フォーサイトSE/EX part

hoshu

>948の一言で一気に冷え切ってしまった

釣ったとか当人大喜びなんだろな

EXのPブレーキの効きがどうにも弱すぎて
坂で動いてしまうんだけど、
これはディスクじゃなくてドラムブレーキの方？
ディスク以外にもドラムブレーキらしき形状が見えるんだけど。

そう。ドラムだね。

>>956
ありがと。調整やってみる。

フォーサイトにドラムブレーキ付いていたっけ？
フォルツァには付いていると明記されているけど。。。

オーディオつきでないかね

>>955
SE/EXにドラムブレーキなんてついてないよ。
別にドラムブレーキがついてるなら、パーキングブレーキとして
わざわざ左ブレーキレバーを握った状態で固定する必要ないでしょ。
フォーのPブレーキは、原付の左ブレーキレバーロックと同じようなものだよ。

SEはリヤドラムじゃなかった？
まぁ、本来のブレーキと別についてるわけじゃないが・・

ごめん、偉そうなこと書いたけどついてた。
これからフォーSEで富士の樹海へ逝ってきます・・・
　　 ||　
　∧||∧
（　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ
　　∪∪

いきろ！

無印フォーのリアドラムにならあの
使いづらいパーキングブレーキも仕方ないとは思うけど、
SE、EXのリアデスクなのにパーキング用ドラム装備して、
使いずらさはそのままて言うのは一寸不満だよね。

無駄に凝ったとも思えるブレーキラインなんだから、
徹底的にやって独立させろ、と思ってしまう　w

EX乗ってるけど新車で買って3年、今まで使ったことが無い

ex３万ｋ乗ってるがリアにドラムが着いてることさえ知らなかった。

>>960　SEからリヤブレーキはディスクに変更されたようです。適当なこと言ってすまんです。
自分はEXに乗っていますが、ディスクブレーキ以外にパーキング用ドラムは付いていません。

>>967
付いてるって

付いているのはフォルツァでしょ

パーキングレバーから出ているケーブルは何をひっぱるんだ？
ホイール外した時に中を見るべし

あのロックケーブルが油圧式ディスクが操作できるのだろうか。
素人には機械式ドラムに見えるんだけれども。

　　 ||　
　∧||∧
（　 ⌒ ヽ　>>967 別にドラムついてる。SEのパーツリスト見て確認したから間違いない。
　∪　　ﾉ
　　∪∪

使いずらいしちゃんとかかんないし意味ないよなパーキングブレーキ。
Todayについてるやつの方がまだ使えた。

みんなオイル何入れてる?
今E1入れたらいろんな音がするようになったw

フォーサイトのパーキングブレーキって
左ブレーキレバーを固定してるだけじゃないの？

ＧＴＳ乗ってたけどかなりよかったよ。
ただメットが入らないところが実用的にどうも・・・
ＧＴＳと比べるとフォーは大きすぎ。

ＧＴＳの大きさでフォーに近い積載のスク出して欲しいな
アドレス２５０みたいな感じで　　

>>976
■■ホンダ フリーウェイ MF03 Freeway ■■4
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201489751/

こぢんまりとした国産２５０ｃｃスクーター希望の人
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205767409/

>>980
そろそろ次スレ頼むよ

タイヤおわた

980レスを超えたから保守しないとすぐに落ちるぞ。

てか次スレは不要なのか？

次スレたてました

フォーサイト・SE・EX part15
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206112337/l50

>>982
乙

速く埋めないと新旧ともに落ちたりして．．．

このｽﾚなかなか勃たなくて俺立てたんだよな
partいれなくてごめん梅

こっちはチャッチャと埋めて、新スレに移行しようぜ〜。

ここが荒れているというわけじゃないけど、mixiのコミュのほうが何か書き込みやすくてね・・・
多分そういう人が増えてるんじゃないかな

話のネタが無いだけさ

次スレの過疎ぶりは異常

>>982
乙

ちょいと質問いいでつか？
今、大型に乗ってるんだが仕事の関係で売ることに…
そこで、通勤にも使いやすいフォーサイトに目をつけたんだが
中古の相場ってやっぱり30万前後ですかね？

走行とかも2万キロ以内がベストですか？

金無くて、スクーター初心者なもので…
未来の先輩方、アドバイスもらえたら幸いです。

>>991
予算は？
通勤で高速、自専道をどうしても使いたいの？
今後何万キロぐらい乗りそう？
メンテは自分でする気ある？

>>991
漏れは長い事中古漁って06年EXを乗り出し37マソで買ったんだけど

生産時期が長いだけあって玉数は多い
しかも生産終了後間もないというビミョ−な時期。

漏れは最初乗り出し30マンの予算だったんだけど諸費用含まず本体価格30マンと
乗り出し30マンだとかなり車体の状態に差があると思う。

前者だと走行5000以下のEXが買えるんだけど後者だとSEとか走行の多いEX
EXになってから年数経過してないはずだから走行多いEXだったら状態のいいSEかな。

車体価格20マソ前後が一番多い価格帯なんだけど
外観きれいなだけの初期型とかもあるんで目利きが難しいと思う。

ガンガレ

花粉シーズンが終わるまでバイクは封印してるけど、
後数週間の辛抱だ

夢からＤＮ０１とか言う巨大なバイクの宣伝ﾁﾗｼきたんだがﾌｫｰのりが買う訳ないだろっつー梅

そうでもないよ。

内側のカバーがネズミ色の型は安くても手をだすな。もうダメポ
ゴム類や電気配線は劣化している。時間の問題
走行距離は信用できない。

>>992 >>993
早速アドバイスありがとうございまつ！

予算的には30万以内が良いのですが
今のバイクがいくらで売れるかにもよりますね…

今までは自分でメンテしてきましたが
スクーター初心者なもので、何処まで出来るか心配です。
やはり5万の差でも大きな違いが出てくるのですね…

ですが、相場が20万で安心しました。ありがとうございます！

>>997
なるほど！内側のパネルの色で、中の部品の劣化状態が分かるのですね。
勉強になります！

ｺｿｰﾘ999

1000ならフォーサイトファイナルエディション発売

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