！！！モトクロス最高 Heat24！！！
男ならモトクロス
怪我してもモトクロス
金が無くてもモトクロス
この世で一番モトクロス
過去スレは省略。男は後ろを振り向かない。
怪我してもモトクロス
金が無くてもモトクロス
この世で一番モトクロス
過去スレは省略。男は後ろを振り向かない。
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前回に引き続き立てさせていただいた。
当然貼らないとした前スレも貼らせていただく。
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183099165/l50
モトクロスを愛する人が増えますように。
当然貼らないとした前スレも貼らせていただく。
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183099165/l50
モトクロスを愛する人が増えますように。
乙！
4 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 10:51:42 ID:hd12dpN8
>999ギリ上げ乙
ＣＲＦ１５０Ｒ２が来た。
Ｈ初なんだが、ＫＸ８５はピストンなり、レバーなり予備品が最低数あったけど、ＣＲＦ１５０は▲スタンドしかなかった。。。代わりに（？）サービスマニアルがついてきた。。。
とりあえず、指定オイルとエアフィルタでも買いに行くかな。
ＣＲＦ１５０Ｒ２が来た。
Ｈ初なんだが、ＫＸ８５はピストンなり、レバーなり予備品が最低数あったけど、ＣＲＦ１５０は▲スタンドしかなかった。。。代わりに（？）サービスマニアルがついてきた。。。
とりあえず、指定オイルとエアフィルタでも買いに行くかな。
6 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 12:42:57 ID:dvqN3p+t
>>1乙
>>4
納車ｵﾒ
指定オイルはG1になってるけどあまりお勧めしない
レーサーがスクーターと同じオイルってのは…
回さない乗り方で定期交換してれば大丈夫なんだろうけど、少し心配。
せっかくEgオイルとミッションがセパレートなんだから
同じ純正ならMB規格でグレードが上ののS9が良いかもしれない。
ホムセンで千円で買えるし。
俺はEgがS9、ミッションがG1だよ。
S9なら10w-40と20w-50の2種類あるのも良いとこだ。
納車ｵﾒ
指定オイルはG1になってるけどあまりお勧めしない
レーサーがスクーターと同じオイルってのは…
回さない乗り方で定期交換してれば大丈夫なんだろうけど、少し心配。
せっかくEgオイルとミッションがセパレートなんだから
同じ純正ならMB規格でグレードが上ののS9が良いかもしれない。
ホムセンで千円で買えるし。
俺はEgがS9、ミッションがG1だよ。
S9なら10w-40と20w-50の2種類あるのも良いとこだ。
9 ：石狩ｴﾘｰﾄ ◆BIKEgneHss ：2007/09/04(火) 13:43:39 ID:gUMaIyao
H系は下手クソだるま乗りでも簡単に向きが変わるからな。
YやKは前乗りやシート角にきっちりシフトしないと曲がってくれない。
YやKは前乗りやシート角にきっちりシフトしないと曲がってくれない。
'04 KX250Fってエンジンのかかり悪いんですか？
買わないほうがいい？
買わないほうがいい？
12 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 17:40:27 ID:hd12dpN8
>8
有難うっす。
Ｓ９にしてみるよ。（ミッションはＧ１で）
慣らしは１０Ｗ－４０でやってみるが、交換頻度は
３回練習に1回で、レース前に1回でええんかな？
>9もオメ
ＹＺ２５０Ｆ（06）って乗りやすかったんだけどな。。。
ＹＺ２５０Ｆは、毎年乗りやすくなっていると感じた短い乗車時間だけど。
ＣＲＦ２５０って、年式で性格が違わない？
０４って、なんじゃ～このまったりは
０５だと、わりかしキビキビ
０６は、エンジンはわりとパワフル、でも車体はまったり・・・
ＫＸ２５０Ｆのアルミフレームって、硬くない？
鉄フレームのやつは、いい感じにまったりしていたんだけど。
有難うっす。
Ｓ９にしてみるよ。（ミッションはＧ１で）
慣らしは１０Ｗ－４０でやってみるが、交換頻度は
３回練習に1回で、レース前に1回でええんかな？
>9もオメ
ＹＺ２５０Ｆ（06）って乗りやすかったんだけどな。。。
ＹＺ２５０Ｆは、毎年乗りやすくなっていると感じた短い乗車時間だけど。
ＣＲＦ２５０って、年式で性格が違わない？
０４って、なんじゃ～このまったりは
０５だと、わりかしキビキビ
０６は、エンジンはわりとパワフル、でも車体はまったり・・・
ＫＸ２５０Ｆのアルミフレームって、硬くない？
鉄フレームのやつは、いい感じにまったりしていたんだけど。
>>11
中身が同じ04のRM-Z250乗ってるけど。
始動性は良いよ、またがって左足ツンツンのまま軽くコンコンと
蹴るだけでエンジンかかる、試しに手で押してもエンジンかかる。
本当に4stなのかと思うほどキック軽くて逆にビビる。
真冬でもなければ、朝一発目からチョーク無しでOKだな。
んま朝イチは2回くらいアクセル開閉して加速ポンプで
ガソリン余分に入れてからキックしてるけどね。
うっかりカブらせてもホットスタート有るから心配すんな。
始動性悪いなんて言ってるのは、整備不良車か
4st単気筒キャブ車の始動方法を分かってないトーシロじゃないの？
中身が同じ04のRM-Z250乗ってるけど。
始動性は良いよ、またがって左足ツンツンのまま軽くコンコンと
蹴るだけでエンジンかかる、試しに手で押してもエンジンかかる。
本当に4stなのかと思うほどキック軽くて逆にビビる。
真冬でもなければ、朝一発目からチョーク無しでOKだな。
んま朝イチは2回くらいアクセル開閉して加速ポンプで
ガソリン余分に入れてからキックしてるけどね。
うっかりカブらせてもホットスタート有るから心配すんな。
始動性悪いなんて言ってるのは、整備不良車か
4st単気筒キャブ車の始動方法を分かってないトーシロじゃないの？
>>11
04の買う気なら、ウォーターポンプのカバーをチェックね。
オイルフィルターカバーと一体だから、
オイルフィルター交換=冷却水交換になっちゃうよ。
社外でフィルターだけ外せるカバー買うとメチャクチャ高い。
純正の05用別体カバーに交換するとかなり安いよ。
04の買う気なら、ウォーターポンプのカバーをチェックね。
オイルフィルターカバーと一体だから、
オイルフィルター交換=冷却水交換になっちゃうよ。
社外でフィルターだけ外せるカバー買うとメチャクチャ高い。
純正の05用別体カバーに交換するとかなり安いよ。
>>12
S9はメカノイズも減るし、エキスパートも練習常用オイルとして使ってて
その人にお勧めされたオイルだから、良いと思う。
（本番は超高級オイル使うらしいｗまぁ当然か）
ただS9は合成油のように添加剤で硬さを維持してるのと違って
鉱物油でオイルそのものが硬いので特に20w-50は冷間時にアイドリングが安定しなくなって
熱くなってもアクセルに対する回転上昇も少し鈍くなるのでそれが嫌ならお勧めしない。
10w-40は使った事ないので分からないが。
交換時期は使い方次第だから難しいなぁ
俺は満タン４回使いきり（２回走行）で交換してる。
それくらいで交換してみてオイルが綺麗なようなら１回づつ
走行を増やして交換して黒くなる手前あたりで交換できれば良いかな
S9はメカノイズも減るし、エキスパートも練習常用オイルとして使ってて
その人にお勧めされたオイルだから、良いと思う。
（本番は超高級オイル使うらしいｗまぁ当然か）
ただS9は合成油のように添加剤で硬さを維持してるのと違って
鉱物油でオイルそのものが硬いので特に20w-50は冷間時にアイドリングが安定しなくなって
熱くなってもアクセルに対する回転上昇も少し鈍くなるのでそれが嫌ならお勧めしない。
10w-40は使った事ないので分からないが。
交換時期は使い方次第だから難しいなぁ
俺は満タン４回使いきり（２回走行）で交換してる。
それくらいで交換してみてオイルが綺麗なようなら１回づつ
走行を増やして交換して黒くなる手前あたりで交換できれば良いかな
16 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 22:36:58 ID:crR/eky5
TT-R125を公道仕様にして譲ってもらうんだが、
基本的にXTZと変わらんよな?
基本的にXTZと変わらんよな?
04はかかりが悪いって聞いたんだけどそうでもないみたいね。
ありがとう。
ありがとう。
フィルターを05に換えると。
冷却水毎回交換は面倒だね・・・
そのへんもチェックしてみます。
冷却水毎回交換は面倒だね・・・
そのへんもチェックしてみます。
04kx-fはバルブがすぐへたってエンジンかからなくなるよ。漏れの友達は
きっちりメンテやってるけど、バルブの交換は自分でよくやってる。
きっちりメンテやってるけど、バルブの交換は自分でよくやってる。
>>19
それは、始動性ウンヌンじゃなくて耐久性の問題なのかな？
それは、始動性ウンヌンじゃなくて耐久性の問題なのかな？
バルブがへたるって
実際どんな状況になるんですか？
今まで２ｓｔばかりでそろそろ４ｓｔへの移行を
考えてて、ここいろいろ参考にしてるんですよね
実際どんな状況になるんですか？
今まで２ｓｔばかりでそろそろ４ｓｔへの移行を
考えてて、ここいろいろ参考にしてるんですよね
チタンバルブが普及してんだけど、これがヘタルのが早い。結果圧縮が下がって始動性不良多発。
聞いた話じゃ早くからチタンバルブやってたヤマハはコーティングだかの処理の出来が良いのでヘタレにくいとか。
聞いた話じゃ早くからチタンバルブやってたヤマハはコーティングだかの処理の出来が良いのでヘタレにくいとか。
チタンバルブは伸びるからのぅ。
その昔、8耐のマシンに組んだ事があったが、予選走っただけで伸びちまって
使い物にはならなかったな。まぁ本チャン用エンジンは別に用意してたが。
つーわけで伸びるんじゃよ>>21
その結果クリアランスが無くなって圧縮が下がっちゃうわけさ。
その昔、8耐のマシンに組んだ事があったが、予選走っただけで伸びちまって
使い物にはならなかったな。まぁ本チャン用エンジンは別に用意してたが。
つーわけで伸びるんじゃよ>>21
その結果クリアランスが無くなって圧縮が下がっちゃうわけさ。
バルブ問題と言えばＣＲＦが悪名高いけど、それも０５あたりまでの話で
今はそこそこの耐久性らしいし、最新のマシンならＨ・Ｓ・Ｋ社でも１年は大丈夫かな？
それでもヤマハは別格の耐久性なんだろうけど
今はそこそこの耐久性らしいし、最新のマシンならＨ・Ｓ・Ｋ社でも１年は大丈夫かな？
それでもヤマハは別格の耐久性なんだろうけど
４ｓｔの始動性の悪さって、冷感時よりもヒートしたときじゃないのか？
マディレースの時などはエンストしたら地獄を観る
マディレースの時などはエンストしたら地獄を観る
確かチタンって軽いけど熱には強くないんだよな？
>24
06以降でもﾊﾞﾙﾌﾞ逝くらしいよ。
IB2人に聞いて見たけどやっぱり半年に一回ﾍﾟｰｽでﾊﾞﾙﾌﾞ交換してるとさ。
週2で乗ってる連中なんで、早いだけかもしらんけど。
逆に考えると真っ先にﾊﾞﾙﾌﾞが逝くぶん壊れても他にﾀﾞﾒｰｼﾞがないわけで
そう考えればｼﾘﾝﾀﾞｰまで逝くよりいいかなと言ってみる。
そんなｵｲﾗは05CRF糊だが、壊すほど乗る時間がとれん・・・orz
涼しくなって来たしﾎﾞﾁﾎﾞﾁ乗りたいのう
>25
初期のKLXとか最低だったなｗ ＞熱間始動性
ﾎｯﾄｽﾀｰﾀｰも付いてるし、最近の4st250ﾓｯｻｰはそんなに悪くない。
ただﾊﾞﾙﾌﾞ磨耗が進むと真っ先に始動性が悪くなるんだなこれが。
06以降でもﾊﾞﾙﾌﾞ逝くらしいよ。
IB2人に聞いて見たけどやっぱり半年に一回ﾍﾟｰｽでﾊﾞﾙﾌﾞ交換してるとさ。
週2で乗ってる連中なんで、早いだけかもしらんけど。
逆に考えると真っ先にﾊﾞﾙﾌﾞが逝くぶん壊れても他にﾀﾞﾒｰｼﾞがないわけで
そう考えればｼﾘﾝﾀﾞｰまで逝くよりいいかなと言ってみる。
そんなｵｲﾗは05CRF糊だが、壊すほど乗る時間がとれん・・・orz
涼しくなって来たしﾎﾞﾁﾎﾞﾁ乗りたいのう
>25
初期のKLXとか最低だったなｗ ＞熱間始動性
ﾎｯﾄｽﾀｰﾀｰも付いてるし、最近の4st250ﾓｯｻｰはそんなに悪くない。
ただﾊﾞﾙﾌﾞ磨耗が進むと真っ先に始動性が悪くなるんだなこれが。
そういえば初めてのオフ車がKLX-SRで困ったなぁ。しかも、オートデコンプ殺してたから（ｒｙ
俺もそろそろ4ｓｔモッサー欲しいけど高いよ…
俺もそろそろ4ｓｔモッサー欲しいけど高いよ…
KX-Fを04から毎年乗り継いでるもんです。
04の始動性は、やはり良くないよ。
つっても後期モデルと比較して、っていう程度で、実際には
コツさえつかめば困ることはないと思う。
まあ、激しくこけた直後はどんなバイクでもかかり悪いし。
それよりも04はヘッド周りの当たりはずれが激しい気がする。
オレのは当たりだったみたいが、知り合いの数人は定期的に
バルブが死んでたな。
まあ、少しくらいの値段の差なら、05以降をオススメします。
04の始動性は、やはり良くないよ。
つっても後期モデルと比較して、っていう程度で、実際には
コツさえつかめば困ることはないと思う。
まあ、激しくこけた直後はどんなバイクでもかかり悪いし。
それよりも04はヘッド周りの当たりはずれが激しい気がする。
オレのは当たりだったみたいが、知り合いの数人は定期的に
バルブが死んでたな。
まあ、少しくらいの値段の差なら、05以降をオススメします。
IBクラス以外は関係ないんでわ？
ちゃんとしたオイルをちゃんとした管理で変えてれば
ちゃんとしたオイルをちゃんとした管理で変えてれば
>>30
言いたいことは解るけど。
E/Gを良く回す人はバルブにくるのかもね。
でも、初心者の場、単に4stE/Gのキックスタートがへたな人が多いと思う。
ガチャガチャ踏んでるだけというか・・・
（言い方悪くて申し訳ないんだけど）
言いたいことは解るけど。
E/Gを良く回す人はバルブにくるのかもね。
でも、初心者の場、単に4stE/Gのキックスタートがへたな人が多いと思う。
ガチャガチャ踏んでるだけというか・・・
（言い方悪くて申し訳ないんだけど）
125クラスのモッサーをステップワゴン（RF1、2）に積んでる方いますか？
サイズ的にサスを縮めればギリギリ入りそうな気もするんだけど・・・・どうなんだろう？
サイズ的にサスを縮めればギリギリ入りそうな気もするんだけど・・・・どうなんだろう？
灯油ディーゼルとキャンパー登録で日本の税金は節約しよう！（＾ｰ＾）
パチ&スロは毎日やって北朝鮮にできるだけ送金しよう！（＾O＾）
軽油に灯油を混ぜて節約しよう
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179052453/
>>33
つんでる人いくらでもいる
つんでる人いくらでもいる
>>33
ハンドル下に倒せば入るよｂｙYZ125
ハンドル下に倒せば入るよｂｙYZ125
>>33
ハマーは４５０積んでる
ハマーは４５０積んでる
>>39
サンクス！やってみるよ
しかし、ステップって軽バンより狭い気がする…。車高だって1850ｍｍぐらいだし。なんで1995ｍｍにしないんだろ？
ポップアップだから1800ｍｍしか室内長とれないし
次の車検で100系ハイエース買おう
サンクス！やってみるよ
しかし、ステップって軽バンより狭い気がする…。車高だって1850ｍｍぐらいだし。なんで1995ｍｍにしないんだろ？
ポップアップだから1800ｍｍしか室内長とれないし
次の車検で100系ハイエース買おう
>しかし、ステップって軽バンより狭い気がする…。
ステップの方がずっと広いよばかぁぁんうわぁあん（泣
ステップの方がずっと広いよばかぁぁんうわぁあん（泣
昔坂下にカリーナEGをトランポにしてた香具師がいて、
ソイツの苦労に比べたら楽なもんだ。
ソイツの苦労に比べたら楽なもんだ。
狭い車に苦労してバイク積んでるの見ると
アホな苦労するよりヒッチ付けてトレーラ曳けばいいのにと思うが
トレーラの保険税金車庫証明がそんなに怖いのか
アホな苦労するよりヒッチ付けてトレーラ曳けばいいのにと思うが
トレーラの保険税金車庫証明がそんなに怖いのか
>>42自己レス
EGてなんだよEDだorz
EGてなんだよEDだorz
置く場所さえあればトレーラーはいいね。
47 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 18:46:38 ID:GW5lFZGr
>>42
オレは勝沼のコースで日産マーチにセローを積んできたやつを
みたことがあるぜｗ 当日は速いＡＡライダーも来ていたんだが
ギャラリーの視線はＡＡライダーではなくマーチに集中ｗ
狭いマーチにバラバラにされたセロー。人だかりができてた。
オレは勝沼のコースで日産マーチにセローを積んできたやつを
みたことがあるぜｗ 当日は速いＡＡライダーも来ていたんだが
ギャラリーの視線はＡＡライダーではなくマーチに集中ｗ
狭いマーチにバラバラにされたセロー。人だかりができてた。
ロードレースで死んだ人を侮辱するプロがいるとはいやはや
49 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 20:13:56 ID:A7cmpx47
4スト250のフロント突き出しの限界って何センチ位？
リアサス上げればいいじゃん
>>33&40
俺はハンドル下げてそのまま積む派（RF2×250cc）
2NDシート片方取ってます。
積んだ後に車内でバイクの向きを変えようとすると、腰をやってしまう可能性があります。
気をつけてね。
俺はハンドル下げてそのまま積む派（RF2×250cc）
2NDシート片方取ってます。
積んだ後に車内でバイクの向きを変えようとすると、腰をやってしまう可能性があります。
気をつけてね。
ハンドル下げて積む場合は定期的にハンドルクランプのボルト点検or交換した方がいい
積み降ろしする度やってるもんだからきつく締めてたわけでもないのに
それで折れてしまった人もいるから。
まぁそうそう折れるもんでもないと思うけど。一応って事で。
積み降ろしする度やってるもんだからきつく締めてたわけでもないのに
それで折れてしまった人もいるから。
まぁそうそう折れるもんでもないと思うけど。一応って事で。
>>39
んだんだ！
んだんだ！
プラザ阪下の掲示板にて２連ジャンプ撲滅運動実施中w
57 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 08:52:44 ID:AZnpQXek
>56
地域限定のお話だわな。。。
既に、ＭＸコース中段の６連（Ｗｘ３）は、テーブル（３）になっているね。
あそこは、初心者・初級者も多いし、自走のトレールもいるからな。
ただ、別にあの６連が危険だとは感じた事なかったけど・・・
地域限定のお話だわな。。。
既に、ＭＸコース中段の６連（Ｗｘ３）は、テーブル（３）になっているね。
あそこは、初心者・初級者も多いし、自走のトレールもいるからな。
ただ、別にあの６連が危険だとは感じた事なかったけど・・・
CRF250/450発表ｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!
┐(´∀｀)┌ﾊｲﾊｲ
ホンダディーラーデーなのは分かってるが
だったら写真載せなよ
ホンダディーラーデーなのは分かってるが
だったら写真載せなよ
タイダウンサポート？つー両端が輪になってるヒモが売ってて
それをタイダウンのフックにかけて、そのヒモをアクスルにひっかける
ハンドルにはそのまんまフックひっかける
これでフォークガードにかかる負荷がだいぶなくなるから割れる事はまずない
というか60の人は単にフォークガードが劣化してただけじゃないのか
それをタイダウンのフックにかけて、そのヒモをアクスルにひっかける
ハンドルにはそのまんまフックひっかける
これでフォークガードにかかる負荷がだいぶなくなるから割れる事はまずない
というか60の人は単にフォークガードが劣化してただけじゃないのか
63 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 13:44:18 ID:l1cFH21x
2008CRF
http://www.hondanews.com/categories/265/photos/15609
http://www.hondanews.com/categories/265
http://www.hondanews.com/categories/265/photos/15609
http://www.hondanews.com/categories/265
４５０もFIなしか・・・
65 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 14:09:11 ID:ktk4t7Xd
>>44
ヒント：保管場所届出＜車庫証明
ヒント：保管場所届出＜車庫証明
66 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 15:15:26 ID:+phr64oE
ヲタにとってヘボライテクを語るのが唯一の
自己存在確認の方法なのです！
自分が生きている証なのです！
絶滅希少動物なのでキモくても
皆さん温かく見守ってくださいｗｗｗ
自己存在確認の方法なのです！
自分が生きている証なのです！
絶滅希少動物なのでキモくても
皆さん温かく見守ってくださいｗｗｗ
ステダンつけてオフセット短くしてホイールベース短くして旋回性能アプー
250はピークパワー回転を上げている中間から上がパワー感増している
450はピークパワー回転上げギアセンサーで点火タイミング変えてトラクション性能を上げている
ホンダ苦肉の策
曲がりやすいのはいいんじゃねイパーンに
250はピークパワー回転を上げている中間から上がパワー感増している
450はピークパワー回転上げギアセンサーで点火タイミング変えてトラクション性能を上げている
ホンダ苦肉の策
曲がりやすいのはいいんじゃねイパーンに
黒・・・地味だな・・・
時々真っ黒外装のCRFとか見かけるけど
やっぱ赤のほうが鮮やかだよ。
擦り傷目立たないしｗ
時々真っ黒外装のCRFとか見かけるけど
やっぱ赤のほうが鮮やかだよ。
擦り傷目立たないしｗ
通常版は赤なんだからいいじゃん
ﾔﾏﾊの限定白がｶｺｲｲのでつい比べちまった。
まぁ悪っぽくてFMXファンにはウケるか。
まぁ悪っぽくてFMXファンにはウケるか。
黒はアルミ部分をバフがけしてピカピカにしてハンドルバーも黒にして
グリップとバーパッドを原色（ホンダだから赤か）系にすると良い感じになると思う。
いかにも小僧カスタムな感じでオサンには受け悪そうだが…
ヤマハの白も良いけどカッコ良いというよりスタイリッシュという感じがする
グリップとバーパッドを原色（ホンダだから赤か）系にすると良い感じになると思う。
いかにも小僧カスタムな感じでオサンには受け悪そうだが…
ヤマハの白も良いけどカッコ良いというよりスタイリッシュという感じがする
黒はディテールがブラックアウトして写真映えしづらいけど、
実車見たらｶｺｲｲ。
実車見たらｶｺｲｲ。
ところでどうしてホンダのデザイン部門って伝統的にこう。。。
ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/helmets/offroad/rx2.html
ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/helmets/offroad/rx2.html
>>74
one的リバイバル風味を狙ったのに東南アジアテイストになっちゃったというか
one的リバイバル風味を狙ったのに東南アジアテイストになっちゃったというか
76 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 11:25:06 ID:+KdOabMj
ヤマハのＤＴ５０かいますた
77 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 13:52:40 ID:qYEJ7nGM
>76
とりあえず・・・オメでとう。
ただ、オフ車板で語るほうがええと思うよ。
とりあえず・・・オメでとう。
ただ、オフ車板で語るほうがええと思うよ。
>ただ、オフ車板で語るほうがええと思うよ。
もしかしたらＤＴ５０でモトクロスするかもしれないぜ！
もしかしたらＤＴ５０でモトクロスするかもしれないぜ！
河川敷で遊んだするのが精一杯な気が・・・
80 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 17:59:39 ID:O11zSAkk
河川敷といえばオフビレ水没。
嘘！？ 日曜に行こうと思ってたのにフラットになっちゃってるかな・・・
DT50かよｗ
いや悪いとは言わないが、モトクロスは無理。
他のトレール車に混じってモトクロス「コース」を走るのが精一杯だろ。
普通にオフ車スレへお行きなさい。
いや悪いとは言わないが、モトクロスは無理。
他のトレール車に混じってモトクロス「コース」を走るのが精一杯だろ。
普通にオフ車スレへお行きなさい。
本人がモトクロスと思えばモトクロスなんだからいいじゃないか
ミニモトコースならきっと輝け…ないか
ミニモトコースならきっと輝け…ないか
84 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 20:07:47 ID:+KdOabMj
ＤＴ５０です
ありがとうございます､ｽﾚ違いにだんだん気づいてきました・・・
二輪の免許が無いのであれなんですが､いつかはデッカいやつに乗りたいです
ヘルメットは先日ｵﾌﾛｰﾄﾞ用の安いやつをヤフオクで買いました
今まではｵﾌﾛｰﾄﾞのバイクはかっこ良くないイメージでしたが､
これ（通学用）に乗りはじめてからは､
通りすがる本気系のデッカいやつに乗る人に目が釘付けになるようになりました
ありがとうございます､ｽﾚ違いにだんだん気づいてきました・・・
二輪の免許が無いのであれなんですが､いつかはデッカいやつに乗りたいです
ヘルメットは先日ｵﾌﾛｰﾄﾞ用の安いやつをヤフオクで買いました
今まではｵﾌﾛｰﾄﾞのバイクはかっこ良くないイメージでしたが､
これ（通学用）に乗りはじめてからは､
通りすがる本気系のデッカいやつに乗る人に目が釘付けになるようになりました
まずは楽しもうぜ
おまえら最初に乗り出した頃の感動を忘れてないか
そうやって芽を叩き潰すことしか考えないのか
今でこそ最初から親に与えられたミニモトで育ったライダーが多いが
一昔前のトップライダーの最初のダートとの出会いなんてそんなもんだったろう
そうやって芽を叩き潰すことしか考えないのか
今でこそ最初から親に与えられたミニモトで育ったライダーが多いが
一昔前のトップライダーの最初のダートとの出会いなんてそんなもんだったろう
88 ：石狩エリート ◆BIKEgneHss ：2007/09/07(金) 21:03:58 ID:L73dpf7J
黒ないじゃんｗ
なんか国内マーケットが投げやりに思えてならぬ・・・
なんか国内マーケットが投げやりに思えてならぬ・・・
>なんか国内マーケットが投げやりに思えてならぬ・・・
何をいまさら…国内なんてオマケで売ってるようなもんだよ
何をいまさら…国内なんてオマケで売ってるようなもんだよ
国内なんて300台とかでしょ、アメリカは10倍
10倍なんてもんじゃない、アメリカは100倍らしいぞ。
92 ：石狩エリート ◆BIKEgneHss ：2007/09/07(金) 23:02:23 ID:L73dpf7J
黒が限定で500台らしいっすからね・・・
500で限定ですか…
500で限定ですか…
CRF250R予約したおー
いやぁー新車買うの久振りだ
原付免許取立ての時に買ったスーパーカブ以来w
いやぁー新車買うの久振りだ
原付免許取立ての時に買ったスーパーカブ以来w
リミテッドエディション？
何の限定なんだ？？
優等生の大学デビューみたいな妙な違和感を感じる＜黒
何の限定なんだ？？
優等生の大学デビューみたいな妙な違和感を感じる＜黒
色だけで200ダラも高いんだな。レプソルＲＲかよ！！！
ＹＺ２５０Ｆの白限定が一ヶ月で５０台売ったらしいから
真似か？と思ったが日本では売らんのか。
ＹＺ２５０Ｆの白限定が一ヶ月で５０台売ったらしいから
真似か？と思ったが日本では売らんのか。
>二輪の免許が無いのであれなんですが
モトクロスに興味があるなら、二輪免許はとらないで
車だけとって、車買ってモトクロッサー買って遊ぶといい
最初に２輪免許取っておいてモトクロスにハマると免許無駄感が否めない
まぁ免許なんていつでも買えるしね。後で欲しくなってからの方が良い
と、個人的には思ってる
モトクロスに興味があるなら、二輪免許はとらないで
車だけとって、車買ってモトクロッサー買って遊ぶといい
最初に２輪免許取っておいてモトクロスにハマると免許無駄感が否めない
まぁ免許なんていつでも買えるしね。後で欲しくなってからの方が良い
と、個人的には思ってる
98 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 23:30:41 ID:4kwZOPSZ
>>97
かのマクグラスはバイクの免許を持っていないことで有名
かのマクグラスはバイクの免許を持っていないことで有名
最近モトクロス始めてハマりかけなんだが、なんか公道走ることがあんまり楽しくなくなってしまった
ちょっと後悔
ちょっと後悔
100 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 00:45:56 ID:1cpkJzAO
★☆★☆★☆騒音出した事謝ってからバイクの事故で即死しなさい★☆★☆★☆
★☆★☆★☆早く>>1はバイクで衝突事故起こして即死しなさい★☆★☆★☆★☆★☆
騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ねよ>>1
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？>>1は幼いね
１３０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ 謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ 早く謝れ馬鹿な>>1
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの？ >>1は一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
早く謝れカス なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズな>>1は死ねよ
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに>>1は頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？ >>1は早く死ね！ｗ
何でモラルが無いの？ 早く答えろよ低脳な>>1
★☆★☆★☆悪臭出した事土下座で謝ってから事故で即死しなさい★☆★☆★☆
夏休み終わったとおもってたんだが・・・
残暑の影響かねぇ・・・
折角の100ゲトをコレかいな…
内容多少リファインしたんだね。
バイクにより心身が傷付いたかどーか知らんけど、
そんなのかんけーねー。
内容多少リファインしたんだね。
バイクにより心身が傷付いたかどーか知らんけど、
そんなのかんけーねー。
104 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 08:31:02 ID:1sM4nZQQ
カワサキ#411インジェクションかも
105 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 08:41:52 ID:1sM4nZQQ
#711はキャブでした
公道をそれなりに速度出して走ることが楽しかった人は
モトクロスとかやると公道がつまらなくなる罠。
CRFインジェクションじゃないのか・・・ｹﾞｯｿﾘ
モトクロスとかやると公道がつまらなくなる罠。
CRFインジェクションじゃないのか・・・ｹﾞｯｿﾘ
107 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 12:05:24 ID:+DEHxKdQ
オフビレがとんでもないことになっていた。
Aコースが水没していた…
Aコースが水没していた…
今週行かなくてよかった
起きたら、こんな時間だった・・・
名阪に行こうと思ったのに・・・。
今日は誰がいい走りしてくれるのかな？
名阪に行こうと思ったのに・・・。
今日は誰がいい走りしてくれるのかな？
110 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 18:22:57 ID:ln3+osVK
深田選手がんばれ！！
全日本マシンのCRFにステダン付いてたの？
ＨＲＣのＣＲＦには２００６からついてるらしいよ
ついにカワサキも、インジェクションの実践投入ですか？
結果はどうだったんでしょう？
結果はどうだったんでしょう？
>>110
心配だな。
心配だな。
115 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 02:31:07 ID:ZP35IGLD
当方DR250を公道で乗ってるんですが フロントマスクを社外の汎用の ひらべったいゼッケンタイプの二つ縦に 並んだものをつけようと思うのですが、
とりつけている方いますでしょうか？？ 光量や取り付けに関して 詳しい事情をお知りの方 是非ご教授下さい
取り付けは自分でやろうと予定しています マスクの説明わかりづらくてすいません
とりつけている方いますでしょうか？？ 光量や取り付けに関して 詳しい事情をお知りの方 是非ご教授下さい
取り付けは自分でやろうと予定しています マスクの説明わかりづらくてすいません
>>115
MXに、ライトは必要ありませんよ？
MXに、ライトは必要ありませんよ？
117 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 07:14:12 ID:HNVcW8k2
>>110
どうなった？
どうなった？
一般人にはオフ車はなんでも「モトクロか？」なんて言われがちだが、
バイク乗りでさえこのありさま。
バイク乗りでさえこのありさま。
UFOの縦2眼のやつかな。
暗いよ。
つけてる人は大体ルックス重視で我慢してる。
オフ関係で一番ライトが要らないのがモトクロス。
最初からついてないのが普通だし、
あってもテープで塞ぐ。
暗いよ。
つけてる人は大体ルックス重視で我慢してる。
オフ関係で一番ライトが要らないのがモトクロス。
最初からついてないのが普通だし、
あってもテープで塞ぐ。
今、深田選手は病院で頑張っています。
手術は昨晩中に終わりましたがまだまだ危険な状態です。
そんな中で体が生きようとがんばっています。
頑張れ！深田選手！
手術は昨晩中に終わりましたがまだまだ危険な状態です。
そんな中で体が生きようとがんばっています。
頑張れ！深田選手！
124 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 12:04:34 ID:HNVcW8k2
4st250で練習してるんですけど一向に上達しないので
85クラス車両でやり直したほうがいいですか？
身長180cmでNB予選通過が到底無理なレベルです。
練習は隔週ぐらいです。
85クラス車両でやり直したほうがいいですか？
身長180cmでNB予選通過が到底無理なレベルです。
練習は隔週ぐらいです。
↑
身長180cmでミニモトは辛いっすよ。自分は173cmでCRF150RⅡに
乗ってるけど、ハイシートにしてもまだ小さい…
身長180cmでミニモトは辛いっすよ。自分は173cmでCRF150RⅡに
乗ってるけど、ハイシートにしてもまだ小さい…
ミニは１７０未満がベストだなぁ。１７０未満でもデブは論外だが。
確かにミニは上達に貢献するが、125の場合はマシンのせいにしすぎだと思う。
まず練習はどんな練習してるのか？ただコースをそれなりに走ってるだけ？
コース全体で走るなら１２０％で練習しなければなかなか上達しないし
苦手なところをピンポイントで練習したりする事も必要かもしれない。
アクセル開ける練習してる？地味に８の字を上手く回れるまでやってる？
…ちょっと説教くさくてすまん
お勧めはピンポイント練習。
苦手なコーナー、出だしのアクセルオープン、ジャンプ…
コース全体で走るんじゃなく、そのセクションだけ力を入れて走る。
それぞれ上手く出来るようになったら今度はコース全体気合を入れて
流れの中でピンポイントの時のように走れるよう練習する。
あと一番大切なのはサスセッティング
色々試して自分が一番安心して攻められるセッティングを出すと走りにも影響が出てくるよ。
個人の好みが出てくるからこれは他人のアドバイスは話半分で聞いた方がいい
確かにミニは上達に貢献するが、125の場合はマシンのせいにしすぎだと思う。
まず練習はどんな練習してるのか？ただコースをそれなりに走ってるだけ？
コース全体で走るなら１２０％で練習しなければなかなか上達しないし
苦手なところをピンポイントで練習したりする事も必要かもしれない。
アクセル開ける練習してる？地味に８の字を上手く回れるまでやってる？
…ちょっと説教くさくてすまん
お勧めはピンポイント練習。
苦手なコーナー、出だしのアクセルオープン、ジャンプ…
コース全体で走るんじゃなく、そのセクションだけ力を入れて走る。
それぞれ上手く出来るようになったら今度はコース全体気合を入れて
流れの中でピンポイントの時のように走れるよう練習する。
