ホンダ・スーパーカブ -part82-
1 ：７７４ＲＲ：
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2 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 21:41:07 ID:jsbarmzR
>>1
乙
乙
■便利リンク
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/index.html
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub/index.html
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUB/index.html
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□OK Japan：ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/index.html
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub/index.html
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUB/index.html
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□OK Japan：ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
■資料
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
FAQ 改訂版
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁は厳禁
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁は厳禁
おつ
つぎ込む余地なく財布は空っぽ。
8 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 23:20:31 ID:MlYPFZVh
おつー
9 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 00:07:46 ID:iHr74qig
もうすぐ走行距離15000㎞なのでそろそろかなと思い、
スプロケットとチェーン交換いくらって近所のバイク屋さんに聞いたら、
8400円って言われたのだけどこれは妥当な見積もりでしょうか？
スプロケットとチェーン交換いくらって近所のバイク屋さんに聞いたら、
8400円って言われたのだけどこれは妥当な見積もりでしょうか？
>リトル厳禁は厳禁
地味にウケたｗ
地味にウケたｗ
よくは知らんが高くはないだろうな。
乗り手次第、走行の仕方（短距離走行が多いかどうかなど）の部分もあると思うが、
漏れはC90で約41,000Km走行してチェーンの交換しかしとらん。
ドリブン(?)スプロケもとんがってないし。
チェーン交換ぐらい一度は自分でやった上、バイク屋がどうやって飯食ってんのか考えたり聞いたりすりゃ妥当かどうか自分で分かんべ。
乗り手次第、走行の仕方（短距離走行が多いかどうかなど）の部分もあると思うが、
漏れはC90で約41,000Km走行してチェーンの交換しかしとらん。
ドリブン(?)スプロケもとんがってないし。
チェーン交換ぐらい一度は自分でやった上、バイク屋がどうやって飯食ってんのか考えたり聞いたりすりゃ妥当かどうか自分で分かんべ。
「厳禁は厳禁 」と同じことばをそのまま繰り返すの作文術としてよろしくないし
あまり面白くもない。ひねりがない。
そもそもリトルとスーパーは別のものだから言うまでもなく区別されるのが前提なんだし。
あまり面白くもない。ひねりがない。
そもそもリトルとスーパーは別のものだから言うまでもなく区別されるのが前提なんだし。
14 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 01:22:13 ID:d/pSCI0S
和光ケミカルが無料で引き取ってくれるんだって
いつも行く車屋に２０㍑ペール缶もらってコツコツ廃油貯めてるｗ
来年の秋ぐらいには溜まると思うよｗｗｗ
最初の『厳禁』は『リトル厳禁』の名詞だよ、味噌も糞も一緒にしないでね>>12
わかんなかったら例題出そうか？
いつも行く車屋に２０㍑ペール缶もらってコツコツ廃油貯めてるｗ
来年の秋ぐらいには溜まると思うよｗｗｗ
最初の『厳禁』は『リトル厳禁』の名詞だよ、味噌も糞も一緒にしないでね>>12
わかんなかったら例題出そうか？
現金の話はここらへんでやめとけ。
煽るおまいも恥さらしになっちまうぞ。
煽るおまいも恥さらしになっちまうぞ。
>>243
しー！中卒をバカにしてはいかんぜよ、
しー！中卒をバカにしてはいかんぜよ、
※注意 リトルカブについて話したい方
スーパーカブとリトルカブは、名前は同じ「カブ」でも異なる製品です。
リトルの話はリトル専用スレでお願いします。↓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175706667/
・・・こんな文をテンプレに加えとけば、とりあえずよくないか？
しかしまあ、もし50周年記念仕様車が出るようであれば、
スーパーとリトル、両方発売されますように・・・
スーパーカブとリトルカブは、名前は同じ「カブ」でも異なる製品です。
リトルの話はリトル専用スレでお願いします。↓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175706667/
・・・こんな文をテンプレに加えとけば、とりあえずよくないか？
しかしまあ、もし50周年記念仕様車が出るようであれば、
スーパーとリトル、両方発売されますように・・・
誤爆した時はね、こうすればよいのよｗ>>17
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175706667/243
>>18
乙！次スレでﾖﾛ～
>>19
どんな青なの？ﾒﾀﾘｯｸﾗｲﾄﾌﾞﾙｰ？
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175706667/243
>>18
乙！次スレでﾖﾛ～
>>19
どんな青なの？ﾒﾀﾘｯｸﾗｲﾄﾌﾞﾙｰ？
21 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 02:08:01 ID:PPV2BkVE
前スレでも聞いたのですが、譲られたC100のウインカー・ホーン・ストップランプ・ニュートラルランプが点かず困っています。
バッテリーは交換済みで、ヒューズも異常なし。ヘッドライトとテールランプは点いています。
どこに異状があるのかわからず困っています。どなたか解決のためのアドバイス頂けませんでしょうか？
バッテリーは交換済みで、ヒューズも異常なし。ヘッドライトとテールランプは点いています。
どこに異状があるのかわからず困っています。どなたか解決のためのアドバイス頂けませんでしょうか？
>>21
ここに書き込むぐらいならバイク屋持ってけ。
・・・・・と言いたいところだが、C100なんだよな。
俺は役に立てそうに無いな・・・・・
検索はひととおりしてみたか？
super-cub.comとか、OHV情報局とか。
まだ見てないならそっちへ。
>>20
それこそC100が当初纏っていたカラーリング。
ググればわかるよ。
ここに書き込むぐらいならバイク屋持ってけ。
・・・・・と言いたいところだが、C100なんだよな。
俺は役に立てそうに無いな・・・・・
検索はひととおりしてみたか？
super-cub.comとか、OHV情報局とか。
まだ見てないならそっちへ。
>>20
それこそC100が当初纏っていたカラーリング。
ググればわかるよ。
「スーパーマルエム」って、店名として実在しそうだと思って調べてみたら、
単に「マルエム」っていうスーパーならあるんだな。
カブ海苔にとって縁起がいい・・・と言えなくも無いw
単に「マルエム」っていうスーパーならあるんだな。
カブ海苔にとって縁起がいい・・・と言えなくも無いw
24 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 03:10:43 ID:JmoYLLi0
>>14
・・・それ、ネタじゃないならその廃油の使い道って・・・
ディーゼル油の可能性もあるが、各種ケミカルと添加剤で食ってるとこが
そこいらのＧＳでもやってるシノギに首突っ込むとはちょっと考えづらいし・・・結構おいしいのかな、アレ
・・・それ、ネタじゃないならその廃油の使い道って・・・
ディーゼル油の可能性もあるが、各種ケミカルと添加剤で食ってるとこが
そこいらのＧＳでもやってるシノギに首突っ込むとはちょっと考えづらいし・・・結構おいしいのかな、アレ
>21
ハーネス類はチェック済み？
ハーネス類はチェック済み？
あのさー みなさんカブに車検証ってつんでます
しまう所が無いんだけど
しまう所が無いんだけど
車検証ってｗ
俺は積んでません
俺は積んでません
28 ：リトル厳禁 ◆4lxU4hFjNM ：2007/05/05(土) 07:06:31 ID:hyVjLo30
出入禁止にされてしまったから、
今後「リトル厳禁」のコテハンで書くのはやめることにする。
しかし、リトル出入禁止活動は続ける。
今後「リトル厳禁」のコテハンで書くのはやめることにする。
しかし、リトル出入禁止活動は続ける。
29 ：リトル厳禁 ◆4lxU4hFjNM ：2007/05/05(土) 07:10:46 ID:URfc1EKX
あ、それからおれは善人ぶって正義を書き込む「偽善者」が大嫌いだから
>>29
やることはきちんとやって「普通の人間」だ。
例えばオイルを処理するぐらい、別に「善人」ってほどのことでもない。
それが普通のカブ海苔。それができない奴はカブに乗っててもＤＱＮ。
リトルカブとスーパーカブが違うように、カブ海苔とＤＱＮも違う。
「きちんとしてる奴もいるだろうが、ＤＱＮもほぼ同数いるんじゃね？」程度なら頷けるが、
普通のカブ海苔のことまでひっくるめて偽善者呼ばわりするのは関心しねえな・・・
やることはきちんとやって「普通の人間」だ。
例えばオイルを処理するぐらい、別に「善人」ってほどのことでもない。
それが普通のカブ海苔。それができない奴はカブに乗っててもＤＱＮ。
リトルカブとスーパーカブが違うように、カブ海苔とＤＱＮも違う。
「きちんとしてる奴もいるだろうが、ＤＱＮもほぼ同数いるんじゃね？」程度なら頷けるが、
普通のカブ海苔のことまでひっくるめて偽善者呼ばわりするのは関心しねえな・・・
＞やることはきちんとやって「普通の人間」だ。
これは間違いだな。趣旨は分かるが、突き詰めれば「普通の人間」なんて
おらんのだから間違い。
これは間違いだな。趣旨は分かるが、突き詰めれば「普通の人間」なんて
おらんのだから間違い。
>>31
ｽﾏｿ｡「普通」の基準もひとそれぞれだしな。
ｽﾏｿ｡「普通」の基準もひとそれぞれだしな。
33 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 08:24:04 ID:Lkz5fKuO
>>9
むしろ良心的な部類ですよ。
むしろ良心的な部類ですよ。
厳禁さん、ID 一杯持ってるのねｗｗｗ
本日の厳禁ID一覧
n09twVZd
hyVjLo30
URfc1EKX
最初のIDはリトルスレにも出没しています。
本日の厳禁ID一覧
n09twVZd
hyVjLo30
URfc1EKX
最初のIDはリトルスレにも出没しています。
よっしゃ、今から海岸線を流してくる。
もう終わりかけてるけど、ＧＷを楽しむとするかwww
もう終わりかけてるけど、ＧＷを楽しむとするかwww
漏れはとりあえず、本屋に出張して週刊誌の立ち読みだな。
新幹線で複数の女、強姦しまくり、傍観者見て見ぬふり。
直接野郎に当たらんでも非常ボタン押すとかすりゃ楽しめただろうに、どんなんやねん新感線って。
新幹線で複数の女、強姦しまくり、傍観者見て見ぬふり。
直接野郎に当たらんでも非常ボタン押すとかすりゃ楽しめただろうに、どんなんやねん新感線って。
カブ関係ねえじゃねえかw
というか、週刊誌くらい買って嫁ww
というか、週刊誌くらい買って嫁ww
>>26
大事な書類はサイドカバーにしまっとけ。
大事な書類はサイドカバーにしまっとけ。
とりあえず厳禁に餌やるとロクな事にならんと。
しかし本当、出ずっぱりだな。きっと家族旅行の置いてけぼり食ったガチヲタヒッキーなんスね・・・ｶﾜｲｿｽ
しかし本当、出ずっぱりだな。きっと家族旅行の置いてけぼり食ったガチヲタヒッキーなんスね・・・ｶﾜｲｿｽ
42 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 13:10:39 ID:RjiiJG2X
新スレよろしく
リトルスレ偵察して来た。
（ｗを多用してる必死な香具師が居るが、
同じクセの文章でIDが違うこのスレの奴ら、
まさか本当に厳禁なのか？
リトルスレへの粘着。
スーパースレへの意味がよくわからん書き込み。
反リトル活動というか、単なる荒らしじゃねーか。
そこまで堕ちたか･･･
（ｗを多用してる必死な香具師が居るが、
同じクセの文章でIDが違うこのスレの奴ら、
まさか本当に厳禁なのか？
リトルスレへの粘着。
スーパースレへの意味がよくわからん書き込み。
反リトル活動というか、単なる荒らしじゃねーか。
そこまで堕ちたか･･･
ふへえ、雨がひどくなったんで、早めに帰ってきちまったよ。
隣町の港で祭りやっててさ。
俺と同じようにカブで来ていた奴がいて、
ジャンクフードをたらふく食べながら、いろいろ話してきた。
ささやかな散歩だったが、なかなか楽しかったぜw
隣町の港で祭りやっててさ。
俺と同じようにカブで来ていた奴がいて、
ジャンクフードをたらふく食べながら、いろいろ話してきた。
ささやかな散歩だったが、なかなか楽しかったぜw
45 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 15:27:00 ID:iHr74qig
もうすぐ蛍の季節だ。
去年は軽トラで見に行ったけど、
今年はカブに乗って見に行こうと思っている。
去年は軽トラで見に行ったけど、
今年はカブに乗って見に行こうと思っている。
マルチなのはともかく、
そんなンダまんせー情報、どうして
このスレにカキコするのか分からん。
そんなンダまんせー情報、どうして
このスレにカキコするのか分からん。
マフラー改造車は不可だな
50 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 00:22:40 ID:j2IkWfDo
現行にランプだけ取りつけた、なんちゃってあんどんは参加しちゃダメでつか？
･･･どっかの誰かが某スレで、粘着荒らしに走ってる件。
出入り禁止どころか、スレごと潰すつもりか？
･･･どっかの誰かが某スレで、粘着荒らしに走ってる件。
出入り禁止どころか、スレごと潰すつもりか？
>>43
（ｗ を多用する癖については私も気づきましたが、言わない方が厳禁の特定に便利と思い
あえてコメントしないようにしていました。
ところで、
28 名前： リトル厳禁 ◆4lxU4hFjNM [ ] 投稿日： 2007/05/05(土) 07:06:31 ID:hyVjLo30
出入禁止にされてしまったから、
今後「リトル厳禁」のコテハンで書くのはやめることにする。
しかし、リトル出入禁止活動は続ける。
29 名前： リトル厳禁 ◆4lxU4hFjNM [ ] 投稿日： 2007/05/05(土) 07:10:46 ID:URfc1EKX
あ、それからおれは善人ぶって正義を書き込む「偽善者」が大嫌いだから
のID替えは笑えましたねぇ。（ｗ
（ｗ を多用する癖については私も気づきましたが、言わない方が厳禁の特定に便利と思い
あえてコメントしないようにしていました。
ところで、
28 名前： リトル厳禁 ◆4lxU4hFjNM [ ] 投稿日： 2007/05/05(土) 07:06:31 ID:hyVjLo30
出入禁止にされてしまったから、
今後「リトル厳禁」のコテハンで書くのはやめることにする。
しかし、リトル出入禁止活動は続ける。
29 名前： リトル厳禁 ◆4lxU4hFjNM [ ] 投稿日： 2007/05/05(土) 07:10:46 ID:URfc1EKX
あ、それからおれは善人ぶって正義を書き込む「偽善者」が大嫌いだから
のID替えは笑えましたねぇ。（ｗ
喪前レベルの馬鹿だけだよ笑ってるのは。
日付変更でしかID変わらんと思ってんなよ、aho。
日付変更でしかID変わらんと思ってんなよ、aho。
55 ： ◆4lxU4hFjNM ：2007/05/06(日) 12:28:18 ID:o3f/4S2/
>>53
もしかしてヴァカ？
もしかしてヴァカ？
そこまで言うなよ。漏れの分身だと思われてるし。うっしっし。
だから禁治産と眼を合わすなと何度言えば(ry
破産したこともある準禁治産者に言われたかない。
って優香、一番低劣な57含めて一人五役くらい？
我がことながら多重人格ってやーねー。
って優香、一番低劣な57含めて一人五役くらい？
我がことながら多重人格ってやーねー。
ﾑﾊｰ・・・ここで言うところの禁治産者など厳禁のヤローしかいねーじゃんよ・・・マジでありえねーんだぜ
これはガイシュツかもしれないが、カブがえらいことになってる
http://www.youtube.com/watch?v=bzA-UEKozeg
http://www.youtube.com/watch?v=bzA-UEKozeg
リンク先を見ずに予想。
カブを上から落としても走れるって奴だろ？
カブを上から落としても走れるって奴だろ？
yes
63 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 03:42:02 ID:aUO9RpIl
>>60
このやつってダウンロードできるんですか？
このやつってダウンロードできるんですか？
ブラウザのキャッシュフォルダに
flvファイルが入ってるよ
flvファイルが入ってるよ
どうもクラッチ調整が巧くいかない・・・(；´Д｀)
サービスマニュアルと睨めっこで調整も、いまいちシフトがしっくりこないんだよね
クラッチ板磨耗もそんなないハズ態だし・・・
なんか調整のコツとかあるのかなぁ？
ごぞんじの方、教えてください_|￣|○
サービスマニュアルと睨めっこで調整も、いまいちシフトがしっくりこないんだよね
クラッチ板磨耗もそんなないハズ態だし・・・
なんか調整のコツとかあるのかなぁ？
ごぞんじの方、教えてください_|￣|○
あまりキツキツにしてもしようがない。
調整できるのはシフトレバーに対するクラッチリリースポイントなので、
あまり踏んですぐ作動するようにしてしまうと残りが無駄に重くなる。
かといってあまり踏み込んだ位置にセットすると、今度はフリクションが多すぎてはエンブレの時蹴っ飛ばしても降りない事も・・・こっちはアクセルワークである程度回避できるけど。
調整できるのはシフトレバーに対するクラッチリリースポイントなので、
あまり踏んですぐ作動するようにしてしまうと残りが無駄に重くなる。
かといってあまり踏み込んだ位置にセットすると、今度はフリクションが多すぎてはエンブレの時蹴っ飛ばしても降りない事も・・・こっちはアクセルワークである程度回避できるけど。
>>65
①14㎜レンチでロックナットを緩める
②アジャストボルトを右に1回転
③少し重く感じるあたりまで左に戻す
④右に1/4～1/8回転
⑤共回りに注意してロックナットを締める
これで上手くいかなかったことがないんだけどなぁ。
①14㎜レンチでロックナットを緩める
②アジャストボルトを右に1回転
③少し重く感じるあたりまで左に戻す
④右に1/4～1/8回転
⑤共回りに注意してロックナットを締める
これで上手くいかなかったことがないんだけどなぁ。
レスありがとう・・・
チェンジ自体はできるんだけどどうも硬かったり、サクッと踏めず二段階感触があったりする・・・
>④右に1/4～1/8回転
この微妙な戻し量がしっくりこないんだよなぁｗ
リリースポイントがギアチェンジ作動し始める直前に来ればいいんだろうけど
チェンジ作動がどこからなのかがわからないし・・・(´･ω･`)
何度もやってみるほかないのかな。
チェンジ自体はできるんだけどどうも硬かったり、サクッと踏めず二段階感触があったりする・・・
>④右に1/4～1/8回転
この微妙な戻し量がしっくりこないんだよなぁｗ
リリースポイントがギアチェンジ作動し始める直前に来ればいいんだろうけど
チェンジ作動がどこからなのかがわからないし・・・(´･ω･`)
何度もやってみるほかないのかな。
で、リトルとどう違うんだい？
レッグシールドのペイントに挑戦して
見事にムラムラに仕上がった俺を罵倒してくれ
見事にムラムラに仕上がった俺を罵倒してくれ
さっさと純正新品買いに逝け
それがいやなら
リトルかストリートに買い換えろ
で
リトルスレに行って
二度と帰ってくるな
このチンカス野郎
それがいやなら
リトルかストリートに買い換えろ
で
リトルスレに行って
二度と帰ってくるな
このチンカス野郎
72 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 20:02:57 ID:S7bu2Idu
見苦しい・・・粘着もいいかげんにしろよ。
１００均のタイヤレバーって結構使えるのな。スポーク掛けもちゃんと機能してるし。
もっとも本命のプラスチック製は直角に曲がりましたが。あそこまでヤワだと本来の用途ですら使い物になるのかと（ｒｙ
もっとも本命のプラスチック製は直角に曲がりましたが。あそこまでヤワだと本来の用途ですら使い物になるのかと（ｒｙ
74 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 21:53:50 ID:jcXyyHIw
タイヤレバーとしてメガネが使えるぞｗ
最近思うんだが…カブってノーマルが一番かっこよくないか？
機械は機能美、その集合体たるバイクは実用の美を具現したものですわな。
それじゃあプレスカブがカブん中では一番カッコ良いってことかorz
それじゃあプレスカブがカブん中では一番カッコ良いってことかorz
プレスカブのあのヘッドライト配置が、なんとなくカッコよく見える俺ガイル。
郵政カブと双璧を成す、漢のバイクだな。
郵政カブと双璧を成す、漢のバイクだな。
81 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 00:21:26 ID:JbrHsSV1
プレスカブがテレスコになれば、直美しい。
オーバーフローが頻発してキャブ分解してメンテしてたらチョークの板のパーツの留め金が金属疲労でかな？壊れた
フルノーマルで、中型取ったら７５ｃｃぐらいまで上げる予定のカブ50なんですが、オヌヌメのキャブありますか？
普段はまったり走行なのでノーマルに毛が生えてるぐらいのものでいいのですが
フルノーマルで、中型取ったら７５ｃｃぐらいまで上げる予定のカブ50なんですが、オヌヌメのキャブありますか？
普段はまったり走行なのでノーマルに毛が生えてるぐらいのものでいいのですが
↑
PC20でもいいけど、ノーマルっぽくまったり乗りたければPC18位がいいかも。ちゃんとセッティングすればほぼ年間ノーセッティングでいけるよ。
PC20でもいいけど、ノーマルっぽくまったり乗りたければPC18位がいいかも。ちゃんとセッティングすればほぼ年間ノーセッティングでいけるよ。
>>84
おうｻﾝｸｽ
見た目ノーマルで行きたいので、ノーマルエアクリＢＯＸを装着可能な１８パイのキャブにしてみる
マフラーも数年間さらされた融雪剤でサビサビになって補修がきびしいので、東京堂のステンレスのタイカブみたいなマフラー装着してみる
もしかしたらノーマルエアクリＢＯＸの中に社外フィルターを入れるかもしれないんだけど、そういう人いる？
フィルターが出ているタイプだと、雨が降ったときにモロにフィルターにかかると思うんだけど、大丈夫なもんなの？
おうｻﾝｸｽ
見た目ノーマルで行きたいので、ノーマルエアクリＢＯＸを装着可能な１８パイのキャブにしてみる
マフラーも数年間さらされた融雪剤でサビサビになって補修がきびしいので、東京堂のステンレスのタイカブみたいなマフラー装着してみる
もしかしたらノーマルエアクリＢＯＸの中に社外フィルターを入れるかもしれないんだけど、そういう人いる？
フィルターが出ているタイプだと、雨が降ったときにモロにフィルターにかかると思うんだけど、大丈夫なもんなの？
蓋の方に穴開け加工でも効果あるよ。開ける場所によっては失敗もあるので注意。社外は集塵能力が心配してなので、今の車を愛してるなら前者の方法を試しては？駄目なら社外。
カブカスタムの荷台はどうやってはずせばいいんですかね？？
前でサスとつながってるような部分は単純にはずせばいいって感じだけど
荷台の真ん中ぐらいにある二つのネジは
あれはカウルごとはずして裏側からはずすしかないのでしょうか・・・
あれをあのまま上からはずすのはかなり困難な気が・・・
二人乗り用のロングシートつけたいのにアレがはずせなくてムズムズしておる・・・。
助けてくだしあ
前でサスとつながってるような部分は単純にはずせばいいって感じだけど
荷台の真ん中ぐらいにある二つのネジは
あれはカウルごとはずして裏側からはずすしかないのでしょうか・・・
あれをあのまま上からはずすのはかなり困難な気が・・・
二人乗り用のロングシートつけたいのにアレがはずせなくてムズムズしておる・・・。
助けてくだしあ
ソケットレンチ持ってないのか？
ここレベル低いなぁ・・・・
50はとにかくレベルが低い
リトルスレは外見や性能に関する質問厨が多いが、
50スレはメンテや改造に関する質問厨が多い。
というあんまり意味のない分析。
なんかわかんないことがあったら、
まずはSMとPL、その他マニュアル入手して、じっくり嫁。
そんで今度は、自分の愛車をよーく観察して、しっかり考えるように汁。
それでもわかんないことがあったら、
馬鹿丁寧に質問するんじゃなくて、他にネタ仕込むなり、文面工夫して柿生米。
これだけで空気乱さずにすむから。
50スレはメンテや改造に関する質問厨が多い。
というあんまり意味のない分析。
なんかわかんないことがあったら、
まずはSMとPL、その他マニュアル入手して、じっくり嫁。
そんで今度は、自分の愛車をよーく観察して、しっかり考えるように汁。
それでもわかんないことがあったら、
馬鹿丁寧に質問するんじゃなくて、他にネタ仕込むなり、文面工夫して柿生米。
これだけで空気乱さずにすむから。
質問厨ですいません。
雨の日草村に突っ込んでハンドルの外装ぶっこわれて見積もり出したら２ﾏｿとか言われて
だったらバーハンキット買うかなと思ったんですが旧カブのライトのスイッチ付いてるタイプでもポン付けできますかね？？
基本構造は一緒だと思うんですが…
雨の日草村に突っ込んでハンドルの外装ぶっこわれて見積もり出したら２ﾏｿとか言われて
だったらバーハンキット買うかなと思ったんですが旧カブのライトのスイッチ付いてるタイプでもポン付けできますかね？？
基本構造は一緒だと思うんですが…
草むらに突っ込んだらまず叩き割れるのはレッグシールドからだろう・・・不思議・・・
>>92
だから>>91が言ってるように、質問するならもうちょっとスルーされにくい文章を書け。
草村に突っ込もうが見積もり２万だろうが、お前の日記は俺達には関係ない。
「基本構造は一緒だと―」だとか、根拠のわからん推論立ててないで、しっかり調べろ。
配線図さえ入手すれば、どこをどう繋げばいいかぐらい分かるだろう。
「旧カブのライトのスイッチ」ってのは要するに、
まだライトが常時点灯でなかったころのカブのパーツってことだな？
電圧さえ合ってれば大丈夫だろうが、ハンダ付けぐらいは覚悟しといたほうがいいかもしれん。
というかバーハンキットって、大抵は各年式に対応したセットがそれぞれリリースされてるぞ。
フレーム番号で適合するかが調べられるから、自分の年式に合ったキットを注文するのが吉。
それとも、お前の行きつけの店の在庫がそれだったとか？
だから>>91が言ってるように、質問するならもうちょっとスルーされにくい文章を書け。
草村に突っ込もうが見積もり２万だろうが、お前の日記は俺達には関係ない。
「基本構造は一緒だと―」だとか、根拠のわからん推論立ててないで、しっかり調べろ。
配線図さえ入手すれば、どこをどう繋げばいいかぐらい分かるだろう。
「旧カブのライトのスイッチ」ってのは要するに、
まだライトが常時点灯でなかったころのカブのパーツってことだな？
電圧さえ合ってれば大丈夫だろうが、ハンダ付けぐらいは覚悟しといたほうがいいかもしれん。
というかバーハンキットって、大抵は各年式に対応したセットがそれぞれリリースされてるぞ。
フレーム番号で適合するかが調べられるから、自分の年式に合ったキットを注文するのが吉。
それとも、お前の行きつけの店の在庫がそれだったとか？
カブ50のインテークポートって19mmだっけ？
キタコのビッグキャブKIT ケイヒンPCφ20買うところだった、あぶねー
インテークポート径φ22～対応
無駄に金を使うところだった
ノーマルヘッドで使えるφ20のキャブって何処から出てる？
キタコのビッグキャブKIT ケイヒンPCφ20買うところだった、あぶねー
インテークポート径φ22～対応
無駄に金を使うところだった
ノーマルヘッドで使えるφ20のキャブって何処から出てる？
96 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 01:42:50 ID:z7F+4MYE
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
出入禁止にされてしまったから、
今後「リトル厳禁」のコテハンで書くのはやめることにする。
しかし、リトル出入禁止活動は続ける。
あ、それからおれは善人ぶって正義を書き込む「偽善者」が大嫌いだから
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
>>95
口金さえあわせられれば段差は言われてるほど問題にならないけどね。
むしろよどみを意図的に作る事で気化効率を促進させる効果もある。
インチャンとかも本来の役目よりも前述の二次的効能の方が利いている訳で。
口金さえあわせられれば段差は言われてるほど問題にならないけどね。
むしろよどみを意図的に作る事で気化効率を促進させる効果もある。
インチャンとかも本来の役目よりも前述の二次的効能の方が利いている訳で。
俺のＣ５０（’８３） ツレと走ってるときに時々マフラーから煙吐いてると言われた。
オイル交換の時にどうも減りが多いと思ってたが・・・。オイル上がり起こしてるっぽいorz
とりあえずヘッドのクリーニングとピストンリング交換でなんとかなるかしらん？
他にもそれ相応にガタはきてるかもしれんけどorz
オイル交換の時にどうも減りが多いと思ってたが・・・。オイル上がり起こしてるっぽいorz
とりあえずヘッドのクリーニングとピストンリング交換でなんとかなるかしらん？
他にもそれ相応にガタはきてるかもしれんけどorz
100 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 08:11:32 ID:iWClqcS/
100ゲット…と
101 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 08:26:42 ID:xwyJ9Afn
ﾜﾝﾁｬﾝｹﾞｯﾄと…
なぁ、誰か郵便屋が付けてるフリーボックス注文してよ。
俺注文したら、まとまった数にならないと作らないって言われたんだ。
あと少しらしいから、頼む、お願い、なんとかして。
俺注文したら、まとまった数にならないと作らないって言われたんだ。
あと少しらしいから、頼む、お願い、なんとかして。
コテハンがコテリミッターを解除して、名無しでやり放題
(((( ゜Д゜))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
(((( ゜Д゜))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
107 ：カブほしい：2007/05/10(木) 18:59:06 ID:aX3sej3E
キャブのフロートチャンバーを止めている４Ｍの＋ネジ２つなんですが
これは長さは18ｍｍですか ４×１８でいいのですか？
もとをなくしてしまってというか途中で折れてしまいました。
詳しい方教えてください。
これは長さは18ｍｍですか ４×１８でいいのですか？
もとをなくしてしまってというか途中で折れてしまいました。
詳しい方教えてください。
109 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 20:28:46 ID:5ZWfaKqU
>>107
C50のパーツリスト見たけど、4×18になっとるね。
C50のパーツリスト見たけど、4×18になっとるね。
リードも4ストロークエンジンを積んで、復活しますだってよｗ
ジェベル並みの変態中型マシン作れよ
>>110
ンダヲタ脱却のいいチャンスだと思っている
ンダヲタ脱却のいいチャンスだと思っている
誰もが新車買う奴ばかりじゃない現実を踏まえた上でもう一度
9月の新型の詳細が出てからC90買おうと思ってる
でもまだ全然情報ないね
でもまだ全然情報ないね
べんりぃもマグナも廃盤なんだΣ（ﾟдﾟlll）
ショックだなぁ...べんりぃいつか乗りたかったのに
伝統の車種がまた消える...のか
ショックだなぁ...べんりぃいつか乗りたかったのに
伝統の車種がまた消える...のか
こけて、レッグシールドに大き目のひびが入ってしまったんだけどPP素材ってエボキシ？接着剤でつくかなぁ
どう補修したらいいのかアドバイスクレ
どう補修したらいいのかアドバイスクレ
半田こてであぶってくっつけて水研ぎ
プラリペアは？
割れの両端に穴を開けて、タイラップ固定してるよ。
見た目は貧乏臭いけどξ
見た目は貧乏臭いけどξ
見た目の悪さなら、俺のアルミテープも負けんぞ
防水、７５km/hの風圧と耐久性は申し分ない、（3年位付けっ放し）
厨房等、水周り用品のことだけは有る
防水、７５km/hの風圧と耐久性は申し分ない、（3年位付けっ放し）
厨房等、水周り用品のことだけは有る
ミクニの16パイキャブって何処のパーツメーカーから出してる？
16パイのミクニのみつけたんだけど、キタコもタケガワもHP見る限り掲載されてない
どこなんだろう、欲しいんだけどしっかりとした情報がないとちと不安
16パイのミクニのみつけたんだけど、キタコもタケガワもHP見る限り掲載されてない
どこなんだろう、欲しいんだけどしっかりとした情報がないとちと不安
SPタケガワからPB16が出てた希ガス。
タガガワかサンクス、オクに出てて気になってた
さきほどメーターが死んだ、針の振りとオドがブレまくってて、今日ついに動かなくなった
ワイヤーに油さしたんだけど駄目だった、メーター買わにゃアカン、金ねーよ
とチラシの裏
さきほどメーターが死んだ、針の振りとオドがブレまくってて、今日ついに動かなくなった
ワイヤーに油さしたんだけど駄目だった、メーター買わにゃアカン、金ねーよ
とチラシの裏
バラしたら直るかなー。
レストア系のページとかで紹介してたりするね。
旧車すぎて交換パーツどころかオクにすらないと。
レストア系のページとかで紹介してたりするね。
旧車すぎて交換パーツどころかオクにすらないと。
>>123
PB１６ってみくに？
PB１６ってみくに？
127 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 00:30:20 ID:iLTwsbqR
中古プレスカブで走行１２０００ｋｍが３万で売ってたら即買い？
実際に見てエンジンの音を聞いて敷地内をとろとろでも走ってみないと分からんよ
PBはケイヒンだったか。
メーターのバックライト交換した漢はいる？
マニアック過ぎてどこにも載ってねぇよwww
分解したとか手元にある人、暇があったらチェックよろしこ。
