【250】GSX-R小排気量スレPART7【400】

ちゃんとみんなで保守な。

■■過去スレ■■

PART1→【250】GSX-R小排気量スレ【400】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110221207/
PART2→【250】GSX-R小排気量スレ【400】（落ち）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139927395/
PART3→【250】GSX-R小排気量スレ【400】（落ち）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148027568/
PART4→【250】GSX-R小排気量スレPART4【400】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152619798/
PART5→【250】GSX-R小排気量スレPART4【400】（落ち）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169815578/
PART6→【250】GSX-R小排気量スレPART6【400】おち
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174651915/

2get

1乙

週末は恐ろしい。
半日で真ん中まで落ちとる。

>>1乙

今日はCOBRAで走ってくるぜ〜

ｵﾚは今日プラグとリレーとコンデンサをかえるぜ

たぶん直らないけど

>>1乙

今日も乗らない
疲れるんだもん

リレー？コンデンサ？

復活保守

おまいらこのバイクコーナー難しくないか？
体に力入りすぎなんかなあ・・・。
あとブレーキングも難しいような・・・。
前乗ってたバイクではフロントだけでガンガンいけたんだが、リアも
使わないと車体が安定しないというか、怖いんだよな。

>>10慣れだと思いますが。
当方2stOFF車からGK76Aに乗り換えで、余りの体勢に苦労してたが、１週間程で慣れました。
今日は、天気悪くﾌﾟﾗｸﾞ交換と冷却水交換の日となりました(^.^)
ﾉﾘｯｸ…(´Д｀)(涙)
お前が無駄に過ごした『今日』は、昨日死んだ誰かが死ぬほど生きたかった『明日』なんだ。

>>10
難しいけど決まった時は気持ちいい．
それが９０年代のスズキ車

>>11
姿勢は自分もそろそろ慣れてきたかなとは思うんだけど、
やっぱりコーナーがｗ
けど>>12の言うように決まると気持いいね。
たまに、ブレーキングから倒しこみコーナー脱出まで気持ちよく
決まるけど、決まらないとすんごい不安定で怖い。
他車に比べてアプローチ失敗するとあんまり修正が効かないような気がするｗ

ま、でもそんなＲがダイスキです

保守

ぽしゅ

フロントブレーキがある一定まで握らないと効かないのは前からだったけど、
ある一定まで握るとポンピングするようになった。
原因はなんですかね・・・。

88年型ってGSX-Rとしてはどんな感じ？

>>17
マスターシリンダーのピストン周辺にゴミが溜まったりして動きが渋く
なってるんだと思う。
マスターシリンダーＯＨをオススメします。
どうせならそのとき前ホースも一式替えて、ズギャッと効くフロントを
手に入れるのもいいかと(ズシャーニングちゅーい！)

>>18
89年式に乗っている漏れとしては、88年のはタンデムしやすそうで羨ましい。
でも、89年のほんのり小径化された顔つきに萌え萌えなので、やはり89年だ。
乗り比べたこともあるけど、余り変わらないと思うよ、俺がヘタレなだけかも
しれんが････

>>19
ｒｅｓありがとうございます。
今日確認してみたらパッドはしっかり残っていたので>>19氏の仰る通り
シリンダーＯＨしてみます。
前ホースもメッシュとかにしたいんですが、どうもお金がｗ

この2ヶ月に　わけあってオイル交換2回 オイルフィルター交換、キャブO/Ｈ、
タイヤ前後交換、タンクの錆取りをしてお財布がｗ
そして今度は前輪ブレーキ。金のかかるやつですｗ
嫌でも愛着わくなあ。

>>17
ディスクが波打ってんでないの？
厚さ大丈夫？

>>21
ディスク確認したところ綺麗なもんでした。

>>22
19だけど、パッド外してみた？
一応誤差範囲だけど、回転方向にパッドは引きずられるので、ナナメった
減り方をしている場合がある。表裏入れ替え。
あと、ピストンの動きが渋くなっている場合もマスターシリンダーと同じく
動きが怪しくなったりします(表は減ってないのに裏だけ減った！とか)これも
表裏入れ替え。

それはともかく、フローティングディスクの鳴きが好き。鱸は特によく鳴く。

｢んにぃぃぃぃぃ｣｢んにぃぃぃぃぃ｣････。触るとカコカコしてるしねｗ

88と89比べておいて、よく考えたら俺の89にタンデム部品なかったorz

保守点検

クラッチワイヤー切れた(´・ω・`) @GSX-R400

すぐ直るじゃん
Webikeへ急行しろや

最近涼しくなってきたので
自動アイドリングストップ機能が解除されました(;´д｀)
絶好調

急激に燃費が悪化したのを不思議に思っていたら、どうやら
給油口のパッキンが破損していて常時蒸発式タンクになってました････
いくらなんでも、満タン入れて通勤2回(往復30kmx2)でカラになるなんて
おかしいもんなｗ＠GSX-R250R

　 　 ＼ 　 　 　 　　　　ヽ　　　　　　　　　|　　　　　　　　　/　　 　 　 　 　 　 ／
　 　　　＼　　　 　 　 　 ヽ　　　　　　　　 |　 　 　 　 　 　/　　　 　 　 　 　／
　　　　　　＼　　　　　　　ヽ 　 　 　 　 　 |　　　　　　 　/　　　　　　　　／
　　　　　　 混　沌　と　し　た　ス　レ　に　鋼　の　救　世　主　が　！　！
　　　　　　　　　 ＼　　 　 　ヽ　　　　　　　 　 　 　 　/　　　　　　／
‐､、　 　 　 　 　 　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　／　　　　　 　 　 _,,−''
　　｀−､、　　　　　　　　　　┌─────────┐　　　 　 　 　 　 _,,−''
　 　　　　｀−､、　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　 　 | 　 　 　 　 _,,−''
　　　　　　　　　｀　　　 　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　 !｀ヽ　 |. ●　 　 　 　　　　　　● .|　i⌒!
───────‐　 ヽ､ ＼|:.　　　　├──┤　　　　.:|ノ　ﾉ　　 ───────‐
　　　　　　　　　　　　　　＼_|:::...　　　 ヽ、 　ノ　　 　 ...:::!_／
　　　　　　　　　　 　 　 　 　|::::::::::...　　　 ￣　　　...:::::::::::|
　　　　　　 　 　 _,,−'' 　 　 |:::::::::::::::........ 　　 ......:::::::::::::::::|　　 　｀−､、
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　,'´＼　　　　　　 　 　 ／　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　＼　　　　　　　　　　　／｀i
　!　 　＼　　　　 　 _,,-┐ 　＼:::::;‐､:::::::::::::::::::::::::::;‐､:::::／ 　 　 ｒ‐-､、　　　 　 ／　 　!
　ﾞ、　　　｀ー--＜´ 　 / 　 　 ￣|　|￣￣￣￣￣|　|￣ 　 　 　 ﾞ、　　＞−一'′ 　　,'
　　y'　　　 　 　 　｀ヽ/ 　 　 / 　|　| 　　　　　　　|　|　ヽ 　　　 　ヽ '´　　　　　　　 　ｲ

>>26 部品注文しました(・∀・)

しかし過疎がひどいな

ところでおまいらのRは燃費どうよ。
ちなみに俺は今回リッター16ですた。
GK76A95年式です。

リッター12ぐらいかも

ごめん１０以下

>>33
さてはブン回しているな。

>>34
10以下はどっかおかしいんじゃないか(´・ω・｀)

さっき昔のバイク用具整理してたら、前のバイクにつけてたVoltageStabilizer+たるものを
発見・・・。
明日早速取り付けてみまつ。
インプレするね。どうせ何も変わらんと思うけど。

250R、アッパーだけだと格好悪いかな

サイドカウルが膝に当たって痛いのよね

CUSTOM PEOPLEにGK76Aが乗ってましたね。
立ち読みでちょっとしか見れなかったんだけど。
確か変態祭りに参加してた人のバイクだよね。オメ。

ミスターバイクBGといい最近GSX-R小排気量の露出多いね。

おいらのCOBRAはリッター19ぐらい走ってくれる

>>36わかるｗｗｗ
俺だけじゃないんだ････膝カップ入りの皮パン履くと、こんどは足がまるで
収まらない。痛いんだよねー。
でもサイド/アンダーカウルは外さないほうがいいかもよ？もともと格好良い
バイクじゃないので、ポンコツ度さらにアップ！って感じになってしまう。

だがそれがいい

スズキ祭りの行きは下道で２０キロ/リットル
帰りは高速で１２キロ/リットル

>>39おお…仲間いたんかねｗ

やっぱ他人から見たらポンコツなのか…

でも個人的にｶｺｲｲ！！

>>41
俺はカッコイイ(つか、テールカウルのグラマーっぷりがそそる････)と思う
のだけどね････ｗ
まあいろいろ好みはあるだろうけどめ････

>>40
20kmって燃費いいなあ・・・。
何か特別なことしてる？

ほす

干す

うちのCOBRAは何も特別なことしてないけど20Km切ることはないよ

1996年式のGSX-R400Rを購入しようか悩んでいるのですが、
このバイクって乗りやすいでしょうか？レプリカは乗ったことないので
お聞きしたいのです

上から数えても3本の指に入るぐらい
乗りにくいですが慣れると楽しいかもしれません

>>47
のりにくいお＾＾

くせがあるバイクで面白い

2ヶ月前くらいにタンクの錆とりをしたんだが、
給油口のフタが接する部分だけ錆とりざいがいきわたらなくて、
すこーし錆びたままなんだけどどうしたらいいだろうか。

またタンクはずしてガス抜いてヤスリで少し磨く・・・しかないんかな。

それか気にしないか・・・だが給油のたびに見えるのは精神衛生上よくないんだしよな。
アー。

そこでクレのジェル状錆落としですよ
あんま垂れないから多分いけるよ

今日250Rのリアディスク変えたんだ、リアだけなんかグッグッって掛かるからさ
案の定結構歪みあって新品組んでタイヤ回してみたんだ

微かにディスク振ってる…？
ホイールが…orz

まぁブレーキがちゃんと効いてフラつかなきゃ良いんだが

中古車って怖いなって改めて思た

ホイールは結構ね････もれも一回修正に出したな。
ところで、2年前にOHした250R/SPのリアショック(ガス/タンク別体)が抜けたっぽい。
街乗りはめちゃめちゃ乗りやすいが飛ばしたら死ねるｗ
先月フロントOHして、革ツナギでも死なない季節が来て、さあ峠小僧復帰だ！
と思ってた矢先にコレだよ、しょげるよ＞＜

最近慢性的に3気筒になるから、アプリリアのRSでも買おうとバイク屋行ってみた。

GSXR快調になりやがった・・・・
こいつぅ(ﾟдﾟ)σ)´Д`)ﾌﾟﾆﾌﾟﾆ

間をとってかじばのみとだ。
みとみと♪

>>53 俺なんか今日峠でUターン後家かましたぜ…

あーしょーもないだろ？5ｷﾛも出てないんだぜorz
ブランクって怖いな…

他のバイクよりかなりＵターンむずくないか？ｗ
こけそうになることはもうないけど、神経めっさ使う。

多分平坦な道じゃなくて結構傾斜あったからコケたんだろけどさ〜
基本セパハンはUターンしにくい希ガス

GK76A乗りです。
近々ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ交換考えてますが…
ﾉｰﾏﾙR44をR45〜48Tくらいに交換しようと思ってます。ｵｽｽﾒのｻｲｽﾞありますか？
ちなみにSPﾓﾃﾞﾙはR48みたいですが…少々街乗りには、ｷﾂｲと聞きますけど？(ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝの為)？
R46がﾍﾞｽﾄ？
当方、街7峠3程の割合で、結構ﾏﾜｽﾀｲﾌﾟです。

同じくGK76乗りでスプロケとチェーンがもう腐ってる
数字が高いほどなんなの?

>>60数字はｽﾌﾟﾛｹｯﾄの歯数ですよ。
駆動系のｾｯﾃｨﾝｸﾞは、ｽﾌﾟﾛｹｯﾄのｷﾞｱﾚｼｵを変更すると、高速型か低速型かに変更出来ます。
ﾘｱｽﾌﾟﾛｹｯﾄ歯数÷ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄで計算して、数値が小さくなれば、ﾄﾙｸ感は減るけど最高速重視になります。
逆に数値が高くなれば、ﾄﾙｸ感が増え加速重視になります。
ﾉｰﾏﾙだと、
44÷14＝3,14
ﾌﾛﾝﾄ(ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄ)は、ﾉｰﾏﾙ14のままでﾘｱｽﾌﾟﾛｹｯﾄを48歯数にすると
48÷14＝3,43
加速重視になります。
40歯数にすると
40÷14＝2,86
最高速重視になります。
こんな説明で分かりますかね？

59です
>>60数字はｽﾌﾟﾛｹｯﾄの歯数ですよ。
駆動系のｾｯﾃｨﾝｸﾞは、ｽﾌﾟﾛｹｯﾄのｷﾞｱﾚｼｵを変更すると、高速型か低速型かに変更出来ます。
ﾘｱｽﾌﾟﾛｹｯﾄ歯数÷ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄで計算して、数値が小さくなれば、ﾄﾙｸ感は減るけど最高速重視になります。
逆に数値が高くなれば、ﾄﾙｸ感が増え加速重視になります。
ﾉｰﾏﾙだと、
44÷14＝3,14
ﾌﾛﾝﾄ(ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄ)は、ﾉｰﾏﾙ14のままでﾘｱｽﾌﾟﾛｹｯﾄを48歯数にすると
48÷14＝3,43
加速重視になります。
40歯数にすると
40÷14＝2,86
最高速重視になります。
こんな説明で分かりますかね？

>>61
なるほど
前後スプロケ　チェーン交換などでかなり出費が痛いな・・・
とりあえず加速重視にしたいところだな

俺の250R、Ｆマスターが終わってるみたいなんだが
ﾚﾊﾞｰ削れてるし調整のﾉﾌﾞ錆てるしで社外品導入を考えてるんだが何かお勧めある？

ﾋﾟｽﾄﾝ経やらﾊﾞﾝｼﾞｮｰのﾈｼﾞﾋﾟｯﾁとかよくわからんのですよ

>>64
ヤマンボおすすめ

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1189706599/
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1188908585/
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1189171667/
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1187934192/




デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

>>61
うっかり盗み見で勉強になった。
感謝。

大丈夫乗ってないから

>>65マスターにヤマハはブレンボ使ってるんだ
キャリパーだけかと思ってたよ
参考になります

gk76ａで往復170ｋｍツーリングいってきた。
田舎道ばっかりだったおかげか、燃費リッター21。
ワインディングでは全開にしてたからそれがなけりゃもうちょいいってたかな。
しかし、休憩とりまくっても体が結構疲れるｗ

タイヤ交換記念アゲ

休憩とるから疲れるんじゃない？
まぁ俺は一回峠いくと身体中筋肉痛になるけどなｗ
貧弱だぜorz

皆は、ﾀｲﾔ何履かせてるの？ちなみに、俺はα10履かせてる

俺もα10履かせたよ
皮剥き後が楽しみ

1年前はこの時期に水温計の針が白ゾーンに突入なんてことはなかったのに、
この時期になっても夜以外は白ゾーン突入しまくり。
冷却水が劣化してるんだろうか？
うちのgk76aは白ゾーン突入して5mmくらいのとこで、調子悪くなるんだよな・・・。

>>74
安全のため真っ先に油量見たほうが良い
これが原因だと下手すると焼き付くよ
減りが異常ならリング交換(オイル上がり)かバルブシール交換（オイル下がり）が必要な時期かも

>>75
オイル量は正常です。
毎回乗ったあとにチェックしてますが、量は変化していません。

具体的にはどう調子悪いんだい？
綺麗にフケ無いのか？

>>77
水温があがると5千回転くらいで谷ができます。
気温が低いと調子はいいんですが・・・。
まだこっちは昼間24度くらいになるのでもうちょい涼しくなればなあ。

燃調が狂ってるんかな
暖まれば濃くなるし
冷えれば薄くなるんだったか？
キャブがエンジン熱の影響受けてるとか

アクセル半開以内でももたつく？

>>79
アクセル半開以内でもたつきます。
結構な勢いで開けたら問題ないんですが。
キャブがエンジン熱の影響を受けてるとはバイク屋にも言われたんですが、
前の年はこんなことなくて納得いかなくて(´・ω・｀)

少し前にキャブO/H 同調とってもらったんですが改善せず。
オーバーフロー起こしてたのは直りましたが。

おそらくもう少し気温がさがれば昼間も調子よくなると思われるので様子見てみます。
アリガトデス。

うちのGK76Aを久しぶりに起こそうとしたら
チョークなしでかからなくなってて季節を感じた。
めっきり寒くなって、走るのもちょっとためらう。

本日大雨の中でも元気に走ってくれたジスペケあげ〜

なかなか走らせてあげられなくて、すまん
新しいスプロケとチェーンが届いたら
思いっきり、走らせてあげるからな

ＧＳＸ-Ｒ

なかなか走らせてあげられなくて、すまん
テンテンベルトとテンテンフェイスが届いて腹が痩せたら
思いっきり、走らせてあげるからな

ＧＳＸ-Ｒ

今日は、GK76Aをオイル交換して、300km程転がしてあげた。
この調子やと、今年中に、走行距離40,000km越えてしまう…
ついでに、エキパイ外してオイルフィルター交換もしたけど、エキパイの中と、見える範囲のシリンダーの中が、真っ黒…
そろそろOH時期(>д<)

