【コマジェ】マジェスティ125 ��24【たかがピンク】

だれかたてろよなウンコ

♪よくある質問
(1)メットインにフルフェイスは入りますか？
　　メットを横にするなどすればほとんどのメットは入ります。

(2)最高で何km出ますか？
　　メーター読みで130km前後。しかしハッピーメーターなので100km前後と考えよう。

(3)坂上れる？
　　急な坂でタンデムしたら厳しい。坂での加速は期待しない方が吉。

(4)燃費はどうですか？
　　30〜35km/l前後の報告が多いです。しかし距離計がハッピーメータとの噂あり？

(5)V100・V125とどっちが良いですか？
　　両者はコンセプトがまったく違います。
　　短距離の加速性・すり抜け性を取るならV100・V125、
　　長距離のゆったりタンデムを楽しみたいならコマジェがお勧めです。
　　※V100・V125に関する質問は該当スレでお願いします。

(6)GD、RVと比べてどっちがいいの？
　　何を優先するかによる。（デザイン・搭載容量・サポート等）
　　※GD・RVに関する質問は該当スレでお願いします。

(7)タイヤは交換した方がいいですか？ 。
　　雨の日に走るなら交換した方が良いとの意見が多い。
　　「コケないよ」との意見もあるので自分の乗り方と相談して下さい。

(8)バーハンドル化は自分で出来ますか？
　　そういうこと聞いてくる人には難しいと思う。

(9)キーシャッターとかの盗難防止装備無いの？
　　イモビ付いてます。アラームやキーシャッターは無いです。
　　ちなみに盗難情報も少ないです。

(10)本体価格の相場いくらくらい？どこなら安く買えますか？
　 goo bike　http://www.goobike.com/
　 Bike Bros　http://www.bikebros.co.jp/　　で検索して下さい。
　　対応してない地域の方は近くのバイク屋を片っ端から問い合わせてみては？
　　
(11)店がまったく値引きしてくれないんですが？
　　おまえの顔がブスだから。

(12)キャブとFIどっちがいいの？
　　排気系カスタムするならキャブ、それ以外はFI。
　　でもキャブモデルは生産終了しました。

(13)冬場はエンストするの？
　　始動時にアイドリング時間を長く取れば大丈夫って報告はあるが、
　　十数分アイドリングしてもエンストするって報告も有り。個体差があるのかも。

(14)シート位置の調整ってどうやるの？
　　シート開けてシート側の真ん中辺に二個ねじがあるのでそれを弄って下さい。
　　ただし、非常に堅く締めてあるので、ネジをなめてしまう可能性が高いです。
　　緩めてもらってから納車してもらうが吉。

(15)ヘッドライトが暗いんですけど・・・？
　　おまえの性格が暗いから

(16)○○○（パーツ名）ってどう？＆取り付け方を教えてください。
　　取り付けかたもわからんと買うな

(17)125ccだから半ヘルでいい？
　　人にきくなカス。
(18)ヨーロッパモデルどこで買えるの？
　　ヨーロッパ。

(19)プレストモデルって何が違うの？
　　1年保証と日本語マニュアルが付いている。
　　日本向けに調整されてるのでエンストしにくいとの噂も？

(20)なんで日本ヤマハはコマジェ作らないの？
　　かっこよすぎて他の二種スクが売れなくなっちゃうから。

【新車・中古車共通の注意点】
1. たかがピンクされどピンク

激しくつまんね

【中古車の注意点】
1. オイル漏れの多い車両なので、まず後輪をチェック。
　 ホイールにオイルが付いていたら要シャフトシール交換（特に4stオイル注入車に多いらしい）
　 注入口（プラスチック製）から漏れていたら、JOG純正に交換汁！

2. キャブ車途中から改良されたバルブステムシール。
　 ヘッド周りのオイル漏れ、シール不良によるオイル漏れ、クーラントへのオイル混じりは要チェック。

3. 一部製造期車両に多い、オイルポンプ付近の締め付け不良によるオイル漏れ。
　 ジェネレーター付近の油汚れ、オイル漏れを要チェック。

4. キャブ車は一度マイナーチェンジあり。
　 変更点はハザード追加、クリアレンズ採用と共にリフレクターがメッキ仕様に変更。
　 チェンシンタイヤから、ダンロップリプレイスタイヤに変更。
　 クランクベアリングが日本製から台湾製へ改悪。
　 中古車でクリアレンズに交換されている場合があるので、要チェック。

5. 締め過ぎが原因で、かなりの車両で起こるステムベアリングの食い込み。
　 フロントフォークを持って左右に動かし、引っかかりが無いか要チェック（修理に２万円位かかる）
　 ＲＣエンジニアリングより、耐久性に優れたグリス封止型テーパーベアリングもあり。

パーツは日本のヤマハから取り寄せ可能
値段も国内レベルで普通（台湾の現地の値段と比べるのはナンセンスｗ）
ただし修理はYAMAHAでも、平行輸入品のコマジェは嫌がれる。
信頼の出来るバイク屋で購入汁！

うん。つまらん。

激しくおもろい

なんでそんなにつまんねーの？

これまでのあらすじ
●タイヤ
　純正は危険か、交換するならHOOPかD305かbopperか
●ハッピーメーター
　○○キロ出たよ→ハッピーだろアホ
●燃費
　○○km/Lだったよ→燃費いいな→ラジエータ塞げ→危険→自己責任
●購入価格
　○○万円だった→安いな高いな、○○地区で安いとこない？
●始動性、アイドリング
　チョーク変えろ、ヒーター付けろ、FI買え、俺のは問題ない
●キャブとFI
　キャブは負け組、FIつまらない
●ハイオクレギュラー
　台湾ではオクタン価が○○、日本では○○、洗浄のためハイオク、説明書はレギュラー
●細かいとこが台湾クォリティ
　気にすんな。かわいがってやれ

おまえの母さんは泣いてるぞ

ごめんね

屁こいて寝ろ

つまんね＆乙

コマジェ乗り一年、最近マグザム買いたくなってきた。

俺も我慢して二年乗ったがキレてフォルツァに乗り換えた。やっぱホンダはトラブルなくていいわ〜。マジ地雷車だわコマジェはww

自分の好きなん乗ったらええやん。

>>18
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

コマジェ納車５日目。
方向指示器をきっているのになぜかかちかち言う音が止まらない。なぜだろ。
走行停止後、再度、方向指示器入れてみましたが、正常になりました。

コマジェのメンテ用の最低限の工具とケミカルを、ご存じでしたら教えてください。

パワー不足感は否めない

バイク王に売っぱらいました。

皆さん、サヨオナラ

125スクとしては最高級＆立派そうに見えるけどな。

プジョーの奴には敵わんよｗ

アドレス110のほうが数倍性能が良い。嘘じゃないよ本当だよ

>>27　そりゃそうでしょ、国産だもん。
スタイルいいから乗ってるけど、もうウンザリだよ、こんな不具合エンジンにいい加減なキャブ。
工賃と自分でメンテして今までかかった膨大な金と時間。　ただ我慢の一字だよ。
ホンダさん、フォルツァ125でも作って下され。　即買うからさ。

>>1乙
前スレの>>980も乙くらい言えよ

>27
買って1ヶ月でAPE に乗り換えた。
遅くてもダサくても空中分解で死ぬよりはマシだと思ったから。

まず「チョイノリ125」に改名しろ。

しょっぱなから何でこんなに荒れてる？
コマジェが本当に原付って事を忘れてる奴多すぎ。

コマジェのメーターもハッピーだがフュージョンのメーターはもっとハッピーだな。
この間たまたまフュージョンと並走していてコマジェのメーター見たら70ｋｍ、横のフュージョンのメーター見たら73ｋｍだった。

どれだけ近い距離で走ってたんだ？

妄想乙

フュージョンのメーターもデジタルだし覗き易いよ
俺も以前似た状況になったことがある。

フュージョン→国産
コマジェ→台湾
信頼性なら雲泥の差

しかし、基本設計は相当古いからな〜、フュージョン。

新型シグナスも台湾産みたいだし、別にいいんじゃね？台湾。

34の言うとおりフュージョンのメーターは覗きやすいよ。
ローダウンにしているやつなんかだと特に覗きやすい。
そんなに危険な程近くで走っていなくてもわかるよ。

>>1乙！
そろそろ涼しくなっていい感じになりそうだな
どっか行きてぇなぁ

富士山の新五合目考えてるんだけどもう寒いかな・・

富士山自体バイクで登ってもおもんないよ。箱根新道あたりがいいんじゃないか？
お台場から東京湾地下道通って大森に抜けても結構スピード出せて面白いかも

・狭っちいメットイン
・前後アンバランスなブレーキ
・限界低いフレーム
・ウエット時は滑りまくりのタイヤ
・エンストエンジン
・インチキメーター
・雨降るとビショビショの前トランク
・燃費すらも良くない古臭いエンジン
・締め付け不良のステムベアリング
・まともに働かないリアサス
・漏れ漏れのミッションオイル

これも入れとけ(ﾟдﾟ)

>>42
突然どうしたでござるか。コマジェは125でござるぞ。

>>40
まだそこまで寒くはないだろ。
下界30℃なら五号目15℃位なんじゃないかと思う。
まあ時と場合によるが。
俺は4ｽﾄ50スクーターで富士スバル上れたから125なら大丈夫だと思うぜ。

majestyで検索してたから見つからなかった…


ぼあうｐして慣らし中。
エンジン音が煩くなったわら。

人が乗ると小さいだの修理代が莫大だの言ってる奴！
ビックスクーターと比べんな！セカンドで乗るもんだ！
安っい中古車買ってんじゃねー！
これは原チャリじゃ！原チャリは新車で買え！


ごめん取り乱して。

>>41
副都心線のことかな？あそこは白バイ多いから気をつけてね

>>43
42は毎度コマジェ叩きのコピペだから気にするな。

>>47
そう、非常に多い。常駐って感じ。
オービスも２機と。恐ろしい。

？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？　なんだか無性にコピペしたくなる
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？　なのに初心者にはコピペできない
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？

走るとすぐ水温警告灯がつきっ放しでつらい。
事実エンジン・マフラーから熱発してオーバーヒート気味。

前スレでKYBサスとエンジンハンガーを勧めてくれてた人サンクス、
装着しましたヨ、＆タイヤはパイロットシティへ。
半信半疑だったけど劇的に違う、かなりの人がやってる訳だこれは、、
びっくりしました。多少乗り心地が固くなったものの心地よい振動だし、なにより
段差の突き上げ（特に低速時）と収まりがまるで違う、
Eハンガーのせいか徐行さえもふらふらしなくなった。
タイヤのグリップも含めて全体的にしっかり感がましてまるで別の乗り物。
でも好みだから、万人が良いとは限らないか、柔らかいのが好きな人もいるし
タイヤだってライフ優先の人もいるしね。しっかし本当に変わりますなあ。
長文スマン

フレームが逝くな

今月から、８万円ためて１２月に買う予定
７０キロ出るバイクが欲しかった

てめえはLEADで

>>53
だったらかなりのコマジェが死んでるだろ、
事例挙げて検証、お前さんの体験と見解を
もっと詳しくお願いします。

台風の後、エンジンかけようと思ってキーを挿したんだけどキーが回らなくなった。
キーを抜いてみたらびしょ濡れで、シリンダー内に雨が大量に入ったみたい。
10回くらい抜き差ししたら何とか回ったんだけど、それ以降も回り辛くなってる。
今日なんか、5分くらい抜き差ししてやっと回ったくらいだし・・・
同じ症状になった人はいませんか？

まずはCRC吹いてみなよ

>>40
五合目行くなら、厚手の服を持って行くことをｵﾇﾇﾒする。
俺は5月31日に行ったけど、ｻﾏｼﾞｬｹ＋厚手の長袖でｶﾞｸﾌﾞﾙｻﾑｰだったよ。
ちなみに下界は半袖でちょうど良い陽気だった。

06fiで五合目まで一気登りしたけど、ﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝ等のﾄﾗﾌﾞﾙ一切なし。

料金所で200円出したら、おっちゃんに「1600円だｺﾞﾙｧ」って言われたのが楽しい思い出。
(ｺﾏｼﾞｪは200円でおkだよ)

>>59
レス有難う御座います。ですよね日の出時刻辺りで登ろうと考えてるので
準備はしておく方が良いですね今度の連休行って見よっと
>>57
自分もキーシリンダへの水の浸入は前から気になっていたのでバイクロックキー
を挿していました水の浸入は無かったです

つーりんＧしてきた

>>59
×5月31日
○6月30日

あの日は夕方の雨を教えてくれたﾊﾚ乗りのﾆｰﾁｬﾝに感謝

>>58
CRCは既に試しましたがダメでした。
イモビの不調って可能性もあるのかな？とも思って、スペアキーで試してみてもダメ。
キーさえ回ればセルで軽くエンジンかかるので、バッテリーの問題でもないみたいです。
修理出すしかないかなぁ、ハァ〜・・・

59氏はどこ発？
秋口少し涼しくなったら横浜から246で行こうかと、
コマジェでプチツーリングは気持ち良いですやね。
普段車（大型バイクの人も多いだろうが）じゃ走らない下道を
のんびり行くのも良いもんだ。
市内じゃアドVやビクスク＆２スト原付に遠慮気味だけどｗ

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
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　　 | ノ　　　　　 ヽ　　／
　　/　　＞　　　＜ |／　そんな餌ﾊﾟｸｯ
　 |　//// ( _●_)／ミ
　彡、　 　　 ｌ⌒l　 ノ
　/　＿＿　 ＼ ＼ヽ
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　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　 ＼,,＿）

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　　オエー！！！
　　|　u　Ｕ ( _●_) ミ　。
　彡､　　　|ﾟ。､｀ ヽ。、ｏ
　/　＿＿　ヽU　　ｏ
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. Ｏ|　　　　　　U　：l
　　|　　／＼　　|：!
　　|　/　　　 )　 Ｕ
　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　 ＼,,＿）

>>64
千葉のｲﾅｶﾓﾝ
富士山まで往復10時間、観光2時間。。。ﾌﾟﾁか？

>>67
そうでしたか
千葉は友達がよく行きますが確かに往復10時間はプチではないですね。。
厚手の服とグローブは忘れずに行こうかと思います。

>>65
俺か！？イヤイヤ釣りじゃないのよ、混雑時は小さい車体の独壇場だし、
あまりに流れが速い幹線道路は400クラスの物、
たまーにふと思うのよ、ネガだな俺ｗ（いやホントにたまにだぞ）
と思って書いたのさ。
けどツーリング等ある程度の距離だとやっぱりゆったり感とか
良い部分を改めて認識するからね、
やっぱりゆったりと懐がでかい良いバイクだ。

プチって何時間の事を言うのよ？？

>>69
全行程2〜3時間

ちなみにそれより短い場合、チョイ乗り
3時間を超える場合はロングツーリング

（廣辞苑より抜粋）

へぇ〜広辞苑に載ってるんだね。

時間で計るのではなく給油回数で計る
満タンから1回給油までの距離を走るならロングツーリング（ロンツー）
2回給油するとダブルツーリング（ダブツー）
お腹が痛くなるまで長く乗っていてると腹ツー

　

バイク王ですけど、何か？

何も？

これほど開けてガッカリするメットインはないな…
フル勃起したちんぽも萎えるってもんだ…

メットインスペースだけでこんなにも驚いたのは
ホンダのPAL以来だったお

まぁ基本設計が10年前のバイクだから仕方ないよ

次期型（出るかわからんが）に期待しよう・・・

ＭＦ３と同じつもりで空けてみたＭＦ０１のメットイン


な気分でした。

どんなメットかぶってるのかね

教えてほしいんですけど
此処でﾒｯﾄｲﾝ狭い云々の話しは
何かと比べてとゆー事なの？
それともあのｸﾗｽでってこと？
俺は04新車で買ってから今まで
ずっとこんなもんかなと満足して
乗ってるんだが

原付→まぁしょうがない
アドレス→まぁこんなもんか
スペイシー→まぁこんなもんだろう
シグナス→おぉこれはなかなか
ＲＶ１２５→ひゃっほおおおお
コマジェ→ちょｗｗｗおまｗｗｗ

見た目の割りにがっかりなメットインだから余計言われるんだと思う

>>82判りやすくありがとう
ｼｸﾞﾅｽなかなかなんだね
RV今度みてこよ

オメラー、メットインに何を入れんだよ？ヘル一個入れば良いじゃねえか！

＞オメラー

日本語でおｋ

そんなに狭いの？
原付よりは多少は広いんでしょ？

JOGよりややマシでDIOとトントンだろ

たしかにシグナスとは迷ったな。でも俺は

もっと深ければまだ使えるんだけどな。
シート側のくり抜きでスペース確保してるから、Dioより狭く感じる。
ってか、狭いと思う。

こんな雨の夜はライトが少し暗く感じるなー
みなさんどうしてる？HID?ハロゲン光量アップ？
オススメのバルブがあったら教えてくださいませ、
それと、、実は球の変え方がよく判らんとです
優しい方教えて。

調べる気が無い、触る気がないなら店に頼め

スクーターを選ぶ理由の1つが、メットインの広さ、積載性なわけで。

コマジェ、車体はどう見てもデカイのに、ちょwこんだけかよwwww
タンデムのしやすさが売りなのに、メット2コ入らないって…

さすがに次世代モデルでは大幅に改善されると思って、シグナス買っといた。

タンデムしやすいとは言っても、125ccである以上、限界は低いな…
やっぱふつーのマジェ買おう。と思った俺がいる。

まぁ台湾ヤマハは地雷会社だし国産マジェがいいに決まってる。

んだんだ

最近コマジェ乗りでもない下手な煽りが多いな
ネタもなくなって来たか、、

国産マジェが良いならソッチに行けば？

ココに来なくてもいいぢゃん。

世界三大がっかり

マーライオン
小便小僧
コマジェのメットイン








だが。コマジェはいい！

ちなみに4つ目が高知の「はりまや橋」

>>98
３大って言ってるだろうが
つーかそれ日本３大がっかりだから・・

日本三大がっかり

守礼門
時計台
コマジェのメットイン








何度も言うが。コマジェはいい！

コマジェ3大がっかり

今時キーシャッターなし
エンスト上等
メット院の広大さ

嫌いじゃないけどな、大好きってほどでもない

京野ことみ
星野真理
池脇千鶴

コマジェ3大がっかり

ガッチリ張り付いているステムベアリング
ハッピーメーター
雨漏りフロントトタンク




どっちかというと後悔してる

一生、ガッカリしてろよw

トタンかよ

ガッカリオッパイダ

オメラーに大笑い

初めまして！当方、今月初めに０７、ＦＩを新車で購入したのですが
雨上がりにウィンカーレンズの中に水滴が入っているのを発見しましたが
みなさんのコマジェもそうなるのですか？
それとも当方の車両だけでしょうか？？
フロントトランクも結構、水が浸入しますがなにか良い方法など有りましたら
アドバイス宜しくお願いします。

>>108
調べる気が無い、触る気がないなら店に頼め

それが台湾クオリティです。水滴、エンストなんのその！
ちなみに5000キロが生命線ですのでそれまでコマジェライフを存分に堪能してください

フロントトランクは個体差あるけど仕様。
ウィンカーレンズに水滴は仕様なわきゃない。

細かいことは気にするな不便なとこは、自分で工夫しろ頭を使い知恵を出せ。すべて完璧なものなど無い。それが又楽しい。

>>103
このスレよくよんで、並行車かったものです。
保証なし３０万だけど、あらかじめ整備とかしてくれる工場みつけとけばなんとかなるかなと。
フロントには、旅行用のビニールの小物入れにいろいろ詰め込んで、物を入れています。
ハッピーメターは仕様ということで、ステムベアリングが張り付いているとどうなるのかな？
ハンドルをカスタムしたいときに不都合？

>>8
にステムベアリングの事書いてますがこのスレ見てる人で交換した方いるのでしょうか？

>>113
３０万だと新車ですよね？リコールは済みましなか？

ステムベアのガタつきなんて
コイツ買うときは始めに確認しなきゃ駄目だろ。
安いベアリング使っている上に過剰トルクで締め付けられているんだし。
まぁウィークポイント満載スクだから、保証無しはカンベンだ。

http://maiden.v1046r.jp/yp125/stem/

この手のスクーターって厨に盗まれやすそうだけどちゃんと盗難対策してる？
イモビは厨対策には有効っぽいけど

>117
この人、自作でエンジンハンガー作るとか、
結構スゴイな。

スゴいかもしれんが所詮コマジェw

>>118
厨にはほぼ無縁じゃ？

でかいから2種スクって事を忘れて、やれ精度だ地雷だとか
しょせんコマジェだとか、水滴だとか、
何年も前から馬鹿の一つ覚えみたいに煽られるけど、
メインバイクや車が無い厨には無縁のはず。
たった30万の10年前設計の台湾原付に期待なんてするなｗ
大人のおもちゃとして買ってくれ、それなら損はしないぞ。

