【'05から】CBR125＆CBR150スレ part8【'07へ】
1 ：７７４ＲＲ：
■前スレ
【戦う】CBR125＆CBR150スレ part7【カブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158273940/
■CBR125＆CBR150とは
タイホンダが誇る最上級ロードスポーツモデルです。
近年、排ガス規制が強化された日本では貴重となりつつある充実装備の小排気量車でもあります。
また、１０Ｌ程の燃料タンクと良好な燃費はツーリングや実用車としての可能性を秘めています。
そのスタイルに酔いしれるもよし、頻繁なシフトチェンジの快感を愉しむもよしです。
※購入に際して
基本的に外車であるため整備に自信のない方は代理店購入or買わない等の注意が必要です。
ヤフオクなどでのパーツの購入に関しても模造・詐欺に気をつけましょう。
パワーに関しては他の4stスクーターと比べて少し速い程度と考えてからの購入が吉です。
【各種モデル解説】
CBR125R……欧州輸出モデル。タイホンダ製。レッドバロン、リバーサイドなどで購入可。
CBR125RR……CBR150Rのボアダウン版。諸事情により販売終了。
CBR150R……タイホンダ製。リバーサイド、全国のエンデュランス代理店などで購入可。
CBR150R e仕様……エンデュランス150Rにイニシャルアジャスターを追加
CBR150R typeR……チューンドCBR150R。販売終了。2006年6月に復活を予定
ERF125……CBR150Rをベースにしたエンデュランスオリジナルレーサー
CBR150R RACER……エンデュランスのレーサー。3月発売予定。※その後の情報教えて！
CBR125SPR……ヤフオクでの販売。詳細不明。
【販売元】
エンデュランス（円）
ttp://www.endurance.co.jp/
リバーサイド（川沿い）
ttp://www.riverside-jp.com/
【戦う】CBR125＆CBR150スレ part7【カブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158273940/
■CBR125＆CBR150とは
タイホンダが誇る最上級ロードスポーツモデルです。
近年、排ガス規制が強化された日本では貴重となりつつある充実装備の小排気量車でもあります。
また、１０Ｌ程の燃料タンクと良好な燃費はツーリングや実用車としての可能性を秘めています。
そのスタイルに酔いしれるもよし、頻繁なシフトチェンジの快感を愉しむもよしです。
※購入に際して
基本的に外車であるため整備に自信のない方は代理店購入or買わない等の注意が必要です。
ヤフオクなどでのパーツの購入に関しても模造・詐欺に気をつけましょう。
パワーに関しては他の4stスクーターと比べて少し速い程度と考えてからの購入が吉です。
【各種モデル解説】
CBR125R……欧州輸出モデル。タイホンダ製。レッドバロン、リバーサイドなどで購入可。
CBR125RR……CBR150Rのボアダウン版。諸事情により販売終了。
CBR150R……タイホンダ製。リバーサイド、全国のエンデュランス代理店などで購入可。
CBR150R e仕様……エンデュランス150Rにイニシャルアジャスターを追加
CBR150R typeR……チューンドCBR150R。販売終了。2006年6月に復活を予定
ERF125……CBR150Rをベースにしたエンデュランスオリジナルレーサー
CBR150R RACER……エンデュランスのレーサー。3月発売予定。※その後の情報教えて！
CBR125SPR……ヤフオクでの販売。詳細不明。
【販売元】
エンデュランス（円）
ttp://www.endurance.co.jp/
リバーサイド（川沿い）
ttp://www.riverside-jp.com/
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2 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 19:19:17 ID:r9xO8GNc
【円オリジナル情報】
typeS '07 レプソル 近日発売 限定50台
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr150rs.htm
typeR '07 レプソル / Red 受注限定発売
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr150rr.htm
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr150rr_red.htm
RACER （公道不可のレース専用車 現在開発中らしい）
ttp://www.endurance.co.jp/race_list_cbr150.htm
typeS '07 レプソル 近日発売 限定50台
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr150rs.htm
typeR '07 レプソル / Red 受注限定発売
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr150rr.htm
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr150rr_red.htm
RACER （公道不可のレース専用車 現在開発中らしい）
ttp://www.endurance.co.jp/race_list_cbr150.htm
3 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 19:19:49 ID:r9xO8GNc
【参考サイト】
150R 中国語インプレ 詳細写真あり
ttp://www.bikehk.com/photo/2004/p003201/report.asp?page=page03.asp
150R乗りの人のサイトです 更新停止中
ttp://www17.ocn.ne.jp/~xaratex/
CBR150 オイル交換が分かりやすく解説されてます
ttp://www.doblog.com/weblog/myblog/36429?TYPE=1&genreid=70121
CBR150 ブログ 整備情報役立ちます
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/
━━━━( ・∀・)ｲｲ!━━━━
燃費がいい(30-40km/L)
スタイルがいい(特にレプソルカラー)
細くてすり抜け抜群
小排気量車にして装備充実（4連メーター・小物入れ）
値段が安め(30-40万)
125RR/125Rは貴重な原付２種
━━━━(・A ・)ｲｸﾅｲ!━━━━
整備情報少ない
パーツなかなか来ない(カウル類は特に時間かかる)
ライト暗い (125R除く)
ミラー見にくい (125R除く)
軽くて横風に弱い (150R高速道路)
メーター(速度・タコ)がハッピー！
細くて( ´Д｀)ｷﾓｯ
━━━━(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!━━━━
■報告されている不具合
タイ仕様で溶接が荒い・・錆びが浮いてくる
リアブレーキが鳴く
※ギア抜け？
150R 中国語インプレ 詳細写真あり
ttp://www.bikehk.com/photo/2004/p003201/report.asp?page=page03.asp
150R乗りの人のサイトです 更新停止中
ttp://www17.ocn.ne.jp/~xaratex/
CBR150 オイル交換が分かりやすく解説されてます
ttp://www.doblog.com/weblog/myblog/36429?TYPE=1&genreid=70121
CBR150 ブログ 整備情報役立ちます
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/
━━━━( ・∀・)ｲｲ!━━━━
燃費がいい(30-40km/L)
スタイルがいい(特にレプソルカラー)
細くてすり抜け抜群
小排気量車にして装備充実（4連メーター・小物入れ）
値段が安め(30-40万)
125RR/125Rは貴重な原付２種
━━━━(・A ・)ｲｸﾅｲ!━━━━
整備情報少ない
パーツなかなか来ない(カウル類は特に時間かかる)
ライト暗い (125R除く)
ミラー見にくい (125R除く)
軽くて横風に弱い (150R高速道路)
メーター(速度・タコ)がハッピー！
細くて( ´Д｀)ｷﾓｯ
━━━━(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!━━━━
■報告されている不具合
タイ仕様で溶接が荒い・・錆びが浮いてくる
リアブレーキが鳴く
※ギア抜け？
4 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 19:20:22 ID:r9xO8GNc
【FAQ】
Q.150と125どっちにしたらいいですか？
A.色々あるようですが、保険等諸費用で安くしたい方は125、
高速に乗りたいなら150といったところかと思います。
Q.125Rと125RRの違いがよくわかりません
A.125Rはｳｲﾝｶｰが外付け、125RRはｳｲﾝｶｰが内蔵型(150Rと一緒)。
またエンジンが125RはSOHC、125RRはDOHCになります。
Q.150Rで高速道路走るとどうですか？
いっぱいいっぱいですが走ります。
Q.150Rのウインカーは違法なんですか？
左右の間隔が狭すぎるため厳密には違法。
ﾘｺｰﾙでｳｲﾝｶｰ外付け加工がでています。
Q.純正部品はちゃんと手に入りますか？
A.代理店ならちゃんと手配してくれます。あとは忍耐さえあればいつかは入ります。多分。
Q.横幅細すぎませんか？
A.タイ人の美意識と、タイの交通事情により、すり抜けしやすいようになっています。
Q.150と125どっちにしたらいいですか？
A.色々あるようですが、保険等諸費用で安くしたい方は125、
高速に乗りたいなら150といったところかと思います。
Q.125Rと125RRの違いがよくわかりません
A.125Rはｳｲﾝｶｰが外付け、125RRはｳｲﾝｶｰが内蔵型(150Rと一緒)。
またエンジンが125RはSOHC、125RRはDOHCになります。
Q.150Rで高速道路走るとどうですか？
いっぱいいっぱいですが走ります。
Q.150Rのウインカーは違法なんですか？
左右の間隔が狭すぎるため厳密には違法。
ﾘｺｰﾙでｳｲﾝｶｰ外付け加工がでています。
Q.純正部品はちゃんと手に入りますか？
A.代理店ならちゃんと手配してくれます。あとは忍耐さえあればいつかは入ります。多分。
Q.横幅細すぎませんか？
A.タイ人の美意識と、タイの交通事情により、すり抜けしやすいようになっています。
5 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 19:21:02 ID:r9xO8GNc
Q.プラグ交換の仕方が分かりません。
A.150R、125RRの場合
左右カウル外す
↓
ラジエターを固定しているボルトを外して前方にずらす
↓
で、プラグキャップを引っこ抜いて純正プラグレンチを中心に差し込んで取り外せる
（この２車種はDOHCエンジンなので頑張って穴に指突っ込まないとプラグに届きにくい）
［プラグ］NGKならCR8E DENSOならU24ESR-N
※参考サイトも見れば写真もあって分かりやすいです。
Q.125RRはどうして販売中止になったんですか？
A.「CBR125RRは、150Rを勝手にボアダウンして販売してる事じたいが違法行為だと。だからホンダから圧力がかかり、発売中止に～」というのが有力な説だと思われる。
これに合わせて、せっかく円が125RRを発売したのに125Rが川沿い等からも輸入発売され、儲からなくなったことも考えられます。
Q.二人乗りできますか？
A.( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ちゃんとできます。
A.150R、125RRの場合
左右カウル外す
↓
ラジエターを固定しているボルトを外して前方にずらす
↓
で、プラグキャップを引っこ抜いて純正プラグレンチを中心に差し込んで取り外せる
（この２車種はDOHCエンジンなので頑張って穴に指突っ込まないとプラグに届きにくい）
［プラグ］NGKならCR8E DENSOならU24ESR-N
※参考サイトも見れば写真もあって分かりやすいです。
Q.125RRはどうして販売中止になったんですか？
A.「CBR125RRは、150Rを勝手にボアダウンして販売してる事じたいが違法行為だと。だからホンダから圧力がかかり、発売中止に～」というのが有力な説だと思われる。
これに合わせて、せっかく円が125RRを発売したのに125Rが川沿い等からも輸入発売され、儲からなくなったことも考えられます。
Q.二人乗りできますか？
A.( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ちゃんとできます。
6 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 19:21:36 ID:r9xO8GNc
Q.150R/125RRのライト暗杉。どうにかして
A.M&Hの高効率バルブ等に交換すると気持ちましです。(PH7 12v 18/18w)
自己責任の範囲では30Wのバルブへの交換もあります。
発電量の関係もあり両目合計50W以下に、灯火類のLED化等の配慮をお勧めします。
Q.150R/125RRのミラー視界悪杉。どうにかして
A.デザイン等を気にしないなら他車のハンドルミラーをつけた例が報告されています。
Q.バイクカバー買いたいんだが・・
A.NS-1のサイズがちょうどいいようです。
Q.燃費はどれくらい？
A.30～40km/Lといったところです。
回転数を抑えてやると40km後半代まで伸びることもあります。
Q.レギュラー・ハイオクどっち？
A.意見が分かれています。
タイ製だからレギュラーで十分と考えると気が楽になります。
Q.最高速度教えてください。
A.125R/125RRで ふわ
150Rで あわ
両者ともハッピーメーター使用なので-10%程度の期待をするのが妥当です。
Q.リコール/タイヤ/マフラーについて
過去スレ参照
A.M&Hの高効率バルブ等に交換すると気持ちましです。(PH7 12v 18/18w)
自己責任の範囲では30Wのバルブへの交換もあります。
発電量の関係もあり両目合計50W以下に、灯火類のLED化等の配慮をお勧めします。
Q.150R/125RRのミラー視界悪杉。どうにかして
A.デザイン等を気にしないなら他車のハンドルミラーをつけた例が報告されています。
Q.バイクカバー買いたいんだが・・
A.NS-1のサイズがちょうどいいようです。
Q.燃費はどれくらい？
A.30～40km/Lといったところです。
回転数を抑えてやると40km後半代まで伸びることもあります。
Q.レギュラー・ハイオクどっち？
A.意見が分かれています。
タイ製だからレギュラーで十分と考えると気が楽になります。
Q.最高速度教えてください。
A.125R/125RRで ふわ
150Rで あわ
両者ともハッピーメーター使用なので-10%程度の期待をするのが妥当です。
Q.リコール/タイヤ/マフラーについて
過去スレ参照
7 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 19:22:14 ID:r9xO8GNc
Q.レギュラー・ハイオクどっち？
A.CBR150Rはメーカー指定でオクタン価91指定です。
日本ではレギュラーでも93以上ですのでレギュラーで十分です。
Q.CBR150Rのハッピーメーターの誤差はどれくらい？
A.デジタルタコメーターと減速比から求められた速度より
ノーマルスピードメーターの誤差は14％になります。
ノーマルタコメーターの誤差は8%になります。
Q.CBR150Rってなんか遅くない？
A.純正カムの仕様を見ればいたしかたありません。
作用角：IN220度、OUT210度
中心角：IN105度、OUT105度
オーバーラップ：5度
速くしたい方はバルタイ変更しましょう。
Q.でもさぁシムとか代理店通して取り寄せなきゃいけないんでしょ？
A.いいえ、CBR150Rで使われているシムは日本製です。
CBR250用149**-KT7-013でホンダ純正部品取扱店で発注できます。
A.CBR150Rはメーカー指定でオクタン価91指定です。
日本ではレギュラーでも93以上ですのでレギュラーで十分です。
Q.CBR150Rのハッピーメーターの誤差はどれくらい？
A.デジタルタコメーターと減速比から求められた速度より
ノーマルスピードメーターの誤差は14％になります。
ノーマルタコメーターの誤差は8%になります。
Q.CBR150Rってなんか遅くない？
A.純正カムの仕様を見ればいたしかたありません。
作用角：IN220度、OUT210度
中心角：IN105度、OUT105度
オーバーラップ：5度
速くしたい方はバルタイ変更しましょう。
Q.でもさぁシムとか代理店通して取り寄せなきゃいけないんでしょ？
A.いいえ、CBR150Rで使われているシムは日本製です。
CBR250用149**-KT7-013でホンダ純正部品取扱店で発注できます。
8 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 19:23:17 ID:r9xO8GNc
【参考サイト２】
○150R (動画)
[カメラを車載しての走行]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/cbr150r_01.avi
[外観・エンデュランスマフラーの排気音]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/endurance.wmv
[ブログ]
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/archives/21545581.html
○125R (動画)
[外観]
ttp://www.motorradvideos.de/movies/cbr125.asf
○125R（インプレ）
[各部詳細・排気音]
ttp://erekiteru.ld.infoseek.co.jp/sonota/CBR125R_mossan.htm
○タイ語だが、ツーリング画像だけでも楽しめる。
タイホンダCBR150のページ
ttp://www.aphonda.co.th/product/cbr2005/index.asp
タイホンダのCBRクラブ
ttp://www.aphonda.co.th/honda_club/cbr/webboard.asp?no=1
■CBR125RR/150R（タイ）とCBR125R（EURO）の違い
・エンジンが違う。(タイ:DOHC EURO:SOHC)
・エンジン側発電用コイルが違う（EUROのほうが発電量多い）
・レギュレーターが違う（上記理由）
・ハーネス類が違う。ヒューズも違う。バッテリーは共通。
・ヘッドライトはタイ18w2個／EUROが35w2個
・ウィンカーのW数が違う
・フロントカウル＋メーターを固定するステーが違う（フレームに溶接されている）。
・タイ仕様のユーロテールは欧州では人気のカスタムパーツ。
・EUROのサスには調整機構がない。
・マフラーはEUROの方が高級感あり
・タイヤとブレーキは共通。
○150R (動画)
[カメラを車載しての走行]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/cbr150r_01.avi
[外観・エンデュランスマフラーの排気音]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/endurance.wmv
[ブログ]
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/archives/21545581.html
○125R (動画)
[外観]
ttp://www.motorradvideos.de/movies/cbr125.asf
○125R（インプレ）
[各部詳細・排気音]
ttp://erekiteru.ld.infoseek.co.jp/sonota/CBR125R_mossan.htm
○タイ語だが、ツーリング画像だけでも楽しめる。
タイホンダCBR150のページ
ttp://www.aphonda.co.th/product/cbr2005/index.asp
タイホンダのCBRクラブ
ttp://www.aphonda.co.th/honda_club/cbr/webboard.asp?no=1
■CBR125RR/150R（タイ）とCBR125R（EURO）の違い
・エンジンが違う。(タイ:DOHC EURO:SOHC)
・エンジン側発電用コイルが違う（EUROのほうが発電量多い）
・レギュレーターが違う（上記理由）
・ハーネス類が違う。ヒューズも違う。バッテリーは共通。
・ヘッドライトはタイ18w2個／EUROが35w2個
・ウィンカーのW数が違う
・フロントカウル＋メーターを固定するステーが違う（フレームに溶接されている）。
・タイ仕様のユーロテールは欧州では人気のカスタムパーツ。
・EUROのサスには調整機構がない。
・マフラーはEUROの方が高級感あり
・タイヤとブレーキは共通。
>>1
乙です。
乙です。
>>1
乙
乙
'06だってカラーリングとかの変化はあるじゃないか！
'06乗りの俺としてはスレタイに断固抗議させてもらう！orz
'06乗りの俺としてはスレタイに断固抗議させてもらう！orz
07CBR125R情報（外国語注意）
ttp://www.honda.de/specials/mc/mc2007/de/index.html
ttp://www.mc.honda-eu.com/uk/en/mc/125cc/cbr125r/introduction/introduction.jsp
ttp://www.honda.de/specials/mc/mc2007/de/index.html
ttp://www.mc.honda-eu.com/uk/en/mc/125cc/cbr125r/introduction/introduction.jsp
情報ｻﾝｸｽ
シフトチャンジは伝統じゃなかったのか？
17 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 01:49:12 ID:iXFkax4k
125Rの購入を検討している初心者です。逆車はやっぱり普通のバイク屋では見てもらえないんですよね…？
全部が全部、というわけでもない。見てくれるところは見てくれる。代理店以外で買うなら事前に確認取るのがいいかと
俺はそんなん全く考えずに買ってしまったわｗ
ホンダドリーム辺りならさすがに拒否られるようなことはないんじゃなかろうか。
ホンダドリーム辺りならさすがに拒否られるようなことはないんじゃなかろうか。
20 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 11:33:40 ID:g0VITOpy
>>18-19 え、そうなんですか？それは日常のメンテ程度ですか？
さすがにパーツ供給は代理店じゃないと無理ですよね…？
さすがにパーツ供給は代理店じゃないと無理ですよね…？
>>20
パーツはパーツリストでも見せて「コレください」って言えばたいていの店で大丈夫なのでは？
オイル交換やブレーキパッドの交換程度もどの店でもダメってほど厳しくない。
複雑な修理なんかが一番問題だと思うが多分ドリームで大丈夫だと思って買った＾＾；
パーツはパーツリストでも見せて「コレください」って言えばたいていの店で大丈夫なのでは？
オイル交換やブレーキパッドの交換程度もどの店でもダメってほど厳しくない。
複雑な修理なんかが一番問題だと思うが多分ドリームで大丈夫だと思って買った＾＾；
125Rにエンデュランスで売ってる150Rのマフラー以外のパーツ使ってる人いますか？
セパハンとかキャリアとか。
セパハンとかキャリアとか。
ホンダドリームとは一切関係ない車両なんだから
パーツリスト見せたって発注なんかしてもらえないだろ。
「何コレ。これがCBRなの？ﾌﾟ」とか言われるだけ。
パーツリスト見せたって発注なんかしてもらえないだろ。
「何コレ。これがCBRなの？ﾌﾟ」とか言われるだけ。
>19
ドリームでもちゃんと取り扱ってくれますよ。
僕のCBR150Rはドリームで買いました。修理も点検も見てもらえるし、部品は円に発注してもらえます。今は、先日損傷した左ミドル・アンダー・シートカウルを発注してもらっているところです。
ドリームでもちゃんと取り扱ってくれますよ。
僕のCBR150Rはドリームで買いました。修理も点検も見てもらえるし、部品は円に発注してもらえます。今は、先日損傷した左ミドル・アンダー・シートカウルを発注してもらっているところです。
この間、ウインカー壊したけどCB400SFの流用して助かった。
本物発注したら結構な値になる、みたいなこといわれたけどね。
現行CB400みたいにクリアレンズ化も逝ける見たいなことも(ｒｙ
本物発注したら結構な値になる、みたいなこといわれたけどね。
現行CB400みたいにクリアレンズ化も逝ける見たいなことも(ｒｙ
26 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 22:36:12 ID:3gjiDUqA
>>24 すばらしい！これで初バイクとしての敷居が低くなりました＾＾
最悪レッドバロンに頼もうかとも思っていましたが…あまり良い噂を聞かないので…。
最悪レッドバロンに頼もうかとも思っていましたが…あまり良い噂を聞かないので…。
>>２５
本物発注して一ヶ月以上音沙汰なし・・・。
しかもこれで高かったら・・・orz
本物発注して一ヶ月以上音沙汰なし・・・。
しかもこれで高かったら・・・orz
ちょっと前に川岸行ってきたんだけど、「CBR150ってどうですか？」って聞いたら、川岸のおばちゃんがべた褒め&すんげー薦めてきた。一応アプRS125のことも聞いてみたんだけどいまいちな反応。ちょｗあんたんとこアプリリアの代理店でしょｗ
つか近いうちに150イヤッホします！これからよろしくお願いします。
つか近いうちに150イヤッホします！これからよろしくお願いします。
>>24
ドリーム店で注文したからって、店舗が国内ホンダへ注文したわけじゃないでしょ。
店が独自にタイから輸入してるか、輸入代理店を通して入荷したんじゃない？
でなきゃそういったつてのある店からさらに業販で引っ張ってきたか。
エンデュランスの契約店だってほとんど国内ホンダとドリーム店契約をしてると思うよ。
ドリーム店で注文したからって、店舗が国内ホンダへ注文したわけじゃないでしょ。
店が独自にタイから輸入してるか、輸入代理店を通して入荷したんじゃない？
でなきゃそういったつてのある店からさらに業販で引っ張ってきたか。
エンデュランスの契約店だってほとんど国内ホンダとドリーム店契約をしてると思うよ。
日本語でおｋ
在庫でもいいさｗ05モデルの黒×オレンジなら文句はない。あったらいいな・・・
>>30
日本語じゃない、フランス語だ。
日本語じゃない、フランス語だ。
34 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 01:24:37 ID:DXFpSrdU
まあ契約はどうか知らんがホンダドリームで修理も頼める。
35 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 20:12:18 ID:eKIJgEGi
まぁ普通は2stは薦めないな。
2週間くらい前に撮ったんだけど、
色々あって貼れませんでした（本媒体は、学校の図書館のもの
ttp://brown.gazo-ch.net/orz/img_tmp/tmp_39_20061121002259.jpg
ttp://brown.gazo-ch.net/orz/img_tmp/tmp_39_20061121002339.jpg
色々あって貼れませんでした（本媒体は、学校の図書館のもの
ttp://brown.gazo-ch.net/orz/img_tmp/tmp_39_20061121002259.jpg
ttp://brown.gazo-ch.net/orz/img_tmp/tmp_39_20061121002339.jpg
ごめん、既出情報ばっかりだと思ってたから、
貼るのを後回しにしてたけど、役に立ってよかった。
07はやっぱり、
本体328000円では買えないらしい・・・
貼るのを後回しにしてたけど、役に立ってよかった。
07はやっぱり、
本体328000円では買えないらしい・・・
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?
顔の形がちょっと変わったけどどの道125だからなぁ
期待しすぎると実車見たときにがっかりするかも
期待しすぎると実車見たときにがっかりするかも
>>37
見れない…流れた？
見れない…流れた？
>>36
なんで？ 燃費悪いのを納得すりゃ、2st楽しいじゃん
なんで？ 燃費悪いのを納得すりゃ、2st楽しいじゃん
だからだろ。
本人が納得して「あえて」2stを選ぶのは自由。でも他人に薦めるなら4stの方が無難。
本人が納得して「あえて」2stを選ぶのは自由。でも他人に薦めるなら4stの方が無難。
貼り直し
ttp://brown.gazo-ch.net/orz/img_tmp/tmp_39_20061121145340.jpg
ttp://brown.gazo-ch.net/orz/img_tmp/tmp_39_20061121145432.jpg
この雑誌とは別だったと思うけど、
「本誌では40万円前後と予想」
って書いてあるのを見かけたので・・・
ttp://brown.gazo-ch.net/orz/img_tmp/tmp_39_20061121145340.jpg
ttp://brown.gazo-ch.net/orz/img_tmp/tmp_39_20061121145432.jpg
この雑誌とは別だったと思うけど、
「本誌では40万円前後と予想」
って書いてあるのを見かけたので・・・
雑誌情報なら50万円超のヤツもあるし、信用できんよ
ﾃﾗﾊﾝﾄﾞﾙ高ｽ
40万もしたらVTRあたりとかなり価格が近くなってしまうな
vtrとは競合しないのでは？
CBR125は完全に趣味の車だし。
CBR125は完全に趣味の車だし。
仮に40万台になったすると今までのお手頃感がなくなってしまうね
モデルチェンジした07と現行の05モデルとの大きな相違点はどこな
んだろ…
・インディクション搭載
・カウル変更
後はなんだっけ？
モデルチェンジした07と現行の05モデルとの大きな相違点はどこな
んだろ…
・インディクション搭載
・カウル変更
後はなんだっけ？
>>51
vtrは実用の車と？ｗ
vtrは実用の車と？ｗ
後は横に太ってくれればな。例え50万でも買うんだが…
>>53
ビミョーに軽くなってる
ビミョーに軽くなってる
>技研パンチ
よっしゃ
圧力掛けてCBR125Rは日本に輸入できなくしてやる
よっしゃ
圧力掛けてCBR125Rは日本に輸入できなくしてやる
40ﾏｿ代だったら…ｶﾞﾋﾞーﾝ
そしたらRS買うな、うん
そしたらRS買うな、うん
60 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 12:47:06 ID:sTcXsLMJ
40万代でも 4stの維持費＞＞＞2stの維持費 な上に寿命も全く違う。
俺はそれでもCBRだな。もう持ってるがｗ
俺はそれでもCBRだな。もう持ってるがｗ
ん～でもデザインは、RS>>>>>>CBRだな。まぁ維持費とか考えるとCBRのほうがいいけど
★05ﾓﾃﾞﾙと07ﾓﾃﾞﾙの違い
・ｲﾝﾃﾞｨｸｼｮﾝ搭載
・ｶｳﾙ変更
・軽量化
★あくまで予想
・40万代orz
・ﾀｲﾔ微妙に太い(´∀｀)ｸﾞﾌﾌ…
・ｲﾝﾃﾞｨｸｼｮﾝ搭載
・ｶｳﾙ変更
・軽量化
★あくまで予想
・40万代orz
・ﾀｲﾔ微妙に太い(´∀｀)ｸﾞﾌﾌ…
150はタイ仕様だから細いのは分かるが
125って欧州仕様だろ？そこまで細くする必要無くね？
と思ったりする
コストダウンの為に細くしてるのかね
125って欧州仕様だろ？そこまで細くする必要無くね？
と思ったりする
コストダウンの為に細くしてるのかね
>>62
ｲﾝﾃﾞｨｸｼｮﾝじゃなくってｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝじゃね？
ｲﾝﾃﾞｨｸｼｮﾝじゃなくってｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝじゃね？
>>58
圧力とかじゃなくてこのネタからきてんだろ
そういやCBR150のバイク便もいたらしいなぁ、京都だっけか
＞～今日もVTR教習所に朝が来た～
＞「お早うクソッタレ共！ところで宗一郎教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
＞「ハッ！報告致します！珍走臭い骨乗り共が積載量抜群の箱を指差して『バイク便かよｗ』と抜かしたため
＞技研パンチを叩きこんだ次第であります！！」
＞「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、250ネイキッドで殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ
＞箱と32馬力をハンデ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の宗一郎教習生の件は不問に処そう。
＞だが箱房の良さを知らないオカマの直4乗りでも同じHONDA250の仲間だ。(ｒｙ
圧力とかじゃなくてこのネタからきてんだろ
そういやCBR150のバイク便もいたらしいなぁ、京都だっけか
＞～今日もVTR教習所に朝が来た～
＞「お早うクソッタレ共！ところで宗一郎教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
＞「ハッ！報告致します！珍走臭い骨乗り共が積載量抜群の箱を指差して『バイク便かよｗ』と抜かしたため
＞技研パンチを叩きこんだ次第であります！！」
＞「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、250ネイキッドで殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ
＞箱と32馬力をハンデ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の宗一郎教習生の件は不問に処そう。
＞だが箱房の良さを知らないオカマの直4乗りでも同じHONDA250の仲間だ。(ｒｙ
くだらんコピペ
＞67
まあねぇ・・・
どっかRRっぽいカウルでも販売してくれないかな？
１５０ってアッパーを大きくするだけで全然ちがうと思うんだけどな。
まあねぇ・・・
どっかRRっぽいカウルでも販売してくれないかな？
１５０ってアッパーを大きくするだけで全然ちがうと思うんだけどな。
69 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 23:48:46 ID:HpmfYc2X
どうにも、タイヤコンプレックスが消せないようだなぁ。
１５０Ｒでも２速全開ステップゴリゴリで、まだまだグリップが
余っていると思うが．．。 ただでさえ足りないパワーを
これ以上タイヤに喰わせたくないぞ。
１５０Ｒでも２速全開ステップゴリゴリで、まだまだグリップが
余っていると思うが．．。 ただでさえ足りないパワーを
これ以上タイヤに喰わせたくないぞ。
タイヤはどうでもいいのよ。
問題は外装！
問題は外装！
外装よりもエンジンのが重要。
73 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 01:40:47 ID:1ZCOGG8R
次は、外装コンプレックスか？。
お手軽下駄バイクで、いいじゃねぇか。
お手軽下駄バイクで、いいじゃねぇか。
74 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 01:57:26 ID:bLvHf1LW
ここに触発されてヤフオクで買ったサイドバッグが届いた！幸せ～
タイヤだ、外装だってうるせえぞ！
そんなに言うなら同じCBRでも600買え！
そんなに言うなら同じCBRでも600買え！
ま、そうだな。
俺は外装だけが気になったからオクでカウル買ったんだけどね。
いまだに手をつけてないけど！
あそこまで作りが悪いと何からしていいかわからん・・・
いまだに手をつけてないけど！
あそこまで作りが悪いと何からしていいかわからん・・・
78 ：N芋Rider ◆N.IMOl4pog ：2006/11/23(木) 15:07:07 ID:ZlPTr0m1
まずはうpだろ
同じCBRという言葉に凄まじい違和感を感じるな。
250以上のCBRはホンダのCBRだが、125と150は
タイのパチモンって感じだわ
250以上のCBRはホンダのCBRだが、125と150は
タイのパチモンって感じだわ
タイホンダのＣＢＲですがなにか？
81 ：↑：2006/11/23(木) 18:03:19 ID:PxiCym9M
維持費の問題さえクリアできれば、250でもいいかな
＞78
職場の倉庫の裏にほったらかしにしてある・・・
暇なときにうpします。
職場の倉庫の裏にほったらかしにしてある・・・
暇なときにうpします。
とりあえず組み付けるだけ組みつけてみたら？
年内にはやっておきたい所です(´･д･`)
今は仕事が忙しいので落ち着いたらボチボチやろうかな。
今は仕事が忙しいので落ち着いたらボチボチやろうかな。
この間久々に川沿いにＣＢＲ見に行ったら、あそこはウインカー外付けしてはくれてないのね。
「これは大丈夫なのか」って試しに聴いてみたら、「問題ない問題ない」と相変わらず適当な受け答えな川沿いのおばちゃん
昔ＬＳ買ったときにライトを替えてもらったら、オーバーワットなの勝手に付けられてツーリング中にケーブルが焼け焦げたから全く信用できねぇ
関係ないが、CBR150Rは相変わらずオーバークール気味なんだろうか
「これは大丈夫なのか」って試しに聴いてみたら、「問題ない問題ない」と相変わらず適当な受け答えな川沿いのおばちゃん
昔ＬＳ買ったときにライトを替えてもらったら、オーバーワットなの勝手に付けられてツーリング中にケーブルが焼け焦げたから全く信用できねぇ
関係ないが、CBR150Rは相変わらずオーバークール気味なんだろうか
>>85
最近CBR150Rに乗り始めた者だけど…
京都街乗りだと水温計は丁度真ん中あたり。
ちょっとスピード出し始めると(メータ読み70km/h位)左から1/3くらいで安定してる。
チラシ裏だけど、この間信号待ちでCBR125R乗りと出会った。
お互いレプソルカラー。
向こうさん、こっちに気付くとやたらびっくりしてた。
その後はやっぱりお互い会釈しまくりw
何となく嬉しかった。
最近CBR150Rに乗り始めた者だけど…
京都街乗りだと水温計は丁度真ん中あたり。
ちょっとスピード出し始めると(メータ読み70km/h位)左から1/3くらいで安定してる。
チラシ裏だけど、この間信号待ちでCBR125R乗りと出会った。
お互いレプソルカラー。
向こうさん、こっちに気付くとやたらびっくりしてた。
その後はやっぱりお互い会釈しまくりw
何となく嬉しかった。
125Rと150Rのエアクリボックスの形状は同じですか？
Nプロあたりから公道用NSF出してくれれば……さ
90 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 17:36:24 ID:CqrVrLU+
さあさあ、走行距離が伸びなくなってきましたよ
夏場は道民が心底うらやましいが、冬場は...
