【白バイから】VFR800 20 【大型初心者まで】
1 ：７７４ＲＲ：
V4スポーツツアラー、VFR800のスレッドです。
○前スレ
【ブイヨン】VFR800 19【乗り味良し】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194593764/
○関連スレ
【出るか】VFR/RVFを愛す会 29台目【新型】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199967715/
○前スレ
【ブイヨン】VFR800 19【乗り味良し】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194593764/
○関連スレ
【出るか】VFR/RVFを愛す会 29台目【新型】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199967715/
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○関連リンク
HONDA公式ページ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vfr/（日・消滅中）
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/VFR/（ACCESSのアクセサリページ）
http://powersports.honda.com/motorcycles/sport/model.asp?ModelName=Interceptor&ModelYear=2008&ModelId=VFR8008（米）
http://www.hondampe.com.au/wps/wcm/connect/hondampe/Home/Motorcycles/Product+Range/Road/Sports/VFR800F+08 （豪）
ファクトブック 1型 （'98～01）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/199804/index.html
ファクトブック 2型 （'02～）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/200201/index.html
シリーズ図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index3.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index3.html
HONDA公式ページ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vfr/（日・消滅中）
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/VFR/（ACCESSのアクセサリページ）
http://powersports.honda.com/motorcycles/sport/model.asp?ModelName=Interceptor&ModelYear=2008&ModelId=VFR8008（米）
http://www.hondampe.com.au/wps/wcm/connect/hondampe/Home/Motorcycles/Product+Range/Road/Sports/VFR800F+08 （豪）
ファクトブック 1型 （'98～01）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/199804/index.html
ファクトブック 2型 （'02～）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/200201/index.html
シリーズ図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index3.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index3.html
○過去スレ
19 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194593764/
18 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188485291/
17 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182051275/
16 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174056389/
15 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162382205/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154401426/
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145539460/（スレタイは11だが実質13）
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135934127/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134297446/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123157546/
9. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110036595/
8.5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096298128/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087133163/
7 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077101316/
6 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066101401/
5 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502137/
4 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049559643/（datなし）
3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047579460/
2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034087891/
1 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019571331/
19 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194593764/
18 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188485291/
17 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182051275/
16 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174056389/
15 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162382205/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154401426/
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145539460/（スレタイは11だが実質13）
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135934127/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134297446/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123157546/
9. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110036595/
8.5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096298128/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087133163/
7 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077101316/
6 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066101401/
5 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502137/
4 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049559643/（datなし）
3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047579460/
2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034087891/
1 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019571331/
1乙でつ
>>1
精進乙
精進乙
6 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 23:09:03 ID:j5p5xJlL
7 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 23:24:09 ID:30pkLII5
重複スレたててるんじゃねーよ
クソハゲ、重複スレ建てるな。
勝手にRC49を混ぜるな。
勝手にRC49を混ぜるな。
乙です
>>1
乙、またまったりいきましょう。
乙、またまったりいきましょう。
>>1乙
スレタイは別にいいんだけど、パートNo.が書かれてないのはちょっとね
番号付加すればいいかと思ったけどスレタイまで変えられちまったのは運が悪かったという事で
さてそろそろVFR修理してやらんとな・・・もう２年放置だよorz
スレタイは別にいいんだけど、パートNo.が書かれてないのはちょっとね
番号付加すればいいかと思ったけどスレタイまで変えられちまったのは運が悪かったという事で
さてそろそろVFR修理してやらんとな・・・もう２年放置だよorz
13 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 12:14:44 ID:KEs+yerT
よくぞ、立て直してくれました。
感謝してます。
前のヤツは完全にヲタ・・・
気持ち悪すぎる。
感謝してます。
前のヤツは完全にヲタ・・・
気持ち悪すぎる。
白バイは余計だけどコッチの方がマシだなｗ
だってスレタイ候補はたくさんあったのに
肝心のどれが良いって意見が今のスレタイと鈴菌しか
なかったんだよ。漏れに文句言われても困るさ(´・ω・`)
肝心のどれが良いって意見が今のスレタイと鈴菌しか
なかったんだよ。漏れに文句言われても困るさ(´・ω・`)
あぁID変わってたがスレ1です
これだけじゃ何なんで
漏れ、来週になったらETCをシート下に付けるんだ……
これだけじゃ何なんで
漏れ、来週になったらETCをシート下に付けるんだ……
>>16
…死亡フラグ？
…死亡フラグ？
世の中一生懸命やれば評価されるわけではない
無能な働き者は射殺するしかないんだよ？
スクリーンを大きいものに変えた人いる？
先端からの空気がメーター上を通って自分に当たるような気がするんだが
先端からの空気がメーター上を通って自分に当たるような気がするんだが
22 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 20:56:21 ID:X9NdA1as
>無能な働き者は射殺するしかないんだよ？
ハンス・フォン・ゼークト？
俺たちは、一般市民だからなあｗ
ハンス・フォン・ゼークト？
俺たちは、一般市民だからなあｗ
ハンスと言えば
マリー・アントワNet
マリー・アントワNet
もう新車では買えないのかな？
>>24
いやいや、論点ずれてね？
いやいや、論点ずれてね？
国内ならさがせばどこかに。
でも訳ありかも。
でも訳ありかも。
新車で買ったら、白バイと同じような格好にしようと思ってたが・・・
法律に反するのかな？
法律に反するのかな？
29 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 22:43:35 ID:zrj+Kmsx
赤いパトランプは違法。
それ以外は・・・・いいんじゃね？
それ以外は・・・・いいんじゃね？
thx
さっそく新車で探して、納車されたら塗装するは。
って言っても自分の近辺の白バイはCBだけど・・・・・・
さっそく新車で探して、納車されたら塗装するは。
って言っても自分の近辺の白バイはCBだけど・・・・・・
>>9にあるけど逆車なら買えるんじゃね？
訳ありってどんな？
盗品。
というのは冗談だけど、ものすごく評判の悪いバイク屋だったり。
すいません。 適当に書いただけです。
というのは冗談だけど、ものすごく評判の悪いバイク屋だったり。
すいません。 適当に書いただけです。
>>25
うちの近所のドリームにはトリコの新車がまだある
うちの近所のドリームにはトリコの新車がまだある
35 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 23:55:30 ID:I5j/DbFH
>>34
どこ？
どこ？
逆車ならまだいくらでも新車で買えるよ。
20ﾏｿくらい高いけど。
20ﾏｿくらい高いけど。
>>33
おまえ素直だなぁwww
おまえ素直だなぁwww
納車前に、ロックを買っておこうと思ってます。
どんなロックを使われてますか？
プロアームの後輪だと、右側がフリーだから、
かなり太くないとアームにひっからずにロック
かけたまま車輪がまわってしまうのかしらん。
シートと後輪をぐるっとしばりつけると何cm
必要なのかなぁ。。
どんなロックを使われてますか？
プロアームの後輪だと、右側がフリーだから、
かなり太くないとアームにひっからずにロック
かけたまま車輪がまわってしまうのかしらん。
シートと後輪をぐるっとしばりつけると何cm
必要なのかなぁ。。
>38
シートの下に入れれるから通常はU字ロック使ってる。
で、フロントサスのボトムケースを挟むように固定している。
シートの下に入れれるから通常はU字ロック使ってる。
で、フロントサスのボトムケースを挟むように固定している。
前輪 ｱﾌﾞｽU字ﾛｯｸ＆ｾﾞﾅ ｱﾗ‐ﾑﾃﾞｨｽｸﾛｯｸ
後輪 ｱﾌﾞｽﾁｪ‐ﾝﾛｯｸ＆純正U字ﾛｯｸ
その他 ｱﾗ‐ﾑｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞ‐＆防炎ｶﾊﾞ‐
全部セットすることはあまりない
後輪 ｱﾌﾞｽﾁｪ‐ﾝﾛｯｸ＆純正U字ﾛｯｸ
その他 ｱﾗ‐ﾑｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞ‐＆防炎ｶﾊﾞ‐
全部セットすることはあまりない
バロンロック、でも俺はバロンでバイクは買ったこと無いｗ
でもコンパクトになって便利だよ
でもコンパクトになって便利だよ
ロックスレの定番、チョコ＆マルティで建造物に繋いでる。
出先では5000円クラスのチェーンロックと純正イモビ。
出先では5000円クラスのチェーンロックと純正イモビ。
VFRってウサギに似てない？
44 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 18:40:40 ID:8ZN6Mrw7
真正面からならビクスクにも見えなくもない。
いつもミラーに映る白いビクスクにはドキッとさせられるのだo(｀ω´*)oﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
俺は青いパトランプつけたゴールドウィングを見間違えたことが。なんなんだよあのランプ
47 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 20:30:56 ID:8Nz4kuOe
初めてVTECのを見たときには昆虫かと思った。
48 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 20:40:52 ID:ghuXLP4p
出先ではハンドルロックしかしないけど何かされたことはないな…
向こうの最新ポエムがキモ過ぎて死ぬw
そんなこといっちゃらめぇ(´･ω･`)。
51 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 08:20:32 ID:DhYYs2u3
向こう、1すら空気読んでsageてくれてるのになんで意図的にageてるやつがいるんだよｗｗｗ
VFR800F1ってなんですか？VFR800となにが違うの(´・ω・｀)
FIでは？
Fx Insiderの略だね。
なにげに向こうのほうが気になってる俺がいる
俺は向こうの１が好きだ
俺は向こうの１が好きだ
56 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 22:50:10 ID:HDjS/rgW
つ どぞ
こんな寒いと乗る気が起きないよ(´・ω・`)
あっちのポエム増え杉ﾜﾛﾀｗｗ
やっぱ風防＆カウルって高速乗ると効果あるの実感するわ。
あとグリップヒター最高！
やっぱ風防＆カウルって高速乗ると効果あるの実感するわ。
あとグリップヒター最高！
59 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 07:26:23 ID:sAoQ9E76
ヒターは最高だよな。
この季節はやっぱりグリップヒターだよな。
足回りにもﾋﾀｰが欲しい。
夏しか効かないﾋﾀｰなんて・・
夏しか効かないﾋﾀｰなんて・・
痛単車はカウルの面積がデカイから、かな～り楽だぞ
痛単車ってなに？
なにこれ、趣味わる（ｗ
てっきり、イタリア製のことかなのかとおもった。
ぺいんとしたやつ、どうせならもっと
手前にすりゃいいのに。そしたら、ニーグリップ
もしたくなるってもんだろ。
てっきり、イタリア製のことかなのかとおもった。
ぺいんとしたやつ、どうせならもっと
手前にすりゃいいのに。そしたら、ニーグリップ
もしたくなるってもんだろ。
>>65
作った奴は給油口の蓋に鍵を挿す瞬間が一番の楽しみなんだろうなｗ
作った奴は給油口の蓋に鍵を挿す瞬間が一番の楽しみなんだろうなｗ
女性に給油してもらうときとか、ﾆﾔﾆﾔしてそう
悪趣味ｗ
おいらはバックが萌えるタイプだからｗｗｗ
おいらはバックが萌えるタイプだからｗｗｗ
69 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 12:10:01 ID:UgtMWBVm
緩そうだな
抜かないで
もっと奥まで♪
アァ、溢れちゃう…
ってか？
こんなんで、Ｋ察に捕まったりしたらどうすんだ？
つか、そもそも出先で停めとけるのかw？
もっと奥まで♪
アァ、溢れちゃう…
ってか？
こんなんで、Ｋ察に捕まったりしたらどうすんだ？
つか、そもそも出先で停めとけるのかw？
こういう人は、見られるのも楽しいんでしょ。
2001年型のタマが全然出てこねえぞ。
金ならある。早く手放せよ～。
ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ ぅぉぉぉぉぉぉー
金ならある。早く手放せよ～。
ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ ぅぉぉぉぉぉぉー
73 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 17:04:36 ID:y4x0MycS
RC-46のフロントフレームって、取りづらいね…間の汚れ落とすには間から布とか入れて拭くぐらいしかないのかな？みんなはどうしてる？
タンデムシートバッグを買ってつけた。
これで俺も旅人ツアラーの仲間入りですって思ってたけど、
すんげぇ跨りにくくなった。
なんかコツとかあれば、ご伝授お願いいたします・・・。
これで俺も旅人ツアラーの仲間入りですって思ってたけど、
すんげぇ跨りにくくなった。
なんかコツとかあれば、ご伝授お願いいたします・・・。
75 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 17:18:10 ID:PR72MdUi
足を折り畳んで膝からシートに滑らせるように乗る
シートバッグ付きでソバットすると股が裂ける
シートバッグ付きでソバットすると股が裂ける
大きめのシ―トバックは旅人ぽくって好きだな
パニアもカッコいいけどね
パニアもカッコいいけどね
パニアすごくほしいけど、
仕事のせいで、せいぜい１泊程度の
ツーリングしか行けないんだよなぁ。
入れるものないけど、欲しいんだよなぁ。
なんでだろ？
仕事のせいで、せいぜい１泊程度の
ツーリングしか行けないんだよなぁ。
入れるものないけど、欲しいんだよなぁ。
なんでだろ？
>>74
例えば、左側から乗る場合、
1. 左足をステップに乗せる
2. 左足だけで、バイクの上に立ち上がるようにする
3. 右足を振り上げて、またぐ
ようにすると、地面からステップの高さの分、右足を上げる高さが節約できる。
お試しあれ。
例えば、左側から乗る場合、
1. 左足をステップに乗せる
2. 左足だけで、バイクの上に立ち上がるようにする
3. 右足を振り上げて、またぐ
ようにすると、地面からステップの高さの分、右足を上げる高さが節約できる。
お試しあれ。
サイドスタンドに負荷かかって折れたり、外れたりしない？
ステップも折れたら・・・・・
ステップも折れたら・・・・・
俺はタンクに跨る感じで乗ってる。
タンクの上に踵から乗って跨ればいいじゃん。漏れそうしてる
82 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 19:32:13 ID:bL+YsRcI
白バイってエンジン音やエキゾーストノートが異様に静かに感じるんですが
あれはノーマルなんですか？それとも、改造してるんですか？
あれはノーマルなんですか？それとも、改造してるんですか？
83 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 20:01:00 ID:EhlPUssZ
カムギアのミュンミュンサウンドしか聞こえないな。
白バイの仕様はフルパワーのはずだが。
白バイの仕様はフルパワーのはずだが。
獲物に気付かれないよう近づく為の静寂性だ
獲物がVFRの場合は効かないがな
獲物がVFRの場合は効かないがな
かっこいいフルカウルのでっかいバイクが欲しいな、と思うのですがCBRやVTRは
いい加減いいｵｻｰﾝの俺には乗車姿勢が辛そうなのでVFRを買おうか検討中です。
かっこいいフルカウルのでっかいバイクが欲しい、と言うかなりどうでもいい理由で
選んだら後悔するでしょうか。
いい加減いいｵｻｰﾝの俺には乗車姿勢が辛そうなのでVFRを買おうか検討中です。
かっこいいフルカウルのでっかいバイクが欲しい、と言うかなりどうでもいい理由で
選んだら後悔するでしょうか。
86 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 20:29:26 ID:5gLEzKu7
ホンダじゃないとだめなのか？？
カワサキとかカウル付きのでかいのしか無いようなメーカーもあるのに
カワサキとかカウル付きのでかいのしか無いようなメーカーもあるのに
特別こだわりがあるわけじゃないんですが、なんとなくホンダだと安心、と言う年寄りくさい判断基準でｗ
警察も使ってますし。
警察も使ってますし。
88 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 21:07:19 ID:Ll+4Y/r4
>>85
あんまりデッカクないよ？VFRは
あんまりデッカクないよ？VFRは
中排気量であること、その割に重量があること、
重心も高めであること、V型エンジンであること、
くらいか。
良くも悪くも独特なんで、良く考えるよろし。
重心も高めであること、V型エンジンであること、
くらいか。
良くも悪くも独特なんで、良く考えるよろし。
ありがとう、よく考えます。
あんまりでか過ぎるのもどうだろう、と思ってしまうので、800っていいかな？とも思ったのです。
V型にはむしろいいイメージを抱いてるんだけど（古いVT乗ってるし）、なんか駄目なの？
あんまりでか過ぎるのもどうだろう、と思ってしまうので、800っていいかな？とも思ったのです。
V型にはむしろいいイメージを抱いてるんだけど（古いVT乗ってるし）、なんか駄目なの？
動機なんかどうでもいいよ
買った後にそのバイクが好きになるように自らすればいい話だろ？
迷う前に判子ついちゃえ
買った後にそのバイクが好きになるように自らすればいい話だろ？
迷う前に判子ついちゃえ
知人のＣＢ１３００と比べても遜色ないと思うし
隼が隣に来ても「意外に小さいなぁ」と感じるんだが
俺だけ？
隼が隣に来ても「意外に小さいなぁ」と感じるんだが
俺だけ？
隼は確かに小さいね
1300の割りにコンパクト
1300の割りにコンパクト
>>92
Ｃｏｒｂｉｎは足つき悪くなるし、雨がに濡らしたら駄目なんだよな。
バックレストの穴もマイナスポイント。
ヤフオクでよく見るmgmstudioのアンコ抜き+シート張替えで1万、これで十分だと思う。
俺もホントはサージェントワールドのライン入りシートが欲しかったけどね。
Ｃｏｒｂｉｎは足つき悪くなるし、雨がに濡らしたら駄目なんだよな。
バックレストの穴もマイナスポイント。
ヤフオクでよく見るmgmstudioのアンコ抜き+シート張替えで1万、これで十分だと思う。
俺もホントはサージェントワールドのライン入りシートが欲しかったけどね。
>>90
取引先に納車直後に店を出てすぐの交差点で立ちゴケして、
その苦手感が拭えずに早々にCB1300SBに乗り替えた人がいるもんで。
直4しか乗ったことない人だと似たようなことになるんじゃないかと心配した。
漏れもVT乗ってたし全く問題ないと思う。VTとフィーリングは似てる。
鼓動感は少ないけど、よりスムーズに吹け上がって楽しいよ。
取引先に納車直後に店を出てすぐの交差点で立ちゴケして、
その苦手感が拭えずに早々にCB1300SBに乗り替えた人がいるもんで。
直4しか乗ったことない人だと似たようなことになるんじゃないかと心配した。
漏れもVT乗ってたし全く問題ないと思う。VTとフィーリングは似てる。
鼓動感は少ないけど、よりスムーズに吹け上がって楽しいよ。
部屋を片付けていたらノーマルスクリーン発見@06国内。
たぶん使わないと思うけど万が一に備えて取ってある。
もし売るといったら誰かいる?いや、参考までに。
まだ手放すわけではないけど。
たぶん使わないと思うけど万が一に備えて取ってある。
もし売るといったら誰かいる?いや、参考までに。
まだ手放すわけではないけど。
98 ：age：2008/01/27(日) 22:49:41 ID:pQ8lSYC2
図体があんまり大きいのはイヤだなーと思って800ccのVFR選んだんだけど、
手にしてみると、まわりの大型の仲間と並べると決して小さくはないみたいです。
逆にフルカウルのせいか、見た目かなり大きいですよ。
手にしてみると、まわりの大型の仲間と並べると決して小さくはないみたいです。
逆にフルカウルのせいか、見た目かなり大きいですよ。
乗車姿勢が（あくまでCBRとかに比べて）楽なら車体はでっかくても構わないかなと思ってます。
かっ飛ばしたいわけでもぎゅんぎゅん曲がりたいわけでもないんで。
ともあれ>>91>>96>>98さん、レスどうもありがとう。参考にさせて頂きます。
感謝。
かっ飛ばしたいわけでもぎゅんぎゅん曲がりたいわけでもないんで。
ともあれ>>91>>96>>98さん、レスどうもありがとう。参考にさせて頂きます。
感謝。
100 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 00:28:56 ID:K0N1nfSF
CBに比べるとタンク上側が横に広いのでそれだけで体感的に大きく感じるかな…
V型のスリムさはラジエータでチャラだし
V型のスリムさはラジエータでチャラだし
VFR はじめてまたがったとき、コンパクトだな、
と思った。GPZ-900R なんて、腕がのびきったもの。
と思った。GPZ-900R なんて、腕がのびきったもの。
102 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 04:55:00 ID:NmU+p8uK
>99
並列4気筒だと、400でも750でも1300でも5速2000rpmとか
ズボラ運転ができるけど、VFRは㍉。 低速トルクそのものは
あるけど、V4特有の脈動感と引き換えにストンと落ち易い。
立ちゴケ注意報は少々過剰とも思えるけど、注意するに越した
事はないですよん。
もしVFR以外のホンダなら、VTR1000FかCBR600Fi、または
CBR1000RRのハンドル垂れ角調整版も勧めます。
並列4気筒だと、400でも750でも1300でも5速2000rpmとか
ズボラ運転ができるけど、VFRは㍉。 低速トルクそのものは
あるけど、V4特有の脈動感と引き換えにストンと落ち易い。
立ちゴケ注意報は少々過剰とも思えるけど、注意するに越した
事はないですよん。
もしVFR以外のホンダなら、VTR1000FかCBR600Fi、または
CBR1000RRのハンドル垂れ角調整版も勧めます。
104 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 16:01:17 ID:FOAQVomy
そうそう、2500rpmくらいからはレッドまでフラットトルクなんだけど、
2000rpm以下はなんでーって思うくらいスカスカ。
250や400のマルチよりもエンスト率高いですよ。
極低速の交差点等はハンクラを習慣づけたほうがいいです。
2000rpm以下はなんでーって思うくらいスカスカ。
250や400のマルチよりもエンスト率高いですよ。
極低速の交差点等はハンクラを習慣づけたほうがいいです。
まぁ、ＶＦＲに限らず特性を理解するまでってことだよね。
数日乗ったらこんなものって分かるから、
その後は特に不便は感じないよね。
数日乗ったらこんなものって分かるから、
その後は特に不便は感じないよね。
フラットトルクを恐れるなヨ
107 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 20:29:05 ID:ctufo5tq
4発のSS系、軽フラ車の方がエンストしやすい。
最近のSSはクロス気味で一速が高い&騒音対策でファイナルも無駄に高いから。
納車２週間で二回立ち後家(左右各一回)した漏れが通りますよ。
注意して乗ってたんだが目的地に着いてフっと気が抜けた瞬間に…
同士の皆様お気を付けて
注意して乗ってたんだが目的地に着いてフっと気が抜けた瞬間に…
同士の皆様お気を付けて
>>109
おまえは俺のクローンらしいな
おまえは俺のクローンらしいな
>>111
ただ一つ言えるのは、一目ぼれで買ったバイクは
欠点なんかそんなに気にならないってことだ。
スペック重視で買った後に「あー、低速スカスカだべじゃん？」とか、もうｱﾎかと。
俺は小学生の頃に見た１型VFRに一目惚れして、社会人になった今。
やっと２型を手に入れられた。
もうね、仕事から帰ったらまず、なでなでしてるわ。ｷﾓｲわ、俺。
好きになったバイクが至高のバイクだ。
あと、購入して１年になるが、「うぉおぉぉお」って場面はあったが、まだこけていない。
ただ一つ言えるのは、一目ぼれで買ったバイクは
欠点なんかそんなに気にならないってことだ。
スペック重視で買った後に「あー、低速スカスカだべじゃん？」とか、もうｱﾎかと。
俺は小学生の頃に見た１型VFRに一目惚れして、社会人になった今。
やっと２型を手に入れられた。
もうね、仕事から帰ったらまず、なでなでしてるわ。ｷﾓｲわ、俺。
