も同じだけど。
同じワット数のバルブを使っているバイクでも、交流と直流では走行中の明るさの違いが出たりするんだろうか。
現行原付スクーターに限って言えばヤマハは殆どが４０Ｗ/４０Ｗのヘッドランプ。マルチリフレクタな車種ではＨ４（Ｈ４に良く似た
別の規格もあるから断定は出来ないが）が多いように感じる。
ホンダは未だに３０Ｗの車種が多い。
スズキは不明。ホンダ・スズキの二社は堂々とバルブのＷ数を書いてない。自信が無いんだろうか。
個人的にはＨ４みたいに遮光板の付いた原付スクーター用ＨＩＤを4300ｋで３万以内で出して欲しかった。
原付だと仕方ないことかもしれないけど、マツシマの高効率に変えても停車中や低速で明るさが落ちちゃうよね。純正も同じだけど。
同じワット数のバルブを使っているバイクでも、交流と直流では走行中の明るさの違いが出たりするんだろうか。
現行原付スクーターに限って言えばヤマハは殆どが４０Ｗ/４０Ｗのヘッドランプ。マルチリフレクタな車種ではＨ４（Ｈ４に良く似た
別の規格もあるから断定は出来ないが）が多いように感じる。
ホンダは未だに３０Ｗの車種が多い。
スズキは不明。ホンダ・スズキの二社は堂々とバルブのＷ数を書いてない。自信が無いんだろうか。
個人的にはＨ４みたいに遮光板の付いた原付スクーター用ＨＩＤを4300ｋで３万以内で出して欲しかった。
>>799
汎用原付向けHIDなんだから、原付のライトバルブに合わせて作るでしょ。
元々遮光なしバルブの設計のライトに遮光板付きバーナー入れたって変な配光になって暗くなるだけじゃん。
遮光板あるバルブのライトに遮光無しバーナーはキチガイ。
そうならないようにバルブの規格があるんだし。
逆にH4標準の原付だったら従来のHIDを入れればいいし。
交流だってH4採用車だったらバッ直引けばいけるでしょ。
原付１種って、半分の問題で一日で取れる。ちょっとコースを乗り回して終わり。
日常点検なんて意識も無いし、ママチャリのダイナモライトばりに光軸ずれようと関係ない。
ロービームだと手前しか照らさないから常時ハイビームは当たり前。
自分から見て明るければいい。他人の迷惑なんて想像もしない。
もちろんバッテリーの残量なんて気にしない。上がったらそのままほったらかし。
そんなチャリンコ感覚の乗り物にしっかり発電容量与えて明るいライトつけちゃうと
メーカーが幾ら頑張っても迷惑車両にしかならない。
汎用原付向けHIDなんだから、原付のライトバルブに合わせて作るでしょ。
元々遮光なしバルブの設計のライトに遮光板付きバーナー入れたって変な配光になって暗くなるだけじゃん。
遮光板あるバルブのライトに遮光無しバーナーはキチガイ。
そうならないようにバルブの規格があるんだし。
逆にH4標準の原付だったら従来のHIDを入れればいいし。
交流だってH4採用車だったらバッ直引けばいけるでしょ。
原付１種って、半分の問題で一日で取れる。ちょっとコースを乗り回して終わり。
日常点検なんて意識も無いし、ママチャリのダイナモライトばりに光軸ずれようと関係ない。
ロービームだと手前しか照らさないから常時ハイビームは当たり前。
自分から見て明るければいい。他人の迷惑なんて想像もしない。
もちろんバッテリーの残量なんて気にしない。上がったらそのままほったらかし。
そんなチャリンコ感覚の乗り物にしっかり発電容量与えて明るいライトつけちゃうと
メーカーが幾ら頑張っても迷惑車両にしかならない。
そうか、大変だな。
>交流だってH4採用車だったらバッ直引けばいけるでしょ
それはバッテリーにとって恐怖新聞でしかない
それはバッテリーにとって恐怖新聞でしかない
6000でも青いよな、4300が出たら8000なんかより需要あるんじゃないか？
804 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 22:29:17 ID:tjcwWspI
4000ｋより6000ｋのほうが俺は見やすいんだけど。。。
やっぱ強度の乱視と近視が原因かな？
裸眼で0.004しかない。
メガネで無理矢理1.0にしてるけど。
やっぱ強度の乱視と近視が原因かな？
裸眼で0.004しかない。
メガネで無理矢理1.0にしてるけど。
まぁ夜間に限った話で言えばハロゲンや白熱の黄色がかった光よりは白から蒼っぽい色の方が好きな人も居るでしょう。
4000ｋか6000ｋかとなった時はやはり好みの問題も入ってくるから。自宅の蛍光灯でも黄色が少し混じった昼白色が好きな
人も居れば青みがかった昼光色が好きな人も居る。それと同じことなんじゃないかな。
日本人はどうも青みがかった色が好きらしく、蛍光灯は昼光色が売れてて、液晶テレビでも色温度が7000ｋぐらいに設定してあり、
それを明るいと感じて消費者が選ぶらしい。
ただ雨の日は色温度が高いとまずい
4000ｋか6000ｋかとなった時はやはり好みの問題も入ってくるから。自宅の蛍光灯でも黄色が少し混じった昼白色が好きな
人も居れば青みがかった昼光色が好きな人も居る。それと同じことなんじゃないかな。
日本人はどうも青みがかった色が好きらしく、蛍光灯は昼光色が売れてて、液晶テレビでも色温度が7000ｋぐらいに設定してあり、
それを明るいと感じて消費者が選ぶらしい。
ただ雨の日は色温度が高いとまずい
6000kで白線が浮かび上がったように照らされる様は最初感動したが･･･
それ以外のものが見えね
それ以外のものが見えね
雨が降ったら死亡
バイク降りて、端から見るとすげー明るいし、路面照らしてるよね。雨の日の6000kクラス。
乗ると、点いてる？って状態なのに、アレは不思議だな。
乗ると、点いてる？って状態なのに、アレは不思議だな。
809 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 00:56:22 ID:mnMohhuP
PH7 25Wだったら、どのみち雨の日死亡だよ・・・ｗ
ミエネー・・・
それより周りからの視認性は確実にあがるから、それだけでも良いんじゃないかな・・・
ミエネー・・・
それより周りからの視認性は確実にあがるから、それだけでも良いんじゃないかな・・・
視認性 視認性って、眩惑なんて全然考えないんだな。
４，５インチベーツライトをHID化したいんだけど
できるだけ無加工でつくものでオヌヌメあります？
できるだけ無加工でつくものでオヌヌメあります？
無加工だとサンテカ原付用くらいじゃね？
俺はH4のHi/Lo切り替えをケースに加工して入れた事あるけど
ベーツの配光だと迷惑ビーム必至だからHID化は勧めないよ
俺はH4のHi/Lo切り替えをケースに加工して入れた事あるけど
ベーツの配光だと迷惑ビーム必至だからHID化は勧めないよ
>810
だな。
逆に対向車が目が！目がァーッ！ ってなって衝突しそうだ。
だな。
逆に対向車が目が！目がァーッ！ ってなって衝突しそうだ。
814 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 10:36:16 ID:/ZZBWj5v
チョイノリにサンテカHIDを取り付けて、
半年で球が割れてそのままあきらめた俺が来た。
今は違うのに乗ってるが、チョイノリで味わったHIDの明るさは未だに忘れられない。
半年で球が割れてそのままあきらめた俺が来た。
今は違うのに乗ってるが、チョイノリで味わったHIDの明るさは未だに忘れられない。
815 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 11:05:33 ID:2wU4ELFu
とりあえずサンテカの製品はやめとけ。
HIDに限らずロクなもんじゃ無い。
HIDに限らずロクなもんじゃ無い。
ソーラムってどうなの？原付用に期待してもいいの？