KLXとかで違う楽しさがありそうだけど
KLXとかで違う楽しさがありそうだけど
＞90
おでは通勤で使ってるからか７月に買ったばかりなのにすでに９０００キロ(；・∀・)
おでは通勤で使ってるからか７月に買ったばかりなのにすでに９０００キロ(；・∀・)
初めてのバイクでCBR150R買った若造です。
昨日初めて京都-大阪間約90km程走った。ﾃﾗｵｿﾛｼｶﾀ(´･ω･`)
渋滞etcで4時間かかったけど、燃費は40km/l以上でた。こんなもん？
普自二免許とって初めての長距離だったから緊張で寒さを感じなかったよw
ところで、アイドリング回転数って皆さんどれくらい？
漏れのは2,000rpm弱ってところなんですが、ちょっと高いでしょうか？
昨日初めて京都-大阪間約90km程走った。ﾃﾗｵｿﾛｼｶﾀ(´･ω･`)
渋滞etcで4時間かかったけど、燃費は40km/l以上でた。こんなもん？
普自二免許とって初めての長距離だったから緊張で寒さを感じなかったよw
ところで、アイドリング回転数って皆さんどれくらい？
漏れのは2,000rpm弱ってところなんですが、ちょっと高いでしょうか？
94 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 00:25:46 ID:kHnnoH8r
はじめまして
こんばんは
12月にボーナスが入ったら普通二輪の免許取りに行ってCBR125買おうと思ってる若輩者でつ
RとRRではどちらの方が楽しめるエンジンですか
DOHCは複雑過ぎて身震いすら感じますがエンジンをいじらないうえではどうなんでしょう?
こんばんは
12月にボーナスが入ったら普通二輪の免許取りに行ってCBR125買おうと思ってる若輩者でつ
RとRRではどちらの方が楽しめるエンジンですか
DOHCは複雑過ぎて身震いすら感じますがエンジンをいじらないうえではどうなんでしょう?
＞93
納車おめでとう！
燃費はそんなもんじゃない？
アイドリングは俺の場合は１５００回転くらいにしてるよ。
規定のアイドルがわかんないから勝手にしてるだけなんだけどね。
納車おめでとう！
燃費はそんなもんじゃない？
アイドリングは俺の場合は１５００回転くらいにしてるよ。
規定のアイドルがわかんないから勝手にしてるだけなんだけどね。
97 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 01:25:29 ID:kHnnoH8r
ごめんなさい125RRはもう販売されてないのですね
>>97
新車在庫を置いてある店もあるよ
新車在庫を置いてある店もあるよ
今から125買うなら07買おうぜ。いつ入るかわからんけど
100 ：1000ZXL子 ◇ZXL.Ko/IEE ：2006/11/25(土) 12:36:16 ID:LgDDdipv
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／:::::j ﾞヽ､,ゝ'､| l. ' lri;､r/ ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: / . j'
／:::::::ﾂ { r'､ ,,';;;ﾝ' / .;! }!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／ ﾞ､'､ヽ ﾞ'''' /'r/ " '／:／::;/,r' えっ！？
.,／ :ヽ､､, , l;ﾂ ,,',-''":;／'"
" ::::l:::::::＼ ''ﾞ ｀ ﾞ / ﾉ‐''" １００ゲットですって？
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101 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 16:03:03 ID:k+RY9cFo
103 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 20:31:18 ID:k+RY9cFo
>>102
90kmやそこらの走行距離じゃムラがありすぎて
燃費として数値にするには不安定すぎるって意味だが･･･お前恥ずかしいやつだなｗ
俺もアイドリングは2000rpm弱だな。
寒くて色んなとこが不安定になってきてるんであえて下げてない。
90kmやそこらの走行距離じゃムラがありすぎて
燃費として数値にするには不安定すぎるって意味だが･･･お前恥ずかしいやつだなｗ
俺もアイドリングは2000rpm弱だな。
寒くて色んなとこが不安定になってきてるんであえて下げてない。
>>93は初めてのCBR150で90kmを走行し、燃費は40km/l以上でた。
(推測だが走行後に満タンまで給油を行い2L程度しか入らなかったのであろう)
>>101は>>93を読みまだ90Kmしか走っていないのだからデータの信憑性がないと発言した。
>>102は>>101が>>93に対して90Km/lで走るなど信憑性がないと発言したと勘違いをしている。
(推測だが走行後に満タンまで給油を行い2L程度しか入らなかったのであろう)
>>101は>>93を読みまだ90Kmしか走っていないのだからデータの信憑性がないと発言した。
>>102は>>101が>>93に対して90Km/lで走るなど信憑性がないと発言したと勘違いをしている。
ソノヨウデスネーｗ
モウイチドギムキョーイクウケテキマスｗ
アディオス。
モウイチドギムキョーイクウケテキマスｗ
アディオス。
大阪-京都間の1号線でオービス焚かれたよ・・・
90km/hくらいだったけど、大丈夫かなぁ...
90km/hくらいだったけど、大丈夫かなぁ...
07モデルのCBR125Rを買おうと思ってるんだけど
大体何月くらいに販売始まるかもわからないかな･･･
まだバイクもってないから早く欲しいんだよな・・・
デザインも横幅狭い意外ツボだし燃費いいし
関西に住んでるから関西で販売してくれるところなかったらどうしようorz
このスレに夢でタイホンダ取り扱ってるって書いてたから近くの夢に聞いたら逆車は取り扱ってません･･･と
盗難怖いからアラームとかつけたいけどつけれるかな・・・つけたらデザイン崩れるかな
激しく07’CBR125Rの新情報待ってます
大体何月くらいに販売始まるかもわからないかな･･･
まだバイクもってないから早く欲しいんだよな・・・
デザインも横幅狭い意外ツボだし燃費いいし
関西に住んでるから関西で販売してくれるところなかったらどうしようorz
このスレに夢でタイホンダ取り扱ってるって書いてたから近くの夢に聞いたら逆車は取り扱ってません･･･と
盗難怖いからアラームとかつけたいけどつけれるかな・・・つけたらデザイン崩れるかな
激しく07’CBR125Rの新情報待ってます
>>109
正面からでバイクならナンバー見えないから大丈夫だと思われ。
そう言えば国道170号で後方からフラッシュ焚かれたっぽかったんだけど、
下道で後方照射型オービスなんて無いと思うんで単なるパッシングだったのかな？
場所は忘れたけど、シグナル奪取から加速中でメータ読み70km/h程度でてたと思う。
後ろはデカいトレーラが2台横並びだったからそれに向けてのパッシングだと…思いたいorz
あるいはパチンコ屋か何かのフラッシュ…
正面からでバイクならナンバー見えないから大丈夫だと思われ。
そう言えば国道170号で後方からフラッシュ焚かれたっぽかったんだけど、
下道で後方照射型オービスなんて無いと思うんで単なるパッシングだったのかな？
場所は忘れたけど、シグナル奪取から加速中でメータ読み70km/h程度でてたと思う。
後ろはデカいトレーラが2台横並びだったからそれに向けてのパッシングだと…思いたいorz
あるいはパチンコ屋か何かのフラッシュ…
>>110
近所の大きなバイク店に行ってヨーロッパからCBR125Rの7年モデル輸入してもらえませんか？
と聞いて来い何件かまわれば金さえ出していただければ輸入しますよと言うところがあると思う
アフターサービスと販売価格は我慢しろよ
近所の大きなバイク店に行ってヨーロッパからCBR125Rの7年モデル輸入してもらえませんか？
と聞いて来い何件かまわれば金さえ出していただければ輸入しますよと言うところがあると思う
アフターサービスと販売価格は我慢しろよ
>>108
燃費ってのは走行距離（ｋｍ）/消費燃料（リッター）だから
そのどちらかもしくは両方が曖昧でないかぎり紛れも無い燃費。
なんの燃費かということに関しては
その区画を走った時の燃費とか瞬間燃費とかもっと長距離は知った時の
自分の走りの平均的な燃費とかまぁイロイロ有る訳で
それぞれ燃費としての意味が有る。比較したりとかね。
もまいは別に全然わるかないよ。誤解する方がどうかしてる。
燃費ってのは走行距離（ｋｍ）/消費燃料（リッター）だから
そのどちらかもしくは両方が曖昧でないかぎり紛れも無い燃費。
なんの燃費かということに関しては
その区画を走った時の燃費とか瞬間燃費とかもっと長距離は知った時の
自分の走りの平均的な燃費とかまぁイロイロ有る訳で
それぞれ燃費としての意味が有る。比較したりとかね。
もまいは別に全然わるかないよ。誤解する方がどうかしてる。
NS-1の車体に125か150のエンジン積んで売ってくれ。
最近川に登場したっぽいCBR150のワイドホイール仕様車ってどうなんだろう。
パワーバランスには問題ないんだろうか。
パワーバランスには問題ないんだろうか。
確か10万ちょいだよね？高くない？しかも、重くなるから加速も最高速も落ちるだろうね
CBR125にホーネットのエンジンを載せてくれ
250であの細さだと怖くね
車体が軽いから余裕っしょ！
120 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 07:29:31 ID:RdELU6ex
マジェスティ125みたいに「外観＞＞＞速さ」のバイクって流行らんもんかね。
どいつもこいつもそれなりのエンジンにはそれなりの車体しかついてない。
リッターネイキッドの車体に125ccのエンジンつんでほしい。遅くてもいいから。
どいつもこいつもそれなりのエンジンにはそれなりの車体しかついてない。
リッターネイキッドの車体に125ccのエンジンつんでほしい。遅くてもいいから。
>>120
車体とｴﾝｼﾞﾝが物凄くｱﾝﾊﾞﾗﾝｽでかっこわるいﾊﾞｲｸですね
車体とｴﾝｼﾞﾝが物凄くｱﾝﾊﾞﾗﾝｽでかっこわるいﾊﾞｲｸですね
スカチューンだな。
マジェスティ250は（実用性もひっくるめて）大丈夫だけど、
マジェスティ125だけは一度もカッコいいと思ったことが無い。
マジェスティ125だけは一度もカッコいいと思ったことが無い。
125 ：N芋Rider ◆N.IMOl4pog ：2006/11/26(日) 12:40:08 ID:Ff1cmTqW
>>125
うん・・・、書き込んだ後にそう思った。
うん・・・、書き込んだ後にそう思った。
いいじゃん、張子の虎。
５０ｃｃ４ｓｔエンジンを細いパイプフレームに積んで
ＳＳライクなカウルでフルカバード。
あと、頭とシッポが振れれば完璧。
５０ｃｃ４ｓｔエンジンを細いパイプフレームに積んで
ＳＳライクなカウルでフルカバード。
あと、頭とシッポが振れれば完璧。
ＮＳ－１の方が近いんじゃない？
どこがだよ。
どう考えてもGAG125.
どう考えてもGAG125.
＿＿＿＿ ､ミ川川川彡
／:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ 彡
//, -‐―､:::::::::::::::::::::三 G そ 三
＿＿_ 巛/ ＼::::::::::::::::三. A れ 三
＿-=三三三ミミ､.//! ｌ､:::::::::::::三 G は 三
=＝三＝￣ 《|ll|ﾆヽ l∠三,,`＼＼::三 で 三
/ |||"''》 ''"└┴‐` `ヽ三 言 ひ 三
! | / 三 っ ょ 三
|‐-､:::､∠三"` | ヽ= U 三. て っ 三
|"''》 ''"└┴` | ゝ―- 三 る と 三
| / ヽ "" ,. 三 の し 三
| ヽ= ､ U lヽ､＿__,,,...-‐''" 三 か て 三
. | ゝ―-'′ | |::::::::::::＿,,,...-‐'"三 !? 三
ヽ "" ,. | |￣￣￣ 彡 ミ
ヽ､＿__,,,...-‐''" ,,..-'''~ 彡川川川ミ
厂| 厂‐'''~ 〇
|￣＼| ／
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厂| 厂‐'''~ 〇
|￣＼| ／
流れ豚切るけど、
このバイクってモノサスだけど、
誰か交換した人居る？
このバイクってモノサスだけど、
誰か交換した人居る？
133 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 23:26:57 ID:i/sAZnO2
CBR150って免許取立ての初心者に向いてます？
134 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 23:39:53 ID:RdELU6ex
125でも80km/h以上で巡航できるしな。ポジションに納得できれば悪いところは無いよ。
何乗っても初心者なのは最初のうちだから長く付き合うつもりなら
好きなバイクに乗れば良いと思うよ。サイフと相談してね。
好きなバイクに乗れば良いと思うよ。サイフと相談してね。
せめて、良い所も言ってから落せよ
スレ的にｗ
スレ的にｗ
軽い、安い、４ｓｔ単気筒なので燃費も良く
タイ製なのでコストパフォーマンスに優れる。
国内モデルにはない細身のシルエットにフルカウルですり抜け楽々。
１２５ｃｃ以上なので高速にも乗れ２５０ｃｃ以下なので車検も無い。
１５０の良い所ってこんなとこ？
タイ製なのでコストパフォーマンスに優れる。
国内モデルにはない細身のシルエットにフルカウルですり抜け楽々。
１２５ｃｃ以上なので高速にも乗れ２５０ｃｃ以下なので車検も無い。
１５０の良い所ってこんなとこ？
150の燃費、40km/lぐらい簡単にいくってよく見るけど、
自分のは慣らしのときでも平均35km/lくらいだった…
荒く乗ってるつもりはないんだけどなんかおかしいんだろうか…
思い当たることがあれば教えてください
自分のは慣らしのときでも平均35km/lくらいだった…
荒く乗ってるつもりはないんだけどなんかおかしいんだろうか…
思い当たることがあれば教えてください
>>133
この間初心者で1台目にCBR150R買ったものです。
大阪-京都間の復路、無事雨に巻き込まれずにやたら
ハイペースな1号線で帰ってきましたorz
長所
なんか楽しい
燃費良い
軽いから立ちゴケとかしにくい
小物入れが意外と使える
乗ってる人が少ない
高速乗れる＆高速走行でもそんなに振動しない。
短所
妙にハイギアード
エグゾーストがカブっぽい
選んだ基準は身の丈にあったバイクだったから。
身長167cm 体重49.8kg で4輪でもライトウェイト好きだったので
軽くて、でも高速にも乗れて楽しめそうなのでCBR150Rにしました。
楽しいよ。
この間初心者で1台目にCBR150R買ったものです。
大阪-京都間の復路、無事雨に巻き込まれずにやたら
ハイペースな1号線で帰ってきましたorz
長所
なんか楽しい
燃費良い
軽いから立ちゴケとかしにくい
小物入れが意外と使える
乗ってる人が少ない
高速乗れる＆高速走行でもそんなに振動しない。
短所
妙にハイギアード
エグゾーストがカブっぽい
選んだ基準は身の丈にあったバイクだったから。
身長167cm 体重49.8kg で4輪でもライトウェイト好きだったので
軽くて、でも高速にも乗れて楽しめそうなのでCBR150Rにしました。
楽しいよ。
142 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 00:15:51 ID:UJ2G2joU
ありがとうございます。
来週の土曜に川の代理店で１２５か１５０にするか決めて来たいと思います。
ただ、自分の家が山の中なので坂道が多いのでやはり１５０にした方がイイんでしょうか？
ちなみに私の身長は１８０ｃｍ体重６３㎏です(一応、参考までに)
使用用途は休日のみの使用で、たまにツーリング(半径１００㌔程度)に使用したい
と考えています。
来週の土曜に川の代理店で１２５か１５０にするか決めて来たいと思います。
ただ、自分の家が山の中なので坂道が多いのでやはり１５０にした方がイイんでしょうか？
ちなみに私の身長は１８０ｃｍ体重６３㎏です(一応、参考までに)
使用用途は休日のみの使用で、たまにツーリング(半径１００㌔程度)に使用したい
と考えています。
144 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 00:20:16 ID:UJ2G2joU
>>133
初心者向けではある。
１．車体が軽く取り回しや旋回性の面で有利
２．車体価格が安く、転倒時のダメージがそういう意味で少ない
３．運転時に上体が起きて居るので、視界を広く保ちやすく危険を察知しやすい
４．単気筒車なので整備の基礎を覚えるにはうってつけである
５．EGパワーがすくないので無茶をしづらい
以上が長所逆に短所は
１．EGパワーが少なく外観とのギャップが大きい
２．走行のペースを上げるためには適切なエンジン回転数の使用や、
頻繁なギヤチェンジが求められる。
３．輸入車であるため購入店によっては必ずしも十分なアフターサービスが得られるとは限らない
こんなところかな。パワーがないの一点で敬遠するならやめといた方が無難。
逆にこいつを速く走らせることが出来れば他のバイクでも速く走れる。
初心者向けではある。
１．車体が軽く取り回しや旋回性の面で有利
２．車体価格が安く、転倒時のダメージがそういう意味で少ない
３．運転時に上体が起きて居るので、視界を広く保ちやすく危険を察知しやすい
４．単気筒車なので整備の基礎を覚えるにはうってつけである
５．EGパワーがすくないので無茶をしづらい
以上が長所逆に短所は
１．EGパワーが少なく外観とのギャップが大きい
２．走行のペースを上げるためには適切なエンジン回転数の使用や、
頻繁なギヤチェンジが求められる。
３．輸入車であるため購入店によっては必ずしも十分なアフターサービスが得られるとは限らない
こんなところかな。パワーがないの一点で敬遠するならやめといた方が無難。
逆にこいつを速く走らせることが出来れば他のバイクでも速く走れる。
>>144
>エイプやモンキー、ゴリラよかは
(;´Д｀)比較対象としてなんか違わなく無い？
まぁ、良いや。125と150だと任意保険の額がかなり変わってくる
(125はファミバイ特約が使える)のと125はもうすぐ'07モデルが出る。
この辺を踏まえた上で決めると良いんじゃないかな？
>>145の言うようにパワーはない。山道登りで困ることはないけど非力感は否めない。
その分色んな所でフルスロットルを体験できるけどねw
>エイプやモンキー、ゴリラよかは
(;´Д｀)比較対象としてなんか違わなく無い？
まぁ、良いや。125と150だと任意保険の額がかなり変わってくる
(125はファミバイ特約が使える)のと125はもうすぐ'07モデルが出る。
この辺を踏まえた上で決めると良いんじゃないかな？
>>145の言うようにパワーはない。山道登りで困ることはないけど非力感は否めない。
その分色んな所でフルスロットルを体験できるけどねw
>>141
体重軽いな・・・
体重軽いな・・・
148 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 00:29:54 ID:UJ2G2joU
>>145
的確なマトメありがとうございます。
自分はそんなにパワーは求めていないので、むしろヘタレな自分への練習として
末永く相棒になれればイイなと思ってます。
国産でこの価格でこういう見た目のバイクってないから惚れたんですよね。
的確なマトメありがとうございます。
自分はそんなにパワーは求めていないので、むしろヘタレな自分への練習として
末永く相棒になれればイイなと思ってます。
国産でこの価格でこういう見た目のバイクってないから惚れたんですよね。
０７モデル発売１月っぽくない？
０５モデルもＥＵでの発売は一月だったみたいだし･･･
０５モデルもＥＵでの発売は一月だったみたいだし･･･
ガンマの125か200なら20万で買えるよ
>>132お願いします。
152 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 00:58:43 ID:UJ2G2joU
>>140
125RRだけど、自分は街乗り平均して25～28Km/lぐらいしかいきません。
ただしツーリングに行ったときは38km/lぐらいでした。
1300ccの低燃費の四輪も、街中11Km/lが田舎に行くと18～23Km/lでます。
乗り方もあるだろうけど、環境に影響されるのが一番だと思います。
私が運転する環境は、
平地で[都会の信号の多い混雑した街中]+[STOP&GOの多い住宅街]
での通勤が主。
2,3速まで入れて一時停止とかも多いので、26～28Km/lでも仕方ないかと思っています。
ごくごく近所に住んでる125R乗りの方も同じような燃費でしたしねｗ
結局のところ、全員がイコールコンディションではないんで特に気にしないほうが良いかと･･･。
125RRだけど、自分は街乗り平均して25～28Km/lぐらいしかいきません。
ただしツーリングに行ったときは38km/lぐらいでした。
1300ccの低燃費の四輪も、街中11Km/lが田舎に行くと18～23Km/lでます。
乗り方もあるだろうけど、環境に影響されるのが一番だと思います。
私が運転する環境は、
平地で[都会の信号の多い混雑した街中]+[STOP&GOの多い住宅街]
での通勤が主。
2,3速まで入れて一時停止とかも多いので、26～28Km/lでも仕方ないかと思っています。
ごくごく近所に住んでる125R乗りの方も同じような燃費でしたしねｗ
結局のところ、全員がイコールコンディションではないんで特に気にしないほうが良いかと･･･。
>>152
45万かよ・・・高いよorz
45万かよ・・・高いよorz
こういう逆車ってリコール関係はどうなのかな？
０７モデルもいいけど、出てすぐだとそこらへんが心配…
０７モデルもいいけど、出てすぐだとそこらへんが心配…
157 ：N芋Rider ◆N.IMOl4pog ：2006/11/27(月) 01:56:20 ID:JZbOGEke
45万なら買えない！！
どうにかしろよ。そのへん。
買わないんじゃない、買えない
どうにかしろよ。そのへん。
買わないんじゃない、買えない
乗り出し45万なら250を考えるな・・・
NSR75て選択肢も
45万か。高いな・・・でも円で代理販売してくれたら買おうかな。
45万になったら誰も買わないな
45万なら250と車体価格はたいしてかわらないけど
任意保険の差が大きい世代は悩みどころじゃないだろうか
俺は45万あったらHornet買うかなカムギアﾊｧﾊｧ
任意保険の差が大きい世代は悩みどころじゃないだろうか
俺は45万あったらHornet買うかなカムギアﾊｧﾊｧ
そのうち国産もインジェクションになって値上げされるんじゃないか？
ＦＩも普及して安くなったしそんな変わらんと思うよ。
RS125という選択肢はないのか？
ファミバイ使えるからトータルの維持費はCBR150とあまり変わらんじゃね？
ファミバイ使えるからトータルの維持費はCBR150とあまり変わらんじゃね？
166 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 07:37:23 ID:tKdoLHl6
2万km3万km走るころにはクタクタになってるだろうし、
2stの維持費や劣化速度は半端じゃない。
2stの維持費や劣化速度は半端じゃない。
>>165
アプの2stのO/H時期は、国産より早めに来るよ。
アプの2stのO/H時期は、国産より早めに来るよ。
でも４ＳＴと２ＳＴのどちらが好きかといわれれば２ＳＴと言ってしまうな( θ_Jθ)
おれは４ｓｔの方が好き。
でもディーゼルはもっと好き。
でもディーゼルはもっと好き。
俺も4stのほうが好きだけどな。
どこからアクセル開けてもフラットな反応してくれるところが。
ここらへんは賛否両論ありそうだけど。
車でいうと、4st⇒NAで2st⇒ターボみたいな感じで。
NAのほうが好きな俺は4st派。
どこからアクセル開けてもフラットな反応してくれるところが。
ここらへんは賛否両論ありそうだけど。
車でいうと、4st⇒NAで2st⇒ターボみたいな感じで。
NAのほうが好きな俺は4st派。
やっぱ125R遅いなぁ･･･。
初バイクだったけどもう物足りなくなってきた。でも250とか買う金ないし、
買ったらかったで事故りそう。
初バイクだったけどもう物足りなくなってきた。でも250とか買う金ないし、
買ったらかったで事故りそう。
CBR125R、せめてCB125Tのエンジンを改良したの積んで欲しかったな･･･
125cc/2気筒DOHCエンジンってあったよね？
125cc/2気筒DOHCエンジンってあったよね？
varadero125が水冷vツインOHCだよ。持ってる人いるのかな。
>>173
ｽﾚち
ｽﾚち
175 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 08:13:42 ID:lI91GXZr
最初はすぐ失速するし、そこからの加速がまた遅いからな。
慣れてきて常時パワーバンド近辺を使えるようにならないと普通に走れないといっても過言ではない。
かもしれない。
慣れてきて常時パワーバンド近辺を使えるようにならないと普通に走れないといっても過言ではない。
かもしれない。
177 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 10:02:37 ID:+/fiYNhN
解決しない問題です
けど、4st125ccクラスで13馬力は頑張ってる方じゃないですか？
頑張ったけれど ダメだったよ～ 犬でも連れて
かなわぬ夢も あるんだね 散歩に行こう～
昔なら云々という人がいるからね。
登坂だけはパワーが欲しくなるけど、一般道で90km/h以上で走りたいとも思わないし。
不足はあるけど、どうしても嫌なほど不満でもない。
かなわぬ夢も あるんだね 散歩に行こう～
昔なら云々という人がいるからね。
登坂だけはパワーが欲しくなるけど、一般道で90km/h以上で走りたいとも思わないし。
不足はあるけど、どうしても嫌なほど不満でもない。
181 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 18:40:58 ID:lI91GXZr
182 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 18:46:06 ID:CFZsdWf4
ではCBR１２５ or １５０でうまく加速する為のコツについては何かある？
普通に発進すれば、普通に四輪より加速すると思うが･･･。
もしかして毎日シグナルＧＰでもしてるの？
捕まって(´・ω・`)ショボーンがオチだからやめといたほうがいいよ。
もしかして毎日シグナルＧＰでもしてるの？
捕まって(´・ω・`)ショボーンがオチだからやめといたほうがいいよ。
深夜の大通りとかでタクシーにあおられる。昼間は早いけど、
125ってそんなに遅いの？ＮＳＲ８０と同じくらいかな？
2st、4stが混走した2002年のMotoGP。
2st500ccマシンに加え、4stは990ccのマシンが参戦可能となった。
(4ストはクランク2回転で爆発1回、2ストは1回転で1回)
結果は4ストの(というよりロッシの)圧勝だったが。
2st500ccマシンに加え、4stは990ccのマシンが参戦可能となった。
(4ストはクランク2回転で爆発1回、2ストは1回転で1回)
結果は4ストの(というよりロッシの)圧勝だったが。
187 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 20:21:02 ID:ZQ9t4PLV
MotoGPマシンと市販車いっしょにするんじゃないの！
NSR80は乗ったこと無いから分からないけど
KSR2(80cc)は以前乗っていたのでCBR125Rと比較すると加速と最高速共にCBR125Rが勝ってる気がする
KSR2(80cc)は以前乗っていたのでCBR125Rと比較すると加速と最高速共にCBR125Rが勝ってる気がする
>>182
スタートからの加速？
だったらアクセルをいつもよりも多めにあけてクラッチをつなぐ。
ブレーキを掛けた後の加速なら、
ブレーキの前にギヤをしっかり落として
7000回転より下を使わないようにする。
んで車体を垂直にしたら、一気にアクセルを全開までがば開け。
アクセルがカチッとなってこれ以上開けられないところまでしっかり開ける。
あとアイドリング回転数を普段よりも高くするだけでも案外違ってくる。
でもそんなことばっかりしてたら死ぬよ。
スタートからの加速？
だったらアクセルをいつもよりも多めにあけてクラッチをつなぐ。
ブレーキを掛けた後の加速なら、
ブレーキの前にギヤをしっかり落として
7000回転より下を使わないようにする。
んで車体を垂直にしたら、一気にアクセルを全開までがば開け。
アクセルがカチッとなってこれ以上開けられないところまでしっかり開ける。
あとアイドリング回転数を普段よりも高くするだけでも案外違ってくる。
でもそんなことばっかりしてたら死ぬよ。
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ 死んじゃうよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
('(ﾟ∀ﾟ∩ 死んじゃうよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
単純にレッドギリギリまで引っ張ってからシフトあぷじゃダメ？
そんなことばっかりしてたら死ぬよ。
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ 死んじゃうよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ 死んじゃうよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
>>194
違いないねｗ
違いないねｗ
196 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 22:54:34 ID:2ykewwjm
まぁ、ようするにかなり回さなければフルに走れないゆー事ですな。ところで
このCBRにあうサイドバッグってナイ？
このCBRにあうサイドバッグってナイ？
チンタラ走って燃費ウｐがいいと思う
198 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 23:46:03 ID:2ykewwjm
ところでCBRは真冬の始動性はどうですか？
199 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 23:54:03 ID:lI91GXZr
>>198
俺のCBR150（今夏購入、走行2,000km）はあまり良くないorz
エンジン始動→直後にエンスト、を数回繰り返してやっと安定してくれる時がある。
あんまり寒いと始動直後はメーターの挙動もおかしくて、
明らかに60km/hぐらい出てんのに20km/hぐらいを指してる時もある。
まあウインカーやヘッドライトはちゃんと点いてるからその点は大した問題とも思ってないが。。。
俺のCBR150（今夏購入、走行2,000km）はあまり良くないorz
エンジン始動→直後にエンスト、を数回繰り返してやっと安定してくれる時がある。
あんまり寒いと始動直後はメーターの挙動もおかしくて、
明らかに60km/hぐらい出てんのに20km/hぐらいを指してる時もある。
まあウインカーやヘッドライトはちゃんと点いてるからその点は大した問題とも思ってないが。。。
>>199
チョーク引いても？
チョーク引いても？
>>200
うは…その書き込みでチョークの存在を初めて知りました。本当にあ(ry
うは…その書き込みでチョークの存在を初めて知りました。本当にあ(ry
寒くてエンジン温まってない時だとシフトアップするときにクラッチ握っただけでエンストすることがたまにある
203 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 00:46:44 ID:s1h9uiRn
チョークって何？
何かもの凄く恥ずかしい質問だけど。(只今、免許取得中)
何かもの凄く恥ずかしい質問だけど。(只今、免許取得中)
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
>>203
首を絞める反則技
首を絞める反則技
>>203
黒板に文字を書く道具
黒板に文字を書く道具
>>204-207
素直に「ｸﾞｸﾞﾚｶｽ」って言ってやれよw
素直に「ｸﾞｸﾞﾚｶｽ」って言ってやれよw
>>208
只今、免許取得中て書いてあるならチョークだけじゃなにもわからんだろう。
俺もバイク買うまではわかんなかったぞw
初めて知ったのはバイク買うときに、バイク屋の兄ちゃんに教えてもらった時だ。
>>203
ググルならチョーク(レバー)とかキャブレターとかスタータとかを組み合わせてみるべし
只今、免許取得中て書いてあるならチョークだけじゃなにもわからんだろう。
俺もバイク買うまではわかんなかったぞw
初めて知ったのはバイク買うときに、バイク屋の兄ちゃんに教えてもらった時だ。
>>203
ググルならチョーク(レバー)とかキャブレターとかスタータとかを組み合わせてみるべし
気温10度ぐらいの時にエンジンかけるには、チョークは必須
でも1分ぐらい暖めたら乗り出すけど、2000回転以下にならないように走ればエンストはしない
止まるときも少しアクセル開けながら止まればいいだけ
そうすれば走って5分もすれば温まるから普通に走れる
でも1分ぐらい暖めたら乗り出すけど、2000回転以下にならないように走ればエンストはしない
止まるときも少しアクセル開けながら止まればいいだけ
そうすれば走って5分もすれば温まるから普通に走れる
CBRって、スターター仕様じゃなくてチョーク仕様だったんか。知らんかった。
なんか、冷間始動は夏でもチョーク引いてる気がする。慣れちゃったのかも。＠150R
チョークさえ引けば、0度付近でも一発始動。15秒くらいで戻せばもう安定。
あとは、走りながら数分かけて回転上げていけばおｋ。 でも路面凍結に注意。
チョークさえ引けば、0度付近でも一発始動。15秒くらいで戻せばもう安定。
あとは、走りながら数分かけて回転上げていけばおｋ。 でも路面凍結に注意。
まだチョークの必要性はないです。
だけど、いきなりアクセル捻ったらｴﾝｽﾄ。
エンジン始動させてから、ゆっくりゆっくりアクセル捻って、
4～5000回転辺りを5秒くらいいれてから、一瞬だけど8000回転位までまわしてからだと
バッチリはしってくれます。
だけど、いきなりアクセル捻ったらｴﾝｽﾄ。
エンジン始動させてから、ゆっくりゆっくりアクセル捻って、
4～5000回転辺りを5秒くらいいれてから、一瞬だけど8000回転位までまわしてからだと
バッチリはしってくれます。
急いでるならともかく、アクセル捻ってもエンストしないくらいは
オイル攪拌して温めてやった方が良い。
それかのんびり走って温めれ。
オイル攪拌して温めてやった方が良い。
それかのんびり走って温めれ。
＞214
バイクは小屋に入れてるんですか！？
バイクは小屋に入れてるんですか！？
217 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 21:29:37 ID:HCOCxBYA
おまいらのCBRの評価をこんな感じで点数付けて見てクレ
１ エンジンのかかり具合 ○○点
２ 街中での走行性 ○○点
３ 峠道での走行性 ○○点
４ 加速感 ○○点
５ サイフに優しい度 ○○点
６ ツーリング ○○点
７ 総合バランス ○○点
１ エンジンのかかり具合 ○○点
２ 街中での走行性 ○○点
３ 峠道での走行性 ○○点
４ 加速感 ○○点
５ サイフに優しい度 ○○点
６ ツーリング ○○点
７ 総合バランス ○○点
まず、自分がレビューしないのはどういう魂胆で、
アンケートの主旨はなんですか？
それから、点数の基準は各人の主観ですよね？
そんなデータ集めてどうするんですか？購入の判断材料ですか？
アンケートの主旨はなんですか？
それから、点数の基準は各人の主観ですよね？
そんなデータ集めてどうするんですか？購入の判断材料ですか？
１ エンジンのかかり具合 100点
２ 街中での走行性 100点
３ 峠道での走行性 100点
４ 加速感 80点
５ サイフに優しい度 80点
６ ツーリング 20点
７ 総合バランス 80点
２ 街中での走行性 100点
３ 峠道での走行性 100点
４ 加速感 80点
５ サイフに優しい度 80点
６ ツーリング 20点
７ 総合バランス 80点
221 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 22:03:48 ID:HCOCxBYA
>>218
スマン風呂はいってたｗ。
１ エンジンのかかり具合 ８０点
２ 街中での走行性 １００点 すり抜け最高
３ 峠道での走行性 ８０点 よく曲がるのだがタイヤが細いのでときどき恐い
４ 加速感 ７０点 もう少しオレが上手くならんと…
５ サイフに優しい度 １００点 タイヤ交換時の安さやランニングコストの良さは秀逸
６ ツーリング ５０点 他のバイクについていけねェェェ一人で走る分には丁度イイ
７ 総合バランス ８０点 非力さを除けば総じてバランス良し
コメント もう一台買い足すかな…、高速でのツーリングで置いていかれるのが辛い。
スマン風呂はいってたｗ。
１ エンジンのかかり具合 ８０点
２ 街中での走行性 １００点 すり抜け最高
３ 峠道での走行性 ８０点 よく曲がるのだがタイヤが細いのでときどき恐い
４ 加速感 ７０点 もう少しオレが上手くならんと…
５ サイフに優しい度 １００点 タイヤ交換時の安さやランニングコストの良さは秀逸
６ ツーリング ５０点 他のバイクについていけねェェェ一人で走る分には丁度イイ
７ 総合バランス ８０点 非力さを除けば総じてバランス良し
コメント もう一台買い足すかな…、高速でのツーリングで置いていかれるのが辛い。
つーかCBRだけで点数つけても意味ないべ。
「自分のバイクを冷静に評価するスレッド」とか立ててみたらけっこう良スレになるかもなｗ
「自分のバイクを冷静に評価するスレッド」とか立ててみたらけっこう良スレになるかもなｗ
１ エンジンのかかり具合 80点
２ 街中での走行性 70点
３ 峠道での走行性 50点
４ 加速感 50点
５ サイフに優しい度 60点
６ ツーリング 75点
７ 総合バランス 70点
初めてのバイクだけど、家族の乗ってるバンディット250と合わせるとこんな感じかな…
２ 街中での走行性 70点
３ 峠道での走行性 50点
４ 加速感 50点
５ サイフに優しい度 60点
６ ツーリング 75点
７ 総合バランス 70点
初めてのバイクだけど、家族の乗ってるバンディット250と合わせるとこんな感じかな…
事故とかで壊れたCBR125のパーツをバロンで注文したヤツいたら、大体どれくらいの期間で届いたのか教えてくれ
225 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 23:45:58 ID:0vRJtqV2
まだまだデータが少ないけど、>>223を除けばツーリングの点数だけが低めですな。
初心者のようだけど練習すれば３と４はまだまだあがるべ。
初心者のようだけど練習すれば３と４はまだまだあがるべ。
１ エンジンのかかり具合い ７０点 冬はチョークがないとかからない。
２ 街中での走行性 ８０点 すり抜けは抜群 加速が・・・
３ 峠道での走行性 ９０点 軽さを生かしたコーナリングスピードは絶品
４ 加速感 ６０点 排気量を考えると妥当なんだろうけど。
５ 財布にさやしい度 ９９点 こいつにかなり助けられてる！
６ 総合バランス ８０点
加速はちょっと物足りないけどコーナーは最高！
レースやってる俺にはかなり勉強になるバイクだね！
２ 街中での走行性 ８０点 すり抜けは抜群 加速が・・・
３ 峠道での走行性 ９０点 軽さを生かしたコーナリングスピードは絶品
４ 加速感 ６０点 排気量を考えると妥当なんだろうけど。
５ 財布にさやしい度 ９９点 こいつにかなり助けられてる！
６ 総合バランス ８０点
加速はちょっと物足りないけどコーナーは最高！
レースやってる俺にはかなり勉強になるバイクだね！
ＣＢＲ１２５ＲＲだけど
1) エンジンのかかり具合 ９０点 真冬でもチョークさえ引けば一発始動
2) 街中での走行性 ９５点 通勤にはベストバイクだ
3) 峠道での走行性 ７５点 絶対速度を求めなければそれなりに面白い
4) 加速感 ６５点 あくまで街中レベルでね
5) サイフに優しい度 ９０点 通勤のみで３５km/Lはうれしい
6) ツーリング ６０点 日帰りツーリングしかする気になれない
7) 総合バランス ８０点 自分のライフスタイルにはお似合いかな
純正ミラーは最悪だったのでホーネット用に交換したら後方視界極めて良好。
５０近いオッサンライダーだけど、結構楽しめるバイクです。車で言えば「ビート」
みたいな感じかな。
でも、安全性と恥ずかしさからジェットや半ヘルでは乗る勇気がない。
1) エンジンのかかり具合 ９０点 真冬でもチョークさえ引けば一発始動
2) 街中での走行性 ９５点 通勤にはベストバイクだ
3) 峠道での走行性 ７５点 絶対速度を求めなければそれなりに面白い
4) 加速感 ６５点 あくまで街中レベルでね
5) サイフに優しい度 ９０点 通勤のみで３５km/Lはうれしい
6) ツーリング ６０点 日帰りツーリングしかする気になれない
7) 総合バランス ８０点 自分のライフスタイルにはお似合いかな
純正ミラーは最悪だったのでホーネット用に交換したら後方視界極めて良好。
５０近いオッサンライダーだけど、結構楽しめるバイクです。車で言えば「ビート」
みたいな感じかな。
でも、安全性と恥ずかしさからジェットや半ヘルでは乗る勇気がない。
今調べてみたらAFAMでCBR125、CBR150用の
ドライブスプロケット14～18丁まで取り扱ってたんだな。\2,625
リアは受注生産だけどorz
ttp://www.afam.co.jp/sprocket_list/2007sprockts/2007honda.htm
17丁入れてみようかな？(*ﾟ∀ﾟ)=3 ﾑｯﾊｰ
ドライブスプロケット14～18丁まで取り扱ってたんだな。\2,625
リアは受注生産だけどorz
ttp://www.afam.co.jp/sprocket_list/2007sprockts/2007honda.htm
17丁入れてみようかな？(*ﾟ∀ﾟ)=3 ﾑｯﾊｰ
CBR150Rの超絶に見づらいミラーと、暗いヘッドライトを交換しようと思うんだけど
ミラー、ヘッドライト共にオススメのメーカーってある？
ミラー、ヘッドライト共にオススメのメーカーってある？
>>228
人柱ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!