好きになったバイクが至高のバイクだ。
あと、購入して１年になるが、「うぉおぉぉお」って場面はあったが、まだこけていない。
113 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 09:04:08 ID:q5r0LCxA
立ちコケはしないがセンスタかけるのに失敗してよく倒す。右側だけボロボロ…
>>113
センスタ外しておけ。
センスタ外しておけ。
なんでセンスタで失敗するんだ？
センスタ右側の足が地面に着いたことを確認して
体重をかければ成功するだろ。
センスタ右側の足が地面に着いたことを確認して
体重をかければ成功するだろ。
>>115
> センスタ右側の足が地面に着いたことを確認して
想像だがセンスタを出す時点で若干自分側に傾いてるんだと思う
垂直になってるつもりがなってないことで起きる悲劇
センスタを出して軽く接地した段階で垂直が出せるとは思うんだが
多くの人はそれを無意識にやってるか
基本に正しくバイクの取り回しは常に垂直ばっちりで
そんな事気にせずともまったく無問題かどっちかなんだろうな
> センスタ右側の足が地面に着いたことを確認して
想像だがセンスタを出す時点で若干自分側に傾いてるんだと思う
垂直になってるつもりがなってないことで起きる悲劇
センスタを出して軽く接地した段階で垂直が出せるとは思うんだが
多くの人はそれを無意識にやってるか
基本に正しくバイクの取り回しは常に垂直ばっちりで
そんな事気にせずともまったく無問題かどっちかなんだろうな
モデルチェンジの時は電気仕掛けでセンスタかかるようにしてくれ
誤作動すれば大きな事故になるのでできません
タクト？
センスタの両足接地の確認をすれば倒れるはずがない
それか力でムリヤリ上げようとしてる
どっちにしろ横着すんなってことだ
それか力でムリヤリ上げようとしてる
どっちにしろ横着すんなってことだ
センスタが掛かる時に体をバイク側に預けちゃってるのでは。なら右に倒れるよ
重いからって勢いつけてるとなおさら
重いからって勢いつけてるとなおさら
センスタは掛ける時はいいんだが、下ろす時がドキドキする。
サイドスタンド出してるんだけどね。
サイドスタンド出してるんだけどね。
俺はまたがったままでないと、センスタ外す気にならない。
つまらないことでこかしたくないからねぇ。
つまらないことでこかしたくないからねぇ。
バイク屋で仕事してるが、フロントブレーキが使えない状態で
センスタ外す時はﾄﾞｷﾄﾞｷするな(*´д｀*)
センスタ外す時はﾄﾞｷﾄﾞｷするな(*´д｀*)
で、こっそりコケたりしているわけですか？
んなわけない。
センスタ外すときは、2ndにギヤを入れておくと怖くない
128 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 00:18:47 ID:HsdSr4Gb
センスタ掛けはいまだ苦手感が若干あるけど外すのには全く苦労したことはないな
背の高さとか関係あるんかね
ちなみに175cm50kg。
>127
おれクラッチ握って後輪接地と同時に軽くブレーキかけてるな
背の高さとか関係あるんかね
ちなみに175cm50kg。
>127
おれクラッチ握って後輪接地と同時に軽くブレーキかけてるな
外すときに若干ハンドルを右に切れば絶対向こう側へ倒すことないと思うんだけど、、
自分の側へよっかかってきたバイクを支えられないんだったら、そもそも
普通の取り回しもできんだろう。
自分の側へよっかかってきたバイクを支えられないんだったら、そもそも
普通の取り回しもできんだろう。
ハンドルをちょっと右に切って外すと、手前に倒れるから安心
って前スレにも書いた気がするが
って前スレにも書いた気がするが
つか、一度ｾﾝｽﾀかけるのに成功すれば、恐怖は吹っ飛ぶけどな。
そんなに重いもんじゃないし。
ｾﾝｽﾀの両端が地面に接地したら、後はでっぱりに体重乗せればいいだけだし。
右手はタンデムバー。左手は左ハンドル。
怖いものなんて無い。
そんなに重いもんじゃないし。
ｾﾝｽﾀの両端が地面に接地したら、後はでっぱりに体重乗せればいいだけだし。
右手はタンデムバー。左手は左ハンドル。
怖いものなんて無い。
セパハン車の取り回しに慣れるまではセンスタは掛けよりも降ろすときの方がドキドキしたよ
重心が高いと言うか独特のドキドキ感があるよな ＞VFR800
要領をつかんだらどうってこと無いのだけどそれまでは致し方無しだよね。
低速トルクがスカスカで低回転走行時に不意にスパッとエンストしやすいとここで聞いてたが
余裕しゃくしゃくとは言えんが排気量なりの力はあると思う
無いと聞いてたおかげで丁寧に扱ってるせいかもしれんが
重心が高いと言うか独特のドキドキ感があるよな ＞VFR800
要領をつかんだらどうってこと無いのだけどそれまでは致し方無しだよね。
低速トルクがスカスカで低回転走行時に不意にスパッとエンストしやすいとここで聞いてたが
余裕しゃくしゃくとは言えんが排気量なりの力はあると思う
無いと聞いてたおかげで丁寧に扱ってるせいかもしれんが
過去にビグスクとか乗ってたからセンスタには慣れてるつもりだったけど
納車時に外す時はさすがに緊張したなー。
納車時に外す時はさすがに緊張したなー。
センスタ外す時
左手でハンドルを左側に曲げて右手でタンデムグリップを握り
「ｵﾘｬｰ!!」と車体を左に曲げながら倒して腰で支えているのは俺だけだな
左手でハンドルを左側に曲げて右手でタンデムグリップを握り
「ｵﾘｬｰ!!」と車体を左に曲げながら倒して腰で支えているのは俺だけだな
>>134
ハンドルを左に切るのは危なくね？向こう側に倒れる。
漏れはハンドルをわずかに右に切って、タイヤ接地と同時に
前ブレーキをかけてる。
又は、センスタかかったままバイクにまたがり、体重移動で前後に数回揺らすと
センスタが外れるのでそのまま発進www
@パンヨーロピアン空車重量300kgだけど。
ハンドルを左に切るのは危なくね？向こう側に倒れる。
漏れはハンドルをわずかに右に切って、タイヤ接地と同時に
前ブレーキをかけてる。
又は、センスタかかったままバイクにまたがり、体重移動で前後に数回揺らすと
センスタが外れるのでそのまま発進www
@パンヨーロピアン空車重量300kgだけど。
136 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 11:17:59 ID:6YFQGwYy
簡単に誰でも大型を取れるようにした結果がこれかよ
パニアって外してるときどこに置いてる？けっこう邪魔になんね？
138 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 15:29:37 ID:W6zWU9V/
車庫にエレクターで棚を作って置いているよ。
メットもウェアも。
メットもウェアも。
車庫うらやましいな。
俺は本体はカバーでパニア＆メットは廊下だよ。
たまに夜中に帰ると踏みそうになる。
俺は本体はカバーでパニア＆メットは廊下だよ。
たまに夜中に帰ると踏みそうになる。
自分も狭い部屋に転がしてる、邪魔だなあ。
でもな、貧乏には貧乏の良さが...ねーよ！
でもな、貧乏には貧乏の良さが...ねーよ！
>>140
ジヤマなら引き取ろうか？w
ジヤマなら引き取ろうか？w
連動ブレーキのフル―ド交換て難しい？
家の外の物置小屋の中だね。家の中にはバイク用品は置いておけない…
鬼嫁が目の敵にしてるもんで(泣)
鬼嫁が目の敵にしてるもんで(泣)
145 ：138：2008/01/30(水) 21:04:00 ID:v6Bl8a55
俺の住んでいるところって、一階が鉄筋コンクリの車庫が8つあって
その上が2階建ての木造アパート。
このつくりは、ここらへんでは結構メジャーで家賃が1DKで47k、車庫が10k。
もうちょっとはずれに行くと、コミコミで40kはザラ。
それほど高い物件じゃないよ。
その上が2階建ての木造アパート。
このつくりは、ここらへんでは結構メジャーで家賃が1DKで47k、車庫が10k。
もうちょっとはずれに行くと、コミコミで40kはザラ。
それほど高い物件じゃないよ。
>138
一時期電気工事作業者のことをエレクターって呼ぼうとしてた事があったなぁ
全く話に関係ないけどなｗ
一時期電気工事作業者のことをエレクターって呼ぼうとしてた事があったなぁ
全く話に関係ないけどなｗ
たちっぱなしみたいだな
>>128が痩せすぎな件について
149 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 17:22:46 ID:LSsgnC5f
http://f40.aaa.livedoor.jp/~kochibbs/cgi-bin/mibbs.cgi?mo=p&fo=news&tn=0652
みなさまの支援をお待ちしております。ローカル掲示板白バイ・警察中傷関連スレ
みなさまの支援をお待ちしております。ローカル掲示板白バイ・警察中傷関連スレ
今日ヌルッと立ちゴケしてバンクセンサーもげたorz
勢いよく倒したわけではないので外傷はほとんど無いけど
倒した場所にオイルらしき物の後が・・・
これはどっかやっちゃったって事でしょうか？
それとも倒すと出てきてしまうもので問題無し？
勢いよく倒したわけではないので外傷はほとんど無いけど
倒した場所にオイルらしき物の後が・・・
これはどっかやっちゃったって事でしょうか？
それとも倒すと出てきてしまうもので問題無し？
ガソリンもクーランとも倒すと出てきてしまう。エンジンの構造とか色々合って
立ちごけってどんな感じで起こすの？
つい傾けすぎちゃったとか？
つい傾けすぎちゃったとか？
153 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 02:16:28 ID:PNhzHS2q
倒れていく愛車をアパムのように見つめる状態
一度立ちゴケした時の経験で言う
ポケットから携帯だそうとして左足つま先で立っていた状態から、取り出しやすくするため
さらに足をピンとさせた。その時バイクが少し右に傾いた
右に傾いたらもちろんのこと左足は浮きそうになる
で、やべっと思ってバイクを左に傾けたところ勢いがついたのか爪先立ちでは堪えきれないような感じになってた
そんでそのままﾖﾛﾖﾛ・・・
余計なことはすんなってことだね。。。あと尻ずらしてベタ足
VFR800よりも軽いのになぁ。
ポケットから携帯だそうとして左足つま先で立っていた状態から、取り出しやすくするため
さらに足をピンとさせた。その時バイクが少し右に傾いた
右に傾いたらもちろんのこと左足は浮きそうになる
で、やべっと思ってバイクを左に傾けたところ勢いがついたのか爪先立ちでは堪えきれないような感じになってた
そんでそのままﾖﾛﾖﾛ・・・
余計なことはすんなってことだね。。。あと尻ずらしてベタ足
VFR800よりも軽いのになぁ。
Ｕターン中、路地から右左折中、とかにエンストすると立ちごける。
ちょっとでもバンクしていればエンストにより内側に切れ込んでしまう。
あっ！っておもって足をつくが、足を付いてからわずかに進むので
足つき位置がやや後方になり支えきれずにそのまま立ちごけ。
ちょっとでもバンクしていればエンストにより内側に切れ込んでしまう。
あっ！っておもって足をつくが、足を付いてからわずかに進むので
足つき位置がやや後方になり支えきれずにそのまま立ちごけ。
156 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 12:05:18 ID:Rd4uuyma
皆さんの意見を聞いて、極低速での交差点での右左折時はハンクラを習慣付けてます。
おかげで、まだ経験はありません。
今後も経験しないことを願います。
実際、乗ってみると分かります。
2000回転以下が、極端に力ありません。
それ以上の領域では、不満要素は一切ありません。
全域でフラットトルクで力強く回るのに、なんで極低回転はこんなに弱弱しいのか疑問です。
V型の特性といわれりゃそれまでですが・・・
おかげで、まだ経験はありません。
今後も経験しないことを願います。
実際、乗ってみると分かります。
2000回転以下が、極端に力ありません。
それ以上の領域では、不満要素は一切ありません。
全域でフラットトルクで力強く回るのに、なんで極低回転はこんなに弱弱しいのか疑問です。
V型の特性といわれりゃそれまでですが・・・
少しくらい弱点があった方が人も機械もかわいいだろってことで。
最初の頃アイドリングで曲がろうとしたらクラッときて焦った
どんな低速でもアイドリングで走行するなよ
アクセルを少し煽っておいて、クラッチで調整
アクセルを少し煽っておいて、クラッチで調整
後リアブレーキな
もしかして免許取ってから、初めて乗るバイクがVFRって人が多いのかな？
低速トルクは結構あると思うけど。
低速トルクは結構あると思うけど。
低速でこけそうになったら、倒れる方向に素早く降りる。
ことができればいいなあ。
ことができればいいなあ。
164 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 22:55:18 ID:x4vWIHUp
格好だけで選んで
普通2輪を経験せずいきなり大型とってVFRに乗ろうとしてる香具師が身近にいる
一応やつらにもSSは何となく「自分には扱えない」ってのが分かるみたいだが
VFRは「高速ツアラー」だから敷居が低く感じるらしい
頭沸いてるのかと言いたい気持ちを抑えるのが大変だｗｗ
普通2輪を経験せずいきなり大型とってVFRに乗ろうとしてる香具師が身近にいる
一応やつらにもSSは何となく「自分には扱えない」ってのが分かるみたいだが
VFRは「高速ツアラー」だから敷居が低く感じるらしい
頭沸いてるのかと言いたい気持ちを抑えるのが大変だｗｗ
別にいいんじゃないの？
好きなのに乗るのが一番だよ。
好きなのに乗るのが一番だよ。
ホーネットから乗り換えようと思ってるんだけど、
やっぱりホーネットより低速の操作は難しいかな？
やっぱりホーネットより低速の操作は難しいかな？
自分が乗りこなせていないのをバイクのせいにする奴が多すぎ。
俺の知人が嫁さんに言われた言葉。
「扱えないなら売りなさい」
俺の知人が嫁さんに言われた言葉。
「扱えないなら売りなさい」
立ちゴケするのは全て腕のせいです。バイクが原因など一つもありません
体格を言い訳にするのも無意味です
体格を言い訳にするのも無意味です
>>169
そうですかあ、教えてくれてありがとう！ ﾉｼ
そうですかあ、教えてくれてありがとう！ ﾉｼ
171 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 00:47:32 ID:q9flGMQU
ところで社外ミラーつけてるひといる？
いたらインプレ聞きたいです
いたらインプレ聞きたいです
172 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 01:18:29 ID:bJZj4LTZ
大型免許を金で買ったやつがいるとスレのレベルが低くなる。
特にこのスレ多いよなぁ
特にこのスレ多いよなぁ
ポエムスレはあっちだよ。
車だと、交差点右左折は動き出したらすぐ
２速にいれるけど、VFR でそれやると危険なの？
エンジンが苦しみ始める時って V4 だとどんな音？
明日引取りで、いきなり右折で道路進入、
すぐ交差点左折だから、エンジンのくせ見る前に
エンスト＆初ゴケしそうで、ちと心配
２速にいれるけど、VFR でそれやると危険なの？
エンジンが苦しみ始める時って V4 だとどんな音？
明日引取りで、いきなり右折で道路進入、
すぐ交差点左折だから、エンジンのくせ見る前に
エンスト＆初ゴケしそうで、ちと心配
>>174
慣れれば無問題！…と思うが慣れても油断するとびっくりするほどあっけなく止まるから
とりあえず要領掴むまでアクセルちょっと開け1速ハンクラでしのぐが吉
アイドル調整がどれくらいか分からんし暖まる前だとアイドルアップ結構回るし…
気の利いたバイク屋ならアイドル回転高いめ調整で渡すかも
スロットル遊びアイドル回転、ブレーキ＆クラッチ角度とか細かな調整もしなくちゃだし
ライダーのならしも必要だからね。
慣れれば無問題！…と思うが慣れても油断するとびっくりするほどあっけなく止まるから
とりあえず要領掴むまでアクセルちょっと開け1速ハンクラでしのぐが吉
アイドル調整がどれくらいか分からんし暖まる前だとアイドルアップ結構回るし…
気の利いたバイク屋ならアイドル回転高いめ調整で渡すかも
スロットル遊びアイドル回転、ブレーキ＆クラッチ角度とか細かな調整もしなくちゃだし
ライダーのならしも必要だからね。
>>174
つーか、バイクで「車並みに動き出したらすぐ２速」なんてやらないと思うけどなあ。車並みっていうと、
それこそ１メートルも進んだらギアチェンすることあるじゃない？そんな感覚でやったらバイクは
まず転けると思うよ。まあアホトルクのゴールドウィングとか、逆に旧セローみたいに歩く速度より遅く
走れる一速があるようなのなら別だろうけど。
バイクの場合は、車のように一速はほぼ発信専用という考えではなく、低速で安定させるための
物と考えた方が良いよ。自分の場合は、普通に一速で１０～２０ｋｍまで加速するなあ。それこそ
教習車でもそうだったし。「君は路上で走り方を覚えたんだね。でも教習所ではそんなに回さないで
いいから」と言われた。というか妙に納得されたよｗ
もう家でてるかもしれないけど、バイクは車のように「回しすぎ」より「回さなすぎ」で不調の方が
多くなるから、最初は常に３０００回転くらい回しているつもりの方が良い。得に発進の時はね。
と、書き込みが初バイクのような感じだったから基本アドバイスを。
つーか、バイクで「車並みに動き出したらすぐ２速」なんてやらないと思うけどなあ。車並みっていうと、
それこそ１メートルも進んだらギアチェンすることあるじゃない？そんな感覚でやったらバイクは
まず転けると思うよ。まあアホトルクのゴールドウィングとか、逆に旧セローみたいに歩く速度より遅く
走れる一速があるようなのなら別だろうけど。
バイクの場合は、車のように一速はほぼ発信専用という考えではなく、低速で安定させるための
物と考えた方が良いよ。自分の場合は、普通に一速で１０～２０ｋｍまで加速するなあ。それこそ
教習車でもそうだったし。「君は路上で走り方を覚えたんだね。でも教習所ではそんなに回さないで
いいから」と言われた。というか妙に納得されたよｗ
もう家でてるかもしれないけど、バイクは車のように「回しすぎ」より「回さなすぎ」で不調の方が
多くなるから、最初は常に３０００回転くらい回しているつもりの方が良い。得に発進の時はね。
と、書き込みが初バイクのような感じだったから基本アドバイスを。
仕事が忙しくてツーリングにでかけられないヽ(`Д´)ﾉ
社会人１年目だけど、社会人って大変だね。
休みがあっても短い。
時間の有効活用を考えると、大好きなキャンプがしにくい。
目標はVFRで日本一周ですが、いつになる事やら。
現在４年目 ３万５千キロ（学生時代で３万キロ）
もちろんGIVIのフルパニアです。 以下履歴
04 横浜～名古屋～大阪～神戸 信州
05 九州一周 北海道一周
06 東北一周 四国一周
07 4月から社会人 関東周辺のみ ･ﾟ･(ﾉД`)
日本海側に逝きたい（鳥取島根とか）
会社の夏休み、お盆だから混みまくり。
みなさん、どうしてます？
社会人１年目だけど、社会人って大変だね。
休みがあっても短い。
時間の有効活用を考えると、大好きなキャンプがしにくい。
目標はVFRで日本一周ですが、いつになる事やら。
現在４年目 ３万５千キロ（学生時代で３万キロ）
もちろんGIVIのフルパニアです。 以下履歴
04 横浜～名古屋～大阪～神戸 信州
05 九州一周 北海道一周
06 東北一周 四国一周
07 4月から社会人 関東周辺のみ ･ﾟ･(ﾉД`)
日本海側に逝きたい（鳥取島根とか）
会社の夏休み、お盆だから混みまくり。
みなさん、どうしてます？
会社を辞めればバイクに乗り放題。
その後再就職すればオケ。
その後再就職すればオケ。
貧乏＝金なし暇なし
181 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 22:21:03 ID:cGs3a+4/
>>164
一瞬俺のことかと思って、周りを伺ってしまった。
好きなバイクに乗るのが一番、腕なんぞそのうち付いて行くから。
一発立ちゴケでもして、キズつけたら吹っ切れて乗れるようになるって、
キズ付かないのがいちばんだけど、扱える自信が付くと思うけど。
一瞬俺のことかと思って、周りを伺ってしまった。
好きなバイクに乗るのが一番、腕なんぞそのうち付いて行くから。
一発立ちゴケでもして、キズつけたら吹っ切れて乗れるようになるって、
キズ付かないのがいちばんだけど、扱える自信が付くと思うけど。
エアクリーナー変えた人いる？値段どれぐらい？
今日VFR 初乗りしてきました。助言ありがとう。
久しぶりの二輪操作でしたが、おかげさまでエンスト・
立ちゴケの気配もなく、タイヤ慣らしに、Uターンやら
車庫入れ練習もしてこれました。
久しぶりにバイクに復帰して楽しかったです。
初めてのV4エンジンの声を堪能しました。苦しみだすときは、
パタパタ泣くんですね。わかりやすい。
やはり皆さんのいう通り、2000回転ちょい上あたりでした。
最初の右左折をとりあえず、1ギヤ＆半クラでこなしたあと、
走りながら自分の操作を吟味してみたら 大体 エンジンが
泣くちょい上( VFRだと 2500回転 ) をキープするように
ギヤとクラッチと後輪ブレーキを操作して、無意識に
速度を周りに合わせていたんだと再認識できました。
初バイクってわけじゃないけど、乗っていたときは感覚で
身体が勝手に操作していたから、考えるとわかんなくなって。
バイクと車の大きな違いは、後輪ブレーキ踏みながら
駆動することで車体を安定させることかな。
久しぶりの二輪操作でしたが、おかげさまでエンスト・
立ちゴケの気配もなく、タイヤ慣らしに、Uターンやら
車庫入れ練習もしてこれました。
久しぶりにバイクに復帰して楽しかったです。
初めてのV4エンジンの声を堪能しました。苦しみだすときは、
パタパタ泣くんですね。わかりやすい。
やはり皆さんのいう通り、2000回転ちょい上あたりでした。
最初の右左折をとりあえず、1ギヤ＆半クラでこなしたあと、
走りながら自分の操作を吟味してみたら 大体 エンジンが
泣くちょい上( VFRだと 2500回転 ) をキープするように
ギヤとクラッチと後輪ブレーキを操作して、無意識に
速度を周りに合わせていたんだと再認識できました。
初バイクってわけじゃないけど、乗っていたときは感覚で
身体が勝手に操作していたから、考えるとわかんなくなって。
バイクと車の大きな違いは、後輪ブレーキ踏みながら
駆動することで車体を安定させることかな。
184 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 00:15:17 ID:fLRYkrcU
>>174
右手ですぐに調整できるので、
慣れるまでは、1500rpmくらいのアイドリングで設定しておけば、
おそらく不幸は免れられると思いますよ。
慣れたら、好みの回転数に落とせばよいです。
私は慣れたけれども、万が一の保険のために1300rpmにしております。
そういえば、V型は高めのアイドリングですよと、納車時にバイク屋さんに言われましたが、
皆さんはアイドルどのくらいにしてますか？
右手ですぐに調整できるので、
慣れるまでは、1500rpmくらいのアイドリングで設定しておけば、
おそらく不幸は免れられると思いますよ。
慣れたら、好みの回転数に落とせばよいです。
私は慣れたけれども、万が一の保険のために1300rpmにしております。
そういえば、V型は高めのアイドリングですよと、納車時にバイク屋さんに言われましたが、
皆さんはアイドルどのくらいにしてますか？
>>184
指先強いなw プラスチックの取っ手があるので手で回せると思ったのだが
アイドルが変化するまで手では回しきれなかったよ バネ成分で戻っちゃうような感じ
あきらめてドライバ出してまわしたよ 結構固いのな
慣れるまではアイドル高めと言うかバイク屋が1400rpmくらいに調整してたな
慣れた後は1200rpm前後に調整している 一緒にスロットル遊びも調整もね
>>185
アクロバットな取り回しをしないと入れられないとこに停めてる人って結構いるのよ
アイドル下げはアリアリだと思う 自分はびびりなので教科書通りに合わせたが
限界まで下げってどこまで下げられる？エンジン暖まりきった状態ならともかく
下げ過ぎは怖い気がするんだよな ＞エンジン掛けてすぐ走り出す派なので
指先強いなw プラスチックの取っ手があるので手で回せると思ったのだが
アイドルが変化するまで手では回しきれなかったよ バネ成分で戻っちゃうような感じ
あきらめてドライバ出してまわしたよ 結構固いのな
慣れるまではアイドル高めと言うかバイク屋が1400rpmくらいに調整してたな
慣れた後は1200rpm前後に調整している 一緒にスロットル遊びも調整もね
>>185
アクロバットな取り回しをしないと入れられないとこに停めてる人って結構いるのよ
アイドル下げはアリアリだと思う 自分はびびりなので教科書通りに合わせたが
限界まで下げってどこまで下げられる？エンジン暖まりきった状態ならともかく
下げ過ぎは怖い気がするんだよな ＞エンジン掛けてすぐ走り出す派なので
車庫いれとは、パニア・トップケースを
車の駐車場（坂の上）でとっぱらった後、
Uターンして、坂道の途中に入り口がある
駐輪場にどうアプローチするかとか。
駐輪場内もやたら狭くて、かつ、はじから
二番目、駐輪場内も微妙な坂なんで、
後輪の位置に注意しながら進入して、
エンジンいれながら、バックしたり前に出したり。
車の駐車場（坂の上）でとっぱらった後、
Uターンして、坂道の途中に入り口がある
駐輪場にどうアプローチするかとか。
駐輪場内もやたら狭くて、かつ、はじから
二番目、駐輪場内も微妙な坂なんで、
後輪の位置に注意しながら進入して、
エンジンいれながら、バックしたり前に出したり。
アイドルは、あったまったときは 1300 くらいだった
かな。冷えてるときは 2000 とかにもなってた。
今日は、100k 走ったんで、最後の方は、信号待ちで
アイドリング・ストップなんかもする余裕がでけました。
主旨が違うけど
かな。冷えてるときは 2000 とかにもなってた。
今日は、100k 走ったんで、最後の方は、信号待ちで
アイドリング・ストップなんかもする余裕がでけました。
主旨が違うけど
>>187
そりゃ大変だな。
そりゃ大変だな。
ありゃ、雪つもってる。カバーしてるとはいえ、
初日からひどい。
初日からひどい。
191 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 07:04:31 ID:DLSFJNnA
>>191
知らなかった。ありがとう。
知らなかった。ありがとう。
アイドリング回転数だけど、整備書の値はほぼ下限なのでそれ以下は勧めない。
理由は、アイドリング回転数は油圧がかかる最低限の回転数だから。
市販ベースのレーサーとかが吹かしながら暖めていくのは油圧対策でもある。
３月になったら、たくさんｖｆｒと戯れるんだ。
もう、３月なら暖かいよな。
もう、３月なら暖かいよな。
死亡ﾌﾗｸﾞ？ｗ
凍結さえしてなければ氷点下でも乗ってるよーｗ
タイヤ冷えたままで怖いよﾏﾏﾝ orz
凍結さえしてなければ氷点下でも乗ってるよーｗ
タイヤ冷えたままで怖いよﾏﾏﾝ orz
196 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 23:52:01 ID:ZLU+171E
いいよなー。
こっちは雪が積って4月までお預けだ。
こっちは雪が積って4月までお預けだ。
ええな～。
12月中から乗っていない。
4月よ、早よ来い
長野
12月中から乗っていない。
4月よ、早よ来い
長野
2型のサービスマニュアル・パーツリスト
皆さんどこで入手しましたか。通販で
買うと割高かな？
皆さんどこで入手しましたか。通販で
買うと割高かな？
Ｓﾏﾆｭｱﾙ ヤフオクだと12000円位なんだが
近所のウイングで注文したら8000円位だった
近所のウイングで注文したら8000円位だった
202 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 14:30:42 ID:eZ36VWo9
昨年末某ドリームで、いらなくなったからということで、ただでもらった。
203 ：196：2008/02/04(月) 21:46:00 ID:KaZ35UmP
昔VF1000があったんだからVFR1000をホンダは造るべき。
そんなでけぇのいらねぇ('A`)
それよか、素直にV4・800のレプリカを出せっつーの
VFR1400
VFR３２００
ＶＦＲ１０万８００ｃｃ
210 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 23:12:53 ID:kx62ZR6H
VFR600 でいい。
CB750SFが欲しい。
VFR555がいい。
VFR1098が欲しい
750以下はいらない。まぁ、NC30 にはあこがれ
たから、400 で出すのはいいけど。600 あたりの
中途半端なレンジはどうもなぁ。他のモデルも
あるしね。
VFR1000 は 2009 - 2010 頃出るとかいわれてるね。
でも、1000 以上のレンジには一杯モデルあるし、
CB750 現モデルは今年で終わりが決まっている。
今 VFR800 をなくすと、ホンダのラインナップから
750 のレンジが消えちゃうな。
たから、400 で出すのはいいけど。600 あたりの
中途半端なレンジはどうもなぁ。他のモデルも
あるしね。
VFR1000 は 2009 - 2010 頃出るとかいわれてるね。
でも、1000 以上のレンジには一杯モデルあるし、
CB750 現モデルは今年で終わりが決まっている。
今 VFR800 をなくすと、ホンダのラインナップから
750 のレンジが消えちゃうな。
215 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 00:33:15 ID:uN/jeJaP
ツアラー路線でいくなら749ccにしてくれ
頻繁にフェリー使うんだよ…
頻繁にフェリー使うんだよ…
今月末にハンコ押してくる。
CB400SFからの乗り換えだけど、大丈夫かな？
まぁ惚れちゃったから、今更何言われても関係ないんだけどね(^_^;)
CB400SFからの乗り換えだけど、大丈夫かな？
まぁ惚れちゃったから、今更何言われても関係ないんだけどね(^_^;)
あぁ、確かにフェリーだと 750未満・以上で
数百円変わるね。
数百円変わるね。
問題ないでしょ。おめ >216
2008 FIRE BLADE が激しくダサいと
思うのは俺だけかな？
信憑性にかけている VFR1000 の
方が FIRE BLADE っぽい気がする。
十年以上は VFR の３色乗りつづける
つもりだけど。とても気に入っているから。
2008 FIRE BLADE が激しくダサいと
思うのは俺だけかな？
信憑性にかけている VFR1000 の
方が FIRE BLADE っぽい気がする。
十年以上は VFR の３色乗りつづける
つもりだけど。とても気に入っているから。
220 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 20:45:44 ID:uN/jeJaP
2002年のほうの赤だけどまだカウルって手に入りますかね
ウインカー脇がボロボロ…
ここだけ別パーツならいいのに…
ウインカー脇がボロボロ…
ここだけ別パーツならいいのに…
221 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 21:44:55 ID:z3OcJ+8W
新型CBR1000は2型の進化系にしか見えない俺はおかしい？？
>>218
田舎のＶＦＲ乗りだけど、ｾﾝｽﾀかけて整備中（オイル交換だけど・・）、
近所のおっさん３人が来てﾜｲﾜｲ喋ってたわ。
曰く、「これ、前から見たらﾌｸﾛｳ見たいだねぇ」って。
そうですね。不苦労ですね。前の（４００ＮＫ）に比べたら、苦労知らずですね。
重さ以外では。
って回答した。
そんな夏の午後でした。
田舎のＶＦＲ乗りだけど、ｾﾝｽﾀかけて整備中（オイル交換だけど・・）、
近所のおっさん３人が来てﾜｲﾜｲ喋ってたわ。
曰く、「これ、前から見たらﾌｸﾛｳ見たいだねぇ」って。
そうですね。不苦労ですね。前の（４００ＮＫ）に比べたら、苦労知らずですね。
重さ以外では。
って回答した。
そんな夏の午後でした。
南半球？
226 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 06:33:38 ID:f4Mll6Te
227 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 23:22:32 ID:z4bCnl/M
>227
ぅお、めっさ近いｗ by 栃木
しかし今は道がヤバそうだから、春かな。
ぅお、めっさ近いｗ by 栃木
しかし今は道がヤバそうだから、春かな。
229 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 23:41:56 ID:3Xc02no9
