【バイク】-総合オイルスレッド 26本目

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1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
【バイク】-総合オイルスレッド 25本目？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178794170/

・　オイルの話題ならなんでもOK！
・　既出、教えて、ドンと来い！
・　スレの流れは無視して構わん！
・　あなたのネタ振り、待ってます！

オフロードバイクスレ風・・・
2 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 15:39:51 ID:iziCzjwZ

2
3 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 15:45:05 ID:jBfOzY2v
バイクオイル基礎知識
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20010616/
4 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 16:00:19 ID:f8bfztIY
・・・テンプレ勝手に変えるだけならまだしもこれで終わり？
5 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 17:46:48 ID:bBH+4G/9
とんでもないバカが沸いて出たな。
6 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 18:14:20 ID:f8/Avk+H
過去スレ
◆総合オイルスレッド（html化待ち）
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029350005
◆総合オイルスレッド　２本目（html化待ち）
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034050716/
◆総合オイルスレッド　３本目（html化待ち）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042020582/
◆【復刻】総合オイルスレッド　４本目【復刻】（html化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053656220/
◆【ｻﾗﾀﾞ？】総合オイルスレッド　5本目【ｺﾞﾏ？】（html化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062046865/
◆総合オイルスレッド　６本目（html化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067707606/
◆総合オイルスレッド　７本目（html化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074347017/
◆総合オイルスレッド　８本目（html化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077817404/
◆総合オイルスレッド　９本目（html化待ち）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081419688/
◆総合オイルスレッド １０本目（html化待ち）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085323032/
7 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 18:15:52 ID:f8/Avk+H
過去スレ
◆総合オイルスレッド １１本目（dat落ち・html化待ち）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090506663/
◆総合オイルスレッド １１本目＋（html化待ち）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094966398/
◆総合オイルスレッド １２本目＋（html化待ち）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104937891/
◆総合オイルスレッド １３本目（html化待ち）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114007684/
◆総合オイルスレッド １４本目（html化待ち）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119614252/
◆総合オイルスレッド １５本目（html化待ち）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127985404/
◆総合オイルスレッド １６本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134506798/
◆総合オイルスレッド １７本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141707447/
◆総合オイルスレッド 18本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145536567/
◆総合オイルスレッド 19本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148614731/
総合オイルスレッド 20本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151587924/
総合オイルスレッド 21本目(実は23本目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151587924/
総合オイルスレッド 24本目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171895658/
8 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 18:16:25 ID:f8/Avk+H
アジップ
　　#http://ime.nu/www.showa-boeki.co.jp/mdnd/agip.htm
シェルアドバンス
　　#http://ime.nu/www.rednyellow.co.jp/advance/
ＢＰ
　　#http://ime.nu/www.bp-oil.co.jp/index1.html?
エルフ
　　#http://ime.nu/www.elf-lub.jp/
スノコ
　　#http://ime.nu/www.sunoco.co.jp/
WAKO'S
　　#http://ime.nu/www.wako-chemical.co.jp/
NUTEC
　　#http://ime.nu/www.nutec-japan.com/
OBERON
　　#http://ime.nu/www.tanax.co.jp/products/oberon/index.html
VERITY
　　#http://ime.nu/www.sanwakasei.co.jp/verity/index.htm
広島高潤
　　#http://ime.nu/www.kz-hiroko.net/
カストロール
　　#http://ime.nu/www.castroljapan.com/jpn/castrolHome.shtml
9 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 18:18:13 ID:f8/Avk+H
MOTUL
　　#http://ime.nu/www.motul.co.jp/main.html
REDLINE
　　#http://ime.nu/www.redline.co.jp/
オメガ
　　#http://ime.nu/www.omegaoil.co.jp/
VALVOLINE
　　#http://ime.nu/www.valmics.com/
SUPERZOIL
　　#http://ime.nu/www.superzoil.com/index.html
BARDAHL
　　#http://ime.nu/www.bardahl-shop.com/
MOBIL
　　#http://ime.nu/www.mobil.co.jp/
titanic
　　#http://ime.nu/www.titanic-oil.co.jp/index2.html
ホンダ
　　#http://ime.nu/www.honda.co.jp/parts/hop/motorcycle/oil/oil01.html
splitfire
　　#http://ime.nu/www.bolt.co.jp/sparkplug/splitfire_sparkplug_motor-oil.asp
アリシン
　　#http://ime.nu/www.bl.mmtr.or.jp/~candge/index.html/index.htm
ＬＥＧＵＮＯＳ
　　#http://ime.nu/www.mic-w.co.jp/legunos.html
IGOL
　　#http://ime.nu/www.igol.fr/
10 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 18:19:09 ID:f8/Avk+H
スノコHPより
ttp://www.sunoco.co.jp/product/qa/
部分合成油は、化学合成油と鉱物油を混ぜたもので、鉱物油の欠点を補い、鉱物油より高性能で
化学合成油より安価という特長を持っています。よく半合成といわれますが、
混合比率は50:50（半々）ではなく、合成油は30%以下が多いようです。
SUNOCOでは部分合成油と称しています。

YACCO　THE WORLD RECORD OILより
ttp://homepage1.nifty.com/montecarlo/YACCO/whats.htm
半合成オイル
ベースオイルに　ミネラルオイルと合成オイルを混合して作られたオイル
長所１、鉱物油の添加剤でカバーしきれない性能を化学合成オイルによって引き上げることが出来る
　　　２、100%合成よりも高価にならない
　　　３、通常オイル交換の目安　5000km
短所１、合成オイルの割合が定められていない為　半合成とうたいながら価格の割りに性能の良くない
　　　　　物も有る

部分合成オイル
合成オイルの利点を利用し鉱物油の付加価値を上げる為に作られたオイル（通常２５％合成オイル)
　　　・原価が安く大量生産が出来る
　　　・合成オイルの割合が低く性能の良くない物も有る
　　　・通常オイル交換の目安　3000km迄
11 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 18:20:02 ID:f8/Avk+H
出光HPより
ttp://www.idemitsu.co.jp/lube/zepro/qa/index.html
セミ合成油」は、高ＶＩ鉱油の粘度特性と低温特性をさらに向上し、
フル合成油に近い性能を持つベースオイルです。

BP HPより
ttp://www.bp-oil.co.jp/oil/basic01.html
化学合成基油に、鉱物基油または高粘度指数基油をブレンド。
混合される各ベースオイルの利点を生かすことができるので、
現在ではかなり広く利用されています。　

コスモ石油HPより
ttp://www.cosmo-lube.co.jp/car/knowledge3.html
■部分化学合成油
化学合成油をブレンドし、酸化安定性・熱安定性を実現した高性能オイル。
12 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 18:27:50 ID:aWDGEEYe
オイル使用報告等テンプレ

旧オイル銘柄：
旧オイル走行距離：
新オイル銘柄：
使用車種：
走行用途状況等：
交換後走行距離：
感想：
13 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 10:11:22 ID:KHqAX1UD
MB規格のバイクにMA規格のオイルを入れても問題はないんでしょうか？
MA規格のバイクにMB規格のオイルを入れるとクラッチが滑ると聞いたのですが…

自分のバイクはMB規格なのですが、オイルを探してるとMA規格のオイルばかりで…
14 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 10:21:28 ID:LoPDsIm+
>>4>>5じゃ自分ですれば～
15 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 10:55:52 ID:gLwrcjOD
そろそろミッションとエンジンを別々のオイルで潤滑するようにならんのかね

２輪だけオイルに万能を求めすぎなんじゃなかろうか？
でかくなるのは我慢
16 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 11:40:48 ID:L7lR7lj/
●JASO規格（自動車技術会が制定）
現在、4サイクルエンジンオイルの規格にはAPI規格等ありますが、
これらの規格は4輪自動車用4サイクルガソリンエンジンへの適用を前提として
制定されています。特に近年では、いずれも省燃費対応が強く要求され、
低粘度・低摩擦化の傾向にあるため、オートバイに使用した場合、
動力伝達機構などにトラブルが発生する恐れがあります。
（クラッチの滑り、ミッションのギアの耐久性低下をまねく）
これを防ぐため、制定されたのが、オートバイでの使用を前提とした
エンジンオイル規格がJASO ： MA、MBです。
JASOには摩擦特性指数の違いからMAとMBの2つの規格があります。
MA　：　高せん断安定性に優れるオイル
MB　：　低摩擦特性に優れるオイル

MAとMBは特性の違いがあるだけで、性能的な優劣はありません。
※MB指定の車種にMAのオイルを入れてもフリクションの増加以外の
問題はないが、逆にMA指定の車種にMBオイルを入れるとクラッチの滑りなどを
発生する恐れがあります。

17 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 11:46:48 ID:KHqAX1UD
>>16　ｻﾝｸｽ
18 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 11:49:41 ID:v2dSSzGu
>>13
そんなにＭＢがいいなら、Ｓ９にすればいいじゃん。
19 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 11:51:55 ID:KHqAX1UD
S9？

ググってきます。
今までオイルはバイク屋に頼んでばかりで、自分で交換したの一回しかなくて…
20 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 12:22:31 ID:GI5uXRnx
S9は高回転型エンジンのスポーツバイク用、1万4000回転とか回るエンジンのオイルだと思う。
21 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 12:27:16 ID:KHqAX1UD
車種はGSRです。
峠に良く行くのでエンジンは回します。

ググったけれどわかりませんでしたorz
ドコのメーカーか教えてもらえませんか？
22 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 12:44:02 ID:NHwBmX5D
ホンダだよ
テンプレ見た方が幸せになれる
23 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 12:46:01 ID:33ee/LEV
釣りか？と思いつつ
Ｓ９はホンダ純正。たいていのホームセンターに置いてある。
ただ、スズキ車ならスズキ純正のオイルにした方が良いんじゃない？
24 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 12:48:35 ID:L7lR7lj/
>>21
シルコリンのPro4　10w-40を入れといたら？
それかヒロコーのMUMEI　10w-30
　（8耐で使っても全然減ってなくて　終わるまでメンテナンスが
　　必要なかったって　ヒロコーのおっちゃんが言ってた）
JASO規格は無視ですｗ
25 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 12:50:41 ID:KHqAX1UD
見つけました。ホンダ純正なんですね…

スズキ純正の入れてたんですけど、シフトフィーリングが悪くなってくるのが早くて…それで社外品に良いのがないかと教えてもらいたくて…

テンプレ十回読み直してきます。
26 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 18:49:35 ID:u9+BUXgU
スズキの純正オイルのグレードなんですが、
エクスターとエクスターTYPE04だと、どちらが上物なのでしょうか？
それとも車種によって選ぶのでしょうか？

R600のナラシ用に使おうとおもっているのですが、
TYPE04のほうが良さそうですかね？
値段的にエクスターのほうが高いんでこっちを入れたい気もするのですが・・・。
27 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 21:20:32 ID:8AKY6jP9
エクスターシリーズは３種類

エクスターオイル SG10W-40　MB
エクスターオイル TYPE04　　MB
エクスターオイル スーパーデラックス　MA

値段で見ると　04が最上位→DX→SG最下位グレード
またSGにはﾁｮｲﾉﾘ専用ボトルも用意されてるので
経済的な低負荷用と思われ
但しTYPE04はSF規格？とゆー謎（ｗなオイル
自分の隼にTYPE04入れてみた
特別良いとも思わんが何の問題もない


値段が高いのが良いなら
さらに上級グレード
RACING SPEC PRO-4T（合成系エンジン・ギヤ油）
SAE=10W/50
（APIもJASO規格も取得してない模様　中身で勝負か？）
１リッター3000円程度
28 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 21:32:14 ID:uLHJKx7t
「ニューテックオイル」っていいの？
29 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 00:49:34 ID:IyNaMw8B
カヤバのフォークオイルなんかみると10W-30とか粘度が書いてあるけど
もしかしてエンジンオイルで代用しちゃっても良いってこと？
30 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 01:13:49 ID:ATSh+21C
>>28
売ってるバイク屋や、勧めるバイク屋は多いけど、バイク屋の中でもいいという話を聞いたことがないｗ
31 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 01:25:14 ID:UjFtQwWS
ニューテック、良くないのに何であんなに高いんだよ
32 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 01:27:47 ID:ATSh+21C
>>31
NC41ならけっこういい。
でも安い4CRの方がもっと良いｗ
寿命も似たようなもんだし。

∴存在価値がない

ではなぜ売るか。
仕切が安いからｗ
33 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 01:28:28 ID:4hVKwIMf
前スレ990です
ペール缶でかってみますｗ
使い切るまで推定3年半～
34 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 03:28:36 ID:iQ+dv0t6
スズキHPより抜粋

1L\1701　エクスターオイル SG10W-40　MB
1L\1596　エクスターオイル TYPE04　　MB
1L\914　 エクスターオイル スーパーデラックス　MA

>>27は無駄に長文の上、役立たずのED野郎。よって死刑。
35 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 07:40:20 ID:oHvLAna2
今日は何の日


俺の愛車ﾏｻﾖがオイルを交換する日。

鈴菌
36 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 07:47:32 ID:Io1LmT7t
>>29
エンジンオイルをハイドロオイルに指定してるコマツの建機の例も有る
動粘度表示じゃないから粘度は微妙に違うから、カヤバの純正使うのが利口かもな
37 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 16:39:08 ID:xKLE1XTr
>>33
ペール缶のホンダウルトラG3を、常温で室内保管、約2年半で消費した。
交換1回当たり、約3千キロ走行する。交換当初はシフトフィーリングが良くな
る、という状態が最後の交換まで続き、まったく何の問題も無かったようだ。
オレに分かるのは、シフトフィーリングだけ。エンジンの回転が重いとか、そ
んなことは、まったくなかった。

灼熱地獄のエンジンの中なら分かるけど、常温でも酸化するって、本当かい？
リトマス試験紙で分かるようなものなら、今度、2年半先に試験紙をオイルに
浸してみるか。
38 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 18:00:11 ID:ATSh+21C
>>37
人が住んでるところなら問題ない。
だが、空調も何もない倉庫や、休日の店内など、50度から60度に達すると思われ。
ペール缶がパンパンに膨らんでて、いそいで土壁の納屋へ移動させた経験有り。
39 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 18:23:40 ID:x2RXkWrq
>>38
室温が５０～６０℃って温室みたいな構造じゃないと中々ならんぞ

どんな倉庫や店舗だよそれ
40 ：37：2007/07/20(金) 18:47:07 ID:2o/VTzmc
　>>38
だよなー。人が住める環境だったら、2年半くらい置いても、問題ないよね。この程度
で酸化するようなエンジンオイルだったら、100度を超えるエンジンの中で使えないよ
な。ただし、ペール缶の蓋はしっかりと閉めて保管することが必要だと思う。

それと書き漏らしたが、20リットルのうち、最初に開封する時に、空いてる1リットル
缶8本に詰め替えてる。ｗ
そして、ペール缶の方から消費するようにしてるので、単純に、ペール缶のままで2年
半保存していないのだ。
41 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 19:37:37 ID:HnCj3r9h
ある試験によると、１０年経過しても酸化はしていないそうだ。
酸化していたら炭化するもの早いと思うんだが、どうよ？
42 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 20:19:37 ID:rCmRr0vs
>>39
>どんな倉庫や店舗だよそれ
スレート材の建造物だと、炎天下で締め切っていればあっさりと
それくらいの温度にはなるよ。
43 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 20:56:39 ID:x2RXkWrq
>>42
天井がガラス張りにでもなってんのか？
44 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 21:05:17 ID:ATSh+21C
>>43
おまえんちの倉庫は屋根に断熱材が吹き付けてるんじゃないのか？
何もない素の倉庫締め切ってたら、楽勝で超えるぞ。
45 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 21:09:05 ID:cTIy/yEK
日向に止めてある車の室温は軽く60度以上になるから、
トタン張り倉庫も同じくらいにはなると思われる。
46 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 21:11:19 ID:rCmRr0vs
>>43
ガラスでなくてもなるよ、輻射熱があるから。

>>44
ガラス繊維の断熱材入ってても、天井付近なら余裕だな。
しかも輻射熱がさらに追い討ちを・・・ｗ
47 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 22:16:29 ID:qBLSTpm3
>>41
100度超の中で酸化しやすいのであって
常温だからね。そうそう酸化はしない。
48 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 23:47:08 ID:7iQvoyJG
考えてみれば酸素に触れてるのは表面だけだしな。
対流もほとんどなさそうだし
49 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 00:06:17 ID:VQWLMV/V
そのとおり
50 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 00:47:43 ID:AVCZpM1h
どちらかというと１日の温度変化の幅が広く、缶内の空気に含まれる水分による結露での
オイルへの水分の混入の方に気をつけるべきかも。
51 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 01:11:32 ID:55v1Ldkp
>>50
それはかなり重要。
完全に密栓されてるかがポイントになるね。
52 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 06:06:39 ID:YqBwQIHZ
缶を逆さまにして、蓋を下にすれば空気の進入を防げる。
53 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 12:55:05 ID:y+Cj4EDu
中の空気が膨張する

一番いいのは落し蓋
54 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 15:34:01 ID:AVCZpM1h
やっぱり落し蓋を標準装備して欲しいよな。
55 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 22:29:36 ID:Y/r8eVTI
ペール缶の上からサランラップでぐるぐる巻き
56 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 22:35:20 ID:B3JhkYXP
ここでブレーキフルードとマグラとかで使われているミネラルオイルの話を聞いても問題ないですか？
57 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 00:28:54 ID:zGSvF/4W
いいこと考えた。
ペール缶の口からﾋﾞﾆﾙ袋を入れる(口の部分は出しておく)
→そこからペール缶から少し抜いておいたオイルを入れる
→口を結んでそのまま中に落とす
→落し蓋完成

比重が同じだからうまく浮かないか('A`)
58 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 01:05:02 ID:b2uDDhWB
窒素ガス充填すればいいんじゃね。
59 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 02:29:48 ID:cB5rXjlT
車の話だけど、保管時の酸化って事に関してはバイクのオイルも同じではないかな。

ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a4dfa4sa4ja5aaa5a4a5k8r49a47a49a4aea1jbepa1k&sid=1834968&mid=420
60 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 03:16:04 ID:zGSvF/4W
しかしなあ、フィラーキャップの裏側や注入口から見える
内部の焼けたスラッジなんか見ちゃうと早いとこ交換したくなっちゃうなあ。
61 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 03:21:55 ID:kCGjHH6s
まあそれが原因で故障することはないから大丈夫だよ　って話であって、
定期的に交換する方が少しでもエンジンに優しいのは確かだからね。
財布と相談しながら年3回・距離2500で交換してるけど、
プラシーボであってもバイクの世話してるってのが気持ちいい。
62 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 10:01:14 ID:fsrnG98T
水か、重いオイル入れればいいんじゃ寝？
63 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 10:04:12 ID:fsrnG98T
軽い方だわ
64 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 13:53:36 ID:4NRbEXoM
ペール缶なんかいらねーーーーーーーーー
65 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 21:40:40 ID:hjXoV1ut
>>32
亀だが4CR>NC41ってのは実際の仕様感などから？
66 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 21:43:29 ID:hjXoV1ut
>>32
亀だが気になるから教えて。評価が4CR>NC41ってのは実際の使用感などから？
67 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 22:37:13 ID:2aSNlPaW
>>66
実際の使用感から。
GSX-R750　油令後期
Kファク　ディアブロ
ヨシムラST3カムレプリカ
FCR39　ファンネル仕様

でやりました。
テストコースはOKサーキット。

圧倒的な差と言うほどではないが、どちらかといえば4CRのがよく回る。
NC41は少し重い感じ。
で、4CRの方が安いのでNC41ゴミ確定。
仕切は安いけど＞NC41、どちらも価格拘束ありなので、原則定価売り。
68 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 23:00:52 ID:hjXoV1ut
>>67
情報サンクス！ちなみにその時の粘度は15-50でした？
69 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 23:05:42 ID:2aSNlPaW
>>68
もちろん。
70 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 23:17:20 ID:hjXoV1ut
>>69
どうもです、ヌーテック使用をちょっと考え直してみますw
71 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 00:39:48 ID:im+DePL/
4CRはｵｲｼｲ所がすぐ終わるとよく聞くが・・
72 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 00:48:25 ID:9jMBj2nK
>>71
NC41も似たようなもんだ。
どっちも1500kmで限界。
金無いから2000くらいまで引っ張るけどｗｗｗ

あと4CRがよく言われるのは、急に死ぬから。
あまりにも急に死ぬので、寿命が短いと思わせてしまう。

NC41はじわじわと死ぬ。
つっても、上で書いたように、似たようなもんで気がつきにくいだけ。
73 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 01:34:24 ID:hlQAjkgz
スノコ漬かってる人居ないの？
74 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 02:40:39 ID:m509m3sN
モチュール、ワコーズ、ニューテックなど有名オイルメーカーでレースでも使える、いわゆる高性能オイルは大概2000kmくらいが寿命だよなぁ…
そのくせ高い。嫌になるよ（；；）
75 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 08:06:19 ID:XuGids1G
>>73
使ってるよ。　おいしい部分は他のｵｲﾙと変わらず1500～2000km。
寿命自体は、長いと思う。
76 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 10:15:08 ID:jHvR7396
はじめまして！
CB400SFのオイルはどのようなオイルがいいでしょうか？
ホンダ純正のG3とS9はどっちがSFにはいいですかね？
お願いしますm(__)m
77 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 10:47:58 ID:F1jl3gXn
>>76
NC31なら、Ｓ９
NC39なら、Ｇ２
で十分だし、問題ないと思うが。
78 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 12:16:06 ID:jHvR7396
NC31なのでS9をいれてみたいと思います！
ありがとうございました(*^o^*)
79 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 12:46:16 ID:Fas6ZCQD
>>73
ここにいるぜ！
80 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 12:58:09 ID:c8E8QR+J
最近注目のアッシュはどうなんでしょうか？
81 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 15:18:16 ID:BPMYb/Ss
赤狐は5w-30出せ
82 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 22:52:19 ID:zWF7IJnG
安めで化学合成の15W-50、ってのが目的で赤狐買ってる。
83 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 04:03:57 ID:COul8V/B
赤狐っていくらぐらい？
84 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 06:44:27 ID:T817jW9l
シェルアドバンスいいぞ。
85 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 09:35:16 ID:nBDocmPb
>>83
ペール缶で買うと800～900円/㍑ぐらいかな。
そこそこな性能の100%化学合成油がこの価格なら
非常にお得かと。
86 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 15:10:01 ID:COul8V/B
>>85
ども、GX100は5W-からしか無いんだよね
ちょっと考えてみる
87 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 17:18:56 ID:ClZD5vWx
カストロのPower1 R4 10W-50 TRIZONE って結構いいね
今まで粕吐ってだけで敬遠してたけど入れてみると良い
600SSでたまにカチ回すけど、走行距離2000kmの今現在、垂れた感じがしない
オススマ
88 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 22:16:45 ID:TJWk0YkU
既出ですが…
ｵｸでﾍﾟｰﾙ缶(G3)
ですけど、
やめておいたほうが無難なのかなぁ…。
89 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 23:39:34 ID:uOJqbKRT
>>88
まだ、そんなこと言ってんのか。ｗｗ
オレはG3を、オクで買ってるぞ。もち、ペール缶。
安い業者さんを知ってるけど、ID晒すと宣伝になりそうなので、やめとく。
ヒントは、バイクカテゴリーでＧ3を検索せずに、「自動車、バイク」カテゴリーで検索するのだ。
90 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 00:02:38 ID:rNwsimW5
>89
十分宣伝してんじゃん。仮にあんたが一介の客なら
わざわざ競り合いの相手を増やしたがるわけがない。
値段が釣り上がるからな。

「俺が安く買えてても、業者そのものが潰れたら意味が無いから（助ける）」
「多少は値上がってもいいから」
とかはナシな。
あんたがオクでオイルを入手してる時点でコスト的に厳しい人なのは自明なんだよ。
91 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 00:23:24 ID:CZvFL3ri
わかんねーよ
宣伝でいいから書いて

つか、ペールの一発落札じゃねーの？
92 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 00:27:54 ID:CZvFL3ri
希望落札価格：12,800 円は見つけた。

半合成油でこの値段は微妙だな
93 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 01:14:10 ID:yL9QKo8J
ｵｸって中身
心配じゃね？
94 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 01:37:16 ID:AW9Sd7WN
中身はシ○マオイル
95 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 10:19:50 ID:ssmbbtdw
なら安心だな
96 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 10:28:18 ID:lm8LFv7V
ちょｗｗ
97 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 15:17:22 ID:prh3Suhs
初号機
98 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 22:24:48 ID:rAxq3pcb
ペール缶はわからんように開閉するの簡単ですからね。
あんまり安いと気にはなるよね。
99 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 13:14:42 ID:ZZyIIzRy
>>90
コスト的にキツイかどうかは、本人じゃないんで分からんが、安いとこから買うのは、当たり前かと。

100 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 13:24:07 ID:1NyikHcI
高級オイルを安く買おうとすると不安になるよね。
だから、安物オイルを超安く買うためにヤフオクを使えばいいじゃない。
101 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 21:48:06 ID:RZiW+cYF
中国製オイルはたまにダンボールが混入してることがある
102 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 00:49:37 ID:ZXw+XDK1
ダンボールの件、本当だったと思う。やらせということにして、もみ消そうとしてると。
103 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 01:37:23 ID:uoe5QpPv
>>102
ニュー板？でも捏造ニュース出てすぐにそういう話になってたよ。
104 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 02:38:55 ID:Ep3cbNzi
広島高潤ってレースにはいいんだろうか？
今年思い切って使ってみようか悩み中。
105 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 09:04:22 ID:Jbo3tWKW
>>104
4STのことなら、むしろストリートにいい。
寿命長いモン。

レーシングとしての性能は普通の高級オイル。
106 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 10:50:11 ID:bWOoXnsV
エフェロプレミアムからG3にしてみた。
G3のが全然軽く回るね。少し粘度違うんじゃないかこれ、という体感。
107 ：７７４RR：2007/07/27(金) 11:02:05 ID:suPKODOQ
>>104
広島高潤にMUMEIってエステル100%の
オイルがあるから使ってみろ
やばいぐらい吹けが良くなる
実際８耐とかで使っているから　焼きつく心配は無い

ちなみに知り合いがエボⅣに入れたら
違う・・・やばい・・・中回転～高回転域の吹けが
V－TECみたいに変わった　って言ってた
俺はNSRなので使えない・・・
108 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 11:32:55 ID:Jbo3tWKW
>>107
ミッションオイルに入れてみろ。
タイムがそれだけで縮むらしいぞ。
109 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 13:19:53 ID:XUAk6men
エフェロFXが手に入りづらくなってきて泣きそうなのですが、
何か他にいい代替品のお勧めはないでしょうか？
110 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 17:53:51 ID:ZXw+XDK1
>>103 捏造ではないらしいのか。
でも、そんなことしててもビックリしない。やりかねんとみんな思ったはず。今度は真似してやりだしかねん。立場が変わったらいうこと変わる国だから。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 19:06:22 ID:suPKODOQ
>>109
SILKOLENE PRO 4　SAE 10W-40
112 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 19:49:20 ID:8iCjdfe3
ブレーキフルード交換をしたんだけど、余ったフルードどうしてる？
品質劣化せずに保存（１年程）が出来るならいいんだけど・・・
113 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 19:54:50 ID:ibK0J2Io
>>112
1年なら捨てる。

補充用なら、半年ぐらいは取っておくかもしれないが
交換用なら、1ヶ月までかな。
114 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 20:30:28 ID:Jbo3tWKW
SUMIX 10W-30をジェベルに入れてみた。
前入れていたのが、マッハとか言うゴミオイルだったので、体感としてはとんでもなく向上した。

つか、マッハオイル＝ゴミ。オイル抜いたら粘性の全くない水のようなオイルとは言えない何かが一杯出てきたｗ

500kmほど走ってから10W40SL入れてみて、また500km後KZ4ST-SP入れてどう変わるか体感してみる。
115 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 20:47:11 ID:ecVovXY6
>>114乙です