817 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 12:07:19 ID:2wU4ELFu
電装系のパーツは、ちゃんとした
メーカーの物を買えとマジレスしてみる
安物買いの…とならないように
メーカーの物を買えとマジレスしてみる
安物買いの…とならないように
>>813
20W HIDでそこまでなるか？
20W HIDでそこまでなるか？
俺がモーターサイクルショーで聞いたところだと、
ソーラムのはテスト車両をズーマー使ってたらしい。
明るさは20ｗといえどもハロゲンに比べれば十分あかるいらしい。
8000Ｋにしたのは原付ということでＤＱＮ向けだってっさ。
4300や3000については売れ行き次第で出す予定はあるそうだ。
まずはPH11、今後７ ８と出していくってさ。
バラストイグナイタは一体型の交流直流両用タイプで。ＨｉＬｏ切り替えユニットも全部ひとまとめになるので、バルブと電源ユニットという構成になるそうです。
サンテカのOEMじゃなくてバルブもバラストも全部ソーラム製のメイドインジャパン
だそうですよ。
中の人曰く、サンテカの二の舞にはなりませんって言ってた。
よく考えるとサインハウスって昔サンテカ売ってたよな。
ソーラムのはテスト車両をズーマー使ってたらしい。
明るさは20ｗといえどもハロゲンに比べれば十分あかるいらしい。
8000Ｋにしたのは原付ということでＤＱＮ向けだってっさ。
4300や3000については売れ行き次第で出す予定はあるそうだ。
まずはPH11、今後７ ８と出していくってさ。
バラストイグナイタは一体型の交流直流両用タイプで。ＨｉＬｏ切り替えユニットも全部ひとまとめになるので、バルブと電源ユニットという構成になるそうです。
サンテカのOEMじゃなくてバルブもバラストも全部ソーラム製のメイドインジャパン
だそうですよ。
中の人曰く、サンテカの二の舞にはなりませんって言ってた。
よく考えるとサインハウスって昔サンテカ売ってたよな。
実際カットレンズとマルチリフレクターだと明るさ凄く違うもんなの？
>>820
H8,9,11とかについては何も言ってませんでしたか？
H8,9,11とかについては何も言ってませんでしたか？
>>820
http://www.bolt.co.jp/bike-headlight/hid_discharge-lamp_thunderbeam-21.asp
そもそもこれはサンヨーのOEMだったよなｗ
http://www.bolt.co.jp/bike-headlight/hid_discharge-lamp_thunderbeam-21.asp
そもそもこれはサンヨーのOEMだったよなｗ
ＯＥＭってかサンテカそのものか・・・ｗ
>>820
＞バルブと電源ユニットという構成
設置が楽そう
＞テスト車両をズーマー
ズーマーって事は２灯ともＨＩＤ化したのかな？バルブとバラスと合わせて容量オーバーになってないか心配
ズーマーを2灯ともＨＩＤ化出来るのならキャノピーもＨＩＤ化出来るね
＞バルブと電源ユニットという構成
設置が楽そう
＞テスト車両をズーマー
ズーマーって事は２灯ともＨＩＤ化したのかな？バルブとバラスと合わせて容量オーバーになってないか心配
ズーマーを2灯ともＨＩＤ化出来るのならキャノピーもＨＩＤ化出来るね
ズーマーをはじめホンダの水冷4サイクルは発電能力高い。
他の2st勢とはレベルが違うみたいよ。
ヤフオクとかに出てるジェネレーターコイルを見れば納得すると思う。
他の2st勢とはレベルが違うみたいよ。
ヤフオクとかに出てるジェネレーターコイルを見れば納得すると思う。
>>817
サンテカの場合は安物買いの・・・には当てはまらない。
サンテカ買わなかったばかりに高物買いの夢失いになる。
>>821
並べれば確かに違う。だけど大体がリプレイスしてしまうから、
プラシーボ状態に陥りやすい。
サンテカの場合は安物買いの・・・には当てはまらない。
サンテカ買わなかったばかりに高物買いの夢失いになる。
>>821
並べれば確かに違う。だけど大体がリプレイスしてしまうから、
プラシーボ状態に陥りやすい。
昔売ってたのがサンテカってだけで、今回発表したのはソーラムで
全部開発したものだそうですよ。
なんで依然サンテカでクレームで苦労したんで今回はかなり慎重になって
テストしたんで発売が遅れたようなこと言ってた。その分信頼性については、
自信を持ってるみたいなこと言ってたよ。
>>824
H8.9.11の20Wってこと？それは聞いてない。
35wと55Wならすでにでてると思ったけど？それじゃだめなのかい？
>>827
原付の小さい車両を考慮してたのと、ＤＱＮのような素人でも設置に苦労しないようにと考えたそうだ。
2灯といっても４０wだから大丈夫じゃない？停止時などのアイドリングで発電容量
が下がると自動的に源光して消費電力押さえるようにしてるみたいだし。
ほかのテスト車両はV100があるようなこといってた。
全部開発したものだそうですよ。
なんで依然サンテカでクレームで苦労したんで今回はかなり慎重になって
テストしたんで発売が遅れたようなこと言ってた。その分信頼性については、
自信を持ってるみたいなこと言ってたよ。
>>824
H8.9.11の20Wってこと？それは聞いてない。
35wと55Wならすでにでてると思ったけど？それじゃだめなのかい？
>>827
原付の小さい車両を考慮してたのと、ＤＱＮのような素人でも設置に苦労しないようにと考えたそうだ。
2灯といっても４０wだから大丈夫じゃない？停止時などのアイドリングで発電容量
が下がると自動的に源光して消費電力押さえるようにしてるみたいだし。
ほかのテスト車両はV100があるようなこといってた。
6000kは買う気ないけど4300kが出たら買うぞ
その頃には初期不良も減っているだろうし
その頃には初期不良も減っているだろうし
ますます欲しいけど色温度高すぎなのと値段も高いからサンテカに流れてしまいそう
サンテカの新型（25W)を買わずに待っていて良かったと思ったり。
ところでサンテカの新型に関して故障報告が少ないように感じるのは気のせいだよね？
ところでサンテカの新型に関して故障報告が少ないように感じるのは気のせいだよね？
>>827ありがとう
>>821だけど俺がお馬鹿で意味わかりにくいから分かりやすくお願いします。
ＧＰＺ９００ノーマルはカットレンズを市販の汎用品？のマルチリフレクターに変えた場合なんだけど
HID入れると仮定してなんだ…
>>821だけど俺がお馬鹿で意味わかりにくいから分かりやすくお願いします。
ＧＰＺ９００ノーマルはカットレンズを市販の汎用品？のマルチリフレクターに変えた場合なんだけど
HID入れると仮定してなんだ…
>>831
誰も買ってないんじゃない？ｗ
誰も買ってないんじゃない？ｗ
>819
HIDの性質で暗く照らしてても光自体は鋭いので眩惑されやすい。
>832
HID入れて光軸がおかしくなりにくいのはカットレンズ。広い範囲を明るくぼんやり照らす感じ。
マルチリフは決まった発光点を元に完全に計算したリフレクタ形状で決まった範囲だけを照らす事によって
光の無駄を減らして明るくしてる。ハロゲン用マルチリフにHIDを入れる事によってその発光点が
ほんの少しでもズレると計算された配光はされません。メチャクチャです。あちらこちらがムラだらけに光ります。
対向のDQNの車で眩しくて見てられないのが大抵これです。
そのHID専用に設計されたマルチリフがあればそれが一番良いです。
>831
新型はバルブ破裂がほぼ無くなった。これは凄い。でもHILO切り替え故障は相変わらず。
HIDの性質で暗く照らしてても光自体は鋭いので眩惑されやすい。
>832
HID入れて光軸がおかしくなりにくいのはカットレンズ。広い範囲を明るくぼんやり照らす感じ。
マルチリフは決まった発光点を元に完全に計算したリフレクタ形状で決まった範囲だけを照らす事によって
