やや寒親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part165
☆やや寒親切な奴がツーリングを若干おっくうに思いつつなんでも質問に答える！
├でもまだ走れるよ！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://www.geocities.jp/browser_2ch/
☆次スレ名候補
http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo10.html
新米、渡り鳥、案山子、秋風、烏瓜、銀杏etc....
☆前スレ
冷移親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part164
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191818078/l50
├でもまだ走れるよ！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://www.geocities.jp/browser_2ch/
☆次スレ名候補
http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo10.html
新米、渡り鳥、案山子、秋風、烏瓜、銀杏etc....
☆前スレ
冷移親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part164
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191818078/l50
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4 ：ＬＥＤ野郎：2007/10/16(火) 20:29:40 ID:LQeWV/LD
>>1
乙！
乙！
5 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 20:34:44 ID:uDMgllkr
前ｽﾚ>>977お願いします
どうもどうも。
ｽﾚ立て予告してたんだし、誘導前に埋めるのだけは本当に勘弁してほしいなあ、とｵﾓﾀ
>>5
そのLED球の素性がわかんない以上は正直誰にも何とも言えないと思う…
パッケージの説明は熟読した？球のメーカーには問い合わせてみたのかい？
ｽﾚ立て予告してたんだし、誘導前に埋めるのだけは本当に勘弁してほしいなあ、とｵﾓﾀ
>>5
そのLED球の素性がわかんない以上は正直誰にも何とも言えないと思う…
パッケージの説明は熟読した？球のメーカーには問い合わせてみたのかい？
自賠責５年で入った場合、半年しか乗らなくて解約するとだいぶ損しますか？
9 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 20:56:14 ID:aG12AnfM
YAMAHAとシートの後ろに書いた二種ｽｸってなんだ？
ビーノっぽかったけど、ﾋﾟﾝｸﾅﾝﾊﾞｰ（125ccまで）だったし、新車っぽかった。
ビーノっぽかったけど、ﾋﾟﾝｸﾅﾝﾊﾞｰ（125ccまで）だったし、新車っぽかった。
>>9
それ台湾製の125ccビーノだと思う。
それ台湾製の125ccビーノだと思う。
ビーノにも１２５ｃｃのがあったはず
13 ：ＬＥＤ野郎：2007/10/16(火) 21:03:07 ID:LQeWV/LD
>>5
先ずは、そのＬＥＤが正常に点灯するか確認してみて。
例えば、バッテリーからプラスとマイナスをリード線で繋いで
ソケットの脇がマイナス、底にある二つの端子にそれぞれプラスを当てる。
光るなら、テールランプの配線やギボシを点検してみて。
特にギボシは、しっかりと指し直してみて。
状況が判らんからアドバイスしか出来ぬ。
それと、規制中なんで俺自身がケータイのみのカキコだから辛いぜｗ
先ずは、そのＬＥＤが正常に点灯するか確認してみて。
例えば、バッテリーからプラスとマイナスをリード線で繋いで
ソケットの脇がマイナス、底にある二つの端子にそれぞれプラスを当てる。
光るなら、テールランプの配線やギボシを点検してみて。
特にギボシは、しっかりと指し直してみて。
状況が判らんからアドバイスしか出来ぬ。
それと、規制中なんで俺自身がケータイのみのカキコだから辛いぜｗ
14 ：ＬＥＤ野郎：2007/10/16(火) 21:05:04 ID:LQeWV/LD
>>12
おいおい、返品かよ orz
おいおい、返品かよ orz
15 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 21:11:09 ID:uDMgllkr
>>13
点灯確認はしていませんが売り場にあるもの四つ程試したので全て不良品とは考えにくいと思います
車体は電球ではきちんと光りますので結線自体には問題無いと思います
LEDで光らないと言うことはプラスマイナスが逆と考えたのですがそうしたら電球でもテールとストップがきちんと光るということは無いと思うのですが……？
点灯確認はしていませんが売り場にあるもの四つ程試したので全て不良品とは考えにくいと思います
車体は電球ではきちんと光りますので結線自体には問題無いと思います
LEDで光らないと言うことはプラスマイナスが逆と考えたのですがそうしたら電球でもテールとストップがきちんと光るということは無いと思うのですが……？
ttp://www.windjammers.jp/pic-labo/limg/img19377991.jpg
こんな社外ミラーを買いました。
これ、ステーと鏡面を留めるのは、ネジで押さえてあるだけみたいですが、
これを使ったことのある方、走行中に緩んだりしませんでしたか？
こんな社外ミラーを買いました。
これ、ステーと鏡面を留めるのは、ネジで押さえてあるだけみたいですが、
これを使ったことのある方、走行中に緩んだりしませんでしたか？
17 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 21:13:36 ID:j2nAB1ek
このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1191760566/
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1191758801/
デア・リヒター最強
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1191760566/
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1191758801/
デア・リヒター最強
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
18 ：ＬＥＤ野郎：2007/10/16(火) 21:23:13 ID:LQeWV/LD
>>15
なるほど…
なるほど…
原付だとテールやブレーキランプは交流の車種も多いからLEDはそのままじゃ付かないが
もしやグラトラも交流だったりすることはあるまいか？
もしやグラトラも交流だったりすることはあるまいか？
>>19
んが？
んが？
ガイラシールドとビキニカウルだと、どちらのほうが防風効果は高いのでしょうか？
>>前スレでカブのエンジン壊した人
どんなにひどい壊れ方をしていても修理は可能ですが
壊れ方に比例して修理費用は跳ね上がります。
エンジンをあける知識がないならバイク屋さんに持って行って
「走行中ギアダウンしたら音がして止まった。キックが下りない」
旨伝えてください。恐らくエンジンをばらして確認になるでしょうが
当然これには工賃がかかってきます。このあたりはバイク屋さんと
相談してください、
どんなにひどい壊れ方をしていても修理は可能ですが
壊れ方に比例して修理費用は跳ね上がります。
エンジンをあける知識がないならバイク屋さんに持って行って
「走行中ギアダウンしたら音がして止まった。キックが下りない」
旨伝えてください。恐らくエンジンをばらして確認になるでしょうが
当然これには工賃がかかってきます。このあたりはバイク屋さんと
相談してください、
>>19
原チャのヘッドライトなどが交流なのは聞いたことありますが250クラスでも交流ってあるのでしょうか？
というか交流はLEDなどは光らないものですか？
前に知り合いの原付に電装付けたときは弱々しくですが光ったのですが…
今回は全く光ってないので…？？です
原チャのヘッドライトなどが交流なのは聞いたことありますが250クラスでも交流ってあるのでしょうか？
というか交流はLEDなどは光らないものですか？
前に知り合いの原付に電装付けたときは弱々しくですが光ったのですが…
今回は全く光ってないので…？？です
25 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 21:58:03 ID:6Pyy3CoC
06'のSRに乗っていますが質問させてください。
そのﾊﾟｰﾂの名称はわからないのですがエンジン内のゴミをエアーフィルター
に送るところのエンジン部分との接続部分が黒くにじんだようになっています。
友人のを見たらきれいな状態でした。どこかおかしいのでしょうか？
今年の７月に新車で購入しました。
わかりにくい質問と思いますがよろしくお願いします。
そのﾊﾟｰﾂの名称はわからないのですがエンジン内のゴミをエアーフィルター
に送るところのエンジン部分との接続部分が黒くにじんだようになっています。
友人のを見たらきれいな状態でした。どこかおかしいのでしょうか？
今年の７月に新車で購入しました。
わかりにくい質問と思いますがよろしくお願いします。
>>25
2006年式のZ650SRが手に入るものなら欲しい・・・
置いておいて、
>エンジン内のゴミをエアーフィルターに送るところのエンジン部分との接続部分
SR400で、ブローバイガスをエアクリーナーに還すホースの下からオイルが滲んできている、
と言うことでしょうか？
それはそんなに不具合とは言えませんが。
エンジンをバカ回しとかしちゃってませんか？
2006年式のZ650SRが手に入るものなら欲しい・・・
置いておいて、
>エンジン内のゴミをエアーフィルターに送るところのエンジン部分との接続部分
SR400で、ブローバイガスをエアクリーナーに還すホースの下からオイルが滲んできている、
と言うことでしょうか？
それはそんなに不具合とは言えませんが。
エンジンをバカ回しとかしちゃってませんか？
>>28
その程度の知識が無いなら自分で弄るな。
その程度の知識が無いなら自分で弄るな。
テスターもサービスマニュアルも知識も無く電装をいじるという行動が理解不能
安物のアナログで良いからテスターは用意すべき
安物のアナログで良いからテスターは用意すべき
>>25
エンジンオイルの量が多いとか
エンジンオイルの量が多いとか
32 ：裏表紙の広告の電子ブロックが欲しかった：2007/10/16(火) 22:34:16 ID:vYdkKygU
まぁ、
筋金入りの『学研の○年生の科学』世代なら、
テスターもサービスマニュアルも要らんかもしれんなｗ
筋金入りの『学研の○年生の科学』世代なら、
テスターもサービスマニュアルも要らんかもしれんなｗ
>>25
そいつは燃えずにシリンダから吹き抜けた混合気をもう一度吸気に戻すための管
本来多少はオイルを吐き出すもんだけど
エアクリにあんまりべったり付いてるようならオイルの入れすぎとか、圧縮抜けてるとか
万一ってこともあるから心配ならお店で見てもらうことを推奨
もし原因となる不良箇所があっても保証の範囲で無償修理してもらえる鴨
>>28
藻前様のケースなら給電が直流か交流か、くらいしか調べられないわな
知ってるかもしれないけどダイオードって交流じゃまともに点灯しない仕組みなのよ。
LED球に組み込まれてる回路によっては交流じゃさっぱり点灯しなかったりもしうるし。
で、口金の形によって±逆にできるものとできないものとあるんだけど
実際、±入れ替えは試してみたわけ？
>>29-30
配線いじってる訳じゃなくて、ﾎﾟﾝ付けのLED球が点かないって話らしいから勘弁してやってくださいな
そいつは燃えずにシリンダから吹き抜けた混合気をもう一度吸気に戻すための管
本来多少はオイルを吐き出すもんだけど
エアクリにあんまりべったり付いてるようならオイルの入れすぎとか、圧縮抜けてるとか
万一ってこともあるから心配ならお店で見てもらうことを推奨
もし原因となる不良箇所があっても保証の範囲で無償修理してもらえる鴨
>>28
藻前様のケースなら給電が直流か交流か、くらいしか調べられないわな
知ってるかもしれないけどダイオードって交流じゃまともに点灯しない仕組みなのよ。
LED球に組み込まれてる回路によっては交流じゃさっぱり点灯しなかったりもしうるし。
で、口金の形によって±逆にできるものとできないものとあるんだけど
実際、±入れ替えは試してみたわけ？
>>29-30
配線いじってる訳じゃなくて、ﾎﾟﾝ付けのLED球が点かないって話らしいから勘弁してやってくださいな
>>35
極性じゃない？
極性じゃない？
次スレから
--------------------------------------------------------
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆質問者様
└勘弁してください
--------------------------------------------------------
ってテンプレに書いといたほうがいいかも・・・
--------------------------------------------------------
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆質問者様
└勘弁してください
--------------------------------------------------------
ってテンプレに書いといたほうがいいかも・・・
39 ：ＬＥＤ野郎：2007/10/16(火) 22:44:24 ID:LQeWV/LD
>>24
昔のオフ車の一部にはあった。
もちろん、テールの方でストップはＤＣだ。
>>28
落ち着け！
判らないからココに聞きに来たんだろ？
又判らんかったら又聞きに来いよ。
>>29
やめておけ！
ここは親切スレだ。
色んなヤツがくるんだから、煽るこたぁないだろ？
自分が答える気になったらカキコすればよい。
>>35
だから落ち着け！http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B4%E6%B5%81
このリンクを読みなさい。
昔のオフ車の一部にはあった。
もちろん、テールの方でストップはＤＣだ。
>>28
落ち着け！
判らないからココに聞きに来たんだろ？
又判らんかったら又聞きに来いよ。
>>29
やめておけ！
ここは親切スレだ。
色んなヤツがくるんだから、煽るこたぁないだろ？
自分が答える気になったらカキコすればよい。
>>35
だから落ち着け！http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B4%E6%B5%81
このリンクを読みなさい。
整流とかリプルとか言っても理解出来ないでしょうから、無駄無駄。
>>38
そのLEDをバッテリーとかに直接結線して発光するかどうか調べてみれば？
そのLEDをバッテリーとかに直接結線して発光するかどうか調べてみれば？
>>38
±逆だろうと正だろうと、普通の電球(フィラメント)ならば光る。交流でも光る。
LEDは極性があり、±逆だと付かない。
ってことで、私も原因として「±逆だった(貴方がギボシで延長した時変化してる)」に一票。
で、どう？
±逆だろうと正だろうと、普通の電球(フィラメント)ならば光る。交流でも光る。
LEDは極性があり、±逆だと付かない。
ってことで、私も原因として「±逆だった(貴方がギボシで延長した時変化してる)」に一票。
で、どう？
45 ：ＬＥＤ野郎：2007/10/16(火) 22:50:40 ID:LQeWV/LD
>>35
これも読みなさい。
ＬＥＤについて書かれている。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BA%E5%85%89%E3%83%80%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%89
これも読みなさい。
ＬＥＤについて書かれている。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BA%E5%85%89%E3%83%80%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%89
46 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 22:59:48 ID:uDMgllkr
>>41
前にも書いてますが四つ程新品試したので商品不良と言うことはないと思います
>>42
私もそう思いましたがそうしましたらプラス、プラス、マイナスの配線なので間違っていたら電球でもテールとストップがきちんとつくことは無いと思うのですが？
>>43
前にも書きましたがマルハマのものです
正確な商品名は分かりませんがナンバー灯などもくっついているバイク用品店でうっていたものです
>>45
度々有り難うございます
LEDの特性は分かるのですが今回の事の原因は分かりません…
前にも書いてますが四つ程新品試したので商品不良と言うことはないと思います
>>42
私もそう思いましたがそうしましたらプラス、プラス、マイナスの配線なので間違っていたら電球でもテールとストップがきちんとつくことは無いと思うのですが？
>>43
前にも書きましたがマルハマのものです
正確な商品名は分かりませんがナンバー灯などもくっついているバイク用品店でうっていたものです
>>45
度々有り難うございます
LEDの特性は分かるのですが今回の事の原因は分かりません…
48 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 23:02:49 ID:0zhOBieU
>プラス、プラス、マイナスの配線なので間違っていたら電球でもテールとストップがきちんとつくことは無いと思うのですが？
↑この考えが間違い。
配線弄った時に間違えているに100ペソ
↑この考えが間違い。
配線弄った時に間違えているに100ペソ
50 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 23:03:27 ID:7LorvDA/
スクーターのハンドルのところに、何か水のような液体の入ったものが
あるのでをみたのですが、あれは何ですか？
何かの計測器なのでしょうか？
あるのでをみたのですが、あれは何ですか？
何かの計測器なのでしょうか？
>>46
･･･あと適当に考えられる事は、社外テールのソケットが凄くいい加減なもので、
ソケット自身の±が逆だったとか･･･
うん、考えるのメンドクサくなったから、
次回は是非電球のみの交換ではなくLEDテールassy(LED球、テールレンズやナンバーステー他、一式セット)でも
購入して試してくださいな。
グラトラでLED化した例は普通にググれば出てくるので、メンドクサイ交流配線って事もないだろうし。
(実はグラトラスレで聞くか、LED化したHP主に直接聞いてみる事が一番確実で早かったりする)
･･･あと適当に考えられる事は、社外テールのソケットが凄くいい加減なもので、
ソケット自身の±が逆だったとか･･･
うん、考えるのメンドクサくなったから、
次回は是非電球のみの交換ではなくLEDテールassy(LED球、テールレンズやナンバーステー他、一式セット)でも
購入して試してくださいな。
グラトラでLED化した例は普通にググれば出てくるので、メンドクサイ交流配線って事もないだろうし。
(実はグラトラスレで聞くか、LED化したHP主に直接聞いてみる事が一番確実で早かったりする)
>>48
100ペソですか…
しかしプラスマイナスを間違ってつなげて光るのは分かります
が
今回の場合プラスマイナス間違えた場合片方はプラスマイナスになり点灯しますがもう片方はプラスプラスになりませんか？
もしかして自分意味不明なこと言ってます？
100ペソですか…
しかしプラスマイナスを間違ってつなげて光るのは分かります
が
今回の場合プラスマイナス間違えた場合片方はプラスマイナスになり点灯しますがもう片方はプラスプラスになりませんか？
もしかして自分意味不明なこと言ってます？
>>50
おそらくブレーキフルード。
おそらくブレーキフルード。
54 ：makirau：2007/10/16(火) 23:07:26 ID:XFB90mSZ
774さんはバイク詳しいのでしょうか？よくほかのバイクの書き込みでもお目にかかりますけど
>>52
お前は自分の意志を通すばかりで人の意見をまともに聞かない。
お前は自分の意志を通すばかりで人の意見をまともに聞かない。
60 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 23:12:11 ID:0zhOBieU
61 ：makirau：2007/10/16(火) 23:12:19 ID:XFB90mSZ
そうですかぁ。だめだめでした＞＜かなり初心者です。。
こんな自分ですが相談したいこと答えてもらってもいいでしょうか？
こんな自分ですが相談したいこと答えてもらってもいいでしょうか？
>>61
前置きはいいから、名前の欄を空白にしなおして質問どうぞ。
前置きはいいから、名前の欄を空白にしなおして質問どうぞ。
63 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 23:17:12 ID:tDK2WLvB
64 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 23:20:28 ID:XFB90mSZ
では。。自分今度初めてバイク乗ります。輸入バイクに惚れ中国ホンダの
ｍｃｒ１２５というバイクに乗ります。中国バイクパーツ取り寄せアフターサービス
に不安がありましたが取り寄せが聞くというとのことで買いました。
バイクの消耗品としてその車種専用の部品じゃなきゃいけないものと市販しているもので共通しているもの
は何か知りたいのです。ばいくは当たり前に壊れるものと思ったほうがいいと知人から言われましたが
実際のところどうでしょう？
ｍｃｒ１２５というバイクに乗ります。中国バイクパーツ取り寄せアフターサービス
に不安がありましたが取り寄せが聞くというとのことで買いました。
バイクの消耗品としてその車種専用の部品じゃなきゃいけないものと市販しているもので共通しているもの
は何か知りたいのです。ばいくは当たり前に壊れるものと思ったほうがいいと知人から言われましたが
実際のところどうでしょう？
66 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 23:22:24 ID:DEKWpZ6R
2st用エンジンオイルを買って、駐車場などですぐに入れた場合、
余ったオイルはどうしたらいいのでしょうか？
一度封を切ると、どんどん酸化していくって聞いたことがありますが、
持って帰って、数ヵ月後とかに付き足しても良いのでしょうか。
余ったオイルはどうしたらいいのでしょうか？
一度封を切ると、どんどん酸化していくって聞いたことがありますが、
持って帰って、数ヵ月後とかに付き足しても良いのでしょうか。
>>52
意味不明というか、あなたがどんな作業をしたのかあなた自身はよくわかっているのだろうけど、
聞いてる方は全く知らないんだから、内容を端折って必要そうな所だけ書くんじゃなく、やったこと全部書きたまえ。
で、何をやったんだ？
意味不明というか、あなたがどんな作業をしたのかあなた自身はよくわかっているのだろうけど、
聞いてる方は全く知らないんだから、内容を端折って必要そうな所だけ書くんじゃなく、やったこと全部書きたまえ。
で、何をやったんだ？
>>65
全てが不良品ということですか？
全てが不良品ということですか？
>>64
ガソリン、オイル、タイヤ、プラグ、チェーン類は市販品でOK。(ただし、貴方のMCR125に合う物を)
チェーンの両側の歯車(スプロケット)は社外メーカーで専用品を探してみるか、なければ純正取り寄せ。
チョイと大掛かりな整備には専用品(純正品)が必要、と大雑把に考えておけばOKかと。
まあ大体のモノは工夫次第で流用が可能な事があるだろうが、
･･･すまぬ、私はMCR125について詳しくは無いので(まあホンダ縦型125ccエンジン車と互換性がある予感もするが)。
まあ壊れたり何かする時は購入先のバイク屋さんでまず相談することが一番です。
ガソリン、オイル、タイヤ、プラグ、チェーン類は市販品でOK。(ただし、貴方のMCR125に合う物を)
チェーンの両側の歯車(スプロケット)は社外メーカーで専用品を探してみるか、なければ純正取り寄せ。
チョイと大掛かりな整備には専用品(純正品)が必要、と大雑把に考えておけばOKかと。
まあ大体のモノは工夫次第で流用が可能な事があるだろうが、
･･･すまぬ、私はMCR125について詳しくは無いので(まあホンダ縦型125ccエンジン車と互換性がある予感もするが)。
まあ壊れたり何かする時は購入先のバイク屋さんでまず相談することが一番です。
結論：グラトラのLED化は難しいらしいからプロに任せちゃえ！(返品できるし)
↓次の質問どうぞ。
↓次の質問どうぞ。
>>64
その車種専用の部品じゃなきゃいけないものと市販しているもので共通しているものは
とてもたくさんあるので、このｽﾚで500KB制限を越えて書ききれません。
具体的にいうと、
MCR125↓
ttp://www.atlas-kk.co.jp/bike/taiwan/mcr125/honda-mcr125.html
のエンジン外見を見る限り、伝統と格式のCB90エンジン系ですので、
そーいう流用は効くと思われます。
バイク、いや形あるものは当たり前に壊れるものですので、
壊れてから、いやなるべく壊さない様にしましょうよｗ
>>66
毎日乗ってれば、2stオイルの消費は意外に早いよ。
水分が多くない冷暗所に置いておけば数ヶ月とか持つけどね。
その車種専用の部品じゃなきゃいけないものと市販しているもので共通しているものは
とてもたくさんあるので、このｽﾚで500KB制限を越えて書ききれません。
具体的にいうと、
MCR125↓
ttp://www.atlas-kk.co.jp/bike/taiwan/mcr125/honda-mcr125.html
のエンジン外見を見る限り、伝統と格式のCB90エンジン系ですので、
そーいう流用は効くと思われます。
バイク、いや形あるものは当たり前に壊れるものですので、
壊れてから、いやなるべく壊さない様にしましょうよｗ
>>66
毎日乗ってれば、2stオイルの消費は意外に早いよ。
水分が多くない冷暗所に置いておけば数ヶ月とか持つけどね。
74 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 23:29:31 ID:uDMgllkr
75 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 23:29:50 ID:DEKWpZ6R
>>73
どうもありがとうございました。
どうもありがとうございました。
>>78
LEDは逆耐圧が意外に低い
制限抵抗というものが一応入っていると思うが＋－をまちがえて4個とも
こわしてついでに返品してしまった可能性もある
配線がまちがってるかはエスパーではないのでわからん
テスターで＋－くらいは調べるこった。 できないなら素直にバイク
でやってもらえ
LEDは逆耐圧が意外に低い
制限抵抗というものが一応入っていると思うが＋－をまちがえて4個とも
こわしてついでに返品してしまった可能性もある
配線がまちがってるかはエスパーではないのでわからん
テスターで＋－くらいは調べるこった。 できないなら素直にバイク
でやってもらえ
↑ バイクで → バイク屋で
82 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 23:46:20 ID:XFB90mSZ
>71
返事どうもです！
ところでブレーキ類はパッドとかシューは・・・？
返事どうもです！
ところでブレーキ類はパッドとかシューは・・・？
>>82
ブレーキパッドはキャリパーが同じものなら他車種のが流用できるが
その車種と同じかは知らない。分からないなら純正取り寄せだね。
交換作業はバイク屋でしてもらえるがそのあたりはバイク屋に聞くしかない。
ブレーキパッドはキャリパーが同じものなら他車種のが流用できるが
その車種と同じかは知らない。分からないなら純正取り寄せだね。
交換作業はバイク屋でしてもらえるがそのあたりはバイク屋に聞くしかない。
84 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 23:50:08 ID:0zhOBieU
>テールランプは純正、配線延長、ミニバッテリ
>社外のLED球をいれたら光りませんでした
>何故ですか？
配線延長を間違えたんだろ？
しょうがないから小学生でも分かるように説明すると、
まず電球の線ををアルファベットのＥの形で考えよう。
通常、横棒が上から・ブレーキ・アース・テールとなる。
縦線が発光するコイル部分だ。
ここで接続を間違えるとして
たとえばブレーキとアースを入れ替えてみる。
ブレーキの回路は＋と－が逆になるだけで問題は無い。
じゃあテールは？
テールのコイルとブレーキのコイルを流れてからアースに落ちるから
やっぱり点灯する。（抵抗値が増えるので当然暗くなるが)
テールが逆だと、今度はブレーキが暗くなる。
これなら理解できるだろ。
>社外のLED球をいれたら光りませんでした
>何故ですか？
配線延長を間違えたんだろ？
しょうがないから小学生でも分かるように説明すると、
まず電球の線ををアルファベットのＥの形で考えよう。
通常、横棒が上から・ブレーキ・アース・テールとなる。
縦線が発光するコイル部分だ。
ここで接続を間違えるとして
たとえばブレーキとアースを入れ替えてみる。
ブレーキの回路は＋と－が逆になるだけで問題は無い。
じゃあテールは？
テールのコイルとブレーキのコイルを流れてからアースに落ちるから
やっぱり点灯する。（抵抗値が増えるので当然暗くなるが)
テールが逆だと、今度はブレーキが暗くなる。
これなら理解できるだろ。
85 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 23:54:20 ID:XFB90mSZ
＞８３
・・・・そうですかぁありがとうございます。聞いてみます。
ほかに輸入車で困りそうな点は・・・何がありますかねぇ？
・・・・そうですかぁありがとうございます。聞いてみます。
ほかに輸入車で困りそうな点は・・・何がありますかねぇ？
87 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 23:55:07 ID:0zhOBieU
追加の説明だけど
普通の電球はブラスとマイナスを逆にしても点灯する
LEDはプラスとマイナスを逆につないでは点灯しないということは
わかってんだよね
普通の電球はブラスとマイナスを逆にしても点灯する
LEDはプラスとマイナスを逆につないでは点灯しないということは
わかってんだよね
>>82
ハハハハ・・・
分からん。
ググった結果、どうやら日本国内のアフターパーツはかなり望み薄のようです。
(実情については所有されているオーナーさんに聞いた方が早い。私には分からん)
純正品取り寄せになると思いますね。
長く乗るならば、常に予備として純正を1セット確保しておくのが良いような気がします。
･･･って、そういうことは売ってくれるバイク屋さんに聞いた方が確実でございますので、あしからず。
ハハハハ・・・
分からん。
ググった結果、どうやら日本国内のアフターパーツはかなり望み薄のようです。
(実情については所有されているオーナーさんに聞いた方が早い。私には分からん)
純正品取り寄せになると思いますね。
長く乗るならば、常に予備として純正を1セット確保しておくのが良いような気がします。
･･･って、そういうことは売ってくれるバイク屋さんに聞いた方が確実でございますので、あしからず。
>>74
とりあえず
・電球ソケット部（電球のあたる所）でのそれぞれの端子電圧と極性
もちろん配線延長した状態で。
・使用したLED球の型番
（マルハマのHP見たけどわからんかった）
・車体とＬＥＤとのソケット口金規格が合ってるかどうか
（取り付けられるからＯＫ、というのはナシで）
を調べてみてちょーだい。
ＬＥＤ電球とソケットの接点部が正しく当たってなくて
通電していないだけ、ということもある。
回答者の疑問に対して言い返すだけではなくて、
（自分がわかってるつもりでも）調べなおすという姿勢が大事。
問題の解決は全てを疑って現物を確認し直すことから始まる。
とりあえず
・電球ソケット部（電球のあたる所）でのそれぞれの端子電圧と極性
もちろん配線延長した状態で。
・使用したLED球の型番
（マルハマのHP見たけどわからんかった）
・車体とＬＥＤとのソケット口金規格が合ってるかどうか
（取り付けられるからＯＫ、というのはナシで）
を調べてみてちょーだい。
ＬＥＤ電球とソケットの接点部が正しく当たってなくて
通電していないだけ、ということもある。
回答者の疑問に対して言い返すだけではなくて、
（自分がわかってるつもりでも）調べなおすという姿勢が大事。
問題の解決は全てを疑って現物を確認し直すことから始まる。
>>84
詳しく有り難うございます
フィラメントをとおりアースに落ちるのですか、成程…
>>86
親切に有り難うございます
>>88
はい、それは分かります
明日一度テスター使い調べてみます
解答下さった方有り難うございます
しかし知ったかがいたのは非常に残念でした
ロムに戻ります
詳しく有り難うございます
フィラメントをとおりアースに落ちるのですか、成程…
>>86
親切に有り難うございます
>>88
はい、それは分かります
明日一度テスター使い調べてみます
解答下さった方有り難うございます
しかし知ったかがいたのは非常に残念でした
ロムに戻ります
94 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 00:05:11 ID:0zhOBieU
>車体とＬＥＤとのソケット口金規格が合ってるかどうか
ああっ、その可能性もあった。
シングルのソケットにダブル球無理やりねじ込んで
点かないとか騒ぐ奴とか実際何人もいるしｗ
ああっ、その可能性もあった。
シングルのソケットにダブル球無理やりねじ込んで
点かないとか騒ぐ奴とか実際何人もいるしｗ
質問者なのにどんだけクズなんだこいつは……
＞しかし知ったかがいたのは非常に残念でした
…俺の事か？w
…俺の事か？w
テスター使えば済むことだろって、前スレから何度くりかえしたことか・・・・
たしか、ちょっと前にもグラストラッカーで痛い奴いたよな・・・
たしか、ちょっと前にもグラストラッカーで痛い奴いたよな・・・
98 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 00:08:25 ID:Y/dhQWzZ
99 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 00:11:04 ID:F+hZRYFX
発進時や坂道を登ってると、オイル警告灯が点滅するのですが、
このスクーターに乗ってオイルを買いに行くのは危険でしょうか？
それともまだ15キロは走れるでしょうか。
このスクーターに乗ってオイルを買いに行くのは危険でしょうか？
それともまだ15キロは走れるでしょうか。
>>99
点き始めてすぐなら15㌔くらい全然平気さ。
点き始めてすぐなら15㌔くらい全然平気さ。
101 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 00:18:38 ID:w2ZINTEh
ところでキャブ油面とかフューエルホースの状態ってとても大事なんですね。軽視して遠回りしました！
102 ：94：2007/10/17(水) 00:19:04 ID:FrnjTHeL
103 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 00:23:00 ID:F+hZRYFX
次スレからテンプレに追加してくれ・・・
↓
☆質問者様
└勘弁してください
↓
☆質問者様
└勘弁してください
>>102
見てますよ
別に文句言われても時間さいて解答してもらってるのはお礼いいますよ、特に長文は
逆に態々時間さいて>>95みたいな解答しないで分かりもしないのに煽る奴がうっとおしいと思っただけです
解答してくれた方㌧でした
見てますよ
別に文句言われても時間さいて解答してもらってるのはお礼いいますよ、特に長文は
逆に態々時間さいて>>95みたいな解答しないで分かりもしないのに煽る奴がうっとおしいと思っただけです
解答してくれた方㌧でした
108 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 00:44:36 ID:F+hZRYFX
>>104
いろいろ答えてくれてどうもです。
今、懐中電灯を持って覗いてきました。
メットインにあり、見えにくいの鏡つかってを見ました。
底の方の窪みに、青いものが見えたのですが、あれがオイル？？？
でもオイルって黄色ですよね？
いろいろ答えてくれてどうもです。
今、懐中電灯を持って覗いてきました。
メットインにあり、見えにくいの鏡つかってを見ました。
底の方の窪みに、青いものが見えたのですが、あれがオイル？？？
でもオイルって黄色ですよね？
109 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/10/17(水) 00:47:13 ID:IrYKmvR2
>>108
2st用のオイルであれば黄色以外に青いのや赤いのがあります。
取扱説明書に何処にオイルタンクがあるのか記載されているので
それを読んでください。
もし持っていないのであれば、貴方のバイクのメーカーのサイトで
公開されている場合も有るので一度確認してください。
2st用のオイルであれば黄色以外に青いのや赤いのがあります。
取扱説明書に何処にオイルタンクがあるのか記載されているので
それを読んでください。
もし持っていないのであれば、貴方のバイクのメーカーのサイトで
公開されている場合も有るので一度確認してください。
サスセッティングに関する本などありませんでしょうか？（特にオフ）
ギャップなどでリアが明後日の方向に吹っ飛ぶのですがサスを硬くしたらいいのか柔らかくしたらいいのか分かりません。
セッティングに関する詳しい本・サイト等ありましたら教えてください。
ギャップなどでリアが明後日の方向に吹っ飛ぶのですがサスを硬くしたらいいのか柔らかくしたらいいのか分かりません。
セッティングに関する詳しい本・サイト等ありましたら教えてください。
111 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 00:48:36 ID:F+hZRYFX
およそ60レスがLED一つのために消費ってwww
いちおう、誘導は禁止とのことですが、もっと適切なスレがあるのに
ここで話が長くなりそうな場合は誘導したほうがいいんじゃないでしょうか
ここで話が長くなりそうな場合は誘導したほうがいいんじゃないでしょうか
114 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 01:27:42 ID:MRDOiRQA
・４００ｃｃクラス
・単気筒か２気筒
・フューエルインジェクション
に３つとも当てはまるようなバイクありますか？
・単気筒か２気筒
・フューエルインジェクション
に３つとも当てはまるようなバイクありますか？
ビッグおまる
116 ：ＬＥＤ野郎：2007/10/17(水) 01:33:31 ID:Dg5F09tU
118 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 01:51:34 ID:LMM4t8Jj
119 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 04:03:14 ID:7nYMMafQ
ＴＤＭ８５０乗りです
中古で買った時からＦＣＲキャブとヨシムラマフラーがついていました。
私はノーマルがいいのでノーマルキャブ(中古)とノーマルマフラー(新品)を買い装着しました。
しばらく乗ってて気付いたのですがアイドル音のトトトトトトトト(という音とします)の中にトトトトテトトトテトトトトテトトトト
というふうに『テ』の部分が生ガス臭い排気臭がし、アフターファイヤを起こしているようです。ノーマルなので『ﾊﾟﾝｯ！』とは鳴らないのでアフターファイヤなのかはわかり兼ねますが。
燃費も他のＴＤＭ乗りやＴＲＸ乗りと比べ、悪いです(街13～16、高速18～20)
で質問ですが
前の持ち主が同時に使ってた社外マフラーに併せてセッティングしてるかもしれないから濃い状態という可能性ありますか？
もしこの先社外マフラーを入れるとしたら(アフターファイヤみたいな症状)今よりは改善されるかもですか？
中古で買った時からＦＣＲキャブとヨシムラマフラーがついていました。
私はノーマルがいいのでノーマルキャブ(中古)とノーマルマフラー(新品)を買い装着しました。
しばらく乗ってて気付いたのですがアイドル音のトトトトトトトト(という音とします)の中にトトトトテトトトテトトトトテトトトト
というふうに『テ』の部分が生ガス臭い排気臭がし、アフターファイヤを起こしているようです。ノーマルなので『ﾊﾟﾝｯ！』とは鳴らないのでアフターファイヤなのかはわかり兼ねますが。
燃費も他のＴＤＭ乗りやＴＲＸ乗りと比べ、悪いです(街13～16、高速18～20)
で質問ですが
前の持ち主が同時に使ってた社外マフラーに併せてセッティングしてるかもしれないから濃い状態という可能性ありますか？
もしこの先社外マフラーを入れるとしたら(アフターファイヤみたいな症状)今よりは改善されるかもですか？
Bandit 250 後期型乗りです。
町中でNKバイクのタンデムシートに荷物用のネットがついてるのを見かけますが、
あれはどこで買えておいくらぐらいですか？
町中でNKバイクのタンデムシートに荷物用のネットがついてるのを見かけますが、
あれはどこで買えておいくらぐらいですか？
>>120
バイク用品店で買えるよ。
汎用品だから通販が安くていいと思う。
俗称は『ネット』で、タンデムステップやフレームなどに付いてる荷掛けフックに引っ掛けて使う。
値段はピンキリで500円～2000円程度
バイク用品店で買えるよ。
汎用品だから通販が安くていいと思う。
俗称は『ネット』で、タンデムステップやフレームなどに付いてる荷掛けフックに引っ掛けて使う。
値段はピンキリで500円～2000円程度
セリーヌ・ディオンの新作ＰＶにSSっぽいバイク出てるんだけど、車種わかりますか？
>>119
その状態から考えられる不調は、
エアクリーナーエレメントの汚れすぎor劣化
キャブレターが純正設定でない
キャブレターの不良
この三つ。
中古のキャブレターはOHが前提だよ。
ちゃんとOHした？
ﾒｲﾝ、ｽﾛｰ、ﾆｰﾄﾞﾙｼﾞｪｯﾄ、ｼﾞｪｯﾄﾆｰﾄﾞﾙの番手は純正値なのかな？
ﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰの回転数は純正の状態？
エアクリーナーは点検した？問題ない？
その状態から考えられる不調は、
エアクリーナーエレメントの汚れすぎor劣化
キャブレターが純正設定でない
キャブレターの不良
この三つ。
中古のキャブレターはOHが前提だよ。
ちゃんとOHした？