ちなみに車種は？
116 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 20:48:06 ID:Jbo3tWKW
いや、だから、ジェベル200
117 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 20:52:16 ID:31dBgdOC
ﾜﾛﾀｗｗｗ
118 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 21:54:57 ID:w+Po7ZB7
>>113
ええーっ　もう３年も使い続けてるよ、、、。
119 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 22:30:23 ID:8iCjdfe3
ええーっ　３年って、あなた。。
120 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 22:41:15 ID:bWOoXnsV
エンジンオイルと違って色で劣化がわかるからなあ。
食い物じゃないんだし、ちゃんと保管すれば問題ないかも。
俺は毎回新品使うけどね。。。
121 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 23:09:52 ID:lby6Ly46
>>114
あのさ、オイルのインプレはせめて同じオイルを2回入れてからしてくれ。
本当は3回入れてからインプレしてほしいところだ。
理由は言わなくても分かるよね。
122 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 23:30:37 ID:ibK0J2Io
やっぱり、インプレ用の書式は必要かな？
>12は、使われたことある？

【バイクメーカ】
【車種】
【年式】
【走行距離】

【オイルメーカ】
【銘柄】
【粘度】
【グレード】※
【規格】※
【使用距離】

【感想】

※グレードは、APIならSL/SMなど。ACEAならA3/A5など。
レース用には無い場合があります。
※規格はMA/MB/FC/FDなど。海外メーカの製品は無い場合があります。

四輪用オイルも範疇に入れているので、不要な項目があるかもしれません。
他に必要な項目などがあったら、どんどん追加してください。
もちろん、不要だと思うものは削除してください。
123 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 23:38:37 ID:bWOoXnsV
そんな面倒なテンプレ使うのは業者だけだろｗ
124 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 00:36:14 ID:1daPM0xr
>>121
微妙なレベルなら言いたいことはわかるけど、明らかに違うなら、一発でわかるぞ。

微妙なレベルだったら、もう一度試すが・・・。
125 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 02:13:17 ID:u8W23IL0
>>109

S9
126 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 04:51:35 ID:OXN8s8Dz
>>124
1度の交換ではそのオイルの本領を発揮出来てない。それは間違いない。
もちろん違うオイルになったという実感は体感出来るだろう。
ただそれは交換後のオイル100%の性能ではない。
もしオイルフィルターも交換しない場合は車種にもよるが、
一般的に言われてるのはドレンから抜けるオイルの量は8割。
フィルター交換時で9割だと言われてる。
そうなると新しいオイルに交換してもそれは、8：2、9：1の
混合オイルって事になってしまう。
それに交換前オイルと交換後オイルの添加物の相性によっては
化学変化でオイルの性能が非常に悪くなる場合もある。

なので新しいオイルに変えた場合は最低でも2度は使ってからインプレして欲しいんだよ。
1回交換後のインプレははっきり言って全く意味がない。
それはオリジナルブレンドオイルのインプレになるからね。
127 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 05:10:46 ID:kas83kIN
2回目の交換まで待ったら前の前のオイルの感覚なんて忘れてしまうのさ。そうさ。
128 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 05:14:33 ID:OXN8s8Dz
>>127
じゃあこうすればいい。
一度交換して少し走ってすぐにまた交換。
オイルの銘柄変える時はそれくらいするべき。
これだとフラッシングした事になるし、綺麗に出来た感もあるだろ。
129 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 05:23:57 ID:kas83kIN
それ、あんたの計算だと2割の2割だから4％残ってる。
ほとんど意味がない。
130 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 05:32:30 ID:OXN8s8Dz
>>129
ん？？
計算は合ってるが4%だぞ？？
ほぼ全量交換出来てるだろw

それにオイル銘柄変える時は大抵オイルフィルターも交換するとして、
まず9割が入れ替わる。そのすぐ後でも次の交換時期でも構わないが
2度目の交換をして8割が入れ替わる。それだと2%だ。

4%残ってるのをほとんど意味がないとはよく言えるもんだ。
20%と4%を＝だと思ってるのか。
131 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 08:07:06 ID:tcD2YlHK
20％と4％の違いをインプレしてみてくれ
納得したら
1回くらいは付き合うぜ？
132 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 10:45:42 ID:OXN8s8Dz
>>131
20%は全体の1/5、4%は全体の1/25。
かなり量が違うのは分かるよね？

全体の1/5の量が新しいオイルに混ざった場合、新しいオイルに交換したと言えるのか？まだかなりの量の古いオイルが残ってると言えるのでは？

全体の1/25の量が新しいオイルに混ざった場合、新しいオイルに交換したと言えないのか？ほぼ全量交換したと言えるのでは？
133 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 10:48:23 ID:uJNefzJ9
HONDAのG1とG3が同量残ってるんだけど、コレを混ぜて使っても大丈夫?
134 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 10:50:31 ID:OXN8s8Dz
>>133
人柱になってみては？
同じメーカーのモノだしG3は半化学合成だから100%化学合成と
混ぜるよりはマシかもね。
135 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 10:58:57 ID:uJNefzJ9
>>134
小排気量車なので躊躇わずにいってみようと思います。
ありがとうございました。
136 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 11:03:43 ID:GiRiNM/J
同じメーカー内の品だから混ぜてもおkなんて聞いたことが無いぞ
同一メーカーの同一グレードの粘度違いなら認めるメーカーも多いが。

でも混ぜると変質してゲル状に…なんてことは無いけどな
137 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 11:47:16 ID:QsvoITQS
たぶん、だうじょうぶだよ。
だって、お前らもお父さんとお母さんのが混ざって、、、、。
スマソ、仕事してくる
138 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 11:59:59 ID:nEXvhj2A
>>137
そうか、だから俺は変質(ry
139 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 13:20:10 ID:bcKErrGl
お前ら！まだやってんのか(*ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ

スポーツ走行派には、スノコのレッドフォックスがベスト
コストパフォーマンスもかなりいい

レッドフォックスの登場により、このスレは廃れて行った


140 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 13:27:29 ID:OXN8s8Dz
>同じメーカー内の品だから混ぜてもおkなんて聞いたことが無いぞ
誰も言ってないだろ？
141 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 13:28:44 ID:OXN8s8Dz
>>139
今はもう新しい世代がやってきてるんだよ。

オレも次はスノコにしようと思ってるがね。
142 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 16:03:00 ID:GHw0KX2D
一番コスパに優れたオイルってレッドフォックスなの？売ってるトコみたことないけど

スズキのグラストラッカーに乗ってるんだが、ナニを入れたらいいか皆目検討がつかない

ホンダのＧ２あたりが無難なんだろうか？
143 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 16:09:50 ID:OXN8s8Dz
>>142
G2いいんじゃない。入れたらインプレしてね。
144 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 17:58:44 ID:1eNl1y10
初歩的な質問なんですが、オイルがなくなりそうで交換したいんですが4サイクルとか2サイクルとか書かれててHONDAのタクトはなんですか？
145 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 18:14:01 ID:tcD2YlHK
4サイクルのタクトならS9オイルを「交換」
2サイクルのタクトならウルトラスーパーファインを「補充」

よく判らなかったらバイク屋へGO
間違えるとﾃﾗﾔﾊﾞｽ
146 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 18:26:28 ID:1eNl1y10
>145
車台番号でわかりますか？
147 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 18:33:56 ID:CIiAvEsP
>>146
わからないならバイク屋に行けよ。
148 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 19:17:03 ID:H+GIgif3
>>144
夏厨かよｗ
２ｓｔと４ｓｔの意味がわからんなら素直にバイク屋で聞きましょう。
149 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 19:54:18 ID:scxU7LkE
高校の時、月刊オートバイで夏場は20W-50のオイルが良いという
記事を読んでRG50ガンマに入れようとしてたおれ('A`)
150 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 20:48:00 ID:r35gRf0u
ｴﾝｼﾞﾝ保護によさそうですね。
151 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 21:08:30 ID:tcD2YlHK
>>146
ホンダスクーター形式名一覧
ttp://www.scootertune.com/honda/keisiki.htm

ここで調べれば2STと4STの判断くらいは可能
152 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 22:54:02 ID:LEhtY6WR
バイク屋のドラム缶量り売り
バイクDR125で工賃込みで1800円
換えた後ミッション硬くなった気がする
やっぱ安物？
153 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 23:47:15 ID:1daPM0xr
>>152
相性もあるが、高い確率で安物。
154 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 00:01:40 ID:Db05ECkw
いつもまとめ買いしてたから、１Ｌ単位で買うのが久しぶりだったんだけど
セローに入れようと思って買ってきたオイルが２ｓｔ用だったｗ
２ｓｔ乗りにあげましたよ、ええ。
そんなｵﾚはバイク暦がもうすぐ15年orz
155 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:00:36 ID:kftQXSL3
>>154
商品はなんですか？
156 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:01:17 ID:WUCQf8mm
何たる偶然…
自分の原付(ﾎﾝﾀﾞのﾀｸﾄ)が丁度オイルが無くなったから質問しようとしたら>>145が答えてくれていた
ありがとう>>145

それで申し訳ないのですが、値段は分かりますか？
157 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:33:31 ID:PR50JuRf
>>156
スクーターに最適、クリーン＆スムーズな
走りを実現する高性能オイル。
●分離・混合用　●JASO規格：FC
●油種：合成油
●消費税込み希望小売価格 1L缶 997円

高品質摩擦低減剤を配合した、
ハイパフォーマンスオイル。
●SAE 10W-40／20W-50　●JASO規格：MB
●API SJ　●油種：鉱物油
●消費税込み希望小売価格 1L缶 1,995円
158 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:34:19 ID:WUCQf8mm
>>157
情報感謝です
オートバックスならあるかな？
とりあえず2500円持って行ってきます
159 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:24:03 ID:kftQXSL3
>>158
オートバックスは4輪専門なので、2輪用は、、、。
160 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:26:40 ID:xK3EJTTo
2輪用も置いてあるオートバックスはあるよ
161 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 18:14:53 ID:WvyoXtlg
4ST原付ですが、道具が無くても簡単にオイル交換する方法無いですか＞＜
オイルの給油口開けてスポイトで中身吸い出して交換しても大丈夫でしょうか＞＜；
162 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:19:49 ID:kftQXSL3
車種は？
163 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:34:39 ID:PR50JuRf
>>161
まず、給油口からどのくらい抜けるか調べてください。
次にドレンボルトを抜いて、どれだけオイルが出てくるか調べてください。
ドレンボルトから、殆んど出ないようであれば、大丈夫かもしれません。
164 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:22:32 ID:7xVinDmJ
>>161
百均で道具買って来た方が手早いのでは
165 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 21:02:59 ID:lLXH8JGc
夏だなぁ～
166 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 21:37:37 ID:p4tibRVA
いわゆる上抜きって奴ですな。別におかしな事ではないですよ・・・耐油シリコンホースを
オイルフィラーに突っ込んで底まで入れて急いで口で吸え！（飲まないように）
んである程度まで吸い出したらクランクケースより低いトコにホース出口を持っていく。

そしたら勝手に受け皿に溜まっていきます。受け皿は牛乳パックでもおｋ。
167 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 01:03:37 ID:zHY9oRM2
下抜きのほうが速いし確実じゃね？
>>161はメガネレンチを買って来い、話はそれからだ。
168 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 07:53:25 ID:mOSqfJfc
この前、親戚のおっさんが上抜き専用の機械で、2時間くらい格闘してた。
で、抜けないので俺が下から抜いたら、1.5L（4Lの乗用車）出てきた。

ちなみに下抜き所要時間は10分。
169 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 10:29:47 ID:3Q6tFyGj
そう言えば、某四輪系ブログで、エンジン開けたら上抜き用機械の
ノズルが中から出てきたってのがあったなぁ。やっぱ下抜きの方が
安全だと思うよ。

ｽﾚﾁｽﾏｿ
170 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 10:54:18 ID:IUJXxOtl
上抜き用のスポイトやチューブを買うよりも、メガネレンチとワッシャーを買ったほうが安いと思う。
171 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 15:01:11 ID:5pB8XSb4
>>161
友達に手伝ってもらって原付逆さまにひっくり返せば桶
172 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 18:17:18 ID:KDaGiy4f
車なんかだと、上抜きの方がたくさんオイルが抜ける(場合がある？)なんていう
ちょっと魅力的な話もあるけどね。まあバイクだと関係なさそうだあね。
173 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 19:58:36 ID:nLnq3ntK
うまーく上から抜ければ、下抜き+300ccぐらい出せるのもあるよ

オイルパンの構造とか知る必要があるけどね。

174 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 20:06:31 ID:/bMy3a8I
ちっとも「簡単」な話じゃなくなってるなw
175 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 20:50:15 ID:iKFyfTqh
でも入れすぎたのをちょっと出すために
下から抜くって、ドレンボルトをちょっと抜いてまた挿すってことだろ？

挿すときにもオイルドバドバ出てるわけだし、
メス豚に浣腸して「いやあああああ出ちゃううぅぅぅぅ！！！プシャアアアー！！」って
感じにオイルが飛び散りそうだし、上抜きのほうがよさそうだな。
176 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 20:56:58 ID:H1NcjUak
>>175
>入れすぎたのをちょっと出す

…いつからそういう話になったんだ？
177 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 21:11:59 ID:nLnq3ntK
カンチョウに結びつける想像力がすばらしいよ・
178 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 01:47:53 ID:V+qfJ5wx
はじめまして。
自宅の押し入れに
かなり前に買った
いちごオイルが５缶ほどあるのですが
いちごオイル５缶セットは
どれくらいの価値がありますか？
自分で過去にヤフオクで出てないか調べたのですが
ヤフオクにいちごオイルが出た事が無いのか
自分では、いちごオイルのヤフオクでの価値を調べられませんでした。
知ってる方が居ましたら教えていただきたいです。
よろしくお願いします。（ペコリ）
179 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 02:47:58 ID:BIwKQii/
1円スタート再落なし売り切り
180 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 03:30:27 ID:f3t8AAnq
ゴミ
産廃
早く捨てろバカ
181 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 05:11:24 ID:nrG9skfa
上抜きと下抜きの話に戻るけど、下抜きの場合は高い確立で「ハズレ」を引くよね。
自分で２回オイル交換して、２回ともハズレを引いたよ。

まっ、俺は性格がおっとりしてるから、見なかったことにして
ケースに突っ込んどいたけど、全然、問題なかったよ。

皆さん。それでいいよ、ね。ね。
182 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 05:19:30 ID:fLb2cXRu
>>178
高校の時、彼女がそのオイルをスズキの蘭に入れてた(´Д`)
チョキミラーとかも付けてたっけなあ。
183 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 07:42:14 ID:M3Q1GQkM
>181
日本語でおk
184 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 09:47:36 ID:c9O50OBg
カートリッジ式のオイルフィルターの中身を取り出したいのですが、普通の缶切りで
かなり力を入れても開きません。
開けた人がいれば、どのような開け方をしたか教えてください。
185 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 09:52:41 ID:eOql0vBW
缶切りっスか？物は、鮭缶ですか、それとも鯖？
バイクの名前判らないと、なんとも
186 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 09:57:15 ID:zyQnFMX4
>>184
グラインダー
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 10:25:02 ID:vWGX8+0G
>>184

>>186しかない

それか↓↓↓買え
ttp://www.altia.co.jp/kikou/products/ee/2/ee6633/index.html
ttp://www.denso.co.jp/CARPARTS/japan/product/mente/oilfilter.html
188 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 10:55:40 ID:itMe4ZTg
上抜きしたらパッキン変えなくて済むから経済的
まぁオイル代からしたら微々たる額なんだけどさ
189 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 13:03:22 ID:U0V3aNMa
>>184
缶切り程度で開くようじゃ、圧力どころか、路面で拾った
小石とかで穴が空くだろうｗｗｗ

グラインダーか金ノコじゃないと無理だよ。

>>188
上抜きのノズルをエンジン内に落っことされるリスクを
考えると、下抜きの方が安全だよ。
190 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 13:09:57 ID:WkpCxaok
>>184
とりあえず地面に横向きに置いて全体重で踏んでみる、何回かやれば外れない？
191 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 13:15:24 ID:V+qfJ5wx
１７８です。

やっぱり
いちごオイルは価値が無いですね・・・orz
発売された当時のバイク雑誌に
「いちごの臭いがするオイルが発売！」みたいな記事があって
気になっていたら
数年後に叩き売りで売っていたので
ついついまとめて買ってしまいました・・・orz
192 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 13:33:48 ID:lPxm+2oF
>>191
逆に完全新品状態で保存しとけば、今後2ストも絶滅して
2ストオイルの生産もごく一部向けに減産されるんだろうから
80年代の懐かしグッツとして価値が出るかもしれないぞ。
売っても劣化で使えるか心配だからよほどの物好きしか買わないだろうし
売れても数百円程度なんじゃあ・・・
193 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 19:01:21 ID:pKtlcK1g
カストロールPOWER1 R4 Racingってどうなん？
トライゾーンテクノロジーってそこまで凄いもんなの？
http://allabout.co.jp/1/214064/1/product/214064.htm
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 20:49:39 ID:vWGX8+0G
>>193
スカトロールはゴミ

日本人はスカトロに洗脳されすぎ
大した技術力もないのに

技術力で言えば
モチュールはもちろん（レース等での実績）
シルコリン　コンコルドのタービンオイルを作ってた
アリシン　F-1で現在使われている（表には出てないが）
などには勝てないし

ブランド力では（日本は除く）
エクソンモービルに敵うわけ無い
　技術力・製品の信頼性あっての大企業だろ？

という訳でスカトロールをわざわざ選ぶ理由がない
195 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 20:51:21 ID:AuBB8h25
カスは四輪ですぐシャバったから、どんな宣伝されようと使う気になれん。
196 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 20:55:59 ID:1UGGHum/
tつ、ＢＰ酸化
197 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 20:57:07 ID:jzTiDq4l
半年前にｽｶﾄﾛの化学100％を４Ｌ缶で買った分が半分残ってるんだが、
一度開封した場合、どれくらい持つの？
特に問題無ければ夏の終わりに使いきって来年の春まで使いたいんだが？
ｶｽな人、教えれ。
198 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 21:05:50 ID:w5KXdTKo
>>197
保管場所による。色が濁っていなければ、多分大丈夫。
199 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 21:24:52 ID:U0V3aNMa
>>194
ELFはどうっすか？

>>197
おれなんか、Active 4Tがまだ半分くらい残ってるが、
開封したの１年半ほど前だったよ。気にせず使ってる。
しかも、空きの1L缶が欲しくてULTRA G1そこにぶっこん
じゃったｗ
200 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 21:43:37 ID:1UGGHum/
ｶｽとか書かれてやさしいなおまえら
201 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 22:07:50 ID:jzTiDq4l
ｶｽどもありがとうよｗ
屋外だけどベランダボックスん中だし、栓はしてる。
開栓した時のアセロラドリンク色は覚えてるんで夏を走りきったら交換すりぜぃ
202 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 22:13:10 ID:U0V3aNMa
>>201
屋外だとちと心配だのう。
一度開けて見ておいた方がいいよ。いざ交換するときに
駄目になってたら何となく凹むだろうし。
203 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 23:11:40 ID:zyQnFMX4
>>194
まったくだ。
新製品が出て、掛け率も安いし、売りやすいから、試してみるが、
なぜかいつもフラッシングオイルにしかならないｗ

カストロ製品は、全てフラッシングオイルです。
だから安いんですｗｗｗｗ
204 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 23:30:09 ID:w5KXdTKo
カタログ落ちしたけどSYNTRONは、カストロールで唯一リピートしたオイルだった。
5w-50と、硬そうなオイルで、実際に硬いが500kmも走ると粘度が下がったような感覚が有り
もう、寿命なのか？と、思えるがしっかりと潤滑してくれた。

その後、JASO MA/MBの規格が出来て、R4 Superbikeが販売され、そちらを使ったが
シフトフィーリングが明らかに悪くなった。
SYNTRONは、300Vを勧められるまで使いました。
205 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 23:49:30 ID:VNGPYYDz
まあその時代の流行ってことだよ。
昔は粕トロールRSが最高！なんて時代だったし、
その時々レースなんかで活躍してるオイルがもてはやされてるだけだろ。
300Vは昔から根強いな。
206 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 23:53:51 ID:zyQnFMX4
>>205
RS入れた瞬間高回転まで回ってすげーと思って、翌日フラッシングで捨てましたｗ
寿命なのか、熱に異常に弱いのか、酸化に異常に弱いのか知らないけど、まさにゴミでした。
207 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 01:57:00 ID:3Yl6pn1x
>>１９２
分かりました。
もう５年、１０年ほど
押し入れに寝かせておきます。
いちごオイル発売から２０年くらい経ってるでしょうから
もっと寝かせておけば
珍品のコレクション用として
買ってくれる奇特な人が現れてくれるかもしれませんしね。
208 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 02:06:28 ID:OEpLvASX
モチュールやシントロンも劣化したときの潤滑性能は最悪だよ。
俺が何を言いたいのかと言うと、純正使っとけ
ってこと。
209 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 03:11:21 ID:/4k4noHU
かなり昔に300Vを奮発して入れたら、次の日にオイル点検窓が緑色になっていて
俺の顔色が青くなった事があったよ…、安いバイクに高級オイルは駄目なのかと思った。
210 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 05:19:02 ID:z1P3jAr1
広島高潤のオイルはいいよ
へたらないし、フィーリングはいいし
石油メーカーに勤めている友達も、あれだけは別格って言っていたし
騙されたと思って一度使っみるといいよ
211 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 06:11:22 ID:2O7QJS93
>>208
純正は、劣化しても潤滑性能は最悪ではないのか？
あなたが使用した純正、カストロール、モチュールの銘柄は？
212 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 09:57:19 ID:9KoZxkNH
どんなオイルでも劣化したらダメだね。
劣化するまでの期間がオイルの良し悪しの判断材料の１つ。
ただ、その劣化したという判断をどこでするかだね。
213 ：７７４ＲＲ（ﾋﾛｺｰ信者）：2007/08/01(水) 10:29:53 ID:wUZiZOeZ
>>208
スカトロールは確かにくそだが
モーチュールのオイルが純正に劣る部分は無い

>>209
300Vの前に入れてたオイルが悪かったのでは？
300Vの洗浄作用でエンジン内部が綺麗になっただけだと思われる

>>210
戦友（とも）よ！！
ヒロコーの良さは入れた人にしかわからんｗ
214 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 10:32:53 ID:kPlDyM7t
入れてみて初めてわかるヒロコの良さ
215 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 10:36:28 ID:OxP+2vfz
ミミズ千匹でｓ
216 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 10:51:32 ID:anJ+gtrQ
広島という名前が気に入らん
217 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 11:42:26 ID:okZMawPk
↑
こうゆう人がブランド志向なんだな～
218 ：７７４ＲＲ（ﾋﾛｺｰ信者）：2007/08/01(水) 11:46:44 ID:wUZiZOeZ
>>216には
スカトロールをオススメします
世界のオイル基準であるスカトロール
時代の最先端を行くスカトロール
スカトロールサイコーー
スカトロールさえあれば他のオイルはいらない！！

俺は入れないけどなｗ
219 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 12:02:56 ID:anJ+gtrQ
スカトロオイルなんか誰が入れるかｗ
赤狐からの乗り換えを検討中だが広島ｗ
まだ岡山の方がマシだ
220 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 12:08:40 ID:BnuoekSS
ｵｲﾙﾒｰｶｰ勤めていた友人が別格と言っていたと聞いて
広島入れる気が全くなくなりました。
221 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 12:37:16 ID:h4xX2pCv
>>220
>>石油メーカーに勤めている友達＝ガソリンスタンドバイト
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 12:50:03 ID:wUZiZOeZ
まあ別に良いんじゃね
入れたい人だけ入れたらヒロコー

石油メーカーに勤めている人が他社のオイルを良く言う分けがない
スカトロに問い合わせてみろ・・・パラフィン系の存在すら鼻で笑われるぞｗ
他社の商品はスカトロのオイルを真似て作っているだけ的な事を言われたさｗ
223 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 12:51:46 ID:RhsKHfMt
あー。新聞配達が報道関係みたいなもんか





と、釣られてみた
224 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 12:53:52 ID:anJ+gtrQ
ＨＰ見てたら、世界で最初に化学合成オイルを生み出したメーカーが一杯ある
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 13:15:04 ID:wUZiZOeZ
"元祖"の食べ物屋と一緒ｗ
226 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 13:20:00 ID:K1hKBlTF
どの映画も興行収入一位だしな。
227 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 13:21:13 ID:h4xX2pCv
自分は国土交通省関係の仕事をしております
228 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 13:25:35 ID:wCJxCqLk
おりもｗ
229 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 13:26:07 ID:wUZiZOeZ
>>227

で？
230 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 13:27:27 ID:FKMoR+kQ
ドカチン
231 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 13:31:12 ID:wUZiZOeZ
229です・・・
ニブくて　すまそ　
理解できましたｗ
232 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 19:39:53 ID:F2bApvFa
>>216

おれも。
広島ってどうしてもいい感じがしないんだよ

個人的な話ですまん。

233 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 21:17:29 ID:3ItaB172
ああいう企業はこうやって地道な広報しなくちゃやってけないんだから大変だよな
234 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 21:19:15 ID:pc8+OdhY
>>232
大阪
茨城
沖縄

これ以外は何とも思わん
235 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 23:43:44 ID:/4k4noHU
>>212
というか、劣化するまでオイルを使っては駄目なんだと思う。
236 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 00:49:03 ID:lqx1MgaG
車板のオイルスレと違ってレベルが低いね
モチュールも500km過ぎたらへたる
耐久性が低い。
メーカーの記事を鵜呑みにし過ぎ
237 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 01:07:49 ID:N0GSJkMA
SR400でおすすめとかこれで十分だろってオイルありませんか？
238 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 02:04:49 ID:JulJ3Rkq
ヤマハ純正エフェロスポーツ10W-40
ヤマハ純正エフェロベーシック20W-40（夏季）　10W-30（冬季）

239 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 02:37:12 ID:RsXZoY8z
ﾋﾛｺｰとかって自社でオイル製造してるわけではなくて
どっかに委託してるのかな？
自社のラボでやるなら結構な規模が必要だと思うんだけど。
240 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 09:10:55 ID:N0GSJkMA
>>238
ありがとうございます。
241 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 10:38:02 ID:8CegnSrd
>>237
ｵﾚはモチュール300V使ってた。
242 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 17:04:40 ID:Xs3qTNO2
>>239
ブレンドしてるだけだろ？
ベースオイルはどっかから仕入れてるだろ。
つか、ほとんどのオイル会社ってそうだろ。
243 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 22:15:50 ID:FAxf7ZFn
>>222
ﾓﾁｭを扱っているﾊﾞｲｸ屋にﾓﾁｭがそうだと聞いた。
300V値引きなしでやたらと勧めるから、別な奴入れて貰った。

4000円/Lは高いよ。ｳｨﾝｸﾞ○ズさん。
年2回で十分というのも胡散臭かったよ。
244 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 22:24:31 ID:Xs3qTNO2
>>243
喪中で年2回って、チィノリで年間走行距離100kmかよｗ
その店は絶対やめとけ。

あと、喪中は価格拘束商品だから、値下げして出すと、取引中止になる。
平行品なら値下げ可能だが、超有名平行屋のラフロは現在、全商品欠品＆入荷未定中。

つか、価格拘束は法律違反なんだが、この業界では常にまかり通ってる。
変な業界。
245 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 22:40:31 ID:9zdxaxon
昔に店をやってた時、テク○イルジャ×ン の営業から提示された条件は
確かにかなりオイシかったねw

