ホンダ・スーパーカブ50 -part83-
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
ホンダ・スーパーカブ -part82-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178282435/
参考スレ
【ちっちゃくて】リトルカブ14速目【ｶヮｲｨやつ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175706667/
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part16
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176115207/
モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart44
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182251081/
ホンダ・スーパーカブ -part82-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178282435/
参考スレ
【ちっちゃくて】リトルカブ14速目【ｶヮｲｨやつ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175706667/
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part16
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176115207/
モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart44
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182251081/
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>>1
(笑)
(笑)
3 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 22:54:40 ID:wPDFNGb3
>>2（笑）
■便利リンク
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/index.html
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub/index.html
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUB/index.html
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□OK Japan：ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/index.html
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub/index.html
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUB/index.html
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□OK Japan：ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
■資料
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
FAQ 改訂版
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ
自分はリトルカブネタも大いに結構だと思う。
てか、STDとリトルカブ、両方持ってるし。
てか、STDとリトルカブ、両方持ってるし。
地鎮祭まで含めてテンプレではないだろうか
まあ俺のDXにもリトルから外したパーツ流用してるし
まあ俺のDXにもリトルから外したパーツ流用してるし
10 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 00:36:23 ID:VAckhWl3
高いギアで立ち上がる時シフトペダルちょっとだけ踏んで半クラ状態にすると加速が良い
2つの過去スレあわせて、まだかなりのレス数が余ってる罠。
埋めるのが大変だ・・・
リトルにしか関連しないネタはさすがにどうかと思うけどな。
かくいう自分もリトル用のキャリアをSTDに流用してる。
タンデムメインだからむしろ実用仕様。
埋めるのが大変だ・・・
リトルにしか関連しないネタはさすがにどうかと思うけどな。
かくいう自分もリトル用のキャリアをSTDに流用してる。
タンデムメインだからむしろ実用仕様。
12 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 00:41:09 ID:11w8u+Xl
じゃあ、このスレは無かったことで
13 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 01:29:54 ID:gKLdnPbr
なんでスーパーカブ 「50」 にするのよ？
14 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 01:35:07 ID:I8oTuBkG
小学生のトキ、夏休みの宿題に淡水魚採取をするコトにしました。
まぁ、毎日アミ持って野山を駆け回って遊んでただけなんだけど、ある日すごいのを捕まえました。
体長18.5cmのトノサマ蛙（足含まず）
まぁ、もちろん標本にして学校に提出したんだけど、次の日には学校中の噂が広がって展示場の理科室は昼休みなんかメチャ混みになっちゃったんだよね。
でも、２日ほどで撤去されちゃった上、学校が全校生徒にこんな内容のプリントを配った。
理科室にあった標本の蛙は、トノサマ蛙ではなく、外国のトノサマ蛙である事がわかりました。
日本の生物では無いので、気にしないように。
その後、両親と共に校長室に呼ばれ、先生ではない数人の大人と話をし、両親はハンコを押したり、生活指導方針がどーとか難しいコトを言われてました。
子供心に「怒られてるんだ」ってのはわかりました。
それから十数年が経ち、なにげなく当時の事を思い出して両親に尋ねると・・・
名前 大きさ つかまえた場所
トノサマ蛙 18.5cm 浜○原子力発電所緑地公園
↑ そこの現況
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/stationery/1175430045/
まぁ、毎日アミ持って野山を駆け回って遊んでただけなんだけど、ある日すごいのを捕まえました。
体長18.5cmのトノサマ蛙（足含まず）
まぁ、もちろん標本にして学校に提出したんだけど、次の日には学校中の噂が広がって展示場の理科室は昼休みなんかメチャ混みになっちゃったんだよね。
でも、２日ほどで撤去されちゃった上、学校が全校生徒にこんな内容のプリントを配った。
理科室にあった標本の蛙は、トノサマ蛙ではなく、外国のトノサマ蛙である事がわかりました。
日本の生物では無いので、気にしないように。
その後、両親と共に校長室に呼ばれ、先生ではない数人の大人と話をし、両親はハンコを押したり、生活指導方針がどーとか難しいコトを言われてました。
子供心に「怒られてるんだ」ってのはわかりました。
それから十数年が経ち、なにげなく当時の事を思い出して両親に尋ねると・・・
名前 大きさ つかまえた場所
トノサマ蛙 18.5cm 浜○原子力発電所緑地公園
↑ そこの現況
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/stationery/1175430045/
15 ：新 リトル厳禁 ◆XVUp.wHBSo ：2007/06/22(金) 06:18:35 ID:ianiypXG
>>15
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
17 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 06:28:11 ID:sxc1dfIm
すでに器がリトルやんかー(笑)
チェンジペダル変えたいんだけど、面の広いチェンジペダルってない？
靴が穴開いてしまう
それと可倒式のチェンジって付けたらロータリーじゃなくなるの？
ひょっとしておれは馬鹿ですか？
チェンジペダル変えたいんだけど、面の広いチェンジペダルってない？
靴が穴開いてしまう
それと可倒式のチェンジって付けたらロータリーじゃなくなるの？
ひょっとしておれは馬鹿ですか？
普通のバイクと同じように蹴り上げてシフトダウンするペダルがある
>>15
大体そんな感じ。
大体そんな感じ。
ギャグマンガ日和～♪
バカか、あんた
>>22
よさそうだね
よさそうだね
久々にひどい自演を見た
しかもマルチｗｗｗ
しかもマルチｗｗｗ
バカとは言わんが前スレ埋めてからにせよ
雨の日走行に限って、ギアチェンジすると何か変なんです。
雨の日に限って、アイドリングも高いんです。
なんで雨の日に変になるのですか？
雨の日に限って、アイドリングも高いんです。
なんで雨の日に変になるのですか？
雨を見るとカブたんが興奮するから
>>22
ﾐｸｽｨにも書いてあったw
ﾐｸｽｨにも書いてあったw
今日納車した。斜めから見るとそれなりにカコイイ。
ﾁﾗ裏sage
ﾁﾗ裏sage
エンジンからシャーシャー音がし始めた…
>989 ７７４ＲＲ sage New! 2007/06/23(土) 16:54:22 ID:GX5IOxH/
> 山型ナンバーって貼りつらいよね
> つか山型ナンバーが導入された理由ってなんなんだろう
パッと見て、自動二輪と見分けが付くようにと聞いた
役人は正方形だと軽二輪と見間違うらしい
> 山型ナンバーって貼りつらいよね
> つか山型ナンバーが導入された理由ってなんなんだろう
パッと見て、自動二輪と見分けが付くようにと聞いた
役人は正方形だと軽二輪と見間違うらしい
>31
おまいのマシンは女だったんだ
おまいのマシンは女だったんだ
フルノーマル９０に、お勧めのマフラーありませんか？
マフラーだけ変えて、どんなもんでしょうか？
マフラーだけ変えて、どんなもんでしょうか？
90スレで聞いたら？
前スレで極太バギータイヤのカブの詳細を聞いた者です。
情報提供してくださった方々ありがとうございました！
情報提供してくださった方々ありがとうございました！
37 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 22:55:28 ID:u3d1BIsA
50ccに９０のマフラー付けたらいいことあるの？
90のマフラーが付いてるんだぜ！って気持ちになれるよ
エアクリ交換しようと思ったらコーンチューブが外れなくて困った…
シリコンオイル流し込んでぐりぐりやれば外れる？
シリコンオイル流し込んでぐりぐりやれば外れる？
>>39
ペペでもぉｋ
ペペでもぉｋ
>>31
おまいのマシンは勝俣だったんだ
おまいのマシンは勝俣だったんだ
42 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 10:03:29 ID:ha/hnRSr
>>31
おまいのマシンはアムロ(ry
おまいのマシンはアムロ(ry
ノーマルヘッド用のハイカムを入れたいと思ってるのですがもし警察に
止められて調べられた場合原付き免許しかないと実質ボアアップとみなされて
無免許運転になってしまうんですか？
止められて調べられた場合原付き免許しかないと実質ボアアップとみなされて
無免許運転になってしまうんですか？
何でその考えに至ったのか聞きたい
ハンドルグリップの交換をしたいのですが、誰か教えてください。
46 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 10:42:15 ID:A+b5bKTk
マフラーを替えようと思ったけど、ステーのネジが固くて外れねー
47 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 11:25:46 ID:ha/hnRSr
48 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 11:45:15 ID:A+b5bKTk
>>47
CRCってなんだ？初心ですまん
CRCってなんだ？初心ですまん
>>48
サイクリックリダンダンシーチェック(CyclicRedundancyCheck）の略。
ボルトとナットが正常に噛み合っているかどうかをチェックする液体の薬品で
これを吹いてしばらく放置しておくと、色の変化で正常かどうかを教えてくれる。
ホームセンターとかで売ってるから買ってこい。
代表的な物に「呉工業」の5-5-6が挙げられる。
サイクリックリダンダンシーチェック(CyclicRedundancyCheck）の略。
ボルトとナットが正常に噛み合っているかどうかをチェックする液体の薬品で
これを吹いてしばらく放置しておくと、色の変化で正常かどうかを教えてくれる。
ホームセンターとかで売ってるから買ってこい。
代表的な物に「呉工業」の5-5-6が挙げられる。
50 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 11:54:27 ID:A+b5bKTk
>>49レスありがと。
早速、買ってくる
早速、買ってくる
51 ：最速人間 ◆zvzmrfsKoI ：2007/06/24(日) 12:02:55 ID:8h1d1tGu
>>1
死ね
死ね
土建屋よしゆきが司会の番組にフルチューンのカブが出てたらしいね
完全に見逃したんだけどどっかに動画無いかな？
完全に見逃したんだけどどっかに動画無いかな？
CRCも知らないやつがいるとは…
ちょｗｗどんだけ初心者なんだよｗ
水元のマフラーは抜けが良いと評判ですが、ノーマルに装着した場合でもメリットありますか？
56 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:04:00 ID:UK9PK/st
漏まいら！！
鉄腕DASHｗｗｗみませう
鉄腕DASHｗｗｗみませう
・・・今見たら種まいとるが、何？
58 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:16:41 ID:9oiHQt6q
鉄腕ダッシュはカブに1リットル燃料入れてどこまでいけるかって奴だろ
59 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:18:31 ID:9oiHQt6q
ヤギはどうでもいいからカブ出せ
>>58
それですｗ
それですｗ
61 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:19:52 ID:grkvv9ih
まもなくバイオ燃料で走るカブが出るよ(^-^) 予告ではカブカスタムだったけど皆さんぜひ鉄腕ダッシュ見てみてね～
62 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:23:07 ID:9oiHQt6q
カブ特集まだかなああああああ(*´д`)ﾊｧﾊｧ
今ＣＭかよ・・・・こういう時アニメスレだと実況禁止とかよく貼られるけどな
どうでもいいがヤギ食いたくなった・・・
65 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:27:59 ID:grkvv9ih
カブ特集始まったよ
66 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:28:16 ID:9oiHQt6q
カブカスタム ｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――!!
北海道でカブ ｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――!!
北海道でカブ ｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――!!
なーーーんだ、たった３％かよ・・・水抜き剤入れるのとどれくらい違うんだ
68 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:30:37 ID:grkvv9ih
キタームギコがんばれー北海道でカブカスタムがんばれーヾ(^▽^)ﾉ
69 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:31:07 ID:9oiHQt6q
低燃費バイクって言わずにスーパーカブって言えよな
大また開いて走り出すんじゃねーグッチｗｗｗｗ
71 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:32:26 ID:grkvv9ih
沖縄キターカブカスタムがんばれーヾ(^▽^)ﾉ
72 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:32:50 ID:k4Fv7lFu
ホンダがスポンサーじゃないからスーパーカブって名前は出せないのかな？低燃費バイクｗｗｗ
73 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:33:25 ID:9oiHQt6q
エンブレなんて使ってんじゃねー、ニュートラで流せ
いいなぁ・・・カブ欲しくなった
JOGがらZZrに乗り換えることが決まってるが
JOGがらZZrに乗り換えることが決まってるが
これ北海道のほうがあきらかに有利じゃね？ｗ
あぁ・・・いわゆる中免最強ツーリングマシンかと思った俺ガイル
77 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:37:47 ID:k4Fv7lFu
>>75
城こえー
城こえー
78 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:38:08 ID:9oiHQt6q
ああ、北海道にツーリング行きてえなあ
北海道の方が楽しそう
いやいや・・・沖縄も良いと思うぞ。ただし真夏はやめた方が良いと思うが
81 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:40:46 ID:k4Fv7lFu
トヨタスポンサーじゃホンダの名前はだせないわな
ｿ ﾚ ﾀﾞ ！！！
83 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:42:17 ID:9oiHQt6q
>>80
確かに真夏は避けたほうが良さそうだな
確かに真夏は避けたほうが良さそうだな
「空」指しててもかなりガソリン残ってるよねカスタムって
・・・確かに負けるわな。スピードも燃費もｗｗｗｗ
最高速30キロでなく
30キロで走れって燃費の測定法どうよ？
30キロで走れって燃費の測定法どうよ？
87 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:44:30 ID:9oiHQt6q
>>86 オトナの事情ってヤツだ
男気たっぷりだな山口ｗｗｗ
沖縄で借り物のカブ借りたのがカブ初体験だったなー
はーい、松も男気だｗｗｗ
借り物のカブ借りたってなんだｏｒｚ
92 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:48:33 ID:Eo6BeGPm
路側帯走るやつってなんなの
山口ｗｗｗ も う 変 態 だ な
楽しそうだなｗ
95 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:50:11 ID:k4Fv7lFu
すげぇ軽々と持ち上げたぞｗｗ
カブすれがにぎわってると思ったら
実況状態なわけね
実況状態なわけね
97 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:50:39 ID:Q1UEkBDG
テレビねえｗｗ
98 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:51:01 ID:9oiHQt6q
チョークを使うって事を知らないのかな？
99 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:51:39 ID:wU8InNh5
カブおもしれー
1Lで80kmはしるって何者？すごすぎるwww
1Lで80kmはしるって何者？すごすぎるwww
ところで、ﾘｻﾞｰﾌﾞは？
101 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:52:29 ID:Eo6BeGPm
しかし、さすがホンダの名機だな
102 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:52:56 ID:J2b5v1Mf
半ヘル逝けや
メイトとは違うのだよ。
104 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:53:54 ID:k4Fv7lFu
セル付きいいな～
105 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:54:31 ID:p5ZhA+ZX
>>100
1Lしか入れてないから
1Lしか入れてないから
106 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:54:35 ID:9oiHQt6q
それがスーパーカブ・クオリティ
感動した
感動した
でもカブのキャブの形式だと、もしガソリンなくなっても高濃度のアルコールだけでも走らせられるかもな。
普通のキャブはチョークといいつつ絞ってないけど、カブの場合絞ってるから勝算が・・・
今度のツーリングでは携行缶がわりにスピリタス持ってくかｗ
普通のキャブはチョークといいつつ絞ってないけど、カブの場合絞ってるから勝算が・・・
今度のツーリングでは携行缶がわりにスピリタス持ってくかｗ
>102
きみ会社や学校で場の空気読めないヒトって言われない？
きみ会社や学校で場の空気読めないヒトって言われない？
109 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:55:50 ID:9oiHQt6q
カスタムよくやった
やはりｶｽﾀﾑかorz
カスタムはおっさん臭い
とそろそろ書かれそうな悪寒
とそろそろ書かれそうな悪寒
112 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:56:48 ID:iH1gCh5+
１Lで80kmって、すげぇ・・・。
カブ最強伝説を改めて感じるな
カブ最強伝説を改めて感じるな
なかなか楽しかった！
114 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:57:36 ID:m146i5iV
ガソリン1リッターで84キロか。
凄い燃費だな。
凄い燃費だな。
カブかっけー
116 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:58:53 ID:WLqXSYlC
よくやった！
大好きだぞ、スーパーカブ！
大好きだぞ、スーパーカブ！
117 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:59:25 ID:grkvv9ih
さすがカブだなぁ改めて低燃費には驚かされたよヽ(´ー｀)ノさすがカブクオリティ
118 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:59:27 ID:k4Fv7lFu
カスタムすげぇｗｗ俺のスタンダードはどんなに頑張っても50kmが限界orz
119 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 20:00:16 ID:Eo6BeGPm
車使わないでカブ乗ればいい
邪魔なオバチャン増えるだけかｗ
邪魔なオバチャン増えるだけかｗ
じゃお言葉に甘えて
カスタムはおっさん臭い
カスタムはおっさん臭い
カスタムの時代ｷﾀｰ
沖縄はどうか知らんが北海道は確実に邪魔にされたと思うな
レギュラーガソリンだったらもっと伸びるのかな～。
「水曜どうでしょう」が見たくなった。
「水曜どうでしょう」が見たくなった。
124 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 20:04:11 ID:k4Fv7lFu
>>120
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!
125 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 20:04:24 ID:5L694pUe
いつまで買えんの？
126 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 20:06:21 ID:9oiHQt6q
>>125
バイク屋に行って来い
バイク屋に行って来い
>>118
本当かな・・・？案外３０キロ維持って守れないと思うが・・・そんなにメーター見てたら危ないし。
本当かな・・・？案外３０キロ維持って守れないと思うが・・・そんなにメーター見てたら危ないし。
気になったのは松岡の２速？１速？かわからないけど
発進・・・。
なんか危なっかしかったから笑ったｗｗ
発進・・・。
なんか危なっかしかったから笑ったｗｗ
カスタム海苔にはうれしい企画だった。
やっぱりカスタム買って良かった
やっぱりカスタム貰って良かった
録画保存しておいて良かった
134 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 21:09:34 ID:k4Fv7lFu
>>130
だるま屋ウィリー事件の再来ですか？
だるま屋ウィリー事件の再来ですか？
135 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 21:12:02 ID:pSyfjG0h
みなさんが体験したカブ伝説を聞かせてください
三河屋って酒屋でバイトしてた。
カブで配達。
名前がサブ○○。
いやマジで。
カブで配達。
名前がサブ○○。
いやマジで。
スレ伸びてるからまた荒れてんのかw
と思ったら鉄腕だったのか
と思ったら鉄腕だったのか
だれかうｐ！
139 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 21:45:45 ID:ymwDwNk+
＞１００
カスタムにリザーブの切り替えあったのか？
カスタムにリザーブの切り替えあったのか？
洒落かニコかようつべで漁れ
ミシュランM35使用しているオーナー居ますか？
書き込みテスト
>>139
なぃょ
なぃょ
昨日の今日じゃないけどカスタム注文しますた。
納車10日町かーー
早く乗りてーー
納車10日町かーー
早く乗りてーー
スクーターすればよかったのにｗ
スーパーカブ５０カスタム 走行１１０００キロ自賠責４年付き ６万で欲しい人いる？
148 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 15:02:30 ID:cU0th9fH
４速は偉大。なぜか90には・・・
3速35km/hで巡航するのが一番楽しい
たのしかねえよ
それはお前の技術力が難点なだけｗ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
ｻｰｾﾝｗ
しかし純正タイヤの柔らかさは異常
しかし純正タイヤの柔らかさは異常
いや、逆にかたいほうがいれやすいとは考えられないか？常識的に（ｒｙ
>>151
利点は?
利点は?
片側一周はめ終わり、もう片側はめていったら
最後のピンピンに張った奴が入らなくて
頭全体からボタボタありえない量の汗が出てきた時あったわｗｗｗ
( ・д・)ｷﾞｼﾞｭﾁｭ?・・・素人だから力技しか思いつかないし
最後のピンピンに張った奴が入らなくて
頭全体からボタボタありえない量の汗が出てきた時あったわｗｗｗ
( ・д・)ｷﾞｼﾞｭﾁｭ?・・・素人だから力技しか思いつかないし
>>157
すぐ隣が大阪府の兵庫県です でもスレ違いなので売買スレに移動します。
すぐ隣が大阪府の兵庫県です でもスレ違いなので売買スレに移動します。
いつモデルチェンジすんだ？
>>153
でも確かに純正の柔らかさなら、あのペラペラのチャリ用レバー（さすがにプラ製はムリだけど）で入れられるからな。余計な荷物は少なくて軽い方が良いに決まってる。
ちなみにＢＴ３９０だったと思うが、ついでにチューブレス化した事があった。
適当なシーラント材とテープであっさり成功したけど、当然専用のホイールではないせいかミミのあたりから微量だけど漏れる。
でもバネ下重量軽減の効果は覿面に出るので、空気入れをまめにやる人ならいいかもしんない。
あとチューブ用タイヤにはシーリングラバーがないけど、パンク修理キットも普通に使えました・・・
でも確かに純正の柔らかさなら、あのペラペラのチャリ用レバー（さすがにプラ製はムリだけど）で入れられるからな。余計な荷物は少なくて軽い方が良いに決まってる。
ちなみにＢＴ３９０だったと思うが、ついでにチューブレス化した事があった。
適当なシーラント材とテープであっさり成功したけど、当然専用のホイールではないせいかミミのあたりから微量だけど漏れる。
でもバネ下重量軽減の効果は覿面に出るので、空気入れをまめにやる人ならいいかもしんない。
あとチューブ用タイヤにはシーリングラバーがないけど、パンク修理キットも普通に使えました・・・
間違い・・・シーリングラバーじゃなくインナーライナーだった・・orz
>>160
純正タイヤ+チューブより、BT390チューブレスのほうが軽いということですか？
純正タイヤ+チューブより、BT390チューブレスのほうが軽いということですか？
単純にタイヤのみで考えると微妙だけど、チューブ本体だけで数百ｇは普通にあるからね。
ただ、ミミ外れの危険があるので低圧で走行するのはちょっと怖かったけど。
・・・スポークホイールのチューブレス化はぐぐればそれなりに紹介されてる・・・
それより問題は、バルブコアをどうするかですが。
ただ、ミミ外れの危険があるので低圧で走行するのはちょっと怖かったけど。
・・・スポークホイールのチューブレス化はぐぐればそれなりに紹介されてる・・・
それより問題は、バルブコアをどうするかですが。
164 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 21:25:10 ID:sMpjtg6d
ここ読んでてカブには純正タイヤってもんが存在することを今更ながら知りますた。
今までホムセンの安売り無銘５００円タイヤしか入れたことがないというか、タイヤってそれしかないと思ってたっす。
やっぱ純正ってグリップしまくりっすか？
今までホムセンの安売り無銘５００円タイヤしか入れたことがないというか、タイヤってそれしかないと思ってたっす。
やっぱ純正ってグリップしまくりっすか？
・・・むしろ無印のが初耳だ・・・
ちなみに井上とかブリジストンのＦＳでも、空気抜いて設置面積稼げば、
ブレーキかけた途端にツーーーーという事態は避けられる・・・止まらないつってブレーキ躊躇してる人はどうぞ。
ちなみに井上とかブリジストンのＦＳでも、空気抜いて設置面積稼げば、
ブレーキかけた途端にツーーーーという事態は避けられる・・・止まらないつってブレーキ躊躇してる人はどうぞ。
セル付きスーパーカブカスタムのスプロケットを変えようと思ってるのですが
ドライブを１４丁にドリブンは４０丁にするっておかしいですか？
ドライブを１４丁にドリブンは４０丁にするっておかしいですか？
ゴジラロック使ってるヤツ
移動中はどこに掛けてる？
どうもシックリくるところがないんだが・・・
移動中はどこに掛けてる？
どうもシックリくるところがないんだが・・・
>>167
俺はキャリアにぐるりと一周させてるお。
俺はキャリアにぐるりと一周させてるお。
箱積むのが一番じゃね？
173 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 00:39:39 ID:veFWvQV9
去年の12月にオイル交換していまもう6月も終わり
走行距離毎日走っていてまだ1500キロオイル交換したほうがいいですかね？
走行距離毎日走っていてまだ1500キロオイル交換したほうがいいですかね？
174 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 00:43:03 ID:ibEBYoB2
KURE556をCRCというヤツは馬鹿だろｗ
新手の釣りでしょうか
>>173
した方がいいに決まってんだろ
した方がいいに決まってんだろ
しばらく乗らない場合の保存方法を教えてくれませんか
タンクの先の管のガソリンは流しておくんですよね
それ以外でありますか？
タンクの先の管のガソリンは流しておくんですよね
それ以外でありますか？
バッテリー外す
カバーかける（紐で縛るとなおGOOD）
カバーかける（紐で縛るとなおGOOD）
一ヶ月くらいなら大丈夫だけどね・・・
＞⑤車体全体に塩水をかけてシートを被せる
聖 水 で す か
聖 水 で す か
182 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 01:40:38 ID:hhNB5gWN
去年新車で買って、もうすぐ一年経つんだが
走行距離10,230ｋｍってやっぱし走ってる方かね？
もともと耐久性もあるのと、メンテしっかりやってるから、
エンジンその他絶好調＆ピカピカ。（ただしシートに穴あいて補修・・・）
走行距離10,230ｋｍってやっぱし走ってる方かね？
もともと耐久性もあるのと、メンテしっかりやってるから、
エンジンその他絶好調＆ピカピカ。（ただしシートに穴あいて補修・・・）
えらいね
>>182
つ日記帳
つ日記帳
＞走行距離10,230ｋｍってやっぱし走ってる方かね？
重役か社長さんみたいな話し方ｗ
カブスレで「やっぱし」が付いてるから、ただのアホのおっさんてとこ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
重役か社長さんみたいな話し方ｗ
カブスレで「やっぱし」が付いてるから、ただのアホのおっさんてとこ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
いいんだねーの？いつかはおっさんだねーの？
187 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 13:03:42 ID:TPW/k7q+
50カスタムに、
プレスのリアアーム・ホイール・シューと
フロントホイール・ブレーキシューは装着できますか？
フロントのサスはカスタムのままにしたいです。
リアはチェーンカバーまでも交換ですか？
プレスのリアアーム・ホイール・シューと
フロントホイール・ブレーキシューは装着できますか？
フロントのサスはカスタムのままにしたいです。
リアはチェーンカバーまでも交換ですか？
>>187
ググれカス
ググれカス
緊急時以外は質問禁止！
緊急の質問です
カスタムですが４速で３０キロ前後で走行中アクセル戻すとジェネレーターからと思うのですが
ガーと音がします これって異常？
カスタムですが４速で３０キロ前後で走行中アクセル戻すとジェネレーターからと思うのですが
ガーと音がします これって異常？
緊急ならバイク屋池
192 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 17:05:02 ID:gRe9Dl7i
質問禁止？
なんやその己ルールは？
質問されても答えたくないのか答えられないのかどうかしらねえが、質問すらできねえバイクヲタスレで他に何を書き込めっつうねん？
嫌ならスルーしとけや。
なんやその己ルールは？
質問されても答えたくないのか答えられないのかどうかしらねえが、質問すらできねえバイクヲタスレで他に何を書き込めっつうねん？
嫌ならスルーしとけや。
>190
ジェネレーターとフライホイールは基本的にクランクの回転に連動してるだけで接触はしていない
だからジェネレーター部から音が出るようなゆがみがあるならずっと出っ放しなはず
エンジンの動きに反応してジェネレーター側ですとカムチェーンとかですかね？
緊急ならバイク屋行ってください
ジェネレーターとフライホイールは基本的にクランクの回転に連動してるだけで接触はしていない
だからジェネレーター部から音が出るようなゆがみがあるならずっと出っ放しなはず
エンジンの動きに反応してジェネレーター側ですとカムチェーンとかですかね？
緊急ならバイク屋行ってください
194 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 18:10:41 ID:zCHtTUFY
>>192
おまい釣れ過ぎ
おまい釣れ過ぎ
緊急の質問です。
今度リトル株を購入する予定だけど
何色がいいかな？
今度リトル株を購入する予定だけど
何色がいいかな？
実にいい質問だね
ボヘミアンブラウンがいいんじゃね？
>>195
国防色か悲しみに咽び色
国防色か悲しみに咽び色
>>199
国防色はマットじゃないとおっさん臭い。
国防色はマットじゃないとおっさん臭い。
202 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 20:43:55 ID:EGEJ/ZI6
リトルとスーパーで分けるんじゃなくてカブ玄人/素人でスレわけすれば？
>>203
玄人と素人はどう区分するんだ？
そして個人的に言えば素人は玄人の前段階だと思っている
つかすでに２種カブスレ、横型エンジンスレ、タイカブスレ、
シナエンジンスレまであるのにこれ以上の細分化は不要
初心者スレもあるしさ
玄人と素人はどう区分するんだ？
そして個人的に言えば素人は玄人の前段階だと思っている
つかすでに２種カブスレ、横型エンジンスレ、タイカブスレ、
シナエンジンスレまであるのにこれ以上の細分化は不要
初心者スレもあるしさ
もっとも、わかんないことがある度に「2chで質問しよう」と考えるようじゃあ、
素人はいつまでも素人、とても玄人になんかなれっこない・・・と、素人がほざいてみる。
素人はいつまでも素人、とても玄人になんかなれっこない・・・と、素人がほざいてみる。
パソコンと向かいあう前に愛車と向かいあって、
いろいろ試してみればいろいろ解るもんだけどな
失敗は成功の基とも言うし
いろいろ試してみればいろいろ解るもんだけどな
失敗は成功の基とも言うし
オイル交換は何キロでやれば良いですか？
空気圧をチェックして空気入れるのはどうしたら良いですか？
空気圧をチェックして空気入れるのはどうしたら良いですか？
>>208
さあ、早くジャーマン・グレーに塗りなおす作業にもどるんだ。
さあ、早くジャーマン・グレーに塗りなおす作業にもどるんだ。
ミリタリーカブか・・・
>>210
冬になったら水性塗料で白く迷彩するのも忘れちゃなんね
冬になったら水性塗料で白く迷彩するのも忘れちゃなんね
ここは英国式にデザートピンクで
このスレ何気にミリヲタ率高いのな・・・
このスレ何気にミリヲタ率高いのな・・・
タミヤカラー何本いるんだろ。10本もあれば2度塗り出来るかなｗ
ここって結構カブの知識持ってる奴いるけど
そうゆう奴に限って日本語が不自由なんだな
だからイエス・ノーで答えられるように
質問者側も考えないとねｗ
(´-`).｡ｏO(でも、答えは参考程度にしないとね)
そうゆう奴に限って日本語が不自由なんだな
だからイエス・ノーで答えられるように
質問者側も考えないとねｗ
(´-`).｡ｏO(でも、答えは参考程度にしないとね)
>>217
イエスノーで答えられる質問って限られると思うんだが
イエスノーで答えられる質問って限られると思うんだが
>>218
イエス。
イエス。
>>218
That's right.