ﾒｲﾝ、ｽﾛｰ、ﾆｰﾄﾞﾙｼﾞｪｯﾄ、ｼﾞｪｯﾄﾆｰﾄﾞﾙの番手は純正値なのかな？
ﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰの回転数は純正の状態？
エアクリーナーは点検した？問題ない？
エンジンを切ってアクセルを開けるとワイヤーからぱちぱち音がします
これはバイク屋に持っていった方が良いですかね？
これはバイク屋に持っていった方が良いですかね？
125 ：119：2007/10/17(水) 08:39:15 ID:7nYMMafQ
>>123
購入後ＯＨしようと中を開けた所以外にも綺麗過ぎて一応キャブクリーナーに浸け、エアコンプレッサでガンガン吹きました。
がＭＪの番手などは確認してません。
装着後はアクセルレスポンスも良く、問題ないと思ってました。
エアクリは交換しました。
購入後ＯＨしようと中を開けた所以外にも綺麗過ぎて一応キャブクリーナーに浸け、エアコンプレッサでガンガン吹きました。
がＭＪの番手などは確認してません。
装着後はアクセルレスポンスも良く、問題ないと思ってました。
エアクリは交換しました。
>>124
そうですね。
そうですね。
良いバイク屋と悪いバイク屋の見分け方ってありませんか？
バイク初心者です、先日買った２ｓｔ原付
私的にはあまり良い買い物をしたとは思っていず、それを先輩に譲ったのですが
先輩もこれで１１万は高いぞ、とかおっしゃってました。
もう失敗したくない、いえ失敗を少なくしたいので良いバイク屋と悪いバイク屋の見分け方を教えてください。
ＧｏｏＢｉｋｅなどの特集のお店だったら失敗は少ないでしょうか？
変な質問ですが、よろしくお願いします。
バイク初心者です、先日買った２ｓｔ原付
私的にはあまり良い買い物をしたとは思っていず、それを先輩に譲ったのですが
先輩もこれで１１万は高いぞ、とかおっしゃってました。
もう失敗したくない、いえ失敗を少なくしたいので良いバイク屋と悪いバイク屋の見分け方を教えてください。
ＧｏｏＢｉｋｅなどの特集のお店だったら失敗は少ないでしょうか？
変な質問ですが、よろしくお願いします。
ガタガタ言うなら新車買え
中古はギャンブル
それ知らんで買うのは無知
というのは前提で、説明をしっかりしてくれるところ
見えないところに手抜きをしないところ
客の懐具合に応じて仕事をしてくれるところ
がいいところだと自分は思っていますので
話をして、仕事場を見て判断するのがいいと思いますよ。
中古はギャンブル
それ知らんで買うのは無知
というのは前提で、説明をしっかりしてくれるところ
見えないところに手抜きをしないところ
客の懐具合に応じて仕事をしてくれるところ
がいいところだと自分は思っていますので
話をして、仕事場を見て判断するのがいいと思いますよ。
>>110
それはセッティングより貴方の乗り方に問題があるのでは？
前後に加重変えて走ってみなよ。
それにセッティングなんて状況や乗り方で全然変わる。
減衰変えられるサスなら、一度最弱や最固にして
変化を体感しながら決めて行きな。
それはセッティングより貴方の乗り方に問題があるのでは？
前後に加重変えて走ってみなよ。
それにセッティングなんて状況や乗り方で全然変わる。
減衰変えられるサスなら、一度最弱や最固にして
変化を体感しながら決めて行きな。
携帯からすいません
バンディット250にギアオイルを入れたいんと思っているんですがどこから入れればいいでしょうか？
初心者で申し訳ないです。
バンディット250にギアオイルを入れたいんと思っているんですがどこから入れればいいでしょうか？
初心者で申し訳ないです。
バイクにナビ等を装着しようと考えたえています
汎用性、耐久性などを考えRAMマウントで取り付けをしたいのですが、実物を見て買いたいので秋葉原でRAMマウントを店頭販売しているお店を教えて下さい
汎用性、耐久性などを考えRAMマウントで取り付けをしたいのですが、実物を見て買いたいので秋葉原でRAMマウントを店頭販売しているお店を教えて下さい
140 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 10:53:10 ID:Lj5hAEpv
STEED400VLXの片肺で悩んでいます。
無理に回すと生き返り、しばらく正常なのですがすぐ片肺に戻ります。
生き返ったときは絶好調な加速をします。
プラグを交換してみましたが、かぶるような焼き色ではありませんでした。
キャブOHは昔TZR50Rでやったのみで、同調の取り方とかわからなく躊躇しています。
どこかの断線なども疑われるようですがチェック方法がわかりません。。
修理方法をご指南ください。よろしくお願いします。
無理に回すと生き返り、しばらく正常なのですがすぐ片肺に戻ります。
生き返ったときは絶好調な加速をします。
プラグを交換してみましたが、かぶるような焼き色ではありませんでした。
キャブOHは昔TZR50Rでやったのみで、同調の取り方とかわからなく躊躇しています。
どこかの断線なども疑われるようですがチェック方法がわかりません。。
修理方法をご指南ください。よろしくお願いします。
>>140
そりゃ全部点検しなきゃだなー。
原因が一つとは限らないからー。
キャブレタOHしてからバイク屋さんに同調取りを依頼するー。
プラグとプラグコードのこうかんー。
俺の予想はキャブの油面ふそくー。
そりゃ全部点検しなきゃだなー。
原因が一つとは限らないからー。
キャブレタOHしてからバイク屋さんに同調取りを依頼するー。
プラグとプラグコードのこうかんー。
俺の予想はキャブの油面ふそくー。
142 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 13:21:11 ID:oDZ0hu8P
ブレーキランプの横にあるポジションランプって色変えたら違反なんですか？
今ポジションは赤ですが黄色や青にしたらダメですか？
今ポジションは赤ですが黄色や青にしたらダメですか？
>>142
ほとんどのバイクはスペースなどの関係でブレーキランプとポジションランプは共用だと思います。
そうでなきゃウィンカーと共用のはず…。
ポジションだけがあるってのはちょっとイメージがわかないんですが、具体的になんていうバイクですか？
ほとんどのバイクはスペースなどの関係でブレーキランプとポジションランプは共用だと思います。
そうでなきゃウィンカーと共用のはず…。
ポジションだけがあるってのはちょっとイメージがわかないんですが、具体的になんていうバイクですか？
なんか騒音規制が厳しくなるみたいですが、
社外マフラーとか、今うるさいの沢山走っていますが
あれも取り締まりの対象になるのですか？
社外マフラーとか、今うるさいの沢山走っていますが
あれも取り締まりの対象になるのですか？
>>144
フュージョンの社外ユーロテールです
ウインカーやブレーキとは別にポジションランプあるタイプのやつで
ネットとかでLEDのポジションランプとか売ってあるので大丈夫なのかと
>>143さんの言うとおりなら違反なんですね
ありがとうございました
フュージョンの社外ユーロテールです
ウインカーやブレーキとは別にポジションランプあるタイプのやつで
ネットとかでLEDのポジションランプとか売ってあるので大丈夫なのかと
>>143さんの言うとおりなら違反なんですね
ありがとうございました
6V車用フラッシャーリレーを注文したら、何故か12V車用が届きましたorz
12V車に6V車用フラッシャーでは役不足なのは知ってるんですが
逆ならどうなんでしょうか・・・
12V車に6V車用フラッシャーでは役不足なのは知ってるんですが
逆ならどうなんでしょうか・・・
>>142-144,146-147
まずポジションランプを和訳すると車幅灯
車幅灯は前面部にしか取り付け義務はないし
車幅のせまい車輌は取り付けなくても良い
つまり後部に点灯する場合は車幅を示す用途でも
尾燈、テールランプになる
テールランプは左右対称に設置する。
ただし二輪や車幅のせまい車輌は中央に1個でも良い
つまり後部にポジションは無く、尾燈か制動灯が後退灯になる
質問のランプは扱いに関係なく尾燈と思われ
赤以外は禁止
まずポジションランプを和訳すると車幅灯
車幅灯は前面部にしか取り付け義務はないし
車幅のせまい車輌は取り付けなくても良い
つまり後部に点灯する場合は車幅を示す用途でも
尾燈、テールランプになる
テールランプは左右対称に設置する。
ただし二輪や車幅のせまい車輌は中央に1個でも良い
つまり後部にポジションは無く、尾燈か制動灯が後退灯になる
質問のランプは扱いに関係なく尾燈と思われ
赤以外は禁止
キャリパーのエアヌキの時に緩めるボルトの名称は、ブリーダーボルトでしょうか？
宜しくお願いします。
宜しくお願いします。
ブレーキパッドの引き摺りに関してなんですけど、ホイールをフリーに
した状態で片手で軽く動かせるレベルなら問題ないですか？？
結構シャーシャー接触音がするんですが・・・
した状態で片手で軽く動かせるレベルなら問題ないですか？？
結構シャーシャー接触音がするんですが・・・
>>153
問題ない…と思うんですが、軽く動かせるっていう感覚も人によるんで微妙です。
一度点検をうけて現状で問題ないことを確認してしまえば、今後はその感覚を信じられると思いますので、重要な部品でもありますし、不安があるなら点検してもらってみてください。
問題ない…と思うんですが、軽く動かせるっていう感覚も人によるんで微妙です。
一度点検をうけて現状で問題ないことを確認してしまえば、今後はその感覚を信じられると思いますので、重要な部品でもありますし、不安があるなら点検してもらってみてください。
157 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 17:33:24 ID:rdUJV6fv
フィルターオイルはスプレー式とボトル式のではどっちのが綺麗に塗布できます？
159 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 18:10:24 ID:rdUJV6fv
160 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 18:14:45 ID:WI/UIky4
まだバイク乗ったばかりの初心者ですが…
交差点の右左折の時ってクラッチ切って曲がりきる少し前から徐々につないで
加速していくって運転方法は異常ですか？ちなみに４０㌔くらいで交差点進入して、
ブレーキかけてクラッチきり、一段ギア落とす感じです。
交差点の右左折の時ってクラッチ切って曲がりきる少し前から徐々につないで
加速していくって運転方法は異常ですか？ちなみに４０㌔くらいで交差点進入して、
ブレーキかけてクラッチきり、一段ギア落とす感じです。
161 ：石狩ｴﾘｰﾄ ◆BIKEgneHss ：2007/10/17(水) 18:15:46 ID:jWRaInmZ
スプレーはちゃんと気をつけて噴いても、なぜか毎回
霧状に舞って顔面にかかっってしまうのだが…
しかも石鹸じゃ落ちないし、
シトラスグリーンでも落ちないし、
おもわずウエスにパーツクリーナ吹いて顔拭いた。
霧状に舞って顔面にかかっってしまうのだが…
しかも石鹸じゃ落ちないし、
シトラスグリーンでも落ちないし、
おもわずウエスにパーツクリーナ吹いて顔拭いた。
>>160
旋回中はクラッチ切らず、繋ぎっぱなしが基本かと思いますが。
交差点突入前までに、安心して曲がれる速度までブレーキやシフトダウン等で合わせ、
アクセルパーシャル状態(つまり加速も減速もしない一定速度状態)で曲がってください。
エンジンからの駆動が掛かっていない、クラッチ切った状態は実は不安定です。
旋回中はクラッチ切らず、繋ぎっぱなしが基本かと思いますが。
交差点突入前までに、安心して曲がれる速度までブレーキやシフトダウン等で合わせ、
アクセルパーシャル状態(つまり加速も減速もしない一定速度状態)で曲がってください。
エンジンからの駆動が掛かっていない、クラッチ切った状態は実は不安定です。
164 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 18:26:01 ID:WI/UIky4
165 ：ＬＥＤ野郎：2007/10/17(水) 18:31:46 ID:Dg5F09tU
>>148
そのリレーが、どんなリレーなのかがカキコされてないから、
ノーマルバルブ使用で、一般的なバイメタルのノーマルタイプとしよう。
当然ながらまともに点滅しない。
これが、ノーマルタイプの電磁リレープラスソリッドステート式でも同じ。
当然６Ｖ用に取りり替えてもらおう。
そのリレーが、どんなリレーなのかがカキコされてないから、
ノーマルバルブ使用で、一般的なバイメタルのノーマルタイプとしよう。
当然ながらまともに点滅しない。
これが、ノーマルタイプの電磁リレープラスソリッドステート式でも同じ。
当然６Ｖ用に取りり替えてもらおう。
>>140 オレの予想はエアクリからキャブに繋がってる負圧ホースが軽く曲がってるんじゃない？
んでガソリンの供給が追いつかない
↓
回すと負圧が強くなりガソリンが供給される
↓
スロットル戻すとまた負圧が弱くなりガソリンの供給が追いつかない
んでガソリンの供給が追いつかない
↓
回すと負圧が強くなりガソリンが供給される
↓
スロットル戻すとまた負圧が弱くなりガソリンの供給が追いつかない
ありがとうございます。
そうですね。スクーターがありますね。
・４００ｃｃクラス
・単気筒か２気筒
・フューエルインジェクション
に加えて、
・マニュアルミッション
だと、
無いんでしょうか？
そうですね。スクーターがありますね。
・４００ｃｃクラス
・単気筒か２気筒
・フューエルインジェクション
に加えて、
・マニュアルミッション
だと、
無いんでしょうか？
>>167
250ccだったら、YAMAHA WR250R(X)があるんですけどね。
250ccだったら、YAMAHA WR250R(X)があるんですけどね。
Ducati モンスター400は該当しないか？
鉄は気体になりますか?
パワーフィルターを付けるととんでもなく薄くなって
ノーマルに戻すととんでもなく濃くなるのですが
どちらの方を煮詰めるべきでしょうか
ノーマルに戻すととんでもなく濃くなるのですが
どちらの方を煮詰めるべきでしょうか
>>171
沸点：2750 ℃
>>172
車種も判らなければ、車体全体の改造具合も分からない。
よって一般論しか述べない。
元々調子が悪い車体ならば、まずはフルノーマル状態を極めるのが先。
ゆえに、私はとりあえずノーマル状態で各所バランスを煮詰める事を勧める。
沸点：2750 ℃
>>172
車種も判らなければ、車体全体の改造具合も分からない。
よって一般論しか述べない。
元々調子が悪い車体ならば、まずはフルノーマル状態を極めるのが先。
ゆえに、私はとりあえずノーマル状態で各所バランスを煮詰める事を勧める。
デイトナの電気式タコメータですが、ポイント点火車には不適合とありますが
１～９段階の感度調整機能を使っても全く駄目なのでしょうか？
１～９段階の感度調整機能を使っても全く駄目なのでしょうか？
176 ：ヘタレ4YR：2007/10/17(水) 19:18:51 ID:/cgqMzsf
4YRにSP忠雄の二本だしいれようと思うんですが早くなりますかねぇ？あと爆音のいいマフラーて何ですか？
177 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 19:19:44 ID:FrnjTHeL
>>171
例えば、水(H2O)は0度(融点)以下で個体・100度(沸点)以上で気体になりますが
それは水だけでなくほとんど全ての物質でも同じ事が起こります。
鉄も高温にすれば赤く溶けて液体になり、もっと加熱すれば蒸発して気体になります。
Wikiによると、鉄の融点は1535度・沸点は2750度だそうです。
例えば、水(H2O)は0度(融点)以下で個体・100度(沸点)以上で気体になりますが
それは水だけでなくほとんど全ての物質でも同じ事が起こります。
鉄も高温にすれば赤く溶けて液体になり、もっと加熱すれば蒸発して気体になります。
Wikiによると、鉄の融点は1535度・沸点は2750度だそうです。
リザーブって何ですか？
>>176
セッティング等せず交換するだけならば、燃費が悪くなってレスポンスが鈍くなって、
乗り手が初心者ならば遅くなるような悪寒が私にはある。
>>179
取り置き。
バイク用語で使われるリザーブは、ガソリンコック関連の事だと思うが。
普段ONにしておき、ガス欠の症状が出たらリザーブに切り替えると、残り数キロ～10数キロ走れるようになる。
まあガソリンコックの取り出し口の高さを変更するだけの機能です。
通称：予備タンク。(しかしガソリンタンクは殆どの車種で1つだ。あくまで通称って事で)
セッティング等せず交換するだけならば、燃費が悪くなってレスポンスが鈍くなって、
乗り手が初心者ならば遅くなるような悪寒が私にはある。
>>179
取り置き。
バイク用語で使われるリザーブは、ガソリンコック関連の事だと思うが。
普段ONにしておき、ガス欠の症状が出たらリザーブに切り替えると、残り数キロ～10数キロ走れるようになる。
まあガソリンコックの取り出し口の高さを変更するだけの機能です。
通称：予備タンク。(しかしガソリンタンクは殆どの車種で1つだ。あくまで通称って事で)
>>179
燃料タンクの取り出し口をコックで切り替えて
いざという時の燃料を確保するしくみ
あるいは、
ブレーキやラジエータなどの配管外に液を溜めておいて
余分の液が必要になったとき、配管内に気泡を入れずに圧力を維持するためのタンク
燃料タンクの取り出し口をコックで切り替えて
いざという時の燃料を確保するしくみ
あるいは、
ブレーキやラジエータなどの配管外に液を溜めておいて
余分の液が必要になったとき、配管内に気泡を入れずに圧力を維持するためのタンク
182 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 20:20:37 ID:BKOcWchi
ZZR250がﾆﾝｼﾞｬ250に替わるって聞いたんですが発売時期・価格はどうなるのでしょうか？
後、九条ネギってウマいですか？
後、九条ネギってウマいですか？
>>182
発売時期・価格共、メーカーからの正式発表が出ていないので未定。
…実を言うと、国内販売決定の発表すら正式には出ていない。
(バイク雑誌では既に後継機として紹介されているが)
…まあ心配せずとも、来年中には発売されるだろうと私は踏んでいる。
発売時期・価格共、メーカーからの正式発表が出ていないので未定。
…実を言うと、国内販売決定の発表すら正式には出ていない。
(バイク雑誌では既に後継機として紹介されているが)
…まあ心配せずとも、来年中には発売されるだろうと私は踏んでいる。
184 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 20:23:49 ID:H/J2oIki
有識者の方、質問です。
シルクロードのキャブレターやインマニのパッキン類って
まだホンダから取れるものなのでしょうか？
もしくは、その類のパーツを専門に扱うショップなんかあるんでしょうか？
宜しくお願い致します。
シルクロードのキャブレターやインマニのパッキン類って
まだホンダから取れるものなのでしょうか？
もしくは、その類のパーツを専門に扱うショップなんかあるんでしょうか？
宜しくお願い致します。
原付の30ｷﾛ規制は撤廃されるんですか？
昨日のｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰLEDの中の人です
事後報告です
本日テスターを使用し計りました
皆さんの言った通り直流でプラスマイナスが逆にでていました
配線繋ぎ直したら問題無く点灯しました
昨日はお騒がせしました
解答下さった方有り難うございましたﾉｼﾉｼ
事後報告です
本日テスターを使用し計りました
皆さんの言った通り直流でプラスマイナスが逆にでていました
配線繋ぎ直したら問題無く点灯しました
昨日はお騒がせしました
解答下さった方有り難うございましたﾉｼﾉｼ
189 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 20:43:00 ID:FrnjTHeL
>>184
シルクロードが得意な店は、探せばあるかもしれんが私は探せない。
純正パーツについてはホンダの端末もっている店に問い合わせた方が早い。
…たしか、もう絶版だと思うけどな、キャブassy。インマニも無理だろうと思うが、
とりあえず貴方自身が問い合わせ掛ければ確実。
>>185
撤廃される事はない。
少なくとも現時点でそんな噂すら聞いた事がないし、あり得ない。
>>186
乙。
シルクロードが得意な店は、探せばあるかもしれんが私は探せない。
純正パーツについてはホンダの端末もっている店に問い合わせた方が早い。
…たしか、もう絶版だと思うけどな、キャブassy。インマニも無理だろうと思うが、
とりあえず貴方自身が問い合わせ掛ければ確実。
>>185
撤廃される事はない。
少なくとも現時点でそんな噂すら聞いた事がないし、あり得ない。
>>186
乙。
191 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 20:46:30 ID:VR5674/V
最近インジェクションモデルが増えていますが
キャブのメンテとはまったく違いますよね？
インジェクションはキャブと比べてメンテノしやすさや使いやすさはどうですか？
キャブのメンテとはまったく違いますよね？
インジェクションはキャブと比べてメンテノしやすさや使いやすさはどうですか？
てか店はなんでテスター使わなかったのかと小一時間
193 ：ＬＥＤ野郎：2007/10/17(水) 20:52:20 ID:Dg5F09tU
>>186
まさに「チャンチャン」ってオチだなｗ
でも良かったじゃんか！
ところで、前スレでＦインジケターのＬＥＤ化の質問に答えたの気付いた？
様は、整流ダイオードで左右のウィンカーの＋をピックアップして、
それぞれにＬＥＤ球の＋に繋ぎ、－をアースに落とすだよ。
そのパーツも用品屋で入手出来る。
>>187
それじゃ、バイメタル式だな。
交換してもらえば万事ＯＫだな。
俺はかなり昔にＲＶ７５を持っていたｗ
もう寝る、みんなお休み。
まさに「チャンチャン」ってオチだなｗ
でも良かったじゃんか！
ところで、前スレでＦインジケターのＬＥＤ化の質問に答えたの気付いた？
様は、整流ダイオードで左右のウィンカーの＋をピックアップして、
それぞれにＬＥＤ球の＋に繋ぎ、－をアースに落とすだよ。
そのパーツも用品屋で入手出来る。
>>187
それじゃ、バイメタル式だな。
交換してもらえば万事ＯＫだな。
俺はかなり昔にＲＶ７５を持っていたｗ
もう寝る、みんなお休み。
>>191
インジェクションは基本的にメンテナンスなどはしない
キャブレターはジェットなどを通りそのサイズを変えて混合気を変えている
が
インジェクションはエアフローメータ(吸入空気量)、o2センサ(排気)、スロットポジションセンサ(アクセルのあけ具合)などセンサー類がありそれがコントロールユニットにいきそこでどの位の燃料を出せばいいか計算してインジェクタで燃料を出す
まぁ簡単に触るところではないって事だす
インジェクションは基本的にメンテナンスなどはしない
キャブレターはジェットなどを通りそのサイズを変えて混合気を変えている
が
インジェクションはエアフローメータ(吸入空気量)、o2センサ(排気)、スロットポジションセンサ(アクセルのあけ具合)などセンサー類がありそれがコントロールユニットにいきそこでどの位の燃料を出せばいいか計算してインジェクタで燃料を出す
まぁ簡単に触るところではないって事だす
195 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 20:58:42 ID:npNxOjBY
新宿w
あんだけ強行事件が多いんだから、しょっちゅう出入りしてる本庁の主任が顔知ってんのは当然だろ。
あんだけ強行事件が多いんだから、しょっちゅう出入りしてる本庁の主任が顔知ってんのは当然だろ。
怪しげな誤爆乙。
198 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 21:08:27 ID:VR5674/V
>>191
インジェクションそのものは、基本的には手の出しようがないけど、メンテフリーというわけではない。
バッテリー、センサーやカプラーのチェック、燃料ホースの劣化等々はキャブ以上に注意が必要。
それにノズルの詰まりは致命的になるんで、ハイオクや添加剤とかのノウハウもあるんだな。
インジェクションそのものは、基本的には手の出しようがないけど、メンテフリーというわけではない。
バッテリー、センサーやカプラーのチェック、燃料ホースの劣化等々はキャブ以上に注意が必要。
それにノズルの詰まりは致命的になるんで、ハイオクや添加剤とかのノウハウもあるんだな。
『と言うか計って何が分かりますか？』
これは、俺の心の中で迷言として永久に残るだろう
これは、俺の心の中で迷言として永久に残るだろう
バイク新車で買って４ヶ月ちょいで、12000㌔近く走った俺って変態ですか？
203 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 21:48:31 ID:CWIdS5HX
ちょっと２つばかり質問があるんですが。車種ＫＬＸ
１：エンジンオイルを入れすぎちゃいました。引くほど多くはないんですが、
多めに入れた場合エンジンの回転の抵抗になる、の他に何か不都合はありますか？
２：フィルターカバーの裏をパーツクリーナーを吹き付けた後拭かずに取り付けて
しまいました。エンジンオイルに混ざってしまったらどんな事が起きますか？
よろしくお願いします。
１：エンジンオイルを入れすぎちゃいました。引くほど多くはないんですが、
多めに入れた場合エンジンの回転の抵抗になる、の他に何か不都合はありますか？
２：フィルターカバーの裏をパーツクリーナーを吹き付けた後拭かずに取り付けて
しまいました。エンジンオイルに混ざってしまったらどんな事が起きますか？
よろしくお願いします。
205 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 21:55:52 ID:L/Eoiwhe
206 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 21:56:08 ID:DktNsCBU
このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1191760566/
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1191758801/
デア・リヒター最強
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1191760566/
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1191758801/
デア・リヒター最強
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
>>202
フツー
フツー
やっぱこのスレ、ｸﾞﾗﾄﾗは鬼門だなW
「答えになってません。やり直し」は強烈でしたからねぇ・・・
>>210
４ヶ月で12000キロ、オイル代もハンパじゃないでしょうねぇ・・・
１日に走る距離、一度に走る距離が長そうですから、オイル交換は
エンジンの傷みを考慮して交換サイクルは1000キロごと、といった
ところでしょうか。1000キロごとで12回、自分でやっても高くつきそう
４ヶ月で12000キロ、オイル代もハンパじゃないでしょうねぇ・・・
１日に走る距離、一度に走る距離が長そうですから、オイル交換は
エンジンの傷みを考慮して交換サイクルは1000キロごと、といった
ところでしょうか。1000キロごとで12回、自分でやっても高くつきそう
カブだとリッター60ｋｍだから・・・200Ｌか。
３万円でおつりがくるな。
３万円でおつりがくるな。
216 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 23:18:55 ID:cSdjbsW1
D-Trackerを事故で廃車にせざるを得なくなりました。フレームが完全に曲
がっていて場所的にも修正は安全性の不安が大きい為に泣く泣く手放しま
す。
次のバイクがまだ決まっていないのですが、D-Trackerに負けないくらいの
パワー感、加速がある250ccのバイクをご存知でしたら教えて下さい。
がっていて場所的にも修正は安全性の不安が大きい為に泣く泣く手放しま
す。
次のバイクがまだ決まっていないのですが、D-Trackerに負けないくらいの
パワー感、加速がある250ccのバイクをご存知でしたら教えて下さい。
>>216
単独転倒なら仕方ありませんが、相手に10：0の瑕疵がある交通事故で、
相手の保険会社から修理代を全額払ってもらえるなら修理は可能です。
近ごろだと、フレーム修理の質が良くなっており、修理には補強材による
補強が入りますので、日常使用に問題ない程度まで修復できます。
また、多少の費用がかかりますがフレームの載せ換えも可能です。
Dトラッカーのように、単気筒で軽量なバイクであれば、そこそこ大きな
バイク屋であれば、フレームの載せ換えをやってくれると思います。
フレーム載せ換えの場合、載せ換えにかかる工賃がおよそ３～４万前後、
載せ換えに必要な登録につく代行手数料が２～３万円前後、それとあとは
フレームの部品代などですね。
＞パワー感、加速がある250ccのバイクをご存知でしたら教えて下さい。
Honda・XR250モタードですかね・・・
単独転倒なら仕方ありませんが、相手に10：0の瑕疵がある交通事故で、
相手の保険会社から修理代を全額払ってもらえるなら修理は可能です。
近ごろだと、フレーム修理の質が良くなっており、修理には補強材による
補強が入りますので、日常使用に問題ない程度まで修復できます。
また、多少の費用がかかりますがフレームの載せ換えも可能です。
Dトラッカーのように、単気筒で軽量なバイクであれば、そこそこ大きな
バイク屋であれば、フレームの載せ換えをやってくれると思います。
フレーム載せ換えの場合、載せ換えにかかる工賃がおよそ３～４万前後、
載せ換えに必要な登録につく代行手数料が２～３万円前後、それとあとは
フレームの部品代などですね。
＞パワー感、加速がある250ccのバイクをご存知でしたら教えて下さい。
Honda・XR250モタードですかね・・・
218 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/10/17(水) 23:34:47 ID:IrYKmvR2
219 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 23:46:51 ID:Pa9kusuZ
最近アメリカンではクラシックスタイルのものが流行っているみたいですが、
世界的に人気なんですか？また流行るきっかけはなんだったんでしょうか？
世界的に人気なんですか？また流行るきっかけはなんだったんでしょうか？
>>219
80年代のアメリカンの年表を見ると分かると思いますが、
アメリカンスタイルのバイクというのは、あるメーカーから
あるモデルが出ると、それに呼応するように、他社からも
それに似たモデルが出るといったように、各社ともに
競争しあって形成してきました。
現在、各社ラインナップにクラシックスタイルのアメリカンが
あるのは、その大きな流れの一部だと思います。
あとは、クラシックスタイルのアメリカンに対する、ユーザーの
潜在的な需要が、メーカーの供給で表面化したものかと。
80年代のアメリカンの年表を見ると分かると思いますが、
アメリカンスタイルのバイクというのは、あるメーカーから
あるモデルが出ると、それに呼応するように、他社からも
それに似たモデルが出るといったように、各社ともに
競争しあって形成してきました。
現在、各社ラインナップにクラシックスタイルのアメリカンが
あるのは、その大きな流れの一部だと思います。
あとは、クラシックスタイルのアメリカンに対する、ユーザーの
潜在的な需要が、メーカーの供給で表面化したものかと。
221 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 23:59:00 ID:AjbV1CUE
純正のタイヤ（リア）が減ってきたので交換を考えています。
そこでフロントは交換せずリアだけ他メーカーのタイヤを履こうかとおもっているのですが
前後輪で違う種類のタイヤ履いて不都合は点はありますか？
そこでフロントは交換せずリアだけ他メーカーのタイヤを履こうかとおもっているのですが
前後輪で違う種類のタイヤ履いて不都合は点はありますか？
223 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/10/18(木) 00:13:19 ID:JlsJ+kFC
>>222
前後輪セットの方がバラで買うより格段に安い店もあるよ
前後輪セットの方がバラで買うより格段に安い店もあるよ
なんか、バイト先の後輩の女の子とマイミク登録してたんですよ
で、私もうすぐそこを辞めるんですが、気づいたらマイミクから外れてたんです。
これって彼女が「私たちを裏切るような人とはもう縁を切ります」
みたいなことを黙示しているんでしょうか。
で、私もうすぐそこを辞めるんですが、気づいたらマイミクから外れてたんです。
これって彼女が「私たちを裏切るような人とはもう縁を切ります」
みたいなことを黙示しているんでしょうか。
226 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 00:34:21 ID:nCunPcIR
「ようやく義理もなくなった」
一刀両断とは正にこの事
228 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 00:46:02 ID:j/ak3+Ws
食事を腹八分で済ますコツって在りますか？
>>228
借金まみれになる
借金まみれになる
230 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 01:02:03 ID:co2cyVJm
中古車を外見だけ新品に変えて新車として売るような事聞いたんですが
本当でしょうか？
外見（マフラー、タイヤ含む新品）に変えて新車で売っても利益あるのかな…
本当でしょうか？
外見（マフラー、タイヤ含む新品）に変えて新車で売っても利益あるのかな…
232 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 01:32:56 ID:iBhnNqDP
>>220
レスありがとうございました。
レスありがとうございました。
助けてください。
出掛けようとエンジンをかけ出発し１～２速に変えた途端にエンジンが急に止まりました
車種はKDX200SRでその後いくらキックしてもかかりません
自分では何が原因かまったく分かりません
エンジンが突然止まる・かからなくなる時はどのような時ですか？？
出掛けようとエンジンをかけ出発し１～２速に変えた途端にエンジンが急に止まりました
車種はKDX200SRでその後いくらキックしてもかかりません
自分では何が原因かまったく分かりません
エンジンが突然止まる・かからなくなる時はどのような時ですか？？
234 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 01:38:18 ID:YVRNAsTw
福岡に住んでるんですが、秋アニメのお勧めを教えてﾌﾟﾘｰｽﾞ
235 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/10/18(木) 01:38:26 ID:JlsJ+kFC
>>233
＞エンジンが突然止まる・かからなくなる時はどのような時ですか？？
>>235氏の仰るように、まず燃料がないというのが１つ。
燃料が入っているのに、ニュートラル以外のギアに入れた途端に
エンジンが止まるようであればニュートラルスイッチの不具合など・・・
（しかしその場合、再始動できなくなることについて説明がつきません）
やはり燃料だと思います。
＞エンジンが突然止まる・かからなくなる時はどのような時ですか？？
>>235氏の仰るように、まず燃料がないというのが１つ。
燃料が入っているのに、ニュートラル以外のギアに入れた途端に
エンジンが止まるようであればニュートラルスイッチの不具合など・・・
（しかしその場合、再始動できなくなることについて説明がつきません）
やはり燃料だと思います。
>>233
オイル不足とか。たしか2stでしょ。
オイル不足とか。たしか2stでしょ。
>>234
月曜 → レンタルマギカ → みなみけ
水曜 → グレンラガン（再） → ご愁傷さま二ノ宮くん
金曜 → 彩雲国物語
土曜 → メジャー（再） → 電脳コイル
日曜 → 鬼太郎 → ワンピ → ハヤテ
ガンダム00、メイプルストーリーはあんまり・・・。
ちなみに、逆境無頼カイジと脳噛ネウロは福岡じゃやってない( ´Д⊂
月曜 → レンタルマギカ → みなみけ
水曜 → グレンラガン（再） → ご愁傷さま二ノ宮くん
金曜 → 彩雲国物語
土曜 → メジャー（再） → 電脳コイル
日曜 → 鬼太郎 → ワンピ → ハヤテ
ガンダム00、メイプルストーリーはあんまり・・・。
ちなみに、逆境無頼カイジと脳噛ネウロは福岡じゃやってない( ´Д⊂
>>242
プラグの劣化具合はどうか？
プラグの劣化具合はどうか？
244 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 02:36:40 ID:HEpiSXV6
>>242
キャブレターのドレンボルトを緩め、燃料は落ちてくるか見てみて下さい。
上にある様に、プラグも点検が必要です。
失礼して、便乗させて頂きます。
前輪120/70R18
後輪170/60R18
が、前後とも揃うタイヤが今のところROADSMARTしか見当たらないんですが、
他に、ありませんか？
車種は、CB1000SFです。
キャブレターのドレンボルトを緩め、燃料は落ちてくるか見てみて下さい。
上にある様に、プラグも点検が必要です。
失礼して、便乗させて頂きます。
前輪120/70R18
後輪170/60R18
が、前後とも揃うタイヤが今のところROADSMARTしか見当たらないんですが、
他に、ありませんか？
車種は、CB1000SFです。
＞エンジン急に止まった人
プラグコードは断線や接触不良ないか？
プラグコードは断線や接触不良ないか？
ヤフオクでjog(車体番号3KJ-6)のパーツを買おうと思ってるのですが、
この場合、出品表記に3KJ用と明記されていれば、
たとえば取り外したのが別のバイクであっても、規格は共通だから付ける事は出来るってことでしょうか？
この場合、出品表記に3KJ用と明記されていれば、
たとえば取り外したのが別のバイクであっても、規格は共通だから付ける事は出来るってことでしょうか？
ありがとうございます。
いや、写真が載ってないんですよね。文章だけの出品。
評価も一桁しかないし、いろいろ不安なんですよ。
でもほかと比べてずば抜けて安いから……
いや、写真が載ってないんですよね。文章だけの出品。
評価も一桁しかないし、いろいろ不安なんですよ。
でもほかと比べてずば抜けて安いから……
>>242
プラグ御臨終の予感
火花飛ぶかみてとんでたら燃料系の予感
飛んでなかったら一先ずサイドスタンドのスイッチとNスイッチとクラッチのスイッチ(あるなら)確認して見たらいいと思う
質問です
ポイント式点火ってあのｶﾁｶﾁ動いて遠心式進角するやつですか？
国産車で一番最後に作られたのっていつくらいまで？
もう一つ
HIDは点灯させるのに電力使うらしいですがこれは二輪の小さなバッテリでも問題無いのですか？
極端に言えば原付サイズでも充電系に異常がなくW数も同じ物でしたら可能なのですか？
勿論新品の前提で
プラグ御臨終の予感
火花飛ぶかみてとんでたら燃料系の予感
飛んでなかったら一先ずサイドスタンドのスイッチとNスイッチとクラッチのスイッチ(あるなら)確認して見たらいいと思う
質問です
ポイント式点火ってあのｶﾁｶﾁ動いて遠心式進角するやつですか？
国産車で一番最後に作られたのっていつくらいまで？
もう一つ
HIDは点灯させるのに電力使うらしいですがこれは二輪の小さなバッテリでも問題無いのですか？
極端に言えば原付サイズでも充電系に異常がなくW数も同じ物でしたら可能なのですか？
勿論新品の前提で
>>248
盗難車から剥ぎ取った部品だから写真貼れないって理由かもよｗ
俺なら絶対買わない、そもそもオクでは買わない。
百円だろーと一円だろーと騙されるのは嫌だし
出所がハッキリしないモノだからこそ出品者の顔を見て買いたい。
盗難車から剥ぎ取った部品だから写真貼れないって理由かもよｗ
俺なら絶対買わない、そもそもオクでは買わない。
百円だろーと一円だろーと騙されるのは嫌だし
出所がハッキリしないモノだからこそ出品者の顔を見て買いたい。
中古のSV400を購入しようと思ってるんですが、中古に関しては
その辺の（オークションから調達している）バイク屋より、
レッドバロンのほうが信頼できるでしょうか？
その辺の（オークションから調達している）バイク屋より、
レッドバロンのほうが信頼できるでしょうか？
>252
まぁオークション仕入の時点で信用度の上限はありますからね。
レッドバロンも賛否両論ですが善し悪しを見極める能力に乏しいのであれば
そちらのほうがまだましといったところですかね。
まぁオークション仕入の時点で信用度の上限はありますからね。
レッドバロンも賛否両論ですが善し悪しを見極める能力に乏しいのであれば
そちらのほうがまだましといったところですかね。
>>252
仕入れ先がどうこういうよりも、レッドバロンは保証を明言している
この点だけは、評価できるかな
これは一般のバイク屋や、中古車専門店でも見究めのポイントの一つではある
当てにならないことも多いがね ﾆﾔﾘ
仕入れ先がどうこういうよりも、レッドバロンは保証を明言している
この点だけは、評価できるかな
これは一般のバイク屋や、中古車専門店でも見究めのポイントの一つではある
当てにならないことも多いがね ﾆﾔﾘ
なるほど、経験も少なく、転勤族なのでレッドバロンが信頼できるなら利用しようと思います。
漫画に出てくるバイクや車の商標権とかってどうなってるんでしょうか。
暴走族漫画なんかに出てきてもメーカーはいい気分じゃないと思うんですが。
暴走族漫画なんかに出てきてもメーカーはいい気分じゃないと思うんですが。
>>256
デカデカと例えばスズキのSマークなんかを書いたら、
デザインとかの著作権にひっかかるとは思うけど、
写真ではなく模写なので多分問題ない。
ただ、あまりにも酷い内容だったらメーカーもクレームを入れるだろうけどね。
その前に編集からストップがかかるだろうけど。
デカデカと例えばスズキのSマークなんかを書いたら、
デザインとかの著作権にひっかかるとは思うけど、
写真ではなく模写なので多分問題ない。
ただ、あまりにも酷い内容だったらメーカーもクレームを入れるだろうけどね。
その前に編集からストップがかかるだろうけど。
ゴメソ
マークのことかorz
マークのことかorz
260 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 14:19:28 ID:1C9A1Hxh
マフラーのエキパイ等のつなぎ目がスカスカなんですが、どのように対処するべきでしょうか？
マフラー用パテが良いのでしょうか？
マフラー用パテが良いのでしょうか？
262 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 14:30:11 ID:1C9A1Hxh
今日、街でライブディオのテールレンズが付いてるNKを
見かけたが、ありゃ一体なんだろう。
知ってる人教えて
見かけたが、ありゃ一体なんだろう。
知ってる人教えて
フェンダーレスにするときに移植したんじゃね?
