【油冷】GSF　Bandit　Part15【山賊】

1 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 07:52:31 ID:8zyNWOLy

ここは油冷GSF＆バンディットのスレです。
新型の水冷１２５０の扱いは微妙です。

前スレ
☆【油冷】 GSF Bandit Part14【山賊】☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176113182/

過去ログ
☆【油冷】　GSF　Bandit　Part13【山賊】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168868870/
☆【油冷】 GSF Bandit Part12【山賊】☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168868870/

その他は，>>2以降

2 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 07:55:10 ID:8zyNWOLy

3 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 07:55:53 ID:8zyNWOLy

何であんなに安いの？
→エンジンが使いまわしで安いと思われ。他にサスのグレード。
それから旧600との部品共有部分も多いのがミソかと。
他の同クラスより安い差額でサスは交換できるし、問題なし。

輸出Verは137psってマジ？
→雑誌の誤植です。あれはX11のスペックです。欧州向けは98psしかなかったりします。
でも4速での点火カットが無いので力感は国内仕様より上かもしれません。
輸出仕様バンディットは最高速度230km/h以上だそうです。

ZRXやXJRと比べてどうなの？
→バンディット1200Sとの比較となると、売りはハーフカウルでしょう。
運動性能は非プロのライダーが運転して露骨にあるとは個人的には思えません。
それよりハンドリング、エンジンのパワーフィールで選んではどうでしょうか？
一応XJRスレで両方乗った人の比較インプレがありましたが、
バンディットは油冷らしいフラットなエンジン特性、XJRはある程度山と谷のあるエンジン特性です。
私もバンディットはフラットだと思います。

何か振動が多いって聞くんだけど
→油冷のデフォルトです。
GSX1400は油冷でも振動少な目らしいですが･･･
ただ、この程度でトヤカク言ってたらツイン、シングルは乗れません。
この振動を伴うフラットなパワーフィールこそが油冷の売りです。

4 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 08:31:16 ID:0d4tLuP1

5 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 10:19:38 ID:FT4yx+Nc

>>1乙。

6 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 11:01:14 ID:tG75ZaZz

ノーマルメーターの180以上表示を真に受ける初心者スレはここですか？

7 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 13:56:05 ID:9JzFb3By

>>6
ノーマルメーターWWW

8 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 14:48:04 ID:Ca2DyZv1

>>6
ノーマルメーター？

9 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 15:06:53 ID:159jgpzS

>>6みたいな厨を見かけると夏だなぁと思う

10 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 15:15:38 ID:nXHcWOn6

---------------------------------------------------

11 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 15:57:29 ID:cfU8sAUu

2005年式ワークスカラー買います。これからお世話になります。

12 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 17:20:04 ID:FT4yx+Nc

>>9
禿同。

>>7みたいにｗが大文字の人を見た時もそう思う訳だが・・・。

こゆ人ってＣａｐｓＬｏｃｋしてるんだろうか・・？

13 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 20:34:25 ID:tG75ZaZz

>>7
へー
みんな何処のメーター使ってるの？

14 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 22:37:04 ID:y/2S4dv3

>>7
俺はノーマルの260km/hメーター。

15 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 23:43:40 ID:tG75ZaZz

やっぱノーマルじゃん
ﾀﾞｻw

16 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 13:54:54 ID:wh9DrG4N

>>9みたいな厨を見かけると夏だなぁと思う

17 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 15:18:46 ID:4VQj6MY/

>>9 >>16コピペにしては短いな。

あちこちのスレで見るぞ。

18 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 21:25:44 ID:5ciZA8O8

やっと男爵で06FEが80マン切ってくれた

19 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 22:56:57 ID:xk2au/H6

俺が買ったときは普通に80切ってたけど、一時期値引率下がってたのか？

20 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 23:02:26 ID:UkeLXc9n

油冷にプレミアでも付いたとか?

21 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 23:14:59 ID:hTTi0cid

ノーマルメーターってｗ

22 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 00:00:49 ID:5ciZA8O8

>>19
先月ぐらいまで85とかしてた。

23 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 00:13:53 ID:viHHK1Iu

http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=3&model=1030008&price_high=&price_low=&nen=999999&nenshiki_end=&siborikomi=on

24 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 17:40:38 ID:3MKdP9ZM

>>21
そんなに悔しかったのかw
で、輸出用メーターとか付けて喜んでるの？

25 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 21:03:14 ID:JkVmVm4R

緊急浮上

最近アイドリングが低い・・・なんでだろ

26 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 23:26:34 ID:LqiMhhmt

そのアイドリング調整のためにあそこにスクリュー出しといてくれてるんじゃないの？
毎日毎回あのネジ回しまくりだよ。安定するまでね。
GSFはどうなってるのかしらないけど。

27 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 00:35:32 ID:9pA28jtM

>>24
はいはい、アブノーマルアブノーマル

28 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 00:55:15 ID:d/fe7gfY

>>24
悔しがってるよりおちょくっとんのやろｗ

29 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 09:46:47 ID:FBnNRFad

>>28
自演までしておちょくっとんの？
bさん、顔が真っ赤ですよw

30 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 12:26:10 ID:SCWlyRsW

>>29 執着厨ウザッ

31 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 22:18:06 ID:+lKFXG1F

ノーマルじゃないメーターって何があるの？
俺のは純正輸出用260km/hメーターだから一応ノーマルじゃないんだろうけど。
社外品メーターってまさかデイトナとかの付けるわけ？

32 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 23:41:55 ID:FBnNRFad

>>31
無知ですね
それでいながら
＞ノーマルw
とか騒いでたのですか？
まさに初心者スレですね。
精々輸出用や10万円以下のおもちゃで
190キロがどーとか語っちゃってくださいw

33 ：ID:d/fe7gfY：2007/08/03(金) 23:53:24 ID:YPaOpzjc

>>29
おいおい、無関係の俺にまで絡んでくんなや、脳内少年ｗ

34 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 10:41:18 ID:w9+EdVdn

ラ

35 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 10:48:27 ID:ndw7xS+I

>>33
知らなかった…もっと詳しく
まで読んだ。

36 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 16:00:21 ID:XD3y1rcW

>>35
執着厨ウザッ死ね

37 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 20:23:51 ID:a1IaNsyt

夏だな

38 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 21:01:48 ID:ndw7xS+I

夏厨より知識無いって終わってるねw

39 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 21:45:48 ID:a1IaNsyt

>>38 目糞鼻糞　

40 ：31：2007/08/04(土) 23:23:07 ID:poApIUk/

>>32
いや俺そんなこと騒いでたヤツじゃないからｗ

41 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 23:36:59 ID:SnCN7bhq

ヘッドの丸いゴムかえたんだけどオイル滲みがおさまらない
もしかして裏表あるのかな？

42 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 07:24:54 ID:srTdZ+6l

滲みのレベルと、それをどれだけ許容できるかだなあ。
ほんのちょっとでも湿ってちゃいけない、って人なら悩むだろうし、「オイルが
滲むのは入ってる証拠」って平気な人もいるだろう。
おれは後者ｗ

43 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 12:16:56 ID:2SCmp0Ls

>>41
表裏はありません。
両面にエンジンオイルを塗ってから取付けて下さい。
それでも漏れるなら液状ガスケットを薄く塗って下さい。

以上、メーカの回答です。

44 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 18:29:08 ID:tMkTUBIk

>41
アレ意外に締め付けトルク大きいよ。
GSFのヘッドカバーボルト（ゴムパッキン付きのやつ）は14N・m。
あのくらいのボルトだと一般的には10N・m前後、あと締め付けすぎると折れる。

45 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 21:32:43 ID:BsKTMM3q

H　ａｇｅ

46 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 05:12:42 ID:gqJ1Uftp

スズキワールドで買いましたが、遠地の為取り寄せに時間が掛かります。
早く乗りたいな。

47 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 21:04:10 ID:e0vBgDWZ

ちょいと同士に質問スレ
ＧＳＦ１２００Ｓ（ＧＶ７５～）乗りですが、
山賊１２００の社外マフラーってポン付け出来るのですか？
もしくは、ＧＶ７５用のセンター使える奴があったら、教えて下さい。

48 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 21:58:58 ID:uUvJ6B2p

>>47
95年式GSF1200（丸ライト）だけどバンディット1200用
ヨシムラサイクロン付けてるよ。
付属のセンタースタンドストッパーもそのまま使えた。

>>47の言ってるセンターってセンターパイプの事だろうけど
ボルトオンサイレンサータイプならバンディットもGSFも同じだと思う。
ちなみにZRX1100のも着く。

49 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 22:03:40 ID:UbqzywFP

そういやサイレンサーとパイプ接続部のガスケット、部品で出ないんだよな？＞スズキ
カワサキは出るそうだ。んでZRX1100のソレを流用って話をどこぞで見た。

50 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 07:16:35 ID:8bYhBQdR

エキパイのボルトってカジリやすいですね。
皆さんもフルエキ交換で苦労しているのでしょうか？
結局バイク屋へ、ヘリサートしてもらいました(>_<)

51 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 09:50:01 ID:vErf1XVN

エンジンが冷えてるときに作業をすることと、
ボルトにアンチシーズを塗って組み付ければ大丈夫だよ。

52 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 02:05:46 ID:pJEQoVPn

基礎的なことだな。

53 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 06:54:59 ID:X+yW69Bl

アンチシーズ？

なんだそら？

おいしいの？

54 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 10:33:49 ID:EHcrTRFN

まったりと芳醇な感じだよ

55 ：４７：2007/08/09(木) 16:01:51 ID:Ley5cTNl

>>４８、４９氏
情報サンクスー
手持ちの資料だと、アクラポビッチしか無かったので、選択肢が増えました。

・・しかしＺＲＸ用が流用可能ってのは意外でしたわ

56 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 20:27:48 ID:pJEQoVPn

>>55
オーリンズのFフォークとかもね。ZRX用は意外と使える

57 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 02:15:38 ID:VwXZzhvW

たしかZRX1200のピストンφもいっしょ。

ってこれはいくら何でもｗ

58 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 19:10:36 ID:+lrRDIiq

>>51
そうだったんですか。
情報有難う御座います。
でも、流石トルクマシーン！
フルエキにしてもトルクが凄いですね(=^▽^=)
年式古いから、良い音でも車検OKですし♪

59 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 00:34:18 ID:rXILtQ/r

俺はカジルどころか逆にボルトが１本落ちて無くなっていたよorz

60 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 15:49:28 ID:NB1xa1H5

>>51
回答有難う御座います。
幸い適度な排気音と吹け上がりを楽しんでいます♪

61 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 15:59:26 ID:UHgppiCD

ヨシムラBOXは現在作っていないようです。

62 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 12:26:13 ID:AddWcMow

当方98年式GSF1200、金がなくてヴェガのスリッポンですが、各社のフルエキに興味があります。
フルエキはやっぱりスリッポンに比べて吹け上がりがいいですか？
高い金出して換えるだけの価値ありますか？

純正のエキパイは2重管になっていて、管径が細いので、フルエキに換えると
かなりパワーアップする、と聞きましたが。

63 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 19:11:10 ID:ZegHWPkH

ベガスリッポン→ヨシムラフルエキにしたGSF1200ですが、
静かでパワフル良い感じです。

64 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 20:28:38 ID:eNhoJi0e

純正エキパイは驚くほど重いよ。肉厚ステンの二重管だから仕方ないけど。
チタンのフルエキにするとその軽量化はばかにできない。

65 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 22:19:19 ID:hJXBCsYs

>>62
フルエキの恩恵はデカイ。ほとんどのスリップオンサイレンサーは抜けが良すぎるんではないだろうか！？それに比べフルエキは全域でパワーアップする感じかな。
なので吹け上がりもだが、低速から良い感じパワーが出てると思う。
なにより、フルエキの最大の恩恵は、バネ下軽量化によって、車体が軽く感じることじゃないかな。
切り返しなんかでは、特に違いを感じられると思うよ。
ＧＳＦは、タイヤ、マフラー、リアサスは出来たら変えたいとこですね。
さすがにタイヤは、純正メッツラーを履いてる車両はないでしょうが‥

66 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 22:34:06 ID:jhzc2gMK

テックサーフはクソだから止めた方が良い

67 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 23:51:56 ID:Hdg3bpLa

>>65
間違いだらけの返答だよ
スリップオンよりフルエキの方が抜けは良いよ、同じ音量ならね
低速じゃなく低回転で安定してパワーが出せるのはスリップオン
マフラーはバネ下じゃなくバネ上　笑

68 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 00:02:17 ID:LdghBtcv

>>67
たまにこういう上から目線の奴がわいてくるな･･･
このスレはよぉ

69 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 00:09:55 ID:0dWDlh4i

>>68
ま、２ちゃんですから。

70 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 05:40:02 ID:Ob6AYedB

これが耳年増な厨房って奴か

71 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 06:00:09 ID:CIzmVTnF

でも、>>65の言ってる事は>>67の指摘通り
間違いが多いのも確か。

どっちが厨房かと聞かれたら（ｒｙ

72 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 13:22:46 ID:0f3cuuQy

>>68
間違いを正すことが「上から目線」って・・・
バカじゃねーのかオマエｗ

73 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 13:35:03 ID:7PdwzkgO

じゃっ、>>65が厨房つて事で手打ちでｗ

74 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 13:51:06 ID:cATBCi6m

>>65
↑
これは中々腕のたつ釣り師ですね

75 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 14:19:09 ID:+D2Guf5n

ノーマルサイレンサーはエキパイを二重構造にすることで音量を抑えるのと同時に排圧がかかり低速トルクのアップを実現させたもの
一方、社外マフラーは一重構造の為、当然エキパイの内径は広くなる為、排気効率は上がり抜けは良くなる
スリップオンマフラーの場合はエキパイをノーマルを使用する前提で造られているか知らないけど、殆どのユーザーはそうしていると思う
サイレンサー部分だけを変えても抜けが良くなる幅は狭い
もう一つ大事なのは、フルエキに変えると排気の流速が落ちる為低回転時にはどうしても燃焼効率が落ちていわゆる「ツキ」が不安定になったり、悪くなったりする場合がある
回転数が上がり流速が上がれば効率良い燃焼と排気が出来る為にパワーは上がるって仕組み

重量に関してはフルエキは概出の通りかなりの軽量化が見込める　10Kg前後？
当然その効果により切り返しなどに車体の軽さを感じられるが(俺はあまり感じなかったけど)
タイヤやホイールキャリパーなどいわゆるバネ下部分では無い為にハンドリングの軽快さなどには直結しにくいと考える方が無難
本来、車体の軽さを感じやすいのはバイク下部に付いているものじゃなく、上部に付いているもの
タンクや燃料は最たるものと考えてよいと思う

と、夏休みの宿題もやらないでこんな能書きたれている厨房の俺はGSF乗っていないどころか免許すら？？？　笑
>>65さんに見事な一本釣りされた67でした　チャンチャン

76 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 22:14:44 ID:55L/a39p

集合管の根元の部分ですが、小石とか小木片詰まり易いですよね。

山走ってきて、何か？焦げ臭いな？と思って調べたら
集合管の根元に小木片が挟まっていて、それがいい感じに
燻されてました。ｗ

77 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 23:49:52 ID:2N6/CdCI

エキパイの二重はね、開発者インタビューでは「規制値の100馬力だとあれくらいの
内径で充分なんですよ。でもノンカウルであまり細いと見栄えが良くないし、主な
市場のヨーロッパではステンの焼けが歓迎されない傾向にあるので」
みたいなこと言ってた。

78 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 08:44:21 ID:/ZmiaSXe

って事で、フルエキおすすめ

79 ：↑：2007/08/15(水) 09:59:37 ID:nIc50cMN

という事は、ヨシムラ最高！！でおｋ？

80 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 15:22:17 ID:cqVQ58ZY

マイクロンのスリップオンからヨシムラフルエキに替えたけど、さらにカムとか
キャブを弄りたくなるね。

81 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 18:53:37 ID:Hw3RDGcL

アサヒナのSSとアクラのレーシングはどうでしょうか？
特に低速域は無くなりますかね？
ヨシムラは只唯一、静かすぎるのが不満なんです。

82 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 19:03:22 ID:xBkgvzc1

'99GSF乗りですが、ノーマルエキパイ見事に焼けてます。
テックサーフS/O（サイレンサー＋中間パイプ）を付けています。
中間パイプは、二重管でしたが集合部分までは、やはり二重管なんですか？
フルエキ入れている人教えてください。

83 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 20:49:30 ID:m9S8N60C

Ｋファクトリーのフルエキを付けてる奴はいないのかな？

84 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 21:02:54 ID:Qf1voYQA

＞ヨシムラは只唯一、静かすぎるのが不満なんです。
ウール抜くとか、オイル満たして焼くとか。
自己責任でなｗ

85 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 21:23:48 ID:/ZmiaSXe

イイ歳してうるさいのは、ガキ

86 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 22:09:16 ID:pbA9FON3

真夏のツーリングはタイヤが減るの早い早いヽ(｀Д´)ノ

87 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 22:10:48 ID:pbA9FON3

さげわすれｽﾏｿ

88 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 02:16:25 ID:C+MyOPtG

ヨシムラ、静かすぎるかなあ？
付けたばっかりの頃は物足りなさを感じだけど、
今じゃすっかり勇ましい音になってるよ。

89 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 11:25:45 ID:uZPCDBuB

ウールへたるからね。
仮に全部抜いても、99db内には収まってるはずだから安心
（JMCA認定テストでそういうのがある）。

90 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 21:05:57 ID:maQV3LUb

ヨシムラだって早朝暖気できないレベルだよ。
なぜにでかい音を好むんだ？

91 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 22:06:15 ID:yd7h2JOh

流れぶった切ってすまんが、俺の'99GSF1200（走行間もなく5万キロ）、
最近オイル消費が多い。1,000キロで１ℓ近く。
オイルはフルシンセでこの時期15-50W。
皆のはオイル減りませんか？

下がっているのか、上がっているのか分からないが、WAKO'Sの「スーパーフォアオイル」
みたいな添加剤で止まるかな？

92 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 22:21:21 ID:Dpf1ys1V

>>91
そんだけ減ってたら全開で後ろ真っ白なんじゃない？

素直に修理お勧めします

93 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 08:44:34 ID:zR+RvgeF

漏れてるんじゃないのかな？

94 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 09:35:05 ID:mg1rNWHF

95ＧＳＦ約30000Kmですが、ほとんど減りません。
約10000km走行時に、ヘッドからのにじみがありましたが、
増し締めで解決しています。
以降マイナーなものも含めてエンジンにトラブルはありません。
使用頻度は峠：ツーで4：6位で、4000毎にオイル替えてます。
銘柄はWAKOの4CTです。

1000㌔で1Lはさすがに尋常ではないので、
ショップに行ったらいいよ。

95 ：91：2007/08/17(金) 09:59:25 ID:FCJcw3mh

オイル漏れはないっす。

以前ガタガタの空冷Z乗ってたときはもっとオイル食って、そのときはアイドルでも
マフラーから白煙吹いてた。
でも今のGSFは始動時、全開時も白煙吹いていない。

峠に行く途中の高速道路で、高回転で飛ばすことが多いから、オイル消費も
多いのかな？
3万キロ時に自分でタペット調整して、それ以降エンジンは絶好調なんで、
開ける気にならないんです。
しばらくオイル継ぎ足しながら走って様子見るか。

96 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 12:42:05 ID:0n4VOZes

>>95
どっか壊れていると思う。絶好調は気のせいだ。

97 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 13:07:19 ID:FC6TguRl

夜中に嫁さんの首が伸びてるんじゃないの？

98 ：95：2007/08/17(金) 14:35:08 ID:FCJcw3mh

>>96
油冷は2車種、エンジン3機乗り継いで、エンジンブローも経験してるから、
一応不調のときと好調のときの違いは分かっているつもりです。

前の空冷Zも、今他に乗ってる空冷ビッグツインも、オイルはかなり食うんで
「空油冷エンジンはオイルを食うもの」という認識があり、深刻には考えていませんが、
皆さんのはどうなのかな、と思いまして。

そろそろOHが必要なのかな？

99 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 20:44:29 ID:0n4VOZes

円陣の好不調が判るなら、オイル消費が正常か異常かも
判るだろう。わざわざここで聞くこともなかろう。
オイル携帯して乗ったらいいんじゃない。

100 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 20:59:02 ID:mg1rNWHF

2STかよ

101 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 22:15:52 ID:xp7TBvb7

RFにGSFのバーハンつけて走ってきたんだけど・・・
最初からGSFにしても良かった鴨。

102 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 22:58:34 ID:AjdCBJHF

入札しようか悩んでます。
タンクが浮いてるように見えるんですがこれで正常でしょうか？

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m43033836

103 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 23:05:57 ID:TZbhWeb5

なんか浮いてるな

104 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 07:29:42 ID:MtWA03of

俺も会社で浮いてる

105 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 09:11:55 ID:tkD36zmP

>>104
大丈夫ですか？

106 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 10:19:07 ID:Q+1nwzwB

102>>
もう少し出して１２００買えば？

107 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 10:43:40 ID:HjKGPLgh

漏れも会社でプカプカだ。

108 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 12:21:27 ID:+TOmM8x6

漏れに愛想ふってくるのは犬だけ

109 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 12:25:35 ID:r4DCD8LY

>>103
やっぱりタンク浮いてますよね。
フレーム逝ってるのかな・・・
>>102
タイヤが細くて軽快感のある750が好きなんですよ。

110 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 12:32:30 ID:AvbHLQfF

バンディット1200なんですが、油圧クラッチの切れが悪いです。
どなたか調整方法、教えてもらえませんか?

クラッチマスターは、購入時からブレンボが付いてました。

111 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 13:52:12 ID:HjKGPLgh

>>110
クラッチフルードは交換してる？

112 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 15:16:46 ID:tkD36zmP

>>110
サイズが合ってないのでは？
私はGSFなので断定できないが。
最近ニッシンにラジアルクラッチが出たから試してみては？

113 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 15:51:08 ID:dGxPM8Hb

>>110
購入時から切れが悪いのか、それとも、
だんだん悪くなってきたのかが解らんけどさ。
油圧だから、ワイヤー式のように調整機構というものはない。
原因は、エア噛みっぽいけど。

114 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 16:17:02 ID:iz3fTw0f

何もせずに、あ～だこ～だ言わずに、
エア噛みっぽいって思うんなら、そこからやってけばイイぢゃん。

115 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 16:29:28 ID:aZzxSlHF

>>114
誰に言ってんの？
>>113は>>110じゃねーぞ。

何かこのスレも変に絡むやついるな、最近。
早く夏休み終わらねーかな。

116 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 19:40:51 ID:dGxPM8Hb

>>115
指摘するまでも無く、>>114はアホ。
ほっとくがよろしい。

117 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 21:14:52 ID:704h9G7o

>>102
タンクの前がちゃんとハマってないだけでは？
気になるなら出品者に質問してみなよ。

118 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 22:17:47 ID:sBTAI4NQ

今日六本木通りで
初期型GSF1200（エンジ色）を見かけたんだけど。
凄いピカピカでメカノイズもほとんど無くて、
オーナーさんが本当に大切にしてるんだろうなあ。。と
感銘をうけました。やっぱりカッコいいねGSF。

119 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 16:08:43 ID:VpEBIaea

いやぁ、照れるなあ。

120 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 14:57:48 ID:QlcY1cAt

変態祭期待age

121 ：110：2007/08/21(火) 09:45:17 ID:jjW7XDch

購入時からニュートラルには入りずらかったんですが、
ギアチェンジは問題なしでした。
これが、だんだんギアチェンジも、しづらくなってきました。

で、クラッチフルード交換してきました。
ですが、あまり症状は変わりませんでした。
で、ブレンボのマスター側のレバーに調整用のネジがあるので、
これを閉めてみました。これで購入時程度に戻りました。
クラッチレバーを戻した状態でも、若干押してる状態になってますが。

やはりマスターシリンダーサイズが、あっていないのか?

