【'07】CBR125&150ｽﾚ part10【(´･ω･`)】
■前スレ
【'07】CBR125&150ｽﾚ part10【щ(ﾟﾛﾟщ)ｶﾓﾝ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177227908/
■CBR125＆CBR150とは
タイホンダが誇る最上級ヲタバイクです。
近年、排ガス規制が強化された日本では貴重となりつつある充実装備の小排気量車でもあります。
また、１０Ｌ程の燃料タンクと良好な燃費はツーリングや実用車としての可能性を秘めています。
そのスタイルに酔いしれるもよし、頻繁なシフトチェンジの快感を愉しむもよしです。
※購入に際して
基本的に外車であるため整備に自信のない方は代理店購入or買わない等の注意が必要です。
ヤフオクなどでのパーツの購入に関しても模造・詐欺に気をつけましょう。
パワーに関しては他の4stスクーターと比べて少し速い程度と考えてからの購入が吉です。
【各種モデル解説】
CBR125R……欧州輸出モデル。タイホンダ製。レッドバロン、リバーサイドなどで購入可。
CBR125RR……CBR150Rのボアダウン版。諸事情により販売終了。
CBR150R……タイホンダ製。リバーサイド、全国のエンデュランス代理店などで購入可。
CBR150R e仕様……エンデュランス150Rにイニシャルアジャスターを追加
CBR150R typeR……チューンドCBR150R。販売終了。2006年6月に復活を予定
ERF125……CBR150Rをベースにしたエンデュランスオリジナルレーサー
CBR150R RACER……エンデュランスのレーサー。SRS-J仕様とMFJ仕様があります。
CBR125SPR……ヤフオクでの販売。詳細不明。
【販売元】
エンデュランス（円）
ttp://www.endurance.co.jp/
リバーサイド（川沿い）
ttp://www.riverside-jp.com/
【'07】CBR125&150ｽﾚ part10【щ(ﾟﾛﾟщ)ｶﾓﾝ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177227908/
■CBR125＆CBR150とは
タイホンダが誇る最上級ヲタバイクです。
近年、排ガス規制が強化された日本では貴重となりつつある充実装備の小排気量車でもあります。
また、１０Ｌ程の燃料タンクと良好な燃費はツーリングや実用車としての可能性を秘めています。
そのスタイルに酔いしれるもよし、頻繁なシフトチェンジの快感を愉しむもよしです。
※購入に際して
基本的に外車であるため整備に自信のない方は代理店購入or買わない等の注意が必要です。
ヤフオクなどでのパーツの購入に関しても模造・詐欺に気をつけましょう。
パワーに関しては他の4stスクーターと比べて少し速い程度と考えてからの購入が吉です。
【各種モデル解説】
CBR125R……欧州輸出モデル。タイホンダ製。レッドバロン、リバーサイドなどで購入可。
CBR125RR……CBR150Rのボアダウン版。諸事情により販売終了。
CBR150R……タイホンダ製。リバーサイド、全国のエンデュランス代理店などで購入可。
CBR150R e仕様……エンデュランス150Rにイニシャルアジャスターを追加
CBR150R typeR……チューンドCBR150R。販売終了。2006年6月に復活を予定
ERF125……CBR150Rをベースにしたエンデュランスオリジナルレーサー
CBR150R RACER……エンデュランスのレーサー。SRS-J仕様とMFJ仕様があります。
CBR125SPR……ヤフオクでの販売。詳細不明。
【販売元】
エンデュランス（円）
ttp://www.endurance.co.jp/
リバーサイド（川沿い）
ttp://www.riverside-jp.com/
|
|
|
う ん こ
うんこ
【参考サイト】
150R 中国語インプレ 詳細写真あり
ttp://www.bikehk.com/photo/2004/p003201/report.asp?page=page03.asp
150R乗りの人のサイトです 更新停止中
ttp://www17.ocn.ne.jp/~xaratex/
CBR150 オイル交換が分かりやすく解説されてます
ttp://www.doblog.com/weblog/myblog/36429?TYPE=1&genreid=70121
CBR150 ブログ 整備情報役立ちます
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/
━━━━( ・∀・)ｲｲ!━━━━
燃費がいい(30-40km/L)
スタイルがいい(特にレプソルカラー)
細くてすり抜け抜群
小排気量車にして装備充実（4連メーター・小物入れ）
値段が安め(30-40万)
125RR/125Rは貴重な原付２種
━━━━(・A ・)ｲｸﾅｲ!━━━━
整備情報少ない
パーツなかなか来ない(カウル類は特に時間かかる)
ライト暗い (125R除く)
ミラー見にくい (125R除く)
軽くて横風に弱い (150R高速道路)
メーター(速度・タコ)がハッピー！
細くて( ´Д｀)ｷﾓｯ
━━━━(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!━━━━
■報告されている不具合
タイ仕様で溶接が荒い・・錆びが浮いてくる
リアブレーキが鳴く
※ギア抜け？
150R 中国語インプレ 詳細写真あり
ttp://www.bikehk.com/photo/2004/p003201/report.asp?page=page03.asp
150R乗りの人のサイトです 更新停止中
ttp://www17.ocn.ne.jp/~xaratex/
CBR150 オイル交換が分かりやすく解説されてます
ttp://www.doblog.com/weblog/myblog/36429?TYPE=1&genreid=70121
CBR150 ブログ 整備情報役立ちます
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/
━━━━( ・∀・)ｲｲ!━━━━
燃費がいい(30-40km/L)
スタイルがいい(特にレプソルカラー)
細くてすり抜け抜群
小排気量車にして装備充実（4連メーター・小物入れ）
値段が安め(30-40万)
125RR/125Rは貴重な原付２種
━━━━(・A ・)ｲｸﾅｲ!━━━━
整備情報少ない
パーツなかなか来ない(カウル類は特に時間かかる)
ライト暗い (125R除く)
ミラー見にくい (125R除く)
軽くて横風に弱い (150R高速道路)
メーター(速度・タコ)がハッピー！
細くて( ´Д｀)ｷﾓｯ
━━━━(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!━━━━
■報告されている不具合
タイ仕様で溶接が荒い・・錆びが浮いてくる
リアブレーキが鳴く
※ギア抜け？
【参考サイト２】
○150R (動画)
[カメラを車載しての走行]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/cbr150r_01.avi
[外観・エンデュランスマフラーの排気音]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/endurance.wmv
[ブログ]
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/archives/21545581.html
○125R (動画)
[外観]
ttp://www.motorradvideos.de/movies/cbr125.asf
○125R（インプレ）
[各部詳細・排気音]
ttp://erekiteru.ld.infoseek.co.jp/sonota/CBR125R_mossan.htm
○タイ語だが、ツーリング画像だけでも楽しめる。
タイホンダCBR150のページ
ttp://www.aphonda.co.th/product/cbr2005/index.asp
タイホンダのCBRクラブ
ttp://www.aphonda.co.th/honda_club/cbr/webboard.asp?no=1
■CBR125RR/150R（タイ）とCBR125R（EURO）の違い
・エンジンが違う。(タイ:DOHC EURO:SOHC)
・エンジン側発電用コイルが違う（EUROのほうが発電量多い）
・レギュレーターが違う（上記理由）
・ハーネス類が違う。ヒューズも違う。バッテリーは共通。
・ヘッドライトはタイ18w2個／EUROが35w2個
・ウィンカーのW数が違う
・フロントカウル＋メーターを固定するステーが違う（フレームに溶接されている）。
・タイ仕様のユーロテールは欧州では人気のカスタムパーツ。
・EUROのサスには調整機構がない。
・マフラーはEUROの方が高級感あり
・タイヤとブレーキは共通。
○150R (動画)
[カメラを車載しての走行]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/cbr150r_01.avi
[外観・エンデュランスマフラーの排気音]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/endurance.wmv
[ブログ]
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/archives/21545581.html
○125R (動画)
[外観]
ttp://www.motorradvideos.de/movies/cbr125.asf
○125R（インプレ）
[各部詳細・排気音]
ttp://erekiteru.ld.infoseek.co.jp/sonota/CBR125R_mossan.htm
○タイ語だが、ツーリング画像だけでも楽しめる。
タイホンダCBR150のページ
ttp://www.aphonda.co.th/product/cbr2005/index.asp
タイホンダのCBRクラブ
ttp://www.aphonda.co.th/honda_club/cbr/webboard.asp?no=1
■CBR125RR/150R（タイ）とCBR125R（EURO）の違い
・エンジンが違う。(タイ:DOHC EURO:SOHC)
・エンジン側発電用コイルが違う（EUROのほうが発電量多い）
・レギュレーターが違う（上記理由）
・ハーネス類が違う。ヒューズも違う。バッテリーは共通。
・ヘッドライトはタイ18w2個／EUROが35w2個
・ウィンカーのW数が違う
・フロントカウル＋メーターを固定するステーが違う（フレームに溶接されている）。
・タイ仕様のユーロテールは欧州では人気のカスタムパーツ。
・EUROのサスには調整機構がない。
・マフラーはEUROの方が高級感あり
・タイヤとブレーキは共通。
■過去スレ
【ヲタ】CBR125＆CBR150スレ part9【バイク】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170160034/
【'05から】CBR125＆CBR150スレ part8【'07へ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163845076/
【戦う】CBR125＆CBR150スレ part7【カブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158273940/
【音が】CBR125＆CBR150スレ part6【静か】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152410962/
【タイ】CBR125＆CBR150スレ part5【バイク】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141488222/
【オーナー】CBR125＆CBR150スレ part4【増えたよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128941641/
【リトル】CBR125＆CBR150スレ part3【CBR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118152297/
CBR125、CBR150
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106408625/
【ヲタ】CBR125＆CBR150スレ part9【バイク】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170160034/
【'05から】CBR125＆CBR150スレ part8【'07へ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163845076/
【戦う】CBR125＆CBR150スレ part7【カブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158273940/
【音が】CBR125＆CBR150スレ part6【静か】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152410962/
【タイ】CBR125＆CBR150スレ part5【バイク】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141488222/
【オーナー】CBR125＆CBR150スレ part4【増えたよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128941641/
【リトル】CBR125＆CBR150スレ part3【CBR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118152297/
CBR125、CBR150
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106408625/
【まとめWiki】
FAQ等はこちら
http://www16.atwiki.jp/cbr125-150/
【'07 CBR125R】
待ちに待った、我らの07年モデル
http://www.star-passage.com/cbr125r/cbr125r.shtml
FAQ等はこちら
http://www16.atwiki.jp/cbr125-150/
【'07 CBR125R】
待ちに待った、我らの07年モデル
http://www.star-passage.com/cbr125r/cbr125r.shtml
【まとめWiki】
FAQ等はこちら
http://www16.atwiki.jp/cbr125-150/
【'07 CBR125R】
待ちに待った、我らの07年モデル しかし・・・
http://www.star-passage.com/cbr125r/cbr125r.shtml
FAQ等はこちら
http://www16.atwiki.jp/cbr125-150/
【'07 CBR125R】
待ちに待った、我らの07年モデル しかし・・・
http://www.star-passage.com/cbr125r/cbr125r.shtml
邪魔入ったけどスレ立て乙
今part11になってないことに気づいた。すまん。
おつ
>>1乙。まあ、次にスレ立てる時にお互い気をつけよう。
あわてなくて済むように何かルールはいるかもしれないね。
>>タイホンダが誇る最上級ヲタバイクです。
テンプレで自らヲタバイクなんてかかねーで、
次スレからはよ、もっと自信持ってもいーんじゃねーか？
つーことでよ、おれっちをスルーするヤツもスルーしねーヤツも色々といるとはおもうけれどよ、
このスレでもおめーら、楽しくいこーぜ！宜しく頼むぜ！
テンプレで自らヲタバイクなんてかかねーで、
次スレからはよ、もっと自信持ってもいーんじゃねーか？
つーことでよ、おれっちをスルーするヤツもスルーしねーヤツも色々といるとはおもうけれどよ、
このスレでもおめーら、楽しくいこーぜ！宜しく頼むぜ！
ずっと思ってたんだが'70～'80年代のバイク漫画みたいなしゃべり方よな。
CBR125Rのライトは35Ｗ×2だけど、やっぱり夜間は暗い。。。。
マツシマのハロゲン45W入れてる人いないかな？
入れてる場合は劇的に明るいとか、あんまり変わらないとか
レポきぼんぬ
ライトの単価が高いのでちょっと勇気いるのよ。。。
マツシマのハロゲン45W入れてる人いないかな？
入れてる場合は劇的に明るいとか、あんまり変わらないとか
レポきぼんぬ
ライトの単価が高いのでちょっと勇気いるのよ。。。
>>17
なんてったてx2orz
なんてったてx2orz
>>17
バイクはどうやったって暗いから諦めよう。
バイクはどうやったって暗いから諦めよう。
しかし、０７年型のCBRは、安くなってくるのかな。
高いなら、今即効で買っておいたほうがいいが、
PGM－Fiだし、新型は魅力確かにある。。。
高いなら、今即効で買っておいたほうがいいが、
PGM－Fiだし、新型は魅力確かにある。。。
21 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 00:58:29 ID:DUq28qnp
YBRとどっちがいい？
ところでみんなガソリンはレギュラー？ハイオク？
>1
スレ立て乙。
だが1のテンプレをちゃんとヲタバイク以前のものに戻して欲しかったぜ。
スレ立て乙。
だが1のテンプレをちゃんとヲタバイク以前のものに戻して欲しかったぜ。
>>22
前ＣＢＲネタをネットで探してた時
キャブがレギュラー仕様になってるからレギュラーって見たことある
それが正しいかどうかはよくわからない
俺は買った当時からずっとハイオク
1回レギュラー入れてみたいんだけどついついハイオクにしてしまう
前ＣＢＲネタをネットで探してた時
キャブがレギュラー仕様になってるからレギュラーって見たことある
それが正しいかどうかはよくわからない
俺は買った当時からずっとハイオク
1回レギュラー入れてみたいんだけどついついハイオクにしてしまう
キャブがレギュラー仕様キタコレ！
28 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 08:30:10 ID:cQLkTdDQ
日本のレギュラーガソリンは国外と比べてオク単価高いから
安心してレギュラーを入れてくれたまえ！
安心してレギュラーを入れてくれたまえ！
29 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 08:43:28 ID:YNwnagft
アドレス遅すぎてわろたｗ
アドレスV125 CBR125R
0-80km/h 13.56秒 9秒
0-100km/h 25秒 14秒
ヨシムラマフラー付き改造アドレスでも 0-80km/h、11秒前後（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=QsZGQocoheo
アドレスV125 CBR125R
0-80km/h 13.56秒 9秒
0-100km/h 25秒 14秒
ヨシムラマフラー付き改造アドレスでも 0-80km/h、11秒前後（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=QsZGQocoheo
↑こんなのとかさー。
でかいバイクはその横を涼しい顔で抜き去っていくぞ。空しいことはやめれ。
でかいバイクはその横を涼しい顔で抜き去っていくぞ。空しいことはやめれ。
皆の画像あぷで交流できないかなって考えたんだけど
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/
33 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 12:17:07 ID:Y4qHGt6F
うおいっ！！
今気付いたんだけど、スレ名が１０のままだ！！
１１じゃないの？
今気付いたんだけど、スレ名が１０のままだ！！
１１じゃないの？
誰かエクスジェルのゲルザブを使ってる人いない？
２～３００キロも走るとケツが痛くなるからゲルザブ買おうかなと思うんだけど
ttp://www.motosta.com/index.php?main_page=news_manager&pages_id=79
２～３００キロも走るとケツが痛くなるからゲルザブ買おうかなと思うんだけど
ttp://www.motosta.com/index.php?main_page=news_manager&pages_id=79
絶対ﾐﾘ
一度ならともかく、金属疲労でもげるorフレーム折れるよ。
ＣＢＲの社外キャリア、他のバイクと違ってキャリアを取り付ける部分が近接してる２本のボルトだけなんだよな。
フライパンに８キロのチャーハンを腕一本で炒め続けるようなもんだ。
まぁあの人なら出来るかもしれんが。
一度ならともかく、金属疲労でもげるorフレーム折れるよ。
ＣＢＲの社外キャリア、他のバイクと違ってキャリアを取り付ける部分が近接してる２本のボルトだけなんだよな。
フライパンに８キロのチャーハンを腕一本で炒め続けるようなもんだ。
まぁあの人なら出来るかもしれんが。
>>35
ゲルトモっていう2chで評判のｵﾅﾎを思い出した・・・
ゲルトモっていう2chで評判のｵﾅﾎを思い出した・・・
ゲロシャブ
貼るもの探したが
バイクの画像あんま撮ってないなｗ
夜景ばっかりだ
発見したら何か貼ります
バイクの画像あんま撮ってないなｗ
夜景ばっかりだ
発見したら何か貼ります
>>46
そんなに心配なら背負えば良いよ。タンデムシートに重さかけて。
そんなに心配なら背負えば良いよ。タンデムシートに重さかけて。
サイトつくったぜよ
URLうｐしる
50 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 13:50:34 ID:qs3s1VZr
クソサイトってことが48のレスの時点でもうにじみ出てるｗ
ここで充分だ。いらね。
ここで充分だ。いらね。
>>46
タンデムバー外せば分かるけど、
フレームの端面とキャリアの端面が密着して、ボルト。ならそれでもマシ。
でもこのバイクはカウルを挟んでいるので、
[フレームの端面]‐[スペーサー]‐[キャリアの端面]てな感じになってる。
ジェベルのゴツイ純正キャリアが３キロだったことを考えると、
安全率考えた耐荷重はその半分もないんじゃないかね。
タンデムバー外せば分かるけど、
フレームの端面とキャリアの端面が密着して、ボルト。ならそれでもマシ。
でもこのバイクはカウルを挟んでいるので、
[フレームの端面]‐[スペーサー]‐[キャリアの端面]てな感じになってる。
ジェベルのゴツイ純正キャリアが３キロだったことを考えると、
安全率考えた耐荷重はその半分もないんじゃないかね。
150でバイク便やってる香具師見かけたけど声かけれんかった
積載のコツとか聞きたかったかも…
積載のコツとか聞きたかったかも…
ＣＢＲ１２５と１５０のマフラーって互換性あるのかなぁ？
誰か知ってます？
誰か知ってます？
エンデュに問い合わせたら、
125と150に互換性は無いって。
けど125Rと125RRに付けられるマフラー販売してたから、
単に150用に出てる偽マフラーを買わせない為に、
互換性は無いって答えてるのかもしれない。
125と150に互換性は無いって。
けど125Rと125RRに付けられるマフラー販売してたから、
単に150用に出てる偽マフラーを買わせない為に、
互換性は無いって答えてるのかもしれない。
>>23
>05'CBR125と07'CBR125Rどっちが明るいんだろう
ノーマルなら
05'CBR125R 35W×2
07'CBR125R 55W×2
'07のバルブは何なのかわからないけど・・
まさか'05と同じ口金ってことはありえないでしょ。
（マツシマのでも'05用は55Wが存在しない）
そうなるともうちょっと汎用性の高いH7バルブかも知れない
HB系かもしれんが、、実物見てないからわかんね。。。
となると
高効率バルブなら
05'CBR125R 35W×2（60wクラス相当） 45W×2（70wクラス相当）
07'CBR125R 55W×2（100Wクラス相当）
ってのも充分ありえる。
まぁ、、、配光が車に比較して狭いので、バイクはどんなにしても
暗いって人もいるがこれも正論なんだわな、、、
基本的には高効率で熱に回っていたのを光に回してるから
発熱が低くなるはずなので、'05ならマツシマの45wバルブつけても
問題ないと思うけどね。
そのくらいの熱で溶けてたら55Wどころかそれ以上のバルブ使ってる
バイクはどうすりゃいいんだ（ｗ
俺は'07が安くなったら買い足したいかも。。。。
あのマスクよりも明るさにぽわわ。。。。。
>05'CBR125と07'CBR125Rどっちが明るいんだろう
ノーマルなら
05'CBR125R 35W×2
07'CBR125R 55W×2
'07のバルブは何なのかわからないけど・・
まさか'05と同じ口金ってことはありえないでしょ。
（マツシマのでも'05用は55Wが存在しない）
そうなるともうちょっと汎用性の高いH7バルブかも知れない
HB系かもしれんが、、実物見てないからわかんね。。。
となると
高効率バルブなら
05'CBR125R 35W×2（60wクラス相当） 45W×2（70wクラス相当）
07'CBR125R 55W×2（100Wクラス相当）
ってのも充分ありえる。
まぁ、、、配光が車に比較して狭いので、バイクはどんなにしても
暗いって人もいるがこれも正論なんだわな、、、
基本的には高効率で熱に回っていたのを光に回してるから
発熱が低くなるはずなので、'05ならマツシマの45wバルブつけても
問題ないと思うけどね。
そのくらいの熱で溶けてたら55Wどころかそれ以上のバルブ使ってる
バイクはどうすりゃいいんだ（ｗ
俺は'07が安くなったら買い足したいかも。。。。
あのマスクよりも明るさにぽわわ。。。。。
高効率バルブの場合、同じワット数ならバルブ自体の発熱は小さくなるのかもしれんけど
明るくなる分レンズの温度は高くなると思うんだが。
別にバルブから熱伝導でレンズが加熱されるわけでは無いしね。
明るくなる分レンズの温度は高くなると思うんだが。
別にバルブから熱伝導でレンズが加熱されるわけでは無いしね。
高効率バルブにしてレンズが溶けた… とかいう人いたな。
CBRじゃないけどね。
CBRじゃないけどね。
125Rはマツシマのにしてもなんら問題なし
熱はたしかに持つけどねぇ
熱はたしかに持つけどねぇ
07'125Rって、1000とか600みたいに
ロービームとハイビームが1つずつじゃなかったっけ?
ロービームとハイビームが1つずつじゃなかったっけ?
>>56 57
なんとなく、、普通のライトがニクロム線のように輻射してるイメージで。。。
高効率化することによって、光として放射される熱に変わってるイメージが
頭の中に浮かんだ。
つまりレンズを通過するときに熱をレンズがうけてるみたいな。。。。
平たく言えば45Wなら45Wで熱の総量は変わらないのかもしれんね。
※あくまでも素人の思いつきなんで詳しい人がいたら教えて欲しいが。。。
>>58
㌧ 45W入れても問題ないってことかしらん？
>>59
'05はロー・ハイ切り替えスイッチがあるんで'07から無くなったのかな？
なんとなく、、普通のライトがニクロム線のように輻射してるイメージで。。。
高効率化することによって、光として放射される熱に変わってるイメージが
頭の中に浮かんだ。
つまりレンズを通過するときに熱をレンズがうけてるみたいな。。。。
平たく言えば45Wなら45Wで熱の総量は変わらないのかもしれんね。
※あくまでも素人の思いつきなんで詳しい人がいたら教えて欲しいが。。。
>>58
㌧ 45W入れても問題ないってことかしらん？
>>59
'05はロー・ハイ切り替えスイッチがあるんで'07から無くなったのかな？
64 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 13:12:43 ID:fjatKG7n
レッドバロンで１２５Ｒ（ＥＵ）が３０万しないのは安すぎ・・・
通勤用になら買ってしまいそう
近すぎて乗らないから買わないけど
通勤用になら買ってしまいそう
近すぎて乗らないから買わないけど
工工エエェェェェｪｪｪ(ﾟДﾟ)ｪｪｪェェエエエ工工
'07って 55w×2じゃなかったの！！！ ちょっとがっくり。。。。orz
単純に55W×2で夜も明るくてハアハアかと思ったのになぁ。
とはいえ、いい情報になったよ みんなありが㌧
>>61
冬季は特に日が短いから明るさを求めちゃうんだよな。
ま、、、バイクは垂直に立てて直進してるときの配光は、
○○○と横に照らしてくれるんだが。
コーナーで左に倒したら下のように、
●○●と中央の左右が暗くなるもんな。
明るくすればいいってもんじゃないけどさ・・・・・・・
変に期待してしまっている俺ガイル・・・orz
'07って 55w×2じゃなかったの！！！ ちょっとがっくり。。。。orz
単純に55W×2で夜も明るくてハアハアかと思ったのになぁ。
とはいえ、いい情報になったよ みんなありが㌧
>>61
冬季は特に日が短いから明るさを求めちゃうんだよな。
ま、、、バイクは垂直に立てて直進してるときの配光は、
○○○と横に照らしてくれるんだが。
コーナーで左に倒したら下のように、
●○●と中央の左右が暗くなるもんな。
明るくすればいいってもんじゃないけどさ・・・・・・・
変に期待してしまっている俺ガイル・・・orz
うほっ。
200Kmばかり走って帰ってきたばかりで、無茶苦茶なこと書いてたな。
ちょっと訂正
誤：'07って 55w×2じゃなかったの！！！ ちょっとがっくり。。。。orz
誤：単純に55W×2で夜も明るくてハアハアかと思ったのになぁ。
正：'07って 55w×2の左右同時点灯じゃなかったの！！！ ちょっとがっくり。。。。orz
正：単純に55W×2の左右同時点灯で夜も明るくてハアハアかと思ったのになぁ。
誤：コーナーで左に倒したら下のように、
正：コーナーで左右に倒したら下のように、
正：●○●と中央の左右が暗くなるもんな。
さて、今日は梅雨の晴れ間に走ってきたけど、やっぱ燃費いいねぇ。
自分的には、安心してどんどん遠出したくなるバイクかも。
欠点もあるけど、それらの目をつぶっても燃費のよさとそこそこ走ってくれるのは買って正解だったと思うね。
200Kmばかり走って帰ってきたばかりで、無茶苦茶なこと書いてたな。
ちょっと訂正
誤：'07って 55w×2じゃなかったの！！！ ちょっとがっくり。。。。orz
誤：単純に55W×2で夜も明るくてハアハアかと思ったのになぁ。
正：'07って 55w×2の左右同時点灯じゃなかったの！！！ ちょっとがっくり。。。。orz
正：単純に55W×2の左右同時点灯で夜も明るくてハアハアかと思ったのになぁ。
誤：コーナーで左に倒したら下のように、
正：コーナーで左右に倒したら下のように、
正：●○●と中央の左右が暗くなるもんな。
さて、今日は梅雨の晴れ間に走ってきたけど、やっぱ燃費いいねぇ。
自分的には、安心してどんどん遠出したくなるバイクかも。
欠点もあるけど、それらの目をつぶっても燃費のよさとそこそこ走ってくれるのは買って正解だったと思うね。
最近流行りのHIDは、CBRには付けれないのかな？
コマジェとかにはアフターパーツあるのだが、
HIDは明るい！！けどなー
コマジェとかにはアフターパーツあるのだが、
HIDは明るい！！けどなー
69 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 20:23:19 ID:cbjsVZkO
とりあえず今日は携帯の充電器をつけてみた。
フロントスクリーンに固定できるようにして携帯で動画でも撮ってみようかな。
フロントスクリーンに固定できるようにして携帯で動画でも撮ってみようかな。
>>65
ドイツ出張中みかけましたよ'07 125R。
夜間、ロービームしか見なかったけど、メチャ明るくてハァハァもんでした。
CBR600RRや1000RRと全く同じレベル。（多分バルブも同じH7でしょう）
さすがに、ハイビームは片側だけ点灯らしいので（600や1000は両目点灯）、そこは劣るんでしょうが。
自分の場合99%ロービーム使用なので問題なさげ。マジヘッドライトだけでも移植したい気分。
ドイツ出張中みかけましたよ'07 125R。
夜間、ロービームしか見なかったけど、メチャ明るくてハァハァもんでした。
CBR600RRや1000RRと全く同じレベル。（多分バルブも同じH7でしょう）
さすがに、ハイビームは片側だけ点灯らしいので（600や1000は両目点灯）、そこは劣るんでしょうが。
自分の場合99%ロービーム使用なので問題なさげ。マジヘッドライトだけでも移植したい気分。
配線いじれば…
わらにんきょうに～♪
わらにんぎょうに～♪
わらにんぎょうに～ごっすんごっすんごすんくぎ～♪
わらにんぎょうに～♪
わらにんぎょうに～ごっすんごっすんごすんくぎ～♪
オタク市ね
何がえーりんえーりんだよ
何がえーりんえーりんだよ
>>65です。 コテっぽいのが恥ずかしいんで、一行目で名乗ります。
あと、俺・・・・スレの空気読めずに長文だし、、
>>67-68
台座はH4のを使えば問題なっしんぐ。
ただし、バーナーをカウルのどこにブチこむのがベストかわからん（苦笑
隙間が結構あるんで、好きな所に固定すればおけだとおも。
確かに前方正面のみ照射はむっちゃ明るいと思うよ。
でも、上レス述の理由で。
コーナーで左右に倒した時に●○●と中央以外が暗くなるのは変わらんね。
また、HIDは照射範囲以外が極端に真っ暗に感じるんで、
さらに上の状態の差が激しくなるよ。
それでも平気な人はつけてるっぽいが、、俺は㍉・・・・
>>69
俺は、デジカメ取り付けて車載カメラにしてる。
ムービーで撮ってるけど、2GのSDで1時間撮影。
液晶表示OFFにして1時間撮影なんとかおっけーです。
台座はカメラの取り付けクイックリリースアダプタをつけてるんで
カメラとして使いたいときもワンタッチで取り外せるから便利。
>>70
片目だけでもハァハァの明るさなら充分かもね。
別段左右ウインク切り替えでも構わないんだけど
片目だけでも満足するほど明るいのか・・・
以下10分ほど (；´Д`)ハァハァ
マジに買い足ししたくなっちまったぃ・・・早く実物見たいなぁ
>>71
配線いぢって両目点灯って結構流行るかもね。。
でも、間違って通常のローでも左右つけて迷惑になる香具師も出てきたりして。
あと、俺・・・・スレの空気読めずに長文だし、、
>>67-68
台座はH4のを使えば問題なっしんぐ。
ただし、バーナーをカウルのどこにブチこむのがベストかわからん（苦笑
隙間が結構あるんで、好きな所に固定すればおけだとおも。
確かに前方正面のみ照射はむっちゃ明るいと思うよ。
でも、上レス述の理由で。
コーナーで左右に倒した時に●○●と中央以外が暗くなるのは変わらんね。
また、HIDは照射範囲以外が極端に真っ暗に感じるんで、
さらに上の状態の差が激しくなるよ。
それでも平気な人はつけてるっぽいが、、俺は㍉・・・・
>>69
俺は、デジカメ取り付けて車載カメラにしてる。
ムービーで撮ってるけど、2GのSDで1時間撮影。
液晶表示OFFにして1時間撮影なんとかおっけーです。
台座はカメラの取り付けクイックリリースアダプタをつけてるんで
カメラとして使いたいときもワンタッチで取り外せるから便利。
>>70
片目だけでもハァハァの明るさなら充分かもね。
別段左右ウインク切り替えでも構わないんだけど
片目だけでも満足するほど明るいのか・・・
以下10分ほど (；´Д`)ハァハァ
マジに買い足ししたくなっちまったぃ・・・早く実物見たいなぁ
>>71
配線いぢって両目点灯って結構流行るかもね。。
でも、間違って通常のローでも左右つけて迷惑になる香具師も出てきたりして。
シガーライターソケットつけたいなぁ
配線いまいち謎だし
電気関連壊すとやっかいだし
でもほすぃー
配線いまいち謎だし
電気関連壊すとやっかいだし
でもほすぃー
76 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 10:48:20 ID:KvuSYNVf
>>74
乙ｗ
>>75
そんなでかいのつけない限りはバッ直でいいよ。
直列でスイッチでもつければキーoffにしといても電気流れないし。
こんな感じで↓
バッテリー+ ----- +シガーソケットメス- ----- +スイッチ- ----- -バッテリー
乙ｗ
>>75
そんなでかいのつけない限りはバッ直でいいよ。
直列でスイッチでもつければキーoffにしといても電気流れないし。
こんな感じで↓
バッテリー+ ----- +シガーソケットメス- ----- +スイッチ- ----- -バッテリー
＝＝＝＝ みんなで恋愛の神様（彩子）を拝みましょう ＝＝＝＝＝
http://imepita.jp/20070618/616790
このコピペを見た人は、それぞれ別のスレに男子は4ヶ所女子は3ヶ所
コピ ペしてください！
・この恋愛の神様はとても気まぐれです。コピペしないとあなたの恋は実りませんよ～
それどころか微妙な不幸が重なってそれはもう困りますよ～ 絶対ですよ～ 怖いですよ～
彩子はまともじゃないから呪われますよ～
・秘訣・コピペするときは、別の板にするほうが神様と投稿規制の機嫌を損ねないらしい・
============================＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
http://imepita.jp/20070618/616790
このコピペを見た人は、それぞれ別のスレに男子は4ヶ所女子は3ヶ所
コピ ペしてください！
・この恋愛の神様はとても気まぐれです。コピペしないとあなたの恋は実りませんよ～
それどころか微妙な不幸が重なってそれはもう困りますよ～ 絶対ですよ～ 怖いですよ～
彩子はまともじゃないから呪われますよ～
・秘訣・コピペするときは、別の板にするほうが神様と投稿規制の機嫌を損ねないらしい・
============================＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
バッ直は危険。
素人配線で配線や端子が傷ついたり漏電すりゃ、一発でバイク燃えるｗ
イグニッションＯＮにしたときだけしか電流が流れない場所にしたほうがいいよ。
そんな電気くわないなら、例えばテールランプの常備灯に並列配線とか。
ヘッドライトは大量に電気食ってるから取り出さないほうが吉。
素人配線で配線や端子が傷ついたり漏電すりゃ、一発でバイク燃えるｗ
イグニッションＯＮにしたときだけしか電流が流れない場所にしたほうがいいよ。
そんな電気くわないなら、例えばテールランプの常備灯に並列配線とか。
ヘッドライトは大量に電気食ってるから取り出さないほうが吉。
皆㌧
後輩のバイク弄り基地外に聞いてみる
後輩のバイク弄り基地外に聞いてみる
今日走って帰ってきたら、フロントフォークからオイルが漏れていた。
多分オイルシールがらみだと思うが、お漏らしがブレーキディスクやパッドや、
アンダーカウルにもだらだらと、、、 orz
買ったのは赤男爵なので電話して、来週取りに来てもらう事になった。
修理上がりまで取り寄せ3ヶ月+作業待ちかなぁ。
もしそうだったら 7･8･9と一番いい時期に乗れないわけか。
ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`) 激鬱
多分オイルシールがらみだと思うが、お漏らしがブレーキディスクやパッドや、
アンダーカウルにもだらだらと、、、 orz
買ったのは赤男爵なので電話して、来週取りに来てもらう事になった。
修理上がりまで取り寄せ3ヶ月+作業待ちかなぁ。
もしそうだったら 7･8･9と一番いい時期に乗れないわけか。
ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`) 激鬱
今ヤフオクに部品出てたような。
あと、ＮＳ－１のも使えたような。
自分でやっちゃえよ
あと、ＮＳ－１のも使えたような。
自分でやっちゃえよ
この間、赤男爵で聞いたけど、
'07 CBR125 は、７月くらいから498,000円で
入り始めるって。高っ。
'07 CBR125を狙って待ってたんですけど
これじゃ買えないよ。(⊃д`)
'07 CBR125 は、７月くらいから498,000円で
入り始めるって。高っ。
'07 CBR125を狙って待ってたんですけど
これじゃ買えないよ。(⊃д`)
高すぎｗ
現行ＣＢＲ１２５が店によっちゃ２台は買える値段…
現行ＣＢＲ１２５が店によっちゃ２台は買える値段…