That's right.
なるほど、確かに「日本語が不自由」だな
すっかり流れがスレ違いになってるけど、
元に戻そうにも投下できるネタが無いなぁ
つべで例のカブを壊す動画でも見てこようか
すっかり流れがスレ違いになってるけど、
元に戻そうにも投下できるネタが無いなぁ
つべで例のカブを壊す動画でも見てこようか
カブラのサイドカバー付けてる人はいるかな？
イリジウムプラグ高いねえ 燃費向上するとかそれなりの効果あるの？
>>223
ない
ない
すんません、ちょっと質問させてください。
私のパパンのカブ９０で２０分近く７０㌔巡航した後に一旦給油のためにエンジン切ったんです。
んで給油後に再び走り出したらエンジンが高回転まで回らなくなって、１０分後には３速に入れられないぐらいにパワーﾀﾞｳｿしてしまいました。
それから自宅に帰ってプラグを掃除してみたら、また以前のように高回転まで軽く回るようにはなったのですが、故障する前よりも中速(中回転？)域でのトルク感というか力強さみたいなものが薄くなっちゃったんです。
こういうことって起こりうる症状なのでしょうか？
ちなみにパパンはこのカブを購入してから今までにオイル交換しかしたことがないそうです(走行距離２万キロ弱)。
私のパパンのカブ９０で２０分近く７０㌔巡航した後に一旦給油のためにエンジン切ったんです。
んで給油後に再び走り出したらエンジンが高回転まで回らなくなって、１０分後には３速に入れられないぐらいにパワーﾀﾞｳｿしてしまいました。
それから自宅に帰ってプラグを掃除してみたら、また以前のように高回転まで軽く回るようにはなったのですが、故障する前よりも中速(中回転？)域でのトルク感というか力強さみたいなものが薄くなっちゃったんです。
こういうことって起こりうる症状なのでしょうか？
ちなみにパパンはこのカブを購入してから今までにオイル交換しかしたことがないそうです(走行距離２万キロ弱)。
>>223
たかがプラグ一本で、体感できるほどの馬力アップや
目に見えてハッキリわかる燃費向上なんて、まず有り得ない。
言ってしまえばオカルトの一種。
試してみたければ、一度買えばほぼ半永久的に使える
デイトナのパワースパークエキサイターにでもしとくべし。
効果は「ほんのちょっと音が変わった気がする」程度だが。
たかがプラグ一本で、体感できるほどの馬力アップや
目に見えてハッキリわかる燃費向上なんて、まず有り得ない。
言ってしまえばオカルトの一種。
試してみたければ、一度買えばほぼ半永久的に使える
デイトナのパワースパークエキサイターにでもしとくべし。
効果は「ほんのちょっと音が変わった気がする」程度だが。
イリジウム代２０００円ほど浮いた気になってきたからなにか買いたいな
じゃあ浮いた金でイリジウムプラグ買って来れば？
イリジウムにしたら振動は減ったんだけど気のせいなのかな。
そういや抵抗無しの方がスパークが強くなるらしいな。ノイズは増えるというけどね・・・
今度インチキノロジーやる時購入してみっか・・・ホムセンとかの
今度インチキノロジーやる時購入してみっか・・・ホムセンとかの
>>232
気のせいだろ
気のせいだろ
２０００円でイリジウム買って幸せになれるなら
それは安い投資だと思うのです
たとえ何の効果もなくても、幸せになったというのはすばらしいことです
私はそういうことでは幸せになれないと思うので買いません
それは安い投資だと思うのです
たとえ何の効果もなくても、幸せになったというのはすばらしいことです
私はそういうことでは幸せになれないと思うので買いません
燃費が20km/lくらいしか出てないんですけど、疑うべき点はどこでしょうか
２０００円でちょっと良いオイルとハイオクでも入れてやると効果ある
>>236
お前の乗り方
お前の乗り方
行きでゆるやかな坂道を登り続け
帰りは急な坂を1速で一気に駆け上ったりしてるのが悪いようですね
惰力走行を多用したりして何とか改善できるよう努力します
帰りは急な坂を1速で一気に駆け上ったりしてるのが悪いようですね
惰力走行を多用したりして何とか改善できるよう努力します
１速多用するような場所なら巡航速度下げるのも手だぞ
>>240
意味がわからん・・・
意味がわからん・・・
>>242
低いギヤで引っ張ってガーガー回してるときってかなり燃料食ってるから
２速30で走ってるところを25に下げ、１速吹け切りのところを15とかに下げれば燃費もだいぶ変わるゆ
下げすぎてどこでも１速で走ったりすると当然逆効果だけど
低いギヤで引っ張ってガーガー回してるときってかなり燃料食ってるから
２速30で走ってるところを25に下げ、１速吹け切りのところを15とかに下げれば燃費もだいぶ変わるゆ
下げすぎてどこでも１速で走ったりすると当然逆効果だけど
クロ高のネタかよ……orz ＞変わるゆ
高いギアで立ち上がる時シフトペダルちょっとだけ踏んで半クラ状態にすると加速が良い
>>245
最近それ覚えた 半年ほど知らなかった
最近それ覚えた 半年ほど知らなかった
カブでアクセルターン出来る？半クラ使うのかなｗ
248 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 11:38:48 ID:Mk4s+Kvi
ノーマルの状態で舗装路では無理でしょ
たまに手動クラッチのベンリィが恋しくなるんだよなー。青信号ではどうやっても負ける。
一速から二速にした時に絶対ガクってなる。
恥ずかしいよ。。。
恥ずかしいよ。。。
>>245
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
>>250
シフトアップの瞬間にアクセル戻してる？
シフトアップの瞬間にアクセル戻してる？
>>246
半年後にはクラッチ交換だな
半年後にはクラッチ交換だな
燃費が悪い原因が分かった
単純にガスが濃いだけだった
エアスクリュー調整するお
単純にガスが濃いだけだった
エアスクリュー調整するお
カブ用のサイドカー欲しいな
荷物運搬用の･･･
灯油3缶積みたい
荷物運搬用の･･･
灯油3缶積みたい
チェーン調整ってアクスルスリーブナット緩めなくても出来るんだな
以前やってみて大失敗しただけに
あっさり終わってちょっと驚いてる
以前やってみて大失敗しただけに
あっさり終わってちょっと驚いてる
>>260
どうやって？？？
どうやって？？？
>>260
マジで？俺はＫＴＣのめがねレンチわざわざ買ってやったぞ
マジで？俺はＫＴＣのめがねレンチわざわざ買ってやったぞ
カスタムで見た目がストリートの黒とかないのかねぇ。
スクータが壊れて古いし修理費が高いから買いなおすことになって、
親父の仕事用に乗り継ぐってんでカブ買うんだが、
通学用だしカスタムの見た目が今の親父のと被っててさorz
スクータが壊れて古いし修理費が高いから買いなおすことになって、
親父の仕事用に乗り継ぐってんでカブ買うんだが、
通学用だしカスタムの見た目が今の親父のと被っててさorz
>>263
っ［自家塗装］
っ［自家塗装］
266 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 21:12:29 ID:l0Y5SjZK
銭金で種子島の高校出てたが駐輪場すごいことになってんなｗｗ カブばっかｗｗｗ リトルとかプレスとかカスタムもアリなんかな？
>>261-262
19mm（手前）と23mm（奥）のナットがあるのはわかると思うのだけど
19mmのをまず緩めて、23mmの方も緩めようとしたんだけど
トルクレンチを持ってないから固くてどうしようもないから放っておいて
左側のアジャストナットを締めたら、チェーンのたるみを調整できた
その後、19mmのナットもきつく締めて終わり
試走もしたけどチェーンのたるみも解消されてたし、走りに違和感もなかった
いろいろなサイト調べると、両方緩めないと駄目みたいな事が書いてあったから
ちょっと意外だった
19mm（手前）と23mm（奥）のナットがあるのはわかると思うのだけど
19mmのをまず緩めて、23mmの方も緩めようとしたんだけど
トルクレンチを持ってないから固くてどうしようもないから放っておいて
左側のアジャストナットを締めたら、チェーンのたるみを調整できた
その後、19mmのナットもきつく締めて終わり
試走もしたけどチェーンのたるみも解消されてたし、走りに違和感もなかった
いろいろなサイト調べると、両方緩めないと駄目みたいな事が書いてあったから
ちょっと意外だった
＞19mmのをまず緩めて、23mmの方も緩めようとしたんだけど
＞トルクレンチを持ってないから固くてどうしようもないから放っておいて
ここのくだりが良く分からんのだけど・・・
トルクレンチは締めるときに必要だと思うんだけど。
＞トルクレンチを持ってないから固くてどうしようもないから放っておいて
ここのくだりが良く分からんのだけど・・・
トルクレンチは締めるときに必要だと思うんだけど。
>>269
トルクレンチなくても締める方法あるんだよ。
こればかりは何のボルト緩めたり締めたりするのもそうだけど、感覚で覚えるしかない。
手首で感じるっていうかなんと言うか・・・うまく言えなくてごめん。
トルクレンチなくても締める方法あるんだよ。
こればかりは何のボルト緩めたり締めたりするのもそうだけど、感覚で覚えるしかない。
手首で感じるっていうかなんと言うか・・・うまく言えなくてごめん。
>>270
いや、そうじゃなくて。
オレも、もっぱら手ルクレンチだけどさ、
>>267を
「緩めようとしたけど、トルクレンチが無いから放置」って解釈して、
>>269を書いたんだけど・・・・
オレの解釈が間違ってた？
いや、そうじゃなくて。
オレも、もっぱら手ルクレンチだけどさ、
>>267を
「緩めようとしたけど、トルクレンチが無いから放置」って解釈して、
>>269を書いたんだけど・・・・
オレの解釈が間違ってた？
>>271
修理屋はコツ知ってるからたいがい堅いボルトゆるめるよ
修理屋はコツ知ってるからたいがい堅いボルトゆるめるよ
ヒント：釣針
>>275
特殊工具は必要無いけど安物の工具で体重掛けると六角ナットがまん丸になるぞｗ
特殊工具は必要無いけど安物の工具で体重掛けると六角ナットがまん丸になるぞｗ
>>266
種子島ではカブが通学用の指定バイクになってる
種子島ではカブが通学用の指定バイクになってる
インパクトレンチの間違いじゃね？
>>277
しかも全部
しかも全部
カスタム
>>267,275
当然そのやり方は間違い。
>両方緩めないと駄目みたいな事が（ｒｙ
スリーブナット（23mm）締めたままなんて、下手すると
アジャスタが破損するぞ。
5-56吹きかけたあと放置、それからメガネレンチかソケットレンチで。
ハンドルは長い方がいいが、どうしても回らないなら鉄パイプ等で
延長する。但し、オーバートルクになる可能性が高いから、
壊すかもって覚悟は忘れずに。
>>269,272
たぶん、ただのメガネレンチか何かを勘違いしてるのだろう。
トルクレンチを緩める作業に使うなんて・・・。
当然そのやり方は間違い。
>両方緩めないと駄目みたいな事が（ｒｙ
スリーブナット（23mm）締めたままなんて、下手すると
アジャスタが破損するぞ。
5-56吹きかけたあと放置、それからメガネレンチかソケットレンチで。
ハンドルは長い方がいいが、どうしても回らないなら鉄パイプ等で
延長する。但し、オーバートルクになる可能性が高いから、
壊すかもって覚悟は忘れずに。
>>269,272
たぶん、ただのメガネレンチか何かを勘違いしてるのだろう。
トルクレンチを緩める作業に使うなんて・・・。
>>267
それってつまりアクスルが緩んだまま固着してるってことじゃないの？
それってつまりアクスルが緩んだまま固着してるってことじゃないの？
>>264
冷静に考えて親父に引き継ぐの考えるとあんまりいじるとめんどそうだ、
見た目で選んでストリート黒明日買ってみる。
カブは仕事用っていうかおっさんのイメージあって敬遠してたが、
ストリート黒の写真眺めてたらだんだんこいつで通学してもいいかと思えてきた(´∀｀*)
はじめてカブ乗るから変速に不安があるがな・・・
>>265
そんなの出来るなら色で迷わないよ(´･ω･｀)
冷静に考えて親父に引き継ぐの考えるとあんまりいじるとめんどそうだ、
見た目で選んでストリート黒明日買ってみる。
カブは仕事用っていうかおっさんのイメージあって敬遠してたが、
ストリート黒の写真眺めてたらだんだんこいつで通学してもいいかと思えてきた(´∀｀*)
はじめてカブ乗るから変速に不安があるがな・・・
>>265
そんなの出来るなら色で迷わないよ(´･ω･｀)
２３mmって出来合いの目がねレンチセットには入ってないことが多いからな、
少々出費となるが一本買っといてもいいもの。
少々出費となるが一本買っといてもいいもの。
なんにせよ
皆さんアドバイスありがとうございました
皆さんアドバイスありがとうございました
そうか、ナップスか。
>>284
リトルカブならセル付き４速があるけど、どうする？
リトルカブならセル付き４速があるけど、どうする？
リトルはオカマくさい
4速はおっさんかオカマの二者択一
4速はおっさんかオカマの二者択一
23mmのナットはでかいモンキー使え
ｦﾚのｶﾌﾞはVTECが付いてる様な希ガス
それにしても連日全開でぶん回してんのに壊れないｶﾌﾞってｷﾞｻﾞｽｺﾞｽ
63,000ｷﾛだがまだまだ逝くぜ全壊ﾋｱｳｨｺﾞｩ
それにしても連日全開でぶん回してんのに壊れないｶﾌﾞってｷﾞｻﾞｽｺﾞｽ
63,000ｷﾛだがまだまだ逝くぜ全壊ﾋｱｳｨｺﾞｩ
>>291
自分がヘタこいたからって嘘教えるなｗ
自分がヘタこいたからって嘘教えるなｗ
いやいやマジで
これ以外使わない23mmの工具買うくらいならモンキーでいいよ。
ただし、鈍器として殺傷能力ありそうな位でかい奴。
小さいやつだとなめそうだし、力かけられないから外せないし
これ以外使わない23mmの工具買うくらいならモンキーでいいよ。
ただし、鈍器として殺傷能力ありそうな位でかい奴。
小さいやつだとなめそうだし、力かけられないから外せないし
でかいモンキーもまともな奴だと高いよ。
めったに使わない23mm買うよりは使い回しが聞くってところかねぇ。
めったに使わない23mm買うよりは使い回しが聞くってところかねぇ。
それならソケット＆スピナハンドルでも揃えた方が
後々便利だと思うけどな。ナットを回す時の安心感が
違うよ。
後々便利だと思うけどな。ナットを回す時の安心感が
違うよ。
カブのステムベアリングはモンキーダックスと共通？
てか、あそこの２３㍉ナットはそれほどトルクかけて締めないのが基本だから
300 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 08:29:08 ID:27c33U9C
「チェドライブ式」「リャー車軸」ﾌﾟｯ｡｡｡
質問、２、道路交法に問題ありませんか？
回答、２ 法律上は問題があっても、法律を変えるにはなによりも安全であることが証明されなければなりません、
他人に迷惑をかける事は許されませんが、法律に縛られていては、発明は出来ません。
違法かよ
回答、２ 法律上は問題があっても、法律を変えるにはなによりも安全であることが証明されなければなりません、
他人に迷惑をかける事は許されませんが、法律に縛られていては、発明は出来ません。
違法かよ
ワロタｗｗ
違法じゃダメじゃんw
306 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 13:44:53 ID:27c33U9C
なんだ、せっかく見つけてきたのに・・・
関連法規はなんて言ってんだ。だいたい
カブに法律なんて関係なかろう
関連法規はなんて言ってんだ。だいたい
カブに法律なんて関係なかろう
> カブに法律なんて関係なかろう
> カブに法律なんて関係なかろう
> カブに法律なんて関係なかろう
> カブに法律なんて関係なかろう
(;;;;'дﾟ)
> カブに法律なんて関係なかろう
> カブに法律なんて関係なかろう
> カブに法律なんて関係なかろう
(;;;;'дﾟ)
カブは超法規的存在
309 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 14:53:55 ID:QvVLe+pk
ニコ動のカブの旅
東日本編、西日編、ベトナム編
コレ見ちゃったらリッターバイクでのツーリングがばかばかしいと本気で思える
東日本編、西日編、ベトナム編
コレ見ちゃったらリッターバイクでのツーリングがばかばかしいと本気で思える
>>309
ニコ動の糞画質で満足せず、DVD買えよ。
ニコ動の糞画質で満足せず、DVD買えよ。
3日乗らないだけでもコックはオフにすべき？
しなくていいよ
313 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 22:29:26 ID:DXzLDIKC
>>284
昨日、そのストリート黒が納車されました。思っていたよりも大分格好いいと思いました。
私もカブは初めてでまだ変速に慣れていませんが、愛着が湧きそうです。
早く変速に慣れないと、カブを痛めてしまいそうで心配ではありますが。
草刈り器のような非力なエンジンをうまく使いこなしている感じが気に入りました。
昨日、そのストリート黒が納車されました。思っていたよりも大分格好いいと思いました。
私もカブは初めてでまだ変速に慣れていませんが、愛着が湧きそうです。
早く変速に慣れないと、カブを痛めてしまいそうで心配ではありますが。
草刈り器のような非力なエンジンをうまく使いこなしている感じが気に入りました。
リトルのサイドカバーってスタンダードにも流用できんの？
>>317
ぉＫ
ぉＫ
319 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 12:26:35 ID:mi0F7Dwv
質問です。４速カブで２速で２km、１速で５００mぐらい毎日、山を登ってるんですが、エンジン等に気をつけることを教えてください。ちなみに１００kg超の激ピザです。痩せるのは頑張りますが
>>319
５００ｍ押して上がれ カブがかわいそうすぎる
５００ｍ押して上がれ カブがかわいそうすぎる
オイル交換は１０００kmでしてます。あとチェーンを調整しました。１速も音がうるさいので１０ｷﾛちょいで走ってます
>>319
１ヶ月間早起きして歩いて登れ！デブ！
１ヶ月間早起きして歩いて登れ！デブ！
お前らデブに容赦ないなｗ
>>322
マジで押して上がったらダイエットにもなるし単車のためにもなる 正に一石二鳥じゃんｗ
マジで押して上がったらダイエットにもなるし単車のためにもなる 正に一石二鳥じゃんｗ
326 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 14:09:20 ID:NzBfOX8b
>>319
体重といい、毎日、急な山道を登るといい
お前は俺か？
先ず、タイヤの空気圧を標準よりちょい高め
オイルは純正で早めの交換
体重があるだけに
車軸のグリスアップは半年に１回やる、結構焼けたりするから
あとはチェーンの伸びに気をつける
体重といい、毎日、急な山道を登るといい
お前は俺か？
先ず、タイヤの空気圧を標準よりちょい高め
オイルは純正で早めの交換
体重があるだけに
車軸のグリスアップは半年に１回やる、結構焼けたりするから
あとはチェーンの伸びに気をつける
>>319
言っちゃあなんだが痩せてから物言え
言っちゃあなんだが痩せてから物言え
みなさんアドハイスありがとうございます。とりあえず痩せる事を努力します。まだ納車半年のピカピカなので大事にします。
>>329
ピザの宅配でもやってろ
ピザの宅配でもやってろ
ピザはカブに乗るな
カブが可哀相
カブが可哀相
お前ら、もうそのへんにしとけｗ
安全面ではアレだけど、カブってサンダル似合うよなぁｗ
原付きってサンダルやビーサンで乗ってもいいの？
カブじゃないけどそれで昔知り合いが捕まったよ
下らないことでキップ切られたくなければやめとけ
捕まる覚悟と事故の時に足が大根おろしになってもいいなら止めないけど
下らないことでキップ切られたくなければやめとけ
捕まる覚悟と事故の時に足が大根おろしになってもいいなら止めないけど
カブにおすすめのブロックタイヤのメーカーどれですか？
>>337
俺に似合う帽子の色は何色でしょう？
俺に似合う帽子の色は何色でしょう？
>>338
実にいい質問だね
実にいい質問だね
>>338
詳細言えってこと？
詳細言えってこと？
もし、俺がブリヂストンって言ったらどう答えるの？
なんか小難しいからやめとこ
冴えてるねｗ
なんか感じ悪い奴がいるな
345 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 17:30:27 ID:ybpuip1J
・なんか感じ悪い奴がいるな→黙れ
346 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 18:33:27 ID:fDG3wCHh
カブに乗るっててウイリーしたわｗビビったｗ
どっかにそんな動画あったな
>>315
>>316
お返事有り難うございました。大切に乗って行きます。
ところで、エンジンブレーキをかけたら、ある回転数以上になると
車みたいに燃料カットされるのでしょうか？それとも、ダダ流しに
なってしまうものでしょうか？最近のカブです。どなたか詳しい方、
お分かりでしたらお教え下さい。
>>316
お返事有り難うございました。大切に乗って行きます。
ところで、エンジンブレーキをかけたら、ある回転数以上になると
車みたいに燃料カットされるのでしょうか？それとも、ダダ流しに
なってしまうものでしょうか？最近のカブです。どなたか詳しい方、
お分かりでしたらお教え下さい。
349 ：sage：2007/06/29(金) 20:26:23 ID:f+A2kOwP
キャブでどうやったらカットが・・略
荷台のあるスーパーカブ５０デラックスですが
荷箱を入手したのですがステーをどのような物を購入すればいいのか教えてください
お願いします
荷箱を入手したのですがステーをどのような物を購入すればいいのか教えてください
お願いします
そのままゴムチューブか何かでサクっとくくり付けた方が手間もかからない。
>>348
燃料カットがあるのはFI車でその機能が備わっているもののみ。
キャブは・・・構造を知ればおのずと分かる。興味があるなら
調べてみるといいよ。
>>350
ゴムで縛るも良し、箱に穴開けしてボルト止めという手も。
燃料カットがあるのはFI車でその機能が備わっているもののみ。
キャブは・・・構造を知ればおのずと分かる。興味があるなら
調べてみるといいよ。
>>350
ゴムで縛るも良し、箱に穴開けしてボルト止めという手も。
後だしですいません いちおうボルトの穴はありますがステーはそこそこ堅い物じゃないと
ボルト締めたときグニャて曲がらないかと思ってそれでステー調達経験のある方なら
どれぐらいの厚みでやれば大丈夫とか教われるかと思い書き込みました
ボルト締めたときグニャて曲がらないかと思ってそれでステー調達経験のある方なら
どれぐらいの厚みでやれば大丈夫とか教われるかと思い書き込みました
>>353
読みにくいから句読点くらい入れてくれ。
ホムセンのカー用品コーナーで、汎用のステーでも
調達すればいいと思うよ。あるいは金具コーナーで
探すのもいいかと。厚みは3mmもあれば少々のことでは
曲らない。2mmでも十分だと思う。
読みにくいから句読点くらい入れてくれ。
ホムセンのカー用品コーナーで、汎用のステーでも
調達すればいいと思うよ。あるいは金具コーナーで
探すのもいいかと。厚みは3mmもあれば少々のことでは
曲らない。2mmでも十分だと思う。
355 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 23:19:56 ID:kOPcOQAY
みなさんにお聞きしたいのですが?｡?｡?｡
2005年製(新車で購入)スーパーカブ90に乗っています。
今日突然に下向きではライトが消えてしまい、上向きにすると
ライトがつきます？？？
どこが悪いのでしょうか、いままで転倒もしていないし倒してもいません
また知り合いのバイク屋さんもいませんしバイクに詳しい知り合いの男子もいません!