122 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 10:35:50 ID:mLTCfCPz

>>121マスターをノーマルにしてみたら？

いくらブレンボでも、そんなんじゃあね…

123 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 12:53:42 ID:+lIqdtxm

ここ半年くらい乗ってなかったので、
売ろうかなと思いつつ、最後だと思い、
バッテリーとオイル交換して乗ったら売るのが惜しくなってきた。

しかし、フロントフォークからオイルが漏れ始めた。
やっぱ機械ものは定期的に乗らなきゃダメだな。
でもコンディション維持のために乗ることを強要してしまうと、
趣味の乗り物としてはきつくなるな～

喪前らちゃんと乗ってますか？

124 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 13:28:37 ID:tsrEf/G4

>>123
言いたいことはよく分かる。
そういう時は手放しちゃえ。どうせ乗らないと思うよ。

125 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 13:29:10 ID:F7gS+DUk

乗ってますよ、ほぼ毎日。
ホークなんてよく磨かれてきれいに成ってますが、チェーンのメンテがメンドクセ。

126 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 19:07:48 ID:B/MNerkV

オイル交換しなくっちゃだ
粘度はどないするかねぇ･･･一気に涼しくなっちゃうんだろうか

127 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 21:27:38 ID:X41+Z1wv

暑いから夜中にちょくちょく５０ｋｍぐらい乗ってる
週１ぐらいかなぁ、まぁ地下駐車場みたいなとこに置いてるし全然劣化せんわぁ

128 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 21:31:25 ID:luSdWMM5

自分のもそろそろオイル交換時期だなあ。
これをきっかけに油温計を付けようかなあ、とか思いつつ付けないまま
１年近くただ普通にオイル交換をしてる・・・

129 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 22:18:58 ID:2ECzjl3s

＞コンディション維持のために乗ることを強要してしまうと
それも趣味のうちと思えば…。

130 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 22:38:44 ID:fUTOURhm

今はいいけれど、寒くなるとじぇんじぇん乗らなくなる。
コンディション維持目的で乗るのはしんどいな。

131 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 01:23:32 ID:J9W6QWv6

06からの油冷ファイナルとフルチェンまえのモデルとはどんな点がかわってますか？
燃費や、振動、エンジンの熱量など･･･

132 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 11:05:44 ID:Croxokk/

変化なし。

133 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 22:49:59 ID:5Ky69dq2

ABSとイカす油冷エンブレム、あとはホイール色くらいか？変更点って

134 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 10:46:16 ID:u93IalpC

油冷の熱量って他のリッターNKに比べてどうですか？
特に今の時期とか･･･

135 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 12:29:31 ID:Por5ZfXD

>>134
水冷に比べると直撃がない分いくらかマシよ。

136 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 20:32:24 ID:WT/V0aXy

>134
わりと平気だよ、むしろ渋滞の放熱が少ない時は油温がどうなってるのか考えたくないw

137 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 21:11:10 ID:R0ulyBcw

「むしろ」の使い方が違うｷｶﾞｽﾙ

138 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 22:26:17 ID:i0udaJWN

むしろは敷いて使うものだわな

139 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 22:40:25 ID:C27W3hDW

巻かれるのもありだぜ兄弟！

140 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 23:09:30 ID:gGSSvAeO

95式にラウンドオイルクーラーを付けてますが、待ち乗りで90～100度前後、快走時で85度前後です
ヨシムラデジテンでの温度です

141 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 23:24:34 ID:u93IalpC

>>135
>>136
>>140

当方某リッタNKからの乗り換え予定なんで特別心配いらなそうで安心しました。

ついでに聞いときたいんですが、油冷独特のﾌｨｰﾘﾝｸﾞってどんなときにかんじられます？
流してるときに味わえるような感じ？

142 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 23:27:02 ID:9A74S+nV

アイドリングでミラーが見えないときに感じます

143 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 02:47:55 ID:vCH9VSwd

ラウンドオイルクーラー付けてても、渋滞してたらノーマルと同じように油温上がるんでしょ？

144 ：774R：2007/08/24(金) 04:13:10 ID:VBbqIlIq

渋滞してても特別熱くならんけどな。
スリ抜けしてて、止まらないからな?
むしろ、100km/h前後の時にあっちっちになるぞ。
○40km/hを超えると落ち着いてくるけどね。

前のFJはスピード出すほど快適だったけど、
オレの油冷は、そうでは無いらしい。

エンジン動いてさえいれば、油冷のフィーリングを感じます。

145 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 11:05:31 ID:Vx0Toaur

R1100オイルクーラーは効果高いですよ。
さすがに渋滞ノロノロ時は温度上がりますが、
少しでも走行すればノーマルよりもよく冷えます。
この酷暑環境でも、100度以上にはほとんどなりませんでした。

ただその他の時期は冷えすぎの傾向もあります。
秋冬は50度くらいになることもあるので、
ガムテ等でカバーして温度調節してます。
でも厳冬期は全面隠しても70度に達しなかったり・・・

146 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 20:51:40 ID:qEapU4XE

>>145
自分は1100RからGSFに乗り換えたんですが、やはりR用のオイルクーラーは冷える反面秋冬は同じようにガムテでおおって
オーバークールをしのいでました。

147 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 21:01:34 ID:d4QvXvYE

自分のGSFもGSX-R純正ラウンドクーラー付けてますが
渋滞でおよそ10℃くらいノーマルより油温低いですね。

148 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 13:23:47 ID:2vtJ7YFw

GIVIのA750ビキニ買っちゃったよW
GSFに似合うかどうか…

149 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 13:58:49 ID:ES1OVKC9

つけたらＵＰしてＹＯ！

150 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 16:34:46 ID:6bTxFi8Q

納車されました、97のGSF1200S。
大事に乗ってやろうと思います。

151 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 18:56:44 ID:ErslGbOA

>>150
ワインレッドですか？

152 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 20:23:05 ID:HOzK5nNL

保守ageついでに…
先週関西まで旅行していたのだが、ハンドルの痺れは結構来ますな。
誰かEFFEXのハンドルバーウエィトどんな感じだったやってみた人いる？

153 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 20:32:34 ID:gHXKwIrF

店頭で見た油冷FEと、その横にあった水冷1250に心惹かれています。
願わくば、赤い外装の油冷FEがあれば･･･という思いなのですが、
水冷1250と見た感じはほとんど同じですよね？

Bandit250と400のように、外装の互換性はあるのでしょうか？

154 ：774RR：2007/08/27(月) 20:43:53 ID:DfkHILdf

昔90年型GSX-R1100にFCRつけてたおいらが来ましたよ。
9月吉日に水冷1250Sの納車待ち。
油冷FEも選択肢にあがったんだけど、キャブとインジェクションの違いで水冷に決定。

乗車頻度が少ないおっさんにはキャブの掃除はめんどくさいのだ。
リミカは配線切り替えでOKとの確認済み、フルパワー化は情報待ちです。
しかし海外向けの最高出力Verでも10PSと変わらんそうだ。

納車されたら油冷比較インプレしよかな？

155 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 21:30:29 ID:IbfmeHRU

おいらが立てた1250スレというのがあってだなｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

と言いつつFEを水曜納車。
無いと言われてたのに在庫が眠っててｽｽﾞｷ営業が持ってきたらしい。

156 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 00:24:01 ID:V5Mwp5yD

>>152
まちのりばっかだが効果は感じる
ロングならなおさら

157 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 01:09:32 ID:X+QDJEZD

>>153
ttp://www.bandit1200.jp/cgi/album/data/P7200001.jpg
FEを黄色塗装

ttp://www.bandit1200.jp/cgi/album/data/P1010001s.jpg
FEに青外装

水冷はタンク容量が少なかったはず。

158 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 06:46:40 ID:lEBUrjKE

>>155
赤男爵・川崎本店に74で黒FE新車が一台あるよ
あと銀(05)のほぼ新古車もあった
そうそう95赤(7000以下)が入って悩み中～

159 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 13:37:36 ID:7ck6Rzy9

74か。男爵でも結構開きがあるもんだね

160 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 22:33:59 ID:Pt0XlPCH

>>156
教えてくだされ
スチールハンドル（内径φ18-19）用でいいんでしょうか

161 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 00:00:31 ID:2uXWzLVg

05までのヨシムラフルエキなどは06にも装着できるのかな？

162 ：152：2007/08/29(水) 17:37:53 ID:uASg64s7

≫156
おお、サンクス。
そうなんだ、そんなんならちょっとやってみようと思う。

163 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 19:57:48 ID:mPIK02V8

>>161
ヨシムラのHPだと全年式対応っぽいぞ。

164 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 21:05:12 ID:QyamBv7A

＞BANDIT1200 (～06)1571
＞機械曲チタンサイクロン

だから大丈夫

165 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 22:06:48 ID:5foePeNb

黄色塗装は電力会社のようだな

166 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 22:18:21 ID:iEUk+1Mn

>>161
俺つけてるから大丈夫

167 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 23:33:48 ID:ptTndtG9

161だけど皆ありがとう。
さぁて、フルエキ貯金でも始めるかw

168 ：156：2007/08/30(木) 06:29:44 ID:QYxXw/Av

>>160
ごめんハンドルごと(ちなみにイージーフィットハイアルミ)変えたからちょっとわからない
ブレーキホースをＧＳＸ1400のに変えたとこまではよかったけど
メインハーネスの長さに余裕かなくなってＨＰの写真ほど近くは
ならなかった。楽になったけど

169 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 11:18:15 ID:kPCIfJAl

黄色と聞くとファナック連想する

170 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 11:26:06 ID:VH8gKuzJ

1200に付けられるバックレストありますか？

171 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 12:59:52 ID:COM4xJCA

>>169
関係者かい？
今日、会社に駐車場に一台とまってた。

172 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 22:33:56 ID:cif8Gudm

>>170

ttp://www.corbin.com/suzuki/9596bandit.shtml

173 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 23:07:15 ID:AHpw6+rG

ああ、これはコービンシートにしか着かないんですよ。

174 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 03:48:42 ID:f4C6irrU

>>170パニアつければイイぢゃん

175 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 11:25:07 ID:w0lwPYzR

>>171
ファナックさんちの機械を使ってるオペレータでござる。

176 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 11:31:59 ID:iTNYhpow

>>175
そうでしたか、自分は２年ほど忍野村に出向経験があったので、黄色嫌いになりました。
でも、黄色い車に黄色い制服、黄色い建物だからな～あの会社。

でも、黄色いBANはカッコよいですね。
自分のFEは青くしたいです。ｗ

177 ：176：2007/08/31(金) 11:34:36 ID:iTNYhpow

昨日から日本語変だ自分、ｏｒｚ
×：でも、黄色い車に黄色い制服、黄色い建物だからな～あの会社。
○：黄色い車に黄色い制服、黄色い建物だからな～あの会社。

178 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 13:41:29 ID:MI5FIYnE

国へお帰り。

179 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 20:31:30 ID:w0lwPYzR

>>176
そうですか、なるほど。
全部鮮やかな黄色って言うのもなんか派手杉（笑

180 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 11:42:30 ID:KCEeDfuZ

posyu

181 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 23:26:12 ID:hXOa+nDg

バンデッド1200の2005年式のクラッチレバーが折れました。適合する部品はなんでしょうか。
毎回はまらず(年式違ったり)悩んでいます。

182 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 00:07:03 ID:WN01lAEv

純正買えば？

183 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 00:29:24 ID:GE9SPvsi

>>181
っ純正品番：57500-24F00

頻繁に折るなら予備持っとけ。

184 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 00:47:21 ID:vRPwNUzw

06と同じじゃまいか

185 ：183：2007/09/02(日) 02:10:59 ID:GE9SPvsi

>>184
クラッチレバーはね。
ブレーキレバーは違う。

05までのB,CレバーはSV1000と同じ。

186 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 08:43:44 ID:GamBZ4xB

さすが皆さん詳しい。実は初の大型で、取り回しが下手で買って数日で駐車場でこかしたんです。
予備で純正品買っておきます。通販サイトを見てみます。ありがとうございました！

187 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 10:13:17 ID:cKDhrrt6

>>186
社外品だと半値くらいだから、こかさなくなるまでは社外にしたら？
位置調整はできないけど。

188 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 16:39:44 ID:VRpkS4uA

>>186
買ってまもない頃はいろいろと魔の時間帯だから
気をつけて

189 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 21:03:51 ID:GamBZ4xB

>>186です。
とりあえずアロンアルファで付けて、鉄板で補強しました。純正は高いですね、社外も見てみます。

190 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 23:33:33 ID:T9cJLJla

ちょっと、純正より安いクラッチレバーなんてあるんすか？

191 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 23:55:12 ID:5qb/mqZ9

>>190
ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j6181617
とか
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f56753368
とか。
探せば幾らでもありますよ。

192 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 00:03:03 ID:Cd5OZqre

おお、ありがとう！
送料込みだと微妙ですか。

193 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 00:39:34 ID:dlJlrfIi

油冷ファイナルの純正マフラーはいくらするんでしょうか？
交換が必要な状態になってしまいました…
情報よろしくです

194 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 00:48:06 ID:Urt7MuRK

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r38492703
これでも買えば

195 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 12:41:46 ID:/G3Lot6y

保守点検ageついでに。

違う顔にしてみたい。
SVがいいなぁ。

196 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 15:36:22 ID:Mj0yainJ

純正クラッチレバーは4000円くらいでしたので、二本取り寄せました。
純正は安いんですね。

197 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 22:38:48 ID:A8G5csVq

ヤフオクだと１０００円だぞ。

198 ：152：2007/09/05(水) 01:38:08 ID:Ayln/KuV

今日EZフィットバーと、ハンドルバーウエイト注文してきた。
付けたら報告してみる。

199 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 11:08:20 ID:O7Pt9bQZ

>>198
よろしくオナガイします。

200 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 13:33:40 ID:knVT0rUp

今週の土曜日はスズキの変態祭りだなぁ～　行ってみようかな

201 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 19:14:17 ID:TLxAuMSC

誰か06型でウィンカーをLED化した方いませんか？
ウィンカーリレーがサイドスタンドリレーと一体型なのでどうすれば良いのか。
LED化計画があとウィンカーを残すのみなんです。

202 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 22:58:44 ID:78derlDP

>>201
諦めたらいいんじゃない？

203 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 23:02:11 ID:nMp2NQpo

>>201
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/relay.html
↑を買う
↓のように配線する
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1189000679385.jpg
これで分からないなら諦めろ

わざわざリレーの配線を写真に撮ってうｐしている俺はイイやつだｗ

204 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 01:19:03 ID:GQwb+VrD

>>201私はテールランプバルブはＬＥＤにしたが、
ウインカーは、しない。

出先でスッ転んでウインカーをフッ飛ばしても用品屋さんでその場で安く対応出来るから。

ウインカーは消耗品だと思ってます。
つーか、こないだスッ転んでもウインカー飛ばなかったな…

205 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 03:24:38 ID:9aBVKV2h

んん！
イイヤツだな。
でも自分で言っちゃぁ・・・

206 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 08:30:15 ID:hfTIEbPt

さいきんのＭAZ打車のＬＥＤウィンカーは視認性が悪いと思う。

207 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 08:40:07 ID:D2L2NoeI

(´・ω・｀)まず出先で転んじゃダメだろう～。
命は消耗品ではありません。

208 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 08:43:21 ID:t6n+Qvb0

>>207はガレージで転ぶ子

209 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 08:55:57 ID:GQwb+VrD

>>207言いたいのはソコでは無いのだが…

ドコで叩いてやろうかとばかり考えてる野郎だな。

210 ：201：2007/09/06(木) 21:34:29 ID:SaC04s7O

>>203
ありがとうございました。
写真を参考に頑張ってみます。

211 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 03:55:26 ID:qHV7Hu62

視認性？
非視認性？

212 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 07:26:56 ID:6MMiWZUu

「被」視認性な。
自分が見られること。

213 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 13:14:27 ID:sXqGyXV2

>>208
ガレージでしか転ばない子と出先で転んじゃう子
どっちが好きかい？

214 ：152：2007/09/07(金) 15:22:33 ID:7I+MgH0z

EZフィットバーとハンドルバーウエイト付けてきたー。

フィットバーは、最初に出たスタンダードと最近増えたHighとLowがあるけど、スタンダードにした。
体感的に凄い変わったって気がした。
しかも手前過ぎて邪魔な感じは一切無し。
これ良いわ。

ハンドルバーウエイトは、なんとなく良いなって感じくらい。
乗った時間短いから分かりづらいのかも。
今度浜名湖行くのに高速乗るから、また報告してみる。

215 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 20:10:26 ID:6p5f3dFv

>>214報告しなくてもイイよ。

ライディングポジションなんて個人で違うんだから…
あんたが良くても万人に合う筈が無い。

つーか、付けたのが嬉しくて自慢したいだけだろ？
たかがハンドルで…

俺はノーマルのハンドルでピッタリだから換える気が起こらない。

216 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 20:52:31 ID:E6Mc+y0m

>>215
どうした？嫌な事でもあったのか？
それともアノ日か？

217 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 21:22:59 ID:YonzTOEa

俺はハリケーンの２５ミリアップアダプターで良い感じになってる。
ウェイトは交換してみようかと思っているところ。
バーエンドタイプでなくハンドルのパイプの中まで入れるタイプの奴。

あと、今頃になってヨシムラの湯温計をつけた。
シングルタイプなので自分でも簡単に装着できた

ハイ、チラシの裏ですよ。

218 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 21:55:03 ID:6p5f3dFv

>>216糖尿と肝硬変で医者に食事制限と酒タバコを辞める様に告げられて、
毎日イライラ…

よく考えたら、酒代で毎月タイヤが買えるほど金が浮いてるわ。

219 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 22:03:49 ID:Deln1f7c

>>218
酒代の浮いた金で毎月タイヤ交換するほど走りこむんだｗ
走ってる時はいやなことを忘れられ…る（？

220 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 22:27:19 ID:YonzTOEa

>>218
俺、ダイエット目的で酒をやめたけど、慣れちゃえば飲まなくても全然平気。
夜１９時ごろに近所をウォーキングと言うか散歩と言うか徘徊を２時間くらい
してるんだけど、音楽聴きながらダラダラ歩くのって結構なストレス解消になる。

それと食事制限で２０キロ痩せたよ。現在６０キロ台

221 ：152：2007/09/07(金) 22:57:43 ID:7I+MgH0z

>>215 >>218
報告しなくてもいいよ。
このスレはバンディット乗ってる人（これから乗る人、乗りたい人）の情報交換のためにあるものなんだから、アンタの健康、金銭状況なんか聞きたくないよ。

222 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 23:21:36 ID:w3ECP14k

>>221
うぜー。
お前何様？

223 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 23:25:48 ID:YonzTOEa

>>222
言われたから同じことを言い返してるだけなんで無い？
まあ、察してやれ。

224 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 23:31:34 ID:4jAEm+8B

（空気を変えて）

これって参考出展してたGTではないよな？

http://www.motovisco.co.jp//koukoku/untitled3.php

225 ：222：2007/09/07(金) 23:48:36 ID:w3ECP14k

>>223
酔ってて見えてませんでした。
もうしわけない>>221殿

>>224
その小さいパニアならいいけど、41リットルのパニアとかつけると重いですよ。

226 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 10:49:59 ID:SGYHAJj+

最近バンデッド1200を買った者です。

長年乗った軽いボルティーからいきなり大型でしたので、いきなり駐車場で転びクラッチレバー折ったり格闘の日々です。

初の大型だからか、曲がる時エンストしたり苦戦の日々です。とにかく重さが応えます。
重さには慣れるものでしょうか？

227 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 10:59:18 ID:4KVLE7+B

バンディットが重いなどと思うなら諦めた方が
あと、エンストするくらいアクセルを開けなかったら重く感じるのは当然。

228 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 11:41:47 ID:4LAh2ccg

>>226俺がＤＡＸ５０からＧＳＸ２５０Ｅに乗り換えた時と
同じ心境かも…

229 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 12:18:58 ID:SGYHAJj+

大型は試験場で何年も前まぐれで取った以来で、残念ながら自分でもこんなにヘタだったのかと自覚させられる日々です。
ただ、さっき流したら当然納車時より慣れてはいました。慣れれば大丈夫みたいです。

230 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 12:25:15 ID:XJY5fHVa

1週間もしたら慣れるよ。
慣れたら逆に中型バイクが軽すぎに感じた。

231 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 12:29:20 ID:Uh+yu2PB

明日明後日ＧＳＦ１２００が納車されます。中古ですが…バンＳとさんざん迷ってしまいました。

232 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 12:41:10 ID:nUsER+XG

しない後悔より、する後悔。
GSFを選択したあなたに幸多かれ！

納車オメ

233 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 20:29:02 ID:uEkcCajW

>>226
乗る機会を多くするように努めれば、ある程度は慣れます。
でも、「慣れ」が慢心につながる場合もありますので、一定の緊張感は持ち続けたいですね。
お互いに。

234 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 21:12:03 ID:Y33kZY0N

今日スズキミーティングで竜洋テストコース走れた。
運良く列の最後尾だったので、最初チンタラ走ってわざと前車から遅れて、
高速コーナーや、ストレートで２００キロ以上出せて面白かったよー。

235 ：152：2007/09/09(日) 00:36:23 ID:hWHCzeoD

ハンドルバーウエイトの報告（これで最後にするんで勘弁）。

２時間ほど走ってきた。
振動は来るんだけど、明らかに以前とは違うモノ。
なにせ手が痺れなくなったんでかなり効いてる模様。
入れて良かったです。
>>156氏、ありがとう。

236 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 00:59:03 ID:McKlsMAb

初ｶｷでかす(´･ω･`)

ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ250(GJ74A)を３万でもらってきてｺﾂｺﾂ直してます。
エンジンがダメみたいです
載せかえ考え中なんですがﾍﾙﾌﾟﾐｰです
捨てるか直すか悩んでます

237 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 01:08:20 ID:2Op1Sejz

>>236
こちらへ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179208666/

238 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 01:08:40 ID:Vl1C9pfl

>>236
ボウズ、悪いがここは１２００の来る所なんだよ。
２５０はそれ用のスレがあるからそっちに行きな。

239 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 01:16:37 ID:NuahxD4a

ハンドルバーウエイトって２種類あるけど
どっち買ったの
色は？　付けるの簡単ですか？
まねしたいんで教えてください。

240 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 01:25:22 ID:Vl1C9pfl

>>239
実は俺も今日装着したので便乗して。
選ぶのはハンドル内径が１８～１９ミリ用。

外し方はネジを緩めて引っこ抜くだけだけど、結構力がいるだろうね。
ノーマルのウェイトに比べるとちょっと軽いめかも。
けど確かに振動は減った感じ。

バーエンドが小さくなってなんか格好悪いのが現在の悩みどころ
他のバーエンドを付けてみようかと思ったらネジ径が小さいから使えないｗ

241 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 01:41:31 ID:NuahxD4a

>>240
ありがと。
効果あるんだ。
高速で右手がしびれて、しびれて、なんとかなんないかと思ってて。
早速注文します。

242 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 02:20:56 ID:biKGcj3t

>>236
いくらまで出して乗るかだね
ちなみにエンジン開けて直した方が高くつくよ
俺が修理してもらった時はエンジン交換（中古）工賃込みで８万だった
もちろん中古エンジンは事故車が多いだろうし、調子の良いエンジンに当たるとも限らない

243 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 12:02:04 ID:i/CPjfdA

ホームセンターでプラグ買ってきて（φ14くらい）
それに厚紙巻いて使ったら結構GOODだった。
ウエイトは・・・自作なんでサイズ自由ッス。
現在φ25×L30　115g仕様です。

244 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 13:11:30 ID:D/R6gDo6

北海道マラソンの先導白バイGSF、女性隊員が乗ってるよ！

245 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 13:48:22 ID:FQKh/mJ2

新人は新しいの乗らされるんだよね

246 ：240：2007/09/09(日) 21:11:12 ID:Vl1C9pfl

バーエンド、今日ライコランドに物色しに行ったら普通にネジ径の合うのが見つかったよ。
俺が間違って買ったのはカワサキ用でネジ径が太いのね・・・・・
よく調べてから買えということを学びましたｗ

247 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 22:03:13 ID:f681wYi9

>>226
遅レスなんだけど、そんなに簡単にエンストするってのは
アイドリング低すぎないかい？

248 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 22:23:31 ID:2CqDoD1c

バンディットがそうなのか、大型がそうなのか、
以前乗っていたCB400SFに比べてエンストしやすい気がする。
クラッチ操作に気をつかうといいかも。

400の時の癖で、アイドリングで発進しようとしてしまい
エンスト立ちゴケ3回やったorz

249 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 22:35:52 ID:VMN09ytn

友達のCB750初めて乗ったときもそうだったけど、車重の関係でアクセルをふかさないとエンストしやすい。
大型には大型の乗り方があるって教わったよ。

250 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 22:45:06 ID:SbRctzjN

後はFの重さだな
どんなに整備しても６ポッドは引きずるし

251 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 00:16:12 ID:AV7Wgy0P

油温が高くなるとＮから1速に入らなくなることがある。

信号待ちでそうなるとあせるｗ

252 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 00:19:20 ID:ArzHEDoe

>>251
先月CB400SFから乗り換えて、それかなり気にするようになったｗ
最初は焦った。

253 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 00:29:48 ID:AV7Wgy0P

>>252
たしかにCB400SFの時は無かったかな？
R600の時はあったけど2速には入ったんでなんとか。

今日　1速にも2速にも入らなくなって焦ってカチャカチャやってたら　
ガシャコーン！と音をたてて1速に入ったｗ

さらに焦ったｗ

254 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 00:42:40 ID:Z2bVl4mS

>>251
オレのはそれはないなぁ。
それより、Nに入りづらいんだよなぁ…。

255 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 07:34:54 ID:M51onX5Y

>>252
俺のも新車時から６００Ｋｍを超えるまでは、
なかなかＮに入らなかった。

８０００を超えた現在は、簡単に入るようになった。

256 ：sage：2007/09/10(月) 10:38:37 ID:/Ab+ycyw

おいらは普通にアイドリング発進してるけどなぁ。
4004発よりクラッチワークは楽だ。

257 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 11:01:36 ID:h4SIzJp1

>>256
4004発てｗｗｗｗｗｗ
ｍｊｄ？

258 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 12:41:47 ID:1sqENzj4

400CCの4発じゃないの？

259 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 17:31:44 ID:x7mmgu4k

>>256
そうなんだ。。。
もしかして前に乗ってたCB400SFが異常にエンストしにくいだけだったかも。
だからクラッチワークがかなり雑になっていた。

そして今エンストｺﾞｹ恐怖症

260 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 19:13:07 ID:TJjI8NLx

単純に油圧クラッチだからの様な気がする。

俺も400NK（FZ400）からの乗り換えだけど、
バンディットに乗り換えてバイク屋から出ようとした瞬間にエンストしました。

でバイク屋に
「油圧クラッチだからちょっと感覚違うよ」
とアドバイスされました。

261 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 17:38:57 ID:OdWY6omz

あげ

262 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 22:17:30 ID:r8YV56at

今日、０７モデルを見た！
凄い質感が高まってた。。。

263 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 08:53:26 ID:Z5t6N8tN

>262
???1250の事？

264 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 19:18:02 ID:21Y5HpEB

>>262
　2007年に買ったから07モデルと思ってるヤシが多いよね。
　油冷の07はありません。06が最終です。

265 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 22:22:04 ID:G4ILnWEG

凄い質感

266 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 23:10:26 ID:rtnORN/w

>>264
それは違うと思うな。
油冷ファイナルエディションは市場では０７扱いだよ。

267 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 23:17:39 ID:XLaBxz8x

ねんがんの　ふぁいなるえでぃしょんの　油冷　すてっかーをてにいれたぞ！！

いつだったか部品番号さらしてくれた人ありがとう
しかし・・・当たり前だったけど、黒ベースのステッカーなのね
マルーンの初期GSFのどこに貼るべきか･･･

268 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 23:20:06 ID:1OL7DUt2

そーいやﾆｭｰ速で注文するって言ってたﾋﾄがいたなぁ

269 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 23:58:07 ID:0oltOj9/

>>266
それは無知で在庫抱えた販売店だな。
FEがK7なら1250は何だ？もうK8か？

270 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 00:47:29 ID:MtIIaS8l

バンディット乗ってる人って、他のライダーから、あまりお金持ってなさそうだと思われるって本当ですか？

271 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 00:55:49 ID:55RObNjd

バンディッドに乗ってるって言わなくても、
お金持ってなさそうって言われるんだが…

272 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 01:01:17 ID:MtIIaS8l

すみません。なんか嫌な感じの質問したと後悔しています。

しかし、買って以来、ケチったとか安っぽいとか、無理して大型乗ってそうとか
って言われます。
私だけなら良いのですが・・・

273 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 02:15:50 ID:Fzt27gCz

>>272
以前コンビニで休憩していると
XJR1300、GPZ900R、そしてVF1000の3人組のライダーがバンディット見て
「おお油冷だ油冷！」
「やっぱ油冷っていい？」
と声かけてきた。

