【夏厨】 シグナスＸ Part24 【の予感 】

前スレ
シグナスＸ Part23
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177778749/

公式ページ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/index.html
FIを買うならヤマハの回し者で。
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_xc125fi/index.html

新型
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_NEWcygnus_STD.htm
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_NEWcygnus_FI.htm

台湾山葉機車
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_STD.htm
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_FI.htm
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_SR.htm
ヨーロッパヤマハ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/125cc/cygnusx.jsp
ＧＩＶＩ箱なら専用フィッティングあり
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/bikes/yamaha/cygnusx_sr-03_/index.html

ちなみに男爵もヤマハ正規代理店及びプレスト正規代理店です。（本店だけだけど）
http://www.presto-corp.jp/shop/shop_detail.php?shop_code=s023114&pref_code=22
http://www2.yamaha-motor.jp/locator/mc/list.asp

■シグナスＸの特徴■

【良いところ】
○ゆとりある大柄ボディ
○灯油もラクに運べるフラットフロア
○浅いが広いメットイン
　例：１�gのペットボトル１２本 ／ １２ロール入りトイレットペーパー ／
　　　A４クリアケース（角が若干曲がるがB４サイズのコピー用紙や本なども入る） ／
　　　一升瓶（緩衝材で包めば２〜３本入る） ／ １．１kgの洗剤 ６箱 ／
　　　ボックスティッシュ５個１組
　　　写真で確認 ../1146/1146490280.html#609
○明るい６０／５５Wライト
○大きな１２インチタイヤ
○走行安定性はまずまず
○安心のセル／キック併用式
○エンジンが掛からないとライトが点灯しない親切設計
○デザインがカッコイイ？？（'０７年型は微妙？） 　
　国内仕様ノーマルはエンブレムが立体銀メッキ　
　台湾仕様ノーマル（4V）と台湾＆国内SRのエンブレムはステッカー
○燃費は２５〜３５�q/L（車種や走行条件により異なる）
○キモハラが応援してること

梅

【良くないところ】
×エンジンがかかりにくく、エンジンが温まるまでエンストしやすい
×国内仕様の加速は あまり良くなく、「加速の谷」がある
×ハンドル下の収納スペースが一切無い
×リアキャリアは別売りで 前カゴは付けられない
×ウインカースイッチが使いにくい
×足つき性が悪い
×フロアが狭く、足を投げ出しにくい

■その他■
国内仕様はメットインの中敷あり　台湾仕様は中敷なし
国内仕様と台湾仕様では点火時期が違う（台湾仕様の方が良いらしい）
国内仕様は０４年までWRが１２gで０５年以降は１５gになり加速が更に落ちる　
台湾仕様はWRが９gで加速は良いが若干燃費が落ちる
台湾･国内メーカーの社外パーツが豊富
１５０ccモデルは台湾の業者がボアアップして日本で輸入してるだけのメーカー保証外
ボアしたら強化セル入れるのはデフォ

■その他■

対アドＶＧの話題は、いつも
こんな感じでループしますのでスルーで。
　┏━ ｱﾄﾞV速ｲｽ ━┓
　┃　　　　　　　　 　 ┃
ｱﾄﾞVﾀﾞｻｽ　　　ｱﾄﾞV安ｲｽ
　┃　　　　　　 　　　 ┃
ｼｸﾞXｶｯｺｲｽ　　ｼｸﾞX高ｲｽ
　┃　　　　　　 　　　 ┃
　┗━ ｼｸﾞX遅ｲｽ ━┛　　　　　　

　鬼嫁とタンデム ＞馬車馬オサーン(最凶のカスタム)　　　
--------＜越えたくない一線＞---------------
　ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ 愛息/娘とのタンデム　＞おパパシグ(最強カスタム？)
--------＜責任重大な一線＞---------------
Y's純正アウター全部　　 ＞ ロイヤル・オサーン
　リアBOX＋ロングスクリーン　＞　とっつぁん確定！
　リアBOX＋GTウイング　　＞　ジェット・オサーン！（違う方向にテイクオフ！）
--------＜便利だが越えられぬ一線＞-------
　下記のアイテム＋レプリカ・ヘルメット＞ＧＰオサーン
　下記のアイテム＋マフラー＆駆動系改 ＞GTオサ-ン
　ショート風防　　　＞ オサ-ン
　ハンドルカバー&ヒーター＞ オッサンへの登竜門　　
---------＜さらば青春 orz・・＞------------
　グリップヒーター＞ヤムなし
　ラブ・タンデム ＞ある意味最強のカスタム

【シグナスＸ名物エンストについてVer1.4】　
　毎年、冬になると持ち上がる持病・仕様ネタ。
　全く該当しない車両もあったりカスタム要素の高い車両特有の
　腕に覚えのある素人メカ・オーナー達が多く改善策情報論が熱いのは頼もしいけど
イマイチ決定打にかけてモメたりする。
■症状 　・冷寒時始動後のアイドリング不調　エンジンストップ
　・多少の暖気の後でも信号などの減速でエンジンストップ
　＊余談、オートチョークがエンジン始動後に効き出す
■対象車　（主にＦＩ車以外全部）
　・エンスト報告が多いのは主に「台湾仕様車」だが、
　（キャブヒーターなし/ＳＪ＃３５）「全くしないという車両もある」
　国内版もエンストのヒドイ車両もあり（＊特に０３年５ＵＡ１（初期型））
　（キャブヒーターあり/ＳＪ＃３８）地域・仕様の解らないエンスト報告も
　あるので、いちがいに台湾仕様のみの症状ではない模様。ちなみにFIもｴﾝｽﾄするそうです。
■予想原因 　・オートチョークのヒーターアームが延びるまでの時間がかかりすぎて、
　　特定のタイミング（始動〜10分程度）のみでガスが濃くなりすぎ、エンストする。
　（〜なので、イグニッションキーをオンにしてしばらくしてからエンジンをかけるのも手）
■暫定措置 　・アイドリングストップスクリューを上昇方向に廻し、アイドル回転数を上げてごまかす
　　（エンジンブレーキ減少、燃費悪化でおすすめできない）
　・キーをオンにして30秒程度キャブヒーターを暖めてから始動し、暖気終了
　　（オートチョーク停止）まではサイドスタンドを使わない
■恒久対策 ・オートチョークのヒーターアームを伸びる時間を短くする。（国内/台湾）
　　（アームを伸ばす時間を短くし、ガス濃度を早めに正常な状態にする）
　・キャブヒーターを取り付けたら直った説（台湾版）
　（国内用の物を流用。コマジェも同様の症状がある為その辺のサイト参照）
　・ＳＪ＃３５＞＃３８にしたら治った説（台湾版） SJ#38＞SJ#40以上で調子よくなった説(国内)
　・非公式ヤマハ対策キャブに交換しても治らない伝説（国内版）
　・サイドスタンドorセンスタ状態で暖気してるとエンストしないどっち？伝説

■関連リンク
「最速シグナスX作成マニュアル　初級編」
ttp://www.naps-jp.com/kaizoushinan/rensai/takacan/takacan20060611.php
「最速シグナスX作成マニュアル　中級編」
ttp://www.naps-jp.com/kaizoushinan/rensai/takacan/takacan20060906.php
CYGNUS_X_倶楽部
ttp://www.geocities.jp/cygnus_x_club/
KOMA@HOME
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/koma-hp/
メダカ製作所｢工場長の独り言…｣
http://yellow.ap.teacup.com/medaka_ss/
Y-style
ttp://fazzballinn.homelinux.net/yam/cygnusx/
Cygnus X 　Recipi
ttp://platdujoer.my-sv.net/
川越街道ＧＰ
http://www7a.biglobe.ne.jp/~sygo/
ＫＥＮ’Ｓ　どっとこむ
ttp://www.page.sannet.ne.jp/kenpower/index.html
白エス＠Ｋ，Ｒ，Ｓ
ttp://www.mikaku.net/shiroes/cygnusx.htm
関西ヒットマンRacing web site
ttp://www.geocities.jp/hitman_racing/
ＫＮ企画（タカちゃんさん）
http://www.kn926.com/top.html　

　　関西軍団 横浜上陸 !!!　
7月22日 関西＆横浜合同オフ!!! at Ｋ○企画？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（雑誌取材あり）
　　　　　　　　　,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:､
　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ、
　　　　　　 /;;;;;;;;''''''''''''''''''''V''''''':;
　　　　　　i;;;;;;;;;｣:::::::::::::::::::::::::::::: !
　　　　　　!;;;;;|::::::::::::::━'ｿ:i:i:'━:i
　　　　　　iヽ.||:::::::, <･＞ﾝ ,'<･ >
　　　　　　| >|.}　　 `　　'　 i,.　' ,'　　　　　 ／￣￣￣￣￣
　 　　　　ノｰ.i;;;;;::..　..:::::_`ｰ::'ﾞ:. .!　　　　／　行ったてるで〜 　
　　　, イ|　i　i;;;;;;::､;'./Vｮﾖｺｮi::;;'　　　＜　　目指せ１００台や〜
., - '　　||　|　ﾞt;;;;;;;:::..i-r-､./::;;'　　　　　＼　　楽しみにまっててや〜　
　　　　 !!　`､　ヽ,;;;;::ヽﾆﾆｿ./＼　　　　　　＼＿＿＿＿＿ 　
　　　　　ヾ､､ヽ、. ':､;;;;;;;;;;;;/||　　＼
.　　　 r‐-‐-‐/⌒ヽ-ーｲ // 　　　｀､
ヽ､　　|_,|_,|_,h(￣.ﾉヽY　ﾋﾞｼｯ　　　　　ヽ
ー-ヽノ| ｀~`".｀´ ´"⌒⌒) シグＸヽ　　 i
ノ^ //人　　入＿ノ´~|￣関西軍団i　　 |
　　　＼＿ //__/　　　|　　　　　　　ﾉ　　 |
　　　　　　　 ／　　　 | 　　　 　　/=====|

つーか、あんな場所に１００台？
駐車・駐輪スペース皆無なんだけど・・・

あの場所で大騒ぎしてたら、間違いなく通報されるよ

>>8ｋｗｓｋ！！

横浜から、様子を見て飛び入り参加しますｗ

>>10
http://www1.ezbbs.net/cgi/reply?id=owner&dd=03&re=198

>>11

ありがとう（はぁと

>>12
どういたしまして（はぁと

自分も参加予定です

行きてーなーでも都内から遠いし！

コマジェ乗りだけど友達にシグＸ弄ってるのが居るから
一緒に行きたいな。でも群馬なんだよな。
出店とか花火とかやんないの？

あそこ数台路駐でおしまいじゃーん。100台もいたら警察きちゃいそー。
近いから暇あれば行きたいけど〜。
駐車場無いから収集つかなくないか？
対策あるんかな？

明日はシグでエアコンを買いにいき
少しドライブ。

はい、またスパイシースレから出張されてこられた前スレ969ことID:2e0KSE3i
てか969とかほざいてるけど945本人じゃねえ？

＞台湾のなんの安全性も保証されていない、使用地向けに作られていないバイクに乗ることは、日本人の俺には恐ろしくて出来ないなー
でたらめほざく奴が使う自称日本人入りました
＞ところで、危険な不良品は・・・エンストしまくる台湾の方でしょ（笑）
ブレーキワイヤーやアクセルワイヤーが切れたりして止まらなくなったりｋｓｋしっぱなしになるよ（ｒｙ

>>980
どっちも煩いわ〜チタンの方が、音質が高め。ちなみに、どっちも１年位で錆びるよ
チタンやステンレスが錆びるって・・・これは釣りなのか？

＞>>981
＞しかし、JOG-ZRだとウイリーする位チカラがあるし、0-60km/hにセッティングを
＞絞ってるからなぁ〜ちなみに、最初に言ってるけどエンジンのチカラは同じ位・・・
＞勝ち負けはすごい微妙な差ってのは理解してるよね。
ちょｗｗｗ頭悪すぎ拭いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ZRとかあのあたりがウィリーするのは車重に対してパワーがでかいから
前スレ995のとおり
それにシグはフロントタンクだから浮かすのは難しい


994 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/06/22(金) 16:51:20 ID:iwpO2fhN
おいおいおい
台湾仕様と国内仕様の
戦いの様相の予感？がするのは俺だけ？

お前が煽ってるんだよハゲ

弾丸って潰れたの？
某HPのBBSにそんな事が書かれてたんだけど。。。
弾丸のエアロ欲しかったのにな〜

合同オフは、大観山（箱根）でやればいいんじゃん？

アホ？
ＫＮ横浜に行くのが本来の目的なんだけど

弾丸って潰れたの？

>>22
NAOのHPのBBS見てみ

>>20 ＫＮでやるから意味があるんだよ？
九州、四国、信越、北陸、東北のシグのりも
いい機会だから参戦してほしいよね
おまわり来たら、解散すりゃいいんだしマジで１００台
見てみたい。

　

集まった後はどっか広々した所とかに行くんかな？
あそこで大人数でずーっと居るのは窮屈だし。
モトチャン誌とか取材に来るんかな？
でもシグの勢いってマジ凄いよねー！
しばらくバイクから離れてた時期があったけど、シグを購入して本当良かったと思えるよ。

何時からやるんだ？
アド乗りだけど近いから見物に行くわ。

みんな改造しまくりでしょ？
フルノーマルだと浮いてしまう…

自分は、ノーマルが一番安定していて安心これが一番良い！

国内デチューンは6psしか出てないとか

ノーマルに不満ないからかいぞうしようがない
タンデムバーはつけたけど

一昨日06国内納車しました。あんまり足付き良くないですね！みなさんシートは交換してんのかな？DCRのシート使ってる人います？

待望のＸＣ１２５ＦＩを近くにあるＹＳＰショップにて購入しました。
頭金は今まで乗っていた、２５０�tスクーターの下取り価格で残りの金額はロト６の１等当選金で購入しました。

>>32
ロト6の一等kwsk

シグナスって俺も乗っているけどそんなに高かったかｗ

今度原二スクを購入しようと思ってます
そこでシグFIとアドのどちらがよいでしょうか？
用途は主に通勤（片道約10ｋｍ）と近場の買い物です。
長距離ツーリングはＺＲＸ1200があるので
あまり重要ではありません。
アドバイスを宜しくお願いします

ここで足着きのことよく言われるけどみんなそんなに短足なのか？
50ccと比べればシートが幅広な分ガニ股気味になるが170もあればべったり着くだろ

好きな方を買いなさい

>>35
・客観的にシグが勝ってる所
　広いメットイン
　明るいライト
　タンク容量
　安定性やサスペンション
・客観的にアドが勝ってる所
　加速
　小さく軽い取り回し
　前カゴ、インナーポケット装着可
　乗車姿勢が楽
　
デザインや何を重視するかは個人の主観によりますので触れません。
>>2、>>4も参考にどうぞ。

>>35
アドレスに一票。
メインで速いバイクに乗っているならなおさら。

>>36
125ccスクーターでは最も足つきの悪いバイクの一つと思われ。
でもまあ確かに170あれば問題無いけどね。
逆にそれ以上体が大きいと走行中に足が窮屈になる。

台湾ライトくらくね？

>>38
こないだアドに試乗したが、ライトは十分明るいと思ったよ。
あと、乗車姿勢はあまりいいとは思えなかった。
シートは低いんだけど、ハンドルがそれ以上に低いっていうか、近いっていうか。
アップライトに座るとハンドル低い、それに合わせようとすると腰が曲がる。
シートが2段だから、あまり後ろに引けないし。
オレはあまり身長高くない(165cm)が、なんか窮屈。

∴∵∴∵∴∵まさにダンガン・・・・∵∴∵∴∵∴∵。∴∵
∴∵∴∵:。∴∵∴∵∴: --─-　∴∵∴∵∴∵∴∵
∴∵゜∴∵∴∵∴∵　 （___ ）（___ ）　∴∵。∴∵∴∵　゜
∴∵∴∵∴:∵∴∵_　i/ ＝　＝ヽi　∴∵∴∵。∴∵∴
∴∵☆彡∴∵∵ ／/[||　 　 」　　||]　∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵　/　ﾍ　| |　 ____,ヽ | |　∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴ﾟ∴∵∴∵ ／ヽ ﾉ　 　 ヽ＿＿./　　∴∵∴∵:∴∵∴∵
∴∵∴∵　 く　 /　　　 　三三三∠⌒＞　∴:∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∵∴∵∴∵
　　 ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧
　　（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ　倒産ｼﾔｶﾞｯﾃ・・・・・
　　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/ 　（ﾃｨｸﾞﾏﾘｵ）
　　 三　 |　　三　 |　　三　 |　　三 　|
　　 ∪ ∪　　∪ ∪　　∪ ∪　　∪ ∪
　　三三　　　三三　　三三　　三三

http://www.softplan.jp/DANGAN/　7/16のﾀﾞﾝｶﾞﾝｲﾍﾞﾝﾄは中止？

>>41
俺も長身な訳ではないけど、足が前に投げ出せる分アドの方が楽だと思う。
シグはどうしても爪先が窮屈で足のやり場に困る。
まぁ慣れちゃあ慣れだが。

>>18
誰も相手にしてくれなくて残念だねぇ（笑）

不良品の下り・・・なんでスペイシーの話が出てくるのか？
国内は、仕様向けに作られてるだけで危険な不良品って思って乗ってる人は
居ないはずだよ〜俺も含めてね。よりも個体差でエンストしまくる台湾のが・・・
って言ってるんだが

チタン・ステンの話・・・「チタンだー」「ステンだー」って、売ってる商品を見たことあるのかな？
あれば、錆びるの意味がすぐ判ると思うが・・・
全部の部材が、純粋な部材なら錆びないこともないんだけどね〜（笑）

JOGZRの話・・・パワーがあることは認めてるね〜後は軽さか？でも、言ってることは
ほとんど同じだと思うが、するとチミも頭悪過ぎって事か

ちなみに、シグナスＸは「フロントタンク」じゃなく、タンクがあるのはフロア下だねー残念

>>27
でも、何も考えずパーツ取り付けただけの改造は誰でも出来るし個性は出ないよね

>>28
125ccスクーターだと、絶対的な動力性能が全開まで使えちゃうから改造って言っても加速か、
最高速か、デザインか、DQNか位しか選択肢がないからね。
んで、性能的にはノーマルが一番纏まってるし・・・俺もノーマル派

>>29
そんなに少ない感じはしないけど・・・8.5ps位かな（笑）
誰かシャシダイで測ってみたら？

>>35
38を参照の上、試乗して決めるのが良いと思うよ
２台とも、方向性が少し違うから

>>40
暗いんじゃなくて、配光が悪いんでしょー右向きだからね。
台湾乗りは、特に歩行者に要注意だね。

加速スレみたら８０とか１００キロまでの加速とかは、
Ｖ１２５Ｇより速かったりするんだな。

皆さんアドバイスどうもです
来週中にはどちらかに決めますので
その時はまた報告します
ありがとうございました

久々アクセル空けめで走ったけど
走行の不具合はなし。
90でれば十分だし加速もok。
青梅街道。
なんでそんなにスピード求めるんだ？

>>48
そこにシグナス×があるから。

>>49
＞そこにシグナスＸがあるから…
49は頭悪そうだな

50は空気読めないタイプだな

国内ノーマル乗り
昨日　V125と競争したんだが
出足〜60キロで２０ｍは離されて６０〜８０で３０ｍ差
８０〜１００はほとんど変わらないって感じ。

加速に関しては完敗・・・・・・・・

モトチャンに載ってた開発中のPOSHのＣＤＩって
いつ出るんだろう？出してもどうせ売れないから、
止めたのかな？

>>52
でも軽けりゃ何でも良いってわけじゃない。
Ｖ１２５はあの車体なので剛性不足により、８０以上では
タイヤグリップは冷や汗ものらしいぞ。
シグナスはボディは頑丈だし、あのタイヤなので、
高速域でのコーナーやブレーキではアドバンテージがあると思う。

V125VS台湾orWR9gシグナスならどうだろう

>>54は80�q/h以上でコーナー曲がるのか？

別に８０以上のコーナーなんていくらでもあるわけだが。

80�q/h以上で曲がらなければならないコーナーがいくらでもあるとは、
凄い所に住んでるな。

80Km以上で曲がらなければいけないコーナーなんて存在しません。


80Km以上で曲がれるコーナーならツーリングに行けばいくらでもある。

>>55
それでも全然V125だろ。
WR9g、ｾﾝｽﾌﾟ3%UP、ﾎﾞｽﾜｯｼｬｰ1.8mmのみの、
いつかのモトちゃんぷ入門ライトチューンだが、正直お話にならない。
ただ、もう少しスムーズに加速してくれればとかブレーキが･･･とかは思うけど、別にV125に勝ちたいと思ってはいない。

うむ。
公道で、そんな高速コーナー決める必要も無いし、むしろやるべきではないわな。

たかが１２５の原付だろ

直感でカッコいいとおもったバイク買えばイインダヨ

遅さも含めて気に入っている俺は幸せ

自分もシグ海苔だけど
シグに対しての不満は、特に無い。
ただ車体が大きいだけに駐輪場等に置いて置くとぶつけられて傷がつくのが悲しい。

俺も幸せ。
レンズだけオールクリアに変更。
ﾃﾞｻﾞｲﾝを自分好みにしたからなおさらいい、。
後スタンドキルを
解除にしてるわ

>>44-45が見えない上にキムチ臭い＞＜
があえてレスしてやる

＞よりも個体差でエンストしまくる台湾のが・・・
そんなもん自己責任
家電あたりを見ればわかるけど日本国内でしようして下さいとか見たことないの？
そもそも使用条件が違うんだからガタガタ文句いうなっての

店頭で錆びた状態の物なんか見たことねーよｗｗｗ
頭おかしいんじゃないの？
普通に手入れしていればアホみたいに錆びないっての

ZRは軽い車体に対して過大パワーとしか言ってないんだが
流石はスパイシースレの工作員、日本語がわからないようですね
ZRに対して前にあるつもりで言ったが反論出来ないから揚げ足とりですかｗｗｗ

>>27へのレス
何も考えずにつけた方が個性出るじゃん
流行のパーツを考えずにつけるのとただつくからつけるのではまったく意味が違う

>>29へのレス
よく、5の差がわかりますね
流石っすね先輩ｗｗｗ

>>40へのレス
配光なら左が暗いだけだっての
元から暗いんだよハゲ

早く巣に帰ってください＞＜

>>52
お前ハンデで20キロ位肉背負ってるか国内仕様に乗ってるんじゃない？

>>54
ついでに10インチのせいもあってバンク角が異常にすくない
センタースタンド擦りまくり

>>55
台湾と国内9g同じじゃない

>>60
125は60まで
そこから上は余裕で台湾

プーリーは平均どれくらいで交換したらいいのかな?
２ケツ多いからベルトとローラーは１万kmでかえてるんだけど…

プーリーよりクラッチとクラッチアウター換えた方がいいと思うよ。

距離走ってるみたいだし

13000kmで駆動系の消耗品そのままってヤバいかな？
一応1万�`オーバーで長年２ｓｔ原付弄ってる友人に
軽くチェックしてもらったらベルトWR共に全然問題ないって事だったけど
つーか4ｓｔってこんな消耗しないのかって驚かれた

漏れは１８０００km越えたけどベルトもWRもそのままだよ。
変えたのはフロントブレーキパッドとリヤタイヤくらいだなぁ。
とりあえず全然OKでしょ。

今年中に国内仕様のシグＦｉがでるって本当？？
情報希望!!

