Kawasaki KSR110 Part5
型限定ＡＴ免許で乗れる小粋なミニモト、ＫＳＲ１１０の為のスレです。
前スレ
Kawasaki KSR110 Part4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187890557/l50
過去ログ掲載サイト
ttp://members.at.infoseek.co.jp/kmx50b4/
KSR関連スレ過去ログ＠ぴたはは
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/KSR/
KSR110のオンラインカタログ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ksr110/index.jsp
カワサキモータースパーツカタログ検索
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
各種純正パーツの部品番号と価格が分かります。
株式会社 カワサキモータースジャパン お客様相談室
0120-400819
受付時間：月～金曜日【9時～12時 13時～17時】（祝日・当社休日を除く）
前スレ
Kawasaki KSR110 Part4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187890557/l50
過去ログ掲載サイト
ttp://members.at.infoseek.co.jp/kmx50b4/
KSR関連スレ過去ログ＠ぴたはは
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/KSR/
KSR110のオンラインカタログ
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カワサキモータースパーツカタログ検索
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2 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 22:59:47 ID:qyGhkN1V
氏ね↓
【4スト】Kawasaki KSR110 Part 1【ＭＩＮＩ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153009731/
Kawasaki KSR110 Part2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166202915/l50
Kawasaki KSR110 Part3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178894007/l50
バイク板 Kawasaki KSR110スレ @ ウィキ
http://www5.atwiki.jp/ksr110a8/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153009731/
Kawasaki KSR110 Part2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166202915/l50
Kawasaki KSR110 Part3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178894007/l50
バイク板 Kawasaki KSR110スレ @ ウィキ
http://www5.atwiki.jp/ksr110a8/
新車購入者の為の勘所
ヘッドランプはハロゲンに交換。純正は危険なほど暗いです。
純正タイヤは滑るので無理は禁物。
鍵の予備は必ず直に作成。ハンドルロックで曲げる人が多いです。
苦痛ではあるが慣らしはやろう。
マニュアル通りが厭な人は9氏のやり方で。但し無保証につき自己責任で。※走行道路の制限速度は守りましょう。
～100km 1速20km/h 2速30km/h 3速40km/h 4速50km/h
～500km 1速25km/h 2速35km/h 3速50km/h 4速60km/h
～1000km 1速30km/h 2速45km/h 3速60km/h 4速75km/h
サービスマニュアル、オイルのドレンボルトのガスケットの予備、割ピンの予備も車体購入時に併せて購入しましょう。
サービスマニュアルはメンテナンスの要です。但し漢カワサキのマニュアルは「適当」が好き。（例：適当な棒）
オイルのドレンボルトのガスケットはオイル交換時に必ず交換しましょう。潰れる事によって密着するので再利用は
止めましょう。品番11009-1332
割ピンはチェーンの張り直しを初め色々な場面で必要です。品番550d3025
プラグはイリジウムにすると少しだけ始動性が上がります。
純正フロントフェンダーは路面の水を巻き上げて、視界を奪います。雨でも走る人はダウンフェンダーやＵFＯのＫＬＸ１１０用（要加工）に交換するとマシみたいです。
MJ：ケイヒン丸型小75＃ SJ(PJ)：エイプ用の特殊形式 38＃ SJはキタコから40＃と42＃が出てる。
ヘッドランプはハロゲンに交換。純正は危険なほど暗いです。
純正タイヤは滑るので無理は禁物。
鍵の予備は必ず直に作成。ハンドルロックで曲げる人が多いです。
苦痛ではあるが慣らしはやろう。
マニュアル通りが厭な人は9氏のやり方で。但し無保証につき自己責任で。※走行道路の制限速度は守りましょう。
～100km 1速20km/h 2速30km/h 3速40km/h 4速50km/h
～500km 1速25km/h 2速35km/h 3速50km/h 4速60km/h
～1000km 1速30km/h 2速45km/h 3速60km/h 4速75km/h
サービスマニュアル、オイルのドレンボルトのガスケットの予備、割ピンの予備も車体購入時に併せて購入しましょう。
サービスマニュアルはメンテナンスの要です。但し漢カワサキのマニュアルは「適当」が好き。（例：適当な棒）
オイルのドレンボルトのガスケットはオイル交換時に必ず交換しましょう。潰れる事によって密着するので再利用は
止めましょう。品番11009-1332
割ピンはチェーンの張り直しを初め色々な場面で必要です。品番550d3025
プラグはイリジウムにすると少しだけ始動性が上がります。
純正フロントフェンダーは路面の水を巻き上げて、視界を奪います。雨でも走る人はダウンフェンダーやＵFＯのＫＬＸ１１０用（要加工）に交換するとマシみたいです。
MJ：ケイヒン丸型小75＃ SJ(PJ)：エイプ用の特殊形式 38＃ SJはキタコから40＃と42＃が出てる。
>>1
乙～
乙～
Ｋ乙Ｒ
乙牌
8 ：GIVI箱 翠組 ◆KSR110/Zgk ：2007/11/17(土) 17:04:47 ID:YRnChY3m
今日峠に走りに行ったけど、
落ち葉の絨毯にたたずむオレのKSRをみて、改めて惚れ直した。
当分は手放さないだろうから、ボアアップキット組んでやろうかな。
落ち葉の絨毯にたたずむオレのKSRをみて、改めて惚れ直した。
当分は手放さないだろうから、ボアアップキット組んでやろうかな。
15時ごろ軽井沢で江東区ナンバーの緑110見た
ここの人かな
ここの人かな
11 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 01:20:59 ID:IEbL+jG2
好きだーKSR
12 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 11:20:13 ID:ztpsOtBh
小型ＡＴ限定なんてわざわざ取る人いるんかね、
普通に中免まで取るだろと思ってたら
今バイクの免許って結構細分化されてんのね。
普通に中免まで取るだろと思ってたら
今バイクの免許って結構細分化されてんのね。
このバイクあまりにも排気音が静かで、単気筒らしさが無いからマフラー替えちゃった。
小型AT限定は周りに結構いる。
コマジェに乗りたいとか通勤にV125くらい乗りたいとか、そんなの。
女の子だけじゃなく男もいる。
コマジェに乗りたいとか通勤にV125くらい乗りたいとか、そんなの。
女の子だけじゃなく男もいる。
ハードル下げるだけで、商品数が増えて集客が上がるとふんで
AT限定があるのだと思うがね。
別に、ユーザーに真に有益かどうかじゃなく
売り手の利益為ってのが真相じゃないかと思うが。
AT限定があるのだと思うがね。
別に、ユーザーに真に有益かどうかじゃなく
売り手の利益為ってのが真相じゃないかと思うが。
中免AT限定でKSR110乗ってますｻｰｾﾝ
いいかげんに雑誌の比較インプレ記事は、KSRに油圧クラッチを追加した場合の
使い勝手も補足すべし。工賃プラスしても競合機の価格と大差無いんだし。
使い勝手も補足すべし。工賃プラスしても競合機の価格と大差無いんだし。
18 ：GIVI箱 翠組 ◆KSR110/Zgk ：2007/11/18(日) 18:51:00 ID:CkQ9HEJ7
>>17
油圧クラッチ：ワイヤークラッチの割合は４：１ぐらいじゃね？
油圧クラッチ：ワイヤークラッチの割合は４：１ぐらいじゃね？
20 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 20:00:21 ID:Heyipeaj
最近、免許取って４００ｋｍ程しか乗ってない中古KSR１１０
買ったんですけど、路面濡れてると凄く滑りやすいんですが
このバイクでは普通のことなんですか？それとも買った時に
後ろだけ換えてあるダンロップのTT９１GP１２０/８０-１２ ５５J
と書いてあるタイヤがダメなんでしょうか
買ったバイク屋で聞いてもお爺さんだけでしてるから分からんと言うし
買ったんですけど、路面濡れてると凄く滑りやすいんですが
このバイクでは普通のことなんですか？それとも買った時に
後ろだけ換えてあるダンロップのTT９１GP１２０/８０-１２ ５５J
と書いてあるタイヤがダメなんでしょうか
買ったバイク屋で聞いてもお爺さんだけでしてるから分からんと言うし
21 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 21:09:42 ID:eyVo3TiP
>>20
(´；ω;｀)
(´；ω;｀)
>>20
濡れた白線やら鉄板なら論外だけどそうではないなら
タイヤがダメに1ペリカ。
元の性能は限定的にはいいタイヤなんだが・・・
その走行距離でリアだけ交換されているのはちょっと不思議。
レースで使用した後のガチガチのタイヤな予感。
まずは空気圧とチェーンを調整してみて、それでも滑るなら交換を勧める。
濡れた白線やら鉄板なら論外だけどそうではないなら
タイヤがダメに1ペリカ。
元の性能は限定的にはいいタイヤなんだが・・・
その走行距離でリアだけ交換されているのはちょっと不思議。
レースで使用した後のガチガチのタイヤな予感。
まずは空気圧とチェーンを調整してみて、それでも滑るなら交換を勧める。
23 ：GIVI箱 翠組 ◆KSR110/Zgk ：2007/11/18(日) 22:26:06 ID:CkQ9HEJ7
わざわざウェット用が別に用意されてるレース向けタイヤだからなぁ、TT91。
公道用NSR50にも採用されてたから、全然ダメってことは無いんだろうけど。
公道用NSR50にも採用されてたから、全然ダメってことは無いんだろうけど。
実はタイヤが古くて堅くなってるとか、空気圧が悪いとか・・・
タイヤはK178が一番。純正最強
リアなら工賃込みで6000円チョイで交換してくれるよ。
リアなら工賃込みで6000円チョイで交換してくれるよ。
K178は最強では無いだろ・・・。
パイロットスポーツSCに設定があれば最高だと思う。
パイロットスポーツSCに設定があれば最高だと思う。
>>20
タイヤワックス残ってませんか？
おいらも最近、中古のKSR110買ったところですが
展示を綺麗に見せるためか、厚めにタイヤワックスが塗られてました
ワックスだった場合は軽くサンドペーパーを当てて手でタイヤを回すか
砂利とか土手でぐるぐる８の字旋回を繰り返せば上手く落ちると聞きました
自分の場合はこんなもんかと思って乗ってるうちに落ちましたがｗ
タイヤワックス残ってませんか？
おいらも最近、中古のKSR110買ったところですが
展示を綺麗に見せるためか、厚めにタイヤワックスが塗られてました
ワックスだった場合は軽くサンドペーパーを当てて手でタイヤを回すか
砂利とか土手でぐるぐる８の字旋回を繰り返せば上手く落ちると聞きました
自分の場合はこんなもんかと思って乗ってるうちに落ちましたがｗ
ttp://www.j-bike.com/shop/shopping/category.php?shop_id=52&cat=217
さすがに適当な棒までは売ってない・・・
さすがに適当な棒までは売ってない・・・
30 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 20:41:27 ID:idmzp4To
ステップ付けても、
二人乗りできないの?
二人乗りできないの?
KSRで二人乗りする根性はおれには無いｗ
パワー的な問題じゃなくて見た目がハズカシすぐるｗｗ！
パワー的な問題じゃなくて見た目がハズカシすぐるｗｗ！
KSスレが無いのでこちらに記念パピコ
友達と二人跨ってみたけど、もう二度としない
ケツにドンピシャで当たるよ！！
ケツにドンピシャで当たるよ！！
180越えの男二人で乗ってみた
どう見てもうほっ
どう見てもうほっ
36 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 01:41:03 ID:QRf1PCeh
ピザ二人で跨がってみた。
背中に感じる異様な密着感、後頭部にかかる吐息…なんだかもう…ね。
背中に感じる異様な密着感、後頭部にかかる吐息…なんだかもう…ね。
38 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 14:25:56 ID:WnmQbUW7
wwwww
39 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 23:04:02 ID:Hwb/2Uxs
=30
ＨＯＮＤＡシャリー７０でも、二人乗りできたのに。
このバイクが一人乗り仕様としているコンセプトが知りたくて質問しました。
仕様が一人乗りで、ステップ勝手に付けて、二人乗りすると違反になるのでしょうか。
ＨＯＮＤＡシャリー７０でも、二人乗りできたのに。
このバイクが一人乗り仕様としているコンセプトが知りたくて質問しました。
仕様が一人乗りで、ステップ勝手に付けて、二人乗りすると違反になるのでしょうか。
40 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 23:36:08 ID:nHRyfNaz
キタコの２+１ヘッドライト付けてる人いる
カッコイくなったけど暗くない？
俺は危ないと思ってリアに青LED付けたんだけど
夜すごく目立つしカッコイからみんなも付けて見たら
いいと思うよ。
カッコイくなったけど暗くない？
俺は危ないと思ってリアに青LED付けたんだけど
夜すごく目立つしカッコイからみんなも付けて見たら
いいと思うよ。
41 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 23:38:07 ID:WnmQbUW7
タンデム走行なんて切り捨てた潔さがKSRの魅力。
43 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 02:56:15 ID:eYSDC8zH
KSR110の購入を検討しているのですが
乗っている人に聞いてみたところチェーン伸びすぎｗ
2000ｷﾛごとに調整か交換してるよｗ
みたいな事を言われましてその人は発売してすぐ買ったそうで
発売から年数が経ってますがアクセルワイヤーのリコール以外の
そういうところの改善とかはされているんでしょうか？
通勤で乗る予定なので頻繁に工具を使うメンテがあるのはちょっと
乗っている人に聞いてみたところチェーン伸びすぎｗ
2000ｷﾛごとに調整か交換してるよｗ
みたいな事を言われましてその人は発売してすぐ買ったそうで
発売から年数が経ってますがアクセルワイヤーのリコール以外の
そういうところの改善とかはされているんでしょうか？
通勤で乗る予定なので頻繁に工具を使うメンテがあるのはちょっと
44 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 03:15:36 ID:jvu2s0Kq
>>43
ﾌﾚ番100番台の初期型海苔です
ﾘｺｰﾙは
○ｽﾛｯﾄﾙｸﾞﾘｯﾌﾟ側のｱｸｾﾙﾜｲﾔｰｹｰｽの取り付け
○ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄｶﾊﾞｰの内側に ﾁｪｰﾝが外れにくくする為のｶﾞｲﾄﾞ の様な部品を共締め取り付け
でした
ﾌﾚ番100番台の初期型海苔です
ﾘｺｰﾙは
○ｽﾛｯﾄﾙｸﾞﾘｯﾌﾟ側のｱｸｾﾙﾜｲﾔｰｹｰｽの取り付け
○ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄｶﾊﾞｰの内側に ﾁｪｰﾝが外れにくくする為のｶﾞｲﾄﾞ の様な部品を共締め取り付け
でした
45 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 03:32:56 ID:eYSDC8zH
46 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 05:04:51 ID:jvu2s0Kq
>>45
遠心ｸﾗｯﾁで4速(各ｷﾞｱ間隔が離れてる)のおかげで 変速の度にﾁｪｰﾝを負担がかかっちゃうからね
Eg回転数＆速度＆ｷﾞｱがｼﾞｬｽﾄﾐｰﾄすれば変速もｷﾞｸｼｬｸしないんだけど
何しろ 半ｸﾗ でEg回転数に騙しがきかないから ｱｸｾﾙﾜｰｸとﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙの操作ﾀｲﾐﾝｸﾞにかかってくるから
遠心ｸﾗのKSRに限っては言えば ﾁｪｰﾝが伸びやすいものと割り切りましょう
その方がいい
遠心ｸﾗｯﾁで4速(各ｷﾞｱ間隔が離れてる)のおかげで 変速の度にﾁｪｰﾝを負担がかかっちゃうからね
Eg回転数＆速度＆ｷﾞｱがｼﾞｬｽﾄﾐｰﾄすれば変速もｷﾞｸｼｬｸしないんだけど
何しろ 半ｸﾗ でEg回転数に騙しがきかないから ｱｸｾﾙﾜｰｸとﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙの操作ﾀｲﾐﾝｸﾞにかかってくるから
遠心ｸﾗのKSRに限っては言えば ﾁｪｰﾝが伸びやすいものと割り切りましょう
その方がいい
地元でブルーのチームグリーンが走ってるのを見かけた。
実物初めてみたよ＞チームグリーン。
結構カッコイイもんだね。
実物初めてみたよ＞チームグリーン。
結構カッコイイもんだね。
48 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 16:21:31 ID:xvTv19yb
08モデルのKSR110が出たらを買おうかと悩んでます。。。
残念だが排ガス規制とかでせいぜいあと1～2年の命のような気がするし…。いくらなんでもKSR110はインジェクションにはならないよね？今のうちに買っておいた方がいいでしょうか？
残念だが排ガス規制とかでせいぜいあと1～2年の命のような気がするし…。いくらなんでもKSR110はインジェクションにはならないよね？今のうちに買っておいた方がいいでしょうか？
走り始めて2000キロ、ついにひよこが鳴きだしたんだけど、
原因がタイヤのところの黒いところの中っていうのはわかっているが、
これって買ったところで無料で見てもらえるものなのかな？
赤男爵で新車で買ったんだけど、遠くて……
結局金とられるとしたら、
ksr特有の現象だから、近くのカワサキの店で
今後を考えて見せてもらいながらやるか。
原因がタイヤのところの黒いところの中っていうのはわかっているが、
これって買ったところで無料で見てもらえるものなのかな？
赤男爵で新車で買ったんだけど、遠くて……
結局金とられるとしたら、
ksr特有の現象だから、近くのカワサキの店で
今後を考えて見せてもらいながらやるか。
50 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 17:27:57 ID:BFv6GM/L
>>49
ひよこってなんですか？
ひよこってなんですか？
51 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 17:49:35 ID:A0buvIsO
ﾋﾟﾖﾋﾟﾖ
KSR110が欲しくて免許取ったけど教習受けてたら250ccのバイクが欲しくなった。
でも欲しかったTW225は生産中止で、FTRは馬力が下がって値段が上がってるし。
買うバイクが無いんです・・・興味無くなったバイク無理に買わない方がいいよね？
でも欲しかったTW225は生産中止で、FTRは馬力が下がって値段が上がってるし。
買うバイクが無いんです・・・興味無くなったバイク無理に買わない方がいいよね？
馬力なんて気にするようなもんじゃないとだけ言っておく
>>50
メーターギアのグリスが切れるとピヨピヨ音がするという、ＫＳＲシリーズの持病。
>>52
興味というのは一番でかい要素だと思うから、止めといた方がいいと思う。
バイクは基本的に趣味のものだから。
メーターギアのグリスが切れるとピヨピヨ音がするという、ＫＳＲシリーズの持病。
>>52
興味というのは一番でかい要素だと思うから、止めといた方がいいと思う。
バイクは基本的に趣味のものだから。
55 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 22:15:06 ID:HXQ1xfh0
セローかNinja250なんかよくない？
デザイン的にはアレだけど。
デザイン的にはアレだけど。
56 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 22:15:44 ID:HXQ1xfh0
↑>>52へのレスね
57 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 23:39:40 ID:vV8yWfDE
実車見ちゃうと実車マジックにかからないか？
俺は全部かっこよく見えちゃう
だからＨＰ見て冷静に考えることにしてる
まあ一度は実車見てから考えるのもいいかもね
俺は全部かっこよく見えちゃう
だからＨＰ見て冷静に考えることにしてる
まあ一度は実車見てから考えるのもいいかもね
59 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 00:28:41 ID:kceNwG0C
ワシもKSR110乗ってて250のバイク欲しくなったけど
とりまわしとか維持費とかたぶんいろいろ不満を感じて
またKSR110だけになりそうな気がする。
最後に残る１台。
とりまわしとか維持費とかたぶんいろいろ不満を感じて
またKSR110だけになりそうな気がする。
最後に残る１台。
俺は出戻りだけど他のバイク乗ってから再びこれに乗ると究極の乗り物のような気がしてならない
>>52
TWなら買おうと思えばまだ買えるよ。
今現金がなけりゃ仕方ないが…
TW225を最近買った俺はksr110にしときゃ良かったって思ってる。
クラッチめんどくせ、車体重い、保険高い、etc
やっぱ原二はいいよ。これで坂道で失速さえしなければね
TWなら買おうと思えばまだ買えるよ。
今現金がなけりゃ仕方ないが…
TW225を最近買った俺はksr110にしときゃ良かったって思ってる。
クラッチめんどくせ、車体重い、保険高い、etc
やっぱ原二はいいよ。これで坂道で失速さえしなければね
ワシは「かわさきのカッコいいカブ」というスタンス（笑）で乗ってます
60～70歳代老人から「どうよ？」な質問受けること多いのですが
「カブ90ccみたいなもんですよ」「股の間にタンク有るだけ」などと云うと
なんとなく判ってもらえるような？（俺...個人的にはメイト派ですが）
新車購入から2年、走行距離は もうじき24000㎞
まだまだ頑張りますです
60～70歳代老人から「どうよ？」な質問受けること多いのですが
「カブ90ccみたいなもんですよ」「股の間にタンク有るだけ」などと云うと
なんとなく判ってもらえるような？（俺...個人的にはメイト派ですが）
新車購入から2年、走行距離は もうじき24000㎞
まだまだ頑張りますです
>>61伊集院光乙
>>59
あれ、俺が居る。 書き込んだ覚えは無いのだけど・・・
KSR110乗ってて、友人がTW225買ったのを見て長距離ツーリング用にスーパーシェルパ買ったけど・・・
スーパーシェルパは今、購入店で委託販売中(゜∀。)ﾜﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
最近じゃKSRで日帰り500キロ(しかも夜勤明けに)とか乗るようになっちゃってシェルパより無茶してるｗ
>>61
まさか3速入れても失速なんて事はないよな・・・まさかな・・・ 当方減量して90→70になったけど最近75キロ近いｗ
Fスプロケ16にしてる俺でさえちょっとやそっとの坂なら減速しないし、ちとキツメでも3速入れればグイグイ上るのぜ？
あれ、俺が居る。 書き込んだ覚えは無いのだけど・・・
KSR110乗ってて、友人がTW225買ったのを見て長距離ツーリング用にスーパーシェルパ買ったけど・・・
スーパーシェルパは今、購入店で委託販売中(゜∀。)ﾜﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
最近じゃKSRで日帰り500キロ(しかも夜勤明けに)とか乗るようになっちゃってシェルパより無茶してるｗ
>>61
まさか3速入れても失速なんて事はないよな・・・まさかな・・・ 当方減量して90→70になったけど最近75キロ近いｗ
Fスプロケ16にしてる俺でさえちょっとやそっとの坂なら減速しないし、ちとキツメでも3速入れればグイグイ上るのぜ？
そうか…3速でも減速していく人はピザなのか…(´；ω；`)ｳｯ
67 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 08:07:59 ID:n6Lebkuo
ビザってどういう意味ですか？
ピザでも食ってろデブ
前にＣＴ110の友人とツー行った時、坂道で２人が同じように失速したのでﾜﾗﾀ
おかげでＦスプロケを14Ｔにする決心がつきますたｗ
>>62
「かわさきのカッコいいカブ」というスタンス（笑）で乗ってます
(*^ｰ^)人(^ｰ^*)ﾅｶｰﾏ
おかげでＦスプロケを14Ｔにする決心がつきますたｗ
>>62
「かわさきのカッコいいカブ」というスタンス（笑）で乗ってます
(*^ｰ^)人(^ｰ^*)ﾅｶｰﾏ
もっと無意識にニーグリップできるタンク形状だといいのになぁ。
体が硬くなってる冬場は特にしがみつく感じで疲れる。
体が硬くなってる冬場は特にしがみつく感じで疲れる。
３速でも失速しますｻｰｾﾝwww
今朝、3日ぶりに乗ったらﾋﾖﾋﾖ・・
これがヒヨコか
今朝、3日ぶりに乗ったらﾋﾖﾋﾖ・・
これがヒヨコか
最近寒くなってきて、エンジンかかりにくくなってきた。イリジウム入れたら、ちょとはましになるのだろうか？
エアスクリュー少し絞ったらいいよ。
Fスプロケ14丁にしたら良いのか…よしっ(`・ω・´)
Fスプロケ14丁にすれば出足向上など、走行面では良くなるけど15丁と比べ同じ速度でも高回転になるから
燃費低下、マフラー変えてると振動キツイ等の弊害もある。 でも、ボアアップするよりは手軽でいいと思うよ。
そんな俺は125ccでF16丁だけどｗ 15丁の方が良いんだけど、社外マフラーに替えたら振動きつ過ぎて
どうせツーリング目的なら燃費向上のためにF16丁に増やしてる。 15丁の加速が恋しい・・・ｗ
燃費低下、マフラー変えてると振動キツイ等の弊害もある。 でも、ボアアップするよりは手軽でいいと思うよ。
そんな俺は125ccでF16丁だけどｗ 15丁の方が良いんだけど、社外マフラーに替えたら振動きつ過ぎて
どうせツーリング目的なら燃費向上のためにF16丁に増やしてる。 15丁の加速が恋しい・・・ｗ
>>73
ありがとう。試してみる。
ありがとう。試してみる。
78 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 16:33:03 ID:Sjon0Me4
KSR110の加速って2ストの50ccと同じくらいでしょうか？
買おうか悩んでます。
買おうか悩んでます。
79 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 21:36:19 ID:RvDNSA8M
>>78
こないだ2st50に出足負けたよ。３速からは間違いなく勝てるよ。
質問！
ノーマルで減速比２．０７でしょ？
・リアを３０にして２．００
・Ｆ１６Ｒ３１なら１．９３だと思うんだけど、
車体どノーマル、体重５７kg、加速はいいから１速２速にもうちょい粘ってほしい俺の場合、
それぞれどんな印象受けると思われ？
こないだ2st50に出足負けたよ。３速からは間違いなく勝てるよ。
質問！
ノーマルで減速比２．０７でしょ？
・リアを３０にして２．００
・Ｆ１６Ｒ３１なら１．９３だと思うんだけど、
車体どノーマル、体重５７kg、加速はいいから１速２速にもうちょい粘ってほしい俺の場合、
それぞれどんな印象受けると思われ？
うわさ
・D306とHOOPに100/90-12サイズが追加される。
・ヨシムラからKSR110用マフラーが発売される。
・D306とHOOPに100/90-12サイズが追加される。
・ヨシムラからKSR110用マフラーが発売される。
本日、ライムのチームグリーンを契約してきますた。
みなさんヨロ( ・ω・)∩
見積りだけのつもりが、勢い余って手付け置いてくるとかｗ
値引きをさせるつもりが、現車見たらどうでも良くなるとかｗ
鈴菌保菌者をここまで惑わせるとは・・・。
KSR110恐るべしｗｗｗ
みなさんヨロ( ・ω・)∩
見積りだけのつもりが、勢い余って手付け置いてくるとかｗ
値引きをさせるつもりが、現車見たらどうでも良くなるとかｗ
鈴菌保菌者をここまで惑わせるとは・・・。
KSR110恐るべしｗｗｗ
83 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 22:07:50 ID:CUdC5+vP
今まで千キロ１万円換算で乗り物を買ってる計算。
新車150万円カロゴンは15万キロで事故って廃車になった。
今の中古8.4万キロのレガシィは50万で購入しあと5万キロ乗る予定。
ＫＳＲだと2万6千キロ乗れば元を取れるがそれ以上はいけるだろう。
新車150万円カロゴンは15万キロで事故って廃車になった。
今の中古8.4万キロのレガシィは50万で購入しあと5万キロ乗る予定。
ＫＳＲだと2万6千キロ乗れば元を取れるがそれ以上はいけるだろう。
84 ：GIVI箱 翠組 ◆KSR110/Zgk ：2007/11/23(金) 23:02:45 ID:h1qbmRXO
85 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 23:11:15 ID:IH9wGWv2
>>82
購入オメ
KSRはしぶくイイ味のするバイクなので末永く可愛がってやってつかぁさい。
さて今度は私から皆さんに質問。
オレのＫＳＲ１１０は…
イリジウムプラグ変更、ライト変更、武川クラッチ装着 コレだけしかしてな
いが…もしですよ？予算が１０万まで出せるなら皆さんならどこいじくります？
参考までによろしゅう☆
購入オメ
KSRはしぶくイイ味のするバイクなので末永く可愛がってやってつかぁさい。
さて今度は私から皆さんに質問。
オレのＫＳＲ１１０は…
イリジウムプラグ変更、ライト変更、武川クラッチ装着 コレだけしかしてな
いが…もしですよ？予算が１０万まで出せるなら皆さんならどこいじくります？
参考までによろしゅう☆
86 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 23:43:16 ID:7ej06Ce8
>>82 おめで㌧
>>85 漏れも細々といじくってますが10万あったら86さんの言うコースかもｗ
細々な内容…Ｋ778、ライスポキャリア、アンダーガード、ハンドガード、グリップヒーター
タケガワハンドル、アンコ盛シート、シートバッグ等、ｵｻｰﾝ快適仕様ｗ
近くの森林公演で紅葉がキレイだったので撮ってみた。反省はしてないｗ
h ttp://img.wazamono.jp/touring8/src/1195830255546.jpg
>>85 漏れも細々といじくってますが10万あったら86さんの言うコースかもｗ
細々な内容…Ｋ778、ライスポキャリア、アンダーガード、ハンドガード、グリップヒーター
タケガワハンドル、アンコ盛シート、シートバッグ等、ｵｻｰﾝ快適仕様ｗ
近くの森林公演で紅葉がキレイだったので撮ってみた。反省はしてないｗ
h ttp://img.wazamono.jp/touring8/src/1195830255546.jpg
88 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 01:30:32 ID:1Hzqlian
(ノﾟДﾟ)おはよう
みんなありが㌧
ここの住人さんはマターリで良いやね。
KSRのキャラと合致するｗ
とりあえず、ライディングスポットのキャリアは同時に付けたので
あとはGIVI箱を買って弄りはおしまいの予定。
暫くはノーマルで乗るよー。
たぶんｗｗｗ
みんなありが㌧
ここの住人さんはマターリで良いやね。
KSRのキャラと合致するｗ
とりあえず、ライディングスポットのキャリアは同時に付けたので
あとはGIVI箱を買って弄りはおしまいの予定。
暫くはノーマルで乗るよー。
たぶんｗｗｗ
純正部品ならカワサキから出てるのが当たり前じゃん
そういうことじゃないのか
そういうことじゃないのか
ながれが読めません
タイカワ１２５ｃｃボアうｐ・・・1万2000円
キタコVM26・・・2万円
武川ハイカム・・・8000円
K&Nエアフィルター4000円
ジェット・・・3000円
プラグ・・・1000円
このくらいで買ったからコレでも4万8千円か
あとマフラーなんか買えばちょうど１０万くらいだな
キタコVM26・・・2万円
武川ハイカム・・・8000円
K&Nエアフィルター4000円
ジェット・・・3000円
プラグ・・・1000円
このくらいで買ったからコレでも4万8千円か
あとマフラーなんか買えばちょうど１０万くらいだな
96 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 16:24:24 ID:rMY/LGCp
はじめまして、最近KSR110買ったんですが、皆さんはﾏﾆｭｱﾙｸﾗｯﾁにしてるんですか？もし付けるなら油圧、ﾜｲﾔｰどちらがいいですか？
97 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 20:22:37 ID:MR3UE7Ob
KSRって好きだけど前カッコ悪くないですか？
みんなノーマルで乗ってるんですか。
何かカッコイーへッドライトってないですかね
みんなノーマルで乗ってるんですか。
何かカッコイーへッドライトってないですかね
98 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 20:53:58 ID:acFVBgZn
MSセーリングのZRX外装キットは、ライトもサイズ大きい物が付いてるみたいだけれど、
明るいライトならフロントカウル部分だけ欲しいな。セット売りのみなんだが
明るいライトならフロントカウル部分だけ欲しいな。セット売りのみなんだが