GS50ならチョイノリと同じテールだけどぬ
GS50ならチョイノリと同じテールだけどぬ
グースとTZRも同じテール
どうでもいいが
どうでもいいが
>>249
>ポイント式
80年代前半くらいじゃなかろうか？
ホンダのTL125イーハトーブがポイント式だったような気がする。
>HID
突入電流を気にしているのなら、セル付のバイクならたいていは大丈夫だと思う。
ただし、毎回安定して点灯するかどうかは別。
>ポイント式
80年代前半くらいじゃなかろうか？
ホンダのTL125イーハトーブがポイント式だったような気がする。
>HID
突入電流を気にしているのなら、セル付のバイクならたいていは大丈夫だと思う。
ただし、毎回安定して点灯するかどうかは別。
スーパーカブのキャブを交換したところ
スロットルを半分捻るだけで吹け切るようになってしまいました
これはスロットルケーブルに異常があるのでしょうか？
スロットルを半分捻るだけで吹け切るようになってしまいました
これはスロットルケーブルに異常があるのでしょうか？
>>269
キャブレターが、以前：純正→交換品：純正、ならば、装着時の問題。
スロットルケーブルのキャブへの取り付けミス可能性も無くは無い。
もしキャブレターが、交換前・後、どちらかが社外品や純正以外のものならば、
キャブ本体の引きしろ(タイコ引っ掛けるところ)のサイズの差も無くは無い。
ジェット類が変わってセッティングか変化した可能性もある。
とりあえずどういう交換品・作業したかが判らないと、あいまいな返答しかできにゅ。
キャブレターが、以前：純正→交換品：純正、ならば、装着時の問題。
スロットルケーブルのキャブへの取り付けミス可能性も無くは無い。
もしキャブレターが、交換前・後、どちらかが社外品や純正以外のものならば、
キャブ本体の引きしろ(タイコ引っ掛けるところ)のサイズの差も無くは無い。
ジェット類が変わってセッティングか変化した可能性もある。
とりあえずどういう交換品・作業したかが判らないと、あいまいな返答しかできにゅ。
純正→クリッピングポイント製PB16です
エアクリ、マフラーはノーマルのままで
アイドリング調整のためエアスクリューとアイドルスクリューは回しましたがそれ以外は変えていません
エアクリ、マフラーはノーマルのままで
アイドリング調整のためエアスクリューとアイドルスクリューは回しましたがそれ以外は変えていません
272 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 18:53:05 ID:aOjUTfjj
すいません。質問ですが新車を購入して盗難保険に入りたいのですがそのバイク購入した店の盗撮保険のプランが気にいらなかったら他店でも盗撮保険だけというのは入れますか？
273 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 19:10:41 ID:TAGK6ujJ
教えてください。長野にツーリングしたときに見たんですが、関東地区のナンバーの地名とひらがな一文字の間にCがあるのは何かの意味があるのでしょうか？乗ってたライダーさんに聞いても？？といわれたんですが。
>>277
『ひらがな』もありましたか？
本来は、関東地区の様な登録台数の多い地域でひらがなが足りなくなった為、
C→L→V 、の順にアルファベットを使うようにしたんです。
（なぜC・L・Vかというと、ひらがな、漢字等文字群や数字と誤認されないのを選んだらC・L・Vになった
『ひらがな』もありましたか？
本来は、関東地区の様な登録台数の多い地域でひらがなが足りなくなった為、
C→L→V 、の順にアルファベットを使うようにしたんです。
（なぜC・L・Vかというと、ひらがな、漢字等文字群や数字と誤認されないのを選んだらC・L・Vになった
279 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 21:15:55 ID:zYwKwM7A
えーとですね、よく三国峠って地名は聞くんですが
なぜ二国峠や四国峠(よくにとうげ：四つの国境の意)
は無いんですか?
なぜ二国峠や四国峠(よくにとうげ：四つの国境の意)
は無いんですか?
283 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 21:34:01 ID:4PXTj9E6
質問よろしくお願いします。
86式フュージョンなんですが最近低速から中速にかけてハンドルが揺れて仕方ありません。何が原因なんでしょうか。
86式フュージョンなんですが最近低速から中速にかけてハンドルが揺れて仕方ありません。何が原因なんでしょうか。
現在免許無しで、免許取るために私有地（駐車場があるので）で練習しています。
周りに乗ってる知り合いが居ないのでとりあえず基本独学です
普通に発進・加速などは、ほぼ大丈夫になったのでカーブの練習をし始めたのですが
カーブの時の動作（？）がいまいち分かりません。
カーブ前にアクセルを戻して、ブレーキで減速
車体をねかせて曲がる
カーブ出口付近でアクセルを捻って、加速し車体を戻す
という感じだと思うんですが、曲がっている最中はアクセルを完全に戻した状態で曲がるのでしょうか？
それとも、ある程度開いておかないとダメなものでしょうか？
周りに乗ってる知り合いが居ないのでとりあえず基本独学です
普通に発進・加速などは、ほぼ大丈夫になったのでカーブの練習をし始めたのですが
カーブの時の動作（？）がいまいち分かりません。
カーブ前にアクセルを戻して、ブレーキで減速
車体をねかせて曲がる
カーブ出口付近でアクセルを捻って、加速し車体を戻す
という感じだと思うんですが、曲がっている最中はアクセルを完全に戻した状態で曲がるのでしょうか？
それとも、ある程度開いておかないとダメなものでしょうか？
286 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/10/18(木) 21:36:40 ID:JlsJ+kFC
>>283
タイヤが変形していたり、ホイールが歪んでいたり、
フォークやフレームが転倒などで曲がっていたりは
していませんか？
危険な状況だと思われますので、バイク屋さんで
確認、修理してもらう事をお勧めいたします。
タイヤが変形していたり、ホイールが歪んでいたり、
フォークやフレームが転倒などで曲がっていたりは
していませんか？
危険な状況だと思われますので、バイク屋さんで
確認、修理してもらう事をお勧めいたします。
>>285
ある程度開けておく。
できるだけ詳しく言葉で説明してみると、
安全に曲がれる速度まできっちり減速し、その速度のまま曲がる。
アクセルは、パーシャル。(開けることも、戻すこともせず、一定開度のまま)
ある程度開けておく。
できるだけ詳しく言葉で説明してみると、
安全に曲がれる速度まできっちり減速し、その速度のまま曲がる。
アクセルは、パーシャル。(開けることも、戻すこともせず、一定開度のまま)
289 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 21:47:40 ID:PqUWavJj
スリッポンマフラーダサイとかいわれたんだけど、
一般的にダサいのかこれって。
一般的にダサいのかこれって。
>>285
カーブのRに応じた駆動力をかけておくのが基本。
それよりも、たとえ私有地であっても他人に貸しているような駐車場＝不特定多数が
出入りできるような構造だと、道路扱いとなって無免許運転になるので注意。
カーブのRに応じた駆動力をかけておくのが基本。
それよりも、たとえ私有地であっても他人に貸しているような駐車場＝不特定多数が
出入りできるような構造だと、道路扱いとなって無免許運転になるので注意。
291 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/10/18(木) 21:58:59 ID:JlsJ+kFC
>>287
>>290
>>288
ありがとうございます。
アクセルはある程度開けておくということですね。
参考にしてまた練習したいと思います。
駐車場に関してですが、パチンコ店の駐車場（潰れてます）で、一般車は入れないようになっているので
大丈夫だと思います。
>>290
>>288
ありがとうございます。
アクセルはある程度開けておくということですね。
参考にしてまた練習したいと思います。
駐車場に関してですが、パチンコ店の駐車場（潰れてます）で、一般車は入れないようになっているので
大丈夫だと思います。
>>278 了解しましたよ～。昔、原付でアルファベットやカタカナが使ってるのは見たけど、それの自二番ですﾈ。でもCのあとにひらがなありましたよ。
295 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 22:11:43 ID:y9DkwrNU
最近、一部舗装している道路を走っているとハンドルがもって行かれそうになります。タイヤの交換時期？またはフロントフォーク？どちらが濃厚でしょうか？
インパルスです
インパルスです
質問です。
珍などがヘッドライトにピヨピヨなどという妙なパーツを着けてますが、
そのバイザーは何の役に立つのでしょうか？教えてください。
珍などがヘッドライトにピヨピヨなどという妙なパーツを着けてますが、
そのバイザーは何の役に立つのでしょうか？教えてください。
298 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 22:14:25 ID:imt20rRh
>>217
ご丁寧にありがとうございます。フレーム修理も調べてみたのですが、命に
関わる問題なので修理の質に凄く不安がありました。ただ、今は技術が上が
っているのですね。何も聞かぬより一度は見てもらい判断しようと思います。
>>218
情報、ありがとうございます。フレーム修理でアウトの場合の候補にしてい
ます。Dトラッカーに似てますよね？？トルクも高めで期待が持てますね！
ご丁寧にありがとうございます。フレーム修理も調べてみたのですが、命に
関わる問題なので修理の質に凄く不安がありました。ただ、今は技術が上が
っているのですね。何も聞かぬより一度は見てもらい判断しようと思います。
>>218
情報、ありがとうございます。フレーム修理でアウトの場合の候補にしてい
ます。Dトラッカーに似てますよね？？トルクも高めで期待が持てますね！
301 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 22:20:45 ID:y9DkwrNU
299ありがとうございます。タイヤからみてみます
>>297
大昔のバイクは、
ライトがアセチレンガスランプとかだったので、
炎が揺らめくと目がチラチラするのでバイザーが付いてた。
ttp://www.geocities.jp/toyatosh/VTZ_Tire_howtoReplace_034.gif
それを英国車マニアが真似したら、何故か珍にも広まった。
大昔のバイクは、
ライトがアセチレンガスランプとかだったので、
炎が揺らめくと目がチラチラするのでバイザーが付いてた。
ttp://www.geocities.jp/toyatosh/VTZ_Tire_howtoReplace_034.gif
それを英国車マニアが真似したら、何故か珍にも広まった。
吹け上がり、はどういう意味なんですか？
>>303
・吹け上がり：エンジンが調子よく高回転域まで回るさま
または、その時の排気音
そーいう質問が飛び出す場合、
ほぼ必ず
自称・バイクに詳しい先輩：「おめぇのバイク吹け上がり悪くね？」
とか言われたという前振りがある訳ですが、
そっちの方が問題解決の為に重要じゃないですか？
・吹け上がり：エンジンが調子よく高回転域まで回るさま
または、その時の排気音
そーいう質問が飛び出す場合、
ほぼ必ず
自称・バイクに詳しい先輩：「おめぇのバイク吹け上がり悪くね？」
とか言われたという前振りがある訳ですが、
そっちの方が問題解決の為に重要じゃないですか？
アクセル回す角度？回す早さに応じて、遅れずにおなじように、高回転まで上がるのが、
吹け上がりが、いい！ということ？
吹け上がりが、いい！ということ？
306 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/10/18(木) 22:59:21 ID:JlsJ+kFC
>>305
大体そんな感じです。
大体そんな感じです。
ありがとうございました。
308 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 23:38:16 ID:HoEcBKc0
リヤタイヤの交換をしようと考えているのですが、タイヤの皮むきは
まだ暖かい１０月にしたほうがいいでしょうか？
それとも寒くなってくる１１月にしても変わりませんか？<(_ _)>
まだ暖かい１０月にしたほうがいいでしょうか？
それとも寒くなってくる１１月にしても変わりませんか？<(_ _)>
309 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/10/18(木) 23:39:35 ID:JlsJ+kFC
>>308
皮むきと言いますが実は表面よりも、
一般道路の場合中の構成物（カーカス）が、
道を走ることによってﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞで馴染む方が重要だったりします。
（勿論表面がある程度剥けないとすべりますが）
ﾏﾀｰﾘと100kmも走ればある程度馴染んできます。
一般道で普通に走るレベルなら10月でも11月でもあんまり変わりません。
皮むきと言いますが実は表面よりも、
一般道路の場合中の構成物（カーカス）が、
道を走ることによってﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞで馴染む方が重要だったりします。
（勿論表面がある程度剥けないとすべりますが）
ﾏﾀｰﾘと100kmも走ればある程度馴染んできます。
一般道で普通に走るレベルなら10月でも11月でもあんまり変わりません。
よく「回して乗る」という表現を聞くのですが、
あまりギヤを上げないで(3,4速を中心に)回転数を上げて乗るということなのでしょうか？
これは一体どういうメリット・デメリットがあるのでしょうか？
あまりギヤを上げないで(3,4速を中心に)回転数を上げて乗るということなのでしょうか？
これは一体どういうメリット・デメリットがあるのでしょうか？
313 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/10/18(木) 23:59:57 ID:JlsJ+kFC
>>312
あまり低回転/低負荷で走行しているとプラグや燃焼室にカーボン（煤）が
堆積したり、高回転でのフリクションが抜けないのでそれを回避する為に
回して乗る、と言う事をする事があります。
ですが回転数を上げるだけではなく、スロットルも開き気味でないと
意味が有りません。
高回転/高負荷で走れば当然燃費ガ悪くなりますし、煩いですし、
公道では速度超過になるので、デメリットになります。
正直まともな状態の現代のバイクであれば不調になるほどカーボンが
溜まる事はないので、普通に安全に乗るのが一番です。
あまり低回転/低負荷で走行しているとプラグや燃焼室にカーボン（煤）が
堆積したり、高回転でのフリクションが抜けないのでそれを回避する為に
回して乗る、と言う事をする事があります。
ですが回転数を上げるだけではなく、スロットルも開き気味でないと
意味が有りません。
高回転/高負荷で走れば当然燃費ガ悪くなりますし、煩いですし、
公道では速度超過になるので、デメリットになります。
正直まともな状態の現代のバイクであれば不調になるほどカーボンが
溜まる事はないので、普通に安全に乗るのが一番です。
314 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 00:04:50 ID:g75ne18l
９０の２ストなんですが、ピストンリングが0.5mm減ると走りは明らかに変わるのでしょうか？
どの程度変わるかが知りたいのです。よろしくお願いしますm(__)m
どの程度変わるかが知りたいのです。よろしくお願いしますm(__)m
>>312
ちょっと気になりましたが、>>313（4ep氏）の
＞正直まともな状態の現代のバイクであれば
ここの意味はしっかり理解しておいてください。
たとえば、社外マフラーや社外エアクリ、社外キャブを装着していて、その
セッティングが適切でない「まともな状態でない」車両では、低回転で
乗り続けると4ep氏の懸念するデメリットが発生します。
単気筒やV型２気筒のバイクで、ドコドコ感を出したいがために、極端な
低回転で乗るような方がおりますが、あれはエンジンによろしくないです。
（特に社外マフラー、社外エアクリなどの改造車ではなおさら）
メーカーの想定外の使用方法はエンジンを傷める原因となります
ちょっと気になりましたが、>>313（4ep氏）の
＞正直まともな状態の現代のバイクであれば
ここの意味はしっかり理解しておいてください。
たとえば、社外マフラーや社外エアクリ、社外キャブを装着していて、その
セッティングが適切でない「まともな状態でない」車両では、低回転で
乗り続けると4ep氏の懸念するデメリットが発生します。
単気筒やV型２気筒のバイクで、ドコドコ感を出したいがために、極端な
低回転で乗るような方がおりますが、あれはエンジンによろしくないです。
（特に社外マフラー、社外エアクリなどの改造車ではなおさら）
メーカーの想定外の使用方法はエンジンを傷める原因となります
317 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/10/19(金) 00:13:41 ID:EDp0LuYw
318 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 00:45:59 ID:+RMtiB6w
そろそろｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを変える時期なのですが
やはり純正オイルを使ったほうがいいのでしょうか？
社外の値段が高いオイルを入れても問題ありませんか？
ちなみにホンダのフュージョンです
やはり純正オイルを使ったほうがいいのでしょうか？
社外の値段が高いオイルを入れても問題ありませんか？
ちなみにホンダのフュージョンです
319 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/10/19(金) 00:47:27 ID:EDp0LuYw
320 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 00:59:03 ID:yAxtRMuc
ナンバープレートをサイドにつけようと思うのですが費用どのくらいかかりますかね？
321 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/10/19(金) 01:03:10 ID:EDp0LuYw
>>320
貴方のバイクの種類と移設に使う部品で決まりますので
それらが明らかでないと回答のしようがありません。
ただ、個人的には危険を感じる場合も有るのでノーマルのまま
の取り付け方を強くお勧めします。
貴方のバイクの種類と移設に使う部品で決まりますので
それらが明らかでないと回答のしようがありません。
ただ、個人的には危険を感じる場合も有るのでノーマルのまま
の取り付け方を強くお勧めします。
ヘッドを面研して圧縮比を少し上げようかと思います。
圧縮上げすぎ防止のために研磨後の圧縮比を把握しておきたいのですが、
どういった方法で計算できるのでしょうか?
また、文章での説明が困難であれば、詳しいwebページへの誘導お願いします。
あんまり関係ないとは思いますが一応
ヘッドはホンダNS-1純正です。
ピストンはPOSHのスーパーラップピストンが入ってるようです。
圧縮上げすぎ防止のために研磨後の圧縮比を把握しておきたいのですが、
どういった方法で計算できるのでしょうか?
また、文章での説明が困難であれば、詳しいwebページへの誘導お願いします。
あんまり関係ないとは思いますが一応
ヘッドはホンダNS-1純正です。
ピストンはPOSHのスーパーラップピストンが入ってるようです。
>>323
ボアと削った厚みで体積を出して
カタログの圧縮比を修正計算する
2stの高圧縮化はデトネーションとの戦いでもあるから
単純に面研で触れる量は少ないよ
スキッシュの調整が肝で燃焼室が味噌
そこを押さえれば大きな圧縮にしても行けたりするが
そこを無視すれば驚くほど少ない面研でデトる
ボアと削った厚みで体積を出して
カタログの圧縮比を修正計算する
2stの高圧縮化はデトネーションとの戦いでもあるから
単純に面研で触れる量は少ないよ
スキッシュの調整が肝で燃焼室が味噌
そこを押さえれば大きな圧縮にしても行けたりするが
そこを無視すれば驚くほど少ない面研でデトる
325 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 01:37:16 ID:vRKDsXgI
友がバイクの免許が欲しい！ということで、今度二輪免許を取るべく教習所に通うらしいんですが奴はいきなり
大型二輪を取ろうとしてます。自分はまずは普通二輪を取得してから大型に挑戦しろとアドバイスしているんですが聞く耳を持ちません
原付にすら乗ったことのないド素人がいきなり大型二輪の教習を受ける事をみなさんはどう思われますか？
自分は原付→普通→大型の取得方法だったんですが、ぶっちゃけ普通の取り回しですらキツく感じました。
誰か説得するためのアドバイスをプリーズorz
大型二輪を取ろうとしてます。自分はまずは普通二輪を取得してから大型に挑戦しろとアドバイスしているんですが聞く耳を持ちません
原付にすら乗ったことのないド素人がいきなり大型二輪の教習を受ける事をみなさんはどう思われますか？
自分は原付→普通→大型の取得方法だったんですが、ぶっちゃけ普通の取り回しですらキツく感じました。
誰か説得するためのアドバイスをプリーズorz
>>325
大型二輪の教習は素人を前提に組まれているので
心配はありません
筋が悪かったら時間がかさむだけですから
最終的に大型バイクを乗る前提なら
友人の安否を気遣い最初から大型二輪に通うのが王道ですから
薦めてあげましょう。
自動車を例に取りますが。バスの免許を取るのに
軽で10時間教習、2000ccで30時間教習、5t車で20時間教習、バスで10時間教習
した場合と
最初からバスで70時間教習したら、どちらがバスの運転が上手くなりますか？
難易度は下記のほうが高いし費用もオーバー時間もかさむでしょうが
徹底してバスで熟練を積んだ方が良いでしょ？
目先の簡単さと安さや早さに溺れて教育や技術を後回しにしないほうが良いです
大型二輪の教習は素人を前提に組まれているので
心配はありません
筋が悪かったら時間がかさむだけですから
最終的に大型バイクを乗る前提なら
友人の安否を気遣い最初から大型二輪に通うのが王道ですから
薦めてあげましょう。
自動車を例に取りますが。バスの免許を取るのに
軽で10時間教習、2000ccで30時間教習、5t車で20時間教習、バスで10時間教習
した場合と
最初からバスで70時間教習したら、どちらがバスの運転が上手くなりますか？
難易度は下記のほうが高いし費用もオーバー時間もかさむでしょうが
徹底してバスで熟練を積んだ方が良いでしょ？
目先の簡単さと安さや早さに溺れて教育や技術を後回しにしないほうが良いです
327 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 01:46:22 ID:CFFWT1d1
東大阪から神奈川まで行こうと考えてるけど、ちょっと質問。
「1号線延々北上」と「ひたすら高速使用」の場合、時間はどれくらい違う？
出る時間は、1号線なら夜中（明け方）・高速なら昼前の明るい時間帯かな。
高速使うとすれば初めて乗るから不安で・・・。
明るい時はサングラスかけてるけど、トンネル入った時の視界の変化ってどんなもん？
「1号線延々北上」と「ひたすら高速使用」の場合、時間はどれくらい違う？
出る時間は、1号線なら夜中（明け方）・高速なら昼前の明るい時間帯かな。
高速使うとすれば初めて乗るから不安で・・・。
明るい時はサングラスかけてるけど、トンネル入った時の視界の変化ってどんなもん？
328 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 02:04:38 ID:CFFWT1d1
↑ちなみに車種はホーネット250です。
329 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 02:15:20 ID:71zhEfoy
すいません、ちょっと困ったことになりました。
５０ｃｃの原付スクなんですが、ある時乗ろうとしたらまるでバッテリーが空のようで、
よくよく調べてみたらバッテリーに繋がる線が片方外れてただけでした
（走行の振動でねじが自然にゆるんでとうとう落ちたようです）。
早速ねじをはめようと思うのですが、なんと、外れてるのはプラスの方なのです。つまり、
「バッテリー交換時、外す順序は マイナス プラス。取り付け順序は プラス マイナス」
のセオリーに従うことができません。
この場合、皆さんならどうしますか？
原付ぐらいのバッテリーなら少々感電してもピリピリくるくらいで
平気だったりするんでしょうか？
５０ｃｃの原付スクなんですが、ある時乗ろうとしたらまるでバッテリーが空のようで、
よくよく調べてみたらバッテリーに繋がる線が片方外れてただけでした
（走行の振動でねじが自然にゆるんでとうとう落ちたようです）。
早速ねじをはめようと思うのですが、なんと、外れてるのはプラスの方なのです。つまり、
「バッテリー交換時、外す順序は マイナス プラス。取り付け順序は プラス マイナス」
のセオリーに従うことができません。
この場合、皆さんならどうしますか？
原付ぐらいのバッテリーなら少々感電してもピリピリくるくらいで
平気だったりするんでしょうか？
もう片方はずせばいいんじゃね？
331 ：329：2007/10/19(金) 02:27:21 ID:71zhEfoy
>>330
外す時にドライバーなどで触れた時に感電しないでしょうか？
外す時にドライバーなどで触れた時に感電しないでしょうか？
332 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 02:28:08 ID:nzU+vUkg
いや、結構ビリビリくるよ。
333 ：329：2007/10/19(金) 02:29:35 ID:71zhEfoy
>>332
びりびり来るけど我慢してさっさとやっちゃえば大丈夫、でOKすか？
びりびり来るけど我慢してさっさとやっちゃえば大丈夫、でOKすか？
334 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 02:38:59 ID:nzU+vUkg
触った瞬間は、髪の毛が、ぶわぁっと、こう、立ち上がるのでメット被って弄ったほうがいいよ。
336 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 03:00:48 ID:vqC4Xp4B
よく書き込みで誤爆してるヒトがいますけど、どうして違うスレに書き込む
コトになるんですか？画面開いて打ってたら別スレに書くコトなんて考えに
くいんですが・・
コトになるんですか？画面開いて打ってたら別スレに書くコトなんて考えに
くいんですが・・
337 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 03:04:42 ID:nzU+vUkg
>>336
マイナス外してから、頭のネジ締める
マイナス外してから、頭のネジ締める
338 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 03:17:24 ID:PpkFZ5am
>>327
R1-ZとGS1200SSでやりました。
R1-Zは9時間、GSは7時間半程です。
時間差は速度よりカウルの有無による疲労度の差と考えてください。
お金に余裕があればビキニカウル、メーターパイザーを付けると大分楽になりますよ。
サングラスは分かりませんが、長時間明るい所走ると、
ハーフスモークシールドでも十数秒はブラックアウト状態になりました。
シールドと違ってトンネル侵入前に片目閉じてシールド開けたりが出来ないので気をつけてください。
たぶん青いレンズのサングラスなら大丈夫だと思いますが…
R1-ZとGS1200SSでやりました。
R1-Zは9時間、GSは7時間半程です。
時間差は速度よりカウルの有無による疲労度の差と考えてください。
お金に余裕があればビキニカウル、メーターパイザーを付けると大分楽になりますよ。
サングラスは分かりませんが、長時間明るい所走ると、
ハーフスモークシールドでも十数秒はブラックアウト状態になりました。
シールドと違ってトンネル侵入前に片目閉じてシールド開けたりが出来ないので気をつけてください。
たぶん青いレンズのサングラスなら大丈夫だと思いますが…
339 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 03:25:42 ID:PpkFZ5am
>>338は横新～東名～名神～阪神環状～難波ルートです
>>336
専用ブラウザを使っていろいろなスレを行き来しているとたまにそういうことが起きる
>>327
今の時期にやるなら下道なら途中静岡辺りでビジネスホテルで一泊するつもりで。
高速なら明け方に出るようにした方がよい。
それでも太陽が出ている間に神奈川（横浜・川崎）につけるかどうかは怪しい。
いまだ一度も高速道路を巡航したことがないんだろう? 疲労は想像以上だぞ。
専用ブラウザを使っていろいろなスレを行き来しているとたまにそういうことが起きる
>>327
今の時期にやるなら下道なら途中静岡辺りでビジネスホテルで一泊するつもりで。
高速なら明け方に出るようにした方がよい。
それでも太陽が出ている間に神奈川（横浜・川崎）につけるかどうかは怪しい。
いまだ一度も高速道路を巡航したことがないんだろう? 疲労は想像以上だぞ。
341 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 03:44:11 ID:CFFWT1d1
>>335
16時間か・・・。調べてくれてありがとう。
疲れるけど高速使った方が良さそうだな。
>>338
どの料金所から乗るか決めてないけど、中環を走りながらエンジン暖めて乗るつもり。
サングラスはiZONEの一枚レンズ。今見たらHPにはもう載ってなかった。色はそこそこ濃いと思う。
上からメットのクリアシールドを被せるから、サングラスの濃さだけ考慮しても想像つかなくて・・・。
16時間か・・・。調べてくれてありがとう。
疲れるけど高速使った方が良さそうだな。
>>338
どの料金所から乗るか決めてないけど、中環を走りながらエンジン暖めて乗るつもり。
サングラスはiZONEの一枚レンズ。今見たらHPにはもう載ってなかった。色はそこそこ濃いと思う。
上からメットのクリアシールドを被せるから、サングラスの濃さだけ考慮しても想像つかなくて・・・。
342 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 03:48:04 ID:CFFWT1d1
>>340
高速の疲労度は凄いらしいね。でもそれが楽しみでもあるんだな。
来年からはできないだろうし、一度やってみたかったから。
明け方のアドバイスは参考になる。ありがとう。
ちなみに目的地は川崎です。
高速の疲労度は凄いらしいね。でもそれが楽しみでもあるんだな。
来年からはできないだろうし、一度やってみたかったから。
明け方のアドバイスは参考になる。ありがとう。
ちなみに目的地は川崎です。
343 ：329：2007/10/19(金) 04:02:48 ID:71zhEfoy
>>335
いえ、その、マイナスを外すときに感電しませんか？ってことなんですが。
いえ、その、マイナスを外すときに感電しませんか？ってことなんですが。
>>342
サングラスがどうこうよりも、まともなフルフェイスヘルメットと
高速巡航向けツーリングジャケットのほうが重要。
ばたつく服は予想以上に体力を奪う。
まずはいきなり川崎市までなどと考えずに練習のつもりで近所の高速道路を
田舎に向かって走ってみるとよいだろう。関西の地理は良くわからんが
たとえば関空までとか。
あと無理しないでこまめにSA/PAで休憩しろ。無理すると死ぬぞ。
サングラスがどうこうよりも、まともなフルフェイスヘルメットと
高速巡航向けツーリングジャケットのほうが重要。
ばたつく服は予想以上に体力を奪う。
まずはいきなり川崎市までなどと考えずに練習のつもりで近所の高速道路を
田舎に向かって走ってみるとよいだろう。関西の地理は良くわからんが
たとえば関空までとか。
あと無理しないでこまめにSA/PAで休憩しろ。無理すると死ぬぞ。
>>343
バイクはボディ全体にマイナスが流れてるので
誤ってフレームとプラス端子が接触するとショートする。
それを避けるために先にマイナスを外し、付けるときは
プラスを先につける。
だから片手でプラス端子をさわりながら
マイナスを外そうとしない限り問題ない。
バイクはボディ全体にマイナスが流れてるので
誤ってフレームとプラス端子が接触するとショートする。
それを避けるために先にマイナスを外し、付けるときは
プラスを先につける。
だから片手でプラス端子をさわりながら
マイナスを外そうとしない限り問題ない。
>>343
１２Vくらいで、私は、ビリっともしません。
不安なら、軍手してください。
なお、プラス端子から付けるのは、
マイナス端子は、ボディーとつながっているので、
マイナス端子から付けると、プラス端子を付けるとき
誤って工具がシャーシーに触れるとショートするためです。
１２Vくらいで、私は、ビリっともしません。
不安なら、軍手してください。
なお、プラス端子から付けるのは、
マイナス端子は、ボディーとつながっているので、
マイナス端子から付けると、プラス端子を付けるとき
誤って工具がシャーシーに触れるとショートするためです。
>>343
て優香さぁ、
何故『外す順序は マイナス プラス。取り付け順序は プラス マイナス』っていうセオリーがあるかというと、
感 電 事 故 防 止 ！
のためでしょ？
>>329に “ バッテリーに繋がる線が片方外れてた ”
通電してない状態で感電の可能性ないじゃん？
て優香さぁ、
何故『外す順序は マイナス プラス。取り付け順序は プラス マイナス』っていうセオリーがあるかというと、
感 電 事 故 防 止 ！
のためでしょ？
>>329に “ バッテリーに繋がる線が片方外れてた ”
通電してない状態で感電の可能性ないじゃん？
バッテリ本体全部に死ぬ位の電圧流れてると思ってるんじゃね？
乾電池の±両方触っても感電して死んじゃうのか？
350 ：308：2007/10/19(金) 08:50:54 ID:lybRUp60
健康な人なら、バッテリー程度じゃ死なないよ。体験しろとすすめる気ももちろんないが。
慣れてる人はプライヤー（もちろんグリップにカバーが無いもの）使って、感電で判断するくらい。