慣らしの程度如何で辺り外れの左右するんでないの。

「○○km超えたけど､消耗品は交換してない。全然ＯＫでしょ」
とか得意げに言ってる奴がいるけど、それ位定期的に交換したら？
ある部分が消耗してほっとくと、違う部品に余計な負担が掛かるのが
理解できないらしい。
消耗品も交換できない貧乏人なのか、２００００ｋｍ程度で乗捨てる
つもりの金持ちなのか？どっちだ？
まあ、こういう雑な乗り方する奴に限って保証がどうとかメーカーの責任
だとか騒ぐんだが

普通、２００００も走ったら買い変えるだろ

壊れてないなら距離より気分だな

実際見て問題なかったんだろ？
得意げに批判するならどういう不具合が起こるのか
具体例書けよ

>>72
形も台湾'07と同じになるらしい。
あの外装はorz

>>77
見てないんでないの？
空けてみれば、ＷＲの減りとかもろもろ気になってくるもんだけど

君らみたいに平坦な田舎道を流してるだけの乗り方には問題ないと思うけどね

田舎道とか言い出しちゃったよwｗｗｗ

結局俺は整備が出来るって自慢したいだけだろ！
整備や修理が出来る程暇な生活で羨ましいねフリーターかニートの方々は。

>>74、>>79、>>81

消耗品で興味あるご意見なので、教えて戴けないでしょうか？

>ある部分が消耗してほっとくと、違う部品に余計な負担が掛かる＞

例えば、Ｖベルトが０.８mm摩耗すると、どの部品に余計な負担が掛かって

どの程度寿命が短くなるのでしょうか？

具体的に教えて下さい。

一般論を述べても説得力は無いと思うのは私だけでしょうか？

>>79
IDがイリジウムp（ry

シグナスX06FIって今売ったら10万くらいかな？
3000キロも走ってないんだけど

>>84
１２万で解体ッス。

>>84
傷がなければ１４万中盤かもね。

>>85>>86
レス�d
状態よくてそんなもんですよね…

店頭には20〜25万くらいで並ぶと考えても15万くらいでしょ。

>>88
１２万で解体なんて書いてあれだけど、差益５万なんて良心的なバイク屋あるかな？

>>70が痛すぎる
>>82にメアドまでいれててｷﾓい

>>84
買取だと14万位、下取りで15〜値段か値引きか
>>89
状態が良ければ整備代や工賃かからないからありえる

>>90
あらら、答えられないのか〜

書き方で上の誰だか判るけど、相手にされないからって誰から構わずかみつくのはいかんよ

まずは、自分の書いた文を心行くまで読んでみることをお勧めする

巣に帰ってね＾＾

>>90
バイク屋さん？
そうじゃなきゃ全然参考にならないな、その金額。
15万で買って20万で売れたってバイク屋なら３ヶ月程度は保証を付けないといけない。

そんなヴァカらしい商売俺ならやらん。

あと俺もベルトが摩耗して何処に悪影響を及ぼすのか激しく聞きたい。

何でベルトの磨耗だけにこだわるの？
消耗品てベルトだけなのかい？

>>91
誰から構わずｗｗｗｗｗｗ
お前もよく読めよ

なにこのグダグダ感

どんだけ〜

べつにベルトの話じゃなくていいからさっさと具体例出せや

結局何も減らないでOK！？

ガソリンが減る

じゃガソリンが減った時の悪影響を答えろよ！

金が減る

ディスクブレーキのパッドってどれぐらいもちます？

>>103
６０キロ走っていて、リアブレーキを併用しないフルブレーキングで２０００回ぐらいじゃないか？

　　　　 ,..:;;;;;;;;;;;;;;;:::,
　　　./;:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ、
　　 /;;;;;;;;'''''''''''''''V''''''''';
　　|;;;;;;;;｣　　　　　　　　!
　　|;;;;;;|　　　━､　 ,━ i
　　i ､'||　　　⌒　 　⌒|　　
　　'; ' |］　　　　 '　i,.　 | 　>>102 少しウケたで。
　 ノｰi ::::::　　 ._`ｰ'ﾞ　..!　　
イ　i　 ﾞt:::::::､'､ 三ﾂ::;'　　
　　 !.　 ヽ,.:::::ﾞ::::::::::::/ヽ　　　
　　　ヽ、　 ':.、:::;;;;:/ |　 ﾞヽ、　
　　　　 ＼＿＿＿ ノ.　　　 ﾞヽ

ショートタイプでオススメのマフラーってある？まだ駆動系ノーマルだけどぼちぼちいじっていきます！

>>95
わろすわろす

自分で言い出した事くらい、完結してくれよ（笑）

シグナスでＤＶＤﾌﾟﾚｲﾔｰ
を買いにいきます。

　　　　 ,..:;;;;;;;;;;;;;;;:::,
　　　./;:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ、
　　 /;;;;;;;;'''''''''''''''V''''''''';
　　|;;;;;;;;｣　　　　　　　　!
　　|;;;;;;|　　　━､　 ,━ i
　　i ､'||　　　⌒　 　⌒|　　
　　'; ' |］　　　　 '　i,.　 | 　>>106 ないで。ま、せいぜい気張りや。
　 ノｰi ::::::　　 ._`ｰ'ﾞ　..!　
イ　i　 ﾞt:::::::､'､ 三ﾂ::;'　　
　　 !.　 ヽ,.:::::ﾞ::::::::::::/ヽ　・・しぃてあげるならノーマルが一番や
　　　ヽ、　 ':.、:::;;;;:/ |　 ﾞヽ、　
　　　　 ＼＿＿＿ ノ.　　　 ﾞヽ

ボアアップだけは絶対した方がいいぞ。

早く答えろよ！

バーハンにするにはいくらくらいかかりますか？

このスクーターは高すぎる！

あのウインカーとウインカーの間のかまきりの口みたいなところ何て名前だっけ？

スクリーンか…
07だとカウルの色と一緒なんだよな
キタコのスクリーンって付きますか？

>>111
勝手に決めつけて「巣に帰れ」とか、イタイ発言していた厨房はそれこそ自分の巣に帰ったみたいだね（笑）

>>112
バーハンキットで検索してみたら？
純正パーツの流用でと言うなら、聞いても無駄だろう多種多様にあるんだから

・・・つうか、スクーターなのにバーハンにする意味って何？

コマジェとかならバーハンはカッコイイけど
この手のスクーターは頭がなくなって個人的にどうも・・・
まあ好みの問題だし好きなポジションにもっていけるのでありだろ。

例の黒いカマキリの口をマジョラーで塗装しミラーシールド風にしようとしてる
悪趣味な俺。

　　　　 ,..:;;;;;;;;;;;;;;;:::,
　　　./;:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ、
　　 /;;;;;;;;'''''''''''''''V''''''''';
　　|;;;;;;;;｣:::::::::::::::::::::::::::::!
　　|;;;;;;|::::::::::／､:::::,＼ i
　　i ､'||:::::::::=･=:::::=･= |　　　いい趣味しとるのぅ・・ 　　
　　'; ' |］　　　　 '　i,. 　|　　悪趣味はワイといい勝負やな　
　 ノｰi ::::::　　 ._`ｰ'ﾞ　..!　　
イ　i　 ﾞt::::::: <vﾖｺﾖｮ::;'　
　　 !.　 ヽ,.,.:::::＼ﾆ/:/ヽ、
　　　ヽ、　 ':.、:::;;;;:/ |　 ﾞヽ、
　　　　 ＼＿＿＿ ノ.　　　 ﾞヽ

カスタムの話ばっかだけどここの人らはシグナスにどんな盗難対策してる？
オヌヌメあったら教えてほしい

小汚くしてるから誰も取らない

俺は、
ハンドルロック
キーシャッター
ワイヤーロック
という、必要最低限。
正直、ワイヤー安物だし盗ろうと思われれば一撃だと思われ。

ハンドルロック
キーシャッター
後輪ワイヤーロック
バイクカバー
イモビアラーム
盗難保険


よくよく考えるとやりすぎかもしれん
結構金かかってるなぁ。。。

ハンドルロック
キーシャッター
後輪ワイヤーロック（自宅のみ）

これだけ。

ダンロップの SX01 使用してる方どうですか？
シグナスはあまりタイヤの選択肢が無いので
期待してます。

FIの新車に付いていたD305はかなり硬い気がします。
暑い国仕様だから？日本で売ってるD305とは違う
気がしてますが、どうでしょう？

コンパウンドが‥

ハンドルロック、
キーシャッター、
クリプトナイトディスクロック、
防炎カバー
前後アブスシャックルロック、
今まで3台盗難にあってるから、これでも心配。

ハンドルロックのみ！！！

住宅街でキー挿しっぱなしで一晩放置しても大丈夫なくらいの治安だ

しかしパクられてからじゃ遅いんだよな〜
ロック買いに行ってくるﾉｼ

そう言えば以前、ハンドルロックすらしないでおいて
見事に盗まれた人が当スレにいたな。

ちゃんとしていても盗まれる時もあるし、はっきり言って確率の問題だよ

>>124 D305からSX01に履き替えましたが、
Ｄ３０５に比べればSX01の方が柔らかいしグリップします。
特にフロントは一秀です。気になるのはタイヤライフだけですね。

SX01もMade In Taiwanでしょ？

>>131
チェックしたけれど、どれも台湾ではくて、タイ製だったよ。
POLSOの台湾は硬くてグリップが弱くて、表面の仕上げも粗かった。
台湾POLSOで2回転倒した。これ以外で転倒した事は無い。

POLSOの中国はタイヤが変形していて、走るとゴトンゴトンと振動が発生するのでクレームでブリジストンに替えた。

以後ダンロップは絶対に履かない事にしたｗ

POLSOって結構速度出してブレーキ残しながら曲がったら
前後とも跳ねる感じがするよね
フロントなんてソフトコンパウンドってカタログにあったけど
どこがなんだよwって感じだし
しかしHOOPって見た目扁平っぽくてハンドル切れ込み凄そうだけど
実際どうなんでしょ？

■タイヤの風評まとめ　
ブリヂストンＨｏｏｐ＞無難。文句言うヤツは過去あまり居ない。　
ダンロップ、Ｄ３０５(POLSO)＞標準でついてく。常に糞呼ばわり。
ダンロップ、ＳＸ０１＞新製品。良くてもＤなので糞よばわり。
ダンロップ、ＴＴ９１ＧＰ標準リアのみ＞ミニバイクレース御用達意の公道可の
　ハイグリップタイヤ。センターしか減らない街乗りにはかなりもったいない。
　盆栽直線が良く好んで入れている。
チェンシンタイヤ ＞論外うんこタイヤ。ライフ３万ｋｍ〜５万ｋｍとの噂も。

ミシュラン、パイロットスポーツＳＣ＞
　固いけどちゃんとグリップしてライフも意外と長いタイヤ。山が少し高いとの噂あり。
　標準サイズで履けるのはリアのみ。　西洋ブランドと見栄えＵｐが欲しい房が、
　前後ワンサイズアップで履くタイヤ。前後サイズアップで入れても性能的には
　何もいいことはなし。
ピレリー、ＧＴＳ＞　ブランドだけパターンが気に入れば入れてみたら的な噂しか聞かない。
　標準はリアのみ。
　

ダンロップの看板を出してるお店で話を聞くと

TT91は雨でも十分に使えてグリップも良いので、安全に通勤したいお客様にはオススメです。
ただ全体バランスを考えたらHOOPが一番ですよ。あれはブリジストンのオートバイ用のタイヤの余りゴムを使っているので、ゴムの質はかなり良いんですよ。
ただ原付サイズの輸入品は、実際は井上ゴムが作っていて、ブリジストンは名前だけで違うんだけれどもね。

っとの事ですが、本当かどうかは知りませんｗ

４輪、ビッグバイクではダンロップは糞だったが
このクラスでもやはり糞か…

>>120-129
どうも、参考にします
物理ロックだけの人からアラームや保険で対策してる人まで様々ですね
ちなみに見事盗まれた者です
窃盗団に狙われたときは諦めるものとして次は厨房程度には取られない対策します

シグがパンクしてしまいました。朝乗ろうとしたら空気抜けてた。
原因は太さ1mm位のホッチキスの芯見たいな物が刺さってました。
走行距離11500km　チェンシンタイヤ
それで、買ったバイク屋まで10km位あるのですがゆっくり乗って行っても
ホイールとか壊れないでしょうか？

オマエ勇気あるな。

>>138
針はもう抜いた？
抜いてないなら、そのまま空気を入れてみる。
あからさまにシューシュー抜けないようならそのままバイク屋へGO！。
抜けるようなら諦めて押して行く。

>>140
さんくす。
抜いてあるから、一眠りしてから試してみる。

■タイヤの"風評"まとめ。
ブリヂストンＨｏｏｐ＞担ぐ訳じゃないが一番無難。過去に一番、文句が少ない。　
ダンロップ、Ｄ３０５(POLSO)＞標準で付いて来るタイヤ。常に「糞」呼ばわり。
ダンロップ、ＳＸ０１＞新製品。多少良くなっても多分Ｄなので「糞」呼ばわり。
ダンロップ、ＴＴ９１ＧＰ＞＊標準リアのみ。ミニバイクレース御用達公道可の
　ハイグリップタイヤ。センターしか減らない街乗りには、かなりもったいない。
　雨でも、とりあえず乗れる。盆栽直線番長が好のんで良く入れている。
チェンシンタイヤ ＞論外うんこタイヤ。ライフ３万ｋｍ〜５万ｋｍとの噂も。

ミシュラン、パイロットスポーツＳＣ＞
　固いけどちゃんとグリップしてライフも意外と長いタイヤ。山が少し高いとの噂あり。
　標準サイズで履けるのはリアのみ。　西洋ブランドと見栄えＵｐが欲しいＤＱＮが、
　前後ワンサイズアップで履くタイヤ。前後サイズアップで入れても非力なシグには
　性能的には何もいいことはなしでモッサリ感Ｕｐ。
ピレリー、ＧＴＳ 標準はリアのみ＞　ブランドとパターンが気に入れば、履いてみたら？

＊たいした走りもしねーのに、うるせぇ連中だよなww

俺もこの前シグナス盗まれたけど、そんなにシグナス(バイク全般)って簡単に盗めるもんなの？

どうせパクったの業者だろ？
バラしてオークションで売ってんじゃね？

>>124
交換してみたけど同じだった
てか日本で売ってるのも台湾製だったし
前は日本製だったんだけどね・・・

>>132
中国製はちゃんとしたブランドでもひどいのかｗ

>>144
E-mailの所にsage

>>135
そのお店の話本当か？
HOOPは原付サイズでも日本製だし、それに原付サイズもなにも
ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝと井上ゴムはバイアスタイヤの製造で日本国内で共同工場持ってて
250クラスのネイキッドのバイアスタイヤなんかもそこで作ってるぞ
ダンロップは250クラスのスクタイヤは住友製で125とかはタイか台湾製だけど

>>147
HOOPの10インチの一部は日本製ではないよ。
とはいっても、90/90-10とか3.50-10とかのサイズだけれども。
この辺のHOOPの海外タイヤは、海外の井上の工場でOEMで作ってる。

ダンロップの250クラスのスクタイヤってPOLSOの事かな？
最近の径の大きいビクスクサイズは確認していないが、12・13インチ日本製はまず無いよ。
数年前まではあったんだけれどもね。
ちなみにTT91も日本製はもう在庫しか無いよ。
ラベルにも日本製は全部住友の名前があったけれど、現在のタイヤは全部消えてるよ。

今日小雨の中少し走ったけど路面が濡れてると
スピード超落とすようになるね。
普段でも遅いけどなおさら。。。。

>>140
GSで空気入れて若干シューシュー行ってたけど指で塞げば止まる感じだったので、たまたま持ち合わせてた
ビニールテープで塞いで行ってきました、で、無事に交換してきました。
あらためて、さんくすです。

そのままバイトに行って帰りが雨だったので少しビビった

０７シグのポジションライトってライトの直ぐ横に青く光ってるんだな。
あれじゃライトの光量に負けて見えないから意味ないじゃん。
スペみたいにウインカー部分が光れば良いのに。

スイッチをポジションの位置にすれば？LEDの球の事？

スグナス　コマジェ　Ｒ１　ＸＪＲ　クソくらえ

これからは我の時代である

我こそはアドレスＶ１２５なり

全てのエンジン搭載車共よ　我の元にひれ伏せ　集え　そして称えよ

繰り返す

我　こ　そ　は　ア　ド　レ　ス　Ｖ　１　２　５　な　り

みなさん、走行中に口ずさもう！

スグナスｗｗｗ

そんなんだからスズ菌とかって馬鹿にされるんだよｗ

新型のほうのシグナスに乗り換え
06以前のと比べると乗り心地がよくなった気がする…そして静か
色々と機能が加わったのはいいんだけどカウルの素材変わった…？
現物見て買えばよかった＿ﾄ￣|○

盗難の話でﾚｽした直後ミラー盗られた。あと、チャリ用の多機能の時計とドリンクホルダーも。
まあバイク盗られたとかのレベルではないが、ほんとジャリDQNうざい。まとまると結構な金額だし。
逆ネジアダプターは残ってたんで犯人ヤマハ車以外だと思われ。
物盗られんのはホントに気分悪いな。
これからはカバーかけるかなー

ミラー盗るの流行ってんのか？
俺もシグナスぱくられて見つかったときもミラーとヘルメット盗られてた

グラアクの友人がミラー盗られたんだが逆ネジを知らんガキだったらしく
タップねじ切られてた。シグナスはガキ受けしそうなデザインだから気を付けねば。

>>148
漏れのミシュランはボスニアヘルツェゴビナ製だった。

どこのプーリーが良い？
100�`出なくていいから加速がもっと欲しい。駆動系いじってません。マフラーだけ交換

>>161
マフラー変えたら駆動系を変えなきゃ‥

>>161
騙されたと思って、ノーマルマフラー付けてみな・・・
だぶん、おまいの思ってる不足部分が全て解消するよ

シグナスＸは２ストに比べたらパンチ力が無いし遅く感じる。が感想。
でも実際は、そうでも無い。４ストの延びは凄い。
ただエンブレが邪魔。

シグナスのエンブレは弱い方だと思う

06台湾でもレブリミッター付いてるよね？
社外CDIはどこのがオススメ？

調子に乗るなよハゲ

台湾CDIは突然死する事あるみたいだから、お金の無駄になるかもな〜
しかもCDIはアクセスしにくい所に付けやがって台湾ヤマハ考えろよ！ってカンジ。
03国内仕様に関してはトルク谷が凄いし！
ヤマハにクレーム付けても対策無し！対策用に進角プレート無償提供しろよ！マジで！

>>161さん

マロッシ入れて見たら？

高いけど

自分は入れています。

セッティング幅広がる。

マフラー入れているなら先にキャブ調整してから駆動系入れて下さい。

後、ＴＺ１２５の点火コイル入れて、コイルに来てる配線をワンサイズアップして、イリジウムプラグにハイテンションコード入れて下さいね。

>>169
ありがとう！タコメーターは付けてますか？
アナログ埋め込むかデジタルハンドル回りに付けるか迷う

SR買おうか07FI迷ってます
07FIは国内仕様待ったほうがよさ気かな？

07台湾買っといた方がええよ！
俺のは調子ええよ！
メーターが綺麗だよ！
ライトスイッチも付いてるし。

>>171
国内仕様なんてまだまだ先の話。

07はﾃﾞｻﾞｲﾝが・・・

>>173
バロン店員の話では年内に国内仕様が登場とか･･･
しかしあの外装は勘弁してもらいたいな。

特にケツがダサくなったな。

そうか？実物を見ると意外といけると思うぞ

そのうちに旧型がダサく見えるようになるよ　　それが車社会　

>>171
プレストで出してるからなぁー
国内は出ないまま消滅しそうな気がするのは俺だけか？

>>176
新型でウラヤマシスって思うのは、メーターとFiだなー
でも、あの外装を見ると萎える（個人的意見）

タイホンダのクリックなんて買っちまったけれど、絶対にシグナスＸにするべきだったと後悔ｗ

ヤフオクで売ってるファルコンてどうなの？知ってる人います？

07はプラスチック…

>>177
そうそう
意外と実車みるとデザインそんな悪くないんだよな

>>153
お戻りはこちら
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182622372/

>>180
あのタンク容量は犯罪だろ

俺の03国内の珍現象
一週間前からｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが異常に下がって、ｽｸﾘｭ回しても反応なし。
バラす時間が無いので乗りながら色々試してみたら、ｾﾝｽﾀだと安定してて、おろすとｴﾝｽﾄ。
ｽﾀﾝﾄﾞたてずに手押し状態だと安定してるが、跨いで徐々に体重かけると徐々に回転が下がりｴﾝｽﾄ。

当初はﾃﾞｲﾄﾅCDIかｲﾘｼﾞｳﾑでも死んだかと思ったけど、ｱｸｾﾙ開け気味ならｴﾝｽﾄしないし…
同じ経験したﾔｼ居る？
ｼｸﾞのｴﾝｽﾄ病の秘密が隠れてたりして…

03はできない子

しかし03は最近のシグより速い。トップも出る。
日本ヤマハが余計な事しなければ谷間も存在しなかった。

>>160
漏れのミシュランはセルビアモンテネグロ製だった。

うちの台湾05、走行1万2千を超えた辺りで最高速が110キロから105キロに落ち
1万4千を超えた辺りで105キロから100ちょいに落ちた
駆動系OHかなぁ…
スクーターは初なんだけどベルト、ウェイトローラー意外に交換する所ってありますか？

>>190
クラッチもやっておけば完璧でないか？

>>188
お上の二輪を目の敵にした規制のせいでヤマハのせいではないような…

>>191
クラッチですか
勝手がわからないので助かります
シグナスは基本がいいから特にウェイトローラー純正交換しようかな

>>192
純正のウェイトローラーだと台湾仕様９グラム×６ヶですが、普通のお店では入荷できないと思いますので
デイトナかキタコのやつを買えばいいと思います。

ベルト・クラッチは日本向けのを頼めばいいと思いますよ

>>190
正直ベルトだけでこと足りるとおもう・・・

今度SR中古で買います〜

クラッチなんて３万とか走ってから交換で十分だね。
プーリーも同様。

１万５千走ればベルトも痛んでるだろうし、切れても「異常」ではない距離だろうから、
ベルトとウェイトローラーを替えれば十分かと。

>>193>>194>>196
レスありがとうございます。
台湾純正部品は購入店で入手可能らしいのでベルトとウェイトローラーの交換をしてみます。

国内純正は11ｇですよね？
当たりエンジンなのか上でまだ余裕があったので11ｇをいれるかもしれませんｗ

強いて不満を言えば前のサスとブレーキがやわいかなって位ですかね

>>196
ベルト・ウェイトローラのみでいいとは思うが自分で小まめにメンテする訳でもなさそうなので
ショップに頼むならついでクラッチも交換したらにどうか？言ったまでです。

プーリーケース開けるならクラッチもやっておいても間違えじゃ無いよ。
ブレーキやタイヤみたいにベルトやクラッチは使い切ってから交換ってしない(出来ない？)から俺は早めに(ついでに)交換するよ。
次のベルト交換までモツ自信があるなら次の機会でもいいけど。

クラッチって早くて3万km、保てば4~6万km保つでしょ。
2~3回目のベルト交換で十分だと思うが・・・

今日雨みたいな日は
シグナスに載らない方がいいよ。
でも載ってるのかな!?