みんなの関心は値段の安さよりも油冷であることに偏ってる気がする。

274 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 07:03:19 ID:MtIIaS8l

なんか油冷ファイナルって、ちょっと別格なのかな？
カラーリングやABSは魅力的だ。

275 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 07:20:02 ID:MtIIaS8l

よく考えたら、GSX1400が油冷エンジンで来年も発売されると聞いたので、
ぜんぜんこれでファイナルじゃないと思った。

276 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 07:50:37 ID:55RObNjd

俺、思うんだが…
別に油冷だからどーのこーのなんて無いと思う。

エンジンの冷やし方が油であるだけであって、
内燃気エンジンには変わりは無いんじゃないかと…
もし、バンディッドが空冷や水冷であっても買ってたと思うし。

277 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 07:55:44 ID:MtIIaS8l

どうだがな。
バイクを缶コーヒー飲みながら眺めるのも楽しみかたの一つ！
鋳造屋泣かせのフィンってのも所有感があると思う。

278 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 08:02:58 ID:55RObNjd

>>277レス早っ！

ゲップが出るほどコーヒー呑んでなさいよ。

279 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 08:08:24 ID:Du9+GEdX

新型が水・油・空冷だったら買い替えも検討したのにな

280 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 08:12:28 ID:MtIIaS8l

278

緑茶にしとく

281 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 09:19:20 ID:wL9CqFFH

>>272
実際安いんだから良いんでないかな？
下手するとGSR400の乗り出しと変わんないし、600ｃｃクラスの逆車なら600ｃｃの方が遥かに高いし。
他人の評価で自分の乗るバイクを決めるのは本末転倒だし、良いバイクと思う--＞Ban

>>276
伝統の湯冷はファイナルなんじゃ無いかな？１４００は新設計だし、ユーロ３の規制はどっちも通らないから
海外では06でGSX1400ファイナルが出てたよね。

282 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 09:21:12 ID:wL9CqFFH

すまん
×-->>276
○-->>275
伝統の湯冷はファイナルなんじゃ無いかな？１４００は新設計だし、ユーロ３の規制はどっちも通らないから
海外では06でGSX1400ファイナルが出てたよね。

283 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 12:23:12 ID:nXUN5mOS

>>272

何年式なのかな？
06以降なら質感も他のネイキッドと比べて遜色ないと思うけどね。
金色ホイールのFEなんか高そうに見える。

284 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 17:01:59 ID:zlUOGshl

>>272
以前友達に付き合ってトライアンフに行った時のこと。
自分のK5のバンSの値段は安いんですョ～って店長と話したんだ。
で、正直に値段言ったら凄い驚いていた。
少なくとも値段知らない人にはそれなりに見られてるわけだ。
安っぽさなんて、外観からは分からないから安心しろw

285 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 17:47:19 ID:nXUN5mOS

イギリスか～。
一度海外で生活すると日本車の良さが分かると思う。
日本と同じように輸入税がかかってるから高い。
なんだか、トラやドカよりも日本車の方が高価な物って感じになってくるよ。

あと、コーヒーで思い出したが、ジョージアが２００円以上ってのもキツイ。
しかし、日本の食品は良質だな～。

286 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 21:30:50 ID:JPFRIWk/

板・スレ両方に反するがちょっと。
イギリスじゃインプやランエボがスーパーマシン扱いで、憧れの的。
関税等で日本の倍くらいの価格なんだが、それでも性能に比べたら安いそうだ。
当のイギリス人は「日本人がうらやましい。こんなクルマが安く買えるのだから」
とか。

287 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 22:15:11 ID:MtIIaS8l

なんだか、この板はイギリスへ行くようなエリートが多いですね。

そういえば、数年前、オーストラリアでバイク屋へ行った時に、
ZRXの新車がドカの新車より高かったのを見て、日本車に対するイメージが
変わった。

288 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 22:19:58 ID:MtIIaS8l

おっとと！
肝心なことを聴き忘れた。

そろそろ、タイヤ交換の時期だ。
ノーマルタイヤはショボかったので良いのが欲しいな。

皆さんはどんなのつけてます？
そこそこ攻める場合は、どんなのが良いのでしょうか？

289 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 23:11:42 ID:qCnUxrnU

近々タンクの塗り替えをするので、油冷FEのステッカーが無くなってしまいます。
赤に塗装するので、ステッカーを部品注文しても使えないし。
仕方ないので、自分でステッカーシートに印刷しようと思うのですが、
誰かこのエンブレムの画像データを持ってませんか？
以前にどこかで見たような･･･でも見つからない。
よろしくお願いします。

290 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 23:28:55 ID:pFKTjJAv

>>289
個人ページなんで注意してね
ttp://kozi.moe-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/yurei.jpg

291 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 23:42:06 ID:OIfV/feX

>>289
http://suzuki-world.net/photo/bandit1200sB2.jpg

つくれ

292 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 05:56:24 ID:axUDU1AS

今日も油で冷やしながら通勤します！

そういえば、このバイクってバイク便で使ってる人が多いな・・・
信号で並ぶとちょっと凹む・・・作業用かよ・・・って

293 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 08:19:43 ID:NvDSsC8S

オーストラリアでは、ランクル８０がレンジより高かった。

294 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 12:02:39 ID:NsKWaj9n

なんだよ！この板は、アングロサクソン五カ国へ行くような輩ばかりか！

ヨシムラのファイナル限定プレミアムスリップオンって金で買えないのかな？
オークションにでもでてない。マジで欲しい。

295 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 12:33:54 ID:nvLOquo7

たまにオクに出てるけど7～8万だな

296 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 12:50:04 ID:4Sk52ptw

買った人にとっては思い入れのある逸品だからなぁ。
よほど良いマフラーを手に入れるか、廃車にしない限り、まず手放さないだろう。
マフラー変えてもできれば手元に置いておきたい物だし。

297 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 16:03:23 ID:htvY2MOt

きっかけになったのって、オレのトライアンフの話？
新横浜は綱島街道沿いのお店の話だったんだけど…。
イギリス行ったような文には読めないよね？大丈夫だよな？w

298 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 16:07:42 ID:wzy4p0T0

さて、これから自力でタイヤ交換ですよ

299 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 16:09:41 ID:nvLOquo7

「トライアンフに行った」が「トライアンフの店に行った」
であればトリガにはならなかったかと。

300 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 17:46:34 ID:NsKWaj9n

もう、イギリスとかロビンマスクはどうでも良いでしょう。
しかし、ヨシムラのスリップオンがどうしても欲しいですね。
８万円なら買ってたな。
トータル性能では有名メーカーのフルエキには劣るのでしょうが、
常用域の扱いやすはノーマルと同じくらいで、外見や排気音がカッコよくなるのだから最高だね。
９万でも買うな！！

301 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 19:34:54 ID:axUDU1AS

そんなマフラーあるなら、是非、量産希望！
というか、俺にだけ売ってほしいよ～

302 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 23:33:49 ID:q7+Fh9G/

>>288
タイヤはケチっちゃ駄目ですよ。
そこそこ良いタイヤを選んだほうが良い。

ちなみに俺はロードスマート。
マカダンと比べること自体大間違いだけどかなり素晴らしい

303 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 00:10:09 ID:+q7VfG2Q

０３年５２週生産のパイロットロードをヤフオクにて購入
とりあえず明日あたり履いてみる

今の０４年１１週生産のマカダム１００Ｘよりはマシだろう

304 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 00:19:36 ID:pUsZdf3c

>>292
はたらくくるまは子供のヒーローだ
そこはむしろ誇るべし

305 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 00:24:30 ID:WCUuuEMr

中古のプレミアＢＯＸで良ければ、普通に売っちゃうけど・・・

個人的にはサイクロンＴＣの黒いマフラーが欲しい・・・

306 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 07:18:19 ID:U1B2um8j

GS1200SS用のモナカサイクロンを流用したい俺は異端

307 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 07:48:16 ID:osCWU7v/

>>305
欲しい。。。いくらですか？？

308 ：305：2007/09/15(土) 09:29:32 ID:WCUuuEMr

>307
逆にいくらまで、がんばってもらえるかお伺いしたいくらいです。

状態　マフラー使用中　今1500ｋｍ走行くらい　特にキズ等はなし。
　　　　エンジンカバーとスパナ未使用
　　　　化粧箱　ちょっと損傷

細かい話は[email protected]までお願いします。
マフラー交換自分で出来ないヘタレなので工賃浮かせたいため
折り合いが付いても、ＴＣ注文→到着&交換→発送となる為
ちょっと時間頂くと思います。

309 ：305：2007/09/15(土) 09:33:16 ID:WCUuuEMr

ちなみに今日仕事泊まりになるので
メールの返信、明日になりますので注意してください。

310 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 14:55:51 ID:osCWU7v/

ABS付いてる人達に聴きたいのですが、
ストッピーとかブレーキターンは普通にできますか？

あと、簡単な作業で、ABSシステムを無効にしたり、有効にしたりできるのでしょうか？

311 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 15:14:35 ID:4q71m5p6

>>310
> ストッピーとかブレーキターンは普通にできますか？
出来る訳ねーだろチンカス

> あと、簡単な作業で、ABSシステムを無効にしたり、有効にしたりできるのでしょうか？
簡単と思うかどうかはしらんが可能
夢見るのは勝手だが、オマエに乗られるバイクがかわいそうだ。

312 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 17:00:41 ID:l+hds+34

>>309
ヲクでやれ

313 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 17:04:00 ID:osCWU7v/

>>311

それは、意図的にロックできないということですか？
例えば、リアブレーキをロックさせようとするとフロントも強くかかるとか。
故意にロックさせようとしたときだけ、ABSが発動しないとかいう
仕組みだったら素晴らしいと思うのですが・・・

あと、別に対した夢は見ていません。
友人でZ1000で気軽にやってる男がいますので。

314 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 17:35:05 ID:RvkGrHhv

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/bandit_final/detail1.html

10km以下でフルブレーキするとロックする
ABSを無効にするにはヒューズ抜けばいいんじゃね？って思ったけどやったことないので不明

315 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 20:56:48 ID:VmaCd8GA

(´・ω・｀)つｷｬﾘﾊﾟｰ交換

316 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 21:19:43 ID:osCWU7v/

エクストリームでガンガン使えるネイキッドを探してます。
まだ上手ではないので、安いバイクが良いと思いバンディットが候補に入りました。

近所に油冷ファイナルがあるのですが、ABSが付いています。
店員に聞くと「そんなことを言い出す客は始めてだ！やったことはないので分からない」
と言ってます。

317 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 21:50:55 ID:jwBxczeP

中古のＧＳＦの方が低回転からトルクがでてるので、エクストリーム向け
です。

318 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 21:56:25 ID:osCWU7v/

banditとをｇｓｆの様なエンジン特性に改造できる方法はあるのでしょうか？
個人的な意見で申し訳ないのですが、新車しか買わない主義なので。
すみません。

319 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 21:56:31 ID:zn+7rJKp

>>313
何十万回読んでも意味がわかんない

俺の頭がおかしいのか

320 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 21:58:10 ID:j01MO6R9

エクストリームでガンガンとか、
リッターバイクをがんがん使い捨てするつもりだろ？
金余ってるならＡＢＳ云々でガタガタ言わずにほかの車種選べ
馬鹿じゃねーの？

321 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 22:13:23 ID:osCWU7v/

>>319
いやいや、あなたの読解力がないだけですよ。

>>320
使い捨てるつもりは毛頭ありません。
大して金持ちでもありません。

あと、挑発的な不穏当な言い方はやめて下さい。

322 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 22:24:06 ID:KNsZ1L9O

ABSの仕組みは各社で味付けが異なると聞いたけどね
ホンダやスズキのそれとBMWのとでは明らかに違うらしいし･･･

某プロ集団（？）がGSF使ってエクストリームやってるからの質問だろうけど、
ここで聞くよりエクストリームバイクを作成しているショップに訊ねたほうが早いと思うよ
>>316での店員の言い分は普通の店で言い出したら当然だと思う

323 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 22:34:14 ID:+q7VfG2Q

エクストリームするなら中古がいいよ
中古のGSF750なら超安い

324 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 23:46:29 ID:mZ2yI+tl

>>315
キャリパーを交換しても、ABSはキャンセルされんだろ。

325 ：事務屋：2007/09/16(日) 00:54:40 ID:/gR7fTpF

ブレーキを掛ければタイヤの回転はいづれは止まるもん
従って、技術さえあればストッピーは出来ますよ。
ABSがストッピーが出来ないの即答する人はどんな車両でもやったこと無い人
つーか出来ない人
つーかタイヤが止まらない＆ロックしないとストッピーが出来ないと思うのは
間違いですよ
体重移動とバランスがあればフロントブレーキが無くても出来ちゃうものです

326 ：事務屋：2007/09/16(日) 01:06:59 ID:/gR7fTpF

それと>>311さんに質問ですが、どういった乗り方をすると
バイクが可哀相じゃないんでしょう？
普通にツーリングに使うって事がバイクにも地球にも優しいから正しいということ？
説明お願いします。

327 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 01:07:30 ID:UvSEUMAW

もういいよ

ストッピーやらブレーキターンやらの力説は

328 ：事務屋：2007/09/16(日) 01:16:15 ID:/gR7fTpF

>>327
そうですか？興味深くないですか？
かたや>>311さんは「出来る訳ねーだろチンカス」
と言っているのに、私は正反対に「出来る」と言っているんですよ？
いづれあなたにもそういった機会が訪れるかもしれないでしょ？
知識は知っておいて損はないですよ。

それともこの話題を終わらせたいのには何か理由でも？
IDが変わっているんで何とも言えませんけどね・・・

329 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 01:37:19 ID:UvSEUMAW

>>328
おたくの理論って公道でちんたらやっているもんやろ？ｗ
競技や走行会やホーラムでやっている人間ならそんなにムキにならないって。

聴きたい事の板間違ってんじゃねぇの？

330 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 01:45:08 ID:UvSEUMAW

>>ID:4q71m5p6
>>ID:osCWU7v/
>>事務屋さん

つhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183811067/l50

331 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 01:49:35 ID:TBkM0/v2

>>325
すみません、ＸＲ４００Ｍで普通にストッピーができるんですが・・・。

>ABSがストッピーが出来ないの即答する人はどんな車両でもやったこと無い人
つーか出来ない人←断言されてますが、何かデータでもあるのでしょうか？

事務屋さんは相当な手練だと思われますが、御自身の経験を一般論のように言わないで下さい。

ところで、リアブレーキなんですが、５０ｋｍ/ｈくらいからのブレーキターンはできるのでしょうか？

332 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 08:31:46 ID:AR7lQ4nz

もういいよ、
ねんちゃくくん
よそいっとくれっ

333 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 13:15:53 ID:JGYHrRXy

チンカスは図星だったのか

334 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 20:25:29 ID:TBkM0/v2

箱根→ナップス→ラフロへ行ってきた。
まだ革ジャン着て走るには暑いな！

335 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 20:47:24 ID:65EJ7AF5

油冷ファイナルのABSは凄かった。
リヤブレーキなんかウリャッ！と踏みつけてもロックしないもん。
あれでブレーキターンは難しいかもね。
でもジャックナイフやストッピーはロックしなくても良いから出来るんじゃ？
>>316
エクストリームはGSFでやってる人多いよね。
中古を探して買ってくると良いと思いますよ。
2万キロ以上走ってるヤツなら安いし、それでももエンジンは大丈夫だし。
頑張って！

336 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 22:09:16 ID:k+/C1li6

（いろんな意味で）頑張って！

337 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 00:10:46 ID:z7pUDY63

砂利の浮いている路面で糞握りできるのがABSの利点。
ただし、車体を立てておく必要があるが。

338 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 08:06:20 ID:pud5FLJ7

この前、低速で転倒してしまいました。すみません。
身体は全く問題ないんですが、車両が激しく破損してしまいました。

そこで、オリジナルカラーへ塗装しようかと考えていますが、
０５のブルーなので、フレームまで青です。
フレーム塗装となると大変な作業なのであきらめています。

この板で、フレームを含め、全塗装をした人はいますか？

購入時は青色の方が質感が高いと思い買ったのですが、
最近は、紫外線で塗幕が劣化してきて変な青になってきました。

黒色以外は売値も安いし、ろくな事がないですね。

339 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 09:41:27 ID:Lj8XDAfs

>>338
去年のＭＢ誌に載ってた山銀のＢＡＮのフレームが塗装されてたよ。
塗装の名前は忘れた。

340 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 11:11:16 ID:n+PPRw/O

こないだ買ったばかりで分からないので質問です。
ツーリングして休憩してさあ出発、と思ったら動かなくなりました。
ニュートラルでエンジンは掛かりますが、一速に入れた瞬間、ガシャコンとなりエンストします。
同時に赤いランプが点灯します。メンテナンスノート見ても分かりませんし、ツーリング先なので調べようもありません。
初歩的初心者的理由だと思いますが、教えてください。

341 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 11:13:45 ID:+J6FOcY9

今現地か。
クラッチ側かスタンド側でスイッチが短絡してね？

342 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 11:18:07 ID:+J6FOcY9

救助スレにコピペしてageといた。

343 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 11:19:08 ID:n+PPRw/O

助言ありがとうございます。
先週買ったばかりで情けないのですが、意味が分かりません。クラッチ短縮とは何でしょうか？バカですいません。

344 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 11:21:51 ID:n+PPRw/O

バイク七年乗って初大型、勉強不足板汚し本当に申し訳ありません。
救助スレというのに行きます。

345 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 11:22:40 ID:vbKnSAP7

>>343
クラッチレバー根元にある電気式スイッチ
サイドスタンド根元にある電気式スイッチ

いずれかのスイッチに不具合があると、

クラッチ握らずギア入れた。
スタンド出しっぱなし。

の状態と認識してエンジンストップします。

対処方法

スイッチ付近で配線を切る。
切った配線の被服を剥いて二本の線を結ぶ。

346 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 11:33:18 ID:n+PPRw/O

みなさん、ありがとうございました。エンストは、本当に情けない初心者クズみたいな理由でした。
不安定な場所なのでタチゴケが恐く、サイドスタンドを出したままエンジンかけてました。
前のバイクは軽量バイクだったので、そんな事はしていなかったので分かりませんでした。
先輩方、ありがとうございました。

347 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 11:52:56 ID:+J6FOcY9

いい経験と思って。
帰りも気をつけて。

348 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 11:57:55 ID:pud5FLJ7

>>346
慎重だな！
焦ってタチゴケするより全然良いね。

349 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 13:02:52 ID:z7pUDY63

スズキ車はサイドスタンドのインターロックや
キルスイッチのせいでエンジンかかからないときは
セルモーターも回らないので、それらが原因と気付きやすい。

350 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 17:42:07 ID:2HMet2tY

スレ住人及びこれから油冷Ban買おうと思ってる人にお詫び

先週06青Banで走ってる時に突っ込まれたんだが、
回収したﾊﾞｲｸ屋に聞いたら、フレーム曲がったり凹んだりしてるから、
全損になるそうだ。
貴重な１台無くしてスマン

351 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 18:58:02 ID:u8lU69+7

今日気づいたんだけど、
センタースタンド立てる
↓
ニュートラでエンジンかける
↓
クラッチ切りながら1速に入れる
↓
何故かタイヤが回りだす（クラッチは切った状態）

ニュートラだと回らない。
2速でクラッチ握っても回る
通常走行（座ってる状態）では全く気づかなかった
何この現象…教えてエロい人ー
ちなみに油冷ファイナルです。

352 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 19:13:31 ID:kp8R3Xf1

>>351
本気で言ってるの？
初めてのバイク？

クラッチ湿式なんだから。

353 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 19:13:39 ID:H4G/REXU

こんなのに免許与えたのは何処の公安だ？

354 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 19:21:50 ID:u8lU69+7

>>352-353
普通の現象だったのか…ぜんぜん知らなかった。
勉強してきます

355 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 19:24:56 ID:/Am5XE5b

湿式クラッチはオイルで動力伝わっちゃうのさ
特に冷えてると

356 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 19:38:23 ID:s79OXSoX

　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　＞/＿＿＿＿___／|
　　　　｜＼　　　　　＿_・＼＿　
　　　　 |　 ..|　　・　 /．･｀　　　）　はーい
　　　　 |　｜　　　　　／フ￣|　|
　　　　（ ∂　　＠＿／￣　　/ /　
　　　　　＼⊥　＼　　　ｍ／ /　　
　　　　　　＼　　ヽ─ ⌒　／　　　
　　　　　　　ヽ────- 　　

357 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 19:55:41 ID:+J6FOcY9

>>350
あんたが無事ならよし。

358 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 20:52:59 ID:pud5FLJ7

>>350
書き込みができるということは無事なんですか？

06青というとＦＥより価値があると言う人もいます！

でも、とにかく身体が一番大事です。

359 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 22:38:31 ID:pud5FLJ7

ちょっと質問です！

これまでの話では、油温計は精神衛生上よくないということになってますが、
機械的なトラブルとかは特にないのでしょうか？

360 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 23:40:53 ID:qvtKKxBU

俺も最近油温計付けたけど今の季節って昼間に走ってると
信号待ちで見てみるとアッサリ１２０度超えをしてるからあせるねｗ

361 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 23:54:28 ID:B2VNIRgu

てす

362 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 11:24:49 ID:xY9sSAFA

油温計なんか無くても。
街乗りなら全然かんけいねぇー！と思うが？

渋滞に巻き込まれて、油温が上がったところで、どうしようもない！

363 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 11:41:28 ID:MmEGRdpq

上がり過ぎたらエンジン止めれ

364 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 11:52:59 ID:UQD58hs/

夏は夜しか乗るな
とエンジン様が申して下ります

365 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 12:11:44 ID:uns7+H7G

ヨシムラのTMRつけてる人はいますか？
なんでも通年いけるらしいですね。だましまだし

366 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 15:35:14 ID:xY9sSAFA

真夏の日中に都内を乗り回してたが

さすがGSFだ、何ともないぜ！

(´・ω・｀)でも人間が倒れそうになったお。

367 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 16:11:42 ID:nKJy3Hsb

白バイのGSF1200、都内でもよく見るけど、油温どこまで上がるんだろ。
取り締まりの時なんか、エンジンかけたまんま長時間停車してるけど、大丈夫？

熱で発電系がイカれるから、そこだけファンが追加されているらしいが、それだけで大丈夫なのか？

368 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 20:40:42 ID:eDsvF0F5

オイルクーラーが若干大きいと聴いたこともあるね＞白バイＧＳＦ

369 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 22:03:51 ID:l9dE9KzD

GSF750の教習車仕様には、オイルクーラーに電動ファンがあるらしい。

370 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 22:58:58 ID:oissRhQ8

上の方でそれなりに評判の良い振動吸収棒使ってみましたが、
バーエンド小さくて格好悪いし　特に効果も感じなかったので
一日で外してしまいました。

入れるのは何でもなかったけど外すのはエライ大変だったす。

あー無駄に時間と金を使っちまったい。

371 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 23:06:05 ID:b4xy7KZ3

そんなバンディットにふぉーりんらぶ(;´Д｀)

372 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 09:20:31 ID:3knLFE7W

振動には厚手のグローブが吉。
操作性か振動軽減か、どっちかを選択。

俺の95GSFにも振動出ることは出るが、特に支障ないけどね。
まぁ、これは個人差個体差だから、なんとも言えん罠。
アントライオンのマウントとヨシムラハンドルに換えてるからかも？
2日で900kmのツーでも問題なかった。
ケツや目肩腰が厳しかった。

373 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 10:25:05 ID:fFtO3X4w

そんなあなたにはバンテリン

374 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 19:06:54 ID:qyrmqTYJ

初代R1100に乗っている人が、やたらとボルトが無くなるなんて
言っていたから、同系統のエンジンだからどんだけ振動があるだろう、
と思っていた。
でも実際に緩んだボルトは、チェーンスライダーをスイングアームに
留めるボルトが１本緩んだだけだった。

375 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 20:05:36 ID:L02IvOx3

>>374
二台並べてみると解るが、音も振動も別物に近い。

376 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 20:47:42 ID:gB/W21Nx

bandit1200に乗ってますが、エキパイとサイレンサーをＧＳＦのにかえて、
吸気系をいじれば、パワーがあがるのでしょうか？

377 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 21:00:30 ID:MJ9mkNlw

わざわざGSFのに換える意味がわからん。
フルエキ・キャブ・カムをヨシムラでそろえて調整すればかなり出るらしい。
出力特性をGSFライクな低速寄りにしたいの？
だったら減速比を低くするのが手っ取り早いと思われ。

378 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 21:19:16 ID:gB/W21Nx

＞フルエキ・キャブ・カムをヨシムラでそろえて調整すればかなり出るらしい。
フルコースですな！工賃こみで５０万円超える。

金かけないで、豹変させようと思って、中古のＧＳＦの部品流用を思いつきました。
カムだけは社外で考え・・・というかカムまでやらないと駄目なのか・・。。

379 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 21:49:08 ID:bh+P8bpy

チョイ質問です
半クラの位置が、なんだか前よりゆるい位置になったような気がするのですが、
油圧のクラッチでゆるくなることってあるのですか？

380 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 21:55:35 ID:4MMuuVX3

>>377
GSFっぽくしたいなら、カムとキャブと何速だかのギヤを変えれば
GSFエンジンそのものになるはずだ。
ちなみにパワー＝馬力と受け取ってしまうと、GSFは97馬力、
バンディットは100馬力だから、パワーは下がることになるよ。