マニアック過ぎてどこにも載ってねぇよwww
分解したとか手元にある人、暇があったらチェックよろしこ。
交換はしてないけど、メーター外さなくても、ヘッドライトのところ開けたら届かないか？
現行で言うと、ｶｽﾀﾑならT10(12V-1.7W)が２個、それ以外ならT6(12V-2W)が１個と思われ。
で、何する気だい？
現行で言うと、ｶｽﾀﾑならT10(12V-1.7W)が２個、それ以外ならT6(12V-2W)が１個と思われ。
で、何する気だい？
>>130
人に聞く前にまずバラせよ
ヘッドライトはずしてメーターの裏の配線の根元を
捻るなり引っ張るなりすりゃソケットごとはずれるからさ
>>131
口金タイプもあるよ
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/white/kutiganesingle.html
のBA7S
人に聞く前にまずバラせよ
ヘッドライトはずしてメーターの裏の配線の根元を
捻るなり引っ張るなりすりゃソケットごとはずれるからさ
>>131
口金タイプもあるよ
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/white/kutiganesingle.html
のBA7S
>>133
メーターランプが1.7wのT6ウェッジが主流だと思うよ
2wのT6がインジゲータランプ
今見てるのがプレスカブのP/Lだから
STDとかDXとかカスタムがどうなのかは解らないけど
ちなみに今乗ってるC50DX(98年)だとBA7S
メーターランプが1.7wのT6ウェッジが主流だと思うよ
2wのT6がインジゲータランプ
今見てるのがプレスカブのP/Lだから
STDとかDXとかカスタムがどうなのかは解らないけど
ちなみに今乗ってるC50DX(98年)だとBA7S
そういや白熱灯も印可電圧引き下げれば寿命滅茶苦茶延びるんだよな。
実際常夜灯のソケットとして売られているものの中には
ダイオードを噛ませて片道分＝５０Ｖに引き下げるタイプのもある。勿論ルクスは落ちるけどね。
ただ、同じ事が小型球でもできるかは・・・
実際常夜灯のソケットとして売られているものの中には
ダイオードを噛ませて片道分＝５０Ｖに引き下げるタイプのもある。勿論ルクスは落ちるけどね。
ただ、同じ事が小型球でもできるかは・・・
>>131-135
本当にありがとうございました。
本当にありがとうございました。
>>134
漏れもPL見たけど、年式でちょこちょこ差があるみたいだから、現物確認が無難だな。
ところで、ウェッジ球にはT6って無いんジャマイカ？
しかも2WはT6 BA7S（口金球）かT5ウェッジ球だけだと思ったんだが。
漏れもPL見たけど、年式でちょこちょこ差があるみたいだから、現物確認が無難だな。
ところで、ウェッジ球にはT6って無いんジャマイカ？
しかも2WはT6 BA7S（口金球）かT5ウェッジ球だけだと思ったんだが。
ガソリンタンク外してみたんだけど、タンクのキャリア側の被せてある溶接部分からうっすらガソリン漏れるしとキャップの水密が甘くて薄っすらと湿ってきた
花咲かGを入れてタンクをひっくり返した時に漏れないか心配
キャップのゴムパッキンって単品で出てないし、タンクの蓋の溶接が甘いところをどうするか
花咲かGを入れてタンクをひっくり返した時に漏れないか心配
キャップのゴムパッキンって単品で出てないし、タンクの蓋の溶接が甘いところをどうするか
半田で埋めとけばおｋ
>>139
>>140
半田半田づけで穴を埋めてみる、タンクの蓋と容器のスキマなんだよね
タンクを中性洗剤で洗うの忘れて、花咲かG入れちまったorz
水で洗って、蓋閉めてシェイクしてすすいでG投入しちまったよ
>>140
半田半田づけで穴を埋めてみる、タンクの蓋と容器のスキマなんだよね
タンクを中性洗剤で洗うの忘れて、花咲かG入れちまったorz
水で洗って、蓋閉めてシェイクしてすすいでG投入しちまったよ
142 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 19:17:26 ID:K56dry9n
モーマンタイ
錆でうっすら漏れてるタンクに花咲G入れると自殺行為じゃないのかえ？
患部が広がって終末医療病棟へ移動してください。
患部が広がって終末医療病棟へ移動してください。
144 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 21:18:48 ID:N3pV94DM
そんなｗｗ大袈裟なｗｗｗ
カブではないが１０Ｌタンクに１Ｌ前後（普通のサンポールで２本分）投入して、
一日目暇があればグルグル回し、２日目以降は水で希釈＆満杯にして放置。
それでも一週間は全然問題ないです。勿論数日に一回蓋とって中の状態見たりするけどねー。
まぁ、錆びてない部分は組成が密だけど、錆びてる部分は海綿状なのでそっちから優先して溶かされますね。
つまり酷く錆びていればどの道穴あいちゃう。
一日目暇があればグルグル回し、２日目以降は水で希釈＆満杯にして放置。
それでも一週間は全然問題ないです。勿論数日に一回蓋とって中の状態見たりするけどねー。
まぁ、錆びてない部分は組成が密だけど、錆びてる部分は海綿状なのでそっちから優先して溶かされますね。
つまり酷く錆びていればどの道穴あいちゃう。
146 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 00:33:01 ID:ss//hhIf
レーシングＩＧコイル テイラーシリコンプラグコード付
http://www.keis.jp/custum/custum-tenka/cfposh/racingigcoil.html
これカブにつけてる人いる？
適用車種にカブってないんだけど、コイルは確かモンキーと一緒だったような気がするんだけど
ちと曖昧なんでためらっているんだけど
http://www.keis.jp/custum/custum-tenka/cfposh/racingigcoil.html
これカブにつけてる人いる？
適用車種にカブってないんだけど、コイルは確かモンキーと一緒だったような気がするんだけど
ちと曖昧なんでためらっているんだけど
147 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 02:28:33 ID:JAtpGkV8
ちゃんと迷惑かからないように廃油処理してるとか何とか言って
実際は垂れ流してる奴がほとんどだろうな
みんあ偽善者ぶって正義っぽいこと書いてるけど
人間なんて、他人の見てないところでなら
平気でゴミのポイ捨てくらいするだろう
オイルが減って継ぎ足してるとか言ってる奴も
垂れ流しと一緒なわけだし
廃油をドブに捨てるのも一緒のことだろ
いいかげん「良い人」を装うのはやめたら？
実際は垂れ流してる奴がほとんどだろうな
みんあ偽善者ぶって正義っぽいこと書いてるけど
人間なんて、他人の見てないところでなら
平気でゴミのポイ捨てくらいするだろう
オイルが減って継ぎ足してるとか言ってる奴も
垂れ流しと一緒なわけだし
廃油をドブに捨てるのも一緒のことだろ
いいかげん「良い人」を装うのはやめたら？
ﾝﾅｺﾀﾅｲ
,一-、
/￣ l|
■■-っ
´∀`/
＿_／|Ｙ/＼
Ё|＿_ | / |
| У |
,一-、
/￣ l|
■■-っ
´∀`/
＿_／|Ｙ/＼
Ё|＿_ | / |
| У |
厳禁の書く文章には説得力がある
けっこう図星なやつ多いんじゃ？
けっこう図星なやつ多いんじゃ？
コピペだよ
>>146
俺もこれ気になってた、誰か付けてる人いないかな
俺もこれ気になってた、誰か付けてる人いないかな
152 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 10:14:58 ID:vrNGJgvT
>>146これ、コードつきだと短くないか？
まぁコイルを近付けりゃ良いだけの話だけど。
質問だけど、キャブのオーバーフロー量って一晩でどのくらいだろうか？
コックをオンにしたまま一晩置いてたら直径10cm位の染みが出来てるんだが、これは普通かな？
ちなみに、キャブはＯＨ済。フロートのニードルバルブ(？)は換えてない。当たり面に荒れ等はなかった。
どうでしょうか？
まぁコイルを近付けりゃ良いだけの話だけど。
質問だけど、キャブのオーバーフロー量って一晩でどのくらいだろうか？
コックをオンにしたまま一晩置いてたら直径10cm位の染みが出来てるんだが、これは普通かな？
ちなみに、キャブはＯＨ済。フロートのニードルバルブ(？)は換えてない。当たり面に荒れ等はなかった。
どうでしょうか？
153 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 15:20:35 ID:/dVaKQNi
週末のカフェ株逝くヤツいる？
チャネラーってわかる目印を考えないか？
チャネラーってわかる目印を考えないか？
ミラーにバンダナでも巻いとけば不自然じゃ無いし分かりやすい
俺行かないけど
俺行かないけど
>>156
人気者間違いなし
人気者間違いなし
ミクシは青いハンカチだっけか？
159 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 18:53:58 ID:PJDDTXN0
モデルチェンジするのは確実みたいだけど、詳しくわからないかなあ？雑誌に出てたとか？
他社との販売合戦のために、今年の規制適用モデル各車の値段とか仕様はギリギリまで出てこないらしい。
首を長くして待つしかないorz
首を長くして待つしかないorz
161 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 23:50:18 ID:mAkVh8N/
当然インジェクションで125cc4速前後17インチ、前後ドラム23万円以下
ｶﾞｿｿｿﾀﾝｸ容量うｐ
梅雨に備えて50DXに風防を付けようと思ってます。
アクセスの純正品 625（高さ）×660（幅）mm
と
旭風防のNo66 高さ540mm×幅600mm
で迷ってます。
サイズをみるとアクセス純正の方が大きくて効果がありそうなのですが実際どうなんでしょう?
大差ないですかね?
アクセスの純正品 625（高さ）×660（幅）mm
と
旭風防のNo66 高さ540mm×幅600mm
で迷ってます。
サイズをみるとアクセス純正の方が大きくて効果がありそうなのですが実際どうなんでしょう?
大差ないですかね?
SYMからまんまパクった感じのバイク出ててﾜﾛﾀ
凄い欲しいデザインだった
テレスコだったし
凄い欲しいデザインだった
テレスコだったし
>>166
風防は良いよ～。
カブが化ける。遠くへ行くのが格段に楽になるよ。
虫が当たらないってのは素晴らしいことです。
ただ、雨でヘルメットと二重に水滴が付くと夜間の視界が極端に悪化するので、
その辺は撥水ケミカルとかで対策するといいと思う。
取り付けるときはライト周りのキズ防止をよーく考えてな。
ビニールの前垂れにヘッドライトをはめる穴が開いてるんだが、フチがギザギザで硬いので、
そのまま使うと数日でライト周りがスジ傷だらけになる。
テープで保護することになると思うんだが、水に弱いものは使えないし、
弱いテープだと剥がれてくる。余りに強力なのは剥がすのが大変。
テープは風防にオマケで付いてるけど、微妙に弱いし、長さも下半分が足りないｗ
ホムセンあたりで良さそうなのを探しておくといいと思う。
剥がすのは大分先になるだろうし、おおよその物は
・シールはがし液
・パーツクリーナー
・お湯
・ジッポーオイル等の溶剤
のどれかで剥がせるから、強めのにすると良いんじゃないかな。
俺は…写真フィルム現像用のPPテープ使って失敗した。
水にもキズにも強かったんだけど、想定外の長時間使用で糊がカピカピに固着しちゃって
剥がすのがえらく難儀だったｗ
あと、ハンドルカバー(欲をいえばグリップヒータも)と併用すると冬場は最高に暖かいけど、
雨が降ると乾きにくくてカバーが臭くなることがあるｗ
更に言うと、ブレーキレバーと干渉気味になるので咄嗟のときに宜しくないかも。
まあ、その辺はお好みと取捨選択で。
…オッサンワールドへようこそｗ
風防は良いよ～。
カブが化ける。遠くへ行くのが格段に楽になるよ。
虫が当たらないってのは素晴らしいことです。
ただ、雨でヘルメットと二重に水滴が付くと夜間の視界が極端に悪化するので、
その辺は撥水ケミカルとかで対策するといいと思う。
取り付けるときはライト周りのキズ防止をよーく考えてな。
ビニールの前垂れにヘッドライトをはめる穴が開いてるんだが、フチがギザギザで硬いので、
そのまま使うと数日でライト周りがスジ傷だらけになる。
テープで保護することになると思うんだが、水に弱いものは使えないし、
弱いテープだと剥がれてくる。余りに強力なのは剥がすのが大変。
テープは風防にオマケで付いてるけど、微妙に弱いし、長さも下半分が足りないｗ
ホムセンあたりで良さそうなのを探しておくといいと思う。
剥がすのは大分先になるだろうし、おおよその物は
・シールはがし液
・パーツクリーナー
・お湯
・ジッポーオイル等の溶剤
のどれかで剥がせるから、強めのにすると良いんじゃないかな。
俺は…写真フィルム現像用のPPテープ使って失敗した。
水にもキズにも強かったんだけど、想定外の長時間使用で糊がカピカピに固着しちゃって
剥がすのがえらく難儀だったｗ
あと、ハンドルカバー(欲をいえばグリップヒータも)と併用すると冬場は最高に暖かいけど、
雨が降ると乾きにくくてカバーが臭くなることがあるｗ
更に言うと、ブレーキレバーと干渉気味になるので咄嗟のときに宜しくないかも。
まあ、その辺はお好みと取捨選択で。
…オッサンワールドへようこそｗ
別に気にしたってしよーがない事だと思うが
それならホームセンターのゴム用品売り場で売ってるモールとかどうだ？
それならホームセンターのゴム用品売り場で売ってるモールとかどうだ？
あぁ寝ている間に更に詳しいレスが。
>>167
ソフトプロテクタとの併用って出来るんですね。
HPみたら出来ませんって書いたあったのでダメなのかと思ってました。
ソフトプロテクタは安いですし試してみます。
>>168
普通におっさんなので問題なしですw
皆さんありがとうございました。
>>167
ソフトプロテクタとの併用って出来るんですね。
HPみたら出来ませんって書いたあったのでダメなのかと思ってました。
ソフトプロテクタは安いですし試してみます。
>>168
普通におっさんなので問題なしですw
皆さんありがとうございました。
俺なんてカブにワイパー付けちゃったよ！
よし、週末俺も行こうっと。
>154さんが書いた通り勝手にバンダナ案を採用します。
左ミラーにバンダナ。ちなみに俺黄色のバンダナで参戦です。
見かけたら声掛けてねぇ。
>154さんが書いた通り勝手にバンダナ案を採用します。
左ミラーにバンダナ。ちなみに俺黄色のバンダナで参戦です。
見かけたら声掛けてねぇ。
幸せの黄色いバンダナ
174 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 14:59:47 ID:mGwJB4EG
70に乗ってるんですが
50･90用のﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄって付けられますかね？
gooバイクで見つけたんだけど
50･90用のﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄって付けられますかね？
gooバイクで見つけたんだけど
カブ用のワイパーキットてあるの？
自作した、しかも回転タイプw
177 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 20:41:21 ID:3KSqhRQb
近所に住んでるオバサンがスーパーカブの50CCに乗ってるんだけどそのオバサンが、バイクの4サイクルのエンジンオイルの
代わりに未使用のサラダ油入れて走ってるんだけどそんな事してエンジン壊れないのか？
代わりに未使用のサラダ油入れて走ってるんだけどそんな事してエンジン壊れないのか？
>>177
実験してみるといい
実験してみるといい
チョット前まで競技用オイルで植物油つかってた
ひまし油が一番だけど、他の植物油も総じて機械性能いいからな・・・
ただ加熱すると速攻で酸化するけどね。
鉱物油はその点優れてる。まぁその手の話はオイル総合で腐るほどしてるけどねー
ただ加熱すると速攻で酸化するけどね。
鉱物油はその点優れてる。まぁその手の話はオイル総合で腐るほどしてるけどねー
ちょっと近所のコンビニ行くぐらいの用途ならサラダ油でもいんじゃね？
1走行毎にオイル交換するなら…
1走行毎にオイル交換するなら…
そういや灯油でも走ったって椰子もいたねー。
実際は残ったガソリン１割くらいの混合率だったとしても、本当なら驚きだが
実際は残ったガソリン１割くらいの混合率だったとしても、本当なら驚きだが
食用油だと鉱物油より窒素酸化物が少なくすみ エコらしい
でもカブの動画ってそんなに数はないよね
んな事いってもチャーリーブアマンだぞ？ユアンマクレガーと一緒にユーラシア横断ツーリングでドキュメンタリー映画作った。
やるならカブでやるべきだったな
やるならカブでやるべきだったな
カブで大陸横断ってカンイチの受け持ちじゃね？
そいや銀行マンだかがカブでどっかのラリー（？）に参戦って
話題になったけどその後どうなったんでしょ？
そいや銀行マンだかがカブでどっかのラリー（？）に参戦って
話題になったけどその後どうなったんでしょ？
190 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 05:02:33 ID:Nb6HHUVw
>>177 天ぷら油は序の口、自分の近所の漁師のおっさんはガソリンの値段が高いとか言って2サイクルエンジンのスクーター
に軽油入れたよ軽油入れたら凄い黒煙出て最後にエンジン止まったらしいが。
に軽油入れたよ軽油入れたら凄い黒煙出て最後にエンジン止まったらしいが。
やっぱ海の男は違うな。W
>地元の人間に道を聞くと大変な目に遭う
それは俺も強く感じた。酷い目に遭った。
それは俺も強く感じた。酷い目に遭った。
>192
えええ、ハンターだったのか？
確か参加しますの写真の時は普通のカブだったはずなのに。。
微妙に詐欺じゃね？と思いつつググって見たらあった。
http://image.blog.livedoor.jp/hdbiker/imgs/0/5/055649bb.JPG
MDでしたです。はい。
えええ、ハンターだったのか？
確か参加しますの写真の時は普通のカブだったはずなのに。。
微妙に詐欺じゃね？と思いつつググって見たらあった。
http://image.blog.livedoor.jp/hdbiker/imgs/0/5/055649bb.JPG
MDでしたです。はい。
昨日ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞstdを買いました。今までｽｸｰﾀｰだったのでｷﾞｱﾁｪﾝに慣れません。ｺﾂを教えてください。あとﾅｯｸﾙｶﾊﾞｰって付けた方がよいですかね？
シフトを踏んだあとすぐに離さないで、気持ち1、2と数えてから足を戻す。
>>195
MDだったんか～。新聞では普通にスーパーカブって書かれてたな～。
たしか後ろの箱に増層になってたんだっけ。
>>196
シフト踏みながらアクセル戻し、シフト放しながらアクセル引き。
微妙なタイミングは乗って覚えるのが速いよ。ナックルカバーは
あってもなくても、好みでいいと思う。冬場は手元の風除けに
なるけど。
MDだったんか～。新聞では普通にスーパーカブって書かれてたな～。
たしか後ろの箱に増層になってたんだっけ。
>>196
シフト踏みながらアクセル戻し、シフト放しながらアクセル引き。
微妙なタイミングは乗って覚えるのが速いよ。ナックルカバーは
あってもなくても、好みでいいと思う。冬場は手元の風除けに
なるけど。
しつこくてすまん。
モンゴルラリー公式の写真を見て、
アップマフラーだったのでハンターにレッグ付けたんだと思ってた。
ttp://www.sser.org/2006_btou/0_2_photo/0811/P1020484.jpg
ttp://www.sser.org/2006_btou/index_j_d_photo_0816.html
>>195がうｐしてくれたのとは、ゼッケン№が違うね。
写真を拡大すると、銀行BOXのゼッケンは"2005"と見えなくも無い。
2005はMDで、2006はハンターなんだろうか？
モンゴルラリー公式の写真を見て、
アップマフラーだったのでハンターにレッグ付けたんだと思ってた。
ttp://www.sser.org/2006_btou/0_2_photo/0811/P1020484.jpg
ttp://www.sser.org/2006_btou/index_j_d_photo_0816.html
>>195がうｐしてくれたのとは、ゼッケン№が違うね。
写真を拡大すると、銀行BOXのゼッケンは"2005"と見えなくも無い。
2005はMDで、2006はハンターなんだろうか？
201 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 17:10:00 ID:jvvecYT9
これでわかった。
http://hiroshima.nikkansports.com/news/f-rn-tp6-20060805-71201.html
愛媛銀行って毎年出てるんだな。
>参加に当たり、排気量を９０CCから１１０CCパワーアップ。沼地対策でマフラーの位置も高くした。
CT110で参加ってことですか。つーかハンターなら完走できそうな気がする。
報道で見たときはスーパーカブって書いてたし写真も普通のカブだったはずなんだが。
http://hiroshima.nikkansports.com/news/f-rn-tp6-20060805-71201.html
愛媛銀行って毎年出てるんだな。
>参加に当たり、排気量を９０CCから１１０CCパワーアップ。沼地対策でマフラーの位置も高くした。
CT110で参加ってことですか。つーかハンターなら完走できそうな気がする。
報道で見たときはスーパーカブって書いてたし写真も普通のカブだったはずなんだが。
東京堂ってメール注文の時に発送のメールくれる？
なんか忘れられてる予感、運送会社ので誤送したか
なんか忘れられてる予感、運送会社ので誤送したか
でも愛媛宗国だろ・・・？ひょっとしたら山の方にあるみかん農地のど真ん中、
ガレ場の上のお客さん回りにはあれくらいじゃないと仕事にならんのかもしれないぞ。
ガレ場の上のお客さん回りにはあれくらいじゃないと仕事にならんのかもしれないぞ。
MDの人猛暑でリタイアってなってるけど、
MDじゃ正直厳しかったってのもあるんじゃないかな？
で、挽回の為にCTで参戦だから業務では使ってないかと。
ってかMD自体も払い下げ品しかないからMDも業務では使ってないかと。
んー愛媛銀行に質問状メールでもしてみっか（w
MDじゃ正直厳しかったってのもあるんじゃないかな？
で、挽回の為にCTで参戦だから業務では使ってないかと。
ってかMD自体も払い下げ品しかないからMDも業務では使ってないかと。
んー愛媛銀行に質問状メールでもしてみっか（w
207 ：郵政カブのサービスキャンペーン：2007/05/16(水) 22:29:58 ID:8PzFlZty
【開始日】平成19年5月15日
【車 名】ホンダ
【通称名】スーパーカブ（郵政公社専用仕様）
【型 式】A-MD50、BA-MD50、MD70、MD90、BC-MD90（５型式）
【製作期間】昭和62年7月13日～平成18年9月1日
【対象台数】129,624台
【不具合状況】
郵政公社専用車両において、1速2速での走行時に速度計に表示された設定上限車速を
超えた走行を繰返すとキャブレターに過度の振動が生じ、キャブレターフロート
チャンバーの締付が緩むことがある。そのため、そのまま使用を続けるとキャブレター
フロートチャンバーのシール部から燃料が漏れ、最悪の場合、車両火災に至るおそれが
ある。
【改善内容】
CDIユニット（エンジン回転数制御回路なし品）及びキャブレターフロートチャンバー
と締付けビスを対策品と交換する。
MD50は上記内容と共に、エンジンハンガーボルトを対策品に交換し、ワッシャーを
追加する。
なお、対策品の供給に時間を要することから、当面の暫定措置として、郵政公社に
使用上の留意点を通知し、部品の準備ができ次第対策品と交換及び新規部品の追加を
行なう。
【改善済の識別】
キャブレター燃料漏れ点検：車台番号付近に識別ラベル（青色）を貼り付ける。
CDIユニット交換／キャブレター増し締め：フレームヘッドの右側に識別ラベル
（黄色）を貼り付ける。
フロートチャンバーセット／（MD50）エンジンハンガーボルト交換：
フレームヘッドの右側に識別ラベル（ピンク色）を貼り付ける。
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/070515.html
【車 名】ホンダ
【通称名】スーパーカブ（郵政公社専用仕様）
【型 式】A-MD50、BA-MD50、MD70、MD90、BC-MD90（５型式）
【製作期間】昭和62年7月13日～平成18年9月1日
【対象台数】129,624台
【不具合状況】
郵政公社専用車両において、1速2速での走行時に速度計に表示された設定上限車速を
超えた走行を繰返すとキャブレターに過度の振動が生じ、キャブレターフロート
チャンバーの締付が緩むことがある。そのため、そのまま使用を続けるとキャブレター
フロートチャンバーのシール部から燃料が漏れ、最悪の場合、車両火災に至るおそれが
ある。
【改善内容】
CDIユニット（エンジン回転数制御回路なし品）及びキャブレターフロートチャンバー
と締付けビスを対策品と交換する。
MD50は上記内容と共に、エンジンハンガーボルトを対策品に交換し、ワッシャーを
追加する。
なお、対策品の供給に時間を要することから、当面の暫定措置として、郵政公社に
使用上の留意点を通知し、部品の準備ができ次第対策品と交換及び新規部品の追加を
行なう。
【改善済の識別】
キャブレター燃料漏れ点検：車台番号付近に識別ラベル（青色）を貼り付ける。
CDIユニット交換／キャブレター増し締め：フレームヘッドの右側に識別ラベル
（黄色）を貼り付ける。
フロートチャンバーセット／（MD50）エンジンハンガーボルト交換：
フレームヘッドの右側に識別ラベル（ピンク色）を貼り付ける。
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/070515.html
質問です。
スムージングとかして継ぎ目とかツルっとしてるカブをみますが
あのフレーム中心の合わせ目って削り取っちゃってもいいものでしょうか？
ぱっくり中心で真っ二つってコトにはならないでしょうか？
スムージングとかして継ぎ目とかツルっとしてるカブをみますが
あのフレーム中心の合わせ目って削り取っちゃってもいいものでしょうか？
ぱっくり中心で真っ二つってコトにはならないでしょうか？
my中古カブは方向指示器出すとトラックがバックするときのような
「ピー、ピー」っていう音が出るんだが・・・。←はずい orz
何年以前のものか分かる？
「ピー、ピー」っていう音が出るんだが・・・。←はずい orz
何年以前のものか分かる？
それ、ライトが四角いタイプでしょ
カスタムは全車種ブザー付きじゃないの？
いや、カスタムではないけど。
ライト丸いし。ボディも丸い。確かデラックス。
てっきり古いからピーピー鳴るのかと。カチカチの技術が発達してなくて、みたいな。
ライト丸いし。ボディも丸い。確かデラックス。
てっきり古いからピーピー鳴るのかと。カチカチの技術が発達してなくて、みたいな。
214 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 01:37:20 ID:/Ogm4hES
カブって中古でなかなか見かけないけど新車しかないかなあ？
そこら辺の自転車屋で売ってたりする
じいさんが死んだとかで極上車がありえない値段で放出されてたりするから侮れない
じいさんが死んだとかで極上車がありえない値段で放出されてたりするから侮れない
質問です。
現在カブ50（たぶん古いタイプ）を乗っています。
今度店に頼んで80ccボアアップキットをつけようかなと考えてるのですが、
キャブ純正のままで行く場合、最高速度やダッシュ性能はどの位変わりますか？
（今の最高速度は平地で75ｋｍ、ダッシュ性能はうんこ）
現在カブ50（たぶん古いタイプ）を乗っています。
今度店に頼んで80ccボアアップキットをつけようかなと考えてるのですが、
キャブ純正のままで行く場合、最高速度やダッシュ性能はどの位変わりますか？
（今の最高速度は平地で75ｋｍ、ダッシュ性能はうんこ）
>>213
驚いた。自分もそのタイプ。ちなみに72年製のＤＸ。あれはずいよね。
驚いた。自分もそのタイプ。ちなみに72年製のＤＸ。あれはずいよね。
>>217
お前はノーマルのマターリ感が好きな俺を怒らせた。
ゆったり流せるのも性能のひとつだよ。うんこ呼ばわりはやめとけ。
「どの位」とか訊かれても、各々判断基準が異なるので回答不能。
実際に自分の愛車で試せ。
ボアアップして向上するのはトルク。
回転数や最高速度を上げるには、また違ったチューニングが必要。
あとは自分で調べて考えろ。
お前はノーマルのマターリ感が好きな俺を怒らせた。
ゆったり流せるのも性能のひとつだよ。うんこ呼ばわりはやめとけ。
「どの位」とか訊かれても、各々判断基準が異なるので回答不能。
実際に自分の愛車で試せ。
ボアアップして向上するのはトルク。
回転数や最高速度を上げるには、また違ったチューニングが必要。
あとは自分で調べて考えろ。
ボアアップしてCDI換えるだけで爆速になるスクーターと違って、
かなりの額を、各所にバランスよく割り振らないと、4miniは速くならないからなぁ。
ま、年式すら特定できんような香具師には、
ボアうｐなんて10年早いと思うが。
かなりの額を、各所にバランスよく割り振らないと、4miniは速くならないからなぁ。
ま、年式すら特定できんような香具師には、
ボアうｐなんて10年早いと思うが。
まぁいいじゃない
ショップは喜んでやってくれるよ
いい客だって
ショップは喜んでやってくれるよ
いい客だって
224 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 07:56:21 ID:D/nevgQv
>>223
エンジンノーマルで、リアフェンダーカット、前後キャリア取り外して積載能力を無くした俺は負け組＼(^0^)／
エンジンノーマルで、リアフェンダーカット、前後キャリア取り外して積載能力を無くした俺は負け組＼(^0^)／
使用済み核燃料を野積みするようなもんだな＞リトル現金って
>138
カブのタンクじゃないが、錆で穴あき寸前だったので錆処理剤はやめて、
錆屑だけ掃除機で掃除、その後POR１５をタンクにぶち込んでひたすら転がしてコーティングした、
案外悪く無いよ、この方法も
カブのタンクじゃないが、錆で穴あき寸前だったので錆処理剤はやめて、
錆屑だけ掃除機で掃除、その後POR１５をタンクにぶち込んでひたすら転がしてコーティングした、
案外悪く無いよ、この方法も
229 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 15:12:41 ID:D/nevgQv
カブ（C50、カブラパーツ付き）が納車された…が、乗り方がさっぱり分からん
とりあえず10時過ぎたら家の周りをぐるぐる走ってくることにしよう……
とりあえず10時過ぎたら家の周りをぐるぐる走ってくることにしよう……
うーん、怒り狂った近所のジジィにゴルフクラブで>>230が撲殺される図が目に浮かぶようだ
東京堂に注文てから1週間
在庫ありますって言ってたのに・・・こないお（；＾ω＾）
在庫ありますって言ってたのに・・・こないお（；＾ω＾）
ちょっと前倒しして行ってきました
心配してた路上は問題ナシだったのに
2速で坂を上ってる最中に1速に入れた途端お散歩して溝へ直行…
帰ってきたらイグニッション回してもニュートラルランプが付かなくなった…線が切れたかな
心配してた路上は問題ナシだったのに
2速で坂を上ってる最中に1速に入れた途端お散歩して溝へ直行…
帰ってきたらイグニッション回してもニュートラルランプが付かなくなった…線が切れたかな
235 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:17:12 ID:l+MYmC3s
>>234
ｶﾜｲｿｽ（´・ω・）
ｶﾜｲｿｽ（´・ω・）
236 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:28:48 ID:gcNfabAj
中古のカブもらったのですが
ちょっと踏むとクラッチがいきなりつながったり切れたりします。
もう少しクラッチに遊びがほしいのですが、どこをいじればいいのでしょうか
分かりやすいサイトとかありませんか？
ちょっと踏むとクラッチがいきなりつながったり切れたりします。
もう少しクラッチに遊びがほしいのですが、どこをいじればいいのでしょうか
分かりやすいサイトとかありませんか？
237 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 23:04:00 ID:x3jzrgI6
気がつけばカスタムスレ落ちたね(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
みなさんミラーは○それとも□どっちっすか
クレタク純正の○型
とりあえずありあわせ
とりあえずありあわせ
>>234
カブの常識的に考えて、１速は物凄くハイギアード。下手に１速へシフトダウンするべからず。
人間に被害はなかったのかい？ カブはまた直してやりゃいいさ。
>>236
その状態が異常という前提で書きます。正常ならさわらないでね。
クランクケース右側にナット（ロックナット）と、マイナスネジ（アジャストスクリュ）が
付いてる部分があるでしょ。それでクラッチ調整を行います。
１．ロックナットをゆるめる
２．アジャストスクリュを約１回転、右回し
３．アジャストスクリュを重たくなるまで左回し
４．重くなった位置から1/8回転戻す（右回し）
５．アジャストスクリュを回らないようおさえたまま、ロックナットを締める
６．調整後、正しく作動するか確認
アイドリング状態１速で前に進んだり、クラッチが滑るのはＮＧなのでやり直しです。
調整で直らない場合はバイク屋へ。
カブの常識的に考えて、１速は物凄くハイギアード。下手に１速へシフトダウンするべからず。
人間に被害はなかったのかい？ カブはまた直してやりゃいいさ。
>>236
その状態が異常という前提で書きます。正常ならさわらないでね。
クランクケース右側にナット（ロックナット）と、マイナスネジ（アジャストスクリュ）が
付いてる部分があるでしょ。それでクラッチ調整を行います。
１．ロックナットをゆるめる
２．アジャストスクリュを約１回転、右回し
３．アジャストスクリュを重たくなるまで左回し
４．重くなった位置から1/8回転戻す（右回し）
５．アジャストスクリュを回らないようおさえたまま、ロックナットを締める
６．調整後、正しく作動するか確認
アイドリング状態１速で前に進んだり、クラッチが滑るのはＮＧなのでやり直しです。
調整で直らない場合はバイク屋へ。
>>240
次からは上る前に1速に入れるようにします…
ランプが付かないのはニュートラルに入ってなかったからで問題ありませんでした
ミラーが外れかかりましたが
人的被害は腕を軽く擦り剥いて右指３本が内出血で青くなってる程度です
次からは上る前に1速に入れるようにします…
ランプが付かないのはニュートラルに入ってなかったからで問題ありませんでした
ミラーが外れかかりましたが
人的被害は腕を軽く擦り剥いて右指３本が内出血で青くなってる程度です
>>241
かわいそす(ノ´Дヾ)
でもね，1速なんてメッタに使わないよ？
都内でも有数のキツい坂を上る事がよくあるんだけど、
それでもやっとこさ1使うかどうか。勢いあれば2でいける。
それに1だとギアダウン時のショックもかなりの物だからギアにも負担が掛かる。
1はあくまで発進時だけと考えた方がいいと思うよ...