このところの雨続きで、3日間乗ってなくて
今日乗ろうとエンジンかけたはいいが、
約30秒後にエンスト、その後かからず…

それ何て軟弱なエンジンですか。

新型に乗り換えてポケットがついてるけど何いれるもん？一応雑巾入れてるけど
06のポケットなしに慣れちゃったから特に入れたいものもなく

>>204
つ生ゴミ

>>203
そんなのデフォ。
夏に旅行に出かけていて不在で１週間放置したあと乗ろうとしたら
エンジン掛けるだけで４０分を費やしたこともあるよ。

マジで？

>>186
キャブの油面調整で直るんじゃね？

そろそろ25000キロだが、ビンビンに元気なマイシグ '03(・∀・)ﾉ

バーハンにしたいが高いぜよ(´Д｀)

>>208
人の好みの問題なんだろうけれど、シグナスのような典型的なスクーターのデザインのバイクでバーハンにすると
事故車に見えてしまうのだが・・・
もともとハンドルだけ独立している様なビックスクーターのデザイン（コマジェとか）ならバーハンは分かるのだが。

>>186　今、似たような状態に陥っています・・・。
年式は０３国内です。。

シグナスにボールジョイントミラー付けてる人います？
今、付けてるミラーが思いのほかマッチしてなくて(汗)
すり抜けは最高にしやすいんですが・・・

03は悪い子

>>210
仲間がいて、うれしいやら悲しいやら…

近いうちにタイヤ交換するから、ついでにバラしてみる。
原因判明したら報告するぜ。

>>171さんへ

タコメーター付けたいと思っています。
後、よくよく考えたら点火コイルの件はデータを取っていないのでＣＤＩの容量により壊れる可能性があるのでよく考えて下さいね。

自分のシグは今のところ問題なく走っています。

>>209
事故車か〜w(°0°)w
逆にそのメカメカしさが好きなのかも

バーハンでもアップハンは俺もあまり好みじゃないんだが一文字に近いのはなかなかイカすぜ？

そんな俺のシグを買ったきっかけはバーハンシグ(・∀・)ﾉ

>>214は間違いです。

>>171でなく


>>170です。

皆様に大変ご迷惑おかけ致したことをお詫び申し上げます。

210です。　オートチョークが怪しいと思ったので、
外してメインキーをオンにして通電したまま５分ほど放置して
チョークのニードルが伸びきった状態でキャブに戻して、
エンジンかけたら少しマシになりました。オートチョークが
おかしぃんですかね〜〜・・スタンドをかけた状態と下ろした状態で
アイドリングが違うのはキャブの油面が微妙に変わるから？？？？
長文スマそ

エンジンが掛からなかったらまずプラグを確認したらどう？

かぶってるのか、燃料が来ていないのか？をみた方がいいよ

218さん、どうもありがとう。エンジンはかかるんですよね〜
でもすぐストールしちゃうんですよ。しばーーらく煽ってないと止まってしまうんです。
油面もみたし２次空気もないしプラグも新品に近いし。
ＭＪは１０５番でＳＪも一度濃いのかと思って＃３５
にしてみたけど変わらず。今は#38で2回半戻しです。エアクリもドノーマルです。
またまた長い文、すいません。

>>219
エンジンを掛けてるときにブローバイ？エアクリにつながっている太いホースを外して見て

白い煙がもうもうとでていれば圧縮漏れの可能性があるかも。（普通は、ぽっぽっと出る程度）

シリンダーとピストンリング傷があるからかも判りません

ガソリンは何入れてる？
もしハイオクだったらレギュラーにした方が良いかも？
ハイオクは燃えにくいガソリンなので…

ハイオク入れるなら点火時期をノッキングの出る手前まで進角させないと意味ないよ！

>>32

170です。
タコメーターのアドバイスありがとう。付けるとしたら武川DNの小さいタコです。

2年くらいで乗り潰すつもりだから中古車探してるんだが
割とたけーのな。新車で買ったほうがよいのかな。

>>220 >>221 どもありがとです。
ガスはレギュラです。ブロバイ外してみましたが特に異常は感じませんでした。
やはりチョークが塞がれまでは調子が悪いです。このオートチョークって
通電するとニードルが伸びてチョーク穴、塞ぐ仕組みなんですね。この時期、
チョーク効ぃてるのもどうかと。。。通電すると塞ぐ仕組みってのがやっかいですね。
長文　スマソ。

>>226
後はCDI　が異常なのかもしれません

>>227さん　あっ−−！書き忘れてましたけどデイトナのＣＤＩ入れてます。
これ入れるとアイドリングが下がりますよね。取説にも書いてありました。
でも、これをノーマルに戻すと国内'０３なんで変な谷が出てツライです。　orz・・・

まだ新車から走行距離６千キロなのにオイル滲んできた…早くない？！
しかし、購入から２年以上…保障期間切れてる(涙)

どこから？増し締め位じぶんですれば？
結局国内仕様買っても保証が効かないんだね。国内の意味無いね。

>>230
短絡的過ぎ

そうか…？

しかし、５０ｃｃ以上のバイクとかスクーターとか　ある程度、触れないと乗るもんじゃないな

この間ベルトが切れたからデイトナの強化ベルト買ってきた。

>>233
なんのためにバイク屋が…

03国内の車体に、05国内のＣＤＩ付けた奴いない？

>>229
マジェスティ125も旧シグナスも、シグナスＸもオイル漏れってよく聞くんだよね。
トルク管理がいい加減で漏れるのか、シール類に不良があるのか、設計的に問題なのか。
知り合いでも5000kで駐車場に止めていると下にオイルが溜まる位にオイル漏れした。

マジェスティ125に乗り換えた奴も、ジェネレーター付近からオイルが滲んでた。
そしてそいつは以前シグナスＤに乗っていたけれども、これもオイル漏れが酷くなってマジェに乗り換えてた。

>>235
だってよ。ここで文句を言ってるだけの奴が多いんだもの・・

オイル漏れするって大体、何処からとも言わずに文句いってるから。
タペットカバーなら工具を準備すれば、自分で出来るよ。オーリング２ヶ買ってやってみればいいのに
出来なきゃまずバイク屋に行け

デイトナベルト入れてたけど、ジャダでてノーマルにしたら出なくなった。
プーリーも社外入れてたらグアングアン言うから気になって結局ノーマルに。
駆動系はノーマルが一番良いかも。

>>239
慣らしした？俺の経験上社外ベルトは慣らし必須

>>238
そういう問題じゃなくね？
オイル漏れ早すぎなのが問題なんでは。
古くなってオイル漏れなら誰も文句いわねーだろ。

このエンジンオイル漏れよく聞くよな。

台湾にはよくあること

カワサキなんて納車時から油滲んでるじゃんw

>>237
まぁ５万キロも走ってれば…

>>186
クラッチが怪しい。あと燃料タンクに水とか

質問です
ＳＪはＣＶＫ２４用と言えば買えますか？ＭＪは京浜丸小ですよね？

>>239
5000キロは使ったよ。
まだ使えるから捨ててはないけどさ〜

コマジェに疲れました、、シグに乗り換えようかと、、
大きいから駐輪場やツタヤの駐車場が。。
（兄弟車なんで悪くは言わない、ワシが悪いｗ）
気になるのがたまーに嫁とのタンデムです、コマジェやアトランは別格として
そこそこ行けますか？ハンドリング等どうなります？後はエンストどうです？
宜しくお願いします

07とそれ以前でシート全然違うのな…
使いまわしたかったのに鍵に届かん
Ｕ字型の何か探して無理矢理くっつけるか…

>>248
別に悪くないと思いまする、たまーになら
長時間はしんどい

赤黒SRを新車買いますた。
お世話になります。どうぞよろしく　m(_ _)m

来週火曜に納車予定です。
テンプレ以外で他に何か注意するとこありますでしょーか？

エンストに注意

東南に注意。

自分もエンストが今日でとうとう四回目になります・・・・
だからエンストには注意してね。
嫁さんとのタンデムの時は尚更注意した方がと。

【経済】自工会と国交省、二輪車の馬力規制撤廃で合意
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1183716933/l50

盛り上がってきました

ついでに原ニの自動車専用道路も可にしてくれ

そそ、なんで制限60km/hの自動車専用道路がNGなのか分からん。

06シグナスの純正の白のカラー番号わかる人います？

>>245
水か・・・
考えて無かったゎ。
クラッチは社外に替えてあって、特別悪そうでもないから、タンクからみてみるよ。
ありがとう。

>>257
制限速度60km/hとか言いながら実際は100km/h近くで流れてるから

>258
確か年式で違ったような…ちなみに03のホワイトメタリックはどこも出してないっす。

03台湾SR乗りですが、ある程度スピード出して路面の強いギャップではねるとトルクが下がった様に一瞬なってまたすぐ普通に戻ります
買った時からだし他に不具合もないのでほっといたのですが､このｽﾚを見つけたので
何か原因分かる方､同じ症状の方がいたら教えてください

age

07のガソリンタンクの蓋って雨の日水入ってきたりしないだろうな…
ゴムついてるから大丈夫だとは思うけど

>>245
07の給油口は06以前と違うのか？
07はまだ見たことがないもので。

>>265
シートみたいにメインキーのほうでバコッと開けれるようになってる

>>265
シート下給油口よりは入りやすいって事で。ステップのンダ系なんか年15K走るような車体は二年位で不調になるみたいよ。水蒸気吸って水溜まってね
LEAD90初期型はシート横から給油蓋にストライクで入って口の周りが池になってもろに入って、梅雨時は不調車が連チャンしたって
例の人のは強化クラッチが怪しいかな?スタンド上げてアイドルのときタイヤ回ってないかな
改造ポイント全部晒してないし、まずはバイク屋池って感じだね

ヤフオクに出てるカーボンリアフェンダーは全部同じヤツよね？
ググッて装着画像見てみたがなんか頼りないね(´ω｀)

頑張ってウィルズウィンの買うか‥‥

０７ってリコール出てるって知ってる？Ｆｉ車だけだけど・・・。
前の型とマジェ１２５のＦｉだよぉ。

http://www.presto-corp.jp/service/recall/20070516_01.pdf

>>264
そんな事言ったら普通の単車はどうなるｗ

>>269
（´・∀・｀）ﾍｰ
雨の日は気をつけなきゃなりませんね
>>270
隙間が気になったもんで…
台湾くおりてぃは侮れない

>>270
昔のキャップがぽっこりはキャップの吸気口からエンジン運転時に水蒸気を吸う。
最近のタンクにﾂﾗｲﾁなのは水蒸気+皿のドレン詰まりで出来た池からパッキン滲みで入り込む。
満タンにしたのをサイド使うとガソリン漏れるだろ?ていう事は水が滲むの。年に一万、二万キロ走ってればいずれ解ると思うが、。

昨日は1000�qの馴らしを終えてオイル交換したばかりのシグちゃんで
愛知県豊田から長野県飯田までの往復200�qの初ツーリングをしますた。
アクセルを開閉だけのシグちゃんでは長距離走行は後半は退屈でした。
途中で立ち寄った道の駅の駐輪場は大型や中型のバイクばかりがズラリと
並んでいてスクーターチィックなシグちゃんでは恥ずかしくて恥ずかしくて
自分のバイクなのに近寄りたく無かったです。
でも　いくつもの峠を越えるハードな道程で坂道もグイグイ登って�g41�qも走
るシグちゃんの実力には感心しますた。

オクのカーボン調リアフェンまぁまぁ良いよ〜
目立たねー所にこだわるならウィルズも良いけど、ウィルズの精度も微妙で〜…(リアスポなんかどんだけ〜)

>>274
ウィルズのリアスポはﾋﾄﾞｽｗｗｗｗ

カーボン良いよな〜
自分も入れたいところだけど一度導入しだすと
黒い部分全部カーボンにしないと納得いかなくなりそうで我慢……

０６台湾乗り
ヒューズの件で質問。
自分のシグはメインヒューズに２０Ａが付いてるけど、国内のサービスマニュアルをみると３０Ａ
になってる。年式・台湾・国内で違いがあるのかな？
Ｆカバー開けないで買ってきてしまったので、３０Ａ付けたけど問題なし？

まあ、たいした問題じゃないけど気になったので・・・

ちなみにメイン以外は同じでした。

神奈川川崎市からです。シグナスを、カスタムするにあたって、親身になって注文聞いてくれるショップを、都内等、近場でありましたらお教えください。

>>276
言われてみると気になりますね。
ちなみに当方04台湾SR乗りですが、同じく20Aです。

国内はヘッドライト常時点灯とか関係ありそうかも…

キャブヒーターの有無による違いかな？

>>278>>279
サービスマニュアル記載によるとヒューズボックス左から
シグナル：１５Ａ　ヘッドライト：１５Ａ　イグニッション：７．５Ａ
キャブウォーマ：７．５Ａ（台湾は空き）となっています
これはマイシグと同じでした

こうなると別の理由かな？と
ＳＰ忠男が売り出している「ウルトラヒューズ」のシグナス用セットには
メイン用として３０Ａが入ってます。
キャブウォーマー用が入ってないので台湾用のセットだと考えられます。

>>277
南海部品港南は？
川崎からだとちと遠いけど

>280
ではコスト削減か？
とはいえども、たかだか20Aと20Aのヒューズでそれほど値段変わらないよなぁ･･･

20→30交換についてはSP忠男が30Aを選んでいるのだから大丈夫なのでは。
SP忠男を信用すればですがｗ

>>281蒲田？

都内にあったら良いよね

蒲田はヤメとけ！アソコ作業は遅いしネジ余るし、おまけにネジ締まってなかったぞ。悪い事言わないから作業は他でやれ！

>>273
国内仕様ですか？

>>274
>>275
うはっ ウィルズウィンのカーボンリアフェンダー注文しちまった(´Д｀)
しかも納期なげーよ(´Д｀)

ヤフオク(オプティマム製？)のは片側のサイド部分がなくてどうも貧相に見えて‥‥
ググッて見つけた装着画像はタイヤとのクリアランスがやたら広すぎて歪んでたんで心配だったんだよ(´Д｀)

オプティマムのも〜それなりに良いよ〜
ヒートガンで少し調教必要(爆)
倒産しちゃったけど精度の高かったダンガン辺りがリアフェ出してたら買ってたかも？
サイドアーマーって在庫ある所まだあるかなぁ？

>>287
リアスポの精度の悪さはリアルに見たのだが･･･
リアフェンはどれほどのものかはまだ知らないので装着したら是非インプレをお願いしたいところ。

ただまぁ、ウイルズのがｶｺｲｲのは間違いない。
つか、カーボンパーツの話をしてたら漏れも欲しくなってきてしまったじゃないかｗｗｗ

ありがとうございます。あの1号線のBRCっていいですか？あそこ、あのスペースでカスタムするのですか？

>>290さんへ

店内で取り付けますよ。


ＢＲＣは馬込近辺ではシグナスＸのパーツが一番揃っています。

二階もありヘルメットやウエアなどあります。

狭いながらも色々取り合わせています。

なければ取り寄せしてくれます。

一度店行って見ては。

自分はウィルズウィンのマフラー入れてもらいました。

親切にありがとうございますm(__)m

>>291
ちょいと関係ないかもだが、ノンズってまだ有る?

このスレはいつからMI○Iになったんですか？

カメファクの『ボンネビルスーパーエキゾーストマフラー』を付けてる人いる？感想お願いします。

シグナスの最高速UPについての質問。

私はジェネシ○目白で購入したシグナスX150FIに乗っています。
試乗したとき加速がモサ〜として納得がいかなかったので、
加速を良くする為にさらにジェネシ○のショップブランドの
2本出しのマフラー（低速トルク重視？）と
ウエイトローラを一番軽い物に交換しました。
しかし、このあいだノーマル？シグナスに置いていかれました。
加速も最高速も負けました。
そのシグナスは朝の通勤で2回会っていますがどう見てもつなぎをきて
気楽な通勤仕様（カリカリチューンではない）と言った印象を受けました。
今の私のシグナスの最高速は100km/h位でやはり高速道路を
走行することを考えるとMAX120km/h位は出たらなあと思っています。

ちなみに私のジェネシ○目白のシグナスX150FIで分かっている事は、
並行輸入の車体を台湾のチューンメーカーで
150ccのピストン、シリンダーに交換
フューエルインジェクションのECUのロム？のプログラムもいじっているそうです。
（ボアアップ化に伴う燃料噴射量の増量）
ジェネシ○のショップブランドの2本出しのマフラー（低速トルク重視？）
一番軽いウエイトローラ

そのときショップの方に更に最高速を出すにはファイナルギヤーと
ウエイトローラの再セッティングが必要だと言われました。

そこで皆さんに知恵を頂きたいのですが私のシグナスのファイナルギヤで
他車の流用やカスタムパーツでギヤ比がマッチする物はないでしょうか？
またウエイトローラは何グラム位の物を使用すればよいでしょうか？
そのほかの方法をご存知の方で教えて頂ける方がいましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。ｍ（＿　＿）ｍ

>>296
ノーマル？シグナスが実は結構弄ってある可能性もあるのでは。
当方のシグナスも見た目どうみても弄ってなさそうなノーマルだけど（クリアレンズだけつけましたが）
実際は駆動系からエンジンまで全部手を入れてます。
というわけで弄ってある感じのするシグナスを追い越すとものすごい勢いで食いついてこられたことが何度もあるわけで。

それと、ジェ○シスとそれだけ付き合いがあるならノーマルの試乗車でもお借りして乗ってみたら？

>>296
125cc程度のバイクだと、乗ってる人の体重にかなり左右されます。

また、125cc→150ccのボアアップですが、したところで吸排気系はノーマルのが良いと
言われている変なパーツです。ノーマルより、かなり優れているとは言えないのではないでしょうか？

また、このバイクで高速道路を走られているとのことですが不安は感じませんか？
このバイクは、ターゲット的にシティコミューターです。100km/hで巡航するようには作られてないです。
更に、120km/h出す為には相当チューニングしないと駄目でしょうね。

そしてチューニングすれば、メンテナンス期間も短くなりオイル交換は今の半分750kmとか
駆動系のＯＨ時期も早くなるでしょう。全て店任せであれば、ここで聞くより店に任せる。
自分でやりたいのなら、技術と知識を付けるといった努力も必要なんじゃないでしょうか？

ちなみに、250ccスクーターのマジェスティは最高速140km/h位出ますよ。

俺のキャブ車はボアウｐだけでもメーター読みでは出たけどな。

言い忘れたが、常時そんなスピードでエンジンを回してるとすぐ壊れるからな。

１２５のエンジン設計では余裕が無いから大切に乗らないとすぐ壊れるぞ

>>300
知り合いのマジェスティ125は1万キロでオイル漏れ。
軽量ウェイトローラー入れてぶん回してたけれど4万8千キロまでトラブルなしだった。
とはいえ、クランクが弱いって聞くよね。
それにマジェスティ125はシリンダーヘッドを固定するボルトが明らかに弱すぎ。
緩んでオイル漏れたり、ガスケット飛んじゃったりのトラブル多すぎ。

シグナスＸは空冷だからヘッド類は軽いだろうし、設計も新しいから改善されてるかもしれないが、
シグナスＸもオイル漏れトラブル多すぎだよな・・・。
台湾YAMAHAのエンジン（設計は日本だろうが）に疑問を抱いてしまうな

>>296
結局最高速を出したい方にもっていくのか加速重視に振りたいのかどっちなんだ？
チューニングするなら明確に到達点を決めておかないとワケ判らなくなりますよ。
あと、実際の変化が体感でなく明確に判るようにちゃんと数値を記録しておくべき。
設定した速度まで0発進で到達できる時間がどれほど短縮できたのか、とか。
そんなこんなで記録とにらめっこしつつ試行錯誤してやっていくものです、チューニングって。

>>298
つか、シグのノーマルマフラーは優秀だよね。

>>299
ちなみにうちのシグも155ccボアうｐしてノーマルキャブでセッティングだした時点で
メーター読みぬぬわkm/h付近までいきましたね。

>>296は前暴れてた加速と最高速両立したいとか言ってたとんでも君じゃないの？
単気筒125で2本だしとか低脳丸出しｗｗｗ
加速と最高速の両立とかもうね（ｒｙ

ノーマルでもメーター読み１１０まででるでしょ
いじる前に軽量化が必要ｗｗｗｗｗｗ

>>303
重量もそうかもしれんがワイドボディで空気抵抗が高い可能性もｗｗｗ

駆動系のセッティング出てないんじゃ。
WR軽いやつって具体的に重さは？
プーリーにマジックで線入れて端まで使えてないならWRの重さ変えるなりボスワッシャ弄ったりトルクカム変えるなりできるでしょ。

07乗りっているのか？

>>296

０５ＦＩを１５５にボアＵＰしています。

最高速　　１１５（メーター読：６０Ｋではメーター誤差無）

加速　　　小マジェと同じ位

条件　　　�@負担荷重　　　約５５Ｋｇ
　　　　　�AＷＲ　　　　　１２ｇにＵＰ
　　　　　�B走行距離　　　１,２００Ｋｍ
　　　　　�Cその他　　　　ノーマル

最高速は、ボアＵＰ前にも１１５Ｋ出ていましたが、到達時間がかなり短くなりました。

Ｍａｘ１００Ｋと言うのは外れのバイクではないでしょうか！

ボアＵＰ後、セルの廻りが非常に悪くなったのと、この季節エンジンが掛かりにくいですが。

>>307

誤記訂正

　　　　�B走行距離　　　　　１,２００Ｋｍ　⇒　１２,０００Ｋｍ

失礼しました

ところで国内シグナスってメットは2個入りますか?
（レインウェア等無しで）ジェットX１、半ヘルX1が可能？
それとタンデム、乗り降りや発進加速、走行安定性どうです？

07FIって軽くひねるだけで気づいたら60キロ出てる気がするんだけどやっぱハッピーメーター？

軽くひねっても全開でも大して違わないよ。
一度ためしてみ。

>>301
オイル漏れってどれぐらいのレベルよ。滲むとか１晩で１滴レベルじゃカワサキ
と同じく「仕様」レベルだぞw

>>293さんへ

ノンズって何屋さん？

その名の店は知りません。

すいません。

>>309
ジェット1個、半ヘル1個は収納可能。
漏れは更に雨ガッパ2個（バイク用のウェアじゃなくて、普通のカッパね）、
折りたたみ傘、地図、DCソケット、携帯充電器、
DC電源ハンドライト、ウェスなど常時積載してる。

あとはテンプレ嫁

ヤフオクで売ってるアナログタコ付きでデジタルのスピードメーターのやつ誰か付けてる？たしか2万切ってた、実物見たけどプラスチックの部分が安く見ちゃうからなー

でも夜走ると照明が綺麗。

セカンドとして残しておくか、下取りに出して07FI買うか迷う

>>316
夜かっちょええよな
最初感動したわ

ノーマルに限りなく近い性能で、そんなに五月蝿くなく重低音のマフラーってありますか？
ノーマルは見た目と音質がどうしても好きになれなくて…
やはりヨシムラあたりが無難ですか？

>>319
ヨシムラははっきり言ってうるさいしストレート構造なので
特性・音質ともに求めているものとは違うのでは。

BEAMS SS300とかが定評あって最適な選択かと思いますよ。高くないし。

>319
五月蝿くない重低音といわれると首を傾げたくなるが性能、音質(音量)、値段でとるならやはりBEAMSかと思われ。

>>320>>321
ありがとうございます。ヨシムラが五月蝿いとは意外でした。
BEAMSの虹色サイレンサー買ってみます。
これで五月蝿いと感じたら諦めてノーマルに戻します。

06のフルノーマルで、とりあえず駆動系から変えていこうかと考えています。
オススメのセッティング、メーカー教えてくれたら嬉しいです

メーカーが億単位の開発費を架けて研究し作り出した物を
よくもまぁ〜意図も簡単にバランスを崩す為の改造をする気になりますなぁ〜。耐久性とバランスを崩して良くなると思っているの？因みに改造パーツを作っているメーカーの開発費何てたかが知れた費用だから
直ぐに駄目になる。

>>323
個人的には定番のWR9gだと回りすぎでうるさく感じるので、
13〜14gくらいにするのが好きだ。
静かなままでノーマルよりも多少元気に走る

>>324
だよなー
あの加速の谷なんてメーカーにしか出来ない絶妙なバランスだよな

時間とお金を掛けて作り出した１００の物が出荷時には
万人に受け入れられる、例えば８０〜９０のレベルでの製品になると思う

誰しもが鋭い加速が必要ではないし、最高速も７０ｋｍでれば十分だ
という人もいるだろう。
騒音も基準値以下にする義務もあるだろうし、いわゆるデチューンを施す
のでネガな部分も出てくる
購入時に本来もっている性能の１００％が出てる訳ではないので、自分好みにネガの
部分を開放するという意味で社外品に頼るのでは？


　

谷ってなーに？
俺の07FIだから無問題。

性能、コスト、環境、耐久性、規制のバランスを考えると
純正ノーマルがいいんだけど
この車種の駆動系のセッティングは酷すぎるだろ。

>>327
チューニングパーツメーカーは、騒音の基準値は守らなくて良いと？
おまい見たいのが居るから、バイク乗りがみんなバカに見られるんだよ。

マフラー変えて、騒音を増やす意味って何だ？とりあえず、マフラー変えたら
深夜に自分の家から乗って出てみろよ・・・出来るもんならな

熱いね？

熱いですな
ま、個人的には結局ノーマルマフラーが一番だったんだが。

まあ、ＤＱＮ共のおかげで騒音規制が厳しくなるのなら
むしろ俺としては歓迎したい。

>>330
あなたはアホなのですか？
だれがマフラーの話しているのですか？

マフラーごときも買えない言い訳を、さも正義感がある風で自分を納得させてるのね

熱くなって吼えるのは、童貞捨ててからにしなさいね

>>334
釣れた！！！

マフラーなんて自己満足だよ
ただでさえ趣味性の高い乗り物なんだしカスタマイズしたくなるも仕方ないんだぜ(・∀・)ﾉ


俺的に重要な付加価値だが程度音有った方が車や歩行者が気付いてくれて安全だ〜よ
無音でプリウスに背後つかれたときはビビッたぜ

>>334
法と秩序と個人の感性のバランスの話しは他所でやって欲しいよね。

煽りとは思うが、、違うならたぶん
七三分けの役人か世の中に出てグレーの部分知らない童貞です
交通教本を死ぬまで守ってろｗ

オナニーですか？

■マフラー風評まとめ　（ノーマル最強前提の相対比）

○隔壁マフラーで静かめ− （非ストレート）
　ビームス
　ダンガン （倒産につき転倒在庫限り）
　ベリアル？

○昔、流行ったマフラー
　武蔵改

○ブランド物
　忠　夫　＞　性能は悪くないが、意外とうるさいので替える人多し。高い。
ヨシムラ　＞　結構うるさい

×うんこ
　ウィル○ウ○ン　見た目ばかりで、うるさいスカスカのマフラー

追加ヨロ

>>336
そういう後付けサクサクの理屈はむかつくな
それで走る騒音を正当化したつもりか？

まあ騒音も排ガスも規制が緩かったアクシス90の頃からヤマハ原ニの駆動系セッティングは糞だった。

>>340
まぁ　そう言わればそうかもしれんな　ｸｸｸ

迷惑だと自覚してるしそれなりに気を遣っているつもりだぜ
そしてノーマルに戻すこともないだろう

>>324
いや億はねーよ億は

てか最近厨っぽいのが増えてきたね・・・

厨房好みの外見だから仕方ないさ。
シグ乗りの大半は、ビグスク買えない厨房か、厨房スピリッツを捨て切れないオッさんだからな。

僕はフルノーマルちゃん！

>>343
それなら、具体的にじゃなくていいから、
大体開発費ってどの位だと思う？大体でいいから言ってみ！

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/yama/06_cygnus_x_local/s14_4.jpg
後ろから見ると普通の原付だよな。
リア周りをもっとかっこよくして欲しいな。
俺は青ＬＥＤでキメルぜ！

