【ﾃﾞﾋﾞｭｰ】ｻｰｷｯﾄ初心者の為のｽﾚ12【走り方】

サーキット走行未経験者、初心者、初級者の為のスレ

『サーキットを走りたい！でも不安で』
と言う未経験者も
『まだ全然慣れてなくて』
と言う初心者も、一緒にサーキット走行を楽しみましょう。

『よし、初心者達に色々教えてやるか。』
という、中上級者・レース参戦経験者の神々の降臨も大歓迎です。

初心者向け走行会の話題もこちら！

前スレ

【ﾃﾞﾋﾞｭｰ】ｻｰｷｯﾄ初心者の為のｽﾚ11【走り方】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168142265/

兄貴、愛してるぜ！

>>1乙
3げっと

>>1
乙です。
そろそろこのスレで走行会したいね。

誰かがやるぞ！ってなれば話は進んでくよ
過去の流れはそうだった。新幹事が幹事経験者に意見求めればあらかたわかるしそういう支援はいくらでも期待できるかと

終わってみれば､出てくるのは文句だけｗ
もう､幹事のやり手なんか出てこないでしょ｡

>>6
走行会終了後、
感謝のレスは参加者専用掲示板に書かれ、
文句のレスは匿名で2chスレに書かれる。

参加してない人には「終わったら文句ばかり」に見えるだろうね。

やまなし、本庄、茂原、富士ショートあたりなら行くよー。

残念ながら匿名で､文句垂れてるのも参加者なんだよね｡

>>9
オマエかー！！

別に犯人探しじゃないよ。
真っ当な批判ならその後の改善案に繋がるし、まんざら悪い事では無いと思うです。

関東でのイベントばかりだったから
９月あたり西日本でやってみないか？　

>>9
そりゃそうだろ。参加してないのに文句たれてるのは単なる荒し。

逆に考えて、参加者でも匿名で文句を言える環境が用意されてるってことは
それなりに膿がたまりにくい自浄作用になるんじゃないかね？
馴れ合いになるとウザいからね。

今までの走行会はそれなりに幹事が気を使って馴れ合いにならない
良い走行会になってると思うよ。もちろんそれぞれ問題点はあるだろうけど。

サーキット初心者が幹事になってもいいならやってみようかな・・・・

>>13
期待で夢が広がりんぐ

鰯さん(鰮さん？)は初心者でも幹事やって成功させてたね

過去、このスレの走行会にエントリーしたことがあったが、事情により参加できなかったんだわ
当然個人の都合だから、エントリー費が却ってこないのは覚悟していたが、「参加できなかった人は残念でしたね」とか
「参加できなかった人にも負担していただいて〜」等の労いの言葉が一つも無かった
セコイけど経費を除く、ごく僅かでも余った費用は気持ちとして返還してやれよと思ったもんだ

こんな走行会にだけはしないでもらいたいね
そこまで気を使って幹事をしたくないって奴は、幹事しないほうがいいと思う
善意とは言え、他人のお金を使って「運営」してるんだからね

以上、愚痴でした
反論や反感は当然あるだろうが、議論するつもりはないんで、これで失礼します
もう、このスレの走行会にお世話になることはないので

ふーん、そんなことがあったんだ。
でも聞かなくてもいいことを聞いてしまった感が強いな
本人はすっきりしたんだろーけどな

サーキットの貸切料って固定費なんだけど
お前が参加しようがキャンセルしようが金額変わらないんだけど
かまってチャンみたいに特別扱いを期待するやつは参加しない方が良いよ

どうせまたSLYでやるんだろ？ｗ

ID:RW1Edj8kみたいなのがいるから幹事なんか進んでやらんだろうな

ID:RW1Edj8kみたいなのはサーキット走って欲しくないね。

>>15
このスレでの走行会って全部同じ方式のエントリーの仕方だと思うけどエントリー時の宣誓にしたがってない人「ごく一部」にいるよね。
キャンセルにともなう返金は致しません。webや２ちゃんなどに幹事、サーキット、他の参加者の事を非難をしないっていう事に
同意して宣誓したのにもかかわらずこういうのが出てくる。

全然同意してねぇじゃん。

＞「参加できなかった人は残念でしたね」とか
＞「参加できなかった人にも負担していただいて〜」等の労いの言葉が一つも無かった
この文面見てもかまってちゃんでしかないな

>セコイけど経費を除く、ごく僅かでも余った費用は気持ちとして返還してやれよと思ったもんだ

セコイのはこれカキコした人の方だろｗ

この人は歌手のライブチケット買って自己都合で行けなかった時も
「人の金で会場借りて運営してるんだから感謝しろ、経費以外は返せ」
なんて言い出すんだろうか・・・これがゆとりなのか？？

しかも後ろ足で砂かけて書き逃げって素敵過ぎｗｗ

ID:RW1Edj8kの人気に嫉妬

>>18
残念。西日本でやってみたいんです。
ＳＬＹはちょっと遠いです。

ID:RW1Edj8kのセコさにビックリしました！ベガー。

>>15
君はバイク降りた方がいいと思う。

君は仲間がいないと思う。

君はあまりオフとかに来ない方がいいと思う。

君は千葉スレの紐だと思う。

まあでも、実際走行会って増加傾向じゃない？

ここの走行会も楽しいんだけどね。
全員ねらーって、結構笑える。

>>29
関東で探してるけど、全然ないよ

ショップ単位の走行会は増えたかな
それに加えてタイヤメーカー主催や
サーキットの主催とか草レースに
伴う走行会とか探せばいろいろある

せっかくだから走行会の情報共有しようか。

■サーキット主催

名称：トライ・ザ・サーキット
主催：ツインリンクもてぎ
会場：ツインリンクもてぎロードコース
URL： ttp://www.mobilityland.co.jp/tc_m/about/index1.html

名称：Tsukuba Enjoy Circuit Lesson (Plus)
主催：(財) 日本オートスポーツセンター
会場：筑波2000
URL: ttp://www.jasc.or.jp/school/enjoy/index.html

■ショップ主催
名称：丸山浩のサンデーレースやろうぜ！/ハイパースポーツテクニック 他
主催：WithMe Racing
会場：筑波1000, ツインリンクもてぎロードコース, FISCOショートコース, FISCO本コース
URL:ttp://www.withme-racing.com/sokoukai/Schedule/2007schedule.htm

名称：NAPS Good Speed Meeting with Pirreli
主催：NAPS
会場：筑波2000
URL：ttp://www.naps-jp.com/html/gsm/

名称：Henkel Danke 走行会
主催：Danke Racing
会場：白糸スピードランド
URL：ttp://www.teamyds.com/soukoukai.shtml

名称：茂原モト・ブレイク
主催：茂原ツインサーキット
会場：茂原ツインサーキット東コース
URL： ttp://www.mobara-tc.com/east/bike06.htm

■スクール系
名称：SRTTトミン
主催：SRTT
会場：トミンモーターランド
URL：ttp://srtt1997.hp.infoseek.co.jp/

名称：SAIGOサーキットライディングスクール
主催：（有）プロショップ西郷
会場：筑波1000
URL：ttp://www.saigo.co.jp/infomashon/srs.htm

名称：エビスライディングスクール虎の穴
主催：新垣敏之？
会場：エビスサーキット東/西
URL： http://www.ebisu-circuit.com/2007/toranoana/tora.htm

■個人
名称：Enjoy Skill Up Meeting, Enjoy Free Run Meeting
主催：鉄騎士倶楽部
会場：トミンモーターランド
URL：ttp://www.geocities.jp/e_s_u_meeting/kokuchi.html

名称：Runabout Party
主催：りんたま
会場：スポーツランド山梨
URL：ttp://www.geocities.jp/e_s_u_meeting/kokuchi.html

>>33
> 名称：Runabout Party
URL はこっちが正解。ゴメン。
ttp://www.geocities.jp/runaboutparty/

ID:RW1Edj8k は死ねよ。

お盆休みに開催したら参加者集まるかな？　
平日の料金設定としている所なら占有料金も安価で出来る希ガスるんだけど・・・

普段は４輪でサーキットを走ってるんだが
この前暇だったから二輪の走行会を見に行ったのよ

で、おまいら怖くないのか？
鈴鹿ツインのフルコースのストレートエンドとか何キロでてるのよ？
ただ、単純にすごいと思った

>>36
関東だったら何時でも参加するよ。

>>36
関西だったら車種によっちゃ参加するよ。

共有情報に協力

■ショップ主催
名称：LOVE&PEACE CIRCUIT RUN
主催：エビスサーキット
会場：エビスサーキット 東コース
URL：ttp://www.ebisu-circuit.com/2007lp-race/love_peace.htm

名称：走行会
主催：ビーチサイドグランプリイベント事務局
会場：富士スピードウェイ　本コース･ショートコース
URL：ttp://www.garage-chabatake.com/beach/

■個人
名称：サーキットファンフェスタ
主催：サーキットファン・プロジェクト
会場：スポーツランド山梨
URL：ttp://www.circuitfan.net/

名称：R6のコックさん走行会
主催：R6のコックさん
会場：スポーツランド山梨
URL：ttp://www.battledogs.com/cook3/

名称：うきうきるんるん走行会
主催：ぴたはは
会場：桶川サーキット・本庄サーキット
URL：ttp://pita.paffy.ac/ukirun/

これ以外にも探せばまだまだ出てくる。
個人的には、
お台場のモタードデイズを、定期開催してもらいたいかな。

うきるんだが、

対象車
45cc以上、8500cc以下の、十分に整備された車両。

さすがにコレはタイプミスではｗｗ

名称：KMA Ride on Meeting in FISCO
主催：神奈川オートバイ事業協同組合（ＫＭＡ）
会場：フジスピードウェイ　本コース
URL：ttp://www.kma.or.jp/

名称：BMC走行会
主催：ブリンズラボ ＆ 川端英史
会場：トミンモーターランド
URL：ttp://www.bmcx.com/event/circuit.html

>>41
バイクならどんなんでも含めるという意味らすぃ
つ ttp://www.yanbe.net/blog/archives/000142.html

排気音で９９ｄｂ以下の車両。
って項目に引っかかるねｗ

エンジン音だから引っかからない
と言ってみるｗ

>>37
車種にもよるが、そこそこ腕の立つライダーが乗ったリッタークラスのレプリカなら
200km/hは出てる。上手いライダーは240km/h越える。

>>43
ウチにあるナンバー付き３０ccはバイクじゃなかったのか…

>>46
結構出るなｗｗ

４輪でもそれくらいはでるが・・・
第1コーナでミスしたらｱﾎﾞｰﾝ確定じゃん

今、西日本での初心者走行会の計画たててます。
計画概要を練る為にＨＰを作ってますので、もうじき公開しますね。

>>49
都合が合えば是非参加したい所望でございます･･･!

