【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】16

中国の新大洲本田摩托有限公司にて生産されるTodayと
その兄弟車Dio・Dio Cestaの為のスレです。

◎前スレ
【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176196745/

◎尚、下記のテンプレは前身スレであるTodayスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083256226/
より多くの部分を引き継いでいる為、Today中心となっておりますが
Dio、Dio Cesta乗りの方にも参考になると思われます。
（人柱報告ｷﾎﾞﾝ）

◎共通装備
コンビブレーキ/大容量22リットルメットイン/低燃費4ストエンジン

HONDA公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/motor/
Today
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/index.html
Today ﾃﾞﾗｯｸｽ
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/2060201-today.html
Today ﾃﾞﾗｯｸｽ�A
ttp://www.honda.co.jp/news/2007/2070214-today.html
Dio
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio/index.html
Dio　Cesta
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio_cesta/

(1) ホンダ、９９８００円で原付スクーター発売
　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026811908/
(2)【激安】ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday ９４８００円【原付ｽｸｰﾀｰ】
　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029779387/
(3)【激安】ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday　94800円　3台目【ｽｸｰﾀｰ】
　http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10339/1033919086.html
(4)【激安】ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday　94800円　4台目【ｽｸｰﾀｰ】
　http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10390/1039076115.html
(5)ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday　5台目 【94800円ｽｸｰﾀｰ】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064765615/
(6)ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday　6台目 【94800円ｽｸｰﾀｰ】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077548371/
(7)ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday　7台目 【94800円ｽｸｰﾀｰ(税別)】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083256226/
(8)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089692371/
(9)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part2
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095140701/
(10)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part4
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102862504/
(11)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107181758
(12)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114857032/
(13)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121248344/
(13.5)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126190294/
(14)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131726310/

◎過去スレッド2
(15)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131783427/
(16)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141542202/
(17)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149926610/
(18)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155923944/
(19)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163275720/
(20)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170849914/
(21)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176196745/

◎トゥデイ、ディオのリコール ・ 改善対策・サービスキャンペーン
スピードメーター （平成14年11月29日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/021129_993.html
制動装置 （平成15年9月17日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/030917_1045.html
燃料装置 （平成16年2月26日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/040226_244.html
オイルポンプ（平成15年6月20日改修開始）
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/030620.html
加速装置（スロットルケーブル）（平成17年2月17日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/050217_275.html
速度計（スピードメーターケーブル）（平成19年1月16日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/070116_1372.html

◎その他
オイル交換方法
ttp://www.motosports.co.jp/scoil.htm
ボアアップ
ttp://www.motosports.co.jp/today80_1.htm

◎Todayの良い所
・価格が安い（メーカー希望価格94,800円）
・燃費が良い（リッター40〜45km、2stは20〜30kmくらい）
・オイルを燃やさないで環境に良い
・コンビブレーキ（前後連動ブレーキ）
・ゆったり発進（女性に優しい？）
・10色(スタンタ゛ート゛カラーのみ)のカラーバリエーション
・2stと違いオイル補充が不要。
　（但し定期的な交換が必要。初回1,000kmあとは3,000kmごと）

◎Todayの悪い所
・すこし遅い（4stでパワーが無いため最高速度55km/h加速も控えめ）
・すこし重い（2stと比較するとプラス4〜6kgほど）
・燃料計が無い（警告灯はあり、残り１リットルで点灯）*Dioにはあります。
・メットインがちゃんと閉まったかわかりにくい
・シートと本体の接合部が安っぽい
・メットイン中央の盛り上がりがファイルとか入れるときに少し邪魔。

◎改善要望（早めに対策してほしい箇所）
・キーが挿しにくい
・ヘンな形式のバッテリー(YT4L-BSでも可)

◎過去スレより。
一週間前後の放置でエンジンがかかり難くなる件について。
ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝとこのログ：
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1095140701/#l19

　9 ：リーマン＠車両”管理”担当 ：04/09/14 20:52:25 ID:WdsYir+S
　　　　　前スレにも有りましたがほんとこのバイクエンジンの掛かり悪くなりますね
　　　　　自分の会社ではリード５０、リード１００、スペイシー、あと
　　　　　トゥデイ５０を複数台使ってるんですがトゥディだけ異常です。
　　　　　1週間放置で余裕で掛からなくなります。毎回バイク屋が引き取り
　　　　　修理してますが今度何が原因で掛からないか聞いてみます。
　　　　　（火はバリバリ飛んでるし、キャブのガソリン一旦抜いてもダメポでした）

　19 ：リーマン＠車両””管理””担当 ：04/09/15 19:31:26 ID:7D0dNwbh
　　　　　原因がだいたい解りましたので報告します。
　　　　　どうやらこのバイク皆さんが言われてるように当たり外れがかなり有ります。
　　　　　特に初期型は、、、どうもバルブ関係が×で始動時に圧縮が漏れることが
　　　　　あるようです、バイク屋から聞いた対策はアクセルを思いっきり開けた状態で
　　　　　キックで掛けるｗだそうです（たしかにこの方法だと一発で掛かります）

今では参考程度なトゥデイ改造まとめ�@
1.紫紋のズーマー用プーリー、5ｇセットに替える。
2.ニードルをズーマーのC16B(16151-GET-003)に取り替える。
3.エアクリーナー内のゴムを外して、メインジェットを85番にする。
4.マフラーやその他はノーマル。
上記でメーター振切れ、加速・登坂力もUP。

※紫紋プーリーを付けた時、ノーマルのMJ72ではパワー不足。
※トゥデイのニードルC44AはMJ85番以上で、セッティングが出ない。
※ズーマーのニードルC16Aならば、パワフィルでもセッティングが出る。
　 ※最高速を65以上出したければ、5ｇ×3と6ｇ×3にする。

・紫紋プーリー…………6800円(紫紋HPより代引で購入できる)
・メインジェット85……600円(京浜全ネジ 大、南海で購入できる)
・ズーマーのニードル…1000円(純正部品を南海で注文購入できる)

※シモンは倒産したため入手困難です。
　社外プーリーはキタコ・武川・KN企画などがあります。
※品番16151-GET-003を注文したところ‘C16B’の刻印がついた
　ニードルが送られてきたのでテンプレをちょっと変更してみました。

社外プーリーインプレ

・キタコタイプ�V…中低速重視設計で、ノーマルプーリーよりも角度が寝ている。
　　　　　　　　　　　WRの移動面は大きく深く、ノーマル並にデカくて肉厚なので、重けれど頑丈。
　　　　　　　　　　　5ｇ×6個で平地60ｋｍ/h+α、下りは平地70ｋｍ/h弱。
　　　　　　　　　　　登り坂はノーマルプーリーよりも速い。

・武川プーリー…オールマイティー設計で、角度はノーマルと同じ。
　　　　　　　　　　　WRの移動面は大きく深く、直径はノーマルより小さく、厚みは薄いので重量は軽い。
　　　　　　　　　　　5ｇ×6個か4.5ｇ×3個+5ｇ×3個がベストで、最高速は平地65ｋｍ/h位。
　　　　　　　　　　　下りは平地70ｋｍ/h弱。

・紫紋プーリー…オールマイティー設計で、角度はノーマルと同じ。
　　　　　　　　　　　WRの移動面は大きく深く、直径はノーマルより小さく、厚みは普通で重量は軽い方。
　　　　　　　　　　　5ｇ×6個か6ｇ×3個+5ｇ×3個がベストで、最高速は平地63ｋｍ/h位。
　　　　　　　　　　　下りは平地70ｋｍ/h弱。

※Z4用純正WR　　22123-GT8-750　ローラーウェイトセット(5g×6個)
※キタコ・武川プーリー付属のスライドピースは糞なので、純正スライドピースを必ず使用する事。
※紫紋プーリー付属のスライドピースは結構長持ち、WRは寿命短い。
※ボアアップ+ハイギヤ時は純正プーリーのが使い易い。
　社外プーリーの最適化された低速性能は、ボアアップ後はもたついて邪魔。
　(ノーマルプーリーは低速側がハイギヤで、ベルトが下まで落ちなく為っている)

キタコ93.4�tライトボアアップキット+武川スーパーハイギヤのセッティングデータ

駆動系・マフラー・キャブ・バルブSPはノーマルです。
(強化バルブSPは、廻さないため敢えて使いませんでした)
キャブセッティングは、MJ75(ノーマルMJ72)、SJ40(ノーマルSJ35)です。
エアスクリューもノータッチでOKです。

※「Today三代目スレ594さんによる実用化チューン」 をすれば、ボコツキもアイドリング不調も無い快適仕様です。
　(ブローバイガスを大気開放にしてエアクリ側を穴埋め、エアクリ内の仕切りゴムとホース2本を取り去る)
※レュギラーガソリンが使えて、セルも使えます。
　(MJ75（？）以上はセルが廻らなくなります)
※ スーパーハイギヤは、ハンマーでスコンと簡単に抜けます。
　(武川ハイギヤと間違わないように)
※ノーマルプーリーが速くて乗り易いです。
　キタコタイプ�V・武川プーリーは、50用の低速域の設計が、発進でもたつく原因になります。
※中低速重視で走る限り、ブレーキ性能に不満は有りません。

最高速は80ｋｍ/h+α、加速は時速65ｋｍまでは一気ですが、その後はジワジワ伸びる感じです。
ノーマル2スト50スクよりは確実に速く、信号が青に為ってからの発進でも、余裕の加速です。
車の流れ(65ｋｍ/h前後)に楽に乗れて、燃費は40〜45ｋｍ/Ｌです。

最高速よりも中低速の乗り易いトゥデイを求めている人には、安くてベストな改造だと思います。

Today's SPEC
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/spec/index.html

Dio's SPEC
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio/spec/index.html

純正キャブレター
セッティングマーク VKODA
メインジェット#72 (京浜全ネジ大型タイプ)
スロージェット#35 × #35
パイロットスクリュ開度 2-1/8回転戻し
フロートレベル 13mm
オートバイスタータ抵抗値 (20℃)
　2.8　-　5.2Ω
アイドリング回転数 2000±100 rpm
↑正確なタコメーターで図ること

>>1
乙さん。新型トダイの情報はまだ出ないのか？

>>1　　　　　　　　　　 乙ですm(__)m　　　　　　
前スレでキャブんとこのネジなめてしまったと嘆いてた者です(^o^;


自分でやるよりﾊﾞｲｸ屋に持っていったほう早いですかね？

>>12不具合あるならそれが吉
>>乙 アンタ神だよ

>>12
具体的にどれよ？　これか？？
http://j-net.plala.jp/today/Cab/1T008.jpg

>>14さん
http://j-net.plala.jp/today/Cab/1T017.jpg
こいつです(^o^;

前レスにハイビームのが電球長持ちするとあったんで、電球良く見てみたら
ロービームが上側、ハイビームが下側（電球中心部）になってた。
ロービームのがガラス面に近い為、ガラスがすぐに黒くなりアボンでオケ？？

>>16
フィラメントの寿命を決めるのは、通電時間と発熱量なのであまり関係ないと思う
位置は照射する方向を決めているだけ
ちなみにガラスに付着した黒いのは、蒸発したフィラメント（タングステン）

新型の情報ﾏﾀﾞｰ？

af62乗ってるんですが、先日駐車場から出ようとして車体を倒したら
突然左側のセンタースタンドが当たり、そのままﾏｲﾃﾞｨｵﾀﾝから
緊急射出されました・・・

ブレーキレバー曲がった・・・
体も痛い・・・

>>17
確かにフィラメントの寿命は通電時間と発熱量で決まります。
ですが、ガラス面の寿命はまた異なるのでは？
大体、ガラス面が黒くなり、割れてアボンが多いと思います。
その場合、ガラス面に近いフィラメントを使うと、タングステンのガラス面への付着
を誘発し、黒くなり、結果として熱でアボンとなるかと。
なので、なるべくガラス面から遠いフィラメントを使うのは寿命が高いかと思うのですが・・・

実際、ロービームばかり使っていて、2500km位しか持たなかった某メーカーのライトが
ハイビームのみの使用で現在4000km超えてもまだ変色ありません♪

>19
状況がわからん・・・・・・

>>21
やっぱそう思う？
おれだけ理解できないのかと思った罠。

>>19
体大丈夫？気をつけれ。

>>21-22
スタンドがちゃんと折りたたんでいないまま発進し、
左へ曲がったときにスタンドが当たって、転倒した。
ブレーキレバー破損。ボディは書いてないからわからないが擦り傷か？

ちゃんと折りたたんでても無理するとスタンド擦るよ。

ヘッドライトが切れたので交換しようと思うのですが
ライト下のボルトは何ミリなんでしょうか

８ミリ

>>20
質問をようやく把握、スマソ
灰ビーム４０００�`ってｗｗｗｗｗｗちょｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗ
って当然、昼限定、下向き調整だよな〜〜

おれはガラス割れでアボンはないな〜
たしかに変色が原因でガラス割れになるかもな

ガラスが黒くなる　＝　フィラメントが細くなる
だからガラスへの付着が寿命を縮めていることは確か
灰ビームで付着なしなら、下向きにして使えばそれが吉ってとこか

>>26
ありがとうございます

倒しすぎるとセンスタとマフラー擦るよね
メッキカバーとかつけてからは怖いから全然倒してない

>>27
廃ビームを調整して通常のロービームの高さにしてあります。
なので、ロービームは超ロー状態ｗｗｗ
今まで新車時からついているの含めて５個アボンしてますが、全部ガラス黒くなり
半分位はヒビも入ってまツ

ぶったぎってスマソ
修理・交換勉強にに元愛車のDio
新車から四年で21000ｷﾛ、オイル交換をショップで五回ぐらいで後交換無しなディオを勉強に使うのはＯＫ？
ま、自分で書いてて駄文でスマソ。

>>31
オケ！
ってか、超最適な勉強素材じゃん！！

スレ立てれなくて代行頼んだら
既に立ってた>>1さん乙

>>15
それはヤバいっす。
俺も舐めそうだったけど
なんとか舐めずにはずせました。
なんかネジこじ開けるモンがホムセンにあった気がします。
だけど場所が場所だけに作業しづらそうですね。

とだいでウィリーの練習してたらこけたｗ
エンジン止まって、キックしても掛からないｗｗｗｗ

明日から自転車通勤だorz

>>34
プラグがかぶってる悪寒。とりあえずひたすらキックだな。

停めてた駐輪場に戻ったらシャッターキーが回されてて鍵穴が塞がってた。
身に覚えがないのでビックリ。

>>31です。
当方、メンテのメの字も知らない椰子でして・・orz
まずはベルト・タイヤ・オイル・ブレーキを自分でメンテをマスターしてから今メインのフォーサイトに手を出そうかと思ってまして
何かさっぱり分からん状態になったら質問させてもらいますm(__)m

タイヤはちとあれじゃないか？

バイクのメンテの本を買ったほうがいいかも。
あといいショップを見つけたほうがいいね。

>>37です
当方、バイク整備入門編＆応用編買ったのが、原付は２ページしか触れてなく本を買い直し。
工具も揃えなきゃという状況
あーあ、恥ずかしww

>>40
サービスマニュアルがあるといいよ

現行型のTodayが自賠2年ついて10万って値段的に高いんですか？安いんですか？

高い

乗り出し２年なら安いほうじゃねーのー

>>42
田舎だと安い方とおも

そこに整備代とナンバー取得代行がかかるんでしょ？高い

考えたんだが、プーリー交換のとき、純正のWR(6.5g)×３と3.5g×３ってやったらマズイんだろうか？

加速も最高速も５g×６と変わり無いなら安くですみそうだけど…

>>47
つ片減り

>>46
整備代もナンバー取得代も込みです

>>46
そこに整備代とナンバー取得代行がかかったらほぼ定価じゃねーかｗ

てかヅマのニードルとプーリ入れてどれくらい燃費落ちる？

>>51
多分そんなに落ちない
ニードルの交換難しいよ
白い所簡単に舐める

>>52ﾄﾝ
難しいらしいなぁ
燃費落ちないのは魅力的かも

Todayなんだけど、リアブレーキの整備方法が載ったHPとか無いかな

>>54
整備ってなんぞや
ブレーキの遊びとかなら変なナット回すだけだったとおも

>>55
キーキー鳴るんで外してみようかと・・

おい！
まだ試用期間20日ぐらいなんだか
全然ガソリンが減りません
今現在148kmぐらいしか走ってませんが・・・
満タンしてガス点火するまでどれくらい走れば
点火するんですか？
まだ買って1ヶ月も経過してません。
んで１回満タンにするのにどれくらいのお金が
かかりますか？おしえて？エロイ人・・・

>>56
そいつぁ俺にはわからないぜ
>>57
日本語でおｋ
俺は飛ばしまくりだけどリッター40は走る
満タンにするには今のガソリン代だと600円くらい

>リッター40は走る
この意味が分からない。うん。この俺は頭が悪いからorz
200kmぐらいでガス欠かな・・・まぁいいか。
満タンするのに600円ですか？分かりました教えてくれて有り難う。
じゃぁ月1回ぐらいでガスは補給って感じですかね？
昔のDIOは1週間で1回補給してたんですが・・・
っていうかめちゃTodayは燃費いいですね　もう最高です。

>>54
つ>>41

>>59
リッター40＝1Lで40km走る。
まぁ、ガス欠覚悟で行けば200kmは走れる。
DIOに乗っててTodayの加速に不満が無いくらいまったりな運転の人ならまだまだ燃費は伸びる気がする。

[Today(オートバイ)] トピック

2007年06月19日
18:51
流用パーツについて

本日 ジョルノ用のメッキメーターに交換してみました。
特に難しい加工もなく 配線をちょこっと切ってギボシで
つないで ステーを一本 かましただけです。
ちなみに オクで￥1800でした。
次はメッキのライトでも流用してみようと思っているんです。

原付は仕組みが単純なので やろうと思えば 結構 流用が
ききそうです。
これはおすすめ！！！　っていう流用はないものですかね？

2007年06月19日
19:24

1: ロボ丸
んー。　　ない。

http://www.uploda.org/uporg864373.png


ロボ丸ウザ過ぎコミュ退会して欲しい

Ｔｏｄａｙのオイル交換でもしてやろうかと近所の２輪用品館へいってみたら、Ｅ１って
置いてなかったよｏｒｚ

ディスカウントストアに行ってみても無い。

スクーターのオイルなんて自分で換える人って少ないのかな？

スクーターのオイルこそ自分で帰る

>>62
だからなんでmixiの話題こっちに持ってくんだよ…
向こうのは向こうでやれ

　　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ､:;:ヽ
　　 r‐-､　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　､　　　　　　i' |
　　 　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　､ヽ､　　　!,ﾉ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ｰ~~'"　ﾞヾ　: : ::|
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ｪェI二エﾌﾌ　: : :::ﾉ~|`T　＜イエーイ、ロボ丸さん見てるー？
　　,.ゝ､　　r'""`ヽ､i!　`:､　　 ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　!､　 `ヽ､ー､　　 ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　 ノ