新型のカラーとデカール変更したね。
Fiは赤が無くなった。

漏れはヨシムラのマフラー付けてる
まったくやる気の無い音でがっかりした
バッフル外したら、多少まともになったけど・・・

それにしてもミラー見てない５０ｃｃは激しくうざい
特に右側しか付けてない奴ら　ジャマです

>>349 向こうもそう思ってるよ

うるせーＤＱＮが来たと思ってるだろうな

>>296

皆さん貴重なご指摘ありがとうございますｍ（＿　＿）ｍ

確かに120km/hは難しいとは思いますが
ファイナルギヤ比の見直しとウエイトローラの再セッティングで
もう少し最高速を稼げないかと思っているんですけど・・・
やはりノウハウのない自分がやるのは難しいでしょうか。

まー、ノウハウが無い（勉強しようとしない）人には無理なんじゃない

人から聞いた仕様をそのまま試したって、個体差があるんだから同じ結果にはならない
特に、あんたは自分の体重すら明かせない人なんだから

改造するより車種変更をお進めする

普段あまり見かけないシグナスだが、ここを読んでいると
乗っているのは爆音大好きなDQNばっかりのようだな。
普通に通勤で使っている俺も同じように見られているかも。

…本気でホンダのSCR110あたりに乗り換えたくなってきた。

気にしすぎ。
うるさくないのが走ってきて、あのバイクうるさいやつだって思うやつなんて変だろ。

また、うるさいって思ってる一般人（バイク乗らない人）にはバイクなんて普通の（跨がり系）とスクーターと原チャ程度しか見分けつかん。
そして、バイクは全部ウザイと思ってんだろきっと。車種かえても同じ。

つーか思ったんだが、、
自分も含めてこれだけノーマルマフラーの性能を気に入っている人がいるなら
構造はノーマルとまったく一緒だがステンレスで作ったマフラーがあったら結構売れるんじゃないか？
純粋なドレスアップパーツとして。

>>352
結局加速力じゃなくて最高速なのね。
文面見た感じあまり試行錯誤はしたくなさそうに見えるので、、
例のジェ○シスにでも行って
加速は犠牲になってもいいから最高速を稼ぐように弄ってくださいとか頼むのが一番手っ取り早い気が。
まぁ、はっきりいって改造費に見合うほどの向上は見込めないことは覚悟の上でやってください。
高速を走り続けられる性能が本当にほしいなら悪いことは言わないから250に乗り換えるべき。

>>347
06以前のはケツ周り大きくて07よりどっしりしてるよ

>>354
極端すぎてワロス
マフラー換えてるヤツは多いかもしれないが爆音ばかりじゃないだろう

シグスレは「おっさんvs若者」って感じか？
若者の流れに追いつけない感じがしないでもない

と勝手に分析

シグ（見た目重視で）選ぶほどの拘りがあるなら若者ならばカスタムしたくなるのも自然な流れじゃなかろうか？

良いバイクでシグが好きなのは同じジャマイカ
おっさんも厨房も仲良くしようや＾−＾

厨房と厨房スピリッツを忘れないオッサンの集まりですよ。

>>347
人が乗ってる状態での新型シグナスの後姿を初めて見ました。
ありがとうございます。

>>348
マジですか！！
確認しようと台湾山葉のホムペ行ってもなぜか繋がらないよぉ・・・

>>359
そのマフラーが、おまいが思ってるより他人がうるさく感じてるかもよ
まずは、他人の意見を聞くことから

あと、通り過ぎてるだけなんだから迷惑掛けてないって思ってる奴も・・・
歩いている時、他のバイクがうるさいって思う時はないか？
廻りが静かな所では、ノーマルでも騒がしく感じる。
それをわざわざ趣味性の高い物だからと、自分のワガママを通して
他人に押しつけるのはやめてくれ。静かな奴なら良いが、それが本当に静かかは他人が思うこと

くだらねぇ…

何乗ろうが何つけようが手前の勝手だろ？

気持ち悪い

うるさいとか今更のように言ってる奴！
族車乗ってる奴に注意してこい！
コソコソこんな所で言ってねーで。

静穏厨vs厨房（の心を忘れない親父）のバトルが盛り上がってまいりました！(≧▼≦)

ほんとに、マフラー換えたくらいでＤＱＮとか騒ぎ出す奴ら何なの？

それに、さも自分はマナーのいいバイク乗りだみたいな発言しだすだろ
服は「しまむら」、メットとグローブは「オリンピック」で揃えといてバイク乗り気取るなよ

きもいです　

…と、走る騒音おじさんが過剰に反応しております

>>356
それ賛成、オレもずっと考えてた。
純正オプションでヤマハが作ってくれないかな？
純正マフラーは錆びなけりゃ最高なんだよな。

>>348さん情報サンクスです。
台湾山葉のホムペ繋がらないと思ったら繋がりました！！
カラー変更とYAMAHAエンブレム、YAMAHAの文字追加
FIロゴの所がsports scooterに変更、あとは顔が微妙に変わり
より精悍になりましたね。

皆さんは一部分が変更された新型シグナスと部分変更される前の
新型シグナスどちらが良いと思います？

メーターも変ってるし…
旧型は走り過ぎてるから新型が良いけどいずれワラワラ走る姿を見る様になるんだろうな。

06シグ白を大切に乗っているんだけど
仕様は完全ノーマル、ｵｰﾙｸﾘｱ、
ﾊﾞﾙﾌﾞ、ﾒｰﾀｰﾗｲﾄ交換だけ。
ﾎﾞﾃﾞｨの輝きを維持したいからﾜｯｸｽを考えているんだけど
車の物を付ければいいんですか？
WRって思い方が60前後の加減速が良くていいと
思う。

>>372
車用のワックスやコーティング剤でOK
黒い樹脂部分やホイール、熱がかかる箇所は
ホームセンターにあるシリコンスプレーを塗っておくと
色褪せやブレーキダストの掃除が楽になる

>>372
Ｐｌｅｘｕｓ（プレクサス）がおすすめ

ちょい高いけど、作業は簡単だし効果はあるよ。
ボディはもちろん（プラ部分も）、ヘルメットのシールドにも使えるから重宝してる
雨の日は、水滴を良くはじくよ

自分も車用ワックスとか「ふくぴか」とか色々試したけど、作業性＋実効果は
今のところプレクサスがベストです

プレクサスいいよー！楽だし思ったより水弾きもいい！自分はホイールコーティングしたいです。

皆さん貴重なご意見ありがとうございます。
ｍ（＿　＿）ｍ

確かに、MAX120kmは難しいみたいですね。
自分としてはファイナルギヤ比の見直しとウエイトローラの再セッティング
でもう少し改善できたらと考えています。
何か他車のファイナルギヤの流用などが出来るものがあれば
ご存知の方は教えて頂きたいのですが・・・・

やはり排気量が小さいだけに、最高速をあげれば加速が落ちるし
加速をあげれば最高速が落ちる
結局、どちらを優先させてバランスをとるか
微妙な駆け引きと言うところでしょうか？　　（＾＿＾；）

もう少し自分がどうしたいのか良く考え直してから
質問し直しますのでよろしくお願いします。
ｍ（＿　＿）ｍ

じつは、このシグナスは自分の物ではなく友達に頼まれたものなんです。
（＾＿＾；）

>>377
まぁ自分のとか友達のとかは漏れらにとっては正直どうでもいい訳で。
冷静になって考え直すのは良い判断かと。ま、がんばってください。

>372
私的にはプレクサスもいいがオートグリムがお気に入り。
値段も高いが効果も高い。赤と金を揃えればOK。

ふむ、コーティング剤の話になっている流れに乗って聞いてみるのだが、
お勧めのシールドの曇り止めってない？
塗る系のとかいろいろやってみたんだけどこれがいいってのにまだ出会わなくて。

ガソリン給油口の下にMAID　IN　TAIWANってシールあるんだけど
台湾製ってことですか？日本製にもシールついてますかね？

何を今更・・・・

いや素人なので教えてください、購入を考えています、中古なので。。

シグナスは台湾で作られています。日本向けのと台湾向けのものが存在

後はテンプレ読んでください

日本向けと台湾向けがあるのは知っています。ではシールが張ってあっても台湾で作られて日本で
整備して販売するので日本向けでもシール張られるんですね、区別する方法は中身の違いか、、エンジン周りの

日本製のシグナスＸは存在しないのでは？

>>385
ウインカーレンズがクリアーなら台湾仕様
ウインカーレンズがオレンジなら国内仕様
あとヨーロッパ仕様ってのがあるんだが、ホークブーツがなければ…
385なんか釣りっぽいな…

>>376

後輪を大径タイヤに交換する方法も有るようです！

ＦＩのＥＣＵリミッターは供給燃料を押さえていると聞いたことがあります。

（１５５ＣＣにボアＵＰしても最高速は変わらないという事実有）

ファイナルギヤ比を変更しても最高速ＵＰは難しい様な気がしますが！

ＥＣＵのリミッター解除（マップ変更）が近道ではないでしょうか？

（エンジンの寿命は短くなる可能性は有りますが）

07シグのボディって全部プラスチック？
その割に06以前より1キロ重くなってるのはなんなんだろ

ブレーキディスクが大きいとかフロントフォークが太いとか

>>389
07ボディってプラスチックなんですね・・・
旧型と新型ではどちらが材質が良いんですかね？

>>391
新開発のハイパープラスチックフレームなんだぜ。

>>379
おー　俺もオートグリムご用達だぜ
シャンプーはワックス効果と防錆効果もあってイイネ！(・∀・)
ふむふむ プレクサスってのもいいのかー！試してみよう！

プレクサスなんて通販でしか見たことないんだが
ホムセンやドンキで売ってる？

186でｾﾝｽﾀ下ろすとｴﾝｽﾄするって書いたものです。

原因が判明したので、参考まで。
ｷｬﾌﾞについてるﾊﾞｷｭｰﾑﾎｰｽ(？)に亀裂が入り、ｾﾝｽﾀ下ろすと口が開き、ｴｱを吸ってｴﾝｽﾄしてた模様。
周辺のﾎｰｽも欠損部分が見つかり、汎用のﾎｰｽで交換しました。
03ともなると、ｺﾞﾑﾎｰｽはくたびれて居るようです。

ついでの時にﾁｪｯｸしてみると良いと思う。
意見くれた人達ありがとう。
長文失礼。

>>392
それがマジならうれしいところだが…

モトチャンプに載ってた、天一堂のシグナス。
シートにYP250を使用って書いてあんだけど…どゆことなんざんしょ??

あれはマジェスティタイプのシグナスＸ用シート
値段が２万位だったかな

俺、GJ!!

>>398
じゃあシグナス用のシートなんだ。
今でも購入可能ですか？

今でも購入可能

俺、GJ!!

お前GJ!!ｗ

GJ!!

GJ!! アゲ

BJ!!

シグナスX SRの国内新車を見積もりにいった
今の原付の自賠責乗せ代えで込み27万
店先にあった中古コマジェ、走行5000Km
バーハン、ヨシムラマフラー、アルミステップ、砲弾エアクリ、カーボンサイドバイザー、自賠責保険
がついて乗り出し25万…シグナス欲しかったけど激しく悩む

流石にDQNコマジェはないなー個人的には

他の店行ったほうが吉
どっちもそんな価値ない

あとリアサスも変わってた年式は05のFI
用途は街中や通勤なんですが、バイク屋もマジェは速いけどシグナスはめちゃくちゃ遅いよとか言われるし
基本的にWRやプーリー変えても加速はマジェに劣りますか？

速いのがいいならアドにしな！シグは、自己満足で乗るもの！

どこまでのカスタムならDQNじゃないんだ？
人の目気に寸な！！！

>>409
確かにそうだな
めちゃめちゃ遅いよといわれるほど遅くないと思うが加速云々いうやつは大人しくアドレス買えば良い
見てくれに惚れたやつがシグ買わないと後で文句言っても遅い

まぁバーハンのコマジェもカコイイと思うしバイク屋のおっさんがコマジェのほうが早いっつーなら信じてコマジェ買えばいいさ
置き場所に困らない＆メットイン小さくてもキニシナイ＆フラットじゃない＆誰がどう乗ったかわからん中古でいいなら

>>408
たぶんそれでもコマジェが速いと思われ。
それより重要なのはあんたの使用用途、通勤＆近所探索なら取り回しでシグ、
＋たまに遠出、タンデムするならコマジェ、とかサ（ただしそれも若干の差で
圧倒的な違いはないかな、まあ個人の感覚の差）
しかしそのコマジェたいしたDQNじゃ無いのでは？ヨシムラなんだろ？
それにサイドバイザー付けるんじゃ真性DQNじゃ無いはず。
電装、オーディオじゃなければ大丈夫、良い買い物じゃん、それより、バーハン
ヨシムラマフラー付き5000キロで乗り出し25万が安くて気になる。
駆動系等のOHはこれからかねぇ？その店がコマジェに強いなら買いだね。

あとタイヤのチェックだな

なんでもDQN車にしたがるノーマル厨逝ってヨシ！(・∀・)ﾉ

リアのウィンカーやテールって、メットインまで掘り下げないと外れないんですか？
テールランプ切れてたんでカバー外そうと力入れて引っ張ったら、奥の方が若干割れてた・・・

素人意見でスンマセン

コマジェってそんなに早かったんだ。。
ずっとシグナスと同じくらいと思ってた。

>>369
グラアクとかは社外でそんなのがあった気がした
>>372
03の初期型でカバーとかかけてない雨ざらしだけどWAXINシャンプーだけで艶とか維持できてるよ


>>376
おまいはマジェとか250乗った方が幸せになれると思う
排気量問わず加速と最高速の両立なんてゲームでもないと無理です
てか知識もないへたれショップが・・・まさかね

>>385
リアショックマフラー上の荷掛けフックの有無
>>387だけだと交換されているとわからない

>>388
それはハッピーメーターに近い効果な

>>389
07以前も大差ないと思うんだが
フロントポケットやライトやブレーキディスクの大型化とか
プラスチックとは言っても対衝撃とかあるABSな

>>405
高すぎだろ・・・
子マジェもその仕様を考えると高い
それに後々エンジンとかやばそう
他の店で台湾仕様買った方がいいよ

>>415
テールランプだけならネジはずせば外せた筈

>>416
早くはないな早くは
一応水冷だから若干速いけど

皆さんレスありがとうございます。
使用用途は今のリッターがデカくて熱くてタンデム辛くシティーコミューターに向いてないのでセカンドを買おうかと
原付は熱烈なファンがサインをねだってくるので幹線道路を走るのは気を使います。
友人のヘッド研磨＋プーリー＋ポート加工＋吸気加工
ぐらいのグランドアクシスに乗せてもらってタンデムで最高速は80くらいですが
楽々幹線道路の流れに乗れて安定感がありシートの座り心地が良く二種スクーターが欲しくなり
メットイン広くて燃費も良くてカッコイいシグナスが良さげと思いまして。

一昔前では二種スクーターはおじさんチックなバイクばかりで興味なかったのですが
シグナスやコマジェはカッコイいなと
購入動機が上記のような理由からアドレスやスペイシーは候補から外れました。
>>418
高いですかね？内約は
本体315000
納車整備登録代行11000
値引き70000
消費税12800
合計268800円です。
一度25万くらいになるか交渉してみます。
近場で高校時代から結構、融通利かせてくれたバイク屋なんで
そこで買いたいし台湾はライトの光軸かなり下げないと迷惑そうで寒い時期にエンストや始動性が悪いなど問題がありと聞きました。
走りは断然台湾でしょうが国内をプーリー、WR、吸排気、ジェッティング程度でグランドアクシスくらい走って欲しい。

07ＦＩならそんなもんだが25万でもＳＲを買う気にならんな俺は…

>>418
ＡＢＳ樹脂っていうのか（´・∀・｀）
ウィキってみた
＞耐候性はあまりよくなく、長時間直射日光を当て続けると劣化する。
ぐぐってみた
＞原付の外装はABS樹脂みたな弾力性のある素材が多い

つまりいつかはそのへんの原付のように汚く禿げるわけですな…＿ﾄ￣|○
06売らなきゃよかった…

>>420
後々いじるなら国内は高くつくから大人しく台湾仕様がいい
光軸もハイビームにしなければそこまで気にするレベルじゃない
ハイビームにするとかなり迷惑だけどｗｗｗ
エンストはこのスレではよくあがってるけど個体差レベル
外れだとエンストしやすいみたいだけど始動性は悪くないでしょ
気になるなら似たような値段の台湾FI買えばいいし、今なら06、07と両方選べる

>>422
バイクのプラスチックは皆ABSじゃないの？
劣化は手入れや乗り方次第じゃない？
少なくとも台湾仕様は塗装は衝撃とかには弱いけど対候性は今の所問題ないかな
グラアクにありがちな黒部分の白化もないし

>>423
PP(ポリプロピレン)もありますぜ。
塗装部はABS、インナーレッグやアンダーカウル等はPPってのが定番。
ABSは比較的楽に塗装ができるが、PPはかなり難しい。

>>423
06ＦＩはプラスチックじゃなかったもんだからさ、確か
どれくらい乗ったら禿げるんだろ
>>424
色々あるのね

　　　　関西軍団　 横浜上陸！
7月22日(SUN) 関西＆横浜合同オフ!!! at Ｋ○企画？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（雑誌取材あり）
　　　　　　　　　,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:､
　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ、
　　　　　　 /;;;;;;;;''''''''''''''''''''V''''''':;
　　　　　　i;;;;;;;;;｣:::::::::::::::::::::::::::::: !
　　　　　　!;;;;;|::::::::::::::━'ｿ:i:i:'━:i
　　　　　　iヽ.||:::::::, <･＞ﾝ ,'<･ >
　　　　　　| >|.}　　 `　　'　 i,.　' ,'　　　　　 ／￣￣￣￣￣
　 　　　　ノｰ.i;;;;;::..　..:::::_`ｰ::'ﾞ:. .!　　　　／ついに今週やぁ〜 　
　　　, イ|　i　i;;;;;;::､;'./Vｮﾖｺｮi::;;'　　　＜　　楽しみにまっててや〜　
., - '　　||　|　ﾞt;;;;;;;:::..i-r-､./::;;'　　　　　＼　　ゴッツイの見せまっせぇ〜
　　　　 !!　`､　ヽ,;;;;::ヽﾆﾆｿ./＼　　　　　　＼＿＿＿＿＿ 　
　　　　　ヾ､､ヽ、. ':､;;;;;;;;;;;;/||　　＼
.　　　 r‐-‐-‐/⌒ヽ-ーｲ // 　　　｀､ 　横浜でワイと握手ﾔ！
ヽ､　　|_,|_,|_,h(￣.ﾉヽY　ﾋﾞｼｯ　　　　　ヽ
ー-ヽノ| ｀~`".｀´ ´"⌒⌒) シグＸヽ　　 i
ノ^ //人　　入＿ノ´~|￣関西軍団i　　 |
　　　＼＿ //__/　　　|　　　　　　　ﾉ　　 |
　　　　　　　 ／　　　 | 　　　 　　/=====|

プレクサス注文した！
これどこでも吹いて拭けばいいんだね。
輝きを保ちたいからね。
車のように大事にしてる

へー

>>419
当方06国内、WR、ﾎﾞｽﾜｯｼｬｰ、ｾﾝｽﾌﾟ程度のﾗｲﾄﾁｭｰﾝですが、ﾀﾝﾃﾞﾑでMAX80ｷﾛは実現してます。
二人合わせて体重100�s以下なのでその条件ならば可能かと。
過去にさいたまから日光までﾀﾝﾃﾞﾑﾂｰ経験もありますが、ｼｸﾞﾅｽは都市部での取り回しと機動性は最高ですし、買い物に行った時の積載性にも助かり、ツーリングもこなせると。
参考になれば幸いです。

>>429
100kg以下ならぬわわキロでるでしょ。俺は03国内フルノーマルで何回かやったことある。

台湾製のマルチデジタルメーターって台湾だといくらで売ってるんだ？ノーマルメーターと交換するやつね。店とかヤフオクは値段ばらばらだしなー１番安いとこで買おう！意外と液晶もタコもよかった。

二人あわせて100キロ以下ｳﾗﾔﾏｼｽ…

>>430
いちいちぬわわキロとか書くな、うざいんじゃー

俺GJ!!

隠語にする意味ないしね

_..　　　　　　　　　 　 　 　 ,,.-'ヽ
ヽ "ﾞｰ-､、　　 　　　　 　／ :　:!
　i ､ :.　ヽヽ_,,.....､,,,....._;/ ,;' 　 ;,.!
　 i.,　 ..;;;ヽ　　　　　　 ヾ ,,;_ , /
　　ヾ_:::,:'　　 　　　　　 　 -,ノ
　　ヾ;. 　　,　 　 　　 　　,　､;,
　　　 ;; 　　(:::)　,　...　､, (:::);:
　　　 `;. 　 　　　　C)　　 ,; ' 　 ／￣￣￣￣￣
　　 　,;' 　　　 '.､ -‐-ノ ,;'　　＜　 ちわわ km
　　　;'　　　 　　　　　　　 ;:　　 ＼＿＿＿＿＿ 　
　 　 ;:　　　 　　　　　　　　';;

>>435
かわいい

>>426
つーか、あんたずいぶん息巻いてるけど
大御所揃いのオフで、ポツーンと一人ぼっちで浮かない事を祈るよ

交通整理とゴミ拾い番長に任命してやるから、１０時集合な！

_..　　　　　　　　　 　 　 　 ,,.-'ヽ
ヽ "ﾞｰ-､、　　 　　　　 　／ :　:!
　i ､ :.　ヽヽ_,,.....､,,,....._;/ ,;' 　 ;,.!
　 i.,　 ..;;;ヽ　　　　　　 ヾ ,,;_ , /
　　ヾ_:::,:'　　 　　　　　 　 -,ノ
　　ヾ;. 　　,　 　 　　 　　,　､;,
　　　 ;; 　　(:::)　,　...　､, (:::);:
　　　 `;. 　 　　　　C)　　 ,; ' 　 ／￣￣￣￣￣
　　 　,;' 　　　 '.､ -‐-ノ ,;'　　＜>>437通報係は任せて♪
　　　;'　　　 　　　　　　　 ;:　　 ＼＿＿＿＿＿ 　
　 　 ;:　　　 　　　　　　　　';;
ﾊﾞｲｸよりｵｰﾅｰの人柄だったりするのがｵﾌ会
DQNｵﾀ共が身をもって学べる社交会

昨日シグナスで初ゴケしました。(T_T)
50�q位でコケたけどシグナスは以外に強くてウィンカーレンズが片方割れた
だけですみました。
だけど僕自身が全身打撲でしばらくシグちゃんに乗れそうにありません。
みなさんも夏でもバイクに乗るときは長袖長ズボンにしましょう。

シグナスって小排気量？
エフェロベーシックでおｋ？

>>438
通報係はまかせた

てゆうか、いまだにＫＮから詳細が発表されてないけど
どうするつもりなのかね？

本当にあんなとこに何十台も集合したら通報されるよ

>>238
通報係はまかせた

てゆうか、いまだにＫＮから詳細が発表されていないけど
どうするのかね？

本当にあんなとこに何十台も集まったら通報されるよ

　　　　 ,..:;;;;;;;;;;;;;;;:::,
　　　./;:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ、
　　 /;;;;;;;;'''''''''''''''V''''''''';
　　|;;;;;;;;｣　|||　u　　 U　!
　　|;;;;;;|　　　━､　, ━ i 　冗談やん！
　　i ､'|| u ＜･>　< ･> |　　お手柔らかに頼むで！みんな！
　　'; ' |］　　u　　 '　　 i,. 　　ゴミやタバコの吸い殻は、
　 ノｰi ::::::　　 ._`ｰ'ﾞ　..!　 　　持って帰ってな！通行人に
イ　i　 ﾞt:::::::､'､v三ﾂ::;'　　　　　　メンチ切ったりしたらアカンﾖ！　
　　 !.　 ヽ,.:::::ﾞ::::::::::::/ヽ、 　　　　
　　　ヽ、　 ':.、:::;;;;:/ |　 ﾞヽ、
　　　　 ＼＿＿＿ ノ.　　　 ﾞヽ
　　　　　　　　　CygX 関西