さかぽんたさんって某燃費サイト登録してる？
>>87
今のうちと思って俺もバイク屋に走ったｗ
一応見積もりもらって、ついでに05の在庫聞いたら
05はもう残り少ないよ…入ってきて秋口が最後かな、って
あと、レプソルカラーはラスト１台と店長に言われた。
レプソルに関してはレプソル本社とHONDAの間で
○台作りますって契約があるらしくて無闇に作れないから
もしかしたらもう入ってこないかもね
って脅されたｗ
ちなみに07は入れないかもって言われたよ
高いから…（´ω｀）
今のうちと思って俺もバイク屋に走ったｗ
一応見積もりもらって、ついでに05の在庫聞いたら
05はもう残り少ないよ…入ってきて秋口が最後かな、って
あと、レプソルカラーはラスト１台と店長に言われた。
レプソルに関してはレプソル本社とHONDAの間で
○台作りますって契約があるらしくて無闇に作れないから
もしかしたらもう入ってこないかもね
って脅されたｗ
ちなみに07は入れないかもって言われたよ
高いから…（´ω｀）
89 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 03:51:44 ID:/JhrGaWq
07買おうと考えて貯めてたのに…学生の漏れには50万はきついよ…ママン
07はヨーロッパ生産だから高いの？ それとも07の値段自体が高いの？
07はヨーロッパ生産だから高いの？ それとも07の値段自体が高いの？
>07買おうと考えて貯めてたのに…
貯めつづけろ
貯めつづけろ
もう少しタイが経済成長したら
バーツも上がりそうだよね
次はどこで生産するんだろ
バーツも上がりそうだよね
次はどこで生産するんだろ
93 ：sakaponta＠広島：2007/07/02(月) 09:28:45 ID:coCNyn4i
>>86
某燃費サイトに登録してますよ。
某燃費サイトに登録してますよ。
05'買ってフロントだけ別途購入しる！
>>94
できるのか？kwsk
できるのか？kwsk
タイホンダのＨＰいっても07のCBR150も125も載ってない。
これはつまりタイでは150が売れ線なので125はそもそもラインナップに無くて、
一方ヨーロッパ向けに07の125を生産して輸出しているってこと？
これはつまりタイでは150が売れ線なので125はそもそもラインナップに無くて、
一方ヨーロッパ向けに07の125を生産して輸出しているってこと？
98 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 19:21:54 ID:/Y6BbJ9O
バイクの燃費なんてどうやって正確に測るんだ？
ここまでしかガソリン入れない、って線が曖昧すぎる。給油量も少ないし。
有効数字１ケタぐらいの精度しかなさそうなんだがｗ
ここまでしかガソリン入れない、って線が曖昧すぎる。給油量も少ないし。
有効数字１ケタぐらいの精度しかなさそうなんだがｗ
>>97
大体そんな感じだと思う。'07 125は排ガス規制をEURO3迄取ってるから
来年以降も国内販売出来そうだけど、それで安くなるかどうか。
下手すると売れなくて輸入しなくなったり。(´・ω・｀)
円のERF125RSなら14馬力近くてユーロテールも付いてくる。
保安部品はショップ取り付けで40万弱。(別名：CBR125RR)
選択肢の一つにどうぞ。
http://www.endurance.co.jp/race_list_erf125rs.htm
大体そんな感じだと思う。'07 125は排ガス規制をEURO3迄取ってるから
来年以降も国内販売出来そうだけど、それで安くなるかどうか。
下手すると売れなくて輸入しなくなったり。(´・ω・｀)
円のERF125RSなら14馬力近くてユーロテールも付いてくる。
保安部品はショップ取り付けで40万弱。(別名：CBR125RR)
選択肢の一つにどうぞ。
http://www.endurance.co.jp/race_list_erf125rs.htm
Pilot Sporty注文したが、メーカ側でリア欠品中(´･ω･`)
取り敢えず待つか…
取り敢えず待つか…
というか用途が全然違うバイクな気が…スタイルだけで選ぶなら有りだけどね。
105 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 21:45:03 ID:/Y6BbJ9O
フロントカウルがマシになっただけで全体的に細いのは相変わらず。
そこまでのもんじゃないんだしずっとwktkしてないで他買った方が幸せだと思うぞ。
そこまでのもんじゃないんだしずっとwktkしてないで他買った方が幸せだと思うぞ。
男なら誰でも 一度はCBR600RRに跨るのを夢みる…
99.999999の人は様々な理由でその夢を諦めるけどね・・・
だけど0.000001の割合のほんの一握りの男はその夢を諦めず
国内で07'CBR125Rがいつか出回るのを信じている
99.999999の人は様々な理由でその夢を諦めるけどね・・・
だけど0.000001の割合のほんの一握りの男はその夢を諦めず
国内で07'CBR125Rがいつか出回るのを信じている
600じゃなくて、１２５の間違いなんだろ？
それなら’０５が１億台売れて’０７が１台売れるってわけか。
それなら’０５が１億台売れて’０７が１台売れるってわけか。
一億台売れるバイクならヲタバイクじゃないし、本家も慌てて投入するだろうなww
CBR125R乗り始めたのですが、先輩方にちょっと質問。
標準タイヤのリアタイヤって、端まできっちり使えるものですか？
滑る滑ると方々で言われてるのでビビリミッター発動してしまい
両サイドとも1センチくらい余ってる。まだ全然余裕なのかな？
標準タイヤのリアタイヤって、端まできっちり使えるものですか？
滑る滑ると方々で言われてるのでビビリミッター発動してしまい
両サイドとも1センチくらい余ってる。まだ全然余裕なのかな？
>>109
ミニサーキットの走行会で走ると端まで使うと思うよ
ミニサーキットの走行会で走ると端まで使うと思うよ
112 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 04:29:59 ID:JPVPOUrf
>>106
売り買いにヤフオク使ったら下手したら下取り高くてプラマイゼロだし、
元々100万程度なんだからそこまで神がかったバイクでもないだろ600ｗ
つーか105も言ってるがフロントカウルが違うぐらいなんだから
600の代わりになるような所有感を求めない方がいいぞ。
売り買いにヤフオク使ったら下手したら下取り高くてプラマイゼロだし、
元々100万程度なんだからそこまで神がかったバイクでもないだろ600ｗ
つーか105も言ってるがフロントカウルが違うぐらいなんだから
600の代わりになるような所有感を求めない方がいいぞ。
タイより中華の方がパクリ再現度は高いなｗ
ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/bsnoahwako/lst?&.dir=/5a31&.src=ph&.view=t
ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/bsnoahwako/lst?&.dir=/5a31&.src=ph&.view=t
似てるけどキメェｗ
>>113
これｵｸにもあったけど、4st空冷4速なんだよね
これｵｸにもあったけど、4st空冷4速なんだよね
オクへのリンク張ってよ
なんか興味出てきた
タイヤ日本じゃ手に入らないだろうな
なんか興味出てきた
タイヤ日本じゃ手に入らないだろうな
見つかったからいいや
これひょっとしてカブ系水平エンジンか？
凄まじいな
これひょっとしてカブ系水平エンジンか？
凄まじいな
いくらで落札されんだろ？
ま、中の人が操作するんだろうけどｗ
ま、中の人が操作するんだろうけどｗ
これでCBRのエンジンだったら欲しいかもしれない
日本はほんとに原２が手薄だよな
日本はほんとに原２が手薄だよな
売れないからな。原付かリッターバイクの両極端。
逆車・外車も簡単に買えるから、国内ラインナップに入れる必要性も薄いし。
逆車・外車も簡単に買えるから、国内ラインナップに入れる必要性も薄いし。
121 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 14:23:56 ID:brYoE2ki
世界最高クラスの性能のモデルが100万ちょっとで買えるからなぁ
大型でも安い奴だと70万前後だし。
中型買うよりも、もうちょっと出して…って思うよな。
大型でも安い奴だと70万前後だし。
中型買うよりも、もうちょっと出して…って思うよな。
バン１２００は値引き強烈だったな
あれ見た後定価ベースとはいえＣＢ４００の６０万円台やＧＳＲ４００の７０万円台が馬鹿らしくなるのもわかるよ
そこへいくとＣＢＲは割りといい線突いてると思うんだが
あれ見た後定価ベースとはいえＣＢ４００の６０万円台やＧＳＲ４００の７０万円台が馬鹿らしくなるのもわかるよ
そこへいくとＣＢＲは割りといい線突いてると思うんだが
気温25度で30分走行したあと、5分間アイドリングで停止したときのコクピット温度をカタログスペックに載せて欲しい。
多分小型車も見直されるから。
多分小型車も見直されるから。
気温３０度で街中走行した後、汗の分泌量だとか脳のストレス波形も採取汁
チャリ買ったらまじで乗らなくなってしまった
梅雨時期ってのもあるけど・・・
勿体ないかわいそうなうちのCBR125
梅雨時期ってのもあるけど・・・
勿体ないかわいそうなうちのCBR125
うちはチャリ代わりの50カブばっか乗ってる。
レプリカってなまじ目立つから怖くて町のりに使えない。
梅雨空けたらツーリング三昧にしようとおもた。
レプリカってなまじ目立つから怖くて町のりに使えない。
梅雨空けたらツーリング三昧にしようとおもた。
>>125
よこせ
よこせ
128 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 21:18:32 ID:JPVPOUrf
>>125
俺は逆にバイク買ったらチャリ乗れなくなってしまった。
利便性は置いといて、チャリってすごい危なくね？
法律と現実との乖離が一番大きい乗り物だと思う。
どこ走ったらいいか分からん。歩行者からも車からも敵視されてる。
俺は逆にバイク買ったらチャリ乗れなくなってしまった。
利便性は置いといて、チャリってすごい危なくね？
法律と現実との乖離が一番大きい乗り物だと思う。
どこ走ったらいいか分からん。歩行者からも車からも敵視されてる。
バイク乗っちまうと、下り坂でなまじスピード出てても普通に思えてしまう。
で、あのクソタイヤとリジッドサス？とクソブレーキだ。
危なすぎるよ。
で、あのクソタイヤとリジッドサス？とクソブレーキだ。
危なすぎるよ。
チャリは下りで飛ばすとホント怖いよな
MTBだとブレーキは結構効くけどブロックタイヤでバンクさせると滑るし
MTBだとブレーキは結構効くけどブロックタイヤでバンクさせると滑るし
>>128
チャリは怖いよ
運動もかねて乗ってる
片道15㌔超えるとチャリじゃ怖い
>>127
新車で買って2700しか走ってない
さすがにプレゼントできんｗ
2万3万走ってて
尚かつとりに来てくれるならプレゼントしてもいいかなって思っちゃう
チャリは怖いよ
運動もかねて乗ってる
片道15㌔超えるとチャリじゃ怖い
>>127
新車で買って2700しか走ってない
さすがにプレゼントできんｗ
2万3万走ってて
尚かつとりに来てくれるならプレゼントしてもいいかなって思っちゃう
確かにバイクや車乗るようになってからチャリは見違えるほど安全運転になった
今まで原付と車しか乗ったことなかったけど
125Rに乗り換えたら
ありえないぐらい両方安全運転になったな
無事帰宅するのが一番さ
125Rに乗り換えたら
ありえないぐらい両方安全運転になったな
無事帰宅するのが一番さ
バイク乗り始めてからというもの、自転車に乗るとあるはずの無いミラーを見てしまう。
俺もチャリにミラーつけようか迷ってるｗ
後ろが怖いよ
後ろが怖いよ
先日教習でcb125tに乗ったんだけど
これとcbr125rって速度おなじくらいでしょうか？
これとcbr125rって速度おなじくらいでしょうか？
自転車乗るの怖いってのは同意です。
血迷ってフルフェイスで乗りたくなった。
うちの近所の車校にも骨董品みたいなCB125が合った。
今度限定解除する時に乗せてもらえないかな…ダメだろうケド。
ハーレーには乗せてもらう予定です。
血迷ってフルフェイスで乗りたくなった。
うちの近所の車校にも骨董品みたいなCB125が合った。
今度限定解除する時に乗せてもらえないかな…ダメだろうケド。
ハーレーには乗せてもらう予定です。
ＣＢＲ１５０はマフラー選べて良いけど、ＣＢＲ１２５は無さ杉
大型バイクのカーボンマフラーが手に入った。流用してみようと思う。
大型バイクのカーボンマフラーが手に入った。流用してみようと思う。
今日VIPに125R海苔が出没してたね
どこの対空機関砲だｗ
147 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 17:59:18 ID:yRX/qRrl
マフラーには興味ナス。ノーマル最高。
下が太けりゃなんでもエエ
そのくせこのバイクギンギンに回さんとまともに走らんなｗ
５０００以下で加速しようとは思わないほうがいい。
５０００以下で加速しようとは思わないほうがいい。
150 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 20:22:16 ID:yRX/qRrl
後ろに車がいなかったら3000ぐらいから加速してるｗ
>>139
CB125Tの最高速は120km/h弱くらい
たぶんCBRの方が早いな．
3000rpmでも発進できるけど，現実は5000rpmくらいまで回さないとクルマに抜かれるのも一緒．
音は，パラツインCB125Tか？？
CB125Tの最高速は120km/h弱くらい
たぶんCBRの方が早いな．
3000rpmでも発進できるけど，現実は5000rpmくらいまで回さないとクルマに抜かれるのも一緒．
音は，パラツインCB125Tか？？
Pilot Sportyがいつ入荷するか分からんらしいので
BT39SSに変更してもらったよ(´･ω･`)
早ければ土曜に入ってくるwktk
BT39SSに変更してもらったよ(´･ω･`)
早ければ土曜に入ってくるwktk
今日、初めて125が走ってるの見たよ@長崎佐世保。
職場に最近止めてある、150レプソルカッコイイ!!
乗り替えたいけど、金ねぇ…。
職場に最近止めてある、150レプソルカッコイイ!!
乗り替えたいけど、金ねぇ…。
>>153
［ヒント］ ＩＹＨ
［ヒント］ ＩＹＨ
155 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 12:12:11 ID:yUDho+lF
>>153
［ヒント］ 尾崎
［ヒント］ 尾崎
矢沢えーきちが最高だからよ！
よくきーてっから！ＣＢＲにはえーきちが似合うからよ！
よくきーてっから！ＣＢＲにはえーきちが似合うからよ！
>>157
スピード的にはそこまで大きな差はないけど
若干125Tのほうがパワーあるかな？
乗り心地という観点から言うとちょい違うかも
俺前傾姿勢が好きだからCBR乗りやすいけど
前傾があんま好きじゃないってなるとCBかな
まぁCBR125Rの前傾はたいした事ないんだがｗ
スピード的にはそこまで大きな差はないけど
若干125Tのほうがパワーあるかな？
乗り心地という観点から言うとちょい違うかも
俺前傾姿勢が好きだからCBR乗りやすいけど
前傾があんま好きじゃないってなるとCBかな
まぁCBR125Rの前傾はたいした事ないんだがｗ
以外とＣＢＲって前傾じゃないよ。
ＳＳとネイキッドの中間辺り。
ＳＳとネイキッドの中間辺り。
160 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 22:46:59 ID:yUDho+lF
みんなパワー大好きなんだな。馬力規制撤廃の話がすごい盛り上がってるし。
大事なのはトルクじゃないのか！
大事なのはトルクじゃないのか！
現状では馬力規制のために高回転トルクを削ってるわけだが。
CBR600RRとか良い例だと思う。
高回転だけそぎ落とした感じで、
コーナーの立ち上がりが気持ちいくないってインプレをよく聞く。
馬力規制かかってるからって、低速トルクが増してるってわけじゃねーぞ。
高回転だけそぎ落とした感じで、
コーナーの立ち上がりが気持ちいくないってインプレをよく聞く。
馬力規制かかってるからって、低速トルクが増してるってわけじゃねーぞ。
同じ回転数で馬力が上がれば自動的にトルクは太るわけで。
というかトルクと回転数がセットで馬力になるわけで。
というかトルクと回転数がセットで馬力になるわけで。
最高出力と出力を一緒に・最高トルクとトルクを一緒に考えるから変になるんよな。
大事なのは最高トルクじゃなくてトルクカーブじゃないのか！とか
大事なのは最高出力じゃなくてパワーカーブじゃないのか！とかなら分かるんだけど。
まぁ最高速ばっか気にするような奴なら最高出力が気になるんだろうが。
大事なのは最高トルクじゃなくてトルクカーブじゃないのか！とか
大事なのは最高出力じゃなくてパワーカーブじゃないのか！とかなら分かるんだけど。
まぁ最高速ばっか気にするような奴なら最高出力が気になるんだろうが。
最適では無いかも知らんが
それが一番シンプルな指標だからの。
それが一番シンプルな指標だからの。
結局小排気量で大事なのは馬力！
高回転で最大馬力を搾り出せ！
高回転で最大馬力を搾り出せ！
167 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 08:13:18 ID:yDPgUnFY
２stに乗れば？
125＆150ccの4stで頑張ってどうしようって言うんだ？
125＆150ccの4stで頑張ってどうしようって言うんだ？
>>166
そうなると低回転でのトルクがスカスカ～
そうなると低回転でのトルクがスカスカ～
>>167
２STなんかに乗ってたら地球温暖化が進んでしまうじゃないか
２STなんかに乗ってたら地球温暖化が進んでしまうじゃないか
4stになって2s比でパワーがむちゃくちゃ落ちたので、
原付2種を150とか160とかに区分を修正されたら無問題。
小排気量が一番しわ寄せくらってるからな。。。
原付2種を150とか160とかに区分を修正されたら無問題。
小排気量が一番しわ寄せくらってるからな。。。
１５０ｃｃもあったら原付じゃねーよｗ
タイの中免の排気量じゃん
世界の原付の平均が１２５なんだからそれで十分満足だろ
タイの中免の排気量じゃん
世界の原付の平均が１２５なんだからそれで十分満足だろ
世界の原付の平均がいくつであろうとも満足か否かは別では？世界中不満かも
しれないし。
一方、タイは道が整備されてないからでかい排気量は危険なんだよきっと。
だから150くらいでも「こえぇ」ってなって、よって150ごときが中免。
もちろん全部憶測です。
原ニ枠を150まで拡大するってのはいいな。
しれないし。
一方、タイは道が整備されてないからでかい排気量は危険なんだよきっと。
だから150くらいでも「こえぇ」ってなって、よって150ごときが中免。
もちろん全部憶測です。
原ニ枠を150まで拡大するってのはいいな。
CBR150Rの高速や自動車道を走れるというメリットがなくなるって事か。
>>175
ローン組むか盗め、と言われてるんだよ。
ローン組むか盗め、と言われてるんだよ。
本日教習所で見たCB125の「ﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀ」というエンジン音に強く惹かれ、
色々調べてるうちに何故かこのスレに来ますた
CBR125は都内で停まってるバイク便のを１回見ただけでエンジン音は
聞いたこと無いのですが、あんな感じなのでしょうか？
色々調べてるうちに何故かこのスレに来ますた
CBR125は都内で停まってるバイク便のを１回見ただけでエンジン音は
聞いたこと無いのですが、あんな感じなのでしょうか？
>>177
ttp://jp.youtube.com/watch?v=2vNQ3uGjOxg&mode=related&search=
これ、多分ノーマルの音だと思うよ。
ふつーに走ってるときの音はこんな感じ。
ウチのはようやく慣らしが終わって、レッドゾーン間際まで回したりも
してるのだが、1万回転近くまで回したときの咆哮はなかなかいいな。
1000キロちょい走って思ったが、このバイクは
峠道を「たしなむ程度に」楽しむにはちょうどいいな。
登りでは大排気量車にすいすい抜かれてしまうが、
エンジンパワーを使い切ってる感じは走ってて気持ちいい。
大型車だとつらそうな、狭い舗装林道なんかでも遊べるし。
なんだかいい買い物したかも！
ttp://jp.youtube.com/watch?v=2vNQ3uGjOxg&mode=related&search=
これ、多分ノーマルの音だと思うよ。
ふつーに走ってるときの音はこんな感じ。
ウチのはようやく慣らしが終わって、レッドゾーン間際まで回したりも
してるのだが、1万回転近くまで回したときの咆哮はなかなかいいな。
1000キロちょい走って思ったが、このバイクは
峠道を「たしなむ程度に」楽しむにはちょうどいいな。
登りでは大排気量車にすいすい抜かれてしまうが、
エンジンパワーを使い切ってる感じは走ってて気持ちいい。
大型車だとつらそうな、狭い舗装林道なんかでも遊べるし。
なんだかいい買い物したかも！
>>178-179
ﾏﾘｶﾞﾄｳ、個人的にｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
ようつべの他のCBR125動画見て正直購入候補の筆頭になりますた
国産小型車には惹かれる物を感じなかった自分にとって神バイクかも
なんとか今年中にはこのスレの住人になりたいわ
ﾏﾘｶﾞﾄｳ、個人的にｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
ようつべの他のCBR125動画見て正直購入候補の筆頭になりますた
国産小型車には惹かれる物を感じなかった自分にとって神バイクかも
なんとか今年中にはこのスレの住人になりたいわ
181 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 22:25:50 ID:7FLb6in9
アイドリング、1800-2000rpmぐらいかな？
なんか無駄に高い気がして俺は1300ぐらいに落としてるがどうなんだろう。
なんか無駄に高い気がして俺は1300ぐらいに落としてるがどうなんだろう。
182 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 22:52:54 ID:63LtfJHg
>>154
ヒント：ちゃんぽん
ヒント：ちゃんぽん
183 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 23:09:32 ID:MdunkUe0
サイレンサー流用しました。
交換＆セッティングに７時間＋動画編集に４時間。 一日潰れたorz
良かったら暇つぶしに見てください。
ttp://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike0636.wmv.html
今回は箱も降ろした本気加速です。
0-100km/h記録は加速スレにも送ってみようと思います。
交換＆セッティングに７時間＋動画編集に４時間。 一日潰れたorz
良かったら暇つぶしに見てください。
ttp://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike0636.wmv.html
今回は箱も降ろした本気加速です。
0-100km/h記録は加速スレにも送ってみようと思います。
一応インナーバッフル付きで撮影してますが、十分うるさいです
安もんカメラじゃうるさいとひずんでしまうみたいで、実際はもっとパンチの有る感じです。
低速トルクは逆に増えました！
撮影してタイムの加速もセッティングに使っていったので間違いないです。
５０００ｒｐｍ縛りの加速は２割程度速くなりました。
他にも摺動部んとこやキャブ内部も磨いてます。
あと…８年後じゃなくて６年後ｗ
安もんカメラじゃうるさいとひずんでしまうみたいで、実際はもっとパンチの有る感じです。
低速トルクは逆に増えました！
撮影してタイムの加速もセッティングに使っていったので間違いないです。
５０００ｒｐｍ縛りの加速は２割程度速くなりました。
他にも摺動部んとこやキャブ内部も磨いてます。
あと…８年後じゃなくて６年後ｗ
これはいい動画。作りなれてる感じがする。
188 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 10:15:39 ID:6CtCBvod
面白かった。乙！
加速ｽﾚではさんざん叩かれてご愁傷様です……。
190 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 18:16:33 ID:6CtCBvod
加速スレの一連の書き込み見てわろたｗ
あそこはシビアな世界だからなぁ。前半は興味ない人にとっては蛇足だろうし。
どんまい。
あそこはシビアな世界だからなぁ。前半は興味ない人にとっては蛇足だろうし。
どんまい。
ここと違ってまたーりしてないからなぁ。
まぁアレが２ｃｈの本来の姿だが……。
ところで、このスレにいる125R同志が何人いるか数えてみないか？
三日以内に手を挙げて。
まず漏れ 1ﾉｼ
まぁアレが２ｃｈの本来の姿だが……。
ところで、このスレにいる125R同志が何人いるか数えてみないか？
三日以内に手を挙げて。
まず漏れ 1ﾉｼ
終了
集計約一名
集計約一名
関西、黒。
2ノシ
2ノシ
関東、レプソル。
3ﾉｼ
3ﾉｼ
九州 黒
4ﾉｼ
4ﾉｼ
関西、レプソル。
5ﾉｼ
5ﾉｼ
関東 赤
福井(県内で一人しかいないかもしれない) 赤
7･･･でいい？
7･･･でいい？
125RだけどウインカーをLEDに変えたよ(4つのうちまだ一つだけ)
ついでにウインカーに音もつけた
それとウインカーリレーも元ついてるやつからオリジナルに付け替えた
ON,OFFにリレー使ってるんだけどウインカースイッチOFFの状態でも
リレーはカチカチ動いてるんだよね
耳を澄ませばカチカチ音が聞こえてきて激しくかっこ悪い
そのうちFETに変えるけどね
ついでにウインカーに音もつけた
それとウインカーリレーも元ついてるやつからオリジナルに付け替えた
ON,OFFにリレー使ってるんだけどウインカースイッチOFFの状態でも
リレーはカチカチ動いてるんだよね
耳を澄ませばカチカチ音が聞こえてきて激しくかっこ悪い
そのうちFETに変えるけどね
>>200
元ついているリレーを外して似たような口作ってポン付けできるようにした
元のリレーは二極で45Wの電気が流れているとカチカチする仕組みの奴
ウインカースイッチと連動しようと思ったけど自分の腕では面倒そうなのであきらめた
と、いうかすぐに元に戻せるようにしかいじりたくないので
バッテリー早死にするってのはなんで？
消費電力大きいから？
とりあえず555 + リレーで作ったけど
次作る時は8ピンPIC + FETで作るつもり
ウインカーのブザーはPICで作った
元ついているリレーを外して似たような口作ってポン付けできるようにした
元のリレーは二極で45Wの電気が流れているとカチカチする仕組みの奴
ウインカースイッチと連動しようと思ったけど自分の腕では面倒そうなのであきらめた
と、いうかすぐに元に戻せるようにしかいじりたくないので
バッテリー早死にするってのはなんで？
消費電力大きいから？
とりあえず555 + リレーで作ったけど
次作る時は8ピンPIC + FETで作るつもり
ウインカーのブザーはPICで作った
あー、なんとなく意味分かった
とりあえずキーONにしたときしかカチカチ鳴らないよ
よってバッ直では無い
とりあえずキーONにしたときしかカチカチ鳴らないよ
よってバッ直では無い
>>201
バッ直でキーオフしてもリレーがカチカチ言ってるような場合
当然駐停車中も電力を消費するため。
そうじゃないなら問題ない。
125Rは電力系強くてｳﾗﾔﾏｼｽ(´･ω･`)
150Rならそのカチカチでヘッドライトが瞬くところだw
あと、ﾓﾁﾂｹ。555+FETでｲﾅﾌだろうw
PIC使ってまでやることじゃねぇww
このマイコン小僧めがw
バッ直でキーオフしてもリレーがカチカチ言ってるような場合
当然駐停車中も電力を消費するため。
そうじゃないなら問題ない。
125Rは電力系強くてｳﾗﾔﾏｼｽ(´･ω･`)
150Rならそのカチカチでヘッドライトが瞬くところだw
あと、ﾓﾁﾂｹ。555+FETでｲﾅﾌだろうw
PIC使ってまでやることじゃねぇww
このマイコン小僧めがw
>>203
555だと外付けのコンデンサとか抵抗とかスピード調整用の可変抵抗とかつけると
組むのに時間掛かるし何よりコストがPICで組むより掛かるんだよ
PICだと三端子レギュレータ25円とPIC110円だけで済む
555だと外付けのコンデンサとか抵抗とかスピード調整用の可変抵抗とかつけると
組むのに時間掛かるし何よりコストがPICで組むより掛かるんだよ
PICだと三端子レギュレータ25円とPIC110円だけで済む
150Rってもしかしてバッテリーはセル回し専用？
灯下類とかその他モロモロの電気はオルタネータからしか回ってこないの？
そりゃ厳しいなあ
マイコンも555もそれなりに工夫しないと動かなさそうだ
125Rもそんなに綺麗な直流ではないらしく
ちょっとだけおまじないしないと自分で作った回路(ACアダプタ12Vでは動いた)動かなかったけど
それと自転車用のスピードメーターをつけたんだけど(トリップメーター欲しかったので)
配線で楽をしようとしてコードレスのスピードメーターを選んだんだけど
スパークのノイズで全然動かなかった
アクセル戻すとスピードカウントするんだけど2000回転超えるとまったくダメだった
同じこと考えてる人はコードレススピードメーターは買わないように
ノイズ対策に自信のある人は別だけど
灯下類とかその他モロモロの電気はオルタネータからしか回ってこないの？
そりゃ厳しいなあ
マイコンも555もそれなりに工夫しないと動かなさそうだ
125Rもそんなに綺麗な直流ではないらしく
ちょっとだけおまじないしないと自分で作った回路(ACアダプタ12Vでは動いた)動かなかったけど
それと自転車用のスピードメーターをつけたんだけど(トリップメーター欲しかったので)
配線で楽をしようとしてコードレスのスピードメーターを選んだんだけど
スパークのノイズで全然動かなかった
アクセル戻すとスピードカウントするんだけど2000回転超えるとまったくダメだった
同じこと考えてる人はコードレススピードメーターは買わないように
ノイズ対策に自信のある人は別だけど
>>204
PICライタがあればな。
普通はもってないってw
>>205
ブレーキとウィンカーとセルはバッテリからなんだが、
それでもウィンカ作動時はヘッドライトが瞬く仕様orz
テール周りをLED化したとはいえ高効率ハロゲン30w x2入れてりゃ当然なんだけどなw
純粋にジェネレータ出力が低い。
PICライタがあればな。
普通はもってないってw
>>205
ブレーキとウィンカーとセルはバッテリからなんだが、
それでもウィンカ作動時はヘッドライトが瞬く仕様orz
テール周りをLED化したとはいえ高効率ハロゲン30w x2入れてりゃ当然なんだけどなw
純粋にジェネレータ出力が低い。
PICは電子回路の知識がほとんど無くても組めて楽だしねぇ。
ライタも1000円以下で組めるし。
ライタも1000円以下で組めるし。
アセンブラ出来る奴が羨ましいね。
漏れはCでプログラム作ってシリアル経由でPICに書き込むから
秋月の結構な値段のキット買ったよorz
て、ここ何スレ？w
点呼の続きﾄﾞｿﾞｰ。
漏れはCでプログラム作ってシリアル経由でPICに書き込むから
秋月の結構な値段のキット買ったよorz
て、ここ何スレ？w
点呼の続きﾄﾞｿﾞｰ。
キャンペーンが7月末まで伸びたのね
ttp://www.endurance.co.jp/thai_camp_0707.htm
しかし俺が免許取る頃にはさすがに終わってそうだ
みんなが買ったときには何かキャンペーンあった？
ttp://www.endurance.co.jp/thai_camp_0707.htm
しかし俺が免許取る頃にはさすがに終わってそうだ
みんなが買ったときには何かキャンペーンあった？
212 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 19:32:31 ID:+bXVQq/5
点呼おｋ
静岡125RR赤、８じゃ
静岡125RR赤、８じゃ
同じく静岡125Rレプソル
三重 05モデル 125RRレプソル
215 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 21:00:46 ID:8egKLTnP
>>214
ちょｗｗｗ150だけど俺も三重、旧津市ｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちょｗｗｗ150だけど俺も三重、旧津市ｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>215
おいおい、俺もリアルに旧津市wwwwwwwwwwwwwwww
おいおい、俺もリアルに旧津市wwwwwwwwwwwwwwww
オイラも津市だよヽ(´ー`)ノ 150typeR レプソル
関西圏多いのか
きゃながわいないかね
きゃながわいないかね
'07 125買った香具師いねーの？
今んトコ１日経って１２５は１０台。
想像以上に多いな。
次は１５０Ｒの生息調査してみようか。
222 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 22:17:48 ID:8egKLTnP
150Rの調査が始まる前に…
九州 '05 125R 黒
県名まで言ったら特定できそうだw
九州 '05 125R 黒
県名まで言ったら特定できそうだw
京都 150R 銀フレームのレプソル ﾉｼ
ついでに言うと例の南海ｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞな人です。
ついでに言うと例の南海ｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞな人です。
発売からまだ３年，累積販売台数なんて精々１０００台程度だろうに…
さすが我らの最上級ヲタバイク
にちゃんねら率数％？！
やれやれだぜ
さすが我らの最上級ヲタバイク
にちゃんねら率数％？！
やれやれだぜ
227 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 22:53:03 ID:8egKLTnP
>>224
いや、俺はキモブサヒッキーだから群れて走ったことがない。
そこまで南はなかなか行かないかな。津中央郵便局～三重大北の王将ぐらいの間が生息範囲。狭いなｗ
まあなんだ、会話能力ないから発見してもヤエーに留めておいてくれよｗ
いや、俺はキモブサヒッキーだから群れて走ったことがない。
そこまで南はなかなか行かないかな。津中央郵便局～三重大北の王将ぐらいの間が生息範囲。狭いなｗ
まあなんだ、会話能力ないから発見してもヤエーに留めておいてくれよｗ
このスレに１台いたら、その県に１００台は湧いてるとみた！
>>228
Gかよw
Gかよw
wikiの人ではないがwikiを更新しますた。
FAQのタイヤの項目が結構見辛くなっていたので別ページ化しました。
http://www16.atwiki.jp/cbr125-150/pages/18.html
BS BT39SSとMI PirotSportyについてタイヤ見積もりを取った時の
前後工賃込み価格を参考に載せておきました。
だれかIRCのMBR-740 DIX SEPT使ってる香具師いたらインプレ頼む。
FAQのタイヤの項目が結構見辛くなっていたので別ページ化しました。
http://www16.atwiki.jp/cbr125-150/pages/18.html
BS BT39SSとMI PirotSportyについてタイヤ見積もりを取った時の
前後工賃込み価格を参考に載せておきました。
だれかIRCのMBR-740 DIX SEPT使ってる香具師いたらインプレ頼む。
やっぱCBR125RとRRと150Rオフしかないな
並んで写真撮ったらちょっと不気味
並んで写真撮ったらちょっと不気味
ウィキに画像掲示板のリンク張っておいたら？
長野 '07 150R typeS レプソル
ノシ CBR125RR（125Rレプソル外装） 広島～
237 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 17:58:17 ID:SOveTlEG
福岡 '05 CBR125RR 赤
ちょwww随分いるもんだなぁ。
ああ、RS125欲しい・・・。
ああ、RS125欲しい・・・。
大阪125Rレプソル
黄色ナンバーです。
黄色ナンバーです。
大阪は何ヶ所かピンクナンバーじゃない所があるよね。
125でも白ナンバーの所もある。滋賀にもそんな市町村があったはず。
125でも白ナンバーの所もある。滋賀にもそんな市町村があったはず。
福岡 '05 CBR125RR 赤 もう1台追加！
結構多いな～
通勤用にCBR125R欲しい・・・
125RRと乗り比べた方いますか？
通勤用にCBR125R欲しい・・・
125RRと乗り比べた方いますか？
今んトコ生存確認
１５０：５匹
１２５：１８匹
もう集計そろそろいいんじゃない？
１５０：５匹
１２５：１８匹
もう集計そろそろいいんじゃない？
おれ4台ばかり自演したｗ
248 ：sage：2007/07/10(火) 23:42:17 ID:nHsK7g1Y
大阪 CBR125RRレプソル
いいかげん梅雨あけろｗ
いいかげん梅雨あけろｗ
大阪市内の二種ナンバーは黄色。
大阪市 ○○区
って書かれてるやつ
大阪市 ○○区
って書かれてるやつ
いつも気になってるんだがベタ飼ってる奴いるの？
251 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 00:05:57 ID:A6XqJ1Xt
大阪 １５０Ｒレプソル
ベタってなに？
ベタってなに？
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
∈（*゜д゜）∋闘魚・ベタを飼ってる人21匹目 [アクアリウム]
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
∈（*゜д゜）∋闘魚・ベタを飼ってる人21匹目 [アクアリウム]
150 黄
神奈川
神奈川
純正janeの俺にはそれ見えないからさっぱりだったぜ
埼玉所沢 05CBR125Rレプソル
うちのツーリングチームにあと一台同じのが居ます
うちのツーリングチームにあと一台同じのが居ます
ところで単発なのにCBRなのはなんでだぜ？
複気筒の事をCBRって言わないからさ
西東京 06CBR150R赤
フロント元ウインカー部分に入れてたLEDが、デフォの前照灯より早く逝った
3000kmくらいで初めて入れて8500kmで切れたんだけどこれって早すぎる？
フロント元ウインカー部分に入れてたLEDが、デフォの前照灯より早く逝った
3000kmくらいで初めて入れて8500kmで切れたんだけどこれって早すぎる？
>>258
過電流か過熱のせいじゃね？
過電流か過熱のせいじゃね？
260 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 20:03:56 ID:qGRZwgya
っぽいよな。そんなに早く磨耗故障するLEDは（あんまり）ない。
ＣＢのレーサーちっくなのがＣＢＲ
ＣＢは何も４機等じゃなく、ＣＢ５０からありますので。
ＣＢは何も４機等じゃなく、ＣＢ５０からありますので。
262 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 20:28:21 ID:SjRlpg1u
700km走ったからオイル交換しようと思って
オイルフィルターのサイズ調べてみたら、
このバイクオイルフィルターないのねｗｗｗｗ
知らずに乗ってたｗｗｗｗｗ
オイルフィルターのサイズ調べてみたら、
このバイクオイルフィルターないのねｗｗｗｗ
知らずに乗ってたｗｗｗｗｗ
神奈川150Rレプソルカラー ﾉｼ
秋月で買って適当にでっち上げたポジションLED、何とか1年持ってますｗ
秋月で買って適当にでっち上げたポジションLED、何とか1年持ってますｗ
流用情報
NS-1のフロントフォークがポン付け出来たって・・・
事故でフォークがくの字になって、
応急処置にと、NS-1のを付けてみたら加工無しで付けれたって...