100 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 21:31:03 ID:acFVBgZn
なぁ少し前に載ってるFスプロケ１４丁の事だけど、
出足、加速が純正よりは良くなるの？
Fスプロケ自体いくら位かかりますか？
教えてクンでスマン
出足、加速が純正よりは良くなるの？
Fスプロケ自体いくら位かかりますか？
教えてクンでスマン
102 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 22:35:07 ID:Unh7nQZW
91に一票。
ワシもノーマルにGIVI箱、ライスポキャリのみでし。
純正KSR110を満喫してます。
ワシもノーマルにGIVI箱、ライスポキャリのみでし。
純正KSR110を満喫してます。
理屈で言っても出足、加速は早くなる。ってかならなきゃおかしいです。
値段は1000円～って感じゃね？
値段は1000円～って感じゃね？
>>100
スプロケ自体はキタコので通販で1000円ちょっとﾀﾞﾀｰﾖ。
エンジン、クラッチは完全ノーマルでの話ですが
クラッチがつながってからも軽く回るので全体的に元気になった感じ。
結果、出足や加速が少しだけ良くなる…と思うｗ
１～２速はすぐに吹け切る感じになるかも知れないけど
３～４速のかったるさが軽減されるので上り坂に差し掛かった時や
４速ホールドのままの再加速がラクになったけど燃費が㍑３～４キロ落ちた。
スプロケ自体はキタコので通販で1000円ちょっとﾀﾞﾀｰﾖ。
エンジン、クラッチは完全ノーマルでの話ですが
クラッチがつながってからも軽く回るので全体的に元気になった感じ。
結果、出足や加速が少しだけ良くなる…と思うｗ
１～２速はすぐに吹け切る感じになるかも知れないけど
３～４速のかったるさが軽減されるので上り坂に差し掛かった時や
４速ホールドのままの再加速がラクになったけど燃費が㍑３～４キロ落ちた。
105 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 23:21:18 ID:adYiwkBb
最近はスプロケの歯数
F Rで 偶数 X 奇数とかにしなくても良いの？
F Rで 偶数 X 奇数とかにしなくても良いの？
>>98
パワーグラフが出ているメーカーで選ぶと、キタコが良さそう。
このスレのインプレを見る限りでは、ノジマのアップが良さげ。
○各社パワーグラフ
ビート
http://www.beet.co.jp/kawasaki/pdf/ksr110.pdf
ノジマ
http://www.nojima-japan.co.jp/products/nojima_fasarm/fasarm_mini.html
キタコ
http://www.kitaco.co.jp/images/product/d0870b0c119b6aa72553cc65555b4a03df19b_65521ed6c8d2be8464906b102b61f319db4e9__file_0.jpg
DELTA
http://www.dirtfreak.co.jp/products/delta/line/kawasaki/ksr110/barrel4s/glaff.html
パワーグラフが出ているメーカーで選ぶと、キタコが良さそう。
このスレのインプレを見る限りでは、ノジマのアップが良さげ。
○各社パワーグラフ
ビート
http://www.beet.co.jp/kawasaki/pdf/ksr110.pdf
ノジマ
http://www.nojima-japan.co.jp/products/nojima_fasarm/fasarm_mini.html
キタコ
http://www.kitaco.co.jp/images/product/d0870b0c119b6aa72553cc65555b4a03df19b_65521ed6c8d2be8464906b102b61f319db4e9__file_0.jpg
DELTA
http://www.dirtfreak.co.jp/products/delta/line/kawasaki/ksr110/barrel4s/glaff.html
>>101
KSRの場合、ボアうｐや吸気系を弄ってもマフラー交換しないと排気側が糞詰まりでパワーが出せないって知らないのか？
KSRの場合、ボアうｐや吸気系を弄ってもマフラー交換しないと排気側が糞詰まりでパワーが出せないって知らないのか？
俺が言うのもなんだけど･･･
ちょっとマターリしすぎじゃね？
ちょっとマターリしすぎじゃね？
109 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 01:14:09 ID:G2Z1T9OM
改造費だけで軽く１００万をオーバーする俺のKSR110はどうしたらいいんだ
110 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 01:15:14 ID:XP2jzP5U
111 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 01:15:59 ID:XP2jzP5U
>>109
別のバイク購入したほうがよかったね
別のバイク購入したほうがよかったね
糞ってか、たしか純正マフラーは消音を重視してたんじゃないか？
見た目ならビートが一番いいと思う
キタコのグラフ見たけど、NAのマフラー換えただけで10％馬力アップ？
いくら純正が消音重視とは言え、ちょっと信じ難いね。
いくら純正が消音重視とは言え、ちょっと信じ難いね。
10馬力アップに見えた
消音重視どころとは思えん位、消音命って感じがするけどね
118 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 20:07:32 ID:vnCkeUvL
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ストライカーのバックステップを買ってショップに取り付けてもらおうと思うのですが、
工賃はどれくらい掛かるのでしょうか？
工賃はどれくらい掛かるのでしょうか？
>>115
T-MAXは結構馬力が上がるみたいだお
http://www.rckoshien.co.jp/product/t-max/kaisetu3.html
何か俺パワーグラフ厨みたいｗソース出さないと信憑性薄いから勘弁して下さい。
T-MAXは結構馬力が上がるみたいだお
http://www.rckoshien.co.jp/product/t-max/kaisetu3.html
何か俺パワーグラフ厨みたいｗソース出さないと信憑性薄いから勘弁して下さい。
121 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 02:09:19 ID:11tORsSI
マフラー換えるだけで馬力アップとは…。
しかしうるさいのも近所迷惑だし。
音量どのくらい違います？
しかしうるさいのも近所迷惑だし。
音量どのくらい違います？
122 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 02:27:45 ID:RsgYKrZB
純正マフラーを大穴加工したやつが
ヤフオクとかで出ないかな。
静かで抜けが良いのが欲しいけどアフターの製品は
うるさいのばかり。
かといって純正は明らかにふん詰まり。
自分で加工してみようかな。
ヤフオクとかで出ないかな。
静かで抜けが良いのが欲しいけどアフターの製品は
うるさいのばかり。
かといって純正は明らかにふん詰まり。
自分で加工してみようかな。
>>106
ノーマルの馬力が何故か各社微妙に違わないか？
ビートがMax6．48ps、ノジマがMax6．3ps、キジマは何故かMax7psぐらいいってるよね。
DELTAはグラフに単位がついてないから判らないけど。
つうか、ビートのNASSERT付けた値が、キジマが測定したノーマルマフラーに負けてるんだけどｗｗｗｗ
ノーマルの馬力が何故か各社微妙に違わないか？
ビートがMax6．48ps、ノジマがMax6．3ps、キジマは何故かMax7psぐらいいってるよね。
DELTAはグラフに単位がついてないから判らないけど。
つうか、ビートのNASSERT付けた値が、キジマが測定したノーマルマフラーに負けてるんだけどｗｗｗｗ
>>123
機械が違うから仕方無い。
機械が違うから仕方無い。
マフラー変えて馬力UPってもトルク落ちて結局最高速落ちるのが低排気量の定め。
なんてことはない、パワーグラフって人が乗って実走行した値ではなく機械に乗せて図った数字だからね。
俺、そのうちボロボロに錆びた純正マフラーを綺麗にして、サイレンサーにはヒートガードで目隠し、
エキパイにも同じくヒートガードで前輪巻上げでの汚れ、錆び防止加工をして
今使っているBB SHOTをヤフオクに放出するんだ・・・
なんてことはない、パワーグラフって人が乗って実走行した値ではなく機械に乗せて図った数字だからね。
俺、そのうちボロボロに錆びた純正マフラーを綺麗にして、サイレンサーにはヒートガードで目隠し、
エキパイにも同じくヒートガードで前輪巻上げでの汚れ、錆び防止加工をして
今使っているBB SHOTをヤフオクに放出するんだ・・・
126 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 20:52:10 ID:N6yOROtj
BBSHOTうるさいですか？
まぁ、フルノーマルならこんなモンダと割り切れるならば、
消耗品以外は、金はかからんバイクだわ。
今の所、
2000Km毎オイル交換
6000Km毎リアタイヤ及びオイルフィルター交換
12000Kmフロントタイヤ及びフロントブレーキパッド交換
純正チェーンの調整はこまめにしなきゃいけないけど。
現在４年目、13215Km
そろそろチェーンとスプロケを交換しようかと。
消耗品以外は、金はかからんバイクだわ。
今の所、
2000Km毎オイル交換
6000Km毎リアタイヤ及びオイルフィルター交換
12000Kmフロントタイヤ及びフロントブレーキパッド交換
純正チェーンの調整はこまめにしなきゃいけないけど。
現在４年目、13215Km
そろそろチェーンとスプロケを交換しようかと。
遠心撤去してマニュアルクラッチ化してる方に聞きたいんですが
ミッションのタッチは変わりますか？
この前100キロほど走った後、ブーツ履いていたのに足が痛くなったので
マニュアル化する予定はないけど、ちょっと聞いてみたくなりますた。
ミッションのタッチは変わりますか？
この前100キロほど走った後、ブーツ履いていたのに足が痛くなったので
マニュアル化する予定はないけど、ちょっと聞いてみたくなりますた。
>>128
自分は武川のワイヤーだけど、
軽くなったと思う。琵琶湖一周しても足が痛くなったことはなかったよ。
先日、ひよこの件で男爵に行ったんだけど、
結局音は鳴らなかったみたいで、グリスだけ塗ってもらったんだけど（2000円くらい…）
今日のったら、キーキーどっかから聞こえてきた。
前か後ろかわからなくて、鳴るときと鳴らないときがあるんだけど、
同じようなことがあったという人はいませんか？
ブレーキパッドとかではないと思うんだけど……
自分は武川のワイヤーだけど、
軽くなったと思う。琵琶湖一周しても足が痛くなったことはなかったよ。
先日、ひよこの件で男爵に行ったんだけど、
結局音は鳴らなかったみたいで、グリスだけ塗ってもらったんだけど（2000円くらい…）
今日のったら、キーキーどっかから聞こえてきた。
前か後ろかわからなくて、鳴るときと鳴らないときがあるんだけど、
同じようなことがあったという人はいませんか？
ブレーキパッドとかではないと思うんだけど……
ミドルウェイト版、プライマリードライブギアとか出ないもんかね。
遠心除去して数年経つけど、どうもアクセルOFFした際のつんのめり感が気持ち悪い。
実際の回転＆速度計的には、それほど急激に落ちてるわけじゃないんだけどねぇ・・・・
遠心除去して数年経つけど、どうもアクセルOFFした際のつんのめり感が気持ち悪い。
実際の回転＆速度計的には、それほど急激に落ちてるわけじゃないんだけどねぇ・・・・
うちのKSRに棲んでるヒヨコはピヨピヨピヨピヨという可愛い音だよ
134 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 23:44:18 ID:9jOrzkYG
ウチのはアブラゼミが棲んでいるよジジジジジ・・・・って
ブレーキかけると鳴きます
ブレーキかけると鳴きます
俺のもジジジジいってるわ。
>>134
うちのも鳴るよ。アレ何の音なんだろ？
うちのも鳴るよ。アレ何の音なんだろ？
>>125
＞マフラー変えて馬力UPってもトルク落ちて結局最高速落ちるのが低排気量の定め。
（´･∀･`）ﾍｰ 馬力がアップしてもトルクが落ちるのか。
それじゃあ、このグラフは何？
http://www.beet.co.jp/kawasaki/pdf/ksr110.pdf
http://www.nojima-japan.co.jp/nojima_ksr110/ksr110_images/ksr.GIF
＞マフラー変えて馬力UPってもトルク落ちて結局最高速落ちるのが低排気量の定め。
（´･∀･`）ﾍｰ 馬力がアップしてもトルクが落ちるのか。
それじゃあ、このグラフは何？
http://www.beet.co.jp/kawasaki/pdf/ksr110.pdf
http://www.nojima-japan.co.jp/nojima_ksr110/ksr110_images/ksr.GIF
少なくとも俺が今まで乗って、マフラー交換した車両は漏れなくトルク落ちてる。
VTR250にモリワキ、CB400ssにプロト製スーパーサウンド、KSR110にBARBAチタンフルエキ、BBSHOTの二種、いずれも。
もちろんキャブセッティングやボアアップ等で変わってくるけどさ。 うまくセッティングが合えばパワーもあがる。
だけど実際マフラー変えて乗れば大半の人が力強さが減ったと感じるはず。
>>137氏にはパワーグラフは実走行のデータとは違うって事を理解して頂きたい。
VTR250にモリワキ、CB400ssにプロト製スーパーサウンド、KSR110にBARBAチタンフルエキ、BBSHOTの二種、いずれも。
もちろんキャブセッティングやボアアップ等で変わってくるけどさ。 うまくセッティングが合えばパワーもあがる。
だけど実際マフラー変えて乗れば大半の人が力強さが減ったと感じるはず。
>>137氏にはパワーグラフは実走行のデータとは違うって事を理解して頂きたい。
誰に聞いてもノーマルマフラーは人気ないんだよな・・・
トコトコ走る下駄に110使ってるから静かなノーマルが好きだ
しいて言えばチェンジペダルが少し硬いのと、
長時間乗ってるとシートでケツ痛になるのが改善したい
トコトコ走る下駄に110使ってるから静かなノーマルが好きだ
しいて言えばチェンジペダルが少し硬いのと、
長時間乗ってるとシートでケツ痛になるのが改善したい
パワーグラフなんてどうにでも改竄出来るし、
ショップのシャシダイだって補正入れまくったら何とでもなるよ。
NAのマフラー交換だけで体感できるほど出力が上がる事は稀。
疑問に思うならマフラー交換前後で同じシャシダイ使って計測してみ。
ショップのシャシダイだって補正入れまくったら何とでもなるよ。
NAのマフラー交換だけで体感できるほど出力が上がる事は稀。
疑問に思うならマフラー交換前後で同じシャシダイ使って計測してみ。
>>138
その車種で評判の良いマフラーにすると、全域でパワーアップするよ。
CB400SFに森脇ゼロ入れたときは、低回転は同等で高回転ははっきりパワーアップした。
背圧を考えると、極低回転では落ちているはず。
>>140
シャーシーダイナモとか後輪出力でググってみては？マフラー交換でパワーアップするよ。体感できるかは別だけどｗ
2stだとはっきり変わるお。
その車種で評判の良いマフラーにすると、全域でパワーアップするよ。
CB400SFに森脇ゼロ入れたときは、低回転は同等で高回転ははっきりパワーアップした。
背圧を考えると、極低回転では落ちているはず。
>>140
シャーシーダイナモとか後輪出力でググってみては？マフラー交換でパワーアップするよ。体感できるかは別だけどｗ
2stだとはっきり変わるお。
だからさ、シャシダイなんて補正値弄れば何とでもなるんだよ。
パワー計測だって商売だからね。いい数値出さないと投資した金が回収出来ないでしょ。
煩いだけのマフラーに何万も出すならキャブとエアクリ換えたほうが10倍マシ。
赤福でも食いながら冷静に考えたほうがイイよ。
パワー計測だって商売だからね。いい数値出さないと投資した金が回収出来ないでしょ。
煩いだけのマフラーに何万も出すならキャブとエアクリ換えたほうが10倍マシ。
赤福でも食いながら冷静に考えたほうがイイよ。
シャシダイと実走行の違い
空気抵抗の有無（風を含む）、前輪の路面抵抗、ライダーの体重（シャシダイでは全加重にはならない）
ちょっと考えただけでもこれだけの差がある。
風の抵抗なんて、追い風と向かい風じゃKSRの場合軽く10キロから変わるのに、風の抵抗が一切ないシャシダイで
実走行と同等のデータが取れるわけがない。 もちろんある程度補正は出来るだろうけどね。
とりあえず俺のKSR110（125cc）は純正のキャブでセッティングを純正とBBSHOTのマフラー共に合わせて乗り比べた結果、
純正は低回転からの加速が良く、BBSHOTは低回転は若干落ちたものの最高速は上がった。
状態が悪いから純正マフラーは外してBBSHOT付けてるけど、冬の間に錆び磨き落として再塗装とか見た目の問題を解決して
戻したいよ・・・ 誰か状態の良い（出来れば新品）純正マフラーと俺のBBSHOT交換しないか？ｗ
つーか、スーパーフォアなんて400ccクラスの中でもトップクラスのパワー（レプ系除く）なのに、
マフラー変えたってトルクの低下なんか感じれるわけ無いと思うのだが・・・ 一応俺も元CB400SFオーナーだし。
空気抵抗の有無（風を含む）、前輪の路面抵抗、ライダーの体重（シャシダイでは全加重にはならない）
ちょっと考えただけでもこれだけの差がある。
風の抵抗なんて、追い風と向かい風じゃKSRの場合軽く10キロから変わるのに、風の抵抗が一切ないシャシダイで
実走行と同等のデータが取れるわけがない。 もちろんある程度補正は出来るだろうけどね。
とりあえず俺のKSR110（125cc）は純正のキャブでセッティングを純正とBBSHOTのマフラー共に合わせて乗り比べた結果、
純正は低回転からの加速が良く、BBSHOTは低回転は若干落ちたものの最高速は上がった。
状態が悪いから純正マフラーは外してBBSHOT付けてるけど、冬の間に錆び磨き落として再塗装とか見た目の問題を解決して
戻したいよ・・・ 誰か状態の良い（出来れば新品）純正マフラーと俺のBBSHOT交換しないか？ｗ
つーか、スーパーフォアなんて400ccクラスの中でもトップクラスのパワー（レプ系除く）なのに、
マフラー変えたってトルクの低下なんか感じれるわけ無いと思うのだが・・・ 一応俺も元CB400SFオーナーだし。
>>143
実走行とシャシダイの違いは判るが、グラフで比較されてるのはノーマルマフラーと製品マフラーの差。
おまえの言い方では、シャシダイでは製品マフラーの馬力とトルクは上がるが、実走行では性能が落ちると？
誰もグラフ通りの性能を維持したまま実走行できるとは考えちゃいない。
ノーマルマフラーと比較してどうかというのを、視覚的に表わしているのが例のグラフ。
購入の際の目安にするには重要だと思う。
俺の場合、マフラー以外同条件でノーマルと製品（ノジマUP）を乗り比べてトルクアップを体感できた。
そりゃまあ、社外品の中には音だけ変えて性能が落ちるようなマフラーもあるだろうさ。
でも、きちんと性能を上げた上で騒音規制もクリアするように製作しているメーカーだってあるんだ。
それでもまだケチつける気か？
実走行とシャシダイの違いは判るが、グラフで比較されてるのはノーマルマフラーと製品マフラーの差。
おまえの言い方では、シャシダイでは製品マフラーの馬力とトルクは上がるが、実走行では性能が落ちると？
誰もグラフ通りの性能を維持したまま実走行できるとは考えちゃいない。
ノーマルマフラーと比較してどうかというのを、視覚的に表わしているのが例のグラフ。
購入の際の目安にするには重要だと思う。
俺の場合、マフラー以外同条件でノーマルと製品（ノジマUP）を乗り比べてトルクアップを体感できた。
そりゃまあ、社外品の中には音だけ変えて性能が落ちるようなマフラーもあるだろうさ。
でも、きちんと性能を上げた上で騒音規制もクリアするように製作しているメーカーだってあるんだ。
それでもまだケチつける気か？
あのふんづまり純正マフラーに比べりゃ
何に換えたって多少は良くなるべさ
何に換えたって多少は良くなるべさ
146 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 18:37:38 ID:HLfrM8Nw
今までスクーター系しか乗ったことないんすけどすぐ乗れるようになりますかねぇ？？
147 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 18:49:34 ID:SwDbHM6T
ﾊ,,ﾊ
(=ﾟωﾟ)ﾉ ぃょぅ
ノ/ x /
ノ￣ゝ
(=ﾟωﾟ)ﾉ ぃょぅ
ノ/ x /
ノ￣ゝ
ギアチェンジと、シフトダウン時のペダル踏んだままアクセル開けて、
回転数合わせれば無問題。
楽勝だべ～♪
後輪ブレーキが右足もか！！
回転数合わせれば無問題。
楽勝だべ～♪
後輪ブレーキが右足もか！！
150 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 19:21:33 ID:HLfrM8Nw
>>129
ありが㌧ﾉｼ
ミッション軽くなりますか～！マニュアル化にはそういう利点もあるんでつね。
>>139
全く同意。マターリ派なので煩いマフリャーには興味なし。
10％うｐと言っても0.8馬力だぁよ？それも高回転での話だよね？
漏れは普段多用する中低速でのトルクの方が大事でつ。
ありが㌧ﾉｼ
ミッション軽くなりますか～！マニュアル化にはそういう利点もあるんでつね。
>>139
全く同意。マターリ派なので煩いマフリャーには興味なし。
10％うｐと言っても0.8馬力だぁよ？それも高回転での話だよね？
漏れは普段多用する中低速でのトルクの方が大事でつ。
>>151
ノジマのまふりゃーですが、全回転域でのトルクアップした感じがするよ
ノジマのまふりゃーですが、全回転域でのトルクアップした感じがするよ
153 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 21:27:10 ID:k9y3daqw
>>152
うんうん、ノジマのは色んなＫＳＲのＨＰで見ても、ここでも評判はいいよね。
全回転域でのトルクアップした感じがするってのは凄い魅力。
正直、購入を少し考えた事もあったけど、値段が高い事と
やはり多少なりとも煩くなる事が気になりますた。
前にも書いたけど若い子がマフラー換えた４ミニで走ってるのを見て
自分もマフラー換えたら、あんな風な音たてて走るんだと思ったら
一気に冷めちゃいましたｗ
うんうん、ノジマのは色んなＫＳＲのＨＰで見ても、ここでも評判はいいよね。
全回転域でのトルクアップした感じがするってのは凄い魅力。
正直、購入を少し考えた事もあったけど、値段が高い事と
やはり多少なりとも煩くなる事が気になりますた。
前にも書いたけど若い子がマフラー換えた４ミニで走ってるのを見て
自分もマフラー換えたら、あんな風な音たてて走るんだと思ったら
一気に冷めちゃいましたｗ
武川ベーシックマフラーからの乗り換えで幸せになれそうなマフラーはどれかいな？
キャブ右出し使用だからノジマは無理なんだよな
キャブ右出し使用だからノジマは無理なんだよな
>>156
ノジマのダウンかビートはどうでしょう？
ヤマモトあたりも信頼出来るが、インプレが少ないので・・・
BARBA、BBSHOT、スパトラは止めとけ。スパトラなんて、背圧コントロールのみ、スリップオンの領域だよ。
ちゃんとテストをしないで、排気量でパイプ径・長さを決定し、マシンにつくように取り回しをしただけのマフラーは駄目。
>>138が体験済みｗ
ノジマのダウンかビートはどうでしょう？
ヤマモトあたりも信頼出来るが、インプレが少ないので・・・
BARBA、BBSHOT、スパトラは止めとけ。スパトラなんて、背圧コントロールのみ、スリップオンの領域だよ。
ちゃんとテストをしないで、排気量でパイプ径・長さを決定し、マシンにつくように取り回しをしただけのマフラーは駄目。
>>138が体験済みｗ
ノーマル同等の音量（音質）で馬力ＵＰ！なら凄いと思うけどな。
騒音規制クリアと言っても不合格と紙一重のギリギリ状態じゃ話にならん。
騒音規制クリアと言っても不合格と紙一重のギリギリ状態じゃ話にならん。
どこでもいいからノーマルとまったく同じ性能（もちろん音も）だけど、見た目の良いマフラー作ってくれたら3万までなら出すｗ
ビートやタケガワならある程度静かだと思ってたけど、実車みたらBBSHOTと大差なくて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
別に社外マフラー否定してるわけじゃなくて、マフラー変えたら性能UP！とか、純正マフラーは糞！みたいな流れが気に食わなくて
色々書き込んだ。
少々荒れ気味になってしまい、少し反省している。 でも、純正マフラーは道路交通法の中で走るなら最高だってのはご理解いただければ幸いです。
初ライジャケ買って調子に乗って具合のテストしてたら青切符切られた俺ちゃんでした。
ビートやタケガワならある程度静かだと思ってたけど、実車みたらBBSHOTと大差なくて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
別に社外マフラー否定してるわけじゃなくて、マフラー変えたら性能UP！とか、純正マフラーは糞！みたいな流れが気に食わなくて
色々書き込んだ。
少々荒れ気味になってしまい、少し反省している。 でも、純正マフラーは道路交通法の中で走るなら最高だってのはご理解いただければ幸いです。
初ライジャケ買って調子に乗って具合のテストしてたら青切符切られた俺ちゃんでした。
センター出しﾎｽｨ・・・
BEETかストライカーぐらいか
BEETかストライカーぐらいか
同じ金出すなら、ボアアップしたほうが確実に速くなるちゅーの。
社外マフラー派は単気筒の下品な音撒き散らしたいだけだろ ｗ
社外マフラー派は単気筒の下品な音撒き散らしたいだけだろ ｗ
デザインだろ。
軽量化のためにマフラー換えますた。
164 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 07:05:28 ID:X1Rc0olA
事故防止のためにマフラー換えましたが？
StrikerSが始まったときにSTRIKERのマフラーに換えましたが
166 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 07:56:22 ID:19tCzcJb
寒さ対策のためにマフラー巻きましたが。
おまえら純正バカにしてるけど、この時期信号待ちの間にライダーグローブ越しにマフラー触ると暖が取れるんだぜ？
168 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 11:30:15 ID:REeZ/XaN
これって何かパーツ付ければ二人乗りできるようになるの？
>>164
KSR110はステルス性が高いよなｗ
住宅地だと、自転車・歩行者がこちらへ斜行してきたりする。自転車は速いから怖い。
国道なんかだと、バイクがいないものとして、車線変更してくる。小さいし、静かだから気づきにくいのだろう。
KSR110はステルス性が高いよなｗ
住宅地だと、自転車・歩行者がこちらへ斜行してきたりする。自転車は速いから怖い。
国道なんかだと、バイクがいないものとして、車線変更してくる。小さいし、静かだから気づきにくいのだろう。
俺も事故防止が目的で換えた
純正マフラーだと歩行者とか、車とか本当気付いてくれないよね
少しくらい目立つくらいがバイクにはちょうどいいと思う。
純正マフラーだと歩行者とか、車とか本当気付いてくれないよね
少しくらい目立つくらいがバイクにはちょうどいいと思う。
俺がマフラー変えた一番の理由は、単発らしい音にしたかったから。
ノーマルだと振動の多いモーターみたいなんだもん。
ノーマルだと振動の多いモーターみたいなんだもん。
>>171
でも、マフラー変えた方が振動キツくない？ 俺はそうおもいつつも社外使ってるけど。
でも、マフラー変えた方が振動キツくない？ 俺はそうおもいつつも社外使ってるけど。
事故防止って言うなら、きょうびの乗用車はみんな静かだよ。
少なくともKSRよりは・・・。
プリウスなんて殺人マシーンだな。
少なくともKSRよりは・・・。
プリウスなんて殺人マシーンだな。
四輪の場合、路面とタイヤの摩擦音が意外と大きい。
下手するとKSRノーマルの排気音より大きい。
下手するとKSRノーマルの排気音より大きい。
メット被ってるから判り難いのかも知れないけど、
カブと大差ない音で4輪より気付かれ難いとは思わんけどなぁ。
そもそも歩行者と混在してるようなシチュエーションってそんなにある？
人や自転車が居たら徐行しないと危ないよ。
カブと大差ない音で4輪より気付かれ難いとは思わんけどなぁ。
そもそも歩行者と混在してるようなシチュエーションってそんなにある？
人や自転車が居たら徐行しないと危ないよ。
176 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 17:54:40 ID:REeZ/XaN
ﾃﾝﾌﾟﾗではヘッドライト交換推奨だけど皆はヘッドライトどんなのに交換してるの？LEDライトとかしてるの？
世の中には信じられない動きをする人がいるんだ
横の歩道を歩いてるおばちゃんが、
突然自分の2メートル前の車道に出てきたこととかあるよ。
子供が飛び出すんではなく、分別のついた大人が･･･。
女が運転してる車に巻き込まれそうになったりとか。
マフラー換えたらかなり減った、というか無くなったかも。
自分が注意するのはもちろんだけど、相手に注意を促すって意味でもあるんだよね
多少うるさくても轢かれるよりゃマシでしょってのはバイク糊のエゴだけども。
他にやりようが無いもの、歩行者に対してさ。
俺は多少迷惑になろうが、事故起こすよりゃマシってことでつけてるよ。
車にごっちんやられて手足使えなくなるよりはずっといいと思ってる。
横の歩道を歩いてるおばちゃんが、
突然自分の2メートル前の車道に出てきたこととかあるよ。
子供が飛び出すんではなく、分別のついた大人が･･･。
女が運転してる車に巻き込まれそうになったりとか。
マフラー換えたらかなり減った、というか無くなったかも。
自分が注意するのはもちろんだけど、相手に注意を促すって意味でもあるんだよね
多少うるさくても轢かれるよりゃマシでしょってのはバイク糊のエゴだけども。
他にやりようが無いもの、歩行者に対してさ。
俺は多少迷惑になろうが、事故起こすよりゃマシってことでつけてるよ。
車にごっちんやられて手足使えなくなるよりはずっといいと思ってる。
>>175
うちは田舎なんで歩行者と混在する道が割と多いです。
徐行したらほんとに気づいてくれないケースが多々・・・。
徐行するとカブより若干静かだし。
>>176
LEDはヘッドには暗いと思う。
Ｍ＆ＨマツシマのＰＨ７が多いのではないかと思われる。
意外とあっさり切れるので、予備の購入もお勧めします。
うちは田舎なんで歩行者と混在する道が割と多いです。
徐行したらほんとに気づいてくれないケースが多々・・・。
徐行するとカブより若干静かだし。
>>176
LEDはヘッドには暗いと思う。
Ｍ＆ＨマツシマのＰＨ７が多いのではないかと思われる。
意外とあっさり切れるので、予備の購入もお勧めします。
安全のために・・・とか言う人は、当然危険予測してる人でしょう。少なくても事故を起こさないように意識してる人。
住宅地の細い道なんかだと、自転車がネコみたいな動きをするｗ
道が交わるところなんか、自転車はブレーキかけないで曲がって来るよ。当然こちらは徐行。
住宅地の細い道なんかだと、自転車がネコみたいな動きをするｗ
道が交わるところなんか、自転車はブレーキかけないで曲がって来るよ。当然こちらは徐行。
駅近くの住宅地とか団地とか（しかも夜）
静かな単車（ノーマルマフラーのリッターSS）乗ってると
自転車も歩行者も赤信号関係なく、こちらをノーマークで飛び出してくる。
逆に爆音KSRに乗ってると、少しはこちらを注意してくれる。
住んでいる方にはごめんなさいだけど
事故を起こすよりはマシだと思ってる。
静かな単車（ノーマルマフラーのリッターSS）乗ってると
自転車も歩行者も赤信号関係なく、こちらをノーマークで飛び出してくる。
逆に爆音KSRに乗ってると、少しはこちらを注意してくれる。
住んでいる方にはごめんなさいだけど
事故を起こすよりはマシだと思ってる。
>>179
走ってる車の脇のすり抜けは絶対しないようにしてるし、止まってても徐行で走り、住宅街の交差点は
優先の有無に関わらず徐行、もしくは一時停止してる。
路上に出たら自分も含めてキチ○イだと思って走行するように心がけてます。
しかし、徐行及び安全に走るれば走るほど周りに気づかれなくなる。
なので、ノーマルより少し幸せになれて、ノーマルより若干静かなマフが
欲しいッス。
走ってる車の脇のすり抜けは絶対しないようにしてるし、止まってても徐行で走り、住宅街の交差点は
優先の有無に関わらず徐行、もしくは一時停止してる。
路上に出たら自分も含めてキチ○イだと思って走行するように心がけてます。
しかし、徐行及び安全に走るれば走るほど周りに気づかれなくなる。
なので、ノーマルより少し幸せになれて、ノーマルより若干静かなマフが
欲しいッス。
182 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 18:35:15 ID:tnoarzLG
安全第一
死にたくなければ
他人を傷つけたくなかったら
死にたくなければ
他人を傷つけたくなかったら
183 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 18:39:31 ID:mC26nEX1
リアライズレーシングのマフラーはどうなんですか？
社外品のアルミスイングアームにリヤインナーフェンダー付けてる人いる？
石やら砂を巻き上げてリアサスがボロボロになるのはイヤだからなぁ・・・・
石やら砂を巻き上げてリアサスがボロボロになるのはイヤだからなぁ・・・・
185 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 19:14:15 ID:DRF5qEQN
法定音量守られたマフラーなんだから文句は国に言えと
悲しいけどバイク乗ってる時点で乗ってない人間からはDQN評価されてるんじゃねーの？
不覚悟なライダーもいたもんだ
悲しいけどバイク乗ってる時点で乗ってない人間からはDQN評価されてるんじゃねーの？
不覚悟なライダーもいたもんだ
ある程度の覚悟はあるが珍と同等の評価になる覚悟はないな。
>>185
音を撒き散らすことは一緒だが、俺は他人を傷付けないって信念でやっている。
そのための多少の不快感はごめんなさいってこと。
歩行者がいたら出来るだけ距離とってるし、横通る時はスロットルは戻してる
夜は運転しない。
こっちとしても気を使ってるつもりなんだ
音を撒き散らすことは一緒だが、俺は他人を傷付けないって信念でやっている。
そのための多少の不快感はごめんなさいってこと。
歩行者がいたら出来るだけ距離とってるし、横通る時はスロットルは戻してる
夜は運転しない。
こっちとしても気を使ってるつもりなんだ
189 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 20:33:22 ID:DRF5qEQN
>>188
音量あげるより徐行する方が簡単。