ところで質問なんですが、奈良の名阪スポーツランドは何ccまでOKなんでしょうか？

走行会運営用にＨＰ開設してみました。
メモ書き程度のやっつけ仕事で申し訳ない

２００７年　初心者向け走行会　西日本版
http://motor.geocities.jp/rigid_tofu/

個人的には　お盆の８/１３に阿讃でやりたいですね
　

>>51
乙！

参加するという前提で検討します

>>50
フルサイズだと125ぐらいまでじゃないかなぁ？
しばらく行ってないけど・・・。

>>51
お疲れ様です。
生憎僕は行けそうに無い･･･｡

>>53
ミニバイク用なんですね、残念。
てことは近場だと鈴鹿か猪名川か･･･。
滋賀だと丁度二つの真ん中に居て難しいです。
鈴鹿は高いので猪名川見学しに行ってみようかな。

猪名川は自走来場者の走行不可だし、
４００ｃｃ以上も不可。　しかもコース会員限定だよ？


ビジネスチャンスを逃してる気がするけど、
サーキットの方針だから仕方が無い。

鈴鹿なら鈴鹿ツインじゃね？
2輪枠が壊滅状態だけど

自走来場は不可か･･･、ｻﾐｼｲ。
排気量は問題ないんですが。

>>56
タイムスケジュール見てみましたが、なんとも寂しい日程でした･･･｡

ミニバイクなら近場にサーキットあるんですけどね。

鈴鹿ツインから問い合わせの回答がありました。
日曜に終日フルコース借りると１４２万もするんですね　　

>>58
142万だと結構安いような気がするが？
ちょっとしたミニサーキットの休日終日で100万位取る所あるぞ。

まぁ来る人の人数とかにもよるけどね

１５０人集めれば一人１マソで２時間は走れる。

西日本でフルサイズが走れるミニサーキットって少ないのよね…
いっそ岡山国際なら走行会一杯あるからオフ会とかが手っ取り早そう。

堺カートランドが貸切なら125cc以上も走らせてくれたよーな。

大昔の話なんで今はｼﾗﾈ

阿讃ってSLYにそっくりだな。

100人以上も集める自信ありません。
立地からいけば鈴鹿ツインでやりたいんですけどね

というか100人も集まったら交流も糞もないんじゃないだろうかｗ

ちなみにこのスレの走行会は何人くらい集まってたの？

そりゃもー結構なもんですよ、ええ。

関東走行会は無いでつか？…(´･ω･`)

>>68
聞くなら企画しろよ

今週の土曜日に茂原のモトブレイク見に行って、自分の走れそうなクラスを検討。
月末の29日にデビューしまっ!!!

まぁ結局エントリーするのは初級なんでしょうけどねｗ

で、この日茂原走る人います？

>>70
6/9エントリーしてるけど雨っぽいので行くかどうか微妙です。


走ってみて周りとペースが合わなければ途中でクラス変更の申請出来ますよ。
変更したいクラスが定員一杯だと断られるかもしれませんが、空きが有れば変えてくれます。

今度レースに初めて出場するのですが、ゼッケンを3箇所取り付けしなければなりません。
ネイキッドなのでフロントはビキニカウルに取り付けすればいいのですが
サイドの2箇所はどのように処理したらいいのでしょうか

カンタンに取り付けできるゼッケンパネル？とか売ってるのでしょうか
先輩教えて下さい。

>カンタンに取り付けできるゼッケンパネル？とか売ってるのでしょうか

売ってますね、ホームセンターでプラ板という名前で。

つまり　プラ板切って、エーモンステーで適当に取り付け汁って事か

やべー上手に出来無そう　orz

>>74
なんだわかってるじゃないか、以外に簡単。

プラ板切る、穴あける、エーモンステー２本を左上と右上で固定
シート外してシートレールにタイラップで固定。

以上。

ぶっちゃけてしまえばタイラップの長いの使えばエーモンステーすらいらないという話。

ありがとうございます、早速ジョイフルしてきます。

>>72
リヤサス取り付けのネジ穴を利用するのも手。

ちょっと待て。

ジョイフルって何だ？

ほれ！
つttp://www.joyfulhonda.com/

反応ない・・・・

西日本では需要ないのかな、
今の内に止めたほうがいいかも・・・・（´・ω・`）

>>49
応援したいが神奈川在住orz
ただ、都合がつけば参加したい。
(関西旅行も兼ねて)

>80
吸収なのでSPAかAP(ﾚｲｸｻｲﾄﾞ)ならお手伝いに行けたんだが・・・

ぜひ参加したいのですが、とりあえず場所が決まらないと、、、

範囲が広すぎて皆さん躊躇しているのでは？
とりあえず場所を決めちゃったらどうでしょ．

連続でｽﾏｿ
備北ハイランドに一票いれときます。

〉〉71
アドレス有難う御座います(^O^)
って雨の予感orz残念です＞＜

あぁ〜、サーキットデビュー今から凄くドキドキしてるｗｗ

アドレス→アドバイスｗｗｗ
連投失礼しました＞＜

北神戸ｻｰｷｯﾄって大きいﾊﾞｲｸあかんのかな？

ゴメン、写真みたら殆どエスケープねぇｗ
忘れて。

幹事応援あげ!

ここはどう?関西より東海よりだけど
http://www.ito-racing.com/snmp.htm

ツインの半コースが50万で借りれるはずだよ。

>>90
完成直後のサーキットで走行会良いね！
ただ、貸切料金も物凄いことになりそうだけど・・・

中間報告です

・備北ハイランド/
問合わせに反応なし


・鈴鹿ツイン　Ｇコース　Dコースとも　￥５２５０００
傷害保険　１日１名　￥５００
自動計時器　１日１台　￥１０００
初心者枠についてはペースカーもしくは走行スピードの制限付きであれば
プロテクター付きの装備でおｋ。
先導の速度とか、制限はどうやって守るのかまでは不明です


>>90
情報ありがとうございます。
コース規模から判断すると　少し長めのコースですね
値段的に気になりますが、　問い合わせしてみます。

　　　　 　　　　 2007年初心者走行会杯
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||￣￣||￣￣||￣￣||￣￣||￣￣||￣￣||￣￣||￣￣||￣￣||￣￣||￣￣||￣
　　　　　　　　∠＼ ｲﾅｶﾉｱｻﾝ
　　　　　　　　 　 　∠＼ ｽｽﾞｶﾂｲﾝ
　 　 　 　 　　 　 　　　　　　　　　∠＼ ﾋﾞﾎｸﾊｲﾗﾝﾄﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠＼ ﾓﾀﾗﾝﾄﾞｽｽﾞｶ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　∠＼ ﾛﾝｶﾞｲｲﾅｶﾞﾜ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 。＿
　　　　　　　　　　　　　　　　∠＼　<＿　　　
　　　　　　　　　　　　　　 　　　＼ ｜｜ ）〜 　大外からｽﾊﾟﾆｼｳﾗ！! ｽﾊﾟﾆｼｳﾗ!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　／／￣ ＼＼ 　　混乱の中、意外な伏兵だ!

||￣￣||￣￣||￣￣||￣￣||￣￣||￣￣||￣￣||￣￣||￣￣||￣￣||￣￣||￣￣||￣

ﾜｰ ﾜｰ ﾜｰ ﾄｵｲﾖ- ﾜｰ ﾜｰ ﾀｶｲﾖｰ　 ﾜｰ ﾜｰ　ﾊﾔｸｷﾒﾅｲﾄｰ　ﾜｰ　ﾜｰ

>>49

これ以上やったら荒らし認定。ってか寒いAAだな。
スレ立ててよそでやれよ、スレちだしな。

別にコレといったネタが無いなら良いでしょ

わざわざスレ立てても過疎るだろうし

>>80
関東だったら是非参加したいのですが・・・残念。

モーターランドスズカって貸切なら二輪走らせてくれるのん？
土曜日ならすごく安かったように思うけど

そうだ！幹事が関東に来てトミンかSLYで開催すればいいんだ！
たぶん人数集まるよー！

>>49
関西だったら何処でも参加するよ！
膝擦りが普通にできるくらいのレベルだけど、それだけで上級者クラスってのは勘弁してくれｗ
まずはHPに仮募集ページでも作って、大まかな人数を把握してみては？