>>64
そうなの?
おばちゃんとかがオイル交換やってるの想像つかね

携帯からすみません。4stのDioなんですがヘッドライトの大きさを教えてもらえませんか？

>>68
見えるかわからないが「・・これくらい」（手を広げている俺）

質問の聞き方が悪くてすみませんm(_ _)mヘッドライトの大きさじゃなくてヘッドライトの電球のサイズです！

zx乗りの私が来ても大丈夫ですか？

お引き取りください

AF62走行5000ｷﾛ保証期間中です，最近エンジンをかけるとかぶり、かからなくなる事が多くなりました。，プラグの交換時期なのでしょうか？

>>73
交換だね
イリジウムのプラグに変えると始動性が良くなるよ

>>74，ありがとうございます。技術も工具もないのでお店に頼みます。

５年ぐらい前のDioなんですがついさっきエンジンかからなくなってしまいました
どうすれば解決できますか？

>>76
セルは？キックは？

>>77
セルもキックも試してもかかりません
キックはしたまでちゃんとおります
原因は何が考えられますか？

>>78
プラグでは？

>>79
今までずっと30キロ走行しかしたことないんですがそれでもプラグってことはあるのでしょうか？

>>78
実はガス欠とか
セルはきゅるるるるるって回るの？
あんまり関係ないだろうけどオイルゲージは？

セルも回らなくなってしまいまさた
ガスとオイルはないです

結論は釣りだ

初めて自分でオイル交換してみた
新車で買って1回目はお店でやってもらって、2回目の交換
簡単だけどなんか楽しかった。「ボルトはずれねー」とか

>>73
プラグが原因だとは思いませんね。
きっと始動するとき暖気とってませんよね

セル始動、一秒で発進。
20秒でいいから暖気して欲しいです。

>>73
TodayもDioもセル回す時は、アクセル開けない方が掛かる。
セルだけ押して「キュル…トットットッ」って掛かったら、
上で言われてる様に少しは暖気する。

ギアオイルっていつ頃交換するもの？

>>87
大体10000kmが目安だとか

>>88
そうかサンクス！

>>85-86

>>73 じゃぁないんですが
もし暖気無しの発進が原因でかかりが悪くなっていると仮定したとき、
エンジンはどういうような状態になっていてかからないのですか？

必要以上にアクセル煽ってエンジン始動に失敗すると、
ガソリンでプラグが濡れて乾くまで掛かんない。
で暖気ってのは、上記も含めて始動直後は安定しないから、
プラグやヘッド周りの温度が上がるまで待つって事。

4ストで暖気無しと掛かりが悪いってのは、関係無いでしょ。
2ストだと燃えカスオイルでプラグが汚れてて、
掛かりが悪く為ることも有るけど。

そういうことなんですか、どうもありがとございます。
最近は暑くて走ってないですが乗るときは近所に気をつかって
エンジンかけた後安定するまでTodayを押してます。

トダイ欲しいなぁと思いつつこのスレ見てたけど、デオもよく見ると
なかなかカコイイですね。フロントにポッケもあるし。
ただメーターデザインが禿げしくダサイ。安っぽい気がします。

試乗してみることをハゲシクお勧めする

乗り心地
ディオ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞とだい

af62の車体にaf61の顔
AF61.5
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x12193984

>>95
方向指示器は
何処に付けるの？

>>94
サス同じだぞ

>>97
そうなんだろうがまず乗ってみろよ。
理由はわからないけど乗り心地はまったく別物だよ。
エンジンや路面の振動がTODAYほど伝わらないので上級な感じだったよAF62ＤＩＯ

駄目だよDio厨の相手しちゃ、コイツ粘着だから。

トダイ厨はトダイしか乗ったことないのね・・・
ホンダウィングでも行って試乗させてもらいな
乗り心地が違うのは事実だから

乗り心地も大事だけどやっぱ見た目も大事だよね

あのホアンホアンのサスで満足してる奴が居るのか。
武川のリヤサス4000円だから換えてみな、
ギャップも怖くないし、コーナーのスピードも上がるから。
ボアウプToday海苔は必然的にサス換えてるはず。

タイヤをD306にしたら減りが早いな。
1万�`でリア中央の縦の溝が消えた。
純正のほうが寿命長いから純正注文すればよかったよ。

>>103
おせぇよバカがｗｗｗ

>>103
1万キロももったらすごい経済的じゃないか

>>104
遅かったかー　でも店に在庫これしかなかったし原チャのタイヤ選り好みするのも
カッコ悪いかなと。

>>105
そっかー　なんせ純正が2万�`以上溝あったからなー。

減りが早い分カーブでつっこめるからそっちを楽しむかー。

http://www.google.co.jp/search?q=%E6%96%99%E9%87%91%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%B3/%E5%9F%BA%E6%9C%AC%E6%96%99%E9%87%91+&hl=ja&rls=GFRG,GFRG:2007-19,GFRG:ja&start=10&sa=N

http://mobiledatabank.jp/index.php?%CE%C1%B6%E2%A5%D7%A5%E9%A5%F3%2F%B4%F0%CB%DC%CE%C1%B6%E2

ベルト交換するときってクラッチ外すにプーリーだけ
外せば交換出来る？

できるよ

オイルを20-40wからS9に交換

カストロールの4T20-40wからS9に戻しました。
4Tだと35しかでない坂で40出ました。
やっぱり20-40Wは固すぎ見たい出した。
今から新品のベルトの鳴してを30km毎時で100km走ろうと思います

日本語でおｋ

>>113
おい クラッチ外さずにベルト交換出来るって
言ったよな。無理だろ絶対に外せない

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1182617061526.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1182617094635.jpg

ドリブンを開けば隙間から抜けるのではないか？
独り言です。知らないけど。力勝負DA.YO.NE

　　〇／　はい！
　／| 　　 オッパッピー！！
　／>


ﾁﾝﾄﾝｼｬﾝﾃﾝﾄﾝ♪
ﾁﾝﾄﾝｼｬﾝﾃﾝﾄﾝ

ベルト交換っていくらくらいするの？

ベルト代金＋工賃

↑
答えになってねーよハゲ

プーりー開けられて、なんでクラッチアウター開けられ無いんだょ。
ベルト交換ぐらいでバイク屋に行くなよ。

>>120

問題をすり替えちゃ笑われるよw

>>109
↓ここにいろいろ出てるよ。
http://j-net.plala.jp/today/

>>121
笑われちったヘッヘッヘッ…
ベルトは1800円位、バイク屋任せならベルト+工賃で10000円位。
俺に任せれば30000円でやってやるぜ、
テンプレ>>9仕様込みで(パーツ代+セッティング含む)。






で白ナンボアアップを通報してやる。

>>123
ベルトを交換する際、クラッチ外さずにベルト交換出来ると妄想している
厨房には自力ボアアップ出来ませんよ。
厨房涙目w

>>124
厨房って俺の事?
俺、トゥデイ94海苔だし猿弄りオヤジだよ。
縦でも横でも、腰上も腰下も全部バラシテ組み立てられる。

そんで俺のは>>120と>>123ね。
>>110は知らない。
ってか下らないことで引っ張り杉だよ厨房。

↑
オヤジ





大人げねぇーーーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

つーかオヤジきもっ
2ちゃんで自分のすごさを解説する人って一番いてーよ

うちの田舎だとトゥデイ海苔は、ジジババだらけ。
カブから乗り換えているらしい。
20前後はZX・マグナ・モンキー・ズーマーで、トゥデイは対象外。
オヤジのトゥデイ乗りも見ない、ましてやボアアップトゥデイなんか見たこと無い。

やっぱ他のスクーターに溶け込む中華Dioかな〜。

TODAYとマグナ
TODAYとモンキー
TODAYとZX
いずれも乗ってて恥ずかしくないのはTODAYだな。
ずーまーはいいけどさ。
価値観は人それぞれ。
自分がカッコイイと思うものと人が思うものは違うよ。

俺はクラッチはずさないでベルト交換しました
クラッチのとこのナットなめちゃってたから
クラッチの下の方からベルトの溝を入れて､回すように入れると入りました｡
しかし交換に3時間＆手が傷だらけになります｡外せないならバイク屋をお勧めします｡

今日、スリップサインの出ているリアタイヤを新品に交換したら最高速度が
４９ｋｍ／ｈ　→　５１ｋｍ／ｈ　になったよｗ

ベルトを交換する時にプーリーも換えるかな．．．

俺はZOOMERなんて恥ずかしくて乗ってられないぜ
今まで見たことあるやつみんなおわんかぶっとる

>>132
すげー

ダチのトダイが1200k走ってるが山がまだモリモリなんだが・・・

ちゃうちゃう
12000kや
もちろん新車時から交換しとらん

>>135
えぇ〜

中古６０００ｋｍ走行で買ったんだけど結構胡散臭いって事だな。

>>136
ちなみにダチのトダイは駆動系もノーメンテで５３ｋくらいでとるがなｗ

トダイに羽つけてZXみたいにしてるのみた

白と黒に塗装して（ｒｙ

>>137
ノーメンテの話を聞くと、プーリー交換で初めてＬクランク空けた時を思い出す。
すげー汚くて、これｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっておもたよ
多分、製造時のグリスがあっちこっちに飛び散ってホコリを付けていんだと思う。
思えばそれから、メンテ厨の始まりだったyo
中華製造からノーメンテは俺的にはマジあり得ない
まあ、乗る人それぞれだと思うけど

グリスはちゃんと働きをしているので取り過ぎてはいかんのだ

>>141
んだな。
でもプーリーのつるつる側とベルトもなんか油っぽかったんだよ
今思えば、買ってすぐに開ければよかったよ
そして、初めてのときはグリスを着けすぎたよｗｗｗ　プーリー周りが元より大変なことになったよ＼(^o^)／

俺の場合は走って、空けての繰り返しでグリッシングの経験値を積まないとの適量がわからなかったよ
まあ今でも
　薄く伸ばして飛び散らない程度　＝　適量
としか分かっていない香具師でした

>>123
＞ ベルトは1800円位、バイク屋任せならベルト+工賃で10000円位。

↑つーか工賃高杉やろ

工賃の目安は　作業時間 かける 作業単価
作業時間はド素人の半分から1/4くらいが目安
作業単価は地域や店によって3000円/hから8000円/hくらいか？

都内のとあるショップの例　７５００円/１時間
プーリー周りなら　０．５　ｘ　７５００　＝　３７５０　位だったかな
ちなみにこの店は暇なときに頼むと安くなる

なんか変なこと言ってたら教えてね

>>144
３０００円/Ｈなんて考えられない
妄想か知ったかですか？

Honda原付総合スレより転用、参考になるよ。
「高い」と思う奴は自分で工具買って、メンテすれば良いんだよ。

25 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 01:21:32 ID:qCG1xl9f
>>24ありがと
工賃（部品代別）：
Vベルト脱着及びプーリー廻り脱着
4,200円
クラッチ周り分解、洗浄、グリスアップ
4,725円
これって良心的価格ですよね？
相場ではプーリー、ベルト代合わせて30000円というところでしょうか？


26 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 08:16:58 ID:rjF1N4ko
>>25
多分そんなもんだと思う。
俺はベルト、プーリー、クラッチ交換で、工賃込み35000円位だった。

工賃が高いと思うなら自分でやりゃいいし、出来ないなら素直に
バイク屋へ突撃すればいい。

工賃なんてバイク屋次第だから、千差万別あって当たり前。

>>145
小企業の工員でもその位はするゾ

今日、自分でオイル交換してみた(・∀・)
工賃得した。

アクセルフルじゃないとリミッターが効くまでエンジンが回らなかったんだけど
９０％強でそこまで回るようになったよ。

３０００ｋｍ毎じゃなくて、次回は１５００ｋｍ走行で変えてやるか。

命預ける乗り物だからね､保険込の工賃だと思えばいいのさ。

友達からライブディオを貰うんですが
ナンバープレートってどうやって貰うんですか？

>>151
てめぇみたいなクズ野郎は役所にでも行って相談しやがれ！！
譲ってもらうんだからその友人に譲渡書とか書いてもらうんだぜ！まずは役所で書類もらえクズ
それからライブディオなんてのは目障りだからよ、今度からはこっちhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180261222/で語りやがれ！
　
　
　
良い原チャライフを(・ω・)

新型todayの情報が全く出てこないな。

>>152
貴方の優しさに涙が出ました
ありがとうございます

相変わらずナンの参考にもならんスレだな‥

　　　くだらねぇ話ばかり‥

　　　　　　オイル交換がどうだの‥

　　　　　　　　　　ショップの工賃がどうだの‥

　　　　　　　　　　　　　　　どこにTodayの話があるんだか‥

今日を一日一生懸命生きればいいんだよ・・・・・

>>155
どのスレも同じだろ・・・

>>155
参考になるネタを投下してみろチンカスちゃん♪

>>155は以後スルーでお願いします

>>155はツンデレ女子高生

相変わらずナンの参考にもならんスレだな‥

　　　くだらねぇ話ばかり‥

　　　　　　チンカスちゃんとか‥

　　　　　　　　　　ツンデレ女子高生とか‥

　　　　　　　　　　　　　　　使う単語がガキを象徴してるよ‥

>>161
Dio粘着の新しい攻撃パターン!?
それとも新手の粘着登場か!?

>>152
ツンデレktkr

そういや今日軽自動車のtoday初めて見たよ
なんか変な形だった

そういや今日原付のtoday初めて見たよ
なんか変な形だった

そういや今日原付のtoday初めて乗ったよ
なんか変な加速だった

おれのことかあああああああああ！！

相変わらずナンの参考にもならんスレだな‥

　　　相変わらずナンの参考にもならんスレだな‥

　　　　　　相変わらずナンの参考にもならんスレだな‥

　　　　　　　　　　相変わらずナンの参考にもならんスレだな‥

　　　　　　　　　　　　　　　相変わらずナンの参考にもならんスレだな‥

悪かったね‥

　　　謝るよ‥

　　　　　　ごめんな‥

　　　　　　　　　　でも事実だよ‥

　　　　　　　　　　　　　　　相変わらずナンの参考にもならんスレだって事だけは‥

こいつが必死にエンターとスペースを連打する姿を思うと笑えてくるわ

>>169
この程度は目をつぶって打ってるんだろうね。
スゴイね。

.｡o0（１，２，３，４，５，６，７…
.｡o0（１，２，３，４，５，６，７，８…


ってスペース打ってるんだろうなｗｗｗｗｗｗ
とだいで40�`しか出ないピザのヒキヲタ想像してｸｿﾜﾛﾀ

街中を走っててパンクしたらどうすればいい？？
放置かな。。知らないところだと電話するバイク屋も分からない。

>>172
っモバイルのタウンページ

>>172
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182654868/

KOSOのLCDデジタルメーターを使ってる人いませんか？
つけたとしてTodayでもスピード、フューエル、オド全てちゃんと機能しますか？
わかる人教えてください

>>172
釘等のチューブレスタイヤのパンクは、
急に空気が抜ける訳では無いから、何キロでも走れるよ。
(その時は釘を抜いちゃ駄目)
それでパンク修理はバイク屋でもGSでもOK。
ホームセンターで修理剤買ってくれば、自分でも治せる。

結構、毎日乗っているTodayを点検すると、
釘が刺さってるなんて事も有る。

タイヤ両方新品に換えたら燃費が45から44に落ちたぞ＞＜

それまで毎回45だったんかい

キタコライトボアとCVK20キャブとスーパーハイギア仕様ですが
ホムセンなどのセール等で安売りされるカストロールXLx10W-30で
問題なさそうです。
長期的にみると不安がありますが・・・安さに勝てないｗ

>>179
10Wでも20Wでもいいけど、30は粘度低いと思うよ。
それと、鉱物油ではなくて半合成油がよろし！！

>>180
了解です。
次回、安売りの時XF-08の5w-40にチェンジします。

ライトボアにビッグキャブ＆CDIを入れると高回転でジジジジ鳴り出すんだけれど、
これがいわゆるバルブサージングという代物？

ぼあうｐした人ってブレーキどうしてるの？
あんなかすみたいなブレーキではまともに止まれん
ノーマルの俺でもひやひやしてるのに

ぼあうｐした人も30ｋｍ/ｈで走ってますので問題ないです

>>184
60で走れよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>183
カスブレーキなのを忘れずに60km/h以上出さない。

ゆわkm/hとか出すと、いくら注意した運転をしても、
あの制動力じゃ、いざって時に命取りになる。

そして出来ることならフロントディスク化したいところ。

>>182さん
ライト付属の強化バルブスプリングは入れてますか？

ようやくベルト交換できました。
新しいベルトは純正ベルトと違って
凹凸が少なく平坦です。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1183156147010.jpg
大体40kmくらい時速30kmぐらいで慣らし運転しました。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1183156222370.jpg
http://www.uploda.org/uporg881047.jpg
慣らし中なのでフルストッロルにはしてませんが
ちょっとアクセルを開けるだけで50kmくらいなら
あっさり出てしまいそうです。

それにしても劇的に加速が良くなった。
もっと早くかえるべきだった。

>>188
ええ景色やな〜

>>188
出来ればトダイも一緒に写してぽしかった。

自分のディオもだいぶ走ったので今日、ベルトとウエイトローラーを新品に交換。
http://www.uploda.org/uporg881290.jpg
>>188氏と同様に時速30kmで40km程慣らしてきた。
http://www.uploda.org/uporg881293.jpg
http://www.uploda.org/uporg881298.jpg
高校の通学に使ってるやつなんで後ろに変なものが付いてるけどまぁ気にしないで下さい。

>>191
気になるｗｗｗｗ
フェンダーじゃないよね？通学許可証にしてはでかい

>>191
ナンバー部分は隠すか、その写真を削除したほうが無難だと思うぞ

>>193
どんだけ拡大してもよくわからなかったからいいんじゃないか？

>>192
校章が入った泥除けですよｗ地元の殆どの高校でこういうのを取り付ける様にいわれます

>>193
>>194
ナンバーの数字がハッキリ見えなかったので今回はそのまま載せました。
次に載せる際は対処しようと思います

>>187
パーツ余らせたりとかそういうことはしていないはずなので、入れていると思う。
まあ、ジジジジなる速度域はブレーキがネックになるため、
良い意味でビビリミッターになっているかもｗ