音量あげるより徐行する方が簡単。
どっちもやったら超安心じゃん
しかし音がでかいと歩行者が気づいてくれるから効果はあると思う。
最近は歩きながら音楽聴いてる歩行者もいるからね
おれは見た目でマフラー変えてるだけだけど
最近は歩きながら音楽聴いてる歩行者もいるからね
おれは見た目でマフラー変えてるだけだけど
危なそうだと思ったらチャリのベルつけると良いよ
ホーンならすと五月蝿いけどチリンチリン鳴らすくらいなら
あんまり迷惑にもならんから
ホーンならすと五月蝿いけどチリンチリン鳴らすくらいなら
あんまり迷惑にもならんから
>>191
ホーンとか制動使う前に気付いてもらったほうが危険は減るじゃん？
立派な事故防止のための対策だよ。
特に四輪の巻き込み未確認な車線変更には効果あるよ、公道走ってたらほんとそう思う。
ノリックだってトラックに気付いてもらえないであんな悲惨な事故にあっちゃったんだから。
まぁマフラーの音量が関係してるかどうかは不明だが、まず気付いてもらえるように努力するのは大事だと思うよ
これなんのスレ！？
ホーンとか制動使う前に気付いてもらったほうが危険は減るじゃん？
立派な事故防止のための対策だよ。
特に四輪の巻き込み未確認な車線変更には効果あるよ、公道走ってたらほんとそう思う。
ノリックだってトラックに気付いてもらえないであんな悲惨な事故にあっちゃったんだから。
まぁマフラーの音量が関係してるかどうかは不明だが、まず気付いてもらえるように努力するのは大事だと思うよ
これなんのスレ！？
まぁ、我を通す為に周囲に気付いてもらうよりも
我をころして、周囲に溶け込む方が安全なわけだが。
我をころして、周囲に溶け込む方が安全なわけだが。
198 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 22:23:13 ID:l5KcBrSV
>>171
＞モーターみたい
kwskの内燃系エンジニアがきいたら
泣いて喜びそうだ
>>195
方位磁石付きベルｵﾇﾇﾒ
BTY
にりんは存在をできるだけアピールする事って
ほとんど教本レベルじゃまいか
＞モーターみたい
kwskの内燃系エンジニアがきいたら
泣いて喜びそうだ
>>195
方位磁石付きベルｵﾇﾇﾒ
BTY
にりんは存在をできるだけアピールする事って
ほとんど教本レベルじゃまいか
いっそのことカウベルでも愛車にぶら下げるか？
長閑でいい・・・・・・・・・・・・・・・わけないかorz
長閑でいい・・・・・・・・・・・・・・・わけないかorz
201 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 23:42:09 ID:X1Rc0olA
社外マフラーでも徐行してたら結構気付かれないけどね。
人が前歩いてるからゆっくり徐行してたら
なぜか鞄をぎゅっと握りしめられたよ。
さすが大阪、ひったくり日本一・・・
人が前歩いてるからゆっくり徐行してたら
なぜか鞄をぎゅっと握りしめられたよ。
さすが大阪、ひったくり日本一・・・
音で気付いて貰わないと危険なんてチャリや歩行者は
路上を歩けないね。
路上を歩けないね。
チャリも歩行者も安全確認すれば問題ない。カミカゼ特攻隊みたいなのがいるから困る。
普段マターリとしているスレがちょっとギスギスしてて良かった。これからもこの調子で頑張って下さい。
ヘッドフォン＋携帯メールしながら自転車運転のやつだと何しても無駄だけどね
>>167
ノジマだけど素手でも触れる暖かさ。振り分けバッグでもガード要らない感じだ。
ノジマだけど素手でも触れる暖かさ。振り分けバッグでもガード要らない感じだ。
208 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 03:05:52 ID:HFMHk6kN
とっかえひっかえできるほどマフラーの値段が安ければ
いろいろ試せるのだがいかんせん値段が高い。
しかしノーマルマフラーって湯たんぽみたいだな。
これはこれで味があるが交換を前提にしているみたいな感はある。
いろいろ試せるのだがいかんせん値段が高い。
しかしノーマルマフラーって湯たんぽみたいだな。
これはこれで味があるが交換を前提にしているみたいな感はある。
209 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 03:10:54 ID:HFMHk6kN
KSR110ちっこいくせに時速80ｋｍくらいは楽に出るから
峠とかでなく平和な下道では十分のスペック。
今日はじめてXR100モタードみたけどどっかのバイクの
ミニチュアみたいでKSRの方がオリジナリティあっていい。
峠とかでなく平和な下道では十分のスペック。
今日はじめてXR100モタードみたけどどっかのバイクの
ミニチュアみたいでKSRの方がオリジナリティあっていい。
排気音の大きさは歩行者に気付いてもらうだけじゃなくて、
クルマを運転している人に気付いてもらうのにも重要。
KSR110は普通車と同じ速度で走れちゃうからさ。
「ちっこいけどアンタらと同じ速度で走ってるんですよ」とアピールする。
片側二車線道路を他のクルマと並走してるときに、静か過ぎるマフラーだと
ろくに安全確認せずに車線変更する馬鹿にぶつけられる。
クルマを運転している人に気付いてもらうのにも重要。
KSR110は普通車と同じ速度で走れちゃうからさ。
「ちっこいけどアンタらと同じ速度で走ってるんですよ」とアピールする。
片側二車線道路を他のクルマと並走してるときに、静か過ぎるマフラーだと
ろくに安全確認せずに車線変更する馬鹿にぶつけられる。
はいはい、もういいよその話。
確かに今の車、それも3ナンバー車格の車のドライバーにはほとんど聞こえないかもしれないが
うちの車は外の音は普通に聞こえるし
ノーマルのビッグスクーターでもわかる。
信号で止まっていればカブでもわかる。
爆音で抜かれると「うわDQN！」と思うけど
逆に爆音だから早めに注意できたこともある。
要は音自体よりも、ライダーのモラルだと思うぞ・・・。
うちの車は外の音は普通に聞こえるし
ノーマルのビッグスクーターでもわかる。
信号で止まっていればカブでもわかる。
爆音で抜かれると「うわDQN！」と思うけど
逆に爆音だから早めに注意できたこともある。
要は音自体よりも、ライダーのモラルだと思うぞ・・・。
一般人は社外マフラーつけたバイク＝DQNだという認識だけどね。
まあ、バイク＝DQNって思う人も圧倒的多数だけどｗ
周り見てないドライバーって奴は、見てないだけじゃなくて聞いてもいないからマフラー変えても無駄。
DQNはオーディオ外に余裕で漏れる位にガンガンだからバイクの社外マフラーといえど一切聞こえないし、
ババァは見ない聞かないかえりみないウィンカー出さないで以前の問題だし。
何が言いたいかって言うと「安全の為にマフラー変えてる」なんて単なる言い訳。ウルサイ物はウルサイって事をまず認識しようぜ？
それじゃ、純正マフラー戻すために錆び落として耐熱塗装してくるわ・・・
まあ、バイク＝DQNって思う人も圧倒的多数だけどｗ
周り見てないドライバーって奴は、見てないだけじゃなくて聞いてもいないからマフラー変えても無駄。
DQNはオーディオ外に余裕で漏れる位にガンガンだからバイクの社外マフラーといえど一切聞こえないし、
ババァは見ない聞かないかえりみないウィンカー出さないで以前の問題だし。
何が言いたいかって言うと「安全の為にマフラー変えてる」なんて単なる言い訳。ウルサイ物はウルサイって事をまず認識しようぜ？
それじゃ、純正マフラー戻すために錆び落として耐熱塗装してくるわ・・・
結局、安全確認しない四輪の問題じゃん
まぁ自衛のために少しでも音のでるマフラーにするって理屈も判らなくも無いけど
ポジションライトの増設とかどうかな
まぁ自衛のために少しでも音のでるマフラーにするって理屈も判らなくも無いけど
ポジションライトの増設とかどうかな
217 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 10:50:07 ID:asxzRsIi
もうやめようぜ。
JMCA準拠の社外マフラーでうるさいって奴は神経質だから相手にするな。
色んな音に感じまくってるんだろうよｗ
もちろん、JMCAだからとか関係なく、周囲の住民に気を使うことも大事。
色んな音に感じまくってるんだろうよｗ
もちろん、JMCAだからとか関係なく、周囲の住民に気を使うことも大事。
公園で遊ぶ子供の声や学校の部活の掛け声を
騒音だと苦情をいう奴らもいる御時世だからな
あまり爆音マフラーで走り回ってるとバイクに嫌がらせされたりするぜ
騒音だと苦情をいう奴らもいる御時世だからな
あまり爆音マフラーで走り回ってるとバイクに嫌がらせされたりするぜ
220 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 13:03:56 ID:HFMHk6kN
週末しか乗ってないのに購入二ヵ月半で2000ｋｍ突破。
もう寒いのに乗り出すと止まらなくなる。
雪が降るギリまで乗ってそうだ。
もう寒いのに乗り出すと止まらなくなる。
雪が降るギリまで乗ってそうだ。
221 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 13:05:26 ID:HFMHk6kN
首まわりが寒さに弱かったがファミマで500円で買った
マフラーを筒状にしたヤツが安い割りに意外と使えてオススメ。
色もいろいろ選べます。
マフラーを筒状にしたヤツが安い割りに意外と使えてオススメ。
色もいろいろ選べます。
ネックウォーマー？
使い出すとこれ無いと走れんよね～
使い出すとこれ無いと走れんよね～
223 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 13:49:49 ID:asxzRsIi
ダウンって暖かいねえ。
初めて着たけどこれバイク乗りにとっちゃ
冬のライダーウェアみたいなもんだ。
初めて着たけどこれバイク乗りにとっちゃ
冬のライダーウェアみたいなもんだ。
来年4月から働きだすまでになんとしてでもKSR手に入れねば… 学生中にﾊﾞｲｸ乗りになるのが夢だったんだ… 12月はﾔﾏﾄ運輸で仕分けのﾊﾞｲﾄいっぱいするんだ…
>>223
特に、少し高いアウトドアブランドのダウンなんて、最高に暖かいよね。
真面目にバイク乗ってる人からは叱られそうだけどｗ
俺は、ずっとアルファのN-3B着てたけど、今年は着るのやめようかと思ってる。
香川の彼が着てるのみて、着る気が…ｗ
特に、少し高いアウトドアブランドのダウンなんて、最高に暖かいよね。
真面目にバイク乗ってる人からは叱られそうだけどｗ
俺は、ずっとアルファのN-3B着てたけど、今年は着るのやめようかと思ってる。
香川の彼が着てるのみて、着る気が…ｗ
KSRの升目が全部埋まりかかった次の月には値上がりして
泣きながらマスを増やすんだよな
泣きながらマスを増やすんだよな
遠心クラッチつけたままCDI交換したんですけど、一速で勝手に進み始めます。
遠クラってこういうもんなんですか？
遠クラってこういうもんなんですか？
KSR110検討中なんですが
このバイクで河川敷(未舗装)とか走っている人居る？
ジャンプとかは勿論やらないけど
お薦めタイヤとかの変更点や注意点あったら教えて下さい。
このバイクで河川敷(未舗装)とか走っている人居る？
ジャンプとかは勿論やらないけど
お薦めタイヤとかの変更点や注意点あったら教えて下さい。
229 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 19:55:48 ID:c1IeP4+M
始めの方に書いてあったが夜走るんだったら
マフラー交換するよりLED付けた方が目立つかもな
ただバイクで光らせてる奴見たことないけど
マフラー交換するよりLED付けた方が目立つかもな
ただバイクで光らせてる奴見たことないけど
230 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 20:08:43 ID:H4g+FDfg
フツーにそこらへんをよく走ってるよな、LED付けまくりのデカスクって
ちょっと頭悪そうなふいんき(何故か変換できない)だよね。
ちょっと頭悪そうなふいんき(何故か変換できない)だよね。
233 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 20:21:52 ID:c1IeP4+M
いやビクスクはよく見るけどそれ以外のバイクで付けてる
の見ないからさ。
でもKSRには合わなそうだけど安全そうだから
の見ないからさ。
でもKSRには合わなそうだけど安全そうだから
234 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 20:33:26 ID:H4g+FDfg
モタードにもいるぜよ
シュラウドの内側
前後フェンダーの裏側
サイドカバーの裏側
アンダーガードの内側
が主な装着場所になってる
KSRにも真似が出来そうだな、俺はやりたくないが
シュラウドの内側
前後フェンダーの裏側
サイドカバーの裏側
アンダーガードの内側
が主な装着場所になってる
KSRにも真似が出来そうだな、俺はやりたくないが
>>226
ふたり鷹かよｗ
>>228
林道に行ってまつよ ﾉｼ
あまり飛ばさずトコトコ行くぐらいなら大丈夫かと。
前輪が小石等を結構巻き上げるのでＫＬＸ110のアンダーガードを付けた方が良い。
迫り来る植物の攻撃に備えハンドガードもｵﾇﾇﾒｗ
大き目のギャップはゆっくり走らないとサスがフルボトムするかもｗ
タイヤは漏れはＫ778だが今は無いみたいのでＫ180や
ストマジのタイヤ（名前は忘れたｗ）等があるみたい。
まぁこんな感じ→ttp://img.wazamono.jp/touring8/src/1195901590744.jpg
ふたり鷹かよｗ
>>228
林道に行ってまつよ ﾉｼ
あまり飛ばさずトコトコ行くぐらいなら大丈夫かと。
前輪が小石等を結構巻き上げるのでＫＬＸ110のアンダーガードを付けた方が良い。
迫り来る植物の攻撃に備えハンドガードもｵﾇﾇﾒｗ
大き目のギャップはゆっくり走らないとサスがフルボトムするかもｗ
タイヤは漏れはＫ778だが今は無いみたいのでＫ180や
ストマジのタイヤ（名前は忘れたｗ）等があるみたい。
まぁこんな感じ→ttp://img.wazamono.jp/touring8/src/1195901590744.jpg
236 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 20:50:32 ID:dhaCY0Gi
目立つ走り方をすればいいんじゃない？
ずっとウィリーのまま走るとか
ずっとウィリーのまま走るとか
ガチャピンの着ぐるみ着て走るとか？
この時期なら防寒にいいかもしれんな。
この時期なら防寒にいいかもしれんな。
>231
ちょっと頭悪そうなって所、同意。
常時点灯の薄暗いLEDぐらいなら良いけど、たまにフラッシャーとか居ない？
あーいうのって、後方車両への眩惑行為みたいなのにならないのかねぇ？
あと雰囲気は「ふんいき」で変換してみてくだしい。
最近タイヤを純正からBT601SSに交換してみた。
雨の日、白線踏んで滑ってたのが嘘みたいに解消。
ソロでワンルーム住みだけど物があまり無い部屋なんで
予備ホイールをオクとかで探してオフタイヤ履かせようかなと思案中。
ちょっと頭悪そうなって所、同意。
常時点灯の薄暗いLEDぐらいなら良いけど、たまにフラッシャーとか居ない？
あーいうのって、後方車両への眩惑行為みたいなのにならないのかねぇ？
あと雰囲気は「ふんいき」で変換してみてくだしい。
最近タイヤを純正からBT601SSに交換してみた。
雨の日、白線踏んで滑ってたのが嘘みたいに解消。
ソロでワンルーム住みだけど物があまり無い部屋なんで
予備ホイールをオクとかで探してオフタイヤ履かせようかなと思案中。
ネタにマジレスかっこいい。
ほっぽうよんとう←何故か返還されない
ほっぽうよんとう←何故か返還されない
>>242 ありが㌧ ﾉｼ
＞KLX110のアンダーガードは色が良ければ…
付けてしまえば、あまり見えない所だから、そんなに気にならないと思うよ。
それにあの安っぽさが逆にどんなに汚れようが傷がつこうが
別に何とも思わなくて良いというメリットもありまつｗ
＞KLX110のアンダーガードは色が良ければ…
付けてしまえば、あまり見えない所だから、そんなに気にならないと思うよ。
それにあの安っぽさが逆にどんなに汚れようが傷がつこうが
別に何とも思わなくて良いというメリットもありまつｗ
246 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 04:00:17 ID:RpReTXzC
週末の晴れた日にしか乗ったことない者ですが
ツーリングで紅葉山道の山頂近くで雪どけ道になり少し走ったところでギブ。
乾いた道に下り戻ったが後輪が雪水まき上げててジビ箱が泥水だらけ。
雪道での運転はいろいろ装備してから走りましょう。
自分のKSRは雪降ったら春まで冬眠します。
ツーリングで紅葉山道の山頂近くで雪どけ道になり少し走ったところでギブ。
乾いた道に下り戻ったが後輪が雪水まき上げててジビ箱が泥水だらけ。
雪道での運転はいろいろ装備してから走りましょう。
自分のKSRは雪降ったら春まで冬眠します。
>>245
そうそう、それですよ。どーも箱には抵抗があったのでこれにしますたｗ
バッグその物の底面の大きさはＡ4ファイルがすっぽり入るくらいで
容量を判り易く言うとティッシュ５箱が入るくらいの容量があります。
ライスポキャリアの荷台面の大きさと比べると左右で３～４㌢
前後で５～10㌢くらいバッグの方が大きいです。
自分の場合はバッグを背もたれにしようと思ったら前寄りになってしまったので
前側の固定具をシートに、後ろ側はキャリアに…てな具合にしてます。
思ったより物が入るので小さくまとまるカッパやマップル、カメラの他に
ホカ弁や500のペットボトルも入れて景色の良い所でお弁当なんていかがでつか？ｗ
そうそう、それですよ。どーも箱には抵抗があったのでこれにしますたｗ
バッグその物の底面の大きさはＡ4ファイルがすっぽり入るくらいで
容量を判り易く言うとティッシュ５箱が入るくらいの容量があります。
ライスポキャリアの荷台面の大きさと比べると左右で３～４㌢
前後で５～10㌢くらいバッグの方が大きいです。
自分の場合はバッグを背もたれにしようと思ったら前寄りになってしまったので
前側の固定具をシートに、後ろ側はキャリアに…てな具合にしてます。
思ったより物が入るので小さくまとまるカッパやマップル、カメラの他に
ホカ弁や500のペットボトルも入れて景色の良い所でお弁当なんていかがでつか？ｗ
明日、08年モデル発売日だよ。
249 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 20:01:11 ID:uVttAwyq
<<248
値引きあるかな？
値引きあるかな？
遅くなったが
みんな俺の質問に答えてくれて有難う。
ここは良い人ばかりだね。
みんな俺の質問に答えてくれて有難う。
ここは良い人ばかりだね。
>>247
メット入る？
メット入る？
08グリーン納車されますた
明日っから通勤に大活躍だぜ！
明日っから通勤に大活躍だぜ！
255 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 02:03:43 ID:ToehG7IH
やっぱ冬眠も気になるんだが
啓蟄の頃まで家の中で盆栽すると
キャブの中の人逝ってしまう？
啓蟄の頃まで家の中で盆栽すると
キャブの中の人逝ってしまう？
>>254
値段いくらでしたか？教えて下さい。
値段いくらでしたか？教えて下さい。
おれも新シートが気になる
現行品もゲルでアンコ盛すれば良さそうなんだけど
自分で上手くやれる自信が無いな
ゲルザブ使ってる人とかいませんか
現行品もゲルでアンコ盛すれば良さそうなんだけど
自分で上手くやれる自信が無いな
ゲルザブ使ってる人とかいませんか
表皮はこんな
http://f.pic.to/lmw9u
ピクトでごめん
>>257
定価は07と変わらず26万ちょっと。自分は盗難保険一万、自賠責保険五年で一万七千と値引きで合計26万7千円くらいになったよ。
三色並べて好きなのにしていいよと言われたけど迷わずグリーン選んじまったｗ
http://f.pic.to/lmw9u
ピクトでごめん
>>257
定価は07と変わらず26万ちょっと。自分は盗難保険一万、自賠責保険五年で一万七千と値引きで合計26万7千円くらいになったよ。
三色並べて好きなのにしていいよと言われたけど迷わずグリーン選んじまったｗ
>>258
使ってたよ
効果が無いってことはないけど、邪魔だから今は全然使ってない
>>259
前モデルより滑らなさそうでいいね
ただシートassyで買うとなると割高感があるなあ
08をレーサーにした人がオクに出すのを待つか
使ってたよ
効果が無いってことはないけど、邪魔だから今は全然使ってない
>>259
前モデルより滑らなさそうでいいね
ただシートassyで買うとなると割高感があるなあ
08をレーサーにした人がオクに出すのを待つか
すいません、07年式のksrに乗っていて、
サービスマニュアル買おうと思っているのですが、
ネットで見かける03～05年の形式のサービスマニュアルでも対応できますかね？
それと、フロントアクスル？についているピンみたいなものは
再利用はできそうですか？
最近ぴよぴよからピーピーになってきたので一度みてみようかと思って。
サービスマニュアル買おうと思っているのですが、
ネットで見かける03～05年の形式のサービスマニュアルでも対応できますかね？
それと、フロントアクスル？についているピンみたいなものは
再利用はできそうですか？
最近ぴよぴよからピーピーになってきたので一度みてみようかと思って。
割りピンは再利用禁止。 まあ、一度くらいなら大丈夫だろうけど念のためね。
基本設計は03と変わってないはずだけど、なんかマフラーとか後期で変わってるから一部規制対応で変わってるぽい。
ところで、ヤフオクとかで売ってる汎用のハイスロつかってる奴いる？
純正キャブで使いたいんだけど使えるかどうか気になる。
誰も居ないようならそのうち人柱するけど、使えないって判れば最初から買わないで済むのでここで質問させてください。
基本設計は03と変わってないはずだけど、なんかマフラーとか後期で変わってるから一部規制対応で変わってるぽい。
ところで、ヤフオクとかで売ってる汎用のハイスロつかってる奴いる？
純正キャブで使いたいんだけど使えるかどうか気になる。
誰も居ないようならそのうち人柱するけど、使えないって判れば最初から買わないで済むのでここで質問させてください。
263 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 14:11:08 ID:BxkYInr9
新車からオレンジが消えて久しい。
オレンジ求めて二ヶ月前に三年前のモデルを
新車で購入しました。満足ナリ。
オレンジ求めて二ヶ月前に三年前のモデルを
新車で購入しました。満足ナリ。
質問お願いします。
KSRはオイルホンダS9でいいかな？
KSRはオイルホンダS9でいいかな？
>>262
ありがとうです。
近所のカワサキの店で、割りピンとサービスマニュアル注文しました。
あまりにピーピーうるさいので、工具買って、友達に手伝ってもらいました。
ジャッキとかもなく、かなり苦戦したけど、無事ひよこ退治できました！
ありがとうです。
近所のカワサキの店で、割りピンとサービスマニュアル注文しました。
あまりにピーピーうるさいので、工具買って、友達に手伝ってもらいました。
ジャッキとかもなく、かなり苦戦したけど、無事ひよこ退治できました！
beetのマフラー付けてるんですが、象鼻・豚鼻とったら排気音量は上がりますか？
マフラーが規制ギリギリなもんで気になります。
マフラーが規制ギリギリなもんで気になります。
>>267
因みに抜けるのはｎ→１。発進で芋ーんする。しっかりとチェンジすれば抜けない？かも
因みに抜けるのはｎ→１。発進で芋ーんする。しっかりとチェンジすれば抜けない？かも
>>263
もしや北陸？
もしや北陸？
'06モデルで恐縮ですが本日契約してきました。
XTZ125,XR100モタードと最後まで悩んでいましたが、試乗してみて一番しっくりきたので。
一応セカンドのつもりですが恐らくメインの大型にはあまり乗らなくなりそう・・・
XTZ125,XR100モタードと最後まで悩んでいましたが、試乗してみて一番しっくりきたので。
一応セカンドのつもりですが恐らくメインの大型にはあまり乗らなくなりそう・・・
>>272
おめでとう！
おめでとう！
ビールケースに載せてる画像とかよく見るけど、アレってどうやって載せるの？
>>275
普通に持ち上げる
普通に持ち上げる
>>275
そう、普通に持ち上がるｗ乗せるときはマフラーに気をつけてね。
サイドスタンド立てて左側に立って手前に倒してもスキマは出来るけど、
ケースを押してくれる人が居ないと悲しいことにｗ
あ、ケースと足をヒモで繋げば解決ｗ！？
そう、普通に持ち上がるｗ乗せるときはマフラーに気をつけてね。
サイドスタンド立てて左側に立って手前に倒してもスキマは出来るけど、
ケースを押してくれる人が居ないと悲しいことにｗ
あ、ケースと足をヒモで繋げば解決ｗ！？
箱スタンド使う時はＫＬＸ110用のアンダーガード付けないと駄目じゃなかったかな？
あと、ダウンマフラーもたぶん無理！
あと、ダウンマフラーもたぶん無理！
279 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 07:24:07 ID:IYYZtYtJ
このバイク買う時の言い方はKSR110（ひゃくじゅう）でいいですよね？
うん。いいよ。「KSR110くださいな」で
買うの？
買うの？
昔、カワサキのＨＰにあった動画の中のオニャノコの
「ＫＳＲひゃくじゅぅ～」って言い方が好きだったｗ
「ＫＳＲひゃくじゅぅ～」って言い方が好きだったｗ
ようやくライスポのキャリアつけてみた
聞いてはいたが付属の説明書は文字のみのコピーが１枚
KSRファイルの写真付き解説が無いと自力じゃ付けれなかったな
ついでに初めてのチェーンメンテもやってみた
１速２速のギクシャク感が減ったような気がする
来週はヒヨコ退治をしよう
聞いてはいたが付属の説明書は文字のみのコピーが１枚
KSRファイルの写真付き解説が無いと自力じゃ付けれなかったな
ついでに初めてのチェーンメンテもやってみた
１速２速のギクシャク感が減ったような気がする
来週はヒヨコ退治をしよう
>>284
それ、この前経験したｗ
それ、この前経験したｗ
286 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 22:27:28 ID:osUtsQ+z
KSR110（ 06 中古車 走行613ｋｍ ）を買っちゃいました。178000円でした。
安いなあ。おめ。
288 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 23:56:07 ID:3QpBk8C/
なんでわずか数レス下が読めないんだ？
釣りです。
いいえケフィアです。
いいえケフィアです。
291 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 18:02:09 ID:C4giegZb
292 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 21:02:52 ID:2aFjjzo7
kwsk沼へようこそ
293 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 21:17:05 ID:C4giegZb
kwsk沼ですかw
ドップリはまらさせてもらいますw
早速ヒヨコが泣き始めたので、グリスアップしなきゃです。。。
ドップリはまらさせてもらいますw
早速ヒヨコが泣き始めたので、グリスアップしなきゃです。。。
294 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 23:03:47 ID:Ec+bghy8
295 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 23:16:03 ID:fUjAKhIl
ぴよぴよ
>>291
なぜに京香クラッチ？
なぜに京香クラッチ？
298 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 07:05:22 ID:gGGJcK+J
武川強化クラッチのハウジング使うとハイギアになるので
クロス入れないと辛いですよ
ファイナルで調整してもいいけどシフトタイミングが
微妙な感じになるｗ
クロス入れないと辛いですよ
ファイナルで調整してもいいけどシフトタイミングが
微妙な感じになるｗ
3速もますますもっさりになるってわけか
301 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 14:22:33 ID:p4ozoGRH
１速なんてどこで使うのかと思ってたら
細い山道の崖側ガードレールなしの下り坂で
１速がなかったら恐怖だったｙｏ
細い山道の崖側ガードレールなしの下り坂で
１速がなかったら恐怖だったｙｏ
おぃぃ！？ 俺は発進時普通に1速使うんだが？
303 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 15:38:04 ID:oxvErQY/
304 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 22:11:18 ID:cre3JyAh
テンプレにかいてあったハロゲン交換した
２日で切れたつД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ
２日で切れたつД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ
305 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 22:39:16 ID:oxvErQY/
早！ ふふふ２日で。。。
307 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 23:34:02 ID:AB7W2lH5
>>306
誰がうまいこと（ｒ
誰がうまいこと（ｒ
308 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 03:17:44 ID:L3saUAYA
すいません。キタコVM26のエアクリ穴あけ加工はどんな感じでするんですか？
もし良かったら画像付きで教えてもらえると助かります
もし良かったら画像付きで教えてもらえると助かります
310 ：125cc以外ノーマルの人：2007/12/06(木) 16:06:12 ID:sBEe1k2z
俺のマツシマバイクビームは今のところ4ヶ月持ってるな。 でも、件の書き込み見て予備を持つこと決定ｗ
先日手に入れた新品純正マフラーに交換してBBSHOTは冬眠へ。最高速5km/h、加速もダウンするけど仕事の都合、夜中出るから仕方ない。
純正マフラーの錆びやすい部分とサイレンサー部分にヤフオクのアルミチャンバーガード取り付けして保護＆目隠し。
BBSHOTはヤフオク流そうかと悩んだものの、気が変わってモアパワー求めるようになったときの為に保管することにした。
傷も錆びも無く綺麗だから結構良い値段付きそうだけどなーｗ
以上、チラウラカキコスマソ
先日手に入れた新品純正マフラーに交換してBBSHOTは冬眠へ。最高速5km/h、加速もダウンするけど仕事の都合、夜中出るから仕方ない。
純正マフラーの錆びやすい部分とサイレンサー部分にヤフオクのアルミチャンバーガード取り付けして保護＆目隠し。
BBSHOTはヤフオク流そうかと悩んだものの、気が変わってモアパワー求めるようになったときの為に保管することにした。
傷も錆びも無く綺麗だから結構良い値段付きそうだけどなーｗ
以上、チラウラカキコスマソ
311 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 20:07:44 ID:BWhu2M+/
>>309
35Wだけどちゃんと対応車種に載ってる
ハイビームにして光軸をずらして使用
・・・走行中に切れた
トータル実質１時間の寿命il||li＿|￣|○il||li
街灯の無い早朝の暗闇をウインカーのわずかな点滅で5ｋｍ走行したよ
ノーマルに戻した・・・さよなら俺の２０００円・・・
35Wだけどちゃんと対応車種に載ってる
ハイビームにして光軸をずらして使用
・・・走行中に切れた
トータル実質１時間の寿命il||li＿|￣|○il||li
街灯の無い早朝の暗闇をウインカーのわずかな点滅で5ｋｍ走行したよ
ノーマルに戻した・・・さよなら俺の２０００円・・・
>>311
するってーと、わしは君より三倍は持ったということかな？
マツシマの次はスタンレーの二輪用３０ｗハロゲンに代えてみたよ。
マツシマのスーパークリアより少し色温度の加減か、暗くなったけどノーマルよりはマシかな。
今のところ３ヶ月は持ってる。
ノーマルで大根畑にダイブしそうになった事があるから、ノーマルには流石に戻したくないよ。
するってーと、わしは君より三倍は持ったということかな？
マツシマの次はスタンレーの二輪用３０ｗハロゲンに代えてみたよ。
マツシマのスーパークリアより少し色温度の加減か、暗くなったけどノーマルよりはマシかな。
今のところ３ヶ月は持ってる。
ノーマルで大根畑にダイブしそうになった事があるから、ノーマルには流石に戻したくないよ。
313 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 20:56:03 ID:f9dr4OGP
こんなに切れやすいのなら
精神衛生上ノーマルのほうがいいなｗ
まだ社外を体験してないからノーマルに慣れたままでいよう
精神衛生上ノーマルのほうがいいなｗ
まだ社外を体験してないからノーマルに慣れたままでいよう
314 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 21:05:34 ID:BWhu2M+/
>>313
バイク屋に行って電圧も見てもらったけど正常だった
トピにあったマツシマのは高かったので↓にしてみたんだけど
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x27409468
たまたまハズレのヤツだったのかも
バイク屋に行って電圧も見てもらったけど正常だった
トピにあったマツシマのは高かったので↓にしてみたんだけど
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x27409468
たまたまハズレのヤツだったのかも
315 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 22:28:00 ID:eN4/hbQm
俺はKSRの前は6Vｼｬﾘｰだったから、KSRは純正でも物凄く明るく感じるww
316 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 22:48:10 ID:pHLPjzFw
ＫＲ1000レプリカ外装キットのヘッドライトって両方つく？
質問ですが、フロントフォーク単品でいくらぐらいするのでしょうか？
ありがとうございます
ｹｿ百獣登録ﾜﾛｽ
321 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 02:41:35 ID:lPIdViQK
>>308
エアクリボックスに付いてるゴムとフレームに付いてるゴム、
フレーム内の金網付きスポンジ×２をはずす
フレームとボックスにアルファベットのDの形をした穴が開いてる
ボックス側の穴は、一回り小さいので、フレーム側と同径になるように