あれ、なんだか日本語が

トランクの狭さに絶句しGDにしただわさ
こりゃ通勤には使えんわ

>>116
ステムのベアリングがダメだとどうなるんですか？

>>120
【FUSION】フュージョン Part17【(･∀･)ｶｺｲｲ】
440 ：７７４ＲＲ[]：2007/09/12(水) 01:17:08 ID:rXxId3Sh
ふ〜んなるほど。
とにかく中華は×って事だね。


【FUSION】フュージョン Part17【(･∀･)ｶｺｲｲ】
443 ：７７４ＲＲ[]：2007/09/12(水) 02:08:18 ID:rXxId3Sh
だから中華は×って事だろ。

【コマジェ】マジェスティ125 ��24【たかがピンク】
110 ：７７４ＲＲ[]：2007/09/12(水) 09:41:37 ID:rXxId3Sh
それが台湾クオリティです。水滴、エンストなんのその！
ちなみに5000キロが生命線ですのでそれまでコマジェライフを存分に堪能してください

前の人のバイクをけなすスレ_復活板11
244 ：７７４ＲＲ[]：2007/09/12(水) 10:59:34 ID:rXxId3Sh
速さは認めるが…古っ！
ジャイロ

どこ行ってもアンチな事しか言わない奴！

>>125
多分前スレに沸いた巣株乗りのスズキのバイク屋店員だろ。

以後スルーよろ。

>>125
専ブラでID抜き出ししたの？

色々言われるがコマジェの設計じたいが10年以上も前なんだろ？
実際何年前の設計？

だから仕方が無い部分があるんぢゃないか？

15年以上は前だね
かなり昔のシグナスがベースだし

でもステム&シート裏ネジの締めすぎなんかはすぐにでも改善できるのにしないし
エンストはどうにかして欲しいなあ

フロントのがたつきは納車時にみました。
２週間で５００ＫＭですが、いまんとこ不具合ないです。

あと、メットインの小ささにがっかりってことですが、ＧＩＶＩ箱をつけるつもりで最初から検討していたのでどうということはないです。

コマジェのメットインにスーパーマップルってはいる？

今日実車見てきたけどちょっとデカ過ぎるな
形は物凄く好みなんだけど・・・
うちの狭い庭に駐車するには一回車出さなきゃいけないから面倒だ
でもカッコいいなぁ

うわ〜！俺が晒されてるわ。ハッキリいってコマジェは最悪なバイクでしたw

>>133
程度の悪い中古キャブ車を安く買って泥沼って感じでしょうか。お疲れ様でした。

いいや新車だ。納車１ヶ月でトラブル出まくって後輩に25万で売った。

言うと思ったｗ

>>135
購入前の情報収集はしなかった？
具体的にどんなトラブルがどんな頻度で出て、販売店はどんな対応？
乗ってた時のインプレは？自分で手直しはしないの？
一ヶ月もの間ユーザーだったんだろ、創造じゃなかったら詳しく書いてくれ、
一行で済ませないでね。

機会もんだから当たりハズレがあるだろ〜よ。
何、熱くなってんのよ？
国産だってたまにハズレがあるだろ〜に。

国産は「たまに」ハズレがあるが
コマジェは「たまに」当たりがあるｗｗｗｗうぇうぇｗｗｗｗ
うはｗｗｗｗそれがチャイナクオリティｗｗｗｗﾌﾟｹﾞｯﾁｮｗｗ

と煽られると予想

じゃぁ俺当たったよ！

俺も当たりやなw

購入店は糞ジェネシスw
パンクしてないのに空気抜けたり、信号待ちでエンストしたり、雨の日はエンジンかかんなかったり、マフラーが折れたりして大変だった。はじめっからこんな事ばっかだったんで祟られてるっぽいからすぐ売った。
通勤に使いたかったんでマジ困ったわ。整備とかなんとかってレベルじゃないわ。

それが一か月で？マフラー折れたの？新車で？
お店の言い訳教えて下さいm(_ _)m

店が言うにはだれかのイタズラとかって訳わかんねー事言ってた。マフラー折れた時には別のバイクを買う予定だったからそれ以上は説明うけなかったわ。
ただ絶対ジェネシスじゃ買わねーと思ったわ

それは災難でしたね。楽しいバイクライフをお過ごし下さいm(_ _)m

142が大嘘つきだってことはよく分かったｗ

質問にちゃんとレスしてるとこは評価に値する

律儀な荒しもいたもんだ、でもなあ、、
この手の話は2000年代前半ならコマジェ＆某販売店の怪しさと
情報量の少なさで「購入後うんぬん、」ってのが妙なリアルティがあったけど。
今じゃ荒らす書き手の稚拙さだけが浮き上がってくる。
煽りネタもコマジェスレ創世記から変わらないな。

タイヤの空気が抜けたって凄く斬新なネタだな
雨の日はツルツル滑ってこんな糞タイヤじゃ怖くて乗れねーze!!!
なら信じたかもしれないけど。
マフラーが折れたって言うのもホント新しい。
誰かのいたづらなら車体自体の不良でもなんでないし。

凄く頓珍漢です｡

>>149
そりゃそうだねｗ同意
つーかコマジェよりむしろ店の悪口になっとる

最近、近所でもけっこう見かけるようになったなあ＞コマジェ
割合では黒が多いように思う。
案外かっこいいのは黄色。

うちの周りはヘタするとアドより多く見かけるｗ

中古を手に入れよーと、思うのですが ステムのチェックなんですが ガタ付きが有れば修理で、ガタ付き無くても 一旦緩めてから締め直してもらった方がいいですよね？
フロントライトって事なんでリアだけローダウンすると余計ダメですよね？

>>142
案外 一時期はやってたチャイナ模倣品だったりして

>>142
案外 一時期はやってたチャイナ模倣品だったりして…W

>>153
そこまで考えているならテーパ付きのベアリンクに変えてもらえばいいじゃん。
店に用意出来ないと言われたら持ち込めばいい。
ググればメーカー型番もでてくる。

>>156
打ち変え作業がえらく面倒だから、技術の無い店だったら純正をお奨めする。

某誌でマジェ125トライトンの記事があったけど、55万という値段や見た目のカッコ悪さは酷いもんだな…
ま、普通免許で乗れるコマジェって位置付けかね。。。

2007年モデルのメーターもハッピーですか？

>>156 >>157
テンプレ見て｢多くの…｣ってあったので気になりまして。
で、ハンドルを社外品に交換してある場合ステムボルトは緩めてますか？スクーターは初めてなので分からなくって。
要は締め過ぎなのを直せばベアリングが壊れなくてフロントライトでも なんら問題ないって事ですよね？

ツマンネ

走行33000でステムがコクッとなったのでテーパーいれたよ。
工賃込みで19kくらい。ハンドルがクルクルきれて繰舵感の軽さにビツクリ。
後は耐久性がどれだけあるかだな。

06ＦＩでステムベアリングの不具合が出た人っていますか？当方06ＦＩで走行9600Ｋｍなんですがまだ不具合は出ていないのですが時間の問題なのかなぁと思って。

なにか急激に「ステムベアリング心配症候群」が集団発生の模様ｗ

>>162さんのように　
３万３千キロ走れば　ガタが出てきても納得でしょ。
新車　数千キロで　ハンドルが取られる等出たら　ハズレだったってこと。
でも　２万そこらで修理できるわけでしょ。
実際不具合出る前から心配しても　仕方がないと思うよ。

中古を買おうと思ってる　>>153さん
自分、コマジェ店頭販売してる某ＹＳＰ店で　ハンドルのガタツキ点検してもらった際に
「ステムベアリング逝ってます」って診断されたけど　実際は別の原因によるものでした。
コマジェに精通していて　買った後でも相談できるお店が　一番だと思います。

最後の一行が　一番難しいんだけどねｗ

>>159
同僚がシグナスＸ（台湾０７ＦＩ）を　買ったんだが
最高速度１５８キロ表示したと　笑っていた。
体感速度は８０〜９０程度だったそうだ。
コマジェのハッピーメーターは　まだまだですなぁ。

シグナス07台湾だが、メーターかなりマシになってるぞｗ

>>163
162です。
うちのコマジェも06FIですよ。
症状がではじめたのが3万過ぎたあたりで、しばらくダマシダマシ乗ってました。
乗り方にもよりますが、新車で買うときに点検してもらってればこれくらいは保つと思いますよ。

>>165 レスどうもｗ
書き込みは　ネタじゃないです。
同僚、６月に購入　10000キロ慣らし終えたばかりです。
速度は乗ってるのに　メーター表示値はかなり振れるとのこと。
もしかしてハズレですかねｗ？

10000キロ慣らし

北海道２０００キロツーリングから帰ってきたお（ ＾ω＾）
コマジェ最高！！！

ゴメン　１０００キロですた　m(__)m

>>158
そういえばどっかのＤＢが乗りたいって言ってたね。

キタコのサイドウイング付けてる人いる？

購入してみたけど、やっぱ台湾製、ピッタリフィットしないよね？

そんなもん付けても中華は中華

メットインのワイヤー切れた・・。
中身取り出すのに難儀したよ。

ワイヤー？何それ

>>175
メインキー左にひねるとメットインが開くだろ？
ワイヤーでつながってるわけよ。
これがよく切れるらしいけど、メット入ったまま切れたらバイク屋に持って行くにしても困る罠。

>>176
大変だったorz
結構な距離を押して行ったよ。
メットは当然中に入ってるし。

純正ハンドルのあまりのダサさにマンホールで転倒ぢまちた

>>178
純正ハンドルを目を細めてぼんやり見るんだよ。だんだん、Ｍ字開脚に見えてくるから。

中国腐女のわりにはぶっとすぎｗ

コマジェ オブ ジョイトイ

メッキハンドルはもっとダサいと思うけどな〜

ダッサイ純正ハンドルがいいとか言ってるやつって
恥も外聞も無くなったオヤジか
人目気にして空気のような人生送ってるやつだけだろ

スクーターに興味持ち始めた頃は、別に純正でもいいじゃん。
って感じだったが、ビグスク一通り見た今となっては、
コマジェ自体が滑稽ですw

立派なDQNに成長したって事だね。

なんでセカンドやサードで乗ってる下駄原付を
ごちゃごちやカスタムしなくちゃいけないんだ、さらっとノーマルでも良いじゃん
ビクスク自体が滑稽と思ってる奴も2種スク乗りには多いだろ、
しかしコマジェの絶妙＝微妙な大きさは色んな捕らえ方をされるなあ。

原１だらけの駐輪場に停めるんだが、でかくて邪魔らしく最近いたずらされる。
ガム、吸殻が日替わりでシートに乗ってる。
通勤専用で買ったけどセキュ付けようか検討中。
アド・シグならこういう悩みはでないんだろうけど乗る気しないなぁ。

たぶんオレも横に中華マジェが邪魔くさくいたら
けっとばすだろうなぁ〜

原2までだからといって、公共の駐輪場に入れるなっーうの！空気読め！！
てな感じで。

コマジェがやたら気になりだしてきた。
今の250はでかくなりすぎ、コマジェのフロントのスマートさがいい。

>>187
治安の悪いところにお住まいなんですね

>189
気にしないで国産か欧州車にしておけ

>>186
それが常識人の考え方
でも中にはいじり倒したいＤＱＮもいるんだよ

新車購入したんだが初回のオイル交換って何Kmほど走ったらしたほうがいいのかな？

1ヶ月or1000ｋｍ

カスタム=ＤＱＮなのか？
そー言うお前は髪形や服装をイジらないのか？
カスタム=オシャレだぜ！！

じゃあドノーマルは全裸ですか

ドノーマル=自分の身なりに興味が無い奴なんじゃないの？

そーゆー奴いるじゃん。キモオタクみたいな奴とか。

…ゴクリ

せめてマフラーとハンドルとタイヤくらい替えてあげないとね。

今日富士山にでも行こうと都心を抜ける時にふと気付いたんだけど
昭和通りのアンダーパスや赤坂見付の赤坂陸橋は原付通行止め
なんだけどコマジェはどうなんだろう？

道具に「あげる」は滑稽だな。

マヌゴンです

昭和通りも赤坂も原付以外OKに決まってんだろ。アホか！
やっぱりコマジェのりは馬鹿w

201は全く愛がない

おしゃれでデカくて臭い屁をこく習慣はないなぁ

冗談はさておき、ノーマルよりも静かなリプレイスマフラーがあれば交換するんだが

このバイク買おうと思ってたが、収納見てやめた
もう、３ヶ月貯金して２５０買ったほうが良い

オヌヌメの社外マフラーは何でせうか。
キャブ車。エンジン以外はノーマルです。

ハンドルくらいは変えてもいいとおもうが
純正は単純にダサ過ぎだろう・・・

>>208
すみませぬ。走りに関係有りそうな場所って意味で。
といっても、あとはハンドルしか変えてませぬが。

>>206
このバイクの魅力は収納じゃないだろ。
収納を重視するなら止めたほうがいい。

>>206
ていうか、250でいいなら250買え
125にこだわるからｺﾏｼﾞｪ買うわけで

>>207
ウィルズウィン

>>200
原付二種は道路交通法上は普通二輪であり
道路車両運送法上原付二種という区分になっています。
従って、交通ルールは道路交通法に従いますから、標識で
原付禁止となっているところを二種は通ることが出来ます。

>>203
説明も出来ないくせに
頭ごなしにアホアホ言ってんじゃねぇ┃┃¨　╋┓！

２５０の他のスクーターと越えられない壁があることに後悔するよ

>>213

2種乗りなら、そんなの知ってて当然だからな…

>>213
道路運送車両法

純正ハンドルがどーのこーのの件だけど
コマジェ海苔てゆか此処の住人といっても
バーハンにして風防外してリヤスポ装着
フェンダーレス、アルミステップな人と
素ハンドルに長い風防、キャリアに箱
素リアフェンダー素エンジンの人
いると思うのだが、前者の方が此処は多いのか？

もちろん合わせ技組もいるだろうが…

>>217
他人に迷惑をかけなかったら好きな感じにすれば良いよね、
地域でユーザー層、志向も変わる。
うちは神奈川だけどノーマルとカスタム半々かねえ、大型バイクや車の
セカンドとして気軽に乗ってる人はあんまりいじらないだろうし。
しかーし、個人的はおっさんだがあのハンドルだけは確かに微妙ｗ
バカスク嫌いだし、ノーマル好きでカスタムはサスやハンガーのみだけど
あれは確かにダサいかも、真横から見ると悪くないんだけどなあ、、
Ｇマジェやスカブのノーマルハンドルは落ち着いててツアラーっぽくて良いけど
コマジェは、、なんかやっつけ仕事って感じするんだよな（まあ原付だからしゃあないが）
ま、ハンドルや規定騒音内のマフラーなら良いんでない？
長文スマン

抜弁天の交差点でおにゃのこコマジェ見た。
フォークの色から、07FIの慣らし中ってとこかな。

オサレな感じの女が乗ってるとこ、初めて見たよ。

246の三軒茶屋の陸橋と渋谷の地下。　原付禁止になってるから、ずっと横通ってたw
道交法知らず、恥ずかしい。

このスレ初めて来たんですけど
コマジェって何なんすか?
マジェスティに125ccモデルなんてあるんですか?
テンプレ見ても、よく分からなかったんですけど。

マジェスティ２５０をボアダウンして乗ってる人のことです。

2008年モデルは何か変わりますか？

>>221-222釣り人、乙　　俺も釣られたか…

>>221
台湾ヤマハのマジェスティ125
国内はない

ハンドルの真中付近でコクッって成ったから購入店に持ち込んで見たら
ステムベアリングの締め付けすぎによる症状で初期の状態だから適正トルクに
締めなおせば直ると言う事で緩めてもらったけど応急処置にしか思えないんだけど
皆さんどう思います？確かにコクッは無くなったけど・・・

>>219 気持ち悪い

すべてにおいて中途半端。ダメダメバイクですよコマジェは。

ここはお前の日記帳じゃないぞ

ごめんね。もう荒らしませんから。しかしみのもんたって偉そうだよな。生意気でキライ

>>220
渋谷の地下は自動車専用＋バイク不可だったと思ったけど
原付禁止の標識じゃなくて二輪不可の標識じゃなかった？

シートの調整のねじ　なめちゃいましたよ。
ねじやまなおしキット＆CRC吹けば大丈夫ですか？

池沼？

ステムベアリングがおかしいとどうなるんですか？

>>226
距離によるよ。
締め過ぎの状態でどのくらい走ったの？
自分は1000kmで直した後、２万キロ走ってるけど問題ナシ。

>>235
丁度5000Ｋｍです。いつか来るんじゃないかとヒヤヒヤしながらやっぱり
キター！ッて感じです
こんなことなら最初から調整してもらっておけば良かった

絶望した。コマジェのステムベアリングに絶望した！

↑他にもいろいろとあるよ。

だから
新車購入時はステムベアリングのプレロードと
シート裏のネジ二つをゆるめてもらうことは必須事項
だと何度も言っておるだろうが
納車日に必ずやってもらえ

06FIを先月納車しました。
50km/h前後で走行中、ブーン、ブーン、ブーン…と足元付近でうなりが
生じているのですが、この車種特有の症状でしょうか？
ちなみにこの速度域を外れるとうなりはおさまるのですが…
よく使う速度域なので気になって…
対処方法をご存知の方ご教授していただけないでしょうか、よろしくお願いします。

蜂じゃね？

>>240
俺は03キャブもってたけれど、鳴ってたな。

鳴る鳴る。

ここで聞くのも場違いで大変すいませんが
マジェスティ２５０（２型）のスレってありますでしょうか？
一生懸命探したんですが見つからなくって。
ご親切な方いらっしゃいましたら誘導して下さい。

>>244
つhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189088635/l50
いってらっしゃい

>>240
07だけど鳴らないよ

共振音ですか？俺の07は鳴ります。

コマジェで600ｃｃありますか？
出来ればセンターマフラーがいいのですが

↑ﾍﾟﾛﾍﾟﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

テンプレ2-（5）みたい方向性なら250やそれ以上の方がいいと
思うんだけど、何でわざわざコマジェなんて乗るの？

>>248

　　 　 　-──‐-
　　 ／ : : ／: : ｀＞､ヽ
.　 /: : : : l: : : :／　　 ヽヽ
　/: : : : : l:.／ ＼　　　 !: i
　l: : : i⌒Y　ィtx､ 　 -‐!: l
　|: : : ヽｿl　 廴ﾉ　　ｲT{: :!
　|: : : : : :.|　　　　　! ｰ'l: :l
　|: : : : : :.ﾄ､ 　 ｨ=ｧ　 / : |　＜きっちり５００ｃｃならあるわよ。
　|: : : : : :.|,ｲ＞ --イ : : : |　　　　　　＿＿_＿
　|: : : : ／ ＼＿＿/＼ : :l　　　　 ／:.:.:.:.:.:.:.:.:.|
　|: : , く＼＿_＼　/___.∧ｌ　 　 ／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.|
　|／　　｀┬‐-ｲ下ｬ-イ i　 ／:.:.:.:,:イ:.:.:.:.:.:.:.:ﾉ
　{ 　 　 　 l／　凡 ヽノ　l　 ＼:／／:.:.:.:.:.／
　l　 　 　 　 　 l　 l　 　　} .r-<／､:.:.:.:.／
　l　 　 　 　 　 | 　|　　　／!　 }　　ヽ'
　ヽ　　　　　　 | 　| 　／／ヽノ

押入れの奥から2000年春のスクーターファンが出てきた、
ちょうど初代フォルが発売された頃。で、コマジェ（台湾＆スペイン）
が2ページ載ってる。当然この時代はキャブだよね、STDは34.9万で
DXは39.9万、スペイン製は44.9万か、、
元は十分取ったんだろうが昔はいい値段だったんだよな。
別ページにはYSP新○○のカスタム品として150も出てる、、台湾の認定工場で
カスタムされてるとあるけど、これ買ってた人は今何処。。

>>252
150は意気揚々と高速に乗ったはいいが、全て焼き付いてしまい今は絶滅しています。

すみません、購入を検討しているのですが、07スペシャルカラーの黒って微妙にアンダーカウルがツートンですか？
写真で見ると、アンダーカウルだけつや消しで他はつやありに見えるのですが、実際はどうなんでしょう？