ヘッドライト下のねじが外れない…
8ミリの眼鏡つかってるんだけど助けて＼(^O^)／

NEWDIOで通学とかセンスあるなｗ
ZXとか多そうｗ

>>197
そんなのまだついてるんだ。
俺のはどっか落ちてなくしちゃったよ。

::::::::::;､ /!ﾞ､',　! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.:::　.　 　 l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､　';:';:::l l!　l:;' ' ./!　 j!　　　',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..:::　 　 !'
　 ／:::::j　ﾞヽ､,ゝ'､| l.　 '　 lri;､r/　　 　 ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: /　. j'
／:::::::ﾂ　　　{　r'､　　　　,,';;;ﾝ'　 　 　 　 　 / .;!　}!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／　　　　ﾞ､'､ヽ　　　　　ﾞ''''　　　 　 　 /'r/　" '／:／::;/,r'　　えっ！？
.,／　 　 　 　 :ヽ､､,　　　　　　　 　 　 　 , l;ﾂ　　,,',-''":;／'"
"　　 　 　 　 ::::l:::::::＼　　　 　 　 　　　''ﾞ　｀ ﾞ / ﾉ‐''"　　　　2００ゲットですって？
　　　　　　 ..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､　　　　　σ　　 　 　 ,''"
　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　 ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､,　　　　　ﾞ'ｧ‐‐ '''""　i'　　　　
:::::::::::::::, '　　　　　 　 ヽ,　　　 /::::::::::::　!　{　　　　　　
;:::::::::::　　　　　　　　　ﾞl'､､　 { ､;:::::::::.　ﾞ､.',　

>>197
ウキキーレンチを使えば?もしかして一所懸命に逆に回して閉めているのかも。

>>201
いや、モンキーじゃダメだったからわざわざメガネ買ったんだ
もしかしたら雌ネジが削れて空回りしてるのかもしれん…
前回外したときにきつく締めすぎたのかも

みんなも注意しようねー＼(^o^)／

>>202
モンキーでやるとナメやすいよ。実際俺もナメかけた。
取り返しが付かなくなる前にバイク屋に持ちこんどけ。

>>198
工業高校なんで周りはZXとかＺＲとか２ｓｔの車種がほとんどで
AF62のdioとtodayに乗ってるの自分含めて4人しかいません＞＜

>>204
工業高校だからとか関係ねぇだろが

>>205
ドクンばっかだからじゃね？

ID記念カキコ

ぼあうｐトダイにKN企画の強化ベルトを使って２ヶ月、3500kmほど走った感想。
ベルト交換時にウェイトローラも新品(純正プーリ，6.5g×6)に交換済み。

交換した当初はフルスロットルで、ノーマルメータの速度警告LEDとSの間まで針が回ったんだが、現在はSとPまでしか行かない。
燃費は平均48km/L→46km/L　加速も最初と比べてだいぶ落ちてきた。
ベルト幅は調べる道具が無いので図ってません。
強化ベルト使うよりもノーマルベルトをこまめに交換したほうがいいのかね？

>>208
感想が一つも入ってないんだが。

>>208
吹いたw
慣らししなあかんよ

今日ﾀｹｶﾞﾜのプーリーに交換してみた。WRはZEROの4.75グラム×６コ。

５０ｷﾛ迄はスムーズに行くけど、５０ｷﾛからはむちゃくちゃ加速トロい。
やっぱ５グラムにすればよかったと少し後悔…orz

下りはメーター振り切りまくって７０は出てたと思う。正直下り７０は原チャにも乗ってる人間にもキツかった。

ちなみに慣らしは１０ｷﾛしかしていないw

というわけでバイク屋にもっていった
結局ネジが空回りしてダメでネジ周りをニッパーでねじ切ってた
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1183289205463.jpg
工賃800円、どうせねじ切るなら自力でやったよ…
ハロゲンバルブ代とあわせてかなり高くついちまった…

>>202
俺のはバイク屋にやってもらったら回ったけどな。
切り直さなきゃいけないほど舐めてたんだな。

>>206なるほどな納得

ライトなんですが、１年で２回切れるって異常ですかね？
ある程度期間がたつと、ハイビームにした途端に切れた。
ライトを見ると灰色の粉みたいなのが内部で爆発した感じなんですが。

普通

よくあること

バッテリーがいかれてるんじゃないの？

つけるときに素手で触って皮脂がついて
熱がこもってるとか

シナ製だもの年に2回や3回切れても・・・

下が切れて上使うと上もすぐ切れるからね

まあ当たり外れもあるわな。
以前2回ほどは走行8000ｷﾛちょいで切れたが、現在使用中のは14000ｷﾛでも切れてない。
ｽﾏﾃﾞｨｵでの話だが。

どうしてまた切れ易い純正付けるのよ。
社外品でハロゲンとか2000円もありゃ買えるでしょ。

今日買いに行ったら店のオヤジが
todayは８月から大幅値上げ（１２万くらい）するって言ってたけど本当かね？
たんなるセールストークかな

FIになるぞ

同型で値段上がったら値上げって感じするけど、
FMCに伴う価格改定だから一概に値上げとは言い難いな…

店頭在庫うっぱらうための言葉だな

FMCって？性能ＵＰするってこと？
もう発表されてるの？

質感あのままでFI化、約3〜4万円アップだとしたら、何だかな〜って感じだな。TODAY

>>226
FMC＝フルモデルチェンジ？

富士通のバイク

インジェクション化して誰が得するんだよ。
そんで数万うｐならフロントディスク化でいいじゃん

>>231
燃費向上とか、冬にエンジンがかかりやすくなったりとか。
フロントディスク化こそ、暴走するやつとか、ボアアップ前提のやつ以外必要ない。

フロントディスクはマジいいぞ〜。
利きが違うのだよ、利きが。

得っつーか排ガス規制対策だろ
てかディスク付きの新車が出たところで現行型に移植できなきゃ意味なす

排ガス規制強化のため
地球上のすべての生物や植物が得をする

>>231>>233
その非力な握力を鍛えなさい。
ブレーキングが遅い事に気付きなさい。

>>236
ごめん、俺ディスクは不要だけど純正の弱さは否定できないや

純正タイヤからポルソやホープに換えれば、だいぶマシに為るよ、ブレーキ性能。

>>237
ヌハハハハ！！
実際んトコ、おれもこのブレーキにゃマイってんのよ。
最後のひと踏ん張りさえあれば、我慢できるんだけどサ‥。
普通にブレーキングすると、目標停止位置を２〜３ｍ超えちまうからね〜。
それにゃぁ「握力＆早めブレーキ」しかないと思ったわけよ。
ディスク化するほどの事でもないでしょ。

本気で握ったらワイヤー切れたりしてな

ﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵﾁｪｽﾀに乗ってる方います？ｽﾚﾀｲからして皆さん4ｽﾄの方かな…。

家にじいちゃんが乗ってた2ｻｲｸﾙのﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵﾁｪｽﾀがあって、
ﾊﾞｯﾃﾘｰ買い換えれば動きそうなんですが、
ﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵﾁｪｽﾀに乗るなら原付ごと買い替えた方がいいですかね？

>>239
必要以上にブレーキをかければタイヤがロックするだけだから、握力じゃなんともならない。
たとえ手動ABSやったところで制動距離は長い。
ノーマルブレーキだと「スピードを出さない＆早めのブレーキ」以外どうしようもない。

>>242
ロックするまで握れとは言ってないでしょ‥。
そもそもABSは制動距離を短くするためのモノじゃないでしょ。
どっちにしても「TodayはTodayらしく乗れ！」ってことだな。

>>239
普通にブレーキして停止位置超えるのはただのヘタクソ。ﾄﾃﾞｲのせいにすな。
問題なのは、いざって時のパニックブレーキ。
全力フルブレーキでもロックしないのはむしろ危険だろ、常識的に考えて……

>>241
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180261222/l50
古いバイクに長く乗ってやるのは良いことだ

あ、俺>>237だからね。

あれ？ID戻った？
新機能だかバグだか知らんけど、紛らわしい連投すまん。

トダイで、フロントブレーキおもいっきりかけたときに玉がごりごりとまわるような感じが
するんだけどみんなこんなんなるの？ゴロゴロって感じ

>>244
わかりました。ありがとうございます。スレまで誘導して頂いて…

スレ違いでしたね、すいませんでした。

滑ってすっころんじまったんだぜ。

傷ついちまった('A`)

コケた傷も割れたカウルもリコールのおかげで新品になりました(^ω^)

＞＞228ならレッツ4はかなり安いよね。
オススメはアドレスV50かな？意外に速いし

ブレーキってワイヤーの引っ張り強度高めるだけで全然違いそうだけどね。
社外品でそういうのないのかな。

自分で調整すりゃいいじゃん

お前らブレーキの調整くらいしないのかい？
他のバイクももちろん乗るが、フロントブレーキのアジャストナットを
きちんと調整すればかなり効くぜ？？

そういうレベルの話をしとるのではなくてだな…

ブレーキ云々言う奴はケチってないで、
硬くて滑る純正タイヤを交換しましょう。
D306に前後交換するだけで制動距離全然違うよ。
そんでフロントブレーキのアジャストレバーのノッチを、
1個進めて置く。
テンプレボアアップ程度の加速・最高速ならこれで十分。

次の空冷Fiシリーズは、スマートクラスも含まれるから、
足回りもしっかりした、ディスクブレーキモデルも出るんじゃね。

まずはマニュアルどおりの調整してごらんよ。
Lブレーキレバーからイコライザケースまでのワイヤ遊び調整
イコライザケースらFRドラムまでの間のワイヤ調整
そんで、乾燥路で50キロからFのみフルブレーキングしてもロック、転倒しないギリギリに
Fブレーキのカムを調整するんだよ。
>>255はまずやってみろよ。
どうせブレーキのアジャストノッチくらいしか調整してないんだろうさ。

パワフィルつけるにはエアスクリュー調整しなきゃだめですか？

あーｋｓｋあげたいな

2年ほど乗っていて、1万2000キロ走りました。
交換するとすれば何がありますか？
ベルトとか？
あとブレーキの利きと、自分の反応が悪く、車と2回ぶつかっており、
ブレーキの利きをよくしたいのですが、どうすればいいでしょうか？

廃車にしてディスクブレーキが付いてる車種にしたら?

>>261
ディスクブレーキが付いてるやつだとDIOとかかな。
仮にトゥデイをディスク化するのって費用対効果は低いですか？

>>260
>交換するとすれば
エンジンオイルと釣られてやろう。
>ブレーキの利きをよくしたい
確実なのは自分の反応を良くすること、体重を減らすことだろう。
ぶつかったのはどういう状況だい？
タイヤがロックした状態でぶつかってるならばブレーキの効きが悪いのが
原因じゃないよ。

そのtodayヤフオクでうっぱらって
中古車屋で2stDioのディスクブレーキモデルでも買いなされ。
4stDioは高止まりしていていかん。

ヘッドライトの電球が切れました。
２年保障で直せますか？
自力で修理は可能ですか？

>>265
お前は家の電球が切れたら修理するやつを見たことがあるか？

さすがDioだな。
そこに痺れる憧れる。

エアークリーナって自分で交換できる？
南海部品だとトゥデイの置いてあるかな？

つ消耗品は自腹、説明書を読めカス

>>265
電球買ってこれば三分で交換できる。

>>268
専用のエアクリはないよ
汎用のフィルターならあるけど

パワフィルってエアクリはずしたらつけれるの？

今日初の原付のトダイ納車された。
ちょっと走ってきたが、楽しいｗ
ところで質問なんだが、こちら側が３車線で、交差する車線が２車線の場合も二段階右折は必要でおk？
後半スレ違いでスマン。

これが>>272の最後のせりふになった

>>272
１車線でも必要

>>272
それで捕まったことある。３車線側からの右折で。
対向車線の、つまり２車線から３車線横切る方が危険なのに
解せなかったからおまわりさんに言ったらおまわりさんも困ってた。
でも結局ダメで罰金払った。
法改正望む

>>271
つけれると思うけど、キャブのセッティングとか考えているのか？

てかタケガワのプーリーに交換したんだけど、
純正のスライドピースだと幅が狭すぎて変速しなさそうだから
タケガワのスライドピース使ったんだけど、純正の使ってるやついる？

>>276
メインジェットは何番がいいんですか？

あげてもたすまそ

>>277
氏ね

>>274>>275
サンクス。

おれあの二段階右折禁止の標識をいままで
道路の右側に寄った直接行く右折の禁止の標識だと思ってた。w

ややこしいなぁぁぁ、右折禁止標識にしたほうが分かりやすいのに。。

>>280
ついでだけど、交差点でのUターンは何車線でも
車と同じようにやっていいから
たまにエンジン切って信号渡ってる人いるけど。
俺もネットやるまで知らなかったんだよなぁ

>>281
しかも正確には「二段階右折を禁止」する標識ではなくて、
「右折方法を小回り右折に指定」する標識だからよけいややこしい。

スレ違いスマソ…

流れぶった切ってスマンが、ＮＨＫニュースでとだいとＤｉｏが仲良く立ち往生ｗ
ちなみに俺も熊本県在住だがうちのＤｉｏたんも今朝は軽く水没してたｗ
ttp://www3.nhk.or.jp/news/2007/07/06/d20070706000185.html

トゥデイとトゥデイ・デラックスって値段が少しだけ違うけどどこが違うの？
あと耐久性に問題はありませんか？（街乗りで５年位はｏｋ？）

>>285
1.見た目が違う、性能一緒
2.走行距離とメンテによる、まぁ4stだし大事に扱えば5年は持つんじゃね

>>276
純正で無問題。
ってか、タケガワのスライドピースは、肌色の対策品でも１０００kmも走れば終わり。
磨り減ってしまってて、指でちょっと摘むだけで真っ二つになりますた。
純正のスライドにしないと、プーリーの寿命無くなるよ。
ちなみに、純正スライドピースは先日7000ｋｍ走行で１個粉砕しますた。
スライドピース１個無くなると変速悪くなり、加速もギクシャク感が出て乗ってても
プーリーの一部でズッズッと滑ってる感触が分かる。
そうなったら、即行メンテナンスしる！

>>284
これって吸排気系まで浸水してるよね・・・。
ｶﾜｲｿｽ。

>>288
何故乗って出たんだろうね

雨は予想できても水没まで予想できる人はいないでしょう
こればっかりはカワイソスというしか

1万キロ走ったんが、交換するべき箇所を教えろ。
説明書はなくした。
教えてくれたら100円あげるよ。

エアクリーナーエレメント、ファイナルリダクションのオイル交換。
100円は最寄りのコンビニの募金箱に入れな。

>>292
お前、カコイイな。
リダクションとか分からんからぐぐってくるわ。

さっきコインランドリーに行ったら、300円も拾ったｗ

調べたぜ。
エアクリーナのスポンジみたいなのと、ギアオイルの交換をすればいいんだな。

>>294
あとリアタイヤも相当すり減ってるかもわからんから、
一応スリップサインの確認しておきな。
ベルトはまだ大丈夫だと思うが、できればそれも。
100円は最寄りのコンビニの募金箱に入れな。

>>287
スライドピースは黒だったんだけど…
対策前のかな？
とりあえず明日純正に変えてみるよ。

てか駆動系のとこのカバーについてるゴムの蛇腹のホースはなんなの？
エンジンにつながってるのか？

今日、パワフィルとメインジェットセット(85~110)を買ってきてつけてみたんですがどのMJをつけても最高速が30くらいしか出ません。
画像がよくわからなくて申し訳ないのですが
http://vista.jeez.jp/img/vi8380939206.jpg
どうしたらよいでしょうか

あげたorz

＞＞296あれは、エアクリのホースだよ
場所かなり悪いけどアドレスV50はエアクリボックスからでてる

駆動系を冷やすための吸気口だよ。
フェイスのフィンで冷却風を起こしている。
蛇腹の先はフレームの隙間だと思ったけど。

ニードルをズーマと同じ仕様のものにすればよかったんですね
すいませんでした

>>298
要MJのセッティング
ちゃんとパワフィルは合うもの買ったかMJも正しいか
吸気漏れして無いか

4ST原付スクーターはオイルポンプギア?に全車種爆弾を抱えてるからきーつけな。
7000キロのトデイなんて最高速50キロ

ブレーキセンサー両方逝かれた

ヘッドライト電球全部切れる

ホーン鳴らなくなるし
大体直したけど大変だったわ

ファットな俺の体重(120kg)に耐えかねるDioの足周りを何とかしたいのだが…
段差で腹擦って傷だらけでやんの

リアサスって武川のヤツしかないのかな？

テンプレに載ってるボアアップ考えてるんだけど、
お店に持ち込んでやってもらうといくら位かな？

>>305
店による。取り敢えずトダイ買った店に聞いてみなさい。

工賃は1万は確実ですよ。

>>304
長さが260mmのサスなら何でもおｋ
まぁ一番効果があるのはお前さんが体重を減らすことだな

メーカーが公表している燃費数値は何キロの人が乗って走ってるの？

ボアアップの工費は2万でも安い方

>>308
五歳児ってうわさを聞いたことがある

＞＞300そうなんだアドレスV50はは駆動カバーにフィンがある

とだいでパワフィル使ってる人っているんですか？

いない

中華でぃお買ったんだけど、涙が出るくらい遅いねぇ。

どうにかしてとでにジュース置くところを作れないものか

名前欄ミスったorz

しかもよりにもよって..>>297orz

>>316
自転車用のボトルケージ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/bh95n.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/wbc014.html
このへんをカウルに干渉しないように付けれ。

前カゴ付けたらいっぱいジュース置けるぞ

>>318
^^;

>>317
トン

今改造なしのノーマルの状態でDio(AF62)乗っているのですが。
夏休み実家まで乗って帰りたいのですが、120kmほど連続で走っても問題ないですか？

>>321
山越えとかするんでなければ余裕
山越えのときは途中で休ませてやらないと熱でエンジンがタレてきて加速しなくなるんで注意。

おまいらブレーキシュー交換したことある？
4年目突撃、1万3千走ったdioなんだけど、インジゲータで見るとまだまだ摩材の厚みは十分とでるんだ、本当かと疑ってた。
しょっちゅう気にしてたもんだから今日ホイール外してシューの残量チェック＆清掃したんだが。
一目でまだまだいける（3~4mmくらい）と判ったからノギスでは測らなかったが、距離走った割りにぜんぜん減ってない。


参考まででいいんだけど、「○万キロで交換したよ」とか教えて
廃車までシューの交換いらないとかは無いよね？

>>317
自転車用を転用せずとも、バイク用でピッタリ合うのがあるみたいだよ。
昨日街中を自転車で走っていたら、道端に止められていたﾄﾀﾞｲに
良い感じのカップホルダーがくっついているのを見かけたよ。
あまりに良い感じに付いていたもんだから、思わ足を止めて見入ってしまった。

>>323
走行12000キロ近いけどオイルとリアタイヤ以外まだ何も交換してない

>>315
近くのホームセンターにバイク用のボトル立てなら数種類あった。
自転車用と比べてがっちりした作りだけど、2000円以下で買えたはず。
探してみれば割とすぐに見つかると思うよ。

>>297
ニードル変えてみていいかんじだったら教えてよ

ドリンクホルダーならダイソーの自転車用が使えるよ

>>328
飲み物がどっか飛んで行ったりとかしない?