↑その程度なら自分でやれば大してかからないよ。

86ですが、
>>87さん、具体的に何が大してかからないのでしょうか？
金銭面？作業的に？ヘッド開けて、ピストンやリング類など交換すると考えると、結構大変だと思うのですが？
現状は、エキパイ取り付け口から指が届く範囲まで、かなりのカーボンが付着しています。

93年式のGK76を購入
今週中に納車の予定。楽しみだー

ほす

そこはシリンダじゃなくて排気ポートな。
OHはカーボン取るためにやる事じゃないだろ。

誰か

誰か、排気ﾎﾟｰﾄのｶｰﾎﾞﾝの落とし方教えて下さい。掃除機で吸いながら、耳かきのような棒で、ﾎｼﾞﾎｼﾞしても大丈夫なのかな？

バルブ外せよ禿
コッターなんかホムセンのクランプで取れるぞ

ごめん
自作スペーサーは必要だね(;´ρ`) ｸﾞｯﾀﾘ

α10に履き変えてから走りに行ってきたよー
GPR100だとゆっくりでもケツ流れてたんだが結構飛ばしても流れないからいいね

前は頑張っても端っこ2cmは余ったんだが
ほとんど使ってる…

タイヤっていつも思うが凄いよな
ハイグリに変えたってだけで妙に走りが安定する感じ

なんか精神的に余裕ができた気がする

ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

>>96
こけるぞ〜。
無茶するなYO

今日フォークOHしたよアゲ
前に入れたやつがオイル入れすぎの硬すぎだったが乗りやすくなった
ちなみに四国でGSXに乗っててさらにこのスレをみているってレアな人いますか？

>>98
徳島でgk76a乗ってるYO!
おととい徳島から日帰り早明浦ダムにいってきてからだがばらばらになりそうになった。

そろそろα１０よりGPR１００のほうがグリップする季節じゃないか？

>>99
当方香川のGJ72のりだよ。早明浦はまだバイクでいったことなし

ﾔﾊﾞｲGK76Aのﾐｯｼｮﾝ？が！ｶﾞﾗｶﾞﾗｷﾞｨｰｷﾞｨｰ音が鳴りだし、ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがﾒﾁｬ硬くなって、まともに走れなくなってしまった(T_T)
GK76AのOHって、Shopに頼んだら、幾らくらいかかるのでしょうか？
この現象は、ﾐｯｼｮﾝｷﾞｱ故障なのかな？(涙)

砕けたのかな・・・
とりあえずもうエンジンかけちゃダメだよ
被害が拡大するかもしれないから

保守点検

明日少し遠出しようと思っていたが今日11時間労働休憩なしを食らった・・・。
トイレすら行く暇が・・・。
もう疲れて明日いけねーかもTT

捕手

GJ72乗りですが、キャブパーツもろもろ注文してきました。
キャブ関係はまだ大丈夫のようですが、物によっては欠品もありました・・・

そろそろ予備パーツをストックしておこうかな〜
予算しだいですがね・・・

キャブか・・・gk76aだけどそろそろ要調整の予感。
涼しくなってきてセッティングあってきたっぽいけど。
ﾏﾝﾄﾞｸｾ〜んだよな〜。

GJ73Aなんだけど
アクセル全開で8000回転ぐらいでもたつく…
立ち上がりで調度使うトコだから非常に乗りにくいorz

>>107
何が欠品になってるの？
気になってきた。

保守

今日も快調〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

ちょっと夜走りでスカイライン流してきた。
マフラーが純正じゃないんで少し罪悪感を感じつつ一往復だけしてコーシー飲んで帰ってきた。

そうそう、ロングツーリングにこのバイクは向いてないって思ってたが、
ニーグリップパッド装着、キンタマをタンクに押し付けるようにして軽くニーグリップ、できるだけ
状態起こして運転したら案外ロングもいけると分かった。
ワインディングに入ったら（ｒｙ

ちなみにニーグリップパッドつけてる人はどこのつけてる？
俺はＫＩＪＡＭＡの安いやすだけど。

案外いけるよね。
250だけど埼玉から九州まで行ってきたよ。

>>115
さすがにそれはネ申の領域だな・・・。

250小破しますた…

>>113>>114
ニーグリップパッド、装着するとだいぶ変わります？
興味あるのですが！

>>115
すごすぎ！

>>117
大丈夫ですか？周りではほとんど見ない250・・・
頑張って直してくださいね！

>>118
当方はバイク乗るときはジーンズなんでかなり変わりましたよ。
楽になりました。
このバイクはニーグリップ命ですからね。

が、皮パンとか履いてる人だといらないと思われる。

せめて型番か年式を…
ここじゃ全部ＧＳＸ-Ｒだからどれだかわからんw

家のレストアしてた76Aがようやく、まともに走るようになって嬉しい
しかし、古いバイクは金がかかるわ…

>>120家のレストア？

当方も、GK76A(STD)ですが、エンジンをフルOH企み中ですが、肝心なパーツの在庫欠品とか有りますかな？

GK73Aのエンジンって…ポン付け無理かな？無理ですよねQ？

GK76Aのってるんだけど
ノーマルマフラーの微妙な音が嫌になりました
低音がいい感じのカーボンマフラーとか、お勧めないっすかね？

>>121

>家のレストアしてた
まぁ家でレストアしていたって事です（/ω＼）

レストアした奴はエンジンは、あけてないから分からないですが
自分が注文したパーツはカウルのステッカー類以外は在庫がありましたよ
ただ物によっては品薄になってるみたいです（キャブ関係）








　

カーボンじゃないけど吉村のスリップオンは結構いいと個人的に思ふ。

オレもヨシムラはいいと思う
乗りやすくなるし
カーボンもオクでならたまに出てくるし

ＧＫ７６Ａですが
ピストン、リング、バルブ、バルブスプリング、スプリングシート
ガスケット類、メタル類、ベアリング類、シール類は
去年の時点では欠品なかったです。

７３はヘッド変わってるからダメ。

知ってる欠品は
ＳＰのフォークのダンパーぐらいですかね。

GK76Aですが、フロントフォークのインナーチューブも欠品だったことあったよ。
一度欠品になるともう復活しないのかな？

今日プチツーで狭い山道を流していたら、前にドカタのトラック発見。
後ろをついていってたんだが、道が登りになると今まで見たことのない
異常なまでの黒煙を噴き始めた。
ものの1分ついていっただけで目と喉が痛くなり、そして寒かったはずなのに
黒煙のせいで暖かく感じる始末。どんだけ噴いてんだと・・・。
こりゃいかんと、ちょうど休憩所があったのでそこに停止。
が、なんかエンジンの調子がおかしい。
アイドリングは普通にするんだけど、ふかすとゴリゴリって吹けない。
明かにガスが濃い感じ。
少し前にキャブがオーバーフローしてるときのエンジンの感じ。
O/Ｈしたばっかでまたかよ・・・と思ったらお漏らしはない模様。
原因がわからんからとりあえず少し走らせてみようと、10メートル走らせたら
なおっちまいました。
これってやっぱ黒煙が原因なんですかね。
なんか水温も今日1番上がってたし。

今日はキャブの同調とってみました…

だいぶずれていましたが、調整後アイドリングは安定し、
開け始めはグイグイくる様になりました！


ますます元気になったGJ72あげ

保守

昨日、移動時に突然スタンドが外れて
たちゴケしちまった…あげ(TДT)

ZOのバイクw

保守

点検

最近Ｒ４００が来ているらしい．

どこに？

雪が積もってるorz

地域どこ？

やっと見つかった89年式のR400R　SP�Uを買うからな！
丸二灯が好きなんだ！

>>138
青森県
いやー寒い

フロートバルブ交換することになった。
キャブが直ったらしばらくどこも壊れないでくれよ・・・。

CBR２５０RR

>>141
消耗品だからそこは仕方がない。

やった！
バイク屋からGK76Aの車検オワタって連絡きたっ！
明日受け取ってとりあえずその辺流してくるよ。
しかし毎日寒いよねえ。

>>140
積雪１?Eとかいう話だが大丈夫かー

保守

昨日91'SP1ハンコ捺してきた！友達の車で行って今朝帰ってきたけど東京から仙台は遠かったぜwww
おまいらこれからよろしくな！

GJ72AにGJ73Aの前後ホイールつくかな？
ラジアル履きたいけどリム幅がギリだから履けないorz
誰かGJ72Aをラジアル化した人いないかな

ホイール交換したら？
そこまでしてラジアルにしなくてもTT900GPとかでよさそうだけど。

>>149
ずっとTT900GP履いてます
けどライフが短すぎてツーリングに行きたくなくなるｗｗｗ
ある程度のライフが欲しいのでラジアル化したかったんです・・・

>>150
ＴＴ900って実際どれくらいのもつのですか^_^;
走りにもよると思いますが、なんｋｍ位いけますかね？

保

http://jp.youtube.com/watch?v=cYa0xPmMO_A
結構走れるバイクなんだね

そういう峠なら大型相手でもいい勝負出来そうね

乗り手がうますぎる

あとカメラ搭載してるホーネット250のライダーはなにもんだｗ

子ｼﾞｽﾍﾟｹでガン攻めしてる動画滅多に無いから珍しいな
立ち上がりで逃げるｼﾞｽﾍﾟｹにﾎｰﾈｯﾄが突っ込みで食い下がる感じで良いバトル
かなり上手いな。

保守

タイヤ変え剥げ

タイヤパンク下げ

1ヶ月に2回ってorz

保守

　GK76A をバイク屋に頼んで車検を通してもらったけど、
ライトがやたら暗くて落ちまくったと言われた・・・。
ハーネスの抵抗もでかかったけども、バッ直でもだめだったとか。
・・・バルブが古かっただけなんだろうか。
　暗いのは確かなので何かのプロフェクタ移植でもやってみようかな。
次の車検までにw

　ここの人はどの型のどの色が多いんだろう。
某出席簿スレじゃないけど保守がわりに聞いてみるw
ウチは 92 年 STD のブレードシルバー。

前々スレぐらいでもやったな。
９１赤黒

昨日の暗くなってからの夕方、愛知県名古屋市の大須で見たんだが…

オーバー750だと思うんだが白／青カラーのGSXに、ちんちくりんのチビが乗っていた…

そのバイクには「ｷﾀー━━(ﾟ∀ﾟ)ー━━!!!」のステッカーや「ドキュソ」なんたらステッカーやら
沢山のちゃねらーステッカーを貼っていた…

マフラー音量はまさしくDQN…ありえないくらいの大音量…しかしライダーはチビｗ

「自分はDQNなちゃねらーライダーです」と言わんばかりな勘違い自己主張馬鹿を見ますた…

ただそれだけです…ただ、そんな勘違いDQNなGSX乗りがいたことを報告したかっただけです…

（チビ過ぎて両足をピンっと伸ばし、爪先がチョコンとやっとの思い出付いていた光景にはﾜﾛﾀｗ）

明後日の夜納車だって(*・∀・*)はふん

84黄色

91黒（ｵﾚが生まれた年でも）

キャブのフロートバルブ交換age
時々起こるチョロチョロのお漏らし症状と息つきからやっと開放された。
エンジンの回転のノリとスピードのノリが快調になってご機嫌age

が、やっぱり水温上がったときの谷は消えないねえ。
山道の登りを軽トラの後ろをだらだらと6千回転くらいで走ってると
水温が少し上がって谷症状がではじめた。
追い越して水温が少し下がると快調になるんだが。

日曜にGK76A納車しました、皆さんよろすく
色が紫銀なんだがネットですら見かけないのは不人気カラーなのかな？

>>169
納車おめ！
というかその色、レア中のレアじゃなかろうか。
白青、白赤、赤黒、銀（黒）だけしか見たことがないー。

この時期冷えまくるラジエターですが、
水温下がり過ぎるとエンジンによくないですよね？
何か対策している方いますか？

>>169
納車ｵﾒ！
レアカラーですな。
事故には気をつけてお互い大事に乗りましょー。


>>170
水温ってそんなに冷えまくる？
それなりのペースでずっと田舎道流してたら白部分に針いかないけど。
遅い車に掴まったりしたらすぐ白部分に針指すけどなあ。
確か針が白部分指したら水温は結構上がってたって前前スレで誰かが言ってた
気がするんだけど。

それに漏れのgk76ａは水温計の針が白部分指しそうで指さないときが一番エンジンフィーリングがいい気がする。

ついにGJ72Aと1100L型を所有してしまったぜ
250いつ乗ろうかなぁ・・・

すみません、皆さんちょっと教えてくださいませ。
今GSX-R400Rが欲しいのですが、これってプレミアになっていると
友人から聞いたのですが本当でしょうか？

もし平均的な価格とかもご存じでしたら教えてください。
因みに黒と赤（ピンクっぽいライン）の品を探しています。

>>173
とりあえず自分で調べろボケカスボケ

>>173
プレミア価格・・・ってほどではないけど、
状態のいい後期型は不人気車、そしてかなり前のバイクにしてはいい値でやり取りされてるね。

前期型はﾋﾟﾝｷﾘだけど安いんじゃないかな。

じゃぁここでオークション開始ですよ。
１万円

一万１円！

といいたいがRF乗ってるからいいや



ラジエターは冷たくなると動かなくなる機能あるからラジエタに板とかやっても意味ないと思うよ。

前の転倒の影響だと思うけど、マフラーがスイングアームに少し干渉してて
スイングアームが少し削れてたorz
今日ツーリング先でコーヒー飲みながらバイクまじまじ見て気づいた。
んで、マフラーを支えてる部分が内側に少し曲っているっぽいので、マフラー支えてる
ワッカ？の部分を緩めて手で外側に曲げて直した。
んで、いざワッカ取り付け！しようと思ったがわっかが全然締まらない。
ボルトが完全に閉まってもワッカとマフラーの間にかなりの隙間ができるから
何か根本的に間違ってるのか・・・。
教えてくださいエロイ人。

言い忘れました。
マフラーは吉村スリップオンです。

なんにせよ物理的に絞まらないだから、隙間に何かを詰めるか、ワッカを軽く曲げて加工するか、新しくワッカを新調するか。たしか用品店にも売ってるし、水道管固定用のもあるし。
が、素人意見でつ。

多少の隙間・・・なら何かを詰めればいけそうなんですが、ほんとスッカスカなんですorz

じゃあやっぱ新調かね？東急ハンズにも水道管用は売ってたゆ。

加工も楽なんでね？ペンチでシワ作るなりすれば。

もしかしてステップの取り付け部分の両側からマフラーステー(わっか)で挟もうとしてないか？
ステーだけでマフラーを挟んでから取り付け部分に当ててる？

順番に書くと内側から
ステップの取り付け穴→ステーの内側→ステーの外側
だよ

曲げただけでガバガバにはならないはずだから
ステーの内側→ステップの取り付け穴→ステーの外側
の順番に締めようとしてるのでは？

ちょっと愚痴らせてください。

今日の日記。
近くへ買い物に行くだけのつもりだったのに、
行きはガス欠になってしまいガススタの位置を聞いたおばちゃんの陰謀か、路線バス沿いの道路をバイクを押して山１つ越えるハメに。
帰りは幹線道路で赤信号を無理に通過しようとした車を避けようとブレーキかけたら運悪く横断歩道の白線の上。
車は当然逃げ去り、おいらの盆栽のように愛でていた無転倒ピカピカの94GK76Aが事故車になってしまった；ｘ；

唯一よかったことは、交差点の真ん中で必死にバイクを起こしていた自分を、ダンプの運ちゃんが降りてきて手伝ってくれたこと。

ありがとう、運ちゃん。
ごめんなす、おいらのGK76A。

>>185
全GK76A持ち主が泣いた

>>175さん
なるほど〜
そういう訳だったんですねぇ
色々と探してみたいとおもいまっす。
ご親切に教えていただきありがとうございました！


>>174（笑）

>>185
ご愁傷
無転倒記録は漏れが更新するよ＠90GK76A（置物）

・・・でも、悲しいだろうな・・・元気出せ！！
傷がないほうがおかしい年代だし

>>183
レスありがとうございます。
ステップってのはマフラーステーを固定する部分のことでしょうか？
一応外す前にどういう状態で固定するか覚えてその通りに固定したと思うんですが、
仰る通りステーだけでマフラー挟んでから取り付け部分にあててます。

自分のは内側からステップ取り付け穴→→2ｍｍくらいのドーナツ状の金属→ワッカの部分って感じです。
そして裏側に中央のボルトを固定する裏側にギザギザのついた６画の穴の開いたボルトがあります。
ギザギザの傷跡がついた2ｍｍくらいのドーナツ状の金属が裏にも１枚あります。
すいません各部分の部品の名前が分からなくて。