　　　　　　 ,.:: :. :. :. :.: :.,;.､
　　　　　 ,:'.'::':'.,:':.':.,:.':: ':.:,::'ヽ,
　　　　 /:' :.:':.:. :';. ;.,.:';.;. ;.;.:.' ;'.、
　　　　,';:':::'::,　　　　　　 `′　'';
　　　　!;::':::':;　　　　　　　　　　 '!
　　　　|;::':::';　　 ､　ﾞ : ::､, ﾉ:: : '´!
　　　 （^ヽ::;　　 丶･＝ ヽ.;'､･=´|
　　　　|6　::;　 `　　 　　,' i,　　 '| 　空吹かしなんぞしたら、
　　　 〔｡ﾉ:.:.:;　　　　, ..´､_ｯ' ., .. |　　　　シバキ倒すで！！　
　　　 人 t ;.:.:.:.:.:.: ' ｨvｭ=--y､.:/　　
　　,;'"ヽヽ ヽ;.:. :. :.:.ヾニ≠ｱ´/　　　 ﾏｼﾞﾀﾉﾑﾃﾞ！
-''"　　 ＼ヽ ヽ;.:. :.: :. :.: :. :.:./',-､_
　　　　　　＼ヽ ヽ:,:, :,; :, ;,:,/ / ﾉ ~^ﾞヽ,
　　r‐r‐r-/⌒ヽヽ､,,＿＿_,,ｲ /　　　　 'ヽ､
　　し,し,し(￣ ﾉヽ､ヾ'';;;''';;ﾂ ﾉ　　　　　 ..:;｀ヽ
　　| ~~ヾ　`ﾞﾞ´　⌒⌒)''イ /　　　　　　　...:::;;;ﾞヽ
　 人＿入＿_,ノ"~￣　ﾋﾞｼｯ!!!　　　　　　　....:::;;;ヽ

アドレススレのテンプレみたいに
メットインの入る、入らない表みたいなのはないんでしょうか？

>444
そう思うなら自分で作ればよろし。

>>445
ということは無いんですね。すみませんでした。

今回ので言えば、DQN
・ヨシムラマフラー（新品でもうるさいし、焼けてすぐ爆音になる。）
・砲弾エアクリ（吸気音がうるさい。水が溜まる。）

他にも
・うるさいマフラー
・ウインカー／ブレーキのホワイトレンズ＋白球
・デカイ音のオーディオ（オーディオ全般でも可）
・見た目の為のローダウン

DQNじゃない
・バーハン
・アルミステップ
・サイドバイザー

もちろん、乗り方で静かな市街地をアクセル廻し気味に走る奴とか
深夜に１車線対向以下の道を、全開で抜ける奴とかはそれだけでDQN。

人の目を気にしないのは、お前が恥ずかしくなるだけだから良いが
他人には迷惑を掛けるなよ。

なかなか制約が厳しいな。
住みずらい社会だ…

>>447
そりゃ五月蝿いマフラーや白いウィンカーは迷惑だが
サイドバイザーやバーハン、アルミステップのどの辺が迷惑なんだ？
イジメられて派手なやつ見るとビクビク怯えて影でネチネチ悪口言う根暗学生じゃあるまいし
いい年した大人が自分の主観を匿名掲示板で他人に押し付けるとか痛すぎ。
文句があるなら街中走り回ってるDQNに直接言えばいい。

よく読んで理解してからレスしろよ

>>449
俺の目には、

>DQNじゃない
>・バーハン
>・アルミステップ
>・サイドバイザー

と書いてあるように見える
あーでも俺最近になって視力悪くなってきたからなー

待て！これは罠だ！釣りだ！

ということにしてやれよ

>>447
アルミステップとヨシムラ逆だろ・・・常識的に考えて

アルミステップは、他人に迷惑を掛けない（本人が他人にどう思われるかじゃない）

ライトの上下の配光を調整したいんだけど、
前の穴からうまく回す方法ってないですか？

>>455
坊主！後ろの穴ならイイゼ！

や　ら　な　い　か　？

>>455　長目のマイナスドライバーで上から歯車を押す様に回すの。
解るかなぁ？見にくいけどそれで出来るよ。がんばってな。
上下は回してみれば解るはず。

オススメの油温計って何かある？
どうも夏ツーリングするとオーバーヒート気味で、
だからといって20W-50とかを入れると硬すぎるみたい。
なので油温計つけて管理しようかと思って。

車種はシグナスＳＶのフルノーマル。

みんなどこの油温計つけてる？

オーバーヒートはしないだろ。駆動系が若干熱ダレするけどな。

このスレでシグナスＳＶに乗っている人って、絶対に少ないだろうよ

>>459-460 �d。
ノッキングするんだよね…夏ツーリングすると。だから１時間以上続けて走るのが心配で出来ない。
もちろん適度に休憩は入れるつもりだけど、オイルのことを気にせずツーリングを楽しみたい。
オイルはホンダＳ９の10W-40を入れてたんだけど、今年は20W-50にしてみた。
しかし、硬すぎだし、燃費がいっきにリッター10km以上悪くなった。

確かにＳＶ海苔はすくないだろうけど…
ＳＶ用って意味ではなく、Ｘにつけてるものでもオススメのものがあれば
教えてもらいたいと思って。

夏場はハイオクにすべし！！

>461１時間や２時間くらいでそんなことに普通はならないよ？
真夏でも。どこか壊れてるんぢゃない？
そんなシビアなエンジンではない。

>>461
オーバーヒート対策というなら夏場のみガスを濃くしてみてみればいいんじゃないか？

メインジェットは何番が付いているかは判らないけど5〜10番ぐらいあげてみてはいかが？

>>461
ノーマルで一時間程度でノッキングとか普通ないわな。センスプ熱もって加速が気持ちダルくなる程度
プラグ、エアクリ、キャブ、どれかに問題があるような気がするが
油温計つけても根本的な解決にはならないし、本当に油温落とすなら自作で冷却ダクト作るなり
オイルクーラーつけたりするがノーマルで付ける人もめったにいない

ここの人らはシグナスでどんくらい走ったことある？
高速使えない原ニでどこからどこまで行けるものなのか

自転車で日本一周している人の事を考えれば！

高速使って大阪まで行った。

>>462-465�d。
一時間でノッキングするわけじゃないよ。
夏はよく520kmくらいのツーリングするんだけど(帰省とか)
気温３０度越えると、１時間おきくらいに休憩してないと次の１時間が心配。
高速使えないから、街中の渋滞とかにも巻き込まれるし。
時々渋滞に巻き込まつつ無休憩で走ってると、３時間くらいたってくると振動とかでてくるし。
渋滞に巻き込まれっぱなしだともう少し早いときも…
台湾仕様だから、日本仕様より品質に個体差が激しいとは言われたが、バイク屋で見てもらっても特に治す所もないし
自分の周りでも休憩しないと振動でるっていうからめずらしくない症状みたい。

オイルが120度くらいになったら時間に関係なく休憩…とかにすると気分的に楽なんだよね。
ほら、燃料計がついてないグレードのカブやレッツ海苔はメーターで距離はかりつつ走行しなきゃいけないけど
ついてるグレードならずっと気にしてなくても時々燃料系見て適当に給油すればいいのと同じ。
ずっと気にしてなきゃいけないのがツライ。
油温計があれば、時々チェックして「危なくなったら休憩すればいいや」くらいで気がラク。

>466
お馬鹿なくだらない質問するな！
>468
お前もアフォか！
大阪まで行った？
どこからじゃ！ボケ！

>>467
そういう変態は置いといてここの人らはどの程度遠くまでいったことあるのかなと

デジタル速度計にタコメーター・燃料計まで付いてるのに　油温計がないのは
ちと不親切な気がする
オラも愛知から東京・大阪や長野に行くけど少し不安です。

ゆうべ21時くらいに小雨降ってる中を走ってたら
赤信号の横断歩道を原付押して急ぎ渡ってるオッサンがいて急ブレーキ
横断歩道の白線で前輪がグリップ失ってコケかけた＠渋谷
周囲の街灯も薄暗かったから注意遅れたけど後続車もいたし死ぬかとｵﾓﾀ

転倒しなかったのはマジで運がよかった…怖かったよーありがとうシグナス。
雨の日はもっと慎重に走ろうと心に決めた日ですた。

>>469
無難にヨシムラかデイトナの安いのでいいんじゃないか？
そんな使い方ならこのクラスのスクーターには厳しいのでは？
素直に水冷のビグスクかコマジェに乗り換えろといいたいが…
厳しい理由はエンジンオイル容量が少なくエンジンに走行風が当たらないので、どんどん熱が籠もる
ちなみに油温が120℃近くなると一気にオイルは劣化します。劣化したオイルは冷やしても直りませんし
サラサラになり油圧がかからなくなりエンジン保護性能は低下します。
こうなると素直に交換ですね。
使っているオイルは化学合成油ですか？化学合成油なら熱に強く劣化するスピードも比較的穏やかです。
モチュール300Vなどレース用に近いオイルはフリクションロスを無くす為劣化は早いですが
やはり油温を上げないのが最良かと思います。
レースなどでフロントインナーやアンダーカウルを外すと劇的に油温上昇を抑えることができますが
雨やゴミの多い公道では現実味がありませんし、自分ならホムセンの蛇腹ホースでヘッド付近まで風を導入できるダクトを自作しますね。

>472
どうしても不安なら後付けで付ければよかろう
市販車で湯温計がついているほうが稀有だ

接着する温度計でも付ければいいじゃん。

真夏の全開走行後ってしばらくアイドリングして空冷ファン回した方が良いの？
それともすぐにエンジン切るべき？

真夏の全開走行後はエンジンを切り、おしっこをかければおｋ

そんなに神経質になる必要が有るのでしょうか？原付に？

>>477
すぐ切っておK
すぐ切っちゃいけないのは水冷でオーバーヒートした時

>>471
国内新車買って2ヶ月、走行2,000km位で都内の上の方から、山中湖まで行ったよ。
しかも山中湖辺りを走って裾野の辺りまで下りてった。
帰りは、かなりケツも痛くなったけど・・・1日250km位までは何とか行けた。
もっと強靱な奴なら、300km楽勝って奴もいるはず

>>473
危なかったな・・・無事故乙。

>>477
オーバーヒートしたら、空冷は「すぐに切れ」・・・水冷は「水を確認して待て」って言うわな。
特にスクーターは止まると、エンジン周りの空気がこもって熱くなるからすぐ止めた方が良いだろう

ただ、>>479の言う通りだと思う

油温計・・・目安で良いなら、オイルのフィラーキャップに付ける奴で良いんじゃない
ただ、スクーターだからなぁ〜500kmも走ることを考えるともう少し排気量を上げた方が真夜中の山頂で
故障とかの心配は減るのかもね・・・ってか、SVにも台湾仕様って有ったの？SRと間違えてねぇかい

俺のちんちんもオナニーしすぎでオーバヒート気味です

>>482
http://ura.zebla.net/~urakouya/gsbbs/b171/upfiles/83_008.jpg
これでも見て萎ませて冷やせ。

ちんこクーラー付けてみればw

死ねば冷めるよ

気を使う疲れるスクーターだな！
気楽に気軽にのれるのが
原付じゃないのかい？
油温計？アホか？
そんなもんつけるくらいなら、まともな単車でも乗れよ！

シグナスのライトの電球の前に傘みたいなのがついているが、
あれは何だろう。
この傘に光が遮られているためか、同じ５５ｗ電球のもう１台のバイクより
明らかにライトが暗くなっていると実感できる。

ヤフオクで売ってるOILクーラーでもつければ？

>>466
さいたま市から松本市まで行った。

>>487
グレア出さない為の遮光板、異型ライトではよくある。
暗いというよりカットがハッキリしすぎて明暗があり見にくい
ネイキッドのような丸型は光束が集まるところ以外でもボヤ〜っと照らして見やすい。

XC125の純正ドレンボルトを探してます。
もしくは、合うものでも構いません。
オイル交換でかなり舐めてしまいました・・・
すぐ入手したいんですが、どこに売ってますか？（東京周辺

これのFIっての凄いかっこいいんだけど
これって台湾ヤマハ？
普通の店では買えない？

>>492
ＹＳＰで買える。まだ色々あると思うよ。探してみれば？

>>491
たしかコマジェの奴が使えなかったっけ？

>>491
近所の店にあれば買ってくよ

FIとキャブの見た目の違いってステッカーと色が違うだけじゃ無いの？

>>481
すごい勉強になる！
他にもバイクに関するピンチに陥った時の格言的なものないですか？？

困った時のガムテープ。

別に格言じゃないけど・・・（笑）
図書館なんかにある、バイクメンテナンスの本を読むとそう言う知識は付いていくと思うよ。

>>498
「困った時の針金」とも言うね・・・出先で転けて、プライヤーでシフトレバーを作ってみたけど
シフトチェンジ出来る位しっかり巻くには、プライヤーがもう１本居るよな〜
それからは２本入れてる（笑）

>>498
賛同！
ツーリングのときとか、銀色の強力なガムテープをつぶして持ってく。

出先でブレーキパッド無くなったらパッドの左右を入れ替えたら応急的に使える。
パッドは均一に減らないので残ってる部分を使う。
あくまで応急処置、そのまま乗ってガリガリやるよりマシ

出先でやりたくなったら街中で左右を見渡す。

ボッタクリ店に入らないように気をつける。
ボッタクリ店ではお金が均一に減らないので残ったへそくりを使う。

あくまで応急措置、足らないようなら追加で払う、お店に入らず野外でシコシコするよりはマシ。

出先でブレパなくなるか？煙草みたいにフィルター寸前まで吸う人と同じ理屈！

>>503
いろんな人がいてるからね。
走り終えたら常にブレーキパッドやタイヤ見てる人もいれるし全く気にしない人もいるしね。
知り合いのフォルツァ乗りにオイルいつ交換したか聞いたら
｢さっき入れたよ｣とガソリン給油口指さした人もいた。
まあそんな人が出先でパッド外せるとは思えないが

パッドっていきなりなくなる？
なくなるちょっと前にキーキー鳴き出す取替えろサインみたいなのを
無くなったと勘違いしてるんじゃ？

シグはフロントブレーキのパッドがなくなったとき音が出るようにはなっていないぜ

は？
なってなくてもなるもんだ！

ならん
センサーが付いてるから、鉄と鉄が当たる前に鳴る

ブレーキパッド見にくいよね。下から覗き込まなきゃあかん。そろそろ１２ヶ月点検
だから自分で見るの辞めた。腰に悪い。

前にマジでガリガリ言わせたことがある。orz

後ろのシューはタイヤ交換で変えるくらいでおｋ？

ｼｭｰなんて全然減らない。
ﾘﾔﾀｲﾔはもう７〜８本替えてるけど、ｼｭｰは一度も替えてない。
むしろ、ﾜｲﾔｰが伸びてる。

>>498-501
�dクス！
このページを折り畳んで財布に入れときます！

図書館にバイクの本置いてあるのかー
探してみよう

>>491
ライコ、、２輪館、ナップス、ラフロにホンダのフォルザならドレンボルトが売っていたよ。

シグナスＸのドレンボルトの径が同じなので使えますよ。

コマジェのドレンボルトは径が違うので使えないです。

上記店舗に部品有るか聞いてみて。

フォルザのドレンはフィンが付いてないので気に入らないなら応急処置で使って、ＹＳＰで頼んで次のオイル交換でシグナスＸのドレンボルトを使うのが良いと思う。

間違い修正

ホンダのフォルザ×
ホンダのフォルツァ○

間違いすみませんです。

　　　　 ＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　　
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　
　　.しi 　　r､_） |　・・・・・　
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　 　
　　　ﾉ　`ｰ―i´　

07国内仕様デジパネの発売　


もーいいかい？？

>>423 >>446 　合同オフ、楽しみにしてるけど２２日は
　天気予報７０％で雨なんだよな。前夜際か後夜祭みたく
　予備日　とか無いのか？

↑激しくアンカー間違えた。ｽﾏﾝ。
　>>426　>>443　だった。

これメーターかっけえええ

雨でもオフやるんじゃね？宿取ってくるんだから今更キャンセルしねーべ？
取材も有りだし。
ところで南横って今でもシグ乗りの溜まり場なん？
もう１人居たシグ乗りはヤフオクで車体売っぱらってたし〜

>>521
この間メインのリッターSSでシグナスのパーツ買いに行ったけど。

予報が外れればいいけどね。関西軍団も道中、気をつけて
無事に到着して欲しいよね。まぁ、いい思い出にはなりそうだけど
本人達も認めてるが、雨ん中・・・・・・・・・ホントにアホだなｗ

ＫＮからのお知らせだよ

参加する人は良く読んでな
http://bbs.avi.jp/bbs_th.php?kid=409636&tid=7491&mode=&br=pc&s=

せっかくのイベントなんだから、マナーよく楽しくやろうよ

>517
今年も半分超えてるのに07モデルってのはどうかとｗ

>>524
これって飛び入りで参加ってか見学しにいってもおｋ？

すみません,ちょっとお聞きしたいのですけど…
この前雑誌でシグナスのこと知ったのですけど欲しくなりました。
バイク屋に行って見たのですけど
雑誌に載っていたデジタル＆タコメーター
ではなくただのアナログスピードメータでした。
雑誌に載っていたデジタル＆タコの車両はどの車両なんでしょうか？
ホムペみても乗っていなかったので…どなたか教えてください

　　　　 ,..:;;;;;;;;;;;;;;;:::,
　　　./;:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ、
　　 /;;;;;;;;'''''''''''''''V''''''''';
　　|;;;;;;;;｣　　　　　　　　!
　　|;;;;;;|　　　━､　 ,━ i
　　i ､'||　　　⌒　 　⌒|　　
　　'; ' |］　　　　 '　i,.　 | 　>>526　かまへんよ！
　 ノｰi ::::::　　 ._`ｰ'ﾞ　..!　　ワイは、いつ、誰の挑戦も受けたる！
イ　i　 ﾞt:::::::､'､ 三ﾂ::;'　　
　　 !.　 ヽ,.:::::ﾞ::::::::::::/ヽ　　　ただしＤＱＮ行為は厳禁やで！
　　　ヽ、　 ':.、:::;;;;:/ |　 ﾞヽ、排気音がデカイ車両はなるべく
　　　　 ＼＿＿＿ ノ.　　　 ﾞヽ　バッフル入れて来てな!!


　　　　　　　　　,.;;;;;;;;;;;;;;;;;:､.　　・　∴.'
　　　　　　　.／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ、∴.'∴.
　　　　　　 /;;;;;;;'''''''''''''''''''V'''''':;∴.'
　　　　　　i;;;;;;;;｣::::::::::::::::::::::::::::::::!　　ﾌﾞﾁｯ
　　　　　　!;;;;;;|:::::::::::━:､:::::,:━::i
　　　　　　iヽ'||::::::: 《;･,;》,　'《･;》,|
　　　　　　| >|;!; 　 　　 ,;:'　'i,.　 .,'　　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　 ノｰ.i:::::..　,/' ._`ｰ 'ﾞ';, .!　　　／　隣のメリーさんとモメたら
　　　, イ | i | |:::::::{{:::ﾉVｮﾖｺｮ:ii:;'　　＜　　ホンマ、シバキ倒すで！！
　 ／　　 | |.ヽﾞt::::::!!::{.-r-､./:::;'　　　　＼　　　頼むわみんな！！
／　　　　ヽヽ,ヽヽ,.:::::ヽﾆﾆｿ./＼　　　　　＼＿＿＿＿＿
　　､ 　　　 ヽヽ､ヽ ':､:::;;;;;::/|　　 ＼
.　　＼r‐-‐-‐/⌒ヽ＿　_ノﾉ　　　　ヽ
ヽ､　　|_,|_,|_,h(￣.ﾉヽ　Y　ﾋﾞｼｯ 　　　　i
ー-ヽノ| ｀~`".｀´ ´"⌒⌒)　　　　　　　|
ノ^ //人　　入＿ノ´~￣　　　　　　　　|

ﾋﾝﾄ-台湾仕様

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ　>>527 台湾FI 仕様
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |　　もうじき国内版も出るとか出ないとか。　　
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>529>>530
ありがとう
台湾仕様なんですね!
手に入れたいと思います

駆動系と排気系をいじっていそうな国内シグナス改に
最高速で負けたV125なんですけど

スタート〜80キロまでの加速はV125が３０ｍぐらい差とつけて
８０〜１００で抜けれて逆に３０ｍほど離される結果になりました。

ただ加速は明らかにV125の方が速く渋滞区間に入って先に信号待ちをしていた
シグナスを軽く抜いて前にでて　すり抜けで一気に引き離した。

　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧　　　　 　　　　　　　／＼　　／＼
＜ ＿/￣/＿　　＿＿＿_ﾛﾛ＞　　　　 　　　／＼ヽ　∨〃／＼
＜/　＿＿　/　/＿＿＿/　　＞ 　　　　　　/(･)　＼ゞ/ ／(･)　 〉
＜ー'　__ノ /　　＿＿＿＿　　＞　　　＿__/＼＿／ノ 　＼＿／　 ＼
＜　/___／　　./__　　＿_/　　＞　　／　　　￣￣￣￣＼　　　　　　　＼
＜　││　　　／／　　　 　＞ 　／　　ソ　　　　　　　　 ＼　　　　　　　|
＜　││　 　 ￣　　　 　 　＞:／　　　　　　　　　　　＿＿　　　　　　 　| 　
＜　││　　 　ﾛﾛ┌┐　　 ＞:r〜〜〜〜〜〜‐､ヽ＼　　＼　　　　　　|
＜　││　　 　┌┘│　 　＞|:)jjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjヽ＼　　　＼　　 　　|
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＜　 ￣　　　　/＿＿＿/　　＞|　　　　　　　 　　//　　 　／　　／
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＜　││││　 ／ ｜　　　＞　　　　　　　　　＼　　　　　，〜ヽ＞
＜　└┘└┘／／|｜　　　＞　　　　　　　　　　＼　　〜　ノ￣＼＞
＜ 　 ［］ 　［］　￣　|｜　　　＞　　　　　　　　　　　’ノ⌒⌒⌒⌒〉〉＞
　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨　　　　　　　　　　　　{　　　　　　　Y∫＞

>>532
小排気量車の勝ち負けは、乗ってる奴の体重に左右される。

これからは、自分の体重と相手の体重さらせ

7/22（sun）　関西横浜合同オフ in Ｋ○企画
　　　　 ,..:;;;;;;;;;;;;;;;:::,
　　　./;:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ、
　　 /;;;;;;;;'''''''''''''''V''''''''';
　　|;;;;;;;;｣　　　　　　　　!
　　|;;;;;;|　　　━､　 ,━ i　　バッフル！バッフル！！
　　i ､'||　　　⌒　 　⌒|　　
　　'; ' |］　　　　 '　i,.　 | 　
　 ノｰi ::::::　　 ._`ｰ'ﾞ　..!　　　バッフル！バッフル！！
イ　i　 ﾞt:::::::､'､ 三ﾂ::;'　　　　　合い言葉はコレやで〜！
　　 !.　 ヽ,.:::::ﾞ::::::::::::/ヽ　　　
　　　ヽ、　 ':.、:::;;;;:/ |　 ﾞヽ、　
　　　　 ＼＿＿＿ ノ.　　　 ﾞヽ

　バッフルマニア ２００７　　　　　　　　

今日単車屋に07FIの見積もりもらいにいったら、
・次回入荷から08年式に変わる
・国内仕様は新型が12月に出る。FIもある。
って言ってた

>>536
もう０８？

>>537
たぶん台湾06年式を07FIって呼んでるから、
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_NEWcygnus_FI.htm
これを差して08年式と言っているみたい。
カラーリングが一部変わるだけとも言っていたので。

でも国内仕様のfiってどおなん？
ええの？
遅そーだな！
遅くてもいいか！形がいいから！
シグにｺﾏｼﾞｪのｴﾝｼﾞﾝが載っけてうまくまとめて売り出せば売れるのに！多分。

>>539
青LEDでクールに決めたいね！

今日シグナスで新発見をしました
リュックを背負ってシグナスに乗ると　リュックサックが丁度タンデムシート
の上に乗っかって凄い楽でした。
これからはシート下＋リュックで積載量アップできてウヒョヒョって感じです。

おお！まさにコロンバスの卵！

2ﾒｰﾄﾙの身長の人でもあうか？

エンスト病さえ治ってくれればいい

ロンリーシグ乗りで明日のオフ行く奴いる？
まぁ俺もだけど〜KN常連でもないし〜
でも南横セールも行きたいよ〜な

>>545　多分いくと思うんでヨロ！

バッフル♪バッフル♪　バカバカしぃけど少しウケた。

25万の中古カスタムコマジェFIと迷っていたものですが
今日、シグナスX SR黒を乗り出し25万で契約してきました。
水曜日納車で凄く楽しみです。慣らしは回転上げたくないのでノーマルで走ります。
500Kmほど走ったらドクタープーリーキットを組みます。

オフ今日は雨天中止？
行く気まんまんだけど

>547
ＳＲのボディの材質どんなんだった？

>>548

決行だよ
雨がパラついてるけど、昼までには上がると思うよ

１３：００頃集合で

>>550
さんきゅー！

>>536
>>538


やればできる子　GJ

白色wktk

場所がわかんないからいかね

当方　シグナスＸ　２００４　走行９４００　ノーマル　無事故

希望　マジェ１２５　２００５まで　走行１万以下　無事故　立ちゴケＯＫ

テスト試乗可能な方。関東地区を希望。

追金　程度により１万から５万まで要相談。

[email protected]