>>329
カウルの内側だったら問題ないだろ
鍵の反対側何もついてないし

>>329
今のところ外れた事はないな
金属にゴムがコーティングされてるからスベリにくくはなってる
パイプにネジで固定するタイプだからウインカースイッチの横に取り付けたけど

>>331
うｐ

ほい
http://uproda11.2ch-library.com/src/1113872.jpg_axfOZgQ7Aj9OD3RWw6lR/1113872.jpg

>>333
6…3…km…？

先週、買い換えたのよ

>>334
ニードル代えるのは大変
俺失敗したし

>>336
ｍｚｄ？

あれって針だけ届くの？

>>335
メーターを？

>>327
意味がよく分からんが
とにかく難しい、キャブの蓋と
取ると中からバネが出てくる
ダイアグラムの中心に白いネジが舐めやすい

今までDio（６年前に買った）乗ってたんだけどTodayに乗り換えても違和感無い？
燃費はいいらしいけど・・・・

試乗すればいいじゃないか

>>325
やはりそうそう交換するものではないようだね｡



ブレーキ周りはまだ平気なら駆動系をリフレッシュしようかな､新車から無交換だから

車用のドラムブレーキは20万キロ交換無しでもOKだからドラムブレーキのシューは
かなりもつと思うよ。そこまで気にする必要はないと思う。
現在3万8000キロのAF62乗りでした。

>>343
あまり車と原付を比較しないほうが・・・

3年乗ったDioから4ｓｔ中華Ｄｉｏに乗り換えたんだけど、
加速悪すぎで右折の時にタイミングが取れなくて怖い。
4ｓｔのパワーが無いのは、承知してたけどここまでとは思わなかった。
スマートＤｉｏならもう少しマシなのかなぁ？

はい

>>339
何をミスったのかkwsk

俺は原付きに時間が分かるように時計をつけてる。
えらいでしょ？

>>343
おまいすごいなｗ
それだけ走っててまず最初にダメになったのどこよ？

>>348
えらいネェー

このスレ見ててオイルの次に交換する頻度の高いのはバッテリと電球だな。

バッテリーはまだ一度も交換してない
多分代えるべきはWR

燃料計なしで、燃料警告灯？が付いてるらしいけど警告灯？が点いてからどれ位
走行できるのですか？

>>353
最低でも30kmは走れる。

プラグってカブと同じCR6HSAでおｋ？
友達が「プラグ交換しようと思ってるが、プラグが特殊でホムセンに無いからバイク屋で注文するわ」って言ってて、「トダイでそんな変なプラグを使うかい」って思ってさ…

>>355
純正プラグは七番　CR7HSA
ドライバーズスタンドや南海に行けば
必ずあると思うけど

>>348
おまえ超えらい。

>>348
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>356
ﾄﾝｸｽ！7番なら田舎のホムセンに無さそうだから、無難に注文させとくわ。難解も遠いし…

別のトダイにはCR6HSAが入ってたよ。悪影響は無いだろうけど燃費が落ちるんかな。薄くなる…ワケだよな…？

あと「トダイ」って言い方、ザクの乗ってる「ドダイ」を思い出すな…

バッテリー・・・もうそろそろ2ﾏｿ�`だが、まだ変えたことないな。
セルも元気よくかかるし。一時期、ターミナルが緩んでてセルが回らず(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝしたことはあったけどｗ

初めからついてたニードルにC94Aって刻印されてたんだけどどうなってんの？
ニードルの交換は成功したけど

あとバイク屋で頼んできたのは16Bだった

ベルト交換後ならし運転しなかったら、あっという間にﾋﾞﾛﾝﾋﾞﾛﾝに伸びたよ　)^o^(

2年で3万�`突破。
慣しもせずにぶんまわしバルブとタイヤ交換だけで何の問題もなし。

エアクリ撤去でパワフィルつけてニードル変えてメインジェットを85に
これで加速だいぶあがったわ

ちょっと爆音がやばいけど

後はプーリー変えてマフラー変えてベルト変えるかな　

>>349
3万8000キロでトラブルは後輪の溝がなくなりパンク2回
2万5000キロ位でベルト切れくらい。後はﾁｮｺﾁｮｺ弄って取り替えてるからトラブル無し。
まだ1度も取り替えてない前輪は溝があるけどヒビが入ってきた。そろそろ寿命です。

一日4Ｋの道を2往復して16ｋ走ってるけど、リヤタイヤは10ヶ月に一度のペースで交換してる。
アクセル全開で急発進急停止な走りしてるからね
てかどんなにおとなしく乗ったらそんなに長持ちするんだ？

>>368
急停止は危ないだろ…常考

前の車がブレーキかけたらアクセルはなすとかさ
もちろんそれなりの車間距離とってね

昨日、トダイで帰宅中、
同じ方向に向って歩いているオバハンに７、８ｍぐらい先を斜め横断されたヨ

もう必死でパニックブレーキしたけど止まらないヨ〜
リア滑って「キュー」っていってるヨ
＼(^o^)／とオモタヨ


そしたら、オバハン何を思ったか小走りしだだしたヨｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
で・・・・・・・・オイラも何を思ったのかブレーキ握ったまま飛び降りたっスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そして、見事にオイラとトダイは小走りしているオバハンの横にスレスレで止まったヨ
ヤッタヨ・・・・・・・・・オイラニモデキタヨ・・・・・・・・・ヨカッタヨ・・・・・・・・・・(^_^)v

ちなみにオバハンは道路渡り切ってから、こっちを始めて見てたね
イヤ・・・・・・・・・・・・・・・マジ・・・・・・・・・・・・・・オバハン勘弁・・・・・・・・・・・・・・・てっ死にて〜のかゴラァ

叔母班よりも

プロボックス
ハイエース
トラック
が怖い

>>370
状況わからねｗｗｗｗｗおちつけｗｗｗｗｗｗｗ

>>371
トラックの前を走ってるときの怖さは異常

>>371
2種原付の奴らも怖い。
スレスレをぶち抜いてくるから

明日、納車されるんだけど「慣らし運転」ってどうしたら良いのですか？

>>375
急発進・急ブレーキをしない。
できるだけ法廷速度内で走る（最低100km）。

あと、購入1ヶ月後の点検（バイク屋でやって貰う）を忘れずにね。

>>375
病み上がりの運動と同じで無理をせず、急発進・急停車など、
急の付く動作を避け、スクーターを労わった走行を説明書に書いてある距離行えばOK。

とりあえず駆動系のことを考えて３０ｋをゆっくり走ればおｋ

慣らしなんか必要ないでしょ。

駆動系は必要だな
下手すりゃベルトぼろぼろになる

丘陵に住んでるから慣らし運転とかできない
思いっきりふｋさないと坂登れない

雨の日ってなんで加速が鈍くなんの？
暖機もしてるのにさ。
もしかしておれだけ？

>>382
雨で空気中の水分が増えた分、空気と燃料の比率が変わるから。

http://www.daytona.co.jp/mc/scooter/each_model/zoomer/drive.html

これ7000円もすんだけど効果あるのかな
買ってみるわ

>>384
それズーマー用じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗスレチｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
誤爆か？



















今罵るレス書こうと思ったろ？
おまえは釣られたんだ

>>384
トゥデイのボス長さは38ミリだから、36.5ミリは94ccでもキツいよ。
それ以前にtodayのクランクシャフト径は、水冷より太いから入らないけど。
でもボス外径は同じだからプーリーとWRは使える。

>>383
ありやとう♪

>>386
え？使えるんだよね?

>>383
てーこた雨上がりで湿気むんむんでも悪くなるわけだ

通販でもう頼んじゃったんだけど笑っちゃうねー

＞＞388
386が理解出来ないなら、買うのやめな。

>>391
>>390orz

意味不明に奮発した俺が悪かった

でもプーリーとウェイトローラー使えるならいいや

>>386
シャフト径一緒だっつうの

トゥデイのボスワッシャー自作したオイラが来ましたよ。
内径14ミリ、多分スマートDio達と一緒。

4スト50スクでボス短縮は、0.5ミリでも荷が重かったっす。

インジェクションの新型TODAYが新発売されますが、概要が分ってきました。
新型の大きな特徴は
・フューエルインジェクションと、キャタライザーにより排ガス規制をクリアーしている。
・フューエルメーターが装備された。
・U字ロックが装着できるリアーキャリアーが装備された。

色は８色の様です。
価格は１３万円前後になります。

ttp://blog.goo-net.com/yokorin/archive/202

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070712115811.jpg
時計をつけてるんだぜ。

>>393
携帯からスマソ

てこた使えんの？
キョンがどっちなんだよ！？って言ってるよ

みすた
あげちまった
携帯だということを忘れてたorz
スマン

>>397
ボスは付けられるけれど、
1.5ミリも短いボスはトゥデイ50ccにはムリポ。
付けてみれば判るさ。

>>397
付くと走るは別
ベルト幅が違うのを考慮しながら色々やってみ〜

>>399
ようは届くやつはいけるんだよな？


>>400
走る前につけるって行程があるだろ…

>>401
意味不明

>>402
つけるのに走る前提はいらないけど走るのにつけるって前提が必要でしょう

あれ俺は何を言ってるんだ？

>>384
それってヤマハ用WRじゃん。
って事はノーマルWRも使えないし、セッティング出すだけで、
何セットも買わなきゃなんねー。

俺なら素直にキタコタイプ�Vか武川プーリーだな…

>>395
インジェクションとメーターがついたのは良いけど
13万はチト高いね。

>>396
俺と同じ風防じゃないか

>>405
ズーマーはホンダなんだぜ

>>403
付くのはみんな付くって言ってんじゃん
付いたからって、それがTODAYに合うか（走る）は別の話って言ってんの

>>407
なるほど

俺初心者乙

>>406
デイトナのプーリーはヤマハ車のWRを使わないといけないんです＞＜

>>409
ソースｐｌｚ

ソースは>>384のリンク先だよ〜!!

初心者だから理解できないのだろうけど、面白いっす。
事後報告ヨロ!!

>>411
あははー祐一さんおもしろいですー

>>395
ホンダ原付スレに貼られてた新Todayの情報も持ってきたお。
ttp://www.minato-honda.com/pblog/category.php?k=%E6%83%85%E5%A0%B1

１３４４００円　税込み

高いね。お得感まったくなし。

元が安さだけがとりえだから高くすると何にもなくなるな。

FIにするとメットインの底が平らになったりするのかね〜？

>>416
スマートDIOの場合・・・一緒ｗ

新Todayってカラーとか変わったりするのだろうか

いまのラインナップなんかぱっとしないのばっかだから
また原色から始めてほしいな

はやく旧型値下がりしろ

やっぱさＦＩに変更すると高くなるね。
１３万ちょい・・・
高いｗ

>>396
ちょｗｗｗ腕時計ｗｗｗｗｗ

値段は上がったけど、メーター装備・FI化・馬力UP（予想）なら
ソコソコ頑張った方じゃない？

スペック次第だね。馬力うｐは是非とも実現して欲しい。

値段があがったんじゃToday最大の魅力が・・・

俺もプーリー変えようと思ってるんだけどさ
WRで6つ全部埋めないとだめなの？

>>422
何か変か？かなり便利だよ。

馬力ＵＰは無いよ
あっても俺ならレッツ4パレット買うな

>>425
10g*3でぜひ人柱になってくれ

日本語が…

WRって6つ全部埋めないとだめなの？
やっぱり軽い方が加速あがるのかな

13万は高過ぎ
ディスク付けろ

>>429
根本的にスクーターの駆動の仕組みを勉強したほうがいい。

>>431
いま仕組み調べて見た


バイクってSUGEEEEEEEEEEEEEEEEEE

>>432
絶対理解してないだろｗ

>>432
いい加減うざいオタク視ね

どこがオタクなんだ？ｗ

ﾄｩﾃﾞｲにｽﾞｰﾏｰのタイヤを履かせようと思うのですが大丈夫だと思いますか？誰か優しい方よろしくお願いします。

大丈夫だと思いません

何処かに当たるとかですか？

>>435
>>397,412

キタコのライトボアアップキットを買おうと思うのだが
ネットで買うとしたらヤフオクの16000円が最安値かな？
もっと安い所あれば情報プリーズ(￣人￣)

純正のWRを取り寄せたら６個でいくらするんすかね。
サービスマニュアルないもんで…先輩方教えてください。

>>439
わかるやつもオタクだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

往復３００�qくらいのツーリングに行くんだけどオイル選びに迷い中
今ホムセンにいるんだけどホンダ純正ならどれがよろし？
至急アドバイス欲しいorz

>>443
E1かG1

Sじゃだめ？

>>445
高いからイイってものでもない。
適正があってるどうかの方が重要。

>>445
S9でもいれとけ

>>443
ツーリング羨ましい。
オレはもう３００Ｋｍとか走れないよ。
５０Ｋｍで疲れる、若い？んだろ。
若いっていいよね。

>>436
トゥデイのノーマルホイールには、90/90-10(後ろ)までしか入らないよ。
100/90-10を入れると、エンジンとタイヤが当たって両方削れます。
リード100用の幅広ホイールに交換だったら、100/90-10がギリギリで入る。
だからズーマーの130/90-10なんて入る隙間もありません。
100/90-10はパワー食われるから50�tだと無理、ボアアプ向き。

>>441
純正WRは、6個1セットで700〜800円。

>446
G1にしました
そんな俺は１８でつ

E1ってスクーター向けの廉価版オイルだと思っていたら
ホームセンターの売価はG1の方が安かった。

指定オイルはE1なんだが、G１でも良さそうだし、迷うな。
E1とG1で何が違うんだろう？

>>449
トンクス！！デイトナとかのより純正のほうが安いのか。



さっき帰宅中、マンホールで滑って倒してしまった…
発進時だったから大したことなかったけど、センタースタンドが少し曲がったようで
キックペダルに干渉して上がりきらなくなってしまった。
コツンと足で蹴り上げればいままで通りに上がりきるけど…
なんか後味わるいっすわ〜

＞＞452怪我は大丈夫？
サイドスタンドつけなよ

みんなサイドスタンドつけてんの？
便利そうだけどなんか新聞屋の印象強くて

>>451
E1（JASO-MB規格）の方がフリクションロスを減らせるのでお薦め。

別にG1（JASO-MA規格）でも問題は無いけど、こっちはエンジンオイルが
ギアオイルも兼ねてるマニュアルバイク向けだから、どうしてもMB規格のオイルに比べるとフリクションロスが大きめ。

チョイノリはよく盗難の被害にあいやすいようですがtodayは大丈夫ですか？

鍵付きのチョイノリが捨ててあっても、絶対に拾わない。
あれは遊園地で100円入れて乗る玩具だよ。

>>456
モンキーの間違いでは？

>>455
�dクス。E1にするよ。
でも、E1って滅多に売ってないんだよね。
見かけたら買い置きした方が良さそうだ

おまいらよく白骨化した原付見かけないか？

原付盗難てのはほとんどが部品取り。

盗人から見てtodeyの部品が欲しいかどうか・・・
欲しそうな部品は付けないようにしたほうがいいよ。

>>460
あ゛、まぢがえた。todayなw

>>455
その分E1よりG1のほうがエンジンに優しいよ
バイク長く使うならG1だよ

S9でもいいのに

E1売ってないよな。近所のジョイフルにも無かったし。
G1なら1L缶500円位で投げ売り状態なんだが。

これからツーリング行ってきます

俺も今から大阪から近畿に行こうと思ってたところだ

台風のなかのツーリングは疲れるぜｗいろんな意味でなｗ

大阪から近畿ってなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

AF62Dioに羽根ってつけられないですか？

>>465
おいおい台風きてるぜ
カメラで写真よろしくね

>>469
もう何回も言うけど付けれる。

サイドスタンドっていくらする？
つけたほうが便利だよね？

サイドスタンドは超おすすめ
取り付けに若干苦労したから労を惜しむ人は購入と同時にバイクやにやって貰ったほうがいいかも

>>471
工賃いれて5kくらいかな

ズーマー対応のユーロチャンバーって付けれるかな？

あ、なんでもないです

南海でサイドスタンド売ってると思うけど、自分でつけるのはしんどいかな？

取り付け方を調べたけど、貫通してるボルトをはずさないといけないみたいだな。
素人のおいらにはちょっと無理かも。

Todayのライトって暗くないか？

>>478
ハロゲン入れるとか

>>477
自分の場合はボルトは問題なくて、スタンドの金具が車体の一部に干渉して苦労した。
バイク好きの友達に一緒にやってもらったからなんとかなった。
一人でやってたらセンタースタンド外しちゃってたな。
問題ないのかもしれんが、そのままにしておいたほうが良いと言われた。
そういうちょっとしたところって経験者じゃないとわからなかったりするんだよな。

ZXの羽根つくかな？

付くよ

>>481
なんでちょっと前を読み返さないんだろう？
つかその気になればＧＴウイングでもつくだろうに

初めて訪れるととりあえず書き込みしてからログを読むなんて場合があるからね
俺も1からさっとテンプレだけ読んで書き込んであとから気付くことあったりする
あとは書くだけ書いてもうスレにこなくなるパターン

>>484
何でも教えてでお礼も言わない人ですね

価格.comで見かけたのですが…
新型は燃費73/ℓと今までと8しかかわらないし…
馬力も0.3上がるだけらしいのですが、
値上がりは痛いなぁ

排ガスはすごくクリーンに成ってますが

E1見つけたので買っておいた。
コーナンで1L缶￥698也

>>486
FIにしても73km/Lかよ。一番の改善は排ガスかな。
それで定価13万なら、スマートDio/ｽｸｰﾋﾟｰの方がいいや。

スクーピーよりTodayのが扱いやすいけどなあ
軽いというか車体傾けやすい・・パワーは負けてるけど

Todayに黄色ってなくなっちゃったの？
夜だと黄色は安全でよさそうだと思ったんだが

だからスマートDio/ｽｸｰﾋﾟｰは生産終了だって。
トゥデイ系がHONDA50スクの主流になんの。

インジェクション搭載型ってトダイのみ？デオは？

>>491
scoopyが廃止ってのはマジなのか？
Vinoのカウンターパートがいなくなるじゃん。

いやいや廃止ってこ・・・

>>489
燃料タンクの場所の問題っぽい
街中の実用域ならば、TODAYの方がエンジンも扱いやすい

扱いやすいったって所詮原付･･･

これってどうなの
http://www.minato-honda.com/pblog/article.php?id=30

黒い斜めの線が大ッ嫌いだったんだ
あそこだけなければもっとかわいいのになぁと思っていた

いざなくなるとこんなに寂しいものなのか…

自分としては現行のデザインの方が好きだな…
新型はシート下のデザインがなんとも…ｗ

>>497

なんか、もっさりしてるな、かわいくない。w

>>497
何か重そうな感じだな。
タイヤも太いものに履き替えた方がバランスが取れそうだ。

>>497
なんか黒の面積が増えてない？
現行機はステップのかかとのあたりの色も統一されたのに。

>>496
原付だから重要なんだよ
スクーピーとかの水冷は微妙にトルク細い感じ

ガソリン高いんで何とかしたいっていう気持ちで
調べまくったんだがなぁなぁ燃費向上グッズって
いうのを使用すると燃費が良くなるの？
スマートDioが48Lぐらい走るらしいけどこれマジ？
普通30Lぐらいしか走らんかったよねあれって・・・
マジだったらTodayだと75Lぐらい逝くのかな？
んでTodayには対燃費向上グッズ対応してのかな？
だれかおしえれ〜