381 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 22:05:29 ID:7Hgb3bYX

>>379
フルードの劣化とかもあるよ

382 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 22:07:34 ID:gB/W21Nx

その何速だかのギアを変えるってのは物凄くお金かかりそうですね。

あと排気系はそのままで良いのでしょうか？
bandit1200のはエキパイの中にも触媒が入ってるとか。

383 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 22:47:27 ID:jGewp1+5

オクで安いGSFでてるじゃん。
それを買ってエンジン周りとイグナイタ外して、
余ったものは予備か部品売りすればいいよ。

安いバイクだからな。

384 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 23:59:27 ID:sMS9vDAX

>>382
ｋ６に乗ってるの？
まずはスリップオンサイレンサー付けては？
もちろん触媒なしのヤツで。
かなり変わるよ。

385 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 07:51:37 ID:JF108Hm2

あれ？
Ｋ６というのは、～０５のこと？
０６は何になるんだろ？

386 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 07:58:45 ID:CF5LYFUU

k6でつ。

387 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 08:24:54 ID:JF108Hm2

同じV719エンジンでも、別物なんですね。

388 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 08:41:25 ID:i5kev2TN

>>385
K6は、ネコ目Ban以降の明るいライトの現水冷1250と外観がほぼ同じで湯冷エンジン搭載のBanの事じゃないかな？
ネコ目Banの最終はＫ５

389 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 20:36:41 ID:20A4j8lc

俺はK6（FE)乗りなんだが，あの面はサイクロプスに見えてしょうがない・・・。
なんか一つ目小僧じゃない？

390 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 21:41:09 ID:nHmc1koc

やらないか

391 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 23:45:36 ID:gZRGMGct

ドラクエ2ヲオモイダシタ

392 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 00:55:49 ID:QhWScbHB

K6ねえ。。。
１年しか生産されなかったということで、将来プレミアつくのかな？
俺は現在、K5とかってのになるけど、水冷に乗りかえようとしてる。

393 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 01:36:35 ID:OOGyAq1a

>>392
プレミア？なんじゃそれ？好きで乗ってんだからほっとけ。

394 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 02:10:24 ID:OcDl518q

おらぁ、プレミアなんざ全然興味ねぇな。

395 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 05:44:33 ID:FB12FgIQ

>>392
始めは考えた--＞プレミア
自分は、２年も乗ると２万キロを軽く超えるので関係無いなと思う。

396 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 07:06:10 ID:QhWScbHB

距離は関係ないと思うが、プレミアつくような単車か？
確かに１２００SSは値上がりしてきてるが。

397 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 07:16:53 ID:qbABFFlu

プレミアはつかないだろうけど、他のメーカーの乗り出し8-100万円
クラスのＮＫよりも買い叩かれることもないと思う。

398 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 08:50:23 ID:QhWScbHB

ファイナルエディションよりもABSがついていないK6の方が価値が上がるような気がする。
もう、FEじゃないK6は手に入らないのかな・・・

399 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 09:03:59 ID:QGdmJ9sy

私は年式によって差別しない
GSFもGSF-SもGSF-ABSも
バンディットもバンディットSもバンディットFEも・・・・・

すべて平等に（市場）価値がない

400 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 09:11:15 ID:Lf5CI3ih

久しぶりに見に来た。我が愛車のクランクケース割ってからなんだかんだで四ヶ月以上…未だに不動orz
ここのスレの住人の皆様、大事にしてくだされ。

401 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 10:53:39 ID:Ntm+ptMG

>>400
車のエンジン乗せ換えって意外と安いのだが、バイクはどうなんだろ？
ちなみにスープラのエンジンがオイル漏れで潰れ、アリストの2万キロ中古エンジン（同じなんだけどね）積んで７万だった。

402 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 17:10:38 ID:QhWScbHB

バイクは高いよ！
知恵の輪みたいなことを腰を痛めながらやるんだからな・・・。

そんなことより、“１２００”って目立つエンブレムはないかな？
XJR1200の1200の部分だけ切って使おうかと思ったが小さすぎる。

もう、最近、４００ｃｃだと思ったって言われるのが嫌になってきた。

403 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 17:21:58 ID:MRa4nX+u

いや・・・普通に高いと思ふ。
工賃10万くらいするんじゃないのか。

404 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 17:52:41 ID:c94+BQzR

>>もう、最近、４００ｃｃだと思ったって言われるのが嫌になってきた。

俺もぉｗ
警官にも言われた。

405 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 18:32:43 ID:5xPMHaRn

>>402
近距離フェリーでリッターバイクの料金払うのがいやで
400のエンブレム貼ったぞ

406 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 18:43:53 ID:c94+BQzR

>>405
車検証提示でばれない？小豆島へ渡った時に見せたが。

407 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 19:00:14 ID:98bbDvq9

東日本フェリーは車検見せなかったなぁ。
でもそこまでセコい事しなさんな。

408 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 20:14:28 ID:lJp9IXh/

>>401
クルマは台数多い（需要多い）から安いんだよね。
バイクもリビルドエンジンなくはないけど、Ｚの空冷エンジン単体で
数１０万クラスだったはず。
まして乗せ換え工賃含めたらｗ

>>402
おれは逆だな。400みたいなのがリッター級の加速するっていいじゃん。
それにスポーツバイクとして優れているほどコンパクトになるのが自然だと思う。

409 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 21:08:51 ID:QhWScbHB

>>408
確かに、そうポジティブに考えた方が良いですね！

しかし、コンパクトになるってのは、この車両の場合、
750とフレームを共通にして生産コストの低減を狙ったというのが背景だとのことです。

410 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 04:42:34 ID:9ztf/xNN

FE販売1周年記念 age

411 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 06:25:41 ID:CwzVI7Qh

ゼファーとかは、今年が最後ってことで、ちょっと話題になって売れてるが、
FEは、山賊乗り以外の間では、全く話題にならなかったな・・・

412 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 08:34:36 ID:2CwcIgpW

売れ残ってるしなｗ

413 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 09:42:06 ID:yh4I7tz2

もし、売り切れていたら、新型ファイナルエディション
が発売される。

・・スズキならやりかねん

414 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 09:52:37 ID:O8sQ3JPp

ファイナルエディション欲しいと言うやつは多いが実際買うやつはいない

415 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 10:09:34 ID:CwzVI7Qh

やっぱりABSが余計なんだろうな・・・。
バイクを扱う楽しみが半減するってもだ！

もし、ABS無しのFEが出たら迷う。

416 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 12:13:47 ID:t5hkfVCH

FEはセンタースタンド立てたまま、エンジンかけて、ギア入れて後輪30秒空回りさせると
警告ランプが付くけど、あ～ら不思議Aび・・・がキャ・・・ｗ

417 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 13:25:59 ID:86WwcXEo

>>416
フロントセンサーの異常と判断して、ABSがキャンセルされる。
キーオフ後に再始動すれば元に戻るが、異常コードは記憶される。

418 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 15:05:53 ID:CwzVI7Qh

セパハン化したくなってきたな。

ちょっと思い出したが、昔の４００バンディットのロケットカウルって
カッコイイね！あれつけてる人いますか？

419 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 15:38:01 ID:frg2Un4I

外してなきゃ付いたままじゃないのか？

420 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 21:40:13 ID:CwzVI7Qh

みんな外したと聞いたよ

421 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 21:59:38 ID:BaSP+9J9

GSF-S乗りの俺だがFEまたがってみた。
カウルに内装が付いてて、低い面構えで、ハンドルたけぇ・・・・・
ポジション海老反ってしまうな。
それ以上のことは乗ってみないと分からん
税抜きでぎりぎり６０万円台だったよ。買うつもりはないが。

422 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 22:27:33 ID:CwzVI7Qh

新車で６０万なら激安だね。買えば？

423 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 22:34:38 ID:BaSP+9J9

ぎりぎり６０万円台→699,900(税抜き
間違ってないだろ？

424 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 23:17:45 ID:86WwcXEo

どっちにしろ新車なら安い。

425 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 02:46:09 ID:i3eGUCxU

水冷07とFEの新車だとどっちが安いんだろ？

普通ならFEにプレミアがついてくると思うが

426 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 02:48:15 ID:FMb5+rVq

鈴木世界で
FE 73万
水冷　92万
プレミアなんていらね

427 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 07:26:30 ID:Z+Iof/xd

(自分の愛車がかわいいのは判る、けど冷静に判断しなさいよ、
プレミアがつくようなバイクかどうかを・・・・）

428 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 07:32:33 ID:sVs3hwoa

「釣られたんじゃねぇ！釣り上げたんだ！」　イカ釣り名人　河合　隆
「プレミアなんかいらねぇ！好きで買ったんだ」　私

429 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 07:53:56 ID:Zb2xp/vg

油冷バン生産終了で買い取額は
少しだけましになるのかなとは思う。
R1100も油冷のほうがちやほやされるって
聞いたことあるし。

430 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 08:04:32 ID:i3eGUCxU

GS1200SSの中古価格が上昇している。
やはりV719エンジンには価値があるのか？

フレームスライダーつけてて役にたった人いる？
つけたいけど、へたれに思われそうで戸惑ってる。
現に、自分が他人のバイクでついてるのを見ると、‘なにタチゴケ恐れてんだ’
って思ってしまう。

431 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 08:06:11 ID:dwe4Tfz1

>>429
R1100Wは超絶不人気車･･･

432 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 08:07:41 ID:Z+Iof/xd

すいません。昨日立ちゴケしてスライダーにまた助けられました・・・・・
クランケースカバーガリガリやられてショックな気分になるよりは全然ましだと思うけど。
どうせヘタレだし。

433 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 08:13:10 ID:RnoCLQxy

じゃ付けぬがよろし。
倒すとケースカバーにヒビ入ってオイル漏れって事例もあるけど。

434 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 08:14:24 ID:RnoCLQxy

>>430へのレスでした。

435 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 08:29:51 ID:i3eGUCxU

なんか怖くなってきたな。１５０００円の価値があるかも

436 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 08:40:05 ID:Z+Iof/xd

まあ、一部の噂では「転倒したときに思った以上に滑ってそれが原因で・・・・」とか
「スライダーの一転に力がかかるからフレームが・・・・」とか
悪評があるといえばあるけど。

スラッシュガードという選択肢も

437 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 12:00:08 ID:1TjSMW2u

祝5万キロ@04年式S。
次の車検どうするかねぇ。

438 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 17:48:48 ID:Ic0ChDba

俺スラッシュガード（エンジンガード？）つけようと思ってたけど
走行転倒時にフレームにダメージが及んで場合によっては全損になってしまう可能性もないとは言えない
というバイク屋の説明を聞いて、つけるのやめた派。

でもたちｺﾞｹでマフラーはおろか、カウルにも傷がついたorz
たちｺﾞｹ対策か、走行転倒時のフレームへのダメージを覚悟するかの選択になるのかな。。。

439 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 18:22:33 ID:i3eGUCxU

スライダー・・・微妙ですね。。。
例えば、ジムカーナとかやってる人には良いとかって聞きますね。
高速域の転倒は、もうどうしようもないよ。
あと、タチゴケは踏ん張り方次第だと思う。

440 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 19:18:45 ID:xzJpxwCk

50キロで走行中、暴走対向車に引っ掛けられて、
左を下にしてヌッコロンだ際、
金メダ製の安い方のガード付けてたもんで、
エンジン、タンク、フレームには深刻なダメージは無かった。
さすがにハンドルバー、ステップ周り一式、リヤカウル等は交換したけど、
思いのほか安く済んだので、今も付けてる。

441 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 20:10:36 ID:i3eGUCxU

金メダ？とは？

それは、スラッシュガードですか
？それともスライダーですか？

442 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 20:21:51 ID:FZnzCdWV

ＧＯＬＤ　ＭＥＤＡＬ
だろ

443 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 20:40:51 ID:Z+Iof/xd

>>438
スラガ装着で、フレームが逝っちゃうような転倒だと
装着してなかったらクランクケースがぶっ壊れるんじゃないか・

444 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 20:40:54 ID:i3eGUCxU

え＿
？

445 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 21:26:33 ID:68iSBx5F

所詮立ちゴケ時に役立てば上等、事故のときは運次第ってとこなんじゃ？

そんな私はLSL。

446 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 21:32:06 ID:xzJpxwCk

単なる立ち後家で縁石ヒット、オイルダダ漏れになる場合もあれば、
速度超過でスリップダウン、路外に逸脱する場合もあるし。
どっちにも効果ある都合のいいもの等はないだろうから、
用途考えて選んだらいいんでない？

俺は街乗り多いから金メダ。

447 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 22:34:02 ID:XOnGq0zs

GSFで走行中40kmくらいでこけたときにはスラッシュガード役に立ったよ。
立ちゴケ→クランクケース損傷対策にしか期待してなかったが、そのまま自走して帰れた。
後日ガード＋ウインカーレンズ＋ブレーキレバー＋ハンドル＋ミラーを交換した。
あと右側だったんで純正マフラーがいい仕事してくれて、エンジン、フレーム、タンクは無傷、
Fフェンダーの角は少し削れたかな。

448 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 11:08:52 ID:mBtbyqoX

ダメージ

大　　　　　　　　　　中　　　　　　　　小
　　　
ハイサイド　　　　立ちゴケ　　　　スリップダウン

449 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 21:23:20 ID:TSAXABAt

悪いことは言わないから、ストリートならスライダーはヤメなされ。
予想を遙かに越える滑りっぷりは周囲にまで被害を及ぼすから。
アルミのエンジンガード（ＧＭなど）の方が良いよ。
あんまり滑らず止まるから。
サーキットならズーッと滑ってくれてグラベルにコースアウトしてくれる
スライダーの方が周囲に迷惑掛けないから良いよ。
その代わり自分のバイクはマジでぼろぼろになるけどな。

450 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 22:29:08 ID:ZswXbcw+

ふーん。

じゃぁアルミのＧＭとスチールのレンテックはどっちがいい？

一部のエンジンガードは
ヤワでひん曲がって、エンジン傷つける場合があるそうですが。

451 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 22:47:44 ID:w5bmOshZ

ジュラコンのスライダーは滑りすぎるので
アルミのスライダーをつけてるショップのデモマシンがあったな。

452 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 23:05:02 ID:cwDtWU/p

エンジンガードは曲がることによって衝撃を逃がしてる。
頑丈だとフレームやばいぞ。

453 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 08:02:50 ID:wgLvqZRJ

鉄ガード　→　昔のボルボ
アルミガード　→　衝撃吸収がｳﾏｰなナウな日本車

454 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 19:17:39 ID:SAEH5/Eg

しかし、このバイクの燃料計ってへんだな。
点滅して、残り２ℓってなって、ガソリンスタンドで満タンにしても、
１６ℓくらいしか入らない。予備タンクがあるわけでもないのに不思議だ。

455 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 20:01:18 ID:bOer+STg

点滅は2種類あるぞ。2段階目でも18程度だが…

456 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 20:04:23 ID:SAEH5/Eg

え？あれ２段階あるんですか？
半年以上乗っててはじめて知った・・・。

２段階目ってどんな感じなんですか？

457 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 20:47:02 ID:nwzHpYvg

RTFM！！

最後のメモリも点滅。

458 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 03:25:37 ID:Ip9UmQb0

bandit1200新車ってすぐ買えるんですかね？
売り切れとかないっすか？

459 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 03:38:36 ID:wrgR2tWN

>>458
心配ご無用！！

460 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 03:47:21 ID:Ip9UmQb0

>>459
サンクスです。
bandit1200買おうと決意しますた。

461 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 07:55:21 ID:4FOusgEo

皆さんは、ツーリングのとき、満タンでどのくらい走れますか？

462 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 10:06:41 ID:1zCr9vYg

私は２５０キロを超えたら給油します。
スタンドを見付けたら半タンでも入れますね。
５００ccの携行缶２本積んでるし。
ですから、満タン走行距離は分かりまてん。

ガス欠の思い出、沢山あるから…

分からないなら書くなって？
はい、スイマセンm(__)m

463 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 12:14:33 ID:W83/cUaw

け

464 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 12:18:57 ID:W83/cUaw

携帯からすまんです。

青空の下に停めてて今見たらリヤブレーキペダルの下近くから出てるゴムのホース？からガソリンがポタポタと落ちてるんですが何か不具合なのでしょうか？

機械の事にまるで無知なのでビビってます。

ボスケテ

465 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 12:22:26 ID:SKn7OhM7

ガソリン入れすぎ
そのまま走ってガソリン減らせ

466 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 12:34:37 ID:W83/cUaw

>>465
ありがとうございました！
タンクの水抜きか何かのホースなんですね！
不具合じゃないんですね！
ほんと安心させてくれて助かりました！

467 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 17:51:16 ID:zBnc7UPf

400からの乗り換えなので、リッター最軽量といっても取り回しや制御に初めは苦戦していました。
昨日久しぶりに休みだったので八時間走ったら、慣れてきました。良いバイクですねゎ。

468 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 19:33:51 ID:SKn7OhM7

K6のサービスマニュアルっていくらぐらいでせうか？

469 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:01:42 ID:4FOusgEo

GSFのFって何の略？

470 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:22:32 ID:PPGAB+6R

fanny

471 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:57:44 ID:4FOusgEo

fantasticだと思ってた

472 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 21:13:10 ID:YmkVH8kM

ツーリング行ったときは燃費が20km/リットルくらいになるけど320km位で給油してる

>>468
サービスマニュアルとパーツカタログ一緒に買って合計9000円くらいだった記憶
サービスマニュアルだけだと6000円くらいだったかな

GSFのFに意味などない

473 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 21:23:06 ID:h+HHfsjb

final

474 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 21:23:45 ID:SKn7OhM7

なるほどサンクス
ﾎﾝﾀﾞはリッターになると1万以上だから安く思えちゃうなｗ

475 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:34:03 ID:OWOuGC4k

friendly
または
foolish

476 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:52:49 ID:4FOusgEo

Fabriciusだと言われてます。

ファブリシウス
1745～1808：デンマークの昆虫学者：約１万種の昆虫を分類・命名した。

477 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:02:23 ID:Lc3jrlic

FANATIC
ファナティックだったらかこいいな。

478 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:53:21 ID:7ZKwoK9m

>>469
GSは気にならないのかｗ

479 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:56:53 ID:L719manb

Great
Super
FullChin

480 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:33:56 ID:BmI7HXWS

Go !!
So
Fast

481 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 07:13:19 ID:Lc3jrlic

＞GSは気にならないのかｗ
いままでスズキの４ストスポーツが、GS、GSXの流れで来てていきなり
GS「F」だもの。俺も不思議に思った。
GSはグランドスポーツ、Xは４バルブ（北米仕様や男のバイクで例外あり）の意味なのに。

482 ：593：2007/09/27(木) 07:46:19 ID:/Bkzugdo

ＧＳＦのＦは普通のＦ。

483 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 08:38:17 ID:eOpKuhbv

>＞472
３２０ｋｍ走った時点で残り３ℓって感じでしょうか？
タンクの中を覗くとなみなみと残ってます。

484 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 10:56:27 ID:7ZKwoK9m

>>481
＞GSはグランドスポーツ

マジ？
看板バイクでアルファベットの車名は、各社ともただ語感で付けてるのかと思ってた。
CB、XJ、Zもなんかあんのかな。

485 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 10:57:15 ID:7MPC+3lu

ｸﾞﾚｰﾄｽｽﾞｷでいいよ

486 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 10:58:43 ID:XXnZC+FE

>>482

487 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 11:07:25 ID:CzJ1U4Ph

偉大なスズキ。それは普通って事だな。

488 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 12:06:35 ID:AAWex5/N

06青で事故って全損扱いになったんだが、
保険屋ってすごいな。
「70万で買ってるから、65万でいいですね？」だとさ
実際は諸経費などもかかってるから、総合計で100越え(ローンなのよ)なのに・・・

しかも新車で買ったのか、中古で買ったのかは調べてないらしい。

つまりアレだ、何が言いたいかというと、Bandit1200sは安くても
いいﾊﾞｲｸだということだな

489 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 12:15:04 ID:89S/xuTu

保険屋の出してくる全損額なんてのは、まず拒否するもんだよ。
自分で相場を調べて、一番高い車両を基準に時価額を突き返せ。

490 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 12:52:57 ID:bB8SINin

そんな事より０６にしちゃ高すぎるだろ100万超えのローンって
ファイナルでも車体80万くらいで買えるのに、最初からフルエキか？

491 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 12:55:40 ID:CzJ1U4Ph

ヘルメット・ブローブ・ウェアとかも入ってたりしてな。

492 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 13:50:01 ID:rqGbj86U

>>488
完全に保険屋にバカにされてますね。
保険屋なんて払い渋りで生きているクソだから、
毟り取るくらいで丁度いい。

493 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 15:06:10 ID:AAWex5/N

皆ありがと
せめて、買った代分だけでも払ってくれれば御の字だと思ってるよ。

>>490-491
バロンで買ったから、オイル代等の諸経費、保険代、保険代、ローン手数料などを
合わせてだぉ
本体+消費税が70ﾏｿ
んで諸々合わせて、100ﾏｿだぉ
しかも前金の10万抜いての金額。
一括で買える甲斐性なくてゴメンorz

494 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 15:10:05 ID:bB8SINin

なんという高利貸し
間違いなく、バロンは悪魔

495 ：488=493：2007/09/27(木) 15:10:24 ID:AAWex5/N

間違えたorz

前金合わせて100ﾏｿだった。
３年ローンで、乗り続けるつもりだったんよ。

496 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 15:32:15 ID:89S/xuTu

あー、なんか勘違いしてるな･･･

>>493
＞買った代分だけでも払ってくれれば
それは出ない。
乗りはじめた瞬間からもう中古車なんだから、
損害額は中古車の市場価格になる。新車価格じゃない。
いくらローンが残ってても関係ない。

GooBikeとかで年式や走行距離などの近い車両をみつけ、
それを根拠に自分のバンディットの資産価値を算出してごらん。
で、それが明らかに保険屋の提示と違ったら、交渉する。

497 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 16:25:41 ID:LS0QaiyS

>前金合わせて100ﾏｿだった。

なんにせよ高い。
銀行のマイカーローンは4％位だろ。

まるまる80万借りたって、
支払い総額は100ﾏｿいかない。

498 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 18:53:27 ID:VY3biOi4

>>483
ツーリング帰りに320km位で給油したら16リットルくらい入るので4リットルは残ってます
走り方によっても変わってくると思うので一度燃費を調べてみては？

499 ：493：2007/09/27(木) 21:19:50 ID:AAWex5/N

なんか>>496さんの言う通りらしいですね。
悲しいけど、使用してるのは違いないから
当然と考えるべきかな。

保険屋に電話したところ、取り合えず
購入金額の総合計を提示して、
それを見て、保険屋が支払い額を決めるみたいです。
話し振りからして、本体価格のみで乗れると思ってたらしい。
「乗り物のことは良く分からないから、ソッチで調べてくれ」って
いわれたぉ

500 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 21:56:03 ID:Lc3jrlic

自動車保険のアジャスターが「知らん」とはすげえ言い訳だなｗ
バイク板の事故スレッドでも聞いてみたら？

501 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:17:26 ID:DMqOv45S

だが気持ちはよーく分かるｗ

バイクに乗れるってだけで他の事は考えられなくなるんだよなｗ

502 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 14:14:50 ID:yjxtAQ3l

>>472
7560円だた。
バイク&サイクルモリワキで1割引だったから、他の部品と併せて買った。

503 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:21:06 ID:gMftSh/j

全損事故なら怪我とかしなかったのかな？
怪我の金は自賠責からでるので保険屋も出し渋りはしないよ120万まではね
病院に1回通うごとに5000円くらいだったかな？の慰謝料がでるし
会社を有給で休んでも休業保障も出る、学生や主婦でも休業保障は出るはず
また、メットやライジャケは小傷みつけて請求すれば定価額出してもらえる
全損だと車体評価額以上は支払って貰えないので、それ以外で請求するしかない
事故した時は体は痛くなくても救急車には絶対乗ること
自分の過失割合とか関係なく単車事故はそうするべきだよ
取り敢えずコケたら原因が自転車引っ掛けたとかの理由でもそうした方がよい

対自動車やバイクの場合は、相手が任意保険入ってないとかなり面倒だけどね

504 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 02:57:22 ID:7mPk0Yno

1200S 2002年式に乗ってますが、ライトを明るくしたい。
LoビームがＨＢ４という形格なので車用に売ってる
高効率バルブ（ＨＢ４）が取り付け可能と考えてま
すが付きますかね？だれかやってみた方いるといいん
ですが。

505 ：ﾔﾒﾄｹ：2007/09/29(土) 05:20:06 ID:b+j2czro

>>504私は純正の明るさで不満は無いですが、不満があったとしてもワット数を上げる気はありません。

戯れにワット数を上げると弊害がありますよ。
バッテリーが揚がり易いとか
配線が焼けるとか
熱が籠り、ライトケースやレンズが溶けるとか

それなりの対策を講じなければなりません。

506 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 10:14:15 ID:nx1KnYyK

>>504
高効率って、W数同じで100w相当～とかいうやつね。
つくけど思ったほど明るくなるかは疑問。
06ban（H7)にSolamの入れてみたけどたいして明るくなった
実感が無い。次はHIDと思っているけど。

507 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 11:25:02 ID:Dvh3buif

>>503
怪我は足首の捻挫と骨にヒビ
入院を病院に断られたから、通院扱い

病院側は「動くと治りが遅くなるから、次の診察は１週間後で」て言うし、
足痛くて歩けないし、病院行かないと慰謝料出無いらしいし、
どうしろとって感じ。

これ以上はスレ違いになるから、去るでしﾉｼ

508 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 11:27:58 ID:Dvh3buif

>>507
おいらも06にW数同じで100w相当～の奴つけたけど、
白い光の奴を選んでしまった為、純正の黄色い方が、
明るいし、ライトがついてるのが分かりやすかった。
白いと、ライトがついてるのか、分からなくて、
不安になって、信号待ちの度に手をかざして
確かめてたww