わかるかた教えて下さい?｡?｡?｡
またバイク屋さんに持っていくと修理費はいくらぐらいかかってまうの?･?･?･
あまりまだ貯金も無い東京１人暮しの19才です。
2005年製(新車で購入)スーパーカブ90に乗っています。
今日突然に下向きではライトが消えてしまい、上向きにすると
ライトがつきます？？？
どこが悪いのでしょうか、いままで転倒もしていないし倒してもいません
また知り合いのバイク屋さんもいませんしバイクに詳しい知り合いの男子もいません!
わかるかた教えて下さい?｡?｡?｡
またバイク屋さんに持っていくと修理費はいくらぐらいかかってまうの?･?･?･
あまりまだ貯金も無い東京１人暮しの19才です。
電球が切れてます
>>355
ヘッド球はハイ用とロー用でフィラメントってやつが別にある。
んで、このフィラメントは寿命があって切れる。
だから使用頻度が高いロー用が切れちゃったけどまだハイ用は生きてる状態。
つまり>>356
電球代はせいぜい500エンもしないし交換もドライバー一本で出きるよ。
ヘッド球はハイ用とロー用でフィラメントってやつが別にある。
んで、このフィラメントは寿命があって切れる。
だから使用頻度が高いロー用が切れちゃったけどまだハイ用は生きてる状態。
つまり>>356
電球代はせいぜい500エンもしないし交換もドライバー一本で出きるよ。
358 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 23:26:27 ID:qKr4Hzzf
ソケットが調子悪いんでしょ。
ソケット交換だったら2000円くらいですけど、1回目で親切なバイク屋さんだったら
ゴシゴシと削ってもらってついて数千キロもつことはあるかと
ソケット交換だったら2000円くらいですけど、1回目で親切なバイク屋さんだったら
ゴシゴシと削ってもらってついて数千キロもつことはあるかと
359 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 23:27:12 ID:YIKDzM1C
間違った フィラメントだった
360 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 23:30:06 ID:0BptMx9Q
>>355
下向きのほうが切れただけ。上向きは生きてる。
バルブ交換です。新車から2年で切れるのはなぜか定説。
バルブの値段は2000～3000円前後か。工賃込みで・・・4000～6000円？
交換は簡単だが、自信が無ければ近くのバイク屋かナップスかドライバースタンド・２りんかん。
下向きのほうが切れただけ。上向きは生きてる。
バルブ交換です。新車から2年で切れるのはなぜか定説。
バルブの値段は2000～3000円前後か。工賃込みで・・・4000～6000円？
交換は簡単だが、自信が無ければ近くのバイク屋かナップスかドライバースタンド・２りんかん。
361 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 23:34:10 ID:0BptMx9Q
私の36Wクラスの社外バルブは3000円前後だったぞ。
ソケットが調子悪いとメーターライトも消えるぞ。
点灯したり、消えたり。
ソケットが調子悪いとメーターライトも消えるぞ。
点灯したり、消えたり。
お前ら・・・・・
質問者が女性っぽいと一斉に答えるんだな。
もうちょっとおちつけよ。
質問者が女性っぽいと一斉に答えるんだな。
もうちょっとおちつけよ。
363 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 23:39:11 ID:0BptMx9Q
ソケットとか言うのが間違いだから。
確かにそうだね。
私が質問したら、既出でしょとか、過去スレ見ろよ。だとよ。
50カスタムにプレスのリアアーム、
フロントホイール付きます？カスタムのサスはそのままで。
たぶん・・・答えてくれないだろうな。
確かにそうだね。
私が質問したら、既出でしょとか、過去スレ見ろよ。だとよ。
50カスタムにプレスのリアアーム、
フロントホイール付きます？カスタムのサスはそのままで。
たぶん・・・答えてくれないだろうな。
364 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 23:41:52 ID:0BptMx9Q
私は性別関係無く答えるが、
女のふりすれば優しくしてくれるんだね。
性格悪いな。
女のふりすれば優しくしてくれるんだね。
性格悪いな。
カブ70海苔ですまんが丁度さっきそのスレが1000行って消えたので
図々しくこちらで質問させてもらいますよ。
50も70も変わらんでしょそんなに。
前々からオイル交換してると気づくんだがカブって車とかみたいに
エレメントなるもの付いてないよね？ゴミとか大丈夫なの？
図々しくこちらで質問させてもらいますよ。
50も70も変わらんでしょそんなに。
前々からオイル交換してると気づくんだがカブって車とかみたいに
エレメントなるもの付いてないよね？ゴミとか大丈夫なの？
366 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 23:45:53 ID:0BptMx9Q
357・358も反論しろよ。
367 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 23:48:24 ID:0BptMx9Q
無いよ。ゴミ？大丈夫じゃないから気をつけてる。
ボルトのトルクは要注意。軟いからネジ穴壊れるよ。
ボルトのトルクは要注意。軟いからネジ穴壊れるよ。
368 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 23:49:36 ID:kOPcOQAY
355です
みなさんありがとうございます?｡?｡?｡
月曜日にどこかのバイク屋さんに行ってきます。
362さん
364さん
わたしは間違えなく女性で～す。
みなさんありがとうございます?｡?｡?｡
月曜日にどこかのバイク屋さんに行ってきます。
362さん
364さん
わたしは間違えなく女性で～す。
369 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 23:50:58 ID:0BptMx9Q
357・358 釣りじゃ無くてよかったな。
>>368
はじめからバイク屋行けヴァカｗ
はじめからバイク屋行けヴァカｗ
371 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 23:55:18 ID:0BptMx9Q
>>370
それを言ったらお終い。
それを言ったらお終い。
373 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 00:02:03 ID:cZIIBU9B
>>368
女性というなら証拠にオフ会希望
女性というなら証拠にオフ会希望
374 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 00:04:40 ID:QcoVGThc
>>360
ぼったくりｗ
ぼったくりｗ
>>374
5万キロはすごいがカブ関係なくねえかい？
5万キロはすごいがカブ関係なくねえかい？
378 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 00:18:12 ID:QcoVGThc
379 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 00:19:48 ID:QcoVGThc
ところでFIカブの情報は無いのか？
>>378
すまん、なるほど。やっぱメンテだよな。
俺の43000ｋｍのカブ無問題と書いたが嘘なんだわゴメン。
1000ｋｍ走るとオイル空近くになる。しかし通常走行は支障が無いから無問題って書いた。
唯一いい点はオイル交換のとき入れるだけだから手も汚れないしドレインも開けなくていい。
乗り方は新車から絶えずぶん回し、冷えてる時はぶん回して叩き起こす、暖気など皆無。
圧縮の関係だと思うが最高速は落ちたがな。
すまん、なるほど。やっぱメンテだよな。
俺の43000ｋｍのカブ無問題と書いたが嘘なんだわゴメン。
1000ｋｍ走るとオイル空近くになる。しかし通常走行は支障が無いから無問題って書いた。
唯一いい点はオイル交換のとき入れるだけだから手も汚れないしドレインも開けなくていい。
乗り方は新車から絶えずぶん回し、冷えてる時はぶん回して叩き起こす、暖気など皆無。
圧縮の関係だと思うが最高速は落ちたがな。
381 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 00:40:05 ID:QcoVGThc
>>380
三速だと回転数の関係で寿命に関係が無いか？
冬のドライスタートのキック連発もよくないかも。
４速FIセル一発始動は欲しいな。
FIのセルボタンでの瞬間始動は快適だよ。
あとリングの消耗はしょうがない。
三速だと回転数の関係で寿命に関係が無いか？
冬のドライスタートのキック連発もよくないかも。
４速FIセル一発始動は欲しいな。
FIのセルボタンでの瞬間始動は快適だよ。
あとリングの消耗はしょうがない。
はやく>>363に答えてもらえよ。
>>380
間違いなく新車時からぶん回したツケです、ご愁傷様。
間違いなく新車時からぶん回したツケです、ご愁傷様。
>>381
3速カブ70カスタムセル付なんで快適だよ。
冬は掛けた瞬間ぶん回してクラッチ滑らせながら発進。
若干スレ違いだですまんが。
ちょっといつも酷使してるからお礼をしたよ。
http://up.spawn.jp/file/up29813.jpg
3速カブ70カスタムセル付なんで快適だよ。
冬は掛けた瞬間ぶん回してクラッチ滑らせながら発進。
若干スレ違いだですまんが。
ちょっといつも酷使してるからお礼をしたよ。
http://up.spawn.jp/file/up29813.jpg
>>384
土下座する前にピストンリング替えてやれよwwwwwww
土下座する前にピストンリング替えてやれよwwwwwww
>>384
レッグシールド・・・ああ、最近流行のドレスアップか
レッグシールド・・・ああ、最近流行のドレスアップか
ありがとうございました。
ちなみに私は男子でございます。
ちなみに私は男子でございます。
とことんスルーってのも可哀想なんで・・・
>>363
リア周り。
スイングアームから先をまるごと交換するのであれば可能。
ドリブンスプロケの選択肢が少なくなる点には注意。
フロント周りは・・・
プレスのマニュアル無いから確かなことは言えないけど、
アクスルシャフト径が同じならそのまま移植できるかと。
ただ、リア周りの交換に比べると、あまりメリットが無いような希ガス。
おまいの質問がスルーされた理由。
性別なんて関係ない。おまいの質問のしかたが悪いだけだ。
そりゃあ、前フリも事情説明も無しでいきなり質問だけ書いても、質問厨に認定されるに決まってるだろ。
せめて動機とか、自分で調べた限りの情報くらいは書き込もうぜ。
加えて、自分の不手際と、それが原因で生じたフラストレーションを、
「女のふりすれば」「性格悪い」とか言って他人に転嫁するなど笑止。
>>363
リア周り。
スイングアームから先をまるごと交換するのであれば可能。
ドリブンスプロケの選択肢が少なくなる点には注意。
フロント周りは・・・
プレスのマニュアル無いから確かなことは言えないけど、
アクスルシャフト径が同じならそのまま移植できるかと。
ただ、リア周りの交換に比べると、あまりメリットが無いような希ガス。
おまいの質問がスルーされた理由。
性別なんて関係ない。おまいの質問のしかたが悪いだけだ。
そりゃあ、前フリも事情説明も無しでいきなり質問だけ書いても、質問厨に認定されるに決まってるだろ。
せめて動機とか、自分で調べた限りの情報くらいは書き込もうぜ。
加えて、自分の不手際と、それが原因で生じたフラストレーションを、
「女のふりすれば」「性格悪い」とか言って他人に転嫁するなど笑止。
勝手に補足。
フロントの移植は、ブレーキのサイドパネルをなんとかしないとアンチリフトが死ぬぞ。
ブレーキ径変わんないし、ノーマルのままでいいんじゃないの？
フロントの移植は、ブレーキのサイドパネルをなんとかしないとアンチリフトが死ぬぞ。
ブレーキ径変わんないし、ノーマルのままでいいんじゃないの？
私も女性です。
お父さんから譲り受けた９０ｃｃのカブにのってます。
なんか流行とかオシャレとかを超越していて
友達もみんなカブに乗ってる子という違和感の無い存在になってしまってます
なので、かわいいスクーターに買い換えることもできず
大学時代に中型免許とってから5年も乗ってます。
同じような境遇のカブ友達が欲しいと思う今日この頃・・・・
お父さんから譲り受けた９０ｃｃのカブにのってます。
なんか流行とかオシャレとかを超越していて
友達もみんなカブに乗ってる子という違和感の無い存在になってしまってます
なので、かわいいスクーターに買い換えることもできず
大学時代に中型免許とってから5年も乗ってます。
同じような境遇のカブ友達が欲しいと思う今日この頃・・・・
カブ９０に乗ってる女とか嫌すぎる・・・
リトルならまだしも・・・
バッテリー赤の配線が＋でしたっけ?
なさけない質問でごめんなさい
なさけない質問でごめんなさい
SM買おうぜ…
カスタムで３速なんてあるの？
>>397
90ならカスタムで3速だ
90ならカスタムで3速だ
上の方でも出てたけど、2速で半クラ上手く使った方が加速いいな。
タイム競うぐらいの差しかないけど･･･
ただ自分のはクラッチの調整がシビアなせいか、下手するとエンストしそうになる。
タイム競うぐらいの差しかないけど･･･
ただ自分のはクラッチの調整がシビアなせいか、下手するとエンストしそうになる。
燃料コック右下のエアスクリュー(？)あるら？
あれ、ちょっと緩めただけでガソリンみたいなの失禁するんだが、だいじょうぶなの？
あれ、ちょっと緩めただけでガソリンみたいなの失禁するんだが、だいじょうぶなの？
402 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 16:49:27 ID:jA69EEv4
デラックスなんすけど、メーターケーブル切れたっぽいです。
新品いくら位なんですかね？ちょっとの間、0で我慢しようかな。
新品いくら位なんですかね？ちょっとの間、0で我慢しようかな。
走行距離、伸びなくていいやね。
>>402
￥１０００位でしょ
￥１０００位でしょ
>>405
女性のカブサイトのＵＲＬ教えて
女性のカブサイトのＵＲＬ教えて
そんなものは無い！
すっごくかわいくて徹底的にカブ改造してる娘のサイト教えて
おいらのカスタムを見て「おっ、四角い顔！」って微笑んでくれる
娘のサイト教えて
娘のサイト教えて
>>410
わるいけどタイプじゃないな。
わるいけどタイプじゃないな。
カブ海苔にあるまじきナンパ野郎共はここでも見てろwww
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183026181/l50
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183026181/l50
カブ50のタイヤ交換を考えているのですが、リアを2.25にするか、2.50にするか迷っています。
純正サイズということで、2.25のほうがいいのでしょうか？
ちなみにミシュランのM35に交換予定です。
純正サイズということで、2.25のほうがいいのでしょうか？
ちなみにミシュランのM35に交換予定です。
この前の鉄腕ダッシュでカスタムのイメージはかなり良くなった。
カスタムはおっさん臭い
だがそこがいい
417 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 03:17:38 ID:DJhJhzDg
カブ５０っていくらするん？
原付免許で走れるよね？ ｗｗｗ
原付免許で走れるよね？ ｗｗｗ
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺カブラｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗサーセンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺カブラｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗサーセンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
419 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 03:42:27 ID:tcnMQ5T3
＞＞４１３
あれっ
後の純正2,25だったんですか。俺の中古は2,5付いてたんで。
普通だと､降臨ブレーキ多用だし、後タイヤのほうが減り目も大きい、
タイヤ交換も後のほうが手間多し。
タイヤ値段と燃費の差額なぞ知れてるから、
幽かな安全性のマージンからしても、2.5で好いんじゃネ。
多分自前で交換と思うが、
後輪弄るのは基本中の基本だから、頑張ってナ。
余計なおせっかいかもしれんが、
後輪外すんならスプロケも見ておこう。針山だったら×、富士山だったら○
チェーンの引き代が後端だったら前後スプロケとチェーン交換推奨。
ドラムブレーキのお掃除と、リム内側の錆び落としは定番作業ナ。
多分この辺の作業は低料金でタイヤ交換やるバイク屋だと全部スッポかすと思う。
あれっ
後の純正2,25だったんですか。俺の中古は2,5付いてたんで。
普通だと､降臨ブレーキ多用だし、後タイヤのほうが減り目も大きい、
タイヤ交換も後のほうが手間多し。
タイヤ値段と燃費の差額なぞ知れてるから、
幽かな安全性のマージンからしても、2.5で好いんじゃネ。
多分自前で交換と思うが、
後輪弄るのは基本中の基本だから、頑張ってナ。
余計なおせっかいかもしれんが、
後輪外すんならスプロケも見ておこう。針山だったら×、富士山だったら○
チェーンの引き代が後端だったら前後スプロケとチェーン交換推奨。
ドラムブレーキのお掃除と、リム内側の錆び落としは定番作業ナ。
多分この辺の作業は低料金でタイヤ交換やるバイク屋だと全部スッポかすと思う。
>>413
2.25幅が標準のカブのリム幅は1.20なので、2.25しか
履けないと考えた方が無難。一応、以下のように決まってる。
タイヤ2.25幅
標準リム1.40（許容リム1.20、1.60）
タイヤ2.50幅
標準リム1.60（許容リム1.40）
http://mc.bridgestone.co.jp/pdf/mcintroj.pdf（PDF注意）
2.25幅が標準のカブのリム幅は1.20なので、2.25しか
履けないと考えた方が無難。一応、以下のように決まってる。
タイヤ2.25幅
標準リム1.40（許容リム1.20、1.60）
タイヤ2.50幅
標準リム1.60（許容リム1.40）
http://mc.bridgestone.co.jp/pdf/mcintroj.pdf（PDF注意）
D107と中華タイヤなら250履けるけど自己責任で
M35やパイロットなんとかやシティなんとかは
履かしたことないから知らない
M35やパイロットなんとかやシティなんとかは
履かしたことないから知らない
どういう理由で太いタイヤにしたいの？
走行抵抗が増えて余計にかったるくなるだけだろ
走行抵抗が増えて余計にかったるくなるだけだろ
423 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 09:07:41 ID:+Pr2HM1I
カブ今日納車なんだお
でもってポンヅケでイメージガラッと
変わる方法てなんすかね
ダブルシートにするのがいいっすか
でもってポンヅケでイメージガラッと
変わる方法てなんすかね
ダブルシートにするのがいいっすか
レッグシールド外す
雨厳禁
雨厳禁
＞幽かな安全性のマージンからしても、2.5で好いんじゃネ。
「幽か」な効果しかないなら余計なことはしない方が良いかと
許容リム幅越えてもタイヤ太くした方が安全って根拠がまったく不明
>>420のリンク先によれば
タイヤ2.00幅
標準リム1.20（許容リム1.10）
なので細いタイヤを装着するならありだな
むしろ抵抗が減って非力なカブでも多少は軽快な感じになると思う
まあラインナップ無いものは履けないけど・・・
「幽か」な効果しかないなら余計なことはしない方が良いかと
許容リム幅越えてもタイヤ太くした方が安全って根拠がまったく不明
>>420のリンク先によれば
タイヤ2.00幅
標準リム1.20（許容リム1.10）
なので細いタイヤを装着するならありだな
むしろ抵抗が減って非力なカブでも多少は軽快な感じになると思う
まあラインナップ無いものは履けないけど・・・
レッグシールド外すヤツはアホ
427 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 10:04:49 ID:/Is8WQ9v
やっぱシートすか
レッグシールドって雨水避ける効果あるのですか
単なる風防かとおもてますた
レッグシールドって雨水避ける効果あるのですか
単なる風防かとおもてますた
428 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 10:10:57 ID:FrToeyGG
レッグシールドのおかげで雨に濡れなかった、
寒さを凌げたという経験は無いんだが、レッグ無いともっとひどい？
取るとダサすぎるけど。
寒さを凌げたという経験は無いんだが、レッグ無いともっとひどい？
取るとダサすぎるけど。
>>430
寒さぜんぜん違うよ
寒さぜんぜん違うよ
434 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 12:47:07 ID:6nfQtaty
>>433
東北在住の俺は冬はレッグ&風防&スパイクタイヤ装備 夏はカットレッグにしてる
東北在住の俺は冬はレッグ&風防&スパイクタイヤ装備 夏はカットレッグにしてる
435 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 12:58:08 ID:26VkEgSA
レッグシールドが手前に曲げ過ぎ。
もう少し前側に設計してくれ。
もう少し前側に設計してくれ。
>>430
真冬、山間部を通過するような深夜・早朝ツーリングの時はそれほど北を走らなくてもすぐ分かる。
おそらく、最近のオートバイに比べてバックステップじゃない分、モロに風が当るからではないかと・・・
エンジンからの熱に関してはくるぶしとかはむしろ熱かったりするんで
真冬、山間部を通過するような深夜・早朝ツーリングの時はそれほど北を走らなくてもすぐ分かる。
おそらく、最近のオートバイに比べてバックステップじゃない分、モロに風が当るからではないかと・・・
エンジンからの熱に関してはくるぶしとかはむしろ熱かったりするんで
どなたかカブのマフラーください
>>436
なるほどー。雨だと確実に濡れるんで意味を成しとるんかなと思ってね。
なるほどー。雨だと確実に濡れるんで意味を成しとるんかなと思ってね。
自転車用の空気入れで、空気入れようとしたらダメでした。
ホームセンターで売ってる自動車用の空気入れなら使えますか？
ホームセンターで売ってる自動車用の空気入れなら使えますか？
ググってみると、リアを2.50に変更している方が多いようで・・
リアに荷物を積むことも多く、貧相な見た目も少しは良くなるかと思って、迷ってました。
やっぱりリム幅に合ったサイズにするべきですね。
迷いが吹っ切れました＾＾
レスいただいた皆様、ありがとうございました。
リアに荷物を積むことも多く、貧相な見た目も少しは良くなるかと思って、迷ってました。
やっぱりリム幅に合ったサイズにするべきですね。
迷いが吹っ切れました＾＾
レスいただいた皆様、ありがとうございました。
でも実際には普通に履けるし不具合も出ない。つかその表の標準て事になると２．００になってしまうけど、そんな寸法のタイヤは今時どこにも売ってない。
それにリヤタイヤは少し太く（逆をいえばフロントは少し細く）
しないとナチュラルな操舵感覚が得られない。
まぁ要するに、２．５０までならチューブを交換しなくて済むから自由で良いと思う。それ以上は自己責任だね。
Ｍ３５は長持ちだけど井上に比べて必要あんのかってくらい硬い。
もっとも、Ｍ４５でもチャリレバ使って交換できますが・・・
それにリヤタイヤは少し太く（逆をいえばフロントは少し細く）
しないとナチュラルな操舵感覚が得られない。
まぁ要するに、２．５０までならチューブを交換しなくて済むから自由で良いと思う。それ以上は自己責任だね。
Ｍ３５は長持ちだけど井上に比べて必要あんのかってくらい硬い。
もっとも、Ｍ４５でもチャリレバ使って交換できますが・・・
>>442
M35が長持ちだとはとても思えないんだけど？
M35が長持ちだとはとても思えないんだけど？
キタコのメガホン余ってる
>>444
売って
売って
>>440
俺は自転車用の空気入れで空気入れてるけどな
俺は自転車用の空気入れで空気入れてるけどな
447 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 21:36:08 ID:c76TI0To
50→81ccﾎﾞｱうｐ、ｵｯｻﾝ臭いｶｽﾀﾑが糊ですが、ﾘﾔﾀｲﾔを2.50を履いたら加速が悪くなった。
ﾀｲﾔは前後2.50でM35です 参考までに・・・
ﾀｲﾔは前後2.50でM35です 参考までに・・・
僕は窒素充填！
１００均の前のロットの空気入れ。英式のもあるから買うとき注意
ちょっと使いづらいけど３気圧くらいは頑張れば入れられる。
プラ筒のようなものだから割れたらアウトだけど、応急キットとして用意しておくには丁度良いかと・・・
ちょっと使いづらいけど３気圧くらいは頑張れば入れられる。