あと一番大切なのはサスセッティング
色々試して自分が一番安心して攻められるセッティングを出すと走りにも影響が出てくるよ。
個人の好みが出てくるからこれは他人のアドバイスは話半分で聞いた方がいい
>125
もし君が20代前半なら、自分よりちょっとだけ速いやつをひたすら追いかけろ。
理屈はその次だ！（ただし若干危険ｗ）
まぁスクールに入るのも手ではあるが。
つかNBレベルだと直線区間できっちり開けれてる人がすごく少ない。
コーナーとかジャンプも大事だけど、直線で全開できれば相当タイム縮まるのに・・・って人をよく見る。
上手いのと速いのは違うからなぁ・・・教わっても速く走るのは難しいのぅ・・・
もし君が20代前半なら、自分よりちょっとだけ速いやつをひたすら追いかけろ。
理屈はその次だ！（ただし若干危険ｗ）
まぁスクールに入るのも手ではあるが。
つかNBレベルだと直線区間できっちり開けれてる人がすごく少ない。
コーナーとかジャンプも大事だけど、直線で全開できれば相当タイム縮まるのに・・・って人をよく見る。
上手いのと速いのは違うからなぁ・・・教わっても速く走るのは難しいのぅ・・・
85に乗るのはやめてこのまま125クラスで練習続けます。
8の字をやる時間は多めに取ってるつもりですけど
直線で開けれてないな・・・と。
カメラで撮ってみると全体的にダラダラと走っている感じ。
NB突破できるように練習に励みます。
親切なレスありがとうみんな。
8の字をやる時間は多めに取ってるつもりですけど
直線で開けれてないな・・・と。
カメラで撮ってみると全体的にダラダラと走っている感じ。
NB突破できるように練習に励みます。
親切なレスありがとうみんな。
もうやってるかも知れないけど、メリハリだと思うヨ。
ここからは直線・とにかく全開！ここからコーナー進入！って
意識してるだけで少し変わると思う。
とにかくガンガレ。
ここからは直線・とにかく全開！ここからコーナー進入！って
意識してるだけで少し変わると思う。
とにかくガンガレ。
>85に乗るのはやめてこのまま125クラスで練習続けます。
それが良いと思う。ガンガレ！
ちなみに参考までに…１８０くらいでミニ乗ってる人の改造点
ハンドル高さアップ＆前方へ移動（ファーマウントキット？てやつ）
超ハイシート（ボコっと出ててかなり不恰好）
ステップ位置変更（ステー切って溶接で）
ハードスプリング（でもやっぱり限界あり）
ここまでやってもちょっと窮屈だそうだ。
１８０あるならフルサイズの方が良い…って例といった感じで。
それが良いと思う。ガンガレ！
ちなみに参考までに…１８０くらいでミニ乗ってる人の改造点
ハンドル高さアップ＆前方へ移動（ファーマウントキット？てやつ）
超ハイシート（ボコっと出ててかなり不恰好）
ステップ位置変更（ステー切って溶接で）
ハードスプリング（でもやっぱり限界あり）
ここまでやってもちょっと窮屈だそうだ。
１８０あるならフルサイズの方が良い…って例といった感じで。
>つかNBレベルだと直線区間できっちり開けれてる人がすごく少ない。
>コーナーとかジャンプも大事だけど、直線で全開できれば相当タイム縮まるのに・・・って人をよく見る。
ベストテク信者
>コーナーとかジャンプも大事だけど、直線で全開できれば相当タイム縮まるのに・・・って人をよく見る。
ベストテク信者
おいおい、直線で全開にしろっつっただけで信者認定かよｗｗｗ
ﾃﾗｶﾅｼｽ
ﾃﾗｶﾅｼｽ
違うよ君が見たその人のことだよ
ややこしい
つか全開にできないと信者なのかよｗ
つか全開にできないと信者なのかよｗ
「ベストテク信者」って書きたいだけちゃうんかと。
>>129
俺はモトクロス始めたばかりの人には、広い場所で全開で発進加速する練習をさせてる。
慣れないうちは、全開のまま次々シフトアップしていく事すら出来ないんだよね。
あと皆も書いている事だが
1
コーナーはタラーっと回ってもいいから、立ち上がってから次のブレーキングまでフル加速
2
立ち上がりとか考えなくて良いから、全開で走ってきてフルブレーキングでクリップについてみる
3
助走区間を短くしても良いから、単発ジャンプをフル加速状態で飛んでみる（戻すタイミング要注意）
など、ある程度目的を絞って練習した方がいいと思う。
コース全体をまんべんなく攻めようと考えると、メリハリが無くなってしまう。
８の字はある程度慣れてきたら、立ち上がり全開で加速すると良い。
単なる８の字でも、きちんと加速する事は結構難しい。
>>129
俺はモトクロス始めたばかりの人には、広い場所で全開で発進加速する練習をさせてる。
慣れないうちは、全開のまま次々シフトアップしていく事すら出来ないんだよね。
あと皆も書いている事だが
1
コーナーはタラーっと回ってもいいから、立ち上がってから次のブレーキングまでフル加速
2
立ち上がりとか考えなくて良いから、全開で走ってきてフルブレーキングでクリップについてみる
3
助走区間を短くしても良いから、単発ジャンプをフル加速状態で飛んでみる（戻すタイミング要注意）
など、ある程度目的を絞って練習した方がいいと思う。
コース全体をまんべんなく攻めようと考えると、メリハリが無くなってしまう。
８の字はある程度慣れてきたら、立ち上がり全開で加速すると良い。
単なる８の字でも、きちんと加速する事は結構難しい。
コーナーで思い切り前に座るってよく言うけど、そのままアクセル開けたら荷重の抜けた
リアが流れるんだけど。
開けるときは真ん中に座りなおすなんて言われないし、そんなことしてる人見ないけどどうすんの？
リアが流れるんだけど。
開けるときは真ん中に座りなおすなんて言われないし、そんなことしてる人見ないけどどうすんの？
>>137
IAの乗り方から学べ
IAの乗り方から学べ
>>137
バンクの付いてないコーナーなら、少しだけスロットル開けた状態で一瞬待って、
タメてから加速すると良いと思う。
あと最近はトップライダーの写真見ても、以前のようにタンクの上に座るほど
前に座ってはいないね。
特にＭＸＧＰのライダーに顕著なんだけど、まぁ開け方も違うし参考にはならんかもｗ
バンクの付いてないコーナーなら、少しだけスロットル開けた状態で一瞬待って、
タメてから加速すると良いと思う。
あと最近はトップライダーの写真見ても、以前のようにタンクの上に座るほど
前に座ってはいないね。
特にＭＸＧＰのライダーに顕著なんだけど、まぁ開け方も違うし参考にはならんかもｗ
>>137
上手い人はその状態でもリア加重抜けないっつーか、
がっつり喰いつかしてるよ。
IAだって寝かしてるときにかぱっとあけりゃあ滑ってまうよ。
上手い人は丁寧なアクセルコントロールするよ。
そりゃあもう滑らすのもグリップさすのも鮮やかに。フラットや逆バンほどさがでる。
バンクコーナーはその気のNBがIAに付くこともできちゃうんだけどね。
上手い人はその状態でもリア加重抜けないっつーか、
がっつり喰いつかしてるよ。
IAだって寝かしてるときにかぱっとあけりゃあ滑ってまうよ。
上手い人は丁寧なアクセルコントロールするよ。
そりゃあもう滑らすのもグリップさすのも鮮やかに。フラットや逆バンほどさがでる。
バンクコーナーはその気のNBがIAに付くこともできちゃうんだけどね。
ウヒャ♪
＞バンクコーナーはその気のNBがIAに付くこともできちゃうんだけどね。
それはさすがに見た事がないぞ…
ＩＡはＩＡでもかなり格下でただコースを下見して移動してるだけのＩＡなら分かるが…
それはさすがに見た事がないぞ…
ＩＡはＩＡでもかなり格下でただコースを下見して移動してるだけのＩＡなら分かるが…
>>137
フラットコーナーではその通りですよ。
タンクキャップに急所が触れる位の乗り方をする場合は
高い進入速度と壁みたいなバンクが必要です。
ただ、壁みたいなバンクとは書きましたが実際には吹っ飛んでる車速を
ブレーキによる減速を必要としない(姿勢変化や維持の為の等のブレーキは省く)、
つまり勝手に急減速する条件のコーナーになります。
覚えあるコーナーでは少しでもある程度バンクの付いた完全サンドの
コーナーや、硬い路面なら直角に近いバンクが必要かとおもいます。
上手い方だと条件満たさなくても出来きるとは思いますが、
一般の方々で、そゆ事ができる場所ってのは意外と限られるかもしれません。
フラットコーナーではその通りですよ。
タンクキャップに急所が触れる位の乗り方をする場合は
高い進入速度と壁みたいなバンクが必要です。
ただ、壁みたいなバンクとは書きましたが実際には吹っ飛んでる車速を
ブレーキによる減速を必要としない(姿勢変化や維持の為の等のブレーキは省く)、
つまり勝手に急減速する条件のコーナーになります。
覚えあるコーナーでは少しでもある程度バンクの付いた完全サンドの
コーナーや、硬い路面なら直角に近いバンクが必要かとおもいます。
上手い方だと条件満たさなくても出来きるとは思いますが、
一般の方々で、そゆ事ができる場所ってのは意外と限られるかもしれません。
もすこし書きたくなったっす。
その吹っ飛んだ車速でコーナーに例の体制で進入すると
フロントフォークに全体重がのりつつ、一気に車速が落ちるので、
車速が落ちる前にリアに駆動を伝える動作をしておくと、
倒れる車体をおこしつつのコーナーリングになります・・と思った。(昔の事なので)
その吹っ飛んだ車速でコーナーに例の体制で進入すると
フロントフォークに全体重がのりつつ、一気に車速が落ちるので、
車速が落ちる前にリアに駆動を伝える動作をしておくと、
倒れる車体をおこしつつのコーナーリングになります・・と思った。(昔の事なので)
大事なこと書き忘れてました。もちついてます。
それらのコーナーで、進入時に前乗りになると同時にバイクに対し
「倒れる」操作をしてやる必要があります。
それらのコーナーで、進入時に前乗りになると同時にバイクに対し
「倒れる」操作をしてやる必要があります。
昔の事だから次々と思い出す。
ステップ操作も重要でありただ前に座るのではなく、
アウト側のステップを後ろに押し出す感じで下部急所をタンクキャップに
近づけます。これは別にイロイロ対応もできますのでお試しあーれ。
ステップ操作も重要でありただ前に座るのではなく、
アウト側のステップを後ろに押し出す感じで下部急所をタンクキャップに
近づけます。これは別にイロイロ対応もできますのでお試しあーれ。
＞TXoSQ3MQ
役に立たない情報を沢山ありまとう。
役に立たない情報を沢山ありまとう。
>>148
年寄りには優しくしてやれよ。
年寄りには優しくしてやれよ。
150 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 13:24:58 ID:1b8puejw
口だけ達者でろくに練習しないオヤジってどうしても好きになれない。。。
>>150みたいなこと言う奴にかぎってレベル低いんだよな
152 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 13:59:42 ID:QjsL2DZ1
目糞鼻糞
んなこときにすんなやとな
感覚だけで練習して走っててもＩＢまでいっちゃう奴もいるんだぜ
>154
いやIBまでは行くだろ、常考
>150
若い頃はいっぱい練習したのだよ、ｵｻｰﾝも。
30過ぎて結婚して子供生まれても、ﾓｯｻｰに乗らせてくれる嫁に感謝しているので
死ぬ気で練習して怪我とかマジ勘弁ｗ
いやIBまでは行くだろ、常考
>150
若い頃はいっぱい練習したのだよ、ｵｻｰﾝも。
30過ぎて結婚して子供生まれても、ﾓｯｻｰに乗らせてくれる嫁に感謝しているので
死ぬ気で練習して怪我とかマジ勘弁ｗ
常人程度の運動神経が有って、土日をモトクロスにどっぷり浸かればIBまでには成れるんじゃない？
知り合いがまさにそうだし。
ただ、地方戦ではそこそこ速いけど全日本予選通過は夢の又夢状態。
知り合いがまさにそうだし。
ただ、地方戦ではそこそこ速いけど全日本予選通過は夢の又夢状態。
別に偉そうに話すつもりは毛頭ありませんが気に障ったのならごめんなさい。
役に立つ情報かどうかは、>>144読んだ人次第って事で勘弁してください。
ちなみにMXからEDにほぼ転向し、主に山の中駆けずり回ってますので
引退したわけでもなく、トレーニングもばっちりしてますよ。
おさーんの近況でした。
役に立つ情報かどうかは、>>144読んだ人次第って事で勘弁してください。
ちなみにMXからEDにほぼ転向し、主に山の中駆けずり回ってますので
引退したわけでもなく、トレーニングもばっちりしてますよ。
おさーんの近況でした。
158 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 16:37:19 ID:2WLRD2aF
>>151
お前がIAなら説得力のある言葉だが。
お前がIAなら説得力のある言葉だが。
>>158
それで煽りのつもりか?つまらん
せっかく質問に答えたベテランの144にそれはないだろ
IAじゃないとだめなのか?現役バリバリじゃないといかんのか?
絶対的な正解じゃないといかんのか?
誰も質問に答えなくなるし書けなくなるぞばか
それで煽りのつもりか?つまらん
せっかく質問に答えたベテランの144にそれはないだろ
IAじゃないとだめなのか?現役バリバリじゃないといかんのか?
絶対的な正解じゃないといかんのか?
誰も質問に答えなくなるし書けなくなるぞばか
ゆとりや乗りもしない脳内ヒキが多いから
嘘書いて騒がれる方が面白いかもなw
嘘書いて騒がれる方が面白いかもなw
>156
レースに出ないもんだからけっこう難しいもんかと思ってたよ
レースに出ないもんだからけっこう難しいもんかと思ってたよ
>>162
地方選でNA/NBの予選があるブロックなら多少ハードルが高くなるな。
俺の時代はノービス→NBに変わった時期で、５～６組はあったからIBは簡単にはなれなかった。
予選突破で褒められたし、ポイント獲れるようになるとバトルが楽しかった。
地方選でNA/NBの予選があるブロックなら多少ハードルが高くなるな。
俺の時代はノービス→NBに変わった時期で、５～６組はあったからIBは簡単にはなれなかった。
予選突破で褒められたし、ポイント獲れるようになるとバトルが楽しかった。
164 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 23:11:43 ID:5RiCuRkb
熱田だけに熱くなっちゃった！…なんちゃって…
ん？
頭を強打したんだね・・・
何があったんだ。
何があったんだ。
>頭を強打したんだね・・・
俺の事なのか 深田選手の事なのか
俺の事なのか 深田選手の事なのか
自ら言うとこらへん面白いけど深田選手の事。
速度速いところで両手が離れた？みたいな
ことは書いてある。
早い回復を期待します。
オレも気をつけるか・・・
MXやってる以上ケガはつきまとうよなぁ・・・
速度速いところで両手が離れた？みたいな
ことは書いてある。
早い回復を期待します。
オレも気をつけるか・・・
MXやってる以上ケガはつきまとうよなぁ・・・
深田選手の事かよ！
やはりＩＡクラスの速度だとヘルメットも限界があるな。
ヘタレの俺の速度ならさすがにメットへの衝撃より
膝や首とかメット外の部分でのダメージが多いだろうし。
中でも首だけは気をつけたいよね。
でも今回の深田選手の事を期に定期的にメット買い換える気が起きたよ…
深田選手がんばれ！
やはりＩＡクラスの速度だとヘルメットも限界があるな。
ヘタレの俺の速度ならさすがにメットへの衝撃より
膝や首とかメット外の部分でのダメージが多いだろうし。
中でも首だけは気をつけたいよね。
でも今回の深田選手の事を期に定期的にメット買い換える気が起きたよ…
深田選手がんばれ！
172 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 18:58:24 ID:kw3LMyuP
一概には言えないがメットにも問題があるのでは・・・・・ＩＡで頭やってる選手は殆ど深田と同じメーカーのメットだぞ。
SH○EI？
ヘルメットなんて飾りだよ。
無いよりマシってくらいのな。
エロイ＞１７２にはそれが分からんのです。
無いよりマシってくらいのな。
エロイ＞１７２にはそれが分からんのです。
流れブッタ切りだがW
ネット通販のWebikeサイト見てたら
KX250F/RMZ250用のツインエアーの
フィルタがアウトレットで1470円だぞ。
ネット通販のWebikeサイト見てたら
KX250F/RMZ250用のツインエアーの
フィルタがアウトレットで1470円だぞ。
>>176
そうか・・・言うの遅かった、ゴメン。
そうか・・・言うの遅かった、ゴメン。
179 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 22:17:51 ID:WCYHMQY+
http://yu197.cocolog-nifty.com/blog/2007/09/post_b67b.html
↓こんな事してる場合じゃないだろ
家族にサービスする前に練習しろよｗ
嫁の尻に敷かれてるから結果も出ねぇんじゃね
>藤沢が終わってからなかなか家族サービスが出来てなかったので
>一将くんからのアドバイスをもらって一泊二日の旅行にきました〜☆
↓こんな事してる場合じゃないだろ
家族にサービスする前に練習しろよｗ
嫁の尻に敷かれてるから結果も出ねぇんじゃね
>藤沢が終わってからなかなか家族サービスが出来てなかったので
>一将くんからのアドバイスをもらって一泊二日の旅行にきました〜☆
180 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 22:32:11 ID:Fi+3ZXFd
いい事言うなぁー。
関係ねーけど…w
関係ねーけど…w
axoとsimpson？
bellはガチｗ
bellはガチｗ
184 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 02:28:26 ID:RzF7ZeLm
プロは提供してくれるならそこそこ安心なメーカー!
大金くれれば何だって被ります!→海外
大金くれれば何だって被ります!→海外
>>182
それくらいチョット考えれば分かるだろ。
SNELLでもJISでも、安全基準なんてものは実験室の一定条件の下で「たぶんこれくらい」ってノリで決めてるだけだ。
生きた人間の頭でテストしてるわけじゃないからな。
仮に脳みそが大丈夫でも頸が持たないだろ。
素人がポテっと転んだくらいじゃどうもない程度だよ。あんまりアテにするな。
それくらいチョット考えれば分かるだろ。
SNELLでもJISでも、安全基準なんてものは実験室の一定条件の下で「たぶんこれくらい」ってノリで決めてるだけだ。
生きた人間の頭でテストしてるわけじゃないからな。
仮に脳みそが大丈夫でも頸が持たないだろ。
素人がポテっと転んだくらいじゃどうもない程度だよ。あんまりアテにするな。
正直どこも大差ないと思う
トランポを語るスレ／復活５台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189675864/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189675864/
でも韓国製や中国製のﾒｯﾄはﾔﾀﾞｗ
>>189
ＦＯＸやＦＬＹは、ＫＢＣのＯＥＭってうわさを聞いたがどうなんかな
ＦＯＸやＦＬＹは、ＫＢＣのＯＥＭってうわさを聞いたがどうなんかな
昔買ったＦＯＸメットは韓国製。今もだと思うが。
結論としては、国内メーカーでないと頭が合わん。
結論としては、国内メーカーでないと頭が合わん。
192 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 22:54:53 ID:/E2Fhp78
失礼します
今はロードやっていますが､最近モトクロスに興味持ち始めたんですけど､ロードクラスに比べてお金はかかりますか?
市販車ではMXは無理ですか?
コンペモデルの場合､最初はどの排気量がいいですか?
今はロードやっていますが､最近モトクロスに興味持ち始めたんですけど､ロードクラスに比べてお金はかかりますか?
市販車ではMXは無理ですか?
コンペモデルの場合､最初はどの排気量がいいですか?
>>190
KBCは韓国メーカーじゃないと聞いたが
KBCは韓国メーカーじゃないと聞いたが
>>192
ロードなんかと比べたら金は全然かからない。最初のウェア類で少しかかるぐらい。
トレールだと2ｓｔ250ぐらいがいいと思う。たまにKLX250SRでコース走ってる人を見るけど結構走れるもんだよ。
レーサーなら2st125 か 4st250 クラスがお勧め。
今は4ｓｔの方がいいかな？全然乗りやすいしＭＸも時代は4ｓｔになってきてる。
趣味程度なら2ｓｔでも十分かと
ロードなんかと比べたら金は全然かからない。最初のウェア類で少しかかるぐらい。
トレールだと2ｓｔ250ぐらいがいいと思う。たまにKLX250SRでコース走ってる人を見るけど結構走れるもんだよ。
レーサーなら2st125 か 4st250 クラスがお勧め。
今は4ｓｔの方がいいかな？全然乗りやすいしＭＸも時代は4ｓｔになってきてる。
趣味程度なら2ｓｔでも十分かと
身長低めで体重も軽ければ2st85/4st150のラージもアリかも
>>192
ﾛｰﾄﾞより経済的だと俺は思うよ｡
だいたいﾏｼﾝ自体の金額も違うしね…｡
ﾓﾄｸﾛｯｻｰに乗れる環境があるのなら､一度色々と吟味したらいかが?
あと､ﾄﾗﾝﾎﾟに何を使ってるかによるけど､ﾓﾄｸﾛｯｻｰは背が高い分を考慮しないとね｡
早くこっちの世界へおいで!w
ﾛｰﾄﾞより経済的だと俺は思うよ｡
だいたいﾏｼﾝ自体の金額も違うしね…｡
ﾓﾄｸﾛｯｻｰに乗れる環境があるのなら､一度色々と吟味したらいかが?
あと､ﾄﾗﾝﾎﾟに何を使ってるかによるけど､ﾓﾄｸﾛｯｻｰは背が高い分を考慮しないとね｡
早くこっちの世界へおいで!w
>192
トランポあるなら断然レーサー。
トレールは整備はやりにくいわ、足はﾌﾆﾌﾆだわ、重いわｴﾝｼﾞﾝはﾊﾟﾜｰないわで、ｵｽｽﾒできない。
車種は4st250がｵｽｽﾒ。
なんでかつーと、乗りやすくタマが豊富な上、リセールもよい。
程度がよければ型落ちでも十分。
ｵﾌは金かからんよ。俺ﾀｲﾔ半年換えなかったりするしｗ
ｺｰｽ走行料金も1日死ぬほど走って3000円とかだしな。
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂの中では一番安上がりなんじゃないかな。
トランポあるなら断然レーサー。
トレールは整備はやりにくいわ、足はﾌﾆﾌﾆだわ、重いわｴﾝｼﾞﾝはﾊﾟﾜｰないわで、ｵｽｽﾒできない。
車種は4st250がｵｽｽﾒ。
なんでかつーと、乗りやすくタマが豊富な上、リセールもよい。
程度がよければ型落ちでも十分。
ｵﾌは金かからんよ。俺ﾀｲﾔ半年換えなかったりするしｗ
ｺｰｽ走行料金も1日死ぬほど走って3000円とかだしな。
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂの中では一番安上がりなんじゃないかな。
A社とS社以外の外国製は、すべて結局はKBCが作ってると聞いた
オイラも4st250モッサーに1票かな。
本気でレースやると金も手間もかかるけど、
サンデーライダーとしてコース走る所までなら
それほど金かけなくても楽しめるしさ。
本気でレースやると金も手間もかかるけど、
サンデーライダーとしてコース走る所までなら
それほど金かけなくても楽しめるしさ。
>199
言いたいことはわかるが、トレールでできないかっつーとそうでもないわけで。
ただ、わざわざトレールをMXに使う理由もないけど。
と地方選にトレールで出てた俺が言ってみるﾃｽﾂ
言いたいことはわかるが、トレールでできないかっつーとそうでもないわけで。
ただ、わざわざトレールをMXに使う理由もないけど。
と地方選にトレールで出てた俺が言ってみるﾃｽﾂ
男なら4st450
いや2st500こそ漢
むしろXR650
205 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 09:12:23 ID:A3004Ljj
草レースだが、ハーレーで出場していた方がいたな。。。
206 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 11:50:28 ID:9wNgiZf6
ビンテージクラスね。
オフの入り口ならトレールで十分。
トレールで物足りなくなってからのMXへの買い替えでも十分。
トレールで物足りなくなってからのMXへの買い替えでも十分。
208 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 13:02:02 ID:/fCrLtGb
ＸＲ650もちゃんとしたタイヤ履かせたら意外とＭＸコース走れるぜ。
ただし、サスが柔らかいね。
コーナーに大き目のギャップがあるとそれだけでフレーム擦っちゃうｗ
4ｓｔ450は最低ＩＢ以上じゃないとな・・・
プレイバイクにゃいいかも知れんが。
ただし、サスが柔らかいね。
コーナーに大き目のギャップがあるとそれだけでフレーム擦っちゃうｗ
4ｓｔ450は最低ＩＢ以上じゃないとな・・・
プレイバイクにゃいいかも知れんが。
そう言えば昔
アメリカ版のKX500をストリート仕様にして売ってる店があったな
ライトとジェネレータはバハ用の強烈な目潰し仕様
アメリカ版のKX500をストリート仕様にして売ってる店があったな
ライトとジェネレータはバハ用の強烈な目潰し仕様
WR450はシロートには無理、ミエ張らずにWR250にしとき…
ってのが最近の逆車の店の決り文句
ってのが最近の逆車の店の決り文句
卓哉目が覚めたらしい
本当によかった
少しずつ回復してまた元気な姿を見せてくれよ
本当によかった
少しずつ回復してまた元気な姿を見せてくれよ
そか…本当に良かった｡
215 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 18:15:06 ID:LQmc/vlZ
深田選手よかったですね。
ところで今日オフビ練習行った方いますか？
台風の被害はその後どんな感じでしたか？
ところで今日オフビ練習行った方いますか？
台風の被害はその後どんな感じでしたか？
>>186
障害の発生する加速度ってのがあって、減速度がそれ以下になるように計測して
基準は作られている。けしてテキトーに決めている訳ではない。
そして元になる数値は死体を使った実験などで求められている(無論そんなのやっているのは他国)
あと、かつて自身が実験台になって人間はどこまでの減速度に耐えられるかって実験を
やってた人が居たよ。
ロケットで加速して、800km/hから数メートルで停止ってレベルの実験をね。
一時的に視力を失ったりとかの激しい症状だしたりしてたそうな。
障害の発生する加速度ってのがあって、減速度がそれ以下になるように計測して
基準は作られている。けしてテキトーに決めている訳ではない。
そして元になる数値は死体を使った実験などで求められている(無論そんなのやっているのは他国)
あと、かつて自身が実験台になって人間はどこまでの減速度に耐えられるかって実験を
やってた人が居たよ。
ロケットで加速して、800km/hから数メートルで停止ってレベルの実験をね。
一時的に視力を失ったりとかの激しい症状だしたりしてたそうな。
>(無論そんなのやっているのは他国)
ＭＡＤＥ ＩＮ Ｃ or Ｋ …
ＭＡＤＥ ＩＮ Ｃ or Ｋ …
織田裕二が15年くらい前NHKで17才とかいうドラマで、オフ車でコースを走るのを
趣味としていたドラマあったんだけど。バイク屋のオヤジが西郷輝彦で、三浦友一とか
橋爪が出てたやつ。
あれどこのコースだったの？バイクは何乗ってた？
趣味としていたドラマあったんだけど。バイク屋のオヤジが西郷輝彦で、三浦友一とか
橋爪が出てたやつ。
あれどこのコースだったの？バイクは何乗ってた？
>>216
先日TVでやってるの見たよ。
テストパイロットが志願しないんで医者が自ら実験したんだって？
最終的には、ほんの1～2秒で急減速して35Gかけたんだってね。
Gで眼球が飛び出して出血するので失明するとか。
先日TVでやってるの見たよ。
テストパイロットが志願しないんで医者が自ら実験したんだって？
最終的には、ほんの1～2秒で急減速して35Gかけたんだってね。
Gで眼球が飛び出して出血するので失明するとか。
マクロスプラス・・・・・・
221 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 23:32:56 ID:oypyPa7u
ガルドー！！
222 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 23:48:36 ID:AB4IhyDS
224 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 00:27:46 ID:jPTBnrNy
織田裕二が出てたドラマのコースは、ウインズオフロードパークだと聞いた事があるよ。
HPで見ると結構いいコースに見える。
HPで見ると結構いいコースに見える。
>>222
あれバハだったの？当時バイクには興味がなかったからわからんかった。
バハでコース走るとはw あれドラマとしておもしろかったよね。
>>224
ウィンズか。崖からバイクが落ちるシーンが確かあったと思うが、今のウィンズは
平たいコースで、崖はないけど。
あれバハだったの？当時バイクには興味がなかったからわからんかった。
バハでコース走るとはw あれドラマとしておもしろかったよね。
>>224
ウィンズか。崖からバイクが落ちるシーンが確かあったと思うが、今のウィンズは
平たいコースで、崖はないけど。
excel使って細かく計算したんだけどさ、
ﾓｯｻｰを2年ごとに買い換えるのと、3年ごとに買い換えるのはトータルの出費は
そんなに変わらないよ。遅く売ると査定が下がるからね。
買い換えない年は整備費10万(エンジンサスOH、タイヤ代)かけるとして計算。
オク相場だと2年落ちで42万前後、3年落ちで33万前後。ということは、うまく
いけば3年より2年で買い換えるほうが得になる。
それでもさすがに毎年買い換えるのは金かかる。あと整備は全くしないというなら
買い換えず乗り続けるほうが金はかからない。
ﾓｯｻｰを2年ごとに買い換えるのと、3年ごとに買い換えるのはトータルの出費は
そんなに変わらないよ。遅く売ると査定が下がるからね。
買い換えない年は整備費10万(エンジンサスOH、タイヤ代)かけるとして計算。
オク相場だと2年落ちで42万前後、3年落ちで33万前後。ということは、うまく
いけば3年より2年で買い換えるほうが得になる。
それでもさすがに毎年買い換えるのは金かかる。あと整備は全くしないというなら
買い換えず乗り続けるほうが金はかからない。
スタートするときに使う足場の台っていつ回収してるの？
ピットライセンスなしでエントリーもしてない普通の人は
取りに行っちゃいけないの？
使ったライダーが走行後に回収することもできる？
ピットライセンスなしでエントリーもしてない普通の人は
取りに行っちゃいけないの？
使ったライダーが走行後に回収することもできる？
>>227
100均で買うから使い捨て
100均で買うから使い捨て
昔は真剣にレースやってて 今はファンライドしている爺さんが
昔に比べて今はレベルが上がったって言ってたけどマジですか
昔に比べて今はレベルが上がったって言ってたけどマジですか
余裕のあるおっさんがやり続けてくれないとその子供がやる可能性が無くなるからな。
悪いことじゃない。
欧州のダート2輪なんかかなり裕福なおっさんじゃないとできない。ファンライドやエンデューロ
シーンの主役はおっさんたちだ。おっさんたちがモーターサイクルクラブに参画して地方の
活動をしている。自分の子供にやらせる。そして新しい世代が出てくる。
アメリカはまだよくて中産階級でもダートスポーツを楽しめる。プレイ人口が多い西部のプレイライド。
悪いことじゃない。
欧州のダート2輪なんかかなり裕福なおっさんじゃないとできない。ファンライドやエンデューロ
シーンの主役はおっさんたちだ。おっさんたちがモーターサイクルクラブに参画して地方の
活動をしている。自分の子供にやらせる。そして新しい世代が出てくる。
アメリカはまだよくて中産階級でもダートスポーツを楽しめる。プレイ人口が多い西部のプレイライド。
あと その爺さんは 昔は俺みたいに大人になってから始めたやつばかりだったけど
今はみんな子供のころからやってて馬鹿みたいに速い
それはいいことだけど、成人が新規に始めにくい気もする
というような事言ってました
今はみんな子供のころからやってて馬鹿みたいに速い
それはいいことだけど、成人が新規に始めにくい気もする
というような事言ってました
どこの2輪スレでもおっさんがやるなとかおっさんがやってんじゃねぇとか
遅いだの下手だのおっさん世代を冷遇する空気だよな
これじゃ金持ってるおっさんが余暇として楽しむって空気にはならんわな
だから欧州に勝てないとは言わないが次の世代を生む土壌を増やす意味でも
おっさんや大人からの参入がないとな
遅いだの下手だのおっさん世代を冷遇する空気だよな
これじゃ金持ってるおっさんが余暇として楽しむって空気にはならんわな
だから欧州に勝てないとは言わないが次の世代を生む土壌を増やす意味でも
おっさんや大人からの参入がないとな
>>231
日本も似たようなもんだよな。
役員見ればわかるが、昔の二輪黄金期からずっと好きで続けてる連中がいて
ようやく回ってる状態なんだよ。
今バカっ速の若いライダーも、親父が乗ってて始めたのがほとんどだろ。
おっさん抜きには業界全体が回らないのが現実だよ。
全日本に併催されてるマイティーウィールも、そんなおっさん達の祭典だ。
>>232
それはある。
まぁ今はモトクロスに限らず、バイク乗って怪我したり金使ったりしなくても
楽しい事がたくさんあるからなぁ。
社会人の若い奴がたくさん来てくれると、活気があっていいんだがね。
日本も似たようなもんだよな。
役員見ればわかるが、昔の二輪黄金期からずっと好きで続けてる連中がいて
ようやく回ってる状態なんだよ。
今バカっ速の若いライダーも、親父が乗ってて始めたのがほとんどだろ。
おっさん抜きには業界全体が回らないのが現実だよ。
全日本に併催されてるマイティーウィールも、そんなおっさん達の祭典だ。
>>232
それはある。
まぁ今はモトクロスに限らず、バイク乗って怪我したり金使ったりしなくても
楽しい事がたくさんあるからなぁ。
社会人の若い奴がたくさん来てくれると、活気があっていいんだがね。
235 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 22:20:44 ID:SpmCwtPA
新車のサスペンションってなんであんないいんだろ? フープスもスイスイ行けるよね。
一年乗ったバイクだとOHしてもあんな感じにならない。何が違うんだろ
一年乗ったバイクだとOHしてもあんな感じにならない。何が違うんだろ
>>235
乗り方にもよるだろうけど上手い人になると１年以上乗ってると
フルＯＨしても、交換してないパーツやフレームとかスイングアームとかが
金属疲労だか何だか起こしてて衝撃の受け方が変わってくるんじゃない？
無知なド素人な俺の妄想に過ぎないが。
>>230
若くて上にいる連中はキッズ上がりだし
マシンそのものの性能が上がって限界が底上げされた事が大きいし。
俺が話したおっさんはＮＡ以下のライダーはレベル下がったって言ってたよ
原因は競技人口激減で予選ないとこも増えて競争がなくなったからじゃないだろうかって
言ってたなぁ。ＮＡ以下と言ってもキッズ上がり以外の高校や大人になってから
始めた普通の人たちの話だけど。
でも個人的にはレベル下がろうが楽しんでやってる人がいればそれでいい…
競技人口減るのは困るけれども。
乗り方にもよるだろうけど上手い人になると１年以上乗ってると
フルＯＨしても、交換してないパーツやフレームとかスイングアームとかが
金属疲労だか何だか起こしてて衝撃の受け方が変わってくるんじゃない？
無知なド素人な俺の妄想に過ぎないが。
>>230
若くて上にいる連中はキッズ上がりだし
マシンそのものの性能が上がって限界が底上げされた事が大きいし。
俺が話したおっさんはＮＡ以下のライダーはレベル下がったって言ってたよ
原因は競技人口激減で予選ないとこも増えて競争がなくなったからじゃないだろうかって
言ってたなぁ。ＮＡ以下と言ってもキッズ上がり以外の高校や大人になってから
始めた普通の人たちの話だけど。
でも個人的にはレベル下がろうが楽しんでやってる人がいればそれでいい…
競技人口減るのは困るけれども。
確かに楽しいから走るって事に何もないわな!
言いたいのはｱﾚだ…年なんて関係ないだろ？
楽しさ意外に何か求める奴等は雑念にﾔられちまってんだよ!
言いたいのはｱﾚだ…年なんて関係ないだろ？
楽しさ意外に何か求める奴等は雑念にﾔられちまってんだよ!
>>235
毎年良くならないとメーカーも何してるかわからんしｗ
そもそもＯＨしたって普通はカートリッジの中はなかなか綺麗にならないし、リヤサスは
オイル交換してもプラダがへたったり窒素ガスの圧力が下がったりしてるしね。
その他インナーチューブメッキ痩せとかステアリング・リンク周りもへたる。
あと一番でかいのが実はエンジン。エンジンの扱い易さやパワーで、サスのフィーリングも
全然違って来るからねぇ。
結局、新車には敵わないって事さ。
毎年良くならないとメーカーも何してるかわからんしｗ
そもそもＯＨしたって普通はカートリッジの中はなかなか綺麗にならないし、リヤサスは
オイル交換してもプラダがへたったり窒素ガスの圧力が下がったりしてるしね。
その他インナーチューブメッキ痩せとかステアリング・リンク周りもへたる。
あと一番でかいのが実はエンジン。エンジンの扱い易さやパワーで、サスのフィーリングも
全然違って来るからねぇ。
結局、新車には敵わないって事さ。
以前MXに興味があると言った者です
2st125勧められると思ったけど､4stの方が扱いやすいからいいんですかね?