光の無駄を減らして明るくしてる。ハロゲン用マルチリフにHIDを入れる事によってその発光点が
ほんの少しでもズレると計算された配光はされません。メチャクチャです。あちらこちらがムラだらけに光ります。
対向のDQNの車で眩しくて見てられないのが大抵これです。
そのHID専用に設計されたマルチリフがあればそれが一番良いです。
>831
新型はバルブ破裂がほぼ無くなった。これは凄い。でもHILO切り替え故障は相変わらず。
＞新型はバルブ破裂がほぼ無くなった
やばいサンテカに流れそうだ
やばいサンテカに流れそうだ
>>828
バーナー20Ｗだけどバラストは何Ｗだろうな。
バーナー20Ｗだけどバラストは何Ｗだろうな。
現行サンテカ付けて２ヶ月になるけど
バルブ破裂もHi/Lowユニット故障も無い
ソーラムのバルブと電源ユニットのみの構成ってのは助かるな
スクーター以外は取り付け場所に苦労するし･･･
サンテカが時代遅れなんだろうけどｗ
ただねぇ高いんだよねぇ
実質いくらになるかわかんないけど、サンテカが実質１万前後だから約３倍でしょ？
サンテカで「hidって意外と暗い、しかもすぐ壊れる」って覚えたユーザーをどれだけ取り込めるのかと
バルブ破裂もHi/Lowユニット故障も無い
ソーラムのバルブと電源ユニットのみの構成ってのは助かるな
スクーター以外は取り付け場所に苦労するし･･･
サンテカが時代遅れなんだろうけどｗ
ただねぇ高いんだよねぇ
実質いくらになるかわかんないけど、サンテカが実質１万前後だから約３倍でしょ？
サンテカで「hidって意外と暗い、しかもすぐ壊れる」って覚えたユーザーをどれだけ取り込めるのかと
18000円（14000円？）ぐらいで出たばっかの時も結構な人数が飛びついたから
30000円でも・・・いや、どうかな。ワット数も小さいし壊れにくそうだけど。
サンテカのHILOが壊れるのは高回転回すのがマズいみたいね。
30000円でも・・・いや、どうかな。ワット数も小さいし壊れにくそうだけど。
サンテカのHILOが壊れるのは高回転回すのがマズいみたいね。
モーターショーにおいてあった２灯ZOOMERはそれか。
眩しい印象しかないｗ
眩しい印象しかないｗ
>>834ありがとう
>>832ですがそうしたらノーマルのカットレンズの方がイイのかな？
汎用品でIPFとか他から出てるマルチリフレクターとかより…
HIDはソーラムの５５ｗ考えてます。
あの対向車で眩しすぎるのはその車運転してる側は明るくみえるんですか？
>>832ですがそうしたらノーマルのカットレンズの方がイイのかな？
汎用品でIPFとか他から出てるマルチリフレクターとかより…
HIDはソーラムの５５ｗ考えてます。
あの対向車で眩しすぎるのはその車運転してる側は明るくみえるんですか？
光があっちこっち散ってるんだから明るくないんじゃない？
そりゃ青い高効率モドキよりは明るいだろうけど
そりゃ青い高効率モドキよりは明るいだろうけど
>>840
設計通りの配光で、単に少し光軸がずれただけなら明るい。
ハロゲン設計のライトにHIDを入れて発光点の形状・大きさ等が変わって
ライトの設計から外れた結果、対向に漏れてしまってるような場合は
明るいには明るいものの本来路面に行く分の光が対向車や標識などの方向に分散されてしまうので
まともじゃないけどいろんな所から反射して見えるので明るいと思い込んでしまいやすい。
対向に気を使ってライトの向きを変えれば限定的な照射になって実用的じゃない。
同じ光源なのにライトユニットの違いで視界の全てが明るく照らされるものから
標識やガードレールやペイントに反射して光って見える部分で自分が眩惑されて明るいと勘違いしちゃうものまである。
四輪の純正標準HIDマルチリフなんて感動ものの車種がある。
前だけじゃなくて手前から先、さらに横までキッチリ照らしてるのに対向車は眩惑しない。
プロジェクタみたいにハッキリしすぎないから照らしてないところも見えやすい。
あんな配光が当たり前になったら、寒冷地以外はハロゲンの出る幕が一切ないだろうと思う。
設計通りの配光で、単に少し光軸がずれただけなら明るい。
ハロゲン設計のライトにHIDを入れて発光点の形状・大きさ等が変わって
ライトの設計から外れた結果、対向に漏れてしまってるような場合は
明るいには明るいものの本来路面に行く分の光が対向車や標識などの方向に分散されてしまうので
まともじゃないけどいろんな所から反射して見えるので明るいと思い込んでしまいやすい。
対向に気を使ってライトの向きを変えれば限定的な照射になって実用的じゃない。
同じ光源なのにライトユニットの違いで視界の全てが明るく照らされるものから
標識やガードレールやペイントに反射して光って見える部分で自分が眩惑されて明るいと勘違いしちゃうものまである。
四輪の純正標準HIDマルチリフなんて感動ものの車種がある。
前だけじゃなくて手前から先、さらに横までキッチリ照らしてるのに対向車は眩惑しない。
プロジェクタみたいにハッキリしすぎないから照らしてないところも見えやすい。
あんな配光が当たり前になったら、寒冷地以外はハロゲンの出る幕が一切ないだろうと思う。
めちゃめちゃ分かったような気がするがノーマルのカットレンズから変えたい衝動の俺がいる
>843
ひとつその衝動が失せる話を・・・
ハロゲン用某社製マルチリフレクタに同型バルブタイプのHIDを入れたんだ。
明るい！！とても明るい！！
正面以外は。
ドーナツ状に照らしやがるんだよ。わかるか？
照らすべき正面が薄暗くて周囲だけが輪状に明るいんだ。こんなもんで運転できるか！
ひとつその衝動が失せる話を・・・
ハロゲン用某社製マルチリフレクタに同型バルブタイプのHIDを入れたんだ。
明るい！！とても明るい！！
正面以外は。
ドーナツ状に照らしやがるんだよ。わかるか？
照らすべき正面が薄暗くて周囲だけが輪状に明るいんだ。こんなもんで運転できるか！
>>818
PH7タイプを前提で書いてたけど
H4タイプのベーツだと原付用は無加工では使えないね
俺がした加工は単純にケースを延長（切断・再溶接）しただけ
それで、切り替えユニット分のスペースは一応確保できたけど
遮光に試行錯誤しても、まともな配光は得られなかったよ
6インチになるとまた違ってくるんだろうけどね
PH7タイプを前提で書いてたけど
H4タイプのベーツだと原付用は無加工では使えないね
俺がした加工は単純にケースを延長（切断・再溶接）しただけ
それで、切り替えユニット分のスペースは一応確保できたけど
遮光に試行錯誤しても、まともな配光は得られなかったよ
6インチになるとまた違ってくるんだろうけどね
聞いても買えないんじゃ・・・w
ヤフオクの中華製のHID使ってる。先週して安いの探しにサイト行ったら見た瞬間に即決した。
安い、マジで。GSX-Rのパッケージ。スイッチを入れると光りだす、マジで。ちょっと 感動。
しかも10000ケルビンなのに青みがかって無い。だから地面も明るくて良い。中華製は信頼性が無いと言われてるけど
個人的には明るいと思う。国産と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
むしろ明るいデジタルバラストって説明に書いてあったし、それは間違いないと思う。
ただ走行中、急に点滅を繰り返すとちょっと怖いね。バイク用なのに説明書の例が車だしね。
設置にかんしては多分国産も中華製も変わらないでしょ。国産使ったことないから
知らないけど車種専用設計があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも中華製なんて買わないでしょ。
個人的には中華でも十分に明るい。