電装系の値段考えたら、知識ない人はいじらないほうが賢いとは思うけど
慣れてる人はプライヤー（もちろんグリップにカバーが無いもの）使って、感電で判断するくらい。
電装系の値段考えたら、知識ない人はいじらないほうが賢いとは思うけど
353 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 09:27:55 ID:Ee7dpdWs
一泊でツーリング行くときに持っていくもの教えてください
354 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 09:30:40 ID:Ee7dpdWs
もうひとつ失礼します
たとえば国産とハーレーを比べたときに
丈夫さや故障の耐性などは違ってきますか？
たとえば国産とハーレーを比べたときに
丈夫さや故障の耐性などは違ってきますか？
356 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 09:39:10 ID:kMwZ8fuc
感電事故はまずないけど短絡事故で出火とかバッテリー爆発とかはあるからな
>>353
宿に泊まるのなら、漏れは替えの下着とタオルくらいしか持って行かない
腫れも国産も現代の新車なら品質に大差はない
但し、いざ壊れたり事故ったりした時に腫れの純正部品は国産に比べて高い
>>353
宿に泊まるのなら、漏れは替えの下着とタオルくらいしか持って行かない
腫れも国産も現代の新車なら品質に大差はない
但し、いざ壊れたり事故ったりした時に腫れの純正部品は国産に比べて高い
>>356
ヒント：ベルト
ヒント：ベルト
>>354
古いのはともかく新しいのは
ハーレーだから壊れるて話しは聞かないな。
まぁインチ規格の工具そろえるくらいの
心構えが有れば、後は金次第で何とかなる。
金が惜しければ、国産バイク買えば良い。
古いのはともかく新しいのは
ハーレーだから壊れるて話しは聞かないな。
まぁインチ規格の工具そろえるくらいの
心構えが有れば、後は金次第で何とかなる。
金が惜しければ、国産バイク買えば良い。
362 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 10:42:52 ID:wnjJmr+c
中古で買ったYBの、Ｆサスのバネが錆びてしまっているようでｷﾞｼｷﾞｼするのですが、
カバー開けて分解してバネを酸性の洗剤につける方法出直せますか？
それと、タイヤがひび割れてるとどんな悪影響が出ますか？
よろしくお願いします。
カバー開けて分解してバネを酸性の洗剤につける方法出直せますか？
それと、タイヤがひび割れてるとどんな悪影響が出ますか？
よろしくお願いします。
>>362
バネの錆ってのはあんまり関係ない気がする。
リンク部分を分解してグリスアップしてやれば多分直る。
タイヤのひび割れはゴムが劣化しているので、
空気漏れしてパンクしやすくなる（チューブだから関係ないか？）
ゴムの劣化によってグリップ低下→転倒
につながる可能性があるので交換した方がよい。
バネの錆ってのはあんまり関係ない気がする。
リンク部分を分解してグリスアップしてやれば多分直る。
タイヤのひび割れはゴムが劣化しているので、
空気漏れしてパンクしやすくなる（チューブだから関係ないか？）
ゴムの劣化によってグリップ低下→転倒
につながる可能性があるので交換した方がよい。
明日の５時に実家に帰ろうと思います。
藤沢市の湘南台発ですが、箱根あたりから国道１号線
というのは決まっているのですが、箱根までが
１．小田厚 伊勢原より
２．国道１号線
の二つで迷ってます。
小田厚は無料で伊勢原までは少し距離がありますが、一気に箱根まで行けます。
国道１号線は早朝なので空いてるとは思いますが信号で結構止まると思います。
しかし国道１号線まではすぐに出られるので…
どっちの方が早く着けそうですか？アドバイスください。
藤沢市の湘南台発ですが、箱根あたりから国道１号線
というのは決まっているのですが、箱根までが
１．小田厚 伊勢原より
２．国道１号線
の二つで迷ってます。
小田厚は無料で伊勢原までは少し距離がありますが、一気に箱根まで行けます。
国道１号線は早朝なので空いてるとは思いますが信号で結構止まると思います。
しかし国道１号線まではすぐに出られるので…
どっちの方が早く着けそうですか？アドバイスください。
湘南台からなら１号でいいじゃん
朝っぱらなんだから気にせずGOGO
ってかどっちでもいいじゃん悩むほどではないだろ
朝っぱらなんだから気にせずGOGO
ってかどっちでもいいじゃん悩むほどではないだろ
>>366
先日無料化した…と思う。
先日無料化した…と思う。
お、終わってたｗとっくに。。orz
ありがとうございました＾＾
ありがとうございました＾＾
>>367
あれは西湘バイパスの通行止めに伴う一時的な措置
あれは西湘バイパスの通行止めに伴う一時的な措置
>>364
3.西湘でFA
3.西湘でFA
カネ払うんなら俺も新湘南と西湘でFAだと思う
373 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 13:40:19 ID:utZaUWbw
能登半島にユースホステルありますか？
右折時に倒しすぎてマフラーを擦ってしまいました。ばっちり擦り傷が入っています。
たぶんその後からだと思うのですが、走行中（アイドリング中も）に
マフラーの方からシャラシャラと異音がします。
シャラシャラというと破片でも入ってるんじゃない？程度に聞えるかもしれませんが実際はかなりの音量です。
マフラーのネジでも緩んで、マフラー自体が振動してるのかと思いましたが、そうでもないようです。
これはどういう状態なのでしょうか？やはり入院させるべきでしょうか？
たぶんその後からだと思うのですが、走行中（アイドリング中も）に
マフラーの方からシャラシャラと異音がします。
シャラシャラというと破片でも入ってるんじゃない？程度に聞えるかもしれませんが実際はかなりの音量です。
マフラーのネジでも緩んで、マフラー自体が振動してるのかと思いましたが、そうでもないようです。
これはどういう状態なのでしょうか？やはり入院させるべきでしょうか？
376 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 13:44:48 ID:vRKDsXgI
>>326
遅くなりましたがアドバイスありがとうございました！
遅くなりましたがアドバイスありがとうございました！
>>373
日本ユースホステル協会の公式HPによると、3軒あります。
日本ユースホステル協会の公式HPによると、3軒あります。
>>377
そうですよね･･･わかりましたバイク屋さんに行ってきます！ありがとう
そうですよね･･･わかりましたバイク屋さんに行ってきます！ありがとう
380 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 14:06:26 ID:wnjJmr+c
免許の更新なんでコンタクトにしようと思うんですが
眼科に行ったときの初診料はだいたいどのぐらいでしょうか？
あと更新案内の手紙を無くしてしまったんですが平気ですか？
眼科に行ったときの初診料はだいたいどのぐらいでしょうか？
あと更新案内の手紙を無くしてしまったんですが平気ですか？
>>381
店舗によるが俺は3千円ぐらいだったような希ガス。
更新案内の手紙については、所轄の免許センターに問い合わせてみては？
多分再発行してくれるはず。
http://www.menkyo.car-u.co.jp/zenkoku.html
店舗によるが俺は3千円ぐらいだったような希ガス。
更新案内の手紙については、所轄の免許センターに問い合わせてみては？
多分再発行してくれるはず。
http://www.menkyo.car-u.co.jp/zenkoku.html
383 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 14:47:29 ID:H9DGOoPC
キャブの同調って、複数のキャブレターを互いに同期させることですよね。
ということは、単気筒バイクのキャブの分解清掃をやっても、負圧計を使った同調作業をやる必要は
ないということですよね？
ということは、単気筒バイクのキャブの分解清掃をやっても、負圧計を使った同調作業をやる必要は
ないということですよね？
>>383
その通りです。
その通りです。
385 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 15:03:50 ID:H9DGOoPC
>>384
レスどうもありがとうございます。
レスどうもありがとうございます。
チェーンが伸びてきたので交換しようと思うのですが、リンク数についての質問です。
前のオーナーが弄ったようでドライブスプロケットが1T上がってるのですが
この場合、純正リンク数109に対して購入するチェーンは110Lでいいのか
余裕を持って120Lの方がいいのか教えていただけませんでしょうか。
前のオーナーが弄ったようでドライブスプロケットが1T上がってるのですが
この場合、純正リンク数109に対して購入するチェーンは110Lでいいのか
余裕を持って120Lの方がいいのか教えていただけませんでしょうか。
>>386
今何駒付いてるか数えて合わすのが無難。
スプロケが大して摩耗してなのに
伸びきってもう引っ張れないなら長すぎかも
知れないし
まだじゅうぶん引っ張れるのに
スプロケがかなり消耗してるなら短いかも
今何駒付いてるか数えて合わすのが無難。
スプロケが大して摩耗してなのに
伸びきってもう引っ張れないなら長すぎかも
知れないし
まだじゅうぶん引っ張れるのに
スプロケがかなり消耗してるなら短いかも
>>378
まちごた。109じゃなくて106でした(´･ω･`)
>>388
雨で何も出来ないのでぷちぷち数えてくることにします。
交換の理由は片伸びが酷くてどうしようもなくなったからです。
引きしろには余裕があるので今のコマ数で適正だと思われます。
まちごた。109じゃなくて106でした(´･ω･`)
>>388
雨で何も出来ないのでぷちぷち数えてくることにします。
交換の理由は片伸びが酷くてどうしようもなくなったからです。
引きしろには余裕があるので今のコマ数で適正だと思われます。
391 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 16:08:05 ID:dkASyXeT
今日シグナス（4TG)自宅放置でどろどろになったキャブを清掃して
キックでかけようと思ったんだけどうんともすんとも・・・
普通、キャブから正常にガソリン吹き出ていればプラグはしめったりする？
キックでかけようと思ったんだけどうんともすんとも・・・
普通、キャブから正常にガソリン吹き出ていればプラグはしめったりする？
393 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 16:26:45 ID:uDdGCUrY
この前、環八の大鳥居駅から15号間を車で走ってて
信号待ちをしていたら、後に中型のスクーターがきました。
そのスクーターは周りをじろじろ見回してて、自分の後ろの車になにやら話し掛け、その車の運転手から、カードみたいな？物を受け取り、そそくさと走り去って行きました。
何の取り引きだったんですか？
信号待ちをしていたら、後に中型のスクーターがきました。
そのスクーターは周りをじろじろ見回してて、自分の後ろの車になにやら話し掛け、その車の運転手から、カードみたいな？物を受け取り、そそくさと走り去って行きました。
何の取り引きだったんですか？
394 ：336：2007/10/19(金) 16:27:50 ID:vqC4Xp4B
>>340
有難うございました
有難うございました
>>393
ちょwwwおまwwwこんなトコにそんな事書いたら消されるぞww
ちょwwwおまwwwこんなトコにそんな事書いたら消されるぞww
諸事情でほぼ新品のＦＣＲ３５があるのですが250シングルにはでかすぎますか？
それともセッティング出しにくいだけ？
それともセッティング出しにくいだけ？
>>397
いまの車種と、その状態次第。
250cc単気筒にFCR35を組む人は、いる。
φが大きめである故、若干セッティングが難しいケースもあるし、それほどでもないケースもある。
…まあ33φぐらいがベストかな？と車種も状態も聞かずに適当なこと言ってみるけどさ。
いまの車種と、その状態次第。
250cc単気筒にFCR35を組む人は、いる。
φが大きめである故、若干セッティングが難しいケースもあるし、それほどでもないケースもある。
…まあ33φぐらいがベストかな？と車種も状態も聞かずに適当なこと言ってみるけどさ。
あーもうひとつー。
加速ポンプが鬼門だぞー。
好み次第で加速ポンプを殺すのもアリー。
加速ポンプが鬼門だぞー。
好み次第で加速ポンプを殺すのもアリー。
402 ：329：2007/10/19(金) 18:45:05 ID:P3aFXr9A
403 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 19:13:43 ID:S/r6Sqxq
ミラーのに小さい広角ミラーというか曲面ミラーのつけてる人いたのですが
アレはなんていうものなのでしょうか？
視界が広くなりそうでよさそうな感じでした
アレはなんていうものなのでしょうか？
視界が広くなりそうでよさそうな感じでした
>>403
補助ミラーで検索すると出てくるよ。
補助ミラーで検索すると出てくるよ。
免許返納したら書類ってもらえますか？
既に自治体に免許証返納するほどのお年寄りなので
老人免許返納運動に協力したことに対して何らかの見返りが欲しいのだと想像
老人免許返納運動に協力したことに対して何らかの見返りが欲しいのだと想像
>>405
「免許を返納せねばならず、またそれを第三者に証明する必要がある」
と仮定して
申請書類のコピーをとるとかね。普通は「免許を返納しました」っていうだけで
いい希ガス。本当に返納したにもかかわらず「証明しろ」っていわれたら
「免許はありません。ない事の証明は出来ないので貴方が私が免許を持っている
ことを証明してください。出来ないのなら私は免許を持っていません」とでも
いっとけ
「免許を返納せねばならず、またそれを第三者に証明する必要がある」
と仮定して
申請書類のコピーをとるとかね。普通は「免許を返納しました」っていうだけで
いい希ガス。本当に返納したにもかかわらず「証明しろ」っていわれたら
「免許はありません。ない事の証明は出来ないので貴方が私が免許を持っている
ことを証明してください。出来ないのなら私は免許を持っていません」とでも
いっとけ
今度初めて郵貯を使うのですが
ゆうちょ銀行からお金を引き出すのは郵便局じゃないと駄目なんでしょうか？
普通のコンビニＡＴＭじゃ無理？
ゆうちょ銀行からお金を引き出すのは郵便局じゃないと駄目なんでしょうか？
普通のコンビニＡＴＭじゃ無理？
>>412
俺が良く行くファミマではOKだったよ。
俺が良く行くファミマではOKだったよ。
417 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 20:31:01 ID:utZaUWbw
ユース聞いたモノです。
携帯だったんで助かりました。(まぢ)
携帯だったんで助かりました。(まぢ)
418 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 21:26:48 ID://LoQy5x
移動してきました。
鍵をなくしたんですが、鍵屋にいけばいいのか、バイク屋にいけばいいのかどちらですか？
鍵をなくしたんですが、鍵屋にいけばいいのか、バイク屋にいけばいいのかどちらですか？
420 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 21:37:59 ID://LoQy5x
シリンダーごと変えると高いですか？
安くはないわな。鍵関連なのでそろそろヤメにしたいネタ。
>>418
あなたに、
キーシリンダーだけ外して鍵屋さんに持ち込む技能と工具があれば、
鍵屋さんの方が安く上がります。
（それでも4～6千円はかかるか？
そんな技能や工具がない時、
鍵屋さんに出張してもらったりすれば、
バイク屋さんの方が安く上がるかもしれません。
（それでも1.5万円くらいか？/錠前を一式交換すれば2万円超
まぁ、バイク担いで鍵屋さんに持って行ける腕力あれば別ですがｗ
あなたに、
キーシリンダーだけ外して鍵屋さんに持ち込む技能と工具があれば、
鍵屋さんの方が安く上がります。
（それでも4～6千円はかかるか？
そんな技能や工具がない時、
鍵屋さんに出張してもらったりすれば、
バイク屋さんの方が安く上がるかもしれません。
（それでも1.5万円くらいか？/錠前を一式交換すれば2万円超
まぁ、バイク担いで鍵屋さんに持って行ける腕力あれば別ですがｗ
自分はｼｬﾄﾞｳ400に乗っているのですが、ｼｬﾄﾞｳ750のフライホイールは付きますか？
解答お願いします
解答お願いします
424 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 21:52:58 ID:bxIJ57KH
先日Gマジェ２５０がリコールから帰ってきたんですが、エンジンブレーキ中にアフターファイヤーを起こすようになりました。問題は何でしょうか？
店員の方の答えは「季節が変わって寒くなってきたからですよ」というのですが・・・ちなみにノーマルマフラーです。合わせて燃費もリッター/２～３ｋｍほど落ちた気もします。
リコール内容は・・・
１．全車両、燃料ポンプ取付部のシールを対策品と交換する。（ニトリル系 からフッ素系に変更する。）
２．全車両、水抜き機能を有するカプラ付サブハーネスを追加する。
また、燃料ポンプのカプラ内の端子を点検し、錆びているものは、燃料ポンプを新品と交換する。
３．全車両、防錆処理を施したカムチェーンテンショナーと交換する。
以上、対策等お分かりになれば教えて下さい。お願いします。
>>420
普通のバイクでシリンダーはメイン・シート・タンクの3カ所あるけど
全部換えて4～5万じゃない？合い鍵作るだけなら1～2万かな
自宅や職場・学校のそばでなくしたんだったら拾われた鍵で
バイクそのものがもっていかれるかもしれない
それを考慮して高いか高くないか判断した方がいいと思うよ
普通のバイクでシリンダーはメイン・シート・タンクの3カ所あるけど
全部換えて4～5万じゃない？合い鍵作るだけなら1～2万かな
自宅や職場・学校のそばでなくしたんだったら拾われた鍵で
バイクそのものがもっていかれるかもしれない
それを考慮して高いか高くないか判断した方がいいと思うよ
今さっきのおもひでぽろぽろでトラックがUターンしてきたのを
回避するシーンでノリック思い出した
( ´Д⊂ また思い出して泣けてきた
回避するシーンでノリック思い出した
( ´Д⊂ また思い出して泣けてきた
>>424
エンブレ時のアフターファイア、マフラーノーマルですか。
そのアフターファイアの頻度、具合を見てみないと私は何とも言えませんが、
納得出来ないようでしたら一度ヤマ発本体に問い合わせてみては如何でしょうか？
http://www.yamaha-motor.co.jp/faq/product/index.html
ガソリンポンプとカムチェン弄ってるから、作業において何かしら不具合が発生した可能性も0ではないので。
エンブレ時のアフターファイア、マフラーノーマルですか。
そのアフターファイアの頻度、具合を見てみないと私は何とも言えませんが、
納得出来ないようでしたら一度ヤマ発本体に問い合わせてみては如何でしょうか？
http://www.yamaha-motor.co.jp/faq/product/index.html
ガソリンポンプとカムチェン弄ってるから、作業において何かしら不具合が発生した可能性も0ではないので。
>>426
グラマジェはFI。
キャブならセッティング云々で容易に想像できるが、
インジェクションは気温の変化程度は順応するのではないかと私は思うのだが･･･
すまぬ、アナログな私には分からん。
AF多発ならば再度詳しく見てもらった方が精神的にも良いとは思う。
グラマジェはFI。
キャブならセッティング云々で容易に想像できるが、
インジェクションは気温の変化程度は順応するのではないかと私は思うのだが･･･
すまぬ、アナログな私には分からん。
AF多発ならば再度詳しく見てもらった方が精神的にも良いとは思う。
430 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 22:10:32 ID:bxIJ57KH
426
428
429
みなさん回答ありがとうございます！！
色々と調べてみると、ＥＣＵ調整というので燃料調整ができそうです。
ただ、どの数値がいいのかは自分で勉強しなければ駄目でしょうが・・・。
メーカーにも問い合わせてみようと思います。
428
429
みなさん回答ありがとうございます！！
色々と調べてみると、ＥＣＵ調整というので燃料調整ができそうです。
ただ、どの数値がいいのかは自分で勉強しなければ駄目でしょうが・・・。
メーカーにも問い合わせてみようと思います。
スロットルには適度に「遊び」が必要らしいですが
遊びが全然無かったり、反対に遊びが有りすぎるとどうなるのでしょうか
遊びが全然無かったり、反対に遊びが有りすぎるとどうなるのでしょうか
432 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/10/19(金) 22:56:21 ID:EDp0LuYw
>>431
遊びが全く無いとハンドルを切っただけでエンジンが吹け上がったり
回転が戻らなくなったりする危険があります。
遊びが多すぎると、自分の思ったとおりの出力が取り出しにくく
操縦安定性が損なわれます。
なので適正な遊びに調整する必要があります。
遊びが全く無いとハンドルを切っただけでエンジンが吹け上がったり
回転が戻らなくなったりする危険があります。
遊びが多すぎると、自分の思ったとおりの出力が取り出しにくく
操縦安定性が損なわれます。
なので適正な遊びに調整する必要があります。
原2スクーターでいまいちキャブ設定が決まりません。
オートチョーク搭載されています。
走り始めはいいのですが（チョークが引いてある状態）
チョークがオフになったあたりでフケが悪くなります。
単純に薄いって判断し、MJで濃くしても結果出ません。
MJは現在デフォより大幅に上げて有ります。（給排気加工済み
ニードルを太くしてみたほうがいいでしょうか。
迷える子羊になってしまいました。
オートチョーク搭載されています。
走り始めはいいのですが（チョークが引いてある状態）
チョークがオフになったあたりでフケが悪くなります。
単純に薄いって判断し、MJで濃くしても結果出ません。
MJは現在デフォより大幅に上げて有ります。（給排気加工済み
ニードルを太くしてみたほうがいいでしょうか。
迷える子羊になってしまいました。
434 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/10/19(金) 23:06:31 ID:EDp0LuYw
すみません アドレスv100でエアクリ加工、排気抜けアップです。
>>432
スロットルを少し捻っただけで吹け上がってしまうのとは関係がありますか？
スロットルを少し捻っただけで吹け上がってしまうのとは関係がありますか？
437 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/10/19(金) 23:15:58 ID:EDp0LuYw
>>434
まったく同感です。
>>433さんに限ったことではありませんが、質問に答えるために
回答者さんが必要な情報への配慮が足りないように思えます
（あくまで親切スレなのであまりツッコみませんが・・・）
我々はエスパーじゃありません
車種や改造状態を透視したりできません
まったく同感です。
>>433さんに限ったことではありませんが、質問に答えるために
回答者さんが必要な情報への配慮が足りないように思えます
（あくまで親切スレなのであまりツッコみませんが・・・）
我々はエスパーじゃありません
車種や改造状態を透視したりできません
totoポイントは何点貯めると何がもらえるのですか？
125cc同士のバイクを交換することになったのですが、
ナンバー返納すると自賠責はどうなりますか？
ナンバー返納すると自賠責はどうなりますか？
ジョグＲＳＺ１００
最高速(サーキット)
どれぐらいでますか？
最高速(サーキット)
どれぐらいでますか？
>>441
自賠責を各車両に残したままなら、それぞれ名義変更でOK。
車両は交換し、自賠責は自分が加入したものをそれぞれ使う(自賠責の譲渡はしない)ならば、
通常自賠責の車両入替という手続きになる。
新しい車体の登録書類と古い書類の廃車証が通常必要ですが、
まずは自賠責の保険会社へ相談するべし。
自賠責を各車両に残したままなら、それぞれ名義変更でOK。
車両は交換し、自賠責は自分が加入したものをそれぞれ使う(自賠責の譲渡はしない)ならば、
通常自賠責の車両入替という手続きになる。
新しい車体の登録書類と古い書類の廃車証が通常必要ですが、
まずは自賠責の保険会社へ相談するべし。
>>433>>435
何を目的に吸気、排気のチューンをなさっているのか分かりませんが、
レースに出るとかでなければ、純正に戻すことをお勧めします。
いたずらに吸排気をいじくっても、エンジンに悪いだけです。
また、難航したキャブセッティングほど崩れやすいものもありません。
今回はうまく合わせることができても、気温の変化や湿度の変化で
すぐに再調整が必要になると思いますよ・・・。
＞チョークがオフになったあたりでフケが悪くなります。
このときのアクセル開度が全開に近いならメインジェットの変更で
正解ですが、全開近くでなければジェットニードルの調整では？
どちらにせよ純正キャブでセッティングが決まらなければ、吸排気の
チューンに対応した社外キャブを取り付けるしかないと思います
何を目的に吸気、排気のチューンをなさっているのか分かりませんが、
レースに出るとかでなければ、純正に戻すことをお勧めします。
いたずらに吸排気をいじくっても、エンジンに悪いだけです。
また、難航したキャブセッティングほど崩れやすいものもありません。
今回はうまく合わせることができても、気温の変化や湿度の変化で
すぐに再調整が必要になると思いますよ・・・。
＞チョークがオフになったあたりでフケが悪くなります。
このときのアクセル開度が全開に近いならメインジェットの変更で
正解ですが、全開近くでなければジェットニードルの調整では？
どちらにせよ純正キャブでセッティングが決まらなければ、吸排気の
チューンに対応した社外キャブを取り付けるしかないと思います
>>336>>394
専用ブラウザによる誤爆の他にも、わざと誤爆する場合もあります。
いわゆる「かまってちゃん」が、自分に気を向けてほしいがために、その
スレッドの趣旨とは全く異なる投稿をすることがあります。
よくあるのが、有料著作物（同人誌）などを１ページのみアップロードして
「zipでくれ」「zipで」などのレスを乞う行為です（レス乞食と呼ばれます）
近ごろの専用ブラウザは、書き込もうとしているスレッドと、閲覧している
スレッドが違う場合、誤爆を防ぐための警告ダイアログが表示されるため
警告ダイアログを無視しないかぎり、ほとんど誤爆することはありません。
専用ブラウザによる誤爆の他にも、わざと誤爆する場合もあります。
いわゆる「かまってちゃん」が、自分に気を向けてほしいがために、その
スレッドの趣旨とは全く異なる投稿をすることがあります。
よくあるのが、有料著作物（同人誌）などを１ページのみアップロードして
「zipでくれ」「zipで」などのレスを乞う行為です（レス乞食と呼ばれます）
近ごろの専用ブラウザは、書き込もうとしているスレッドと、閲覧している
スレッドが違う場合、誤爆を防ぐための警告ダイアログが表示されるため
警告ダイアログを無視しないかぎり、ほとんど誤爆することはありません。
>>445 不埒な質問の仕方でしたが回答ありがとうございました。
あの～、私のあいでぃーが～、F1なんですけど～、これって～、神のお告げですかぁ～？
ちなみに～私は～女ですｷｬﾋﾟｷｬﾋﾟ
ちなみに～私は～女ですｷｬﾋﾟｷｬﾋﾟ
ティガー！？
451 ：336です：2007/10/20(土) 01:00:40 ID:+tXphd8k
>>446
丁寧に有難うございます。ずっと不思議に思ってたんですよね・・
丁寧に有難うございます。ずっと不思議に思ってたんですよね・・
RG250Γ(GJ21B)
程度上
バイク屋で売る場合いくらぐらいで売れますか？
程度上
バイク屋で売る場合いくらぐらいで売れますか？
一文にもならないかと
454 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 08:51:07 ID:qU4AcJiP
RZ250を買いたいのですが、値上がりにより手が出ません。同じくKH250も
駄目です。以下の条件にあったバイクは他にはありますでしょうか？
思いつくものがあれば候補として検討したいので教えてください。
１．30~40万円程度で購入可能
２．RZ、KHのようなクラシカルなデザイン
３．速さはRZ、KH程でなくても一般的なネイキッド程度の速さ？でOK。
よろしくお願いします。
駄目です。以下の条件にあったバイクは他にはありますでしょうか？
思いつくものがあれば候補として検討したいので教えてください。
１．30~40万円程度で購入可能
２．RZ、KHのようなクラシカルなデザイン
３．速さはRZ、KH程でなくても一般的なネイキッド程度の速さ？でOK。
よろしくお願いします。
>>455
サンクスです。
サンクスです。
>>454
GT550
GT550
>>454
でだ、メンテナンスの費用、数ヶ月乗れない時の切なさに耐えられるかね？
でだ、メンテナンスの費用、数ヶ月乗れない時の切なさに耐えられるかね？
>>454
R1-Zですら厳しそうな気がする
あとこっち行った方がいい
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談ｽﾚ105
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189931409/
R1-Zですら厳しそうな気がする
あとこっち行った方がいい
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談ｽﾚ105
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189931409/
461 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 10:19:50 ID:/S5XaTlE
郵便事業が民営化されましたが
官製はがきはなんて呼べばいいですか？
官製はがきはなんて呼べばいいですか？
>>461
郵政はがきもしくはただ単にはがき。
郵政はがきもしくはただ単にはがき。
463 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 10:33:00 ID:s4IPrdg0
NS1乗ってるんですが静止状態から半クラにしても少しも動かないんですが、ただ馬力がないからなんでしょうか？
>>461
なかなかスルドイ質問だな～。調べてみたら
ttp://blog.livedoor.jp/storemaster/archives/50565434.html
官製はがきから公社製はがきと名称は変わっていたらしいけど、
現在は「これ」と言った呼び名がないみたい。
知り合いの郵便局長にも聞いてみたが、
寝起きでボケていたのもありw、官製はがきだよな～と応えて、
あ、民営化されたんだった！とボケた答えが返ってきたw
なので当面は公社製はがきになるのでは。
なかなかスルドイ質問だな～。調べてみたら
ttp://blog.livedoor.jp/storemaster/archives/50565434.html
官製はがきから公社製はがきと名称は変わっていたらしいけど、
現在は「これ」と言った呼び名がないみたい。
知り合いの郵便局長にも聞いてみたが、
寝起きでボケていたのもありw、官製はがきだよな～と応えて、
あ、民営化されたんだった！とボケた答えが返ってきたw
なので当面は公社製はがきになるのでは。
>>463
少しも動かないなら「半クラッチ」状態になっていない。
もう少しクラッチを繋いでみたら動き出そうとしてエンストすると思う。
エンストしてしまうのは2ｻｲｸﾙ50ccなので、
トルク(エンジンが回そうとする力）が少ないのでエンストする。
なので回転数を上げてやればエンストしない。
少しも動かないなら「半クラッチ」状態になっていない。
もう少しクラッチを繋いでみたら動き出そうとしてエンストすると思う。
エンストしてしまうのは2ｻｲｸﾙ50ccなので、
トルク(エンジンが回そうとする力）が少ないのでエンストする。
なので回転数を上げてやればエンストしない。
466 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 10:44:02 ID:TXHywVar
前方を走ってた車から、火タバコが投げ捨てられ
火の粉を撒き散らしながら、それが向かって来たのですが
その後皆さんならどう対応しますかね？
火の粉を撒き散らしながら、それが向かって来たのですが
その後皆さんならどう対応しますかね？
>>466
「落し物ですよ」と親切に車の中に投げ入れてあげます。
「落し物ですよ」と親切に車の中に投げ入れてあげます。
>>466
信号待ちで並んだとき、「落としましたよ」と車の中に投げ（ｒｙ
信号待ちで並んだとき、「落としましたよ」と車の中に投げ（ｒｙ
469 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 10:57:22 ID:s4IPrdg0
470 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 11:20:34 ID:pfkJD9I9
誘導されてきました。スカイウェイブの初期に乗ってるんですが、店にバッテリーの交換を頼んだんですが、帰ってきたのは一ヶ月たってからでした。
しかもボディは傷だらけ、テールランプは割れて電球が丸見えになっていました。
電話した所ボディはなんとかするけどもテールランプはうちは知らないと言われました。
なんとか出来ないのでしょうか？悔しいです。
しかもボディは傷だらけ、テールランプは割れて電球が丸見えになっていました。
電話した所ボディはなんとかするけどもテールランプはうちは知らないと言われました。
なんとか出来ないのでしょうか？悔しいです。
で、経緯を書いてください
そのバイクやは個人の店かチェーン店のような大きい店か
付き合いはどうか、購入もこの店か、
交換後すぐに取りに行かなかったのはなぜか？等
始めてみる人に分かるようにね、
そのバイクやは個人の店かチェーン店のような大きい店か
付き合いはどうか、購入もこの店か、
交換後すぐに取りに行かなかったのはなぜか？等
始めてみる人に分かるようにね、
>470
当事者間の話し合いで解決に至らなければ、泣き寝入りか調停か裁判
少額訴訟なんかどう?
当事者間の話し合いで解決に至らなければ、泣き寝入りか調停か裁判
少額訴訟なんかどう?