VFR800の車体の大きさってどのぐらい？
買いたい候補に入ってるんで教えてください。
買いたい候補に入ってるんで教えてください。
230 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 23:45:18 ID:NoDPbv+k
>>229 白バイくらい
>229
結局は比較対象による。
教習車(CB)に比べると大きく感じるが慣れると案外小さい。
ネイキッド以上大型ツアラー未満な感じ。
結局は比較対象による。
教習車(CB)に比べると大きく感じるが慣れると案外小さい。
ネイキッド以上大型ツアラー未満な感じ。
ありゃ、ホンダのページで VFR の三面図がみれなく
なっちゃったね。他のページはまだ見れるんだが。
なっちゃったね。他のページはまだ見れるんだが。
ばらだと、まだ見れた。
ほれ
ttp://www.honda.co.jp/motor-dimensions/vfr/top/index.html
ttp://www.honda.co.jp/motor-dimensions/vfr/front/index.html
ttp://www.honda.co.jp/motor-dimensions/vfr/side/index.html
ほれ
ttp://www.honda.co.jp/motor-dimensions/vfr/top/index.html
ttp://www.honda.co.jp/motor-dimensions/vfr/front/index.html
ttp://www.honda.co.jp/motor-dimensions/vfr/side/index.html
235 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 14:02:36 ID:tuZdf2nJ
いつもは意見させていただいております。
先輩方々、1点教えていただけませんでしょうか？
国内06’VFRなのですが、まだ先の話ですが、新車保障がなくなると共に、
フルパワー化をもくろんでおります。
今の以上のパワーを必要とするような用途では使っていないのですが、
比較的安価にて簡単にできると聞いてしますと、やっぱりやってみたい気持ちは
抑えられません。
お聞きしたいのは、マフラーに関してですが、絞りの筒を取り外せばいいとのことですが、
外してしまっても車検はOKなのでしょうか？
もう1点は、逆車と国内のマフラーは筒を外しても根本的に作りが違うので、
真のフルパワー化にはならないというのをどこかで目にしましたが、
どれが本当なのでしょうか？
教えて教えてばかりで誠に恐縮です。
教えてもらったお礼になるかどうか分かりませんが、
今更からかもしれませんが、施工後は私なりのインプレを報告したいと思っておりますので
どうか宜しくお願いします。
先輩方々、1点教えていただけませんでしょうか？
国内06’VFRなのですが、まだ先の話ですが、新車保障がなくなると共に、
フルパワー化をもくろんでおります。
今の以上のパワーを必要とするような用途では使っていないのですが、
比較的安価にて簡単にできると聞いてしますと、やっぱりやってみたい気持ちは
抑えられません。
お聞きしたいのは、マフラーに関してですが、絞りの筒を取り外せばいいとのことですが、
外してしまっても車検はOKなのでしょうか？
もう1点は、逆車と国内のマフラーは筒を外しても根本的に作りが違うので、
真のフルパワー化にはならないというのをどこかで目にしましたが、
どれが本当なのでしょうか？
教えて教えてばかりで誠に恐縮です。
教えてもらったお礼になるかどうか分かりませんが、
今更からかもしれませんが、施工後は私なりのインプレを報告したいと思っておりますので
どうか宜しくお願いします。
車検は音量含めて通る。
出口の絞り外しても内部隔壁が違うので逆車と同じにはならない
あと、リミッターカットだと思ったほうがいい
国内用はカムが違う、ECU配線加工すると可変吸気が動かなくなるなど
逆車と同じにするくらいなら買いなおした方が早い
出口の絞り外しても内部隔壁が違うので逆車と同じにはならない
あと、リミッターカットだと思ったほうがいい
国内用はカムが違う、ECU配線加工すると可変吸気が動かなくなるなど
逆車と同じにするくらいなら買いなおした方が早い
へぇ、可変吸気なんてあるんだ
238 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 15:15:32 ID:tuZdf2nJ
>237
低回転では20%しか開いてないんだぜ？
低回転では20%しか開いてないんだぜ？
VFRってやっぱカスタム談義少ないね・・・
ノーマルで乗ってる人がほとんどなのかな。
ノーマルで乗ってる人がほとんどなのかな。
>>235
逆車とまったく同じにはならないが、数％落ちくらいのところまではいけるらしい。
マフラーは気になるなら逆車の純正中古を探すか、リプレイス品に替えるのもあり。
カムシャフトはそのまま使った方がよい。
車検に通るかどうかは不明だが、逆車が通るのだから通るのでは？
逆車とまったく同じにはならないが、数％落ちくらいのところまではいけるらしい。
マフラーは気になるなら逆車の純正中古を探すか、リプレイス品に替えるのもあり。
カムシャフトはそのまま使った方がよい。
車検に通るかどうかは不明だが、逆車が通るのだから通るのでは？
エンジンとかいじるのは少ないね
快適装備についてはそれなりに活発な意見交換があるのだが
それだけ社外品の品揃えが偏ってるのかな
快適装備についてはそれなりに活発な意見交換があるのだが
それだけ社外品の品揃えが偏ってるのかな
スペック至上主義者が少ないってのもあるんでない？
それよりは、デザインとか、乗ることの方が価値観として、上に来る。
みたいな
当然それ以外の人も居るだろうけど
それよりは、デザインとか、乗ることの方が価値観として、上に来る。
みたいな
当然それ以外の人も居るだろうけど
社外パーツが少ないからだろ？
素直にそう言えってw
素直にそう言えってw
これは欲しい！って社外パーツ何があるかなぁ？
みんな何が欲しい？
俺はタンデム出来る彼女が欲しい orz
みんな何が欲しい？
俺はタンデム出来る彼女が欲しい orz
246 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 19:48:24 ID:CMrUXXm3
>>245
あなたはもう一方のオタスレにいった方がいいと思います。
あなたはもう一方のオタスレにいった方がいいと思います。
247 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 19:52:16 ID:B8CC2uLw
連動ブレーキやら片持ちアームやらいじりにくい部分が多いからなぁ。
海外ではそれなりに売れてるのに社外パーツが少ないのも、製造しにくいってのがあるんでは。
>245
VFRにポン付けできるスライダーがあったら間違いなく買う
海外ではそれなりに売れてるのに社外パーツが少ないのも、製造しにくいってのがあるんでは。
>245
VFRにポン付けできるスライダーがあったら間違いなく買う
248 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 21:28:29 ID:lleHVuSZ
ああ、スライダーはほしいね。
ツレがいるからタンデムは間に合ってるしパニアもあるしなあ。
スペック重視ならそもそも、VFRは見向きもしないでそ
ツレがいるからタンデムは間に合ってるしパニアもあるしなあ。
スペック重視ならそもそも、VFRは見向きもしないでそ
サイドラジエターがねぇ・・・
あれは個人的にVFRの唯一の欠点だと思う。
立ちゴケのダメージでかいし、スライダーは出してほしいね。
あれは個人的にVFRの唯一の欠点だと思う。
立ちゴケのダメージでかいし、スライダーは出してほしいね。
スリッパークラッチとオートシフターがほしい＞ズボラなため
個人的にはもっとでかいスクリーンがいいかも。
ボタン一つで高さ調整できたり。
あとは、ボタンを押すと横の車を破壊できるドリル。
片持ちのタイヤからｷｭﾗｷｭﾗと出てくるタイプ。
ボタン一つで高さ調整できたり。
あとは、ボタンを押すと横の車を破壊できるドリル。
片持ちのタイヤからｷｭﾗｷｭﾗと出てくるタイプ。
252 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 00:36:04 ID:4Ao3LakI
パニアにスライダーつけたい
というのは冗談として
カウルに穴開けても構わないので汎用のスライダーつけられそうな箇所ってあるかな？
というのは冗談として
カウルに穴開けても構わないので汎用のスライダーつけられそうな箇所ってあるかな？
253 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 00:39:07 ID:4Ao3LakI
>250
DN-01に買い替えとかどうだろう。
あれにパニアの設定があればちと欲しいんだがなぁ…
DN-01に買い替えとかどうだろう。
あれにパニアの設定があればちと欲しいんだがなぁ…
スライダーって必要か？なんか不細工に
なっちゃう感じがしない？
プロアームにサイドラジエターは格好いい
NC30 の白い車輪のプロアームにそれを強調
するようにチェーン側につきでたマフラーの
かっこよさが忘れられず、今 VFR にのってる
俺は変かなぁ
なっちゃう感じがしない？
プロアームにサイドラジエターは格好いい
NC30 の白い車輪のプロアームにそれを強調
するようにチェーン側につきでたマフラーの
かっこよさが忘れられず、今 VFR にのってる
俺は変かなぁ
滅茶苦茶明るいストップランプつきの
パニアがあるとちょっとうれしいな。
ドリルで横にきた車をつぶそうとまでは
思わんが、ぴったりくっついてくる後ろの
車とかに車幅を意識させたい。たまに、
擦れ擦れで抜いていこうとする奴がちと怖い。
ブレーキ時と二段階で明るさが変えれても、
電気つけっぱなしって、違反になるんだっけ？
パニアがあるとちょっとうれしいな。
ドリルで横にきた車をつぶそうとまでは
思わんが、ぴったりくっついてくる後ろの
車とかに車幅を意識させたい。たまに、
擦れ擦れで抜いていこうとする奴がちと怖い。
ブレーキ時と二段階で明るさが変えれても、
電気つけっぱなしって、違反になるんだっけ？
256 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 09:45:16 ID:+RbedZHL
http://www.knet.ne.jp/~kit7/seven/modify/led/tail/hoankijyun.txt
＞二輪自動車（中略）には、尾灯を後面に一個備えればよい
＞二輪自動車（中略）には、制動灯を後面に一個備えればよい
「一個備えればよい」だから複数あってもいいんじゃね？ 実際縦に２個あるし。
俺は明らかにＤＱＮぽい車以外にはぎりぎりで抜いてかれたことはないなぁ。
車体色が赤だからかもしれんが。
（一応夜間対策で反射テープを小さく切ったやつをパニア後ろの一番外側につけてます）
＞二輪自動車（中略）には、尾灯を後面に一個備えればよい
＞二輪自動車（中略）には、制動灯を後面に一個備えればよい
「一個備えればよい」だから複数あってもいいんじゃね？ 実際縦に２個あるし。
俺は明らかにＤＱＮぽい車以外にはぎりぎりで抜いてかれたことはないなぁ。
車体色が赤だからかもしれんが。
（一応夜間対策で反射テープを小さく切ったやつをパニア後ろの一番外側につけてます）
257 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 09:59:58 ID:dAeRCLvU
今の白バイってみんなVFR？
昔はFZとか、果てはリトラクタブルの刀まで
いろいろあったと思うけど、
車種を絞ってるのは癒着してるから？
昔はFZとか、果てはリトラクタブルの刀まで
いろいろあったと思うけど、
車種を絞ってるのは癒着してるから？
CBの青バイなら見たぞ
259 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 10:06:24 ID:IdFqSXM7
バンディッドもあんだろうが！
>257
車種を絞ればパーツとかの確保も簡単になるからだよ
何故VFRが選ばれたかは癒着かも知れんがｗ
車種を絞ればパーツとかの確保も簡単になるからだよ
何故VFRが選ばれたかは癒着かも知れんがｗ
まだ中型海苔だった頃にクルマで走ってたら、
GSF1200だっけかな、白バイがいたよ。
どうしてもって言うから青い紙にサインしてあげたっけ。
こっちのがパワーはあるけど乗り易いのはVFRだって言ってた。
GSF1200だっけかな、白バイがいたよ。
どうしてもって言うから青い紙にサインしてあげたっけ。
こっちのがパワーはあるけど乗り易いのはVFRだって言ってた。
GSFにいるしFZも残ってるよ
VFRが選ばれたのは入札、ンダがべらぼうな値段で出してる
VFRが選ばれたのは入札、ンダがべらぼうな値段で出してる
RC46 と RC49 日本ではどっちが
多く走っているのかな
多く走っているのかな
つ 警視庁 稼働台数９５０台らすぃ
VFRって海外は販売継続だけど、純正パニアってドリームで買えるのかな？
純正パニアはGIVI製で、ロットで輸入するものなんだけど、
国内モデルがなくなった今となっては、、、？ 夢に聞くしか。
国内モデルがなくなった今となっては、、、？ 夢に聞くしか。
近所の夢は駄目だったよ。経営母体にも
よるとは思うけど。
○ッセージは「ナメんなよ」といいたくなる位
べらぼうな金額を出してきた。
バ○ンは、EUR->JPN 換算で妥当かな、
という金額だった。外商を持っているからかな。
ちなみに、GIVI だから、イタリア・ホンダの
アクセサリ・ページを見ると幸せになれます。
よるとは思うけど。
○ッセージは「ナメんなよ」といいたくなる位
べらぼうな金額を出してきた。
バ○ンは、EUR->JPN 換算で妥当かな、
という金額だった。外商を持っているからかな。
ちなみに、GIVI だから、イタリア・ホンダの
アクセサリ・ページを見ると幸せになれます。
海外ではナローって売ってないのかな？
日本専用？
日本専用？
日本専用だった（過去形）みたいですね。
29リットル？でしたっけ。
GIVI はフルフェイスが入ることを条件に
しているみたいで、あまり小さいのは
考えていないようです。V35 系での
話ですが。
29リットル？でしたっけ。
GIVI はフルフェイスが入ることを条件に
しているみたいで、あまり小さいのは
考えていないようです。V35 系での
話ですが。
>268
GIVI製だけど、ステーも箱もホンダ基準の専用品だから。
純正にこだわらないのならGIVIでもどこでもフルパニアにすればいいよ。
GIVI製だけど、ステーも箱もホンダ基準の専用品だから。
純正にこだわらないのならGIVIでもどこでもフルパニアにすればいいよ。
272 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 08:18:44 ID:VdtNSc2n
俺はGIVIでそろえた。
できれば純正にしたい。
バロンが無難かな？
バロンが無難かな？
取り寄せには時間がかかるから、
今すぐ見積もり取りに行ったほうがいいよ。
今すぐ見積もり取りに行ったほうがいいよ。
VFRの壁紙って、昔公式サイトにありましたよね？？
今更欲しくなったんですけど、どなたかどこにあるかご存知ないですか？？
探しても見つからないです～。
今更欲しくなったんですけど、どなたかどこにあるかご存知ないですか？？
探しても見つからないです～。
ローダウンしたんで光軸の調整をしようと思ったら
調整のネジが見当たらず・・・。
どこにあるのか、分かる方教えてもらえませんか？
調整のネジが見当たらず・・・。
どこにあるのか、分かる方教えてもらえませんか？
書き忘れました。
2型です。
2型です。
下から覗き込んでギザギザしてるやつがそう
VFR800は社外メーターって出てますか？
281 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 01:34:17 ID:NECqU6Ev
寒さのあまり
しばらく放置プレイしてたらついにバッテリがあがってセルが回らなくなってマッタ
新車で購入3年半だし寿命かな
バイクはバッテリサイズみかたよくわかんしなにより全部やたら高いな
今買い替えても寒いし春まできづかなかったことにするか
orz
しばらく放置プレイしてたらついにバッテリがあがってセルが回らなくなってマッタ
新車で購入3年半だし寿命かな
バイクはバッテリサイズみかたよくわかんしなにより全部やたら高いな
今買い替えても寒いし春まできづかなかったことにするか
orz
＞281
GSユアサのYTZ12と14がぴったり入る。
エンジンかけないままでいるといらん修理で余計な金払うことになるかもしれんから換えといた方がいいんじゃね？
それにしてもなんてIDだ…
GSユアサのYTZ12と14がぴったり入る。
エンジンかけないままでいるといらん修理で余計な金払うことになるかもしれんから換えといた方がいいんじゃね？
それにしてもなんてIDだ…
今日ナイトランした。-1℃だったけど、
グリップヒーターなくても、手が冷たく
ならなかった。ジャイロキャノピー
じゃ滅茶苦茶冷えるのに。
グリップヒーター
買っちゃったのに、どうしよう OTL
グリップヒーターなくても、手が冷たく
ならなかった。ジャイロキャノピー
じゃ滅茶苦茶冷えるのに。
グリップヒーター
買っちゃったのに、どうしよう OTL
ドンだけ寒さに強いんだよ。
漏れは零度付近だとグリップヒータ無しではよう走らんよ。
漏れは零度付近だとグリップヒータ無しではよう走らんよ。
>>284
売ってくれ
売ってくれ
>285 もちろん、薄手のグローブじゃないよ。
JRP のウィンター・グローブ DMW。
普段は手が悴んで、がっかりしてた。
グリップヒータ＋技術料と同じくらいだし。
VFR さすがです。。
JRP のウィンター・グローブ DMW。
普段は手が悴んで、がっかりしてた。
グリップヒータ＋技術料と同じくらいだし。
VFR さすがです。。
パーツが手に入るうちに、インナースロットを
入手して、いつでもつけかえれるようにしてみる。
傷口余計開くけど、いつか、VFR と共にもっと寒い
欧州に赴任してやるんだ。。
売り方わからんし、ごめんよ >286
入手して、いつでもつけかえれるようにしてみる。
傷口余計開くけど、いつか、VFR と共にもっと寒い
欧州に赴任してやるんだ。。
売り方わからんし、ごめんよ >286
>>287
分かる。俺もそのくらいの温度だとプロテクタ付きのゴツイのつけてりゃ平気。
前のバイクはそんなことなかった。VFRすげーと思った。。
ってか冬にぽかぽかインナーとかなしで革パンだけで走れるってすげーバイク。
分かる。俺もそのくらいの温度だとプロテクタ付きのゴツイのつけてりゃ平気。
前のバイクはそんなことなかった。VFRすげーと思った。。
ってか冬にぽかぽかインナーとかなしで革パンだけで走れるってすげーバイク。
290 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 12:36:42 ID:KsBNKglo
マイナス5℃は平気でも雨の日のプラス5℃はヒーターつかないとやってらんない
本スレの方が大変な事になってる。 君達はこんな所でだべってていいのか・・
292 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 18:21:42 ID:C8FAcxi6
2型だけど後輪がパンクしますた…
空気入れてもすぐ抜けてしまうので後輪外して店に持ってけるといいんですが、
リヤタイヤ、車と同じ要領ではずして大丈夫ですかね？
あとレンチの径はいくつでしょうか。
空気入れてもすぐ抜けてしまうので後輪外して店に持ってけるといいんですが、
リヤタイヤ、車と同じ要領ではずして大丈夫ですかね？
あとレンチの径はいくつでしょうか。
293 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 18:39:29 ID:/FKGPBoc
>>292 それでOK。ナットは19で、締め付けトルクは110Nm。だいたい11～12kg/mで締めれば良し。一応10キロくらい走って増し締めすれば、なおよろし。
294 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 18:56:12 ID:C8FAcxi6
>293
ありがとうございます～
ありがとうございます～
>>291
見てきたが、なんとか男になってたが
見てきたが、なんとか男になってたが
NAPSのキャンペーンでETC付けて来たよ。
ETC本体を取り付けた変わりにバロンロックが入らなくなった；
シート下にもうちょっとスペースあるといいんだけどなー。
VFRに付ける人、結構居るみたいね。
店員も慣れた感じだった。
ETC本体を取り付けた変わりにバロンロックが入らなくなった；
シート下にもうちょっとスペースあるといいんだけどなー。
VFRに付ける人、結構居るみたいね。
店員も慣れた感じだった。
シート下にロック入れられてたんだ。
どこのナプ？
動作チェック用の緑色のランプが
うっとおしそう。左手下あたりの
カウルの中に取り付けたいけど、
要求は聞いてくれるのかな。
再来週末、店めぐりする予定です
どこのナプ？
動作チェック用の緑色のランプが
うっとおしそう。左手下あたりの
カウルの中に取り付けたいけど、
要求は聞いてくれるのかな。
再来週末、店めぐりする予定です
タイヤ、ＢＳのＢＴ-０２１履いているひといる？
ＰＲ２とのインプレ比較希望です。
ＰＲ２とのインプレ比較希望です。
299 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 20:33:35 ID:LLQNN+P1
ETC、自分はプロス店取付で、フレームネックの
ガソリンタンクを固定する2本のボルト部分に
ワンオフステーを共締めし確認ランプユニットを
設置してるよ。
アンテナはアッパーカウルとスクリーンの
間に設置。
アッパーに穴開けて取り付けしたorz
ガソリンタンクを固定する2本のボルト部分に
ワンオフステーを共締めし確認ランプユニットを
設置してるよ。
アンテナはアッパーカウルとスクリーンの
間に設置。
アッパーに穴開けて取り付けしたorz
>>297
NAPS足立。
自分はバーハン仕様なんでわりと自由度があったから
左グリップの近くにステーを新設して、そこにアンテナと
インジケータを取り付けたよ。
特に気にならないよ。
アンテナは上に5、6CM以上のスペースがないとダメとか
細かい規定があるらしい。
NAPS足立。
自分はバーハン仕様なんでわりと自由度があったから
左グリップの近くにステーを新設して、そこにアンテナと
インジケータを取り付けたよ。
特に気にならないよ。
アンテナは上に5、6CM以上のスペースがないとダメとか
細かい規定があるらしい。
ありがと >300
参考にさせていただきます
参考にさせていただきます
>299 穴はあけたくなかったですよね。。
純正もどっかに穴あけるんでしたっけ
純正もどっかに穴あけるんでしたっけ
>>298
BT021履いてます。PR2は経験ないので現状のコメントでガマン汁。
最初に付いてくるBT020と比べると随分接地感が上がり、安心して寝かせる事が可能になりました。
前にDのクオリファイア履いてましたが、あっちがアスファルトに吸い付く感じなのに対し、
安心感のある状態で転がっているような感覚です。絶対的なグリップ力では負けてると思いますが、
日常からちょっと峠を流すくらいなら余裕でカバー出来るかと。制動力もなかなかです。
あと、ライフは現在１ﾏﾝほど走ってますがまだセンターの溝が４～５ﾐﾘほど残ってます。
クオリファイアは真ん中から段減りしました。ヘタレいうな。峠とか遊びに行けなかったんだよ ・゜・（ノД｀）・゜・。
欠点としてはわりとロードノイズが大きめです。少し乗っていれば気にならなくなりますけど。
普通に街乗り、ツーリングに用いるならベストチョイスかなと個人的には思っております。
次もBT021予定。
BT021履いてます。PR2は経験ないので現状のコメントでガマン汁。
最初に付いてくるBT020と比べると随分接地感が上がり、安心して寝かせる事が可能になりました。
前にDのクオリファイア履いてましたが、あっちがアスファルトに吸い付く感じなのに対し、
安心感のある状態で転がっているような感覚です。絶対的なグリップ力では負けてると思いますが、
日常からちょっと峠を流すくらいなら余裕でカバー出来るかと。制動力もなかなかです。
あと、ライフは現在１ﾏﾝほど走ってますがまだセンターの溝が４～５ﾐﾘほど残ってます。
クオリファイアは真ん中から段減りしました。ヘタレいうな。峠とか遊びに行けなかったんだよ ・゜・（ノД｀）・゜・。
欠点としてはわりとロードノイズが大きめです。少し乗っていれば気にならなくなりますけど。
普通に街乗り、ツーリングに用いるならベストチョイスかなと個人的には思っております。
次もBT021予定。
ありがとうございます。
実は今ＰＲ２なんです。
昨年4月に純正ＢＴ－０２０から履き替えて、只今11,000Km。
リアはまだいけそうですが、先にフロントにスリップでてきました。
ＰＲ２もいいタイヤで、ＢＴ－０２０（ＯＥＭだけどね）から変えた時は、
「なんて、安心して寝かせるんだ！」と安定感に感動したものです。
ＰＲ２とても満足しているので、次も同じでいいのですが、
他もいろいろ履いてみたいと思ったりしていましたので・・。
ＢＴ－０２１逝ってみようと思います！
実は今ＰＲ２なんです。
昨年4月に純正ＢＴ－０２０から履き替えて、只今11,000Km。
リアはまだいけそうですが、先にフロントにスリップでてきました。
ＰＲ２もいいタイヤで、ＢＴ－０２０（ＯＥＭだけどね）から変えた時は、
「なんて、安心して寝かせるんだ！」と安定感に感動したものです。
ＰＲ２とても満足しているので、次も同じでいいのですが、
他もいろいろ履いてみたいと思ったりしていましたので・・。
ＢＴ－０２１逝ってみようと思います！
久しぶりにＶＦＲに乗った。
みんなの助言ほしい。
２００４年度の約１万ｋｍ走行したｖｆｒに乗ってるんだが。
アイドリングでカタカタいうのは普通でしたっけ？半クラッチすると音が消えるんです。
今まで気づかなかったのに、久しぶりに乗ったら気になって。
録音できたらうｐしとく。
みんなの助言ほしい。
２００４年度の約１万ｋｍ走行したｖｆｒに乗ってるんだが。
アイドリングでカタカタいうのは普通でしたっけ？半クラッチすると音が消えるんです。
今まで気づかなかったのに、久しぶりに乗ったら気になって。
録音できたらうｐしとく。
止まってる時に聞こえるなら
カムのタペット音、以上燃焼によるノッキング、クランク、クラッチ
とエンジン周り全てと、振動による打音を疑う事になるがどこから聞こえるんだ？
音の出所が判らない事にはなんとも言えないよ
冷たい言い方になるがバイク屋行くのが一番いい
カムのタペット音、以上燃焼によるノッキング、クランク、クラッチ
とエンジン周り全てと、振動による打音を疑う事になるがどこから聞こえるんだ？
音の出所が判らない事にはなんとも言えないよ
冷たい言い方になるがバイク屋行くのが一番いい
寒くて歯が鳴ってるんじゃね？
>>306
助言ありがとう。
メンテナンスしていたのですが、解決にはいたりませんでした。
走行には今のところ支障はないので、今以上の異音がでるようでしたら、
ショップにもっていきます。ありがとうございました。
助言ありがとう。
メンテナンスしていたのですが、解決にはいたりませんでした。
走行には今のところ支障はないので、今以上の異音がでるようでしたら、
ショップにもっていきます。ありがとうございました。
309 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 18:59:00 ID:MnxJrSDm
>304
VFRで前から減るって初めて聞いた気がする結構攻める人なんかな
>305
自分もNでクラッチ離してると音する
店には、ある程度乗ってるバイクはなることがあるけど実害はない言われた
VFRで前から減るって初めて聞いた気がする結構攻める人なんかな
>305
自分もNでクラッチ離してると音する
店には、ある程度乗ってるバイクはなることがあるけど実害はない言われた
>>309
305だが、ありがとう。不安が和らいだよ。
305だが、ありがとう。不安が和らいだよ。
’08逆車の赤を契約してきた！
３月下旬～４月上旬に納車予定です。
楽しみ～。
３月下旬～４月上旬に納車予定です。
楽しみ～。
312 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 23:35:03 ID:aALS+x51
そろそろ3回目の車検。バッテリ換えたし、オイルとフィルタは明日。
クラッチが重くなってきたなぁ。
クラッチスレーヴシリンダー付けてらっしゃる方いますか？
どんなかんじか知りたいなぁ(´д｀)
クラッチが重くなってきたなぁ。
クラッチスレーヴシリンダー付けてらっしゃる方いますか？
どんなかんじか知りたいなぁ(´д｀)
314 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 00:14:12 ID:jZ7AoM2R
>>312
たいして変わらんという話と、とても良くなったとの話の両方を聞く
要はその人の閾値を超えたか超えなかったかの話なんだろう
自分はさらにブレンボラジアルマスタにして軽くしたのをにぎにぎしたことがあるが
手入れの行き届いたノーマルの方がフィールは良いと感じた
上等の潤滑剤でしっかりメンテするだけでもかなり感じ良くなると思うよ
たいして変わらんという話と、とても良くなったとの話の両方を聞く
要はその人の閾値を超えたか超えなかったかの話なんだろう
自分はさらにブレンボラジアルマスタにして軽くしたのをにぎにぎしたことがあるが
手入れの行き届いたノーマルの方がフィールは良いと感じた
上等の潤滑剤でしっかりメンテするだけでもかなり感じ良くなると思うよ
316 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 07:50:35 ID:ZsLWre0U
>310
でもスレの人が思ってるような音じゃないかもしれんから
店で音だけでも聞いてもらっとくといい
気が引けるならついでにオイル変えとけばおk
でもスレの人が思ってるような音じゃないかもしれんから
店で音だけでも聞いてもらっとくといい
気が引けるならついでにオイル変えとけばおk
今日12ヶ月点検を受けてきた。問題はなかったんだけど、どうやらＬＬＣが少し漏れているらしい……
02だからやっぱりホースとかのゴム関係の経年劣化かなあ。まだしみ出ている程度らしいから今日は
補充で、一ヶ月後に再点検→原因究明の流れ。まあ原因はたいしたこと無いんだろうけど、最悪の
事態としてウォータージャケットにひびが入っていないとは言い切れないからねと脅されたから
ちょっぴりガクブルしています。
しかし補充の後ファンを回すためか暫くアイドリングしてたんだけど、ホントＶＦＲって静かだし、排気も
そんなに臭わないね。少なくともトラックとか、マフラー付近が黒ずんでいる車より遙かに良いよ。
さらに言うと、点検待ちで暇な時間に売り物見てたんだけど、下手な400より幅が狭い。隼とかと
比べると、同じビッグバイクというくくりをするのがばからしくなるほど幅が違ったね。メーター周りも
あまり「コックピット」って言う感じがしなくて、漠然と「次もＶＦＲみたいなのに乗るんだろうな」とか
考えてた。やりすぎていない感じがＶＦＲ良いなあ。
02だからやっぱりホースとかのゴム関係の経年劣化かなあ。まだしみ出ている程度らしいから今日は
補充で、一ヶ月後に再点検→原因究明の流れ。まあ原因はたいしたこと無いんだろうけど、最悪の
事態としてウォータージャケットにひびが入っていないとは言い切れないからねと脅されたから
ちょっぴりガクブルしています。
しかし補充の後ファンを回すためか暫くアイドリングしてたんだけど、ホントＶＦＲって静かだし、排気も
そんなに臭わないね。少なくともトラックとか、マフラー付近が黒ずんでいる車より遙かに良いよ。
さらに言うと、点検待ちで暇な時間に売り物見てたんだけど、下手な400より幅が狭い。隼とかと
比べると、同じビッグバイクというくくりをするのがばからしくなるほど幅が違ったね。メーター周りも
あまり「コックピット」って言う感じがしなくて、漠然と「次もＶＦＲみたいなのに乗るんだろうな」とか
考えてた。やりすぎていない感じがＶＦＲ良いなあ。
>>315サン
ありがとです
ありがとです
319 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 21:33:08 ID:1/OXPlgC
排気ガス対策の為、教習車のＣＢ750が消えます。その次のは・・・・
320 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 22:07:54 ID:7n7eGAjf
VFRのNK版が!?