プラ筒のようなものだから割れたらアウトだけど、応急キットとして用意しておくには丁度良いかと・・・
バッテリーを長持ちさせるコツってある？
毎日乗る
互換バッテリーでも捕まるの覚悟で昼間無灯火で走ってたら５年は持つ
常時灯火セル付きでも毎日乗れば2年は持つよ現に今2年目でようやく弱っ
てきたかなくらいだししかも新品交換といってもヤフオク見てみ200
0円とかでユアサとか有名メーカーが売ってるよ今までバイク屋で1万とか払
って交換してたのがばかばかしくなっただからバッテリー寿命とか気
にしな
くていいんじ
ゃないか
と俺は思
う。
てきたかなくらいだししかも新品交換といってもヤフオク見てみ200
0円とかでユアサとか有名メーカーが売ってるよ今までバイク屋で1万とか払
って交換してたのがばかばかしくなっただからバッテリー寿命とか気
にしな
くていいんじ
ゃないか
と俺は思
う。
交換簡単なの？
>>457
簡単。右か左か忘れたがカバー10円玉とかマイナスで開けると
電装があるのでそこにバッテリーが入っている。
なるようにしかならんから見て無理だと思ったらよっぽどセンス無いか
メカ音痴かだからバイク屋に1万なり払ったほうがいい、がもったいない。
車バッテリー変えるのと同じくらいの難易度だな。
簡単。右か左か忘れたがカバー10円玉とかマイナスで開けると
電装があるのでそこにバッテリーが入っている。
なるようにしかならんから見て無理だと思ったらよっぽどセンス無いか
メカ音痴かだからバイク屋に1万なり払ったほうがいい、がもったいない。
車バッテリー変えるのと同じくらいの難易度だな。
>>457
サイドカバー外してボルト緩めることさえできれば簡単
サイドカバー外してボルト緩めることさえできれば簡単
あ、でもその質問からして液とか補充できるか心配だな。
なんせ液は劇物だからやばいよ。
なんせ液は劇物だからやばいよ。
電解液注入はオークションだとやって送ってくれるところもあるし
メガネ掛けて火の気と衣類につかないようにしたら大丈夫だろ
メガネ掛けて火の気と衣類につかないようにしたら大丈夫だろ
走行14000kmだと思って譲ってもらったDXが
走行114000kmだった件。
考えてみりゃ'78年型が1.4万kって事はないか。
でも旧型タフだね。
走行114000kmだった件。
考えてみりゃ'78年型が1.4万kって事はないか。
でも旧型タフだね。
>>462
なんで一桁多いってわかった？７８年式でも１万キロ以内って存在するよ
なんで一桁多いってわかった？７８年式でも１万キロ以内って存在するよ
メーターケーブルが切れたんじゃね
あとチェーンが見事に伸びてスプロケが手裏剣になってたとか
メーター２万も行ってないのに切れるのは滅多にないし
あとチェーンが見事に伸びてスプロケが手裏剣になってたとか
メーター２万も行ってないのに切れるのは滅多にないし
キャブのわきあたりの黒いチューブから、ガソリンが漏れてるっていうか排出されてるようなんだけどあれ何？
キャブのオーバーフローチューブ
あふれたガソリンが流れ出るところ。
車体を倒したり、チューブの付け根のネジを回したり
フロートバルブがおかしかったりするとガソリン出てくるよ。
あふれたガソリンが流れ出るところ。
車体を倒したり、チューブの付け根のネジを回したり
フロートバルブがおかしかったりするとガソリン出てくるよ。
どういう状況で流れ出てるのかしらんが
放置でいいわけねーだろぼけーーー
エアスクリューは別のところ。
よく分からないんだったらキャブいじっちゃダメダメ～ン
エンジンかからなくなるよ？
そこはキャブのドレン開放のネジで、
キャブ内のガソリンを排出するためにある。
運行時は閉じてなきゃダメー
ここまで読んでよく分からなかったらバイク屋もって来なさ～い
放置でいいわけねーだろぼけーーー
エアスクリューは別のところ。
よく分からないんだったらキャブいじっちゃダメダメ～ン
エンジンかからなくなるよ？
そこはキャブのドレン開放のネジで、
キャブ内のガソリンを排出するためにある。
運行時は閉じてなきゃダメー
ここまで読んでよく分からなかったらバイク屋もって来なさ～い
>>468
レスした後に俺もそう思ったｗ
エアスクリューは燃料コック右下のやつだよね？
冬にエンジンかからなくなったときに、ここ回したら調子良くなった。
暑くなってきたから調整し直したほうがいいのかなと思いまして・・・。
とりあえず、元に戻しておくｗ
レスした後に俺もそう思ったｗ
エアスクリューは燃料コック右下のやつだよね？
冬にエンジンかからなくなったときに、ここ回したら調子良くなった。
暑くなってきたから調整し直したほうがいいのかなと思いまして・・・。
とりあえず、元に戻しておくｗ
・・・・お前ら朝から何頑張ってんの？
>>470
ＧＳの開店一番乗りしてきたｗｗ
ＧＳの開店一番乗りしてきたｗｗ
今までＧ１を650円で買ってたけどここのログ見てみるとみんな安く買ってるんだな
>>472
栃木県新4号沿いのジョイフル本田でいつも575円。
家の近くのカインズホームは普段608円、今特売で575円になっている。
交換一回あたりの差額は数十円なんだけど
特に消耗品は少しでも安いほうがいいよね。
栃木県新4号沿いのジョイフル本田でいつも575円。
家の近くのカインズホームは普段608円、今特売で575円になっている。
交換一回あたりの差額は数十円なんだけど
特に消耗品は少しでも安いほうがいいよね。
なぁに、俺なんて4L780円のやつ使ってるぞ。
SHなんでクラッチも滑らずいい感じ。
SHなんでクラッチも滑らずいい感じ。
476 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 19:39:20 ID:56b1szNR
ストリート使用の銀を真っ黒に塗装してもらうとなると
いくらくらいかかりますか？
いくらくらいかかりますか？
最初から黒のSTD乗ってる俺は勝ち組
某ベトナムカブパーツのセンターバッグなんだが、予想以上に作りが粗いというか
ショボショボだなこれ。これで4800円はちょっとあんまりだよ。
うっすいプラスチックでナット締めすぎると割れそうな強度だし、塗装は素人がスプレーで
やったような出来で新品なのにいきなり傷あり。中をみると外側で使ったと思われる
塗装の汚れがベタベタで汚い。しかも溶接はアロンアルファでやったような跡が・・・。
蓋もガバガバなんで雨の中放置したら中に水がたっぷり溜まりそう。
結局積載も微妙だし損した買い物だった。
ショボショボだなこれ。これで4800円はちょっとあんまりだよ。
うっすいプラスチックでナット締めすぎると割れそうな強度だし、塗装は素人がスプレーで
やったような出来で新品なのにいきなり傷あり。中をみると外側で使ったと思われる
塗装の汚れがベタベタで汚い。しかも溶接はアロンアルファでやったような跡が・・・。
蓋もガバガバなんで雨の中放置したら中に水がたっぷり溜まりそう。
結局積載も微妙だし損した買い物だった。
>>478
購入前に聞けば良かったのに
購入前に聞けば良かったのに
まさかこんなに雑な作りしてるとは思わなかったんだろう
さすがベトナムクオリティ、三日で錆びても何ともないぜ
さすがベトナムクオリティ、三日で錆びても何ともないぜ
つかあんなの金出してかうなら工事用のセパ溶接して自分で作るってばよ
ほんでキャンドゥの１００円エナメルでブラックに金銀グラデかけたらぁｗ
ほんでキャンドゥの１００円エナメルでブラックに金銀グラデかけたらぁｗ
センターバック置いたらベトキャリ使えないし
あんな不便なモノよく付けようと思ったな
容量も全然無さそうだし
あんな不便なモノよく付けようと思ったな
容量も全然無さそうだし
セカンドバッテリー積んでる人知ってるけど
俺ならベトキャリにするな
地図挟めるしバッグ置けるし弁当置けるし
俺ならベトキャリにするな
地図挟めるしバッグ置けるし弁当置けるし
ベトキャリってそんなに使える？あそこに荷物積んで走るのは少し抵抗がある。危なくない？
俺は合羽とか小物を入れられるような場所が欲しかったからセンターバックにしたんだけど。
>>479
通販だったからね。ネットで情報収集してればある程度粗悪なのは把握出来てたんだろうけど。
実際届いてみてまさかここまで酷いとは思わなかった。
俺は合羽とか小物を入れられるような場所が欲しかったからセンターバックにしたんだけど。
>>479
通販だったからね。ネットで情報収集してればある程度粗悪なのは把握出来てたんだろうけど。
実際届いてみてまさかここまで酷いとは思わなかった。
486 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 22:41:15 ID:naoOjHao
すいません
カブの９０なんですが
ドライブスプロケットを１Ｔじゃなくて２Ｔ増やすほうが
高速巡航可能ですよね
カブの９０なんですが
ドライブスプロケットを１Ｔじゃなくて２Ｔ増やすほうが
高速巡航可能ですよね
ミシュランM35って何キロぐらい持つ？
センターの溝が無くなるのが、いいとこ6000㌔くらい
布が出るまでならもっと使えるだろうけど。
一般に言われてるほど寿命が長くなく摩耗は早い
布が出るまでならもっと使えるだろうけど。
一般に言われてるほど寿命が長くなく摩耗は早い
でもブリジストンやらＩＲＣだと針金みたいなのであっさりパンクするからなぁ・・・ニッパーでつかんで引き抜くとあきれ返るくらいだよ。
だからトレッド面が多少でも分厚いのは良いことだと思う。定期的な設置面チェックが出来てる人なら、
その時に見つけて抜いてパンク回避できる可能性も高まるし。
ちなみに３５も４５もチャリレバで入る・・・いやマジで
だからトレッド面が多少でも分厚いのは良いことだと思う。定期的な設置面チェックが出来てる人なら、
その時に見つけて抜いてパンク回避できる可能性も高まるし。
ちなみに３５も４５もチャリレバで入る・・・いやマジで
491 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 23:36:46 ID:CI366hUF
カスタムカブｃ-50 092 とジョルカブはどこまで部品の互換性があるでしょうか？
詳しい人教えてください＾＾；
詳しい人教えてください＾＾；
チャリレバだと、４５はともかく３５は無理じゃない？
スーパーカブをタイヤサイズそのままでシャコタンしたいんですけど
フロントはどうすればいいの？
フロントはどうすればいいの？
バネ切っちゃえばいいじゃん
>>494
フロントもやっぱりバネ切るんですか？
フロントもやっぱりバネ切るんですか？
496 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 00:03:24 ID:l7HP5Qm7
オイルが原因でクラッチ滑った時どんな症状がでるのですか
また滑ってたらすぐにわかるものですか？
また滑ってたらすぐにわかるものですか？
>>495
バネ取っちゃえばいいじゃん
バネ取っちゃえばいいじゃん
>>493
凸凹道でタイヤがフェンダーに当たるぞ
凸凹道でタイヤがフェンダーに当たるぞ
ブレーキランプの中の電球の反射板のところにアルミテープ貼ったら輝度上がる？
ブリジストン EXEDRA G556
を置いてる店って少ない？
を置いてる店って少ない？
502 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 02:57:44 ID:y2kbMkOI
鉄腕の誰かうpってよ
>>500
LED化汁
LED化汁
おいおい、なんだよこのバカみたいな質問ラッシュは・・・
スルーすればいい
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| 50ccのまま二種登録したいんだけどどう思う？
＼_ _＿＿＿____r―――――――――――――――――――――――‐
∨ ｜虚偽申告はまずいと思いますよ。
└――ｖ――┬――――――――――――――――――
| 逮捕されるのは嫌だなぁ・・・
└―――─――ｙ―┬―――――――――‐
| 60キロで走りてぇよ～
└―───―ｙ――――
∧＿∧ ∧＿∧ ┯╋┯ ∧＿∧ ∧＿∧
（ ´∀｀） ___.（.ﾛ∀ﾛ ） △┃│ （´∀｀ ） ∩ （ ﾟ皿ﾟ ）
（ ） ＼ヽ＼.⊂ ） ∩△◆⊂（ ） υ⊂（ ）
￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
前頭葉 海馬 扁桃体 視床下部
＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／
| それじゃ、よしとこうか。
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
○
Ｏ
o
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
（ ´∀｀）＜ ボアアップするモナー
（ ） ＼＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
（_＿）＿）
| 50ccのまま二種登録したいんだけどどう思う？
＼_ _＿＿＿____r―――――――――――――――――――――――‐
∨ ｜虚偽申告はまずいと思いますよ。
└――ｖ――┬――――――――――――――――――
| 逮捕されるのは嫌だなぁ・・・
└―――─――ｙ―┬―――――――――‐
| 60キロで走りてぇよ～
└―───―ｙ――――
∧＿∧ ∧＿∧ ┯╋┯ ∧＿∧ ∧＿∧
（ ´∀｀） ___.（.ﾛ∀ﾛ ） △┃│ （´∀｀ ） ∩ （ ﾟ皿ﾟ ）
（ ） ＼ヽ＼.⊂ ） ∩△◆⊂（ ） υ⊂（ ）
￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
前頭葉 海馬 扁桃体 視床下部
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| それじゃ、よしとこうか。
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（ ´∀｀）＜ ボアアップするモナー
（ ） ＼＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
（_＿）＿）
>>508
それがどうした？
それがどうした？
>>509
視床下部乙
視床下部乙
タイヤは6プライがよいと思うよ。
なんとなくしっかりしてるし、もちもよい。
差額もたいしたことないし、IRCのサイト見ると種類もある。
なんとなくしっかりしてるし、もちもよい。
差額もたいしたことないし、IRCのサイト見ると種類もある。
今日みたいな霧雨とかの日はｴﾝｼﾞﾝの調子がいいやね
>>513
無知は幸せだな。
無知は幸せだな。
515 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 23:37:00 ID:AcO7ywAa
カブをシリーズ別にカッコイイ且つ的確なキャッチフレーズ付けるとしたら？
質実剛健 ５０カスタム
カスタムはおっさん臭い
実はご老人に大人気 リトル
実は不人気 カブラ
人気ありすぎてよくカブる ストリート仕様
521 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 01:39:52 ID:iNTxqBVL
新型カブで神で無くなるカブ
522 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 04:00:09 ID:PXlT9ygH
カスタムカブとジョルカブはどこまで部品の互換性があるかな
おしえれ
おしえれ
無視されるには理由がある
路地裏の赤い彗星 郵政カブ
525 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 08:30:31 ID:JYBOawtX
永遠の燃費王子
カブ主総会
ぬかづけにするとおいしい
125ccの中華エンジンに乗せ変えてそれに合わせて吸排気変えてスプロケそのままだと燃費どのくらいいくだろう？
走り方はトルクでトコトコ行く感じで
走り方はトルクでトコトコ行く感じで
男は黙ってカスタム
初めて買ったカブは５０ＤＸ ３速買ったことを後悔して半年でカスタムに乗り換えた
だがまた最近カスタムの３０周年記念限定者が欲しくてたまらない 色がかっこよすぎる
だがまた最近カスタムの３０周年記念限定者が欲しくてたまらない 色がかっこよすぎる
>>530
もったいね
もったいね
>>530
３０周年記念車はまず出てこないだろな
３０周年記念車はまず出てこないだろな
来年発売されるであろう50周年記念仕様車もカスタムだったら悪夢。
リトルだったらもうブチギレですよ。
リトルだったらもうブチギレですよ。
>>533
いくらなら売る？
いくらなら売る？
今走行距離確認してきたけど12,494Kmだった
売ってもいいけどこちらは北海道ですけど
取りにこれる？
ちなみに初代所有者はおじいさん（俺のおじさんＡ）で
２代目もおじいさん（俺のおじさんＢ）
そして３年前に俺が３代目のオーナーなので
走行距離は正確だと思う
値段はいくらくらいが適正なのかな？
売ってもいいけどこちらは北海道ですけど
取りにこれる？
ちなみに初代所有者はおじいさん（俺のおじさんＡ）で
２代目もおじいさん（俺のおじさんＢ）
そして３年前に俺が３代目のオーナーなので
走行距離は正確だと思う
値段はいくらくらいが適正なのかな？
半世紀の区切りだし出るんじゃないかな
規制対応型はどんなのかな
FI付けただけで馬力落ちるだけならぬるぽ
規制対応型はどんなのかな
FI付けただけで馬力落ちるだけならぬるぽ
北海道か 遥か彼方だな
541 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 23:14:48 ID:5ygtHjRL
>>523
理由ワカメ
理由ワカメ
542 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 23:31:57 ID:XXk90mGG
この時期だからこそ、宗一郎スペシャル４．５馬力記念モデルを出して欲しい。
543 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 23:48:06 ID:3Sf+mfzO
>>524
ちょっと気に入った
ちょっと気に入った
544 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 23:50:59 ID:3Sf+mfzO
>>524
ちょっと気に入った
ちょっと気に入った
ちょっとどころか相当気に入ったんだろ？
>>540
どうしてFIになると燃費よくなるか知ってていってるのか？
どうしてFIになると燃費よくなるか知ってていってるのか？
547 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 00:15:06 ID:eh/PPV0L
知りたくないから 説明しないでね( ´,_ゝ`)
548 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 00:20:02 ID:DQW+u6Pu
リトルに１７インチはかせてフロントテレスコにしてる俺は
どこのカブスレにもいけないアホですね
どこのカブスレにもいけないアホですね
549 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 00:21:36 ID:jwZrYemz
FIの装置はフレーム内になるの？
そしてツインプラグ？
マフラーは触媒で重量増加？
14インチタイヤ？
プレス仕様にできるだけ部品統一？
125CCの登場？
そしてツインプラグ？
マフラーは触媒で重量増加？
14インチタイヤ？
プレス仕様にできるだけ部品統一？
125CCの登場？
14インチは嫌だけどそれ以外は良いんじゃないかと
マフラー重くなるなら社外品に替えちゃえば良いんだし
マフラー重くなるなら社外品に替えちゃえば良いんだし
551 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 01:07:37 ID:jwZrYemz
それとFIになるならセル欲しいな。
あの始動性が大きな利点なんだから。
あの始動性が大きな利点なんだから。
ゆうメイト始めてカブ欲しくなったけど
しらべたらサス違うのな
ゆうメイトやめらんなくなった
しらべたらサス違うのな
ゆうメイトやめらんなくなった
>>546
確か・・・
外気や運転状態に対する燃料供給量の制御が、
キャブに比べてかなり正確になり、燃焼効率が向上、燃焼状態も安定する。
つまり、パワーを確保しつつ無駄な燃料消費を抑えることができ、始動性も・・・
てな感じの能書きをどっかで見たような。
とりあえずウィキペで勉強してこよ。
確か・・・
外気や運転状態に対する燃料供給量の制御が、
キャブに比べてかなり正確になり、燃焼効率が向上、燃焼状態も安定する。
つまり、パワーを確保しつつ無駄な燃料消費を抑えることができ、始動性も・・・
てな感じの能書きをどっかで見たような。
とりあえずウィキペで勉強してこよ。
逆にキャブの利点ってなんなのよ？
>>553
理論上ではそうだけど、現状では（弄れる人の場合）キャブの方が圧倒的に細やかな調整が出来る
と開発者側が言ってるのどっかで読んだな
まあ燃費がよくなることはあってもトルクが上がるなんてことはないだろうな
排ガス抑えるために極薄に設定されるんだろうし
理論上ではそうだけど、現状では（弄れる人の場合）キャブの方が圧倒的に細やかな調整が出来る
と開発者側が言ってるのどっかで読んだな
まあ燃費がよくなることはあってもトルクが上がるなんてことはないだろうな
排ガス抑えるために極薄に設定されるんだろうし
>>554
今じゃほぼFIオンリーの自動車でも、わざわざキャブレター化することがあるらしいからな。
>>555の言うとおりかと。
>>555
希薄燃焼も、行き過ぎると逆に有害物質が増えるからなぁ･･･
このへんの味付けは、触媒が導入されるか否かが分岐点になりそうな予感。
今じゃほぼFIオンリーの自動車でも、わざわざキャブレター化することがあるらしいからな。
>>555の言うとおりかと。
>>555
希薄燃焼も、行き過ぎると逆に有害物質が増えるからなぁ･･･
このへんの味付けは、触媒が導入されるか否かが分岐点になりそうな予感。
キャブのまんまでもエンブレ時のフューエルカット出来れば結構燃費良くなる気がするんだけどどうかなぁ？
50～90cc程度の排気量なら開け始めのドンツキ対策も必要ない気がするし
メインジェットにソレノイドバルブ付けるだけで出来そうな感じがするんだが
50～90cc程度の排気量なら開け始めのドンツキ対策も必要ない気がするし
メインジェットにソレノイドバルブ付けるだけで出来そうな感じがするんだが
558 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 07:46:04 ID:jwZrYemz
FIで信号待ちのプス停止が無くなる？
>>558
それエアスクリューのセッティングが上手く行ってないだけだよ
それエアスクリューのセッティングが上手く行ってないだけだよ
560 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 07:57:07 ID:jwZrYemz
夏と冬で調製か。
ところで新型は全面改良かな。
ところで新型は全面改良かな。
561 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 12:45:36 ID:0/RBk9Ih
>>558
それコックOFFになってるだけｗ
それコックOFFになってるだけｗ
>>555,556
×→キャブの方が細かい設定ができる
○→完璧なセッティングが出れば、全域でフルパワー
ホンダがトライアルマシンをFI化しているくらいだから、
いずれはキャブよりFIが優れているという時代が来るだろうね。
現状でも、高地に行ってもマッピングの切り替えで対応できる
のが売りの一つらしい。
FIを導入する意味合いは、常に触媒を最大限に働かせることの
できる温度と排ガスを維持するため。
燃費との両立は難しいので、今までの排ガス規制で触媒が追加
された車両は、ことごとく燃費が悪くなってる。
聞いた所では、規制前の盗賊1200Sが24km/L走れたのに対して、
規制後はどうがんばっても20km/Lにしかならないのだとか。
メーカーが今まで手抜きしてきた結果だし、がんばってもらわんとね。
×→キャブの方が細かい設定ができる
○→完璧なセッティングが出れば、全域でフルパワー
ホンダがトライアルマシンをFI化しているくらいだから、
いずれはキャブよりFIが優れているという時代が来るだろうね。
現状でも、高地に行ってもマッピングの切り替えで対応できる
のが売りの一つらしい。
FIを導入する意味合いは、常に触媒を最大限に働かせることの
できる温度と排ガスを維持するため。
燃費との両立は難しいので、今までの排ガス規制で触媒が追加
された車両は、ことごとく燃費が悪くなってる。
聞いた所では、規制前の盗賊1200Sが24km/L走れたのに対して、
規制後はどうがんばっても20km/Lにしかならないのだとか。
メーカーが今まで手抜きしてきた結果だし、がんばってもらわんとね。
565 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 13:56:38 ID:jwZrYemz
561は嘘言うな。カブ系はみんなプス。
シーフ1200か…
何か迫力ないな
何か迫力ないな
排ガスの為に燃費落とすって・・・ひでぇな・・・本当に環境の為かよ
丸ライトに角ミラーって似合うかな
571 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 19:42:12 ID:E+IlLnGM
どなたか優しい方教えてください。
純正キャブにつながるホースですが、