まぁ自分はオイルで儲ける気はなかったから、もっと順当な条件の
別の問屋と取引することにしたけど。

246 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 22:42:27 ID:xmRZ5N+u
>>244
ワコーズもだよな。
247 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 22:46:52 ID:JpQXJ7s2
>>244
モチュは50ｋｍしか寿命が持たないの？
248 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 22:51:51 ID:Xs3qTNO2
>>247
ちょっと言い過ぎたけど、おいしいところは正直1000kmも走れば終わる。
年2回というのは、それどんな盆栽？となる。
249 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 23:53:25 ID:C4B81Bwi
餅は１１００を激安でくれるから３００Vの拘束なんて店側としては全然困らない
250 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 02:07:42 ID:P2qT45XF
価格が高い→良いオイル
というわけではない
例えばカストロールが性能より低い評価を受けるのは
安売りの末
安いからゆえ低性能のレッテルを貼られてしまった。
他社が添加剤をふんだんに使うなか
カストロールはベースオイルの品質上げを中心に作り上げている
それに比べモチュールやワコーズはどうなのか？
添加剤の寿命がくると性能がガタ落ち、耐久性が低いともいえる
会社の中の人がいるのか、信者がいるのかしらないが
コーラとペプシの違いがわからないように
高性能をうたい文句にするオイルを入れるより
安いオイルを使い、こまめにちゃんと整備するのが一番良いと言えよう。
251 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 02:20:01 ID:OaPHOFxX
ん～、しかしカストロには良い印象無いなあ。実体験として。
252 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 02:26:58 ID:Q2ZHe0Wo
最初からそこそこの性能、で、そのまま終了みたいな印象があるな。
とは言え、俺はActive 4Tしか使ってないけど。
253 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 03:20:26 ID:ikRwVHhF
オイルの本当の真価はOHした時に分かるもんだろ。
通常は粘度の微妙な違いやオイル量でよく感じたり悪く感じたり。
それより大切なのはバラした時異常な磨耗やカジリなんかが出てなければいい。
254 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 03:36:02 ID:n8IUS2HP
殆どの人はO/Hするまで乗らないだろ
何年か乗ったら距離に関係なく乗り換え
255 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 04:54:59 ID:/tFSePu/
Kawasakiの気持ち悪い緑色のオイルってどお？
なんか、バッタもんのような漢字の名前だった気がするけど
256 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 07:48:21 ID:vB6BHqXS
そもそもいくらいいオイル使ってようが、きっちり暖気運転もしないで
乗ってるようならオイル云々の前にエンジンへのダメージは…。

純正オイルで交換サイクル守って毎回きっちり暖気運転してるのと、
高級オイルで交換サイクルは守るけど、暖気運転しないのでは
OH時に差は当然出るだろうねえ。
257 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 08:10:08 ID:OaPHOFxX
暖気運転ならいいけど暖気アイドリングは逆効果、
てか、単純にコールドスタートの回数で決まってくる気もしないでもない。
258 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 08:35:23 ID:yuf6jxwR
>>250
ベースオイルや、添加剤の話はわかる。
しかし、回らないオイルであることも事実で、スポーツ指向の奴にとって、ゴミオイルであることも変わらない事実。

そして肝心の耐久性も、特に長いわけでもない。
つーわけで、耐久性と性能のバランスがとれてるのはヒロコーくらいのような気がする。

さて、4CR買ってこようｗ
259 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 09:14:12 ID:vB6BHqXS
>暖気運転ならいいけど暖気アイドリングは逆効果
理由を詳しく。
そもそも暖気運転をどう認識してるの？
暖気アイドリングってのも。
260 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 09:18:41 ID:sWXw7opU
アイドリング放置が暖気だと思ってる人？？？
261 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 09:19:05 ID:yuf6jxwR
>>259
長時間のって事だろ。
暖機アイドリングは1～2分ていどまで。
それ以上は逆効果（例外の車両もある）。

あとは、暖機走行で暖機する。
262 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 09:25:09 ID:vB6BHqXS
>>260
横レスはいいから。

>>261
その認識なら理解出来るけどね。
アイドリングがある程度安定するまで（1～2分。場合によってはもう少し）暖気してから、暖気運転（エンジンのみじゃなく、各部があったまるまで全開走行などせずにゆっくり運転する）に移行する事をまとめて『暖気運転』でしょ。

257がどういう理解で言ってるのかが気になるね。
263 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 09:26:05 ID:gIoAeFpw
ゆっくり走って、ミッションやタイヤも生暖かくしてあげるのが一番ｗ
264 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 09:32:54 ID:vB6BHqXS
補足しとく。
暖気運転はこの季節は1～2分だけど、冬場は～5分までOKだと思う。
265 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 09:48:12 ID:sWXw7opU
俺は
１．ヘルメットかぶってキーひねる。
２．グローブつけてる間にインジェクションやらABSの初期チェック完了
３．エンジンかけて10秒～20秒待って発進。
４．3000回転くらいまででじわーっと加速する走行。（空冷ツインでレブは8500rpm）

って感じの暖気運転だな。
266 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 09:48:41 ID:20yc6hb1
50ccのカブ乗ってるんですけどエンジンオイルって４サイクルと２サイクルどっちのオイルを入れればいいんですか？
267 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 09:55:53 ID:OLUPMmH7
ホンダのカブなら4スト用
ヤマハとスズキのカブなら、
今のなら4スト、昔のなら2スト
268 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 10:10:12 ID:vB6BHqXS
>>265
シングルじゃないならそれでもいいんじゃない。
空冷シングルだとこの季節でもやっぱり1～2分はしたほーがいいと思うけど。
269 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 10:15:47 ID:/5sodEzI
停止したまま２～３分暖気、走り出して３０分はエンジンの回転が重いのでゆっくり走る。
本気を出すのはその後から。
270 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 10:19:53 ID:GgReYbFl
俺は通勤で使ってるのだが、30分だと到着してしまうｗ
271 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 10:25:22 ID:vB6BHqXS
>>270
原付で同じように暖気する事もないけどね。原付じゃなかったらスマソ。
272 ：270：2007/08/03(金) 10:35:14 ID:f1GbtkDv
>>271
似たようなもんだけどｗ　、いつもはモタ車仕様250シングル。
ヤマハの水冷850も乗ってるが、こっちは
１．キーひねってからヘルメットかぶる。
２．グローブつけたりで約30秒経過後発進。
３．1kmぐらいは3000回転くらいまででじわーっと加速する走行。
273 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 10:39:57 ID:vB6BHqXS
>>272
いやいやw
原付とは全く違うでしょw
まあ人それぞれ暖気運転の定義は違うと思うんで押し売りはこれくらいにしときますw
274 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 11:25:24 ID:OaPHOFxX
>>262
いや、その通りだよ。トラップだった？
275 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 11:31:53 ID:20yc6hb1
>>267 本当にありがとうございます！
276 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 11:46:39 ID:hjBgPjo0
>>275
釣じゃなかったのか？ｗｗ
２ストならミッションオイルと分離給油用と入れるところが違うから（ry
店の人にバイク見せて聞いた方がいいよ。
277 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 12:03:57 ID:qb/FXf1f
さあ皆！車用オイルを使おうぜ！
278 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 12:20:19 ID:20yc6hb1
>>276 分かりました！ありがとうございます
279 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 13:08:16 ID:v02eC0YI
ホンダ車にはアイドリング暖機なんていらねぇ
始動後１０数秒でエンジン全体にオイルが行き渡ったら発進
水温が７０度を超えたら解禁
それで何も問題無い

カワサキとか大変だね
最初にエンジン掛けてから、タバコ吸って、メットかぶって、グローブはめて、ブンブン煽ってようやく発進
280 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 13:28:34 ID:sWXw7opU
飛行機ブンブン？？


　　 _, ,_
　(　･ω･) 　　n 　＜キミにやる気があるなら今すぐ入隊届けを提出してくれ !
⌒｀γ´⌒`ヽ( E)
(　.人 .人　γ ﾉ
ﾐ(こﾉこﾉ　｀ｰ´
)にﾉこ(
281 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 14:40:31 ID:ULi6TBoe
カメレススマソ
>>250
>カストロールはベースオイルの品質上げを中心に作り上げている

スカロトは作ってないだろ？
同じグループのBPだろ作ってるの

スカロトもモチュもワコーズもヒロコーも
ブレンドのセンスが問われるのさ
スカトロ＝センス０
ワコーズ＝持ち悪すぎ
モチュール＝使ったことねー
ヒロコー＝最高！でも･･･ちと高い・・・

国内で全部やってるのは
Verity
ぐらいしか知らない
282 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 16:57:04 ID:v02eC0YI
定価？っぽいやつ

倭寇　４ＣＲ：13,440円（４㍑）
餅　３００Ｖ：6,090円（２㍑）
shellアドバンス：3,255円（１㍑）
広高　spec-R：2,940円（１㍑）

別に広高が特別高いわけじゃなさげ

283 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 17:07:46 ID:yuf6jxwR
>>282
餅の2Lは平行品だお
284 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 17:07:53 ID:v02eC0YI
>>281
すのこも国内で全部やってるっしょ

スカトロは藤子胡散のオイルにラベル貼ってるだけ
日本スカトロはただの商社でメーカーじゃない
285 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 17:12:03 ID:v02eC0YI
>>283
１㍑ボトルは確か３，３００円ぐらいだったと思うんだが
あまり記憶が定かじゃない
286 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 17:45:09 ID:ULi6TBoe
藤子胡散って初めて聞いたからググってみた
オリジナルオイルたけ～～～４L１２０００円か・・・

12000円出すんなら間違いなくヒロコー入れる・・・MUMEI最高～～～
287 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 20:30:08 ID:UyzH7/9+
わしはG3でええわ
288 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 22:23:25 ID:OpuSOASq
モトメンテナンスに広告出ている
三和化成の耐熱オイル、ベルティってのが
気になる
289 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 23:21:05 ID:CaEZIU14
わしはエフェロプレミアムでええわ
290 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 23:50:01 ID:9dAu0li+
私、女だけどS9でいいわ
291 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 23:55:36 ID:QWLrLDrt
>>255
餅の300Ｖダブルエステルも緑だから安心汁
292 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 00:07:32 ID:UIgDD8jM
>>290
シックスナインって読むの？
293 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 00:08:37 ID:azjxVCUZ
ホムセンで５９９円とかで売ってるＵＴＣ（？）だかのオイル。
以前使ってたホンダＧ３より３００円安いので試しに使ってみてるのですが、
どうもＧ３の方が軽快な回転フィーリングだった気がするし、
実際コース走ったタイムもＧ３の時の方が良かったんですが、
なぜか燃費は今の方が良いというよくわからないオイルです。
他に使ってる人いたらインプレお願いします。
ちなみにＤＲ－Ｚ４００ＳＭで１２５０ｋｍごとに交換してます。
294 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 01:32:43 ID:UwWnAWAv
横浜在住です。
近所のホームセンターでウルトラS9が　耕運機にも最適！　って棚に書いてあり
躊躇しつつ900円弱で買ってきました。
G1が820円くらいです。
ホンダのサイトで調べたら定価2千円近いしグレードが高い！

半年前から4ストミニを所有しており、ほぼ同じ値段で売ってますが、
これニセモノなんですか？それとも古いから？
キャップの下あたりに07.05.07って点で印刷されてるのは日付のようです。
295 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 01:56:05 ID:O/llGBxh
>>293
UTCは車に入れてるけど、調べてみたらエネオスのスタンドで使ってる
オイルと同じっぽい。
悪い物じゃないとは思うけどクラッチ滑ったりしてない？
296 ：293：2007/08/04(土) 02:37:24 ID:azjxVCUZ
>>295
ありがとうございます。そうなんですか、すこし安心しました。
とくにクラッチが滑ってるような感じはしないですね。
ちなみに二輪用、ＭＡ規格と記載されている１Ｌ缶のやつです。
297 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 02:38:26 ID:UBDagizF
>>294
それ位が相場と思う
298 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 02:51:47 ID:O/llGBxh
>>296
あー　2輪用なら問題ないだろうね。
自分が車用に買ってるのは4輪向け用みたいだから。
(2輪規格無しなので)
エネオスでも一番最低グレードのヤツらしいWww
299 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 03:08:55 ID:EhH8FflD
話ぶった切って申し訳ありません。


修理、カスタムを依頼し、バイク預けたまま夜逃げされました。

↓この店↓
ttp://www.moto-radical.com/
モトショップラジカル
ＣＢ750など旧車をメインとしたカスタムショップ


家賃や看板代など全然払っていないようで
電話が止められた直後に夜逃げしました。

以前から怪しいと思っていた方はすぐに察知できましたが
今も気付かずにバイクを預けている方も多数います。
中には100万以上前金で支払った人もいます。


高円寺バイク屋　ラジカル　RADICAL
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185803285/l50
何か情報がありましたら
↑こちらのスレッドまでよろしくお願い致します。


宜しければ他板、スレなどにコピペして頂けると幸いです。

スレ汚し申し訳ございませんでした。
300 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 03:11:47 ID:AmKT4L90
ＵＴＣオイルといえば、最近スクーター用も出ているな。
近くのホームセンターでは
2輪用10W-40 ＭＡ　￥548円
スクーター用10W-30 MA　￥498円
だった。
粘度が下がったり、スクーター用なのにMAだったり、50円しか変わらなかったり、正直微妙。
日石製だから悪くはないんだろうけど。
301 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 03:35:49 ID:O/llGBxh
ガソリンは率先して値上げするくせに
オイルに関しては良心価格だな。
つかガソリンは毎月のように上がるのに
オイルの値上げってあんまり聞かないな。
302 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 04:01:44 ID:azjxVCUZ
それはもしや廃油をリサイク(ry
303 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 18:03:39 ID:eXVBa+Fb
余ってるガソリンの税金下げたらいいのに
304 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 19:33:42 ID:EGK/ga+5
仮に原価が倍になっても誤差でしかない程に利益率が
305 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 04:24:11 ID:B16xP7T+
オイルをFより多くいれたらどうなるでしょう？
306 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 06:04:32 ID:6YRNNGrF
ググレばわかるさ
307 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 08:53:25 ID:XPH4sjGG
4STか？2STか？
どのくらいオーバーしてんの？
話はそれからだ
308 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 14:48:47 ID:y5xqTSbq
>>300
そのくらいの値段なら冒険せずに純正なり、評価の高いSUMIXなりにすればいいやん。

>>301
原価はガソリンより安いからね。
税金もかからないし。
トレカみたいなもんだよ。
309 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 16:47:14 ID:7lEw5x08
エンジンオイルや灯油も目をつけられて課税されるんじゃないか？
今の日本ならやりかねん。
310 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 18:42:33 ID:12z+4+Ia
>>301
重油の値段なんてたかがしれてるからな
原油の値段が今の倍になってもエンジンオイルの値段は上がらんような希ガス
311 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 02:15:27 ID:peqKwBd0
250TRに乗っているんですが、ホンダのG2入れてても大丈夫なんでしょうか？
無難な選択かと思ってたんですが、よく考えればバイクとメーカー違うし、
バイク屋の店員が言うには「オイルは高い物のほうがいい」らしいので、
なんか不安になってきました。大丈夫なんですかね？
312 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 02:23:17 ID:mHlf6W8S
粘度さえあってりゃ他社製かまわんきに
Ｇ２はＭＡなんで何に入れてもよろし

250ＴＲの指定オイルって何？
313 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 02:34:08 ID:peqKwBd0
>>312
ありがとうございます。粘度合ってました。
250TRの推奨オイルは、カワサキ純正オイルなら何でもいいみたいです。
サービスマニュアルによると。
314 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 08:12:24 ID:T+nqrMLD
>>313
高いものを入れるにこしたことは無いが、分相応というものがある。
250TRなら、どうせエンジン系もノーマルでとろとろ走ってるんだろ？
粘度合わせて、一番安い純正オイルでOKだよ。
315 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 09:18:23 ID:aZvcis4F
>一番安い純正オイルでOKだよ。
多分それよりもG2のが安くて高性能だよ。
316 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 09:27:51 ID:T+nqrMLD
>>315
純正というのは各社の純正オイルのつもりで書いた。
だから、「粘度合わせて一番安い」と書いている。
317 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 09:32:10 ID:aZvcis4F
>>316
純正ってのは同じメーカーって意味になるだろ。
それを言うならホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキのメーカーオイルと言うべき。それかアンタのいう『各社の純正オイル』の中でというべき。
318 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 09:39:36 ID:T+nqrMLD
>>317
文脈読めばだいたい意味わかるだろ。

いちいちうざいな。
319 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 09:53:40 ID:aZvcis4F
>>318
お前の物言いは元々失礼なんだよ。

>高いものを入れるにこしたことは無いが、分相応というものがある。
>250TRなら、どうせエンジン系もノーマルでとろとろ走ってるんだろ？
トロトロ走ってるとか何様だよ？
そこを流しても
>粘度合わせて、一番安い純正オイルでOKだよ。
ここがおかしいだろ。誰がこの文章でカワサキオイルだけじゃなく、
メーカーオイルも含まれてると思うんだよ。
元々がG2に対してのレスだってのも含めてな。
320 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 13:51:35 ID:YuFSbhp8
俺もカワサキ純正オイルの中で一番安い奴だと思った。
純正といえばやっぱりバイクのメーカー純正オイルだと思うのが普通だと思う。
G1でもいいと思う。
321 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 15:41:06 ID:T+nqrMLD
はいはい。
悪かった悪かった。
終わり。
322 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 17:30:08 ID:hrOpWlpm
遅ﾚｽだが
>>132
おまえの説明は小難しくてアレだ。
俺ならこう説明する。

ウンコ20%カレーとウンコ4%カレーでは明らかに前者の方がウンコの味がするだろう。
そーゆうことだ。
仮にどっちかを必ず食べなくちゃならないことになっても
「4%も20%も同じようなものだから20%のを食っちゃうもんねー」
なんて選択はしない。

>>131わかった？
323 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 17:45:53 ID:1D1c7A9E
今さらそんなもんほじくり返すなんて、よっぽど暇なんだな。
これだからゆとりは・・・。
324 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 17:52:58 ID:a9u0uH3V
チョイノリ乗りなんだけどプラスチックのカムにやさしい高性能オイルってありませんか？

ちなみにオイル量は300mLしか入らないから良いオイルを入れてみたいの。
325 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 18:59:34 ID:t4hXeqV8
エクスターオイル SG10W-40
99000-22A50-356 350ml缶 （ﾁｮｲﾉﾘ専用缶入り）
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_4.html

プラカム用オイルなんて無い
値段の高いオイル入れても意味無し
326 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 01:56:37 ID:Jbo9QIPM
そだね専用が一番
327 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 10:24:35 ID:4zGNPK5J
>>193
スカトロールPOWER1 R4 Racing入れてみましたよ
実験台に使われた車種はスズキ水冷シングル400　
主に通勤、ツーリング、峠走りに使用しています。
で結果はというと

とりあえず不安だったので1000kmで交換しましたが
フィーリングやらなんやらは分かりませんｗｗでしたが
なぜか慣らし後交換オイルみたく鉄粉が異様に混じってました。
アホンダ純正G3オイルと同じフラッシングオイｒ（略
として使うにはいいのではないでしょうか。
二度と使わないけど
328 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 12:15:04 ID:dgdSRBOh
>>327
ホンダのＧ３を、フラッシングオイルに使ってるの？
ほんとう？　もったいない。
329 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 12:20:28 ID:CvPPCJgW
>>327
いつもは何を使ってる？
330 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 12:35:55 ID:/hQ9iFIB
二輪専用の信徒論ﾎｽｲ
331 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 14:29:15 ID:4zGNPK5J
>>328
そうですか？1ℓ缶で1000円ぐらいですよ
>>329
普段はモチュール5100を使っております。
332 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 16:32:49 ID:bIPQdz59
そこで皆さんヒロコーですよ広島高潤
ニッポン人なら国産品を！
333 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 16:34:10 ID:iKgR90nQ
いまどきフラッシングオイルなんて使う人がいるんだな。
神経質そうな人だからスラッジとか溜まるまで放って置くとも思えないんだが。
オイル交換中毒か強迫神経症なのか？
334 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 18:35:09 ID:c9QFJmyx
フラッシングするなら入れてるオイルと同じオイルでしないと混ざるよ。
335 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 19:57:01 ID:jNU87W6G
餅5100とG3の違いはあんまり感じなかったが
650水冷Vツインだけど
336 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 21:00:14 ID:JIoyP68R
GT650でつか？
337 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 21:02:46 ID:jNU87W6G
なんでだｗ
338 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 21:09:42 ID:f1FH3ezt
GT650かっこいいよな。
特に亀を轢きそうになってジャックナイフするところとか。
339 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 00:43:03 ID:TbidjeE7
made in Koreaもコンセプトは悪くない
340 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 00:46:27 ID:tUB2UbbX
コレア製のオイルってどこのオイル？
341 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 00:51:58 ID:9f+cNZG9
ごま油しかないだろ、常考・・・
342 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 00:56:43 ID:LlqLN4LD
人油
343 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 01:21:43 ID:UJt5dSu4
金〇日
キムジィオイルのことかな？
北から仕入れたオイル
344 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 09:23:42 ID:Nz9uD/BI
>>341
ｗｗｗ
345 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 19:48:29 ID:nxXBqteL
SVだもん
346 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 01:28:37 ID:0zpSyTHw
スズキのバイク買ったら絶対300V入れるんだって思ってたけど、
広島に傾いてきた。
おれも名前が好きになれなかった。
憮ランディングは重要だね。

おれなら「ウルティメイト・ピカドン」とか「NPF(NukesPowersForever)」とかにするけどね。
「ヌークス・フェニックス」もいいなぁ。

まぁこういうことはまず許されないんだろうけど。
347 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 01:53:45 ID:aPXDUs38
>>346
不謹慎
348 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 03:05:24 ID:U4iE7GIv
やっぱＵＴＣのオイルあんまり良くないっぽい。
最近ノイズ大きくなったしやけにＮイモ頻発しだした。
349 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 11:56:52 ID:DZBzwQjv
でもさぁ、ヒロコーって高いよ
一リットル缶、3000千円でしょ、車用オイル4本買えるよ
http://www.kz-hiroko.com/
350 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 12:30:09 ID:36NAQH/y
餅の300Vと値段は一緒
使えばわかるさヒロコーの良さ
使わずにウンチク垂れるのはよせ
351 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 12:31:16 ID:sIGm/h6a
ヒロコーの
KZエキスパート7.5w-40（1,995円/㍑）
では、それほどでもない？
352 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 16:10:08 ID:UmYiVR1G
>>349
1リットルでバイク2台買えるな
353 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 16:41:37 ID:MGhg9Fff
一リットル缶、3000千円→３００万円？
354 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 21:19:51 ID:z7FVU1v4
使わなくても良さをｱﾋﾟｰﾙ出来ないのは、オカルトだぜ。
355 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 00:09:35 ID:EnZTheQQ
以前ﾗﾝｻｰに入れてたﾚｯﾄﾞﾗｲﾝの10-40のオイルがあります。


250ｼﾝｸﾞﾙのスクーターなのですが、使っても問題無いでしょうか？

純正の粘度とちょいと違う点と、持ちがあまり良くないオイルなので
気になりました… 1000㌔強で交換するつもりです。

用途は自動車専用道路で通勤ﾒｲﾝに使ってるフォルツァです。
よろしくお願いします。
356 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 00:20:31 ID:PpOMB4XG
10W-40の四輪用ですよね。フォルツァでしたら問題ないです。
357 ：355：2007/08/11(土) 04:16:12 ID:EnZTheQQ
ありがとうございます


スクーターはクラッチを気にせずオイル選べるかな？
と、思ってましたが、実際走らせてみると高回転キープだったりするので…ｗ

容量も少ないし、いざ交換しようとしたら迷ってしまってました
早速換えようと思います。
358 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 08:25:58 ID:PpOMB4XG
私も同クラス乗りですが、確かに高速だとコンスタントに8000回転以上回すことも多いですね。
メーカー指定のウルトラE1の10W-30だと何となく不安で、いつも適当な10W-40～50を入れています。
いい結果でるといいですね。
359 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 17:35:58 ID:aL1WwOhJ
Honda S9最高
価格も900円以下だし
360 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 18:02:26 ID:/OgRaAJn
シェブロン
361 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 20:53:11 ID:XVdSMjcx
テンプレの
広島高潤のリンク先が・・・・

悪質だな。ウイルスも検出。
これは通報しておきます。

以上
362 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 22:39:04 ID:gcfC66wf
広島って時点で信用できないおれはおかしいですか？
363 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 12:46:34 ID:3AndphC+
広島じゃけん邪険視されてもしょうがない
364 ：MUMEIを使ってヒロコー信者になった男：2007/08/12(日) 14:27:36 ID:3MWZzct5
安いオイルが良い人は安いオイル使えば良いし
高いオイルを使いたい人は高いオイルを使えば良い
広島と言う響きがキライな人はヒロコー使わなければ良いだけの話

ヒロコーを使って見たい人はMUMEIを使って見ることをオススメする
10w-30　エステル１００％
高回転型で１０年以内の年式の車種（クリアランスの狭い車種）
にオススメらしい　
明らかに吹けが変わる
体感的にはVTECエンジンになった様な感じがする
※MUMEIはホームページには載ってないので直接問い合わる

365 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 14:47:04 ID:s+GrYum5
結局ホムセンで買える純正オイルに行き着いた俺はなんなんだ・・・
366 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 17:15:14 ID:ujmcMbxf
>>365
正しい物の見方だ！
367 ：MUMEIを使ってヒロコー信者になった男：2007/08/12(日) 17:19:26 ID:3MWZzct5
>>365
それはそれで良いのではｗ
別に安いオイル　又は純正オイルを使ったからと言って
通常の運用では焼きついたり不具合が出る訳ないし

色々なオイル使うのは自己満足でしかないのだから
まあ世の中には色々なオナニー（自己満足）の方法があって
自分のやったオナニーの具合がよかったって
このスレでは言ってるだけだし
自分がよかったらそれで良いじゃないかｗ

まあ具合がよければ人に話したくなるのは仕方が無いｗ
だって人間だものｗｗｗ
368 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 18:10:41 ID:+vnd0DU6
そんなに広島を嫌いにならないでくれよ・・・
まあ岡山人なら嫌いというのも分かるけど。
変な奴もいるけどマトモな奴もいるから。
369 ：368：2007/08/12(日) 18:24:57 ID:+vnd0DU6
まあ岡山人なら（広島が）嫌いというのも分かるけど。
　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　ここ誤解を防ぐため付けたし


370 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 18:32:37 ID:YCQh2y6k
>>365
「迷ったら純正」って言うし。
全然オッケーじゃないすか。
371 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 18:40:19 ID:127oQ99l
静岡県民は大嫌いです。
372 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 18:40:44 ID:66hwnAL+
他府県では広島出身と言うだけで、キチガイ教育の産物としてしか扱われないだろ

せめてちょっとだけ移動して呉高潤した方が良いんじゃねぇか
なんかパクリっぽい名前になるけどよｗ
373 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 18:53:04 ID:Ih8THb+A
ツーリングいって見知らぬ俺に喧嘩売ってくんの広島だけ。地元の大阪でもないのに。
374 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 19:16:50 ID:+vnd0DU6
広島印象悪いですね・・
そんなに変な教育されているわけではないんですけどねぇ。
毎日原爆教育されているように思われてるかも。

変な広島人に代わって謝りますわ(´･ω･`)　許してつかあさい。
375 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 19:30:24 ID:LSOL+Bjf
ヒロコーか。
オイルは間違いなくいいよ。
オイルはね。

検閲削除。

ってわけで、もう二度と入れんよ。
意味わからんかったわ。


つか、この前ふと気がついたんだが、ヒロコーは確かに寿命が長いわけだが、スミックスの最上級20W50なら、4.2倍早いタイミングで換えても同額だよな。
工賃（4L交換で換算）考えても、2倍から3倍近く早いタイミングで交換可能だな。
さて、スミックスお高回転テストするべ。
376 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 19:47:38 ID:3KraDUCA
高いオイルを入れてる奴の言い分では劣化した高いオイルは
新品の安いオイルより潤滑性能が高いとか言ってる訳だが、
試した限りではそんなことは無さそうなんだよな。
377 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 19:56:20 ID:7mRGLQ/1
そんな言い分聞いた事無い。
378 ：３６７：2007/08/12(日) 19:59:28 ID:3MWZzct5
スカトロ以外のオナニーならみんな好きにすれば良いんでないか？
回数重視の早漏でも時間重視の遅漏でも
安いAVだろうと　高いAVだろうと何を使おうが個人の自由だｗ
個人の懐具合の関係もあるしねｗ