なんか現行モデルのtodayのほうがいいな…
Dioはどぉなったのでしょうか？

>>504
Lとkmを混同してないか？
実燃費とカタログ燃費を混同してないか？
タンクに入れるタイプのグッズなら大抵は使えるだろうね

地震死ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マイトデーオワタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>507
いきてるならいいじゃねえかｗｗｗｗ

地震でトダイが倒れてた＠柏崎

ベルト交換やっとおわた
やっぱ専用工具ないとダルイな
フロント側プーリはL型ステーでクラッチ側は厚みのある30cmぐらいの穴あきステー
2本にボルト付けてやったけど、ボルトが5ミリのやつだったから曲がるね

燃費なんか毎週Todayで峠走ってる俺で40km/lぐらいだぜ
ノーマルTodayで・・orz

>>504
俺のｽﾏDioは50�q/l走るぜ。

俺のは４５キロ走るぜ。

燃費ってどうやって計るの？

>>514
いや頭悪いの？

「いや」の意味がわからない

満タン法だよ。
ガソリンを入れるときに写メで走行距離を撮っておいて調べてる。

>>516
「ん」が抜けてんじゃね。いやん。

オレのは３８ｋｍ/Lしか走らないけどな・・・

>519俺もそんな感じ

俺の兄のTODAYはこの時期リッター５２Km走るらしい
たしかにおとなしい性格だけどどんな走り方してるんだ？

プーリー変えたらボルトを締めるのが緩くて走ってる途中ではずれてあけてボルト外してみたら外側のプーリー？が外れなくなった
多分軸の棒がバグったんだと思う
それでも無理やり締めて三日ぐらい走ったんだけど同じ症状が起こって死亡
バイク屋に電話して修理頼んだらまだ見てないけど場所が場所なだけにエンジン一式変えることになるかもと言われた

人生終了
縄があったら吊りたい

>>522
読みにくい
クランクが死んだだろうね
残念。

>>522
>人生終了
原付、それもToday如きでそんなこといってちゃ君もおしまいね

>>522
ほんと読みにくいなｗ
そもそもあんなとこのナットそうそう緩まねーし
整備知識ほとんどゼロでやったんじゃない？
ねじの緩め方締め方とか基本的な構造分からずにやるとそうなるんよ
あの辺の重要部分のナットやボルト無理矢理締めるなんてありえない
シャフトにがじったのかもな、最悪クランク交換だ

距離走ってる車両で他ににも交換時期がきてる部分があるなら
もう買い換えちゃえよｗ

たぶん携帯でしょ。
フェイスのギザギザとシャフトのギザギザを潰しちゃったって事?
トゥデイのフェイスは鉄製だからねー、
アルミ製フェイスだったらクランクシャフトは無事だったかも。

チェスタってどうなんでしょ？おばさん向けですけど、坂の町に住んでるので
買物用に買おうかなと思ってる。二輪免許持ってるから二種も出してくれると
ありがたいんだけどね。

原付は所詮原付だしアドV125にカゴでもつけたほうがいいんでない？

新品のトダイ買って乗り回してたら八時間で事故車・・・雨で横滑り・・・ボディの修理ってどれくらいかかるの？

走れるなら直さなくてもOKじゃね。見た目は悪いが・・

>>529
仕事で同僚がこけた時
ハンドル曲がり、右側全体の傷、割れで全損だった
カウル意外と高いぞ

えっそんなんで全損？

全損　＝　現在の価値　≦　工賃＋部品代

現在の価値は、法定耐用年数表により算出
ちなみに二輪車は３年

２年前に１０万円で購入したTODAYの現在の価値は、
100,000　×　0.215　＝　21,500円
だから、仕事で使ってるTODAYなら、修理代が21,500円を超えれば全損ちゅうことになるんだね。

実際は3万円くらいでなおれば、個人なら直すんじゃないかな？
もちろん人それぞれだけど・・

なんと、三年で算出するのか
サンクス

三年もてばオッケーってのちょっと切ないな

>>527
2輪免許持っているなら、30km/ｈ制限や2段階右折、坂道でのパワーを考え、
アド125Gに前かご（＆後ろ箱）がベストだと思うよ。

>>527
そこでボアうpですよ
チェスタのボアうpなんてレア〜〜〜

そんなあなたにオークションっと。
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=today&auccat=2084016459&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=cbids&o1=d&mode=0
たいていのパーツは解体されて出品されてるよ。

>>522
パーフォレーション（？）だったけ？？それなら俺も潰したよ。
プーリーホルダーでグリグリしながら外したら、無事生還ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>537
Dio（限定ブルー）出品ナサス(´･ω･`)

>>537
黄色の左カウル旧ロゴラベル付き1500えん…ｼﾞｭﾙﾘ

ドライブフェイスが外れない　
でググって見たら同じ症状の人たくさんいるのな

同じ症状って、
知識と工具の無い初心者だろ。
バイクの所為にすんな。

>>541
知識と工具の無い初心者が多いって意味で言ったんだけど
まあそんな風に見えてもおかしくないかな

初心者がプーリー換えようとして、ナットでつま付くのは基本だよ。
それで慌ててプーリーホルダーか電動インパクトを買いに行く。
少しいじれる様になっても、後ろタイヤの固着でまた自信喪失ってパターン。
自分でタイヤ交換する奴は少ないか。

>>528　>>535　>>536
ｻﾝｸｿ。実はチェスタ見に行ったら住所聞かれて
店員：えぇ？あそこ登れないんちゃう？
漏れ：ほんまに？
店員：Todayの代車あるから乗ってみい

ってことでTodayを借りて来たら案の定登れないw坂の手前から勢いつけて
登るとなんとか登れるけど、途中で止まると発進不能にorz
今度スペイシー試乗させてくれることになりましたので125ccでは登れるかどうか
確かめてみますね。

>>544
トゥデイで登れない坂なんて、どんだけ〜!?
日光イロハでも、時速30キロを割る事は無かったよ(体重80キロ)。
更にキタコプーリーに換えたら、登りが速くなったし。
スキーで言う中級斜面(20度+α)でも、止まらない位に登れたけどな〜。

スペイシー125はノーマルだと環境規制でWRが重たいから、
そういうキツイ坂の発進はモタツクよ。
WRが13gか14gにしてあると実力を発揮出来るけれど。

東京一の傾斜と言われている、
目白ののぞき坂でも登れたけどなぁ
体重は73kg

歩いた方が速ぇ・・・orz

>>545
>>546
田舎をなめるなよ


てことじゃね？

そんな急坂、Z4でもカブのローギヤでも4スト50じゃ無理って事でしょ。
でも、作業林道以上の坂って、見てみたい。

後ろにひっくり返りそうなレベルの坂でも上れるぜtoday

傾斜50℃くらい（感覚）の坂で
20kmしか出なかったtoday君

登ってる時に
今もしアクセル緩めたら真っ逆さまに転げ落ちるな〜
とか思ってた。

下りはアクセル全く開けずに45km出てた。

>>545
東大阪市石切です。Todayで坂の下から全開で登ったら20km/hぐらいは維持出来
ましたが、止まると発進不能でした。クルマはライフなんですけど、アクセル全開
で30km/hぐらいですかね。角度は30度ぐらいあるんじゃないでしょうか？

>>549
郵便配達のバイクはジャイロか2ストのメイトですね。

>>552
十三峠ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ最強ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://todayextra.exblog.jp/
↑の人どうしちゃったんだろうね
毎回トゥデイのネタ書いてて神だと思って多のに

みんなはGSでガソリンを満タンでいくらぐらい
かかるの？
俺の場合588円だったんだが
みんなもこれぐらいなんだろうか？

だいたいそのあたりじゃね？
タンク5リットルでいまガソリン高いから

TODAYのインジェクション化が迫ってるから、Z4の現状のインジェクション
で実際どの程度現行TODAYと差があるのか公式ページ見てきた。

どちらもH10年規制適合
CO　13.00g/km
HC　2.00g/km
NOx　0.30g/km
騒音レベル　71dB

Z4のインジェクションと現行TODAYのキャブ使用とで
環境性能は全く同じデータでしたorz・・

メリットは燃費だけなのかい？

小平市立第十三小学校(小平市小川西町１−２２−１) http://www.kodaira.ed.jp/13kodaira/
九条幼稚園(郵便番号： 550-0027 大阪市西区九条2-19-18) http://www.ocec.ne.jp/yochien/kindergarden/kujo/index.html
四番町保育園(〒１０２−００８１ 千代田区四番町11番地) http://hothot.city.chiyoda.tokyo.jp/yonbantyou-hoikuen.htm
少友幼稚園(〒310-0024　水戸市備前町5−36) http://www.ii-kids.net/member/mito/member38/
南幼稚園(郵便番号：542-0081 大阪市中央区南船場3-2-19) http://www.ocec.ne.jp/yochien/kindergarden/minami/index.html
M m M m M m ...(Austria) http://www.vs-st-andrae.ksn.at/chronik/2004/buchstaben.htm
南立誠幼稚園のホームページ(〒５１４−０００３　　津市桜橋2丁目３９) http://www.res-edu.ed.jp/y-minamirissei/
中保育園・はるのさんぽ(〒480-0100 大口町小口字山中２８番地) http://www.gojo-sakura.com/gov/hoikuen/naka/hot/h17/sanpo/sanpo.html
中ほいくえん(〒480-0100 おおぐちちょうこぐちあざやま中２８ばんち) http://www.gojo-sakura.com/gov/hoikuen/naka/
中保育園・園紹介(〒480-0100 大口町小口字山中２８番地) http://www.gojo-sakura.com/gov/hoikuen/naka/en.html
中保育園・春の遠足(〒480-0100 大口町小口字山中２８番地) http://www.gojo-sakura.com/gov/hoikuen/naka/hot/h18/harunoennsoku/harunoennsoku.html
小市保育園のホームページ(〒537-0001 大阪市東成区深江北1丁目9番12号) http://koichi.hoikuen.to/
西戸山幼稚園(〒169-0073　新宿区百人町4-7-1) http://www.city.shinjuku.tokyo.jp/division/558400ntoyama-y/
赤川小学校(〒041-0804 函館市赤川町３６７) http://wwwa.ncv.ne.jp/~akagawes/
黒小っ子花まるっ！(〒013-0826 横手市黒川福島５９) http://park1.wakwak.com/~kurosho/kurohana1.htm

中間グレイ灰色イエロー黄色中間中間中間中間中間中間中間地球 http://www.universe-s.com/img/news/2004/0520_01.jpg
Middle gray yellow middle middle middle middle middle the earth http://www.universe-s.com/img/news/2004/0520_01.jpg

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ンンンンンンンンンンンン

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ug.Yud.Y.Yacudug.Kudgwudisis.Sbec,.K.V.Sisdl.Y.S.Kacdlabisudug.S.K.Kabdlbeab.S.T.Kud.T.Kdlgwug.V.Tbe
.Yugugc,.K.T.Y.K.Vudaca.

中◆◆◆(〒480-0100 大口町小口字山中２８番地) http://www.gojo-sakura.com/gov/hoikuen/naka/

中◆◆◆(〒480-0100 大口町小口字山中28番地) http://www.gojo-sakura.com/gov/hoikuen/naka/en.html

中◆◆◆(〒480-0100 大口町小口字山中２８番地) http://www.gojo-sakura.com/gov/hoikuen/naka/hot/h18/harunoennsoku/harunoennsoku.html

中◆◆◆(〒480-0100 大口町小口字山中２８番地)
http://www.gojo-sakura.com/gov/hoikuen/naka/hot/h18/harunosannpo/harunosannpo.html

M m M m M m ...(Austria) http://www.vs-st-andrae.ksn.at/chronik/2004/buchstaben.htm

西◆◆◆◆◆(〒169-0073　新宿区百人町4-7-1) http://www.city.shinjuku.tokyo.jp/division/558400ntoyama-y/

赤◆◆◆◆(〒041-0804 函館市赤川町３６７) http://wwwa.ncv.ne.jp/~akagawes/

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四番◆◆◆◆(〒１０２−００８１ 千代田区四番町11番地) http://hothot.city.chiyoda.tokyo.jp/yonbantyou-hoikuen.htm

南◆◆◆(郵便番号：542-0081 大阪市中央区南船場3-2-19)
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九◆◆◆◆(郵便番号： 550-0027 大阪市西区九条2-19-18) http://www.ocec.ne.jp/yochien/kindergarden/kujo/index.html

南◆◆◆◆◆(〒５１４−０００３　津市桜橋2丁目３９) http://www.res-edu.ed.jp/y-minamirissei/

小◆◆◆◆(〒537-0001 大阪市東成区深江北1丁目9番12号) http://koichi.hoikuen.to/

>>557
実際の排出ガスはスペックよりうんと少ないはずですよ。経年劣化して排出ガス
が増えて来た時の限界値を表示してあります。

ニードルのとこのダイヤフラムはラジオペンチでも回せますか？

>>565
いけると思う

>>565
届くかはわからんけど押しながら回すのを忘れずにな

ひざに風が当たって困ってるんだが、何か防ぐ方法はないかな？
あと、燃料計を取り付けることってできますか？
心配性の自分はいつ燃料ランプが点滅するんだろうと
毎日不安に思いながら走ってます。

うーんおかしいな・・・
以前は50kmだったのに
今回40kmしか走らなかったorz
運転のやりかた次第で燃費変わるの？

オイル交換自分で出来ますか？　
必要な工具は？
本当は何キロで交換するのがベスト？

>>565
頭舐めちゃったんだね
だから難しいっていったのに

>>571
確かに難しかったです(;^_^A

注意してたつもりでしたがﾀﾞﾒでした…orz

こんにちは。
僕は体重102キロの肥満児です。
todayがデザインも値段も気に入ったのですが、馬力が少し弱いそうですね。
ということは、僕が乗った場合、上り坂の途中で止まる、もしくは下がるなどという醜態を
世界に晒すことになるのでしょうか?
シャイボーイなのでそういう事態は避けたいのですが、それならdioにするべきでしょうか?

>>570
できる。
ttp://www.motosports.co.jp/scoil.htm参考にしる。
ホンダの言うとおりで間違いない。それとも取り説に嘘を書いているとでも？

>>573
>dioにするべきでしょうか?

Dioにしとけ!!
Todayで俺は体重56kだが登りきついどー！！ｗ
はしらねぇええええええええええええええええ！！！ｗｗｗ
スピードが30以下になる
はぁぁああああ？？？？？？って感じになるからｗｗｗｗｗ
馬力ないので体重の重い人にTodayはおすすめしない

少々遅くても気にすんなよ

>>573
デッカちゃんもtodayだからいけるはずだ
http://mycasty.jp/dekka/html/2006-08/08-04-457680.html

>>573
TodayもDioも中身同じだからどっちも変わらんよ

馬力とかはあまり変わらんと思うが最高速と乗り心地が違う

>>568
キタコが出している燃料計を付ければ、ガソリン残量の心配は100％解消するよ。
ただし、社外燃料計で使用する残量センサーの仕様上、
ガソリン残量に関係なく、純正の燃料警告灯が常時点灯することになるのでその点は注意。

>>569
運転の仕方による影響は大きいよ。
どんな燃費改善グッズよりも、リラックスした気持ちで燃費走行した方が燃費には効果的と言われているしね。

>>565です

ペンチは届かなかったのでドライバー火で炙って回したら楽にできました＼(^O^)／

今日、信号で止まったら前にいたのがDioだった
当方Today

マフラーあたりはやっぱり一緒だねぇ
さすが兄弟
いや、Todayは女々しい感じがあるから姉弟か？

などとバカなことをもやもや考えてたら
Dioはエンジンきって歩道をちょい押して左折ショートカットしていきやがった

おねえちゃんは悲しい(´・ω・`)

ロボ丸君いい加減うざいお( ^ω^#)ﾋﾟｷﾋﾟｷ

>>574
通りすがりですが、今日初めて自分でオイル交換しようとおもっていたので
大変参考になりました。

>>573
dioにする前に痩せろよ。
todayでもdioでもいずれにせよサーカスの熊だぜ。

>>582

いゃん、おれは左折も右折も歩行者だよ。

キタコの燃料計って１万円もするんだが。
便利そうだがちと高い。自分で取り付けできないから工賃もいれて
１万５千円くらいかな。

メットインがきっちり閉まなない事があるんだけど調節する所あるの？

０６年式で割と新しめなのにフロントカバーにひび割れ発見したorz
これってリコール対象なるかな？

いいえ

>>587
燃料計は高いよ。だから燃料計を必要とする人は始めからDioに乗っているケースが多いと思う。

ちなみに工賃は5千円じゃ足りないと思う。というのも、
ガソリンタンクの蓋（ガソリンスタンドで開ける蓋じゃないよ。外装で隠れたところにある）を外して、
専用のフロートに付けかえ、その後フレームに這わせる形で
スピードメーターの場所まで配線をする都合上、外装をほとんどスッポンポンにするので、
これがかなり面倒で時間がかかる。プーリー交換を5分かからずやる俺でも
結構時間がかかった記憶がある。

しかし、これといった特殊な専門道具は必要ないので、
1日がかり上等であれば、高校生でも説明書片手にやれ無い事は無い。
ただ、先述の蓋を外すのがかなり力を要する（蓋を回す際に引っ掛ける部分が小さい＆硬い）ので、
ここで苦戦する可能性はある点は注意。それと、蓋を外す前にはガソリンを1/4以下まで減らしておくべし。
さもなくば蓋を外したと同時に洪水が起きる。俺は満タンでこれをやって地獄を見たｗ

FIモデル買っちゃえよ。
燃料計付いてんだろ。

先月納車してから初めての給油を本日しました
燃費は40km/1ﾘｯﾄﾙでした

あ、Dioです

>>593
そういうのどうやって正確に測るんだい？？
きっかり１リットル入れて走らなくなるまで走ってみるんかい？

書き方悪かったみたいですが
約40km/ﾘｯﾄﾙね
満タン法で計ってみました

↑
１リットルのビーカーを持参してガソリンスタンドに行く
そしてそれで量り売りしてもらって、信号のないど田舎で３０キロでひたすら走る
そしてガス欠したところでメーターを見れば正確に割り出せる

新車納車時にこれやるのは基本だよ

>>593
新車時40とはあまりよくないね〜
ちゃんと慣らししてるかい？

↑初めての給油だからならし中だろ
オマエ、理解力ないくせに偉そうに言うな恥ずかしい

俺も一ヶ月前にトゥディを買い測ったら
50kmだった

しかし2回目は40kmだった・・・

んでなんでかな？っておもい潜ったら理由が解った
慣らし運転してる公道の時確かに
信号待ちや空吹かし速攻ダッシュとかしてなかったわｗ

今は仕事の通勤でトゥディを使用してますが
明らかに信号待ちやアクセル＆ブレーキの回数が多いわ
これのせいで１リットルのガソリンをどぶに捨ててるって
ことになっとるみたいだね。
車だと相当ヤバイとおもうが・・・汗