かわいそす(ノ´Дヾ)
でもね，1速なんてメッタに使わないよ？
都内でも有数のキツい坂を上る事がよくあるんだけど、
それでもやっとこさ1使うかどうか。勢いあれば2でいける。
それに1だとギアダウン時のショックもかなりの物だからギアにも負担が掛かる。
1はあくまで発進時だけと考えた方がいいと思うよ...
もし長崎の町が平坦だったらフロント１４丁になってたと思う。
>>242
2～1はギアに負担がかかるってマジ？シフトダウンするときに半クラッチ状態で繋いで停車時にはすでに1速の状態にしてたんだがやめたほうがいいの？
2～1はギアに負担がかかるってマジ？シフトダウンするときに半クラッチ状態で繋いで停車時にはすでに1速の状態にしてたんだがやめたほうがいいの？
3速は30キロくらいからトルクが出るんだが、みんなそんなもん？
最近はクラッチが甘いのか若干加速が遅くなったような気がする。
最近はクラッチが甘いのか若干加速が遅くなったような気がする。
シフトダウンするときはペダル踏んでる間にアクセルふかして回転数あわせて
つなぐと全くショックなくなるぞ。慣れれば体感的な速度とエンジン音から無意識の
うちにどこでクラッチがつながったのかわからないくらいの変速ができる。
つなぐと全くショックなくなるぞ。慣れれば体感的な速度とエンジン音から無意識の
うちにどこでクラッチがつながったのかわからないくらいの変速ができる。
>>244
突っ込みありが?ｫ
突っ込みありが?ｫ
>>247
極低速なら問題ないよ、停車寸前とか。
俺は停車前に１速まで落としてるけど、>>249の言ってる方法でやってる。
まぁカブの３速ミッションはギアが分厚いので少々では壊れないでしょう。
むしろ、クラッチミート時に、クランクシャフトに負担がかかるんじゃないかな。
極低速なら問題ないよ、停車寸前とか。
俺は停車前に１速まで落としてるけど、>>249の言ってる方法でやってる。
まぁカブの３速ミッションはギアが分厚いので少々では壊れないでしょう。
むしろ、クラッチミート時に、クランクシャフトに負担がかかるんじゃないかな。
ブレーキワイヤーってワイヤースプレーさすの難しいね
スプレーノズル入らなにゃい
10年2万キロ交換無しなんで交換してやるかな
いくらぐらいだい？
スプレーノズル入らなにゃい
10年2万キロ交換無しなんで交換してやるかな
いくらぐらいだい？
254 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 19:15:22 ID:6slynFxC
今年は、何年だ？
ワイヤーインジェクターつかっても駄目なようなら取替えだな
去年買ったはずのインジェクターが見つからん、たけーんだよな大した構造してないのに
去年買ったはずのインジェクターが見つからん、たけーんだよな大した構造してないのに
>>253
￥１０００位でせう
￥１０００位でせう
>249
カーブの3-2-3速とかそれやるなぁ･･･
普通のマニュアル車と変らん
だが新しく積み替えたエンジンはクラッチ組み立てミスった悪寒
どんなに調整しても半クラッチorz
カーブの3-2-3速とかそれやるなぁ･･･
普通のマニュアル車と変らん
だが新しく積み替えたエンジンはクラッチ組み立てミスった悪寒
どんなに調整しても半クラッチorz
亥年だ罠
>>254
スムースに動いているならいいんじゃねーの。
交換してもその新品が初期不良とかな。
そうでなくても個体差普通にあるし、今そっちのに付いてるのは究極の鳴らし状態だと思うぞ。
でもたまにはブレーキカムレバーから外して指で動かせるか確認しるそうすりゃ注油作業だって簡単だよ。
スムースに動いているならいいんじゃねーの。
交換してもその新品が初期不良とかな。
そうでなくても個体差普通にあるし、今そっちのに付いてるのは究極の鳴らし状態だと思うぞ。
でもたまにはブレーキカムレバーから外して指で動かせるか確認しるそうすりゃ注油作業だって簡単だよ。
>>253
ワイヤーインジェクター使うんだ
ワイヤーインジェクター使うんだ
溶接出来る環境羨ましいな･･･
カブのノーマルマフラーは何dbですか？
購入予定のマフラーが84dbなんだが、どの位の音量かサッパリわからない。
音質によって違うんだろうけど。
馬鹿っぽい文章ですいません
購入予定のマフラーが84dbなんだが、どの位の音量かサッパリわからない。
音質によって違うんだろうけど。
馬鹿っぽい文章ですいません
さて・・・打ち捨て状態だった自作のバッテリー溶接器、復活させよーかな・・・
といっても被服がボロボロになったブースタケーブル買いなおして、バッテリー端子を洗浄して足らない分を購入するだけなんだけどね。
どっかの受け売りじゃなくマジで交流溶接機に比べたらノンスパッタリングに近いが、
それでも周囲の目が厳しければ
そこそこ丈夫なカゴを作れば何とか運ぶ事もできるんじゃないかな。
ジャス・ドゥイッ！>>263
といっても被服がボロボロになったブースタケーブル買いなおして、バッテリー端子を洗浄して足らない分を購入するだけなんだけどね。
どっかの受け売りじゃなくマジで交流溶接機に比べたらノンスパッタリングに近いが、
それでも周囲の目が厳しければ
そこそこ丈夫なカゴを作れば何とか運ぶ事もできるんじゃないかな。
ジャス・ドゥイッ！>>263
266 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 23:20:30 ID:6slynFxC
日曜日は行楽日和らしいんでカフェってきます。
俺も左ミラーにバンダナ巻いて行くぜ！
俺も左ミラーにバンダナ巻いて行くぜ！
ｶﾌﾞを買おうと思ってるんですが
中古ｶﾌﾞってどうですか？
購入相談ｽﾚとか見ると
中古は不具合があるから
やめとけってあるけど
ｶﾌﾞなら大丈夫じゃないかと…
甘い考えですか？
中古ｶﾌﾞってどうですか？
購入相談ｽﾚとか見ると
中古は不具合があるから
やめとけってあるけど
ｶﾌﾞなら大丈夫じゃないかと…
甘い考えですか？
中古はピンキリ
ゴミもあれば掘り出し物もある
不安なら新車
ゴミもあれば掘り出し物もある
不安なら新車
>>270
はっきり言って甘い。
カブは中古でも結構高いし、
わずかな差額を惜しんで中古を買うのは危険で損。
場合によっちゃハイリスク･ノーリターン。
カブだろうが壊れる時は壊れるし、
カブだから安心とか言ってオイル交換しないで
（補充すらせずに）乗り続けるボンクラも多い。
メカが得意なら中古でハズレ掴んでも何とかなるけど、
日常メンテがやっとのレベルじゃ到底対処不可。
新車ならメーカー保証も効くから安心だし、
キッチリ慣らしから始めれば、愛着も大きい。
ちなみに個人的にはカブでも4速がオススメ。
3速との差額をはるかに超えるメリットがある。
ただしカスタムはデザインが激しくダサダサなので
リトルカブの4速モデルにするのが良いと思う。
（ンな事言ったら厳禁厨が涌くかな？）
はっきり言って甘い。
カブは中古でも結構高いし、
わずかな差額を惜しんで中古を買うのは危険で損。
場合によっちゃハイリスク･ノーリターン。
カブだろうが壊れる時は壊れるし、
カブだから安心とか言ってオイル交換しないで
（補充すらせずに）乗り続けるボンクラも多い。
メカが得意なら中古でハズレ掴んでも何とかなるけど、
日常メンテがやっとのレベルじゃ到底対処不可。
新車ならメーカー保証も効くから安心だし、
キッチリ慣らしから始めれば、愛着も大きい。
ちなみに個人的にはカブでも4速がオススメ。
3速との差額をはるかに超えるメリットがある。
ただしカスタムはデザインが激しくダサダサなので
リトルカブの4速モデルにするのが良いと思う。
（ンな事言ったら厳禁厨が涌くかな？）
>>273
初めて買うならどんなバイクでも新車がいい。
新車未経験で中古の不具合とか、判断つかんでしょ。
カブの場合は新車単価も安いから、尚のこと新車がｵﾇﾇﾒ。
>そもそも維持が楽そうって理由で
どこを基準に判断するかによるけど、俺が感じるカブの整備のしやすさは、
部品単価が安いとか、構造が比較的簡単なので自分で整備がやりやすいって
ところかな。
（そもそも、ホンダが自転車屋で売ってもらうために設計したバイクなので）
初めて買うならどんなバイクでも新車がいい。
新車未経験で中古の不具合とか、判断つかんでしょ。
カブの場合は新車単価も安いから、尚のこと新車がｵﾇﾇﾒ。
>そもそも維持が楽そうって理由で
どこを基準に判断するかによるけど、俺が感じるカブの整備のしやすさは、
部品単価が安いとか、構造が比較的簡単なので自分で整備がやりやすいって
ところかな。
（そもそも、ホンダが自転車屋で売ってもらうために設計したバイクなので）
>>274
どうもです
維持が楽そうってのは
整備そのものをしなくて良さそう=不具合が出にくい
という意味でした
整備とか楽しそうだけどめんどくさそう
と思ってるんで。
結局、新車でｶﾌﾞｶｽﾀﾑにしようかと
ｶｽﾀﾑのﾀﾞｻさがいまいち分からないのと
ﾘﾄﾙの小ささが気に入らないので
どうもです
維持が楽そうってのは
整備そのものをしなくて良さそう=不具合が出にくい
という意味でした
整備とか楽しそうだけどめんどくさそう
と思ってるんで。
結局、新車でｶﾌﾞｶｽﾀﾑにしようかと
ｶｽﾀﾑのﾀﾞｻさがいまいち分からないのと
ﾘﾄﾙの小ささが気に入らないので
>>269
お前は1972年生まれの俺を敵に回した
お前は1972年生まれの俺を敵に回した
>>272
まさかとは思うが丸目がダサくないとか言わないよな？
まさかとは思うが丸目がダサくないとか言わないよな？
>>275
お前は全カスタム乗りを敵に回した
お前は全カスタム乗りを敵に回した
ごめん斜め読みして早とちりした
>>278は忘れてくれ
>>278は忘れてくれ
カスタムは4速、セル付き、メーターパネル内に燃料計、と
機械としてはとても優秀だと思う。
ただ破滅的にダサい直線的デザインで全てが台無し。
>>275みたいにあのダサさが分からないと言うのは
ある意味で「カブの良さが分かってない」ってことだし、
逆にカッコイイとか思うのはいい歳こいてガンダムとかの
ロボットアニメを喜んで観てるアニオタくらいではないかと。
その点リトルカブはレトロな曲線デザインでありながら
4速でセル付き（燃料計だけはシート下だけど）。
タイヤが太い分、カブの倍くらい持つというのも大助かり。
サイズも身長175㎝程度なら無問題。
モンゴリは当然として、ダックス、シャリーよりもはるかに楽。
機械としてはとても優秀だと思う。
ただ破滅的にダサい直線的デザインで全てが台無し。
>>275みたいにあのダサさが分からないと言うのは
ある意味で「カブの良さが分かってない」ってことだし、
逆にカッコイイとか思うのはいい歳こいてガンダムとかの
ロボットアニメを喜んで観てるアニオタくらいではないかと。
その点リトルカブはレトロな曲線デザインでありながら
4速でセル付き（燃料計だけはシート下だけど）。
タイヤが太い分、カブの倍くらい持つというのも大助かり。
サイズも身長175㎝程度なら無問題。
モンゴリは当然として、ダックス、シャリーよりもはるかに楽。
ハイハイ クマクマ
282 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 07:47:37 ID:KWqZdvnG
カスタムの直線的デザインも、ある意味『レトロ』だなぁと思う今日この頃…
284 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 09:04:26 ID:4hq06yzJ
>>283
リトル厳禁乙
リトル厳禁乙
>>283
貴様が消えな。目障りだ。
貴様が消えな。目障りだ。
>>285
貴様も(ry
つかレトロな曲線ラインが云々言ってる時点でガキ臭ぇなあと思うよ
スーパーカブというビジネスバイクの良さは頑丈であることと
積載能力なんであって、スーパーカブというベースがあるものの
開発コンセプトそのものが異なるリトルカブとスペック以外の
点で比較し断じるのはまさに愚の骨頂というか、いかにもガキの
考えそうな理屈だなぁと思ったけど、著しく偏ったセンスを持つ>>280が
発狂したら困るから思うだけにしとく
まぁそんなにレトロがいいんならネットやめてレトロな生活でも
してろってこった
貴様も(ry
つかレトロな曲線ラインが云々言ってる時点でガキ臭ぇなあと思うよ
スーパーカブというビジネスバイクの良さは頑丈であることと
積載能力なんであって、スーパーカブというベースがあるものの
開発コンセプトそのものが異なるリトルカブとスペック以外の
点で比較し断じるのはまさに愚の骨頂というか、いかにもガキの
考えそうな理屈だなぁと思ったけど、著しく偏ったセンスを持つ>>280が
発狂したら困るから思うだけにしとく
まぁそんなにレトロがいいんならネットやめてレトロな生活でも
してろってこった
おいおまいら カスタムを馬鹿にしすぎだ 性能も使い勝手もスタンダード以上だしあの直線的フォルムも悪くないじゃねぇか
とスタンダード海苔の俺がいってみる
とスタンダード海苔の俺がいってみる
いい加減、自分の価値観を押しつけ合うのはヤメロ。
金はあるが自分の時間が惜しいならバイク屋に任せるのが一つ。
でもま、隣にバイク屋がある訳でもなかろうから、
自分でちょっといじれば済むことを、バイク屋にやらせるのは時間も金も掛かるということにも。
バイク屋呼びつけて診断修理させる手もあるが、バイク屋が応じるかどうか。
長年バイクに乗るつもりだったらカブのメンテぐらい徐々にでも自分でやるようにするのが当たり前だし、
嫌なら単車に乗るのは辞めるこった。単車海苔は自分でメンテするのは常識、ぐらいに思った方が良い。
でもま、隣にバイク屋がある訳でもなかろうから、
自分でちょっといじれば済むことを、バイク屋にやらせるのは時間も金も掛かるということにも。
バイク屋呼びつけて診断修理させる手もあるが、バイク屋が応じるかどうか。
長年バイクに乗るつもりだったらカブのメンテぐらい徐々にでも自分でやるようにするのが当たり前だし、
嫌なら単車に乗るのは辞めるこった。単車海苔は自分でメンテするのは常識、ぐらいに思った方が良い。
メーター交換が意外と大変だった、金具よくわからなくなって泣きそうになったわ
マニュアル半ページってレベルじゃない
１ページ欲しいな
マニュアル半ページってレベルじゃない
１ページ欲しいな
なんだかなぁ。引用してコメントするけど、
＞維持が楽そうってのは
＞整備そのものをしなくて良さそう=不具合が出にくい
小排気量の単車は、エソジソの回転数も高く、車輪も２つで不安定な乗り物であり、
振動による不具合のリスクも高い。どの単車でも、不具合があって当たり前と思うべき。
このように考えないのであれば、どの単車にも乗る資格はない。
＞整備とか楽しそうだけどめんどくさそうと思ってるんで。
四輪車であれば、一年点検すっとばそうとも、車検の義務からは免れられず、
面倒を金で商売人に任せて、自分は整備せずに乗り続けることも可能だが、
車検のない単車に乗れば、当然自分で管理して面倒みることになる。喪前という存在が一番面倒臭い。
＞維持が楽そうってのは
＞整備そのものをしなくて良さそう=不具合が出にくい
小排気量の単車は、エソジソの回転数も高く、車輪も２つで不安定な乗り物であり、
振動による不具合のリスクも高い。どの単車でも、不具合があって当たり前と思うべき。
このように考えないのであれば、どの単車にも乗る資格はない。
＞整備とか楽しそうだけどめんどくさそうと思ってるんで。
四輪車であれば、一年点検すっとばそうとも、車検の義務からは免れられず、
面倒を金で商売人に任せて、自分は整備せずに乗り続けることも可能だが、
車検のない単車に乗れば、当然自分で管理して面倒みることになる。喪前という存在が一番面倒臭い。
昼間、自分のカブを見たらレッグシールドが１０数cm割れてたorz
自分でやった記憶はないんだけどなぁ
自分でやった記憶はないんだけどなぁ
いよいよ明日だ楽しみだ。
295 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 18:07:12 ID:LdUTtIsQ
教えて下さい。
カブの純正ミラーのネジ部の径と長さ(mm単位で)を知りたいのです。
カブの純正ミラーのネジ部の径と長さ(mm単位で)を知りたいのです。
8mm
コックからゴム片が出てきたんだけど、カブのコックにゴムパッキンって入ってるのか？
ON/OFF/リザーブとコックを動かすんだけど、凄い動きが硬い
分解しようがないからどうにも確認できない
コックだけ注文も出来ないし、参ったな
ON/OFF/リザーブとコックを動かすんだけど、凄い動きが硬い
分解しようがないからどうにも確認できない
コックだけ注文も出来ないし、参ったな
298 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 21:31:06 ID:4BpROiao
漏れリトル海苔だけど、どうしても4速欲しかったからカスタムも検討したけど、
実物見てやめた。
カスタムはオサーン臭い。
実物見てやめた。
カスタムはオサーン臭い。
>294
明日ってもちろんカフェっすよね。
当方、少し前に書きましたが左ミラーに黄色いバンダナで行きます。
もしよかったら、バンダナ採用してもらえないですかね？
向こうで交流できればなと思っていますんで。
明日ってもちろんカフェっすよね。
当方、少し前に書きましたが左ミラーに黄色いバンダナで行きます。
もしよかったら、バンダナ採用してもらえないですかね？
向こうで交流できればなと思っていますんで。
↑お前は実用カブ乗りの香具師全てを敵に回したな
>>300
誤爆だな！うひゃひゃ
誤爆だな！うひゃひゃ
明日のカフェってどこでやるの？
ごめん 見つけました。
関東なので行けないです。堂にしときます。
関東なので行けないです。堂にしときます。
リトルカブってタイヤ小さいけどタイヤに出されるトルクは普通のカブと変わらんの？
ギア比弄って同じくらいにしてるのかな、そうしないと最高速に差が出るよね。
ギア比弄って同じくらいにしてるのかな、そうしないと最高速に差が出るよね。
>>304
最高速に差はあるよ。
3速は知らないけど、4速の場合はカスタムだと
リミッターカットすれぱ70㎞/ｈくらい出るけど、
リトルはリミカしても65㎞/ｈくらいが限度。
ただしこの場合トルクを持ち出すのは変っしょ。
最高速に差はあるよ。
3速は知らないけど、4速の場合はカスタムだと
リミッターカットすれぱ70㎞/ｈくらい出るけど、
リトルはリミカしても65㎞/ｈくらいが限度。
ただしこの場合トルクを持ち出すのは変っしょ。
お前は何を言ってるんだ
路面に伝わるトルクは変わるよな
>>304
減速比などは公開されているから計算したら大よそはわかるだろ。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub/spec/index.html
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/little_cub/spec/index.html
違うのは2次減速比（スプロケ）とタイヤ。ちゃんと変えてあるよ。
減速比などは公開されているから計算したら大よそはわかるだろ。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub/spec/index.html
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/little_cub/spec/index.html
違うのは2次減速比（スプロケ）とタイヤ。ちゃんと変えてあるよ。
>>295
そういえば新しい純正ミラー買ったら、ナットの形が特殊なのね（ナットとカラーを合体させたみたいの、最近の純正品はそうとのこと）。
ソフトプラスチックのカバーを被せようとしてもスッポリしない。
しかもナット部分のサイズがちょっと小さいの。
風防関係のナットも14のレンチを使ってるので統一したい。
ホームセンターにM8ナット買いに行ったら、M8のナットのレンチサイズは13mmしかありませんでした。
困り
そういえば新しい純正ミラー買ったら、ナットの形が特殊なのね（ナットとカラーを合体させたみたいの、最近の純正品はそうとのこと）。
ソフトプラスチックのカバーを被せようとしてもスッポリしない。
しかもナット部分のサイズがちょっと小さいの。
風防関係のナットも14のレンチを使ってるので統一したい。
ホームセンターにM8ナット買いに行ったら、M8のナットのレンチサイズは13mmしかありませんでした。
困り
そういう時こそモンキー
フエールフィルター付けたらうまく燃料が供給されなくなったしまった
ｽﾀﾝﾄﾞの帰りに、走ってて急にガス欠の症状に襲われた
カブって燃料フィルター付けるのNGだった？コックのすぐ隣につけてるんだけど
それとも硬化したカッチカチのホースに無理やりねじ込んだからホースの中に千切れたカスが詰まってしまったのか
フィルターのノズル入れてるときに、千切れたカスが出てきたから嫌な予感はしていたけど、まさかこれなのかなぁ
誰かアドバイスください
ｽﾀﾝﾄﾞの帰りに、走ってて急にガス欠の症状に襲われた
カブって燃料フィルター付けるのNGだった？コックのすぐ隣につけてるんだけど
それとも硬化したカッチカチのホースに無理やりねじ込んだからホースの中に千切れたカスが詰まってしまったのか
フィルターのノズル入れてるときに、千切れたカスが出てきたから嫌な予感はしていたけど、まさかこれなのかなぁ
誰かアドバイスください
おつかれさま
梅小路のカフェカブと東京堂行った方
レポートお願いします
今日は行けなかったんで・・
梅小路のカフェカブと東京堂行った方
レポートお願いします
今日は行けなかったんで・・
京都のに行ってきましたよ。
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ｻﾞﾜ・・・ｻﾞﾜﾜ・・ｻﾞﾜ>
／ （●） （●） ＼ ・・・いたいたｗｗ>
| （__人__） u. | 本当にﾊﾞﾝﾀﾞﾅ巻いてきたんだ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
<あいつか・・・？
<ｲﾙｲﾙｗ ＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ｻﾞﾜ・・・ｻﾞﾜﾜ・・ｻﾞﾜ>
／ （●） （●） ＼ ・・・いたいたｗｗ>
| （__人__） u. | 本当にﾊﾞﾝﾀﾞﾅ巻いてきたんだ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
<あいつか・・・？
<ｲﾙｲﾙｗ ＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ
燃料フィルターはつけないほうがいいよ、錆が怖いんだけどタイミングが悪いとガス欠みたいになる
カブの燃料ホースにフィルター付けるとなると、ホースがフレームから出てきたところからキャブまでの間までになるけど
ホースの一番下になるところはフレームから出てくるところなんで、そこからコックまではホースが上がるんで
その場所に付けると空気の逃げる場所がなくなって、ガソリンがうまく流れなくなる
付けるならフレームから出てくる場所かフレームの中じゃないとトラブル可能性あり
過去にえらい目にあって、バイク屋に相談したらこんな感じのレクチャーうけた
参考になれば
カブの燃料ホースにフィルター付けるとなると、ホースがフレームから出てきたところからキャブまでの間までになるけど
ホースの一番下になるところはフレームから出てくるところなんで、そこからコックまではホースが上がるんで
その場所に付けると空気の逃げる場所がなくなって、ガソリンがうまく流れなくなる
付けるならフレームから出てくる場所かフレームの中じゃないとトラブル可能性あり
過去にえらい目にあって、バイク屋に相談したらこんな感じのレクチャーうけた
参考になれば
エア混入とかそういう問題じゃない。
はっきりいって自然落下方式のタンクに使えるようなフィルターの濾過性能なんてたかが知れてるもの。
ただ、フィルターはケース部分がドレンタンク的性質を持つからそういう意味では効果あるけどね
はっきりいって自然落下方式のタンクに使えるようなフィルターの濾過性能なんてたかが知れてるもの。
ただ、フィルターはケース部分がドレンタンク的性質を持つからそういう意味では効果あるけどね
カブのプラグコードってどこに向かってるの？
カコイイのに換えたいけどわからない・・・
カコイイのに換えたいけどわからない・・・
320 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 22:57:42 ID:DmskOTLs
＞カブのプラグコードってどこに向かってるの？
つ 夢と希望
つ 夢と希望
＞カブのプラグコードってどこに向かってるの？
プラグに向かってます
プラグに向かってます
>>319
左右のサイドカバーを外し、さらにバッテリーとバッテリーケースを
取り外してみ。IGコイルが見えるはず。
ただ・・・、プラグコードを変える事は意味がないです。
あとね、IGコイルから直接コードが生えて一体化してるので、
切ってジョイントで繋ぐという手荒な方法しかありません。
ｶｺｲｲかもしれんけど、リスクはそれなりにあるのでご注意を。
左右のサイドカバーを外し、さらにバッテリーとバッテリーケースを
取り外してみ。IGコイルが見えるはず。
ただ・・・、プラグコードを変える事は意味がないです。
あとね、IGコイルから直接コードが生えて一体化してるので、
切ってジョイントで繋ぐという手荒な方法しかありません。
ｶｺｲｲかもしれんけど、リスクはそれなりにあるのでご注意を。
東京堂は、雑誌の撮影がメインになってきたよね。
何するにしてもサービスマニュアルが無いとイジれないね
鍵穴のコネクターの芯の数を確認したくても外れないし
鍵穴のコネクターの芯の数を確認したくても外れないし
ライト外せば見えるッ!!