お金の問題ですが､やはりその入れ込み具合に変わってくるかと思いますが､確実にロードよりかは安上がりかと思います
練習走行を仮定した場合だとロード1日14000円､MX1日5500円です
これはロードは2本走っての料金で､昼食代､ガス代､高速代を含んでます
僕の自宅からだとサーキットまで下道で2時間半～3時間､MXコースだと1時間程度です(近い所はもっと短いかも)
環境から言うとMXの方がやりやすいですね
まずは自分の持っているデュアルパーパスでやってみたいと思います
2st125勧められると思ったけど､4stの方が扱いやすいからいいんですかね?
お金の問題ですが､やはりその入れ込み具合に変わってくるかと思いますが､確実にロードよりかは安上がりかと思います
練習走行を仮定した場合だとロード1日14000円､MX1日5500円です
これはロードは2本走っての料金で､昼食代､ガス代､高速代を含んでます
僕の自宅からだとサーキットまで下道で2時間半～3時間､MXコースだと1時間程度です(近い所はもっと短いかも)
環境から言うとMXの方がやりやすいですね
まずは自分の持っているデュアルパーパスでやってみたいと思います
>>239
皆言ってる事だけど
2st＞軽さ 楽しさ 整備の楽さ
4st＞扱い易さ 整備が面倒
モトクロスやる上で何を重要視するか・・・かな。
ただ今後長く続ける趣味としてやるならば今は2stをお勧めしたい
来年は国内ではヤマハしか2stフルサイズは出ないし。
長く続けていればどうせすぐ4stに買い換える時期が来る。
2stは難しいって言うけど確かにそうだが結局慣れだよ。
半年も乗ってりゃイケるイケる。
でも4st楽だわぁ・・・
皆言ってる事だけど
2st＞軽さ 楽しさ 整備の楽さ
4st＞扱い易さ 整備が面倒
モトクロスやる上で何を重要視するか・・・かな。
ただ今後長く続ける趣味としてやるならば今は2stをお勧めしたい
来年は国内ではヤマハしか2stフルサイズは出ないし。
長く続けていればどうせすぐ4stに買い換える時期が来る。
2stは難しいって言うけど確かにそうだが結局慣れだよ。
半年も乗ってりゃイケるイケる。
でも4st楽だわぁ・・・
>>238
なるほど。08を買うよう背中を押された気分だ。
なるほど。08を買うよう背中を押された気分だ。
RMも125・250共に2ｓｔが新車で買えるでよ。
いつまでMXやるかわからないしー
思って中古買ったオレ
今は激しく後悔してる。
思って中古買ったオレ
今は激しく後悔してる。
>242
でも確かRMは０８で最後じゃなかったっけ
KXも今年が終わりのようだし
YZは少し続きそうだけど
何年か先、国内全滅してもどうしても2st欲しかったら輸入車って手もあるか…
でも確かRMは０８で最後じゃなかったっけ
KXも今年が終わりのようだし
YZは少し続きそうだけど
何年か先、国内全滅してもどうしても2st欲しかったら輸入車って手もあるか…
KTMのMXerは来年から
トシ・ニシヤマの説教を2時間受講した人への限定販売となります
トシ・ニシヤマの説教を2時間受講した人への限定販売となります
俊まだ生きてンの?
247 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 21:00:37 ID:WA0gfaxM
2ストのパワーバンドを覚えると脳がトロケル。
2ストのパワーバンドを侮るとと骨がクダケル。
249 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 21:55:57 ID:O6veIpAh
KTMのモトクロッサーはクズだな。
サイドゼッケンどこに数字貼るよ？ｗ
EDﾏｼｰﾝならまだいいが
サイドゼッケンどこに数字貼るよ？ｗ
EDﾏｼｰﾝならまだいいが
250 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 22:15:39 ID:g7TKpk2w
それだけでクズ扱いｗ
世界選手権の連中はクズで頑張っていると・・。
世界選手権の連中はクズで頑張っていると・・。
ケチマー（ケティマー）
ＭＸの話じゃないけどＥＤに行くと小銭持ってるオッサンはほとんどＫＴＭだぜ
ＭＸだとなんでほとんどいないんだろうか？
ＭＸだとなんでほとんどいないんだろうか？
>>252
それはｹﾁﾏｰだからだろ!w
それはｹﾁﾏｰだからだろ!w
254 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 06:19:03 ID:4y+zoDRF
クズという表現はさておき外国では選手が
「勝ちにいくなら日本車に乗れ」って言っちゃってるとか？
プロ仕様だから市販車とは別物だけど
それでもそんなに違うもんなのかね、日本車は
「勝ちにいくなら日本車に乗れ」って言っちゃってるとか？
プロ仕様だから市販車とは別物だけど
それでもそんなに違うもんなのかね、日本車は
>>254
アメリカでの販売台数はカワサキを抜いてスズキに迫る勢いらしいが。
ただ、AMAプロクラスだとサスもエンジンもチューンするの全体になるから
やっぱり数出ていてノウハウの蓄積も違う日本車になるんじゃね？
あとサポートの付き易さもあるだろうし。
アメリカでの販売台数はカワサキを抜いてスズキに迫る勢いらしいが。
ただ、AMAプロクラスだとサスもエンジンもチューンするの全体になるから
やっぱり数出ていてノウハウの蓄積も違う日本車になるんじゃね？
あとサポートの付き易さもあるだろうし。
アプリリアのRXVってレース活動やってんの？
まちがってエンデューロの貼っちまった
260 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 10:25:08 ID:4wC/ec/9
ＫＴＭ全部がクズといっているのではなく
ＫＴＭのモトクロッサーは間違いなくクズ鉄だよｗ
ＫＴＭは所詮モタードとＥＤマシンのメーカー
ＫＴＭのモトクロッサーは間違いなくクズ鉄だよｗ
ＫＴＭは所詮モタードとＥＤマシンのメーカー
今日は釣れますか？
やっぱりリンクレスでは㍉ですか～？
263 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 12:45:03 ID:FnSkf2dP
>>260
あえて釣られてやる。
今年のAMAアウトドア、ランキング2位のM.アレッシはKTMだぜ。
殿下とbubbaの不在を考慮したとしても実質のランキング4位。
くず鉄は言い過ぎだろ。常識的に考えて。
あえて釣られてやる。
今年のAMAアウトドア、ランキング2位のM.アレッシはKTMだぜ。
殿下とbubbaの不在を考慮したとしても実質のランキング4位。
くず鉄は言い過ぎだろ。常識的に考えて。
そういう事書くから成金バイクって言われるんだよ。
270 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 11:31:43 ID:rkvrRLbp
Ｋ○Ｍ乗っているやつなんて日本じゃ外見だけ成金ぶってる連中。
本当の金持ちじゃないね。
以前レースで前夜祭で酒飲んだときのこと。
柿乗りはセコさ全開！
こういうときは、自分の飲み食いする分は自分でもってくるけど
人数がいたら、食い物とかちょっとは余分に持ってくるだろ？
そいつ、本当に本当に自分の分しか持ってこないで
足りなくなると他人の分も失敬するんだ。
そんなやつが仕切った飲み会誰が行くってよ。
以前、そいつに国産なんてチャッチイから乗ってられないとか
マジ面で言われてすごくムカついてますｗ
本当の金持ちじゃないね。
以前レースで前夜祭で酒飲んだときのこと。
柿乗りはセコさ全開！
こういうときは、自分の飲み食いする分は自分でもってくるけど
人数がいたら、食い物とかちょっとは余分に持ってくるだろ？
そいつ、本当に本当に自分の分しか持ってこないで
足りなくなると他人の分も失敬するんだ。
そんなやつが仕切った飲み会誰が行くってよ。
以前、そいつに国産なんてチャッチイから乗ってられないとか
マジ面で言われてすごくムカついてますｗ
それは…
Ｋ Ｔ Ｍ は 男 の プ ラ イ ド だ か ら で す ！！ byﾄｼ
KTM乗るだけでプライドが満足するから他はセコくても良いんです。
Ｋ Ｔ Ｍ は 男 の プ ラ イ ド だ か ら で す ！！ byﾄｼ
KTM乗るだけでプライドが満足するから他はセコくても良いんです。
272 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 12:41:29 ID:KSmU8MEo
たった独りの行動だけでKTM海苔はセコいって言われてもな。
セコいやつがKTMに乗ってただけ、と考えられないものだろうか。
セコいやつがKTMに乗ってただけ、と考えられないものだろうか。
273 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 16:07:42 ID:rzG8OPQ0
初心者、中級者、上級者とクラス分けのあるコースでの話だが、初心者クラスで
キッズにケツ突っつかれながら走っていたＫＴＭがコース途中でエンスト。
エンジンかけようとして立ちゴケさせてた。とても笑わせてもらいました。
キッズにケツ突っつかれながら走っていたＫＴＭがコース途中でエンスト。
エンジンかけようとして立ちゴケさせてた。とても笑わせてもらいました。
274 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 16:20:50 ID:RKQ57n/D
別にＫＴＭが悪いわけじゃなく乗り手がしょぼいだけじゃん
逆にキッズに泥かけられまくってるCRF250海苔なんて山盛り居るよな。
やっぱ貧乏人のヒガミだな。みっともないｗ
やっぱ貧乏人にヒガまれてるとプライド持てるよな、KTMに乗ると。かっこいいｗ
278 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 17:38:49 ID:rzG8OPQ0
別にヒガンで言っているんじゃなくて、ＫＴＭとか外車乗りは目立つから
さぞかし乗り方も上手いんじゃないかと思われるわけよ。
それが立ちコごけでしょ。もうガックシですよ。
お金があるとかじゃなくて、かっこよくＫＴＭ乗ってよ、お願いだから。
それと貧乏人にひがまれるとプライド持てるって言うけど、そんなの
プライドって言わないでしょ。男のプライドってのはそう言うもんじゃない。
さぞかし乗り方も上手いんじゃないかと思われるわけよ。
それが立ちコごけでしょ。もうガックシですよ。
お金があるとかじゃなくて、かっこよくＫＴＭ乗ってよ、お願いだから。
それと貧乏人にひがまれるとプライド持てるって言うけど、そんなの
プライドって言わないでしょ。男のプライドってのはそう言うもんじゃない。
279 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 17:38:51 ID:rkvrRLbp
ＫＴＭ乗りは、心が貧しいんだよｗ
280 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 17:56:32 ID:TMFlbubb
＞278
金持ちに勝手に期待を抱いてるだけでしょｗ
KTM乗ってる人からしたらいい迷惑ｗｗｗ
金持ちに勝手に期待を抱いてるだけでしょｗ
KTM乗ってる人からしたらいい迷惑ｗｗｗ
281 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 18:01:31 ID:rkvrRLbp
>>280
そうじゃないよ。一部かもしれないけれど柿乗りには
自分達は特別みたいな感覚の連中がいるのは確かだよ。
だったら、みんなから尊敬されるような言動をしてほしいもんだね。
そうすれば、よく故障するオレンジ色バイクでも
良く売れるさｗｗｗｗ
そうじゃないよ。一部かもしれないけれど柿乗りには
自分達は特別みたいな感覚の連中がいるのは確かだよ。
だったら、みんなから尊敬されるような言動をしてほしいもんだね。
そうすれば、よく故障するオレンジ色バイクでも
良く売れるさｗｗｗｗ
さっきから特定のage厨が頑張っております
なんで
「KTM=金持ち、成金」
「国産4メーカー＝貧乏」
的な話になるのか全く理解できない。
日本ではMXやるのにKTM選ぶのがマイナーだってのは分かる
けど、単に好みの問題でしょ？PDSやら何やら、乗り味がすきで、
国産車に対して割高な車体価格に納得できる人はKTMを選ぶってだけ。
金持ちと貧乏という軸で語る話じゃない。
たかだか100万くらいの単車買えたら金持ちっていうのなら、
ちまたの大型ロードバイク乗りはみんな金持ちってことになる
わな。
「KTM=金持ち、成金」
「国産4メーカー＝貧乏」
的な話になるのか全く理解できない。
日本ではMXやるのにKTM選ぶのがマイナーだってのは分かる
けど、単に好みの問題でしょ？PDSやら何やら、乗り味がすきで、
国産車に対して割高な車体価格に納得できる人はKTMを選ぶってだけ。
金持ちと貧乏という軸で語る話じゃない。
たかだか100万くらいの単車買えたら金持ちっていうのなら、
ちまたの大型ロードバイク乗りはみんな金持ちってことになる
わな。
ＫＴＭ及び外車の良い点も見ようぜ
・国内にはない２ｓｔエンデューロ専用モデルがある（MXスレなのにｺﾞﾒﾝ
・エンデューロマシンとしての完成度が高い（気がする
・えーと・・・
・・・モトクロスマシンとしての外車のメリットが思いつかない
エンデューロだとどうなのかは知らないし
ま、外車なんてカッコ良いとか好きだからって理由で十分だと思うけどね
フェラーリ乗ってる成金野郎でまともに乗りこなせる奴なんて
ほとんどいないのと一緒（勝手なイメージだけど、実際そんな気がする
・国内にはない２ｓｔエンデューロ専用モデルがある（MXスレなのにｺﾞﾒﾝ
・エンデューロマシンとしての完成度が高い（気がする
・えーと・・・
・・・モトクロスマシンとしての外車のメリットが思いつかない
エンデューロだとどうなのかは知らないし
ま、外車なんてカッコ良いとか好きだからって理由で十分だと思うけどね
フェラーリ乗ってる成金野郎でまともに乗りこなせる奴なんて
ほとんどいないのと一緒（勝手なイメージだけど、実際そんな気がする
KTMの話はもういいです・・・
250だと国産よりKTMは15ﾏｿ高いだけだろ。それだけで金持ちなのか?
鷲見裕二がサスケに出てるよ
今週末はいよいよﾃﾞﾅｼｵﾝか～｡
で､ﾋﾟﾝﾁﾋｯﾀｰで禿が…ってｶﾞｾはどーなった?w
で､ﾋﾟﾝﾁﾋｯﾀｰで禿が…ってｶﾞｾはどーなった?w
290 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 00:12:58 ID:AgNBpviE
それよか、最終戦sugoにＡ・ショート来日のほうが期待。
>>278
おまえ>273で↓こう書いてるよな
>初心者クラスで キッズにケツ突っつかれながら走っていたＫＴＭがコース途中でエンスト
自分で初心者クラスで、って書いてるじゃん、初心者が初心者クラスで失敗して
何がおかしいんだか。おまえ性格悪すぎるよ。
>別にヒガンで言っているんじゃなくて、ＫＴＭとか外車乗りは目立つから
>さぞかし乗り方も上手いんじゃないかと思われるわけよ。
ヒガミ以外の何者でもないよ。
おまえ>273で↓こう書いてるよな
>初心者クラスで キッズにケツ突っつかれながら走っていたＫＴＭがコース途中でエンスト
自分で初心者クラスで、って書いてるじゃん、初心者が初心者クラスで失敗して
何がおかしいんだか。おまえ性格悪すぎるよ。
>別にヒガンで言っているんじゃなくて、ＫＴＭとか外車乗りは目立つから
>さぞかし乗り方も上手いんじゃないかと思われるわけよ。
ヒガミ以外の何者でもないよ。
モトクロスの話しない？
大人の初心者がこれから始めるのに適したバイクの話とか
大人の初心者がこれから始めるのに適したバイクの話とか
つKTM
ダーヌポ様の提言
>■俺の懐具合はいいからダートバイク業界の懐具合を心配しようぜ。
今の経済社会状況楽しむ顧客一人一人の懐が固いし。新規増やそうにももっと安易で楽しい娯楽があるし。
業界廃れちまうのは仕方ない。ムードを盛り上げようとしても経済の問題には勝てないな。
>■俺の懐具合はいいからダートバイク業界の懐具合を心配しようぜ。
今の経済社会状況楽しむ顧客一人一人の懐が固いし。新規増やそうにももっと安易で楽しい娯楽があるし。
業界廃れちまうのは仕方ない。ムードを盛り上げようとしても経済の問題には勝てないな。
小金をもった成年やおじさん。ロード関係乗ってたおっさん。昔バイクに乗ってましたな人。
これらをどれだけ呼び込めるかだと思うが
小金持ってそうなおっさん初心者には厳しい目やひがみがあるな
それじゃいかんと思う
これらをどれだけ呼び込めるかだと思うが
小金持ってそうなおっさん初心者には厳しい目やひがみがあるな
それじゃいかんと思う
オレ的大人の初心者のオススメのバイク
金がある CRF250R新車 65万ぐらい
新車はちょっと・・・ 4st250の中古 30万～
お金がない 2st125の中古 10万～
レーサーの公道仕様はやめましょう。ツーリングとは別物です。
大型トレール車はやめましょう。ラリーを夢見ると地獄見ます。
450クラスのモトクロッサーはやめましょう。冷ややかな目で見られます。
ロード系と違って車体にかけた金でごまかしが効きません。
子供達に信じられない速度差でガンガン抜かれる覚悟が必要です。
金がある CRF250R新車 65万ぐらい
新車はちょっと・・・ 4st250の中古 30万～
お金がない 2st125の中古 10万～
レーサーの公道仕様はやめましょう。ツーリングとは別物です。
大型トレール車はやめましょう。ラリーを夢見ると地獄見ます。
450クラスのモトクロッサーはやめましょう。冷ややかな目で見られます。
ロード系と違って車体にかけた金でごまかしが効きません。
子供達に信じられない速度差でガンガン抜かれる覚悟が必要です。
>>298
あんたなかなか的を得た意見だわ。
自分の懐具合と相談して、適当なレーサー買ってコースに行ってみるのが一番。
>>297
派手に遣う奴は遣ってるからなぁ。
二輪業界自体沈降してるわけだが、他業種見習って活性化させないとダメかもね。
そういう意味では、マイティウィールは割と上手く行ってる例じゃないかと。
俺を含め貧乏人のひがみの入った視線には耐えてくれとｗ
あんたなかなか的を得た意見だわ。
自分の懐具合と相談して、適当なレーサー買ってコースに行ってみるのが一番。
>>297
派手に遣う奴は遣ってるからなぁ。
二輪業界自体沈降してるわけだが、他業種見習って活性化させないとダメかもね。
そういう意味では、マイティウィールは割と上手く行ってる例じゃないかと。
俺を含め貧乏人のひがみの入った視線には耐えてくれとｗ
300 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 10:26:41 ID:bv4fTQxj
＞299
「的を得た」でなくて「的を射た」な。
いいこと書いてるだけに残念。
「的を得た」でなくて「的を射た」な。
いいこと書いてるだけに残念。
ものすごいカネ持ちならひがまないよ。尊敬と憧れを抱くね。。
そうじゃなくて、大してロクに変わらないのに、ちょっと
無理して高いバイク買った連中が急に他を見下すような
態度を取り出すのでブーイングが起こるだけだな。
そうじゃなくて、大してロクに変わらないのに、ちょっと
無理して高いバイク買った連中が急に他を見下すような
態度を取り出すのでブーイングが起こるだけだな。
またひがみか。そんなのごく少数一部だけだろ
大げさにさわぎすぎ
大げさにさわぎすぎ
>>296
直後にダーヌポ見たらその文消してんのな。張り付いてんのか。
直後にダーヌポ見たらその文消してんのな。張り付いてんのか。
305 ：300：2007/09/20(木) 12:28:03 ID:bv4fTQxj
＞303
うむ、お互い楽しもう。
そんな俺も貧乏人だがKTMには乗ってみたいとは思っている。
乗ったら乗ったで国産に乗るライダーを見下す前に「壊れないバイクいいなぁ」
という羨望の眼差しをする方に500リンクレスｗ
うむ、お互い楽しもう。
そんな俺も貧乏人だがKTMには乗ってみたいとは思っている。
乗ったら乗ったで国産に乗るライダーを見下す前に「壊れないバイクいいなぁ」
という羨望の眼差しをする方に500リンクレスｗ
>>306
ナニ脊髄してんの?
ナニ脊髄してんの?
Ｋ Ｔ Ｍ は 男 の プ ラ イ ド で す ！！ byﾄｼ
ところでアメリカのキッズバイク市場に今、中国メーカーがドンドン進出してるなー。
次は200ぐらいのファンライド市場に来るか？
粘着ｸﾝは専門書の編集部員か？！無理もないな・・・漏れも買わんもん（ﾜﾗ
311 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 14:06:48 ID:VIwgjDCZ
資格や生活に必要に迫られてでもなけりゃ好きなもん一箇所しか金が使えなくなってくるよ
練習にパーツに考えてると漫画すら金の無駄
練習にパーツに考えてると漫画すら金の無駄
>>298
>450クラスのモトクロッサーはやめましょう。冷ややかな目で見られます。
いつも走りに行くと会うやつで、『ヨンゴーのパワーに慣れた身には
ラクショー』って豪語していたのがいたんだがこの前みたら250に乗り換えてたｗ
これってどういう意味？
>450クラスのモトクロッサーはやめましょう。冷ややかな目で見られます。
いつも走りに行くと会うやつで、『ヨンゴーのパワーに慣れた身には
ラクショー』って豪語していたのがいたんだがこの前みたら250に乗り換えてたｗ
これってどういう意味？
KTMも2ストは構造的に特別な物は無いから変に壊れやすかったりはなかったな。
PDSは逆にリンクのグリスアップが無い分ラクだし。
ただ、油圧クラッチのシール関係は糞。
そんな意味じゃホンダ08の変なステダンも捻りながら動くからすぐ逝きそうな感じ。
PDSは逆にリンクのグリスアップが無い分ラクだし。
ただ、油圧クラッチのシール関係は糞。
そんな意味じゃホンダ08の変なステダンも捻りながら動くからすぐ逝きそうな感じ。
ホンダのｽﾃﾀﾞﾝは自分でO/H出来るから楽だよ
ｽﾃﾀﾞﾝ、ｺｰﾅｰがイイらしいな。
ﾋﾞﾔｯ！と行かんくなるらしいぞ。
ﾋﾞﾔｯ！と行かんくなるらしいぞ。
>>315
上級IBレベルになると派手なウィップかます時に
アクションや体制戻すのにハンドルをガツッと切る事があるけど
ああいう時ステダンあるとどうなのかな
んなことできない俺には関係のない話だけど・・
上級IBレベルになると派手なウィップかます時に
アクションや体制戻すのにハンドルをガツッと切る事があるけど
ああいう時ステダンあるとどうなのかな
んなことできない俺には関係のない話だけど・・
>>314
KTMというか外車系の油圧クラッチも極端な話、油の入った注射器を二つ向かい合わせただけ
レベルの構造だからOHというか分解修理は簡単に出来るよ。
ただ、件のやつはマスター側の構造が斜めに押すようなものだからシールが逝きやすい。
今のがどうなってるか知らんけど。
CRFの捨て段もなんか無理っぽそうな構造だなあと。
最悪、ぶっ壊れたら外して捨てれば良いだけの簡素な取り付けだから問題無いような。
構造的にはロードのステダンよりも簡素な感じ。
KTMというか外車系の油圧クラッチも極端な話、油の入った注射器を二つ向かい合わせただけ
レベルの構造だからOHというか分解修理は簡単に出来るよ。
ただ、件のやつはマスター側の構造が斜めに押すようなものだからシールが逝きやすい。
今のがどうなってるか知らんけど。
CRFの捨て段もなんか無理っぽそうな構造だなあと。
最悪、ぶっ壊れたら外して捨てれば良いだけの簡素な取り付けだから問題無いような。
構造的にはロードのステダンよりも簡素な感じ。
ステダン捨てた後の挙動がどうなるのか興味あるな
ステダン捨てたん？
ステダン捨てたん・・・・wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
これはwwwwwwwwwwwww
これはwwwwwwwwwwwww
はい、ここで「審議中」のAA頼むｗ
ステダン付き前提で操安決めてるなら、取っちゃうとキックバック出まくりかもね。
オフセット短くしたんなら、無しってわけにはいかないんじゃないかと。
オフセット短くしたんなら、無しってわけにはいかないんじゃないかと。
でもたぶん体感できないほうに1000ペセタ ｗ
>325
俺もそっちに賭けるわｗｗ
２㍉のｵﾌｾｯﾄの違いなんて絶対体感できねーって
俺もそっちに賭けるわｗｗ
２㍉のｵﾌｾｯﾄの違いなんて絶対体感できねーって
とりまCRF注文したから、一度は外して乗ってみるかね。
まぁ俺は初期倒立の強烈キックバック体験組のオヤジだからそう思うだけだけどな。
意外と差を感じないかもね。
んで一発でかいのが来て吹っ飛ぶときにわかるとｗ
意外と差を感じないかもね。
んで一発でかいのが来て吹っ飛ぶときにわかるとｗ
アメリカのナショナルやるようなコースで、おもいくそバンクにぶち当てて曲がれるレベルとか
SX系のフープスを何のためらいも無く攻められるレベルなら判るんじゃね？？
ステダンの有り難味。
他メーカーのワークスも一時付けたモンな。 オーリンズとかスコットの。
SX系のフープスを何のためらいも無く攻められるレベルなら判るんじゃね？？
ステダンの有り難味。
他メーカーのワークスも一時付けたモンな。 オーリンズとかスコットの。
ホンダめ、なんとかして車両価格を上げようと必死だな。＞ステダン
>>323
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧,,∧ (´・ω・)(・ω・｀)∧,,∧
( ´・ω)(∧,,∧) (∧,,∧(ω・｀ )
ｌ Ｕ ｌ ( ´・) (・｀ )ｌ と ﾉ
.ｕ-ｕ ( l). (l ) u-ｕ'
`ｕ-ｕ' `ｕ-u'
遅くなってスマヌ
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧,,∧ (´・ω・)(・ω・｀)∧,,∧
( ´・ω)(∧,,∧) (∧,,∧(ω・｀ )
ｌ Ｕ ｌ ( ´・) (・｀ )ｌ と ﾉ
.ｕ-ｕ ( l). (l ) u-ｕ'
`ｕ-ｕ' `ｕ-u'
遅くなってスマヌ
実際ＩＡの人があのステダンは卑怯だって嘆いてたらしいしやっぱ違うのかな・・・
>他メーカーのワークスも一時付けたモンな。
そういえばこの前の全日本でＹの成田車にステダンついてたって聞いた
ゼッケンの前に妙な物体が張り出しててかなりでかくてカッコ悪かったとか
そういえばこの前の全日本でＹの成田車にステダンついてたって聞いた
ゼッケンの前に妙な物体が張り出しててかなりでかくてカッコ悪かったとか
08はトレール寸法変わっててよりクイックなハンドリングになってるって聞いた
クイックになった分曲がるときの安定性に寄与するみたいなシステムと理解してるんだけど
>>334
特許で同じシステムは使えないからでかくなっちゃったのね
クイックになった分曲がるときの安定性に寄与するみたいなシステムと理解してるんだけど
>>334
特許で同じシステムは使えないからでかくなっちゃったのね
ステダンやオフセットが気に入らないかったら、
トリプルクランプを07用に替えてしまうかな。
赤いアルマイトのとか。
トリプルクランプを07用に替えてしまうかな。
赤いアルマイトのとか。
>>334
第１戦から付いていますが何か。
第１戦から付いていますが何か。
このあとステダン肯定派が「ステダン買えない奴のヒガミ」
とか言い出すに、125ﾆｭｰﾒﾘｶﾙ！！
とか言い出すに、125ﾆｭｰﾒﾘｶﾙ！！
340 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 10:06:53 ID:GgyS1rSd
そして「腕で支えるから大丈夫！」とか言い出す香具師が
現れる方に450プログレッシブ
現れる方に450プログレッシブ
341 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 10:11:48 ID:z4JaQgCW
へたれは消えろ
「ステダンなんざ、下手糞むけの優しさｴｸｲﾌﾟﾒﾝﾂ」
とか言い出すに、520ﾉﾝｼｰﾙ強化ﾁｰﾝ
とか言い出すに、520ﾉﾝｼｰﾙ強化ﾁｰﾝ
>>338
なるなる。
あれは1シーズン毎の定期交換部品かと。
早い人は数ヶ月で逝く。
が、リンク式のベアリングも割と逝きやすい（グリス詰めてゴマカスが…）
そして全交換となると結構寒い金額になる w
なるなる。
あれは1シーズン毎の定期交換部品かと。
早い人は数ヶ月で逝く。
が、リンク式のベアリングも割と逝きやすい（グリス詰めてゴマカスが…）
そして全交換となると結構寒い金額になる w
つまりナリさんはヘタレ、ということでFA
346 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 11:35:28 ID:s2molLAe
部品で2万ちょい。後付する加工猛者も出てくるかも。
ＣＲＦｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!
ハンドルを激しく左右にきってみた・・・・・・・・わからんorz
ハンドルを激しく左右にきってみた・・・・・・・・わからんorz
>347
最後まで軽い感じ？
ハンドル切る速度でも変わるらしいから相当ガツンとやらんと強く効かないのかもしれないね
最後まで軽い感じ？
ハンドル切る速度でも変わるらしいから相当ガツンとやらんと強く効かないのかもしれないね
もう来たのか。先週末に注文したが
いまだに納期すらわからんｗｗｗ
いまだに納期すらわからんｗｗｗ
350 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 16:41:37 ID:TxtkXetu
デーモン・ブラッドショーが、ちょっとレースを離れてた時に
雑誌の表紙に「デーモン・ブラッドショー始動！」って見出しと
バイクにまたがって正面を睨みつけてる写真が載ったけど、ありゃかっこよかったなぁ。
ところで、キドラウスキーってまだ走ってるの？
雑誌の表紙に「デーモン・ブラッドショー始動！」って見出しと
バイクにまたがって正面を睨みつけてる写真が載ったけど、ありゃかっこよかったなぁ。
ところで、キドラウスキーってまだ走ってるの？
手でフンフンフン！！と切った感じじゃよく解らなかったです・・・・・
受注日初日朝一で注文で今日です、次の日注文分は納期すら未定・・・・・
受注日初日朝一で注文で今日です、次の日注文分は納期すら未定・・・・・
オフのA級取得厳しい？
今工房なんだが友達の親父が取得してたみたいで気になった。
今工房なんだが友達の親父が取得してたみたいで気になった。
>オフのA級取得厳しい？
国内Ａ級なら工房なら今から始めても十分、すぐなれる
国際Ａ級なら厳しいけど可能性はある。かなり厳しいけど。
敵は幼稚園上がる前からバイク乗ってるような連中ばかりだぞう。
国内Ａ級なら工房なら今から始めても十分、すぐなれる
国際Ａ級なら厳しいけど可能性はある。かなり厳しいけど。
敵は幼稚園上がる前からバイク乗ってるような連中ばかりだぞう。
そうなんだ。
ﾓﾄｸﾛｽに興味があってﾓﾄｸﾛｽしてる友達に話聞かせてもらってる。
といっても話を聞いてるだけで実際に行動に移せず…
ﾓﾄｸﾛｽに興味があってﾓﾄｸﾛｽしてる友達に話聞かせてもらってる。
といっても話を聞いてるだけで実際に行動に移せず…
やってる友達がいるならついていって見学するといい
友達の親も家族ぐるみでモトクロスやってるなら
家族について行かせてもらうのも良い
そこでちょっと載らせてもらったり教えてもらったり
ただし行くならちゃんと自分の親にも報告する事
友達の親も家族ぐるみでモトクロスやってるなら
家族について行かせてもらうのも良い
そこでちょっと載らせてもらったり教えてもらったり
ただし行くならちゃんと自分の親にも報告する事
>>355
近所にMXのチーム員がタムロってるバイク屋があるなら顔出してみたら？
最近はオッサンか、KIDS出身の超速BOYかの二極化で中間が少ない。
今すぐには無理でも、18か19からMX始めると言えば歓迎してくれるぞ。
でも、A級目指すほど志が高い奴に中間なんて言うと怒られそうだな、、、失礼。
近所にMXのチーム員がタムロってるバイク屋があるなら顔出してみたら？
最近はオッサンか、KIDS出身の超速BOYかの二極化で中間が少ない。
今すぐには無理でも、18か19からMX始めると言えば歓迎してくれるぞ。
でも、A級目指すほど志が高い奴に中間なんて言うと怒られそうだな、、、失礼。
見学させてもらえないかって友達に聞いてるんだが、友達は最近は興味なくなったのかﾓﾄｸﾛｽしてない…
免許取って以来聞く話はﾓﾄｸﾛｽより峠ばかり…
もちろん許可取ります。でも親は微妙な反応…(´・ω・｀)
ﾁｰﾑ員がたむろしてるところかぁ…考えた事なかった…探してみます。
さすがにA級は目指してないwただ気になっただけw
ﾓﾄｸﾛｽ出来るよう、知り合いに聞いて。それにﾓﾄｸﾛｽやるためね資金稼ぐためにバイト頑張ってきます。(・∀・)ノ
免許取って以来聞く話はﾓﾄｸﾛｽより峠ばかり…
もちろん許可取ります。でも親は微妙な反応…(´・ω・｀)
ﾁｰﾑ員がたむろしてるところかぁ…考えた事なかった…探してみます。
さすがにA級は目指してないwただ気になっただけw
ﾓﾄｸﾛｽ出来るよう、知り合いに聞いて。それにﾓﾄｸﾛｽやるためね資金稼ぐためにバイト頑張ってきます。(・∀・)ノ
タムロってるとこ行ってコースとか一緒に行って、馴染めなかったらどうすんの？
馴染めないとかそんな、あるの？
>>359
そんなヤツは２ちゃんでもやってろ
そんなヤツは２ちゃんでもやってろ
マタセはハイスクールからＭＸを始めた！！
ﾀﾞｳﾄﾞはもっと遅いぜ
＞オイル粘度で調整
ラジコンカーのダンパーみたいだな。
ラジコンカーのダンパーみたいだな。
366 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 22:09:17 ID:60PRUDUD
どなたかYZ125の車体打刻形式 CE05C の車体が何年型か知っている人いませんか？
367 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 22:52:36 ID:HTUsHdmL
凸凹ランドって台風の影響大丈夫ですかね？
明日行こうかなと思ってまして
明日行こうかなと思ってまして
368 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 22:57:53 ID:60PRUDUD
先週行ったけど、何の影響も無かったよ｡多少､チュルチュルでしたが､最近雨降ってないし、問題ないでしょう。
369 ：367：2007/09/21(金) 23:16:40 ID:HTUsHdmL
>368
あざっす！それでは明日行って来ま～す
あざっす！それでは明日行って来ま～す
>もちろん許可取ります。でも親は微妙な反応…(´・ω・｀)
微妙な反応は当たり前。
俺だって自分がやってなかったら大切な子供にやらせたくないスポーツだもの。
でもやるならやるで、やってる事、やってる場所、関わってる人は
親には知らせないと何かあった時に対処の仕方も変わってくるからさ。
保護者としての責任を果たしてもらうための報告だから報告だけすれば良い
反対されても、君がやりたければ自分の金でやればいい
まぁできるだけ説得して、納得してもらった上でやるのがベストだけど。
説教臭くてｺﾞﾒﾝ俺オッサンだからさ…orz
バイトｶﾞﾝｶﾞﾚ!!
>>362
オイル粘度調整か…意外と簡単そうだしそれで良いかもね
実走行したらぜひ体感聞かせてくださいな
微妙な反応は当たり前。
俺だって自分がやってなかったら大切な子供にやらせたくないスポーツだもの。
でもやるならやるで、やってる事、やってる場所、関わってる人は
親には知らせないと何かあった時に対処の仕方も変わってくるからさ。
保護者としての責任を果たしてもらうための報告だから報告だけすれば良い
反対されても、君がやりたければ自分の金でやればいい
まぁできるだけ説得して、納得してもらった上でやるのがベストだけど。
説教臭くてｺﾞﾒﾝ俺オッサンだからさ…orz
バイトｶﾞﾝｶﾞﾚ!!