>>185
俺のケツなら好きに使っていいんだぜ？

某中古車雑誌に撮影してもらってきたああああああああああああああああ！！！！！！１１１１１１１１１

>>191
で、いくらで掲載されたんだ？(ぇ

ちがわｗ保守

ほす

今週中にはｵﾚもＧＫ７６Ａ復活するかな

先週の水曜納車したけど燃費極悪ね。リッター１６〜１７しか走らん＠91'SP

>>196
ツーリングで気使って燃費走行すりゃ22くらいならいくよ。
全然おもろないけど。


燃費なぞ気にせんで走ったらそれくらい。

16〜17とかｵﾚに比べれば全然良い方ですよ
回して走らないとカーボン溜まるから燃費も悪くなるけど
リッター10以下ですがなにか？

整備不良車を自慢すんなよｗ

リッター10以下はさすがにどっかおかしいんじゃないか。
1万回転オーバー使いまくって走ってるとか？

まあキャブが原因で今動かない？（これが原因で燃費悪いかも）
から今店に出してるけど直ったら２０あたりいってくれ

そろそろ不動車のGK76Aをどうすべきか考えなければ・・・

>>203
直す気ないなら漏れに譲ってくれ〜

>>203
自分に言ってどうする

あげ

>>206
お前イケメン

>>207
俺童貞、。

直ったZEEEEEEEEEEE
今から店いってくる

>>208
ちゃんと早めに出来るだけ距離乗るんだぞ！
gsx-ｒ小排気量のキャブは難しい。

帰ってきた
燃料が行き渡ってなかったらしい
っていうか温まると発進でゴホゴホなるんだがこれはもうセッティングだよね？

>>210
発進でゴボゴボなるのはガスが濃いのでは？

まあ元々ノーマルは濃いらしいがね
濃い場合はMJをさげればいいのか？

いきなり濃くなったの？
てかＭＪ変える前にエアクリとかどうなのよ。

エアクリは大丈夫
スロージェットだな　一応スロー調節してもらったけどまだ濃いっぽい

ウチのGK76Aに、暖気時にアイドリングがすとんと落ちる現象が発生。
キャブかと思ったけど、ぐぐったらこれが例のIGコイル死亡なのか・・・？
こういうのは他車種流用できるもんなんだろうか。
ついでにキャブもO/Hしようかな。

IGコイル死んだと思って社外のDYNAコイルいれたら変わらなかった事が・・・

電装系は中古より
思いっきりって新品いれた方が安心できるよ

>>216
まだ直ってなかったのか．

GK76Aの人…タイヤ何入れてる？

GJ72Aなんですけど、Fブレーキがふにゃふにゃで
グリップにくっつくほど握らなきゃ効きません
エア抜きして店に持っていったらマスターとホースが駄目っぽいと言われました
純正で頼むと3万近くすると言われたので流用を考えています
GJ73Aや400のものは流用可能でしょうか？
ちなみにGJ72Aは２台目なんですが、１台目もふにゃふにゃして殆ど効きませんでした

gk76ａはイグニッションコイル壊れやすいのかな・・・。
俺はセルのみ回ってエンジンがかからないことが頻繁に起きるよう
になってある日セルを何回回してもかからなくなって、ショップに出したら
イグニッションコイルが腐ってたって言われた。
交換したら快調っていうか普通に戻ったけどね。

>>201
参考になるかわからんけど。
ある日急にガスが濃くなってジェット類変えたけど不調。
一旦キャブO/Ｈしてみてジェット類を元に戻しても不調。
ショップに出したらフロートバルブがガソリンを綺麗にストップできてなかったらしく、
フロートバルブ交換したら快調になった。
フロートバルブが逝ったら必ずお漏らしするかと思ってたけど、必ずしもそうではないと勉強。

>>219
ミシュランのパイロットパワー。

元々SUZUKIは電装系弱いですからね
ｵﾚもセルのみ回ってエンジンかからなかった
やっぱり店に持っていけばなんでも直してくれるな
早くもっていけばよかったよ・・・あれこれ変えて意味なく金のむｄ（ｒｙ

>>219
ダンロップのどこか忘れた
α-10次いれようと思う

ｵﾘも次はダンロップかな。
ミシュランは5部山過ぎたら乗り心地めっちゃ悪くなる気がする。
ダンロップは最後までそれなりに快適に乗れたんだけど。

>>元々SUZUKIは電装系弱いですからね
電装あれこれ換えて結局キャブだったんだろ？
電装弱いんじゃなくて君の頭が(ry

少なくとも俺の周りのスズキ車で電装トラブルはないけど？

>>219だけど
冬用タイヤでBT014、M3、PPで迷ってる。どれにしたら幸せになれる？

>>224
最初は電装系だった
普通にSUZUKIは電装系は弱い
今の現行バイクは改良でもされてんじゃね

そういう話はネットでよく聞くけど、スズキだけが電装系が壊れやすいってことはなかった。
４メーカーいろいろ乗ってきたけどそう思う。

単に古いからなんじゃ・・・

うちのGJ73も配線腐って電気つかなかったことあるけど、ここまで頑張ってもらえばねって。
家電ならこんな年式、貧乏学生くらいしかありがたがらないでしょ。

電装が弱いってのが実体験なのか、人から聞いた話しなのか。
実体験なら他のメーカーの車種と比べてどこがどー弱かったのか言ってみなよ。

俺も鈴木が他のメーカーに比べて電装系が弱いとは思わないけど、
鈴木ならではのえーこんなとこが故障・・・？ってのはあるなｗ
鈴木ばっかり乗ってるからかもしれんが。

やはり本多ならでは　川崎ならでは　山羽ならではってのあるんだろうか。

ホンダの旧車はレギュレターの入り口のカプラーが熱で溶ける、
ってのよくあるよ。

結構新しい骨２５０でもレギュレータのカプラ溶けてたなぁ．

タイヤの話忘れてた．

α１０入れてるけど２ヶ月ぐらい乗ってない．

俺もα10入れてるわー

来年は北海道行くつもりだからPR2でも入れてみるつもり

α10どう？減りが早いって聞くが、ハイグリップタイヤなんかそんなもんだよな？

α１０入れてる人多いなあ。
みんなやっぱ熱い走りしてんのかｗ

みんなラジアル入れられていいな　(-_-;)

ﾀｲﾔについて質問した者です。α１０が多いみたいね。でも今回はＰパワーにしてみた。
皮剥き後のインプレいる？

>>219
GPR-80が受け取ったときからついてたのでそのまま。
激しく走るわけじゃないのでよくわからないw

ＧＳＸ−Ｒ４００に乗っている高３ですが、８８年式なのでパーツがなかなか
見当たりません(´･ω･`)

できればマフラーを交換したいのですが、いいパーツはありませんか？？？

教えてください＞＜

こりゃまたシブい高校生だな、おい。
俺も17歳の誕生日に89のSPを新車で買ってもらって乗ってたぜ！
今でもガレージに眠ってるよ。
そろそろ手入れして車検取ろうかなぁ。

88ってとGK73かな？
けっこうヤフオクに出てると思うがなぁ
根気よく探してごらんよ。
おれなんて血眼になるあまり、毎日1度は
・GK71B
・(GSX-400R GSX-R400 GSX400R GSXR400)←出品者によって表記がまちまちだからその対策
で検索しなきゃ心配で眠れんくなっちまったぜww

ＧＫ71B懐かしいなあ
今残っているのは新品の左ステップとスクリーンの上にはめる黒いゴム，
そしてサイクロンのみになってしまったけど･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･

ありがとうございます(´･ω･`)
根気よく探してみます！！！

スタッドボルトねじ切れ挙げ

ちょっと教えておくれ
GK76Aのフロントホイール探してんだけど、何か流用出来る車種のものって何があります？

知らないけどグースとか？

じゃVガンマ(VJ22)とかGK73とか

待ってりゃ普通に数千円で出品されるでしょ。

連休なんであげとこう．

フォーク流用するならガンマとグースどっちがよいでしょうか？

ガンマ。グースのはちょっと細いよ。

そうなんですか。92のＲ750ＳＰも付きそうですねー

もうすぐ今年が終わりるねえ。
俺のgk76ａ。
今年の4月に初転倒、キャブオーバーフロー+慢性的な不調に見舞われたけど、
今は綺麗に元通り。
この調子のまま年明けできそうだ。
来年もよろしく。

俺のGK76Aは、今年4月購入(個人)夏場の暑さを乗りきり、秋にｼﾌﾄ&ﾐｯｼｮﾝがﾎﾟｼｬり(T_T)
先日、程度よさげな載せ替え用ｴﾝｼﾞﾝ購入したが…
仕事が忙しく、手が出せない(-_-;)
春迄には…

Fホイールなかなか出品されないぞ・・・

オークションの基本は焦らない事．
色と予算は？

色はできれば白がいい。なければ違う色でもいいやー
予算5000円です。

倒立フォークOHしたことある人います？

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h58010189
ほら、探せばあるじゃない。
終わってるけど。

倒立ＯＨしたことあるひとです。

>したことあるひと
素人にはオススメできませんか？

素人ってのは…
どんな整備ならやったことありますか？

やった範囲で大がかり？と言えそうな範囲ではボックス左からエンジン下ろしてシリンダーと
ピストン&ピストンリング、テンショナー＆カムチェーンの交換ぐらい

ド素人レベルってのは皆こんな程度
それ以上は店

ボックス左からって何？
チェーンもってことは腰下も割ったのね。
その割には交換パーツの選択が微妙。細かいのは書かなかっただけかな。
それ以上って言うと加工とかは出来ない素人さんってこと？
その程度の人だったら倒立ＯＨできるか人には聞かねぇわな。

ただのサンデーメカニックです。
オイル交換とグリスアップくらいしかしません。

ちょいと教えておくれ

不動車のGK76A直してるんですけど、ラジエーターに濡れた跡がありまして・・・
これはラジエーターに穴があいとるのではなかろうか？
と思い、タンク外してラジエタのキャップを開けてみたのです。
そしたら水面がすぐそこでした。

これはラジエーターは壊れてない！という解釈でよろしいのでしょうか？

エンジンは冷え冷えの状態です。この状態でリザーバはほとんど空っぽ。
リザーバタンクにいくら注ぎ込んでもオーバーフロー用？のホースから抜けていきます。
これは正常っすか？

訂正

リザーバ満タンですた。

濡れた跡は緑色？
濡れてるとこ乾かしてからエンジンかけてみればいいじゃん。
こんなとこに書いてもみんなエスパーじゃないし。

オイルっぽいです。
今エンジンかかりません。
どうもです

ミッション側のエンジンカバーのガスケットっておいくらします？

エンジンカバーにミッション側ってのはないんだが．
クラッチ側？
帰ったらパーツリストでの値段ならわかるけど．

>クラッチ側？

そうっす。お願いします。

バンディット250初期型のエンジンを腰上オーバーホールしようと思うんですが、GSX-R250系に強い（詳しい）ショップって知っておられる方います？
当方兵庫県ですが地域は問いません。

>>273
おくれてすいません。
９１年のパーツリストで６００円
去年（２００６）８月購入時で９４０円。

久々にgk76ａのエンジンをかけた。
チョークひかないとかからなかった。
冬がきたんだねえ。

>>275

どうもです。
安ッ！

>>276
とっくに冬ですよｗｗｗｗ

妙に高いと思ってました。

ガスケット、オイルシール、ベアリング、単純な形状のカラー類、ネジなんかは
やっすいですよ。

加工や組み立てが入ってるパーツは異常に高いけど。

でも最初は600円だと思うと
今の値段は高く感じてしまう
今はもう少し値段が上がって980円くらいだったかな？
今年の夏くらいで

さて今日はオクで落としたセパハンでもつけるかなー

ホイールなかなかでないねー

ガンマのフォーク使うとしたらオイルの硬さとかって、硬めにしたほうがいいですよねー・・・

そういえば今年はGK76Aにとって厄年でしたね。

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w18244654
これでいいじゃん。
強敵いますが。
検索ワードどうしてます？
gsx-r400rとかしちゃうとひっかかりませんよ。

ガンマのフォーク…オイルってよりスプリング弱いんじゃない？

厄年ですかね。
そんなに台数逝きましたっけ？

あけましておめでとさん

おめでとす！！！

あけおめ！ジスペケ！！

てすてす

tesuteu

てすてす

今年もよろろん

今年もよろしゅう。
走り初め行ってきます。

バッテリーあがってた
エンジンかからん・・・

ホイール高騰しすぎﾜﾛｽ

このスレを見て自分のgk76ａのホイールのリムが一箇所少し内側に入ってるのを見つけた。
どうしてくれる！

おれのホイールもリムは結構がたがたになってるけどあの値段はなぁ・・・
ガンマとかRFでいいんじゃね？

>>260
>>283
なんだかなぁ。

値段の違いはブレーキディスクとハブ？

ホイール高いね。修正はもっと高いよね。

最近このスレ盛り上がってるNE

というのは気のせいww

以前このスレで質問させていただいた高３の８８年式に乗っているものですが
やっぱりマフラー見つかんないっすね(＃･ω･`)

どうしましょう(＃･ω･`)

自分で編め！

GSXｰR125がでるそうだ。ソースはMCN。

双葉に貼られてたよ。
http://up.2chan.net/j/src/1199447973873.jpg

>>300

ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s59603725
これなんてどう？

>>303
うーん、なかなか
これで400が出てくれたらなぁ

ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2008/January/january-1-6/jan0408newsuzukigsxr125anditsrivals/

気になるぜ

750のFホイールとGK76Aのホイール同じじゃね？

日本じゃ売らねーんじゃねえ？

売って欲しいわなぁ

落札したインナーに点錆ボツボツ・・・orz
どうしましょ・・・

インナーってもう欠品でしたっけ？安かったら新しいの買おうかなとも思ってるのですが
ご存知の方いらしたら教えてください。

>>215でアイドリングでエンストすると言った者ですが
イグニッションコイル、プラグコード換えてもだめだったorz
回してるときは平気だけど、暖機したら2000rpm以下ですとんと落ちる。
・・・キャップ換えてだめなら諦めてバイク屋に行こう。
イグナイタが死んだら高回転回らない気もするしなあ。

>>310
じゃやっぱりキャブかねー？
アイドリング時だからスロー系かチョークかもね
原因がわかったらまた書き込んで下さい
情報は共有しておいた方が助け合えるしね

>>309
質問をする時は最低でも形式と年式ぐらいは
書いた方が良いと思うよ？
あとSPかスタンダードとかも

76Aのスタンダードのインナーの値段ならわかるよ？

ｻｰｾﾝ
GK76Aです

>>310ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ250(GJ74A)に乗ってたとき似たような症状になったことがあるよ。信号待ちの度にｽﾄｰﾙしてたんだけど、エアクリ交換してついでにｷｬﾌﾞO/Hしてもらったら調子戻った。とりあえずｴｱｸﾘ新品にしてみたら？

>>311
自分もキャブの様な気がしてきました。
ある日突然発生したので電気系かなと脊髄反射をw
何か実行したらここに書き込んでみます。

>>313
昨日のうちにプラグキャップ注文のついでにエアクリ頼んでみました。
それでだめならキャブいってみます（時間無いんでお店に頼んでみます。
そもそもあの位置のキャブは自分に外せるか疑問w

>>314
最初ははずすだけで１時間以上かかった．
いまなら１０分でいける気がする．
時間のあるときにやったほうがいいですよ．
慣れというか，ワイヤー取り回しとかコツがわかってしまえば早いんだけど．

>>３１４
僕は８８年式のGSX-Rに乗っているものなんですが、
同じような症状が出たとき、購入したレッド○ロンに持って行ったんですが、
ガソリンリザーブが、ONでもなくリザーブでもなく、別のほかのどこかを向いていました。

説明によると、キャブの中のガソリンを利用するガス欠時にしか利用しない、
コックだそうです。

そこも見てみてください(＃･ω･`)

あ，結露でフロートに水入ったとか？

>>309
2007年4月でインナー一本、
15,000円でした
毎年、値段が上がるみたいです
参考までにどぞ

自分も点錆跡でシールが削れてオイル漏れしてました

>>318
ありがとうございます。新品買うか再メッキするか悩んでますｗ

点錆ってどれくらいのですか？
少しくらいの錆ならペーパーでとれば問題ないかと．
メッキ浮いてるなら・・・

あと下２センチくらいはストロークしないし．

ガッツリストローク部分に・・・

しかもメッキ剥がれて凹状になってます。飛び石ではげたのでしょうか・・・

フェンダー付いてりゃ飛び石は当たらん気がするけど

あげげ

ここで燃料投下。おまいらのGK76Aｵﾇﾇﾒの空気圧はどんなもん？おいらはF1.9R2.0

レバー買ったけど合わなかったよ・・・

>>322
前走車の跳ね石だってあるよ。

なに石でもフェンダーついてりゃ当たらんだろが

>>326のフロントフォークは全部フェンダーが覆ってるらしい

>>323
おれ前2.0 うしろ2.15くらいかな。
リア少し硬い気がするけど。

>>327
倒立の話してんじゃね？

最近このスレ盛り上がってるNE

　私の寿命は、整備次第。
何があっても最後まで、あなたのそばにおいてもらえますか。
私を買う前に、どうかそのことをよく考えてください。
　私を洗車して下さい......それが何より嬉しいのです。
　私のことをずっと雨ざらしにしたり、車庫の奥で埃まみれにしないで下さい。
あなたには仕事や楽しみもあるし、友達もいるけれど
私には....あなたしかいないのです。
　時には自分で点検して下さい。
たとえ、あなたがド素人でも、OILレベルと空気圧位なら分かるのです。
　私のことをいつもどんな風に扱っているか、考えてみてください。
あなたがしてくれたことを、私は決して忘れません。
　私を叩く前に思い出して下さい。
私には、あなたを振り落とすだけの馬力があるけれど、
決してあなたに逆らわないようにしているということを。
　エンジンの掛りが悪いとか、フケが悪いとか、、燃費が悪いとグチる前に
そうさせてしまった原因が無かったか、思い起こしてください。
ちゃんとした整備をさせてもらっていたでしょうか
長雨の時期や冬場に、長い間放っておかれたことはなかったでしょうか
老いた私のバッテリーが弱っているせいで、動けないのかもしれません。
　私が年老いても、どうか整備をして下さい。
私達はお互いに、同じように歳をとるのです。
　最期のお別れの時には、どうか私のそばにいてください。
「もう飽きた」とか「新車の方が魅力的」とかそんなこと、言わないでほしい。
あなたがそばにいてくれるなら、私は、どんなことも安らかに受け入れます。