そういえば昔の試験車両、VFRだったなあ
CBはもっとちゃんとしたスポーツバイクに生まれ変わるからな。
そういえば今の教習所の教本に大型バイクの例として載ってるのが虜VFRだ。
これは伏線だったのか…
これは伏線だったのか…
>排気ガス対策の為、教習車のＣＢ750が消えます。その次のは・・・・
ＣＢ７５０ＥＦＩじゃね？
ＣＢ７５０ＥＦＩじゃね？
>317
VFRに乗っているせいか、CB400SFに乗ってニーグリップすると
膝の内側にキャブのカバー？が当たるのが気になってしまうｗ
スリムなV4マンセーｗ
VFRに乗っているせいか、CB400SFに乗ってニーグリップすると
膝の内側にキャブのカバー？が当たるのが気になってしまうｗ
スリムなV4マンセーｗ
さる事情で今、XR250乗ってるんだが
カウルって偉大だわｗ
カウルって偉大だわｗ
どっかに逆車の純正マフラー落ちてないかなぁ
うちのリビングに転がってる
どっかにレオビンチのチタンスリップオン落ちてないかなぁ
あなたが私の池に落としたマフラーは
レーザーのマフラーですか？
それともデビルのマフラーですか？
レーザーのマフラーですか？
それともデビルのマフラーですか？
いいえ、私が落としたのは今年高校に上がったばっかりの彼女の手編みのマフラーです。どっちでもありません
この流れは・・・・・・・・・
333 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 21:43:15 ID:CZnkBVu5
>>331
あなたには何も返してあげません。
あなたには何も返してあげません。
お、おでのまふらー、か、かえせっ
335 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 22:06:07 ID:3TyG6ZJB
>>330
僕の竹槍直感マフラー返せ
僕の竹槍直感マフラー返せ
>331
高校生、ウラヤマシス
漏れは週末ドラスタにオーバーパンツ買いに行くんだ。冬は役立たずの股火鉢…
高校生、ウラヤマシス
漏れは週末ドラスタにオーバーパンツ買いに行くんだ。冬は役立たずの股火鉢…
プラグってどのくらいで替えるもん？
その他、チェーンやスプロケ、あとなんかあったっけ？
消耗品の交換サイクル目安一覧って無いですか？
その他、チェーンやスプロケ、あとなんかあったっけ？
消耗品の交換サイクル目安一覧って無いですか？
つ取説
↑
いや取説は６ヶ月点検時に点検しろってだけで、
具体的に何キロ走行後、とか、何年後とかは書いてないんだよね。
（もちろん人により使い方が違うので、あくまで目安ということで）
いや取説は６ヶ月点検時に点検しろってだけで、
具体的に何キロ走行後、とか、何年後とかは書いてないんだよね。
（もちろん人により使い方が違うので、あくまで目安ということで）
点検してへたってなければ無理に変えることないじゃん？
プラグ： 電極の角が丸まりそうになったら
チェーン： 引き代が無くなる、固着、シール破損のいずれか
スプロケ： 山が尖り過ぎる前
タイヤ： スリップサイン
距離なんてねーよ。だから点検しろって書いてるんだから
チェーン： 引き代が無くなる、固着、シール破損のいずれか
スプロケ： 山が尖り過ぎる前
タイヤ： スリップサイン
距離なんてねーよ。だから点検しろって書いてるんだから
前１３０００ｋｍ程度で交換したけど、交換後は明らかにトルク感が増した。今度は２００００ｋｍで
交換しようと思う。参考までにドウゾ
交換しようと思う。参考までにドウゾ
>>342
何を交換したんですか？
何を交換したんですか？
チャンバー
ＨＯＮＤＡ Bikes Vol.20 で
イリジウムプラグは４万Kmごとに交換するのが目安と書いてあったな
俺は２万kmで代えたけど
イリジウムプラグは４万Kmごとに交換するのが目安と書いてあったな
俺は２万kmで代えたけど
フィーリングでおｋと思う。
小排気量だとチェーン清掃ですら体感できるんだけどなぁ。
小排気量だとチェーン清掃ですら体感できるんだけどなぁ。
348 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 23:11:43 ID:vVyxA3zQ
VTECシルバー乗ってますが、純正パニアケース見つからず、
GIVI41Lを取り付け。めっちゃ横に広がるんですけど。すり
抜けとか大丈夫ですかね。あと、数字ロックのかかるフタ
が走行中にパカパカ外れる。
GIVI41Lを取り付け。めっちゃ横に広がるんですけど。すり
抜けとか大丈夫ですかね。あと、数字ロックのかかるフタ
が走行中にパカパカ外れる。
>>338
>>341
vfrもってないか、整備まったくやってないんだな。乙
>>345
そんなにもつものなのか。すごいな。
1万ｋｍで変えようとしてしまった。危ない危ない。
>>348
俺も純正パニアケースさがしてる。ないんだよね。
ロックしてるのに小さいほうのフタがあくなんて・・・まじですか。
>>341
vfrもってないか、整備まったくやってないんだな。乙
>>345
そんなにもつものなのか。すごいな。
1万ｋｍで変えようとしてしまった。危ない危ない。
>>348
俺も純正パニアケースさがしてる。ないんだよね。
ロックしてるのに小さいほうのフタがあくなんて・・・まじですか。
質問者でもないのにわざわざ煽り乙
パニアつけてすり抜けしようと考えるんだ。。
俺は、四輪車より不便な乗り物として割り切ってるよ。
常時パニアとトップケースつけて、後ろの車を牽制
しつつ、自分もすり抜けはしない。
ちなみにV35。純正に比べたらやはり張り出してる感は
否めないが、真後ろから以外は見かけはいい感じ。
俺は、四輪車より不便な乗り物として割り切ってるよ。
常時パニアとトップケースつけて、後ろの車を牽制
しつつ、自分もすり抜けはしない。
ちなみにV35。純正に比べたらやはり張り出してる感は
否めないが、真後ろから以外は見かけはいい感じ。
常時フルパニアの人って初めてだぉ。
まぁ、外したら置き場所もいるんだけどさ。
まぁ、外したら置き場所もいるんだけどさ。
おぉ、一人だけってのは嬉しいな（ｗ
ほんとかな。しかも、戸袋にしまってて
毎回 駐車場に運んでる orz
中免の頃、昼間はすり抜けしまくりで、いつも
タイム・トライアルしてた。そのとき事故った
ことはない。けど、すり抜けなんてしてない真夜中、
後ろから車に威嚇されつつ、急停車したタクシーに
急ブレーキが 0.5～1m足らずに突っ込んだ(w
緊張感とイライラを一定に保つことが無事故・
無違反の維持策だと悟りをひらいたよ。
フルパニアは自戒と後続車になめられないため。
そこまでしてもいいと思える VFR が好きさ。
渋滞時は、GathersM で Rock をきいてシャウト
するのもいい。 普段は Jazz が聞きたいけど
風切り音がねぇ。
ほんとかな。しかも、戸袋にしまってて
毎回 駐車場に運んでる orz
中免の頃、昼間はすり抜けしまくりで、いつも
タイム・トライアルしてた。そのとき事故った
ことはない。けど、すり抜けなんてしてない真夜中、
後ろから車に威嚇されつつ、急停車したタクシーに
急ブレーキが 0.5～1m足らずに突っ込んだ(w
緊張感とイライラを一定に保つことが無事故・
無違反の維持策だと悟りをひらいたよ。
フルパニアは自戒と後続車になめられないため。
そこまでしてもいいと思える VFR が好きさ。
渋滞時は、GathersM で Rock をきいてシャウト
するのもいい。 普段は Jazz が聞きたいけど
風切り音がねぇ。
白いVFR乗りはおらんのか
会いたいなら
公道でスピード出してなよ
公道でスピード出してなよ
うおおおおおおおおお！！
グリップヒーター最高！！
素手でも寒くない！！
冬用グローブでも、結構熱かった。
こりゃ、いいもの手に入れた！
グリップヒーター最高！！
素手でも寒くない！！
冬用グローブでも、結構熱かった。
こりゃ、いいもの手に入れた！
眠くならないかそれ
>>356
いくらなんでも 素手でも、ってのはいいすぎだろ？
いくらなんでも 素手でも、ってのはいいすぎだろ？
東名高速下り海老名付近で純正パニアの黒VFR見ました
ただパニアのカバー部分がオレンジ色で格好よかったです
なんだか純正パニア欲しくなっちゃった
ただパニアのカバー部分がオレンジ色で格好よかったです
なんだか純正パニア欲しくなっちゃった
マフラー買う金無いんで国内純正マフラー加工してるんだが
筒抜くの疲れるな･･･
今日は３本抜いて辞めたよ
筒抜くの疲れるな･･･
今日は３本抜いて辞めたよ
>>358
いや、これがマジ。
今日は気温が温かかったせいもあるかもしれないけど、
ホッカイロを更に熱くしたようなものだったんで、手に汗かいた。
安全上すぐにグローブはめたんで、ずっとやってたらアレかもわからんね。
いや、これがマジ。
今日は気温が温かかったせいもあるかもしれないけど、
ホッカイロを更に熱くしたようなものだったんで、手に汗かいた。
安全上すぐにグローブはめたんで、ずっとやってたらアレかもわからんね。
パニア買ったばかりの頃はうれしくてずっとパニアつけっぱなしだったけど、
今では３泊以上のツーリングのときしか出番がない・・・
今では３泊以上のツーリングのときしか出番がない・・・
｡
l
l,｡、
iﾟ ｡ヽ r-a、 ra
｀l~||~´ ｀~`＼ ,|ﾞ-―｡、
.| |L,,,,,＿ ･==rﾍ;;-｡、 ヽ、
d~~|b｡,__r-il、 ／￣￣｀ｰ‐il:iλ ＼,.....i
,r'~~´｀`ｰ｡l: ｀~ｰ-ｲｒ‐┐丶,｡、.┴'┘ iｰ-v|
,lﾞ警視庁/./｀ー-｡、_,Σ" ,〈＿｡＼ ___ ,ﾄｰ-l
〉｡、ノ__//＞｡,,＿／/／=''"|i,,_Yﾌ￣.`ﾟ''ノー--li、
.〈_ ｀`''＜巛》、`ｰ-〈 .h、|i∀~ ／i ｨョ=ｰ;;ﾊ
｀~''ｰ｡,___`,ｰ｡}_≠Eﾞi!∧'´~.L ,f´:::∧.Yﾄヾﾞi:::}i
V{ﾊ<｀~ﾞ`''=:二ﾆ≡<ﾞ ． ∨{Hｰﾞ∪｝ﾘ,,l:::}
`＜三彡'" `ー―――'.ﾞｳﾄﾆ三:ﾉ:::ソﾞ
ﾞ'ー-‐"´
ＨＯＮＤＡ ＶＦＲ８００"Ｐ"
確かに奴らはフルパニアだな。しかし奴らは環境が違うのだよ。駐車場でけーよ(つД`)
age
369 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 15:15:22 ID:HGejkVSE
ageてなかったorz
お絵描きどうやってるんだろ、と
いつも思う。うまいね～
いつも思う。うまいね～
371 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 20:57:27 ID:DkLQ2dW/
あーツーリング行きてぇー。
今日近所のショップでVFRを見た。
マフラーの形状といいフロントカウルの造りといい、
ああ、美しいうっとりしまくり。
一緒に走ってみたいマシンの筆頭ですぜ。
マフラーの形状といいフロントカウルの造りといい、
ああ、美しいうっとりしまくり。
一緒に走ってみたいマシンの筆頭ですぜ。
土、日曜日で４分の１程、雪に埋もれた。
あーぁ、車庫が欲しい。
この季節、暖かい地方の人が羨ましい。
シーズン中は、最高ですが・・・
あーぁ、車庫が欲しい。
この季節、暖かい地方の人が羨ましい。
シーズン中は、最高ですが・・・
こっちは土日で埃まみれだぜ？
フクピカなんかじゃ太刀打ちできねぇ
フクピカなんかじゃ太刀打ちできねぇ
さすがVFR,強風でもびくともしねえ
ビグスクは倒れてた
ビグスクは倒れてた
>>372
どこの人？俺のかもしれん。
どこの人？俺のかもしれん。
>>372
_,...、
｡ ,fﾞ __,..ﾞゝ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
l { 〈 ^o^,l ＜ ちょっとスピード出してもらえば一緒に走れますよ？
l,｡、. ,f´~`^i,λ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
iﾟ ｡ヽ /i ヽ|l r-a. ra
｀l~||~´ lﾞ ＼ 丶二_＼、 ,|ﾞ-―｡、
.| |L,,,,,＿iﾞﾐ=ｮ｡,,＞=ｰ-i,ﾞ>==rﾍ;;-｡、 ヽ、
d~~|b｡,__f::{;::::.. ﾚ'´￣￣｀ｰ‐il:iλ ＼,....i
,r'~~´｀`ｰ｡l:λ:::.. lﾞｒ‐┐丶,｡.、┴'┘ iｰ-v'
,lﾞ警視庁/./｀ﾞA:. }:::｀'" ,〈＿｡＼ ___ ,ﾄｰ-l
〉｡、ノ__//＞｡,,.〉:. )彡=''"|i,,_Yﾌ￣.`ﾟ''ノー--li、
.〈_ ｀`''＜巛》{:.. i|:〈 .h、|i∀~ ／i ,,ｨョ=ｰﾊ
｀~''ｰ｡,___`,ｰ｡├ｰ}ﾞi!∧'´~lL ,f´:::∧.Yﾄヾﾞi:::}i
V{ﾊ<｀~ﾞ`''=:| .l≡<ﾞ ． ∨{:Hｰﾞ∪｝ﾘ,,l:::}
`＜三彡'"L,,,`'ュ`ー―――'.ﾞｳﾄﾆ三:ﾉ:::ソﾞ
ﾞ'ー-‐"´
_,...、
｡ ,fﾞ __,..ﾞゝ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
l { 〈 ^o^,l ＜ ちょっとスピード出してもらえば一緒に走れますよ？
l,｡、. ,f´~`^i,λ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
iﾟ ｡ヽ /i ヽ|l r-a. ra
｀l~||~´ lﾞ ＼ 丶二_＼、 ,|ﾞ-―｡、
.| |L,,,,,＿iﾞﾐ=ｮ｡,,＞=ｰ-i,ﾞ>==rﾍ;;-｡、 ヽ、
d~~|b｡,__f::{;::::.. ﾚ'´￣￣｀ｰ‐il:iλ ＼,....i
,r'~~´｀`ｰ｡l:λ:::.. lﾞｒ‐┐丶,｡.、┴'┘ iｰ-v'
,lﾞ警視庁/./｀ﾞA:. }:::｀'" ,〈＿｡＼ ___ ,ﾄｰ-l
〉｡、ノ__//＞｡,,.〉:. )彡=''"|i,,_Yﾌ￣.`ﾟ''ノー--li、
.〈_ ｀`''＜巛》{:.. i|:〈 .h、|i∀~ ／i ,,ｨョ=ｰﾊ
｀~''ｰ｡,___`,ｰ｡├ｰ}ﾞi!∧'´~lL ,f´:::∧.Yﾄヾﾞi:::}i
V{ﾊ<｀~ﾞ`''=:| .l≡<ﾞ ． ∨{:Hｰﾞ∪｝ﾘ,,l:::}
`＜三彡'"L,,,`'ュ`ー―――'.ﾞｳﾄﾆ三:ﾉ:::ソﾞ
ﾞ'ー-‐"´
鍵穴が特にひどかったぜ
>>377
GJ
GJ
エンジン周りが大変そう。
382 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 22:24:29 ID:6TxAQO1P
2000年2001年モデルの中古が全然無い！！
売ってくれ～！！
売ってくれ～！！
すまないが
２型スクリーンのはずし方教えて
カウル内側にあるプラスのねじ２本（ミラーの手前）だけはずしても取れないのだけど
他のねじはどこ？
ちなみにその下のカバーもはずしたいんだけど
お願い分かる方至急教えてください
２型スクリーンのはずし方教えて
カウル内側にあるプラスのねじ２本（ミラーの手前）だけはずしても取れないのだけど
他のねじはどこ？
ちなみにその下のカバーもはずしたいんだけど
お願い分かる方至急教えてください
早く教えろ
至急てなんだ？
深夜に作業してんのか？
スクリーン内側にある▲のカバー外して
スクリーン本体を固定してるネジ外せは取れるだろーがハゲ
深夜に作業してんのか？
スクリーン内側にある▲のカバー外して
スクリーン本体を固定してるネジ外せは取れるだろーがハゲ
早く返事頂戴よー
このハゲ
このハゲ
ﾋｿ( ´д)…(´д｀)…(д｀ )ﾋｿ
カレーかよ。
その内側だけのネジはずせば、スクリーンはずれるはずだけど・・・・・
スクリーンを少し、後方にずらさないとだめだ。
スクリーンを少し、後方にずらさないとだめだ。
>>392
寝不足で事故るなよ。
寝不足で事故るなよ。
394 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 11:37:57 ID:ztHpe8pP
で、ハゲはスクリーン外せたのか？
お前ら家帰ったらバイクを確認してみろ
スクリ‐ン無くなってるかも知れんぞw
スクリ‐ン無くなってるかも知れんぞw
ああああああああああああああああああああっ
家帰ったらハゲてたんだが
398 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 23:36:43 ID:9ZgJStaO
質問よろしいでしょうか?
レーザーのマフラーをつけている方いらっしゃいますか?
どこで購入したのか教えていただきたいと思いまして。
自分もつけたいな～、なんて考えています。でも、代理店等調べても見つからないもので。
よろしくお願いします。
レーザーのマフラーをつけている方いらっしゃいますか?
どこで購入したのか教えていただきたいと思いまして。
自分もつけたいな～、なんて考えています。でも、代理店等調べても見つからないもので。
よろしくお願いします。
毛糸のマフラーだわ。
クリスマスに貰ったやつ使ってる。
クリスマスに貰ったやつ使ってる。
俺は見詰め合う視線のレーザーだな
夜空に色とりどりの恋模様を描けるぜ
夜空に色とりどりの恋模様を描けるぜ
>>398
ｖｆｒ購入したお店に相談するのが一番早い。探してくれるから
ｖｆｒ購入したお店に相談するのが一番早い。探してくれるから
教えて君で申し訳ないんだけど、、、
光軸調整ってどうやるんですか？
カウルの裏のツマミを回すってことはわかるんですが
上下、左右って調整は二通りやんなきゃいけないっすよね？
おまけにヘッドライトは二つあるし、、、
よろしくお願いします。
光軸調整ってどうやるんですか？
カウルの裏のツマミを回すってことはわかるんですが
上下、左右って調整は二通りやんなきゃいけないっすよね？
おまけにヘッドライトは二つあるし、、、
よろしくお願いします。
光軸調整でググれ
無事できたら、わかりやすく教えてね。
教えて君は、学んだら、
教えてやろう君にならなあかんよ。
教えて君は、学んだら、
教えてやろう君にならなあかんよ。
405 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 23:10:03 ID:90/QVAYb
夢店で純正スクリーン買った(｀･ω･´)
ローソンで弁当買った(｀･ω･´)
408 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 15:22:48 ID:4wFr1kWQ
警察オタクが入札しとるがな
MRAのﾚｼﾝｸﾞｽｸﾘ‐ﾝ使ってて
防風性能には満足してるが
純正ハイｽｸﾘ‐ﾝの方がｶｺｲｲ気がする
防風性能には満足してるが
純正ハイｽｸﾘ‐ﾝの方がｶｺｲｲ気がする
シート下に入るU字ロックのサイズってどのくらいですか？
もうすぐ納車なのでロックを買おうと思って探してるんですが。
もうすぐ納車なのでロックを買おうと思って探してるんですが。
>413
純正以外は は い ら な い orz
カッパも無理。書類がギリギリ。車載工具さえも知恵の輪ｗ
純正以外は は い ら な い orz
カッパも無理。書類がギリギリ。車載工具さえも知恵の輪ｗ
416 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 00:27:07 ID:C4eN855W
むしろタンデムバーにうまいことひっかかるロックはないものか
シートあけるのﾏﾝﾄﾞｸｾ
シートあけるのﾏﾝﾄﾞｸｾ
バロンロック入れてたって人が↑の方でいたな。
シートあけるのめんどくさいの同意。
結局俺はETCも純正にしたよ。でも鍵増えた。。
シートあけるのめんどくさいの同意。
結局俺はETCも純正にしたよ。でも鍵増えた。。
2002の赤契約してきた。
納車は１５日くらい。
これからお世話になるかもしれないのでよろしくです。
あとひとつ聞いたいんですけど、’08CBR1000みたいな
立体？ウイングマークって売ってるもんですか？
納車は１５日くらい。
これからお世話になるかもしれないのでよろしくです。
あとひとつ聞いたいんですけど、’08CBR1000みたいな
立体？ウイングマークって売ってるもんですか？
「VFR」の立体ロゴですよね
純正部品で買えます
値段はお店で聞いてください
純正部品で買えます
値段はお店で聞いてください
あ、間違えました
ウィングマークはわかりません
ウィングマークはわかりません
どっちにしろシール買うだけだ
エースのその後が気になる
岡、
エースをねらえ
by宗方コーチ
エースのその後が気になる
岡、
エースをねらえ
by宗方コーチ
>418
最新のCB750のウイングマークも立体だよ。
純正部品として取り寄せればおｋ
最新のCB750のウイングマークも立体だよ。
純正部品として取り寄せればおｋ
426 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 22:41:04 ID:lNbmcjnF
緊急VTECage発動!!!!!!!!!!!!!!
緊急？
>426
レディ！！
レディ！！
地球は狙われている！
431 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 10:17:33 ID:5TskzdP0
おまいら、きもいポエムスレに帰れ
エアフィルターを社外品に変えようと思うんですが、効果って
分かるもんですかね？音とかパワーとか。
あとお勧めのあったら教えてくださいませ。
分かるもんですかね？音とかパワーとか。
あとお勧めのあったら教えてくださいませ。
>>432
you ついでにｲﾝｼｭﾚｰﾀやファンネル辺りも変えちゃいなyo
you ついでにｲﾝｼｭﾚｰﾀやファンネル辺りも変えちゃいなyo
>431
同類が何を言うかｗ
同類が何を言うかｗ
>>433
そうそう、ついてにカムとピストンもね
そうそう、ついてにカムとピストンもね
マフリャーもかえんねか？
最近マフリャー値上がりしてんべ
フルパワーも金かかる時代になっちゃった
最近マフリャー値上がりしてんべ
フルパワーも金かかる時代になっちゃった
最近はVFRと言ったら可変フレームレートのことなのな。
昔から有視界飛行の事だと
何度言えばry
何度言えばry
440 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 21:04:35 ID:K9KEnG/y
先日リアフェンダーに警視庁の金の羽シール貼ったから安全運転しなきゃ
隔離スレなくなっちゃったのか…
443 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 03:50:45 ID:9mvUJFD0
写真撮ってみた
右または左斜め下からのアングルか
後方斜め後ろのアングルが最高だと言ったら
オカシイとか馬鹿にされた
やっぱりオカシイのか？俺
右または左斜め下からのアングルか
後方斜め後ろのアングルが最高だと言ったら
オカシイとか馬鹿にされた
やっぱりオカシイのか？俺
445 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 19:24:46 ID:sOtYKMLP
今年のVFR800Pの改良点は？
スマン誤爆った
事故ってくるわ
事故ってくるわ
447 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 20:52:51 ID:hzRxHdDa
>446
ｲｷﾛ
ｲｷﾛ
>>446
強く生㌔
強く生㌔
↑
新品で買うと13万くらい？納期は約3ヶ月。
新品で買うと13万くらい？納期は約3ヶ月。
>>440
それ何のシール？
それ何のシール？
斜め右後ろから見るのが一番すきだ。
プロアーム＆後輪に惚れ惚れする。
プロアーム＆後輪に惚れ惚れする。
じゃあ俺タンクに赤い羽貼るわ
イタリアンレッドだけど
イタリアンレッドだけど
454 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 04:57:23 ID:z8fVODEF
赤い羽って募金のﾔｼか？
と釣られてみるﾃｽﾄ
と釣られてみるﾃｽﾄ
なにｵﾏｴﾗVFR海苔なのに羽ついてないの？
バーハン化したいんですが、ハリケーン以外でいい方法ありますか？
’05です
’05です
大阪単車工業なんてどう？
ハンドルもトップブリッジもセットになってて楽だよ
ハンドルもトップブリッジもセットになってて楽だよ
>>457
それなんてハリケーン？
それなんてハリケーン？
幸せを呼ぶ黄色の羽がついてる。
ハンドルは、むしろ、もう少し低くしたいなぁ。。
ぶつかって無理だろうけど。
ハンドルは、むしろ、もう少し低くしたいなぁ。。
ぶつかって無理だろうけど。
バイク乗ったことない友達にまたがたせてみたら降りるとき編な降り方されてタンクに傷がぁ……(；ω；) ウッウッ
俺の愛車が…
俺の愛車が…
つーか自業自得
友達に文句を言ってはダメですよ
悪気は無かったんでしょうから
悪気は無かったんでしょうから
自分が悪いのは分かってるから文句言わなかったけど
少しくらいキズ付いてた方がハクがでていいよ
タンクは高いだろうしね。ショックだね。
bugstar 被せておくのも手だと思うよ。
それだとわからないし。俺は、MINEA
と一緒に買ったのに、まだつけてない。。
なんかタンクバッグとナビが干渉しそうだ。
bugstar 被せておくのも手だと思うよ。
それだとわからないし。俺は、MINEA
と一緒に買ったのに、まだつけてない。。
なんかタンクバッグとナビが干渉しそうだ。
塗装部分はスピリットなんかで綺麗になるよ。メットのシールド部分はガラスコンパウンドＺでやると綺麗になる。
駐輪場で自転車と一緒だと時々こすられるんだが修復可能だ。
駐輪場で自転車と一緒だと時々こすられるんだが修復可能だ。
シールド、ゴム手袋で傷つけて困ってた。
ガラスコンパウンドＺ試してみよう
ガラスコンパウンドＺ試してみよう
スピリットって、酒だっけ？
シュア製の汚れ落とし（＝マイルドなコンパウンド)のことじゃね？
471 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 12:32:01 ID:Vg+jYEGT
精霊じゃね？
漫画の週刊誌ですよ
ボウリングでピンとピンが離れて残るヤツか
短距離のことだろ
きゃんきゃんバニー
ごめん、俺ありすよりスワティとタンデムしたいわ。後ろに乗っけて乙女峠攻めてみたいわ(*´Д`)
足の筋肉鍛えるトレーニングだろ
'02VFR納車された。
純正パニア、バーハン、、MRAスクリーン、グリップヒーター付きで80ｋだった。
噂どおりの熱さでパニアつきだったらから余計に・・・
純正パニア、バーハン、、MRAスクリーン、グリップヒーター付きで80ｋだった。
噂どおりの熱さでパニアつきだったらから余計に・・・
479 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 16:26:02 ID:vWHbxu55
それはおめでとう！
昨日だったかな、ヤフオクでレオビンチを落札したのはここに集う輩ですか？
昨日だったかな、ヤフオクでレオビンチを落札したのはここに集う輩ですか？
480 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 17:20:21 ID:unH73qkj
>>478
えらく安いな…
えらく安いな…
走行距離がある程度いっているなら妥当な値段では？
もしくはキズ有りとか
もしくはキズ有りとか
意地悪すんなよｗ
いやいや、80万だろ、ってつっこんだら負けか
すまん。
普通にミスったorz
走行19000で両パニア、右アッパーに立ちゴケ傷あり。
タイヤの山は、8割残。
相場からしたら安いのかな。。。
今日友達に見せたら
「若いのにこんなおっさんバイク乗ってんなよｗ」
とかいわれたorz
かっこいいだろ・・・VFR
普通にミスったorz
走行19000で両パニア、右アッパーに立ちゴケ傷あり。
タイヤの山は、8割残。
相場からしたら安いのかな。。。
今日友達に見せたら
「若いのにこんなおっさんバイク乗ってんなよｗ」
とかいわれたorz
かっこいいだろ・・・VFR
ｶｺｲｲよっ！
チビの俺も乗ってるしな orz
チビの俺も乗ってるしな orz
漏れ的にはＳＳの方がおっさんバイクに見えるな……ＶＦＲは重いけど、基本的に
賢い選択に見える。必要にして十分。デザインがちょっと派手目だけど必要にして
十分な性能で、その気になればフルパワー化って言う手も残されてるから、上を
目指すことも出来る。しかもやんちゃに見えないからある意味、若い人だけど、自分
のこだわりを持っている人にも見える。自信を持って「俺はこれが好きなんだ」って
言うんだ、その友達に By29でVFRを買った人
賢い選択に見える。必要にして十分。デザインがちょっと派手目だけど必要にして
十分な性能で、その気になればフルパワー化って言う手も残されてるから、上を
目指すことも出来る。しかもやんちゃに見えないからある意味、若い人だけど、自分
のこだわりを持っている人にも見える。自信を持って「俺はこれが好きなんだ」って
言うんだ、その友達に By29でVFRを買った人
これでパワーが足りないとか排気量がハンパとかいう奴って
バイクってもんを知らん香具師なんだろうな。
バイクってもんを知らん香具師なんだろうな。
>>485
それで8万なら俺でも買うｗ
てかこれがおっさんバイクとか言う友達は実際乗ったことないんだろう
何のこだわりもなくVFRを選ぶおっさんがいるなら連れてきてみろよな
同じ金額払うなら普通はCB買ってるよｗ
それで8万なら俺でも買うｗ
てかこれがおっさんバイクとか言う友達は実際乗ったことないんだろう
何のこだわりもなくVFRを選ぶおっさんがいるなら連れてきてみろよな
同じ金額払うなら普通はCB買ってるよｗ
パワーが足りないワケじゃないけど、リッター以上を経験していると十分とは言えない、と贅沢言いたくなるのだ。
確かにVFRは若干回し気味に使う方がストレス無く走れるんだけどね。
スナッチが気にならないのは6000rpmぐらいからってのが難点か。
確かにVFRは若干回し気味に使う方がストレス無く走れるんだけどね。
スナッチが気にならないのは6000rpmぐらいからってのが難点か。
今日'08逆車納車の23歳が通りますよっと。
超楽しみ！眠れん！
超楽しみ！眠れん！
オメ！
>>487
その友達はninjya(GPZ900かなんか)乗りだから、
とんがってるのが好きなのかも。
>>492
納車オメ！
パワーもビクスクからの乗り換えだから不満もないし。
デザインも元スズキのデザイナーだけに、どツボだったしｗ
その友達はninjya(GPZ900かなんか)乗りだから、
とんがってるのが好きなのかも。
>>492
納車オメ！
パワーもビクスクからの乗り換えだから不満もないし。
デザインも元スズキのデザイナーだけに、どツボだったしｗ
>>495
ちょ……ｗその友達いくつだよｗ俺の会社、Ｎｉｎｎｊａいいねって言う奴みんな40/50代だぞ？
30代前半以下はＮｉｎｎｊａって言って１０ＲとかＺＺＲとか浮かんできたぞ。
てか40代が「Ｎｉｎｎｊａって言ったら俺の頃はGPZなんだよな。お前らの年代だとＺＺＲとか何だろうな……」
「いえ、９Ｒですね。最高速ならブラバとか隼の年代何で」「。・゜・（ノД｀）・゜・。」
年代的にかなりふるいような……GPZは
ちょ……ｗその友達いくつだよｗ俺の会社、Ｎｉｎｎｊａいいねって言う奴みんな40/50代だぞ？
30代前半以下はＮｉｎｎｊａって言って１０ＲとかＺＺＲとか浮かんできたぞ。
てか40代が「Ｎｉｎｎｊａって言ったら俺の頃はGPZなんだよな。お前らの年代だとＺＺＲとか何だろうな……」
「いえ、９Ｒですね。最高速ならブラバとか隼の年代何で」「。・゜・（ノД｀）・゜・。」
年代的にかなりふるいような……GPZは
「VFR」って名前の響きに、V4エンジン、
プロアーム、乗ってよし、みてくれよし。
所有欲が満たされる。。
フルパニアだとおっさんぽいかな？
でも、出かけるのに便利だからなぁ。
ま、俺は、NC30/RC30 乗りたい時に
買えなかった、もはや36のおっさんだし。
プロアーム、乗ってよし、みてくれよし。
所有欲が満たされる。。
フルパニアだとおっさんぽいかな？
でも、出かけるのに便利だからなぁ。