ジェネシスに150の中古が売ってたよ。新目白ってジェネシス目白でしょ？

>>255
あーあー、そんなにズバッと言っちゃあ(;´Д｀)
でも、あの売りっ放しぶりには泣けたよ

売りっぱなし？
そうかな…

>>254
京さん、
07スペシャルカラーって、純正なの？
業者が勝手に塗って販売してるんじゃないのか？

すいません、、、。
ｷｬﾌﾞ、ﾃﾞｼﾞﾒｰﾀｰ、ｲﾓﾋﾞ車なんですが、
スペアキーがいかれてしまい、作りたいのですが、
赤のマスターキーをどこに持っていけばよいですか？
YSPに聞いたら、知らねって言われまして…

つ台湾

(;´Д｀)エェ…
まじっすか…どうしよ…

>>258
プレストの純正ではないですが、台湾のYAMAHAが出しているものらしいので業者が勝手に塗っているのではないようです。

久しぶりにスレを見させてもらいましたが、何でテンプレが適当になってるの？

>>261
何がイカれたの？
イモビのチップが壊れたならどうしようもないけど、鍵が曲がったとかなら普通に合鍵作ってチップ付けちゃえばいいじゃん。

>>264
チップが入ってる部分が、知らない間にﾊﾟｶｯと開いてて
見事にチップのみ行方不明に…
キーボックスごと変えるしかなさそう…メインだけってのは恐いし

合鍵&メインをダッシュボードに固定

>>262 京さん、
んなもなーねーずら
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_main.htm

でたーーー！
これこそまさに台湾ｸｵﾘﾃｨ〜
YSPでさえ｢シラネ｣とは…南無〜

京さんってmixiマルチかｗなにがなんだかわからんかた

>>269
大当たりwww

>>265
イモビ付きだからキーボックス以外にも
コンピュータ込みで交換しなきゃダメだから6〜10万コース

イモビいらねーよな
盗難されなくても
ハサミとか突っ込まれて壊されたら
それだけで6〜10万コースだろ

それならキーシャッターでいいよ

>>272なんか久々にこのスレで普通にまともな意見。
激しく同意。

おれはバロンで買ったんだけど、そのチップが取れて行方不明になることがあるのでと
言うことで、買ったときにカギのプラの部分にテープがグルグル巻いてあった。

なので、テープが剥がれそうになったら、自分でテープを巻くようにしてる。

>>263
>>1がうんこだから。
前スレのテンプレはまともだったんだがな。

>>268
ネジをなくしたからＹＳＰいったけど、コマジェのパーツはないって言われた・・・

↑そうそう。
ネジがどっかに飛んでいって無い。
皆、どーしてる？

弁○で買ったけどよく対応して貰ってる

テンプレｗｗｗ

さぁみんなでジェネシス目白にレッツゴー！

>>272
何のためのイモビだと思ってる？
キーシャッターが付いてるにこしたことはないが、
シャッターごと破壊されて直結されたら終わりだろう。

↑その為の盗難保険

↑バイク購入しない！

ヤマハってだからイヤだよ！コマジェが売れてるのわかっててYSPですら無視だからな。さすが売国会社だ。

売国ｗ

鍵穴のいたずら防止対策をしたいのですが
オススメありますか？

>>281
知識のある人間がシャッターごと破壊して直結する可能性より
厨房が異物を突っ込む可能性のほうが高いと思うんだ

>>286
バイクロックキーくらいしかないけど
これもグリグリやられて壊されると6〜10万円コースだと
過去に書き込みがあった気がする
俺は使ったことないからわがんねけど

>>276 >>277
ご飯のパーツリストで品番確認して、
2りんかんへGO。

中1日で来るよ。

>>286鍵穴を溶接する！

どんだけ〜

>>286
先っちょにアロンアルファをつけたカギをつっこむ。
カギを持ち歩かなくて良くなるので一石二鳥。

バイクロックキー付けても、その鍵穴にいたずらされるのでは？

>>291（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!!
>>292それ言ったらキリがない

>>291
まさに、キーロックバイク

燃料警告灯点滅してからどれくらい走行可能でしょうか？

>>295ハンドリングをジグザクやれば１００キロ可能＞どんだけ〜

いかほどー

あれほどー

なるほどー

コマジェの燃費はだいたいどれくらいですか？

40km/l

コマジェで墓参りにきた。

粋だろ？

コマジェの墓参りにきた。

コマジェであの世にいけますか？

>>295
燃料警告灯って点滅すんの？
ＦＩ？
毎回、１メモリになったら給油してるので知りません。

>>295
点滅するのは残り1リットルぐらい。
だいたい30〜40kmは走るんじゃないかな？

↑
そーなんですかぁ〜。サンクスです。

煽りじゃないけど本当に皆40k走ってる訳じゃないと思われ、
FIで首都圏で渋滞やゴーストップが多い所だと夏場30k前後、
冬は20k台中盤位の人もかなり多い、
勿論個体差や走行スタイルによるけど40〜50kはかなり条件の良い場所と思うよ。

重量を125ccでソコソコの加速＆ハッピーメーターとはいえぬわわ超え。
それでいて30k近くは走ってくれるんだから良しとする
（ノーマル駆動系のセッティングは確かに良いね）

横浜ですが、40km/L〜50km/Lはコンスタントにでてます

おれは街中で、乗っても10キロ未満が殆どだからか
いつも35キロ前後だよ。燃費は。

Fi車の燃料メモリがなくなるとオイルマークが点滅し始める。
それ以上は分からないが、10km前後を持つのが確かです。

日本語でおｋ

40キロ走る人いるんだね、
販売店でも「大抵は30キロ行かない位」と聞いたけど土地柄かね？

タイヤ、サスは変える方が良いかも知れんが
マジメな話し、コマジェは本当に良いバイクだと思う。
タンクが後２ℓ、航続が250キロ確実ならもっと最高だがｗ
まあ２種だしね。

メットインがもうちょっと大きくなって発売される可能性ないかね
こんだけ人気あるんだから設計見直してくれてもいいはず
＋半ヘル入れれる程度のスペースでいいから欲しい

サスの蛇腹が破けたよ
でもそんなの関係ねぇ、そんなの関係ねぇ、ハイ、おっぱっぴー！！

燃料はな、メーターの針が下のほうにきたら入れればいいんだよ・・・
何キロ走ったって燃料はいずれなくなるんだから・・・

このバイクって以外とデカイから　都会で駐車とか困らんのか？

隣に、250マジェが並ぶと劣等感を感じませんか？

2001年頃のログ見てたらあまりの冬の時代にﾜﾗﾀ

感じませんよ

>>318
シリーズ末弟の宿命だな
ただ、250は250で400に同じ様な感覚を抱くんじゃね

>>319
俺は02年に購入したが、ガソリンスタンドとかバイクショップで、「何これ！？」
って感じでいつもよく声をかけられたよｗ

その後どんどん増殖してきて、馬鹿カスタムが増えてきて、嫌だった。
REDZ●NEとか訳のわからないのも登場してきたしｗ

最近カスタムやオフ会更新してるコマジェHP皆無だな。

コマジェを古くから扱ってるショップで雑談。
昔は純粋に大型バイクや車に乗っててセカンドを探してる人が
「なんじゃこれ？！」って感じで購入、つまりベテランユーザーね。
精度問題（ステムやサスの貧弱さ、滑るタイヤetc）やドレスパーツ、
機能向上パーツの話題とHPの黎明期が重なったりしてプチ盛り上がり。
実際にトルク管理は悪かったりしてショップが半オーバーホール状態だったらしいｗ
そして一部業者、ショップが適当に売りっぱなしも、、（この辺でコマジェの
精度神話スタート？）FI以降は品質も「初期に比べたら」まあまあよくなって来たらしい、
ただ今度はメジャー化してDQN化もちらほら、それと同時に初期からの
ベテランユーザーも離れたり安定化でHPやイベントも少なくなって行った。
国内、台湾ともに売り上げ、ユーザーやパーツー屋はシグナスへ緩やかに移行、、
06FI乗りだが長く細々と乗りたいね、派手な話題はアドや新リードでどうぞ。
長文ダラダラごめんね。

パーツー屋ｗ、突っ込みが来る前に1人突っ込み、
購入時は柔らかくシグナス勧められました。あれから一年後悔なし。

子マジェのエンジンは、回り方が荒いよね。ガーガーガーって感じ。
振動は少ないのだが、これはフニャチンエンジンハンガーが効いているのだろうか。

確かにエンジン荒いよね。
もう少し滑らかに回ると現代的な味付けになる。

ギアオイルって何�`で交換してる？
９千�`で交換したら真っ黒だった。

左折しようとしてるところを、タクシーがゆくーり　つこんできて　うしろからこつんとやられた。
ぶつかったときは、リアサスががくんと沈む感じがした。転倒はしていません。
マフラーにかすり傷のような物がついている以外は、バイク本体に目立つ傷はないです。
すぐに相手のナンバー、免許書、電話番号なんかはちぇーくし、交番で事故届けも書いてきました。
帰宅すると、ハンドルまわすろきに、こりこりひっかっりがあることに気づきました。
明日、バイク屋に、点検してもらう予定ですが、どんなことに気をつけたらよいでしょうか

事故処理係からの脅迫っぽい連絡

エンジンハンガー歪んでそうだね。

エンジンハンガーゆがんでるかって、どうすればわかりますかね？
分解してみないと　わからないものでしょうか？

>>329
保険屋は本当に出し渋る
何だかんだ言って長引かせて
相手を根負けさせるのを狙ってくるもんだ
追突されても７対３とか言ってくるから

保険屋次第だな
東京海上みたいな財務状況の良いところは早く案件が片付くなら結構譲歩してくれる。
Bクラスは凄まじいらしい。

そんくらいじゃ湯が真似ーだろ

タクシーのせいにしてステム直してもらえｗｗｗ

>>329は日本人じゃなさそうだから、舐められるだろうな。

保険屋うんぬんより相手がタクシーって所がヤバい
「事故 タクシー」でググってみな

原付が駐禁で切符を切られた場合、放置したらどういう扱いになるの？

出頭命令が来て、さらに無視すると逮捕。

金払えという郵便が１ヶ月後ぐらいにくるので、払っておしまい。
出頭すると減点つくが、無視して金払うとそれだけですむというシステム。

たいしたシステムだ。国って頭いいな。公務員になって良かったとつくづく思うよ

>>333
追突されて3:7とは酷いなw
そんな保険屋だと、酒気帯び車が対向に突っ込んでも2:8くらい言ってきそうだなw

どんどんどんどんどんだけ〜！！！！

でも正直言って朝、夕の通勤時間帯に車で意味無く煽られる事がたまにあるな。

後ろから追突されたら心身事故にするといい。

後ろから煽って抜かしても自分が入れるだけの隙間も無いのに
抜かそうとする奴居るよな

日本語でお願い

スマン、なるべく早いうちに子マジェ買ってゾロ屋根つけるつもりの者だが…。
先ほど煽ってきたので煽り返し抜き去った子マジェを見たらスクリーンにホンダだのカワサキだの…ノーズにはトヨタエンブレムステッカー付けてたから、機嫌悪かったのも手伝って盛大に

「ホンダァ？カワサキィ？ヤマハだろうがぁ！しまいにゃトヨタかよ！！ミニ四駆みてぇなステッカーチューンしてんじゃねぇよダセっ！ひゃはははは」と笑ってしまったがな。

な、東淀川ナンバーの子マジェくん、ゴメンな。ダサいからヤメたほうがいいよ？しかもオレの単車、車検票ついてたろ？２５０ｃｃオーバーに喧嘩売るなよ。

おまえのテンションにﾜﾛﾀ

さんきゅ！オレは今は寝れるかすらわからんくらいにテンション高めなんだ…

東淀川ならナンバーは黄色か　
mixiとかにいそうだね

ドングリの背くらべ

>>350
いそうだね。かっこいいと思ってなきゃとてもあんなマネ出来んぞ。ココ見てるのかな？見てたら一声あげてくれたら楽しいのに。また見かけたらオチョくってやろう…。８０ｃｃじゃ直線長いからいかにウデがあってもムリだけど…。
てゆうか大阪市どうかしてるよ、ピンクナンバーないのすげぇやだ。
ピンクナンバーないと子マジェにゾロ屋根付けるよりもキャビーナ買いそうな危ガス。

はいはい>>351

大阪のコマジェ糊は、こんなに痛いヤツばっかなの？
もう少しマッタリとした気持ちで走ろうよ。

スマン。
コマジェにはまだ乗ってないんだな。しかし、マッタリとした気持ちで走ろうな。

コマジェデザイン変えろダサイ
２５０ｃｃの初代マジェのライトと変わらんだろ・・・

>>356
釣れますか？

おまいらエンジンオイルどの銘柄か書きなさい

友人のスペ100、アドレス、代車でシグナスXとか乗ったけど、
やっぱり出だし瞬間はコマジェ遅いよねｗ
で、幹線道路じゃ勿論上のクラスには置いていかれる、、
でかくても２種を再確認、、しかし不思議にもこいつに乗ってると異端だからか周りを気にせず、
勿論流れは認識しつつだがマッタリと走れる。

>>358
バロソのオイルリザーブ

>>358
100%化学合成油はオイル漏れの元。
普通にYAMAHA純正の鉱物油を3000k〜5000k毎に変えてれば良い。
YAMAHAのスクーターオイルとか、HONDAのE1辺りで良いよ。

高性能オイルをいれたいというならば、オイルシールを痛めないShellのHelixUltraにしな。
スタンドで買うと1リッター2000円。ヤフオクで買えば4L 4000円前後。
そんな俺はHelixUltraを5000k毎に交換して、現在5万2000km走行。
一度オイルポンプ付近の締め付け不良のオイル漏れがあったのみ。

マッタリ走りたい時もある。
でもマッタリ走ってると４輪にイジメられるケースもある。
気分良く走ってても気分悪くなる。

自分も確かに４輪乗ってる時、気分によってはウザイと思う時もあるが、無理な割り込みをしたり煽ったりはしない。

偉い！

これって見た目はビグスクだよな
割り込まれやすさとかはどお？

今日、アドV125で50km/h道路を80km/h巡航してたら、危ないタイミングで側道、脇道などから入ってくる車の多いこと多いこと。
もう一台のバイクならここまで酷い扱いは受けない（騒音規制前なので煩いのもあるだろうが）んだよね。

多分、「原1だからどうせ抜かすんだから無理やり行ってしまえ」と考えてしまうんだろうなー

急にスマンが、まったりと道のド真ん中走られるとウザイ
まったり走ってるという自覚があるなら、後続に追い付かれた場合は左端に寄るべき
寄ってるのに追い抜かず、意味なく煽って来る基地外は関わらない方が良い
停車してでもスルー推奨
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

社外マフラーなんだがバッフルぬくのってあんまりよくない？

>>358
BPのバービスコランダっつうの入れてるが結構いいぞ
四輪用だがな。

>>365
おいおい。早い車に道を譲らなきゃいけないなんてこたない。
362的にはまったりでも、一種じゃないんだから、その辺のおばちゃんの
軽より速く走ってるだろうし。

遅い車は左を走れってのはＤＱＮの考え方だろ。

でも車一台分の細い道で
前の車が40ｋｍ/hで走ってたら
邪魔だ！どけ！って思うだろ

まあそうだけど
「左に寄るべき」とか書かれるとおいおいって思ってしまった。

荒れそうだから退散します。

だんだん煽ってくるDQN車のスレみたいになって来たけどw
基本はコマジェでもアドレスでもあまり変わらないかもね、
はたまたでかいバイクでも煽るのはいるし。。

コマジェにとってのまったり気持ちいいペースってメーター読み7、80Ｋ位？
この辺りが音、振動、車格から来る安定感、燃費、気分etcが一番美味しい所かも
（個人的にはですが）
これは首都圏の主要幹線道路じゃまあ良いペースだけど、もう少し田舎や
深夜じゃ煽られる速度だよね。
区分も含め臨機応変にまったり走るべし。

>>369
それは最高速度が40キロの標識の道路でも、そー思うのかい？

>>372
>>369の最後は「思うだろ」を「思うんだろ？」に変えてくれ

俺はそうは思わないよ
自分でもかなりﾏﾀｰﾘした性格だと思うから。
深夜に一人で走ってるときも40の道は40しか
50の道は50しか出さないし、後ろに車が来ると気になるタイプ。
街中ではトロトロ流れてる車の列の中を走るのが好き。

↑
なら理解できますよ。

コマジェのメーターで制限速度通りはクソ迷惑だろ。

↑
そこまで馬鹿じゃないから計算してるっしょ。

>>371

原2って、昼間や夜間なら十二分に流れを引っ張れるんだけど、
深夜はキツいね…

美味しくないところで頑張るのはヤなので、50ccよろしく60km/h巡航で
レフトキープだなぁ。

先日駐車する時に電柱にフロントウインカーをぶつけて割ってしまった為、ウインカーレンズを亀ファクのクリアーレンズに交換したんだけど何も気にせずにクリアーを買って付けて見たら結構かっこ良くなったよ。
純正はスモークだけどクリアーにするとシャープに見える気がする。リアも変えようかな。

>>378
俺は白と黒の車体で純正のクリアレンズ（初期型にあったもの）を付けてみたが、
安っぽくなるというか軽いイメージになると思った。

ああいうのはな、逆に橙色に塗るんじゃ

駐輪場に止めてあるのを見たら、ヤケに大きく見えた
けど、人が乗って走っているのを見たら妙に小さく見えた。

小さな巨体なんだよ。

要は｢無駄にデカイ｣って事だな。能力が外見にみあわない日本人力士みたいなもんなんですね

そんなにガタイのでかい日本人力士なんていないだろ。
確かに125ｃｃにしては車体はデカイ方だと思うけどかといって非力でもない。
俺には丁度いい感じ。原付（50ｃｃ）ボディーに125ｃｃ積んだ暴れ馬に乗るよりは数段乗り心地がいいよ。

またこのネタかよ

>>381
俺も昔マジェに乗っていて気に入らなかった点はそれ。
あのデザインは車からも遠くに見えやすいんじゃないかね。
後姿も実は小さく見える。デザインがあまりに原付チックなのもあると思うが。

コマジェは置物としてみると結構格好いいと思うが、人間が乗るとミニチュアに乗ってるみたいで変なんだよ。
しかも無駄にステップが張り出してる割に、後ろをしぼめるデザインでトランク小さい。

フロアトンネルはフレームだけ通して無駄に空間が空いてるのに、トランクスペースに出来る場所に
ガソリンタンクとバッテリーを設置。

フロントサスはバネもダンパーも柔らか過ぎでふわんふわんして怖いし剛性低い。
他のどんなスクーターを見ても、5mmに満たない程度の鉄板を組み合わせたロングエンジンハンガーなんて見たこと無い。

これだけ設計が手馴れていないような、古さを放置するヤマハも凄いな。
台湾だともう売れてないのだろうか。それとも250が売り出されているので、あえて差別化をしているのだろうか。

フルモデルチェンジして見直されたら、また購入したいとは思うけれどね。

わかりやすいw

教えて下さい。
コマジェのパーキングブレーキが欲しくて、ブレーキレバー&左スイッチassyを
注文したいのですが、品番検索でつまづいています。
品番検索はできないものでしょうか。

ＡＳＳＹさんとこいけ

バッテリーのサイズでかくしてる人居る？
要加工で。

これは、最悪なバイク
２５０かったほうがよい

>>386同意
そーゆー細かい事うだうだ言う人にはマジェスティ125は合わないだろう。
コマジェってもっとおおらかな乗り物だと思う。

>>391
当たり前なことを何得意げに言ってるんだ？

デイトナの３.５ダウンのリアサスってけっこういいんかな？
とにかく段差の時におしりがあがってしまう。　

ASSYさんもそろそろ潮時と思ってるだろうな。
こういう人任せのいい加減な困ったちゃん達の相手も
そろそろ面倒でアホ臭いとお考えだろう。
閉鎖も近いと察します。

Re: 無題　　ごち - 2007/09/28(Fri) 21:26:21 No.1606
早速お返事ありがとうございました。
今ＦＩに乗ってます。セッティングは、マフラー交換するときにバイク屋に言えばして頂けるのですか？

禿同　

>>389
ありがとうございました！
過去ログにありました！

今朝通学途中に白いFIコマジェが事故っててフロント大破してました(ｔ。ｔ)
持ち主は無事だったのだろーか？見たところ新車っぽかったのでお気の毒に。。。
@横浜

雨降りにフェンダーレスは非常に迷惑だな

↑
そーか？
４輪の方が迷惑やわ。

このスレはほんとフェンダーレス大好きだな

Ｗホントだな。

もーネタギレしてきたんぢゃないかな。

↑お前がフェンダーレス好き好き厨房だってことだよ。

コマジェの純正フェンダーはたしかに馬鹿デカイと思うが・・・
タイヤが小さいスクーターでのフェンダーレスってのはバランス悪く見えるな。

フェンダー有るか無いかなんて、どっちでも良いぢゃん。
ケツの穴が小せい事言ってんぢゃ〜ねぇ〜ょw

本体の話題（煽りも）はFI、キャブ共にもう何年もループ。
なので周辺物の話題はどうでっしゃろ？
HID付けてる人調子はどうですか？購入動機、インプレ、価格当。
後はナビとか、、、うむ、ネタ切れ苦しいｗ