NS-1のフロントフォークがポン付け出来たって・・・
事故でフォークがくの字になって、
応急処置にと、NS-1のを付けてみたら加工無しで付けれたって...
グレードダウンしてどうするｗ
むしろNS-1にCBR125のが取り付けられると考えたらどうだろうか？
NS-1の部品って今後少なくなっていくような気がするし
NS-1の部品って今後少なくなっていくような気がするし
267 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 23:00:43 ID:GXzIGcoD
神奈川 05、125R 赤
test
270 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 19:15:08 ID:ec/AapNG
雨で乗れません
ノレマス
272 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 20:21:49 ID:L1cHRL1O
まだ発売されてから年数があまり経ってないせいかバッテリーダメになったって話あまり出てないよね？
でも3年くらいでダメになるバッテリーじゃなくて良かったよ
でも3年くらいでダメになるバッテリーじゃなくて良かったよ
今日も通勤帰りは予期せぬ大雨。
私は何にも驚きはしない。
流体力学とエルゴノミクスデザインによる計算し尽された完璧な整流効果によって
空気のバリアに守られたコクピットは例え雨が降ろうがほとんど濡れないのだ。
これが世界がうらやむＨＯＮＤＡフラッグシップの実力。
ＣＢＲ１２５／１５０乗りで本当に良かった。
私は何にも驚きはしない。
流体力学とエルゴノミクスデザインによる計算し尽された完璧な整流効果によって
空気のバリアに守られたコクピットは例え雨が降ろうがほとんど濡れないのだ。
これが世界がうらやむＨＯＮＤＡフラッグシップの実力。
ＣＢＲ１２５／１５０乗りで本当に良かった。
俺は自分が作った電装系にまったく自信が無いので雨の日+雨が予想される日(降水確率30%以上)は絶対乗らないよ
タイヤもノーマルで8000km走ったから濡れたところは怖い
タイヤもノーマルで8000km走ったから濡れたところは怖い
275 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 21:01:53 ID:0o/uBN2D
N1のフォークが入ったって事は アップハンキットや、エイプのハンドル周りが使えますな
タンクをメットインにしようぜ
しかしもし後部座席下を燃料タンクにできたらCBR125Rの実際の航続距離は600km以上か
しかしもし後部座席下を燃料タンクにできたらCBR125Rの実際の航続距離は600km以上か
その前にケツが痛くなる
マッサージ機能つけようぜ
ケツを揉みほぐしてくれ、時々あの辺を激しく攻め立てる
マッサージ機能つけようぜ
ケツを揉みほぐしてくれ、時々あの辺を激しく攻め立てる
あーおもしろーい
すげーちょーうけるー
HAHAHAHAHAHAHAー
すげーちょーうけるー
HAHAHAHAHAHAHAー
>>277
(´･ω･`)つ[ゲルザブ]
(´･ω･`)つ[ゲルザブ]
281 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 14:41:59 ID:+T2IbQca
05のフロントマスクを07のに換装できないかなー
免許取って、最近色々バイク調べてたらCBR125Rがでてきたけど
これいいですね！
特に07の青白？がカッコエエ！
ちと細いのがあれだが125クラスではモーストだ。
高速乗れないけど皆さん不便さは感じないですか？
それともセカンドとして、といった感じなんですかね？
自分は余り高速は使わないとは思いますが。
これいいですね！
特に07の青白？がカッコエエ！
ちと細いのがあれだが125クラスではモーストだ。
高速乗れないけど皆さん不便さは感じないですか？
それともセカンドとして、といった感じなんですかね？
自分は余り高速は使わないとは思いますが。
近所を散歩するだけでも楽しいし、遠出にだって何の問題もなく対応できる。
スタイルはいいし燃費もいいし維持費も安いし、
こんないいバイクはないぞよ
スタイルはいいし燃費もいいし維持費も安いし、
こんないいバイクはないぞよ
>>282
べつに１２５だけのｽﾚじゃないから
べつに１２５だけのｽﾚじゃないから
286 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 10:40:23 ID:s/XcRUn0
高速は150でも微妙だね。力はなんとか足りてるが車体・タイヤがあれだから怖い。
下道100kmぐらいの移動なら問題ないが、高速使うような遠出は車使ってるな。
下道100kmぐらいの移動なら問題ないが、高速使うような遠出は車使ってるな。
>>286
車体剛性は十分な希ガス。問題は軽さ。横風にはとことん弱いorz
タイヤはそこそこのを履いてりゃ問題ないよ。
>>287
グルービングは溝目を無視して走ればタイヤを取られたりはしないんだが、
高速道路のグルービングは無視しようがないからなw
車体剛性は十分な希ガス。問題は軽さ。横風にはとことん弱いorz
タイヤはそこそこのを履いてりゃ問題ないよ。
>>287
グルービングは溝目を無視して走ればタイヤを取られたりはしないんだが、
高速道路のグルービングは無視しようがないからなw
購入検討中なんで気になる
履ける奴で純正より太めの履いときゃマシになる？
履ける奴で純正より太めの履いときゃマシになる？
べっつにそんなもん気にすんなって。
太いの履くとタダでさえ馬力ないのが悲惨なことに。
乗って走る走行距離の０．１％にも満たないだろうよ。走れないわけじゃないんだし。
通勤で毎日そこ走るとか、どうしても気になるなら空気圧０．９くらいに落としとくといいよ。
太いの履くとタダでさえ馬力ないのが悲惨なことに。
乗って走る走行距離の０．１％にも満たないだろうよ。走れないわけじゃないんだし。
通勤で毎日そこ走るとか、どうしても気になるなら空気圧０．９くらいに落としとくといいよ。
>>288
グルービングスレに逝けば分かると思うが、
グルービングが怖いって香具師は溝目に沿って走っていることが多い。
溝目を無視して走ってる香具師は危険を感じていない。
もれも初めてグルービングを走ったときから溝目を無視してたんで
グルービングが怖いという印象はない。
ただ、高速道路上のグルービングは道の性質上溝目に沿わざるを得ないので少々不安定さを受ける。
それでもそんなに大したカーブじゃないので特に問題ないと思うがね。
>>290
空気圧0.9kgfはいくら何でも低すぎるだろw
グルービングスレに逝けば分かると思うが、
グルービングが怖いって香具師は溝目に沿って走っていることが多い。
溝目を無視して走ってる香具師は危険を感じていない。
もれも初めてグルービングを走ったときから溝目を無視してたんで
グルービングが怖いという印象はない。
ただ、高速道路上のグルービングは道の性質上溝目に沿わざるを得ないので少々不安定さを受ける。
それでもそんなに大したカーブじゃないので特に問題ないと思うがね。
>>290
空気圧0.9kgfはいくら何でも低すぎるだろw
はははは、暴走族かよｗ
ＣＢＲオフで、グルービングのとこはソレで走る区間取り入れようぜ？
０．９キロ全然問題ないよ。
チューブだからあてに比較にならんけどオフ車で０．７とかで走っちゃうときもあるし。
体感するには素人でも絶対分かる空気圧じゃね？
怖けりゃ１．２でも好きにしてくれｗ
太いタイヤ履くより、空気圧落としたほうが絶対効果的。
１分で出来ることだし。
ＣＢＲオフで、グルービングのとこはソレで走る区間取り入れようぜ？
０．９キロ全然問題ないよ。
チューブだからあてに比較にならんけどオフ車で０．７とかで走っちゃうときもあるし。
体感するには素人でも絶対分かる空気圧じゃね？
怖けりゃ１．２でも好きにしてくれｗ
太いタイヤ履くより、空気圧落としたほうが絶対効果的。
１分で出来ることだし。
高速道路のグルービングが怖いねって話に
空気圧落とせってアドバイスするあたりﾜﾛﾀ。
それに何も直進中まで溝目を無視した走り必要は無かろうて。
>>291
峠道で自分が意識したことのないグルービングを友達が怖いって言うんで
不思議に思ってたんだがアウトインアウトしてりゃOKってことやね。
空気圧落とせってアドバイスするあたりﾜﾛﾀ。
それに何も直進中まで溝目を無視した走り必要は無かろうて。
>>291
峠道で自分が意識したことのないグルービングを友達が怖いって言うんで
不思議に思ってたんだがアウトインアウトしてりゃOKってことやね。
え？高速道路なの？え？？？
１２５じゃ乗れんし
１２５じゃ乗れんし
>>283>>286
レスどうもです。
やっぱり良さそうですね。
最有力候補でいきます。
因みに、125Rに乗ってる人ってバラデロ125には興味ないんですか？
あれも良さそうだけど何せ情報がない。
パッセージのHPぐらいしか、価格も未定だし。
レスどうもです。
やっぱり良さそうですね。
最有力候補でいきます。
因みに、125Rに乗ってる人ってバラデロ125には興味ないんですか？
あれも良さそうだけど何せ情報がない。
パッセージのHPぐらいしか、価格も未定だし。
>>294
勿論150Rの話ですがな
勿論150Rの話ですがな
今PERSONALって単語をレプソルと見間違えた（´ω｀）
台風ｷﾃﾙ-(ﾟ∀ﾟ)-!
http://www.jma.go.jp/jp/gms/imgs_c/0/infrared/1/200707150100-00.png
150Rとか125Rは風で倒れたりする危険があるが、
皆の衆、準備は万端か？
http://www.jma.go.jp/jp/gms/imgs_c/0/infrared/1/200707150100-00.png
150Rとか125Rは風で倒れたりする危険があるが、
皆の衆、準備は万端か？
北九州 05 CBR125RR 赤
303 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 03:25:56 ID:L43sOLI2
八王子 125R レプソル
昨日の暴風雨が嘘のような天気ｗ
ちょっと走ってくるか
チャーンの注油と洗車もしてやらねば
ちょっと走ってくるか
チャーンの注油と洗車もしてやらねば
チャーン注油や洗車は木曜からだなぁ・・・
今日は老いる高官だけ
今日は老いる高官だけ
ﾟ･ ｡ ･｡
｡･ﾟ･⌒）
－＝≡ _ _ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
－＝≡ ⊂ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ （ ⌒) チャーン！チャーン！
－＝≡ c し'
｡･ﾟ･⌒）
－＝≡ _ _ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
－＝≡ ⊂ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ （ ⌒) チャーン！チャーン！
－＝≡ c し'
明日休みだからいっちょバイク整備だな
台風大したこと無かったな(´･ω･`)
さて、雨も降ってないしガソリンを入れに行ってくるか…
月曜日 フル装備で大阪から京都まで走行
火曜日 チャーン整備＆オイル交換＆その他諸々の整備(オンボードカメラ取り付け?w)
水曜日 タイヤ交換(TT900GP→BT39SS / \17,890-)
学生だから時間は作りやすいが、木金は私用で乗れないんだよな(´･ω･`)
タイヤの皮むきは土日になりそorz
さて、雨も降ってないしガソリンを入れに行ってくるか…
月曜日 フル装備で大阪から京都まで走行
火曜日 チャーン整備＆オイル交換＆その他諸々の整備(オンボードカメラ取り付け?w)
水曜日 タイヤ交換(TT900GP→BT39SS / \17,890-)
学生だから時間は作りやすいが、木金は私用で乗れないんだよな(´･ω･`)
タイヤの皮むきは土日になりそorz
チャーン？ バブー
ワインディングを楽しめる125CC以下のバイクを購入予定ですが、
CBR125で峠道は楽しめますか？タイヤは変更予定です。
CBR125で峠道は楽しめますか？タイヤは変更予定です。
うん。めちゃめちゃ楽しめるから心配せずに買え！
リッターバイクが３速固定のところを
２～５速使って走る気持ちよさといったら！
リッターバイクが３速固定のところを
２～５速使って走る気持ちよさといったら！
ちょっとした坂道でも6速なると減速してくるからな
ギアチェンジマニアにはたまらない
かちゃかちゃかちゃやって遊んでる
ギアチェンジマニアにはたまらない
かちゃかちゃかちゃやって遊んでる
楽しめますか(^_^)/
>>313
上りは全開でも大して加速しないけど(パワーバンド外れたら失速するしw)
下りならそこそこ速く走れるし普通に楽しめると思うよ
パワーを使い切る感じが楽しいと感じるなら上りもかなり楽しめるはず!
あくまでヘタレの感想なんで、腕に覚えのある人なら
また感想が変わってくるだろうけどね…
上りは全開でも大して加速しないけど(パワーバンド外れたら失速するしw)
下りならそこそこ速く走れるし普通に楽しめると思うよ
パワーを使い切る感じが楽しいと感じるなら上りもかなり楽しめるはず!
あくまでヘタレの感想なんで、腕に覚えのある人なら
また感想が変わってくるだろうけどね…
320 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 23:06:45 ID:mnLnjtq0
110km/hぐらいまでは一応変幻自在だから、
この辺りがビビリミッターの俺にはほんと必要充分。峠も面白いよ。
この辺りがビビリミッターの俺にはほんと必要充分。峠も面白いよ。
主に奥多摩あたりを走りたいと思っているんですけど、
前は125のガンマにも乗っていて下りはよかったんですけど、
上りで3速ではパワーバンド外してしまうし2速では吹け切るみたいな感じで
なかなかギアが合わない場面があって失速して上りがつまんなかったので。テクはさておきｗ
RS125も気になりますがピーキーなエンジンそうなので上りがやっぱり楽しめそうにないので。
さすがに半クラあててコーナーを立ち上がるなんてことは出来そうにないしやりたくもないしｗ
CBR125なら4ストなんで絶対的には遅いかもしれないけどギアの選択さえ
間違わなければ上りでもトコトコと走ってくれそうだったので。
みなさんの意見参考になりました。ありがとう！
前は125のガンマにも乗っていて下りはよかったんですけど、
上りで3速ではパワーバンド外してしまうし2速では吹け切るみたいな感じで
なかなかギアが合わない場面があって失速して上りがつまんなかったので。テクはさておきｗ
RS125も気になりますがピーキーなエンジンそうなので上りがやっぱり楽しめそうにないので。
さすがに半クラあててコーナーを立ち上がるなんてことは出来そうにないしやりたくもないしｗ
CBR125なら4ストなんで絶対的には遅いかもしれないけどギアの選択さえ
間違わなければ上りでもトコトコと走ってくれそうだったので。
みなさんの意見参考になりました。ありがとう！
前に2ストに乗ってるとなるとやっぱり物足りないかもね。
付けてたチャンバーとか、ノーマルでも輸出用と国内とでは違うけどガンマの
パワーバンド外したあたりのパワーがCBRって可能性も…。
トコトコ走ってる分には登りでも楽しいけどね。
付けてたチャンバーとか、ノーマルでも輸出用と国内とでは違うけどガンマの
パワーバンド外したあたりのパワーがCBRって可能性も…。
トコトコ走ってる分には登りでも楽しいけどね。
>>312
了解。ってもサーキットなんて行かないから
峠道や街乗りの報告になりそうな希ガスw
>>321
2stに乗ってたんなら絶対力不足を感じるぞw
というか、2stよりもトルクがフラットなんでパワーを感じにくい。
とはいえ高回転型なんで6,000rpmあたりからグッと来る物はある。
2st程じゃないけどな。
了解。ってもサーキットなんて行かないから
峠道や街乗りの報告になりそうな希ガスw
>>321
2stに乗ってたんなら絶対力不足を感じるぞw
というか、2stよりもトルクがフラットなんでパワーを感じにくい。
とはいえ高回転型なんで6,000rpmあたりからグッと来る物はある。
2st程じゃないけどな。
いえいえ110kmも出れば充分ですし、上りもトコトコ上ってくれれば満足です。
前のガンマは上りでのパワーバンドを外した時に後輪のトラクションが抜ける感じが好きではなかったので。
絶対的に速くなくても多分CBR125で満足するような感じはします。
ちなみに最近、街乗り用のアドレスのFタイヤを
TT91GP→BT39SSに変更しましたが食いつきがよくなってクイックに曲がるようになりました。
チラ裏でした。
前のガンマは上りでのパワーバンドを外した時に後輪のトラクションが抜ける感じが好きではなかったので。
絶対的に速くなくても多分CBR125で満足するような感じはします。
ちなみに最近、街乗り用のアドレスのFタイヤを
TT91GP→BT39SSに変更しましたが食いつきがよくなってクイックに曲がるようになりました。
チラ裏でした。
なんとなくわかる
ダチにイタリア物の２ｓｔ乗せて貰ったら厳しい事厳しい事
逆にRZ125なんかは全体的にロースペックだったけどおもしろかったな
小排気量だとかえってとんがりすぎない方が楽しいのかもしれない
ダチにイタリア物の２ｓｔ乗せて貰ったら厳しい事厳しい事
逆にRZ125なんかは全体的にロースペックだったけどおもしろかったな
小排気量だとかえってとんがりすぎない方が楽しいのかもしれない
ピーキーだと疲れるからってなら分かる。
メンテも楽だからとか。
でも楽しさは絶対２ｓｔが上。
とくにこのエンジン上はただうるさく回ってるだけだし。
馬力半分の１３馬力、最高速１２０キロ程度だぞ？
メンテも楽だからとか。
でも楽しさは絶対２ｓｔが上。
とくにこのエンジン上はただうるさく回ってるだけだし。
馬力半分の１３馬力、最高速１２０キロ程度だぞ？
327 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 01:15:30 ID:v4J+6RPH
CBR125/150は航続距離が長くて燃費いいのが魅力
燃費良くても6Lタンクとかだと嫌だけど10Lあるし
燃費良くても6Lタンクとかだと嫌だけど10Lあるし
2st125なら半クラは必須だろ
トルクないから全てのコーナーで半クラ使わないですむセッティングにはならん
トルクないから全てのコーナーで半クラ使わないですむセッティングにはならん
↑
単にパワーバンドをキープするのが出来てないだけなんじゃ。。。
単にパワーバンドをキープするのが出来てないだけなんじゃ。。。
>>329
２ｓｔだと、２速だとオーバーレブで、３速だとトルクが無くって前に進まないってコーナーがある
２ｓｔだと、２速だとオーバーレブで、３速だとトルクが無くって前に進まないってコーナーがある
331 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 09:24:53 ID:SFObtDvc
軽自動車は4速が普通だから、鈴菌のkeiで箱根峠走った時は同じように苦労したなぁ。
登りはいいんだけど下り。3速だとエンブレきかなくて怖いけど2速だとオーバーレブ気味。
登りはいいんだけど下り。3速だとエンブレきかなくて怖いけど2速だとオーバーレブ気味。
>>235
特定しました
特定しました
どんな急坂のコーナーでどんだけレブ特性低いEgなんだろうかｗ
2st80ｄ
って全然スレ違いじゃね？
2st80ｄ
って全然スレ違いじゃね？
取り敢えずCBR150Rの強烈なエンブレを以てしても
暗峠の大阪側はオーバーレブしそうだったorz
暗峠の大阪側はオーバーレブしそうだったorz
>>334
あそこは奈良側から入って、
クラッチ切りながら〝降りる〟のが正解だと思う。。
さっきチャーン注油＋ふくピカしました。
ﾟ･ ｡ ･｡
｡･ﾟ･⌒）
－＝≡ _ _ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
－＝≡ ⊂ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ （ ⌒) チャーン！チャーン！
－＝≡ c し'
ドリブン側は綺麗になったけど、ドライブ側は多分カオス状態・・・
あそこのカバーって簡単に外せるんですかね？
あそこは奈良側から入って、
クラッチ切りながら〝降りる〟のが正解だと思う。。
さっきチャーン注油＋ふくピカしました。
ﾟ･ ｡ ･｡
｡･ﾟ･⌒）
－＝≡ _ _ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
－＝≡ ⊂ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ （ ⌒) チャーン！チャーン！
－＝≡ c し'
ドリブン側は綺麗になったけど、ドライブ側は多分カオス状態・・・
あそこのカバーって簡単に外せるんですかね？
>>335
パーツリストで確認した。
工具(10か12？のソケットレンチ)さえあればボルト二本で外せます。
大阪から京都に向かう途中で雨に降られた(´･ω･`)
しかも雨の酷い方に向かって追いかけてったぽ
今めっちゃ爽やかな日差しに包まれてるw
荷物や服はレイン装備だったから濡れてないんだが…
革のグローブがずぶ濡れorz
革って陰干し+ミンクオイルで良かったっけ？
パーツリストで確認した。
工具(10か12？のソケットレンチ)さえあればボルト二本で外せます。
大阪から京都に向かう途中で雨に降られた(´･ω･`)
しかも雨の酷い方に向かって追いかけてったぽ
今めっちゃ爽やかな日差しに包まれてるw
荷物や服はレイン装備だったから濡れてないんだが…
革のグローブがずぶ濡れorz
革って陰干し+ミンクオイルで良かったっけ？
>>330
なる・・なんとなく小排気量2STにとってそういうコーナーはあるね。
急な坂道を登りきったタイトな登りコーナが特にそうだな。
>>335
336の意見に従って、取り外したらパーツクリーナーを吹きかけると
楽に汚れが落ちるよ。
もちろん、根気よく灯油も可。
>>336
陰干し前に、乾いた布でポコポコ叩いて出来るだけ水気切っておけよ。
あとは、陰干し後にミンクオイルでおけ。
なる・・なんとなく小排気量2STにとってそういうコーナーはあるね。
急な坂道を登りきったタイトな登りコーナが特にそうだな。
>>335
336の意見に従って、取り外したらパーツクリーナーを吹きかけると
楽に汚れが落ちるよ。
もちろん、根気よく灯油も可。
>>336
陰干し前に、乾いた布でポコポコ叩いて出来るだけ水気切っておけよ。
あとは、陰干し後にミンクオイルでおけ。
ところで、CBR１２５買うつもりだが、
エンジンオイル交換のメーカー推奨は、何キロごと位？
粘度は？
エンジンオイル交換のメーカー推奨は、何キロごと位？
粘度は？
７千キロ毎交換
１０Ｗ－４０
１０Ｗ－４０
タイ製とは思えないくらい整備保守は楽だよ。
プラグなんてカウルすら外さなくても出来るしね。（ＤＯＨＣのぞく）
>>337
THX!
しかし、シールチェーンにパーツクリーナは厳禁ですぞ(;ﾟДﾟ)
>>335
シールを傷めて危険なので、チェーンクリーナを使ってください。
ノンシールチェーンなら何でも良いが…
>>338
メーカ推奨は7,000kmだが、オイルフィルタがない金網式なので
このスレ的には安いのでも良いから、こまめに換えることを推奨。
交換後2,000kmも走ればシフトフィールが渋くなってくるんで
漏れは1,500～2,000kmを目安に換えてる。オイルはホムセンのS9。
高回転まで回さないんだったらもうちょっと保つかも知れん。
>>341
150Rはアンダー＆サイドカウル撤去後ラジエータもずらさにゃならん(´･ω･`)
THX!
しかし、シールチェーンにパーツクリーナは厳禁ですぞ(;ﾟДﾟ)
>>335
シールを傷めて危険なので、チェーンクリーナを使ってください。
ノンシールチェーンなら何でも良いが…
>>338
メーカ推奨は7,000kmだが、オイルフィルタがない金網式なので
このスレ的には安いのでも良いから、こまめに換えることを推奨。
交換後2,000kmも走ればシフトフィールが渋くなってくるんで
漏れは1,500～2,000kmを目安に換えてる。オイルはホムセンのS9。
高回転まで回さないんだったらもうちょっと保つかも知れん。
>>341
150Rはアンダー＆サイドカウル撤去後ラジエータもずらさにゃならん(´･ω･`)
1,500～2,000km，Ｓ９
勿体無さ杉じゃないか？
俺なんてＧ１で５千キロ以上走らせてる
推奨通りの頻度だからむしろ過保護かなとも思ってるくらい
シフトフィールなんて６千キロ越えても絶好調だぜ？
むしろ２千キロくらい過ぎてから「カチ」っとした感じになる気がする
タイヤにはいくらでも金かけちゃうけど
勿体無さ杉じゃないか？
俺なんてＧ１で５千キロ以上走らせてる
推奨通りの頻度だからむしろ過保護かなとも思ってるくらい
シフトフィールなんて６千キロ越えても絶好調だぜ？
むしろ２千キロくらい過ぎてから「カチ」っとした感じになる気がする
タイヤにはいくらでも金かけちゃうけど
おっとＧ２の間違いだった
ホムセンで千円ちょいのヤツ
ホムセンで千円ちょいのヤツ
>>343-344
mjd？
普通に峠道や高速道路で8,000～11,000rpm維持したりしてると一発で熱ダレ＆劣化する。
G3で3,000kmもったが、やっぱりそれくらいでシフトが渋くなってくる。
それならS9を1,500～2,000kmで交換してしまう方が良い感じなんだ。
オイル入れ替えた直後のシフトフィール、あからさまに良くなるし…orz
mjd？
普通に峠道や高速道路で8,000～11,000rpm維持したりしてると一発で熱ダレ＆劣化する。
G3で3,000kmもったが、やっぱりそれくらいでシフトが渋くなってくる。
それならS9を1,500～2,000kmで交換してしまう方が良い感じなんだ。
オイル入れ替えた直後のシフトフィール、あからさまに良くなるし…orz
あ、因みにS9てホムセンで900円程度です。
>>342 手入れ乙
ああああ！シールチェーンだったんか！！なんてこったい・・・・・orz
確かにパーツクリーナー厳禁ですな。
という事で>>335 スマソ チェーンクリーナーで掃除してたもれ。
自機はまだチェーンルブ吹き付けだけだけど、、
>>343
俺も125RにS9を2,000Km交換。 一缶700円くらいなんで惜しくないかも。
2STマシンのほうがもっとオイル代かかってるし（汗
自分も常時ブン回してるんで2,000Kmでダレて交換ってサイクルかな。
G3でも、345が言うみたいに3,000Kmでダレたのでコストの安いS9にしたよ。
G2とかの方が相性がいいんかねぇ・・・・G系はMAだし。。
S9はMBってのも関係あるのかな？
ああああ！シールチェーンだったんか！！なんてこったい・・・・・orz
確かにパーツクリーナー厳禁ですな。
という事で>>335 スマソ チェーンクリーナーで掃除してたもれ。
自機はまだチェーンルブ吹き付けだけだけど、、
>>343
俺も125RにS9を2,000Km交換。 一缶700円くらいなんで惜しくないかも。
2STマシンのほうがもっとオイル代かかってるし（汗
自分も常時ブン回してるんで2,000Kmでダレて交換ってサイクルかな。
G3でも、345が言うみたいに3,000Kmでダレたのでコストの安いS9にしたよ。
G2とかの方が相性がいいんかねぇ・・・・G系はMAだし。。
S9はMBってのも関係あるのかな？
>>342
バッチリRKの青（クリーナー）と白（ルブ）のコンビ使ったよ
バッチリRKの青（クリーナー）と白（ルブ）のコンビ使ったよ
熱ダレって、粘度落ちることを言ってるよね？
ひょっとしてシフトチェンジでそれを判断してる？
＞オイル交換したときにあからさまに良くなってる
それは多分粘度が落ちてるのが元に戻った「粘度の変化」を感じてるんだと思うよ
だったら極端な話、最初から安くてベースが固めのオイル入れればいつまでも熱ダレ（？）せんよ
スカトロの１５Ｗ－ の固めのオイルならそのシフトフィールが１万キロとかでも続いてくれるはずだから一度試してごらんよ
…余計なお世話ごめんなさい
オイル柔らかすぎてもシリンダーがふられて駄目だけど、固いとクランクがオイルを叩くぶん、逆に振動出ちゃうけどね
軟らかい方が馬力は出て俺は好きだな
シフトフィールも、軟らかいオイルの方が回転あったときに「スコ」と入るのが気持ちいい
ひょっとしてシフトチェンジでそれを判断してる？
＞オイル交換したときにあからさまに良くなってる
それは多分粘度が落ちてるのが元に戻った「粘度の変化」を感じてるんだと思うよ
だったら極端な話、最初から安くてベースが固めのオイル入れればいつまでも熱ダレ（？）せんよ
スカトロの１５Ｗ－ の固めのオイルならそのシフトフィールが１万キロとかでも続いてくれるはずだから一度試してごらんよ
…余計なお世話ごめんなさい
オイル柔らかすぎてもシリンダーがふられて駄目だけど、固いとクランクがオイルを叩くぶん、逆に振動出ちゃうけどね
軟らかい方が馬力は出て俺は好きだな
シフトフィールも、軟らかいオイルの方が回転あったときに「スコ」と入るのが気持ちいい
>>349
347だが参考になった。
粘度が落ちるっていうのかな、エンジンの回りもなんかだるだるになる。
シフトチェンジも判断の一つだねえ。
固めのオイルかぁ、、夏はそれでもいいのかも・・・・・・
燃費優先なんでS9入れてるんだけど、整備手帳のどこにも
S9は推奨されてないのよ（ｗ
今度一度固いの入れてフィーリング見てみるよ。
347だが参考になった。
粘度が落ちるっていうのかな、エンジンの回りもなんかだるだるになる。
シフトチェンジも判断の一つだねえ。
固めのオイルかぁ、、夏はそれでもいいのかも・・・・・・
燃費優先なんでS9入れてるんだけど、整備手帳のどこにも
S9は推奨されてないのよ（ｗ
今度一度固いの入れてフィーリング見てみるよ。
351 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 01:30:03 ID:8UsHe7UQ
338 です
貴重な意見みなさんありがとう。
ところで、S９ とか、G3とか
ってのがよく分かりません。
すいません初心者で、
１０ｗ－４０とか
５ｗ－３０
とかいうオイル粘度は分かるけど。
S９とかG3って車でいう、SG SE とかいうオイルクラスのことかな？
貴重な意見みなさんありがとう。
ところで、S９ とか、G3とか
ってのがよく分かりません。
すいません初心者で、
１０ｗ－４０とか
５ｗ－３０
とかいうオイル粘度は分かるけど。
S９とかG3って車でいう、SG SE とかいうオイルクラスのことかな？
すんません
ぐぐったら S9 G3でてきました。
商品名なのね ^_^;
ぐぐったら S9 G3でてきました。
商品名なのね ^_^;
>>349
硬いオイルを使えばいいのは分かっているんだが、
S9だと恐ろしく燃費が良いのよw
常に高回転域使ってる訳じゃないし、
街乗りしてる分には柔らかいオイルの方がいいんだわ(-ω-)ｼﾝﾄﾞｳﾓｽｸﾅｲｼ
その辺考えて、S9をマメに換える方が良いという理由。
峠orサーキットオンリーとかなら間違いなく15W-50とか硬めをチョイスするよorz
硬いオイルを使えばいいのは分かっているんだが、
S9だと恐ろしく燃費が良いのよw
常に高回転域使ってる訳じゃないし、
街乗りしてる分には柔らかいオイルの方がいいんだわ(-ω-)ｼﾝﾄﾞｳﾓｽｸﾅｲｼ
その辺考えて、S9をマメに換える方が良いという理由。
峠orサーキットオンリーとかなら間違いなく15W-50とか硬めをチョイスするよorz
CBR125Rと超迷った結果RS125買ったわけだが
RS125はカウルもタンクも樹脂（ポリカーボネート）なんだよね
だからタンクバッグが使えない・・・
CBRは金属製？結局今まで一度も実車見たことないんだよなー
RS125はカウルもタンクも樹脂（ポリカーボネート）なんだよね
だからタンクバッグが使えない・・・
CBRは金属製？結局今まで一度も実車見たことないんだよなー
>>355
そうは思ってたんだがツーリングする時地図見るならやっぱりタンクバッグが欲しくなってさ
結局吸盤式のを見つけたんだが候補が少なくて選ぶ余地がなかった
CBR125Rのレプソル('05)も在庫限りで終わりっぽいね
RS125も９月で終了だからどっちを選んでも新車ではラストチャンスだったわけだ
そうは思ってたんだがツーリングする時地図見るならやっぱりタンクバッグが欲しくなってさ
結局吸盤式のを見つけたんだが候補が少なくて選ぶ余地がなかった
CBR125Rのレプソル('05)も在庫限りで終わりっぽいね
RS125も９月で終了だからどっちを選んでも新車ではラストチャンスだったわけだ
358 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 12:57:45 ID:otLf9ylB
なにっ！？
ＲＳ１２５はもう終わりなのか…
ＣＢＲ降りたら乗り換えようと画策してたんだが…
ＲＳ１２５はもう終わりなのか…
ＣＢＲ降りたら乗り換えようと画策してたんだが…
>>358
RS125は本国で生産は続けるけど、日本の排ガス規制に引っかかるから輸入できなくなるらしい
ちなみに先月末にまとまって日本に入ってきて、その次の入荷は全く未定らしいよ
欲しいなら今すぐにでも予約しとけ
RS125は本国で生産は続けるけど、日本の排ガス規制に引っかかるから輸入できなくなるらしい
ちなみに先月末にまとまって日本に入ってきて、その次の入荷は全く未定らしいよ
欲しいなら今すぐにでも予約しとけ
今の今までCBR125Rのフロントマスクって07とそれ以外の
全2種類だと思ってたけど、3種類ほどあるのね・・・
07以前にもどっかでマイナーチェンジされたのかな
全2種類だと思ってたけど、3種類ほどあるのね・・・
07以前にもどっかでマイナーチェンジされたのかな
ブレーキレバー、純正とXL250用以外で適合してるのある？
ロングツーリングに持って行きたい(´･ω･`)
ロングツーリングに持って行きたい(´･ω･`)
排ガス規制って欧州のほうが厳しいと思ってた
厳しい部分が違う
例えば日本なんかじゃ排ガスのなかのＮＯｘなんかすごーく厳しいけど、
ヨーロッパだとＣＯなんかが厳しいとオモタ
多少の汚い部分が出ても、ディーゼルの方がＣＯ２排出量が少ないから
ディーゼルの方が優れてる！って考えも向こう独特だし
例えば日本なんかじゃ排ガスのなかのＮＯｘなんかすごーく厳しいけど、
ヨーロッパだとＣＯなんかが厳しいとオモタ
多少の汚い部分が出ても、ディーゼルの方がＣＯ２排出量が少ないから
ディーゼルの方が優れてる！って考えも向こう独特だし
教習所通いの150R購入検討中の者ですが、このスレの身長180cm以上の人に質問です。
CBR125/150の足つきってどんな具合ですか？
当方身長183なんですが、教習車のCB400SFだとシート位置が低すぎて違和感を覚えます。
足付き良すぎるのも考えすぎだと思うのですが、そこんとこの具合を教えて下さい。
CBR125/150の足つきってどんな具合ですか？
当方身長183なんですが、教習車のCB400SFだとシート位置が低すぎて違和感を覚えます。
足付き良すぎるのも考えすぎだと思うのですが、そこんとこの具合を教えて下さい。
意外と足つきってシート高さもあるけど、大事なのは幅なんだよな
厳しい感じのネイキッドより１０センチ高くてもオフ車なら足ついちゃうし、
それ考えると元々シート低くて幅が細いこのバイクは、足つき最強じゃないかな
たぶん１５０センチくらいの女の子でも両足着く。
厳しい感じのネイキッドより１０センチ高くてもオフ車なら足ついちゃうし、
それ考えると元々シート低くて幅が細いこのバイクは、足つき最強じゃないかな
たぶん１５０センチくらいの女の子でも両足着く。
ちゃんと車高上げるの売ってるから安心して
俺１８０だけど、ノーマルでも幅細いのもあって窮屈に感じないから気にすんな
なんなら店に跨りに行くさ
俺１８０だけど、ノーマルでも幅細いのもあって窮屈に感じないから気にすんな
なんなら店に跨りに行くさ
150の人は正直厳しくない？
186の俺はサーカス熊さんみたいに乗ってるけど気にするな
ちと足下狭いけどな
ちと足下狭いけどな
以前、このｽﾚだったかポケバイ乗ってるｶﾞｲｼﾞﾝさんみたいな画像があったなｗ
俺も見たなw
あれは面白画像だったｗｗｗ
あれは面白画像だったｗｗｗ
376 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 13:18:57 ID:3/yUMAsS
近所に赤男爵と零があるんですが、どっちで買ったほうがいいかな?