ちなみに俺は広島人
まあ広島を悪く言われても「ふ～ん」ぐらいしか思わんが
東京の人間は　東京を悪く言うとすぐ噛み付いてくるのがおもろいｗ

>>373
喧嘩うってくるとは、煽られると言うことですか？
広島では早そうな奴（マシン）は　普通に煽られて勝負になるのが通常ですが
他県はそんな感じではないのですか？
ちなみに俺は朝晩通勤をバイクで通ってますが２日に一度は、
知らない奴と勝負してます　
（広島は俺も含めて抜かれると、むきになる奴が多いのは確かだがｗ）
379 ：365：2007/08/12(日) 20:28:29 ID:IETMvFo3
>366
そう言ってくれるかい？
>367
色々試してみたけど値段とフィーリングと寿命具合と入手の容易さでS9が最適と判断。
餅は最初だけオッ！と思ったけどワニみたいに一瞬の瞬発力で終わった。
あんなもんレースでしか使えない・・・
>370
クランクケース以外全て社外品のモンキーエンジンだから徹底的に拘るべきだろうけど
結局結果がS9がバランス良かった。
380 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 20:31:19 ID:SjYv/NNv
>>369
そんな付けたししなくても文脈から読み取れるよ。
と思ったけど、最近ってこういうの読み取れないのかな？
381 ：373：2007/08/12(日) 21:03:43 ID:Ih8THb+A
>>378 煽られたりとかは大阪人の俺はバトルするなり、やり過ごすなり慣れてるが、休憩してていちゃもんつけてこられるの広島だけ。好戦的な印象がある。戦闘民族なんかな。本当広島だけ。身近の広島県民はいい人多いけど。
382 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 21:21:05 ID:hwYD9gx8
ＳＵＭＩＸはサイクル早めて交換すると割り切るなら
非常に使い勝手は良いと思うよ。

２０００ｋｍあたりで寿命な感じは否めないケドね。
383 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 23:47:32 ID:yoBBfWQm
二輪用のMobil1買ってみた、まだ入れてないけど。
良い噂も悪い噂も余り聞かないがはたして…

割と安価なので、当たるといいなぁ。
384 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 23:59:58 ID:3AndphC+
>>376
高性能or高価格なオイルでも劣化してりゃどないもならん

ただ３０００㌔しか使ってないエストレモのオイルと、Ｇ３の新品を比べたらエストレモの方が良かった
385 ：あ：2007/08/13(月) 00:22:56 ID:qqtbDsov
友達に原付き貸したら原付きのオイル入れるとこにレギュラーを少し入れてしまったと言われたんですけど大丈夫なんですか？場違いですが教えて下さい。お願いします。
386 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 00:27:09 ID:zqcMEKX8
どうせガソリンと混ぜるもんだから大丈夫だろ
少しならな
半分以上入ってたら知らんぞ
387 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 00:29:07 ID:yKfUujMt
>>385
半分どころか4分の１でもマズイだろ。
シャバシャバになってたらバイク屋に持っていったほうがいいぞ。
ほんのちょっとなら大丈夫だろうけど。
388 ：あ：2007/08/13(月) 00:33:10 ID:qqtbDsov
1リッター入れる前にこぼれたと言ってたから1リッターも入ってはないと思うんですが…私も原付きの事よくわからなくて…早めにオイル変えた方がいいですか？
389 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 00:37:14 ID:PxITZSwt
阿呆！”早め”じゃなく、”いますぐ”だ
390 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 00:39:05 ID:Z3lReVBI
>>388
そのレベルなら確実に焼き付くか、ダメージを残す。
ほんの少しというのは数ccの話だ。

さっさと押してバイク屋に持って行け。
絶対にエンジンかけるな。
遠いなら、取りに来てもらえ。
当然引き上げ料金も払えよ。
391 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 00:42:13 ID:u8Xzi2Xc
久々の大物現る。だなw
392 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 00:45:42 ID:zqcMEKX8
>>388
”オイル変える”って４ｓｔじゃないよな？
まさか４ｓｔで間違えるとは思わんから２ｓｔ前提で言うけど、醤油ちゅるちゅるか何でも良いから抜けるだけ抜け
それから２ｓｔ用を入れなおせ
393 ：あ：2007/08/13(月) 00:48:07 ID:qqtbDsov
いろいろ有難うございます。動かなくなるとかありますか？とりあえずすぐにオイル変えます。原付きのオイルっていくら位しますか？
394 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 00:56:28 ID:zqcMEKX8
世の中には原付のオイルなんて物は存在しない
あんのは４ｓｔ用と２ｓｔ用だけ
395 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 00:57:48 ID:WHvdH77h
本来オイルを入れる方にガソリンを入れちゃったなら、
本来ガソリンを入れる方にオイルを



と思った俺は・・
396 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 01:00:51 ID:Z3lReVBI
そうか。
4STの可能性もあるな。
つか、まじ死亡だ。

>>393
今月中に捨てるつもりなら好きに乗っていいよｗ
397 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 01:00:52 ID:5u2CRD7Q
>>393
とりあえず、2stか4stか、車種くらいは教えもらえますか？
あとはどこからガソリンを入れてしまったのかとか、
入れてからやった事とか(エンジンかけてみたとか走っちゃったとか)。

現状だと情報が少なすぎて、あやふやな事しか言えないです。


398 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 01:03:50 ID:zqcMEKX8
>>395
レーサーか芝刈りのおっさん
399 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 01:14:41 ID:V7ync4zw
>>393
モバゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
400 ：あ：2007/08/13(月) 01:22:37 ID:qqtbDsov
車種はDioで入れてから家までは走って戻ってきたみたいです。あとオイルは2stだと思います。ガソリンはオイル入れる入れ口から入れたみたいです。
401 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 02:19:07 ID:5u2CRD7Q
>>400

Dioですと4st、2st両方あるのでまた特定し辛いですね…

現状動いているようなので、異音等なければ
4stならばオイル交換をし、暫くはエンジンを余り回さないようにして様子を見る。
2stならばオイルタンクの中身を全て吸い出して、新品の2st用オイルを入れ、
ガソリンにも混合用2stオイルを体積比でガソリン1:オイル50くらいで混ぜた混合ガスを500cc程入れて暫く走る。
等の対処でなんとかなる可能性は高いと思います。

確実性を求めるならバイク屋に相談がよいと思います。
何にせよ、今のままあまり動かさない方が良いと思いますよ。

因に原付で使用する量であれば、オイルは1000円もしないと思います。
純正レベルのグレードであれば。
402 ：401：2007/08/13(月) 02:20:37 ID:5u2CRD7Q
混合オイルの体積比逆だた…
オイル1:ガソリン50
が正しいです。

吊ってきます。
403 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 02:45:58 ID:3C+nBECf
ネタじゃないなら、質問者スキルからしてバイク屋に引き上げに来て貰うのが一番良い。
言い方がキツくなるけど、例え足代わりの原付であろうと自分の乗ってるバイクを
よく知らないようじゃ整備やメンテスキルなんて0だろうし。
自分でやろうとするともっと悲惨なことになるに違いない。

404 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 06:26:23 ID:ZIOItWaj
てかいい奴多いな、おまいら
405 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 09:26:56 ID:TQzPnK3Q
>>401
ｵﾚもそれ考えたんだけど、４ｓｔならエンジンそのものにオイル入れるからさすがに間違えないんじゃね？
注油口も小さいし。
2stはDIOの場合間違える可能性も否定できないようなとこにあった希ガス。
406 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 12:43:09 ID:EcNgLSLR
おれなんか高校の頃、月刊オートバイ読んでて
真夏は20W-50のオイルが良いって書いてあったから
それをRG50ガンマに入れようとしてた('A`)
バイク屋に20W-50ありますか？って電話したらいち早く察知してくれて
何に入れるの？って聞いてくれて色々丁寧に説明してくれた。

407 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 18:02:38 ID:bSlCeV/q
>>406
えーと、どういう事なんですかね？2stだからってこと？
408 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 18:20:26 ID:uOpMrtVL
>>406
たぶんバイク屋は、若い声で、普通はなかなか使わない
20W-50なんて行ったからﾋﾟｺｰﾝしたんだと思う。

>>407
それくらい気付よｗ　Γは2stだろ、常考。
409 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 18:54:33 ID:sCk1QVns
つ ギアオイル
410 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 20:19:36 ID:aA9nFld4
オイル量について聞かせてください。

今まではドライバースタンドで買った1リットルの計量ボトル？を使用してオイル交換していたのですが
今回初めて買った MOTUL 300V 10W-40 には製品自体に目盛りがついていました。
そしていつものようにボトルに取り分けてみると、量が合わないのです。
計量ボトルで0.7リットル取り分けたつもりが、MOTULボトルには0.4リットルの目盛りの残量でした。

どちらの表示を信じたらよいのかわからず、今回は中間を取って0.75と0.35くらいに取り分けてみましたが、
車両の規定量が交換時0.6リットルという指定なので多すぎじゃないかと心配しています。

皆さんは計量ボトルの目盛りと製品の目盛り、どちらを信じて計量しますか？
また、0.6指定のところに0.7以上入れても大丈夫でしょうか？

ご意見よろしくお願いします。
411 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 20:34:59 ID:GvVXYETG
どっちも信用しない。見るのはエンジンのディップスティックか点検窓。
412 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 20:50:18 ID:Q7istHku
だな。
少なめに入れて、エンジン回して冷やして量を測るのが基本。
オイルジョッキって買ってから必要ない事に気付いた。
413 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 21:16:16 ID:rehMpJz0
10数年前ｶｽﾄﾛｰﾙの、
ｼﾝﾄﾛﾝというｵｲﾙをｻｰｷｯﾄﾕｰｽで使っていました、

現在発売されている同ﾌﾞﾗﾝﾄﾞの商品で、
類似してるかそれ以上のｸﾞﾚｰﾄﾞの、
商品教えて下さい


又現在ﾎﾝﾀﾞの純正ｵｲﾙで一番ｸﾞﾚｰﾄﾞの高いｵｷﾆは何ですか?
当時はｳﾙﾄﾗGPでした
414 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 21:19:22 ID:nlbDiHEl
いやいや、広島の人にリンチされて殺されかけたことあるんで。
怖いのよ。まさにチンピラって感じでした。
いや、嫌いなのそいつだけだけどね。
415 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 21:41:31 ID:CCDAg//5
>>410
製品の目盛りは目安でしょ。正確なものじゃないと思うよ。

>0.6指定のところに0.7以上入れても大丈夫でしょうか？
そんなのは、古オイルの抜け具合によっても違ってくるし、最終的にはエンジンのレベルゲージで確認でしょ。
416 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 07:17:03 ID:DtWjD6NV
S9がホムセンで1缶、900円
二つ買えば1800円
劣化が気になるから1500kmで交換

モチュールの300Vだったら2缶で6000円
この差は大きい
417 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 07:18:58 ID:HU5HvRf5
シェブロンなら約2ｌで約￥500
418 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 08:23:31 ID:27/MP/gv
ｳﾙﾄﾗGPくださいって言えば買えるよ
419 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 10:27:16 ID:FROCGge7
S9っていいのか？
安さに引かれて買っていた時期もあるけど
長時間高回転でぶち回すとダレてギア抜け、シフトが渋くなるぞ
とくにこの時期はすぐにダメになる。
燃費も悪いしな
420 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 12:20:40 ID:QwkRj35i
最近見ないけど、ピュアレーシングというオイルがあって、
カストロでもこれだけはイイと聞いた事がある。
421 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 14:03:40 ID:AaRsVRC5
S9は、10W-40だけでなく20W-50もあるからね
オイルの差だけじゃなくて、粘度にも気を配ること。

あと、
設計が悪く大ざっぱなエンジンには向いてない
422 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 14:36:21 ID:2ZSUzvgw
>>421
>設計が悪く大ざっぱなエンジンには向いてない

ということはカワサ（ｒｙ
423 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 15:29:22 ID:0ByVkuqP
そういや、昔世話になってたバイク屋は、カワサキ車にもホンダのオイル入れてた
カワサキ純正よりも、ホンダのグレードのいいオイルの方がいい、って言われたよ
424 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 22:12:46 ID:Lku+aiiL
>>418
ﾚｽ有り難う御座います、

ｳﾙﾄﾗGPってまだ有るんですね、

因みにﾎﾝﾀﾞ純正でｸﾞﾚｰﾄﾞの一番高い商品ですか?


ｼﾝﾄﾛﾝの方は直接ﾒｰｶｰに問い合わせます。
425 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 22:14:57 ID:F41GgnAW
スミックスの二輪用オイル入れてみた。10W－40のやつ。
バイクはスズキのボルティー。
とりあえず今日は交換しただけなんで、これから観察してみるつもり。

前に入れてたのはワコーズの4CT。メインが街乗り・たまに下道ツーリングぐらいなんで、
そんなに神経質になるほどのもんでもないかと思って…っつーかぶっちゃけ四輪用でも（ｒｙ
426 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 22:39:32 ID:QgwqywCF
>>423
う～ん、俺もこの前YAMAHAメインのバイク屋に行ったら同じようなこと言われた。
昔はYAMAHA評判良かったんだけどなぁ…。
427 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 22:48:22 ID:4iylDXZ0
ホンダのバイクはなにげにオイルにキビシーので（カブ系のぞく）
ホンダ純正オイルは昔からモリブデン入れてたりと添加剤で地味に強化されてたりする。
ヤマハの方がフツーに素直な高性能オイルとおもてたのだが時代は変わったのかな。
あ、純正と言っても最低グレードの話じゃなくてそこそこ良いグレードの話ね。
最低クラスでも壊れはしないんだろうがフィール的にアレなことが多かったので
そこそこ良いオイルを入れることにしてるよ。
428 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 23:01:34 ID:syzBa4es
エフェロプレミアムとG3の比較だと、G3のが(良くも悪くも)粘度低い感じな印象。
大排気量，空冷，旧車とかならエフェロのがいいっぽ。
429 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 00:18:29 ID:5QiOBvk3
アッシュっていうオイルは車専用ですか？
すごい値段だけど長持ちして潤滑性能高いなら結局は安上がりかな
と思ったのですが、どこで売ってるのかも不明。
つかっている人いますか？
430 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 00:27:28 ID:5QiOBvk3
あ、ヤフオクにあったっす。もういいっす。
431 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 00:31:53 ID:On+dkdTQ
名古屋近郊でＧ３を安く売っているホムセンおせーて。
コーナンやＤ２、カーマなど行ったが、Ｇ２やＳ９はあっても、Ｇ３が無いＹＯ

大阪に住んでた時はコーナンには置いてあったのに・・・　
432 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 02:14:22 ID:vTaBnPiI
>>431
バローグループのフジヤホームセンターで売ってるの見た。
G1～G3とS92種類とも置いてあった。
春頃からちょっと値上がりしたな。
433 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 10:37:48 ID:mE+DjQYn
喪中ルのスク専用オイルにはお得意の絵捨てるは入って無いんかのｳ？

うちのスク子にもあの評判のｴｽﾃﾙを飲ましてやりたいんじゃが・・・ﾉｳ
434 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 10:43:39 ID:PqW9roVi
>>424
ウルトラＧＰは、もう売ってないだろ。
あるとしたら、製造後数年経過した在庫品。
435 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 12:20:16 ID:+j029AXq
>>434
ウチの物置にウルトラGPが２本置いてあったｗｗ
しかも開封済みｗｗｗｗ
誰かいる？
436 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 12:25:00 ID:lGShlmHP
>>434-435が見えない。
437 ：431：2007/08/15(水) 22:37:00 ID:On+dkdTQ
>432

トン！　今週末にでも捜してくるＹＯ
438 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 00:24:15 ID:+PUABbWM
うちにも七年前位の開けたエクスター04ある。
439 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 01:52:38 ID:8CWiy95R
ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄにｸﾞﾘｽをｺｯﾃﾘぬるとｶﾞｽｹｯﾄ無しでも
ｵｲﾙが漏れてこないから便利だぜ
440 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 09:48:53 ID:Nh3LMPMF
>>439
ネジ山にテンコ盛ってしめるんでつか？
それとも、普通に締めた後、ボルト頭にテテンコ盛るんでつか？

じぇったいに得盛りツユダク状態にはならないんでしょうか。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｵﾁｴﾃﾁｬﾌﾞﾀﾞｲ
441 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 10:10:48 ID:jiZ74w4w
普通にガスケットいれとけ。
442 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 10:49:20 ID:NfKI1rKf
グリスは熱や経年変化で油分がどんどん流れ出していくんで
普通にドレンワッシャーを新品交換してください、純正部品なら1枚30円ほどなんで。
圧力が掛かる部分なので、漏れ始めると一気に逝きます。
443 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 12:18:13 ID:Nh3LMPMF
あ危なかった・・・ももも盛るとこだった・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｾｰﾌ
444 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 15:49:58 ID:NIukO2l4
オイルパン側の座面を
ﾜｯｼｬｰ無しのドレンボルトでグリグリ削って
後悔するレスを見たいので

やらないか？
445 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 17:18:24 ID:7H2cQy2p
デイトナの磁石付きドレンボルト（青いやつ）使ってるんだが
付属のアルミ製パッキンが規定トルク29Nmで締めても傷も曲がりもしないもんだから、もう６回は使いまわしている

というか無限に使えそうな気がしてきた。
いつか走行中にバシャーとお漏らしするかもしれんけど。
446 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 17:30:43 ID:ttrCX9T1
一度新品と比べてこい。
447 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 17:46:57 ID:NfKI1rKf
>>445
頼むからワッシャーは交換してくれ、社外品でも1枚200円くらいで売ってるから。
何度も使ってると、オイルパンのネジ穴の方が駄目になる。
ワッシャーが変形してトルクを吸収するところが変形できずに、オイルパンのほうが変形してる事をわかってくれ。
448 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 17:47:47 ID:7H2cQy2p
２台目のバイクに取り付ける時に並べて見比べた事あるが、せんぜん変わんない。

１滴も洩れてないし、まさに最強のパッキン
449 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 18:37:36 ID:LJemzOEe
>>448
>>447さんが答えくれたぞｗ

まあ、数百円ケチって、オイルパン交換とか、ケース割りとか体験してみるのもいい経験だよｗ
450 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 18:50:20 ID:A0tQTWbj
ttp://www.keeper.co.jp/catalogs/index.html

これのNo.3 が気になる。どこか小ロットで小売りしてるところが無いかな。
451 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 20:36:10 ID:uWkV7nhZ
いくらホンダの純正オイルがいいからってサーキットのスポーツ走行には向いてないよね？
452 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 20:44:31 ID:TIn/h6i3
別に一周数百メートルで、100キロ前後のスピードしかでない
ショートサーキットなら平気だけど、全開で200キロ以上で走るなら
その為だけにも金額の高めなオイルを交換。無駄なようだけど
走行会終わったら、ノーマルのオイルに再び交換。

駆動系に負担が大きいから、タイヤ、チェーンなんかも要チャック。
453 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 20:45:03 ID:TIn/h6i3
いや、要チェックだｗ
454 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 21:26:43 ID:sfjV2FRX
>>451
G3なら200ｷﾛで走っても大丈夫そうだけどなぁ。
100ｷﾛ前後で駄目なら、高速も走れなさそう。
455 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 22:38:50 ID:Tk1l5NgL
質問おｋらしいので　質問させてください。

今までずっと"これでいいやぁ！"とシェブロン使ってました。
街乗りメインだったので確かに用は足りてました。
最近、オフコースや林道にハマりはじめ、このオイルじゃダメなのかな？と思いつつあります。
特に何か支障があったわけでもないのですが、長時間ブチ回してますのでちょっと不安です。
もしかしたら何か支障が出てるのかもしれませんが、鈍感なので気付かないだけかも・・・
先日、EDコースを走ってきてオイル交換するのですが、何かオススメはありますでしょうか？
ＸＲ２３０です。

また、ドレンワッシャーも毎回交換したほうがいいのは知ってましたが
まぁいいやで済ませてました。
ですが>>447さんのお話を聞けば　なるほど確かに交換したほうがいいですね。
で　これって純正部品としてパーツで頼むしか購入方法は無いのですか？
それともパーツ屋さんとかに普通に売っているものなのですか？
456 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 22:46:34 ID:ttrCX9T1
>>455
ドレンワッシャーは用品店でも売ってるよ。
もちろん、純正部品としても取れる。
457 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 22:50:52 ID:RzKtsDOa
>>455
ドレンワッシャーはホムセンで買った四輪用使ってるｗ
458 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 23:01:19 ID:OObqnFk/
>>455
G2でいいやん
459 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 00:04:18 ID:SynoAD/E
ドレンワッシャーは、純正部品でも頼めるが、サイズ判ればバイク屋の在庫出してくれるところが多いよ。
460 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 00:28:57 ID:+bL76fsR
ドレンなんてテキトーに〆ときゃ良いんだよ
スズキとホンダはそんで何にも問題ない
国産じゃたぶんカワサキだけだよ
規定トルクで〆ても漏れてくるのなんて
461 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 03:43:57 ID:fEQw5zbC
テキトーは頂けないな

慣れた人間ならそこそこの範囲で納められるが
不慣れな人間のオイル交換で
ドレンボルトを捻じ切ったり脱落させる話は枚挙に暇が無い

ドレンボルトというのは何かを取り付けしてるネジではなく
ボルト本体が栓として脱落しなければオケ＆シールﾜｯｼｬが
適当に潰れてシール（密閉）機能を果たすだけの締結力が必要となる
雄ネジ雌ネジとオイルパン＆ドレンの座面が正常で
新品シールﾜｯｼｬが前提での締め付けが
マニュアルの指定トルクだ

シールﾜｯｼｬｰは様々なタイプが在って
再使用では機能が低下するタイプもあるので注意

カワサキの名誉のために言っておくが
まともに組めば漏れもニジミもしないよ


462 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 08:32:16 ID:UQ1ygERZ
>>461
うむ。
ドレンからは確かに漏れないなｗ
463 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 10:03:18 ID:ugB80slF
川崎は新車でも漏れてくることある。
464 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 12:05:05 ID:WK/Hi+I+
俺は皮先から漏れる
465 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 12:14:15 ID:ptI4pzYe
ひっ！パンツに染みが！
466 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 12:48:32 ID:GrJMRfeE
逝くまえにもう漏れてる
467 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 13:22:36 ID:1OyXvgoJ
それは異常ではない
468 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 13:38:50 ID:CZY/DLu7
おまいらカウパってんじゃねーぞ！ごるぁ！
469 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 15:09:04 ID:WK/Hi+I+
も、漏れスレになっている…

オイルの話し聞かせてｙ　　　　　エステルでﾄﾞｰﾝ！
470 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 15:13:47 ID:9swrAAwi
ELF MOTO4 XTと、SUNOCO REDFOX、価格帯が同じなんだけど、
どっちの方がｵﾇﾇﾒですか？
471 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 16:43:41 ID:41bU8GxR
>>470
どっちもGSX-R1000で使ったが、REDFOXの方が良かったな。
MOTO4 XTが10w-50でREDFOXが10w-40。
今の糞暑い時期にサーキット走行や渋滞に巻き込まれてもREDFOXはヘタらなかった。
472 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 17:25:55 ID:9swrAAwi
>>471
ﾚｽthx!
次のオイル交換が迫ってるので、乗り換えてみます。
473 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 19:50:20 ID:5cnojJ23
>>472
一瞬すげえブルジョワが来たのかと思ったぜ。
474 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 20:50:25 ID:lLItCgen
セロースレで質問したんだけど、無視されたのでここで質問させてください。

セロー２５０にワコーズ４ＣＴ（１０ｗ－５０）入れてるんだけど、
交換直後～１５００キロ　→　エンジンの吹けが重い　かつ　シフトタッチ硬い
１５００キロ以降　→　シフトタッチ良好　吹け上がりも良いが、暑い日ば熱ダレ
２０００キロ～２５００キロ　→　オイル交換　シフトタッチはいいので少し勿体無い気が

という状態なんですが、これはオイルが硬すぎるという状態なのでしょうか？
475 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 20:58:37 ID:ZTJOB3D5
5w-40のほうでいいのでは？
476 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 21:03:50 ID:YYC3MmJZ
>>473
かなり笑わせていただきました。
ありがとうございました。
477 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 21:04:54 ID:qgWrNLn/
空冷に5wはドキドキするな
250ccに50は硬いし
478 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 21:13:14 ID:lLItCgen
>475
自分で選んだわけではなく、買ったバイク屋のサービスオイルが４ＣＴ１０ｗ－５０だったのです。
自分でオイル交換するようになったので、質問させて頂きました。

>477
やっぱり硬いせいなんでしょうか。
とりあえず、純正のエフェロプレミアム１０ｗ－４０を入れる方向で考えてます。
479 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 22:16:34 ID:yXEyRV/k
>>478
オラのセロー２２５Ｗは
逆に４ＣＴの５Ｗー４０でシフトタッチ悪くなって（固い）
４ＣＴの１０Ｗー５０に替えて調子良い。
ツーリングで熱ダレしてきたと思ったら１５分くらい休憩する。

サービスマニュアルでは３千キロ毎交換なので
２千以上なら寿命では？
480 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 22:23:49 ID:lLItCgen
>479
２０００キロ以上だと確かに熱ダレはしやすくなるんですが、シフトタッチは非常に良好なんですよね。
むしろ交換直後はシフトタッチ悪いんです。ガツン！という感じで。

なので、
交換直後　→　１０ｗ－５０ではエンジンに対してやや硬め、ミッションに対して硬すぎ
２０００キロ走行後　→　粘度低下でエンジンには柔らかすぎ、ミッションには調度いい

ということかなあ、と考えたのです。
481 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 22:31:21 ID:yXEyRV/k
個人の好みだから自由に選んだらいいと思う。

以前はトタルの１５Ｗー５０とか使っても
固いと思わなかった。そのせいか３万５千キロ
超えてもオイル上がりもなく好調。
482 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 02:01:28 ID:bXGIB1CR
>>474
セロー225にワコーズのタフツーリング25W-50入れてるけど、
エンジンの吹けが重かったり、シフトが硬いと言うことはないですね。
483 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 03:22:22 ID:9XTeENho
老いるスレらしくなってきたね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳﾋｳﾋｳｰ
484 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 06:01:16 ID:eNa6Tbu2
ペール缶での購入を検討しているんだけど、結露回避のために
小分けしようと思ってる。

で、小分けしてる人に聞きたいんだけど、何の容器使ってますか？
485 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 08:22:16 ID:kRxJWx5C
>>484
ガソリンスタンドやバイク屋で、4Lや1Lの空缶をもらってくればいいんでないかい。
486 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 11:36:25 ID:sYBEIuSX
以前は評判良かったMOTOREXがテンプレから抜けてるけど何か問題あったの？
487 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 14:52:20 ID:qPk1L6OR
おい！貧乏人ども！ＡＳＨはどうですか？
488 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 15:22:41 ID:cUi1RB0p
モチュールファクトリーラインって、5W-30のみが
他の粘度と混合できなかったっけ？？
どっかで見た記憶があるんだが、モチュールサイトとかにも書いてなくて。
489 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 17:09:44 ID:SyYvmdSd
>>488
どっかで見た記憶ってここ？
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-motul.html
混ぜなきゃならん事情があるの？
490 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 19:54:17 ID:JezuFgB/
オイルを混ぜて使ったらまずいでしょうか？
１０Ｗ－４０と１０Ｗ－３０を半々ぐらいで、、、
メーカーは同じカストロールです
491 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 19:58:04 ID:C4znamxz
>>490
壊れるようなことは無いが、充分な性能が発揮されない可能性がある。
以前のオイルが余ったから、混ぜて使う。程度ならOK
492 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 10:18:20 ID:eSKTCSsy
>>487
可もなく不可もなく。
そう考えると、コストがかかりすぎ。
結論　ゴミ
493 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 18:46:26 ID:BiN0mN4C
ずっとシェブだったんで
ちょっと違うオイル使ってみたいなと思っています。
125cc4st単気筒なんですが、
高価過ぎず　性能もそこそこなオイルってオススメはなんでしょうか？
また、この時期に125cc4stに入れるオイルとしては　粘度はどれくらいが適当でしょうか？
494 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 18:54:53 ID:EK8ZNeRK
つ MOTUL
495 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 19:09:03 ID:vETzVoqt
>>493
純正メーカー品で、純正指定の粘度。
496 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 19:24:36 ID:drJ1GRoj
>>493