>>95
ここは元々こういった趣向もアリのスレだけどな。
気に入らなかったら別のスレでも作って、ここには見に来なければいいよ！

九州南部の住人なので関東はちょっと遠いです。
去年秋に引越したけど、６月にこのスレのＳＬＹ走行会に参加してました。

モーターランドスズカ、占有の二輪走行について問い合わせしましたが
連絡がありません。
どうしたものかな・・・

【愛知】大規模サーキット場完成　１０日から一般に開放
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1181009555/l50

ここ、どうなんだろうね。
コースレイアウトは面白そうではあるが。

>>102
立体交差すげぇ

>>９０が教えてくれたスパ西浦ですね。

セントラルサーキットとミニサーキットの中間ぐらいの規模のようで
速度的にも走ってみたいですね〜
既に問い合わせのメールは出しました。　高そうですけど。

スパ西浦なら、関東も関西も来れるし、
中部東海の奴らなんて近所じゃん。
オレって天才じゃね？

>>101
九州南部？？？

流れぶつ切り失礼。
>>32-34
>>40
>>42
の情報を元にカレンダー用意してみました。

>>107
カレンダーはどこに？

http://rider.withgod.jp/modules/event_cal/cal.pl
(;´Д`)スマソ

>>109
乙！

26・27のSRTTはトミンじゃなく多摩テックだと思うお

>>110
ども、直しときました。

スパ西浦で開催できる可能性が出てきました。

新コースを走るというのは大変魅力的ですが
初コース故に誰もが未経験者、転倒続出というのも洒落にならないし・・・・
どんなものでしょう？
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1181293427344.jpg
　

いいね！関東・東海・関西合同で。

>>70
行くと思う

>>112
関東(神奈川)在住者です。
片道300km以上かかることを考えて、

もし妥当な費用で開催出来るなら、
関東勢共同で、4t車をレンタルして行ければ良いなー
とか妄想したり。

普段トランポに使ってるミニバンを、
人員輸送用(実質6人)に提供できますが。

なんだなんだこの良い流れはｗ

スパ西浦良さそうだね。
2輪の初イベントが2chの走行会ってサーキットに歴史を残せるｗｗ

>>109
オイ！これイイんじゃないか？

GJ！！激しくGJ！！

>>109
ＧＪ！
てか、>>33氏
入れてくれてありがとう！

で、スパ西浦
yahoo!の地図にはもう載ってるのね
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F46%2F46.628&lon=137%2F10%2F55.322&layer=0&sc=3&mode=map&size=l&pointer=on&p=%B3%F7%B7%B4%BB%D4%C0%BE%B1%BA%C4%AE&type=static&CE.x=765&CE.y=742

>>118
三ヶ根山のそばじゃん。そっか〜
懐かしすぎ。VT250でよく通ったよー（20年前）
いまは300km彼方に住んでま

スパ西浦　平日占有で￥８０万でした。
５０人集まれば、＠￥１６０００/人

>>１１５
開催出来そうな参加費になりそうですよ

>>１１６
コースレコード樹立の可能性すらありますよｗｗｗｗ


明日開業ですね

平日80万てエビスの東より高い件

ヒントつ新築

>>120
確かにｗｗ
2chねらーのコースレコード樹立の可能性がｗｗｗ

おし、漏れはスパで決定です。
てかスパ以外いかねぇぇええｗｗｗ

茂原の2倍で白糸の10倍というのは現実的じゃないかも…

法人でもない個人が開催するには、ちょっとリスクが高い金額だよね。
￥１６０００で参加者募集して、もし５０人も集まらなかったら、ダメージが大きすぎる。

２ｃｈねらーには年収何千万という富裕層も多いようですが・・・・

早目の募集で､キャンセル出来る日までにお金を集める｡
集まらなきゃ止めりゃ良いだけでしょ｡

西浦開催希望age

@15000で60-80人集めて、4クラスに分けて、1走行15-20人か。
あの規模のサーキットなら、かなり快適に走れるだろうな。

距離を考えて関東から行く人いるかなぁ。
個人的にはとてもｗｋｔｋなのだが。

４輪ですが、西浦のオンボードです。
ttp://www.youtube.com/watch?v=OW5jEkkSQXU


>>126
コースには２輪は４５台まで同時に入れるそうですよ
３０台ぐらいは走れるんじゃないでしょうか？

只今、8月13日に予約した場合のキャンセル期限と
ゲート開門の時間前倒しが可能か？について問合わせ中です。
というのも通常は8時30分ゲート開門なのに占有時間は9時〜16時ですので、
30分しかありません。
朝の準備で2時間ぐらいはかかると思うので、なんとかしたい所です。

ところで、どなたか直接現地へ視察して頂けませんか？

いい感じになってきましたね

スパ提案した者です｡ちなみに105氏は便乗した偽者ですｗ
スパなら温泉もあるし宿にも困らないかと
ただ貸切料金高いですね
人数集まるか微妙な線ですね･･･

他にも安価な候補地決めて平行して話すすめた方が上策かと思います

西浦近辺であれば作手もあるね．
あちらは手ごろな価格でバーベキューもついてくるよ．

ttp://www.autoland-tsukude.net/alt_frame.html

>>130
作手はおすすめできない
エスケープゾーンがないからひどい時は即廃車になりそうなくらい
ほぼミニサーキットだし
モタなんかにいいくらいな感じ

で、愛知って西日本？

そうだよ

>>133
愛知県人？
いまどきはすんなり認めちゃうもんなのか
さびしいのー

愛知って東海っていうんじゃないの？

50Hzと60Hzで分けるんじゃね？

愛知県民の心境はどうでも良いから
スパ西浦の話をしようぜ

>>137
今月中に一回走ってみたいとは思ってるんだけど、
ヘタだから、行きづらい。
近いうちに見学には行ってみるつもり。

見学行く奴多いけど何が面白いんだ？

見て学ぶと書くが、学べる事なんてほとんどないじゃん

>>139
面白いと思うけどなー。　ま、人それぞれだとおもうけど

オレは一度も走ったこと無い場所だったらどんなところか目で見て学べるし
何度か走ったことある場所だったら他の人が走ってる姿、ラインを見て学べるし。

平日フリー走行のスケジュール見ると、
バイクの走行枠、アサイチだけなんだよね。
要望出せば、本庄みたいに増えていくのかな。

さすがに50分の走行のためだけに、片道300kmは走れないねー
(関東人)

>>141
トミンがカート枠を撤廃するように、サーキット側も採算は考慮すると思いますよ。
その為には二輪が殺到しないとダメでしょうね。

逆に二輪が少ないと二輪枠が減らされそう、、、

>>139
実際に車輌持ち込んで走ろうとする時のために、少しでも心に余裕が欲しいから
サーキットまでの道順から始まってコースの施設とか雰囲気や流れを見ておきたい。
走る以外の部分だけでも観察しておかないといっぱいいっぱいになっちゃうので。

ちょっと教えて下さい。

サーキット行ったこと無いんだけど、ヒザの擦れない人間がおっかなびっくり走ってもいいのかな？
また、必ずしも目を三角に吊り上げて本気で走らなきゃいけないんだろうか。
コケないことを至上命題に、少しずつ学びながらタイムを伸ばして（そしてヒザを！）いきたいと思っています。

バイクは大型でバイク歴も１０年以上あるからまったくの迷惑君にはならないとは思うんだけれど、
ある程度のレベルになるまで（走るパイロンにならないくらい）サーキットの前にライディングスクールとかに通った方がいいんだろうか？

>>144
いきなりフリー走行とか行くと、サーキットによっては速度差等で怖い思いするかも。
個人的には上級者程、初級者が走ってるのにケチをつけないと思います。
誰だってそんな時期は有るんだし、仕方ないじゃん。って感じ、初心者ウゼーって口にする
人は大抵が(略)、サーキットだろうとジム系だろうと大抵そんな感じかなと、心に余裕の
無い人は・・・

いきなり走るのに不安を覚えるなら、ライテク教室とか高いトコに行かなくても、初心者歓迎
な走行会に行ってみれば良いんでは無いでしょうか、不安なら初級クラスで。

10年経験が〜とかはあんま関係無いと思います、スポーツ走行をやってたかやってないかかと。
取り合えず走行会等で走ってみてから、ライテク教室とかは考えれば如何でしょうか。

自分は中免取って10ヶ月程度、峠通いとかもした事無い状態でサーキットデビューしましたよ。
#勿論初級から、その程度でも普通に参加出来て、普通にその後も走り出しました。

>>144
>ヒザの擦れない人間がおっかなびっくり走ってもいいのかな？
サーキットの一般スポ走にはそんな人は結構居ますよ。

>ある程度のレベルになるまで（走るパイロンにならないくらい）サーキットの前にライディングスクールとかに通った方がいいんだろうか？
あなたがそうしたいならそれも良いと思いますが、必須とも思いません。


心配ならどこかの走行会の初心者クラスで走ってみれば良いと思います。
大抵物凄くゆっくりペースでまったり出来ますよ。

>>145
被ったーーー

初めから速く走れる必要はないけど
レコードラインで意図的に手を抜くのはやめて欲しいです。

例えば、アクセルを開けきらない事とか、
減速の必要性のないところでの減速とか。

精一杯やって遅いのは問題ないけど、
余りにも読めない動きはお互いに危険です。

いつも思うんだけど、ライスク等に行って本当に速くなった人っているの？
自分の周りには国際が大勢いるけど、ライスク等に行った人は一人もいない。
最近ライスクが繁盛してるみたいだけど、本当に速くなれるとは思いませんね。