>>317
一端一番下まで落ちた燃料が上がる、キャブが燃料を吸い上げる時に
フィルターケースで一端溜まってしまうことが問題なんじゃないのかな
ドレンタンク的な働きをして、フィルターケースで燃料が止まってそこからコックキャブと伝っていく働きを邪魔してしまう
一端一番下まで落ちた燃料が上がる、キャブが燃料を吸い上げる時に
フィルターケースで一端溜まってしまうことが問題なんじゃないのかな
ドレンタンク的な働きをして、フィルターケースで燃料が止まってそこからコックキャブと伝っていく働きを邪魔してしまう
直づけしても余り意味は無いと思う。０ｃｍと数センチでのドロップ量の差なんて知れてるしね。
だからジョイントでも防水処理きっちりやれば良いんだよ。
だからジョイントでも防水処理きっちりやれば良いんだよ。
>>328
ベークライトか何かで固めてあったような・・・。無理かもしれないし、
可能だとしても相当手間だろうね。
まぁプラグキャップとIGコイル含めて千円台みたいなので、失敗してもあまり
痛くはないよ。
>>329
点火時期が微妙にずれて、性能が変化したように感じる程度は差が出るようです。
コード自体の容量の問題だったかな？？？ あやふやでｽﾏｿ
ベークライトか何かで固めてあったような・・・。無理かもしれないし、
可能だとしても相当手間だろうね。
まぁプラグキャップとIGコイル含めて千円台みたいなので、失敗してもあまり
痛くはないよ。
>>329
点火時期が微妙にずれて、性能が変化したように感じる程度は差が出るようです。
コード自体の容量の問題だったかな？？？ あやふやでｽﾏｿ
C70のヘッドは6vと12vとある？けど6vのヘッドを12vヘッドと交換する場合12vに付いてたカムスプロケットとカムを交換すれば付ける事って可能？
332 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 22:37:04 ID:uxAo3g/s
ウィルズウィンってメーカーのロッドダウンショートタイプマフラーを付けてる人、知ってる人とかいる？安いし今買おうか悩んでるんだけどどんな感じか教えて。
>>332
ロッドダウンかどうかは分からないが、ショートタイプを付けているヤツの後ろを走ったことがある。
特に耳障りとか言うことは無かった。
マフラーを替えたからといって、トルク・馬力が目に見えて上がるわけではないので、
その辺は期待するな。
ただ、ショートタイプだとエキパイが短すぎるような気はする。
ロッドダウンかどうかは分からないが、ショートタイプを付けているヤツの後ろを走ったことがある。
特に耳障りとか言うことは無かった。
マフラーを替えたからといって、トルク・馬力が目に見えて上がるわけではないので、
その辺は期待するな。
ただ、ショートタイプだとエキパイが短すぎるような気はする。
５０ｃｃだけどマフラー換えてみる
↓
なんかヤル気にさせられる
↓
これって加速は一緒じゃねえのか？！
↓
様子見がちだった後続、併走４輪が「ハイハイ」って感じにブチ抜いていく
↓
(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
↓
なんかヤル気にさせられる
↓
これって加速は一緒じゃねえのか？！
↓
様子見がちだった後続、併走４輪が「ハイハイ」って感じにブチ抜いていく
↓
(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
335 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 01:28:48 ID:qZsZb/6F
なんかマフラーの音とか外観とかそういう話が出ると途端にスレが冷え込むよね。
一番の原因は、音量・音質ってのは客観で書けないからジャマイカ？
安いけど、音がうるさめのマフラーの中に
金タワシを適量詰めて、好きな音量に調節できるよ。
入れすぎても抜くことができるしマジおすすめ
金タワシを適量詰めて、好きな音量に調節できるよ。
入れすぎても抜くことができるしマジおすすめ
スチールウール？
>>335
こいつは馬鹿とみた！
こいつは馬鹿とみた！
聞けば情報が出てくる便利サイトじゃないんだから
自分でインプレ探すなり何なりしてくれ
自分でインプレ探すなり何なりしてくれ
342 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 19:51:42 ID:DkGw6N9a
カブのﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞ外したまま
雨とかに濡れても大丈夫なの？
初心ですまない。
雨とかに濡れても大丈夫なの？
初心ですまない。
シールド外すとエアクリの吸気筒が露天になるので雨天時はまずい
344 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 20:14:25 ID:DkGw6N9a
レスサンクス
ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞ外すの諦めるよ。
ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞ外すの諦めるよ。
345 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 20:45:16 ID:Yo7PAXaz
フルノーマル車にマフラーだけ入れてもメリットはない？
BRDとかヨシムラとか高性能マフラー付けてキッチリキャブセッティングすれば効果出るんじゃないの？
348 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 21:59:34 ID:qZsZb/6F
てかパワーフィルターに変えたなら分かるけど、マフラーのみ変えただけでもキャブセッティングしないとダメなの？
そりゃ、そうだろ普通
350 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 22:21:54 ID:DNkbZjjD
漏れノーマルエンジン＆エアクリに、社外マフラー入れた際にキャブセッティングしようとしたら、
結局ノーマルセッティングが一番調子良かったよ。アフターファイアー少し出るけど・・
結局ノーマルセッティングが一番調子良かったよ。アフターファイアー少し出るけど・・
チェーンケースのネジ頭の直径と長さをわかる方いますか？
なめた→放置→走行中にそのネジが飛んで消えてしまいまして・・・
ぐぐった所、オートバックスなどでも手に入るそうですが
肝心のネジの詳細がわからない・・・orz
なめた→放置→走行中にそのネジが飛んで消えてしまいまして・・・
ぐぐった所、オートバックスなどでも手に入るそうですが
肝心のネジの詳細がわからない・・・orz
>>351
パーツリストくらい買えよ。それみりゃすぐわかるから。
あと、ネジ舐めたのなら、大概受けの穴の方も潰れてるよ。
短いのが３本（6mm×6mm）
長いのが１本（6mm×10mm）
の合計４本で止まってる。ネジの頭は10mm。
パーツリストくらい買えよ。それみりゃすぐわかるから。
あと、ネジ舐めたのなら、大概受けの穴の方も潰れてるよ。
短いのが３本（6mm×6mm）
長いのが１本（6mm×10mm）
の合計４本で止まってる。ネジの頭は10mm。
チェーンケースなどに使われるビスやボルトは、非常に短くその分ヤワく作ってありナメやすいけど、
運がよければナメるのはネジボルト側で済む可能性がある。
基本的にビスで締められてるところはビス相当の力で締めないと。
こういうとことか、
キャブレターのマニホールドなど、頭が六角しているからって下手にスパナで締めるとあぼーんする
運がよければナメるのはネジボルト側で済む可能性がある。
基本的にビスで締められてるところはビス相当の力で締めないと。
こういうとことか、
キャブレターのマニホールドなど、頭が六角しているからって下手にスパナで締めるとあぼーんする
俺スイングアームのリアサス取り付けボルトナメたぜ･･･
>>352
短いのが一本じゃなかったけ？
短いのが一本じゃなかったけ？
356 ：人：2007/05/23(水) 07:24:54 ID:FD/d+QL7
パーツリストなんか買わんでも、バイク屋で注文すればええじゃないかｗｗｗｗ
あると分解組み立ての参考になったりするし
いちいちバイク屋行かなくても値段も分かるし
年式による適合の違いも分かるし
バイク屋がしたオーダーの間違いも分かったりする
それにバラさずとも形が分かる
便利だろ？っていうか必須だろ？
いちいちバイク屋行かなくても値段も分かるし
年式による適合の違いも分かるし
バイク屋がしたオーダーの間違いも分かったりする
それにバラさずとも形が分かる
便利だろ？っていうか必須だろ？
バイク屋にタダで貰ったぞ、漏れのバヤイ
おやじ老眼で品番控えるのﾏﾝﾄﾞｸｾｰってｗ
おやじ老眼で品番控えるのﾏﾝﾄﾞｸｾｰってｗ
359 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 14:02:25 ID:I7cQ6qeK
カブは植物油でも問題なく走ると聞いたのですが、
植物油での乗り心地や燃費はどんなものですか？
植物油での乗り心地や燃費はどんなものですか？
ﾈﾀで言ってるのかﾏｼﾞなのか
>>359
ぜひレポート頼む
ぜひレポート頼む
>>359
人柱乙
人柱乙
人間で例えれば何だろうなー…
砂糖水だけで生活しろ、っていうようなモンかな
砂糖水だけで生活しろ、っていうようなモンかな
アリみたいだな
>>363
入院中を思い出すな。目が覚めたら何本もの管が繋がっていたわ。
入院中を思い出すな。目が覚めたら何本もの管が繋がっていたわ。
366 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 18:03:50 ID:58KuFegQ
367 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 19:17:24 ID:FJj+7Al+
>>359ミネラルウォーターのかわりに川の水飲むようなもんだ
水筒のお茶じゃなくてＵＳＪの水道水(ry
369 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 19:55:12 ID:71uac0Rx
あれだ、LLCの代わりにポカリだ
空気読まずにﾏｼﾞﾚｽ
>>359
いきなり焼き付くことは無いと思う、ぶっちゃけ植物油の
油膜は強いので。あと、粘度も低いのでよく回るという話。
ただ、すぐに酸化してしまうので、乗るたびに毎回オイル交換
する必要があるだろうね。
>>359
いきなり焼き付くことは無いと思う、ぶっちゃけ植物油の
油膜は強いので。あと、粘度も低いのでよく回るという話。
ただ、すぐに酸化してしまうので、乗るたびに毎回オイル交換
する必要があるだろうね。
だから、その動画のURL教えろよ
373 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 23:15:15 ID:iFhQZe+l
自分で調べろよ
左のウィンカーが点灯しないよ～
電球換えろ
サイドのカバー空けてエンジンかけない状態でウインカー付けてみる
「ギィィ～」
って音が聞こえないなら、ウインカーリレーの故障
「ギィィ～」
って音が聞こえないなら、ウインカーリレーの故障
ブラック企業みてーだな
誤爆した
もよりのk○meriで日立のバッテリー５０００円代を
見つけたんだけど、使ってる人居る？
居るなら飼う
見つけたんだけど、使ってる人居る？
居るなら飼う
ヘッドライトをハロゲン球に代えたんだが
純正と比べて明るすぎてﾜﾗﾀｗ
シナ製だからか遠目とローが逆なのが玉に瑕だが
変わったという実感が得られていいね
純正と比べて明るすぎてﾜﾗﾀｗ
シナ製だからか遠目とローが逆なのが玉に瑕だが
変わったという実感が得られていいね
>381
バルブ根元のハーネスって抜けなかったっけ？
入れ替えたらOKだとおもう
バルブ根元のハーネスって抜けなかったっけ？
入れ替えたらOKだとおもう
初めて自分でオイル交換をしてみようと思うんですが、ドレンボルトのワッシャーの代えってどこで手に入れたらいいんですか？
バイク屋。
もしくはホムセンで車用買うのが手っ取り早い
内径12.5くらいだったかな
もしくはホムセンで車用買うのが手っ取り早い
内径12.5くらいだったかな
どうだったかな
どうだろうね
水曜銅でしょう
>>386
材質はアルミ。元付いてる奴みりゃわかるぜよ。
漏れはホムセンじゃ同じサイズのは見たことないな。
バイク用品店に行けば、ハズレはないと思う。
ただ、意外にボッタ価格なので漏れは２～３回
使い回してるけど。
材質はアルミ。元付いてる奴みりゃわかるぜよ。
漏れはホムセンじゃ同じサイズのは見たことないな。
バイク用品店に行けば、ハズレはないと思う。
ただ、意外にボッタ価格なので漏れは２～３回
使い回してるけど。
バイク屋ってなんか行きづらい
他に部品を手に入れる方法無いかな
他に部品を手に入れる方法無いかな
392 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 10:29:54 ID:3Tz0EN7A
>>384
俺はすでに４～５回使いまわしてるが、漏れる気配は無いよ。厳密に言えば、中古のカブだから前の所有者の時に交換していなければ、もっと長いこと交換されてない可能性もある。
つまり、締め付けトルク(手の感覚だが)さえ覚えりゃそうそう漏れるもんじゃない。
毎回換えれば確に安心だけど、そこまで気にする事はないんじゃないかな？
とはいえ初めてのオイル交換なら予備として1個か2個は持ってて損はないだろうね。
俺はすでに４～５回使いまわしてるが、漏れる気配は無いよ。厳密に言えば、中古のカブだから前の所有者の時に交換していなければ、もっと長いこと交換されてない可能性もある。
つまり、締め付けトルク(手の感覚だが)さえ覚えりゃそうそう漏れるもんじゃない。
毎回換えれば確に安心だけど、そこまで気にする事はないんじゃないかな？
とはいえ初めてのオイル交換なら予備として1個か2個は持ってて損はないだろうね。
カブにオイルクーラー装着って簡単？
>>390
アルミですか。把握しました。
バイク用品店って南海部品のような所なんでしょうか？
>>391
わかります。
しかもワッシャーだけを買いに行ったら冷やかしと思われるかもしれないし。
>>392
なるほど、そんなに頻繁に代えたり神経質になる程のことでもないんですね。
アルミですか。把握しました。
バイク用品店って南海部品のような所なんでしょうか？
>>391
わかります。
しかもワッシャーだけを買いに行ったら冷やかしと思われるかもしれないし。
>>392
なるほど、そんなに頻繁に代えたり神経質になる程のことでもないんですね。
>>392
ある程度潰れることで仕事しているから、あまり使い回し続けるのは
感心できないけどね。まぁ自己責任でおｋでしょ。
>>391
部品ってどんな？ 俺は用品店で買えるものは用品店で、純正部品は
ほとんと通販で購入してるなぁ。
>>393
オイル取出用のフィッティングはモンキー用が流用できたと思うけど、
クーラー自体の固定は自分でなんとかしなきゃならなかった気がする。
ボアうｐの技量と、ちょっとした発想があれば十分じゃないかな。
>>394
そうです、南海部品のような所です。
>>395
AEROとかいうバカ安の中華バッテリーをZZRに使った俺に対する挑戦か？（爆）
ぶっちゃけ、カブの場合はブレーキランプとウインカーさえ付けばいいので、
どんなのでも問題ないと言えば問題ない。
国産を買う場合、俺ならコーナンでGSユアサ液入りか、ムサシで古河の即用式を買うな。
用品店は高くて嫌だ。ユアサで2000円台だったら俺なら即買いだ。
ある程度潰れることで仕事しているから、あまり使い回し続けるのは
感心できないけどね。まぁ自己責任でおｋでしょ。
>>391
部品ってどんな？ 俺は用品店で買えるものは用品店で、純正部品は
ほとんと通販で購入してるなぁ。
>>393
オイル取出用のフィッティングはモンキー用が流用できたと思うけど、
クーラー自体の固定は自分でなんとかしなきゃならなかった気がする。
ボアうｐの技量と、ちょっとした発想があれば十分じゃないかな。
>>394
そうです、南海部品のような所です。
>>395
AEROとかいうバカ安の中華バッテリーをZZRに使った俺に対する挑戦か？（爆）
ぶっちゃけ、カブの場合はブレーキランプとウインカーさえ付けばいいので、
どんなのでも問題ないと言えば問題ない。
国産を買う場合、俺ならコーナンでGSユアサ液入りか、ムサシで古河の即用式を買うな。
用品店は高くて嫌だ。ユアサで2000円台だったら俺なら即買いだ。
400 ：392：2007/05/25(金) 15:30:58 ID:3Tz0EN7A
俺、中古で買ったけど最初なかったよｗ
最近だとホームセンターの4輪コーナーにガスケット売ってるよ
最近だとホームセンターの4輪コーナーにガスケット売ってるよ
ホンダアクセスで売っているゴムだかビニールのエプロンって雨に対して効果的ですか?
風防を付けたので上半身は意外に濡れないのですが、腿がずぶ濡れ。
雨合羽のスボンを履くのは億劫でエプロンなら簡単装着でいいかなと思うのですが・・・
風防を付けたので上半身は意外に濡れないのですが、腿がずぶ濡れ。
雨合羽のスボンを履くのは億劫でエプロンなら簡単装着でいいかなと思うのですが・・・
蒸れるの我慢できるなら、南海部品あたりの安物レインパンツを履いたほうが
防げると思いますよ。
防げると思いますよ。
>403さん
>404さん
おとなしく雨合羽着とくのが賢明のようですね。
無駄遣いせずに済みました。
ありがとうございます。
>404さん
おとなしく雨合羽着とくのが賢明のようですね。
無駄遣いせずに済みました。
ありがとうございます。
オーバーサイズレッグシールドとか作りたいなぁ。
大型風防とまとめてフレームマウントで…
風の日は厳しくなりそうだけどw
大型風防とまとめてフレームマウントで…
風の日は厳しくなりそうだけどw
ピザ屋のバイクみたいにすればいいんじゃね
408 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 13:03:31 ID:kRkq3y8M
409 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 19:22:38 ID:KbLyGWL9
行灯カブを知人からもらったのですが、バイク屋にエンジンが壊れているみたいなんです
そこでモンキーのエンジンを入手することができたのですが
エンジンのクラッチがモンキーとカブでは違いますよね？
手に入れたモンキーのエンジンにカブのクラッチを着けることはできるのでしょうか？
そこでモンキーのエンジンを入手することができたのですが
エンジンのクラッチがモンキーとカブでは違いますよね？
手に入れたモンキーのエンジンにカブのクラッチを着けることはできるのでしょうか？
メーターの針が大きくブレてたんだけど、ついにおととい動かなくなった
ワイヤーはくるくる回るから、交換しようと用意しておいた９０ｋｍメーター付けてみたんだけど動かないorz
ワイヤーが駄目だったみたい
ワイヤーってハンドルのカバー外して上からじゃないと抜けない？
ワイヤーはくるくる回るから、交換しようと用意しておいた９０ｋｍメーター付けてみたんだけど動かないorz
ワイヤーが駄目だったみたい
ワイヤーってハンドルのカバー外して上からじゃないと抜けない？
412 ：バイク屋さん：2007/05/26(土) 20:03:18 ID:s5Ef9H+F
おい、てめえら。
そんなとこでじょほうこうかんしてねえで、
バイク屋さんに行ってくださいよ。
そんなとこでじょほうこうかんしてねえで、
バイク屋さんに行ってくださいよ。
414 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 21:13:39 ID:B6mVtLsh
>>412
まぁ、聞くだけならタダだから、それが正論だよな。
まぁ、聞くだけならタダだから、それが正論だよな。
415 ：カブほしい：2007/05/26(土) 21:21:15 ID:B9MfNewK
もし、50にカブ90のエンジンを積んだ場合、
どこまで変えないと駄目ですか？
まず、エンジン本体で、ペダルなどはそのままで平気ですか？
あとは、ＣＤＩは50ので動くのでしょうか？
どこまで変えないと駄目ですか？
まず、エンジン本体で、ペダルなどはそのままで平気ですか？
あとは、ＣＤＩは50ので動くのでしょうか？
>>415
エンジンからナンバープレートまで全部換えないとダメだよ。
エンジンからナンバープレートまで全部換えないとダメだよ。
417 ：駿府人：2007/05/26(土) 21:51:05 ID:B6mVtLsh
最初から90買えよ
ヤフオクで30000円でカブ買いました。
C50DNって書いてありました。
元気に動いとります。
ところで、ヘッドライトの向き調整する奴の近くに ・ Ｐ Ｈと調節するつまみがあったのですが、これは何を調整するつまみなんでしょうか？
C50DN 謎 つまみ で検索しても出なかったのでこちらに書き込みした次第です。
C50DNって書いてありました。
元気に動いとります。
ところで、ヘッドライトの向き調整する奴の近くに ・ Ｐ Ｈと調節するつまみがあったのですが、これは何を調整するつまみなんでしょうか？
C50DN 謎 つまみ で検索しても出なかったのでこちらに書き込みした次第です。
ポジション・ヘッド
いわゆるスモールランプのような使い分け
いわゆるスモールランプのような使い分け
カブ50に90のエンジンを積みたいんですけど、頼めばショップでやってくれますかね？
なぜショップに聞かない？
すいませんカブどれを買おうか迷ってます
スーパーカブには３速と４速がありますが
どちらが後々改造したりするにはいいのですか？
外観で３速と４速の見分け方ってﾍｯﾄﾞﾗｲﾄだけ？
スーパーカブには３速と４速がありますが
どちらが後々改造したりするにはいいのですか？
外観で３速と４速の見分け方ってﾍｯﾄﾞﾗｲﾄだけ？
ハイ、ここでリトル海苔お決まりの誘い文句をどうぞ！
↓
↓
>>421
こういうことってショップに聞いていいんですか？殴られたりしませんかね？
こういうことってショップに聞いていいんですか？殴られたりしませんかね？
ＤＱＮが出てきて、冷やかしに来るなと怒鳴られます
>>428
そうなんですか。やっぱりショップもいきなりこんなこと言われたら怒りますかね
そうなんですか。やっぱりショップもいきなりこんなこと言われたら怒りますかね
完全にスルーですねｗ質問内容が悪かったのかな
431 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 23:53:02 ID:/5rQhdeJ
一体、おまえは何を聞きたいのだ？
キャブのジェットの類いじるのにいい工具ないか？
フロートのがわのネジを外すのに一苦労だわ
フロートのがわのネジを外すのに一苦労だわ
433 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 01:00:44 ID:bAAimE73
グリップヒーターを手に入れたので
取り合えず取付けようと思いメーター部を外したのですが
メーター裏にある針金を曲げた大きなパーツが戻せなくなってしまいました
このままでも大丈夫でしょうか？
現在メーターを強めに引っ張ると上にズボッと抜けます
ですがスカスカではないので防水は大丈夫のようです
しっかりと針金パーツで固定した方が良いですか？
取り合えず取付けようと思いメーター部を外したのですが
メーター裏にある針金を曲げた大きなパーツが戻せなくなってしまいました
このままでも大丈夫でしょうか？
現在メーターを強めに引っ張ると上にズボッと抜けます
ですがスカスカではないので防水は大丈夫のようです
しっかりと針金パーツで固定した方が良いですか？
ダメって言われたら何とかして頑張って戻すんだろ？
じゃあ頑張って戻せ
俺なら無視するけどな
じゃあ頑張って戻せ
俺なら無視するけどな
DQNが多すぎて話の噛み合ってない感じが良いな
>>418
回答が出てるあとに言うのもなんだが
とりあえずそのスイッチを動かしてみるという
選択肢は浮かばなったのか？
あと調べ方も悪い
もっとボキャブラリー増やせ
>>422
外装の改造前提なら３速カブ
エンジンにまで手を入れるなら４速カブ
つまり外装もエンジンもいじりたいんなら３速カブに
４速カブエンジンを積めということ
言っておくがここはスーパーカブスレだから
リトルカブについてはわざと言及しないし
改造前提のようだから３速と４速のメリットデメリットについても
わざと言及しない
>>432
スパナとマイナスドライバ
>>433
固定しなくてはならないからら固定するための部品がついてるんだろうが？
その部品はつけるのが難しいから根性入れてゆっくりやれや
つかグリップヒータつけるのにメーター外す必要はないだろ
つかこれから夏なのにグリップヒータってどんだけ北海道だよ
回答が出てるあとに言うのもなんだが
とりあえずそのスイッチを動かしてみるという
選択肢は浮かばなったのか？
あと調べ方も悪い
もっとボキャブラリー増やせ
>>422
外装の改造前提なら３速カブ
エンジンにまで手を入れるなら４速カブ
つまり外装もエンジンもいじりたいんなら３速カブに
４速カブエンジンを積めということ
言っておくがここはスーパーカブスレだから
リトルカブについてはわざと言及しないし
改造前提のようだから３速と４速のメリットデメリットについても
わざと言及しない
>>432
スパナとマイナスドライバ
>>433
固定しなくてはならないからら固定するための部品がついてるんだろうが？
その部品はつけるのが難しいから根性入れてゆっくりやれや
つかグリップヒータつけるのにメーター外す必要はないだろ
つかこれから夏なのにグリップヒータってどんだけ北海道だよ
３速９０デラックスを４速化するにはどうすれば良いですか？
難しいですか？
難しいですか？
>>437
多分お前には難しすぎて無理。
多分お前には難しすぎて無理。
そういや台湾へ旅行しに行ったときあちらこちらでネズミ捕りやら待ち伏せやってたよ。
中国語分からんけど、おそらく一停とかだろう。
台湾は日本の流行りすぐマネするけど、まさかこういう事までとは・・・
中国語分からんけど、おそらく一停とかだろう。
台湾は日本の流行りすぐマネするけど、まさかこういう事までとは・・・
誤爆ｽﾏｿ
441 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 08:50:31 ID:wbpQ+VrR
ほんと噛み合わないのな、
442 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 08:54:31 ID:kVob2kuy
カブ50とリトルカブのフロントサスペンションに互換性はあるのでしょうか？
また、フロントサスペンションの長さは一緒ですか？
また、フロントサスペンションの長さは一緒ですか？
ワイヤーが切れてメーターが動かないと思ってワイヤー交換したんだがメーター動かない
ブレーキパネル分解したら、樹脂製のスピードメーターギアの山がだいぶ減ってて
ワイヤー差込口のマイナスの形をした部分が、カチカチカチと時計の針のように動いてた
しかもワイヤー切れてなかった、ギアの激しい磨耗だった
ブレーキパネル分解したら、樹脂製のスピードメーターギアの山がだいぶ減ってて
ワイヤー差込口のマイナスの形をした部分が、カチカチカチと時計の針のように動いてた
しかもワイヤー切れてなかった、ギアの激しい磨耗だった
444 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 13:08:55 ID:plY0dxRW
このスレの住人の半分くらいはDQNショップに泣かされたクチだなｗ
まぁ、バイク屋なんて8割はDQNショップだし、無理もないだろうな。
まぁ、バイク屋なんて8割はDQNショップだし、無理もないだろうな。
9月に登場する新型カブはどんな感じですか？
今年の９月？来年に延期じゃなかった？
さっき、石神井のマイウェイに行って来たんよ。
もうちょい小奇麗でオサレな店かと思ってたらお香の匂いのする店内は乱雑でなんか倉庫みたいな店なのな。
何とかならんのか？あれは。
もうちょい小奇麗でオサレな店かと思ってたらお香の匂いのする店内は乱雑でなんか倉庫みたいな店なのな。
何とかならんのか？あれは。
あれでも、以前あそこにあった店「バリバリ」（新谷かおる『ふたり鷹』参照）と
比較すると、今は想像を絶するほど奇麗でオサレになったんだが
比較すると、今は想像を絶するほど奇麗でオサレになったんだが
スーパーカブの４速にデメリットなんかあるの？
ド素人の質問ですが失礼します。
3ヶ月くらい乗ってないカブにさっき乗ったんですが、なんか振動が大きい気がするんです。
プラグを軽く清掃したんですけど、あまり変わらないです。走行距離は2000ちょいの新車です。
原因はなんなんでしょうか？
3ヶ月くらい乗ってないカブにさっき乗ったんですが、なんか振動が大きい気がするんです。
プラグを軽く清掃したんですけど、あまり変わらないです。走行距離は2000ちょいの新車です。
原因はなんなんでしょうか？
オイル交換を怠ったとかとか
乗ってるあなたがブルブル揺れてるとか
オイルの種類は？
ホンダ純正なら、G1、G2は良いとしてS9とかじゃね。
ホンダ純正なら、G1、G2は良いとしてS9とかじゃね。
>>455
冗談だ、すまん。マジレスするが新車で３ヶ月乗ってなかったっていうことを考えると
タイヤの空気圧がおかしくて前輪、後輪の圧の差がおかしいことになってるとか
レッグカバーが何らかの理由でゆるんでるとかそのぐらいしか思いつかないな。
新車だから故障は考えにくい感じだしなあ。わからなかたら買ったとこに持ってくのがベストだな。
冗談だ、すまん。マジレスするが新車で３ヶ月乗ってなかったっていうことを考えると
タイヤの空気圧がおかしくて前輪、後輪の圧の差がおかしいことになってるとか
レッグカバーが何らかの理由でゆるんでるとかそのぐらいしか思いつかないな。
新車だから故障は考えにくい感じだしなあ。わからなかたら買ったとこに持ってくのがベストだな。
>>449
そうですか。
東京に来たら是非！
>>450
それは失礼しました。
まあ確かに昔のバイク屋と比べたら明るいイメージになったのかも。
てか、そこでヘッドライトバイザーを買って来たんで取り付けようとしたらうまくハマらない。
どうしても斜めになってしまう。
コツでもあるのか？
今日は作業終了です。
そうですか。
東京に来たら是非！
>>450