SUMIXのバイク用セミシン、20w-50の人柱になってくれ。
497 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 19:25:50 ID:AlhTINdR
>>493
おいる１㍑そこそこでしょ！？
ＡＳＨいっちゃえ！！
アッシュの15W-50だ！いってみて！
ほんでインプレクレクレ！
498 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 20:19:33 ID:NZ7so9Ex
シェブロンをＺＲＸ1200に入れてみたがとくに異常なしです20Ｗ-50．
499 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 20:49:50 ID:5W+cwsdS
今まで赤狐の10-40使ってたんだけど、無くなったから違うｵｲﾙを使用してみたいんだがオススメあるかな？
車種はＫＬＸ。
500 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 21:04:14 ID:KoB//SCj
>>496
そこで俺の登場な訳だが
ＺＸ１１の使用中。

過去２回交換しているが　２０００ｋｍはメカノイズの無く
普通に使えてる。　２０００ｋｍを越えると若干ノイズは増えるが
シフトのフィーリングなんかも悪化は無い。

結論　３０００ｋｍでしっかり交換するなら
　　　コストパフォーマンスは高いのではないかと思う。

それ以上の距離は　使った事無いから　その他の人　レポ頼む！
501 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 21:15:31 ID:5oc0oUAk
SRX250にシントロンを使っていましたが、二輪用の基準が出来たので、それ以降あれこれ色々試してきました。
しかし、未だにシントロン以上のフィーリングを得られる物に出会えません。
シントロン信者だったが為に、何年経ってもオイル難民のままなんてヤツ。俺の他にも居るンだろうか？…
ちなみに、TLRも決まらないよ
502 ：204：2007/08/20(月) 21:33:09 ID:vETzVoqt
>>501
おれも、シントロン→R4 Superbike→シントロンに戻った。
今は300V
503 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 21:39:00 ID:5oc0oUAk
300Vは、ヘタレんのが早いよね。一番フィーリングが近いけど…イマイチ。
二輪用のシントロン出ねぇかな。
504 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 01:56:35 ID:E76xb1di
そこで広島高潤でｓ（以下略
505 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 11:19:18 ID:qrJNQ+QN
>>499
エフェロプレミアムは？
506 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 21:53:38 ID:01frvLjF
ワイヤーでロックしとけば問題ないだろ
507 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 22:21:53 ID:f1DXKtf9
何を？
508 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 22:36:10 ID:VDLeqWGi
>>507
エフェロプレミアム
509 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 22:40:57 ID:f1DXKtf9
(´；ω；`)ｳｯ… 　ﾜｹﾜｶﾗﾝ
510 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 23:13:20 ID:JYBwF8X3
エフェロプレミアムは２回使ったけど
値段の割にはイマイチという感想
511 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 23:25:00 ID:A/ELl+WS
入れる前はノイローゼになるほど悩んでオイル選定するのに
いざ決めて入れてしまえばなんも気にせず走ってるなあ。
512 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 00:49:55 ID:GXilRRZZ
>>511
あるあるw
513 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 08:32:54 ID:XteMgVen
ほとんどプラシーボ効果だからね
基本的な粘度とかだけ気にしておけばいい
514 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 09:09:53 ID:WH2cAtGs
スパシーボ
515 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 09:12:54 ID:HiFDTH+S
>>514
それは"ありがとう(露)"
とマジレスしておく。
516 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 09:40:13 ID:F19/f2v/
S9 20ｰ50W 最高！限界域で少しクラッチ滑るけど
517 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 10:23:41 ID:qqskWi1I
>>516
>12
518 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 10:37:51 ID:ZAYa2V/6
スパシーボ効果
519 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 12:54:05 ID:vS+sG3vp
どうもダスビダーニャ
520 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 13:02:49 ID:3BHX0KwT
ガソスタでオイル売ってますか？
521 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 13:05:50 ID:RscBeNpH
>>520
オイルは売ってるよ


しかし、それがバイクに使えるかどうか、さらに知識を持っているかどうかは別の話。
522 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 13:13:01 ID:6wuozBLz
>>516
20W-50だと思うんだが…
俺もホンダのバイクで昔その粘度を使ったら、なんかクラッチの繋がり方が変になったので
1000キロ走行後に10W-40に戻した。
純正なのに変になる時ってあるもんだな。
523 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 15:28:13 ID:ennhG7oI
今度モチュールのﾌｧｸﾄﾘﾗｲﾝ10W－40か5W-40を使おうかと思ってるけど、
ミニモトの耐久ならどちらがいいかな？
多少のフリクション低減よりも耐久性を選びたいと思うけど、
5W-40の方が100℃での同粘度が若干高かったりする。
どっちがいいのかなあ、もう一週間ほど悩みチュウ(´Д`)
524 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 16:32:52 ID:WH2cAtGs
>>523
耐久性というか、高温での油幕切れを起さないためなら5W-40だろ
525 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 16:59:35 ID:JJ1/tddk
>>524
なんとなく10Wの方が油膜強そうなイメージだけど
なぜに高温向けには5W？
526 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 17:12:05 ID:RscBeNpH
>>525
そういうデータシートがあるんじゃね？

つか10Wは冷気時の粘度だと思うけど。
527 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 00:05:26 ID:3hgr6S3I
Eg放熱を和らげてくれるオイルを探してるんだが…わかるﾔｼいる？
528 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 00:09:59 ID:tHUSY6bw
熱が篭りやすくなるオイルって事？粘度上げればいいんじゃない？
529 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 01:07:45 ID:ZYZcoP0b
オーバークールなんだろうか？
そんなもんオイルで対応すべき問題なんだろうか・・・
530 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 01:14:31 ID:BCAidXb+
エンジンから出る熱がすごすぎてこの季節暑すぎてやってられん
だからなんか手を打ちたいってコトなんじゃないかなぁ？
531 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 03:52:35 ID:3hgr6S3I
>>530
そのとーり！

Eg放熱をやわらげてくれるケミカル(オイル？)があると聞いたんだが…オイル粘度を硬くするってコトかな？
532 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 05:41:54 ID:hN8SbuY6
いや、オイル粘度上げようが何しようが
エンジンからの放熱はかわらんだろ・・・
つかそんな発想初めて聞いたわ。
533 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 05:51:31 ID:K2Smsqf7
熱が篭ったらやばいんじゃあるまいか。
メーカーはいかにして放熱するかに腐心していると信じていたが。
534 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 06:29:58 ID:hN8SbuY6
バイクが何か分からないとね。
とにかく止まらず走り続けろ(ﾟДﾟ )
535 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 08:12:56 ID:z27u9feO
>>531
排気量の小さいバイクに乗り換えろ。それ以外に手はない。
536 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 08:25:10 ID:Rdi06rg/
>>531
逆だよｗ
放熱をよくすることで、冷やすんだよ。
放熱を和らげたら、どんどん熱くなって乗れなくなるぞｗｗｗ

4CR　ヒートカット
537 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 08:26:59 ID:Rdi06rg/
>>531
ちなみに、一般論として粘度が上がると摩擦熱が増えて発熱量が上がります。

なぜ一般論かというと、さっき書いたヒートカットは粘度上がるけど摩擦が激減して結果発熱を押さえます。
538 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 09:10:07 ID:tiymb3Cw
>>531

つアルミの洗濯バサミ
539 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 09:33:03 ID:4Hr7i17s
>>538
古っ！ｗ
540 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 14:11:58 ID:XIcBVY/n
スミコーのZEAL　5W-30買ってきたよ！
541 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 16:35:03 ID:3+NAv0kR
ＰＣ用のヒートシンクファン使えばいいんじゃなかろうか…
542 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 16:35:50 ID:0vMbmgOt
インプレしてけろ。
543 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 17:48:19 ID:XzpiVI8w
大昔のスズキ空油冷を使ってた頃のヨシムラは、エンジンを丸ごと
サンドブラストして表面積を増やし、さらにそこに放熱塗料を塗って
いたと記憶しているが、効き目があったかどうかは定かでない。
544 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 18:50:49 ID:2RvlhFkm
>>531
オイルクーラー+ファン付けろ
少なくとも股下からの熱気は和らぐはずだ
545 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 23:17:12 ID:bC0pPrvU
なんだ、暑いからって意味か。判りにくい書き方を・・・
油温低減チューンすりゃいいんだけどオイルだけで、って事ですか。
無理やがなｗ

せいぜいちょっと強力なファンを左右につけて熱気が流れる道を身体にあたらない
ところに作って熱を違うところに飛ばすくらいじゃない？
フィンを増やしたら油温は下がるけど熱気が増えるぞ。周りに熱を逃がしてるわけだし。
546 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 05:16:11 ID:TjFICkOV
>>543
ラジエターやオイルクーラーを塗装するのはちゃんと効果がある。
市販車も見た目だけではなく冷却効果があるから黒とかに塗装している。
(樹脂製は除く)
547 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 08:13:35 ID:xmoJYLf3
>>546
黒は熱を貯める色じゃないの？
548 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 08:26:08 ID:sGICr3eh
てか最近の車のラジエーターは塗ってないところからすれば
どうせ大した差はないものと思われ
549 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 09:11:55 ID:KJuGCCV+
PMC加工は正直びびるほど放熱してくれた。
油温20度くらい違うｗ
表面加工はアリですよ。
550 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 09:24:53 ID:f4pCeL/T
20度下がって今は適温って言うなら、加工前にゃ間違いなく
焼付いてるだろうし、加工前が「ややオーバヒート気味」の
状態だとして、加工後に20度も下がったら，それは全然
オーバークールだろう。

どっちにしろ20度ってのは信用できねぇな。油温計狂ってね？
551 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 09:41:09 ID:KJuGCCV+
>>550
100度から120度弱付近をうろうろしてたのが、80度後半から90度後半程度になった。
つか、120度で焼き付いてたら、油冷はそのほとんどが焼き付いてるだろうよ。

ところで、水温と勘違いしてないか？
552 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 10:13:22 ID:Ij3qs2iZ
本当かなそれ．本当だとしたら表面加工だけで熱伝導率が数十％単位で向上する，ってことで，つまりアルミが金になるぐらいの差じゃないかと思うが．
553 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 10:22:37 ID:DJNlEgNt
>>550
９９３とか油温１５０℃ぐらい逝くぞ？
それでずーっと渋滞なんかにはまってたら焼きつくんだけどね
１３０℃は平熱
554 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 11:27:14 ID:KJuGCCV+
>>552
まあ、オイルクーラーつってもGSX-R750RKのラウンドオイルクーラー+純正サブオイルクーラ－なので、その表面積はむちゃくちゃでかい。
普通の市販クラスのオイルクーラーでそこまで効果が出るか知らない。

水温のラジエータならかなり表面積でかいので効果あると思うよ。

表面加工も、単にブラスト～みたいなのじゃなくて、メッキのような感じで表面の材質そのものが変わる加工です。


んで、訂正　PMC加工じゃなくて、CMP加工でした。
555 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 14:58:48 ID:R+U7tdPt
>>547
市販車は黒が多いだけで、黒に限らず何色でもいいから塗装した方が良いらしいよ。
あとサークとかみたいに厚みのあるオイルクーラーコアとか、
市販車みたくぺらぺらのコアがあるが、オイルクーラーもラジエターも
ぺらぺらに薄い方が良く冷える。
車では3層式とか分厚いのが多かったが、最近は薄くて面積の広い物が多い。
556 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 21:52:00 ID:mzgRQzfO
オイルクーラー、ラジエターに当たる風を調節したら大きく変わるぞ。
557 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 09:27:28 ID:CYmovVKQ
都内（２３区内）で広島高潤取り扱ってるショップ知らないかい？
昔上野の東京パーツで買ってたんだけど、あそこはすぐ品切れになるから他のショップを探してるんだ
（ヒロコーはただでさえ高いから、送料のかかる通販は避けたい）
558 ：204：2007/08/26(日) 09:37:50 ID:mOC/aMPX
>>557
オイルの銘柄と予算は？
559 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 09:47:32 ID:CYmovVKQ
>>558
レスありがとう
KZ4st spec-R 5W-30を２缶欲しいんだ
予算というか、定価で考えてるから妥当に6000円くらいを予想してる
取り扱いショップ教えてくれるとありがたいです
よろしく
560 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 09:59:04 ID:mOC/aMPX
>>559
広島高潤のWEBで、4本以上買えば、価格が10000円超えるので送料無料になる。
楽天ならポイントも付く。(値段は同じ)
561 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 10:40:31 ID:CYmovVKQ
>>560
やっぱりその方法しかないんでしょうか・・・
でもレスありがとうでした
検討してみます
562 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 11:15:05 ID:DPSxjTDd
純正\900/㍑で十分
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 11:58:09 ID:TYagGpQR
>>561
広島高潤買うならKZ4st spec-R 5W-30より
MUMEI　10w-30の方がおすすめ
spec-R　エステル化ひまし油配合エステル系化学合成油
MUMEI　エステル100%化学合成油
入れた感じはまったく別物でした
564 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 13:19:07 ID:r8dIX9XB
>>561
富樫エンジニアリング
で扱ってるて噂だけど　
まだ電話したないが
565 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 20:06:52 ID:oVsOGgAx
ｶﾜｻｷ　ｴﾙﾌ　共同開発のｳﾞｧﾝﾍﾞｰﾙってオイルの色までライムグリーンなんだが
なんかよけいな着色料入ってんじゃないかと疑ってしまう…。
566 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 20:17:44 ID:JXSfZXpd
入ってるからわざわざ緑にしてあるんだろ。
567 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 22:00:19 ID:1hKcMno3
300Vもバスクリン色だな
568 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 22:39:26 ID:oukg8vvP
モチュ5100なんか香料まで入ってるんじゃないかとおもた
569 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 22:48:30 ID:gcF9vdcJ
バスクリン色はキレイで良いと思うのだが、ひょっとして人気無いの？
素材の色はほぼ無色なので、たいていのオイルには着色料が入っているよ。
よけいなと言われればそうかもだけど
特定の液ものに色をつけるのは法律かなんかで決まってたんじゃなかったっけ？
570 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 23:03:17 ID:oukg8vvP
>>569
ガソリンも着色義務だね
571 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 08:56:46 ID:xLhWPO3Z
>>570
釣りか？
572 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 11:13:07 ID:LIZMH1Bm
>>570
>>571
どっちにかけてるのか知らないけど、着色はされている。
義務ではないようだ。慣習？
有鉛ガソリンは義務らしい。
573 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 11:17:23 ID:QqkENodP
関係ないけど、隣に止まったﾀﾝｸﾛｰﾘの燃料排出するとこ見たら、
軽油→レギュラー→ハイオク、の順に排出せよと手順がかいてあった。
ツウことはノズル内の残った軽油分をレギュラーで洗い流してるってことですか。
574 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 11:30:09 ID:mCPkq5OQ
混ざって支障があるから、手順が決まってるんじゃないの？
軽油分をガソリンで流すってよりは、軽油にガソリンが
混ざる事のほうがよくないからかと、、。
575 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 13:08:52 ID:jwYXDOwq
ガソリンとオイルを混同していてﾜﾛｽ
576 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 09:50:51 ID:iipIH3cL
混同も何もガソリンはオイルの一種
577 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 12:50:40 ID:Gnx+Ic+r
だが潤滑には不向きだ
578 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 14:24:49 ID:mBUq/uwU
スクータですが
エステル系を試してみたくて身近なモチュウルを買ってきたはいいが、
入れた後に気づいた。容器にエステルって書いてない。あれ～っ？
ショップに行ったらエステルって書いてるやつは高かった・・・　　　　喪中
579 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 14:42:48 ID:iipIH3cL
化学合成油だと思ってたらハイドロクラッキングでしたよりはマシだな
580 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 15:03:52 ID:W3esx2ci
>>578
安いエステル系でスクータならYAMAHAのバイオにすれば
581 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 16:01:37 ID:mBUq/uwU
>>580
申し訳ない。いい忘れてた、当方４stでし。
582 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 16:03:18 ID:ViVxm1WN
>>578
半端に高いオイルかうより、ShellのHelixUltraにしなよ。
スクーターにはお勧め。
583 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 16:23:50 ID:BBaluU1B
スクーターならホンダのE1だろ。
584 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 16:37:10 ID:GyE0rTN1
>>583
G1でいいだろ。
実勢ほとんど変わらんし。

ヤマハのスクーター用オイルは糞だと某YSP店員が言ってた。
ホンダも同じような超コストダウンの糞オイルじゃね？
585 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 18:01:31 ID:BBaluU1B
スクーター用オイルはクラッチの潤滑とか必要ないから、２ストのギアオイルみたいなもんだと思うが。
JASO規格がMBだし。　
586 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 18:14:14 ID:GyE0rTN1
>>585
ぶっちゃけ四輪オイルらしいｗ
しかもかなりの安物らしい。
587 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 20:02:19 ID:kFTpbwjt
スクタこそ住友でそ
588 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 22:29:22 ID:nnoEDK5y
今日エストレヤにカストロールの一番安い奴？(小型４ストなんたらってやつ)
をいれたんですけど問題ないでしょうか？
589 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 00:59:23 ID:csTAc10p
シェブロンで十分
590 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 01:02:35 ID:XbmEXYL3
>>588
問題ある無しよりも、カストロがｶｽ過ぎるからやめとけ。
それならカワサキ純正S4以上の方がいい。
591 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 01:07:29 ID:uyaF5D10
18,000km走った2サイクルマシンのギアオイルを交換して
オイル真っ黒＆金属粉いぱーいなのはカストロくらいだよね
592 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 01:13:28 ID:sZk6hZBM
カストロで高い奴も、カスなのかな？それともまあまあだが、値段の割に×ということ？
593 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 01:48:56 ID:XbmEXYL3
このスレの一押しはREDFOXだったかな。
その価格を考えると、ｶｽR4とかコストパフォーマンスが悪すぎて、
使う気にならない。
（赤狐は店頭で１Ｌ缶が1700円台、通販で20Lペールが送料込み17200円）

俺は先日赤狐に変えたんだけど、ELF MOTO4 TECH XTより好印象。
店頭では同価格帯なのに、ここまで違うと驚くよ。
あと、ｶﾜ車のミッションには固いオイルは合わないみたい。

又聞きだけど、EFERO（ヤマハ純正）も結構いいらしい。
594 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 01:51:13 ID:2zSwZqS4
R4のことか？
峠でギンギンにぶん回したら鉄粉の量がすさまじかったから
俺は止めた
595 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 08:51:44 ID:pfdjGX/k
>>592
圧倒的にカスです。
最高級カスオイル入れるぐらいなら、スミックス10W-30入れた方がいいんじゃないｗ

価格的にはもちろん、性能的にもｗｗｗ
596 ：588：2007/08/29(水) 10:00:12 ID:jbujzm3p
なるほど。。
カストロールはスカトロールだったのか。。
597 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 10:05:37 ID:rIjqoF53
カスでスカで糞なのがカストロール
598 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 12:31:54 ID:XbmEXYL3
何で売れてるんだろうねってくらいｶｽだよな。

そう言えば、バイクセブン東大阪店でActive 4TとGPS、
R4 SuperBikeが山積みで投げ売りしてる。Active 4T 4Lが
2980円だった。だが、カブのミッションですら渋くなる
ようなオイルは二度と買わない。
599 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 12:43:04 ID:pfdjGX/k
某店員だったけど、確かに売れる。
ブランド力と価格力のバランスがいいのだろう。

フォークオイルがにじむまでOHせずに平気な鈍感野郎が大半だから、
焼き付きさえしなければ水入れててもいいんだと思う。

モチュールの空き箱にスミックス入れたら9割方気がつかんだろうなｗｗｗｗ
600 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 12:52:02 ID:XbmEXYL3
ところで櫻製油所ってどうなんだろ？
ホムセンでｻｸﾗﾌｫｰｽﾄﾌﾘｰｸとかは見かるんだけど、
先日、バイクセブン伊丹店で20LペールでRAMCOという
商品名のオイルを見かけた。10W-30と10W-40の２種類が
あって、店頭価格はなんと１万円切ってた。あとは性能
なんだが、検索しても何も出てこない、櫻製油所の
自社サイトは何も載ってないし。

>>599
高性能でも価格設定が安いオイルって売れないってマジですか？

>モチュールの空き箱にスミックス入れたら9割方気がつかんだろうなｗｗｗｗ
禿同、気付かない人が大半だと思われｗ
601 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 12:58:11 ID:pfdjGX/k
>>600
一部の高額商品でそういった傾向がごくまれにあるにはあるが、ブランドが確立されれば、結局安い方がよく売れる。
高級品で売るなら、そのブランド力が確立するまでは、安売りしない方がいいということの都市伝説変形版。

たとえば、魚沼産コシヒカリが売れるのは高品質で高いから。
じゃ、間違いなく高いはずの同商品が半額で手にはいるとしたら、当然半額を選ぶ。
それだけの話。
602 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 13:37:35 ID:WFkRi6Kz
シェブロンでいいだろ。メジャー製は間違いない
603 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 14:04:12 ID:s7LvcfwS
匠とかタクマインってオイル入れた勇者いたら情報願います。
わりとよさそうなら入れてみようかと思っています。
604 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 14:21:41 ID:dDQuRomm
>>603
わてもタクマイ～ンに興味津々なんだが、店頭では見たことない。
もすかすて通販専用？
605 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 15:35:27 ID:L1BXaziy
>>604
ＨＰにそない書いてありまんがな
606 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 19:17:54 ID:sZk6hZBM
バイク屋の棚のR410-50Wに（圧倒的な保護性能）と謳ってるが、あれは詐欺みたいなもんなんかな？
607 ：774RR：2007/08/29(水) 19:30:14 ID:Zhyf3E4h
R4は圧倒的な保護性能だよ

悪い意味でｗ
608 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 20:09:21 ID:k8ePMsNW
0.9リットル指定のバイクに、うっかり100ccほど多く入れてしまったんだけど、
やっぱり上から抜いて規定量にしたほうがいいかな・・・？

100ccなら問題無いかと思ったけど、割合で言えば10％だもんで。。。
609 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 20:22:36 ID:MY/m1Vfz
>>608
どんなバイクにもオイルレベルゲージついてると思うので、見てみればいいだけの話。
ていうか、オイル交換してレベル確認しないって・・・
610 ：608：2007/08/29(水) 20:32:29 ID:k8ePMsNW
>>609
いやはや、お恥ずかしい話で、もちろん点検窓のオイルはFの上です。
新車だったのでサービスマニュアル読んで確認したんですけど、
急いでたのでオイル落ちきる前に点検窓を見たっきりでした。

少し走って多い事に気付いたら、そもそもフィルタ交換時の量と勘違いしてました。

大人しくスポイトで抜きます。。。
611 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 20:33:52 ID:sZk6hZBM
>>607
と言うことは、バイク屋に大量にあるけど、仕入れがやすくて儲かるからクソオイルとわかってて置いている。
こんな感じが現実なのかな？
612 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 21:53:26 ID:8b3HyxkI
>>610
オイル注入口がある方に蓋を開いたままバイクを倒せばオイルが流れ出すので調整可能だぞ。
バイクに傷が付くけどな。
613 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 21:57:01 ID:MY/m1Vfz
>>610
完全にオイルが抜けるわけじゃないから、ちゃんと規定量入れてもオーバーすることもある。
規定量－１５０ｃｃくらい入れてみて、暖気後少なければ追加するのが手間掛からなくていいよ。
614 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 22:40:32 ID:pfdjGX/k
>>606
>>611
・営業の押しつけ
・何も考えていない
・社長、店長の方針（バイクに興味のかけらもない経営陣は結構いる）
・君の言う通り

まあ、一言聞いてみろ。
それで、強烈に勧めてくるようなバイク屋とは縁を切ればいいだけだ。
バイト君には聞くなよｗ
615 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 23:15:40 ID:csTAc10p
おれ、バイク初心者のときオイルといえばカストロールのイメージがあったからカストロール
でお願いしたら「は？何すかそのメーカー・・・」っていわれて、ワコーズ薦められた。
今思えば正しい買い物だったんだな。
616 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 08:56:37 ID:JVawpGhd
新車から300kmでオイル交換。
オイルフィルターは付いてないんだが、オイルはきれい(鉄粉少々)。
1000kmで２回目のオイル交換。ショップの人が「ほんとに1000km走ってますか？」
って確認するくらいオイルがきれい。まぁ、ならし走行だったからなのかな
なーんて思いつつ、たまに全開くれてやりながらの3000km
３回目のオイル交換。オイルは汚れていない・・・劣化はしているだろうが
汚れていない。前のバイクは交換のたんびにまっ黒に汚れてたんだが、
最近のバイクってこんなん？
617 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 09:01:25 ID:k6bK9ztN
車種によるんじゃない？
618 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 10:23:10 ID:2/wVU0j2
オイルの清浄能力が悪いかオイル経路のどこかが詰まってるのか、とにかく異常な事だとは思う。
入れたオイルが循環せずにそのまま出ちゃってる気もするので、オイルポンプの故障かもしれんが走ってるんだよなぁ…
619 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 11:09:27 ID:ZFu+3Ebn
>>616
すでに化石バイクだが、CBR250RRはそんな感じ。
全然汚れ無くてカルチャーショックだった。
燃費も長距離普通に走れば40km/l記録するしワロタ。
回すと10km/l切るのもワロタ。

ホンダ流石だなと思ったけど、とっとと売り払って以後スズキにしか乗ってない。
620 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 11:19:22 ID:pXz3dtGY
>>616
R1からの乗り換えだけど、まったく同じ。
「ありゃ、なんも汚れてないじゃん？？なにこれ？」って感じ。
621 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 11:24:13 ID:JVawpGhd
616です
車種にもよるんですね。勉強になりますた
安心してオイル交換がむばります。
622 ：620：2007/08/30(木) 11:26:37 ID:pXz3dtGY
ぶ、、、RC42スレと思って誤爆した・・・
車種はR1→RC42ね・・・・
高回転エンジンと化石空冷エンジンを比較するってのもなんだが・・・
623 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 11:58:30 ID:EI3o/B48
カブは鉄粉が酷かった
おまけにオイルフィルターもない、サラダ油入れたら壊れたｗｗ
624 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 12:54:47 ID:y9mvMNJO
>>619
カルチャーショックって・・・ｗ
625 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 13:00:11 ID:ZFu+3Ebn
>>624
だって、それまでGAGと2STしか乗ってなかったんだもん。
GAGなんて1000kmで真っ黒だよ。
626 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 00:14:55 ID:PxD1rnG4
>>623
つ http://srx6blk.hp.infoseek.co.jp/IB/IB-Mente.htm
カブのオイルフィルタ
627 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 08:41:17 ID:RMv3Mt/6
それはフィルターではなくスクリーン。
628 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 10:44:36 ID:tComNviy

午後オイル交換しようと思い、メガネレンチを買いに百均に行きました。
15mmは入らない、17mmはちとゆるい。じゃぁ16mmでしょっと思ったら
売ってない。
17mmで良いのか？17mmがすんごい在庫の量と種類があったから、
もしかしたら17mmが規格なのか？