通勤用にコマジェ買おうと検討してたけど、訳ありで車を手放さなくてはなってしまった。

車が必要な田舎でコマジェでは不便かなあ？

ビグスクのほうがいいと思うよ
ファミリーバイク特約で乗れるってのもコマジェのメリットだし
車を手放すのなら軽自動車などに近い使い方ができる
250cc〜400ccスクーターのほうがいい

>>407
上の人と同じくビクスクにしなよ（車が無いなら400クラスが良いと思われ）
コマジェが2種って事を忘れてはあかんよ、車やメインバイクが有るから
こそのファミバイ、高速道路不可割り切り、トランク狭くてもOKでっせ。

それでもコマジェのデザイン等に魅かれて買いたいなら良いんじゃない？
使い勝手も重要だけどただ好きなのに乗る時期があっても良いと思うよ。
その時はその時、リアボックス等パーツもあるし色んな情報もあるから
ココで聞くべし。よく検討をー

大抵の駐輪場に置かせてもらえるってのが個人的にポイント高い

そろそろ夜冷える時期となりましたが
みなさん始動はうまくいってますか？

車が無けりゃ400オーバーだろ

俺のキャブ車はセル３回必要。
寒い寒い・・・

オートチョークのプランジャーがダメだと思って注文したら

チョークプランジャー、一個・一万四千円とかふざけてんのか？？

FIは、真冬に1週間放置でもセル一発始動です。

台湾製のバッテリーって何年持ちそう？

ほぼ毎日乗ってます。

毎日乗ってりゃ大丈夫
数ヶ月エンジンかけないとヤバめ
セキュリティ付けてたらさらに×
心配ならすこし容量大きめがおすすめ
純正はYTX7A-BSだけど
容量大きめのYTX9-BSとか。
バッテリー収納の蓋が斜めになるけど無理矢理しめればOK

ちなみに最近は純正で日本製YUASAだよ

↑
そーですかぁ。
台湾バッテリーでも４年〜５年はもちそうですかね？

セキュリティーも何もしてません。

コマジェの純正部品、どっか通販で買える所ありますか？
小さい物はネジから欲しいんですけど…。

ｸﾞｸﾞれｶｽ

↑ググっても出ねーから聞いたんだ。

しらね〜くせにでしゃばるなボケ

まずは口のきき方から勉強しような

ゆとりって可愛いなーすぐ反応するしw
一匹ぐらいこんなのをガス抜き用ペットとしてスレ内で飼うのも良いかもしれない

>>422
たしかに>421は口の利き方はなっていないが、>419で普通に聞いているのに
>420の返答では売り言葉に買い言葉になるだろう。
話の流れを考えれば解ること。

それはさておき・・・
噂ではデジタルメーターは日光や紫外線で、アナログメーターより
寿命が少ないと聞きましたがどうなのでしょう？

メーターより先に本体が寿命になるだろｗ

まあ、言い方はどうであれ>>419の質問には誰も答えないから
スレ的にはｸﾞｸﾞれｶｽってことでおｋなの？

別に知らなきゃバイク屋に注文するだけ。

自分のチンポでもしゃぶってろ！
このチンカス野郎ｗ
さいなら〜

メーターの右下にちょうど鍵が入るくらいの
穴があるけどあれって何なの？
ハンドルロックをかけたときに右ハンドルの下に隠れる部分にある穴（わかりにくい？）

取説ﾐﾛ

ちょっと自分で調べるって事が出来ないもんかねぇ？
このままじゃスレの半分がガイシュツの話題で埋まりそうだ

わからないならわからないと素直に言えよ
変な見栄張っててもカッコ悪いぞｗ

>>428
あれはステム回り（ハンドル系）の潤滑に使うオイル補充穴。
ハンドルの動きが渋くなったら、あそこにオイルスプレー（金属ノズルであること）を突っ込んで、
シュシュっと数回入れれば、動きが良くなるよ。

コマジェってステムベアリングの破損ってよく聞くでしょ？
あれってみんなここからオイルを補充してないから起きるんだよ。

>>432
しまった、俺はそうとも知らずにグリップヒーターの線を通してあの穴の真横にグリップヒーターのスイッチを取り付けてしまった。
仕方ないのでフロントマスク外してオイル補充してやるわ。

>>432

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>430
たしかに、説明書に書いてあることをなんでわざわざここで説明しないといけないのか不思議
新聞のチラシじゃないんだから全部読んでから乗れよ

でもバカスタムの話になると何度ループしても
嬉しそうに語り合うんだよなお前ら低脳はｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,-'￣￣l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿O)二-〈＿ ,─、 |`l、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟー-'ー、`-、l |　　l::〉-＼_
　　 ＿＿　　　　　　　　 ＿　　　　　　　　　　　　　　　　　 l l、ﾉﾉ 、,-ｲ_/ li、l、
　　_l　<_>＼　　　　　 /::::r::`l　　　　　　　　　　　　　　　　 .〉 〉_,＞-_,-'　 l、l、l、
　　l `l、＼::::`ー──|::::::::`l:::`l　　　　　　　　　　　　　　　 .|::::::::::::／＿＿__ソ　 l、
　　.〉　l、　￣`-、:::::::::l、:::::::|::::|　　　　　　　　　　　　　　　　ﾚノ￣l、　　＿＿　　 l、
　 ∧　　`ー-、＿ノ`-、ー-、|:::`ー─-─'￣`l、　　　　　　　|::i:::::::::|　　　　　`─-〈|
<^-、二l,,,,,　　　　　　　＼:::::::::￣`二::::<::::::::::::::＼　　　　　　 `l＿_;　`-、　　　　 ＿|
. |　　　　ー-、＿　　　　　 `-、:::::::::::::＼:::＼:::::::::::〉　　　　　　/::`l、::::::::::`-、　`-、/
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　　/`-、_　　　　　　 l、:::::、::::::::￣`ー─-、＿＿￣`─--'、_／:::::::::＼／／　／　 `-、
　 /::/　　>--、_　　　 ＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::￣`─-、_/:::`-、:::／／　.／lﾟ　　　＿l
　ν　　/:::;-─-、`-、　　ー-、＿::::::::::;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::`l::::::::／／　 ／ l:: |。_,-':::::::l
　　 ,--i:::::l .|　　＿,l_,>、─-、＿　`──--、＿＿:::::::::::::::::::::::ー':／─／l(O　l:: |`l　||:::::|
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　　　　　l、:::`ー--'::l_/::/￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼::::::`ー─'::::／
　　　　　　`-、:::::::::_,-'''　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`─--─''''
　　　　　　　　￣￣　　　　　　　　　　　マジェスティー

説明書を車体のオマケって思ってんじゃね？
なんとか判るレベルの漢字で書いてあるから解読するの面白いよな
どうしても分からなかったら、それこそググれば大体のニュアンスは掴める
わざわざヘンコな単車を選んで買うんだからちったあ自分で知識付けろ

ブレストかバロソなら日本語の説明書くれますよ、と

リアホイールのベアリングが、シャフトに貼り付いてしまった人とか居ますか？
俺のは、ホイールが外れなくなったのだが、それが原因らしい・・・

ここにいます。店にタイヤ交換しに行った時に発覚、入院でベアリングも交換してもらい完治。

微妙に引きずり感もなくなりました。

日本語の説明書なんてネットで探せばいっぱい転がってるけど・・・

外装をとめるネジの裏とかについてる　П　←こういう形をしたナットの代わりの金具みたいなヤツ

あれってホームセンターとかで変えますか？
注文するしかないでしょうか・・・？

えーと・・ナップスで袋売りしてたよ。
普通にコマジェ販売店で注文も出来るけど。安いよ。忘れたけど。

>>443
ナットスプリング　90183-05042 \58

【教養無いし】バカスク邪魔杉【職も無いｗ】Part55
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190805399/
から、履歴をたどってきたら、ここも浮上だが
アフォは鎖につないでおけよな　怒

>>440
俺の05FIはスイングアームのベアリングがシャフトに食らいついた。
バイク屋が言うには、スイングアームを犠牲にして、2ｔのプーラーでやっと外れたらしい。

>>444、>>445
ありがとうございます！

>>49
小学生もでかい。
ロリコンでなかった俺も、小学生に萌える。あれで処女だろ？最高ジャン。初潮がくる前だったら中出しOKだろ？
天然パイパンだろ？ウオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオ！！！！

>>449
↑↑こいつと同じスレ見てると思うと・・・

犯罪者予備軍発見しました。

ﾖｿﾃﾞﾔﾚ

04FIがエンストで絶不調…
怖くて右折が出来んとです。

スタートも３０km位までカブって吹きあがらんとです。

県内にYSPもﾌﾟﾚｽﾄも無かとです。

どがんしたら良かとですかね？＠熊本

自分、バイク素人ですけん……
だっか助けちはいよ……

>>453
どこで買ったの？
素人はコマジェなんて設計の悪い・古い・糞バイクを買うな。
日本のYAMAHAの人間が、精度の悪さを突っ込んだら苦笑いしてるんだから、改善しようが無い。

じゃあ０１２０５０８１９０に電話します。

有難うございました。

>>453
プレスト オフィシャルショップはあるはず。
現在はアクティブショップしか検索できないけど。

>>453
エアクリ外してインジェクションクリーナーで解決

>>453
単純にアイドリングの値を上げてもだめ？

おれもエンストしまくったけど、アイドリングの値を上げたらエンストしなくなったよ。

>>453
同郷なんでほっとけないｗ
エンストは過去ログみた？
FIなら冬のエンスト対策にECU書き換え、
プレストが無かったら市内で一番コマジェ売ってるYSPに行って相談なさい。
コマジェは快適に乗る為にやる事が色々あるんだわ。

454氏は口が悪いけど当たってる、
タイヤ、ステム、サスetc　コマジェに快適に乗る為には
やる事幾つかあるよね実際、　
何も知らずにオークションや悪徳店から買ったら大変だよなあ。。

元整備士の俺にしてはこのくらい直すべき点があるバイクだと愛着もわきやすく退屈しない。
ちなみにキャブ車。
始動に多少てこずるがエンストは全くない。
感動した。

新車でPOSHバーハンドルKIT TYPE1を付けて２ヶ月でメッキが無惨に膨れ剥がれた。
新品ものに交換後２週間で　また膨れる部分を発見。。。
毎日少しずつ広がる気がします。
雨の日も偶に乗ってますが、あまりにも浸食が早すぎると思います。
このハンドルポストはこんなもんですか？
アドバイスお願いします。

ウィルズウィンのソリッドマスクを購入しました。
取り付けていったところ、
メーター周りのビスがうまく固定できませんでした。
丸いネジ穴だったのですが、これは何か専用の工具が必要なのでしょうか？

同じｷｯﾄ付けてるけど、問題無いよ。
雨に濡れてもちゃんと拭いてる？

↑
購入前にググって調べた。メッキはハゲるってカキコしてあったな。それが嫌ならハゲないようにメンテするしかないよ。
だから俺はシルバーにした。全然問題無し。

雨の日は、自然乾燥する程度です。
雨の翌日はいつも洗車しているし、
単純にメッキ不良かな。
明日に写真をアップしてみます。

>>461
俺も同じの付けているんだけど使用期間4ヶ月
ポスト部にブツブツ感があって少しくすんできている
多分あんなもんじゃないかな!
コストの問題なのか非常にメッキの技術が低く
常識からしてありえないけどね・・


それとコマジェのオーナーさんに聞きたいのですが・・
純正サイドスタンドのバネが弱いと言うのかバイクが
倒れてきそうになった事ないですか?

↑　パーキングブレーキをかけると滑らずに倒れないが、
　車体が傾けすぎて転けそうで怖い！

>>456-459 アドバイス有難うございます。
唯一のYSPも閉店しているみたいで困っていたんです。

色々情報を集めて何とか頑張ってみます。

>>466
少しの勾配で倒れたことがあるよ。買って１ヶ月も経って
いなかったのに（怒
必死に支えたので、傷は最小限で済んだけど、確かに
バネが弱いと思った。

>>468
熊本はホンダの天下かな？

以前ｶｷｺした407です。
一昨日車が逝去したので250買う決心がつきました。
確かに車無しでコマジェのみはきついので

>>407

偽ＰＯＳＨポストだが全く問題ないよ　
４ヶ月使用　
それよりも純正ブレーキバーの腐食のほうがひどい

>>470 そう…ですかもですね。本田技研がありますし…

あまり気にはしてませんでしたが…。

>>474
隣接県に住んでいますが熊本市内バイパス沿いには
大型バイクショップがいっぱいあったような気が・・・
ドリーム店もあるし・・・

ウィルズウィンのメッキステップボード
1ヵ月たたずに、余裕の膨らみ。
そろそろ剥がれそう。
あそこの商品何回か買ったけど、よいことなし。

コマジェにはPOSHが一番って意見があるみたいだけど、
そうでもないのかな？ハリケーンとかどうなんだろう？

車体サイズとスリムなデザインからかビクスクよりもコマジェは
バーハンが似合うね、シンプルさとギリギリのメカニカル感。
但し余計な電装などバカスク仕様にしたらとたんに哀愁を感じるねw

>>474
熊本は車社会でしょ？
確かにホンダが強い、今でも就職希望上位では？
バイク自体、ましてや2種でコマジェなんてレアなはず、頑張りやー。
真冬になるとエンストが顕著にでる可能性あり、早めに対策を。

>>467
パーキングブレーキって どーやってかけるんですか!?スクーター初めてなんでm(__)m

後輪の前後に輪止め
輪止めはトラックなどが使用してるアレ

>>478
フロントのボックスの中に
レバーがあるだろ？
それを目一杯ひくんだよ
あと、走り出す時は解除わすれんなよwww

本気にしたらどーするｗ

コマジェにパーキングブレーキは必要ないね

>>478
ボックスについてるボタンを押すんだよ

スカブのパーキングブレーキをコマジェに移設させた俺がきましたよ

サイドスタンドの時リアブレーキをロックしないと滑るよ。
ロックすれば倒れることはないと思うよ。

↑
たまにエンジンかけると後輪が勢いよく回ってる。
アクセル開けてないのに…
サイドスタンドだとあぶね〜

アイドリング高杉

トランスクーターのサイトに俺のったｗ

そろそろ寒くなるねえ、でかいスクリーンが欲しくなる季節だ。
コマジェは結局、ワイズギアのロングスクリーンは生産終了、
ワイドミラースクリーンは大した効果無しで淋しい限り、
バカスクパーツばかりじゃなくて実用性のあるのも頼むよ。。。

FIのアンダーカウルがダサいんで黒くしたいんだけど、
非FIのカウルを買ってそのまま付け替えることってできますか？

>>490
付く。日本のYAMAHAからパーツ出して片側約7000円。

２０キロでトロトロ運転してたら、走行中にエンスト。

ＦＩ書き換えしないとダメか。

ＹＳＰでいくらぐらいでやってくれるんだろ？

>>492
多分5000円くらいと思われ、これから冬になるし安心の為に！

キャブ車乗りですが、言われているほどエンストにあったことないのでお聞きしたいのですが
皆さんはどういう状況でなります？

台湾仕様と他仕様のドライブベルトは共通部品ですか？

今日、WWのショートマフラーから、定番のSS400(カーボン)に変えたんだけどさ

さすがド定番だね〜
体感で下のトルクがガッツリ上がったよ。
作りもしっかりしてるし音も良いし、本当文句無し！買って良かった〜。

WWの安かろう悪かろうにちょっと閉口した。

>>494
アンタのキャブ車は、ＡＩＳのない輸出し様なんじゃない？
自分のもそうだけど、エンストとは無縁だよ

>>493
ありがﾄﾝ
事故につながりそうなんで早めに対応したほうがいいですね。

↑うん！言えてる！

>>496音はWWと比べてどう？

>>496
良いですねえー、ところでコマジェはキャブですかFIですか？
FIならエンストが怖いんだけど、またYSPでFI書き換えで大丈夫なんだろうか？
中間の加速は若干落ちましたか？質問攻めスミマセン、
燃費が少し気になるけど軽量化でもあるでしょうし、購入考えております。

実はマフラーはコレで三本目なので、ノーマルとの比較はもう…忘れちゃいました。

WWのアトミックショートを2本目で使ってました。
音は、一応重低音オプションを付けてましたが、金属質なバリバリ音が目立つ感じで、個人的に好みではないです。
低中速は見事に落ち込みました。

SS400については、もしかしたらノーマルのフィーリングに戻っただけなのかもしれません。
プーリーとWRを加速重視のセッティングにしてるので、出だしからグイグイ引っ張る感じをこのマフラーにしてやっと体感出来ましたw
音はだいぶマイルドに感じます。重低音とは言えませんが、WWよりは好みの方向性です。
バッフル外せばもう少し重低音になるんでしょうけど。

あ、因みにFIです。
FIコン装着してて、WW時はダイヤル10。今は5で様子見してます。

以上、携帯から読みにくい長文で失礼しました。

鯖復活記念ﾊﾟﾋﾟｺ

マフラー替えはアホ

フェンダーレスはもっとアホ

じゃあ俺もアホ？

>>502
サンクス、SS400は前から評判良いんですね
検討するかのー。
しかしまたノーマル厨か、、カスタムがアホなら世のほとんどの
バイク乗りはアホだろ。ご自分はどノーマルなんだろうが人は人だろ
、野暮だねえ。

マフラー換えはアホ
メーカーは金を落とすアホが音の大きなマフラーを好む事を知っているから
ノーマルより静かなマフラーを売らない

>>508
張り付いてまでノーマル最高キャンペーンしなくても・・・

ｷﾓｲっすよw ｻｰｾﾝww

>>509はアホということですね

ノーマル厨じゃないけどコマジェに関しては純正マフラー最強だと思う。
見た目を変えたいって言うなら止めはしないが、
もしかしたら将来的に規制が強化されたりしていろんな意味で失うものが大きい。

これ以上規制強化されて牙抜かれたくないべ・・・？

コマジェ純正マフラーって見た目は悪くないけど
音がカブみたいなんだよね…
音の大きさあのままでもう少し良質な排気音になるマフラーがいいな

125単気筒ならしゃーないよ。

ソリッドマスクのネジ止める箇所が割れたんだけどどうしよう…

すいません。キャブのコマジェ乗りなのですが、キャブレターのオーバーホールしようと思うのですが、燃料コックが見当たりません。
どこにあるのでしょうか？

バイクはやたらマフラー交換率が高いから気にならないのかもしれないけど、
世間の目ではどう思われてるか考えないのかな？

四輪でマフラーを変えてるのといえば、下品なエアロに下痢マフラーのDQNワゴンか
スポーツカーが大半な訳で。

四輪乗りから見れば、マフラー変えてスクーターに乗って奴のはバイク乗りから見たDQNワゴンと同じ位置なんだよ。。
マフラー変えてる時点でDQNみたいなもんだ。

じゃあ俺はＤＱＮか？

BEAMSの二本だしつけてるけど音いいよ

BEAMSの二本だしは、確かに音がいいね。
この間、初めて見掛けたんだけど、キレイな低音だったーよ。
シグ糊の間でも評判いいんだよな。

これで形が自分の好みだったらなぁ

カスタムとDQNが一緒くたになってないか？
頭からその辺りを否定する奴って警察や
交通安全協会の関係やPTAみたいでぞっとするねえ。
別にここで爆音は勧めてられないのでは？
爆音で煩くなかったら世間は他人のバイクのマフラーなんて気にしてないし
なんで唐突に4輪が出てくるんだろ？
、、まあ516はコマジェ乗りじゃないんだろうが、、

516は自分の価値観を押し付けないと気が済まない子供なんだよ。放っとけ。
カスタムしてる人たちは、別にノーマル否定してないのに。ノーマルが一番バランスがいいのも周知の事実。

ならば何故弄る？って質問が来る前に答えておくと、単純に楽しいから。
子供の頃にプラモ作って夢中になったのと、感覚的に似てる。

でも騒音が増加しがちな給排気関係とオーディオはやめたほうがいいとオモ。
光モンと外装関係はいいんでない？

カスタム化については一人ひとりに一家言あるからねぇ。車と一緒。

性能犠牲にしても見た目重視！って人もいれば、逆に乗り心地を犠牲にしても
出足重視、最高速重視と言う人もいる。
どっちにしても自己責任の世界だから、いじってバイクがポシャろうが何しようが
本人が満足ならそれでいいのよ。
無論、法規遵守と騒音や公道走行時に他人に迷惑かけないというのは基本中の基本。