嘘かと思われるかも知れないけど国道４号線で対向速度１４０キロ位でマジで３４GTR他にパッシングされた。つまりはGTRですら中華のHIDには仲間意識があると言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
安い、マジで。GSX-Rのパッケージ。スイッチを入れると光りだす、マジで。ちょっと 感動。
しかも10000ケルビンなのに青みがかって無い。だから地面も明るくて良い。中華製は信頼性が無いと言われてるけど
個人的には明るいと思う。国産と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
むしろ明るいデジタルバラストって説明に書いてあったし、それは間違いないと思う。
ただ走行中、急に点滅を繰り返すとちょっと怖いね。バイク用なのに説明書の例が車だしね。
設置にかんしては多分国産も中華製も変わらないでしょ。国産使ったことないから
知らないけど車種専用設計があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも中華製なんて買わないでしょ。
個人的には中華でも十分に明るい。
嘘かと思われるかも知れないけど国道４号線で対向速度１４０キロ位でマジで３４GTR他にパッシングされた。つまりはGTRですら中華のHIDには仲間意識があると言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
852 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 08:44:14 ID:xQ+6dk3Z
3点
サンテンカ
サンテカH4HiLo2灯105日目、ｻﾝﾃｶのHIDとしては壊れてるが、まだ生きてる。
最近ｵｸで見かける中華25Wﾃﾞｼﾞﾀﾙﾊﾞﾗｽﾄのﾔﾂ気になる…
誰か買った人居ない？
誰か買った人居ない？
>>855
サンテカの原付用じゃなくて？
サンテカの原付用じゃなくて？
857 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 19:12:48 ID:LBzttm8F
俺「ねえカノジョ、俺とお茶しない？」
女「すいません急いでますので・・・」
俺「いーじゃんちょっとだけだからさ～」
女「やめてください！警察呼びますよ！」
俺「ミニバイク用Hi/Lo切換えタイプ」
女「･･･え･･･！？」
俺「高効率ハロゲンバルブ（7500K）より2倍明るい」
女「･･･あ、ああん･･･ああ・・・ああああああああああ(ペタンと座り込む)」
俺「ミニバイク12V車用（4サイクル車用）HIDフルキット」
女「ああ、あふゥッ・・・ひいいい・・ガクガク(恍惚としてよだれをたらす)」
俺「バッテリー負担が減り愛車にも優しい」
女「ああ・・あ・うんっ・ああ・・・ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ(愛液とよだれと涙と小水を漏らす)」
俺「バルブタイプは5種類を用意」
女「あんっ！ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！（痙攣しながら地面を転がる）」
俺「オープン価格」
女「・・・・・・・ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ！・・・ﾋﾞｸｯ！ﾋﾞｸｯ！・・・・（細かく痙攣しながら昇天する）」
女「すいません急いでますので・・・」
俺「いーじゃんちょっとだけだからさ～」
女「やめてください！警察呼びますよ！」
俺「ミニバイク用Hi/Lo切換えタイプ」
女「･･･え･･･！？」
俺「高効率ハロゲンバルブ（7500K）より2倍明るい」
女「･･･あ、ああん･･･ああ・・・ああああああああああ(ペタンと座り込む)」
俺「ミニバイク12V車用（4サイクル車用）HIDフルキット」
女「ああ、あふゥッ・・・ひいいい・・ガクガク(恍惚としてよだれをたらす)」
俺「バッテリー負担が減り愛車にも優しい」
女「ああ・・あ・うんっ・ああ・・・ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ(愛液とよだれと涙と小水を漏らす)」
俺「バルブタイプは5種類を用意」
女「あんっ！ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！（痙攣しながら地面を転がる）」
俺「オープン価格」
女「・・・・・・・ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ！・・・ﾋﾞｸｯ！ﾋﾞｸｯ！・・・・（細かく痙攣しながら昇天する）」
>>857が釣れました。
釣りで良かった。
真面目な話だったら物凄く哀れな奴にしか思えんし。
真面目な話だったら物凄く哀れな奴にしか思えんし。
今自分で加工してるとこなんですが…
バーナーについてる遮断版？みたいなのは上にくるように設置でホケー？
バーナーについてる遮断版？みたいなのは上にくるように設置でホケー？
>>861
版？板の事か？例えばD2S/RやらをH4に加工してH4ライトに入れようとしてると言う感じか。
だったらそのライトの指定（ここではＨ４として）バルブと同じ角度でキメるしかない。
例えば遮光板が上にくるライトがあるとすれば、バーナーを取り付けたとき上側に来るように加工する。
版？板の事か？例えばD2S/RやらをH4に加工してH4ライトに入れようとしてると言う感じか。
だったらそのライトの指定（ここではＨ４として）バルブと同じ角度でキメるしかない。
例えば遮光板が上にくるライトがあるとすれば、バーナーを取り付けたとき上側に来るように加工する。
>>862
ありがとうございます。板です。遮光板というんですね。
くるくる回ってどの位置でも固定できるんですよ。
んで遮光する必要があるのはやはり対向車の迷惑にならない上部かと
勝手に判断したわけなんです。で一般的に遮光板とは上部にあるもんですか？
ありがとうございます。板です。遮光板というんですね。
くるくる回ってどの位置でも固定できるんですよ。
んで遮光する必要があるのはやはり対向車の迷惑にならない上部かと
勝手に判断したわけなんです。で一般的に遮光板とは上部にあるもんですか？
したじゃね？
リフレクターに反射してとんでもないことにならない？
リフレクターに反射してとんでもないことにならない？
上につけるとハイビームになるぞ
横に付けるとサイドビーム
今調べてるんですが、シェードと遮光板勘違いしてるかもです。
バーナーと同じくらいの長さ、太さの銀色のものなのですが…
どちらにしても取り付けは下部でしょうか？
無知ですみません。
バーナーと同じくらいの長さ、太さの銀色のものなのですが…
どちらにしても取り付けは下部でしょうか？
無知ですみません。
つかそれはＨＩ、ＬＯ切り替え式？
>>869
いえ、ローのみです。銀色の板っぽい感じです。
ググって調べたところ遮光板とはバーナーを覆う感じで
円柱型になっていて上部の一部だけがあいている感じでしたが、
僕のについてるのは薄い板という感じです。
いえ、ローのみです。銀色の板っぽい感じです。
ググって調べたところ遮光板とはバーナーを覆う感じで
円柱型になっていて上部の一部だけがあいている感じでしたが、
僕のについてるのは薄い板という感じです。
んじゃそれは下に付けるやつ
つか役割は同じもんだけどね
つか役割は同じもんだけどね
ありがとうございます。完璧上だと思ってたので助かります。
このスレ親切な人多いですね。
このスレ親切な人多いですね。
でもまぁ間違って付けたところで夜になれば気づくけどなｗ
それじゃ遅いかｗ
それじゃ遅いかｗ
874 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 01:34:15 ID:Rysm+3ZV