人柱ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!
233 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 16:58:25 ID:ll89WcLs
今日の夕方、水道橋(日大法学部付近)を走っていた青のCBRを見掛けて思わず追いかけた。音静かだな～って思った。俺もイタリア製250から乗り換えようかしら。この子維持費が半端じゃないし・・・
ついでにｱｹﾞ
ついでにｱｹﾞ
きんもー☆
寒くなったんでニードルの段数を変えてやろうと思ったら固定式だった（;´Д｀）
こんなニードル初めて見たよ。
ちなみに９０００キロ走ってるんだけどエアクリはキレイだった！
こんなニードル初めて見たよ。
ちなみに９０００キロ走ってるんだけどエアクリはキレイだった！
>>232
うぃ(`･ω･´) 気が向いたらチャレンジする。
CBR150R用のギアレシオシミュレータ作ってみた。要Excel
役に立かどうかは知らんが。
ttp://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up0016.zip
うぃ(`･ω･´) 気が向いたらチャレンジする。
CBR150R用のギアレシオシミュレータ作ってみた。要Excel
役に立かどうかは知らんが。
ttp://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up0016.zip
>>236
タイヤ径は575.8mmだよん。
タイヤ径は575.8mmだよん。
とりあえず>>236の使い方を
ギアレシオは基本的にスプロケ交換＆タイヤ径でしか変えられないので
いじる部分はその辺だけです。
次に円にある性能曲線
ttp://www.endurance.co.jp/race_parts_erf150/cab.htm
からトルクバンドは6,000rpmから9,000rpm位（トルクは馬力線図の傾きに相当する）なので
まず1速を9000rpmで切る（1速はハイギアード過ぎるので非現実的ではあるが）
次に2速のスピードレンジから1速の最高速度よりちょっと低い速度のRPMより低いRPMを切り捨てる。
以下同じ事を繰り返す。
6速は自分で回すところまでで切る。
まぁ、使い方は自由だけどね～
サンプル
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardOff/img-box/img20061201204504.jpg
各ギア比も変えてやればCBR125Rとかそれ以外のバイクにも適用出来ると思われ。
ギアレシオは基本的にスプロケ交換＆タイヤ径でしか変えられないので
いじる部分はその辺だけです。
次に円にある性能曲線
ttp://www.endurance.co.jp/race_parts_erf150/cab.htm
からトルクバンドは6,000rpmから9,000rpm位（トルクは馬力線図の傾きに相当する）なので
まず1速を9000rpmで切る（1速はハイギアード過ぎるので非現実的ではあるが）
次に2速のスピードレンジから1速の最高速度よりちょっと低い速度のRPMより低いRPMを切り捨てる。
以下同じ事を繰り返す。
6速は自分で回すところまでで切る。
まぁ、使い方は自由だけどね～
サンプル
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardOff/img-box/img20061201204504.jpg
各ギア比も変えてやればCBR125Rとかそれ以外のバイクにも適用出来ると思われ。
240 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 21:06:35 ID:6aJNciHJ
俺も231を教えてほしい。誰か頼むorz
>>238
サイズはいくつでつか？
サイズはいくつでつか？
>>240
ライトバルブのメーカの違いはよく知らんが、PIAAの高効率25w x2 使ってる。
各種ライトをLED化せずに2灯で使うなら1灯25wまで
単灯にするなら35wまでは大丈夫。
(合計50w以下なら良いんだけど単灯50wは周りが溶けそうで怖い)
LED化してれば30w+35w入れた香具師が居た。
>>241
100/80-17
てかメーカページ見れば分かるだろ
それぐらいググれよ(;´Д｀)
ライトバルブのメーカの違いはよく知らんが、PIAAの高効率25w x2 使ってる。
各種ライトをLED化せずに2灯で使うなら1灯25wまで
単灯にするなら35wまでは大丈夫。
(合計50w以下なら良いんだけど単灯50wは周りが溶けそうで怖い)
LED化してれば30w+35w入れた香具師が居た。
>>241
100/80-17
てかメーカページ見れば分かるだろ
それぐらいググれよ(;´Д｀)
フロント100か。
ちょっと細いがまあ許容範囲だ
で、リアは？
ちょっと細いがまあ許容範囲だ
で、リアは？
246 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 00:05:46 ID:G0BQEt5w
俺もミラー変えたいんだが、何かいいやつある？
ノーマルのあれは見た目はいいんだが機能性がありえんわorz
ノーマルのあれは見た目はいいんだが機能性がありえんわorz
＞242
それってノーマルに比べるとかなり明るいですか？
帰宅時は夜なので非常に恐い・・・
俺も変えてみようかな。
てかＨＩＤ入れた人いないかな（;´Д｀）
ＬＥＤライトも気になるな。
それってノーマルに比べるとかなり明るいですか？
帰宅時は夜なので非常に恐い・・・
俺も変えてみようかな。
てかＨＩＤ入れた人いないかな（;´Д｀）
ＬＥＤライトも気になるな。
>>247
ノーマルの18w白熱球x2に比べればかなり明るい。
でもやっぱり30w x2以上にはしたいかも。
現在電装系の調査中(SM持ってないしタイ語だしorz)
テール周りは年内に完全LED化予定。
ノーマルの18w白熱球x2に比べればかなり明るい。
でもやっぱり30w x2以上にはしたいかも。
現在電装系の調査中(SM持ってないしタイ語だしorz)
テール周りは年内に完全LED化予定。
てか販売してんだねヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
http://www.goobikeparts.com/php/client/weblist/detail.php?cat_id=2700000436&outlet_id=0
ワット数が５．４ｗってありえん(ﾟДﾟ;)
４灯仕様にしてもお釣りがくるじゃん！
http://www.goobikeparts.com/php/client/weblist/detail.php?cat_id=2700000436&outlet_id=0
ワット数が５．４ｗってありえん(ﾟДﾟ;)
４灯仕様にしてもお釣りがくるじゃん！
LEDなんてヘッドライトには使えないでしょ
>>249-250
あー…それライトスレでぼろくそに言われてる。
実際問題LEDは直接光源としては明るいけど
何かを照らしたりするには向かないんでやめといた方が良いと思われ。
ライトスレ(前スレdatより)
751 Name： 740 [sage] Date： 2006/11/08(水) 23:22:00 ID: +hvfILnf Be:
照射画像撮ってきたのでうｐします。
ヘッドライトの見た目
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1162994826686.jpg
向かって右側がHID、左側がLEDです。若干LEDの方が
青みが強く見えます。これは肉眼でもそうです。
ただし画像だと光量の差にそれほど違いを感じないかもしれないですが、
実際見ると明らかにLEDの方が弱いです。
LEDのみの照射光
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1162994918328.jpg
HID側ライトをダンボールで覆い、LED側だけで地面を照らしてる状態です。
なんか照らしてるか？って勢いの暗さです。
HID＆LEDの照射光
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1162995002219.jpg
比較するのも馬鹿馬鹿しいほどの違いｗｗｗ
ちなみにデジカメは普通モードでフラッシュなしで共に撮影しました。
おまけでフォグもプラスしての照射光
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1162995095141.jpg
PIAAの四輪用55wハロゲンイエローフォグを一灯だけ付けてるんですが、
それも点けて同条件で撮影。奥の家の壁まで黄色いｗ
結論としては、サンテカLED使えねえでFAですなあ。
あー…それライトスレでぼろくそに言われてる。
実際問題LEDは直接光源としては明るいけど
何かを照らしたりするには向かないんでやめといた方が良いと思われ。
ライトスレ(前スレdatより)
751 Name： 740 [sage] Date： 2006/11/08(水) 23:22:00 ID: +hvfILnf Be:
照射画像撮ってきたのでうｐします。
ヘッドライトの見た目
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1162994826686.jpg
向かって右側がHID、左側がLEDです。若干LEDの方が
青みが強く見えます。これは肉眼でもそうです。
ただし画像だと光量の差にそれほど違いを感じないかもしれないですが、
実際見ると明らかにLEDの方が弱いです。
LEDのみの照射光
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1162994918328.jpg
HID側ライトをダンボールで覆い、LED側だけで地面を照らしてる状態です。
なんか照らしてるか？って勢いの暗さです。
HID＆LEDの照射光
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1162995002219.jpg
比較するのも馬鹿馬鹿しいほどの違いｗｗｗ
ちなみにデジカメは普通モードでフラッシュなしで共に撮影しました。
おまけでフォグもプラスしての照射光
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1162995095141.jpg
PIAAの四輪用55wハロゲンイエローフォグを一灯だけ付けてるんですが、
それも点けて同条件で撮影。奥の家の壁まで黄色いｗ
結論としては、サンテカLED使えねえでFAですなあ。
＞251
レクサスのＬＳ？に装着するとか書いてたから期待してたんだがorz
＞252
教えてくれてありがとう（;´Д｀）
やっぱ現時点ではＨＩＤが有力なんですね。
やっぱ無難に25ｗを入れるのが良いかな・・・
レクサスのＬＳ？に装着するとか書いてたから期待してたんだがorz
＞252
教えてくれてありがとう（;´Д｀）
やっぱ現時点ではＨＩＤが有力なんですね。
やっぱ無難に25ｗを入れるのが良いかな・・・
HIDはHIDで表面が溶けそう
>255
前ヤフオクかなんかのヘッドライトの反射板の中古パーツにはＨＩＤ取り付けてましたので、
若干解けてますみたいなこと書いてあったが・・・
なんだか自分だけ盛り上がってまいりますた(・∀・)
前ヤフオクかなんかのヘッドライトの反射板の中古パーツにはＨＩＤ取り付けてましたので、
若干解けてますみたいなこと書いてあったが・・・
なんだか自分だけ盛り上がってまいりますた(・∀・)
257 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 19:42:04 ID:G0BQEt5w
落ちそう
HIDつけたら、ヘッドライト付近が焼け爛れた俺が通りますよ
259 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 20:48:01 ID:OvH7FijN
ヲイ 藻前ら！！
ＡＰホンダに１５０Ｒのニューカラーが発表されてるぞ！！
赤、青は継続でホント微妙に違うだけ。
新たに黒が追加で結構渋いね。
１２５のような大きな変化はなしか？
書いてる内容がよくわからん・・・orz
だれかタイ語読める人、訳して
ＡＰホンダに１５０Ｒのニューカラーが発表されてるぞ！！
赤、青は継続でホント微妙に違うだけ。
新たに黒が追加で結構渋いね。
１２５のような大きな変化はなしか？
書いてる内容がよくわからん・・・orz
だれかタイ語読める人、訳して
260 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 20:53:14 ID:OvH7FijN
261 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 21:09:27 ID:lD3GZQ1Z
今日、０６、CBR１５０を契約してきました。
色は赤です、納車はここ２週間以内の模様です。
オレも今日から仲間に入れてください。
ところで、先輩方に質問があるのですが、実はこのバイクが人生初のバイク
なんですが、納車までにこれだけは揃えておけと言う物はありますか？
色は赤です、納車はここ２週間以内の模様です。
オレも今日から仲間に入れてください。
ところで、先輩方に質問があるのですが、実はこのバイクが人生初のバイク
なんですが、納車までにこれだけは揃えておけと言う物はありますか？
>>261
ヘルメット
ヘルメット
>>261
ロック
ロック
264 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 21:20:12 ID:lD3GZQ1Z
>>261
・ジェットかフルのヘルメット（半ヘルが好きならそれもいいと思うが風が辛いぞ）
・グローブ（皮製が防寒性、安全性、グリップ等を考えると良い）
・風を通さない暖かい服装（寒いとバイク乗る気も楽しさもない）
・最低限1,000円ぐらいのディスクロック、地域によってはそれ以上の防犯グッズ
・あと荷物を載せたいならリュックも
・任意保険加入
・ジェットかフルのヘルメット（半ヘルが好きならそれもいいと思うが風が辛いぞ）
・グローブ（皮製が防寒性、安全性、グリップ等を考えると良い）
・風を通さない暖かい服装（寒いとバイク乗る気も楽しさもない）
・最低限1,000円ぐらいのディスクロック、地域によってはそれ以上の防犯グッズ
・あと荷物を載せたいならリュックも
・任意保険加入
266 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 21:30:43 ID:lD3GZQ1Z
>>265
・ジェットかフルのヘルメット＝ フルヘルはアライのを購入済みです。
・グローブ（皮製が防寒性、安全性、グリップ等を考えると良い）＝南海で皮製購入済み
・風を通さない暖かい服装（寒いとバイク乗る気も楽しさもない）＝革ジャンを既にもってるのでそれを着ようかなと
・最低限1,000円ぐらいのディスクロック、地域によってはそれ以上の防犯グッズ ＝地域は関西圏というか神戸です。
・あと荷物を載せたいならリュックも ＝防犯ロックをしまえるサイドバックを只今探してます。
・任意保険加入＝加入しました
・ジェットかフルのヘルメット＝ フルヘルはアライのを購入済みです。
・グローブ（皮製が防寒性、安全性、グリップ等を考えると良い）＝南海で皮製購入済み
・風を通さない暖かい服装（寒いとバイク乗る気も楽しさもない）＝革ジャンを既にもってるのでそれを着ようかなと
・最低限1,000円ぐらいのディスクロック、地域によってはそれ以上の防犯グッズ ＝地域は関西圏というか神戸です。
・あと荷物を載せたいならリュックも ＝防犯ロックをしまえるサイドバックを只今探してます。
・任意保険加入＝加入しました
267 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 21:36:02 ID:G0BQEt5w
>>266
おまｗｗｗ聞くまでもなく完璧じゃないかｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあこのバイクを乗るに当たって特別必要な物、
というと特にないからそんなもんでいいのでは。
age・sageについてどうこうということはないがsageで書きたがる人は多いようだ。
おまｗｗｗ聞くまでもなく完璧じゃないかｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあこのバイクを乗るに当たって特別必要な物、
というと特にないからそんなもんでいいのでは。
age・sageについてどうこうということはないがsageで書きたがる人は多いようだ。
革ジャンは寒いと思うよ。モノにもよるだろうけど。
>>267
そうですか？有難うございます。
とりあえず納車されたら暫くは地元の良く知ってる道をトコトコ走って
暖かくなるまでにこのバイクのクセや乗り味に慣れとこうと思います。
でもこのスレ読んでるとライトとミラー関係は早急に対策が必要ぽいですね
一応sageで書きます。
そうですか？有難うございます。
とりあえず納車されたら暫くは地元の良く知ってる道をトコトコ走って
暖かくなるまでにこのバイクのクセや乗り味に慣れとこうと思います。
でもこのスレ読んでるとライトとミラー関係は早急に対策が必要ぽいですね
一応sageで書きます。
> ロックは今物色中ですが何かいいのありませんか？
これが定番じゃないかな。
http://www.e-seed.co.jp/ct/10217040200/
装備はユニクロのエアテック
http://store.uniqlo.com/L4/getitem.asp?hdnItemMngCD=u49293
http://store.uniqlo.com/L4/getitem.asp?hdnItemMngCD=u51273
とネックウォーマー
http://www.rakuten.co.jp/irs/487468/515730/515219/
とグローブの下に着けるホムセンの薄手の手袋と、ホムセンの1000円くらいの防寒ブーツ。
春～秋はジャケット
http://www.e-seed.co.jp/p/060107106/
ライディングシューズ
http://www.e-seed.co.jp/ct/10120030000/
これが定番じゃないかな。
http://www.e-seed.co.jp/ct/10217040200/
装備はユニクロのエアテック
http://store.uniqlo.com/L4/getitem.asp?hdnItemMngCD=u49293
http://store.uniqlo.com/L4/getitem.asp?hdnItemMngCD=u51273
とネックウォーマー
http://www.rakuten.co.jp/irs/487468/515730/515219/
とグローブの下に着けるホムセンの薄手の手袋と、ホムセンの1000円くらいの防寒ブーツ。
春～秋はジャケット
http://www.e-seed.co.jp/p/060107106/
ライディングシューズ
http://www.e-seed.co.jp/ct/10120030000/
>>270
おお、結構参考になります。
ゴジラの防犯ロックですか…(確か近くのホンダドリームにあったなぁ)
ライディングシューズってバイク専用の購入したほうがいいんですか？
スニーカーで乗るつもりだったんですけど
おお、結構参考になります。
ゴジラの防犯ロックですか…(確か近くのホンダドリームにあったなぁ)
ライディングシューズってバイク専用の購入したほうがいいんですか？
スニーカーで乗るつもりだったんですけど
>>273
ライディングシューズは来シーズンでいいんじゃない？ ホムセンの防寒ブーツでも一応踝まであるし。
来年ツーリング行くなら雨に降られた時のことを考えて防水のシューズがおすすめ。
ズボンを伝って靴の中に水が入ってくるからその対策（合羽とか）も準備しておくといいよ。
というわけで荷物を運べて便利なキャリアとGIVIケースを勧めてみるテスト。
ライディングシューズは来シーズンでいいんじゃない？ ホムセンの防寒ブーツでも一応踝まであるし。
来年ツーリング行くなら雨に降られた時のことを考えて防水のシューズがおすすめ。
ズボンを伝って靴の中に水が入ってくるからその対策（合羽とか）も準備しておくといいよ。
というわけで荷物を運べて便利なキャリアとGIVIケースを勧めてみるテスト。
275 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 22:32:06 ID:G0BQEt5w
まあライディングシューズなんてサーキットでも行かない限りはいらんと思うけどね。
街乗りだったら普通のスニーカーで乗ってしまうことばっかりだし
峠でこけるようなきわどい走りしてたらただの馬鹿だし。
街乗りだったら普通のスニーカーで乗ってしまうことばっかりだし
峠でこけるようなきわどい走りしてたらただの馬鹿だし。
んーむ、とりあえず明日は防犯ロックだけでも先に購入しときます。
重ね重ね何度も質問してスイマセンが、皆さんはバイクに乗ったら防犯ロック
をどこへやってます？
重ね重ね何度も質問してスイマセンが、皆さんはバイクに乗ったら防犯ロック
をどこへやってます？
こけない前提なら普段着で良いよ。
でも１万程度なら安いもんだし、それなりに普通の靴よりは乗りやすい。
まぁ多少歩きにくいからやっぱツーリングとか「今日は乗るぞ！」という時用。「攻めるぞ！」ではないよ。
でも１万程度なら安いもんだし、それなりに普通の靴よりは乗りやすい。
まぁ多少歩きにくいからやっぱツーリングとか「今日は乗るぞ！」という時用。「攻めるぞ！」ではないよ。
でももしこけた時にくるぶしを覆ってるかどうかはかなり大きい。
おいらは馬鹿だから急ブレーキに失敗して、シューズのくるぶしの部分がごっそり削れちゃってるよ。
もし普通のスニーカだったら･･･
おいらは馬鹿だから急ブレーキに失敗して、シューズのくるぶしの部分がごっそり削れちゃってるよ。
もし普通のスニーカだったら･･･
279 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 23:04:19 ID:G0BQEt5w
>>276
リュックorサイドバッグ。シート下は保険証書と千円札が1枚だけ入れてある。
お金は財布を忘れた時の保険って理由もあるが、お金が入ってるとバイク盗難時の処理が違って
バイクだけ盗まれた場合に比べてわずかながら見付けてくれやすいらしい＾＾；
ライディングシューズについては、必須じゃないけどそこまでこだわりたかったら買えばいいと思う。
俺は街乗りが多いしこのバイクでそこまで頑張る気になれないからCBRに乗る時は使ったことがないな。
まあ人それぞれってことだ。
リュックorサイドバッグ。シート下は保険証書と千円札が1枚だけ入れてある。
お金は財布を忘れた時の保険って理由もあるが、お金が入ってるとバイク盗難時の処理が違って
バイクだけ盗まれた場合に比べてわずかながら見付けてくれやすいらしい＾＾；
ライディングシューズについては、必須じゃないけどそこまでこだわりたかったら買えばいいと思う。
俺は街乗りが多いしこのバイクでそこまで頑張る気になれないからCBRに乗る時は使ったことがないな。
まあ人それぞれってことだ。
「原付でも地面は手加減してくれないぞ」だな。
いつだって地面は手加減なしだから、何かあったときのための保険に装備に金使うんじゃないの？
そうは言っても、どうしても横着してしまう。ツーリングよりむしろ街乗りの方が危ないんだけど。
いつだって地面は手加減なしだから、何かあったときのための保険に装備に金使うんじゃないの？
そうは言っても、どうしても横着してしまう。ツーリングよりむしろ街乗りの方が危ないんだけど。
ライディングシューズは見た目とか履き心地とか歩き安さに難アリだから
もれはトレッキングシューズとかブーツとか使ってる。
もれはトレッキングシューズとかブーツとか使ってる。
安藤製靴のZ、かっこいいよ。
ttp://www.ando-shoe.com/nero1/z.htm
脱ぎ履きはし難いけど...
PUMAとか
ttp://www.rakuten.co.jp/bike7/599108/761291/801105/
ttp://www.ando-shoe.com/nero1/z.htm
脱ぎ履きはし難いけど...
PUMAとか
ttp://www.rakuten.co.jp/bike7/599108/761291/801105/
>>224
ブレーキペダルは二日で届いたよ
ブレーキペダルは二日で届いたよ
前の車が急ブレーキしてくれたので、
フロントフルブレーキで、ジャックナイフ状態に１～２秒入れました。
有難う御座いました。
っていうか、リアがロックするの怖い...
フロントフルブレーキで、ジャックナイフ状態に１～２秒入れました。
有難う御座いました。
っていうか、リアがロックするの怖い...
直進中ならリアロックしても全然怖く無いよ。ぐにゃぐにゃして面白いよ。
でもフロントがロックしたら上手にコケる算段をした方が良い。
でもフロントがロックしたら上手にコケる算段をした方が良い。
そうかクラッチを使ってハーフロックにすればいいんだ！！
ゴジラロックってヤバいんじゃなかったっけ？
何でも工具無しで破壊できるとか･･･
俺もゴジラロックユーザーだがな('A`)
何でも工具無しで破壊できるとか･･･
俺もゴジラロックユーザーだがな('A`)
291 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 09:15:07 ID:SapIVUqh
結局細い鉄線が束になってるだけだからな。
知らないやつには威圧感があるが実はその辺の工具で余裕で切れる。U字ロックもだめ。
後輪チェーンロックで前輪ディスクロック、できたらさらにアラームが理想的。
まあただ地域にもよるよな。俺は盗難もない田舎だから1,000円のディスクロックだけ。
知らないやつには威圧感があるが実はその辺の工具で余裕で切れる。U字ロックもだめ。
後輪チェーンロックで前輪ディスクロック、できたらさらにアラームが理想的。
まあただ地域にもよるよな。俺は盗難もない田舎だから1,000円のディスクロックだけ。
チェーンロックでその辺の工具で切れないのは数万からで
本格的な工具でもなかなか切れないのは５万からだろうね。
それでも地球ロックしてないとレッカーされればお終いｗ
本格的な工具でもなかなか切れないのは５万からだろうね。
それでも地球ロックしてないとレッカーされればお終いｗ
293 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 17:09:09 ID:SapIVUqh
書き方が悪かったな。291の装備はあくまでCBRを狙いにくる程度の一般DQN対策だ。
ハーレーやリッターを守ろうと思ったらCBRと違ってプロが相手だから、
やはり某16mm極太チェーンロックだの何だのが必要になってくるだろう。
それでもプロに本気で狙われたら時間稼ぎになる以上の効果はないが。
ハーレーやリッターを守ろうと思ったらCBRと違ってプロが相手だから、
やはり某16mm極太チェーンロックだの何だのが必要になってくるだろう。
それでもプロに本気で狙われたら時間稼ぎになる以上の効果はないが。
人が破壊できない物を、人は作れないからねぇ...
>>294
いい事いいますね。
まぁ確かに盗まれるときは盗まれるんですが、私たちに出来るのは盗まれる確立
を減らす事位しか出来ませんね。
私はＣＢＲ１５０を車庫の一番隅に置いてその後車で隠す様に駐車してます。
要するにバイクを盗みたければ車も盗まなければ取れない位置にあります。
そして前輪はＵ字ロックで後輪はゴジラロックで家のパイプにくくりつけてあります。
最後にバイクカバーで隠します。
まあ車とバイクが一緒に取られた日には…暫く立ち直れませんな
いい事いいますね。
まぁ確かに盗まれるときは盗まれるんですが、私たちに出来るのは盗まれる確立
を減らす事位しか出来ませんね。
私はＣＢＲ１５０を車庫の一番隅に置いてその後車で隠す様に駐車してます。
要するにバイクを盗みたければ車も盗まなければ取れない位置にあります。
そして前輪はＵ字ロックで後輪はゴジラロックで家のパイプにくくりつけてあります。
最後にバイクカバーで隠します。
まあ車とバイクが一緒に取られた日には…暫く立ち直れませんな
>>295
スマン誤字 確立→確率
スマン誤字 確立→確率
そういえばこのバイクって逆輸入車？まぁ一応外車扱いだから、皆さんは
盗難保険とかどうしてます？
盗難保険とかどうしてます？
298 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 21:25:56 ID:SapIVUqh
300 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 21:35:05 ID:SapIVUqh
301 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 21:44:36 ID:SapIVUqh
てかよく読んだら勘違いしてたのは俺かorz
誰かこのバイクで盗難保険に加入してる方いますか？
こんなキモバイク、キーが挿しっぱなしでもパクられないよｗ
盗難の心配などせずに存分に乗りなさい
盗難の心配などせずに存分に乗りなさい
CBRと名乗っていいのか？このバイク
＞こんなモンキー挿しっぱなし
に見えた
に見えた
ぶっちゃけＣＢＲ１２５＆１５０の“Ｒ”の成分はその殆どが外観に関してでしょ。
本気でＣＢ“Ｒ”を名乗るなら、
バラデロ１２５辺りのエンジンをチューンして乗せて、
足回りはアプリリアのＲＳ１２５と同等かそれ以上のスペックが必要と思う。
価格帯は７５～かな。
本気でＣＢ“Ｒ”を名乗るなら、
バラデロ１２５辺りのエンジンをチューンして乗せて、
足回りはアプリリアのＲＳ１２５と同等かそれ以上のスペックが必要と思う。
価格帯は７５～かな。
ヤフオクのカウルセットに入札してるticlubとかいうヤツ、
ものすごい勢いで転売目的くさいんだけど。
ブレーキを使用しなくなったためといって10000円で出品してるけど、それ6000で落札した前後セットブレーキの片割れくさいし。
ものすごい勢いで転売目的くさいんだけど。
ブレーキを使用しなくなったためといって10000円で出品してるけど、それ6000で落札した前後セットブレーキの片割れくさいし。
75万じゃタイの人は相当手が出しづらくなるだろうね
311 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 07:32:42 ID:n90rULDW
>>308
なんでそこでVaraderoのエンジンが出てくんだよｗ
なんでそこでVaraderoのエンジンが出てくんだよｗ
314 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 08:48:11 ID:LrTq4Fkv
>>308
そんなのいらん
そんなのいらん
じゃ、ﾊﾟﾗ4ｶﾑｷﾞｱ125ccｴﾝｼﾞﾝ開発汁
面白いかもw
トルク無いだろうけど
面白いかもw
トルク無いだろうけど
>>315
RC149のことかな？あれは5気筒だから違うか
RC149のことかな？あれは5気筒だから違うか
パチモンマフラー来ﾃﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!?