それは失礼しました。
まあ確かに昔のバイク屋と比べたら明るいイメージになったのかも。
てか、そこでヘッドライトバイザーを買って来たんで取り付けようとしたらうまくハマらない。
どうしても斜めになってしまう。
コツでもあるのか？
今日は作業終了です。
三ヶ月乗っていないだったら燃料の劣化とか水分とかじゃね。
水抜き剤やら燃料添加剤やら試すとか、今入っているGAS捨てるとか、
捨てないまでも新しいGAS入れて様子見るとか。
水抜き剤やら燃料添加剤やら試すとか、今入っているGAS捨てるとか、
捨てないまでも新しいGAS入れて様子見るとか。
>>460
なるほど。とりあえず新しいガソリンを足してみます。
なるほど。とりあえず新しいガソリンを足してみます。
ブンヤみたいなゴーストップ多用するような限られた使い方では、
４速をパスするのが面倒になる。
それに３速ならＮランプとサードランプ、あとは大まかな回転数で現在の段数も簡単に把握できるけど、
４速だと上のギヤがかなり曖昧になる。
４速をパスするのが面倒になる。
それに３速ならＮランプとサードランプ、あとは大まかな回転数で現在の段数も簡単に把握できるけど、
４速だと上のギヤがかなり曖昧になる。
あ～、マイウェイって「バリバリ」なんだ・・・
「バリバリ」と店の場所が同じというだけだよ
店をやってる人は別人
店をやってる人は別人
カスタムはおっさん臭い
通学にカブ50を使っているんですけど、坂が多くて３速じゃかなりしんどいです。
あまりお金をかけたくないんで、キタコ 75cc LIGHT ボアアップキットを考えているんですが、
マフラー等の他のパーツがノーマルのままでもトルクアップは体感できますか？
また、耐久性などは大丈夫でしょうか？
キャブの調整、スプロケの交換はします。
最低限これだけは交換しておけってのがあれば教えてほしいです。
あまりお金をかけたくないんで、キタコ 75cc LIGHT ボアアップキットを考えているんですが、
マフラー等の他のパーツがノーマルのままでもトルクアップは体感できますか？
また、耐久性などは大丈夫でしょうか？
キャブの調整、スプロケの交換はします。
最低限これだけは交換しておけってのがあれば教えてほしいです。
75キットとハイカム入れれば充分実用に耐える
それ以上を望むなら50売って90買え
それ以上を望むなら50売って90買え
長期的には徳だと思うし必要性もあるだろうから免許取得が先だな。
話はそれからだ。
話はそれからだ。
>>467
まず免許ね、それから２種へ登録変更。
ｷﾀｺ75は俺も組んでる。ハイカムは必ず入れよう。中回転域以上の伸びが全く違う。
最高速60km程度でいいなら、Fスプロケ15Tに変えるだけで十分。
俺はスプロケをF14T、R36TとC70の部品に変えたけど、最高速はさほど変わらん上に、
クラッチそのままだと滑り気味になるのでやめたほうが無難ｗ
まず免許ね、それから２種へ登録変更。
ｷﾀｺ75は俺も組んでる。ハイカムは必ず入れよう。中回転域以上の伸びが全く違う。
最高速60km程度でいいなら、Fスプロケ15Tに変えるだけで十分。
俺はスプロケをF14T、R36TとC70の部品に変えたけど、最高速はさほど変わらん上に、
クラッチそのままだと滑り気味になるのでやめたほうが無難ｗ
>>464、465
バリバリって何？
バリバリって何？
免許(小型限定)は持ってます。
ハイカムくらいは交換したほうがよさそうですね。
あんまりスピード出さないので、最高速度は60km/hで十分です。
オイルポンプは買わない予定にします。
あとは、クラッチ滑りが気になるところですね･。許容範囲ならいいのですが･･･
ハイカムくらいは交換したほうがよさそうですね。
あんまりスピード出さないので、最高速度は60km/hで十分です。
オイルポンプは買わない予定にします。
あとは、クラッチ滑りが気になるところですね･。許容範囲ならいいのですが･･･
3万キロ走行のカブに75キット+ハイカム組んで1万キロ弱走ったが
今のところ強化クラッチの必要は感じないな
ちなみにスプロケは前15後40
今のところ強化クラッチの必要は感じないな
ちなみにスプロケは前15後40
>>474
>免許(小型限定)は持ってます。
んじゃ早速改造じゃね。ｳﾋｮｰ
フロントスプロケットを13T→15Tに変更するだけなら、
クラッチそのままで全く問題ないよ。チェーンも元の
100リンクで届くはず。オイルポンプもノーマルだけど当方は
問題出てないな。プラグはたぶん、NGK型番で熱価７になると思う。
ガスケットに液体ガスケット塗ってやったほうが、オイル漏れする
可能性を極力抑えられるのでｵﾇﾇﾒ。俺はそのまま組み付けて、
オイル漏れて組み直したよ。orz
ハイカムはできれば入れたい部品。途中から加速の伸びが全く違ってくる。
但し、タペット調整が必要になるから、タペットレンチとシックネスゲージが必要。
そうそう、２種に登録変える際、必要な書類は前もって市役所に聞いておいたほうがいいよ。
漏れの場合、ボアアップキットキットの説明書のコピーを添付させられた。
>免許(小型限定)は持ってます。
んじゃ早速改造じゃね。ｳﾋｮｰ
フロントスプロケットを13T→15Tに変更するだけなら、
クラッチそのままで全く問題ないよ。チェーンも元の
100リンクで届くはず。オイルポンプもノーマルだけど当方は
問題出てないな。プラグはたぶん、NGK型番で熱価７になると思う。
ガスケットに液体ガスケット塗ってやったほうが、オイル漏れする
可能性を極力抑えられるのでｵﾇﾇﾒ。俺はそのまま組み付けて、
オイル漏れて組み直したよ。orz
ハイカムはできれば入れたい部品。途中から加速の伸びが全く違ってくる。
但し、タペット調整が必要になるから、タペットレンチとシックネスゲージが必要。
そうそう、２種に登録変える際、必要な書類は前もって市役所に聞いておいたほうがいいよ。
漏れの場合、ボアアップキットキットの説明書のコピーを添付させられた。
とりあえず75キット＆ハイカムで組もうと思います。
これで坂道をグイグイとまで行かなくても、スピードダウンせずに上れるようになれば最高です。
エンジン以外のカスタムはいろいろしているんですけど、エンジンに関しては未知の領域なので
ドキドキしながら組みたいと思います。
とても参考になりました。ありがとうございました。
これで坂道をグイグイとまで行かなくても、スピードダウンせずに上れるようになれば最高です。
エンジン以外のカスタムはいろいろしているんですけど、エンジンに関しては未知の領域なので
ドキドキしながら組みたいと思います。
とても参考になりました。ありがとうございました。
75ccにボアアップだったらハイオク使わなきゃならなくなるぞ
75cc、ハイカム、19φキャブでレギュラーガソリンで乗ってますごめんなさい
しかしこれといって問題ないんだよなぁ…
しかしこれといって問題ないんだよなぁ…
社外オイルポンプがC90と同じパーツなのに値段に凄い差があるってどこかで見た
しかもC50のオイルポンプでもC90のオイルポンプでも大した差がないってレポがどこかのサイトにあった
しかもC50のオイルポンプでもC90のオイルポンプでも大した差がないってレポがどこかのサイトにあった
入れるならタイカブC100のオイルポンプが安くてｵﾇﾇﾒという話があったな。
ただ、オリフィスの直径を変えないと意味がないけど。
ただ、オリフィスの直径を変えないと意味がないけど。
>>479
そう。レギュラーで十分なり
そう。レギュラーで十分なり
つか日本の規格ではハイオクの基準が曖昧すぎて本来の「高耐ノック性ガソリン」としての役目が・・・
それは洗浄剤などの付加価値をつけるようになった事でも明確。
それは洗浄剤などの付加価値をつけるようになった事でも明確。
うちのキタコ75ccハイカム仕様もノッキング気味でハイオク入れてる。
もう一台の81cc台湾製と思わしきキットを組んだカブは気になったことは無くレギュラーで乗ってる。
こちらもハイカム入り。スプロケ等のセッティングも同じ。キャブはノーマル。
ピストン形状なんかで違いが出るのかな。
もう一台の81cc台湾製と思わしきキットを組んだカブは気になったことは無くレギュラーで乗ってる。
こちらもハイカム入り。スプロケ等のセッティングも同じ。キャブはノーマル。
ピストン形状なんかで違いが出るのかな。
>>486
ノーマルヘッド使ってたらノッキングするよ
ノーマルヘッド使ってたらノッキングするよ
黄色ナンバーなのに、125ccクラスの加速と伸びをしたカブにR20で出会った
自分も同じボアUPした黄色ナンバーのカブなのに
あの速さは一体・・・？
自分も同じボアUPした黄色ナンバーのカブなのに
あの速さは一体・・・？
つ「愛情整備」
一部自治体では50以上は全部黄色ナンバーだったりするところもあるので、
ナンバーの色で確実に排気量がわかる訳では無かったりして～。
例えば大阪市は原２は一律、黄色で税額1200円だったりするようです。
WAVEが黄色ナンバーで走ってるのを始めて見たときは驚いたさ。
ナンバーの色で確実に排気量がわかる訳では無かったりして～。
例えば大阪市は原２は一律、黄色で税額1200円だったりするようです。
WAVEが黄色ナンバーで走ってるのを始めて見たときは驚いたさ。
フロントブレーキのシューを交換するついでにメーターギアにグリスを塗りたいいんだけど、シリコンとかウレアどれがいいの？
493 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 08:58:23 ID:cuotey9H
>>492
つﾓﾘﾌﾞﾃﾞｿ
つﾓﾘﾌﾞﾃﾞｿ
>>493
メーターギアってたしか樹脂製だからモリブデンだと駄目になっちゃわない？
メーターギアってたしか樹脂製だからモリブデンだと駄目になっちゃわない？
FIカブの情報はありませんか？
リチウムって万能ｸﾞﾘｽだっけか
498 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 17:42:07 ID:aURmh0m0
モリブデンが一番！
500 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 17:55:55 ID:EGf8VJto
ヘッドライト変えたいのですが
銀色のワッカの様なライトカバーというのでしょうか？
あれが上手く外れません。
ネジとボルト計3本外し
したは外れそうな雰囲気あるのですが上のほうがまだとまっている感じがします。
外すときのコツなどあるのでしょうか？
銀色のワッカの様なライトカバーというのでしょうか？
あれが上手く外れません。
ネジとボルト計3本外し
したは外れそうな雰囲気あるのですが上のほうがまだとまっている感じがします。
外すときのコツなどあるのでしょうか？
バイク屋に行ってきたのでついでにグリスについて聞いてきたよ
基本的に万能グリスしか使ってなくモリブデンはめったに使わないらしい、エンジン開けても殆ど使ったことがないとか言ってた
ベアリングぐらいらしいねモリブデンって
なんか必要以上にグリスにこだわる人がいるけど気にしすぎで万能グリスで事足りるってさ
俺はドラムブレーキの中のグリスアップはなんとなく全部シリコングリスつかってるけど特に問題ないと思う
基本的に万能グリスしか使ってなくモリブデンはめったに使わないらしい、エンジン開けても殆ど使ったことがないとか言ってた
ベアリングぐらいらしいねモリブデンって
なんか必要以上にグリスにこだわる人がいるけど気にしすぎで万能グリスで事足りるってさ
俺はドラムブレーキの中のグリスアップはなんとなく全部シリコングリスつかってるけど特に問題ないと思う
せっかく光軸調整してあったのに・・・
504 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 19:11:08 ID:EGf8VJto
下のとこ持って少し手前に引いて下に引っ張ったらとれない？
未だに50とか100の違いがﾜｶﾝﾈ
507 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 20:16:58 ID:pLbB3/gQ
原付って交差点で曲がるときはどうライン取るの？
普通免許は持ってるけどわからん。
みんなは慣れるまで危なくなかったの？
普通免許は持ってるけどわからん。
みんなは慣れるまで危なくなかったの？
８４年型から８８年型までのパーツリスト欲しい人いる？ 12000円でよろ。
ヤフオクでやれチンカス野郎
511 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 21:17:13 ID:EGf8VJto
社外のFショックって東京堂でしか変えないんだけっか
たしか欠品だった気もするし・・・純正もあれだし
たしか欠品だった気もするし・・・純正もあれだし
515 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 09:00:57 ID:zFrmXifZ
リトル＜ＳＴＤ＜東京堂って感じだが､第１ロットは完売
第２ロットは少し仕様変更するみたいだから焦らず待つ
ガチガチのＦサスはマイウェイが大失敗してるから東京堂くらいが正解
第２ロットは少し仕様変更するみたいだから焦らず待つ
ガチガチのＦサスはマイウェイが大失敗してるから東京堂くらいが正解
新聞仕様のが硬いのでは？
517 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 16:07:43 ID:Od1rwN9V
>>513
貧乏人は新聞紙に包まって氏ね
貧乏人は新聞紙に包まって氏ね
もう軽くブレーキかけただけでフロントがマックスまで浮き上がるｗ
めがっさFサスがフニャフニャ、このさい純正でもいいか
めがっさFサスがフニャフニャ、このさい純正でもいいか
＞もう軽くブレーキかけただけでフロントがマックスまで浮き上がるｗ
東京堂の、まさにその感じ！
バネはともかく、減衰力をもっと強くしてもいいとおもう
東京堂の、まさにその感じ！
バネはともかく、減衰力をもっと強くしてもいいとおもう
簡単に上がるのはスプリング弄ってリンクの角度が悪くなったんだろな。
|ω･`) 二回も言うなよ・・・・
・・・こうなったら逆リンク化かキャスター角を寝かせるしか。
とりあえず配達に使ってるカブをこっそりと自動車でだな（ｒｙ
とりあえず配達に使ってるカブをこっそりと自動車でだな（ｒｙ
>バネはともかく、減衰力をもっと強くしてもいいとおもう
カブのFサスペンションてアブソーバの機能はあるっけ？
カブのFサスペンションてアブソーバの機能はあるっけ？
529 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 21:32:00 ID:ORHbrPGS
ダンパー機能のないサスペンション…
((((;ﾟДﾟ)))
そんなの危なくて走れねーよ。
弱いなりに減衰力はあるだろ>フロントサスペンション
ダンパー機能を外し、スプリングのみで車を走らせる実験の映像を見たが…ありゃ最悪だった
((((;ﾟДﾟ)))
そんなの危なくて走れねーよ。
弱いなりに減衰力はあるだろ>フロントサスペンション
ダンパー機能を外し、スプリングのみで車を走らせる実験の映像を見たが…ありゃ最悪だった
カブのフロントクッションはオイル入ってるよ。サービスマニュアルの
点検の項目に「ダンパユニットのオイル漏れ、損傷を点検する。」という
記載があるから。
たしかモンキーか何かでパネだけっていうのなかったっけ？
点検の項目に「ダンパユニットのオイル漏れ、損傷を点検する。」という
記載があるから。
たしかモンキーか何かでパネだけっていうのなかったっけ？
フリクションダンパーがメインだろ。
ノーサスの漏れ様が来ましたよｗ
ヘッドとシリンダーの間にあるガスケット、最近は
メタル（アルミ？）ガスケットになってるんだな。
あれ1枚入れておけば、オイルラインのOリングって
もしかして不要になるもんなの？
メタル（アルミ？）ガスケットになってるんだな。
あれ1枚入れておけば、オイルラインのOリングって
もしかして不要になるもんなの？
つーか、バネを強くしたら、浮き上がりも強くなるだろ。
浮き上がりっぱなしとかｗ
つーか、伸び縮みの幅は少なくなるのか。
どっちにしてもあまり意味があるとは（ｒ
どっちにしてもあまり意味があるとは（ｒ
そんな貴方にアンチリフト
539 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 07:54:01 ID:LPRevVdE
>>537整備士の講習でみた。ショックアブソーバの授業だったとおも
スズキのエスクードのアブソーバを外して、スプリングのみで走らせてた。
段差を越えるたびにタイヤが跳ねまくって、常にバウンドしてる状態になってたな。
スズキのエスクードのアブソーバを外して、スプリングのみで走らせてた。
段差を越えるたびにタイヤが跳ねまくって、常にバウンドしてる状態になってたな。
>>537
クランクに戻るラインのパッキン穴はわかるんだけど、やっぱヘッドに回る側もOリングいるんですね
クランクに戻るラインのパッキン穴はわかるんだけど、やっぱヘッドに回る側もOリングいるんですね
イオン無く笑劇の乗り心地ニッスン３３０セドリック
330セド昔乗ってたけどいい車よ
あの重量であのｴﾝｼﾞﾝおまけに排ｶﾞｽ規制
あの重量であのｴﾝｼﾞﾝおまけに排ｶﾞｽ規制
544 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 23:24:59 ID:JKHCMskf
カブのFサスは、グリスダンパー＋スプリングだろ。
545 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 15:03:55 ID:4R2j/Xh5
前もアルミ削り出しでできるだろ
547 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 17:02:02 ID:wHBcO3cj
ばらしてないからわからないけど
前のサスは分解出来ますよね？
前のサスは分解出来ますよね？
分解出来る
バネとブッシュ抜いて組みなおせばいいだけ
長距離はもちろん、街乗りもキツイろうけどｗ
バネとブッシュ抜いて組みなおせばいいだけ
長距離はもちろん、街乗りもキツイろうけどｗ
549 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 08:57:37 ID:TjJB85pA
知人から６Ｖでポイント点火のカブを一万でもらいました
ちょっと気になるんですけど、フロントブレーキをかけるとフロントが持ち上がるようになるのは普通なんですか？
何か間違って組まれてるのかな？
ちょっと気になるんですけど、フロントブレーキをかけるとフロントが持ち上がるようになるのは普通なんですか？
何か間違って組まれてるのかな？
>>549
それで正常です。
それで正常です。
>>549
おっさん臭いカスタムなら異常です。
おっさん臭いカスタムなら異常です。
仲間内にカスタム海苔の女の子が居るよ・・・と、軽くカスタムを支援。
カブ購入についての相談を請けたとき、
「どんなやつがいいの？」という質問に彼女が
「青くて、四角っぽいのがいいです」と答えたときの、あの重苦しい空気www
カブ購入についての相談を請けたとき、
「どんなやつがいいの？」という質問に彼女が
「青くて、四角っぽいのがいいです」と答えたときの、あの重苦しい空気www
リトル糊のおにゃのこは萌えるけど
カスタムに乗ってる女は萎える
カスタムに乗ってる女は萎える
俺の行きつけのルーマニアパブの金髪ねーちゃんは
カスタムに乗ってるがものすげぇ萌えるぞ
カスタムに乗ってるがものすげぇ萌えるぞ
バーロー誰がルーマニアパブなんぞ行くか
俺は１８の夏からフィリピンパブ一筋だっちゅーの（を
俺は１８の夏からフィリピンパブ一筋だっちゅーの（を
母国で乗れ
本国で乗るのと日本で乗るのとではやっぱり違うんだっよぅ
フィリピンカブたそキボンヌ
フィリピンカブたそキボンヌ
559 ：んちまるぺす ◆kiHa09x3dU ：2007/06/04(月) 19:47:40 ID:CxpZtUeS
なんだかんだ言われてるけど、4速セル付きアンチリフトは実用性最強だよ。
雨でも風でも配達で乗り回してたからわかる。
黒ボックス＆風防装備のカスタムで、合羽着た銀行マンが
雨の中走ってるのをよくみるけど、あれは応援したくなるね。
おっさん臭い。言い換えれば、漢らしいってことさね。
雨でも風でも配達で乗り回してたからわかる。
黒ボックス＆風防装備のカスタムで、合羽着た銀行マンが
雨の中走ってるのをよくみるけど、あれは応援したくなるね。
おっさん臭い。言い換えれば、漢らしいってことさね。
562 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 22:56:20 ID:viOnJ2Ra
あのカクカクは80年代の車みたいで好きだが
確かにガンダムはかっこ悪いもんね
じゃあ、 DAN the Thursday で・・・
カスタムて人気無いのかよ。
タダで貰った90カスタムを最近乗り始めたんだけど
これ3速ギアなんだな、50は4速なのに
タダで貰った90カスタムを最近乗り始めたんだけど
これ3速ギアなんだな、50は4速なのに
カスタムはおっさん臭い
567 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 01:28:29 ID:4kEP7K1Z
↑
お前の口はもっとクサイwww
569 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 02:25:11 ID:bUMP5ZGg
中型や大型免許持ってるのに
50ccのカブに乗っている方は
何か「やっぱカブは50だよな」的な思い入れが
あるのでしょうか？
それともほとんどの方が90か100乗りの方なのでしょうか？
50ccのカブに乗っている方は
何か「やっぱカブは50だよな」的な思い入れが
あるのでしょうか？
それともほとんどの方が90か100乗りの方なのでしょうか？
マルチすんなクズ
571 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 02:39:25 ID:4ftK/4jz
俺は初めて原付の免許取って始めた新聞配達の思い出が忘れられず50を選んだな。
573 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 17:27:41 ID:40F71v2+
白いルーズソックスとか
574 ：ノンボリＣ：2007/06/05(火) 18:32:15 ID:Yac5FVzm
カブチョッパーのカリスマの僕がきますた。
みんな応援よろしくね！
みんな応援よろしくね！
誰？
つーかカラーリングとかはいいけど
溶接とかしてるカスタムはやり過ぎな気がして好きになれない
つーかカラーリングとかはいいけど
溶接とかしてるカスタムはやり過ぎな気がして好きになれない
スタンダード海苔だがカスタムの4速とセルには憧れる リトルは実用性ないし
577 ：ノンボリＣ：2007/06/05(火) 21:05:26 ID:Yac5FVzm
前後とも箱載せでパニアケースまで付けてる先輩のカスタム角張り杉wwwww
そらーレーレプのシートカウルだって板に針金でリヤキャリアだもんな
大体己の体という最大の荷物を運べる時点でどんなバイクも走れれば実用、走れなきゃクソ！
大体己の体という最大の荷物を運べる時点でどんなバイクも走れれば実用、走れなきゃクソ！
そういうことだな、バイクは個人を運ぶ乗り物だわな。
ちょっとした荷物も運べれば言うことなしってレベルなんだし。
実用性・趣味性のある乗り物ともいえるな、どちらかといえば趣味性の方が高いけどね。
ちょっとした荷物も運べれば言うことなしってレベルなんだし。
実用性・趣味性のある乗り物ともいえるな、どちらかといえば趣味性の方が高いけどね。
もう八年/4万㌔も乗ってるのにいまだにサイドカバーの左右が覚えられない俺はダメな子ですか？
書類出そうとしてバッテリーがコンニチワしたり・・・
書類出そうとしてバッテリーがコンニチワしたり・・・
どっちにプラグが刺さっているか見ればわかるべ
>>582
あるあるｗｗｗ
あるあるｗｗｗ
まあ、普通に乗ってれば滅多に開けることないから憶えないよな
そうか？ 自分で整備する場合は自然に覚えると思うんだけどな。
588 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 23:26:37 ID:IlMmGIuM
今カブがエンジンかからない状態でお手上げ状態なんだけどどうすれば良いの？プラグに火が飛ばない状態なんだ…何処いじればいいの？
>>588
お前には何やっても無理だよ
お前には何やっても無理だよ
今朝、会社の同僚にオッサン臭いカスタムを見せた。
そいつは大型二輪信者様で原チャリなどには興味を示さない奴だ。
一応さりげないカスタムを施していたりする。
開口１発「結構良いかも」だって。
帰りには、「試乗させてえ～」とせがんできやがった。
がしかし奴は残業、おいらはサッサと帰ってしまったのは言うまでもない。
ﾁﾗｼの裏ｽﾏｿ
そいつは大型二輪信者様で原チャリなどには興味を示さない奴だ。
一応さりげないカスタムを施していたりする。
開口１発「結構良いかも」だって。
帰りには、「試乗させてえ～」とせがんできやがった。
がしかし奴は残業、おいらはサッサと帰ってしまったのは言うまでもない。
ﾁﾗｼの裏ｽﾏｿ
592 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 03:53:00 ID:P9FEK9Hr
どっかのカリスマ美容師が無免許だったことを鑑みるに
このスレに来てるカリスマとやらも無免許ってこったな
このスレに来てるカリスマとやらも無免許ってこったな
あそこって書類入れだったのか
俺はあそこにハムスター入れて一緒にツーリング行ってる
そんなビッグスクーターのメットインに子供入れてパチ屋行くようなことを…
>>594
それ動物虐待
それ動物虐待
おれ、おんなの「あそこ」に股間の棒を入れてる
マンコにチンコをブチ込んでるという理解でよろしいか
599 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 13:25:03 ID:fENN3Vvi
ど～でもい～ですよ♪
600 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 19:19:08 ID:JBdJJuWJ
すまん、サイドカバーの中に書類の類を入れてないんだが、
ナニ入れればいいのか教えてください。
ナニ入れればいいのか教えてください。
>>600
自動車損害賠償責任保険証明書と軽自動車税申告受付書でも入れとけ
自動車損害賠償責任保険証明書と軽自動車税申告受付書でも入れとけ
>>590
ヒント：社交辞令
ヒント：社交辞令
セカンドに一台買うか
とでも思ったんだろうよ
とでも思ったんだろうよ
二台、三台は、当たり前
でも、作業場を確保するのが大変です
誰か買ってぇ
でも、作業場を確保するのが大変です
誰か買ってぇ
免許持ってれば最大の乗るって発想が貧乏臭い
最大のに乗りたいから大型免許取るんだろ
でも最終的にカブに戻るんだよね
でも近所の爺様はカブからセニアカーになったぜ?
つまり最後は車椅子かセニアカーなんだよ。
だからみんなでエコなセニアカー買おうぜ!!
つまり最後は車椅子かセニアカーなんだよ。
だからみんなでエコなセニアカー買おうぜ!!
朝の通勤電車が人身事故で止まった時がまんできなくてうんこもらした
セニアカーってなんだ？
ぐぐった
電動車椅子のことか
オサレなネーミングだこと
電動車椅子のことか
オサレなネーミングだこと
セニアカーの中古、結構売っているけど
前のオーナーが逝っちゃったってことだろうな
前のオーナーが逝っちゃったってことだろうな
違う、きっと彼らは霊魂となってクルマの背後ｎｒｙ
614 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 05:10:45 ID:pSPffQ/E
615 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 07:50:15 ID:0YVUUHC3
>>614
それ、載せられてるから…
それ、載せられてるから…
616 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 11:53:37 ID:AjnLkUTu
セニアカーって道交法では車道走らないといけないんだってな
自転車もそうだけど無茶言い過ぎだよなｗ
自転車もそうだけど無茶言い過ぎだよなｗ
>>616
セニアカーは、道路交通法では「身体障害者用の車いす」で、歩行者として扱われます。
歩道のある道路では必ず歩道を通りましょう。
って書いてたぞ
http://www.suzuki.co.jp/welfare/tebiki/blue.html#b_01_01
セニアカーは、道路交通法では「身体障害者用の車いす」で、歩行者として扱われます。
歩道のある道路では必ず歩道を通りましょう。
って書いてたぞ
http://www.suzuki.co.jp/welfare/tebiki/blue.html#b_01_01
618 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 12:14:20 ID:XmJdV54v
>>609
そーだよな、そーなるのが恐くて漏れはバイク通勤なのかもな。。
そーだよな、そーなるのが恐くて漏れはバイク通勤なのかもな。。
>>609
人間失格
人間失格
620 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 13:29:59 ID:02LruYdw
フロントアクスルのダストシールのゴムって一回とっても再利用できる？
カムとかメーターギアのグリスアップをしてて、どうせなら隅々までグリスアップしたいと思い
タイヤレバーと打ち込み用に塩ビパイプをカットしたものは用意したんだけど
5万キロ超えたんで、一度いったん汚れてる具グリスをふき取って、万能グリースをもう一度塗りたい
カムとかメーターギアのグリスアップをしてて、どうせなら隅々までグリスアップしたいと思い
タイヤレバーと打ち込み用に塩ビパイプをカットしたものは用意したんだけど
5万キロ超えたんで、一度いったん汚れてる具グリスをふき取って、万能グリースをもう一度塗りたい
サービスマニュアルじゃダストシールは新品に交換を指定している。
安い部品なんだしこの際変えちゃいなYo!
ケチって破れてまた分解するのも手間が勿体ないし。
安い部品なんだしこの際変えちゃいなYo!