急発進＆急ブレーキ＆信号待ち＆空吹かし＆短距離
この五科目がダメなんだってねorz

40km/lいくのうらやましい
俺のだって数年前は50〜45ｋｍ/ｌでてたが、今ではリッター30切る勢い。
乗っててパワー無いの実感できる

例　
以前は30キロでた坂で今では26キロしか出ない
シグナルダッシュでトダイ、ディオに負ける（当方全開
ちなみに中の人は7０ｋｇ

箱積んでるし、通学で使ってるから、過酷な使用ゆえ劣化はしょうがないんだろうなぁ
来年4月までは壊れないで欲しい

中華Dio買ってから10日しか経ってないけど鍵穴周辺がキズだらけ。多分自分でやったんだけど鍵穴壊れないかな？

武川プーリーの赤いスライドピースが三千キロでお無くなりになられたので
予備の純正スライドピース（新品・黒）に付け替えたら、今まで40Km/h出た登り坂で
30Km/hまで失速する様になった。

こりゃオカシイと思って純正プーリーに戻したら元通り40Km/h前後で登れる様に。
ただし純正なので下り坂でも55Km/h＋αしか出ない。

もう故障とか面倒くさいので純正プーリー＋Z4純正ウエイトローラー5g x 6で行くわ。
これでもノーマルの6g x 6よりはずっと良いし、最高速以外は武川プーリーとあんま変わらん希ガスる。

あ、ノーマルは6.5gだったかな？

何れにしてもトゥデイの純正WRはノーマルエンジンには不釣り合いな重さだと思う。
WR軽くするだけでも随分マシになるよ。

>>602
簡単には壊れんよｗ

>>603
武川プーリー＆武川スライドピースで８０００キロほど放置プレイ中の俺が来ましたよ。
今のところは不具合は無し。まぁWR減ってきたのか最高速が伸びなくなったぐらいか。
あのブラックボックスを開けるのが、怖いようで楽しみｗｗｗ
もうチョイ放置してみようｗｗｗ

エースファクトリーのトゥディ用マフラー使ってるやつっているの？
使い心地はどう？

>>601
の人がいつもアクセル全開じゃないの？

Fiモデルはスマートになって性能も上がってるらしい
ttp://blog.goo-net.com/yokorin/archive/212
ただし\30kほど高くなるようだ・・・

>>599
ナラシの意味も理解してねぇ
小僧うぜぇんだよ

>>610
いや、オマエが痛いが。

>>609

>>497のことだったらお世辞にもスマートとは言いがたいなぁぁ・・・

自分でオイル交換したらけっこう楽しかった。
しょう油がサラダオイルになったよ。

>>607
見た目、音、価格と自分はかなり気に入りました。
性能については最高速付近の加速が若干よくなりました。

>>606
指紋プリのとき1万キロほど放置してたんだが、
停車中にクランクケースからガタガタ音がするようになったのであけてみたらプーリの破片が落ちてきた。
ウェイトローラのガイドとかひどい有様だったよ。

>>614
わかりましたありがとうございました
買ってみようと思います

>>616
言い忘れましたがエキパイ太いのでオイル交換しくくなるのと、傾けるとき擦りやすくなるんで注意してください(^o^;

>>617
把握
ありがとうございます
傾けるってのはどのくらいまで傾けられますか？

聞き忘れましたが馬力はあがりますか？

はい。

>>609
来月後半にならんとスペックや画像はでないのだな

>>497に画像でてるよ
なんか系列店調達用ネットの非公開資料を撮影したものっぽいが…

3万円値上がりってことはdioも値上がりするのかな?
もしtodayだけ値上がりだったら買う人いなくならない?

>>623
Dioが３万値上げしたら、水冷Dioと並ぶな。
まあ、あっちは無くなるけどさ。

>>623
DioもFI化で値上げだろ。

みなさんどんなマフラーつけてますか？

もう夏休みか
夏厨の沸く季節になったね

バーバリー

熊本から北九州方面までフラっと行くかな。

みなさん、どこ出発でどこまで（何キロ）長距離
走りましたか？

マジレス希望。長距離の注意点とかカキコ嬉しいけど。

大阪出発でスーパーまで（2キロ）

割れ物注意（卵）

ねぇねえ
買ってから一ヶ月経過したら
無料検査っていうのを受けないといけないらしいけど
1000�`でオイル交換してないので
この序にやってもらうと考えてるけどできるの？

店に電話して聞けば解る事だろうけど。
トゥディを買った時ハガキかなんかで伝えますって
逝ってたんだがいかんせん来ません。

なんで？

>>632
勿論やってもらえますよ。

>>629
1ヶ月位前に岩手から秋田まで往復190km走ってきたよ。

もし峠越えする場合は途中で休ませてやらないと最悪エンジン焼きつくかも。
後はガス欠とかに注意すればいいと思う。
それと本人も途中で休憩入れたほうがいいよ。けっこう疲れるから。

>>633
ありが�d
序にやってもらいますね。

>>629
熊本ｗｗｗﾅｶｰﾏｗｗｗｗ
一番の長距離は三角〜阿蘇山頂６０キロぐらい？？
ただ、上りが半端ないので、なかなか上らんけどナー。

これからの季節熱ダレには注意だな。２�gのペットボトル（×２）に水をいれて冷やし冷やし行ったけど、
あんまり効果なかった希ガス。

行く前にオイル交換しとけ

>637正論

スペイシー100生産し無くなるって本当？

いつから無くなるの？

>>639
スレ違い
おまいはこっち↓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182622372/

ちょっと質問があるんだけど、
フロントライトのバルブ交換して２〜３回乗っただけでフィラメントがハイ＆ローともにいっぺんに切れたんだけど、
これってライトバルブが不良品だったの？それとも俺の着け方が悪かったの？
ちなみに交感直後はちゃんと点灯してました。

バルブを素手で触ったろ

突然ライトのローだけ付かなくなった
2000キロしか走ってないのに
ライトの構造よくわからないんだけどどうやったら直るかな

>>641
ちゃんと交換した上で言えば
todayならデフォよく切れるよ、水の浸入やら構造的な問題もある
バルブが2倍くらいに膨張してたこともあった

>>643
バルブ交換
でも構造すら分からないんらバイク屋へ

片方が切れるともう片方もすぐ切れるので
すでにロスタイムだと思って早めに交換を

>>629
埼玉から千葉まで往復190km前後を年に数回
埼玉から銚子まで往復400km前後を過去に1回
ライポジが悪いのか肩がとにかく痛くなる、腰は意外と大丈夫
熱ダレとかはよくわかんないや

ライトバルブくらいなら自力で交換したほうがいいと思うよ
ダイソーで8mのメガネでも買ってくれば5分もかからずに交換できるし
その程度で500円とか1000円取られたら嫌でしょ？
モンキーでやると舐めちゃうかもしれないから絶対メガネをオススメする

>>646
メガネレンチ推奨は間違いではないが、
todayヘッドライトバルブ交換のとき、メガネ入るか？
カウルに干渉して無理だったようﾅ・・
俺はそこの部分は薄い8mmスパナです。
間違ってたらスマソ。

新車で買ってまだ２ヶ月なのに、今日急にスピードメーター全く動かなくなった。。
これってリコールですかね? とりあえずバイク屋持っていってみますが

>>648
リコール？　オヒオヒ。

>>648
それはリコールとは言わないよ。
一度「リコール」という言葉の意味を調べておいたほうがいいよ。

はい、すいませんでした。

素直な君に乾杯

スピードメーターはリコール出てたなー

出たね

お店の人がぼやいてましたよ。手間ばっかりかかるから。

>>648
もう購入店に行ってしまったかもしれないが、ここで車体番号を入力すれば
「リコール」対象かどうかわかるよ。

http://recallsearch4.honda.co.jp/sqs/r201/R20101.do?fn=link.disp

>>648
装置又は性能の状態及びその原因
スピードメーターケーブルに塗布されたグリース成分が
不適切なため、被覆材（PVC）を硬化させることがある。
そのため、そのまま使用を続けると、被覆材に亀裂が生じ、
洗車等により浸入した水でケーブルが錆びて固着することがあり、
ケーブルの折損またはメーターギヤが欠け、最悪の場合、
速度計が作動しなくなるおそれがある。

改善措置の内容
スピードメーターケーブルを対策品と交換するとともに、
速度計の作動状態を点検し、作動しないものはブレーキパネル
一式又はブレーキパネル一式と速度計を新品に交換する。

>>656

教えていただきありがとうございますm(_ _)m

>>644
多分君はバルブ交換するとき
素手でバルブに触っている。
触ったらいけないんだよ

>>629です。
みなさんレスサンクス。

明日くらいに、どっか行ってみようかなと・・・
オイル交換してあんまりならない３００Ｋｍ走ってないので
このまま行きます。金あんまりないので野宿一泊計画です。
当ての無いツーリング楽しんできます。

ヘッドライトバルブは何回かしてます。
バイク屋さんは素手で交換してたな〜。
だから半年に一回はバルブ切れるのかな。

>>661
ようはバルブのガラス部分に触れなければいいんだよ。

レギュレター不良で電圧が高いかも？

バッテリ切れてると電球も切れやすくなるよ。
スイッチをHIにしてエンジン始動すると寿命延びるぞ。

バッテリが交換かどうかはどうやって見極めるの?

完全に死んでるなら充電してしばらく放置して電圧測定で12v切る。
さらに酷いと充電しても12v超えないとかな。

微妙に死んでるのは判別がなぁ・・・バッテリテスタとか比重計があればわかるんだが。

簡易だとウィンカーつけてセル回しての回り具合とかな。
ある程度走行して充電後にするのがお勧め。

>>664
> スイッチをHIにしてエンジン始動すると寿命延びるぞ。

成るほど！　これからそーすします。

もうしぐ新型todayが出るっていうのに、現行はまだ安売りしないな。
田舎は強気だな(-_-;)

安売りはないんじゃないの。
メーカーからのインセがなくなるから、
むしろ値上げしたいぐらい、って聞いた。

らぷそさんのサイト見ると遠出したくなる

age

age

法改正かかっても旧モデ売るのには問題ないんだよね？
製造できなくなるだけで

安くなる理由がないと思

>>669,673
やっぱそうですか。考えが甘かった orz
黄色のトダイの新車に目をつけて数ヶ月。誰かに買われる前に
買っちゃうかな。新型も気になる(∴◎∀◎∴)

すぐに製造できなくなるわけじゃないと思うよ。
あくまでメーカーが「うちは規制の先を行ってます」っていう主張も多々あるんんじゃないの。
同じ理由で２ストも早めにやめたし。

>>675
ヒント：在庫調整

黄色が復活したら30000高くても新型買うんだけどなぁ

あげ

はげ

タケガワのプーリーキット＋キタコのケブラーベルトって組み合わせはアリですか？

>>677
俺はもともと前期白だったんだけど、
オクで黄色のカウルを揃えて見事黄色に変身しました。
左サイドのステッカーのみ後期型、右と前は前期型なのがお洒落orz・・

黄色とかｗ
黒以外ありえねーｗ

黒こそないゎ

武川のプーリーに変えました。ＷＲは純正の５g×６個。
当方プーリー以外ノーマルToday。身長170cm、体重は58k。

平地でMAX63km/hくらい。下りで68km/hくらい。
スロットル８割くらいなのに60km/hまでスムーズに加速する。（興奮した）
でもそこから10割までひねっても最高速に届くまでかなり時間かかる。
はじめからフルスロットルでいってもやはり60km/hからはじわじわとしか加速しなかった。

4.5gのＷＲも持ってるんであと２パターンも試してみます。

連投ｽﾏｿ

各解説サイトを参考にしながらプーリー交換したんだけど
プーリーの軸受け部とプーリーボスの外側が当たる部分にもグリスアップするでおｋ？
（もちろんベルトには付かないようになってる）
プーリーの内側、ＷＲ、プーリーボスの内側には当然グリスアップしたんだけれども
今になって不安になってきた…

悪いことは言わんから黒は止めとけ。バイクは交通弱者に近い、死亡率最高。

事故を起こした加害者が揃って言うセリフは「分からなかった、見えなかった」だよ。

俺、ピンクなんだけど・・・・

初のオイル交換しようと考えてますが
オイルって値段どれくらいするんですか？

>>688
約1000円/L

>>688
安からといって四輪用入れちゃだめよ！

原付改造の方法や原付の様々情報とかのってる雑誌ってありますか？

なんという夏

>>684
プーりーだけでも結構違うもんなんですね。
あんまりとばすと燃費にも免許にも優しくないし、自分には充分かも。
ドノーマルからの脱出だあ‐！

>>684
60�`までスムーズに加速ってまぢで？
俺は4.75�c×6個だけど50�`からの加速むっちゃおそいぞ。
最初最高速あがらねーじゃねーかと思ったほど。

やっぱ5�c×6個がベストだとおも。
ちなみに体格はほとんど同じだ

TODAY用？のガスケットってあるんですか？
よくわからないんですけどどれを買えばいいんでしょうか

>>695
何のガスケットだ・・・？
純正部品ならお近くのバイク屋へどーぞ

>>696
すいませんマフラー用のです
純正を流用できるんですか？

>>697
バイク屋で買ってくればいいよ
マフラーのなら100円位だろうし

>>698
わかりました
ありがとうございます

>>690
10W-30 SJなら何でもいいんじゃないの?俺はカストロール xlxとモービル スペシャルマルチグレードを
使ってるよ。どちらも4L1000円以下。

言い方が悪かったです
マフラーをエースファクトリーの物にする際にガスケットは純正を流用、あるいは社外製を買う必要はありますか？

サンテカのキットが激安で買えたのでライトをHID化してみました。
明るいんだけど、光軸（？）が中央に集中してしまって、一箇所だけが明るい感じ。
ライトレンズのせいかな？

武川プーリーつけてる人等ってドライブベルトどーしてんの？純正のまんま？

>>701
もともと付いてたガスケットを再利用すると排気漏れの原因になるから純正でも社外品でもいいので新品の付けたほうが良いです

>>704
わかりました
ありがとうございます

誰かニードルはノーマルでメインジェット90番.エアクリーナー加工を試した人いますか？

>>706
ニードルは変えないとセッティングできない

>>691
つﾁｬﾝﾌﾟﾛｰﾄﾞ

>>693
普段の通学時は40〜45km/hで走ってるすよ(´Д｀)


>>694
書き方が悪かったかも。
「スムーズに」と言ってもノーマル時に55まで加速していくような感覚に近いかな。（俺の場合）
でもそこからは鈍い。
あと当然なんだろうけど登り坂途中で発進するとノーマル時より加速しない。
テンプレによるとキタコプーリーは登りの加速もいいらしいから試してみたい気もするが…


う〜ん、4.75g×６だと50km/h以降がきついんか。
それだと45km/hぐらいまでの加速はどんな感じ？
登り坂多いから俺には4.75gのほうが合ってるかもしれんわ
週末にでも組んでみるかな( ･ω･)

>>703
6200�`走ってるけどベルトは今のところそのまま

みんなレスありがとう。ちょっとくらいならってガラス触っちゃったけど、それがいけんかったのか・・・。
今度変えるときは気をつけます

>>709
mixiじゃないんだから犯罪報告らしき書き込みはやめてくれ
一応聞いとくが40〜45km/hってのは駐輪場での話だろ？

>>702
車の場合の話なんだけど
マルチリフレクターにHIDつけても車検通らないって聞いたよ。
レンズカットされたやつにHIDなら車検もたいていOKらしいから
やっぱライトレンズが原因かと。

>>706
穴と針のバランスが取れないレベルまでバランスが崩れているから、ノーマルニードルだと無理。

Todayを買って2週間です｡
気付いたことがあります……ライトのＯＮ、ＯＦＦが無い｡つまり昼でもライトをつけなければならないのです
＼('A`)／

>>715

>>715
当たり前じゃんｗｗｗｗｗｗｗ

常時点灯の義務化ってメーカーの仕様に対してだっけ
電球切れた状態で昼間走ると整備不良になるの？

メーカーに対してだけじゃないかな
古いバイクにのってるときは入切していいわけだし

夜間なのに無灯火だとそっちで切られるだろうけど

エンジンオイルの交換って大切なの？
8000キロ走ったんだが、まだ交換してない。
全然走るぜ。

>>720
逸早く変えたほうがいいと思うぞ
寿命的に考えて

釣られすぎだろお前ら

大半のツデイオーナーはオイルすら変えてないんじゃないかな

オイル交換ってスポーツに例えるとどんな感じ？

>>724
難しい質問だな
シップあたりか？
適度に変えないと筋肉が痛んでいく

>>709
ぎゅいいぃぃぃんてかんじかな？
体感ではよくわからんが、メーター見ると加速早いような…
完全な主観だけど坂道はあんま変わらん希ガス…

>>712
すまんかった。
これで最後にする。
ちなみに俺のはうちんちの庭での話ね

やらないとスポーツ生命にかかわるくらい重要。

todayはカスタムパーツが少ないね

武川プーリ＋デイトナWR(グリス不要)＋純正スライドピース
＋キタコの強化ベルト＋イリジウムプラグで、かなり走るようになったYO

>>728
Suzukiに謝れカス

>>724
長距離選手の乳首クリームだな。
塗らないと服との摩擦で乳首が擦れる。

なるほど、ローションってことですね。

>>724
水分補給ジャマイカ？

若しくは、かわいいﾏﾈの黄色い声援

>>730
同感。
スズキの社外パーツの少なさは異常だからな。特に4stスクーター

なんという夏休みｗｗｗｗ

プーリーの純正と社外の最も違うところは、ベルトの動く範囲
社外は内側から外側までしっかり使うようになっている
だから、30-40km/ｈ位の変速が終わるところまでと、最高速が純正より改善されるわけ
と、妄想しているが、エロい人これでおｋ？

新品の純正ベルトを買ってきて、交換のとき6000km走ったベルトと比較したら1mmぐらいの差があったｗｗｗ
個体差が大きいと聞くが、純正ベルトは思ったより耐久性悪いかもな・・・・
次は社外入れてみるか・・・・　　　どなたか社外ベルトのデータplz