>>362
オイル粘度調整か…意外と簡単そうだしそれで良いかもね
実走行したらぜひ体感聞かせてくださいな
>>358
どこら辺にすんでるのか言って、ここのひとたちに近くのバイク屋orチーム紹介してもらうとか。
どこら辺にすんでるのか言って、ここのひとたちに近くのバイク屋orチーム紹介してもらうとか。
YZとCRFどっちにしよかな。08
好きな方買えば良いじゃん。
勝ちに拘るならKXFだろうな
変態と呼ばれたいならRM-Zで。
悪いことはいわん
SX-Fにしとけ
SX-Fにしとけ
377 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 22:59:34 ID:2uCmogJ0
SXってスズキの？
SXってスズキの？って言いながらIDがYZ
いままで何にのってたかによってはお勧めが180度変わるんだが
＞YZとCRFどっちにしよかな
＞YZとCRFどっちにしよかな
>>362
あの斜めに突き出たポッチがアジャスターっぽいけど。
DS11月号のインプレでもフロントゼッケンのヨコから手を突っ込んで調整可能、と写真付きで載ってたお。
ただ、効果はIAが乗って下りのギャップで振られたときに判るとかどーとか。
もしかしたらサンデーライダーレベルじゃ判んない気も少々してきた ｗ
あの斜めに突き出たポッチがアジャスターっぽいけど。
DS11月号のインプレでもフロントゼッケンのヨコから手を突っ込んで調整可能、と写真付きで載ってたお。
ただ、効果はIAが乗って下りのギャップで振られたときに判るとかどーとか。
もしかしたらサンデーライダーレベルじゃ判んない気も少々してきた ｗ
ＥＤマシンのメーカーが作ったモトクロッサーなんて・・・
>>383
じゃあお前はそのEDメーカーより良いﾓｯｻｰが作れるんだな？！
じゃあお前はそのEDメーカーより良いﾓｯｻｰが作れるんだな？！
>ただ、効果はIAが乗って下りのギャップで振られたときに判るとかどーとか。
IAレベルでも更に”下り”という速度が乗ってしまう場所での話じゃ
日本のコースでIB以下には相当関係ないかもしれないな
だからといって外すと何かありそうで恐いなｗ
IAレベルでも更に”下り”という速度が乗ってしまう場所での話じゃ
日本のコースでIB以下には相当関係ないかもしれないな
だからといって外すと何かありそうで恐いなｗ
このスレでKTMよいしょしてんのはエンデューロ族
エンデューロスレか閉鎖mixiにお帰り下さい
遅い癖に理屈ばかりおやじはあっちいけ
エンデューロスレか閉鎖mixiにお帰り下さい
遅い癖に理屈ばかりおやじはあっちいけ
インテリジェンス気分だけのおやじえんでゆろ族乙
消えろ
消えろ
いえいえ、大体KTMモッサー海苔なんて極端に少ないんだから
そんな釣りしても喰いは悪いでしょう。
何なら激しく過疎ってて懸命に延命レスで保守ってる
エンデューロスレで釣ってみて下さいよ ｗ
そんな釣りしても喰いは悪いでしょう。
何なら激しく過疎ってて懸命に延命レスで保守ってる
エンデューロスレで釣ってみて下さいよ ｗ
ATKのMXerどーなるのかなー？
キャノンデールのヤツ？
392 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 16:14:08 ID:R5r1Mzyt
>366
つ ttp://www.google.com/
つ ttp://www.google.com/
後方排気のヤツだぜ！
>>384
どうして俺が作らにゃならん？
俺はモトクロッサーは国産を選ぶ。
しょっちゅう壊れて部品も高いＫＴＭなんて
工業製品としては下の下だね。そんな
不経済なものを買わないのは当たり前。
これが賢者の買い物ということだよ。
柿色の見栄っ張りクンわかった？
どうして俺が作らにゃならん？
俺はモトクロッサーは国産を選ぶ。
しょっちゅう壊れて部品も高いＫＴＭなんて
工業製品としては下の下だね。そんな
不経済なものを買わないのは当たり前。
これが賢者の買い物ということだよ。
柿色の見栄っ張りクンわかった？
>>294
人(kTM)を悪くいうやつは、最低でもそいつ(KTM)より上の物を作れないと悪く言ってはいけないから。
人(kTM)を悪くいうやつは、最低でもそいつ(KTM)より上の物を作れないと悪く言ってはいけないから。
>>395
それはちがう。「批評」なら誰にでもできるし、それは一応聴いてあげるべきだよ。
しかし「評価」が正当であるかというと、それはまた別問題なんだ。
＞３９４みたいな井の中の蛙君は、彼の環境を基準にした評価しかできない、というただそれだけのことなんだ。
それはちがう。「批評」なら誰にでもできるし、それは一応聴いてあげるべきだよ。
しかし「評価」が正当であるかというと、それはまた別問題なんだ。
＞３９４みたいな井の中の蛙君は、彼の環境を基準にした評価しかできない、というただそれだけのことなんだ。
KTMの話はもういいって。
Ｋ Ｔ Ｍ は 男 の プ ラ イ ド で す ！！ byﾄｼ
399 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 12:34:24 ID:+Py0OX2R
採算を度外視するのがバイク乗り。見栄を張るのも大事なこと。
一応、国産もKTMも乗ったけど新車で買う分には故障頻度は似たようなもんだ。
むしろ2ストならピストン関係は外車のほうが持つかな？
あー、でも1シーズン以上経過してヤレ始めてくると外車は一気にいろんな箇所が逝くな。
むしろ2ストならピストン関係は外車のほうが持つかな？
あー、でも1シーズン以上経過してヤレ始めてくると外車は一気にいろんな箇所が逝くな。
国産よりチョットばかり割高なKTMだからって見栄で乗ってるヤツなんかいるのか？
その程度で見栄を張った気になれるヤツは幸せだな。
その程度で見栄を張った気になれるヤツは幸せだな。
>>401
真空殲風衝？
真空殲風衝？
しかし、ココの住人はMX仲間には優しいが、
Edとかの門外漢とか外車持ちには厳しいな。
Edとかの門外漢とか外車持ちには厳しいな。
>>404
そりゃ一部の池沼だけだろｗ
そりゃ一部の池沼だけだろｗ
嘘をつけw
>>406
俺は生まれてから一度も嘘をついたことは無い
俺は生まれてから一度も嘘をついたことは無い
池沼し自分を池沼とは言わない罠
VOXYのCMでﾁｬﾘﾝｺｳｨｯﾌﾟ…w負けた!
つーかロードの世界GP、日本メーカー元気無さ杉
Ｋ Ｔ Ｍ は 男 の プ ラ イ ド で す ！！ byﾄｼ
はいはいくまくま
ＫＴＭ買ったら女にモテるかな？ｗ
はいはいくまくま
418 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 17:25:21 ID:FZx/mDYK
>>369
凸凹逆回りになったそうですがどうでしたか？
凸凹逆回りになったそうですがどうでしたか？
KTMって2年経つとステムにヒビが入るんでしょ
422 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 18:53:43 ID:FZx/mDYK
チェーン調整をキチンとやらないと国産でもハブは割れるお。
Ｇをかけた状態で遊びの調整をしないとジャンプの着地の時などにヒビがはいるお。
つまりチェーンがパッツンパッツンになってハブが絶えられなくなる訳だお。
Ｇをかけた状態で遊びの調整をしないとジャンプの着地の時などにヒビがはいるお。
つまりチェーンがパッツンパッツンになってハブが絶えられなくなる訳だお。
で、赤のリアフォーク曲がるってのはクレーム対応してもらえるのかい？
とうことは、乗り手がクソだったということだな。
KTMもクソ乗り手もクソ。こりゃめでたいね。
オレは国産だけどいままでハブは割れたこと無いからなぁ。
KTMもクソ乗り手もクソ。こりゃめでたいね。
オレは国産だけどいままでハブは割れたこと無いからなぁ。
またクソが落ちてるなｗ
426 ：石狩エリート ◆BIKEgneHss ：2007/09/25(火) 22:44:22 ID:Cx3jtlEJ
僕のＣＲでもハブ粉砕したお。
スプロケボルトが緩んでたの原因。
ジャンプの離陸跳んだときにリアロック
空中でジャックナイフ状態なるっすよ。
周囲は「ｱｯーーーあの子死んだー！！！」と思ったらしい。
以後、コースはいるまえに必ず点検してる・・・
スプロケボルトが緩んでたの原因。
ジャンプの離陸跳んだときにリアロック
空中でジャックナイフ状態なるっすよ。
周囲は「ｱｯーーーあの子死んだー！！！」と思ったらしい。
以後、コースはいるまえに必ず点検してる・・・
サンデーライダーが乗っても半年しないうちにバルブクリアランスが無くなって
始動困難になる赤い２５０Ｆ
始動困難になる赤い２５０Ｆ
428 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 23:14:17 ID:fgn5CHpF
ＴＫウォッシュはシンプルグリーンを薄めたものでは？
,､‐ "￣:::ﾞ:丶､
,r::::l3ﾞ::::::::/ﾊヽ:ヽ::::､:ヽ
{::://:::::::// ヽ＼ﾄ､:::::::!
ヾ l:::::::/ 丶 ｀ヾ ｨ､:::|
|;:r::| Ｏ` 'Ｏ ﾞﾊ| ＜ ないない
ヽﾊ :.:. :.: ﾚ
´＼ r‐--‐､,ノ
r､ r､／ヾ￣下ヘ
ヽヾ 三 |:l1､＿ヽ/__ .ィヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ n_n| |
ﾍ lノ `'ｿ lﾟωﾟ| |
/´ / ￣|. |
＼. ｨ ＿＿＿ | |
| ﾉ l | |
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ヾ l:::::::/ 丶 ｀ヾ ｨ､:::|
|;:r::| Ｏ` 'Ｏ ﾞﾊ| ＜ ないない
ヽﾊ :.:. :.: ﾚ
´＼ r‐--‐､,ノ
r､ r､／ヾ￣下ヘ
ヽヾ 三 |:l1､＿ヽ/__ .ィヽ
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ﾍ lノ `'ｿ lﾟωﾟ| |
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＼. ｨ ＿＿＿ | |
| ﾉ l | |
| | i:|
整備不良の人の整備状態は？
赤の４５０は2年で始動不良→EGOH→また2年で始動不良だった。
適当にオイル交換だけで2年持つなら上等だろう。
OHは腰上全部ね。8万くらい。 マメにメンテする2ｓｔとたいして額は
かわらん。 つーかEGに関しては2年ノーメンテでいける分楽でいい。
赤の２５０は1年持つか持たないか位で6万くらい。
シムでゴマかしゃもっと安いが、後々のためにも腰上替える。
適当にオイル交換だけで2年持つなら上等だろう。
OHは腰上全部ね。8万くらい。 マメにメンテする2ｓｔとたいして額は
かわらん。 つーかEGに関しては2年ノーメンテでいける分楽でいい。
赤の２５０は1年持つか持たないか位で6万くらい。
シムでゴマかしゃもっと安いが、後々のためにも腰上替える。
>>432
ん？自分のコトか？
まぁお遊びライダーなので、整備不良ではあると思う
クリアランスチェックは、大体２ヶ月に１度程度しかしない。
エアクリ清掃とオイル交換だけは、走行毎にはしてるが、エンジン関係はその程度だな
ん？自分のコトか？
まぁお遊びライダーなので、整備不良ではあると思う
クリアランスチェックは、大体２ヶ月に１度程度しかしない。
エアクリ清掃とオイル交換だけは、走行毎にはしてるが、エンジン関係はその程度だな
んー、それでも壊れるのかぁ・・・不思議だ・・・・・
漏れは０６KXFで二回走行毎にオイル交換、ﾜｺｽﾞ４CT、一回走行毎にｴｱｸﾘ掃除、
ｴﾝｼﾞﾝは５回ｷｯｸ以内でかかる・・・・前に乗ってたRMZもそのくらい。
面倒みてるCRF２５０もYZFもそんな感じだけど・・・・・むぅ
漏れは０６KXFで二回走行毎にオイル交換、ﾜｺｽﾞ４CT、一回走行毎にｴｱｸﾘ掃除、
ｴﾝｼﾞﾝは５回ｷｯｸ以内でかかる・・・・前に乗ってたRMZもそのくらい。
面倒みてるCRF２５０もYZFもそんな感じだけど・・・・・むぅ
>>435
そうです。
４ｓｔについては自分でやるのを早々にあきらめました。
バルブ周りはいきつけの店では外注にまわすので、
そのぶんはどうしようもないとのこと。
その店でバルブを組まないのは道具そろえても
採算が合わないので内燃機屋になげてるって。
そうです。
４ｓｔについては自分でやるのを早々にあきらめました。
バルブ周りはいきつけの店では外注にまわすので、
そのぶんはどうしようもないとのこと。
その店でバルブを組まないのは道具そろえても
採算が合わないので内燃機屋になげてるって。
>>437
その店の判断は賢明だな。
店のコスト面でもそうだけど、内燃機屋なら毎日エンジンばっか弄ってるわけで、
技術的練度が大違い。
あるサイトで見た言葉だが
「あなたが手術を受けるとして、毎日その手術をしている医者と、数度だけ
の実績の医者と、どちらを選びますか？」
って事だよね。
ただもっと突き詰めれば、採算度外視で神経質なオーナーがネチネチやるのが
精度が出る、とも書いてあったｗ
その店の判断は賢明だな。
店のコスト面でもそうだけど、内燃機屋なら毎日エンジンばっか弄ってるわけで、
技術的練度が大違い。
あるサイトで見た言葉だが
「あなたが手術を受けるとして、毎日その手術をしている医者と、数度だけ
の実績の医者と、どちらを選びますか？」
って事だよね。
ただもっと突き詰めれば、採算度外視で神経質なオーナーがネチネチやるのが
精度が出る、とも書いてあったｗ
2stモッサーは初心者が勢いでS/M首っ引きでOHしても何とかなったけど、
4stは特殊工具結構要るし複雑だからしんどいね。
ピストンリングだけでゴマかす限界も低いし。
4stは特殊工具結構要るし複雑だからしんどいね。
ピストンリングだけでゴマかす限界も低いし。
まぁごまかしが効かないのが4ｓｔ弄りの楽しさでもあるんだけどね。
ネチネチは4ｓｔだよね。部品点数の多さでわかるけどｗ
俺もそうなんだけど、時間取れない人は簡単ポンの2ｓｔも捨て難い。
ちょっとしたメンテですぐ走れるってのがでかいよなぁ。
混合ガスは作らにゃならんけど。
ネチネチは4ｓｔだよね。部品点数の多さでわかるけどｗ
俺もそうなんだけど、時間取れない人は簡単ポンの2ｓｔも捨て難い。
ちょっとしたメンテですぐ走れるってのがでかいよなぁ。
混合ガスは作らにゃならんけど。
金さえあればショップ丸投げでいいんだがなぁ・・・・・・・・・・・・orz
＞採算度外視で神経質なオーナーがネチネチやる
おれだわｗｗｗｗ
おれだわｗｗｗｗ
苦労するのも楽しいが度がすぎると・・・ｗｗｗ
レーサーは実走できないから、
あまりいろいろやってあげれない
と言われたんだけど。
店に丸投げしたいのに・・・
あまりいろいろやってあげれない
と言われたんだけど。
店に丸投げしたいのに・・・
>あまりいろいろやってあげれない
ある程度は丸…半投げしてるけどそんな事言われた事ないが…
ある程度は丸…半投げしてるけどそんな事言われた事ないが…
447 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 17:35:59 ID:/M7P4XmG
>>418
369ではありませんが､以前の下りが全て上りとなり､処理が難しくなりましたね｡
あそこは、以前の下りの方が傾斜がきついので､少しチュルチュルだと上りに
てこずります。
林間のストレートが、上がり＋ストレートエンドのバンクコーナー化で、一番
スピードの乗る区間になりました｡
ジャンプ台は､リズムセクションを除き､飛びやすくなったと思います。
２連なんて､助走距離が長くなり２個目の方が高いので、安心して飛べます。
リズムセクションは、未だコブがコナれていなくて、特に４個目のコブは尖
がりすぎていて、３個目のコブは飛びきって着地しないと危ないです。
あそこは､レーサーは兎も角、トレールの足回りでは無理だと思います。
369ではありませんが､以前の下りが全て上りとなり､処理が難しくなりましたね｡
あそこは、以前の下りの方が傾斜がきついので､少しチュルチュルだと上りに
てこずります。
林間のストレートが、上がり＋ストレートエンドのバンクコーナー化で、一番
スピードの乗る区間になりました｡
ジャンプ台は､リズムセクションを除き､飛びやすくなったと思います。
２連なんて､助走距離が長くなり２個目の方が高いので、安心して飛べます。
リズムセクションは、未だコブがコナれていなくて、特に４個目のコブは尖
がりすぎていて、３個目のコブは飛びきって着地しないと危ないです。
あそこは､レーサーは兎も角、トレールの足回りでは無理だと思います。
448 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 18:17:27 ID:AecKmDn7
>>447
ありがとございます。
ありがとございます。
449 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:34:15 ID:L/UWwb7q
エンジン式高圧洗浄機で洗車すると何リットル位水が必要でしょうか。
コンディション、人によって相当違うでしょうけど、SUGOのマディーだどんなもんでしょう。
これから洗浄機を購入しようと思ってます。
SUGOはタンクが常設されていいのですが、タンク常設されていないところは大きな容器に水を準備しておく必要があります。
その時にそれ位の容器が必要かと思ったしだいです。
コンディション、人によって相当違うでしょうけど、SUGOのマディーだどんなもんでしょう。
これから洗浄機を購入しようと思ってます。
SUGOはタンクが常設されていいのですが、タンク常設されていないところは大きな容器に水を準備しておく必要があります。
その時にそれ位の容器が必要かと思ったしだいです。
水溜めてないとこで洗うのは無理じゃね？
8㍑/分で10分洗って80㍑ = 80㌔㌘だよ
泥んこだと20分くらいかかるし、そんだけ用意するのは厳しいと思う。
近くに川や溜池があれば揚水ポンプで汲めばいいんだけどさ。
8㍑/分で10分洗って80㍑ = 80㌔㌘だよ
泥んこだと20分くらいかかるし、そんだけ用意するのは厳しいと思う。
近くに川や溜池があれば揚水ポンプで汲めばいいんだけどさ。
河川敷に来てた人は２０㍑ポリタンク２つだけ持ってきてた
マディでもそれだけだった。
現地ではタイヤ・ホイル・エンジン下・フェンダー裏あたりを重点的に大まかに落として
ある程度だけ綺麗にしてたよ。あとは家でやるとか。
最初から家でやった方がいいじゃんとも思ったがｗ
マディでもそれだけだった。
現地ではタイヤ・ホイル・エンジン下・フェンダー裏あたりを重点的に大まかに落として
ある程度だけ綺麗にしてたよ。あとは家でやるとか。
最初から家でやった方がいいじゃんとも思ったがｗ
>最初から家でやった方がいいじゃんとも思ったがｗ
自分で書いておいてハッとした
家で全部やったら庭などが泥で汚れるな
俺は気にした事がないが
自分で書いておいてハッとした
家で全部やったら庭などが泥で汚れるな
俺は気にした事がないが
453 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:03:15 ID:/M7P4XmG
トランポの中を泥や砂で汚したくないだけでは・・・
ある程度の汚れを現地で落とすのと、全く落とさないでは、トランポ内に落ちる
泥や砂の量が大分違うし・・・
ある程度の汚れを現地で落とすのと、全く落とさないでは、トランポ内に落ちる
泥や砂の量が大分違うし・・・
帰りにコイン洗車場ってのはダメなん？
>>449
まず、エンジン式でも高圧洗車機だけではピッカピカに磨いたようにはならないです。
それを踏まえて。
一度試しに練習の時に２０リットルポリタンク最大４個持っていったことがある。
で、何分使えたかは計り忘れたけど４個あれば十分だったよ。
自分は洗車機使えば泥んこでも２０分もかかったことはないから洗い方が雑なのかもですが。
でもどうせピッカピカにはならないからタンク２個でざっと洗ってトランポの中がドロドロにならない状態まで洗って、
あとは家で洗うほうがいいと思う。
４個持っていくのは面倒(^^;
もし公式練習後に高圧洗車機で１回洗い流して、また本番１ヒート走って最後に洗うなら４個は必要かも。
２ヒート走るならヒート毎に洗うのは６個必要ってことだと持っていくのは厳しいんじゃないかと。
持っていくのが面倒くさいんで、４個持参は一回でやめました。
まず、エンジン式でも高圧洗車機だけではピッカピカに磨いたようにはならないです。
それを踏まえて。
一度試しに練習の時に２０リットルポリタンク最大４個持っていったことがある。
で、何分使えたかは計り忘れたけど４個あれば十分だったよ。
自分は洗車機使えば泥んこでも２０分もかかったことはないから洗い方が雑なのかもですが。
でもどうせピッカピカにはならないからタンク２個でざっと洗ってトランポの中がドロドロにならない状態まで洗って、
あとは家で洗うほうがいいと思う。
４個持っていくのは面倒(^^;
もし公式練習後に高圧洗車機で１回洗い流して、また本番１ヒート走って最後に洗うなら４個は必要かも。
２ヒート走るならヒート毎に洗うのは６個必要ってことだと持っていくのは厳しいんじゃないかと。
持っていくのが面倒くさいんで、４個持参は一回でやめました。
>>454
モトビレの泥は洗車場でも４回かかった・・・。
モトビレの泥は洗車場でも４回かかった・・・。
>>456
禿同、埼玉の土って落ちにくいよな。
禿同、埼玉の土って落ちにくいよな。
>>457
しかし大雨になるとドライコンディションのように走れるのは不思議だな。
しかし大雨になるとドライコンディションのように走れるのは不思議だな。
１００円ショップのしゃもじとかで丹念に丁寧に、
泥をこそぎ落としてから洗車すれば、水は節約できるな。
泥をこそぎ落としてから洗車すれば、水は節約できるな。
雨の日に走らなければいいんじゃね？
天才あらわる
だが出ると決めたレースはいつも雨
SUGO先週のマディの時は40分くらいかかった。
タンク無いコースには水40リッター持参。
タンク無いコースには水40リッター持参。
464 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 10:22:32 ID:k2bTMSRS
高圧洗車機ですが、上にもあるように、マディーの場合は、しゃもじ等で泥をごっそり落としてからだと、水が節約出来ますよ。後、汚れる前に、マッドプルーフを丹念に掛けておくと、洗う時も簡単に泥は落ちます。
私の場合は、４０Ｌ（ポリタン２つ）を持っていきます。
大抵これで足りますよ。
私の場合は、４０Ｌ（ポリタン２つ）を持っていきます。
大抵これで足りますよ。
雨の日にやらないコースなんてあるのか。
>トランポの中を泥や砂で汚したくないだけでは・・・
いやその人トランポがすごく汚くてな・・・
どろどろのまま積んで後でトランポ掃除した方がマシってくらい汚い
だから庭を汚したくないのかなーと
いやその人トランポがすごく汚くてな・・・
どろどろのまま積んで後でトランポ掃除した方がマシってくらい汚い
だから庭を汚したくないのかなーと
467 ：shinya：2007/09/27(木) 21:06:54 ID:6e1/mtvf
どうもはじめまして僕モトクロスしてます。よろしくです
>>467
shinyaじゃないよ、新入りはまずfushianasanってかくもんだ
shinyaじゃないよ、新入りはまずfushianasanってかくもんだ
アスファルトの上走ればいいんじゃね？
>>465
台風直撃とかコース水没なら中止だな。
台風直撃とかコース水没なら中止だな。
471 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 00:43:16 ID:4WjJ1tA6
雨のレースでは１００均で売ってる霧吹きに軽油と２stオイルを混合したものを
入れてマシンに吹きかけてる。本当のマディだと結局泥は付くんだが、その後の
泥の落ち方全然ちがうな。
洗車機で吹けば一発、お試しあれ。
入れてマシンに吹きかけてる。本当のマディだと結局泥は付くんだが、その後の
泥の落ち方全然ちがうな。
洗車機で吹けば一発、お試しあれ。
473 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 00:56:40 ID:4WjJ1tA6
>>472
ダメだった。 つまり気化が速いから残らないんだな、車体に。
ダメだった。 つまり気化が速いから残らないんだな、車体に。
あ、、そっかｗ
じゃ、灯油ならＯＫ？
ディーゼル規制はいってから軽油買うことないのよねぇｗｗ
じゃ、灯油ならＯＫ？
ディーゼル規制はいってから軽油買うことないのよねぇｗｗ
>軽油と２stオイルを混合したものを
この辺のブレンドはなんでなの？
クレ吹いてる人なら見たことあるけど。
この辺のブレンドはなんでなの？
クレ吹いてる人なら見たことあるけど。
そしてさようなら
>>475
ワイズギアから専用品が出ている。
http://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=14200&KISYU_NAME=&PRO_GRP_CODE=907934203200&ON_SHOP_FLG=%83I%83%93%83%89%83C%83%93%95s%89%C2&GRP_MAINTE=%83%81%83%93%83e%83i%83%93%83X%96%B3%82%B5
ワイズギアから専用品が出ている。
http://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=14200&KISYU_NAME=&PRO_GRP_CODE=907934203200&ON_SHOP_FLG=%83I%83%93%83%89%83C%83%93%95s%89%C2&GRP_MAINTE=%83%81%83%93%83e%83i%83%93%83X%96%B3%82%B5
478 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 10:04:17 ID:r9pRZSAw
2008年ＫＬＸ140Ｌ。140cc・セル付き・5速。どう？
http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=283&content=introduction
http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=283&content=introduction
479 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 14:12:18 ID:KHUy2azb
>>477
ｶﾜｻｷからも出てるよ
ｶﾜｻｷからも出てるよ
勝沼って土日でもいちいち電話して予約しないと走れないの？
>>478
ＴＴＲ１２５ＬＷ買うよりは良いかも。なんとなく。
ＴＴＲ１２５ＬＷ買うよりは良いかも。なんとなく。
485 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 00:50:37 ID:mFn2vN0Z
おまいら今度から消防法が厳しくなって
鉄のガス缶にセルフスタンドで入れられなくなるぞ
スタンドの店員にやってもらわないとダメだとさ、どうする？
鉄のガス缶にセルフスタンドで入れられなくなるぞ
スタンドの店員にやってもらわないとダメだとさ、どうする？
>>486
いや、それはセルフが出来た時からそうだろ。
いや、それはセルフが出来た時からそうだろ。
>>487
マジで？俺セルフで缶に入れてるんだが…見つかったらやばいのか
マジで？俺セルフで缶に入れてるんだが…見つかったらやばいのか
489 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 02:48:16 ID:SlQwwIMT
消防法って結局どう変わったの？
危険物持っててもダメなのかな？
>>490
危険物持っててもダメ。「セルフスタンド」自体での携行管への給油を禁止しているので厳密には店員に入れてもらってもNG
危険物持っててもダメ。「セルフスタンド」自体での携行管への給油を禁止しているので厳密には店員に入れてもらってもNG
なんでセルフだけダメなんJARO
火を放つﾔｼが居るから。
ガソリン入手用超ビッグタンクバイクを用意するか…
有人スタンド逝った方が早いかｗ
有人スタンド逝った方が早いかｗ
別にいいじゃん、店員にやってもらえば。
486ﾀﾝが今度からと言っているが、
漏れは半年ぐらい前にｾﾙﾌで携行缶ﾀﾞﾒと
断られたお。乙四持っていてもﾀﾞﾒ、
店員におまい入れてくれと頼んでもでもﾀﾞﾒたった。
ｾﾙﾌで店員が見ていてもﾀﾞﾒと言わない店もあるけど。
漏れは半年ぐらい前にｾﾙﾌで携行缶ﾀﾞﾒと
断られたお。乙四持っていてもﾀﾞﾒ、
店員におまい入れてくれと頼んでもでもﾀﾞﾒたった。
ｾﾙﾌで店員が見ていてもﾀﾞﾒと言わない店もあるけど。
初めてモッサッー買ったんですけどこれってメーカーからの保証は一切無いんですね・・・
501 ：石狩エリート ◆BIKEgneHss ：2007/09/30(日) 19:30:32 ID:I47GXr/7
ヤマハ車は、明らかにヘンテコな初期不良や
全車的に発覚した不具合はやってくれたよ。他はｼﾗﾈ
全車的に発覚した不具合はやってくれたよ。他はｼﾗﾈ
502 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 22:34:09 ID:6aI9a6W0
YZ125を買ったんですが､皆さんオイルって何を使っています？
ＨやＫは、1300円程度の純正オイルで問題なかったけど､YZの
指定オイルって非常に高いんだけど、YZオーナーの皆さんの
推奨オイルでリーズナブルなオイルってありませんか？
ＨやＫは、1300円程度の純正オイルで問題なかったけど､YZの
指定オイルって非常に高いんだけど、YZオーナーの皆さんの
推奨オイルでリーズナブルなオイルってありませんか？
YAMAHAオートルーブで十分だよ。
505 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 23:46:26 ID:6aI9a6W0
>503
サンクス
>500
CRF150Rもリコールが掛かったと記憶しています。
サンクス
>500
CRF150Rもリコールが掛かったと記憶しています。
この前友達が地方選出てみたいといったら
「もっと腕を上げてからじゃないと無謀」みたいなことを言われて
出るのはあきらめたんだけど
「勝ちたい」というのならともかく出るくらい別に良いんじゃないだろうか
と思ったんですがどうでしょう？
たしかにその友人の腕だと出てもノーポイントで終わるでしょうけど
他のライダーと比べて速度差がありすぎて危険というほど下手ではないし
本人もそれは自覚しているんですよ
「もっと腕を上げてからじゃないと無謀」みたいなことを言われて
出るのはあきらめたんだけど
「勝ちたい」というのならともかく出るくらい別に良いんじゃないだろうか
と思ったんですがどうでしょう？
たしかにその友人の腕だと出てもノーポイントで終わるでしょうけど
他のライダーと比べて速度差がありすぎて危険というほど下手ではないし
本人もそれは自覚しているんですよ
出るってもＮＢクラスだし何の問題もないでしょ。
勝ちたいなら尚更レースで感覚を研ぎ澄ませるために出るべきだし
楽しむために出るならぜんぜんそれでオッケー、どんどん出ればいい
コース走った事のない初心者ならともかく
もう普通にコースで練習してるような人なんでしょ？506の人は
勝ちたいなら尚更レースで感覚を研ぎ澄ませるために出るべきだし
楽しむために出るならぜんぜんそれでオッケー、どんどん出ればいい
コース走った事のない初心者ならともかく
もう普通にコースで練習してるような人なんでしょ？506の人は
エンジンばらしたら、カムにぐるっと一周傷が．．．orz
見なかったことにして、クリアランス調整して組んじゃったよｗ
見なかったことにして、クリアランス調整して組んじゃったよｗ
「ポイント取れないようならレースに出るな」なんて言い出したら
ＮＢが1/3くらいになっちゃうだろｗ
自分が出たければ出ればいいんだよ。
そのためのクラスなんだから。
ＮＢが1/3くらいになっちゃうだろｗ
自分が出たければ出ればいいんだよ。
そのためのクラスなんだから。
下手でも胸を張って出られるのがＮＢw
しかしあんまりにも予選落ちを繰り返すと悲しくなる罠
まぁ一回出てみて自分がどのレベルなのか知るのはイイ事
まぁ一回出てみて自分がどのレベルなのか知るのはイイ事
>>511
結果に悲しくなって悔しさを感じて練習にも精子が出るってもんよ
結果に悲しくなって悔しさを感じて練習にも精子が出るってもんよ
>>512
つまんね
つまんね
消防が民営化したら「火災消火活動 50万円」 「救急搬送 2000円/ｋｍ」とかになるのか？
>>515
消防署が消防法を定めているわけじゃないよｗ
消防署が消防法を定めているわけじゃないよｗ
>>519
そういえばそうだね。すまんｗ
そういえばそうだね。すまんｗ
521 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 02:50:34 ID:XsYF96RK
rm250（９２年式）を中古で買いたいんだけど
部品の在庫とか大丈夫ですか？
部品の在庫とか大丈夫ですか？
92年式って・・・15年前か。
一部除いてもう部品残ってないんじゃない？
レーサーは市販車以上にパーツの在庫は悪いよ。
壊れたら即廃棄って感じで乗り捨てる気なら良いけど。
一部除いてもう部品残ってないんじゃない？
レーサーは市販車以上にパーツの在庫は悪いよ。
壊れたら即廃棄って感じで乗り捨てる気なら良いけど。
ﾚｰｻｰだって市販車
'92って16年落ちじゃん・・・昔乗ってたよｿﾚｗ
わざわざそんなん買わんでも・・・
わざわざそんなん買わんでも・・・
80とか85ならほとんど各年式共通パーツだけど125、250の中途半端な旧車はなぁ。。。
よっぽどなにか理由がないなら手を出さない方がいいかと。
ツインショックまでさかのぼるならわかるんだけど。
よっぽどなにか理由がないなら手を出さない方がいいかと。
ツインショックまでさかのぼるならわかるんだけど。
まぁ男には語れぬ事情もあるのかと・・
528 ：キャスター：2007/10/03(水) 15:15:19 ID:lahS7eNp
直線でビビってアクセルオフにしたらハンドルが振られてこけそうに件について…
>>528
だからもっと上半身を鍛えなさいってこった。
だからもっと上半身を鍛えなさいってこった。
530 ：キャスター：2007/10/03(水) 18:34:15 ID:lahS7eNp
筋肉カバーですか？それしかありませんか？
刺すイジッテないんじゃね？
532 ：キャスター：2007/10/03(水) 20:10:31 ID:lahS7eNp
刺すて1gてやつで？
> 直線でビビってアクセルオフにしたら
さらに開ければ解決
さらに開ければ解決
536 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 23:05:27 ID:fICFc+Up
初心者ですが、ストレートで全開してても振られます。
フロントサスの油面を規定値よりだいぶ下げている（1.5㎝）こと、
リヤの1Ｇを多めにとっていることなど関係してるのでしょうか？
フロントサスの油面を規定値よりだいぶ下げている（1.5㎝）こと、
リヤの1Ｇを多めにとっていることなど関係してるのでしょうか？
他人の単車にのせてもらえ。
そんでも振られるならキミのせい。
振られなくなったら単車のせい。
そんでも振られるならキミのせい。
振られなくなったら単車のせい。
538 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 23:36:50 ID:fICFc+Up
>>537
ありがとうございます。
他人のバイクに乗ってしまったら、「買い替え」の文字しか出てきそうになくて
「家計の大ピンチ！」を招来しそうです。
ぼちぼちセッティングをいじってみます。でも、どういじればよいのやら…。
ありがとうございます。
他人のバイクに乗ってしまったら、「買い替え」の文字しか出てきそうになくて
「家計の大ピンチ！」を招来しそうです。
ぼちぼちセッティングをいじってみます。でも、どういじればよいのやら…。
セッティングより整備じゃない？
サス本体のOH、ベアリング類交換して出荷時のセッティングにする。
調子の悪いサスを弄っても良くならないよ。
サス本体のOH、ベアリング類交換して出荷時のセッティングにする。
調子の悪いサスを弄っても良くならないよ。
540 ：キャスター：2007/10/03(水) 23:49:12 ID:lahS7eNp
むずかしい↓↓
振られさえしなければ気持ちよくのれるorz
振られさえしなければ気持ちよくのれるorz
>>536
とりあえず疑わしい箇所として
・ステアリングヘッドのベアリングのガタ・締め過ぎは無いか
・油面ノーマルではどうか
・リヤ１Ｇノーマルではどうか
・スイングアームのガタ・固着は無いか
・空気圧は正常か。ホイルは歪んでないか
などがあると思う。
つーか初心者なのに何故にセッティングを変更してんの？
１Ｇ変えたらそれに合わせてダンパーも合わせにゃならんし。