CBR125と150がそもそもパチモンだからなｗ
パチモン＋パチモンの組み合わせで何の違和感もないわｗｗ
パチモン＋パチモンの組み合わせで何の違和感もないわｗｗ
319 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 18:19:14 ID:LrTq4Fkv
まぁそんなの人それぞれだな。俺にとってはCBR150サイコー
雅が38000円で噂の模造品（バッフル無し）が9800円か・・・
雅
○：綺麗
×：高い
偽
○：格安
×：汚い・荒い
△：レーシング仕様
安物買いの銭失いにはならないだろうか・・・
雅
○：綺麗
×：高い
偽
○：格安
×：汚い・荒い
△：レーシング仕様
安物買いの銭失いにはならないだろうか・・・
>>308
Varadero125のVツインエンジン乗せたらVTR125になるんだろうか？
ま、125～200cc程度で楽しいバイクなら名前なんてなんでも良いけどな。
>>320
安物買いの銭失い以外の何ものでもないと思われ。
素直に雅を買うことをお薦めする。
Varadero125のVツインエンジン乗せたらVTR125になるんだろうか？
ま、125～200cc程度で楽しいバイクなら名前なんてなんでも良いけどな。
>>320
安物買いの銭失い以外の何ものでもないと思われ。
素直に雅を買うことをお薦めする。
どう見てもCBR125を買うこと自体が安物買いの銭失いです。
本当にありがとうございました。
本当にありがとうございました。
半島バイクじゃなけりゃ大丈夫だろと思う
欲しいなぁ、07CBR125顔のCBR150
欲しいなぁ、07CBR125顔のCBR150
俺はＣＢＲを通勤用に買ってからお金の減りが少なくなったよん！
加速もトップスピードもそこそこいけるしすり抜けも最高！
まあ一番いいのは値段かな！買って損はなかったよヽ(･∀･` )ﾉ
てかバイクってのは所詮乗り手だろ？
誰かサプライズ起こしてくれないかねー？
加速もトップスピードもそこそこいけるしすり抜けも最高！
まあ一番いいのは値段かな！買って損はなかったよヽ(･∀･` )ﾉ
てかバイクってのは所詮乗り手だろ？
誰かサプライズ起こしてくれないかねー？
いいなぁ。このバイク。
俺はカブ90をいろいろといじくって乗っていたんだけど、
こないだエンジンを焼きつかせてしまったので、
速くて曲がれて、しっかり止まれるようなのを選ぼうかと思ってるんだけど。
CBR125いいじゃないか。 通学で一日50キロ走らないといけないので、実にうってつけです。
俺はカブ90をいろいろといじくって乗っていたんだけど、
こないだエンジンを焼きつかせてしまったので、
速くて曲がれて、しっかり止まれるようなのを選ぼうかと思ってるんだけど。
CBR125いいじゃないか。 通学で一日50キロ走らないといけないので、実にうってつけです。
>>322
安くねーよ。ジェベル200とかの方がよっぽど安いわ。
安くねーよ。ジェベル200とかの方がよっぽど安いわ。
オレもこのバイク購入してヨカタと思ってるよ。
燃費イイ、曲がる、維持費安い、見た目がイイ(正面以外は),
日本でコレ位のバイクをたくさん市販してホスィ。
でも最近は…カワサキのＥＲ－６ｆが気になる自分がいる。
燃費イイ、曲がる、維持費安い、見た目がイイ(正面以外は),
日本でコレ位のバイクをたくさん市販してホスィ。
でも最近は…カワサキのＥＲ－６ｆが気になる自分がいる。
それにしても関西海沿いなのに寒くて乗る気がなくなる
去年はこんな寒かったかな～
去年はこんな寒かったかな～
330 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 09:28:13 ID:Mc+9ME45
たしかにエイプもKSRも125ccじゃないからなぁ。
CBR125は貴重だと言う気がする。
それと、コミコミ約30万（川沿い価格）でとりあえず高速走れます、
というCBR150も貴重だと思う。オレも最近嫁用に買った。
「軽くて背が高くなく、高速乗れる」という条件で
探すとこれ以外にないんだわ。
背が高くなくて良いのなら、モタードが同じくらい軽いけど
XT250Xですらイヤだという嫁にとってはその選択肢はなかった。
CBR125は貴重だと言う気がする。
それと、コミコミ約30万（川沿い価格）でとりあえず高速走れます、
というCBR150も貴重だと思う。オレも最近嫁用に買った。
「軽くて背が高くなく、高速乗れる」という条件で
探すとこれ以外にないんだわ。
背が高くなくて良いのなら、モタードが同じくらい軽いけど
XT250Xですらイヤだという嫁にとってはその選択肢はなかった。
331 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 09:30:03 ID:Mc+9ME45
× 背が高くなくてよいのなら、モタードが
○ 背が高くてよいのなら、モタードが
○ 背が高くてよいのなら、モタードが
>>332
ジェベル200、グラトラ、バンバンなら新車で買える。
ジェベル200、グラトラ、バンバンなら新車で買える。
334 ：330：2006/12/05(火) 12:55:56 ID:/RTkt02P
エストレアは普通の250並みの重さがあるぞ。
それで良いというのなら250はほぼ全部ＯＫじゃねぇか。
だったらそんなに苦労しない。
それにグラトラみたいにタンクが小さいと面倒だろ。
ST250はオレが嫌いだ
>アレか嫁には新品を買ってやりたかったのか？
嫁が中免限定でなければいろいろ言いくるめて
XB12Scg新車で買わせようと思ってるが、何か
それで良いというのなら250はほぼ全部ＯＫじゃねぇか。
だったらそんなに苦労しない。
それにグラトラみたいにタンクが小さいと面倒だろ。
ST250はオレが嫌いだ
>アレか嫁には新品を買ってやりたかったのか？
嫁が中免限定でなければいろいろ言いくるめて
XB12Scg新車で買わせようと思ってるが、何か
335 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 12:59:01 ID:/RTkt02P
ところで、このスレってアンチが多いな。
アンチがつくほど有名なバイクなのか？
知る人ぞ知るぐらいのバイクだと思ってたが・・
アンチがつくほど有名なバイクなのか？
知る人ぞ知るぐらいのバイクだと思ってたが・・
>「軽くて背が高くなく、高速乗れる」という条件
なら他にも色々あるって指摘してるだけ。
その条件ならジェベル200の方が航続距離も長いしパワーもある（多分）しポジションも楽だしキャリアも付いてる。
貧乏バイクの名は伊達じゃない。
なら他にも色々あるって指摘してるだけ。
その条件ならジェベル200の方が航続距離も長いしパワーもある（多分）しポジションも楽だしキャリアも付いてる。
貧乏バイクの名は伊達じゃない。
337 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 13:15:56 ID:/RTkt02P
>>337
FTRは120kg無いしシートも低いだろｗ
＞「軽くて背が高くなく、高速乗れる」という条件で
＞探すとこれ以外にないんだわ。
とか書く事自体が無知・無能の証拠。
おまけにタイバイクだからホンダでパーツは取り寄せられないから
コカしてカウル交換の手間と費用が無駄にかかるし完全に意味不明な選択。
FTRは120kg無いしシートも低いだろｗ
＞「軽くて背が高くなく、高速乗れる」という条件で
＞探すとこれ以外にないんだわ。
とか書く事自体が無知・無能の証拠。
おまけにタイバイクだからホンダでパーツは取り寄せられないから
コカしてカウル交換の手間と費用が無駄にかかるし完全に意味不明な選択。
339 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 13:28:04 ID:/RTkt02P
ということで、
・ジェベルやXT250X（どちらもシート高790mm）が背が高い
・エストレア（乾燥重量140キロ）が重い
と思ってる人間もいるってこと。
オマエ基準で話されても、特に女には通じないこと多いぞ。
CBR150はシート高760mmで、またがってみてギリギリＯＫとのことだったし
乾燥重量115キロは、ホントに軽い
・ジェベルやXT250X（どちらもシート高790mm）が背が高い
・エストレア（乾燥重量140キロ）が重い
と思ってる人間もいるってこと。
オマエ基準で話されても、特に女には通じないこと多いぞ。
CBR150はシート高760mmで、またがってみてギリギリＯＫとのことだったし
乾燥重量115キロは、ホントに軽い
340 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 13:29:57 ID:/RTkt02P
342 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 13:32:27 ID:/RTkt02P
>おまけにタイバイクだからホンダでパーツは取り寄せられないから
>コカしてカウル交換の手間と費用が無駄にかかるし完全に意味不明な選択。
で、これにも答えないといけないのかな？
>コカしてカウル交換の手間と費用が無駄にかかるし完全に意味不明な選択。
で、これにも答えないといけないのかな？
343 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 13:35:01 ID:/RTkt02P
344 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 13:38:08 ID:/RTkt02P
オレのせいで、違うバイクの話になってけど、
jWpfqOWjが何か書き込んでも反応しないことにしました。
ですから本題に戻ってください
jWpfqOWjが何か書き込んでも反応しないことにしました。
ですから本題に戻ってください
RTkt02Pの自己完結振りには参る。
＞「軽くて背が高くなく、高速乗れる」という条件で
＞探すとこれ以外にないんだわ。
からシート高＆タンク容量から個人の好みまで後付されたら
勝手にしてくれとしか言いようがないわなｗ
まあとりあえず安全運転で大切に乗ってください。
＞「軽くて背が高くなく、高速乗れる」という条件で
＞探すとこれ以外にないんだわ。
からシート高＆タンク容量から個人の好みまで後付されたら
勝手にしてくれとしか言いようがないわなｗ
まあとりあえず安全運転で大切に乗ってください。
２～３スレ位前までは、
殆どオーナーしか集まらなかったのに、
最近は07の露出の為か、
非オーナーも集まってきてるね。
しかも、その非オーナー達の殆どが何故か
CBR125・150を蔑んで見てくるからちょっとたち悪い（´・ω・｀ ）
殆どオーナーしか集まらなかったのに、
最近は07の露出の為か、
非オーナーも集まってきてるね。
しかも、その非オーナー達の殆どが何故か
CBR125・150を蔑んで見てくるからちょっとたち悪い（´・ω・｀ ）
348 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 18:46:33 ID:/RTkt02P
07モデルではレプソルカラーが無いのか・・・(´･ω･`)
07モデルの外装にレプソルカラーで40万以下の価格だったら即決するんだが
07モデルの外装にレプソルカラーで40万以下の価格だったら即決するんだが
350 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 21:41:22 ID:wk5iZdTF
06新車を20万でヤフオクで買った俺としては07が30万超えてたら嫉妬しない。
>>259 >>260
この時期にニューカラーってことは、これ、150の07モデルでFA?
カウル変更とPGM-FIは無しでしゅか･･･
ニューカラー(グラフィック変更)とスイングアームが黒くなっただけ？
この時期にニューカラーってことは、これ、150の07モデルでFA?
カウル変更とPGM-FIは無しでしゅか･･･
ニューカラー(グラフィック変更)とスイングアームが黒くなっただけ？
＞350
またえらく安いな！
またえらく安いな！
>>342
ＣＢＲ１５０は最近、川で契約して納車待ちなんだけど、
カウル、外装のみタイ本国から発注で、エンジンやその他の部品に関しては
日本のホンダと部品が共通なので注文できるんですよね？
(一応、店の人にはそう聞いたのですが)
>>348
男ですけど私も免許とろうと思ったのはコイツに乗ってみたいってのがキッカケでした。
ＣＢＲ１５０は最近、川で契約して納車待ちなんだけど、
カウル、外装のみタイ本国から発注で、エンジンやその他の部品に関しては
日本のホンダと部品が共通なので注文できるんですよね？
(一応、店の人にはそう聞いたのですが)
>>348
男ですけど私も免許とろうと思ったのはコイツに乗ってみたいってのがキッカケでした。
>>353
電力不足とか、ウィンドプロテクション性能皆無とか
タイヤが選べるほど無いとか、ミラー見難いとか
細々した不満はあるけど、
軽いし、ライポジ楽だし、燃費良いし、加速もｲｲ。
峠を軽く攻めるもよし、田舎道をのんびりカブの如くゆったり走るもよし
乗ってて楽しいバイクですよ～
高速道路なんかはFTRより楽だと思う。快適とは言い難いが。
（FTRで高速乗ったことあるけど80km/h以上で走るのはしんどかったorz）
電力不足とか、ウィンドプロテクション性能皆無とか
タイヤが選べるほど無いとか、ミラー見難いとか
細々した不満はあるけど、
軽いし、ライポジ楽だし、燃費良いし、加速もｲｲ。
峠を軽く攻めるもよし、田舎道をのんびりカブの如くゆったり走るもよし
乗ってて楽しいバイクですよ～
高速道路なんかはFTRより楽だと思う。快適とは言い難いが。
（FTRで高速乗ったことあるけど80km/h以上で走るのはしんどかったorz）
>>354
エンジンは10,000rpm程で回すことになるけど、
メーター読み120km/hくらいは余裕だと思う。
最高速度はノーマルスプロケでメータ読み140km/h前後でるっぽ。
夜走ることが多いなら真っ先にヘッドライトバルブの交換。
25wの高効率ハロゲンバルブx2は入れた方が良いと思う。
あとは、ギアがかなりハイギアードになっているので、気になるなら
ドライブスプロケット(エンジン側のスプロケ)を1丁上げてやると良い。
ブツはAFAMってところが出してる。>>228参照
その前に新車なら100km～500kmくらいでオイル交換ね。
慣らし運転も肝心だよ。
エンジンは10,000rpm程で回すことになるけど、
メーター読み120km/hくらいは余裕だと思う。
最高速度はノーマルスプロケでメータ読み140km/h前後でるっぽ。
夜走ることが多いなら真っ先にヘッドライトバルブの交換。
25wの高効率ハロゲンバルブx2は入れた方が良いと思う。
あとは、ギアがかなりハイギアードになっているので、気になるなら
ドライブスプロケット(エンジン側のスプロケ)を1丁上げてやると良い。
ブツはAFAMってところが出してる。>>228参照
その前に新車なら100km～500kmくらいでオイル交換ね。
慣らし運転も肝心だよ。
>>356
かなり速度でるんですね、１５０ccなのに侮れない。
いいとこ１００㌔位かなと思ってたんで。
ライトはやはり暗いんですね、店の人と相談して見ます。
ハイギアードって何？？？意味分からないんですが…
慣らしは最初の５００㌔まででオイル交換、次は１０００㌔とまた１５００㌔
に分けて交換するつもりです。
かなり速度でるんですね、１５０ccなのに侮れない。
いいとこ１００㌔位かなと思ってたんで。
ライトはやはり暗いんですね、店の人と相談して見ます。
ハイギアードって何？？？意味分からないんですが…
慣らしは最初の５００㌔まででオイル交換、次は１０００㌔とまた１５００㌔
に分けて交換するつもりです。
.あ
;;;;;::::::: :.:... ﾚ.>'-'└=-'´"mﾗ､,.） わ な
;;;:;;::. =､ j '´ __｀) か た
;;;;`ｰ-､ｦ ー二､ っ の
;:. / r ´￣ ｀ヽ ー＝､' て 年
::.｀'`ｦ /' . -‐- ､ ヽ ノ ま 齢
;::::｀ヽ {./ rｭ ､ ヽ.} ／＿ .す .層
>へ_i ヽ;:`'ｰ-‐'.ﾅ/ っ ！ は
"'' { `ー==-'´ /／ヽ､,へ／´
つ=-^､ ｛'"ー=､ :;;;
} ,､ノ爪ゝ､ .,,::;;;
ラ>' '~´`5､ ., r'^ j^ヽ__, `ー
;;;;;::::::: :.:... ﾚ.>'-'└=-'´"mﾗ､,.） わ な
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つ=-^､ ｛'"ー=､ :;;;
} ,､ノ爪ゝ､ .,,::;;;
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>>357
ハイギアード ピアッツァでググれ
ハイギアード ピアッツァでググれ
おいおいわざわざおれがぐぐっちゃっ他ジャマイカ
ハイギヤは高速よりだろ
ハイギヤは高速よりだろ
362 ：356：2006/12/06(水) 03:08:49 ID:djLmDvEQ
あーーーーーー…逆だったorz
CBR150Rは"ローギアード"だった。…迂闊
関係者の皆様には深くお詫び申し上げますorz
CBR150Rは"ローギアード"だった。…迂闊
関係者の皆様には深くお詫び申し上げますorz
363 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 08:46:36 ID:lHPuoSnf
先週、150で町田から浜松まで東名走りましたよ。
ほとんど一番左の走行車線、登坂車線を使ってましたけどね。
メーター読みで９０～１００くらいを維持。
それでも前の遅めのトラックに追い付くときがあるから、
その時はタイミング見計らって１１５くらい出して抜かす。
１１０以上は個人的にちょっと恐いですが。振動もあるし。
風に関しては思ったほどではなく、耐えられないという感じではなかったです。
あ、御殿場の辺は３車線でやたら周りもだだっ広く感じて風もあったので
町田～浜松間では自分にとって一番恐く感じたところでした。
ほとんど一番左の走行車線、登坂車線を使ってましたけどね。
メーター読みで９０～１００くらいを維持。
それでも前の遅めのトラックに追い付くときがあるから、
その時はタイミング見計らって１１５くらい出して抜かす。
１１０以上は個人的にちょっと恐いですが。振動もあるし。
風に関しては思ったほどではなく、耐えられないという感じではなかったです。
あ、御殿場の辺は３車線でやたら周りもだだっ広く感じて風もあったので
町田～浜松間では自分にとって一番恐く感じたところでした。
サスペンション換えてる人居ます？
125Rだと調整できないから、
自分なりに設定したいけど・・・
125・150用のサスって、
円のオーリンズ様
か、
コレ↓
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r30942767
しか無いのよね・・・
125Rだと調整できないから、
自分なりに設定したいけど・・・
125・150用のサスって、
円のオーリンズ様
か、
コレ↓
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r30942767
しか無いのよね・・・
あとこれ↓
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/92211972
オーリンズ
G@zi
YSS
の三択で･･･
私G@zi付けてますが、性能的にはノーマルと同じかと。
車高調整やスプリング調整がしてみたいなら、良いんじゃない？
ただタイクォリティなので、当たり外れはあるかもね。
性能を求めるのなら、オーリンズだしょ。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/92211972
オーリンズ
G@zi
YSS
の三択で･･･
私G@zi付けてますが、性能的にはノーマルと同じかと。
車高調整やスプリング調整がしてみたいなら、良いんじゃない？
ただタイクォリティなので、当たり外れはあるかもね。
性能を求めるのなら、オーリンズだしょ。
367 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 15:11:47 ID:ELuHdvcO
グリップヒーター付けたいんですが電力は大丈夫すかね？
368 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 23:15:08 ID:dzq+iEXV
>367
>368
どちらも電装非弱な150Rの話ですよね？
>368
どちらも電装非弱な150Rの話ですよね？
でいとなの原付用グリップヒーター付けてるけど問題ない。
ヘッドライトは純正のままだけど。
ヘッドライトは純正のままだけど。
371 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 16:32:11 ID:Q/ZoZoCD
ホットグリップのショートですね？
本当はスタンダートにしたいところだけど背に腹は代えられないなぁ
めっちゃ手ぇ痛いもん！！
本当はスタンダートにしたいところだけど背に腹は代えられないなぁ
めっちゃ手ぇ痛いもん！！
>371
やっぱ冬は手やばいですよね！
７０００円の手袋買ったけど寒さには通用せず・・・
いくらだせば真冬でも乗れるんだろうか？
やっぱ冬は手やばいですよね！
７０００円の手袋買ったけど寒さには通用せず・・・
いくらだせば真冬でも乗れるんだろうか？
>>372
1000円のハンドルカバーを買うだけで解決します
1000円のハンドルカバーを買うだけで解決します
ハンドルカバー最強。
どんな手袋使ってもハンドルカバーには勝てない。
ヤママルト最強伝説
でもラフロとかでもハンドルカバー出てるし。
バイク便御用達。
原付用グリップヒーターだと低出力なんで7000円くらいする手袋とかだと逆にあまり熱が伝わらない恐れが・・・
それに原付きグリップヒーターは温まる面積が狭いんで一部だけはあったまるけど走行風のせいでかなりかき消されるｗ
指先は痺れ気味なのに手のひらは熱い。
停車してハンドル握ってれば結構あったかくなるんだけどね。
ハンドルカバー+グリップヒーター+安物シンサレートとかフリース手袋が最強。
汗かく。
まぁこのスレであんまり ”ハンドルカバー” とかいうと
また荒れる原因となりそうなんでこれでやめときますわ。
どんな手袋使ってもハンドルカバーには勝てない。
ヤママルト最強伝説
でもラフロとかでもハンドルカバー出てるし。
バイク便御用達。
原付用グリップヒーターだと低出力なんで7000円くらいする手袋とかだと逆にあまり熱が伝わらない恐れが・・・
それに原付きグリップヒーターは温まる面積が狭いんで一部だけはあったまるけど走行風のせいでかなりかき消されるｗ
指先は痺れ気味なのに手のひらは熱い。
停車してハンドル握ってれば結構あったかくなるんだけどね。
ハンドルカバー+グリップヒーター+安物シンサレートとかフリース手袋が最強。
汗かく。
まぁこのスレであんまり ”ハンドルカバー” とかいうと
また荒れる原因となりそうなんでこれでやめときますわ。
いやいやハンドルカバー良いよ。
寒さに耐える根性のない人は文句言ってないでハンドルカバー。
見た目だって自分で気にするほどおかしくはないし、真冬になると
むしろ隣に並んだバイク乗りに羨望のまなざしを向けられる事間違いなし。
寒さに耐える根性のない人は文句言ってないでハンドルカバー。
見た目だって自分で気にするほどおかしくはないし、真冬になると
むしろ隣に並んだバイク乗りに羨望のまなざしを向けられる事間違いなし。
信号待ちしてる時は、両手でエンジンに触れとけば暖まるよ。
恥ずかしいけど
恥ずかしいけど
〝CBR〟スレだぜ
穴があったら入りたいほど誤爆
CBR150は125みたいにモデルチェンジしないの？
>>379
価格に関しては納品予定を2007.2月予定としているのに
値段を変え忘れてなんてことはないと思う
35万ならぜひ欲しいしかし
地方に住んでるからスリースター加盟店を探してみるが俺の家から数十キロはあるorz
価格に関しては納品予定を2007.2月予定としているのに
値段を変え忘れてなんてことはないと思う
35万ならぜひ欲しいしかし
地方に住んでるからスリースター加盟店を探してみるが俺の家から数十キロはあるorz
382 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 23:19:47 ID:B8dE7/kz
お～けっこうお手頃価格じゃん。
てか07'125買うとしたら、みんなは何色？
てか07'125買うとしたら、みんなは何色？
384 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 00:16:25 ID:Cc2q7FHH
385 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 01:17:05 ID:WKwvrO5o
おいおい！
348000円て、
06（もしくはそれ以前）購入した奴が、ますます負け組になっちまうじゃねぇかよ！！
ま、レプソルオーナーの俺は勝ち組だけどよ（・ω・｀）
...orz
348000円て、
06（もしくはそれ以前）購入した奴が、ますます負け組になっちまうじゃねぇかよ！！
ま、レプソルオーナーの俺は勝ち組だけどよ（・ω・｀）
...orz
>>385
釣り用のレインスーツや防寒着が結構使えますよ。
バイク用ジャケットはプロテクターが入ったりしてちょっとゴツイので、
DAIWAのインナー取り外し式のゴアテックス使ってます。
夏以外の3シーズンOKで、突然の雨にも安心。
ネットで「DAIWA」や「SIMANO」で検索すると
いろいろありますよ。
釣り用のレインスーツや防寒着が結構使えますよ。
バイク用ジャケットはプロテクターが入ったりしてちょっとゴツイので、
DAIWAのインナー取り外し式のゴアテックス使ってます。
夏以外の3シーズンOKで、突然の雨にも安心。
ネットで「DAIWA」や「SIMANO」で検索すると
いろいろありますよ。
↑失礼。「SHIMANO」でした。
389 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 09:43:27 ID:iDGNyGRd
でもな～３４８０００円て06モデルまでの１５０ccの価格じゃん。
それだと１５０ccが出たら＋5万位か？
それだと１５０ccが出たら＋5万位か？
いや、それ程価格差は出ないんじゃね？
391 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 10:05:39 ID:iDGNyGRd
07がっっっ…………34ﾏｿだとっっっっ……………!!!!
ライトが55W×2になってるね。これは明るいのでは？
CBR125Rに乗ってる人に聞きたいんですが､タンデムなどはしますか？
もし、するなら、このバイクでタンデムってどうですか？
やっぱり排気量的にキツイですか？
もし、するなら、このバイクでタンデムってどうですか？
やっぱり排気量的にキツイですか？
愛があれば大丈夫。
バイク用のゴテゴテ感満載服＋CBRだと、バランスがすごいことになりそうだ
見た目の重心が上へ上へ･･･
頑張れ僕らのCBR
見た目の重心が上へ上へ･･･
頑張れ僕らのCBR
>>394
165cm/46kg･153cm/5?kgでタンデムした感想。
加速面はソロの時に比べてさらに貧弱。登坂はぶん回してもきつい。
ポジションは上記の体格でぴったりって感じでした。
もうちょっと体格良い人が乗るとキツイですね。結構振動で尻が痛くなるとも言ってました。
165cm/46kg･153cm/5?kgでタンデムした感想。
加速面はソロの時に比べてさらに貧弱。登坂はぶん回してもきつい。
ポジションは上記の体格でぴったりって感じでした。
もうちょっと体格良い人が乗るとキツイですね。結構振動で尻が痛くなるとも言ってました。
399 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 18:23:43 ID:3wtIhRie
＞165cm/46kg･153cm/5?kg
どう当てはめても男も女もキモイ体型にしかならねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どう当てはめても男も女もキモイ体型にしかならねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今だ！４００番ゲットォォｫｫ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧＿∧
｀｀) （ ´∀｀）
｀)⌒｀) ⊂ ⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈 〈＼ ＼
;;⌒｀)⌒｀) （＿_）（＿_）
ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ
BMI指数だと男でも女でも痩せすぎと標準なわけだが。
まぁなんだ、ちゃんと飯食えよ。
まぁなんだ、ちゃんと飯食えよ。
自分が痩せすぎで女性はちょっとぽっちゃり（´・ω・）
身長１５３で５９だったらうける(*_ _)人ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
404 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 01:03:29 ID:XoDdbAvO
ＣＢＲとＮＳＲで迷ってるけどどっちがいいかな？
因みに今はＮＳ－１乗ってる
どっちかと言うとツーリング派なんですけど
どうでしょうか？
因みに今はＮＳ－１乗ってる
どっちかと言うとツーリング派なんですけど
どうでしょうか？
>>404
航続距離とイージーライディングでCBRに1票
航続距離とイージーライディングでCBRに1票
>>404
NSRってNSR75、80？
ツーリング派なら、4stのCBRが良いと思うけど。
どこでアクセル開けてもフラットな加速をしてくれる。
でもピークパワーの加速は期待しないほうが良いです。
ちょっといじったNS-1の方が早そう。
NSRってNSR75、80？
ツーリング派なら、4stのCBRが良いと思うけど。
どこでアクセル開けてもフラットな加速をしてくれる。
でもピークパワーの加速は期待しないほうが良いです。
ちょっといじったNS-1の方が早そう。
ああNSR１５０のほうです
高速も使いたいと思うんですが・・・
高速も使いたいと思うんですが・・・
ヨーロッパでCB_SBっぽいのも流行らないかなぁ。ツアラータイプ
中国ホンダのSDH125-46をタイホンダクオリティでｗ
CBRは漏れの歳ではちと恥ずかしい。
中国ホンダのSDH125-46をタイホンダクオリティでｗ
CBRは漏れの歳ではちと恥ずかしい。
SDH125-46だっけ？
goobikeでCBR125Rで登録してたお店のHP見たら、
CB125Fという名前で売り出されてあった・・・
goobikeでCBR125Rで登録してたお店のHP見たら、
CB125Fという名前で売り出されてあった・・・
検索でより多くの客を引っかける為に、
商品と関係ないキーワードを沢山付けるのは良くあること。
間連どころか品名を偽るのは希だと思うがｗ
まぁ、そんなんで釣られても大抵は感じ悪いだけだよね。
商品と関係ないキーワードを沢山付けるのは良くあること。
間連どころか品名を偽るのは希だと思うがｗ
まぁ、そんなんで釣られても大抵は感じ悪いだけだよね。
CBRっていうからレーサーかと思いきや
ただのカウルをつけたカブだったみたいな感じだな…。
ただのカウルをつけたカブだったみたいな感じだな…。
４００で気軽に買い物なんかできないし
５０でツーリングもきつい
だからCBRの１５０がほしい
まあ中途半端と言われればおしまいだが
５０でツーリングもきつい
だからCBRの１５０がほしい
まあ中途半端と言われればおしまいだが
まぁ普通は１５０選ぶより１２５か２５０だわな。
415 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 00:57:52 ID:Yxqo/qGY
だがそれがイイ
近所のコンビニちょっと買い物に行くのにも割と気軽に乗れるし
かと思えば夏に行った北海道一周ツーリングもツレに付いていくのは大変だったけど
故障もなく元気に毎日走ってくれたし、峠もそれなりに遊べた。
なんだかんだで一番自分のバイクライフにあったのを選ぶのが大事だな
ただそれでも「150って中途半端じゃね？」を言われるとどうしようもﾅｻｽww
かと思えば夏に行った北海道一周ツーリングもツレに付いていくのは大変だったけど
故障もなく元気に毎日走ってくれたし、峠もそれなりに遊べた。
なんだかんだで一番自分のバイクライフにあったのを選ぶのが大事だな
ただそれでも「150って中途半端じゃね？」を言われるとどうしようもﾅｻｽww
つか、CBR125/150の外観で250があれば買ってるかも。
250cc空冷シングルだったら買わぬ
早く発売しないかな
422 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 20:36:39 ID:ClpTG5gd
>>416
確かに中途半端な排気量ではあるが
乗り出し価格の手頃さ
ランニングコストの良さ
ビギナーにも向いてるバイク
この価格でレプリカタイプはそうそう無い
まぁ自分は他人とバイク被る確率が低いから満足してるが
御本家のCBR６００ CBR１０００ なんかと信号で並ぶと気まずくなる。
確かに中途半端な排気量ではあるが
乗り出し価格の手頃さ
ランニングコストの良さ
ビギナーにも向いてるバイク
この価格でレプリカタイプはそうそう無い
まぁ自分は他人とバイク被る確率が低いから満足してるが
御本家のCBR６００ CBR１０００ なんかと信号で並ぶと気まずくなる。
423 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 22:27:47 ID:ZoKmqYPh
あげ
７月半ばに１５０買ってすでに１００００キロか・・・
このエンジンは何万キロまで耐えれるのかな？
このエンジンは何万キロまで耐えれるのかな？
425 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 23:50:38 ID:9avBdLJt
バイクカタログ2007って本に’07CBR125載ってたけど値段書いてなかた
426 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 23:59:10 ID:FkKdu1ck
３４万
427 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 00:12:05 ID:AXlJvWOU
＞427
通勤です。
往復９０キロのね・・・
ＣＢＲは燃費良し加速良し走り良し！
おそらくこれに勝てる通勤バイクはない！
しかしエンジンが何万キロ持つのかホント不安です。
ＯＨも視野に入れておいた方がよさそうだな。
クランクベアリング交換し続けて永久的に乗れないものかな（´Д｀）
サーキット走行も考えてたけどやめとこうかな。
通勤です。
往復９０キロのね・・・
ＣＢＲは燃費良し加速良し走り良し！
おそらくこれに勝てる通勤バイクはない！
しかしエンジンが何万キロ持つのかホント不安です。
ＯＨも視野に入れておいた方がよさそうだな。
クランクベアリング交換し続けて永久的に乗れないものかな（´Д｀）
サーキット走行も考えてたけどやめとこうかな。
サイクルコンピュータつけてる人います？
いたらどんなメーカーのやつ使ってるか
マグネットをどうやってつけてるか教えてください
いたらどんなメーカーのやつ使ってるか
マグネットをどうやってつけてるか教えてください
サイクルコンピュータっていうとキャットアイあたりが一般的だと思うけど、
取り付けはめんどくさそう。
取り付けはめんどくさそう。
panpramがいいよ。
てかマグネットどうやって付けるかぐらい自分で考えろ。
最近はなんでもかんでも教えてがはやってんの？
ボルトオンパーツの蔓延がそうさせるのか？
例のゆとり教育っていうやつのせいなんでしょうか？
てかマグネットどうやって付けるかぐらい自分で考えろ。
最近はなんでもかんでも教えてがはやってんの？
ボルトオンパーツの蔓延がそうさせるのか？
例のゆとり教育っていうやつのせいなんでしょうか？
432 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 02:21:57 ID:qZLkt9KS
>424
CBR150Rを新車購入して2年9ヶ月で27,500kmほどになりますが、エンジンはまだ快調です。
エンジンのOHを心配していましたが、購入したDREAMのスタッフによればまだまだらしいです。
カブ系のエンジンだし、オイル交換などメンテナンスをきちんとしていたら、まだまだ走ると思いますよ
CBR150Rを新車購入して2年9ヶ月で27,500kmほどになりますが、エンジンはまだ快調です。
エンジンのOHを心配していましたが、購入したDREAMのスタッフによればまだまだらしいです。
カブ系のエンジンだし、オイル交換などメンテナンスをきちんとしていたら、まだまだ走ると思いますよ
sage忘れた……oTZ
逝ってくる
逝ってくる
番号間違えた……重ね重ねすいません…もうダメだ
>>432
うわ、すごい近いｗ
私の150R、一昨年の4月新車購入で現在27,000kmです。
オイルはG1ですが、まだまだ元気すぎ。
ステムベアリングがもうダメなのと、マフラーが錆び錆びな事が悩みです…。
両方交換推奨な上、タイヤとエアクリも交換時期。
１つ１つは安いとはいえ・・・ 金かかる時期か○|￣|＿
うわ、すごい近いｗ
私の150R、一昨年の4月新車購入で現在27,000kmです。
オイルはG1ですが、まだまだ元気すぎ。
ステムベアリングがもうダメなのと、マフラーが錆び錆びな事が悩みです…。
両方交換推奨な上、タイヤとエアクリも交換時期。
１つ１つは安いとはいえ・・・ 金かかる時期か○|￣|＿
中古で03年モデルを8826kmで買った素人です。タイヤはDUNLOPのGP900TTが付いてました。
現在乗り始めて1月ですがで9275kmまで行きましたが前のオーナーが綺麗に乗っていたのか
非常に調子良いです。乗ってて楽しいですよね。
>>435
やっぱりステムとマフラーはきますね。覚悟しとかないとダメですかね。
それよりもなによりもFスプロケを1丁上げたいorz
現在乗り始めて1月ですがで9275kmまで行きましたが前のオーナーが綺麗に乗っていたのか
非常に調子良いです。乗ってて楽しいですよね。
>>435
やっぱりステムとマフラーはきますね。覚悟しとかないとダメですかね。
それよりもなによりもFスプロケを1丁上げたいorz
猿と人間との違いは火と道具を扱えることらしいよ。
ふ～ん
猿でも道具は使えるよ
でも他人を参考にするっていうのは実は高度な知恵だったりする。
ましてや、人間には言葉という偉大なツールがあるのだから使わない手は無い。
俺はサイクルコンピュータつけてないから教えてあげられないけど。
でも他人を参考にするっていうのは実は高度な知恵だったりする。
ましてや、人間には言葉という偉大なツールがあるのだから使わない手は無い。
俺はサイクルコンピュータつけてないから教えてあげられないけど。
自転車パーツをポン付け出来ませんかと聞かれたらステー自作すれとしか。
最近は手取り足取りなんでもサービスが揃ってるからそこに行き着かないのか？
最近は手取り足取りなんでもサービスが揃ってるからそこに行き着かないのか？
いやいや
ステーで付くんなら苦労しないんだが・・・・
とりあえずいろいろ試してみるよ
ステーで付くんなら苦労しないんだが・・・・
とりあえずいろいろ試してみるよ
自分の手を汚さずすぐに答えを教えてと聞く所が浅ましい。
>>437
＞スポークが細くないと取り付けができないみたいなので
もうすでに思考が止まってしまっているわけだ。
こんな奴に自分が金と時間と知恵を割いた情報をおいそれとは渡さないだろ。
ネットが普及してちょっとググルだけで有益な情報があふれかえって
以前じゃ想像も出来ないほど目指すところへショートカットが出来る世の中になった。
そんな時代だからすぐに答えを求めるのか？
でもそんな時代だからこそ本当に重要な情報は出さない。
たかがサイクルメーター付けるだけの情報を、とは思うものの
あまりにこういう奴が多いので大口を叩かせてもらった。
俺はこういう奴が大嫌いなんだよ。
>>437
＞スポークが細くないと取り付けができないみたいなので
もうすでに思考が止まってしまっているわけだ。
こんな奴に自分が金と時間と知恵を割いた情報をおいそれとは渡さないだろ。
ネットが普及してちょっとググルだけで有益な情報があふれかえって
以前じゃ想像も出来ないほど目指すところへショートカットが出来る世の中になった。
そんな時代だからすぐに答えを求めるのか？
でもそんな時代だからこそ本当に重要な情報は出さない。
たかがサイクルメーター付けるだけの情報を、とは思うものの
あまりにこういう奴が多いので大口を叩かせてもらった。
俺はこういう奴が大嫌いなんだよ。
長い文でなんかヒントでも言ってるのかと思ったら
ただの珍説開陳わらた
ただの珍説開陳わらた
445 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 20:13:54 ID:PhOloTSg
>>446
エイプにつけてる人いるんだサンクス
とりあえずオフ車のブレーキディスクにつけてる例は見つかった
教えてクンは嫌われると解っていてもサイコンも高いし損したくなかったんだ
だから前例があるといいなと思って書いたんだ
エイプにつけてる人いるんだサンクス
とりあえずオフ車のブレーキディスクにつけてる例は見つかった
教えてクンは嫌われると解っていてもサイコンも高いし損したくなかったんだ
だから前例があるといいなと思って書いたんだ
07 CBR125R 発売したら、パッセージのサイトに書いてる値段から
大体何円引きぐらいで販売されるのかな？
大体何円引きぐらいで販売されるのかな？
＞449
平日だと片道５５分です！
車が多い場合でも６０分くらいです！
日曜祭日だと４５分くらいで着きますが危険(ﾟДﾟ;)
ちなみに道の内訳は半分が田舎道です。
信号から信号までは８０キロくらいで走れます。
前に車がいると６０キロになりますが到着時間はそれほど変わりません。
信号があるから一緒なんでしょうね？
もう半分は２車線ある大きめの国道です。
前に車がいないときはスイスイで渋滞するとすり抜けです。
実際この距離を普通に走って１時間はきついですよ。
モラルのない走りに徹せねばなりませんorz
平日だと片道５５分です！
車が多い場合でも６０分くらいです！
日曜祭日だと４５分くらいで着きますが危険(ﾟДﾟ;)
ちなみに道の内訳は半分が田舎道です。
信号から信号までは８０キロくらいで走れます。
前に車がいると６０キロになりますが到着時間はそれほど変わりません。
信号があるから一緒なんでしょうね？
もう半分は２車線ある大きめの国道です。
前に車がいないときはスイスイで渋滞するとすり抜けです。
実際この距離を普通に走って１時間はきついですよ。
モラルのない走りに徹せねばなりませんorz
>>451
ありがとうございます
文読んでる限りだと下道ですよね？
速いですね^^;
片道５０キロだと二時間ぐらいかかると思ってました。
自分は、都心部なんだけど、都心部だからやっぱ結構かかるかなぁ･･･
ありがとうございます
文読んでる限りだと下道ですよね？
速いですね^^;
片道５０キロだと二時間ぐらいかかると思ってました。
自分は、都心部なんだけど、都心部だからやっぱ結構かかるかなぁ･･･
ウィンカーレンズをクリアに変えた人いますか？
都心なんて片道25kmでも一時間みといた方が良いぞ
455 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 00:48:41 ID:30oQD11V
＞452
わかりにくかったですよね（;´Д｀）すいません
下道ですよ！
自分は福岡県なんで都心の混み方が想像できません(´ﾍ｀；)
454さんのコメントを見る限りでは辛そうですね・・・
バイク以外で通学の手段は考えてないんですか？
わかりにくかったですよね（;´Д｀）すいません
下道ですよ！
自分は福岡県なんで都心の混み方が想像できません(´ﾍ｀；)
454さんのコメントを見る限りでは辛そうですね・・・
バイク以外で通学の手段は考えてないんですか？
守旧
458 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 14:31:36 ID:5MK39zZZ
CBR150Rなんだけど、マツシマのLEDテール＆ストップ(L711II)と
自作LEDナンバー灯でテール周りをLED化してみた。
気付いたんだが、ウィンカー点けるとテールが逆に明滅するんだが、コレは仕様？
ウィンカーが点いてないときはフツーにテールの明るさ、
ウィンカーが点いているときはちょっと暗くなる感じ。
ヘッドライトは暗くなったりしてない。
勢いでPIAAのプラチナスパーク30wを2個注文しちまったが大丈夫だろうか？orz
自作LEDナンバー灯でテール周りをLED化してみた。
気付いたんだが、ウィンカー点けるとテールが逆に明滅するんだが、コレは仕様？
ウィンカーが点いてないときはフツーにテールの明るさ、
ウィンカーが点いているときはちょっと暗くなる感じ。
ヘッドライトは暗くなったりしてない。
勢いでPIAAのプラチナスパーク30wを2個注文しちまったが大丈夫だろうか？orz
459 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 15:17:40 ID:eQKN2J3H
460 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 16:37:42 ID:kWGdy7s4
サンケツ乙
461 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 16:59:10 ID:vTUxc4NU
ノーヘル乙
462 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 20:22:12 ID:kWGdy7s4
どうも
皆さんはTypeRの方はご購入されないのですか?