>>470
スカブのスレも覗いてみたけど、話がまったく見えてこない。文面からだけなら、アンタの態度もおかしいぜ
確認しときたいけど
・修理を頼んだのではなく、バッテリーの交換を頼んだのね？
・おまいさんも、なんで一月も放置したの？
即日の交換はできなくても、二、三日後にあんたのほうから確認するだろ、ふつう？
スズキ系の販売店なら本社のお客様相談室
そうでなければ地元の国民生活センター、消費生活センターに相談
らちがあかなければ弁護士に相談。初回は無料で相談にのってくれるはず
言った、言わないの話になりがちだから、専門家のアドバイスをあおいだほうがいいよ
スカブのスレも覗いてみたけど、話がまったく見えてこない。文面からだけなら、アンタの態度もおかしいぜ
確認しときたいけど
・修理を頼んだのではなく、バッテリーの交換を頼んだのね？
・おまいさんも、なんで一月も放置したの？
即日の交換はできなくても、二、三日後にあんたのほうから確認するだろ、ふつう？
スズキ系の販売店なら本社のお客様相談室
そうでなければ地元の国民生活センター、消費生活センターに相談
らちがあかなければ弁護士に相談。初回は無料で相談にのってくれるはず
言った、言わないの話になりがちだから、専門家のアドバイスをあおいだほうがいいよ
475 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 11:43:58 ID:1odh2oER
アイドリングストップ(キルスイッチで)してる250以上のバイクをみるのですがあれはバッテリー上がらないんですか？
そもそもエンジン回転上がらないと発電されないからアイドリング状態で電力消費＋ガス消費してるの？
それならガス消費だけをカットする意味もわかるんだけど…
そもそもエンジン回転上がらないと発電されないからアイドリング状態で電力消費＋ガス消費してるの？
それならガス消費だけをカットする意味もわかるんだけど…
ジェベルとバンバンって同じエンジン載せてますが見た感じが全然違うので、ハンドリングや乗り心地は全然違うんですか？
たまにダート、基本は街乗り・チョイツーするにはどっちの方がいいですか？
たまにダート、基本は街乗り・チョイツーするにはどっちの方がいいですか？
>>477
あそこまでタイヤの大きさが違うと随分と乗り味は変わってくる、はず。
乗り比べた事ないけどｗ
たまにダートとかを走るなら、バネ下荷重が軽いジェベルの方が扱いやすいと思う。
チョイツーとかなら積載性とかタンク容量でジェベルに分がある。
あそこまでタイヤの大きさが違うと随分と乗り味は変わってくる、はず。
乗り比べた事ないけどｗ
たまにダートとかを走るなら、バネ下荷重が軽いジェベルの方が扱いやすいと思う。
チョイツーとかなら積載性とかタンク容量でジェベルに分がある。
480 ：475：2007/10/20(土) 11:56:33 ID:1odh2oER
>>476
地球にも財布にも優しいのはわかります。
問題はアイドリング程度の回転数では充電されないのなら
アイドリング状態でもバッテリーは消費するのかなぁ？と。
それなら切っても切らなくてバッテリーは消耗するんだから切るほうが燃費もいいよね。
地球にも財布にも優しいのはわかります。
問題はアイドリング程度の回転数では充電されないのなら
アイドリング状態でもバッテリーは消費するのかなぁ？と。
それなら切っても切らなくてバッテリーは消耗するんだから切るほうが燃費もいいよね。
>480
車種により個体により、使ってる電装により、放電してるのもあり。
車種により個体により、使ってる電装により、放電してるのもあり。
>>480
アイドリング時に充電される車種とそうでないものもあるし、
アイドリング時に充電される車種でも、その時の電力使用量や放電量を下回ればバッテリーは減るし、
また、アイドリング時にバッテリーが減っていく車種だからといってアイドリングストップを行ったとしても、セル付きの車種においてはその後にエンジン始動でセルを回すのに大きな電力を使うため、電力節約どころか電力消耗になるばあいも。
アイドリングストップを考える場合、電力と燃費は切り離して考えた方がいいでしょうね。
アイドリング時に充電される車種とそうでないものもあるし、
アイドリング時に充電される車種でも、その時の電力使用量や放電量を下回ればバッテリーは減るし、
また、アイドリング時にバッテリーが減っていく車種だからといってアイドリングストップを行ったとしても、セル付きの車種においてはその後にエンジン始動でセルを回すのに大きな電力を使うため、電力節約どころか電力消耗になるばあいも。
アイドリングストップを考える場合、電力と燃費は切り離して考えた方がいいでしょうね。
483 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 12:33:46 ID:pfkJD9I9
放置はしていません。三日に一回は連絡したんですが、そのたびにまたかけ直しますって言われて何も連絡がないのが多かったです。
購入したのもその店です。傷を証明できる写真とかはとってないです。
取りに行く暇はありませんでした。
購入したのもその店です。傷を証明できる写真とかはとってないです。
取りに行く暇はありませんでした。
485 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 12:46:44 ID:6GyIhSXZ
チューブタイヤを履いているのですが、寿命が尽き果てタイヤのミゾがなくなり、
さらに糸のようなものが見え始めてしまいました。
バイク屋まで20ｷﾛの距離、乗っていったらやはりパンクしちゃう？
さらに糸のようなものが見え始めてしまいました。
バイク屋まで20ｷﾛの距離、乗っていったらやはりパンクしちゃう？
486 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 12:49:34 ID:zi6u+jvg
ハンドルグリップをオナホールと交換してみたんですがニュルニュルしてアクセルがまわりません。どうしたらいいですか？
487 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 12:51:04 ID:eyDE6dB4
>>485
可能性はあるがパンクするかは確実には言えない。
それよりも危険なのでバイク屋に取りに来てもらうことを推奨します
>>486
握力を500kgくらいまで鍛えれば大丈夫です。無理ならバイク用グリップに交換して下さい
可能性はあるがパンクするかは確実には言えない。
それよりも危険なのでバイク屋に取りに来てもらうことを推奨します
>>486
握力を500kgくらいまで鍛えれば大丈夫です。無理ならバイク用グリップに交換して下さい
>>486
オナホールの内部をきちんと洗浄した後、滑り止めにチョークの粉を入れてからシコシコズッポシしてみて。
オナホールの内部をきちんと洗浄した後、滑り止めにチョークの粉を入れてからシコシコズッポシしてみて。
フォークのダストシールにやや亀裂が見られるのですが，これは要交換？
ダストシール内の状態は見ておくべきでしょうか？
ダストシール内の状態は見ておくべきでしょうか？
491 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 13:21:21 ID:Ni1zXXoF
492 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 13:30:21 ID:HlUYjZzs
>>463
痩せてください
痩せてください
>>463
まずはエンジンをかけろ > 静止状態
まずはエンジンをかけろ > 静止状態
今、DD50に乗ってます
自動普通二輪免許があって原付二種に登録すれば、DD50で二人乗りは可能でしょうか？
後、DD50に合うミラー探してるのですがなにかオススメのはないでしょうか
自動普通二輪免許があって原付二種に登録すれば、DD50で二人乗りは可能でしょうか？
後、DD50に合うミラー探してるのですがなにかオススメのはないでしょうか
>>494
乗車装置（二人乗りできるシート、ステップ、シートベルトもしくはグリップ）が無いとできないし、
50ccのバイクの多くは一人乗り用に設計されているので、
強度やブレーキの容量が足りないなどの問題があるので、
あまり現実的ではないかと。
あと50ccの原付をボアアップ等しないで2種登録するのは、
虚偽記載等になって違法行為になりますのでご注意を。
ミラーについてはご自由に、としか。
乗車装置（二人乗りできるシート、ステップ、シートベルトもしくはグリップ）が無いとできないし、
50ccのバイクの多くは一人乗り用に設計されているので、
強度やブレーキの容量が足りないなどの問題があるので、
あまり現実的ではないかと。
あと50ccの原付をボアアップ等しないで2種登録するのは、
虚偽記載等になって違法行為になりますのでご注意を。
ミラーについてはご自由に、としか。
>>494
不可能。まず、書類チューンできたところで1人乗りでしか使えない。
タンデム用のグラブバーやベルト、ステップなどが無ければ乗車定員2名に出来ない。
ミラーに関してはバイク屋行って合う奴選んでくればいい。
不可能。まず、書類チューンできたところで1人乗りでしか使えない。
タンデム用のグラブバーやベルト、ステップなどが無ければ乗車定員2名に出来ない。
ミラーに関してはバイク屋行って合う奴選んでくればいい。
>>497
二人乗りしたいならそのDD50を下取りにだして、
素直に原付2種のスクーターを買った方が手っ取り早いし確実。
ミラーの相場ってのはどんなんがあるか知らないが、
http://www.tanax.co.jp/products/mirror/napoleon.html
こっから好きなのを選べばいい。
ただしミラーのステーは8mmと10mmがあるから自分のバイクを調べてから購入するべし。
二人乗りしたいならそのDD50を下取りにだして、
素直に原付2種のスクーターを買った方が手っ取り早いし確実。
ミラーの相場ってのはどんなんがあるか知らないが、
http://www.tanax.co.jp/products/mirror/napoleon.html
こっから好きなのを選べばいい。
ただしミラーのステーは8mmと10mmがあるから自分のバイクを調べてから購入するべし。
503 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 14:20:01 ID:GWYS/vTZ
バイクのフリマの情報ってどこで手に入るんですか？
ハンドルとか安くてにいれたいよ
ハンドルとか安くてにいれたいよ
ヤフオクじゃダメなのかしら
>>488
ありがとうございます。おかげでチャレンジする決心がつきました！
ありがとうございます。おかげでチャレンジする決心がつきました！
507 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 14:34:39 ID:5AOxeXr+
スポークのタイヤよりもキャストホイールのタイヤの方が走行性能がいいのはなぜでしょうか？
また、前者よりも後者が優れている点は他に何があるでしょうか？
また、前者よりも後者が優れている点は他に何があるでしょうか？
>>507
・剛性が桁違いにキャストの方が高い。
・構造上チューブレスのハイグリップタイヤが装着できる
（スポークホイールでもチューブレス可の物もある）
・キャストホイールの方が軽量
などが挙げられます。
逆にスポークはその構造で、ホイル自体でショックを吸収してくれるので、
オフロードバイクなどによく用いられます。
・剛性が桁違いにキャストの方が高い。
・構造上チューブレスのハイグリップタイヤが装着できる
（スポークホイールでもチューブレス可の物もある）
・キャストホイールの方が軽量
などが挙げられます。
逆にスポークはその構造で、ホイル自体でショックを吸収してくれるので、
オフロードバイクなどによく用いられます。
509 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 14:43:24 ID:7Ogf6sHg
>>494 DD50ですか・・・レアなの乗ってるねぇ。レストア大変だったでしょう? 今度是非運転させて!
ちなみにミラーなんかつけたら建築限界超えちゃう恐れがあるから外してしまうのが吉
ttp://homepage1.nifty.com/naro/rail/dd50/dd50.htm
ちなみにミラーなんかつけたら建築限界超えちゃう恐れがあるから外してしまうのが吉
ttp://homepage1.nifty.com/naro/rail/dd50/dd50.htm
511 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 15:21:15 ID:sflRT44W
りゅ・・・流石だな・・・
左側のブレーキ液が、キツネ色してるんですが大丈夫でしょうか？右側は透明なんでちょっと心配。
>>510
クマー
クマー
>>512
フルードが劣化してきてるのかも知れんね。
黒くて濁ってくるまでは大して問題ないけど、
気になるならフルード交換をｵﾇﾇﾒしとく。命を預ける部分だしな。
…自分でやるときはエアを咬まないように気をつけてな。
フルードが劣化してきてるのかも知れんね。
黒くて濁ってくるまでは大して問題ないけど、
気になるならフルード交換をｵﾇﾇﾒしとく。命を預ける部分だしな。
…自分でやるときはエアを咬まないように気をつけてな。
>>475
＞あれはバッテリー上がらないんですか？
もちろん、セルの使用回数が増えることで、バッテリーの電力消費は
アイドリングストップをしない場合より多くなります。
毎日のような頻度で乗っている人なら、走行中の充電によりバッテリーに
電気が充電されるので、セルの使用回数が増えても問題ありません。
ただ、走行中に充電される電力量よりも、セルの使用する電力量が
上回れば、バッテリーあがりの原因にもなります。
＞あれはバッテリー上がらないんですか？
もちろん、セルの使用回数が増えることで、バッテリーの電力消費は
アイドリングストップをしない場合より多くなります。
毎日のような頻度で乗っている人なら、走行中の充電によりバッテリーに
電気が充電されるので、セルの使用回数が増えても問題ありません。
ただ、走行中に充電される電力量よりも、セルの使用する電力量が
上回れば、バッテリーあがりの原因にもなります。
>>515
スクタだろ。察してやれよw
スクタだろ。察してやれよw
>>507
＞キャストホイールのタイヤの方が走行性能がいいのはなぜでしょうか？
>>508氏のおっしゃるように、ホイールの剛性が大きな要素です。
あと、スポークホイールは長く使用しているとホイールバランスが歪みます。
＞前者よりも後者が優れている点は他に何があるでしょうか？
手入れがしやすいという点でしょうか。
スポークホイールは、その構造上、雨天時に走行したり、洗車したりすると
スポークの交差する部分に水滴が溜まりやすく、そこを中心にサビが
広がることが多いです。いったんサビたスポークホイールは、分解して
ケミカルを使うなどしないと綺麗になりません。
その点、キャストホイールは非常に手入れがしやすいです。
あとは、キャストホイールのほうが空気抵抗が少ないのではないでしょうか。
＞キャストホイールのタイヤの方が走行性能がいいのはなぜでしょうか？
>>508氏のおっしゃるように、ホイールの剛性が大きな要素です。
あと、スポークホイールは長く使用しているとホイールバランスが歪みます。
＞前者よりも後者が優れている点は他に何があるでしょうか？
手入れがしやすいという点でしょうか。
スポークホイールは、その構造上、雨天時に走行したり、洗車したりすると
スポークの交差する部分に水滴が溜まりやすく、そこを中心にサビが
広がることが多いです。いったんサビたスポークホイールは、分解して
ケミカルを使うなどしないと綺麗になりません。
その点、キャストホイールは非常に手入れがしやすいです。
あとは、キャストホイールのほうが空気抵抗が少ないのではないでしょうか。
>>507
また、スポークホイールにも利点はあります。
・スポークホイールには路面からの衝撃を緩和するはたらきがある
・同じサイズのホイールならスポークホイールのほうが軽い
（ただ、キャストホイールの素材によっては一概に言えないことも）
あと、ぴかぴかのスポークホイールは、キャストホイールと比べて
なんだか豪華に見えます。
また、スポークホイールにも利点はあります。
・スポークホイールには路面からの衝撃を緩和するはたらきがある
・同じサイズのホイールならスポークホイールのほうが軽い
（ただ、キャストホイールの素材によっては一概に言えないことも）
あと、ぴかぴかのスポークホイールは、キャストホイールと比べて
なんだか豪華に見えます。
>>490
交換できるなら、交換しておいたほうが無難です。
-----------------------------------------
ダストシールから微細な砂粒が侵入
↓
砂粒によってオイルシールが破損
↓
破損したところから砂粒や水が浸入
↓
インナーチューブ錆びた＼(^o^)／
-----------------------------------------
長い目で見ると、こういうことにもなりかねません。
交換できるなら、交換しておいたほうが無難です。
-----------------------------------------
ダストシールから微細な砂粒が侵入
↓
砂粒によってオイルシールが破損
↓
破損したところから砂粒や水が浸入
↓
インナーチューブ錆びた＼(^o^)／
-----------------------------------------
長い目で見ると、こういうことにもなりかねません。
今のガンダムを見ると電波を妨害する粒子を放出しているから電波機器
が使えなくなるような説明をしていました。
で、あれば普段は電波危機が使えるということですよね？
そしたら通常時（地球上の紛争等）はMSなど使わず飛行機とかミサイル兵器とか使えば
いいんじゃないでしょうか？
ミノフスキー粒子が充満しているとかいう1stの説明ならMS使っているのはわかるのですが。。。
が使えなくなるような説明をしていました。
で、あれば普段は電波危機が使えるということですよね？
そしたら通常時（地球上の紛争等）はMSなど使わず飛行機とかミサイル兵器とか使えば
いいんじゃないでしょうか？
ミノフスキー粒子が充満しているとかいう1stの説明ならMS使っているのはわかるのですが。。。
オフやモタードやトラッカーには何故タコメーターが無いものが多いのですか？
523 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/10/20(土) 18:51:02 ID:G0yQlO6+
>>521
しょせんはアニメの科学設定ですので生暖かく見守りましょう。
ガンダムについて言えば、効率の悪い人型ロボットを登場させるための
嘘とこじつけなんですから突っ込むのはタブーでしょう？ｗ
現用戦闘機ですら、レーダー探査のために電波を出すと敵に見つかるから
ロシア機なんかは赤外線探査をして電波を出さずにミサイル攻撃してくるし
米軍の赤外線追尾ミサイルは、以前は敵機後方からの熱いジェット排気しか
追尾できなかったけど、最新型は側面や前方からも追尾できとるしなぁ。
しょせんはアニメの科学設定ですので生暖かく見守りましょう。
ガンダムについて言えば、効率の悪い人型ロボットを登場させるための
嘘とこじつけなんですから突っ込むのはタブーでしょう？ｗ
現用戦闘機ですら、レーダー探査のために電波を出すと敵に見つかるから
ロシア機なんかは赤外線探査をして電波を出さずにミサイル攻撃してくるし
米軍の赤外線追尾ミサイルは、以前は敵機後方からの熱いジェット排気しか
追尾できなかったけど、最新型は側面や前方からも追尾できとるしなぁ。
>>522
たとえば、大出力の４気筒エンジンを積んだバイクでは、回そうと思えば
簡単にレッドゾーンまで回りますが、単気筒やV型２気筒のバイクように、
比較的エンジンの出力がマッタリしたバイクでは、意図的にレッドゾーン
まで回そうとしても、なかなか回るものではありません。
メーカーの想定する使用方法の範囲を少し超えたぐらいでは、簡単に
レッドに到達することはない → タコが必要ない ということだと思います。
もちろん、V型２気筒でも高出力向けのバイクはあります。
そして、そういうバイクのほとんどにはタコメーターが装着されております。
たとえば、大出力の４気筒エンジンを積んだバイクでは、回そうと思えば
簡単にレッドゾーンまで回りますが、単気筒やV型２気筒のバイクように、
比較的エンジンの出力がマッタリしたバイクでは、意図的にレッドゾーン
まで回そうとしても、なかなか回るものではありません。
メーカーの想定する使用方法の範囲を少し超えたぐらいでは、簡単に
レッドに到達することはない → タコが必要ない ということだと思います。
もちろん、V型２気筒でも高出力向けのバイクはあります。
そして、そういうバイクのほとんどにはタコメーターが装着されております。
自分もタコの無い250シングル乗ってますけどみんな今何回転とか分かるの？
どのくらいまで回せるか気にならない？
どのくらいまで回せるか気にならない？
528 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/10/20(土) 19:11:15 ID:G0yQlO6+
529 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 19:11:51 ID:loLTx0b9
バイクのAT車(ビグスクなど)も車のAT車の様にクリープ現象って起こるんですか？
>>529
クラッチシステムが違うのでクリープ現象は起きません。
クラッチシステムが違うのでクリープ現象は起きません。
>>527
いや、全然気にならないがなｗ
「オレのバイクは○○回転まで回すぜ～」とか自慢したいのかい？
オフ車に限って言えば、フルパワーでのドリフトコントロールや
ジャンプ中の姿勢コントロールにも無負荷で空転させつつアクセルワークが必要なので
ピークパワーの出る回転数の更に上まで余分に回るように作ってある。
レッドゾーン直前で一番パワーの出るようなロード車とは特性が違うのね。
だからタコメータが無くても、レッドに入る前に体験的に回りきって
パワー出なくなるから自然とシフトアップしたくなるエンジンなんだよ。
ロードレーサーには最低限タコメーターだけは付いてるけど、
モトクロッサーにはタコどころかインジケーター類は何も付いてないのに
みんな問題なくそれでレースしてるっつーのはそう言うことでしょう。
いや、全然気にならないがなｗ
「オレのバイクは○○回転まで回すぜ～」とか自慢したいのかい？
オフ車に限って言えば、フルパワーでのドリフトコントロールや
ジャンプ中の姿勢コントロールにも無負荷で空転させつつアクセルワークが必要なので
ピークパワーの出る回転数の更に上まで余分に回るように作ってある。
レッドゾーン直前で一番パワーの出るようなロード車とは特性が違うのね。
だからタコメータが無くても、レッドに入る前に体験的に回りきって
パワー出なくなるから自然とシフトアップしたくなるエンジンなんだよ。
ロードレーサーには最低限タコメーターだけは付いてるけど、
モトクロッサーにはタコどころかインジケーター類は何も付いてないのに
みんな問題なくそれでレースしてるっつーのはそう言うことでしょう。
532 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 20:19:50 ID:LdPjFsEg
旅先で転倒してしまってフロントフォークが折れてしまい自走不能になってしまいました。
レッカーでなんとか近くのバイク屋まで運んでもらい保管して頂いているのですが、そこから
自宅まで運ぶ術がありません。
自宅まで500㌔近くあるのですが事故車を運んでくれる業者ってありますか？
レッカーでなんとか近くのバイク屋まで運んでもらい保管して頂いているのですが、そこから
自宅まで運ぶ術がありません。
自宅まで500㌔近くあるのですが事故車を運んでくれる業者ってありますか？
>>532
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192626969/2
と同じ方法が使えるかと。
そのバイク屋に運んでもらう、
そのバイク屋で修理してもらい自走で帰る
って選択肢はないの?
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192626969/2
と同じ方法が使えるかと。
そのバイク屋に運んでもらう、
そのバイク屋で修理してもらい自走で帰る
って選択肢はないの?
スマン1年ぶりくらいにバイク板来たんだが
随分昔にスニーカーが汚れないようにシフトペダルになんか巻いて細工してるのを
どっかのスレで聞いた気がするんだ
当時は革靴履いてたからﾊｲﾜﾛだったけど
最近スニーカー主流の服装だから
白のAF1とか左足の甲が汚れると気になってたまらん
何かホムセンで買ったのがイイ！
とか言われてた記憶があるんですが
誰かわかる人いますか？
随分昔にスニーカーが汚れないようにシフトペダルになんか巻いて細工してるのを
どっかのスレで聞いた気がするんだ
当時は革靴履いてたからﾊｲﾜﾛだったけど
最近スニーカー主流の服装だから
白のAF1とか左足の甲が汚れると気になってたまらん
何かホムセンで買ったのがイイ！
とか言われてた記憶があるんですが
誰かわかる人いますか？
>>534
ちくわスポンジじゃね？
ちくわスポンジじゃね？
ちくわだね
ホムセンスレ行ったらわかると思うよ
540 ：車乗り相談者：2007/10/20(土) 20:57:08 ID:cPq7WjnD
バイカーの皆さんに相談があります。
よろしくお願いします。
私はパジェロロングに乗っています。
アウトドア好き、長距離ドライブ好きの30代です。
以前、山の県道を走っていると、後ろに単独バイカーが見えました。
ルームミラーとサイドミラーで確認すると、だいぶ車間は詰まっておりましたが、
別段、煽られている雰囲気ではありませんでした。
ただ、私は、スピードを出すのが嫌い、かつ道を譲ることに勝ち負けを考えない人間なので、
山道上りカーブを抜け、追い越し距離を持てる直線道路でハザードを出し、バイカーに
道を譲りました。
バイカーは左手を上げ、お互いに気持ちよく走っていたところ・・・。
なんと、白バイがいたんです。彼は白バイに止められました。
これは誤解を解く必要がある、と思い、私も停車し、警官に「私がハザードを焚いて道を譲った。
彼は無謀に抜いたわけではない」ことを説明しました。私は、行くように言われたので、
その場を去りました。
バイクに乗っている回答者の方は、この話をどう思いますか？
車に乗っている人間は、安易に、バイカーへ道を譲るべきではないのでしょうか？
そのバイク乗りの人が違反切符を切られていないか、数年が過ぎた今でも気になっています。
どうぞよろしくお願いします。
よろしくお願いします。
私はパジェロロングに乗っています。
アウトドア好き、長距離ドライブ好きの30代です。
以前、山の県道を走っていると、後ろに単独バイカーが見えました。
ルームミラーとサイドミラーで確認すると、だいぶ車間は詰まっておりましたが、
別段、煽られている雰囲気ではありませんでした。
ただ、私は、スピードを出すのが嫌い、かつ道を譲ることに勝ち負けを考えない人間なので、
山道上りカーブを抜け、追い越し距離を持てる直線道路でハザードを出し、バイカーに
道を譲りました。
バイカーは左手を上げ、お互いに気持ちよく走っていたところ・・・。
なんと、白バイがいたんです。彼は白バイに止められました。
これは誤解を解く必要がある、と思い、私も停車し、警官に「私がハザードを焚いて道を譲った。
彼は無謀に抜いたわけではない」ことを説明しました。私は、行くように言われたので、
その場を去りました。
バイクに乗っている回答者の方は、この話をどう思いますか？
車に乗っている人間は、安易に、バイカーへ道を譲るべきではないのでしょうか？
そのバイク乗りの人が違反切符を切られていないか、数年が過ぎた今でも気になっています。
どうぞよろしくお願いします。
542 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 21:04:21 ID:lzeWh63/
>>540
道を譲るときは出来れば道幅に余裕のあるところで譲ってくれると助かるが…
追い抜いてった方にも責任(車間距離詰めすぎ＆停止前に追い抜き？)はあるし、
気にする必要はない。
そのライダーは運がなかったんだよ。
道を譲るときは出来れば道幅に余裕のあるところで譲ってくれると助かるが…
追い抜いてった方にも責任(車間距離詰めすぎ＆停止前に追い抜き？)はあるし、
気にする必要はない。
そのライダーは運がなかったんだよ。
て優香、
追い越し云々関係なく速度超過だろうにｗ
追い越し云々関係なく速度超過だろうにｗ
>>540
「道を譲った」じゃなく、「（道を譲ろうと思い）停車しようとした」って言えば
セーフだったかもね。
追い越しのためにはみ出しちゃダメだけど、停車してる車よけるのはセーフで、
停車しようとしてるのかわすのは黒だけどグレーって感じ？
警官に止められたバイク乗りも「譲ってくれたから抜かした」って言っちゃアウトで、
「ハザード焚いて停車しようとしてたから、上手いことかわした」って言ったら
助かったのかも。
なんて偉そうなことをマヌケな質問したおれがいってみたり。
「道を譲った」じゃなく、「（道を譲ろうと思い）停車しようとした」って言えば
セーフだったかもね。
追い越しのためにはみ出しちゃダメだけど、停車してる車よけるのはセーフで、
停車しようとしてるのかわすのは黒だけどグレーって感じ？
警官に止められたバイク乗りも「譲ってくれたから抜かした」って言っちゃアウトで、
「ハザード焚いて停車しようとしてたから、上手いことかわした」って言ったら
助かったのかも。
なんて偉そうなことをマヌケな質問したおれがいってみたり。
>>540
道を譲って戴いてありがとうございます。
で、両車共走行してたのなら、バイクが捕まっても止むを得ないですね。
恐らくは追い越し禁止だったあったであろう公道で追い抜きしたのでしょうからね。
たぶん注意だけで開放されたと思いますよ。
道を譲って戴いてありがとうございます。
で、両車共走行してたのなら、バイクが捕まっても止むを得ないですね。
恐らくは追い越し禁止だったあったであろう公道で追い抜きしたのでしょうからね。
たぶん注意だけで開放されたと思いますよ。
追い越しで瞬間的に加速しただけで捕まるのもおかしいですよね。
追い越し禁止（黄色い線を跨いでしまった/無条件追い越し禁止）って事かしら。
個人的かもしれんが車の人にお願いしたいのが、
黄色い線を跨がなければ追い越しにならない道で
道が広い場合においては左によって欲しいなぁと…。
追い越し禁止（黄色い線を跨いでしまった/無条件追い越し禁止）って事かしら。
個人的かもしれんが車の人にお願いしたいのが、
黄色い線を跨がなければ追い越しにならない道で
道が広い場合においては左によって欲しいなぁと…。
548 ：車乗り相談者：2007/10/20(土) 21:22:12 ID:cPq7WjnD
>>541
ありがとうございます。
それほど気にしないものなんですね。
しかし、下記理由により、私のミスがあったようです。
あの時のバイカーには悪いことをしたと思います。
>>542
ありがとうございます。
なるほど。解説ありがとうございます。
私は、追い越しの誘導をするとき、バイクでも車でも、完全に停車したことがありませんでした。
そのときも意図的に完全に停車せず、20キロ程度まで減速し追い越しを誘導しました。
私の責任のようです。
これからは、完全停車の上で、道を譲ります。
ありがとうございました。
>>543
ありがとうございます。
たしかに、山道なので、一般道ほどは、道幅に余裕はありませんでした。片側一車線の県道です。
直線距離であり、かつ対向車が来ないことを理由に、追い越しを促しました。
でも、完全停車をしなかったことに問題があるようです。
今後は、その点にも気を使ったドライビングをしようと思います。
ありがとうございます。
それほど気にしないものなんですね。
しかし、下記理由により、私のミスがあったようです。
あの時のバイカーには悪いことをしたと思います。
>>542
ありがとうございます。
なるほど。解説ありがとうございます。
私は、追い越しの誘導をするとき、バイクでも車でも、完全に停車したことがありませんでした。
そのときも意図的に完全に停車せず、20キロ程度まで減速し追い越しを誘導しました。
私の責任のようです。
これからは、完全停車の上で、道を譲ります。
ありがとうございました。
>>543
ありがとうございます。
たしかに、山道なので、一般道ほどは、道幅に余裕はありませんでした。片側一車線の県道です。
直線距離であり、かつ対向車が来ないことを理由に、追い越しを促しました。
でも、完全停車をしなかったことに問題があるようです。
今後は、その点にも気を使ったドライビングをしようと思います。
>>544
ありがとうございます。
どれほどスピードが出ていたかハッキリとは記憶していません。すいません。
ただ、警察と話したとき、追い越しの件ということで話が合致したので、彼のスピードに問題が
あったわけではないようです。
でも、レスありがとうございます。
>>545
ありがとうございます。
バイカーさんの言い分は聞いていないんです。
私が「私がハザードを焚いて道を譲った。 彼は無謀に抜いたわけではない。」ことを説明すると、
警官に「そうですか。じゃあ、もう行って良いですよ。」と言われて去りました。
>>546
ありがとうございます。
やはり、そこが問題ですね。
私が、完全停車しなかった。
以後、気をつけます。
彼が、注意だけで開放されていたら、と願うばかりです。
>>547
ありがとうございます。
＞個人的かもしれんが車の人にお願いしたいのが、
＞黄色い線を跨がなければ追い越しにならない道で
＞道が広い場合においては左によって欲しいなぁと…。
よく覚えておきます。
ありがとうございます。
とても参考になりました。
ご意見、アドバイス、ありがとうございました。
ありがとうございます。
どれほどスピードが出ていたかハッキリとは記憶していません。すいません。
ただ、警察と話したとき、追い越しの件ということで話が合致したので、彼のスピードに問題が
あったわけではないようです。
でも、レスありがとうございます。
>>545
ありがとうございます。
バイカーさんの言い分は聞いていないんです。
私が「私がハザードを焚いて道を譲った。 彼は無謀に抜いたわけではない。」ことを説明すると、
警官に「そうですか。じゃあ、もう行って良いですよ。」と言われて去りました。
>>546
ありがとうございます。
やはり、そこが問題ですね。
私が、完全停車しなかった。
以後、気をつけます。
彼が、注意だけで開放されていたら、と願うばかりです。
>>547
ありがとうございます。
＞個人的かもしれんが車の人にお願いしたいのが、
＞黄色い線を跨がなければ追い越しにならない道で
＞道が広い場合においては左によって欲しいなぁと…。
よく覚えておきます。
ありがとうございます。
とても参考になりました。
ご意見、アドバイス、ありがとうございました。
ブレーキのパッドを交換するまでの、普通のメンテナンスでは
どういったことをすればいいのでしょうか？
パーツクリーナで汚れを落とす程度で大丈夫でしょうか？
どういったことをすればいいのでしょうか？
パーツクリーナで汚れを落とす程度で大丈夫でしょうか？
今スクーター(50cc以下)を購入したいと思ってる者ですが、店頭での購入で住民票はすぐに必要でしょうか？
552 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 21:40:42 ID:lfHCMLjw
シグナスの最大出力は７、８でＺＺと０、５しか違わないのですが、加速・最高速度はやはり１２５の方が上でしょうか??
アドレスの加速が良いと聞いたのですが、この前見たんですがあの小ささは嫌ですな…
安定性があってアドレス並みのパワーがあるスクータってなにでしょう?
アドレスの加速が良いと聞いたのですが、この前見たんですがあの小ささは嫌ですな…
安定性があってアドレス並みのパワーがあるスクータってなにでしょう?
553 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 21:42:42 ID:lzeWh63/
>>551
「すぐ」には必要ないでしょう。
ちなみに、ナンバー取得を自分でやれば住民票は要りません。
同じ市役所に行く手間なら自分でナンバー取ったほうが安上がり。
つーか、原付のナンバー取得の委任のときって住民票要るんだっけか？
「すぐ」には必要ないでしょう。
ちなみに、ナンバー取得を自分でやれば住民票は要りません。
同じ市役所に行く手間なら自分でナンバー取ったほうが安上がり。
つーか、原付のナンバー取得の委任のときって住民票要るんだっけか？
>>550
ブレーキフルードの量の確認、ブレーキホースの点検、パッドの磨耗の点検、ディスクの点検、清掃・・・・
一度、初心者向けのメンテナンス関連の本を読んでみたらいいんじゃないかしら。
命に直結する部分。作業としては簡単だけど、お約束というものがいろいろあります。
>>551
登録をバイク屋に頼むのであれば、あなたが住民票を用意しておく必要はありません。
そこら辺の手続きも、バイク屋がやってくれます。
ブレーキフルードの量の確認、ブレーキホースの点検、パッドの磨耗の点検、ディスクの点検、清掃・・・・
一度、初心者向けのメンテナンス関連の本を読んでみたらいいんじゃないかしら。
命に直結する部分。作業としては簡単だけど、お約束というものがいろいろあります。
>>551
登録をバイク屋に頼むのであれば、あなたが住民票を用意しておく必要はありません。
そこら辺の手続きも、バイク屋がやってくれます。
555 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 21:49:46 ID:9tzgpFTG
XJRって故障率高いですか？購入検討してますけど、購入予定の店は結構地元じゃ評判わるいんで。でもそこに欲しいのがあるんです。
あと250ネイキッドでゼファーカイより早いバイクはありますか？
あと250ネイキッドでゼファーカイより早いバイクはありますか？
>>555
中古は店次第。車種次第というわけではない。
早いバイクは腕次第。
どの250ネイキッドも高速道路で法定速度までだせる能力があるでしょうから
どれに乗っても早いです。
それ以上の速度を出したいのならサーキットでどうぞ。
中古は店次第。車種次第というわけではない。
早いバイクは腕次第。
どの250ネイキッドも高速道路で法定速度までだせる能力があるでしょうから
どれに乗っても早いです。
それ以上の速度を出したいのならサーキットでどうぞ。
>>550
パッドを常に良い状態に保つには、パッドそのものよりも
ローターディスクを綺麗に保つほうがいいと思います。
整備資格がある、または二輪の整備経験があるという人以外は、
むやみにブレーキ周りに触ることはお勧めできせん。
ローターディスクに汚れがついたら拭き上げ、脱脂が必要なら
パーツクリーナーなどで脱脂する程度でけっこうです。
ただし、パーツクリーナーはタイヤなどのゴム類を侵すので、
使用するときはそのあたりに配慮してください。
パッドを常に良い状態に保つには、パッドそのものよりも
ローターディスクを綺麗に保つほうがいいと思います。
整備資格がある、または二輪の整備経験があるという人以外は、
むやみにブレーキ周りに触ることはお勧めできせん。
ローターディスクに汚れがついたら拭き上げ、脱脂が必要なら
パーツクリーナーなどで脱脂する程度でけっこうです。
ただし、パーツクリーナーはタイヤなどのゴム類を侵すので、
使用するときはそのあたりに配慮してください。
>>555
あなたは信用できるお店で新車を購入されたほうがいいと思います。
あなたは信用できるお店で新車を購入されたほうがいいと思います。
>>555
故障が怖いなら新車をお買いなさい。
新車ならドコで何を買ってもだいたい2年のメーカー保証は付くから。
保証っても電球の球切れや貴方が壊した物は対象外だけどｗ
速いだけで良いなら中古で2st250でも買いなよ。
R1-ZとかWolf250とか。
でもXJRより壊れたり壊したりする確率は高いよｗ
故障が怖いなら新車をお買いなさい。
新車ならドコで何を買ってもだいたい2年のメーカー保証は付くから。
保証っても電球の球切れや貴方が壊した物は対象外だけどｗ
速いだけで良いなら中古で2st250でも買いなよ。
R1-ZとかWolf250とか。
でもXJRより壊れたり壊したりする確率は高いよｗ
YB１のタイヤ交換をバイク屋でしてもらう予定なんですけど、ノーマルタイヤで相場はいくらぐらいでしょうか？
561 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 22:09:54 ID:lzeWh63/
>>561
守礼門探す方が大変ジャマイカ。
守礼門探す方が大変ジャマイカ。
563 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 22:38:18 ID:zGgR7bKa
4輪のテレビCMで、小さい男の子が海水浴場で、鼻をつまんで水面に顔を付けるのにトライしてる
シーンがあるやつがあると思うんですけど、なんていう車種のCMか分かりますか。
ちなみに、自分はメーカーも覚えてないです。
シーンがあるやつがあると思うんですけど、なんていう車種のCMか分かりますか。
ちなみに、自分はメーカーも覚えてないです。
>>563
山勘で答えると日産セレナ
山勘で答えると日産セレナ
人はなぜガソリンコックがOFFになっているのに気付かず
エンジンが始動しないのを他の箇所のせいにしてしまうのでしょうか
エンジンが始動しないのを他の箇所のせいにしてしまうのでしょうか
フラッシュプレーヤーをアップデートしようとしたらダウンロード画面から
先に進ません。なんか表示されない画像があるようなのですが･･･
先に進ません。なんか表示されない画像があるようなのですが･･･
>>565
キルスイッチの場合が多いから
キルスイッチの場合が多いから
568 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 23:28:43 ID:zGgR7bKa
>>565
人、だから。
そういや昔、前日まで動いていたのに朝動かそうとしたらエンジンが全く掛からなくてな、
キルスイッチでもコックでもない、セルは回っているから(ホンダ車)バッテリーは大丈夫、ってかキックでも掛からん。
ガソリンは前日ツーリング用に満タンにしたから全く問題ない。
散々悩んだ挙句、ふと目に入ったのがプラグキャップ。外れてた。
犯人は前日夜に、買って来たプラグレンチを試そうとしたうちの親父。
…って事もあります。
人、だから。
そういや昔、前日まで動いていたのに朝動かそうとしたらエンジンが全く掛からなくてな、
キルスイッチでもコックでもない、セルは回っているから(ホンダ車)バッテリーは大丈夫、ってかキックでも掛からん。
ガソリンは前日ツーリング用に満タンにしたから全く問題ない。
散々悩んだ挙句、ふと目に入ったのがプラグキャップ。外れてた。
犯人は前日夜に、買って来たプラグレンチを試そうとしたうちの親父。
…って事もあります。
570 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 23:33:39 ID:6OfhnP0H
400CCのバイクで
全長が１番長いバイクは何ですか？
全長が１番長いバイクは何ですか？
ドラックスター400
イントルダー・クラシック400
>>570
改造車ならフロントフォーク４ｍロングのスティードも存在します（しました）
・・・参考までに。
現行の400ｃｃのバイクならアメリカンはどれも大きさは
似たり寄ったりであんまり変わらないです
改造車ならフロントフォーク４ｍロングのスティードも存在します（しました）
・・・参考までに。
現行の400ｃｃのバイクならアメリカンはどれも大きさは
似たり寄ったりであんまり変わらないです
575 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 00:01:31 ID:WRFWBnvV
ジェットヘルメットで高速走るのってどんな感じ？
テレオス2を今度使う予定なんだけど。
高速は普段使わないし、フルフェは好きじゃない・・・。
テレオス2を今度使う予定なんだけど。
高速は普段使わないし、フルフェは好きじゃない・・・。
ふと思い出したんだけど、中学校とか高校の時に
女の子に「今度どっか行こうよ」って言われてたのは
デートの誘いだったのかな。
女の子に「今度どっか行こうよ」って言われてたのは
デートの誘いだったのかな。
4st250オフで総合力が高いバイクは何になりますか？
>>576
社交辞令
社交辞令
>>580
動力性能、燃費、耐久性でお願いします。
動力性能、燃費、耐久性でお願いします。
エンストしてしまって全く動かなくなってしまったのですが、どうすれば治りますか？
押して移動することも出来ないのですが
押して移動することも出来ないのですが
583 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/10/21(日) 00:23:43 ID:xqE8ZhL1
584 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 00:26:08 ID:OC+WOBQX
月までロケットを飛ばせて、核分裂エネルギーを利用できて、
DNAの解析まで行える現代において、何でこの社会は地獄なの?