悩みながらも17mm買ってしもうた・・・。
もうボルトの頭ナメてもいいくらいの覚悟で初めてのオイル交換を敢行しまつ
629 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 10:47:06 ID:E7bTRHlE
百均で工具買うようなやつはどんどんボルトナメればいいんだよ
630 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 10:56:57 ID:kkXcRJFS
100均の工具とかよく使う気になれんなぁ
しかもメガネｗ
運が良ければ工具が舐めてボルトを保護してくれるぞ
631 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 11:16:29 ID:Y1pnWI+d
100均一のめがねなら
まだホムセンのモンキーの方がいい希ガスｗｗｗｗｗｗ


漏れならこの場合ならオイル交換店に頼むけどNA
ドレンボルトをアボンさせると最悪クランクケースもｒｙ
632 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 11:33:37 ID:Za3qk1w0
「たかがオイル交換」「たかがプラグ交換」とか思ってると、
とんでもなく高い授業料払うことになるからな。
633 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 12:25:27 ID:JSw6Rx6A
>>628
それって、外車ですか
mmじゃなくて、インチでは？
634 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 12:39:54 ID:tComNviy
>>633
ハッ！そう鴨しれない、外車だし・・・

百均で工具を買うようなトンマな私は、自力でのオイル交換を諦め
これから購入店に一滴マウス
635 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 12:44:44 ID:MUSY7y/f
まず百均に行く発想は分からんなぁ。。
636 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 12:50:51 ID:xXyO378o
家の前に１００均があってホームセンターが１００㌔行かんと無いとか
637 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 13:25:50 ID:RMv3Mt/6
工具は安くても、TONEかコーケンかストレートにしておくのが吉。
638 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 13:32:26 ID:MUSY7y/f
レンチ類はKTC、ドライバ類はPBだな
月並みだけど。
639 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2007/08/31(金) 13:34:38 ID:iLqF+Vy5
ハレと旧英国車以外は普通メトリックだを。
ｂｕｅｌｌだけ例外でインチとメトリックの混在仕様ｗ
640 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 13:45:15 ID:1en7WD0m
外車で100均工具って、どんだけぇー

ハッ！支那ﾁｮﾝ謹製か　納得ｗ
641 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 13:45:37 ID:Q/2/9aop
少なくともJISが入っているものを。
※海外メーカーの工具を除く
642 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 14:28:44 ID:a0kMX63h
すなっぽんにしてからボルトなめることはなくなった！





3回くらいねじ切ったことあるけどね・・・orz
643 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 14:49:35 ID:tComNviy
>>少なくともJISが入っているものを。
>>※海外メーカーの工具を除く

百均のザ・工具にはJISマークがついてないでし・・・

でも海外メーカーの工具だから付いてなくてもいいのかな？
冥土 IN CHINAって書いてあるし。。
644 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 14:51:40 ID:N++q4oBL
国内の規格の問題でし
産地は関係ないでし
シナ産でも規格に通ればJISマーク付くでし
645 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 15:00:58 ID:h64v61PC
うちのレンチはGISUKE
646 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 15:43:27 ID:5OYKl3kJ
スナップオンのドライバーの、工具を潰してネジを守るっていう思想が大キライ。
先端がすぐにバカになるから俺みたいなヘタクソだと全く仕事にならん。
多少ラフな使い方を受け入れてくれるようじゃないと。
647 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 15:50:56 ID:ncYTh8QV
脂の話をしろ
648 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 15:56:31 ID:tComNviy

いつの間にやら工具スレ
649 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 15:58:11 ID:Y9DGpLh/
>>646
PB使え。
これで回らんネジは9割方絶望。
ショックドライバーでも無理な場合が多い。
650 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 16:52:00 ID:JSw6Rx6A
えきすとらばーじんおいるが高いので買えません。
えこな系もなにげに高いです。
651 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 16:58:29 ID:N++q4oBL
ベニ花油でおｋ
652 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 17:35:42 ID:MUSY7y/f
カレーに使いたいのだけど植物性ギーはどこで入手してる？
653 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 18:34:44 ID:8lGUZXLT
銀座のナイルで
654 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 09:59:47 ID:LpMdFijU
一番お金がかからなくて無駄のない廃油方法は何でしょうか？
GSで引き取ってもらうと、お金がかかりますよね？
その廃油はリサイクルされると思うのですが
にもかかわらず、お金を取られるのは、あほらしい気がします。
お金がかからず、オイルを無駄にしない方法
知りませんか？
655 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 10:06:53 ID:QUfYA2RE
>>654
バイク屋でオイル交換する。
656 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 10:12:43 ID:LpMdFijU
ホムセン価格とのオイル代の差額と工賃が無駄じゃん
657 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 10:14:20 ID:T5wK1MUy
>>654
まずは、自治体に問い合わせろ。
以前は、紙や布に吸わせて、可燃ゴミとして処分していたけど
現在では、その方法では駄目になり、廃油容器に入れて回収している。
658 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 10:15:18 ID:T5wK1MUy
>>656
オイルを買った店に、廃油を引き取ってもらう。
659 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 10:20:09 ID:tJaOk7Lg
廃油方法ケチるなんて、どんだけ貧乏なんだよｗ
660 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 10:30:22 ID:LpMdFijU
>>659
今までは、>>657と同じ処理をしていたが
ちょっとだけ、リサイクル意識を高めようと思ったわけ
そこで、少し手間はかかってもいいから、
余分な出費は抑えようと考えてるんだ
わざわざ、手間も、金も余分にかけようと思うほど
意識は高くないの
661 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 10:31:13 ID:QUfYA2RE
じゃあ飲めよ。ベガー。

昔は風呂屋のボイラーの燃料にしてもらうとか、廃油ストーブの燃料にしてもらうとか
いう手があったらしいが。
リサイクル料を払って廃オイルを無駄にしないか、>>657で燃やしてしまうかどっちかだ。
662 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 10:36:03 ID:tJaOk7Lg
なるほど
「ちょいリサイクル意識」ってやつか
663 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 10:45:14 ID:LpMdFijU
>>661
とんでもなく頭の悪い回答、得意げに書き込んで
ガタガタうるせーんだよボケ
てめーは米からトイレットペーパーまで、全部デパートで買ってろ
人をベガー扱いするんだ、それなりの設定頼むぜ？
664 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 11:42:01 ID:QUfYA2RE
>>662
「リサイクルは金（コスト）がかかる」ってのはあんまり知られてないのかな。
米のとぎ汁とかバイオ生ゴミ処理機なんか家庭菜園や畑を持ってないと肥料に
はできないし、助成金が出るとはいえ結構高いし電気代もかかる。
天ぷら油だってプラント作って再生しても軽油より高くなるし、100％再生紙も生
産しなくなった。原料費タダだからすべてリサイクルのコスト。

「ちょいリサイクル意識」でできそうなのは風呂水の再利用とか、茶殻を料理して
食べるとか、ゴミをちゃんと分別して天ぷら油はリサイクルに出すとかまでだな。


>>663
じゃあスタンドやバイク屋なんかのいいかげんな社員かバイト君と仲良くなって、
こっそりタダで引き取ってもらえば？
665 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 12:37:30 ID:x/odCUMZ
俺が処分してもらってるスタンドはリッター10円で処分してくれる。
20リッターポリに貯めて持ってってるけど200円。こんならいいかと思えるけど。

他は知らんが結構するの？
666 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 13:05:17 ID:AXAslKvM
廃油を濾して、添加剤入れて再利用というのは駄目なのか？
667 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 13:12:27 ID:txGCVB4A
再生オイルってあるじゃん
668 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 14:30:52 ID:8kYgjkyz
リサイクルという観点から言えば『普通ゴミに出す』だぜ。
牛乳パックに廃油を入れてウエスを詰めて蓋風味にしてゴミ袋二重にして漏れないようにして
普通にゴミに出せばおｋ。

焼却場の燃料節約にほんの少し協力できる。うちの地域はそれが推奨だけど
その焼却炉の仕組みとかによって違うからその辺は各自治体に電話で聞いて。
10円で済むからたいした金掛からないでしょ？高校生でもおｋ。
669 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 20:44:47 ID:qjuWizQi
ID:LpMdFijU

↑　こいつ　痛いな。

ちょっとした自分の美意識でいい気になるなっての。
670 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 22:27:16 ID:9i7BrRqs
>>669
何も考えないヤツよりマシだろ。

リサイクルやボランティアは、自分が負担に感じないレベルでやればオッケー。
環境へ配慮をする意識を失わないのが大事なんじゃない？
さすれば少なくとも排水にドボンなんて事はしないはず。
バイク民の地位向上の為にも。
671 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 22:48:57 ID:LpMdFijU
>>669
んだあ？コラ
十時間も前の書き込みに、糞みたいな書き込みしやがって
美意識なんざ、かんけーねーよ
このスレ見てる誰かが上手い方法実践してるなら
ここで質問して、答えてもらえりゃ、
てめーみてーなゴミ含めて、スレ見てる人間全員に周知できるだろうが
死活問題になるほど大きな利害関係もないだろうし、より意識の高い奴に
期待したんだ
合理性の追求だよ、能無しの糞バカガキが
672 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 23:08:50 ID:9PB+RMtt
廃品のプロパンガスボンベ加工して廃油ストーブ
でも作れば？上手く作ればダイオキシンや煙も
出ない。ガレージの暖房くらいにはなるし。
673 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 23:32:52 ID:LpMdFijU
>>672
これだよ、こういう書き込み
こういった提案もっとが出れば、後はそれぞれの自由意志で
より良いと思う案を採用して、実践すりゃいいんだよ
>>672の案は、廃油を保管しておける場所がないから
残念ながら、俺は出来ないが
>>669は>>672の爪の垢でも煎じて飲んどけ、クズ

674 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 00:02:20 ID:TiZTAOi8
今年は関東より西をツーリングしたけど広島あたりはみんな
おせっかい焼きで良い人が多かった。

関西は前評判どおり最悪で関西人は失礼という言葉も知らないような低俗民だった。
675 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 00:54:30 ID:kZ/pF0Vc
妄想乙。
夏休みも明日で終わりだね。
676 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 08:00:58 ID:cqh+3nCP
>>474

熱ダレする時の走り方がわからん。ｹﾞﾛｱﾀやﾏﾃﾞｨで泥団子エンジンならどんなオイルでもｷﾂｲんｼﾞｬﾏｲｶ？
気になるなら他のオイルを使ってみるのも手。
677 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 13:13:16 ID:wuyKmJSv
300vを今まで使っていたんだけど、ラフ路で安く買えなくなったので、
これを機に別のオイルを使おうと思っているのだけど、１００％合成油
でおすすめのないかな？
400マルチでそんなに回したり激しい走りをするほうではないので絶対性能よりは
コストパフォーマンスよいのがいいです。
レッドフォックスペール缶は抜きでw
678 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 13:23:04 ID:IWGrImId
5100では駄目かね？
679 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 13:43:11 ID:86yFfUHt
匠いいよ
680 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 13:45:19 ID:e5xoY3IA
>>677

シルコリンはどう？
コストパフォーマンス重視ならSuper4
681 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 15:12:26 ID:0Yjl0GGT
>677
>レッドフォックスペール缶は抜きでw
なんでよ。
682 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 17:33:47 ID:MuU4i639
>>654
年間100Lくらいオイル使えば、引取り業者が来てくれて、お金までおいていってくれるよ。
オイルもドラム缶で買えばかなり安いお。
683 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 18:22:47 ID:voLnJhC2
オクで買った量り売りの４CT
今のところ問題なし
684 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 23:45:29 ID:VpVHEk13
>>674
日本一周したり、仕事であちこち行くが、広島あたりでは、おせっかいで煽ってきたり、道の駅なんかで絡んできたりするやつ多い。まあ見ず知らずの奴にちょっかいかけるのは、県民性なんかな。
関西云々はわからんが、まあそうなんだろう。
685 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 00:49:05 ID:2P2Ldgj3
茨木で高速降りたら３分と経たないうちにノーヘルの族に絡まれた事がある。
GSX-R750に二人乗りだった…これだから関西は…
686 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 06:16:56 ID:f8upFj6p
茨木あたりって大阪でも治安のいいほうだよね。
俺は福島（東京で言うと日本橋みたいなビジネス街かな？）の友人宅前に
バイク停めたら速攻でナンバー曲げられた。
治安いいから大丈夫って聞いてたんだけどなあ。

他見ナンバーは特に良くないらしい。
滋賀の人が滋賀ナンバーで大阪走るのは煽られまくって怖いと言ってた。
687 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 06:17:49 ID:f8upFj6p
×他見
○他県
で訂正
688 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 09:30:55 ID:ZI2QWfpM
では週末愛知から神戸に宮城ナンバーで出かける漏れは危険と言う事か・・・
689 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 09:49:28 ID:V6Qynkr3

最近は朝青龍問題で、相撲ナンバーは肩身が狭・・・　　　　　　　　ｸﾅｲﾖ
690 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 10:58:57 ID:EIolbI9V
>>619
水冷であるなら以前に比べて温度管理がよくな
ったのと、シリンダー精度があがってたり、
吹き抜けガスが減ったりしてるんで、
オイルの劣化は今のバイクのほうが全然少ない。
トリセツに書いてある交換推奨距離を見ても、
新しいモデルのほうが長いしね。
691 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 12:12:38 ID:fspTHi0b
ふと思ったのだが、市街地で過酷な走行をしているであろう白バイの皆さん。
あのバイクのオイルって、何を入れてるんでしょう？
もしかして、純正？
692 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 12:46:58 ID:TeqlEUrR
>>690
しかし、去年新車で買った嫁のMRワゴンは激しく汚れる。
真っ黒でつ。

こまったもんんだ。
693 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 13:51:10 ID:6+aQj8nk
>>691
むしろ純正以外を入れる理由が思い当たらない。
694 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 15:04:13 ID:PDmRIlv1
>>693
ホンダ車は、ニュートラルギアで停車している状態から1速にシフトすると、「ガン」というショックが
あることが多い。これは、純正以外のオイルを使用した方が良いと聞いたことがあるけど、どうなんだろ。

確かに、「カン」とか「ガン」とか音をだしてる白バイもいる。カワサキ車よりもマシだけど。ｗ
695 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 15:04:25 ID:zt7DVp2s
>>685
作り話乙
696 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 15:05:16 ID:zt7DVp2s
>>694
ミッションの構造を理解してから出直せ。
１速に入れたらショックが出るのは当然。
697 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 15:14:13 ID:eksL264R
>>691
契約先のバイク屋さんによって区々
698 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 15:18:57 ID:2P2Ldgj3
>>696
よし、２速で発進だ！
699 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 16:02:40 ID:FWqQmhXC
このｽﾚ的にはMOTOREXってどうなの？
使ってる方いたら教えてｴﾛい人
700 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 17:03:26 ID:BV8hjpOD
周りの人間で入れた奴は結構居てるが、リピーターは皆無
結局ほとんどは餅か赤狐
701 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 19:40:01 ID:f8upFj6p
>691
オートバイ誌３月号白バイ特集によると、白バイの寿命は３～４万キロ程度しかないらしい。
大事に乗るものではなく、任務で酷使され使い捨てられる道具だから、
十分な調子を維持できる交換サイクルは守られるだろうけど、
オイルの銘柄にはこだわったりはしないのでは？
まあ普通に車体メーカーが純正を供給しているのではなかろうか。
702 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 19:42:04 ID:xscisSAP
FZR250R（3LN3）はモコショで
VTR2503型はガションで
SV650Sk6はカターンだなぁ
703 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 20:30:48 ID:0e5MqLMU
AX-1はガシャンで、SRX600はゴションだな。ともにオイルはS9。
シフトドラムにキズがつくと、第２ニュートラルができてしまうことがあるから、
みんなやさしくシフトすれ。
704 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 20:32:59 ID:2P2Ldgj3
>>703
高回転エンジンでないのにＳ９？
705 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 20:35:39 ID:JUwIzQIe
警視庁の公機白バイの場合

オイルはメーカー純正
複数メーカーの白バイを運用してる場合は
台数の多いメーカー製に統一してるかも
オイル交換は隊内でやる（隊員が自分でやるのかな？）

取り締まり待機中はほぼエンジン掛け放しなので
オーバーヒート気味になってオイルは焦げ臭くなってる
でも交換時期はメーカー指定距離までやらんので
煮詰まってヘドロ状になっても継ぎ足しのみ
オイルフィルターも同じく

シリンダやピストンの磨耗が早く
もうちょっと早めにオイル交換してくださいよと言っても
いやぁー規定通りにしか交換できないんだよね
だそうです
磨耗したシリンダはオーバーサイズ禁止で
新品シリンダを取り寄せて交換
改造車みたいに思われるのを避ける為だそうな
706 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 20:42:48 ID:cJzozL++
ﾌｰﾝ
人の税金湯水のごとく使ってるのはわかった
707 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 21:41:57 ID:+4BRxWu1
Ｓ９を、４輪の２，５ターボ車に使用しても平気ですかね？
ホームセンターでＳ９が投売りされてるので気になって。
708 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 21:48:52 ID:b6QDMvYe
>706
でないと逆に変に言われるからな。
まあどっちにしても文句言われるわけで。

>707
S9ならいけるだろう。ちなみにどこのお店だい？
709 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 21:49:52 ID:+4BRxWu1
>>708
北海道のジョイフル
710 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 21:59:09 ID:b6QDMvYe
>709
北海道・・・・か・・・・一足遅い北海道ツーに・・・無理か。
711 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 22:17:45 ID:TeqlEUrR
>>707
四輪ターボ用なら、もっと安いのがいくらでもあるような希ガス。
712 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 22:23:34 ID:+4BRxWu1
>>711
4輪用で10ｗ－40辺りだと、4リットル缶で4000円位から、
自分の車は５～６リットル入るので２缶必要。
ｓ９は１リットル缶で８００円位、１０ｗ－４０
カスとロールとか余り安いのは使いたくないのでどうか～と思った訳ですよ。
713 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 22:35:08 ID:ewZOgHwu
赤男爵のオイルリザーブで使われてる

餅はエステル系？
714 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 22:56:27 ID:JUwIzQIe
四輪にバイク用オイル使うと
触媒に悪影響あるかも
715 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 22:57:16 ID:WlYIMrZ3
>>705
同じような事を、郵便カブを扱うバイク屋さんも愚痴ってた。
716 ：703：2007/09/03(月) 23:19:26 ID:0e5MqLMU
>704
鉱物油で20w-50があるのはS9だけだしね。しばらくこれでいく。
1000kmで交換したら、まだ蜂蜜状だった。もったいねw
717 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 23:51:05 ID:o5S54dAH
>>705
ということは、酷使されている白バイでも、交換サイクルを3,000キロくらい
にしてたら、純正オイルで十分な訳ですな。
ま、当然だろうけど。

メーカー指定距離まで我慢しないで早めに交換した方が、シリンダーなどの交
換費用と比較したら、オイル交換の頻度を上げる方が安くつくだろうに。
たぶん、ペール缶以上の大きさで購入しているんだろうし。

718 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 23:55:17 ID:6pV6koqV
>>717
シリンダー交換などの費用は自分で出すわけじゃないから、カンケーねぇんじゃね？ｗ
719 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 00:01:49 ID:TeqlEUrR
>>717
下手な事したら市民団体の皆さんがうるさいんですよ。

6000km走れるのに、3000kmで交換とはなんたることか！！
メーカー指定の半分ですよ奥さん！！
税金をなんだと思っているんだ！！！！

アホばっかりや。
720 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 00:06:27 ID:DzvT33Ba
>>716
SUMIX の半合成はもう100円ぐらい安いと思うけど、売ってない？
721 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 00:25:25 ID:KBF74wJr
スミックスの部分合成20W-50は698円だった。
まだ400kmしか走ってないけどギヤの入り(シフトダウンが特に)がやたらと良いかも。
722 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 00:48:50 ID:Vqkv+h7p
>>721
まだ400kmしか走ってないからじゃなくて
723 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 01:00:15 ID:tCqFHVJ8
改造モンキーで最近2000km交換にしてたけどやっぱ1000km交換に戻そうかと悩み中。
廃油の汚れ具合が明らかに違うしなあ。フィーリングは大差ないけども。
724 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 01:53:02 ID:/pHmxHkd
>>705
最近のバイクのサービスマニュアルには
プロフェッショナルユースの場合の消耗品交換時期が
別途記載されているのもあるんだけど、（ヤマハとかは通常の半分）
VFRとかカブはそういうのはないんかな？
725 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 06:04:35 ID:JvI5t2fR
ぶっちゃけ、高いオイルでも1000キロも走ったら
かなりショボい状態になってない？
726 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 06:36:31 ID:b680IwCb
添加剤の効果がなくなったせい？
727 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 09:46:53 ID:aogi56hu
>>723
悩むくらいならとっとと換えろ。
高くても数千円。安かったら数百円の世界で、10万もするエンジンお釈迦にするつもりか？
どの程度のカスタムか知らんけど。

>>724
VFRってもう古いからな。
現行型じゃないし。
マニュアル変わってないんじゃない？

>>725
高い≠長寿命
安い≠短寿命
銘柄による。

>>726
それもあるし、ベースオイルの分子が壊れたりする。
728 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2007/09/04(火) 10:00:20 ID:SMNzAErN
>磨耗したシリンダはオーバーサイズ禁止で
>新品シリンダを取り寄せて交換

つーか、認定型式を与えた車輌の諸元が変わることで認定型式と「違う」車輌が
出来ちゃうわけで・・・

っつー事で扇婆さんが国交省時代に各メーカーにＯＳピストン廃棄させたんだが・・・
729 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 10:54:14 ID:b8YKTNJe

【噂だが】大阪には青バイが走ってる【本当？】
730 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 13:51:38 ID:WB0jAkOZ
噂ではなく本当に走ってる
731 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 14:20:02 ID:LZR2F+4M
スーパーゾイルをいれれば万事解決！！！
732 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 15:03:06 ID:RZ4ngd5L
>>729
お、あれって大阪だけなのか。
青バイいっぱいいるぜ～。
白バイがボスだとしたら青バイは中ボスだけどな。
733 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 16:58:43 ID:8r92D1ik
20-50のオイルは今の時期なら使用してOKかな。教えてください。
734 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 17:05:34 ID:AxbsDwEi
そんなもんは車種と走行距離とカスタム具合で変わる
教えを請いたいならスペック晒せ
735 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 17:09:23 ID:JvI5t2fR
>>733
むしろ今しか使えないんじゃ
冬場は暖まるまで1時間くらい掛かるぞｗ
736 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 17:20:36 ID:J6Q2fA4o
>>733
もう遅いと思うな、今交換すると１０月始めには硬すぎる感じになって来るんじゃないか？
737 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 17:30:38 ID:8r92D1ik
10-40にしておきます。
結構硬さが違うんですね。
738 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 17:41:48 ID:UB5WHTV1
先々週の関東でカムギアV4を昼間高速で回したら
10W-40でもギアがスカスカなの感じてさすがにヤバいと思った
739 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 17:50:13 ID:nsAGuEGn
>>732
都内では見たことないけど、都下には所轄系で緑バイとかがいたような…。
あと、消防の赤バイもいる。
740 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 17:52:45 ID:/+NT2b2J
VFR系の基本は20W-50でっせ
741 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 18:34:14 ID:ekl+u6Lv
>>717
>ということは、酷使されている白バイでも、交換サイクルを3,000キロくらい
>にしてたら、純正オイルで十分な訳ですな。

認識甘すぎ。
オイルメーカーはどこも正規の運転モードのほかにパトカーモード
（パトカー白バイの運転模擬）やママさんモード（暖機もせず走り出し、
暖まるまえにエンジン止める。スーパーモードとも）などの試験をやっている。

ちょっと前に聞いた話だが、パトカーモードで2000kmも走れば、どんなオイルも
ボロボロだ。あれを見ていると、その後、3000km楽勝なんてオイルが出てきてる
とは、到底思えない。

同じオイルが、「楽なモード」では１万とか２万とか楽勝だったりする。
今更だが、オイル選びよりも、どんな運転してるかはもっと大事だと思った。
742 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 18:53:02 ID:MoXCAXBr
自信満々にレスするんなら、「聞いた」とか「思う」とか書かん方がええと思うぞ。
根拠に疑問符が着くから。
743 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 19:00:57 ID:WJp3pvBS
シャフトドライブオイルを、車のデフオイル85W-140にしたらすげ～硬い。
冬は蜂蜜なみに硬くなりそうだｗ
744 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 19:15:19 ID:Wxp0VWNP
質問です。
５ｗ－４０
と
１０ｗ－５０
これからの季節に適切なのはどちらのオイルでしょうか？
バイクはグラストラッカーのビックボーイです。
745 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 19:20:00 ID:5i9610k1
85W-140
746 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 19:20:21 ID:Cf80BgsT
エンジン保護におススメな添加剤ってありますか？
パワーやトルクアップとか燃費向上とかは別にしなくていいです。

有名なのを調べてみるとパッケージに書かれているような効果はあるけど、
書かれていないデメリットのあるものが多いみたいで・・・
747 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 19:25:32 ID:WJp3pvBS
>>746
モーターうｐ
748 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 19:26:07 ID:7MUJXOZX
>>743
LSDオイル？
749 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 19:33:38 ID:DzvT33Ba
>>746
添加剤に使う金を積み立てて行けば楽勝でエンジンO/H工賃が貯まる。
750 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 20:22:52 ID:U0dh2xoc
>>699
>>MOTOREX
リッターバイクにPOWER　SYNT 10w-50入れてる。
比較対象はバイク屋サンで交換するBPの量り売り同グレード１５００円/Lくらいの
比較条件高速道路を使って他県の峠を流しに行くようなツーリング
比べるとスムーズでシフトタッチも良い。３０００ｋｍ超えてもそれほど変化なし４５００ｋｍくらいは違和感無く使えた。

FORMULA 4T 10w-40
TOP SPEED MC 4T 10w-40
空冷の４００ｃｃに入れてみた。
FORMULA 4TよりTOP SPEED MC のほうが回転がなめらか。

赤狐、G3とかを使ったことが無いのでなんともいえないが悪い印象は無いよ、むしろいいと思って好んで使ってる。
751 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 22:23:56 ID:c+CZHtdo
>>746
普通の乗り方なら、純正と同じ粘度にしておけ。

だいたい、粘度指数を添加剤で大幅にいじってる
オイルはあまりよくないし、10W-50はグラトラには
固すぎるだろう。
752 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 22:38:25 ID:7RXjOi4+
シェブロンて車用しかないの？
753 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 23:43:35 ID:PQFgIPDk
>>699
ホンダのST1100に乗ってた時、シャフトドライブに、ヤマハの「ドライブシャフト専用オイル」を入れてた。
このヤマハのオイルは粘度の表示が無いので、ちょっと心配になり、MOTOREXのシャフトドライブオイル
80W-90 ハイポイドギア用を入れてみたが、鉄粉の発生がちょっと多かった。
そんで、ヤマハの「ドライブシャフト専用オイル」に戻したことがある。
ヤマハのオイルでも鉄粉は少し発生するのだが、それ以後、MOTOREXのオイルは、使用したことがない。
754 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 02:15:13 ID:bT42eQMk
>>752
むしろ、2輪と4輪を分けているのは、国内向けのオイルだけだろ。
755 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 02:43:12 ID:1EPfx74Q
スクーターのギアオイルを買いにナップスにへ行ったとき、念のため粘度を確認したくて
ヤマハのマジェ純正指定になっている「ドライブシャフトオイル」を店員に見せて粘度を聞くと

「これはドライブシャフトオイルなのでギアオイルに入れたら”壊れます”」　だと。

指定オイルになっていることを説明しても、強い口調で「いや、壊れますよ」とのこと。
あまりの的外れな断言に少しイラっとしたけど、今度はスズキのギアオイルを見せて、
「このギアオイルの粘度を教えていただきたいのですが」　とお願いしたら、