そして、どうか忘れないで。
私がいつまでも

きめぇw wwwww

オイル抜けた一年放置車両のＧＫ76Ａ（ガレージ保管）

オイル入れてエンジンかけようと思うんですけど、このような場合注意すべき点はありますでしょうか？

１年かぁ・・・かかるかな？
一応タンクのガスのにおい嗅いでみて大丈夫そうなら
一度キャブのガス抜いて，プラグホールからオイル数滴垂らして，
ぶるるんかなぁ．
各部油膜切れてるだろうから油回るまであまり回さないように．

垂らすだけで大丈夫？シリンダー壁面に塗らないと意味ないんじゃ…？

プラグホールから入れて、プラグ刺さずにクランキングしたらいいよ
その後で火入れたら大丈夫

>>215とか>>310の人です
エアクリとプラグキャップ届いたので取り敢えずつけてみました。
エアクリは元のもきれいなままだったので関係なさそうです。
・・・が、今日はかかりもせずw（たぶんプラグかぶった
今日は時間もなかったのでプラグ用意してまた今度じっくりやってみます。

キャブなんですが、
そういえば自分のはエアスクリュの戻しが多いことを思い出しました。
やっぱり中でつまってるんだろうか。
（でも以前は何ともなかったしなあ）
次はいよいよキャブ開けてみるかもしれません。

>>337
キャブでしょう

車検ってカウルついてないと通らないかな

昨日、リヤキャリパのOHして思ったんだけど
この時代のGSX−Rのリヤパット交換めんどくさくないですか？
外した状態であれだけやりずらいなら
車体に付けたままならもっとキツイだろうし（ほぼ手探り状態だし・・・）
やはりここは急がば回れで、アクスル抜いてリヤホイール外してトルクロットからキャリパ
はずして作業した方が早いのかな？
本当はキャリパだけはずれるのが一番いいのだけど

なにかいい方法はないものか・・・
みなさんはどんな方法で交換してます？

ついにGK76Aを手放してしまいました。
一緒に走った1万キロ、楽しかったぜ。

あれ、おかしいな、目から汗が・・・。

>>339
問題ないっす。
厳しいとこだと高さ変わる分で改造申請いるかもだけど
速攻通るはずです。

>>340
それが普通じゃないの？違うのか・・・

>341
手放しても名残惜しく思ってくれるなら
バイクも本望じやね？
普通、手放す時は愛情は薄れてるもんだしさ

次のオーナー見つかるといいな
バラされてオクへっていうのは悲しすぐる…

>>341
泣け！泣くんだ！
泣き疲れたら次の愛車に想いを馳せろ。

>>344-345
ありがとう。

いや、なんかね、売った先のバイク屋に陳列されてるのを見たら
何とも言えない気分になっちゃってね。
初バイクで1年半乗ったけど、こんなに情が移るもんだとは正直思ってなかったよ。

是非とも大事にしてくれる人に渡って欲しい。

しかし、プロの洗車＆補修技術はすげえな。
俺がつけた傷とか、こびりついて取れなかった油汚れとか、ほとんど無くなってるわｗ

一年半で一万キロも走ったのか

冬眠中だお

一年半で一万キロしか走らなかったのか

http://www.motorbox.com/9773.html?mm=92640&mmc=49
キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━

エンジンのアップ写真が写っていたけど、
249cm3って刻印されてたから、GSX-R250だね。
見た目は油冷エンジンぽいｗ

125は新設計のもっと凄いエンジンで出ないかなぁ。。。

このスレは伸びる。

なんかフロントまわりがSV４００Sに似てるな・・・。

もしかして250ccのシングルかな？
だといいのになぁ〜。
それとも、カワサキのあれに対抗してパラツインかな？

グースのカウル付きだろソレ

>>355
グースはSOHCでっせ

マルチ復活キボンヌ！

250でマルチはねーだろ

Ninja250Rスレから来ました

>>359
忍者スレのほうがGSX-Rネタでもりあがってたりｗ
両方とも日本発売してくれると250ロードスポーツも
多少もりあがりそうなんだけどなぁ

国内では販売し無さそう

Ninja250Riverから来ました

ケツがシャープなのにフロントがずんぐりしてるのがアンバランスだな。

その辺がスズキ

単気筒のほうがメンテ楽だし、奥バンクのプラグ交換とか考えなくていいし
イリジウム入れても一本だしいうことない
モタが流行ればモタばかりってのもつまらんし
マルチじゃなきゃ音が・・・っていう奴はいるだろうが、どうせ現状の250の
パラツインもVツインも耕運機サウンドだしな

4発じゃなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞ

メンテが楽とか言ってるﾔｼはスクーターにでも乗っててくだしあ＞＜
ちなみにツインはマルチに含まれませんお

そんな餌じゃあｸﾏｰ

ツインはマルチシリンダーじゃなかったのかぁ

フルカウルでシングルって方が変態っぽくていいと思う。

1KTなみの超軽量であれば買い

4気筒以上の多気筒エンジンのこと。

これ買ったお
http://hipurl.com/jm

エンジンのパーツ配置がもろ単気筒っぽいんだよな…
ただキックのベースは無いしクラッチレリーズの位置も後方にあるからジェベル250のエンジンではなさそう
となるとわざわざ250シングルを新設計で作るかが疑問だなぁ
環境対策で水冷化＋FIの必要性があるとは言え完全新設計にしては古臭い感じがするし…
さらに言えば先に250シングルのオフが出ないのも不思議な感じがする
ジェベル生産終了してるしなぁ…
個人的にはツイン説を推奨したいなぁ

シングルだったらDR-Z250も出してくれ

合成じゃね？

>>373
写真がCGでなければ腰下だけ新造で高回転向けチューンした
ジェベルエンジンって感じじゃない？
いくら変態とはいえそのままエンジンだけぶん投げはしないでしょ
腐ってもレプリカなわけだし。今のホンダとかだとやりかねないがｗ

ついでにメットインにしてくれれば超実用的なマシンになるのに。

アクロスか！

http://www.motorbox.com/9773.html?mmc=49&mm=92641
キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━

何回きたら気が済むんだか。。。

ｶﾞｲｼｭﾂだバカヤロウ！１

おまいら頭わるいなw
バンバン２００のボアうぷに決まってるじゃねぇか。

リアまわりが安っぽいのが気に食わない

なんか、揉みたくなるような入れたくなるような
説明しがたいけど独特のムラムラ感がないね(´･ω･`)

あーあ、街乗りしかしないのにスウェッジライン入れちまった

ていうか見た感じツインじゃなさげだな。

出ると信じて疑わずに貯金始めたわけだが
>>379の写真、見た感じコラっぽくない？

そもそも使えるツインユニット自体が今はないし

>>387
同感。イタズラじゃね？

おまいらトルクレンチ持ってますか？
やすいトルクレンチ買おうと思っています。
アストロの奴ってどうなんすかね？他にはスエカゲの奴とか安くて良さそうじゃないでしょうか？

CBF250のフォトショップじゃねの？
ttp://www.honda.co.uk/motorcycles/DispatcherServlet?hidActionDetail=viewproductdetail&hidAction=Lookup&hidProductID=71&hidSelectedProductCode=CBF250&hidProductName=CBF250&hidMSGID=10&hidMSGCode=TRADITIONAL&hidMSGName=Traditional

916 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2008/01/19(土) 01:29:06 ID:yRuwPSUS

↑ こいつ マジうぜー

管理人気取り？

東日のモトトルク（5-40Nm）と普通のヤツ（20-140Nm）の2本でおｋ

東日高い！”！！１１

さぶくてエンジンかからん

雪フルらしいNE!!!!!

お前たちも風邪引かないようにしてくださいよ！！！！

furaなかったよーーーーーーーーーーーアゲ

でも寒いね。
中古エンジン探してもなかなかでてこないし心も寒い。

ほっしゅ！

まだ純正部品ってある？あったら購入候補なんだけど

せめて型式・排気量くらい書いて聞けよボケカスボケ

ヒッド入れようと思う。最近安くて良さそう。あんなに明るくて消費電力小さいって驚きだよね

おいらが乗ってるの87年式250フルノーマルなんだけどもう十分旧車の領域だよねぇ

ヒッドってなんだ？

>>403
HID、ディスチャージランプ、キセノンバルブのどれかだろう。

なんか雨とかばっかりで最近乗ってやれないのが不憫。
寒いのはなんとか我慢するけど雨はヤダなあ。

>>401
GJ72Aに入れてるけど、元のイエローバルブには戻れないよ
ヤフオクの激安バーナーを１年半使ってるけど不具合なし
バーナーとバラスト買っても1万いかなかったし費用対効果はデカイと思う
ただ安物だと遮光されてないから遮光は必要
一番困るのはバラストの設置場所かも

GSX-R400のJ型とK型ではインテーク側のカムシャフトの品番が違うけど、タイミングがどのように違うのかわかる人いたら教えて下さいまし

すげー違う

IEで見れなくなったね

疲れが抜けない・・・せっかくの休日ねたきりだお・・・・

抜けたとしてもこのバイクを乗るとまた疲れるんだよな。
精神的にはスカッとするからやめられんけどｗ

>>215 >>310 >>337でGK76Aがエンストするとか言ってた人です。

まだ最終確認というわけではありませんが、
以前同様にアイドリングへゆっくり下がっていく様になって直っていました。
原因はどうやらプラグキャップだった模様です。
プラグキャップは純正のものを使いましたが、
33510-20C02 x4 キャップ、スパークプラグ \1,890*4 = \7,560
となっておりました。
なお、コイルはインパルスなんかと共通になっていたらしく、またフィルタは
33410-32X50 x2 コイルアッシ、イグニッション \6,720*2 = \13,440
13780-20C10-000 フィルタアッシ、エア (M/N 用) \2730
となっておりました、ご参考までにー。

とりあえず機嫌が直ってくれてよかったです。
次は時間が出来たらそれこそキャブやります、長文失礼。

有益な情報ありがとうございます。
はやく直るといいですね。

今日は疲れがよけいに増しました。もうむり。もう寝ますので、皆さん電気と火の元の確認だけしておやすみなさいです。

転けたら全身筋肉痛みたいになるよね

あれって打ち身なの？
それとも咄嗟に体を守ろうと100％中の100％な力を出して筋肉痛になるの？
どうなんだろ？ぶつけてないと思われるとこまで痛いよね。

そうそう。全身ガチムチになるｗｗｗ
あまりに酷いと、動かない。

寒し寒し寒し！！！！

くそ寒いけどエンジンかけたらチョーク全開一発始動。
戻したら速攻とまったけどｗ
でもあったまったら快調快調！

浮上

>>406
亀レスでごめん。
カムの品番だけど実物を見ていないので
なんともいえないが、J型のカムは実は
K型SPのカムと品番一緒なんだな。
ということはK型の一般車種のカムは
低中回転域でトルクの出でるカムフィーリング
かもね？

初期型のGSXRだけど、プラグコードの順番を忘れてしまった！
おおよその長さと方向が合ってれば良いものか。。
タンク上から見て左から1423だっけ？

タンク上から何を見てるんですか？
１４、２３がそれぞれ同じコイルでは？

スズキは4番が弱点

ttp://homepage3.nifty.com/cartune/car/gsx/05/index.html
左から１３２４らしいぜよ

インナーたけぇぞｺﾞﾗ

最近オナニーしてないなぁ・・・もうオヤジになっちまったのかorz

お前らあげれよ

俺乗るネッサは２５０の癖にいいおとするぜ　　不等閑爆発らしいし

新型が出ないなら、上げる意味なし。

前はIEで板からいってたから下にいると危機感あったんだけど…
最近ビューアー導入してお気に入りしてるからどのあたりにいるかようわからん。

俺がGJ72A買うまでは落ちないでくれー

あーくそ

麺度

くせえ

>>430
またマニアックだねー
車両はもう選定してあるのかい？そんなおれも72乗り

で、新型出るの？

中に設計やってる知り合いが数人いるんだが。
「出る予定があったとしても守秘義務でしゃべれないんだけど、出ないね。」
と言われた。

はいはい

新型出たとしても、今のスズキのデザインは嫌だなぁ
R1000とかR600の、アンダーカウルよりアッパーのが幅が狭いデブな所とか我慢ならん

アルミなのにダブルクレードルで、
お蔭で当時のライバルに比べ車体幅が狭くて重心高め、
新気導入に無理がきてフレームのクロスメンバ内をエアダクトが横切るような
アチャーな所があったりするGK76Aが好きなのよ

しかしGJ73Aは細すぎ

>>432
88年式で走行2000ってのがあったんだがもう売れちゃってるかもわからんね
GJ72Aの乗り心地はどうですか？＞＜

>>438
なるほど…ちなみに87青白を走行7300で19ﾏｿで手に入れたんだが、
キャブOHして大切に乗ってるよ
250でも十分速いし峠道ではかなり楽しい
かといって街のりも全然不便じゃないしセパハンに慣れると快適。
自分は死ぬほど気に入ってるんで、ずっと乗りたいと思っとります

今徳島に87ﾌﾙﾉｰﾏﾙ走行3700がでてますね→バイクブ○ス

>>439
おー親切にありがとう
旅行がてら徳島まで行ってくるかな

72Aちゃんの顔のかわいさは異常

>>439
なぬ！？
気になるなあ。
スネークしにいこうかなｗ

あ、あんたなんかに72A君は渡さないんだから！

二回もこけた…雪やばい。

もう400部品ないね・・・・

俺は走行7000のGJ72Aを7万で購入
その後走行2万のGU74Aを20万で購入
ついでに走行16000のGV73Aを37万で購入
で最近走行3400のGJ73Aを28万で購入

4台ジスペケを所有してるけどまだ鈴菌には感染してないな

漏れのGK76が
･時折チョークが戻らない
･始動性が悪い
等の症状が出たので去年末から
修理及びキャブのOHを頼んでた。
ついでに点錆があるフォークのインナーチューブの交換も。
で、やっと修理終了との事で受け取ってきた。
セル一発でかかるってやっぱいいのう。
フォークオイルの漏れの心配ももうしなくていいし。
インナーチューブは製造終了との噂も聞いてて
ちと心配してたけどちゃんと部品あってよかった。

インナーいくらでした？

>>445
めっさ金持ちだなーｗ

GSX-R小排気量スレでオフ会とかしたいなぁ

>>447
簡単なレシートしかもらわなかったんで
個々の部品価格はわからん。ｽﾏｿ
ただそのレシートに
｢純正パーツ　￥38085｣
こう書いてあるのがいちばんそれっぽいな。
単純計算で1本19000円？

>>449
関東でやったらGK76は知り合いばっかりの予感w

僕もその知り合いに入れてください・・・・って人がまだたくさんいるぞ！！

新潟にはGK76A乗りはいませんか

香川の西の方で87青白に乗ったおっさんみたらうちのオヤジですｗ

>>454
ナルスカにたまにきてねーか？ｗ

76Aのクラッチ側の蓋って特殊工具じゃないと外せない？

エンジンをクラッチ側から見た図↓

　
　 ＝　
○◎」

◎の部分です。

GK76Aで今日雨雪のなか通学しようとしたら走って５分で　ｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞっていって止まった･･･
ダクトホースだっけ
あそこから雨が入って止まるとか考えられる？

エアクリ直結じゃなかったと思ったが…
電気系に水被ったんじゃまいか？

電装系かも・・・
ダイナのイグニッションコイルがもう雨に直でかかるところにとまってる（コードも）
でも、イグニッションコイルはセル回す時だけ使うんだよね？

ignition coil = 点火コイル
プラグで火花飛ばすために高電圧作るもんです．
濡れたら絶対だめ．

>>440>>441
すまぬよく見たら香川県の高松にそのGSXRがありますた

400ってもう純正部品ないよね？

部品ないよねって言われても・・・。
部品によって違うし・・・・。
それ以前に400のGSX-Rが何種類あると思ってんだ？
どれのこと聞いてんだよハゲ！

>>463
>>444
キミらには最新型を乗り継いで行くことをお勧めする
こんな旧車には乗らない方がいいよ

>>465
新型GSX-R250が出ることを信じて疑わない私はどうすれば

>>464
最終だよ

無いからもう来んな

あぁ来ねーよYZF-6R買ったからよ

　　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

今度はヤマカワ同盟でも結んだんか？

>>456

8ミリオンリーだろ

マグネットローターの所

バイクが見れないんであれだけど
でっかいマイナスみたいなのだっけ？
本当はコインドライバーとか使うんだろうけど、たぶんでっかいマイナスで回る。
無理なら５００円玉突っ込んでペンチで回す。

こなぁあああああああああああああぁぁぁぁぁゆきぃぃぃぃぃいいいいいage

例のGSX-R250の画像だが

あれって合成だよね？

そうだよ

キャブ掃除しようと思って外したらインマニがお亡くなりになりますた(´･ω･`)

ヒュンヒュン二次エア吸い過ぎだよ…

>>479
だからイカせすぎは駄目なんだってヴぁ

みさお自(ry

みさおはｵﾚの嫁

詳細希望

GK76だけど昨日走った後リアタイヤの端を見たら
どこかに接触して削れた痕が･･･
一番怪しいのは錆まくってるトルクリンクだが･･･
タイヤは純正と同サイズのDUNLOP α10です。
同様の症状出た方います？

削れ痕があったのは右側のみです。
書き忘れｽﾏｿ

>484

投稿ミスったｗ
> 484
俺も同じ症状出たわタイヤも同じで
トルクリンクにタイヤ接触したまま気づかずに走って
タイヤ右側を２〜３ｍｍ溶かした
これはチェーン調整してタイヤの確認しなかった俺が原因だったがｗ
結局右チェーンアジャスタを締めて解決した