>>735
到底、過去ログを読んでいると思えないお前さんの発言こそが、
「なんという夏休みｗｗｗｗ」状態なんだが・・・ｗ

>>735

＞ なんという夏休みｗｗｗｗ

おまえがなヽ(´ー｀)ノそんくらい調べろｶｽ

プーリーはホムセンのＬ字の金具で押さえられるってどっかのサイトに書いてあったんだがテンプレに入れた方がよくね？

押さえたらはずれるだな
間違えた

はいはい夏休み夏休み

todayはオイル無交換でどのくらい走れるの？

>>738
ホムセンのＬ字の金具って抽象的過ぎやしないか？

>>738
それはプーリーに偏った負担がかかるからお勧めしない。
やろうと思えば小さな鉄定規1本で抑えられる。

>>741
http://j-net.plala.jp/today/index2.htm

ここのリンクもつけてさ

リンクについて書いてないからわかんないんだけどさ

>>743
アフィリエイト貼ってあるサイトを2chで宣伝するのは良くない

と思ったらアフィのサイトじゃない方だった。
どっちにしろ2chで宣伝して良い物なのか・・・

自鯖で運営しててかつ住人の了承とってあるならともかく
レンタル鯖でアフィ満載なのは俺もいただけない

つまらん質問だが、
お前らヘルメットＪ型が多いだろうが
メットって臭くならない？

>>747
臭すぎて吐きそうになる

今日大学行ったら５人くらいから「飲酒運転はしちゃダメだぞ？w」って言われた…
(´・ω・)
織田もトゥデイらしいね

酒気帯び織田ノブナリくん青トゥデイ
ボクとおそろだぜ！明日から盗難に注意せねば

>>750
２２時過ぎたら注意やね。
原付きで捕まると馬鹿みたいだからね。

オレは忠実に守ってる。
昼残ってる（アルが）場合は信号、一旦停止守ること。
白バイが見てる場合がある。

本日エースファクトリーのマフラーが届きました
最初付けてみるとガスケットがずれていて爆音かつ低速orz
ちゃんとつけてみようとするも苦戦
最終手段セロテープ
これで貼ってとめました
それで何とか成功
でも馬力が上ったのは感じられたけど
0~40km/hまでの加速があまりよくなくて40~は結構早くなったと感じ取れました（これは音による先入観かも知れません）

自分の装備はノーマルプーリー、パワフィル、ニードル交換、MJ85です。
やっぱMJは80のほうがいいかな？

以上チラシの裏でした

>>750-751
織田君ツデイなの？
なんかもっとお金持ってそうなのにね
マッポに捕まったて事はもうバレエ人生終了かもね

>>751
誰か突っこめ！

>>754
原付きは、代行頼んでも断るとこ多いからね。
保険の関係らしい。
飲んだら乗るな。
乗るなら飲むな。

飲んで乗るなら２２時以降は絶対厳禁。（暗くなったらかな）
ベロンベロンの時は絶対乗るな。

22時以前ならいいみたいに読めるんだが

>>497の画像が消えてる。上から怒られたんだろうな

デオのテールランプ周りのデザイン中々いいな。
購入考えてるんだけど、色がどれもこれも orzなんだよな。
モデル末期だからこんな色しかないのか、もとからなのか？

案外赤かっけーぞ
イケメンのおれが乗ってるせいもあると思うが

>>759
実はオレも赤がカッコイイと思ってるんだよね。
黄色が人気らしいけど、実物見ると安いプラスチックみたいでさ‥。

>>759
あれ？Dioの話か‥？

>>761
両車種のスレだから勘違いで話が脱線したりしますねｗ

プーリーのメンテしようと思ってしゃがみこんだらタイヤに釘刺さってるのに気付いた

orz

どうせD306を買おうと思ってたからあと１週間もてばいいんだが
パンク修理キットで１週間（200kmほど走行予定）もつかしら？

おれのトゥデイ（後期ステッカー）１５０００Ｋｍで溝が大分減ってひび割れが。

ステッカー前期の他の１３０００Ｋｍ走ってるのは
おれのよりタイヤ溝あってひび割れ目立たなかった。

オレの運転が荒いのか駐輪が路上で日光に当たるからか？

今年になってから燃費が悪くなり、ついに10km/Lを切った。
どうも距離計がおかしいようで、徒歩10分の駅まで往復したら
0.1kmしか進んでいなかった。
距離計がらみのリコールって出てたっけ？

リコールあるよ

リッター10キロとかかわいそうｗ
燃費ってなんで落ちるの

スピードメーターケーブルのリコールならある。
距離計のリコールは無い。
スピードメーターがちゃんと動いてるんなら距離計がおかしいと思うんだが・・・。

燃費が落ちる理由は、
各部抵抗の増加。
燃焼効率の低下。
乗り方。

>>766
距離計で燃費計算してたから、燃費が落ちたと思ってたよ。

>>767
そういえば、下り坂でどんなにがんばっても30km/h超えないw
リコールがらみでバイク屋に行ってくるよ。

オレもメーターいかれた(´･ω･`)

ﾊﾞｲｸ屋でﾘｺｰﾙ箇所直したのに…orz

バイクのメーターケーブルは時々切れるよ
野ざらし雨ざらしだと特に

>>771
それリコール対象なんだが。

日本が糞試合をしたから今からドライブ行ってくる＠愛媛

>>773
その気持ち分かるぞ！俺も腹たってオ○二ーしないで寝た。
監督が変わる度に酷くなっていく代表チーム・・・

韓国人の汚いサッカー
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=216007
これは酷すぎたわな。

傷だらけでぼろぼろになってしまったTodayの全塗装をしてみようと思うのですが
傷でえぐれている部分はどうすればうまいこと消せるでしょうか
ちなみに新TODAYです

シートカウル、レッグシールドは一度塗装を落としてからスプレーでした方がいいでしょうか

つヤフオク

>>777
８０００円で買えるのは知ってるんだけどそんな金あるならほかの部分に回そうって感じ
一回全塗装してみたかったし

８０００円では綺麗に塗れません

パテ埋めしたり下地吹いて
ヤスリ掛けてってしてると8000円超えそうなのはたしかだな。

ま、いいんでないかい？
挑戦する事で塗装技術が身につくんだから。

俺のﾄﾃﾞｲのレッグシールドは無塗装なんだけど、デラックスの黒いのは塗装ってこと？
落とさずそのまま塗るのも自由だけど、ちゃんと落として下地塗らないと
厨房のベタ塗りママチャリみたいになっちゃうよ。

初心者にはマットブラック以外の自家塗装はおすすめしない。

何事も経験しなきゃ上達しないんだし良い機会だと思うよ。
失敗すればカウル全部取ってフレーム剥き出しの、
ネイキッドTodayにすればイインダヨー。
そうすれば、カウルの傷を気にする事もなくなる。


みんなから羨望の眼差しで見られる事うけあい。

失敗したらヤフオクで前期型の水色のカウル買え
ホンダが無償で新品にしてくれるぞ
これ経験談だからな

昨日１２０ｋｍのとこまでツーリング予定だったが
途中６８ｋｍ地点で、やる気無くして・・・断念した。
もう、歳かな。往復１４０ｋｍが限界かな。

５０だと音五月蝿いしスピードに気を使うしで疲れるからね
でも６８キロでも立派ｗ
みんな４０〜５０キロでヘトヘトになるんじゃね？

Todayは楽なほう
というか下半身つかわなすぎなので
年配の方だと逆に足腰に負担がくるかもですな

長距離走るときは風きり音とかが響くので
いいヘルメットとか耳栓なんかを使うのも手です
あと手袋も滑らない奴を

無理をせずあせらず距離を伸ばしていきましょう
目的地は無尽蔵にあります

todayモデルチェンジするのかな

>>786
耳栓て・・・バっカじゃない。

>>787
もうすぐですよ。値段も上がるけどね。　

>>781
マットブラックの自家塗装は盗難車っぽく見えて警官によく止められます。

ＦＩ搭載、チャイナ製って大丈夫かな？

いいや

黄色のトダイもいいけど白色も欲しくなってきた。

汚れ目立ちそうじゃない？

シルバー地味だがイイよｗ

紺もいいけど。

トダイ用のタンデムバー欲しい

>>795
一人乗り用だから・・・。

つぼあうｐ

そういえば、ボアアップ車にタンデムバーつけたら2人用の搭乗装置があると認められるのかな？
足乗っける部分が無いとだめなような気もするが。

そもそも、サスや足回りが重量に（ｒｙ

AF62乗っているんだけれどパワー、トルク無さすぎ・・・
体格でかいんでかなりきつい。
ほかのメーカーで同価格のスクーター調べたが
どれも負けている。(゜∀。)
おまけにシルバーの塗装が剥がれてきてクリーム色の
下地が出てきたし。2年も塗装が持たないなんて流石中国産。
無償交換できるってバイク屋言ってたが、めんどくさいなぁ。

>>798
一人乗りを二人乗りにはできなかったはず。
できたとしても、一種ベースじゃ怖過ぎ。

>>799
つ【トルクチューンモーター】

>>800
ﾔﾊﾟｰﾘそうなのか・・・。
まぁ、制動力もフレーム剛性も何もかもが不足してるよな。

>>797
ぼあうｐして2種にしても、車体自体は変わらず一人乗り用なので、
車体が二人乗り用の条件を満たさない限り免許的に二人乗りは出来ないんよ。
そしてそうまでして二人乗りをしたいなんて人も極少数だから、
ﾄﾀﾞｲ用のタンデムバーを作るメーカーも無いと思われ。

いまはコマジェのってんだが原付登録のボアうｐのAF62DIOって
バイク屋買い取ってくれんかな？わけありとかいって
86キロくらいでるな

>>803
原付登録だと脱税になっちゃうから、そのままでは厳しいと思われ。
最低限2種登録後じゃないかな？

まあ、いずれにせよこの手の改造を行ったバイクは売りにくいわな。
馴染みのバイク屋も「厳しいと思うよ。乗り潰したほうが良いと思う」と言っていたし。
そのため、俺も今フルチューンのﾄﾀﾞｲに乗っているけれど、
将来的には乗り潰すか、友人にでも里子に出すつもり。
友人には「パーツばらしてヤフオクで売れば？」と言われたけれど、
弄って育ててきたスクーターだけに、愛着が出ちゃってねｗ

ところでコマジェと比較してみて加速具合とかどんな感じ？

TODAYって新車でも当たり外れあるって聞いたんだけど、実際のトコどうなんでしょうか？
昔の話で、今は全然問題無いんですかね？
問題無さそうなら新車でも安いしお洒落だから買おうかな…。

後、ちょっとスレ違いかもだけど新車で諸経費(任意など)込みで大体本体価格＋いくら位になるんでしょうか？
やっぱ、場所とか内容にもよるんでしょうか？

>>805
心配しなくても当たり外れはそれこそ何にでもある。
でも悪徳業者が売ってるんじゃないんだからね。
世の中は運で動いているからバイク本体は勿論
販売店や店員もよく吟味してから買おう。w

本体が安いと思ったら諸経費が高かったりあるかも。。。
本体＋諸経費も販売店によって若干違うから
店員に聞いたほうが早いぞ。

自分のトダイは60まではスムーズに加速する。

これは当たりかな？

>>807
おれのは新車だった時は５８〜５９は出てたが
１５０００Ｋｍ（２年半年で）たった今は５３〜５６しか出なくなってしまった。
１５００Ｋｍでミッションオイル交換済み。
エンジンオイルは２５００〜３５００ｋｍ以内で交換してました。

新車で最高55キロの俺は負け組か
たまに５８も出るときはあったんだが
たまにだけ

807だけど最近はお巡りさんに注意されてからびびって30で走ってるよ笑

俺も最近、赤いライト付きの白いバイクに怒られました｡
70km出てたと言われたけど52kmでボタン押してくれて1ﾏｿでした｡

>>799
おれは１１０キロのﾋﾟｻﾞだが発進と登坂がかわいそうだｗ
その分、こまめにメンテしてあげてる。おまいもまたーり汁。
そのうち、あの遅さに(*´д｀*)ﾊｧﾊｧしてくるから。
ただ、色が限定のブルーだからカウル交換したくても、ヤフオクとかに出品されてなくて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

俺もサイドミラーを見ると２０メートル後ろに
パトカーがいることが多い。出しても４５キロだから捕まらないんだけど。
パトカーや白バイみると、ビビッて４０キロくらいに落としてしまう癖があるｗ

スピード出してて捕まってもヤン車に追いかけられて必死で逃げてました

ヤン車はどこいったかと聞かれたらわかりません

これておk

まあトゥデイだしね

>>812
まぁ体格でかいやつが乗ると
スピードでてないようにみえるから
赤提灯にもお世話になったことないので
良しとしておこう。(；・∀・)

>>804　
ありがとう。友達にうることにするよ
DIOテンプレ仕様だから信号待ちダッシュは断然DIOのほうが上。　
45くらいで体感DIOより加速はやくなるくらいかな。コマジェは50から90当たりの加速すごくいいよ　
とにかく乗り心地は2種とはおもえないくらいいいよ

プーリーが入ってるクランクケースの左下のナット舐めちゃった（泣）
受け側がアルミとは知らずに強く締めたら、ググッとバカになっちゃいました。
全く力かからなく、締め付けられてないのですが、こう言うときってどうすれば
良いのでしょうか？？
左上のような長いネジに付け替える事ってできるのでしょうか？？
困った〜〜。
どなたかアドバイス頂けませんでしょうか？
よろしくお願い致しますm(_ _)m

>>817
タップでねじ山作り直せばおｋ。

遅くなりましたがとり付けて見ました

ノーマルと違うところはマフラー（エースファクトリー製）、MJ85、パワフィル、ズーマニードル
セッティングは7.5g×3+7.0g×3で加速は普通で最高速が65km/hでした、馬力は下がったとしか思えません

大問題なのがランププレートが外れないということです
実際ちゃんと走ってくれてるので良いのですが

でもマフラー、パワフィル、ズーマニードルでこのスピードはありえないってかんじです
ビッキャブでもつけようかな

>>817
これじゃあダメ？サイズが合わないかな？
http://www.engineer.jp/products/pz55/pz55.html

ヘッドライトは5000キロくらいで切れたんだけど
テールランプは何キロぐらいで切れるもんですかね？

テールランプはほぼ一生モノ

転倒してフロントの横の部分が削れたんだよね。
横の部分だけ売ってたりする？黒なんだけど。

>>823
横部分だけ？？
レッグシールドは一番でかい１枚だぞ。
ヤフオクで１０００円くらいから出てるが、大体代金より送料のほうが高くなるから悲しい・・

>>823
前のネジ三個ゆるめると中央の小さいカバーだけがとれて
あとは全部繋がってる
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d68893038
こんな感じ
値段もまぁこのぐらいからか

キズを目立たないようにする方法を模索する方が得策

>>822
ﾄﾝｸｽ!
テールはかなりもつんだね。
予備電球ストックしておこうと思ったがやめた

>>816
やっぱりそうなんだ。俺もシグナルグランプリでコマジェと走った際に、
同様の印象だったけれど、実際に乗り比べた人に言われるとさらに納得。
それにしてもそんなに乗り心地良いと言われると、俺も乗り換えたくなっちゃうなｗ

>>824
>>825
サンクス。
繋がってたんだな。
案外安いし、買おうかな。
自分でたやすく交換できる？

レッグシールドは純正だと8400円だぜ…

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d68893038
＞国内流通商品と同商品を原産国から直接仕入れた商品です。

中国の本田工場からの横流し品ってことか？

>>830
純正品でさえ塗装が剥げてくるクレームがあるのに>830はどーなんだろうね？

オクで純正と銘打ったミラーを買ったけど、鏡に映る風景が微妙に歪んでる。
元から付いていたミラーと比べるとプラスチック部分の刻印とかが違うんだよなぁ。

転倒の傷が多ければ多いほど歴戦の勇士・・
そう思っていた時期が俺にもありました

外装など飾りです。偉い人にはそれがわからんのです

そうなんだったら、純正買ったらどうだ！？
数千円ケチって文句言えないんだったらいやだなぁ。

バイクは外装は消耗品と割り切らんとな…。

>>838
必要な工具は
・10mmのユニバーサルTレンチorラチェットハンドル＋エクステンション＋10mmソケット
・＋ドライバ

外す部品は外装品ほぼ全て。
バッテリ周りを外す必要あり。

作業的には全然簡単だと思うが、外装ってちょっとミスると隙間空いたりするから注意な。

うん・・・安価ミスった・・・吊ってくるorz

>>831
この外装、買って友人のtodayに取り付けた事ある
色はシルバー
塗装の質は悪くないと思うよ
純正品ではないけど精度も悪くない
取り付けから半年以上経つけど塗装の剥がれは一切ないよ

>>818 820
レスありがとうございます。
ネジ山側ではなく、ネジの受け側を舐めてしまいました・・・
誤解招いてしまい、申し訳ありません。
ネジ穴がゆるゆる状態で止まらないんです・・・
困った〜〜〜（激泣）

トダイとビーノって何であそこまで値段が違うの？
どんな差があるんでしょうか？

まずメーカーが違う
それから空冷と水冷、装備の違い
ビーノと比べるならスクーピーと比べてやってくれ

>>840
確かに…。じゃあ何故スクーピーとは？

トダイは何年もつだろうな。車なら１０年１０万キロが目安だけど
原付きならどの程度？

>>841
スクーピー：国産（熊本工場）
today：中国製

値段の差の原因はこの違いが一番大きい。
スクーピーと同等な値段のVINOでさえ台湾製だからねえ。

>>842
親父のファンカーゴそろそろ２０万突入するけど何か質問ある？

>>842
空冷は水冷より長持ちするよ
まあ個人のメンテナンスで差が出ると思う
オイルを何年も変えてない人はすぐあぼんだろうし

ランププレートが外れないという件なのですがグラグラした感じにはなるんですけど抜けるような感じはありませんということは極端に言うと
| |
)（
| |

こうなっているということみたいなのですがこれは仕様なのでしょうか
もしランププレートがあっていないということで削れているということなら本当に大問題なのですがこれは仕様ですよね？

>>846
俺もその症状になって1時間位格闘した覚えがある
どうしても外れなくて困っていたんだけど家の物置にあったベアリングプーラーで
あっけなく外れた。高いけど1度なると再発するから持っていると便利

>>847
このままつけたままにしておいても問題はないのでしょうか
つけていることによって削れて行くということなら最後折れてしまうので

ﾘｱﾗｲｽﾞのﾌﾙﾌﾞｰｽﾄ着けてる人いる？これ着けようか迷ってるんだけど、いたら感想聞かせて

膝に風が当たって冷たいんだけど、どうすればいいかな？

義足にする

>>838
うん、だからタップでねじ山を切りなさい。
穴が広がっているならヘリサートを入れなさい。
この意味がわからないのなら大人しくバイク屋へ行きなさい。

今日4ストレッツにちぎられました。

>>852
おれ看板やに勤めてた時
タップ（何らかの理由で。何だったか忘れた）使ったんだが
素人には無理な気する。
溝つくんのって簡単じゃないわな。

>>854
852だが、ねじ山潰れたんならタップ使うか、
潰れた物自体を交換するしかないんだが・・・。

クランクケース交換となると、
それこそ素人には出来ないだろうｗ
Todayのクランクケース交換ってベアリングプーラーとか専用工具結構使うんだよな・・・。

>>852,855
レスありがとうございますm(_ _)m
穴広がってるんで、やはりヘリサート入れるなどリコイルするしかないですよね･･･
クランクの交換は私では出来ないので、エンジン自体をヤフオクで落して載せ変え
のが楽ですよね？？
とりあえず、爪楊枝でも削ってつめてなんとかネジ落ちないように工夫してます･･･
ショックだ〜〜〜〜（泣）