ボックス側の穴を拡大する
エアクリスポンジを低抵抗タイプに交換
これで自分の仕様（VM26 １２５ボアアップ 武川ベーシックマフラー）では
問題なく走ってます
エアクリボックスに付いてるゴムとフレームに付いてるゴム、
フレーム内の金網付きスポンジ×２をはずす
フレームとボックスにアルファベットのDの形をした穴が開いてる
ボックス側の穴は、一回り小さいので、フレーム側と同径になるように
ボックス側の穴を拡大する
エアクリスポンジを低抵抗タイプに交換
これで自分の仕様（VM26 １２５ボアアップ 武川ベーシックマフラー）では
問題なく走ってます
>>308じゃないけど、とても勉強になりますた。
ありがとう！！！
ありがとう！！！
323 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 12:35:40 ID:fRVhSxfn
308です
ありがとうございます！
ありがとうございます！
324 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 13:39:07 ID:Mlgid0SH
スパーヘッド125+VM26で燃費はどのくらいでしょうか？
現在ドノーマルで街乗り～山坂道で45km/lほど走ってます
現在ドノーマルで街乗り～山坂道で45km/lほど走ってます
KSR買うの来年の1月なのに、エクセルでオイル交換表作った。
326 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 21:02:12 ID:Ld3+VgPu
>>325
その意気やヨシｗ
その意気やヨシｗ
328 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 21:20:03 ID:pgePmn1N
リター25キロじゃKSR買う意味なしよ。
ワシのノーマルちゃんは乱暴に扱っても
リター39キロ下回ったことない優等生。
ワシのノーマルちゃんは乱暴に扱っても
リター39キロ下回ったことない優等生。
329 ：328：2007/12/07(金) 21:21:02 ID:pgePmn1N
ちなみに体重72キロ。
見た目そんなにデブではない。
見た目そんなにデブではない。
俺は125cc純正キャブをダクト外してセッティングでロンツーだとリッター40超える位かな？
通常燃費だと35～って所か。
体重74キロ何故か腹だけ出てる。
蛇足だけど、先日体脂肪図ったら筋肉質と表示された罠。 通りで腹でてる割にはつまめないと思ってたよ・・・orz
通常燃費だと35～って所か。
体重74キロ何故か腹だけ出てる。
蛇足だけど、先日体脂肪図ったら筋肉質と表示された罠。 通りで腹でてる割にはつまめないと思ってたよ・・・orz
331 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 23:09:17 ID:R2cAXXtU
>>325
何色買うの？やっぱ緑ｗ
何色買うの？やっぱ緑ｗ
332 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 00:19:10 ID:NgK2L4zP
給油時点の距離忘れるから燃費はわからん。
トリップ欲しいなあ。
トリップ欲しいなあ。
>>332
携帯で写真撮っとけば？ｗ
携帯で写真撮っとけば？ｗ
>>332
さらに、画像のタイトルを給油量にすればどうか？
さらに、画像のタイトルを給油量にすればどうか？
335 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 07:28:13 ID:NgK2L4zP
>>333
名案。きみ天才かもしれん。
名案。きみ天才かもしれん。
336 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 07:29:26 ID:NgK2L4zP
>>335
きみも。
きみも。
338 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 08:04:08 ID:HCjmlIsn
百均でダイヤルキーを買ってトリップ代わりに付けようと思ったら
１～６までしか数字が無かった件について
まぁ携帯で取っておくのが一番確実でしょうな
１～６までしか数字が無かった件について
まぁ携帯で取っておくのが一番確実でしょうな
>>340
ユニバーサルデザインだね。
ユニバーサルデザインだね。
342 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 12:16:13 ID:xguGInPe
九州ってKSR熱い地域みたいだね！
ステンメッシュのブレーキホースに交換したんだけど、
何度エア抜きしてもフロントのタッチが甘い感じ・・・。
リアはガチガチなんだけど、フロントってこんなもん？
マスターかキャリパーにエア噛んでんのかな～。
何度エア抜きしてもフロントのタッチが甘い感じ・・・。
リアはガチガチなんだけど、フロントってこんなもん？
マスターかキャリパーにエア噛んでんのかな～。
ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞのﾋﾟｽﾄﾝ径の関係では？
ﾊﾞｲｸ降りたんで詳しい事は忘れたが。
ﾊﾞｲｸ降りたんで詳しい事は忘れたが。
あともう一つ、
同時にﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞを交換すると
ﾊﾟｯﾄﾞが馴染むまではﾀｯﾁがｽﾎﾟﾝｼﾞみたいになるよ。
同時にﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞを交換すると
ﾊﾟｯﾄﾞが馴染むまではﾀｯﾁがｽﾎﾟﾝｼﾞみたいになるよ。
改造費に20万用意しました。
まずはサービスマニュアルを購入します。
まずはサービスマニュアルを購入します。
>>347
その20万はとりあえず銀行に預けておくことをお勧めするが・・・
一気に改造するより、数ヶ月乗って感じたネガを一点修正（改造）、またそこから数ヶ月乗り修正。
こうしたほうが定期的な新鮮さを味わえて長く、楽しく乗れるよ。 それに、無駄銭使わないで済むし。
俺も>>347氏のように20万用意して一気に改造しちゃったけど、当時いじった部分で残っているのは排気量だけだからね。
20万用意した時点で付いていたパーツ：BARBAチタンマフラー、タケガワマルチLCDメーター（旧）
そのときやった改造→タケガワ125cc（キャブ、ハイカム付きのキット） 同社オイルクーラー（エンジン左に出る奴）
ハイドロクラッチキット+プライマリギヤ、キタコ強化クラッチスプリングで一気にフルコース行った。
そして1ヶ月でクラッチ重過ぎるからスプリング戻し、一年後ツーリング用にスーパーシェルパ買ったから自分で戻せる所であるエンジン以外すべて戻して
ヤフオクに流した。
いまじゃスーパーシェルパも手放してKSR110で長距離ツーリングとかやってるよ。夜勤明けで日帰り500キロとかねｗ
その20万はとりあえず銀行に預けておくことをお勧めするが・・・
一気に改造するより、数ヶ月乗って感じたネガを一点修正（改造）、またそこから数ヶ月乗り修正。
こうしたほうが定期的な新鮮さを味わえて長く、楽しく乗れるよ。 それに、無駄銭使わないで済むし。
俺も>>347氏のように20万用意して一気に改造しちゃったけど、当時いじった部分で残っているのは排気量だけだからね。
20万用意した時点で付いていたパーツ：BARBAチタンマフラー、タケガワマルチLCDメーター（旧）
そのときやった改造→タケガワ125cc（キャブ、ハイカム付きのキット） 同社オイルクーラー（エンジン左に出る奴）
ハイドロクラッチキット+プライマリギヤ、キタコ強化クラッチスプリングで一気にフルコース行った。
そして1ヶ月でクラッチ重過ぎるからスプリング戻し、一年後ツーリング用にスーパーシェルパ買ったから自分で戻せる所であるエンジン以外すべて戻して
ヤフオクに流した。
いまじゃスーパーシェルパも手放してKSR110で長距離ツーリングとかやってるよ。夜勤明けで日帰り500キロとかねｗ
追記＆誰か知ってたら教えてほしいこと。
クラッチも遠心に戻してるんだけど、SMにあるクラッチ調整の
「クラッチ調整ボルトを緩めて中のネジを一度緩め、重くなった所から1/4戻す」の「重くなる」が無くなってる。
クラッチ自体はちゃんと調整すれば機能してるんだけど、この基準点が分からないためにオイル変えたりするたび、
再調整が大変で困ってます。どなたか原因心当たりあれば聞けると助かります。
クラッチも遠心に戻してるんだけど、SMにあるクラッチ調整の
「クラッチ調整ボルトを緩めて中のネジを一度緩め、重くなった所から1/4戻す」の「重くなる」が無くなってる。
クラッチ自体はちゃんと調整すれば機能してるんだけど、この基準点が分からないためにオイル変えたりするたび、
再調整が大変で困ってます。どなたか原因心当たりあれば聞けると助かります。
>>348
レスどうもです。
自分としては、やはりパワーの無さが一番のネガなので
まずハイスロ＋ボアアップキット（キャブ・マフラ込み）で行きたいと思います。
あと欲を言えばリアサスかな・・・ 峠を走っていると不満があります。
レスどうもです。
自分としては、やはりパワーの無さが一番のネガなので
まずハイスロ＋ボアアップキット（キャブ・マフラ込み）で行きたいと思います。
あと欲を言えばリアサスかな・・・ 峠を走っていると不満があります。
３０分も乗れば尻が痛くて仕方がなくなるんだけど、
おまいらどうしてますか？
おまいらどうしてますか？
DELTAのマフラー買った
回すと結構バタバタいうけど思ったより静かでいい感じ
特にアイドリング時静かなのが気に入った。
パワー感はそんなに変わらないような気がする
交換して思ったがノーマルの静粛性ってすごいな
回すと結構バタバタいうけど思ったより静かでいい感じ
特にアイドリング時静かなのが気に入った。
パワー感はそんなに変わらないような気がする
交換して思ったがノーマルの静粛性ってすごいな
353 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 18:27:37 ID:HCjmlIsn
>>351
通常の町乗り時にはしないけど、「今日は長距離走るぞ」って、
時には家を出て一回目の停車時（信号待ちなど）から尻を浮かしてる。
走行中も前後左右、尻のあたり所をずらす。
みんなも尻が痛くなってくれば、自然とやってる事だと思うけど、
痛くなる前に、予防的にやるのがポイント
痛くなってからでは、もう遅い
通常の町乗り時にはしないけど、「今日は長距離走るぞ」って、
時には家を出て一回目の停車時（信号待ちなど）から尻を浮かしてる。
走行中も前後左右、尻のあたり所をずらす。
みんなも尻が痛くなってくれば、自然とやってる事だと思うけど、
痛くなる前に、予防的にやるのがポイント
痛くなってからでは、もう遅い
マフラー交換したら前は100キロでたのに90キロしかでなくなった笑
加速はよくなったんだけどなー
加速はよくなったんだけどなー
つMJ番手アップ
356 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 20:31:32 ID:IwlbVhVC
357 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 21:39:27 ID:tlTZJYPu
>356
メインジェットあげるて明らかに濃くなるんだよね。ちなみにいま92なんだ。キャブ変えてあってパワーフィルターにしてあるんだけどさ。
マフラーの性能が悪いのかな？
多分俺の調整ミスだろうな
メインジェットあげるて明らかに濃くなるんだよね。ちなみにいま92なんだ。キャブ変えてあってパワーフィルターにしてあるんだけどさ。
マフラーの性能が悪いのかな？
多分俺の調整ミスだろうな
360 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 23:02:34 ID:xguGInPe
今プラグ８番手で真っ黒っことは番手さげたほうがいいよね。
362 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 23:15:50 ID:xguGInPe
薄いとマフラーからパンパンなるはずなんですがそういうのもないしスムーズに加速するんであってると思ってるんですがよくわかりません
364 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 23:40:55 ID:NJqPWjI0
366 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 00:26:56 ID:mIWYhRMB
結局燃費取るか加速取るか最高速取るか
KSR110でどれを選択するかであって
すべてを満足させる改造ってないんじゃないかい？
KSR110でどれを選択するかであって
すべてを満足させる改造ってないんじゃないかい？
367 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 00:28:22 ID:mIWYhRMB
冬は防寒ズボン厚めに履いたら
尻の痛さがなくなりました。
夏にはまた痛くなりそうだが。
尻の痛さがなくなりました。
夏にはまた痛くなりそうだが。
>360
マフラーの縁がすすだらけなんですがこれだと濃いですよね。まだ濃くして大丈夫なんだろうかという疑問があります。
マフラーの縁がすすだらけなんですがこれだと濃いですよね。まだ濃くして大丈夫なんだろうかという疑問があります。
369 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 01:09:15 ID:7XGAd1nx
中古のKSR110買ったらマフラーがサビサビ
見た目が悪いんでヤフーで落札したんだけど
今後錆びはどうしたら防げますかね
小まめに耐熱ワックスすか？
うちの駐輪スペースは屋根がないんで・・・
見た目が悪いんでヤフーで落札したんだけど
今後錆びはどうしたら防げますかね
小まめに耐熱ワックスすか？
うちの駐輪スペースは屋根がないんで・・・
370 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 02:28:04 ID:ZNzBRpS0
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＿ ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 針が大きすぎてどこにくいつけばいいのやら・・・。
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
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ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
07年式KSR110（走行150Km）を中古でかいました(`・ェ・´)
ノジマのダウンマフラー、タケガワのＬＣＤメーター、フェンダーレス、社外ウインカー、ハンドル交換
の状態でで自賠責3年つけて26万
バイク屋のにーちゃんがツレなんで距離も実走確認済み
前の持ち主はなんで売ったのか不思議だけど（400の新車に乗り換えたらしい）
大事にのってこうと思います。
実はKSR110発売当初に買って半年で事故で廃車にしたから二代目なんだよね。
安全運転しないと・・・orz
とりあえずカスタム予算10万でクラッチ交換（約4万）は確定としてパワーが欲しいんだけどボアアップパーツでお勧めとかありますか?
ノジマのダウンマフラー、タケガワのＬＣＤメーター、フェンダーレス、社外ウインカー、ハンドル交換
の状態でで自賠責3年つけて26万
バイク屋のにーちゃんがツレなんで距離も実走確認済み
前の持ち主はなんで売ったのか不思議だけど（400の新車に乗り換えたらしい）
大事にのってこうと思います。
実はKSR110発売当初に買って半年で事故で廃車にしたから二代目なんだよね。
安全運転しないと・・・orz
とりあえずカスタム予算10万でクラッチ交換（約4万）は確定としてパワーが欲しいんだけどボアアップパーツでお勧めとかありますか?
KSR110にXR100ﾓﾀの様なキャストホイール出てますか？
ゲイルスピードから出てるね。前後で10万円か…。
>>373
アクティブ公式の方には、いまだ発売の記事が無いんだよなぁ・・・・
アクティブ公式の方には、いまだ発売の記事が無いんだよなぁ・・・・
ヒヨコ退治についてだけど、ギアを外さないで外から注油する場合は、
どこからスプレーするのが正解なの？
ケーブル外して差し込み口からスプレーしてるけど、それでいいんかいね？
ちなみに買ったバイク屋は本来カワサキ扱ってないんで「そんな症状は初めて知った。ワカラン」との事。チャンチャン！
どこからスプレーするのが正解なの？
ケーブル外して差し込み口からスプレーしてるけど、それでいいんかいね？
ちなみに買ったバイク屋は本来カワサキ扱ってないんで「そんな症状は初めて知った。ワカラン」との事。チャンチャン！
378 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 16:22:49 ID:No7IG7LB
>>376
性器ディーラー逝って恋
性器ディーラー逝って恋
>>376
俺は男爵でやってもらったが、昔KSR2に乗ってた人が整備の人にいて
たぶんグリス塗ってもらったけど（作業現場は見せてもらえなかった）、翌日キーキー鳴り出した…
結局自分で取り外して中に塗るのがいいのかもよ。
俺は男爵でやってもらったが、昔KSR2に乗ってた人が整備の人にいて
たぶんグリス塗ってもらったけど（作業現場は見せてもらえなかった）、翌日キーキー鳴り出した…
結局自分で取り外して中に塗るのがいいのかもよ。
純正のキャブについてたキャブヒーターとアースはつけなくても支障はないですよね？
381 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 19:55:08 ID:FNafw3hi
何をスプレーしてるって？？
みなさんどーも。「外から」の場合はその方法でいいみたいですね。
スプレーしてるのは呉のシリコングリースです。でもこの方法だと長持ちしない・・・
スプレーしてるのは呉のシリコングリースです。でもこの方法だと長持ちしない・・・
キタコのVM26をエアクリーナーで使ってるかたに質問します。
３速85キロまで一気に加速しますが４速に入れたとたんパワーがなくなり90キロまでぐらいしか伸びません。
メインジェットは140なんですが濃すぎるってことでしょうか？
エアクリーナーはダクトと豚鼻を外しました。
３速85キロまで一気に加速しますが４速に入れたとたんパワーがなくなり90キロまでぐらいしか伸びません。
メインジェットは140なんですが濃すぎるってことでしょうか？
エアクリーナーはダクトと豚鼻を外しました。
384 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 21:47:10 ID:No7IG7LB
４速に入れたとたん
伸びなくなるのって
まるで昔のメカニカルリミッターのようだ
伸びなくなるのって
まるで昔のメカニカルリミッターのようだ
385 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 21:58:54 ID:Rw82TLJF
油圧マニュアルクラッチにしただけ他ドノーマルなんですが、
3ヶ月ぶりにエンジンかけたら、エンジンかかるんですがアクセル戻すとすぐにエンスト。
発進も全然トルク感がありませんし、2速スタートしてるみたい…少しアクセル開けてのアイドリングも安定しません。
走ってるとたまにマフラーからポシュッって言ったりアクセル全開でもポフポフ言ったり、
原因分かる方いますか？
3ヶ月ぶりにエンジンかけたら、エンジンかかるんですがアクセル戻すとすぐにエンスト。
発進も全然トルク感がありませんし、2速スタートしてるみたい…少しアクセル開けてのアイドリングも安定しません。
走ってるとたまにマフラーからポシュッって言ったりアクセル全開でもポフポフ言ったり、
原因分かる方いますか？
慣らしがてらナイトツーいってきますノシ
388 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 00:19:51 ID:VDbr09Mp
寒いからかかり悪いだけでは？
389 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 00:45:48 ID:vjZD7uKn
キャブバラして一回OHした方がいいよ
KSR110負圧か重力式か分かんないけどガス抜かず
3ヶ月もほっといたら真鍮部品腐食するから詰まりや可動不良の原因になるよ
フロートのポペットとか固着する可能性あるし
できればフロート開けて一回キｬブクリーナー入れるだけでも良いからメンテしる。
兆候で一致するのがあればその部分が詰まってる可能性あり
ttp://www.ctt.ne.jp/~free/ny/bike/nen01/kyab02.html
KSR110負圧か重力式か分かんないけどガス抜かず
3ヶ月もほっといたら真鍮部品腐食するから詰まりや可動不良の原因になるよ
フロートのポペットとか固着する可能性あるし
できればフロート開けて一回キｬブクリーナー入れるだけでも良いからメンテしる。
兆候で一致するのがあればその部分が詰まってる可能性あり
ttp://www.ctt.ne.jp/~free/ny/bike/nen01/kyab02.html
391 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 02:05:34 ID:bzl6STtE
>>386
こちらは一ヶ月ぶりに今さっき－１℃の中走ってきたけど
エンジンかけるだけでに３０回ぐらいキックしたし
１０ｋｍ走ってもアクセル戻せばすぐエンストだった。
氷点下用にアイドリング上げないとなって思った。
こちらは一ヶ月ぶりに今さっき－１℃の中走ってきたけど
エンジンかけるだけでに３０回ぐらいキックしたし
１０ｋｍ走ってもアクセル戻せばすぐエンストだった。
氷点下用にアイドリング上げないとなって思った。
ただいまー
さむ！
さむ！
393 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 02:45:17 ID:bzl6STtE
>>392
テイクお風呂！
テイクお風呂！
我がKSRにもヒヨコが現れた。でもしばらく走ったらいなくなっちゃったよ。鶏になったのかな。
>>395
鶏では果てしなく喧しいだろうがｗ
鶏では果てしなく喧しいだろうがｗ
ところでオマイラ何年KSR110に乗っている？
オレはちょうど一年経過した。なんべんも売り払おうと思って、それでも別れる事は出来なかった。
オレはちょうど一年経過した。なんべんも売り払おうと思って、それでも別れる事は出来なかった。
398 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 18:28:17 ID:WgX6Rt8Q
まだ二週間w
三年半のってます
まだまだ乗りますぜ
まだまだ乗りますぜ
KSR110みたいな小排気量エンジンって、
普通にメンテしてどれくらいの耐久性があるのかな？
5万キロ持てば御の字？
普通にメンテしてどれくらいの耐久性があるのかな？
5万キロ持てば御の字？
ちくしょー…
２週間前ひよこ退治したのに、さっき乗ったとき鳴き声が…
今度はワリピン&サービスマニュアル買ったから全力で叩き潰す！
２週間前ひよこ退治したのに、さっき乗ったとき鳴き声が…
今度はワリピン&サービスマニュアル買ったから全力で叩き潰す！
ラフロのRSV2 KSR110用付けてる人います？
サイレンサーの形が気に入ってるんで検討してるんだけど
音の大きさとかどうでしょう？(´・ω・｀)
あんまり爆音だと困るので・・・
サイレンサーの形が気に入ってるんで検討してるんだけど
音の大きさとかどうでしょう？(´・ω・｀)
あんまり爆音だと困るので・・・
先刻信号待ちの発進で、いきなり「ポフ」という音とともにエンスト。
別に（油圧クラッチ）繋ぎそこなった訳でないのに謎のエンストを起してビックリしたっす。
再始動後は問題なし・・・ナーゾ～
別に（油圧クラッチ）繋ぎそこなった訳でないのに謎のエンストを起してビックリしたっす。
再始動後は問題なし・・・ナーゾ～
突然のエンスト（単気筒だから？）やギア抜けは結構普通。
キニシナイ(´ー｀)y─┛~~
キニシナイ(´ー｀)y─┛~~
406 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 06:23:17 ID:EoSgJrAy
ワシも停車後スタートしようとして一回エンストあったよ。
急発進が原因だったかも。
急発進が原因だったかも。
407 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 06:28:35 ID:EoSgJrAy
冬眠のコツはたまにエンジンかけてやることぐらいでしょうか。
越冬者の情報求ム。
越冬者の情報求ム。
408 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 10:03:48 ID:J4ugcoAd
スポークホイールにしてる人居る？
早くFIモデル出ないかな
>>407
コックオフ→しばらく走る→エンストしたら押して帰る。
で、ボロ毛布とかかけて寝かすのが好ましい。
拘るなら、春になったらタンク内のガソリンを総入れ替え。
チェーンはオイル塗りたくっておくと吉。
KSRもう一回乗りたい('A`)
コックオフ→しばらく走る→エンストしたら押して帰る。
で、ボロ毛布とかかけて寝かすのが好ましい。
拘るなら、春になったらタンク内のガソリンを総入れ替え。
チェーンはオイル塗りたくっておくと吉。
KSRもう一回乗りたい('A`)
一応取説に長期保存方法書いてあるけど
基本はキャブに燃料残さないことかな
あとはさび対策
基本はキャブに燃料残さないことかな
あとはさび対策
KSR110はストック状態で
往時のノーマル7.2psスクーター(新車レベルの)とタメ張れる性能ありますか？
往時のノーマル7.2psスクーター(新車レベルの)とタメ張れる性能ありますか？
414 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 02:39:44 ID:4hMsFtaC
バイク雑誌モトモトはホンダの記事ばっかでKSRはほとんどない。
改造ユーザーもモンキやエプや昔のホンダ車ばっか。
編がホンダびいきなのかホンダユーザの絶対数が多いのか。
改造ユーザーもモンキやエプや昔のホンダ車ばっか。
編がホンダびいきなのかホンダユーザの絶対数が多いのか。
415 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 02:43:31 ID:4hMsFtaC
KSRはもともとのデザインが個性的なので
外装をいじらなくても満足できる。
モンキやエプはシンプルなんでいじりたくなるんだろうが
やりすぎて見た目イタい車もあるね。
クローズZEROのダックスはよかったけど。
外装をいじらなくても満足できる。
モンキやエプはシンプルなんでいじりたくなるんだろうが
やりすぎて見た目イタい車もあるね。
クローズZEROのダックスはよかったけど。
416 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 07:24:23 ID:NhZ4mici
エイプ100とKSR110ってどっちがいいバイクぅ？
417 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 07:27:39 ID:z9/0tNCA
>>416ヒョースンに乗るといいよはぁと
エイプ100は廃盤
419 ：748Ｒ：2007/12/13(木) 13:16:06 ID:blePNS7Q
>>416
お金を掛けずにツーリング、足にするなら ＫＳＲ。
金銭的に気にせず改造したいなら エイプ というか弄らないと走らない。
いじっても大型バイク乗ったら馬鹿らしくなるかもしれないが・・。
両方持っていたけど 今は ＫＳＲです。
お金を掛けずにツーリング、足にするなら ＫＳＲ。
金銭的に気にせず改造したいなら エイプ というか弄らないと走らない。
いじっても大型バイク乗ったら馬鹿らしくなるかもしれないが・・。
両方持っていたけど 今は ＫＳＲです。
>>414
カワサキは広告を出していないのでヨイショする必要が無いのです
カワサキは広告を出していないのでヨイショする必要が無いのです
421 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 16:58:16 ID:Ltpu+Cnu
アドレス125に勝ちたい！でも勝てない！笑
納車半月、さっそくカギまげましたよ
半月って事は新モデルだよな。シートの具合はどんなんだ？
以前のシートはどうか知らないけど滑りにくいよ。
急ブレーキしてもドッカと座っていられるね。
急ブレーキしてもドッカと座っていられるね。
426 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 23:38:17 ID:fYGa6vsE
KLXとかの長いFフェンダーに替えた方教えてください。
普通に乗っててフェンダーの先が見えますか？
フェンダー見えるとオフ車に乗ってるって感じがして
なんとなく嬉しいんです。
でもノーマルだとかなり前のめりにならないと見えない。。。
普通に乗っててフェンダーの先が見えますか？
フェンダー見えるとオフ車に乗ってるって感じがして
なんとなく嬉しいんです。
でもノーマルだとかなり前のめりにならないと見えない。。。
427 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 01:50:32 ID:reFinM0C
>>427
跳ね上げた水しぶきに自ら突っ込んでいくのがいいんじゃねーか
跳ね上げた水しぶきに自ら突っ込んでいくのがいいんじゃねーか
女子供は、すっこんでろ。
実は後輪の水はねの方がひどい。フェンダー延長したけどね。砂と蒼空見て。
431 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 09:39:21 ID:mjwgYk2P
ksrで林道とかいくならノーマルの遠心クラッチと
後付のマニュアルクラッチではどちらがいいですか？
後付のマニュアルクラッチではどちらがいいですか？
本気で走りたいなら手動クラッチの方がいいと思うけど、本気で走れる足じゃない罠。
だからノーマルで十分だともった。
だからノーマルで十分だともった。
433 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 17:49:42 ID:ivjZATEB
ＫＳＲってセカンドの人多いのは遠心で楽だからなのか。ワシも２５０からの乗り換えだからある意味セカンド。
思いっきりメインですが
435 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 20:15:29 ID:ivjZATEB
知恵袋では皆最初の原二をＫＳＲでなくエプをすすめてるが
オレは今さら改造ベース車選ぶ気もなく完成度の高いこっちを選びますた。
でもクラッチ、マフラー、ボアアップは余裕あれば改やってみたい。
オレは今さら改造ベース車選ぶ気もなく完成度の高いこっちを選びますた。
でもクラッチ、マフラー、ボアアップは余裕あれば改やってみたい。
436 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 20:32:04 ID:2Q42kws/
今日ラフロのキャリアつけた。なかなかいい感じです。あと武川のワイヤー式マニュアルクラッチ頼んだけど、在庫なくて来年になっちゃう。。。
437 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 21:26:57 ID:2Q42kws/
わいのKSRはどノーマルですが、95kmでた！びっくらこいた！
メーター合ってるんかな…
メーター合ってるんかな…
たまにセカンドの12R乗るとすごく難しく感じる
キャリアにGIVI箱をつけているとリアの水はねなど箱が全て受け止めてくれて問題ない
441 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 00:31:55 ID:x5XpjGun
ＫＳＲって良い意味で軽四感覚で乗れる。
燃費いいし取り回し楽だしクラッチないが
スクーターと違ってちゃんとバイクだし。
遅いといっても90ｋｍまで出れば下道では困らない。
夜間と水たまりに弱いのはご愛嬌。
燃費いいし取り回し楽だしクラッチないが
スクーターと違ってちゃんとバイクだし。
遅いといっても90ｋｍまで出れば下道では困らない。
夜間と水たまりに弱いのはご愛嬌。
442 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 00:34:44 ID:x5XpjGun
そうそう、みぞれ道走って後輪の水はねは
皆が言うほど大したことないじゃんと思ってたら
GIVI箱がびしょ濡れでびっくりした。
あれは積載量アップ、夜間視認性などいろんな意味で必需品。
皆が言うほど大したことないじゃんと思ってたら
GIVI箱がびしょ濡れでびっくりした。
あれは積載量アップ、夜間視認性などいろんな意味で必需品。
443 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 01:17:45 ID:d6bxpWTi
GIVI箱が遮ってくれるのはいいが
カギの機構の一番大事なところに
ちょうど泥水ブッカケてる。
泥噛んで箱開かずにビビッたこと多々
カギの機構の一番大事なところに
ちょうど泥水ブッカケてる。
泥噛んで箱開かずにビビッたこと多々
どノーマルだが水跳ねで困った事がない…。
なぜなら水跳ねするような状況＝雨だから、既に濡れてて関係ない。
それより雨の日にノーマルタイヤで運転する事の方がよっぽど要対策（俺含め）
なぜなら水跳ねするような状況＝雨だから、既に濡れてて関係ない。
それより雨の日にノーマルタイヤで運転する事の方がよっぽど要対策（俺含め）
>>443
それ要注意。ワシも焦った。
それ要注意。ワシも焦った。
俺漏れも。
たまにｼﾞｬﾘｯとかいう嫌な音がすると心臓に負担がかかる。
アレを防ぐ方法はないものか…
たまにｼﾞｬﾘｯとかいう嫌な音がすると心臓に負担がかかる。
アレを防ぐ方法はないものか…
448 ：431：2007/12/15(土) 08:58:49 ID:MlqqXmmM
449 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 09:50:11 ID:YifhNidT
原付2種MTで街乗りできそうなのってKSRかｴｲﾌﾟ100しかねーじゃねーか
451 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 12:23:30 ID:f8GChLiO
くそ寒い中久しぶりに洗車
可愛い、可愛いよKSRﾀﾝハァハァ…
http://imepita.jp/20071215/442350
http://imepita.jp/20071215/441630
http://imepita.jp/20071215/439510
可愛い、可愛いよKSRﾀﾝハァハァ…
http://imepita.jp/20071215/442350
http://imepita.jp/20071215/441630