じゃあ5万で

バッフル♪バッフル♪

いらなくなった　オートバイに着て貰えばいいんじゃね

ドライブフェイスナットの締め付けトルク不足で、フェイスがゆるんでて、フィンをが削れてた…一つのフィンは軽く割れてた
こういう場合はドライブフェイス交換したほうがやはり賢明ですよね？

今日のオフ行った奴ら感想ヨロ！
行きたかったけど子持ちの俺は自由時間無かった

>>560
都築にラーメン食いに出たついでに　チラと覗いてきました。
シグ３０台以上居たでしょうか。壮観でした。
派手派手カスタムでなく　キレイな仕上がり。
オーナーも　フレンドリーな好印象でした。

>>561
けっこう集まったんだね〜
行きたかったな〜
関西シグ軍団がこりずに横浜オフやるかは分からんけど、その時は参加して〜！

　 |　　　　　　 　 |　 |　　　　　　________________________________________________
　 |　　　　　　 　 |　 |＿＿＿＿_ΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦ||ΦΦΦ
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|　　　STYLE 関西 　 　 　 ||
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|TTTTTT　　 TTTTTTTTTT||TTTTT
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|^^^^^^ |三三| ^^^^^^^^^^^||^^^^^^^
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|　次は関東の大御所が関西に行く番や！
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　　　　　　∧＿∧
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　　　　　　 （＿＿_）
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　　　　　　　/〔　祭　〕〕つ
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　　　　　　 ｀/二二ヽ
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　∧＿∧　　　　 /　/（＿）
　 |　　　|／|　 |／　　　　　 （　´∀｀）　　　（＿）　　　 ∧＿∧
　 |　　　|　 |／　　　　　 ／/ /　 ^￣］ﾟ　　　　　　　　（｀　　　）
　 |　　　|／　　　　　　　 ﾟ/￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　祭　〕
　 |　 ／　　　　　　　　　/＿ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　 |／　　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

　　　;ヾ､,.､,､.､rﾂ　ｯッｼ、:':' r':' _,､-'ﾞ_,　 や　公　帰　そ
　,､,､,ﾐｯﾝ､,._　　　　　　　 _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ.　　 っ　園.　り　ん
　､ｨｯ　,:､　ﾞ''ゞ=ﾐ､~.: _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ　　__,　　て　の　道　な
　}; ヾ　ﾞ'　{!li;:,. _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ _,､-'ﾞ,::|＿|　　来　 ト　に　わ
　ゞｧ''ﾞぐ _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ _,､-'ﾞ,､-''"　.|＿ 　　た　イ　 あ　け
　,ﾍ:'_,､-'ﾞ_,､-'ﾞ..::｢┴_,ｴ ┴　 ''"_|＿|　　の.　レ　る　で
　　└i'ﾞ-ﾆ,ﾆエ,.:|ﾆ｢ _ｴ ┴　 ''"_|＿ 　　だ　に
　　　 |エ | ﾆエ, |ﾆ｢ _ｴ ┴　　__.|＿|_
　　　 |エ | ﾆエ, |ﾆ｢ _ｴ ┴　「fj.||＿＿|＿＿| ＿|
　　　 |エ | ﾆエ, |[8] _ｴ ┴ └‐_|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
　　　 |エ | ﾆエ, |二 _.ｴ 二..＿　|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　　 |エ | ﾆエ, |┴ _.ｴ 二..＿　|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿|
　　　 |エ | ﾆエ, |工 _.ｴ 二..＿　|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　　 |エ | ﾆエ, |工 _.ｴ 二..＿　|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
　　-,-=''┷━━|┬ﾆｴ ┬--　 .|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　　''ｰﾆ_''ｰ::､_ ﾞ┷ 工_二'‐-､,_|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
　　二二二｀''ｰﾆ｀_''ｰ-､_¨''━､L|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　二二二二二二二｀''ｰﾆ_''ｰ ､_　　　　 　 |⊥ |＿＿

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　　　　　　　.／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ、∴.'∴.
　　　　　　 /;;;;;;;'''''''''''''''''''V'''''':;∴.'
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　　　　　　iヽ'||::::::: 《;･,;》,　'《･;》,|
　　　　　　| >|;!; 　 　　 ,;:'　'i,.　 .,'　　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　 ノｰ.i:::::..　,/' ._`ｰ 'ﾞ';, .!　　　／　便所で一夜、明かす
　　　, イ | i | |:::::::{{:::ﾉVｮﾖｺｮ:ii:;'　　＜　　　わけないやろっ！！ｗ
　 ／　　 | |.ヽﾞt::::::!!::{.-r-､./:::;'　　　　＼　　　ワイらルンペンかいっ！
／　　　　ヽヽ,ヽヽ,.:::::ヽﾆﾆｿ./＼　　　　　＼＿＿＿＿＿
　　､ 　　　 ヽヽ､ヽ ':､:::;;;;;::/|　　 ＼
.　　＼r‐-‐-‐/⌒ヽ＿　_ノﾉ　　　　ヽ
ヽ､　　|_,|_,|_,h(￣.ﾉヽ　Y　ﾋﾞｼｯ 　　　　i
ー-ヽノ| ｀~`".｀´ ´"⌒⌒)　　　　　　　|
ノ^ //人　　入＿ノ´~￣　CygＸ関西　|

キモい

>>559
うん、そうだな

自作自演乙。

ハンドルが重くて途中でクイックになるんで変だなと思って空気圧見たら1,1kg
ですた。空気入れたら元に戻りますた。

ゲージで確認しろとはいわないが、せめて目視でチェックしようぜ。
命預けてるんだからさ。

>>568
弄ってる奴に限って基本的な事をチェックしてねー奴いるよね。
特にバカスク連中。原付バカスク予備軍。
まぁショップ任せで自分でやるのは運転だけってか〜

>>570
んー・・・でも、店に任せるだけ良いと思うぜ。
他人の意見も、少なからず聞ける訳だしな。

金が無くて時間の無い奴は、知識と経験を付けて自分でやる

金が有って時間の無い奴や面倒な奴は、対価を払って他人にやって貰う

当たり前のことが出来ずに、いい加減に乗り回してる奴の方が罪だと思う

１３歳未満とタダでセックス　　強姦罪（合意のある、なしは関係なし）
１８歳未満とタダでセックス　　青少年健全育成条例違反 （児童は被害者扱い）
　　　　　　　　　　　　　　　児童福祉法違反 　　　　（児童は被害者扱い）
１８歳未満を買春　　　　　　　児童買春ポルノ法違反 （児童は被害者扱い）
１８歳以上を買春　　　　　　　合法 　　　　　　　　（単純売買春は罰則なし）
１８歳以上とタダでセックス　　合法
人妻とセックス　　　　　　　　民事裁判
体を触って痴漢　　　　　　　　迷惑防止条例
パンツの中に手を入れて痴漢　　強制わいせつ
チンポをマンコに無理やり挿入　強姦罪
チンポをアナルに無理やり挿入　強制わいせつ
出会い系サイトで援助希望　　　出会い系サイト規制法違反 （児童も加害者になる）
１８歳未満を斡旋して売春させる　　　児童買春ポルノ法違反【斡旋】（児童も加害者になる）
１８歳未満を斡旋してセックスさせる　児童福祉法違反【淫行させる行為】（児童も加害者になる）

☆１８歳未満が１８歳未満とセックスするのは【違法】
だが、罰則がないため、警察が取り締まる事は出来ない。

>>ALL
っつか、キー柔らかくね？
ねじれるんだけど？

インターカラー購入記念カキコ。
たまたま近所のバイク屋で新車を見掛けて衝動買い。
隣にさして変わらぬプライスでコマジェがあって少し揺らいだけど、
カラーリングの格好良さでシグナスに軍配。
ちなみにインターカラーをリアルタイムで知ってる世代ではないです。
まだ慣らしが付いていない事を差し引いても余りある程走らない。
後今まで使っていたオフメットはひさしが邪魔でメットインにイン出来ず。
だがスタイリングでの衝動買いなので今の所悔いは無し。
しばらくストックで乗ってみて、いいとこ悪いとこがあらかた出たら、
このスレ等を参考に手を入れていきたいと思います。
うれしさのあまり力一杯のチラ裏申し訳有りません。

>>574
おめでとう

03台湾白インターデカール仕様だがよろしく

インターカラーってなにか分からんから調べたらヤマハ色のやつか。

>>574
じゃあヘルメットもこの際、ヤマハ色にw

>>569
いや、前日12ヶ月点検に出したばかりでさ。まさかなぁと思ってチェックしたら
前輪の空気抜けてたんだよ。バルブ自体がダメになってるのかもな。恐らくチェンシン
のでしょ？

ところで、タイヤスレで返事が無いみたいなのでこちらに・・・
PilotSportsSCとBopperどちらが良いでしょうか？

経験上タイヤバルブの寿命は５年

>>577 前後純正サイズでBopが一番◎

>>577
俺の個人的な感想。
　ドライ
PS　　　◎
BOP　　　△　
　ウエット
PS　　　〇
BOP　　　×
　ライフ
PS　　　◎
BOP　　　△
　価格
PS　　　×
BOP　　　△
俺はこれからもﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂしかはかない。
BOPPER履くなら、BSやﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟの方がまし。
あくまでも個人的な感想。

追加＋余談
ﾊﾟｲﾛｯﾄｼﾃｨも試しに履いてみたが、ｳｴｯﾄは良かったが溝が浅く持ちが悪い。
なのに価格はﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂと同じ

へぇー

ちなみに今履いてるのがパイロットシティです。8000kmでツルツルになりました
が、10000kmになった今でも履いてますwそろそろ取り替えないとな。

>>577
パイロットスポーツSC履いてるけれど、BSのHOOPが良いと思うよ。
乗り心地も良いし、グリップもかなり良いよ。
首都高をグルグル回って遊んだ跡、HOOPだと負荷のかかる後輪タイヤの表面がポロポロになって
明らかにグリップが落ちてくるが、普通に走る分には安定していて良いタイヤ。

グリップがもっと欲しければHoop Proもある。

剛性感はパイロットスポーツだが、街乗りではゴワゴワ感もある。

ゴメン。以前、Ｔ−ＭＡＸに履いた感想ね。ここはシグナスＸスレだったｗ
HOOP ProはシグナスＸサイズでは指定が無いね（後輪に130/70-10を履かすなら可能だが）

でもHOOPは安定していて良いタイヤだと思うから、お勧め。

HOOPってハンドル切れこんだりしない？

>>585　130/70 -"10？"　そのうえインチダウンっすかｗ
あんたホントにシグＸに乗ってんの？それとも旧シグやシグＺの話してんの？

シグナスＸかっこいいよな！原付２種の中では断トツにカッコエエ！
まさにオタク車だ！
買って一年経つけど未だにカッコエエと思う。
遅いけどネ！

>>587
家間違いだよ。
そもそも130/70の10インチタイヤなんて、そう車種ないし。
130/70-12だったらシグナスＸにも履けるでしょ。
純正は120サイズだけれども。

>>575
赤白インターですか。それも過去にあったカラーリングですか？
ヤマハのレースのイメージカラーは青だと思っていたので、黄色も自分の中では
十分斬新ですが、ちょこっと調べた感じでは、インターカラーというと黄/黒パターンしか
見付からなかったのでちょっと気になります。
格好良さそうですね。


>>576
バイザー邪魔で、この際メットを新調しようとROOFのBOXERや、アライのSZ-Ram等を候補に
入れて物色し始めた所、何とアライの方には待ち構えていたかの如く、黄/黒with音叉マークの
ヤマハモデルが存在してました。
単品では誠に素敵で、勿論バイクとのマッチングは申し分ありませんが、乗る時に着る服との
マッチングはかなり限定されてしまうのがキツイ所です。
素直に単色の購入を検討したいと思います。

>>588
バイク単体で見るとかっこいいけど、
人が乗って走っているところは意外とカッコよく見えないよな。

>>590
いや白い車体に50周年車のインターカラーデカール貼っ付けただけだよ
パンダみたいでキュートだぜ(・∀・)ﾉ

ストロボカラー。

>>591
マジェスティ125程ではないｗ
あれほど単体でｶｺｲｲのに、人が乗ると玩具に見える乗り物は無い・・・

アゴスチーニカラーは、青だった。

×:ストロボカラー
○:ストロボライン



ストロボラインのソノートカラーもあった。

シグナスって何で前輪・後輪のタイヤサイズ違うんだ。　
両方１２インチの方がバランスいいと思うんだが‥。　

それはスペ１００だろｗ

>>597
前後とも12インチですが？

>>599
直接観てきたけど、１１だったぞ。　
ヤマハのとこにも１１って書いてあるし‥。

タイヤサイズ　前・後
 110/70-12 47L・120/70-12 51L（前後チューブレス）
※タイヤ幅（太さ） 偏平率 リム径（ホイール）

シグナスX SR黒が納車されました(*^ー^)ノ
慣らし運転ですが、まあまあ車の流れに乗る位は走ります。
国内仕様はノーマルなら加速は50ccに劣ると聞いてたので嫁のレッツ4程度だと思ってましたが
想像よりは走ります。黒は青のラメが入っていてカッコイいです。
174cmですが懸念されていた足元の狭さも足着きも許容範囲です。
問題点は切り返しでのフロントの弱さ、高いハンドル位置、軽く倒しただけでガリガリ擦るセンタースタンドですかね。
重心が高く倒しこみはMTバイクのような感じで
もっとバンクできる感覚があるのですが本当にスタンドが簡単にガリガリいくのですが…
皆さんセンタースタンドは外してるのですか？

別にセンタースタンド擦るならそれ以上倒さなければいいじゃんか！
無理に曲がってどおすんの？公道をサーキットと勘違いしてる輩が多すぎる！
転んで怪我をするのは勝手だが巻き添え食う他人の気持を考えた事は有んのかい？公道はルールを守って安全に！
ルールを守った歩行者に思い遣りを。

センタースタンド無いとベルトケースやマフラーｶﾞﾘｶﾞﾘ擦って修理代が大変だぞ。
スクーターのセンスタはバンク角センサーだ。

>>601
やっぱフロント１１ジャマイカ〜。

シグＸに３年乗ってるがセンスタ擦った事など１度もないお(´・ω・`)

思いの？

>>605
ばか？

>>603>>604
う〜ん、慣らしだしゆっくり走ってるんですが…40Km前後MAX60Km
JOG ZR ビーノ ライブDio グランドアクシス レッツ4 フォルツアZ
友人のも含め色々スクーターに乗ってみて こんな簡単に擦るのは初めてです。
製造過程で組み付け間違ってるのかな…

>>605
>>601にはわざわざ丁寧に但し書きまであるというのに；
F：タイヤ幅110　/　扁平率70　-　ホイール径12（インチ）
R：タイヤ幅120　/　扁平率70　-　ホイール径12（インチ）
ってことで前後とも12インチホイールだっつの
一体どういう思考回路してんだか理解に苦しむぜ・・・

>>609
MTバイクのような感じで倒しこまなければいいのではないかと

ローダウンしてんじゃね？
じゃなきゃセンスタ擦らねー
それかまいうー系巨漢デヴゥ

バカな釣りだよ…
夏休みだから、虫がわいてる

ﾌﾟﾗｯﾁｯｸみたいなので出来た黒いマフラーカバーが、狭い所に止めようとするとブロックの角で傷を付けやすくて困ってしまう。カバーだから傷が付いてもいいんだけど悲しい。

俺、シグナスのセンタースタンド外したら
革ツナギ着て峠で膝擦るんだ・・・

>>615
俺が膝擦らずにブチ抜いてやるよ。

カスタムして街乗りするのが好きなんだろ？
無理して峠とか行くなよ。ホントに邪魔だし危ないからさ。
自慢の盆栽シグ、コカしてバイクも藻前も大怪我するよ？

>>616-617

どう考えても、どう頭を捻ってあの>>615文章から謎をとこうとしても
コナンだろうと金田一が考えたとしても

誰が見てもわかると思うんですが


ネタですから・・・・・・

死亡フラグ

ネタでも釣りでもないんですが…
体重は62Kgローダウンどころか走行20Kmのノーマル新車なんですけど…
峠ではなく近所のS字カーブなんですが、とりあえずイニシャル一番上げてみたけど
通勤途中に普通に擦ったorz

>>620
そりゃーあんた乗り方が悪いがな〜

一気に倒しこんで、一気に起こすって言う乗り方だとスクーターは速く曲がれないよん
NKやSSなんかと比べて、限界性能が低いからねーよりスローインファーストアウトを意識した方が
早くコーナーを抜けられる・・・って公道で速さを競っちゃいかんがな（笑）

ある意味速さなんて関係無くて、センスタガリガリが目標なんだろ？

という俺もカブでレッグシールドとステップガリガリすんのが楽しいが。

端からみれば只の馬鹿

体が怖がってリーンアウトしてるんじゃない？

キャブ車は不人気車?ゆえ10万近い値引き、
FI車はそこそこの値段って感じ?

07 FIのメーターに惚れた…

夏房真っ盛りだなｗ
そんなにセンスタ削りたいならサンダーで削れよwww
ついでにタイヤの端もガビガビに削ればグル珍仕様だ
でもシグナスはそんなバイクじゃないと思うぞ
盆栽してナンボかと。

安定感のある車体だからか、もう一台のFZ1と同じ乗り方してるのかも
ミニバイクレースやってる友人が後ろから見てて
｢そんなにムチャな倒し方してない。普通に曲がってる｣
と言われたんですが。なんにせよ、これから盆栽するにしろローダウン仕様は避けます。

台湾仕様の全開スタートダッシュ時の回転数は5500回転前後なのですが、国内仕様の全開スタートダッシュ時の回転数わかる人います？

２st50ccＭＴ車から買い替えを考えてるんですが、
一昔前のフルパワー２stからだと、やっぱ遅く感じますかね
９０kmぐらいまで加速してくれればいいんですけど

　南海で後輪交換の値段を聞いたら一万円くらいって言われたんだが!

　蒲田のライ古ランドでは７０００位だったを!


でもなぁ　　聞いたことの無いダンロップのスクタ用のタイア.みたい。

>>629
ｋｓｋｋｓｋいうやつはアドレスにしろと何度ｒｙ

50のMTなんて発信の時、亀より遅くなくね？

ああ亀よりは速いな

50のMTなんて発進の時、亀より遅くね？

だ・

クラミジア
あらかわしげこ
しね

>>620
確かによく摺るな
俺は外したぞ
軽量化の自己満足も得られるぜ

>>625
絶対ジレラ　ランナー意識してるよな

でも07メーターめちゃカコイイ。。。

07国内のメーターはデジタル？タコ付き？

アナログ　タコ無し

07国内なんてもうあんの？

台湾07と言われているのが↓
ttps://www.mjbike.com/ubike/sch_details.asp?id=510055

国内はまだ。年末なんて言われてる

つメーター比較
ttp://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up8863.jpg

メーターは夜がかっちょええよ

原付�A種にしてはオシャレで綺麗なメーターだ！

でもデジタルメーターは表示がシンプルすぎるかなあ
ところでデジタルメーターの時計の時刻の合わせ方わかる人いない？
10分くらい遅れてて気になる

時計のみの表示にしてリセットぼたんは？

年内に国内07って本当？ソースは？

あのね・・・・

メーターなんて自己満の極み。

アナログでﾈｰﾀｰﾗｲﾄ変えたら
かなりいい勘じになるよ。
俺はLEDで青にしてるよん

>>647
国内で、台湾で売ってる07を出したら・・・「プレスト」の立場は？
出たとしても、今年はないだろーね

で、なんでプレストだと駄目なの？

>>650
保証＋一年がほしいところ

>>602
慣らしでセンスタ摩るとかピザでもない限り普通は出来ない
習志野アクセル開度じゃ失速して立ちゴケっぽくなりそうになる罠
てか重心が高いとか加速が50以下とか・・・本当に乗ってる？

と思ったら>>609>>620が
G悪からの乗り換えだけどG悪より簡単に摩れるとかマジで言ってるのか？
G悪こそちょっと倒しただけでセンスタ摩るってーの
ちょっと倒しすぎてセンスタが引っかかってあぼんしたしｗｗｗ
G悪で摩らなくてシグで摩るってのはおかしい
シグに乗り換えて慣らし終わった後センスタがぜんぜん摩らなくて
どこまで倒していいのかわからなくて怖かったｗｗｗ


ああ、もう夏休みでどっかから沸いてるのか


>>615
それなんて死亡フラグｗｗｗ

>>629
発進は半クラロケットスタートと比べると遅い罠
伸びはシグ
台湾仕様ならメーター読み110まででるよ
加速スレ？か何かに動画があがってたと思った

>>630
同じタイヤ？
用品店にしては高いような
2輪館辺りなら6000円以下で買える
南海は工賃込みじゃないか？「

>>653
交換の値段聞いてるのにタイヤだけの値段を言う池沼がいる店になんか怖くて頼めるかよ

時計表示の合わせ方は上のボタンと下のボタン長押しすると点滅し始めまっせ！

ところでデジタルメーターカバー（透明）の内側が汚れたのですがカバー外せるの？

>>>620
ただたんに切り返しが上手いだけだと思います。
エスジによるけど
遅い切り返しでデブがやったら切り返しでサヨウナラだけど…
620の体スペック宜しくwww

>>>652
マジで言うてる？
頭弱いねwww
ｶﾜｲｿｽ
誰も乗り換えなんか書いてないよwww
国内シグナスより、jogZRの方が加速速いから…
あくまでも加速ねwww
分かる？
分かるよね？
652あんまり知識と経験無いんだから…
知らない事書かない方がいいよ…wwww
まぁ〜ネット上だから頭の悪さバレないからよかったね＼(^ー^)／
因みに沸いてるの君ねwwww
大体こんなに叩く事ないんじゃね？
擦るもんは仕方がない
それを純粋に聞いてるだけだろ？
沸くだのピザwwwだの意味分からんwww
>>>602
知り合いは、台湾ＳＲをのって体重が確か６３ｷﾛぐらいで
その人も擦ると言うてたよ
スタンドは、取った方がいいよ
ここに居てるシグ乗りのスタイルが違うだけだから気にしない方がいいよ(^ー^)
所詮2ちゃん…
されど2ちゃん…
とりあえず外す事をオススメするよV(^-^)V
長文失礼しました。
久しぶりにきたら意味の分からん叩きが有ったので叩きました。
スレ汚しｽﾏｿ

Gアクはセンスタ擦る前に違う所が接地するんだけど・・・

>>652
いや加速は慣らし中だから知らんけどレッツ4より走るから安心したんだけど
アクセル開度緩くてもバンクするだけならできますよ。
レッツ4でハンドルフルロックで最小定常円描いたらステップボードスレスレまで倒れる。
流石にハンドルフルロックは無理だけど八の字ハングオフ体勢で膝も擦れますよ。公道カーブではスピード乗らなくてなかなかできませんけど
シグナスはホイールベース長くてレッツみたいに、その場でクルクルは無理ですけど同じことやると簡単にスタンド擦ります。最小Uターンでも擦ります。
大型と比べて、このクラスのスクーターは振り回せて楽しいです。現在走行100Kmフロントタイヤは端まで逝ってるのですがアクセル開けれない為かリアはアマリング…
>>656
上手くはないと思いますよ。ツーリングメインのヘタレライダーですし。ミニバイクレースやってる友人は街乗り用グラアクでケツ滑らしながらコーナー進入しますし、リアロックドリフトから逆に振り返しドリフトとかしますから
Dioで真似しても単発ドリフトしかできないし飛距離も全然ww
レッツ4でアクセルターンも途中で止まっちゃいます。
同じことFZ1では怖すぎて無理ですが
>>657
やっぱり普通の人は擦っちゃいますかリアタイヤ外すの楽そうだから残しておきたかったのですが素直に外してみます。
ブレーキの当たりついてきたし、タイヤの皮もむけてきたのでフロントロックテストしましたが
余りにも簡単にロックします。メーカーも謎だし、純正タイヤはダメだな危ない。

>>657
お前・・・日本語わかるか？
>>652がG悪から乗り換えって言ってるのに何をどう斜め読みしたのかわからないが
とりあえずお前と知り合いのセンスタ接地面とタイヤうｐな

>>658
強制空冷ファンカバーつきモデルだとカバーが削れるよなｗｗｗ
反対側はベルトカバーとカバー自体も削れるｗｗｗ

>>659
フロントの端まで使うとか（ｒｙ
てか脳内乙？
グラアクで調子に乗ってリア滑らせたりしてると簡単にセンスタひっかかるんだが
センスタ外してないようなレスしてるし
振り替えしって言ってもラリーみたいな一度反対に振ったようなやつだろ？
間違っても卍なんて切れないぞ
スクーターでロックさせたらクラッチ繋がった瞬間（ｒｙ
あとある部分があっという間に交換する羽目になるけどもちろん知ってるよね？

何か長文のウザキャラが2名いるようです＾＾；；；；；

すみません、スレ違いでしょうが、シグナス150ってどうなんでしょうか？

別にスレ違って無い希ガス

それよりも街乗りでセンスタ擦るまで倒したり、ハングオフなんてするのか?
周りから白い目で見られそうだけど…。
もしかしてサーキット前提の話になってますか?