妻帯者で趣味がないので125はいいね!
妻帯者で趣味がないので125はいいね!
377 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 16:00:57 ID:ErfM/LmD
妻帯者ならもう少し被視認性に優れてブレーキ・タイヤのしっかりしたバイクをお勧めする。
このバイクだって峠攻めたりしないかぎりブレーキタイヤは十分だろ
まあタイヤは保険と思って変えた方がいいけど
まあタイヤは保険と思って変えた方がいいけど
今日TT900GPからBT39SSに交換して40kmほど峠道(山中越え)で馴らしをしてたので違いのレビューを…
サイズは
TT900GP 90/80-17 100/80-17
BT39SS 80/90-17 100/80-17
BT39SSに履き替えてまず感じるのはフロントの倒しやすさ。
TT900GPはフロントが10mmワイドなんだが、80mmになるだけで全然違う。
回頭性が非常に良い(ﾟ∀ﾟ)
切り返しで違いがよく分かる。TT900GPを一気に切り返す感覚で切り返すと
次のカーブまでに今まで無かった余裕が生まれた。
逆に直進安定性は倒れにくいTT900GPの方が上だと思う。
同じ幅の純正タイヤだと、グリップが追いつかないので怖く感じるかもしれないが、
BT39SSではしっかりグリップするのが実感できるので全く不安はない。
グリップに関しては終わりかけのTT900GPからの交換なので
新品タイヤといえど非常にハイグリップに感じる。
流石に怖いのでまだ端までは使ってないが、普通に流すだけでも
F、Rとも両端5mmまで不安無く使えた。
もう少し馴らしてから限界まで使ってみたいな。
グルービング耐性はどっちも似たようなもん。
別に足下を取られることもなく、滑ることもなく普通の道と同様に走行できる。
ウェット路面では元々安全運転になりがちなので違いは分からない。
サイズは
TT900GP 90/80-17 100/80-17
BT39SS 80/90-17 100/80-17
BT39SSに履き替えてまず感じるのはフロントの倒しやすさ。
TT900GPはフロントが10mmワイドなんだが、80mmになるだけで全然違う。
回頭性が非常に良い(ﾟ∀ﾟ)
切り返しで違いがよく分かる。TT900GPを一気に切り返す感覚で切り返すと
次のカーブまでに今まで無かった余裕が生まれた。
逆に直進安定性は倒れにくいTT900GPの方が上だと思う。
同じ幅の純正タイヤだと、グリップが追いつかないので怖く感じるかもしれないが、
BT39SSではしっかりグリップするのが実感できるので全く不安はない。
グリップに関しては終わりかけのTT900GPからの交換なので
新品タイヤといえど非常にハイグリップに感じる。
流石に怖いのでまだ端までは使ってないが、普通に流すだけでも
F、Rとも両端5mmまで不安無く使えた。
もう少し馴らしてから限界まで使ってみたいな。
グルービング耐性はどっちも似たようなもん。
別に足下を取られることもなく、滑ることもなく普通の道と同様に走行できる。
ウェット路面では元々安全運転になりがちなので違いは分からない。
>>380
TT900GPを一気に切り返す感覚で(BT39SSを)切り返すと。
TT900GPを一気に切り返す感覚で(BT39SSを)切り返すと。
ｺﾞﾒｽ、吊ってくる
>>379
切り返しのしやすさは、TT900GPの90/80-17が前後共通サイズに対して、
BT39SSの80/90-17前輪専用サイズというのが大きい気がする。
やはり専用設計のやつは共用物とは尖がり具合も違うだろし
前輪、後輪専用サイズが選べるという意味で、このバイクにはTT900GPより
BT39SSがおすすめな気がする。
逆にTT900GPに前輪、後輪専用サイズが選べるなら個人的にはTT900GPが好き。
切り返しのしやすさは、TT900GPの90/80-17が前後共通サイズに対して、
BT39SSの80/90-17前輪専用サイズというのが大きい気がする。
やはり専用設計のやつは共用物とは尖がり具合も違うだろし
前輪、後輪専用サイズが選べるという意味で、このバイクにはTT900GPより
BT39SSがおすすめな気がする。
逆にTT900GPに前輪、後輪専用サイズが選べるなら個人的にはTT900GPが好き。
じゃあ俺たちも直流うｐろだ作ろうぜ。
125R糊だが、150Rの社外マフラー装着可？
>>386
出品者に質問してみたら？
出品者に質問してみたら？
388 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 18:13:44 ID:gPJGqUFU
以前ZZR用のマフラーを車体のあちこちを切り取りつつ装着してる動画もあったくらいだから
設備とスキルがあれば何とかなるのでは？
設備とスキルがあれば何とかなるのでは？
期間より前に購入したからダメだと思ってた、
エンデュランスのクーポン券が送られてきた。
2万円分のパーツがタダらしいが、typeRなので
欲しいものが無い。orz
エンデュランスのクーポン券が送られてきた。
2万円分のパーツがタダらしいが、typeRなので
欲しいものが無い。orz
出品者だってトーシロ
両方持ってるわけじゃないんだから、分かるわけないｗ
ＤＯＨＣとＳＯＨＣだから、ヘッドの形状が違うから付かない
ＣＢＲ１２５ＲＲと１５０は付く
と予想
両方持ってるわけじゃないんだから、分かるわけないｗ
ＤＯＨＣとＳＯＨＣだから、ヘッドの形状が違うから付かない
ＣＢＲ１２５ＲＲと１５０は付く
と予想
ノーマルは同じって聞いたんでどうなんかな？
125Rは円もないみたいだし･･･。
マイクロンかアロー入れた人いてる？
125Rは円もないみたいだし･･･。
マイクロンかアロー入れた人いてる？
実車見たこと無いから想像の域を出ないんだが
125=NS-1と思っていいのかな？
フォークポン付けとかを見るとどうしてもそうなってしまう
125=NS-1と思っていいのかな？
フォークポン付けとかを見るとどうしてもそうなってしまう
俺の１２５RRの純正マフラーにはしっかりと”１５０R”の刻印がしてあるぜ
円のバックステップつけてみた人居ませんか？
見た目も含め良ければレポお願いします。
見た目も含め良ければレポお願いします。
>>393
125RRがどういうものなのか100回調べて来いって
125RRがどういうものなのか100回調べて来いって
>>396
分かってて言ってるんだろうよw
分かってて言ってるんだろうよw
自演ﾌｫﾛｰ乙
いや、違うが……
つーかID見りゃ一目瞭然だろ。
つーかID見りゃ一目瞭然だろ。
わざわざつなぎなおしまでして・・・・・ご苦労さん
墓穴or自演
大観山でもいってみるかな＠赤１２５
4時間後ぐらい着予定
4時間後ぐらい着予定
俺がいくと必ず曇りなんだなっと
無事帰還
無事帰還
404 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 18:42:35 ID:+J7i2x1Z
ああっ、もうダメッ！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！
あがったので見に来てみれば・・・
エンデュランスのバックステップつけてみた人居ないか。
ここはクーポン券使って買うべきなんだろうか。
5万もするから悩む。
ここはクーポン券使って買うべきなんだろうか。
5万もするから悩む。
シフトチェンジがグニャっとするからシフトミス連発っていうレポなかったっけか？
他のサイトだったかもしらん
他のサイトだったかもしらん
>>407
それって、前スレの輸入なんちゃってヨシムラのバックステップで
シフトの棒？自作したら剛性が足りなくてミス連発という話じゃなかった？
円のバックステップの話題は出てないと思う。
さすがにシフトミス連発は考えにくいです。
それって、前スレの輸入なんちゃってヨシムラのバックステップで
シフトの棒？自作したら剛性が足りなくてミス連発という話じゃなかった？
円のバックステップの話題は出てないと思う。
さすがにシフトミス連発は考えにくいです。
１５０Ｒって前期と後期ってあるんだよね？何年式から後期？前期と後期の違いは？
>>409
あとフロントフォークアウターとメインフレームがブラックになった
>>ALL
125R 150R は車体ジオメトリーとかは共通なのでマフラーの共用可能
私レオヴィンチの125R用を150Rに付けてます
なので実はヨーロッパメーカーひしめく125Rのほうが種類は豊富です。
レオヴィンチ アロー マイクロン シャーク レムス エクセル 等々
↑ ↑ ↑
この辺は日本のネットショップでも買える
他は日本に代理店や輸入元があれば取り寄せできるとオモ
後は日本に発送してくれる海外ネットショップとか・・・
あとフロントフォークアウターとメインフレームがブラックになった
>>ALL
125R 150R は車体ジオメトリーとかは共通なのでマフラーの共用可能
私レオヴィンチの125R用を150Rに付けてます
なので実はヨーロッパメーカーひしめく125Rのほうが種類は豊富です。
レオヴィンチ アロー マイクロン シャーク レムス エクセル 等々
↑ ↑ ↑
この辺は日本のネットショップでも買える
他は日本に代理店や輸入元があれば取り寄せできるとオモ
後は日本に発送してくれる海外ネットショップとか・・・
>>411
Fフォークアウターは元々黒い。
Fフォークアウターは元々黒い。
やっぱり150R用を125Rに付けれないっていうのは、
エンデュのパチモンを売らせない為の作戦？
エンデュのパチモンを売らせない為の作戦？
「その件に関しては我々は一切感知しない。仮に付いたとしてそれが原因で事故・車体・Egに破損が起きても一切保障はしない」
と暗に言ってるんじゃねーの？
それかソレが発生した場合の逃げ道確保
と暗に言ってるんじゃねーの？
それかソレが発生した場合の逃げ道確保
415 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 12:40:26 ID:E/GXwJjG
ぶろろんぶろろん
だれかフロント4眼化した人で配線わかる人います？
自力でやってみたんだけど、ハイビームにすると右が消える…
>>406
バックステップつけて走ってます
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/57.jpg
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/58.jpg
シフトチェンジはもちろんちゃんとできる
少し硬くなったくらい
乗ってみた感じは、かなり窮屈
当方身長185なもんで…
前傾姿勢を強いられるからコーナリングはかなりしやすくなった
ノーマルタイヤだからステップ擦るまでは怖くて倒せない…
品質とかはこれが初めてのバイクだから比べるものがなくて分からないけど、
悪くはないんじゃないかと思う
でも5万は正直痛い
自力でやってみたんだけど、ハイビームにすると右が消える…
>>406
バックステップつけて走ってます
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/57.jpg
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/58.jpg
シフトチェンジはもちろんちゃんとできる
少し硬くなったくらい
乗ってみた感じは、かなり窮屈
当方身長185なもんで…
前傾姿勢を強いられるからコーナリングはかなりしやすくなった
ノーマルタイヤだからステップ擦るまでは怖くて倒せない…
品質とかはこれが初めてのバイクだから比べるものがなくて分からないけど、
悪くはないんじゃないかと思う
でも5万は正直痛い
125のマフラーを150につけて吹け上がりとかは問題ないのだろうか？
抜け過ぎなくてちょうどいいか。
抜け過ぎなくてちょうどいいか。
いや～抜けは良い方がいいでしょ
音と馬力はほとんど比例するし
流用するならデカイ排気量のを使ったほうが容量もあって無難かと。
大型のを流用したアレはやりすぎかも知れんがｗ
排気量１／１０だから、中を通る流速も１／１０でしょ？
抜けすぎもなんか問題あるかもしれん
音と馬力はほとんど比例するし
流用するならデカイ排気量のを使ったほうが容量もあって無難かと。
大型のを流用したアレはやりすぎかも知れんがｗ
排気量１／１０だから、中を通る流速も１／１０でしょ？
抜けすぎもなんか問題あるかもしれん
んなこたーない
>>416
追記
ヘッドライトの配線をそのまま使うとハイで消えるのは当然。
バッテリ電源で付けたいならブレーキライトのラインか
Nランプのラインに割り込ませるのが楽なんじゃない？
オルタからの交流でも良いならメーターランプのラインに割り込ませればおk
追記
ヘッドライトの配線をそのまま使うとハイで消えるのは当然。
バッテリ電源で付けたいならブレーキライトのラインか
Nランプのラインに割り込ませるのが楽なんじゃない？
オルタからの交流でも良いならメーターランプのラインに割り込ませればおk
CBR糊の皆さんはなんのヘルメットかぶってますか？
どういうのが似あうかなぁ
どういうのが似あうかなぁ
125海苔の自噴は似合わないけどOGKのテレオス-IIのガソメタ
マターリツーリングの時は視界が広いんで手放せん。
自分でジェッペルかぶってて言うのもなんだが・・・
出来る範囲でみんなにはフルフェかぶって欲しいな。
マターリツーリングの時は視界が広いんで手放せん。
自分でジェッペルかぶってて言うのもなんだが・・・
出来る範囲でみんなにはフルフェかぶって欲しいな。
>>426
125Rのレプソル乗りですが、テレオス３の白使ってます
http://www.goobikeparts.com/php/client/weblist/detail.php?cat_id=2701165845&outlet_id=0
前面がガパっと開く奴はメガネしてても脱着出来るので重宝してます
125Rのレプソル乗りですが、テレオス３の白使ってます
http://www.goobikeparts.com/php/client/weblist/detail.php?cat_id=2701165845&outlet_id=0
前面がガパっと開く奴はメガネしてても脱着出来るので重宝してます
YAMAHAのゼニスSAZの白、システムヘル。
ショーエイのマルチテック欲しいけど高杉ス。
うちのも、中身はジェッペルなんだよなぁ。
ショーエイのマルチテック欲しいけど高杉ス。
うちのも、中身はジェッペルなんだよなぁ。
ガバって開く奴のヘルメットで、
ジェットみたいに上に上げたままうろうろしてるおっさん見たら、ｶｺﾜﾙｽに激しく萎えた
強度的にはどうなんだろ
ジェットみたいに上に上げたままうろうろしてるおっさん見たら、ｶｺﾜﾙｽに激しく萎えた
強度的にはどうなんだろ
431 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 21:00:14 ID:DcvUGxtJ
SHOEIのX-11使ってます。
今の時期は暑さで朦朧としますが、
事故った方の話などを見るとフルフェイスで頑張ろうと思います。
今の時期は暑さで朦朧としますが、
事故った方の話などを見るとフルフェイスで頑張ろうと思います。
Araiアストロ-TRのグレー
夏のフルフェイスはつらいね
今の時期は他のライダーさんが何着て走ってるかが気になる
皆さんはちゃんと長袖着て走ってます？
夏のフルフェイスはつらいね
今の時期は他のライダーさんが何着て走ってるかが気になる
皆さんはちゃんと長袖着て走ってます？
なんだなんだ？ ジェッペル多いのか？
テレオス３も銭ｓSAZもジェッペルなんだけどさ、、、
それでも年間のトータルでの快適度は・・・・
なんちゃってフルフェ＞ジェッペル＞フルフェ
安全度は
フルフェ＞なんちゃってフルフェ＞ジェッペル
なんだよな。。。
俺もフルフェ厨だったけど、ジェッペルの周囲警戒能力の
高さは気にいってしまったよ。
テレオス３も銭ｓSAZもジェッペルなんだけどさ、、、
それでも年間のトータルでの快適度は・・・・
なんちゃってフルフェ＞ジェッペル＞フルフェ
安全度は
フルフェ＞なんちゃってフルフェ＞ジェッペル
なんだよな。。。
俺もフルフェ厨だったけど、ジェッペルの周囲警戒能力の
高さは気にいってしまったよ。
435 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 21:23:55 ID:E/GXwJjG
俺もジェッペルだ。どう見てもフルフェの方が似合いそうなんだけどな。
SHOEIのZ-5のシルバー
夏は暑いし冬はバイザー閉めっぱなしだとたまに曇ったりするけど、
小さくてもスポーツバイクだし、やっぱフルフェイスがいい希ガス
夏は暑いし冬はバイザー閉めっぱなしだとたまに曇ったりするけど、
小さくてもスポーツバイクだし、やっぱフルフェイスがいい希ガス
Araiのラパイドだけど、夏は暑いのでSZ-Ram3を使ってる。
OGKのテレオスIIIに真夏は私服の長袖。
だったけど事故ってからは怖くなってフルフェ+真夏はプロテクタ内蔵メッシュジャケット。
だったけど事故ってからは怖くなってフルフェ+真夏はプロテクタ内蔵メッシュジャケット。
俺もテレオスⅲで貧民仕様
チンガードの強度は無いに等しい…。
まあメット被ったままジュース飲めるのはいいけどさ
チンガードの強度は無いに等しい…。
まあメット被ったままジュース飲めるのはいいけどさ
>>423
保存してなかったのか・・・
保存してなかったのか・・・
441 ：sage：2007/07/22(日) 00:53:31 ID:GboRGR25
レプソル125RR
RAPIDE-SRアオヤマ使ってます。
去年の日本GPでの優勝・男泣き見て感動して即日購入ｗ
でも雨の日はOGKのFF-4だったり、気分によってX-11だったりする。
16歳のときに顔面ズルムケなったからフルフェ意外はむりぽｗ
長袖は極力着ようとは思うけど、通勤の時は半袖だったり…。
ただ右第一中手骨骨折した事もあるから、暑くてもグローブはそれなりのもの使ってます。
過去の骨折時＆ズルムケ時はノーグローブ＆半ヘルだったり…
125RRに関しては、通勤のみなんでノーマルで不満なしです。
購入後一年3ヶ月でやっと2800kmていうレベル…
ただタンデムステップは要らないんで外しています。
RAPIDE-SRアオヤマ使ってます。
去年の日本GPでの優勝・男泣き見て感動して即日購入ｗ
でも雨の日はOGKのFF-4だったり、気分によってX-11だったりする。
16歳のときに顔面ズルムケなったからフルフェ意外はむりぽｗ
長袖は極力着ようとは思うけど、通勤の時は半袖だったり…。
ただ右第一中手骨骨折した事もあるから、暑くてもグローブはそれなりのもの使ってます。
過去の骨折時＆ズルムケ時はノーグローブ＆半ヘルだったり…
125RRに関しては、通勤のみなんでノーマルで不満なしです。
購入後一年3ヶ月でやっと2800kmていうレベル…
ただタンデムステップは要らないんで外しています。
今は安物です。x-11欲しいなあ。125Rで1日で600km走ってまいりました。
しまなみはいいすね！
しまなみはいいすね！
オイラ SHOEIX-9 SUTARN TC-2 青の150R乗り～
445 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 09:53:55 ID:Qf4BMVJ1
ｙｏｕｔｔｂｅで、エンデュランスのマフラー付けたＣＢＲ１２５Ｒの動画観たけど、エンデュランスのパーツってＲＲ専用じゃないのかな
スコピのEXO-400Vダークグレー＆150Rレプソル
X-9 フェーズ黒を購入予定
で、いつからここはヘルスレになったんだ？
>>441
リアのステップは転倒時にテールカウルを守ってくれるスライダー兼ねてるよw
>>445
125RRに付くなら150Rにも付くはず(ヘッドが同じならね)
X-9 フェーズ黒を購入予定
で、いつからここはヘルスレになったんだ？
>>441
リアのステップは転倒時にテールカウルを守ってくれるスライダー兼ねてるよw
>>445
125RRに付くなら150Rにも付くはず(ヘッドが同じならね)
447 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 15:17:54 ID:NS/V4Ybk
こちらのバイクはスーパーカブの血を引いていると聞いたのですが本当でしょうか？
はい。省燃費性と静粛性だけいただいてます。
そんな１２５Ｒが
だ い す き
>>447
あと高耐久性と一部のカブサウンドをw
あと高耐久性と一部のカブサウンドをw
ストレートにエンジンがカブの血統って言っちゃ駄目なんですか？
横型じゃないから。カブのDNAというかHONDAの血筋はあるけど。
水冷の時点で別物
単気筒以上の共通項ないでそ
一応どれも4stだし125はSOHCだしと言えなくも無いけど、
そもそもそんな事言ってりゃキリが無いし。
そもそもそんな事言ってりゃキリが無いし。
456 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 00:05:01 ID:mLmd7V2d
FTR223は間違いなくカブの直系。
458 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 01:27:47 ID:ieuESdhT
カブがカウルを付けて頑張ってるわけか
なんか応援したくなるな
なんか応援したくなるな
125Rに水冷は必要なんだろうか？
停車したままエンジンかけとかないと
常に水温1/4のところを指したままなんだが
冬は10kmくらい走らないとここまでこないけど
しかも水温上がりが悪いからと冬にラジエターにアルミテープ
貼ったんだが夏になっても水温上がりが悪いから剥がしていない
停車したままエンジンかけとかないと
常に水温1/4のところを指したままなんだが
冬は10kmくらい走らないとここまでこないけど
しかも水温上がりが悪いからと冬にラジエターにアルミテープ
貼ったんだが夏になっても水温上がりが悪いから剥がしていない
空冷に対する水冷の強みは温度が低く保てるって事は当然ながら、
ウォータージャケットの通し方次第で温度分布を任意に調整できるってのがでかい。
空冷だとどうしても風の当たる側がよく冷えるからね。
ウォータージャケットの通し方次第で温度分布を任意に調整できるってのがでかい。
空冷だとどうしても風の当たる側がよく冷えるからね。
フロントカウル以外外しても見栄えするとおもうんだよなこいつ
ちょっとチャレンジしてみようかと悩む
ちょっとチャレンジしてみようかと悩む
温度上げないのも重要だが一定に保てる事も重要なんすよ
463 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 18:01:23 ID:h+Oonl9W
夏はまいるYO！
カウルつきの水冷は・・・信号で止まるたびに岩盤浴かぁ～
熱気が立ち昇り暑い熱いのって
何か対策あるか？
カウルつきの水冷は・・・信号で止まるたびに岩盤浴かぁ～
熱気が立ち昇り暑い熱いのって
何か対策あるか？
464 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 19:01:02 ID:6yypfKFW
乗らない
125ccでもそんなになるの？
ちょっと暖かいっていうぐらい。まあそれでも熱気は熱気だから夏は嫌だよな。
それより水温計が心配だよ。渋滞中は留まることなく上昇するんだけど。俺の150R。
それより水温計が心配だよ。渋滞中は留まることなく上昇するんだけど。俺の150R。
ここのベータレポート と ファイナルレポートは詳しい
ttp://babel.altavista.com/babelfish/trurl_pagecontent?lp=de_en&url=http%3A%2F%2Fwww.cbr125-forum.de%2Findex.php%3Fsid%3D8edefe578a46625b8a4c1883e1eb94ac
ttp://babel.altavista.com/babelfish/trurl_pagecontent?lp=de_en&url=http%3A%2F%2Fwww.cbr125-forum.de%2Findex.php%3Fsid%3D8edefe578a46625b8a4c1883e1eb94ac
このバイクで熱いって、どんだけｗ
涼しいバイク最強の２５０オフ車より、このバイクはさらに涼しいぞ
隼とか乗ってる人に聞いてみ
夏の街中じゃ、Ｇパンだけだと火傷する
大げさに言ってるんじゃなくて、本当に水ぶくれになる
涼しいバイク最強の２５０オフ車より、このバイクはさらに涼しいぞ
隼とか乗ってる人に聞いてみ
夏の街中じゃ、Ｇパンだけだと火傷する
大げさに言ってるんじゃなくて、本当に水ぶくれになる
>>469
わかる。でも厚いズボン穿くと今度は熱中症に……orz
わかる。でも厚いズボン穿くと今度は熱中症に……orz
だがそれがいいｗ
季節に関係なく、バイク海苔は どＭ
Ｍじゃなきゃ乗れねーよ
Ｍじゃなきゃ乗れねーよ
150R
タンデム時のインプレッション教えてＹＯ！！
タンデム時のインプレッション教えてＹＯ！！
CBR125で走っていたら、真横にバイクがいるのに急もDQNが車線変更してきた。
あまりにも危険なので入れなかったところ、逆切れされて空いたところで横ギリギリをすごい速度で抜かれた。
今度は俺がブチ切れして追撃したところ、平坦地だがぬうわKmちょいかるく出た。
もちろん追いついたが、あほらしくなってまったり走るのに戻ったが・・・・・・・
コースじゃどんなに頑張ってもぬふわなのに、乗り手がブチ切れたらそんなに出るんかいねぇ、、、
とはいえ、今度もう一度コースで再現できるかガンガッテみる。
あまりにも危険なので入れなかったところ、逆切れされて空いたところで横ギリギリをすごい速度で抜かれた。
今度は俺がブチ切れして追撃したところ、平坦地だがぬうわKmちょいかるく出た。
もちろん追いついたが、あほらしくなってまったり走るのに戻ったが・・・・・・・
コースじゃどんなに頑張ってもぬふわなのに、乗り手がブチ切れたらそんなに出るんかいねぇ、、、
とはいえ、今度もう一度コースで再現できるかガンガッテみる。
俺もあったな
2車線の道路走っててさっき隣の車線走ってた車がこっちの車線入ってきて追い越しした
気がついてなかったら接触してたかもしれない
結局信号待ちとかでそいつより先に行くことになったが
2車線の道路走っててさっき隣の車線走ってた車がこっちの車線入ってきて追い越しした
気がついてなかったら接触してたかもしれない
結局信号待ちとかでそいつより先に行くことになったが
>>476
ナカーマ
結局俺も信号すり抜けでかなり先に行ったけどね。
抜かれた後で、近寄らないように見てたら相変わらず必死に無駄な車線変更をしまくって、
前が詰まったから横に車がいても平気で車線変更してやがんのよ。
まったくDQNは始末におえんな。
まぁ他の車にぶつけてくれたら、その目撃証言だけでなくて、先ほど書いた件も、しっかり
証言してやろうと思ったけどね。
ナカーマ
結局俺も信号すり抜けでかなり先に行ったけどね。
抜かれた後で、近寄らないように見てたら相変わらず必死に無駄な車線変更をしまくって、
前が詰まったから横に車がいても平気で車線変更してやがんのよ。
まったくDQNは始末におえんな。
まぁ他の車にぶつけてくれたら、その目撃証言だけでなくて、先ほど書いた件も、しっかり
証言してやろうと思ったけどね。
あるある、うちも今日制限速度+20位で流してたら
背後に車間距離5m以下でべた付けしてくるのがいて
怖くてぬわわ迄出したらやっと車間距離とってくれた。
危険なので車間距離は大目に空けてホスィ。
2万円クーポン券届いたけど、バックステップ付けるか
アップハンドルキットでも付けるか悩む。
背後に車間距離5m以下でべた付けしてくるのがいて
怖くてぬわわ迄出したらやっと車間距離とってくれた。
危険なので車間距離は大目に空けてホスィ。
2万円クーポン券届いたけど、バックステップ付けるか
アップハンドルキットでも付けるか悩む。
YBR125と迷ってるんだが・・・
タンデムはどうよ？
パッセンジャーの乗り心地とか安全性
タンデムはどうよ？
パッセンジャーの乗り心地とか安全性
なんでここだとRG１２５γの話題がないのかな？
顔もタメはれるくらい良いし、中古だったら'07の半額なのに……
顔もタメはれるくらい良いし、中古だったら'07の半額なのに……
2st化石車の話題なんかしてもしょーがねーだろが
中古車オンリー・寿命・整備性・ランニングコスト…話になりません。
>>479
タンデムはきついな。狭苦しくシートも堅い。
重量がないからタンデマーのちょっとした動きで左右に振られるし辛い。
ブレーキも前後ディスクの割には効かない方で、一人でも雨の日は怖いのに二人なんて無理無理。
その点コマジェは最高だった…快適のあまりタンデマーが寝そうになることが多く、よく止まってビンタしてたのはいい思い出ｗ
最近は一人乗りばっかりだからCBRマンセーだけどな。
>>479
タンデムはきついな。狭苦しくシートも堅い。
重量がないからタンデマーのちょっとした動きで左右に振られるし辛い。
ブレーキも前後ディスクの割には効かない方で、一人でも雨の日は怖いのに二人なんて無理無理。
その点コマジェは最高だった…快適のあまりタンデマーが寝そうになることが多く、よく止まってビンタしてたのはいい思い出ｗ
最近は一人乗りばっかりだからCBRマンセーだけどな。
そかそか。アプリリアのRSの話題は結構出るから、みんな
２stにも興味あるのかと思った。
２stにも興味あるのかと思った。
2stだからどうこう以前に新車が無いし中古もタマ数少ないから比較する意味がない。
RSは現行125だから比べるのも分かるけど。
RSは現行125だから比べるのも分かるけど。
ラジエターのところについてるファン回ったことある人いる？
回ってても気が付かないだけかな
回ってても気が付かないだけかな
>>485
125RRです。
ファンの回転音は静かだから、
エンジンがかかっている状態では多分聞こえない。
前に峠道でバイクを停めた際、
エンストしたら、「しゅ～っ」とファンが回っていた。
水温計は真ん中よりやや冷え気味の位置だった。
ということは、オーバーヒート目前でも真ん中さえいかないのか
どんだけいい加減なメーターなんだｗ
メーターだけ見てオーバークールだとか考えてると逆効果かもね
よくよく考えれば水冷なんだからある一定温度でサーモ働いてりゃラジエターのせいでオーバークールなんて
ありえないしな
どんだけいい加減なメーターなんだｗ
メーターだけ見てオーバークールだとか考えてると逆効果かもね
よくよく考えれば水冷なんだからある一定温度でサーモ働いてりゃラジエターのせいでオーバークールなんて
ありえないしな
>>480
Γよりこっちのほうに興味あるなw
http://www.kymco.com/us/showroom/motorcycle/showMotorcycle.asp?intInfoID=102
CBRのパチもんくさいかっこだけど、スペック見ると、昔のクォーターレプリカ並みのガタイしてんだよね。
コレに125CCエンジンでまともに走るんかいな。
キムコも、マントヒヒとかズゴックみたいなスクーターばかりじゃなく、
こうゆうもっと変なのも輸入してくれればいいのに。
売れないだろうけど。
Γよりこっちのほうに興味あるなw
http://www.kymco.com/us/showroom/motorcycle/showMotorcycle.asp?intInfoID=102
CBRのパチもんくさいかっこだけど、スペック見ると、昔のクォーターレプリカ並みのガタイしてんだよね。
コレに125CCエンジンでまともに走るんかいな。
キムコも、マントヒヒとかズゴックみたいなスクーターばかりじゃなく、
こうゆうもっと変なのも輸入してくれればいいのに。
売れないだろうけど。
キムコってスクータ専門だと思ってた
250TRみたいのも作ってるじゃん
40歳なのだが、
CBR１２５R 欲しいなーと思う。
しかし、ルックス的にこのバイクは若者向けで
買うのに抵抗がある。
ネイキッド版とかあったらいいのになー
CBR１２５R 欲しいなーと思う。
しかし、ルックス的にこのバイクは若者向けで
買うのに抵抗がある。
ネイキッド版とかあったらいいのになー
毛色は違うかも知れんが、KYMCOついでにKCR125というのも・・・・
スレ違いなのであとはググってちょ。
スレ違いなのであとはググってちょ。
498 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 18:45:45 ID:0UfPqj4E
>>495
それこそYBR125やらEN125やら、そこそこかっこいい125ccネイキッドはいくらでもある。
値段も20万前後とCBRよりだいぶ安い。
http://www.atlas-kk.co.jp/bike.html
それこそYBR125やらEN125やら、そこそこかっこいい125ccネイキッドはいくらでもある。
値段も20万前後とCBRよりだいぶ安い。
http://www.atlas-kk.co.jp/bike.html
通学途中にCBR125Rレプソルとニアミスー！
お互いすれ違うときに「ｷﾞｮｯ」っとした感じで、
自分も首を120度回して見てしまった。
そして気になったのが、マフラー
CBR用では見たことの無い綺麗な青色（チタン）マフラーだったので、
このスレみたいに他の車種のマフラーを無理付けしてたのかな？
スリップオンかどうかは確認できなかったけど・・・
バｯフルは装着してたっぽいので、音は純正とあんまり変わってなかったと思う。
やっぱりレプソルカラーって目を引くね・・・
ほとんど人が乗ってるのを見た事がないから、
客観的にみてみると、どうしても目がいってしまう。
自分もそう見られてるのだけど...