「ふつうはギアオイルに粘度などありません」　とのこと。

知らないでテキトーなこと言うんじゃないよと思いってムカッときたから、
今度は具体的な数字を出して

「SAE90番の粘度でAPI分類GL-5のギアオイルを探しているのですが」　と言ったら

なにやら一人でゴニョゴニョ言い始め話が止まってしまった。その時やっと聞く相手を
間違ったことに気付いた俺もずいぶんマヌケだったが。

ドラシャオイルの話が出たからつい思い出して書いてしまった。ﾁﾗ裏ｺﾞﾒﾝﾈ
756 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 04:14:14 ID:zkqT2hX+
ｷﾞｬｰオイルの80W-90とかとエンジンオイルの20W-50とかって
表示が違うだけで実際の粘度は大して変わらないんだよな。
757 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 09:22:20 ID:UEJuqu7q
>>755
ｽﾚ違いで申し訳ないが、ナプスでKTMのフェンダーを探していて
店員に聞いたら「KTM？カワサキですか？」と言われた。
まぁ、そんなもんだ。
758 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 10:16:27 ID:WjLABcyo

ナプ酢に限らずバイク＆用品屋の店員はピンキリ
勤めているってだけで客を見下す不勉強バキャ店員も入れ歯、
常に「お客様は神様です」店員も
店を鰓坊
759 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 10:34:58 ID:CQE2mbjI
二輪のシャフトドライブに、BPの80W-90 GL-5 を入れてるけど、シャフトドライブには、二輪も四輪も関係ないのだろうか。
760 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 11:47:20 ID:pwxlkp7n
>>759
つハイポイドｷﾞｬｰ油
761 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 11:54:57 ID:C3V8u3kU
GL5入れてるんだからそれは分かっていると思う
762 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 15:27:25 ID:6BNtrUKw
ギャー油
763 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 16:16:46 ID:1LnVmSod
オイル入れてエンジンを掛けると
「ぎゃぁぁぁぁぁぁぁぁーっ！！！」、と叫ぶんだな。
764 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 16:50:42 ID:sACWKaKN
>>758

訳のわからない変換するな。読みにくい。
765 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 17:17:44 ID:3t7qBUw8
>>759
API GL-5って、ハイポイドギア用だから、いいんでない？
766 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 21:41:32 ID:1EPfx74Q
>>757
>>758
755を書いたあと、ｽﾚ違いでボコされるかと思ったが理解してくれてありがとう。(´・ω・｀)
767 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 21:53:28 ID:wi/EEg/U
大阪とその周辺の住環境は最高です。

電車乗ってるとﾚｲﾌﾟされて､
電車がｽﾋﾟｰﾄﾞを出せばﾏﾝｼｮﾝに衝突して、
銀行の就職面接で猥褻行為されて、
外食ﾁｪｰﾝ店で飯食ってるとﾚｲﾌﾟされて､
帰宅しようとすると､京大のｱﾒﾌﾄにﾚｲﾌﾟされて､
家でくつろいでると鹿島建設の課長にﾚｲﾌﾟされて､
姉妹で一生懸命生きてると､母親殺しに殺されて､
小学校に通ってると､宅間に殺されて､
新興住宅地に家買うと近くの精神病棟が野放しにして､
八尾の歩道橋で精神病患者に子供が投げられる、
プリキュアの笛を持ったおじさんに追いかけられて、
ｶﾗｵｹ屋行くと､消防署の幹部親族が経営してるのにもかかわらず蒸し焼きにされて､
じゃあ外なら安心かと､花火見に行くと､押しくらまんじゅうで殺されて､
ｽｷｰに行くとﾊﾞｽが橋脚にだんじりｱﾀｯｸするし､
流石に新しくできた遊園地なら大丈夫だろと､USJ行くと､工業用水呑まされて､
やっぱ老舗の遊園地が安心だろと､ｴｷｽﾎﾟ行くと頭潰されて､
せめて大阪の魂たこ焼き買うと､その店は不法占拠だし､
清掃工場は無意味に派手で、
メットインに赤ちゃん入れて二人乗り、
資材置き場には今日もﾐｲﾗ化した死体・・・

在日、創価、暴力団が皆さんをお待ちしてます。
768 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 22:28:57 ID:Xyqx0/sH
工業高校の教科書にもギャー油って書いてあった。
769 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 00:08:44 ID:Or8ASqSE
>>766
背赤後家蜘蛛もお忘れなく。
770 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 06:14:43 ID:8j0RCEzJ
ギャーとか自動車業界独特の書き方なのかな？
オデイーじゃなくてボデーとか。
771 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 06:22:31 ID:8j0RCEzJ
訂正

×　オディー
○　ボデイーじゃなくてボデーとか。
772 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 10:09:15 ID:g3V+6qlv

オイルも老いる　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｺﾞﾒﾝﾅ
773 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 11:09:13 ID:Ix/73E6S
原付にオイルフラッシャー入れたら途中で止まってしまいましたm(__)mこれはどうなったのですか？まったく無知なので教えて下さい
774 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 11:15:21 ID:hp81MTfY
焼き付いたか？
775 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 11:17:28 ID:Elnxeeaw
フラァーッシュ！
アァ～
セイビァ オブ ザ ユニヴァース！
776 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 11:28:09 ID:WSTT5po0
>>773
灯油みたいな洗浄オイルで走ればおかしくなるわなあ・・・
安いエンジンオイルでﾌﾗｼﾝｸﾞやったほうがいいな。
777 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 11:32:53 ID:Ix/73E6S
773です。上からエンジンオイルを入れたらなおりますか？あとどうしたらなおりますか？
778 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 11:37:12 ID:jM0/gPKC
>>777
当然、４ストエンジン車だよね。
とりあえず、フラッシングオイルを抜く。エンジンオイルを入れる。
で、動かなかったら、バイク屋行ったほうがいい。
779 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 11:38:13 ID:jM0/gPKC
>>777
まさか、フラッシングオイルで走行したとかではないよね。
780 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 11:58:35 ID:RZdS8Ke2
この板で何度も言われているように、通常のオイル交換時に、フラッシングなんて必要ないよ。
せっかくの油膜を洗い流しているので、必要ないというよりも、害がある。
数年以上ほったらかしのバイクとかで、オイルがヘドロのようになっている時とかは、フラッシ
ングしないとゴミが抜けないということあるだろうけど。

約10年間ほったらかしにしておいた、空冷単気筒のホンダのバイクをキャブ清掃してから動かし
たときには、エンジンオイルはヘドロ状にもなってなくて、普通に動いた時にはびっくりした。
まー、すぐにオイルは交換したけど。
781 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 12:03:37 ID:wS7OpSvA
>>777
バイク屋さんでお金いっぱい払えばなおります
782 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 12:05:38 ID:7cq14dV6
>>773
てかマルチ市ね
783 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 12:33:40 ID:Ix/73E6S
777です。そのオイルフラッシャー入れて走行してしまいましたm(__)mオイルフラッシャーを抜くにはどうしたらいいですか？
784 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 12:39:02 ID:fpZpNAbf
>>783
バイク屋にもって行け。アドバイスでどうこうなるレベルには見えない。
785 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 12:39:24 ID:p7rvjXYP
いや、だから市ねって
786 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 12:40:42 ID:5A0ElYAu
>>783
バイク屋に電話
　　↓
引き上げ
　　↓
廃車手続き
　　↓
注文
　　↓
納車
　　↓
オメデトウ
787 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 12:44:33 ID:N8CzQls1
>>783
なんでここでこうして聞く術は知っているのに、
事前に調べようとしないんだろう…。

自分が無知って自覚しているなら、
素直にショップに行こうよ
788 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 12:45:08 ID:hp81MTfY
>>783
普通、走らないだろ。
新しいオイルを入れて何度か交換すれば完全に抜けるだろうが
もうそういう状況じゃなくてかなりの重傷な感じがするけど、とりあえずオイル交換してみな。
運が良かったら動く（かなりダメージ受けてるけど）、運が無かったら動かない。
789 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 12:59:47 ID:EmMqg4Vo
2stのオイルタンクに入れたんじゃね？ｗ
790 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 13:09:16 ID:Ix/73E6S
バイク屋いきます
791 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 14:18:51 ID:g3V+6qlv

　　正解
792 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 16:40:30 ID:X24c3rt2
どこだったかで、オイル交換の時、規定量の2/3ほど入れてエンジンを掛け、
しばらく経ってから足りない分を補充するという方法を見ました。

メカに詳しくないからビックリしたんだけど、
規定量の2/3でエンジン回しても大丈夫なもんなのかな？
793 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 16:52:09 ID:laDrjdZR
2/3も入ってれば普通は壊れない。
いきなり規定量入れて多かったら抜く方が大変だし、少し少なめに入れて
様子を見ながら足す方が普通かと。

というか、ドライサンプのエンジンの場合は、そもそも入れてから多少
エンジン回さないと、とても規定量全部は入らない。
794 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 17:06:22 ID:4B5l1PdO
やすい方のカワサキ純正オイルってどうですか？
795 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 17:12:11 ID:N8CzQls1
>>792
それが一般的。

俺は１割くらい少なめで様子を見るけど。
796 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 17:21:34 ID:FiPJu4Fy
>>792
２／３というのは極端じゃないか？
オレは－２００～－３００ｃｃで様子見てから補充。
797 ：792：2007/09/06(木) 17:59:28 ID:X24c3rt2
なるほど、ある程度少なめに入れるのは問題無いのですね。
自分のバイクで10％少な目に入れると、ゲージで確認出来ない量なのでちょっと躊躇してました。
いやいや、これでひと安心です。
798 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 18:06:20 ID:FgtehvOQ
1/3入っていれば問題ないって見た気がする


雑誌受け売りだが。
実際無負荷ならオイル無しでも短時間は回るから大丈夫だろう
799 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 18:57:21 ID:Elnxeeaw
張り付いた油が残ってるからだろ
どれくらいで焼きつくかってのは設計にもよるが、
走らないでエンジン掛けるだけなら、1/3でも特に問題は無いだろうな。

オイル交換の時は、窓で見るのも良いが規定量を計って入れとけばまず問題ない。
っていうか、そんなに厳密に合わせなくても大丈夫。
ただ、油温が上がりやすいバイクの場合、多めに入れておくと幸せになれそうな雰囲気は出る。
800 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 19:15:54 ID:LXa91hsy
バイクはバンクする乗り物なんだし、ロワレベルを多少下回っている位で壊れてたら大変ですよ。
まぁあんまり細かい事気にするなって事ですわ。
801 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 19:15:57 ID:v0S3mCLS
オイルパンの容量にもよるだろう。
攪拌抵抗で返って油温が上がる可能性がある。
802 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 19:16:57 ID:juD1Wo9m
雰囲気は出るけど、実際は多く入れちゃ駄目だけどな。
803 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 19:20:20 ID:L9q2dAvS
レベルゲージの半分くらい入れてからアイドリングして
その後また足せば良いじゃない
804 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 19:30:40 ID:LXa91hsy
多いより少ないほうがマシとは聞くが、どうしてもアッパーギリギリに入れてしまう俺は貧乏性。
805 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 19:53:06 ID:FiPJu4Fy
多めにするくらいなら、少なめの方がいいよ。
オイル多いと、クラッチの切れ悪いし、攪拌抵抗でパワーロス、ブローバイガス大量発生でエアクリーナーがベチャベチャに。
806 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 20:07:31 ID:QJpRQdKw
オイルポンプの吸入口はオイルパンのずっと下の方だしね
807 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 20:21:06 ID:VVJbWRAc
バイク屋のおやじから
ドライサンプならF面まできっちり入れといたほうがいい
って言われたんだけど、その辺はどうなんですか？
808 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 20:29:15 ID:yIpF/EV4
>806
ドライサンプには多少例外もある。ウチのSRXは、オイル交換の度に、
ポンプがエア噛んでないか確認しながらエンジンかけなきゃいけなくてマンドクセorz
そのことを知らないバイク屋がよくオイル交換直後にブン回して、カム死亡
させちょるw
809 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 20:36:30 ID:Elnxeeaw
多めっていうのはゲージ上限以下だぞ。上限超えたらダメ。
810 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 21:45:20 ID:5A0ElYAu
SX,ジェベル系のエンジンはオイル量が強烈に少ないのと、
平気で高回転回る上に、回すとオイル消費する奇天烈仕様です。

ゆえに皆多めに入れます。
811 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 00:32:52 ID:npiQv0PK
抵抗少ないからまわるんじゃね？
812 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 02:56:30 ID:vhf285s6
アフォはお呼びじゃないよ
813 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 05:14:26 ID:9OO/qhDC
>>812
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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814 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 07:41:34 ID:rsCDvtE8
>>808

どーやってエア噛みの確認するの？
外から見えるとは思えないんだが…


DR250SHCのドライサンプ乗りだから気になる…
815 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 07:45:28 ID:c/on0sp3
>>810
そういや、バンバンはやたらヘッドまわりから
音だしているのや、焼き付き車両多いね。

でも多めっていってもアッパーラインまででしょ？
816 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 09:24:25 ID:l+kTIx5b
>>815
かつてSE2乗ってた時は
アッパー超えて入れてたな

それくらい入れると減らなくなったｗ
変なバイクだったな
817 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 11:56:16 ID:ic0Xu7KR
>>815
どんなにオイル入れたってオイルラインの設計がおかしければ
ヘッドにダメージ出るよなあ・・
818 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 12:40:01 ID:fLxKFW8m
オイルが循環しない部分が出来て、そこに大量のスラッジが溜まって
何かの拍子にスラッジの固まりが流れ込んだりとかね。
819 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 12:55:33 ID:b+TeAGXL
ラフロでの取り扱いの関係で、300Vからレッドフォックスにした。
これいいね。粘度下げたせいもあるから単純に比較できんのやろうけど、
シックリきている。以前は１速→２速でギア抜けして発進で恥ずかしいこともあったが、
キッチリギアが入っている。以上ちら裏いんぷれ
820 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 14:51:39 ID:RoIoDL7u
純正にしたらもっと良かったりして
ありがち
821 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 15:48:17 ID:o1Chc9uM
エア噛みのチェックはシリンダーに付いているオイルチェックボルトを緩めてオイルが滲んでくればOK。ヤマハのバイクには普通に付いている
822 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 16:11:48 ID:fLxKFW8m
>>819
ギア抜けを防ぐには、クラッチを完全に繋ぎ終わるまでシフトアップで上げたつま先をそのままにしておくんだ。
シフトドラムを強制的に固定しておく事でギア抜けは無くなる。
瞬間的にシフトアップしてクラッチを繋ぐと、跳ね返されてニュートラルに戻っちゃう。
823 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 17:44:45 ID:rsCDvtE8
>>821

丁寧な回答をありがとうございます。
824 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 19:56:43 ID:S/MjQ3bb
>>819
300Vと、相性が悪いバイクが有るんだ。
バイクの車種、300Vの粘度を教えてくれ。それと、REDFOXの粘度も。
825 ：819：2007/09/07(金) 20:08:01 ID:b+TeAGXL
まあ相性は悪くはなかったと思う。前のバイクで純正の鉱物油
から変えた時にものすごくよかったのでそのまま今まで300ｖ使ってた。
今はCB（NC39）に乗ってる。交換は300V（15－50）→redfox（10－40）
同じ粘度で換えればよかったんだろうがな
826 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 23:14:06 ID:LfTCnv2J
>814
チェックの仕方は821の言うとおりなんだが、
オイルポンプがオイルタンクの油面か
クランクケースの油面以下の位置にあれば
気にしなくても問題ない
ホンダあたりのドライサンプは
みんなそうなってるし。
ヤマハもSRは問題ないし。
まあ古いオイル抜いたら放置せずにすかさず
新しいオイル入れれば大体何も問題ナスw
ただそういうときに限って
急ぎの電話がかかってくる#のをなんとかシテクレorz
827 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 08:58:49 ID:P9b9HOHU
>>826

レスサンクスです。
DR250SHCなんだけどレベルゲージに頼るだけにしときます。


いや、決して変態じゃありませんよ。
828 ：826：2007/09/08(土) 12:25:43 ID:L9c9sy02
>827
いや鈴菌変態楽しそう。RH同様、車高変わるのね。
SR同様フレームタンクのドライサンプだから、問題ない。
油冷なの？だったら吐出量多そうで良いね。
829 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 10:51:26 ID:PI8RubJ6
エンジンオイルをガソスタでいれかえたんですがランプきえません！
ヤバいですか
830 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 11:18:38 ID:eE4eOO3H
>>829
２スト？、ガソリンスタンドの２ストエンジンオイルは原付用しか置いてないし
メーカーも怪しいので使わない方がいいよ、混合比もメーカーによって違うので、純正を使うのが基本。
831 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 11:19:35 ID:OmekQ8nz
四輪用入れたんか？
無知は死ね。



といいたい所だがバイク屋で見てもらいな。
ヤバいも何もお前には手の施しようがない訳だから
832 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 11:36:59 ID:OoKJMLE0
>>829
車種はなんですか？
833 ：あ：2007/09/09(日) 11:45:11 ID:8l08wGZb
elfの部分合成にはエステル配合されてるんでしょうか？

何日か乗ってないバイクのエンジンをかけるときオイルがエステル系でない場合

ドライスタート予防にクランキングってのするといいって見たんですが

キルスイッチOFFにしてセルまわすとオイルパンに落ちてるオイルはエンジン内を

循環するものなんでしょうか？
834 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 12:25:52 ID:nN6uOUEi
>>829
４ストのエンジンオイルを入れ替えたの？
オイル警告灯消えないというのは、油圧がないか、オイルパンにオイルがないかだから、どちらにしてもやばい。

オイル抜いただけで、入れ忘れたんじゃないか？
835 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 12:28:40 ID:nN6uOUEi
>>833
エンジンの回転でオイルポンプ回しているんだから、当然オイルも回る。
が、セルモーター程度の回転では、チョロチョロ程度しか循環しないと思われる。
836 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 13:31:04 ID:eecyWEdN
>>835
と思うだろうｗ　オレも、そう思ってた。ところが、ヘッドを開けたまま、キルスイッチオフでセル
を回すと、すごい勢いでオイルがでるぞ。

by CB400SF
837 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 13:43:33 ID:8lEkpV7c
昔はオイル交換の時、残ったオイルを抜くのに
ちょっとだけセル回すといいってよく言われてたけど
今はあんまり聞かないな。
オイルフィルター交換の時も、新品の内部にオイルを入れておくとか。
838 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 14:44:03 ID:FlE9IXNS
オイルレベルゲージがLOWに限りなく近いので補充したいんだけど
既に入れてあるオイルと補充するオイルの銘柄は一緒でないとマズイかな？
前回のオイル交換から１０００㎞ぐらいだから交換は避けたい。

839 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 16:05:05 ID:8lEkpV7c
ちゃんとした2輪用オイルなら何でも良いとおもうよ。
粘度も合わせた方がいいというけど、別にいいんじゃないかな。
最近は粘度合成するオイルも多いし。
今のより極端に性能の低いオイルを入れない限りは大丈夫っしょ＼(ヽ'ω`)／
840 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 16:13:00 ID:IunT2JpS
ただ単にセンサー不良の可能性もあるな
841 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 17:08:29 ID:OoKJMLE0
>>837
今でもやる人はいるみたい。
たまにちょこっとエンジン掛かっちゃってる人とか。
油量がどうこうっていうよりも油圧が
掛からないから危ない。
メタル支持とか多用してれば尚更。

>>838
シビアに考えるタイプでないなら、粘度だけ
揃えておけばまあ平気。
842 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 19:07:51 ID:1HhYBPLR
>>829
ビックスクーターなんかのオイル交換時期しらせるやつだったりして。
知り合いも出先でパニクってスタンドでオイル入れても表示消えなくて電話してきた。
843 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 19:13:55 ID:EBHmSvjs
>>829
マジェとかのビクスクだろ。
リセット方法なんか、ガソスタのバイトが知るわけ無いだろｗ
さっさとバイク屋逝くか、取説嫁。

>>838
オイルけちる前に、なぜオイルが減ったのか考えた方がいいぞ。
844 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 19:49:58 ID:FlE9IXNS
838だけど、よく見たらまだゲージ真ん中までオイルがあった。
スレ汚し失礼しますた。
カワサキのオフ車だけどなぜかオイル漏れはなし。
845 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 21:09:49 ID:qSG7wpnl
kwskか・・・
846 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 01:20:55 ID:emVfBQc+
さぁ　みんなそろって言おう　kwskかぁ････
847 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 04:19:35 ID:UpKcKKal
バイク屋：kwskか・・・
848 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 07:15:23 ID:SO8yhmAB
>>828

油冷じゃありませんよ。普通の空冷です。
昨日、チェーンのプレートが破断してるのみつけた…(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
チェーンは高いんだよなー…

ﾁﾗｳﾗｽﾏｿ
849 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 12:05:21 ID:dpN95OW6
水冷ラジエーターに油突っ込んだ兄さんはいないかもしれんが、
油冷ラジエーターに水挿入したお姉さんはいそうだ。

で、入れたらどうなった？
850 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 13:11:31 ID:L9PAhLFT
>>849
いちおう冷えそうな気はするけどなあ
851 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 13:34:13 ID:sNRVrVP4
俺も今度サラダオイルでも、入れておくかな。
852 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 14:12:47 ID:Lz6l0gHB
油冷ってエンジン内部にオイルライン繋がってるよな？
とすれば一応冷えても意味無いじゃんｗ
853 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 15:06:02 ID:DJy5BGcL
財布は冷えそうだ
854 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 15:08:23 ID:SO8yhmAB
>>853

そのギャグでふんいきが冷えそうだ。
855 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 15:27:14 ID:DJy5BGcL
返す言葉もない
856 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 16:19:36 ID:DTv1y6rI
>>852
ああ、そうか
んじゃ水入れたらブローか。
857 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 19:03:21 ID:+InptVPL
円陣家至高使った香具師いる？
怪しさ全開だがフォークオイルとかは面白そうだ
858 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 19:24:29 ID:Q7P01E2G
motul5100ってなんで最初っから真っ黒な色してんの？
859 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 19:41:48 ID:+InptVPL
少なくとも3年前の５１００は黒じゃなかったぞ
現行は知らん
860 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 20:00:41 ID:Q7P01E2G
>>859
うそーん、秋葉のZOAで買った並行輸入品なんだけど
やばいのかなー
861 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 20:21:55 ID:H0Hsl5YG
>>860
最近見たけど飴色だったよ。
862 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 20:22:07 ID:3rb0K6sx
入れればわかるさ
863 ：７７４RR：2007/09/10(月) 22:34:04 ID:NQ+evupm
オイルジョッキ取っ手に水残ってた…
また全交換かorz
864 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 00:25:46 ID:blXdwdj8
入れる前に確かめろよｗ
865 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 00:48:40 ID:STr5DXSj
カストロのアクティブエクストラとG1をブレンドしていれてみるお（　＾ω＾）
粘度違うけど大丈夫かな？(´･ω･`)
人柱になってくるﾉｼ
866 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 01:11:12 ID:RvoWMssp
安オイルブレンドして何がしたいの？
867 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 01:14:10 ID:oCrjEsEq
黄金変換を目指す錬金術師だな。俺にはわかる。
メッキって錬金術から生まれたんだぜ？確か。
868 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 04:07:26 ID:3EQldgOa
>>858
5100は非常においしい匂いの飴色だぞ。
それって船で輸送途中に劣化した奴なんじゃないの？？
869 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 04:41:08 ID:MvlmP52g
遊びすぎなだけだろ
870 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 09:25:51 ID:e300+kdP
↑俺はまだピンク
871 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 11:24:03 ID:E8RJieZ4
見なきゃ実際の色は分からん
872 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 11:52:23 ID:HNT3PrVC
タクマインってどうなんですか？
http://www.tacmain.com/

全化学合成油が安い値段で売ってるけど、性能はどうなん？
873 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 16:18:28 ID:gRct/VAU
>>865
それ何て俺ｗ

どうしても1L缶が必要で、手元にあったG1の中身を、
Active 4T（Active X-traの旧名称）にぶっ込んだ。
カブで使ってるが何の支障もない。少し粘度が
下がってフケが良くなったけどね。
874 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 20:54:42 ID:STr5DXSj
>>873
オイルをG1に変えたんだけど、前使ってたエクストラが中途半端に１Lくらい残ってたから、
まぜちゃったんだお（　＾ω＾）
CB400にいれたけど今のところ無問題ｗ
875 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 23:21:59 ID:y+ATcymN
そんな混ぜた位で使えなくなるようじゃオイル交換も出来ないぞｗｗｗｗｗ
アホかｗｗｗｗｗｗｗｗ
876 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 23:30:44 ID:gRct/VAU
>>874
ンダ車はオイルに頼ってないフシがあるから、少々のことでは
大丈夫だと思うよ。素性のいいエンジンだしね。

>>875
氏ねｶｽｗｗｗ
877 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 23:36:30 ID:y+ATcymN
なんだと
878 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 23:47:17 ID:RvoWMssp
>>876
与太みたく早く買いかえて貰いたい為だけの策略だと思ってた
ホンダだし
879 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 00:09:28 ID:Q/vwzrB5
オイル管理をキチンとしないとヘッド周りがやられる
RFVC+DOHC乗りがきました。油温平均130度ｗ
880 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 00:23:38 ID:qs0l7Iw1
いやいや、ンダエンジンは結構オイルに頼る部分多いぞ。
4輪のVTECなんかも油圧作動する部分はあまり固いオイルでは
具合が悪いし、クリアランス詰めた設計のエンジンだから
柔らかめオイルが良いとされている。
サービスマニュアル見てピストンや各部のクリアランスがどのくらいに
なっているか、また油圧駆動のパーツがあるなら粘度に要注意だ。
881 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 00:55:38 ID:1gu77TGi
>>878
与太はオイルでかなりフリクションが変わるみたいなので、
オイルに頼り切ってるらしい。
ンダの現行バイクは指定が全てG1かE1という辺り、やる気の
無さも感じるけど、逆に全部それでも大丈夫ってところが
驚異的でもある。

>>880
柔らかいオイルで済むってコトは、メカニズムでフリクションを
削ってるんだよ。工作精度の高さの証明でもあるし。
で、VTECの作動に関する部分は自社で使ってるオイルに合わせて
設計したんじゃないのかな。それにくらべ鈴菌のオイルは固いと
聞いたよ～。
882 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 01:46:02 ID:eQbQzJ4Y
純正のG1オイルを3000kmごと交換していた
私のGB250は7000kmでヘッド交換しました。
それでも純正オイルなら大丈夫と言えるのか？
純正オイルは必要最低限の性能しかない、というかGB作った連中は
テスト車輌に何のオイル入れたんだ？純正ではないことは確実だが

883 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 02:16:03 ID:U4shzUXI
MOTULの710いいね。ピストンにカーボンが付かない！ビクーリ！！
884 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 02:21:53 ID:Q/vwzrB5
>>882
ヘッドの交換って、バルブでも逝ったのか？バルブでも
だいたいシートカットとバルブガイド、ステム交換で直るが。
オイルは関係なしに構造の問題だろ。
885 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 02:24:06 ID:V2hgHja/
シフトダウンでオーバーレブすればどんなオイルでもひとたまりも無いし。
乗り方の問題かと。
886 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 04:25:27 ID:OkNsul7q
純正でないオイルを入れてたなら
今でもフツーに走ってたどうか？
これの証明は不可能

常識的に考えると加工か材質の不良だろう
887 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 04:45:58 ID:ddsjQD4R
走行４万キロ。
フラッシングオイルはシリンダ内の凹みや傷を埋めているスラッジをひっぺがすんで悪いと良く言われる。

そんなの承知だが、バイクも安くてボロいから、いちいちシリンダーをバラす時間的余裕も気力もない。
んで明日、手っ取り早くフラッシングオイルぶち込む。

長期間動かしてなかったんで、キャブも多少調子悪いけど
キャブバラして灯油わざわざ買ってきて浸けるのも、灯油の後処理も面倒だから
エアクリばらして、キャブクリーナー大量にぶち込んで終わり。