http://imepita.jp/20071215/439510
453 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 13:00:24 ID:Abr5Cnz3
<<451
かっこええなぁ。。。
かっこええなぁ。。。
454 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 13:02:19 ID:Abr5Cnz3
<<451
かっこええなぁ。。。
かっこええなぁ。。。
456 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 13:06:51 ID:Abr5Cnz3
>>452
エンジン&キャブ
キタコウルトラSE、VM26
マフラー
ストライカー
クラッチ
武川ハイドロに強化スプリング6本仕様(激重)
オイルクーラー
BEET
みんな、誉めてくれてありがとな
このスレの住人はノーマル至上主義ばかりだと思ってたから俺の愛車が受け入れられるとは思わなかったぞ
エンジン&キャブ
キタコウルトラSE、VM26
マフラー
ストライカー
クラッチ
武川ハイドロに強化スプリング6本仕様(激重)
オイルクーラー
BEET
みんな、誉めてくれてありがとな
このスレの住人はノーマル至上主義ばかりだと思ってたから俺の愛車が受け入れられるとは思わなかったぞ
アチェルビスのサイクロップ？の方に目が行ったぜ
ネットの商品写真みても装着した画が
想像できなかったので参考になった
評判通りでライトはやっぱり暗いのかな
ネットの商品写真みても装着した画が
想像できなかったので参考になった
評判通りでライトはやっぱり暗いのかな
460 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 15:36:45 ID:KPsY44JH
KSR、自賠責2年で30万円持っていったら買えますか？
461 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 16:33:38 ID:d6bxpWTi
ノーマルなら余裕。
武川ワイヤークラッチ付けてもらっても
おつりがくる。
武川ワイヤークラッチ付けてもらっても
おつりがくる。
>>460
自賠責は５年をオススメ。二年はかなりもったいないぞ。
自賠責は５年をオススメ。二年はかなりもったいないぞ。
タケガワベーシック付けてるんだけど、最高速90だったorz
吸気もいじらんと（豚象鼻外し＆キャブセッティング）いかんのかな？
吸気もいじらんと（豚象鼻外し＆キャブセッティング）いかんのかな？
>>463
マフラーのみだとそんなもんだよ
マフラーのみだとそんなもんだよ
どれくらいいじれば、逆風でも90km以上出るかねぇ？
吊るし、平地、ほぼ無風で95km/hが限界。
これはアタリ？
これはアタリ？
>>461
ありがとう。今ちょうど30万貯金あるけど、買えるんなら
すぐにでも欲しいけど、年末はお金いろいろ使うと思うから次の給料まで待つ事にします。
>>462
KSR、5年も乗るかなーと思って・・・
ありがとう。今ちょうど30万貯金あるけど、買えるんなら
すぐにでも欲しいけど、年末はお金いろいろ使うと思うから次の給料まで待つ事にします。
>>462
KSR、5年も乗るかなーと思って・・・
乗り換えた時に、今の自賠責を新しいほうに継続できるよ。
470 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 01:31:29 ID:aBabupDu
471 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 01:37:18 ID:jlRaUUxr
最高速上げるにはボアアップしかないのかな。
１２４ＣＣくらいにボアアップしたら燃費どのくらいになりますか？
１２４ＣＣくらいにボアアップしたら燃費どのくらいになりますか？
マフラー変えたんだが加速時にギクシャクするようになってしまった・・・
ためしにMJ１０番あげたら多少はよくなった感じだけど
もう少しあげてみるか
ためしにMJ１０番あげたら多少はよくなった感じだけど
もう少しあげてみるか
こないだ四車線の主要国道をのんびり走ってたら
横をギャル数人乗せたミニバンがいかにもな猛スピードで抜いてったよ。
アタマきて加速して追いついて併走状態になったが
ミニバンのアンチャンさらに加速するのが怖いのか
しばらくして右折してコンビニに入っていった。
チッコイからといってナメるからいらん恥をかくのだ。
横をギャル数人乗せたミニバンがいかにもな猛スピードで抜いてったよ。
アタマきて加速して追いついて併走状態になったが
ミニバンのアンチャンさらに加速するのが怖いのか
しばらくして右折してコンビニに入っていった。
チッコイからといってナメるからいらん恥をかくのだ。
474 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 03:37:16 ID:jsljC/2z
バイカーの少ない北国だけに
KSRのサイズでまさか90km以上出るとは
思いも寄らなかったみたい。
KSRのサイズでまさか90km以上出るとは
思いも寄らなかったみたい。
意外と速いKSR110
4速目が気分屋のKSR w
ちょっと痛い人現るｗ
4速はボアうｐしなきゃ使えないよなぁ・・・
転倒してチェンジペダルが曲がってしまいました。
純正を注文するか社外品にするか迷っているのですがお勧めありますか？
純正を注文するか社外品にするか迷っているのですがお勧めありますか？
社外品は靴が傷つくよ
481 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 21:05:29 ID:jlRaUUxr
まあ、下道じゃ十分なスペックだと言いたいのだ。
タイヤの銘柄・サイズの変更と、サスを社外製に交換するのでは
どちらが効果が大きいですか？
どちらが効果が大きいですか？
483 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 21:50:26 ID:JAf1m3EA
タイヤのほうがコストパフォーマンスは抜群にいいと思う俺はTT92
前100後120
前100後120
確かに。
タイヤは消耗品だけど良いタイヤを履くとサスのグレードがあがったかのように違うもんだよね
タイヤは消耗品だけど良いタイヤを履くとサスのグレードがあがったかのように違うもんだよね
>>479
キタコのチェンジペダルなら可倒式だから、コケても曲がらないよ。
ttp://www.kitaco.co.jp/jp/getitem.php?md=000217&id_category=1941
キタコのチェンジペダルなら可倒式だから、コケても曲がらないよ。
ttp://www.kitaco.co.jp/jp/getitem.php?md=000217&id_category=1941
タイヤが寿命ならタイヤ換えなきゃ危ない
だれか>>481にツッコミを入れるやつはいないのか？これは釣りじゃなくマジボケだよな？
タンデムシートとタンデムステップないの？
490 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 12:44:07 ID:V586YMaJ
無えな
491 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 14:01:11 ID:Id9JiIJG
タイヤの寿命の見方ってキロ数から計るしかないのか。
まさかパンクするまでというわけでなし。
まさかパンクするまでというわけでなし。
普通に減りだろ
493 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 15:20:25 ID:Ee4hlfO4
もっと具体的にお願い。新車ノーマルタイヤで。
タイヤには、「スリップサイン」が有ります。
このサインが出たら交換して下さい。
純正タイヤなら、真ん中の細い溝が無くなりそうなったら、
交換汁！！
このサインが出たら交換して下さい。
純正タイヤなら、真ん中の細い溝が無くなりそうなったら、
交換汁！！
495 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 16:28:52 ID:Ee4hlfO4
サンクス！素早い対応ありがとう。
常識だ
497 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 19:33:30 ID:AUFacCaL
いい添加剤知りませんか？
ゾイル良さげだけど。
ゾイル良さげだけど。
値段の高いオイルを頻繁に換えるのが最高の添加剤。
>>497
効くも添加剤
効かぬも添加剤
まぁ、いろいろ試してみて効いたと思うものを継続使用すればいい。
能書きだけ見ればどれも超一流品だから。
「何でお前らがオイル作らないの？」 って聞きたくなる位に。
効くも添加剤
効かぬも添加剤
まぁ、いろいろ試してみて効いたと思うものを継続使用すればいい。
能書きだけ見ればどれも超一流品だから。
「何でお前らがオイル作らないの？」 って聞きたくなる位に。
500 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 00:03:09 ID:AUFacCaL
始動性が悪すぎる。
はやくFI化を！
はやくFI化を！
502 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 00:23:00 ID:wgWbTBAG
個体差なんだろうけど俺のそんなに始動性わるくないですよ。
この寒さでも一発。
この寒さでも一発。
ウチのも始動性悪くないよ、軽くキックで１－３発くらい
以前乗っていたKLRのほうがよっぽど大変だったよ
以前乗っていたKLRのほうがよっぽど大変だったよ
東京だが俺も季節に関係なくほぼキック一発でかかるな。
正直、チョークとか使った事ねぇ。
プラグをイリジウムに交換くらいしかやってないけど、何か関係あるかな？
正直、チョークとか使った事ねぇ。
プラグをイリジウムに交換くらいしかやってないけど、何か関係あるかな？
添加剤のうたい文句通りの効果があるなら
メーカーが自社開発して採用してると思うが
自分は添加剤は使ってないけど
交換目安距離の7～8割ぐらいで早めに交換するようにしてる
メーカーが自社開発して採用してると思うが
自分は添加剤は使ってないけど
交換目安距離の7～8割ぐらいで早めに交換するようにしてる
506 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 12:46:55 ID:y4JTje3p
毎日乗ってるけど始動はキック一発です！ちなみにどノーマルです
507 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 14:21:23 ID:o9K4s5LI
毎日乗るのがいいのかも。
一般的にいいと言われてるイリジウムだが、カブったら捨てるしかないから
俺はバイクにはイリジウムは使わんなぁ
俺はバイクにはイリジウムは使わんなぁ
カブったら捨てるしかないってのは違うと思う。
パーツクリーナー吹いたりブラシで掃除したりして使える。
ただ突然死とか寿命はあると思う。
こうなると何やってもだめ。
パーツクリーナー吹いたりブラシで掃除したりして使える。
ただ突然死とか寿命はあると思う。
こうなると何やってもだめ。
ゼファー1100にイリジウム入れてる人を知っている
>>508
2サイと違って捨てるまではしなくていいと思うけど。
2サイと違って捨てるまではしなくていいと思うけど。
513 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 19:25:13 ID:wfK1YKu8
俺もイリジウム入れてる始動性に関しては寒い朝の出勤時でも1～2回でかかるよ
ただ問題はかかった後に暖気をちゃんとしないと途中でプスンと切れちゃう
ちなみに車体は武川のクラッチ装着だけで後はノーマル
あー早く忍者250乗りたいなー
ただ問題はかかった後に暖気をちゃんとしないと途中でプスンと切れちゃう
ちなみに車体は武川のクラッチ装着だけで後はノーマル
あー早く忍者250乗りたいなー
おれもステッカーチューンぐらいしかしてないけど、キック1～3回でかかるな。
乗る頻度は毎週土日だけ。土曜は3回蹴ることあるけど、日曜は大抵1回。
まあ、まだ納車されて1ヶ月。950キロしか走ってない上に、全く乗らなかった
週末が1回あったから、土日は3回しか迎えてないのだが…。
いじりうむ入れようかと思ったけど必要なさそうだね。
乗る頻度は毎週土日だけ。土曜は3回蹴ることあるけど、日曜は大抵1回。
まあ、まだ納車されて1ヶ月。950キロしか走ってない上に、全く乗らなかった
週末が1回あったから、土日は3回しか迎えてないのだが…。
いじりうむ入れようかと思ったけど必要なさそうだね。
>>511 ツインプラグの4気筒ですね
自分、80にイリジウムレーシング入れてるんだけど、
110はレーシングの設定がないので普通のイリジウム (´・ω・`)
イリジウムレーシングプラグは0.8mm角オールプラチナ接地電極なんだよん
自分、80にイリジウムレーシング入れてるんだけど、
110はレーシングの設定がないので普通のイリジウム (´・ω・`)
イリジウムレーシングプラグは0.8mm角オールプラチナ接地電極なんだよん
516 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 22:04:55 ID:y4JTje3p
かかりが悪い方はハイオク？ぼあpしてる人はハイオクでもいいけどノーマルはレギュラーじゃないとかかり悪いはず。あしゅくの関係で。。。
ハイオクは燃えにくいガソリンだから、特に寒いとかからない。あとカーボンがたまりやすくなるよ。
ハイオクは燃えにくいガソリンだから、特に寒いとかからない。あとカーボンがたまりやすくなるよ。
>>516
俺はその溜まったカーボンで、ドライカーボンシェルのサイレンサー作ってるよ
俺はその溜まったカーボンで、ドライカーボンシェルのサイレンサー作ってるよ
他のシングルに乗ったことないけど
振動強くないですか？
機械式の時計してるんだけど壊れそう（時計が）
振動強くないですか？
機械式の時計してるんだけど壊れそう（時計が）
コテハンは他の板用ですすいませんｗｗｗ
>>451
ダイヤモンドヘッドライトカッコいいね！検討してたんでちょっと質問
色んなサイトのインプレでは暗い暗いとばかり書いてあるけどKSRは元からライト暗いし、さらに暗くなったなんてことある？
それと付属のバルブはKSRの発電力で使用できるの？
ダイヤモンドヘッドライトカッコいいね！検討してたんでちょっと質問
色んなサイトのインプレでは暗い暗いとばかり書いてあるけどKSRは元からライト暗いし、さらに暗くなったなんてことある？
それと付属のバルブはKSRの発電力で使用できるの？
525 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 17:33:12 ID:DqOhYnt5
グリップヒーター入れた
バッテリーレスだけど結構あったかい
バッテリーレスだけど結構あったかい
>>509,512
イリジウムってブラシ掃除しちゃまずいんだよなぁ・・・
それとカブったときに行き場のない電気が無理やりどこかへ逃げようとして
プラグの絶縁が弱くなることがあるから、カブったプラグは元の性能発揮できないし。
ちなみに、チューン(しかも４輪）の話で恐縮だが結構イリジウム非推奨のショップが多い。
理由はノーマルだとそうでもないけど高圧縮とかカムの変更でカブりやすい車両は
失火現象が起こりやすいということらしいね。
イリジウムってブラシ掃除しちゃまずいんだよなぁ・・・
それとカブったときに行き場のない電気が無理やりどこかへ逃げようとして
プラグの絶縁が弱くなることがあるから、カブったプラグは元の性能発揮できないし。
ちなみに、チューン(しかも４輪）の話で恐縮だが結構イリジウム非推奨のショップが多い。
理由はノーマルだとそうでもないけど高圧縮とかカムの変更でカブりやすい車両は
失火現象が起こりやすいということらしいね。
今の季節（関東南方）でチョーク無し一発点火って濃すぎるのかな？
ノーマルでイリジウムプラグくらいしか変えてないんだが。
ノーマルでイリジウムプラグくらいしか変えてないんだが。
>>525
う・・・いい商売だなあ。補足ありがとう！
う・・・いい商売だなあ。補足ありがとう！
530 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 04:44:16 ID:WvrKIOui
こっそりタンデムしてます
タンデムからのロードローラー
532 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 03:23:29 ID:5abxUrsM
あの～
グリップヒータを、詳しくお願いします。
又は、防寒対策でいいのがあれば。
グリップヒータを、詳しくお願いします。
又は、防寒対策でいいのがあれば。
誰かksrを擬人化してくれ。
ガチャピンでいいじゃんｗ
緑繋がりでシュレックとかどうよｗ
537 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 18:40:51 ID:2UcJ2asT
ちっちゃいグリーンジャイアントだなw
ライムグリーンのＫＳＲ→どうみてもバッタ→仮面ライダー
539 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 19:18:37 ID:yU91gXPh
つまりバトルホッパーだな
誰も擬人じゃない件
このリンクを張れと言われた気がした。
ttp://www.ratspeed.com/illust_ksrtan.php
ttp://www.ratspeed.com/illust_ksrtan.php
542 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 20:27:15 ID:hSJfFY1W
マカロニほうれん壮かよ。 ワロタ。
KSR納車しました
可愛いよ可愛いよ
可愛いよ可愛いよ
544 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 21:16:45 ID:GTIOWH7G
静かなマフラーが気に入っているのでマフラーは交換しないでボアアップしたいのですが
同じようなことしている人いますか?居たら感想聞きたいんですが・・・
同じようなことしている人いますか?居たら感想聞きたいんですが・・・
水芸なんて大袈裟な・・・ておもってたけど本日体験しました
>>544
125ccボアうｐとVM26とハイカムとK＆Nのエアフィルターつけてる。
まあそこそこ速くなったけどマフラー換えてないからもったいない気がする。
音はほんのちょっとうるさくなったけど、純正+αくらいなかんじ。
むしろ静かなまま吸気量を増やすのが結構むずい。
ボアウpだけじゃほとんど変わんないと思うから、吸気から排気までをまとめて考えないとだめね。
125ccボアうｐとVM26とハイカムとK＆Nのエアフィルターつけてる。
まあそこそこ速くなったけどマフラー換えてないからもったいない気がする。
音はほんのちょっとうるさくなったけど、純正+αくらいなかんじ。
むしろ静かなまま吸気量を増やすのが結構むずい。
ボアウpだけじゃほとんど変わんないと思うから、吸気から排気までをまとめて考えないとだめね。
俺の110、時々キックが軽くなる事があるんだけど、
もしかして圧縮漏れかな？
パワー感とか最高速は変わらないんだけど。。。
遠心クラッチとか関係ある？
もしかして圧縮漏れかな？
パワー感とか最高速は変わらないんだけど。。。
遠心クラッチとか関係ある？
ホーンスワグル
>>547
上死点が出てないだけじゃない？
上死点が出てないだけじゃない？
> むしろ静かなまま吸気量を増やすのが結構むずい。
純正マフラーで沢山吐いてないのに、沢山吸う事が難しいのは当たり前だよね。
吐いてないのに吸えるかって感じ（逆も然り）。
>>546の言うとおり、吸気と排気はセットで考えないと。
純正マフラーで沢山吐いてないのに、沢山吸う事が難しいのは当たり前だよね。
吐いてないのに吸えるかって感じ（逆も然り）。
>>546の言うとおり、吸気と排気はセットで考えないと。
騒音規制がネックになってるらしいね
小排気量はもう終わりだろ
このまま規制レベル上げられたら最低150ccぐらいないと厳しい
小排気量はもう終わりだろ
このまま規制レベル上げられたら最低150ccぐらいないと厳しい
昨日、レッドバロンで中古を買ってきました
状態は走行距離５０００ｋｍ、０６年モデルです。
エンジンが掛かりにくいときと一発で掛かるときがあるんだけど
これってデフォなんでしょうか？
掛からないときは2,30回くらいキックしてるんだけど・・・。
トイレ休憩で少しの間だけエンジンきっただけなのに、
その後、掛けようとしても全然掛からない事とかあります。
状態は走行距離５０００ｋｍ、０６年モデルです。
エンジンが掛かりにくいときと一発で掛かるときがあるんだけど
これってデフォなんでしょうか？
掛からないときは2,30回くらいキックしてるんだけど・・・。
トイレ休憩で少しの間だけエンジンきっただけなのに、
その後、掛けようとしても全然掛からない事とかあります。
554 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 18:32:37 ID:5ZBF0sIv
上死点？
セル以外のバイクは初めてなんで
やっぱり掛け方の問題ですかね。
セル以外のバイクは初めてなんで
やっぱり掛け方の問題ですかね。
エンジン暖まってる時はアクセルをちょっと開け気味にするとか…
エンジン冷えてる時はアクセルをちょっと閉じ気味にするとか…
558 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 22:06:04 ID:mqylwXGP
2、30回キックはシンドイな。自分もかかりにくいけどせいぜい5、6回。
>>552
チョークはどうしてますか？基本的にＫＳＲは夏でもチョークを引くものらしいですよ。
ただ、うちのはノーマルでも異様に濃いらしくて今の時期でも早朝以外は
チョーク無しでないとカブってキック１０発になりますが。
チョークはどうしてますか？基本的にＫＳＲは夏でもチョークを引くものらしいですよ。
ただ、うちのはノーマルでも異様に濃いらしくて今の時期でも早朝以外は
チョーク無しでないとカブってキック１０発になりますが。
こんな安い車種を中古で買った時点で・・・
（あるとしたら）原因を見つけるにも金がかかるし
金をかけないなら、ず～っと不安を抱えつつ乗る事になる
バイクの中古は程度と値段が合ってないから買わないが吉
（あるとしたら）原因を見つけるにも金がかかるし
金をかけないなら、ず～っと不安を抱えつつ乗る事になる
バイクの中古は程度と値段が合ってないから買わないが吉
561 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 12:12:45 ID:VhPUEWXW
>>560
新車はリーズナブルってこと？ 新車価格は
ほぼメーカが決める。 中古価格は市場が
決める。
中古がリーズナブルであることは、どの商品でも
いえることなのに、オマエときたら。。。
新車で有利なのは均質性だけ。 それにどこまで
支払うかだ。
新車はリーズナブルってこと？ 新車価格は
ほぼメーカが決める。 中古価格は市場が
決める。
中古がリーズナブルであることは、どの商品でも
いえることなのに、オマエときたら。。。
新車で有利なのは均質性だけ。 それにどこまで
支払うかだ。
562 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 12:18:36 ID:NcnPQbzl
バイク屋が適当だから中古は損する可能性大
適当だったら、いいじゃねーの？
不適当？
不適当？
564 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 13:11:02 ID:FkJcjyHS
>>546
レスありがとうございます
やっぱりそうですか、モンキーやエイプみたいに50から100オーバーみたいじゃなく
110から124ならそんなに給排気系いじらなくても許容範囲内でイケルかと思ったんですが。
予算が少ないんで・・・お金ためます(^^;
レスありがとうございます
やっぱりそうですか、モンキーやエイプみたいに50から100オーバーみたいじゃなく
110から124ならそんなに給排気系いじらなくても許容範囲内でイケルかと思ったんですが。
予算が少ないんで・・・お金ためます(^^;
566 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 16:03:27 ID:5VY6aaMd
バイクに限らず中古車は運任せ。一か月で窓開かなくなった中古車とか聞いたよ。
自分に運がないと思ったら新車、運があると思ったら中古車買うべし。
自分に運がないと思ったら新車、運があると思ったら中古車買うべし。
567 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 16:07:22 ID:5VY6aaMd
ＫＳＲに限らず地方だとバイクのタマ数が少ないので新車購入が中心になる。
都心の中古バイクを引っ張ろうとしたら搬送料２万と言われ新車とあまり差がなかったから新車購入。
都心の中古バイクを引っ張ろうとしたら搬送料２万と言われ新車とあまり差がなかったから新車購入。
>>552
俺もレッドバロンの中古、03年式8000kmを今年買ったよ
やっぱり最初はチョーク引いてキック５～６回ぐらいしたり
信号待ちのときエンストしたりでアイドリング調整したら今度はプラグかぶったり・・・
イリジウムにしたらこの時期の早朝でもキック一発でかかる
俺もレッドバロンの中古、03年式8000kmを今年買ったよ
やっぱり最初はチョーク引いてキック５～６回ぐらいしたり
信号待ちのときエンストしたりでアイドリング調整したら今度はプラグかぶったり・・・
イリジウムにしたらこの時期の早朝でもキック一発でかかる
z
570 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 21:24:42 ID:8PU6I5M3
俺も06(613km、178000円総額215000円自賠責5年込)の中古だが買った店で納車前にﾌﾟﾗｸﾞなどを新品にしてくれたのでキック一発でかかるよ、確かに新車が一番いいけど、良心的な中古店もあるからね。ちなみに俺が買った店はSOXです。
>>556さんのご指摘の通り、少しアクセルを開けながらキックで一発でした。
基本的に掛かりにくいというときは、エンジンの暖まってる状態の時ですが
この方法で対処できそうです。
朝とかエンジンが眠ってた時に掛けるときは基本1、2発のキックでいけます
>>559
チョークは殆ど使ってないです
暖気の時でもチョークを全開に引くと何故かエンジンが止まります
バイク屋の店員もチョークを使うよりも、少しアクセルを開けて暖気した方がいいと言われました
>>568、570
プラグですか。ちょっと考えてみます。
それにしてもこのバイク楽しいですね。
フットワークが最高です。
セカンドバイクのつもりで購入したけどこっちがメインになりそう。
基本的に掛かりにくいというときは、エンジンの暖まってる状態の時ですが
この方法で対処できそうです。
朝とかエンジンが眠ってた時に掛けるときは基本1、2発のキックでいけます
>>559
チョークは殆ど使ってないです
暖気の時でもチョークを全開に引くと何故かエンジンが止まります
バイク屋の店員もチョークを使うよりも、少しアクセルを開けて暖気した方がいいと言われました
>>568、570
プラグですか。ちょっと考えてみます。
それにしてもこのバイク楽しいですね。
フットワークが最高です。
セカンドバイクのつもりで購入したけどこっちがメインになりそう。
クラッチキット付けようか悩んでるのですが、クラッチキットを付ければ普通のクラッチ付きバイクの感覚になるのでしょうか？それともやはり遠心の癖が出るのですか？誰か付けた方アドバイスお願いします！
574 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 23:46:27 ID:8PU6I5M3
自賠責1年つき18万で新車購入したオレは勝ち組
御用達のバイク屋がカワサキ正規代理店じゃないんですが、このバイクが欲しいでつ。
バイク屋変えないといかんのかな？
バイク屋変えないといかんのかな？
今日友人とひよこ退治した。
作業終わって、鍵さして、まわしてもランプがつかない。
しかもタイヤが全然回らない。吹き出る汗。
ﾔﾊﾞｲとぱにくるオレ。キルスイッチかと疑うオレ。
タイヤ動かない。きつく締めすぎたのかと疑う。
すると友人がウインカーをつける。
でもニュートラルのランプがつかない。
ぱにくりながらも恐る恐るシフトダウンしてみる。
カチャリ。
まさにはじめての整備っていう感じでした（´・ω・）
作業終わって、鍵さして、まわしてもランプがつかない。
しかもタイヤが全然回らない。吹き出る汗。
ﾔﾊﾞｲとぱにくるオレ。キルスイッチかと疑うオレ。
タイヤ動かない。きつく締めすぎたのかと疑う。
すると友人がウインカーをつける。
でもニュートラルのランプがつかない。
ぱにくりながらも恐る恐るシフトダウンしてみる。
カチャリ。
まさにはじめての整備っていう感じでした（´・ω・）
>>576
さあ別に大丈夫だと思うが。自分の場合は正規代理店が間に入ってコイツ買った。
だから書類上（保証書とか）の販売店は、実際買ったバイク屋でなく間に入った代理店になってる。
だいたい正規代理店はウチの県で７軒しかない。ドコのバイク屋でもやってるみたいだがな。
さあ別に大丈夫だと思うが。自分の場合は正規代理店が間に入ってコイツ買った。
だから書類上（保証書とか）の販売店は、実際買ったバイク屋でなく間に入った代理店になってる。
だいたい正規代理店はウチの県で７軒しかない。ドコのバイク屋でもやってるみたいだがな。
KSR買える次の給料まであと2週間になった。
最近お母さんが勝手に緑のKSR買ってきて、ケンカする夢よく見る。
黒が欲しいのに。
最近お母さんが勝手に緑のKSR買ってきて、ケンカする夢よく見る。
黒が欲しいのに。
雪道走りたいんだけど
タイヤチェーン使うとしたらどれがいいのかな？
タイヤチェーン使うとしたらどれがいいのかな？
583 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 13:36:28 ID:pDzcijAN
寒いが久々に晴れたので三時間走ってきました。
二週間ぶりだったがエンジン快調。
二週間ぶりだったがエンジン快調。
>>578
そんなシステムが！とバイク屋に行ってきました。同じく他の正規代理店が仲介して、購入できるそうです。
カワサキは正規代理店じゃないと買えないと聞いていたので、うれしい誤算です。
何色のKSR買おうか、楽しい悩み中です。教えてくれてありがとうございました。
そんなシステムが！とバイク屋に行ってきました。同じく他の正規代理店が仲介して、購入できるそうです。
カワサキは正規代理店じゃないと買えないと聞いていたので、うれしい誤算です。
何色のKSR買おうか、楽しい悩み中です。教えてくれてありがとうございました。
585 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 01:57:13 ID:XVknMOjg
586 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 04:23:06 ID:HQAIxY8n
買う前も楽しい時間だが買った後も楽しいよ。
587 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 04:25:45 ID:HQAIxY8n
三十代の田舎者だが東京で学生のときにこいつがあったら
どんなに楽しかったかと考えるときがある。
都心でミニモトだと盗難が気がかりなんだけどね。
どんなに楽しかったかと考えるときがある。
都心でミニモトだと盗難が気がかりなんだけどね。
パワーの無さに妥協しなきゃならん。
遅かれ早かれボアアップしたくなる。
何年も乗っている奴でドノーマルなんていないだろ。
遅かれ早かれボアアップしたくなる。
何年も乗っている奴でドノーマルなんていないだろ。
のんびり乗るためのセカンドバイクとして買ったやつなら何年経ってもドノーマルだよ。
パワーのなさには同意だな
ボアアップしたくなるけどトコトコ走るだけなら十分楽しいよ。
だがクラッチ無しには耐えられないからクラッチだけ注文した俺。
ボアアップしたくなるけどトコトコ走るだけなら十分楽しいよ。
だがクラッチ無しには耐えられないからクラッチだけ注文した俺。
591 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 18:56:57 ID:90dcTZSp
パワー重視なら250を買うかも。
不便さを感じたときのためにKSRは残す。
不便さを感じたときのためにKSRは残す。
クラッチスプリングを４から6に増やすくらい
エンジン周りいじったけどマニュアルクラッチは付けてないです。
シフトペダルが１．５倍くらい重たい…(´・ω・`)
エンジン周りいじったけどマニュアルクラッチは付けてないです。
シフトペダルが１．５倍くらい重たい…(´・ω・`)
オフ用のタイヤを履かしたいのだが
K180以外にいいのありまっか？
K180以外にいいのありまっか？
ブリヂストンのタイヤでなんかあったなぁ。
確かストマジの純正タイヤだったかブロックパターンのタイヤ。
確かストマジの純正タイヤだったかブロックパターンのタイヤ。
>>592
靴の傷みが激しそうだな。
俺はキタコのスプリングに換えたよ（数はそのまま）
換えたときはものすごくペダルが重く感じたけど、ちょっと乗ったら馴染んだ。
２０％くらい硬いらしいけど、高回転のチェンジでまだちょっと滑るかんじがする。
クラッチスプリングは何気にコストパフォーマンスがいいと思う。
靴の傷みが激しそうだな。
俺はキタコのスプリングに換えたよ（数はそのまま）
換えたときはものすごくペダルが重く感じたけど、ちょっと乗ったら馴染んだ。
２０％くらい硬いらしいけど、高回転のチェンジでまだちょっと滑るかんじがする。
クラッチスプリングは何気にコストパフォーマンスがいいと思う。
サーキット走行も考えてNojimaうｐチタンのレース管を
買おうと思うんだけど、テールエンドの内径知ってる人いませんか？
公道走るときはバッフルつけようと思ってるので・・・
公式見てみたけど、寸法わからなかったです(´・ω・｀)
買おうと思うんだけど、テールエンドの内径知ってる人いませんか？
公道走るときはバッフルつけようと思ってるので・・・
公式見てみたけど、寸法わからなかったです(´・ω・｀)
遅い云々ありますけど、現行4st50ccよりは遥かに速いですよね。
主要道路でも脇っちょを空気になって走れば問題無く楽しめる？
主要道路でも脇っちょを空気になって走れば問題無く楽しめる？
出足はスクーターがフルスロットルしたら勝てないけど
原付が息切れしてくる60以上はこっちのテリトリー
回せば最低でも80は出るし
片側３車線以上の道路でも普通に真ん中車線走ってるよ
追い越し車線は後ろが居なければって感じ
車列に混じって走る分には何も問題なし
原付が息切れしてくる60以上はこっちのテリトリー
回せば最低でも80は出るし
片側３車線以上の道路でも普通に真ん中車線走ってるよ
追い越し車線は後ろが居なければって感じ
車列に混じって走る分には何も問題なし
ハンドルロックのカギって交換できるんですか？
出来ますよ。
正月にフレーム載せ替えする予定なんだけど簡単?