お互いすれ違うときに「ｷﾞｮｯ」っとした感じで、
自分も首を120度回して見てしまった。
そして気になったのが、マフラー
CBR用では見たことの無い綺麗な青色（チタン）マフラーだったので、
このスレみたいに他の車種のマフラーを無理付けしてたのかな？
スリップオンかどうかは確認できなかったけど・・・
バｯフルは装着してたっぽいので、音は純正とあんまり変わってなかったと思う。
やっぱりレプソルカラーって目を引くね・・・
ほとんど人が乗ってるのを見た事がないから、
客観的にみてみると、どうしても目がいってしまう。
自分もそう見られてるのだけど...
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ ちょーしに乗ってｶﾒﾗﾏｳﾝﾄ自作して付けちゃったよ
ヽ 〈 明日動画ﾃｽﾄだよw
ヽヽ_)
('(ﾟ∀ﾟ∩ ちょーしに乗ってｶﾒﾗﾏｳﾝﾄ自作して付けちゃったよ
ヽ 〈 明日動画ﾃｽﾄだよw
ヽヽ_)
>>502
タンクの前の方の2カ所のM5とステムの近くの
フレームに開いた6mmの穴2つにM6ボルトで固定。
ステーは近所のホムセンで買ったSUS304の5mm厚のL字金具にボール盤で穴開け
3mm厚のS45C板材にボルト用の穴開けした後、曲げ加工機で曲げ2カ所
剛性はそこそこ確保したけどどうだろうな。
詳しくは明日～月曜くらいにうpする。
タンクの前の方の2カ所のM5とステムの近くの
フレームに開いた6mmの穴2つにM6ボルトで固定。
ステーは近所のホムセンで買ったSUS304の5mm厚のL字金具にボール盤で穴開け
3mm厚のS45C板材にボルト用の穴開けした後、曲げ加工機で曲げ2カ所
剛性はそこそこ確保したけどどうだろうな。
詳しくは明日～月曜くらいにうpする。
>>491
490がオーバーヒートだと判断した理由を教えてくれないか？
俺は単に、490が峠道でバイクを停めたときに、ギヤが入ってる状態でスタンドを立てたか。
単純にクラッチを離してしまってエンストしたんだと理解したんだが。。。。
それとオーバーヒートになったという関連がわからんのだが。。。。
わかりやすく教えてケロ
490がオーバーヒートだと判断した理由を教えてくれないか？
俺は単に、490が峠道でバイクを停めたときに、ギヤが入ってる状態でスタンドを立てたか。
単純にクラッチを離してしまってエンストしたんだと理解したんだが。。。。
それとオーバーヒートになったという関連がわからんのだが。。。。
わかりやすく教えてケロ
>>504
同感。
同感。
>>504
490です。
125RRでひとしきり峠を楽しんで、
山の風景を撮るために、
脇道にエンジンかけたまま停めました。
何枚か写真を撮って、バイクの所に戻ったところ、
標高が高い（約1000ｍ）せいか、
アイドリングが落ちてきてエンスト。
エンジン音が消え、静かになったので
ファンの回転音に初めて気づいた。
というのが詳しい経緯です。
別にオーバーヒートした訳ではありません。
事実、その後再び峠道を全開で楽しみました。
CBR125/150
いいバイクだとは思うが、パラツインならもっとよかっただろうなぁ
いいバイクだとは思うが、パラツインならもっとよかっただろうなぁ
>>507
それは無い
それは無い
>>507
だからバラデロのVツイン積んでVTR125ファイアストーム…
だからバラデロのVツイン積んでVTR125ファイアストーム…
ホンダはV型エンジン積んだロードスポーツは
フェードアウトさせる腹積もりみたいだから(ry
フェードアウトさせる腹積もりみたいだから(ry
491です
>>504
他の水冷バイクも乗ってるのですが、それだとエンデューロ耐久とか出て、真夏に超過酷にぶん回して、
ようやくファンが回りだすバイクだったんで、
ファンが回るのは通常じゃ考えられないくらい低速度域でギンギン回したのかと…
考えたのであります！
>>504
他の水冷バイクも乗ってるのですが、それだとエンデューロ耐久とか出て、真夏に超過酷にぶん回して、
ようやくファンが回りだすバイクだったんで、
ファンが回るのは通常じゃ考えられないくらい低速度域でギンギン回したのかと…
考えたのであります！
>>506
なるほど、それもあるか。。。。
詳細情報乙
>>511
スマソ、特にイヤミとかじゃなくて。
俺が理解出来なかっただけなんで質問しただけなりよ。
特に悪気はないんで勘弁してケロ
CBR125だけど、この次期クソ暑い日に山道をガンガン走った後に見たらファンがぷーんと回ってた。
俺のも真中より冷え寄りだってんで、きちんと水冷ユニットが仕事してるって事だね。
なるほど、それもあるか。。。。
詳細情報乙
>>511
スマソ、特にイヤミとかじゃなくて。
俺が理解出来なかっただけなんで質問しただけなりよ。
特に悪気はないんで勘弁してケロ
CBR125だけど、この次期クソ暑い日に山道をガンガン走った後に見たらファンがぷーんと回ってた。
俺のも真中より冷え寄りだってんで、きちんと水冷ユニットが仕事してるって事だね。
>125RR
元々はタイ仕様だからな
安全よりの冷やし方してるんだろう。
元々はタイ仕様だからな
安全よりの冷やし方してるんだろう。
>>495
ルックスで選ぶなら、他の人が言ってるように他のマシンの方がいいんじゃね？
ただ、俺の場合は下のやつカコイイんじゃね？ 買おう！！ってなって。。
ttp://www.sym-jp.com/source/info/wolf/index.html
パワーがもうちょっとほしいな・・・・
リアブレーキがドラムかよ・・・・
ハンドルはセパハンがいいなーー
って比較して行った上CBRって結果になった。
もちろんパワーは125だけど、満足してるよ。
バイクに何を求めるかってのもあるけど、125なんだからある程度は割り切りも必要だよ。
ルックスで選ぶなら、他の人が言ってるように他のマシンの方がいいんじゃね？
ただ、俺の場合は下のやつカコイイんじゃね？ 買おう！！ってなって。。
ttp://www.sym-jp.com/source/info/wolf/index.html
パワーがもうちょっとほしいな・・・・
リアブレーキがドラムかよ・・・・
ハンドルはセパハンがいいなーー
って比較して行った上CBRって結果になった。
もちろんパワーは125だけど、満足してるよ。
バイクに何を求めるかってのもあるけど、125なんだからある程度は割り切りも必要だよ。
18のレプソル乗りがきましたよ
オサーンがバイク乗ってるの見ると、排気量もスタイルも関係なく
素直にでカッコイイと思う。
オサーンがバイク乗ってるの見ると、排気量もスタイルも関係なく
素直にでカッコイイと思う。
>>495
17で通学と遊び兼用で125R乗ってますが、
ある程度マナーさえ守って乗ってたらヘンな目で見られる事も少ないだろうし、
少なくともメットかぶって乗ってるときは年齢なんて分からないから、
別に気にする事はないと思いますよ。
17で通学と遊び兼用で125R乗ってますが、
ある程度マナーさえ守って乗ってたらヘンな目で見られる事も少ないだろうし、
少なくともメットかぶって乗ってるときは年齢なんて分からないから、
別に気にする事はないと思いますよ。
大学受かったら通学用に考えてます。
ひとつお尋ねします。オイルって皆さんS9とかG2、G3を
使っていらっしゃるんでしょうか?
他のオイルの話が出てこないようなので、疑問に思ったのですが……
ひとつお尋ねします。オイルって皆さんS9とかG2、G3を
使っていらっしゃるんでしょうか?
他のオイルの話が出てこないようなので、疑問に思ったのですが……
バイクなんて趣味性の高いものなんだから、好きなの買った方が良いんじゃないかな。
でも、若者向けってのは、時代によって変わるよな。
TWやFTRなんかは、出た当時なんて変態バイクマニア（当時はまだオタクって言葉が無い）
のおっさん向けってイメージだったし。
二十年位前、知り合いの30くらいのあんちゃんが、1100カタナからフュージョンに乗り換えた時、
みんなで「何であんなおっさんバイクなんかに変えたんだ？」って言ってたな。
どっちも今じゃ若者向けで売れてるし。
当時はレプリカが若者向けだったが、そいつらが大人になってSSに乗るようになって、
今じゃレーサータイプが変態バイクオタクのおっさん向けってイメージになってるし。
でも、若者向けってのは、時代によって変わるよな。
TWやFTRなんかは、出た当時なんて変態バイクマニア（当時はまだオタクって言葉が無い）
のおっさん向けってイメージだったし。
二十年位前、知り合いの30くらいのあんちゃんが、1100カタナからフュージョンに乗り換えた時、
みんなで「何であんなおっさんバイクなんかに変えたんだ？」って言ってたな。
どっちも今じゃ若者向けで売れてるし。
当時はレプリカが若者向けだったが、そいつらが大人になってSSに乗るようになって、
今じゃレーサータイプが変態バイクオタクのおっさん向けってイメージになってるし。
つまりこのバイクを若者向けと思ってる人はおっさんてことで
と、この前子供におじさんと言われた大学生が言ってみるテスト
と、この前子供におじさんと言われた大学生が言ってみるテスト
若者っていうよりコゾー向けだな。
ちょっと署まで来い
523 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 12:46:30 ID:vGSPEDkh
>>521
コゾーという表現がすでにオサーン。
コゾーという表現がすでにオサーン。
子象剥けという表現に脱力した。
今日奥多摩行ったら赤の125RRがいたぜ
ここの人かな？
奥多摩周遊道路走ってる人いる？
今日初めていったらレーレプの人たちがいっぱいいて、すごい勢いで攻めてた
休憩中の人に手振られたし
ここの人かな？
奥多摩周遊道路走ってる人いる？
今日初めていったらレーレプの人たちがいっぱいいて、すごい勢いで攻めてた
休憩中の人に手振られたし
>>523
ドラゴン(中村獅童)はﾔﾊﾟｰﾘオサーンか
ドラゴン(中村獅童)はﾔﾊﾟｰﾘオサーンか
ﾃﾞ'07CBR125ﾏﾀﾞｰ?ﾁﾝﾁﾝ
528 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 08:04:06 ID:YAnGdyhL
08の150は07の125に近い顔になってくれると信じてる
いやなってくださいorz
いやなってくださいorz
529 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:26:09 ID:duju3nc8
奥多摩方面は125Rで土日に出かけるが、同型みたことないな～。
530 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:00:36 ID:IhNAvNNc
カブＲ
531 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:53:17 ID:dJN6+e7w
カブ並みの燃費！耐久性！走りはアドレスV125みたいな激遅スクーターとケタ外れ！
CBR125R最高！
CBR125R最高！
532 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:59:52 ID:jzZCIpN0
533 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:06:25 ID:9fGAPeFc
531はカブの燃費舐めてる
534 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:46:59 ID:H9y15fS2
>>533
君の言うカブはどれをさしてるの？
カブ125ってのは正規じゃ存在してないよね？
俺の持ってる波125ならカブの一種だけどあれでもリッター50ちょっと。
リッター50以上走るカブの125があったら教えてくれないか？
ちなみについ最近走ったCBR125だがリッター43
CBRにも満足してるんだんがな。。。
君の言うカブはどれをさしてるの？
カブ125ってのは正規じゃ存在してないよね？
俺の持ってる波125ならカブの一種だけどあれでもリッター50ちょっと。
リッター50以上走るカブの125があったら教えてくれないか？
ちなみについ最近走ったCBR125だがリッター43
CBRにも満足してるんだんがな。。。
535 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:34:39 ID:CCp0p94O
以前福岡から琵琶湖に行った時、
125RRで燃費55km/L程度で走れました。
ただずっと燃料をケチった走りでしたが。
125RRで燃費55km/L程度で走れました。
ただずっと燃料をケチった走りでしたが。
536 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:55:10 ID:rQqmzxho
537 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:48:13 ID:kpew0Jwo
信号待ちで前に出なければｸﾗｯﾁﾐｰﾄは2000回転以下でできるしね
けっこうシビアだけど
けっこうシビアだけど
538 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:17:33 ID:1lNqVWgf
加速のときは８千ｒｐｍまで使って、全開の半分～２／３くらいアクセルガバガバ開けて、
直線では１００キロオーバーな感じの下道ツーリング行ってきたけど、
２日間で７００キロ走って、リッター４７ｋｍ／ｈでした
ドノーマル１２５Ｒです
燃費の良さに感動しました
直線では１００キロオーバーな感じの下道ツーリング行ってきたけど、
２日間で７００キロ走って、リッター４７ｋｍ／ｈでした
ドノーマル１２５Ｒです
燃費の良さに感動しました
539 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:51:25 ID:1lNqVWgf
４７ｋｍ／Ｌ
540 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 20:06:00 ID:cjoPEBYp
タンク１０Lだから航続距離は４００～５００キロはいくんだよな。
これはなかなかの魅力だ
これはなかなかの魅力だ
普通はアクセルアバガバ開けるから40Km/Lが関の山だよ。
ツーリングとはいえ、すり抜けすり抜けで前に出てアクセル全開！
これが悪いんだろうな・・・
みんなの乗り方も参考にしてみる！！
しかし夜走ると２灯のクセに暗いよな！コーナー曲がると
左右がみえねーーーーーーーー！！
ツーリングとはいえ、すり抜けすり抜けで前に出てアクセル全開！
これが悪いんだろうな・・・
みんなの乗り方も参考にしてみる！！
しかし夜走ると２灯のクセに暗いよな！コーナー曲がると
左右がみえねーーーーーーーー！！
２灯つってもスクーターなんかに使われる３５Ｗだもんね
カッコだけじゃね？
普通のＨ４の５５Ｗ１灯と、この３５Ｗの２灯ってどっちが暗いんだろう
足して７０Ｗ…でも５５Ｗより暗い気がする
例えばポジションなんかに使われる５Ｗ球を１１個集めても、５５Ｗ一個には到底かなわない気がする
カッコだけじゃね？
普通のＨ４の５５Ｗ１灯と、この３５Ｗの２灯ってどっちが暗いんだろう
足して７０Ｗ…でも５５Ｗより暗い気がする
例えばポジションなんかに使われる５Ｗ球を１１個集めても、５５Ｗ一個には到底かなわない気がする
ちなみにRS125はハイオク仕様でリッター22km
２ストだから当たり前なんだがこのご時世にはキツイ・・・
２ストだから当たり前なんだがこのご時世にはキツイ・・・
燃費が1/2弱、馬力がフルパワーで2倍ちょい。
わかりやすいなｗ
わかりやすいなｗ
例えば１００キロまで加速するのに速くとも遅くとも、車重が同じなら必要なエネルギーは同じ…だよね？
なんでガソリン消費量が違うんだろう…
と、訳のわからん質問してみる
なんでガソリン消費量が違うんだろう…
と、訳のわからん質問してみる
初めてRS125とすれ違った＞大阪
灰色釣り目ｶｺｴｶｯﾀ
灰色釣り目ｶｺｴｶｯﾀ
かっこいいんだけど
サイドカウルの虎っぽい獣のデザインが受け付けないだよな
サイドカウルの虎っぽい獣のデザインが受け付けないだよな
548 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 21:16:16 ID:dJN6+e7w
>>545
その通りだが、バイクのエンジンはガソリンのエネルギーを100%推進力に変えられてない。
音や熱・内部抵抗・電気にエネルギー逃がしまくり。
結局それぞれエンジンの効率に差がありすぎるんだよ。
プリウスなんか1トン以上あるのに、頑張ったら40km/Lも可能だ。
それ考えると人間乗せてせいぜい200kgのバイクが同じく40km/L程度っていうのは、
ガソリンがもともと持ってるエネルギーを9割がたは無駄にしてるってことだろうな。
その通りだが、バイクのエンジンはガソリンのエネルギーを100%推進力に変えられてない。
音や熱・内部抵抗・電気にエネルギー逃がしまくり。
結局それぞれエンジンの効率に差がありすぎるんだよ。
プリウスなんか1トン以上あるのに、頑張ったら40km/Lも可能だ。
それ考えると人間乗せてせいぜい200kgのバイクが同じく40km/L程度っていうのは、
ガソリンがもともと持ってるエネルギーを9割がたは無駄にしてるってことだろうな。
>>545
1番大きな理由は熱効率の変化だと思う。
スロットル開度が大きくなるほど吸入空気量が増えるからEx.バルブが開く時の
シリンダ内圧（≒捨てる圧力）も高くなる。
そうなるとエネルギーを捨ててることになるから同じ速度まで加速するのに
多くのエネルギーが必要になる。
あと低回転シフトに比べて高回転まで回す方が 加速抵抗：エンジン内部抵抗
の後者の比率が高くなることなんかもあるのかもしれんね。
1番大きな理由は熱効率の変化だと思う。
スロットル開度が大きくなるほど吸入空気量が増えるからEx.バルブが開く時の
シリンダ内圧（≒捨てる圧力）も高くなる。
そうなるとエネルギーを捨ててることになるから同じ速度まで加速するのに
多くのエネルギーが必要になる。
あと低回転シフトに比べて高回転まで回す方が 加速抵抗：エンジン内部抵抗
の後者の比率が高くなることなんかもあるのかもしれんね。
>>545
早く加速するときはそれだけ大きなフリクションが発生するから。
早く加速するときはそれだけ大きなフリクションが発生するから。
あ、一応書いておくと>>549は同じバイクで乗り方を変えた場合ね。
>>548
熱効率はガソリンエンジンで20％、ディーゼルだと30%程度とよく言うけど
バイクは絶対それを下回ってるよなｗ
プリウスなんかは回生ブレーキがあるからちょっと反則かもしれん。
>>548
熱効率はガソリンエンジンで20％、ディーゼルだと30%程度とよく言うけど
バイクは絶対それを下回ってるよなｗ
プリウスなんかは回生ブレーキがあるからちょっと反則かもしれん。
いつも通る道の信号が変わるタイミングを覚えて
それにあわせてブレーキをあまり使わない走りとかも良いかもしれません。
ブレーキはせっかく生み出した運動エネルギーを
熱エネルギーに変えて放出してしまいますしね。
空気圧を10～20％増しにしてケチった走りをすると
片道30kmの通勤で53km/Lはいきます。
だけどここまでやると、走る楽しみはあまりないです。
それにあわせてブレーキをあまり使わない走りとかも良いかもしれません。
ブレーキはせっかく生み出した運動エネルギーを
熱エネルギーに変えて放出してしまいますしね。
空気圧を10～20％増しにしてケチった走りをすると
片道30kmの通勤で53km/Lはいきます。
だけどここまでやると、走る楽しみはあまりないです。
赤信号を発見したら遥か手前からアクセル全閉でｺﾛｺﾛ走ったり
ぎりぎりで青信号に変わるのを見込んで10km/hくらいから４速あたりで再加速したり
ぎりぎりで青信号に変わるのを見込んで10km/hくらいから４速あたりで再加速したり
554 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 23:41:53 ID:dJN6+e7w0
>>553
あるあるあるｗｗｗ
あるあるあるｗｗｗ
燃費求めるには、クラッチきってエンブレかけない走りのほうがいい？
キャブ車であれば確かにそちらの方が燃費は良くなるはず。
インジェクションなら噴射カットできるけどキャブはできんからねぇ。
インジェクションなら噴射カットできるけどキャブはできんからねぇ。
慣らしが終わってから一度も40km/lを超えたことないんだが・・・
スロットルを開けまくってるつもりはないんだが、
エンブレ多用しまくる乗り方なのがいけないのかな？
スロットルを開けまくってるつもりはないんだが、
エンブレ多用しまくる乗り方なのがいけないのかな？
一番燃費食うのは加速する時じゃね？
560 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 06:40:09 ID:UOYeUQZx
>>557
クラッチ切ると極端にグリップ落ちるからなぁ。
燃費の差はわずかだし安全のためにも今のままでいいと思う。
巡航速度もそれほど高くないっていうことであれば
走ってる条件（信号間隔・交通量・走行距離）のせいだろう。
クラッチ切ると極端にグリップ落ちるからなぁ。
燃費の差はわずかだし安全のためにも今のままでいいと思う。
巡航速度もそれほど高くないっていうことであれば
走ってる条件（信号間隔・交通量・走行距離）のせいだろう。
燃費の話で思い出したんだけど、最近燃費が安定しない…
片道15kmの通学(街乗り100%)で、37km/L以上もいったり、
33km/L位しかいかなかったり…
平均すると大体35km/L位になるけど、やっぱ運転技術の問題かな?
片道15kmの通学(街乗り100%)で、37km/L以上もいったり、
33km/L位しかいかなかったり…
平均すると大体35km/L位になるけど、やっぱ運転技術の問題かな?
タンクキャップの周りに、意外とガソリンが入るから、満タンにするときの量が違うと予想
563 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 20:19:37 ID:UOYeUQZx
>>561
給油量が100ccや200cc変われば、もうその35km/Lの「5」の部分は信用できない。
毎回正確に給油できてるか？
まあできてない人がほとんどだと思うけどな…
給油量が少なくはっきりした給油ラインもないバイクという乗り物で、燃費を正確に測るのは至難。
「だいたいこんなもん」って考えでいるぐらいにした方がいい。
あてにならない数字に振り回されても仕方ない。
給油量が100ccや200cc変われば、もうその35km/Lの「5」の部分は信用できない。
毎回正確に給油できてるか？
まあできてない人がほとんどだと思うけどな…
給油量が少なくはっきりした給油ラインもないバイクという乗り物で、燃費を正確に測るのは至難。
「だいたいこんなもん」って考えでいるぐらいにした方がいい。
あてにならない数字に振り回されても仕方ない。
セルフガソリンスタンドでバイクにまたがって車体を垂直にして
自分で給油すると毎回同じ量を給油できるよ
自分で給油すると毎回同じ量を給油できるよ
タンクからあふれさせたら、いつも一定の量に（ｒｙ
ガソリンの給油は、マジに毎回ぴったり同じとは言えないんだよ。
色んな要因があるんだがな、、、
・スタンドだって場所によっては傾斜が違うので満タンにしても内部で傾斜してるから変わって来る。
・もちろんセルフだろうとどこだろうと、車体を垂直にしても左右の傾斜はいいんだが前後の傾斜もある。
・タンクからあふれさせたら、あふれた分もきっちり計れるか？もちろんあふれたのは消費分として計算するから燃費が悪化。
・タンクからあふれるほど入れたら、バイクが曲がるときのバンクでこれまたオーバーフローしてブリーザーから抜ける、これも消費した分として計上になるから計算上の燃費は悪化。
・ガソリンは熱によって膨張したりするから、真冬と真夏の体積は違う。
・真夏に給油した場合、クソ暑い時に入れたら揮発性が高いので、タンクを開けたときに残ったガソリンが気化していく、また入れた分も気化していく。 その分もちょっぴりだが消費として計上するから燃費が悪化。
言い出したらキリがないんで、多少の±はあると覚悟するしかないよ。
色んな要因があるんだがな、、、
・スタンドだって場所によっては傾斜が違うので満タンにしても内部で傾斜してるから変わって来る。
・もちろんセルフだろうとどこだろうと、車体を垂直にしても左右の傾斜はいいんだが前後の傾斜もある。
・タンクからあふれさせたら、あふれた分もきっちり計れるか？もちろんあふれたのは消費分として計算するから燃費が悪化。
・タンクからあふれるほど入れたら、バイクが曲がるときのバンクでこれまたオーバーフローしてブリーザーから抜ける、これも消費した分として計上になるから計算上の燃費は悪化。
・ガソリンは熱によって膨張したりするから、真冬と真夏の体積は違う。
・真夏に給油した場合、クソ暑い時に入れたら揮発性が高いので、タンクを開けたときに残ったガソリンが気化していく、また入れた分も気化していく。 その分もちょっぴりだが消費として計上するから燃費が悪化。
言い出したらキリがないんで、多少の±はあると覚悟するしかないよ。
スタンドの傾斜って･･･
普通毎回同じスタンドの同じ場所で入れるもんじゃないの？
普通毎回同じスタンドの同じ場所で入れるもんじゃないの？
つ ツーリング
レスども!
いつもセルフのスタンドで、基本はタンク内部の上についてる棒(?)
みたいなのを目印に給油してるけど、極力8.00Lピッタリとかまで入れようと
するんで、同じ満タンのつもりでもタンクのどこまで給油してるかの誤差が
大きいんだと思います。
今まで何気に盲信して誤差に思いっきり振り回されてたんで、満タン法の
燃費はあくまで参考として考えるようにします。
いつもセルフのスタンドで、基本はタンク内部の上についてる棒(?)
みたいなのを目印に給油してるけど、極力8.00Lピッタリとかまで入れようと
するんで、同じ満タンのつもりでもタンクのどこまで給油してるかの誤差が
大きいんだと思います。
今まで何気に盲信して誤差に思いっきり振り回されてたんで、満タン法の
燃費はあくまで参考として考えるようにします。
なんでかなぁ、同じ条件で毎回ガソリンが正確に入れられるって思ってる人多くね？
しかもCBRの燃費クラスとなると、100ccでも誤差がかなり出るんだし「目安」じゃ気に入らんの？
しかもCBRの燃費クラスとなると、100ccでも誤差がかなり出るんだし「目安」じゃ気に入らんの？
ツーリングとかで１０００キロくらいまとまった距離走るのならば、結構正確に出るよね
…あたりまえだけど
思ったんだけど、バラバラに出た数値５つくらいを平均すりゃ、かなりの正確な燃費出るんじゃね？
別にガソリンがどっか行っちゃうわけでもないし、繰越ってことで。
…あたりまえだけど
思ったんだけど、バラバラに出た数値５つくらいを平均すりゃ、かなりの正確な燃費出るんじゃね？
別にガソリンがどっか行っちゃうわけでもないし、繰越ってことで。
577 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 22:02:06 ID:tQV7qXV4
うん。平均ならまだそれなりに信用できる。
5回分の燃費の平均を取るんじゃなくて、5回分の距離と給油量で燃費を出す方法で。
5回分の燃費の平均を取るんじゃなくて、5回分の距離と給油量で燃費を出す方法で。
8600kmまでの給油記録とって平均出したんだけど33km/lなんだ
40なんていったことほとんどないぜ！
乗り方が悪いのかなぁ…
40なんていったことほとんどないぜ！
乗り方が悪いのかなぁ…
遅くなってｽﾏｿ
意外と剛性不足で改良に手間取ったorz
自作ｶﾒﾗﾏｳﾝﾄうpしますた
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1185893490651.jpg
動画の方は編集中なんでもうちょっと待っておくれやす。
意外と剛性不足で改良に手間取ったorz
自作ｶﾒﾗﾏｳﾝﾄうpしますた
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1185893490651.jpg
動画の方は編集中なんでもうちょっと待っておくれやす。
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/accessories/accessories_Hat_5.htm
このデザインのテレオスIIいいなぁ、、、
このデザインのテレオスIIいいなぁ、、、
ダークネス峠に行ってきたお。
奈良側から大阪に抜けたけど、思ったより全然恐くないね。
県道・市道レベルならアレより恐いとこはいくらでもあると思った。
とりあえず、奈良・大阪を走り回って 街中でゴーストップが多かったりで
ツーリング燃費もリッター39くらいだったよ。
それでも乗り方からすればびっくりするほど燃費が良かった。
実際には、上のほうで言われているように誤差があるので、今回はどちらかといえばもっと燃費がよかったはず。
だって燃料を前回給油より入れすぎてしまったからねぇ・・・・
奈良側から大阪に抜けたけど、思ったより全然恐くないね。
県道・市道レベルならアレより恐いとこはいくらでもあると思った。
とりあえず、奈良・大阪を走り回って 街中でゴーストップが多かったりで
ツーリング燃費もリッター39くらいだったよ。
それでも乗り方からすればびっくりするほど燃費が良かった。
実際には、上のほうで言われているように誤差があるので、今回はどちらかといえばもっと燃費がよかったはず。
だって燃料を前回給油より入れすぎてしまったからねぇ・・・・
車載カメラテストの結果。
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike0408.mp4.html
音が上手く拾えず、BGMで誤魔化すorz
かなりの酷道でテストしたんでこのくらいの振動なら許容範囲か。
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike0408.mp4.html
音が上手く拾えず、BGMで誤魔化すorz
かなりの酷道でテストしたんでこのくらいの振動なら許容範囲か。
>>581
算数やり直せ
算数やり直せ
>>586
禿同
禿同
＞＞５８３
激しく乙！いや～～見ていて楽しかった。久しぶりに。すがすがしい。
そのBGMの詳細ｷﾎﾞﾝﾇ！
それにしても低速でこれだけ取り回しが楽っていうのはいいよね。
このバイク欲しくなってきたよ！
激しく乙！いや～～見ていて楽しかった。久しぶりに。すがすがしい。
そのBGMの詳細ｷﾎﾞﾝﾇ！
それにしても低速でこれだけ取り回しが楽っていうのはいいよね。
このバイク欲しくなってきたよ！
>>588
上妻宏光 ○-エン-
漏れの持ってるCDって結構和楽系(上妻・Rin'・姫神)とか
ケルト(Dan Ar Braz・Lunasa)とか使いやすいのが多いなw
後は何故かFF関係 piano collectiomは5,7,8,9,10が揃ってるw
上妻宏光 ○-エン-
漏れの持ってるCDって結構和楽系(上妻・Rin'・姫神)とか
ケルト(Dan Ar Braz・Lunasa)とか使いやすいのが多いなw
後は何故かFF関係 piano collectiomは5,7,8,9,10が揃ってるw
どっかにつけられるタイヤ一覧表みたいなのなかったっけ
そろそろ履き替えようかと思う今日この頃
そろそろ履き替えようかと思う今日この頃
>>583
カメラマウントうまくできてるなぁ～
カメラマウントうまくできてるなぁ～
サンテカのph7-HIDが販売終了して、替わりにLEDヘッドライトが発売されてますね。
ttp://www.sanyotecnica.com/product/lph/lph.html
これ、付けた方いらっしゃいますか？
スクーターのレポートはありますが、CBRでの報告例は見ないもので。
ttp://www.geocities.jp/onepiece26261618/led.bulb.html
ttp://www.sanyotecnica.com/product/lph/lph.html
これ、付けた方いらっしゃいますか？
スクーターのレポートはありますが、CBRでの報告例は見ないもので。
ttp://www.geocities.jp/onepiece26261618/led.bulb.html
>>594
荒れるかもしれんが、、、俺の意見としては
まぶしく見えるライト≠照らすのに明るいライト
ましてや、別スレであったようにHIDでトラブル続出のsntk製だから余計に恐い。
実際の照度で表示してくれたらわかりやすいんだがなぁ、、、
実際にそんなことしたら売れねーだろうな。
荒れるかもしれんが、、、俺の意見としては
まぶしく見えるライト≠照らすのに明るいライト
ましてや、別スレであったようにHIDでトラブル続出のsntk製だから余計に恐い。
実際の照度で表示してくれたらわかりやすいんだがなぁ、、、
実際にそんなことしたら売れねーだろうな。
今日280㌔ほど走った
ケツが割れそうだ
ケツが割れそうだ
>>597
つ[ゲルザブ]
つ[ゲルザブ]
600 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 05:24:59 ID:aVQhvutP
お前ら優しいなｗ
なあ、ぶっちゃけ ケツが割れるヤシってどんだけガリガリに痩せてんだ？
俺身長165、体重70目前だが、、、500km走ってもケツ痛くならんがな。
俺身長165、体重70目前だが、、、500km走ってもケツ痛くならんがな。
べっとり座るとケツが痛くなる
常に中腰で立ってりゃいいじゃん
体重重いほどサスがよく動き尻にやさしい
体重軽い方がケツ圧がひくいから痛くなりにくいのでは。
あまりシートにどっかり座らずハンドルとステップにも体重を分散させればケツが痛くなりにくくなるはず。
あまりシートにどっかり座らずハンドルとステップにも体重を分散させればケツが痛くなりにくくなるはず。
痩せてる方が肉が薄くて尻が痛くなる
体重が軽いからって40kg以上をケツの肉で受け止めるわけだ。
荷重分散はその通り。
体重が軽いからって40kg以上をケツの肉で受け止めるわけだ。
荷重分散はその通り。
体重５０キロと１００キロの人は、ケツの接地面積も、確かに２倍くらい違いそうだ
ということは…
ということは…
608 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 19:33:40 ID:cn4nupEW
正式名称
ＣｕｂｰＲ１２５＆１５０
CuB-R125
・・・
・・・
ﾅ ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!
Ω ΩΩ
Ω ΩΩ
流れぶった切ってスマンが、ETC付けた人いる?
どんな感じで付けられるのか知りたいんだけど
どんな感じで付けられるのか知りたいんだけど
ケツが痛い人は、どっかり座ってるのか・・・・・・
そりゃ痛くなるわな。
俺なんかケツじゃなくてモモの裏を使って座ったりとか
しょっちゅうずらしてるから、痛くならないけどね。
そりゃ痛くなるわな。
俺なんかケツじゃなくてモモの裏を使って座ったりとか
しょっちゅうずらしてるから、痛くならないけどね。
４０歳のおっさんだが、
CBR１２５R先日契約してしまった (^^)／／
お盆前後に納車の予定です。
CBR１２５R先日契約してしまった (^^)／／
お盆前後に納車の予定です。
615 ：583：2007/08/04(土) 00:36:46 ID:OKClu1kU
>まさか'07？
ﾅ ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!
Ω ΩΩ
ﾅ ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!