>>856
お、わかってんじゃんｗ
リコイルで済めば安いからねー。
Todayでクランク交換をバイク屋ですると、
中古でもう1台買えるんじゃないかって値段になりそｗ
乗せ換えでいいんじゃないかな？

やったことないけど、シリコンのコーキング剤で埋めちゃうとか思いついたけど、
抜けなくなっても責任持てませんｗ

Todayにシーシーバー

見たことないけど、アドV125とかについてるのみるとちょっと欲しくなる

トダイに付けられるのあんの？

>>856
思い切って新型買っちゃえよ。

たかがインジェクション入って耳掻き１杯くらいしか馬力変わらないのに買う？
アド見たく武川がスペシャルパーツ出せば別だけど
キャブセッテすらできないだろ

インジェクションコントローラとかね
連投ｽﾏﾇ

>>860
リアキャリアんとこにつけてるヤツいるよ

純正マフラーって錆び付くよね。
みなさんのわ？
外してマフラー用耐熱塗装した香具師いますか？

前持ってたヤマハジョグはほっといたらエキパイに穴開いて
マフラー交換した。・・・

>>862
そりゃ無いもののセッティングは誰もできないさ。

2ストﾃﾞｨｵでは50キロとかだしてよくつかまったけど
何年ぶりかに今回4スト買ったけど40キロ走行を続けることができるようになった
スムーズだしめっちゃ非力だし静かだからだと思うんだが・・・それとも新車で買ったからか？・・・
昔からこれくらいのスペックでよかったんじゃね？原チャなんぞ
変にかっとんでたから速度もまもらないような感覚になってたと思う（自分の場合）

>>865

純正マフラーに限ったことじゃないだろ。

１から読んで，新型が出ても現行モデルの値が変わらないってのは分かりました。
で いつ出るの？

>>869
8月末

>>870
ありがとう

現行モデルは多少やすくなるんじゃないの。
モデル末期だから。新型出たら安くなると思うよ。

オレは、買って２年半の持ってるからどうでもいいけどさ。

フロントフォークの黒いジャバラブーツ、ありゃリコールもんと思うが。
バイク屋に言ったらダメらしい。交換しても、また切れるんだろなーっと思って
交換してない・・・

靴下ずりおちてるみたいでみっともないよね
街にとめてあるTODAYみても大抵なってる
なんか代用品ないかねぇ

(,,ﾟДﾟ)∩
Todayのギヤオイルってどうやって交換するんですか？

2年保証切れ1週間前にフロントブーツ保証交換したぞ

>>875
オレは店に断られた。
保証外だとのことで。

>>874
ヒント：エンジンオイルがギアオイルを兼ねている

>>874
ダイソー辺りで油挿しを買って来て、
ミッションオイル注入口から吸い出すしか有りません。
いちいちミッション分解出来ないし。

>>877
もっとスクーターの構造を勉強する。

このトダイは一速しかないのよね？
発進してアクセルを一杯回して、また元に戻して回してる。
ギアチェンジしてるみたいに。

>>879
日本語でおｋ

>>879
もっとトダイの仕組みを勉強する。
（というかTodayの仕様を見たのか？）

どう考えても漏れてるので一回はずして見たらエンジンとの接合部の面が真っ黒
多分そっから漏れてるなってことはわかったんだけど
普通にAF製マフラーにガスケットにつけたら完全に斜め
最初は仕様だと思ってたんだけどよく考えたら純正は接合部の面と平行になっててしかもガスケットが出っ張ってるんだから漏れるに決まってる罠
これやっぱ不良品だよね？
一応取引ナビで報告はした

http://vista.jeez.jp/img/vi8621767937.jpg
わかりづらいので図にしてみました
字も汚くて絵心もなくてすいません

ディオなんであんなに鍵さしにくいんだ？
いたずら対策？そうだとしたら毎回鍵さすたびにおちょくられてるようなむかつきを感じるんだけど

すぐ慣れると思うんだが

>>883
ガスケットが入らないってことか？
むっちょさんが同じマフラー使ってるよ。
http://j-net.plala.jp/today/index2.htm

>>886
把握

フロントディスク装備車にするんだ。
ストッピングパワーが天地の差。
ドラムブレーキ原付は雨の日に全力ブレーキかけても握りゴケできない。
それが唯一の取り柄。しかし欠点以外の何者でもない。恐ろしすぎる。
止まれない車なんて死にに行くようなモンだぞ。

ドラムの方が効きが良いと執拗に主張する気違い工作員が以下出現するかもしれない。
何が目的なんだかしらんがおいらは無視するので君らも無視したまえ。
さいなら。

ｺﾋﾟﾍﾟ野郎が沸いてるな

メーカーによるとマフラーにガスケットをつけて装着するのではなくエンジン部にガスケットをつけてマフラーをつけろとのことですがこれでかわるんですか？
まったく変わる気がしないのですが
一応やってみるつもりですが

ボアアップキットで指切ったお！
謝罪と賠償を要求するニダ

>>891
あるあるｗ

>>888
無視していいけど書いとく。。。
Todayがドラムだって事、買ってから知ったのは馬鹿。
そんだけドラムが効かないって知ってるなら、なぜディスク車を買わなかったのかね。
無視してもらっていいよ。

>>890
写真見たが、一度ゆがんだままガスケット付けたんでしょ？
再使用は無理。（潰すことで密閉してるんだよ）
もう１個買ってからにしましょ！！

>>894
いえ、今日付け直したのには新品を使いました

>>888
Todayでこないだの台風の後握りゴケしそうになったオレは筋肉バカといいたいのか？ｗ

俺のトダイもFフォークのブーツひび割れして破れてんだけど
アレって付いてなきゃダメなの？

なんか塗料の定着が甘いのか、塗料が膜状態になって
ズルズルとずり落ち、樹脂がむき出しになって無残な姿になってるのを
よく見るんだけど、皆さんのはどうですか。
半年前に買った私はなんともないのですが、
今後あんな事になるのかもと思うとガクブルです。

それリコール対象

>>898
最近の奴なら大丈夫だと思う。
自分のは新車で納車から1年経つけど何ともなし。

そのリコールの原因をバイク屋が話してた。
「塗装担当の中国人が使い過ぎた塗料を誤摩化すために水で薄めた」だってさ。
最近の粗悪中国製のニュースを見ると、HONDAの管理下でも大変なんだろうな。

Today一ヶ月目になったんで
ハガキが来た（無料点検）
んで今日今さっき暑い中バイク屋に逝ったが
おいちゃんが
「まだ1000�`経ってないからなってから点検しよう」
って言われた。だけど50日内って書かれたけど
大丈夫ですか？って聞いたら
「あ〜大丈夫だよ内は規定甘いからｗｗｗ」
って言われた。（大丈夫かここ・・・＾＾ｗｗｗ）
分かりましたって逝ったら帰り際に
「じゃぁ折角だから前後のタイヤだけ空気圧調べとこうか」
って言われて調べられて異常無しだったみたいなので
そのまま返されました・・・。

みんなもこんな感じですか？

お前のその文章力の無さ、大丈夫か

>>903
902＞「じゃぁ折角だから前後のタイヤだけ空気圧調べとこうか」
前後しかないよ！って突っ込みたくなった

誰か訳してくれ

ヒント：ゆとり教育

すげぇ文章。もはや文章ではない。

だけどこれくらいならわかるかな

普通の文章じゃね？
>>904の感覚の方がむしろ気になるんだけど・・・

>>908
「だけ」の位置がちがうんでねーの？

＞じゃぁ折角だから前後のタイヤだけ空気圧調べとこうか

　　　↓

＞じゃぁ折角だから前後のタイヤの空気圧だけ調べとこうか



どうでもいいような　細かいこといのようだけど
我らの言語はここらをきちっとしとかないと何言われても仕方がないかもしれん

話し言葉何てそんなもんだろ？
別に不自然と思わないけどなあ

>>902
ハガキが来るだけ、良心的なんじゃないの？
50ｃｃクラスだとまったく放置の店が多いし
まじめに点検受ける人も少ないと思う

ハイギヤ入れようと思ったらクラッチアウターが外れねー
ちゃんとホルダー使ってかなり力を入れても外れなかった

何か外すコツとかありますか

>>911
ホルダできっちり固定してメガネを足で蹴ったら外れたよ

Dio（AF62）にのっているんですが最近、セルでエンジンがかからなくなってしまいました。
キックだとかかるのでバッテリー切れでしょうか？

>>913
yes
充電か新品に交換だね

>>911
あとは石打ちハンマーでレンチをｺﾞﾂﾝと叩くとか

>>876
保証書嫁
蛇腹ブーツは決して消耗品じゃないぞ

>>916
レッドバロンに騙されたんだな俺。。。

蛇腹ブーツってXLRとかOFF系もそうだけれど、手入れしないと直ぐ切れちゃうよ。
雨ざらしで汚れっぱなしの人が多いんだ罠。
俺のはトゥデイもCL50も、蛇腹が汚れたら洗ってポリメイトしてるから、
何年経っても新品同様。

最近加速＆最高速が落ちたのでメインジェットを変更しました。
どこかのサイトで夏になると濃くなると書いてあったので番手を下げようと思ってました。

冬のセッティングで80だったので78にしようと思ったのですがいきなり下げて焼き付いてもいやなので
82で試したところ加速、最高速共にアップ。85にしてみると加速は鈍ったものの更に最高速アップ。

4stの場合夏は薄くなるのでしょうか？それとも冬が薄すぎたのでしょうか？
冬→夏でキャブセッティングした方どうでしたか？

>>919
気温が高くなると空気中の酸素が膨張して密度が薄くなるので、空燃比は濃い方に動く。
逆に気温が低くなると空気中の酸素が収縮して密度が濃くなるので、空燃比は薄い方に動く。

要するに、暑さで膨張してスカスカの空気に見合う燃料の量ってのは同じくスカスカ。
そのスカスカを、寒さでギッシリ詰まった空気に送り込めば、スカスカで足りないから薄いとなる。

つまり、冬のまま夏を迎えると濃くなり、夏のまま冬を迎えると薄くなる。

>>920
レスありがとうございます。
やはり夏は濃くなるでんですね
冬が薄すぎたか、もしくはキャブで圧縮もれしてるんですかね？

昨日の昼から日が暮れるまで、友人のとだいを94ccぼあうｐ組むのを手伝った。
自分の2stミッション車は弄り慣れてて、まあ余裕だろとか思ってたら
想像以上に大変ですた(;´Д`)
レンチが入らなくて外れない！とか
ピストンピン留めるサークリップ嵌らないよ！？とか…
そんなこんなで、二人して５時間以上かかりました…
ただアドリブでやったところも多数ありましたが
参考サイトが非常に役に立ちました。感謝。

このスレの住人としての、Todayとレッツ４と比べた際のメリットを教えて下さい。
やはり一番は見た目でしょうか。

>>922
トゥデイ94�tから4ストボアアップにハマって、
横型エンジン弄りになった奴が多いんだよな。
キャブ・マフラー・ハイカム・クラッチ云々って一つづつステップアップするのが、
とっても面白い、金の掛かり方はトゥデイの比じゃないけれど。

じゃあ僕は武川のキットを店で組んでもらおーっと

>>883
確認したいんだが、
そのマフラーのフランジに「P」の刻印ある？

>>883
確認したいんだが、
そのマフラーのフランジに「P」の刻印ある？

>>923
見た目と加速と改造出来るかどうかの有無。

見た目も改造もどうでも良ければ、レッツ4の方が少し速いのでレッツ4をお勧め。
見た目と弄れる楽しさなら断然ﾄﾀﾞｲ。

過去ログでも同様の意見は多い。

>>927
たぶんなかったと思いますよ

>>925
ふっ、朝青龍野郎。

朝青龍＝包茎＝チキン野郎　　※Wikipediaより

>>930

そんな説明入れてまで使いたい言葉でもあるまいに･･･

と釣られてみる。

犬の糞をつつんだ紙が俺のDIOのフロントBOXにはいててまじきれた

ワラタ

Todayのシートが汚れ物と取り替えられますた！
シートが半開きちんとしまってなかったからしたないスけど…。

シートの裏に張ってあるタグ（スーパーの値段みたいなヤツ）で、
相手を特定できたりしないですか？

なんか製造年月日のシールな気もしなくない６桁なんだけどさ…涙

どこのヨハネスだよ

>>934
わざわざ交換なんて親切な加害者だなｗ
よかったじゃんｗ

>>936
そんな…よかったんスか？
マジ困りモードなんすよぉ。
張ってあるタグってやっぱりシリアル番号とかじゃないの？

質問スレにも張ってきました934です。
本当に困ってます。

仕事で使ってるヤツなんです。
どうか知恵を貸してください。

>>938
つ染めQ

スレ違いかもしれないのですが、けっこう前の2ストタクトのフルマーク
ってやつをレストアしてるのですが後輪のナットが正ねじなのか逆ねじ
なのか分からず外せないのですがどっちか分かるかたいますでしょうか。
スクーターを触るのは初めてなもので・・・　確かABから始まる型で
20年くらい前の原付1種なので70Km/hまでメーターあります。

>>940
スレ違い甚だし・・
型式もロクにわからないのにレストアですと？
釣りの様だから教えないヨーダ

ヒントは「他の型と同じ方向」

>>941
ありがとうございます。　型式はAB07でした、午後から後輪外ししてみます
がスレ違いなので出ていきます。　それでは

ペーパードライバーの自分が通勤用にとtoday買いました

ほぼ一年ペーパーでしたので
車道が怖い怖いｗ
後ろに車がいるだけで冷や汗
右左折はままならないわ　スタンド外すのにやたら力要るわ　発進でガックンするわで
苦労が絶えません

慣れるのにどれくらいかかるもんですかね？

2日

>>943
>>発進でガックンするわで

原付のガックンってなに？？？
マニュアル自動車のノッキングの事？

マニュアルじゃねーんだから慣れるとかねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>946
それは今現在走っている人の意見だと思うよ。
教習所中の路上教習の人やペーパーは、おそらく周りを見る余裕がないから
事故起こさないように・・・っててんぱるんじゃないか

てゆーか二輪車にはじめて乗るのにいきなりマスターって
ハリーポッターでもなきゃありえなくね？

発進でガックンは俺もわからんが。

いきなりスロットル全開・・
してもそんなに反動来ないよなあ

>>949
多分、スロットルを回してからクラッチが繋がるまでのタイムラグの事だと思う。
自転車みたいにペダルを漕いだ瞬間から動力が伝わるのと違って、
スクーターはクラッチが繋がるまである程度の回転数増加を必要とするため、
これを知らないと、スロットルを開いてからワンテンポ空けて思わぬところで発進し出すから
ちょっとの加速でも想像以上に反動を受けたりする。

大漁

todayがはじめての原付だったがエンブレの強さに驚いたなあ。

スクーターなんてちょっと高級なオモチャだろうに・・

>>953
そうですがナニか？？
釣られてあげてますがナニか？？

ちょっと高級なおもちゃなのは同意だな。
なまじ手軽にイジれるからおもしろいんだ。

って思いっきり釣られてみる。

>>953
同意。
俺なんか玩具みたいな形のに乗ってるからなおさらそう感じる。

>>954
釣りって何？ｗ事実を書いたまでですが？何か？ｗ
まあ俺はこのクラス卒業だからなおさらに思うんだけどな

先月リコール済みなのにメータが動かなくなりました。(･ω･｀)
フロントホイールあけてみるとメータギアが割れていた。
交換しようと思うんでパーツ番号ｐｌｚ
ボアアップトダイで走行22,700kmのことでした。

ついでにフロントフォークのブーツも取り替えたいんだけど一緒にパーツ番号教えてもらえるとありがたい。

>>957
>まあ俺はこのクラス卒業だから

ここ笑うところですよね？

卒業おめでとう。この日を迎える事が出来て先生は非常に嬉しい。

>>958
メータギア
44806-GS7-003

フロントフォークブーツ
51611-GFC-890

ブーツは左右共通なので左右両方交換するなら２コ注文してください。

>>957
20年経てば否応無しにこのクラスにリターンして来る、今のうちに好きなの乗りまくるのだ。
と、現トゥデイ94cc海苔の俺様の警告。

>>927
見た目と弄れるか…
ありがとうございます。
見た目を楽しんでみます。

>>961
テラトンクス速攻で注文した。

バイク屋に、フロントをいっその事ディスク化したいって言ったらもったいないって言われた。
ごもっとも(´･ω･｀)でもちょっと夢を見てみたかったんだ

バイク屋に部品調達から全て任せてフロントディスク化頼んだらおよそおいくら？

>>958
まて、バイク屋もってって
「リコールしたのに壊れたんですが？」
って言えば無償だ。

「バイク屋がゴネたらテックラインに電話して相談してください。」
って言えばおｋ。
まぁ契約店に限るがな・・・

>>966
うん最初にそう言ったんだけど、他所でタイヤ交換したのが原因じゃないか？って言われた。
自分でも心当たりがあったので自分で注文しちゃった。

>>965
バイク屋が言うには7月からHONDA純正部品の値段が1割ほど上がったそうな。
全部新品でやるとしたら6〜8万ぐらいかかるかも。

todayってどう見ても長距離適してないですよね？
現在一年半程度で走行距離約6000kmなのですが、これでこの季節約45kmほど離れた実家に帰るのはやめた方が良いですか？

>>968
片道45km程度なら余裕じゃね？

トダイってZXのフロント周り移植できなかったかな？

>>968
むしろ持ち主の体力次第
行くのであれば熱中病などに気を付けて。

＞どう見ても長距離適してないですよね？

何をもってそう思ったのかしらないけど
少なくとも40kmなら余裕だよ
400kmだとTodayより先に人の心配しないといけないが

ていうか40kmは長距離とはいわないかも
まぁ乗る人が長距離だと思えばそれは長距離ってことでいいけど
40kmなら自転車でも余裕かも

ついさっき片道50kmを往復してきた俺が来ましたよ

>>968
普通に余裕だと思うよ。トラック多い道とか夜だと怖いかもしれないけど
あと、水分補給と道の確認はしっかりと。途中休憩もオススメ

そろそろ新スレヨロシクね
ちゃんとテンプレも付けるんだよ

>>973
レスありがとうございます。
暑さでエンジンの辺りとか全体的にﾎｯｶﾎｶになってしまうんですが、
案外大丈夫なものなのでしょうか？

ほっかほかってｗ
そりゃ中で爆発させてんだから熱くもなるってばよ

山道とかを長時間走ってると熱さでダレて
最高速が鈍ったりすることはあるけど
Todayはわりと設計に余裕があるんで
夏場でもオーバーヒートはまずおきない
このスレでもオーバーヒートの報告みたことないし

todayで奥日光行った事有るけれど(往復120キロ)、
ハード的には問題無かったよ。
キタコのプーリーだったから、イロハ坂の下りは70キロ超えてビビった。

でも田舎の一般道は、時速60キロ出ないノーマルプーリーはキツいと思う。