個人的には足回りだけドノーマルではやはり満足できないんでいじってるけど。

デコトラ

親マジェのサスの赤いバージョンは普通のと何が違うの？

もーネタ切れやぁ

08新型こまじぇ出んかなぁ

>>526
どっちにしても現行モデルの日本での販売は来年で終了じゃないの？

>>527
なんとなく覚悟してたけどガチでそうなるんかな？
アメリカ早く圧力かけて〜。

やっぱそーなん？

部品さえ数年供給出きればＯＫ、
タイヤサイズはまあポピュラーだし、サスもおそらくはシグナスの
流用が出きる（今使ってるKYBもそうだし）、駆動系もかな？
暫くは大丈夫かと。
それより、コマジェと言うマイナーな迷車（名車）に乗れた事（乗ってる事）に感謝ｗ
寿命を全うさせてやるべな。

>>527
え？　販売終了って　どっからそんなは・・
ユーロ・コマジェは　継続でしょ？

排出ガス規制
原付二種（51cc〜125cc）
新型車：平成19年10月1日〜
継続生産車・輸入車：平成20年9月1日〜

CO：13.0→2.0（85％減）
HC：2.00→0.50（75％減）
NOx：0.30→0.15（50％減）
アイドリング時：CO 3.0％、HC 1600ppm

>>525
赤いのは限定モデルに付いてた
性能は同じ
でもあんたスレ違い

ドラスタからの乗り換えで新車のコマジェを買いました。来週納車ですがシートを調整するネジをゆるめてもらうこと以外に店に頼むことはありますか？

ＦＩ書き換え

test

>>534　（不要なら）前後のU・△ﾃｰﾌﾟ剥がし。
　　　　　Uは意外と剥がすのに苦戦する。

オーナーの方に質問すいません。

現在 駆動系のみ変更した50cc（マフラノーマル）スクータです。
通勤に大通りを直線2kmなのですが、600ｍ毎程の信号に2回停められます。

コマジェだと、1回で到着するでしょうか？
そうなれば 大きな交差点が絡むので、時間短縮になります。

あと2km程でも125ccと150ccにボアアップだと、差は大きくなりますか？

２キロくらいチャリで通え

>>534
ステムベアリングの締め付け（多分無料で見てくれないｗ）

>>539
ごもっともです

感覚的にはいけそうだが、んなもん交通状況次第だし。
つか、5分早く出れば相殺される。

真面目な顔してアホみたいな事聞くなよw

ア――――(＾Д＾)―――ハハハハ

>516
マジで！？

すごす
ttp://transcooter.jp/editors/vol54_1.html

乗ってるやつダサいの多すぎじゃね？

m9（＾Д＾）プギャー

>545
ついこないだコレに載ったって奴がココにいたな。
どれよ？
笑わないから教えてみ。

>>545
社会の底辺みたいなヤツがゴテゴテしてるのに乗るのはイメージできるが
いいおっさんが乗ってるのはホントみっともねーな

>>545
バカスクとその予備軍しかいないね。
この手のオフ会は参加しづれー。

やっぱ、こういうの見るとさ・・・・カスタムするのをバカにされても仕方ないと
いう気がするね。

下品なカスタムは持ち主の感性なんだろな。
この手の奴らはノーマル乗りをけなすんだろうけど。
いずれにせよ関わりあいになりたくないな。

>>538

何キロ出せば　赤信号に捕まらないかは知らんが　
信号ダッシュしたいなら　アドＶになさい。
加速だけは満足できると思うよ

中古だけど、コマジェFIのシルバー買った。ワクワクしてしかたない。

バーハンにするのは分かるけど、地面を照らすのはわからんなあ。
それにコマジェのバカスタムって、「がんばってます！」感が強くて
なんか哀しくなるよ。

>>534、554
オメ、大事に乗ってや。なるべくタイヤは交換してな、
パイロットスポーツ＆シティ、SX01、フーププロ辺りで。

他人に迷惑と交通ルールさえ守ればカスタムは全然ＯＫ
、、とは思うが、、俺もＥハンガーやらサスやらPOSHバーハンやら
そこそこしてるけど、コマジェの元のデザイン、スリムさ、軽快感、2種特有の
控えめな感じだけは失いたくないなあ。

しかしどこから湧いてくるんだろう？当方神奈川だがコマジェは
車持ちバイク持ちのオッサンが純粋にセカンドとして軽カスタムやノーマルで
マターリと乗ってるのしか見ないんだが、、

>>556
当方、横浜在住です。生まれも育ちも横浜です。
コマジェがメインで車なんぞ持ってません。
コマジェだけって人も意外といると思いますよ。
ちなみに自分は世間でオッサンと言われる年齢ではありませんが心は完全にオッサンですw

バカスク仕様のコマジェなら南海部品横浜とかに稀にいます。
でも今はシグナスとアドレスが多い感じしますね。。。

中古でコマジェを買おうと思ってる23歳♀です

主に通勤に使おうと思ってるのですが、バイク屋に女の子はFIがいいよと言われました。
エンストの心配はありますが、外装はキャブ車の方が好きだし、パワー不足を感じたらボアアップして長く乗りたいなーと思っています。
そんなにエンストするものなんでしょうか？

ビクスクは初めて買うので、まったくわかりません。
よかったら意見を聞かせてください

エンストするはパワー無いわ、メットインスペースはめちゃ小さいわで
今さら古臭いコマジェはどうなのかと。
特にキャブ車は低温病地獄にハマったらただのガラクタ。

貧乏人の車乗りでファミバイ特約が目的ならともかく
乗り物がスクーターだけなら250以上のほうが後々後悔しない。
125クラスだったらシグナスのほうが、使い勝手がいい分マシ。

>>588
通勤に使うのは結構ですが、コマジェは10年前に登場した古い原付です。
部品配置も悪く、日本のYAMAHAの社員も認める精度の悪いバイクです。
もちろん、直ぐに壊れて動かなくなると言うわけでは有りませんが。

たしかに軽いですが、車体バランスが悪いです。フロントが軽すぎます。
そしてサスが柔らかすぎでふわんふわんします。またフロントが急ブレーキで縮みきってしまい
タイヤロックもし易い原因にもなります。
そんな頼りない足回りに、超強力な前輪ブレーキとグリップの弱いタイヤが付いていて、
コマジェの転倒の多さの一因になっている事は間違いないです。
もちろんライダーの技量でカバー出来る事では有りますが。

ボアアップの言葉が出ていますが、ボアアップするとクランクシャフトというエンジンの軸部分と
それを滑らかに回す為のベアリングの強度が足りず、ボアアップ車でのトラブルは非常に多いですからお勧めしません。
ただでさえ、シリンダーやヘッドを止めるボルトが細すぎて、強度不足の設計の悪いエンジンです。
これがオイル漏れの多さ原因にもなっています。

エンストはヤマハの4st125cc全般に言えますが、やはりしやすいです。
旧シグナスの日本仕様は、キャブヒーターが付いていたモデルもありましたが、それでも寒さに弱いです。

しかしマジェFiは、比較的許せる範囲にあると思います。
キャブ車は排ガス浄化装置のAISという装置があるのですが（現在は売っているバイクの全てに付いています）
AISが付いていないヨーロッパ向けモデルが存在します。
見分け方はマフラーのパイプ部分に銀色のパイプが付いているかどうか。

このヨーロッパモデルは比較的エンストはしにくいです。AIS非装着によって、キャブの仕様も違います。
ちなみに私は台湾仕様のキャブモデルに乗っていましたが、エンストは酷かったです。
慣れればエンストするのがどのタイミングか解りますので、アクセル操作で防げるのですが。
ちなみに０度の真冬では暖気したあと2km走った交差点でエンストしました。
アクセル操作によっては交差点の真ん中でエンストする事もありますので、要注意です。

正直、最新型のシグナスＸのした方が、安全で安心で使いやすいですよ。
でもコマジェのデザインが絶対に譲れない、125ccでビグスクを味わいたいというのであれば、コマジェの選択もいいと思います。

被ったｗ

さて、そんなコマジェですが、どうしても乗りたいというのであれば・・・
まずタイヤをブリヂストンのHoopか、ミシュランのパイロットスポーツに履き替えてください。
ダンロップでないと絶対に許せないという変り者であれば、生産国を見て日本とタイ以外を選ばないで下さい。
中国製と台湾製は酷いです。

ステムベアリングの破損も多い車両です。中古で購入するならフロントフォークを持って左右に動かしてください。
センターでひっかかりが出ていたら交換する必要があります。約２万円かかります。
「RCエンジニアリング」というところから、耐久性の良いテーパーベアリングも出ています。

また中古車であればオイル漏れチェックは必ずして下さい。後々面倒です。
漏れる場所はエンジンヘッド付近、発電機付近、後輪タイヤ付近です。

サスペンションのふにゃふにゃを改善するには、後ろのサスペンションを旧型マジェスティ250の物に変えてください。
フロントはオイル粘度で調整して下さい。KYBの15#でもまだふわふわしますがｗ
あまり硬くすると、コマジェのようにフロントが軽いバイクでは転倒の元になりますので、15#と20#のブレンドが限界だと思います。

あとメットインは非常に小さく、ヘルメット入れたら一杯ですので、確認してみて下さい。
狙いは良いバイクだと思いますが、所詮古いんです。
あまりネガティブばかりで申し訳ないですがね・・・。

>>559-562
う〜ん分かりやすい！
要するに今さら買うなってことですねｗ

せっかくの長文レスを2行で一蹴してしまった・・・

>>563
正直、デザイン以外に買う理由は無い。

ありがとうございます。
250クラスのビクスクにしようかなと思ってしまいました。
あまり力がないので250は避けたほうがいいかなーと思ってたので。
以前、カワサキの250クラスの旧車に乗って本当に持ち上げるのに苦労したので…

実際250クラスは重いですか？

>>566
ここ見て検討してみ
http://www.bigscooter.com/staff/rufa/

重いの嫌だけどビクスクに感じちゃう！って人はフォーサイトスレへどうぞ
安くて軽いです
他の最近のビクスクはどれも重くてでかくて高いです、お気をつけて
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190795561/l50

>>566
スクーターはガソリンタンクが足元で、エンジンも寝かせてあるので、起こすのは軽いです。
ガソリン満タンのマグナ50を起こす方が大変ですよｗ

ただ、いくら重心が低いとはいっても、ある程度角度が付いたら重さがグッとかかるのも事実です。
女性の方は足つきを気にされる方が多いですが、スカイウェイブは非常に足つきがよく、重さを感じさせません。
FORZAは若干、Ｇマジェはかなり重いです。

フォーサイトは殆ど価格的にはコマジェと同じ程度にしか感じないですよ。
非常に軽いです。風防効果も高くてこれからの季節も楽でしょうけれど、デザインが好みの分かれるところでしょうね。

ってスレ違いになってきますたｗ

人が歩く位の速さからアクセルを開けると
ガクっとショックがくるんだけど、これってクラッチすべりでしょうか？
普通に止まっている状態から発進するときは問題ないんだけど。

クラッチ滑ってるんなら全域ショック小さい。

皆さん、いろいろな意見ありがとうございます。
購入資金とかも考えて中古のコマジェFIにします。
新車も考えたんですが…
予定より乗り出しに金額がかかりそうなことと、今住んでいるところは新車はイタズラに合いそうなので…フォーサイトは見たら、あんまり好きではないのでやめときます

実際250でマジェ、スカイウェイブと悩みましたが…乗り出しに最低でも35万かかりそうなのでヤメトキます。
乗り出し25万までで考えています。いろいろ調べて当たった所、23万で自賠責一年付き、乗り出しで見つかりました。一応、次の休みにオイル漏れなど確認しにいきます。家近くのバイク屋もその条件で探してみてくれるそうです。


初のビクスクライフなので壊すこと覚悟で買い物いってきます

>>573
走行何キロですか？
あとステムベアリングは絶対にチェックしてくださいね。
ゆっくりとハンドルを切って、ひっかかりが無いかどうか。
フロントフォークを両手で持って持ち上げて左右に動かして、ひっかかりがないかどうか。
ここを直すだけで2万近くかかるからね。

あとタイヤも安全の為には絶対に変えたほうが良い。
純正で十分という意見もあるでしょうけれど、純正タイヤは日本では売っていません。
つまり純正で十分という人は、タイヤを変えた事が無いはずです。
そんな私も純正で大丈夫だろうと思っていましたが、変えてからその意味が非常にわかった人です。

純正で一回怖い思いしないと、タイヤ交換してもありがたさが分からない。

こんなにメタクソ書かれているのにわざわざ23万もだして中古コマジェ買う奴の気が知れない

親マジェのサスが3000円で手に入った。
新古くらいの程度。

>>573
シグナスＸの中古も結構安くなってると思うのだが。

マゾなんだろ

あ〜ほんと馬鹿だ。コマジェ自体｢…｣なのに中古って…
ぜって〜馬鹿だ間違いなく馬鹿だ。これまでのレスが全然生かされてないし無駄だったみたいだ。間違いなく地雷を掴まされるだろう。ほんと馬鹿だわ

>>557
同市民の方、メインでしたか、神奈川くらいの道路と住宅密度、
移動範囲はコマジェメインでもイィんじゃないですか？
お互い楽しみましょう。南海は一度行きましたが○カスク仕様シグナスが
止まってましたねｗ　ラフ＆ロードでも最近シグアド多いですなあ。

>>573
自分が良いと思ったのを買うのが一番、ましてデザインが気にいったならね、
574氏の言う通り、タイヤは変えてください、出来たらFI書き換えも。
ゆったりと乗れてプチツーリングOK、且つ
取り回しも実際の駐車スペースも良い意味で原付の気軽さがあります。

>>574
走行は18000ほどです。
若干、不安があるので知り合い連れて見に行きます。
そうですね、話は聞いたつもりなんですが二人乗り乗りの勝手を考えてコマジェに決めました。

シグナスとかでも走る分には問題ないですが、後ろに乗る人が楽なようにと。
それと見た目とで。

といっても後は金銭面とかですね。250ccクラスは欲しいですが乗り出し35万はキツイです。
30万以内でなんかありますかね？

>>582
なんだよ・・・結局釣りかよ。

18000kなんてゴミだよ。下取り価格で多分3万円とかで仕入れたやつだよ。
試しに買った後、他のお店で下取り出してみな。0円〜3万が限界だから。

釣られてマジレスすると、サスペンションへたってるね。ただでさえグニャグニャなのにｗ

っで

ブレーキディスク・ブレーキパット・ブレーキフルード
（何れも新品に交換されてるのか？）

アクセルワイヤー・ブレーキワイヤー・メットインワイヤー・リアブレーキワイヤー
（何れも伸びが出てるし、切れても不思議ではない）

冷却水・ギアオイル・エンジンオイル。
（全部交換する必要がある）

ま、安物買いの銭失いという物を体感するのも、人生の楽しみかもしれません。

初代フォルツァ（MF06）ならその予算で買えるわな
03〜04年の最終型なら程度がいいのを結構見かける。
250クラスの中じゃ軽い・速い・コンパクト。メットインもコマジェよりは全然大きい。

タンデムを重視するなら250以上は必須だよ。

正直、みんなの言うとおり。

18000も走ってるんじゃ、3万�qとかすぐだし。
続々と消耗部品の交換が待ってるけど、
まだこのバイクにお金かけるの?ってなるよ。
下取りに出すにも、そこまで走ってるんじゃもう0査定でもおかしくないし。

どうしてもコマジェと言うのなら、30万ぐらいまでは頑張って
もうちょっといいタマ探したほうがいい。

ま、中古自体おすすめせんけど。

>>584
マジですか？
25万の予算で買えますか？

じゃあ一つ聞きたいんですが、初代マジェとコマジェなら、どっちがオススメですか？予算的にどちらも一緒らしいので

アドレスでも買え。25万25万…って切羽詰まってるなら余裕もてる買い物しろ。

よかったら、皆さん買った時の金額、車体状態とか教えてください

大漁だなw

もうこんな貧乏相手しなくていいだろ


25ﾏｿ25ﾏｿうるせぇんだよ

ここしばらくスレが停滞してたが久々に伸びたｗ

25万じゃホントにアドレスだな、まあタンデムも出来るし。
ビクスクが欲しくて金が無くてコマジェ買うのか、2種スクが欲しいのか
はたまたコマジェのデザインや適度な大きさが好きで指名買いかで
コマジェライフは違ってくる。
コマジェを良いバイクにしようと思ったらタイヤ、サス等実はお金掛かりまっせーｗ

無理してでもローン組んででも新車を買う事を進めますわ。
プレスト保証アリのね０５ＦＩ。
ＹＳＰで41万やった。
15000ｷﾛくらいまでｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ・ｷﾞｱｵｲﾙの交換のみでいけましたわ。
15000ｷﾛ過ぎからﾘｱﾀｲﾔ・ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄ・ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ交換しただけ。

よく話題に出るステムベアリングですが、
引っ掛かりを放置して、修理出さずに
乗り続けると、なんかヤバイ事になりますか？
例えば・・・ハンドルが切れなくなったりとか
・・・ハンドルもげちゃったりとかwww

>>592
知り合いで、ハンドルを無造作に動かしてても、センターで確実に引っかかるまで乗ってる奴いたよｗ
セルフステアでハンドル切れるの？って位にｗ

ベアリングが破損するのではなくて、ベアリングレースが凹んでいるだけなので、動かなくなる事は無いだろうけれど、
交換した時にもっと速くやってれば良かった。って思うだろうね。

最近のはステム大丈夫だよたぶん

おれも6ヶ月・1年点検とかにだしたとき、ベアリングが引っかかってるから？交換した方が
いいですよっと　いわれるけど、　運転してるときはなにも違和感感じないんだけどなぁ。
引っかかりとか。　で、そんなにハンドルを曲げる事も少ないし。

25万払って18000km走行のコマジェ中古を買うのなら
新年色の新車にローンで乗るなり、型落ちで安くなった
新古車を探す方が幸せだよな〜。

と自分に言い聞かせてコマジェ買おうとしてるんだが
いまだにシグナスと悩んで早1ヶ月が過ぎた俺ガイル。

俺の、ひっかりはかんじないけどハンドルを
フルロックから逆方向のフルロックまで切って走り出そうとすると
カコッていうでかい音がしてドキッとすることがよくある。
1年点検の時にバイク屋に見てもらったが「何ともないですよ」と言われたので
気にしないで乗ってるが、大丈夫かな？
割とコマジェを多く扱ってる店なので一応腕の方は信じてるんだが・・・

新車時に適正トルクにしてもらえば
圧倒的に距離乗った時にベアリング破損しにくくなるから
シート裏ネジといっしょにステムベアリングも締め直ししてもらえ
俺は両方無料でやってもらったが
新車引渡時に適正トルクにしてもらうので別料金取るような店では購入自体やめとけ

>>592
引っ掛かりの症状はドンドン酷くなるから、真っ直ぐ走るのもかなり
気を遣う状態になってくよ。少しでも早いうちにステムナットを緩めて
貰った方がいい。そうすれば出費は１０分の１くらいで済むんじゃないの？

>>597
バイク屋は、カコッってデカい音の原因は、何だって言ってるの？
もしそれも分かってないのに、何ともないなんて言ってんだったら大問題。

>>596　
スカブタイプＳとコマジェを3ヶ月迷ってコマジェ０７を６月に買ったよ。取り回しの楽さとデザインできめてしまた　
収納性は乗り出し前は気にならなかったが乗り出したらかなりしょぼんするよ。デザインはほんとかっこいいが人が乗るとミニチュアビックスクーターみたいだぞ

だがそれが良い！
駐輪場、細道ＵターンOK、環状道路OKの両立

そこが良いんだけど

シート裏ネジにしてもクランクケースカバーのネジにしても+3のドライバー使えば簡単に緩むぞ？
固いっつってる人は+2とかでやってるんじゃないの？

コマジェのノーマルマフラーって音うるさい？

>>604
低音がしっかりとカットされてるから静かだよ。
ただ安っぽい音。ペンペンペンみたいな音がする。
加速時はガーガーガーみたいな音ｗｗｗ

そろそろ０８年モデル情報でてくるかなぁ
規制の関係でフルモデルチェンジしてくれると良いのだが・・・

>>606
規制に対応するのなら直接ヤマハが販売してほしいな。
でも高いバイクが売れなくなるから無理かな？

するわけないだろ
先に規制対応させなきゃいけないものがタンマリあるのに。
そもそも発動機はこのサイズの原付を、国内で売る気はハナからないんだし。

>>608
じゃあ日本では在庫分を除き来年で終了かな

X-MAX125の輸入が多くなればこんなのに乗らないのに…

>>610
X-MAXって輸入されているの？

>>603俺も以前からシートの話題が出る度に感じた。
つーか基本的にドライバーという工具の使い方を知らないんだろ
廻せば緩むと思ってるんじゃね？
納車時に緩めてもらうって僕は出来ない子ですって言ってるようなもんだぞ（笑