Ω ΩΩ
俺ももうすぐ40歳のオサーン
しかし125の’07買うならむしろ150買ったほうがいいような気がする自分がいる。
しかし125の’07買うならむしろ150買ったほうがいいような気がする自分がいる。
>>616
いや、多分無いとは思うけど、40代の財力的にそろそろ入手できるかもと淡い期待を(ry
カメラマウント製作時の様子をBlogに上げてみた。
http://meiten.blog107.fc2.com/blog-entry-6.html
あんまり製作途中の写真とか撮ってなかったんで
雰囲気くらいしか分からないと思うけど、
こんな感じで作りますた。
いや、多分無いとは思うけど、40代の財力的にそろそろ入手できるかもと淡い期待を(ry
カメラマウント製作時の様子をBlogに上げてみた。
http://meiten.blog107.fc2.com/blog-entry-6.html
あんまり製作途中の写真とか撮ってなかったんで
雰囲気くらいしか分からないと思うけど、
こんな感じで作りますた。
オレは40すこし越えたオッサンだが2年くらい前からCBR150がほしくて
ここを時々のぞいて情報収集している。
いろいろ事情があってなかなか購入までたどりつけずにいるが
楽しそうなバイクだと思うので必ず買おうと１年後を目標にしている。
ここを時々のぞいて情報収集している。
いろいろ事情があってなかなか購入までたどりつけずにいるが
楽しそうなバイクだと思うので必ず買おうと１年後を目標にしている。
ちょっとまて、俺も明日龍神行くぞｗ
調べたらR371日曜は工事していないみたいですね！
黄色ナンバーなんで見かけたらよろしくです。
黄色ナンバーなんで見かけたらよろしくです。
今日龍神行ってきたよ…
護摩壇山周辺は霧が凄かったのと、龍神以南で軽い雨orz
帰りに橋本で夕立たれたorz
現在レザー系メンテ中w
護摩壇山周辺は霧が凄かったのと、龍神以南で軽い雨orz
帰りに橋本で夕立たれたorz
現在レザー系メンテ中w
>>614
>>615
サンクスです！
ちなみに、05年式ですよ。
今年新車を買ったばかりなので金銭的にはきびしかったのですが、
０７年式は、コスト的に魅力が少ないので、即決で05年式をかいました。
どうせなら目立つ色のレブソルにしちゃえって事で色はレブソルです。
ちなみにレッドバロンで盗難保険、オイルリザーブ１５リットルで総額36万4千でした。
レッドバロンは値引きはしないですね！
もともと本体価格が安く設定されているからあまり気にはならなかったけど。
>>615
サンクスです！
ちなみに、05年式ですよ。
今年新車を買ったばかりなので金銭的にはきびしかったのですが、
０７年式は、コスト的に魅力が少ないので、即決で05年式をかいました。
どうせなら目立つ色のレブソルにしちゃえって事で色はレブソルです。
ちなみにレッドバロンで盗難保険、オイルリザーブ１５リットルで総額36万4千でした。
レッドバロンは値引きはしないですね！
もともと本体価格が安く設定されているからあまり気にはならなかったけど。
>>613
契約おめでとうございます。
私も40代の125RR乗りです。
通勤に使用し、会社の若い女の子から
「派手なバイクですね～」と言われても、
いつも駐輪場で隣に1000RRが停めてあっても
気にせず楽しく乗ってます。
>>619
125RRに乗って2年弱になります。
子供の学費や車の維持費とか、何かと出費が多く
自分の趣味に回せる資金が乏しい世代にとって
絶好のバイクです。
独身時代に乗っていた400ccとかに比べれば、
不満はありますが、ちゃんとバイクの楽しさは
備わっていますよ。
契約おめでとうございます。
私も40代の125RR乗りです。
通勤に使用し、会社の若い女の子から
「派手なバイクですね～」と言われても、
いつも駐輪場で隣に1000RRが停めてあっても
気にせず楽しく乗ってます。
>>619
125RRに乗って2年弱になります。
子供の学費や車の維持費とか、何かと出費が多く
自分の趣味に回せる資金が乏しい世代にとって
絶好のバイクです。
独身時代に乗っていた400ccとかに比べれば、
不満はありますが、ちゃんとバイクの楽しさは
備わっていますよ。
>>625
どうもありがとう。多分中古を探して買うことになると思うけど頑張って
必ずこいつで5年ぶりのバイク復帰をはたすつもりでいます。
40代のオーナーがこんなにいるとは意外だったな。
みなさん、事故には気をつけてバイク可愛がってあげてくださいね。
どうもありがとう。多分中古を探して買うことになると思うけど頑張って
必ずこいつで5年ぶりのバイク復帰をはたすつもりでいます。
40代のオーナーがこんなにいるとは意外だったな。
みなさん、事故には気をつけてバイク可愛がってあげてくださいね。
24の125Rおーなーもいますぜよ
これぐらいのパワーが一番楽しい
これぐらいのパワーが一番楽しい
同い年ﾊｹｰﾝ(ﾟ∀ﾟ)
24の150Rオナー
下りでリッター煽って直線で一気に離され、
信号待ちで結局追い抜いてしまうのが堪りません
24の150Rオナー
下りでリッター煽って直線で一気に離され、
信号待ちで結局追い抜いてしまうのが堪りません
39の125オーナー
燃費・維持費・走りについて申し分なし。
置き場だけ、、、、夏厨房状態で他のバイクで5分の距離に取りに行く、、、
燃費・維持費・走りについて申し分なし。
置き場だけ、、、、夏厨房状態で他のバイクで5分の距離に取りに行く、、、
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ やっぱり250cc40馬力でないとヤダヤダ！
｀ヽ_つ ⊂ノ
⊂⌒（ `Д´） ＜ やっぱり250cc40馬力でないとヤダヤダ！
｀ヽ_つ ⊂ノ
633 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 00:06:36 ID:aVgVTZz9
今日は閑古鳥が鳴いてるな。
龍神行った香具師ら、どうだったんだろうな？
今日は天気も良いし楽しめただろうけど…
龍神行った香具師ら、どうだったんだろうな？
今日は天気も良いし楽しめただろうけど…
はしゃぎすぎて、今ごろ疲れて寝てるんじゃね？
保守
まさに閑古鳥が鳴いている
まさに閑古鳥が鳴いている
638 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 05:04:42 ID:OQ09h4th
だがそれがいい
125R納車予定なのだが、
やはり、アフター交換の社外マフラーは無いのが結論？
やはり、アフター交換の社外マフラーは無いのが結論？
07購入しました.
という夢を見た・・・
645 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 15:22:11 ID:LEKMHnSn
おいらの'00TZR－Rも混ぜてけろ
1分差でかわいそす(´･ω･`)
珠玉の後期NSR80レプソルが貴方達をブチ抜き・・・ます？
648 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 06:29:56 ID:FBbgHh26
こんなカブが欲しかったんだ。
３０万あれば買える？
３０万あれば買える？
㍉
650 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 07:54:15 ID:3gS6enOo
オークソンに張り付け
651 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 08:08:29 ID:NAJoDJZb
何がよくてわざわざ遅いレプリカもどきに乗るんだか？
見栄っ張りはオーナーの塑性その物てか？
見栄っ張りはオーナーの塑性その物てか？
652 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 08:19:39 ID:0fKlFJe+
>>651
|ii||iii;;;i;;;;ii;iill|
|ii||iiii;;i;;;;ii;iill|.
|iii||iiii;;i;;;;ii;ill（ ^o^）＜ﾐｰﾝﾐﾝﾐﾝﾐｰﾝ
|iii||ii;;i;;（(Ol||/⌒ヽ<_
|ii||iii;;;i;;;iiYil/ / ハ ヽ
c-､ii＿_i;i/ / ｲ ）
ヾ.__,､＿＿__,,/ /'"
|ii||iii;;;;;;ii＿/ 〈
r'"￣￣￣￣ , i
i ー--....,,,,＿__,,ノ、,,ﾉ
＼ |ii||iiii;;i;;;;ii;iill|| ／
ヽ|ii||ii;;i;;;;ii;iill|||'"
|iii||iiii;;i;i;;ii;iill|
|iii||iii;;i;;;;ii;;lill|
|iii||iiii;;i;i;;ii;iill|
|iii||iii;;i;;;;ii;;lill|
|ii||iii;;;i;;;;ii;iill|
|ii||iiii;;i;;;;ii;iill|.
|iii||iiii;;i;;;;ii;ill（ ^o^）＜ﾐｰﾝﾐﾝﾐﾝﾐｰﾝ
|iii||ii;;i;;（(Ol||/⌒ヽ<_
|ii||iii;;;i;;;iiYil/ / ハ ヽ
c-､ii＿_i;i/ / ｲ ）
ヾ.__,､＿＿__,,/ /'"
|ii||iii;;;;;;ii＿/ 〈
r'"￣￣￣￣ , i
i ー--....,,,,＿__,,ノ、,,ﾉ
＼ |ii||iiii;;i;;;;ii;iill|| ／
ヽ|ii||ii;;i;;;;ii;iill|||'"
|iii||iiii;;i;i;;ii;iill|
|iii||iii;;i;;;;ii;;lill|
|iii||iiii;;i;i;;ii;iill|
|iii||iii;;i;;;;ii;;lill|
653 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 12:06:08 ID:2ODpSVlS
150って単気筒？２気筒？
654 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 14:02:13 ID:NAJoDJZb
シングルに決まってんやんか、おっさん
外装だけ見栄っ張りなんやから中身はなーんも無い
乗ってるおっさんも中身なーんも無い
お金も無い
あわわわわわｗw
外装だけ見栄っ張りなんやから中身はなーんも無い
乗ってるおっさんも中身なーんも無い
お金も無い
あわわわわわｗw
655 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 14:45:29 ID:3gS6enOo
すごい嫉妬ｗ
30万のバイクが羨ましいのか…格差社会ってすごいな
30万のバイクが羨ましいのか…格差社会ってすごいな
>>654
くやしいのうwwwwwwwww
くやしいのうwwwwwwwww
ID:NAJoDJZbはGPR125乗り
>>659
いや、そこはGPR50で無駄にタンデムパーツ
いや、そこはGPR50で無駄にタンデムパーツ
640=641だが
>>661
通販サイトで検索してみた？
ttp://www.webike.net/
ここでCBR125って入れるだけ。 排気関係は150も同じらしい。
アローとマイクロンくらい出てくるが。。。
他にもいろいろ通販サイトがあるので、自分が使いやすいところをみたら？
>>661
通販サイトで検索してみた？
ttp://www.webike.net/
ここでCBR125って入れるだけ。 排気関係は150も同じらしい。
アローとマイクロンくらい出てくるが。。。
他にもいろいろ通販サイトがあるので、自分が使いやすいところをみたら？
連続書き込みになるが、
ググッタら出てきた。
7万～8万結構高いな。
コマジェを持っていた事もあったが
コマジェ用は、2万ちょいでショップで買えたのだが、
数がでないから高いんだろうな。
ググッタら出てきた。
7万～8万結構高いな。
コマジェを持っていた事もあったが
コマジェ用は、2万ちょいでショップで買えたのだが、
数がでないから高いんだろうな。
664 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 19:33:13 ID:2ddNze41
お盆はさすがに人と一緒だから車が活躍しそうだ…
ガソリン代も上がってるっていうのにちくしょうorz
ガソリン代も上がってるっていうのにちくしょうorz
665 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 20:52:32 ID:qTltZCYb
カブＲ１５０が高速走ってるの見たよ。
アップアップながらも頑張って走ってました。
なんか応援したくなりますね、このバイク。
アップアップながらも頑張って走ってました。
なんか応援したくなりますね、このバイク。
高速でアップアップって思いっきり速度超過か
どんだけ太ってるの・・位しか思いつかないんだけどどっちだろｗ
どんだけ太ってるの・・位しか思いつかないんだけどどっちだろｗ
パワーは十分なんだけど、軽量でほっそいマンボウみたいな車体のおかげで、
高速の横風に激しく弱いのは確か。
みんな連休中に死ぬなよ。
高速の横風に激しく弱いのは確か。
みんな連休中に死ぬなよ。
今まで普通免許でCD50に乗っていたのですが、赤男爵で見つけた中古の
CBR125R(赤/銀)が気に入って小型自動二輪の免許を取って乗り換えました。
さっそく質問で申し訳ないのですが、渋滞にはまってアイドリングしてると
水温がみるみる上昇してメーターの4分の3くらいまでなるのは問題ないの
でしょうか？
ホンダ製とはいえ外車ですから日本の夏場の気候を考慮してないのは想像
できるのですが、初の水冷バイクということもあってどうも不安でして。
どうぞよろしくお願いします。
CBR125R(赤/銀)が気に入って小型自動二輪の免許を取って乗り換えました。
さっそく質問で申し訳ないのですが、渋滞にはまってアイドリングしてると
水温がみるみる上昇してメーターの4分の3くらいまでなるのは問題ないの
でしょうか？
ホンダ製とはいえ外車ですから日本の夏場の気候を考慮してないのは想像
できるのですが、初の水冷バイクということもあってどうも不安でして。
どうぞよろしくお願いします。
ここで流れを無視して燃料投下
どノーマルでホイールストライプ入れちゃった。
写真では分かり難いが、レバーも自家塗装でマットブラックにw
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1186675672807.jpg
カメラマウントはS45C部分が激しく赤錆発生中orz
この後塗装でマットブラックに…
どノーマルでホイールストライプ入れちゃった。
写真では分かり難いが、レバーも自家塗装でマットブラックにw
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1186675672807.jpg
カメラマウントはS45C部分が激しく赤錆発生中orz
この後塗装でマットブラックに…
>>669
タイで使われてるバイクだぜ？
タイで使われてるバイクだぜ？
125Rはヨーロッパじゃ？
>>490とか嫁
674 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 09:17:15 ID:uIMgU8fH
まあこれはジャンケンみたいなバイクだから仕方ないさ
特に高速だとねｗ
特に高速だとねｗ
設計を容易にするための水冷って可能性も低くはないけどね。
125はヨーロッパに輸出
150はタイ国内で使用
会ってるよね？
150はタイ国内で使用
会ってるよね？
ここで流れを無視して燃料投下
ttp://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_0086.jpg
ttp://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_0087.jpg
ttp://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_0088.jpg
ttp://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_0089.jpg
ttp://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_0090.jpg
ttp://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_0086.jpg
ttp://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_0087.jpg
ttp://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_0088.jpg
ttp://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_0089.jpg
ttp://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_0090.jpg
679 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 15:14:05 ID:NxlWdaJG
07モデルジャマイカ・・
なんぼした？
なんぼした？
680 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 15:54:27 ID:pyTSCJs7
流れをぶった切ってスマン。
そういえば、20年前だったが、スズキの原チャリにこのフルカウルカブ150＆125と似たバイクがあった。その名も「ギャグ」！
（ちなみに、４サイクルバーディーのエンジンを使ったフルカウルのバイク）
そういえば、俺は前にCBX125DOHCに乗ってたけど、カブ150はCBX125に毛の生えたような遅さ？
そういえば、20年前だったが、スズキの原チャリにこのフルカウルカブ150＆125と似たバイクがあった。その名も「ギャグ」！
（ちなみに、４サイクルバーディーのエンジンを使ったフルカウルのバイク）
そういえば、俺は前にCBX125DOHCに乗ってたけど、カブ150はCBX125に毛の生えたような遅さ？
カブカブいってるやつにおしえません
ヒント：FI
>>682
日本のナンバーが着いてるよ。明らかに国内。
日本のナンバーが着いてるよ。明らかに国内。
685 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 21:47:25 ID:++aKBLjv
中央道で八王子から三重の実家まで帰った
疲れたけどなかなか面白かったよ
９０キロ巡行の安全運転だったけど
疲れたけどなかなか面白かったよ
９０キロ巡行の安全運転だったけど
686 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 21:50:48 ID:utlK3v5I
三重県人ほんと多すぎｗ
車だが明後日はスペイン村行くわ。
パールロードはバイク乗りで溢れてるんだろなぁ…羨ましいぜ。
車だが明後日はスペイン村行くわ。
パールロードはバイク乗りで溢れてるんだろなぁ…羨ましいぜ。
>>671 >>673 >>675
アドバイスありがとうございます。
付いてきた取り説は3ヶ国語表記ですがタイ語は無いので、
125Rはヨーロッパ向けみたいですね。
まぁ走行してれば水温計の表示も安定してるので
そういうものだと思って乗ることにします。
アドバイスありがとうございます。
付いてきた取り説は3ヶ国語表記ですがタイ語は無いので、
125Rはヨーロッパ向けみたいですね。
まぁ走行してれば水温計の表示も安定してるので
そういうものだと思って乗ることにします。
CBR125Rや150Rとカブではシリンダーの向きからして違うよなぁ。
CB125SとかCB90とか知らないんだろうな。
CB125SとかCB90とか知らないんだろうな。
カブはカブでもCR110なんかは縦型だけどね～。
排気量あたりの馬力なんかだとCBR125/150より上だしなｗ
排気量あたりの馬力なんかだとCBR125/150より上だしなｗ
先日納車しました。
ＣＢＲ１２５Ｒ ０５型 黒
関西です。先程、三重に帰省しました。
みなさんの言うとおり良いバイクですね。大切にします。
これからよろしく。
ＣＢＲ１２５Ｒ ０５型 黒
関西です。先程、三重に帰省しました。
みなさんの言うとおり良いバイクですね。大切にします。
これからよろしく。
なんでみんな125買うんだろ
150のが安いし保険も対した額かわらないのに（ファミバイは確かに安いけど
125でもそれなりの速度出るんだし搭乗車保険ないと万一がね
150のが安いし保険も対した額かわらないのに（ファミバイは確かに安いけど
125でもそれなりの速度出るんだし搭乗車保険ないと万一がね
>>691
日本語でおｋ
日本語でおｋ
>>691
レッドバロンで入手可能なのが１２５Rが売れる要因の一つかも。
という俺も盆明けくらいに１２５Rをレッドバロンから入手します。
１５０の方が安いの？
俺は150の値段とか、どこで買っていいか知らないんだけど。
ちななみに、１２５Rはレッドバロンは税込み２９万八千円
レッドバロンで入手可能なのが１２５Rが売れる要因の一つかも。
という俺も盆明けくらいに１２５Rをレッドバロンから入手します。
１５０の方が安いの？
俺は150の値段とか、どこで買っていいか知らないんだけど。
ちななみに、１２５Rはレッドバロンは税込み２９万八千円
>>690
納車おめでとう！
安全運転でね(^^)／／
俺ももうすぐ納車です！
三重には数年住んでいました。
津市、江戸橋、白塚付近に出没してました。
いまでも時々海を見に三重にいくことあります。
俺は岐阜、海のない県だからね～
納車おめでとう！
安全運転でね(^^)／／
俺ももうすぐ納車です！
三重には数年住んでいました。
津市、江戸橋、白塚付近に出没してました。
いまでも時々海を見に三重にいくことあります。
俺は岐阜、海のない県だからね～
みんな納車多いね＾＾
そんなオレも来週ついに納車です
150Rだけど約２ヶ月かかりました
そんなオレも来週ついに納車です
150Rだけど約２ヶ月かかりました
150はエンデュランス代理店通すのがベターだと思う。
それでざっと見積もって、任意保険込みで乗り出し43万位か？
岐阜や三重の人、今度愛知にでもツーリング来てよねｗ
盆明けにでも渥美半島一周してくる予定。
それでざっと見積もって、任意保険込みで乗り出し43万位か？
岐阜や三重の人、今度愛知にでもツーリング来てよねｗ
盆明けにでも渥美半島一周してくる予定。
150は昆虫顔が気に入らないのも大きいと思われ
CBR150R
550.4kmでスピードメーター・走行距離共に動かなくなりました・・
普通に下道ロングツーリング中です。
ご注意を・・・。
550.4kmでスピードメーター・走行距離共に動かなくなりました・・
普通に下道ロングツーリング中です。
ご注意を・・・。
速度計など飾りです。
702 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 11:49:37 ID:jaG6O+yX
125Rで土曜の0時に東京を出発→R4をひたすら走り、23時に
青森は下北半島の実家に到着。いま実家のパソコンで書いてる。
総距離は730キロくらい。途中、昼寝1時間、ギア抜け4回、N芋3回orz
ギア抜けは、あ、この入れ方だと抜けるな、って
気配がなんとなくわかるようになってきた。
ガソリンは2回給油。多分18リッターくらい使ってる。
ほぼ全域で気温34度以上だったけど、バイクは
全く問題無し。意外とやるじゃん。
問題は、今週中に帰らなければいけないとうことだ。
青森は下北半島の実家に到着。いま実家のパソコンで書いてる。
総距離は730キロくらい。途中、昼寝1時間、ギア抜け4回、N芋3回orz
ギア抜けは、あ、この入れ方だと抜けるな、って
気配がなんとなくわかるようになってきた。
ガソリンは2回給油。多分18リッターくらい使ってる。
ほぼ全域で気温34度以上だったけど、バイクは
全く問題無し。意外とやるじゃん。
問題は、今週中に帰らなければいけないとうことだ。
日記かよｗ
704 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 13:12:05 ID:YaRA3bmc
いいんじゃないの。
ところで、０７モデルにはシャッターキーはついてないのな。
ところで、０７モデルにはシャッターキーはついてないのな。
>>679
goobikeに載ってる店で買った。
車体価格＋輸送費＋整備費＋自賠責一年で約53万。
>>682
日本ですよ
噂には聞いてたとおり、発進はスロー。ライポジは楽だから乗ってて疲れない。
身長167だけど両足ちょうど着くぐらい。
07でFI化したけど、あまり大差はない気がする。燃費はまだ計ってないけど良さげ。
キーONにしたとき数秒間FIのランプが点いて、ウィーンと音がする。
まだ慣らしだからあまり回してないけど5000rpmで60km/hちょい越えぐらい。
バイク屋で07と対面した時、写真よりカッケーとオモタ。
goobikeに載ってる店で買った。
車体価格＋輸送費＋整備費＋自賠責一年で約53万。
>>682
日本ですよ
噂には聞いてたとおり、発進はスロー。ライポジは楽だから乗ってて疲れない。
身長167だけど両足ちょうど着くぐらい。
07でFI化したけど、あまり大差はない気がする。燃費はまだ計ってないけど良さげ。
キーONにしたとき数秒間FIのランプが点いて、ウィーンと音がする。
まだ慣らしだからあまり回してないけど5000rpmで60km/hちょい越えぐらい。
バイク屋で07と対面した時、写真よりカッケーとオモタ。
>>705
53万が35万に見えて一瞬wktkしてしまった(´･ω･｀)
ともかく、(多分)日本人初の07購入おめでとうございます!
07も経済性と走る楽しさを両立したいいバイクなはずなので
末永く乗ってやってください
あと、燃費を計ったらぜひ教えてください!
53万が35万に見えて一瞬wktkしてしまった(´･ω･｀)
ともかく、(多分)日本人初の07購入おめでとうございます!
07も経済性と走る楽しさを両立したいいバイクなはずなので
末永く乗ってやってください
あと、燃費を計ったらぜひ教えてください!
今日'06のCBR150Rの青と信号待ちで並んだんだが、
なんだろうな。あの何となく気まずいというか
声をかけて良いのか、目を合わせて良いのか分からないw
結局、お互い軽く会釈しただけだったけどな。
唯一解せないのは、間違いなく150Rなのに
原 二 登 録されていたと言うことだ(;´Д｀)
いい加減だな、京都市左京区よ。
>>705
'07納車ｵﾒ！
インプレをwktkしながらお待ちしております！
なんだろうな。あの何となく気まずいというか
声をかけて良いのか、目を合わせて良いのか分からないw
結局、お互い軽く会釈しただけだったけどな。
唯一解せないのは、間違いなく150Rなのに
原 二 登 録されていたと言うことだ(;´Д｀)
いい加減だな、京都市左京区よ。
>>705
'07納車ｵﾒ！
インプレをwktkしながらお待ちしております！
125RRなんじゃねの？
そこらって見分けつくの？
そこらって見分けつくの？
>>708
確認した。↓これだorz
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700038B30070618001+
名前はなぜかCBR125R...テールのシールは150R、ところがこいつの正体は125RR
(実際に排気量が125cc以下なのかどうかは怪しいけど...)
なんと紛らわしい...
てか125RRってまだ売ってたんだな。
確認した。↓これだorz
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700038B30070618001+
名前はなぜかCBR125R...テールのシールは150R、ところがこいつの正体は125RR
(実際に排気量が125cc以下なのかどうかは怪しいけど...)
なんと紛らわしい...
てか125RRってまだ売ってたんだな。
711 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 01:01:28 ID:gBtdyDED
07が53マソかぁ…
自倍混みで40マソ以下ならなぁ…
自倍混みで40マソ以下ならなぁ…
>707
つ[禁断の書類ディチューン]
つ[禁断の書類ディチューン]
>>705
裏山しいのう。
オーナー様方には申し訳ないが06モデルまで正直興味がなかったんだが07モデルを写真で見た時から気になって気になって。
ドうｐ画像を見て格好良さを確認した。
けど総支払額が50万を超えるとなるとアプリリアRS125なんかとバッティングするから悩むなぁ。
維持費を考えればCBRだろうが、それだけでは決めかねる部分もあるからさ。
難しいところだ。
裏山しいのう。
オーナー様方には申し訳ないが06モデルまで正直興味がなかったんだが07モデルを写真で見た時から気になって気になって。
ドうｐ画像を見て格好良さを確認した。
けど総支払額が50万を超えるとなるとアプリリアRS125なんかとバッティングするから悩むなぁ。
維持費を考えればCBRだろうが、それだけでは決めかねる部分もあるからさ。
難しいところだ。
同じ07でも150なら30万きったんだけどエライ値段違うね
07たけーなー
５３万ならよ、来年型落ちになったのなら４０万円台突入で狙い目かもなっ。
店によってはＣＢ４００ＳＦの新車が買えるぜっ。
店によってはＣＢ４００ＳＦの新車が買えるぜっ。
125の一番のメリットは極端な維持費の安さ
普通のバイクだと１年くらい乗る機会が少なくなると、税金払うの馬鹿らしいし、売っちゃえってなるけど、
原２だとまぁいっかって放置ができる
当たり前の事言ってごめんｗ
ジェベル１２５と２００の中古のタマの数と、中古の価格の差が、数年後にこのバイクも同様になるんだろうと思う
普通のバイクだと１年くらい乗る機会が少なくなると、税金払うの馬鹿らしいし、売っちゃえってなるけど、
原２だとまぁいっかって放置ができる
当たり前の事言ってごめんｗ
ジェベル１２５と２００の中古のタマの数と、中古の価格の差が、数年後にこのバイクも同様になるんだろうと思う
720 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 19:28:50 ID:AeKaANG1
鈴鹿のスクール用は車重９８ｋｇだけど
何をどうやったらそこまで軽量化できるんだろ。
街乗り可能な装備でどこまで軽量化できると思う？。
１番効果あるチューニングかも。
何をどうやったらそこまで軽量化できるんだろ。
街乗り可能な装備でどこまで軽量化できると思う？。
１番効果あるチューニングかも。
722 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 21:49:06 ID:AeKaANG1
鈴鹿のスクール用車両はホイール変えてあるの？
あのマフラーで５キロは軽くなるでしょう
ライトやウインカー、テールで２キロ、
あとは…金が掛かりそうな世界だ
ライトやウインカー、テールで２キロ、
あとは…金が掛かりそうな世界だ
724 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 23:20:10 ID:AeKaANG1
スクール車両だから
マフラーやステップ以外の高価なパーツは付いてないと思う。
これだけの軽量化でも乗った感じかなり違いますかね。
やってる人います？。
マフラーやステップ以外の高価なパーツは付いてないと思う。
これだけの軽量化でも乗った感じかなり違いますかね。
やってる人います？。
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700038B30070618001+
>２００７年モデル車体は１５０エンジンは１２５ｃｃです六地蔵店
日本語でおｋ
>２００７年モデル車体は１５０エンジンは１２５ｃｃです六地蔵店
日本語でおｋ
たぶん改行が効かなかったんｼﾞｬﾏｲｶ？ｗ（句読点を使えばいい話だがなー）
＞２００７年モデル
＞車体は１５０
＞エンジンは１２５ｃｃです
＞六地蔵店
＞２００７年モデル
＞車体は１５０
＞エンジンは１２５ｃｃです
＞六地蔵店
728 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 15:14:22 ID:yK2qn99S
いまだに 漏れ とか書く人いるんだ。
～だお とか
～ですが何か？ とか
ネット覚えたてのおっさんか？
～だお とか
～ですが何か？ とか
ネット覚えたてのおっさんか？
フヒヒ2ch脳ですいませんフヒヒｗｗｗｗ
>>728
逝ってよし
逝ってよし
きもいオタクが増えてるってことだな＞728
男らしい男気のある感じの人ってこの世界では本当に少ない。
～タンとか～だおとか・・・いう男は正直気持ち悪い。死ね！って感じ。
男らしい男気のある感じの人ってこの世界では本当に少ない。
～タンとか～だおとか・・・いう男は正直気持ち悪い。死ね！って感じ。
732 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 22:36:24 ID:zhXv+GL5
きしょいな。確かに。わしも嫌いや。漏れとか
ネットで匿名性をいい事に人の悪口書いちゃった。これは荒らしです。
「死ね！」だって、これは酷い。
スルーが吉。
「死ね！」だって、これは酷い。
スルーが吉。
てか、”って感じ。”とか書いてる奴が男気語るなよ
まだ、漏れとか言ってる方がマシ。2chは半ばそういう所だしな。
まだ、漏れとか言ってる方がマシ。2chは半ばそういう所だしな。
これウイリーできる？
736 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 07:39:05 ID:UP8pgtce
ボディアクションを使えば大抵の車種でできる…はず
'07に５０万以上払うなら普通RS125買うだろ
と、言いたいが
ハイオク仕様でリッター２０キロ
さらにパーツ取り寄せたら超高い痛車
維持費を考えるとそれでもCBR'07買った方が安くつくよ
と、言いたいが
ハイオク仕様でリッター２０キロ
さらにパーツ取り寄せたら超高い痛車
維持費を考えるとそれでもCBR'07買った方が安くつくよ
青森から無事に帰ってきた。
人間、125R共に異常ナシ。
>>669
亀レスだけど、俺もCD50からのステップアップ。
うちの125Rは3000キロくらい走ってるノーマル車だけど
35度のとこ4時間くらい走り続けてるときも
水温計は半分までも行かなかったよ。
メーターにばらつきがあるのか
なにか別の違いがあるのか…。
人間、125R共に異常ナシ。
>>669
亀レスだけど、俺もCD50からのステップアップ。
うちの125Rは3000キロくらい走ってるノーマル車だけど
35度のとこ4時間くらい走り続けてるときも
水温計は半分までも行かなかったよ。
メーターにばらつきがあるのか
なにか別の違いがあるのか…。
740 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 01:28:08 ID:C5YW2h3u
07は完璧にヨーロッパ生産なのだろうか？
( ﾟдﾟ )
( ﾟдﾟ ) !!!!!!!!!