「みさおmy love」のことかと思った

だってヴァでググれ

同じくα１０で当たるんでトルクロッド削って逃がしてます。

GK76Aのタイヤサイズって
160-60-17だけどもう１サイズ幅大きい
170ってはける？

履いてどうするのさ。
いいことないでしょ？

燃費悪くしたり、チェーンと干渉させてバーストしたり、挙句にバイクぶっ壊して涙目になりたいんじゃね？

限界性ができるし太いのはいてると見た目とか

限界性？
旋回時のグリップ限界が高まるとかいいたいんだろうか。
2輪のフレームとタイヤのグリップは結構考えられて作られていて、そのバランスを崩すのは大概良い結果を生まないものだが。
それにタイヤを太くするという事は、単純にパワーをロスするって事だぞ。
大型のタイヤが太いのは、あれくらい太くなければパワーを受け止められない(細いとパワー負けしてスリップする)からというだけの話だ。

太いタイヤの見た目にこだわるなら、黙って大型池。免許がないなら取りに行け。

俺も見た目だけで太いタイヤ入れたんだが（別のバイクに）
いいこと無かったな・・・

モッタリして旋回性が失われる。峠では何か落ち着かないし、やっぱり純正一番だな。

GK76Aだけど、寧ろ150でも十分な気がする。

太ければ太いほどカッコいいって人がいるけど
正直、頭の中は厨房の頃の俺とかわんないなぁ。

>>498
太いのがいいってのは、実際厨房なんじゃね？
もしくは、ふっといのがいいの！っていうクソビッチとか。

ごめん・・・売るわ。ヤフオクで。
ありがとう。

　　　　 　　　　　　　　_＞r-､,>'::::::::::::::::::::::::::::::::::';ヽ,/　／/
　　　　　　　　 　　∠_ンY7=r'─--- ､:;;__________!__ヽ/／-‐ｧ
　　　　　　　　　　　　　 ,ﾊ:::::|l:::::::::r-┐:::::::::::::::::::::7::二7,／　 　　　　　　 ,. -───-
　　　　　　　　　　　 ,.:'"　ﾍ.,_!!______::::::::::::[]:::l]::::::/::::::::/､　　 　　　　　／
-─- ､.,_　 　 　 　,:'　 ,　　　　　　/ ￣￣"''' ｰ-'-‐ ''"^　ヽ.　　　　　,'　 　大　分　そ
　　　　　｀ヽ.　　 /　 /　/　 /　;　!:.:.:.:.:.:.:.:!　',　ヽ.　　､　 　 ':,　　　　i　　　変　か　う
　帰　分　　', ,.ｲ 　 ,'　 ,' ､,_!_/」,.ﾊ:.:.:.:.:.:.ﾊ　_!__ 　',　　':,　 　 ',.　　　|　　　だ.　っ　か
　　　 か　　 i　| 　 !　 !　/|/　 |./　';.:.:.:/ |.´ﾊ　 `ﾊ　　 ', 　 　i　　＜. 　 　な　た
　れ.　っ　　 |　! 　 !　 ﾚ'r‐'ｧ‐-=､　!:.:/　 !/_,」_/_　!　　 i.　 　|　　　 !
　　　 た　　 ＞', 　,.!　ﾊ ヽ !　Jﾘ　 ﾚ'　 7´ i´　Jｱ'ｧ　　,' i 　 !　　 　',
　　　 か　　 |　 V`'ﾚ'|:.:.:!　 ｀ｰ '　　　　　 　'､_,ン ｲi　 ,ﾊ | 　 !　　　　ヽ.
　　　 ら　 　,'　　　 ! .|:.:.!'"'"　 　　　,　　　 　　,.,.,. ﾊくﾀく! 　 |　　　　　　`' ｰ-----‐
　　　　　　ノ　　 　 | .|:.:人　 　 　 ___　　　　　　　/:|　| 　! 　 |
‐--─ ''"´　　　　 .! .|:.:.:.| `: ､ 　　` 二フ　u　,ｨi:.:.:|　! 　: 　　!
　　　　　　　　　　,' 　|:.:.:.|　 |　.>.､,　 　　,. イ　 |:.:.:.!　i　 i　 　|
　　　　　　　　 　/　 ﾊ.:.:.!　 ! /r'|､_｀ﾆ_´　 ,ｨ|ヽ.|:.:.;'　 |　 !　 　',
　　　　　　　　 ,.'‐'"￣';.:.!イ"く /__ 　 　 __/|:::::::ﾚ'_____!_　! 　 　',
　　　　　 　 ／　　　　 ﾚ' /､!::::::ヽ､　　 ン:::!7"´i /　　　｀ヽ､,　 i
　　　 　　 ,:'　　　　　　､/:::;ﾍ:::::::::::i-イ::::::::::|]::::::!}　 　　　 　 ヽ. |
　　　　 rく　　　　　　 !/::::::ヽﾍ／ムヽ!:::::::::!7::::::::i/　　　　　　　':,

そんなに太いのが好きなのか・・・この淫乱豚め！

情報ﾄﾝｸｽ
次の休みにバイク屋で調整もしくは加工してもらってくる。

純正のサイズにするわ

また今日雨でGK76A走ってくれん・・・

あとは年式だかスイングアームの型番だかで
同じタイヤサイズでもスイングアームとタイヤの余裕が違うってうわさ

>>504
濡れた路面には注意しろよ。純正でもファットサイズタイヤでも、滑り始めたらどうにもならんのは同じ。

>>506
前にも書いたが、雨になるとゴボゴボっていって止まるんだよな
やっぱりダクトがエアクリ直結だからか？

滑ったぐらいでどうにもならんって…下手クソ？

>>508
うちは東北なもんでな。
この季節、滑ったら死ぬぞ。巧いも下手も関係ない。
南方でぬくぬく育った甘ちゃんにゃわからんだろうが。

いま、外は吹雪だ。
昨晩は、原付のにーちゃんがスッこけて、後ろから来た車に足轢かれたのを目撃しちまった。
急に降り始めたからな。他の交通機関にスイッチできなかったんだろう。

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| <　>>508
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／ <　　　南方でぬくぬく育った甘ちゃんにゃわからんだろうが。 　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

http://www.motorbox.com/9773.html?mm=92640&mmc=49

これって結局ネタ画像なんですよね？

ＧＫ76Ａのトルク一覧うｐ希望します。

トルク一覧w

90L 4.0kgf/m
91M 4.0kgf/m
92N 4.0kgf/m
93P 4.0kgf/m
95S 4.0kgf/m

トルク管理の事じゃねーの

SM買えよ

たけーよ死ね。

サービスマニュアルが買えないなら整備は諦めた方が良い

　 　　　 _, ,_
　　　　（ﾟ∀ﾟ； ）　　<SM買えよ
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　　 __ (⌒(⌒ )
　／＼￣￣し'￣￣￣＼
　￣￣￣￣| |￣￣￣￣
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　　 　 　 　 | |　　<たけーよ死ね。
　　 　 　 ／　＼

は〜２週間ぶりのgk76ａは気持よかった。
特にこのバイクはただっぴろい道を全開かますとたまらん。

直線番長乙

さみぃNE

明日は仕事場までGK76Aで通勤してみるぜ。
土曜出勤が悲しいので帰りはそのまま寄り道ツーリングするつもり。
山道が凍結してませんように・・・。

今オクに出てるイグナイタ釣り上げしてね？
自分は前期だから適合しなくてずっとromってたんだけど
数週間入札なしで流れてたのが今回初入札の後、新規のヤツとバトってる。

>>524
前期の新品イグナイタ売ってあげよっか？
前にイグナイタの故障かとおもって3万もして買って取り替えたがなんも変わらなかった・・・
原因はほかにあったんだけどね

いや、前期は５個持ってるからｗ
お気遣いありがとうございます。

GJ73乗りなんですがプラグ交換しようと思いキャップ引っ張ったらコードがするっとキャップから抜けたんですが、こんなに緩いもんなんですかね…？

>>527
コードが劣化（硬化）してるよん
とりあえず、コードの外皮だけ0.5cmだけ詰めて
伸びた導線を内側（内部）にしまい込んでキャップを付けよう

そのままだと梅雨時期にパチパチ放電して失火することがままあるし。

助言ありがとう。
たださっき長さに余裕ありそうだったからちょっと切って指してしまった…
ネジこんどけばOK？

指切ったかとおもた。

おｋ

ありがとう。
時間出来たらしてみるしかし アクセル開けると回転落ちるってなんなんだ
SMとまた睨めっこか…

age

ageマンコ

インナーチューブの値段
一本15000円・・・

たけぇｗｗｗｗｗｗ

前期・後期って言ってるけどどっからが前期でどっからが後期なのさ
GK73Aに限った話なら前期･後期に分けるのはわかるが

馬力規制前後と思はれ。

サービスマニュアルっていくらぐらいすんの？

7000円ぐらいじゃなかったっけ

6万のフォーク売る気あるのかな…

ないでしょ。
ＳＰでも相場４ぐらいじゃない？

こんばんわ。携帯から失礼します。
Cobraに興味があるのですが、
このスレ的には、どのような評価でしょうか？
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄは嫌いです。ウルフに乗ってます。

車体が無い

カウル剥ぎ取ればコブラになる。ただそれだけの存在だ。

同じ排気量なら２ストの方が
パワー感があるから
ウルフに乗ってるならそのままの方が
楽しいと思うよ

R1-Zとかいいじゃん。

Ｒ１−ＺのパラツインよりガンマのＶ型のほうが面白い

>>543
ずいぶんな扱い方だな。コブラ乗りに喧嘩売ってんのか？

だれかGK76Aのフォーク売ってくれよ

GK76A指定のH4 55/50Wのバルブはなかなか無いなあ。
60/55Wのを入れてもいいもんかな？
ライトハーネスもリレー使って引き直したいところだけども。

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k47971196
いっちゃえ。

>>550
出品者乙

　 　　　 _, ,_
　　　　（ﾟ∀ﾟ； ）　　< たけーよ死ね。
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　／＼￣￣し'￣￣￣＼
　￣￣￣￣| |￣￣￣￣
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ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r43932608
じゃぁこれは？

ほっしゅ

>>550
出品者様。もう少し安くお願いします。４万なら即決しますw

>>553
GK76AとVJ22Aだと、SHOWAとKAYABAでメーカー違うだよ

>>555
いやそれなら俺が5マンで買う

人それぞれだな
あれに5万使うならパソコンのパーツ買う

やっぱリメッサはどこでも人気あるねぇ〜

Gk76Aだけどエキパイだけ変えようと思うんだがどこがいいと思う？

ヤマモトだと高いんだよな

すまん，マジな話出品者じゃないわけだが，
ＳＴＤのフォークの予備なら持ってる．

売ってくれ！

GK76Aの新品のカウルってまだ取り寄せてもらえるの

'８９のＧＫ７３ＡのホイールとＧＫ７６Ａのホイールは
互換性がありますか？
どなたか知ってたら教えて下さい。

ホイールサイズ調べればいいんじゃねーの？

鱸の2ST海苔からのお願い（ﾊｧﾄ
GJ73Aから流用しましたFﾌﾞﾚｰｷｽﾏﾀｰのカップを交換したいのですが、
どなたか部品番号教えて下さい。

じゅんせいぶひんへるからぜったいにいやです
おれらのぶひんこれいじょうとるなはげ！！！

565さん、有り難うございます。
ホイールサイズはＦ：3.50-17　R：4.50-17で同じだったと思います。
（'８８はF：3.00-17　R：4.00-18）
ＧＫ７６Ａのホイールが'８９ＧＫ７３Ａにポン付け出来るかどうかが
知りたかったのです。
パーツリストを購入して部品番号を照合すれば解決出来るのですが・・・。
どなたか'８９ＧＫ７３Ａの前後ホイールの部品番号と、
ＧＫ７６Ａの前後ホイールの部品番号を知っていたら教えて下さい。
お願いします。

>>567
ｽﾏｿｶｯﾀ

ｽﾏﾀｰ窓から捨てるわorz

>>596
まてはやまるなｗ
　ﾀﾝｸｱﾂｼ ﾘｻﾞｰﾊﾞ 59740-07D00
でたぶんあってると思う

>>567
まあまあｗブレーキみたいな、重要部品は
そう簡単に無くならないから

アンカー間違え

×>>596
○>>566

>>568
ＧＫ７６ＡもホイールサイズはＦ：3.50-17　R：4.50-17で
'８９ＧＫ７３Ａのサイズと同じみたいです

ＧＫ７６Ａの部品番号です
F 54111-32C70-28W(色、ホワイトの場合）
R 64111-32C70-28W(色、ホワイトの場合）

ＧＫ７３Ａの部品番号はわかりません
ごめんなさい
参考までにドゾー

572さん、情報提供、有り難うございました！

>>570
ｽﾍﾟﾙﾏ�dｸｽ

バイク屋さんにメールします。
さすがは鈴菌海苔
漢な奴もいりゅなｗ

もう上司の顔色伺いながら仕事するのはイヤだお

>>575
同感です。

>>575
俺は仕事をやめるぞッ！ジョジョーッ！！！！！

連帯保証人で10マンの負債を負ったわけだが・・・

はぁ・・・

ばかだなぁ

まあ�Iマソでよかったな

>>578
利子がついて、知らぬ間に委任状が増えていて、いつの間にか千万単位に…

また１台バラバラに。

いや一体かも・・

操を売って稼ぐしかないのでしょうか・・・・orz

76AのVガンマっぽい'90青白の外装が欲しいけど
ステッカーないし
今さらポンコツの車体買うのも嫌だし
復刻してくれよん

漏れ的には、76A至上No.1に格好がいい青白

自分でいうのもなんだが結構綺麗なGK76Ａ最終型乗ってるお＾＾

ガンマのカウルってつくの？

つけようと思えばなんでもつくんじゃね？

純正でもクランクケースの逃げで穴を開けてある
Γのカウルが無加工で付くとは思えない

幅的に無理的だろ常識的に考えて的に

でもリヤカウルは付きそうな感じするんだよな〜

76Aに73Aのフロントホイルは付きます。ってか違いが解らない。
Rホイルも付いた記憶がありますが・・・定かではありません。
Fフォークの話しも出てましたが
フォークなんかはガンマのSHOWAの方が良かった。
GK76Aのフォークはイニシャルが掛けられなくて
ADJを締めこんでくとフォークが伸びるんですよね。
ガンマのフォークは通常のタイプでイニシャルがかかってた。
昔のF-3クラスではガンマのフォークを使ってました。

カウルなんてもんは専用品だ
無加工でなんて着く筈がない、シートカウルすら無加工じゃ厳しいだろ

564です。
591さん、情報提供、有り難うございます。
76Aに73Aのホイールは付くのですね。
ってことは、その逆に73Aに76Aのホイールは付く事になりますよね？？
また何か情報がありましたら教えて下さい。
有り難うございました。

>>591

RGVガンマのフォークってVJ22AとVJ23Aあるけど調整機能が付いてるのは23のほうだよね？

22SPと23SPでしょ。
23にSTDはないけど。

87ってどうですかね？初期型？
バイク屋で12万で乗り出せるって言われて気になります。
安いかな？

>>596
安いものには訳がｱﾙ!

87って水油空冷？
速いんだけど人気なかったな。

>>597
でも安いんですか？一応交換必要な部品は無いらしいです。
タイヤは一万円で新品に替えてくれるそうです。
>>598
GJ72Aって型です。水油冷って一部分が水冷って事ですか？
88年だと違うのですか？

>>598
水空油冷って謳い文句だったけど
基本的には空冷

>>596
値段から見て、現時点では問題がないというレベルだと思う
今では見れる人も少ないし、現状は未知数
漏れもよく分からん......

>>600
えっ!?GJ72ってエンジン水空油冷だったんですか!?
250のやつですよね？

↑あっ全然読んでなかった
違いまふ、ごめんなちい

>>599
そのバイク屋の評判ってどうなの？
買ったあとも、ちゃんと面倒を見てくれるところ？

デッドバロンなら保証付くからまだマシなんだけどね〜

　 __　　__　　　 ｎ　　ｎ
　　　 　ヾヽ＿|　|__{　ﾚー-（（＿ノ ﾆ＿／ﾌ
　　　　　 ｀ーﾆ--ｧ'　　　　 ｀ｰ''ヽ⌒ーｰ''´
　　　　　　　　　/　 -o=　　　　　　ｌ
　　　　　　　　　ﾚ'⌒　　　⌒ヽ ｒﾆ,ｌ
　　　 　 　 　 　 ｌ-o=,　　-o=, ヽﾑﾉ
　　　　　　　　　ｌ　　ι＿,　　 ´　||
　　　　　　　　　ヽ、　´＿　 　 ,ィ全　''
　　　　　　　　　イ　｀ーｰ''ﾌ三ﾆァヽ
　　　　　 　＿ノ｀十　／,ィ ｰ　〉 　 ）
　　　 　_ｒ'' -ヾ,／ﾚ彡イ川.,-く__.／
　　　　 ヾ-―'´ 　Ｋﾆー.て,ﾍ　 ｌ
　　　　　　　 　 　 |,,ｨ介ミﾆ‐｀ｰ''
　　　　　　　 　 　 V　　　 ｀''ーｌ
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　　　　　　　　　　 　 ｌ＿|＿|
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GJ72を5万で譲ってくれるって友達の友達が言うんだけど安いかな？
タイヤだけ要交換みたい。前後かえたら幾らかかりますかね？やっすいバイアスで良いんだけど。

遷都ｗ

>>606
2万〜3万あればｲｲﾝｼﾞｬﾈ?