509 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 13:28:57 ID:dy6hsycC

>>507
無知故に貧乏

510 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 15:16:03 ID:Eq++mOD0

>>484
Zは究極のマシンとかそんな意味でつけたと
雑誌でよんだきが、ＣＢ、ＸＪはなんだろね?
ＸＪは限界が未知数の日本車かなって
かってに想像したが。

511 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 21:14:58 ID:b+j2czro

ＣＢはシティバイクの略
と何かで読んだ。

日本名車列伝とか何とかだったかな…

512 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 00:57:48 ID:CWIaGRj0

CBはCluBmanじゃなかったっけか？

513 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 13:03:09 ID:0A969ClJ

CarBoy連想してしまったｗ

514 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 15:10:51 ID:v4hEvJB/

>>513
わかった
Ｃｈｅｒｒｙ Boyだ
間違いない

515 ：504：2007/09/30(日) 15:51:53 ID:xfgQt+5i

>505,506　thanks!
５１Ｗ対応と書いてあるやつもあったからそれに
しようかとも考えていたけど、白っぽい色だったし
（４０００ケルビン？）やめとこうかな。
ハイビームの照射位置調整してハイビームも点灯させて
両目ロービームっぽくする作戦も考え中で今度トライし
てみます、うまくいかなそうですけど。

516 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 08:03:52 ID:VRT9wK2f

バンディット１２００Ｓは買いですか？
ＣＢ１３００ＳＢと比較検討してますが、高いのでコスパでバンディットにしようか迷っています。

517 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 08:10:24 ID:Y2dGg1oG

コスプレパーティー？

518 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 08:19:35 ID:VRT9wK2f

コストパフォーマンスです。

519 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 08:31:27 ID:VixTnBuh

コスモパーキング

520 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 08:47:37 ID:5EKuP5C7

価格vs質感
コストパフォーマンスvs無駄でも二本サス

どーぞ

521 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 09:17:16 ID:/JpGL/OO

北海道行ったらオッサンが乗ってるんだよな。
これでもかってぐらい紅白まんじゅうを

522 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 10:22:06 ID:sqJyN19D

100万持ってホンダのお店に行くとピカピカのボルドールと至高の優越感が手に入る
100万持ってスズキのお店に行くとピカピカのバンデットとアドレスV125が手に入る

つまりはそういうことだ

523 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 10:34:00 ID:VRT9wK2f

100万持ってホンダのお店に行くと、
「お客さん、足りませんよ」って言われませんか？

524 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 10:38:12 ID:NSPimYtY

つーか、趣味の乗り物なんだからコスパなんか関係ないだろ。
予算の許す範囲で好きなの買え。

525 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 11:23:41 ID:VRT9wK2f

その通りですね。
できれば乗っている人の感想等を参考にしたいのでよろしくお願いします。

526 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 11:34:47 ID:NxkWCUaz

ＣＢ１３００　ステータスと品質を求める人の大型エントリーバイク
バン１２５０　安さと気軽さを重視する人の大型エントリーバイク

527 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 12:52:40 ID:2uPXqVdK

>>516
これまでに乗っていた車歴は？その中で何が、これ良い！と思いましたか？

528 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 15:33:43 ID:soGIqU06

ちょっと前の雑誌を見ると、CB・XJR・ZRXはジャパンスタンダード
バンディットは欧州スタンダードと書いてあったと思います。

バンディットは想定走行速度が他のジャパンネイキッドより高く設定されている気がします。
高速走行では安定性が高いが、低速域ではもしかしたらガサツな感じかもしれませんね。

コストの面もありますが、こういったキャラクターの違いで自分にあったものを選定されるのもいいかと思います。

ちなみに私はコストだけで選びました。
満足しています。

529 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 15:36:39 ID:T5pWNawN

漏れはＳのデザインで選んだ

530 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 15:52:32 ID:1BgeQ3Q/

バンの１２００とCB１３００を比較するなら、CBの方が良いんじゃまいか？
下取りもCBの方が良いと思うし。

と言うか自分で気に入った方を買うのがよろし。

531 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 16:02:33 ID:5sGKPv5X

車種スレにも関わらず、相変らず他車種を勧めるスレだね

デザイン･コスト･キャラクターが気に入らなければCB買うよろし
結局使い切れる範囲は一般人である限りそんなに変わらんのだから

532 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 16:22:10 ID:elrx5miT

去年の浜名湖で横内さんが
油冷を熱弁してるところを見て、
その1年後でも売れ残ってたから買った。

533 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 17:02:17 ID:c430jwnm

スズキでバンディット買って、CBとの差額を握り締めて
ホンダのお店でギャザスＭとETCをつけた俺は勝ち組。

534 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 17:26:43 ID:sqJyN19D

我が家の家訓で、一番安いモノの一つ上を選べという教えがあるので
GSX1400を買いました。
死んだ親父の葬式も当然下から2番目のセット料金で執り行いました。
出来るならハーフカウルリッターが欲しかったけど、一番安いかったので・・・
しかし考えてみれば無印がその下にあるので1200Sは下から2番目なんだよな

535 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 17:48:04 ID:NSPimYtY

>>525
いや、そうなんだけどね。
挑発的に感じたんなら謝る。

俺が言いたかったのは、コスパ云々って事はCBもいいけど安いからバンでもいいかな？って事だろ？
買えるんなら第一希望を買えばいいだろうと。
>>524で書いたように趣味の乗り物なんだから、まずデザインが気に入らないと話にならないし。
スペック的にな迷いなら全く同じ車体で全てが向上してる水冷バンがあるんだから、今さら油冷は「エンジンが好き」以外に選ぶ理由はない。
CBと水冷バンで比較検討中ってならわかるが。
安いから売れ残りのFE、なら止めた方がいい。

俺はただ単にFEがカッコ良かっただけ。
去年、水冷で黒があればそれ買ってた。

536 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 20:27:37 ID:/UJb7Hkp

今日Ｋ１のバンディット１２００ＳをＩＹＨしてきました
同時にレオビンチのスリップオン（中古）も入手。後は通販サイトでエンジンガード注文すれば受け入れ準備完了！

これからよろしくです

537 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 20:39:02 ID:hABfv0aO

このスレはもうGSF乗りよりバンディッド乗りのほうが多いのかな？
GSF→バンディッドへ乗り換えた人いる？
もしいたら、乗り換えてよかった？

GSF1200Sに乗って8年、まだまだエンジンいけるけど、OHしなくちゃいけなくなったら
OHして乗り続けるか、程度のいいバンディッド1200Sの中古探して乗り換えるか、
ふと考える時がある。

538 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 20:51:51 ID:e4gy8jaf

>>537
うーん？
私はGSFのほうが、単純に豪快だし安いし軽いから、
買いたしました♪

539 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 21:01:46 ID:e0hrJLvf

自分は「あのフレーム＆油冷」で油冷GSXーRとGSFと迷って
結局「高速より下道メイン」「メンテのしやすさ」でGSFえらんだ。
バイクって、趣味の乗り物だからね「乗って楽しい」も「見せて楽しい」も大事だとおもう。
とりあえず試乗車に乗るといい、できれば中古車のエンジン音も聞くといい。
だいぶ違う方向性だから、ダメな人はすぐわかるとおもう。

540 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 22:27:41 ID:dxgGuQ+m

俺は去年ＧＳＦ－Ｓを買いたいと思って探したけど結局気に入るのが見つからず
バンディッとを買った。
フレーム形状はＧＳＦのほうが好きなんだよなあ。

541 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 22:31:58 ID:cXf9plzU

俺はデザインが好きだからＧＳＦに乗っている。
ほかにはこだわりがないｗ

ＯＨが必要になれば、水冷エンジンでも乗るのならそれでもいい。

542 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 22:36:59 ID:j4Z+WnI0

俺はGSF1200乗りだが、バンディットは代わりにならないと思ってる。
バンディットを気に入って乗ってる人が不愉快に感じたらスマン。
悪口じゃなくて別物だと言いたいだけなんです。

543 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 23:33:25 ID:UyFPqDbv

あらっ？
バンディッド＝ＧＳＦと思ってたけど、
別物なの？

物知らずでスマン。
誰か教えてくれまいか？

下調べもしないで買ってしまったんで…

544 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 23:39:26 ID:/JpGL/OO

Banditって名前のない頃のGSFが好きって事でしょ

545 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 23:42:47 ID:dxgGuQ+m

国内では無名でGSFと名乗っていたやつもヨーロッパでは
「バンディット」と呼ばれていた記憶が

と話をややこしくしてみる。

546 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 00:02:26 ID:cXf9plzU

ban
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f61534033

gsf
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/105960053

フレームが違う。カウル車はカウル形状も全然違う。
エンジンの味付けも違う。

547 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 09:01:23 ID:H+wuBOUQ

漏れはバンディット乗りだけど、GSFとは全然別物だよ。
と言うか、GSFを正常進化？させた感じ。

豪快な加速を楽しむなら、GSFの方が良いと思う。
スムーズな加速や、全域トルクフルなエンジン特性なら、バンのほうが良いかな？

何せGSFのエンジンを、細部に渡り見直し作りこんだのが、バンの湯冷だと金〇さん
から聞いたぞ。

まあバンもGSFもそれぞれ良い点があるから、お好きな方をどぞって感じだな。

それも06のバンは、更に足回りなどリファインされているので、足も良く動くし
FEのABSも中々良く出来ているので、初心者さんとかにはｵﾇﾇﾒだな。

548 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 09:05:04 ID:aeOwA6NZ

安い！この一点に尽きる。

549 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 09:23:33 ID:W28/H6ko

スズキの生産コストダウン技術はとても優れていると
以前ＮＨＫで放送してた。

隼のラインの隣でチョイノリ（４人だけで製造）が生産されてる映像が流れてた。
隼のラインは入り口と出口が近い場所にあって、とても効率が良いそうだ。
他社も見習えばいいと言ってたきガス

550 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 09:27:12 ID:MUZtTatc

なのに質感は値段の割に良い

551 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 09:59:27 ID:yiBqkzkM

>チョイノリ（４人だけで製造）

これって、凄いことと思うのは気のせいか？

一時期、スズキの売れ筋トップ２が、
R1000とチョイノリという状況だったことがあったな。

552 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 10:00:35 ID:aeOwA6NZ

ﾊﾞﾝﾃﾞは安いがGSRなんかは高い。

553 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 11:06:06 ID:bocFDOX/

ﾊﾞﾝﾃﾞﾘﾝかとｵﾓﾀ

554 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 16:32:04 ID:/s5ET3qr

カウル付きのバンディットってカッコ悪いよな！
なんでカウル付きの方が売れてるのか本気でわからん。

555 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 16:56:26 ID:C0hb+n9m

俺の2005年式白青のは車検証はGSF1200になっている。バンディッドの記載はない。バンディッドで良いんですよね？

556 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 16:58:34 ID:ZxK40isI

>>554
GSF1200S乗りだが、banの方がカッコいいぞｗ

557 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 17:03:43 ID:n2AyRPCv

カウルの有無で値段変わらないしなぁ

558 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 17:10:03 ID:t8Ir/t0v

>>555
車検証うｐ
車台番号か形式にGSF1200って入るんだ。

559 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 17:30:40 ID:xRoqWBp7

ネイキッドバイクで150ｷﾛで走れば解る
ハーフカウルは疲れが断然少ないからね
ビキニカウルと比べても違いははっきり出る
乗っていると慣れちゃうから風防効果を感じにくいけど比べると解る
やっぱ大型乗る人は高速使用を前提としているからハーフカウル付きが人気
CBもボルドールの方が売れているしね

見た目の好みは個人差あるからね～
俺はネイキッドにビキニカウル付けたスタイルが一番好きだな

560 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 17:39:08 ID:iRsxvcIm

>>555
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b050124a.htm

バンディッ『ト』な。

561 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 20:44:33 ID:C0hb+n9m

あ、確かにこれです。バンディットみたいですね。

562 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 22:50:53 ID:STXz1Csg

いいぜメーン

563 ：774R：2007/10/03(水) 20:27:36 ID:OEuPWnB9

先週納車されたばかりのＧＳＦ乗りです。ビキニカウルを検討中で
デイトナ　ＧＩＶＩスクリーン（ビキニカウルタイプ）Ａ７５０タイプ
どなたかデイトナＧＩＶＩスクリーンＡ７５０（ビキニカウルタイプ）
のレッド塗装タイプについて、ＧＳＦのワインレッドの車体に色は合でしょうか？
写真ではかなり似ている色と思うのですが装着または現物を見た方がおられま
したら教えて下さい。ビキニカウルかスクリーンについて詳しい方のアドバイス
もお願いします。

564 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 21:18:09 ID:wtbTNiTn

ttp://www.nproject-jp.com/bluster.htm
こことか純正カラーもあるよ。

565 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 22:36:29 ID:TBaUNDA1

>>563
俺と同じこと考えてるw
オクで安く青A750を落としたけど、つけた感じはなかなか良いよ。多少色が異なっても赤だったら文句なしだったのに。と思えるくらい良いよ。

566 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 02:52:11 ID:8ogUENch

ハーフカウル付きＦＥに乗ってるけど
カウルついてる、フェンダーだからとすり抜けが億劫だ。
ハンドルミラーに変えないと

567 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 09:57:28 ID:pnnVE4iV

>>566
最初はそう感じるが、幅を前から確認してみるとそんなに広くない。
すり抜けに困るほどではないと思う。でもアブナイからすり抜けは
気をつけて

568 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 15:04:31 ID:SrbOIt0H

みなさん、洗車の時は、エンジンが冷えてる時にやってますか？

私は、コイン洗車場でやっているので、ストーブ状態のエンジンに
水を噴射して楽しんでます。凄い水蒸気に周囲も驚くので、これまた一興。
しかし、最初の頃は、常識的に熱をもったエンジンに水をかけるのはよくないと
思って、缶コーヒーを飲んだ後にやってましたが、１０分やそこらで冷える代物
じゃないんですよ・・。
最近は、ふっ切れて、水蒸気の上がり方を観察して楽しんでます。

私は間違ってますかね？

569 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 15:10:35 ID:1850oDA7

フィン割れるよ

570 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 15:17:25 ID:fFxOl5kx

(ﾟДﾟ)･･･
オイラもエンジンが熱い内に、ｶﾞﾝｶﾞﾝ水を掛けてる。

571 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 15:23:04 ID:k3f+MFu7

>>568
あまり感心できないのは確かだな

572 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 15:29:45 ID:MedAsXMk

神経質になってたら雨の中走れんがな

573 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 16:07:04 ID:1850oDA7

雨とは違いすぎる

角度とか

574 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 16:09:25 ID:N1W0wcH1

いちいちそんな下らんことでageんでよろしい

575 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 16:21:40 ID:SrbOIt0H

では、基本的にバイクはコイン洗車がむかないということだな？

576 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 16:45:58 ID:1gQM+eAD

う～ん・・・　　そうだね。

577 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 16:55:45 ID:3NKlDTe3

鉄は溶ける寸前、表面が白くパチパチする程焼いてから急冷すると割れる。
赤くなってるだけでは割れません。

アルミは知らん。

578 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 17:01:13 ID:SrbOIt0H

その論法からすると、大丈夫っぽいな・・・。

ところで、すみませんね。
急にGSFとはあまり関係ない話をきりだしてしまって。

先週、バイク仲間と飲んでる時に、洗車で議論になったんですよ。
海の近くに住んでるとネイキットタイプって辛い・・・。

579 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 17:16:48 ID:fFxOl5kx

>>578
>海の近くに住んでるとネイキットタイプって辛い・・・。

そうかなぁ･･･フルカウルでも、塩分を含んだ湿気が内部に入り込むから
条件的にはネイキッドと大差無いと思うけど。
それよりも、剥き出しのネイキッドの方が、拭き取りし易く、逐次状況を
見て取れるから、ネイキッドの方がよさげな気もと、山賊のオイラが言ってみる。

580 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 18:31:44 ID:SrbOIt0H

そうポジティブに考えると良いね！
ありがとう。

581 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 20:08:21 ID:9zMfnEAD

>>579
さっさと山賊やめて海賊になるといいよ

582 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 21:27:41 ID:cG3qAz+X

パイレーツ1200は嫌だな

583 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 21:58:57 ID:566drPnc

バッカニア1200やコルセア1200ならかっこよくね？

584 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 22:41:24 ID:93ZeTf1b

エリア88にいそうだな

585 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 23:57:05 ID:gkVoXMfE

バッカニア１２００良いね！

ライダーがラウンデル風の渋いおっさんなら言うこと無しｗ
（眼帯までは要らないけど。）

586 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 00:02:06 ID:9UJSbsES

名前負けだろ。
安いが売りのバイクにバッカニアとか！

587 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 00:50:40 ID:otgu37WQ

コルセット１２００。

588 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 12:35:23 ID:ZeVrK0dz

バカには１２００

589 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 12:45:08 ID:sjaX7ZbN

バンバン1200

590 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 12:52:58 ID:wbVAN8jr

初歩的質問でスマソ

もうすぐbandit1200 中古2000年式
が納車になるんだけど、
ガソリンはレギュラー？ハイオク？

591 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 14:15:48 ID:zzdJN1t/

>>520
一般人はレギュラー

金持ち、若しくは見栄が張りたい人はハイオク。

592 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 14:19:42 ID:PbQiURva

軽油と廃屋のブレンドがバンオーナーでの流行りです。
私もいつもコレ。

爽やかに親指を立てながらスタンドマンに言うのがポイント。

593 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 16:54:28 ID:auKaKb9w

このバイクって、何色が一番売れてるんだろ？

GSFだと赤ってイメージがあるが。

594 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 19:17:12 ID:JBuJYoby

油冷FEワインレッド納車記念ﾊﾟﾋﾟｺ

595 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 19:25:53 ID:sjaX7ZbN

1250の外装にしたのけ？

596 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 19:26:52 ID:UsyojwWB

>>594
???

597 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 19:38:29 ID:JBuJYoby

油冷FEのスタイルに惚れたんだけど、どうしてもワインレッドが欲しくて塗装した。

アッパーカウルとタンクとタンデムバーは塗装。
フェンダーとシートカウルは1250のに交換。

やばい、にやける。

598 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 19:46:41 ID:PsWTEbfR

>>579
お！？　かっこ良さげ。うｐﾖﾛ～

599 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 20:20:56 ID:JBuJYoby

納車が夕方だったから、良い写真が撮れてない。
公式の画像の合成ですまんけど、こんな感じ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1191583174113.jpg

600 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 20:58:51 ID:c1DkN3jI

>>599
ﾎﾞｯｷした。

601 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 23:10:40 ID:Copef5x2

>>590
油冷エンジンの生みの親はハイオク推奨していた。
丁度去年の今頃の過去ログ見るとkwsk出てるんじゃないかと。

602 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 23:33:24 ID:xF8smHpF

>>591
トンクス

明日納車なので、楽しみで眠れない～

603 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 00:10:39 ID:+tUpW/zk

>>601
ムムム、確認してみます！

604 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 00:37:55 ID:Skak7yfp

今、９０万円天くらい持ってるけどFE買えるかな～？

605 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 06:55:51 ID:u2xtCAXy

120万円天あれば買えるんじゃまいか？

606 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 10:13:00 ID:SMankoM5

>>599
㌧くす。　ゴールドホイルが、意外にマッチしてるね。

607 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 11:20:45 ID:pLAb99I0

ハイオク入れたとき、トルク感が少し薄くなってエンジンの回転が滑らかになった気がした。
値段が高いからレギュラーに戻したけど、またハイオク入れてみようかな・・・

608 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 10:16:34 ID:GCpB7khV

ハイオクの方が燃費いいから、レギュラーとの差額は相殺される。

低速の粘りが出るから、街乗りはハイオクの方が向いている。

両方入れてみて、比べれば分かる。

609 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 10:19:24 ID:I9zQ/Ap1

土曜日なんだが静岡のうなぎパイファクトリーで油冷車多数のマスツーリングが来てたんだけど、なんかイベントあったの？
しげしげ観察させて貰いましたが

610 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 11:05:07 ID:9sCueAsV

>>609
男油祭りが、竜洋で開催されていたんだよ。
New隼とか、B-Kingとかも乗れて良かったぜ。

611 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 11:41:07 ID:ejXQ6pF8

>>609
そこに俺もいたｗ
GSFｵﾅｸﾗの竜洋イベントだよ。Banditとか稲妻も混じってたけどね。

612 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 11:41:56 ID:w71v/fL8

男油…

　　…絶句

613 ：609：2007/10/08(月) 12:46:20 ID:I9zQ/Ap1

なっなんだって～

漢のバイク乗りなのに、うなぎパイ食ってる場合じゃなかったんだな・・・。

614 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 17:45:14 ID:9sCueAsV

>>613
心配するな、男油祭りに参加した椰子も、鰻パイのお土産は貰ったから。

615 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 20:49:47 ID:3va1Vy16

男油・・・・　　なんか、臭そうだよ

近寄るだけで妊娠しそぉ

616 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 02:15:14 ID:0hleEu9s

日曜なら、何だか奥多摩でやたら見たな。
自分の以外に、４台近くネコ目のバン見た。
最近はK6以降のバンばっかり見てたのに。
１日であんなにネコ目の見たの初めてだ。

617 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 17:37:29 ID:ppn9OrCX

1200Sのアッパーカウルに貼ってあるBanditロゴって、
背景は黒や青の色つきなんだろうか。
カウルを純正色以外に塗装した人はいないかな。
ロゴはどう処理したか教えて欲しい。

618 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 19:44:54 ID:QKpUZlWZ

仰せの通り、ステッカーの背景は黒や青の色つきです。

619 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 20:40:54 ID:ppn9OrCX

やっぱりー。
カッティングシートで作るしかないのかなぁ。

620 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 22:02:19 ID:dlq+sMvX

どっか忘れたが、海外の鱸にロゴのaiデータがあったよ

621 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 10:19:50 ID:3wRRua/N

この前、寒くなる前にオイルとプラグの番手を変えようと思い、
バイク屋へ行きました。
色々と話が盛り上がりましたが、男は終始、

「１１０００までキッチリ回せ」と連呼していました。

スズキ乗りの合言葉かなんかなんですか？
時間が経つと気になる台詞です。

622 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 10:50:53 ID:1PXesbwQ

漏れだったら8000ｒｐｍまででいいや

623 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 11:52:57 ID:y5zykvC8

>621
たぶん仁Dの親父のせりふじゃね？エンジン装換後のレッドゾーンが(ry
なんにせよｲﾀｲ

624 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 12:23:22 ID:3wRRua/N

車で１１０００まで回るエンジンってのも凄いですね。

625 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 12:27:47 ID:7x+iO6VQ

あれはドライサンプのレース用エンジン積んでる設定だからな

626 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 13:30:50 ID:PjBv8lVE

先週５速に入れようとして抜けた。
新車で買って２年、２万㌔強、そんな現象も出る頃かねぃ…。

627 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 14:13:28 ID:3wRRua/N

K6というタイプですか？
あと、普段の使い方や、使用エンジンオイルなどの情報もほしいところ。

628 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 14:18:35 ID:hOLn6m6q

>>385から読め
そして2年前って何年か考えるべし

629 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 14:22:09 ID:3wRRua/N

あと、一度抜けたくらいならば、自分の操作が甘かったと思うのも
良いかもな。
その方が、精神衛生上良いと思う。

630 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 14:55:32 ID:tQHsg+L/

'01バンディット１２００にずっとシェブロン20w-50使ってるけど、クラッチ滑りしたことないな。
２０００ｋｍ毎にオイル交換で、現在３００００ｋｍ。
まだまだ乗っていきます。

631 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 16:29:56 ID:3wRRua/N

>>630
大事に乗ってますね。聞いてて気持ち良いです。

ところで、数あるビッグネイキッドのなかから、
なぜ、バンディットを選らんだのだい？

632 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 16:49:18 ID:94hLf7B9

630じゃないけど。

車体を安く上げて、浮いた分を維持費に回したかったから。

633 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 16:50:00 ID:p4w4y5Xx

俺はもともと初期型250のってたんだけど、
2000年にバンディットの名前で1200が発売になったから、
実車見る前に注文した。

634 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 17:03:21 ID:8XrZ9Clw

ＳＳのポジションに疲れたのでまったり走れて、エクストリーム的なこともやってみたかったので
ハーフカウルのネイキッドを探した

ＺＲＸ１２００ＳやＺ７５０Ｓなどが比較対象だったが最終的には安い、軽い、カッコいい
で初期バン１２００Ｓ選んだ
ネコ目はカッコかわいいｗ

１３日の納車が楽しみｗ

635 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 17:42:05 ID:JNRciDDe

>>630
シェブはやめとけ。

GSF1200だが、以前金ケチってシェブ愛用してて、ヘタるの早いから1500km毎に交換してたけど、
走行4万くらいでタペット調整のためにヘッドカバー開けたら、カムが虫喰いだらけ！
昔乗ってた油冷GSX-R750のときはモチュールオンリーだったためかカムの状態は良かった。

分かってはいたけど、油冷機にとってオイルは重要だな、と思い知った。
その後はモチュールかレッドラインのフルシンセのみ。

636 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 18:03:29 ID:VrT+hS/6

>>627
オイルネタは荒れそうな悪寒
>>630 >>635両氏とも書いてくれてるが、使い方なんかの差もあるので「参考までに」聞くといい。

で、>>635氏「***はやめとけ」って否定的な言い方はよろしくないと思うよ。
情報自体は非常に参考になるので、大変ありがたいです。

637 ：636：2007/10/10(水) 18:54:23 ID:JNRciDDe

被害者を増やしたくないから強めに言ったのよん。
不快な気分になったのならゴメンね。

あのカムの虫喰いを見ると、泣きたくなるよ。

638 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 19:56:12 ID:y5zykvC8

>637
虫食いは酷いな、
GSF1.8万km中古購入で現在4万km、先日ヘッドの増締めのときカムを横からみたけどきれいなもんだった。
SUZUKIエクスターを3000km～5000km、6ヶ月くらいで換えてる。マニュアルだと6000km毎だから十分。
あれこれ選ぶのことを止めてしまったのは、枯れてきたのか、飽きてきたのかw