＿(ヽっﾉ＿
ヽヽ
バラバラでくるから製造は日本かもなｗ
>>744
夏厨乙
夏厨乙
747 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 01:20:22 ID:x1MPgHFp
'07型はハッピーメーター改良されたのか？
>>747
元々CBR125Rはハッピー仕様ではない。
元々CBR125Rはハッピー仕様ではない。
749 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 04:04:58 ID:2tDMmLax
新しい排ガス規制にあわせて来年あたり 日本で07売らないかなぁ
下手に新型作るよりは良いと思うんだよね
下手に新型作るよりは良いと思うんだよね
>>748
そしたらwikiに書いてあるのは150ってこと？
そしたらwikiに書いてあるのは150ってこと？
751 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 09:31:55 ID:QOfOrjSw
よく分からんが748の通りで間違いない
>>747
125がハッピーだとしたら・・・・・・
その他の排気量はバラバラだが国産バイク25車種と外車7車種
また車も何車種かが全部ハッピーだという事になるな。
また聴きで悪いが、20km超過で捕まった125があるんだが、、
計測した警察の機器も超ハッピーだから違反切符に従う必要ないってことだな？？？？
そもそも747が125はおろか150もどっちも持っていないのがバレバレなんだが。。。
125がハッピーだとしたら・・・・・・
その他の排気量はバラバラだが国産バイク25車種と外車7車種
また車も何車種かが全部ハッピーだという事になるな。
また聴きで悪いが、20km超過で捕まった125があるんだが、、
計測した警察の機器も超ハッピーだから違反切符に従う必要ないってことだな？？？？
そもそも747が125はおろか150もどっちも持っていないのがバレバレなんだが。。。
そんなに何台も比較したの？ キモ杉～
そんなに必死になってメーターが正しいかとか調べないと安心できないバイクってことだろ？
そんなに必死になってメーターが正しいかとか調べないと安心できないバイクってことだろ？
またややこしくしてるのが以前円が販売してた125RRの存在なんだけどな
757 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 16:28:42 ID:pD2Oj8Pc
自転車用の速度メーターつけられないかな？
>>757
付くよ
付くよ
>>758
マグネットはどうやって付けた？ タイラップ？
マグネットはどうやって付けた？ タイラップ？
>>759
両面テープ
両面テープ
2007年式CBR125Rの白（おいらの希望色→黒）が買えそうだったけど
黒色が手に入らなかったからレプソルカラーが出るまで待ってる
俺馬鹿スｗｗｗｗ
・・・・・・レプソルカラーが出るかどうかも分からないのに待ってる俺マジで（ｒｙ
黒色が手に入らなかったからレプソルカラーが出るまで待ってる
俺馬鹿スｗｗｗｗ
・・・・・・レプソルカラーが出るかどうかも分からないのに待ってる俺マジで（ｒｙ
>>762
マジで馬野郎だな。
マジで馬野郎だな。
764 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 17:16:59 ID:VcZux8yG
>>764
ただ単にユーロ高だから高いんじゃないの？
ただ単にユーロ高だから高いんじゃないの？
ここで、流れを無視して
お盆にビーナスライン行ってきました。
放熱力かなりあるバイクだと思ってましたが、
超渋滞してる上り坂で、初めてオーバーヒートしました。
スロットル煽ってないとエンストするから、周りの車からDQNだと思われてたかもｗ
水温系がヒートを指しながらも、何とか上りきりましたｗ
それでも、朝は空いてて気持ちよく走れました。チラシ裏すまそ。
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1187425165885.jpg
お盆にビーナスライン行ってきました。
放熱力かなりあるバイクだと思ってましたが、
超渋滞してる上り坂で、初めてオーバーヒートしました。
スロットル煽ってないとエンストするから、周りの車からDQNだと思われてたかもｗ
水温系がヒートを指しながらも、何とか上りきりましたｗ
それでも、朝は空いてて気持ちよく走れました。チラシ裏すまそ。
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1187425165885.jpg
なんで最近の人は業物さんの画像板にフルサイズ投稿するん？
借りてるんだから縮小して上げるとか考えたほうがいいんじゃまいか？
借りてるんだから縮小して上げるとか考えたほうがいいんじゃまいか？
768 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 20:23:16 ID:dq22oCIo
ヤフオクにこんなんでとる・・・
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s66520314
マットブラック全塗装にしたらステルスっぽくて
やっぱだめか・・・
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s66520314
マットブラック全塗装にしたらステルスっぽくて
やっぱだめか・・・
センスタがついとる
770 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 21:31:49 ID:3hcQ+iVf
まったくジャンルの違うバイクと知りながら
ホーネットと比較してしまう・・・。
中古価格が同じぐらいだから。
でも昔、ＣＢＲ２５０Ｒに乗ってて
慣れてくると「あ～、やっぱ遅いなぁ～」と感じてた。
ここ数年、原付のみの生活で物足りなくて
またバイクに乗りたくなってきた。
１５０の軽さと燃費を取るか、勝手知ったる２５０にするか迷う。
ホーネットと比較してしまう・・・。
中古価格が同じぐらいだから。
でも昔、ＣＢＲ２５０Ｒに乗ってて
慣れてくると「あ～、やっぱ遅いなぁ～」と感じてた。
ここ数年、原付のみの生活で物足りなくて
またバイクに乗りたくなってきた。
１５０の軽さと燃費を取るか、勝手知ったる２５０にするか迷う。
そこで125ですよ
今の今なら、円高ですぞ。
対ドル114円
ユーロ150円代と1年前と同レベル。
対ドル114円
ユーロ150円代と1年前と同レベル。
773 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 00:02:04 ID:7VZlA+1d
07年モデルが出回る前に、2007年が終わりそうです。
本当にありがとうございました。
本当にありがとうございました。
今日納車です！
１２５Rレブソル
盗難保険とか、オイルリザーブつけたら、36万した。
今日暑くなければ、慣らしついでに少し遠乗りでもしようかなーと思ってる。
ちなみに岐阜です！
楽しみー
少ししたら車用に販売されてるLEDハイマウントストップランプでもつけようと思ってる。
あとは、車用ディライトを少し加工してテールランプつけて、
色々かんがえるとわくわくしてくるなー
(^^♪
１２５Rレブソル
盗難保険とか、オイルリザーブつけたら、36万した。
今日暑くなければ、慣らしついでに少し遠乗りでもしようかなーと思ってる。
ちなみに岐阜です！
楽しみー
少ししたら車用に販売されてるLEDハイマウントストップランプでもつけようと思ってる。
あとは、車用ディライトを少し加工してテールランプつけて、
色々かんがえるとわくわくしてくるなー
(^^♪
７７７げっと～～～～～～～っ！！
>>778
れぷそるでした。
久しぶりにバイクのったら、結構怖かったが、楽しかった。
以前オフ車にのっていたので、すこし前につんのめりそう。
あと、サスがオフ車に比べて硬いのは当然だけど、
結構路面のうねりを受ける。
でも低速トルクも意外にあって、いいバイクですわ。
慣れるまで田舎の空いた道で走ります。
れぷそるでした。
久しぶりにバイクのったら、結構怖かったが、楽しかった。
以前オフ車にのっていたので、すこし前につんのめりそう。
あと、サスがオフ車に比べて硬いのは当然だけど、
結構路面のうねりを受ける。
でも低速トルクも意外にあって、いいバイクですわ。
慣れるまで田舎の空いた道で走ります。
780 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 20:29:25 ID:WFH0VVe7
低回転でもそれなりに走るよな。
6速2,600rpmあたりからカラカラ加速するのが好きｗ
燃費にいいかどうかは知らんが。
6速2,600rpmあたりからカラカラ加速するのが好きｗ
燃費にいいかどうかは知らんが。
今日、赤い150Rでコミケ行ってた人は名乗り出るといいよ
125RRかもしれませんが
125RRかもしれませんが
バイク初心者です。
125か150で悩んでいます。
購入にあたって痛いのは円代理店が近くにないことです。（藤沢市）
一番近くても電車で３駅くらい…
本当は150に乗りたいんですけど、代理店が無いので
まだ近い２駅のレッドバロンで125に妥協しようかと思ってます。
そこで質問なんですが
整備が自分でできない場合の代理店購入で
２駅、３駅先での代理店でもメンテとか修理やってくれるんでしょうか。
動くうちは行けばいいんですけど、動かなくなったら…どうしよう；；
125か150で悩んでいます。
購入にあたって痛いのは円代理店が近くにないことです。（藤沢市）
一番近くても電車で３駅くらい…
本当は150に乗りたいんですけど、代理店が無いので
まだ近い２駅のレッドバロンで125に妥協しようかと思ってます。
そこで質問なんですが
整備が自分でできない場合の代理店購入で
２駅、３駅先での代理店でもメンテとか修理やってくれるんでしょうか。
動くうちは行けばいいんですけど、動かなくなったら…どうしよう；；
783 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 15:00:43 ID:pmyWJhgk
本当は○○が欲しいけど○○だからこれにしよう・・・
みたいな考え方は後悔するよ！。
「これが欲しい。１番欲しい。」と思ってる物を買うと後悔しないよ。
人生、仕事も女もなかなか思い通りにはならない。
それならバイクぐらいは思い通り１番好きなの乗りましょうよ。
それにホンダ車だから、動けなくなるような故障はめったに無いよ。
みたいな考え方は後悔するよ！。
「これが欲しい。１番欲しい。」と思ってる物を買うと後悔しないよ。
人生、仕事も女もなかなか思い通りにはならない。
それならバイクぐらいは思い通り１番好きなの乗りましょうよ。
それにホンダ車だから、動けなくなるような故障はめったに無いよ。
最悪、電話して回収に来てもらえばいいんじゃないの。
空気圧とチェーンオイルだけマメにメンテしてやればそう頻繁に行くものでもないし。
空気圧とチェーンオイルだけマメにメンテしてやればそう頻繁に行くものでもないし。
>>782
>整備が自分でできない場合の代理店購入で
文章の意味がわからない。まず、レッドバロンで125買ったらバロンで
点検・修理してもらえばいいし、代理店で買ったなら代理店でやってもらえばいい。
>代理店でもメンテとか修理やってくれるんでしょうか。
それはバロンで買った125を代理店でっていう事か。やってくれるんじゃない。
でも部品代は代理店購入じゃないから倍掛かる。逆のパターンは準会員とかにならないと
バロンじゃ無理。やっぱり余計に金がかかる。
代理店が20キロも30キロも遠くて、バロンが近所だっていうならわからんでもないが、
一駅ぐらいの差で、本当に乗りたい150をあきらめるっていうのはもっとわからんな。
まあ、絶対125に乗りたいならバロンでいいけど。
>整備が自分でできない場合の代理店購入で
文章の意味がわからない。まず、レッドバロンで125買ったらバロンで
点検・修理してもらえばいいし、代理店で買ったなら代理店でやってもらえばいい。
>代理店でもメンテとか修理やってくれるんでしょうか。
それはバロンで買った125を代理店でっていう事か。やってくれるんじゃない。
でも部品代は代理店購入じゃないから倍掛かる。逆のパターンは準会員とかにならないと
バロンじゃ無理。やっぱり余計に金がかかる。
代理店が20キロも30キロも遠くて、バロンが近所だっていうならわからんでもないが、
一駅ぐらいの差で、本当に乗りたい150をあきらめるっていうのはもっとわからんな。
まあ、絶対125に乗りたいならバロンでいいけど。
788 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 16:33:10 ID:aIy+kutl
この暑さのせいかバッテリーやられたぜorz
789 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 17:45:48 ID:pv3ZneLU
>>782
>>783のゆうとおりだよ。欲しい方を買いなさい。妥協とかゆってたらイカン！
俺なんか大阪から電車に乗って鈴鹿まで買いに行って、帰りはそのまま乗って高速道路で帰ったよ。
大体普通のお店なら電話一本入れたらトラックで故障車を取りに来てくれるもんだ。（お金は別問題）
>>783のゆうとおりだよ。欲しい方を買いなさい。妥協とかゆってたらイカン！
俺なんか大阪から電車に乗って鈴鹿まで買いに行って、帰りはそのまま乗って高速道路で帰ったよ。
大体普通のお店なら電話一本入れたらトラックで故障車を取りに来てくれるもんだ。（お金は別問題）
ありがとうございます。後悔しないように150買います！
CBR150RにBT39SSで一月ほど走ったんでここらで中間報告を
交換時走行距離14,000km ： 現在走行距離15,600km
空気圧は前後とも基本的に冷間時190kPa
グリップ
半端無く(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!
倒し込んでも何ら不安を感じない。
コーナリング中に高回転でシフトダウンしてリアをホッピングさせてしまっても全然暴れない。
跳ねた次の瞬間には路面に吸い付いてる感じ。
ウェット路面でも特に不安無し。
倒し込み
非常に(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!
TT900GPの時とは雲泥の差。
フロントが専用なのが大きいのかな？
ライフ
ﾃﾗﾔﾊﾞｽorz
1,600kmしか走っていないのにリアが半分以上減ってる希ｶﾞｽ
まぁ、龍神とか周山とかR1とかﾘｱ負担の大きな道ばかり走っている所為でもあるが…
4,000km保つかどうかわからん。サイドが薄めなのでリアは全体的に減ってる感じ。
フロントはまだ7分ぐらい残ってる。
次はリアだけの交換かな…
交換時走行距離14,000km ： 現在走行距離15,600km
空気圧は前後とも基本的に冷間時190kPa
グリップ
半端無く(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!
倒し込んでも何ら不安を感じない。
コーナリング中に高回転でシフトダウンしてリアをホッピングさせてしまっても全然暴れない。
跳ねた次の瞬間には路面に吸い付いてる感じ。
ウェット路面でも特に不安無し。
倒し込み
非常に(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!
TT900GPの時とは雲泥の差。
フロントが専用なのが大きいのかな？
ライフ
ﾃﾗﾔﾊﾞｽorz
1,600kmしか走っていないのにリアが半分以上減ってる希ｶﾞｽ
まぁ、龍神とか周山とかR1とかﾘｱ負担の大きな道ばかり走っている所為でもあるが…
4,000km保つかどうかわからん。サイドが薄めなのでリアは全体的に減ってる感じ。
フロントはまだ7分ぐらい残ってる。
次はリアだけの交換かな…
嘘かと思われるかも知れないけど岡山ブルーラインで８０キロ位でマジでGSX-R1000を
抜いた。つまりはGSX-R1000ですらCBR125Rには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
抜いた。つまりはGSX-R1000ですらCBR125Rには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
>>797に期待age
たしか７０００ｒｐｍくらいだっけ？
そこからようやくパワーバンドじゃん
そこからようやくパワーバンドじゃん
いや、6速6000rpmだったはず。
どっちにしろ6速に入れたらほとんど加速しないけどw
どっちにしろ6速に入れたらほとんど加速しないけどw
>>797
GJ! てか知ってたけど釣られてみた。
んー100Km巡航してもあまり危険を感じないけどね。
さすがに120Km越えたらヤベぇ。。と思った。
でも普通に走ってて楽しいからCBR125Rは俺にとっては神のバイクってことでおけ？
GJ! てか知ってたけど釣られてみた。
んー100Km巡航してもあまり危険を感じないけどね。
さすがに120Km越えたらヤベぇ。。と思った。
でも普通に走ってて楽しいからCBR125Rは俺にとっては神のバイクってことでおけ？
90km/hで小石踏んだだけで危ないのか…
今までそんな事考えもせず出してたけど速度控えないとだな。
今までそんな事考えもせず出してたけど速度控えないとだな。
直線じゃ関係ないだろ
ホントに飛ぶかどうかは知らないけどね。
普通車や400cc以上のバイクの安定感からすると、軽自動車で高速走るような不安感がある。
普通車や400cc以上のバイクの安定感からすると、軽自動車で高速走るような不安感がある。
これしか乗った事ないからなぁ。
ほかはそんな安定感あるもんなんだね
ほかはそんな安定感あるもんなんだね
原付の60km/hとバイクの60km/hは世界が違う、みたいな話。
807 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 15:46:20 ID:VTC2Xl7K
峠やサーキットでもあんまりバンクさせてる写真無いね。
軽いしタイヤ細いから倒さなくても曲がるのかな？。
軽いしタイヤ細いから倒さなくても曲がるのかな？。
納車が月末に延期・・・('A`)はぁん
('A`)あはん
810 ： ：2007/08/21(火) 19:55:04 ID:7IV3JRG5
>>808
ﾉﾝﾃﾞｹﾞﾝｷﾅﾚ!（；ω)っ旦('A`)
ﾉﾝﾃﾞｹﾞﾝｷﾅﾚ!（；ω)っ旦('A`)
そしてそのままバイク乗れ
先ほど125Rのレプソル契約してきました
納車までが待ち遠しい（´ω｀）
納車までが待ち遠しい（´ω｀）
>>サイトの方
早速ありがとうございます。
そうでしたか。サイトの画像を見るとなかなかよさそうでしたが
なかなか厳しいもんがありますね。
貴重なご意見ありがとさんでした！
早速ありがとうございます。
そうでしたか。サイトの画像を見るとなかなかよさそうでしたが
なかなか厳しいもんがありますね。
貴重なご意見ありがとさんでした！
816 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 02:20:39 ID:7zWLppcT
甲州街道の初台のへんでＣuＢＲ１５０見たよ！
目撃した時、おっ！って思ったけど
前から見てあまりの細さに大爆笑しました。マンボウみたいｗ
目撃した時、おっ！って思ったけど
前から見てあまりの細さに大爆笑しました。マンボウみたいｗ
CUB CUB 言うなー と暇つぶしに釣られてみました。
しかし、１２５Rに時速２００KM までメーターあるのに最近気がついた。
そんなに出ないんだから、１５０KM位までにしてほしかったな。
そのほうが、メーターが見やすいから。
今は慣らし段階だけど、６０KMだとメーターの下の方過ぎるし、
細かい速度がわかりづらい
しかし、１２５Rに時速２００KM までメーターあるのに最近気がついた。
そんなに出ないんだから、１５０KM位までにしてほしかったな。
そのほうが、メーターが見やすいから。
今は慣らし段階だけど、６０KMだとメーターの下の方過ぎるし、
細かい速度がわかりづらい
820 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 10:13:57 ID:mnIFCiAW
愛称は“マンボウ”に決定
ﾏﾝﾎﾞｳはZZR250
822 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 14:25:39 ID:aRSAcPmu
しゃもじみたいじゃね？
もしくはヘラブナ
もしくはヘラブナ
823 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 21:16:42 ID:iGzKxlp3
>>819
もう乗りこなしてるのか…やるなぁ。
俺はCBR150Rが初MTだったから、200kmぐらい走るまでは「なんだこれ遅いツマンネ」という感じだった。
なんか知らんけどMTはスクーターより速いらしい、という印象があったからなおさら。
今ではそれなりに乗れるようになってきてMTマンセーになったｗ
もう乗りこなしてるのか…やるなぁ。
俺はCBR150Rが初MTだったから、200kmぐらい走るまでは「なんだこれ遅いツマンネ」という感じだった。
なんか知らんけどMTはスクーターより速いらしい、という印象があったからなおさら。
今ではそれなりに乗れるようになってきてMTマンセーになったｗ
うん
なんだか知らんがとりあえずアドレス１２５よりは全然速いらしいしな
うまい人が乗れば
なんだか知らんがとりあえずアドレス１２５よりは全然速いらしいしな
うまい人が乗れば
今日ツーリングで往復500㌔程走ってきた。
体力的にはあんまり疲れなかったけど、
帰りに山間部で土砂降りになった時はかなり怖かった(´･ω･｀)
1万㌔以上走った純正タイヤは良くすべるし、
ブレーキはしばらく使わないと効かなくなるし、
やたら視界が悪くて遠くが見えないし…
前から言われてた事だけど、純正タイヤがどれだけ雨に弱いか
改めて痛感しますた(´･ω･｀)
体力的にはあんまり疲れなかったけど、
帰りに山間部で土砂降りになった時はかなり怖かった(´･ω･｀)
1万㌔以上走った純正タイヤは良くすべるし、
ブレーキはしばらく使わないと効かなくなるし、
やたら視界が悪くて遠くが見えないし…
前から言われてた事だけど、純正タイヤがどれだけ雨に弱いか
改めて痛感しますた(´･ω･｀)
タイヤは難しいね。
まとめwikiにもあるけど、
純正：耐久性のみ、グリップ皆無
BT39/TT900：ハイグリップだが、耐久性なさすぎ
G557：純正に毛が生えた程度
ロングツーリング主体の使い方だと、BT39とG557の中間グレードが欲しいね。
まとめwikiにもあるけど、
純正：耐久性のみ、グリップ皆無
BT39/TT900：ハイグリップだが、耐久性なさすぎ
G557：純正に毛が生えた程度
ロングツーリング主体の使い方だと、BT39とG557の中間グレードが欲しいね。
>>826
つPilotSporty
つPilotSporty
828 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 15:35:15 ID:aHumEu45
IRCのタイヤはダメなの？
適合サイズあるんでしょ。
昔ミニバイクレースやってた時はIRCのタイヤじゃないと勝てない
って言うぐらい信頼できるメーカーだったけど。
適合サイズあるんでしょ。
昔ミニバイクレースやってた時はIRCのタイヤじゃないと勝てない
って言うぐらい信頼できるメーカーだったけど。
ブランド気にしなきゃ井上ゴム最強だよな
832 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 18:52:37 ID:hxyZGRTR
>>825
死ぬ前に早めの交換を
死ぬ前に早めの交換を
オススメは相模オリジナル
チャリ用でも有名じゃね?
>>832
分かってはいるんですが、貧乏学生としてはどうしてもまだ溝残ってるし
勿体無いと思ってしまう…
ヘアピンをゆっくり曲がる分にもまともにグリップしないタイヤもだけど、
前後共に思いっきりかけても全く効かなかったブレーキ(一度ヘアピンの
手前で対向車線にはみ出しそうになったorz)にも生命の危機を感じたんだけど
皆タイヤ以外は大丈夫なんですか?
分かってはいるんですが、貧乏学生としてはどうしてもまだ溝残ってるし
勿体無いと思ってしまう…
ヘアピンをゆっくり曲がる分にもまともにグリップしないタイヤもだけど、
前後共に思いっきりかけても全く効かなかったブレーキ(一度ヘアピンの
手前で対向車線にはみ出しそうになったorz)にも生命の危機を感じたんだけど
皆タイヤ以外は大丈夫なんですか?
839 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 21:21:19 ID:MsytofGT
俺も貧乏学生だからノーマルタイヤ。
全力でブレーキかけられるのが羨ましいな。
俺は下手糞だからか急ブレーキはいつも後輪鳴らしてしまってこけそうになる。
雨の日は自信ないから絶対走らない。
全力でブレーキかけられるのが羨ましいな。
俺は下手糞だからか急ブレーキはいつも後輪鳴らしてしまってこけそうになる。
雨の日は自信ないから絶対走らない。
>>839
俺も免許歴1年のへタレで何度か後輪ロックさせた事あるけど、
ブレーキの効く気配すら無かったあの時ばかりは思いっきりブレーキを
掛けるしかなかったんだ。結局効いたのはエンブレだけだったけど…
>>840
俺の場合、そのキュキュッとヌルヌルがなんか怖くて…
何も不満がないって事は雨の日でもちゃんとブレーキが
効くって事ですよね。
ローターに水膜でもできたのかと思ったけど、あの症状俺だけだったのかorz
俺も免許歴1年のへタレで何度か後輪ロックさせた事あるけど、
ブレーキの効く気配すら無かったあの時ばかりは思いっきりブレーキを
掛けるしかなかったんだ。結局効いたのはエンブレだけだったけど…
>>840
俺の場合、そのキュキュッとヌルヌルがなんか怖くて…
何も不満がないって事は雨の日でもちゃんとブレーキが
効くって事ですよね。
ローターに水膜でもできたのかと思ったけど、あの症状俺だけだったのかorz
>>843
下りの長い直線の後だったしそれなりにスピード出てたかも…
通学で大雨の中乗る(というか乗らざるをえない)事もあるけど
あそこまで効かなかったのは初めてだったので(´･ω･｀)
だらだらと長文ばっか書いてスマソ。皆さんももし雨の中走る事が
あるならタイヤとブレーキ(特に初期制動)には特に気をつけてください!
下りの長い直線の後だったしそれなりにスピード出てたかも…
通学で大雨の中乗る(というか乗らざるをえない)事もあるけど
あそこまで効かなかったのは初めてだったので(´･ω･｀)
だらだらと長文ばっか書いてスマソ。皆さんももし雨の中走る事が
あるならタイヤとブレーキ(特に初期制動)には特に気をつけてください!
846 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 04:40:48 ID:C5UlaCEW
初心者君どうも
>>845
情報サンキュー
まだ納車まもなくて、ODOが７０ｋｍ
雨の日には乗ったことないんで、雨の日に乗るときはブレーキに
きをつけるよ。
このバイク少し慣れてきて、昨日ちょっと町までいったら、坂道のタテ溝、
このスレのいうとおり結構怖かった。
タイヤの細さを実感した瞬間でした。
まぁ、慣れれば問題いとおもうけど。
情報サンキュー
まだ納車まもなくて、ODOが７０ｋｍ
雨の日には乗ったことないんで、雨の日に乗るときはブレーキに
きをつけるよ。
このバイク少し慣れてきて、昨日ちょっと町までいったら、坂道のタテ溝、
このスレのいうとおり結構怖かった。
タイヤの細さを実感した瞬間でした。
まぁ、慣れれば問題いとおもうけど。
小排気量とあって、かなり初心者の人 多いよね。
BT39SSに換えてから1,800kmに達し、ノギスでリアの残りを測ってみた
リアセンター 2.1mm / リアサイド 1.5mm
後どれくらい保つだろうな？w
予想以上に減るの速いわorz
誰だ？ 7,000kmも保つっていった香具師はw
>>844
ピレリのインプレｷﾎﾞﾝ
M85自体はRS50向けだから、それ程不足はないはず。
>>845
下り坂では荷重がフロントに寄るからリアはロックしやすくなって当たり前。
ウェットなら制動力自体もかなり落ちるんだから、早めのブレーキングを心がけるといい。
>>847
グルービングは溝目を無視して走ればおk
それよりも、まだあんまり走ってないみたいだから
タイヤの馴らしをしっかりしておいた方が良い。
>>848
最近急に増えた希ｶﾞｽ
まぁ、ユーザが増えるのは良いことだと思うが
リアセンター 2.1mm / リアサイド 1.5mm
後どれくらい保つだろうな？w
予想以上に減るの速いわorz
誰だ？ 7,000kmも保つっていった香具師はw
>>844
ピレリのインプレｷﾎﾞﾝ
M85自体はRS50向けだから、それ程不足はないはず。
>>845
下り坂では荷重がフロントに寄るからリアはロックしやすくなって当たり前。
ウェットなら制動力自体もかなり落ちるんだから、早めのブレーキングを心がけるといい。
>>847
グルービングは溝目を無視して走ればおk
それよりも、まだあんまり走ってないみたいだから
タイヤの馴らしをしっかりしておいた方が良い。
>>848
最近急に増えた希ｶﾞｽ
まぁ、ユーザが増えるのは良いことだと思うが
>>848
小排気量でスクーター以外でカコイイ！ となるとCBRになるんでね？
小排気量でスクーター以外でカコイイ！ となるとCBRになるんでね？
連レスｽﾏｿ
今調べてみたらMT75はフロント用だな。リアに使えそうなのは110/70-17か？
http://www.pirellityre.com/web/catalog/ProductPdf?product_uri=/pirellityre/en_IT/browser/xml/catalog/moto/MOTO_MV_MT75_STR.xml&vehicle_type=moto&product_name=MT_75
あと、RS50向けではなかったorz
とりあえずwikiから外しといた。
代わりにDUNLOPのK275FA/K275Aを追加しておいた。
今調べてみたらMT75はフロント用だな。リアに使えそうなのは110/70-17か？
http://www.pirellityre.com/web/catalog/ProductPdf?product_uri=/pirellityre/en_IT/browser/xml/catalog/moto/MOTO_MV_MT75_STR.xml&vehicle_type=moto&product_name=MT_75
あと、RS50向けではなかったorz
とりあえずwikiから外しといた。
代わりにDUNLOPのK275FA/K275Aを追加しておいた。
>>850
まさに俺
まさに俺
ぬわわぐらいで走行してるときガッ!!ってなるんだけどなんだろ
>>852
DUNLOPのページはPOSTで引数を渡さないと表示されない。
GETで引数が送れれば
http://ridersnavi.com/search/catalog.php?stype=K275&simage=image/K275.jpg&scateg=CTG_010#K275
で済むんだけど。
@wikiで<form>は使えないみたいだし、javascriptの使える外部ページを経由させないと
目的のページは表示できないね。
DUNLOPのページはPOSTで引数を渡さないと表示されない。
GETで引数が送れれば
http://ridersnavi.com/search/catalog.php?stype=K275&simage=image/K275.jpg&scateg=CTG_010#K275
で済むんだけど。
@wikiで<form>は使えないみたいだし、javascriptの使える外部ページを経由させないと
目的のページは表示できないね。
858 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 19:13:13 ID:C5UlaCEW
860 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 21:14:56 ID:T9VOD8kn
だよな。そういう縛りがない以上は読みにくいだけだ。
861 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 21:30:28 ID:C5UlaCEW
>>859
どんな問題？？（マジレスで）
どんな問題？？（マジレスで）
制限速度
863 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 22:19:02 ID:T9VOD8kn
ネット内で殺人予告が捕まって万引き予告が捕まらないのは、
警察が殺人予告だけを逮捕する価値のある書き込みと判断してるからだ。
一律的な尺度がない以上はできうる限りの防衛策を取るのが当然で、
今回も速度を明確にすると逮捕される危険性が生まれるだろうということでそう書いたんだろう。
まあ実際の裁判は原理的じゃなく現実的だから、「ぬわわは数字じゃない」なんて言ったところで
誰が見ても数値に置き換えられる現実がある以上は無駄。
警察に本気なられた場合の防衛策としては全く有効じゃない。
警察が殺人予告だけを逮捕する価値のある書き込みと判断してるからだ。
一律的な尺度がない以上はできうる限りの防衛策を取るのが当然で、
今回も速度を明確にすると逮捕される危険性が生まれるだろうということでそう書いたんだろう。
まあ実際の裁判は原理的じゃなく現実的だから、「ぬわわは数字じゃない」なんて言ったところで
誰が見ても数値に置き換えられる現実がある以上は無駄。
警察に本気なられた場合の防衛策としては全く有効じゃない。
>>863
おおっぴらにすることじゃないから、小声で話しましょうってだけでしょ
警察がどうのとか飛躍しすぎw
R246の制限速度は50～60だが実際には80～100で流れてる
だからといって80で走るのが当たり前だと言うのはアフォ
せいぜい流れに乗って走ってると言う程度
おおっぴらにすることじゃないから、小声で話しましょうってだけでしょ
警察がどうのとか飛躍しすぎw
R246の制限速度は50～60だが実際には80～100で流れてる
だからといって80で走るのが当たり前だと言うのはアフォ
せいぜい流れに乗って走ってると言う程度
865 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 00:07:13 ID:ZBGGl+iM
＞＞７０７
多分これ自分な気がするｗ
東大路ですれ違った人なんかな？
ちゃんと125ccって言われて買ったよ。エンジン改造したってさ
初バイクだしよく分からんけど取り合えずのんびり走ってる
多分これ自分な気がするｗ
東大路ですれ違った人なんかな？
ちゃんと125ccって言われて買ったよ。エンジン改造したってさ
初バイクだしよく分からんけど取り合えずのんびり走ってる
866 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 01:35:48 ID:VZ8HGjXb
おれ今日３００ｋｍで走ったよ
さあ捕まえてみろ！
さあ捕まえてみろ！
コレ格好良いんだけど日本で買えないかな？中華製みたいだけど・・・
http://www.qsmf.com/UploadFile/2006-7/20067151282984.jpg
http://www.qsmf.com/UploadFile/2006-7/20067151282984.jpg
ＡＢＳ付いてるじゃん
ん？なんでピレリ履けない？
サイズはミシュランと一緒じゃないのか？
サイズはミシュランと一緒じゃないのか？
>>867
CBF500かな？
ここの住人とはちょっと毛色が違うかと。
俺は
http://www.cbf150.net/
このフルカウルのCBF150の方が良いな。
昔のハリケーンやエアロみたいで、俺みたいなオッサンにちょうど良い。
CBF500かな？
ここの住人とはちょっと毛色が違うかと。
俺は
http://www.cbf150.net/
このフルカウルのCBF150の方が良いな。
昔のハリケーンやエアロみたいで、俺みたいなオッサンにちょうど良い。
CBR125RとCBR125RR
SOHCとDOHC
どっちを購入するか迷いますね
SOHCとDOHC
どっちを購入するか迷いますね
872 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 17:28:43 ID:VZ8HGjXb
乗って違いがわかるもんなの？
日本語の整備マニュアルを円か川、訳して売ってくれよ。
2万円でも買うよ。
あぁ、自分で整備したいが初のバイクがCBR125なので
整備したくてもオイル交換くらいしか出来ないよ
2万円でも買うよ。
あぁ、自分で整備したいが初のバイクがCBR125なので
整備したくてもオイル交換くらいしか出来ないよ
この勢いでタイホンダ、250カウル付きをだしてはくれんかねぇ。。。
875 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 10:44:13 ID:Pdldfp1b
別にFTRでもいいんじゃ、丁度若い子たちのブームも終わって狙い目じゃないかな
FTRはチョット…な人用にCBF250の国内投入は…無いか…
17馬力・・・だと？
これが35なり40なりなら文句なしに買ったのによ、ううううううううう！
これが35なり40なりなら文句なしに買ったのによ、ううううううううう！
CBR125Rを買うかRRを買うかで迷うなぁ・・・
Rの方が整備情報多そうだしな・・・
Rの方が整備情報多そうだしな・・・
880 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 17:08:01 ID:I5fo3FJi
インドホンダなんてあるんだｗ
ただしくはヒーローホンダだな。
まぁいろいろ噂のあるインドの大財閥ヒーローとの提携合弁会社。
現地の実力者敵に回すほど怖いことはないからな。
まぁ妥当で安全な判断だろ。
まぁいろいろ噂のあるインドの大財閥ヒーローとの提携合弁会社。
現地の実力者敵に回すほど怖いことはないからな。
まぁ妥当で安全な判断だろ。
80年代のハーフカウル250の正常進化みたいでいいな
でもやっぱ125が安上がりで好きｗ
でもやっぱ125が安上がりで好きｗ
円高だし'08の150は安くなるかね？
125はあきらめたよ・・・
125はあきらめたよ・・・
ウインカーをLED化した
気合入れて作ったんだが電球とあまり明るさが変わらなかった
で、仕事帰りにパーツ屋よったらCBR600とかVTR1000用のクリアのウインカーレンズ
が売っててそれがCBR125Rのにそっくりだったから買ってきた(1個だけ)
これって付けられるよね？
気合入れて作ったんだが電球とあまり明るさが変わらなかった
で、仕事帰りにパーツ屋よったらCBR600とかVTR1000用のクリアのウインカーレンズ
が売っててそれがCBR125Rのにそっくりだったから買ってきた(1個だけ)
これって付けられるよね？
CBR150R e仕様はレッドバロンで買えるの？
このスレを見た感じでは買えなそうだけど
円の代理店購入が一番望ましい？
なんとなくレッドバロンのほうが安心できそう
このスレを見た感じでは買えなそうだけど
円の代理店購入が一番望ましい？
なんとなくレッドバロンのほうが安心できそう
タイヤの話題が上で出てたので
今BT39SS履いてるんだが、
走行距離6000キロ程でリアのセンター完全に溝なしｗ
短命だが、小石がペタペタくっついて
フェンダーに当たって五月蝿いくらいグリップ良いので
次もBT39SSにしようと思っていたが
人柱で、情報あんまりないIRCのセミスリックのやつに交換してみる。
溝見た感じウェットはやばそうだが、雨なら乗らないんで関係なし。
今BT39SS履いてるんだが、
走行距離6000キロ程でリアのセンター完全に溝なしｗ
短命だが、小石がペタペタくっついて
フェンダーに当たって五月蝿いくらいグリップ良いので
次もBT39SSにしようと思っていたが
人柱で、情報あんまりないIRCのセミスリックのやつに交換してみる。
溝見た感じウェットはやばそうだが、雨なら乗らないんで関係なし。
>>886
代理店購入にしとけYO
代理店購入にしとけYO
>>888
おｋそうするよ！
円のサイトを見てもＣＢＲ１５０Ｒの馬力が未発表で
車重１１５ｋｇ 推定１７ＰＳってあるが推定馬力は信じていいのか？
俺が乗るとバイクと俺で１８０ｋｇだからパワーウエイトレシオでいうと大して
速くないと思ってる。
だがとても欲しい(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
昨日までタイバイクの存在を知らなかったんだが
こんなおてがるバイクがあったとは
軽くチラシの裏っぽくてすみません
おｋそうするよ！
円のサイトを見てもＣＢＲ１５０Ｒの馬力が未発表で
車重１１５ｋｇ 推定１７ＰＳってあるが推定馬力は信じていいのか？
俺が乗るとバイクと俺で１８０ｋｇだからパワーウエイトレシオでいうと大して
速くないと思ってる。
だがとても欲しい(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
昨日までタイバイクの存在を知らなかったんだが
こんなおてがるバイクがあったとは
軽くチラシの裏っぽくてすみません
55キロの漏れには十分そうだが、175あるとバイクちっこく見えそうだな･･･
youtubeとか見るとｼｮﾎﾞｰﾝ
youtubeとか見るとｼｮﾎﾞｰﾝ
892 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 14:38:56 ID:B3Uw/6IR
いまだに漏れとか書
明日納車なんだけどロックって何買ったらいいのかな
一応ロックのスレも見てるんだけど、どんなロックも破られてるらしいし・・・
皆さんは何のロックつけてますか？
CBR125って人気あるのかな？盗られた人とかいます？
一応ロックのスレも見てるんだけど、どんなロックも破られてるらしいし・・・
皆さんは何のロックつけてますか？
CBR125って人気あるのかな？盗られた人とかいます？
熱帯魚だし盗む香具師もいないだろう
>>892
俺漏れも
俺漏れも
このバイクでロック？
スクーターにロックするやついるか？
まぁいるかもしれんが、
到底このバイクにワザワザロックすることも無かろう
スクーターにロックするやついるか？
まぁいるかもしれんが、
到底このバイクにワザワザロックすることも無かろう
CBR150Rでに流用できる国産パーツの
クラッチレバーってご存じないでしょうか？
クラッチレバーってご存じないでしょうか？