603 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 21:15:55 ID:8IZDvAnu
先週110を買った者のですがノーマルホイルに120-80-90履かせようと思っているんですがチェーンカバー外せばﾎﾟﾝ付け可能ですかね？一応過去は読んだんですが詳しくｶｷｺされてなかったのでorz
知ってる人が居れば教えてくれると嬉しいです
知ってる人が居れば教えてくれると嬉しいです
武川125ccボアupしたけど、何回転ぐらいまでまわしても良いのかイマイチわからんなぁ
でかいバイク乗っていた時は、渋滞にハマると兎に角苦痛で、すり抜けしまくり
だったけど、KSRに乗り換えてからは車列に入って、じっと待つようになった。
だったけど、KSRに乗り換えてからは車列に入って、じっと待つようになった。
606 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 21:18:03 ID:8IZDvAnu
スミマセン120-80-12でしたorz
>>602
友人が居れば楽勝。
友人が居れば楽勝。
遅くて先頭に出たくないからあまりすり抜けしないな。
だからストレスがたまるｗ
だからストレスがたまるｗ
いるんだな、何が何でも前へでなきゃ納得しないやつ。もっと知的に成長しろよ。
俺にいってんのか？
メインの６００に乗ってるときは余裕で抜けられるときでも待ってるときも結構ある。
行くか行かないかって気分によるわけだ。心にゆとりが持てる。
KSR110に乗ってるときは、余裕で前に出られるときでも躊躇するんだよ。遅いから
自分と違う意見がを受け入れられないなんて成長してないなｗ
メインの６００に乗ってるときは余裕で抜けられるときでも待ってるときも結構ある。
行くか行かないかって気分によるわけだ。心にゆとりが持てる。
KSR110に乗ってるときは、余裕で前に出られるときでも躊躇するんだよ。遅いから
自分と違う意見がを受け入れられないなんて成長してないなｗ
613 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 22:46:35 ID:LNqX4Re7
これに乗るとあわてない一休さんの気持ちになります。
休みの日しか乗らないからね。
休みの日しか乗らないからね。
これが冬休みクオリティー
>>612を日本語に翻訳できるという兵はおらぬか？
遠心でもシフトペダル踏み込み継続でクラッチ切れるんだが（惰性走行以外に使い道無し）、
マニュアルクラッチ派の方々はやはりこれでは満足できぬのか?
マニュアルクラッチ派の方々はやはりこれでは満足できぬのか?
617 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 11:37:48 ID:2bQORKLy
私の仲間もマニュアルクラッチでしたが、乗りづらいってことで遠心に戻してました。
私個人も遠心のままですが、別に遠心でも十分ですね。
私個人も遠心のままですが、別に遠心でも十分ですね。
618 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 17:56:34 ID:V48VFmBZ
ボアうpせずにのんびり乗るなら遠心だな
ボアうp(ヘッドも)したのなら絶対マニュアルにしろ
このバイクエンブレ効きすぎるからパワー上げるとシフトダウン時にミッションぶっ壊れるぜ
とくにアウトプットが弱すぎる
ボアうp(ヘッドも)したのなら絶対マニュアルにしろ
このバイクエンブレ効きすぎるからパワー上げるとシフトダウン時にミッションぶっ壊れるぜ
とくにアウトプットが弱すぎる
>>616
＞（惰性走行以外に使い道無し）、
フロントアップやアクセルターンで使うじゃん。でもやはりペダルのクラッチは使いづらい・・・
もっとも、たまの林道より毎日の通勤の方が重要だから遠心最強っす。
＞（惰性走行以外に使い道無し）、
フロントアップやアクセルターンで使うじゃん。でもやはりペダルのクラッチは使いづらい・・・
もっとも、たまの林道より毎日の通勤の方が重要だから遠心最強っす。
620 ：748Ｒ：2007/12/27(木) 19:59:40 ID:Bt6RH1j9
他のスレみたく荒れないで、マターリいきましょう。
１１０乗りの皆様。始動性が悪いの、プラグ交換、キャブ清掃、でニードル
ジェットをピカールで黄金色にするとキック１発ですよん。やってみて。
１１０乗りの皆様。始動性が悪いの、プラグ交換、キャブ清掃、でニードル
ジェットをピカールで黄金色にするとキック１発ですよん。やってみて。
ピカ使うと燃費落ちない?
ピカールと言わず、800番のペーパーで豪快に磨くべし！
燃費が良好なことを武器にＫＳＲ１１０買っていい？と嫁に言ってみた
絶対ダメ！と言われた
攻め方で効果的なものを教えてくれorz
どうしても欲しい
絶対ダメ！と言われた
攻め方で効果的なものを教えてくれorz
どうしても欲しい
>>623
ヒトリで楽しもうとするからダメなんだよ
船舶免許とって、船買え
花火大会とか家族で楽しめるよって言え
維持費も田舎なら大して車と変わらんし
２００万も出せば、それなりの中古艇も買えるだろう
ヒトリで楽しもうとするからダメなんだよ
船舶免許とって、船買え
花火大会とか家族で楽しめるよって言え
維持費も田舎なら大して車と変わらんし
２００万も出せば、それなりの中古艇も買えるだろう
>>623嫁側の言い分を教えれ
>>624
正論だが、何が違う気がするwww
正論だが、何が違う気がするwww
まぁ、人それぞれだから良いんﾃﾞﾈ。
最近評判のよいラジアルマスターシリンダーを付けたいと思います。
どなたかKSRに付けている方はおりませんか？
どなたかKSRに付けている方はおりませんか？
>>623
KSR買うのOKしてくれないなら離婚すると脅す
↓
623の嫁：離婚上等！＝623は嫁の同意など必要とせず離婚してKSR購入
623の嫁：それなら仕方ない＝623は嫁の同意の下、KSR購入
KSR買うのOKしてくれないなら離婚すると脅す
↓
623の嫁：離婚上等！＝623は嫁の同意など必要とせず離婚してKSR購入
623の嫁：それなら仕方ない＝623は嫁の同意の下、KSR購入
意地でも買うのかよw
男には買わねばならぬ時があるのだよ
635 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 22:01:15 ID:lurZKnkX
２５日の早朝に
玄関前にこっそり置いておけば
異議なかっただろうに。
ちょっと遅かったね。
玄関前にこっそり置いておけば
異議なかっただろうに。
ちょっと遅かったね。
門松の代わりに緑KSRを玄関に置いとけばおｋ
〃〃∩ _, ,_ ﾔﾀﾞ
⊂⌒（ `Д´） KSR買ってくんなきゃ
｀ヽ_つ ⊂ノ ﾔﾀﾞ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
∩ ∧ ∧
⊂⌒( _, ,_） ガチャピンも乗ってるのに・・・
｀ヽ_つ ⊂ノ ｸﾞｽｯ･･･
と妻の前で駄々を捏ねてみる
⊂⌒（ `Д´） KSR買ってくんなきゃ
｀ヽ_つ ⊂ノ ﾔﾀﾞ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
∩ ∧ ∧
⊂⌒( _, ,_） ガチャピンも乗ってるのに・・・
｀ヽ_つ ⊂ノ ｸﾞｽｯ･･･
と妻の前で駄々を捏ねてみる
>>623
応援する。
俺は通勤で使う、燃費が良い、30km/h規制からの開放、などをアピールの上
先に購入して「先輩が乗らないのを借りてきた。迷惑かかるといかんから名義は俺で登録して春まであずかるわ」
で、春に「先輩が別のバイクを買ったので安く譲ってくれる」と既成事実をタテにする。
気が付いたら周辺の住人にバイク海苔が増えてるｗ
応援する。
俺は通勤で使う、燃費が良い、30km/h規制からの開放、などをアピールの上
先に購入して「先輩が乗らないのを借りてきた。迷惑かかるといかんから名義は俺で登録して春まであずかるわ」
で、春に「先輩が別のバイクを買ったので安く譲ってくれる」と既成事実をタテにする。
気が付いたら周辺の住人にバイク海苔が増えてるｗ
>>623
男は黙ってIYH
男は黙ってIYH
ダンロップのｋ180履かそうと思ってるんだけど
林道でも走行はノーマルと比べて結構差がでますかね？
林道でも走行はノーマルと比べて結構差がでますかね？
結婚したらKSR買えなくなると自分に言い聞かせ
買ったはいいがいまだ進展なし。
気晴らしでKSR乗ってまた１日が終わる。
買ったはいいがいまだ進展なし。
気晴らしでKSR乗ってまた１日が終わる。
あ、ガチャピンののってたやつってこれか・・・
>>642
本当はＫＳＲ２だけどね。
本当はＫＳＲ２だけどね。
ミドリKSRは自体がガチャピンみたいだけどな
６２３は買い増しの人？
646 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 13:58:34 ID:Z/weJq2b
KSRは緑色が人気ですか？
黄緑は事故に合いにくいってデータがあるらしい。
目立つからかな。
目立つからかな。
運気も上昇するよ
だから宝くじに当たるよ
彼女もできるよ
彼女もできるよ
KSR買ってくる!ε≡≡ﾍ( ´∀`)ﾉ
それが>>650の最後の言葉だった
+ . .. :.... .. .. .
∧＿∧ >>650
( ･ω･)＝つ ..+ ＜KSR買ってくる!ε≡≡ﾍ( ´∀`)ﾉ
(っ ≡つ .. ,
+ .. . .. . +..
.. :.. __ ..
.|: |
.|: |
.(二二X二二Ｏ
|: | ..:+ ..
∧∧ |: |
/⌒ヽ),_|; |,_,, ＜無茶しやがって･･･
_,_,_,_,,～（,, ）;;;;:;:;;;;:::ヽ,、
"" """""""",, ""/;
"" ,,, """ ""／:;;
"" ,,""""" /;;;::;;
∧＿∧ >>650
( ･ω･)＝つ ..+ ＜KSR買ってくる!ε≡≡ﾍ( ´∀`)ﾉ
(っ ≡つ .. ,
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653 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 21:23:26 ID:7cfjSd6L
年齢によって好きな色が変わってきた。
十代のときは黒系が好きだったが二十代では白系、三十代になると赤とかオレンジばかり。
なのでマイＫＳＲはみかん色。
十代のときは黒系が好きだったが二十代では白系、三十代になると赤とかオレンジばかり。
なのでマイＫＳＲはみかん色。
カワサキ乗るならバッタ一択
656 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 22:15:27 ID:7cfjSd6L
そうなのか。バッタ色の次は何色なんだろう。バッタ色はゴールなのか。
こないだジビ箱も緑で塗装したＫＳＲ見たがカッコよかったよ。
ジビ箱もマメに塗装すべきだな。
こないだジビ箱も緑で塗装したＫＳＲ見たがカッコよかったよ。
ジビ箱もマメに塗装すべきだな。
658 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 23:02:33 ID:Zp4Y72p6
俺はバッタ色でバイクデビューしてその後いろいろな色乗ったが、今年またバッタ色に戻りました。
40代のバッタが来ましたよ。
バッタといえば仮面ライダー
せっかくUFO製のKLXのフロントフェンダー付けたのに、KSRの青と違う！
こりゃヤマハのモトクロッサーの色だな。トホホ・・・
こりゃヤマハのモトクロッサーの色だな。トホホ・・・
だから言ったろ？緑にしとけって。
2008年のラッキーカラーは緑
664 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 23:39:34 ID:iNLzxnlT
高いんだけどぶっちゃけZRX110Rはどうなのよ？
なにが？
まともな人ならKSRを生のままで乗るか中古でZRX1100を買います。
30万前半とかならまだしも外装中心弄ってある原2で40万～は高杉
30万前半とかならまだしも外装中心弄ってある原2で40万～は高杉
>>666のような人ばかりだったらモンキーなんて大昔に絶版になってるし
当然KSR110なんてバイクは生まれてないがな。
当然KSR110なんてバイクは生まれてないがな。
いや、コンプリ車で買うのはチョットチョット！では。
買ってから気になって変えて行くのはアリだと…
外装キットのみで15万くらい？だから車両本体の6･7割のお金を
ノーマル状態楽しまずにってのはもったいなくね？
モンゴリオーナーも最初っからZ2化やらCB750化だの視野に人は少ないんではないの。
乗り始めて遅さにあきれて走り方面を強化し始めて、一段落ついて退屈に
なってきた人が外装に手をいれるって流れが多いのかと思っていたけど違うのかな。
買ってから気になって変えて行くのはアリだと…
外装キットのみで15万くらい？だから車両本体の6･7割のお金を
ノーマル状態楽しまずにってのはもったいなくね？
モンゴリオーナーも最初っからZ2化やらCB750化だの視野に人は少ないんではないの。
乗り始めて遅さにあきれて走り方面を強化し始めて、一段落ついて退屈に
なってきた人が外装に手をいれるって流れが多いのかと思っていたけど違うのかな。
669 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 15:10:12 ID:DKHdpBeP
モンキやゴリの遅さは耐え切れんがＫＳＲならノーマルでも大丈夫。
でも金が貯まるにつれクラッチやボアアプやマフラーを足していくのはＲＰＧ感覚。
改造して性能落ちたらショック！
でも金が貯まるにつれクラッチやボアアプやマフラーを足していくのはＲＰＧ感覚。
改造して性能落ちたらショック！
とりあえずはノーマルで乗ってみようと思って買ったが
特に不満も無くそのまま乗り続けているおいらが通りますよ
特に不満も無くそのまま乗り続けているおいらが通りますよ
671 ： 【末吉】 【1382円】 ：2008/01/01(火) 00:32:44 ID:SStQBqdT
(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ
672 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 05:58:12 ID:SfINEVRS
(･ω･)/はっぴ-にゅ-
これからKSRで初日の出見に行ってきます。
これからKSRで初日の出見に行ってきます。
673 ：otosidama!：2008/01/01(火) 09:16:21 ID:iCW9vcxB
俺も初日の出見に行くか！
674 ： 【ぴょん吉】 【34円】 ：2008/01/01(火) 09:18:25 ID:iCW9vcxB
ミスった
もうすぐ買うんですけど、運転の仕方が全然解りません。
運転の仕方教えて下さい。お願いします。（カギ差し込む所から）
クラッチレバーが無いから、止まる時ギアが入っててもエンストしないんですよね？
運転の仕方教えて下さい。お願いします。（カギ差し込む所から）
クラッチレバーが無いから、止まる時ギアが入っててもエンストしないんですよね？
乗らずに売ったほうが世の為だよ。
677 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 15:52:48 ID:SfINEVRS
678 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 15:54:34 ID:BV8ACc8U
>>675
お前、よく免許取れたな…。
こんなのにやる教習所も教習所だが…。
正月だ、特別に教えてやろう
手順は以下の通り
１ キーをメーター近くにある鍵穴に差し込む
そして気合を入れて「ウリャー」と右に回す
ココでＮランプが緑色になればOK
２ そしてキックをかける
３ エンジンかかる
さぁ運転開始
４ 周囲の安全確認OK？
５ ギアをローへ
６ アクセル開く
７ エンジンが五月蝿くなったらギアをセカンド、サード、と上げていく
これでOK？
これで理解出来なかったら買わない方が世の為、人の為、バイクの為、お前の
サイフの為、環境問題の為の５為だ
お前、よく免許取れたな…。
こんなのにやる教習所も教習所だが…。
正月だ、特別に教えてやろう
手順は以下の通り
１ キーをメーター近くにある鍵穴に差し込む
そして気合を入れて「ウリャー」と右に回す
ココでＮランプが緑色になればOK
２ そしてキックをかける
３ エンジンかかる
さぁ運転開始
４ 周囲の安全確認OK？
５ ギアをローへ
６ アクセル開く
７ エンジンが五月蝿くなったらギアをセカンド、サード、と上げていく
これでOK？
これで理解出来なかったら買わない方が世の為、人の為、バイクの為、お前の
サイフの為、環境問題の為の５為だ
>>675
イグニッションをONに。
キックをゆっくり軽く一回踏み下ろす。
ガソリンコックをONにし、チョークを全開にし、アクセル全閉でキックを踏み下ろす。
エンジンかかったらチョークを全閉に戻し、一分アイドリング。
スタンドを払い、ギアをローに入れる。
アクセルを開ければ走り出す。
ギアチェンジする際はアクセルを戻し、ギアペダルを足先で押し上げる。
///慣れてきたら///
ギアチェンジの時
アクセルを戻す→シフトペダルを上げると同時にアクセル空吹かし
→変速し終わるときにアクセルを戻す→クラッチが繋がったら
アクセルを開ける。
注意
1.これはノーマルの場合の乗り方。
2.慣れるまでは河川敷など交通量の少ないとこで練習を。
3.走行中エンジン失火症状が見られる場合、コックをON→RESに変える事。
4.ガソリン満タン時の可能航続距離を大体把握しておくこと。
個体差があるので、必ず自車のデータが必要。
イグニッションをONに。
キックをゆっくり軽く一回踏み下ろす。
ガソリンコックをONにし、チョークを全開にし、アクセル全閉でキックを踏み下ろす。
エンジンかかったらチョークを全閉に戻し、一分アイドリング。
スタンドを払い、ギアをローに入れる。
アクセルを開ければ走り出す。
ギアチェンジする際はアクセルを戻し、ギアペダルを足先で押し上げる。
///慣れてきたら///
ギアチェンジの時
アクセルを戻す→シフトペダルを上げると同時にアクセル空吹かし
→変速し終わるときにアクセルを戻す→クラッチが繋がったら
アクセルを開ける。
注意
1.これはノーマルの場合の乗り方。
2.慣れるまでは河川敷など交通量の少ないとこで練習を。
3.走行中エンジン失火症状が見られる場合、コックをON→RESに変える事。
4.ガソリン満タン時の可能航続距離を大体把握しておくこと。
個体差があるので、必ず自車のデータが必要。
680 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 16:03:44 ID:BV8ACc8U
681 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 16:15:04 ID:hWOE7lXI
近所にあるKSRをパクろうと目論む冬厨じゃない事を願う
682 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 16:46:07 ID:NKa6pkEC
>>679
ダブルアクセルは要らんでしょ
ダブルアクセルは要らんでしょ
答えてくれた人ありがとう。
一応、教習所（普通二輪のMT）はなんとか卒業できたんですけど
卒検の時もNで加速したり、一人だけ卒業式の後に校長に呼び出されて
君は特に注意が必要とか言われたので、クラッチ操作のいらないこのバイクに決めました。
679さんの書いてもらった所を印刷して納車の日に持っていきます。
一応、教習所（普通二輪のMT）はなんとか卒業できたんですけど
卒検の時もNで加速したり、一人だけ卒業式の後に校長に呼び出されて
君は特に注意が必要とか言われたので、クラッチ操作のいらないこのバイクに決めました。
679さんの書いてもらった所を印刷して納車の日に持っていきます。
>>682
不必要と思うならしなければいい。
不必要と思うならしなければいい。
不必要というより痛いよ。
珍走なら必須だけど。
珍走なら必須だけど。
あのシフトダウンする瞬間アクセル煽るのって何の名残なの？
ネコよけにペットボトルに水入れて置いてるのと同じぐらい意味のないことだと思ってんだけど。
ネコよけにペットボトルに水入れて置いてるのと同じぐらい意味のないことだと思ってんだけど。
687 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 18:54:23 ID:hWOE7lXI
車でいうヒールアンドトー
本来はコーナリング前にコーナーの立上がりでパワーをだしやすい回転数にする技なんだが、
副作用に急激なエンジンブレーキを防いだり回転数を合わせる事でギアの入りを良くする効果がある
本来はコーナリング前にコーナーの立上がりでパワーをだしやすい回転数にする技なんだが、
副作用に急激なエンジンブレーキを防いだり回転数を合わせる事でギアの入りを良くする効果がある
ロードレースの動画を観る機会があればコーナー進入前のライダーの右手をよく見るといい
できる人がやれば公道でも有効な技
できない人がやると下手ですって宣伝してるのといっしょ
できる人がやれば公道でも有効な技
できない人がやると下手ですって宣伝してるのといっしょ
偉そうに解答ありがとう。でも質問のポイント違うから。
1.クラッチを切る
2.クラッチを切った状態でアクセルを煽る
3.クラッチを切った状態でギアを下げる
4.クラッチを切った状態でアクセルを煽る
5.クラッチをつなげる
4の必要性は分かるけど、2が水入りペットボトルだって言ってんの。
他の人も書いてるけど、2が必要なのは珍だけなんじゃないかって。
あとエンジン切る寸前にアクセル煽るのも昭和臭くてかっこ悪いな。
1.クラッチを切る
2.クラッチを切った状態でアクセルを煽る
3.クラッチを切った状態でギアを下げる
4.クラッチを切った状態でアクセルを煽る
5.クラッチをつなげる
4の必要性は分かるけど、2が水入りペットボトルだって言ってんの。
他の人も書いてるけど、2が必要なのは珍だけなんじゃないかって。
あとエンジン切る寸前にアクセル煽るのも昭和臭くてかっこ悪いな。
690 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 19:53:51 ID:SfINEVRS
2の行為は無駄、うまくシフトチェンジ出来ない奴がやる行為である。
692 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 19:58:28 ID:jfvcPwgM
私も１３年振りにバイクに乗るんでビビってたらバロの担当者がこれを勧めてきた。
結局気に入った色がなく別のバイク屋で購入。
乗ってみてナイス助言だったので担当者に悪いことしたな。
結局気に入った色がなく別のバイク屋で購入。
乗ってみてナイス助言だったので担当者に悪いことしたな。
>>689
偉そうにの意味がわかんねぇし。2とかどこで出てきたんだｗｗ
＞あのシフトダウンする瞬間アクセル煽るのって何の名残なの？
これだけの問いでピンポイントでそれ答えられたらエスパーだろｗｗｗ
頭悪杉
偉そうにの意味がわかんねぇし。2とかどこで出てきたんだｗｗ
＞あのシフトダウンする瞬間アクセル煽るのって何の名残なの？
これだけの問いでピンポイントでそれ答えられたらエスパーだろｗｗｗ
頭悪杉
言いたい事は他の人が言ってくれたみたいだね
>>689
そこだけが疑問なら最初からそう聞けよ知恵遅れ
そんなの変な癖ついてるだけだっての
エンジン切る前のレーシングも本来は意味があるとされた事だが
現在は賛否両論あるんで理屈を調べてからけなせば？
>>689
そこだけが疑問なら最初からそう聞けよ知恵遅れ
そんなの変な癖ついてるだけだっての
エンジン切る前のレーシングも本来は意味があるとされた事だが
現在は賛否両論あるんで理屈を調べてからけなせば？
>>689
すまんが、俺が>>679に言いたかったのはシフトアップ時のダブルアクセル。
これは珍送御用達のワザで、無駄以外のなにものでもないね。
シフトダウン時のレーシングは、チューンドキャブ車なら100％無意味じゃ無いかも。
すまんが、俺が>>679に言いたかったのはシフトアップ時のダブルアクセル。
これは珍送御用達のワザで、無駄以外のなにものでもないね。
シフトダウン時のレーシングは、チューンドキャブ車なら100％無意味じゃ無いかも。
>>695
だから自分が必要だと思わないならやらなきゃいいじゃん。
だから自分が必要だと思わないならやらなきゃいいじゃん。
もちろん俺には全く必要ないからやらないけど、
参考までにシフトアップのレーシングに何の意味があるか教えてくれよ。
チェンジペダル固着してんの？
参考までにシフトアップのレーシングに何の意味があるか教えてくれよ。
チェンジペダル固着してんの？
俺は車だとフライホイール変えてて回転数のドロップが早いからやる。
理屈はシフトダウンと一緒でチェンジ後の回転数にあわせてギクシャク感を減らすのが目的。
だから同じレーシングでもダウン時ほど回転数をあげない。
理屈はシフトダウンと一緒でチェンジ後の回転数にあわせてギクシャク感を減らすのが目的。
だから同じレーシングでもダウン時ほど回転数をあげない。
>>697
クラッチレバー付きなら問題ないが、ノーマルのKSRはシフトチェンジ時に
強制的にクラッチが切れる。
通常のマニュアルクラッチ式に比べると、変速時のクラッチが繋がってない
時間がどうしても長くなるため、回転が落ちやすい。
これだとギクシャクするので、シフトアップ時に煽る方法をオススメした。
4発600と単気筒250も持ってるけど、こっちは二ケツする時以外
シフトアップ時にアクセル煽ることはしない。
人によって乗りやすい方法なんて違うんだからそんなに突っかからないでくれよ。
カブとかKSRみたいな遠心クラッチ独自の乗り方だよ。
俺はカブ乗りの人に教えて貰って乗りやすかったからそうしてただけ。
クラッチレバー付きなら問題ないが、ノーマルのKSRはシフトチェンジ時に
強制的にクラッチが切れる。
通常のマニュアルクラッチ式に比べると、変速時のクラッチが繋がってない
時間がどうしても長くなるため、回転が落ちやすい。
これだとギクシャクするので、シフトアップ時に煽る方法をオススメした。
4発600と単気筒250も持ってるけど、こっちは二ケツする時以外
シフトアップ時にアクセル煽ることはしない。
人によって乗りやすい方法なんて違うんだからそんなに突っかからないでくれよ。
カブとかKSRみたいな遠心クラッチ独自の乗り方だよ。
俺はカブ乗りの人に教えて貰って乗りやすかったからそうしてただけ。
700 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 23:13:44 ID:DDxJ/pkX
正月早々喧嘩すんじゃねえこの莫迦ども！
今年もよろしくな！
今年もよろしくな！
そうそう喧嘩は宜しくない。
今年もマターリと逝こうぜ。
１月１０日はＫＳＲ１１０の日だしな。（俺が今勝手に制定）
今年もマターリと逝こうぜ。
１月１０日はＫＳＲ１１０の日だしな。（俺が今勝手に制定）
このバイク、オフロード性能はどうなのかな？
デザインは原２で一番好きだ！
デザインは原２で一番好きだ！
k180以外にオフ用のタイヤは何履いてる？
>>706
ミシュランMH3とかは？
ミシュランMH3とかは？
>>709
うん、専用。公道は無理、つうか危険。
うん、専用。公道は無理、つうか危険。
ID:YCphGub/
新年早々必死だなｗｗｗ
彼女に振られたりおみくじで大凶引くなり悪いことでもあったのか？ｗｗｗ
新年早々必死だなｗｗｗ
彼女に振られたりおみくじで大凶引くなり悪いことでもあったのか？ｗｗｗ
あー、そうそう、間違い認めろってうるさいけど、シフトアップの時にやるやつも
たいがい頭おかしいと思ってるから。ダウンする時にやるやつのほうが目立つから
「ダウンの時」って書いただけで、アップの時にやるやつも珍だって。空ぶかしが好きな
だけに頭の中も空ってか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いつまでも昭和時代でいろや。オッサン。
たいがい頭おかしいと思ってるから。ダウンする時にやるやつのほうが目立つから
「ダウンの時」って書いただけで、アップの時にやるやつも珍だって。空ぶかしが好きな
だけに頭の中も空ってか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いつまでも昭和時代でいろや。オッサン。
>>713
もうやめなよ、君がヒールアンドトゥーやダブルクラッチを何故やるか
理屈を知らないってことは十分分ったから。
確かに車にシンクロが無かった頃に必要だから行なわれていた事だから、
知る必要も無いしね。
もうやめなよ、君がヒールアンドトゥーやダブルクラッチを何故やるか
理屈を知らないってことは十分分ったから。
確かに車にシンクロが無かった頃に必要だから行なわれていた事だから、
知る必要も無いしね。
715 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 23:57:59 ID:hWOE7lXI
716 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 00:00:34 ID:YCphGub/
負け犬ざまぁｗｗｗ
にちゃんでここまで完封出来たの久しぶりだぉｗｗｗ
ちなみに21歳だ。
にちゃんでここまで完封出来たの久しぶりだぉｗｗｗ
ちなみに21歳だ。
正月早々なにやってんだおまいら
シフトアップでの空吹かしシランかった。今度「人気の無いところ」で実験してみよう。
ぶっちゃけ、かなりイタイ奴とややイタ・・・
722 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 07:56:40 ID:nBlUakw+
まだもめてるん？そろそろやめてマッタリ行こ。。。
ZZR乗りには昭和脳が多いが、KSR乗りにもいたとはなｗｗｗ
しかも21歳で昭和脳ｗｗｗ
昭和脳は簡単に釣れるから楽しいぜｗｗｗ
バイクは常にパワーバンドキープで走るんだよなｗｗｗ
しかも21歳で昭和脳ｗｗｗ
昭和脳は簡単に釣れるから楽しいぜｗｗｗ
バイクは常にパワーバンドキープで走るんだよなｗｗｗ
725 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 09:37:36 ID:mMCFJxV+
おまいらあけおめ。
って正月から必死なのが沸いてるのな
つうか、おまいらもリアル馬鹿に馬鹿って言ってる様なもんだぞ。