>>612
バイク車関係の仕事や自分で弄るのが好きな人じゃなくても
（または電気や工業系の仕事じゃなくても）
普通にドライバー等が使えるなら簡単と思うが、、
触りたくないんだろうねえ。

3番はまず家庭内じゃ使わないからなぁ。
押し回しの件も、普通の人は知らないし。

>>610
でも50〜60万円払って買うか？
250と全く同じ値段だしてまで、原付という枠で得られる安さを選ぶ日本人は、多分そう居ないだろうね。
コマジェは安いからね。

577です。
先程、親マジェのサスに交換しましたが・・・

ま る で 乗 り あ じ が ち が う 。

ノーマルサスがただの棒のようだ。

タイヤを先日交換してあったんだがこれと合間って素晴らしいロードホールディング。

シャフトブーツ交換した人居る？

破れたから交換した。モノ自体は安いんだが工賃が…
交換した人。
工賃いくらだった？

ひゃくまんえん

>>603
コマジェに当たりハズレがあるように
シート裏ネジも固い物と超固い物がある
超固い物は適正な工具でも大変だから要インパクト

漏れの場合、バイク屋でもネジを緩めるのに苦労したよｗ

台湾工員って限度しらねーんだな

原始人だからな。

冬に向けてバッテリーを換えようかと予定しています。
ずっと換えてない状況で電気食う物が多くなってきたので容量うｐしたいのです。
コマジェのはわりと大きめだとは思いますが初交換で価格帯もよくわかりません。
形式でいうとどれがオススメですか？

>>621
ねじロック剤が塗ってたからよ。

34000kmでプラグ初交換した
中心電極チビってたがまだ乗れそうだった
35000kmくらいは余裕で持ちそうだな

オレも3万でプラグ交換したけど、
新品にしたら気持ちエンジンが軽く回るようになったよ。

イモビのキーってつくれるの？

>>622
台湾人には二種類いる。
本省人＝日本人的なハイテク技術レベル
外省人＝支那人的な日曜大工レベル

>>627
スペアキーの製作不可能。

リアサスを変える場合、親マジェはどの車種を選べば
いいのでしょうか。例えばＧマジェ・マジェＣなど
取付可能な長さもあったら教えて下さい。最適な長さは
415mmくらいとか具体的にご教授願います

>>630
415mmってｦｲ!

http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E5%89%8A%E9%99%A4%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E6%82%AA%E3%81%B5%E3%81%96%E3%81%91%E3%81%A8%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B9/%E3%82%B0%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%82%AB%E3%82%B9

中古で買ったんだが…イモビのキーはなくしたらしい。
ヤマハに頼めばいいのかな？

鍵があるか確認してから買いましょう

>>632
それって・・・・
チョー怪しい香りがただような。

アヤシイのか??(゜Q。)??

>>623
>>417参照汁

>>635
イモビ付きキーはコンピュータとセットなので
イモビ付きキー紛失すると要ECU交換で6〜10万円コース

>>636
少しログ辿ったけど見逃してました。有難う。

イモビキー無い≒ 盗んできた　

本当に無くしてたとしても、>>637なので、中古の場合ゴミ同然。

そうなのか…知らなかった…(；´・`)

コマジェのメンテナンス性ってどんなもんでしょうか？
スクーターだから良くはないと思うけど、
カウル類とか外しやすいならありがたいなあ。

答えにならないリンクはるなんて最悪だな
>>630
いわゆる�U型マジェ。マジェＣでおk

FIなんだけど、信号待ちの時とかにすぐエンストする。
アイドリング値あげたいんだけど、どこにあるのかわからん。

>>641
かなりカウルは外しやすい。隠しネジも少ないし。

>>643
初期FIなら左ステップ裏あたりに調整ネジがあるけど
中期〜最近は調整ネジなくなって固定になってるので
ショップにて要調整
初期FIで調整ネジでアイドル回転かえてもしばらくすると元に戻っちゃうって話も有

>>643
645さんの言うようにショップでECU調整が吉、
（もちろん一度自分でやってみてはどうでしょう）
関東06FI乗りだけど去年秋に調整してもらって冬は無事に過ごせたよ。

オクで
04年ＦＩイエロー走行9500ｋｍで18万は高いですか？
左カウルに転倒傷あるみたいですが。

　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　 （ ｀・ω・)
　　　　　　　 （ っ¶っ¶
　　　　　　(ニ二二二ニ)
　　　 　 　 )=========(
　　　　　　|　　　　||　　　|
　　　　　 (）　　　（||）　　 |
　( ( 　 　 ヽ　　　 ||　 　 / ) )
　　　　 　 /ヽ========/、
　( ( 　 　 |/ / /______／、 | ) )
　　　　　 　 |_/　|　　 　 |/
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　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 |　　プラプラ
　　　　　　　　　 |　　))
　　〇＿〇 　　J
　 （　・(ェ)・）ジー
　/J　▽J
　し―-J

>>641
スクーターの中では楽な部類だと思う。
>>645
>調整ネジなくなって固定になってるので
と、思うだろ？
でもナット回せば簡単に緩むぞ。
んでうちのに関しては別にアイドリングも元には戻ってない。
>>643
ECU調整は最後の手段にしてとりあえずネジ緩めて調整することをオススメ。
うちのコマジェは06FIだけどこの方法でうまくダマせてる。
コマジェのFIはそこまで利口じゃない。

オクで
03年ＦＩ変な色走行29000ｋｍで15万は高いですね！
転倒傷はないみたいですが。

>>649
ネジ回すのはショップからあまり推奨されてないみたいだよ
ゆえに途中から固定ネジ式になったらしいし

>>642氏
ご意見ありがとうございます。マジェＣの物で大丈夫なんですね。
寸法調べたら345ｍｍでした。コマジェのが330ｍｍなので問題
なさそうですね。会社の先輩が06年式マジェＣ（ＳＧ03Ｊ）の
リアサスをくれるというのでやってみようと思います。
ていうか自分で交換できるものなのですか？
それとも購入店で事情を説明してやってもらったほうが安心ですか。
教えてクンですいません

>>651
説明書にもそう書いてあるけどなんでダメなんだろ？
バイク屋が儲からなくなるからw?

>>652
10分で出来るからご自分でどうぞ

>>647
どれだ？

>>650
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k50301751 コイツかwww

FI三年式の鍵穴付近の収納のなかになんかスイッチついてるけど・・何？

自爆装置ｗ

教習所でCB400何度もこかしてセンタースタンドも一人で立てれるようになるまで
かなり苦労したんだが、コマジェなら楽に取り回しできますか？

>>658
http://pivotjp.com/product/starter/ssk.html
よろしくどうぞ

すみませんアンカー間違えました。
>>656
よろしくどうぞ

>>658

CB400よりは明らかに楽に取り回せる
なんたってこっちは原付ですから

↑ｷﾓｽ。皮脂の臭いが漂ってくる…

車重が教習車なんかより断然軽いのに、センター立てられない様なら、体鍛えなおした方がいいぞ。

センスタの立て易さは車種によって違うよ。
体重が乗りやすいカタチのビグスクは車重があっても立て易い。
力任せ設計のカブなんか結構キツいし、ハンドル切っちゃうんでまっすぐ立てにくい。

タイヤをパイスポに変えてきた感動したｗ　
来週はエンジンハンガーをかえて感動しよう

ダミアン

一句「冬支度ミラースクリーン、インプレを」ｗ
殆ど飾りとか、効果無しとか言われてるキタコやカメファク
から出てるワイドスクリーンだけど実際使ってる人いる？
宜しければ感想教えて下され。

コマジェ購入検討中です
今通勤の足がないので出来るだけ早く欲しいのですが、店頭在庫がない状態での納期はだいたいどんなものくらいですか？
11月半ばくらいには必要になってくるのでどなたか教えて下さい

>>668

>>562 >>562を読んで、それでも買いたいならバイク屋に納期聞けば？
きっとこれからの時期だからエンストしまくって、後悔するかもね。

>>665
感動の涙と同時に、フロントの弱さが突出するから、そっちの涙も拭き忘れないように。

はっきり言ってアドレスのほうが購入後のストレス、イライラ感は無い。以上

貧相なところにストレスを感じる。

>>671
完全に原付と見られるから、車の無駄な追い越し行為にイライラする。

>>671
完全に原付と見られるから、ポわまリの無駄な違反の錯誤にイライラする。

ガリガリに痩せ細った峰不二子みたいなもんだ

)´o｀( ｲﾔ〜ﾝ

>>667
ワイドスクリーンいいよ、見た目にこだわらなればマジお勧め
風の抵抗が減るから本当に楽、特にツーリングなどではね
大きな道をぬわわ前後で飛ばしてる時は雲泥の差
本当は高速とかで長距離ツーリングしてる時に一番恩恵を受けるんだろうけど
飛ばさないんだったらあんま意味ないよ

>>677
おお、アリガトサン。やっぱり元の小さいのに比べたら
効果あるんですね。ちょっと画像みたらフロントの感じが変わるから
どうかと思ってたんだけど、この冬購入しよう、まあ2万円しないですしね。

>>668
何にでも良い所と悪い所はあって当たり前、669が何に乗ってるか知らんが
完璧なんて無い。YSPやプレスの信頼できるショップで買うならアフターも
大丈夫と思うから検討してね。

そりゃそうだが致命的な欠陥が大杉

致命的って・・、漏れの05年式はどこも問題ないぞ。

当たりハズレが激しいんだろ

親マジェから乗り換えたが、コマジェの品質っていうか質感は想像していた以上に酷い。
今まで乗ったバイクの中で最低最悪。
しかし、デキの悪い子ほど可愛いというのか、改造するごとに愛着が湧いてきた。

よければどんな改造したのか教えてください。

>>682
今まで何に乗ったんだよ？

>>684
親マジェだろ。頭大丈夫？

おいおい「改造するごとに愛着」するくらい乗り込んでるくせに
今更最低最悪なんてネットでぼやいちゃダメだろｗ
コマジェの品質なんて情報過多だったはずだろ、10年近く前からあるんだから。

30万の原付なんだから文句言っちゃあかん、15万追加したらサス、バーハン、
ハンガーでそこそこ快適なコミューターが出きるじゃん。
親マジェなんて高速バツゲームでしょ？割り切ってコマジェが正解。

見た目がビッグスクーターだから、比べられちゃうよな。
60万のビッグスクーターと30万円の原付はもう別物。
無理やり原付を大きくしただけで、中身スカスカｗ
でもあの軽い乗り味が、それまたコマジェらしいのさ。

>>1-700

>>1-700

この中途半端さがいいとはおもわんのかね？

原付きクラスで考えて欲しい。
原付きクラスを色々乗ってきたが原付きの中ではコマジェはトップの地位に居ると思うぞぉ！

ツーリングに関しては原付きクラスで１番乗りやすいのでは？

そうそう。

250と比べるとただのゴミ

俺はスクーター乗るのはコマジェが初めてだが、そんなに言うほど質感悪いのかね？
50よりはしっかりしてると思うし、250ってそんなに高級感あるのか？
今までネイキッドしか乗ってこなかったからコマジェもこんなもんだと思ってるんだが・・・

逆に考えるとビクスク各種との引き合いに出されるコマジェってスゴくないですか？
これがアドレス・シグナス・スペイシーだと見向きもされない。
走りだってスペックや車重・排気量を考えると信じらんないくらいよく走るし。

>>695
確かにね、車重だってアドの1.5倍くらいあるのにその割には良く走っていると思うよ。

カスタムに時間と金を注ぎ込んだ2年だった。
レオナルドのライトASSY使ってデュアルライト自作に苦心して10日かけたりLEDでポジションランプを作成したり、感慨深い。
でも
・キャブの不調アイドリングの不安定
・ピストン･シリンダー･オイル･イリジウム替えたのにエンジンはこもりがちで吹け上がりの悪さ
・ーモにホース、冷却系パーツ新品にしたのに水温警告灯がすぐ点灯
ついに愛想が尽きた。
コマジェよ、さようなら。　来月から250に乗り換えます。

↑下取りいくら？

>>698
カスタムは基本的にマイナス査定。
外装に大きな傷が無くて
１年で18万。
2年で15万。
3年で10万。
4年で8万。
5年で4万。
って思えばいいのでは？
基本的に走行5000km前後での話ね。

↑赤男爵から聞いた事あるわ。

何かしら理由をつけて買い叩くよな、下取りは。
奥ならもうちょっと色がつく。

＞・キャブの不調アイドリングの不安定
＞・ピストン･シリンダー･オイル･イリジウム替えたのにエンジンはこもりがちで吹け上がりの悪さ
マフラーはノーマル？
たしかに冬は最悪だったな。5km位走ってやっとまともになるって感じだったｗ
俺は02キャブ台湾国内仕様だったが、一発始動で良かったが、そのまま10秒位から回転下がってきて
ストン！っとエンスト。2km程走って信号で止まるとき、アクセルOFFのままだとクラッチが切れると同時にエンスト。

＞・ーモにホース、冷却系パーツ新品にしたのに水温警告灯がすぐ点灯
それは明らかに冷却系にエアー噛んでるね。
エアー抜き用のボルトは2箇所あるが、ちゃんと抜いたかな？

＞ついに愛想が尽きた。
＞コマジェよ、さようなら。　来月から250に乗り換えます。
俺も愛想尽きて売った。フロントの弱さが怖かったから。
でも意外と暫くたって、綺麗に乗ってるコマジェ乗りとかみると、良いな〜とか思えるんだｗｗｗ

アドレス・シグナスは原チャリスクーターのトップクラス
コマジェはビグスクの最後尾クラス

って感じがするな
中小企業の幹部か、大企業の平社員かってとこかな

>>703
なかなか分かりやすい気がしないでもない気がする可能性がある

予算30万弱の中古で買うならカスタム子マジェかスカブーS2どっちがいい？
どちらも走行１万５千くらいです。

先週どノーマルコマジェ０７ＦＩブラック買ったんだけど
良く考えたら０７モデルはアンダーカウルに山葉ロゴ付きの
ホワイトとガンメタしかないよね？
洩れのはオールブラックで山葉ロゴＦＩロゴなし
フロントマスクの音叉マークは樹脂盛りのビトロエンブレム
シート裏の「車型年」は２００７なんだが・・・

塗装削ると違う色が出てくる例のやつでつかね？
教えてエロい人（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

2種スクで適度な大きさのコマジェが好きで選ぶ人が多いんじゃない？
しかしなんで執拗にビクスク引き合いに出すかなー、
>>703
アドレス、シグナスがトップクラス？
我がコマジェも含めて貧乏人用だろ、べスパGT125、ランナー125、アトラン
辺りがトップクラスでは？
でも良い表現ではあるｗ

>>706　
兵庫の園田にあるバイク屋には07FIのカウルを黒に変えて売ってるし売ってるとこは売ってんじゃね？

>>705
ファミ賠特約を使わなくても良いならスカブにしといたら。前のオーナーの乗り方にもよるけどフルにエンジン廻して走る125ｃｃとそこまでエンジン廻さなくても良い250ｃｃならエンジンの持ちが違うと思うし、スカブの方が長く乗れると思うよ。

コマジェはなんだかんだ悪い点はたくさんあるけど。
あくまでも原チャ。
原チャにしてはかっこよすぎる。

ガソリン代が安くあがってとても良いマシンだよね。

ダメダメスクだよね

コマジェを新車で買って早２ヶ月。
もうそろそろ定番の親マジェサスに替えようと思うってオークションを見てるんだが、
グランドマジェスティとマジェスティCとでは何か違うのか?

>713
「グランドマジェスティ」のサスはコマジェには付かないらしいから
何か違うんだろ。

マグザムのサスでもいけるらしいよ

コマジェの特集など掲載しているバイク雑誌なにかありますか。

コマジェってなにスクってゆーの？
どんなバイク乗ってる？って聞かれてビクスクとは言いがたいし、スクーターって言って５０cc思い浮かべられるのもイヤなんだけど

>>717
ミディアムスクーター・ミディスク。
お前、そんなことも知らないの？馬鹿じゃね〜の？

そういや、今月のカスタムスクーターに有名ドコのコマジェ乗りが何名か出てたな。

>>697
ttp://www7.plala.or.jp/ADD110/index.htm
ここの人かな？

レオナルドのデュアルヘッドライトは本当に凄いと思ったよ。
乙でした。

↑FI乗ってるみたいだから697とは違うんじゃない？

>>714
Gマジェのは上も下も金具がΠな奴でコマジェやマジェCは下はΠだけど上は⊥だから。わかった？？

新車からフレームに錆びは浮いてる。カウルからビニールテープが垂れてきてびっくりｗ
ステムベアリング締め付け過ぎで3000kで交換、バックレストシート激トルク。
後輪は全然効かないブレーキなのに、前輪は超強力ブレーキ。
フロントサスはふわふわの腰砕け（バネの硬さはあんなもんだろうが、ダンパー効いてね〜）
超強力ブレーキとふわふわで粘らないフロントサスと、グリップしない台湾タイヤの組み合わせは最凶。
しかもフロントフォークオイル、左右で油面が違う車両はあたりまえｗ
後輪のアーム部分のベアリング固着例も多数発生。
冷式でかなり重いシリンダーとシリンダーヘッドを固定するボルトも細すぎ。
ネジ緩みが原因のエンジンオイル漏れ多すぎ。
ガスケット飛ばしてる車両も多すぎ。酷いのは水冷ラインにガスケットが入ってるｗ
トルク管理がいい加減なのか、ジェネレーター付近からのオイル漏れ車両も多数。
ギアオイルシールからのオイル漏れも多数。
ギアオイル注入口からのオイル漏れも多数（最近は無い）
極薄鉄板エンジンハンガーは剛性不足。でも強化エンジンハンガーにするとフロントの弱さが際立つ。
Fiは許容範囲だが、キャブはエンストしまくり（台湾でも涼しい日はエンストするってｗ）
アイドリングの回転に落ち着かない事も発生（日本のYAMAHAの社員が精度の悪さと認めてるｗ）
後輪のアームのベアリング固着事例多数。

まぁ、こんなところかな。
そんな俺は5000kで売っちゃったｗ

ヘッドライトのハイビームとロービーム切り替えるスイッチを真ん中くらいで止めると
ハイとロー両方つくぞ！
やってみｗｗｗ

>>723が馬鹿だから、粗悪品を売りつけられたんだよｗ
コピペだからどうでもいいけど。

お疲れ、災難だったねｗ
次は大人しくアドレス買っちゃいなYO！

>>723
売り飛ばしたならもう関係ないだろ！人の報告をあたかも自分の経験のように・・・
馬鹿ジャン

>>727
でも全部実際にあるよね・・・

だがそれを一つ一つ直していくのもコマジェ乗りの醍醐味でもある。
可愛がってやれ

723はやや誇張入ってるよな・・。
でも、これが全部出た超ハズレを引いた人っているんかな？

ちなみに５年乗ってる自分のに当てはまるのは、バックレストの締めすぎくらい。
バックレストに限らず、アチコチ締めすぎだけど

俺のコマジェオイル滲みは多少あるけど、気にしてない。
オイル交換時に排出量見たけど、入れた量とほとんど変わってないし全く問題ないと思う。
オイル上がりや下がりがあるより全然マシだ(σ´･ω･)σYO!!

新車納車2日目にして
リアバックレストのM6ナットが片方ねーじゃんｗ
家に転がってたステンナットで解決したけどねｗ
でも、各種スクリューなど左右長さが違ったりでおもろいバイクやーｗｗ

今日は早速ワイズギヤのサイドバイザー付けたのと、
これまたワイズギヤのリヤマウントボックスに付いてる反射鏡内に
高輝度LED45本仕込んでハイマウントストップランプにしますたっ
２５０００ｍｃｄ45本はチョット眩し過ぎだったｗ

流行は　ハズレ自慢か？

俺のは当たり車両だ(σ´･ω･)σYO!!