>>149
求める上達のレベルが違うだろ？

お絵かき教室に通えば絵画はうまくなるけど、売れる画家になれるかどうかはわからない。
お料理教室通えば家庭で困らない程度に料理うまくなるけど、一流シェフになれるわけではない。
そういうことでは？

釣り変換

>いつも思うんだけど、料理教室等に行って本当に美味しくなった人っているの？
>自分の周りにはシェフが大勢いるけど、料理教室等に行った人は一人もいない。
>最近料理教室が繁盛してるみたいだけど、本当に美味しくなれるとは思いませんね。

なるほど、それなら分かります。
家庭料理が上手い位って、例えば600で筑波3秒位なんですかね？
で、シェフは0〜58秒位だと。
そしたら1〜2秒の間の人は料理教室の先生かな？

>>144氏
関東近県の方ならウチの走行会で
禿しく歓迎致します。
ttp://www.geocities.jp/e_s_u_meeting/kokuchi.html

沼津ナンバーなのに毎回のように来る常連さんがいらっしゃいます。

>>144
初めてサーキット走った時は、完全リーンウィズで膝なんてすれませんでした。誰でもスタートはそこから。

個人的にサーキットでビューでお勧めなのは、関東ならツインリンクもてぎのライセンス取得すること。
あそこの講習会は、午後に実車でコースを走ってサーキットを走る上でのルールや、基本的なラインどりを
きちんと教えてくれる。

テクニック的な話より､ルールとマナーの方が大事｡

とにかくイカンのは

1：オイルを撒きながらコースを走り続ける事。
2：ピットアウトからいきなりレコードラインに乗る事。
3：転倒者をバイクを止めてコース上で助ける事。

初めてだとパニックになって結構やっちゃう人をみるよ。

みなさんありがとうございます。

初サーキットに悩みましたが、覚悟を決めて走行会の初級クラスから参加してみようと思います。
神奈川なので距離はありますが、>>153氏の走行会にもお世話になるかもしれません。紹介ＴＨＸです。


よし、サーキットデビューを目標に設定！　とりあえずブーツとドリル買ってくる！

>>157
ドリル？　ドリル？？　穴開けでもするの？　あぁ　ワイヤーロックかな？

漢の浪漫だし、買っといて損はしないと思う＞ドリル
ドリル買うなら、実用性は兎も角、ステップドリルがお勧めかな。
カッコ良いし

ぼちぼち本州も梅雨入りみたいですが、この前の土日にあった走行会
モトブレイク、鉄騎士、ダンケ、etc行った人いませんか？
雨大丈夫でしたか？　レポをお願いします。

すげー降ったよ＠トミン

すげー振ったのは朝方だけ、昼からはほぼドライ＠白糸

>>160
6/9(土)モトブレイクは終日ドライだったよ。
午後は曇りだったから涼しくて快適だった。

日曜のトミン。
午前中はドライでしたが
昼休みになると同時くらいにポツポツと・・・。
ほどなくして雨足強くなり雷までいらっしゃる。
自走なので早々に諦めて帰る人、
バイクをトランポにしまって退場する人続出の中、
台数減ったしコンディションがコンディションなので
午後はクラス分け無くして完全フリー走行にしました。
止まない雨の中、数台走りました。
早めに15時頃から撤収開始。
と、雨もあがりはじめ
最後のじゃんけん大会の時にはかんじぇんに雨止みました。
雨の中の走行者は数台とはいえ、
転倒者が出なくて良かったです。
本当にありがｔ（ｒｙ

毎回の様に転倒してた､あの人は転ばなかったんだ｡

ウチの走行会かな？
毎回って、誰？

>>161-164
おぉレスありがとう。
梅雨入りっぽかったから不安で申し込みしなかったのよ。
白糸と茂原は当日受付もしてたみたいだから行けば良かったなぁ〜

梅雨最高潮の、7/1やまなし走行会に申し込んだオレちゃんが来ましたよ
雨なら雨で、コケない程度に走れば良いじゃない

>>165
参加してないんじゃね？

本庄サーキット、今週の日曜に２輪走行枠できたね。
誰か行く？

あのコースで25分3500円はあまりにも料金高杉。
筑波より高いなんてありえない。ぼったくりバー並。

>>165 >>169
オレの事だなｗ

最近､走行会には参加してませんよｗ

>>170
マジで！？
行こうかな、でも行けるとしても午後からだ。

http://garage.mission-nw.jp/shoping/eventinfo.html
走行会やります　普通４千円のところ特別１万でOK

このサーキットで一人一万は取りすぎだろ

>>174

> 走行会やります　普通４千円のところ特別１万でOK

どゆこと？公開ボッタクリ？

>>174の走行会行く金で
7/1のRUNABOUT行ってやれよ
どうみても人数足りてないぞｗ

2ch走行会はどなったの?
スパっとやめちゃった?

>>176
行きたいんだがこの季節暑くて脱水症状起こすわ

ヒント　「スクーター　50cc〜500cc overまで可」

俺ももう、スパの話が進まないなら行くの辞めようかと思ってる

別に毎週行ってるサーキットが嫌いじゃないし

以上ﾁﾗｿの裏

お盆までそんなに時間が無いから
スパでの開催は厳しいんじゃないか
それに初心者にストレートの速度が高くなりそうなスパは
主催者の視点から考えるとどうかな
ブレーキングで失敗して事故るパターンが多い気がする。

保守age

そうか、初心者の為のスレか・・・
尚更スパは厳しいかもな

でも童貞に限って「ミニサーキットなんてやだ」とか言うんだよな

>>185
だって､初めては風俗より素人が良いﾀﾞﾛ｡

二年ぶりに走ってる…なんかすごい楽しい。泣きそう。

>>187
泣いてもいいんだよ

転倒全損で別の意味の泣きにならんようにな

>>188
しかし、抱いて泣かせてくれる女がおらん…
>>189
とりあえず、その泣きは見ずにすんだ。軽〜くハイサイド一発ヤッただけで済んだし。
あくまでごく軽くだから右手首の痛みは幻覚だと思う。タイチのグローブが削れたのもアライのメットに傷が入ったのも幻覚。
幻覚に負けるのは悔しいから泣かない。

>>190
ちょwww
転倒はしたんですか？

>>191
転倒？そんな変な事はしないよ。ただ、バックストレート後の５コーナーでバイクが俺を「たかいたかい」してくれただけだよ。
「ほ〜ら高い他界〜ッ」ってね…

ゴロゴロ転がる自分を上から見てたわけか･･･

7/1の山梨って受付終了なのね
梅雨入りなのにみんな頑張るなぁ

雨用に特別に装備用意したりタイヤ替えたりしてる？

>>194
溝無しタイヤしかもってねぇー！
雨降ったら・・・・どうしよ？ｗ

>>195
彫刻刀でカット入れればw

>>196
お前それはひどいよ。
>>195
タイヤ位でくよくよすんなよ！そんなもんなくたってバイク担いで走れば無問題(≧∇≦)b

ところで俺は>>187なんだが全身筋肉痛で今日はろくに動けん。思考も停滞しそうだ。

>>194
ウェットなら初心者とか関係無しで走らないほうがいいと思う。
ハイグリップ系タイヤは雨の事はほとんど考えられてないし、たまに滑る挙動の練習とか言う人いるけどやっぱり無駄に転倒する事が多いと思いますよ。
走行会形式だとキャンセル不可が多いけど、一般的なスポーツ走行枠ならばほとんどの人はキャンセルしています。
走行会の費用より修理代のが高くつく事多いからね。

金曜だけど
９月２１日に鈴鹿ツインサーキットで募集したら集まるかな？
この頃、有休をとる予定なんで・・・

>>200
参加希望!ツレにも声掛けますよ!

ツンデレにも声掛けといた方がいいですか？

>>199
そーなんですか、てっきり通常→ハイグリップタイヤ、
雨→ツーリングタイヤって使い分けてるのかと思ってました。

スリップダウン？でコケたんですがこれは寝かせすぎと考えていいのでしょか。
まだ脱出加速には移らない段階でコーナーの中ほど、ブレーキはリアを少しひきずってました。
車種はゼファー750、ノーマルステップのバンクセンサーが接地してました。
フロントとリアどちらかいったかは覚えておらず気がついたら滑ってました……。
Ｒ13の低速ヘアピンです。
次はコケないようにしたい

NKのノーマルステップはかなり低い位置にあり、ましてやバンクセンサーまでついていたら
簡単にガリガリしてしまう。
そんなノーマル状態のバイクなら明らかに寝かせすぎ。と言うよりそれ以上寝かせられない。
たかがステップ擦っただけでもトラクションはあっと言う間に抜けて転ぶよ。
ノーマルのステップだとバンクの限界が低すぎるからバックステップに交換する事を勧める。
もっとも、今の状態に不満があったらの話だが。

誰かサーキット一緒にいこ三多摩のＮチビのりよ、初心者よ

可倒式ステップが接地したくらいで転ぶほどトラクションが抜けるかよ
NKのノーマルステップが擦ったくらい、たいして寝てないんだし
たぶん>204はフロントから逝ったんだろう。これだけじゃよく分からんが
ハンドルに力を掛けすぎてて、ちょっとした外乱にバイクのセルフステアが効かなかったとか…
もう少しコケた状況の説明をしないと、本当の理由は分からんぞたぶん。

>>205
>>207
アドバイスありがとうございます。
これ以上の状況は自分でも覚えてないのです、それがいかんのでしょう。
120km/hくらいからブレーキング、倒しこみ、旋回中にズザーでした。
スロットルが閉じすぎ？でトラクションが抜けていたのでしょうか。
修理代が心配です。