ま、俺は、NC30/RC30 乗りたい時に
買えなかった、もはや36のおっさんだし。
Ninja といったら、GPZ900R ですね。。
赤・黒のが好きだった。
エンジンが見えるカウルにワクワクしたね。
赤・黒のが好きだった。
エンジンが見えるカウルにワクワクしたね。
忍者スレ池
携帯からすまそ。
>>486
友達は19。
てかニンジャってそんなに古いバイクだったのか・・・
246走ってきたけど、ホントに気付いたらスピードでてる。
これでも下がスカスカってリッターとかどんなけなんだよ・・・
>>486
友達は19。
てかニンジャってそんなに古いバイクだったのか・・・
246走ってきたけど、ホントに気付いたらスピードでてる。
これでも下がスカスカってリッターとかどんなけなんだよ・・・
リッターと比べると、低速から高速まで満遍なくパワー不足。
だが、トータルバランスこそがVFRの持ち味。
だが、トータルバランスこそがVFRの持ち味。
低速トルクは800ccなりにちゃんとある、ただし、粘りは400cc以下ｗ
どんなバイクにも言えるけど、長所短所を解ってて乗るなら問題なしょ。
どんなバイクにも言えるけど、長所短所を解ってて乗るなら問題なしょ。
乗り出して２年程経つが不満なし
VFRいいバイクです。
ところで今日
ブレーキパットを赤に換えようとしたんだけど
’06～キャリバｰ変更になっていて適合せず。
知らなかったよ。
純正を注文しようとしたが、左右の部番が違うんですね。
しかも、左が廃盤・・・？
なぜ、変わったのだろう？
まあ、18000Kmでも２～３mm程残っていたから
交換やめたけど。
VFRいいバイクです。
ところで今日
ブレーキパットを赤に換えようとしたんだけど
’06～キャリバｰ変更になっていて適合せず。
知らなかったよ。
純正を注文しようとしたが、左右の部番が違うんですね。
しかも、左が廃盤・・・？
なぜ、変わったのだろう？
まあ、18000Kmでも２～３mm程残っていたから
交換やめたけど。
国産マンドクセって事で保安部品他(ECU、cam、マフラー)残して輸出品で良いやってことだったんかなぁ<06以降
ABS付いたからじゃね？
>>500
友達って俺じゃね？
今月10日で19になったばっかだぜ！
キモイと言われるかも知れんがVFRはクールな女って感じの雰囲気がする
走りに行くときテンションあがるわw
今から走りたくなってきたからいってくるわﾉｼ
友達って俺じゃね？
今月10日で19になったばっかだぜ！
キモイと言われるかも知れんがVFRはクールな女って感じの雰囲気がする
走りに行くときテンションあがるわw
今から走りたくなってきたからいってくるわﾉｼ
>>506
正直キモイです。
正直キモイです。
508 ：sage：2008/03/16(日) 22:43:36 ID:+tx4UrdY
乗車４年目、初めて倒してしまった
被害は右ミラー￥４８００とＧＩＶＩのスクリーン
一人で起こせなかった・・・
誰か起こし方のコツ教えて下さい
被害は右ミラー￥４８００とＧＩＶＩのスクリーン
一人で起こせなかった・・・
誰か起こし方のコツ教えて下さい
恥ずかしいミスを・・・
今日はダメダメだな
今日はダメダメだな
ちょｗ おまｗｗ 起こせないってｗｗｗ
なんとかして膝を車体の下に入れて、右手でシートフレーム、
左手でハンドルを持って、自分の体ごと前転するイメージで
足の力（腰の力はダメょ）で起こす。（例：左に倒した場合）
パニア付きだと膝を入れる隙間があって楽だけど、
パニアケースとパニアフレームのダメージもでかいｗ
幸い、フルパニア転倒は未経験だけど。
165cm50kgガリ男のおいらでも起こせます。
つか、教習所でも試験場でもやり方は同じハズだんだけどな。
ここまで書いて思い出したけど、おいらも起こせないことがあったょ。
砂利道で滑って立ちコケした時は、力を入れようにも砂利で足裏が
滑って起こせなかった。 舗装路ではスパッと起こせるんだけど。
総バイク歴で通算４回コケてるけど、当然ながらコケないのが一番ですなｗ
なんとかして膝を車体の下に入れて、右手でシートフレーム、
左手でハンドルを持って、自分の体ごと前転するイメージで
足の力（腰の力はダメょ）で起こす。（例：左に倒した場合）
パニア付きだと膝を入れる隙間があって楽だけど、
パニアケースとパニアフレームのダメージもでかいｗ
幸い、フルパニア転倒は未経験だけど。
165cm50kgガリ男のおいらでも起こせます。
つか、教習所でも試験場でもやり方は同じハズだんだけどな。
ここまで書いて思い出したけど、おいらも起こせないことがあったょ。
砂利道で滑って立ちコケした時は、力を入れようにも砂利で足裏が
滑って起こせなかった。 舗装路ではスパッと起こせるんだけど。
総バイク歴で通算４回コケてるけど、当然ながらコケないのが一番ですなｗ
右に倒したならまずサイドスタンドを出す
んで、とりあえず何とかして両輪を接地させてから起こす
タイヤが接地してないと滑ってカウルがキズだらけになるばかり
まぁ漏れはコケたことないから頭でっかちかも知らん
んで、とりあえず何とかして両輪を接地させてから起こす
タイヤが接地してないと滑ってカウルがキズだらけになるばかり
まぁ漏れはコケたことないから頭でっかちかも知らん
>>506
今年20になるから、多分違うと・・・
俺は引き起こしよりも、坂をバックで押したり、
乗ったままバックのほうがきついかも。
今日も駐輪場で前輪がはまってたところを手伝ってもらって抜けれたし。
前と同じで慣れだとは思うけど。
今年20になるから、多分違うと・・・
俺は引き起こしよりも、坂をバックで押したり、
乗ったままバックのほうがきついかも。
今日も駐輪場で前輪がはまってたところを手伝ってもらって抜けれたし。
前と同じで慣れだとは思うけど。
路面凍結で倒して泣く泣く凍ってないところまで引きずってから起こした俺が通りますよ
光軸調整を教えてください。
’06/２型ですが
下から覗いたギザギザをちょこちょこ回すと出来ると思いますが
上下・左右、どれがどれやらさっぱり分かりません。
基本的な事ですいません。
’06/２型ですが
下から覗いたギザギザをちょこちょこ回すと出来ると思いますが
上下・左右、どれがどれやらさっぱり分かりません。
基本的な事ですいません。
倒すと、確実にレバーが曲がり、
ペダルが若干内側に入り、
バンクセンサーがひん曲がるか
折れるかすると思うのだけど。
ミラーの傷よか気になる。
ペダルが若干内側に入り、
バンクセンサーがひん曲がるか
折れるかすると思うのだけど。
ミラーの傷よか気になる。
＞ミラーの傷よか気になる。
ゆっくり倒す → ミラーは畳まれて傷少々
バタンと倒す → ミラーは折れ飛ぶｗ
ゆっくり倒す → ミラーは畳まれて傷少々
バタンと倒す → ミラーは折れ飛ぶｗ
倒すと確実にカウルにキズがつくと思うんですが、それはスルー？
機能部品の折れや曲がりは走行に影響するけど、
傷はとりあえずスルーできるし。
カウルの傷は心の傷さ orz
さて、久しぶりの平日休みで天気もいいからソロツー行こ♪
傷はとりあえずスルーできるし。
カウルの傷は心の傷さ orz
さて、久しぶりの平日休みで天気もいいからソロツー行こ♪
ハンドルとタンデムグリップ握れば簡単に起せるにょ
170ｃｍ60kgの自分が 鎖骨骨折した状態でも起せたからね
170ｃｍ60kgの自分が 鎖骨骨折した状態でも起せたからね
ばかやろうお前ら。俺は左にこかしたのに右のミラー折ったぜ(つД`)
まさか起こす時に・・・
いあ……なぜか判らないのだが、振れても地面についてもいない右のミラーが倒れたときにぽっきりと……
買い物のおばちゃん共々不思議に思ってたわ
買い物のおばちゃん共々不思議に思ってたわ
うっそだ～
ﾌﾟﾆｭ( ´∀｀)σ)Д`)
ホントは右に起こしたら、そのまんま倒れたんじゃないの？
ﾌﾟﾆｭ( ´∀｀)σ)Д`)
ホントは右に起こしたら、そのまんま倒れたんじゃないの？
>522
ｼﾝｼﾞﾙｮ
倒した時のミラーの振れの共振が一点集中すると折れ飛ぶのさ。
ｼﾝｼﾞﾙｮ
倒した時のミラーの振れの共振が一点集中すると折れ飛ぶのさ。
オマイライイヤツだな(´∀`)
ちなみにこたつ布団を運搬するところだったんだ……
ちなみにこたつ布団を運搬するところだったんだ……
俺右に３回コカして左は一度もコカしてないのに
スクリーンの左側に隙間ができてるから信じるぞ。
スクリーンの左側に隙間ができてるから信じるぞ。
>>５０８です
みんなご指導ありがとう
今度は起こしてみせるよ
みんなご指導ありがとう
今度は起こしてみせるよ
ちょｗ おまｗｗ 倒すなよｗｗｗ
くれぐれも気を付けて。
いっぱい乗って慣れて下さい。
くれぐれも気を付けて。
いっぱい乗って慣れて下さい。
532 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 22:54:24 ID:yie7tHh8
VFRってV4だから加速感ないでしょう。V４で重心が高めだから倒しやすい感じだな。
エンジン音だと、どこでも引っ張れるし
加速感ないかも知れないけど、追い抜く時に
相対的に感じれる。それに、風切りでも。
試しにお猿みたいに左手頭にのせて、加速してみ
加速感ないかも知れないけど、追い抜く時に
相対的に感じれる。それに、風切りでも。
試しにお猿みたいに左手頭にのせて、加速してみ
その加速感の無さのせいで何度同型車に呼び停められたか…orz
白い同型車…
マンダムかっ！
えぇい、当局の白い奴は化け物か！
538 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 07:19:36 ID:ut7AE6GN
白い奴の乗り手はニュータイプなのか？
ニュータイプです。オールドタイプかつ量産型では太刀打ちできないので大人しく止まるが吉です。
講習会でお手本見たけどキチガイすぎるほどうめぇｗｗｗｗｗｗ
なんであんな重たい車両をかるがる転がせるのか未だに謎なヘタレ俺。
講習会でお手本見たけどキチガイすぎるほどうめぇｗｗｗｗｗｗ
なんであんな重たい車両をかるがる転がせるのか未だに謎なヘタレ俺。
539 も転倒させても自分の懐が痛まないバイクで、好きなだけというか、
強制的にｗ練習させられればそれ位巧くなると思うよ。ｗ
強制的にｗ練習させられればそれ位巧くなると思うよ。ｗ
修理代気にせず好きなだけVFRで練習したいぜ
(rpm) １ ２ ３ ４ ５ ６(km/h)
1000 8 11 14 18 21 24
1500 12 17 22 26 31 35
2000 16 22 29 35 41 47
2500 20 28 36 44 51 59
3000 24 33 43 53 62 71
3500 28 39 51 62 72 83
4000 32 44 58 71 82 94
4500 36 50 65 79 92 106
5000 40 55 72 88 103 118
5500 44 61 79 97 113 130
6000 48 66 87 106 123 142
6500 52 72 94 115 133 153
7000 56 77 101 124 144 165
7500 60 83 108 132 154 177
8000 64 88 115 141 164 189
8500 68 94 123 150 174 201
9000 72 99 130 159 185 212
9500 76 105 137 168 195 224
10000 80 110 144 176 205 236
10500 84 116 152 185 215 248
11000 88 121 159 194 226 260
11500 92 127 166 203 236 271
1000 8 11 14 18 21 24
1500 12 17 22 26 31 35
2000 16 22 29 35 41 47
2500 20 28 36 44 51 59
3000 24 33 43 53 62 71
3500 28 39 51 62 72 83
4000 32 44 58 71 82 94
4500 36 50 65 79 92 106
5000 40 55 72 88 103 118
5500 44 61 79 97 113 130
6000 48 66 87 106 123 142
6500 52 72 94 115 133 153
7000 56 77 101 124 144 165
7500 60 83 108 132 154 177
8000 64 88 115 141 164 189
8500 68 94 123 150 174 201
9000 72 99 130 159 185 212
9500 76 105 137 168 195 224
10000 80 110 144 176 205 236
10500 84 116 152 185 215 248
11000 88 121 159 194 226 260
11500 92 127 166 203 236 271
543 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 20:23:37 ID:636Br+mv
>>539
砧の東名高速高架下にある警視庁の白バイ訓練所に平日行ってみると
その理由がよ～く分かるよ。
よく飽きもせず同じコースをぐるぐる回っているよ。
（やってる当人は死ぬほど飽きていると思うがw）
砧の東名高速高架下にある警視庁の白バイ訓練所に平日行ってみると
その理由がよ～く分かるよ。
よく飽きもせず同じコースをぐるぐる回っているよ。
（やってる当人は死ぬほど飽きていると思うがw）
544 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 23:01:40 ID:k3T2SU8D
545 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 23:02:49 ID:unuX6uqj
高いねVFRの逆車
546 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 23:07:29 ID:k3T2SU8D
下限だったりして
>519
立ちコケ程度のカウルの傷が気になるのは本人だけじゃね？
俺けっこう傷だらけだけど人からは綺麗なバイクだねとよく言われる
バイク屋に言われたときは「ちょｗｗｗよく見ろｗｗｗ」と思ったが
立ちコケ程度のカウルの傷が気になるのは本人だけじゃね？
俺けっこう傷だらけだけど人からは綺麗なバイクだねとよく言われる
バイク屋に言われたときは「ちょｗｗｗよく見ろｗｗｗ」と思ったが
最初のうちは、傷つけたところばかりに目が行くからね。
そのうちどうでもよくなる。
そのうちどうでもよくなる。
自分で埋めて、塗りなおして綺麗にできなくても、それが味だと思えば味になる。
道具は人間に使われてこそだろう。
道具は人間に使われてこそだろう。
552 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 12:46:59 ID:x/GFI5ES
このバイクは腰高で倒し易い重心で買うのを若干躊躇う。
>551
イギリス的ですね。 傷もヒストリーの一部とでも言いますか。
ドイツ的だと、完璧に新車状態を目指したりします。
年代物のレーサーやレーシングカーのレストアにも現れてます。
イギリス的ですね。 傷もヒストリーの一部とでも言いますか。
ドイツ的だと、完璧に新車状態を目指したりします。
年代物のレーサーやレーシングカーのレストアにも現れてます。
カウルが補修痕だらけでも、手入れすべき所が行き届いてればね。
ホイールやプロアーム、チェーンやスプロケがピカピカとか。
ホイールやプロアーム、チェーンやスプロケがピカピカとか。
俺は、ドイツ的だ
556 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 00:07:52 ID:xV7eLWnf
そういえばVFR800Pのスレ前あったね
VFR800は振動は出ますか？
ピストンが振動しとる。
今更すぎるがここってテンプレ無いな
561 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 13:55:19 ID:Q2pIpD0z
作った方がいいかな。
また、香ばしいメカスレ立てられちゃかなわん
また、香ばしいメカスレ立てられちゃかなわん
やっと、ツーリングが気持ちいい季節になりました
ttp://img.wazamono.jp/touring9/src/1206102038297.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring9/src/1206102038297.jpg
>>562
なんか、ﾐﾆﾁｭｱみたいだ・・・。
なんか、ﾐﾆﾁｭｱみたいだ・・・。
ﾐﾆﾁｭｱ言うなぁヽ(｀Д´)ノ
ttp://img.wazamono.jp/touring9/src/1206109578022.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring9/src/1206109578022.jpg
>>564
なんか、ﾐﾆﾁｭｱみたいだ・・・。
なんか、ﾐﾆﾁｭｱみたいだ・・・。
お前らドコにダックスフントいるんだよっ
567 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 00:15:30 ID:KDXvbzBL
ところでその場所どこですか？
虜のミニチュアかプラモデル欲しいな。
実物だけじゃ物足りない。
実物だけじゃ物足りない。
>562
しかしファンがうるさくなる季節でもアル
しかしファンがうるさくなる季節でもアル
571 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 18:51:23 ID:GTDnYnSd
すまん、ageちゃったm(_ _)m
パッセージで普通に売ってたから
>>573
思ったよりいいな。
思ったよりいいな。
ウイングマーク赤いから北米仕様のパールサンビームホワイトだね
かっこいいけど、でも
虜のほうが、かっこいいなー
虜のほうが、かっこいいなー
俺には虜はおっさんくさく見えるんだが普通の人にはかっこよく見えるのかな。
自分の感覚に自信なくなってきた
自分の感覚に自信なくなってきた
安心しろ、俺も虜より単色の方が良い。何せレースの時のイメージは無いからな。って、虜ってレースのだよな？
>>578
君は人の感覚とは千差万別だということを知った方がいい。
君は人の感覚とは千差万別だということを知った方がいい。
虜は渋いから、60歳くらいになったら乗りたいとｵﾓﾀ
独特なカラーリングが人を選ぶと言えば、レプソルみたいなものかな。
人それぞれだね
独特なカラーリングが人を選ぶと言えば、レプソルみたいなものかな。
人それぞれだね
漏れはトリコを良いと思ったことはないなぁ
単色だからこそカウル造形が映えてると思うので
単色だからこそカウル造形が映えてると思うので
単色以外にも種類があればいいんですけどね
車ならもっとバリエーションがあるのに
車ならもっとバリエーションがあるのに
トリコにロスマンズのステッカーのはかっこよかったな。
年代的なものは確かにあると思う。
年代的なものは確かにあると思う。
586 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 20:02:59 ID:dXK7FVRI
80年代を知ってるか知らないかの差だろ
写真でしかみたことなかった時はそうでもなかったけど、
現物みたら惚れました。衝撃的というか。
世の中にこんなカッコいいものがあったのかと。
現物みたら惚れました。衝撃的というか。
世の中にこんなカッコいいものがあったのかと。
昨日疲れてて適当にシートはめ込んだんだが…さっきシートあけようとしたらあかない…
ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ／(＾o＾)＼
助けて
ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ／(＾o＾)＼
助けて
斜め後ろ方向へ揺らしながら強引に
斜め後ろ方向へ揺らしながら優しく
ロックは座席の最後部にあるから、
後ろのへりを↑に引き上げるように
したら取れるんじゃないかな？
後ろのへりを↑に引き上げるように
したら取れるんじゃないかな？
もちろん、鍵は開いておいて。
ロックのあたりを上から力をかけながら鍵を回し
回したまま上にひっぺがす。ロックが外れたら後ろ斜め上に引き抜く
これで大抵外れる
回したまま上にひっぺがす。ロックが外れたら後ろ斜め上に引き抜く
これで大抵外れる
昨日、中央道走行したが、ＶＦＲはやっぱり楽だ。
好きだけ加速するよ。
でも、この車両に乗り換えてから後ろの確認回数がものすごく増えた。
白い化け物が気になってしょうがない。
あと、地上においてあるパイロンもきになりはじめた。
両方から既に損害うけてるからなｗｗｗｗ orz
好きだけ加速するよ。
でも、この車両に乗り換えてから後ろの確認回数がものすごく増えた。
白い化け物が気になってしょうがない。
あと、地上においてあるパイロンもきになりはじめた。
両方から既に損害うけてるからなｗｗｗｗ orz
>>515
光軸調整
上下方向の調整はアッパーカウル下のオイルクーラー前のネジを
ドライバーを突っ込んで回す。
左右調整は左右メーターパネル（ヒューズが入っている所）を
取り外すとアジャスタネジが見えるので左右それぞれ調整してくれ。
お客様相談窓口に電話したよ。サービスマニュアルのコピーを
ＦＡＸで送ってくれた。
光軸調整
上下方向の調整はアッパーカウル下のオイルクーラー前のネジを
ドライバーを突っ込んで回す。
左右調整は左右メーターパネル（ヒューズが入っている所）を
取り外すとアジャスタネジが見えるので左右それぞれ調整してくれ。
お客様相談窓口に電話したよ。サービスマニュアルのコピーを
ＦＡＸで送ってくれた。
601 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 20:41:05 ID:D6H3+Gzn
>>597
(･∀･)ｶｺｲｲ!!
(･∀･)ｶｺｲｲ!!
>>597 ありがとう！ もう大好物！
>>402
ありがとう
車検だったので質問していました。
光軸、1発Okだったけれど終わってからコカして
フロントカウルレールを曲げてしまいました。
土日で曲げ直しでカウル付いたけど、
光軸狂ってると思うので参考にします。
皆に軽くあしらわれて、寂しい思いでした。
ありがとう
車検だったので質問していました。
光軸、1発Okだったけれど終わってからコカして
フロントカウルレールを曲げてしまいました。
土日で曲げ直しでカウル付いたけど、
光軸狂ってると思うので参考にします。
皆に軽くあしらわれて、寂しい思いでした。
>598
前スレで、コカすたんびにステッカーが
増えていき泣いてたような気がする。
一旦ミラーなし状態にもなってて。
無理して貼ったわけではなさそう。。>597
前スレで、コカすたんびにステッカーが
増えていき泣いてたような気がする。
一旦ミラーなし状態にもなってて。
無理して貼ったわけではなさそう。。>597
>597
普通にカコイイじゃない。
おいらは銀乗りだけど、こういうのもいいね。
無彩色ってステッカーやりにくいんだよねぇ。
普通にカコイイじゃない。
おいらは銀乗りだけど、こういうのもいいね。
無彩色ってステッカーやりにくいんだよねぇ。
606 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 23:31:02 ID:HkmN8ST/
ムダに合成画像っぽいところが（･∀･）ｲｲ!!
607 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 23:38:36 ID:zHqcp0Jb
無彩色もいいけど、
やはり、虜は非常に魅力的ですねぇ。
たしか、５００台限定？？
数年後にはプレミアつくのかなー
やはり、虜は非常に魅力的ですねぇ。
たしか、５００台限定？？
数年後にはプレミアつくのかなー
200台です。
ずっと乗りつづけたいと思わせてくれる
いいバイク。しかし、いずれガソリンの世の中じゃ
なくなるのかな。部品もなくなるだろうし。
ずっと乗りつづけたいと思わせてくれる
いいバイク。しかし、いずれガソリンの世の中じゃ
なくなるのかな。部品もなくなるだろうし。
609 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 08:59:47 ID:n39k3YTx
っていうかコラじゃなかったっけ
>>596
後方確認は安全運転の基本だぞw
後方確認は安全運転の基本だぞw
新車で買って3年目だがまだ飽きない
俺もずっと乗っているかもしれないVFR
俺もずっと乗っているかもしれないVFR
このバイク買ってから初めて他のVFRみた。
テンション上がった
向こうはスペシャルだったけど
テンション上がった
向こうはスペシャルだったけど
白バイでならよく見るんだけどねw
最近あんまりすれ違わなくなってきた。
もしかして絶滅寸前なのだろうか。
最近あんまりすれ違わなくなってきた。
もしかして絶滅寸前なのだろうか。
あぁ、俺のＶＦＲなら１月からずっと冬眠してるぜ。
最近全然乗ってねぇや。
最近全然乗ってねぇや。
俺なんか関東在住なのに１２月からだぜ？
先週初乗りしたばかり
４ヶ月間シコシコやってたおかげで新車みたいな輝き
先週初乗りしたばかり
４ヶ月間シコシコやってたおかげで新車みたいな輝き
俺なんか九州なのに左手骨折で
去年の１０月以来乗ってネーヨ orz
去年の１０月以来乗ってネーヨ orz
617 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 20:58:13 ID:eK1DG0d5
>>616
佐賀人乙！
佐賀人乙！
VFRとパンニョロとFJRとノルジェで迷う。
VFRが1200位あれば迷う事も無いんだがなあ。
VFRが1200位あれば迷う事も無いんだがなあ。
622 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 21:43:50 ID:DYHn/Rhv
pan-Euroは正直、デカ過ぎると思う。
あれで田舎の細い道行く気にはならん。VFRでもまぁイヤだけど。
あれで田舎の細い道行く気にはならん。VFRでもまぁイヤだけど。
四輪よろしく、ＶＴＲにダウンサイジングがオススメ。
panは憧れたなぁ…でも価格が高くて手が出なかった
んで妥協してVFR買ったつもりだったけど、今じゃコレ買って正解だったって思ってるよ。
だってキャンプ場からシティホテルまで何処に持って行っても場違い感がない
そこがオレの性格に合ってる
んで妥協してVFR買ったつもりだったけど、今じゃコレ買って正解だったって思ってるよ。
だってキャンプ場からシティホテルまで何処に持って行っても場違い感がない
そこがオレの性格に合ってる
実は乗り手が全力で場違いな罠
Pam-europeanST-1100（初期型）を買ったのが、バブル華やかなりし１７年前。
当時は２０代、残業バリバリでお金はあるが乗るヒマもほとんどないのに、
ＹＳＰで一目惚れして即金で買ってしまった。
そして社内負け組決定の今、時間はあるが体力的にも車齢的にもそろそろかな～と考えて
もう少し小さいのが気になりだして、このスレを覗いています。
VFRにパニアつければいいかな～と思ったら、製造中止なんですねorz
当時は２０代、残業バリバリでお金はあるが乗るヒマもほとんどないのに、
ＹＳＰで一目惚れして即金で買ってしまった。
そして社内負け組決定の今、時間はあるが体力的にも車齢的にもそろそろかな～と考えて
もう少し小さいのが気になりだして、このスレを覗いています。
VFRにパニアつければいいかな～と思ったら、製造中止なんですねorz
うちの近所のDreamにはまだトリコの新車が残ってるよ
それに逆車なら’08もあるしまだ買えるっしょ？
それに逆車なら’08もあるしまだ買えるっしょ？
631 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 00:55:02 ID:NROtBHWk
フルボッキ
社外ホイールに取り替えてる人いますか？いたらメーカーを教えて下さい
エンケイ
初期のカムギアトレインを購入しようと考えています。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1206767992143.jpg
これを最後のバイクとして長く乗りたいのですが、フレームとシートの間に
顔を見せてるのはエンジンヘッドですよね？
夏は股間がチンチンに熱くなるのでしょうか？
綿パン程度でも大丈夫でしょうか？
エンジン系のパーツは白バイが居てくれるうちは・・・って関係ないのかな・・・
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1206767992143.jpg
これを最後のバイクとして長く乗りたいのですが、フレームとシートの間に
顔を見せてるのはエンジンヘッドですよね？
夏は股間がチンチンに熱くなるのでしょうか？
綿パン程度でも大丈夫でしょうか？
エンジン系のパーツは白バイが居てくれるうちは・・・って関係ないのかな・・・
熱いけどまぁ大丈夫だよ。ノーパンなら死ぬだろうけど…
さっき赤いVFR見た。カッコヨス(｀・ω・´)
少しストーカーしてみたが逃げられた
さっき赤いVFR見た。カッコヨス(｀・ω・´)
少しストーカーしてみたが逃げられた
＞股間がチンチン
のび太さんのエッチー（＞＜）
のび太さんのエッチー（＞＜）
ﾜﾛﾀ
VFRで初ゴケ記念カキコ
流石俺のVFRだ！倒れてもミラーが吹っ飛ばなかったぜ(･∀･)
でも、カウルとか傷だらけになっちゃったよ(´･ω･`)
流石俺のVFRだ！倒れてもミラーが吹っ飛ばなかったぜ(･∀･)
でも、カウルとか傷だらけになっちゃったよ(´･ω･`)
東モ行ってきたけど、今日はVFR三台見た。
駐車場で2台、大黒ＰＡで一台。
駐車場で隣同士に止まってたから、なんか話しとけばよかったな(´･ω･`)
駐車場で2台、大黒ＰＡで一台。
駐車場で隣同士に止まってたから、なんか話しとけばよかったな(´･ω･`)
もちろん両手でVサインでV4サインにきまってるだろ
>>641
「左に寄せて止まりなさい」
「左に寄せて止まりなさい」
645 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 08:48:48 ID:4Ilva8AB
「左に寄せて止まりなさい……ここ、本当は50kmだからね。80とか出しちゃだめだよ。……これが
新しいVFRかぁ。速そうだねえ。でもこのデザインじゃ白バイにはならないだろうなあ。じゃ、気をつけるん
だよ。この道白バイ多いからね。じゃ」
さすが白バイ隊員。バイク乗りだぜ！
新しいVFRかぁ。速そうだねえ。でもこのデザインじゃ白バイにはならないだろうなあ。じゃ、気をつけるん
だよ。この道白バイ多いからね。じゃ」
さすが白バイ隊員。バイク乗りだぜ！
うけるｗ
649 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 20:55:27 ID:o+UMGU4X
女性隊員てことか？
今日、東京モーターショウいってきた。収穫は、少ないが気になったのを少し。
板違いなのは充分承知。
絡みつくオイル「B-TUNE」
ワイヤレスで通信会話「Ｂ＋ＣＯＭ」
リアショックの「ＮＩＴＯＲＯＮ」
レーダー探知機「ＶＺ６０００」
これが特におもしろい商品だったなぁ。
ＶＦＲに取り付けたいけど、やっぱり使ってる人の話をききたいよ。
今日は、一度も両手でＶサインできなかった。
板違いなのは充分承知。
絡みつくオイル「B-TUNE」
ワイヤレスで通信会話「Ｂ＋ＣＯＭ」
リアショックの「ＮＩＴＯＲＯＮ」
レーダー探知機「ＶＺ６０００」
これが特におもしろい商品だったなぁ。
ＶＦＲに取り付けたいけど、やっぱり使ってる人の話をききたいよ。
今日は、一度も両手でＶサインできなかった。
651 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 03:18:11 ID:+zL3MdvQ