・フューエルホースはタンク
・ドレンホースは下に垂れ流し
・もう一本のホースはキャブから、どこにつないだらいいんでしょうか？
純正キャブにつながるホースですが、
・フューエルホースはタンク
・ドレンホースは下に垂れ流し
・もう一本のホースはキャブから、どこにつないだらいいんでしょうか？
新鮮でいいと思う。
逆に角目に丸ミラーは某メイトみたいになるなw
逆に角目に丸ミラーは某メイトみたいになるなw
>>571
ドレンと同じ黒の細いホースのこと？
ドレンと同じ黒の細いホースのこと？
新型はいつ発売ですか？
4速8馬力のＣ５０キボン！
578 ：571：2007/07/07(土) 00:17:59 ID:e520jLL2
580 ：571：2007/07/07(土) 01:39:18 ID:e520jLL2
>>579
ありがとうございます。
別件ですが、どなたか原因わかる方。お力を・・・
エンジン不動です。
車種はC50カスタム88年の30周年車です。
キャブ・マフラーは純正でエアクリはデイトナのキノコです。
MJ75：PJ38：ニードル真ん中です。
キックにて初爆はありましたが、アイドリングが続きません。
パイロットジェットが詰まっていたので掃除しました。
黒煙吐きながらアイドリングするようになったのですが、5分ほどで自然にエンジン停止。
再度キックにて、初爆後アイドリングできず、アクセルをあおると吹けあがります。
パイロットジェットを再度確認すると、また詰まっていました。
何度かこれを繰り返していたら、初爆もなくなりプラグを確認すると真っ黒＆べたべた。
ガソリンの減りも異様に早いので、オーバーフローを疑いました。
（ドレンホースからのガソリンの漏れは見当たらないです）
フロート油面10.7mmの確認と、ニードルの確認を行いましたが段付きも確認できませんでした。
ちなみにエンジンオイルはガソリン臭くなってます。
どうも、異常に濃いガスがでており、かぶりまくっている様子です。
パイロット（スロー）の詰まりも異様に早いです。
ガソリンも新品です。
ここまでは、バッテリーをつけずに作業していました。
本日新品バッテリーを充電してからすぐに搭載し始動したところ
初爆のあとが続かなくなってしまいました。（アクセルにも反応なし）
充電後すぐだったので、16Vくらいあったかも知れません。
電装系が逝ってしまった？？
というわけで、アドバイスください。あと長文でごめんなさい。
ありがとうございます。
別件ですが、どなたか原因わかる方。お力を・・・
エンジン不動です。
車種はC50カスタム88年の30周年車です。
キャブ・マフラーは純正でエアクリはデイトナのキノコです。
MJ75：PJ38：ニードル真ん中です。
キックにて初爆はありましたが、アイドリングが続きません。
パイロットジェットが詰まっていたので掃除しました。
黒煙吐きながらアイドリングするようになったのですが、5分ほどで自然にエンジン停止。
再度キックにて、初爆後アイドリングできず、アクセルをあおると吹けあがります。
パイロットジェットを再度確認すると、また詰まっていました。
何度かこれを繰り返していたら、初爆もなくなりプラグを確認すると真っ黒＆べたべた。
ガソリンの減りも異様に早いので、オーバーフローを疑いました。
（ドレンホースからのガソリンの漏れは見当たらないです）
フロート油面10.7mmの確認と、ニードルの確認を行いましたが段付きも確認できませんでした。
ちなみにエンジンオイルはガソリン臭くなってます。
どうも、異常に濃いガスがでており、かぶりまくっている様子です。
パイロット（スロー）の詰まりも異様に早いです。
ガソリンも新品です。
ここまでは、バッテリーをつけずに作業していました。
本日新品バッテリーを充電してからすぐに搭載し始動したところ
初爆のあとが続かなくなってしまいました。（アクセルにも反応なし）
充電後すぐだったので、16Vくらいあったかも知れません。
電装系が逝ってしまった？？
というわけで、アドバイスください。あと長文でごめんなさい。
>>580
PJの掃除って何でやりました？ 針金で穴を突いたりしましたか？
もしそうなら、穴が広がってしまったに一票。新品に交換しましょう。
あと、油面調整をミスってる気がしなくもない。バイク屋に行った方が
幸せになれると思うけどなぁ。
それから、掃除してもPJがすぐ詰まるってオカシイでしょう？
タンクが錆びてないか、燃料ホース内に異物が無いかなど、
確認しましたか？ 人に聞く前に、思い当たるところは全て
やりましょう。
>黒煙吐きながらアイドリングするようになったのですが、5分ほどで自然にエンジン停止。
なんでこの時点で燃料系統をチェックしないのか不思議。
>ちなみにエンジンオイルはガソリン臭くなってます。
燃調が濃くて黒煙まで出てるなら当たり前。
>充電後すぐだったので、16Vくらいあったかも知れません。
そんな電圧出るわけない。せいぜい行っても14Vちょい。
それに、バイクに積載されている状態でも充電されるんだけど。
もし電装系がバッテリー関係で逝ってたとしたら、
>ここまでは、バッテリーをつけずに作業していました。
が原因かもね。バッテリーなしで長時間やると、
レギュがパンクするよ。
PJの掃除って何でやりました？ 針金で穴を突いたりしましたか？
もしそうなら、穴が広がってしまったに一票。新品に交換しましょう。
あと、油面調整をミスってる気がしなくもない。バイク屋に行った方が
幸せになれると思うけどなぁ。
それから、掃除してもPJがすぐ詰まるってオカシイでしょう？
タンクが錆びてないか、燃料ホース内に異物が無いかなど、
確認しましたか？ 人に聞く前に、思い当たるところは全て
やりましょう。
>黒煙吐きながらアイドリングするようになったのですが、5分ほどで自然にエンジン停止。
なんでこの時点で燃料系統をチェックしないのか不思議。
>ちなみにエンジンオイルはガソリン臭くなってます。
燃調が濃くて黒煙まで出てるなら当たり前。
>充電後すぐだったので、16Vくらいあったかも知れません。
そんな電圧出るわけない。せいぜい行っても14Vちょい。
それに、バイクに積載されている状態でも充電されるんだけど。
もし電装系がバッテリー関係で逝ってたとしたら、
>ここまでは、バッテリーをつけずに作業していました。
が原因かもね。バッテリーなしで長時間やると、
レギュがパンクするよ。
>>577
ネタにマジレスしてどーすんの？
ネタにマジレスしてどーすんの？
>>580
直してかわいがるから売ってくれ
直してかわいがるから売ってくれ
584 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 09:34:20 ID:0YKV9dFv
釣行用にカブを使っているが、後部キャリーに
クーラーBOXと同じ形状のバックを二段重ねに搭載している。
搭載荷物の長さ高さとも約60センチ。
少しでも横風が吹くと、ハンドルがブレておっかなびっくり。
30㌔未満で安全第一マタ～リ走行を心がけているよ。
クーラーBOXと同じ形状のバックを二段重ねに搭載している。
搭載荷物の長さ高さとも約60センチ。
少しでも横風が吹くと、ハンドルがブレておっかなびっくり。
30㌔未満で安全第一マタ～リ走行を心がけているよ。
585 ：571：2007/07/07(土) 09:39:15 ID:kjnT5Say
パイロットジェットのそうじはキャブクリーナと針で行いましたが
広がっている可能性もあるので、新品に交換しました。
新品でも症状変わらないです。
燃料系はフューエルフィルターは汚れなく、フロート室は茶色っぽい結晶物？が若干
ついています。錆やゴミが溜まっているとかはありませんでしたので
問題ないかと思っていました。フューエルホースは硬化がなかったので
そのまま使っていました。確認します。
広がっている可能性もあるので、新品に交換しました。
新品でも症状変わらないです。
燃料系はフューエルフィルターは汚れなく、フロート室は茶色っぽい結晶物？が若干
ついています。錆やゴミが溜まっているとかはありませんでしたので
問題ないかと思っていました。フューエルホースは硬化がなかったので
そのまま使っていました。確認します。
車載工具のプラグレンチ、プラグ外そうと思ったらブカブカじゃん。
サイズあってねーよ。
サイズあってねーよ。
>>585
ジェットが直ぐに詰まる環境ならオーバーフローも詰まってると考えるべき
オーバーフローが詰まると溢れたガソリンがインマニからエンジン内に流れ込む 極めて危険
タンク内・ホース類・キャブの清掃を徹底をすべし
ジェットが直ぐに詰まる環境ならオーバーフローも詰まってると考えるべき
オーバーフローが詰まると溢れたガソリンがインマニからエンジン内に流れ込む 極めて危険
タンク内・ホース類・キャブの清掃を徹底をすべし
>>586
んなこたない
んなこたない
上下間違ってると見た
Ｐ の表記があるほうがプラグレンチですよっと
Ｐ の表記があるほうがプラグレンチですよっと
591 ：571：2007/07/07(土) 12:53:33 ID:ISy5ZAkZ
レスいただいてる方々ありがとうございます。
バッテリー交換のタイミングで始動できなくなっていたのは、
プラグにカーボンがべったり付いていたのが原因でした。
濃い原因がオーバーフローであるか確認するため
エンジン始動後、アクセルをあおりながらコックを閉めてみました。
（パイロットのつまりは除去してます）
同時に、ドレンホースを透明ホースに変えて、実液面も観察しました。
液面があるレベルまで下降していくとアイドリングするようになりました。
回転数も上がったので正規の？混合比になったのでしょうか。
・・・というわけで、キャブを清掃してみます。
バッテリー交換のタイミングで始動できなくなっていたのは、
プラグにカーボンがべったり付いていたのが原因でした。
濃い原因がオーバーフローであるか確認するため
エンジン始動後、アクセルをあおりながらコックを閉めてみました。
（パイロットのつまりは除去してます）
同時に、ドレンホースを透明ホースに変えて、実液面も観察しました。
液面があるレベルまで下降していくとアイドリングするようになりました。
回転数も上がったので正規の？混合比になったのでしょうか。
・・・というわけで、キャブを清掃してみます。
592 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 13:24:09 ID:IU8/nLws
馬力規制が解除になっても、
触媒で相殺じゃないか？
触媒で相殺じゃないか？
>>571
とりあえず、キノコやめません？
その年式は、スロー38で純正なんでしょうか？
フィルターも外したなら交換でもよかった気がします。
キャブ内も腐らせていたようなので、燃料系の念入な清掃を！
ある程度アイドル続き出したら、トラブルシュートでかぶらせたプラグは
いさぎよく新品にした方がいいかもしれません。
とりあえず、キノコやめません？
その年式は、スロー38で純正なんでしょうか？
フィルターも外したなら交換でもよかった気がします。
キャブ内も腐らせていたようなので、燃料系の念入な清掃を！
ある程度アイドル続き出したら、トラブルシュートでかぶらせたプラグは
いさぎよく新品にした方がいいかもしれません。
>>591
ちょｗ常識知らずｗｗｗ
カーボンやガソリンで汚れると高電圧だから簡単にリーク、
スパークしなくなる。そういうときはプラグは新品に
変えましょう。とりあえずの動作確認にはカーボン落として
清掃したプラグでもいいけど、最終は新品で。
ああ、エアクリも純正に戻してね。トラブルシューティングの
基本は純正に戻すことだから。
ちょｗ常識知らずｗｗｗ
カーボンやガソリンで汚れると高電圧だから簡単にリーク、
スパークしなくなる。そういうときはプラグは新品に
変えましょう。とりあえずの動作確認にはカーボン落として
清掃したプラグでもいいけど、最終は新品で。
ああ、エアクリも純正に戻してね。トラブルシューティングの
基本は純正に戻すことだから。
595 ：571：2007/07/07(土) 15:32:09 ID:kjnT5Say
え～エアクリは純正に戻しましたが状況かわらずです。
スローは初めから付いていたのが38でした。
フロートレベルは10.3ミリほどでした。
相変わらずアイドリングできません。
これは、もうフロートバルブか油面ですかねぇ・・・
スローは初めから付いていたのが38でした。
フロートレベルは10.3ミリほどでした。
相変わらずアイドリングできません。
これは、もうフロートバルブか油面ですかねぇ・・・
油面は10.3で合ってる？（昔から変わってないなら、今でも10.3）
濃い状況でも正常に10.3になってる？
油面に異常が出ないならジェット類の周辺で漏れてるとか？
仮定ではあるが、そのキャブが色々複合的に
終わってた場合、何を調整しても合わない気がする。
どこかで生きた純正を探し出す必要があるかと。
なんだか迷路に迷い込んでる気もするが・・・。
まぁ気が済むところまでがんばって。
濃い状況でも正常に10.3になってる？
油面に異常が出ないならジェット類の周辺で漏れてるとか？
仮定ではあるが、そのキャブが色々複合的に
終わってた場合、何を調整しても合わない気がする。
どこかで生きた純正を探し出す必要があるかと。
なんだか迷路に迷い込んでる気もするが・・・。
まぁ気が済むところまでがんばって。
ああそうだ、フロートバルブのバルブシートに異常ってことは？
まぁ何の問題はなくても取り外しやすいパーツは素直に中古パーツでも良いので用意しとくべきだと思う。
つかキャブレターを整備するならメンテ用燃料タンクくらいは作った方が良いよ。マジで効率大違い。
あとは近くにエアガンがあれば擬似的にガソリンを吹かせてチェックもできる。
つかキャブレターを整備するならメンテ用燃料タンクくらいは作った方が良いよ。マジで効率大違い。
あとは近くにエアガンがあれば擬似的にガソリンを吹かせてチェックもできる。
599 ：571：2007/07/07(土) 16:35:42 ID:kjnT5Say
レスありがとうです。
いやホントに迷宮って感じで参ってます・・・
皆さんの言うとおり、代替えのキャブを探したほうが早いかもしれませんね。
フロートレベルはデジタルノギスで測りました。
バルブは見た目段付なしで、シートは、、、、一体型なんでしょうか？
外れるようになってないですね。
もう少し粘ってだめなら中古でも探します。
いやホントに迷宮って感じで参ってます・・・
皆さんの言うとおり、代替えのキャブを探したほうが早いかもしれませんね。
フロートレベルはデジタルノギスで測りました。
バルブは見た目段付なしで、シートは、、、、一体型なんでしょうか？
外れるようになってないですね。
もう少し粘ってだめなら中古でも探します。
いいかげんうざいな バイク屋行けやカス
スクリューはいろいろ試したんですが手ごたえなかったです。。。
そろそろウザガラレテも仕方ないですが、
実油面みました。フロート室と本体の継ぎ目より3ミリほど上になってます。
普通は2ミリ位さがるらしいですね。
コック閉めてエンジンかけると、やはりそのあたりで調子いいです。
油面か・・・
そろそろウザガラレテも仕方ないですが、
実油面みました。フロート室と本体の継ぎ目より3ミリほど上になってます。
普通は2ミリ位さがるらしいですね。
コック閉めてエンジンかけると、やはりそのあたりで調子いいです。
油面か・・・
これ郵政サスなんで出さないの?
乗り心地が悪いから
605 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 22:33:12 ID:Xj/tAEwt
エアスクリューで燃費が劇的に変わる事なんてないですよね
アイドリングでエンストするくらい濃くされてた俺のカブなら劇的に変わった
アイドリング域で濃い場合もアイドルスクリューの締め込み増やすと普通にアイドリングしちゃったりする。
この場合カーボンかぶりするまで気づけないのでそういう意味では燃費悪くなるかもしれない。
ＳＭなかったり、もしくは吸排気を変更していてベストの位置が分からない場合、
開けた時よりむしろ開けてから閉じた時の回転の落ち着き方を見た方がうまくいく希ガス
この場合カーボンかぶりするまで気づけないのでそういう意味では燃費悪くなるかもしれない。
ＳＭなかったり、もしくは吸排気を変更していてベストの位置が分からない場合、
開けた時よりむしろ開けてから閉じた時の回転の落ち着き方を見た方がうまくいく希ガス
おいすまん。８日に伊豆から山梨の早川町方面、
南アルプス街道方面奈良田方面へツーに行ってくる。当方カスタム５０（ボアアップ黄色ナンバー）。
道の駅富士下り線に８時に右ミラーにグローブでコーシー飲んでいるから、
だれか暇なカブ乗りさん、一緒に走りませんか。
ようすをみて、８時半くらいまで道の駅にいる。まぁ、急だからだれもこんとおもうが、
なんかロマンを感じるのですよ。
南アルプス街道方面奈良田方面へツーに行ってくる。当方カスタム５０（ボアアップ黄色ナンバー）。
道の駅富士下り線に８時に右ミラーにグローブでコーシー飲んでいるから、
だれか暇なカブ乗りさん、一緒に走りませんか。
ようすをみて、８時半くらいまで道の駅にいる。まぁ、急だからだれもこんとおもうが、
なんかロマンを感じるのですよ。
>>608
行きたいが、明日は町内のグランドゴルフ大会があるから無理・・・。
行きたいが、明日は町内のグランドゴルフ大会があるから無理・・・。
グランドゴルフってカブが似合うスポーツだな
フロントカバー・コンビニフックの逆側に着けられる灰皿とかドリンクホルダーってあるかな。
ドリンクホルダーなら、オレは自作してベトキャリにくっ付けた
やっぱり自動車用のを加工するしかないのかな。
とりあえず自作の方向で検討してみます。ありがとう。
とりあえず自作の方向で検討してみます。ありがとう。
「チッ、昼の太陽でNランプが見にくくて困るぜ、手で影作らないと見えねぇし」
バッテリー新品にした・・・
( ﾟдﾟ )
バッテリー新品にした・・・
( ﾟдﾟ )
616 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 09:10:24 ID:rpLi4osL
スプロケ交換しました
チェーン調整がうｋまくできません
チェーン調整がうｋまくできません
>>614
つ エーモンステー
つ エーモンステー
角目のカスタムは年式によって燃費に差なんてありますか？
もしあるならどの年式のが一番ですか？
もしあるならどの年式のが一番ですか？
体重による差の方がでかいべな
>>618
あなたの年式を考えよう
あなたの年式を考えよう
体重？あなたの年式？ねぼけてる？ｗ
プレスライブラリー見たら違いがわかりました
プレスライブラリー見たら違いがわかりました
c50なんだけど、勢いで大型リアオーバーキャリア注文しちゃったよ。
使ってる人、標準と比べて質感とか錆びやすさはどうですか？
使ってる人、標準と比べて質感とか錆びやすさはどうですか？
カブの整備をしてもらおうと思うんだが、どこへ行けばいいかな？
ちなみにＨＰを見る限り一番高品質な整備をしてもらえそうな
ホンダドリーム店に行ってみたが、パーツが無いから時間がかかるそうだ。
直営に、一番台数売ってるカブのパーツがないなら、どこに行けばいいんだ。
ちなみにＨＰを見る限り一番高品質な整備をしてもらえそうな
ホンダドリーム店に行ってみたが、パーツが無いから時間がかかるそうだ。
直営に、一番台数売ってるカブのパーツがないなら、どこに行けばいいんだ。
624 ：sage：2007/07/08(日) 15:04:40 ID:L2AZXsrJ
そば屋とかすし屋が周りにたくさんあるバイク屋じゃないか？
>>609
南アルプス街道ツー、いってきた。書き込みサンクス。
結局ソロツーだったけど、あなたが書き込みしてくれるのとくれないのとでは
訳が違う。ありがとう。
しかし、南アルプス街道、見所満載。すぼり風のトンネルや、割れ目ちゃん（フォッサマグナ）、
走行距離２４０キロで、今日オドメーター３３３３３キロのゾロ目、いったぞ。
南アルプス街道ツー、いってきた。書き込みサンクス。
結局ソロツーだったけど、あなたが書き込みしてくれるのとくれないのとでは
訳が違う。ありがとう。
しかし、南アルプス街道、見所満載。すぼり風のトンネルや、割れ目ちゃん（フォッサマグナ）、
走行距離２４０キロで、今日オドメーター３３３３３キロのゾロ目、いったぞ。
↑行きたかったけど栃木からじゃツライので無理でした。ごめんよ
スーパーカブ50・デラックスかカスタムを買おうと思ってるのですが、
色は、どれがよいと思いますか？
タスマニアグリーンメタリック
ストーンシルバーメタリック
とかってカッコいいですか？
色は、どれがよいと思いますか？
タスマニアグリーンメタリック
ストーンシルバーメタリック
とかってカッコいいですか？
誰もお前のカブなんて見やしねぇよ
カスタムはおっさん臭い
カスタムと他のカブがデザイン的に違うなんて意識してる人がどれ程いるんだろうかね？
漏れはさっぱり興味ないし意識もしないよ。
３速OR４速、セルの有無、実用としての出来はどうか、投下資金に見合うかどうか。
その辺だな、何選ぶかは。
漏れはさっぱり興味ないし意識もしないよ。
３速OR４速、セルの有無、実用としての出来はどうか、投下資金に見合うかどうか。
その辺だな、何選ぶかは。
カブだろうがメイトだろうがバーディーだろうが・・・
中国ではニセモノ破壊キャンペーン中です
637 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 23:37:23 ID:v7XRG3Ln
プレスのサイドスタンドとブレーキシュー径、
カスタムの前サスと４速とセルを標準装備にして欲しい。
値段は上がってもいいから。
結局は快適だから。
カスタムの前サスと４速とセルを標準装備にして欲しい。
値段は上がってもいいから。
結局は快適だから。
プレスって後ろは大きいけど前輪のも大きいっけ？
プレスのサイドスタンドになんかメリットあるの？
しまった、オーバーキャリアって純正にかぶせるやつの事だったんか。
だからオーバーって言うんだね、道理で安い…キャンセルしなきゃ
だからオーバーって言うんだね、道理で安い…キャンセルしなきゃ
自分勝手なやつだな。氏ね
プレスの部品とカスタムの部品てほとんど共通？
644 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 12:57:38 ID:LaaR6FWK
違う
プレスとカスタムの共通部品てマフラーだけじゃないかな？
646 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 13:38:34 ID:LaaR6FWK
プレスのリアキャリアと前籠をOPにして、
前輪サスをカスタムにして統一すれば、
部品点数が減って効率がいいような。
後は色を増やせばいいだけ。
前輪サスをカスタムにして統一すれば、
部品点数が減って効率がいいような。
後は色を増やせばいいだけ。
647 ：７７４ＲＲ ：2007/07/09(月) 13:46:33 ID:TKwLkXQk
>>639
ガソリンが水平になる。
ガソリンが水平になる。
648 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 15:41:58 ID:LaaR6FWK
>>639
安定が増す。簡単に乗車したまま、見ないで足に掛けられる。
安定が増す。簡単に乗車したまま、見ないで足に掛けられる。
なんでカスタムだけ点火時期進角させてるの？
フロント：ミシュランM35
リア：EXEDRA G556
って人いる？
リア：EXEDRA G556
って人いる？
>>649
4速！
4速！
>>653
あー、うちにDXとカスタムあるんだけど、CDIはカスタムの方がデカいわ～。
あー、うちにDXとカスタムあるんだけど、CDIはカスタムの方がデカいわ～。
>>653
点火装置の項目見たけど見つからない。どこ？
点火装置の項目見たけど見つからない。どこ？
>>655
サービスマニュアルの後ろの方のＣ50諸元表の追補の電気装置の欄
サービスマニュアルの後ろの方のＣ50諸元表の追補の電気装置の欄
>>657
Ｂ～Ｘのマニュアルには
０°/2100rpm・22°/3100rpm
*22°/7100rpm・*-2°/7700rpm
*印はトランスミッション４速時のみ遅角する。
とある
ちなみにカスタムは11°ＢＴＤＣ/1700rpmが点火時期と書いてある
Ｂ～Ｘのマニュアルには
０°/2100rpm・22°/3100rpm
*22°/7100rpm・*-2°/7700rpm
*印はトランスミッション４速時のみ遅角する。
とある
ちなみにカスタムは11°ＢＴＤＣ/1700rpmが点火時期と書いてある
>>658 に横から補足
・C50(C)の場合、1-3頁
「1°/2200rpm～13°/3150rpm（電気式）」
・C50(D)「スーパーカスタムED」の場合、1-2頁
「1°/2200rpm～13°/3150rpm（電気式）」
・C50(E)「スーパーデラックスED」の場合、1-3頁
「0°/2100rpm・22°/3100rpm」
「※22°/7100rpm・※-2°/7700rpm」
「※印はトランスミッション４速時のみ遅角する」
以下、C50(E)からC50(V)「カスタム」まで同一記載。
たぶん、４速発進とか低速走行されると過負荷でノッキングするんで
その対策で進角させているんじゃないかな？想像だけど。
・C50(C)の場合、1-3頁
「1°/2200rpm～13°/3150rpm（電気式）」
・C50(D)「スーパーカスタムED」の場合、1-2頁
「1°/2200rpm～13°/3150rpm（電気式）」
・C50(E)「スーパーデラックスED」の場合、1-3頁
「0°/2100rpm・22°/3100rpm」
「※22°/7100rpm・※-2°/7700rpm」
「※印はトランスミッション４速時のみ遅角する」
以下、C50(E)からC50(V)「カスタム」まで同一記載。
たぶん、４速発進とか低速走行されると過負荷でノッキングするんで
その対策で進角させているんじゃないかな？想像だけど。
thx!