必死になるのもしょうがない(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ
って正月から必死なのが沸いてるのな
つうか、おまいらもリアル馬鹿に馬鹿って言ってる様なもんだぞ。
必死になるのもしょうがない(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ
遠心だろうが何だろうが、兎に角ダブルアクセルだけはヤメとけ。ｗ
シフトダウン時にアクセル煽る俺参上ｗ
というのも、125cc化して、尚且つわりと早い段階でシフトダウンする癖があってエンブレガッツリ来るとﾔﾊﾞｲから。
出来る限り人に気づかれないようにしてるけどね・・・
遠心クラッチのままで遠心クラッチの調整してもダウンが固い人はほんの僅かにアクセル開いた状態でシフトダウンオススメ。
話ぶりかえしてごめんお・・・
というのも、125cc化して、尚且つわりと早い段階でシフトダウンする癖があってエンブレガッツリ来るとﾔﾊﾞｲから。
出来る限り人に気づかれないようにしてるけどね・・・
遠心クラッチのままで遠心クラッチの調整してもダウンが固い人はほんの僅かにアクセル開いた状態でシフトダウンオススメ。
話ぶりかえしてごめんお・・・
シフトうｐ時にブリッピンｇする奴ぅ？
そんな奴おれへんやろ～。
そんな奴おれへんやろ～。
車ではやるけどバイクではやらんなあ>シフトアップ時のアクセル煽り
あくまで「遠心」特有のテクニックって事だ。>>699に書いてあるだろ。
車でもヤランわ
735 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 16:29:59 ID:mMCFJxV+
俺もジムカって呼ぶ
とりあえず俺の周りでは一般的な呼び方だお
とりあえず俺の周りでは一般的な呼び方だお
ジムカが一般的なのか。
KSR110で"ジムカ"やること自体キモい。
KSR110で"ジムカ"やること自体キモい。
いいじゃないの。金銭的な問題とか、あえて変ったバイクでやるという楽しみをかみ締めてるとか、
いろんな理由が考えられるけど他人に迷惑かけることじゃないし。
21歳の昭和脳より100万倍マシだってｗｗｗ
いろんな理由が考えられるけど他人に迷惑かけることじゃないし。
21歳の昭和脳より100万倍マシだってｗｗｗ
>>718は4輪のジムカーナだと思うけど。
ヒールアンドトゥとか軽フラとか言ってるじゃん。
ヒールアンドトゥとか軽フラとか言ってるじゃん。
どっちでも構わん。
40km/h走行時に3速か4速か好みだろ？その程度。
五月蝿い爆音でレーシングする程なら論外だけど。
40km/h走行時に3速か4速か好みだろ？その程度。
五月蝿い爆音でレーシングする程なら論外だけど。
> ///慣れてきたら///
> ギアチェンジの時
> アクセルを戻す→シフトペダルを上げると同時にアクセル空吹かし
> →変速し終わるときにアクセルを戻す→クラッチが繋がったら
> アクセルを開ける。
噛み付いた奴の雰囲気が悪かったから今の微妙な流れであって。
上記の俺流操作は違和感ありありだろ。
シフトアップの回転の落ちすぎによるギクシャクなんて些細な事気にするより
変な操作入れる事の非安全性を気にする方が重要だろ。
相手は、運転の仕方分かりませんなんて奴にだ
不要ならやらなけりゃイイ・・・。当然だ。
> ギアチェンジの時
> アクセルを戻す→シフトペダルを上げると同時にアクセル空吹かし
> →変速し終わるときにアクセルを戻す→クラッチが繋がったら
> アクセルを開ける。
噛み付いた奴の雰囲気が悪かったから今の微妙な流れであって。
上記の俺流操作は違和感ありありだろ。
シフトアップの回転の落ちすぎによるギクシャクなんて些細な事気にするより
変な操作入れる事の非安全性を気にする方が重要だろ。
相手は、運転の仕方分かりませんなんて奴にだ
不要ならやらなけりゃイイ・・・。当然だ。
俺流クオリティｗ
昭和脳は「オレ様が正しい」と思い込んでるから何言っても無駄。
水入りペットボトルだって何度も言ってるだろ。理屈じゃないんだ。オレ様が信じるかどうかなんだ。
水入りペットボトルだって何度も言ってるだろ。理屈じゃないんだ。オレ様が信じるかどうかなんだ。
744 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 12:58:51 ID:a8Aqvdhc
まだくだらん事でｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言ってるのか？正月早々馬鹿じゃね？
745 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 15:51:50 ID:0n2gk7wJ
一ヶ月ぶりにエンジン掛けようとしたら、兆候だけで
ダメダメ。何回キックしたか解らん。疲れた。
本日、キャブ洗ったら一発で掛かった。良かった。
前にクランクケース一杯に水が入ってたからドキドキしてた。
ダメダメ。何回キックしたか解らん。疲れた。
本日、キャブ洗ったら一発で掛かった。良かった。
前にクランクケース一杯に水が入ってたからドキドキしてた。
マフラー変えたから、豚鼻・象鼻とっぱらった。MJも交換(85)。
加速が良くなり、最高速も5km/hアップした。4速が以前よりも使いやすくなって助かる。
ネットが普及してなかったら、知らなかった世。
加速が良くなり、最高速も5km/hアップした。4速が以前よりも使いやすくなって助かる。
ネットが普及してなかったら、知らなかった世。
>>746
マフラーは何にしたの？インプレきぼん。
マフラーは何にしたの？インプレきぼん。
>>747
武川ベーシック。
ポン付けでのインプレ。
中回転は良くなるが、高回転はノーマルっぽい。低回転はアクセルのつきが良くなった。
音は単気筒らしくいい音。煩いとネットで書かれているが、俺は丁度良く感じる（バッフル無し）。
音については、以前グースに乗っていたので、単気筒の大きい音に慣れてるかも？
出来る限り、夜中には出かけない・空ぶかしをしない・暖機を短くするようにしてます。
武川ベーシック。
ポン付けでのインプレ。
中回転は良くなるが、高回転はノーマルっぽい。低回転はアクセルのつきが良くなった。
音は単気筒らしくいい音。煩いとネットで書かれているが、俺は丁度良く感じる（バッフル無し）。
音については、以前グースに乗っていたので、単気筒の大きい音に慣れてるかも？
出来る限り、夜中には出かけない・空ぶかしをしない・暖機を短くするようにしてます。
オフ会やろうよ
オフ会…やっても良いけど。
暖かくなってからね＠南東北
暖かくなってからね＠南東北
このバイク、アクセルターンできる？
フルノーマルの場合なら…
時計回りなら出来そう。チェンジペダル踏んだまま、アクセル煽ってペダル放せば行けそうだ。
時計回りなら出来そう。チェンジペダル踏んだまま、アクセル煽ってペダル放せば行けそうだ。
今、庭で試してきた
左回りはリヤブレーキ使えばいけるね
左回りはリヤブレーキ使えばいけるね
755 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 21:35:09 ID:DYDx5Rpu
原付二種で一番楽しめるバイクってこれのことですか？
楽しいの基準なんて人それぞれ。そんな質問に答えられるわけがない。
757 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 23:01:41 ID:DYDx5Rpu
しっつれいしました～
> チェンジペダル踏んだまま、アクセル煽って
つーかＮに入ってるのに気付かず
（俺はいつも1速か2速のままで信号待ちしてるので）
半年に一回くらい、うっかりやってしまって
うぃりーしながら交差点に突入しそうになる
後続車がいると非常にはづかしい
2万㌔超えたんだが...ピストンとかリングとかってどのくらいで替えるんかな？
つーかＮに入ってるのに気付かず
（俺はいつも1速か2速のままで信号待ちしてるので）
半年に一回くらい、うっかりやってしまって
うぃりーしながら交差点に突入しそうになる
後続車がいると非常にはづかしい
2万㌔超えたんだが...ピストンとかリングとかってどのくらいで替えるんかな？
オイル上がりなり何なり起こるまで換えなくてもよくない？
試しに圧縮測ってもらえばどう？
新車から1200キロ走った時点でヒヨコ登場。
バイク屋ですぐブチ殺してもらったけど、2匹目の誕生はいつだろう…。
バイク屋ですぐブチ殺してもらったけど、2匹目の誕生はいつだろう…。
おお、ゲイルスピードは幻ではなかったか w
純正のハブダンパーが使えるのか。安心設計だけど、より軽量なレース志向を
目指す人だと、NSR用加工のストライカー版を選ぶのかもなぁ。
純正のハブダンパーが使えるのか。安心設計だけど、より軽量なレース志向を
目指す人だと、NSR用加工のストライカー版を選ぶのかもなぁ。
ノーマルタイヤで林道にアタックしたが車体振られまくり
ｋ１８０に履き替えるとしてどの位改善されるであろうか・・・
ｋ１８０に履き替えるとしてどの位改善されるであろうか・・・
ノーマルタイヤで舗装路＝K180で未舗装！？
位の安心・安定感は有ると思う。
位の安心・安定感は有ると思う。
>>758
エア栗にブローバイが大漁に吹き返すようなら圧を測ってもらったら？
エア栗にブローバイが大漁に吹き返すようなら圧を測ってもらったら？
そうか！
ゲイルの鍛造ホイール出るんね。
こりゃKSRに木鞠かな。XRﾓﾀもキャストホイールで気になってたが、
新車定価を基準にするとホイール装着してXRより少し高くなるくらいだよね。
倒立フォークとか見た目ハッタリも含めるとKSRのがいいっぽいし、
XRはKSRに比べ遅いんで弄らないと不満が出がちって聞いたし…
ゲイルの鍛造ホイール出るんね。
こりゃKSRに木鞠かな。XRﾓﾀもキャストホイールで気になってたが、
新車定価を基準にするとホイール装着してXRより少し高くなるくらいだよね。
倒立フォークとか見た目ハッタリも含めるとKSRのがいいっぽいし、
XRはKSRに比べ遅いんで弄らないと不満が出がちって聞いたし…
その悩み方なら、XRにした方が無難。
ホイールは
Nチビ中古ホイール前後で30000円
ゲイル
武川アルミ
のどれが一番コストパフォーマンス高いですか？
Nチビ中古ホイール前後で30000円
ゲイル
武川アルミ
のどれが一番コストパフォーマンス高いですか？
レスがないから寝るかな・・・
ファサァ・・・
／⌒ヽ
（ヽ´ω`） ））
/つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ
ノ ）＃ # ＼ ））
レ ＼ヽ :: ノ:::: ） ・・・
丿 ｷ □ ,:' ））
（（ （___,,.;:-－''"´｀`'‐'
ファサァ・・・
／⌒ヽ
（ヽ´ω`） ））
/つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ
ノ ）＃ # ＼ ））
レ ＼ヽ :: ノ:::: ） ・・・
丿 ｷ □ ,:' ））
（（ （___,,.;:-－''"´｀`'‐'
上の方で誰か書いてたけど漏れも正月にヒマにまかせて
砂と蒼空を参考にリアフェンダー作ってみたｗ
ＫＬＸのＦフェンダーも注文したし、これで突然の水溜りにも
ビビらなくて済むようになる…のかな？
>>766
オフ用タイヤ、ピレリのＳＬ60ってのも良さげ。
砂と蒼空を参考にリアフェンダー作ってみたｗ
ＫＬＸのＦフェンダーも注文したし、これで突然の水溜りにも
ビビらなくて済むようになる…のかな？
>>766
オフ用タイヤ、ピレリのＳＬ60ってのも良さげ。
773 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 19:54:09 ID:o6UnP5Dm
くそ～またひよこが鳴き出した、やっぱりﾍﾞｱﾘﾝｸﾞはずしてグリスアップしないとだ、今度こそ退治してやる！
>>773 スピードメーターケーブルの方からスプレーグリスでも入れといたら？
踏み切りで一時停止のときエンストした
KSRではよくある事なのか？
ろくにアイドリングせんで走ったのがまずかったのだろうか
KSRではよくある事なのか？
ろくにアイドリングせんで走ったのがまずかったのだろうか
>>776
まま、ある事。多少の暖気をしないとアイドルが安定しない。
まま、ある事。多少の暖気をしないとアイドルが安定しない。
779 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 21:33:06 ID:o6UnP5Dm
これってベアリングが悪いの？
なんか根本解決したいね。
なんか根本解決したいね。
781 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 21:55:40 ID:o6UnP5Dm
だよね、誰か完璧に解決した人いなかったけ？
俺の場合中古(614km)で買って、その時にはもうひよこが鳴いてた。。。んで直ぐタイヤ外してﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ回りとシャフトをグリスアップしたけど、走行約400kmでまたひよこの鳴き声が。。。
俺の場合中古(614km)で買って、その時にはもうひよこが鳴いてた。。。んで直ぐタイヤ外してﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ回りとシャフトをグリスアップしたけど、走行約400kmでまたひよこの鳴き声が。。。
いまの季節、走り出して30分くらいは油温40度くらいなんだけど、
エンジンオイルってそのくらいでもちゃんと機能してんのかな？
まぁ空冷車の宿命って事で気にせず回してるけど。。。
エンジンオイルってそのくらいでもちゃんと機能してんのかな？
まぁ空冷車の宿命って事で気にせず回してるけど。。。
俺は中古で買って500kmでひよこ泣いたけど
一回メーターギアを完全にばらして、清掃＆グリスうｐして組み上げてから
メーターギアのダストシールのリップ部(ホイルとの接触部)に
念のためグリス塗ってフロントを組んでからは
1万km走ってるけど一度もひよこ生き返ってないよ。
一回メーターギアを完全にばらして、清掃＆グリスうｐして組み上げてから
メーターギアのダストシールのリップ部(ホイルとの接触部)に
念のためグリス塗ってフロントを組んでからは
1万km走ってるけど一度もひよこ生き返ってないよ。
784 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 22:05:12 ID:o6UnP5Dm
割りピンの替わりにRピンでもいいかな？Rピンタイラップ留め。
Rならストックあったからさ。ありがと！
割りピン外すのだるいから俺はいつもRピン
私なんか割りピン無くしちゃってヘアピンで留めてるわよ。
安全ピン
>>791
安ピンは先端が納まるから安全ピンじゃないのか？
安ピンは先端が納まるから安全ピンじゃないのか？
泉ピン
794 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 07:42:58 ID:QDSPnuuL
キックペダル踏み抜いて戻らなくなったよ。
キックするたびに手で引き上げないといけなくなった。
他にもこんな経験した方おります？
キックするたびに手で引き上げないといけなくなった。
他にもこんな経験した方おります？
キックシャフトスピンドルのスプリングが折れてるのかな？
796 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 12:47:02 ID:d7kJl4zF
ひよこ退治やりました。
メーターギア、シャフト等グリスアップしたけど、平気かな。。。
メーターギア、シャフト等グリスアップしたけど、平気かな。。。
ひよこって聞いてたから「ぴよぴよ」って鳴くのかと思ったが、おれのは「ぴぴぴぴぴぴ」って感じだったよ。
育ってコケー！とは言わないからね
毎日通勤で使っているけど、ひよこはいずれ鳴かなくなるよ。
なんで皆そんなに神経質に成るのか判らん。
なんで皆そんなに神経質に成るのか判らん。
それ、何年or何キロ走ったの？
3年1万キロの間にヒヨコが巣ぐったり、巣立ったりを不定期に繰り返してるな
おれのは。
おれのは。
おれのは「ひょひょひょひょひょひょ・・・」って感じだな
気が付いたら鳴らなくなったり、再発したり
気が付いたら鳴らなくなったり、再発したり
ワシもひょひょひょ・・・って感じ。
ネットで存在知ってからは気にしてない。
ネットで存在知ってからは気にしてない。
804 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 12:39:12 ID:DH/p8amP
シュラウドとフロントフェンダー外したら最高速が5kmアップ
ただし丸裸だとみすぼらしいからすぐに戻した
ただし丸裸だとみすぼらしいからすぐに戻した
どんなバカでかいパーツ付けてたんだよ。
806 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 22:02:24 ID:DH/p8amP
>>805
空気抵抗
空気抵抗
オンロード車のタンクっぽく見せる形状のミニシュラウドとか欲しいもんだ。
本気で言ってるの…？
>>808
もう終わってるけどオークション出てたのはソレナリと思ったけど。
ttp://img199.auctions.yahoo.co.jp/users/8/1/2/8/gsxr2003cc-img600x450-1197956761p1010445.jpg
もう終わってるけどオークション出てたのはソレナリと思ったけど。
ttp://img199.auctions.yahoo.co.jp/users/8/1/2/8/gsxr2003cc-img600x450-1197956761p1010445.jpg
抜けのよさそうなシュラウドはこれくらいかな？
http://www.riversideshop.co.jp/59_222.html
http://www1.bbiq.jp/frp-kouda/newpage17.html
http://www.riversideshop.co.jp/59_222.html
http://www1.bbiq.jp/frp-kouda/newpage17.html
このバイクは靴の甲傷めないタイプ？
52ですけど今日契約してきました。住んでる地域で2008年モデルは1番みたいで
今から作るみたいで、少し時間がかかるらしいです。楽しみ。
今から作るみたいで、少し時間がかかるらしいです。楽しみ。
813 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 19:24:52 ID:NnJ11eHp
815 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 19:58:55 ID:Z9PYClXq
そうですか・・・・ ファサァ・・・
／⌒ヽ
（ヽ´ω`） ））
/つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ
ノ ）＃ # ＼ ））
レ ＼ヽ :: ノ:::: ） ・・・
丿 ｷ □ ,:' ））
（（ （___,,.;:-－''"´｀`'‐'
816 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 20:05:02 ID:pHSTb/qw
今日は KSR110の日
記念かきこw
記念かきこw
817 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 20:19:23 ID:OCxmfgJq
そして明日は実排気量の日
わーい、今日はＫＳＲの実排気量の日だぁ！！！
じゃ１／２５は小型バイクの日？ｗｗｗ
じゃ１／２５は小型バイクの日？ｗｗｗ
ボアアップの日
1月78日はSCUTの日
ググったら引っ掛かったけど何これ？
ttp://ksriede.fc2web.com/
ttp://ksriede.fc2web.com/
俺も途中までそのスレ見てたわｗ
結局西日本止まりだったのか。
結局西日本止まりだったのか。
824 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 03:41:36 ID:W+Hx1oXj
最近110買ったんですけど皆様何千ｷﾛ毎にエンジンオイルとエレメント交換してますかね？
3000
モンキーからの乗換えで エレメントの存在を初めて知った俺がいる
やばいよ！1万キロ走ってる！交換しないと…
やばいよ！1万キロ走ってる！交換しないと…
世間一般では3000キロでオイル交換6000キロでエレメント交換って言われてるけど、
マニュアルではその倍が推奨値になってるぐらいだから全然大丈夫だよ。
マニュアルではその倍が推奨値になってるぐらいだから全然大丈夫だよ。
828 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 14:47:33 ID:RpptNop6
マジで？
バイク屋のオヤジに言われて7千キロでエレメント交換したよ。
自分でやったけど、結構イライラする作業だった。
バイク屋のオヤジに言われて7千キロでエレメント交換したよ。
自分でやったけど、結構イライラする作業だった。
オイルは、容量が少ないから豆に交換しろといわれたぞ
出来れば１０００キロごとが好ましいってさ
出来れば１０００キロごとが好ましいってさ
シフトタッチが悪くなったorギア抜けするようになったら交換。
フィルタは2回に1回交換だな。
1500km過ぎたあたりからギア抜けっぽい症状が出始めるんだが
使用環境が苛酷なんかのう。
フィルタは2回に1回交換だな。
1500km過ぎたあたりからギア抜けっぽい症状が出始めるんだが
使用環境が苛酷なんかのう。
お金掛からんし、交換も自動車に比べればラクチンなので５００ｋｍ毎に楽しんでやってます。
オイルはホンダの安いの３回にカワサキ純正１回のペース。
フィルターは２０００ｋｍで一回代えてます。
オイルはホンダの安いの３回にカワサキ純正１回のペース。
フィルターは２０００ｋｍで一回代えてます。
>>830
どのオイル使ってるのかわからないけど、少し硬めにしてみたら？
どのオイル使ってるのかわからないけど、少し硬めにしてみたら？
オーナーズマニュアルの56ページにオイル交換のタイミングは
初回:1000km
2回目:6000km
以降:6000km
オイルフィルタは
初回:1000km
2回目:18000km
以降:18000km
って書いてある。
メーカーの推奨値はそんなもん。バイク屋はあれこれ理由つけて短めで交換させるよ。
オイルは儲かるし、交換回数が多いほうが確かにエンジンにはいいからね。長めで交換
させると儲からないし、万が一トラブル起きた時に責任取りたくないしね。
おれもチキンだからオイルは3000キロ、フィルタは6000キロで交換してるけど
5000キロで交換しててもノントラブルなんて事例もいくらでも聞いたことあるよ。
初回:1000km
2回目:6000km
以降:6000km
オイルフィルタは
初回:1000km
2回目:18000km
以降:18000km
って書いてある。
メーカーの推奨値はそんなもん。バイク屋はあれこれ理由つけて短めで交換させるよ。
オイルは儲かるし、交換回数が多いほうが確かにエンジンにはいいからね。長めで交換
させると儲からないし、万が一トラブル起きた時に責任取りたくないしね。
おれもチキンだからオイルは3000キロ、フィルタは6000キロで交換してるけど
5000キロで交換しててもノントラブルなんて事例もいくらでも聞いたことあるよ。
KSRなんて大して油温も上がらないんだし、3000キロで十分だよ。
フィルターはある程度目詰まりする前提で設計してるから、
あまり早く交換するとデメリットもあるらしい。
結局は好きにすればいいんだろうけど、オイルだって貴重な資源だからね。
フィルターはある程度目詰まりする前提で設計してるから、
あまり早く交換するとデメリットもあるらしい。
結局は好きにすればいいんだろうけど、オイルだって貴重な資源だからね。
835 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 15:18:08 ID:NB38Ju/4
そうそう、オイルは儲かるよ～
バイクでも車でも用品屋の１番イイ場所に置いてるでしょ～
バイクでも車でも用品屋の１番イイ場所に置いてるでしょ～
少ないオイル量で設計してるんだから早く換えろとか無駄。
ただ、極端な短距離での走行を頻繁にするとか改造車は例外だろうがね。
ただ、極端な短距離での走行を頻繁にするとか改造車は例外だろうがね。
まあ、最終的には個人の判断だ罠。
俺はもともといじりたくて買ったし、オイルついでに錆落しとかチェーンの調整も
やっとる。
俺はもともといじりたくて買ったし、オイルついでに錆落しとかチェーンの調整も
やっとる。
KSRってホント油温低いんだよな。124ボアアップ程度じゃ夏場でも
80度いかないし。逆に冬場は温まりにくいから、オイルクーラーとか
つけたく無いな。
80度いかないし。逆に冬場は温まりにくいから、オイルクーラーとか
つけたく無いな。
キャブについての質問ですが、例えばPC20を無加工でノーマルマニホに付けられますか？
ネットでエイプ弄りのサイトを見ると、キャブをゴム(VM26等)ではなくボルトで止めるタイプ(PC20等)
のキャブはそのまま付きそうなんですが。
ネットでエイプ弄りのサイトを見ると、キャブをゴム(VM26等)ではなくボルトで止めるタイプ(PC20等)
のキャブはそのまま付きそうなんですが。
油温の話が出たついでにご教授頂きたいんだが
ボアアップにオイルクーラーは必須なんでしょうか。
軽二輪登録するため、ハイブリッドの130ccキットを使って
ボアアップするつもりなんですが
ノーマルキャブを使うこともあり、
最初はクーラー無しでいこうかと思ってます。
油温計つけて、必要だったら冷却見直せばいいのでしょうが、
ご意見が聞けると安心できますので…
130や138キットを付けて見える方、よろしければお知恵お貸し下さい。
ボアアップにオイルクーラーは必須なんでしょうか。
軽二輪登録するため、ハイブリッドの130ccキットを使って
ボアアップするつもりなんですが
ノーマルキャブを使うこともあり、
最初はクーラー無しでいこうかと思ってます。
油温計つけて、必要だったら冷却見直せばいいのでしょうが、
ご意見が聞けると安心できますので…
130や138キットを付けて見える方、よろしければお知恵お貸し下さい。
いつのまにやらBEETからKSR用新製品が大挙して出てるのな。
やはりHONDA-4miniの1/10程度の売れ行きとはいえ、大排気量の
有力車種レベルにはパーツ市場が成熟してきた感があるなぁ
やはりHONDA-4miniの1/10程度の売れ行きとはいえ、大排気量の
有力車種レベルにはパーツ市場が成熟してきた感があるなぁ
ここで本気を出せばKSR市場は寡占できるのに
843 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 21:39:23 ID:CtZ6NV6u
明日、盗難にあってフレームナンバー削られて帰ってきたKSRのフレーム移植をする予定なんですが、
気をつける点とかってありますか？
一番気になってるのはハンドルロックも移植できるのかな？って点です。
気をつける点とかってありますか？
一番気になってるのはハンドルロックも移植できるのかな？って点です。
844 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 22:56:57 ID:h7wc++HQ
お前が盗んだんだろ？
フレームを自分で移植しようと思う人がそんな事も判らんの？
ぁ ゃ し ぃ
ぁ ゃ し ぃ
846 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 01:05:42 ID:2LHHDMkY
まじで通報しました。
夜勤で家におきっばのバイクが大丈夫か不安になってきた
１ヶ月振りにエンジンかけた。
キック５回でエンジン始動！
けど寒くて乗れない…orz＠南東北
キック５回でエンジン始動！
けど寒くて乗れない…orz＠南東北
849 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 17:16:53 ID:hlUeJiv7
今日豚鼻と像鼻を取っ払いｴｱｸﾘBOX加工しました！ MJは純正から9.0に設定体感としたはそんな変わらないかもw音だけは少しうるさくなったきがします
850 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 17:52:13 ID:2LHHDMkY
KSRかXRか…
別に問題じゃない
KSRとアドレス、XR、エリミネーターで迷ったけど
KSR納車待ち。
KSR納車待ち。
KSRのFフェンダーをKLX110のに換えたらXRみたいになってﾜﾛﾀ。
ワシも北国のＫＳＲ乗り。。
今年は雪少ないからまだ乗ってるけど寒い。
春が待ち遠しい。
今年は雪少ないからまだ乗ってるけど寒い。
春が待ち遠しい。
855 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 12:24:13 ID:qL0v4GmX
キタコが開発中の4バルブってDOHCかな？
デイトナみたいにシングルカムならｲﾗﾈ
デイトナみたいにシングルカムならｲﾗﾈ
馴染みのミニバイクコースにカワサキの営業がやってきて
レンタルレーサーを置かないかと営業にきたんだってさ。
保安部品が付いてないレーサーベース車を売る計画もあるとか
レンタルレーサーを置かないかと営業にきたんだってさ。
保安部品が付いてないレーサーベース車を売る計画もあるとか
857 ：GIVI箱 翠組 ◆KSR110/Zgk ：2008/01/15(火) 18:44:00 ID:3Z5lW/HX
マフラー変えてキャブセッティングして、トルクが増えて面白くなって
アクセル開けていたら・・・燃費が6km/L下がった俺涙目／(^o^)＼
自重して走ろう＿|￣|○ il||li
アクセル開けていたら・・・燃費が6km/L下がった俺涙目／(^o^)＼
自重して走ろう＿|￣|○ il||li
858 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 20:45:14 ID:4irBsfUu
燃費悪いと孝行息子の魅力半減。
確かに、燃費と維持費の安さが魅力的～♪
しかし、それよりも嫁がデザインに一目惚れ！？
バイク屋に一緒見に行って、その場で購入許可が出た。
しかし、それよりも嫁がデザインに一目惚れ！？
バイク屋に一緒見に行って、その場で購入許可が出た。
でも嫁と一緒に乗れないぞよ。
>>859
嫁も一緒に買ったんだよな?