写真うぷしてくれたらアドバイスしやすい
まあ、その程度の知識で弄っているということは・・・・・
遮光がどうのこうのより別の問題が気になるが、
ここは一つそれが何かは書き込まずみんなも黙って見守ってみようよ。
遮光がどうのこうのより別の問題が気になるが、
ここは一つそれが何かは書き込まずみんなも黙って見守ってみようよ。
はじめまして。
いきなり質問ですみません。H4、6000ｹﾙﾋﾞﾝ、スライド式の購入を考えています。予算3～4万くらいでオススメはありますでしょうか？ 今検討しているのは、楽天で販売されている「LEADプラズマホワイト」なのですが、評判はどうでしょうか？ お願いします。
いきなり質問ですみません。H4、6000ｹﾙﾋﾞﾝ、スライド式の購入を考えています。予算3～4万くらいでオススメはありますでしょうか？ 今検討しているのは、楽天で販売されている「LEADプラズマホワイト」なのですが、評判はどうでしょうか？ お願いします。
俺のオヌヌメ
中華HID
周り３台が付けてるが壊れていない。
中華HID
周り３台が付けてるが壊れていない。
俺のオヌヌメ
中華HID
俺のも壊れていない。
オクなら一万円以下で落札できる。
しかも車用で2セット入っているから予備も確保できる。
中華HID
俺のも壊れていない。
オクなら一万円以下で落札できる。
しかも車用で2セット入っているから予備も確保できる。
俺のオヌヌヌ
ｻﾝﾃｶHID
まったく壊れる気配がしない。
H4HiLo2灯付けてるが記録更新中。
ｻﾝﾃｶHID
まったく壊れる気配がしない。
H4HiLo2灯付けてるが記録更新中。
俺のオヌニー
ハードディスクにたくさんある柚木ﾃｨﾅ。
見た途端チンクがﾋﾟｸﾋﾟｸ反応していつもマックスになる。
もう二，三年使ってるが飽きない。
ハードディスクにたくさんある柚木ﾃｨﾅ。
見た途端チンクがﾋﾟｸﾋﾟｸ反応していつもマックスになる。
もう二，三年使ってるが飽きない。
861です。無事取り付けできますた。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
3~4マンだったら結構選択の幅が広い。LEADプラズマフォワイトについてこのスレでは多分出たこと無いので
評価はわからないからお勧めは中華。４万で８本のバーナーが買える。
つまり４万の品は壊れたらそれっきりだが中華は８回チャンスがある訳だ。
コノスレを見てれば分かるとおり中華でも壊れないのが多くある。
つまり８本もあれば壊れないのは３～４本くらいある訳。保険がききまくりのすべりどまりまくりな訳。
要するに中華にしとけば安泰ってこと。
評価はわからないからお勧めは中華。４万で８本のバーナーが買える。
つまり４万の品は壊れたらそれっきりだが中華は８回チャンスがある訳だ。
コノスレを見てれば分かるとおり中華でも壊れないのが多くある。
つまり８本もあれば壊れないのは３～４本くらいある訳。保険がききまくりのすべりどまりまくりな訳。
要するに中華にしとけば安泰ってこと。
そんなことより出かけた先で壊れるのが一番困るわけだが
たとえば雨の日の夜、真っ暗な峠道で壊れる…怖いよな
たとえば雨の日の夜、真っ暗な峠道で壊れる…怖いよな
そういえば
HIがハロゲンで
LOがHID
って人はHIDが突然付かなくなってもHIだけでなんとかコンビニまでって出来るのかな？
そうだとしたら羨ましい。
HIがハロゲンで
LOがHID
って人はHIDが突然付かなくなってもHIだけでなんとかコンビニまでって出来るのかな？
そうだとしたら羨ましい。
できるよ。普通に。
てか、むしろそうでなければ中華ＨＩＤを入れる決断はできなかった。
まあ、左右の色が違って翠星石状態なのは御愛嬌で。
てか、むしろそうでなければ中華ＨＩＤを入れる決断はできなかった。
まあ、左右の色が違って翠星石状態なのは御愛嬌で。
>>885
逆にすれば蒼星石だなｗ
逆にすれば蒼星石だなｗ
それはつまりloがプロジェクタで夜の峠は涙目な俺に、中華をいれろってことだな。
プロ目とＨＩＤの相性は見方によっては最高だとも言えなくも無くも無いかも
たしかにＭＲより明るさでは劣り、カットレンズよりも見易さで劣りはするが、
メーカーの考えた照射範囲をけして逸脱しない配光はＨＩＤ化する際、大きな安心感になる。
ってか、今時プロ目にハロゲンはありえないだろ～って勢いで施工できるのがホントの良さだろ。
ちなみに俺のはＨｉＬｏ共にプロ目な油冷機。
たしかにＭＲより明るさでは劣り、カットレンズよりも見易さで劣りはするが、
メーカーの考えた照射範囲をけして逸脱しない配光はＨＩＤ化する際、大きな安心感になる。
ってか、今時プロ目にハロゲンはありえないだろ～って勢いで施工できるのがホントの良さだろ。
ちなみに俺のはＨｉＬｏ共にプロ目な油冷機。
今時油冷機がありえないだろ～
バンディット1200前期乙。
マルチリフレクタはそのリフレクターがハロゲンに合わせてる分HIDだとロスが二、三割くらいあるとおもう。
其の点プロ目は有利なような木もするけど。
マルチリフレクタはそのリフレクターがハロゲンに合わせてる分HIDだとロスが二、三割くらいあるとおもう。
其の点プロ目は有利なような木もするけど。
書き込みが途絶えた。
きっとサンテカライダーが全員夜走りに出掛けて…
きっとサンテカライダーが全員夜走りに出掛けて…
>>891
不吉なこと言うなよ・・・。
不吉なこと言うなよ・・・。
サンテカHID、やはりおかしい・・・実は既に壊れてるんだけどそれを許さない設計というか、ゾンビな
感じをおぼえますよ。上に書いたように死んだ蛙に電流流して動かしてるような・・・
なんかねえ、普通に電力足りててもオレンジにチカチカ光る場面が増えた。
渡辺美里は『死んでるみたいに生きたくない』と歌いましたがまさにそんな感じです。
しかしこの明るさを失うわけにはいかない。このHIDとはずっと付き合っていかなきゃいけないんだし
あまり邪険にしてもよろしくない、この事はポジティブに前向きに捉えるようにしようと思う。
『さよならだけどさよならじゃない』やまかつWinkの歌を歌おうじゃないか。
感じをおぼえますよ。上に書いたように死んだ蛙に電流流して動かしてるような・・・
なんかねえ、普通に電力足りててもオレンジにチカチカ光る場面が増えた。
渡辺美里は『死んでるみたいに生きたくない』と歌いましたがまさにそんな感じです。
しかしこの明るさを失うわけにはいかない。このHIDとはずっと付き合っていかなきゃいけないんだし
あまり邪険にしてもよろしくない、この事はポジティブに前向きに捉えるようにしようと思う。
『さよならだけどさよならじゃない』やまかつWinkの歌を歌おうじゃないか。
例えが秀逸ｗ
>>893の年代は判った。
Teenage Walk 鳥が空へ
遠く羽ばたくように
遠く羽ばたくように
＞やまかつWink
かまやつに見えた俺は超ヤング
かまやつに見えた俺は超ヤング
今までかまやつだと思ってた
899 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 21:49:05 ID:28PHlFiD
オレも素で「かまやつ」と読んでたｗ
900 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 23:31:32 ID:8NTqlIKy
サンテカＨＩＤ何処で買ったの？
ステッカー付いてた？
ステッカー付いてた？
ﾔﾌｫｸで買った
ｽﾃｯｶｰ付いてたよ
ｽﾃｯｶｰ付いてたよ
ｵﾚのも付いてた
でも貼らなかったw
でも貼らなかったw
>>902
ステッカーを貼るとあまりの希少性、プレミアム感に盗難の危険性が6割増すらしいぜ・・・!
ステッカーを貼るとあまりの希少性、プレミアム感に盗難の危険性が6割増すらしいぜ・・・!