DNAの解析まで行える現代において、何でこの社会は地獄なの?
586 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/10/21(日) 00:29:10 ID:xqE8ZhL1
>>582
いきなりバイク動かなくなってパニックに陥るのは分かりますが
深呼吸して心を落ち着けてください。
貴方のバイクがマニュアルトランスミッションの機種ならクラッチを切れば
普通に押せるはずです。
それで駄目ならニュートラルにいれて押してください。
もし貴方のバイクがスクーターで押しても動かないなら駆動系の重大な
故障ですのでバイク屋さんに相談して下さい。
いきなりバイク動かなくなってパニックに陥るのは分かりますが
深呼吸して心を落ち着けてください。
貴方のバイクがマニュアルトランスミッションの機種ならクラッチを切れば
普通に押せるはずです。
それで駄目ならニュートラルにいれて押してください。
もし貴方のバイクがスクーターで押しても動かないなら駆動系の重大な
故障ですのでバイク屋さんに相談して下さい。
>>584
おまいが欲望を捨てないから。
おまいが欲望を捨てないから。
ラジオ面白かった、
ゆかりんのくちから「おっぱい」が聞けて満足だ。
さて走り込み入ってくるぞ。
ゆかりんのくちから「おっぱい」が聞けて満足だ。
さて走り込み入ってくるぞ。
>>581
では4ep氏の言う事も踏まえて、ジェベル250XCの新車を推す。
ジェベルシリーズは燃費の良さに定評あり。国内250オフの中では出力もトップ。
俺のジェベル250XCは既に8年ほど経つがノートラブル。
では4ep氏の言う事も踏まえて、ジェベル250XCの新車を推す。
ジェベルシリーズは燃費の良さに定評あり。国内250オフの中では出力もトップ。
俺のジェベル250XCは既に8年ほど経つがノートラブル。
590 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 00:44:44 ID:ikpPbN4Q
原付及び原2で高速を走ると罰則はどんなことになるんでしょうか？
ちなみに馬鹿だと思われないように何でこんな質問をするのか
この前原チャで尾道まで行ったんですよその帰りに尾道バイパスを通ったんですが
それが高速みたいで怖いな何の・・・
車が怖い
罰則が怖い
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%BE%E9%81%93%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%91%E3%82%B9
ttp://www.geocities.jp/nocty_bypass/douro/8_tyuugoku/R2-onomichi.html
ちなみに馬鹿だと思われないように何でこんな質問をするのか
この前原チャで尾道まで行ったんですよその帰りに尾道バイパスを通ったんですが
それが高速みたいで怖いな何の・・・
車が怖い
罰則が怖い
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%BE%E9%81%93%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%91%E3%82%B9
ttp://www.geocities.jp/nocty_bypass/douro/8_tyuugoku/R2-onomichi.html
>>584
核エネルギー開発の妨げになっている国があるからです。
核エネルギーは放射能管理にさえ気をつければ、非常にクリーンな第３の有効エネルギー源です。
有効利用すれば、化石燃料を使わずとも人類はありあまるエネルギーを手にすることができます。
ところが、ことあるごとに「核」という言葉に過敏に反応して、核反対・核廃絶を訴える、半ば宗教的な
団体がいます。核兵器と核エネルギーを混同して、「核」という言葉に対して過剰反応してしまう国があります。
その国が、近隣各国の核エネルギー導入に「核」という言葉に対して盲目的に反対を訴え続けた結果、
核エネルギーの導入が遅れ、その間に地球温暖化が進んでしまいました。
核エネルギー開発の妨げになっている国があるからです。
核エネルギーは放射能管理にさえ気をつければ、非常にクリーンな第３の有効エネルギー源です。
有効利用すれば、化石燃料を使わずとも人類はありあまるエネルギーを手にすることができます。
ところが、ことあるごとに「核」という言葉に過敏に反応して、核反対・核廃絶を訴える、半ば宗教的な
団体がいます。核兵器と核エネルギーを混同して、「核」という言葉に対して過剰反応してしまう国があります。
その国が、近隣各国の核エネルギー導入に「核」という言葉に対して盲目的に反対を訴え続けた結果、
核エネルギーの導入が遅れ、その間に地球温暖化が進んでしまいました。
592 ：557187：2007/10/21(日) 00:47:49 ID:UNQMH369
ストリートマジック50ＣＣ
速くしたいんですが初心者です
まず何をどうすればいいですか？
速くしたいんですが初心者です
まず何をどうすればいいですか？
>>592
自動二輪を持っているならアドレス110のエンジンに載せ換えるのが手っ取り早い
自動二輪を持っているならアドレス110のエンジンに載せ換えるのが手っ取り早い
597 ：557187：2007/10/21(日) 00:56:06 ID:UNQMH369
普通自動車の免許しかありません。
アドレス110って何ですか？
車のことは多少分かるんですが原付については全く分かりません。
アドレス110って何ですか？
車のことは多少分かるんですが原付については全く分かりません。
>>597
スズキのスクーター。
スズキのスクーター。
ホンダNS-1はです。
社外のブレーキマスターシリンダーを購入するとき、シリンダー径は1/2インチでOKですか？
確か純正はNSR50とマスターシリンダー共通だった気がします。
社外のブレーキマスターシリンダーを購入するとき、シリンダー径は1/2インチでOKですか？
確か純正はNSR50とマスターシリンダー共通だった気がします。
>>599
原チャ通行不可のバイパスがあるからその為でしょうか
もしかしたら尾道もそうだったのかもしれません
故意で通った場合でも変わらないんですか？
ついでにETCを強行突破した場合はどうなってるんでしょうか？
原チャ通行不可のバイパスがあるからその為でしょうか
もしかしたら尾道もそうだったのかもしれません
故意で通った場合でも変わらないんですか？
ついでにETCを強行突破した場合はどうなってるんでしょうか？
602 ：557187：2007/10/21(日) 01:05:30 ID:UNQMH369
同じスズキなら載せかえられるんですか？
>>597
全く分からないのに何で速くしようと思うかなぁ…
チャンバーとかキャブとかプーリーとかイジれば速くはなるだろうけど
ノーマルのバランス崩すと逆に遅くなったり最悪動かなくなったりするよ
気休めでいいならプラグをイリジウムにしてみるとかどう？
千円ちょっとくらいしかしないし
全く分からないのに何で速くしようと思うかなぁ…
チャンバーとかキャブとかプーリーとかイジれば速くはなるだろうけど
ノーマルのバランス崩すと逆に遅くなったり最悪動かなくなったりするよ
気休めでいいならプラグをイリジウムにしてみるとかどう？
千円ちょっとくらいしかしないし
みんなありがとう。
動かせたよ
動かせたよ
馬鹿は無視しろよｗ
>>605
君の存在がースレ違いー
君の存在がースレ違いー
607 ：557187：2007/10/21(日) 01:20:05 ID:UNQMH369
ありがとうございます。
取り合えずもう少し部品を綺麗にしたりプラグ交換したり
まず細かい所から手入れてみます。
いきなり飛び込みで書き込みしてすみません。
でも丁寧に教えてくれてありがとうございます。
また書き込みしに来てもいいですか？
取り合えずもう少し部品を綺麗にしたりプラグ交換したり
まず細かい所から手入れてみます。
いきなり飛び込みで書き込みしてすみません。
でも丁寧に教えてくれてありがとうございます。
また書き込みしに来てもいいですか？
609 ：557187：2007/10/21(日) 01:38:28 ID:UNQMH369
これでも一応、女なんでお手柔らかに・・苦笑
周りの男友達にもバイク詳しい人居ないんで
また来ます！
少しずつ教えてください。
では、おやすみなさい。
周りの男友達にもバイク詳しい人居ないんで
また来ます！
少しずつ教えてください。
では、おやすみなさい。
610 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 01:50:27 ID:tTazsZXn
現在中型免許所持してるんですが、400ccまでのバイクは持ってません。たまに友達のバイク(400ccNK)に乗せてもらったりするだけなんですが今大型免許が欲しいんです。ですが大型免許を取ることができるのはお金と年齢の関係で来年冬あたりになってしまうんです。
そこで質問なんですが、400cc↓のバイクで慣れていないのに大型教習所に通うのは無謀なんでしょうか。またもし通えるとしても初めてのバイクが750ccはきついのでしょうか。
返答よろしくお願いします。
そこで質問なんですが、400cc↓のバイクで慣れていないのに大型教習所に通うのは無謀なんでしょうか。またもし通えるとしても初めてのバイクが750ccはきついのでしょうか。
返答よろしくお願いします。
611 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 01:52:42 ID:hHUMngrU
>>610
>>210
マジレスしてやると
暴力団が愛国者を装うのは、戦争中に児玉誉士夫という右翼の大物が軍部の調達、
戦後はＧＨＱの下請け、暴力団「東声会」や関釜フェリー(日韓)の設立でも財を成した。
自民党は児玉がアメリカの指示で、終戦時どくささにガメてきた関東軍の軍資金で作ったもの。
さらに児玉は日本民族が天皇の名の元に二度と結集しないよう米国から指令を
受けた。そしてゴロツキ共に天皇の名を叫ばせ、ユナイテッド鉄鋼とかいう工作組織の金で
暴力団・事件屋・在日朝鮮人・ゴミ屋さん等を集めた。これが外宣右翼団体の誕生。
ゴロツキどもは天皇の名を叫ぶと彼から金がもらえるというからくり。
よく言われる右翼がやくざみたいだというのはこれに起因する
右翼研究の書籍に詳しく書いてあるので調べたい人はそれで勉強しろ、アホ
>>210
マジレスしてやると
暴力団が愛国者を装うのは、戦争中に児玉誉士夫という右翼の大物が軍部の調達、
戦後はＧＨＱの下請け、暴力団「東声会」や関釜フェリー(日韓)の設立でも財を成した。
自民党は児玉がアメリカの指示で、終戦時どくささにガメてきた関東軍の軍資金で作ったもの。
さらに児玉は日本民族が天皇の名の元に二度と結集しないよう米国から指令を
受けた。そしてゴロツキ共に天皇の名を叫ばせ、ユナイテッド鉄鋼とかいう工作組織の金で
暴力団・事件屋・在日朝鮮人・ゴミ屋さん等を集めた。これが外宣右翼団体の誕生。
ゴロツキどもは天皇の名を叫ぶと彼から金がもらえるというからくり。
よく言われる右翼がやくざみたいだというのはこれに起因する
右翼研究の書籍に詳しく書いてあるので調べたい人はそれで勉強しろ、アホ
613 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 01:57:02 ID:hHUMngrU
>>609
マジレスしてやると
暴力団が愛国者を装うのは、戦争中に児玉誉士夫という右翼の大物が軍部の調達、
戦後はＧＨＱの下請け、暴力団「東声会」や関釜フェリー(日韓)の設立でも財を成した。
自民党は児玉がアメリカの指示で、終戦時どくささにガメてきた関東軍の軍資金で作ったもの。
さらに児玉は日本民族が天皇の名の元に二度と結集しないよう米国から指令を
受けた。そしてゴロツキ共に天皇の名を叫ばせ、ユナイテッド鉄鋼とかいう工作組織の金で
暴力団・事件屋・在日朝鮮人・ゴミ屋さん等を集めた。これが外宣右翼団体の誕生。
ゴロツキどもは天皇の名を叫ぶと彼から金がもらえるというからくり。
よく言われる右翼がやくざみたいだというのはこれに起因する
右翼研究の書籍に詳しく書いてあるので調べたい人はそれで勉強しろ、アホ
マジレスしてやると
暴力団が愛国者を装うのは、戦争中に児玉誉士夫という右翼の大物が軍部の調達、
戦後はＧＨＱの下請け、暴力団「東声会」や関釜フェリー(日韓)の設立でも財を成した。
自民党は児玉がアメリカの指示で、終戦時どくささにガメてきた関東軍の軍資金で作ったもの。
さらに児玉は日本民族が天皇の名の元に二度と結集しないよう米国から指令を
受けた。そしてゴロツキ共に天皇の名を叫ばせ、ユナイテッド鉄鋼とかいう工作組織の金で
暴力団・事件屋・在日朝鮮人・ゴミ屋さん等を集めた。これが外宣右翼団体の誕生。
ゴロツキどもは天皇の名を叫ぶと彼から金がもらえるというからくり。
よく言われる右翼がやくざみたいだというのはこれに起因する
右翼研究の書籍に詳しく書いてあるので調べたい人はそれで勉強しろ、アホ
>>611
あほなんで～
ID:hHUMngrUさんが～
誤爆したんじゃネエノ？とゆ～ことしかわかりませ～ん
あと～
>>610
無謀じゃないし、きつくもない
教習所でしっかり学んでステキバイクライフを送ってくれ
あほなんで～
ID:hHUMngrUさんが～
誤爆したんじゃネエノ？とゆ～ことしかわかりませ～ん
あと～
>>610
無謀じゃないし、きつくもない
教習所でしっかり学んでステキバイクライフを送ってくれ
615 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 02:09:30 ID:jZki5fLB
と思ったらよそでもやってやがるなID:hHUMngrU
ＮＧＩＤしとこう
ＮＧＩＤしとこう
617 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 02:10:55 ID:hHUMngrU
>>614
>>943
マジレスしてやると
暴力団が愛国者を装うのは、戦争中に児玉誉士夫という右翼の大物が軍部の調達、
戦後はＧＨＱの下請け、暴力団「東声会」や関釜フェリー(日韓)の設立でも財を成した。
自民党は児玉がアメリカの指示で、終戦時どくささにガメてきた関東軍の軍資金で作ったもの。
さらに児玉は日本民族が天皇の名の元に二度と結集しないよう米国から指令を
受けた。そしてゴロツキ共に天皇の名を叫ばせ、ユナイテッド鉄鋼とかいう工作組織の金で
暴力団・事件屋・在日朝鮮人・ゴミ屋さん等を集めた。これが外宣右翼団体の誕生。
ゴロツキどもは天皇の名を叫ぶと彼から金がもらえるというからくり。
よく言われる右翼がやくざみたいだというのはこれに起因する
右翼研究の書籍に詳しく書いてあるので調べたい奴はそれで勉強しろ、アホ
>>943
マジレスしてやると
暴力団が愛国者を装うのは、戦争中に児玉誉士夫という右翼の大物が軍部の調達、
戦後はＧＨＱの下請け、暴力団「東声会」や関釜フェリー(日韓)の設立でも財を成した。
自民党は児玉がアメリカの指示で、終戦時どくささにガメてきた関東軍の軍資金で作ったもの。
さらに児玉は日本民族が天皇の名の元に二度と結集しないよう米国から指令を
受けた。そしてゴロツキ共に天皇の名を叫ばせ、ユナイテッド鉄鋼とかいう工作組織の金で
暴力団・事件屋・在日朝鮮人・ゴミ屋さん等を集めた。これが外宣右翼団体の誕生。
ゴロツキどもは天皇の名を叫ぶと彼から金がもらえるというからくり。
よく言われる右翼がやくざみたいだというのはこれに起因する
右翼研究の書籍に詳しく書いてあるので調べたい奴はそれで勉強しろ、アホ
>>587
欲望を捨てたら人間じゃないです。
セックスしたいしご飯も食べたい。
お金も欲しいし、楽はしたいし、苦しい思いは嫌です。
>>591
盲目的な核エネルギー反対は良くないですね。
しかし、使用済み核燃料の問題はどうなるんでしょうか。
地下深くに埋没させても、漏出しないという保障は無いと思います。
特に、地震国日本ではその危険性は大きいと思います。
また、ロシヤ人は、たびたび日本近海に使用済み核燃料を投棄したことを公けにしてました。
>>594
まったく、その通りですね。
世の中の進歩の上にあぐらをかいて、怠惰な生活をしているせいで、私は、
足かせの重さを自慢する奴隷のような人間になっているのかもしれません。
欲望を捨てたら人間じゃないです。
セックスしたいしご飯も食べたい。
お金も欲しいし、楽はしたいし、苦しい思いは嫌です。
>>591
盲目的な核エネルギー反対は良くないですね。
しかし、使用済み核燃料の問題はどうなるんでしょうか。
地下深くに埋没させても、漏出しないという保障は無いと思います。
特に、地震国日本ではその危険性は大きいと思います。
また、ロシヤ人は、たびたび日本近海に使用済み核燃料を投棄したことを公けにしてました。
>>594
まったく、その通りですね。
世の中の進歩の上にあぐらをかいて、怠惰な生活をしているせいで、私は、
足かせの重さを自慢する奴隷のような人間になっているのかもしれません。
620 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 02:42:05 ID:uX/vyCFu
ジェットヘルメットで高速走るのってどんな感じ？
テレオス2使用予定。
テレオス2使用予定。
>>620
白バイ乗りだってジェットヘルだしさ、１００キロ走行なら特に問題ないと思うよ。
転倒した時の安全性考えるならフルフェイスが良いんだけどね。
俺もビクスクでテレオス2使っているけど風切り音が結構うるさいよ。
白バイ乗りだってジェットヘルだしさ、１００キロ走行なら特に問題ないと思うよ。
転倒した時の安全性考えるならフルフェイスが良いんだけどね。
俺もビクスクでテレオス2使っているけど風切り音が結構うるさいよ。
622 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 03:11:26 ID:uX/vyCFu
白バイはアライのいい物じゃなかったっけ？
最初はウインドシールエッジに惹かれてアライを買おうと思ったけど、バックルじゃないからやめた。
今使ってるのもジェットだけど、バイク7で落としてしまい買わされた安物で、100キロ超えると風圧でシールドがしなる。
風切り音は慣れてるから大丈夫。やっぱり大丈夫そうだね。どうもありがとう。
最初はウインドシールエッジに惹かれてアライを買おうと思ったけど、バックルじゃないからやめた。
今使ってるのもジェットだけど、バイク7で落としてしまい買わされた安物で、100キロ超えると風圧でシールドがしなる。
風切り音は慣れてるから大丈夫。やっぱり大丈夫そうだね。どうもありがとう。
623 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 03:22:11 ID:OdI1ebOo
リアスプロケットの歯数を変更して
体感出来るくらい加速を良くしたいと思ってるんですが
何丁あたりからはじめたら良いと思いますか？
バイクはバンディット400で歯数はノーマル44丁です。
体感出来るくらい加速を良くしたいと思ってるんですが
何丁あたりからはじめたら良いと思いますか？
バイクはバンディット400で歯数はノーマル44丁です。
うんこはどうしてくさいんですか？
625 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 03:47:14 ID:uUtZEf96
250cc位のオフ車探してます。出来るだけ安くて
50～60㌔位まで奇麗に加速してくれるのがいいです。
基本街乗りメインでｳｨﾘｰとか林道も興味あります。
今のとこ候補に挙がってるのが
Ｄトラ、セロー、TW、ＴＴＲ、ＤＲとかなんですが・・・。
オススメってあります？
50～60㌔位まで奇麗に加速してくれるのがいいです。
基本街乗りメインでｳｨﾘｰとか林道も興味あります。
今のとこ候補に挙がってるのが
Ｄトラ、セロー、TW、ＴＴＲ、ＤＲとかなんですが・・・。
オススメってあります？
>>623
体感できるほど加速を良くするためには、よほどドリブンスプロケのT数を
増やさなければそれだけの効果が得られません。体感できるほど加速が
良くなれば、逆に、体感できるほど各ギアの最高速度が落ちるわけです。
そうなると、ギアチェンジの頻度が増えて煩わしいことになりますよ・・・。
特に必要がなければ無理にスプロケチューンをしないほうが無難です。
一般に、社外品のスプロケットは（材質によりますが）寿命が短いですし。
最高速に特化した吸排気チューンをなさっていて、加速を補うために
スプロケの加速チューンを行うとかならまだしも・・・。
ゼロヨンでもなさるおつもりでしょうか？
それと、スプロケチューンにも限界があります。もし、現状の加速から
ペケヨンやV-MAXのように「ワープするような加速」をお求めでしたら、
それは不可能だと先に申し上げさせていただきます。
体感できるほど加速を良くするためには、よほどドリブンスプロケのT数を
増やさなければそれだけの効果が得られません。体感できるほど加速が
良くなれば、逆に、体感できるほど各ギアの最高速度が落ちるわけです。
そうなると、ギアチェンジの頻度が増えて煩わしいことになりますよ・・・。
特に必要がなければ無理にスプロケチューンをしないほうが無難です。
一般に、社外品のスプロケットは（材質によりますが）寿命が短いですし。
最高速に特化した吸排気チューンをなさっていて、加速を補うために
スプロケの加速チューンを行うとかならまだしも・・・。
ゼロヨンでもなさるおつもりでしょうか？
それと、スプロケチューンにも限界があります。もし、現状の加速から
ペケヨンやV-MAXのように「ワープするような加速」をお求めでしたら、
それは不可能だと先に申し上げさせていただきます。
627 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 04:15:09 ID:OdI1ebOo
>>625
その条件じゃー高くても2st125～250買った方が良い思うよ。
1速でカパーッとアクセル開けるだけで軽くフロント上がるし
凄い勢いでシフトアップして60Km/hまですぐ出るからさ。
4stでって言うならKLXかDR、次がTTRかセロー、意外な伏兵がシェルパ。
20馬力に満たないTWは、法定速度で走るのが精一杯かもね。
Dトラは問題外、林道とかダート走るならロードタイヤは使い物にならん。
その条件じゃー高くても2st125～250買った方が良い思うよ。
1速でカパーッとアクセル開けるだけで軽くフロント上がるし
凄い勢いでシフトアップして60Km/hまですぐ出るからさ。
4stでって言うならKLXかDR、次がTTRかセロー、意外な伏兵がシェルパ。
20馬力に満たないTWは、法定速度で走るのが精一杯かもね。
Dトラは問題外、林道とかダート走るならロードタイヤは使い物にならん。
629 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 04:35:13 ID:uUtZEf96
>>629
ランツァが買えるなら買っておいた方が良いかもよ？
2st車はどんどん消えていく運命だから、今の内に乗って見ると良い。
4輪車で言うならターボ付きみたいな加速は体感しておいて損しないと思うよ。
燃費って言うけど、トルクが太いからブン回さなくても速度乗るし
静かに乗れば20Km/L位は走るんだよ。
ランツァが買えるなら買っておいた方が良いかもよ？
2st車はどんどん消えていく運命だから、今の内に乗って見ると良い。
4輪車で言うならターボ付きみたいな加速は体感しておいて損しないと思うよ。
燃費って言うけど、トルクが太いからブン回さなくても速度乗るし
静かに乗れば20Km/L位は走るんだよ。
631 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 04:52:52 ID:uUtZEf96
>>630
ホントですか？！今乗ってるスティードが燃費14km/L位だから
10km/L前後になるかとｶﾞｸｶﾞｸしてたんですが。
こうなったら覚悟決めて2st250cc検討してみます！
ありがとうございました！
ホントですか？！今乗ってるスティードが燃費14km/L位だから
10km/L前後になるかとｶﾞｸｶﾞｸしてたんですが。
こうなったら覚悟決めて2st250cc検討してみます！
ありがとうございました！
633 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 05:40:32 ID:0gfOd/Qm
400CCのアメリカンで
50～80キロあたりまでの加速が早い車種はなんですか？
50～80キロあたりまでの加速が早い車種はなんですか？
634 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/10/21(日) 06:16:01 ID:xqE8ZhL1
>>633
どれも大して違わないのでデザインが気に入ったものを購入するのが
一番です。
どうしても加速が良いのが欲しいなら、エリミネーターの中古辺りに
なるかもしれませんが、大昔のバイクなのでちゃんとした状態の固体に
巡り合えるかどうか分かりません。
どれも大して違わないのでデザインが気に入ったものを購入するのが
一番です。
どうしても加速が良いのが欲しいなら、エリミネーターの中古辺りに
なるかもしれませんが、大昔のバイクなのでちゃんとした状態の固体に
巡り合えるかどうか分かりません。
ドラッグ☆はどうよ
636 ：ＬＥＤ野郎：2007/10/21(日) 06:26:51 ID:CFIZ/Yur
>>624
適度に臭い？のは健康な証拠だろう。
下記のＵＲＬを参考にしてくれ。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%86%E3%82%93%E3%81%93%E3%81%AF%E3%81%A9%E3%81%8
6%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%8F%E3%81%95%E3%81%84&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
まだocn規制中だからケータイから orz
適度に臭い？のは健康な証拠だろう。
下記のＵＲＬを参考にしてくれ。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%86%E3%82%93%E3%81%93%E3%81%AF%E3%81%A9%E3%81%8
6%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%8F%E3%81%95%E3%81%84&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
まだocn規制中だからケータイから orz
637 ：ＬＥＤ野郎：2007/10/21(日) 06:32:46 ID:CFIZ/Yur
>>624
636は上手くリンクしないから、うんこはどうしてくさいでググってくれ。
636は上手くリンクしないから、うんこはどうしてくさいでググってくれ。
てす
639 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 07:14:59 ID:QTXQaY6I
すみません、昨日四輪の板でも聞いてみたのですが、識者が多そうなここでもう一度だけ聞かせて下さい
自分の勘違いだったら申し訳ないのですが・・・
新車でワゴンRやアルトを乗り継ぎ思ったのですが、買ったばかりの頃はクリープ現象で進むスピードが速いような気がします。
ある程度走行距離が増える(数百kmくらい?)までは、慣らしの意味で回転数が高めにプログラムか何かされてるのでしょうか?
自分の勘違いだったら申し訳ないのですが・・・
新車でワゴンRやアルトを乗り継ぎ思ったのですが、買ったばかりの頃はクリープ現象で進むスピードが速いような気がします。
ある程度走行距離が増える(数百kmくらい?)までは、慣らしの意味で回転数が高めにプログラムか何かされてるのでしょうか?
640 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 07:16:37 ID:2DTFz9sn
サンダーヘッダーって重低音と聞きますが、実際はどんな音なんでしょうか？
バルカン４００に付けてるんですがイマイチなので。
バルカン４００に付けてるんですがイマイチなので。
641 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/10/21(日) 07:21:35 ID:xqE8ZhL1
>>639
>慣らしの意味で回転数が高めにプログラムか何かされてるのでしょうか?
このような制御は行っていません。
本当にクリープの速度が速いのであれば、単純にATFがこなれておらず
滑りが少なくなってエンジンの回転数を高めに伝えていると思われます。
>慣らしの意味で回転数が高めにプログラムか何かされてるのでしょうか?