639 ：626：2007/10/10(水) 19:59:30 ID:PjBv8lVE

オイルは買った時からモチュール。
純正で、と思ったけど、買った店が純正を扱ってない＆長く乗るなら良いオイルの方がよい、と言われたから。
一応3000㌔ごとに交換してる。
10万㌔めざし…たいなぁ。

>>629
そうだよね…。
その時一回だけだったし、絶対そう思ったほうが良いね。

640 ：626：2007/10/10(水) 20:05:05 ID:PjBv8lVE

あ、補足。
K5、ネコ目の最後のハーフカウルです。
普段の足からツーリングから、何にでも使ってます（コレしかないし）。
基本８：２で、２がツーリングって感じ。

641 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 21:07:39 ID:5R04qFwv

油冷FEと最新水冷どっち買おうか迷う・・・
特に油冷に拘っては無いが、燃費とかフィーリングとかって結構ちがう？

642 ：637：2007/10/10(水) 21:11:32 ID:JNRciDDe

>>638
「オイル選びに迷ったら、エクスター」って、油冷ブックに書いてあったね。
前のオーナーもきちんとオイル管理していたんだろうね。

俺のは新車からなので、カムの虫喰いは明らかに俺のオイル管理のせい。
早めに交換しても、シェブは油冷機にとって役不足、という結果。

ところで「ヘッドの増し締め」って何？
ヘッドカバー開けてどこか増し締めするの？

>>639
俺の'98GSF1200は走行間もなく6万キロだけど、ギア抜けはないな。
クラッチ、ミッションがバンと共通かどうかは知らないけれど。

643 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 21:13:53 ID:20HNZuW4

役不足ならそのまま使えばいいんじゃね？

644 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 21:16:51 ID:T6+0+xTu

ああ、意味間違えたｽﾏｿ

645 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 21:30:40 ID:rgFpCSnh

>>641
油冷は結構振動あるから、自動車のエンジンやCB1300などの水冷車の様なスムーズなのを期待する向きには
水冷をお勧めする。

油冷（あと安い）に拘り無い限り水冷をお勧めするが。

646 ：642：2007/10/10(水) 21:39:54 ID:JNRciDDe

あ、スザンヌばりの用法間違いだった。ゴメンなさい。

正しくは、「シェブは役目を果たせなかった」です。

>>644
その通りでした。

647 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 21:53:39 ID:gyszotEC

>>641迷ってるなら、新しい方にしとけ。

バンディットに限らず。

648 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 22:17:51 ID:y5zykvC8

>642
ヘッドとシリンダーの継ぎ目からオイルがにじんでたので、
シリンダーナットを増し締めというか一旦緩めて締め直した。

まあ、開けてみたら原因はシリンダーナットのワッシャの指定位置の間違いだったんだけどね。
銅ワッシャと鉄ワッシャの指定位置が逆になってた。
以前ショップに腰上OH出して以降に漏れ始めたからもしやと思ってたんだけど
開けるまで確認できないから、自分でタペット調整ついでに開けた。
今度から店に出す時はマニュアル渡した方がいいかもしれんな。嫌みではなくて、お互いのために。

649 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 23:33:08 ID:3wRRua/N

油冷は面白いと思う。
水冷は快適だと思う。

あと、油冷買うメリットだと、ABS無しが選べるとこかな。

650 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 23:33:28 ID:gyszotEC

ヘッドとシリンダーの繋ぎ目からオイル滲み？

タペットカバーとヘッドの繋ぎ目の間違いじゃね？

651 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 23:44:32 ID:dGysYIQg

シリンダーヘッドカバーとシリンダーヘッドの間のことだろ

652 ：642：2007/10/11(木) 09:08:57 ID:0dSdiAxZ

>>648
なるほど。
あのナットはカバー開けないと確認できないもんね。

つーか、浅川さんとこみたいな油冷のプロショップならまだしも、
マニュアル見ないで組むショップなんてあるの？
怖いね。

>>650
>>651
ヘッドカバーとヘッドの間からのオイルにじみはポピュラーだけど、
組み方悪いとヘッドとシリンダーの間からオイル滲むこともあるっしょ。
違う車種だけどそれでヘッドガスケット吹き抜けてオイルドバドバ噴出したの見たことある。

653 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 09:37:44 ID:P4JSzHsn

カタナスレで読んだんだけど、ここの油冷エンジンユーザーは漏れたオイルに乗って転倒なんて事あるんかな？

654 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 12:54:13 ID:k076Y7Pb

この前ﾏﾇｱﾙ無しで鵞鳥のE/G組んじゃった。おまけに手ﾙｸﾚﾝﾁ！
後でﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ見たらﾉｯｸﾋﾟﾝ1つ少ないような･･･

静かに廻ってるから反省はせん (´･ω･`)

655 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 13:05:52 ID:7Peo/NCn

今年の夏、初めて油冷体験したけど水冷よりましに思えた。

656 ：641：2007/10/11(木) 13:08:43 ID:UkFg5KFh

>>645
>>647
まあそういわれるだろうと思った

つか本当は油冷エンジン楽しいんでしょ？振動とか、音とか
これだけｽｽﾞｷが押してきたわけだし、一度それを味わってみるよ

657 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 13:40:13 ID:L7fAmIX9

>>656
スズキが油冷にこだわってきたのは、音とか振動とかのためではない。
水冷よりも重量を押さえながら、空冷よりも高い冷却性を実現できる
高性能なエンジンだから。

でも基本構造は空冷と同じだから、今の排ガス規制を通すのは厳しい。
特にこだわりがないなら、将来性を考えると水冷を買うのが賢い。

658 ：630：2007/10/11(木) 13:50:02 ID:/g+Bm0KG

>>642
やっぱシェブはケチりすぎたかな。3万ｋｍも乗っていまさらなんだが。
先月でシェブ使い切ったし次回からはエクスター使うわ。

まあ信号のない田舎道を３０００回転で流すくらいで、５０００回転以上ほとんど使ってないから
そんなにカムにダメージはなかったと信じたい。

659 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 14:22:48 ID:pVlJprGb

むしろムダに長い暖機アイドリングがカムにダメージ

660 ：642：2007/10/11(木) 14:26:41 ID:0dSdiAxZ

>>648
ところで腰上ＯＨって、走行何kmくらいでやったの？
シリンダーボーリングして、バルブ周りはガイドとかシートとか打ち換え？
俺のＧＳＦは走行6万キロで、そろそろＯＨかな、なんて思ってるので、
参考に教えてください。

>>642
俺の場合、都内→横浜の通勤がメインで、渋滞走行＋高速道路走行（結構回してる）
を毎日繰り返している（油温計付けてて、120℃を超えないようにしてたけど）から、
使用条件があまりにも違うね。
その使い方だったら俺のよりはかなりマシだと思う。
3万キロって言ったらそろそろタペット調整やった方がいいから、調整ついでに見てみれば？

661 ：660：2007/10/11(木) 14:31:07 ID:0dSdiAxZ

アンカー間違えた。
>>642ではなく>>658だった。

662 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 20:03:37 ID:Q9tKO/21

>660
3万kmのときに2番シリンダーにオイル下がりが出たんで、それの補修をメインに行ってもらった。
シリンダー＆ピストンは問題なかったので再利用、リングは交換。
ヘッドは分解してバルブ側のあたり面に巣が出来ていたので、バルブ交換、バルブシートカット、バルブステムシール交換。
もちろんオイル下がりは直った。

663 ：660：2007/10/11(木) 20:57:35 ID:0dSdiAxZ

>>662
サンクス。
参考になりました。

664 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 22:48:31 ID:VQedXhi5

１１０００までキッチリ回せ！

最近、タコメーター見る度に思い出します。

おまえらもか？

665 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 04:54:26 ID:iDbftFAm

べつに…

666 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 23:16:07 ID:phHeLlDE

>>641
油冷が空冷や水冷と比べて楽しいか？と言われても国内仕様の100馬力だから、フツー

音も空冷と変わらないわな

ただこれだけは断言する(個人的だがw)
この細かい冷却フィンを持つ油冷エンジンは他の物に変えられない美しいものだ。

667 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 23:53:47 ID:FsaoVF1H

この前水冷バンディットに試乗したんだが、油冷バンディットよりも
パワフルな幹事がした。どっちかというとGSFに近い感じ。
でも独特のゴリッとした感じは無いね。ソレが水冷ってモンか。

668 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 00:14:45 ID:2dtCxYvU

水冷は実質100CC排気量も大きくなってるしね

669 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 00:19:31 ID:qQE1p+Oe

そのゴリってどんな感じなの？

あと、FEのバンディットって車体が良いとかいうけど、
ネコ目とどう違うの？
ホイールベースが長くなって、ブレーキキャリパーがかわったとか言ってるが。

670 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 00:30:25 ID:DSTgRq9+

気持ち程度だと思うけどな～

671 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 01:01:34 ID:99rwKbUf

シートをHi位置にすると格段に扱いやすくなる。

672 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 04:13:28 ID:dyYsliKj

FE含めた06の車体は、ホイルベース長くなってハンドルとシートの距離が短くなった。
サスも良く動くようなったとの事、個人的には05までのBanの方が峠なんかでの回頭性
は良かったような？
正直自分にはサスの違いは解らないｗ
ローシートの状態でとっても乗りやすい町乗りバイクになったような気がする。

673 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 07:00:04 ID:qQE1p+Oe

バイク屋が俺が迷ってる時に言ってたのが、
油冷を積んだバイクでトータルバランスが一番優れてるのがFEだと言ってた。

674 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 08:12:36 ID:5Sstbt0s

売れ残りを出さない為ならなんでも言うだろうよ、

675 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 09:10:57 ID:g8bVme8D

バンFEがトータルバランスが優れているのなら、GSFはその対極だなｗ

スズキの社員が「雨の日とても乗れない。もっと乗りやすくして！」と言った鬼トルク、
1200ネイキッドにしては異例のショートホイールベース。

676 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 11:55:16 ID:99rwKbUf

>>673
そりゃバイクの種類は多々あるけど、高速ツーリングや町乗り、
タンデム、価格を考えればバンディットに限らずカウル尽きネイキッドが良好。
なので実用重視の欧州ではこのカテゴリーのバイクが一番売れるわけで。

そこでカウル付のネイキッドの油冷バイクは？と考えれば
バンとGS1200SSしかない。GS1200SSは中古しかない上、
価格も妙に高い。モノサスやフレーム、タンデムの見地から
GS1200SSよりバンのほうが概ねトータルバランスは高い。

以上のことから油冷＋トータルバランスならバンディットが一番。
ただし、水冷でもということになると話が違ってくる。

677 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 16:31:25 ID:n0ZndNjS

変な場所でUターン失敗して右にコケた。
右ウインカー折れただけで済んだが（各所傷ついちゃったけど）、二年で三回も似たようなことをやってしまった自己嫌悪で一杯。
貼り付け式のにしようかな…。

678 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 19:14:46 ID:wQaSO708

大型二輪免許を取得してXJR1300かGSF1200か迷ってます友人には絶対GSFをお勧めすると言われて大変悩んでます。GSFオーナーの皆様アドバイスお願いします

679 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 19:16:42 ID:xeSdWelr

ＸＪＲのほうがいいんじゃない

680 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 19:39:28 ID:09M/mVHQ

XJRはマイルド
GSFは暴れ牛
性格の合う方をどうぞ。

681 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 19:40:59 ID:sUq6S0G8

GSFはじゃじゃ馬だよ
余程思い入れやスポーツ性能重視ならGSFお勧め

初の大型とかで無難なチョイスならXJRお勧めです。

GSFじゃなくてバンディットならお勧めしますが

682 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 19:41:48 ID:wQaSO708

GSFはジャジャ馬なんですねわかりましたありがとうございます。

683 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 20:40:28 ID:za44rFEl

暴れ牛って良いね！

“凶牛”ってペットネームをつけてみては？

忍者、刀、凶牛・・・うん！いいね！

684 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 20:54:03 ID:lnDnjngG

>>683
脳味噌がスポンジ状になる病気みたいだから止めて(´･ω･`)

685 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 21:12:34 ID:79Vt4osa

「山賊」って名前が既についてるじゃん

686 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 21:27:57 ID:ZoD3jSWQ

。。。狂牛。。病

いやなんでもないですm（__）m

687 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 22:20:02 ID:KdPi3oAu

「スズキ車スレ」で、他社製車とどっちが良いか聞いたところで
結果は・・・決まっているだろｗ

688 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 22:21:20 ID:dNSpfagQ

>>669
それ以外にもタンクが短くなって
ライポジが楽になったらしいよ。

689 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 22:34:47 ID:YTxNFoL2

キャリパーは前後ともSV1000と同じ
ホイールも変わって、アクスルナットが36mmに
ディスクローターもオフセットされてたのがフラットに（逆だっけ？）
ブレーキレバーも変わったなど細かい変更多数。

690 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 23:18:48 ID:lYdJyTIC

あとシートの高さが、調整できるようになった。

691 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 23:27:38 ID:WU2YXhEE

>>688

ところがSVスレのテンプレには「迷うんならＣＢ選んだ方が幸せになれます」

なんて一節があってだな・・・

692 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 06:13:08 ID:16QBBWuc

>>691

そんなこと言うのは売国奴だから気にすんな。

693 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 06:58:56 ID:WPHR44sc

5000ちょっとでリヤタイヤ台形で涙目。

なんだかなぁ･･･

694 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 08:21:05 ID:Rcfrxw6a

タイヤ銘柄によるがそんなもんだろ。

BT014クラスなら4000位でタイヤ交換になってもおかしくない。

BT021クラスなら8000～10000くらいか？
ツーリングメインなら5000も走れば台形になっても当然だろ？

BT021クラス以上にタイヤライフ欲しいならリッタークラスは降りるべきでは？

695 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 08:49:20 ID:WPHR44sc

>>694
そうだね
アタイが間違ってたよ！

楽しさの代償がキツい維持費。
菊花賞でタイヤ代稼ぐかw

696 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 09:29:29 ID:RU6N02+f

現在、ならし中です。

３０００ｒｐｍまでしか使えません。
高速道路では、５速で９０Km/hしかでないので、キツイというか、
交通の流れに乗れなくて危険な時もあります。

皆さんも苦労されましたか？

697 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 09:56:00 ID:/QTNPpgU

浜松往復と竜洋コースで慣らしｵﾜﾀから
そんなに苦労してないス

698 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 10:34:05 ID:Rcfrxw6a

無理に3000しばりにせずに3200～3500縛りにしたら？

少しは距離走ったでしょ？

699 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 10:37:37 ID:aYgO5iPe

バンディット買うヤツって、マツダアクセラ買うヤツと同じくらい、
スットコドッコイ。

700 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 11:00:12 ID:XbdM+nWt

>>694
BT021はもちがよさそうですね。

俺の場合、
純正マカダム・・・8000kmで前後スリップサイン
GPR-100・・・5500kmで前後スリップサイン
SP-11・・・前9500km、後4000kmでスリップサイン
（パニア付けてて後ろの重量が大きいと思われます）

今はパイロットロード2に交換したばかりです。
BT021は興味あります。どのぐらいもつと思われますか？
マカダム並にもつなら次はBT021にしたいと思ってます。

補足ですが、マカダムはどうしようもないぐらい滑りやすかった。
パイロットロード2はすごく良くグリップする感じです。

701 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 11:22:27 ID:aFomdXNV

>>696
高速で5速巡航して距離だけかせいでも、慣らしにはならんよ。
それじゃ5速のアタリしか出ない。１～４速も満遍なく使わないと。
ブレーキやサスの慣らしも要るし、ストップ＆ゴーを繰り返して
各稼動部をじわじわ動かしてやるのが良い。

あとは、ずっと3000固定じゃなくて、徐々にリミットを上げていってやる。
例えば俺の慣らしプラン
～100km　3000回転↓
　↓　オイル＆フィルタ交換
～600km　6000回転↓
　↓　オイル交換
～1500km　9000回転↓
　↓　オイル＆フィルタ交換
慣らし終了、全開可

702 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 12:12:11 ID:Rcfrxw6a

>>700
PR2ならBT021と同クラスだしライフは似たもんだと思われます。

タイヤスレではPR2のグリップはツーリングタイヤとして評価高く、わざわざBT021を試さなくてもいいかも。

逆に比較してもらえると、助かります

703 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 12:59:31 ID:FdRZNvgv

慣らしは5000回転でやってた

704 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 02:51:42 ID:BjlMLyBn

>>701ミッションは常時噛み合い式だから
トップギアだけで走ってても全部のギアの慣らしにはなるんじゃない？

705 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 03:20:58 ID:xq2siJMd

しかしマカダムで8千でスリップってどんな乗り方してんだろ？
昔、ZRXで1万6千でも３，４分は山が残ってたな

706 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 04:08:57 ID:6xNB/UeH

トルクが掛かってない分、慣らしは未完なんじゃないかな。

707 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 05:14:53 ID:QbRy3vW2

>>702
そうですか。ありがとうございます。
PR2を履き潰して、もしBT021にしたら比較ﾚﾎﾟしたいと思います。
（いつになるかわかりませんが。。。）

>>705
マカダム、GPZで２万キロもつと言う人もいました。

荷物満載で、北海道をかなり走ったからかもしれません。
それほど高回転域を使うわけでもないし、大人しく乗っているつもりなのですがorz

708 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 11:45:07 ID:nhm9Kbkp

新古車で購入したGSF1200に乗り始めて9年、先日やっと5万キロを超えました。
今のところ特にエンジンのパワーダウン等は感じられません。

これからも長く乗っていこうと思っていますが、
長く乗られている方、エンジンどれくらい持ちましたか？
どれくらいでOHされましたか？

709 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 12:13:57 ID:CjQFIlYf

>>708
俺のも同じくらいの距離です。'95
日頃からオイルとエレメント交換をきちっと行なって、（鉄粉除去し磨耗軽減と言う意味で）
まわして白煙が出たり、オイル消費が多くなってきたら、
ＯＨと考え方でいいと思いまつ。（腰上）
ミッションの不具合が出たなら、腰下もＯＨでしょう。

ＯＨするより、長持ちさせるためにはオイル交換のメンテナンスが重要だと思いますよ。
油冷とか関係なく、エンジンを長持ちさせるためには最低限のメンテナンスだと思いますし、
何より安上がりだと思います。
よってＯＨ期間は状況次第でないでしょうか？

710 ：709：2007/10/16(火) 17:14:14 ID:CjQFIlYf

距離で思い出したけど、
5年落ち、8000キロ程度で購入したけど、
オドメータが２万キロさしたとき、2の数字にこじった痕があった。
多分メータ戻されてるのね。。。
8000キロでステップのゴムもかなり磨耗してたしなｗ

俺が把握している５万キロよりは多く走っていると思いますが、
俺のＧＳＦはまだまだ元気ですよ。

711 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 17:33:19 ID:1L+H+6L/

うちのは04バンで50000キロ。エンジンはなんともないけど、一度も換えてないライトとバッテリーが気になる。
前のバイクなんかライトは30000もたなかったし。

712 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 17:33:42 ID:YFWxfRY+

>>708
なんかの雑誌で中古車評論家が言っていたが、
バイクを長持ちさせたければ、急加速や急発進をやってはいけないとのこと。
一般的に大人しい運転を好む、年配者や女性が前オーナーだと、お勧めと。

しかし、私は、ちょっと疑問がある。
この手のバイクはメンテナンスが重要であるし、スポーツ走行を楽しむ為に
選んだ人が多いと思う。

713 ：708：2007/10/16(火) 21:08:27 ID:EX4YjL2/

お、5万キロで元気な人、いるんですね！
まだまだいけますね。

このスレに3万キロでオイル下がりが起きたバンの人いたので、
皆さんエンジンどれくらい持ったのかな、と思いまして質問しました。

>>709
メンテは重要ですよね。
オイルは上質なものを3千キロ以内で換えるようにしています。

>>712
回さないオーナーが乗っていたバイクは、カーボン蓄積＆変なアタリで
調子悪くなりそうな気がしますｗ

714 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 22:07:03 ID:fQ/xU3uM

年配WWWそれは加齢臭がする年齢層ですか？
で、40歳以上の年齢層ですが、技量が無くてバイクに乗らせてもらっている椰子より
よっぽど回しているが。。。WWW

715 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 22:28:46 ID:lqUT9pBM

やっと走行距離2万キロ超えたけど、抜いたオイルにフレーク状のアルミ？が混じる。
粉じゃなくウロコっぽいカタチが見えるんだよね。大きめ。
新車のナラシから数えて8回くらいオイル交換してるけどこんなもんかなあ？
あ、量は大したこと無い。廃油を処理してるときにポツポツ見つかる程度。

716 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 22:49:25 ID:9w5SS9yS

海外バンディットのGTフルカウルって、０６油冷にも、付くかな？

広い全国にどなたか1人くらいフルカウルにした強者いないかな？
どうやって注文したら良いんだろ？

717 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 23:16:55 ID:5CE/hGem

このバイクの取扱説明書みてみ。
各ギアの適正速度範囲を見ると驚くぞ。

718 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 23:52:53 ID:JgA91F+6

>>714
ｗは小文字がベターだよ

719 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 07:08:43 ID:zo4KGt/y

マカダムが滑るってよく聞くけど、みなさんどういう所を走って感じますか？
自分は交差点などの低速低加重域でグリップが足りないと感じましたが、
夏場の峠では特に不満はありませんでした。

安全マージンが欲しくてBT014に履き替えましたが、高加重域ではあまり差を感じませんでした。
冬は乗らないのでバリ山のマカダムから急いで履き替える必要もなかったかと。

720 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 09:45:22 ID:yLzqguiW

タイヤ問題か・・・

一般的に、ハイブリップよりもツーリングタイヤの方が、
乗り心地が良いと言われてるが、その差って感じることができるか？

721 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 09:58:32 ID:bjfMuygY

>>720
タイヤ交換したら、ハイグリップ、ツーリングタイヤに関係なく、
肉厚が太くなって乗り心地よく感じるねｗ

722 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 10:38:46 ID:yLzqguiW

逆に交換前は肉厚が薄くて、足付きがよくなるね

723 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 19:17:22 ID:I2SuyOtg

k5以前とk6のフレーム形状って同じだっけ？

724 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 14:21:33 ID:dJnK3p1g

元々求めてないので気にならないし・・・
ほとんど変わらないんじゃないの。

725 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 15:02:07 ID:fKtfjWnW

>>719
自分の場合、砂が浮いている場所や舗装の補修（ゴムみたいなやつ）、舗装したての道路で
滑って何度もﾋﾔﾘﾊｯﾄしました。
また、リーンアウトで寝かせにくい感じもして、荒れた狭い山岳道路の運転が怖かった。

路面状況のいい道路では滑ることはないと思うので、怖い思いをされなかったのかもしれませんね。

二度とミシュランは履かないと思ってましたが、PR2を買ってしまいました。
こちらは非常に良くグリップして、荒れた山岳道路でも快適でした。

726 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 17:34:28 ID:AX6uob3x

>>725
>舗装の補修
割れ目に流し込んでるやつでしょ？
アレはハイグリップでも滑るよ。

行政はバイク乗りは死ねといってるのか？
と、被害妄想してみる。

727 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 17:53:15 ID:b003BPyw

コーナーの段差舗装や縦線も白バイの特走隊かなんかに走らせて「安全だ」とかほざいているからね
晴海埠頭だかのキャッツアイ問題もだいぶゴネたし
バイク乗らない人間が決めてるからめちゃくちゃなんでしょ

その白バイ隊がGSF1200Pは乗りづらいとか言っているそうだからね

728 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 00:21:13 ID:AITkfXBJ

ＶＦＲが乗り易すぎるだけだろ

729 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 00:51:42 ID:/OwDujOu

弘法、筆を択ばず。

巧いヤツは何に乗っても巧い。

巧くないヤツは何に乗っても…(以下略)