皆さんはTypeRの方はご購入されないのですか?
Ｔｙｐｅ,Ｒにタンデムバーとシートが付けばなぁ・・・
464 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 22:37:11 ID:vTUxc4NU
長くまったり、お金をかけずに楽しみたいからTypeRじゃなくていい。
むしろ馬力だけあったって必死な走り方しないと効果ないし、そんなのしんどい。
むしろ馬力だけあったって必死な走り方しないと効果ないし、そんなのしんどい。
長くまったりお金をかけずに…カブなんてどうよ？
466 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 22:50:32 ID:vTUxc4NU
そんな極端じゃなくていいｗｗｗ
もう原付はCBR125RとコマジェとTODAYがあるからこれ以上はきついしな。
もう原付はCBR125RとコマジェとTODAYがあるからこれ以上はきついしな。
467 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 12:39:56 ID:jLzyFEwj
寒くてバイクへの興味が一時的に薄れつつある
リアの端っこって使えないですよね・・・
普通の節度ある走りをしてればの話ならね。
気になるならサンドペーパーで削ると良いよｗ
気になるならサンドペーパーで削ると良いよｗ
質問なんですが
CBR125Rのフロントカウルだけ
代理店とかで買うこと出来ますかね？
CBR125Rのフロントカウルだけ
代理店とかで買うこと出来ますかね？
471 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 19:22:08 ID:+h6sck4x
今日１５０R納車＆初高速道路走行してきました！
スンゴイ乗りやすいバイクですね！しかも結構早い。
たーだ、手がしびれた・・・
スンゴイ乗りやすいバイクですね！しかも結構早い。
たーだ、手がしびれた・・・
472 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 21:17:44 ID:qqketC8B
473 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 21:53:32 ID:jLzyFEwj
メーター100kmぐらいならまだ余裕
慣らしって気分だから気にしなくてもいいさ！
475 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 23:59:00 ID:+h6sck4x
早く’０７実車見たいな♪
477 ：16歳：2006/12/18(月) 16:18:18 ID:MCg8/bc9
CBR125Rを買うべきか…
250ccのなんかを買うべきか…
400ccのなんかを買うべきか…
250ccのなんかを買うべきか…
400ccのなんかを買うべきか…
15の夜に盗むべきだった
うだうだ言ってないでサイクルコンピュータつけてきた
コンピュータ￥２１５０
タイラップ￥４０
ネオジム磁石￥２３６
17インチに設定できない奴だったから時計に成り下がった・・・・・・・
まあ認識はしてるんですけどね
コンピュータ￥２１５０
タイラップ￥４０
ネオジム磁石￥２３６
17インチに設定できない奴だったから時計に成り下がった・・・・・・・
まあ認識はしてるんですけどね
>>479
タイヤの周長測って設定できないのか？ 俺の持ってるサイコン（ロード用にしか使ってないけど）は１㍉単位でできるぞい
タイヤの周長測って設定できないのか？ 俺の持ってるサイコン（ロード用にしか使ってないけど）は１㍉単位でできるぞい
インチ設定オンリー
しかも１６と１８あって１７がない
さすがＣＡＴＥＹＥ
しかも１６と１８あって１７がない
さすがＣＡＴＥＹＥ
確かタイではバイクは高速乗れないんだよな。
express way も駄目
high way も駄目
Toll way も駄目
一般道でも左側のみ通行可能。
ちょっとでも右車線にはみ出ようものならお小遣いコース
アンダーパス、オーバーパスもほとんど通れない。
Uターンパス通れても路肩走行のみ可。
high wayでよくやられるのがfrontage road のみOKってやつ
つかまじでこれ路肩だろ？っていう所しか走ってはいけない。
ぱっつんおまわりに小遣いあげるはめになる。
全然バイクの存在が認められてません。
目糞鼻糞の存在感。
超車至上主義社会。
high way も駄目
Toll way も駄目
一般道でも左側のみ通行可能。
ちょっとでも右車線にはみ出ようものならお小遣いコース
アンダーパス、オーバーパスもほとんど通れない。
Uターンパス通れても路肩走行のみ可。
high wayでよくやられるのがfrontage road のみOKってやつ
つかまじでこれ路肩だろ？っていう所しか走ってはいけない。
ぱっつんおまわりに小遣いあげるはめになる。
全然バイクの存在が認められてません。
目糞鼻糞の存在感。
超車至上主義社会。
マレーシアは大丈夫。カブみたいなので高速に二人乗りでは入れる。
料金所にはエスケープルートがあって二輪はタダ。
雨季はスコールがあるので二輪用の雨よけシェードも数キロごとにある。
Motogpもやってるし、マレーシアの方がバイクにはやさしいね。
関係ないけど・・・・
料金所にはエスケープルートがあって二輪はタダ。
雨季はスコールがあるので二輪用の雨よけシェードも数キロごとにある。
Motogpもやってるし、マレーシアの方がバイクにはやさしいね。
関係ないけど・・・・
まじでマレーシア最高。
舗装も良いし。
マレーシアボレ！！
タイはマジでよくない。
だがカンボジアはもっとよくない。
ベトナムはもっともっとよくない。
舗装も良いし。
マレーシアボレ！！
タイはマジでよくない。
だがカンボジアはもっとよくない。
ベトナムはもっともっとよくない。
486 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 02:22:34 ID:QHerSky4
わかったからもちついて
487 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 07:15:26 ID:4KWv+cw0
タイの文化度は、ちょっと「？」を付けたいよな。
王室からして欧風かぶれ、自国文化に自信を持ってない。
新しくてデカイものが偉い。最新のベンツ２０台持ってるのが自慢。
ちなみに、新しくないとダメだから、縦目ベンツには見向きもしない。
確固とした価値基準なんて持ってないので、劣等感の塊で、それゆえの
いやらしさは日本人を上回る。
アユタヤなんて、観光客が来るからかろうじて保存してるだけ。
見たけど、紀元前の建築物？ってくらいボロボロだったよ。
高温多湿だから痛みやすい、とか言い訳してたけどそれだけじゃないだろ。
そういう国に、バイクのこと理解しろとか言うのが無理
王室からして欧風かぶれ、自国文化に自信を持ってない。
新しくてデカイものが偉い。最新のベンツ２０台持ってるのが自慢。
ちなみに、新しくないとダメだから、縦目ベンツには見向きもしない。
確固とした価値基準なんて持ってないので、劣等感の塊で、それゆえの
いやらしさは日本人を上回る。
アユタヤなんて、観光客が来るからかろうじて保存してるだけ。
見たけど、紀元前の建築物？ってくらいボロボロだったよ。
高温多湿だから痛みやすい、とか言い訳してたけどそれだけじゃないだろ。
そういう国に、バイクのこと理解しろとか言うのが無理
つまらん流れになってるな
どのレスが一番つまらないかは一目瞭然だけどね。
流れぶった切って悪いが、前スレでサイドバッグが格好良かったから俺も買っちまったよ。
ブツは南海部品のネオサイドバッグって2x 18～25L の奴(↓参照)なんだが、
http://www.nankaibuhin.co.jp/2006ss/bag/ba209/ba209.html
タンデムシートが小さいんで取り付けにやや難航。
それでもぐらつかない程度に固定可能。タイヤへの干渉の危険性は無し。
幅はハンドル幅以下、膝幅くらい(18L時)ですり抜け性は落ちてない希ガス。
後ろからの見た目がちょっと太くなって貧相さがマシになったかも。
タイヤは細いままなんでアレだけど…。 積載量には代えられない。
ブツは南海部品のネオサイドバッグって2x 18～25L の奴(↓参照)なんだが、
http://www.nankaibuhin.co.jp/2006ss/bag/ba209/ba209.html
タンデムシートが小さいんで取り付けにやや難航。
それでもぐらつかない程度に固定可能。タイヤへの干渉の危険性は無し。
幅はハンドル幅以下、膝幅くらい(18L時)ですり抜け性は落ちてない希ガス。
後ろからの見た目がちょっと太くなって貧相さがマシになったかも。
タイヤは細いままなんでアレだけど…。 積載量には代えられない。
>>490
おお、ﾊﾞｯｸﾞ自体が流線型でなかなかｶｯｺﾖｽ
自分もｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞつけてるけど、横幅増えた分余計にタイヤの細さが強調される(´・ω・｀)
でもそれ以上にｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞ一回使い出すと便利
ところでいるかどうかわかんないけど、
タンデムで後ろの人を送迎したりして、その人のメット持って返るハメになった時とか
どこにメットつけて帰ったりしてます？150だからメットホルダーがなくて
わざわざタンデムシートにネットで押さえてるんだけど・・・
おお、ﾊﾞｯｸﾞ自体が流線型でなかなかｶｯｺﾖｽ
自分もｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞつけてるけど、横幅増えた分余計にタイヤの細さが強調される(´・ω・｀)
でもそれ以上にｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞ一回使い出すと便利
ところでいるかどうかわかんないけど、
タンデムで後ろの人を送迎したりして、その人のメット持って返るハメになった時とか
どこにメットつけて帰ったりしてます？150だからメットホルダーがなくて
わざわざタンデムシートにネットで押さえてるんだけど・・・
>>491
>>492に同じく。
フルフェイスならメットホルダーの位置とメットの金具の位置がぴったりでばたつかない。
使ってるのはスコーピオンのEXO-400です。
あぁ、後はあの細いタンクにくっ付けられるタンクバッグがあればどこにでも行けるw
いっそのこと南海で揃えようかな？
http://www.nankaibuhin.co.jp/2006ss/bag/ba022/ba022.html
コレの幅さえいければ！ww
>>492に同じく。
フルフェイスならメットホルダーの位置とメットの金具の位置がぴったりでばたつかない。
使ってるのはスコーピオンのEXO-400です。
あぁ、後はあの細いタンクにくっ付けられるタンクバッグがあればどこにでも行けるw
いっそのこと南海で揃えようかな？
http://www.nankaibuhin.co.jp/2006ss/bag/ba022/ba022.html
コレの幅さえいければ！ww
>>492 >>493
あれメットホルダーだったのか・・二年乗ってて気づかなかった、今は反省している＿|￣|○
知らなかったとはいえなんとも情けない質問をして申し訳ないです・・・
ジェットだけどたぶんいけると思うのであとで試してまいります。
>>493
友達がホーネットにつけてたタンクバック借りたことあるけど
ちょっとくらい大きくても意外とつくもんだった
あれメットホルダーだったのか・・二年乗ってて気づかなかった、今は反省している＿|￣|○
知らなかったとはいえなんとも情けない質問をして申し訳ないです・・・
ジェットだけどたぶんいけると思うのであとで試してまいります。
>>493
友達がホーネットにつけてたタンクバック借りたことあるけど
ちょっとくらい大きくても意外とつくもんだった
495 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 22:54:16 ID:TX69wRmJ
これならタンクに着けられなくてもシートバックとして使えるんじゃね？
http://www.nankaibuhin.co.jp/2006ss/bag/ba022/ba022.html
と、CBR150Rを近いうちに買おうと思っているスクーター乗りが言ってみる・・・
http://www.nankaibuhin.co.jp/2006ss/bag/ba022/ba022.html
と、CBR150Rを近いうちに買おうと思っているスクーター乗りが言ってみる・・・
496 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 22:54:42 ID:EctJvlgA
サイドバッグ付けたいけど、
装着したら友達を乗っけれなくなる。
装着したら友達を乗っけれなくなる。
５００げっちゅ♪
今日PIAAのプラチナスパーク30w x2が届いたので早速付けてみた。
18w x2の白熱球から比べれば段違いに明るくて満足。
4100Kなんでクリーム色って感じの白。雨天でも視認性は確保できるぽ。
雨天乗る事無いなら次はエクストリームフォースにするかも知れん。
>>501
一応現物合わせて取り付け可能かどうかとタンデム出来るかどうかを確認した方が良いよ。
前スレで↓コレ付けてた人がいたから、取り付けは大丈夫だとは思うけど…
http://www.gwmc.info/06fw/product/bag/7402/index.html
18w x2の白熱球から比べれば段違いに明るくて満足。
4100Kなんでクリーム色って感じの白。雨天でも視認性は確保できるぽ。
雨天乗る事無いなら次はエクストリームフォースにするかも知れん。
>>501
一応現物合わせて取り付け可能かどうかとタンデム出来るかどうかを確認した方が良いよ。
前スレで↓コレ付けてた人がいたから、取り付けは大丈夫だとは思うけど…
http://www.gwmc.info/06fw/product/bag/7402/index.html
＞502
３０ｗ×２でもいけるんだ！
ＣＢＲに電熱グローブやベストをつないだ人いないかな？
３０ｗ×２でもいけるんだ！
ＣＢＲに電熱グローブやベストをつないだ人いないかな？
はじめッから履いてるIRCのタイヤは何kmまで持つのかな？
あんまり評判良くない（気候風土が違う国用らしいからか）タイヤだから
そろそろ国内で流通してる普通のタイヤに履き替えようと思うけど、
まだスリップサインみても余裕がある・・・（6000km時点
あんまり評判良くない（気候風土が違う国用らしいからか）タイヤだから
そろそろ国内で流通してる普通のタイヤに履き替えようと思うけど、
まだスリップサインみても余裕がある・・・（6000km時点
507 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 13:33:35 ID:r1TDeKNJ
揚げ
509 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 15:59:03 ID:vQNFawdg
250なら140
>505
おいらは１０５００キロで真ん中のスリップサインが出てます。
実際はタイヤよりスプロケが微妙ですね・・・
おいらは１０５００キロで真ん中のスリップサインが出てます。
実際はタイヤよりスプロケが微妙ですね・・・
>>508
フロント90/80、リア110/80がギリギリっぽい希ガス。
Pilot Sportyがどんぴしゃなわけだが…(;´Д｀)ﾄﾞｳﾅﾝﾀﾞﾛ?
漏れは車体を中古で買ったときにGP900TTが新品で付いてた。
既に3,000km走ってるけどまだまだ使える。
>>511
禿同
フロントを16丁or17丁に変えてみる良い機会じゃね？
モノはAFAMから出てるYO!
品番 20209-14～18 \2,625
フロント90/80、リア110/80がギリギリっぽい希ガス。
Pilot Sportyがどんぴしゃなわけだが…(;´Д｀)ﾄﾞｳﾅﾝﾀﾞﾛ?
漏れは車体を中古で買ったときにGP900TTが新品で付いてた。
既に3,000km走ってるけどまだまだ使える。
>>511
禿同
フロントを16丁or17丁に変えてみる良い機会じゃね？
モノはAFAMから出てるYO!
品番 20209-14～18 \2,625
太いタイヤにすりゃーいいってもんじゃないしね。
好みでワンサイズアップまで。
川沿がワイドホイールとかやってるけど、要らないでしょ。
好みでワンサイズアップまで。
川沿がワイドホイールとかやってるけど、要らないでしょ。
円の通販でEURO版125R用のW-1マフラーが発売されてるよ！
ところで円で125RをDOHC150化するキットって売ってるけど、使ったやついる？
ところで円で125RをDOHC150化するキットって売ってるけど、使ったやついる？
515 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 06:41:08 ID:q+znANYE
昔、四輪のＢＣ戦争で、不必要なほどタイヤがぶっといカローラが圧勝したんだよな。
今でも日本人のアホさかげんは変わらない、というわけか。
今でも日本人のアホさかげんは変わらない、というわけか。
516 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 06:46:56 ID:mxLN+7lh
性能第一の走り屋なんて少数派だし、そんなキモオタどうでもいいからね。
517 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 06:53:11 ID:q+znANYE
合理的なことを考える→性能第一の走り屋だけ、という構図のアホ発見
BC戦争はコロナだよ
ブルーバードは四輪独立懸架とか凝ったつくりだったんだけどね
ブルーバードは四輪独立懸架とか凝ったつくりだったんだけどね
519 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 09:08:51 ID:eApRFcuD
新型の125カッコいいな。
>>518
コロナ･マーク２も、マーク２も無くなりましたなぁ。
コロナ･マーク２も、マーク２も無くなりましたなぁ。
タイヤより外装を太くしたいな・・・
オクのカウルがあるけど見る度にやる気がなくなる。
あれは買わなきゃよかったorz
オクのカウルがあるけど見る度にやる気がなくなる。
あれは買わなきゃよかったorz
522 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 20:15:24 ID:mxLN+7lh
オクで売れｗ
言われんでもわかっとるのだがあまりのボロさにクレームがくるんじゃないか心配で・・・
>>523
お前、出品元もつくりが悪いって言ってたじゃないか・・・
お前、出品元もつくりが悪いって言ってたじゃないか・・・
スレ住人の制止を振り切って入札した訳だからボロいのは覚悟の上でしょｗ
ワイドボディーに憧れて買ったのさ。
一歩踏み出そうとね。
しかし現物は表面ウネウネで巣を埋めるとか言うレベルではないんですよね。
あれを普通のレベルにまで持っていくにはかなりの苦労がいりますよ（;´Д｀）
１０時間以上はかかるだろうな(；´д｀)
まあ来年中には仕上げるから待っててよorz
オクで流すとしても巣だけは埋めてやろう。
一歩踏み出そうとね。
しかし現物は表面ウネウネで巣を埋めるとか言うレベルではないんですよね。
あれを普通のレベルにまで持っていくにはかなりの苦労がいりますよ（;´Д｀）
１０時間以上はかかるだろうな(；´д｀)
まあ来年中には仕上げるから待っててよorz
オクで流すとしても巣だけは埋めてやろう。
＞タイヤより外装を太くしたいな・・・
益々アンバランスだと思うが・・・
益々アンバランスだと思うが・・・
528 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 12:46:42 ID:Fq1216P2
CBR125RR買おうか迷ってるものです。
販売中止になった諸事情ってなんですか？
セパハンつけた人いますか？
販売中止になった諸事情ってなんですか？
セパハンつけた人いますか？
>>528
ヒント：テンプレ
ヒント：テンプレ
>>528
ERF公道仕様でいーんでねーの？
ERF公道仕様でいーんでねーの？
ERFに公道仕様なんて存在したっけ？
GooBike見るとある
http://www.endurance.co.jp/race_list_erf125rs.htm
これにウインカーとかつけたのが売ってるらしい
ただショップオリジナルなのでどこの店にでもあると言うわけではないらしい
これにウインカーとかつけたのが売ってるらしい
ただショップオリジナルなのでどこの店にでもあると言うわけではないらしい
＞527
ワイドにしたの見たことある？
ワイドにしたの見たことある？
タイバイクスレが落ちた・・・誰か頼む・・・orz
536 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 22:31:47 ID:j3pBChCk
俺は05年式で月曜にＣＢＲ125Ｒ納車予定。カブサウンドを楽しむさ
南海のネオサイドバッグ付けた写真撮ったのでうpする。
18L 横から
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1166887085318.jpg
18L 正面から
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1166887131836.jpg
この状態で京都縦貫(沓掛～丹波間)を
メータ読み最高ぬうえkm/hくらいで走ってみた。
当たり前だが、全く問題なかった。
18L 横から
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1166887085318.jpg
18L 正面から
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1166887131836.jpg
この状態で京都縦貫(沓掛～丹波間)を
メータ読み最高ぬうえkm/hくらいで走ってみた。
当たり前だが、全く問題なかった。
538 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 08:40:32 ID:p8NnUpq2
むしろノーマルのボリュームの少なさが補われて
見た目のバランスが良くなっている。
見た目のバランスが良くなっている。
150はぬうえも出るのか･･･。125Rは出す場所も無ければ力もない。
ハッピーメーターってスゴイよね。
高速道路でも制限速度は100kmだったと記憶してる。
125Rでも覚悟さえあれば場所はありますよっと。
125Rでも覚悟さえあれば場所はありますよっと。
CBR150Rだけど、マフラー交換するとタンデム用ステップが付いてる
純正ステーが使えなくなるっぽいね。
マフラーに右足載せて、左足は純正ステーに載せる。
そんな事やってる方居ます？出来ないかな？
円のCBR150R typeRが欲しいけど、二人乗り出来なくなるのはきつい。
純正ステーが使えなくなるっぽいね。
マフラーに右足載せて、左足は純正ステーに載せる。
そんな事やってる方居ます？出来ないかな？
円のCBR150R typeRが欲しいけど、二人乗り出来なくなるのはきつい。
と思ったけど、純正マフラーステーのままで円のオリジナルスポーツマフラー
は装着可能っぽい。
って事はtypeRで二人乗りするためには、ノーマルのシートとマフラーステーを
併せて買えばいけそう。
円に問い合わせてみます。
スレ汚しｽﾏｿ。
は装着可能っぽい。
って事はtypeRで二人乗りするためには、ノーマルのシートとマフラーステーを
併せて買えばいけそう。
円に問い合わせてみます。
スレ汚しｽﾏｿ。
誤差のないメーターってあるの？
どのバイクも車も誤差ってあるんじゃないの？
どのバイクも車も誤差ってあるんじゃないの？
×有無
○大小
○大小
>>541
Let's gonna circuit.
>>542
全くもってw
一応ハッピー度15％で修正すると ぬふおkm/h
自分としては高速走るには十分。
ただ、ドライブスプロケットは1丁上げたい。
6速のパワーバンドから外れて加速できなくなってるっぽいし。
なにより100km/h巡航が8,000rpm弱はちょっと気になる。
>>544
Type-Rってエンジン特性がかなり高回転型(中低速トルクはSTDより落ちてる)だしピーキーに
なってるから後ろに乗る人はかなり辛いかもよ？
タンデムを考えるならType-eで良いと思うんだが…どうだろう？
>>546-547
CBR150Rの誤差はかなり大きいけど、その分免許に優しいですよw
実際、流れに乗ってる内はメータなんぞ見なくて良いし、
ソロで走ってるor先頭走ってるときは制限速度+15km/h程度で走れば問題なし。
後ろが行きたがってたら端に寄ってやればいい。細いから簡単に抜かれられるしw
まったり走ればいいと思うよ。
Let's gonna circuit.