振られる場合もフロントのみキックバックが出るのか。
リヤタイヤが左右に振られるのか、などよくわからんねぇ。
とりあえず疑わしい箇所として
・ステアリングヘッドのベアリングのガタ・締め過ぎは無いか
・油面ノーマルではどうか
・リヤ１Ｇノーマルではどうか
・スイングアームのガタ・固着は無いか
・空気圧は正常か。ホイルは歪んでないか
などがあると思う。
つーか初心者なのに何故にセッティングを変更してんの？
１Ｇ変えたらそれに合わせてダンパーも合わせにゃならんし。
振られる場合もフロントのみキックバックが出るのか。
リヤタイヤが左右に振られるのか、などよくわからんねぇ。
新型乗っても振られたら・・・・・・・・練習あるのみ
＞練度不足じゃね？
ライディング技術よりもセッティング経験的に不足してる感はあるな
ライディング技術よりもセッティング経験的に不足してる感はあるな
545 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 09:37:05 ID:EiUeVKvg
>536
質問に答えておくと、あまりギャップのないストレートなら
Ｆサスの油面はあまり関係ない。
油面よりダンピング調整の方が関係ある。
リヤの１Ｇ（サグ）は関係ある。
車体の前後バランスが変わる
Ｆサスの油面は、ストロークエンド付近で影響が大きくなる
・・・Ｆサスがストロークエンド付近にこなければあまり関係はない。
ストレートも勾配や路面状況でかわるし、大体マシーンすら書いていない。
結論
間違ったセッティングをしている上に、走り方にも問題がある。そして、質問の内容にも問題がある。
質問に答えておくと、あまりギャップのないストレートなら
Ｆサスの油面はあまり関係ない。
油面よりダンピング調整の方が関係ある。
リヤの１Ｇ（サグ）は関係ある。
車体の前後バランスが変わる
Ｆサスの油面は、ストロークエンド付近で影響が大きくなる
・・・Ｆサスがストロークエンド付近にこなければあまり関係はない。
ストレートも勾配や路面状況でかわるし、大体マシーンすら書いていない。
結論
間違ったセッティングをしている上に、走り方にも問題がある。そして、質問の内容にも問題がある。
>>536
> 初心者ですが、ストレートで全開してても振られます。
> フロントサスの油面を規定値よりだいぶ下げている（1.5㎝）こと、
> リヤの1Ｇを多めにとっていることなど関係してるのでしょうか？
>
初心者なんだから誰か具体的に教えてやればいいのに…
普通リアサグ多めなら直進性は良くなるはず。
フロントの圧側硬くするとか、伸び側柔らかくするとか、
それでもダメなら
リアの圧側柔らかくするとかしてみてはいかが？
コースの状況によっては、誰が走っても振られることもあるし、
乗り方が悪いのかもしれないし、
とにかく旨い人の走り方を見たり聞いたりすることが一番。
本気で知りたいのなら、２ｃｈなんかで質問しない方がいいと思う。
ちなみに、初心者が本当にストレート全開にできるもんかね？
> 初心者ですが、ストレートで全開してても振られます。
> フロントサスの油面を規定値よりだいぶ下げている（1.5㎝）こと、
> リヤの1Ｇを多めにとっていることなど関係してるのでしょうか？
>
初心者なんだから誰か具体的に教えてやればいいのに…
普通リアサグ多めなら直進性は良くなるはず。
フロントの圧側硬くするとか、伸び側柔らかくするとか、
それでもダメなら
リアの圧側柔らかくするとかしてみてはいかが？
コースの状況によっては、誰が走っても振られることもあるし、
乗り方が悪いのかもしれないし、
とにかく旨い人の走り方を見たり聞いたりすることが一番。
本気で知りたいのなら、２ｃｈなんかで質問しない方がいいと思う。
ちなみに、初心者が本当にストレート全開にできるもんかね？
>>546
結局それも観念論。
「具体的に」答えるにはちょっと材料が不足していることも指摘されている。
2chで聞く奴が悪いってよりも、そもそもコミュニケーション能力が不足しているだけ。
リアルでも「なんか振られるんですけど？」なんて聞いても
「お前が下手糞なだけ、以上。」で終わりだって。
あと別に2chも現実世界の一部だということをお忘れなく。
ただ、現実世界よりも容赦なく茶々が入るだけで ｗ
結局それも観念論。
「具体的に」答えるにはちょっと材料が不足していることも指摘されている。
2chで聞く奴が悪いってよりも、そもそもコミュニケーション能力が不足しているだけ。
リアルでも「なんか振られるんですけど？」なんて聞いても
「お前が下手糞なだけ、以上。」で終わりだって。
あと別に2chも現実世界の一部だということをお忘れなく。
ただ、現実世界よりも容赦なく茶々が入るだけで ｗ
ようするに習うより慣れろ、考える前にまず行動、それがイヤならベストテク。
ということだ。
ということだ。
サスセッティングノーマルに戻してみたら？
低いギアで引っ張ってても振られやすいよ
低いギアで引っ張ってても振られやすいよ
551 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 13:46:13 ID:bfZqsjKP
2の加速姿勢ができてないんじゃないか？
俺もけっこうハンドル振られるので一言
うちのマシンの場合だけど、左右のバランスが狂っているとなりやすいみたい
エア抜きするとマシになる事が多いな。
それとハンドルが軽いようなので、押さえ込むように乗ると振られにくくなる
ただし直線全快で他の人とどっこいどっこいレベルでの話なので
みんな同様に自分のマシンとの孤独な闘いをしているものと思われる。
まぁ単純にマシンの限界なんだろうな、もっと段違いに速い人もいるけど
あれは理解不能ｗ
あとリアサスのセッティングもけっこう影響する
お店に修理に出して｢前後サスの調整やっといたよ｣、で返ってくると
まるで別のマシンみたくなる。
まぁつまり、俺にはセッティング能力は無いってこったなｗｗ
うちのマシンの場合だけど、左右のバランスが狂っているとなりやすいみたい
エア抜きするとマシになる事が多いな。
それとハンドルが軽いようなので、押さえ込むように乗ると振られにくくなる
ただし直線全快で他の人とどっこいどっこいレベルでの話なので
みんな同様に自分のマシンとの孤独な闘いをしているものと思われる。
まぁ単純にマシンの限界なんだろうな、もっと段違いに速い人もいるけど
あれは理解不能ｗ
あとリアサスのセッティングもけっこう影響する
お店に修理に出して｢前後サスの調整やっといたよ｣、で返ってくると
まるで別のマシンみたくなる。
まぁつまり、俺にはセッティング能力は無いってこったなｗｗ
01CR125R(ｺﾀｺﾀ)を前後ﾌﾙｵｰﾊﾞｰしたものと、
06CRF(年2レースくらいしか乗ってない)の乗り比べでは
圧倒的に06のほうが良いアシだった。。。
01にけっこう金つっこんだのにーーー
06CRF(年2レースくらいしか乗ってない)の乗り比べでは
圧倒的に06のほうが良いアシだった。。。
01にけっこう金つっこんだのにーーー
>>528
走れ
走れ
> 左右のバランスが狂っているとなりやすいみたい
左右で違うスプリングレートいれて中間を狙うとかあるらしい
アクスルで繋がってるから左右違っても左右のバランスとか関係ない
と聴いた事があるが実際どうなんだろう
左右で違うスプリングレートいれて中間を狙うとかあるらしい
アクスルで繋がってるから左右違っても左右のバランスとか関係ない
と聴いた事があるが実際どうなんだろう
減衰同じにしておけば大丈夫。
しかし剛性の高いMotoGPなんかだと右が圧、左が伸びの減衰なんてなってるらしい
しかし剛性の高いMotoGPなんかだと右が圧、左が伸びの減衰なんてなってるらしい
559 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 19:27:00 ID:naOcdyiF
ロードレース用のWPは左右で伸/圧が独立している、125用も250用も。
さらにトライアルのフォークなんて正立なのに右にダンパーのみ（バネ無し）、
左にバネのみという攻めた設計。
バネを２本入れることすら軽量化の邪魔らしい。
さらにトライアルのフォークなんて正立なのに右にダンパーのみ（バネ無し）、
左にバネのみという攻めた設計。
バネを２本入れることすら軽量化の邪魔らしい。
へぇ～勉強になった。面白いもんだなぁ
オートランド生駒が臨時休業中なんだけど情報無い？
ttp://yellow.ap.teacup.com/al-web/
このまま閉鎖とかされるとスゲー困る
河川敷からも締め出された北摂のオフ乗りはどこにいけばいいんだ
プラザ阪下は遠いよ
今更オフはないだろって事で17インチ化しろって事ですかorz
ttp://yellow.ap.teacup.com/al-web/
このまま閉鎖とかされるとスゲー困る
河川敷からも締め出された北摂のオフ乗りはどこにいけばいいんだ
プラザ阪下は遠いよ
今更オフはないだろって事で17インチ化しろって事ですかorz
>>546
結構具体的に書いたつもりなんだがな。
きちんと整備された状態かどうかわからんものにコメントしても仕方無かろう。
俺個人としてはもっと情報があれば具体的なアドバイスするつもり。
結局、ここから先どれだけ情報を仕入れられるかは>>536次第。
初心者でも、広い空間があって単に真っ直ぐ走るだけなら全開に出来る。
本人が全開にしてるつもりで開いてないって場合もあるけどなｗ
>>553にあるように、左右でイニシャル荷重（油面で発生する内圧も含めて）
が違ってると振れやすいってのはある。
ロードレーサーと違って、左右のフォークを繋いでいるのはアクスルシャフト
のみなので、パイオリ等左右で構造が違うフォークでも、イニシャル荷重は
合わせてある（でもトラ車だと左右で自由長が違ったりするけど・・・）。
あとKDX125なんか乗ったフィーリングはいいけど、片方しかダンパー入ってないｗ
結構具体的に書いたつもりなんだがな。
きちんと整備された状態かどうかわからんものにコメントしても仕方無かろう。
俺個人としてはもっと情報があれば具体的なアドバイスするつもり。
結局、ここから先どれだけ情報を仕入れられるかは>>536次第。
初心者でも、広い空間があって単に真っ直ぐ走るだけなら全開に出来る。
本人が全開にしてるつもりで開いてないって場合もあるけどなｗ
>>553にあるように、左右でイニシャル荷重（油面で発生する内圧も含めて）
が違ってると振れやすいってのはある。
ロードレーサーと違って、左右のフォークを繋いでいるのはアクスルシャフト
のみなので、パイオリ等左右で構造が違うフォークでも、イニシャル荷重は
合わせてある（でもトラ車だと左右で自由長が違ったりするけど・・・）。
あとKDX125なんか乗ったフィーリングはいいけど、片方しかダンパー入ってないｗ
565 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 01:30:06 ID:vu90Hgj8
MIXガソリン作ってるお前ら、MIX軽油も作ってるだろ？
ブルゾール愛用だろ？
税務署にはチクらんから正直に手を挙げろや。
軽油に灯油を混ぜて節約しよう
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179052453/
ブルゾール愛用だろ？
税務署にはチクらんから正直に手を挙げろや。
軽油に灯油を混ぜて節約しよう
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179052453/
全米が泣いた
腰に激痛が走り病院に行ったら、
初期のヘルニアだってorz
ヘルニアからMX復活した人いまつか？
初期のヘルニアだってorz
ヘルニアからMX復活した人いまつか？
ヘルニアにも色々ある。
はみ出し、飛び出し系はほぼ全部ヘルニアって呼ぶらしい。
玉袋内に腸管が飛び出しちゃうのもヘルニアっつーんだよｗ
腰が痛いなら椎間板ヘルニアだと思うが。
元通りに復帰は厳しいなぁ・・・普段からウエストベルト締めて
腹圧(内臓側からの圧力)で悪化しないようにしてくれ。
はみ出し、飛び出し系はほぼ全部ヘルニアって呼ぶらしい。
玉袋内に腸管が飛び出しちゃうのもヘルニアっつーんだよｗ
腰が痛いなら椎間板ヘルニアだと思うが。
元通りに復帰は厳しいなぁ・・・普段からウエストベルト締めて
腹圧(内臓側からの圧力)で悪化しないようにしてくれ。
レオタニモトの５本指ソックスはいている人いない？
感想を聞きたいのですが。
感想を聞きたいのですが。
>>564
> きちんと整備された状態かどうかわからんものにコメントしても仕方無かろう。
> 俺個人としてはもっと情報があれば具体的なアドバイスするつもり。
「コメントしても仕方無かろう」
「もっと情報があれば具体的なアドバイスするつもり」
つまりアドバイスするつもり無いんでしょ。
最初から「整備不良なんじゃないの？」とバカにしている。
ほかの奴らも、何の情報もなしに、
「乗り方が悪い」
「セッティング能力がない」と決めつける。
モトクロスやってる奴らは良いやつばかりだと思っていたが、がっかりだ。
> きちんと整備された状態かどうかわからんものにコメントしても仕方無かろう。
> 俺個人としてはもっと情報があれば具体的なアドバイスするつもり。
「コメントしても仕方無かろう」
「もっと情報があれば具体的なアドバイスするつもり」
つまりアドバイスするつもり無いんでしょ。
最初から「整備不良なんじゃないの？」とバカにしている。
ほかの奴らも、何の情報もなしに、
「乗り方が悪い」
「セッティング能力がない」と決めつける。
モトクロスやってる奴らは良いやつばかりだと思っていたが、がっかりだ。
ま、連休前だし釣られてみるか。
初心者なのはわかってるから、
何年式の何という車種（レーサーでなくてもいい）で、サスの状態
（圧側何段目、伸び側何段目、油面、サグ）、キャブの状態、など
メーカー出荷時と変更している所をすべてあげて、
自分の体重と、どういうときに不具合が出るか（具体的には何処のコース、
河川敷のどんな場所か、ドライ路面かマッドか荒れてるか、あとそのコースのラップタイム。コースなら
ラップタイムからある程度どんなレベルかわかるもんですから。）
これくらいの情報を与えてくれたら、ここの住人が自分の経験値（IAから超初心者まで）に
照らしてわりとまともな意見が返ってくると思うぞ。
初心者なのはわかってるから、
何年式の何という車種（レーサーでなくてもいい）で、サスの状態
（圧側何段目、伸び側何段目、油面、サグ）、キャブの状態、など
メーカー出荷時と変更している所をすべてあげて、
自分の体重と、どういうときに不具合が出るか（具体的には何処のコース、
河川敷のどんな場所か、ドライ路面かマッドか荒れてるか、あとそのコースのラップタイム。コースなら
ラップタイムからある程度どんなレベルかわかるもんですから。）
これくらいの情報を与えてくれたら、ここの住人が自分の経験値（IAから超初心者まで）に
照らしてわりとまともな意見が返ってくると思うぞ。
>576
マジレスしてやろう。
それ以前にバイクが何かすら書いてない時点でダメ。判断しようがない。
どんなに上手いヤツでもヘタったサスじゃセッティングなんかできないし、
初心者じゃ整備されててもセッティングしても体感できない可能性が高い。
問題の「振られる」ってのもチャタなのかヨーなのかもわかんねーし。
上りか下りか、硬質路か軟質路か、ギヤが何速か、そういう状況もわからん。
こんな具体性に欠ける質問に正解できるほどの超能力は誰にもないだろ。
むしろ「下らんこと聞くな市ね」って言われんだけ暖かいと思うが。
マジレスしてやろう。
それ以前にバイクが何かすら書いてない時点でダメ。判断しようがない。
どんなに上手いヤツでもヘタったサスじゃセッティングなんかできないし、
初心者じゃ整備されててもセッティングしても体感できない可能性が高い。
問題の「振られる」ってのもチャタなのかヨーなのかもわかんねーし。
上りか下りか、硬質路か軟質路か、ギヤが何速か、そういう状況もわからん。
こんな具体性に欠ける質問に正解できるほどの超能力は誰にもないだろ。
むしろ「下らんこと聞くな市ね」って言われんだけ暖かいと思うが。
>>576
まあ、世の中を知らない純粋まっすぐ君なんですね！
いいんじゃない、モトクロスをやってる人だからって底抜けにいい人ばっかりじゃないって
現実がわかっただけでも2ちゃんは有用だったでしょ？
あー、でも2ちゃんも現実って事はこれからも覚えておけよ。
まあ、世の中を知らない純粋まっすぐ君なんですね！
いいんじゃない、モトクロスをやってる人だからって底抜けにいい人ばっかりじゃないって
現実がわかっただけでも2ちゃんは有用だったでしょ？
あー、でも2ちゃんも現実って事はこれからも覚えておけよ。
全開・・・と、一言で表されてるが、まあアクセルを止まるとこまで
まわしてると前提して・・・・
１ ピークパワーに向かって加速している状態の全開なら、リアに
しっかり荷重がかかり、フロントの荷重は抜けてるのでフロントが
外乱（路面の荒れ）などで暴れることはあまり考えられない。
２ ピークパワーすぎて、吹けきってる状態の全開はすでにパワーは
リアにかかってなく、全開ではあるが状況はパーシャルになってる。
当然フロントにも荷重がかかるから外乱によってフロントが暴れることがある。
また、加速中のフォームをとってるとさらにフロント荷重になって暴れが増す。
ついでに２分の１開けや３分の２開け等でもパワーが抜けてきたら同じようになる。
対策はもう１速ギアあげるか、スプロケ変更で・・・
サスのセッティングはあまり意味ない・・・
よく腰をメイチひいてフロント軽くしてる人いるがそれは間違いだから。
まあ、恐怖心からあるスピードで体が勝手にリミッター効いちゃうから
パワーを掛けろってもむりだが、ストレートエンドで暴れる時はこの状態か
アクセル戻したときのはず。
まわしてると前提して・・・・
１ ピークパワーに向かって加速している状態の全開なら、リアに
しっかり荷重がかかり、フロントの荷重は抜けてるのでフロントが
外乱（路面の荒れ）などで暴れることはあまり考えられない。
２ ピークパワーすぎて、吹けきってる状態の全開はすでにパワーは
リアにかかってなく、全開ではあるが状況はパーシャルになってる。
当然フロントにも荷重がかかるから外乱によってフロントが暴れることがある。
また、加速中のフォームをとってるとさらにフロント荷重になって暴れが増す。
ついでに２分の１開けや３分の２開け等でもパワーが抜けてきたら同じようになる。
対策はもう１速ギアあげるか、スプロケ変更で・・・
サスのセッティングはあまり意味ない・・・
よく腰をメイチひいてフロント軽くしてる人いるがそれは間違いだから。
まあ、恐怖心からあるスピードで体が勝手にリミッター効いちゃうから
パワーを掛けろってもむりだが、ストレートエンドで暴れる時はこの状態か
アクセル戻したときのはず。
追加・・・
初心者の方向きの対応の仕方。
このときにハンドルを強く握ったり、しがみついたりしたら
ステップの荷重が抜けてさらに前荷重になるので
ブーツでフレームを挟むイメージで下半身を安定さして
少し腰を落とす。
本来、下半身の筋力でまかないたいところだが、
初心者の方は筋力もあまりない（失礼）だろうから
挟むことによって擬似的に同じ状態にする。
乗り込んでいったら筋力もあがってきますよ。
決してニーグリップやらを薦めてるわけじゃないよ。
セッティングも確かに大切だけど、乗り方一つでも変わることが
体感してもらえたら幸いかと。
長文スマソ
初心者の方向きの対応の仕方。
このときにハンドルを強く握ったり、しがみついたりしたら
ステップの荷重が抜けてさらに前荷重になるので
ブーツでフレームを挟むイメージで下半身を安定さして
少し腰を落とす。
本来、下半身の筋力でまかないたいところだが、
初心者の方は筋力もあまりない（失礼）だろうから
挟むことによって擬似的に同じ状態にする。
乗り込んでいったら筋力もあがってきますよ。
決してニーグリップやらを薦めてるわけじゃないよ。
セッティングも確かに大切だけど、乗り方一つでも変わることが
体感してもらえたら幸いかと。
長文スマソ
583 ：キャスター：2007/10/06(土) 08:42:14 ID:ACDfTbzA
北摂住みだが初心者なんでプラザ阪下しか行ってなかったけど生駒がそんなことになってるなんて
いつか生駒いこうと思ってたのに
orz
いつか生駒いこうと思ってたのに
orz
オフビレのジャンプはNBのひとも飛べますか？
全然とどかないです
全然とどかないです
585 ：キャスター：2007/10/06(土) 10:35:40 ID:ACDfTbzA
オフビレってなにぃ？
べつに怪我をした訳じゃないのに、いつも「リハビリ・リハビリ」と
自分に言い訳作ってチンタラ走っているオヤジ
１０人にも満たないレースに出て１位になったら
練習の効果が出たと喜んでいるオメデタイオヤジ
昨日や今日始めたばかりのオヤジ初心者ならまだいいが
有る程度のキャリアのある人がこれでは・・・先が思いやられる
よって>>575みたいなハングリー精神のある奴を
オリは素直に応援したい。
自分に言い訳作ってチンタラ走っているオヤジ
１０人にも満たないレースに出て１位になったら
練習の効果が出たと喜んでいるオメデタイオヤジ
昨日や今日始めたばかりのオヤジ初心者ならまだいいが
有る程度のキャリアのある人がこれでは・・・先が思いやられる
よって>>575みたいなハングリー精神のある奴を
オリは素直に応援したい。
そんな意識だからモトクロスが廃れるんだよ
オヤジさんたちはそれで楽しんでるのだからそれでいいじゃない
モトクロスはこれだという了見狭すぎないか?
おれあその年になってもやれているだろうかと不安になる
オヤジさんたちはそれで楽しんでるのだからそれでいいじゃない
モトクロスはこれだという了見狭すぎないか?
おれあその年になってもやれているだろうかと不安になる
ビギ天全部キャンセルになってる
少なくとも年内は無理って事か
こりゃマジ閉鎖じゃないかな
運営できる見込みあればキャンセルしないだろう
少なくとも年内は無理って事か
こりゃマジ閉鎖じゃないかな
運営できる見込みあればキャンセルしないだろう
ビキ天ってなに？イカ天みたいなの？
590 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 08:47:02 ID:2+3EvLN8
生駒復活キボンヌ
591 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 10:28:35 ID:2+3EvLN8
生駒復活キボンヌ
592 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 13:38:59 ID:vc/DW2Jn
低迷じゃなく既に崩壊中だろ
先輩風吹かすオッサンと、そのガキのKIDS出身エリートの狭い世界
18～25才ぐらいの一般人が新しく興味もってMXに参加することは無い
腐ってる
先輩風吹かすオッサンと、そのガキのKIDS出身エリートの狭い世界
18～25才ぐらいの一般人が新しく興味もってMXに参加することは無い
腐ってる
ビギ天自体は台数制限掛けざるを得ないくらい大盛況だったみたいだけどね
河川敷難民が押しかけてたのかも
急に台数増えて住民とトラブルでもあったのかと思ったり
150台超でブンブンいわしてたら煩さも半端無いだろうし
河川敷難民が押しかけてたのかも
急に台数増えて住民とトラブルでもあったのかと思ったり
150台超でブンブンいわしてたら煩さも半端無いだろうし
IDが猫だ
猫スレに記念ｶｷｺしてこよう
猫スレに記念ｶｷｺしてこよう
596 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 19:55:33 ID:4qlu6Xka
ホンダＣＲＦのカタログ見たのですが前照灯が無い・・・・
（モトクロス素人）
（モトクロス素人）
ライトはBAJAデザインという別売りのライトを買って付けるんですよ。
詳しくは検索してね。
詳しくは検索してね。
>>597
わかりました、有難うございます。
わかりました、有難うございます。
599 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 21:06:13 ID:W1raljqu
あとE-LINEもなｗ
入荷するのか知らんがｗｗｗ
入荷するのか知らんがｗｗｗ
603 ：おしえてくんですみません：2007/10/09(火) 14:16:30 ID:VnctEom3
～07からの乗りかえで
08ＣＲＦ２５０Ｒ納車された人がいたら
教えていただきたいのですが、
レバー類は07までと同じでしたでしょうか？
折れないレバー類に変えたいんだが通販サイトの適合表が
なかなか更新されなくてﾜｶﾝﾈ…
08ＣＲＦ２５０Ｒ納車された人がいたら
教えていただきたいのですが、
レバー類は07までと同じでしたでしょうか？
折れないレバー類に変えたいんだが通販サイトの適合表が
なかなか更新されなくてﾜｶﾝﾈ…
>>603
ZETA製を考えてるならDFに直接問い合わせてみるといい
ZETA製を考えてるならDFに直接問い合わせてみるといい
605 ：おしえてくんですみません：2007/10/09(火) 16:27:03 ID:VnctEom3
それもそうだ。でんわします。
606 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 21:23:52 ID:0tYQRDGl
昨日オートランド行ってビックリした。
祝日なのに（状態保全がどうこううたって）休業してた。
このスレに戻って初めてことの真意がわかってかなりショックだ。
プラザはかなり遠いから（寝屋川在）もうモトクロスやる場所はないかもしんない。
地元ネタで悪いが百円の下の所もだいぶ前に潰されたし。
そこそこ税金払ってんだから何とかせい行政！（｀З´）
祝日なのに（状態保全がどうこううたって）休業してた。
このスレに戻って初めてことの真意がわかってかなりショックだ。
プラザはかなり遠いから（寝屋川在）もうモトクロスやる場所はないかもしんない。
地元ネタで悪いが百円の下の所もだいぶ前に潰されたし。
そこそこ税金払ってんだから何とかせい行政！（｀З´）
>>586
応援ありがとう！
ハングリー精神があるかどうかは判りませんが、走るの大好き４０オヤジです！
>>571
>>600
私は手術はしていません。ブロック注射も殆ど効果無く身動きが出来ないため10日間程入院しました。（結構重症だったのでは？）
松葉杖が使えるようになって退院し、その後10日間は自宅で静養して、９月半ばから平らな所で８の字やったりして遊んでます。(入院費が惜しかっただけ、仕事も行ってますよ)
こないだの日曜日に退院後初めてオフビレのコースを走りました。
本人が一番驚いたのは、足腰の筋力の衰えが想像以上に激しかったこと、ジャンプを踏み切る際に着座状態からスタンディング体勢をとることが困難でした。
一日通してわずか１０週程度しか走れず、下半身は筋肉痛が治りません。
走り終わった後は、まるで長丁場のエンデューロを走った後のようでした。
私の体験から皆さん（オヤジ）へ・・・。
オフロードバイクを乗っている方、近頃便秘気味の人が居たら「椎間板ヘルニア」の検査を受けたほうが良いと思います。（念のため）
私も、椎間板ヘルニアになる暫く前あたりから、かなりの便秘と体のコリに悩み、体が変だなと思っていた矢先に発生しました。（椎間板ヘルニア＋便秘でググってみてください）
特に便秘は危険信号じゃないかと思います。今現在、体は回復方向に向かい定期的な牽引治療も続けており、それと共に便秘の症状も無くなっています。
椎間板ヘルニアの症状が出ているは○ンコの回数１回でしたが、今は最低でも１日１回はあります。
皆さん（オヤジ）も体を大切にして下さい。
応援ありがとう！
ハングリー精神があるかどうかは判りませんが、走るの大好き４０オヤジです！
>>571
>>600
私は手術はしていません。ブロック注射も殆ど効果無く身動きが出来ないため10日間程入院しました。（結構重症だったのでは？）
松葉杖が使えるようになって退院し、その後10日間は自宅で静養して、９月半ばから平らな所で８の字やったりして遊んでます。(入院費が惜しかっただけ、仕事も行ってますよ)
こないだの日曜日に退院後初めてオフビレのコースを走りました。
本人が一番驚いたのは、足腰の筋力の衰えが想像以上に激しかったこと、ジャンプを踏み切る際に着座状態からスタンディング体勢をとることが困難でした。
一日通してわずか１０週程度しか走れず、下半身は筋肉痛が治りません。
走り終わった後は、まるで長丁場のエンデューロを走った後のようでした。
私の体験から皆さん（オヤジ）へ・・・。
オフロードバイクを乗っている方、近頃便秘気味の人が居たら「椎間板ヘルニア」の検査を受けたほうが良いと思います。（念のため）
私も、椎間板ヘルニアになる暫く前あたりから、かなりの便秘と体のコリに悩み、体が変だなと思っていた矢先に発生しました。（椎間板ヘルニア＋便秘でググってみてください）
特に便秘は危険信号じゃないかと思います。今現在、体は回復方向に向かい定期的な牽引治療も続けており、それと共に便秘の症状も無くなっています。
椎間板ヘルニアの症状が出ているは○ンコの回数１回でしたが、今は最低でも１日１回はあります。
皆さん（オヤジ）も体を大切にして下さい。
今のトレールのラインナップって悲惨ですよね。そこでレーサーを
公道仕様にすればすごくいいのではと思えてきてるんですが？結構値段も
手ごろだしハイパワーだしカッコイイのになぜそんなに公道仕様
レーサーを見かけないんですか？僕の目の付け所が良すぎるんですかねえ。
公道仕様にすればすごくいいのではと思えてきてるんですが？結構値段も
手ごろだしハイパワーだしカッコイイのになぜそんなに公道仕様
レーサーを見かけないんですか？僕の目の付け所が良すぎるんですかねえ。
609 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 23:16:34 ID:YaL/xxi9
河川敷から追い出され生駒から追い出されオフ乗りよ何処へ行く
ビギ天の盛況ぶりを見るに気軽に走れる場所の減少がMXの裾野を縮めていると感じさせられる
場所さえあれば150台以上集まってくるんだぜ……
東京都知事なら兎も角大阪府知事には期待できないから後はメーカー頼みだがスズキ介入してくれるかな
ビギ天の盛況ぶりを見るに気軽に走れる場所の減少がMXの裾野を縮めていると感じさせられる
場所さえあれば150台以上集まってくるんだぜ……
東京都知事なら兎も角大阪府知事には期待できないから後はメーカー頼みだがスズキ介入してくれるかな
>>608
オレも言うが、WR250Rを買えｗ
公道モッサー乗ってるが、メンテサイクル考えたらトレールが楽。
普通に街乗り+林道でも500Kmでオイル交換、年1回エンジン開ける。
ガソリン価格高騰の最中、ハイオク仕様っつー不経済さも有るぞ。
ゲロとか低速ウッズとかでもトレールの方が楽。
レスポンス上げるのにフライホイールマスが小さいから
低速だと全然エンジン粘らなくて登りガレ場でエンストして
キック始動に泣くこともある。
パワーがあるから速くて楽かと思ったら、ミッションの減速比が
違うから加速は良いが最高速巡航はエンジン壊れそうで恐怖との戦い。
逆車で買うと国内販売価格より割高な上に、ライト点灯用の強化ジェネレータ必須で、
保安部品揃えるだけでも結構な価格になってKTMとか海外EDレーサーと費用変わらん。
お前さんの目は節穴だから、逆車モッサー買って一度体験してみると良いよ。
オレも言うが、WR250Rを買えｗ
公道モッサー乗ってるが、メンテサイクル考えたらトレールが楽。
普通に街乗り+林道でも500Kmでオイル交換、年1回エンジン開ける。
ガソリン価格高騰の最中、ハイオク仕様っつー不経済さも有るぞ。
ゲロとか低速ウッズとかでもトレールの方が楽。
レスポンス上げるのにフライホイールマスが小さいから
低速だと全然エンジン粘らなくて登りガレ場でエンストして
キック始動に泣くこともある。
パワーがあるから速くて楽かと思ったら、ミッションの減速比が
違うから加速は良いが最高速巡航はエンジン壊れそうで恐怖との戦い。
逆車で買うと国内販売価格より割高な上に、ライト点灯用の強化ジェネレータ必須で、
保安部品揃えるだけでも結構な価格になってKTMとか海外EDレーサーと費用変わらん。
お前さんの目は節穴だから、逆車モッサー買って一度体験してみると良いよ。
613 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 01:47:53 ID:moLWV4Ez
>609
そうそう。
だいぶ前かないつものごとくトレール乗り入れ（ほんとはダメ。でも国民年金払ってんだからいいじゃん。）
で、行って見たらあんなナイスバディのいい女が寸胴壁女に変わってんの。
あんな所子供も入ってこないし柵もあるし、
騒音だってそんなに五月蠅くないと思うんだけど…
とりあえず次のタイヤ交換の時に完全モタ化にしてモトクロスは卒業かな…
そうそう。
だいぶ前かないつものごとくトレール乗り入れ（ほんとはダメ。でも国民年金払ってんだからいいじゃん。）
で、行って見たらあんなナイスバディのいい女が寸胴壁女に変わってんの。
あんな所子供も入ってこないし柵もあるし、
騒音だってそんなに五月蠅くないと思うんだけど…
とりあえず次のタイヤ交換の時に完全モタ化にしてモトクロスは卒業かな…
生駒・・・
「以降日程については現在調整中です。
今週中には発表いたしますのでしばらく
お待ちください」
先々週からこのままだよ
まじでつぶれるのか？
俺もモトクロスやる場所ねーよorz
23で今年始めたばっかなのに・・・
「以降日程については現在調整中です。
今週中には発表いたしますのでしばらく
お待ちください」
先々週からこのままだよ
まじでつぶれるのか？
俺もモトクロスやる場所ねーよorz
23で今年始めたばっかなのに・・・
漏れも生駒がホームコースなんだが、正直びびった！
生駒行くまでの道にあるサッカー場や野球場に集まる子供達の親子さんからクレームでもあったんですかねぇ？
最近はクラウドや北居も阪下で走ってたからやっぱり無くなるのか？
タイチで情報聞いてくるわ！
生駒行くまでの道にあるサッカー場や野球場に集まる子供達の親子さんからクレームでもあったんですかねぇ？
最近はクラウドや北居も阪下で走ってたからやっぱり無くなるのか？
タイチで情報聞いてくるわ！
617 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 09:17:10 ID:2pNv6StN
生駒も閉鎖の危機ですか。。。
堺のコースも閉鎖されたし、阪下も微妙ちゃ微妙だし
しかし、生駒が閉鎖なら、近畿選手権は
鶏島・下市・名阪だけになるのかな？
三木も近畿選手権はやってないし、神戸パークも
現状大きいレースはやってないし、関西もコースまで
２時間って事になりそうですね。
堺のコースも閉鎖されたし、阪下も微妙ちゃ微妙だし
しかし、生駒が閉鎖なら、近畿選手権は
鶏島・下市・名阪だけになるのかな？
三木も近畿選手権はやってないし、神戸パークも
現状大きいレースはやってないし、関西もコースまで
２時間って事になりそうですね。
コースの大幅改修とかの可能性はないかなぁ？中で重機とか動いてるのを確認できりゃ望みもあるのだが…
タイチ定休日でした！
(T_T)
しかし、情報によるとタイチも生駒が無くなると大打撃らしいので、無くなりはしないらしいが再開の目処は全く未確定との事でした。
タイチ従業員大変口が重く喋んないでつ。
生駒でオフスクールやってるtmmrあたりが知ってそう。
(T_T)
しかし、情報によるとタイチも生駒が無くなると大打撃らしいので、無くなりはしないらしいが再開の目処は全く未確定との事でした。
タイチ従業員大変口が重く喋んないでつ。
生駒でオフスクールやってるtmmrあたりが知ってそう。
殿下慢性疲労症候群で終了
超大昔。
タイチがまだ開店間もない頃、
ｻｷﾄからﾓｯｻｰで自走でパーツ買いに来てたｳﾞｧｶいたなぁ。
タイチがまだ開店間もない頃、
ｻｷﾄからﾓｯｻｰで自走でパーツ買いに来てたｳﾞｧｶいたなぁ。
それ聞いたことある
懐かしい話w
懐かしい話w
全国的にコース減少傾向だなぁ。
田舎はまだ何とかなるとして（騒音・埃問題）、都会周辺のコースは
市街地の拡大に伴って問題が起こりやすいかもな。
しかし人口の多い場所にコースが無いと、モトクロス人口自体が
どんどん減ってしまう・・・
以前から言われている事だが、もうこうなるとメーカー主導で何とか
してもらわないと、どうにもならんところまで来ているのかもな。
俺が割と運営の事情を知ってるコースは田舎なんだが、経営的には
全然儲かってない。
ただ、持ち主が好きだから、って理由で存続している。
業界全体がそういう好意に甘え切っているのかも知れない。
レースの運営も、半分ボランティアみたいにして成り立ってるしな。
田舎はまだ何とかなるとして（騒音・埃問題）、都会周辺のコースは
市街地の拡大に伴って問題が起こりやすいかもな。
しかし人口の多い場所にコースが無いと、モトクロス人口自体が
どんどん減ってしまう・・・
以前から言われている事だが、もうこうなるとメーカー主導で何とか
してもらわないと、どうにもならんところまで来ているのかもな。
俺が割と運営の事情を知ってるコースは田舎なんだが、経営的には
全然儲かってない。
ただ、持ち主が好きだから、って理由で存続している。
業界全体がそういう好意に甘え切っているのかも知れない。
レースの運営も、半分ボランティアみたいにして成り立ってるしな。
>>625
確かに、モトクロッサー（プレイマシンも含めて）の販売台数に占める