ちょっと待った。
うちのはステッカーなんて無かったぞ。
うちのはステッカーなんて無かったぞ。
それは偽物だ
ﾖﾝﾃｶ乙
10年前のH4 55W/60Wの車種なんですけど、HIDの55Wは無謀でしょうか？
そのステッカー爆発した時の飛散防止用だぞ。
どーゆー意味で無謀だと思っているんだか知らないが
Ｈ4の汎用キットなんていくらでもあるし、灯体の後にバーナーの尻が収まれば工夫次第で何でも付く。
配線の経年劣化や、そもそもの容量不足を気にしているのならバッ直リレーにすればいい。
発電能力を気にしているのなら、もともとＨ4仕様なんだから問題ない？と思い込め。
メーカー名を書いていないところからヤフオク中華55ｗを狙ってるんだろうが、
こいつが壊れるかどうかは運次第で、対象の車種には関係ないから気にするな。
さあ、ポチってこい
Ｈ4の汎用キットなんていくらでもあるし、灯体の後にバーナーの尻が収まれば工夫次第で何でも付く。
配線の経年劣化や、そもそもの容量不足を気にしているのならバッ直リレーにすればいい。
発電能力を気にしているのなら、もともとＨ4仕様なんだから問題ない？と思い込め。
メーカー名を書いていないところからヤフオク中華55ｗを狙ってるんだろうが、
こいつが壊れるかどうかは運次第で、対象の車種には関係ないから気にするな。
さあ、ポチってこい
今TBSでHIDの製造工程やってる
どれ、見てみるか
本日 中華55wHIDに換装終了 テスト走行して現在帰宅。
一番印象深いことは、
後ろの車のHIDに自分のバイクのライトがかき消されなくなった事
一番印象深いことは、
後ろの車のHIDに自分のバイクのライトがかき消されなくなった事
HIDの取り付けで一番大変だったことは、
アメリカンなのでバラストの取り付け位置を決めること。
バイクのタンク降ろしやライトケース分解等で30分
バラストとリレーの位置選定に1時間
配線の取り回し取り付け1時間
組み立てと掃除に30分
初めての作業だったので3時間かかりました。
アメリカンなのでバラストの取り付け位置を決めること。
バイクのタンク降ろしやライトケース分解等で30分
バラストとリレーの位置選定に1時間
配線の取り回し取り付け1時間
組み立てと掃除に30分
初めての作業だったので3時間かかりました。
誰かクラバーライトの6000K＋レイブリックマルチリフレクターで車検に通った人いる？
来月車検なんだけどやっぱハロゲンに戻さなきゃ通らないかなぁ。
来月車検なんだけどやっぱハロゲンに戻さなきゃ通らないかなぁ。
ノーマル灯体か、社外品でもせめてカットレンズ灯体なら大丈夫かもな。
まあハロゲンに戻すのが一番安い。
まあハロゲンに戻すのが一番安い。
>>916
万全を期すならノーマルライト+ハロゲンに戻したほうがいい。
ネイキッドでしょ？だったらガパッと取り替えれば直ぐじゃん。
車検通したらまたHIDにするんだろうからHIDの線は適当にタンク下にでも押し込んで。
高々３分程度の作業頑張りなよ。例え１日作業だとしても次は２年後だ。
万全を期すならノーマルライト+ハロゲンに戻したほうがいい。
ネイキッドでしょ？だったらガパッと取り替えれば直ぐじゃん。
車検通したらまたHIDにするんだろうからHIDの線は適当にタンク下にでも押し込んで。
高々３分程度の作業頑張りなよ。例え１日作業だとしても次は２年後だ。
919 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 14:19:09 ID:lJ9TNdE4
HIDは車検に通らないのか!?
組み合わせが悪いと通りにくいってだけ。HID自体が悪いんじゃない。
HID標準搭載した車なんてそこら辺走りまくってるでしょ。
ハロゲン設計の汎用マルチリフにこれまたH４に後付けで無理やり対応させる
擬似Ｈ４HIDを着けちゃうバカ小僧だけの悩み。そういう人は多分クルクルテールとかエアバルブが光ってるよ。
ちょっと考えたり検索するだけでも汎用ライトに無理くりＨ４HID入れたらまずまともにならないの分かるじゃん。
HID標準搭載した車なんてそこら辺走りまくってるでしょ。
ハロゲン設計の汎用マルチリフにこれまたH４に後付けで無理やり対応させる
擬似Ｈ４HIDを着けちゃうバカ小僧だけの悩み。そういう人は多分クルクルテールとかエアバルブが光ってるよ。
ちょっと考えたり検索するだけでも汎用ライトに無理くりＨ４HID入れたらまずまともにならないの分かるじゃん。
>>920
返事なくてキレたのか？ｗｗｗｗｗ
返事なくてキレたのか？ｗｗｗｗｗ
てか４輪ならともかく、２輪にHID入れるようなDQNなんて居るのか？
少なくともクルクルテールとかの小僧なんかはベクトル違う気がするんだが
少なくともクルクルテールとかの小僧なんかはベクトル違う気がするんだが
>>919
色温度とHIで巧軸でれば通るよ。
俺はHIに切り替わらないのでハロゲンに戻す予定だけどｗ
ちょっと質問なんだけど
H4とかH7とかの規格ってハロゲンと別？
ハロゲンとHIDで発光点が違うのはこの規格の管轄外なのかな？
台座の規格？
メーカーによって発光点が違ったりするのかな？
色温度とHIで巧軸でれば通るよ。
俺はHIに切り替わらないのでハロゲンに戻す予定だけどｗ
ちょっと質問なんだけど
H4とかH7とかの規格ってハロゲンと別？
ハロゲンとHIDで発光点が違うのはこの規格の管轄外なのかな？
台座の規格？
メーカーによって発光点が違ったりするのかな？
>>923
そもそもハロゲンとHIDでは発光点をあわせられない。
横に広がるフィラメントを持つハロゲンに対して、
縦にスパークするHIDバーナーではその形状や大きさからして違うから、
幾らそれぞれの発光中心点を合わせた所でずれるのは仕方ない。
だからハロゲンライトに着けられる様にする為に台座と発光点をハロゲンバルブの規格に合わせても限界がある。
遮光板を着けても光量も増えてる分完全にカットできなくなってくる。
HI/LO切り替えを想定したバーナーなら遮光板にHI用の穴が開いてたりすればそこから常にもれる。
さらにHIの配光も考えなきゃいけないのでLO時の遮光に甘さも出る。
だってLOの時はキチット遮光したくて遮光板着けてるのに、
HIの時は完全に取り去りたいものだからね。未だにこれを完璧にクリアしたバーナーは無い。
フィラメントと同じ太さ、そして横にスパークする様に配置されたバーナーが出てくればかなり良くなるとは思う。
メーカーによって発光点が違うのは精度の問題もあるかも。
二本入り９８０円程度で投売りされてる着色ハロゲン同士のフィラメントを見比べても結構違う。
そもそもハロゲンとHIDでは発光点をあわせられない。
横に広がるフィラメントを持つハロゲンに対して、
縦にスパークするHIDバーナーではその形状や大きさからして違うから、
幾らそれぞれの発光中心点を合わせた所でずれるのは仕方ない。
だからハロゲンライトに着けられる様にする為に台座と発光点をハロゲンバルブの規格に合わせても限界がある。
遮光板を着けても光量も増えてる分完全にカットできなくなってくる。
HI/LO切り替えを想定したバーナーなら遮光板にHI用の穴が開いてたりすればそこから常にもれる。
さらにHIの配光も考えなきゃいけないのでLO時の遮光に甘さも出る。
だってLOの時はキチット遮光したくて遮光板着けてるのに、
HIの時は完全に取り去りたいものだからね。未だにこれを完璧にクリアしたバーナーは無い。
フィラメントと同じ太さ、そして横にスパークする様に配置されたバーナーが出てくればかなり良くなるとは思う。
メーカーによって発光点が違うのは精度の問題もあるかも。
二本入り９８０円程度で投売りされてる着色ハロゲン同士のフィラメントを見比べても結構違う。
なるほどね。
どうしても無理が発生してしまうのか。
勉強になりますた。
どうしても無理が発生してしまうのか。
勉強になりますた。
>>925
まぁハロゲンでは多少ずれても光量が少ないから目立たないだけだ