730 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 16:44:49 ID:7zFyh5kc

過疎だなぁ

みんな水冷に乗り換えたのかなぁ

そしてあげとく

731 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 20:16:50 ID:EymOTqNH

Z1000へ乗り換えた。

banditの方がはるかに乗りやすかったが、後悔は・・・してない。

732 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 20:39:29 ID:Dfg6kTcb

Z1000は低速トルクが少し薄いよね。　けど回すとそれなりに楽し(r

733 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 20:44:44 ID:yYeoaD9t

それが、ちょっと厄介。
油冷は交通の流れに乗って走ってても気持ちよかったからね。

あと、油冷ってエンブレが気持ちよい！

734 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 21:03:30 ID:ZkvtY8NV

みなさん燃費の方はどうですか？

735 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 21:07:45 ID:IdGtqFqV

１２～１５くらいかな。
完全に高速のみで、この前初めて２０言ったけど、高速９割くらいだと１８くらいかな。
町乗りのみだと１３やっと行くくらい。

736 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 21:28:01 ID:wCM054JB

俺はZから油冷に乗り換えて、油冷２台目。
トルクが厚くて、十分速くて、エンジンがタフな油冷に乗るとZには戻れない。
Z、格好いいんだけどね。

>>734
都内通勤（渋滞の下道オンリー）で11～12。

737 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 21:32:31 ID:gI1pR/UP

>>736
736の言うZとはカワサキの空冷Zだよね？

732の言ってるのは水冷ｚでしょ？

738 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 21:51:38 ID:wCM054JB

>>737
あっ！
やっちゃった！？

Z1000って言ったら、MKⅡのことかと思ったよ・・・。
そういや最近Z1000っていう水冷のバイクあったよね・・・。

失礼しました！

739 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 21:57:35 ID:K18hYGxn

Ｚって幾つもあるから解らんよね。
年式か形式名を入れてくれないと解らんｗ

740 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 22:25:57 ID:55RT0Trd

街乗り１６だなぁ
深夜バイパスとか走ると２０は行くが

741 ：softbank221031148215.bbtec.net：2007/10/19(金) 22:35:29 ID:kt7g98Kj

742 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 00:20:30 ID:qapK1dQz

バン１２００ＳにＶＴＲ１０００Ｆ前期逆車からの乗換えで、燃費に期待したけど実際は１３～４前後

あんまし変わってない…orz
でもタンクでかいから２００ｋｍ以上余裕で走れるのは心強い

743 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 00:57:15 ID:mqGLkzie

>>734
クルマもだけど、燃費なんて交通量や走り方でまったく違うだろ。
ナンセンスな質問だ。

それでも、しいていえば18ｋｍ/ｈ

744 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 08:55:16 ID:aK7G9U2v

二人乗りで、300km(高速、一般道)走って、20km
一人で、安全運転で、19km

だった。

いつも給油するときは、満タンから350km走ってからにしてたな。
超エコ走行すると満タンで400km以上走ると思う。

ただし、走行距離は１万ｋｍ以下の極上車だった。

745 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 11:45:41 ID:+HbApEA9

FI化したとはいえ水冷版とあまり変わらないようだな

746 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 11:56:51 ID:HgdXxtAt

主語を付けて書き込んでくれないと何に対して書いてるのかが解りません。

747 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 12:31:46 ID:g8i+bbFX

田舎道ツーリングで18～19km/l
俺の自動車の場合、高速走行のほうが燃費いいから
ハイペースで高速道路オンリーで17km/lぐらいしかならなくて意外だた。

ハイオクだと燃費がよくなるという意見もあったので、
来春からはハイオクをためそうかと思てる。

748 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 18:30:45 ID:0ur/oQy6

ステムベアリングを男油のにし
タイヤは悪魔すとら～だ
まるでVTR250みたい
原付突つきまくり

749 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 20:24:51 ID:LW2nZv4y

>>742
多分、ぶん回しすぎ
3000回転で走るんだ、ツインじゃないからノッキングやエンストはしないぞ

750 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 22:53:10 ID:gYiRSzpx

うちの2004年式50000キロ走行車は新車当時から

町乗り12～15
ツーリング17～19

で変化なす。

751 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 07:51:29 ID:YJ/UapLp

おれガスのコストは気にならないんだけど、新車当時からの燃費を把握しておくと
不調の傾向がつかみやすいと思った。
健康管理は大事ネ。

752 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 08:20:54 ID:bbvR334r

燃費が悪くなったら、キャブのＯＨか買い替えって言いますもんね。

駆動系の整備、タイヤの空気圧、エアフィルター交換、
これらをやってみると若干かわるよ！

753 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 23:32:00 ID:JjZVlY/4

hage

754 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 12:50:35 ID:RYWHsy/l

97年式約一万キロ
町乗りで16キロぐらい
マイクロロンが多少効いてるのかも
足廻りのこまめなメンテもかな？

755 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 13:12:29 ID:0y14WqY+

往復10kmくらいの通勤だけならリッター10くらい。
ツーなら20くらい伸びる。

06乗り

756 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 13:17:32 ID:qkE9ihMd

モニター用ETCをK6FEに付けた。
本体大きすぎてもうシート下に何も入らんｗ

待ち海苔16、高速20ぐらいかねぇ

757 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 19:42:57 ID:m22Ge4o8

最近バイクに乗るのが楽しくない。

GSFは大好きなバイク。
ツーリングにも行きたいし、峠にも行きたい。
そんなん考えながら平日は働いている。
でも休日になると、なぜか億劫ダメ人間になる。
明日行こう、来週行こう、次の連休に行こう、
そんなこんなで冬が来る。

いつからこんなんになったのか判らない。
楽しくバイク乗りたい。でも乗れない。
こんな自分が、残念な感じ。

758 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 20:05:48 ID:MI1jvu1N

>>757

乗りたくなければ乗らなければいいじゃないか、別に義務じゃないんだから。

まあゆっくりと趣味を楽しもうよ。

そんな俺も夏前にツーリングに行ったきりで秋が来てしまった。
週に一度コンディションキープの為に30分位乗るだけ。
今日は休みだったがダラダラしている間に夜が来た･･･orz

759 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 20:26:40 ID:0/pgiRHp

>>758
夜走りに行こうぜ！

760 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 20:44:36 ID:gGbU/PSf

ツーリングクラブに入ってみよう。
ひとりだと億劫になってしまうけど、人と約束したツーリングには行かざるを得ないし、
行けばやっぱり楽しいよ。

761 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 21:07:35 ID:2yNPHTWP

>>757
俺もそんな傾向があるけど、そういう時はプイッと出かけちゃえば良いんだよ。
そうすれば何だかんだで楽しいから。

762 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 21:42:13 ID:Vc999B0/

来月あと1回乗って冬眠だな・・・

763 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 22:07:51 ID:HA95B11R

早朝肌寒いが交通量少ない時間帯に、景色のいいワインディング流すだけでも十分気晴らしになるぞ。

平日の仕事ストレスの発散に、土日の早朝ツーリングがかかせない体になってますが。
あとちょっとした美味しいもの（B級グルメとか）を食べるのが目的。

764 ：123：2007/10/23(火) 00:09:42 ID:gJAUGAwW

>>757
色々忙しいんだよ、漏れもアンタも。

言ってることはものすごく共感できる。
まぁ趣味のものとしてバイク持ってるんだったら無理してのらなきゃいいんじゃない？
先日二ヶ月ぶりにフォークのオイルシール交換で乗ったけど、
チョーク引いたら一発始動で、バッテリーもターミナル外してたら前々弱って無かったよ。

乗り出すまで億劫だけど乗ると楽しいしね。
乗ってるより眺めてる時間のほうが多い気がする。
もう直ぐ車検だけど、前回の車検から1000キロ程度しか走ってないしｗ
でもこのスレは読んでるしｗ

正直、俺のコメントかとｵﾓﾀｗ

765 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 10:37:05 ID:kSstkcLy

通勤で使ってると箱つけたくなる。

その一線を越えるのに凄く覚悟がいるが･･･

766 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 10:54:53 ID:vYc8yWhi

>>765
なぜに一線？
通勤に使っているならカッコつけることもなかろうに。

俺は長年GIVIの46L付けて通勤しているが、カッパも、靴も、ブリーフケースも
ブッ込んでまだ余裕、もう外せません。
ヘタなビクスクより積載力有り。
会社に着いたらフルフェイスと上着と靴ブッ込んでスマート出社ｗ

ワンタッチで外せるけど、あまりの便利さにツーリングや峠に行く時もそのままｗ
転んでも箱がスライダー代わりにｗ

767 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 12:08:00 ID:i2P4t3UK

一線ってやっぱりあるのでは？
どんなにカッコイイバイクでも、箱を付けるとシルエットが崩れます。

通勤メインで利便性を重視するのであれば、１２００ｃｃは必要ないとかいう
論議に逸れていきます。

768 ：766：2007/10/23(火) 13:26:00 ID:vYc8yWhi

俺の場合、GSF1200Sなんだけど、カッコいいと思って買ったバイクではなかったので
箱を付けてもシルエットが気にならないのかも。

確かに、前に乗っていた'87GSX-R750のときはカッコいいと思って乗っていたので、
箱を付けようとは思わなかった。
そう言われると一線ってあるね。

まあでも、通勤途中でネコ目バンに箱付けている人によく遭遇するけど、
それほどおかしくはないな。
もともとハーフカウル、１本サスネイキッドという時点で、カッコよりも
機能重視なバイクな気がするから、箱がそれほどおかしくないのかも。

769 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 13:33:20 ID:7gYROxvH

パニアが大好きな俺は変態・・・

770 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 16:01:41 ID:+EpOO2ll

リアのパニアがイヤならサイドパニアにしたら？
横からのシルエットがあまり崩れないし重心低いし。

パニアが買えない俺様はラフローの振り分けバッグを四六時中付けてます。
立ちゴケの時には振り分けバッグがバイクをある程度守ってくれるし。

771 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 19:30:25 ID:7KC2ZRpn

油冷FEにリミッターカットって、どれを選べばいい？
なんか、同じ商品でも、通販サイトによって適合年式が違ってたりして、
どれもいまいち不安があって買えない。
これ買っとけば間違いないっていうのを教えて。

772 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 19:57:54 ID:Pz/KK8Br

製造元に聞けば一番でしょ

773 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 21:32:48 ID:KmDil4Ql

パニアは昔はおっさん臭く思えたが、
最近はヨーロピアンテイストがいい感じになって、
荷物へたにシートに縛り付けるより
逆にツアラーとしてはかっこ良く見えるよ。

774 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 01:38:52 ID:v9jQZyLm

フルパニアでヒザ擦り…

775 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 01:59:48 ID:SabZc/el

昨日走ったが全くバンやGSFと出会うことねぇや・・・。

776 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 02:05:26 ID:ByRRoQMM

もう夢の中でしかあえないぽ

777 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 15:29:47 ID:VzluDy/2

店に油冷FEまだあった、乗り出し90ぐらいか

778 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 16:19:33 ID:3YvHFguu

その値段なら水冷も視野に入るｗ

779 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 17:19:17 ID:V0NEgNQe

油冷の逆車と国内ってどう違うの？
国内はかなりお手頃なので狙ってるんだけど、ﾝﾀﾞ国内みたいに牙抜かれてたらイヤだなあ

780 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 17:34:02 ID:CbeUEkro

油冷の逆車って、パワー面じゃ国内仕様と大差ないでしょ。
例の騒音規制をクリアするための細工込みのリミッターが
無いことがメリットになるくらいか？

781 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 17:51:19 ID:V0NEgNQe

>>780
レスありがとさん

じゃあ、集合入れてリミッタカット探せば、ほぼフルパワーってコト？

782 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 18:00:41 ID:CbeUEkro

>>781
というか、逆車でもカタログ105ps程度じゃないかな？
V719エンジンは国内仕様であってもカタログ値通りか
怪しいという話がある（それ以上出ていると言う意味）。
リミッターカット＋フルエキで、ハイ120psてなパターンだから、
排気系をいじったら逆車を凌駕するよ。

783 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 22:29:10 ID:bA/xe1E2

スズキは排気系だけでパワーを抑えているらしいからね。
吸気系はノーマルでも問題ないらしい

784 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 22:38:38 ID:TQEA5biA

サイクロン+ｓｔ1カム+バ○○ンキットでok

785 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 23:23:48 ID:4BRhBOVm

油冷ファイナルの購入検討してるんですが、エンジンガードはどこのやつが
使える？水冷用のはつかえる？
ゴールドメダルのサブフレーム付の「04モデル不可」は油冷ファイナルには
関係ない？

786 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 23:27:54 ID:3YvHFguu

おとなしく1200用のサブフレーム無しを付けること。

787 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 23:38:07 ID:4BRhBOVm

>786
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
やっぱサブフレーム付きは駄目なんだ。ゴツイのが好みなのに。

788 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 23:50:22 ID:i8b7ES8v

サイクロン+ｓｔ1カム+バ○○ンキットでok 　って
サイクロンはヨシムラのマフラーでしょ、
ｓｔ1カムって何ですか？
バ○○ンキットはリミッタカットのことなの？

789 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 23:52:31 ID:Lzd+bI47

↑　　・・・ｏｒｚ

790 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 00:13:29 ID:QYyBjhXv

サイクロン
掃除機の方式の一種

ごみパックが不要だな。

791 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 00:20:38 ID:VKedu75E

バリカンキッド→自宅散髪のがきんちょのこと？
バルタンキット→バルタン星人変身用カブリモノ？
バルカンキット→バルカン砲換装用一式？

なんじゃろ？

792 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 01:06:54 ID:z5FPExFq

やっぱサイクロン掃除機はダイソンだよね！

バカチンキット？？

このバカチンが！！

793 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 01:57:02 ID:uY71aZ17

誰でもバカボンになれる、
バカボンキットだろ。

バカボンのママは俺の理想の女だ。

794 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 02:41:09 ID:kxuy+DCD

そろそろマジレスしていいですか？

795 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 06:15:36 ID:LD3nnjLL

まだダメ

796 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 06:49:40 ID:xJPCQTmz

ヤマモトキッドって、
購入当時は良いらしいんだけど、なんか2万㌔くらい
メインジェットが劣化して、下手したら、それでエンジンが悪影響与えて
お亡くなりになってしまうって、うわさを聞いたんだが、誰か使ってる人います？

問題ないようなら是非使いたいんだけど・・・

浅草キッド

797 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 07:30:39 ID:Cz2B3X/b

>>785,787
サブフレーム付は何かはずしたら付く、だったはず。
GMに聞いてみれば？
水冷用はダウンチューブが太くなってるからもちろんNG。

798 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 07:40:32 ID:Cz2B3X/b

あ、VanVanキットね。

799 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 10:02:52 ID:Yc0I2FlW

>>783
一応吸気系も、フルパワー仕様とはキャブのインシュレーターや
エアクリーナーケースの穴サイズが違うみたい。
ただ、出力抑制用なのか騒音対策なのかはわからないけど。
エアクリの場合、ケースの蓋に吸気穴が空いているけど、
その穴の部分が独立したパーツになっていて、
それを大口径のものに交換できる構造。
まるでターボのリストリクターのような造り。

800 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 11:40:02 ID:2yXrVIQH

最終79は77よりマイルドというか遅いという噂はほんと？
77探してるんだけど、よさげな最終があって、ちょっと高いので迷ってます。。

801 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 09:34:50 ID:Q2Aatvyq

浮上

802 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 18:31:12 ID:PtSurfic

純正ミラーが小さいので大きい物に変えたいんだけど簡単かな？
適合する物もあまり無い感じ？

803 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 18:39:53 ID:xL9uAq5f

>>802
まずはミラー外してみたら？
簡単かどうかはそれで分かるでしょ。

804 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 19:15:24 ID:Ef2I7Jjv

>>802
隼ようﾐﾗｰをつけてたけど、純正の方が
カッコイイ
見え方はあまり変わらん

805 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 20:16:30 ID:YJw6eAZE

ハンドルマウントにしたら、近い分よく見えるような気になるかもよ。

806 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 02:08:15 ID:GcEmhes+

GSFなんで元々ハンドルマウントなんですけど

807 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 15:26:16 ID:THCKABaV

>>803簡単かどうかは本人次第。
工具も使わず、その場でホィと交換出来る事が簡単と言うのか、
はたまた、ドリルで穴をあけたり、取付ピッチを変えたりする事が簡単なのか。

808 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 20:37:38 ID:jLZW8INt

>>807
そんな屁理屈はいらん

809 ：札幌バンディット ◆pWGV79A4HQ ：2007/10/27(土) 20:40:07 ID:9E86sbLx

何でもいいけどカウルつきと無印じゃ全然難易度が違うんでないの？
カウルつきだとﾏﾝﾄﾞｸｻ

810 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 20:45:33 ID:qUcuPYvf

Sでもボルト4本外すだけだが

811 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 20:56:46 ID:1QrdXTjv

猫目はスクリーン外すのにカウルバラバラにしないといけないって聞いたけどマジ？

812 ：札幌バンディット ◆pWGV79A4HQ ：2007/10/27(土) 20:57:23 ID:9E86sbLx

いや、無印だと穴の径でクルクルポンだし、
カウル付きだとボルトオンできるミラーを探すか、ステーを作るかとかになるでしょ？

813 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 21:00:16 ID:ZNEyK8+C

カウルにつくミラーはみたこと無いのだが

814 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 21:04:33 ID:9z37G+/m

>>811
ﾌﾞｰﾒﾗﾝを外せば、スクリーン交換は出来るぞ。

815 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 21:11:05 ID:Ep5Ywn89

>>813
最近、社外パーツなんて殆どチェックしなくなったけど、昔は
カウルつきの社外ミラーも結構出ていたよ。

二箇所の螺子径と、その間隔だけ測ってお店に行けば、合致
するもの見つかると思う。

816 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 21:26:14 ID:jLZW8INt

http://kma-japan.com/farmirror/suzuki01.htm#002

817 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 22:32:54 ID:0x0eUUr6

過疎保守

818 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 23:12:50 ID:VF7zYNa0

なんだか俺にもリッターバイクの新車が買えそうなきがしてきた！
来年の夏ボーナスで買う予定なんだけど、それまでFE残っているかなぁ・・・

819 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 23:37:21 ID:bvTMMKma

現在のダダ余りっぷりをみると、夏まで普通に残ってそうな気もするけどな。
店にとってはたまったもんじゃないだろうが。

思い切って冬ボで買っちゃえば？

820 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 01:35:50 ID:qnfNA8iP

>>819
余るってナニよ？
生産台数限定だと思ってる？

821 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 11:55:02 ID:3po8GwvK

>>820
もう油冷FEは製造できない。

822 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 15:06:28 ID:SKC6n/z3

フルバンクで行く週末

823 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 15:49:56 ID:gz4EvrDM

古バイクで逝く月末

824 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 19:20:31 ID:VicohxKK

★☆★☆★☆騒音出した事謝ってからバイクの事故で即死しなさい★☆★☆★☆
★☆★☆★☆早くおまえらバイクで衝突事故起こして即死しなさい★☆★☆★☆★☆★☆
騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ　ｻﾞﾏｰﾐﾛwwww
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ねよおまえらwwwwww
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？
おまえらは幼いねwwwwwwwww
１３０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ　謝り方も知らないの？
まだまだだねwwwwwwww
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ
早く謝れ馬鹿なおまえらwwwwwwwwwwww
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの？
おまえらは一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし。
早く謝れカス！なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズなおまえらは死ねよ
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなにおまえらは頭が悪いの？
なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？おまえらは早く死ね！ｗ
何でモラルが無いの？　早く答えろよ低脳なおまえらwww
★☆★☆★☆悪臭出した事土下座で謝ってから事故で即死しなさい★☆★☆★☆

825 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 23:12:13 ID:IcoNdldO

(´д｀)

826 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 23:45:19 ID:SMmLQ/OQ

やっと出てきたね
GIVIフィッティング
ttp://daytona-mc.jp/products/170/020/post_256.html

827 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 13:09:00 ID:z2NwHgw8

水冷がちょっと良く見えてきたヽ(｀Д´)ノ

828 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 21:44:32 ID:sBHuzXGm

>>826
浦島太郎さん？

829 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 01:45:54 ID:iLpcjM5f

>>828
水冷の事を言っているのでは。。。

830 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 05:18:30 ID:vzKReopt

スクリーンを窓フクピカで拭いたらキズまみれになったんスけど・・・

831 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 06:37:16 ID:+yedM3G6

最近、駐車場の料金がバイクは安いのに目をつけました。東京最大の国営公園、昭和記念公園でも４分の１です。
タンデムをうちの嫁は怖がるので、後に寄り掛かれるサイドバックやバックレストありませんか？

832 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 08:13:50 ID:YZa3QHrG

タンデムい怖がる人間は乗せないほうがいい。おれも後部シートは怖い。

833 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 08:32:30 ID:Poto7sy6

>>831
うちの嫁もタンデム怖がっていたが、腰につけるタンデムベルト＋トップ
ボックスでOKになった。慣れたのか、タンデムベルトはもう要らないと
言われているんだが、念のためなのと小物が入るので付けている。

二人で出かけると荷物も増える＆買い物もするので、でかいトップボックス
便利。

834 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 11:46:12 ID:9hkwz9Rm

>>830
俺、ガソリンスタンドで雑巾でやられたことがある・・・。
水かけないで擦るとすぐだよ。

835 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 20:45:58 ID:iMsF10N6

>>830
>>834
そこでスナップオンのミラーグレースだ。
今では名前を変えてデイトナがリリースしてるよ。

ヘルメットのシールド磨き剤だよ。

836 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 22:16:19 ID:FgspAhdU

車だと「窓お拭きしてもよろしいですか？」って聞いてからコトに及ぶんだけどな。
おれもスクーターのメーターを無言でゴシゴシされてムッとしたことがある。

837 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 09:23:48 ID:XgGVpjPS

親切心なのだから、ある程度は広い心で受け止めれ。

838 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 11:44:20 ID:srwn4Hqd

無言でやられるとねぇ・・・
気にしてないときは何にもないけど
そうでないときは
「やってやってるんだから文句言うな」
「たのんでねぇだろが」
こんな感じかな・・・。

839 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 15:27:13 ID:qUXTfxNc

俺の行ってるスタンドは人の顔を拭くみたいに
無言でヘルメットを拭いて来るよ。
お爺ちゃん店員の親切心だろうから
文句言えないけどね・・・

840 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 16:06:26 ID:8xTtOVIZ

ところで油冷最終ってどうなの？
初期のGSFに比べると、非常に大人しいらしいけど。

841 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 20:27:38 ID:aH5iOz0X

聞いた話だと、同じバンディットでも初期型とは違いがあるっぽい。
やたらエンストしやすいとかいうし。
途中で騒音・排瓦斯規制で触媒入ったりしてるし、同時に吸気系セッティングも
変わってるんじゃなかろうか（推測）。
まあ土台はいっしょだから、いじって油冷Ｒに肉迫ってのも夢じゃない。
新車ベースが安く手に入るのは魅力かな？

842 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 23:15:40 ID:wHf1nqCP

K6に合う磁石付きのオイルフィルターってナンカイのFS-3 だけ？
っていうか合うのかな？
教えて。エロイ人。

843 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 23:29:30 ID:TzOLMmdz

エレメントに磁石を黒テープで貼り付けるよろし。

844 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 00:54:34 ID:Br9v9Z0X

それはヤダｗ
っていうか、皆は何を使っているの？純正？

845 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 03:17:49 ID:O+qMGu58

>>836あまりにも汚すぎて、見るに見かねて拭いてくれたんじゃね？

キズがどうのこうの言う已然の話しだ。

846 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 09:34:09 ID:j8uEGSX5

>>841

油冷Ｒとはそんなに凄いバイクなんですか？

安価でエンジン出力をアップできるのなら、
歴代最強のフレームや足回りである､０６モデルが良いかも。

847 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 09:45:36 ID:27dXlaXQ

オマイラ自炊してるの？

848 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 11:31:47 ID:2hHe0wX8

>>846
安価でもないぞ
Ｒ１１００買ったほうが安いしフレームもカッチリしてる

キャブ、カム、排気ってやれば50万コースだし
それでもＲ１１００にはなれない訳で

まぁ、Ｒ１１００みたいに古いと悩むわなぁ・・・・

849 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 11:39:12 ID:j8uEGSX5

５０万！？

そんなことやると、本末転倒ですね。
そもそも、大半の人がお金を節約するために、banを買ってるわけですからね。

850 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 11:55:49 ID:PSCvRxg9

>>849
パワーアップ改造ありきの場合は、それを含めてバイク屋に相談
しないと、後々後悔するよ。メーカー純正で組んでいるわけじゃな
いから保障もないし、セッティングも万人向けというわけにはいか
ない。それに、完調状態に落ち着かないこともある。あと、新車で
高性能なバイク買うよりも安くなることは絶対にない。

まぁ、Ban以上のパワー欲しいなら、普通に、SS買ったほうがいい
と思うけどｗ　ただスズキの場合は、ヤマハのFZ-1に相当する、
SS由来のエンジン、フレームのスポーツツアラーがないのが・・・
隼は重量級だしね。

俺は100馬力以上のトルク出てもほぼ使わないだろうし、ポジション
と重量感が気に入ってるので、Ban万歳ですｗ

851 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 12:03:01 ID:j8uEGSX5

重量感？
どの辺りがですか？

４００ｃｃ並の車格だと思いますが。
しかし、乗り味は、油冷特有の重量感がありますね。

852 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 12:57:25 ID:2hHe0wX8

>>851
重量感、ってのはタンクからシートの厚みとか
エンジンのもそもそ感とか

乗り味は実にマイルドなんだが、振動が多いねｗ
アイドリングでミラーがぶるぶるしよる

853 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 13:05:55 ID:gOAzk0gP

400並みってことはねーよ。
400では重量級のZRXから乗り換えたけど、
大きさ、重さ共にまるで別物だ。

854 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 16:16:19 ID:kFsq9lAF

バンはパワーじゃなくてトルクを楽しむバイクだよ。

油冷R並み狙うくらいなら、油冷R買ってショップでレストア頼んだ方が間違いない結果出るよ。
バン新車買う費用あれば油冷Rの中古とレストア代にはなるだろう。

855 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 16:34:57 ID:XY6ic/Cp

ＧＳＦやBANDITを４００並の車格と言ってる香具師は感覚がおかしいと思う。

856 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 16:39:45 ID:Luw/AqDo

K6はケツが400並

857 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 17:48:22 ID:Xl7HMdk1

振動対策ってないかしら

858 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 17:49:02 ID:Xl7HMdk1

振動対策ってないかしら

859 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 18:07:58 ID:a2jMi7rV

慣れることだな。

860 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 18:46:25 ID:3S9Zi9CF

シングルのバイク乗れば、バンは振動なくてスムーズに思える。

861 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 19:41:59 ID:j8uEGSX5

>>855
そうか？
俺はban1200を通学に使ってるが、
大半の人間が４００だと思ってたらしい。

前に、テールカウル見て、｢これが、１２００？俺のマーチよりデカイのか！｣
ってのがいたな。

あと、女子生徒は、大きいバイクって思ってるだけで、興味はないみたいだ。

862 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 19:53:19 ID:uVgxCd2a

マーチいいなｗ
こっちはスターレットより小さいんだネ！
って言われたことがある。

863 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 20:05:28 ID:j8uEGSX5

そういえば、バイク詳しい先輩が、
油冷ファイナルはノーマルスッテプの位置が高いから、
簡単に膝すりができるんだろ？って俺に訊いてきた。

しるか、そんなもん！高校生じゃあるまいしって思った(内心)

864 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 21:09:13 ID:cdsm7ajc

タッパありのピザの俺が乗ったＧＳＦをシューウインドウに映るガラスで見ると、
凄く小さくみえるぜ。

865 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 21:11:45 ID:2HxSbU/e

バイクに詳しい先輩とか、スッテプとか
シューウインドウって大丈夫か

866 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 22:44:14 ID:vv4stSDL

FZ400から乗り換えて親に見せたら
「何これ？前より小さくない？」
と言われたｗ

バイク乗ってる人間にも
「あれ？何か小さくね？」
とか。

幅があるからあんまり小さい印象ないんですけどね。

867 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 23:16:05 ID:IwjrcSgE

なんだかんだ言ってコンパクトだと思うよ。
初代CBR1000RRと並べたら車格負けしてたもんｗ
あっちはフルカウルだけど、そういうボリューム含めての「大きさ感」ね。
しかし、そういう中型もどきのがえらい勢いでブッ飛んでゆくのが痛快だとは思わんかね。