VFRのミラーっていくらしますか？
653 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 15:21:24 ID:SnhFB3n2
去年ミラー買ったけどそれくらいだった
654 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 15:43:37 ID:+zL3MdvQ
ネジは普通別だろ？
盗まれたの？＞ミラー
盗まれたの？＞ミラー
普通に考えると立ちコケ
この前へし折った俺が通りますよ
右ミラーアッシ８３１１０－ＭＣＷ－Ｄ０１
４８００円
ミラー基部とセットだった。ネジとワッシャも付いている
でもフレームにつなげるネジは付属してなかったぜ
右ミラーアッシ８３１１０－ＭＣＷ－Ｄ０１
４８００円
ミラー基部とセットだった。ネジとワッシャも付いている
でもフレームにつなげるネジは付属してなかったぜ
658 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 01:20:16 ID:DpUmv3FZ
確か、1型中期からは共通だったような？
便乗して･･･
2型の左右それぞれのミラーの品番が解る人がいたら
それを教えてくれたら助かるんだが･･･
立ちゴケで吹っ飛んでも慌てないように予備を注文しときたい
2型の左右それぞれのミラーの品番が解る人がいたら
それを教えてくれたら助かるんだが･･･
立ちゴケで吹っ飛んでも慌てないように予備を注文しときたい
そこで社外品ですよ
社外品どこが出してますか！
662 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 07:57:55 ID:GCqURUVs
楽天
純正は見やすいけどデカ過ぎ
簡単に畳めないしスリ抜けし難い
簡単に畳めないしスリ抜けし難い
それはおまいがヘタなだけ。
神奈川県警察職員募集ポスターかっこ良すぎる。
667 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 22:39:11 ID:GCqURUVs
うpよろ
668 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 21:57:58 ID:1dEJ1ecK
白バイ、、多分VFRだったんだろうけど独特の金属音キ～～ンって
音を出しながら３０～４０キロで巡航してるのをよくみます。
あのキ～～ンと言う音は何の音なのですか？
音を出しながら３０～４０キロで巡航してるのをよくみます。
あのキ～～ンと言う音は何の音なのですか？
アラレちゃんだろ
やっぱりそうなんだ。
どもありがと。
どもありがと。
ジェットエンジンだと思ってたんだが違ったか
知ってて聞いてるんだろうけど、カムギアだろ？
ボキのドガのLツインでは、あの音出せません。
一昔前の族のにいちゃんがつけてた集合管のコォ～～と言う音の次に
あのメカニカルな音が好きで、カキコしました。
一昔前の族のにいちゃんがつけてた集合管のコォ～～と言う音の次に
あのメカニカルな音が好きで、カキコしました。
ドガ
675 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 14:45:12 ID:03iCNnXh
ドガディ゛
燃料切れ気味っぽいから若干投下
VTR1000FとVFR800の２種類で迷ってるんだけどストック状態でコーナーを速く抜けられるのはどっち？
また気持ちいいのは？
VTR1000FとVFR800の２種類で迷ってるんだけどストック状態でコーナーを速く抜けられるのはどっち？
また気持ちいいのは？
VTRだと思う。乗ったことないけど、、、
ワーワー言うとります、お時間です。
そう。ＶＦＲは楽珍バイクなのだ
アッーと言う間に目的地に着いてしまうのだ
周りが疲れたと言ってるのに自分だけ元気なのだ
アッーと言う間に目的地に着いてしまうのだ
周りが疲れたと言ってるのに自分だけ元気なのだ
そんなこと無いよ。
SS程じゃないけど前傾なんで結構疲れる。
BMW海苔とツーに行くと俺だけ疲れてる。orz
SS程じゃないけど前傾なんで結構疲れる。
BMW海苔とツーに行くと俺だけ疲れてる。orz
BMWのGSから乗り換えた俺がやってきましたよ
たしかに前傾は疲れる、体が慣れるまでは正直キツかった
チェーンメンテはめんどくさいが楽しみでもあるw
乗ってるときは何とも思わんかったが
BMWのパラレバーは地味に良い技術なんだと思うようになった
VFRの前後連動ブレーキは効きは良いんだが
リリース時の感触が若干スムーズでない気がする
パッドの交換で良くなるのかもだが…何かオススメあります？
たしかに前傾は疲れる、体が慣れるまでは正直キツかった
チェーンメンテはめんどくさいが楽しみでもあるw
乗ってるときは何とも思わんかったが
BMWのパラレバーは地味に良い技術なんだと思うようになった
VFRの前後連動ブレーキは効きは良いんだが
リリース時の感触が若干スムーズでない気がする
パッドの交換で良くなるのかもだが…何かオススメあります？
684 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 12:52:08 ID:JIudxkzJ
全てはテクニック次第だよ。
なんかタンクエンブレムが傷つけられてたので
ついでにエンブレムを張り替えてみた。
後悔はしている・・・
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=35752
ついでにエンブレムを張り替えてみた。
後悔はしている・・・
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=35752
>>685
なんだか微妙だなぁｗ
なんだか微妙だなぁｗ
VFRのロゴだけの方が
かっこいい。
かっこいい。
個性があっていいんじゃないですかぁ
今乗っているVFRがそろそろ車検で、乗りたいバイクも他にないので
またVFRに乗り換えようと思っているんだけれど、トリコの新車とかって
もう無いよね……orz
今の逆車のカラーは落ち着いたカラーばっかりでつまんないんだよなあ。
またVFRに乗り換えようと思っているんだけれど、トリコの新車とかって
もう無いよね……orz
今の逆車のカラーは落ち着いたカラーばっかりでつまんないんだよなあ。
>>689
うちの近所のドリームにはトリコの新車まだあるけど？
うちの近所のドリームにはトリコの新車まだあるけど？
VFRからVFRに乗り換え・・・？
750かもしんないぞ
今日ドリームへ行ったら、
中古のVFRを試乗している人がいた。
正直、うらやましかった。
中古のVFRを試乗している人がいた。
正直、うらやましかった。
>>690
00年型に乗ってるんですが、走行距離も10万キロを超えてイロイロ
ヤレも目立ってきたんですね。で、全部手を入れて車検を通そうと
思ってるんですが、だったら新車があるウチに乗り換えるのもアリか
なあ、と。
むしろ金をかけずに長くVFRに乗りたいんで乗り換えって感じです。
>>691
その夢店、地方だけでよいので教えてもらえないでしょうか？
00年型に乗ってるんですが、走行距離も10万キロを超えてイロイロ
ヤレも目立ってきたんですね。で、全部手を入れて車検を通そうと
思ってるんですが、だったら新車があるウチに乗り換えるのもアリか
なあ、と。
むしろ金をかけずに長くVFRに乗りたいんで乗り換えって感じです。
>>691
その夢店、地方だけでよいので教えてもらえないでしょうか？
VFRのフェンダーレスキットてないのかね？
>>695
九州だよ
九州だよ
市販車よりお巡りさんのほうがよく見るよね
なんかサイドスタンドが細くて折れそうだ
このスレみてから寝たら白バイが夢にでてきた・・・
てかZ750SとCBR600Fとこれで迷うよﾏﾏﾝ
あーあー
てかZ750SとCBR600Fとこれで迷うよﾏﾏﾝ
あーあー
悩むならやめとけ。惚れない限りＶＦＲはお奨めしない。まだ夢店で試乗できるはずだから、試乗
してくることをお奨めする。「重いけど何とか大丈夫かな……」と思ったのなら、体を鍛えるつもりが
無いのならやめておいた方が良い。ツーリング先で疲れたときにずっしり来るから。
でも、排ガスはものすごくクリーンだから……ＢＭＷのＺ４（オープンの高い車）の前に付けても
問題ないのは驚いたな。それに比べると他２車は環境性能では劣ってると思う。なにせＶＦＲは
フルパワーにしても環境性能高いらしいからなあ……。
取りあえず重いこと以外は問題ないかな。でも重いから辛いって言うのならやめといた方が良いよ
してくることをお奨めする。「重いけど何とか大丈夫かな……」と思ったのなら、体を鍛えるつもりが
無いのならやめておいた方が良い。ツーリング先で疲れたときにずっしり来るから。
でも、排ガスはものすごくクリーンだから……ＢＭＷのＺ４（オープンの高い車）の前に付けても
問題ないのは驚いたな。それに比べると他２車は環境性能では劣ってると思う。なにせＶＦＲは
フルパワーにしても環境性能高いらしいからなあ……。
取りあえず重いこと以外は問題ないかな。でも重いから辛いって言うのならやめといた方が良いよ
海外のサイトで見たな
フェンダーレスキット
調べりゃ出てくるんじゃね
フェンダーレスキット
調べりゃ出てくるんじゃね
704 ：689：2008/04/06(日) 18:35:46 ID:x8Dz5iMT
705 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 20:31:30 ID:TFo5ho8z
本日、大枚はたいて憧れのGIVI取り付けました。
取り付けに際してなんですが、ふだん皆さんの画像等で
見慣れてるマフラーの横をとおる専用ステーだけかと思ってたら
グラブバーの2本の部分のネジを利用して取り付ける補強ステー２本も付属しておりました。
ようは、グラブバーの上を補強ステーが通る形です。
見た目は問題ないのですが、シートの脱着時にシートカバーを付けているもので
干渉してしまうんです。
（知恵の輪の要領で心を込めて丁寧にすればかろうじて干渉はしないかも）
GIVIのHPはもちろんのこと、ネット上で拝見した限りはGIVIを装着されている先輩方々の
VFRを見てもその補強ステーは見当たりません。
補強ステーのない方がシンプルで見栄えはいいと思います。
果たして必要だから同梱されているのであるとおもうのですが、
皆さんはどうされてるのでしょうか？
ご指導、宜しくお願いします。
取り付けに際してなんですが、ふだん皆さんの画像等で
見慣れてるマフラーの横をとおる専用ステーだけかと思ってたら
グラブバーの2本の部分のネジを利用して取り付ける補強ステー２本も付属しておりました。
ようは、グラブバーの上を補強ステーが通る形です。
見た目は問題ないのですが、シートの脱着時にシートカバーを付けているもので
干渉してしまうんです。
（知恵の輪の要領で心を込めて丁寧にすればかろうじて干渉はしないかも）
GIVIのHPはもちろんのこと、ネット上で拝見した限りはGIVIを装着されている先輩方々の
VFRを見てもその補強ステーは見当たりません。
補強ステーのない方がシンプルで見栄えはいいと思います。
果たして必要だから同梱されているのであるとおもうのですが、
皆さんはどうされてるのでしょうか？
ご指導、宜しくお願いします。
>>705
純正ケース使いなので具体的対策は伝授できないのですが…
GIVIのVFR用ステーは発売当初補強金具無しで出荷されてたのですが
北米かどこかで破損事故が発生してリコールとなり
現行品は件の補強ステーがデフォで同梱されるようになったと聞いております
詳しい話は該当ユーザから聞けると思います では。
純正ケース使いなので具体的対策は伝授できないのですが…
GIVIのVFR用ステーは発売当初補強金具無しで出荷されてたのですが
北米かどこかで破損事故が発生してリコールとなり
現行品は件の補強ステーがデフォで同梱されるようになったと聞いております
詳しい話は該当ユーザから聞けると思います では。
２月に純正トップケースをドリームに注文しました。入荷は今月中旬。
純正サイドケース付けてるのでGIVIのトップケースは不可なんです。
純正トップケースは国内では生産終了で手に入らないのですが、
ドリームでは輸入業者経由でゲットできるようです。
ご参考まで。
純正サイドケース付けてるのでGIVIのトップケースは不可なんです。
純正トップケースは国内では生産終了で手に入らないのですが、
ドリームでは輸入業者経由でゲットできるようです。
ご参考まで。
709 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 22:50:15 ID:hLP97SBX
ご意見願います。
現在CBR929RRから乗り換え(02M～))を検討中、基本的にフルカウル好きです。
CBRの不満点は
①窮屈な足曲げ状態（バックステップは検討中）
②薄いシート＆固い足周りで路面状態が悪いときなどすぐに股の付け根が痛くなる。
③SS前傾姿（40～60kmの流れに乗っているのが苦痛、峠の下りで掌が痛い．．．ニーグリップはわかるけど）
④全閉からのアクセル開け始めのツキの良過ぎさ（FI）
VFRは以上の不満点がいくらかでも改善されるバイクなんでしょうか？
同じような乗り換え経験された方の意見もお聞きしたいです。
現在CBR929RRから乗り換え(02M～))を検討中、基本的にフルカウル好きです。
CBRの不満点は
①窮屈な足曲げ状態（バックステップは検討中）
②薄いシート＆固い足周りで路面状態が悪いときなどすぐに股の付け根が痛くなる。
③SS前傾姿（40～60kmの流れに乗っているのが苦痛、峠の下りで掌が痛い．．．ニーグリップはわかるけど）
④全閉からのアクセル開け始めのツキの良過ぎさ（FI）
VFRは以上の不満点がいくらかでも改善されるバイクなんでしょうか？
同じような乗り換え経験された方の意見もお聞きしたいです。
>>708
逆車はカタログ落ちしてないから何とかなるかもだね
ホンダ純正トップケース用のステーにgiviケース取り付け基部をボルトオンするのを
どこぞのドリーム店がやってくれたと見聞きした記憶があったりする
逆車はカタログ落ちしてないから何とかなるかもだね
ホンダ純正トップケース用のステーにgiviケース取り付け基部をボルトオンするのを
どこぞのドリーム店がやってくれたと見聞きした記憶があったりする
>>709
足は窮屈ではない。微妙な位置にあるステップを邪魔に感じることがあるくらいか。
シートは厚いが収まり感は微妙。股間は熱くなり別の意味で優しく無い。
前傾はマシだが比べてラクと言えるレベルの差があるとは思えない。
ドンツキはVFRもノーマル状態だと人によっては許容できないレベルと思う。
マフラーそのままリミッターカット＆吸気系逆車パーツの
エセフルパワー細工等でかなりマシにはなるが…。
CBRより重い分取り回しはキツくなるし軽快感は少なくなるよ。
足は窮屈ではない。微妙な位置にあるステップを邪魔に感じることがあるくらいか。
シートは厚いが収まり感は微妙。股間は熱くなり別の意味で優しく無い。
前傾はマシだが比べてラクと言えるレベルの差があるとは思えない。
ドンツキはVFRもノーマル状態だと人によっては許容できないレベルと思う。
マフラーそのままリミッターカット＆吸気系逆車パーツの
エセフルパワー細工等でかなりマシにはなるが…。
CBRより重い分取り回しはキツくなるし軽快感は少なくなるよ。
>>705さん
同じく先月GIVIのTOPケース付けましたが
補強ステーついてました。
補強ステーのおかげでシートの脱着が多少やりずらくなりましたが
706さんにもあるとおり、破損が起こるよりはマシと思ってそのまま
つけてます。
それよりも補強ステーとTopケースのベースとの
ネジ穴位置があってなくて苦労しました。。。
イタリア製ってそんなもんなんですかね？
>>709さん
CBR乗ったこと無いですが、
１ 足曲げはそれほど苦ではないです。
２ シートは良く出来てると思います。
高速を200k以上走っても、お尻は痛くならないです。
３ 前傾はCBR程ではないと思いますが、NKに比べると厳しいです。
４ これはVFRでも同じかと。
初大型がVFRなんですが、未だにFIのドンツキには慣れません。。。
同じく先月GIVIのTOPケース付けましたが
補強ステーついてました。
補強ステーのおかげでシートの脱着が多少やりずらくなりましたが
706さんにもあるとおり、破損が起こるよりはマシと思ってそのまま
つけてます。
それよりも補強ステーとTopケースのベースとの
ネジ穴位置があってなくて苦労しました。。。
イタリア製ってそんなもんなんですかね？
>>709さん
CBR乗ったこと無いですが、
１ 足曲げはそれほど苦ではないです。
２ シートは良く出来てると思います。
高速を200k以上走っても、お尻は痛くならないです。
３ 前傾はCBR程ではないと思いますが、NKに比べると厳しいです。
４ これはVFRでも同じかと。
初大型がVFRなんですが、未だにFIのドンツキには慣れません。。。
713 ：705：2008/04/06(日) 23:12:26 ID:TFo5ho8z
皆さんありがとうございます。
特に706さんの情報ですごく納得しました。
補強ステーなしでも十分だろうし、皆さん付けてないしなぜに？？と思ってたんです。
リコール対策部品ということですね。
でもリコールとなると、以前に購入された方々の手元に補強ステーが行き渡らなければ・・・
という疑問が。
車のリコールとは違うのかな？
とりあえず、どうしても邪魔というわけでもないので、
安全第一ということで当面は補強ステーは装着しておこうかと思います。
ありがとうございました。
特に706さんの情報ですごく納得しました。
補強ステーなしでも十分だろうし、皆さん付けてないしなぜに？？と思ってたんです。
リコール対策部品ということですね。
でもリコールとなると、以前に購入された方々の手元に補強ステーが行き渡らなければ・・・
という疑問が。
車のリコールとは違うのかな？
とりあえず、どうしても邪魔というわけでもないので、
安全第一ということで当面は補強ステーは装着しておこうかと思います。
ありがとうございました。
714 ：７０５：2008/04/06(日) 23:20:02 ID:TFo5ho8z
>>７１２
情報ありがとうございます。
シートカバーがついてることにより、ギリギリのクリアランスです。
ネジ穴位置については、仮締め→本締め の作業で、
まったく苦労なしでしたよ。
というよりも、ピッタリでした。
逆にさすがに高価なだけあるなぁと感心しました。
>>７０９
１と２は７１２さんと同意です。
３と４は慣れの問題だと思います。
情報ありがとうございます。
シートカバーがついてることにより、ギリギリのクリアランスです。
ネジ穴位置については、仮締め→本締め の作業で、
まったく苦労なしでしたよ。
というよりも、ピッタリでした。
逆にさすがに高価なだけあるなぁと感心しました。
>>７０９
１と２は７１２さんと同意です。
３と４は慣れの問題だと思います。
きっとある
>>715
「02 - 06VFR800 VTECカーボン リアインナフェンダー塗装前提品」でググってキャッシュをみるべし
「02 - 06VFR800 VTECカーボン リアインナフェンダー塗装前提品」でググってキャッシュをみるべし
>709
自分のは中古購入時からハンドルアップスペーサーがついてたんだが妙に高く感じた。それでもやや前傾にはなるけど…
あとは711と同意見かな
むしろネックは降りて押すときの重さだと思うけどそのへんは大丈夫？
普段使う駐輪場所が微妙に坂になってたりすると大変かも
自分のは中古購入時からハンドルアップスペーサーがついてたんだが妙に高く感じた。それでもやや前傾にはなるけど…
あとは711と同意見かな
むしろネックは降りて押すときの重さだと思うけどそのへんは大丈夫？
普段使う駐輪場所が微妙に坂になってたりすると大変かも
719 ：709：2008/04/07(月) 22:04:55 ID:0kBTPldA
>>711さん
股間の熱さはCBR600F4i→929RRと乗り継いである程度慣れてるつもりです。
ドンツキは排気量Downで多少はましになるかと期待してるんですが．．．
>>712さん
>>714さん
高速は現CBRでもそれほど不満はありません、というか平地直線では常に80km/h以上で
巡航して風圧で状態起こさないとハンドルに荷重がかかりっぱなしで手が痛くなることが辛いです。
そのあたりいくらかアップハンドルのVFRは一般道巡航スピードでも長時間平気なんでしょうか？
>>718さん
いままで200kgオーバーのバイク所有したことないんで正直不安です、しかもマンションの駐車スタイルは
ややゆるい上り坂をバックで柱に向かって停めてます。
ちなみにプロアームは後輪地球ロックしても無意味ですか？
なんか再度質問ばっかですが皆さんご意見ありがとです。
股間の熱さはCBR600F4i→929RRと乗り継いである程度慣れてるつもりです。
ドンツキは排気量Downで多少はましになるかと期待してるんですが．．．
>>712さん
>>714さん
高速は現CBRでもそれほど不満はありません、というか平地直線では常に80km/h以上で
巡航して風圧で状態起こさないとハンドルに荷重がかかりっぱなしで手が痛くなることが辛いです。
そのあたりいくらかアップハンドルのVFRは一般道巡航スピードでも長時間平気なんでしょうか？
>>718さん
いままで200kgオーバーのバイク所有したことないんで正直不安です、しかもマンションの駐車スタイルは
ややゆるい上り坂をバックで柱に向かって停めてます。
ちなみにプロアームは後輪地球ロックしても無意味ですか？
なんか再度質問ばっかですが皆さんご意見ありがとです。
>>719
> ドンツキは排気量Downで多少はましになるかと期待してるんですが．．．
ノーマル国内仕様のドンツキは個体差もあるかもしれんが結構キツいもんがあった ＞2006 ABS
細かくイジればドンツキはかなり軽減されるようになったので比べればマシになると言えるかもしれん…
> 平地直線では常に80km/h以上で巡航して風圧で状態起こさないとハンドルに荷重がかかりっぱなしで
（中略）
> そのあたりいくらかアップハンドルのVFRは一般道巡航スピードでも長時間平気なんでしょうか？
ノーマルポジションでは大差無しと思う。身体に優しく走ると免許証が心配になる。
スペーサーやバーハン化でそこらへん改善されるかどうかは実際に変更した人の意見を参考にしてね
> いままで200kgオーバーのバイク所有したことないんで正直不安です、しかもマンションの駐車スタイルは
> ややゆるい上り坂をバックで柱に向かって停めてます。
ツーリングで疲れた身体でそれは危険だと思う。
緩い上り坂ならエンジン掛けたまま頭から突っ込んだ方が安全と考える
出すときはバックになるが緩い下り坂ならさほど問題なかろ。
> ドンツキは排気量Downで多少はましになるかと期待してるんですが．．．
ノーマル国内仕様のドンツキは個体差もあるかもしれんが結構キツいもんがあった ＞2006 ABS
細かくイジればドンツキはかなり軽減されるようになったので比べればマシになると言えるかもしれん…
> 平地直線では常に80km/h以上で巡航して風圧で状態起こさないとハンドルに荷重がかかりっぱなしで
（中略）
> そのあたりいくらかアップハンドルのVFRは一般道巡航スピードでも長時間平気なんでしょうか？
ノーマルポジションでは大差無しと思う。身体に優しく走ると免許証が心配になる。
スペーサーやバーハン化でそこらへん改善されるかどうかは実際に変更した人の意見を参考にしてね
> いままで200kgオーバーのバイク所有したことないんで正直不安です、しかもマンションの駐車スタイルは
> ややゆるい上り坂をバックで柱に向かって停めてます。
ツーリングで疲れた身体でそれは危険だと思う。
緩い上り坂ならエンジン掛けたまま頭から突っ込んだ方が安全と考える
出すときはバックになるが緩い下り坂ならさほど問題なかろ。
いまVFR乗っていて、CBRは試乗したころあるけど、
CBRに比べればポジション楽ですよ。
プロアームは地球ロック無意味とは言わないけど、効果減ります。
ただ、リアホイール外してまで持っていくかとうと。。。
CBRに比べればポジション楽ですよ。
プロアームは地球ロック無意味とは言わないけど、効果減ります。
ただ、リアホイール外してまで持っていくかとうと。。。
でもニーグリしないならアメリカンとかにしたほうが幸せなんじゃないかなぁ
>>719
①窮屈な足曲げ状態（バックステップは検討中）
これは大丈夫かと思う。
②薄いシート＆固い足周りで路面状態が悪いときなどすぐに股の付け根が痛くなる。
シートは良くできてると思う。往復３００ｋｍのツーリングとか行っても痛くはならない。
詳しくはないが、サスもそれなりに動いてるとは思うんで乗り心地はいいほうだと思うよ。
③SS前傾姿（40～60kmの流れに乗っているのが苦痛、峠の下りで掌が痛い．．．ニーグリップはわかるけど）
手に加重掛かって痛いのはニーグリップが甘いから……と言いたい所だがNK出身の
俺にはVFRでも前傾きつかったですorz。
でもCBRに比べれば全然楽。辛いならハンドルUPスペーサーかバーハンキット入れれば解決する。
俺はバーハンキットいれてから至極快適になって疲れ知らず。
④全閉からのアクセル開け始めのツキの良過ぎさ（FI）
CBRがどんなもんだったか忘れたけど、慣れれば全然問題ない。半クラッチとアクセルワークで
どうにでもなるレベル。
とまぁこんな感じだろうかね？ 参考になれば幸い。
①窮屈な足曲げ状態（バックステップは検討中）
これは大丈夫かと思う。
②薄いシート＆固い足周りで路面状態が悪いときなどすぐに股の付け根が痛くなる。
シートは良くできてると思う。往復３００ｋｍのツーリングとか行っても痛くはならない。
詳しくはないが、サスもそれなりに動いてるとは思うんで乗り心地はいいほうだと思うよ。
③SS前傾姿（40～60kmの流れに乗っているのが苦痛、峠の下りで掌が痛い．．．ニーグリップはわかるけど）
手に加重掛かって痛いのはニーグリップが甘いから……と言いたい所だがNK出身の
俺にはVFRでも前傾きつかったですorz。
でもCBRに比べれば全然楽。辛いならハンドルUPスペーサーかバーハンキット入れれば解決する。
俺はバーハンキットいれてから至極快適になって疲れ知らず。
④全閉からのアクセル開け始めのツキの良過ぎさ（FI）
CBRがどんなもんだったか忘れたけど、慣れれば全然問題ない。半クラッチとアクセルワークで
どうにでもなるレベル。
とまぁこんな感じだろうかね？ 参考になれば幸い。
724 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 02:51:16 ID:h/gy8K+v
上に参ります。
725 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 19:50:38 ID:Ka7wdAfU
このスレにはVFRでコケた人はいますか？
ヘアピンカーブでバンクさせすぎ＆スロットル開けてズサーした事なら orz
立ちゴケ1回
729 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 00:21:34 ID:hhVDww7m
前の車が急ブレーキ→俺にぎりゴケ
パニアが激しく割れた。
本体はウインカー横に擦り傷ついただけで済んだ。
パニアが激しく割れた。
本体はウインカー横に擦り傷ついただけで済んだ。
取り回しで倒した事はあるな
左右一回づつ
左右一回づつ
バイクはコケるもの
734 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 20:50:44 ID:hhVDww7m
>731
前は普通にホンダから片側だけとか取り寄せできた
今はわからん
前は普通にホンダから片側だけとか取り寄せできた
今はわからん
俺は右側に一回立ちごけ
ミラーが綺麗な円を描いてとんでいったな。
右側カウル エンジンかカバー？の溝の部分 ダンデムステップが磨り減ったぐらい。
ミラーが綺麗な円を描いてとんでいったな。
右側カウル エンジンかカバー？の溝の部分 ダンデムステップが磨り減ったぐらい。
とこで、みんなのＶＦＲのエンジンオイルは何さ？
俺はワコー４ＣＴ。次回入れ替える時他のにしてみようかと。
俺はワコー４ＣＴ。次回入れ替える時他のにしてみようかと。
737 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 00:03:00 ID:IcWLrSH9
ゾイルいいぞ
入れて味噌
入れて味噌
738 ：719：2008/04/12(土) 00:08:18 ID:eYOkSMuu
バロンオイルです。
なんかゴメンナサイ
なんかゴメンナサイ
同じくバロンオイル。値段を考えればかなり良いよ。ただ劣化が早い感じだな。他のが5000km保つとしたら
3000～4000kmで交換したい感じ。まあ前述の通り値段が値段だから気になったら交換すると考えれば
十分じゃないかな。オイルなんて消耗品なんだし、最低限＋αの性能があれば良いと思う自分は。
3000～4000kmで交換したい感じ。まあ前述の通り値段が値段だから気になったら交換すると考えれば
十分じゃないかな。オイルなんて消耗品なんだし、最低限＋αの性能があれば良いと思う自分は。
純正指定のホンダS1いれてまつ。
一度だけモチュールいれたことがあったけど結構いい感じだった気がする。
値段上、またS1にしてしまったけどね。
ちなみに俺は5000kmで変えているがみんなどれくらい？
一度だけモチュールいれたことがあったけど結構いい感じだった気がする。
値段上、またS1にしてしまったけどね。
ちなみに俺は5000kmで変えているがみんなどれくらい？
年間走行5～6千キロくらいなので半年に1回
ドリームで点検してもらうときに交換してます
ドリームで点検してもらうときに交換してます
俺は2000㌔くらいで変えるかな。
バロンオイル使ってるけど、
上にも書いてあるけど劣化が早い気がするから、
バンバン変えたほうがバイクにもよさそうだし。
バロンオイル使ってるけど、
上にも書いてあるけど劣化が早い気がするから、
バンバン変えたほうがバイクにもよさそうだし。
>>737～>>742
おまえら、つっこみどころ多すぎｗｗｗｗでも、正直にこたえてくれてありがとう。
>>737
ゾイルのオイルって
http://www.superzoil.com/page/zoil.php
これのことか？ゾイルのオイルにエンジンの傷？を治すようなものがあるのか。
レスの最後読んでください。
>>738
はっきり、いおう。ポジションなどなど買った後で、調整できる。
自分がこれがいいと思う物を買わないと毎回バイクに乗るたびに
「あぁ、あっちにしとけばよかった」となるから。
バイク乗りならお金とか環境とかで妥協しないことだよ。
>>739と>>740
バロンオイルをぐぐりました。
いや、誤る事ないよ。いいんじゃね？安いし、キロ数すくなめで交換するなら。
でも、ぜひ良いオイルを1度良いオイルを使ってみて欲しい。
（バロンオイルも実はそこらにある高級品のオイルかもしれないが）
レスの最後をよんでくだささい。
>>741
俺は、バイクを中古で買ったが、５００ｋｍ走った以降ずぅっとワコーなのさ。
レスの最後をよんでくささい。
>>742
ちょｗｗｗｗドリーム店で半年に一回・・・・・・良いな。
中古でＶＦＲで買って色々おもったことあるが、今回長文なので次にはなしましょう。
レスの最後に書きたいことあったが、長文なので、次レスにかくよ
おまえら、つっこみどころ多すぎｗｗｗｗでも、正直にこたえてくれてありがとう。
>>737
ゾイルのオイルって
http://www.superzoil.com/page/zoil.php
これのことか？ゾイルのオイルにエンジンの傷？を治すようなものがあるのか。
レスの最後読んでください。
>>738
はっきり、いおう。ポジションなどなど買った後で、調整できる。
自分がこれがいいと思う物を買わないと毎回バイクに乗るたびに
「あぁ、あっちにしとけばよかった」となるから。
バイク乗りならお金とか環境とかで妥協しないことだよ。