でも３速より遅い点火時期だな。（３速は27°固定進角）
でも３速より遅い点火時期だな。（３速は27°固定進角）
>>659
年式で違うみたいだね。
年式で違うみたいだね。
>>659
なるほど
なるほど
663 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 00:48:17 ID:X319T9rY
つーか、ノッキング対策するなら普通は遅角だろ。
ツーリングの用意してるのですが突然のパンクとかの時、自転車の空気入れで事足りますか？
オイル交換の時オイル抜くためドレンボルト開けたまま2時間くらい駐車場に放置してたんだけど
戻ってくるとKTCのメガネ盗まれてた・・・orz
戻ってくるとKTCのメガネ盗まれてた・・・orz
放置する方が悪い
わざわざ2時間も放置せんでも、車体を傾けたり、
一瞬エンジンをかけてすぐ止めたりを何度か繰り返せば、
10分か15分もあれば大体全部抜けるぞ。
念を入れるなら、少量の新品オイルで一度フラッシングするよろし。
一瞬エンジンをかけてすぐ止めたりを何度か繰り返せば、
10分か15分もあれば大体全部抜けるぞ。
念を入れるなら、少量の新品オイルで一度フラッシングするよろし。
俺はボアうｐをするぞぉぉッ！！ホンダァあああ！！
つーわけで明日バイクや行って来る
つーわけで明日バイクや行って来る
ウィリーーーー
ドドドドドドドドドドド
不覚にも吹いたＣｕｂ様乙。
不覚にも吹いたＣｕｂ様乙。
673 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 12:19:31 ID:UvHOYoGB
PilotSporty 60/90-17 買っってから気づいたけど、かなり小さい
直径で2センチは・・・・ 失敗したああああ
スプロケ変えないといけないかな；；
直径で2センチは・・・・ 失敗したああああ
スプロケ変えないといけないかな；；
モンキー用のショートダウンマフラーを付けるのはステー追加ぐらいの加工では無理ですかね？
車体にぶつからなければおけ
>>674
カブは静かに走るもんだよ
カブは静かに走るもんだよ
だよね
アップマフラーはまだマシかも知れんがショートダウンマフラーはマジうるさい
>>673
前後変えたらメーター上ほとんど変わらないからいいんでね？
前後変えたらメーター上ほとんど変わらないからいいんでね？
チューブありタイヤで深い水たまり走行すると、中から錆びる
気がする
というかそれしか思い浮かばない
気がする
というかそれしか思い浮かばない
実際チューブレスとは違って水入るね。まぁ冠水のとこを走行しなくても、
普通に雨をかぶってるだけで徐々に進入するような希ガス
ビートの中に入ったらあとは遠心力でタイヤ内部を回っていくだけだし。
普通に雨をかぶってるだけで徐々に進入するような希ガス
ビートの中に入ったらあとは遠心力でタイヤ内部を回っていくだけだし。
スポーク穴をコーキングしちゃえばマシになるかもね
カスタムを買ったから
明日からコツコツと慣らし運転を
します。
慣らし運転でどれくらい燃費が伸びるかドキドキ。
明日からコツコツと慣らし運転を
します。
慣らし運転でどれくらい燃費が伸びるかドキドキ。
>>683
つ アウテッ糞テープ
つ アウテッ糞テープ
686 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 23:55:59 ID:nal/CA2j
新型カブの情報が全然無いね。
８月末に発表？
８月末に発表？
バイト先の新聞屋のカブが死んだ･･･
死んだと言ってもキャブがダメになっただけみたいだけど。
総走行距離108,000kmだった
配達業務でこれだけ持ったらいい方だよね？
死んだと言ってもキャブがダメになっただけみたいだけど。
総走行距離108,000kmだった
配達業務でこれだけ持ったらいい方だよね？
>>688
まだまだ
まだまだ
うちのカブたんはもうすぐ１万キロ。
バッテリーが死んでるので変えなきゃいけないんだけど、
１個8000円とかきつすぎ。orz
バッテリーが死んでるので変えなきゃいけないんだけど、
１個8000円とかきつすぎ。orz
>>690
ヤフオク
ヤフオク
国産で2000円以下なんてゴロゴロあるべや
12VのC50に6Vの腰上まるまる移植しても問題ないでしょうか？
>>695
雨の日の釣りは，やめれ
雨の日の釣りは，やめれ
台風接近で荒れる予感
>>688
キャブがダメならキャブ交換すればいいじゃまいか
>>690
http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?c=pb12v
秋月電子で売ってるバッテリーをつけてみるとか
端子は合うように改造して
キャブがダメならキャブ交換すればいいじゃまいか
>>690
http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?c=pb12v
秋月電子で売ってるバッテリーをつけてみるとか
端子は合うように改造して
C50リアにEXEDRA G556つけてる人いる？
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUB/index.html
メッシュインナーラック
って付けている人いますか？使い心地plz
でも、コンビにフック+ベトナムキャリア+ドリンクホルダーの
方がカッコいい気がする
メッシュインナーラック
って付けている人いますか？使い心地plz
でも、コンビにフック+ベトナムキャリア+ドリンクホルダーの
方がカッコいい気がする
アウスタのはベトナム製
703 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 01:15:31 ID:nlpmrFTN
尾灯の玉切れ大杉 一ヶ月に一回は交換していると思う
バッテリーも新品に交換したけど変わりなく玉切れ起きる
バッテリーも新品に交換したけど変わりなく玉切れ起きる
構造的にハズレがあるのかね？
オレのは毎日乗ってても3ヶ月は保つ
こちらもよく切れるというヘッドランプも3年半、約１万5000km乗ったけど
一回も切れたことはなかった
バッテリーは買ってからまだいじった事無いな
今度、掃除でもするか
オレのは毎日乗ってても3ヶ月は保つ
こちらもよく切れるというヘッドランプも3年半、約１万5000km乗ったけど
一回も切れたことはなかった
バッテリーは買ってからまだいじった事無いな
今度、掃除でもするか
>>703
俺は半月に１回切れた。orz
電球代１年分でM&HマツシマのLEDランプの金額に匹敵するので、
LEDにした。もう２年程になるが、切れなくて便利だよ。
>>704
面白いように切れるんだけど、別に異常も見当たらない。
何がどうなってるんだか。
俺は半月に１回切れた。orz
電球代１年分でM&HマツシマのLEDランプの金額に匹敵するので、
LEDにした。もう２年程になるが、切れなくて便利だよ。
>>704
面白いように切れるんだけど、別に異常も見当たらない。
何がどうなってるんだか。
706 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 04:19:01 ID:dGLuwQXq
一ヶ月で珠切れはふ通じゃないな。三ヶ月ってのもどうかと思う。
俺のは貰ってから尾灯交換して、1年で３千キロ乗ったが未だ一切珠切れ無し。
俺、電装系不得意だが、
過充電だと電圧高くなって起きそうだ。
過充電防止にレギュレーターかなんか装置があったと思うが、
テスター持ってたら、先ず電圧計れ。
でも、尾灯だけだったら、配線チェックが先かな。
ソケットが一番怪しい。頻繁な突入電力と振動が原因かも。
その前にほんとに珠切れ？フラメント切れてるの見たか。
接点の接触不良だったら接点復活スプレーもあるが。
あんなもん信用してなかったが、数十万する機械が不調で最後の神頼みで
スプレー吹いたら､見事復活して感激したこともある。
俺のは貰ってから尾灯交換して、1年で３千キロ乗ったが未だ一切珠切れ無し。
俺、電装系不得意だが、
過充電だと電圧高くなって起きそうだ。
過充電防止にレギュレーターかなんか装置があったと思うが、
テスター持ってたら、先ず電圧計れ。
でも、尾灯だけだったら、配線チェックが先かな。
ソケットが一番怪しい。頻繁な突入電力と振動が原因かも。
その前にほんとに珠切れ？フラメント切れてるの見たか。
接点の接触不良だったら接点復活スプレーもあるが。
あんなもん信用してなかったが、数十万する機械が不調で最後の神頼みで
スプレー吹いたら､見事復活して感激したこともある。
>>706
上から目線の物言いでうざいな。
上から目線の物言いでうざいな。
過充電でよりもバッテリー上がる方が球は切れやすいよ。
特に6V車はバッテリーがレギュレータ兼ねてるから危ない。
特に6V車はバッテリーがレギュレータ兼ねてるから危ない。
>>707
ん？悔しかったの？
ん？悔しかったの？
モーヲタ↑
友達からカブ貰ったんだけど、
社外マフラー付いてる上にアクセルオフでパンパンうるせぇ･･･
パンパン言うのって薄いの？
社外マフラー付いてる上にアクセルオフでパンパンうるせぇ･･･
パンパン言うのって薄いの？
>>712
倉庫に眠ってるノーマルマフラー錆びあるし穴開いてるかもしれんけどそれと交換なんてイヤかな
倉庫に眠ってるノーマルマフラー錆びあるし穴開いてるかもしれんけどそれと交換なんてイヤかな
>>713
クソダサい安物のショート管でよければ
クソダサい安物のショート管でよければ
>>710
いや、カブの電気系統あまり理解してないのにえらそーなんでな。
いや、カブの電気系統あまり理解してないのにえらそーなんでな。
尾灯が付きっ放しになったんだけど、フィラメント切れでおｋ？
ショート管ダサいよな。
カッコが気に入ったのなら止めないが、ありゃ明らかにデチューンだな。
銭の無駄
カッコが気に入ったのなら止めないが、ありゃ明らかにデチューンだな。
銭の無駄
フィラメント切れてつきっ放しって・・
それなんてカッパーフィールド？
と連レス
それなんてカッパーフィールド？
と連レス
>>714
こっち兵庫県だけど遠いの？
こっち兵庫県だけど遠いの？
722 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 00:40:21 ID:N//VAWVI
>>703-705
面白いように頻繁に切れるのは、たぶん過電圧か振動が原因だろう。
振動による球切れで多そうなパターンは下記ﾀﾞﾅ。
(1) 尾灯を改造したとか社外品の尾灯に交換した場合
(2) 無改造だが、尾灯の取外し＆再取付けをした時にマウントのゴムを
付け損なっているか、付け方が正しくないか、
正しく取付けているがゴムが経年劣化でヘタって硬化している場合。
(3) バイク用の電球ではなく四輪用の電球を使った場合。
(2)と(3)が揃うと、交換後に数百メートル走行しただけで切れてる場合もアリ。
面白いように頻繁に切れるのは、たぶん過電圧か振動が原因だろう。
振動による球切れで多そうなパターンは下記ﾀﾞﾅ。
(1) 尾灯を改造したとか社外品の尾灯に交換した場合
(2) 無改造だが、尾灯の取外し＆再取付けをした時にマウントのゴムを
付け損なっているか、付け方が正しくないか、
正しく取付けているがゴムが経年劣化でヘタって硬化している場合。
(3) バイク用の電球ではなく四輪用の電球を使った場合。
(2)と(3)が揃うと、交換後に数百メートル走行しただけで切れてる場合もアリ。
724 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 03:12:12 ID:Q32mYwf/
過電圧なら、尾灯だけではなく電球ほぼ全部が一斉に切れる
取り付けに使うゴムに発泡ゴムを追加したらいんでね？ホムセンで売ってるよーなの。
締め付けが甘くなる恐れもあるからネジロック剤使ったほうがいーかも
締め付けが甘くなる恐れもあるからネジロック剤使ったほうがいーかも
カスタムにリミッターの４速検知スイッチ使って
４速時にパイロットﾗﾝﾌﾟ点灯するようにしたこれは便利だ
４速時にパイロットﾗﾝﾌﾟ点灯するようにしたこれは便利だ
727 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 22:33:16 ID:kUzj/TiZ
フロント＆リアのリムがサビサビ。呉の緑色のボトルに入ったサビ落としで磨いた
けど全然落ちない。 何か良い方法はありませんか？リムは純正部品だと3000円
前後みたいなんだけど、スポーク張りが自分で出来るか不安。みなさんはどうしてます？
けど全然落ちない。 何か良い方法はありませんか？リムは純正部品だと3000円
前後みたいなんだけど、スポーク張りが自分で出来るか不安。みなさんはどうしてます？
>>729
なるほど！真似させていただきます
なるほど！真似させていただきます
732 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 22:52:56 ID:kUzj/TiZ
アウｓタでミラー買ったんだけど走ってるとほとんど後ろ見えないねｗ
かたちはすごく気に入ったけどこの振動で後方が見えなくなるの対処法ないかな？
かたちはすごく気に入ったけどこの振動で後方が見えなくなるの対処法ないかな？
ホイール錆びたら、つや消しの黒で全塗装とかカッコイイかも
735 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 23:42:52 ID:AmnonqCl
なんで純正のは後ろがはっきり見えるのだろうか
俺のカスタム、リミッターがないみたいなんだけど…。
CDIから出てるピンクの配線があるんだよね？
CDIから出てるピンクの配線があるんだよね？
純正ミラーは、鏡体部分とステーとの全体でダイナミックダンパーに
なっているんだろう。
なっているんだろう。
カスタム用角ミラーマジお勧め
角ミラーはダサイ
ナポレオンクロスⅡが鏡面でかくて見やすかった
もうちょっと足が長ければ更によし
問題はＤＱＮ小僧に大人気なのと、カブに似合わないことだ
もうちょっと足が長ければ更によし
問題はＤＱＮ小僧に大人気なのと、カブに似合わないことだ
ジャンケンミラーとか可愛くて女の子ウケもよさそう
お前ら真似すんなよ
お前ら真似すんなよ
ジャンケンミラー女の子ウケいいぞｗ
ただ再版のはミラーが波打ってて後ろ見づらい
ただ再版のはミラーが波打ってて後ろ見づらい
>>743
中２かｗ
中２かｗ
やっぱり純正流用がしっかりしてるよ カスタムにはマグナのが似合うんじゃないのかな
以前スクーターに社外品の
軽い凸面になったバックミラーを使ってたけど、
結構視界が広くて便利だったよ。
ただし普通より小さく映るんで距離感に慣れが必要。
カブの場合、純正ミラーを活かすなら
脚を伸ばすアダプターを使う手がある。
自分は高ナットを代用して安く上げてるけど。
軽い凸面になったバックミラーを使ってたけど、
結構視界が広くて便利だったよ。
ただし普通より小さく映るんで距離感に慣れが必要。
カブの場合、純正ミラーを活かすなら
脚を伸ばすアダプターを使う手がある。
自分は高ナットを代用して安く上げてるけど。
逆にカブにスクーター用のミラーとか
キタコのブルーミラー使ってるけど眩しくなくて(・∀・)ｲｲ!
しかしこれも足が短いので、後ろが見えづらい・・・。
しかしこれも足が短いので、後ろが見えづらい・・・。
センターバッグ、いいと思ったんだけどこのスレ的には不評みたいね。
実際雨の日とか水入ったりするのかな。
実際雨の日とか水入ったりするのかな。
だってぇ～
ベトキャリがチョー便利なんだも～ん
ベトキャリがチョー便利なんだも～ん
>>736
頼りないページの内容なんだが・・・ｗ
勝手に補足すると、
レギュが熱に弱いのは常識で、それは半導体だから。
で、余剰電力の行方だけど、レギュレート・レクチファイアを
介して、ACジェネレータに返す。すると、
「ACジェネレータでトルクが正方向に発生する＋熱になる」
という結果になるように出来ている。よって、余剰電力が多いと
パンクしやすいとも言う。
ちなみに俺はバッテリーのパンクはしてないし、
レギュレート・レクチファイアは一応テスターでチェックして
問題はないっぽ。
頼りないページの内容なんだが・・・ｗ
勝手に補足すると、
レギュが熱に弱いのは常識で、それは半導体だから。
で、余剰電力の行方だけど、レギュレート・レクチファイアを
介して、ACジェネレータに返す。すると、
「ACジェネレータでトルクが正方向に発生する＋熱になる」
という結果になるように出来ている。よって、余剰電力が多いと
パンクしやすいとも言う。
ちなみに俺はバッテリーのパンクはしてないし、
レギュレート・レクチファイアは一応テスターでチェックして
問題はないっぽ。
水が入らないのは安心だけど、作りが雑ってのは微妙ですね。
付けたら跨ぎにくくなるしなあ…購入はもうちょっと検討してみる。
付けたら跨ぎにくくなるしなあ…購入はもうちょっと検討してみる。
そんなもんなくても、バッテリーにつないだ状態でエンジンさえかかれば、
バッテリー端子間の電圧でほぼ分かるんだけどね。セオリーでよければこんな感じかと。
大体規定では１２～１５Ｖくらいで、どんなにアクセル吹かしても１２Ｖ以下だと整流不良
（そもそもレギュからバッテリーへ充電電流が流れないタイプ）
逆にアクセル吹かしたらどんどん電圧上がって１６～下手すりゃ２０Ｖくらいまで跳ね上がってしまうようだと、
整流は出来ても電圧制限が出来てない（電圧過多でバッテリー液が噴き上がってしまうタイプ）
となる。
バッテリー端子間の電圧でほぼ分かるんだけどね。セオリーでよければこんな感じかと。
大体規定では１２～１５Ｖくらいで、どんなにアクセル吹かしても１２Ｖ以下だと整流不良
（そもそもレギュからバッテリーへ充電電流が流れないタイプ）
逆にアクセル吹かしたらどんどん電圧上がって１６～下手すりゃ２０Ｖくらいまで跳ね上がってしまうようだと、
整流は出来ても電圧制限が出来てない（電圧過多でバッテリー液が噴き上がってしまうタイプ）
となる。
757 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 10:31:34 ID:rtWcucBj
新型カブ
テレスコとプレスのサイドスタンドとセル・４速は標準装備して欲しい。
テレスコとプレスのサイドスタンドとセル・４速は標準装備して欲しい。
テレスコ化を希望する人って意外と多いね
個人的には「安い」「長持ち」「メンテフリー」を求められるビジバイにテレスコは･･･って感じ
でも、せめてアンチリフトのトルクロッドは全車標準にして欲しいな
カスタムからDXに乗り換えるとアンチリフトのありがたみがわかる
DX曲がらねぇ～ｗ
個人的には「安い」「長持ち」「メンテフリー」を求められるビジバイにテレスコは･･･って感じ
でも、せめてアンチリフトのトルクロッドは全車標準にして欲しいな
カスタムからDXに乗り換えるとアンチリフトのありがたみがわかる
DX曲がらねぇ～ｗ
そもそも曲がるぅぅぅ～っての求めるバイクじゃないしね
アンチリフトは要らないな。
悪路を走るときの為、ストローク量を増やしてほしいくらい
安定性重視だから、
フロントに荷重掛けて、ハンドルを内側に切ってやると曲がるよ？
（普通のバイクなら自然に切れ込む程度に↑）
DXでもまったく問題ない。
アンチリフトは要らないな。
悪路を走るときの為、ストローク量を増やしてほしいくらい
安定性重視だから、
フロントに荷重掛けて、ハンドルを内側に切ってやると曲がるよ？
（普通のバイクなら自然に切れ込む程度に↑）
DXでもまったく問題ない。
確かにそーゆーのを求めるバイクじゃないけどねｗ
個人的好みでアンチリフトのフィーリングが好きってだけの話なので
フルブレーキからターンインするとビビる程曲がろうとする。
これはサスとホイールの負荷がゼロに近くなる為に起きるオートバイ共通の特性だけど、
テレスコの場合リリース解除の時点から伸びるのに比べて
リーディングリンクは逆に縮もうとする。
初期旋回特性はその時のキャスター角に依存しているので
ブレーキ解除した直後、Ｆサスがスコーンと落ちきるまでの間が一番曲がる。
そんな話をしておきながらテレスコのが良いと思う俺裏切り者
これはサスとホイールの負荷がゼロに近くなる為に起きるオートバイ共通の特性だけど、
テレスコの場合リリース解除の時点から伸びるのに比べて
リーディングリンクは逆に縮もうとする。
初期旋回特性はその時のキャスター角に依存しているので
ブレーキ解除した直後、Ｆサスがスコーンと落ちきるまでの間が一番曲がる。
そんな話をしておきながらテレスコのが良いと思う俺裏切り者
なんか無駄に改行して書き込む人多いな
2ちゃんで文の構成がどうだとか言ってたらキリがないお・・・
764 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 11:52:41 ID:rtWcucBj
サスが柔らか過ぎ。どうせ新聞と郵便は過積載なんだから硬くしろ。
>>764
ヒント：痔
ヒント：痔
766 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 14:10:35 ID:rtWcucBj
新型カブはもう少し大きくなって欲しい。
なんだか窮屈。
平均身長が50年前と違うのだから。
なんだか窮屈。
平均身長が50年前と違うのだから。
カブってクラッチとかあんの？
クラッチが無い車とかバイク（スクーター含む）ってあんの？
友達が無いのと一緒のようなもんだって言ってたから
クラッチはあるけど手でのクラッチ操作ないよ
キャメルクラッチは痛いよ
左足のつま先の方を押し込むと上がって踵を押し込むと下がるんだよね
クラッチってどうやるの？
そんな俺はカブ乗ったことないけど
クラッチってどうやるの？
そんな俺はカブ乗ったことないけど
>>772
カブはセミオートマ、つまりＦ１マシンと同じと考えればよい。
カブはセミオートマ、つまりＦ１マシンと同じと考えればよい。
なるほどクラッチは自動なのね
んじゃ前のレスであった半クラってのは？
んじゃ前のレスであった半クラってのは？
半クラってのは、いわゆる裏技であって
3年くらいカブに乗ればできるようになる
3年くらいカブに乗ればできるようになる
そろそろ足ターボの話題が出ます
青になった時に一速のつもりが実は三速だった時は足ブースター。
めちゃくちゃ焦るよね
779 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 17:35:42 ID:DIlAsWjM
次期モデルに望みのものを一つ付けてくれるって言われたら･･･
1速ランプ希望
1速ランプ希望
>>777
あるあるｗｗｗｗｗ
あるあるｗｗｗｗｗ
でもそんなの関係ねえ！
半クラ足ターボテラカッコヨス
早く免許とってカブ買おっと
そしてマスターする！
早く免許とってカブ買おっと
そしてマスターする！
カスタムの４速発進は半クラ使っても無理
営業車に追突されっからやめろ
半クラ使った2速発進はあまりやらないな。
けど右左折の時、3速から2速の押しっぱなし半クラで速度落として、
曲がりきってからペダル放して2速加速するのはよくやってる。
けど右左折の時、3速から2速の押しっぱなし半クラで速度落として、
曲がりきってからペダル放して2速加速するのはよくやってる。
>>784
むしろそれはありがたい
むしろそれはありがたい
787 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 18:58:46 ID:NVEbCTT6
更にペダルを踏みつけた状態にすると
ニュートラル状態になるから
そのとき回転上げて接続すると
半クラッチ状態になる
やっぱり４速ほすい
ニュートラル状態になるから
そのとき回転上げて接続すると
半クラッチ状態になる
やっぱり４速ほすい
カブに最近興味持ち始めた工房です
カブ乗るのには免許いるんですか？
カブ乗るのには免許いるんですか？
ｵｲﾙ交換のﾒｰｶｰ指定って何ｷﾛ毎？
ｳﾁで使ってるﾊﾞｲｸ屋だたお1,000ｷﾛで交換しろって言われんだけど
ｳﾁで使ってるﾊﾞｲｸ屋だたお1,000ｷﾛで交換しろって言われんだけど
>>789
メーカー指定は3000kmだが1000kmのがいい
メーカー指定は3000kmだが1000kmのがいい
↑なんで？
多分畳と女房は新しいほうがいいのと同じ原理
793 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 22:10:49 ID:wTNbIv1E
漏れはクラッチ操作は前へ踏む時も後ろを踏む時も
つま先方面で踏み込む派なのだが
かかとで後ろ踏んでるのが普通なのか？
つま先方面で踏み込む派なのだが
かかとで後ろ踏んでるのが普通なのか？
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
俺も最近までつま先踏みだった
今はもうカカト踏みに慣れたけど、とっさの時はつま先で踏んでしまうｗ
どうしても踏みにくいようだったらペダルの位置を調整してみるといいよ
販売店が適当に付けてるの多いから
今はもうカカト踏みに慣れたけど、とっさの時はつま先で踏んでしまうｗ
どうしても踏みにくいようだったらペダルの位置を調整してみるといいよ
販売店が適当に付けてるの多いから
>>755
電圧制御やバッテリー充電の制御はこの項目になるので、
ここをチェックする。
バッテリー
（充電後や走行後の測定は30分以上静置してから行う）
完全充電：12.8V
充電不足：12.3V
リークテスト
メインスイッチはオフで、バッテリーからマイナスケーブルを外し、
バッテリーのマイナス端子と、外したケーブル間の電流値を測定。
規定値：１ｍＡ以下（数値が大きい場合はどこかショートしてる）
充電状態の点検
エンジンを暖機して停止、バッテリーの端子間にテスターを接続。
エンジンを始動し、ヘッドライトをハイビームにする。
エンジン回転数を徐々に上げ、5000rpmでの制御電圧を測定。
標準値：バッテリー単体の電圧＜充電電圧＜15.5V
点灯系制御電圧の測定
ヘッドライトを取り外す。
エンジンを始動し、ハイビームにする。ヘッドライト点灯状態で、
青コードと緑コードの端子間電圧を測定。ＡＣレンジで測定のこと。
制御電圧12.6-13.6V/5000rpm
電圧制御やバッテリー充電の制御はこの項目になるので、
ここをチェックする。
バッテリー
（充電後や走行後の測定は30分以上静置してから行う）
完全充電：12.8V
充電不足：12.3V
リークテスト
メインスイッチはオフで、バッテリーからマイナスケーブルを外し、
バッテリーのマイナス端子と、外したケーブル間の電流値を測定。
規定値：１ｍＡ以下（数値が大きい場合はどこかショートしてる）
充電状態の点検
エンジンを暖機して停止、バッテリーの端子間にテスターを接続。
エンジンを始動し、ヘッドライトをハイビームにする。
エンジン回転数を徐々に上げ、5000rpmでの制御電圧を測定。
標準値：バッテリー単体の電圧＜充電電圧＜15.5V
点灯系制御電圧の測定
ヘッドライトを取り外す。
エンジンを始動し、ハイビームにする。ヘッドライト点灯状態で、
青コードと緑コードの端子間電圧を測定。ＡＣレンジで測定のこと。
制御電圧12.6-13.6V/5000rpm
797 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 00:57:06 ID:zrNY9APf
ホンダさんカブ２５０ｃｃ、４００ｃｃ出して
日本中放浪できるのに
日本中放浪できるのに
こけてフロントホイール曲がってしまいました どなたかホイールください
蹴って直さんかい
Fブレーキドラムの内径が規定値を超えてしまいました。
試しに蹴ってみてけど直らないので、誰かフロントホイールください
試しに蹴ってみてけど直らないので、誰かフロントホイールください
>>799
蹴って直るの？
蹴って直るの？
フロントシュー・ドラム内を清掃、各所シリコングリスでグリスアップをしたんだけど、泣きが止まらない
シューが駄目ってことかな
それと、ブレーキをかけてボトムリンクで浮き上がり、戻る時に物凄く引っかかったような抵抗があってタイヤが回転するときにギイギイギイって音がします
フェンダーやフォークカバーに擦っているのかと思い調べたんですが、擦っている様子はありませんでした
止まっている状態で、Ｆブレーキをロックした状態でボトムリンクで上げる・下げる行為をすると、戻る時に物凄く前輪の回転に抵抗が出ます
原因っておおよそでどこらへんが怪しいですかね
シューが駄目ってことかな
それと、ブレーキをかけてボトムリンクで浮き上がり、戻る時に物凄く引っかかったような抵抗があってタイヤが回転するときにギイギイギイって音がします