バリバリマシンの馬鹿世代だろ

あいつら、バイクを早く走らせるのではなくて、いかにバイクを寝かせるかだからな
人迷惑なオナーニ野郎だよ

センスタ擦るって人達はもう少し抑えて走ったら？
それで万事解決！

>>655
同時押しかー
おおきに！

どなたか
ダグアウトからだしてる？キャノピースクリーン
ってフロント全面をほぼ覆うような形のバーハンにしなければ取付できないパーツなんですけど、東京近辺の店で見てないですか？欲しくてたまらんのです。

キャノピー、ヤフオクで見たような見なかったような…。

｢シグナスＸ｣ではなく、｢シグナス｣で検索してみて！
勘違いだったらスマソ

うぉぉ！親切にどうもありがとうございます。
仕事終わったら探してみます！

デジタルスピード＋タコ
かっこいい!!
多少高くなってもいいからどんどん採用すればいいのに

シグナスはカッコイイんだが、アドの加速のよさも捨てられん。

アド買うなら07シグ買って二号機にする〜

アド買うかシグにするかってのは、
昔、規制前時代のＪＯＧにするかリード５０ｓｓ に するかってのと似てる。

それならJOG買ってアド買う。

貴方は速さを選ぶタイプなのね！

国内シグの外装も台湾仕様と同じになるって話は結局デマ？

いちいち人に聞かないで好きなの買えよ

外装チェンジしてデジタルメーターになるなら、アドから乗り換えようと思ってるんよ。

シグはほんといいバイク
最高です最高です

>>678
外装とか言ってる時点で・・・色々よく調べた方が良いぞ

あのなー、お前らすぐに中で出したがるけどな、婦人科で毎日毎日クセェ子宮をのぞかんならん
俺の身にもなってくれよ。
まず膣壁だけどな、使い込んでるかどうか見りゃすぐわかんだよ。色合いじゃねぇ、
全体的に空力がいい感じに滑らかになってんだよ。しかも表面をクリアコーティングしたようなテカリ。
んで子宮腔、これがひどい。経産婦でもねーのに歪に口開けてんの。しかもそこから腐敗臭を帯びた
薄黄色の粘液が出てんの。大概ここで看護士は顔をゆがめます。
んで器具突っ込んで子宮の中をのぞくんだが、もはやそこは黄泉の国。脱衣婆あたりが石を積めと
急かして来るかのような光景。
中で出された経験が殆ど無い子は子宮内が軽く充血したピンクなの。でも、ガンガン中出しキメられてると、
内壁にゆるいゼリー状の黄色いぷるぷるした悪魔がこびりついてんの。これがもう本当に黄泉の国としか
表現できない悪烈な臭気を漂わしていて、どんな可愛いねーちゃんでも嫌悪感しか沸かない。

>>630工賃こみですた！

昨日　07モデル台湾仕様納車されました　で　マフラーも今日変えました！07モデルでマフラー変えた方おられますか？

　シグナス�]にヒトメボレして衝動買いで台湾１５０を買ってしまった俺にしてみれば
新型はライトでかすぎ！テールランプ角ばりすぎ！　　けっして焼餅で泣いを!

でも明るいんだぜあのライト

>>687
いいもん！グスン。

比較対象が『50cc』から『jogZR』に移行してる件。
その内規制前3YKになったりしてな。

>>689
もうそれ蒸し返すなよ。擦るやつは擦るしセンスタ外そうが転けようが、そいつの勝手だ。
自慢げに倒せるのひけらかす奴もキモいが
できないからネタとかDQNとか言うヘタレもキモい
0→40KmはWR15gの国内ドノーマルなら3YKどころか規制後ディオよりタルいでしょ。
WR軽くするだけで簡単に化けるんだから駆動系テコ入れが国内乗りには定番になってんだろ。

今から某香具師に触発されてヤヴィツを攻めてくるぜ？
俺のシグはケツ上げしてあるから倒しこんで膝するのも一苦労なんだぜ？

書くところ違うだろ　デカマラ

俺はシグをこよなく愛してるんだぜ？　デカマラと一緒にするのは心外だぜ？
硬いこと言って調子くれてっとチーム入れてやんないぜ？
わかったらおとなしく白石ひよりの無修正を俺用に焼いてヤヴィツで落ち合おうぜ？

夏だな

>>693
俺、白○ひよりの無○正、たくさん持ってるよ。

落ち合う気はねぇーけど。

06国内の始動製の悪さは仕様ですか？先月納車後600キロ走ったが、エンジンのかかりが悪い。対策ありますか？

(ﾟдﾟ)

>>696
インジェクションモデルに買い替えなさい。
そのシグナス貰ってあげるから。

キャブだったら、アクセル全閉でセルを回し、エンジンに火が入ったら直ぐにアクセルを開けて閉じる。
又は、アクセルをちょい開けでセルを回し、エンジンに火が入ったら、直ぐにアクセルを開けて閉じる。
この時、閉じてそのままエンストする場合が多いので、２回位軽く吹かしてやる。

アクセル操作一切無しで、セル一発はインジェクションじゃないと難しいよ。

>>695
小学生のセックスものないですか？

夏だねぇ・・熱過ぎだよ神○川のバカ共。
まぁそんな藻前らキライじゃないが。
ところでＮａｏ＠及川の無○正じゃダメか？ｗｗ

そういえばさ〜大昔バリマシにパンツマンの写真を、
送ろうとしてダチと峠に行ったんだよ。
ちょうどこんな季節で暑い日だったわ。パンツイッチョで
フルバンクキメたんだけど気持ち良かったわー
「玉」に風が当たる感じがなｗなんとも言えなかったぜ。
パトカーが来て拡声器で怒鳴られて逃げたけどさ。
いい思い出だな。チラシの裏だなゴメン。まぁ・・夏って事で。

夏だな

>>696
おまいのって、冬は調子良いんじゃね？

オレのは、そう・・・冬は長めの２〜３セットのセルのみで始動して、ちゃんとチョークが効く。
夏は、置いといても乗ってきてすぐでも同じ感じ〜エンジンが暖まっている感覚じゃないと掛からずだし
掛かった瞬間にアクセルを戻すと、ライト点灯したまんま確実に止まるOTL

>>698の言う通りに少し煽ってやるとその後は、ほぼエンストはしないんだよね。
まー、単気筒だし〜キャブレターだし〜と考える15年位前はみんなこんなだったことを
考えると・・・バイクだから、納得してるけどね

2回も考えちゃった ＯＴＬ

パンツいっちょでフルバンクはなかなかの強者だぜ？
ひと皮向けた基地外はノーパン・靴下だけでフルバンクだぜ？
その際にうんこの残りカスがシートにすり込まれても恨みっこなしだぜ？

わかったら「きこうでんみさ」のAV焼いてヤヴィツ集合だぜ？

かなり夏だなｗ

ああ、照り返しで気が狂いそうだぜ。

ＮＡＯって自分サイトにも顔出さなくなったなー
この前のオフもやっぱ不参加か？

>>696
俺の国内も掛かったあと5秒程アクセル開けてないとストールした。
ドクタープーリーキット組んで専用WR9.5gにしたら、
今まで効かなかったオートチョークが何故かエンジン冷えてる状態で効いて始動性が良くなった。
フェイスが軽いからかWRが軽いからか知らないが。

>>707
ちゃんと来て、仕切ってたけど

昨日初めてセルフスタンドに行ったんですけど、
レバーをロックさせるとすぐに止まっちゃいます。
みなさんはどうやって給油してますか？教えてください。

にぎりっぱなしにしとけばいいじゃん

ガイシュツだろうと思うが

台湾仕様の逆輸入車は故障で修理に出しても
ヤマハへの部品の取り寄せの発注ができないぞ

外出だがプレストで買える筈

ブレストが近場の人は良いだろうけど、地方で通販で購入ってなるとどーも手がでない

>711
ロックさせなくても途中で止まりますか？

ならおとなしく国内向け買えばいいんじゃ？

プレストではＦＩの部品以外は買えないよ。

ショップに言うと一応、買えるが、いつ入ってくるか判らないのだそうだ

>>716
だからデジパネの国内仕様をまっている

>>709
へぇ〜着てたんだw

>>709
あのあと皆で悪口大会で楽しかったな〜WWW

プーリー ローラー ボスワッシャ1.45mm程度で後はノーマルなんですが
たまに出足で息突きします。これは混合気が薄いのでしょうか？AISキャンセルである程度改善されますか？

>>712
がいしゅつとか言っちゃってる・・・

大抵のYSPなら部品出るし何を言ってるんだ

>>715
セルフはフルサービスの店と違って消防法か何かの規制だったかでロックさせられない筈だぞ？
吹き零さない様にゆっくり入れるしかないだろ・・・常識的に考えて・・・

>>717
普通のYSPだったけどコマジェの部品も普通に出てたがうちの近所が特殊なのか？

>>721
キャブいじってないのに何故疑うのか
いじった駆動系を疑わないのか

夏休みでしたね

↑お山の大将ですね？

いつものこと！

>>722
普通に考えて駆動系で混合気は変わらないと思いましたが？
ベルトの滑りやクラッチの滑りと違い明らかに排気音が息突きします。
最近のバイクは排ガス規制を考えてギリギリまで薄いセッティングだとよく聞きます。
経験上この息突きは薄いと思われますがAISついてるバイク初めてでAISキャンセルした人の意見をお聞きしたいです。

国内シグの外装チェンジ、デジパネ、ＦＩ化まだあ〜？

　　　　 ,へ､　　　　　　　　／＾i
　　　　 | \〉｀ヽ-―ー--<　〈\ |
　　　　 7 　 , -- 、, ---　、　 ヽ
　　　 /　 / 　＼､i, ,ノ　 　 ヽ　 ヽ
　　　 |　 （-=・=- 　-=・=- 　）　　| 　>>722　あんたのその疑り深い眼が、
　　　/　 <　　/ ▼　ヽ　　　 >　　　、 　　　　　　　　たまらなく好き！！
　　く彡彡　　 _／＼_　　　　ミミミ　ヽ
　　　｀＜　　　 　　　　　　　 　ミミ彳ﾍ
　　　　 　＞　 　　　　　__＿／　　　＼
　　　　　/　　　　　　　　　7　　　　　　＼
　　　　　|　　　　　　　　／

>>722
>
> >>717
> 普通のYSPだったけどコマジェの部品も普通に出てたがうちの近所が特殊なのか？

プレストでコマジェも扱ってるから買えますね。シグスレなのであえて言いませんでした

台湾仕様の部品は、ヤマハの規約通りなら出せない（車体番号やシャシ番を書き込まないといけないから）んだが
気の利いてる店とか今までに経験のある店などは、国内の番号で引っ張っている。
あとは、台湾に注文する場合もある・・・その場合、台湾ヤマハ（ＹＭＴ）の商品を並行輸入することになる。

もちろん、「Fi」系の部品はプレストから仕入れるけど顔が繋がっていない店はプレストに断られるので
お客も断らざるえない・・・まー、部品の値段は「ヤマハ」が一番安くて、次に「並行」・・・倍以上する「プレスト」
って感じだね。まー、安心感が欲しいヤツは国内が良いんじゃね

>>729
んで　シグは部品供給を気にしなきゃいけないほど、故障頻発してんの？　
　と聞いてみる。

これと言って特に無いな！

質問させてください。
台湾仕様の走りを国内仕様と同じ走りにさせたいんです。(出だしや加速等)
これには単純に台湾WR9ｇを15ｇにするだけで変化するのでしょうか？

ほかにも変更する点はありますか？

このお方のHP見ると
逆輸入車は故障すると大変そうですね。

http://www.familycamp.jp/tuneup/Cygnus-X/index.htm#54

>733のトップメニューがでてきたら54番のところですよ。

ああ、部品がでないとか言ってたのは>>733のHPの層化のキモい基地外か
無茶な改造してエンジン壊したDQN

>722
ロックというかカチッという音がするまで握らないと
自動で止まらないのかが聞きたいんです。
常識とかそういうことじゃないと思いますが。

>>736
マジレスすると　均一ではないようです。
自宅近くのスタンドは　軽く握っても敏感なのか　止まりやすい。
隣市の某所で　同じ調子で入れてたら、溢れてビビった。

>>736

ノズルが奥まで入らないんで、自動ストッパのセンサーが働いてないから

あきらめて

シグナスのキックってメチャクチャ重くないですか？
全体重乗っけても遅れてキックが降ります。
トゥデイなんかは簡単にキックできるんですが。

>>739
50ピーピーと125を同扱いするな！バカチンが〜

駆動系の消耗品を交換したいのですが
純正の部品代だけでだいたいどれくらいかかりますかね？

>>732
なるんじゃない・・・やった人はほぼ居ないと思うが

>>739
なんでも自分が標準って思わない方が良い、全体重掛けたというならその体重を晒せ

>>741
ヤマハHPにパーツリストがあるよ、部品代ならそこに出ている

>>742
体重60Kgちょいです。

単純に脚力がないだけじゃない？

脚力は10Kg×2の米担いで片足スクワットできる程度です。
一般成人男性の平均かと…キックペダルに足乗せて蹴ってもビクともせず
緩めに蹴っても左足が浮いて 遅れてペダルが下がり｢ブルン…｣
勿論そんな弱いキックではエンジンかかりません、セルでは問題なくかかるのですが
そういえば知り合いのV125は普通に蹴れたんですが
国内新車購入でボアアップなどはしてません。

>>745
左足で蹴ると力が入りやすいと思うよ。

>>742
　732　をよく読んでなかったwww
　たしかにやった人はほぼいないだろねー

おっと、あげちまった

>>745
ブレーキレバーひいてないとか、サイドスタンド下りてるとか・・・

20�`の米かついで片足スクワットなんぞできないが、シグのエンジンはキックでかけられるぞ

ちなみに155ボア車

ガソリンはノズルを奥まで突っ込まないで2〜3ｃｍくらい引いた状態でトリガー引きっぱなしで問題なしだよ。
タンク入り口がボトルネックになってるから、そこで溜まってセンサーで止まっちゃうって感じだと思うから
ちょっと引くとそこまでは溜まってこない。

>>745
いまどきって上死点超えてから、キックするとかってのは
もうないんだろうねぇ……。

>>750
まー、125ccクラスじゃ昔も今もやらないだろう。
20年位前から、ビックシングルでもオートデコンプだし・・・
でも掛かりにくい時は、どんなバイクでもやってるオレが居る。

でも、シグのキックは華奢な感じがするよね〜思いっ切り踏むと壊れそう。
で、足滑らしそうだし（笑）

ｼｸﾞのキックはｽﾄﾛｰｸが短いから1ｺﾏ上げてやると、割りとかかりやすくなるよ。

電子メーターの燃料計１になったり３になったりするんだけど…

>>745
残念ながらあなたの脚力は平均以下です。
煽りではなく、真面目な話。

シグはノーマルマフラーが最良だよ。
これは曲がりない事実

シグのキックが重いと言ってるようじゃシグ乗りのセンス無し！

で、国内シグの外装チェンジ、デジパネ、ＦＩ化まだあ〜？

ウィルズウィン(？)のバックレスト付けてる人います？
タンデムバー付きの付けたんですが、グラグラする様な気が…
ボルト2つじゃこんなもんなのか、それとも…
ご意見お願いしてします。

>>758
ウワッチ!!
俺と同じ症状だ
やはり、両方のタンデムグリップの先のとこをグラつかないように固定する、四点式でないとね…
安くない物なのに、後悔してる…

>>755
ほとんどのバイクがそうだけどね　


とりあえず、言っておこう



国内シグの外装チェンジ、デジパネ、ＦＩ化まだあ〜？

>>758-759

溶接しなおしている人いなかった？

>>758>>759
俺もバー付きのつけてるけど気にしたことないな
俺のはガッシリついてると思うけど

＞＞国内シグの外装チェンジ、デジパネ、ＦＩ化

値段差を考えると、最初っから台湾かプレストに乗った方が良い
そこまでやったら国内の優位性である保証も効かないし

キャブじゃなくFIでRPM管マフラー入れてる方いますか？
どんなせっちんぐにしたら良いのか迷ってマスorz

いやん、まいっちんぐ〜

どうもキックが重すぎると思いバイク屋に行って別のシグナスキックしてみた。
普通にできる。保証期間内なんで預けてきた。
原因は不明、後日連絡すると言われた。個人的にはクランクシャフトの芯がおかしいか？圧縮比が高いのか？
一部のメカ音痴に脚力ない等、散々叩かれましたが、まず台湾品質を疑いましょう。
バンク角の一件といい、このスレは少しでもシグナスの欠点晒されると、
すぐ叩きに走りますね。スレタイ通り夏房が多いですね。

脚力は10Kg×2の米担いで片足スクワットできる程度です

いちいちこんな風に書くやつほどもやし・・・なんでもない

HIDつけてる人はどこのメーカーつけてますか？
HI/LO切り替えで、電装系弱い初心者でも簡単なのあったら教えてくだされ

質問の回答が間違ってたからって、自分に非があったことを一切認めず相手の責任を追及する姿勢がまさに
バイク屋クオリティーって感じが傍から見ててﾜﾛﾀ

もう脳みそまで筋肉ﾓﾘﾓﾘ(ry

マジェスティ125の時も重いと思ったよ。
でもKSR110とかSRとか見ても、特別重い訳ではなかったな。
そりゃ50ccは軽いがｗ

>>766
あなたのシグちゃんが　不幸にもハズレだったって話。
また同様の不具合が　スレ住人に居なかっただけ。
２ちゃんに書き込むなら　レス意見を汲み取る力をつけましょう。

他スレの叩きや煽りなんてものは　こんなに優しくは無いですよ。

誰でもわかることを、上から目線本当にありがとうございました。

ハズレしぐなす。

台湾qualityって？日本製と対して変わらない。
逆にいいかも？
てか、このクラスで比較できるバイクは有るのか？

シグナスに着けられる後付けの水温計ってないでしょうか？
誰か教えてください。

>>775さんへ
煽り覚悟で真面目に答えます。

お宅のシグナスＸに冷却水を入れる所がありますか？

水冷エンジンに変えたならごめんなさい。

自分のシグナスＸには水温計つける所がないので解りません。

もし、油温計のことなら、モンキー用の油温計がつきます。

陰険なレスが多い

俺のシグは水を掛けて冷やす事が出来し、水で洗う事も出来る。

マロッシ以外でオススメ駆動系はどこですか？
ウェイトローラー軽くするついでにプーリーとか変えたい

純正じゃね？ってかどんな方向にもってきたいんだよ
すべてを満たす物なんてありません。
ってかマロッシがいいって話を聞いたことがないが・・・

すみません。m(__)m　間違えました。
油温計です。
止めてあったマジェスティに後付け油温計が付いてたのを見まして　シグナス
用の物はないかと思いネットはもちろん一日かけてバイク用品店巡りをしたけ
どありませんでした。
しかし僕はアホですね。空冷エンジンに水温計とか・・・　恥ずかしいです。

(ﾟдﾟ)

>>781
ドンマイ上げ

マグネットセンサーのスピードメーターに交換したんだが

純正のメーターって、ハッピーになれるメーターだったんだ・・・

と若干アンハッピーorz

加速重視にしたいと思ってます。100まで出なくていいから80ぐらいまで加速が欲しい

ハッピー仕様だと、取り締まりには優しく、
ライダーの満足感は上昇。

目的地への到達時刻なんてそう変わらないし、いい事だらけ。
まさにハッピー。

ネズミ捕り中の40キロ制限の道路をメーター読み55キロでも止められなかった。
なんてハッピー。

シグナスＸでマロッシ、ＫＯＳＯの駆動系、
ばい菌ウィンの全商品は地雷ってのはデフォ。

>>785
国内仕様でプーリー以外ノーマルだがドクタープーリーキットなんか結構いいよ。WR9gで加速は8.5並高速域は9.5並みらしい。
WR・ランププレート・プーリーをセットした状態で構造を見てみるとランププレートの沈み込みが純正に比べ深く沈み、ベルトが落ち発進加速アップ
高速域は台形WRの尖った部分がランププレートに当たり普通のWRよりランププレートが浮き上がり
ベルトを外側まで移動できるみたい。よく考えてる。
フェイスも出来が悪ければ旋盤で削ろうかと思ったが特に文句ない。ベルトが高速側に移動するように中心付近も真っ直ぐなってる。
ローラーガイドにバリが出ていたのでヤスリで面取りしてボスにグリス塗ってベルトに当たる部分を脱脂してやっただけ。
付属のボスより純正のほうが長かったので純正を使用。ワッシャは0.9mm一枚と0.5mm一枚。これでスプライン(ギザギザ)とシムのハメ合いギリギリ
9.5g×6を使用でヘッド面研、ポート国内、駆動系加速仕様、吸気加工、タイヤ外形UPのハイギア仕様、ノーマルキャブ加工、前期マフラーのグランドアクシスに少し遅れる程度の加速。
最高速は勝つ、シグナスメーター読み最高速100Km。
グラアクはタイヤ外形UPでメーター読みできないので単車で追走計測92Km
ワッシャで加速方向にしたわりには最高速もそんなに落ちてない。
WRをもう少し軽くしたほうがパワーバンド維持したまま加速できると思う。
吸気ボックス穴開け、AISキャンセル、インマニカラー穴拡大、の貧乏チューンもしてみる予定なんで、どう変わるか楽しみ。

>>789
ありがと！ドクターキット試してみるよ。
通販ぐらいしか取り扱ってないよね？

>>790
そうだね。ヤフオクくらいしかないよな。

す　すみません。
シグナスに付けられるモンキー用の油温計って
デイトナのディップスティック油温計のコトでしょうか？

>>792
モニター式の油温系付けたいなら普通汎用品買ってきて
その車種のアダプターを付けるんだよ。
シグナスはドレンボルト２つあってフィンのないほうのボルトがM12×P1.5でモンキーと同サイズってこと
バックライトの配線はヤマハはイグニッション＋が茶色なんでギボシかエレクトロタップ使って取り出す。別にメーター球から取ってもいい。−はフレームのボルトに共締めしたらボディーアースに落ちる。
ヨシムラ デジタルテンプメーターでも付けたら？電圧計と時計も付いてるし。

>>735
草加ってどこで分かる？目印になるもんはないみたいだが

六十キロまでフロントの接地感が無いぐらい？
俺の知り合いは、２０〜３０ぐらいまで接地感が無いぐらい速いよ…orz
最高速度が100キロ…

？？シグは何�`でも接地感ありまくりだけど。

>>793
あんた親切ね

空飛ぶシグナス

シグナスタコメーター付いてる人、9000回転で純正メーター読みで何キロ出てる？

７２００

国内仕様の加速って、２スト原チャ並みですか？

う〜ん
国内仕様の加速は
アシスト付電動自転車並かな（´▽｀）

>>801
タンデムで4st原チャにも負けます。＠体験済み
二度とWRを15gに戻すことはないだろう。

このバイクに乗り換えてからは、いつの間にか全開にしていたことがよくある。

速さを求めるなら他のスクーターをお求め下さい。
シグナスＸを選ばれた方は自己満足の世界に浸る事が出来ます。

国内ノーマルでも最高速だけは長い長い直線があればタンデムで105Kmまで出たけど
モトチャンプによるとマジェで追走計測して95Kmらしいけど
国内でもやっぱりハッピーメーター？

なるほど
やはり快適な加速を求めるならWR9gに変更は必須か…
ありがとうございました。
ｱﾄﾞﾚｽV125の方が速いのは知ってたけど
シグナスのスタイルに惚れて購入を決意したんですが
加速はどんな感じか知りたくて聞いてみました。

国内仕様のWR12gは60~80km/hでの
加速がストレスなく気持ちいい。
ｽﾀｰﾄは少し遅いけどwr変える気なくなった。
これからミルクを買いにいてくる

07キャブなのですがオイル交換時
抜く時はどちらのドレンを外せばいいですか？
エンジン下側のフィンついてるのとエンジン右側のボルトとです
オイルが入っている状態でエンジン右側を外しましたが
一滴も出てこず下側を外せばもちろん出て来ます
因みにオイルは規定量と思われる1L近く入れてます
なのでいつも下側を外して交換してるのです

上り坂で８０キロしか出なかった＼(^o^)／

シグナスとアクシスのどちらかを購入しようと思うのですが、
どちらがいいでしょうか？両方の長所短所などを参考に教えてください。

下のフィンの付いてるのは、オイルフイルター的なドレンです。そこから抜いてOKです。そこからの方が横のドレンより確実に抜ける。

>>811
どっちでもいいよ

>>794
見てればわかる

>>811
シグよりグラアクの勝ってる所は、安い所と改造すれば速くなるくらいだろ。
でも改造すれば燃費も耐久性も落ちるし、最高速はどっちにしろシグの方が上だから、
シグ買えるならシグにしといたが吉。

ドレンボルトは横の方がサイドスダンドを掛けると一番低くはなるけどね

>>812 816
ありがとうございました
引き続きエンジン下側で作業します

マフラーとプリ変えてるのにGアクに抜かれたよ。 ヤマハにしては駄作だな

Gアクのほうが軽いからな。

>>818
抜けの良すぎるマフラーに重いWRならかえって遅くなるよ。
このクラスの排気量じゃマフラー交換と燃調くらいじゃ、そんなにパフォーマンスアップは望めないのに燃費悪くなり効率が悪い
マフラー交換はボアアップしてからだろうな。ドレスアップと割り切るならいいけど
弄ること前提に考えるとグラアクの方が安く速くできるよ。
燃費、オイル燃費、耐久性を考えると維持費はかかるけど

記者「マフラーとプリ変えてるのにGアクに抜かれたのですが、ヤマハにしては駄作ではないでしょうか？」

長州「あ"ぁ、抜けの良すぎるマフラーに重いWRじゃあ遅くなりますよ。抜けの良すぎるマフラーに重いWRじゃあ遅くなりますよ。

あ"ぁ、マフラー交換はボアアップしてからだろうな。マフラー交換はボアアップしてからだろうな。

俺がマフラー交換したらもう、、、あいつはもうリングの上で立ってられないぞ・・・」

記者「最後にひとつよろしいでしょうか。長州さん今のお気持ちを一言。」

長州「あ"ぁ、キレてないですよ。」

400ccの単車と一緒にシグナスでツーリングに行かれた方おられますか？

400ccとシグナスを所有しているが、

ﾜｯﾌﾙﾜｯﾌﾙ

　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　バッフル、バッフル♪
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

２種スク動力性能比較テスト（モトチャンプ９月号より引用）　

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ　　制動距離（６０ｋｍ）
アドレスＶ１２５　　１０５ｋｍ　　２秒８７１　　５秒０３８　　７秒８４７　　１１ｍ３０
シグナスＸ　　　　　１００ｋｍ　　３秒３００　　５秒９４０　　９秒３２２　　１１ｍ２０
グランドアクシス　　　９２ｋｍ　　３秒２１３　　５秒６６０　　８秒７５０　　１０ｍ５０
スペイシー１００　　　９０ｋｍ　　３秒２４０　　５秒８４６　　９秒１９９　　１０ｍ７０

スペイシーより遅せぇm9(^Д^)プギャー

シグナスＺて新型なのになぜ安いの?