今日は久々に２００ｋｍも走ってしまった。
だんだん乗り方慣れてきて疲れなくなってきた。

>>609


　調　教　完　了　
　　
　　

俺は調教されてたのか・・・。

計画通り(ﾆﾔﾘ

>>606
タイヤはGT501とか履けば3万くらい
正直、どのタイヤ履いても大して値段変わらないよｗ
　
それと年代物のバイクはエアクリがボロボロになってるの多いから、もしダメなら要交換
1000円ちょいだからケチらないこと

このエンジン耕運機みたいな音は仕様ですか？

仕様ではないような。

アイドリングはガウッガウッガウッ って感じだが耕運機サウンドではないような…

一発死にかけてないか？

吉村スリップオンだが確かにガウッガウッガウッだな。
回すとﾄﾞﾋｭｰｰｰｰｰｰｰﾝｩｩって感じ。

GSX-R譲りの某４００は冷房入った観光バスですが…

エンジン周りからブッブッブッって音がするんです(回転数連動型)。
ただきつめのエンブレだと止まるんです。
排気漏れかな〜。ラジエータ邪魔で確認出来ないです。
乾いたタオルサイレンサーに押し付けたけどエンストしなかった。
でもエンジン側のブッブッブの音量は変わらないんですよね。

あとエンジン周りはガタガタウルサいです。振動系な感じです。

知識ないからよく分からないけど
うちの76Aはエンジン音静か（というか可も不可もなく普通）だよ・・・
そんな変な音はしないなあ

フルエキほしいな・・・
ヤマモトは知ってる人つけてるからやだし　RPMは論外だし・・・

やっぱワンオフしかない？
ちなみにGK76A

ぶっといレース管が欲しい

ちくしょー！
フォーク滲みがある初代400(GK71B)を車検に出したら、錆ありますからインナー交換しなきゃですねときた。

そこまで錆なんかないはずだったんだけどなぁ…だめか。

注文中らしいがどうせ欠品だろ。どうせあっても3､4万するし。
どうしよ。

インナーに錆があっても可動領域になければOK
そこにカサブタみたいな錆があるんなら危ないし絶対に無理

そうそう フルボトムからフルアップ(？)までには錆も傷も膨れもなさそうだったから
出すときに「右の滲みだけで、そゆのないと思うんで」と申告したんだが…
部分出るかもしれん微妙な年代だから、バイク屋さんはあんまり対処療法したがらないのかな？

事故って死んでも責任とります恨みませんって念書でも書くかww

昨日からキャブあたりからなんかチュンチュン音がしてアイドリング
があまり安定せず。
んで、今日エンジンかけてキャブ見てたら４番がおかしいことに気づいた。
１〜３番はキャップみたいなのがついてるとこに、４番だけついてなくてそこから空気吸ってた。
何の穴かしらんけど、ガムテープで抑えたら音がしなくなってアイドリングが安定した。
振動ではずれたのかな？ｗ１〜３番はひっぱってもキャップはずれない感じなんだけどｗ

GK73のキャブのデータを教えてください。
教えて欲しいのは、ニードル、ニードルジェット、パイロットジェット、メインジェット、レッドゾーン、
できればスプリングとピストンバルブの品番、バルブのサクションホールの数です。
いづれも無印とSPの両方とも教えて欲しいです。

う〜ん…
パーツリストとサービスマニュアルを
買った方が早いと思うよ

ｷｬﾌﾞのﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝってなんだろう？

＞レッドゾーン

赤い所だよ。

>>628
同調調整のための負圧取り出し穴じゃないのかな。
キャップは適当なのをつけておけば大丈夫。
ウチのにはお遊びでブーストメーターつけてみてるw
本当はエアクリボックスにつけるべきなんだろうけど、調子は悪くなってない。

漏れもキャブのレットゾーンが知りたい1な

おもっきり排気漏れ仕出した・・・ラジエーターに排気が当たって騒音が凄い
今日チェックでエンジンかけてしばらく傍らにいたけどカラダが排ガスくせー(T_T)

質問なんですがどうやって直したらよいですか？いかんせん初心者なもので・・・
マフラーさえ取り方がわからないッス
ラジエーターの取り外し方教えていただけませんか？

マフラーすら外せない人間がラジエターを取り外せるワケがない。

読み返してみて酷いレスですね。
エキパイの外し方は流石に分かります。
ただこのままだと六角が突っ込めないのでラジエーター外したいのですが、ボルトをドンドン外してしまって良いものですか？
気をつけるのはラジエーターの羽根(正式名称？)を潰さないようにする位でOKですか？
って聞きたかったんです。水冷では初めてなもんで。

酷いレスですね。

せめて乗ってる車種ぐらい書いたらどうです？

>>637
ラジエター止めてるボルトなら外してOKだけど、ホースまで外すと後が面倒。
水足してエア抜きが必要になる。
あと、古いホースはモロくなってるんで、無理に曲げないように。

>>639
有難うございます。
固定してるボルトを外すとブラーンってなるんですかね？
上からホース、下にパイプがあるけど横に逃げられるのかな？

自分のバイクなんだから好きにすれば？

ゆとりって怖いな藁

今月89年式のGJ72Aを購入します。
できるところは自分でメンテしようと思うのですが、サービスマニュアルを購入したほうがいいのでしょうか。
その場合、GooBikeでは（87〜88）と表記されているマニュアルしか見つからなかったのですが、これでもいいのでしょうか。
整備本の購入も考えているので、そのあたりも含めて教えていただけると助かります。

>>643
ヤフオクの人？・・・じゃないよね。ちょうど1件終わってたから。
GJ72Aは87年式です。
89年はGJ73ですね。
多分登録が遅かったかバイク屋の勘違いでしょう。

>>644
いえ、男爵で契約させてもらいました。
GJ73だったのですか。勘違いをしていましたすいません。
質問ばかりで申し訳ないのですが、GJ73はR250RのGJ73Aとは全くの別物なのでしょうか？
型式について載っているサイトがあったら教えていただけないでしょうか

眼がへこんでるかどうかで型式かんたんに区別できるよ
へこんでたら73

なるほど。ありがとうございます。

へこんでるのはうさちゃんだけだと思ってた

保守

バッテリーがばててりー

なにゆうてまんねん

これGK76Aにつくのかな？

http://www.webike.net/sm/1535968/616/

つくよ

俺の91GK76Aは買ったときからそのスモークスクリーンついてました。

>>654
どうですか？純正と形とか高さは変わりありますでしょうか？

そんなもん売ってる店に聞けよこのバイク音痴

>>655さん
買ったときからついてて純正と比べてってのがよくわからないです、夜に画像貼りましょうか？

>>657
すいません、お言葉に甘えてお願いしてもよろしいでしょうか？

では夜にうち帰ったら画像ＵＰに挑戦してみます、画像ＵＰしたことないから調べなきゃ。

俺も買ったときからついてたなぁ。
純正よりシュッとした感じで好きだ。
防風効果は・・・どうだろう・・・。

>>659です。
もう暗くて近くで撮れなかったので、全体像ですがＵＰします。
携帯ので申し訳ないです。一応パソコンでも見れました。

http://imepita.jp/20080318/782570
http://imepita.jp/20080318/782360
http://imepita.jp/20080318/782100

>>661
ありがとうございます。
結構透明感のあるスモークですね
もう少しスモークがかかってるかと思ってました。

形は純正とあまり変わらないようですね
もうすこし縦に長くて横が狭いのが理想ですけど、今つけてるのは傷がかなりあるので購入したいと思います。
ありがとうございます。

>>661

てか400めちゃくちゃかっこいいですねー!!
250所有で気に入ってるけど400もかっけぇーー！

76Aかっこいいけど、今は並程度の品ですらなかなか手に入らないんだよな。
あ、それは250も同じか…

>>662
もう少し参考になる画像が貼れればよかったのですが、申し訳ないです、、、ちなみに車体の大きさで当たり前ですがNSR250やTZM50より防風効果ありましたｗｗ

>>663
自分も一目惚れで買いましたｗでも250Rも好き。

>>664
もう17年前の車体で走行も27000km過ぎて、今はキャブレターのオーバーフローに悩まされてます。消耗品は全交換ですねorz

>>665
いえいえ、全然そんな事なかったですよ、大変参考になりました。
そうですよね〜直し直しで乗らないとどうにもならんですもんね。

あ〜フルエキほしい・・・

赤黒のカラーリングはカッコいいよなぁ。
高年式なるほどダサくなっていくのは何故だろうか。

てめ95年式の俺にけんか売ってんのか？

>>668
喧嘩売ってるんじゃなくて素直な感想をレスしたまでじゃ

てめ俺に（ｒｙ

>>664
漏れ去年の夏ごろにgk76a 乗り出し時９，０００ｋｍのカウルにほとんど傷なしの買った。
車体価格３５マソくらいだったかな？
それなりに値は張ったけど、他にも並が結構あったよ。
あるところにはあるってやつかな。

>>665
俺もで走行距離16000kmくらいでオーバーフローした。
でも俺の場合はフロートバルブ交換で快調に戻ったよん。

>>670
俺もそう思う。
初期の赤黒最高。

91の赤黒と90の青白、銀が最高
すまんが後は…

ｵﾚは90の黒銀

鱸は時々妙なカラーリングにするんだよな
紫のホイールとか

紫銀の俺に対する挑戦状か！？
最高にカッコイイぞ！？

>>665です

>>671
確かにフロートバルブ疑ってます、去年車検と一緒にオーバーフロー修理でバイク屋に出したけど、謎のフロートバルブＯリング交換だけされて直ってなかった。あと回転の下がり方もおかしいからキャブが大変です

>>677
フロートバルブ思い切って交換したほうがいいね。
ちょいと高くつくけど。

でもほんとフロートバルブって見た目じゃわかんないよな。
前、古いのから新品に交換したらオーバーフローしなくなったけど、
古いフロートバルブ見ても磨耗があるかどうかなんてわからんかった。

キャブのオーバーフローの原因だけど
一番に思い付くのがフロートバルブの不良なんだけど
以外と盲点なのがガソリンタンクの錆
しかも目で見える底の部分じゃなくてタンクの天井の部分！
ガソリンを満タンにしても
この部分はガソリンがこなくて空いているので空気中の湿気などで錆びやすい
で、この錆びがガソリンと混ざってキャブまで行きフローを招くことに
タンクのSUZUKIのロゴに点錆びが有るバイクは要注意！

ちょっと長くなってしまってすまんです…

>>679
確かに錆が原因もあるよね。
俺のキャブもタンクが錆始めたな〜と思った途端
フローしたから錆かと思ったけど、俺の場合はただのフロートバルブ
の磨耗だったｗ

>>665キャブばらして掃除して錆とかが流れ込んでないようなら、
バルブ交換ってのがいいかもね。

ちなみに俺はタンクの錆は花坂Ｇで取った。
綺麗に取れたけど、ちょっとの間錆カスみたいなのが出てたから磁石
放り込んで取ってた。今はもうでなくなったけど。

つかもう重いタンクもってフリフリしたくないｗ
今度錆びたら新品を買う予定。

みなさん情報ありがとう！去年バイク屋さんに出したときは、直ったよって言われて家に帰ったらまだフローしてたというｗｗ タンクの錆に関してはキャブのフロート室に錆が無かったんで大丈夫だと思います。

あ、あとタンクのコックを押すとガソリンが出てくるからコックも交換しなければでした。

明日(今日？)いよいよ火入れをしてみます。やっとこ雪がとけてかました。

ＲＰＭのマフラーついてる。買ったときからついてた一本出しのやつ。アクセル捻ると走り出す、マジでちょっと感動。そしてうるさい。嘘かと思われるかもしれないけどリベットがゆるゆるでサイレンサーのあたり排気漏れまくり。

ＧＫ７６Ａヤマモトフルエキ誰か安く売ってくれ！

>>682
新品だけど買ってくれる？
適価でとかいって安売り求めるのは勘弁な。

安くって書いてあるじゃん
適価なら他あたれよ

ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

音爆音にしたいんだがどうすればいいんだろう
サイレンサーとってもな・・・

サイレンサーの中を少し抜けばいいよ。
やっぱバイクは爆音だよね〜

下がりすぎage

>>687
抜く？ダイシンだがエンドバッフルはとってあるし中でぬけるようなものがない・・・

ダイシンのスリップオンって
サイレンサーにプレートが付いてるのが規制後対応でおｋ？
掘ってある？のがあるみたいだが是非とも欲しい

>>690
なにそれ？

サイレンサー切って短くすれば音質変えずに音量上がるぞ
ヨシムラを諸事情で2/3位にしたら余りの爆音にバッフル入れないと恥ずかしいくらいになってしまった
近々ノーマルに戻す予定

ほう
GK76Aのスリップオンってサイレンサーだけじゃなく少しパイプがあるから汎用のサイレンサーが
あまり使えないんだよね・・・ヤマモトのフルエキならサイレンサーの筒だけ変えれるのかな？

>>691
特に違いはないってこと？

↓プレートのやつ
ttp://kanakounirinbu.nobody.jp/custam%20parts/daisinn.JPG
↓刻印みたいなやつ
ttp://www.geocities.jp/gk_gonbe/img/muffler.jpg

>>694
ｵﾚがもってるのこの右のDICって書いてあるやつだ

チンポマフラーかｗ

ケニーが８耐で来日した時にDICのエンブレム見てニヤニヤしてたらしいよｗ

ディックｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちんこまふりゃかよ（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

吉村使わない時点で乗る資格なし
アホだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

半年前の点等でガリ傷はいった俺の吉村マフラー・・・。
消すすべはないのかな。
さすがにガリ傷は無理か・・・。

吉村音がダメだし　音量も低い・・・

確かに音量は低いけど、音質はいいと思うんだけどなあ。

俺はダイシンの音のほうが好きだ。

俺的にはオールアルミの甲高い爆音は『DQN』認定。

コブラ管最高。

今日GK76A直管にしたらあまりにもうるさかったけどかっこよかった・・・
今つけてるマフラーからすこ〜しだけ排気漏れしてるんだけどまずいかな？

気になるなら少しくらいなら

gk76ａで全開するとフロントふわつかね？こえーんだが、みんな
どうやって克服するんだろう。

ホイールベアリングってどうやったら抜き取りできるのかしら…

俺はホームセンターでアンカー買ってきて抜いた。
1個８０円くらいだったよ。

>>707
別にふらつきはしないけど180ぐらいで高速コーナーだと踏ん張れなくて外にふくらむ・・・
まあｵﾚの体重がくそ軽くて安定できないのもあるが

ステダンほしいな

レッドバロンで買ったGK76A、突き出し量少なすぎﾜﾛﾀ
あとアクスルのグリスはモリブデン。リチウムくらい使ってくれよ。

GK76Aに流用できるFホイールってありますか？

GK76Aのマフラー差込径っていくつだっけ？
なんかサイレンサーから中間パイプあるのうざい・・・
汎用マフラー使えんし

春って感じだな。

↑
春厨をみてわざわざ「春だなぁ」って書き込むのもねぇ・・・

↑それを偉そうに指摘するのもねぇ・・・。

偉そうにってどんだけ妄想家なんですかｗ

1年ぶりにエンジンかけました。普通に掛かったのでスズキはすごいと思いました。

可愛そうな>>７１８のＲちゃん・・・。

あのねえ、知り合いにコブラ借りて乗ったんだけど、燃費13/L切ってた
確かに信号でスクーターやトラッカーに負けると悔しいもんでそれなりにまわしちゃったけど
こんなもんなの？

リッター10以下のＧＫ７６Ａだけど気にスンナ

俺のコブラちゃんは普通に20/Lぐらい走るよ

ﾜｶﾀ。とりあえずスクーターの後ろについてこっと
それよりレス早いのに驚いたｗ

>>721
リッター１０以下はおかしいってｗ
って前もこのやりとりしたことあるような気がする。

ちなみに漏れはツーリング逝くとリッター２３くらいいくＹＯ

俺も街乗り20前半だな。

燃調が濃いから薄くすればちょっとはマシになるかも。

燃調濃すぎるんだよな・・・
どうすれば薄くできるんだろ　やっぱ店に頼むしかないか

リッター１０切るとか整備不良自慢かよ。
高速ふわわ巡行したって１０きらねーよ。

>>726
燃調濃すぎてもリッター１０切るってゴボゴボってまともに走らないんじゃ？

てかどっかからガソリン漏れてるんじゃない。

日本語変ですんまそ

漏れてはない
だけどGK76Aは元々燃調が濃いし
それと暖まってくる？ともう下のほうがガボガボいってやヴぁい・・・これはやっぱり濃いせいか

チョークレバーが動かないｗ
ワイヤが固着してんのかな・・・

>>730
元々確かに濃い目だけどそれは明らかに濃すぎだ。
冬場でもチョークなし一発始動だったんじゃないか。

>>732
一応少しチョークはひいてたけど
店に持って行けば大丈夫かな

>>733
持っていって事情説明して直してもらったほうがいいね。
俺も前にオーバーフロー気味で温まるとガボガボいってたけど、
キャブいじってもらったら直ったよ。
バイクがスーーーーッと加速する感じになった。

>>734
うわ〜ｵﾚのGK76Aがそんな言う事聞いてくれる子になったらなんて快適だろうか・・・
金額的にいくらぐらいするだろう

>>735
それは見てもらわんとわからんけど、俺の場合はキャブのO/Ｈと
フロート交換で２マソくらいだった。
快調になってから１速全開でベタ伏せしてもフロント浮くようになったＹＯ