漏れのも当たり。一度もエンストしないしハンドルステムも
問題なし。
あ、背もたれのボルトはめちゃくちゃ締めてあったｗ

新型出ないなら今のうちに買うしかないな
冬のﾎﾞﾅｽでお前ら蛆虫の仲間入りするぜ
その時はよろしくお願いします。

ボーナス出るならもっといいバイクかいなされ

ボーナスって何！？
新しいバイクですか？

コマジェとRV125JP?を比較したサイトあったら教えて下さい！

ホーネットからの乗り換えで、木曜日に納車予定。
待ち遠しい・・・。

>>740
コマジェ買うために二輪の免許を取りに行って
MT乗っていつの間にかホーネットを予約してしまった俺に一言

>>741
まあ、それも良いんじゃないか？
ホーネットが気に入ったんだったら。
俺も、免許取得後にコマジェかホーネットか迷った末、
ホーネットにしたんだ。

機会あれば、コマジェに乗り換えれば良いじゃないか。

>>739
俺も知りたい。

>>742
納車後軽く比較を書いてくれたらありがたい
まぁ、主観的なかんじでいいので

>>744
素人な俺のインプレ良ければ書かせてもらうよ。

>>741　
ちょｗｗｗ
今コマジェ乗りなんだが来年の今ごろにモデルチェンジされそうな骨をファーストバイクに買う予定

>>745
よろしく
>>746
ちょｗｗ
上手い酒が飲めそうな人が多いなｗ

今日からコマジェに乗ります。
皆様、よろしくご指導ご鞭撻ください。

ポジションランプユニット装着しようとして、
イグナイターのネジなめた･･･。固すぎるよ･･･orz

俺のはホーンがめちゃくちゃ固かった

ちょwwほんとにずっと調べてるけどわかんね…
ハンドル下の収納の中にあるスイッチって何…

購入したとき、木箱にはいったのをそのまま渡されたので。。。

>>740
似てるな。
免許取ってはじめに乗ったのが、ホーネット初期型。
今コマジェ

骨からの乗換組に質問です
パワー不足過ぎで、後悔しませんでしたか？
今、コマジェ海苔ですが、
もうちょっとパワーのある250ccMTに乗換検討中なんです＞＜

俺もそれ聞きたいな…
全然方向性の違うバイクに乗り換えるってかなり悩むよね、買い増すならまだしも

クラブマンからコマジェに乗り換えたけどパワー不足＆安定性の無さで、流れの速い道路走るとき気を使うよ。エンジンハンガー換えて前後サスローダウンしても高速域では恐い。
でもデザイン気に入ってるから全然我慢できる。

大きいからって、また皆さん原付2種って事を忘れ気味ですぜ。
セカンドで購入する方が、、
と言いつつ、このデザインボディ＆存在感と趣味性でメインになってしまうんですよねｗ

俺もホーネット乗ってたよ
中免→ホーネット→シグナス→大型免許→現在コマジェ

パワー不足を感じることはあるね
80ｋｍ/hを越えると怖いと感じることもある
ついさっきも峠でヤンママが乗ったムーヴにケツまくられたよｗ
そういうときはすんなり譲ってるけど
スピードを求める人にはﾂﾏﾗﾝバイクだと思う


今日は朝からツーリング行ってきた
主に信号の少ない道を走ってきたけど燃費計算して驚いた
リッター46.6ｋｍも走ってた。ハピメタだから実際はもう少し悪いんだろうけどね
ちなみにライダーは95ｋｇのデブ。コマジェは07のドノーマル

峠のワインディングはまったくつらい。
それがイヤでZZRに乗り換えました。

ハイカムいれたいけどおすすめってある？
１２５ccでの導入です。

そもそもボアしないと効果薄いでしょうか？

１２５cc(笑)

フロントにポジションランプ付けようと思ってるんですけど、電源はどこから引くのがいいですかね？
車でいう「アクセサリー」は、キーシリンダー裏の何色の配線になるんでしょうか？

１２５用のハイカムなんて、ないんじゃね？

>>762
ヒューズから取れば？
あと、FIとキャブで配線の色が違った様な・・？

大学スレでもコマジェと骨で悩んでるやつがいるな

250ｽｸﾀとならともかく、骨と迷うという理由が判らん
全然ジャンルも違うし、価格帯も違う

>>754
骨 → モンキー改（88cc） → コマジェ

「改」っていったってパワーはたかが知れてるモンキーから乗り換えたってのもあるけど、
30代半ばのオッサンなんで、お気楽な足としては不満はないね。
パワーが欲しいと思ったのは郊外に出た時くらい。北海道の郊外は普通にぬわわkmくらい出てるからね

富士山５合目でコマジェを見た。よくやるわw

ファッション好きでバイクなんて全く興味なかったんだけど
BMWR80GSに乗ったモデルさんに憧れ、大型とって、探しまくって買う100万以上。
燃料のタンクのブルーのラインが好きだった。

しかし、全く手に負えずというかオイル交換すら出来ないおれには無理でした。
で、コマジェになった。ホントはイタスクがよかったけど代理店がなかった。

なんというものすごい妥協…

>>766
ジャンルが全然違うからこそ迷うこともあるんだぜ？
たぶんどっち選んでも後悔してしまいそうなパターンｗ
コマジェなら一応原ニだし2台持ちが正解かもしれんね…

今日、成約してきた。
自賠責５年コミコミ＋グリップヒーターで４１万
月曜納車です。

高くね？
35くらいが妥当だと思うが・・・

年式や程度によるだろ。

いや、やっぱり高いわ。

そうなの？
ｙｓｐで言うがまま＋端数切り捨てで
値引き６０４１０円だった。

レットバロンでもコミコミ（ヒーター無し）で
４０万位って言われたから
こんなモンかなと思ってたよ。

国内モデルじゃないからとか何とかで、輸入の時に
ナンチャラカンチャラで２３０００円がでかいな。

そもそも本体価格３９８０００円なんだけど
これが高いのか？

ネットで調べると色々値段があるのだけど。

今日初めてコマジェ見てびっくりした。派手なマジェだなぁと思ったらなんとピンクナンバー…でかい！１２５CC？であれはスゲー

東京ドーム近くのバイク屋ＳでFI見積もってもらったら自賠責1年込みで
乗り出し35万ときた。

ここでも時折話題に出てる松戸にあるＭさんとこにも聞いてみるつもりだが
どっちが高いだろうね？？

わしなんて06FI、33万から2万引きのジャスト30万で、
自賠責がシール張替え、登録が自分で役所行ってタダ、
任意保険が勿論のファミバイ特約でタダ、
原付下取りー納車整備で8万（4ストだった）で22万だった。
まあ皆2種の乗り換えとかならこんな感じではなかろうか？
、、、但しサスやらタイヤやらバーハン、エンジンハンガー等で
数枚の万札はあっという間になくなったｗ

779、おっと3万引きの30万ですねｗ

しかしコマジェは良いやね、
タマーにコイツで高速走りたくなるが勿論NG、
タマーにツタヤの駐輪場で取り回しに一瞬うざく感じるがGJ、
タマーに二人乗りで近場の買い物プチツーリングOK、
トータルではやっぱり選んで良かったと思うよ、
目を吊り上げて本気で走りたい奴はやめときんしゃい。

慣れ親しんだコマジェはそのままにマジェ250カスタムに乗り始めました。
全く違う乗り物ですね。　トルク感の強さと頼もしいエンジン。
でも、シートだけはDCRのおなじみのカスタムシートが如何に優秀だったか実感。
フィット感が秀逸。　マジェのローダウンシートは腰に隙間ができて痛い。

DCRのシートは評判イマイチじゃね？

07FI新車車両価格30ﾏｿﾁｮｲ
自賠責4年盗難保険1年純正ﾘﾔﾎﾞｯｸｽ取付整備登録その他ぜ〜んぶお任せ
店に立ち寄りその場で契約4日後納車40ﾏｿﾁｮｲですたが・・・

赤男爵で07FI新車自賠責1年盗難保険1年その他諸々で
俺も40万ちょいだった

俺も近くのYSPで見積もってもらったら税込み39万だった。（自賠責は別）
内訳は本体35万に、車両組み立てだの輸送費だので3万、登録手数料で1万。
ネットで探せばもっと安いとこあるけど、トラぶった時の事を考えるとなあ・・・
国産車ならそんなに気にしないんだけど。

自分の場合は・・・業者の見積もりをそのままコピペするが

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
販売価格（税抜)：　314,000円
-------------------------------------------
登録費用：　お客様登録は費用かかりません。
整備費用：　17,000円
開梱費用：　10,000円
-------------------------------------------
小計：　341,000円
-------------------------------------------
上記消費税：　17,050円
-------------------------------------------
自賠責保険：　7,580円（1年）
-------------------------------------------
合計：　365,630円
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

・・・で、これを出精値引という形で35万という見積もりですた。
任意保険はファミバイ特約を予定。

正規だと４０ぐらい
平行だと３５ぐらいってことか

大体そんなもんだね
YSPや赤男爵はプレストを通してるから
問題があった場合は対応してくれてアフターサービスもいいけど
他の店だとそれがない

近所の個人の店だと、29万8000円で売られてたけど
YSPの人曰く、おそらくそういう店は、台湾から直接仕入れてるんじゃないかと言ってた
だから例えばリコールなどがあっても対応できないんだとか
日本語版の説明書も付かないしね

俺の住んでる地域だけかもしれんが
最近コマジェを頻繁に見かけるようになった
それだけ扱う店も、安く売る所も増えてきたってことだが
アフターサービスを考えるならプレストを通してる所のほうがいいよ

並行で大丈夫だよ。リコールも対応してくれた。
乗り出し３２くらい。

松戸のミヤシタでオリジナルカラー買った人居ませんか？乗り出し価格教えて下さい。

店決まってんだったら店に聞けよｶｽ

確かに、店に直接聞いて交渉すべし。

YSPやレッドバロンの物とその他の並行輸入の店で買った物とどれだけ違うんだかね。
日本語の取説なんていらないから俺は安い並行輸入の店で買ったけど全然問題なかったな。
１年10000Kmの保証も付いていたしリコール修理も無料でやってくれたし。
YSPはヤマハブランドを背負っているからともかくレッドバロンじゃ他の並行輸入の店と変らんだろ。

世間はスズキの新しいジェンマの話題でもちきりだというのに…

そんな話聞いたこともないし、そもそもジェンマなんて知らないや。
亀田親子が協栄ジムから解雇された話なら聞いたことあるが。

いや他店交渉に使いたく。電話はしたけど、通販と来店は配送料以外も金額変わるが、来店価格は電話じゃ言えないとのこと。そのために神奈川から行くのも

>>794
新型スレにいけ

ヤマハと違ってスズキはヤル気が半端ねえな。見ものだ

なんせ赤字覚悟でＧＳＲ400を投入するメーカーだからな
個人的にはスーパー漏れにアド125のエンジン載せたウルトラ漏れを出して欲しいぜ

>>793
どんな世間だよｗ
ジェンマ魅力あるのは認めるが今コマジェと全く関係ない話しだろ

嘘800

今日、納車予定のはずが連絡が来なかった・・・。
焦らされてる感じで、なんとも言えない気持ちになる。

何度か付け外ししてたら純正ライトの上の爪が折れてしまった。折れやすいのかね。
中古探しても爪なしばかり。
折れたまま乗ってたら下のカウル側も折れちゃいました。破片はあります。
折れてしまった場合、新品買う以外ないんでしょうか？
爪が折れてこうしてるってあれば教えてください。

ヤフオクで出品されている自作インジェクションコントローラーって気になるけど
どうなんだろう?

オレだったら買わない。
BLRで何か問題でも？

＞７９０
ミヤシタで買った、多分３３〜３４かな、でもカスタムしたからもっとした。

>>788
プレストだとバイク屋までの送料で1万とられるから高くなっちゃうってバイク屋が言ってたわ

>>802
ﾌﾟﾗﾘﾍﾟｱ

805
ありがとです。やっぱり値引き殆んどないですね。

すいません、今度友人のコマジェ(不動)を修理しに行くのですが
スクターの不動原因って普通のバイクと考えられる症状は大体一緒ですか？？

コマジェならではの不具合とか何かありますでしょうか？

普通のバイクってなんですか？って話だよ。
バイクはバイク、スクーターはスクーター。
コマジェだから何かってのは無い。

>>809
典型的な例としてはバッテリーが云々じゃない？

新車で買った人に聞きます。
定期点検は、法（1年ごと）及びﾒｰｶｰ指定（半年ごと）
のがありますが、全部やってもらってますか？

>>790
自賠責5年つけて34万位
06で下まで黄色のオリジナルカラー
あの店でコマジェのエンジンオイル交換したら2500円だった。高くね？

>>788
個人店だけど、リコールのはがきが来たよ
そのはがきを近所の男爵社員に見せたら、「そんなリコール初めて知った」だって。。。





個人店で買った場合、長距離ツーで壊れた時どうするのか心配だわな

JAFに入ってれば無問題

赤男爵叩きまくるぞゴルァ！！！！！！

もうコマジェでリコールはないんじゃない
枯れたバイクだし

枯れてない！
むしろ潤ってる。

中古で買ったのだか外装が傷一つない状態で、今日納車。


こけた…
右アンダーカウルが…


泣きそうだ

>>817
泣くひまがあったら笑え

↑いい事言った。

>>817
カウルはヤフオクで買えば２万程度で全取替え出来るでしょ。
あとタイヤを変えな。一番いいのはブリヂストンのHOOP、次にミシュランパイロットスポーツ。
ダンロップのPOLSOは糞。買うならScootLine。

俺もバイク屋に聞いたな。１番良いのはブリヂストンのHOOP。だけどグリップが良いからタイヤの減りも１番早いらしいが…。
だからミシュランパイロットスポーツ奨められて購入した。

定番マジェ250のリヤサスに交換しますた。
サス7段階調整あるけど皆さまいくつにしてます？

>>821
ん？減りは早くないよ。HOOP Proは知らないが。
パイロットスポーツの方が後輪で使うと減りまくるよ。
Hoopの方が倍持つ。

ガッチリしていて、且つグリップがいいのはパイロットスポーツ。
Hoopはしなやかで乗り心地も良くて、グリップも耐久性も良い。

漏れもトータルバランスで考えたらミシュランが良いと思う。

パイスポとエンジンハンガーで粘り着くようなコーナリングになった。　
やっとオートバイの下半身になったってかんじ？
フロントはフロントスタビで解決できるのかな？

誰か、てめえ！この野郎！
子マジぇの幅　車重　全長など　スペック教えろや　このバカ野郎が

>>826
テメェで調べろや延彦。

>>826
129.3cm129.3kg129.3cm

ドラえもん乙

楽天市場通販のＡＣデルコバッテリー安いけどどう？
台湾製よりは良いと思うが。

ＡＣデルコはオススメだよ。月に２、３回しか乗らないけど、
いつも元気にセル回ってくれるし。そんな調子でもう1年使ってる。

激安中国バッテリーはダメダメ。すぐ上がって二度と蘇らなかったよ。
毎日通勤に使う人だったら大丈夫かな。

↑
ＡＣデルコ良さそ〜ですね。
ｻﾝｸｽです。

>>832
おいおい・・・ＡＣデルコは交流バッテリーだよ。
ちゃんと店員さんにＤＣデルコ下さいと言えよ。マジェぶっ壊れるぞ。

>>827
知ってるなら教えろやカス

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　いやです　　　＋　　
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

明日納車なんですけど
慣らし運転はどんな感じで
やりゃいいんですかね

30ｋｍ/hで1000ｋｍ

>>836
きついなぁ〜

40キロでもいいけど2000ｋｍに増えます

慣らし運転しないと
どうなんの？

爆発します

というのは嘘で詳細は↓
ttp://www.shift-up.net/290yougo/post_92.html

俺は何万キロも乗り潰すつもりじゃないから
神経質にならずに急発進・急加速だけ避けてたよ

いや中華産だから爆発しかねんぞ

急加速急減速を避けて、法定速度厳守で500〜600km走ってオイル交換

↑エンジンオイルとギアオイル交換

>>834
125CCって言ってんだろボケ延彦がぁ。

a

そろそろモデルチェンジしないかな〜
いくらなんでも設計が古すぎるよ。

スレチになるかもだけど、このスレでもでも過去に何度か出たので話題提供。

東京モーターショーのスズキ・ブースでバーグマン200（125と同一ボディ）見てきたけど
実物は結構プラスチックがペナペナで萎えーだった。
その代わりジェンマが思ってたよりよかったが、あれはどう見ても
125というより250の車格、ヤマハでいうマグザムにぶつけるタイプと見た。

土曜にやっと納車でした。
骨との比較希望の方へ・・・。

出だしは、コマジェは少々モタつく感じで、骨の方が良かったですね。
中速域では、骨は回さなきゃ速度が乗っていかないが、
コマジェの方は、スムーズに伸びていく感じです。
高速域は、ストレスなく走れる分、骨が方が良かったです。
コーナリングでは、骨の方が安定感がありますね。

あくまで、素人の街乗り比較なんで参考までに・・・。
こんなんで良かったかな？

なんで骨とコマジェを比べる人が多いんだ？

今日納車
納車時の説明で慣らし運転は>>8377-845さん達が言うように
急加速、急発進しなけりゃＯＫと説明でした。
で、オイル交換ちゃんとしろ、３年保証受けたかったら
ヤマハOIL入れ、定期点検毎回受けろ！
結構厳しいね。

乗り心地としては、ヤマハのエンジンだなって感じた。
高校生時代JOGに乗せてもらい、感じた軽さ？
が、思い起こされた。

で、シートがチョイ狭く感じた。慣れれば済むのか
解らないがシートのケツが決められてるのは
１８０の俺にはチョイキツイ。試乗すればﾖｶｯﾀ。

バックレスト一番後ろでも駄目かい？

今日、車に乗ってる時に初めて小柄な女がコマジェ乗ってるの見た。
正確には車庫から出してる場面で車両は真っ黒だった。
一瞬だけ親マジェに見えた。

逆にほぼ毎朝通勤で良く居るゴツイおっさんが乗ってる黄コマジェ見ると滑稽な程小さい。
俺もストロボだし一目でコマジェって分かる色もあるけど単色はでかく見えるのかね？
皆は何色の乗っててこの色にしとけば良かったみたいなのってあります？

買わなきゃよかった

自分は06FI黒だけど07の白良いね、
どこかのHPでコマジェをイルカに例えてたけど良い得て妙、
すらっとしてて肥満な250や小さすぎる他２種とは違うね。
但しうちのはワイズのサイドバイザー付けてるから下膨れｗ

ＤＣＲのロングリアスポってださいかなぁ？

>>854
こっちは07の白。
本当は06まであった目立つ黄色が欲しかったのだが、新車では無いので仕方なく。
カラーリングに合わせて白のリアボックスも付けたところ、
白バイのように綺麗で、周囲の評判も良い。

雨の日グリップを気にしてタイヤ交換しようと思うんだけど、グリップ⇔ライフのバランスを考慮すると、
前後あわせておいくらぐらいのタイヤがベスト？
あんまり安くてグリップが純正以下になったら意味ないし、高くてグリップよくてもローライフだったら泣くし

店頭に置いてあるタイヤなら値段的にはどれも同じくらいじゃね？
工賃込みで前後14000くらいだったーSX01

>>859
少し上の方で出てたHOOP B02が前後工賃込みで1万4千円くらいだったと思う

純正がスリップサイン出てから交換したせいもあるんだろうけど、
同じ感覚で曲がろうとしたら曲がり過ぎてビビッタよ。

>>850
サンキュ

オマイラﾊｲｵｸ入れてるか？
最初からﾚｷﾞｭﾗｰ入れた
どうせ続かんとｵﾓﾀから

神奈川でコマジェ黎明期から扱ってる有名な店では
ガソリンはレギュラー指定だった、
販売実績からの結果だろうけど何か根拠あるのかねえ？

子マジぇのスペック教えろやカス

オクタン価95推奨。

日本のレギュラーはオクタン価89以上、ハイオクは96以上。
石油メーカーではレギュラーはオクタン価90前後、ハイオクは100前後として販売している。
ハイオクはあくまで異常燃焼がし難いガソリンであって、着荷した後に「燃え難いガソリン」ではないので、
よく言われる、ハイオクを入れたから燃焼が悪くなりカーボンが溜まるって事は無い。
よってハイオクを入れても問題無いよ。
ただレギュラーで正常に燃焼出来るのなら「ハイオクである必要が無い」ってだけです。
http://www.eneos.co.jp/carlife/product/vigo/index.html
これが効果あるか試してみては？ｗ

マジェでノッキング音は聞いたこと無いな。
FORZAだと低回転でアクセルを無駄に開けたり閉じたりすると起きるけど。

>>853
そんな調整があったんかい
てな訳で、説明書読み返してやってみた。
すでに取り付け位置が後ろから２番目。
調整余地も少ない。
しかもネジがガチガチに締めてある。
ネジ馬鹿になる寸前で開いた。
で、一番後ろにズラそうにもずれない。
仕方なしに力一杯押しつけながら何とか
チョイ後ろにずれたで乗ったけど
あんまし変わらないな。