このような制御は行っていません。
本当にクリープの速度が速いのであれば、単純にATFがこなれておらず
滑りが少なくなってエンジンの回転数を高めに伝えていると思われます。
642 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/10/21(日) 07:22:33 ID:xqE8ZhL1
>>641
そうでしたか・・・ありがとうございました。疑問が解消されました
そうでしたか・・・ありがとうございました。疑問が解消されました
>>644
なるほど、最初が速いのではなく、その後が遅くなっている可能性もある訳ですね。トルコンオイルとはＡＴＦの事でしょうか、今度交換してみます。ありがとうございました
なるほど、最初が速いのではなく、その後が遅くなっている可能性もある訳ですね。トルコンオイルとはＡＴＦの事でしょうか、今度交換してみます。ありがとうございました
646 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 07:39:02 ID:2DTFz9sn
>>642
それはそうなのですが。
ジェットだと耳も塞がりますし、携帯で録音しても雑音ばかり。
自分のシフトチェンジに問題があるかもしれないとか考えてしまってます。
なので、他者の意見を聞きたかったのですが…。
一般的にはどういう評価なのかと。
それはそうなのですが。
ジェットだと耳も塞がりますし、携帯で録音しても雑音ばかり。
自分のシフトチェンジに問題があるかもしれないとか考えてしまってます。
なので、他者の意見を聞きたかったのですが…。
一般的にはどういう評価なのかと。
チョークバーをひっぱってもエンジンをかけると元に戻ってしまい、
回転数が思うようにあがらないのですがどうしてですか？
車種はSTEEDです。友人のバルカンも同じ症状が見られます。
回転数が思うようにあがらないのですがどうしてですか？
車種はSTEEDです。友人のバルカンも同じ症状が見られます。
>>648
そりゃ、エンジン掛かってスグにチョークスターターが閉まっちゃったら、
この時期の気温なら、エンジン止まって当然かと思うのよん。
なぜチョークスターターのレバーやノブが戻っちゃうか？
スティードやバルカン（今のV型の）のチョークスターターは、
チョークスターター機構直引き、じゃなくて、
ワイヤーやロングエクステンションバーで延長された先に付いています。
つまり、このワイヤーやバーの動きが悪い（ワイヤー内やバーの可動部｛ピボット｝が汚れている）ので、
ちゃんと引けてない為、エンジン始動した負圧でチョークスターター機構が閉まっちゃうんですね。
そりゃ、エンジン掛かってスグにチョークスターターが閉まっちゃったら、
この時期の気温なら、エンジン止まって当然かと思うのよん。
なぜチョークスターターのレバーやノブが戻っちゃうか？
スティードやバルカン（今のV型の）のチョークスターターは、
チョークスターター機構直引き、じゃなくて、
ワイヤーやロングエクステンションバーで延長された先に付いています。
つまり、このワイヤーやバーの動きが悪い（ワイヤー内やバーの可動部｛ピボット｝が汚れている）ので、
ちゃんと引けてない為、エンジン始動した負圧でチョークスターター機構が閉まっちゃうんですね。
>>648
チョーク引いてるときは問題ないが、戻すと止まるってこと？
エアクリやプラグの点検、整備は完璧。夏場は調子良かったけど、最近になってこの症状が見られると仮定
気温が低くなったことで、慎重な暖気が必要。取説に書いてないかね
そもそもアイドリングの回転数が低すぎるんじゃないの
意味がわからなければバイク屋へGo！
チョーク引いてるときは問題ないが、戻すと止まるってこと？
エアクリやプラグの点検、整備は完璧。夏場は調子良かったけど、最近になってこの症状が見られると仮定
気温が低くなったことで、慎重な暖気が必要。取説に書いてないかね
そもそもアイドリングの回転数が低すぎるんじゃないの
意味がわからなければバイク屋へGo！
スマソ。>>649が正解っぽい
653 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 10:46:11 ID:nVBE/rKS
>>652
ｽﾃｨｰﾄﾞｽﾚの212-213あたりも読んでみ
ｽﾃｨｰﾄﾞｽﾚの212-213あたりも読んでみ
プラグの番手ってどうやって見分けるの？
>>655
プラグの碍子（白い陶器製の部分）に書いてありますよ。
NGKのだったら、“ BP6HSA ” の数字の “ 6 ” が番手です。
・・・『（改造した自分のバイクに調度よく適合する）プラグの番手ってどうやって見分けるの？』
という事でしたら、
プラグの番手で小手先でどうにかしようとするのではなく、
キャブのジェットの番手でまずセッティングを煮詰めてください。
プラグの碍子（白い陶器製の部分）に書いてありますよ。
NGKのだったら、“ BP6HSA ” の数字の “ 6 ” が番手です。
・・・『（改造した自分のバイクに調度よく適合する）プラグの番手ってどうやって見分けるの？』
という事でしたら、
プラグの番手で小手先でどうにかしようとするのではなく、
キャブのジェットの番手でまずセッティングを煮詰めてください。
おお、こんなわかりやすいところに。サンクス！
キャブのジェットの番手でまずセッティングを煮詰めてください。
やっぱそうなるんですか。エンジンにガソリンが供給されない所為なのか、始動が悪く、
アイドルが不安定になる所為で、長距離走行も出来ないんです。
なのにプラグを見たら黒いんです。
焼け型にしてガソリンいっぱい入れるなんて考えは通用しないんですか。
やっぱそうなるんですか。エンジンにガソリンが供給されない所為なのか、始動が悪く、
アイドルが不安定になる所為で、長距離走行も出来ないんです。
なのにプラグを見たら黒いんです。
焼け型にしてガソリンいっぱい入れるなんて考えは通用しないんですか。
軽くエンジンをふかすとアイドリングが100回転くらい下がり(止まりはしない)、その後正常値に戻ります
これは何故でしょうか？
エアクリ、プラグは清掃、交換したばかりです
近所のバイク屋が２週間ほど休みなのでどのような理由が考えられるか教えてください
いつくらいからなったかはちょっと分からないです
現在走る事にあったてはまったく問題ありません
これは何故でしょうか？
エアクリ、プラグは清掃、交換したばかりです
近所のバイク屋が２週間ほど休みなのでどのような理由が考えられるか教えてください
いつくらいからなったかはちょっと分からないです
現在走る事にあったてはまったく問題ありません
660 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 14:14:27 ID:9LGx9Gyp
フルフェイスを買ったんですが 早速、試したら物凄、息がしずらく、細かい呼吸を何度もして、過呼吸気味になりました。
慣れるものですか？
それとも、諦めた方がいいですか？
慣れるものですか？
それとも、諦めた方がいいですか？
661 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 14:33:03 ID:3PthyyqK
乗用車でATV（全長1800×幅1000 重量 150kg）を運搬したいと思っています。
そこで、JAFのトラックのように前輪のみを持ち上げて後輪を地面に設置したまま牽引したいと思っているのですが
その場合、最高速度はどうなるのでしょうか？トレーラーのようになるのか、故障車牽引と同じようになるのか教えてください。
そこで、JAFのトラックのように前輪のみを持ち上げて後輪を地面に設置したまま牽引したいと思っているのですが
その場合、最高速度はどうなるのでしょうか？トレーラーのようになるのか、故障車牽引と同じようになるのか教えてください。
663 ：誰かこのスレ↓立てろ！！！！！！：2007/10/21(日) 14:37:03 ID:hHUMngrU
すり抜けスレの次スレを立てたいのですが自分は無理なので
誰かおながいします！
タイトル→【女肛門緑液体ﾄﾞﾛﾄﾞﾛ】すり抜けマンコ！part28
内容↓
全裸でムチムチな太腿（例：浅尾美和）の女の肛門にスライム状のドロドロな液体を
注入して女のお腹がパンパンになったところで、お腹を思いっきり殴りましょう。
すると肛門から緑の液体が「ブリブリブリ」と言う音と共に
「どろ～」っと出て全裸ムチムチ女の太腿を伝い垂れてきます。
何度も腹を殴ると苦しみながらさらに「ブリブリブリブリブリ」と音がして
緑のどろどろが垂れてきます。
とっても興奮するよ！
というわけで
前スレ→すり抜けてすり抜けてすり抜けまくりんぐ！ part27
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187278585/
誰かおながいします！
タイトル→【女肛門緑液体ﾄﾞﾛﾄﾞﾛ】すり抜けマンコ！part28
内容↓
全裸でムチムチな太腿（例：浅尾美和）の女の肛門にスライム状のドロドロな液体を
注入して女のお腹がパンパンになったところで、お腹を思いっきり殴りましょう。
すると肛門から緑の液体が「ブリブリブリ」と言う音と共に
「どろ～」っと出て全裸ムチムチ女の太腿を伝い垂れてきます。
何度も腹を殴ると苦しみながらさらに「ブリブリブリブリブリ」と音がして
緑のどろどろが垂れてきます。
とっても興奮するよ！
というわけで
前スレ→すり抜けてすり抜けてすり抜けまくりんぐ！ part27
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187278585/
>>658
スロー系が薄いと出やすい症状ですね
プラグを弄るよりもまずキャブのセッティングを清掃、規定値に戻してそこから
パイロットスクリュ、スロージェット等を調整してみてはどうでしょうか
>>659
それだけだと判らないけどアクセル開けると一回目は下がるってことですか？
だとしたら混合気が濃くてカブってる可能性があります
車種もエンジン形式もわからないのでなんともいえませんが
>>660
チンガードが近すぎるモデルだとそうなるかも
フルフェは自分の頭、顔の形に合った物を選びましょう
Arais頭なのかSHOEI頭なのかといったように。インナーを変えるのもありです
あとできるだけ鼻で息をしましょう（とくに秋冬はシールドが曇りやすいです）
スロー系が薄いと出やすい症状ですね
プラグを弄るよりもまずキャブのセッティングを清掃、規定値に戻してそこから
パイロットスクリュ、スロージェット等を調整してみてはどうでしょうか
>>659
それだけだと判らないけどアクセル開けると一回目は下がるってことですか？
だとしたら混合気が濃くてカブってる可能性があります
車種もエンジン形式もわからないのでなんともいえませんが
>>660
チンガードが近すぎるモデルだとそうなるかも
フルフェは自分の頭、顔の形に合った物を選びましょう
Arais頭なのかSHOEI頭なのかといったように。インナーを変えるのもありです
あとできるだけ鼻で息をしましょう（とくに秋冬はシールドが曇りやすいです）
>>660
使い続けるのなら諦めるのも慣れるのも一緒のような…。
気になって仕方なく買い換えるのなら、オフロードメットはどうかね。
チンガードがあるもので最も息はしやすいはず。
ジェットより安全性は高い。
フルフェより快適性は下がる。
オフ車以外で乗ると不自然だけどね。
まあ、普通は慣れるかジェッペルにするかだろうけど…。
使い続けるのなら諦めるのも慣れるのも一緒のような…。
気になって仕方なく買い換えるのなら、オフロードメットはどうかね。
チンガードがあるもので最も息はしやすいはず。
ジェットより安全性は高い。
フルフェより快適性は下がる。
オフ車以外で乗ると不自然だけどね。
まあ、普通は慣れるかジェッペルにするかだろうけど…。
>661
ATVがナンバー付きなら故障車牽引扱い
だがナンバー無しなら違法牽引になるよ
（過去にジムニー牽引したいので警察、陸運局なんかに問い合わせた時の回答）
解体屋がナンバー無しをトレッカー牽引しているが、あれは違法なんだそうだ。
あくまでナンバー付いてて有効な自賠責がないとだめということでした。
それ以前に
タイヤ減るし、エンジン押しがけ状態で無理マワシされて壊れる事もあるから
トレーラー牽くのがベストだと思うぞ
ATVがナンバー付きなら故障車牽引扱い
だがナンバー無しなら違法牽引になるよ
（過去にジムニー牽引したいので警察、陸運局なんかに問い合わせた時の回答）
解体屋がナンバー無しをトレッカー牽引しているが、あれは違法なんだそうだ。
あくまでナンバー付いてて有効な自賠責がないとだめということでした。
それ以前に
タイヤ減るし、エンジン押しがけ状態で無理マワシされて壊れる事もあるから
トレーラー牽くのがベストだと思うぞ
>>665
レストンです
車種はボルティ、単気筒ohc４バルブです
ニュートラルなどで少しふかし(2000回転ちょいまで)てすぐ戻すと普段はアイドリング1500回転くらいなのですがそのふかし方した時は1400回転くらいまで１秒しないくらい下がります
発進などでぼこ付いたりエンスト、馬力が無いなどは無く無負荷の時にだけなるので何かなと思い質問させてもらいました・・
レストンです
車種はボルティ、単気筒ohc４バルブです
ニュートラルなどで少しふかし(2000回転ちょいまで)てすぐ戻すと普段はアイドリング1500回転くらいなのですがそのふかし方した時は1400回転くらいまで１秒しないくらい下がります
発進などでぼこ付いたりエンスト、馬力が無いなどは無く無負荷の時にだけなるので何かなと思い質問させてもらいました・・
>>667
ご丁寧にご説明頂きありがとうございました。
ご丁寧にご説明頂きありがとうございました。
670 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 15:14:00 ID:5/CpHL1Z
http://item.rakuten.co.jp/bobcat/sk130/
↑ラフ＆ロードの上下セットですが、これ買っとけば真冬を乗り切れますか？
自分の住んでる所は寒くても－5℃ぐらいまでしか下がりません。
これよりも若干安い、南海のオリジナル品と悩んでいます。
↑ラフ＆ロードの上下セットですが、これ買っとけば真冬を乗り切れますか？
自分の住んでる所は寒くても－5℃ぐらいまでしか下がりません。
これよりも若干安い、南海のオリジナル品と悩んでいます。
671 ：７し：2007/10/21(日) 15:16:11 ID:ldLQ3gBN
シグナスの最大出力は７、８でＺＺと０、５しか違わないのですが、加速・最高速度はやはり１２５の方が上でしょうか??
アドレスの加速が良いと聞いたのですが、この前見たんですがあの小ささは嫌ですな…
安定性があってアドレス並みのパワーがあるスクータってなにでしょう?
アドレスの加速が良いと聞いたのですが、この前見たんですがあの小ささは嫌ですな…
安定性があってアドレス並みのパワーがあるスクータってなにでしょう?
>>670
ウェア類は実物をよく見て購入されることをお勧めすると共に、
「乗りきれるか否か」は貴方の素肌の耐寒力や重ね着の具合によるので。
写真とデザインのイメージが違った、とか、袖の長さ・肩が合わなかった、等のリスクのご理解を。
また、寒冷地での走行は、ウェアは重ね着で何とかできる。
手や足、つまり体の末端の冷えの方が辛いので頑張って対策はしてください。
>>671
加速は知らんが最高速は問答無用にシグナスの方が上。
(なぜならリミッターと50㏄法定速度の二重の壁があるため)
50ccのZZと比べる事が少々無意味。(サーキットユースならば話は別ですが)
ウェア類は実物をよく見て購入されることをお勧めすると共に、
「乗りきれるか否か」は貴方の素肌の耐寒力や重ね着の具合によるので。
写真とデザインのイメージが違った、とか、袖の長さ・肩が合わなかった、等のリスクのご理解を。
また、寒冷地での走行は、ウェアは重ね着で何とかできる。
手や足、つまり体の末端の冷えの方が辛いので頑張って対策はしてください。
>>671
加速は知らんが最高速は問答無用にシグナスの方が上。
(なぜならリミッターと50㏄法定速度の二重の壁があるため)
50ccのZZと比べる事が少々無意味。(サーキットユースならば話は別ですが)
バイクの速さってのは最大出力だけじゃねぇ
排気量があればそれだけ楽に力を出せる
ノーマルならアドレスの方が速いが、シグナスは決して遅くはナイ
排気量があればそれだけ楽に力を出せる
ノーマルならアドレスの方が速いが、シグナスは決して遅くはナイ
675 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 16:05:07 ID:OGxjA2vl
カーブが連続する峠道を上手く走るコツはありますか？
ちょっと強めのカーブだと大きく膨らんでしまいます。
カーブ手前で速度を落とすと今度は立ち上がりの力が足りずに慌ててシフトダウン・・・。
ブレーキング、シフトダウンの上手いタイミング等教えてもらえないでしょうか。
ちょっと強めのカーブだと大きく膨らんでしまいます。
カーブ手前で速度を落とすと今度は立ち上がりの力が足りずに慌ててシフトダウン・・・。
ブレーキング、シフトダウンの上手いタイミング等教えてもらえないでしょうか。
676 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 16:09:50 ID:aDxJBGlY
スローイン、ファーストアウト
>>675
それは先が見えていないだけ
それは先が見えていないだけ
>>675
走らせ方は、車種と貴方の経験に強く依存する。
言葉で伝えても難しいところ。
気が向いたら通称：ライテク本でも目を通してみては？
(ただし、ライテク本が全てではないので、参考程度に頭に入れて、とりあえず実践してみる、試してみる程度)
基本、カーブで前で減速とともにシフトダウン、抜けるとともにアクセル開ける。(立ち上がりでシフトダウンは間違い)
あと走行ライン云々とかは図入りの方が判り易いので、ここでは割愛。
まあ色々試してみてくださいな。体で覚えるのが一番早い。
走らせ方は、車種と貴方の経験に強く依存する。
言葉で伝えても難しいところ。
気が向いたら通称：ライテク本でも目を通してみては？
(ただし、ライテク本が全てではないので、参考程度に頭に入れて、とりあえず実践してみる、試してみる程度)
基本、カーブで前で減速とともにシフトダウン、抜けるとともにアクセル開ける。(立ち上がりでシフトダウンは間違い)
あと走行ライン云々とかは図入りの方が判り易いので、ここでは割愛。
まあ色々試してみてくださいな。体で覚えるのが一番早い。
250ccクラスオフ車で小さいバイクってどれですか？
雑誌とか見る感じではトリッカーがかなり小さく見えるんですがどうなんでしょう？
雑誌とか見る感じではトリッカーがかなり小さく見えるんですがどうなんでしょう？
自分がオークションで売ったバイクが走行距離三分の一になって転売されていたのですがどこに通報すればいいですか？
684 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 16:28:31 ID:n+2QLrwF
>>682
とりあえずオクの管理会社
とりあえずオクの管理会社
>>684
スルーでした
スルーでした
自分で取り付けたTSRフルエキマフラー、サイレンサーを装着する際
液体ガスケットたっぷりつける。そして
メンテしようと外そうとしたら取れなくなってしまいました…
よい対処法ありませんか？
液体ガスケットたっぷりつける。そして
メンテしようと外そうとしたら取れなくなってしまいました…
よい対処法ありませんか？
>>685
とりあえず↓に晒す、とか。
【出品者】 オークション バイク板 57 【落札者】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192766604/
とりあえず↓に晒す、とか。
【出品者】 オークション バイク板 57 【落札者】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192766604/
お願いします。
レッツ2DX
ある朝エンジンかけたらアクセル全開なみな回転数。
乗れません。
考えられる原因は何でしょう？？
レッツ2DX
ある朝エンジンかけたらアクセル全開なみな回転数。
乗れません。
考えられる原因は何でしょう？？
>>689
スロットルワイヤーがぶっこわれりing
スロットルワイヤーがぶっこわれりing
今テレビでやってたレースの鬼パッシングって何か意味あるの？
てかクラス違いで混走するの？
てかクラス違いで混走するの？
YSP等のバイク屋は基本月曜日休んだりしますか？
>>693
普通は水曜定休だと思う。
普通は水曜定休だと思う。
マルチルフレクターっていうのは、
バルブの光を効率よく反射させて前に出すので
バルブが同じでもより明るいってイメージであってますか？
バルブの光を効率よく反射させて前に出すので
バルブが同じでもより明るいってイメージであってますか？
697 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 18:20:52 ID:wqlgrM5v
>>695
イメージはあってます。
イメージはあってます。
皆さんご意見ありがとうございます。
どうもコーナー直ぐ手前で慌ただしくブレーキとシフト操作をしてしまうようです。
もっと余裕を持ってコーナーに進入するようにしてみます。
殆ど交通量の無い広い山道をゆっくり走っていますが、
おっかなびっくりでも峠を走るのは凄く楽しいです。
もっと練習に励みます。
どうもコーナー直ぐ手前で慌ただしくブレーキとシフト操作をしてしまうようです。
もっと余裕を持ってコーナーに進入するようにしてみます。
殆ど交通量の無い広い山道をゆっくり走っていますが、
おっかなびっくりでも峠を走るのは凄く楽しいです。
もっと練習に励みます。
ありがとうございあす
エロ動画を落とすとき
サンプル画像はとても可愛いのに、動画になるととても
残念な結果なのは何故ですか？
サンプル画像はとても可愛いのに、動画になるととても
残念な結果なのは何故ですか？
ハンドルバーを交換したいと思っているのですが
純正とポジションは変わらず、見た目だけを変える予定です
用意する物は、交換するハンドルバーとグリップを固定するボンドと工具があれば自分で出来ますか？
純正とポジションは変わらず、見た目だけを変える予定です
用意する物は、交換するハンドルバーとグリップを固定するボンドと工具があれば自分で出来ますか？
どなたか教えていただけますでしょうか？
このイラストは何という作品の誰を描いたものなのでしょうか？
また、このイラストは、公式のものなのか、絵師さんの仕事なのかも気になります。
どうか、よろしくお願いします。
http://mahoro.hazukicchi.net/img/img20071016190301.jpg
このイラストは何という作品の誰を描いたものなのでしょうか？
また、このイラストは、公式のものなのか、絵師さんの仕事なのかも気になります。
どうか、よろしくお願いします。
http://mahoro.hazukicchi.net/img/img20071016190301.jpg
>>702 浜崎あゆみなんて3DCGキャラクターかと思うほど修正が・・・・
社外マフラーが要らなくなり、サイレンサーとエキパイ？を分離することになりましたが、
塗ったドロドロガスケットが完全に固着しており、抜けません。
何か・・・・有りますか？
塗ったドロドロガスケットが完全に固着しており、抜けません。
何か・・・・有りますか？
ありがとうございます。
とても残念です。
とても残念です。
709 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 20:22:54 ID:0gfOd/Qm
ブレーキテールランプを10W5から21W5に変えたいんですが
なにか不都合はありますか？
なにか不都合はありますか？
710 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 20:27:54 ID:nbjymxP1
http://jkjcjk.blog79.fc2.com/file/e11ba3111.jpg
このライダーは何者でしょうか？
このライダーは何者でしょうか？
711 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/10/21(日) 20:34:13 ID:xqE8ZhL1
>>710
キャンディミルキィという人のようです。
以前TVのインタビューを受けていたのを
見た記憶があります。
ざっと検索したところ女装雑誌の編集者さん
のようですね。
昔はVTに乗っていたのですが今はジェベルに
乗っているとは知りませんでした。
キャンディミルキィという人のようです。
以前TVのインタビューを受けていたのを
見た記憶があります。
ざっと検索したところ女装雑誌の編集者さん
のようですね。
昔はVTに乗っていたのですが今はジェベルに
乗っているとは知りませんでした。
712 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 20:42:57 ID:wqlgrM5v
>>709
あります。代えて起こることは不都合な真実だけです。
あります。代えて起こることは不都合な真実だけです。
>>703にも答えてやってください・・・
714 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 21:19:51 ID:wqlgrM5v
ＮＳＦ１００
公道仕様は出る可能性は皆無ですか？
公道仕様は出る可能性は皆無ですか？
716 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 21:28:51 ID:nbjymxP1
>>711
ありがとうごぜえます
ありがとうごぜえます
>>714
ｱｻﾞｰｽ！失敗したら純正に戻す覚悟でやってみます
ｱｻﾞｰｽ！失敗したら純正に戻す覚悟でやってみます
>>703
付いてるグリップ外すのに、CRCみたいのがあると良いよ。きれいに外すの
大変だから、換えのグリップ用意して元のは切っちゃう方が楽だと思うけど。
CRC使ったら、パーツクリーナーで脱脂してあげてね。
スロットルケーブルやらクラッチケーブル外すときは、遊びを目いっぱい取って
ペンチ類は使わずに上手いこと外してね。
付いてるグリップ外すのに、CRCみたいのがあると良いよ。きれいに外すの
大変だから、換えのグリップ用意して元のは切っちゃう方が楽だと思うけど。
CRC使ったら、パーツクリーナーで脱脂してあげてね。
スロットルケーブルやらクラッチケーブル外すときは、遊びを目いっぱい取って
ペンチ類は使わずに上手いこと外してね。
>>718
いや、パーツクリーナー吹き込むだけで十分ですよ
いや、パーツクリーナー吹き込むだけで十分ですよ
720 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 22:49:16 ID:fKM+JU4e
素寒貧
チャコペンのチャコって何ですか？
>>721
チャコール
チャコール
723 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 23:03:48 ID:BxDXlmgO
シングルホーンをダブルホーンにした（リレー無し）のですが
片方は大きく音が鳴るのですが、片方は音が小さいです。
何でですか？
リレーが無いから？そもそもリレーって何？
片方は大きく音が鳴るのですが、片方は音が小さいです。
何でですか？
リレーが無いから？そもそもリレーって何？
>>722
thx!
thx!
726 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 23:25:10 ID:+gpVD8OZ
rs250 に乗っています。
手が小さめで、ブレーキをかけたりクラッチを切るに
一度手を浮かし上から引っ掛けなおすようにしないとレバーに指が届きません。
('Д`;)
ブレーキレバーはダイヤルで調整一番手前にすると、
手を放さずに握れるようになり、とても運転し易くなりました。
クラッチも調整してみましたが、切れる位置は前後できましたが、
レバー自体の位置は変わらず、相変わらず手を浮かせなければ届きません。
手を離さずに切れるようになりたいんですが、何か良い対処法はあるでしょうか。
宜しくお願いしますm(_ _)m
ワンオフとかで作ってもらうしかないですかね･･･。
そもそも作ってくれる所があるんでしょうか･･･。
手が小さめで、ブレーキをかけたりクラッチを切るに
一度手を浮かし上から引っ掛けなおすようにしないとレバーに指が届きません。
('Д`;)
ブレーキレバーはダイヤルで調整一番手前にすると、
手を放さずに握れるようになり、とても運転し易くなりました。
クラッチも調整してみましたが、切れる位置は前後できましたが、
レバー自体の位置は変わらず、相変わらず手を浮かせなければ届きません。
手を離さずに切れるようになりたいんですが、何か良い対処法はあるでしょうか。
宜しくお願いしますm(_ _)m
ワンオフとかで作ってもらうしかないですかね･･･。
そもそも作ってくれる所があるんでしょうか･･･。
よくGooBikeなんかでレーサーの公道仕様(NSF100とか)が
出ていますがあれは登録とか法律的に大丈夫なんでしょうか？
登録には車体番号等が要ると思うのですが・・・。
また、その車両で任意保険等に入れるのでしょうか。
よろしくお願いします。
出ていますがあれは登録とか法律的に大丈夫なんでしょうか？
登録には車体番号等が要ると思うのですが・・・。
また、その車両で任意保険等に入れるのでしょうか。
よろしくお願いします。
>>726
アプリリアのRS250ですよね？
ttp://f4.aaa.livedoor.jp/~morich/rs250/rs250.jpg
の写真を見る限り、
国産車にもよくある形のレバー&ホルダなので、
丸ごと、調整式の↓カワサキ・ゼファーχ
ttp://buell-xb.jp/custam/clutch/IMG_0888.JPG
に換えてみたりとか。
アプリリアのRS250ですよね？
ttp://f4.aaa.livedoor.jp/~morich/rs250/rs250.jpg
の写真を見る限り、
国産車にもよくある形のレバー&ホルダなので、
丸ごと、調整式の↓カワサキ・ゼファーχ
ttp://buell-xb.jp/custam/clutch/IMG_0888.JPG
に換えてみたりとか。
729 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/10/21(日) 23:46:38 ID:xqE8ZhL1
>>727
市町村役場での対応で異なるので原則論にしかなりませんが、
元々公道走行を想定していない車両を登録するので、とても誰かに
お勧めできるような手法では有りません。
ですが登録さえ出来てしまえば保険などは加入可能です。
後はライダーの常識の範疇の話ですので、ご自分でお考え下さい。
ちなみに私は単なる脱法行為だと認識してます。
市町村役場での対応で異なるので原則論にしかなりませんが、
元々公道走行を想定していない車両を登録するので、とても誰かに
お勧めできるような手法では有りません。
ですが登録さえ出来てしまえば保険などは加入可能です。
後はライダーの常識の範疇の話ですので、ご自分でお考え下さい。
ちなみに私は単なる脱法行為だと認識してます。
730 ：仮面の忍者、すまん、立ててくれ↓：2007/10/21(日) 23:49:42 ID:hHUMngrU
>>727
マジレスしてやると
暴力団等が右翼をやっているのは総会屋と同じで企業等から金銭を脅し取る為に過ぎない。
政治団体として脅迫をやるほうが警察も手出ししにくい為営利目的でやくざが右翼になった
暴力団が愛国者を装うのは、戦争中に児玉誉士夫という右翼の大物が軍部の調達、
戦後はＧＨＱの下請け、暴力団「東声会」や関釜フェリー(日韓)の設立でも財を成した。
自民党は児玉がアメリカの指示で、終戦時どくささにガメてきた関東軍の軍資金で作ったもの。
さらに児玉は日本民族が天皇の名の元に二度と結集しないよう米国から指令を
受けた。そしてゴロツキ共に天皇の名を叫ばせ、ユナイテッド鉄鋼とかいう工作組織の金で
暴力団・事件屋・在日朝鮮人・ゴミ屋さん等を集めた。これが外宣右翼団体の誕生。
ゴロツキどもは天皇の名を叫ぶと彼から金がもらえるというからくり。
よく言われる右翼がやくざみたいだというのはこれに起因する
右翼研究の書籍に詳しく書いてあるので調べたい奴はそれで勉強しろ、アホ
マジレスしてやると
暴力団等が右翼をやっているのは総会屋と同じで企業等から金銭を脅し取る為に過ぎない。
政治団体として脅迫をやるほうが警察も手出ししにくい為営利目的でやくざが右翼になった
暴力団が愛国者を装うのは、戦争中に児玉誉士夫という右翼の大物が軍部の調達、
戦後はＧＨＱの下請け、暴力団「東声会」や関釜フェリー(日韓)の設立でも財を成した。
自民党は児玉がアメリカの指示で、終戦時どくささにガメてきた関東軍の軍資金で作ったもの。
さらに児玉は日本民族が天皇の名の元に二度と結集しないよう米国から指令を
受けた。そしてゴロツキ共に天皇の名を叫ばせ、ユナイテッド鉄鋼とかいう工作組織の金で
暴力団・事件屋・在日朝鮮人・ゴミ屋さん等を集めた。これが外宣右翼団体の誕生。
ゴロツキどもは天皇の名を叫ぶと彼から金がもらえるというからくり。
よく言われる右翼がやくざみたいだというのはこれに起因する
右翼研究の書籍に詳しく書いてあるので調べたい奴はそれで勉強しろ、アホ
>>730
お前がヤホーユーザーでないことを祈る
お前がヤホーユーザーでないことを祈る
>>727
100ccと言えども『原動機付自転車』、
登録申請者が、自らの責任において保安部品を取り付け、
「原付の保安基準に合致している！」
と言い張れば、原則的に登録は可能です。
（合致している事を公的な証明書で証明する義務は な い ）
刻印は打ってあると思いますが、
なければ自分で打てば良い。
ここで重要な事は、
『実際に騒音等で保安基準に達していなければ、検挙される可能性がある』
と言う事になります。
100ccと言えども『原動機付自転車』、
登録申請者が、自らの責任において保安部品を取り付け、
「原付の保安基準に合致している！」
と言い張れば、原則的に登録は可能です。
（合致している事を公的な証明書で証明する義務は な い ）
刻印は打ってあると思いますが、
なければ自分で打てば良い。
ここで重要な事は、
『実際に騒音等で保安基準に達していなければ、検挙される可能性がある』
と言う事になります。
>>727
その辺は、お役所仕事なんで書類が揃ってれば通っちゃうんだよね。
本来公道を走れない51cc以上のATVやレーシングカートですら
耕耘機用の登録で公道仕様にして乗ってる人も居るみたいですしね。
公道用車両の認可とおって無いんだから厳密に言ったらアレもNGなんだ。
本来ダメな物を、ごまかしてOKにしてる行為だから
手を出すなら相当の覚悟をしてからにしてね。
その辺は、お役所仕事なんで書類が揃ってれば通っちゃうんだよね。
本来公道を走れない51cc以上のATVやレーシングカートですら
耕耘機用の登録で公道仕様にして乗ってる人も居るみたいですしね。
公道用車両の認可とおって無いんだから厳密に言ったらアレもNGなんだ。
本来ダメな物を、ごまかしてOKにしてる行為だから
手を出すなら相当の覚悟をしてからにしてね。
736 ：726：2007/10/22(月) 00:03:29 ID:+gpVD8OZ
>>728
そうです、アプリリアのRS250です。
調整式のクラッチレバーもあったんですね!
教えて頂いたURL辿ってHPも見ました。
もう少し調べて､付きそうだったら交換してみようと思います。
どうもありがとう！
そうです、アプリリアのRS250です。
調整式のクラッチレバーもあったんですね!