>>739と>>740
バロンオイルをぐぐりました。
いや、誤る事ないよ。いいんじゃね？安いし、キロ数すくなめで交換するなら。
でも、ぜひ良いオイルを1度良いオイルを使ってみて欲しい。
（バロンオイルも実はそこらにある高級品のオイルかもしれないが）
レスの最後をよんでくだささい。
>>741
俺は、バイクを中古で買ったが、５００ｋｍ走った以降ずぅっとワコーなのさ。
レスの最後をよんでくささい。
>>742
ちょｗｗｗｗドリーム店で半年に一回・・・・・・良いな。
中古でＶＦＲで買って色々おもったことあるが、今回長文なので次にはなしましょう。
レスの最後に書きたいことあったが、長文なので、次レスにかくよ
>>743
レスありがとう。
>>744の最後で書きたかったこと。
みんなさ、オイルに迷って買って、感想かくけどさ。オイルを使った感想もいいけど、
俺は、買う時に迷ったあれこれもききたいのさ。もちろん、金銭面的な事もあるだろうし、
各メーカーの釣りの説明もあるだろうけど、そこんとこよろしく。
じゃ、俺から（実際にあった話だが、おもしろいように少し変えてある。筋はあってる）
～某ナップス店に用事もなくいく。
私は、用事がなくてもナップスにいく。部品みるだけで癒されるから。
「うはぁ、サンスターのスプロケットかりぃ、欲しい。飾るか・・・・・」とかさ
駐車場あたりで、ワコーのイベントがあり、帰りに覗くかと思いながら店内に。
ワコーのイベントがあるので、ワコー製品の棚でどんな製品があるのかチェックしていると
ワコーの社員が近づいてきた。以降は、俺とワコー社員の会話
俺「へぇ、なんでもそろってるのかぁ、うは、フューエル１ってワコーのものだったのかよ、しったか俺乙。」
ワ「何かお探しですか？」
俺「いや、特に買いたいものはないんですが、イベントがあるのでどんな製品があるのかみてただけです。」
ワ「色々揃ってますからｗｗｗｗｗ本日はエンジンオイルをオススメしているんですが、今はどこのオイル使ってますか？」
俺「（その時はＶＦＲじゃなかった）え？カストロールのです。エンジンオイル良くわからないので、値段と缶のデザインできめました。」
ワ「もし、そろそろ交換でしたら、うちの製品の４ＣＴがオススメなんです。時間がありましたら、説明したいのですが。」
俺「時間あるのでお願いします。」
イベントのところに移動
ワ「この機械しってますか？」
俺「見た事あります、摩擦係数を測るやつですか？」
ワ「そうです、でしたら説明は省きます。」
レスありがとう。
>>744の最後で書きたかったこと。
みんなさ、オイルに迷って買って、感想かくけどさ。オイルを使った感想もいいけど、
俺は、買う時に迷ったあれこれもききたいのさ。もちろん、金銭面的な事もあるだろうし、
各メーカーの釣りの説明もあるだろうけど、そこんとこよろしく。
じゃ、俺から（実際にあった話だが、おもしろいように少し変えてある。筋はあってる）
～某ナップス店に用事もなくいく。
私は、用事がなくてもナップスにいく。部品みるだけで癒されるから。
「うはぁ、サンスターのスプロケットかりぃ、欲しい。飾るか・・・・・」とかさ
駐車場あたりで、ワコーのイベントがあり、帰りに覗くかと思いながら店内に。
ワコーのイベントがあるので、ワコー製品の棚でどんな製品があるのかチェックしていると
ワコーの社員が近づいてきた。以降は、俺とワコー社員の会話
俺「へぇ、なんでもそろってるのかぁ、うは、フューエル１ってワコーのものだったのかよ、しったか俺乙。」
ワ「何かお探しですか？」
俺「いや、特に買いたいものはないんですが、イベントがあるのでどんな製品があるのかみてただけです。」
ワ「色々揃ってますからｗｗｗｗｗ本日はエンジンオイルをオススメしているんですが、今はどこのオイル使ってますか？」
俺「（その時はＶＦＲじゃなかった）え？カストロールのです。エンジンオイル良くわからないので、値段と缶のデザインできめました。」
ワ「もし、そろそろ交換でしたら、うちの製品の４ＣＴがオススメなんです。時間がありましたら、説明したいのですが。」
俺「時間あるのでお願いします。」
イベントのところに移動
ワ「この機械しってますか？」
俺「見た事あります、摩擦係数を測るやつですか？」
ワ「そうです、でしたら説明は省きます。」
～続き
ワ「この機械にみなさんが良くといっているモチュール３００をいれます。
俺「このオイル良く雑誌でみるし、ネットでも良いというのよくみます。」
ワ「そうなんです、では、機械にいれて、おもいっきりテコを下にします。
ギュルルルルルルルルルルルル、ギ！！
ワ「はい、とまりました、みていただくと、部品が磨耗してるのがわかりますか？」
俺「っあ、分かります。へこんでます。」
ワ「では、今入れてあるオイルの中に４ＣＴを混ぜて同じことをします。」
モチュールの中に４ＣＴをまぜて、機械を始動、テコを下におもいっきり倒す。
ワ「わ、わかりますか？同じ様にしてるのに、とまることもないんです。では、機械とめます。どうですか？磨耗してます？」
俺「してないです。すごいです。こんなオイルがあるんですね。」
ワ「エンジンオイルとしては、高額な部類に入りますが、ぜひ使っていただきたいんです。」
俺「次のエンジンオイル交換の時に使ってみます。」
これが、俺と４ＣＴの出会いでした。
もしろん、機械の操作が人の手で行われていたので、色々操作可能でしたが、それでも、その魅力に負けました。
次のオイル交換時、１万円程度するオイルを購入。
俺「高！！！今まで５千程度だったのに。まぁ、釣られたという事で、俺プギャーｍｐ９」
エンジン交換後、
俺「始動は、変った感じはないな、まぁ、エンジン音がマイルドになったのかなぁ。よし、試運転いくぞ。」
１００ｋｍ程度はしってくる。
カストロールから４ＣＴに変えた感想
１番のメリット
3000～4000回転の時に必ずあった、ガタガタがなくなった。これは本当に感動した。
それが一番頭にのこってる。このメリットを体験してからワコー信者です。
本当にありがとうございました。
１番のデメリット
値段が高いこと。オイルに１万もはらえるかぁっと、でもヤフーオークションでほぼ半値でいけることがわかり、
４千円くらいですむ。デメリットもなくなり、ずぅっと４ＣＴなんです。
ＶＦＲにのりかえて、ホンダのＧ３から４ＣＴにエンジンオイル交換したときは、とくに変化は分かりませんでした。
でも、ずぅっと使ってきたので４ＣＴです。信頼してるから
長文ありがとう
ワ「この機械にみなさんが良くといっているモチュール３００をいれます。
俺「このオイル良く雑誌でみるし、ネットでも良いというのよくみます。」
ワ「そうなんです、では、機械にいれて、おもいっきりテコを下にします。
ギュルルルルルルルルルルルル、ギ！！
ワ「はい、とまりました、みていただくと、部品が磨耗してるのがわかりますか？」
俺「っあ、分かります。へこんでます。」
ワ「では、今入れてあるオイルの中に４ＣＴを混ぜて同じことをします。」
モチュールの中に４ＣＴをまぜて、機械を始動、テコを下におもいっきり倒す。
ワ「わ、わかりますか？同じ様にしてるのに、とまることもないんです。では、機械とめます。どうですか？磨耗してます？」
俺「してないです。すごいです。こんなオイルがあるんですね。」
ワ「エンジンオイルとしては、高額な部類に入りますが、ぜひ使っていただきたいんです。」
俺「次のエンジンオイル交換の時に使ってみます。」
これが、俺と４ＣＴの出会いでした。
もしろん、機械の操作が人の手で行われていたので、色々操作可能でしたが、それでも、その魅力に負けました。
次のオイル交換時、１万円程度するオイルを購入。
俺「高！！！今まで５千程度だったのに。まぁ、釣られたという事で、俺プギャーｍｐ９」
エンジン交換後、
俺「始動は、変った感じはないな、まぁ、エンジン音がマイルドになったのかなぁ。よし、試運転いくぞ。」
１００ｋｍ程度はしってくる。
カストロールから４ＣＴに変えた感想
１番のメリット
3000～4000回転の時に必ずあった、ガタガタがなくなった。これは本当に感動した。
それが一番頭にのこってる。このメリットを体験してからワコー信者です。
本当にありがとうございました。
１番のデメリット
値段が高いこと。オイルに１万もはらえるかぁっと、でもヤフーオークションでほぼ半値でいけることがわかり、
４千円くらいですむ。デメリットもなくなり、ずぅっと４ＣＴなんです。
ＶＦＲにのりかえて、ホンダのＧ３から４ＣＴにエンジンオイル交換したときは、とくに変化は分かりませんでした。
でも、ずぅっと使ってきたので４ＣＴです。信頼してるから
長文ありがとう
>>745
いや「みんな何使ってる？俺はこれを使ってるんだ。次は別のにしてみようと思うんだ」って言うだけに
しか見えないんだけど。「レスの最後を読んでください」って言っても、それ以上に取れないよ？きかれたこと
を答えただけだし、それ以上を深読みしてくれって言われても答えようないんだけど。
「レスの最後を読んでください」って逐一書いてあるけど、正直「腹が立つ書き方してるなあ。こいつ釣り？」って
思いましたよ。
オイルを買うときのエピソードとかをききたいのなら最初からそう言ってください。あれだけの書き込みでは、
そこまで読むのは相当難しいと思いますよ？
「何使っている？」「俺はこれを使っている」「次は別のにしようかな」
これしか言っていないので、買うときのエピソードを求めた書き込みになっていませんよ？
と、これだけじゃなんなのと、自分のエピソードを述べているので釣りではないと信じ、自分がバロンオイルに
した理由を。
長くなったからコピペで二つに分けます
いや「みんな何使ってる？俺はこれを使ってるんだ。次は別のにしてみようと思うんだ」って言うだけに
しか見えないんだけど。「レスの最後を読んでください」って言っても、それ以上に取れないよ？きかれたこと
を答えただけだし、それ以上を深読みしてくれって言われても答えようないんだけど。
「レスの最後を読んでください」って逐一書いてあるけど、正直「腹が立つ書き方してるなあ。こいつ釣り？」って
思いましたよ。
オイルを買うときのエピソードとかをききたいのなら最初からそう言ってください。あれだけの書き込みでは、
そこまで読むのは相当難しいと思いますよ？
「何使っている？」「俺はこれを使っている」「次は別のにしようかな」
これしか言っていないので、買うときのエピソードを求めた書き込みになっていませんよ？
と、これだけじゃなんなのと、自分のエピソードを述べているので釣りではないと信じ、自分がバロンオイルに
した理由を。
長くなったからコピペで二つに分けます
日付変わってＩＤ変わってる……740です。
ＶＦＲではなく、ホントの最初に別バイクを購入したときはある意味「おまけで付いてくるから」。長持ちさせるコツ
みたいなものを店の人にきいたけど、その時「オイル交換を頻繁にすると良い」と何度も聞いた。まあ、リザーブ
システムなんていうものを出してるからセールストークかなと思った。実際そうなんだろうけど、3000ｋｍごとの
交換でフィーリングが良いのが続くから、値段も安いしお得だなと思って次のバイクでも使ってた。
ＶＦＲ購入の時にパンフレットを見て、以前とは違ってMOTULになっていた。値段は上がってるけど、以前車で
MOTUL使って気持ちよかったのを思い出し、elfではなくMOTULに決定。もちろんセールストークがあったけど、
そこは得に気にしなかった。車とバイクの違いはあれどメーカーは一緒だし（車はインテＲ）、車の中では
高回転型なので、まあいいんじゃね？と言うことで購入。
一度ＤＳでカストロールだっけ？量り売り。アレを入れてみたんだけど、車でもバイクでもカストロールはあまり
好みのフィーリングじゃなかったので、今ではバイクはバロン、車は無限になっている。
上でも書いたとおり、フィーリングが嫌いじゃなければ最低限（基本的なもの）＋αがあれば良いとも思っている
ので、値段の安いバロンオイルです。何より、給料日前でも気にせず入れられるのは大きいね。廃油処理とか
残ったオイルどうしようとか考えなくて済むのが何より楽。
長文と気に障る書き込みすまんかった。
ＶＦＲではなく、ホントの最初に別バイクを購入したときはある意味「おまけで付いてくるから」。長持ちさせるコツ
みたいなものを店の人にきいたけど、その時「オイル交換を頻繁にすると良い」と何度も聞いた。まあ、リザーブ
システムなんていうものを出してるからセールストークかなと思った。実際そうなんだろうけど、3000ｋｍごとの
交換でフィーリングが良いのが続くから、値段も安いしお得だなと思って次のバイクでも使ってた。
ＶＦＲ購入の時にパンフレットを見て、以前とは違ってMOTULになっていた。値段は上がってるけど、以前車で
MOTUL使って気持ちよかったのを思い出し、elfではなくMOTULに決定。もちろんセールストークがあったけど、
そこは得に気にしなかった。車とバイクの違いはあれどメーカーは一緒だし（車はインテＲ）、車の中では
高回転型なので、まあいいんじゃね？と言うことで購入。
一度ＤＳでカストロールだっけ？量り売り。アレを入れてみたんだけど、車でもバイクでもカストロールはあまり
好みのフィーリングじゃなかったので、今ではバイクはバロン、車は無限になっている。
上でも書いたとおり、フィーリングが嫌いじゃなければ最低限（基本的なもの）＋αがあれば良いとも思っている
ので、値段の安いバロンオイルです。何より、給料日前でも気にせず入れられるのは大きいね。廃油処理とか
残ったオイルどうしようとか考えなくて済むのが何より楽。
長文と気に障る書き込みすまんかった。
>>744-746
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
読んでないから謝られても困る
今日は午後から少し雨がやむようで。
ブレーキパッドピン交換、エアークリ交換。プラグ交換ガンガル
そんで、ナップス遊びに行くんだ
ブレーキパッドピン交換、エアークリ交換。プラグ交換ガンガル
そんで、ナップス遊びに行くんだ
同規格のオイルを使用し、オイル切れで金属が焼き付くかどうかは添加剤の有無で決まります。
オイル精製の本を買って好みのベースオイルを見つけ出したり、バイク用品店でスタッフからオイル情報を聞き出したりオイルメーカーに電話して特性を確認すると良いです。
ちなみにワコーズの4CTより優れたオイルはいくらでもありますよ。
オイル交換後のフィーリングなんてプラシーボ効果でいくらでも変わります。
次回、使用歴を書きます。
オイル精製の本を買って好みのベースオイルを見つけ出したり、バイク用品店でスタッフからオイル情報を聞き出したりオイルメーカーに電話して特性を確認すると良いです。
ちなみにワコーズの4CTより優れたオイルはいくらでもありますよ。
オイル交換後のフィーリングなんてプラシーボ効果でいくらでも変わります。
次回、使用歴を書きます。
755 ：sage：2008/04/13(日) 14:26:39 ID:AaYtZt5g
用品店に遊びに行くというのがワカラン
こんな日に遠出もできず。
ちょっと、バイクに乗って、Ｕターンの休憩場所にうってつけの場所ジャマイカ。
ついでに、物をみるんじゃないか。
っえ？みんな。バイクのらなかったのか。今日・・・・・・
ちょっと、バイクに乗って、Ｕターンの休憩場所にうってつけの場所ジャマイカ。
ついでに、物をみるんじゃないか。
っえ？みんな。バイクのらなかったのか。今日・・・・・・
758 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 23:49:18 ID:9jjHge0b
ＶＦＲの次は、警察は何のバイクを採用するんだろ？
759 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 00:39:40 ID:efA11O7X
インターセプター
警察がインターセプターとか言うとなんちゃら機動隊みたいだなｗ
警察がインターセプターとか言うとなんちゃら機動隊みたいだなｗ
マッドマックスは車だったけどな
つか、インターセプトされたかないけどな
目的地まで一致まうのは基本だろ
目的地まで一致まうのは基本だろ
ショッピングを遊びに感じるかどうかは感性の違いじゃね？
どっちが正しいとかでもないだろうし
どっちが正しいとかでもないだろうし
やってしまいました
また、立ちゴケ
パールコスミックブラックってタッチペン無いんですよね
また、普通のブラックでごまかすか塗装するか悩むなあ
少なくとも立体ロゴは交換したい
ああ、出費ばかりが増えていく…
また、立ちゴケ
パールコスミックブラックってタッチペン無いんですよね
また、普通のブラックでごまかすか塗装するか悩むなあ
少なくとも立体ロゴは交換したい
ああ、出費ばかりが増えていく…
俺の家は田舎なんで、南海とかバイク７くらいしかないけど
なんか行ってもあんまり面白いと感じないんだよね。
どっちかというとホムセンの工具売り場のほうがたのしいなぁ。
なんか行ってもあんまり面白いと感じないんだよね。
どっちかというとホムセンの工具売り場のほうがたのしいなぁ。
767 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 13:39:34 ID:qE65OgD+
今日は俺のドッペルゲンガーが沸いているようだｗ
今日はバイク屋さん休みだった
とりあえず普通のブラックで塗ってみました
でも立体ロゴは要交換ですな
だいぶ目立ちますから
とりあえず普通のブラックで塗ってみました
でも立体ロゴは要交換ですな
だいぶ目立ちますから
771 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 18:55:44 ID:cJwolEyg
パーツリスト（5版）で見たら1950円になってるな
ただ、現在はこの価格より若干アップしてるはず…
ただ、現在はこの価格より若干アップしてるはず…
立体ロゴは立ちコケ傷防止として絶妙
そういえば転倒後、自宅前で低速走行していたときジリッ、ジリッっていう妙な摩擦音があったんですよ
もしかしてラジエターやられちゃたのかな？
立ちゴケくらいじゃ平気、のはず
もしかしてラジエターやられちゃたのかな？
立ちゴケくらいじゃ平気、のはず
オーバーフローした何かが焦げる音じゃない？
立ちゴケか・・・・・
また、一歩大人の階段を登ったな。
オークションでも、左カウルがたくさんでてて思ったんだ。
普通立ちゴケって右じゃね？
俺、今までのバイクで左にこけたことないんだけど。
右なら指じゃ足りないくらい・・・・・・・・・ｏｒｚ
また、一歩大人の階段を登ったな。
オークションでも、左カウルがたくさんでてて思ったんだ。
普通立ちゴケって右じゃね？
俺、今までのバイクで左にこけたことないんだけど。
右なら指じゃ足りないくらい・・・・・・・・・ｏｒｚ
もうひとつ。
ＶＦＲの立ちゴケの心配がまったく感じない俺なんだ。
今までＶＦＲで右に立ちゴケしたけどエンストはしてなかった。
何が原因なのさ？カーブでタイヤがスリップした？エンスト？人とか車が予想外な動きして？
ＶＦＲの立ちゴケの心配がまったく感じない俺なんだ。
今までＶＦＲで右に立ちゴケしたけどエンストはしてなかった。
何が原因なのさ？カーブでタイヤがスリップした？エンスト？人とか車が予想外な動きして？
コケた状況です
富士スバルラインの4合目駐車場手前の上り左急カーブを曲がったら、車が渋滞で止まっていたんです
車に気が付いて止まり左足を出したのですが、カーブの途中で傾斜があり思ったより左に傾いてしまったんです
そのあとはもう支えきれず
前方不注意+状況判断ミスですね
富士スバルラインの4合目駐車場手前の上り左急カーブを曲がったら、車が渋滞で止まっていたんです
車に気が付いて止まり左足を出したのですが、カーブの途中で傾斜があり思ったより左に傾いてしまったんです
そのあとはもう支えきれず
前方不注意+状況判断ミスですね
ちよっと教えてください
先日高速道路を走ってたらｴﾝｼﾞﾝが止まってしまいました
掛け直そうとｾﾙ押してもまったく反応なし、その日はﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽ呼んで帰ってきました
止まる前の症状は、ｱｸｾﾙのあけ具合に回転がついてこない、なんか変だなーと思ったらﾒｰﾀｰの液晶が薄くなってきて、ﾀｺﾒｰﾀｰは0位置でもｴﾝｼﾞﾝはなんとか回ってる
次の休みにﾊﾞｲｸ屋持っていこうと思うんですけど、原因は何が考えられますか？
先日高速道路を走ってたらｴﾝｼﾞﾝが止まってしまいました
掛け直そうとｾﾙ押してもまったく反応なし、その日はﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽ呼んで帰ってきました
止まる前の症状は、ｱｸｾﾙのあけ具合に回転がついてこない、なんか変だなーと思ったらﾒｰﾀｰの液晶が薄くなってきて、ﾀｺﾒｰﾀｰは0位置でもｴﾝｼﾞﾝはなんとか回ってる
次の休みにﾊﾞｲｸ屋持っていこうと思うんですけど、原因は何が考えられますか？
782 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 12:15:46 ID:rY2e3jH4
ジェネレータ
783 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 12:21:17 ID:+Gmr7P3Q
いや まずレギュレーターだ
いや、まず普段のメンテナンスだｗ
で、何年式で、何キロ走ったやつなの？
実はバッテリーの端子が緩んでただけ
実は釣り
788 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 17:07:35 ID:2HPGCKdG
いろいろありがと
03年式新車で買って5万キロぐらい
今までこれといってトラブルなし
原因がレギュレータだとすると、いくら位なんでしょうか？
あと、最近ナビ付けたんですけど、レギュレータ故障と関係あります
03年式新車で買って5万キロぐらい
今までこれといってトラブルなし
原因がレギュレータだとすると、いくら位なんでしょうか？
あと、最近ナビ付けたんですけど、レギュレータ故障と関係あります
ＹＯＵ。新しいＶＦＲかっちゃいなよ。
レギュレーター？予備に必ず1個もつよな。あのでかいの
レギュレーター？予備に必ず1個もつよな。あのでかいの
レギュレータは１万円位だったと思う
昨日ひさびさに遠出した。VFRで峠もけっこう楽しいね。
でもやっぱ帰りの高速が一番爽快だった。
でもやっぱ帰りの高速が一番爽快だった。
けっこう楽しいというか峠が多いな俺は
峠５ 街乗り３ 高速２ 位の割合
峠５ 街乗り３ 高速２ 位の割合
795 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 00:38:30 ID:tLyzD6l1
そっかなぁ。俺は、
峠2街乗り3高速5な。
もちろん喜びのパーセンテージだよ。
峠2街乗り3高速5な。
もちろん喜びのパーセンテージだよ。
細かなカーブをくねくね曲がる道よりも
緩めのカーブをある程度傾けてグオーッって曲がるのが気持ちいい。
緩めのカーブをある程度傾けてグオーッって曲がるのが気持ちいい。
みんないいな。
俺は、
峠1 高速2 街乗り7
でも嬉しいけどね
俺は、
峠1 高速2 街乗り7
でも嬉しいけどね
バイクカバーの中9 近所の峠1
ナンバーホルダがプラプラして許せません
プラプラしない頑丈なやつありませんか？’０２です
プラプラしない頑丈なやつありませんか？’０２です
昨日の大風でバイクカバーが吹っ飛んで行方不明になっちまった(;´Д`)
新調せねばならんのだが、トップパニア付けたままでも早着できるカバーのオヌヌメがあったら聞かせておくれ。
新調せねばならんのだが、トップパニア付けたままでも早着できるカバーのオヌヌメがあったら聞かせておくれ。
>>800
オイラはこれ↓を使ってるよ。
tp://item.rakuten.co.jp/exsight/hirayama-0412/
トップBOXが付いた状態でも大型スクーターBOX付きって奴でバッチリ。
雨が降っても中が濡れないからスゲー便利。ちと高いけど。
カバーを固定する紐がVFRの熱で溶けるのでカバーかけるときは冷ましてから。
オイラはこれ↓を使ってるよ。
tp://item.rakuten.co.jp/exsight/hirayama-0412/
トップBOXが付いた状態でも大型スクーターBOX付きって奴でバッチリ。
雨が降っても中が濡れないからスゲー便利。ちと高いけど。
カバーを固定する紐がVFRの熱で溶けるのでカバーかけるときは冷ましてから。
>>801
俺もそれ使ってる。防水透湿でとても良い。
裏地にやわらかい布を使ってるので傷つきにくい。
ごわごわしてるので風でばたつかない。
でも欠点が一つ。
1年くらたつと紫外線でボロボロになって粉が吹いたようになる。
バイクにもその粉がついて汚れる。
なので、俺は上から銀色の紫外線に強そうなカバーをかけて二重にしてる。
俺もそれ使ってる。防水透湿でとても良い。
裏地にやわらかい布を使ってるので傷つきにくい。
ごわごわしてるので風でばたつかない。
でも欠点が一つ。
1年くらたつと紫外線でボロボロになって粉が吹いたようになる。
バイクにもその粉がついて汚れる。
なので、俺は上から銀色の紫外線に強そうなカバーをかけて二重にしてる。
ミラーとレバーで入院て
805 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 20:16:43 ID:TxuOUsLU
>>800
カバー紛失だけでVFR転倒してなくてよかったですね。
ごっつい台風とか嵐がせまってるときの転倒を未然に防ぐ方法として、
サイドスタンドと、センタースタンドとどっちが有効なんでしょうか？
土台の面積？で考えると、センターよりサイドのほうが風に耐えるような気もしますよね。
カバー紛失だけでVFR転倒してなくてよかったですね。
ごっつい台風とか嵐がせまってるときの転倒を未然に防ぐ方法として、
サイドスタンドと、センタースタンドとどっちが有効なんでしょうか？
土台の面積？で考えると、センターよりサイドのほうが風に耐えるような気もしますよね。
地震の時の話ではサイドスタンドの方が強かったと複数のバイク屋から聞いてる。
センターだと外れる方向に一定以上の力が掛かると終わりってこと。
面積としなりでの風のいなし効果を考えサイドの方が強い気もするが…どうなんだろうね。
カバーをペグダウンすれば万全？
センターだと外れる方向に一定以上の力が掛かると終わりってこと。
面積としなりでの風のいなし効果を考えサイドの方が強い気もするが…どうなんだろうね。
カバーをペグダウンすれば万全？
正直、サイドの方が外乱に強い。
250ネイキッド乗ってた時だが、
センタースタンド＆カバーだと台風で倒れたよ。
センタースタンド＆カバーだと台風で倒れたよ。
【匠】バイクカバー
俺これつかってる。トップも再度もつけたままでな。
まぁ、なんだ。買った時についてたんだ。
俺これつかってる。トップも再度もつけたままでな。
まぁ、なんだ。買った時についてたんだ。
811 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 01:12:54 ID:ubTJrZG5
>810
チラリズムの良さを分かってる店だな
チラリズムの良さを分かってる店だな
もう国内の新車って買えないんだよね・・・ＶＦＲ。
>>810
まぁ、なんだ。雨がしのげれば。バイクカバーの半分の役割してくれるからさ・・・・・・・・・・・・
残りの半分は、810のチラリズムでかんべんしてやってくれ。
だが、匠はいいぞ。
>>812
ない。っといいたいが、スレをみるとまだ、新車があるらしい。
でも、たいがい電話すると売れている。
高年式の中古車でもいいじゃないか。
まぁ、なんだ。雨がしのげれば。バイクカバーの半分の役割してくれるからさ・・・・・・・・・・・・
残りの半分は、810のチラリズムでかんべんしてやってくれ。
だが、匠はいいぞ。
>>812
ない。っといいたいが、スレをみるとまだ、新車があるらしい。
でも、たいがい電話すると売れている。
高年式の中古車でもいいじゃないか。
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| ここでぼけて！！ |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ)||
/ づΦ
| ここでぼけて！！ |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ)||
/ づΦ
815 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 10:43:16 ID:9DpKLL40
ご飯は、まだかい？
820 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 16:13:35 ID:WKD+FPXI
早く国内版ＶＦＲを販売再開して欲しい！
ＡＢＳいらないから定価は１００万円で！
てか、新車だろうがなんだろうが１００万円
も出したくない。。
ＡＢＳいらないから定価は１００万円で！
てか、新車だろうがなんだろうが１００万円
も出したくない。。
http://jp.youtube.com/watch?v=KRomkMBXxZs&feature=related
1:30あたりを見て心底惚れた。
1:30あたりを見て心底惚れた。
今日は、エアフィルター・プラグ・ブレーキフルード交換
いい感じになった。
ところでさ、同調とかやってる人いる？
いい感じになった。
ところでさ、同調とかやってる人いる？
824 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 09:29:15 ID:LWSzUZ7g
>>824
漏れは00式１型だが、ここのところ１型も価格高騰してる？
漏れは夢店で１．２万キロ６５万で買ったが、それよりも高い値がついているとは・・・。
２年以上前は不人気の典型バイクだった気がするのに、何この状況。。。
漏れは00式１型だが、ここのところ１型も価格高騰してる？
漏れは夢店で１．２万キロ６５万で買ったが、それよりも高い値がついているとは・・・。
２年以上前は不人気の典型バイクだった気がするのに、何この状況。。。
826 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 19:26:34 ID:tMaJU/5K
生産終了となると価値があがるものですよ。
と考えると、国内販売最終型のトリコロールの200台限定車なんて、
近い将来結構高騰しそうな予感がする。
無理してでも買っとくべきだったかな。
と考えると、国内販売最終型のトリコロールの200台限定車なんて、
近い将来結構高騰しそうな予感がする。
無理してでも買っとくべきだったかな。
>822
FI車はあんま必要ないんじゃ？
FI車はあんま必要ないんじゃ？
>826
> 生産終了となると価値があがるものですよ。
そこまで鈴菌に犯されなくても
> 生産終了となると価値があがるものですよ。
そこまで鈴菌に犯されなくても
やっぱバタバタ倒しすぎだからじゃね？
バタバタ倒しすぎてエンジンガード接地してまんがな
見たい部分が、隊員によってみえない。
たぶん、切り返し時に加重がぬけて、フロントブレーキ使用。グリップたりず、ズサーでおｋ
たぶん、切り返し時に加重がぬけて、フロントブレーキ使用。グリップたりず、ズサーでおｋ
834 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 00:20:13 ID:2MgaDzTc
立ちゴケでブレーキペダルが曲がっちゃったので交換したいんですが
レバーと違ってペダルの部分は外すの難しそう･･･
ここならVFRのブレーキペダルを交換した先輩も大勢いらっしゃるでしょうし
どうか、作業手順を教えてもらえませんでしょうか？
サービスマニュアル持ってないからどこを外していいかも解りません(´･ω･`)
レバーと違ってペダルの部分は外すの難しそう･･･
ここならVFRのブレーキペダルを交換した先輩も大勢いらっしゃるでしょうし
どうか、作業手順を教えてもらえませんでしょうか？
サービスマニュアル持ってないからどこを外していいかも解りません(´･ω･`)
バイク屋へGO!!