まぁハロゲンでは多少ずれても光量が少ないから目立たないだけだ
927 ：くろねこ ◆schwarzM32 ：2008/04/12(土) 02:09:35 ID:WdIoMt3n
HIDいれる前提のマルチリフの汎用ってあるの？
車とかも統一規格みたいなんだけど…
初めからHIDのみの設定のマルチリフはHIDように開発されてる物なの？
ハロゲンとHIDの設定のあるマルチリフはどっちにあわせてある？もしくはどっちを選ぶかで専用品をつけてるの？
メーカーそこまでしてないよね？
詳しい人よろしく
車とかも統一規格みたいなんだけど…
初めからHIDのみの設定のマルチリフはHIDように開発されてる物なの？
ハロゲンとHIDの設定のあるマルチリフはどっちにあわせてある？もしくはどっちを選ぶかで専用品をつけてるの？
メーカーそこまでしてないよね？
詳しい人よろしく
マルチリフレクターでHIDとハロゲンの設定がある場合。
それぞれ専用のものが付いてるよ。
ちゃんとHID用のリフレクター、ハロゲン用のリフレクター分かれてる。
HIDになるとプロジェクターになる車種も多いけどね。
それぞれ専用のものが付いてるよ。
ちゃんとHID用のリフレクター、ハロゲン用のリフレクター分かれてる。
HIDになるとプロジェクターになる車種も多いけどね。
単体でしか売ってないHIDはあくまで口金のタイプがH4だとかの規格に合わせてあるだけなわけで。
発光点も『大体標準的なハロゲンと似た辺りに設定してみた』という程度だよ。
リフレクタも同じメーカーで専用設計してる奴はちゃんとそれに合わせてあるけど。
発光点も『大体標準的なハロゲンと似た辺りに設定してみた』という程度だよ。
リフレクタも同じメーカーで専用設計してる奴はちゃんとそれに合わせてあるけど。
バイク用にＨＩＤを着けるならプロ目しかないということですね
分かります
分かります
そういやそろそろゴールデンウイークだなぁなんて思ったら
何でゴールデンウイーク？
ああゴールドウィングかと。
ずっとGL、GLと言ってきたから勘違いしちゃったよ。
何でゴールデンウイーク？
ああゴールドウィングかと。
ずっとGL、GLと言ってきたから勘違いしちゃったよ。
GLの方が良かったね…orz
アスペンケイドだっ！！
H11でおすすめのおせーてｗ
サンテカHIDをポチりそうになっては止めてる俺に一言くれ
>>937
早く童貞捨てなよ
早く童貞捨てなよ
原付などの発電機から交流でヘッドランプを点灯させるタイプは若干発電容量に余裕がありそうだから、ハイワッテージバルブや多少容量オーバーの
ＨＩＤユニットをつけても問題無しと推測しているんだけど間違ってるかな？
ＨＩＤユニットをつけても問題無しと推測しているんだけど間違ってるかな？
余裕がないから交流なんだぞorz=3
それでも足らんからサンテカは壊れるし、他のメーカーは20wにして出すんあｄぜ？
７灯プロ目HIDで擬似シーマガトリングアップ
しかもサンテカ回避でトラブル解消と思いきや
やっぱり高確率で壊れて、初めて自分のバイクのレギュが
が不安定なのが分かるんだぜ。
やっぱり高確率で壊れて、初めて自分のバイクのレギュが
が不安定なのが分かるんだぜ。
サンテカ様は偉大
ヘラーより偉大
ヘラーより偉大
H4(Hi/Lo切替式)の四輪用HIDキットを、デュアルヘッドライトのバイクに付けてる。
2年近く問題なく使用してたんだけど、今日確認したらバーナーの片方が、
HI/LOの切替が出来なくなってた。もう片方は出来るんだけど。
心当たりと言えば、サーキット走行するのにライトのテーピングがいるので、
ライト点いたままテーピングしちゃうのはまずいんじゃない？と思って、大元
のH4コネクタを外しておいたこと、そしてその時に転倒(つーてもタチゴケレベ
ル)したこと。関係あるかねぇ？
バーナーが悪いのかバラストが悪いのか……何となくバーナーっぽいんだけど。
同じような状況になった人いますか？もしいたらどうやって解決したか教えて欲しい。
2年近く問題なく使用してたんだけど、今日確認したらバーナーの片方が、
HI/LOの切替が出来なくなってた。もう片方は出来るんだけど。
心当たりと言えば、サーキット走行するのにライトのテーピングがいるので、
ライト点いたままテーピングしちゃうのはまずいんじゃない？と思って、大元
のH4コネクタを外しておいたこと、そしてその時に転倒(つーてもタチゴケレベ
ル)したこと。関係あるかねぇ？
バーナーが悪いのかバラストが悪いのか……何となくバーナーっぽいんだけど。
同じような状況になった人いますか？もしいたらどうやって解決したか教えて欲しい。
シーマのガトリングプロ目って実際明るいの？っか良いの？
前スレでガトリングの効率性について存分に語られてたと思うが。
まぁ俺の7等には適わないが。
まぁ俺の7等には適わないが。
サンテカH4HiLo2灯115日目、ｻﾝﾃｶって何？まだ生きてる。
HILO切り替えなら切り替え用のユニットかもしれんね
バーナー左右入れ替えてみて同じ側がHILO出来ないなら切替ユニット
出来るならバーナー側のマグネットの故障かと
バーナー左右入れ替えてみて同じ側がHILO出来ないなら切替ユニット
出来るならバーナー側のマグネットの故障かと
ガトリングって言い方が嫌だ。
F50CIMAのマルチプロジェクターヘッドライトって言え。
F50CIMAのマルチプロジェクターヘッドライトって言え。
アームストロングプロ目でもいいぞ
それで散々語られた結果をよろしく
>>952
照射範囲は広い。ただ全体的に普通のプロジェクターより少しくらい。
照射範囲は広い。ただ全体的に普通のプロジェクターより少しくらい。
お～ｻﾝｸｽ
どないやねんって感じなんだね
どないやねんって感じなんだね
リモーション注文わーぃ
20wってもバラストも20ｗ程度喰ってるんじゃないのかな？
結局40ｗ程になるような。立ち上げの時はもっと必要だし。
原付をHIDにしたければしっかり発電するそれなりの車種か改造をしないとダメって事でしょ。
それでも他の灯火はLED化しないと追いつかないかもしれない。
自分は古い車種だから昼間はヘッドライト消灯、ウィンカ・テールはノーマルバルブで
夜になるとHID、ウィンカ・テールはLEDに切り替える（リフレクタに生えさせてる）。
昼間はLEDは光量不足で危険だからノーマルバルブ、夜はLEDでも大丈夫。
レンズはクリアにすると方向によっては見えないこともあるので
ノーマルのカラーレンズでレンズ全体を光らす。
常点義務車だったら多分バーナーの下にハロゲン仕込んで昼間点灯させる。
立ち上げ時はバッテリーから、走行時は交流で、アイドル時はバッテリーから、
そんな感じでやってくれたらもう少し搭載可能な車種が増えるかも。
結局40ｗ程になるような。立ち上げの時はもっと必要だし。
原付をHIDにしたければしっかり発電するそれなりの車種か改造をしないとダメって事でしょ。
それでも他の灯火はLED化しないと追いつかないかもしれない。
自分は古い車種だから昼間はヘッドライト消灯、ウィンカ・テールはノーマルバルブで
夜になるとHID、ウィンカ・テールはLEDに切り替える（リフレクタに生えさせてる）。
昼間はLEDは光量不足で危険だからノーマルバルブ、夜はLEDでも大丈夫。
レンズはクリアにすると方向によっては見えないこともあるので
ノーマルのカラーレンズでレンズ全体を光らす。
常点義務車だったら多分バーナーの下にハロゲン仕込んで昼間点灯させる。
立ち上げ時はバッテリーから、走行時は交流で、アイドル時はバッテリーから、
そんな感じでやってくれたらもう少し搭載可能な車種が増えるかも。
一灯で考えた場合なんのプロ目が一番優秀なんだ？
シーマガトリングは範囲ひろいが暗いとか
シーマガトリングは範囲ひろいが暗いとか
>>959
一灯で考えればガトリングは無いな。
だってHIが無いじゃん。それ以前にでか過ぎて困る。しかもブームが去って既に時代遅れ。