>>889
確か、シャシダイにかけると17ps/10500rpm。
カタログに載るエンジン単体出力だと22psだったような気がする。
日本の各メーカーも後者を表記してるし、22psで他車と比較してもいいような。
確か、シャシダイにかけると17ps/10500rpm。
カタログに載るエンジン単体出力だと22psだったような気がする。
日本の各メーカーも後者を表記してるし、22psで他車と比較してもいいような。
スクーター一般 →軽い、運転楽、荷物入る
NSR50 →軽い、人気、パーツ多数
NS-1 →多少大きいがそれなりに軽い、荷物入る、パーツやや多数
CBR125 →NS-1より細いが重い、原付免許では乗れない、台数出てないしパーツの汎用性も低い、そもそも知名度が低い
足ならスクーター、金ならNS系だろう
NSR50 →軽い、人気、パーツ多数
NS-1 →多少大きいがそれなりに軽い、荷物入る、パーツやや多数
CBR125 →NS-1より細いが重い、原付免許では乗れない、台数出てないしパーツの汎用性も低い、そもそも知名度が低い
足ならスクーター、金ならNS系だろう
900 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 22:42:23 ID:f7NKjWvy
なんで原付一種の30Km縛りを選ぶかなぁ。。。
足ならスクーター 金あまりまくってるならRSだろ、、、
というか、バランス取れてるんでCBR125って選択は考えれないのかな？
899は原１乗りだから長距離走ってどっちが楽かとかわからないんだろうね。
足ならスクーター 金あまりまくってるならRSだろ、、、
というか、バランス取れてるんでCBR125って選択は考えれないのかな？
899は原１乗りだから長距離走ってどっちが楽かとかわからないんだろうね。
NSR50や80、NS-1の中古なんて程度が悪くて買えないよ。
何年前の車種だよ。
と、妥協して新車でCBR125を購入した俺。
何年前の車種だよ。
と、妥協して新車でCBR125を購入した俺。
2stの時点でNS系削除だった
903 ：CBR糊：2007/08/27(月) 23:10:43 ID:yNsT0mym
CBR150 パワーチェックして来ました。昨年の今頃
府中のD.S 17ps 9700rpm 1.4kg 7579rpmでした。
因みにマフラーのみ交換です。
KRR150は 33ps 10500rpm 2.3kg 9500rpm
府中のD.S 17ps 9700rpm 1.4kg 7579rpmでした。
因みにマフラーのみ交換です。
KRR150は 33ps 10500rpm 2.3kg 9500rpm
さすがKRR。2stじゃなかったら買ってた。
円のアフターパーツのレース用マフラー等レース用パーツを
装着して公道走行は不可なの？
車検ないから平気なんじゃないの？
装着して公道走行は不可なの？
車検ないから平気なんじゃないの？
KRR125があったらそれも買ってた、、、
ttp://store.yahoo.co.jp/seed/0609052000000.html
これ買いたいんだが、つくかしら？
これ買いたいんだが、つくかしら？
150のパワーが無いとか言う奴は常時7000回転以上をキープしてから言え。
それが出来ない奴はパワーを使ってないだけ。
出来てる奴は、悪いこと言わないからもっと小排気量のバイクに乗り換えろ。
それが出来ない奴はパワーを使ってないだけ。
出来てる奴は、悪いこと言わないからもっと小排気量のバイクに乗り換えろ。
>>908
125だけど、平地６速できつめの坂に入ると３速というのはなかなか慣れないな。
２速落とすまではするんだけど、３速落とすという発想が出ない。
いつもこればかり乗ってれば慣れるんだろうけど、たまにだからなー。
125だけど、平地６速できつめの坂に入ると３速というのはなかなか慣れないな。
２速落とすまではするんだけど、３速落とすという発想が出ない。
いつもこればかり乗ってれば慣れるんだろうけど、たまにだからなー。
>>908
125Rだが、郊外の山とかでは常時全開しかないな。
125は1万回転前後回すくらいでなきゃ走らないよ。
もっとも平地でも6000回転で80Km出てるから、公道を走るのに
パワーが全く無いとは思わないが、、、
それとは別の楽しみでもっとパワーのある２stも欲しいとは思う。
150ったって、125がちょっとパワーがある程度なんてもんじゃないだろうから
125に比較したらかなり楽だと思うがなぁ、、、
125Rだが、郊外の山とかでは常時全開しかないな。
125は1万回転前後回すくらいでなきゃ走らないよ。
もっとも平地でも6000回転で80Km出てるから、公道を走るのに
パワーが全く無いとは思わないが、、、
それとは別の楽しみでもっとパワーのある２stも欲しいとは思う。
150ったって、125がちょっとパワーがある程度なんてもんじゃないだろうから
125に比較したらかなり楽だと思うがなぁ、、、
アンカー>>896を忘れておったよ…
本日150R納車しました(・∀・)人生初のバイクです
さっそく慣らし運転してきたけどすげー乗りやすいねｗ
思ったよりギアもスコスコ入るし軽いから小回りばっちりだし
ただ町乗りの場合信号多すぎてギアチェンジありえんくらいしまくるから
左足つりそうになった・・・というか、つりました ○|￣|＿
あと発進が遅いのはしょうがないのかな？
並んでる車に余裕で前いかれるんだけどｗｗ
なんにせよ死ぬほど気に入ったのでこれから乗りまくります⊂二二（ ＾ω＾）二⊃
さっそく慣らし運転してきたけどすげー乗りやすいねｗ
思ったよりギアもスコスコ入るし軽いから小回りばっちりだし
ただ町乗りの場合信号多すぎてギアチェンジありえんくらいしまくるから
左足つりそうになった・・・というか、つりました ○|￣|＿
あと発進が遅いのはしょうがないのかな？
並んでる車に余裕で前いかれるんだけどｗｗ
なんにせよ死ぬほど気に入ったのでこれから乗りまくります⊂二二（ ＾ω＾）二⊃
おめでとう。
なに？ギアがせわしいって？
それが快感に変わる日もきっと来る・・・
なに？ギアがせわしいって？
それが快感に変わる日もきっと来る・・・
CBR125で二速発進している漏れは異端ですか？
>>912
おめでとう！私も150が人生初バイク。
発進も慣れ＋高回転数で引っ張ればかなり早くなるよ。
もっとも新車慣らし中だと思うから引っ張っちゃ駄目よｗ
私の場合は、慣れないクラッチ操作で左手がつった。
おめでとう！私も150が人生初バイク。
発進も慣れ＋高回転数で引っ張ればかなり早くなるよ。
もっとも新車慣らし中だと思うから引っ張っちゃ駄目よｗ
私の場合は、慣れないクラッチ操作で左手がつった。
まぁ１２５Ｒでもそれなりに回せば加速でビグスク２５０についていける訳だし、
コーナー、ブレーキ性能はひじょーに高い
大型も乗り継いできたけど、
このくらいのパワーと軽さが面白いんじゃないかなと思うよ
コーナー、ブレーキ性能はひじょーに高い
大型も乗り継いできたけど、
このくらいのパワーと軽さが面白いんじゃないかなと思うよ
>>869
いや、MT75は基本的にフロント用で
110/70-17なんて中途半端なサイズのリアしかなかった。
110/80-17もあるにはあるがフロント用。
リアに嵌るとは思うけど微妙
>>887
俺のは現在1,700km…
6000kmまで保つと思えないくらい減ってるorz
サイドが結構ヤバメだ…
DIX SEPTのインプレwktkしながらお待ちしております。
>>897
残念ながらクラッチレバーは流用利きそうなのが見当たらない。
結構特殊な形してるっぽ。
>>909
大抵の登坂は4速か5速で十分ですよ？＠150R
>>912
馴らし期間ならそんなもんだろう。
てか、馴らしやってる？
長く乗りたいなら、ちゃんと馴らしはしておけよ m9(`･ω･´)
>>915
クラッチは自分に丁度良い位置に合わせておかないと異様に疲れるので
150Rも125Rもクラッチはかなり軽い方なので、
きっちりと自分にあったポジションに調整すべし。
いや、MT75は基本的にフロント用で
110/70-17なんて中途半端なサイズのリアしかなかった。
110/80-17もあるにはあるがフロント用。
リアに嵌るとは思うけど微妙
>>887
俺のは現在1,700km…
6000kmまで保つと思えないくらい減ってるorz
サイドが結構ヤバメだ…
DIX SEPTのインプレwktkしながらお待ちしております。
>>897
残念ながらクラッチレバーは流用利きそうなのが見当たらない。
結構特殊な形してるっぽ。
>>909
大抵の登坂は4速か5速で十分ですよ？＠150R
>>912
馴らし期間ならそんなもんだろう。
てか、馴らしやってる？
長く乗りたいなら、ちゃんと馴らしはしておけよ m9(`･ω･´)
>>915
クラッチは自分に丁度良い位置に合わせておかないと異様に疲れるので
150Rも125Rもクラッチはかなり軽い方なので、
きっちりと自分にあったポジションに調整すべし。
>>917
あれ？それSPORT DEMON V って種類じゃない？
GT商会のHPじゃ
MT75は
90/80-17TL (46S) F用
110/80-17TL (57S) R用
の2種類で販売されてるんだが…
ttp://www.g-t.co.jp/Tire/T_frame.htm
ピレリーのバイアスにあるから見てみて
あれ？それSPORT DEMON V って種類じゃない？
GT商会のHPじゃ
MT75は
90/80-17TL (46S) F用
110/80-17TL (57S) R用
の2種類で販売されてるんだが…
ttp://www.g-t.co.jp/Tire/T_frame.htm
ピレリーのバイアスにあるから見てみて
>>918
アレ？ メーカページ(英文)だと
110/80-17M/CTL 57HFRONT
しか無いんだがなぁ(´･ω･`)
もちろんRS50でタイヤ検索しても引っかからなかったorz
にしてもバイアスでサイズの割に高いな>MT75
アレ？ メーカページ(英文)だと
110/80-17M/CTL 57HFRONT
しか無いんだがなぁ(´･ω･`)
もちろんRS50でタイヤ検索しても引っかからなかったorz
にしてもバイアスでサイズの割に高いな>MT75
921 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 22:28:24 ID:qNC0T1I+
人生初バイクで150R買って半年くらい経ちました。
最近ようやく慣れてきてガンガン回したりするんですが、上まで回すといい感じに走れますね。
軽くて取り回し楽だし、燃費も良いし、いざという時高速にも乗れるし、文句のつけようがありません。
あえて文句を言うとしたら・・・パーツの少なさですかね？
最近ようやく慣れてきてガンガン回したりするんですが、上まで回すといい感じに走れますね。
軽くて取り回し楽だし、燃費も良いし、いざという時高速にも乗れるし、文句のつけようがありません。
あえて文句を言うとしたら・・・パーツの少なさですかね？
ＣＢＲ１５０Ｒってアンダーカウル？というのかアッパーカウル？
というのかわからないがそれを外して風防だけはつけたままにして
ネイキッドっぽく乗ることは可能？
そういう風にしてある画像等あったらうｐしてください！
というのかわからないがそれを外して風防だけはつけたままにして
ネイキッドっぽく乗ることは可能？
そういう風にしてある画像等あったらうｐしてください！
923 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 22:43:22 ID:qNC0T1I+
アンダーカウルだけ外して乗るのも自分的には結構カッコ良くて好き（ネイキッドっぽい）。
画像はどこかにあった気がするので見つけたらうｐします。
画像はどこかにあった気がするので見つけたらうｐします。
924 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 22:46:12 ID:qNC0T1I+
あ、間違えた。外すのはアンダーとミドルカウルだ。
質問ですが、ブレーキ周りの流用できる車種ってあるんですか？
キャリパーとかパッドとか…
キャリパーとかパッドとか…
ヤフオク10000円のパチモンマフラーのレビューって無いのかな？
＞＞９２６
なんかスーパーボルドールっぽいなww
なんかスーパーボルドールっぽいなww
ぬ、抜かったわ・・・コテハンはきにしないで栗
03年はフレーム白、フロントサスが黒なのね
CBR125購入予定なんですが、タイとユーロどっちがオススメですか？
wiki、前スレなど調べ終わりました。
wiki、前スレなど調べ終わりました。
本日タイヤ交換してきました。
後輪BT39SS ⇒ MBR-740 DIX SEPT へ
前輪は減ってなかったのでBT39SSのまま
遠回りして家帰るまでのインプレ（10kmくらい）
まず最初に思ったのが、乗り心地良い！
センターの縦溝がないためか、ロードノイズやら振動やらが激減してる。
ツーリングや街乗りでは疲労軽減にも繋がりそう。
ただ、ロードノイズやら振動てのは路面からの情報だから
BT39SSのほうが、路面情報はつかみやすかったかもしれない。
まだワックスも取れてないので、詳しくはわからないけど
それでも、ハイグリップなので純正とは雲泥の差。
値段も100/80が5000円くらいだったので、オヌヌメです。
1皮むけたら、サーキットに行って詳しく比較してみたいと思う。
後輪BT39SS ⇒ MBR-740 DIX SEPT へ
前輪は減ってなかったのでBT39SSのまま
遠回りして家帰るまでのインプレ（10kmくらい）
まず最初に思ったのが、乗り心地良い！
センターの縦溝がないためか、ロードノイズやら振動やらが激減してる。
ツーリングや街乗りでは疲労軽減にも繋がりそう。
ただ、ロードノイズやら振動てのは路面からの情報だから
BT39SSのほうが、路面情報はつかみやすかったかもしれない。
まだワックスも取れてないので、詳しくはわからないけど
それでも、ハイグリップなので純正とは雲泥の差。
値段も100/80が5000円くらいだったので、オヌヌメです。
1皮むけたら、サーキットに行って詳しく比較してみたいと思う。
もういっぺん過去スレ読んできたら？
>>932
RもRRもどっちもタイ産だよ（´ω｀）
125RだけEUだけに輸出してるってだけ
RRはもう新車で手に入らないかと…
RRは150（タイ産でタイで販売）を某販売店が125にボアダウンさせただけ
RもRRもどっちもタイ産だよ（´ω｀）
125RだけEUだけに輸出してるってだけ
RRはもう新車で手に入らないかと…
RRは150（タイ産でタイで販売）を某販売店が125にボアダウンさせただけ
>>937
wikiを見ると
タイとEUではライトのW、メーター、カム(DOHC、SOHC)などが違うと書いてますが
①タイ→日本
②タイ→EU→日本
簡単に考えて、この経由の差が同じ125Rでも違う仕様になっている、で正しいのでしょうか？
wikiを見ると
タイとEUではライトのW、メーター、カム(DOHC、SOHC)などが違うと書いてますが
①タイ→日本
②タイ→EU→日本
簡単に考えて、この経由の差が同じ125Rでも違う仕様になっている、で正しいのでしょうか？
>>938
同じタイでも作ってる所が違う
同じタイでも作ってる所が違う
いい加減日本語理解しろよ…
大体125RRはもう新車無理だろ
125Rか150R大差ないから好きなほう買え
大体125RRはもう新車無理だろ
125Rか150R大差ないから好きなほう買え
前スレ読んだとか言うやつに限って、現スレのテンプレさえまともに読めない
という法則。
という法則。
皆さんご教授ありがとうございました。週末にでも見積りしてもらいます。スレ汚しスミマセンでした。
どっちがスレ的にオススメなのかを聞かれてるのに、
テンプレだとか過去スレだとかっていう答えはちょっと可哀相な気がする・・・
125Rと125RRの大まかな違いはテンプレ見れば解るけど、
細かい違いは色々とある訳で、もしも勧めるとしたならば、
RかRRのどっちなのかを>>932は問いてるんじゃないの？（>>933-935のやり取り
個人的には125Rの方がオススメ。
理由は発電量とアフターの安心感。
あとはカラーリングやスタイルの問題（EUカラーの方が落ち着いてる）
ただし、RRは150Rのパーツを流用出来るっていう点は評価すべき。
テンプレだとか過去スレだとかっていう答えはちょっと可哀相な気がする・・・
125Rと125RRの大まかな違いはテンプレ見れば解るけど、
細かい違いは色々とある訳で、もしも勧めるとしたならば、
RかRRのどっちなのかを>>932は問いてるんじゃないの？（>>933-935のやり取り
個人的には125Rの方がオススメ。
理由は発電量とアフターの安心感。
あとはカラーリングやスタイルの問題（EUカラーの方が落ち着いてる）
ただし、RRは150Rのパーツを流用出来るっていう点は評価すべき。
944 ：sage：2007/08/31(金) 01:32:34 ID:/a/snH1X
先日念願のCBR150R納車したのでウインカー外付けを自力でやろうと思って配線したんだが
欲張って元の内臓してあるウインカーと両方いっぺんに点滅するようにしたら
バッテリーの電圧足りなくてリレーしなくなってしまったorz
対策としてホットイナズマもどきを自作して安定化を図ろうと思うんだが
バッテリー変えた方が手っ取り早いのかもしれないのは･･･
上手くいったらヘッドライトを30Wの試してみようかと思っとります
欲張って元の内臓してあるウインカーと両方いっぺんに点滅するようにしたら
バッテリーの電圧足りなくてリレーしなくなってしまったorz
対策としてホットイナズマもどきを自作して安定化を図ろうと思うんだが
バッテリー変えた方が手っ取り早いのかもしれないのは･･･
上手くいったらヘッドライトを30Wの試してみようかと思っとります
945 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 01:33:52 ID:/a/snH1X
>>944
名前欄にsageしてどうするorz
名前欄にsageしてどうするorz
>>932
俺も125Rがいいと思うけど、125RRがいいならERF125に代理部品を
付けてもらうという手もあるよ
>>944
納車おめでとう！
外付けウィンカーは代理店で無償(だっけ?)でやってくれる
らしいから、無理に自分でやろうとしなくてもいいと思う…
俺も125Rがいいと思うけど、125RRがいいならERF125に代理部品を
付けてもらうという手もあるよ
>>944
納車おめでとう！
外付けウィンカーは代理店で無償(だっけ?)でやってくれる
らしいから、無理に自分でやろうとしなくてもいいと思う…
>>944
もしかして、元ウィンカーも外付ウィンカーも10W球のまんま？
それだと、バッテリー云々じゃなくてウィンカーリレーが対応してない。ってか壊れるぞ。
もし元ウィンカーを同時点滅にするなら、リレーを21Wｘ4対応に変更するか、片方をLED化しないとダメ。
・・あと、法的にもダメな気がするけど。 結局ウィンカー幅足りないし。
もしかして、元ウィンカーも外付ウィンカーも10W球のまんま？
それだと、バッテリー云々じゃなくてウィンカーリレーが対応してない。ってか壊れるぞ。
もし元ウィンカーを同時点滅にするなら、リレーを21Wｘ4対応に変更するか、片方をLED化しないとダメ。
・・あと、法的にもダメな気がするけど。 結局ウィンカー幅足りないし。
ぽまえらに質問。さっさと答えろ豚野郎ども。
ドライブチェーンはシールタイプでしょうか？
大変恐縮ですが、教えていただければ幸いです。
ドライブチェーンはシールタイプでしょうか？
大変恐縮ですが、教えていただければ幸いです。
980になったら次スレ立てるよ。
テンプレに入れたいサイトや情報と次スレタイトル募集。
テンプレに入れたいサイトや情報と次スレタイトル募集。
>>947
ウインカー並列につないだことで消費電力下がったことによるハイフラっぽい
リレーが直列じゃなくて並列に繋がってるとばかり思ってたのと、
走らせると点滅するからてっきりバッテリーのパワー不足だと早とちりしてた
リレーについて抵抗入れてハイフラ防止しようとも考えたけど
ハザードも出したいのでリレーごとかえることで検討中
自作ホットイナズマはシートとバッテリーの間のスペースに装着できたから
しばらく効果見てみる。停車してるときの明るさが気のせいか増したような・・・
正規代理店での購入じゃないんで自分でいろいろやってしまおうと思っとります
ウインカー並列につないだことで消費電力下がったことによるハイフラっぽい
リレーが直列じゃなくて並列に繋がってるとばかり思ってたのと、
走らせると点滅するからてっきりバッテリーのパワー不足だと早とちりしてた
リレーについて抵抗入れてハイフラ防止しようとも考えたけど
ハザードも出したいのでリレーごとかえることで検討中
自作ホットイナズマはシートとバッテリーの間のスペースに装着できたから
しばらく効果見てみる。停車してるときの明るさが気のせいか増したような・・・
正規代理店での購入じゃないんで自分でいろいろやってしまおうと思っとります
抵抗入れるなんて勿体無いよ
ＬＥＤなんてやっすくなったんだから、ウインカーのスペースに入るだけぎっしり詰めて、通常のウインカーの５倍くらい明るく汁
ＬＥＤなんてやっすくなったんだから、ウインカーのスペースに入るだけぎっしり詰めて、通常のウインカーの５倍くらい明るく汁
955 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 16:26:43 ID:Omblxhg0
余計な改悪するなよ
爆音にしたい
○10点
○10点
FIの125Rって50万近い価格なの？
ｱﾌﾟのRS125買えるじゃん・・・
ｱﾌﾟのRS125買えるじゃん・・・
>>957
で？
で？
959 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 21:18:23 ID:Omblxhg0
中古の千ccとかも買えるよ！
それ以前に150Rより高いんだから、普通150R買う。
961 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 22:45:37 ID:z6GdbY+8
962 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 22:54:07 ID:NprQwLQI
150Rを持っている方に質問です！
バッテリーって、純正以外に使えるの無いんですか?
ググッたりして色々調べてみたんですが全然分からなくて・・・。
どなたかご存知の方いらっしゃいませんか？
バッテリーって、純正以外に使えるの無いんですか?
ググッたりして色々調べてみたんですが全然分からなくて・・・。
どなたかご存知の方いらっしゃいませんか？
963 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 23:46:42 ID:z6GdbY+8
http://gyb.gs-yuasa.com/product/bikebattery/seal/index.html
で純正バッテリー外してサイズを測って上記で検索
で純正バッテリー外してサイズを測って上記で検索
昨日、赤男爵で１２５ｒの現品があったので、即契約本日納車でした。
通勤に使おうと思っています。４０代のおっさんです。
通勤に使おうと思っています。４０代のおっさんです。
965 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 23:55:07 ID:NprQwLQI
>>950
無難に
【軽くて】CBR125＆CBR150スレ part12【細い】
とかどうかな?
今日もまた原付と間違えられて煽られたんで、気分的には
【極細】CBR125＆CBR150スレ part12【上等】
だけど(´･ω･｀)
あと、画像掲示板はテンプレに入れていいと思う
>>964
納車おめでとうございます！
無難に
【軽くて】CBR125＆CBR150スレ part12【細い】
とかどうかな?
今日もまた原付と間違えられて煽られたんで、気分的には
【極細】CBR125＆CBR150スレ part12【上等】
だけど(´･ω･｀)
あと、画像掲示板はテンプレに入れていいと思う
>>964
納車おめでとうございます！
CBR150R typeR……チューンドCBR150R。販売終了。2006年6月に復活を予定
この辺の情報は変えないの？2006年6月って…
この辺の情報は変えないの？2006年6月って…
■前スレ
【'07】CBR125&150ｽﾚ part10【(´･ω･`)】（実質part11）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182949477/
■CBR125＆CBR150とは
タイホンダが誇る最上級ロードスポーツモデルです。
近年、排ガス規制が強化された日本では貴重となりつつある充実装備の小排気量車でもあります。
また、１０Ｌ程の燃料タンクと良好な燃費はツーリングや実用車としての可能性を秘めています。
そのスタイルに酔いしれるもよし、非力ゆえの頻繁なシフトチェンジの快感を愉しむもよしです。
※購入に際して
基本的に外車であるため整備に自信のない方は代理店購入or買わない等の注意が必要です。
ヤフオクなどでのパーツの購入に関しても模造・詐欺に気をつけましょう。
パワーに関しては他の4stスクーターと比べて少し速い程度と考えてからの購入が吉です。
【'07】CBR125&150ｽﾚ part10【(´･ω･`)】（実質part11）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182949477/
■CBR125＆CBR150とは
タイホンダが誇る最上級ロードスポーツモデルです。
近年、排ガス規制が強化された日本では貴重となりつつある充実装備の小排気量車でもあります。
また、１０Ｌ程の燃料タンクと良好な燃費はツーリングや実用車としての可能性を秘めています。
そのスタイルに酔いしれるもよし、非力ゆえの頻繁なシフトチェンジの快感を愉しむもよしです。
※購入に際して
基本的に外車であるため整備に自信のない方は代理店購入or買わない等の注意が必要です。
ヤフオクなどでのパーツの購入に関しても模造・詐欺に気をつけましょう。
パワーに関しては他の4stスクーターと比べて少し速い程度と考えてからの購入が吉です。
■過去スレ
【'07】CBR125&150ｽﾚ part10【щ(ﾟﾛﾟщ)ｶﾓﾝ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177227908/
【ヲタ】CBR125＆CBR150スレ part9【バイク】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170160034/
【'05から】CBR125＆CBR150スレ part8【'07へ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163845076/
【戦う】CBR125＆CBR150スレ part7【カブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158273940/
【音が】CBR125＆CBR150スレ part6【静か】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152410962/
【タイ】CBR125＆CBR150スレ part5【バイク】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141488222/
【オーナー】CBR125＆CBR150スレ part4【増えたよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128941641/
【リトル】CBR125＆CBR150スレ part3【CBR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118152297/
CBR125、CBR150
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106408625/
【'07】CBR125&150ｽﾚ part10【щ(ﾟﾛﾟщ)ｶﾓﾝ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177227908/
【ヲタ】CBR125＆CBR150スレ part9【バイク】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170160034/
【'05から】CBR125＆CBR150スレ part8【'07へ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163845076/
【戦う】CBR125＆CBR150スレ part7【カブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158273940/
【音が】CBR125＆CBR150スレ part6【静か】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152410962/
【タイ】CBR125＆CBR150スレ part5【バイク】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141488222/
【オーナー】CBR125＆CBR150スレ part4【増えたよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128941641/
【リトル】CBR125＆CBR150スレ part3【CBR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118152297/
CBR125、CBR150
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106408625/
【各種モデル解説】
CBR150R……タイホンダ製。リバーサイド、パッセージ、全国のエンデュランス代理店などで購入可。
CBR125R……タイホンダ製欧州輸出モデル。レッドバロン、リバーサイド、パッセージなどで購入可。
■エンデュランスモデル
CBR150R e仕様……イニシャルアジャスターを追加。
CBR150R typeS……キットパーツ組み込み車。
CBR150R typeR……チューンドCBR150R。
CBR125RR…………CBR150Rボアダウン版。諸事情により販売終了。
ERF125シリーズ……CBR150Rをベースにしたオリジナルレーサー。
■CBR125RR/150R（タイ）とCBR125R（EURO）の違い
・エンジンが違う(タイ:DOHC EURO:SOHC)
・エンジン側発電用コイルが違う（EUROのほうが発電量多い）
・レギュレーターが違う（上記理由）
・ハーネス類、ヒューズが違うがバッテリーは共通
・ヘッドライトはタイ18w2個／EUROが35w2個
・ウィンカーのW数が違う
・フロントカウル＋メーターを固定するステーが違う（フレームに溶接されている）
・タイ仕様のユーロテールは欧州では人気のカスタムパーツ
・EUROのサスには調整機構がない
・マフラーはEUROの方が高級感あり
・タイヤとブレーキは共通
・車体ジオメトリーは共通なのでマフラーの共用可能
CBR150R……タイホンダ製。リバーサイド、パッセージ、全国のエンデュランス代理店などで購入可。
CBR125R……タイホンダ製欧州輸出モデル。レッドバロン、リバーサイド、パッセージなどで購入可。
■エンデュランスモデル
CBR150R e仕様……イニシャルアジャスターを追加。
CBR150R typeS……キットパーツ組み込み車。
CBR150R typeR……チューンドCBR150R。
CBR125RR…………CBR150Rボアダウン版。諸事情により販売終了。
ERF125シリーズ……CBR150Rをベースにしたオリジナルレーサー。
■CBR125RR/150R（タイ）とCBR125R（EURO）の違い
・エンジンが違う(タイ:DOHC EURO:SOHC)
・エンジン側発電用コイルが違う（EUROのほうが発電量多い）
・レギュレーターが違う（上記理由）
・ハーネス類、ヒューズが違うがバッテリーは共通
・ヘッドライトはタイ18w2個／EUROが35w2個
・ウィンカーのW数が違う
・フロントカウル＋メーターを固定するステーが違う（フレームに溶接されている）
・タイ仕様のユーロテールは欧州では人気のカスタムパーツ
・EUROのサスには調整機構がない
・マフラーはEUROの方が高級感あり
・タイヤとブレーキは共通
・車体ジオメトリーは共通なのでマフラーの共用可能
━━━━( ・∀・)ｲｲ!━━━━
燃費がいい(30-40km/L)
スタイルがいい(特にレプソルカラー)
細くてすり抜け抜群
小排気量車にして装備充実（4連メーター・小物入れ）
値段が安め(30-40万)
125RR/125Rは貴重な原付２種
━━━━(・A ・)ｲｸﾅｲ!━━━━
整備情報少ない
パーツなかなか来ない(カウル類は特に時間かかる)
ライト暗い (125R除く)
ミラー見にくい
軽くて横風に弱い
細くて( ´Д｀)ｷﾓｯ
'07 125Rはユーロ高で値段が高い
━━━━(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!━━━━
■報告されている不具合
タイ仕様で溶接が荒い…錆びが浮いてくる
リアブレーキが鳴く
ギア抜けする(クラッチの遊び調整で直る事が多い)
トリップメーターがない
純正タイヤは耐久性重視でグリップが悪い
燃費がいい(30-40km/L)
スタイルがいい(特にレプソルカラー)
細くてすり抜け抜群
小排気量車にして装備充実（4連メーター・小物入れ）
値段が安め(30-40万)
125RR/125Rは貴重な原付２種
━━━━(・A ・)ｲｸﾅｲ!━━━━
整備情報少ない
パーツなかなか来ない(カウル類は特に時間かかる)
ライト暗い (125R除く)
ミラー見にくい
軽くて横風に弱い
細くて( ´Д｀)ｷﾓｯ
'07 125Rはユーロ高で値段が高い
━━━━(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!━━━━
■報告されている不具合
タイ仕様で溶接が荒い…錆びが浮いてくる
リアブレーキが鳴く
ギア抜けする(クラッチの遊び調整で直る事が多い)
トリップメーターがない
純正タイヤは耐久性重視でグリップが悪い
【販売元】
エンデュランス（円）
ttp://www.endurance.co.jp/
リバーサイド（川沿い）
ttp://www.riverside-jp.com/
パッセージ
ttp://www.star-passage.com/
【Webike取扱パーツ】
CBR150R
ttp://www.webike.net/i/f/sz.jsp?text=CBR150
CBR125R
ttp://www.webike.net/i/f/sz.jsp?text=CBR125
【まとめWiki】
FAQ・タイヤ情報等はこちら
ttp://www16.atwiki.jp/cbr125-150/
【画像掲示板】
皆の画像あぷで交流
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/
【整備情報】
[150Rオイル交換が分かりやすく解説されてます]
ttp://www.doblog.com/weblog/myblog/36429?TYPE=1&genreid=70121
[150Rブログ 整備情報役立ちます]
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/archives/cat_471008.html
[125R画像付き整備情報]
ttp://zangzong.skr.jp/gallery2/main.php?g2_itemId=751
エンデュランス（円）
ttp://www.endurance.co.jp/
リバーサイド（川沿い）
ttp://www.riverside-jp.com/
パッセージ
ttp://www.star-passage.com/
【Webike取扱パーツ】
CBR150R
ttp://www.webike.net/i/f/sz.jsp?text=CBR150
CBR125R
ttp://www.webike.net/i/f/sz.jsp?text=CBR125
【まとめWiki】
FAQ・タイヤ情報等はこちら
ttp://www16.atwiki.jp/cbr125-150/
【画像掲示板】
皆の画像あぷで交流
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/
【整備情報】
[150Rオイル交換が分かりやすく解説されてます]
ttp://www.doblog.com/weblog/myblog/36429?TYPE=1&genreid=70121
[150Rブログ 整備情報役立ちます]
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/archives/cat_471008.html
[125R画像付き整備情報]
ttp://zangzong.skr.jp/gallery2/main.php?g2_itemId=751
【参考サイト】
○150R
[カメラを車載しての走行]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/cbr150r_01.avi
[外観・エンデュランスマフラーの排気音]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/endurance.wmv
[中国語インプレ 詳細写真あり]
ttp://www.bikehk.com/photo/2004/p003201/report.asp?page=page03.asp
○125R
[カナダホンダの紹介ページ]
ttp://www.honda.ca/Go/En/
[外観]
ttp://www.motorradvideos.de/movies/cbr125.asf
○150R
[カメラを車載しての走行]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/cbr150r_01.avi
[外観・エンデュランスマフラーの排気音]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/endurance.wmv
[中国語インプレ 詳細写真あり]
ttp://www.bikehk.com/photo/2004/p003201/report.asp?page=page03.asp
○125R
[カナダホンダの紹介ページ]
ttp://www.honda.ca/Go/En/
[外観]
ttp://www.motorradvideos.de/movies/cbr125.asf
以上が修正したテンプレ。細かいところもいろいろ変えてあります。
今からツーリングなので、今晩1000まで行きそうなら990を踏んだ人が
代わりに立ててください。
今からツーリングなので、今晩1000まで行きそうなら990を踏んだ人が
代わりに立ててください。
05年125R(EU)見積りしてもらいました。
それで、すぐ納車可能な在庫のカラーが、王道(懐かし？)色の赤青白でした。
それで質問ですが、05年式125Rのカラーバリエーションは何種類あるのでしょうか？
それで、すぐ納車可能な在庫のカラーが、王道(懐かし？)色の赤青白でした。
それで質問ですが、05年式125Rのカラーバリエーションは何種類あるのでしょうか？
977 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 15:11:33 ID:hLkLemfP
黒 青 赤 トリコ（赤・青・白） ちなみに青と赤は黒いライン入り
黒はシルバーのライン入り。
赤と白ってのはそれ以前のにあった気がする
黒はシルバーのライン入り。
赤と白ってのはそれ以前のにあった気がする
お勧めのタンクバックってありますか？
以前使ってた40cmx30cmのタンクバックだと
CBR125Rのタンクには収まりきらなくって･･･
コンパクトなのを探してるんですが、カタログの
情報だけではフィッティングがどうかわからないもんで。
以前使ってた40cmx30cmのタンクバックだと
CBR125Rのタンクには収まりきらなくって･･･
コンパクトなのを探してるんですが、カタログの
情報だけではフィッティングがどうかわからないもんで。
>>978
帰ってきたので立てました。
【軽くて】CBR125＆CBR150スレ part12【細い】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188723770/
帰ってきたので立てました。
【軽くて】CBR125＆CBR150スレ part12【細い】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188723770/
>>980
乙カレー。
乙カレー。
>>983
確か'04の125Rならアンダーカウル以外単色だよ
確か'04の125Rならアンダーカウル以外単色だよ
8000～10000rpmでツーリングしてたら、停車した時にゴムかオイルが焼けるっぽい匂いがした。
どこで何が焼けてたんだ？
どこで何が焼けてたんだ？
>>979
埋めネタ的に一発
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1186675672807.jpg
タンクバッグ MotoFizz ミドルマップバッグ2
サイドバッグ 南海 ネオサイドバッグ
シートバッグ MotoFizz ユーロシートバッグ
最大容量 約70L(25*2L+14L+5.7L)
埋めネタ的に一発
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1186675672807.jpg
タンクバッグ MotoFizz ミドルマップバッグ2
サイドバッグ 南海 ネオサイドバッグ
シートバッグ MotoFizz ユーロシートバッグ
最大容量 約70L(25*2L+14L+5.7L)
>>986
法律対策用のウインカーに変えないのかい
法律対策用のウインカーに変えないのかい
＞手信号
>>991
過去スレにもあったがタンデム可能なサイドバッグもある(GWのGSM7503...etc)
過去スレにもあったがタンデム可能なサイドバッグもある(GWのGSM7503...etc)
993 ：７７４ＲＲ：
ウインカー狭いままでも
まず気づかれないし止められないだろ。
まず気づかれないし止められないだろ。