>>736
やっぱり結構するんだね〜
フロント浮くって・・・まじいいな・・・
春休み終わったら出しにいくか

>>736
リヤサス終わってるってオチじゃぁないよね？

>>738
給排気いじったら浮くようになったよ。

リヤサス終わってるってオチかもしれんがｗ

完全にクラッチつないだ状態でスロットルのスナップもなしに
加速中にぐいぐいういちゃうってこと？
それともなにかのきっかけアリの時に浮くの？

給排気系をイジっただけの４st400でそれはないんじゃねえのｗ

タンクが空に近いとそうなる。

ｳｯﾎ！そいつは良いこと聞いた
ちょうど、OHする為にキャブを下ろしたからこりゃ楽しみ

しかし76Aのキャブって、外れない外れない
小一時間ばかり悪戦苦闘w

リアサスが死んでて便の箱積んでる俺のＧＫ76Ａ
1速で加速するとひっくり返りそうにフロントは浮く
燃費も13km/Lと悪いし売り時かな

>>741
俺のgk76ａは給排気のみいじってて、１速で軽く加重を後ろに
かけるようにイメージしてガッとアクセル開けるとふわーっと浮くよ。

>>745
やっぱりFCR+フルエキぐらいしてるん？
もし良かったら詳しいスペック教えて

フルエキだったらやっぱりヤマモト？

>>746
FCR+ヤマモト管です。
とんでもない音です。

てか買ったときからついてたからノーマルのままでも浮くもんだと
思ってたけどそうでもないようやね。

あとちなみに９０年式のgk76ａどす。

どの車種用のFCR装着できるんだろ？
ｵﾚも同じ90GK76Aだけど

>>750
ごめん最初からついてたから分からないorz
型番とか載ってるんかな。
明日昼間見てみるよ。

後ろのってガッとあけるならノーマルでもいくかも。
やっぱしリアサスと開け方次第かな。

SPキット入ってるけど普通の全開加速中には浮く気配がない。

SPと普通のSTDってどっちがいいんだろ

純正エキパイにスリップオンでGK76Aのほかに装着できるマフラーってあるかな？
RF400のはできるってきいたんだがほかにもありますかね？

ＳＴＤでも１速なんてすぐ終わっちゃうしＳＰでいい気がする。
ＳＰだとミニサーキットとか峠あたりは１，２速多用になるだろうけど
Ｎ入っちゃったりはないのかが気になるところ。
その辺は実際乗ってる人どうだろう？
パワーに関してはＳＴＤとＳＰでは越えられない壁を感じる。

チョイノリとスカブぐらい性能が違う

でもSP街のりきついよな・・・

じゃぁＳＰ２でいいじゃん

おれはPS3が欲しい

98年最終生産のGK76A乗りの俺は勝ち組
つってももう手放したいんだけどな

規制前だしね・・・ヤマモトフルエキほしい・・・

90って出荷段階で自主規制無視してたフルパワー仕様じゃん
フロント浮くのもある意味当然かと

大型みたいにスロットルを捻るだけで浮くのか？

GK76Aのチョークワイヤーってチューブ内で固着することってあります？
レバーが動かないｗ

>>764
キャブ側のチョーク部分直で動かしてみたら？ワイヤーが引っ掛かってるとこ。

まぁ、固着はしやすいですよ。
どう見たって雨が入る構造。

９０仕様にしたけどそんなに激変はしなかったよ。
フロント浮くかどうかなんて開け方とサス設定しだいでしょ。
ポンっと浮くことあってもぐいぐい浮いてくるわけじゃないはず。

400の方って中古でまだ五十万くらいすんの？

オクで１５〜２０
店で２５〜４０ぐらいじゃないかな。
事故のときは９１の４万キロ全損で３５ぐらい出た。

浮上

いくら探しても86年式の玉子みたいなカウリングのGSXR400(水冷＋油冷＋空冷のいいとこどりエンジンって宣伝してた)がみつかりません
見た方いますか？
教えてください

つぅかGSX―R自体を中古でも見ないオレ
どこに売ってんだか

サービスマニュアル買ったのに
エキパイの差込径とかマフラーの差込径とか載ってないのかよ・・・GK76A

そんなの載ってるマニュアルなんて見たことないよ。
てか自分のバイクで測れやｗ

このバイクのサービスマニュアル、トルクの数値がかなりテキトーｗ

180〜280cm･kgとかｗ
古くてN・mじゃないのね

連投でｽﾏｿ
GK76AってキーをONにするとオイル警告灯が転倒したっけ？
オイルは規定量入れたんだが・・・

l
J

>>774
スズキはcm/kgf表記だから気をつけろよ、俺は初めての愛車バーディー50の
オイル交換でドレンボルトを（以下略）

>>775
ｵﾚはニュートラルだとつかないけどギアいれると警告灯がでるんだが

今確認したらエンジンかかってない状態でニュートラルの時にOILランプがつく

125だか250の新型の情報まだ出てこないねぇ

スペ125最大の売りは
多少古いスペックても純国産！！

この供給体制が出来ない限り
新型は無理でしょう

・・・でも欲しいな(´･ω･`)
ダイハツは職人がいいの作っているね
ホンダはバイクで同じことが出来ないのかな？

>>775
キーＯＮにすると警告灯つくよ。
警告灯がちゃんと機能してるかどうかのチェックじゃね？
てかエンジンＯＮのときはオイル量じゃなくてオイル温度で警告でたような希ガス。

皆様の愛に感謝です。

あれって油圧でしょ？
エンジンかかってなければポンプも回ってないわけだから油圧かからなくてランプが光ってるだけ。
ポンプ系統に異常や、オイル量が異常に少なければ油圧がかからず警告灯点灯。

kgf単位でも恥ずかしがることじゃないでしょ。
当時のスタンダード。
N表示は今のスタンダード。
それだけの話。

ﾊﾞｯﾃﾘ新品にしたら一発で掛かってﾜﾛｽ

質問です

GK76Aのフューエルコックなんですけど
ガソリンが満タンに近い時とかにタンクはずしたりすると
ガソリン漏れますか？
不圧コックだからエンジンがかかってなければOFFなはずで
漏れて来ないと思うんですけど
でももうすごいだだ漏れで、新品のコック入れたのに
これじゃもうあんまりだなんて思って...

これがデホなんでしょうか？それとも不良品？

>>786

○負圧コック
×不圧コック

>>786
コックの負圧弁が逝かれているよ
普通はホース外しても出ません
要交換

新品なのにって書いてある。

まさかPRIになってるってことはないよね。

最近GJ72Aを購入したんですが、電動ファンが回りません。


流れに乗って走っていたら特に問題ないのですが、信号待ちなどで停止していると温度計の真ん中あたりまで温度が上がって、メインヒューズが飛んでしまう。カウル類外してクーラント液チェックしてみると、錆？が混じっているような茶色い液が入ってました。
バッテリーも指定の物より一回りくらい小さい物が付いてました。
クーラント液は全部流し、綺麗に洗い流してから新しいものを入れてエア抜きしました。
バッテリーは変えていません。

これらの事と電動ファンが回らないのは関連してるんでしょうか？
やはりファンのモーターを変えてやるしかないんでしょうか？
それともほかに何か原因があるんでしょうか…。

駄文&長文失礼しました。

サーモスタットが逝っていて、エンジン内部とラジエータとの間での熱交換が
できてない。要は、サーモ交換しないとＥＧイカレる。もしかしたらもう既に
イカレているのかも。
恐らく、エンジン内部とラジエータのセンサは正常に作動しているが、エンジンと
ラジエータの間の水が行き来しないことでラジエータに熱水が行かず、それで
エンジン内部の水だけどんどん熱を持ってるんじゃないだろうか。
あと、メインヒューズが切れちゃうのはまた別で、もしかしたらラジエータファン
のモータが逝ってて、どんなに電気を送っても回らない→ヒューズ過熱でボン。
チェック方法としては、�@ラジエータファンの電源に12V直で当てて回るかどうか
�Aクーラント替えたなら、次に見たときＬＬＣの色(キャップ外してね)がどう
変化してるか(変化してないならサーモ開いてない)、�Bラジエータファンへの
電源配線か、ラジエータファンレジスタ(ってあるのかな)が逝ってる、くらいかな。
とりあえずバイク屋に診断を依頼するほうがいいと思うけど…ｗ

あ・・・狙ってたGK76Aのヤマモトフルエキ落とされちゃった・・・

誰か売ってください

>>788
>>789
レスありがとうございます
すこし不安がとけました

ちゃんとONの位置にあるのにだだ漏れです(T T)
タンクのサビ取りついでに燃料コックも新品に交換したんですが
こんな不良部品を送ってくるススキにはがっかりだ......

さて、どうしたものか...

>>793
またやっちゃた..
ススキじゃなくて、スズキですw

クーラントが古いのは変えないといけないですが、ヒューズとは関係のない話かなと思います。
水温計真ん中ってありますし。

まずはファンの動作確認と、配線ショートのチェック。
そのあたりで解決ではないかな？

治っても心配なら水温センサーとサーモスタットは変えたほうがいいかもしれません。

TZR250Rに乗ってた者ですが、GK76Aに乗った時に新たな発見はありますかね？
スタイリングはかなり好みなバイクです。

なんじゃこりゃと思うよ。

>>791>>795
レスありがとうございます。
やはりラジエータファンのモータが逝ってるぽいですね。
ラジエータファンの電源に12V直で当ててみたんですが、回りませんでした。
一度ファンのモーターを変えて様子みてみます。
ありがとうございました。

たぶんTZRがツアラーに感じられると思うよ

マジですか…
CBRの通称ﾖﾝﾀﾞﾎﾞと迷っていて、
若干GSXR400Rに気持ち傾いてるんですが、
そんなにﾎﾟｼﾞｼｮﾝきついですか…どうしよ

>>800

生半可な気持ちで乗るとバイク乗るのが苦痛で仕方ない。
でも真性マゾならそんなのカンケーないですよね(*＾ ＾*)

ポジションは慣れたけど、ちんこは痛い、圧迫

ちんこは慣れたけど、玉のポジションが決まらないと痛い、圧迫

>>803
わかるｗ

しかもIDがちんだ

>>796
GK76AとVJ22A持ってて、以前3MAとVJ21A持ってて、知人の3XVと乗り比べたおれの感想は

高速ツーリング(リミッタ効くぐらいの)
GK76A＞3XV＞VJ22A＞VJ21A＝3MA

峠
3XV＞VJ22A＞GK76A＞VJ21A＝3MA

眺めてニヨニヨする
3MA＝GK76A＞VJ22A＝3XV＞VJ21A

だ。2stに比べてマイルドな4stマルチに我慢できるならCBRよりGK76Aを薦めたいな。
ただ、2stのエンジンに未練があるなら、素直に3MA買っとけ。

３MAとGK76AとVJ21A乗ってたけど一番しんどいのは秋刀魚だったぞ
ハンドルの垂れ角がきつすぎる
あとは割合楽なんだが・・・

ハンドル開き杉のスズキに比べると3XVも3MAも垂れてるが別にきついってほどじゃなかった
むしろ、3MAはタンクが長いせいで高めのハンドルでも低く遠く感じる
あれがきついってのは、ハンドルに体重載せてたんじゃね

2ストみたいな、あんな屁みたいな音するバイクいらねｗ
あんなのにﾍﾟｷﾍﾟｷ言わせてしがみついて必死で飛ばしてる見たら、見てる方が凹むわ…ﾃﾗｷﾓｽ

俺はどっちも好きだなぁ。
あの加速感は４sｔじゃ絶対に味わえないよ。

809は２スト乗ったことないんだねwwwwwwwwwwww
あ、スクーターとか50ccは例外だからねwwwwwwwwww

GK76Aのアッパカウルのステーってお幾らしますねん

時価

>>797
「なんじゃこりゃ」ですか…。
バイクは2stしか知らないのでGK76Aは興味津々です。
乗ってみたいなぁ。

２ストしか知らないなら
重い、止まらない、倒しこみできない、疲れるってとこかなぁ。
よくいえば安定感・安心感があると思う。
ミニサーキットでＭＣ２１とか乗るとなにか不安感がある。

高速は明らかに４００有利。
あと途中で止まってしまうんじゃないかっていう不安感がないのがでかい。
出かける時にはガス代だけあればこまらないし。

「なんじゃこりゃ」ガイドライン

2st経験無・・・なんじゃこりゃ。すげーかっこええ、音もテライカス
2st経験有・・・なんじゃこりゃ。このバイクOSEEEEEEE!!!!1111特徴ないしツマンネ
道程ｷﾓｵﾀ・・・このバイク乗りこなす俺テラカッコヨス。あ、女子高生が俺を見てる。・・・・・・・・・ｶﾞｼｬｰｰｰｰﾝ

いろんな意味でなんじゃこりゃだなｗ
乗った時の姿勢はまじでなんじゃこりゃーーーだった。
２ｓｔ経験者だがそんな遅いと思わんのだが？
まあコーナーとかクセはあるが、速度のノリはかなりいいと思うよ。

なんでこんな荒れてるん

3XVからGK76Aへの乗り換えはオヌヌメですかね？

GK76Aもﾃﾗｶｯｺﾖｽ！

>>770
ライトが角目一灯のヤツ？形式GK71Fですね。
持ってるが放置状態、色は青・白。動くかどうかは不明。

キャブOHするときってジェット交換だけでいいの？

メインとかジェットとかってGK76Aの用ってどこで売ってるの？

山は死にますか？

gj72aに73のミラーって付きますかね？
オークションで見た感じ付きそうだったんですが、確信が持てずためらってます
もし73乗りでめっちゃ暇だって方がいたら、ネジとネジの間の長さを教えて頂きたいです
よろしくお願いします

GJ73A？ウサギの耳か？

今測ったら、中心間距離が51mmだった(但しノギスじゃないので誤差±1mm)。
でも、この寸法ってホント微妙だよ。オクションなら買ってみて、ダメなら
また出品すればいいんじゃないかな。

GK76Aでマフラー交換考えてるんですが、ヤマモトのフルエキって車検通るんですかい？

同じくヤマモトフルエキ導入しようか考えてるけど
ちょっと前オークションで中古39800円で落とされて泣いた

あー安く手に入らないかな・・・

39800円って高いのか？

いや安くて泣いたよ

安くはないと思います。
新品の値段考えても、相場的にも。

中型GSX-Rの中古サードパーティパーツには
PC-9821と同じ臭いを感じる

買うから相手も強気で付けあがる。
本来なら使用済みマフラーなんて粗大ゴミだろ

新品が8万だから半額はかなり安いと思った
まあ結構使ってそうな状態だったけど

そろそろ新型で小排気量をだしてほしいね

小排気量って新型GAGとか？

gj72aのダイナモが逝ってしまってるっぽい…orz
早く乗りたい〜

>>834
今更そんなＧＡＧ聞きたくないぜ！

…スマン兄弟、ＧＡＧスレへ帰ろう…

あげ

ぽしゅ

リアサスから変な音すると思ってたらマフラーがスイングアームにガッツリ干渉してた。

>>839
マフラーはヨシムラ？
あれ気をつけないとリベットの頭がおもいっきり干渉するんだよな

俺吉村マフラーつけてて、右に軽く転倒してそれから
スイングアームに干渉するようになってたな。
結構削れてしまってショックだった。

チョッカンで噴かしたら火噴いたｗｗｗｗ

Gk76Aで直管にしたらひどくうるさかったな

直管に出来る環境がうらやましい
オレの所なんてただアイドリングしただけで
向かいのジジイに、にらみ付けらられるからな
エンジンをかけた整備どころか暖気運転すら出来ん

うるさいって言われてもこれがノーマルの音なんだから仕方ないだろうが！

もう神経すり減らす毎日です.....

向かいのジジイは創価学会だろ・・・

ひっこーし！ひっこーし！

実は今...GSX-R400Rの1998年式の物を買おうと思っています！

そこで相談なのですが...GSX-R400Rを買う際に店に聞いた方が良いことや.注意した方が良いことなどを教えてください＾ω＾

その詳細ですが...そのバイクは元々レースで使われていたらしいです。走行距離は不明。レースで使っていたため保安部品は付いていません。改造点は.カウルなど外装が全てGSX-R600Rのもので.内部的なものはハイスロが入っているだけでマフラーなどもノーマルです´∀｀

ちなみに僕は通販で買うつもりです。∀ﾟ

環境作りは大切だよ。

まず、にらみつけてくる奴には「何だ？」と脅す。
警察に通報されたら近所に「通報した奴、出てこーい」って、
家に居ても聞こえる様に叫んで探す。
自分は、そうやって深夜でもレース用マシンを
暖機運転からレブまで回す点検ができる様にした。
おかげで、誰も何も言ってこないし、
むしろ「これからサーキット？頑張れよ」と声を掛けられる様になったよ。

コソコソやってる方が逆にダメだと思うなぁ。

まさに、Ｄ… 次どうぞ

騒音に関してはノーマルだから許されるという考えは危険だよ。
アイドリングストップの条例がある地域はすぐ通報できるし。
それにメンテナンスはディーラーに任せるもの。素人が整備ごっこしたら危ないよ。公道には出ないでね。

でも深夜の騒音というと新聞配達が一番たちが悪いね。苦情電話したら良くなってきたけど、いまだにバイク使ってるorz

>>847
そのＲ４００たぶん知ってる。
公道走ってた時は重そうなひと乗っけて元気いっぱいだった。
そのあとのオーナーが保安部品とったのかな？

ああガソリンスタンドの人のかw

悪魔の400R]

>>850
じゃあ新聞はどうやって配達しろと？

>>847
俺だったら、金もらってもそんなゴミ引き取りたくない

>>847
これだろ？

http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&shopFlg=1&idCode=10_7294_W00004&bikeFlg=2

>>856

返事遅れてすいません！

そうです！そのバイクです！

前オーナーですか!?