868 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 23:17:42 ID:O/JGBbpZ

しかし最初の大型がBanのせいか
次のﾊﾞｲｸ何にするか、決められん

安価で高性能(初心者が扱えるうちね)
FZ-1はフェンダーがアレじゃなければ
候補なんだが・・・
FZの６００にしようかな

869 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 00:28:40 ID:DTO7b03P

つ【GSX650F】

870 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 00:42:47 ID:XvoCADpk

>>863
少なくともネコ目初期はヒザ擦り簡単だぞ

前に乗ってたVTR1000Fより振動すごいねこのバイク
ミラーが振動で見えなくなるのはなんとかしたいところ

871 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 00:45:22 ID:cjh1D82c

>>863
IDがｲｲ

872 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 03:29:26 ID:qrfAP0uL

>>868
またバン・・・

873 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 03:38:15 ID:qrfAP0uL

ヒザすりの話に便乗して・・・
みなさんスッテプ擦りますか？
ヒザすりする人はスッテプも同時に擦ってるのでしょうか？
自分はバンクさせすぎてまれに擦ると、超びびります。
その直後は安全運転になります。
ガガッという振動が足に来て、靴を擦ってる感じがします。
（特に右足はいつも土踏まずをスッテプに乗せてるので）

874 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 06:26:05 ID:WDAFkr40

俺のbanにはスッテプってパーツは付いていない

875 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 09:25:00 ID:WS5ixF0X

http://www.suzuki-gb.co.uk/accessories/detail.php?id=001109&search[sector]=10_on_road&search[range]=on_bandit#
のページにある
96Z-190-モデルのカウルが超ほしいが
どうやって買えばよいんじゃ・・・

油冷仲間のみんなオラに力を分けてくれ！！
（できれば、金も）

876 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 12:23:05 ID:qrfAP0uL

>>874
すみませんわざとです。

877 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 12:24:14 ID:ilqt7org

>>875
それ水冷650のだけど？

http://www.tcpsa.com/suzuki/Bandit650a.htm
スペインのTCP。

1200 K6のラインナップはなさげ。
http://www.tcpsa.com/catalog.htm

878 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 13:19:49 ID:aL3zfMsn

>>867
あまり思わないでしょう。
同じようなことが、ＣＢ４００ＳＦでもできますからね。

そういえば、長距離走った時の疲労度ってＣＢ４００ＳＦの方が低いとい人もいました。
無論、どちらもカウル無しタイプです。

879 ：866：2007/11/03(土) 20:31:05 ID:jJrRZwy6

俺体力馬鹿だからわからんｗ
正直FZ400の時と疲労感大差ないかもしれないと思うときもあるし。

880 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 20:34:05 ID:QlDGrlsJ

市街地でストップ＆ゴーが多い長距離なのか高速ばっかで長距離なのかにもよるな
前者でなおかつ小柄な人なら軽くコンパクトな４００の方が疲れないだろうし

881 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 22:42:55 ID:zBkhLAOq

振動で疲れる・・・

882 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 22:53:38 ID:5ncJK4sI

オフ車と比べたら天国
特に高速が

渋滞もなんとかすり抜けれる
腕次第か？

883 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 23:24:12 ID:xQRuXKeP

そうそう。
今までオフ車ばかり乗ってた俺にとってバンの振動など何てこと無い。
バンを買うまで乗ってのがＲＭＸ２５０Ｓだったから尚更ｗ

884 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 08:10:21 ID:0AWoZNlN

疲れ具合とか振動とか、以前何に乗ってたかで全然違う感想になるよね。
初バイクなら「こんなもんか」だろうけど。

885 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 11:03:43 ID:0zsYga/l

このスレの人は、何が何でもBanがトップにならんと気がすまんの？

バイクって、結局、自分がどれだけ慣れるか、楽しめるかじゃないのかな。
オフ車も一般論として長距離苦手とか言われるけど、どの程度の背筋で
あのポジション苦手とか言えるのよってｗ　あと、装具。パンツだって色々
じゃないのさ。オンロード乗ってても、ジーンズとストレート革パン、皮or化繊
のライパンなら、それぞれ疲労度全く違うよ。

と、VT→KDX→Banの車暦のおっさんが言ってみる。

886 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 17:02:01 ID:EdRIshWF

>>885
＞このスレの人は、何が何でもBanがトップにならんと気がすまんの？

？？？

887 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 17:21:55 ID:JFVHl81e

オイルレベルゲージを見たらLowよりちょっと下になってたんでオイルを買ってこようかと思ったんですが、
説明書見るとエンジンOFF後２～３分のオイル高さで判断しろと書いてありました。
自分が確認したのはエンジンOFF後１日です。
やっぱり２～３分後の方がオイル高さは高くなる？
エンジンかければいいんだけど、冬眠のためバッテリー外しちゃったんでおしえてほしいです。

888 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 19:07:53 ID:D3bccKu3

>>885
1250スレへの誤爆か？？？

889 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 19:17:50 ID:Uu3wyt2p

>>885
安さだけはトップ
後は何も無い

890 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 19:21:37 ID:1zVh54+G

>>887
どのぐらい違いがあるか自分も知りたいです。

関係ないけど、センタースタンドで立てた状態では正しいオイル高さが判断できないようです。
その場合は前輪の下に雑誌など置いて、車体を水平にする必要があります。
これだけオイルレベルは結構変わるものです。

万一ご存知でなければと思い・・・
俺はご存知じゃなくて、オイル継ぎ足し→間違いに気がつきスポイドで吸出し。
をやってしまった。。。

891 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 19:27:12 ID:WG19HdVt

ヤフオクのマルケアルミ鍛造…
物欲ヤバい

892 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 19:28:36 ID:Uu3wyt2p

>>891
落ち着け！金を注ぐなら違うバイクに注いだほうが賢いぞ！

893 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 19:38:20 ID:0AWoZNlN

>>887
時間とともに重力でオイル落ちてくるから、1日たってたらもうそれ以上
油面は上がらないはずです。構造上。

>>890
これは知らんかった。
ずっとセンスタ使用で、ロアとアッパーのちょうど中間に合わせてたけど。
まあアッパー越えなきゃエンジンには悪くないし…。

894 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 21:17:49 ID:WG19HdVt

>>892
そうだよね
盆栽バイクじゃないもんね
好きで乗ってるだけだし

895 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 22:17:31 ID:XOrfYEnP

>>894
好きで乗ってるからこそ手を加えてやりたいこともあるけどなー
ホイール交換なんて盆栽メニューだと思いつつも、
どれだけ違うのか興味もある。
一番良いのは自分が付けたい（交換したい）パーツが付いてる
同じバイクを乗らせてもらうことだろうね。
そしてソコに価値が見いだせれば、意味のある改造になる。

896 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:29:20 ID:PMrO5Trb

そうだな効果が確認出来てから、投資金額に見合うかどうか判断したいところだね。

軽量ホイールの値段は、ダメ元でというには金額大きすぎるよな。

897 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:30:52 ID:0kd78iQF

ホイールを換える前にサスペンションを換えようよ・・・・・

898 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:51:16 ID:+T6TN5Wa

安いバイクだから、買って色々いじるのもよくね？
買って７年ほど経つけど、新しいバイクに１００万だすなら、
１００万掛けて、今更ながら盆栽化をしたいと思う。

899 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 08:10:23 ID:9VgHlz6o

人それぞれ

900 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 08:11:58 ID:5FK3hnDc

最近、０発進(出だし)が前より鈍くなってきた。
ん～　なんか上手く言えないけど、トルクが薄くなってクラッチを長く切ってるって
感じかな。

走行距離、１００００ｋｍだけど、なにが原因だろ？

自分で考えられるのは、ハブダンパーが怪しいと思うが、みんなはどう思う？

901 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 08:59:59 ID:9VgHlz6o

ハブダンパーは無罪だろ？

902 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 09:08:35 ID:5FK3hnDc

チェーンかな？

903 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 09:22:48 ID:9VgHlz6o

>>902
ギアをニュートラルにしてエンジンを止めてセンタースタンド立てて
後タイヤを手で回してみて、その転がり抵抗をしらべればどーよ？

904 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 09:29:57 ID:Si49yj5O

プラグとか、エアクリとかは見た？

905 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 09:38:30 ID:9VgHlz6o

俺予想　→　プラグ寿命

906 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 09:43:37 ID:5FK3hnDc

プラグは交換して4000ｋｍくらい。

907 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 09:48:58 ID:QDImyuPX

素直に店逝けば

908 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 11:07:09 ID:7el/si2C

10000kmなら・・・

・プラグ
・エアクリーナ
・チェーン＆スプロケ
・Fダンパの劣化での感覚的なもの

などかなぁ。

909 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 13:07:45 ID:hliifFWv

油冷FEのヘッドライトをもうちょっと明るくしたいと思って、
Solamの高効率ハロゲンのスタンダードホワイト（うっすら青コーティング）
を買ってLow側に付けてみた。

逆に暗くなった。
店員に見てもらって、Hiの純正と比べてもらったところ
「確かに暗いですね。Solamでこういうクレームは初めてです」とのこと。
Banditとの相性が悪い？　そんなことってあるのか？
とりあえず初期不良として返品できたので、次はどうするか考え中。
あれではクリアバルブにしても、それほど明るくなるとは思えない。
ちなみに、バルブそのものはSolamより純正の方が大きかった。

高効率ハロゲンつけてる人いたら、インプレ聞かせて。

910 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:06:50 ID:NuYECMns

>>900購入時よりピザになっていた。

って言うオチじゃねーだろーな…

911 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:56:56 ID:p8AsV3cq

山形に来てオレと玉コンニャク

912 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 23:01:29 ID:ZKrak1wl

>>909
実際純正の色が明るいんじゃない？

913 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 23:05:12 ID:MCHNTFH9

>>909
青コーティングって、コーティングされている分だけ明るさが落ちる上に、見づらいから
もとより暗く見えるんじゃなかったっけ？

914 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 23:18:18 ID:hliifFWv

>>912
明るいのかもしれません。
もう一度、高効率クリアバルブを買って試すかどうか悩み中。

>>913
4000K程度だったので、コーティングはうっすらついてるぐらいで、
色味も青くなく十分実用的な白さでしたが、多少落ちるとはいえ、
あの光量の少なさはコーティング云々のレベルではなかったような･･･

915 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 09:49:04 ID:1SaCMkOO

>>914
素直にHID化を勧めるわ

明るくなるか怪しい高効率バルブで試行錯誤するなら、最近相場下落してるしね

916 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 10:32:10 ID:gXFvYPby

最近欲しくてたまらない

917 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 20:20:14 ID:ndK3MGzL

>>909
俺もPIAAのバルブに変えたら、逆に暗くなった。

918 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 21:46:41 ID:/sKQCOwi

FE用のキャリアって、まだでないですか？
今はRALLY５９１のＣＢ１３００用を代用してますが、やっぱり専用のキャリアが欲しいです。

919 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 22:02:31 ID:uTo4m84P

ライスポのはだめなのけ？

920 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:07:16 ID:b7HG97fy

ttp://www.tanteifile.com/baka/index5.html

↑
ここに出てくる1200ccのバイクって何でしょう？ﾊﾞﾝ??

921 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:54:44 ID:hgbvTKc4

>>920
どう見てもZZR

922 ：920：2007/11/07(水) 00:37:28 ID:lGFO8djO

>>921
そうだったのか…。
ありがとう！

923 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 06:29:11 ID:hXPAhyPs

>>919
それってFEにも合います？

924 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 10:20:29 ID:OwDGZRyn

>>923
グーバイクパーツに問い合わせたところ、Ｋ５用のぶんでもグラブバーの
寸法が一緒なので、ＦＥ用でも１２５０用でも合うとのことです。

925 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 17:05:59 ID:MavaJ7gk

素朴な疑問です。

ＣＢ４００ＳＦに乗ってる人が、バンディット１２００へ乗り換えたら、
どんなメリットが生まれると思いますか？

トップスピードまでの到達時間が、バンディットの方が早いということは明確ですが、
それ以外に、ＣＢ４００ＳＦが性能面で劣っているところはあるのでしょうか？

因みに、１００ｋｍ/ｈ巡航している時の音・振動はＣＢ４００ＳＦの方が静かだとの声があります。

926 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 17:17:22 ID:MWuweok2

素朴な疑問だけど
それが自分で分からないなら
『メリットなんてない』ってことになるんじゃない？

実際、重い熱いタイヤ高い云々の不満いっぱいになる予感

927 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 17:24:43 ID:HGBtr6mI

>>925
Banditの方がかっこいいから、乗ってて嬉しくなれる。

それに同意できないなら、別に乗り換える必要ないんじゃない？

928 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 17:50:32 ID:VW1nBMbS

100Km/hで満足なら、乗り換える必要ないかと。

優等生バイクから乗り換えじゃ燃費も下がるし
シート下ｷﾞﾁｷﾞﾁだし、夏熱いし振動もそれなりだし
メットホルダーはシート外さないといけないし、K6はテールが中型っぽいし

俺のことだけどな。
安かったし高速がすげー楽になったよ。

929 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 19:44:18 ID:zBlJQ4Ug

>925
迷うくらいなら止めた方が、、、
騒音＋排ガス規制に引っかかって生産終了したモデルだぞ。

個人的には400レプリカからGSFに乗り換えたらアベレージ上がってるのに燃費が向上して、
ポジションが楽になり、もっと遠くまで出かけるようになった。
あとフレームがかっこいい

930 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 19:53:54 ID:lMhVIyQ5

高速で１５０巡航が楽だな
後は無い

931 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 21:03:09 ID:6lnHsU8H

CB400SFがどんなに素晴らしいマシンと言われても
もう400には乗りたくない(所有したくない)って俺は思う
リッター乗っている人にはをそう感じる人感じない人がいるだろうけど
つまりはそうゆーこと

932 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 21:06:50 ID:xzK402SD

オフ車の400ならちょっと興味ある

933 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 21:08:02 ID:lMhVIyQ5

>>932
ＤＲ－Ｚ４００ｓに乗ってる
バンより辛い

934 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 21:12:26 ID:44WTdAGr

リッターを乗る(所有)のは自己満足分も大きいよな。

日本で乗るなら400で十分だよな。
高速を淡々と走り続けたりするのはバンディットは良いけどね。
基本的には重い、デカイ、熱い、消耗品など維持費高いと実用性重視ならリッターを選ぶ必要なし

けど自分はリッター油冷を乗る

935 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 21:53:42 ID:MavaJ7gk

>>928

あれってなんで小さく見えるんですかね？
テールランプの位置が低いからかな？

確かにリアビューはＫ６だけではなく、シリーズ全てが、ホーネットと同レベルだと思う。

そういえば、今日、ガソリンスタンドの若い女店員にと下記のようなやりとりがあった。

店員｢バイク良いですよね～｣
小生｢良いのは、今月いっぱいだろうね。｣
店員｢このバイクって良いですか？｣
小生｢何ｃｃに見える？｣
店員｢え～・・・｣
小生｢４００に見える？｣(テールのスッテカーを隠しながら)
定員｢はい｣

あの定員はドラッグスターの大きい奴に憧れてるらしい。

936 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 22:20:45 ID:uE3WjxbB

よーしパパBANDIT400純正ステッカー流用チューンしちゃうぞー

937 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 22:22:01 ID:nC+oVuTS

その店員はZZ-R250見ても400に見えるだろうな

938 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 23:11:13 ID:MavaJ7gk

>>936

さては、フェリーを安く利用しようと企んでるな。

嘘ついてはいけませんよー

939 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 23:45:17 ID:7gV4sveT

フェリーの値段がバイクは排気量別なのはナンセンスだよな。
ＧＬ、原スクでもない限りどんなバイクも占有面積はあまり変わらないと思うし、
隅の方のあいてる場所に置くのにな。。。

940 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 23:59:48 ID:c+3uwg7r

イナズマなんか観てると４００だか１２００だか区別が付きにくいもんなあ

941 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 00:03:18 ID:uE3WjxbB

おれはクラッチが油圧式かワイヤー式かで判断する。

942 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 00:17:21 ID:WQzYOcTr

>>935
K6はテールがシングルバルブなんだよね
それが許せなくてSYに乗ってる（もちろんそれ以外にもいろいろ理由はあるが

チョイノリのステッカーが欲しいです…

943 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 02:23:38 ID:Cmep+vI5

400で十分だろ？って人ならリッターバイクは要らないよな。
でもそれなら250でもいいんじゃない？

オレは400γじゃ足りなくって、より強烈な性能が欲しくてGSFにしたクチだから今のが良いけどさ。
所詮、趣味のオモチャだから気持ちの向くヤツと付き合えば良いんだよな。

944 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 08:31:49 ID:zAL7Lph0

ﾊﾞﾝﾃﾞﾄｰヽ(｀Д´)ノ

945 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 08:47:47 ID:+vEVh0sv

>>943
なぜゴガンに乗らないND

946 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 11:57:52 ID:YHc88Wkt

CB400SF（96年製Vテック無し）からﾊﾞﾝに乗り換えた俺が来ましたYO。
走る場所とその人の感性によると思いますが、CBも楽しいバイクでした。

グネグネ山道をよく走るんですが、CB400SFだと8000～1万回転まで回さないとまともに加速しない感じがしてました。
回転数を落とさないように走るのが難しかったです。
ﾊﾞﾝの場合回転数低くても気にしなーいので、楽に早く走れ、景色が楽しめます。

それと、ハーフカウルがついているためか、風圧に対する楽さがぜんぜん違います。

CB400SF・・・100km/h巡航　風がなければ問題なし。飛ばしてる感じが味わえる。
バン・・・100km/h巡航　徐行。

自分にとっての感じ方は総合すると、楽で全体的に早くなる。それと引き換えに一生懸命感が無くなってしまう。
といったところでしょうか？

長文読んでいただきありがとうごぜえました。

947 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 15:10:41 ID:rHj9Xx4W

>>946
長文読んでいただきありがとうごぜえました。

だけ読んだ

それはともかく楽だけど一生懸命感がなくなるのは同意
リッター乗ってるとたまに乗るミドルクラスはぶん回せて楽しいと思う

948 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 17:50:54 ID:iFydwjL3

バンの600（現行は650）もそういう点では楽しいかも知れんな。

949 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 18:10:49 ID:wRmrO1Fi

正直、なんで650が日本で販売されないのか理解できない。
400が全滅してる今、いわゆる「中型」はこのクラスになるんじゃないのか。

950 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 19:04:57 ID:mkElI2f7

>>949
日本じゃ売れないから・・・。

国内向け600クラスに一番取り組んでいたホンダでさえ、骨600はだいぶ前に撤退し
CBR600RRくらいか・・・。

スズキはGSR600,SV650(S)、Ban650、ヤマハはFZ-6、MT-03、カワサキER-6、ベルシス
ホンダはCBF600、CB600FとSS以外での欧州売れ線の玉あるのに投入しないんだよな。

951 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 19:33:11 ID:XMLHKEdV

たまにはＧＳＦ７５０の事も思い出してあげて下さい。

952 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 19:47:49 ID:YHc88Wkt

>>947
全部読んでくれてんじゃねーかｗ

ぶん回せる楽しみ・・・懐かしい気分になった。
お金持ちになったらマルチ250も欲しくなった。

953 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 20:07:58 ID:yvQ47phk

リッターの余力を無駄と見るかマージンと見るかで変わってきますわな。
次は600級の単気筒にしようかと考え中。

954 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 20:25:20 ID:wRmrO1Fi

>>953
マージンは欲しいけど、1200ccは俺にはでかすぎる。
やっぱ600ぐらいが身分相応なのかもしれん。

955 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 20:48:25 ID:Fgj82dJi

でも、600ccクラスでも、Banだと車体重量が殆ど変わらない・・・

FZ-6やGSFなんていいかもね。SSほど尖った特性でもなし。

956 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 21:02:24 ID:mkElI2f7

個人的にはGSR600、FZ-6、Z750Sかな？

ただ600クラスならではの軽量なモデルが欲しいな。

957 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 21:30:48 ID:q/kyTCOs

>>950
免許の問題でしょ、単なる。
中型が６００ｃｃまでになれば状況は変わるかもしれないけど、まあ無理だろうし。
で、大型を取ってしまうと600を買うよりは７５０、７５０よりはオーバー1000、ってかんじで
でかいバイクを買ってしまうと。

958 ：950：2007/11/08(木) 21:34:03 ID:mkElI2f7

>>957
まぁそうなんだよね。
でいきなりリッタークラス買った人で、もう少し軽いのが欲しいと言う人が６００クラス選ぶんだよね。
その中でも見栄を張りたい人はリッタークラスで頑張るんでしょうけどね。

959 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 22:02:58 ID:yvQ47phk

＞中型が６００ｃｃまでになれば状況は変わるかもしれないけど
そんなことばっっっっっっかり書き散らしてる気違いが来たらどうするｗ

960 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 00:35:59 ID:ZGH+9BOP

>>956
FZ-６やZ750Sはかなり有力な候補だった
油冷のフィーリングに惹かれたのでバンにしたが

961 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 00:47:44 ID:LlFq1h9Q

>>959来ましたよ。
１２５～２５０→中型
２５０～７５０→大型
７５０以上→限定解除(一発試験のみ)
って言う案もあるらしい。

大型を持って無いヤツは、今のうちに取っておけよ。

962 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 08:21:36 ID:uR3uNVGx

何のスレだ？

963 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 08:50:31 ID:EAM/Ryuk

　　　　　　　　メ　_|＼ _ ヾ､
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964 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 09:24:21 ID:OQnDRU3H

俺は、カウルなしだがら、一生懸命感ってのは滅茶苦茶あるな。

あと、これは俺だけかもしれないが、
中型ってぶん回しても壊れそうな感じが伝わってこないが、
このバンディットで高回転回してると、ぶっ壊れそうな感じが伝わってくる。
１１０００ｒｐｍまであるが、８０００ｒｐｍくらいからレッドにした方が
良いんじゃないだろうか？

965 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 10:43:29 ID:7d+JC9HP

誰か次スレを頼む

966 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 10:46:09 ID:dUmAQvWE

>>964
空冷、油冷のスズキは排気量問わず高回転の音が怖い
水冷は大丈夫

967 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 10:55:40 ID:OQnDRU3H

そうそう、怖いんですよ。
あと、全開走行をした後は、エンジン真上のボルトから、
オイルが漏れてることがある。

968 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 11:03:44 ID:LfGg/rqD

>>965
まだ早い

969 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 11:07:59 ID:dUmAQvWE

>>967
それは異常だろうから店で見てもらえ
規定トルクで締まってりゃ普通出ないよな・・・

970 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 11:29:54 ID:g1+yZW/5

高回転の音が怖いに同意。
俺の場合、壊れそうで怖いのではなく、
音と加速感で、凶暴・狂気に対するような恐怖感を感じる。
マフリャーはノーマル。
8000rpmぐらいまでしか回したことないが、とてもじゃないが11000rpmまで回す気になれない小心者ですた。

971 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 12:13:37 ID:p+wg5S0D

エンジン壊れそうな音なのか・・・
俺、900同系列エンジンなんでイマイチ
1200とか湯例はわからないけれど
エンジンよりも、乗り手が持たないです。
1速10000回転にて、100キロ出ちゃうし（苦笑

昔乗ってた250マルチの感覚で回すのは怖すぎです。

972 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 12:29:11 ID:w5w4QE4i

プラス五万で水冷に乗り換えキャンペーンとかあったらいいなw

973 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 13:15:25 ID:OQnDRU3H

>>971
いや！乗り手とかじゃないんだなこれが。

実際、暴力的な加速をするのは８０００ｒｐｍくらいまで、
その上は、なんっつーか、シフトアップした方が、伸びるって感じかな。

しかし、回転数が上がるのが遅すぎる！

974 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 13:18:39 ID:OQnDRU3H

この“ぶっ壊れそうな感じ”ってのが、このバイクの
味付けなんですかね？

そんな乗り味を楽しむ人達を想定してるのか？
まあ、実際は壊れることはないから良いのだけど、スズキって過激ですね。

975 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 14:23:22 ID:HpX1wRp+

よう分からん話続くな・・・。

8000より上はピークトルクの回転数より遥か上、ピーク馬力の回転数から上になるから、回転上昇の勢いも自ずと頭打ちになるから
回転上昇が遅くなる感じで普通

ノーマルマフラーなら排気抵抗大きいから尚更頭打ち感が強くなるよ

あと壊れるとかって、もともと20年以上前のエンジンで、バランサーも無い、出力と軽量さを求めて開発されたエンジン(今で言えばGSXR1000や隼クラス)だから仕方ない面もある。

976 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 14:27:28 ID:HpX1wRp+

ちなみに974が乗ってるのはGSF1200(750)？バンディット1200？

977 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 20:45:09 ID:N8qmAoi4

リッターツイン上がりだから気持ちよくぶん回せて面白いけどな
もちろん１１０００までキッチリ回します（たまにだけど

978 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 20:47:54 ID:vbTw8g1B

「ぶっこわれそう」なんだけど、「結構頑丈」なのがこの単車のイイトコロ。
実際頑丈でしたよー。楽しませて貰ったなぁ、GSF1200S
リミッター切ってなかったから、ぬゆわで頭打ちですた。
今は乗り換えちゃったけど、あのコンパクトさが羨ましくなるのも事実ｗｗ

979 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 21:05:54 ID:6WIL//gT

ハンドル換えたりしてバーエンドのウエイトが無いと、より一層「凶暴感」が
味わえてお得ですｗ
ストレート構造サイレンサーなら排気音もハモって嗚呼素敵。

980 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 21:55:28 ID:OQnDRU3H

>>975
そういう言い方だと、ＺＺＲ１２００のエンジンも２０年以上前のエンジンに
なる。現在では、部品の製作精度が向上してるため、ちょっと違うと思うな。