リア踏み過ぎ

>>204
Fブレーキレバーに指掛けてなかった？
指掛けてると自分ではブレーキを掛けていないつもりでも
意外とブレーキかかってるよ。

>>206
こう言うよくわかんない誘いは釣りだと思う事にした。

>>51
ページが見つかりません

>>49
ひやかしかよ

自走でサーキットいく場合どの程度工具をもっていったらいいでしょうか？
無茶せずに走行するつもりだけど、万が一のことを考えると不安で。
ＣＢ４００ＳＦで純正ガード付なのでもしこかしても大きく破損はしないと思うんだけど。
今のところ
・コンビネーションレンチのセット（ホムセン８〜１７ｍｍ）
・ラチェットレンチのセット
・２４ｍｍのメガネ（アクスル用）
・パンク修理セット
・バイスグリップ（レバー、スッテプ破損時の応急
・６角レンチ

現在の候補はこんな感じですが、他にありますかね

ガムテープ、針金、ニッパーがあると便利

ついでにトランポ持って行けばもっと便利w

>>214
便利そうですね
しかも家にはあるので丁度よかった

>>215
装備するのが大変そうだ。

>>216
装備じゃないし走りに関係ないけど保険証忘れるな。
転倒して骨折した時に自分も周りも迷惑した。

タイラップもあると便利

サランラップもあると便利

PP2ct使ってる香具師
フランス産にリコール出てるからググって製品ナンバー確認汁
ハードユースでトレッド剥離が有るらしい

クイックスチールもあると便利だお
スライダーが減りすぎてヤバスな時にも活躍する
つか、補修だけでなく普通にトゥースライダーとしてもコストと滑り心地が優秀だと思う

お聞きしたいのですが、近々トミンを走るんですが、音量はマフラーのバッフル外したぐらいでは走行に問題ないですか？何も言われないですか？
というのもHPにはうるさいのは×みたいな事が書いてあったんで・・・。

なぜわざわざバッフル外す？

仕事がデスマーチ突入　orz
とてもじゃないが時間が無い・・・ごめん・・・

レンドルミン飲んで寝る。

>>220
（'A`) ﾏｼﾞで・・・

>>222
バッフル外した程度では多分何も言われない。
レーサーも走っているくらいだし。

トミンの音量について質問した者です。バイク購入時にマフラーのバッフルがついていなくて、うるさいんですよね。

うるさいんだったらバッフル付ければ？
公道走るのも迷惑だよ、ってレーサーかもしれないけど。

平日のSLYのスポーツ走行について教えて欲しい
何回か走行会は行ったんだけど、スポーツ走行は行った事ない
やっぱり本気組みたいな人たちばっかりなの？
ちょっと気後れするんだよな

トミンに本気組なんて、ほぼ皆無。
のんびり走ってる人ばかりだから安心して行ってこい。

ごめん、トミンじゃなくSLYなｗ

サーキットでの事故率ってどのくらいなんですか？

公道よりこける確率は高いぞ

しかも貰い事故でも何も補償ないし。

携帯から失礼
お蔭さまで初サーキット楽しんで行ってきました｡
無傷では無かったけど無事自走で帰って来れた｡

コケタのかね？

そろそろ自走きつくない？

汗が噴きでまくり

>>233
>>234
それは怖い…

>>237
三十路手前の俺はトランポ以外は考えられない…
疲れた状態でツナギ姿のまま帰宅するなんて、到着前に事故でを起こすんじゃないかと思っちゃう。

疲れるのもそうだけど、世間の奇異の目で見られるのに耐えられないというのもあるが。

トランポがあったほうが楽なのは当然だよ。
しかしバイク乗りの99%はトランポなど持っていない。
特にこれからサーキット走ってみようという初心者ならなおさら。

サーキットとレンタカーが提携すれば･･･!

サーキット行くとレッカー屋のチラシが貼ってあったりするね

アレはやっちゃった奴向けだろ

↑それには頼りたくない

>>239
不惑のover40ですが、筑波まで自走（ｒｙ

土曜日に富士で初の走行会なのに天気予報は雨。
誰か雨を止めてくれ。

全国的に水不足らすぃし

>>246
おれはその雨の中レースするから、おまいもがんばって走れｗ
しかしなんでＦＳＷのレースは必ずあいだに走行会いれるんだ？
それがなければタイスケに余裕ができるのに。

スパ開催希望。　デビューしたいです。

幹事がんばれ

スパ規模小さいのにめちゃくちゃ高くないか？
日曜５０分５０００+ピット使用料７５０+入場料（駐車代金）１０００＝６７５０円orz

すなおに岡山国際行きます３０分３４５０円

>>248
走行会を入れて金儲けしたいんじゃね？

ヒント「トヨタ」「守銭奴」

走行会が流行ってるけど、なぜすぐにスポ走に行かないの？
前はサーキットを走りたいならみんな始めからスポ走を走ってたよ？
怖いからとか、迷惑かけるんじゃないかとか、遠慮しすぎだよ。
最近のデビュー組は臆病過ぎる。
ヘタレと言われるのが嫌だったら、始めからガンガンスポ走を走れ！

みんな腕はお前よりあると思うが
マナーとか知らないから走行会とか行くんじゃね

走行会で「楽しく」走るのも悪くないよ。

スポ走でも走行会でもスキルアップっていう目的は変わらないけど走行会はそれ以外の楽しみもあるしね

今はサーキット走るという行為も多様化してるって事よ。
昔のことなんて言い始めたら筑波なんてナンバー付きのバイクなんてスポ走で走れなかったじゃない。

時代が走行会形式のサーキット走行をもとめているから。

商売として集客力があるかどうか

スポ走だと、初心者が自分一人かもしれないじゃん。
さすがにそれは心細い。
でも初心者枠がある走行会なら、自分以外にも初めての人がいる筈。
だから走行会が求められるんじゃね？

>>251
ライセンス無しで走行できるのならそんなもんだと思うけど。
鈴鹿とかツインの２輪枠が少ないのに対して毎週２輪枠があるのは鈴鹿のライセンス持っていても魅力かもしれない。

来週あたり予約して晴れたら走るかな。

明日は何とか雨が上がりそうな予感なので
「俺、この走行会が終わったら結婚するんだ・・・。」
にならないように気を付けて逝ってきます(｀･ω･´)

>>248
陰ながら応援させていただきます。

>>229
平日午前中は、ほぼ貸し切り状態で走れるよ。
初心者にはオススメ。
俺は朝二本走って帰る。

>>262
情報ありがとう。
一人で行くと、他の人たちが楽しそうにやってるの見て、
結構寂しいものがあるんだけど、
他に誰もいないなら、それ以上寂しくなりようが無いから良いなｗ

高３で忙しいのだが
卒業前に１度でいいからﾎﾟﾝｺﾂの愛車でｻｰｷｯﾄを走ってみたいです
どうしたらいいですか？

>>264
条件が合う走行会を見つけて申し込み。

ただ、サーキット走行は車体に尋常でない負荷がかかるから、きちんと整備してないと
オイル漏れたりしかねん。しっかり整備してね。

ここは初心に立ち返って
>>264がサーキット走行出来るように導くスレにするのはどうかね？

走行会ってなんですか？無知ですみません(^ω^)整備はﾊﾞｯﾁｼ♪ｴﾝｼﾞﾝは勝手に止まるしﾌﾞﾚｰｷは渋いしｶﾌﾞってるし♪♪

>>264
居住地は何処ですか？

手っ取り早いのはトミン(茨城)か桶スポ(埼玉)です。
ライセンス無しで\5000以下で走れます。


装備は既に有りますか？

無いなら買わないといけませんね。

>>268
千葉駅ですお(^ω^)

装備ですか？えっと…
ﾍﾙﾒｯﾄと薄いｸﾞﾛｰﾌﾞだけですけど…

>>269
ちょwww千葉駅って路上生活者ですか？

いゃ(^ω^)階段ですｗｗ

軽装備可か装備貸してくれる走行会に行くといいですね

千葉駅近くで軽装って事はナリモあたりかな？

おー！ナリモなら1時間\2000かー
ttp://narita-motorland.hp.infoseek.co.jp/

(本庄の走行料金の高さが際立つなー)

ちゃんと整備されてない(´･ω･`)ﾁｬﾝﾊﾞｰも社外です
成田にあるんですか？
800mって短い!?
ﾌﾞｰﾂとかｼﾞｬｹｯﾄとかないです…

最低限の装備は用意しましょう。
自分を守る気が無い人は決して他人の身を案じることはありません。

ネタにマジレｓ（ｒｙ

ナリモぢゃ装備貸してくれないんですか？

何ccからｏｋなんですか？

>>278

ナリモと言う場所を知らなくてｽﾏﾝが
とりあえず・・・・

装備貸してくれるサーキットなんて知らない。

サーキット走行会が開かれて、「ツーリング装備でＯｋ」ってところでも、ブーツ・グローブ・フルフェイスヘルメットは自前で用意してって言うところ多し。


あと、ネタでも　「ｴﾝｼﾞﾝは勝手に止まるしﾌﾞﾚｰｷは渋いしｶﾌﾞってる」マシンの整備ばっちし　なんていう人は公道すら走って欲しくない。

>>280
そりゃどうも(^ω^)