>>542
全くもってw
一応ハッピー度15％で修正すると ぬふおkm/h
自分としては高速走るには十分。
ただ、ドライブスプロケットは1丁上げたい。
6速のパワーバンドから外れて加速できなくなってるっぽいし。
なにより100km/h巡航が8,000rpm弱はちょっと気になる。
>>544
Type-Rってエンジン特性がかなり高回転型(中低速トルクはSTDより落ちてる)だしピーキーに
なってるから後ろに乗る人はかなり辛いかもよ？
タンデムを考えるならType-eで良いと思うんだが…どうだろう？
>>546-547
CBR150Rの誤差はかなり大きいけど、その分免許に優しいですよw
実際、流れに乗ってる内はメータなんぞ見なくて良いし、
ソロで走ってるor先頭走ってるときは制限速度+15km/h程度で走れば問題なし。
後ろが行きたがってたら端に寄ってやればいい。細いから簡単に抜かれられるしw
まったり走ればいいと思うよ。
オドメーターは結構正確らしいしね
速度計も正確ならそれに越したことはないが、
毎度違う速度を指すようなものではないから無問題
速度計も正確ならそれに越したことはないが、
毎度違う速度を指すようなものではないから無問題
オイラTYPE-R海苔だけど、普通に、シングルシートと、ノーマルのタンデム
シート、両方ついてたよ。去年買ったよ。 それから、TYPE-Rで、
ワインディング二人乗りしましたけど（90㌔+50㌔）乗りにくいとか、
パワー不足とか、感じなかったよ
シート、両方ついてたよ。去年買ったよ。 それから、TYPE-Rで、
ワインディング二人乗りしましたけど（90㌔+50㌔）乗りにくいとか、
パワー不足とか、感じなかったよ
>>550
ちょ、漏れ3人分の重量で問題ないのかw Type-R侮り難し。
ちょ、漏れ3人分の重量で問題ないのかw Type-R侮り難し。
ステップも、ついてるよ。普通に。
そうですか。勘違いしてました。すみません。
typeR購入します。
3XV乗ってたんで、これに乗ったら常に全開&フルバンクで行きます。
typeR購入します。
3XV乗ってたんで、これに乗ったら常に全開&フルバンクで行きます。
>>554
3XVからだとかなりのギャップが・・・
俺も乗ってたよ♪
NSRにはぼろく言われるし直線加速じゃ負けるけど
最高のハンドリングと安定感はやっぱYAMAHA！！
CBRはCBRでそれなりに楽しいけど3XVからだとあまりの足の弱さに面食らう可能性大。
全然期待しないで乗ってくださいな。
3XVからだとかなりのギャップが・・・
俺も乗ってたよ♪
NSRにはぼろく言われるし直線加速じゃ負けるけど
最高のハンドリングと安定感はやっぱYAMAHA！！
CBRはCBRでそれなりに楽しいけど3XVからだとあまりの足の弱さに面食らう可能性大。
全然期待しないで乗ってくださいな。
556 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 19:03:45 ID:wl7Dy9Q+
age
リプレイスマフラーが装着できない時代が来るかもしれません。
また、現在のあなたの愛車に乗れなくなってしまうかもしれません。
このままでは厳しすぎる新騒音規制が来年適用されてしまいます。
みんなで意見を募り反対意見を出しましょう
新騒音規制に対して真剣に取り組むスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167160124/
また、現在のあなたの愛車に乗れなくなってしまうかもしれません。
このままでは厳しすぎる新騒音規制が来年適用されてしまいます。
みんなで意見を募り反対意見を出しましょう
新騒音規制に対して真剣に取り組むスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167160124/
おれ、進歩的なノーマル原理主義者だから関係ないや。
559 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 22:19:37 ID:bs/ryhZO
保安部品外してレースやってるような人っているんかなぁ
マフラー変えたって、軽くなるけど
バランス崩れるしうるさくなるだけだしな。
折角のカブサウンドが勿体ない。
むしろとっとと規制して欲しいな。>喧しいバカスク＆珍走
バランス崩れるしうるさくなるだけだしな。
折角のカブサウンドが勿体ない。
むしろとっとと規制して欲しいな。>喧しいバカスク＆珍走
オートバイ付録の世界のオートバイ大全集によると
CBR125Rの07モデルは348000円になっとるね。
CBR125Rの07モデルは348000円になっとるね。
150が４バルブになっている。
>>561
>>379
>>562
初期モデルから4バルブですが何か？
参考 : 円のハイカムキット
http://www.endurance.co.jp/thai_parts_cbr/c21.jpg
>>379
>>562
初期モデルから4バルブですが何か？
参考 : 円のハイカムキット
http://www.endurance.co.jp/thai_parts_cbr/c21.jpg
566 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 16:40:05 ID:wWD1MAp4
ENEOSもJOMOもレギュラーガソリンのオクタン価は約90としているね
ヨーロッパでは95以上のガソリンしか売っていないらしい(wikipedia)
ヨーロッパでは95以上のガソリンしか売っていないらしい(wikipedia)
規格は92、95、98の３つあるけど、大多数が95。
イタリアみたいに95しかない国もある
イタリアみたいに95しかない国もある
'05CBR125Rでハイオクとレギュラー乗り比べてみたけど、高回転まで回した時、ハイオクの方が振動が多かった気がする。
燃費も変わんないし、あえてハイオク入れなくても良いと思うけど。
燃費も変わんないし、あえてハイオク入れなくても良いと思うけど。
あのタイでオクタン価91が守られているわけ無いだろｗ
それでもなんとも無いんだからまぁレギュラーで十分だな。
それでもなんとも無いんだからまぁレギュラーで十分だな。
で、part9でも誤った情報を流し続けるわけかｗ
572 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 00:21:26 ID:GA367kj6
>>514
ミニモト製作のためCBRにソニックヘッド載せた経験からすると
クランクとスタッドと腰上の全交換。部品の互換性あるのでまったく
心配ないと思います。
安くあげるなら、CDI＋PE28＋ソニック用ハイカム（２９０度くらい）
＋面研（０．５）＋進角で結構元気よくなります。
１２５００ｒｐｍまで使えます。
ミニモト製作のためCBRにソニックヘッド載せた経験からすると
クランクとスタッドと腰上の全交換。部品の互換性あるのでまったく
心配ないと思います。
安くあげるなら、CDI＋PE28＋ソニック用ハイカム（２９０度くらい）
＋面研（０．５）＋進角で結構元気よくなります。
１２５００ｒｐｍまで使えます。
パッセージに2007モデル載ってたけどかっこいいね
詳しくないんだけどFIでもボアアップキットとか簡単に出せるのかな？
詳しくないんだけどFIでもボアアップキットとか簡単に出せるのかな？
雅のインプレﾏﾀﾞｰ？
575 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 21:05:50 ID:wh8UWvf/
CBR150に乗りはじめて３日目…とりあえず感想をば…
イイ点
１ よく曲がる
２ ホントに軽いなぁ(とりまわし抜群)
３ 擦り抜けサイコー
４ 速くはないが何故か運転が楽しい
悪い点
１ 何なんですかあの発進時の忙しさは？
２ 適当な運転じゃ速度に乗れない
３ 超見づらいミラー(タイとスペインの人間はあんなので後方分かるのか？)
まぁこんなモンです。
年明けにミラー交換しようと思うのですが皆さんはミラーどうしてます？
イイ点
１ よく曲がる
２ ホントに軽いなぁ(とりまわし抜群)
３ 擦り抜けサイコー
４ 速くはないが何故か運転が楽しい
悪い点
１ 何なんですかあの発進時の忙しさは？
２ 適当な運転じゃ速度に乗れない
３ 超見づらいミラー(タイとスペインの人間はあんなので後方分かるのか？)
まぁこんなモンです。
年明けにミラー交換しようと思うのですが皆さんはミラーどうしてます？
ミラー折りたたんだままで使ってないな。
うむ。
折りたたみミラーはすり抜け最強。
まじでチャリ並のすり抜け能力あり。
ミラー部分を一番外に曲げてセット。
ミラーのアームをベタにたたみ、後方確認出来るようなポジに合わせて
アームをちょっと動かししています。
触角ミラーのようなダサさがなくなり、すり抜けもかなり良好。
後方の視認性は若干失われるけどメインは目視で問題無し。
ミラーなんか信用できん。
折りたたみミラーはすり抜け最強。
まじでチャリ並のすり抜け能力あり。
ミラー部分を一番外に曲げてセット。
ミラーのアームをベタにたたみ、後方確認出来るようなポジに合わせて
アームをちょっと動かししています。
触角ミラーのようなダサさがなくなり、すり抜けもかなり良好。
後方の視認性は若干失われるけどメインは目視で問題無し。
ミラーなんか信用できん。
578 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 00:24:04 ID:MYqmXEq4
そういえばココで言われてるハッピーメーターだけど
０～８０迄は正確かな？中速以上になると誤差が出てくるって事？
０～８０迄は正確かな？中速以上になると誤差が出てくるって事？
580 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 00:50:56 ID:MYqmXEq4
ヘッドライトも55ｗで+Hi55ｗで明るいね。
582 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 14:37:14 ID:FBAuL0vf
>>573
FIでボアアップすると燃調が狂うので
マッピング変更が必要になる。
ROM書き替え(マッピング変更)が出来ない場合は
サブコンを挟むかフルコン化が必須
>>578
ハッピーメーターは常時稼働しております。
ですが、ハッピー度はタイヤ径が変わらない限り
一定ですので、脳内校正すればおkです。
FIでボアアップすると燃調が狂うので
マッピング変更が必要になる。
ROM書き替え(マッピング変更)が出来ない場合は
サブコンを挟むかフルコン化が必須
>>578
ハッピーメーターは常時稼働しております。
ですが、ハッピー度はタイヤ径が変わらない限り
一定ですので、脳内校正すればおkです。
150R用のテールランプアッシを手に入れたので、125Rに付けてやろうと思ってます。
150Rに後付けでウィンカーを付けた人って、元のリアウィンカーって何に使ってますか？
ブレーキランプと同時に点灯させるか、ウィンカーとして使う（変換ハーネス作成がめんどくさい）かのどっちかかなぁ。
150Rに後付けでウィンカーを付けた人って、元のリアウィンカーって何に使ってますか？
ブレーキランプと同時に点灯させるか、ウィンカーとして使う（変換ハーネス作成がめんどくさい）かのどっちかかなぁ。
>571
Q.レギュラー・ハイオクどっち？
A.CBR150Rはメーカー指定でオクタン価91指定です。
日本においてはレギュラーでもオクタン価は約90以上ですので一般走行であればレギュラーで十分と思われます。（自己責任）
ただ、ハイオクを入れるとエンジン音がマイルドになり燃費も若干向上したような気分になります。
を950くらいに再貼り付け
125Rの方は不明だけど・・
Q.レギュラー・ハイオクどっち？
A.CBR150Rはメーカー指定でオクタン価91指定です。
日本においてはレギュラーでもオクタン価は約90以上ですので一般走行であればレギュラーで十分と思われます。（自己責任）
ただ、ハイオクを入れるとエンジン音がマイルドになり燃費も若干向上したような気分になります。
を950くらいに再貼り付け
125Rの方は不明だけど・・
585 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 21:04:21 ID:ijQPQfZq
07の白黒欲しいいいいいいいいいいい！
587 ： 【大吉】 【175円】 ：2007/01/01(月) 22:07:56 ID:OrI4l1h0
今年こそCBR125か150買うぞ
588 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 01:42:06 ID:gR1ji3M3
175円…お前にゃ無理だ魚住
http://cbr125r.foros.ijijiji.com/tema-1352-cbr125r.html
EUモデルは1000RRルックになるんだね
それとパッセージのHP見たけど125Rは新しくなってたけど150は何も書いてないけど前の格好のまんまなのかな
EUモデルは1000RRルックになるんだね
それとパッセージのHP見たけど125Rは新しくなってたけど150は何も書いてないけど前の格好のまんまなのかな
CBR600Fみたいだな
591 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 10:05:25 ID:3iV+Ebln
お尻でかい俺は似合わないだろうな・・・
出来るだけ、バイクが細いことを強調してあげないように乗りこなすのがポイントこのバイク
120のタイヤ履かせた。いい感じ。出だし遅い気がする。でもかっこいい。満足した。
594 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 19:21:51 ID:gR1ji3M3
>>593
うｐ！うｐ！
うｐ！うｐ！
うpーーーーーーーーーーーーーーー！
596 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 20:05:17 ID:7T7rMqL0
ミラーがハンドルマウントなんだね。
１２５
>>583
CBR150R買ったときにバイク屋のあんちゃんが言ってたんだが、
リア側は15cm以上って言う規定を辛うじてクリアしてるらしいので(フロントはアウトだが)
フェンダーごと取っ替えてしまっても良いんじゃね？
>>589
タイホンダのプレスリリースだとカラー変更があっただけっぽい。
しかし、レプソルカラーはラインナップから消えたはずなんだが…？
>>593
是非ともうpしていただきたいな。
漏れは120なんて入れる気にならんが。
精々110かな…タイバイク病に罹患してしまったよorz
出だしが遅いのはタイヤの径が大きくなったからじゃないかな？
CBR150R買ったときにバイク屋のあんちゃんが言ってたんだが、
リア側は15cm以上って言う規定を辛うじてクリアしてるらしいので(フロントはアウトだが)
フェンダーごと取っ替えてしまっても良いんじゃね？
>>589
タイホンダのプレスリリースだとカラー変更があっただけっぽい。
しかし、レプソルカラーはラインナップから消えたはずなんだが…？
>>593
是非ともうpしていただきたいな。
漏れは120なんて入れる気にならんが。
精々110かな…タイバイク病に罹患してしまったよorz
出だしが遅いのはタイヤの径が大きくなったからじゃないかな？
最近、レプリカというよりはアルプスローダー系なんじゃないかと思い始めてきた。
アフリカツインみたいな。
斜め後ろからみると、タイヤ周りなんてオフロード系だもんよ
本国では泥濘地も走ってんだろうなと
アフリカツインみたいな。
斜め後ろからみると、タイヤ周りなんてオフロード系だもんよ
本国では泥濘地も走ってんだろうなと
600 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 18:59:28 ID:lwA0i3Us
150のモデルチェンジは来年以降ですか。
とりあえず買うのは１年おあずけ。
とりあえず買うのは１年おあずけ。
いくらタイとはいえ裕福層の人間がこのバイクでバンバンマッドにつっこむとは考えづらい。
雅を買おうと思うのですが、
どうにもあと一歩踏み出せません・・・。
ここでもう一度、
マフラーを換えることによって
得られる利点そして、欠点を教えていただけないでしょうか？
どうにもあと一歩踏み出せません・・・。
ここでもう一度、
マフラーを換えることによって
得られる利点そして、欠点を教えていただけないでしょうか？
軽くなる
うるさくなる
うるさくなる
150Rか150R TYPE-Rを弄って速くしたいんですが、円のキットを組み込む場合
どちらをベースにした方が良いのかな？
また、レーシングCDI＋FCR Φ28キャブレターキットとか、組み合わせでも悩んでしまう。
ハイカム入れたら街乗りで辛いほどアイドリングが不安定になるんだろうか。
2スト程度のピーキーさはむしろ歓迎だが、メンテ等も併せて極端に扱いづらくなるのは避けたい。
季節によってキャブセッティングの変更が不可欠なのも辛いし。
心得のある方、アドバイスお願いします。
どちらをベースにした方が良いのかな？
また、レーシングCDI＋FCR Φ28キャブレターキットとか、組み合わせでも悩んでしまう。
ハイカム入れたら街乗りで辛いほどアイドリングが不安定になるんだろうか。
2スト程度のピーキーさはむしろ歓迎だが、メンテ等も併せて極端に扱いづらくなるのは避けたい。
季節によってキャブセッティングの変更が不可欠なのも辛いし。
心得のある方、アドバイスお願いします。
>>609
素直に250ccオーバーか2st買えよw
金出せるんだったらRS125とか。そっちの方がよっぽど速いわ。
CBR150Rは速さを求めるバイクじゃない。
個人的にはﾏﾀｰﾘ走り、すり抜けを極めるバイクだと思う。
<mode='チラ裏'>
そういや最近RS125の人見かけないけど無事に生きてるんだろうか？(´A｀)
</m>
素直に250ccオーバーか2st買えよw
金出せるんだったらRS125とか。そっちの方がよっぽど速いわ。
CBR150Rは速さを求めるバイクじゃない。
個人的にはﾏﾀｰﾘ走り、すり抜けを極めるバイクだと思う。
<mode='チラ裏'>
そういや最近RS125の人見かけないけど無事に生きてるんだろうか？(´A｀)
</m>
>>611
RS125てそんなにハンドリング悪いのか(´A｀) ｼﾗﾅﾝﾀﾞ
弄るんだったらTypeRにチェーン・スプロケ(420 F16丁、R42丁とか)とCDI、
予算があればハイカム、キャブで良いと思う。
ポート研磨・ボアアップ・マフラー・高性能(?)サスがType-e+15ﾏｿの値段で手に入るので
TypeRベースの方がやりやすいだろう。
ただ、FULLKITで組むと6,500rpm以下でどんつきが起きると思う。それでも良いならOK
参考：http://www.endurance.co.jp/race_parts_erf150/full.htm
RS125てそんなにハンドリング悪いのか(´A｀) ｼﾗﾅﾝﾀﾞ
弄るんだったらTypeRにチェーン・スプロケ(420 F16丁、R42丁とか)とCDI、
予算があればハイカム、キャブで良いと思う。
ポート研磨・ボアアップ・マフラー・高性能(?)サスがType-e+15ﾏｿの値段で手に入るので
TypeRベースの方がやりやすいだろう。
ただ、FULLKITで組むと6,500rpm以下でどんつきが起きると思う。それでも良いならOK
参考：http://www.endurance.co.jp/race_parts_erf150/full.htm
>>612
みんなまったりした話しかしないのでガッカリしてたけど、
意外とスキル高そうな方でビックリ。
爪隠してましたね。
メインバイクは何にお乗りですか？
RS125は剛性が高すぎるんですよ。
速いバイクよりも楽しいバイクが好きなんでCBR150を
選んだわけです。
ただ、もうちょっと力があると良いなと。
的確なアドバイスありがとうございます。
「FULLKIT」っていうのがどれの事を差してるのかが分かりません。
「＊キャブレター／シリンダーヘッド／レーシングマフラー」って書いてあるんですが、
キャブとマフラーは分かります。
シリンダーヘッドはどこに載ってるんでしょう？
みんなまったりした話しかしないのでガッカリしてたけど、
意外とスキル高そうな方でビックリ。
爪隠してましたね。
メインバイクは何にお乗りですか？
RS125は剛性が高すぎるんですよ。
速いバイクよりも楽しいバイクが好きなんでCBR150を
選んだわけです。
ただ、もうちょっと力があると良いなと。
的確なアドバイスありがとうございます。
「FULLKIT」っていうのがどれの事を差してるのかが分かりません。
「＊キャブレター／シリンダーヘッド／レーシングマフラー」って書いてあるんですが、
キャブとマフラーは分かります。
シリンダーヘッドはどこに載ってるんでしょう？
あ、思いっきりありました(汗)
「CBR150R RACER用エンジンキット」そのものですね。
恥ずかしい(汗)
アドバイス通りに、ハイカム、キャブ止まりにしておきます。
キャブはFCRで行きます。
ハイカムでアイドリングが心配ですが、リセス切ってあるんで
大丈夫かなと思うことにします。
ありがとうございます。
「CBR150R RACER用エンジンキット」そのものですね。
恥ずかしい(汗)
アドバイス通りに、ハイカム、キャブ止まりにしておきます。
キャブはFCRで行きます。
ハイカムでアイドリングが心配ですが、リセス切ってあるんで
大丈夫かなと思うことにします。
ありがとうございます。
>>613
メインが電装以外ノーマルの150Rw
さて件のFULLKITだけどエンデュランスの
http://www.endurance.co.jp/race_parts_cbr150.htm
のエンジンキット(シリンダヘッドはコレの事だろう)・オーバーサイズピストン(TypeRでは施工済み)・
ハイカムキット・キャブキット・レーシングマフラー・CDI装着時のモノと思われ。
レーシングマフラーは厳密には公道使用出来ないと思うので和マフラーを使うことになると思う。
まずはTypeRで不満が出るまで乗ってみる事をお薦めする。
ただ、スプロケはとっとと交換しても良い。F15・R44のままだとかなりローギアードなんで。
Fを1丁上げるだけでだいぶ楽になる。それでも足りない場合428規格のままならAFAMの18丁までいける。
メインが電装以外ノーマルの150Rw
さて件のFULLKITだけどエンデュランスの
http://www.endurance.co.jp/race_parts_cbr150.htm
のエンジンキット(シリンダヘッドはコレの事だろう)・オーバーサイズピストン(TypeRでは施工済み)・
ハイカムキット・キャブキット・レーシングマフラー・CDI装着時のモノと思われ。
レーシングマフラーは厳密には公道使用出来ないと思うので和マフラーを使うことになると思う。
まずはTypeRで不満が出るまで乗ってみる事をお薦めする。
ただ、スプロケはとっとと交換しても良い。F15・R44のままだとかなりローギアードなんで。
Fを1丁上げるだけでだいぶ楽になる。それでも足りない場合428規格のままならAFAMの18丁までいける。
>>615
かなり納得のアドバイスに、ひたすら同感。
最初はスプロケ交換のみのTYPE-Rで素の状態を確認してからの
方が何かと都合が良いですね。
頭では分かってたんですが、気持ちが先走ってしまった。
多謝m(_ _)m
かなり納得のアドバイスに、ひたすら同感。
最初はスプロケ交換のみのTYPE-Rで素の状態を確認してからの
方が何かと都合が良いですね。
頭では分かってたんですが、気持ちが先走ってしまった。
多謝m(_ _)m
617 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 23:13:58 ID:L+iBJaVz
最近、CBR150に乗り始めた者だけど、年末年始の渋滞では我がCBR150は大活躍
でしたｗ(面白い様に車と車の間をすり抜けて…疲れた運転手を横目に見るのは
快感ｗ)
んで、皆さんいうてはるパワーの事やけど、確かに中速以上になると非力になりますね
自分としてはハイギアード(加速よりに)仕上げたいんだが、まずどこからいじるのが
いいでしょうか？
でしたｗ(面白い様に車と車の間をすり抜けて…疲れた運転手を横目に見るのは
快感ｗ)
んで、皆さんいうてはるパワーの事やけど、確かに中速以上になると非力になりますね
自分としてはハイギアード(加速よりに)仕上げたいんだが、まずどこからいじるのが
いいでしょうか？
ハイギアードにしたら加速よりにならんよ(´･ω･｀)
>>617
加速寄りはローギアードだと前スレでも(ry
具体的にはフロントスプロケを下げるかリアスプロケを上げるのが手っ取り早い。
最高速落ちるけどな。
基本的にエンジン弄るときは、どこかが良くなればどこかが悪くなる。
例えばマフラーをノーマルから円の和にすると高回転域はトルク・パワーが
上がるけど低回転域がスカスカになる。
キャブも大口径化すると高回転域で大量のエアを吸える反面低回転域で
負圧が稼げず燃調が薄くなり不安定になる。
メリット・デメリット考えて弄ってね。
バランスはノーマルが一番良いと思う今日この頃(´A｀)ﾓﾉﾀﾘﾅｻﾊｱﾙｹﾄﾞﾈ
すり抜け最高。今日R2・R1でかなりすり抜けた。あのスリルが堪りません。
加速寄りはローギアードだと前スレでも(ry
具体的にはフロントスプロケを下げるかリアスプロケを上げるのが手っ取り早い。
最高速落ちるけどな。
基本的にエンジン弄るときは、どこかが良くなればどこかが悪くなる。
例えばマフラーをノーマルから円の和にすると高回転域はトルク・パワーが
上がるけど低回転域がスカスカになる。
キャブも大口径化すると高回転域で大量のエアを吸える反面低回転域で
負圧が稼げず燃調が薄くなり不安定になる。
メリット・デメリット考えて弄ってね。
バランスはノーマルが一番良いと思う今日この頃(´A｀)ﾓﾉﾀﾘﾅｻﾊｱﾙｹﾄﾞﾈ
すり抜け最高。今日R2・R1でかなりすり抜けた。あのスリルが堪りません。
620 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 23:30:28 ID:L+iBJaVz
>>618
じゃあスプロケを16丁にすれば変化はありますかね？
じゃあスプロケを16丁にすれば変化はありますかね？
623 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 23:45:43 ID:L+iBJaVz
ショボーン（ﾟДﾟ）
やっぱ、何かを犠牲にしないと駄目なのか…。
>>619
大変参考になりますた。
ノーマル重視で行きます。(タイヤだけは速攻変えたい…白線の上が怖ス)
>>622
さすがにやめておきますｗ
新型はここら辺は少しでも改良されてるのかな？ただ単にフェイス変更だったり？
やっぱ、何かを犠牲にしないと駄目なのか…。
>>619
大変参考になりますた。
ノーマル重視で行きます。(タイヤだけは速攻変えたい…白線の上が怖ス)
>>622
さすがにやめておきますｗ
新型はここら辺は少しでも改良されてるのかな？ただ単にフェイス変更だったり？
>>623
すっかり忘れてた。タイヤはノーマルのIRCのだとキツいね。
DUNLOP GP900TT(90/80-17 : 100/80-17)使ってるけど良いよ。
車体が軽いからライフも長めで酷使できるし、グリップも良い。
ミシュランのPilotSporty(90/80-17 : 110/80-17)にも食指が…
すっかり忘れてた。タイヤはノーマルのIRCのだとキツいね。
DUNLOP GP900TT(90/80-17 : 100/80-17)使ってるけど良いよ。
車体が軽いからライフも長めで酷使できるし、グリップも良い。
ミシュランのPilotSporty(90/80-17 : 110/80-17)にも食指が…
>>GP900TT
TT900GPの間違いでは？
合ってるとしたら、古いからラインナップから消えたか。。
今のラインナップではTT900GPが代替になるんだろうか？
TT900GPの間違いでは？
合ってるとしたら、古いからラインナップから消えたか。。
今のラインナップではTT900GPが代替になるんだろうか？
>>625
ゴメン。それだわorz TT900GPです。
ゴメン。それだわorz TT900GPです。
627 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 08:49:34 ID:TP7mIwG0
150はどうでもいいんだよ！バカ！
125を２２馬力まで引き上げる方法はないのかよ！
125を２２馬力まで引き上げる方法はないのかよ！
2007年になったのはいいけど、あいかわらず新情報が無いねぇ＞新CBR125
>>627
つ[ http://www.endurance.co.jp/store/index.php?main_page=product_info&products_id=103 ]
軽車両扱いになるのと07モデルの場合、FIのため燃調が
狂っても安易に調整できんことを踏まえた上でどうぞ。
自信があるならこれも良いんじゃね？
http://tdr-racing.com/catalog/product_info.php?manufacturers_id=135&products_id=153
つ[ http://www.endurance.co.jp/store/index.php?main_page=product_info&products_id=103 ]
軽車両扱いになるのと07モデルの場合、FIのため燃調が
狂っても安易に調整できんことを踏まえた上でどうぞ。
自信があるならこれも良いんじゃね？
http://tdr-racing.com/catalog/product_info.php?manufacturers_id=135&products_id=153
（;＾_J＾）ボアうｐしたら保険高くなるじゃまいか
TT900履いて早く龍神スカイライン走りたいなぁ...
あ、もちろん冬明けね
あ、もちろん冬明けね
632 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 22:40:00 ID:bK1xsY/v
>>630
何かを得ようとするならば相応の代償が必要。
何かを得ようとするならば相応の代償が必要。
速いバイクが欲しいなら素直にリッターにでも乗ればいいし、
遅いことはこのバイクの魅力をなんら損なう物ではないかと。
逆に速くする事も魅力を高めることには繋がらない、
速く乗れるようになることは重要だけど。
遅いことはこのバイクの魅力をなんら損なう物ではないかと。
逆に速くする事も魅力を高めることには繋がらない、
速く乗れるようになることは重要だけど。
'07モデルVaradero125のライトユニットって、
'06以前のCBR125Rと同じに見えない？
'06以前のCBR125Rと同じに見えない？
>>634
ぽいね
Specも 12V, 35W x 1 (low) / 35W x 1 (high) で同じだし。
CBR125がフルモデルチェンジして生産過剰なライトユニットの処理
若しくは新しいデザインのライトユニット生産ライン新設の手間省きかな。
フォーサイトもたしかCBR1100XXのライトユニット使ってなかったっけ？
ぽいね
Specも 12V, 35W x 1 (low) / 35W x 1 (high) で同じだし。
CBR125がフルモデルチェンジして生産過剰なライトユニットの処理
若しくは新しいデザインのライトユニット生産ライン新設の手間省きかな。
フォーサイトもたしかCBR1100XXのライトユニット使ってなかったっけ？
636 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 03:36:24 ID:8+XlTkTp
150Rですが２年以内に125RR同様のモデルチェンジする可能性はどれくらいあると思いますか？
>>636
来年の事を話すと鬼が笑うそうな。況や二年先など・・ひょっとするとモデル消滅してる可能性だって・・ｗ
来年の事を話すと鬼が笑うそうな。況や二年先など・・ひょっとするとモデル消滅してる可能性だって・・ｗ
GPR125の４ｓｔ版が出るみたいだな。価格はＣＢＲの２倍くらいだろうか・・・
ttp://www.moto-station.com/article1864-news-2007-derbi-125-mulhacen-freexter-terra-baja-gpx-1.html
ttp://www.moto-station.com/article1864-news-2007-derbi-125-mulhacen-freexter-terra-baja-gpx-1.html
意外と安価で手に入るホンダRS125エンジンに換装しようか模索中・・・
＊レース用です
641 ：大治郎＠05'CBR125R：2007/01/07(日) 18:06:30 ID:4mQwSbC3
近いうちに雑誌の取材をうけるっぽいです。
基本的にはバイクライフの取材だそうですけど、
しっかりこのバイクのアピールもしておきます。
けどあんまり期待はしないでね...
基本的にはバイクライフの取材だそうですけど、
しっかりこのバイクのアピールもしておきます。
けどあんまり期待はしないでね...