ケチって破れてまた分解するのも手間が勿体ないし。
623 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 18:02:27 ID:CCz43+lh
ついでにハブベアリングも交換しろよな、１個７００円だし
C50ですがノーマルエアクリーナー外してファンネルとか付けたら調整難しくなるの？
まず吸気音が凄まじくうるさくなることを覚悟せよ
雨が降ったら走れないことも覚悟せよ。
ノーマルに勝るものは無い。
ノーマルに勝るものは無い。
628 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 21:54:08 ID:fup52eFJ
ｵｲﾙ交換から4,600ｷﾛも走って、流石にﾔﾊﾞｲと思ったのでﾊﾞｲｸ屋持ってったお
真っ黒い液体がﾁｮﾛﾁｮﾛしか出てこなくて
もう少しで焼きつくとこだったって言われたおｗｗｗ
ﾎﾝﾄは1,000ｷﾛで交換なんだね
真っ黒い液体がﾁｮﾛﾁｮﾛしか出てこなくて
もう少しで焼きつくとこだったって言われたおｗｗｗ
ﾎﾝﾄは1,000ｷﾛで交換なんだね
630 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 22:24:02 ID:rtH02jwj
チェーン調整をしようとナットを緩めようとしたら、アクスルシャフトの左側に２つ留めてあるナットの内側(スプロケのユニットをスイングアームの外側から留めているナット)がバカになって緩まなくなってしまいました。
こういう場合、バカになったナットを外す方法はないでしょうか？
現在リアホイールを外し、スイングアームにスプロケユニットのみが装着されたままの状態です。
ナットを回した際にユニットの内側から見ると、ナットは緩まずユニットの中からナットへ向けて装着している部品もいっしょに回ってしまいお手上げ状態です。
当方、修理をしてもらえるバイク屋も近場になく途方に暮れております。
もし何かいい方法あればご指南お願い致します。
こういう場合、バカになったナットを外す方法はないでしょうか？
現在リアホイールを外し、スイングアームにスプロケユニットのみが装着されたままの状態です。
ナットを回した際にユニットの内側から見ると、ナットは緩まずユニットの中からナットへ向けて装着している部品もいっしょに回ってしまいお手上げ状態です。
当方、修理をしてもらえるバイク屋も近場になく途方に暮れております。
もし何かいい方法あればご指南お願い致します。
オレもマフラーのステーのナットが回らなくなったな
そのせいでステップが取れなくて不便してる
カブはネジ関係のトラブルが多すぎる
リアウィンカーのネジの一つがいつのまにか消えるし
チェーンケースのネジはなめやすいし
そのせいでステップが取れなくて不便してる
カブはネジ関係のトラブルが多すぎる
リアウィンカーのネジの一つがいつのまにか消えるし
チェーンケースのネジはなめやすいし
スイングアームのリアサス取り付けボルト終わらせた俺も仲間に入れてください
>632
おまいは俺か？
おまいは俺か？
>>629
メーカー指定は3000km毎ですが何か？
メーカー指定は3000km毎ですが何か？
あんまり早く交換するのもオイルの無駄遣い
636 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 23:04:07 ID:XcYwMZaj
637 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 23:05:26 ID:y64D6Beo
今日、スパトラつけて走ってるの見たよ。わろてしもた。
640 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 23:24:56 ID:XcYwMZaj
>>628
なんかの撮影じゃね？ｗ
なんかの撮影じゃね？ｗ
>>640
貧者の友エポキシパテだろ。
薄すぎて普通の力なんかかけたら確実にめげるが、まぁチェーンカバーは元々のボルトがそんなモノじゃないので大丈夫でしょう・・・
それともパソコンの基盤留めるような奴にすっか
貧者の友エポキシパテだろ。
薄すぎて普通の力なんかかけたら確実にめげるが、まぁチェーンカバーは元々のボルトがそんなモノじゃないので大丈夫でしょう・・・
それともパソコンの基盤留めるような奴にすっか
643 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 01:33:13 ID:DDx+sluq
>>640
インチサイズのダイスでねじ山切り直す。ナットは自転車のアクスルナットがジャストだよ
インチサイズのダイスでねじ山切り直す。ナットは自転車のアクスルナットがジャストだよ
まぁ本気でバイクいじるのであれば、
近所にボルト屋見つけておいた方がいいと思う。
少なくともホームセンターでうろついたり
例の穴ぼこに腐れネジグリグリ押し付けるよか確実。
近所にボルト屋見つけておいた方がいいと思う。
少なくともホームセンターでうろついたり
例の穴ぼこに腐れネジグリグリ押し付けるよか確実。
サスの取り付けナットの話ね。。
>>630
モンキー若しくはスパナとバイスプライヤ
外側のナット（キャッスル）は外れてるんだろ？
そしたらアクスルスリーブの平らになってるところにモンキーか
スパナかませてアクスルナット(お前が壊したナット)を
バイスプライヤで回せ
若しくはナットブレーカーで気合入れて割れ
ああナットに焼きが入ってたら無理かも知んないけど
上に挙げた工具がないorどんな工具かわからないなら
金持ってバイク屋に走れ
>>631
舐めたの？それとも固着？
舐めたんならたがねで打って溝作ってハンマー＋貫通ドライバで
どつきまわすと回るかもな。ピボットシャフト交換前提だけどさ
固着だったらハンマーで軽くどついてCRC吹いて放置＋ライターで
あぶれば取れるかもな
つか10ミリ－14ミリのちゃんとした工具持っておいたほうがいいぞ
工具に投資して損はないから
>>639
おまおれ
しょうがないからダイス買ってきてねじ山切り直したけど
モンキー若しくはスパナとバイスプライヤ
外側のナット（キャッスル）は外れてるんだろ？
そしたらアクスルスリーブの平らになってるところにモンキーか
スパナかませてアクスルナット(お前が壊したナット)を
バイスプライヤで回せ
若しくはナットブレーカーで気合入れて割れ
ああナットに焼きが入ってたら無理かも知んないけど
上に挙げた工具がないorどんな工具かわからないなら
金持ってバイク屋に走れ
>>631
舐めたの？それとも固着？
舐めたんならたがねで打って溝作ってハンマー＋貫通ドライバで
どつきまわすと回るかもな。ピボットシャフト交換前提だけどさ
固着だったらハンマーで軽くどついてCRC吹いて放置＋ライターで
あぶれば取れるかもな
つか10ミリ－14ミリのちゃんとした工具持っておいたほうがいいぞ
工具に投資して損はないから
>>639
おまおれ
しょうがないからダイス買ってきてねじ山切り直したけど
>>631
> カブはネジ関係のトラブルが多すぎる
カブに問題があるような言い方だが、トラブルが多い理由は単純で、
工具の使い方もネジの緩め方もネジの締め方もまだ正確に知らない
大勢の初心者達が教材として弄り倒しているからに過ぎぬ。
> カブはネジ関係のトラブルが多すぎる
カブに問題があるような言い方だが、トラブルが多い理由は単純で、
工具の使い方もネジの緩め方もネジの締め方もまだ正確に知らない
大勢の初心者達が教材として弄り倒しているからに過ぎぬ。
自己レス
>>648
> 工具の使い方もネジの緩め方もネジの締め方もまだ正確に知らない
ここの部分を意外に思う初心者や自称中級者がいるかもしれないが、
ネジの締結に関してはそれだけで分厚い工学専門書がまるまる１冊
出来てしまうほど奥が深い、という事実を知っておいて損はないゾ
>>648
> 工具の使い方もネジの緩め方もネジの締め方もまだ正確に知らない
ここの部分を意外に思う初心者や自称中級者がいるかもしれないが、
ネジの締結に関してはそれだけで分厚い工学専門書がまるまる１冊
出来てしまうほど奥が深い、という事実を知っておいて損はないゾ
はみ出ているねじ山や、締め付け終わったボルトナットの縁どりなど、
ボンドのような金属向けではない接着剤を盛るだけで大分違う。
間違っても座面やはみ出ない方のねじ山なんかに塗ってはいけません・・・・
ボンドのような金属向けではない接着剤を盛るだけで大分違う。
間違っても座面やはみ出ない方のねじ山なんかに塗ってはいけません・・・・
６３０です。
>>646氏
>>647氏
レスありがとうございます。
考えて見たらスプロケユニットの中からスイングアームの外側へ向けて取り付ける部品って回らないものでしたよね。
ナットがバカになったと書きましたが、ナットが固着していたというほうが正しいです。
その固着したナットを馬鹿力で緩めようとした際に、もしかしたら>>646氏のおっしゃるとおりスイングアームの穴が広がってしまったのかもしれません。
・・・最悪ですorz
>>646氏
>>647氏
レスありがとうございます。
考えて見たらスプロケユニットの中からスイングアームの外側へ向けて取り付ける部品って回らないものでしたよね。
ナットがバカになったと書きましたが、ナットが固着していたというほうが正しいです。
その固着したナットを馬鹿力で緩めようとした際に、もしかしたら>>646氏のおっしゃるとおりスイングアームの穴が広がってしまったのかもしれません。
・・・最悪ですorz
>>649
だよな
何故この部分にこのトルクが必要なのか、オーバートルクで
どうなるかってだけでも奥深いし
まあ誰だって失敗しなきゃ何も覚えられないけどね
ねじ山つぶすのもナット舐めるのも経験だよ
一番大切なのは失敗しないことじゃなくいかに失敗を
リカバリするかだと思ってるしさ
あ、俺？もちろん失敗してばかりだ
だよな
何故この部分にこのトルクが必要なのか、オーバートルクで
どうなるかってだけでも奥深いし
まあ誰だって失敗しなきゃ何も覚えられないけどね
ねじ山つぶすのもナット舐めるのも経験だよ
一番大切なのは失敗しないことじゃなくいかに失敗を
リカバリするかだと思ってるしさ
あ、俺？もちろん失敗してばかりだ
>>651
ならとりあえずねじ山辺りの汚れをパーツクリーナーか洗剤で
洗って乾いたらハンマーで軽くどつきつつCRC
でもって平らな部分にモンキーかスパナかましてアクスル回してみろ
つか画像くれればより的確にアドバイスできるかもしれん
それから恐らくアクスルシャフト交換必須だから
バイク屋に発注すること
>>646の通りスイングアームも逝ってる可能性高いから
中古をヤフオクで漁るが吉
ならとりあえずねじ山辺りの汚れをパーツクリーナーか洗剤で
洗って乾いたらハンマーで軽くどつきつつCRC
でもって平らな部分にモンキーかスパナかましてアクスル回してみろ
つか画像くれればより的確にアドバイスできるかもしれん
それから恐らくアクスルシャフト交換必須だから
バイク屋に発注すること
>>646の通りスイングアームも逝ってる可能性高いから
中古をヤフオクで漁るが吉
６３０です。
>>653氏
>>654氏
ありがたいアドバイスと暖かいお言葉、本当にありがとうございます。
日曜まで作業ができないのですが>>653氏の方法を実践してみます。
本当ならバイク屋に修理を頼みたかったのですが、近辺のバイク屋では修理を断られてしまった(その店で購入したカブではないため）のでなんとか自力でがんばってみます。
それでは直ることを夢見つつ寝ますｗ
ありがとうございました。
>>653氏
>>654氏
ありがたいアドバイスと暖かいお言葉、本当にありがとうございます。
日曜まで作業ができないのですが>>653氏の方法を実践してみます。
本当ならバイク屋に修理を頼みたかったのですが、近辺のバイク屋では修理を断られてしまった(その店で購入したカブではないため）のでなんとか自力でがんばってみます。
それでは直ることを夢見つつ寝ますｗ
ありがとうございました。
656 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 04:42:47 ID:LYobf82D
>>630
方法その１
スイングアームのアクスルスリーブ取り付け穴が大きくなってしまったために
アクスルスリーブが空回りしてしまうのなら、アクスルスリーブのねじ山のない
平らな面が上下にくるようにして、手またはチェーンアジャスタのねじを締めることによって
アクスルスリーブを取り付け穴の最後端に持ってくる。
それからリアホイールを取り付け、リアアクスル、アクスルナットを規定のトルクで締め、
この状態でスリーブナットを緩めてみる。この時、ゆっくり回そうとせず、木槌あるいは
プラスチックハンマーなどでレンチを一気にたたく。
使用するレンチはクロスレンチかめがねレンチがおすすめ。
方法その１
スイングアームのアクスルスリーブ取り付け穴が大きくなってしまったために
アクスルスリーブが空回りしてしまうのなら、アクスルスリーブのねじ山のない
平らな面が上下にくるようにして、手またはチェーンアジャスタのねじを締めることによって
アクスルスリーブを取り付け穴の最後端に持ってくる。
それからリアホイールを取り付け、リアアクスル、アクスルナットを規定のトルクで締め、
この状態でスリーブナットを緩めてみる。この時、ゆっくり回そうとせず、木槌あるいは
プラスチックハンマーなどでレンチを一気にたたく。
使用するレンチはクロスレンチかめがねレンチがおすすめ。
657 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 04:44:29 ID:LYobf82D
>>630
方法その２
リアホイール、リアアクスル、アクスルナットは取り外してある状態。
ボルト、ナットを用意（径はリアアクスルと同じ、長さはアクスルスリーブ＋ナット厚以上）
ボルトをアクスルスリーブ内側から入れ、ナットを取り付け、
満身の力を込めてこのボルトとナットを締め付ける。
このナットをレンチで固定し、スリーブナットをレンチ＋プラハンで一気にたたいて緩める。
方法その２
リアホイール、リアアクスル、アクスルナットは取り外してある状態。
ボルト、ナットを用意（径はリアアクスルと同じ、長さはアクスルスリーブ＋ナット厚以上）
ボルトをアクスルスリーブ内側から入れ、ナットを取り付け、
満身の力を込めてこのボルトとナットを締め付ける。
このナットをレンチで固定し、スリーブナットをレンチ＋プラハンで一気にたたいて緩める。
>>649
ネジの締結だけでは、分厚い工学専門書はできないと思う
ネジの締結だけでは、分厚い工学専門書はできないと思う
>>658
お前さんは物の例えって言葉を覚えるのがよかろう
お前さんは物の例えって言葉を覚えるのがよかろう
>>659
＞工学専門書ががまるまる１冊
＞出来てしまうほど奥が深い、という事実を・・・・・
「事実」って書いてあるじゃん。
物の例えじゃなくて「事実」だと思ってるんでしょ
自分より詳しそうな人が現れたとたん「物の例え」かよ？
そりゃないんじゃねーの？
素直に自分の間違いを認めろ
＞工学専門書ががまるまる１冊
＞出来てしまうほど奥が深い、という事実を・・・・・
「事実」って書いてあるじゃん。
物の例えじゃなくて「事実」だと思ってるんでしょ
自分より詳しそうな人が現れたとたん「物の例え」かよ？
そりゃないんじゃねーの？
素直に自分の間違いを認めろ
661 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 10:48:49 ID:5/JIQWuP
>>649は脳書きばっかりで行動できない奴ってことは確実
>>661のレスを見た中尾彬が一言↓
ヤフオクでノーマルジャズのキャブ購入したけどコックも買わないといけないのかorz
>>658,660,661
ネジについてはちゃんと専門書もあるし、ネジにだって理論はある。
理論が確立しているからこそ様々なネジを設計できるし、同じネジを
安定した品質で量産することができる。
他人に噛付く前に、お前らの浅はかさを反省汁。そして>>649に謝れ。
http://www.amazon.co.jp/ねじ-締結の原理と設計-山本-晃/dp/4842595094/ref=sr_1_1/503-5294336-6173512?ie=UTF8&s=books&qid=1181273159&sr=8-1
http://www.amazon.co.jp/ねじ締結概論-酒井-智次/dp/4842503483/ref=pd_bxgy_b_text_b/503-5294336-6173512?ie=UTF8&qid=1181273159&sr=8-1
簡単に検索しただけで２冊みつかったが、他にもあるね。
ネジについてはちゃんと専門書もあるし、ネジにだって理論はある。
理論が確立しているからこそ様々なネジを設計できるし、同じネジを
安定した品質で量産することができる。
他人に噛付く前に、お前らの浅はかさを反省汁。そして>>649に謝れ。
http://www.amazon.co.jp/ねじ-締結の原理と設計-山本-晃/dp/4842595094/ref=sr_1_1/503-5294336-6173512?ie=UTF8&s=books&qid=1181273159&sr=8-1
http://www.amazon.co.jp/ねじ締結概論-酒井-智次/dp/4842503483/ref=pd_bxgy_b_text_b/503-5294336-6173512?ie=UTF8&qid=1181273159&sr=8-1
簡単に検索しただけで２冊みつかったが、他にもあるね。
カブスレなんかでうんちくたれる事自体アホのやること
「事実を知っていて損はない」のどこがうんちくか。
何でも難癖付ければいいと思ってるアホは氏ね。
何でも難癖付ければいいと思ってるアホは氏ね。
1000ページだろうが、50ページだろうが、1冊だ。
事実を直視できない香具師は氏ね
要はネジ締めを軽く考えてる奴はすぐダメにするし、
きちんと考えてネジを選んだり締めたりする奴はそんな事は滅多にない。
これが真実だろ。
と、原付壊れてカブ購入検討中の俺が言ってみる。
きちんと考えてネジを選んだり締めたりする奴はそんな事は滅多にない。
これが真実だろ。
と、原付壊れてカブ購入検討中の俺が言ってみる。
いやぁ～
マフラーステーのナットがようやく回った
固かったわぁ～
おかげで数ヶ月前に買ってあったノーマル風のマフラーに代えられるし
グニャッと曲がって足が置きづらいステップともこれでおさらばだ
よかったよかった
マフラーステーのナットがようやく回った
固かったわぁ～
おかげで数ヶ月前に買ってあったノーマル風のマフラーに代えられるし
グニャッと曲がって足が置きづらいステップともこれでおさらばだ
よかったよかった
分厚い工学専門書っていうのは、厚さ5ｃｍくらいあるものを想像するのが普通だよな
しかも事実って書いてあるし
何処にそんな本があるんだ？
しかも事実って書いてあるし
何処にそんな本があるんだ？
勝手な想像ﾃﾗｷﾓｽｗ
リアサスの上のねじってフレームにくっ付いてないか？
フレームについてるのにアレ舐めたら大変じゃない？
フレームについてるのにアレ舐めたら大変じゃない？
適正な工具，適切な力が作業の基本
ＪＩＳハンドブック ねじ
千百五十二頁
初心者用
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/images/454290265X/sr=1-1/qid=1181296421/ref=dp_image_text_0/503-5587180-9773538?ie=UTF8&n=465392&s=books&qid=1181296421&sr=1-1
ＪＩＳハンドブック ねじ
千百五十二頁
初心者用
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/images/454290265X/sr=1-1/qid=1181296421/ref=dp_image_text_0/503-5587180-9773538?ie=UTF8&n=465392&s=books&qid=1181296421&sr=1-1
でも、普通のパーツでちゃんと洗浄しながら作業してたら、閉じる方で切れちゃう事って滅多にないんじゃないかな。
やっぱりヤバいのはシリンダーの締結とか排気管につかうスタッドボルト、特に緩める時だね。
トルクレンチも良いけど、ねじ山洗浄は基本中の基本だよ。
灯油やパークリでねじ山洗浄するのが面倒なら、せめて組み付ける時に５５６吹いて指の腹でクリクリしてるだけでも大分違うよ。
しかし・・・専門書を買う前に、まずはぐぐれとなぜ薦めないと誰かが言うかと思っていたが。
やっぱりヤバいのはシリンダーの締結とか排気管につかうスタッドボルト、特に緩める時だね。
トルクレンチも良いけど、ねじ山洗浄は基本中の基本だよ。
灯油やパークリでねじ山洗浄するのが面倒なら、せめて組み付ける時に５５６吹いて指の腹でクリクリしてるだけでも大分違うよ。
しかし・・・専門書を買う前に、まずはぐぐれとなぜ薦めないと誰かが言うかと思っていたが。
今度は逆の方向に曲げすぎたりするんだよな・・・
やっぱり取り外して万力でもブロック塀でも、とにかく端を引っ掛けて体重かけられるもので修正するのが理想かな。
やっぱり取り外して万力でもブロック塀でも、とにかく端を引っ掛けて体重かけられるもので修正するのが理想かな。
681 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 22:18:53 ID:XaA1Tg/I
もしかしてみんなある程度手で閉めこんで最後にレンチを掛けるんじゃなく
ネジを入れた直後からラチェットか何かでカリカリいってんのかな。
そんなアホの極地に達して居る香具師で無い限り舐める事なんてそんなに無いはず。
ネジを入れた直後からラチェットか何かでカリカリいってんのかな。
そんなアホの極地に達して居る香具師で無い限り舐める事なんてそんなに無いはず。
と
至極当たり前のことをさも知識人であるかのように書き込む馬鹿がおっしゃっております
至極当たり前のことをさも知識人であるかのように書き込む馬鹿がおっしゃっております
リアキャリア交換するとき何の気兼ねもなくリアサスのボルト締めたけど、マズったんかな…
個人的には、ソケットにローレット目がついてりゃいいんだよな。
そのくらいが異物の噛み込みに気づけて、しかもそこそこスピーディに回せるんで。
もしくはスピンナハンドルかな。条件あえばラチェットなんかより確実かつスピーディに回せるし。ただし当然狭いところでは意味ないけど。
そのくらいが異物の噛み込みに気づけて、しかもそこそこスピーディに回せるんで。
もしくはスピンナハンドルかな。条件あえばラチェットなんかより確実かつスピーディに回せるし。ただし当然狭いところでは意味ないけど。
アウスタいつまでフルオーダーシートの受付ストップさせてるつもりだ
>>681
その本締めで終わらせたんですってよ奥さま
その本締めで終わらせたんですってよ奥さま
>>677
お前が言うと思ってた
ネジ緩める前の日にゴムハンマーでナットどついて
CRCぶっ掛けて放置するのが日常
>>682
はいアホですw
ラチェットで回せるだけ回して最後にメガネでとどめに
15度ほど回すのが俺のやり方
そして工具は増えていくけど置き場がない
お前が言うと思ってた
ネジ緩める前の日にゴムハンマーでナットどついて
CRCぶっ掛けて放置するのが日常
>>682
はいアホですw
ラチェットで回せるだけ回して最後にメガネでとどめに
15度ほど回すのが俺のやり方
そして工具は増えていくけど置き場がない
ちなみに、ねじ山のゴミは本当に気をつけないとね。
1/2くらいのねじ山を連続してタッピングするような場合でも、
タップかすが溜まったまま作業してると
そのうちヤマのない品物ができちゃう。
1/2くらいのねじ山を連続してタッピングするような場合でも、
タップかすが溜まったまま作業してると
そのうちヤマのない品物ができちゃう。
>>690
いやこのやり方で舐めたことはないんだわ
指で締める代わりにラチェ使ってるだけだから
それとネジ締める前にネジ山掃除は基本でしょ
っても俺はウェスで拭くぐらいだけど
つかネジ締める前に下手にネジ山をグリスアップすると
締め込みトルクがかかりすぎて却ってよくないと思うんだけどさ
認識が間違ってたら指摘よろしく
つか整備スレと化してるな
いやこのやり方で舐めたことはないんだわ
指で締める代わりにラチェ使ってるだけだから
それとネジ締める前にネジ山掃除は基本でしょ
っても俺はウェスで拭くぐらいだけど
つかネジ締める前に下手にネジ山をグリスアップすると
締め込みトルクがかかりすぎて却ってよくないと思うんだけどさ
認識が間違ってたら指摘よろしく
つか整備スレと化してるな
>>691
やはり閉める前のグリスアップは基本じゃないかと思ってやってるよ。
バカみたいに思いっきり締めると舐める可能性も出てくるように思うけど、
ボルトサイズに合わせた長さのレンチを使うとか、
たまにトルクレンチ（がすべて正しいとは思わんけど、、）で締めつけて回す角度を確認したりとか
色々やって感覚を身につけるように意識してやればまったく心配無いと思うけどね。
特に長めのラチェットでカリカリやってると相当なオーバートルクになりやすいから気をつけないとヤバイよね。
錆や素材によって起こる噛み付きで緩まなくなる危険性も排除できるしやはり必要じゃないかな。
やはり閉める前のグリスアップは基本じゃないかと思ってやってるよ。
バカみたいに思いっきり締めると舐める可能性も出てくるように思うけど、
ボルトサイズに合わせた長さのレンチを使うとか、
たまにトルクレンチ（がすべて正しいとは思わんけど、、）で締めつけて回す角度を確認したりとか
色々やって感覚を身につけるように意識してやればまったく心配無いと思うけどね。
特に長めのラチェットでカリカリやってると相当なオーバートルクになりやすいから気をつけないとヤバイよね。
錆や素材によって起こる噛み付きで緩まなくなる危険性も排除できるしやはり必要じゃないかな。
いーんじゃね？方法はどうあれ、結果論として壊さなけりゃそれで。
ちなみに固着しそうな箇所にはモリブデングリス付けるとお守りくらいにはなる。
普通は灯油シェイクで良いんじゃないかな。
ちなみに固着しそうな箇所にはモリブデングリス付けるとお守りくらいにはなる。
普通は灯油シェイクで良いんじゃないかな。
>>693
まぁそうなんだけどね
ところでエキパイのスタッドボルトみたいに
常時熱影響を受けるところのねじ山にグリス塗る場合
耐熱性ってのはどんだけ考慮すりゃいいんだろう
しかも路上の埃を拾いやすい位置だし
マフラーはずすたびに思うことなんだけどさ
いつもここだけは緊張しながら外してるよ
まぁそうなんだけどね
ところでエキパイのスタッドボルトみたいに
常時熱影響を受けるところのねじ山にグリス塗る場合
耐熱性ってのはどんだけ考慮すりゃいいんだろう
しかも路上の埃を拾いやすい位置だし
マフラーはずすたびに思うことなんだけどさ
いつもここだけは緊張しながら外してるよ
>>694
やはりそう言う場所はネバーシーズとかスレッドコンパウンド等の専用品にとどめをさすんじゃない？
俺はネバーシーズをつかってます。プラグにも使えるしね。
無ければモリブデングリスでも良いと思うけど。
やはりそう言う場所はネバーシーズとかスレッドコンパウンド等の専用品にとどめをさすんじゃない？
俺はネバーシーズをつかってます。プラグにも使えるしね。
無ければモリブデングリスでも良いと思うけど。
ネバーシーズかメモったthx
ステンレスのスタッドボルトがいいと聞いたけど、どうなのかな？
↑見飽きたよ
こっそり貯めてたハヤブサ貯金を夜目に見つかりﾎﾞｯｼｭｰﾄ。。
血と汗の結晶の７０ﾏｿだよ、クソ～言い出せない！
血と汗の結晶の７０ﾏｿだよ、クソ～言い出せない！
涙の分が足らなかったんで見つかったんだな・・・
しかし・・・
隼に乗って帰ってどんな言い訳けするつもりだったんだろ
隼に乗って帰ってどんな言い訳けするつもりだったんだろ
『カブでスライムを倒してたつもりがいつの間にかメタルスライムを倒してて
気が付いたらレベルが上がって隼に乗ってたんだ。断じてチャチなトリックや
催眠術じゃねえ。もっと怖ろしいものの片鱗を感じたぜ』
気が付いたらレベルが上がって隼に乗ってたんだ。断じてチャチなトリックや
催眠術じゃねえ。もっと怖ろしいものの片鱗を感じたぜ』
つか普通に会社に留置き予定だったのでＦＡ
もしくは気づかれる前に買われた物なら諦めてくれる女房なのかもな
もしくは気づかれる前に買われた物なら諦めてくれる女房なのかもな
「なんか知らないけど、気づいたらこれ乗ってた」 でFA
709 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 19:27:19 ID:3fRSGWVA
710 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 21:01:29 ID:XfwQoaUS
本日、仕事中に自損事故（ビニルハウスの貯水タンクに特攻）してしまい
修理の為バイク屋に行ったのですが、そこで聞いた話。
今年８月頃にカブのモデルチェンジ。
ついにＦＩ（フューエル・インジェクション）化される模様です。
変化があるのはそこくらいみたいだけど、ＦＩ化により現行よりも
およそ３万円ほど値上げするようです。
修理の為バイク屋に行ったのですが、そこで聞いた話。
今年８月頃にカブのモデルチェンジ。
ついにＦＩ（フューエル・インジェクション）化される模様です。
変化があるのはそこくらいみたいだけど、ＦＩ化により現行よりも
およそ３万円ほど値上げするようです。
711 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 21:07:49 ID:sGxAckVN
スタッドボルトリムーバー
長い名前だが
短く折れたボルト（1cm残り）にも使用可？
長い名前だが
短く折れたボルト（1cm残り）にも使用可？
>>710
もういいよ噂話は・・・どうせあったら良いな話になっちゃうんだから
もういいよ噂話は・・・どうせあったら良いな話になっちゃうんだから
713 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 21:19:05 ID:wOKMuUkx
どうせあったら良いな話をひとつ書いておきますね。
今度のFIはバッテリーが上がっても掛かります。
よくやりましたホンダさん。
昔、PGM-FIの四輪で一生懸命押しがけをして、酷い目にあったのが懐かしいです。
今度のFIはバッテリーが上がっても掛かります。
よくやりましたホンダさん。
昔、PGM-FIの四輪で一生懸命押しがけをして、酷い目にあったのが懐かしいです。
ホンダのHPから
従来のＦＩシステムにおいては困難であったキック時のわずかな電力によるエンジン始動を実現。
FIのDio Z4はバッテリーが上がってもキックでいけるらしい。
従来のＦＩシステムにおいては困難であったキック時のわずかな電力によるエンジン始動を実現。
FIのDio Z4はバッテリーが上がってもキックでいけるらしい。
あれ？確かホンダのFIは、バッテリーが完全に干上がってもキックで始動可能じゃなかったっけ？
公式でディオZ4の説明書見てこよう・・・
公式でディオZ4の説明書見てこよう・・・
716 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 21:37:22 ID:f4uvBqTu
ニアミス乙
717 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 21:45:51 ID:Sj+dlZck
>>710・713
新型カブはフレームから全面改良？
新型カブはフレームから全面改良？
718 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 21:53:18 ID:fOCQHSMA
現行モデルを買っておくべきか、新モデルを待つか…
個人的にはメリット/デメリットが拮抗してる。
個人的にはメリット/デメリットが拮抗してる。
フレームから変わったらすばらしいけど、それ以前に聞きたいのは90ccが存続するかどうか。
720 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:20:18 ID:Sj+dlZck
FIになると吸気関係が変わるから、
あの跨ぐ所のモッコリ穴が無くなるのでは？
他社みたいに逆から吸気。
あの跨ぐ所のモッコリ穴が無くなるのでは？
他社みたいに逆から吸気。
721 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:22:29 ID:Sj+dlZck
超々ド変化球で、70をFI化して復活とかならマジ嬉。
内角低めのストレートでデラックスにセル付き４速を追加。
ｵｲﾙ交換して、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄと尾灯のﾊﾞﾙﾌﾞ交換して、ｳｲﾝｶｰをちゃんと点くようにして、前後のﾀｲﾔ交換して、ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ交換して、ﾐﾗｰのｸﾞﾗｸﾞﾗを直したらまるで別の車のように快適になった!!
>>725
防犯面からﾎﾝﾄは全員ｸﾙﾏになればいいんだけどね
なかなかそうもいかず、若手はｶﾌﾞなのです@某銀行
前任者から引継いだｶﾌﾞは全然ﾒﾝﾃがなってなくてｶﾞｸﾌﾞﾙだったけど
これで万全になったわ、逝くぜ全開ﾋｱｳｨｺﾞｩ!!
ﾒﾝﾃ費用は会社持ちで( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ、っていうか当たり前じゃ!!
防犯面からﾎﾝﾄは全員ｸﾙﾏになればいいんだけどね
なかなかそうもいかず、若手はｶﾌﾞなのです@某銀行
前任者から引継いだｶﾌﾞは全然ﾒﾝﾃがなってなくてｶﾞｸﾌﾞﾙだったけど
これで万全になったわ、逝くぜ全開ﾋｱｳｨｺﾞｩ!!
ﾒﾝﾃ費用は会社持ちで( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ、っていうか当たり前じゃ!!