>>826
あんたナニ海苔？

>>827
今話題の中国製だから

ビームスのサイレンサー使ってエアクリにしたいんですけど可能ですかね？

>>826
それデチューン国内ノーマルとの比較
はっきり言って国内ノーマルはやってらんないくらい遅いが
WR9gや台湾と比べたらどうなるのかな？

>>831　ほれ

シグナスＸ WR15g×3　45ｇバージョン（モトチャンプ９月号より引用）　

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ　
シグナスＸ　　　　　？？？ｋｍ　　３秒２４１　　５秒６０６　　８秒５３６

やっぱりWR半分にしたぐらいじゃアドレスにまったく歯が立たないな、
あの速さは異常だろ。
まぁ俺はまったり派だから国内でもそれほど気にならんが
せめてスペイシー１００には負けたくねーorz

小さくて軽いゆえに速いのがアドレスなわけで…

それでいいならアドレス買えばおk。安いし。

素直に155ccにボアアップするが吉。

>>833
えー、スペイシーってそんなに速かったんだ？

もっと遅いかと思ってたｗ

ただ形や満足度は満点だろ！それでいいのだ。
遅くたっていい！
止まらなくたっていい！
台湾FI夜のﾃﾞｼﾀﾙﾒｰﾀｰは最高だぜ！
アドやスペにはｽﾋﾟｰﾄﾞ以外に全く満足出来る物が無い！

>>832
そんなもんなの？
プーリー交換で、いつもの道の自分的計測ポイントで40Km/hだったのが70Km/h近くになったから劇的に変わったように思えたけど…
グラアクの最高速も以前より増してるね。個体差なのか改善されたのか知らないが

まあ速さはある程度弄れるけど車体(見た目、フレーム、ホイール、メットイン)は、難しいしね。
俺の主観じゃスペイシーやアドレスをどれだけドレスアップしてもシグナスよりかっこよくなるとは思えない。
自分的にはシグナスで満足してます。

シグナスＸ改（モトチャンプ９月号より引用）　
ベリアルマフラー、WR11g×3、強化クラッチスプリング、強化センタースプリング

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ　
シグナスＸ改　　　　１００ｋｍ　　３秒０６７　　５秒３１１　　８秒１０８
アドレスＶ１２５　　１０５ｋｍ　　２秒８７１　　５秒０３８　　７秒８４７

この仕様でも全然敵わないorz

なんでおまえらシグナス買ってんだよw

相手は50cc並のボディサイズと重量の変態ピンクナンバーだぞ。

1馬力上げるよりも、1gでも軽くした方がイカついバイクになるって
おらのじっちゃが言ってた。

というわけでまずダイエットだな

>>837
スペって速いの？

826 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 06:41:48 ID:JbAFJS9p
２種スク動力性能比較テスト（モトチャンプ９月号より引用）　

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ　　制動距離（６０ｋｍ）
アドレスＶ１２５　　１０５ｋｍ　　２秒８７１　　５秒０３８　　７秒８４７　　１１ｍ３０
シグナスＸ　　　　　１００ｋｍ　　３秒３００　　５秒９４０　　９秒３２２　　１１ｍ２０
グランドアクシス　　　９２ｋｍ　　３秒２１３　　５秒６６０　　８秒７５０　　１０ｍ５０
スペイシー１００　　　９０ｋｍ　　３秒２４０　　５秒８４６　　９秒１９９　　１０ｍ７０

スペイシーより遅せぇm9(^Д^)プギャー

>>843
やはりアド買っといて正解だったな。
早い！　燃費良し！　軽い！

やはりシグ買っといて正解だったな！
カッコええ、それだけ！

>>843
アドレスは一番パワーがあるのにブレーキが駄目なんだ

>>846
シグナスは重い割に健闘してるな。

シグナスＺは、中国産以外はスペック的にはＳＲ何かと同じ？

グランドアクシスの位置づけでしょ？

>>826
行灯記事に踊らされるアホハケーン
最高速はシグのが出るし最高速の低い中国製の偽ホンダが加速がいいとか略

シグナスXを気に入ってりゃ
他の車種との比較なんてどうでもいい話さ
まあこれから買う人はそうもいかないんだろうけど

>>850
反論したいならデータ出しなよ

アドレスなぁ…
速いかもしれないけど
メットインの広さや
１２インチタイヤじゃないから選択肢にすら入らなかったな。

Ｇｱｸと最後まで迷ったけど…

スズキは嫌いなメーカーじゃないけど工作員がウザいな。

友人のV125と加速競争するけど、そんなに酷くないよ。まあ相手はノーマルで俺は改造してるけど

国内シグ対V125
0〜80Kmまで
ノーマル:お話になりません。あっと言う間に小さくなっていく
＋プーリー交換WR9g:出足から離されてジリジリ離される
＋弐式ボス:出足から離されなくなったが80Kmで4車身ほど負け
＋AIS除去＋ターボフィルター＋強化イグニッションコイル＋ブローバイホース＋ラムエアホース:ほぼ同じ加速
＋155.6ccボアアップ＋ハイカム＋マフラー＋強化クラッチ＋デイトナ強化ベルト＋駆動系ケース削り＋リアタイヤ外形アップ＋センタースプリング5％アップ＋CVK30:圧勝、てか最高速付近まではビグスクにも勝てる、最高速はメーター振り切り

意地になったとはいえ金かかったな…燃費やら経済性考えるとアドレス圧勝だが

ノーマルプーリー3個にしてもさほど加速は良くならないみたいだな。
ＷＲ軽くしたぐらいじゃＶ１２５には勝てないね。

>>856
いいんじゃない？アドレスはダサいしチープでメットイン狭くてタンデム辛くて安定感ないけど
安く速く燃費が良い。俺はV125のネガは受け入れられなかった。ただの速い原チャ…
昔に規制前アプリオTYPE2を弄り回して速いだけの原チャは飽きてるのもある。

ボアアップしてまで勝ちたいならスクータースタイル最強の
ランナー2stでも乗りなさい
販売停止になったから中古のみだけど

ちなみにタンデムはシグナスよりアドレスのがしやすいよ
マジで

>>858
弄くりまわす過程が面白いんじゃないか。このてのオモチャはwwフロント浮きまくる設定のノーマル車なんてそうそうないでしょ？
>>859
そうなん？ちょっと借りて女乗せたけど不評だった。シートが狭くて疲れるそうだ。
グラアクは意外と好評だった。シートフカフカで

クラッチのジャダー酷いんですが社外品のクラッチ版ってどこ製がポピュラーですか？
デイトナとか最近どうなんだろう・・・

今更ながらダンガンが潰れた事を知ったんだけどマジですか！
ノポン付けでもノーマルより低速トルクがややあるし
高回転の伸びもそれなりであって、取り付け部の精度の悪さや
ボルトの緩み等がありはするけど、良いマフラーだったのにねぇ･･･

タンデムはアドレスの方が楽でしょ！
シグナスは足を乗せる位置が高い。
Ｇアクはさらに高い。

タンデムはなぁ…
後ろから見ると50ccにしか見えないボディのせいで、色々と苦労が…

アドレスが楽って

たまにスペイシーと遭遇するけど明らかに加速悪いぞ・・・あれ

>>859
ねーよｗｗｗ
って、単発IDでなんか沸いてるのか

またスペイシースレからご出張ですか

>>863
スズキ社員の工作活動も苦しい言い訳になってきたな。
50m毎に乗り降りするならアドレスのが楽かもな。

>>861
ノーマルに近い状態なら純正。ジャダーはクラッチをペーパー掛け、アウターの清掃脱脂
プーリーやクラッチのベルトに当たる面の脱脂で直ることが多い。
社外品はスプリング強化されてるものが殆どなんで出足は良くなるけど、燃費落ちて低速域でギクシャクして乗りにくいよ。

駆動系　マフラー交換ぐらいじゃ
グラアク　シグＸ　スペイシー　
どれを取っても
ノーマルＶ１２５に加速　最高速共に勝つことが出来ないんでしょ？

ちなみに俺はグラアク（０７'ノーマル)とＶ１２５(０６'ノーマル)　乗りなんで
Ｖ１２５乗った後にグラアクに乗ると４０キロぐらいでの谷間　再加速のトロサに
辟易している口ですが。

↑じゃあなんでｸﾞﾗｱｸ乗ってんの？
その２台売ってシグナス買いなよ

シグナスＦＩならちょっと考えたけど国内だとあれでしょ・・・・・・
アクシスは15万円　シグナス国内　24万　ＦＩ　29万
この値段差ならアクシスかなと。Ｖ１２５もあるし。

>>872
そこでタイホンダのエアブレードですよ。
http://www.riverside-jp.com/th/airbrade.html

>>873
かっこ悪い。

>>ALuM24EW
グラアクとV125どっちが乗り心地良いの？

グラ悪は12インチタイヤにボディが大柄　シートが厚手で
乗り心地や安定感は�D125より上。
ただボディ剛性が弱いのでヨレヨレする場面も。
シグナスはボディ剛性が高いのでグラ悪の安定感を更に良くした感じ？
これでエンジンがＶ１２５並の気持ちよさと速さなら言う事なしなんだけど・・・・・

グラ悪に乗った後にＶ１２５に乗ると
すぐに小さいなーと感じる。
ただエンジンのレスポンスの良さや加速感などエンジン性能は全てにおいて
Ｖ１２５の勝ち。
だけど路面の状態に影響を受けやすくギャップでの振動や衝撃が12インチタイヤより
大きく乗り心地や安定感はグラ悪より悪い。

グラ悪にＶ１２５並のエンジンを積むか
Ｖ１２５に12インチタイヤをつけるか。

初歩的な質問ですみませんですけど。
シグナスのオイル交換のときにエレメントというかオイルフィルターの交換は
しなくていいんでしょうか？
それとも小型エンジンだから初めからエレメントは着いて無いんですか？
今まで同じバイク屋で三回続けてオイル交換をしたのに一度もエレメント交換
が無かったので少し不安になりまして・・・
今さらバイク屋のオヤジに聞くのも恥ずかしいので誰か教えて朝鮮総連です。
　<｀∀´>y-~~~

>>877
シグナスにオイルエレメントは付いていないです。だから交換はありません

代わりにドレンボルトの所にストレーナー（こし網）が付いてます。これをエアブローする程度でいいじゃな無いでしょうか

↑どうもありがとうございます。
安心しました。

>>879
だからこまめにオイル交換してあげてね。

やっと中免取れたので憧れのシグナス買おうと思います＾＾
今日見積もり貰ってきたのですが国産のSRじゃないノーマルが
新車乗り出しで\230,230だったのですがこれって激安ですよね？
アドバイスお願いします、ちなみに車両本体が\209,000でした。
定価が\325,500なのでほとんど投げ売り状態？？
そんなに人気無いのかな・・・ﾃﾗｶｯｺｲｲのに！

Ｚじゃなかった？

Zではないです、０７国産ノーマルです。
安すぎてちょっと怖いぐらいです＾＾

ついでにV125Gも見積もり出してもらいましたが乗り出しで\208,230でした。
当初はV125Gも考えましたが、デザインと車体サイズはシグナスの方がいいので
２万ちょいの差なのでシグナスがいいかなと、
というか差が５万以内ならシグナスに決めるつもりでした＾＾

安いな。番長の所？

>>884
遅さにびっくりするかもしれんが、
その遅さを知ってこそWRを替えたときの感動は大きいので
逆に遅さを楽しんどけー

番長の所？ってのがよくわかりませんが多分違うと思います。
東京の郊外の地元のバイク屋です。
HPにも値段が出てますので間違いないと思います、
名前出すと宣伝と思われるので自重しときますね。

>>886
今はカブ乗りなので遅さには慣れてますから＾＾
２段階右折と３０km制限が解除されればそれで満足です。
まぁ遅いっていっても車の流れには乗れますよね？

60〜80キロで走ってる流れには無理！アドなら化膿！

>>888
遅さが許せるなら
逆にノーマルの静かさが気に入ったりするかも。
俺は一度駆動形をいじったけど、
エンジンがうなっているのが嫌で結局ノーマルに戻した。
今は遅さも含めて気に入ってる。

Ｖ125乗りですが 見た目はシグナスの方が 格好良いですね！速さは･･･まだ慣らし中なので分かりませんが 安定性が余り良くない？ので スピードを出す気にならないです。

>>891
安定性は決して悪いわけでは無いよ。
ただ小さくて軽い車体は、ちょっとしたアクションにも反応するから、ふらつき易いんだよ。

シグナスはオイル漏れがあまりに多いのが心配だが、スクーターとしてはいいところ付いてると思う。

【ﾖｼﾑﾗ優勝!!】スズキ変態スレ42【ﾋﾌﾋﾋﾋ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185888457/

ここにも沸いてる鈴木安置か

>>892
> ただ小さくて軽い車体は、ちょっとしたアクションにも反応するから、ふらつき易いんだよ。
そういうのが安定性悪いといわれる部分じゃないの?

>>888
カブ海苔なら、ノーマルシグナスの音でも爆音に聞こえるだろう。
スペ１２５から乗り換えた俺もうるさいと思ったし。
まあホンダ車は全般的に静かだからね。
遅さについては…他の人も書いているけど、覚悟しておくようにｗ

ヴェクスター１２５とは比較されないの？

07Fiって振動きつい？

メーター球のＬＥＤ化をされている方、お使いのメーカー(出来れば型番も)を教えてくださいまし。
当方０７国内海苔です。

>>860
ワカル
Gアクとシグナスあるけどシートと足元の広さ（長さ）だけはGアクがいいな
それ以外はシグナスがずっといいけど
シグは尻が痛くなるあのシートをなんとかしたいよ‥‥段差あるし

>868

ペーパーかけたり掃除はしてみたんですが100kmも走らないうちに
ジャダー発生するんですよね・・・・
も一回ばらしてみます。

モトチ誌で比較インプレやると必ずアド乗りが自慢気に参上するな！
お前ら自分の住みかへ帰れ〜

僕の07FIシグちゃんはエンジンが暖まった後のアイドリング中でも凄い振動で
バックミラーがブルブル震えてミラーで後方が確認できないですけど！
これ位はみなさんのシグちゃんでも普通ですか？
ちなみに僕のシグちゃんはノーマルですけど　(;^_^)

ミラーが振動して後方確認できないって…
どんだけブルブルしてんだｗ

強化エンジンハンガー入れた俺のシグも
信号待ちでは確認できないくらいミラー振動してるな

右側だけ
かなり震える…
ぐらつきは無いのになぁ…

ガクブルシグナスは今流行の振動ダイエットをいち早くバイクに取り入れたん
でしょうか！
僕はシグナスに乗ってから二ヵ月で12�sも痩せました。

振動すごいってうったえてる人たちはみんな07Fi？
06Fiはそんなじゃなくて07だけだったら萎えるわな・・・

07のキャブは振動そうでもないの？？

俺の07FIは、アイドルでミラー全然振れないぞ。
アイドル回転数低すぎとかは無い？
エンジンマウントのゴムブッシュが不良品だとか？

06ＦＩそんなでもなかったけど俺の07ＦＩもブレるｗ
信号待ちんときひどいな
左側がブルブル

剛性がアップした分、振動が伝わりやすい仕様になってるとか・・・

バーエンドつけてないの？

走ってる時見えれば問題無いのでは？
多少はぶれるもんじゃないの。
高級車じゃ無いんだし！

06FIだけど止まったときにライトの光軸がﾌﾞﾙﾌﾞﾙ震えてる
エンジンかけて、しばらくして回転が下がってきたらどっかで共振してるね

みんなクランクシャフト歪んでるからだよ

>>899
先月末をに国内SR買いまして、しまなみ海道を広島から松山まで450kmほど走りましたが、尻が…
なにかいいシートはないんですかね？大型もありますが、シグナスで走りたい時もありますよね。皆さんどうされてますか？

つハイバックシート

骨伝導仕様なんだな。

>>914　クランク歪む。可能性なくはないね。しかも、
精度の悪いプーリー入れて軽いＷＲでぶん回して、
変摩耗して回転バランス狂ってたらますますかもね。
スタータークラッチが「ガガッ」って言って何度交換しても
調子の悪い車両はそもそもクランクなのかもな？
どちらもクランクのシャフトに直で付いて回るものだしね。

ノーマルで振動が酷いって、そりゃあどう見てもハズr(r
ご愁傷様です。

>>916
さっそくググってみました。発見したんですが、160cmぐらいの小柄な人用と書いてあります。
今でも若干足元が窮屈何ですが、大丈夫でしょうか…171cmあります。
シートカスタムとかされてる方いらっしゃいませんか？

>>919
シートのカスタムオーダーに出せば？
俺は大型のほうがケツが辛かったので振動吸収ジェル＋低反発ウレタン＋表皮張り替えしてもらった。
自分の要望や体格に合わせて加工してくれるから凄く楽になった。

>>919
大して変わらない気がしますが前後に自由に動けなくなるので余計窮屈に感じる人はいるかもしれませんね
確かこのスレに180以上の人でハイバック持ってる方がおられます
ちなみに僕は165ですがとにかく腰が楽になるので重宝しとります
ＨＰに160くらいの小柄なｒｙと書いてはありますが正直足つきが悪化するので根拠がよくわかりませんｗ

>>920
そう思って、モトチャンプに載ってた○直と言うところに電話して見ました。
指示してもらえば、アンコ盛りなどしますし、近くなら、ウレタンにも座って試してもらえますが…とのことでした。
指示が出来ません……尻が痛くないシートにと言うのは指示じゃないそうです。本当に困ってます。

450�`も走りゃどんなバイクだってケツが痛くなるわ

そりゃそうだｗ

今日洗車してたらミラー裏側とメーター裏（ライト上）の黒いパネルがキズだらけ
なのを発見。どうやったらこんなところに傷がつくんでしょう？悪戯でしょうか？
アスファルトで擦れたような激しい傷です。駐車中に転倒したのかと思いましたが
他は無傷ですので狐に包まれたような気分です。

>>923
すいません、450kmは２日間で走ったんです。一日目で既に尻に激痛が…二日目は地獄でした。
切実なんでアドバイス頂けませんでしょうか？

＞狐に包まれたような気分

ここ、突っ込みどころだねｗ

このバイクってバイクだけ見ると偉く格好良いんだけど、
乗っている人の姿が不恰好なんだよな。
妙に足の位置が高くて縮こまってる感じでさ。

>>928
>>591で既出だけど同意。

ZEROのDUKEってマフラー
付けてる人はいますか？
もしいたら
音量は静かな方ですか？

>>927
きっとつままれた以上の気分なんだろうｗ

信号待ちのアイドリング状態で
５秒間隔くらいで
ＥＮＧが息つきするんですが。
全開走行が長いのでＩＧコイルがヤバイのかな？
０５の国内キャブです。

>>925
傷のない部品と交換してったのでは。

てか、
スターターボタンON→エンジン始動
の瞬間にサイレンサーから白煙出るの俺だけ？？

５ヶ月乗ってきて始めて気付いた。既出だったらスマソm(__)m

スターターのギヤ鳴り酷いよね。ｷｭﾙｷｭﾙンギャー！

>>926
台湾仕様かな？
それか国内仕様でWR9gにしてある？

定期点検とかなんぼかかるんだっぺな　

なんかトラブルの報告が多いなｗ

実質価格26万前後
メーカー希望価格33万前後

実質販売価格30万弱にして
完全日本製にしてくれればトラブル減るかな？

>>934　うちのも出る。
「オイル下がり」でググるとガックシきます。

04式SRを中古で買ってきたのですが、取説がなかったので、教えて下さい。 メーターの内部にあるオイルチェンジが赤くなってしまったのですが何の合図ですか？まだオイル交換したばかりなのですが・・

>>934
オイルの入れすぎではないよね？センタースタンド使わないで
前後のタイヤ地面につけてキャップ緩めた状態でオイルレベル確認

>930
音は静かだけど一ヵ月くらいしたらエキパイから赤錆出てきた
こまめに修復してもね。

>>941
オイルゲージをオイル交換時にキャンセルしてないと予想
オイル交換してもキャンセルしなきゃ3000kmくらいで赤になるよ

白煙はレトロの中古車じゃないんだからオイル上がりの方じゃないの？

941さんありがとうです。 オイルゲージのキャンセルの仕方教えて下さい。

>>946
ハンドルの真ん中の穴んとこにカギつっこむ

シグナス購入時迷っていたアドレスV125に乗ってみた。出足はいいね。ノーマルでも駆動系のセットがいいのか高めの回転で加速する。
ただノーマルにしてはクラッチスプリングが硬いのか極低速ではギクシャクします。
あと俺の台湾シグナスに比べて80Km/hくらいでも相当怖い。80Km以上からの伸びも鈍いね。
サスも硬いというかストロークが短くてホイールベースの短さからシグナスでは何でもない荒れた路面も跳ねまくって怖いですね。
小回り、取り回し、足着き、街中常用域での俊敏さ、街乗り最速は頷けますが、言い換えれば、ただのパワフルな原チャ…
シグナス買って良かった。

>>948

>>948
SUZUKIはZZ125みたいなバイク目指して作ればよかったのにね。

盆休みはシグナスで
愛知⇔東京　愛知⇔金沢
のハードなツーリングに行きます。
シグちゃんには頑張ってもらわないといけないので明日オイル交換してこよ。
それにしてもガソリンが高いので車に乗る気がしないです。

俺は京都から静岡まで実家に帰ってみる
やっと1000キロの慣らしがおわた

>>951
>>952

ファイトー！気を付けて行ってこいよ〜・・・俺は仕事だ（泣）

>>948
俺なんかシグナス買った直後にV125発売が発表されたから迷うことすらできなかったよ

ヘッドライトの遮光板を取ったら光が広がるようになった…かも

>>955
だが、歩行者や対向車にすんごい迷惑だからな

振動の件で登場していただいた06Fi→07Fiに乗り換えた方に聞きたいことがあるます。

リアサスはどうですか？06も07も同じ3段可変サスだとおもうけど07Fiの方が硬く感じますか？

>>934
始動時だけならサイレンサー内の雨とか水分が蒸発してるだけ

>>939
大してトラブルなんてない
というか製造国と気候がちがうんだからちょっとのエンスト位我慢しろと
日本製になったらなったでどうせ高いとか言い出すヤツ続出で
スペイシー125みたいになる予感

>>944
２０００キロで赤くなるよ