国内市場の台数なんて、本当に微々たるものなのは確か。
また各社共、別にバイク売らなくても会社としては成り立つのも確か。
でもバイクなんて実用性だけで言ったらそうそう売れるもんじゃない。
そういう商品を売っている以上、メーカーとしては何らかの対応があって
然るべきとは思うんだよねぇ。
ちなみに業界としてはかなり危機感があるようで、先日の全日本の後も
各チームやライダーの希望者が集まって、今後どうやって参加台数を
増やしていくか、という話し合いがあった。
まぁその会議に、二日共役員やって疲れ果ててたから出なかった俺が
業界全体についてどうこう言う資格も無いがｗ
今、メーカーとして一番一生懸命やってるのはヤマハじゃないかと思うね。
IBの予選の台数見てもそう思う（結構毎年変動するのよ）。
確かに、モトクロッサー（プレイマシンも含めて）の販売台数に占める
国内市場の台数なんて、本当に微々たるものなのは確か。
また各社共、別にバイク売らなくても会社としては成り立つのも確か。
でもバイクなんて実用性だけで言ったらそうそう売れるもんじゃない。
そういう商品を売っている以上、メーカーとしては何らかの対応があって
然るべきとは思うんだよねぇ。
ちなみに業界としてはかなり危機感があるようで、先日の全日本の後も
各チームやライダーの希望者が集まって、今後どうやって参加台数を
増やしていくか、という話し合いがあった。
まぁその会議に、二日共役員やって疲れ果ててたから出なかった俺が
業界全体についてどうこう言う資格も無いがｗ
今、メーカーとして一番一生懸命やってるのはヤマハじゃないかと思うね。
IBの予選の台数見てもそう思う（結構毎年変動するのよ）。
>>626
メーカーも販売会社との間に深い溝があるようなYみたいなところもあるし、トップマネジメントが「国内で売れなくてもいい」と考えてるとは一概には言えないなぁ。
複合的な状況が結果として表れているわけだし、本気でそう思ってたらとっくにやめてるよ。
弘楽園での話し合いはワークスチームやプライベートチームの代表による来年のレギュレーションやら大会運営についての意見交換会だった。
彼らがメーカーを代表してるわけじゃないから、あくまで現場の意見交換に過ぎないよ。
ようするに、（例）HRC≠本田技研工業㈱≠HMJ ってことだよ。
メーカーも販売会社との間に深い溝があるようなYみたいなところもあるし、トップマネジメントが「国内で売れなくてもいい」と考えてるとは一概には言えないなぁ。
複合的な状況が結果として表れているわけだし、本気でそう思ってたらとっくにやめてるよ。
弘楽園での話し合いはワークスチームやプライベートチームの代表による来年のレギュレーションやら大会運営についての意見交換会だった。
彼らがメーカーを代表してるわけじゃないから、あくまで現場の意見交換に過ぎないよ。
ようするに、（例）HRC≠本田技研工業㈱≠HMJ ってことだよ。
俺は21歳で始めた素人なんだけど
「レースというのは小さい頃からやっているような速い人が出るもの」
みたいに考えてレースに出たことは無いんだけど
少しは出たほうが業界のためになるのかな
「レースというのは小さい頃からやっているような速い人が出るもの」
みたいに考えてレースに出たことは無いんだけど
少しは出たほうが業界のためになるのかな
>今、メーカーとして一番一生懸命やってるのはヤマハじゃないかと思うね。
確かにＭＸに限らずＥＤでも国内でワークスチーム作って選手出してるね
確かにＭＸに限らずＥＤでも国内でワークスチーム作って選手出してるね
>628
俺は40からMX始めてIBになった人を知っている・・・
そして20年ちかく経つ今でもその人はデカい2連を飛んでいく・・・
超ｶｯｺﾖｽ。
物事を始めるのに遅すぎはない。
レースは見るより出たほうが全然楽しい。
業界のためとかはどうでもいい。
自分が楽しむために一歩踏み出してみようぜ。
俺は40からMX始めてIBになった人を知っている・・・
そして20年ちかく経つ今でもその人はデカい2連を飛んでいく・・・
超ｶｯｺﾖｽ。
物事を始めるのに遅すぎはない。
レースは見るより出たほうが全然楽しい。
業界のためとかはどうでもいい。
自分が楽しむために一歩踏み出してみようぜ。
632 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 21:54:17 ID:kKdbCabD
>630
私は44から始め、半年そこそこ。でかい２連を飛んでゆくなんて、確かに
カッコよい。今のお歳は60前ぐらいですか、すごい方がいるものですね。
私は、ちっちゃい２連（ギャップか？）なら飛べるようになりましたが、
いつかは「でかい」のが飛べればと思い走りこんでいます。
ただし、怪我をするわけにはいかないのと着地失敗の恐怖でなかなか
うまくなりませんが…。
私は44から始め、半年そこそこ。でかい２連を飛んでゆくなんて、確かに
カッコよい。今のお歳は60前ぐらいですか、すごい方がいるものですね。
私は、ちっちゃい２連（ギャップか？）なら飛べるようになりましたが、
いつかは「でかい」のが飛べればと思い走りこんでいます。
ただし、怪我をするわけにはいかないのと着地失敗の恐怖でなかなか
うまくなりませんが…。
>632
今確認したら60過ぎてたｗｗｗｗｗスゲーｗｗｗｗｗ
今確認したら60過ぎてたｗｗｗｗｗスゲーｗｗｗｗｗ
635 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 22:41:22 ID:t3AXU76M
モトクロスの動画みたんですけど
MOT1MOT2って何が違うか教えて下さい
MOT1MOT2って何が違うか教えて下さい
>>636
1日に2ヒートやる、1レース目と2レース目って事
1日に2ヒートやる、1レース目と2レース目って事
639 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 00:08:09 ID:d5DfPoLy
MOT1MOT2ってモタードかと思った。
ヒート1、ヒート2
レース1、レース2
モト1、モト2
みんな同じ意味第1レース第2レース
レース1、レース2
モト1、モト2
みんな同じ意味第1レース第2レース
>>631
GNCCはいまだ2ストが主流なのかw
GNCCはいまだ2ストが主流なのかw
642 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 00:22:13 ID:y2CmDRH2
TS125R乗ってるんですが自爆装置にｶﾞｸﾌﾞﾙなんで、いっそのこと排気バルブとっぱらっちゃおうかと思っているんですけど
取っ払っても大丈夫ですかね？通勤にしか使わないので低速はスカスカになってもOKです。
取っ払っても大丈夫ですかね？通勤にしか使わないので低速はスカスカになってもOKです。
はぁ？
取った後はどーすんのさ？
穴あきのまんまかｗ
とりあえずTSは電動のワイヤー作動だったろうから
ワイヤー外して全開位置で固定して乗ってみな。
まぁ無くても良い物はメーカーも最初から付けてはいないだろうけど。
取った後はどーすんのさ？
穴あきのまんまかｗ
とりあえずTSは電動のワイヤー作動だったろうから
ワイヤー外して全開位置で固定して乗ってみな。
まぁ無くても良い物はメーカーも最初から付けてはいないだろうけど。
644 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 00:46:38 ID:y2CmDRH2
TS125の自爆装置が何のことかワカランが、
排気デバイスがどうだろうと壊れるときは壊れる。
つまらん素人改造で余計に寿命短くしたければ勝手にヤレや。
そして、ここはモトクロススレだ。
通勤専用トレール車の改造相談はスレ違いだからヨソへ行きなよ。
排気デバイスがどうだろうと壊れるときは壊れる。
つまらん素人改造で余計に寿命短くしたければ勝手にヤレや。
そして、ここはモトクロススレだ。
通勤専用トレール車の改造相談はスレ違いだからヨソへ行きなよ。
648 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 07:46:57 ID:y2CmDRH2
>>646
速くしたい訳ではなくて長く乗りたいからです…
>>647
排気バルブが劣化すると剥がれてピストンに落ちるそうです（通称自爆装置）
昔はTSでダートコース等も行ってましたが…
スミマセン他探してみます…
速くしたい訳ではなくて長く乗りたいからです…
>>647
排気バルブが劣化すると剥がれてピストンに落ちるそうです（通称自爆装置）
昔はTSでダートコース等も行ってましたが…
スミマセン他探してみます…
>648
まぁ～スレ違いだが、長く乗りたいのなら、豆にメンテしろ。
ＴＳというか、スズキのフラップが前後する排気デバイスは、そう言われていたのは知っているけど、デバイスを殺せば、結局まともに走らんよ。上が回らないか、始動が困難か・・・
生駒のコースの件だけど、前から周辺住民からクレームがあったって聞いているから、今回もそのあたりかね（？）
ただ、あの周辺って、産廃屋かグランドか馬小屋しか思い浮かばないだが・・・だいいち１０トントラックが出入りしているくらいだから、騒音とか埃とか一概にコースだけってことは無いと思うけどな。。。
まぁ～スレ違いだが、長く乗りたいのなら、豆にメンテしろ。
ＴＳというか、スズキのフラップが前後する排気デバイスは、そう言われていたのは知っているけど、デバイスを殺せば、結局まともに走らんよ。上が回らないか、始動が困難か・・・
生駒のコースの件だけど、前から周辺住民からクレームがあったって聞いているから、今回もそのあたりかね（？）
ただ、あの周辺って、産廃屋かグランドか馬小屋しか思い浮かばないだが・・・だいいち１０トントラックが出入りしているくらいだから、騒音とか埃とか一概にコースだけってことは無いと思うけどな。。。
何チャラ寺のほうに行けば家が沢山あるなぁ
確かにトラックの騒音や埃もあるから、少しの間休業して騒音測定とかしてもらうんかな？どれだけ影響与えてるかとか
確かにトラックの騒音や埃もあるから、少しの間休業して騒音測定とかしてもらうんかな？どれだけ影響与えてるかとか
少しの間休業のはずが、二度と開業出来なくなりそうな気もするが・・・
何にしてもどうなってるのかわからんのは困ったもんだな。
>>648
俺もスレ違い承知で書くが、その程度の理由ならメンテして乗った方がマシ。
排気バルブ取っちまったらマトモには走らんよ。
何にしてもどうなってるのかわからんのは困ったもんだな。
>>648
俺もスレ違い承知で書くが、その程度の理由ならメンテして乗った方がマシ。
排気バルブ取っちまったらマトモには走らんよ。
生駒は昔近選で走ったことある。いいコースだったのになぁ、
4stはパワーを犠牲にしてでも音量下げないと日本では走るとこ無くなる予感
4stはパワーを犠牲にしてでも音量下げないと日本では走るとこ無くなる予感
450は今は扱いきれる奴少ないね。
音量規制きつくしたらフラットトルク化して（3速ミッションで十分？）扱いやすくなるのか？
重量増でさらに扱いにくくなるのか？
どちらにしても、マフラー巨大化したらカーボンマフラーとかで軽量化に金かけるのが大事になるね…
音量規制きつくしたらフラットトルク化して（3速ミッションで十分？）扱いやすくなるのか？
重量増でさらに扱いにくくなるのか？
どちらにしても、マフラー巨大化したらカーボンマフラーとかで軽量化に金かけるのが大事になるね…
2st125 ってレギュラーでおｋ？
>654
一日10㍑も炊かないんだからﾊｲｵｸ使えばよろしい
ﾃﾞﾄﾈぶっこいてもいいならﾚｷﾞｭﾗｰ使え
一日10㍑も炊かないんだからﾊｲｵｸ使えばよろしい
ﾃﾞﾄﾈぶっこいてもいいならﾚｷﾞｭﾗｰ使え
マニュアルに書いてないことをやる時は、なぜ他人に聞く前に自分で試さなければ
ならないのか。
ならないのか。
658 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 00:29:42 ID:6oVQ+HjO
全然っ、大丈夫！
ハイオク使うなんてサンデーライダーには金の無駄。
…ってネットで見ず知らずの他人に言われて信用するかい？
ハイオク使うなんてサンデーライダーには金の無駄。
…ってネットで見ず知らずの他人に言われて信用するかい？
4st250だが、ハイオク高いからレギュラーで良いかって
入れてみたら明らかにパワーダウンしたから
それ以来、高くてもハイオク入れる事にしたよ。
入れられないときは乗らないわ。
入れてみたら明らかにパワーダウンしたから
それ以来、高くてもハイオク入れる事にしたよ。
入れられないときは乗らないわ。
>>657
嫌味くらい分かってくれ
>>659
パワーダウンという理由とはいえ早めにやめて良かった！
レギュラー仕様にハイオク入れると内部が真っ黒になるが
かなり距離を乗っても走行不能になる事は少ないが
ハイオク仕様にレギュラー入れてると、特にモトクロッサーとかの
かなり圧縮の高いマシンだと焼き付くよ・・・
2stでケチってレギュラー入れてた友人は見事に焼き付かせてた。
4stなら2stよりは持つというかマシかもしれないが
基本的には指定通りの油種を入れるべき。
嫌味くらい分かってくれ
>>659
パワーダウンという理由とはいえ早めにやめて良かった！
レギュラー仕様にハイオク入れると内部が真っ黒になるが
かなり距離を乗っても走行不能になる事は少ないが
ハイオク仕様にレギュラー入れてると、特にモトクロッサーとかの
かなり圧縮の高いマシンだと焼き付くよ・・・
2stでケチってレギュラー入れてた友人は見事に焼き付かせてた。
4stなら2stよりは持つというかマシかもしれないが
基本的には指定通りの油種を入れるべき。
2st125だと圧縮比は8～9ぐらいだからレギュラーでもいいんじゃないか？
663 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 07:28:03 ID:6oVQ+HjO
>>660
ネットで聞きかじった事を信用するぐらいなら実際にレギュラー入れてみる事ぐらいすぐ出来るだろうに…
マニュアル指定外の事をやるんだから誰も責任なんか追えないのを承知でな。
そういう危険性を指摘したつもりなんだが。
ネットで聞きかじった事を信用するぐらいなら実際にレギュラー入れてみる事ぐらいすぐ出来るだろうに…
マニュアル指定外の事をやるんだから誰も責任なんか追えないのを承知でな。
そういう危険性を指摘したつもりなんだが。
レギュラーとハイオクの根本的な違いは
「自己着火し易いかし難いか」
だけ（オクタン価がその指標だから当たり前だが）。
そりゃもちろん各社値段の高いハイオクには様々な添加剤が入ってるが、
もしトロトロ走るしか出来なくて、まだあまりエンジン回さないのなら、
レギュラーでも問題無い。
むしろカブりにくくてお勧めｗ
モッサーでエンデューロ出るような奴も、あえてレギュラーってのはいる。
まぁ、ちゃんと回して乗るなら当然ハイオクだけどな。
「自己着火し易いかし難いか」
だけ（オクタン価がその指標だから当たり前だが）。
そりゃもちろん各社値段の高いハイオクには様々な添加剤が入ってるが、
もしトロトロ走るしか出来なくて、まだあまりエンジン回さないのなら、
レギュラーでも問題無い。
むしろカブりにくくてお勧めｗ
モッサーでエンデューロ出るような奴も、あえてレギュラーってのはいる。
まぁ、ちゃんと回して乗るなら当然ハイオクだけどな。
>>660
ネット初心者が２ちゃんを利用するならまず半年ROMる。これ基本な。
自分で調べる努力と能力を身につけて、釣りやら煽りやら玉石混在の書き込みから正しい情報を見分ける力がないと、
怖いインターネッツのままだ。
その前にくだらない質問はするんじゃねえよカス＞６５４
ネット初心者が２ちゃんを利用するならまず半年ROMる。これ基本な。
自分で調べる努力と能力を身につけて、釣りやら煽りやら玉石混在の書き込みから正しい情報を見分ける力がないと、
怖いインターネッツのままだ。
その前にくだらない質問はするんじゃねえよカス＞６５４
まぁどうせそんなに話題の多いスレでもないし、
話題作りと思って許してやれよ
話題作りと思って許してやれよ
レギュラー入れると全然パワー出ないし壊れるよ、ﾏｼﾞﾚｽ
668 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 10:43:15 ID:tyKyYivX
近畿のモトクロスコースの件について
>>662>>664
2st85の話だが、回さず走ってる奴でさえ焼きついた
オイル、混合比は指定通りだったらしい（燃料も指定通りにすればいいのに）
あえてレギュラー使ってる人は混合比を濃い目にしてるかもね
2st85の話だが、回さず走ってる奴でさえ焼きついた
オイル、混合比は指定通りだったらしい（燃料も指定通りにすればいいのに）
あえてレギュラー使ってる人は混合比を濃い目にしてるかもね
原付スクのDioでさえちょっと圧縮上げただけで廃屋仕様になるのに・・・
もちろん点火時期まではｲｼﾞらずにだよ。
レーサーの2st125って何馬力でてんだ？？
もちろん点火時期まではｲｼﾞらずにだよ。
レーサーの2st125って何馬力でてんだ？？
モトクロッサーカタログ上３９～４１ｐｓ
EDレーサーだと３５前後か？
EDレーサーだと３５前後か？
いっそのことトレール並みに音量下げたら？全員イコールコンディションなら
別に問題ない。
別に問題ない。
レギュラー入れたらデトネーションが発生し易いから駄目なんじゃ？
674 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 04:01:37 ID:q+ttOBg/
近畿はもう終わりだ。
どうしてもってんなら田舎に暮らそう！
どうしてもってんなら田舎に暮らそう！
とりあえずハイオク買ってきた。
明日は走れるぜーｗ
明日は走れるぜーｗ
おまいら一日何リッター消費すんの？
例え20リッター使うとしてもレギュラーとハイオクで200円しか変わらん。
それくらいで不安なく走れるなら安いもんだとは思わんの？
200円ケチってモッサー持ちってどんなんだよw
例え20リッター使うとしてもレギュラーとハイオクで200円しか変わらん。
それくらいで不安なく走れるなら安いもんだとは思わんの？
200円ケチってモッサー持ちってどんなんだよw
677 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 20:03:38 ID:IZ8XORVC
>>667
壊れねぇよ！廃屋使ってくれってぇのは壊れる壊れないの為じゃないんだよ！
壊れねぇよ！廃屋使ってくれってぇのは壊れる壊れないの為じゃないんだよ！
勝負レースの時にはハイオクにオクタンブースターぶち込むよ
漏れはﾓｰﾀｰｱｯﾌﾟぶち込む派
デコボコも年内で閉鎖かぁ・・・。
いよいよ関東は走る場所が無くなってきたな。
いよいよ関東は走る場所が無くなってきたな。
このスレ的には凸凹は関係無いだろ､MXサー元から走れんし・・・
682 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 01:49:48 ID:sXP0sns7
音量クリアしてれば走れるよ。
生駒のブログ更新されてる
取りあえず望みは残ってるみたい
取りあえず望みは残ってるみたい
684 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 08:12:28 ID:Xa7lTVe+
あのおっちゃんの私的なブログになるんじゃない？
おまいら土日二日ともﾓｯｻｰ乗るん？
それは嫁さんが許してくれない。
土曜の晩嫁に乗ればいい
年々排気量がでかくなってるｷｶﾞｽｗ
689 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 00:40:31 ID:VVtC3q7C
混合って何：何で作ってる？
走りにもよるんだろうけど、人によって30：1から100；1までいてよく分からない。
走りにもよるんだろうけど、人によって30：1から100；1までいてよく分からない。
俺は青缶で35～40：1
35：1だとちょっと濃いけど使ってる計量器だと一番やりやすいから
35：1だとちょっと濃いけど使ってる計量器だと一番やりやすいから
凸凹ぉ･･････なんで閉鎖なんだよぉ･･････
結構好きな練習場だったのに･･･まじ凹みますわ･･･
原因はやはり騒音でしょうか？
何気にアクセスまずまず良かったので本当に残念です･･･
もうリアルに関東近辺のコースはやばくなってきましたね･･･orz
結構好きな練習場だったのに･･･まじ凹みますわ･･･
原因はやはり騒音でしょうか？
何気にアクセスまずまず良かったので本当に残念です･･･
もうリアルに関東近辺のコースはやばくなってきましたね･･･orz
オレ、歳とって実家のほうに隠居したら、コース作ろうと思ってる。
１０年以上先の話になると思うけど。
１０年以上先の話になると思うけど。
モトパーク勝沼は騒音の問題とかまったくなし
500ポンド爆弾が爆発するくらいの音でないと
民家に絶対音が届かないってくらいの場所にある
500ポンド爆弾が爆発するくらいの音でないと
民家に絶対音が届かないってくらいの場所にある
デコボコが無くなった理由は土地権利の問題
695 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 08:57:38 ID:eZB/2qEg
権利関係の問題というと、デコボコはオーナーの所有物じゃ
なかったのか。
いずれにしても、借地権や賃貸借契約でつかっている土地だと
つらいですね。
なかったのか。
いずれにしても、借地権や賃貸借契約でつかっている土地だと
つらいですね。
>>オーバーサイズのピストン入れれば桶
一瞬俺のことかとおもたｗ
マジな話、どこのコースでも騒音問題はかかえているでしょ
周りに何もないところほど音はよく伝わるもの。
ほんとうにトレール並みの音量にしないと日本ではやっていけない。
一瞬俺のことかとおもたｗ
マジな話、どこのコースでも騒音問題はかかえているでしょ
周りに何もないところほど音はよく伝わるもの。
ほんとうにトレール並みの音量にしないと日本ではやっていけない。
>>688
オーヴァーサイズにできない場合はイボ付きにカスタム
オーヴァーサイズにできない場合はイボ付きにカスタム
やっぱ日本で音もパワーもクリアするとなると
２ｓｔがベストだが時代が許してくれない・・・
２ｓｔがベストだが時代が許してくれない・・・
2stの80→85みたいに規制強化時に排気量うpすればOK
4st250は下のクラスの割には速すぎなので250のままで良いと思うが
4st250は下のクラスの割には速すぎなので250のままで良いと思うが
>>688
回し過ぎ☆
回し過ぎ☆
703 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 22:03:05 ID:eZB/2qEg
最近、バイクに絡めたシモネタ多くなったな・・高年齢化
704 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 22:46:55 ID:25r54ZMm
２STでいんでんでない？みなさま？
そのうち最大９４ｄＢなかんじで規制きつくなりそうな・・・
今の規制値の９４ｄＢも計測は回転数低いとこ（排気量によって異なるから省略）。
実際は回して乗るんだからかなりやかましい。（俺らの感覚じゃなく、普通の人にとってはやかましいんだ）
これも時代の流れ・・・少なくとも日本においてはこの流れだ。
バイクがあっても走れるとこがなくなったらどうしようもないもんね。
今の規制値の９４ｄＢも計測は回転数低いとこ（排気量によって異なるから省略）。
実際は回して乗るんだからかなりやかましい。（俺らの感覚じゃなく、普通の人にとってはやかましいんだ）
これも時代の流れ・・・少なくとも日本においてはこの流れだ。
バイクがあっても走れるとこがなくなったらどうしようもないもんね。
706 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 00:23:12 ID:NaM7XEU+
GPの解説、タマキの下手さに参る。
元チャンポンだけあって渡辺氏の方がいい。
元チャンポンだけあって渡辺氏の方がいい。
(；´･ω･)ゝ
708 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 07:57:27 ID:IgPY3lbG
他メーカー１５０クラスはいつぐらいに出るのか？誰か教えて下さい。
ＥＤで使いたいです
ＥＤで使いたいです
つバイアグラ
KXL140がＵＳで発表されたけど、セルスターターだし、
ＣＲＦ１５０Ｒより、ＥＤに向いているんちゃうかな？
足つきでは、１５０Ｒはええけど（特に身長の低い方には）
走破性とか総合的に考えれば、ＷＲ２５０ＦかＣＲＦ２５０Ｘ
が最適でないか？（まぁ～君にも事情があるだろうけど）
残りは、ＥＤスレにでも。。。
そうそう、Ｈ以外の１５０クラスはいつぐらい出るのかだけど
カワサキはココ数年はないようだよ。タイで１５０ｃｃクラスのオフ車を作るって聞いたけど、多分ＫＬＸ１４０の事だと思う。
ヤマハは、ＤＯＨＣ－４バルブのエンジンでテストしていた話は聞いたけど、上からＧＯが出ていないようだよ。
時期が来るとすれば、ＹＺＦがＦＩ化＆４バルブになるタイミグでないかと・・・２ｓｔの生産終了も同時期だとすると、早くて来年・・・
スズキは・・・わかりません。。。
ＣＲＦ１５０Ｒより、ＥＤに向いているんちゃうかな？
足つきでは、１５０Ｒはええけど（特に身長の低い方には）
走破性とか総合的に考えれば、ＷＲ２５０ＦかＣＲＦ２５０Ｘ
が最適でないか？（まぁ～君にも事情があるだろうけど）
残りは、ＥＤスレにでも。。。
そうそう、Ｈ以外の１５０クラスはいつぐらい出るのかだけど
カワサキはココ数年はないようだよ。タイで１５０ｃｃクラスのオフ車を作るって聞いたけど、多分ＫＬＸ１４０の事だと思う。
ヤマハは、ＤＯＨＣ－４バルブのエンジンでテストしていた話は聞いたけど、上からＧＯが出ていないようだよ。
時期が来るとすれば、ＹＺＦがＦＩ化＆４バルブになるタイミグでないかと・・・２ｓｔの生産終了も同時期だとすると、早くて来年・・・
スズキは・・・わかりません。。。
>708
他の買った方がいい。150Rは
思っているようなエンデューロに使えるマシンじゃない。
あれは、まさにスプリンター。エンジンすぐとまるし、
レスポンスよすぎるし、粘りないし。疲れるだけだよ。
85やTTR125でエンデューロ出るのとは、まったくワケが
違う。
モトクロスやるなら、最高の選択肢だけど。
他の買った方がいい。150Rは
思っているようなエンデューロに使えるマシンじゃない。
あれは、まさにスプリンター。エンジンすぐとまるし、
レスポンスよすぎるし、粘りないし。疲れるだけだよ。
85やTTR125でエンデューロ出るのとは、まったくワケが
違う。
モトクロスやるなら、最高の選択肢だけど。
85は使えるよ。結構いいよ。
軽いしエンジンかかりやすいし。
軽いしエンジンかかりやすいし。
714 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 17:05:58 ID:fqnPeRXC
ヒルクライムで気軽にバックフリップできるよ。バイクだけな。
＞714
まーそりゃ確かだけど。
まーそりゃ確かだけど。
>>711
本格的にＥＤで使うとなると厳しいよね。
でもあえて使うというならば、少しいじれば多少マシかも…
フライホイル重量増、冷却ファンは最低限やっておきたいところ
>>712
使えるが、コンディションの良い日限定かなぁ
荒れてるとステップ引っかかりまくるしすぐ埋まるし
登らないし（軽いから自パワー＋でどうにかなる事もあるが）
あとこれもコンディション悪いＥＤなら
冷却系強化してないと水なくなってすぐ焼き付く
でもコンディションの良い日限定で、即リタイア上等のお遊びなら
８５も１５０も楽しいと思うよ！
本格的にＥＤで使うとなると厳しいよね。
でもあえて使うというならば、少しいじれば多少マシかも…
フライホイル重量増、冷却ファンは最低限やっておきたいところ
>>712
使えるが、コンディションの良い日限定かなぁ
荒れてるとステップ引っかかりまくるしすぐ埋まるし
登らないし（軽いから自パワー＋でどうにかなる事もあるが）
あとこれもコンディション悪いＥＤなら
冷却系強化してないと水なくなってすぐ焼き付く
でもコンディションの良い日限定で、即リタイア上等のお遊びなら
８５も１５０も楽しいと思うよ！
717 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 19:44:15 ID:vTfIQ2mJ
お前らミニモトはガキの乗るバイクだ。
成人男子はフルサイズのれよｗ
成人男子はフルサイズのれよｗ
719 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 21:14:37 ID:TrMpjvdi
ハンドルっみんなカットしてるの？ハンドルの長い短いのメリットデメリットなど経験済みの方がいたらノウハウをご教授いただけないっすか？
>719
きみは何でハンドル切りたいの？あれは体格に合わせてるか味付けにすぎないよ？自動的に軽量化もされっけど。
カットしたいならその根拠から見つけようよ。
きみは何でハンドル切りたいの？あれは体格に合わせてるか味付けにすぎないよ？自動的に軽量化もされっけど。
カットしたいならその根拠から見つけようよ。
上級者はカットしてることがあるよ。ハンドル切るの楽だから。
そのかわり振られたときに抑えるのは力が要る。経験はないけど、こんな話を
聞いたことがある。
一般ライダーは切らないでしょ。必要を感じない。
そのかわり振られたときに抑えるのは力が要る。経験はないけど、こんな話を
聞いたことがある。
一般ライダーは切らないでしょ。必要を感じない。
カットするとタイトなコーナーで操作がしやすい。
俺が小柄なので体格に合わせただけ、と言った方が正しいが。
身長・体格が平均か上なら切らなくてもいいだろうけど
719の体格が小さめなら切った方が合うかもしれない。
俺が小柄なので体格に合わせただけ、と言った方が正しいが。
身長・体格が平均か上なら切らなくてもいいだろうけど
719の体格が小さめなら切った方が合うかもしれない。
>>712
85は機種によってはピストンリングが一本のもある。
三時間のEDではエンジンがタレて来るので不向き。
一時間のレースやアクセル全開に出来ない人なら大丈夫。
KXはピストンリングが二本なので三時間のレースで使う人もいるが給油が二回必要になる事もある。
85は機種によってはピストンリングが一本のもある。
三時間のEDではエンジンがタレて来るので不向き。
一時間のレースやアクセル全開に出来ない人なら大丈夫。
KXはピストンリングが二本なので三時間のレースで使う人もいるが給油が二回必要になる事もある。
俺は切る派
広すぎて少林寺の修行みたいになるから
広すぎて少林寺の修行みたいになるから
>>723
>三時間のEDではエンジンがタレて来るので不向き。
エンジンがタレるのは混合比が薄いのでは？
まぁ、今年の夏は暑かったから特に暑い日のイベントだったのかも！？
YZ85の腰上は５レース走ってリング交換のみです。
>三時間のEDではエンジンがタレて来るので不向き。
エンジンがタレるのは混合比が薄いのでは？
まぁ、今年の夏は暑かったから特に暑い日のイベントだったのかも！？
YZ85の腰上は５レース走ってリング交換のみです。
モトクロススレでＥＤの話が続いているようだけど・・・
ついでに、ＫＸ８５Ⅱを３時間のＥＤに使ったんだけど、
エンジンのタレはあったかもしれんけど、なによりクラッチがタレる、エアクリが詰まる、リヤサスがタレる、チェーンが
伸びまくる・・・コースコンディションはドライだったけど、前後半でのタイム差が大きい⇒長時間（？）大人が乗るには無理があるかも・・・と思った。
ついでに、ＫＸ８５Ⅱを３時間のＥＤに使ったんだけど、
エンジンのタレはあったかもしれんけど、なによりクラッチがタレる、エアクリが詰まる、リヤサスがタレる、チェーンが
伸びまくる・・・コースコンディションはドライだったけど、前後半でのタイム差が大きい⇒長時間（？）大人が乗るには無理があるかも・・・と思った。
とうとうｴﾝﾃﾞｭｰﾛどもにｽﾚ乗っ取られちまたなw
つか'08CRFのｽﾃﾀﾞﾝの値段おせーてー
つか'08CRFのｽﾃﾀﾞﾝの値段おせーてー
「85でエンデューロってどうなのよ」と質問したものです。
有意義な返答有難う！そしてスレ違いごめん！もう充分だぜ！
有意義な返答有難う！そしてスレ違いごめん！もう充分だぜ！
モトクロスレースやれるほど上手くなれないけどモッサーでコース走るのが好き
草サーキットエンデューロで持ってる85で遊んでみたいというユーザーは少なからずいるよ
あまりジャンル分けて怒らくてもいいじゃん
草サーキットエンデューロで持ってる85で遊んでみたいというユーザーは少なからずいるよ
あまりジャンル分けて怒らくてもいいじゃん
いや、誰も怒ってはいないとは思うけど質問しちゃった手前、自重しようかなと。
観戦スレが落ちたようなのでこちらで聞かせてくれ。
週末のMFJ GPを観に、初めてSUGOに行きます。
SUGOってスタンドとかあるみたいだけど、イスは不要？
それとコース近郊の日帰り温泉＆おススメのメシ屋情報もあればヨロシク！
ちなみに埼玉から来るまで行く予定。
週末のMFJ GPを観に、初めてSUGOに行きます。
SUGOってスタンドとかあるみたいだけど、イスは不要？
それとコース近郊の日帰り温泉＆おススメのメシ屋情報もあればヨロシク！
ちなみに埼玉から来るまで行く予定。
間違えたorz
×埼玉から来るまで行く予定
○埼玉からクルマで行く予定
×埼玉から来るまで行く予定
○埼玉からクルマで行く予定
>>731
キレイなベンチがあるのはスタート横とかごく一部なんでコース間近に陣取りたいなら持って行くが吉。
行く時は仙台泊ばっかなんで近くの店とかはわかんないや
ここんとこＧＰって結構な確率でマディな印象があるんで晴れるといいよね
キレイなベンチがあるのはスタート横とかごく一部なんでコース間近に陣取りたいなら持って行くが吉。
行く時は仙台泊ばっかなんで近くの店とかはわかんないや
ここんとこＧＰって結構な確率でマディな印象があるんで晴れるといいよね
亀レスだども、ハンドルこの前思いっきり切ったら普通のバンクへの進入で
人力ダンパーが必要だった。だが切り返しは早い。
又、リアが流れたときのカウンター操作は少ない入力で対応できるが、
やっぱりポパイクラスの腕力が必要だとおもう。
人力ダンパーが必要だった。だが切り返しは早い。
又、リアが流れたときのカウンター操作は少ない入力で対応できるが、
やっぱりポパイクラスの腕力が必要だとおもう。
人力ステダンですか・・・
そう言う意味（クイックなセッティング）でのＣＲＦのステダン
なんだろうな？戦績次第で、ＹＳＫも導入するんかな？
ちなみに、ＣＲＦのステダンってカヤバ製なんかな？
そうそう、生駒のコース閉鎖の件だけど、やっぱり周辺
住民ともめているようだね。コースのブログに存続の
署名活動の事が載っている。一応貼っとくけど、
ttp://www.tmmr.com/150.htm
５年ほど前に行った事あるけど、大きいコースでは無いけど、設備は割と良いし、タイチに近いし、直ぐ街中だった
から、大阪の方々もこのコースがなくなると大変かな？
私には、８５の子供（確かＲＭの女の子？）に追い掛け回された記憶しかないけど。
そう言う意味（クイックなセッティング）でのＣＲＦのステダン
なんだろうな？戦績次第で、ＹＳＫも導入するんかな？
ちなみに、ＣＲＦのステダンってカヤバ製なんかな？
そうそう、生駒のコース閉鎖の件だけど、やっぱり周辺
住民ともめているようだね。コースのブログに存続の
署名活動の事が載っている。一応貼っとくけど、
ttp://www.tmmr.com/150.htm
５年ほど前に行った事あるけど、大きいコースでは無いけど、設備は割と良いし、タイチに近いし、直ぐ街中だった
から、大阪の方々もこのコースがなくなると大変かな？
私には、８５の子供（確かＲＭの女の子？）に追い掛け回された記憶しかないけど。
739 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 09:46:27 ID:v21IAo7+
生駒はビギナー天国やるようになってから
トレールとかミニモトの騒音が気になってたな
レーサーは、音量規制してるのに、
あれじゃぁ意味がない
トレールとかミニモトの騒音が気になってたな
レーサーは、音量規制してるのに、
あれじゃぁ意味がない
ヤマハ陣があんなでっかいステダンしか付けられないのは、
ホンダがすべてパテント掌握してるから。
あのステダンは、KYBでもなんでもなく、ホンダオリジナル
ということらしい。
もちろん場合によるし、ライダーの好みもあるようだが、
基本的に「あれはずるい」という声があがっているよ。
評判があまりにもいいので、ぜひ乗ってみたい。
ホンダがすべてパテント掌握してるから。
あのステダンは、KYBでもなんでもなく、ホンダオリジナル
ということらしい。
もちろん場合によるし、ライダーの好みもあるようだが、
基本的に「あれはずるい」という声があがっているよ。
評判があまりにもいいので、ぜひ乗ってみたい。
自分もあのステダンには興味あるなー。
乗って楽ができそうなら今乗ってるマシンにもつけてみたい。
特許の絡みなんかで他社も追従するかはどうかわからないけど