そんなとこよりチェーン張り調整したほうがよっぽどよくなる。
>>727
普通タイヤ交換したら、その時にチェーンの張りを調整するだろ？
普通タイヤ交換したら、その時にチェーンの張りを調整するだろ？
>>728
えっ？
えっ？
>>730
しないの？（・д・）
しないの？（・д・）
カブと耐久レーサーはしないでも出来るな。
一万キロもの間チェーン調整しないのも驚異だな
>>734
そうかい？ 強化ﾉﾝｼｰﾙやｼｰﾙﾁｪｰﾝだったら急激には伸びないけどな。
俺の場合はそのサイクルで丁度収まる。タイヤ交換の頃にたるみが
30～40mm（使用限度）になるので、そのタイミングで引いてるよ。
そうかい？ 強化ﾉﾝｼｰﾙやｼｰﾙﾁｪｰﾝだったら急激には伸びないけどな。
俺の場合はそのサイクルで丁度収まる。タイヤ交換の頃にたるみが
30～40mm（使用限度）になるので、そのタイミングで引いてるよ。
736 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 17:41:49 ID:/XC2H1M8
737 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 19:39:35 ID:uLRCbK0x
ｶﾌﾞ50STD3速全開ﾒｰﾀｰ振り切りってｴﾝｼﾞﾝどのぐらい回ってんの？
何分ぐらいもつ？
何分ぐらいもつ？
馬鹿か？おまえ！
東京～青森を休みはコンビニ休憩ぐらいで、信号待ち以外ほぼ全開で走ってたけど問題ない
真夏だったからFアクスルから加熱しすぎて溶けたグリスが漏れてきた
エンジンはまったく問題ない、一応気にして帰ってきたらオイル交換しておいた
真夏だったからFアクスルから加熱しすぎて溶けたグリスが漏れてきた
エンジンはまったく問題ない、一応気にして帰ってきたらオイル交換しておいた
そういえば今度ウイルズウィンのロイヤルマフラー付けようと思ってるんだけどこれって性能面ってどう？使ってる人いたら教えてください＞＜
前にここの安いマフラー付けたら最高速落ちたからなんか怖いorz
前にここの安いマフラー付けたら最高速落ちたからなんか怖いorz
性能面を気にする方のご購入はご遠慮願います。
あんなんより安くて性能いいマフラーなんて腐る程あるに
>>743
たとえばどこのなんてマフラーか教えてくれ
たとえばどこのなんてマフラーか教えてくれ
性能面って具体的に何？抜けの良さ？
>>746
レースでの実績だよ。
トータルバランスでいいんじゃね？
抜けすぎないで、詰まり過ぎない。音も良し。
ってか店員乙とか言われそうだから、このへんでｗ
ウイルズウィンってどうも音だけにこだわっている気がすんだけど、
付けている香具師に聞きたいんだが、動力性能の方はいかが？？
レースでの実績だよ。
トータルバランスでいいんじゃね？
抜けすぎないで、詰まり過ぎない。音も良し。
ってか店員乙とか言われそうだから、このへんでｗ
ウイルズウィンってどうも音だけにこだわっている気がすんだけど、
付けている香具師に聞きたいんだが、動力性能の方はいかが？？
>>746
>性能面って具体的に何？抜けの良さ？
これだから珍は・・・。
糞詰まりも困るんだが、抜け過ぎてもｲｸﾅｲ。
世の中大多数の社外マフラーは低回転域のトルクを奪うことによって、
性能が上がった演出しかできてない、実際には性能を低下させる商品が
多いというのは覚えておいて損は無い。
あと老婆心だが、住宅地に住んでるなら近隣には気を使わないと、
あらぬトラブルの原因になるから気をつけろよ。
>性能面って具体的に何？抜けの良さ？
これだから珍は・・・。
糞詰まりも困るんだが、抜け過ぎてもｲｸﾅｲ。
世の中大多数の社外マフラーは低回転域のトルクを奪うことによって、
性能が上がった演出しかできてない、実際には性能を低下させる商品が
多いというのは覚えておいて損は無い。
あと老婆心だが、住宅地に住んでるなら近隣には気を使わないと、
あらぬトラブルの原因になるから気をつけろよ。
749 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 02:03:54 ID:9rKIsdoW
>>737
アリガトデス ソユコトデシタカ ヨクワカリマシタ
んがHPで写真見たが使用法がいまいちわからん
結構負荷かかると思うがダイジョブ？なんて思った。
リムーバーORバイスプライヤで迷ってる
ところでソケットタイプは「プーラー」っつうのが正式名なの？
アリガトデス ソユコトデシタカ ヨクワカリマシタ
んがHPで写真見たが使用法がいまいちわからん
結構負荷かかると思うがダイジョブ？なんて思った。
リムーバーORバイスプライヤで迷ってる
ところでソケットタイプは「プーラー」っつうのが正式名なの？
>>747,748
サンキュー
＞レースでの実績だよ。
ちょっと納得した。
沢山でてるﾏﾌﾗｰでシャーシで計測して云々って言ってるのなんて極一部だし
ましてやカブの様なバイクで性能って何を指して言っているんだろう思ってさ。
トルクならストックに勝る物無しだし抜けを求めているんかなと思った次第。
まぁ、そんなに単純な話ではないんだろうけど。
てゆーか、カブの社外ﾏﾌﾗｰの選択基準って、見た目と音が全てだと思うが（極論）ｗ
サンキュー
＞レースでの実績だよ。
ちょっと納得した。
沢山でてるﾏﾌﾗｰでシャーシで計測して云々って言ってるのなんて極一部だし
ましてやカブの様なバイクで性能って何を指して言っているんだろう思ってさ。
トルクならストックに勝る物無しだし抜けを求めているんかなと思った次第。
まぁ、そんなに単純な話ではないんだろうけど。
てゆーか、カブの社外ﾏﾌﾗｰの選択基準って、見た目と音が全てだと思うが（極論）ｗ
>>750
確かにパワーとか言われても、気のせいくらいしか変わらないだろうし
変わったような気がするのは、むしろ音の変化による気分の変化だろう。
ステッカー貼って5馬力うｐって言うのと大差ないよね（笑
確かにパワーとか言われても、気のせいくらいしか変わらないだろうし
変わったような気がするのは、むしろ音の変化による気分の変化だろう。
ステッカー貼って5馬力うｐって言うのと大差ないよね（笑
>>750
元からパワーのないカブだからこそ、低回転のトルクを奪うと
走りにくくてしょうがないけどな。
>カブの社外ﾏﾌﾗｰの選択基準って、見た目と音が全てだと思うが（極論）ｗ
いやぁ、カブに限らないと思うよ。ｱﾒﾘｶﾝとかﾊﾞｶｽｸのマフラーなんかどうよって思う。
セメントでも流し込んであげた方がいいのかな・・・なんてね。
実際、社外マフラーとなると、まともな設計（消音から３次元設計まで）
できるのは一握りしかないよ。いかに純正を作ってるメーカーが優秀かが
よくわかるところでもあるんだけどね。バンクしたらエキパイが地面に
接触ってどんだけ～ｗ
元からパワーのないカブだからこそ、低回転のトルクを奪うと
走りにくくてしょうがないけどな。
>カブの社外ﾏﾌﾗｰの選択基準って、見た目と音が全てだと思うが（極論）ｗ
いやぁ、カブに限らないと思うよ。ｱﾒﾘｶﾝとかﾊﾞｶｽｸのマフラーなんかどうよって思う。
セメントでも流し込んであげた方がいいのかな・・・なんてね。
実際、社外マフラーとなると、まともな設計（消音から３次元設計まで）
できるのは一握りしかないよ。いかに純正を作ってるメーカーが優秀かが
よくわかるところでもあるんだけどね。バンクしたらエキパイが地面に
接触ってどんだけ～ｗ
いやステッカーはマジで馬力上がるっしょ
まぁステッカー張れば普通は足ターボ使うようになるから馬力うｐ間違いないわなｗｗｗ んなわけない
低価格マフラーはベストの抜け具合を試す程金かけられない＆かけたくない
そんでメーカー側はこう考える。
「ならハンパに抜け悪くするよか抜け良くした方がよくね？つかズンドｋｒｙ」
一時期スパトラ＆バッフルはやったのもそういう側面があるんじゃないかなーと。
まぁシングルは排気干渉考えなくて良い分そういう裏技が利くね。
低価格マフラーはベストの抜け具合を試す程金かけられない＆かけたくない
そんでメーカー側はこう考える。
「ならハンパに抜け悪くするよか抜け良くした方がよくね？つかズンドｋｒｙ」
一時期スパトラ＆バッフルはやったのもそういう側面があるんじゃないかなーと。
まぁシングルは排気干渉考えなくて良い分そういう裏技が利くね。
カブに限って、純正より音の静かな社外マフラーというものがあってもいいように思う
それを求めている人も多いだろうし、けっこう売れるだろうと思う。
東京堂さんあたり、開発してくれないかな？
世の中のカブオーナーが、みんながみんな煩いマフラーにしたいわけではない
長崎の急坂を荷物満載で登れるローギアードより
実用車として、深夜の住宅街で走る場面も想定して欲しい
それを求めている人も多いだろうし、けっこう売れるだろうと思う。
東京堂さんあたり、開発してくれないかな？
世の中のカブオーナーが、みんながみんな煩いマフラーにしたいわけではない
長崎の急坂を荷物満載で登れるローギアードより
実用車として、深夜の住宅街で走る場面も想定して欲しい
756 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 07:01:56 ID:xN4GAjj+
静かなマフラー欲しいね
757 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 08:25:38 ID:Fvh5hrcP
マフラーが静かになると吸気音が気になり始めるかもなｗ
ノーマルでも結構聞こえるし。
ノーマルでも結構聞こえるし。
７０年代のＣ５０に８０年代の純正シートを取り付けるのは不可能ですか？
安いシートカバー買ったほうが無難かな
安いシートカバー買ったほうが無難かな
760 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 10:10:02 ID:l3lFqAvX
ボアアップするとどのくらいまであがるんでしょう？
あとやはり燃費は落ちますよね・・・？
あとやはり燃費は落ちますよね・・・？
>>760
日本語が喋れるようになってからきてね
日本語が喋れるようになってからきてね
あー上がるよ、大漁だよ
・・・確かにぉまぃらは釣れたしなw ﾌﾟｷﾞｬｰ
スレと関係ないんだけどさ、俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、
釣り師 ↓
／| ←竿
○ ／ |
（Vヽ／ |
＜＞ |
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|
餌（疑似餌）→.§ >ﾟ++< ～
の組み合わせだと思ってたんだけど、
最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
これは、どっちかというと、
,～～～～～～～～～ 、
|＼ （ 釣れたよ～ﾌﾟｷﾞｬｰ・・・）
| ＼ ｀～～～v～～～～～～´
し ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,., ヽ○ノ >>764
~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
ト>ﾟ++<
ノ）
かと思うんだけど、どうよ？
釣り師 ↓
／| ←竿
○ ／ |
（Vヽ／ |
＜＞ |
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|
餌（疑似餌）→.§ >ﾟ++< ～
の組み合わせだと思ってたんだけど、
最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
これは、どっちかというと、
,～～～～～～～～～ 、
|＼ （ 釣れたよ～ﾌﾟｷﾞｬｰ・・・）
| ＼ ｀～～～v～～～～～～´
し ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,., ヽ○ノ >>764
~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
ト>ﾟ++<
ノ）
かと思うんだけど、どうよ？
766 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 13:34:38 ID:9rKIsdoW
>>765
ピラニアにチ○コを噛み付かれた図に見える。
ピラニアにチ○コを噛み付かれた図に見える。
しかし静かすぎると歩行者に気付いてもらえず危ない
バイクなんて乗り物はちょい煩めのほうがいいよ
バイクなんて乗り物はちょい煩めのほうがいいよ
ひょんな事から家にきたカブ
こりゃいいおもちゃが手に入ったと、喜ぶ俺
手元にあったパワフィルと安物ショート管でまずはお手軽音だけチューン
でもそのカブで通勤しなきゃいけなくなって･･･
しかたがないからリアボックス積んでブリブリ言ってる
俺の変なカブ
こりゃいいおもちゃが手に入ったと、喜ぶ俺
手元にあったパワフィルと安物ショート管でまずはお手軽音だけチューン
でもそのカブで通勤しなきゃいけなくなって･･･
しかたがないからリアボックス積んでブリブリ言ってる
俺の変なカブ
>>769
死ねよ
死ねよ
Ｃ５０に他車流用のキャブを使用する場合燃料コックを付けないといけないみたいですが
それはナゼですか 教えてください
それはナゼですか 教えてください
>>769
珍走乙
珍走乙
面白いのが湧いてるなぁ
タイカブ流用とか、昔のマフラーを復刻して売ってるトコあるよな
C100の吊り下げマフラーとかマジで欲しい
タイカブ流用とか、昔のマフラーを復刻して売ってるトコあるよな
C100の吊り下げマフラーとかマジで欲しい
パワフィルと安物ショート管しか買えない貧乏人が
何か喚いてるけどお前ら気にするなよ
何か喚いてるけどお前ら気にするなよ
>>778
＞Ｃ５０に他車流用のキャブを使用する場合燃料コックを付けないといけないみたいですが
それはナゼですか 教えてください
て自分で書いてんじゃねーか・・・何この矛盾
一体なのはやはりコスト削減の為でしょう。
コックを付けるのに、どうしてもタンクと分離させなければいけない以上、
単にコックのみ配置するのは勿体無い。
＞Ｃ５０に他車流用のキャブを使用する場合燃料コックを付けないといけないみたいですが
それはナゼですか 教えてください
て自分で書いてんじゃねーか・・・何この矛盾
一体なのはやはりコスト削減の為でしょう。
コックを付けるのに、どうしてもタンクと分離させなければいけない以上、
単にコックのみ配置するのは勿体無い。
コックを別体にすることで構造を簡単にするのと
フロート室の容量を稼ぐ為だと思ってた
フロート室の容量を稼ぐ為だと思ってた
俺は男らしく私らしくコック無しで直結してる
16パイのキャブ入れただけで2速で50キロまで引っ張れるようになったわ
C90サイズに変えただけで中速域が多少太くなった
今まで速度をギリギリ維持できる坂道で、微速ながら速度が上がっていった
ノーマル至上主義でパワフィルやマフラーカスタムのレポもプラシーボだろうなと思って、否定的な見方をしてただけに余計にびっくりした
C90サイズに変えただけで中速域が多少太くなった
今まで速度をギリギリ維持できる坂道で、微速ながら速度が上がっていった
ノーマル至上主義でパワフィルやマフラーカスタムのレポもプラシーボだろうなと思って、否定的な見方をしてただけに余計にびっくりした
漏れのはＢＩＧコックだぜ～
16パイのキャブ入れただけで2速で50キロまで引っ張れるようになったわ
C90サイズに変えただけで中速域が多少太くなった
今まで速度をギリギリ維持できる坂道で、微速ながら速度が上がっていった
ノーマル至上主義でパワフィルやマフラーカスタムのレポもプラシーボだろうなと思って、否定的な見方をしてただけに余計にびっくりした
C90サイズに変えただけで中速域が多少太くなった
今まで速度をギリギリ維持できる坂道で、微速ながら速度が上がっていった
ノーマル至上主義でパワフィルやマフラーカスタムのレポもプラシーボだろうなと思って、否定的な見方をしてただけに余計にびっくりした
>>782
３速ですよね？トップギア全開ではどれぐらい出ますか？
３速ですよね？トップギア全開ではどれぐらい出ますか？
いきなり光が切れてID変わってしまったorz
トップギアでも75キロチョイぐらいかな、メーターを90用に変えたんだけど、80キロまではいかない
95年式ドノーマルの状態で下り坂で3速75キロだった、全開でも最高速度はまったく変わらん
いじらなくても49ccのレブまで引っ張れるから、キャブ交換で最高速度UPはほぼしないわ
ただ、ノーマルだと3速でグーと引っ張って60キロまでひと段落、そこから更にひたすら引っ張るか坂道で70オーバーとかになるけど
16パイに変えるだけで60までの到達が早くなる、しかも常時60キロでそこから70キロまでもノーマルに比べてかなりスムーズにいける
トップギアでも75キロチョイぐらいかな、メーターを90用に変えたんだけど、80キロまではいかない
95年式ドノーマルの状態で下り坂で3速75キロだった、全開でも最高速度はまったく変わらん
いじらなくても49ccのレブまで引っ張れるから、キャブ交換で最高速度UPはほぼしないわ
ただ、ノーマルだと3速でグーと引っ張って60キロまでひと段落、そこから更にひたすら引っ張るか坂道で70オーバーとかになるけど
16パイに変えるだけで60までの到達が早くなる、しかも常時60キロでそこから70キロまでもノーマルに比べてかなりスムーズにいける
前の歯車を大きくするの、それから後ろの歯車を小さいのに交換するの
そしたら簡単に最高速あがるよ、ボクチャン
そしたら簡単に最高速あがるよ、ボクチャン
ステップの曲がりが踏んでも蹴ってもハンマーで叩いてもどうしても直らなかった・・・orz
1800円だっけ？
もうマフラー外したりするのめんどいから買っちゃおう
1800円だっけ？
もうマフラー外したりするのめんどいから買っちゃおう
非力すぎ・・・
3000円ぐらいでショックレスハンマー買ってきたら？
ダイソーの１００円ハンマーで十分だろ・・・
コンクリのブロックでガンガン行けば？
完全にへの字に曲がっちゃってるから
叩いてどうにかなるもんでもなかったかもしれない
叩いてどうにかなるもんでもなかったかもしれない
パイプに挿しててこの原理で戻すのもあり
796 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 15:39:10 ID:x9PR54IA
俺はバイスに固定してパイプで曲げた。
うちにある1.3キロハンマーなら超余裕
って、なんでこんなものあるんだろう？？
って、なんでこんなものあるんだろう？？
クランクケースに厳しい奴ばっかりだ・・・
>>789
工場で使うような強力な万力があれば一発だけど、
そういうのがなくても、ブロック塀などちょっと頑丈で鉄棒が入るような隙間さえあればすぐできる。
フォーク・インナーチューブの修正なんかも、ベンチプレスなどがないおうちの人はそうやって直すのです・・・まぁアレはどっちかというと測量機器の方が大事だが。
工場で使うような強力な万力があれば一発だけど、
そういうのがなくても、ブロック塀などちょっと頑丈で鉄棒が入るような隙間さえあればすぐできる。
フォーク・インナーチューブの修正なんかも、ベンチプレスなどがないおうちの人はそうやって直すのです・・・まぁアレはどっちかというと測量機器の方が大事だが。
ハンマーがダメなら
テコの原理しかないな
パイプに一票
テコの原理しかないな
パイプに一票
800だが、もう一度だけはずしてくれブロック塀アタックはさすがに付けたままだと ㍉
・・・パイプの場合、頑丈なのを使わないとパイプの方が修正される可能性もあり。
・・・パイプの場合、頑丈なのを使わないとパイプの方が修正される可能性もあり。
803 ：高幡：2007/06/14(木) 19:11:09 ID:JXA0nOna
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m44718203
これって何のヘッドなんでしょうか？ Ｅ２２と刻印されています。
質問者は外国製だけとしかおしえてくれません。
これって何のヘッドなんでしょうか？ Ｅ２２と刻印されています。
質問者は外国製だけとしかおしえてくれません。
>>804
記憶が飛んでるのねｗ
記憶が飛んでるのねｗ
ﾊｲｵｸいれたけどなんも変わらんね
フロント１５丁入れたけど雨降っているから試乗できねぇ～
>>803
シナエンジンのヘッドです。これについてくるカムはとにかく回りません。
カム形状もﾎﾝﾀﾞ製とは違うので、武とかキタコとかのカムも使えません。
シナヘッド専用カムが17000円位で出品されてるはずです。
シナスレから出張でした。
シナエンジンのヘッドです。これについてくるカムはとにかく回りません。
カム形状もﾎﾝﾀﾞ製とは違うので、武とかキタコとかのカムも使えません。
シナヘッド専用カムが17000円位で出品されてるはずです。
シナスレから出張でした。
キット本体よか内パのが高いとわ・・・・これが俗に言うカム商法でつね
マフラーって詰まる事ありますか？
811 ：高幡：2007/06/15(金) 09:51:11 ID:wfQrM1te
シナエンジンのなのですか？ どの辺のエンジンになるのですか
ＳＰＤあたりですか？
ＳＰＤあたりですか？
813 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 18:02:00 ID:yDxNa3g+
今日から仲間になりました…
店頭でめっけてそのまま納車してもらった
メット鈍器でかったら試着品より小さいのでたまらん
フリーサイズといいながらこれか…
明日メット買って来る
店頭でめっけてそのまま納車してもらった
メット鈍器でかったら試着品より小さいのでたまらん
フリーサイズといいながらこれか…
明日メット買って来る
頭でけーよｗｗ
815 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 18:17:50 ID:yDxNa3g+
>>814
違うよ試着のところにあったのはでかかったんだが
買って箱開けて着けたらサイズが小さいんだよ…
一応箱にもフリーサイズと書いてるけど小さい明らかに…
騙されたorz
本格的なメットは冬かうから半ヘルでいいからカブに似合うメット教えてくれ
違うよ試着のところにあったのはでかかったんだが
買って箱開けて着けたらサイズが小さいんだよ…
一応箱にもフリーサイズと書いてるけど小さい明らかに…
騙されたorz
本格的なメットは冬かうから半ヘルでいいからカブに似合うメット教えてくれ
頭デッカチン
818 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 18:23:57 ID:yDxNa3g+
>>817
だから試着したときはでかかったっていってるだろ…
だから試着したときはでかかったっていってるだろ…
鈍器みたいな小売業のカスで買うからだ
あんなとこでフルフェやジェットなんてフォローの利かない代物かっちゃいかーん・・・
半ヘルならインナー削っても諦めつくだろ？（を
半ヘルならインナー削っても諦めつくだろ？（を
821 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 18:52:32 ID:yDxNa3g+
南海はスプロケ交換工賃いくらですか？
>>822
は？
は？
824 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 19:35:07 ID:yDxNa3g+
825 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 20:52:53 ID:++oHKQwv
試着用メットは新品より内装が潰れてるのが当たり前だろ
君達はカスタムのなんたるかを分かってない
自分の手を汚してはじめてカスタムがスタートするのだ！
あとはセンスの問題。
はっきり断言するがカスタムなんざマスターベーションさ！
自分の手を汚してはじめてカスタムがスタートするのだ！
あとはセンスの問題。
はっきり断言するがカスタムなんざマスターベーションさ！
カスタムはおっさん臭い
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
頭でかっ
フリーサイズのメットって、普通は一般向けにユルユルで困るくらいだろ
あれが緩いって、本当に頭が大きいのか？
試着用メットって、大勢の人が被るから
中には頭の大きな人もいただろうし
大頭の人が被れば、内装材押されて潰れて緩くなるだろうな
まあ、一般にヘルメットは新品のときはきつくても
しばらくすると緩くなるから、多分大丈夫だと思うよ
あれが緩いって、本当に頭が大きいのか？
試着用メットって、大勢の人が被るから
中には頭の大きな人もいただろうし
大頭の人が被れば、内装材押されて潰れて緩くなるだろうな
まあ、一般にヘルメットは新品のときはきつくても
しばらくすると緩くなるから、多分大丈夫だと思うよ
>>822じゃないんだけど、前側のスプロケを外すのに使う工具とコツみたいなもんを教えておくれやす。
交換しようとしたらナットがメチャクチャ硬く締まっていてちっとも緩まないっす。
交換しようとしたらナットがメチャクチャ硬く締まっていてちっとも緩まないっす。
>>826
カブスレにおいて、「チューンナップ」の意味でカスタムとか言ってるお前のほうがノータリン
カブスレにおいて、「チューンナップ」の意味でカスタムとか言ってるお前のほうがノータリン
ふつーのメガネレンチ（又はそれ以上の工具）使用でおｋ
チェーン掛けたままリアブレーキを踏んで廻り止めにしれ
チェーン掛けたままリアブレーキを踏んで廻り止めにしれ
834 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 23:48:13 ID:onGIZq0F
梅雨もまだなのに夏休み脳の香具師がいるな。
835 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 23:57:21 ID:/pR5c9KG
NY3日連続で上げてるね。
837 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 00:36:54 ID:Jt/b1bD8
ギア入れれば回らないよ、車輪。
一人でリアブレーキ効かすよりラクだと思うが。
あとそういう作業はサイドスタンドを使ったほうがラクです。
一人でリアブレーキ効かすよりラクだと思うが。
あとそういう作業はサイドスタンドを使ったほうがラクです。
ブレーキ踏むより、ギア入れるほうが楽だわさ
メガネレンチなら絶対緩む がんばれ
メガネレンチなら絶対緩む がんばれ
カスタムはおっさん臭い
>>837
１速入れてもまわるよ、ブレーキの方で
１速入れてもまわるよ、ブレーキの方で
チェーンにウェスを挟んで止めるという手もあるぞ
マフラーを変えたのか穴があいてんのかわからないけど
カブもすっげー図太い音出んのな、おっさんが走ってて
なんのバイクかなーと思って見たらカブで興奮した。
ま、俺はノーマルのが好きだけど。
カブもすっげー図太い音出んのな、おっさんが走ってて
なんのバイクかなーと思って見たらカブで興奮した。
ま、俺はノーマルのが好きだけど。
大田区・品川区あたりのバイク屋でカブのエンジンオイル交換しようとしたが
￥1000以内のところがない
￥1000以内のところがない
>>843
名古屋まで来たらタダでやってあげる
名古屋まで来たらタダでやってあげる
以前似た様な事書いてる人が居たが、
サスを交換して以降、加速時に「シャワシャワ」言うようになった。
停車時にNでアクセル煽っても鳴らないんだよね。
チェーンケースとサスの干渉は目視では無さそうだけどボルトの締め込み具合が変わって
ケースとﾁｪｰﾝが擦れてるんだろうか？？
経験ある人居る？
サスを交換して以降、加速時に「シャワシャワ」言うようになった。
停車時にNでアクセル煽っても鳴らないんだよね。
チェーンケースとサスの干渉は目視では無さそうだけどボルトの締め込み具合が変わって
ケースとﾁｪｰﾝが擦れてるんだろうか？？
経験ある人居る？
846 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 22:42:07 ID:XX4FFjq6
>>845
もし純正より長く、固いサスに交換したのなら、チェーンの張りが弛んでる可能性があるよ。
今までは、乗車時に適正になってたのが、サスが固く(or長く)なった事で、乗車しても適正にならなくなったのでは…？
日本語ってのはムズい
わかりにくかったらスルーしてください
もし純正より長く、固いサスに交換したのなら、チェーンの張りが弛んでる可能性があるよ。
今までは、乗車時に適正になってたのが、サスが固く(or長く)なった事で、乗車しても適正にならなくなったのでは…？
日本語ってのはムズい
わかりにくかったらスルーしてください
847 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 23:28:16 ID:mWiSbugd
Ｇ１オイル（1リットル）が550円で売ってたので思わず５缶ほど買ってしまった・・・。
乗車して、沈み込むほど張るようになってないか？＿
８３１です。
皆様のおかげで無事にスプロケの交換をすることができました。
ありがとうございました♪
またまたあつかましいのですがまた一つ質問がありまして・・・。
スプロケ交換の次にチェーン交換をしようと思ったのですが、チェーンのジョイントを留めるクリップのはずし方のコツみたいなものはないでしょうか？
>>3にあるメンテナンスのサイトを見ると「ラジオペンチで外す」と簡単そうに書かれてるのですが、ラジオペンチでやろうにもクリップが硬いというか小さすぎてやりにくくどうにもはずせません・・・orz
どうかまたご指南の方、よろしくお願いします。
皆様のおかげで無事にスプロケの交換をすることができました。
ありがとうございました♪
またまたあつかましいのですがまた一つ質問がありまして・・・。
スプロケ交換の次にチェーン交換をしようと思ったのですが、チェーンのジョイントを留めるクリップのはずし方のコツみたいなものはないでしょうか？
>>3にあるメンテナンスのサイトを見ると「ラジオペンチで外す」と簡単そうに書かれてるのですが、ラジオペンチでやろうにもクリップが硬いというか小さすぎてやりにくくどうにもはずせません・・・orz
どうかまたご指南の方、よろしくお願いします。
ラジオペンチで頑張る
コツ掴んだらそれほど苦も無く出来るよ
要らないチェーンででも練習してみるといい
コツ掴んだらそれほど苦も無く出来るよ
要らないチェーンででも練習してみるといい
>>847
どこで売ってた？
どこで売ってた？
オイル交換
何で自分でやらんかね
オイル代とオイルぱっくり（大箱がコスパ良、又は台所用１００円）で出来て
胡散臭いバイク屋のよく分からんオイル入れられずにすむんだぜ？
ＨＯＮＤＡのＧ１
コーナンで６００円だったのが７００円に値上がりしやがったｳﾝｺ
何で自分でやらんかね
オイル代とオイルぱっくり（大箱がコスパ良、又は台所用１００円）で出来て
胡散臭いバイク屋のよく分からんオイル入れられずにすむんだぜ？
ＨＯＮＤＡのＧ１
コーナンで６００円だったのが７００円に値上がりしやがったｳﾝｺ
カブくらいのオイル量ならスーパーのポリ袋にトイレットペーパー一巻突っ込んだので充分ｗ
８５０っす。
>>851
やっぱ頑張るしかないっすよねぇ。
ラジペン１本でできます？
なんか漏れのやり方だとラジペン二刀流でもしなきゃ無理なんじゃねぇかって感じなんですが(それでも無理っぽいｗ)。
当方には要らないチェーンってのが無いので、交換用の新品で何度かやってるのですが・・・ほんと不器用って嫌っすね。
とにかくがんばってみます。
レスありがとうございました。
>>851
やっぱ頑張るしかないっすよねぇ。
ラジペン１本でできます？
なんか漏れのやり方だとラジペン二刀流でもしなきゃ無理なんじゃねぇかって感じなんですが(それでも無理っぽいｗ)。
当方には要らないチェーンってのが無いので、交換用の新品で何度かやってるのですが・・・ほんと不器用って嫌っすね。
とにかくがんばってみます。
レスありがとうございました。
>>855
トイレットペーパー一巻勿体無いじゃん
トイレットペーパー一巻勿体無いじゃん
100均で売ってる油吸い取るやつ使ってるが
100円で3回分使える。
トイレットペーパー1本で済むならその方が安いな
100円で3回分使える。
トイレットペーパー1本で済むならその方が安いな
859 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 01:29:56 ID:tsfKwb6y
すまん
上げてしまった。
俺も300円くらいのオイル交換パック使った事あるけど段ボール箱の中身はビニール袋+再生紙なんだよね。
「じゃあポリ袋とトイレットペーパーでいいじゃん」っておもた。
上げてしまった。
俺も300円くらいのオイル交換パック使った事あるけど段ボール箱の中身はビニール袋+再生紙なんだよね。
「じゃあポリ袋とトイレットペーパーでいいじゃん」っておもた。
俺は牛乳パックに廃油入れて新聞紙で包んでコンビニ袋に入れて燃えるゴミで破棄。
>>862
こじって持ち上げる方法だとクリップが歪むよね。
ラジペンの一方の先をクリップの開口先端側に当てて、
ラジペンのもう一方の先をチェーンのピン先端に当てて、
ラジペンを握るとクリップがチェーンに沿ってスライドし外れる。
こじって持ち上げる方法だとクリップが歪むよね。
ラジペンの一方の先をクリップの開口先端側に当てて、
ラジペンのもう一方の先をチェーンのピン先端に当てて、
ラジペンを握るとクリップがチェーンに沿ってスライドし外れる。
>>863
だって俺クリップ再利用しないし
だって俺クリップ再利用しないし
>>864
クリップだけ買えるの？
クリップだけ買えるの？
4速のがほしいんで、スーパーカブ５０カスタムとリトルカブ＜セル付き＞で悩んでる。
燃費・・・カスタムのほうがよい
デザイン・・・リトルのほうが丸っこくて好きです
タイヤの径・・・でかいカスタムの方が見た目は好き、でも物理的にはそれぞれどういうメリット・デメリットがあるのかわからん
タイヤのことも含め、なんかアドバスください
燃費・・・カスタムのほうがよい
デザイン・・・リトルのほうが丸っこくて好きです
タイヤの径・・・でかいカスタムの方が見た目は好き、でも物理的にはそれぞれどういうメリット・デメリットがあるのかわからん
タイヤのことも含め、なんかアドバスください
買えるよ
>>866
カスタムは燃料計がメーターケース内にあるので見やすいが
社外部品の流用に難あり
リトルはその逆
ぶっちゃけて言えばリトルもカスタムも燃費やタイヤの持ちも含めて
大差ないから財布と相談して好きなの買え
以上主観
カスタムは燃料計がメーターケース内にあるので見やすいが
社外部品の流用に難あり
リトルはその逆
ぶっちゃけて言えばリトルもカスタムも燃費やタイヤの持ちも含めて
大差ないから財布と相談して好きなの買え
以上主観
>>868有難きレスにござりまする
>>866
職場のカスタムと自前のリトル四速に乗ってるけど
実用燃費はどちらも50㎞/㍑前後で大差なし。
リトルは小径タイヤで段差が苦手と言われるけど
10インチのスクーターが平気で走ってるわけで
街中で乗るのにはまったく無問題。
逆にタイヤの寿命はリトルの方が約二倍持つ。
ガンダムみたいなダサダサの直線デザインが
許せると言うならカスタムでも構わないけど
個人的にはリトルカブを薦める。
職場のカスタムと自前のリトル四速に乗ってるけど
実用燃費はどちらも50㎞/㍑前後で大差なし。
リトルは小径タイヤで段差が苦手と言われるけど
10インチのスクーターが平気で走ってるわけで
街中で乗るのにはまったく無問題。
逆にタイヤの寿命はリトルの方が約二倍持つ。
ガンダムみたいなダサダサの直線デザインが
許せると言うならカスタムでも構わないけど
個人的にはリトルカブを薦める。
バイク屋のオイルってG1じゃないの？
ちなみに俺はG1を635円で買ってる
873 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 08:11:01 ID:3h3Ep/3V
G1が510円なんでそれ以外のオイルを使う気がしない
874 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 08:22:28 ID:BWvjH/pQ
ホムセンならＧ１は４９８円で買える。
875 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 09:09:39 ID:pxUkpqig
亀レスだが。。
トイレットペーパは１２個入りで４００円
１巻き３３円、半分なら１６円程度
トイレットペーパは１２個入りで４００円
１巻き３３円、半分なら１６円程度
877 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 10:12:36 ID:AWvBq6OK
安いのには理由がある訳で…
製造/流通系システムに携わっていると、ホムセンの客は神様に思えてくるよ。
しかも感謝してもらえるなんて。
製造/流通系システムに携わっていると、ホムセンの客は神様に思えてくるよ。
しかも感謝してもらえるなんて。
つか、元々油なんてそんな高いもんじゃないってさ・・・
自称業界人乙
カブ用のオイルなら品質が違おうと理由があろうと無かろうと、安いので十分だ。
カブ用のオイルなら品質が違おうと理由があろうと無かろうと、安いので十分だ。
ところでタイヤって劣化しまくってカチカチになると更に長持ちするのな。
近所のジーサマのカブ、溝から内部の繊維が見えるくらいひび割れてるから
何年交換してないのか聞いたら、１５年前くらいに購入してから３年目にイタズラでサイド裂かれて交換して以降、一度もだと。
現在の走行距離、９万万キロ台・・・
近所のジーサマのカブ、溝から内部の繊維が見えるくらいひび割れてるから
何年交換してないのか聞いたら、１５年前くらいに購入してから３年目にイタズラでサイド裂かれて交換して以降、一度もだと。
現在の走行距離、９万万キロ台・・・
溝が残っていればまだ使えるは間違いだにょ
硬化すると溝に関係なくやばくなる
硬化すると溝に関係なくやばくなる
882 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 15:21:09 ID:CAfRzIJ9
質問させてください。スピードメーターギアボックスは新品でいくらぐらいするものでしょうか？
あまりにも頻繁にメーターケーブルが切れるので交換してみようと思っているのです。
どなたかご存知でしたらお教えくださいませんか？
あまりにも頻繁にメーターケーブルが切れるので交換してみようと思っているのです。
どなたかご存知でしたらお教えくださいませんか？
メーターケーブルは1000円ぐらい
ドラムブレーキ内のメーターギアは数百円
メーターは8000円ぐらいだっけか
ドラムブレーキ内のメーターギアは数百円
メーターは8000円ぐらいだっけか
886 ：８８２：2007/06/17(日) 18:21:55 ID:8gHBe8av
あとはメーターギヤよりメーターの方を疑った方が良いような気もするが・・・
そんなすぐにワイヤーが切れるという事は、想定とは違う力のかかり方があったと考えた方普通だよね。
もちろんメーターギヤのトラブルじゃないと断言はしないけど、
それよりメーター側の軸がちゃんと回らなかったりの方がより自然だと思うんだよ。
一度正常なメーターケーブルをメーターにセットして、その片方をドライバドリルなど低速出せるものでつまんで回してみると良い。
メーターが壊れていないのであれば、一定の速度を示すはず。
またドライバドリルだとトルク設定できるのあるけど、そういうのなら最悪ロックしてもケーブルがまたパーなんて事は防げると思う。
なお、リューターなんかでやるとマジであぼーんしますよー。
そんなすぐにワイヤーが切れるという事は、想定とは違う力のかかり方があったと考えた方普通だよね。
もちろんメーターギヤのトラブルじゃないと断言はしないけど、
それよりメーター側の軸がちゃんと回らなかったりの方がより自然だと思うんだよ。
一度正常なメーターケーブルをメーターにセットして、その片方をドライバドリルなど低速出せるものでつまんで回してみると良い。
メーターが壊れていないのであれば、一定の速度を示すはず。
またドライバドリルだとトルク設定できるのあるけど、そういうのなら最悪ロックしてもケーブルがまたパーなんて事は防げると思う。
なお、リューターなんかでやるとマジであぼーんしますよー。
3時半から30分くらい走って、それからｴﾝｼﾞﾝ切って6時半くらいまでﾁｮｰｸ戻してないの気付かなかったんだが大丈夫かなぁ...