嫁も一緒に買ったんだよな?
>>859
で、その晩嫁に乗ったと
で、その晩嫁に乗ったと
863 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 22:51:52 ID:qL0v4GmX
>>862
誰がうまいことを言えと
誰がうまいことを言えと
いやKSR持ってない嫁が>>859に乗ったノデ州
もうひとつの孝行息子大活躍。
>>865
ｿﾚは燃費気にしないでよさそうね
ｿﾚは燃費気にしないでよさそうね
867 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 03:39:18 ID:hHxvO7Py
(´_ゝ｀)
868 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 04:56:10 ID:SgsBPa7s
でも、いいところでいきなりエンストするんじゃね？
869 ：748Ｒ：2008/01/16(水) 12:45:56 ID:XsBhLoSS
おおっ、オイルフィルターがあったんですか！！１５年式、３５００キロ
見たこともなかった・・。交換せねば。。
見たこともなかった・・。交換せねば。。
>>866
でもエンジンかける前からカブってる
でもエンジンかける前からカブってる
ライディングスポットのキャリアにGIVI装備してる方いますか？
まず、GIVIが付くのかどうかと、キャリアは、フレームのどの部分に付くのか、
ステーをかますのかどうか、などを知りたいのですが・・・
当方、現在ラフロのアルミキャリアにGIVI箱をつけてまして、
そのステーを使用して、POSHの角型ウィンカーに換装してるため
ラフロのステーはそのまま残したいと考えています。
＃リアはフェンダーレスキット組んであります。
そのため、ライディングスポットの取り付け部分が知りたいのですが。
まず、GIVIが付くのかどうかと、キャリアは、フレームのどの部分に付くのか、
ステーをかますのかどうか、などを知りたいのですが・・・
当方、現在ラフロのアルミキャリアにGIVI箱をつけてまして、
そのステーを使用して、POSHの角型ウィンカーに換装してるため
ラフロのステーはそのまま残したいと考えています。
＃リアはフェンダーレスキット組んであります。
そのため、ライディングスポットの取り付け部分が知りたいのですが。
875 ：GIVI箱 翠組 ◆KSR110/Zgk ：2008/01/16(水) 21:10:05 ID:rOi43zGx
↑ちなみにそのマフラーなに？
>ラフロからライスポに変える理由を書かないと…
折れたんじゃね？
毎日ラフロキャリア+GIVI箱に７～8kの物を毎日積んでたら
10ヶ月くらいで折れた
その後ライスポキャリアに変えたら2年以上大丈夫だったよ
折れたんじゃね？
毎日ラフロキャリア+GIVI箱に７～8kの物を毎日積んでたら
10ヶ月くらいで折れた
その後ライスポキャリアに変えたら2年以上大丈夫だったよ
878 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 22:39:57 ID:AP/gE9W8
>>876
ノジマのうｐ
ノジマのうｐ
>ラフロからライスポに変える理由を書かないと…
理由が分からないと
＞まず、GIVIが付くのかどうかと、キャリアは、フレームのどの部分に付くのか、
＞ステーをかますのかどうか、などを知りたいのですが・・・
に答えられない理由のほうががよっぽど知りたいよ。
理由が分からないと
＞まず、GIVIが付くのかどうかと、キャリアは、フレームのどの部分に付くのか、
＞ステーをかますのかどうか、などを知りたいのですが・・・
に答えられない理由のほうががよっぽど知りたいよ。
納車待ちなんですけど、タイで作って船で日本に来るって事ですか？
883 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 08:30:44 ID:nQGFAnft
そうだよ、タイのバイク職人が手作りで一生懸命いま作ってるから、いましばらく待ってね
>>874
ラフロからライスポに変える理由は、
ラフロのキャリアのステーが、フェンダーレスにしてから
１ヶ月ほどで壊れてしまったからです。
ラフロのキャリアをステーに止める部分の一部に、構造上、薄くなっている部分が
あるのですが、そこがフェンダーレスにしたために起きてしまっている
共振のために、折れてしまったからです。
＃ラフロキャリア＆フェンダーレスの方は気をつけたほうがいいかもしれません。
ラフロからライスポに変える理由は、
ラフロのキャリアのステーが、フェンダーレスにしてから
１ヶ月ほどで壊れてしまったからです。
ラフロのキャリアをステーに止める部分の一部に、構造上、薄くなっている部分が
あるのですが、そこがフェンダーレスにしたために起きてしまっている
共振のために、折れてしまったからです。
＃ラフロキャリア＆フェンダーレスの方は気をつけたほうがいいかもしれません。
>>875
わざわざ印までありがとうございます。
フレームに現在ある部分に直接つけるんですね。
ラフロのステー（ウィンカーステーとして流用してる部品）は
後部の２本の部分にかませてついていて、下向きのコの字型に
なっているんです。
なんとか、付きそうなので安心しました。
ノジマのアップいいですね。
自分は値段に負けてPLOTのスーパーサウンドのアップに
してるんですが、最近DELTAのアップに変えようかと思っています。
＃ノジマは高くて・・・TT
それに、TeamGreenの車体、かなりカッコいいですね。
初期型にはあんなカッコいいのは無かったからなぁ・・・
（当方は０３型ライムグリーン）
長文すみません＆ありがとうございました。
わざわざ印までありがとうございます。
フレームに現在ある部分に直接つけるんですね。
ラフロのステー（ウィンカーステーとして流用してる部品）は
後部の２本の部分にかませてついていて、下向きのコの字型に
なっているんです。
なんとか、付きそうなので安心しました。
ノジマのアップいいですね。
自分は値段に負けてPLOTのスーパーサウンドのアップに
してるんですが、最近DELTAのアップに変えようかと思っています。
＃ノジマは高くて・・・TT
それに、TeamGreenの車体、かなりカッコいいですね。
初期型にはあんなカッコいいのは無かったからなぁ・・・
（当方は０３型ライムグリーン）
長文すみません＆ありがとうございました。
>>884
それはもしかして、この部分のことか？
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1200529240580.jpg
この部分はフェンダーレスじゃなくても普通に折れるぜ
それはもしかして、この部分のことか？
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1200529240580.jpg
この部分はフェンダーレスじゃなくても普通に折れるぜ
>>886
はい。まさにこの部分です。
今は、ここが折れてはいますが、なんとか支えられているので
継続して使用中です。
なお、ラフロ＋GIVIを２年程使用していましたが、全く問題無かった
のですが、最近NSRホイール換装化＋フェンダーレスにしたところ
１ヶ月程であっさり折れました。
フェンダーレスが、相当ビビるため、経年劣化があったにせよ
これがとどめをさしたのは間違いないと思います。
＃フルフェイスメットしていても、ビビリ音がうるさいくらいですし、
＃伝わってくる振動もかなり酷いです。ハンドルの振動なんて目じゃないです。
週末、ホームセンターなどに行って、衝撃緩衝材などを物色して
制震対策してみようかと思っています。
はい。まさにこの部分です。
今は、ここが折れてはいますが、なんとか支えられているので
継続して使用中です。
なお、ラフロ＋GIVIを２年程使用していましたが、全く問題無かった
のですが、最近NSRホイール換装化＋フェンダーレスにしたところ
１ヶ月程であっさり折れました。
フェンダーレスが、相当ビビるため、経年劣化があったにせよ
これがとどめをさしたのは間違いないと思います。
＃フルフェイスメットしていても、ビビリ音がうるさいくらいですし、
＃伝わってくる振動もかなり酷いです。ハンドルの振動なんて目じゃないです。
週末、ホームセンターなどに行って、衝撃緩衝材などを物色して
制震対策してみようかと思っています。
>>875そのマフラー検討中なので参考までにジェットの番手おせーて
あ～、とうとうTT91も在庫切れなのか。
春にタイヤ替えようと思ってたけど、たまに峠行く程度じゃTT92って無駄だよね？
あとは純正サイズだとK180くらいしか無いかな・・・。
春にタイヤ替えようと思ってたけど、たまに峠行く程度じゃTT92って無駄だよね？
あとは純正サイズだとK180くらいしか無いかな・・・。
891 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 10:08:07 ID:Jea9UNQb
>>891
ブリの方がグリップよくね？
ブリの方がグリップよくね？
武川のアルミwheelとゲイルのアル鍛どっちが軽いんですか？
武川のは性能はいいのかも知れないけどデザインがノーマル然してるし、
チューブタイヤ式なんでゲイルのキャストもいいなと…。
武川のは性能はいいのかも知れないけどデザインがノーマル然してるし、
チューブタイヤ式なんでゲイルのキャストもいいなと…。
894 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 15:09:50 ID:lVadc3us
某雑誌によると、KLX110はボアアップキット組む時に、
エンジンを下ろさなくても出来るみたいに書いてあったのですが、
KSRで同じようにエンジン下ろさずに組んだ人いますか？
エンジンを下ろさなくても出来るみたいに書いてあったのですが、
KSRで同じようにエンジン下ろさずに組んだ人いますか？
895 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 16:24:35 ID:3jmRkwWG
今日納車でした。乗ってると大きく感じるけど隣に置いてる原付より小さい。
怖いからずっと1速で帰ってきました。
それで質問なんですけど、チョークはエンジンかける前に右に引いて
エンジンがかかったら、ほっといていいんですか？右に押したら勝手に元に戻るんですけど。
教えてください。
怖いからずっと1速で帰ってきました。
それで質問なんですけど、チョークはエンジンかける前に右に引いて
エンジンがかかったら、ほっといていいんですか？右に押したら勝手に元に戻るんですけど。
教えてください。
>>894
ノ
ノ
>>896
ありがとう。説明書見ながら、あした練習してみます。
ありがとう。説明書見ながら、あした練習してみます。
ピストンピン飛ばさないようにがんがれ
練習したらだいぶ乗れる様になった。クラッチレバーの無い車種選んで良かったよ。
信号待ちの度にクラッチレバー使ってたらめんどくさいし、パニックになってたと思う。
信号待ちの度にクラッチレバー使ってたらめんどくさいし、パニックになってたと思う。
普段ksr乗ってて、
久しぶりに普通ミッションに乗ったらスタートでエンストした
久しぶりに普通ミッションに乗ったらスタートでエンストした
俺はクラッチ操作無しでシフトしてしまった
903はＡＴ限定で免許取って、これが初めてのバイクかな？
まぁﾏﾀｰﾘとバイクに馴染んでください。
セミＡＴだけどミッションならではの楽しさがきっとあるはず。
>>905
漏れも２輪じゃないが４輪でそれやった。
ギアがローに入らず「え～、なんで？」と思ってたらクラッチ踏んでなかったｗ
馴れとは恐ろしい。。。
まぁﾏﾀｰﾘとバイクに馴染んでください。
セミＡＴだけどミッションならではの楽しさがきっとあるはず。
>>905
漏れも２輪じゃないが４輪でそれやった。
ギアがローに入らず「え～、なんで？」と思ってたらクラッチ踏んでなかったｗ
馴れとは恐ろしい。。。
クラッチ付きバイクの醍醐味は、KSR主流の武川油圧ではイマイチ味わえない罠・・・
半クラ領域微妙すぎ
半クラ領域微妙すぎ
そこでワイヤーですよ
ワイヤーは嫌ー
はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ
しかし武川油圧の重さは４００ｃクラスのバイクより上だね。
レバーが３フィンガーだけにしんどい。
レバーが３フィンガーだけにしんどい。
ライディングスポットのキャリアをつけようと思うんだけど
これって穴あけ作業しなきゃなんだよね？
穴あけ作業自体は簡単なのかな？
それともなにか特殊な道具とか必要になるの？
これって穴あけ作業しなきゃなんだよね？
穴あけ作業自体は簡単なのかな？
それともなにか特殊な道具とか必要になるの？
>>912
結構たいへん。
おれは取り付け終わるまで２時間掛かった。
電動ドリルと、穴を広げるためのリーマーがあるととても便利。
取り付け方はコピー用紙みたいな説明書１枚ではサッパリ判らなかったので
ネットで写真みたり、詳しく説明してくれてるブログとかを探すと良いかも。
結構たいへん。
おれは取り付け終わるまで２時間掛かった。
電動ドリルと、穴を広げるためのリーマーがあるととても便利。
取り付け方はコピー用紙みたいな説明書１枚ではサッパリ判らなかったので
ネットで写真みたり、詳しく説明してくれてるブログとかを探すと良いかも。
>>912
http://www.super-rc.co.jp/cp-bin/oscommerce/catalog/product_info.php?cPath=40_372_380&products_id=14928
これ1本持ってても損はしないぞ
ラジコン野郎御用達
http://www.super-rc.co.jp/cp-bin/oscommerce/catalog/product_info.php?cPath=40_372_380&products_id=14928
これ1本持ってても損はしないぞ
ラジコン野郎御用達
916 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 01:20:35 ID:7PKDVZ1K
ホームセンターでもっと安いのが売ってるんだぜ
あな広げるだけなら
ダイソー工具でなんとかなるだろ
ダイソー工具でなんとかなるだろ
>>918
それはいえる
ホームセンターとかのは金属用だがこいつはポリカとかの樹脂に使うやつ
金属用はどうしてもぎざぎざになってしまうからねー
もっとも、そこの穴あけだけに買うのは高価過ぎるが・・・・
それはいえる
ホームセンターとかのは金属用だがこいつはポリカとかの樹脂に使うやつ
金属用はどうしてもぎざぎざになってしまうからねー
もっとも、そこの穴あけだけに買うのは高価過ぎるが・・・・
ライスポキャリアの穴位置の決め方～漏れの場合～
①テールカウルとテールランプ（Ｒフェンダー）をガムテープ等で動かないよう固定する。
②Ｒフェンダーを内側（下側）からとめてるボルト２本を外す。
①の作業をしてないと、この時Ｒフェンダーがブラ～ンとなるｗ
③この穴にライスポキャリア付属の長い方のボルトをねじ込んでいく。
④ずっとねじ込んでいくとボルトがテールカウル内側に当たるので
２本均等になるように注意しながら更にもう少しねじ込む。
⑤するとテールカウル内側にボルトによる傷がつく。ここが穴位置。
①の作業をしてないと更にねじ込む際にテールカウルが動いて
穴位置もズレる可能性があるので①の作業は必須でし。
⑥あとはキリ等で穴を開けてリーマーで拡げればおｋ。
この方が取説にあるキリや千枚通しで下から突っつく方法よりも穴位置が正確だと思う。
①テールカウルとテールランプ（Ｒフェンダー）をガムテープ等で動かないよう固定する。
②Ｒフェンダーを内側（下側）からとめてるボルト２本を外す。
①の作業をしてないと、この時Ｒフェンダーがブラ～ンとなるｗ
③この穴にライスポキャリア付属の長い方のボルトをねじ込んでいく。
④ずっとねじ込んでいくとボルトがテールカウル内側に当たるので
２本均等になるように注意しながら更にもう少しねじ込む。
⑤するとテールカウル内側にボルトによる傷がつく。ここが穴位置。
①の作業をしてないと更にねじ込む際にテールカウルが動いて
穴位置もズレる可能性があるので①の作業は必須でし。
⑥あとはキリ等で穴を開けてリーマーで拡げればおｋ。
この方が取説にあるキリや千枚通しで下から突っつく方法よりも穴位置が正確だと思う。
ライスポのキャリア
穴あけより、サイドのボルト止めの方が微妙だったなぁ・・・
ボルト面とキャリアの固定部面が、ピッタリくるとは思ってなかったけど
全然合わないとは思ってなかった。斜め固定でキニシナイか
万力とかで調整するかって感じした。
穴あけより、サイドのボルト止めの方が微妙だったなぁ・・・
ボルト面とキャリアの固定部面が、ピッタリくるとは思ってなかったけど
全然合わないとは思ってなかった。斜め固定でキニシナイか
万力とかで調整するかって感じした。
サイドのボルトは、おもいっきり新しいネジ山を切ってしまったなぁ w
ライスポのキャリアは合わなかったら曲げろと説明書にも書いてあるしなｗ
ヨシムラからKSR用のパーツ出してくれ。エイプ用ばっかり出してんじゃねーぞコラッ！
厨まる出しやなおまえ
ライスポキャリアつけたら
人生変わりました。
処女失ったような身軽さ。イヤン
人生変わりました。
処女失ったような身軽さ。イヤン
>>926
つ *
つ *
928 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 12:16:55 ID:q/SNwj2W
ヨシムラはキャブだけ出してくれたら満足だ
マフラーだのヘッドだのはｲﾗﾈ
マフラーだのヘッドだのはｲﾗﾈ
KSRは錆びやすいですか？雨の後走ったら、泥だらけになったんです。
ホイールとかマフラーは割と錆びやすい
でも、乗りっぱなしならどのバイク乗っても早かれ遅かれ錆びる
錆たら錆を落して塗ってあげればいい
泥だらけになったらきれいにしてあげればいい
メンテしてやればそれだけ寿命が延びるし愛着もわく
でも、乗りっぱなしならどのバイク乗っても早かれ遅かれ錆びる
錆たら錆を落して塗ってあげればいい
泥だらけになったらきれいにしてあげればいい
メンテしてやればそれだけ寿命が延びるし愛着もわく
きれいにしておくのと屋外ならカバーも大事
ＫＳＲではないが
屋根なしカバーありと屋根アリ（カーポート）カバーなしでの劣化の差に驚いた
ＫＳＲではないが
屋根なしカバーありと屋根アリ（カーポート）カバーなしでの劣化の差に驚いた
>>929
ネジとかエキパイとか他も油断するとすぐ錆びる。
ネジとかエキパイとか他も油断するとすぐ錆びる。
933 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 08:03:16 ID:9yleOg2l
寒すぎるせいかエンジンストールしまくり
暖気5分程度じゃ全然エンジンが暖まらん
暖気5分程度じゃ全然エンジンが暖まらん
934 ：929：2008/01/22(火) 14:57:43 ID:oqEuYkDc
>>930-932
ありがとう。土曜にでも掃除してみます。特に原付二種の三角マークの所、泥はねすごいです。
カバーはダイソーで買ったやつ使ってます。
>>933
新車だけど暖気中に必ずエンストします。チョーク使ってるけど効いてるのか分からないし。
ありがとう。土曜にでも掃除してみます。特に原付二種の三角マークの所、泥はねすごいです。
カバーはダイソーで買ったやつ使ってます。
>>933
新車だけど暖気中に必ずエンストします。チョーク使ってるけど効いてるのか分からないし。
935 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 16:12:24 ID:ON47/1sF
ワシもまあ新車だけどスタート時の暖気中はエンストするよ。
そんなもんじゃないのかな。
そんなもんじゃないのかな。
早朝時、エンジンオイルの温度が２℃とか勘弁してくれ・・・・
>>936
それはしょうがないだろ・・。
エンジンかかったら、しばらくはアクセル微開にしておけばいい。
無負荷時に回転あげるとカムかじりやすいとか言われるかもしれないが、
FIのバイクが軒並みオートチョークついてるんだから大丈夫。
それはしょうがないだろ・・。
エンジンかかったら、しばらくはアクセル微開にしておけばいい。
無負荷時に回転あげるとカムかじりやすいとか言われるかもしれないが、
FIのバイクが軒並みオートチョークついてるんだから大丈夫。
購入検討してるんだが、クラッチキット付けるとどういう感じですか？
ノーマルだとN1234の遠心クラッチがそのままレバーでクラッチ操作になるって事？
1N234になるの？
ノーマルだとN1234の遠心クラッチがそのままレバーでクラッチ操作になるって事？
1N234になるの？
940 ：GIVI箱 翠組 ◆KSR110/Zgk ：2008/01/22(火) 23:20:39 ID:UPV38M9f
>>888
ノーマルキャブやVM26なら、いたるところに
セッティングの情報があるから調べてみると吉
それに、当方のセッティングは参考にならないと思われｗ
>>933、935
純正のセッティングだと、かなり薄いから
セッティングしなおすと寒くても安定するよ～
ノーマルキャブやVM26なら、いたるところに
セッティングの情報があるから調べてみると吉
それに、当方のセッティングは参考にならないと思われｗ
>>933、935
純正のセッティングだと、かなり薄いから
セッティングしなおすと寒くても安定するよ～
941 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 23:39:04 ID:DA68fPiL
レースの話しってここでおk？
久々にレース始めようと思ったら4st全盛なんですね
KSRもいつの間にか4stになってたりして
ちょっとびっくり
以前は2stのノーマルレースをやってたんだけど
今もある？
あとKSRのノーマルレースってやってる？
ショック変更おk？
ちなみに大井松田でやろうと思ってます
教えてｴﾛい人
久々にレース始めようと思ったら4st全盛なんですね
KSRもいつの間にか4stになってたりして
ちょっとびっくり
以前は2stのノーマルレースをやってたんだけど
今もある？
あとKSRのノーマルレースってやってる？
ショック変更おk？
ちなみに大井松田でやろうと思ってます
教えてｴﾛい人
>>939
ありがとう
そこまでお金かけられないかな。いくらかかるかわからんけど。
クラッチキットもお店のキャンペーンだかで格安でついてくるので気になった。今まで原付スクーターだったから色々と悩み中です。
ありがとう
そこまでお金かけられないかな。いくらかかるかわからんけど。
クラッチキットもお店のキャンペーンだかで格安でついてくるので気になった。今まで原付スクーターだったから色々と悩み中です。
>>942
4速の1ダウン3アップドラムは定価 \9,450ね。一応
4速の1ダウン3アップドラムは定価 \9,450ね。一応
ボトムが1速の利点てなんやろね？
>>943
原付の30km/h縛りに不満で普通二輪取ったけど、用途考えたら二種でいい気がしたものの、選択肢少なくて…
やっぱりMTにしたいし。
下道で阿蘇まで行きたいなー
>>944
意外と安いんですね。
情報ありがとうです。
見た目で気に入ってギアで悩んでたけどこれで問題なしか…
原付の30km/h縛りに不満で普通二輪取ったけど、用途考えたら二種でいい気がしたものの、選択肢少なくて…
やっぱりMTにしたいし。
下道で阿蘇まで行きたいなー
>>944
意外と安いんですね。
情報ありがとうです。
見た目で気に入ってギアで悩んでたけどこれで問題なしか…
>>946
工賃も考えろよ
工賃も考えろよ
シフトドラムはエンジン下ろして割らなきゃいけないんだが
太っ腹な店だな
太っ腹な店だな
>>945
ニュートラルに入りにくい
ニュートラルに入りにくい
さっきキック20回位しても、エンジンかからなかった。今日は特に寒いからかな。
交差点の信号待ちでエンストすると、すごく怖いよ。
乗らない時はガソリンレバーをOFFにしておいた方がいいですか？
交差点の信号待ちでエンストすると、すごく怖いよ。
乗らない時はガソリンレバーをOFFにしておいた方がいいですか？
走る前に一度OFFにしてからONにしてキックすれば、すんなりとかかると思うよ
逆車でKSR125なんてのがあったんだな。
15ccUPで体感変わるかねぇ。
15ccUPで体感変わるかねぇ。
955 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 19:50:55 ID:KQp4A2qf
おれも今年に入ってから信号待ちでエンストしまくるので
アイドリングをちょびっとだけ上げたらマシになった
アイドリングをちょびっとだけ上げたらマシになった
>>940氏も言ってるけど、エアスクリューを絞めるだけで全然違うよ。寒い日も安心。
今日納車だったけど早速シャワー浴びたよ。エイプみたいに簡単にフェンダー下げれんの？いつもは事前に色々調べてから購入するんだけど、今回衝動買いだったから…
ググッてみたけどノーマルの人多いみたいだけど
誰かアドバイスよろm(__)m
ググッてみたけどノーマルの人多いみたいだけど
誰かアドバイスよろm(__)m
960 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 01:02:42 ID:Dqyl4eud
フェンダーはステムとボルト止めだから簡単には下げれないかも
>>942
シフトドラム換えるならクランクケース割らないとダメだから工賃が高いだろね
シフトドラム換えるならクランクケース割らないとダメだから工賃が高いだろね
クランク割る工賃もホントにタダなのか、非常にキノコってます
今日気温2度でした。15分位エンジンかかりませんでした。チョーク使うとエンストします。
バイク屋に持って行って、エアスクリュー絞めてもらった方がいいですか？
バイク屋に持って行って、エアスクリュー絞めてもらった方がいいですか？
966 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 17:56:56 ID:AZM5qpl1
967 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 18:36:56 ID:AEEPWsN5
たしかに いじってぇ～ん て言わんばかりの位置にパイロトエアスクルはあるけど、
暖まったら好調であるなら、チョークのききどこ見つけて、スロットルちょっと開けるほうがいんじゃないでしょか
スロットル閉じて、チョークも全閉だと、アイドリングはしませんよ
チョークが文字どおりのチョークなので
暖まったら好調であるなら、チョークのききどこ見つけて、スロットルちょっと開けるほうがいんじゃないでしょか
スロットル閉じて、チョークも全閉だと、アイドリングはしませんよ
チョークが文字どおりのチョークなので
つぅか、手動チョークつきのキャブ車で、どうしてちゃんと暖気しようとしないんだ？？
KSR乗りではない通りすがりの者なのですが、質問よろしいでしょうか？
自動遠心クラッチのウエイト部分って何か刻印打ってありますか？
バラした事のある方、よろしければ教えてください。
自動遠心クラッチのウエイト部分って何か刻印打ってありますか？
バラした事のある方、よろしければ教えてください。
ホンダ上等って書いてある
971 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 21:11:39 ID:AZM5qpl1
>>967
意味分からん
意味分からん
972 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 21:56:19 ID:AEEPWsN5
974 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 12:53:35 ID:09KjveQf
>>4のガスケットってデイトナの物(M12)で代用出来る?
975 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 17:35:26 ID:NckHH6qj
今、愛車登録しました。粗品くれるらしい。何貰えるんでしょうか？
>>976
阻止な。
阻止な。
978 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 19:01:46 ID:AaBxRbCY
>>975㌧
注文してみる
注文してみる
980 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 20:41:51 ID:e7z5SXQy
マジレスするとダサいキーホルダ
>>980
あー、あのゴムで出来たキーホルダー、つうかタグつうか。
あー、あのゴムで出来たキーホルダー、つうかタグつうか。
982 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 02:39:08 ID:A/IRrjKB
カワサキの皮な
万一のときのためにドッグタグじゃね？
ネットで登録したからまだ届いてません。キーホルダーなのかな。
ライト付きならいいな。ハンドルロックの所、夜よく見えないから。
ライト付きならいいな。ハンドルロックの所、夜よく見えないから。