00`nsrミニ13万で買えそうなのだが、これは安い？
コンペ初めて買うから相場がわからん。

>>280
那須は貸してくれるみたいですね

>>282
新車ならかなり安いｗ
今は定価が２万ぅｐしたし

>>70
ちょっとバイク何ですか？

>>284
中古です。物はまだ見てないよ。
よさそうなら買う気満々だが

BUELLのサーキット試乗会ならフル装備貸出しあるな。
ワークス気分を味わえるぞｗ

>>286
物は見た方がいいですね(^ω^)NSRはいいﾊﾞｲｸですよ♪♪miniは今高いですし
私はminiぢゃないですが乗ってます

阿讃は２輪走行会は開催されてるんですか？＠徳島住み
サーキットに興味があるのですがカレンダーみたら４輪ばかりに見えて(´-ω-｀)してました
どこかが定期的にやってるならまず見に行きたいなぁ…なんて
装備無し400NK海苔なんで走れるとは思いませんが…

話をぶり返してしまってすみません
もし阿讃開催だったらwktkでした(＞＜;)

ネタは無いが保守

南関東で、常設モタードコース出来ないかなあ

週末の走行会に向けて準備しなきゃ･･･
ってあまりにもネタが無いな、このスレ。

この時期の水温対策でｵﾇﾇﾒ何かある？

>292
簡単なところでクーラントを真水に変更。
あとプラダンでシュラウドを造るのも良いよ。

今週の土曜日ナリモへ下見に行こうとしていますが、走る人居ますか？
来月辺りにデビューしようと考えているのですが
色々と初歩的な事を教えてもらえれば助かります。

>>294
おー！デビュー楽しんでねー！

>>293
thx！！m(__)m
早速ｸｰﾗﾝﾄ抜いてみますね！

>>294
天気次第でわ行くかもしんない


＞色々と初歩的な事を教えてもらえれば

ナリモとかなら人間の装備をちゃんとして、バイクはテーピングと増し締めして
　・オイルを撒きながらコースを走らない
　・ピットアウトからいきなりレコードラインに乗らない
　・転倒者などを助ける目的でバイクをコース上に止めない
くらいじゃないかと

>>294
>>297
ナリモは行った事無いけど、後ろを気にしない　も追加で。
上手い人は勝手に抜いてくので、変に意識してライン変えたり減速したりしない方が良いです。
急に減速されたりするとめっさ怖いです。

>>297
便乗で申し訳ないですが、規定に同伴者が必要な事書いてあるけど実際はどうなんですか？
休日の朝早くからだと誰も付き合ってくれない…

私もデビュしたいが…今は50ccしかない…

>>297
天気悪いみたいですね。
行く前日はきちっと整備、点検してから出発をします。
>>298
そうですね、後ろ等に気を取られたり読めない行動は慎むよう頑張ります。
>>299
もし初心者の私でよければ、予定が合えば一緒にどうです？（私も同伴者があまり居ない為。

別件で質問ですが、現在アッパーカウルが多少なりとも割れています。
テーピング等で割れている部分全体を覆うだけでは駄目ですか？

お気遣いありがとうございます。
土曜日は仕事なんで参加は無理ですが、外回りなんで寄れたら見に行きたいと思ってます。

>>299
ちゃんとチェックしてるわけでないから一人でも走れちゃうっぽいけど
お爺ちゃん一人でやってるから、一人で行って何かあったら対応できないってことと思う
見つかったら退場なのか、黙認なのかはわからないから、電話で確認したほうがいいお

うおー、明日サーキットデビューだ
とりあえずツナギ着たりしてみた。
今からこの調子じゃ寝れなそう

>>304
ひょっとしてモトブレイク行くって言ってた人かな？
サーキットデビュー楽しめるといいね！

>>305
いや、最初に書いたのはおれじゃないのよ
結局来たのかな、最初に書いた人。
皆上手くてまいったよ、人数居なくてクラス分け消滅しちゃうし
けど、楽しかったです。

今日は走り放題だったんだ
たぶん体力の残ってるうちはドライだったろうし
無理してでも当日で逝けばよかたよ （；へ；）

卒業までにはﾃﾞﾋﾞｭｰしたい(つд｀)

童貞の？

スパ西浦行って来たけどバイクたくさん走ってたよ。
今なら半分くらいは初心者かコースに慣れてない感じなので近くでサーキットデビューしたい人はいまのうちにチャレンジしてみれば?
電話して予約するだけだよ。

貸切だと半日でも50万超えで以前ALTサーキットの走行会でも20人いたかどうかなので気軽に走行会ってのは無理だと思う。

土曜日ナリモを走らずに見に行って帰ってきました。
>>299
自走で来ている人も居たので、
一人でも走行可能だと思います。
万が一の場合に備えて身元が分かるものを分かりやすい場所に置いておくと良いかも？

再来週１５日日曜日、ナリモにてサーキットデビューしてきますので
下手な４００が居ても温かい目で見てくださいorz

ナリモ行ってきたけど、お爺ちゃんに聞いたら「一人はダメだよ」って言ってたお
実際は一人なのかどうか聞いて回るわけでもないし、現地集合のケースも多いからバレないだろうけどｗ
でも、ここに”一人でも走行可能だと思います”って書くのは微妙に違う気がする…
土曜の自走組も一人参加は居なかったし

>>299+その他の方
>>312
という事みたいなので、情報錯乱すみませんでした。

常識とルールを守って行きましょう！

土曜日は仕事が忙しくて寄る事すら出来なかったorz

日曜日にモトブレイク参加してきました。
行きに雨が降ったりやんだりしてたケド、走行時はずっと雲り。
走行3本目くらいからは、完全ドライで走れたんで満足〜

７コーナー先の土手中腹に突き刺さってたΓが居たけど、
どうやったらあんな所に行けるのだろうか・・・

最終立ち上がりでぶっ飛んだNSRの人、
救急車で運ばれたみたいだけど大丈夫だったろうか・・・

７コーナー先の土手は、ここ数ヶ月の間に知ってる人が二人突っ込んだし、漏れもピンチ！なときがあったｗ
ヘリポートのとこから開け開けでいくから勢い余ってお外に行くんじゃないかな
特に７コーナーアウトから前車を抜こうとしたり、その手前で抜いたりしたときは危険が危ないと思う （´・ω・｀）

sly最終コーナー立ち上がりの縁石、あれはないだろ
立ち上がりでミスって縁石乗って
ジャンプしてそのままコンクリートウォールかよｗ
あれじゃまた死人出るぞ

>>315
あのNSRの方、意識もあるみたいだったし鎖骨くらいかと
彼めちゃめちゃなライン取りで危なっかしくていつか自己るとおもってたぞ

>>317
激しく同意ｗ
あれいらない。まるっきり改悪。

まぁ　もうあそこは走らないけど　死にたくないし。

>>318
便乗で申し訳ないのですが、よろしければ茂原の攻略法を教えてください。
ライン取りとか・・・特に最終と５コーナー。
２コーナーとか５コーナーって路面が荒れてて怖いよぉ

5コーナーってヘリポートの辺り？
おれもあの辺り苦手。ヘリポートに突っ込みそうになったよ

5コーナーって、ヘリポート前のＳ時の2個目？
あそこは路面が荒れてると言うより、ゼブラ使って立上り重視！！！

５コーナーはヘリポート奥のヘアピン状のコーナーです。
手前のＳ字も苦手なんですが、あれってゼブラに乗るのがデフォなんですか？

コーナー侵入に恐怖感を感じ必要以上に減速し、いまひとつ攻め切れません…
全長約九百�b、上手い人で52sec前後なコースを私は1minオーバー…
どうしたら早く走れるのか分からなく辛いです。こうしたらいい、みたいなアドバイスあればお願いします。ちなみにサーキット走行時間は数時間のペーペーです…

>>324
気合いがたりねぇんじゃね？

>>324
走り込みがたりないと思います＞＜

>>324
まだまだこれからじゃないですか。
走り続けてれば普通に速くなりますよ。
まだ場の雰囲気に慣れてなくて緊張してるだけかもしれませんし、
沢山走りましょう。

いいな(´･ω･`)私もデビューしたいです…
みなさんくれぐれも事故には気を付けて下さいね

>>324
コーナー進入が怖いってのは寝かす瞬間が怖いってこと？
それともコーナー曲がるのが怖いってこと？どっち？

>>328
走っちゃいなYO!!