フェンダーやフォークカバーに擦っているのかと思い調べたんですが、擦っている様子はありませんでした
止まっている状態で、Ｆブレーキをロックした状態でボトムリンクで上げる・下げる行為をすると、戻る時に物凄く前輪の回転に抵抗が出ます
原因っておおよそでどこらへんが怪しいですかね
すいませんがちょっと変わった質問します。
普通カブとかの4stエンジンは圧縮上死点で点火されますよね。でもフライホイールを半回転さしたら排気上死点で点火することってあるんですか？
普通カブとかの4stエンジンは圧縮上死点で点火されますよね。でもフライホイールを半回転さしたら排気上死点で点火することってあるんですか？
804 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 04:30:16 ID:nEnc8BjA
＞＞８０２
ホィールのベアリングがお亡くなりと推測。
ベアリング自体は大した値段じゃないが、
外し方は色々有りそうだから、手持ちの工具で考えてくだされ。
ベアリングプーラーまで買うなら普通ならバイク屋行きが吉、
バイク屋の手間賃とプーラー代が似たような気がするから、
工具フェチなら良き敵ござんなれでGETかねー。
のんびり楽しんで30分、あとに工具が残って、おまけでスキルが上がります。
嵌めるのは簡単です。
＞＞８０３
昔排ガス規制が始まった頃無駄火飛ばして規制をクリアーした車のエンジンが
あったのを覚えてるが、当節そんなのはないと思うが、
二輪の規制は今まで甘かったから、
若しかして今までそんな姑息な手段でお茶を濁してたかもしれん。
ホィールのベアリングがお亡くなりと推測。
ベアリング自体は大した値段じゃないが、
外し方は色々有りそうだから、手持ちの工具で考えてくだされ。
ベアリングプーラーまで買うなら普通ならバイク屋行きが吉、
バイク屋の手間賃とプーラー代が似たような気がするから、
工具フェチなら良き敵ござんなれでGETかねー。
のんびり楽しんで30分、あとに工具が残って、おまけでスキルが上がります。
嵌めるのは簡単です。
＞＞８０３
昔排ガス規制が始まった頃無駄火飛ばして規制をクリアーした車のエンジンが
あったのを覚えてるが、当節そんなのはないと思うが、
二輪の規制は今まで甘かったから、
若しかして今までそんな姑息な手段でお茶を濁してたかもしれん。
>803
圧縮上死→フライホイール半回転→排気上死 ？
この時点でおかしくないか？ 両上死点の間にフライホイール1回転必要なはずだと思うんだけど？
圧縮上死→フライホイール半回転→排気上死 ？
この時点でおかしくないか？ 両上死点の間にフライホイール1回転必要なはずだと思うんだけど？
>>805
あっ間違えたorz
半回転じゃ下死点だよ…
普通は始めの圧縮上死点で点火されるけどフライホイールを始めの圧縮上死点からさらに一回転させてエンジンを組むと排気上死点で点火するの？の間違いだ…
あっ間違えたorz
半回転じゃ下死点だよ…
普通は始めの圧縮上死点で点火されるけどフライホイールを始めの圧縮上死点からさらに一回転させてエンジンを組むと排気上死点で点火するの？の間違いだ…
>フライホイールを始めの圧縮上死点からさらに一回転させてエンジンを組む
これはフライホイールを正常位置に組むということ
点火位置をずらしたいならカムチェーンをずらして組めばいいのだけれど
フライホイール位置から点火時期を決めていて
ヘッド側から電気系統の情報を拾ってないところを見ると
圧縮上死点でも排気上死点でも点火してると思う。
これはフライホイールを正常位置に組むということ
点火位置をずらしたいならカムチェーンをずらして組めばいいのだけれど
フライホイール位置から点火時期を決めていて
ヘッド側から電気系統の情報を拾ってないところを見ると
圧縮上死点でも排気上死点でも点火してると思う。
おれもシフトチェンジはダウンもアップもつま先。
シフトペダルの位置を調節しろ、といわれても、
それでもかかとで踏むのは無理。
シフトペダルの位置を調節しろ、といわれても、
それでもかかとで踏むのは無理。
つま先は危ないからやめとけ
特に雨の日
特に雨の日
昨日のウルルンのカンボジア見た？
カブだらけだったな
村長の新車じゃね？
カブだらけだったな
村長の新車じゃね？
ま、それとは関係ないかもしれんが、
日本と違ってああいうとこの村長って凄い権限持ってるんだろうな。
法整備の進んでない時代は、掟破りの処刑とかやっちゃったりしてな。
日本と違ってああいうとこの村長って凄い権限持ってるんだろうな。
法整備の進んでない時代は、掟破りの処刑とかやっちゃったりしてな。
シフトの仕方が話題になると、つま先派とかかと派が対立して、毎度荒れだすんだよな・・・
アキレス腱というか、あのあたりが硬い人って案外多いよな。
かかとを床につけたまましゃがめない、とか。
社外品で、踏み返しの位置をもっと高くしたシフトペダルがあればいいんだがな。
CD50のペダルを移植して、掻き上げでシフトダウンできるようにするという手もある。
アキレス腱というか、あのあたりが硬い人って案外多いよな。
かかとを床につけたまましゃがめない、とか。
社外品で、踏み返しの位置をもっと高くしたシフトペダルがあればいいんだがな。
CD50のペダルを移植して、掻き上げでシフトダウンできるようにするという手もある。
>>812
荒れるも何も正しいシフトチェンジは踵で落とす
荒れるも何も正しいシフトチェンジは踵で落とす
踵で踏めない人は蹴り上げてシフトダウンできるチェンジペダルに変える
これで解決
これで解決
カブ初心者なんだけどシフトペダルは悩ましいな
初めは踵使ってたけど、俺の関節が固いのか少し尻浮かせないとシフトダウンできない
ペダルの角度を変えるとシフトアップの具合が悪かったので、仕方ないからつま先でダウンしてる
けど本当は踵で落としたい・・・
蹴り上げタイプのペダルは靴を選ぶので個人的にはカブのメリットが半減してしまう
>>812が言うような踵が高めのペダルがあればいいな
初めは踵使ってたけど、俺の関節が固いのか少し尻浮かせないとシフトダウンできない
ペダルの角度を変えるとシフトアップの具合が悪かったので、仕方ないからつま先でダウンしてる
けど本当は踵で落としたい・・・
蹴り上げタイプのペダルは靴を選ぶので個人的にはカブのメリットが半減してしまう
>>812が言うような踵が高めのペダルがあればいいな
>806
俺も回答ずれてるな すまん
>807 がいってるように CDI式もポイント式もフライホイールで点火タイミング決めてるから、
両方とも点火してるはず･･･。
で、質問の意図としてはどんなもんで？
なんか不都合でも起こってるの？
俺も回答ずれてるな すまん
>807 がいってるように CDI式もポイント式もフライホイールで点火タイミング決めてるから、
両方とも点火してるはず･･･。
で、質問の意図としてはどんなもんで？
なんか不都合でも起こってるの？
前回オイル交換した残り（400ml弱）をいれたらゲージ下限から2～3mmのところだったんだけど、これでもおｋ？
あれだ、毎日酢ダコさん太郎を5枚食べて、ストレッチをすれば軟らかくなる。＞足首の筋
いや、毎日3分だけでもやれば結構違うよ。
いや、毎日3分だけでもやれば結構違うよ。
オイル量か
減る事も考えて、650cc入れてる
ゲージは一回も目安にしたこと無い
減る事も考えて、650cc入れてる
ゲージは一回も目安にしたこと無い
俺はゲージを目安に入れてるよ
ちなみに１０００キロ毎にオイル交換しているが、１０００キロでもドロついて真っ黒さん。
ちなみに１０００キロ毎にオイル交換しているが、１０００キロでもドロついて真っ黒さん。
822 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 15:04:17 ID:0tMZO+9s
スーパーカブをだいたいいくらくらいなら買う？
乗り出し１８万だったorz
乗り出し１８万だったorz
よほどの理由が無いかぎり18万では買わないな…
俺がその値段の見積もりだされたら、諦めて中古の2種スク買うわ…
俺がその値段の見積もりだされたら、諦めて中古の2種スク買うわ…
スーパーカブ買ったら
工具入れに工具が入ってた。
これを使ってエンジンオイルとかを交換するの？
なんだか、ぶかぶかな気もする。
工具入れに工具が入ってた。
これを使ってエンジンオイルとかを交換するの？
なんだか、ぶかぶかな気もする。
あくまでも非常用の簡易工具
826 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 16:18:00 ID:0tMZO+9s
>>823
６万くらいが妥当かな？
６万くらいが妥当かな？
>>822
新車でならそんなもんじゃないの？
新車でならそんなもんじゃないの？
まったく使い物にならない車載工具いらないから値段下げろよ
あの車載工具に何度救われたことか
今日百均行ったら自転車コーナーにパンクセット、空気入れ、頼りなさそうなタイヤレバーが
売ってたから緊急時には役立ちそうなので購入した ３００円で助かったらラッキーだよな！
売ってたから緊急時には役立ちそうなので購入した ３００円で助かったらラッキーだよな！
空気入れはガチで
空気はいるから、必ず役に立つと思う。
壊れるけどｗ
空気はいるから、必ず役に立つと思う。
壊れるけどｗ
特にあのホースがなー
ダイソーのタイヤレバーはわざわざ別個で売っているためか１００均のレバーの中では一番頑丈なんだけどね。
ダイソーのタイヤレバーはわざわざ別個で売っているためか１００均のレバーの中では一番頑丈なんだけどね。
833 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 19:12:42 ID:+FhOcopu
カブにゴールドウイング１８００のエンジン載るかな？
>>833
どこに載せるってんだよそんなもんｗ
どこに載せるってんだよそんなもんｗ
荷台に乗せれば運べるだろ
１００Lの箱貸そうか？ぶち込んでいいよ
１００Lの箱貸そうか？ぶち込んでいいよ
荷台では？
HONDA SUPER CUB 750
ごめん言ってみたかっただけ
ごめん言ってみたかっただけ
839 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 02:20:36 ID:Mie4d+PD
99年式のSTDに乗ってます。
この前突然キックがおりなくなり、バイク屋にもっていくと焼き付きと言われました。「クラッチまだ使えるからシリンダーとピストン交換と言われました」
そこで、「どうせ交換するんやったらボアアップキット組んだら？」と言われました。
焼き付いた状態からでもボアアップキットは組めるのでしょうか？あとピストンなどは50の物が使えるのでしょうか？
ご教授お願いします
この前突然キックがおりなくなり、バイク屋にもっていくと焼き付きと言われました。「クラッチまだ使えるからシリンダーとピストン交換と言われました」
そこで、「どうせ交換するんやったらボアアップキット組んだら？」と言われました。
焼き付いた状態からでもボアアップキットは組めるのでしょうか？あとピストンなどは50の物が使えるのでしょうか？
ご教授お願いします
>>839
ボアうｐもいいが小型二輪以上の免許が必要だよ
ボアうｐもいいが小型二輪以上の免許が必要だよ
>>839
「ボアアップ」が何なのか判っていない模様。
「ボアアップ」が何なのか判っていない模様。
843 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 12:35:27 ID:bj+MYJmV
カブ50(黄色登録)で60km/h巡航をいつものようにしているつもりが
フルスロットルにも関わらずエンジン回転数が落ちていって30km/hになってしまった(スロットルを戻しているかのように)
雨の日に走っていておきたことなのですが、原因としては何が考えられますか？
私はスロットル内部に水が浸入、漏電してなったんじゃないかな～とか思いました。
解決方法などあったら教えてください
フルスロットルにも関わらずエンジン回転数が落ちていって30km/hになってしまった(スロットルを戻しているかのように)
雨の日に走っていておきたことなのですが、原因としては何が考えられますか？
私はスロットル内部に水が浸入、漏電してなったんじゃないかな～とか思いました。
解決方法などあったら教えてください
844 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 12:55:43 ID:V9WzBLNJ
1速でも発進が遅いってどういうことですか？
845 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 12:57:15 ID:bj+MYJmV
スロットルの当て方？
>>844
アクセル全開で1速につなげばいいよ
アクセル全開で1速につなげばいいよ
848 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 13:03:33 ID:bj+MYJmV
一気にスロットルを全開にするんじゃなくて
エンジンの回転数と速度を合わせる。
クラッチ板の空転が無くなってスムーズに加速できるよ。
エンジンの回転数と速度を合わせる。
クラッチ板の空転が無くなってスムーズに加速できるよ。
>>848
？
？
851 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 14:53:58 ID:H5kh6Puk
>>850
電気はしってないですよね
盛大に間違いをしてしまった
全て純正です
おかしく感じたのは台風の日での出来事でした
エンジンからガポガポ音がした気がしたんですが、気のせいだろうと思ったんですが関係あるかも知れません。
出先から失礼します。
電気はしってないですよね
盛大に間違いをしてしまった
全て純正です
おかしく感じたのは台風の日での出来事でした
エンジンからガポガポ音がした気がしたんですが、気のせいだろうと思ったんですが関係あるかも知れません。
出先から失礼します。
854 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 15:19:25 ID:NDw1Yo8W
>>851
今の症状を言えよ携帯厨
今の症状を言えよ携帯厨
フロントブレーキ強化したいのでＣＤ９０のホイール移植する場合
ブレーキパネルごと買ってこないとダメですよね？
ブレーキパネルごと買ってこないとダメですよね？
CD90ので強化になんのか？
ちなみにCD90のパネルはストッパーの溝のサイズ合わないから加工しないと付かないよ
ちなみにCD90のパネルはストッパーの溝のサイズ合わないから加工しないと付かないよ
858 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 17:39:50 ID:qNTdnoVH
>>851
エアクリが湿っただけ。
エアクリが湿っただけ。
859 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 19:43:02 ID:bj+MYJmV
なんだそのエチケット
こんな感じ↓でレッグシールドのキャップを塗ってる人いる？
ttp://nanasisan.com/0nanasi/src/up1451.jpg.html
赤なら目立つしいいかなと思うんだけど、率直に感想を。
ttp://nanasisan.com/0nanasi/src/up1451.jpg.html
赤なら目立つしいいかなと思うんだけど、率直に感想を。
俺なら塗らない。車体きれいですね。やっぱ磨いてるんですか？
レッグシールドのキャップよりもエロ画像動画収集に便利な(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ リンクに
目が行ってしまった俺はカブファン失格ですか？
目が行ってしまった俺はカブファン失格ですか？
いやこれは俺のカブじゃない。その辺で拾った画像を塗ってみただけ。
やっぱ微妙かなあ…
やっぱ微妙かなあ…
865 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 21:04:50 ID:bj+MYJmV
レッグシールドのキャップよりもロリータマニアに
目が行ってしまった俺は人間失格ですね
目が行ってしまった俺は人間失格ですね
目が行くどころかクリックもした俺はオナヌー終わり次第吊って期末。
シートが左右にずれるのが気に入らないんだけどいい対策ある？
両面テープでタンクに薄いゴムでも貼り付けたらマシになるかな
両面テープでタンクに薄いゴムでも貼り付けたらマシになるかな
>>857
カブとCD90のパネルは同寸だったよね？
カブとCD90のパネルは同寸だったよね？
吸盤だけ換えれるとは知らなかった
試してみるわ
ありがとう
試してみるわ
ありがとう
吸盤も古い円筒タイプと最近の楕円タイプあるから店で現物見せて確認してな。
俺のは古いタイプだった。糊かなんかが付いてるけど引っ張ればワリと簡単に外れる。
俺のは古いタイプだった。糊かなんかが付いてるけど引っ張ればワリと簡単に外れる。
普通に差し込むだけ。
入りにくかったら、マイナスドライバかなんか使えば簡単に入る。
念のために最後に糊かなんかで軽く接着しておけば、いきなり外れる事は無いと思うよ。
入りにくかったら、マイナスドライバかなんか使えば簡単に入る。
念のために最後に糊かなんかで軽く接着しておけば、いきなり外れる事は無いと思うよ。
把握した
たびたびありがとう
たびたびありがとう
どうせまた役立たずになるのに・・・５００円は高いような
>>843
漏れも同じことがあった
60キロで航行中にいきなり40キロに落ちた
エンジンを冷ましてから走ったが
少し加速が落ちた
まさかエンジンがいかれる手前か？
ちゃんとエンジンオイル交換してる？
あと定期的にチェーンへの注油と調整をしてる？
スパークパラグも定期的に交換すべし
漏れのカブは製造から7年していて、さらに追突事故を起こしたこともあり
ベアリングにガタがきているようだ
40キロ以上出したときに振動が以前より増えたからだ
漏れも同じことがあった
60キロで航行中にいきなり40キロに落ちた
エンジンを冷ましてから走ったが
少し加速が落ちた
まさかエンジンがいかれる手前か？
ちゃんとエンジンオイル交換してる？
あと定期的にチェーンへの注油と調整をしてる？
スパークパラグも定期的に交換すべし
漏れのカブは製造から7年していて、さらに追突事故を起こしたこともあり
ベアリングにガタがきているようだ
40キロ以上出したときに振動が以前より増えたからだ
いろいろ探しても見つからなかったんですが
スーパーカブカスタムに着くタルグリップってないですかねぇ？
スーパーカブカスタムに着くタルグリップってないですかねぇ？
>>878
検索したらどっさり出てきたぞ
検索したらどっさり出てきたぞ
カスタムのグリップって普通のカブより内径が細いんじゃないのか
ttp://kawasin.hp.infoseek.co.jp/cub_kaizou.shtml#%81%9C%94r%8BC%97%CAUP%81%95%83C%83%81%83%60%83F%83%93(2004/12/12)%81%9C
ttp://www.geocities.jp/kaisoukoubou/cub.html#%83J%83u%89%FC
下なんかもうアレだねこういうの好きだけど
ttp://www.geocities.jp/kaisoukoubou/cub.html#%83J%83u%89%FC
下なんかもうアレだねこういうの好きだけど
先ほど、カブで帰宅してエンジンを止めると、
フランジあたりから煙が出ていることに気づき確認すると、
マフラーの右スタッドボルト(チェンジペダル側)にオイルが付いていました。
前日、オイル交換をしてもらっており、その時こぼした拭き残しだとよいのですが。
何か、他のトラブルも考えられるなら教えて下さい。
フランジあたりから煙が出ていることに気づき確認すると、
マフラーの右スタッドボルト(チェンジペダル側)にオイルが付いていました。
前日、オイル交換をしてもらっており、その時こぼした拭き残しだとよいのですが。
何か、他のトラブルも考えられるなら教えて下さい。
みんな一台で乗り続けた最長記録どんくらい？
２０万kとか３０万ｋ乗った兵いる？
２０万kとか３０万ｋ乗った兵いる？
>>843
次も雨の日に調子が悪くなったら多分プラグキャップから漏電だと思うよ。
次も雨の日に調子が悪くなったら多分プラグキャップから漏電だと思うよ。
業者さん乙
中華カブで培った技術とパーツを使用し
プジョーのヴォーグをデザインソースにして
かっちょいいの作ってみました。って感じ？
中華カブで培った技術とパーツを使用し
プジョーのヴォーグをデザインソースにして
かっちょいいの作ってみました。って感じ？
ハンターカブがリバイバルすれば済む話だ
ttp://www.bbb-bike.com/touring/lecture/index.php?ID=68
カブでも、このタイヤ修理の方法がつかえるの？
カブでも、このタイヤ修理の方法がつかえるの？
>>894
カブはチューブタイヤなんだけどね。
カブはチューブタイヤなんだけどね。
>>892は、とりあえず赤ければハンターカブなのか？
中国製はミニモトとか見てても全然持たないから、2種で5万位ならおもちゃに買うのにな
スーパーカブのホイールを通販でも売ってる激安ショップ紹介してください
>>901
そこ探しましたがありませんでした
そこ探しましたがありませんでした
安っすい振動対策なんでしょ
納車から20日経過して走行距離130キロくらい。やっと変速をなだらかに
出来るようになりましたが、慣れるまでにはこのくらいかかってしまうものですね。
未だに坂を2速で上がるか3速で頑張るかの判断がうまく出来ませんが。
出来るようになりましたが、慣れるまでにはこのくらいかかってしまうものですね。
未だに坂を2速で上がるか3速で頑張るかの判断がうまく出来ませんが。
906 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 22:17:50 ID:dx6vwD4M
新車で合計１９万と野外放置で遠くからの取り寄せ中古合計１０万どっちがいい？
時間に余裕のある生活で自力でボロボロをピカピカに(*´д`）なら中古
どうなっても知らんがな
どうなっても知らんがな
>>843,877
おいらのカスタム50もたまになるよ
なんだかカブルっていう感じかな（アクセル開けてもモガモガするような）
タンク内にサビが来てないか、水がたまっているとか考えて
キャブ分解しても特にゴミとかメインジェットの詰まりとかはないんだよね
エアフィルターも掃除するけどあんまり変わりなし
しばらく走るとまた抜けがよくなってくるんだけど、気になる
2.5万キロ走ってるからね オーバーホールするしかないのかな
おいらのカスタム50もたまになるよ
なんだかカブルっていう感じかな（アクセル開けてもモガモガするような）
タンク内にサビが来てないか、水がたまっているとか考えて
キャブ分解しても特にゴミとかメインジェットの詰まりとかはないんだよね
エアフィルターも掃除するけどあんまり変わりなし
しばらく走るとまた抜けがよくなってくるんだけど、気になる
2.5万キロ走ってるからね オーバーホールするしかないのかな
もうすぐカブで2度目のロングツーリングに行くことになり、カブツーリングの
先輩にアドバイスいただきたいと思い書き込みさせていただきます。
距離は大阪～新潟で約600キロくらい。2日間かけていつくつもりです。
・オイルはどんなものがおすすめですか？
今はG1を入れてますが、夏の長距離なので、粘土の高いオイルに変えた
ほうがいいのか悩んでいます。
・キャリアにBOXを着けようと思いますが、ゴムバンドなどでしっかり固定
できますか？
ロングキャリアを購入したので、大きいBOXをつけようと思いますが、
できれば脱着可能なように、ゴムバンドなどで縛れないかと思案してます。
やっぱり底に穴あけてビスでとめないとグラグラしますか？
・その他、「ここに気をつけろ！」「これもってけ！」などアドバイス
いただけるとうれしく思います。
昔にカブでツーリングに行き、ロクに知識もなく無理をさせたため、
カブのエンジンが壊れ、途中から電車で帰りました。
今回は日ごろのメンテナンスも行い、知識もある程度ついてきたので、
ぜひ無事に楽しくカブツーリングを楽しみたいとワクワクしています。
どうぞよろしくお願いします。
先輩にアドバイスいただきたいと思い書き込みさせていただきます。
距離は大阪～新潟で約600キロくらい。2日間かけていつくつもりです。
・オイルはどんなものがおすすめですか？
今はG1を入れてますが、夏の長距離なので、粘土の高いオイルに変えた
ほうがいいのか悩んでいます。
・キャリアにBOXを着けようと思いますが、ゴムバンドなどでしっかり固定
できますか？
ロングキャリアを購入したので、大きいBOXをつけようと思いますが、
できれば脱着可能なように、ゴムバンドなどで縛れないかと思案してます。
やっぱり底に穴あけてビスでとめないとグラグラしますか？
・その他、「ここに気をつけろ！」「これもってけ！」などアドバイス
いただけるとうれしく思います。
昔にカブでツーリングに行き、ロクに知識もなく無理をさせたため、
カブのエンジンが壊れ、途中から電車で帰りました。
今回は日ごろのメンテナンスも行い、知識もある程度ついてきたので、
ぜひ無事に楽しくカブツーリングを楽しみたいとワクワクしています。
どうぞよろしくお願いします。
>>910
大阪まで自走、気をつけてね。
>オイル
G2かG3を入れておくかい？ ま、粘度が高過ぎてもエンジンが
もっさりするだけなので、10W-40程度のオイルなら何でもいいと思う。
あと、オイルの銘柄もいいけど、オイルの消費に注意。
カブは割りとオイル燃えるからね、普段どれくらい燃えてるか
チェックしてないなら、500km程走った段階で一度オイル量を
見ておくことをオススメする。減って下限を割りそうな場合は
オイルを継ぎ足せばおｋ。
>BOX
ゴムシートを敷いてすべり止めにし、その上に箱を置いて
縛るのはどうだろう。
>その他
出発前の整備はしっかりと。
（灯火類、スイッチ類、チェーンの張りと給脂状態、各部ガタや緩みが無いかなど）
パンク修理の道具＋空気入れと予備チューブは持っていった方が無難。
大阪まで自走、気をつけてね。
>オイル
G2かG3を入れておくかい？ ま、粘度が高過ぎてもエンジンが
もっさりするだけなので、10W-40程度のオイルなら何でもいいと思う。
あと、オイルの銘柄もいいけど、オイルの消費に注意。
カブは割りとオイル燃えるからね、普段どれくらい燃えてるか
チェックしてないなら、500km程走った段階で一度オイル量を
見ておくことをオススメする。減って下限を割りそうな場合は
オイルを継ぎ足せばおｋ。
>BOX
ゴムシートを敷いてすべり止めにし、その上に箱を置いて
縛るのはどうだろう。
>その他
出発前の整備はしっかりと。
（灯火類、スイッチ類、チェーンの張りと給脂状態、各部ガタや緩みが無いかなど）
パンク修理の道具＋空気入れと予備チューブは持っていった方が無難。
>>910
大阪新潟を２日て無理あるんじゃないの？それから被災地に行くつもり？
大阪新潟を２日て無理あるんじゃないの？それから被災地に行くつもり？
2速から3速にｱｯﾌﾟする時に、たまにｷﾞﾔが入らないで盛大にｶﾞﾗｶﾞﾗいう事があるんだが
どうしちゃったんだろう、不安だ(´･ω･`)
どうしちゃったんだろう、不安だ(´･ω･`)
>>915
何だろう、ハーフニュートラルだとして、シフトフォークの摩耗、
ドッグクラッチの摩耗、シフタ溝の摩耗、シフトリンケージの故障、
なんていう理由が考えられると思うけど、どちらにせよクランクケースを
割らないといけないから、バイク屋に相談したほうがいいと思うよ。
何だろう、ハーフニュートラルだとして、シフトフォークの摩耗、
ドッグクラッチの摩耗、シフタ溝の摩耗、シフトリンケージの故障、
なんていう理由が考えられると思うけど、どちらにせよクランクケースを
割らないといけないから、バイク屋に相談したほうがいいと思うよ。
>>910
カッコが気にならないなら大きなスクリーンつけれ
疲れがぜんぜん違うし、雨も耐えやすい
箱はひも固定おすすめ。
キャリアの上にウレタンフォームとか（吸水しないやつ）
挟んでタイダウンで縛り上げれば、がっちり固定。取り外しも可。
カッコが気にならないなら大きなスクリーンつけれ
疲れがぜんぜん違うし、雨も耐えやすい
箱はひも固定おすすめ。
キャリアの上にウレタンフォームとか（吸水しないやつ）
挟んでタイダウンで縛り上げれば、がっちり固定。取り外しも可。
>>910
出発前にエンジンオイルを交換すべし
そして適度な時期にチェーンに注油（漏れは200～300キロごとに注油している）