このあいだ立ちゴケでサイドスタンド曲ったぜorz
このあいだ立ちゴケでサイドスタンド曲ったぜorz
持ってないならサービスマニュアルを買えばいい
あとageんな
あとageんな
837 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 05:15:00 ID:NlxpTidc
意味もなくあげ
>>834
いや、簡単。ガンガレ
いや、簡単。ガンガレ
携帯からで｢sage｣を入れ忘れてました。すいませんm(_ _)m
とりあえず買う部品ってペダルのみで大丈夫なのか？と、
どこからアプローチすればいいかだけ教えていただけませんか？
バイク屋だと3000円ほどの工賃がかかるので
いい機会だしチャレンジしてみたいんです！
とりあえず買う部品ってペダルのみで大丈夫なのか？と、
どこからアプローチすればいいかだけ教えていただけませんか？
バイク屋だと3000円ほどの工賃がかかるので
いい機会だしチャレンジしてみたいんです！
840 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 14:12:53 ID:qnOJLnqi
スラロームでエンジンガードは擦らない。
ステップのバンクセンサーを擦って終わり。
ステップのバンクセンサーを擦って終わり。
マレーシアでの聖火リレーで警備に使ってた白バイがVFRのように見えたが。
>>839
まずサービスマニュアルを買う
そして必要部品、作業手順を覚え部品と工具をそろえる
それから作業だ
最初は工賃を払ってプロの作業を見るのも1つの手
なにが正しいかが判らない状態でネットの情報だけを使って事を進めるのはお勧めできない
ここは2ちゃんねるだと言う事を忘れてないか？
まずサービスマニュアルを買う
そして必要部品、作業手順を覚え部品と工具をそろえる
それから作業だ
最初は工賃を払ってプロの作業を見るのも1つの手
なにが正しいかが判らない状態でネットの情報だけを使って事を進めるのはお勧めできない
ここは2ちゃんねるだと言う事を忘れてないか？
初期のVTECでないVFRは、１万キロ以上で、各部痛みのある車両で60万～
綺麗な車両だと70～80万。
走行5000以下で転倒無し＆腐食小であれば80～90万円なんだね・・・
もう諦めて現在市販されている新車買った方が良いかな。
あのヒュンヒュン鳴るカムギアサウンドを手に入れたいが・・・
綺麗な車両だと70～80万。
走行5000以下で転倒無し＆腐食小であれば80～90万円なんだね・・・
もう諦めて現在市販されている新車買った方が良いかな。
あのヒュンヒュン鳴るカムギアサウンドを手に入れたいが・・・
最近ギアを変える度にバッタン音がするんだけどこれって何？
カワサキ車の時に１速で必ず出るようなショックもあるし。
ギアが死にかけてたりしたら嫌だな・・
カワサキ車の時に１速で必ず出るようなショックもあるし。
ギアが死にかけてたりしたら嫌だな・・
>>846
いつごろから変だと気づきました？
オイル交換してどのくらいですか？
停止後Ｎにして、信号かわって1速にいれたときに、「ガシャン」「バッタン」ってのは普通。
個人的には、1速に入れた時の音は、「スコン」
いつごろから変だと気づきました？
オイル交換してどのくらいですか？
停止後Ｎにして、信号かわって1速にいれたときに、「ガシャン」「バッタン」ってのは普通。
個人的には、1速に入れた時の音は、「スコン」
皆さんの意見を聞いてさっそくサービスマニュアルを注文してきました
これを見ていけそうならブレーキペダルを注文したいと思います！
工具はKTCの工具を持ってるしなんとかなる･･･でしょ？
サービスマニュアルが届いて作業する段階で
また分からなくなったら相談に来たいと思います！
これを見ていけそうならブレーキペダルを注文したいと思います！
工具はKTCの工具を持ってるしなんとかなる･･･でしょ？
サービスマニュアルが届いて作業する段階で
また分からなくなったら相談に来たいと思います！
ｻ‐ビスマニュアルより工賃の方が安い気が…
850 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 19:30:10 ID:d77K0F2J
アーッ
>849
SMは手元に残るし知識も手に入る
損ではないと思うが
SMは手元に残るし知識も手に入る
損ではないと思うが
>851
しかし手に入れて満足してその後放置なんて状況に・・・はい、俺のことですorz
しかし手に入れて満足してその後放置なんて状況に・・・はい、俺のことですorz
おいらも ﾉｼ
IDの縁起がいいので記念パピコ
レバー変えたらタッチの感覚が変わった希ガス
レバー変えたらタッチの感覚が変わった希ガス
タッチの感覚
タッチの感覚・・・・グリスアップしたからじゃね？
おはようポマイラ。
明日は昨日開通した渋峠に行く予定なんだが、行くヤシいるか?国道最高地点でナカーマに会いたいんだが…
明日は昨日開通した渋峠に行く予定なんだが、行くヤシいるか?国道最高地点でナカーマに会いたいんだが…
それはいったい何処なんだぜ？
859 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 08:58:12 ID:FKTWgTbT
草津から万座抜けてくんだよな。
詳しくは国道最高地点でググっといて。
前に車で行ったけどバイクも結構来てたな。
キャブ車だと途中で止まりそう・・
詳しくは国道最高地点でググっといて。
前に車で行ったけどバイクも結構来てたな。
キャブ車だと途中で止まりそう・・
今時分はトンネル内で雪解け水が再凍結してて単車でボブスレーができるらしいお
しかも自分がボブスレーで単車が乗員
>>861
コーヒー吹いたｗｗｗｗ
流石にあのへんはまだ雪残ってるかな。
去年の秋頃いってみたけど、渋峠から草津にいく途中の道路がだだこみだったな。
途中の展望台にいく車が多すぎて大渋滞おこしてた。景観はいいし空気もよかったんだが
なんとかならんのかねぇ
コーヒー吹いたｗｗｗｗ
流石にあのへんはまだ雪残ってるかな。
去年の秋頃いってみたけど、渋峠から草津にいく途中の道路がだだこみだったな。
途中の展望台にいく車が多すぎて大渋滞おこしてた。景観はいいし空気もよかったんだが
なんとかならんのかねぇ
そうか・・死んだなwww
865 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 17:59:52 ID:q9flj5TI
早く買わないと生産中止になるぞ、俺の2600kmのならうってやってもいいけどw
866 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 19:05:55 ID:hnGp4hDd
そろそろ次スレタイ考えないとナ。
夏に向かって、また灼熱系かな？
【 】VFR800【 】
夏に向かって、また灼熱系かな？
【 】VFR800【 】
【高速天国】【下道って何ですか】
【日本全国】【守備範囲】
【国内逆車】【ﾉｰﾏﾙﾌﾙﾊﾟ】
【パニアケース】【ナローTOP】
【スペック普通】【乗るとウヒョー】
【V4VTEC】【㍑カモるぜ】
【流れる景色】【ツアラーの余裕】
【大人のバイク】【R-18】
【これに乗ったら】【もう他乗れない】
【ようこそ】【こちら側へ】
↓続きドゾー
【日本全国】【守備範囲】
【国内逆車】【ﾉｰﾏﾙﾌﾙﾊﾟ】
【パニアケース】【ナローTOP】
【スペック普通】【乗るとウヒョー】
【V4VTEC】【㍑カモるぜ】
【流れる景色】【ツアラーの余裕】
【大人のバイク】【R-18】
【これに乗ったら】【もう他乗れない】
【ようこそ】【こちら側へ】
↓続きドゾー
868 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 19:42:17 ID:OMBMBvZa
【灼熱の】【ｼｰｽﾞﾝ到来】
【買うなら】【今しかない】
【VF】【熱地獄】
【V4に】【虜(ﾄﾘｺ)】
【買うなら】【今しかない】
【VF】【熱地獄】
【V4に】【虜(ﾄﾘｺ)】
【最後の】【V4】
【高速から】【峠まで】
【味わい】【まろやか】
【欧州大人気】【日本不人気】
【新型は】【でないの？】
【カムギア】【VTEC】
あんまり面白くないなあ。
【高速から】【峠まで】
【味わい】【まろやか】
【欧州大人気】【日本不人気】
【新型は】【でないの？】
【カムギア】【VTEC】
あんまり面白くないなあ。
普通に【スポーツ】【ツアラー】とか
志賀草津は日影に気をつけてやばそうなら引き返せば大丈夫だろ
志賀草津は日影に気をつけてやばそうなら引き返せば大丈夫だろ
【400/750】【向こうへ逝け】
>>862
あそこの渋滞は、ちょっとどうしようもないものがあるね。
道路わきに火山ガスが噴出してる地帯があって、「危険だから停車するな」
みたいな看板が立ってるんだけど、そこで渋滞してるってｗ
バイク乗りを殺す気かと。
あそこの渋滞は、ちょっとどうしようもないものがあるね。
道路わきに火山ガスが噴出してる地帯があって、「危険だから停車するな」
みたいな看板が立ってるんだけど、そこで渋滞してるってｗ
バイク乗りを殺す気かと。
草津側＝観光渋滞
志賀側＝スキーヤー渋滞
志賀側＝スキーヤー渋滞
875 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 06:36:08 ID:bYXWHlPL
俺、今日誕生日なんだ。ここの住人から祝いの言葉がほすぃ。ヨロです。
>>876
立ちゴケフラグ乙
立ちゴケフラグ乙
878 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 08:27:28 ID:R7NCZcvL
【1型から】【ﾄﾘｺまで】
【股下】【温暖化】
【股下】【亜熱帯】
【やるときゃ】【やるよ】
おもしろくないね 糸井
【股下】【温暖化】
【股下】【亜熱帯】
【やるときゃ】【やるよ】
おもしろくないね 糸井
いっそ左右に何もないほうがかえって目立ったりして
【L】VFR800 21【R】
>>876
おめでとう！
おめでとう！
【Lラジエタ＋ファン】VFR800 21【Rラジエタ】
【やれば】【出来る子】
【L-2回】VFR800 21【R-1回、もう倒さない】
【発信は】【慎重に】
【メットホルダー】【欲しい】
【シート下】【パニア買え!!】
【ぬるぽ】【がっ】
【Lo固定】【４灯の明るさ】
【ETC】【ナビ】
【前後輪】【連動ブレーキ】
【レギュラーでも】【ハイオクでも】
【レバー・ミラー】【予備必須】
【不人気】【絶版車】
【所有者の】【年齢層高っ!!】
【全身に漲る】【ハイテク装備】
【800なのに】【1300より高い】
【アクセサリー】【絶望的】
【ウホッ】【アッー】
【ねるねる】【ねるね】
【ハイスピード】【ツアラー】
【スレ住人】【やたら親切】
【静音マフラー】【静音チェーン】
【心に響く】【このサウンド】
【停車時重っ!!】【走ると軽っ!!】
【ツーの思い出】【Priceless】
【鬼加速】【ブレーキ番長】
【べ、別に】【鈴菌に感染してないんだからね】
【本気になったら】【ハイ切符】
【連休が】【待ち遠しい】
【ツアラーを】【なめんなよ】
【唸れよ】【V-TEC～】
【ハザードポジション】【いつ使う?】
>>876
【誕生日】【おめでとう】
【メットホルダー】【欲しい】
【シート下】【パニア買え!!】
【ぬるぽ】【がっ】
【Lo固定】【４灯の明るさ】
【ETC】【ナビ】
【前後輪】【連動ブレーキ】
【レギュラーでも】【ハイオクでも】
【レバー・ミラー】【予備必須】
【不人気】【絶版車】
【所有者の】【年齢層高っ!!】
【全身に漲る】【ハイテク装備】
【800なのに】【1300より高い】
【アクセサリー】【絶望的】
【ウホッ】【アッー】
【ねるねる】【ねるね】
【ハイスピード】【ツアラー】
【スレ住人】【やたら親切】
【静音マフラー】【静音チェーン】
【心に響く】【このサウンド】
【停車時重っ!!】【走ると軽っ!!】
【ツーの思い出】【Priceless】
【鬼加速】【ブレーキ番長】
【べ、別に】【鈴菌に感染してないんだからね】
【本気になったら】【ハイ切符】
【連休が】【待ち遠しい】
【ツアラーを】【なめんなよ】
【唸れよ】【V-TEC～】
【ハザードポジション】【いつ使う?】
>>876
【誕生日】【おめでとう】
これからの季節は
【股ぐら】【火鉢】
【股ぐら】【火鉢】
【海外絶賛】【国内絶版】
【ｷｭｲｰﾝ（ｶﾑｷﾞｱﾄﾚｲﾝ）】【ﾋﾟｭｰｰｰ（白バイｻｲﾚﾝ）】
立てる奴の気分でいくらでも変わるのに
あと100もこれが続くと思うとうんざりだな
あと100もこれが続くと思うとうんざりだな
書き込みも無くdat落ちするよりマシ
>>876
vv
vv
894 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 20:07:31 ID:Zu7qkiAr
前回見たいに、アニオタのポエムスレだけは勘弁
895 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 20:44:06 ID:G428FlC6
888が秀逸
ところでリアフェンダーって見た感じ無加工で外せそうに見えるけど
パニアステー使用する外せます？
ところでリアフェンダーって見た感じ無加工で外せそうに見えるけど
パニアステー使用する外せます？
896 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 20:45:00 ID:G428FlC6
888が秀逸
ところでリアフェンダーって見た感じ無加工で外せそうに見えるけどパニアステーは使用したまま外せます？
ところでリアフェンダーって見た感じ無加工で外せそうに見えるけどパニアステーは使用したまま外せます？
さげわすれたうえに多重すまん。
うん。携帯からなんだ…
うん。携帯からなんだ…
パニアステー付いてる状態でリアフェンダーだけ外せるかって事？
無理じゃないか？
無理じゃないか？
【唸れ】【俺のV4】
>888が良いかも。
ところでみんな、タイヤの空気圧どれくらいで走ってます？
長いこと乗ってなくて、今日計ってみたら
フロント205kPa、リア250kPaだった。。。
ところでみんな、タイヤの空気圧どれくらいで走ってます？
長いこと乗ってなくて、今日計ってみたら
フロント205kPa、リア250kPaだった。。。
901 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 16:07:27 ID:YQ2G7M2B
F 2.5 R 2.9
2.4と2.7くらいかな
高速乗る時は2.5と2.9で
高速乗る時は2.5と2.9で
確かに海外では絶賛されてるけど、国内ではさっぱりだよな。
高速では敵なしだから、ETCの普及がもっと後押ししてもいいものだが。
高速では敵なしだから、ETCの普及がもっと後押ししてもいいものだが。
＞高速では敵なし
０６国内ノーマルですけど、１６０～１８０前後で必死こいて走っている横を、
ゴールドウィングが颯爽と追い抜いていきました。
ZZR１４００が俺を追い越す時、「ｲﾖｳ！」って感じで左手を上げていました。
車種はわかんないけど、スポーツカーみたいなのが物凄い勢いで追い抜いていきました。
上には上がいるんだなぁ、と思った去年の夏。
０６国内ノーマルですけど、１６０～１８０前後で必死こいて走っている横を、
ゴールドウィングが颯爽と追い抜いていきました。
ZZR１４００が俺を追い越す時、「ｲﾖｳ！」って感じで左手を上げていました。
車種はわかんないけど、スポーツカーみたいなのが物凄い勢いで追い抜いていきました。
上には上がいるんだなぁ、と思った去年の夏。
そんなにスピード出しちゃアブナイオ
いや、その程度で上って言われても
ルールを守れないのはくそ。
くそ度が上なだけですね。
くそ度が上なだけですね。
サービスマニュアルが手元に届きました
何となく１人で出来そうな気がしてきましたが
あのワッシャーみたいなのは再利用出来るのかなぁ？
しかしブレーキペダルの交換のみで考えたら
工賃払ってバイク屋に頼んだほうが安上がりだったのは誤算だったぜ
あとは特にイジるようなとこもないんだよなぁ(´･ω･`)
何となく１人で出来そうな気がしてきましたが
あのワッシャーみたいなのは再利用出来るのかなぁ？
しかしブレーキペダルの交換のみで考えたら
工賃払ってバイク屋に頼んだほうが安上がりだったのは誤算だったぜ
あとは特にイジるようなとこもないんだよなぁ(´･ω･`)
06年のメーター格好いいよな
俺05だから憧れる
つか燃費悪いな
リッター12～13しかいかない
俺05だから憧れる
つか燃費悪いな
リッター12～13しかいかない
ウチの04年式は、町乗り14-17／高速17-22だぉ。
>>911
いろいろメンテナスする時期じゃね？：
いろいろメンテナスする時期じゃね？：
914 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 00:04:29 ID:wfsyb6xS
白バイのＶＦＲも排ガス規制の対象ですよね。
次の白バイってどの機種になるんでしょうか？
次の白バイってどの機種になるんでしょうか？
>>914
DN-01
DN-01
>>904
とはいうものの、積載量が多くて（パニア前提だけど）高速快適で、
峠も街乗りもそこそこイケルというバイクがほとんど無いというの
もまた真実な訳で。
やっぱり、そういうオールマイティーさがぬきんでているバイクだ
と思うよ>>VFR
スイスにいったときにGLで2週間ほどツーリングしたけど、ああい
うところでタンデムツーリングなら確かに無敵だと思ったけど、
日本で乗りたいとはあんまり思わない。（ZZRは乗ったことないか
らわかんねえや）
>>911
04だが、街のリオンリーでも15kmはいくけれど……。913のいう
とおり、いろいろ代える時期なんじゃね？
とはいうものの、積載量が多くて（パニア前提だけど）高速快適で、
峠も街乗りもそこそこイケルというバイクがほとんど無いというの
もまた真実な訳で。
やっぱり、そういうオールマイティーさがぬきんでているバイクだ
と思うよ>>VFR
スイスにいったときにGLで2週間ほどツーリングしたけど、ああい
うところでタンデムツーリングなら確かに無敵だと思ったけど、
日本で乗りたいとはあんまり思わない。（ZZRは乗ったことないか
らわかんねえや）
>>911
04だが、街のリオンリーでも15kmはいくけれど……。913のいう
とおり、いろいろ代える時期なんじゃね？
エアクリとタイヤとチェーンは替えたばかりで空気圧も適正だがリッター13前後だ。
中古購入時からマフラー出口の◎が○に加工されてたからそのせいだと思っている
中古購入時からマフラー出口の◎が○に加工されてたからそのせいだと思っている
>918
それが、ECUはそのままみたいなんだよね。関係ないかな
ブレーキとプラグは問題なさげ。あとはベアリングくらいか？
まあ乗り方もあるのかもしれないけど…
燃費いい人は回転数どのへんを主に使ってるんだろ？
俺は5～6000くらい中心でなるべくVTEC作動しないようにはしてる
それが、ECUはそのままみたいなんだよね。関係ないかな
ブレーキとプラグは問題なさげ。あとはベアリングくらいか？
まあ乗り方もあるのかもしれないけど…
燃費いい人は回転数どのへんを主に使ってるんだろ？
俺は5～6000くらい中心でなるべくVTEC作動しないようにはしてる
>>915
リッターバイクに普通に追いつけませんｗ
リッターバイクに普通に追いつけませんｗ
１３ってそんなに悪いのか……街乗りで１３～１５km程度、峠込みのツーリングも同じくらい。
高速中心だと２０kmくらいかなあ。ｉｎ埼玉 ０２国内ノーマル
一応それなりに楽しんで乗ってるけど、街乗りはやっぱり燃費は良いと言えないなあ。
エンジンは大体３５００～４５００程度を使ってるかな。それなりに丁寧にアクセルは使ってる。
チェーンは普通に清掃注油はしているしエアクリもまだ２０００ｋｍ程度。プラグも同じくらい。
逆にどうやったら街乗りで１６を超えるのかが判らない。まあ０２だと街乗り１５以下って結構
聞くから、きっと年式である程度変わるんだろうなあと思った。
高速中心だと２０kmくらいかなあ。ｉｎ埼玉 ０２国内ノーマル
一応それなりに楽しんで乗ってるけど、街乗りはやっぱり燃費は良いと言えないなあ。
エンジンは大体３５００～４５００程度を使ってるかな。それなりに丁寧にアクセルは使ってる。
チェーンは普通に清掃注油はしているしエアクリもまだ２０００ｋｍ程度。プラグも同じくらい。
逆にどうやったら街乗りで１６を超えるのかが判らない。まあ０２だと街乗り１５以下って結構
聞くから、きっと年式である程度変わるんだろうなあと思った。
6速5,000くらいが気持ち良いからどうしても
それくらいで流してしまうんだが、
燃費が伸びる速度、回転数ってどの辺りなんだろう。
それくらいで流してしまうんだが、
燃費が伸びる速度、回転数ってどの辺りなんだろう。
燃費で差が出るのは、重量が一番重要でしょ。
パニアやトップつんでるとか。これだけでもかなりの差がありそう。エロイ人だれか、フルパニアとパニアなしの燃費だしてぇ。
あとは、個人の体重だろｗｗｗｗｗｗｗ
パニアやトップつんでるとか。これだけでもかなりの差がありそう。エロイ人だれか、フルパニアとパニアなしの燃費だしてぇ。
あとは、個人の体重だろｗｗｗｗｗｗｗ
あと、みんな。たまには、ＶＴＥＣにいれてやってください。
長い間つかわないと、ＶＴＥＣいれたときの違和感でるから
長い間つかわないと、ＶＴＥＣいれたときの違和感でるから
どんな？
928 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 21:24:53 ID:YUzvwNTB
’０６中古の納車待ちです。身長１６０ｃｍのため足つきに不安があり、
シートアンコ抜きかビーライドの車高ダウン（－２ｃｍ）、あるいはその
両方を検討しています。すでに導入されている方がおられたら、どんな感
じか教えていただけませんか？
シートアンコ抜きかビーライドの車高ダウン（－２ｃｍ）、あるいはその
両方を検討しています。すでに導入されている方がおられたら、どんな感
じか教えていただけませんか？
>>928
163cm探測の俺がノーマルで乗れてるから大丈夫じゃね?
163cm探測の俺がノーマルで乗れてるから大丈夫じゃね?
>>929
もちろん、身長体重が同じくらいの人でないと分かりません。
的確なアドバイスありがとうございます。
>>930
そうですか。最初はノーマルで乗ってみて、キツければ変更を
考えてもよさそうですね。タチゴケする前に、の話ですが。頑
張ってみます。ありがとうございます。
もちろん、身長体重が同じくらいの人でないと分かりません。
的確なアドバイスありがとうございます。
>>930
そうですか。最初はノーマルで乗ってみて、キツければ変更を
考えてもよさそうですね。タチゴケする前に、の話ですが。頑
張ってみます。ありがとうございます。
>>928
アンコ抜きはあんまりおすすめしない。
VFRのシートは座面のウレタンがそれほど厚くないから、
削ってもあんまり効果がない。
まずはサスを一番柔らかくして、足つきと走りを確かめて
みてからで、いーんでない？
アンコ抜きはあんまりおすすめしない。
VFRのシートは座面のウレタンがそれほど厚くないから、
削ってもあんまり効果がない。
まずはサスを一番柔らかくして、足つきと走りを確かめて
みてからで、いーんでない？
>>933
削ってもあまり効果がないんですね。
サスを柔らかくして、パニアも搭載すれば車重が増えてさらに
少し低くなるかもしれませんね。
シルバーウイング６００からの乗り換えなんで、両足ベッタリ
着かないのがめちゃくちゃ不安です。慣れるまでは慎重に乗って
いこうと思います。が、一応ローダウンリンクロッドも注文だけ
しておきます。デイトナからも販売されているようですね。
色々ありがとうございます。参考になりました。
削ってもあまり効果がないんですね。
サスを柔らかくして、パニアも搭載すれば車重が増えてさらに
少し低くなるかもしれませんね。
シルバーウイング６００からの乗り換えなんで、両足ベッタリ
着かないのがめちゃくちゃ不安です。慣れるまでは慎重に乗って
いこうと思います。が、一応ローダウンリンクロッドも注文だけ
しておきます。デイトナからも販売されているようですね。
色々ありがとうございます。参考になりました。
今日溝口のＤＳでVFRと隣りあわせで駐車したんだが、
メットが一緒だったｗ
こんなことあるんだなｗ
メットが一緒だったｗ
こんなことあるんだなｗ
ちなみに体重は60位。最近少し痩せたので50後半か。パニアは最近つけてません。
どこかおかしいんだろうか…12カ月点検はやったばっかなんだけど
どこかおかしいんだろうか…12カ月点検はやったばっかなんだけど
>>928
お、同じ車歴だ。
当方、163ｃｍ/58ｋｇ（短足）
ノーマル新車時で爪先バレリーナ状態
↓
あんこ抜きで背伸び状態（足プルプル）
↓
１年後、指全部まで届くようになりました。
ちなみに銀翼ノーマルでかろうじて土踏まずでした。
お、同じ車歴だ。
当方、163ｃｍ/58ｋｇ（短足）
ノーマル新車時で爪先バレリーナ状態
↓
あんこ抜きで背伸び状態（足プルプル）
↓
１年後、指全部まで届くようになりました。
ちなみに銀翼ノーマルでかろうじて土踏まずでした。
俺、左足でかならず地面につくよ。
停止時は、クラッチ握ったまま。
両足でつくかもしれないって考えて走行すると、予想外の方向に倒れたとき対処できないときがあるんだ。
だから、必ず左足ってきめてる。
足つきが木になる人は、ハンドルアップ、サス柔らかめ、社外品のパーツつかおうぜ。
あと、燃料は満タン禁止なｗｗｗｗｗ満タンにするとすっごいつらい
停止時は、クラッチ握ったまま。
両足でつくかもしれないって考えて走行すると、予想外の方向に倒れたとき対処できないときがあるんだ。
だから、必ず左足ってきめてる。
足つきが木になる人は、ハンドルアップ、サス柔らかめ、社外品のパーツつかおうぜ。
あと、燃料は満タン禁止なｗｗｗｗｗ満タンにするとすっごいつらい
>>935
SZ-RAM3じゃね？
SZ-RAM3じゃね？
例えば足を付く時には、轍とかがないか確認する、
サイドスタンドが完全に出てるか確認する、
疲れた時でもそーゆーことに気を緩めないでいれば
そうそう立ちゴケなんかしない。
要するに力でどうにかしなきゃいけない状況に
なるたけならないように気を付けることかな。
まぁ不測の事態は仕方ないけども。
サイドスタンドが完全に出てるか確認する、
疲れた時でもそーゆーことに気を緩めないでいれば
そうそう立ちゴケなんかしない。
要するに力でどうにかしなきゃいけない状況に
なるたけならないように気を付けることかな。
まぁ不測の事態は仕方ないけども。
そう、力じゃどうにもならん、、のよね。。
シクシク
シクシク
>939
>満タン禁止
ﾜﾛﾀ
最近はないけど、立ちゴケしたのは満タンの時だけだな orz
たった17kg程度なのにすごく違いを感じる。
空ちかいと原チャリ間隔かもｗ
>満タン禁止
ﾜﾛﾀ
最近はないけど、立ちゴケしたのは満タンの時だけだな orz
たった17kg程度なのにすごく違いを感じる。
空ちかいと原チャリ間隔かもｗ
>941
そうそう。漏れも初立ち後家はサイドスタンドがきちんと効いてなくて…
セカンドバージンは目的地に着いて気が抜けた瞬間に…
以後、気を付けてるから無転倒記録を更新中だが乗ってる時は良い子なのに倒れると駄々っ子力士のように言うことを聞かなくなる…
そうそう。漏れも初立ち後家はサイドスタンドがきちんと効いてなくて…
セカンドバージンは目的地に着いて気が抜けた瞬間に…
以後、気を付けてるから無転倒記録を更新中だが乗ってる時は良い子なのに倒れると駄々っ子力士のように言うことを聞かなくなる…
【俺も】VFR800 21【お前も】
今日雷子行って気になったんだけど２型にブルーミラーって
つけてる香具師おる?ぜひメーカーと型番教えてくんです。
ググったけどわけわかめ。
つけてる香具師おる?ぜひメーカーと型番教えてくんです。
ググったけどわけわかめ。
>>939
＞ハンドルアップ、サス柔らかめ、社外品のパーツ
その方向で行ってみます。ハンドルアップなんですが、ハリケーン
からよさげなのが出てますね。通常？のバーハンドルキットと、ポリ
スバージョンのバーハンドル（↓PDF参照）の二種類あるようです。
ttp://www.hurricane-web.jp/products/newpdf/0608.pdf
ポリスのほうがアップ量が大きいんで、どうせならこっちを考えてい
るんですが、色んなサイトで調べるとブレーキホースの延長、交換も必
要なようで。ギャングパーツにもホース延長のパーツが売っていますし。
ただ、上のハリケーンのカタログでは、「ＡＢＳ車では延長ブレーキホ
ースが不要」と書かれています。これって、ノーマルにもともと装着さ
れているホースがそのまま繋がるってこと？そうなら工賃とかもあまり
かからなさそうなんで魅力的ですね。明日、ハリケーンに聞いてみます。
すでに使われている方いれば、使用感など教えていただければあり難い
です。
＞ハンドルアップ、サス柔らかめ、社外品のパーツ
その方向で行ってみます。ハンドルアップなんですが、ハリケーン
からよさげなのが出てますね。通常？のバーハンドルキットと、ポリ
スバージョンのバーハンドル（↓PDF参照）の二種類あるようです。
ttp://www.hurricane-web.jp/products/newpdf/0608.pdf
ポリスのほうがアップ量が大きいんで、どうせならこっちを考えてい
るんですが、色んなサイトで調べるとブレーキホースの延長、交換も必
要なようで。ギャングパーツにもホース延長のパーツが売っていますし。
ただ、上のハリケーンのカタログでは、「ＡＢＳ車では延長ブレーキホ
ースが不要」と書かれています。これって、ノーマルにもともと装着さ
れているホースがそのまま繋がるってこと？そうなら工賃とかもあまり
かからなさそうなんで魅力的ですね。明日、ハリケーンに聞いてみます。
すでに使われている方いれば、使用感など教えていただければあり難い
です。
>>948
マジカルレーシングのを付けてるが既に生産中止。
ただこれはCBR954RRと共通だったので
↓で言うならH-03が合うんじゃなかろうか。
http://www.bolt.co.jp/bike-mirror/imagic_bike-mirror_lineup.asp
マジカルレーシングのを付けてるが既に生産中止。
ただこれはCBR954RRと共通だったので
↓で言うならH-03が合うんじゃなかろうか。
http://www.bolt.co.jp/bike-mirror/imagic_bike-mirror_lineup.asp
次スレタイどうします？
【満ﾀﾝ】【禁止】
このスレのおかげでサイドスタンド下ろした後、軽く蹴って端に入ったか確認するようになったよw
このスレのおかげでサイドスタンド下ろした後、軽く蹴って端に入ったか確認するようになったよw
>>957
それはないだろ、でもやっぱり違いがあるのでは。
とりあえずマジカルレーシングのレポよろ。
ここは誰かが人柱にならねばのぉ。
いや俺でもいいけど。でもちと高いな。
問題なのは立ちゴケして交換する時に右左が決まっていると
やっかいだな。まぁ大丈夫か、チラ裏スマソ。
それはないだろ、でもやっぱり違いがあるのでは。
とりあえずマジカルレーシングのレポよろ。
ここは誰かが人柱にならねばのぉ。
いや俺でもいいけど。でもちと高いな。
問題なのは立ちゴケして交換する時に右左が決まっていると
やっかいだな。まぁ大丈夫か、チラ裏スマソ。
>>940
MULTITECだった。
MULTITECだった。
マジカルレーシングのって純正ミラーに両面テープで貼り付けるやつ？
>>958
上体起こした時と、タンクに伏せた時と、
ミラーいじらずに両方フォローできるくらい視界が広がる。
純正には戻れないくらい便利。
防眩は効果あるのかどうか良く分からんけど
HIDが後ろから来ても眩しかった記憶がないから効果あるのかも。
洗車した時に水が拭き取りにくいから親水かも。
こんなレポで良いかしらん。
>>960
そうそれ
http://www.magicalracing.co.jp/Products/gsgdp_blue_mirrors_j.html
上体起こした時と、タンクに伏せた時と、
ミラーいじらずに両方フォローできるくらい視界が広がる。
純正には戻れないくらい便利。
防眩は効果あるのかどうか良く分からんけど
HIDが後ろから来ても眩しかった記憶がないから効果あるのかも。
洗車した時に水が拭き取りにくいから親水かも。
こんなレポで良いかしらん。
>>960
そうそれ
http://www.magicalracing.co.jp/Products/gsgdp_blue_mirrors_j.html
次のスレタイトルは
>>954
のがいいな。
それと、まぁ。そのなんだ。俺の話をきいてくれ。
今日、VFRで家から出発したんだ。うん。今日は、予想よりすごく左に曲がったんだな。
そしたらさ、俺の視界は、MOTOGPを越えるバンク角を味わったわけさ。orz
その、バンク角を得るときに、エンジン回転数は、レッドを超えてたぜ・・・・・・はぁotz
今回の教訓
曲がるときは、絶対ニーグリップをする。出発して、１ｋｍは気を抜くな。
ガソリン税が上がる前に満タンにした俺涙目。
>>954
のがいいな。
それと、まぁ。そのなんだ。俺の話をきいてくれ。
今日、VFRで家から出発したんだ。うん。今日は、予想よりすごく左に曲がったんだな。
そしたらさ、俺の視界は、MOTOGPを越えるバンク角を味わったわけさ。orz
その、バンク角を得るときに、エンジン回転数は、レッドを超えてたぜ・・・・・・はぁotz
今回の教訓
曲がるときは、絶対ニーグリップをする。出発して、１ｋｍは気を抜くな。
ガソリン税が上がる前に満タンにした俺涙目。
>>961
レポサンクス。
今度やってみるぜ。何はともあれ立ちゴケには要注意だな。
>>962
サイドラジエーター大丈夫か?この間左にコカしたら
サイドスタンドが曲がったぜorz
カウルのキズの数は漢の履歴書だぜ。
レポサンクス。
今度やってみるぜ。何はともあれ立ちゴケには要注意だな。
>>962
サイドラジエーター大丈夫か?この間左にコカしたら
サイドスタンドが曲がったぜorz
カウルのキズの数は漢の履歴書だぜ。
>>963
気遣いありがとう。気力・体力のすべてを注いだため、ゆっくり倒れた。そう、スローモーションのように。
みんな知らないかもしれないけど、
銀のVFRなのに、こけると、銀じゃなくて、黒いVFRになるんだぜ。
俺も何のことなのかよくわからないんだが。現実にそうなんだよ。
とくに、下側のコブの部分なんて真っ黒さ。
俺は、黒いVFRということを隠すためにタッチペンでがんばったｏｒｚ
物もそろってる、直すスピードもはやいんだぜ・・・・・・・・・・ｏｔｚ
俺のＶＦＲ両側オフロードでも走ってきたような感じだ・・・・
気遣いありがとう。気力・体力のすべてを注いだため、ゆっくり倒れた。そう、スローモーションのように。
みんな知らないかもしれないけど、
銀のVFRなのに、こけると、銀じゃなくて、黒いVFRになるんだぜ。
俺も何のことなのかよくわからないんだが。現実にそうなんだよ。
とくに、下側のコブの部分なんて真っ黒さ。
俺は、黒いVFRということを隠すためにタッチペンでがんばったｏｒｚ
物もそろってる、直すスピードもはやいんだぜ・・・・・・・・・・ｏｔｚ
俺のＶＦＲ両側オフロードでも走ってきたような感じだ・・・・
俺なんか赤なのにウインカー横だけ黒くカスタムペイントされてるぜ
さて、今からどこかツーリング行くか…
さて、今からどこかツーリング行くか…
何言ってんだ？
俺の黒ＶＦＲなんか白くなったんだぜ？
白バイじゃんorz
俺の黒ＶＦＲなんか白くなったんだぜ？
白バイじゃんorz
968 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 08:11:26 ID:v1jYMv6l
お
↑最近、語尾に「お」を付ける奴が居るんだけど、アレ読むたびに
キレる。今後一切使用禁止だ。わかったな。
↑最近、語尾に「お」を付ける奴が居るんだけど、アレ読むたびに
キレる。今後一切使用禁止だ。わかったな。
わかったお
>>968
このレスに一番キレたお
このレスに一番キレたお
971 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 11:04:59 ID:W6IGpXa7
了解したお
>964
>黒いVFR
もちろん知ってるお orz
>黒いVFR
もちろん知ってるお orz
>>972
アンダーカウル外すと、冷却効率が下がるかもよ。
アンダーカウル外すと、冷却効率が下がるかもよ。
あんだって？
とんでもない、あたしゃ神（ｒｙ
なかなか埋まらないお（；＾ω＾）
sageで書き込んでいるからかなかなか埋まらないにょ
979 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 13:09:08 ID:6EHH55wL
VFR！VFR！
黒バイみた。
白バイ従えてた。
白バイ従えてた。
ume.
せっかくのGWなんだし、おまえらVFRに乗ってツーリング行けよ！
えっ？俺？GWなど関係なく普通に仕事ですよ(´･ω･`)
えっ？俺？GWなど関係なく普通に仕事ですよ(´･ω･`)
>>974
冷却効率さがるか・・・そうなんだ。ありがとう。さっそく製作にとりかかろうとしてた。
>>982
おう、俺も今日の祭日は仕事だったけど、明日やすみなんだ。だから東京～静岡にツーリングいってくる。
もちろん、全部下道でな。楽しんだぜ。
冷却効率さがるか・・・そうなんだ。ありがとう。さっそく製作にとりかかろうとしてた。
>>982
おう、俺も今日の祭日は仕事だったけど、明日やすみなんだ。だから東京～静岡にツーリングいってくる。
もちろん、全部下道でな。楽しんだぜ。
>>984
まぁ、大切に名
まぁ、大切に名
レクチが死んだ・・どうにかしろよホンダ
968ってコピペだよね？
なに言ってんだお
良く分からないお（ ＾ω＾）
明日から、紀伊半島一周
>964
漏れの虜もやっぱり黒だった。黄色帽子でホンダ純正タッチペンを三色買って補修してる。運転より塗装の腕が上がってるのが悩みなんだが…
GWは奥多摩に行って頑張ってくる。今度はリーダーにならないように速度上げるぜ…
漏れの虜もやっぱり黒だった。黄色帽子でホンダ純正タッチペンを三色買って補修してる。運転より塗装の腕が上がってるのが悩みなんだが…
GWは奥多摩に行って頑張ってくる。今度はリーダーにならないように速度上げるぜ…
992 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 08:32:46 ID:OjTNsYnO
（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。
おｋ（｀ ・ω・´）b
994 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 08:53:04 ID:LmT4LUPE
俺はパニアフル装備で静内の二十軒道路に桜見に行く
995 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 08:58:20 ID:Yax4R6df
>986
俺も納車された当日にレクチファイヤが死んで、今まだ入院中。
ＶＦＲはレクチが壊れやすいとかあるのかな？
俺も納車された当日にレクチファイヤが死んで、今まだ入院中。
ＶＦＲはレクチが壊れやすいとかあるのかな？
996 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 08:59:50 ID:7NxVPGWr
26、27日は四国に行ってきたお。
997 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 09:00:12 ID:7NxVPGWr
V
998 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 09:00:40 ID:7NxVPGWr
Ｆ
999 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 09:01:20 ID:7NxVPGWr
Ｒ
1000 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 09:01:52 ID:7NxVPGWr
８００
いや
１０００！
いや
１０００！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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