見た感じコンパクトだし、取付部さえ工夫すれば相手選ばなそうだから
流用する人やKITにして売るショップも出てくるかもね。
あのダンパーボディ、いくらぐらいするんだろ？
乗って楽ができそうなら今乗ってるマシンにもつけてみたい。
特許の絡みなんかで他社も追従するかはどうかわからないけど
見た感じコンパクトだし、取付部さえ工夫すれば相手選ばなそうだから
流用する人やKITにして売るショップも出てくるかもね。
あのダンパーボディ、いくらぐらいするんだろ？
743 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 13:41:29 ID:v21IAo7+
なっとく
そらたしかにA級が数人走ると地鳴りだもんな
あそこで走るときは、A級も消音マフラーだったんだろうか
平日には行かないから、状況しらんけど
そらたしかにA級が数人走ると地鳴りだもんな
あそこで走るときは、A級も消音マフラーだったんだろうか
平日には行かないから、状況しらんけど
744 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 14:06:13 ID:53J7Z8RK
ステダン・・オレらには本当に必要なのか？
>744
その辺りは微妙だね。本人の技量（レベル）によるし。
ただ、ハンドリングがクイックだけど、直進安定性や
不意なハンドルの振れに強ければ、レースをする
上でのアドバンテージだと思うよ。
特に地方選手権のコース多くは、タイトコーナー多いし
狭いし、いやらしいギャップもあるから。
その辺りは微妙だね。本人の技量（レベル）によるし。
ただ、ハンドリングがクイックだけど、直進安定性や
不意なハンドルの振れに強ければ、レースをする
上でのアドバンテージだと思うよ。
特に地方選手権のコース多くは、タイトコーナー多いし
狭いし、いやらしいギャップもあるから。
>>744
話では国際B級トップクラス・国際A級クラスのスピード域でギャップの多い場所で
初めて実感できるくらいらしい
速度域が遅いと意味ないかもしくは邪魔になる可能性も…？
736の言う通りなら、それなりに腕力必要なようだし。
初心者にはまずいらない代物じゃないかなぁ
話では国際B級トップクラス・国際A級クラスのスピード域でギャップの多い場所で
初めて実感できるくらいらしい
速度域が遅いと意味ないかもしくは邪魔になる可能性も…？
736の言う通りなら、それなりに腕力必要なようだし。
初心者にはまずいらない代物じゃないかなぁ
747 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 15:55:26 ID:+115G0k7
ダスポのインプレでも最初はタイトターンで違和感が有ったとか書いてたな。
ネットのオーナーインプレでもスゲーとか言ってるのは有ったが、サスもタイヤも新品なら直安性良いに決まってる w
20インチみたいに一時的に新し物好きに流行るけどひっそりと消えるアイテムになりそう。
ネットのオーナーインプレでもスゲーとか言ってるのは有ったが、サスもタイヤも新品なら直安性良いに決まってる w
20インチみたいに一時的に新し物好きに流行るけどひっそりと消えるアイテムになりそう。
736です、勘違いする書き方でごめんさい。>>746
あれはハンドル長を短くした話で、ステダンネタではなかとです。
狭いウッズランを考慮しカットした結果の報告ですた。
ステダンは、鬼加速中や最高速付近キープの際に
ステアを軽く握ってても平気なだけかもしれません。
その楽が出来るだけで全然違うかもですが。
あれはハンドル長を短くした話で、ステダンネタではなかとです。
狭いウッズランを考慮しカットした結果の報告ですた。
ステダンは、鬼加速中や最高速付近キープの際に
ステアを軽く握ってても平気なだけかもしれません。
その楽が出来るだけで全然違うかもですが。
★◇＠ おおーい、退屈なおまえ等。面白いスレのご紹介ですよ！(^Д^)
検索で ＊「北九州市都市開発スレ4 」(885) - 地理お国自慢板＠2ch
ってスレ見つけて覗いてごらん？きもち悪い変態おかまのおじさん（市内在住５６歳無職
が● בｃｕｌｔｅｒｓ って妙ちくりんなコテハンで相手してくれますぜ♪
中卒だが自称エリート、宇宙一の北九州星人なんだってｗｗ
別名ヲヲ―レ様、ゲリケーン、夜掘肉とも言うそうな（旧ＨＮは北九州市民ケーン）
暇でたまらんそうだから、粘着してカマってやってくれないかｗ頼んだぞう！
検索で ＊「北九州市都市開発スレ4 」(885) - 地理お国自慢板＠2ch
ってスレ見つけて覗いてごらん？きもち悪い変態おかまのおじさん（市内在住５６歳無職
が● בｃｕｌｔｅｒｓ って妙ちくりんなコテハンで相手してくれますぜ♪
中卒だが自称エリート、宇宙一の北九州星人なんだってｗｗ
別名ヲヲ―レ様、ゲリケーン、夜掘肉とも言うそうな（旧ＨＮは北九州市民ケーン）
暇でたまらんそうだから、粘着してカマってやってくれないかｗ頼んだぞう！
憶測で語るなよ！！。乗った俺れから言わせれば、正直わからん。
>>748
そ、そっちの話だったのか！！勘違いしてごめんorz
>>750
憶測で語るのもまた一興…ということで。
＞乗った俺れから言わせれば、正直わからん。
結局こういう事なんだと思う。
恐らく感じたとしても「なんとなく…？かも？」ってくらいなのかもね
そ、そっちの話だったのか！！勘違いしてごめんorz
>>750
憶測で語るのもまた一興…ということで。
＞乗った俺れから言わせれば、正直わからん。
結局こういう事なんだと思う。
恐らく感じたとしても「なんとなく…？かも？」ってくらいなのかもね
憶測失礼でした。が、憶測ではなくステダン欲しいと思った状況も
経験してますが、EDネタなので控えてました。
今は無き山形のビーチエンデューロの直線はすばらしく長く、
サンドの為1回通過でタイヤのわだちラインが簡単にでき、
それらで埋め尽くされた後は普通にスピードを出すとフロントが
とられまくりで、ステアを勝手に切らせない為に人力ダンパーで
押さえてました。
あのときのCRにステダンがあれば直線で相当楽できてたと思う。
経験してますが、EDネタなので控えてました。
今は無き山形のビーチエンデューロの直線はすばらしく長く、
サンドの為1回通過でタイヤのわだちラインが簡単にでき、
それらで埋め尽くされた後は普通にスピードを出すとフロントが
とられまくりで、ステアを勝手に切らせない為に人力ダンパーで
押さえてました。
あのときのCRにステダンがあれば直線で相当楽できてたと思う。
753 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 18:45:26 ID:Kt7EMnqc
とりあえずモトビレ中心なオレは必要ないな…。
ステダンって長い間アフターパーツってことになってたが、
CBRでメーカー純正のを導入して評判よかったもんで、
オフにも付けとこかって流れじゃないの？
'90前半にEDマシンにステダン後付って流行ったよねw
CBRでメーカー純正のを導入して評判よかったもんで、
オフにも付けとこかって流れじゃないの？
'90前半にEDマシンにステダン後付って流行ったよねw
菅生は雨。
ヘビーマディーの状態
ヘビーマディーの状態
アフターパーツだったものが純正採用されたものというと
０８’ＲＭ－Ｚ２５０の整流板付ＦＣＲもあったよね
もうすぐインジェクション化されるだろうから
話題にも上がらないけど
０８’ＲＭ－Ｚ２５０の整流板付ＦＣＲもあったよね
もうすぐインジェクション化されるだろうから
話題にも上がらないけど
そういや２０インチタイヤはどこにいったんだ？ｗｗ
今度、モトクロスを始めようと思います。
今までオンロードは峠もサーキットもそれなりに走っていましたが、オフロードはまったくの初めてです。
月に１，２回のペースで今はまだ考えられませんが、ある程度乗れるようになればレースにも出てみたい
と思っています。
こんな感じですが、ＣＲＦ１５０Ｒ２とCRF250Rのどっちを買おうか迷っています。皆さんの意見を聞かせて
ください。
私のスペックです。
年齢 ３７歳
身長 １７０
体重 ７８キロ
体力 そこそこあります。
今までオンロードは峠もサーキットもそれなりに走っていましたが、オフロードはまったくの初めてです。
月に１，２回のペースで今はまだ考えられませんが、ある程度乗れるようになればレースにも出てみたい
と思っています。
こんな感じですが、ＣＲＦ１５０Ｒ２とCRF250Rのどっちを買おうか迷っています。皆さんの意見を聞かせて
ください。
私のスペックです。
年齢 ３７歳
身長 １７０
体重 ７８キロ
体力 そこそこあります。
板バネは？
>761
さっそくのレスサンクスです。
周りのモトクロスをやってる人別々の２人に聞いたら、二人ともCRF150Rを進められ
ました。
もっとも、二人とも数ヶ月に数回乗る程度の人たちです。
最初は小さくて軽いほうが振り回せて、上達が速い！といわれました。
確かに、オンロードで峠デビューしたときも自分のFZ400で膝がすれなかったのが、
友達のＲＺ１２５を借りて数回行ったら膝がすれるようになって、自分のに乗り換えても
速く乗れるようになった経験があるので..小さくて軽いマシンで挙動なんかを覚えてステップ
アップしたほうがいいのか？と思っています。
でも、バイクショップの人とモトクロス場で知り合った人は２５ＯＲを進めるのです。
さっそくのレスサンクスです。
周りのモトクロスをやってる人別々の２人に聞いたら、二人ともCRF150Rを進められ
ました。
もっとも、二人とも数ヶ月に数回乗る程度の人たちです。
最初は小さくて軽いほうが振り回せて、上達が速い！といわれました。
確かに、オンロードで峠デビューしたときも自分のFZ400で膝がすれなかったのが、
友達のＲＺ１２５を借りて数回行ったら膝がすれるようになって、自分のに乗り換えても
速く乗れるようになった経験があるので..小さくて軽いマシンで挙動なんかを覚えてステップ
アップしたほうがいいのか？と思っています。
でも、バイクショップの人とモトクロス場で知り合った人は２５ＯＲを進めるのです。
YZと迷ったけど、ｽﾃﾀﾞﾝ試したいから08CRF買うことにした。
後で買い換える余裕があるなら１５０からでも良いんじゃない？
でも、失礼ながら体重が１５０には不向きかもしれないよ。
でも、失礼ながら体重が１５０には不向きかもしれないよ。
>>762
お痩せになってはどうでしょう。寿命も伸びてかっこよくなって、CRF150も喜んでいい事づくめかと。
お痩せになってはどうでしょう。寿命も伸びてかっこよくなって、CRF150も喜んでいい事づくめかと。
>>759
絶対に250だな。
その体重じゃ150じゃきつい。せめて65ｋｇ以内にしてくれ
「遊び」で使うならいいが「レースにも」って考えてるなら尚更250ｃｃ。
半年ほどで買い換える予定があるなら150でもいいけどね。150じゃ1年もせずにパワー不足を感じるだろ
絶対に250だな。
その体重じゃ150じゃきつい。せめて65ｋｇ以内にしてくれ
「遊び」で使うならいいが「レースにも」って考えてるなら尚更250ｃｃ。
半年ほどで買い換える予定があるなら150でもいいけどね。150じゃ1年もせずにパワー不足を感じるだろ
１７０で７８キロ…これで１５０だとかなりいじらないとならないかも。
社外ハードスプリングにしてリバルビングまでして
油面もギリギリまで上げて…かなりサスいじる事になる。
それだけじゃなくポジションのために位置変えられるクランプとか
高いハンドル、ハイシート、ステップ位置変更…
そこまでやっても結局曲がるスイングアーム（笑
２５０ならそのまんま乗れる。２５０がお勧め。スイングアームも曲がらないし（笑
社外ハードスプリングにしてリバルビングまでして
油面もギリギリまで上げて…かなりサスいじる事になる。
それだけじゃなくポジションのために位置変えられるクランプとか
高いハンドル、ハイシート、ステップ位置変更…
そこまでやっても結局曲がるスイングアーム（笑
２５０ならそのまんま乗れる。２５０がお勧め。スイングアームも曲がらないし（笑
体重の話は糖尿病治療ごっこを半年続けれゃ解決すんじゃねーかな
バリバリの肉体労働者でなけれゃ中年には2000kcal/日摂取でお釣りがくるかも、
ってのが実感出来るだけでも価値はあるぜw
バリバリの肉体労働者でなけれゃ中年には2000kcal/日摂取でお釣りがくるかも、
ってのが実感出来るだけでも価値はあるぜw
体重よりなにより身長170あったら窮屈でしょうがないよ。
基本のポジションを覚える前に、いきなり変なポジションで覚えるのは将来的にどうだろう。
基本もわからずに150のポジションをいじっても・・・より変な方向にいっちゃうよ。
そりゃ、数ヶ月に数回、ファンライドするだけなら150でも楽しいだろうが。
ある程度乗ってから、そういう方向にいくのはアリだけど。
今から始めるアナタは、どういう方向に行くかもわからないし。
まぁそもそも170cmで150はキツい。
まともに乗るなら、160cm以下の人にしか薦められないな＞150
＃たまに借りて遊ぶのは楽しいよ
基本のポジションを覚える前に、いきなり変なポジションで覚えるのは将来的にどうだろう。
基本もわからずに150のポジションをいじっても・・・より変な方向にいっちゃうよ。
そりゃ、数ヶ月に数回、ファンライドするだけなら150でも楽しいだろうが。
ある程度乗ってから、そういう方向にいくのはアリだけど。
今から始めるアナタは、どういう方向に行くかもわからないし。
まぁそもそも170cmで150はキツい。
まともに乗るなら、160cm以下の人にしか薦められないな＞150
＃たまに借りて遊ぶのは楽しいよ
上達はやいほうと見受けられるので250がよいかと。
150で始めてしまうと、その体格では要所ごとのスタンディングと
シッティングの体制変化が相当めんどく感じます。結果要所では座りっぱなしで
アクセル抜く感じで済ませてしまうので、上達も遠回りに・・・
150で始めてしまうと、その体格では要所ごとのスタンディングと
シッティングの体制変化が相当めんどく感じます。結果要所では座りっぱなしで
アクセル抜く感じで済ませてしまうので、上達も遠回りに・・・
771 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 11:23:56 ID:cwK3LCbG
現在、友人から譲り受けたKDXでEDをやっています。一緒に練習している友達が、CRF250を買いモトクロスのレースに出るようになり、私もモトクロスのレースに出ようと思います。
中古のバイクを探してるいるんですが、オークションに出品されているバイクなどは、どうなんでしょう？http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u17602929
中古のバイクを探してるいるんですが、オークションに出品されているバイクなどは、どうなんでしょう？http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u17602929
> 売ってやろうか？
なんという上から目線ｗ
中古は目利きできないとｷﾞｬﾝﾌﾞﾙだよなぁ。
20万でｺﾞﾐみたいなのもあれば、35万くらいで超極上もある。
俺は2年落ち新品同様のCRF250をﾔﾌｵｸで買った。
ものすげーラッキー。まぁ運ですな。
時期的にボチボチ買い替えで中古のタマが増えるからじっくり選んで後悔しないようにね
なんという上から目線ｗ
中古は目利きできないとｷﾞｬﾝﾌﾞﾙだよなぁ。
20万でｺﾞﾐみたいなのもあれば、35万くらいで超極上もある。
俺は2年落ち新品同様のCRF250をﾔﾌｵｸで買った。
ものすげーラッキー。まぁ運ですな。
時期的にボチボチ買い替えで中古のタマが増えるからじっくり選んで後悔しないようにね
774 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 13:59:07 ID:cwK3LCbG
711ですが、店頭だと4stは結構高いですから、私としては、20万ちょっとで買えれば、いいと思いますが、、、。
皆さんの言うとおり、よくわからないバイクは心配な部分はありますね。
皆さんの言うとおり、よくわからないバイクは心配な部分はありますね。
鉄フレームイラネ
鉄フレームのCR125（できれば鉄の最終型）が欲しいオレがいる。
鉄最終は96だっけ？
鉄最終は96だっけ？
鉄の最終は97。
ウチには鉄の最終と、アルミの最初がある。
鉄の方が俺好みなんだがな…。
ウチには鉄の最終と、アルミの最初がある。
鉄の方が俺好みなんだがな…。
>>769
172㌢60kgの85糊の漏れが来ましたよっと。
ﾌｧﾝﾗｲﾄﾞ+α程度なら全然おｋ。
ﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｽﾄとちょっとｱﾚﾝｼﾞすれば、ｱﾚはｱﾚで楽しいもんだよ。
もっとも、ﾗｲｾﾝｽﾎﾙﾀﾞになってﾚｰｽ出るつもりならﾌﾙｻｲｽﾞの方が（・∀・）ｲｲ!!と思うけど。
ま、一度草ｽﾌﾟﾘﾝﾄでも見に行くこった。
172㌢60kgの85糊の漏れが来ましたよっと。
ﾌｧﾝﾗｲﾄﾞ+α程度なら全然おｋ。
ﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｽﾄとちょっとｱﾚﾝｼﾞすれば、ｱﾚはｱﾚで楽しいもんだよ。
もっとも、ﾗｲｾﾝｽﾎﾙﾀﾞになってﾚｰｽ出るつもりならﾌﾙｻｲｽﾞの方が（・∀・）ｲｲ!!と思うけど。
ま、一度草ｽﾌﾟﾘﾝﾄでも見に行くこった。
>>>777
鉄とアルミでそんなに違うものか？
鉄とアルミでそんなに違うものか？
鉄の剛性、アルミの軽さとしなやかさ・・
おまいらフレームがよじれるぐらい走っているのかよ
ジャンプや着地で感じるか？正直走るので精一杯だろ？
おまいらフレームがよじれるぐらい走っているのかよ
ジャンプや着地で感じるか？正直走るので精一杯だろ？
うん、ヘタレなオレは鉄フレームで十分だお。
>>778
その楽しみ方を否定する気はないよ。
金と乗る暇があれば欲しいくらいだし。
ただ、アレはアレで、と言える経験豊富な人にはいいけど、
その判断がつかない人にはどうだろう、とね。
最初から可能性を狭める必要はないと思うな。
重ねて言うが、経験者にはミニモトは有りだ。
その楽しみ方を否定する気はないよ。
金と乗る暇があれば欲しいくらいだし。
ただ、アレはアレで、と言える経験豊富な人にはいいけど、
その判断がつかない人にはどうだろう、とね。
最初から可能性を狭める必要はないと思うな。
重ねて言うが、経験者にはミニモトは有りだ。
みなさんレスありがとうございます。
マルチレスですみません。
圧倒的に２５０がお勧めのようですね。２５０にしても体重はどうにかしたい（モトクロス
も一環だったり・・・）と思っています。
今日もモトクロス場に行って経験者さんに色々話しを聞いたら、やはり２５０をすすめ
られました。
理由はジャンプなどで大人の体で１５０よりも２５０の方が断然安定感があるとのこと
でした。
来年には草レースでもよいのでレース参加したいと考えているので、ここはやっぱ気合
を入れて２５０にする事にします。
みなさん、ためになるコメントありがとうございます。
ちなみに私の自宅からオフビまで１５分くらいなので、オフビがホームグラウンドになると
思います。デビューしたらまた報告します。
ありがとうございます。
マルチレスですみません。
圧倒的に２５０がお勧めのようですね。２５０にしても体重はどうにかしたい（モトクロス
も一環だったり・・・）と思っています。
今日もモトクロス場に行って経験者さんに色々話しを聞いたら、やはり２５０をすすめ
られました。
理由はジャンプなどで大人の体で１５０よりも２５０の方が断然安定感があるとのこと
でした。
来年には草レースでもよいのでレース参加したいと考えているので、ここはやっぱ気合
を入れて２５０にする事にします。
みなさん、ためになるコメントありがとうございます。
ちなみに私の自宅からオフビまで１５分くらいなので、オフビがホームグラウンドになると
思います。デビューしたらまた報告します。
ありがとうございます。
がんばれー！
ヤマハの鉄フレームの弱さには泣かされた口
>>785
ヤマハはアルミも見た目通り弱いらしいぞ～
>>782
フルサイズである程度走れるようになった後に
金銭的余裕が出てからミニに手を出してみるってのもありだよね。
２５０がある上でミニもあればかなり遊べるし
ミニで速く走ろうとすれば腕がいるから良い練習にもなるし。
>>783
うん、それが良い。まずはフルサイズ買って乗り倒して
ミニにも興味が出たら後々手を出してみる事をお勧め
しかしオフビに15分とはうやらましい…
ヤマハはアルミも見た目通り弱いらしいぞ～
>>782
フルサイズである程度走れるようになった後に
金銭的余裕が出てからミニに手を出してみるってのもありだよね。
２５０がある上でミニもあればかなり遊べるし
ミニで速く走ろうとすれば腕がいるから良い練習にもなるし。
>>783
うん、それが良い。まずはフルサイズ買って乗り倒して
ミニにも興味が出たら後々手を出してみる事をお勧め
しかしオフビに15分とはうやらましい…
オレはオフビに150分
レースの後は240分
ヤマハの弱いの？他社より細いが、ヘッドまで２本でいかずに
途中で一本にしてるから、あの太さで十分だと思っていたのに。
見た目は一番かっこいいのにな、迷うわー
途中で一本にしてるから、あの太さで十分だと思っていたのに。
見た目は一番かっこいいのにな、迷うわー
790 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 13:07:01 ID:KBfmcPhT
フレームを1シーズン持たずにブッ壊せるのは全日本出れるレベルだろ w
今週末に2ちゃん見てる奴が心配することじゃ無い。
今週末に2ちゃん見てる奴が心配することじゃ無い。
>>789
NBの漏れが2年間ｶﾞｿｶﾞｿ乗ったが何ともない。
NBの漏れが2年間ｶﾞｿｶﾞｿ乗ったが何ともない。
関係ないがヤフオクで出てる練習車。
今年モデルの中古はフレームのクラックに注意すべし。
某ＩＡの練習用CRF450買ったらフレーム溶接とパーツリストに無い部品がちょこちょこ付いてた
素性の分からないバイクは良く見て買いましょうｗｗ
今年モデルの中古はフレームのクラックに注意すべし。
某ＩＡの練習用CRF450買ったらフレーム溶接とパーツリストに無い部品がちょこちょこ付いてた
素性の分からないバイクは良く見て買いましょうｗｗ
ヤフオクに出品するようなバイクでまもともなものがあるとは思えんが
>>793
それ今年モデルと言う問題じゃなく、IAが乗ってたバイクなんか買ったからだろ。
それ今年モデルと言う問題じゃなく、IAが乗ってたバイクなんか買ったからだろ。
今年の関東大会の時、ＩＡ－１は本番車で
フレームクラックはいりまっくってたけどな。
フレームクラックはいりまっくってたけどな。
798 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 20:05:39 ID:QYBYe1c0
昨日の最終戦、成田の走り熱かったな～。
799 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 20:31:39 ID:UotR7NVo
昨日の最終戦、熱田の走り成かったな～
あれ？オートランド生駒って周り山じゃなかったっけ？
民家とかなかった気がする
中に入ると狭いせいか、かなり音は響いてたけど。
民家とかなかった気がする
中に入ると狭いせいか、かなり音は響いてたけど。
>>797
カワサキ？
カワサキ？
>>800
いや、意外にいろいろあるよ。
ＭＸネタじゃないが、今日の新聞で見た記事に
野球部の声がうるさいだとか、子供の遊び声が
やかましいとかで住民が苦情言ってくるっつー
記事があった。
そんなことで・・・と、思いたいのだがこれが今の
世の現実。
いや、意外にいろいろあるよ。
ＭＸネタじゃないが、今日の新聞で見た記事に
野球部の声がうるさいだとか、子供の遊び声が
やかましいとかで住民が苦情言ってくるっつー
記事があった。
そんなことで・・・と、思いたいのだがこれが今の
世の現実。
確かに電車の中でiPodはいいかげんにしろって感じ。
ところで、着信音を２ｓｔのモトクロッサー音にするってだめ？
ところで、着信音を２ｓｔのモトクロッサー音にするってだめ？
一体何人のIAレーサーが、オートランドから育って行ったのだろうか。
数え切れないほどのMXライダーに親しまれ、愛されてきた関西MX界の聖地、オートランド生駒。
再開を切に願う。
数え切れないほどのMXライダーに親しまれ、愛されてきた関西MX界の聖地、オートランド生駒。
再開を切に願う。
オートランドの隣にある大阪桐蔭高の野球部練習場からも、数多くのプロ野球選手を輩出している。
両方ともファンにとっては凄い場所。
しかし興味の無い近隣住民にとっては、バイクの排気音や高校球児の声は、タダの騒音にしか聴こえないんやろね。
両方ともファンにとっては凄い場所。
しかし興味の無い近隣住民にとっては、バイクの排気音や高校球児の声は、タダの騒音にしか聴こえないんやろね。
タイチがライダーズパークやめたのはどんな理由でした？
やっぱり騒音？
おしえてエロい人。
やっぱり騒音？
おしえてエロい人。
>807
聞いた話になるけど、地権者が代替わりして、代替わりした方と
折り合いがつかず、閉鎖したそうです。
もう１つは、サーキットのあった場所が国立公園指定地だった（叉は側）
であったため、行政側からの指導があった事も原因の一つのようです。
狭いコースでしたが、当時としては施設設備もよくて、何より可愛いお姉さまが居た事を覚えております。
聞いた話になるけど、地権者が代替わりして、代替わりした方と
折り合いがつかず、閉鎖したそうです。
もう１つは、サーキットのあった場所が国立公園指定地だった（叉は側）
であったため、行政側からの指導があった事も原因の一つのようです。
狭いコースでしたが、当時としては施設設備もよくて、何より可愛いお姉さまが居た事を覚えております。
どこのとは書けんが、河川敷のコースで行政とうまく付き合ってるとこは、
管理してる人がそっち方面に顔が利いてしかも土産持って行ってたりする。
まぁ昔の話だけど、そういうのもある程度必要かもな。
管理してる人がそっち方面に顔が利いてしかも土産持って行ってたりする。
まぁ昔の話だけど、そういうのもある程度必要かもな。
河川敷は不法占拠を50年ぐらい続けて、ついに裁判でも現状を認めさせちゃった例がいくつもあるね。
ほとんどエタ､非人､朝鮮人､の部落だけど…
役人が手を付けたがらない､昔からのシガラミを持ってる人がコースにからんでると強いのかも。
ほとんどエタ､非人､朝鮮人､の部落だけど…
役人が手を付けたがらない､昔からのシガラミを持ってる人がコースにからんでると強いのかも。
近隣住民を全日本選手権に無料招待し、MXの素晴らしさを知ってもらえば 、少しは考えが変わるかなぁ。
813 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 19:17:30 ID:bF7TK09Y
つっこまれるネタ提供するだけでは？
>>812
おまい、ゲートボールの全日本大会に無料招待されて行く気するか？
おまい、ゲートボールの全日本大会に無料招待されて行く気するか？
816 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 00:17:38 ID:8gmUBabx
トライアルが白バイの訓練に取り入れられているが
白バイの普段のスピードを考えるに、モトクロスの方が
トレーニングとしてはあっている気がする。
日本人は「公」に弱いので、モトクロスの市民権拡大には
警察が後ろ盾になってくれると世界が一変するかもよ
白バイの普段のスピードを考えるに、モトクロスの方が
トレーニングとしてはあっている気がする。
日本人は「公」に弱いので、モトクロスの市民権拡大には
警察が後ろ盾になってくれると世界が一変するかもよ
何かで白バイ教官が話してるのを読んだけど「トライアルは左右のバランスやアクセルワークや前後加重
移動等、バイクの基本動作が低速で全て詰まっている、だから白バイの必須科目なんですよ」とかだった
と思う。
移動等、バイクの基本動作が低速で全て詰まっている、だから白バイの必須科目なんですよ」とかだった
と思う。
初歩的・基本的操作や力学はモトクロスもトライアルも理屈は同じ。
モトクロスの基本コーナリングフォームとトライアルのターンのフォームの理屈は似たようなものだ
トライアルは低速でできるってとこが味噌。白バイ教育に入ってくるのはそんなに運転経験が
無い素人だ。素人に叩き込むにはトライアルが向いている。事故も少ない。
低速は難しいしな。
ちなみに白バイ技術競技にはモトクロス(タイムトライアル)もある。マシンはTLMを使うがスタンディングのままかなり
のスピードで走るぜ。
モトクロスの基本コーナリングフォームとトライアルのターンのフォームの理屈は似たようなものだ
トライアルは低速でできるってとこが味噌。白バイ教育に入ってくるのはそんなに運転経験が
無い素人だ。素人に叩き込むにはトライアルが向いている。事故も少ない。
低速は難しいしな。
ちなみに白バイ技術競技にはモトクロス(タイムトライアル)もある。マシンはTLMを使うがスタンディングのままかなり
のスピードで走るぜ。
地元のバイク屋に、某県警の白バイ教育でダート訓練用バイクの払い下げが入る店がある。
昔はCRM80、次はXR100で少し前にTLMが放出になってたよ。
昔はCRM80、次はXR100で少し前にTLMが放出になってたよ。
>>816
ＭＸとＴＲは似て非なるもの。
基本は確かに同じなんだが、ステップワークやアクセルワークなどの
シビアさがかなり違うぞ。
ごまかしがきかないという意味ではＴＲの方が難しいから、やはり白バイ
の訓練にはＴＲが合っていると思うよ。
高速に慣れるなら舗装路走ればいいしね。
ＭＸとＴＲは似て非なるもの。
基本は確かに同じなんだが、ステップワークやアクセルワークなどの
シビアさがかなり違うぞ。
ごまかしがきかないという意味ではＴＲの方が難しいから、やはり白バイ
の訓練にはＴＲが合っていると思うよ。
高速に慣れるなら舗装路走ればいいしね。
822 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 09:19:42 ID:8gmUBabx
モトクロスだって白バイからしたら軽すぎると思うぞ(笑)
モトクロス、ある程度やってるやつだって、極低速のバランスとかは弱い奴おおいよ。
そりゃ、普通の奴よりは上手いけど。
トップライダーとか持ち出すのは無しな。
モトクロス、ある程度やってるやつだって、極低速のバランスとかは弱い奴おおいよ。
そりゃ、普通の奴よりは上手いけど。
トップライダーとか持ち出すのは無しな。
825 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 10:03:54 ID:jCa6jmuJ
コース内のプレハブに住んでる人を知ってる。
>>822
だ～か～ら～。
オートバイ操作の基本的な操作及び体の動かし方を
シビアに練習するのにトライアルが向いてるって事さ。
モトクロスはある程度適当でいいんだよ。
シビアにやってたらスピードに追い付かないからねｗ
IBくらいでもジャックナイフやウィリー下手なのいっぱいいるよ。
>>823も書いてくれてるが、マシンの重量なら同じくらいだね。
交機が使ってるのは古臭いＴＬＭだし。
モトクロスの練習が役に立たないって言ってるわけじゃないから、
そこんとこヨロシク（>>819にもあるようにやってないわけじゃない）。
だ～か～ら～。
オートバイ操作の基本的な操作及び体の動かし方を
シビアに練習するのにトライアルが向いてるって事さ。
モトクロスはある程度適当でいいんだよ。
シビアにやってたらスピードに追い付かないからねｗ
IBくらいでもジャックナイフやウィリー下手なのいっぱいいるよ。
>>823も書いてくれてるが、マシンの重量なら同じくらいだね。
交機が使ってるのは古臭いＴＬＭだし。
モトクロスの練習が役に立たないって言ってるわけじゃないから、
そこんとこヨロシク（>>819にもあるようにやってないわけじゃない）。
相違やこないだまで全日本の関東大会の会場だった日立中の交通安全センターは
白バイの訓練施設だったね。
警察が自前でMXコース持ってんのかよ！と驚愕した。
白バイの訓練施設だったね。
警察が自前でMXコース持ってんのかよ！と驚愕した。
828 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 11:19:06 ID:8gmUBabx
>>826 ウザイ
何か新しいことをしようとすると、その利点よりも、
その欠点や問題点を指摘するばかり。
そんなに悲観的に考えないでいいこともあるじゃん。
希望を持ってとにかく前進することを考えません？
警察という巨大かつ公の組織に「モトクロス」を売り込む
作戦はあくまでも私の一つのプランであって、
白バイの教習はトライアルしかみとめないって、モトクロスの
住民がこぞってモトクロスの可能性を否定するのはいかがなものかよ？
いまのモトクロス下降線を少しでも改善して
よりよいプランを作ろうよ、という考えが、
なかなか当り前にならない。
そうならば、なにか進歩的な意見をだせよ。
何か新しいことをしようとすると、その利点よりも、
その欠点や問題点を指摘するばかり。
そんなに悲観的に考えないでいいこともあるじゃん。
希望を持ってとにかく前進することを考えません？
警察という巨大かつ公の組織に「モトクロス」を売り込む
作戦はあくまでも私の一つのプランであって、
白バイの教習はトライアルしかみとめないって、モトクロスの
住民がこぞってモトクロスの可能性を否定するのはいかがなものかよ？
いまのモトクロス下降線を少しでも改善して
よりよいプランを作ろうよ、という考えが、
なかなか当り前にならない。
そうならば、なにか進歩的な意見をだせよ。
まぁＭＦＪの元締めは文部省なんだから、文部省の予算で
クソ田舎にコース作ってくれても良さそうなもんだがｗ
クソ田舎にコース作ってくれても良さそうなもんだがｗ
830 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 11:28:00 ID:8gmUBabx
警察はその外部団体（天下り組織）でしょっちゅう啓蒙活動と称して
該当活動している。
交通マナー、バイクの運転技能講習、自転車のマナー講習など。
２輪車の基礎講習にＩＡが呼ばれれて、聴衆の前に
楽しいトークとうっとりするようなライディングを見せたｒ
カッコイイと俺は思うぞ。
該当活動している。
交通マナー、バイクの運転技能講習、自転車のマナー講習など。
２輪車の基礎講習にＩＡが呼ばれれて、聴衆の前に
楽しいトークとうっとりするようなライディングを見せたｒ
カッコイイと俺は思うぞ。
>>828
あのさ～。
俺はモトクロス大好きだから、お前さんみたいに何とかして裾野を広げよう
ってのは大事だと思うぜ。
もう現役じゃないけど、役員として関わってるし、部会に出て「何とかして
選手権の参加台数増やそう」と話し合ったりもしてるよ。
まぁなかなか難しいんだけどな。
で、例えば「官に売り込んで、後ろ盾になってもらう事で市民権拡大！」
とかそういう新しい視点で努力するのもいいと思う。
十分アリだ。
ただね、お前の>>816読むと「トライアルよりモトクロスの方が白バイの
トレーニングには合っている」とあるわけだ。
その点についてはどうかと思うわけよ。
競技によって、向き不向きがあるのにゴリ押ししたってダメじゃね？
って事さ。
で、聞きたいんだがちゃんとトライアルやった事ある？
あのさ～。
俺はモトクロス大好きだから、お前さんみたいに何とかして裾野を広げよう
ってのは大事だと思うぜ。
もう現役じゃないけど、役員として関わってるし、部会に出て「何とかして
選手権の参加台数増やそう」と話し合ったりもしてるよ。
まぁなかなか難しいんだけどな。
で、例えば「官に売り込んで、後ろ盾になってもらう事で市民権拡大！」
とかそういう新しい視点で努力するのもいいと思う。
十分アリだ。
ただね、お前の>>816読むと「トライアルよりモトクロスの方が白バイの
トレーニングには合っている」とあるわけだ。
その点についてはどうかと思うわけよ。
競技によって、向き不向きがあるのにゴリ押ししたってダメじゃね？
って事さ。
で、聞きたいんだがちゃんとトライアルやった事ある？
828ではなく、スレ違いゴメソだども、
確かにトライアルって実際に競技やってみん事にはその難しさがわからんよね。
漏れはどんな悪路でもとんでもないロックセクションでも通過できる自信があった。
むしろ得意だった。
が、競技としてトラやってみたけど全然アウト。コースを通過は出来ても
クリーンでの通過がトテモ難しい。んでクリーン通過してる奴等もいるわけで、
そんな奴等と比べると自分にはまだまだ二輪の操作がおこちゃまだって事に気づいた。
トライアルはやってみると意外に勉強になる。
確かにトライアルって実際に競技やってみん事にはその難しさがわからんよね。
漏れはどんな悪路でもとんでもないロックセクションでも通過できる自信があった。
むしろ得意だった。
が、競技としてトラやってみたけど全然アウト。コースを通過は出来ても
クリーンでの通過がトテモ難しい。んでクリーン通過してる奴等もいるわけで、
そんな奴等と比べると自分にはまだまだ二輪の操作がおこちゃまだって事に気づいた。
トライアルはやってみると意外に勉強になる。