タイヤだけど、DUNLOPのバイアスは開発止まってるから、
BSやMIの方がいいよ。
BSやMIの方がいいよ。
>>642
BSだと
F G557 90/80-17 : R G558 100/80-17
若しくは BT-39SS 90/80-17 & 100/80-17
BT39はFが100～、Rが120～なんでサイズ的に厳しいな。
MIだと
PilotSporty 90/80-17 & 110/80-17
くらいかな？
BSだと
F G557 90/80-17 : R G558 100/80-17
若しくは BT-39SS 90/80-17 & 100/80-17
BT39はFが100～、Rが120～なんでサイズ的に厳しいな。
MIだと
PilotSporty 90/80-17 & 110/80-17
くらいかな？
ＬＳ１２５Ｒの事も忘れないでね
ウインカー タトイ寸？
646 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 23:51:34 ID:PphhvTFv
CBR150で高速に乗って走った方、メーター読みで時速何キロ出してます？
風：普通 路面：乾燥 という状況で…
今日はじめて、高速に乗ったんだが免許取って1ヶ月未満という事もあってか
メーター読み時速９０㌔が精一杯ですたorz
風：普通 路面：乾燥 という状況で…
今日はじめて、高速に乗ったんだが免許取って1ヶ月未満という事もあってか
メーター読み時速９０㌔が精一杯ですたorz
648 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 00:01:50 ID:PphhvTFv
650 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 00:09:25 ID:PphhvTFv
651 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 00:11:41 ID:9+vHcODG
うっせぇ！捻ってりゃ出るんだよ。
>>650
はぁ？ 普通にパワーバンドにたたき込んで10,000rpm程度まで
きっちり回しつつシフトアップしてやれば良いだけだが？
てか新車だったらきちんと馴らせよ。
どんなメンテ・チューンよりも重要だからな。
はぁ？ 普通にパワーバンドにたたき込んで10,000rpm程度まで
きっちり回しつつシフトアップしてやれば良いだけだが？
てか新車だったらきちんと馴らせよ。
どんなメンテ・チューンよりも重要だからな。
653 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 00:29:10 ID:ZRPPQCxp
ｗｗｗ
655 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 08:08:33 ID:R/VeRA+k
>>PphhvTFv
お前の技能では高速で９０キロが限度と言うことなんだから、
それ以上出すのは止めとけ。
お前の技能では高速で９０キロが限度と言うことなんだから、
それ以上出すのは止めとけ。
656 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 03:03:01 ID:eCAI9QLh
個人的に高速はメータ読み１０５キロ（実速９０くらい）が一番快適でエンジンにも優しいと思う。
657 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 03:05:22 ID:eCAI9QLh
追越しの時は１３０近く出すけどね。
CBR150の07モデルって相変わらずのスタイルなのね（非FI・カウル形状変更無し
125が沢山売れれば、08モデルから変更かな？
でも８月までで１５０の方が先に排ガス規制にかかっちゃうはずなんだけどなあ。
日本向けの輸出はホンダとしては考えてないから問題ないんじゃないかな。
662 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 01:04:17 ID:e4fdFbrI
読めた・・HONDAが４気筒のCBR250を出すので止めたとしか考えられん。おそるべし。
CBR250・・・定価70万ぐらいなら買うかもしれん
664 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 01:40:10 ID:6lCh09x6
CBR250出たら速攻でIYHするぜ
俺はタイヤの細いホーネットがホーネットと同じ値段なら買う。
あるいはCBR150にホーネットのエンジンなら後10万出す。
あるいはCBR150にホーネットのエンジンなら後10万出す。
やっちまったorz
今日CBR150で走ってて、交差点手前で前を行く車が急ブレーキ。
濡れた路面でリアブレーキを強く掛けすぎたのかリアをロック。
そのままテールが右に流れ左に倒れかけたけど足で地面蹴って転倒は免れた。
が、その後しばらくはなんだかリアの接地感が微妙に感じた。
しばらく走ってる内に違和感は収まっていったんだけど、大丈夫だろうか？
スイングアームってそんなに簡単に変形するとは思えないけど…
リアが流れること自体が初めてなんでよく分からないorz
てか、良く転けずに済んだもんだ(´A｀)
今日CBR150で走ってて、交差点手前で前を行く車が急ブレーキ。
濡れた路面でリアブレーキを強く掛けすぎたのかリアをロック。
そのままテールが右に流れ左に倒れかけたけど足で地面蹴って転倒は免れた。
が、その後しばらくはなんだかリアの接地感が微妙に感じた。
しばらく走ってる内に違和感は収まっていったんだけど、大丈夫だろうか？
スイングアームってそんなに簡単に変形するとは思えないけど…
リアが流れること自体が初めてなんでよく分からないorz
てか、良く転けずに済んだもんだ(´A｀)
667 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 04:09:33 ID:GpCRnSJ7
CBR125とRS125でまよってるんだが、
ｱﾌﾟは高いし、整備も大変みたいだから、
初心者はCBR125かな。。。
でもRSｶｯｺﾖｽ
ｱﾌﾟは高いし、整備も大変みたいだから、
初心者はCBR125かな。。。
でもRSｶｯｺﾖｽ
671 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 14:55:38 ID:GDyWII1I
昨日1ヶ月ぶりぐらいに乗ったけど、なんかつまんなくなってた。
多分ギアチェンジが下手になってて遅く感じたからだろな…ある程度操れないとストレス溜まるよね。
もうちょっとの間サイドバッグの取り付けやらで盆栽になってもらって、春になったら乗りまくってやろう。
多分ギアチェンジが下手になってて遅く感じたからだろな…ある程度操れないとストレス溜まるよね。
もうちょっとの間サイドバッグの取り付けやらで盆栽になってもらって、春になったら乗りまくってやろう。
>>671
バイクに乗れるだけうらやましいよ。
おれなんかかれこれ４年前から原付でもいいから乗りたいと思ってるんだが
結局なんだかんだでバイク買えないし。
教習所でCB125乗ったのがなつかしい。
直線で時速40km出しただけでもめっちゃ興奮したんだが・・・。
バイクに乗れるだけうらやましいよ。
おれなんかかれこれ４年前から原付でもいいから乗りたいと思ってるんだが
結局なんだかんだでバイク買えないし。
教習所でCB125乗ったのがなつかしい。
直線で時速40km出しただけでもめっちゃ興奮したんだが・・・。
674 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 21:39:44 ID:MN+Y1Rh3
NS-1とCBR125Rどっちが速いですか
>>674
CBR125R
CBR125R
RS125とCBR150どっちが速いですか？
わざわざ聞くまでもないだろ。
NSR75とＣＢＲ125Rはどっぅちがはや～いですかぁ
「雅」売り切れ
有難う御座いました。
有難う御座いました。
RS125って250クラスの四気筒並みの走りなんだろ
勝負になるはずがないな一瞬で引き離される
勝負になるはずがないな一瞬で引き離される
自演乙
速いのが良けりゃリッターバイクでも乗りゃいいのに。
250クラス以下は高速道路使ったツーリングはしんどかったり無理だったりするので、リッターバイク連中と一緒にツーリング行く為用のバイクが必要になるし。
一人でうろうろするだけなら十分だし快適なんだけどね。
250クラス以下は高速道路使ったツーリングはしんどかったり無理だったりするので、リッターバイク連中と一緒にツーリング行く為用のバイクが必要になるし。
一人でうろうろするだけなら十分だし快適なんだけどね。
リッターはリッターでいいんだけどね。
個人的にはちっさいバイクの方がかわいいのよ。
なんていうか、乗りこなしている感とか性能を引き出している感が得やすい。
当然ほとんどの場合リッターの方が速いんだけど、
リッターの性能を公道で最大限引き出すとか不可能だし、
結局誰が乗っても速い乗り物でしかないと感じてしまう。
個人的にはちっさいバイクの方がかわいいのよ。
なんていうか、乗りこなしている感とか性能を引き出している感が得やすい。
当然ほとんどの場合リッターの方が速いんだけど、
リッターの性能を公道で最大限引き出すとか不可能だし、
結局誰が乗っても速い乗り物でしかないと感じてしまう。
>>683禿同
685 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 20:57:06 ID:84vy9Uhn
まさにリッターを降リッターしてCBR150乗りになった俺のためにあるような流れ
>>678
アナゴさんですか？
アナゴさんですか？
社外マフラー付けてる人いますか？
>>689
正直に言おう。どちらも楽しいと。
XR250はCBR150Rに比べれば転倒時の金銭的・精神的ダメージが
低いぶんガンガン振り回せると思われ。
何より悪路に気軽に突入できるのは楽しいだろうね。
ただ、高速道路はスプロケの関係でメータ読み120km/h程度で頭打ちになるので
CBR150R以上にお薦めしかねる。
ビキニカウル程度とはいえウィンドプロテクションの有無は重要かも知れん。
正直に言おう。どちらも楽しいと。
XR250はCBR150Rに比べれば転倒時の金銭的・精神的ダメージが
低いぶんガンガン振り回せると思われ。
何より悪路に気軽に突入できるのは楽しいだろうね。
ただ、高速道路はスプロケの関係でメータ読み120km/h程度で頭打ちになるので
CBR150R以上にお薦めしかねる。
ビキニカウル程度とはいえウィンドプロテクションの有無は重要かも知れん。
ｻﾝｸｽ
ヘイデンとかがモタードでヒザ出してズルズルやってるのとか観てると、
そそられる。
あっちは多少速度域が低くてもサマになるが、一見レーサーレプリカのCBR150
がスクーターとタメを張ってる姿は厳しくはないだろうか。。
うーん、悩む。
ヘイデンとかがモタードでヒザ出してズルズルやってるのとか観てると、
そそられる。
あっちは多少速度域が低くてもサマになるが、一見レーサーレプリカのCBR150
がスクーターとタメを張ってる姿は厳しくはないだろうか。。
うーん、悩む。
単純な加速能力や最高速は排気量がものをいう世界だからね。
あと公道を勢いよく走るためには機知外じゃなきゃならない。
それは関係ないけどスクーター乗ってる人って、
よく黄線またいで追い越して、
停車線を越えて停車して、
赤信号を見切って発車してるね。
それはそうとお勧めはDR-Z400SM。
でもこれ乗って遅いと速い人が多いだけに逆にかわいそうかも。
あと公道を勢いよく走るためには機知外じゃなきゃならない。
それは関係ないけどスクーター乗ってる人って、
よく黄線またいで追い越して、
停車線を越えて停車して、
赤信号を見切って発車してるね。
それはそうとお勧めはDR-Z400SM。
でもこれ乗って遅いと速い人が多いだけに逆にかわいそうかも。
694 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 01:16:04 ID:9wLAE8rT
>>693
もう型落ちだしそんなもんじゃない？
もう型落ちだしそんなもんじゃない？
>>694 初バイクとしての候補なんだけど…何かと「中古はやめとけ」って声を聞くし…。
かと言って走行500kmも行ってないなら大丈夫なのか…。
かと言って走行500kmも行ってないなら大丈夫なのか…。
しかしこの感じの値下げ幅なら'07モデル入ってきたら
前モデルは結構安くなるかもな。
カラーリングが嫌じゃなければ改良点ばかりだし。
唯一の問題はレプソルカラーがなくなる事位だが・・気にならん人はまるで問題なし
前モデルは結構安くなるかもな。
カラーリングが嫌じゃなければ改良点ばかりだし。
唯一の問題はレプソルカラーがなくなる事位だが・・気にならん人はまるで問題なし
でも125ccはモデルチェンジしたから旧モデルが安くなるのは分かるけど
150ccはまだ当分このままなんだろ？
ところでNSRの新型もう出てくれないの？
150ccはまだ当分このままなんだろ？
ところでNSRの新型もう出てくれないの？
2stはもう無理なんじゃないか
どこも作る気がないと思う
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8800516B20050224045+
これで我慢しとけ
どこも作る気がないと思う
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8800516B20050224045+
これで我慢しとけ
>>683
禿同
禿同
最近ＣＢＲ１５０Ｒ契約しました。
試乗したらすごく面白かった。トルクがフラットで絶対的なパワーも無いから
コーナーでもアクセル開けられるんだよね。
元々ミニバイクレース出身なので、小さいバイクの方が合うみたい。
ところでＣＢＲで走行会に行ったことある人いる？
リッターと一緒だと速度差ありすぎて危ないような気がするんだけど。
ハヤブサなんかにひかれたら死ぬだろうな･･･
試乗したらすごく面白かった。トルクがフラットで絶対的なパワーも無いから
コーナーでもアクセル開けられるんだよね。
元々ミニバイクレース出身なので、小さいバイクの方が合うみたい。
ところでＣＢＲで走行会に行ったことある人いる？
リッターと一緒だと速度差ありすぎて危ないような気がするんだけど。
ハヤブサなんかにひかれたら死ぬだろうな･･･
>>697
つ【あとは、川沿か円のレストアNSR150SP】
つ【あとは、川沿か円のレストアNSR150SP】
NSR125なら海外の通販ページでパーツが買えたような・・・？
何で日本の企業なのに面白い車とバイクは日本専売じゃなくて海外なんだろうなぁ～
まぁバイクはまだ逆輸入出来るだけマシか。
今はCBR150乗ってるけど次に乗り換える時に250ccのCBR出て欲しいと願う。
まぁバイクはまだ逆輸入出来るだけマシか。
今はCBR150乗ってるけど次に乗り換える時に250ccのCBR出て欲しいと願う。
うんうん。
新しい250のレプリカを望んでる人って多いと思うんだよね。
でも150もなかなか面白いな。
ホーネットから乗り換えたんだけど、全然飽きない。
新しい250のレプリカを望んでる人って多いと思うんだよね。
でも150もなかなか面白いな。
ホーネットから乗り換えたんだけど、全然飽きない。
日産のCMみたいに車とかは移動するための道具になってるんじゃね。
エンデュランスでCBRを買った人にお願いしたいのですが、
お得カモ価格（アフターパーツを割引）で代理購入して頂ける方は居ませんか？
もちろんそれなりの見返りは見ております。
どなたか、よろしくお願いします・・・。
お得カモ価格（アフターパーツを割引）で代理購入して頂ける方は居ませんか？
もちろんそれなりの見返りは見ております。
どなたか、よろしくお願いします・・・。
709 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 21:52:18 ID:LJn3w5+g
ＣＢＲ１５０ってシートが硬いけど、ケツ痛くないですか？
>>706
ホーネットから乗り換えて気になった事とかありますか？
ホーネットから乗り換えて気になった事とかありますか？
711 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 22:07:53 ID:P4vmm4OL
>>709
8時間くらい乗ると痛くて痛くてたまらなかった
8時間くらい乗ると痛くて痛くてたまらなかった
>>710悪い点で気になるのは、当然の事だけど加速が劣る。
当然のことだけどカムギア音がない(私カムギア狂なので)。
この二つぐらいですよ。
ホーネットと比べる対象ではないと思うけど、150のほうが利点が多い。
燃費が良いのはかなり助かる。
関係ないけど、CBR150かCBR250RRでかなり悩んだ。
でも現行車種ではない、デザインが古臭い、アフターが心配、以上三点で250は却下。
今は150で満足してます。
以上、チラ裏すみません
当然のことだけどカムギア音がない(私カムギア狂なので)。
この二つぐらいですよ。
ホーネットと比べる対象ではないと思うけど、150のほうが利点が多い。
燃費が良いのはかなり助かる。
関係ないけど、CBR150かCBR250RRでかなり悩んだ。
でも現行車種ではない、デザインが古臭い、アフターが心配、以上三点で250は却下。
今は150で満足してます。
以上、チラ裏すみません
確かにCBR250RRはそれなりに古いデザインだけど
125と150のパチモノ臭よりはまだマシな気がする。
何か日本車を真似しようとした韓国車みたいなんだよな。
125と150のパチモノ臭よりはまだマシな気がする。
何か日本車を真似しようとした韓国車みたいなんだよな。
250RRはカムギアトレインがポイント高いな。あの音と20000回転のエンジンは一度乗る価値がある。
716 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 13:53:52 ID:2221T1a0
>>715
もれは逆にカムギアトレインのあの音が苦手だorz
もれは逆にカムギアトレインのあの音が苦手だorz
なぜ１２５はミラーがハンドルマウントなんだYO!!!!!
あの小さいカウルに無理やりミラーつけるのもどうかと思うがな。
720 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 10:03:22 ID:U0NgiG9X
これから出る新型と旧型なにが違うの？
>>722
トンクス、なら安くなるであろう旧型を狙います
トンクス、なら安くなるであろう旧型を狙います
エンデュランスでCBRを買った人にお願いしたいのですが、
お得カモ価格（アフターパーツ割引）で代理購入して頂ける方は居ませんか？
通常購入より1万円も安く購入できるので、
その半分は見返りとして差し上げますので
どなたか、よろしくお願いしますｍ（＿ ＿）ｍ
お得カモ価格（アフターパーツ割引）で代理購入して頂ける方は居ませんか？
通常購入より1万円も安く購入できるので、
その半分は見返りとして差し上げますので
どなたか、よろしくお願いしますｍ（＿ ＿）ｍ
726 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 23:37:58 ID:i3ZnVikk
エンデュランスでCBRを買った人にお願いしたいのですが、
お得カモ価格（アフターパーツを割引）で代理購入して頂ける方は居ませんか？
お得カモ価格（アフターパーツを割引）で代理購入して頂ける方は居ませんか？
730 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 14:27:05 ID:awh6naxN
>>729お～金欠の俺でもちょっと我慢すれば一括でいける鴨
732 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 19:35:30 ID:N7vJwm9/
>>728
ビロニスト乙ｗ
ビロニスト乙ｗ
>>728
今乗ってる03'125Rレプ売ってコレ買いてぇｗ
今乗ってる03'125Rレプ売ってコレ買いてぇｗ
CBR125のオイルフィルターってどうやって交換するんですか？
誰かおしえて。
ところで、みなさんオイルは何入れてますか？
私はホンダのG3入れてまつ。
G1とかで十分なんだろうけど、自己満足ってことで…
誰かおしえて。
ところで、みなさんオイルは何入れてますか？
私はホンダのG3入れてまつ。
G1とかで十分なんだろうけど、自己満足ってことで…
小型免許とったものの、いっこうに買えないでいる初心者なんだが
07'CBR125RかNSR125Fで迷ってる。
07'CBR125Rの方がおまえらと楽しみを分かち合える分楽しそうなんだよな・・・。
07'CBR125RかNSR125Fで迷ってる。
07'CBR125Rの方がおまえらと楽しみを分かち合える分楽しそうなんだよな・・・。
737 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 22:27:14 ID:awh6naxN
738 ：737：2007/01/17(水) 22:28:00 ID:awh6naxN
オイルミスったorz
× 2CT
○ 4CT
× 2CT
○ 4CT
740 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 22:51:01 ID:4fv30Mof
安いので両方買いなさい。
NSR125F新車で買えるとこがいまだにあるけど
もう絶版して何年だっけ？
もう絶版して何年だっけ？
CBR125Rの購入を考えてるんですが新車の場合は、
やはり代理店で購入すべきでしょうか？
条件は格段に良い感じなのですけど、最寄代理店まで40km近くあります。
やはり代理店で購入すべきでしょうか？
条件は格段に良い感じなのですけど、最寄代理店まで40km近くあります。
744 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 08:49:29 ID:jSRZdndI
40kmぐらいなら全然近いべ
>>741
かれこれ１６～１７年ぐらいじゃないの？
かれこれ１６～１７年ぐらいじゃないの？
CBR150→町海苔からツーリングまで 峠はそんなに速くないけど楽しい
CBR125→高速乗れないのでツーリングはきつい 峠だと力不足
RS125→2stで速い ピーキーで町海苔やツーリングはきつい
CBR125→高速乗れないのでツーリングはきつい 峠だと力不足
RS125→2stで速い ピーキーで町海苔やツーリングはきつい
747 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 13:48:42 ID:FG1ZBaVg
125Rで登坂はしんどいね。ある程度以上になると急にきつくなる感じ。
それでもまぁ10000rpmくらい回せば流れに乗れるくらいは出る。
それでもまぁ10000rpmくらい回せば流れに乗れるくらいは出る。
CBR125Rで暗峠を大阪側から上った奴いる？
いけそう？
いけそう？
バロンでもいけるべ？
753 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 18:31:56 ID:6+qNp16K
ＲＳ厨はいい加減どっか行ってほしい
>>729 横浜在住の漏れが買ってしまいそうなんだぜ？
755 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 19:50:44 ID:QVbvJT5N
CBR125Rのほうで、リアキャリアはありますか？
>>756
円ならDOHCのこれがあるよ。
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700141B20060316002+
http://www.endurance.co.jp/race_list_erf125rs.htm
円ならDOHCのこれがあるよ。
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700141B20060316002+
http://www.endurance.co.jp/race_list_erf125rs.htm
>>757
エンデュランスから出てる。最寄のバイク屋で取り寄せもできるはず。
http://www.zangzong.sakura.ne.jp/gallery2/main.php?g2_itemId=823
エンデュランスから出てる。最寄のバイク屋で取り寄せもできるはず。
http://www.zangzong.sakura.ne.jp/gallery2/main.php?g2_itemId=823
あ、オンラインストアの方にちゃんとあるんですねorz
保守
バロンでは中古CBR125Rがないはず…ちょっと前に調べたらないと言われた
新車で07買うのなら問題ないけど ほぼ定価で売らされるだろうね…
新車で07買うのなら問題ないけど ほぼ定価で売らされるだろうね…
最近気付いた。
150って右斜め後ろから見ると、
とても美しいラインをしていることに
150って右斜め後ろから見ると、
とても美しいラインをしていることに
このバイクって、
近くから角度を付けて見るととてもカッコいいけど、
遠目で見るとなんとも滑稽でかっこ悪く見える。
近くから角度を付けて見るととてもカッコいいけど、
遠目で見るとなんとも滑稽でかっこ悪く見える。
タイヤがめちゃくちゃ細くって、干からびたバイクのミイラ
みたいだよなｗ
みたいだよなｗ
太くすればいいんでね？
768 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 16:45:16 ID:C/7Ger6V
769 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 19:41:03 ID:0gDWpX15
110/80-17が関の山。
120/80-17も入るけどチェーンを一コマふやさにゃならん。
てか100/80でも十分な俺ｶﾞｲﾙ
120/80-17も入るけどチェーンを一コマふやさにゃならん。
てか100/80でも十分な俺ｶﾞｲﾙ
タイヤサイズなんかやめときなよ。
そんなに見た目が大事かい？
安全性・走行性能を落としてまでやりたくねぇ。
そんなに見た目が大事かい？
安全性・走行性能を落としてまでやりたくねぇ。
771 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 20:04:21 ID:0gDWpX15
>>770
確かCBR150Rのホイルのリム幅が2.15inchなので
リム幅から考えれば120/80-17までは特に問題なし。
(参考：BSのBT-39SS 120/80-17 許容リム幅 2.15～3.00)
ワイドにすると直進安定性、コーナリング時の安定性は向上する。
倒し込みのしやすさ、ひらひら感、加速性能(外径拡大に伴う)はスポイルされるが。
各人の判断に任せるわ。
自分のバイクは(他人に迷惑のかからない範囲で)自分の好きなように弄ればいい。
確かCBR150Rのホイルのリム幅が2.15inchなので
リム幅から考えれば120/80-17までは特に問題なし。
(参考：BSのBT-39SS 120/80-17 許容リム幅 2.15～3.00)
ワイドにすると直進安定性、コーナリング時の安定性は向上する。
倒し込みのしやすさ、ひらひら感、加速性能(外径拡大に伴う)はスポイルされるが。
各人の判断に任せるわ。
自分のバイクは(他人に迷惑のかからない範囲で)自分の好きなように弄ればいい。
温かいご教示の数々、誠に有難う御座います。
頂いた情報を元に、来週にでもバイク屋巡りをしてみます。
>>758
カコイイですけど、保守部品その他の改造を加えたら凄い金額になりそうです。orz
>>763
07なので近所の夢と翼へまず問い合わせて、見積書を片手に
買わされない様にバロンへも行って見ます。(｀・ω・´)ヾ
頂いた情報を元に、来週にでもバイク屋巡りをしてみます。
>>758
カコイイですけど、保守部品その他の改造を加えたら凄い金額になりそうです。orz
>>763
07なので近所の夢と翼へまず問い合わせて、見積書を片手に
買わされない様にバロンへも行って見ます。(｀・ω・´)ヾ
>>771
後輪のリム幅2.15は驚くほど細いですね。
中型バイクだと、前輪リムでも3～3.5はありますからね。
後輪リムだと4～4.5が普通。それらの点からいくと、１５０ｃｃに
してはタイヤサイズがプアな気がしてしまう。特にレプリカだけに。
後輪のリム幅2.15は驚くほど細いですね。
中型バイクだと、前輪リムでも3～3.5はありますからね。
後輪リムだと4～4.5が普通。それらの点からいくと、１５０ｃｃに
してはタイヤサイズがプアな気がしてしまう。特にレプリカだけに。
775 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 20:43:17 ID:wLrKN8e0
>>774
数字で勝手に判断してないで乗ってみろ。
それと、レプリカ・・・って、レプリカか？
カウル付のカブ１５０だろ？
いや、別に貶める意味で言ってるのでないし、
いつも通勤用に乗ってて、良くできたバイクだと思ってる。
それに、そもそも俺はカブを尊敬してる。
でもな、そんなにあれこれ言うなら、CBR600RR買いなよ。
国内バージョンなら、そんなに高く無いぞ。
数字で勝手に判断してないで乗ってみろ。
それと、レプリカ・・・って、レプリカか？
カウル付のカブ１５０だろ？
いや、別に貶める意味で言ってるのでないし、
いつも通勤用に乗ってて、良くできたバイクだと思ってる。
それに、そもそも俺はカブを尊敬してる。
でもな、そんなにあれこれ言うなら、CBR600RR買いなよ。
国内バージョンなら、そんなに高く無いぞ。
777 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 20:51:32 ID:BtYbBoO+
初期型TZR250（1KT)なんて120/80-17が標準サイズだよ。
時代が違うとはいえ、125クラスの車体なら100や110でじゅうぶんでしょ。
時代が違うとはいえ、125クラスの車体なら100や110でじゅうぶんでしょ。
YAMUDAと対等の勝負ができるのはこのバイクだけ
779 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 22:24:31 ID:Xn0jHU4B
色んなHPで「5000rpm以下に抑えたら燃費が～km/L出た！」とか書いてあるもんで
洗脳されて5000rpmをシフトチェンジの目安にしてた。
今日初めて6500rpmぐらいまで回してみたが、雲泥の加速力。
音もこの辺は戦闘モードって感じの迫力で「暴走してる俺カコイイ！」とか思えた。
正直損してたしあなどってた。CBR150Rほんといいな。
洗脳されて5000rpmをシフトチェンジの目安にしてた。
今日初めて6500rpmぐらいまで回してみたが、雲泥の加速力。
音もこの辺は戦闘モードって感じの迫力で「暴走してる俺カコイイ！」とか思えた。
正直損してたしあなどってた。CBR150Rほんといいな。
ナンチャッテレプリカ’07買うぞ！夏までにはｗ
三日前に納車されました。
おぉ～楽しいぞ150！かっこいいぞGM！
中古で乗り出し価格26.3万だった。N1とあんま変わんないな
おぉ～楽しいぞ150！かっこいいぞGM！
中古で乗り出し価格26.3万だった。N1とあんま変わんないな
783 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 03:33:32 ID:BdM+C0WE
保守
784 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 13:05:46 ID:MD496DIW
ミラーが見難い･･･みんなどうしてるんですかこれorz
調整するにしても前後に動くだけで上下には動かんのね。
調整するにしても前後に動くだけで上下には動かんのね。
125RRのリアタイヤが減ってきたので交換してもらおうとバイク屋に電話したら
ブリヂストンとＩＲＣのタイヤがあるって言われました。（値段は一緒）
「タイバイクはIRCのノーマルタイヤがダメすぎる」って過去スレにもありましたが、今のＩＲＣのタイヤでも特に不満感じません。
そこでブリヂストン等のタイヤに変えると大きな変化はありますか？
そんなに変わらないなら距離１万くらい持つＩＲＣにしようかと考えてます。
ブリヂストンとＩＲＣのタイヤがあるって言われました。（値段は一緒）
「タイバイクはIRCのノーマルタイヤがダメすぎる」って過去スレにもありましたが、今のＩＲＣのタイヤでも特に不満感じません。
そこでブリヂストン等のタイヤに変えると大きな変化はありますか？
そんなに変わらないなら距離１万くらい持つＩＲＣにしようかと考えてます。
お金より命の方が大切なので
ツーリング寄りだったとしてもブリヂストンを勧める
ツーリング寄りだったとしてもブリヂストンを勧める
そーそーあの初期のタイヤに命はとても預けられん。
特に縦溝の入ってる道路走ると途端に不安定になるし白線の上を通るだけでも
ガクブルもの。
普通の速度でならそのままでイイけど速く走るならホンマに危ないので…
新車で購入したなら慣らし後に交換をオススメします。
特に縦溝の入ってる道路走ると途端に不安定になるし白線の上を通るだけでも
ガクブルもの。
普通の速度でならそのままでイイけど速く走るならホンマに危ないので…
新車で購入したなら慣らし後に交換をオススメします。
そうですか、ならブリヂストンあたりでいっときます
ご意見ありがとうございました
ご意見ありがとうございました
>>785
BSでいいと思うが型番は聞いて桶
BSでいいと思うが型番は聞いて桶
790 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 19:40:32 ID:BdM+C0WE
791 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 21:13:47 ID:gGmCvjaM
俺は今日TT900注文してきた。代理店だけどTT900しか履けないって言われた。
ブリジストンにしようとしてたけど初心者故に言い返せなかた(´・ω・｀)
ブリジストンにしようとしてたけど初心者故に言い返せなかた(´・ω・｀)
おいらもTT900よん
TT900がベストだと思うけどなぁ・・・
TT900がベストだと思うけどなぁ・・・
39ss入らなかったっけ？
おいらはBT39-SSだよ。
IRCに比べて、格段に安心感が増しました。
ですが、やはりライフは短いようです…
IRCに比べて、格段に安心感が増しました。
ですが、やはりライフは短いようです…
>>794
ウェットグリップ如何です？
ウェットグリップ如何です？
私は寿命重視で、G557&G558入れてます。
ウェットでも抜群の安定感！とはいえませんが、
雨の日のIRCでの白線やマンホールの恐怖からは解放されました。
ただ細さは変わらない為か、787氏の言うような縦溝道路は相変わらずです。
ウェットでも抜群の安定感！とはいえませんが、
雨の日のIRCでの白線やマンホールの恐怖からは解放されました。
ただ細さは変わらない為か、787氏の言うような縦溝道路は相変わらずです。
これの加速どんくらい？１００ｷﾛ到達まで何秒？
799 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 15:41:11 ID:LHjdte78
まだ加速スレにも上がってないんだな・・・。
誰か広い庭のあるやつうｐしてよ
誰か広い庭のあるやつうｐしてよ
801 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 15:50:33 ID:YEu2ClHc
>>800
コレ見ると１０秒くらいだね
コレ見ると１０秒くらいだね
ウェットはTT900GPの方が上。
ライフ、値段、ドライの街乗りレベルでは似たり寄ったり。
但し、峠やミニサーキットではBT39SSの方が遙かに上って感じ。
ライフ、値段、ドライの街乗りレベルでは似たり寄ったり。
但し、峠やミニサーキットではBT39SSの方が遙かに上って感じ。
BT39SSのグリップはネ申
CBR150て…時速１００kmに達するまでのタイムが8.92とは…150ccにしては
速いな。
NSR150ならもっと速いんだろうな…5秒～6秒位かな？
でもタイヤサイズ上げると最高速は上がるけど加速力が犠牲になるんじゃなかった？
なんか車に例えると
CBR150＝シビック1.5
NSR150＝シビック1.6TYPEーR
見たいなもんか
速いな。
NSR150ならもっと速いんだろうな…5秒～6秒位かな？
でもタイヤサイズ上げると最高速は上がるけど加速力が犠牲になるんじゃなかった？
なんか車に例えると
CBR150＝シビック1.5
NSR150＝シビック1.6TYPEーR
見たいなもんか
ヒント：ハッピーメーター
ＣＢＲ１５０にＧＰＳナビを装着して速度を比べたら
メーター１００ｋｍ／ｈの時に、ＧＰＳは９０ｋｍ／ｈだった。
なんて幸せなメーターなんだろう（ｗ
メーター１００ｋｍ／ｈの時に、ＧＰＳは９０ｋｍ／ｈだった。
なんて幸せなメーターなんだろう（ｗ
809 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 11:39:36 ID:6HlrHClo
え…130km/hで実測100ぐらいだと思ってた。思ったより正確だな。
810 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 00:11:42 ID:3c7jmiiV
これホンダのVTRと比べてどうよ？
加速力とか燃費とか高速巡航で…
もち両方をフルノーマル状態で
加速力とか燃費とか高速巡航で…
もち両方をフルノーマル状態で
タイヤ交換って代理店でしか無理なのかな？
寒くなって遠い代理店まで行くのがつらくなってきた・・orz
寒くなって遠い代理店まで行くのがつらくなってきた・・orz
>813
そうですか～なら近くのバイク屋さがしてみます。ありがとうございました。
そうですか～なら近くのバイク屋さがしてみます。ありがとうございました。
前後輪合わせて交換工賃って皆さんいくらくらいでやってます？
円の、125R用のマフラー購入した方、いらっしゃいましたらインプレお願いします。
818 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 22:07:37 ID:0ocvd8UX
CBR125RとCB125Tどっち買うか迷ってるage
ＹＢＲの加速みてＣＢＲにきめた
>815
近所にある購入店のドリームで交換して、6825円(前輪3150円、後輪3675円)でした。高いか安いかはわからんが、なんとなく安心できたのでそこで頼みました。
近所にある購入店のドリームで交換して、6825円(前輪3150円、後輪3675円)でした。高いか安いかはわからんが、なんとなく安心できたのでそこで頼みました。
>>821 ﾜﾗﾀ
加速スレの動画のYBRは確かにひどかったな。YBRスレで「なんだこのヘタレ」みたいな感じで叩かれてたが。
そう言う漏れはCB125T、YBR、EN、CBR125Rで迷ってるんですよ…orz
加速スレの動画のYBRは確かにひどかったな。YBRスレで「なんだこのヘタレ」みたいな感じで叩かれてたが。
そう言う漏れはCB125T、YBR、EN、CBR125Rで迷ってるんですよ…orz
新車で20万は魅力的だよな、リアキャリアも標準装備だし
>>827 高いんだおおおおおおおおおお
829 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 23:39:35 ID:l4BfKD0Q
>>828
だが、この変わり物の稀少車は所有するだけでも価値があると思わんかね？
所有する価値はあるぞ。
07版に150ccが出ればな…
まぁ今乗ってるCBR150のフロントだけでも07版に交換出来ないかなぁ
だが、この変わり物の稀少車は所有するだけでも価値があると思わんかね？
所有する価値はあるぞ。
07版に150ccが出ればな…
まぁ今乗ってるCBR150のフロントだけでも07版に交換出来ないかなぁ
いかん、、、youtubeでCBR125の動画を見続けてたら欲しくなってきた・・・。
オフロード爆走したり、タンクの上に座って無理やりバーンナウトしたり、、、
ほんと外人は楽しそうに乗ってやがるぜ。
オフロード爆走したり、タンクの上に座って無理やりバーンナウトしたり、、、
ほんと外人は楽しそうに乗ってやがるぜ。
>>825
>加速スレの動画のYBRは確かにひどかったな。YBRスレで「なんだこのヘタレ」みたいな感じで叩かれてた
そいつｶﾜｲｿｽwwwwwwwww
しかも全く関係ないCBRすれでも話題になってるところがまた笑えるwwwwww
見たいんだけどだれかうpってwwwwww
>加速スレの動画のYBRは確かにひどかったな。YBRスレで「なんだこのヘタレ」みたいな感じで叩かれてた
そいつｶﾜｲｿｽwwwwwwwww
しかも全く関係ないCBRすれでも話題になってるところがまた笑えるwwwwww
見たいんだけどだれかうpってwwwwww
>>826
何が？
何が？
>>833 まあ外国人だし。欧州系はともかく米国はほんと酷いわ。
おもしろいといえばおもしろいんだろうけど、ノーヘルでウィリーやってコケて血まみれになってる動画がyou tubeに腐るほどうｐされてる。
日本人は物静かだなー
おもしろいといえばおもしろいんだろうけど、ノーヘルでウィリーやってコケて血まみれになってる動画がyou tubeに腐るほどうｐされてる。
日本人は物静かだなー
>>834
YBR,ENとかの中国産125cc二種
YBR,ENとかの中国産125cc二種
キャリアついてるか？
付いてる
新型ＣＢＲのインプレ楽しみにマッテマス(*´ω｀*)
新型ＣＢＲのインプレ楽しみにマッテマス(*´ω｀*)
07いよいよ発売だな
ところでレプソルカラーは08辺りで出そうじゃねーか？
ところでレプソルカラーは08辺りで出そうじゃねーか？
まじやん！
くそ！金がねぇええええええええ！！！！！！
くそ！金がねぇええええええええ！！！！！！
買えるけど150R乗りの漏れにはフロントカウルとFI以外に食指を動かすモノがない。
もうちょい貯めてCBF600Sがほすぃ(´∀｀)
もうちょい貯めてCBF600Sがほすぃ(´∀｀)
スペック表に燃費の記載がないですなぁ。
ＦＩ化で、燃費がどのくらい うｐするか楽しみだったのに（´・ω・｀）
ＦＩ化で、燃費がどのくらい うｐするか楽しみだったのに（´・ω・｀）
150ではなく125にするメリットは何がある？
今どっちを買うか検討中
今どっちを買うか検討中
>>845
任意保険が安い（ファミバイ特約の場合 …が、出来なければ大差ない)
フロントカウルがｶｺｲｲ
ジェネレータのキャパが大きい
燃費が良い(?)
…位しか思い当たらん。
車に乗ってたり、セカンドバイクとして以外にメリットは少ないと思われ。
初めての1台なら150Rをお薦めする。
任意保険が安い（ファミバイ特約の場合 …が、出来なければ大差ない)
フロントカウルがｶｺｲｲ
ジェネレータのキャパが大きい
燃費が良い(?)