ちなみにｴﾝｼﾞﾝはちゃんとかかったんだけれども。
ちなみにｴﾝｼﾞﾝはちゃんとかかったんだけれども。
889 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 21:14:13 ID:HbFcMgCo
>>888
エンジンかかったなら大丈夫だろ。
エンジン停止中はチョーク引いてようがスロットル捻ってようが関係ない。
それよりチョーク引きっぱで30分違和感なく走れたのが不思議
↓こっからチラ裏…
今日は朝11時まで所用があり、12時半からまた出かける用があった。帰宅は8時過ぎる予定。しかし、ツルツルのリヤタイヤをどうしても換えたかったので、ホムセンで井上タイヤとチューブ買ってきて、11時30分から交換を開始した。
最悪作業が中断しても諦めるつもりだったが、12時前に終わった…
簡単なのね…
エンジンかかったなら大丈夫だろ。
エンジン停止中はチョーク引いてようがスロットル捻ってようが関係ない。
それよりチョーク引きっぱで30分違和感なく走れたのが不思議
↓こっからチラ裏…
今日は朝11時まで所用があり、12時半からまた出かける用があった。帰宅は8時過ぎる予定。しかし、ツルツルのリヤタイヤをどうしても換えたかったので、ホムセンで井上タイヤとチューブ買ってきて、11時30分から交換を開始した。
最悪作業が中断しても諦めるつもりだったが、12時前に終わった…
簡単なのね…
大丈夫とも言えるし大丈夫じゃないとも言える
891 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 21:29:46 ID:LS+NZj6I
>>88
知人がリトルカブ４速を売りたいとの事、
色を聞かずに購入の返事、
見に行ったら何とアバグリーン！
ちょっと悲しくなりましたが購入。
アバグリーンのリトルは良いぞ、
若者には受けないが
信号待ちやホームセンターで、オヤヂさんたちから質問多し！
何でお前のカブはタイヤが小さいんだ？
これが例のちっこいカブか！等々
と言うより、俺以外アバグリーンのリトル見たこと無いんだ、
仲間になってくれ。
知人がリトルカブ４速を売りたいとの事、
色を聞かずに購入の返事、
見に行ったら何とアバグリーン！
ちょっと悲しくなりましたが購入。
アバグリーンのリトルは良いぞ、
若者には受けないが
信号待ちやホームセンターで、オヤヂさんたちから質問多し！
何でお前のカブはタイヤが小さいんだ？
これが例のちっこいカブか！等々
と言うより、俺以外アバグリーンのリトル見たこと無いんだ、
仲間になってくれ。
まちがえますた、>>885
>>880
タイヤは年3回交換している
リア3回交換したらフロントも交換する
なんせ月に1000キロ以上走るから
10何年も無交換なんてあり得ん
極端に使用頻度が低い以外
>>881
漏れにとっては所詮4ヶ月（フロントタイヤだと1年）
なのでカチカチになるまで交換しないことはあり得ない
フロントとリアは交換時期が異なるので質感が違うね（カチカチほどでもないが）
タイヤは年3回交換している
リア3回交換したらフロントも交換する
なんせ月に1000キロ以上走るから
10何年も無交換なんてあり得ん
極端に使用頻度が低い以外
>>881
漏れにとっては所詮4ヶ月（フロントタイヤだと1年）
なのでカチカチになるまで交換しないことはあり得ない
フロントとリアは交換時期が異なるので質感が違うね（カチカチほどでもないが）
俺、配達の交通費浮かせる為に週２で市川～石巻を走ってるよ。片道400キロぐらいか。
タイヤも安いやつ使ってるよ
タイヤも安いやつ使ってるよ
俺の場合、四速カブが欲しいけど
カスタムはカッコ悪いんで嫌だなと、思ったら
リトルカブの四速が発売されてて、
しかも実用車系のアバグリーンがあったんで即決。
カブは好きでもオサレ系には一切興味がないんでね。
丸目＋オッサン臭いアバグリーンはまさに俺好み。
個人的には小径タイヤ＋小型荷台も無問題だったし。
カスタムはカッコ悪いんで嫌だなと、思ったら
リトルカブの四速が発売されてて、
しかも実用車系のアバグリーンがあったんで即決。
カブは好きでもオサレ系には一切興味がないんでね。
丸目＋オッサン臭いアバグリーンはまさに俺好み。
個人的には小径タイヤ＋小型荷台も無問題だったし。
ただしリトルの緑が不人気色№1なのは予想してた。
大阪だけど走っててもほとんど見かけないし、
すでに規制後で新車ではLMYだと覚悟してたのに
売れ残ってたらしくて規制前のLMXが届いたし。
お陰で0.5馬力とは言え損せずに済んだし、
キャブ周りもシンプルで大助かりだよ。
大阪だけど走っててもほとんど見かけないし、
すでに規制後で新車ではLMYだと覚悟してたのに
売れ残ってたらしくて規制前のLMXが届いたし。
お陰で0.5馬力とは言え損せずに済んだし、
キャブ周りもシンプルで大助かりだよ。
連投すみません 訂正です
×アバウリーン → ○アバグリーン
×アバウリーン → ○アバグリーン
ここでリトルの話出来るんならリトルスレいらなくね？
リトルとの区別でなく
加齢臭スレとオサレスレに分けた方が良いかもなｗ
加齢臭スレとオサレスレに分けた方が良いかもなｗ
オサレとかよく恥ずかしげもなく書けるなあと感心
910 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 17:26:49 ID:lE3NUqp5
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
出入禁止にされてしまったから、
今後「リトル厳禁」のコテハンで書くのはやめることにする。
しかし、リトル出入禁止活動は続ける。
あ、それからおれは善人ぶって正義を書き込む「偽善者」が大嫌いだから
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
911 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 17:31:10 ID:ONN+Q4/2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177970411/64
64 名前：リトル厳禁 ◆4lxU4hFjNM 投稿日：2007/05/03(木) 23:27:13 ID:OK+T3ymC
>>49
ちゃんと迷惑かからないように廃油処理してるとか何とか言って
実際は垂れ流してる奴がほとんどだろうな
みんあ偽善者ぶって正義っぽいこと書いてるけど
人間なんて、他人の見てないところでなら
平気でゴミのポイ捨てくらいするだろう
オイルが減って継ぎ足してるとか言ってる奴も
垂れ流しと一緒なわけだし
廃油をドブに捨てるのも一緒のことだろ
いいかげん「良い人」を装うのはやめたら？
64 名前：リトル厳禁 ◆4lxU4hFjNM 投稿日：2007/05/03(木) 23:27:13 ID:OK+T3ymC
>>49
ちゃんと迷惑かからないように廃油処理してるとか何とか言って
実際は垂れ流してる奴がほとんどだろうな
みんあ偽善者ぶって正義っぽいこと書いてるけど
人間なんて、他人の見てないところでなら
平気でゴミのポイ捨てくらいするだろう
オイルが減って継ぎ足してるとか言ってる奴も
垂れ流しと一緒なわけだし
廃油をドブに捨てるのも一緒のことだろ
いいかげん「良い人」を装うのはやめたら？
912 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 17:31:10 ID:ZVlU1m/2
新型カブはツインプラグって本当？
913 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 17:33:34 ID:AzBSUouK
新型カブはオーバルピストンって本当？
今思い出したけど
次回の鉄腕ダッシュ、緑のカブにバイオ燃料1㍑入れてどこまで行けるかっていう企画やるらしいね
次回の鉄腕ダッシュ、緑のカブにバイオ燃料1㍑入れてどこまで行けるかっていう企画やるらしいね
915 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 17:35:39 ID:V/Iy/gdu
新型カブはコムスターホイルって本当？
新型カブは空を飛ぶって本当？
質問します。
自営業で鉄のリサイクル屋をしています。
今日、知人の業者が赤いカブを処分しにきました。
自分は以前からモンキー、ゴリラを愛用していて多少の知識はありますが、
カブを所有した事は無くて興味を持ちました。
しかし、このカブは初めて見る型で、ペダルが自転車と同じようにグルグル回ります。
排気量は４９cc、キーは見た所差し込む場所は無かったです。
仕事の関係上、じっくりと見る事が出来なかったのですが、
知人の業者は、田舎の爺さんの物置を処分した時に保管していたそうで、
ナンバーも書類も処分して無いそうです。
かなり古い骨董品のような物なので親父は高く売れるんじゃないか？と言ってました。
キックも無い、ペダルを回してエンジンを掛けるのかな？という型はレアでしょうか？
自分としてはホイールを換えて、エンジンは中国製に載せ換えて走りたいと思っています。
自営業で鉄のリサイクル屋をしています。
今日、知人の業者が赤いカブを処分しにきました。
自分は以前からモンキー、ゴリラを愛用していて多少の知識はありますが、
カブを所有した事は無くて興味を持ちました。
しかし、このカブは初めて見る型で、ペダルが自転車と同じようにグルグル回ります。
排気量は４９cc、キーは見た所差し込む場所は無かったです。
仕事の関係上、じっくりと見る事が出来なかったのですが、
知人の業者は、田舎の爺さんの物置を処分した時に保管していたそうで、
ナンバーも書類も処分して無いそうです。
かなり古い骨董品のような物なので親父は高く売れるんじゃないか？と言ってました。
キックも無い、ペダルを回してエンジンを掛けるのかな？という型はレアでしょうか？
自分としてはホイールを換えて、エンジンは中国製に載せ換えて走りたいと思っています。
>>918
それカブじゃなくてピープルかエクスプレスじゃないの？
それカブじゃなくてピープルかエクスプレスじゃないの？
↑ それ、カブじゃない
>>918
これですか？
ttp://www.honda.co.jp/news/1969/2690514.html
ttp://www.rcfan.net/lhonda/index.html
それとも、コレですか？ これなら、相当のレアモノですね。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b0/Supercubca100.JPG/200px-Supercubca100.JPG
これですか？
ttp://www.honda.co.jp/news/1969/2690514.html
ttp://www.rcfan.net/lhonda/index.html
それとも、コレですか？ これなら、相当のレアモノですね。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b0/Supercubca100.JPG/200px-Supercubca100.JPG
お返事ありがとうございました。
カブに詳しい知人に写メを送ったら「リトルホンダＰＣ５０」と言われて、
ネットで調べたら似ていました。
エンジンが駄目になっても自転車のように漕いで走れるのが売りだそうです。
ヤフオクに出品するか、改造して乗るか検討してみます。
レア物でしたら改造したら勿体無いですよね？悩みます。
カブに詳しい知人に写メを送ったら「リトルホンダＰＣ５０」と言われて、
ネットで調べたら似ていました。
エンジンが駄目になっても自転車のように漕いで走れるのが売りだそうです。
ヤフオクに出品するか、改造して乗るか検討してみます。
レア物でしたら改造したら勿体無いですよね？悩みます。
>>922
妄想乙
妄想乙
925 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 00:03:54 ID:PE2Slepd
フロントホイールのベアリングが壊れ、
新しく買ってきて取り付けようとしたら
なかなか入らず、なんとか金づちで強く
打ちつけて入りそうなんですけど、入り
づらいものですか？
新しく買ってきて取り付けようとしたら
なかなか入らず、なんとか金づちで強く
打ちつけて入りそうなんですけど、入り
づらいものですか？
926 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 00:05:20 ID:KakDLxvk
質問です
現行カブのサス下端ボルトってM10のピッチ1．25でいいんですか？
現行カブのサス下端ボルトってM10のピッチ1．25でいいんですか？
>>900
俺もLMY覚悟で注文したらLMXでラッキー。
ついでに内心喜びながら不満なふりして
「舐めとんか！コレ型遅れやんけｺﾞﾙｧ！
しゃあないわ、コイツで我慢したるさかい
せめて新型のステッカーよこさんかｸﾗｧ！」
と難癖つけて現行のレトロ風ステッカー無料ゲット。
しかし緑のリトルは激しく渋くてバッチグー（死語）。
四速はシフトがスムーズかつ静かに走れる上に
ファッション優先のガキが乗ってないのもさらにグー。
俺もLMY覚悟で注文したらLMXでラッキー。
ついでに内心喜びながら不満なふりして
「舐めとんか！コレ型遅れやんけｺﾞﾙｧ！
しゃあないわ、コイツで我慢したるさかい
せめて新型のステッカーよこさんかｸﾗｧ！」
と難癖つけて現行のレトロ風ステッカー無料ゲット。
しかし緑のリトルは激しく渋くてバッチグー（死語）。
四速はシフトがスムーズかつ静かに走れる上に
ファッション優先のガキが乗ってないのもさらにグー。
>925
スカスカだったら問題だとおもわない？ ホイールぐらぐらしますよ
カブ ハブ ベアリング 交換 とかでググッたりはしたんですかね？
スカスカだったら問題だとおもわない？ ホイールぐらぐらしますよ
カブ ハブ ベアリング 交換 とかでググッたりはしたんですかね？
まあ、実際、古いレアものは、みんな興味本位で「すげー」とか
「高く売れるんじゃない？」などと言うが、「じゃあ、実際いくらで買う？」
と聞くと、渋いもの。
あんまり期待しないほうがいいと思うが・・・。
「高く売れるんじゃない？」などと言うが、「じゃあ、実際いくらで買う？」
と聞くと、渋いもの。
あんまり期待しないほうがいいと思うが・・・。
リトルホンダいいね。
カフェカブで見かけてちょっと気になってる。
お買い物マシンに欲しい。
カフェカブで見かけてちょっと気になってる。
お買い物マシンに欲しい。
カブカスタム購入しました ４速気持ちいいです
これからフロントスプロケット１４丁に変えてチェーンの遊びも調整したいのですが
必要な工具と注意事項教えてください
これからフロントスプロケット１４丁に変えてチェーンの遊びも調整したいのですが
必要な工具と注意事項教えてください
教えて君
ベアリングの打ち込みなら、同じパイの塩ビパイプで打ち込むんだ
リトルホンダ、だれか10万くらいで買いませんか？
ヤフ奥に出品したした方が無難では？
これからボーナスシーズンだから
財布の紐が緩くなる時期だし
これからボーナスシーズンだから
財布の紐が緩くなる時期だし
938 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 19:06:43 ID:PE2Slepd
>>935
なんとか打ち込みました。ありがとうございます。
なんとか打ち込みました。ありがとうございます。
ググッたけど分からなかったので質問します。
今度社外品のプラグコイルを付けようと思うのですが
適合車種 12Vモンキー/ゴリラ・APE50/100・XR50/100 Motard
ってやつでも大丈夫でしょうか？
探してもカブ用のプラグコイルが見つからなかったので・・・。
ちなみに物はＰＯＳＨのレーシングＩＧコイル テイラーシリコンプラグコード付です。
今度社外品のプラグコイルを付けようと思うのですが
適合車種 12Vモンキー/ゴリラ・APE50/100・XR50/100 Motard
ってやつでも大丈夫でしょうか？
探してもカブ用のプラグコイルが見つからなかったので・・・。
ちなみに物はＰＯＳＨのレーシングＩＧコイル テイラーシリコンプラグコード付です。
質問禁止を本気で考えたくなるな。最近大杉だろ。
>>939
カブ用は無いから、NGKの汎用でも付けてみれば？
但し、基本的に効果はないよ。(・З・）
起こり得る現象としては、コード自体の容量の変化によって
点火タイミングがずれ、多少エンジンの特性が変わる程度。
カスタムは自己満足だから止めはしないさ。
ってか、実はNGKの汎用つけてまつ。
青いコードがキレイで釣られてしまったｗ
カブ用は無いから、NGKの汎用でも付けてみれば？
但し、基本的に効果はないよ。(・З・）
起こり得る現象としては、コード自体の容量の変化によって
点火タイミングがずれ、多少エンジンの特性が変わる程度。
カスタムは自己満足だから止めはしないさ。
ってか、実はNGKの汎用つけてまつ。
青いコードがキレイで釣られてしまったｗ
>>939
部品のメーカーまでわかってるのなら、ここで素人判断なんぞ仰がずに直接メーカーさんに問い合わせしたら？
>>940
べつにいいんでねぇの。
質問には必ず答えなきゃならんってわけでもないし、まぁスレの保守がわりとでも思っとけばいいｗ
ただ>>939のように「俺はここで質問する前にちゃんとググったのからＯＫだろ」みたいなのもどうかなとは思うけど。
部品のメーカーまでわかってるのなら、ここで素人判断なんぞ仰がずに直接メーカーさんに問い合わせしたら？
>>940
べつにいいんでねぇの。
質問には必ず答えなきゃならんってわけでもないし、まぁスレの保守がわりとでも思っとけばいいｗ
ただ>>939のように「俺はここで質問する前にちゃんとググったのからＯＫだろ」みたいなのもどうかなとは思うけど。
５０ｃｃクラスのカブの中で体重９０キロある人に最も適してるのはどれ？
>>939
コードの長さが足りない可能性はある
あとで気が向いたら純正プラグコードの長さはかっといてやるよ
個人的には社外コイルとコードを単品で揃えるのをお勧めしたいが
>>943
そんなんねぇよピザｗｗ
まあ強いて言うならアウスタのＢ級リアサスつけりゃ
スタンダードだろうがカスタムだろうがリトルだろうが
多少のピザでも大丈夫だろ
コードの長さが足りない可能性はある
あとで気が向いたら純正プラグコードの長さはかっといてやるよ
個人的には社外コイルとコードを単品で揃えるのをお勧めしたいが
>>943
そんなんねぇよピザｗｗ
まあ強いて言うならアウスタのＢ級リアサスつけりゃ
スタンダードだろうがカスタムだろうがリトルだろうが
多少のピザでも大丈夫だろ
>>943
プレスカブなら逝けるよ．
プレスカブなら逝けるよ．
先に箱を付けるべきかフワフワサスを交換すべきか…
両方だろ
最近クラッチが滑ってきたようなのでバイク屋で交換してもらおうかと思ってるんだけど、カブ９０のクラッチ交換ってどのくらい費用がかかるかわかる人いませんか？
>>948
自分で検索して、自分で「調整」すれば無料。さらに経験値が手に入る。
なにがなんでもクラッチディスクを新品にしなければ気に入らない人は、
自分でやれば1万円かからない、バイク屋に依頼すれば3～4万円。
自分で検索して、自分で「調整」すれば無料。さらに経験値が手に入る。
なにがなんでもクラッチディスクを新品にしなければ気に入らない人は、
自分でやれば1万円かからない、バイク屋に依頼すれば3～4万円。
↑アホ抜かせ
パーツ代きっちりこれでもかと交換して5000円
工賃は5000円～
消耗品として別途オイル代
自分でやるとして、特工
必須のクラッチロックナットレンチ 2800円くらい
クラッチ回り止め 時価
あると便利なインパクトドライバ 時価
あると安心トルクレンチ 時価
パーツ代きっちりこれでもかと交換して5000円
工賃は5000円～
消耗品として別途オイル代
自分でやるとして、特工
必須のクラッチロックナットレンチ 2800円くらい
クラッチ回り止め 時価
あると便利なインパクトドライバ 時価
あると安心トルクレンチ 時価
>>949
今は経験値よりもバイク屋の確実な作業による安心感を求めてますので、自分で作業するのはちょっと・・・ｗ
>>950
工賃５千円～ってのが微妙なところっすねｗ
総額３万以内でできるのなら交換しに行きたいと思いますが、それより高額になりそうならクラッチが潰れるまで乗って、潰れた後は廃車にして中古のスクーターでも買おうかな・・・。
それに我が家にはママチャリをバラせる程度の工具しかないことと、クラッチ交換ができる知識＆時間もないのでバイク屋におまかせしようと思った次第でありんす。
レスありがとうございました。
今は経験値よりもバイク屋の確実な作業による安心感を求めてますので、自分で作業するのはちょっと・・・ｗ
>>950
工賃５千円～ってのが微妙なところっすねｗ
総額３万以内でできるのなら交換しに行きたいと思いますが、それより高額になりそうならクラッチが潰れるまで乗って、潰れた後は廃車にして中古のスクーターでも買おうかな・・・。
それに我が家にはママチャリをバラせる程度の工具しかないことと、クラッチ交換ができる知識＆時間もないのでバイク屋におまかせしようと思った次第でありんす。
レスありがとうございました。
まぁロックナット外しはモンキーカブ系は安い社外品もあるんで、
そういうの使えばそんな高くつかないけど。
バイク全般に言える事だけど、クラッチはシューを交換するなら
リターンスプリングは必ず交換すべきだと思う。
これで交換後の高速側で滑ってる感触があったりといったトラブルはかなり減らせる。
鉄板は限度まで減ってる事例はあんましなかったかな。勿論データなければ見極められないけど。
そういうの使えばそんな高くつかないけど。
バイク全般に言える事だけど、クラッチはシューを交換するなら
リターンスプリングは必ず交換すべきだと思う。
これで交換後の高速側で滑ってる感触があったりといったトラブルはかなり減らせる。
鉄板は限度まで減ってる事例はあんましなかったかな。勿論データなければ見極められないけど。
多少のクラッチ滑りはあまり気にしなくて良い。
周りの交通から見てそんなに差はないし。
音がするようになったら換えるといいよ。
周りの交通から見てそんなに差はないし。
音がするようになったら換えるといいよ。
>>953
だなー。むしろいつでも交換できるくらいに思っておけば安心して使いきれる。
だなー。むしろいつでも交換できるくらいに思っておけば安心して使いきれる。
カブで箕面走ってみようと思ったけど２輪通行禁止なんですね せっかくの晴れなのにな
956 ：新 リトル厳禁 ◆XVUp.wHBSo ：2007/06/21(木) 19:35:24 ID:+fn+S5QP
今度は俺様が新スレたてようか？
>>956
市ね！ボケ。
市ね！ボケ。
カブスレという名のコテハン専用スレになる寒感・・・
いっそ「リトルカブ海苔が嫌い」スレ立ててみたら？
けっこう需要ありそうだけど。
いっそ「リトルカブ海苔が嫌い」スレ立ててみたら？
けっこう需要ありそうだけど。
こっちがホンスレなのに変なコテが荒らしてるんだね
960 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 22:18:46 ID:yaJnyLIR
スレタイ
ホンダ・スーパーカブ50 -part83-
-------------------------------------------------
前スレ
スーパーカブ総合 part82
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177970411/
ホンダ・スーパーカブ -part82-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178282435/
参考スレ
【ちっちゃくて】リトルカブ14速目【ｶヮｲｨやつ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175706667/
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part16
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176115207/
モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart44
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182251081/
-------------------------------------------------
このテンプレで次スレを立ててくれるナイスガイ募集
俺は立てられなかった
ホンダ・スーパーカブ50 -part83-
-------------------------------------------------
前スレ
スーパーカブ総合 part82
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177970411/
ホンダ・スーパーカブ -part82-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178282435/
参考スレ
【ちっちゃくて】リトルカブ14速目【ｶヮｲｨやつ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175706667/
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part16
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176115207/
モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart44
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182251081/
-------------------------------------------------
このテンプレで次スレを立ててくれるナイスガイ募集
俺は立てられなかった
ヘットライトのＨＩ側が点滅するんだけど、何処の接触不良なんだろうか
ずっと付かなくて玉切れかと思って見てみたんだけど切れてなくて、次は点灯するんだけど不定期に消える
ずっと付かなくて玉切れかと思って見てみたんだけど切れてなくて、次は点灯するんだけど不定期に消える
>>961
ライト外して青線のギボシが緩んでないか確認
ライト外して青線のギボシが緩んでないか確認
じゃあ新スレにテンプレ貼ってくるからお前らもちけつ
>>963
そうかｻﾝｸｽ
断線とかだったらハーネス全取替えかなぁと心配してたんで調べてみます
あと走行中にウインカーを出すと、ウインカーが点くとヘットライトの光量が減って暗くなる現象もおこる
とりあえずバッテリーを12年間交換して無いので交換して様子を見てみる
そうかｻﾝｸｽ
断線とかだったらハーネス全取替えかなぁと心配してたんで調べてみます
あと走行中にウインカーを出すと、ウインカーが点くとヘットライトの光量が減って暗くなる現象もおこる
とりあえずバッテリーを12年間交換して無いので交換して様子を見てみる
テンプラと地鎮祭まではやっておいた
じゃあ寝る
じゃあ寝る
>>967
12年無交換だとバッテリー端子の腐食が
えらいことになってるんじゃないか？w
まあ断線の可能性も否定できないけどとりあえず
ギボシが緩んでるようならペンチで軽くカシメてやればいいよ
本当は右スイッチボックスまで見とくべきなんだけど
あと気になるのはバルブトの接点かな
磨耗してたり溶けてるようなら半田持ってやればおk
12年無交換だとバッテリー端子の腐食が
えらいことになってるんじゃないか？w
まあ断線の可能性も否定できないけどとりあえず
ギボシが緩んでるようならペンチで軽くカシメてやればいいよ
本当は右スイッチボックスまで見とくべきなんだけど
あと気になるのはバルブトの接点かな
磨耗してたり溶けてるようなら半田持ってやればおk
>>968
地鎮祭は余計だろ！二度と起きるな！ハゲ！
地鎮祭は余計だろ！二度と起きるな！ハゲ！
>>972
死ねよ
死ねよ
つかそういう保険金は自分でもらうものじゃないからな・・・・
痛くなくて終わるんなら、やるのかいｗｗｗ
痛くなくて終わるんなら、やるのかいｗｗｗ
５０ｃｃカブカスタム乗ってるのですが４速のときにパイロットランプが
点灯するようにしたいのですがやりかたご存知の方是非教えてください
点灯するようにしたいのですがやりかたご存知の方是非教えてください
>>976
フロントスプロケの上辺りにあるピンクの配線使って加工する。
この線は、ギアが４速に入っているか否かが判る線。
あとはやる気次第。加工のやり方を１から教えなければ出来ない様なら止めた方がいい。
フロントスプロケの上辺りにあるピンクの配線使って加工する。
この線は、ギアが４速に入っているか否かが判る線。
あとはやる気次第。加工のやり方を１から教えなければ出来ない様なら止めた方がいい。
>>977
ありがとうございます
ありがとうございます
昔、極太のバギータイヤを履かせたカブを雑誌で見かけたのを思い出して調べたんですが、中々見つかりませ。
雑誌は多分モトチャンプだと思うんですが、知っている方は居ませんでしょうか？
雑誌は多分モトチャンプだと思うんですが、知っている方は居ませんでしょうか？
980 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 23:58:17 ID:EiexYsuW
982 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 12:37:33 ID:t/9Pz9PC
>>979
http://a.upup.be/?ZjCLrnyAKx
これじゃね？
モトモト九月号でした。
http://custombike.hp.infoseek.co.jp/
ここがショップらしい
http://a.upup.be/?ZjCLrnyAKx
これじゃね？
モトモト九月号でした。
http://custombike.hp.infoseek.co.jp/
ここがショップらしい
梅
梅
梅
ネタも振らずに埋め立てとか
社外のコイルに変えてしばらく経つんだが昨日いきなり
異常点火してエンジン停止
バッテリー外してよくみてみればコードがコイルから
外れかかってしかもリークしてた
とりあえずグリップボンドで仮固定したが
なんか確実に固定できるいい方法はないもんかね
社外のコイルに変えてしばらく経つんだが昨日いきなり
異常点火してエンジン停止
バッテリー外してよくみてみればコードがコイルから
外れかかってしかもリークしてた
とりあえずグリップボンドで仮固定したが
なんか確実に固定できるいい方法はないもんかね
梅さんのカブはあんどんＣ５０？
>>986
輪ゴムで止めとけ
輪ゴムで止めとけ
膿め
産め
埋め
１０００はもらう
>>ID:dXoeffXv
お前普段からそれくらい書けよw
お前普段からそれくらい書けよw
>>992
知らん
知らん
梅
９９８
1000なら999に俺の腰痛が移る
１０００
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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