コーナーが近づいてくるのが怖いから不必要に減速しまくりんぐって事なのでわ？
減速しまくりんぐだと寝かしてから速度不足で変に開けて、開けながら無理くり寝かせてるから
起こすのが遅れて、そのせいで立ち上がりも遅れて…
って負のスパイラルになったりするし

まぁ、漏れもことなんだけどね （´・ω・｀）

>>324
自分もヘタレなので偉そうなこといえないのですが・・・
まず、「攻める」「うまい人みたいに走りたい」という考えを
一度捨ててみてはどうでしょう？
「基本中の基本で、一番遅く走ってやる！」くらいの気持ちで。
自分のヘナチョコな経験談なのですが、公道でそこそこ走れる
ようになり、腰を落としたりヒザを擦ろうとしたり、ブレーキ時に回転数
あわせてギヤ落としたり。サーキットでもその走り方をしましたが、
いくらやってもタイムは伸びませんでした。
で、体験走行会。たまたま枠がなくて、初心者チームに割り込ませて
もらい走ったのですが、とても遅かったんです。初心者チームなので
追い越しは禁止でした。
「みんな遅いなー。上のチームで走りたかったぁ」
なんて生意気なこと思いながら走りました。
その時、自分の前を走っていた人。すごく遅かったんですけど、まるで
レーサーのように操作してるんですよ。根性の曲がっている自分はなんとなく、
意図的に教習所乗りに切り替えてみたんです。
ガチガチのニーグリップ・リーンウィズ・あおりをいれずにシフトダウン。
上体は腰で吊って力を抜き、目線はずっと先の直線の先へ。
ラインも変にクリッピングを意識せずにアウトインアウト。前の人が遅いので
いやでもスローイン・ファストアウト。

続き・・・

・・・ものすごくリズムがよく、走っていて気持ちがいいんです。
前の人はハングオンで一生懸命ヒザを擦っていましたが、自分は教習所乗りの
まま追いついてしまいました。その人よりコーナースピードが速いようなのです。
（追い抜いてしまわないようにしていたのですが、大変でした）
自分はもしや？と思い、その次の機会のスポーツ走行時に、これをもう一度やって
みたんです。タイムはみるみる縮まりました。
また、この乗り方によって余裕と安心感が出て怖くなくなったので、「次の一周では
こういうラインやってみようかな？」とか「あそこでブレーキかけちゃ間に合わないかな？」
みたいにいろいろと頭で考えることもできるようになりました。当然タイムも確実に
縮まっています。
自分の場合は出発点のレベルが相当低いはずなので当てはまらない低レベルな話
かもしれませんが、なにかご参考になる部分があればうれしいのですが。

>>330
俺も筑波の最終コーナーとか130Rとか
しっかり曲がる高速コーナーで減速し過ぎちゃうんだよね…
マァ怖いってのは、生物として正常な反応だし、
少しずつ麻痺させていけばいいのかなと思ってます…

ところでまったりサーキットを攻められる２５０位のバイクって何がいいですか？
�gバイクのタイヤ代が高くて困っています。

CBR250RR

タイム悩みを相談した者です。みなさんたくさんのアドバイスありがとうございます。恐怖感というのは、峠を走ってて曲がり切れずコース外へ吹っ飛んでしまった経験とイメージが頭の中にこびりついてて…
これからはみなさんのアドバイス＆>>331さんのアドバイス通り、時間を走り込むのと基礎に戻って丁寧な走りを意識して走ってみます。

危険深度だぞー

緊急浮上age

>>335
まぁそうだけどまったりかい？知り合いでサーキット通いはSRV250って人が
いて、そのくらいを想定。まぁその人はそれでも速いんだが。

>>338
VTR250最高です。

VT系なら、先日の筑波TTで2台も11秒台に入れてるVTZのがいいような
カートコースならスパーダかな

>>340
>>カートコースならスパーダかな

その理由は？

40馬力エンジン、タイヤがF100、R140とVT系でも太い方だからでは？

しかし桶川走ってるVTZかな？も早い・・・レーサーモタ以外で前を
走ってるバイクほとんどいない。まけてられん。

>>341
スパーダのがよく曲がるし安心感も高いから
ポジションもスパーダのがコンパクトだし

すんません


先日何かの本でＶＴＲレンタルでサーキット練習させてくれる場所がある
とのを見たのですが、詳細ご存知の方教えて頂けないでしょうか・・！
白糸とかでやってた筈

>>342
>>343
よーしサーキット用にスパーダ買っちゃうよ！

>>344
トラの穴じゃないの

BKﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙ
鈴木大五郎さんが教えてくれるスクール。

教習車のメインはスパーダで、一台VTRが混じってる。
初心者にオススメだと思う。
自分もまた行きたいと思ってるし、金あれば。

ビーチサイドの走行会でミドルクラスに参加してきました！
台数が多くて走りずらかったお。
ミニクラスのレーサー3台位が世界の違う速さだった。明らかにハイパフォーマンスクラスより速かったです。
バトルを見ていて興奮してしまった。

>>348
そーかー、ビーチの走行会は台数多いのかー
でもまったり走るには良いのかな？

>349
まったり楽しむにはいいお。
転倒車&赤旗も何回かあったけど雰囲気はのんびりしてますた。

保守

８／２４に筑波でオートボーイの走行会が有るみたい。
走ってくるっす！

晴れるかな？

お、2000のほうだったら行きたいなぁ

虎の穴に10万円突っ込んで、ヒザスリば〜じん捨てるつもりだったのに・・・
台風のばかぁ！

10万も掏るの？
エビスでやってるんだっけ？

>>355
車両を借りず自分のバイクのみなら28000、借りるなら35000/一日。
7月は3日連続であるから、3日参加すれば10万に届く。
ちなみにエビスはツナギの貸し出しもあるらしい。サイズと数は限られてるけど。

一つ難を言えば台風直撃日程な事か。
雨天決行とは言うが、流石に台風じゃやらんだろーな……。
どーすんだ俺。金払っちゃったよ。

8月のｽｽﾞｷの筑波の走行会いきてー！
講師陣がｽｹﾞｰ豪華！

でも拘束時間長いし雨天決行だから自走はｷﾂそーだし
何より漏れはﾀｲﾔ代が…（泣）

変態な行ける人にはｵｽｽﾒだと思いますよー
変態でない人は参加できるのかﾜｶﾗﾝ

詳細はKEN乙のHPに載ってまつ

>>357
抽選に当たればな！！

>>355　>>356
あ〜　オレも土日である意味10万円ｺｰｽｗ　申し込んじゃった。orz
（ﾋｻﾞｽﾘ38,000×2+宿5,000+ﾚﾝﾀｶ18,000+高速代10,000）

東京から４時間も掛かるし、ヒザスリコースだとチョット値段が・・・
と思ってたけど、噂されてた関東南部開催は京葉SPL以降音沙汰無いし
月曜日休みだしボーナスも入ったから、エイヤ！って・・・

まさか台風直撃するとは・・・ﾄﾎﾎ

過去に雨天で参加した人、内容どうだった？

腰をずらしてブレーキングするときは内ももだけで減速ｇを受け止め
るのですか？

竿と袋で受け止めます

マルチ失礼します。

サスペンションセッティング　3本目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184451418/l50

どうぞいらしてください。

>>348
S85でしょ？？
選手権チャンプだよ…元々全日本の一桁ランカーです。
今は引退してS85で遊んでます。
恐らく並みのSSじゃ勝てないでしょう・・・・

ミニバイクって結構速いよ。

他に走ってたS85数台も選手権の現役レーサー。
かなり場違いな人達ですたW
抜かれまくるモタードが可哀相だたよ。

なんだかなあ。それってどうなんでしょう。
レースでは抜けないから素人相手に憂さ晴らし？

なんか初心者ゲレンデのみウェーデルンする
根性なしを思い出したよ。

眼中にないでしょ多分

>>365
だから選手権でもチャンピオンなんだってばよ。
僻んでばっかいないで、練習して速くなれよ。

選手権ライダーお断りな走行会じゃないんだし別に構わないでしょ。単に遊びに来てるだけなんだし。
そこの本コースの走行会で元Ｆ１レーサーが来てる時もあったぞ。

逆に言えば俺は当日来てた人がうらやましいが。
そんな人たちがミニサーキット走るのをみれる機会なんてそうそうないしねー

>>368
良い事言った！

この前、青木宣篤氏とスポーツ走行で一緒に走ったよ。
本気では走って無いようだったけど、凄かった。
立ち上がりと進入でケツを流すは、ウィリーするはで。
素人と比べては失礼だけど、滅茶苦茶速かった。
某雑誌の取材だったらしく、みんな、インを刺される写真を撮られた。
誰が雑誌に載るか楽しみだよ。

オレも宣篤に掘られ･･･いや刺されたアッーい！

>>370
本庄？

これか？
ttp://www.nobuaoki.com/07_02_09_honjo.htm

これか？
ttp://www.nobuaoki.com/07_04_week1.htm

これか？
ttp://www.nobuaoki.com/07_05_week1.htm

これか？
ttp://www.nobuaoki.com/07_06_week1.htm


本庄多いな

ほ

もてぎのWITH MEの走行会でサーキットデビューしようと思っているのですが
雰囲気とか感じが知りたいです。
行ったことある人感想をお願いします。

お盆の8/12お暇な方、是非どうぞ♪
ttp://www.geocities.jp/e_s_u_meeting/kokuchi.html
まだまだ枠空いてます。

ってか、来て下さいｗ

ほ

バイク屋だと、
ベルトやローラーなどの駆動系の交換って工賃的には幾ら程度ですか？

>>375
サーキットデビューにはいいと思うよ。

もてぎはスポーツ走行だと登録車は1クラスしかないけど、サンデーレースやろうぜだと
クラス分けあるし、希望すれば先導走行もつく。

WITH ME のスタッフが出てきて、スピーカーで音楽は会話を流してるので、多少賑やか。

>>379
レスありがとうございます。

サンデーレースやろうぜの方を予約してきました。
初サーキットですが小僧＠２０一人で頑張って行って来ます(｀･ω･´)

そう言えばダンケレーシングのHPのアド知ってる方いませんか？
ググっても出てこない...