…位しか思い当たらん。
車に乗ってたり、セカンドバイクとして以外にメリットは少ないと思われ。
初めての1台なら150Rをお薦めする。
初めてならVTRの方がいいと思います。このクラスは多少勾配があると加速で車の加速に負けるので
それなりに腕が必要です。
それなりに腕が必要です。
19歳の漏れは任意の保険が高いので125
>>850とおんなし
>>850 同じく。だがEN125と葛藤中
19歳で150Rだと任意って7～8ﾏｿ/年ぐらい行くのかな？
それなら125Rでも良いとは思うが、公道走るに十分なスペックではあるが非力感は否めないよ。
21歳以上だと6等級でも三井ダイレクトで3.8ﾏｿ/年程度なんで、
2年間金貯めてホントに好きなバイクを買うのもありかと。
それなら125Rでも良いとは思うが、公道走るに十分なスペックではあるが非力感は否めないよ。
21歳以上だと6等級でも三井ダイレクトで3.8ﾏｿ/年程度なんで、
2年間金貯めてホントに好きなバイクを買うのもありかと。
藻前ら冷静に考えろ
２５０ＲＲ中古で買ったほうがいいんジャマイカ
２５０ＲＲ中古で買ったほうがいいんジャマイカ
>>854 市場に出回ってるヤツどれもボコボコじゃね？
初めてのバイクは新車が（・∀・）ｲｲ！
慣らし運転とかやってみたい！
転けてピカピカのカウルをぐちゃぐちゃに汚してみたい！
まだ15万しかたまってねーよ・・・。orz
慣らし運転とかやってみたい！
転けてピカピカのカウルをぐちゃぐちゃに汚してみたい！
まだ15万しかたまってねーよ・・・。orz
イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！8年目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167771375/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167771375/
初めてのバイクでこれって・・・
もうちょっと大きいの買えばいいのに
もうちょっと大きいの買えばいいのに
ｸﾏー
大人の世界には宿題はありませんよ
863 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 17:02:28 ID:JbbpSOJ5
アホだなもう(*´ω｀*)
普通二輪免許取ったら250くらいにしとくもんだろ
金の問題ならＩＹＨしとけ
体格なんてほとんど関係ないよ
チビでも大型乗れる
最初は絶対ボコボコにしちゃうから部品が手に入れづらい輸入車はやめとけって
普通二輪免許取ったら250くらいにしとくもんだろ
金の問題ならＩＹＨしとけ
体格なんてほとんど関係ないよ
チビでも大型乗れる
最初は絶対ボコボコにしちゃうから部品が手に入れづらい輸入車はやめとけって
865 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 17:14:04 ID:JbbpSOJ5
867 ：U*Ａ*U：2007/01/28(日) 17:21:59 ID:uwJCMM7j
若いから初めてのバイクを金の問題でこれ選んでるやついるみたいだけど
絶対125じゃもの足りなくなるぞ
これはセカンドに最適だ
勘違いするな、このバイクをバカにしているのではない
絶対125じゃもの足りなくなるぞ
これはセカンドに最適だ
勘違いするな、このバイクをバカにしているのではない
868 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 17:27:33 ID:ZDo2KnHe
１２５γを買えば幸せに
uauはパーツ供給の都合上、よく壊す一台目には向かない、とのみ言っている。
その後、一台目が125じゃパワー面でもの足りなくなるとも言っているがな。
しかるに、食いかかってる奴らが恣意的にuauの意見を補完している。反応は
やめとくが吉。>uau
その後、一台目が125じゃパワー面でもの足りなくなるとも言っているがな。
しかるに、食いかかってる奴らが恣意的にuauの意見を補完している。反応は
やめとくが吉。>uau
まぁ、、、
最初は中古のＶＴＲとかを２，３年乗って、転んだり壊したりしながら勉強するもんだ
保険代だってバイト1ヶ月分くらいだし、金はあんまり問題にならんよ
それに高速に乗れたほうが、行動範囲が広がるしな
そーゆー俺は小型限定免許ちゃん（´∀｀；
最初は中古のＶＴＲとかを２，３年乗って、転んだり壊したりしながら勉強するもんだ
保険代だってバイト1ヶ月分くらいだし、金はあんまり問題にならんよ
それに高速に乗れたほうが、行動範囲が広がるしな
そーゆー俺は小型限定免許ちゃん（´∀｀；
排気量うんぬんより、自分の乗りたいバイクに乗ればいい。
徐々にステップアップしていけばいい。
徐々にステップアップしていけばいい。
一台目だからこそ大切に乗ってるんだがなぁ・・・
そして、CBR125より高価になるであろう２台目・３台目を壊さないように
このバイクで練習してる。
＞125じゃ物足りない
腕を磨いて125じゃ物足りなくなる頃には
数万キロ走ってると思う。
そういう頃合に排気量のステップアップをすればｲｲと思ってる。
あと保険の額の差は大きい
乗りたいから乗ってる
速ければいいのか？排気量が大きければいいのか？
どっかの馬鹿みたいに自分の意見を押し付けるんじゃねぇ
そして、CBR125より高価になるであろう２台目・３台目を壊さないように
このバイクで練習してる。
＞125じゃ物足りない
腕を磨いて125じゃ物足りなくなる頃には
数万キロ走ってると思う。
そういう頃合に排気量のステップアップをすればｲｲと思ってる。
あと保険の額の差は大きい
乗りたいから乗ってる
速ければいいのか？排気量が大きければいいのか？
どっかの馬鹿みたいに自分の意見を押し付けるんじゃねぇ
873 ：U*Ａ*U：2007/01/28(日) 17:40:50 ID:uwJCMM7j
後悔だけはして欲しくないんだ、新車で買うんだ
初めてのバイクが苦労して貯めた金で納車も随分またされ
ちょっと修理にだしたら修理代も国産より高くて、おまけに部品がないと随分またされる
ちょっと大きな道路走ったら小さいからって車に煽られることだって
俺の意見はイヤならスルーしとけばいい
できないのはなにか不安があるからだろ？
そう向きに食いかかってくる必用はないはずだ
初めてのバイクが苦労して貯めた金で納車も随分またされ
ちょっと修理にだしたら修理代も国産より高くて、おまけに部品がないと随分またされる
ちょっと大きな道路走ったら小さいからって車に煽られることだって
俺の意見はイヤならスルーしとけばいい
できないのはなにか不安があるからだろ？
そう向きに食いかかってくる必用はないはずだ
>>873 両手を広げて同意はしないが、あんたの言いたいことはよく解ったよ。
このバイクに対して
これっぽっちも不安が無いから反論してる。
むしろこのバイクに乗っていない>>873の方に
無理があると思う。
ちなみにバイクは丈夫で、
普通に走ってれば問題は殆ど無い。
消耗品程度で十分。
街乗りなら車に煽られる事は無い。
夜の国道・幹線道路でも、普通の流れ以上で走れる。
節操のある走りをするならば、13馬力で十分
やっぱり宿題してた方がいいんじゃないかな？特に国語。漢字の使い方とか
終わり終わり
これっぽっちも不安が無いから反論してる。
むしろこのバイクに乗っていない>>873の方に
無理があると思う。
ちなみにバイクは丈夫で、
普通に走ってれば問題は殆ど無い。
消耗品程度で十分。
街乗りなら車に煽られる事は無い。
夜の国道・幹線道路でも、普通の流れ以上で走れる。
節操のある走りをするならば、13馬力で十分
やっぱり宿題してた方がいいんじゃないかな？特に国語。漢字の使い方とか
終わり終わり
876 ：U*Ａ*U：2007/01/28(日) 18:05:39 ID:uwJCMM7j
>>875
後悔ないならそれでいい、悪かったな
>>858を見ればわかる
俺が誰かにレスしたわけではない
簡単にスルーできたはずだ
異様なレスがあったから返しただけ
そのレスは俺の考え
自分の考えで乗ればいい
バイクをバカにしたわけでもこれを買うやつをバカにしたわけでもない
逆輸入車だぞ？大丈夫か？ってことだ
国産ならかっこいいもんな、そりゃ選ぶはな、って思うくらいだ
終わり終わり
後悔ないならそれでいい、悪かったな
>>858を見ればわかる
俺が誰かにレスしたわけではない
簡単にスルーできたはずだ
異様なレスがあったから返しただけ
そのレスは俺の考え
自分の考えで乗ればいい
バイクをバカにしたわけでもこれを買うやつをバカにしたわけでもない
逆輸入車だぞ？大丈夫か？ってことだ
国産ならかっこいいもんな、そりゃ選ぶはな、って思うくらいだ
終わり終わり
ムキになってるのは宿題とかいってるやつらだけ、ガキが多いみたいだしな
U*Ａ*U ID:uwJCMM7j
NGワード
気持ち悪いのが粘着してるなｗ
NGワード
気持ち悪いのが粘着してるなｗ
高校生でIYHするのは精神的にキツイと思うぞ
バイクだけに金掛けるわけにも行かないだろしね
結局は人それぞれ
自分の好きなようにすればいい
要するにC50からのステップアップする俺には、
CBR125Rはピッタリのバイクと言うことだ
バイクだけに金掛けるわけにも行かないだろしね
結局は人それぞれ
自分の好きなようにすればいい
要するにC50からのステップアップする俺には、
CBR125Rはピッタリのバイクと言うことだ
このスレ免許取立ての人多いのか？なんでもいいが事故るなよ
>>879
高校生はバイク乗るんじゃねえよ
高校生はバイク乗るんじゃねえよ
882 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 19:05:43 ID:JbbpSOJ5
>>876
>>バイクをバカにしたわけでもこれを買うやつをバカにしたわけでもない
私、背低いし、あんまりお金ありません。なのでCBR125を検討してます。
あと、「チビでも」って差別用語使ってませんか？公の掲示板で！
あなたの意見で、バイクのイメージ下げましたよ。
やっぱ国語や漢字の宿題やったほうがいいと思います。
>>バイクをバカにしたわけでもこれを買うやつをバカにしたわけでもない
私、背低いし、あんまりお金ありません。なのでCBR125を検討してます。
あと、「チビでも」って差別用語使ってませんか？公の掲示板で！
あなたの意見で、バイクのイメージ下げましたよ。
やっぱ国語や漢字の宿題やったほうがいいと思います。
883 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 19:24:43 ID:pLTa6bgl
>>882
まぁまぁ落ち着け。
ここは2chだぞそんなにムキになるなｗ。
初めてのバイクでCBR125を選ぶのも悪くない
ただ>>876の＞逆輸入車だぞ と言う様にコケた場合のカウル類に関しては
国内専用車と違って時間がかかる事を覚えといて。
他の消耗品に関しては国内のホンダから共通されるヤツでOK。
CBR125とCBR150は製造元はタイだけど設計に関しては日本のホンダがやってます。
タイ製といっても良く出来てるのでバカに出来ないよ。(てかヘタなのより良く出来てる)
125ccでも慣らしが終われば一般道を走る事に何の不満もないと思う。(一応１００㌔出せるしな)
CBR125 を買う事のメリット
１ ファミバイ特約で安い
２ 車両本体価格が安い割りに良く出来てる
３ 燃費が神クラス (どんなに回しても１リッター＝３０㌔はいく)
４ タイヤ交換が安い
５ 整備のしやすさ
６ 頑丈
７ ギアの適切な使い方を憶えられる(コイツで速く走れるなら大抵は乗りこなせる)
８ 稀少車なので他人と被る確立低し。
長文スマンが参考になったかな？
まぁまぁ落ち着け。
ここは2chだぞそんなにムキになるなｗ。
初めてのバイクでCBR125を選ぶのも悪くない
ただ>>876の＞逆輸入車だぞ と言う様にコケた場合のカウル類に関しては
国内専用車と違って時間がかかる事を覚えといて。
他の消耗品に関しては国内のホンダから共通されるヤツでOK。
CBR125とCBR150は製造元はタイだけど設計に関しては日本のホンダがやってます。
タイ製といっても良く出来てるのでバカに出来ないよ。(てかヘタなのより良く出来てる)
125ccでも慣らしが終われば一般道を走る事に何の不満もないと思う。(一応１００㌔出せるしな)
CBR125 を買う事のメリット
１ ファミバイ特約で安い
２ 車両本体価格が安い割りに良く出来てる
３ 燃費が神クラス (どんなに回しても１リッター＝３０㌔はいく)
４ タイヤ交換が安い
５ 整備のしやすさ
６ 頑丈
７ ギアの適切な使い方を憶えられる(コイツで速く走れるなら大抵は乗りこなせる)
８ 稀少車なので他人と被る確立低し。
長文スマンが参考になったかな？
ＤＱＮとチビとガキと貧乏人と女とバカスクと旧車会と珍は氏ねばいいよ
885 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 19:36:15 ID:6PMu/qMW
CBR125Rまじ買いたいんだけど
どの年式買おうか迷う
どっかに違いとかのまとめとかない？
07以前の情報があんまググってもでてこないのよ
どの年式買おうか迷う
どっかに違いとかのまとめとかない？
07以前の情報があんまググってもでてこないのよ
'07買っておいた方が幸せになれる「と思う」よ
最悪スタイルで決めてしまって良いんじゃないか
最悪スタイルで決めてしまって良いんじゃないか
887 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 19:44:42 ID:SORPYjDC
スレがえらく伸びてると思ったら、
変なのが沸いてたんだな。
CBR150Rにしろ125Rにしろ、そこまで高いバイクじゃ無いんだし、維持費も安い。
乗って乗って乗り潰せばいいよ。中古買い取り価格なんて二束三文も良いところだしな。
部品や消耗品は意外とNS-1とかの部品が流用できる。
実はリヤサスも流用できる。リヤの車高下がるけどw
フロントの突き出しと合わせて全体の車高を落とすことも可能っちゃ可能。
リッターにも乗ってるけど、150Rの方が勉強になることが多いと思う。
>>885
07以前ってキャブ仕様でフロントマスクがCBR600Fiっぽくてライトが35w x2
07はFIでフロントマスクがCBR1000RRっぽくてライトが55w一灯(HiとLoで左右切り替え)
出力は確か変化無し。燃費に関してはデータ無し。
変なのが沸いてたんだな。
CBR150Rにしろ125Rにしろ、そこまで高いバイクじゃ無いんだし、維持費も安い。
乗って乗って乗り潰せばいいよ。中古買い取り価格なんて二束三文も良いところだしな。
部品や消耗品は意外とNS-1とかの部品が流用できる。
実はリヤサスも流用できる。リヤの車高下がるけどw
フロントの突き出しと合わせて全体の車高を落とすことも可能っちゃ可能。
リッターにも乗ってるけど、150Rの方が勉強になることが多いと思う。
>>885
07以前ってキャブ仕様でフロントマスクがCBR600Fiっぽくてライトが35w x2
07はFIでフロントマスクがCBR1000RRっぽくてライトが55w一灯(HiとLoで左右切り替え)
出力は確か変化無し。燃費に関してはデータ無し。
>>889
頑張って購入してレポしてくれ。
ところでＣＢＲ１５０に乗ってるヤツメーター読みで普段エンジン回転数は
何回転までブン回してる？
オレは最初だけ1万までレッドゾーンギリギリまで回すのだが、回しすぎ？
頑張って購入してレポしてくれ。
ところでＣＢＲ１５０に乗ってるヤツメーター読みで普段エンジン回転数は
何回転までブン回してる？
オレは最初だけ1万までレッドゾーンギリギリまで回すのだが、回しすぎ？
891 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 22:07:33 ID:0/C2RFYY
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
関西イべントレスレッド２4 [同人]
おいおい、オタバイクかよ
関西イべントレスレッド２4 [同人]
おいおい、オタバイクかよ
>>891
自分からバラさなくても・・・ｗ
自分からバラさなくても・・・ｗ
専ﾌﾞﾗ使ってると反映されんからな
>>890
何回転とは言わないけど開けられる所ではカチッと全開になるまであけてます。
何回転とは言わないけど開けられる所ではカチッと全開になるまであけてます。
CBR150Rって単気筒だよね？
某雑誌の付録にはインライン4と書いてあるんだが･･･
某雑誌の付録にはインライン4と書いてあるんだが･･･
インラン４？
euro4?
4st?
4meter？
YERH!!
YERH!!
レプリカ海苔はやっぱりｵﾀｸが多いんですね
MT糊は、じゃね？
漏れはオタだけど、生鈴鹿沢山→アニメバリ伝→原作→8耐ビデオ→ロッシロッシ
の流れでレプが欲しくなった。親は昔鈴鹿で公式オフレースやりまくってた。
オタ人口としてはオフとレプが二極的に多い気がする。でも私の愛車はC50カスタム。
MT入門として125を買い、ノウハウを学んでCB1300Sか炎刃に乗りたいです。
の流れでレプが欲しくなった。親は昔鈴鹿で公式オフレースやりまくってた。
オタ人口としてはオフとレプが二極的に多い気がする。でも私の愛車はC50カスタム。
MT入門として125を買い、ノウハウを学んでCB1300Sか炎刃に乗りたいです。
人生に一、二回しか買わないのが大型だ
この流れ・・
次スレ、これだけはつけないでくれｗｗ
【ヲタ】【バイク】
次スレ、これだけはつけないでくれｗｗ
【ヲタ】【バイク】
で、このバイクは何のレプリカなの？
RS125R？
RS125R？
907 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 20:24:51 ID:xW3YHL+t
4valve?
CBR150って、エロゲーキャラや2ｃｈがらみのステッカー貼っている率が高いと思う。
レアなバイクだと思うのだがなぜか俺は遭遇率高い。
レアなバイクだと思うのだがなぜか俺は遭遇率高い。
911 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 21:41:51 ID:cAuHAp7n
CBR125&150ごときがなんでヲタなんだ？
ＡＴ厨でもない限り、ヲタ、ヲタ言わないだろうに
ＡＴ厨でもない限り、ヲタ、ヲタ言わないだろうに
912 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 22:37:53 ID:L/tinoJx
6速もいらねぇ…いっつも4速で65km/hぐらいまで加速してから6速に上げて
トコトコ加速しながら6,000rpm 80km/hで走ってる。
トコトコ加速しながら6,000rpm 80km/hで走ってる。
CBR125Rの07版の現車を早く見たいなぁ
VTR1000Fから乗り換えて、違和感ないか早く知りたいよ
VTR1000Fから乗り換えて、違和感ないか早く知りたいよ
違和感ないわけない
>>914
確実に違和感あるから。
2～3日1000Fにのってから150に乗り換えるといまでも違和感を感じるし。
あれでダルに加速したときと同じ程度の加速を得るのにどれだけ頑張んなきゃならないか・・・
確実に違和感あるから。
2～3日1000Fにのってから150に乗り換えるといまでも違和感を感じるし。
あれでダルに加速したときと同じ程度の加速を得るのにどれだけ頑張んなきゃならないか・・・
CBR125てサイズ的にNS-1ぐらいかな？
現物見に行くの遠すぎて困る
現物見に行くの遠すぎて困る
ほんとうは250ｃｃで出してほしんだよ
なんで150なんだよ、タイだからしょうがないな
なんで150なんだよ、タイだからしょうがないな
まぁ出るだけマシなんだろうな、、俺も本当は250版が欲しいよ
でも250ccのみだったら「150cc、125ccもだせ！！」って思うでしょ？
いや125はともかく、150は別に・・・
うん、150はいらない子
赤男爵で聞いたら０７モデル入荷予定ナシと即答されました・・・(´・ω・`)
マジで！？ 今週末に聞きに行こうと思ってた矢先に、、、oｒ２
きっとタイの人たちも国王様が
「250ccまで作ってOKぴょん」
っていったら150に乗らなくなるんじゃね
「250ccまで作ってOKぴょん」
っていったら150に乗らなくなるんじゃね
ttp://www.motorrad-bach.de/cbr125/pics/cbr125-07-1.jpg
ttp://www.motorrad-bach.de/cbr125/pics/cbr125-07-2.jpg
ttp://www.motorrad-bach.de/cbr125/pics/cbr125-07-3.jpg
ttp://www.motorrad-bach.de/cbr125/pics/cbr125-07-4.jpg
ttp://www.motorrad-bach.de/cbr125/pics/cbr125-07-5.jpg
ttp://blog7.fc2.com/7/765/file/cbr150r03.jpg
公式サイトにでてる画像以外で実車が撮影された画像ってこれぐらい？
個人的に青と白の実車の画像を拝みてぇずら。
ttp://www.motorrad-bach.de/cbr125/pics/cbr125-07-2.jpg
ttp://www.motorrad-bach.de/cbr125/pics/cbr125-07-3.jpg
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ttp://www.motorrad-bach.de/cbr125/pics/cbr125-07-5.jpg
ttp://blog7.fc2.com/7/765/file/cbr150r03.jpg
公式サイトにでてる画像以外で実車が撮影された画像ってこれぐらい？
個人的に青と白の実車の画像を拝みてぇずら。
畜生・・・
何度見てもｶｯｺいいぜ...
05'糊
何度見てもｶｯｺいいぜ...
05'糊
>>924
マジです。05を店頭で売ってたので喜んでアドバイザーに聞いてみると
アド「先日も別の方に同じような質問をされたのですが、07モデルは入荷の予定がありません。」
だって・・・・orz
うちの周りは夢と羽がないから諦めますた。
マジです。05を店頭で売ってたので喜んでアドバイザーに聞いてみると
アド「先日も別の方に同じような質問をされたのですが、07モデルは入荷の予定がありません。」
だって・・・・orz
うちの周りは夢と羽がないから諦めますた。
ﾎﾝﾀﾞﾄﾞﾘﾑでも扱ってるの？
ttp://www.jmsnordic.fi/mpmaailma/manual-html/kilpailu/honda.jpg
ttp://www.honda.de/images/mc/head/609/mc_cbr125r_003_2007_m.jpg
ttp://www.honda.co.at/images/mc/head/609/mc_cbr125r_002_2007_m.jpg
ttp://www.honda.co.at/images/mc/head/609/mc_cbr125r_005_2007_m.jpg
ttp://www.honda.co.at/images/mc/large/mc_cbr125r_009_2007_g.jpg
ttp://www.honda.co.at/images/mc/large/mc_cbr125r_016_2007_g.jpg
ttp://www.honda.co.at/images/mc/large/mc_cbr125r_015_2007_g.jpg
ttp://www.honda.co.at/images/mc/large/mc_cbr125r_008_2007_g.jpg
ttp://www.motorrad-oeler.de/uploads/pics/CBR125_800x600-8_2007.jpg
目新しい07の画像を収集してきたずら
ttp://www.honda.de/images/mc/head/609/mc_cbr125r_003_2007_m.jpg
ttp://www.honda.co.at/images/mc/head/609/mc_cbr125r_002_2007_m.jpg
ttp://www.honda.co.at/images/mc/head/609/mc_cbr125r_005_2007_m.jpg
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目新しい07の画像を収集してきたずら
ま、125ｃｃならアドレスのが売れるからな～
日本語でry
934 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 21:21:37 ID:7EgoAOHO
オマエガナー
936 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 21:42:28 ID:34/DAtcI
ケンカすんなよ。他人の羨望がほしいんならリッターバイクが手っ取り早いぞ。
俺は150Rでこれ以上ない満足を得ているから他が何と言おうとこれでいい。
俺は150Rでこれ以上ない満足を得ているから他が何と言おうとこれでいい。
異様にスレが伸びてるな…
１５０と２５０云々で議論の様だが両方とも目に見える税金は同じでもランニング
コストが多分倍くらい違うぞ。
どうしても本物が欲しければCBR600＆CBR1000の本家を買えば済む話だし…。
まぁこう思っとけ
CBR600＝シャア専用ザク
CBR1000＝シャア専用ザザビー
CBR250＝ザクⅡ
CBR150＝汎用ザク
１５０と２５０云々で議論の様だが両方とも目に見える税金は同じでもランニング
コストが多分倍くらい違うぞ。
どうしても本物が欲しければCBR600＆CBR1000の本家を買えば済む話だし…。
まぁこう思っとけ
CBR600＝シャア専用ザク
CBR1000＝シャア専用ザザビー
CBR250＝ザクⅡ
CBR150＝汎用ザク
ヲイ、１２５は何だよ？
05'125＝ジム
07'125＝リ・ガズィ
07'125＝リ・ガズィ
じゃあ例えを変えて置こう(わかり易い様にホンダ車にするかｗ)
CBR1000=NSX
CBR600=インテグラTYPEｰR
CBR250=シビックTYPE-R
CBR150=シビック(ノーマル)
CBR125=ビート
CBR1000=NSX
CBR600=インテグラTYPEｰR
CBR250=シビックTYPE-R
CBR150=シビック(ノーマル)
CBR125=ビート
941 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 22:17:53 ID:ZmD6UBET
こうだろう。
CBR1000RR = NSX
CBR600RR = S2000
CBR400RR = インテグラType-R
CBR250RR = シビックType-R
CBR150R = BEAT
CBR125R = S600
結論。どれも楽しい。
CBR1000RR = NSX
CBR600RR = S2000
CBR400RR = インテグラType-R
CBR250RR = シビックType-R
CBR150R = BEAT
CBR125R = S600
結論。どれも楽しい。
942 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 22:29:11 ID:U9TS09qf
＿＿＿_∧∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
～' ＿＿__(,,ﾟДﾟ)＜ 逝ってよし！
ＵU Ｕ U ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
～' ＿＿__(,,ﾟДﾟ)＜ 逝ってよし！
ＵU Ｕ U ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
CBR1000RR = NSX
CBR600RR = S2000
CBR400RR = インテグラType-R
CBR250RR = シビックType-R
CBR150R = フィット
CBR125R = ライフ
CBR600RR = S2000
CBR400RR = インテグラType-R
CBR250RR = シビックType-R
CBR150R = フィット
CBR125R = ライフ
■次スレ立てる方は以下のテンプレに訂正でお願いします。
Q.レギュラー・ハイオクどっち？
A.CBR150Rはメーカー指定でオクタン価91指定です。
日本においてはレギュラーでもオクタン価は約90以上ですので一般走行であればレギュラーで十分と思われます。（自己責任）
ただ、ハイオクを入れるとエンジン音がマイルドになり燃費も若干向上したような気分になります。
Q.レギュラー・ハイオクどっち？
A.CBR150Rはメーカー指定でオクタン価91指定です。
日本においてはレギュラーでもオクタン価は約90以上ですので一般走行であればレギュラーで十分と思われます。（自己責任）
ただ、ハイオクを入れるとエンジン音がマイルドになり燃費も若干向上したような気分になります。
絶対そのスレタイになると思ってた＿|￣|○
まぁ否定はしねーよ・・・。
だってこのバイク、ネットしてなかったら存在すら知らないだろうし。
だってこのバイク、ネットしてなかったら存在すら知らないだろうし。
今日CB125発見したｗ
ボルドールの方ねｗ
950 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 03:01:26 ID:eWzM7p6y
Cub Battle Racing 125 R
952 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 07:27:48 ID:0clnSQkY
プラモデルみたいｗ
影が不自然
955 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 14:02:31 ID:BikedM+O
YouTubeで125Rの映像見てたら、メーター読み140キロくらい出ててるのあるな。
CBR125Rだってやればできる子なんだよ
マフラー交換
無駄な部品取り外し
スプロケ交換
体重50kg
広大な土地
もしくは
ボアアップ
無駄な部品取り外し
スプロケ交換
体重50kg
広大な土地
もしくは
ボアアップ
円のERF125Rのリアカウルカッコヨス
あのデザインで公道仕様出してくれないかな
もちろんCBR125にポン付けできるやつで
あのデザインで公道仕様出してくれないかな
もちろんCBR125にポン付けできるやつで
960 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 23:21:28 ID:PvhDjzVN
前に南海のサイドバッグ付けてうpした者だけど、
更 に MotoFizzのユーロシートバッグ
http://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=%83%86%81[%83%8D%83V%81[%83g%83o%83b%83O&sub=%83%8A%83A%83o%83b%83O&suburl=rear&ctg=%83o%83b%83O&ctg2=bag
を増設した。
素晴らしい積載量(50L(18x2+14)～64L(25x2+14))と
一体感を得た(*´∀｀*)
ネットで鞄を括り付けるだけだと前にズレてきてたんだ。
ベースの装着にはやっぱり難航。(タンデムシートちっちゃいからねorz)
ベース取り付け後は簡単にバッグの取り外しができる。ktkr!
>>959
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 加工っ! 加工っ!
( ⊂彡
| |
し ⌒Ｊ
ブツは円で手にはいるぞ！
フロントとセットで\44,000だけどな。
更 に MotoFizzのユーロシートバッグ
http://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=%83%86%81[%83%8D%83V%81[%83g%83o%83b%83O&sub=%83%8A%83A%83o%83b%83O&suburl=rear&ctg=%83o%83b%83O&ctg2=bag
を増設した。
素晴らしい積載量(50L(18x2+14)～64L(25x2+14))と
一体感を得た(*´∀｀*)
ネットで鞄を括り付けるだけだと前にズレてきてたんだ。
ベースの装着にはやっぱり難航。(タンデムシートちっちゃいからねorz)
ベース取り付け後は簡単にバッグの取り外しができる。ktkr!
>>959
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 加工っ! 加工っ!
( ⊂彡
| |
し ⌒Ｊ
ブツは円で手にはいるぞ！
フロントとセットで\44,000だけどな。
961 ：960：2007/02/03(土) 23:23:55 ID:PvhDjzVN
リンクが上手く貼れてないようなので画像を
http://www.tanax.co.jp/products/bag/images/rear/mfk-063_a2.jpg
http://www.tanax.co.jp/products/bag/images/rear/mfk-063_a2.jpg
964 ：960：2007/02/04(日) 16:20:08 ID:nQZWZofk
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1170573457512.jpg
左上：これまで
左下：これから その1
右上：タンデムシート(短時間ならこのままでもおkらしい<嫁談)
右下：これから その2
左上：これまで
左下：これから その1
右上：タンデムシート(短時間ならこのままでもおkらしい<嫁談)
右下：これから その2
人が乗れば様になるね
>>964
細いのに不思議と似合うよね
細いのに不思議と似合うよね
自分もｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞつけてるけど、横とか斜め前とかから見る分には
結構しっくりくるよ。ちっちゃいツアラーみたいな感じで。
ただ俺のバッグは大きいので後ろから見たら
車体よりもバッグのほうが横幅があるので車体の細さが際立つ
結構しっくりくるよ。ちっちゃいツアラーみたいな感じで。
ただ俺のバッグは大きいので後ろから見たら
車体よりもバッグのほうが横幅があるので車体の細さが際立つ
思ったんだけどあんまり真正面からバイクって見ないよな
後続車以外は･･･
後続車以外は･･･
ん？
971 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 20:13:50 ID:cCknoKMC
>>971
後続車を見るって事だろ。
後続車を見るって事だろ。
自分のバイクのミラーで後続車(バイク)を見る、ということじゃろか。
974 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 08:03:38 ID:DYI6vlAE
ごめん、ウインナーだったか
975 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 08:05:31 ID:DYI6vlAE
誤爆です
何がウィンナーなんだw
ああ～、150と125でかなり迷ってる。デザインは150の方が好きなんだけど、ファミバイ使えないのは痛いんだよな・・・。
長野に住んでるんだけど、峠越えは125じゃ力不足なのか？
ああ～、150と125でかなり迷ってる。デザインは150の方が好きなんだけど、ファミバイ使えないのは痛いんだよな・・・。
長野に住んでるんだけど、峠越えは125じゃ力不足なのか？
峠越えする分にはなんら問題ないと思う。
峠攻めをするのには
ちょっときついかもしれないけど
峠攻めをするのには
ちょっときついかもしれないけど
978 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 10:40:54 ID:mZp3ah1a
そんなもんだな。まあでもそれなりに面白いよ。
CBR125Rでウィリーがしたいバーンナウトをしてみたい
エンデュランスマフラーの音が知りたい
チューンすれば何km/hでるのか
雷電と勝負したい
youtubeで全て補完
エンデュランスマフラーの音が知りたい
チューンすれば何km/hでるのか
雷電と勝負したい
youtubeで全て補完
980 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 00:07:34 ID:1l+IiKxp
マジで値段上がるのか…。
４万も＋になったらCBR150も４０万近いじゃん…てか任意＆自賠責込みで
５０万は行きそうだぞ。
てか円に関わらず国内のバイクメーカーも値上げしそうな勢いだけどな…。
まぁそんな事よりオレはもう国内のメーカーには期待せん…
バカスクばかり販売しちゃってくれてもうorz
車と同じようにバイクもATが主流になるのかなぁ
それはそれとして国内ホンダには期待してないので是非タイホンダから再び
NSRの新型をキボンヌ
４万も＋になったらCBR150も４０万近いじゃん…てか任意＆自賠責込みで
５０万は行きそうだぞ。
てか円に関わらず国内のバイクメーカーも値上げしそうな勢いだけどな…。
まぁそんな事よりオレはもう国内のメーカーには期待せん…
バカスクばかり販売しちゃってくれてもうorz
車と同じようにバイクもATが主流になるのかなぁ
それはそれとして国内ホンダには期待してないので是非タイホンダから再び
NSRの新型をキボンヌ
983 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 09:35:15 ID:bPg+GLc1
NSRやCBRに保安基準対策でつけてる卵型？の外付けウインカーが欲しいんだけど
アレって、何処で買えるんですか？？行きつけのバイク屋に買えるか聞いたんだけど
ホンダから直には入ってこないって言われたので途方にくれています。
リア用が欲しいのですが、何方か値段と入手方法を教えてもらえないでしょうか？
ちなみにタイバイクを買った事も乗った事もありませんorz
アレって、何処で買えるんですか？？行きつけのバイク屋に買えるか聞いたんだけど
ホンダから直には入ってこないって言われたので途方にくれています。
リア用が欲しいのですが、何方か値段と入手方法を教えてもらえないでしょうか？
ちなみにタイバイクを買った事も乗った事もありませんorz
湘南を平塚から鎌倉過までカブで週一走るんだけど、
車に加速で勝てないしトラックに幅寄せされるわでcbr125に乗り換えようと思うんだけど
実際肩身の狭い思いをせずにすむんでしょうか？
車に加速で勝てないしトラックに幅寄せされるわでcbr125に乗り換えようと思うんだけど
実際肩身の狭い思いをせずにすむんでしょうか？
>>986
原二以上なら第一走行帯の中央ないし右寄りを走ればおk
原二以上なら第一走行帯の中央ないし右寄りを走ればおk
988 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 23:34:41 ID:vROi34Nj
うん、堂々と左車線の真ん中を走れるだけの性能はある。
>>986
俺もちょいちょい茅ヶ崎から江ノ島まで海を眺めに国道を行くぞ。俺のマシンは
CD90だがそれでもなんとか大丈夫だ。80キロ巡航でいっぱいいっぱいだがな。だ
からCBR125ともなれば少なくとも左車線なら楽勝だろうよ。
実は俺もCBR125ﾎｽｨ･･･
俺もちょいちょい茅ヶ崎から江ノ島まで海を眺めに国道を行くぞ。俺のマシンは
CD90だがそれでもなんとか大丈夫だ。80キロ巡航でいっぱいいっぱいだがな。だ
からCBR125ともなれば少なくとも左車線なら楽勝だろうよ。
実は俺もCBR125ﾎｽｨ･･･
986ですが、レスどうも！
cbr125でも十分湘南は知れるわけですね。
知人にcbr125は遅いんじゃないかといわれて心配だったんですが決心つきました。
湘南はよく渋滞したりするのでやっぱりすり抜けもしやすいこの車体にしようと思います
cbr125でも十分湘南は知れるわけですね。
知人にcbr125は遅いんじゃないかといわれて心配だったんですが決心つきました。
湘南はよく渋滞したりするのでやっぱりすり抜けもしやすいこの車体にしようと思います
もうちょい足伸ばして箱根旧道まで逝くなら
CBRよかSONICモタの方が楽しいと思われ
なぜならブラインド多し道悪し
CBRよかSONICモタの方が楽しいと思われ
なぜならブラインド多し道悪し
コマジェなら楽勝で走れるけどな。
993 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 18:36:19 ID:ZmYh+mKn
Ｃ
Ｄ
995 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 19:04:51 ID:ZmYh+mKn
Ｒ
996 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 19:10:01 ID:EaDjRKzL
１
997 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 19:14:02 ID:KCnOmYws
CBR250R
998 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 19:19:21 ID:ZmYh+mKn
タイ
999 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 19:21:24 ID:odtLHEOj
Ｆ Ｔ Ｒ ！
ゲット？
ゲット？
1000 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 19:21:37 ID:EaDjRKzL
>>999
クズが！
クズが！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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