>>828の頭がおかしい点について審議中
おまえら、机上の空論乙ｗ
そんなことやってる間に全日本終わっちまったぞ。せめて最後くらい見に行けよな。
そんな調子だから08日本GPｱﾎﾟｰﾝしちまうんだよ。
そんなことやってる間に全日本終わっちまったぞ。せめて最後くらい見に行けよな。
そんな調子だから08日本GPｱﾎﾟｰﾝしちまうんだよ。
>>832
お前は俺かｗｗｗ
俺もモトクロス・エンデューロとゲロやロック得意・小技得意と思い込んでた。
でもきちんとトライアルマシンに乗ってセクションに入ったら
「！！！！！！」
って感じだよ。
足はバタバタ付くし、ちょっとした段差ですぐ引っ掛かって動けなくなる。
あと全然曲がれねぇｗ
無駄な力使ってすぐ疲れちゃうし。
こればっかりはやってみないとわからんと思う。
結局、俺の走破性なんてマシン頼り・勢い頼りだったと気付いたよ。
いい年こいていずれはＭＸ地方選手権にも復活したいんで、その為の
引き出しを増やそうと思って今はトライアル練習中。
>>830
そういうのもイイ！！と思うんだ。気持ちはわかる。
ただな、狭い場所で大勢の観客相手にうっとりさせるようなライディング
となると・・・
これまた連続で神業を繰り出すトライアルの独壇場なのだよorz
お前は俺かｗｗｗ
俺もモトクロス・エンデューロとゲロやロック得意・小技得意と思い込んでた。
でもきちんとトライアルマシンに乗ってセクションに入ったら
「！！！！！！」
って感じだよ。
足はバタバタ付くし、ちょっとした段差ですぐ引っ掛かって動けなくなる。
あと全然曲がれねぇｗ
無駄な力使ってすぐ疲れちゃうし。
こればっかりはやってみないとわからんと思う。
結局、俺の走破性なんてマシン頼り・勢い頼りだったと気付いたよ。
いい年こいていずれはＭＸ地方選手権にも復活したいんで、その為の
引き出しを増やそうと思って今はトライアル練習中。
>>830
そういうのもイイ！！と思うんだ。気持ちはわかる。
ただな、狭い場所で大勢の観客相手にうっとりさせるようなライディング
となると・・・
これまた連続で神業を繰り出すトライアルの独壇場なのだよorz
>>837
だったら、さっきからやってるデスクトップ上の空論はただのお遊びなんだなｗ
だったら、さっきからやってるデスクトップ上の空論はただのお遊びなんだなｗ
ID:2FQOUJ42はネット上のやり取りに何を求めてるんだ？
ここで何言っても、所詮机上の空論なのは最初からわかってる事だろ。
お前こそ外に出て走って来いよｗ
ここで何言っても、所詮机上の空論なのは最初からわかってる事だろ。
お前こそ外に出て走って来いよｗ
まぁ警察機構はモトクロスよりトライアルを選んだのだから多分バイクの基本を学ぶのはトライアル
の方がいいんだろう。ここの落書き議論よりよっぽど説得力のある選択だと思うぞ。
だが我々素人レベルでは楽しいと思ったほうをやればいいんだよ！それだけだよ。
の方がいいんだろう。ここの落書き議論よりよっぽど説得力のある選択だと思うぞ。
だが我々素人レベルでは楽しいと思ったほうをやればいいんだよ！それだけだよ。
そうそう、モトクロスはいい大人がよってたかって空き地でラジコンしているのよりもコアな趣味。
間違っても普及させようとか、世間に認知してもらおうとしたらいかん。
間違っても普及させようとか、世間に認知してもらおうとしたらいかん。
ニコニコ動画のバイク動画をチェックして分かったことだが
再生数とコメントが殺到するバイク動画は
ドリフト(モタードやmotoGP)、素人目に危険なレースやシーン、とにかくスピード
クラッシュ、お笑い系、違法走行(公道300km/hとか)
FMXはあまり受けてない。ストリートバイクフリースタイルやドリフトの方が受けがいい
ダート系はマニアしか見ないし興味ない世界なんだろうね
TV放送でもバイク=無謀、危険、過激の代名詞
オフロードバイクといえばすべてモトクロス。なのに流された映像は
アメリカのヒルクライム競技
ワロタ
関係ない素人一般人からしたらそんなもんだ
再生数とコメントが殺到するバイク動画は
ドリフト(モタードやmotoGP)、素人目に危険なレースやシーン、とにかくスピード
クラッシュ、お笑い系、違法走行(公道300km/hとか)
FMXはあまり受けてない。ストリートバイクフリースタイルやドリフトの方が受けがいい
ダート系はマニアしか見ないし興味ない世界なんだろうね
TV放送でもバイク=無謀、危険、過激の代名詞
オフロードバイクといえばすべてモトクロス。なのに流された映像は
アメリカのヒルクライム競技
ワロタ
関係ない素人一般人からしたらそんなもんだ
>>842
じゃあ、メーカーが細々とやってる国内の普及活動なんて無駄なんだね。
ココで愚痴垂れてるヤツらはそんなことも解らないヤツらなんだ。
ID:xBnD2fs/に言われたからじゃないけど
日が暮れる前に日課のジョギングしてくるよ。
じゃあ、メーカーが細々とやってる国内の普及活動なんて無駄なんだね。
ココで愚痴垂れてるヤツらはそんなことも解らないヤツらなんだ。
ID:xBnD2fs/に言われたからじゃないけど
日が暮れる前に日課のジョギングしてくるよ。
>外に出て走って来いよｗ
>ジョギングしてくる
いちいち面白いヤツだな
>ジョギングしてくる
いちいち面白いヤツだな
>>843
最近、そのメーカー直営の関西のコースが無期限に閉鎖になった。
ホームコースを失った全日本の選手も練習場所を求めてあちこち行くしかない。
所詮そんなものさ。
存続の署名をしようと思ったけど、近くに住んでいる人からすると騒音で迷惑している訳だし簡単にはできない。>>824で書いたけど
最近、そのメーカー直営の関西のコースが無期限に閉鎖になった。
ホームコースを失った全日本の選手も練習場所を求めてあちこち行くしかない。
所詮そんなものさ。
存続の署名をしようと思ったけど、近くに住んでいる人からすると騒音で迷惑している訳だし簡単にはできない。>>824で書いたけど
早く週末にならんかな。
週末は雨っぽいけどな。
残念だな。
850 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 00:35:51 ID:bUgaGq9n
マジで…。
大阪に居るやつからすれば生駒がなくなったらどこで走るん？
非常に辛うおます。
大阪に居るやつからすれば生駒がなくなったらどこで走るん？
非常に辛うおます。
生駒閉鎖の可能性がある中で一番怖いのは他に連鎖する事。
坂下、パーク神戸しかり。
だからわし嘆願書書いたわ。
坂下、パーク神戸しかり。
だからわし嘆願書書いたわ。
漏れの家から生駒まで10分の距離だったのに…
仕方ないので、1時間半かけて名阪まで通いまつ
仕方ないので、1時間半かけて名阪まで通いまつ
853 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 11:24:15 ID:uqSELQsu
まぁ実際、仮に無くなっても関西はまだ多いよな
生駒近くだと、名阪、阪下、チキンあたりか
だからと言って、無くなって欲しいわけではない
生駒近くだと、名阪、阪下、チキンあたりか
だからと言って、無くなって欲しいわけではない
千葉の凸凹も閉鎖なのか・・・
855 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 17:13:45 ID:nrptr1FD
閉鎖のコースが出る
↓
近隣のコースにバイクが集中
↓
騒音激化、ほこり問題拡大
↓
そのコースも閉鎖に・・・
悪循環がおこりそう
↓
近隣のコースにバイクが集中
↓
騒音激化、ほこり問題拡大
↓
そのコースも閉鎖に・・・
悪循環がおこりそう
856 ：kx250F：2007/10/25(木) 17:17:18 ID:0TUWFVoC
喉やられた。
857 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 18:09:55 ID:EJRDcwls
関西は散水しないの？
>857
散水しますよ。生駒だとスプリンクラーも設置されていた（はず）し、
阪下は、散水車が時々出動しているよ。
ただそれでも、晴れの日が続いていると、あっという間に乾いて、
砂煙になるね。
>855
利用者が少なくても問題だし、多くても問題になる。
仕方ないのかな？
関西だと名阪がコースの維持・管理に本腰になればいいんだけど。
後、コースの安全対策が必要かも。全日本のコースの中では、
ぴか一に危険だと思うよ。
散水しますよ。生駒だとスプリンクラーも設置されていた（はず）し、
阪下は、散水車が時々出動しているよ。
ただそれでも、晴れの日が続いていると、あっという間に乾いて、
砂煙になるね。
>855
利用者が少なくても問題だし、多くても問題になる。
仕方ないのかな？
関西だと名阪がコースの維持・管理に本腰になればいいんだけど。
後、コースの安全対策が必要かも。全日本のコースの中では、
ぴか一に危険だと思うよ。
859 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 11:05:54 ID:aIbaaSxX
夏場スタート直前に大量の水まきされたことを考えてタイヤはいつもミディアムtoソフトを使ってた。
路面がカチカチなら乾いてようが濡れてようが、ミディアムハードと判断してる
路面にブロックが刺さるか刺さらないかでタイヤの設計や性質が違うようだし
路面にブロックが刺さるか刺さらないかでタイヤの設計や性質が違うようだし
ハード用だとコンパウンドが柔らかいんだよね。
ブロックの角でグリップさせるんじゃなくて、コンパウンドそのもので
グリップさせるから。
なのでシーランド比だけ見ると持ちそうで持たない。
貧乏人はマッド寄りの硬いコンパウンドが持ちが良くていいぞｗ
ブロックの角でグリップさせるんじゃなくて、コンパウンドそのもので
グリップさせるから。
なのでシーランド比だけ見ると持ちそうで持たない。
貧乏人はマッド寄りの硬いコンパウンドが持ちが良くていいぞｗ
しかしブロックごと飛んでしまう罠
863 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 15:58:33 ID:aIbaaSxX
昔のＢＳは良くちぎれたな…。
BSは今もよくちぎれるんだが・・・
865 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 18:56:37 ID:aIbaaSxX
今はピレリの練習用タイヤ使っているんだが、経済的で良いぞ。
パターンはソフト路面向きで長持ちする。
パターンはソフト路面向きで長持ちする。
D773、替えるのﾏﾝﾄﾞｸｻくて、ハードパックで三日練習したら、
見事ボーズになったぞ。
見事ボーズになったぞ。
名阪怖い。
全日本の次の週とか普通に死ねる
まぁ前の週も死ねるがwww
全日本の次の週とか普通に死ねる
まぁ前の週も死ねるがwww
日本のミニグレンヘレン怪我人続出
昔のヨコハメタイヤ・・・
スーパーディガー（だっけ？）好きだったな。
スーパーディガー（だっけ？）好きだったな。
90年代、CRのリアを18インチにして晴れでも雨でもBR90で通して阪下で遊んでた漏れは変態。
やはり今週末は雨か。。。
さて、明日は近畿選手権。下市逝ってくるぜ
このスレの住人は前泊派？当日派？
このスレの住人は前泊派？当日派？
後日派
875 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 12:30:37 ID:dxZDMz4R
スーパーディッガーあれは雨の日には最高に良かったね。
当時のワークスなんかも雨の時はコッソリ使っていたしね。再販して欲しいタイヤだね。
当時のワークスなんかも雨の時はコッソリ使っていたしね。再販して欲しいタイヤだね。
この雨で明日モトビ行ったらやばいですかね･･･？
877 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 20:28:45 ID:WkAuwHmy
最近モトクロスに興味が出てきたので明日、関東選手権に行こうと思います。
色々調べたのですがタイムスケジュールがわかりません。
一般的には大体何時くらいから走行が始まるのでしょうか？
色々調べたのですがタイムスケジュールがわかりません。
一般的には大体何時くらいから走行が始まるのでしょうか？
>>876
明日のモトビレはヴィンテージMXやってるはずだか！？
明日のモトビレはヴィンテージMXやってるはずだか！？
あ、ほんとだ･･･オフビも選手権かぁ･･･
そうなると凸凹行きたいけど、モトビ以上に路面がやばそう･･･
P.S.トレール乗りですが、ウィンズアサノはトレールでも楽しめますか？
そうなると凸凹行きたいけど、モトビ以上に路面がやばそう･･･
P.S.トレール乗りですが、ウィンズアサノはトレールでも楽しめますか？
>>876
つ水没
つ水没
新車から1年乗って前後ダンパーのOHに出したが、変化が感じられなかった。
こんなもんか？
こんなもんか？
883 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 14:39:20 ID:8qGadJvi
トレールじゃ仕方ないな。
>>877
もしかしてNBに出ていたRM-Z250の方ですか？
もしかしてNBに出ていたRM-Z250の方ですか？
うるせえ
877は単に見に行こうと思って聞いたんじゃないかと思うんだが。
関東選手権って当日エントリー受付てんのかな？
関東選手権って当日エントリー受付てんのかな？
エンデューロじゃないんだから
今時ローカルエンデューロでも当日はほとんどない。
草トライアルくらい
草トライアルくらい
当日結構あるよ。漏れは割高でも当日エントリーしかしないもん。
マディレースに出るの絶対いやだから。
マディレースに出るの絶対いやだから。
当然主催者によって対応が代わるので直接出たいレースに問い合わせたほうが確実。
基本的にはどこも参加者数は減ってて寒いから断れる事は少ないと思うけどなー。
基本的にはどこも参加者数は減ってて寒いから断れる事は少ないと思うけどなー。
>>891
そら自分がマディが得意ってだけであり、みんなが上位に入れるわけじゃなかろう。
車内もバイクもメットもなにもかもドロッドロで後始末が大変だからいや。
バイクもすぐに全部バラさないとならんし。
そら自分がマディが得意ってだけであり、みんなが上位に入れるわけじゃなかろう。
車内もバイクもメットもなにもかもドロッドロで後始末が大変だからいや。
バイクもすぐに全部バラさないとならんし。
まぁコースや天候の好き好きは人それぞれだからな。
ゲロマディの後の掃除が面倒なのは、多分全員同じだと思うけどｗ
ゲロマディの後の掃除が面倒なのは、多分全員同じだと思うけどｗ
894 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 00:12:24 ID:95a8smEa
ハゲがブログでアホな提言しとる
あれを読んだ勘違い女子ブロガーが、パドックにレンタカー乗込みとかやりそうで怖い
大丈夫でしょ、のノリを文字にするのはプロのすることではないよ
あれを読んだ勘違い女子ブロガーが、パドックにレンタカー乗込みとかやりそうで怖い
大丈夫でしょ、のノリを文字にするのはプロのすることではないよ
刷毛ってどこ?そんな有名でないブログなら影響力ないだろ
>>895
なんか消されてるけどどんな事かいてあったの？
なんか消されてるけどどんな事かいてあったの？
自分は業界の核心に触れるすごいことやってるぜ、とか思い込んでいるんだろうな。
そんな重箱の隅つつく暇あったら、もっとすることあるだろが。
そんな重箱の隅つつく暇あったら、もっとすることあるだろが。
とりあえず概要くらい書けよｗ
プレスとしての既得権を守りたいがための戯言。
dV+iHOcv = モグリ
今年ちょっと近畿モトクロスNB出ていたのですが
いつも三人くらいで最下位争い 、または単独最下位
レース中盤にトップグループに週遅れにされ
後半にトップグループより少し遅いグループに週遅れにされる
っていう感じなんです
それは実力の差で仕方ないとは思うのですが
速い人たちにとってとても邪魔なんじゃないかと辛いです
この前トップグループの人に抜かれたときにぶつけられて転倒し
ぶつけた人は転倒しなかったのですが別の人を巻き込んで転倒させてしまいました
周りの人は「そんなの気にするな 遅い人を上手く抜くのも実力なんだから」
と言ってくれるのですが
やはり上手くなるまで出ないほうがいいでしょうか
いつも三人くらいで最下位争い 、または単独最下位
レース中盤にトップグループに週遅れにされ
後半にトップグループより少し遅いグループに週遅れにされる
っていう感じなんです
それは実力の差で仕方ないとは思うのですが
速い人たちにとってとても邪魔なんじゃないかと辛いです
この前トップグループの人に抜かれたときにぶつけられて転倒し
ぶつけた人は転倒しなかったのですが別の人を巻き込んで転倒させてしまいました
周りの人は「そんなの気にするな 遅い人を上手く抜くのも実力なんだから」
と言ってくれるのですが
やはり上手くなるまで出ないほうがいいでしょうか
10回の練習よりも、1回のレース。
どんどん出て行け！
気持ちで負けるな！
どんどん出て行け！
気持ちで負けるな！
907 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 21:20:54 ID:95a8smEa
ライテクヲタの妄想壁って本当に怖い・・・と思ったブログがあるんだが・・ｗ
×妄想壁
○妄想癖
○妄想癖
誰でもあれやこれや考えることはあってもブログにはやらんよなぁ
遅いのを抜けなくて文句いってる奴が一番カッコ悪い。
マジで惨め。
マジで惨め。
だな。
>>911
オヌシいい事言うな
オヌシいい事言うな
>>904
MFJの偉いｵｻｰﾝ共は、ｴﾝﾄﾘｰﾌｨｰのあがりでｳﾊｳﾊしてるんだから遠慮なく投資しなさい
遅いのなんかｷﾆｽﾝﾅ
藻前がいるから、藻前よりちょっと速いﾔｼが自信を持てるんじゃﾏｲｶ！
ｶﾞﾝｶﾞﾚ、超ｶﾞﾝｶﾞﾚ
MFJの偉いｵｻｰﾝ共は、ｴﾝﾄﾘｰﾌｨｰのあがりでｳﾊｳﾊしてるんだから遠慮なく投資しなさい
遅いのなんかｷﾆｽﾝﾅ
藻前がいるから、藻前よりちょっと速いﾔｼが自信を持てるんじゃﾏｲｶ！
ｶﾞﾝｶﾞﾚ、超ｶﾞﾝｶﾞﾚ
>>904
安心汁！と、来年から参戦予定の俺が言ってみる。
NB参戦の費用等について詳しく教えれ。
釣りじゃないぞ。トランポ買ったし近選回れるように冬用のタイヤも買ったし
あとはバイクと嫁の決済さえ出ればorz
安心汁！と、来年から参戦予定の俺が言ってみる。
NB参戦の費用等について詳しく教えれ。
釣りじゃないぞ。トランポ買ったし近選回れるように冬用のタイヤも買ったし
あとはバイクと嫁の決済さえ出ればorz
918 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 13:23:40 ID:Vy0tA3iN
既出かもしれんが、今年IA2獲った新井のメカの小島って平田優のメカの中村が昔勤めてたバイク屋の後輩で
しかも今でも飲み友達で、遊びで作ってるモトクロスチームのメンバーなんだってな。
平田＆中村が緑でチャンピオン獲れなくて、その目標を達成する為にコンビで赤に移籍。
平田が抜けた後に新井を推して、メカになんと中村の友人の小島を起用した緑。
平田と中村は自分の抜けた後に座ったライダーと自分の後輩メカのコンビに負けた訳だ。
この悔しさは計り知れないものがあるだろう。平田＆中村はAMAなんか行ってる場合じゃなかったな。
しかも今でも飲み友達で、遊びで作ってるモトクロスチームのメンバーなんだってな。
平田＆中村が緑でチャンピオン獲れなくて、その目標を達成する為にコンビで赤に移籍。
平田が抜けた後に新井を推して、メカになんと中村の友人の小島を起用した緑。
平田と中村は自分の抜けた後に座ったライダーと自分の後輩メカのコンビに負けた訳だ。
この悔しさは計り知れないものがあるだろう。平田＆中村はAMAなんか行ってる場合じゃなかったな。
>917
家族持ちは特に怪我には気をつけろよ！
怪我した日にゃあレースどころかバイクごと禁止されかねんからな
家族持ちは特に怪我には気をつけろよ！
怪我した日にゃあレースどころかバイクごと禁止されかねんからな
中途半端な聞きかじり情報で
気持ちを勝手に推測されて同情されてもなー
気持ちを勝手に推測されて同情されてもなー
923 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 15:20:14 ID:dZd2qHf3
アホか
それもレースの楽しみのうちやろ
それもレースの楽しみのうちやろ
そう言えば、ワークスのメカは昔はほとんどメーカーの人間だったんだが、
最近は個人契約らしいね。
メーカーの人間がメカやる場合は、いったん出向みたいな手続きをして、
契約メカのカタチを取るらしい。
メーカーの技術職に、現場のメカなんて危ないし土日も無い仕事をさせる
わけにいかない、という建前らしいが、時代も変わったもんだなぁ。
と思ったｵｻｰﾝでした。
最近は個人契約らしいね。
メーカーの人間がメカやる場合は、いったん出向みたいな手続きをして、
契約メカのカタチを取るらしい。
メーカーの技術職に、現場のメカなんて危ないし土日も無い仕事をさせる
わけにいかない、という建前らしいが、時代も変わったもんだなぁ。
と思ったｵｻｰﾝでした。
俺の友達は普通に某メーカーに勤務してるけど、
そのメーカーでマシンの開発するし、全日本ある時はメカで参加する。
そのメーカーでマシンの開発するし、全日本ある時はメカで参加する。
926 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 18:06:41 ID:Vy0tA3iN
ちなみにIA２チャンプの新井担当の小島メカは中村メカの紹介でテストを受けたんだそうです。
そのテストを受けるまではどこにでもあるような街角のSBSで日々パンク修理や納車整備をしていたという・・・
モトクロッサーも2stから4stに変わり、メカが触れる部分は大幅に減っているそうですね。
そのテストを受けるまではどこにでもあるような街角のSBSで日々パンク修理や納車整備をしていたという・・・
モトクロッサーも2stから4stに変わり、メカが触れる部分は大幅に減っているそうですね。
実馬力で5馬力も違うCRF250でKXFに勝てるわけないだろ
それは平田が一番判ってると思うけど・・・
それは平田が一番判ってると思うけど・・・
＞927
ワークス VS ワークスじゃん…。
つーか昔のドメのチャンピオンの説明が
つかないじゃん…。
ワークス VS ワークスじゃん…。
つーか昔のドメのチャンピオンの説明が
つかないじゃん…。
そんだけ個人の能力が図抜けていたんでしょ。
スタンダートベース(つってももちろんチューニングはしてるだろうが)
のWMXやAMAだとなかなかCRF250上がってこないね。
なんかKX-Fばっかりな気が。
スタンダートベース(つってももちろんチューニングはしてるだろうが)
のWMXやAMAだとなかなかCRF250上がってこないね。
なんかKX-Fばっかりな気が。
ホンダの本領発揮は450からです！
カネの力で選手を引っ張るのです！
カネの力で選手を引っ張るのです！
AMAやGPへの参戦は意識改革プログラムみたいなもので平田には意味のあるものだったんじゃないの？と知ったかぶってみるw
今年もカワサキに居たら行けなかっただろうしね
今年もカワサキに居たら行けなかっただろうしね
932 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 10:08:52 ID:WhjA/fpI
平田と中村のコンビは良いよね。スタート前のやり取り見てても本当に強い絆を感じる。
平田がホンダに対して移籍の条件に中村もセットで！と要求したのも頷ける。
平田がホンダに対して移籍の条件に中村もセットで！と要求したのも頷ける。
>>929
カリカリにチューンしてあるらしいから
ベースが遅いエンジンじゃどうしようもない感じなんだろうね
CRFとKXFといえば、コーナーでアウトからスピード乗せて加速するCRFを
インからの加速で抜いていった場面が記憶に残ってる。
例え実力差があったとしてもIA同士でその条件でインから
加速で抜かされるなんて…と驚愕した。
カリカリにチューンしてあるらしいから
ベースが遅いエンジンじゃどうしようもない感じなんだろうね
CRFとKXFといえば、コーナーでアウトからスピード乗せて加速するCRFを
インからの加速で抜いていった場面が記憶に残ってる。
例え実力差があったとしてもIA同士でその条件でインから
加速で抜かされるなんて…と驚愕した。
新井は、アウトと同じようなタイムでインが回れるらしい。
マシンもいいんだろうが、ライダーの力量の差も大きいだろうね。
しかし、それだけ走ると思ってもらえれば、雇う意味があるってもんだな。
マシンもいいんだろうが、ライダーの力量の差も大きいだろうね。
しかし、それだけ走ると思ってもらえれば、雇う意味があるってもんだな。
今、KXFって壊れないの？出た当初は評判最悪だったけど。
あと、あのアルミフレームって数年前のCRFのじゃん？金型同じって聞いたことある。車体バランスはやっぱCRFに劣る？
あと、あのアルミフレームって数年前のCRFのじゃん？金型同じって聞いたことある。車体バランスはやっぱCRFに劣る？
936 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 10:51:21 ID:r3PHTe2O
＞数年前のCRFと金型同じ
まじ？？
まじ？？
CRFとエンジンの吊り方ちがくね？
エンジンは何十ヵ所も改良してるから強いとは聞いた事あるけど。
エンジンは何十ヵ所も改良してるから強いとは聞いた事あるけど。
いくら川重でも、他社と同じフレームの金型なんて無いだろｗ
俺的に荒井ちゃんは実力だと思ってる。
あの柔軟なﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞ…すっげ速かったね！
関東大会のときMCが荒井ちゃんのマシンはほぼノーマルっていってたぜ？
あの柔軟なﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞ…すっげ速かったね！
関東大会のときMCが荒井ちゃんのマシンはほぼノーマルっていってたぜ？
ノーマルに近いんだろうが、体制の違いが大きいんじゃないか？
ファクトリーって。
しかし、新井ちゃんは実力で速い！ 説には同意。
イン側速すぎ。
ファクトリーって。
しかし、新井ちゃんは実力で速い！ 説には同意。
イン側速すぎ。
インから入ったやつに抜かれたらパワーの差だとかバカとしか・・・
昔のJMB対スタントンを思い出した。
全く同じ体制イコールのマシン。アウト加速タイプのスタントン。イン側スルスルのバイル。
なぜかバイルが前に行く。
昔のJMB対スタントンを思い出した。
全く同じ体制イコールのマシン。アウト加速タイプのスタントン。イン側スルスルのバイル。
なぜかバイルが前に行く。
943 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 21:00:22 ID:OTB6V6q1
アウト側はイン側のブレーキポイントに釣られた時点で負け…。
>>943
つ、釣られないぞっ！
つ、釣られないぞっ！
>>939
アナウンスのJINさんの脳内では新井と平田は去年チームメイト。
今年は市販KXF改とワークスCRFで戦ってることになってたんだよ。
実際は去年平田自身がスタート決めまくってたKXFSRなんだけど・・・
どうもシーズン終わるまでその設定は変わらんなかったみたいorz
アナウンスのJINさんの脳内では新井と平田は去年チームメイト。
今年は市販KXF改とワークスCRFで戦ってることになってたんだよ。
実際は去年平田自身がスタート決めまくってたKXFSRなんだけど・・・
どうもシーズン終わるまでその設定は変わらんなかったみたいorz
tp://www.racerxcanada.com/news/3958/2008-racer-x-canada-450-shootout/
RMZ450への評価はｷﾋﾞｼｰ
RMZ450への評価はｷﾋﾞｼｰ
ウイングロッシて漫画読んだけど
中古CR250で関東モトクロスにNB参加し始めて最終戦で
IA1上位と同等のラップタイムを出すってどうかと思った
いや、漫画に突っ込んでも仕方ないけどさ
中古CR250で関東モトクロスにNB参加し始めて最終戦で
IA1上位と同等のラップタイムを出すってどうかと思った
いや、漫画に突っ込んでも仕方ないけどさ
>>947
来年の俺がそうなる予定です。
来年の俺がそうなる予定です。
マンガなんやからそれぐらい当然やろ
小学生向けのMTBマンガなんかもっと凄いで
アイシールド21人気でアメフト協会のオッサンが大喜びしたらしいけど
MXもタナボタで何かマンガのオコボレもらえるとええな
小学生向けのMTBマンガなんかもっと凄いで
アイシールド21人気でアメフト協会のオッサンが大喜びしたらしいけど
MXもタナボタで何かマンガのオコボレもらえるとええな
>946
何書いてあるかわからんけど総合最下位か
始動性は大丈夫だけど新フレームとエンジンがダメって感じか？
何書いてあるかわからんけど総合最下位か
始動性は大丈夫だけど新フレームとエンジンがダメって感じか？
話豚切ｽﾏｿ。
ﾓｰﾀｰｼｮｰのﾔﾏﾊ125（ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸ）の4stは
YZF150Fのﾍﾞｰｽｴﾝｼﾞﾝになるんだろうか？
ﾓｰﾀｰｼｮｰのﾔﾏﾊ125（ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸ）の4stは
YZF150Fのﾍﾞｰｽｴﾝｼﾞﾝになるんだろうか？
>>949
最初はひどかったけど、今はちゃんと取材もしてるみたいじゃん。
極端にありえない話は無くなってるんじゃない？
この漫画でモトクロス人気が爆発！・・ってならないかなぁ
そういえばコミックは持ってるけど、連載されてる雑誌は見たことない。
最初はひどかったけど、今はちゃんと取材もしてるみたいじゃん。
極端にありえない話は無くなってるんじゃない？
この漫画でモトクロス人気が爆発！・・ってならないかなぁ
そういえばコミックは持ってるけど、連載されてる雑誌は見たことない。
取材元はkosugeメカなんでしょ？
ウイングロッシって都市伝説だと思ってた
本当にマンガあるんだ
本当にマンガあるんだ
ウィングロッシって、聞いたことはあるが、
絵がなんか昔のコロコロとかボンボンとかみたいな感じで
稚拙すぎてみる気になれない。
表紙しかしらんが。幼すぎ。
絵がなんか昔のコロコロとかボンボンとかみたいな感じで
稚拙すぎてみる気になれない。
表紙しかしらんが。幼すぎ。
マガジンGREATっていうマイナー隔月刊雑誌なんで
どうにも読んでいる人自体少ないから人気が上がるとは思えないです
あと次号最終回だそうです
どうにも読んでいる人自体少ないから人気が上がるとは思えないです
あと次号最終回だそうです
昨日コースがすごく混んでて、IA-2も一人いた。クラス分けは二つしかなかった
ので、NBのオレは仕方なくIAとも走ったが、そのIAに「早く行け」と言わんばかり
にエンジンを空ぶかしされた。
ここはお前専用のコースか？
ので、NBのオレは仕方なくIAとも走ったが、そのIAに「早く行け」と言わんばかり
にエンジンを空ぶかしされた。
ここはお前専用のコースか？
>>960
その空ぶかしは「テメェ遅いぞこの野郎！」の意味じゃなく
今から抜くのに「気づいてライン変更すんなよハァト」だと解釈しなさいよ。
レーサーにゃミラーもホーンも無いんだから後ろから知らせる物と言ったらエンジン音だけ。
抜き際に怒鳴り散らして罵倒されるならともかく、それくらいは優しさだと思うがね。
その空ぶかしは「テメェ遅いぞこの野郎！」の意味じゃなく
今から抜くのに「気づいてライン変更すんなよハァト」だと解釈しなさいよ。
レーサーにゃミラーもホーンも無いんだから後ろから知らせる物と言ったらエンジン音だけ。
抜き際に怒鳴り散らして罵倒されるならともかく、それくらいは優しさだと思うがね。
俺のﾁﾘﾝﾁﾘﾝ盗まれたみたいなんだけど・・・
>963
徳井乙
俺はNBんときに「どけえええええええ！！」って怒鳴られたな。
まぁ気にするなｗ
徳井乙
俺はNBんときに「どけえええええええ！！」って怒鳴られたな。
まぁ気にするなｗ
俺はちょっと早い奴にジャンプ時にぶつけられたんで次の周ぶつけた奴待ってて
タイトターンで後ろからノーブレーキでTボーン食らわせたら次の練習走行からおとなしくなってた
タイトターンで後ろからノーブレーキでTボーン食らわせたら次の練習走行からおとなしくなってた
練習でも、急にライン変えたらいかんの？
例えば、コーナー手前で一番アウト走ってたのに、コースを横切るように突然インに入ったりとか。
でも一般的なアウトインアウトラインだし。
例えば、コーナー手前で一番アウト走ってたのに、コースを横切るように突然インに入ったりとか。
でも一般的なアウトインアウトラインだし。
>966
別にいいんじゃない？
ただ後ろからどえらい速いのが抜きに来てたら思い切りぶつかるかもしれんけど。
怪我するのは自分だし、周りの状況を見て走ることも必要かもよ
別にいいんじゃない？
ただ後ろからどえらい速いのが抜きに来てたら思い切りぶつかるかもしれんけど。
怪我するのは自分だし、周りの状況を見て走ることも必要かもよ
なんでも、好意的に解釈するようにしなよ。
怒鳴られたらどうしようもないがな。
そのときは憐れんどけ。
怒鳴られたらどうしようもないがな。
そのときは憐れんどけ。
970 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 22:08:54 ID:NZjU+VI/
おまえはビロポとJ-LAWか
971 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 22:37:19 ID:lYVqZFcZ
怒鳴りもせず、エンジン空ぶかしもせず、ふいにIAに抜かれるほど
怖いもんはないよ。
あっちの方が桁違いにスピードあるからぶつけられて転ぶのは自分だし、
不意打ちだし・・・・
怖いもんはないよ。
あっちの方が桁違いにスピードあるからぶつけられて転ぶのは自分だし、
不意打ちだし・・・・
なんでIAが素人相手に不意打ちでぶつけるんだよ。
あーもうめんどくさい
ノーマルバカ（ＮＢ）クラスでもインターナショナルアホ（ＩＡ）クラス
でも楽しみゃいいんでないの
ノーマルバカ（ＮＢ）クラスでもインターナショナルアホ（ＩＡ）クラス
でも楽しみゃいいんでないの
IAは大出力ホーン装備でwwwwwwwwwwww
びっくりして身体固まって転倒wwwwwwww
びっくりして身体固まって転倒wwwwwwww
IAまで行くようなのは、抜きなれてるよ。
ケガだって怖い。おまいらみたいに、怪我して会社休めばいいわけじゃない。
下手したら人生が全てムダになる。
そんなやつは、ケガしたくないはずだ。
ちょっと速いやつ。
たまにはどうしようもないのはいることはいる。
けど、やっぱ皆、自分らと同じ、ケガしたくないはずだよ。
抜きたい意図を汲み取ってやったら、はやく行かせてやれ。
キビしい追い抜きに感じることだってある。
けど、自分がそれを認識できなかった時もあるし。
ひょっとしたら単なるすれ違いかな、と思っとけ。
逆に、そのくらい思ってもまだ目に余るのがいたら注意したほうがいいな。
それでダメなやつもいる。ダメなやつはどこにでもいる。
そいつらは憐れんどけ。
あまり気持ちのいいハナシじゃないが、バカを相手にしてもしょうがない。
それで自分の気分を悪くするくらいなら、狭い業界だ。自分から避けてやれ。
難しいこといってるのはわかってるが、相手の意図を悪い方向にばっかとって、文句ばっか言ってるのはどうかと思うよ。
そんなヒマがあったらもっと楽しんで乗ろうよ。
ケガだって怖い。おまいらみたいに、怪我して会社休めばいいわけじゃない。
下手したら人生が全てムダになる。
そんなやつは、ケガしたくないはずだ。
ちょっと速いやつ。
たまにはどうしようもないのはいることはいる。
けど、やっぱ皆、自分らと同じ、ケガしたくないはずだよ。
抜きたい意図を汲み取ってやったら、はやく行かせてやれ。
キビしい追い抜きに感じることだってある。
けど、自分がそれを認識できなかった時もあるし。
ひょっとしたら単なるすれ違いかな、と思っとけ。
逆に、そのくらい思ってもまだ目に余るのがいたら注意したほうがいいな。
それでダメなやつもいる。ダメなやつはどこにでもいる。
そいつらは憐れんどけ。
あまり気持ちのいいハナシじゃないが、バカを相手にしてもしょうがない。
それで自分の気分を悪くするくらいなら、狭い業界だ。自分から避けてやれ。
難しいこといってるのはわかってるが、相手の意図を悪い方向にばっかとって、文句ばっか言ってるのはどうかと思うよ。
そんなヒマがあったらもっと楽しんで乗ろうよ。
おにいちゃん、らめえええ まで読んだ
>怪我して会社休めばいい
本気で言ってる？
リーマンライダーの方が
多少の怪我は仕事の内ぐらいに思ってる連中より
よっぽど気をつかって走ってるような…
速い遅いの問題は別にしてね
本気で言ってる？
リーマンライダーの方が
多少の怪我は仕事の内ぐらいに思ってる連中より
よっぽど気をつかって走ってるような…
速い遅いの問題は別にしてね
けがでもしないと有給つかわせてもらえないからな
昨日スーパークロスでTEｽﾎﾟｰﾄの西村耳ﾀｿ見かけた。超カワイイ～