タイヤの溝が少ない場合は、交換を推奨します
人のいない過疎地を通る場合、携行缶を持ってゆくべし
当然、地図もお忘れなく
夜に山道を走らないこと。（夜走って大変なことになった）
山道を走るのは陽が出ているうちにすべし
寝る場所を決めること
ネットカフェで寝るにしても会員制のところだと会員にならなきゃいかんし
静岡県だと会員制ネットカフェしかない
静岡県の殿様ネットカフェ潰してほしい
マンボーとかっていうネットカフェは会員制ではないようですし
自由が利く（ただし周囲に迷惑をかけないように）
店によってプランが異なるようですので注意が必要です
大阪～新潟間を2日は急だと思う。3日必要と思われます
当然ながら帰るにしても行きと同じ時間がかかりますし、往復で1週間必要
帰る際もエンジンオイル交換したほうがよいように思います
漏れは以前
大垣（岐阜県）～川崎（神奈川県）を2日で行った
当然のことながら4輪で行くより遠回りになった
自動車専用道路は125cc以下は通行できないから
引越しなので片道です。
帰るのはご勘弁。往復で4日以上かかるし実家のあたりは雰囲気が嫌いだから
出発前にエンジンオイルを交換すべし
そして適度な時期にチェーンに注油（漏れは200～300キロごとに注油している）
タイヤの溝が少ない場合は、交換を推奨します
人のいない過疎地を通る場合、携行缶を持ってゆくべし
当然、地図もお忘れなく
夜に山道を走らないこと。（夜走って大変なことになった）
山道を走るのは陽が出ているうちにすべし
寝る場所を決めること
ネットカフェで寝るにしても会員制のところだと会員にならなきゃいかんし
静岡県だと会員制ネットカフェしかない
静岡県の殿様ネットカフェ潰してほしい
マンボーとかっていうネットカフェは会員制ではないようですし
自由が利く（ただし周囲に迷惑をかけないように）
店によってプランが異なるようですので注意が必要です
大阪～新潟間を2日は急だと思う。3日必要と思われます
当然ながら帰るにしても行きと同じ時間がかかりますし、往復で1週間必要
帰る際もエンジンオイル交換したほうがよいように思います
漏れは以前
大垣（岐阜県）～川崎（神奈川県）を2日で行った
当然のことながら4輪で行くより遠回りになった
自動車専用道路は125cc以下は通行できないから
引越しなので片道です。
帰るのはご勘弁。往復で4日以上かかるし実家のあたりは雰囲気が嫌いだから
>>910
早速のレスありがとうございます。
ご参考まで壊れたときの状況です。
友人にただでもらったカブ５０、走行距離約４万キロです。年式は不明。
新聞配達に利用されていたカブなので、もらったときにはもう結構
くたびれていたのかもしれません。壊した原因は焼きつきだと思います。
ツーリング前もツーリング中もろくにオイル点検してませんでした。
状況は、大阪から上高地や乗鞍を走り、帰るころに、マフラーからパンパンと
ときどき音がなるようになりました。たぶんオイル上がりです。
そのときはなんかかっこ音だしてるぜカブ！と思いながら走行を続けました。
休憩したときにエンジンがかかりにくくなり、エンジンオイルをしらべると
全然オイルゲージにつかないくらいなくなってました。
いそいでスタンドまで走り、オイル補充。マフラーからの白煙が増える。
その後満タンにしたオイルが１００キロ走ったくらいで半分以下になって
しまうくらいに減ってました。ついに岐阜の大垣でカブストップ。
キックしてもエンジンかかる気配がなく、親切なおじさんに事情を話すと
車にバイクを乗せてくれ、バイク屋へ行きました。
バイクやのおじさんは、「キックがすかすかになっているので（圧縮がない）
エンジンがもうだめですね。修理するより、中古買うほうがええ」といいました。
バイクの処分はそこのバイク屋がただで引き取ると言うので、
泣く泣くそこから電車で帰り、車窓から景色をボーっと眺めながら
「カブちゃんごめんよ。。」と思いました。
ほろ苦いツーリングデビューとなりました。
それからは次のカブは大事に乗ろうと決意しました。
初心者の方は基本的なことですが、やっぱりオイル管理に気をつけて
くださいね。マフラーからの煙が参考になるのを身をもって経験しました。
早速のレスありがとうございます。
ご参考まで壊れたときの状況です。
友人にただでもらったカブ５０、走行距離約４万キロです。年式は不明。
新聞配達に利用されていたカブなので、もらったときにはもう結構
くたびれていたのかもしれません。壊した原因は焼きつきだと思います。
ツーリング前もツーリング中もろくにオイル点検してませんでした。
状況は、大阪から上高地や乗鞍を走り、帰るころに、マフラーからパンパンと
ときどき音がなるようになりました。たぶんオイル上がりです。
そのときはなんかかっこ音だしてるぜカブ！と思いながら走行を続けました。
休憩したときにエンジンがかかりにくくなり、エンジンオイルをしらべると
全然オイルゲージにつかないくらいなくなってました。
いそいでスタンドまで走り、オイル補充。マフラーからの白煙が増える。
その後満タンにしたオイルが１００キロ走ったくらいで半分以下になって
しまうくらいに減ってました。ついに岐阜の大垣でカブストップ。
キックしてもエンジンかかる気配がなく、親切なおじさんに事情を話すと
車にバイクを乗せてくれ、バイク屋へ行きました。
バイクやのおじさんは、「キックがすかすかになっているので（圧縮がない）
エンジンがもうだめですね。修理するより、中古買うほうがええ」といいました。
バイクの処分はそこのバイク屋がただで引き取ると言うので、
泣く泣くそこから電車で帰り、車窓から景色をボーっと眺めながら
「カブちゃんごめんよ。。」と思いました。
ほろ苦いツーリングデビューとなりました。
それからは次のカブは大事に乗ろうと決意しました。
初心者の方は基本的なことですが、やっぱりオイル管理に気をつけて
くださいね。マフラーからの煙が参考になるのを身をもって経験しました。
>>910
大きいボックスをつけた場合、座る際に窮屈になる場合があります
身長180cmの漏れでは窮屈（体格からして400ccでも小さいと言われた）
当然ながら長時間運転してますとケツが痛くなります
服装は夏でも長袖・長ズボン・靴
コケたときの為に
エンジンオイルはG1でもおｋですが
ちょくちょく継ぎ足しが必要です
マシンと自分自身無理をしないように
大きいボックスをつけた場合、座る際に窮屈になる場合があります
身長180cmの漏れでは窮屈（体格からして400ccでも小さいと言われた）
当然ながら長時間運転してますとケツが痛くなります
服装は夏でも長袖・長ズボン・靴
コケたときの為に
エンジンオイルはG1でもおｋですが
ちょくちょく継ぎ足しが必要です
マシンと自分自身無理をしないように
>>919
私は川崎市に住んでいます
都内へ行くのにカブを使ってますが、
エンジンオイルは前カゴに常備されています
平日は走れないので、走るのは週末のみです
毎週チェーンにオイル注油＆エンジンオイル継ぎ足し
私は川崎市に住んでいます
都内へ行くのにカブを使ってますが、
エンジンオイルは前カゴに常備されています
平日は走れないので、走るのは週末のみです
毎週チェーンにオイル注油＆エンジンオイル継ぎ足し
>>912 レスありがとうございます。G2にしようかと思います。
>>913 レスありがとうございます。いろいろ参考になり、助かります。
オイル携行します。これは考えてませんでした。BOXのアイデアも参考に
させていただきます。出発前点検重要ですね、コピペして保存しました。
明日パンクの修理キットを１００円ショップで買いに行きます。
>>914 レスありがとうございます。まぎらわしい表現ですみませんでした。
２日というのは、片道です。さすがに１日で新潟を無理だと思い、道中で
１泊する予定です。場所は新潟の苗場です。知り合いがフジロックという
野外イベントで露店を出すそうなので、そのお手伝いです。
帰りは東京の友人に会いに行き、東京観光、そしてまた２日かけて大阪
という予定です。１週間くらいで予定を組んでいます。
総走行距離は1000キロは超えると思います。
>>913 レスありがとうございます。いろいろ参考になり、助かります。
オイル携行します。これは考えてませんでした。BOXのアイデアも参考に
させていただきます。出発前点検重要ですね、コピペして保存しました。
明日パンクの修理キットを１００円ショップで買いに行きます。
>>914 レスありがとうございます。まぎらわしい表現ですみませんでした。
２日というのは、片道です。さすがに１日で新潟を無理だと思い、道中で
１泊する予定です。場所は新潟の苗場です。知り合いがフジロックという
野外イベントで露店を出すそうなので、そのお手伝いです。
帰りは東京の友人に会いに行き、東京観光、そしてまた２日かけて大阪
という予定です。１週間くらいで予定を組んでいます。
総走行距離は1000キロは超えると思います。
>>923
俺大阪人だけどそんなツーリングする勇気無い うらやましい
俺大阪人だけどそんなツーリングする勇気無い うらやましい
>>923
大阪まで自走とか書いちゃったが、大阪～新潟往復なんね。
気をつけて行ってらっさい。
たぶん大丈夫だと思うけど、老婆心で・・・。
パンク修理キットは自転車のパッチ＋タイヤレバーね。間違えても
チューブレス用を買わないように。自転車用のタイヤレバーは金属なら
使えるらしいが、プラは強度不足で無理だから気をつけよう。本当は
ホームセンター辺りでタイヤレバー買った方が、長さも強度も申し分
ないんだけど。あと、車載工具は乗ってるよね？
新潟方面がどの程度店があるのかわからんから、もし積めるなら最低限、
ストップ＆テールの電球、ヘッドライトの電球を積んでおくといいかも。
それと、雨具も忘れずに。うっかり忘れると悲惨な目に遭うかも。
最後は乗ってる人間が居眠って事故ったりしたらシャレにならないので、
無理だけはしないように。ゴハンはちゃんと食べて、眠かったらちゃんと
寝ましょう。俺のように、居眠って縁石ヒットしかけたり、溝に落ちかけたり
しないようにねｗｗｗ
大阪まで自走とか書いちゃったが、大阪～新潟往復なんね。
気をつけて行ってらっさい。
たぶん大丈夫だと思うけど、老婆心で・・・。
パンク修理キットは自転車のパッチ＋タイヤレバーね。間違えても
チューブレス用を買わないように。自転車用のタイヤレバーは金属なら
使えるらしいが、プラは強度不足で無理だから気をつけよう。本当は
ホームセンター辺りでタイヤレバー買った方が、長さも強度も申し分
ないんだけど。あと、車載工具は乗ってるよね？
新潟方面がどの程度店があるのかわからんから、もし積めるなら最低限、
ストップ＆テールの電球、ヘッドライトの電球を積んでおくといいかも。
それと、雨具も忘れずに。うっかり忘れると悲惨な目に遭うかも。
最後は乗ってる人間が居眠って事故ったりしたらシャレにならないので、
無理だけはしないように。ゴハンはちゃんと食べて、眠かったらちゃんと
寝ましょう。俺のように、居眠って縁石ヒットしかけたり、溝に落ちかけたり
しないようにねｗｗｗ
長距離なんか
大阪京都間１号線で走るぐらいしか記憶にない
大阪京都間１号線で走るぐらいしか記憶にない
>>917 レスありがとうございます。スクリーンて疲れにくいんですか、
それは盲点でございました。そういえば風ってけっこう疲れると聞いたこと
があります。検討させていただきます。BOXも大変参考になりました！
タイダウンで早速ググってみたら、これはよさそうですね♪明日買いに
いきます！
>>918 レスありがとうございます。ハイ！出発前にG2のオイルに交換する
ことにしました。ガソリンの携行管いいですね！安いの探して見ます！
夜の山道注意ですね！これはロングツーリング経験者ならではのご意見だと
思います。参考になります。テント持参ですが、距離かせぐために、
夜まで走ったときは、楽したいのでネカフェで寝ようと思います。
安全に戻って来たいので、日程にも余裕をもって計画しようと思います。
>>920 レスありがとうございます。なるほど、ゆったり座れるように
BOXを取り付けたいと思います。ｹﾂは痛いでしょうね。ぢにならないか
心配です。
>>922 レスありがとうございます。オイル継ぎ足し作戦でいこうと思います。
みなさまたくさんのレスありがとうございます。すべてコピーして保存
しました。大変参考になりました。日程も１週間～１０日かけてゆっくり
行ってきます。無事に帰ってきて、ご報告できればとおもいます。
本当にありがとうございました。
またたくさんスレを消費して、住人のみなさま大変すみませんでした。
それは盲点でございました。そういえば風ってけっこう疲れると聞いたこと
があります。検討させていただきます。BOXも大変参考になりました！
タイダウンで早速ググってみたら、これはよさそうですね♪明日買いに
いきます！
>>918 レスありがとうございます。ハイ！出発前にG2のオイルに交換する
ことにしました。ガソリンの携行管いいですね！安いの探して見ます！
夜の山道注意ですね！これはロングツーリング経験者ならではのご意見だと
思います。参考になります。テント持参ですが、距離かせぐために、
夜まで走ったときは、楽したいのでネカフェで寝ようと思います。
安全に戻って来たいので、日程にも余裕をもって計画しようと思います。
>>920 レスありがとうございます。なるほど、ゆったり座れるように
BOXを取り付けたいと思います。ｹﾂは痛いでしょうね。ぢにならないか
心配です。
>>922 レスありがとうございます。オイル継ぎ足し作戦でいこうと思います。
みなさまたくさんのレスありがとうございます。すべてコピーして保存
しました。大変参考になりました。日程も１週間～１０日かけてゆっくり
行ってきます。無事に帰ってきて、ご報告できればとおもいます。
本当にありがとうございました。
またたくさんスレを消費して、住人のみなさま大変すみませんでした。
エンジンオイルを良い物に交換すると
燃費って良くなりますか？
ガソリンが高くなっているので、
少しでも燃費を良くして
ツーリングしたいものです。
燃費って良くなりますか？
ガソリンが高くなっているので、
少しでも燃費を良くして
ツーリングしたいものです。
キャブを掃除する
焼き付かない程度に薄いセッティングにする
焼き付かない程度に薄いセッティングにする
あーでもホームセンタのタイヤレバー、安いのはチューブレス用だから噛みやすいよ。
あれはリムにキズいっても良いってレベルの力のかけ方を想定して作ってあるし。流石は自動車のタイヤ交換を図解で載ってるだけのこたーあるなｗ
あれはリムにキズいっても良いってレベルの力のかけ方を想定して作ってあるし。流石は自動車のタイヤ交換を図解で載ってるだけのこたーあるなｗ
931 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 01:46:25 ID:9tqrKyfW
プレスカブ以外の亜流のカブは、
プレスの劣化部品を付けてるだけだと思った。
但しカスタムのセルと前サスだけは例外。
部品点数を増やしただけで効率悪い。
しかも隠れ物の異端MDも存在するし。
MDの空気吸気口を見ると、設計がさらに古そうだ。
プレスとカスタムとリトルとMDのよい所を取って、
一つのモデルにすればいいのに。ストリート・・・何がストリート？消費者舐めてる。
プレスの劣化部品を付けてるだけだと思った。
但しカスタムのセルと前サスだけは例外。
部品点数を増やしただけで効率悪い。
しかも隠れ物の異端MDも存在するし。
MDの空気吸気口を見ると、設計がさらに古そうだ。
プレスとカスタムとリトルとMDのよい所を取って、
一つのモデルにすればいいのに。ストリート・・・何がストリート？消費者舐めてる。
932 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 01:50:55 ID:9tqrKyfW
リトルのよい所・・・色だけだな。
MD・・・サス、サイドスタンド、ブレーキ、ハンドルバー、前キャリア、
MD・・・サス、サイドスタンド、ブレーキ、ハンドルバー、前キャリア、
933 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 02:06:33 ID:46xnyxLI
このスレ参考になりました。
私も夏休みに東北半島一周を考えています。
いちおうプレスカブのキャリアと前カゴはつけました。
後ろには何をつけようか迷っていますが、今のところ、ホームセンターの大型の
ボックス
をトラック用のラッシングベルトでがっちり固定しようと思っています。
それとも、長期のツーリングなので、底に穴をあけて固定してしまったほうがいいんでしょうか？
パンク修理の道具は持っていったほうがいいでしょうか？
実はタイヤ交換したときに、チューブをタフアップから普通のチューブに変えてしまったのです。
（店に在庫がなかった）
それ以外に予備のブレーキレバーとか、工具とか必要でしょうか？
私も夏休みに東北半島一周を考えています。
いちおうプレスカブのキャリアと前カゴはつけました。
後ろには何をつけようか迷っていますが、今のところ、ホームセンターの大型の
ボックス
をトラック用のラッシングベルトでがっちり固定しようと思っています。
それとも、長期のツーリングなので、底に穴をあけて固定してしまったほうがいいんでしょうか？
パンク修理の道具は持っていったほうがいいでしょうか？
実はタイヤ交換したときに、チューブをタフアップから普通のチューブに変えてしまったのです。
（店に在庫がなかった）
それ以外に予備のブレーキレバーとか、工具とか必要でしょうか？
>>933
キャンプツーで、箱ごと荷物動かしたいとかあるなら、箱は外せると
便利かも。固定するかどうかは用途次第ってことで。
チューブの種類に関係なく、パンク修理道具と予備チューブは持っていくべし。
俺は釘の頭側からぶっ刺さってしまって、タフアップチューブから緑の
液体が漏れ続けてパッチを貼れなかった経験あり。よって今はノーマル
チューブ。
カブのブレーキレバーはわざと短めにしてあるので、転倒してもそうそう
折れない。あれば安心度は高いけど、電球類とかフューズとかの方が予備は
あったほうがいいと思う。あと、針金とかテープ類も少々入れておく方が
いいかと。
工具は車載工具、もしくは車載工具と同じネジ種が回せる工具を用意
くらいでいいんじゃないかな。
キャンプツーで、箱ごと荷物動かしたいとかあるなら、箱は外せると
便利かも。固定するかどうかは用途次第ってことで。
チューブの種類に関係なく、パンク修理道具と予備チューブは持っていくべし。
俺は釘の頭側からぶっ刺さってしまって、タフアップチューブから緑の
液体が漏れ続けてパッチを貼れなかった経験あり。よって今はノーマル
チューブ。
カブのブレーキレバーはわざと短めにしてあるので、転倒してもそうそう
折れない。あれば安心度は高いけど、電球類とかフューズとかの方が予備は
あったほうがいいと思う。あと、針金とかテープ類も少々入れておく方が
いいかと。
工具は車載工具、もしくは車載工具と同じネジ種が回せる工具を用意
くらいでいいんじゃないかな。
935 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 03:22:46 ID:lAWgOEJJ
ロンツー諸氏へ、
出かける前にチェーンとスプロケのチェックもお忘れなく。
スプロケ針山なら多分チェーンも賞味期限きれてるから、全交換が吉。
チェーン切れは予備持ってても車載工具じゃ絶対無理。
街灯も無い夜の田舎道エンコだと、照明も要りそうだな。
幸運を祈る。そして、夏休みのない俺の分まで楽しんでくれ。
出かける前にチェーンとスプロケのチェックもお忘れなく。
スプロケ針山なら多分チェーンも賞味期限きれてるから、全交換が吉。
チェーン切れは予備持ってても車載工具じゃ絶対無理。
街灯も無い夜の田舎道エンコだと、照明も要りそうだな。
幸運を祈る。そして、夏休みのない俺の分まで楽しんでくれ。
>>924 >>926
私も普段はあまり遠出することはありません。でもカブは十分ツーリング
向きのバイクだと思いますし、このスレのみなさんのおかげで気をつける点
も把握できました。お二人ともこの夏はツーリングぜひ行きましょう。
私は一度しか行ったことないですが、人との出会いや、自然や、一人の孤独な時間
も素敵です。つらいことも良い思いでになると思います。
すれ違うことがあればピースしましょ。
>>925 たびたびありがとうございます。とても助かります。
タイヤレバーと電球類、車載工具など気をつけたいと思います。
あと、居眠りですねｗ。バイクで居眠りとは限界超えてらっしゃいますね・・。
無理しすぎないよう、気をつけます。
>>933 カブの構成がとてもよく似てます。私もプレス前かごに後ろはBOXです。
共に気をつけて、楽しいツーリングにしましょうね。
私も普段はあまり遠出することはありません。でもカブは十分ツーリング
向きのバイクだと思いますし、このスレのみなさんのおかげで気をつける点
も把握できました。お二人ともこの夏はツーリングぜひ行きましょう。
私は一度しか行ったことないですが、人との出会いや、自然や、一人の孤独な時間
も素敵です。つらいことも良い思いでになると思います。
すれ違うことがあればピースしましょ。
>>925 たびたびありがとうございます。とても助かります。
タイヤレバーと電球類、車載工具など気をつけたいと思います。
あと、居眠りですねｗ。バイクで居眠りとは限界超えてらっしゃいますね・・。
無理しすぎないよう、気をつけます。
>>933 カブの構成がとてもよく似てます。私もプレス前かごに後ろはBOXです。
共に気をつけて、楽しいツーリングにしましょうね。
まぁ定期的に廃油でもかけてりゃ廃車まで持ちますが･･･アルミは･･･どーだろｗ
>>931
MDのエアフィルタは、キャブがPC20になっただけで空気全然足りなくなります。
エアフィルタエレメント取ってもトルクに谷が出来るので現行のフィルタの方が
全然良いです。
>>910,933
リアのボックスの固定ですが、「ロープラチェット」でググってみてください。
私はこれを2組（4本）使ってアイリスの密閉バックルストッカーKB-540ってのを
くくり付けて数100km走りましたが、固定に不安を感じた事はありません。
キャリアと箱の間には厚手のゴムスポンジを敷いています。
MDのエアフィルタは、キャブがPC20になっただけで空気全然足りなくなります。
エアフィルタエレメント取ってもトルクに谷が出来るので現行のフィルタの方が
全然良いです。
>>910,933
リアのボックスの固定ですが、「ロープラチェット」でググってみてください。
私はこれを2組（4本）使ってアイリスの密閉バックルストッカーKB-540ってのを
くくり付けて数100km走りましたが、固定に不安を感じた事はありません。
キャリアと箱の間には厚手のゴムスポンジを敷いています。
モデルチェンジするのは既出？
941 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 06:53:22 ID:JhZ01PGH
結局ストリート仕様は他のと何が違うの？
942 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 08:22:05 ID:46xnyxLI
ロープラチェットで探したら、詳しい解説サイトありました。
http://offbike.xrea.jp/camp/case2.htm
Ｕ字のボルトを固定してロープラチェットで固定しているようです。
これはよさげですね。
底にドリル固定だと、たしかに転倒でバリっといきそうだけど、
ロープのがフレキシブルですから。
http://offbike.xrea.jp/camp/case2.htm
Ｕ字のボルトを固定してロープラチェットで固定しているようです。
これはよさげですね。
底にドリル固定だと、たしかに転倒でバリっといきそうだけど、
ロープのがフレキシブルですから。
944 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 15:27:57 ID:9tqrKyfW
レッグシールドが激しく膝に迫るのだが、なんで手前に曲げてるの？
その御蔭で乗り降りにも邪魔だ。
それと新型は、男性向けにもっと大きくして欲しい。
その御蔭で乗り降りにも邪魔だ。
それと新型は、男性向けにもっと大きくして欲しい。
ピザ乙！ｗｗ
熱湯かけて曲げろや
948 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 15:35:52 ID:9tqrKyfW
プレスの前籠が当たるから曲げてるのか？
949 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 15:37:59 ID:9tqrKyfW
>>949
反論ってｗ マジで教えてやってるのになんだそのピザみたいな態度は
反論ってｗ マジで教えてやってるのになんだそのピザみたいな態度は
反論って、普通の意見だろ
まったく見事なピザコントだぜ？
953 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 19:29:52 ID:UDI8auSD
リトルと迷ってるんだけどどっちがおすすめ？
好きな方買って下さい
ＤＸかカスタム買ってリトルのホイールに変えたらええんじゃない
おおーーーーーーい・・・ファイナル変わるって
後輪だけリトルとか楽しそう
>>939 ありがとうございます。ロープラチェットは良さそうですね。
候補に入れさせていただきます。実際に使用した感想もとても助かりました。
>>942 ありがとうございます。さっそくHPを見てきました。わかりやすくて
助かりました。たしかに転倒時の破損もドリル固定よりマシになりそうですね。
そこまでは考えがおよびませんでした。
候補に入れさせていただきます。実際に使用した感想もとても助かりました。
>>942 ありがとうございます。さっそくHPを見てきました。わかりやすくて
助かりました。たしかに転倒時の破損もドリル固定よりマシになりそうですね。
そこまでは考えがおよびませんでした。
プレスカブだとＦ+1丁がいい感じ。まぁノーマルなわけだが。
大阪からカブでフジロックに参戦とは格好いいな
余裕があれば、ちょっと寄り道するのも面白いと思う
個人的には苗場山挟んで反対側の秋山郷とか面白い。
大阪から新潟なんてなかなか行く機会もないだろうし、
ついでを楽しめる余裕がありそうなら下調べしておくといいよ
余裕があれば、ちょっと寄り道するのも面白いと思う
個人的には苗場山挟んで反対側の秋山郷とか面白い。
大阪から新潟なんてなかなか行く機会もないだろうし、
ついでを楽しめる余裕がありそうなら下調べしておくといいよ
カブは手入れの要らない丈夫さが売りだと思っていたけれど、
そこらのスクーターよりも遙かに手間暇かけている人が多いんだね。
そこらのスクーターよりも遙かに手間暇かけている人が多いんだね。
そこらのスクーターは何かあった時、外装外すのも一苦労だからねえ。
カブはレッグシールドのボルト6本外せば大体OK。
カブはレッグシールドのボルト6本外せば大体OK。
>>959 なるほどそういう考えかたもありますね。ありがとうございます。
>>961 秋山郷、初めてききましたが、よさそうなところですね。
そうですね、せっかくだからもっと下調べして寄り道したいと思います。
アドバイすありがとうございます。
>>961 秋山郷、初めてききましたが、よさそうなところですね。
そうですね、せっかくだからもっと下調べして寄り道したいと思います。
アドバイすありがとうございます。
エンジンオイルの漏れ止め剤で安価で効くの教えて！
にじみが酷くなってきたorz
にじみが酷くなってきたorz
967 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 05:24:46 ID:qd2QGSJO
全くの初心者です。
カブのメーターって光らないんですか？夜真っ暗でスピードを確認しずらいんですが…
カブのメーターって光らないんですか？夜真っ暗でスピードを確認しずらいんですが…
>>967
全くの初心者は買った店に相談
全くの初心者は買った店に相談
>>960
え、プレスってノーマルよりパワー重視の設定がデフォ？
え、プレスってノーマルよりパワー重視の設定がデフォ？
971 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 13:20:25 ID:qd2QGSJO
>>968
買った店は、50km位離れた遠い場所なんで。光るか光らないだけでもいいんで教えて下さい。
買った店は、50km位離れた遠い場所なんで。光るか光らないだけでもいいんで教えて下さい。
ヘッドライトのオンオフスイッチがあるカブだったりして それじゃなけりゃただの球切れ