適当にHIDバイキセノンでしょ。出来るだけ新しい車種のを選んでおけばまず間違いない。
スペースの問題を自力でどうにかできるんじゃないと何のプロ目でも無理。
自分はその為にネイキッドにアッパーカウルを着けたし、
プロ目搭載の実作業よりもアッパーカウルの選定や搭載法を模索する方に時間がかかった。
どっちがメインだか見失ってしまうほど大掛かりになりかねない場合も覚悟すべし。
一灯で考えればガトリングは無いな。
だってHIが無いじゃん。それ以前にでか過ぎて困る。しかもブームが去って既に時代遅れ。
適当にHIDバイキセノンでしょ。出来るだけ新しい車種のを選んでおけばまず間違いない。
スペースの問題を自力でどうにかできるんじゃないと何のプロ目でも無理。
自分はその為にネイキッドにアッパーカウルを着けたし、
プロ目搭載の実作業よりもアッパーカウルの選定や搭載法を模索する方に時間がかかった。
どっちがメインだか見失ってしまうほど大掛かりになりかねない場合も覚悟すべし。
4,5インチキベーツライトにHIDいれたらかなりムラが出た。
ムラはいいんだけど遮光板のかバーナーの先端のかわからんが影がでる…
もうお手下げ
ムラはいいんだけど遮光板のかバーナーの先端のかわからんが影がでる…
もうお手下げ
ガトリング砲も独逸発祥？
もしやそういう蓮形断面状の事を独逸語でガトリングって言うんじゃない？
厨房臭く武器だ武器だ！って感じじゃなく。
もしやそういう蓮形断面状の事を独逸語でガトリングって言うんじゃない？
厨房臭く武器だ武器だ！って感じじゃなく。
うるせぇ！もうガトリングは終わりだ！
確かにマルプロの時代はｵﾜﾀ
巨大すぎるし、LO専用。
でもバイキセノンも目新しい奴が出てこないよね。
レクサスとかスカイラインのバイキセノンが最新なのかなぁ。
どうもパッとしない。
巨大すぎるし、LO専用。
でもバイキセノンも目新しい奴が出てこないよね。
レクサスとかスカイラインのバイキセノンが最新なのかなぁ。
どうもパッとしない。
968 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 22:30:13 ID:Nu/obxWU
俺もヤフオクの汎用マルチリフレクタに
ＨＩＤ入れたら歌舞伎の隈取りみたいな模様が出て
路面を明るく照らさない。
けど、ライトは直視出来ない位眩しい。不思議だ
ＨＩＤ入れたら歌舞伎の隈取りみたいな模様が出て
路面を明るく照らさない。
けど、ライトは直視出来ない位眩しい。不思議だ
拡散メガ粒子砲みたいなもんだ。
970 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 01:07:33 ID:ZCiAw+L/
971 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:00:14 ID:TlEcHrue
age
書き込みが減ってきた。
きっとサンテカライダーが全員夜走りに出掛けて…
きっとサンテカライダーが全員夜走りに出掛けて…
973 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 16:00:45 ID:4cThHJL/
明日二頭ヒッドにしてくるぜ。
両目点灯だから明るいだろな。
両目点灯だから明るいだろな。
ヤフオク最安HID取り付け1週間
順調
順調
↑ｽﾏｿ、1ヶ月だった。
二頭ヒッドの意味が分からなくて1時間くらい悩んだぜ。
現行サンテカ壊れないよ
test
979 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 00:12:57 ID:62zXinBB
①ソーラム、８８，ＰＩＡＡ、スタンレ
高級ＨＩＤ、品質が素晴らしく信頼性が高い。高価な故に
自分で取り付ける人は希で大概はショップでプロに取り付け
て貰う為、故障率が低い。
②サンテカ
過去、他メーカより先んじて後付ＨＩＤを世に出したチャレンジャー
恐るべき故障率でＨＩＤ型クラスター爆弾と言われ多大な犠牲者
を出した。 サンテカは一時期、欠陥品の代名詞になった。
だが、尊い犠牲のおかけで、他メーカよりも莫大なノウハウを得て
改良型としてフィードバック、現在、最もコストパフォーマンスの
良いＨＩＤとされている。
③チャイナ
最近、格安で市場に出回っているＨＩＤ、一昔と違って品質が
向上し、今後、後付ＨＩＤの主流になるであろうと目されている。
と勝手に俺設定
大筋間違ってないな
サンテカ２個目ポチった
サンテかのポチになった
バーナー犬
タロジロ バラスト犬
987 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 03:11:41 ID:9hKyAwBh
マックスパワーとかいうトコのHID付けた
コレも中華だけど＾＾；
まぁ明るいし、1年持ったらいいかとｗ
コレも中華だけど＾＾；
まぁ明るいし、1年持ったらいいかとｗ
ageちまった
昨日ヒッド二頭つけたぜ
今晩明るさテスト彝ってくるぜ！！
俺
これで夜明るいライディング出来たらそのままソープ行くんだ。
今晩明るさテスト彝ってくるぜ！！
俺
これで夜明るいライディング出来たらそのままソープ行くんだ。
>>989
そうか、おめでとう。
そうか、おめでとう。
リモーション装着完了。
もうハロゲンには戻せないなぁ 取り付けをSHOPに頼もうかと思ってたけど、自分でやってみたら、１時間で呆気なく装着完了･･･Z400FXだけど、取り付けスペースも問題無し。つまりｳﾚｼｽ
もうハロゲンには戻せないなぁ 取り付けをSHOPに頼もうかと思ってたけど、自分でやってみたら、１時間で呆気なく装着完了･･･Z400FXだけど、取り付けスペースも問題無し。つまりｳﾚｼｽ
HIDのFXｶｯｺﾖｽ
次スレま～だ～？
建てれんかった。次の人たのむ。
【キセノン】HID【ディスチャージ】4灯目
【前スレ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201096200/
【過去スレ】
以下↓で検索せよ
http://pita.paffy.ac/biketh/
以下、語れ！
【キセノン】HID【ディスチャージ】4灯目
【前スレ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201096200/
【過去スレ】
以下↓で検索せよ
http://pita.paffy.ac/biketh/
以下、語れ！
あやらだ、１８歳処女のあたしが新スレ立てちゃった
【キセノン】HID【ディスチャージ】4灯目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208684586/
【キセノン】HID【ディスチャージ】4灯目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208684586/
うめる時
モトガレ装着９０日目にしてイベント発生!!!
青・白・橙・消灯を繰り返してる･･･
おまけにH11なんてバルブどこにも売ってねーYOママン。。。
青・白・橙・消灯を繰り返してる･･･
おまけにH11なんてバルブどこにも売ってねーYOママン。。。
一人エレクトリカルパレード乙！
配線、コネクタ類の刺し直しを試してみるとか。
配線、コネクタ類の刺し直しを試してみるとか。
1000なら中華HIDが高品質になる
クレバーライトは中華に入るのかな。
そろそろ１年になるが不具合は出てないよ。
H4だけどハイロー切り替えもちゃんと作動中。
そろそろ１年になるが不具合は出てないよ。
H4だけどハイロー切り替えもちゃんと作動中。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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