>>864
今はハイオク指定、それとも推奨？
とりあえずレギュラー満タンだよ

>>867
参考までに。。。

>>603
>>612
>>613
>>614
>>619
>>620

>>868
おおっー
ﾁｮｲ前に話題になってたのね。
ドライバーの選択、使いかに関しては
組み立て関係の国家技能検定持ってるから
家にある最大の物を用意して、押しつけながら
トライしました。
まあ、それでも緩んだ瞬間「パキッ」
そして金具から金属片がポロポロ
位置決めの樹脂が潰れてるんだからトルクかけすぎでしょ。

簡単に一番後ろにずらす方法ありませんかね。

文章笑えるww

エンジンハンガーと250用のリアサス入れようと思ってますが皆さんどこでやりましたか？
赤男爵で買ったので赤男爵で頼んだほうがいいですかね？

車重と馬力教えろや

住所と氏名教えろや

やらせろや

一生一緒に居てくれや

http://www.youtube.com/watch?v=7RWt7b2y3Ss
センスタ外せば結構バンク出来るんだね。
しかし、ここまでリアが滑るとは感心する。

コマジェでコーナーを攻めるのは、非常に勇気がいる。

車重と車幅や全長など　ついでに馬力も早く教えろや

http://www.k-rinsha.com/pre_order.html

あまり３輪の意味が無さそうなのだが。

>>876
轢かれかけﾜﾛｽwwww

>>1
テンプレにスペック張れやボケが

>>879
無茶苦茶ダサいね。

車体番号どこに彫ってあるんだこのバイク・・・

台湾サイト行ってマニュアル見てくりゃわかる。

>>881
スペック スペックって　駐車スペースで悩んでるのか？
見た目より大きいぞ　車重は重いぞ　馬力はちょっとだｗ
プレストＨＰ
ttp://www.presto-corp.jp/lineups/07_yp125fi/index.php

>>885
おお　ありがとう

そろそろウェイトローラーの交換だけど皆どうしてる？
純正ノーマル？それとも軽くしてます？
耐久性気になるけど、KOSO入れようか？とか悩み中です。

ノーマルコマジェの駆動系セッティングうまいと思う、
この重量を後方から突付かれない程度にスタートさせ3、40キロから
8.90キロくらいの常用スピードをストレスなく走らせてくれ
更にそこから若干の伸びもあるしね、燃費も悪くないし、、
、、ハッ？！ノーマルでOKって事か？、、でも好み気分もあるしなあ、、

>>887
台湾シグナスＸ純正ウェイトローラーなら、燃費の影響は少ない。
加速も良くなるが、ちょっと騒がしくなる。

今、繁華街を中心にオートバイの違法駐車が問題になっています。
この問題は、オートバイの駐車場を整備することで改善できる問題です。

しかし、法律にオートバイ（125cc以上）の駐車場に関する事が
明確に記されていないので、駐車場が整備されないのです。

ライダーも駐車場が無いから困る、近隣住民もオートバイが邪魔になる。
と双方の問題を改善するためにも署名をお願いします。

NMCA日本二輪車協会
「バイク駐車場を増やそう」オンライン署名にご協力下さい。

https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

前も署名したけど、もっかいしてくるか〜。
緑のおっさんと喧嘩したのもいい思い出・・・

駐車場以外に停めてんだからｵﾒｰが悪いだろ

喧嘩なんかすんなよDQN
こういう奴に限って有料駐車場使わないから

そういうお前も、いきなりケンカ腰で相当なDQNだな

カルシウム取れてねーぞ、ガキ

タイヤ替えようと思うがスコートラインはどう？

パイロットシティ。

>>890-892
バイク乗り＝DQNという図式がよくわかりますね
DQNには人権も駐輪場も必要ありません

ﾄ､ﾄﾞｷｭｿﾆｲﾜﾚﾄﾓﾈｪ〜w

ぺぺろん☆チ-ノ がキモ過ぎる件。

>>890-892
低脳同士仲良くしろよ

>>888
アリガト、シグとコマジェはパーツ共有結構あるよね

900ゲッツ

>897
たっつんが頑張って注意してるにも関わらず、全く懲りなかったな。
最近はBobマーレイが出張ってきましたが・・・

つーか全員、まずはググれと言いたい。

意外に速い。
でもすぐに飽きる。

９０３だょ

08コマジェまだ？

08かぁ〜
フルモデルチェンジになるとエエなぁ〜

とりあえずメットインを広くして欲しいな

でも排ガス規制対策してないと輸入出来ないとかあるのかな

そういや来年だっけ？＞規制

このままでは来年で輸入ストップだろう・・。

輸入停止って、来年買うつもりでいたんだが・・・

実は俺も。




でも、プレストなら何とかしてくれそう（妄想）

　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｒ､ﾉVV＾ｰ八
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　　　　　　　　　　　　 　 　 |:} _＿　､.＿ ｀}f'〉ｎ＿　　 =-　な. で　-=
　　、､ l | /, ,　　　　 　 　 ,ﾍ}´`'｀｀　`´`　|ﾉ:::|.|　　ヽ　ﾆ　.ら. も　ﾆ
　.ヽ　　　　　´´, 　　　　　,ゝ|、 　 ､, 　　 l|ヽ:ヽヽ　　}　´r　：　　 ヽ｀
.ヽ　し き 仙　ﾆ.　　　 ／|｛/ :ヽ　-=-　./| |.|:::::| |　　|　　´/小ヽ｀
=　 て っ 道　 =ﾆ　／:.:.::ヽ､　　＼二／ :| |.|:::::| |　 /
ﾆ 　く. と な　　-=　ヽ､:.:::::::ヽ､.＿､　　＿,ﾉ/.:::::| | /|
= 　れ.何 ら　　-= 　 ヽ､:::::::::＼､＿＿／::.z先.:| |' :|
ﾆ　 る と　　　=ﾆ　　　| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::.|'夂.:Y′ﾄ､
/,　 ：　か　　 ヽ､ 　　 | |::::::::::::::::::::::::::::::::::::_土_::|　 'ﾞ, .＼
　/　　　　　ヽ、 　　　 | |:::::::::::::::::::::::::::::::::::.|:半:|.ﾄ､　　　 ＼
　 / / 小 ＼　　　 r¬|ﾉ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　＼

来年になってもショップに在庫は残ってるだろうよ。
ホントに輸入停止で入ってこなくなったら在庫のコマジェの値が上がる可能性は？？

コマジェ乗りだがみんな燃費どのくらい！？
あときなになるのがメーター１つで何キロぐらい走る？

きなにはならん！

>>913
新車購入時から満タン法でずっと燃費計算してる。
うちのは駆動系給排気ノーマルの06FI。漏れの体重は66kg。
毎回セルフ給油で今までの全平均はメーター読み46.0km/�gです。
最高は55.4km/�gで最低は39.9km/�g。

メーター1つってのはガソリンゲージのこと？
それならデジタルメーターで残り一コマだとだいたい３�gくらい残ってるよ。

あれかなりアバウトだよな

補足
あとタイヤの空気圧をチョイ上げてF2.0/R2.5にしてる。
これは自己責任でやってください。

＞９１５
３リットルも残ってるのか、いつも給油するのに６L前後だったから気になってた、
最後の一コマだけ多いってことか。

>>918
残ってるよ。
ちなみに給油機マークがチカチカいいだすと
残り1.2〜1.5�gくらいです。

まぁ個体差あると思いますので自分のコマジェでも試してみてください。

俺のは平均25km/L
やっぱ排気と燃調、駆動系弄ってるとかなり落ちるんだね。

>>913
>>915
俺の06FIノーマルも35204km走行で総給油量が818リットルだから・・・・
ええと・・・
43km/Lくらいか。

燃費に関しては、
マシン的にはエアクリの詰まり具合（詰まってたほうが燃費よい？）とエンジンオイル量（下限ギリ）とタイヤ空気圧（高め）が要素な気がする。
走行的には、信号の数とちょい乗りの数が悪影響大きい。
経験則では急加速に関してはあまり影響がないように思う。

シートを下げるネジってガソリンのとこの２本？あれ緩めてどうすんの？よくわからん。

都内で乗ってるんだが30/kmが限度だ…

散々繰り返された燃費の話するなら、
もう少し踏み込んでこんなのどうよ？
【年式・モデル】
【エンジンオイル】
【ギアオイル】
【ガソリン】
【マフラー】
【その他】
【ライダーの体重】

【年式・モデル】 03　台湾仕様キャブ
【エンジンオイル】 Shell HelixUltra 5W-40
【ギアオイル】 BP 85W-140デフオイル
【ガソリン】 適当にレギュラー
【マフラー】 純正
【その他】 高橋健二と申します
【ライダーの体重】 50

>>924
死ねよ。自己紹介になったじゃないか。

まだ３０００キロぐらいしか走ってないけどタイヤ替えようと思うが、純正はなぜ滑るのか？
ゴムの質が悪いから？
換えたほうがいいのかな。

>>925-926
吹いた

>>927
換えて後悔することはないと思うよ

さっきのどが渇いて目が覚めたので
麦茶飲みながら>>924-926 読んで、麦茶全〜部床に流した。

なにが悲しゅうて、この深夜に床を雑巾がけセにゃならんのだ？
漏れは？

責任取れゃ(#ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ!!

>>921
06FIで既に35000Kmも走っているって凄いね、毎日何キロくらい走ってるの？
俺も06FI（去年８月に購入）だけど今やっと12000ｋｍだよ、結構走っている方だと思ったんだけど。
俺のは都内（２３区内）の通勤がメインで信号も多いから燃費はだいたい36-38ｋｍ／Lくらいかな。

>>921,930
そんなに走りっこないよ。
走行距離のメーターあてにならないかもしれないぞ。

ハッピーメーターだから確実な距離じゃない。

燃費計算も違ってくるわな。

1年で35000kmは相当なド田舎じゃないと考えられないな。
毎日通勤で片道50km以上走ってるんじゃないｗ

ハッピー換算でも確実にリッター40は走ってるから個人的にはお腹一杯。
ちなみに最近新車納車したばかりのVTRと一緒に走る機会があったけどそんな誤差無かったぞ。
当方も06FIで44000km走った結果なのでそこそこ正確なデータだと思う。

>>921
>>934
06FIで35000ｋｍとか44000Kmってだいたい１年半チョイで走ったってことですか？
44000ｋｍなんて１年３６５日毎日80ｋｍ走った距離ですが・・・凄いですね。
こういう人は車は乗らないのでしょうかね、というか車に乗る時間は無いと思うけど。
まあバイク便として使っているなら考えられないでもないのかな。

ああ、間違いなくクロネコのメール便を配っている人たちだなｗ

そういえば、今日クロネコの人がリヤカー繋いだ自転車で荷物配達してるの初めて見たよ。
駐車違反がなんたらかんたらってニュースでテレビでは見たことあったが、まさかこんな田舎でもあれ使ってるとはな。

０７式を新車で納車。いま慣らし中で400km走ったところです。

納車後、初めて乗ったときからずっと同じ印象で、直進安定性が
ないような感じがします。ボロの原付スクからの乗り換え
ですが、それと比べてもぜんぜん直進安定性がないです。
これがステムベアリングの締め付けすぎの現象なのでしょうか？
それともフレーム剛性が低いからこうなるのでしょうか？
みなさんのコマジェは直進安定性はどうですか？
平らな舗装路を直進したときピタッと気持ちよく直進しますか？

俺はエンジンハンガーとタイヤ変えて幸せになれました。

タイヤ変えると、真っ直ぐ走るだけで違うよねｗ
エンジンハンガーも変わるけれど、フロントの弱さが強調されるので、フォークオイルもKYBの15#に変える方が良いかと。
ハンガー交換で直進安定性が良くなったという意見も聞くけど。

バイク便だと一日平均200km走るよ
一か月で五千kmくらい
一年で六万km

一年でバイクおしゃかになる
しかも時給600円の世界

半年で辞めた

>>930
スマン！！！
05FIだったｗｗｗ

24ヶ月で割ると1500km/月か。。。
まぁ通学で毎日使ってるし、休日もプチツーに行くからこんなもんでしょ。

ちなみにオドメータが実測（GPS計測）より約１割増しなのは自覚してる。
それにしても燃費いいほうでしょ。燃費のデータは捏造なしです。

07白ですがエンジンハンガーと親マジェサスで満足してます。タイヤ交換はやってみようかな〜。たしかＲ140付きましたよね(^_^)

>>938
ステムベアリングをチェックした方がいいね。
普通、直進安定性はけっこういいはず。

http://members.jcom.home.ne.jp/k2tec/majesty125/mj125nenpi/mj125nenpi.htm
なんか極端に燃費が変わるんだな。

フロント浮かして、ハンドル左右に切ると
センターあたりで、「カックン」となる・・・
ステムベアリングがアウトっぽいけど
放置プレーでも大丈夫かな？

06FIで44000kmの者ですけどバイク便じゃないです。
確かに去年は一日90km走ってましたね。
今年はチョット短くなって一日60kmくらいです。
今でも月に2000km走っちゃってますね。

車はスリ抜けできないし当方の環境だと不経済すぎなので持ってません。
積雪の無い地域に住んでいるため一人身だとバイクだけで十分という気もします。

>>947
信号待ち最前線に低速で逝く時フラフラしてつらいでしょ？
ベアリング直すと肩こりも治るよｗ

>>948
新聞屋以上郵便屋未満の仕事量だな

エンジンハンガーって自分で交換するのきついよね・・・
バイク屋でいくらぐらいですか？

http://mtune.fem.jp/page008.html
ここが安さでは定番かな。
俺の時は締め付けトルク間違ってたけれどｗ

みなさん情報どもです。

タイヤ、エンジンハンガー、ステムベアリング関連。。。
わたしの場合は、感じとしては全部関連していそな気がします。
とりあえず１０００ｋｍの慣らしが終わったら購入した
ショップでステムベアリングの調整をしてもらうつもりです。

ちなみに、私の購入したお店は一応プレストショップなのですが
このスレの情報で知っていたのはシート調整ボルトが硬いことくらい
でした。納車のときにステムベアリングの件を聞いてみましたが、
知らなかったみたいです。またステムベアリングの調整に関しても
消極的な感じでしたね。。。「あたりが付くまで様子を見ましょう」
みたいなことをいって納車時には調整してくれませんでした。
ま、どうなることやらという感じです。
でもでも私は大変コマジョ気に入りました。早く慣らしを終わらして
普通に走りたいですね
ではまた

そうか、コマジョが気に入ったか。

マジョスティー125

調整というか、一度痛んだステムベアリングは
ネジゆるめたところで絶対元には戻らないよ。

今すぐ緩めるか、
カックンなったら保障で交換のどちらか。

そうそう。早く見てもらった方がいい。

>>956
>>957
納車時にお店の人にいわれたことは次の４点でした。
（１）ハンドルを動かした感じでは締めすぎは感じられない。
（２）ステムベアリングの調整（ゆるめる等）をするにしても
　　　ある程度（3000kmくらい）走行して、「あたり」がでる
　　　まで様子見ないと調整のしようがない。
（３）仮に最初ハンドルが重たくても、ある程度（3000kmくらい）
　　　走行すると「あたり」がでて直るかもしれない。
（４）ステムベアリングの調整は微妙なものなので何度も調整して
　　　ちょうどいいところを見つけなければならない。

私は、この「あたり」というものがいまだよくわからないのですが
まあ、「なじむ」とか「いい感じになる」というような意味でしょうか？
とりあえず、意を決してステムベアリングを見てもらえるよう
言ってみますわ。。。なんとなく、フロントフォークを左右に振って
「だいじょーぶですよぉ」の一言で終わってしまうような気もしますね(^-^;;
わたしも少し神経質になっているのかも
トラブルは１万ｋｍくらい走行しないと出ないことが多いようなので、
わたしの使用頻度だと１年保証の期間は終わっているでしょうし。。。
ＹＳＰ系のショップだとこの辺は気持ちよく対応してくれるのでしょうか

すみません。
私の購入店はＹＳＰ系ではないです。一応念のため。。

そんなに気になるんだったら、点検料はかかるだろうけど
コマジェに長けた別のショップに持っていって見てもらったら？
そこで「おかしい」って言われたら買ったショップに文句言えばいい。

>>958
何の勉強もせずにバイク屋になった奴が、知ったかぶりでプロ気取りしてるだけ。
全部ウソだよ。

「あたり」がでたらもう一台
子魔女がもらえるんだぞ！

そうきたか！

>>953
コマジェに強い店を探した方が良いですね、もしかしたら
その店、冬場エンスト対策のFI調整も出来ないのでは、、、
　せっかく気にいったのなら調子良く乗りたいですわなあ。
自分もコマジェにして一年チョイ、タイヤ滑り（SX01に変更)、エンスト、
オイル漏れ等色々あったけど点検保障＆カスタム（ハンガー、サス、
ハリケーンバーハンキット等）で今のところ快適に乗ってます、
皆のコメント通り足回りはかなり変わるから是非、段差の突き上げ、
直進時＆コーナーの安定感
（ノーマルの車体がバラバラになる感じは無くなります）

確かに台湾クオリティーに笑う部分もあるけど、スリムなデザイン、
タンデム性、燃費、軽い取り回しと反面プチツーリングに耐える車格等
良い2種スクと思いまっせ。

長文失礼

アタリが出る・・。もっともらしい事言ってるけど、それはウソじゃない？
（４）にあるように、調整するのが面倒なだけでしょ。クレームだと金にならんし。
しばらく乗ってるウチにオーナーにアタリがついて(慣れて)平気になるのを
待ってるんでしょ。

自分は、コマジェに限らず何台も見てきたけど、締め過ぎの症状が自然に
消えた事はなかったよ。
以前、修理の専門書で読んだのは、
ステムの締め付けは
・締まり過ぎで動きが渋い状態で乗っていれば、どんどん渋くなって行く。
・緩くてガタがある状態で乗っていれば、ガタは増すだけ。
その後の経験で、これは正しいと思ったよ。

もういい

♪まぁ〜だだよ

当たりが出るとはお笑いだな。
ステムの締めすぎは即緩めないとますますひどくなるのに。

新車購入してまだ、２週間なんですが
マフラーのつけ根からオイルらしき液体が
流れ、マフラーの熱で、白煙状態です。
凄く悲しい状況です。
新車にある、ワックス？が焼けてという状態ではないと思います。
走った後に駐車していると、５．６滴路面濡れます。
現状オイルの量は、ゲージに着きます。

購入店にGO、一年保障で徹底的に見てもらえば？
コマジェのオイル漏れは持病、期間中にとにかく走って
ステムベアリング等含め攻撃的にトラブル対処。

最近、買おうか気になってます。コマジェってＦＩ仕様だけになったの？。
どっちが燃費いいの？。国内正規品になる可能性は無いの？。

＞コマジェってＦＩ仕様だけになったの？。
うん

＞どっちが燃費いいの？。
FI

＞国内正規品になる可能性は無いの？。
厳しい騒音規制をクリアしない限りない

>>969
今更こんな骨董車に大枚叩いた己の無知さを恨め

>973
そんなに古いの？。ＦＩになったのは最近ではないの？。

基本設計は古い

>>969
マフラーの付け根から垂れてるのって、茶色でネバっとしたやつじゃない？
それなら組立て時にマフラーのガスケットに塗ってあるグリスだよ。
オイラのコマジェも最初出てビックリしたけど、しばらくしたら焼けて？出なくなった。
1万km走った今もオイル漏れ無しです。
>>973
コマジェ乗って無いでしょ？

貧マジェ

>970さん
有難う御座います。購入店に持って行ってみます。
＞976さん
茶色でネバっとしたやつです。
オイルの色にも見えたのですが
グリスだったら、いいのですが
どの位の期間で白煙なくなりましたか？
信号で止まると、なんだか恐いほどの白煙だったので

>>978
昔の事なんでうろ覚えだが、1000km位で収まったと思います。
茶色のグリスなら多分問題ないと思います。
暫く様子見て、初回オイル交換の時にでもバイク屋さんに相談したらいいんでわ？

次スレ〜。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194604277/

↑
も〜たてたん？？

いや〜　中古バイク屋で実際にコマジェに座ってみたり　好き放題いじってみたけど
思い描いていたイメージと違うことが解かって　購入候補から消えた
やっぱカタログだけではなくて　実際に乗ってみることが重要だよな

埋め

＞979
有難う御座いました。

コマ

>>977
それいい。
それを聞いて無性にカレーが食いたくなった俺は
○○大学生

前にリコール修理後、エンスト無くなったレスあった。

俺もだ。

>952の店ってどこにあるの？

>>988
http://mtune.fem.jp/page010.html

コンビブレーキってないんですか？