超面倒臭がりな俺はバイクのメンテには向かない！！
888 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 05:06:23 ID:n3flBtFU
>>857
朝っぱらから亀レス。
TCOⅡなら入れたことあるよ。車両はカブ。

結果は個人的には大満足。
持ちに関してはどんなオイルでも1500KMで変えてるのでわからんが、走行フィーリングは明らかに良かったよ。
吹けあがり、レスポンス、トルク感アップ。何より最高速が10KM近く上がったのに驚いた。
兎に角えれー回るようになるよ。走行振動も少なくなったし。
ただ、エンジンのほうが「まだまだ余裕ッスよ」みたいに回っちゃうから、回しすぎに注意。
限界ギリギリの性能を出せるけど、限界値が上がるわけじゃないと思う。
実際TCOⅡの入れ物の裏に注意書きで「回しすぎに注意」とか書いてあって、気の利いた洒落だと思ってたら…

二回エンジン焼いた。洒落になんなかった。
セルフレブリミッターを持ってない人には絶対お勧めしない。
俺は二回目焼いてから怖くて入れてないﾍﾀﾚorz
889 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 05:25:31 ID:IbhLxl9+
カブは、だめなオイルでも動くし
水みたいにサラサラなら軽く回っちゃうけど、
そりゃ、金属なんだから限界あるだろ。
少しは頭を使え。

一番安い純正でも入れておくのが一番いい
890 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 05:27:15 ID:hCoNUG4a
フラッシングオイルなんて使ってる奴がいるんだｗ
891 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 05:34:39 ID:XXIwyQhp
レースしてりゃ頻繁に使う
892 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 09:06:47 ID:2iKcgWEs
オイルレベル点検窓が汚れてきて、見にくくなってるのだが、
フラッシッングオイルでも綺麗にならなかった。
どおすんべかな？
893 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 10:00:16 ID:cVWHq5eb
>>892
内側から拭く
894 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 10:10:25 ID:1gu77TGi
>>882
俺も乗り方に一票。

>純正ではないことは確実だが
ねーよｗｗｗ腹筋いて～ｗｗｗどんだけ被害妄想ｗｗｗ
自社のオイルでテストするんだから。
少なくとも、指定になってるオイルではテストしている。

たしかGBのタコって反応鈍かっただろう？
それでオーバーレブ、あるいはそれに近い回転数に達する
ことがよくあったんじゃないのかなと。

それに、古いバイクなんだから当時の工作精度であり当時の
技術であると言うことも加味すると、今と比べれば多少は
弱かったかもしれんけど。でもそれは昔だから仕方ないだろ。

工業製品なんだから、当たり外れなんてよくあること。
昔なら尚のこと、トライ＆エラーの要素が含まれてしまうだろう。
だって、設計が熟成しているわけじゃないんだから。
それが納得できないなら、無人島で自給自足でもして、
自分が納得するようにした方がストレスにならないんじゃない？
895 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 10:57:47 ID:nkCk+Dwp
>>882
オイルが原因でトラブルを起こしてヘッド交換？
いつの話だかわからないけど、本当にそう思うのであれば、
きちんとショップを通してホンダに連絡すると
そのヘッド回収にくるよ。

塗装なんかの品質トラブルにはのんきだけど、
焼き付きとかエンジントラブルにはやたら動きのいいのが
ホンダだしね。
トラブルについてなんら書いていないけど、
違う原因で油圧低下、サブロッカーのかじり、メタル損傷とか
だろうな……。
896 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 11:59:00 ID:qE4C9F+U
>>882
どの季節にG1つかってたんだね？
あのバイクには真冬以外もう片方の指定オイルを使った方が良いと思うが。

後、車体は中古かね？
前の持ち主が無茶していればどんなに良いオイル使っても壊れるよ。
897 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 13:17:16 ID:V2hgHja/
>>891
レース車両なら分解メンテが基本だろ？、フラッシングなんかするのかな？

>>882
絶対シフトダウンでオーバーレブだってば。
かなり余裕を見て製造してるはずだからそうそうヘッドがオイルなんかで壊れたりしないと思う。
898 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 13:58:34 ID:Q/vwzrB5
以前のＲＦＶＣにはプラグ穴からバルブフェイスに向かって
クラック入ることも多かったらしい。これだとヘッド交換になるけど、
これは整備とか構造の問題でオイルは関係なし。
899 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 15:08:03 ID:1gu77TGi
RFVC自体が割りと無茶で高コストなものなんだろうか。

ホンダはどうしたいんだろう。XR230に絞った時点で
やめたいのかな、RFVC
900 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 15:08:07 ID:eQbQzJ4Y
そこで皆さん広島高潤ですよ！
ワ●ーズの営業も誉めたこの性能！
http://www.kz-hiroko.com/
モチュール、レッドフォックス、モトレックス、カストロ
そんな外来品に頼っちゃいけません！日本人なら国産品を使いましょう！
901 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 15:13:01 ID:+AwGW964
広島に油田があったとは初耳ですな。
902 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 15:30:16 ID:KnLHEBi5
>>900
国産品って、国内で製油したって意味か？
それとも、国内でパッケージしたって意味か？
903 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 15:43:35 ID:cVWHq5eb
>>900
イヤ
904 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 15:57:55 ID:Q/vwzrB5
>>899
ＲＦＶＣは工作機械の元をとる為に延命してたらしいｗ
ＲＦＶＣの利点て、普通に水冷化すれば消されちゃうんだよな。

>>900
そんな宣伝いいから、どんな経由でヘッド交換になったか教えてください。
905 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 16:59:17 ID:1gu77TGi
>>899
なるほど、やはり無理があったのかｗ

>>900
考えるの面倒だから赤狐でいいや。
906 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 17:00:47 ID:eDeXEJnQ
宣伝のための前振りでしょ
907 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 17:21:46 ID:91F8+Vni
G3とS9ってどうちがうの？
908 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 17:38:09 ID:eQbQzJ4Y
>>904
＞GB250
新車で購入、ならし終わったところでツーリングに出発
ぬふふkm/hで巡航してたら唐突にパワーダウン
バイク止めてみたらヘッドからオイル漏れ
バイク屋呼んで開けてみたらカムホルダーのかじりクランクの曲がり
シリンダーヘッドのクラック（バイク屋談
クレーム付けて直してもらったけど、その後も暫く経ったら
やけにメカノイズが煩かったので売っ払った。（優しく乗ってあげたのに）
で懲りずにXR購入（ホンダ党なのでｗ）
今回はオイルに気を使って最高！と名高いヒロコーのKzSPEXをチョイス
今のところ1,2万kmしか走ってないけど目立つ異音なし！
高回転もストレスなく吹き上がる！ホンダのエンジンには
最高級オイルが一番性能を発揮できると実感したわけだよ。
純正オイルを使ってる奴をみると吐き気がするね
あんな安全マージンぎりぎりのオイル使って何がいいのかね？
オイルだけこんなにも耐久性が違ってくるわけなのに
勿体無い
909 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 17:40:45 ID:v2G29z/N
ヘッド交換は>>898みたいなクラックが入る症例での交換が最も多い。
これは2輪4輪関係なく起こる症状で、特に4(5)バルブヘッドで
バルブシート間の狭いエンジンに起こりやすい。
クラックの原因は急激な熱膨張。
暖機しないでいきなり高回転まで回すような乗り方や
始動直後からバンバン空吹かしするような扱いを繰り返していると
急激な熱膨張で歪み癖が付くことがある。
エンジンによって熱溜まりのできるモノもあって、均一に熱膨張させるためにも
暖機運転が必要になる。
4輪で有名なのは箱スカGT-RのS20エンジンのDOHCヘッドのクラック。
あと現在の軽自動車のエンジンにも多い。
数年前には100系ハイエースのディーゼル(L系)でも同様にバルブ間のクラックが
多発してリコールになった。
とにかくしっかり暖機運転はした方がいいよ。
多くの場合はトラブルが起こる前に買い換えたりするから気が付かないけど
こういう症例が実際起こっている。
910 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 17:57:03 ID:OWfnLxZ6
案外アイドリング放置だったり
911 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 18:23:40 ID:Q/vwzrB5
GB250の最終型が97年だから、あんまり距離走らない人なのね。
閑話休題。
どのみちそのケースじゃオイルが原因とは言い切れないだろ。
餅のＶ300いれたってカムが折れたことあるし（初期型の欠陥）
現状でシェブいれてハイビームランプまで回してるけど問題ないぞ。
912 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 18:27:38 ID:f5kaiXyq
バイク屋にオイル交換を頼んだ。
家に帰ってみてみたら
点検窓一杯にオイルが入っててこれはマズイだろうと
文句を言ったら
「うちでは一杯に入れることになっている」
「沢山入ってても別に問題は無いから」と言っている。
俺は気分が悪いので、規定量にしたいんだけど。
請求書も規定量2.5リッターのとこ3.1リッターだってよ・・・。
返されたときにちゃんと見ないと駄目だな。

とりあえず、今日バイク屋に行く時間はないので自分でオイルを抜きたいのですが
ドレンを緩めて抜く方法しかないんだろうか。

とりあえず、とんでもないバイク屋に当たったのは間違いないな・・・
こりゃ、頼んだオイルも糞オイルでごまかしてるかもしれんなぁ。
913 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 18:28:11 ID:+83K+vN5


ま た シ ェ ブ ロ ン か
914 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 18:40:02 ID:v2G29z/N
>>912
ドレンボルトを押さえつつ緩めてまたサッとねじ込めば良いよ。
念のため下にはキレイな容器を置いて、もし抜きすぎたら
そこから補充する。
フィラーキャップからチューブ付けたスポイトとかで抜けるかもしれないけど
多分色んな物が邪魔して難しいだろうなあ。
915 ：774RR：2007/09/12(水) 18:40:40 ID:leAgpbYF
餅5100から赤狐に移行．
同じ粘度(10w-40)なのに、赤狐の方がさらさらっぽく見えた。
フィーリングが良いのはこのせいか？
916 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 18:43:39 ID:k/7UpR9s
>>912
そんなのまだ良いぞ。

オレは15年前くらいにTZR50を近所の｢町の自転車屋さん」で買って、
初回の1000km点検でオイル入れ口まで満タンで入れられた。

たしか規定値700mlくらいのところ、2500mlくらい入っていた。

２ストだったからオイル満タンでも大事には至らなかったが、
ギヤのタッチが最悪だった。

すぐに気が付いて抜いたが、そのショップにはもう何も頼まないことにした。
カブやスクーターですら扱った事の無い自転車屋だったらしい。
917 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 18:43:56 ID:f5kaiXyq
>>914
おお～サンクスコ。
家に帰ったらやってみるよ。

とりあえずあのバイク屋・・・・工賃とっといてとんでもねぇな。
反省の色もないし。
わざと沢山入れて儲けようとしてんだろうか・・
918 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 18:46:00 ID:1gu77TGi
>>912
オイルを規定量以上入れる弊害は、オイルの抵抗増大に
起因する負荷増大と油温上昇。気泡も消えにくくなって、
百害あって一利なし。

問題ないとか言ってるんだったら、乗ってるバイクの
メーカーに入れすぎた場合の問題点等を聞いて、
それをそのままバイク屋にぶつけてやれ。
「メーカーが駄目と言うんだから駄目だ」と。
で、工賃無しでやり直させて、二度と行かないように。

ちなみにカワサキのSMでも、運転負荷過大の項目に
エンジンオイルレベルの高過ぎが含まれているので、
メーカー側としてもアウトなのは当たり前。
919 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 18:54:57 ID:f5kaiXyq
>>916、918
結構有名な店だったんだけどさ・・・
プレストとか逆車の取扱店だし。

2ストは入れすぎるとギアが入らなくなったりするのは知ってたけど、
4ストは知らなかった・・

明日時間作って持ってくかなぁ。
オイル代も返してもらいたいよね。

やはり多少高くてもまともなバイク屋を使おう・・・
920 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 18:59:18 ID:1gu77TGi
>>919
取り扱いなんて、金の問題だと思うんだ。

メンテを自分でやるのも楽しいよ。
弊害として、バイク屋がどんどん信用できなくなってくるけどｗ
921 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 19:00:59 ID:2xJtFLbJ
>>908
GB250にヒロコーのオイル入れたり、XRにG1入れたりしてないので、
何の比較にもならないな。多分、そのGBに今と同じオイル入れても、
やっぱり壊れたと思うよ？

あと、うちはXRにずっとG1入れてるけど、4万km近い現在でも特に
トラブルも気になるメカノイズも無し。

>>912
オイルチェックボルトとか無い？無ければドレンから抜くしかないかも。
上から抜くのを試してみるんだったら、醤油ちゅるちゅるを試してみる
とか。
922 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 19:11:50 ID:f5kaiXyq
>>920
初回点検のうちに酷いバイク屋だと分かってよかったと思うことにしよう。
オイル交換とか自分でやろうかな・・・いろんなこと分かって良いかもね。
メカに詳しい友達もバイク屋って適当な仕事してるって言ってたよ。

>>912
オイルチェックボルトは無いんですよね。
あまり隙間が無いっぽいのでドレンが良さそうですよ。

とりあえずありがとう。スレチなのでこの辺で。
923 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 19:49:10 ID:wZJC4CZ/
>>912
いや、まじで今どきのショップとは思えないな。
もったいない気持ちもあるだろうけど、
そんなことするバイク屋だし、全交換を自分でしたほうがいい
と思うよ。
924 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 20:36:40 ID:s2765tMD
600のSSで走行会とかで走ってます。
大体一日で60分程度ですが、
オイルはどのくらいの頻度で変えたほうがいいですか？

925 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 20:38:23 ID:bc0hUX2h
出来れば走行会終わったらすぐに交換した方が良い。
926 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 20:44:22 ID:BzN7gLa9
>>912
そりゃひどいバイク屋だな。
沢山入れたら害あるのにな。

しかも６００ＣＣも多く入れるか？普通。結局８００ＣＣくらい抜くことになるんじゃないかな。
それだけ大量だと、ドレンで下から抜いたほうがいいだろうね。
上から注射器にチューブつけても抜けるけど、抜く量が多いと大変。
927 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 20:49:38 ID:cYfZQ7ZL
G1,G2,G3,S9,E1
粘度も合わせて純正が最高

壊れるのは、整備か乗り方がおかしい
928 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 20:50:38 ID:1gu77TGi
>>922
オイル交換は、ウエットサンプなら抜いて入れるだけの
単純作業だから、一番簡単な作業じゃないかな。
やる気があるのなら挑戦してみるがヨロシ。

>メカに詳しい
俺の近くにもいるよ、バイク屋が信用できないから全部自分で
やるって人。工具一式揃ってるから全バラシまで大丈夫らしい。

>>924
全開でぶち回すのなら、走行会１回ごとに交換でおｋ。
929 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 21:49:33 ID:btyBdPcH
>907
G3はイタリア料理、S9はフランス料理、俺日本人って感じ
930 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 22:39:08 ID:iASkBBCn
全然わかんないで(ry
931 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 23:25:37 ID:FMm1eyPM
G3って、まとめるとどんなオイルなんですか？
932 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 23:29:22 ID:s0/OkDDF
イタリア料理
933 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 00:34:08 ID:JRNZbio9
>>931
ホンダ二輪用４サイクルエンジンオイルの中では、グレードが一番、高いらしい。
HRCキットを組んだCBRなんかでは、G3が推奨オイルとされている。
934 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 00:37:57 ID:DjR8rme2
G3　上質な素材の良さを生かしたシンプルな味付け
S9　スパイスを多用し手の込んだ味付け
935 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 00:58:19 ID:zIUyAVS9
なるほど！ありがとうございます。
興味があるので買ってみようと思います。
936 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 01:01:02 ID:zIUyAVS9
↑ちなみに元931です。
937 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 01:48:15 ID:Lsw/OPrh
Ｓ９って昔のウルトラＧＰとは違うの？
Ｇ３は部分合成油だよね？
ＨＲＣの推奨はエルフとかになってたはず。
938 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 02:57:16 ID:KT78g6QY
フォークオイルの話題もこのスレでいいんですか？
939 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 03:04:20 ID:wJ/4ldHT
>>937
一応S9はウルトラGPの後継なはず、高回転型エンジン向け純正オイルって位置付けじゃね？
940 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 16:09:51 ID:Yukm0aBo
>>938
残念ながらフォークオイルは取り扱っておりません。
941 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 16:22:37 ID:ntiMwjfl
>>938
オイル総合スレだからいいと思うけど、
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184451418/
こっちのスレのほうが良いレスもらえるかも。
942 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 17:05:44 ID:wJ/4ldHT
フォークオイルって何年で交換するんだろ？
943 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 17:10:45 ID:+51hkr9D
３万㌔ぐらいは別に気にしなくてもよかばい
サーキット走行とかにも使うなら３０００㌔ぐらいで変えたい所
944 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 17:16:33 ID:wRDfRCRx
>>925
>>928
3回分くらいは持つのかと思ってました・・・
早めに交換します！　どうもです！
945 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 17:52:49 ID:KT78g6QY
>>940-941
フォークオイルの話題はあまり需要がないみたいですね

>>942
使い方にもよるけど街乗りでも長くて1万km以内には変えた方が良いかと
新車時ならEgオイルと同じく早めに一度交換した方がいいです
946 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 18:02:53 ID:sQErH4LJ
>>942
新車で買った場合、1000kmで一回オイル交換（サグ出しはしっかりやる）
というかエンジンオイルは頻繁に交換する人が多いけどフォークオイルは
なかなか少ないよね、フォークオイル交換と一緒にステムのグリスアップも
したら一石二鳥なのに。
947 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 18:18:09 ID:wJ/4ldHT
1000キロすか！、確かに初めてのフォークオイル交換は真っ黒でしたが
２回目からはあんまり汚れて無かったです。
数年後オイルシールから漏れた時交換しましたが、赤かったフォークオイルが全く別の色になってました…
948 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 18:24:12 ID:pTVI6ex8
去年買った98年式のバイクのフォークオイルを交換したが
結構綺麗で新品のオイルと色が殆ど変わらなかった。
これはバイク屋が交換してたってこと？
そうだとしたらマメなバイク屋だな。
949 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 19:17:00 ID:FnmaKpts
オイル交換の時バットに流し込んで固めるテンプル
耐油ゴム手袋で熱いオイルも平気
磁石ソケットで転がり防止
950 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 19:45:26 ID:sfkhYmYB
>>949
どこかの雑誌で、エンジンで熱せられたオイル程度の温度（最高１２０℃くらい？）では固まらなかったらしいぞ。
てんぷらするときは１８０℃以上あるからね。
951 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 20:15:48 ID:qJMQQoTs
>>948

フォークオイル漏れ修理済み、だと思われ
952 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 20:34:38 ID:R4fDmWLt
>>943
30000kmも走ればフォークそのものが死んでるぞｗ
OH必須。

まあ、現実にはオイル漏れるまで生きてると思いこんでる人ばっかりなので、それでいいのかもしれないけどな。
953 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 20:36:40 ID:97t6tGvL
>>948
前のオーナーが事ｋ (ry
954 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 21:22:42 ID:KT78g6QY
フォークオイルの良し悪しってEgオイルほどは語られないですけど評判のいい銘柄とかありますか？
普段はヤマハが安いのでついヤマハばかり使ってるんですが、出来れば他の銘柄の評価を聞いてみたいです
（銘柄が違っても中身はOEMで同じようなものもある気がしますが）
ジムやってる友人がカヤバは比較的劣化しにくくて良いというので次はカヤバを試してみるつもり

以前600SS乗ってる時は店で薦められてモチュールのミディアムを入れたときは抜群にいい動きを
してくれましたが、今のバイクの使い方ではそこまで高性能なオイルは要らないんですよね・・・
955 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 22:28:02 ID:+caTB8CS
フォークオイルは、1年ごとに換えてるな。
もう25000キロ超えたけど、まだ、オイルシールからオイル漏れなし。
やっぱり、マメにオイル換えると、シールも持つのね。
バイク屋さんに聞くと、フォークも磨り減るんだそうで、オイルを交換すると、フォークの寿命が延びるとのこと。
まー、ブッシュ類の交換などのOHは、いつかはやらねばならんけど。

W650だけど、ヤマハの10番を使ってる。安いから。ｗ
ヤマハのオイルは赤い色してるけど、1年経つと、黒っぽく変わってるね。
956 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 22:35:12 ID:qEubUbZY
固めのKYBが好き。
957 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 22:37:21 ID:nJgNY8CD
知り合いに、ヤマハは安かろう悪かろうだと言われた。
ｵｽｽﾒはカヤバらしい。ただその本人、エンジンオイルや
ATFでおｋと言ってた。
958 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 22:50:12 ID:2XHFLkhG
初めて、ペール缶でオイルを購入したんですけど
オイルジョッキに移すとき皆さんはどうしてますか?
ポンプだと後始末大変そうだし・・・
いいアイディアあったら教えて下さい。
お願いします。
959 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 23:06:35 ID:fTE9iF1p
>958
ストーブに給油する時使うシュポシュポやるポンプじゃだめ？、
コー○ンで１００円しないヨ。
960 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 23:11:30 ID:nJgNY8CD
>>958
やぁ俺。
http://sugawara.ir.shopserve.jp/SHOP/103303.html
↑こんなのをホムセンで探すべし。

俺はちょっと形が違うけど、ここに乗ってる缶ノズルをつけてる。
http://homepage1.nifty.com/shincoo/s-0273e.html#20
4L缶でも使えて便利だよ。

>>959
だから、
>ポンプだと後始末大変そうだし・・・
って書いてあるじゃん。
961 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 23:15:32 ID:KT78g6QY
カヤバはなかなか悪くないようですね

ATFはともかくFフォークにEgオイルは入れていいんでしょうか・・・
ゾイルを添加するというのは聞いたことありますが
962 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 23:24:06 ID:R4fDmWLt
>>961
オイル特性的には全く問題ありません。
堅いのはセッティング的にだめですけどね。

昔は純正指定でエンジンオイルの車両もあったようです。

ちなみに、GAGに家にあったディーゼルオイルを入れて使ってましたが、なんの問題もなかったです。
環境としてはエンジンの方が遙かに劣悪なので、当然の結果です。
963 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 23:24:09 ID:2XHFLkhG
>>960
すばやいレスありがとうございます。
とても参考になりました。
というか、これを使わせていただきます。
964 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 23:53:00 ID:ewLebo28
ピアジオ製リーダーエンジン125ccのスクーターに乗ってます。
友人からシェブロンを勧められたのですがバイクで使用しても問題ないのでしょうか？
965 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 23:57:56 ID:KT78g6QY
>>962
それは知りませんでした
確かにオイルの働く環境としてはエンジン＞Fフォークですね

あえてEgオイルは使いませんけどフォークオイルにも鉱物油/化学合成油などの区分ってあるんですかね
966 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 03:21:38 ID:okxBBepa
>>965
モチュールやワコーズのサイト見てご覧
967 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 05:10:40 ID:MJaQmuTV
>>964
友人の言うことと、2chの住人の言うことでは、どっちを信じるんだ？
自分に都合がいい回答を待っているだけだろ。
968 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 08:13:20 ID:FTtcUWdO
>>962
正立のオリフィス内蔵ならいいかもしれないけど、
倒立やカートリッジ式はマズイんじゃない？
969 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 10:10:51 ID:RXBsawCX
>>968
ギアオイルなどのさらさら使えばよい。
粘度は自分で考えろYO
970 ：964：2007/09/14(金) 10:20:39 ID:ZWGBQikp
>>967
友人は車に使っていて「バイクでも大丈夫じゃね？」的な感じでした。
私は価格が魅力的だったので、問題ないなら使ってみようと思ったのです。
971 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 10:47:04 ID:xysqVBBD
>>955
ヤマハのフォークオイルが「安かろう悪かろう」ってのは初めて聞いたけど、オレも、ヤマハのを使ってる。
オレのバイクはホンダの10番が指定されてるけど、同じ10番でも、ホンダとヤマハと、ほんの少し違うのね。
粘度が違っても、乗っていて違和感ないなぁ。
　粘度表
ttp://blog.livedoor.jp/o_o_i_o_o/archives/50101402.html

バイク買ってから5年ほど経過してから、ABSOのフロントフォークのオイルを使ったら、まるで別物のようにフロントが安定した。
これはイイと思ったんだけど、それから1年経過して、今度はヤマハの10番を入れてみたら、乗り味は変わらず。
結局、5年もオイル交換してなかったから、ヘタってたんだろう。
最初からヤマハの10番を入れても、これはイイ、と思ったんだろうな。ｗ
972 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 14:49:06 ID:NDHDT7wb
>>955

俺はオフ車250のフォークオイルが漏れてきたのでヤマハのオイルに交換した。
SHOWAの♯8が指定だったけど、ヤマハ(♯5)が安くて量もちょうど良かったから使ってみた。

そんなに劇的変化なし。
以前のオイルがヘタリ過ぎってのをさし引いてそんな感じ。
まぁ当たり前な範囲なところ。

>>964

俺と友人は車もバイクも全部シェブロン。
別に始動性は変わらず不都合はないかな。クラッチも滑らないし。
ただ最初はシフトが固いかな。

バイクは国産旧車空冷750をぶん回して走ってるのと空冷オフ250でゲロアタックから通勤までだかオーバーヒートもせず大丈夫です。


973 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 16:35:54 ID:3UMuw0Rs
フォークオイル＝TOYOTA純正ATF
974 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 17:00:40 ID:xicE7bV/
フォークリフト？
975 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 20:49:30 ID:5NgY5VP/
通勤とマッタリツー専門で、攻めない俺には、このスレに混ざる資格ないのかな？
GPZ1100（水冷）なんだけど、いろいろオイル変えてもほとんど変化が感じられないよ・・・・・
低性能だから？古いから？へたくそだから？
976 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 20:57:48 ID:URH4ihJn
スミックス20W-50、とうとう1000km超えた。
が400km走行時と変わらずギヤの入りがとてもスムーズなままだ。
2000kmで交換するからそれまでの変化、、いや、変化しない方がいいのかｗに激しく期待してる。
ちなみに200ccシングルで激しくブン回す乗り方だがオイル減りも無し。
977 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 21:45:16 ID:YTITSA3X
俺もスミックス20W-50に最近変えたよ。
ギヤの入りが新車のごとく軽く入るには正直びっくりした。
978 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 21:48:54 ID:PrcLB4ur
おいおいSUMIX。
調べたいのにヒットしねえぞ。
バイク用なんてあるの？
979 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 22:01:25 ID:HQC4XuFI
ジョイフル本田っていうホムセンにはあります
980 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 22:08:33 ID:URH4ihJn
>>979
俺もジョイフルだ　ジョイフル屯田
981 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 22:11:20 ID:PrcLB4ur
＞ジョンフル本田

関西にないのね・・・残念。もうシェブロンでいいや。
982 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 22:11:57 ID:JVTYzmys
ジョイフルﾊﾞｶﾃﾞｶｽﾜﾗﾀWwww
うちの方のホームセンター(駐車場込み)まるごと一個でも
ｼﾞｮｲﾌﾙの資材館とかにかなわない('Д`;)
983 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 22:23:32 ID:URH4ihJn
住友石油は出光だからスタンドで注文したら買えるかもよ
984 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 23:01:30 ID:PrcLB4ur
>>983　
すまんがそれは面倒なんだぜ。ありがと。
985 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 23:44:54 ID:RXBsawCX
>>978
住商石油で検索。
つか、通販ほとんどやってないね。
メーカーもやってないしｗｗｗ
986 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 00:22:50 ID:18Pc0cH7
みんなでまとめてくれればオレ近所だから買って来てあげる…ってそれも難しいよね
987 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 01:17:52 ID:nZcsmHf+
そんなに性能良いんですかね？値段もS9より少し安いぐらいだけだし（部分合成20-50)。
一応今度試してみようかな。

988 ：７７４ＲＲ：
>>964
LX125に使用しているが無問題。
もうすぐ3万キロです。
5千kmごと交換