>>851

返事遅れてすいません！

前オーナーの知人の方ですか!?

昔、郵便配達のバイトしてた時の話しだが>>850みたいな小さいことに
いちいちうるさい奴が結構いたけど、ほんと器の小さい人間だなといつも
思ってた。

家の前でアイドリングするなとか、タイヤの跡がつくからポストまで歩いてこいだとか、
バイクで配達するなもオツム弱そうなのに言われたこともあるな。

昼間の話だが。

いや、深夜の新聞配達はマジうるさい
みんな寝てると思ったら大間違いだ
あいつらは歩いて配達すればいい

ウルサイっていってもすぐにどっか行くじゃん
なんでそんなに心の余裕がないのかね。

うちの前に停めて数件分配達するのがたまらない
おまけに調子悪いのごまかすためにアイドリング上げてる
在日と朝（鮮）日（報）は死滅すればいいのに

そんな音で普通起きないだろ。
つか、どんなけ外の音聞こえるんだよ。
プレハブ小屋か？

新聞配達なんか全くうるさく感じないけどな
逆に夜明けの合図でちょうどいいよ

新聞配達が気になるなら、ポスト付近に砂利でも撒いとけ。
徐行か歩きにすんだろし、コケても静かになる。

毎日砂を撒き続ける気かよｗ

新聞配達のヤツってノーヘル多いよね。

>>856
写真見てわろた
カウルがずり下がって落ちそうなバランスでかっこわりぃwwww
こんなの恥ずかしくて乗れないwwwwwwwww

>>856
テールカウルが間延びして見える…
こんなの乗るなら無理してでもR600乗ったほうがいいと思うけど
てかR400Rのスタイリングも十分かっこいいのに…

いやいや、むしろＲ４００Ｒのスタイルが至高
Ｒ６００もかっこいいけどこっちは殿堂入りなんだ

やっぱあのフレームに今っぽいカウルは似合わないね。

GK76Aの当時の耐久レーサースタイルが至高なのに、
なんでわざわざあんなパチモン臭い劣等感丸出しな改造するかね
転倒してカウルばきばきにしたからかもしれんが、それでもちょっとこれはないって思うわ

なにこれ貧乏くさ〜www

新聞配達って4時代だよ
うるさすぎる

環境問題が騒がれてるのにバイクでやるのは反社会だと思う

マラソンや自転車でやればいいのに
せめて車でやってほしい

ｽﾚ違ｽﾏﾝ

うちは３時台にやってる
早すぎるだろ

>>873
ageんなカス
文句言うだけなら簡単だ
お前が今すぐ新聞配達員になって内部から改革しろよ

ごくまれに7時回って配達される時もあるしww

>環境問題が騒がれてるのにバイクでやるのは反社会だと思う

バイク乗りが言えるか？

深夜にバイクってのが問題だよな
騒音規制上げる前に新聞配達を取り締まる法律作ってほしいわ

>>856
それ2年前くらいヤフオクにでてたぞ。
なんか怪しいような気がするなあｗ
30万てたかくねｗ

高いよ
前の前のオーナーが3万以上で手放したから

バイクで配達やめれっていうやつは配達が８時過ぎになっても文句をいわないように。

かまわないよ
うち取って無いし
新聞自体なくなればいい

GK76Age

今日都内でgk76Aとすれ違った。嬉しかったまる

どうし道でよく会う。

>>882
いい大人がこんなこと言ってると思うとゾッとする

いや、子供だろ

GK76Aって走ってるのほとんど見たことないけどみんな普段どんなとこ走ってる？
俺は道志みちー

実際新聞なんていらないっしょ
無駄にゴミが出るし地球に優しくない
ネットで十分情報得られるし
販売員はヤクザみたいで怖い

>>885
たぶんｵﾚだ

エコ　ネットでおｋ　販売員うぜ

ｶﾞｷが

新聞配達ネタで粘着してるガキがウザすぎる件

月下美人って1日しか咲かないリュウゼツランだよね
一瞬は美しいが、毎日はうぜえ
>>856がまさにそれ

600Rみたい、とか、スゲー、とかで
何年もこんなもんマンセーしてた奴ら偉いよ

>>891-892
おっさんらがどこの販売員かしらんがどれだけ部数落ちてるのか調べてみろよ
所詮あんたらは消えていく存在

皆さん色々な意見を
ありがとうございます！

なかなか良い評価が
なくて残念です;ω;

やはり400Rは400Rで
乗るべきでしょうか...

>>895
他人の意見に左右されてはイケナイ、自分を信じろ。
どうせ、走ってる最中は見えないからさ。
好きな物に乗ろうよ、迷惑では無いのだから。

>>894
とりあえずコテつけてくれ

俺は環境問題に考慮して新聞購読をやめた。
これまでは新聞のラテ覧が生活必需品だったが、今はそれが新聞である必要がない。
ネットやデータ放送で番組表が載っているし、長期予定を立てるときはザ・テレビジョンを買えばいいからだ。

しかし同じ環境問題を考えてもバイクはやめられない。
他に代用できるものなどない、掛替えの無い存在だからだ。
ありがとうGSX-R250

なにそのダブスタ

>>895
他人のカスタム品でも自分が気に入ったなら気にせず買えば良いさ
んで好きな様に自分の色を出していけばいいよ
俺のなんかタンクは大幅に整形し直したし
アッパーカウルもアンダーも無いし(最初からだが)
テールも変えてストックのGSXRの面影が大分薄れたけど
GSXRはGSXRだし好きなバイクだから胸張って自慢出来るぞ

ただ、人と違う物っつうのはいろんな面で不都合が起こりやすいから
その辺は覚悟する必要はあるかもよ
まず、ほぼカウルは無理付けだろうから一度外したらずれるかもしれないし、
シートカウル内はレールが一部切除されてると思うし
そういった面まで納得出来るなら良いと思う

>>これまでは新聞のラテ覧が生活必需品だったが、今はそれが新聞である必要がない。
>>ネットやデータ放送で番組表が載っているし、長期予定を立てるときはザ・テレビジョンを買えばいいからだ。

新聞の必要な理由＆いらなくなった理由pgrwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

粘着してる販売員ｳｻﾞｲ

同じく粘着してるゆとり坊やもウザいから

そして１番うるさいのが深夜3時のスーパーカブトムシ

ケータイの自動変換でミスった ｽﾏﾝ

スーパーカブトムシワロタｗ

和んだから、ここで深夜のカブの話は終わりにしてやってくれまいか。
彼らは彼らでプロライダーなんだし、それでしか喰っていかれないんだし。

GK76故障から復帰して激快調。ﾃﾗﾀﾉｼｽ

フォークの一部に謎の変色跡・・・こすれてコーティングはげてるのかしら？

しらんがな

金色っつか真鍮っぽい色だったら激しくヤバい
0.3mm位削ると出てくる
直ぐにどうなるわけではないがその内必ずシールが逝く

ｵﾜﾀ

まだインナー買えるみたいだから買っといたら？

ガソリンねアゲ

今年一番イカしたバイク乗り
http://www.youtube.com/watch?v=nSfKIZfBq3E

つか、表現の自由も無制限ではなく公共の福祉によって制限されると思うぞ

あの日の厨国人はなんでもアリだったのにね。
大丈夫か日本の警察。

一番イカれてるように見えた。

保守ね

値上げうぜーーーーーーーーーーー

保守です！

お金が許せば勝手みたい

page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e76318764

photos.yahoo.co.jp/tkzawa

あ、一台もってた

雨天未使用とか言われてもなんの確証もないしなぁ

東京タワーか…ｗ

雨の日に乗らなければ雨ざらし放置でも雨天未使用車

カバーかけてても雨振ったあと何日もかけっぱなしとかだと
湿気で痛んでるしな。

ﾂﾚが農家で農機具入れ件、くそでかいガレージ持っててうらやましい。

ﾂﾚの物は俺の物、ﾂﾚは俺の物

うほっ

保守

すみません、質問です。
GSX-R250R（GJ73A)のエンジンが完全に壊れたので
解体車を探したところ、コブラ２５０があったのですが、
載せ換え可能でしょうか？
ネットで調べたら５、６速のギア比がちがうのみっぽいのですが
実際にされた方、注意点などあれば教えてください

アクロスのってる人はもうかなり少ないんだろうか

コブラ２５０を衝動買いしてしまいました＼(^o^)／

>>930
うちの大学に二台とまってる。青と赤

どこその変態大学

age

いいよね、アクロス。
あの積載性はGSX-R250R乗りだった俺には羨ましかった。
今でも手に入るのかなあ・・・・>程度の良い中古＠930の大学

ハーレー買ったらGSX-R250R以下の積載性には笑った。
車検証入れる場所すらない（オプションで3万弱で買えるｗ）
早速GSX時代に使っていたサドルバッグ（ビニール製）を常時装着しました。
当時はロングツーリング時にしか使わなかったんだけどね。
取っておいて良かった。現在大活躍ｗ

カウルの重要性も身に染みてます。よく出来たカウルだったなあ。
あんなに小さいのに80km以上出すと雨の日でも伏せていれば背中とお尻しか濡れ
ない無風の世界なんだから。
何より手が濡れないのが不思議な感じだった。（前方から手は見えるから）
今は全身で風と雨粒を受けてます。ついでに虫も・・・　orz

大型ほしいけど、アクロスのってると
俺にはあれ以上の加速があっても怖いだけだなと。

我慢と満足を繰り返しながら大事に乗っていくよ。。。

>>936
ハーレーも加速は大した事無いです。
回転上げずに高速での合流が出来るってのは楽ですが。
後はロングツーリング時の疲労度が大違いって所です。
ウィンドシールド無しでも楽だったのでヤッコカウル付ならどれだけのものかとｗ

CB1300やVTR1000の方が加速は良かったです。
（旋回性も上ｗ）
CB750位かな？>ハーレーの加速力

GSX-Rのいい所は17000rpmまで回した時のあの快感ですよ。
アレは良い物です。今じゃあ味わえる車種も無いし。
（強いて言えばCB400かな・・・HyperVtecはなかなかでした）

大事に乗って下さい>アクロス
よく曲がるしフレームの剛性も高いしブレーキ容量も高いので貴重です。
（今の250ccクラスではありえない位のレベル＠ホーネットが廃盤となった今orz）

以前にA2FORMのスクリーンつけたGK76Aの画像を載せた者ですが、先週GSXを売りました。
GSXさん今までありがとうございました。
http://imepita.jp/20080515/832460

http://imepita.jp/20080515/833560

>>938
もしよろしけれは、いくらほどで売れましたか？

この型のジスペケってフルパワーでかつライトSWが付いてるんだよね
買うならこの辺りまでだなあ

>>939

91年式STD
車検は残り１年
走行約28000キロ
社外のマフラー、バクステ、スクリーン付でノーマル部品は無し。
それで15万円になりました。

売る予定なかったので注文してたラジエターホースを今週受け取りに行きますがｗ

あぁ！俺なら25万くらいは出したのに！

90STD黒銀
車検1年
走行2万
スリップオン　イグナイタ新品　電装計多数改造
でいくらで売れるかな

まあ売らないけど

でももしかしたら値段によっては売りたいかもな・・・

買うなら外装綺麗な奴だなあ
NSRとかならいくらでも社外カウルあるけどジスペケは皆無だもの

こいつを売ろうと思ってるんですけどいくらぐらいならほしいですか？参考にさせてください
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20080516221533.jpg

詳細
型名：GSX-R250（たぶんR250CJ）
走行：約30,000km
ﾏﾌﾗ：社外　DIC管　F1ちっくなかなりいい音がします
状態：セル一発始動、エンジン異音無し。外装は綺麗な方だと思います。
　　　　

うさぎちゃんじゃないとなると、ちと厳しいかな
漏れ的にはGK71Bみたいなポジションと下がけっこうある点で好きだけどね

これって中身はアクロスと一緒じゃなかったっけ？
それならアクロスのほうがいい
あとＤＩＣ管はマイナス査定

ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ　うおおぉぉぉぉぉぉッ！
これ買ったやつ誰だーッ！
http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit
おとつい電話したら
「先程、成約しますた」って言われた
今日は小さいバイク屋探した
やっぱり無かった…


愛しのコブラ…
見せてくだちぃ

なんだよそのURLはｗ

>>949
和歌山なら見せますよｗ
フルノーマルのコブラに乗ってますｗ

>>946
5万ならほしす・・・。

>>951氏
当方　神戸なので、もし本当に宜しければ
そちらへ伺って是非拝見したいです

こちらは土日が休日なので、そちらの御都合があえば
またレス下さい

スレチ　何卒御寛怒の程願います

>>951
自分以外にコブラ乗りが和歌山にいたことに感動しております

>>953
歓迎ですが・・・土日ですか、5月24日なら歓迎です。

>>954
！
和歌山のどちらですか？
まさか和歌山にコブラ乗りがいたなんて・・・

こりゃ和歌山コブラOFF開催ｹﾃｰｲだな

紀州恐るべし

さて、フルノーマルとは言ったものの
明日からフルノーマルじゃなくなります。ごめんなさい。
ビキニカウル装着したりサイレンサー交換したりしますｗ

951氏
快諾ありがとうございます

5月24日の何時に何処へ行けばいいですか？

和歌山は初めてなもので
どこか分かり易い所を指定していただけると
助かります

>>959
こちらに来る手段は何でしょうか？
それによって場所を決めたいと思います。

俺も名古屋方面でコブラ乗ってるよ、いいバイクだよね
なんだかんだでまだ現役なのも多いかも

951氏
バイクで行きます
HONDA　V-TWINマグナですが
電車のほうが宜しければ
それにします

バイクの方がいいですｗ
下道で来られるなら、２６号線をずっと走ってきていただいて
和歌山県境を越えて一番最初にあるセブンイレブンで待ち合わせませんか？
「セブンイレブン　和歌山中店」です。
高速道路で来られるなら、和歌山ＩＣで待ち合わせましょうｗ

951氏
了解です
26号で行きます

セブンイレブン　和歌山中店に
何時ごろ行けばいいでしょうか？

何時ごろにしましょう？
午前１１時ごろ〜夕方までの間であればいつでも大丈夫ですｗ

951氏
それでは、12時では如何でしょうか？
先程、地図で場所の確認をしましたので
その時間には到着できると思います

了解しました。
では、５月２４日(土）の１２時にお願いします。

951氏
ご無理恐縮です
こちらこそ宜しくお願いします



住人の皆様
スレ汚し陳謝致します
有難うございました

重ね重ねスレ汚し申し訳ありません。

他にもTZR250(1KT)等が来るかもしれませんが構いませんか？

951氏
全く問題ないです

むしろTZR見たいですｗ
楽しみにしています

ありがとうございますｗ
なんかオフ会みたいになりそうですねｗ

>>955
二人のラブラブぶりに割り込む機会をなくしてた954です。うちは和歌山市内ですよ

いっそ周辺のGSXR乗りも参加してまえｗ

>>972
ラブラブってｗ
和歌山市内とはなんと奇遇な！
２４日、是非いかがでしょうか？

>>973
周辺にどれだけ小さいＧＳＸＲ乗りがいるんだろう。。。

ありがとうございます。喜んで駆け付けますよ。>>951さんよろしくお願いします。>>961さんも名古屋から来れればいいですけどねー

おれ、コブラなんて走ってるの見たことないんじゃないかなー。
ツチノコ並みのレアバイクが一度に二台も見られるなんて！
おれも参加したかったなぁ・・・。
よりによって九州ツーリングの日とカブるなんてツイてないぜぇ・・・　ｏｒｚ

ぅおおぉ…
風呂に入ってる間になんかすごい事に…

954氏
当方の都合に合わせて頂いて
恐縮です
当日を楽しみにしてます

なんてあったかい人達だろう
皆々様に感謝でつ

2台もコブラが見られるなんて
こんなチャンスは
この先、一生無いと断言できる！！

>>949さん
突然便乗させてもらってすみません。ちなみにうちのコブラは悪評高いダイシン管ですけどひかないでくださいね。

>>954さん
宜しくお願いします！
ダイシン羨ましいです・・・

>>976さん
また機会があれば是非＞＜

さて、サイレンサー交換しました。

けど、１００００回転超えたらエンジン音しか聞こえませんｗ
WESTPOWER製の弁当箱みたいな形のサイレンサーつけたバイクがいたら間違いなく私です、煽ってやって下さい「

うお、コテ消すの忘れてた。
スレ汚し申し訳ないです。

>951
すんごい行きたいんですけど
北海道からスーパーカブで参戦してもいいですか！？

>>982
自走ですか！？

ＧＳＸじゃないからだめでしょ

でもＴＺＲもくるみたいよ

いっそのこと来たい人は全員参加ってことで

それでいいんじゃないですか？

さて、タンデムシートとナンバープレートと車載工具を盗まれました
非常に欝です
果てしなく鬱です。。。

>>987=>>980？

>>988
YES

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211274317/l50
立てたお

今回は完走できそうやね

コントロールラインが見えるなんて、何スレ目ぶりだろう。

何スレ目かは記憶にないが
2年ぶり以上であることは確か

気を抜くな
９９０を超えるとすごく危険

>>987
コブラの人かい？
なんて事だ！
とにかくｲ�`。
マグナ氏に人車ともに元気な姿を見せてやってくれ。

>>995
さんくすです。
ああ・・・土曜日までにタンデムシート間に合うかな・・・orz

コブラのタンデムシートなんて何に使うんだろ？

他人のバイクを荒らす野郎は本当に許せんが、
まぁなんだ、とりあえずはボール紙とガムテープだなw

↓千アシスト↓

祝 初1000ｹﾞﾄーー!!

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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