教えて頂いたURL辿ってHPも見ました。
もう少し調べて､付きそうだったら交換してみようと思います。
どうもありがとう！
737 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 00:06:39 ID:d7/JdtDF
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで売ってるような自転車用のｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰは安価で正確なのに
どうして、ﾊﾞｲｸに最初からついているｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰは「ﾊｯﾋﾟｰﾒｰﾀｰ」という用語がある位、いいかげんなのでしょうか？
どうして、ﾊﾞｲｸに最初からついているｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰは「ﾊｯﾋﾟｰﾒｰﾀｰ」という用語がある位、いいかげんなのでしょうか？
>>737
スピードを出し過ぎないようにわざといい加減に作ってある。
スピードを出し過ぎないようにわざといい加減に作ってある。
739 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 00:18:02 ID:kz9HtL5a
今250のバイクに乗っててそれを買い取りに出します。
250のバイクはA店で買ったものです。
250のバイクには自賠責がまだ4年残っていて任意保険にも加入しています。
250のバイクはB店に買取に出します。
400のバイクを購入予定ですが、それはC店で購入する予定です。
250の自賠責の払い戻しと任意保険の移動はどこでしたらいいのですか？
自賠責が残った状態で買取に出すと自賠責の残りの払い戻しはできないのでしょうか？
また、自賠責が残った状態で買取にだせば買取価格はあがるでしょうか？
250のバイクはA店で買ったものです。
250のバイクには自賠責がまだ4年残っていて任意保険にも加入しています。
250のバイクはB店に買取に出します。
400のバイクを購入予定ですが、それはC店で購入する予定です。
250の自賠責の払い戻しと任意保険の移動はどこでしたらいいのですか？
自賠責が残った状態で買取に出すと自賠責の残りの払い戻しはできないのでしょうか？
また、自賠責が残った状態で買取にだせば買取価格はあがるでしょうか？
>>737
低めの表示だと保安基準を満たさないのでマージン取って高めの表示にしている
低めの表示だと保安基準を満たさないのでマージン取って高めの表示にしている
国内メーカーのミドルクラスで２気筒って、ＥＲシリーズ、ＳＶシリーズ、ダブロクのほかに車種ありますか？
アメリカン以外であったら教えてください。
アメリカン以外であったら教えてください。
742 ：737：2007/10/22(月) 00:29:28 ID:ktwz81wB
>>739
読みづらいなw
250の自賠責、付いたままで買い取り価格が上がるか否かはB店に事前に聞いておけ。
確実に払い戻しを受けたかったら、自賠責無しの状態でB店へ売り渡す。
貴方は自賠責証書に書いてある保険会社に連絡して、4年分の払い戻しを受ければいい。
読みづらいなw
250の自賠責、付いたままで買い取り価格が上がるか否かはB店に事前に聞いておけ。
確実に払い戻しを受けたかったら、自賠責無しの状態でB店へ売り渡す。
貴方は自賠責証書に書いてある保険会社に連絡して、4年分の払い戻しを受ければいい。
VTRはミドルじゃないか。
746 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 00:35:18 ID:vxBI/7cE
ふたばちゃんねるの二輪板はなんでいつも荒れているのでしょうか？
ふたばちゃんねるだからさ
748 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 00:45:20 ID:XX0YENzy
たまに、キャブがパスパスいいます。キャブに手を当てると、振動あります。吹き返しって奴でしょうか。ﾊﾟﾝって鳴る訳じゃないです。
定かでないですが、高いギアでアクセル開度低いとこで鳴ります。回転数みるとだいたい同じとこ。
二次エアは吸って無いはずです。その他の可能性すべて教えていただけますか？
定かでないですが、高いギアでアクセル開度低いとこで鳴ります。回転数みるとだいたい同じとこ。
二次エアは吸って無いはずです。その他の可能性すべて教えていただけますか？
749 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/10/22(月) 00:48:08 ID:sagbKa/p
>>748
>高いギアでアクセル開度低いとこで鳴ります。回転数みるとだいたい同じとこ。
このように書かれているんで一番考えやすい原因は単純に選択シフト段数ミス、では
ないかと思います。
適切なギヤを選択した場合問題ガ無ければビンゴです。
>高いギアでアクセル開度低いとこで鳴ります。回転数みるとだいたい同じとこ。
このように書かれているんで一番考えやすい原因は単純に選択シフト段数ミス、では
ないかと思います。
適切なギヤを選択した場合問題ガ無ければビンゴです。
750 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 01:00:39 ID:kz9HtL5a
751 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 01:05:30 ID:K6Fa3AZB
なんで嫁はバイク乗ったらダメと言うんでしょうか？
752 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 01:06:02 ID:XX0YENzy
>>749
ありがとうございます。
ただ、低い開度とはいえ、十分走れるとこのはずなんです。それよりちょっと下でも巡行出来るのです。
二次エア以外になにがありますか？二次エアで吹き返す理由もわかりませんが…
ありがとうございます。
ただ、低い開度とはいえ、十分走れるとこのはずなんです。それよりちょっと下でも巡行出来るのです。
二次エア以外になにがありますか？二次エアで吹き返す理由もわかりませんが…
>>751
貴方の身を案じているからだよ。
貴方の身を案じているからだよ。
754 ：748：2007/10/22(月) 01:08:35 ID:XX0YENzy
あと、冷間時暖機走行1キロくらい？は開けると激しくパスパｽいいます。これはキャブだと仕方ないのかな
755 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 01:12:20 ID:K6Fa3AZB
757 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 01:20:03 ID:ktwz81wB
ｴﾈｵｽ
ｼｸﾞﾅｽ
ﾓｰﾋﾞﾙ
ｼｪﾙ
出光
九州石油
ｴｯｿ
ｼﾞｮﾓ
など、いろんなｶﾞｿﾘﾝがありますが
ｴﾝｼﾞﾝの洗浄効果が一番優れているﾊｲｵｸｶﾞｿﾘﾝはどこのやつなんでしょう？
ｼｸﾞﾅｽ
ﾓｰﾋﾞﾙ
ｼｪﾙ
出光
九州石油
ｴｯｿ
ｼﾞｮﾓ
など、いろんなｶﾞｿﾘﾝがありますが
ｴﾝｼﾞﾝの洗浄効果が一番優れているﾊｲｵｸｶﾞｿﾘﾝはどこのやつなんでしょう？
758 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 01:24:29 ID:ktwz81wB
あ、あと
ｺｽﾓ
もありましたね。
ｺｽﾓ
もありましたね。
>>757
２番目は「ｷｸﾞﾅｽ」かな？
２番目は「ｷｸﾞﾅｽ」かな？
中古車買取店って物凄く多いし一様になんであんなに必死なんですか？
また売れるようなやつは分かりますけど不動でボロくてサビてるようなのでも
激しく欲しがっていますけど、そこにはどんな金が動くんですか？
また売れるようなやつは分かりますけど不動でボロくてサビてるようなのでも
激しく欲しがっていますけど、そこにはどんな金が動くんですか？
>>761
ボロ車でも生きてるパーツを再利用できるし、海外へ売る手段もある。
ポンコツ車でも、例えば・・・
査定０でGETした車両を7万円位かけて直す
店頭価格15万円で売る
登録代行手数料、15000円
納車整備手数料、20000円
時間はかかるがホレ、それなりに稼げる。
ボロ車でも生きてるパーツを再利用できるし、海外へ売る手段もある。
ポンコツ車でも、例えば・・・
査定０でGETした車両を7万円位かけて直す
店頭価格15万円で売る
登録代行手数料、15000円
納車整備手数料、20000円
時間はかかるがホレ、それなりに稼げる。
この冬、モンキーにグリップヒータを導入したいと思ってます。
ホンダアクセスの製品をポン付けもいいですが発電の余裕を考えて純正でヒータ装備の
プレスカブDXジェネレータの同時装着を考えてます。
普通のカブ系エンジンのジェネはAC用コイル6個ですがプレスDXは追加でDC用コイルが
2個独立してヒータ用に存在するのでこれを流用しようと思います。
ジェネの実物を見た事がありません。パーツリストのイラストを見る限りコネクタ部は
モンキーと同じもの、にDCのギボシが二本出てるだけの違いでしょうか？（コネクタは合う？）
発電されたDC電流はギボシ経由で一旦バッテリーで平滑化されてからヒータへ、という解釈で
いいのでしょうか？
フライホイール交換により点火時期の変化も気になります。詳しい方いらっしゃいますか？
ホンダアクセスの製品をポン付けもいいですが発電の余裕を考えて純正でヒータ装備の
プレスカブDXジェネレータの同時装着を考えてます。
普通のカブ系エンジンのジェネはAC用コイル6個ですがプレスDXは追加でDC用コイルが
2個独立してヒータ用に存在するのでこれを流用しようと思います。
ジェネの実物を見た事がありません。パーツリストのイラストを見る限りコネクタ部は
モンキーと同じもの、にDCのギボシが二本出てるだけの違いでしょうか？（コネクタは合う？）
発電されたDC電流はギボシ経由で一旦バッテリーで平滑化されてからヒータへ、という解釈で
いいのでしょうか？
フライホイール交換により点火時期の変化も気になります。詳しい方いらっしゃいますか？
>766
ハンドルカバー併用のコタツマシーンを理想形としております。
ハンドルカバー併用のコタツマシーンを理想形としております。
>>768
赤道直下に引っ越せ
赤道直下に引っ越せ
>769
夏は冬が恋しく冬は夏が恋しい・・・寒さで手がかじかんで反応速度が鈍るのが
怖いのですよ。ああ、普通にバッ直だけにするかなあ・・・
夏は冬が恋しく冬は夏が恋しい・・・寒さで手がかじかんで反応速度が鈍るのが
怖いのですよ。ああ、普通にバッ直だけにするかなあ・・・
>>741
TDM・TRX・XTZ(スーパーテネレね）
TDM・TRX・XTZ(スーパーテネレね）
タンクパッドを貼り付ける際はパーツクリーナーで脱脂しろと言われました。
塗装面にパーツクリーナーを使ってもいいのでしょうか。
あと、プレクサスってどうですか。
塗装面にパーツクリーナーを使ってもいいのでしょうか。
あと、プレクサスってどうですか。
>>772
どうせ貼るんだから真ん中で実験すれば良いだろ（ｗ
パークリの成分は色々あるんだが、大概は大丈夫
脱脂はパークリ（石油系揮発油）以外でも
アルコールでも良いし洗剤でも良い
洗剤も強アルカリ系は塗装を痛めるから注意
どうせ貼るんだから真ん中で実験すれば良いだろ（ｗ
パークリの成分は色々あるんだが、大概は大丈夫
脱脂はパークリ（石油系揮発油）以外でも
アルコールでも良いし洗剤でも良い
洗剤も強アルカリ系は塗装を痛めるから注意
50ccの6速ミッションとか、チェンジに忙しくて大変ですか？
>>775
大型よりは大変でしょうね
大型よりは大変でしょうね
燃料について質問があるのですが・・・
wiki等で調べてみた内容を要約すると
『バイクには、ハイオクガソリンの方が望ましい』というような事が
書かれていました
ですが、会社の同僚が言うには
『バイクにハイオク入れると壊れる！
どのバイク屋に聞いても、そう言われる！！』
と、猛反論されました・・・
どちらが正しいのでしょうか？
因みに自分のバイクはエストレヤです
プラグをイリジウムに換えてある以外は、ノーマルです
よろしくお願いします
wiki等で調べてみた内容を要約すると
『バイクには、ハイオクガソリンの方が望ましい』というような事が
書かれていました
ですが、会社の同僚が言うには
『バイクにハイオク入れると壊れる！
どのバイク屋に聞いても、そう言われる！！』
と、猛反論されました・・・
どちらが正しいのでしょうか？
因みに自分のバイクはエストレヤです
プラグをイリジウムに換えてある以外は、ノーマルです
よろしくお願いします
>>778
どちらも間違いｗ
どちらも間違いｗ
>『バイクにハイオク入れると壊れる！
>どのバイク屋に聞いても、そう言われる！！』
なるほど！だから、うちのは壊れてるのか！
>どのバイク屋に聞いても、そう言われる！！』
なるほど！だから、うちのは壊れてるのか！
782 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 13:14:35 ID:k5fpQNh5
パニアケース（サイド）が取り付けできる
400CC以下のバイクを教えてください
400CC以下のバイクを教えてください
>>782
ほぼ全ての車種です
ほぼ全ての車種です
785 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 13:43:52 ID:gBxpbhSO
音楽流してるバカスクって何なの？
あれ車体にＭＤ？でも入れるとこ付いてんの？
ＳＳオタのおっさんに教えて
あれ車体にＭＤ？でも入れるとこ付いてんの？
ＳＳオタのおっさんに教えて
>>785
言ってみればカーオーディオとスピーカーを取り付けてるようなものです。たいていは後付け
言ってみればカーオーディオとスピーカーを取り付けてるようなものです。たいていは後付け
>>785
mdやcdデッキつむひともいるしピンジャックでポータブル機器やiPod繋いだり
mdやcdデッキつむひともいるしピンジャックでポータブル機器やiPod繋いだり
789 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 15:21:37 ID:q29EBAIO
マフラーに関する質問です。
インナーサイレンサーを外したらグラスウールとタワシみたいなのがついてました。
そのタワシみたいなのはどういう効果があるのでしょうか？
インナーサイレンサーを外したらグラスウールとタワシみたいなのがついてました。
そのタワシみたいなのはどういう効果があるのでしょうか？
791 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 15:29:41 ID:q29EBAIO
>>790
ありがとうございます。名前も教えて頂けませんか？
ありがとうございます。名前も教えて頂けませんか？
792 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 15:32:53 ID:fTu/PZBt
ジョーカーにリードの頭（ﾗｲﾄ、ﾒｰﾀ部）部分は付きそうでしょうか？
すんません ベテランの方の大雑把な予想で結構ですので
すんません ベテランの方の大雑把な予想で結構ですので
794 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 15:47:07 ID:knSGWjOP
>>791
金属のたわしのような物だったらステンレスウールだよ
金属のたわしのような物だったらステンレスウールだよ
795 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 15:53:44 ID:q29EBAIO
>>793-794
本当にありがとうございます。
本当にありがとうございます。
グリップヒーターを付けると
バッテリーの寿命が短くなるなど、
どこかに影響がでるのでしょうか？
たいして気にしなくていい程度なら
いいのですが・・・
バッテリーの寿命が短くなるなど、
どこかに影響がでるのでしょうか？
たいして気にしなくていい程度なら
いいのですが・・・
>>797
現行の日本車ならまず大丈夫だよ。原付でも純正で扱ってるくらい
ちゃんとした製品なら、バッテリー保護の機構や、インジケーターくらいついてるし
着ける、着けないは別にして、これからの季節はバッテリーの中の人も大変
ちゃんとしたメンテは必須だが
現行の日本車ならまず大丈夫だよ。原付でも純正で扱ってるくらい
ちゃんとした製品なら、バッテリー保護の機構や、インジケーターくらいついてるし
着ける、着けないは別にして、これからの季節はバッテリーの中の人も大変
ちゃんとしたメンテは必須だが
800 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 17:36:19 ID:Pn63/RpX
800ｇｅｔ
ストリートファイターというジャンルがありますが、あれをどうしてストリートファイターと
呼ぶようになったのでしょうか？単語が単語なのでググってもゲームのほうばかり引っかかります。
Wikipediaにも名前の由来は書いてありませんでした。
呼ぶようになったのでしょうか？単語が単語なのでググってもゲームのほうばかり引っかかります。
Wikipediaにも名前の由来は書いてありませんでした。
連カキですまんがwikiにあったので
http://ja.wikipedia.org/wiki/ストリートファイト
http://ja.wikipedia.org/wiki/ストリートファイト
805 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 19:07:38 ID:CKhiAn3D
先日、バイクで事故に合い、フロントフォークがやられてしまいました。
倒立フォークは修正が難しく交換しか無理と言われています。
車種はDTrackerですがKLXのパーツも使えます。純正、もしくは中古パー
ツを安く購入できる方法はないでしょうか？ネットで検索しているので
すが中古どころか純正も見当たりません…その他、安く仕上げる方法
などご存知でしたらお教え下さい。
倒立フォークは修正が難しく交換しか無理と言われています。
車種はDTrackerですがKLXのパーツも使えます。純正、もしくは中古パー
ツを安く購入できる方法はないでしょうか？ネットで検索しているので
すが中古どころか純正も見当たりません…その他、安く仕上げる方法
などご存知でしたらお教え下さい。
>>805
解体屋さんを根気良く回って集めていくのが、十年前までの
こういう場合のセオリーでした。
今はこれに加えてヤフオクなどの巡回でしょうかね。
でも、これらは全て現物を見極める目がある人のみ可能な方法で
それが解らない人には危険ですよ。
解体屋さんを根気良く回って集めていくのが、十年前までの
こういう場合のセオリーでした。
今はこれに加えてヤフオクなどの巡回でしょうかね。
でも、これらは全て現物を見極める目がある人のみ可能な方法で
それが解らない人には危険ですよ。
808 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 19:43:08 ID:+t6F9LSe
２サイクルのガンマ４００に乗っています。
最近、キャブレターからのガソリン漏れが多く
エンジンを止めた後にキャブのブリーザーホースから
結構な勢いでガソリンが流れ出てきます。
昨日などはガソリンコックの閉め忘れで満タンにしておいた
ガソリンタンクが一日で1/3にまで減っていました。
クリーナーキャブを使いキャブの分解洗浄は
何度もしましたが部品交換が必要なのかもしれません。
オーバーホールで必要な部品交換等アドバイスをお願いします。
>>808
フロートバルブ交換
フロートバルブ交換
>>808
フルートバルブは100%交換
さて、400のキャブはなんだったかな、と検索していたら、どうにも最適なページを見付けてしまった
ホントはスレ的には誘導は非推奨なのだが
ttp://www.ops.dti.ne.jp/~daiking/carbu.html
フルートバルブは100%交換
さて、400のキャブはなんだったかな、と検索していたら、どうにも最適なページを見付けてしまった
ホントはスレ的には誘導は非推奨なのだが
ttp://www.ops.dti.ne.jp/~daiking/carbu.html
>>808
そういうことをお尋ねになるような方は、キャブレターの
分解清掃はしないほうがいいかなと思います
サービスマニュアル、お持ちじゃないでしょ？
サービスマニュアルがなくても、まぁ、だいたいどの車種も
作業時新品指示の部品は同じですが・・・
そういうことをお尋ねになるような方は、キャブレターの
分解清掃はしないほうがいいかなと思います
サービスマニュアル、お持ちじゃないでしょ？
サービスマニュアルがなくても、まぁ、だいたいどの車種も
作業時新品指示の部品は同じですが・・・
先ほどタイヤ交換から帰ってきたのですが、何となく取り回しが重く感じたので、ブレーキの引きずりかな？と思い、リアブレーキを触ったところかなり熱くなってました。
リアブレーキを使わずに2、3km走ってみて触ってみましたが、やはり触ると｢熱っ｣となる位熱をもってました。
取り回しはいかにもブレーキ引きずってる、ってほど重いわけではありませんが、この程度でもOHした方がいいでしょうか？
ディスクブレーキで2年位前にパッドを変えたのですが、あまり乗らないのでさほど減ってはない状態です。
92年式CBR250RRで雨天時には走行してません。
リアブレーキを使わずに2、3km走ってみて触ってみましたが、やはり触ると｢熱っ｣となる位熱をもってました。
取り回しはいかにもブレーキ引きずってる、ってほど重いわけではありませんが、この程度でもOHした方がいいでしょうか？
ディスクブレーキで2年位前にパッドを変えたのですが、あまり乗らないのでさほど減ってはない状態です。
92年式CBR250RRで雨天時には走行してません。
バイクに詳しい先輩が「ｷﾙｽｲｯﾁ使いすぐるとバッテリーやセルが壊れやすい」って言ってたけどマジなんだぜ？
815 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/10/22(月) 20:50:18 ID:sagbKa/p
>>814
キルスイッチでエンジンを止めるのも、キーをOFFにしてエンジンを止めるのも、
電気的には同じ事です。
なのでバッテリーやセルが壊れる事は有り得ません。
ただ、キーONでキルスイッチでエンジンを止めた場合、灯火類は点灯した
ままになるのでバッテリーの電力は消費されます。
キルスイッチでエンジンを止めるのも、キーをOFFにしてエンジンを止めるのも、
電気的には同じ事です。
なのでバッテリーやセルが壊れる事は有り得ません。
ただ、キーONでキルスイッチでエンジンを止めた場合、灯火類は点灯した
ままになるのでバッテリーの電力は消費されます。
816 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/10/22(月) 20:51:56 ID:sagbKa/p
>>813
明日試して同じ状況であれば、とりあえずパッドを外してブレーキピストンを
出し入れしてみてください。
それで現象が再現しなければ良いですが、もし再現したらバイク屋さんに
速やかに修理を依頼なさってください。
明日試して同じ状況であれば、とりあえずパッドを外してブレーキピストンを
出し入れしてみてください。
それで現象が再現しなければ良いですが、もし再現したらバイク屋さんに
速やかに修理を依頼なさってください。
>>813
センスタ立ててエンジンかけてみれば引きずってるかどうかわかるんじゃね？
センスタ立ててエンジンかけてみれば引きずってるかどうかわかるんじゃね？
818 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 21:10:18 ID:WwQ4/VNd
フリースって暖かいですか？
バイクに合いますかね？
バイクに合いますかね？
820 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/10/22(月) 21:12:09 ID:sagbKa/p
知り、、、ませんか、、、、（´Д｀）
市販のウェッジ球と差し替えledで極性どちらでも点灯するものはないですか？
>>821
バーナーで炙る
バーナーで炙る
>>821
・プラハンで叩く、
・5-56を信じてみる
・パーツクリーナーも信じてみる
以上三点が過去ログ漁っていたら出た結果。
とりあえず試してみ。
人によっては55-6＆パークリの後再加熱(エンジン掛けて)で緩んだという報告例がある。
>>822
LEDは極性があります。極性のないLEDは聞いた事がない。
ってか何がしたいのさ。
・プラハンで叩く、
・5-56を信じてみる
・パーツクリーナーも信じてみる
以上三点が過去ログ漁っていたら出た結果。
とりあえず試してみ。
人によっては55-6＆パークリの後再加熱(エンジン掛けて)で緩んだという報告例がある。
>>822
LEDは極性があります。極性のないLEDは聞いた事がない。
ってか何がしたいのさ。
825 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 21:43:09 ID:clXRBuha
高校になって免許取るとして中学のうちから練習っつーか、鍛えて置いた方がいいことってなんかあるか？
826 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/10/22(月) 21:44:47 ID:sagbKa/p
>>825
学校の勉強
学校の勉強
>>825
社会一般常識を持つ頭。
つまり、社会で生きてゆくために必要な対応力、処世術。
体力なんざ、体育の授業を受けられるだけの体があれば問題ない。
バランス感覚なんざ、自転車に乗れるのならば、バイクを買った後に体で覚えるものだ。
一番大事なのは、免許、つまり国から許しを得てバイクに乗るのだから、
その資格たる運転をしようと考える事が出来る、人に迷惑を掛けない「頭」。
だから今のうちからしっかりお勉強しておきなさい。
社会一般常識を持つ頭。
つまり、社会で生きてゆくために必要な対応力、処世術。
体力なんざ、体育の授業を受けられるだけの体があれば問題ない。
バランス感覚なんざ、自転車に乗れるのならば、バイクを買った後に体で覚えるものだ。
一番大事なのは、免許、つまり国から許しを得てバイクに乗るのだから、
その資格たる運転をしようと考える事が出来る、人に迷惑を掛けない「頭」。
だから今のうちからしっかりお勉強しておきなさい。
練習とかじゃなくて勉強ですか・・・。つーか、ﾋﾞﾐｮーにヤバいんし。
なんつーか、チャリでできることとか、腹筋とかそんなんはどうなんよ？
なんつーか、チャリでできることとか、腹筋とかそんなんはどうなんよ？
831 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/10/22(月) 21:52:15 ID:sagbKa/p
832 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 21:52:53 ID:mTNVyKPp
ビーノに乗ってますが30ｷﾛ以上出る速度までアクセルを開けると急にアイドリングが弱ってエンストしてしまいます。考えられる原因はなんですか？
ﾔﾍﾞ、余裕で打ってたらその間めっちゃ返ってるし。
わかった。行くまでは普通にやっとく。マジでありがとうな
わかった。行くまでは普通にやっとく。マジでありがとうな
>>786さん回答ありがとうございます。販売店に頼まず家族に代理で役所で登録してもらうことは可能でしょうか？
>>834
店によるので、まず店に聞いてください。
店によるので、まず店に聞いてください。
>>836
分かりました。回答ありがとうございました。
分かりました。回答ありがとうございました。
>>834
代理人が届ける場合は代理人の印鑑が必要。この場合、家族だから家の印鑑でOK
原付の登録は簡単だし、客にやらせてくれるバイク屋も多い
ただし、アンタには無理だと思う
登録手数料なんて1万もしないんだから、バイク屋に任せたほうがいいよ
代理人が届ける場合は代理人の印鑑が必要。この場合、家族だから家の印鑑でOK
原付の登録は簡単だし、客にやらせてくれるバイク屋も多い
ただし、アンタには無理だと思う
登録手数料なんて1万もしないんだから、バイク屋に任せたほうがいいよ
住民票がある都道府県市町村でなければ登録出来ないとかはありませんか？
>>840
住民票がある都道府県市町村でなければ登録出来ないとかもありえます。
原付の登録については、各市区町村で対応が異なるからです。
（ちなみに、いま当方が住んでいる市では不可/1つ前に住んでいた市では出来た
て優香、
そもそもの>>551からしてまだお店にも行ってない様ですが、
お店に行って一言尋ねれば、あなたの疑問はすべて解決する事だと思うのです。
住民票がある都道府県市町村でなければ登録出来ないとかもありえます。
原付の登録については、各市区町村で対応が異なるからです。
（ちなみに、いま当方が住んでいる市では不可/1つ前に住んでいた市では出来た
て優香、
そもそもの>>551からしてまだお店にも行ってない様ですが、
お店に行って一言尋ねれば、あなたの疑問はすべて解決する事だと思うのです。
>>837
ウインカーインジケーター用ウェッジ球な。散々ググったが、私も発見できず。
あるのは自作方法が書かれている個人HPのみ…私が調べた結果は、ね。
この際作っちゃえw
>>840
125cc以下の原動機付き自転車(各市町村役場の管轄)ならば、
現在の居住状況が証明できれば、住民票がなくともお住まいの市町村役場で登録可能です。
125ccを超える排気量(軽二輪・小型二輪)は、住民票のある管轄の陸運支局で登録作業となります。
ウインカーインジケーター用ウェッジ球な。散々ググったが、私も発見できず。
あるのは自作方法が書かれている個人HPのみ…私が調べた結果は、ね。
この際作っちゃえw
>>840
125cc以下の原動機付き自転車(各市町村役場の管轄)ならば、
現在の居住状況が証明できれば、住民票がなくともお住まいの市町村役場で登録可能です。
125ccを超える排気量(軽二輪・小型二輪)は、住民票のある管轄の陸運支局で登録作業となります。
某スレに書いてあったのですが、
ヘリから聞こえる煩い音は排気音ではなく、
プロペラ音なのですか?
ヘリから聞こえる煩い音は排気音ではなく、
プロペラ音なのですか?
>>844
真性とか仮性とか関係あるの（´･ω･｀)？
真性とか仮性とか関係あるの（´･ω･｀)？
847 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 00:11:50 ID:ujrs09Wl
>>845
馬鹿に仮性は無いだろｗ
馬鹿に仮性は無いだろｗ
>>842
原則として自動車もバイクも原付も使用の本拠地で登録納税です
住民登録は基本的に関係ない
別荘で使う自動車は別荘でということ。別荘での運用を証明して届け出ればいい
たとえば電車通勤の埼玉在住のAさんが東京に作業場を置いて
営む畳屋で運用する自動車は埼玉で登録してしまうと車庫とばしになります
二輪も原付も同じ
本拠地を持ちながら、臨時に住む場所や事業所等があれば運用場所
優先です
離島に住んでるからって経費の安い離島登録を本州で運用したらダメ
原則として自動車もバイクも原付も使用の本拠地で登録納税です
住民登録は基本的に関係ない
別荘で使う自動車は別荘でということ。別荘での運用を証明して届け出ればいい
たとえば電車通勤の埼玉在住のAさんが東京に作業場を置いて
営む畳屋で運用する自動車は埼玉で登録してしまうと車庫とばしになります
二輪も原付も同じ
本拠地を持ちながら、臨時に住む場所や事業所等があれば運用場所
優先です
離島に住んでるからって経費の安い離島登録を本州で運用したらダメ
もともとウィンカーポジションついてる車体のウィンカー変える時
ウィンカーポジションなしの物にしちゃったら車検って通んなくなる？
ウィンカーポジションなしの物にしちゃったら車検って通んなくなる？
>>816
>>813です。遅くなってしまいましたが、レスありがとうございます。
さっき、リアブレーキを使わずに10kmほど走って触ってみると、手を当てていられる程度の熱さでした(出来立てのラーメンのドンブリ位)。
ブレーキパッドはまだいじったことがないのですが、外し方をググってみて教えて頂いたようにやってみます。ありがとうございました。
>>817
センタースタンド付いてないんです…
>>813です。遅くなってしまいましたが、レスありがとうございます。
さっき、リアブレーキを使わずに10kmほど走って触ってみると、手を当てていられる程度の熱さでした(出来立てのラーメンのドンブリ位)。
ブレーキパッドはまだいじったことがないのですが、外し方をググってみて教えて頂いたようにやってみます。ありがとうございました。
>>817
センタースタンド付いてないんです…
防寒装備について質問です。
アドレスV125G乗りです。通勤で片道15km走ります。巡航速度最速80km/h程度。
兵庫在住ですが深夜帰宅なので真冬は気温が零下です。
防風装備で純正風防と純正ハンドルカバー?つけましたが、
服装に難があるのか昨シーズンは非常に寒かったです。
できればバイク専門店ではなくユニクロなどの廉価品で対策したいです。
現在の装備は
ホームセンターの安物フルフェイス(結構風が入って寒い)
にマフラー(風で飛ばされそうになるので何とかしたい)
皮ジャン(一応防風にはなる)中はトレーナー
Gパンに中にタイツまたはパッチ(泣)
靴はスニーカーに厚手の靴下です。
バイクに新たに装備を増やすなり、服装を改善するなり
適切なアドバイスをお願いします。
アドレスV125G乗りです。通勤で片道15km走ります。巡航速度最速80km/h程度。
兵庫在住ですが深夜帰宅なので真冬は気温が零下です。
防風装備で純正風防と純正ハンドルカバー?つけましたが、
服装に難があるのか昨シーズンは非常に寒かったです。
できればバイク専門店ではなくユニクロなどの廉価品で対策したいです。
現在の装備は
ホームセンターの安物フルフェイス(結構風が入って寒い)
にマフラー(風で飛ばされそうになるので何とかしたい)
皮ジャン(一応防風にはなる)中はトレーナー
Gパンに中にタイツまたはパッチ(泣)
靴はスニーカーに厚手の靴下です。
バイクに新たに装備を増やすなり、服装を改善するなり
適切なアドバイスをお願いします。
ステムストッパーが折れてしまいました、そこで修理を試みようと
したのですがステムはアルミ製のために溶接はきかず
ネジを埋め込むのも気が引けてしまいます
もっと安易なやり方はないでしょうか？
したのですがステムはアルミ製のために溶接はきかず
ネジを埋め込むのも気が引けてしまいます
もっと安易なやり方はないでしょうか？
スレストッパーの心が折れたのかと思った
859 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 04:33:37 ID:5DBiCQhe
861 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 05:57:40 ID:Ka85DWwq
今年の三月に人身やったんだが何も来ない･･･これは不起訴なのか？
事故詳細
三月中旬に狭い路地(車が通れる程度の幅)を原付で25km走行中に脇の狭い路地(原付一台分)から高校生の乗った自転車が時速20近くのスピードから出てきて接触し向こうは全治二週間のけが
向こうが出てきた路地の出口は高さ2m以上の塀で尚且つカーブミラーも無いため確認が不可能
来週から住所変わるため親にばれないか不安なんで
誰か教えて下さい
事故詳細
三月中旬に狭い路地(車が通れる程度の幅)を原付で25km走行中に脇の狭い路地(原付一台分)から高校生の乗った自転車が時速20近くのスピードから出てきて接触し向こうは全治二週間のけが
向こうが出てきた路地の出口は高さ2m以上の塀で尚且つカーブミラーも無いため確認が不可能
来週から住所変わるため親にばれないか不安なんで
誰か教えて下さい
先方と警察に住所が変わる旨伝えるのが筋
この不心得者が
この不心得者が
863 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 06:11:23 ID:NlnBhRMf
不起訴だよ
被害者が警察止まりの処理にしたんでしょ
菓子折りとか持ってくのが普通だよ
被害者が警察止まりの処理にしたんでしょ
菓子折りとか持ってくのが普通だよ
>>861
刑事は不起訴でも民事はどうなってるのか？
刑事は不起訴でも民事はどうなってるのか？
俗に言うゴールド免許は最後に違反した日(違反してなかったら最初の免許取得日)から五年ちょい無違反ならいいのですか？
更新でのことなら、更新可能日(誕生日の1ヶ月前)の時点で5年間無事故無検挙であること
新たに何らかの免許を追加取得した場合、取得日の時点で以下同文
新たに何らかの免許を追加取得した場合、取得日の時点で以下同文
>>866
㌧です
もう一つ質問
車対人身事故で明らかに人が飛び出してきて(信号無視や脇道からチャリでなんも見ないで国道横切ったりして)接触した場合でも車の方が絶対悪いの？
なんか理不尽じゃないですか？
㌧です
もう一つ質問
車対人身事故で明らかに人が飛び出してきて(信号無視や脇道からチャリでなんも見ないで国道横切ったりして)接触した場合でも車の方が絶対悪いの？
なんか理不尽じゃないですか？
>>867
理不尽だとは思うけど
文句あるなら法律が憲法違反であるとか
裁判所に訴えることが出来ますよ。
でも、その理不尽さを理解したうえで免許もらってるんだろうから
免許返納すれば、すべてまるく収まるんじゃないかな。
理不尽だとは思うけど
文句あるなら法律が憲法違反であるとか
裁判所に訴えることが出来ますよ。
でも、その理不尽さを理解したうえで免許もらってるんだろうから
免許返納すれば、すべてまるく収まるんじゃないかな。
>>846 サンクス
車板・バイク板 の住民なら速度規制や道交法への不満は有ると思うのですが、
何でこの手の議論スレは必ず「道交法遵守厨」が発生して荒らしの巣窟になるんですか？
何でこの手の議論スレは必ず「道交法遵守厨」が発生して荒らしの巣窟になるんですか？
>>867
凶暴性が高くてデカイ車両ほど安全意識を高くもつ義務がある
＝免許取得も手間がかかり難しい＝事故れば不利。
ただし、歩行者の過失割合などの判決はケースバイケース。
確認不可能な脇道からチャリが出てきたのではなく
お前が免許保持者の義務を知らないで確認方法などの運転能力が無いだけ。
>>871
荒らしてるのは最低限の法律すら守れないお前のような勘違いDQN。
凶暴性が高くてデカイ車両ほど安全意識を高くもつ義務がある
＝免許取得も手間がかかり難しい＝事故れば不利。
ただし、歩行者の過失割合などの判決はケースバイケース。
確認不可能な脇道からチャリが出てきたのではなく
お前が免許保持者の義務を知らないで確認方法などの運転能力が無いだけ。
>>871
荒らしてるのは最低限の法律すら守れないお前のような勘違いDQN。
>>871
何も厳守なんて思ってる奴は居ないが
今の規則で違反する奴は、緩和したら、さらにその規則からも違反する
どんどん危険の域に入っていく
犠牲者は利便性と引き替えに必要悪として事故を容認した社会が生み出すもの
24時間死亡判断を除けば年間1万くらいは死ぬし
同数近いの身体障害者も抱えるだろう
国家が保護する遺族も先天性でない障害者も社会の荷物だからね
闇雲にカタワや交通遺児を増やすのは人口減少の現在は得とはみなされない
利便性や時間を犠牲にすれば僅かでも安全と省エネに役立つだろ
何も厳守なんて思ってる奴は居ないが
今の規則で違反する奴は、緩和したら、さらにその規則からも違反する
どんどん危険の域に入っていく
犠牲者は利便性と引き替えに必要悪として事故を容認した社会が生み出すもの
24時間死亡判断を除けば年間1万くらいは死ぬし
同数近いの身体障害者も抱えるだろう
国家が保護する遺族も先天性でない障害者も社会の荷物だからね
闇雲にカタワや交通遺児を増やすのは人口減少の現在は得とはみなされない
利便性や時間を犠牲にすれば僅かでも安全と省エネに役立つだろ
業物たんのところが見えないんだけど落ちてる？俺だけ？
ttp://www.wazamono.jp/
ttp://www.wazamono.jp/
>>871
あまり表に出たことない香具師が多いからな
あまり表に出たことない香具師が多いからな
サイドにつけるパニアケースをつけようと思うのですが
パニアケースつけるとタンデムが難しくなりますか？
パニアケースの大きさはヘルメットが入るくらいの大きさを考えています
パニアケースつけるとタンデムが難しくなりますか？
パニアケースの大きさはヘルメットが入るくらいの大きさを考えています
>>881
つ【過失割合】
つ【過失割合】
ハメ撮りにふさわしいビデオカメラは何ですか？
>>883
・暗所に強い・これ重要・価格が高いカメラだとダイナミックレンジ（明暗の差）に強い機種
・手ぶれ補正（これは最近のカメラなら大概付いてる）
・小型軽量
・おまいの持続力が撮れるだけのバッテリー
以上ふまえると民生機より、
30万ぐらいのコンパクトタイプ業務用のカメラでも買うと吉。
あと照明もかなり重要。
・暗所に強い・これ重要・価格が高いカメラだとダイナミックレンジ（明暗の差）に強い機種
・手ぶれ補正（これは最近のカメラなら大概付いてる）
・小型軽量
・おまいの持続力が撮れるだけのバッテリー
以上ふまえると民生機より、
30万ぐらいのコンパクトタイプ業務用のカメラでも買うと吉。
あと照明もかなり重要。
>>881
>脇道などあるところでは必ず止まるんですか？
脇道から何も飛び出してくるものがないことが
とまらないと確認できないのであればとまって確認する。
>国道何も見ないで信号無視したちゃりや当たり屋相手でも
>事故ったら運転手の確認不足？
事故れば確認不足を指摘される。
とまった状態で後ろからぶつけられるとか、
対向車が車線をはみ出して正面衝突とかじゃない限り
１０：０にはほぼならない（例外はあるだろうが）
>そんなこと言ったら下道なんか10キロも出せなくない？
出せないと思ったら出さなければいい
>脇道などあるところでは必ず止まるんですか？
脇道から何も飛び出してくるものがないことが
とまらないと確認できないのであればとまって確認する。
>国道何も見ないで信号無視したちゃりや当たり屋相手でも
>事故ったら運転手の確認不足？
事故れば確認不足を指摘される。
とまった状態で後ろからぶつけられるとか、
対向車が車線をはみ出して正面衝突とかじゃない限り
１０：０にはほぼならない（例外はあるだろうが）
>そんなこと言ったら下道なんか10キロも出せなくない？
出せないと思ったら出さなければいい
質問です。
Kawasakiは医療器具製造も行っているのですか？
昨日、事故で病院に運ばれたときベッド上の「酸素、吸引」の所にKawasakiの名前が入っていたので
Kawasakiは医療器具製造も行っているのですか？
昨日、事故で病院に運ばれたときベッド上の「酸素、吸引」の所にKawasakiの名前が入っていたので
888 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 14:22:45 ID:4lx421Mq
平山産業のバイクカバーについて質問。
適合車種表を見るとＬサイズが当てはまりそうだけど、以前どこかで「1サイズ大きいのを買った方がいい」
と聞いた事があって。使ってる人or知ってる人教えて～。ちなみに車種はホーネット250。
適合車種表を見るとＬサイズが当てはまりそうだけど、以前どこかで「1サイズ大きいのを買った方がいい」
と聞いた事があって。使ってる人or知ってる人教えて～。ちなみに車種はホーネット250。
>>868
免許の取得歴は関係ない
例えば16歳の誕生日に原付免許取得
18歳で普通自動二輪、22歳で普通免許を取った場合(免許歴6年）
その間ずっと無事故無違反であれば、22歳で交付される普通免許は金色
>>881
事故の態様による
歩行者が信号無視でも、そこに横断歩道があれば通常は車も3割の責任を負う
無論信号無視をした歩行者の方が7割と重い責任を負う。これを過失割合という
ちなみに歩行者や自転車の当たり屋は幹線道路ではなく裏道で仕事をするそうだ
何故ならスピードの出ている幹線道路で仕事をすると命まであぼーんするから
免許の取得歴は関係ない
例えば16歳の誕生日に原付免許取得
18歳で普通自動二輪、22歳で普通免許を取った場合(免許歴6年）
その間ずっと無事故無違反であれば、22歳で交付される普通免許は金色
>>881
事故の態様による
歩行者が信号無視でも、そこに横断歩道があれば通常は車も3割の責任を負う
無論信号無視をした歩行者の方が7割と重い責任を負う。これを過失割合という
ちなみに歩行者や自転車の当たり屋は幹線道路ではなく裏道で仕事をするそうだ
何故ならスピードの出ている幹線道路で仕事をすると命まであぼーんするから
400乗りこなせれば750も余裕？
それとも大型は異次元？
それとも大型は異次元？
>>891
親切に有り難うございました
親切に有り難うございました
250カタナです。
停止中に6速から一気に1速やニュートラルまで落とそうとすると、スムーズに落ちない事があります。
半クラッチにしてから落とすとスムーズに落とすことが出来るんですが、どこかが劣化、摩耗しているんでしょうか？
どうもミッションあたりだと、修理といっても大事になりそうな気がします。
停止中に6速から一気に1速やニュートラルまで落とそうとすると、スムーズに落ちない事があります。
半クラッチにしてから落とすとスムーズに落とすことが出来るんですが、どこかが劣化、摩耗しているんでしょうか？
どうもミッションあたりだと、修理といっても大事になりそうな気がします。
トン！
クリアウインカーやクリアテールランプで、
中に色の付いた電球のものは車検に通るのでしょうか？
中に色の付いた電球のものは車検に通るのでしょうか？
一昨日まで点灯してた社外LEDが、今日車検に行ったら切れてた折れが通りますよ
近所に赤い電球が売ってないから、普通のダブル球買って赤マジックで塗って通した
一発合格狙ってたのに＿|￣|○
近所に赤い電球が売ってないから、普通のダブル球買って赤マジックで塗って通した
一発合格狙ってたのに＿|￣|○
>>854
回答があまり無いみたいなのでこちらに行かれてはどうですか？
【復活】 ユニクロでバイクウェア 19着目 【秋冬】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190235517/
回答があまり無いみたいなのでこちらに行かれてはどうですか？
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