以前、トミンで走行会をしていて、最近は白糸らしいので
今度は参加してみようかな？と目論んでいたんですケド

もしかして...会社が○△※！？

ググったら出てきたぞ。
ttp://www.teamyds.com/soukoukai.shtml

くだらない邪推してる暇があったらもっとしっかり検索汁。

>>382
ホームが消えちゃったんだよ
http://www.teamyds.com/

確か次回は8/5だったはず。
オレも参加しようと思ってたのにぃ〜

ほ

さて、今週末に鈴鹿ツインサーキットで行われる、ラパラに参加します。
サーキットデビューなんだが、自走、一人なんだが大丈夫だろうか…

一人だと寂しいかな…orz

自走だと金たんまりないとヤバイお

まあ、サーキットに行くとまず転倒は避けられないからね。
自走組は自粛しようよ。

>>386

オレも参加予定．
前回の経験からすると，午前中はみんな目が三角になっているので，昼までは見学したり，
パイロン走ったりした方がいいと思うよ．みんながバテてくる昼からが狙い目〜．

当日暑そうだから，飲み物たくさん持って行かないとね．

本人がリスクを認識していれば、
自走でもいいじゃん。

>>388
＞まず転倒は避けられないからね

なんて事はないだろ。
俺は相当に攻め込んで走っても１０本（１本２５分で）に１回も転倒しないぞ。

まぁ、前輪を労わって、後輪もさほどスライドさせなかったら、
コントロール可能だけどね。

>>392
自走で行くヤツが普通にそこまで攻めると考える神経が不思議。

>>388,392が必死な件
親の愛情が足りなかったのか？

転倒の話しだろ？
別に必死でも何でもないよｗ

>>393
漏れはシリンダー、ピストン、ピストン周り、ヘッド、プラグの新品背よって、
自走で行ってたもんで
ちなみにチェーンが切れて泣きそうになった事はあるｗ

>>395
>>386の
＞サーキットデビューなんだが、自走、一人

と言う状況を分かった上でそこまで攻め込むものだと考えている訳？

>>396
初心者でも､極限ｗｗｗまで攻めてる自称上級者でも､変わり無く転倒の可能性はあるだろ｡
サーキットが安全なんて､気の性なんだから｡

>>397
いや、転倒の可能性、じゃなくて、
「まず転倒は避けられない」かどうかだから。>>388見て。

そりゃ、初心者にも転倒の可能性はあるけど、「まず避けられない」ほどの確率か？

>>398
388は､煽りでしょ｡
でもね､確率の話をしてる場合じゃないよ｡
有った場合を想定して､準備を怠らないのが正解じゃない？

そんな言葉尻なんかどーでもいーよ。
一言、気をつけてね、って言ってやればいいのさ。

>>399
準備の話は関係ない。
最初っから準備の話じゃなくて、転倒確率がそれ程は高くない、って話だから。

そりゃ対策はしてあった方が良いに決まってる。

自分がこけなくてもぶつけられる場合もあるわな。

>>399
そんなこと言ってたら、ツーリングはおろか通勤すらできなくなるな

そろそろこのネタも終了の方向で

まぁ　自分は転倒しない！っていう自分だけは平気的な考えは持たないことだな〜

転倒なんていくらでも避けられるでしょ。　気は緩めないで走りを緩めれば良いだけの話しだし
。

自走で行ってコケて帰ってこれなかったら、レンタカーで回収汁。
まぁコケないのが一番いいけど、コケてもなんとかなるよ。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ〜

>>386
熱中症はマジやばいから気をつけてね。
・こまめに水分補給
・日陰で涼む
とか結構馬鹿に出来ないもんだよ。

扇子とか折り畳み傘(日よけ用)とかならかさばらないから自走でも持って行けるよ。

具合悪いと思ったらすぐピットインするとか、1本捨ててでも体休めるとか、とにかく無理しないで楽しんでね。

この時期、サーキット走行はツラすぎ‥走らないのはもっとツラすぎ‥

まぁ無理して走らんでも、この多様化の世の中じゃ他にも楽しい事はある。

無い

ちょっと寂しいな、それ。

ぉ？

SLYのコンクリートかなり危険じゃない？
結構いい値段の走行料とるのだから
また事故が起きる前にスポンジ位
増設して欲しい。タイヤ増設した？


そうですか！

>>413
レスの意図はよくわからんがSLYの最終の縁石は殺人的にあぶねー。
今はどうなってるかわからないけど。

ライダー保護の為とはいえ転倒またはコースアウトしたらSLY職員がくるまでその場で待機はうざい。
転倒即赤までは納得できるんだけど。
死亡者でて安全対策として御上に「こういう風に安全対策しましたよ」的な態度を取らないとダメってのはわかるけど正直ここで走る気しなくなった

>>414に同意
縁石の外側を、全部スポンジバリヤにしてくれれば、
まだ納得も出来るんだけどね。

>>415
それじゃ､必ずコースの中にバイクが残って危険だろｗ

今度初めてSLYを走るのでちょっと心配。

>>416
最終の縁石は逆に転倒を誘発するよ。ちょっと外に膨らんだら縁石の段差で転ける。
転け方間違えれば縁石でジャンプしたり左に倒れたりしてそのまま壁に激突するよ。

クラッシュパッドあれば圧迫感あって外に膨らみにくくなるから>>415の案は俺も同意
そのまま壁に激突も防げるしね。
普通の１ｍ５０位の高さのクラッシュパッドじゃなくて２ｍは欲しいけどねー。


そもそも今話題の最終立ち上がりの縁石付近で転けたらコース外にバイクが行かないしｗ

あと欲を言えば最終の入り口付近の壁にもクラッシュパッド敷き詰めてほしいよねー。
つーかコンクリート壁には全部敷き詰めて欲しいのほうが正解かな。

ＳＬＹは転倒で怪我などあった時、
信じられないような対応するからなー。

以前にも話題あったよね？
救急車呼んだら走行会は中止ですって言われたとかさ。

あげ

Dトラ乗っています。来月あたりにトミンで
サーキットデビューしようかと思うのですが、
モタードでも大丈夫でしょうか？　SS乗りからは
あまり好かれていないという噂を聞くもので気になります。

>>421
テールスライドさせる走り方をするのであれば
他のオンロード車の動きに充分注意する事。
コーナー進入時に後ろにつかれたら
スライドはやめるとかしないと
モタ車の走りを予想出来ない人は
行き場が無くなってコースアウトしたり転んだり。
後続車が離れていれば大丈夫でしょう。
デビュー頑張って下さいね♪

そうだな、俺みたいな浅はかな奴だと、
「インにつくのが早すぎだ。そのまま失速だなﾌﾋﾋﾋ」とか思って
アウトから抜こうとして、スライドしたリヤに跳ね飛ばされかねんな。
いや、モタードの走りをちゃんと見たこと無いから、どんな挙動か知らんけど。

っていうか、グリップ走行メインの集団にスライド走行が混ざるとめちゃくちゃ危険
だからこそ、走行会とかだと場合によっては意図的なスライド禁止ってなっちゃってるところもある

回り見ないでスライドさせまくって最終的に転倒しちゃった無謀な人がいたからなんだけどね…

レスありがとうございます。
普通に乗るだけで精一杯なので、スライドはできませんｗ
グリップ走行であれば問題ないということであれば安心しました。
後は流れ(？)にのれるかどうかですねえ…。
(実はそれが一番心配)

「SS乗りからはあまり好かれていない」って言うのはノリの違いかな。
モタードの友人に「何でスライドするの？」って聞いたら「後続車に見せて
びっくりさせるため。ジャンプも同じ」と言ってました。

タイム出すことを至上目的とする走り方と、
派手で見栄えがするのを目的とした走り方では相容れないのも当然だね。
モタードでも速く走ろうとして結果的にスライドするというのであればまた
違ってくるんだけど。

>>421
走ることに集中するのであれば問題ないと思うよ。安心して走ってください。

スライドできるようになってギャラリーサービスなどを考え出したら要注意。
それは他の人と目的意識が違ってるから危ないことになる。

サーキットデビューしようと思ってますが
車種セレクトで悩んでます
ここしばらくは林道マニアでオフばかりでしたので
ロードバイク買おうと思ってます
今の時代ならやっぱり６００のSSあたりですか？

>>428
広いサーキット走るなら、その辺が妥当かと。

安く安全に手軽という点ではミニクラスもいいぞ
競技人口多いし大会もいっぱいある

ちょっと聞いてくれ。
この前、０７のＺＸ６Ｒを新車で買ったんだ。
だが、今日スピード違反で捕まった．．．orz
あと１点で御用なんだよ。もう公道では開けられない。
で、サーキット行こうと思うんだが、何を買えばいいんだ？
あと、どこのサーキットがオススメ？
今あるのは、
ＺＸ６Ｒ
ツナギ（ＲＳタイチ）・グローブ（ＨＹＯＤ）
工具・ラダー・タイダウン（全てモトクロス用）
トランポ無し（モトクロス時は、トラックレンタル）
東京２３区在住です。

>>428
２５０や４００の４ストでも良いと思いますよ。
新車・・・っていう事であればいまは６００か１０００しか選択肢無いと思いますが。
車両のクラスは人ぞれぞれ考え違うからなー。
全体的に人気あるのは６００ですかね

>>431
装備はあとブーツかな
トランポはレンタルトラックで特に問題ないけどラダーが短いとアンダーカウル擦るかも。荷台が高いから。
２ｔトラック借りるんであれば２４０ｃｍのラダーが欲しい。
ハイエースとかのバンをレンタルなら今のラダーでタブン大丈夫だとおも。
お薦めはやっぱり筑波かなぁ。

で、移動中のトランポで捕まって台無し・・・とｗ

>>432
そう言わないでくれｗ免許は死守する！
書き忘れた、レーシングブーツはあります。ＳＩＤＩの安いやつ。
あと、ガス缶も２０リットルのがある。
レンタルは、８５０キロトラックの予定。ラダーは、２１０かなあ。
筑波の本コース、一度は走ってみたいと思ってた。
でも、いきなりでかいコースは危ないんじゃないかと思って．．．
バイク暦は2年です。ここ一年は、モトクロスを月2回くらい行ってる。
オンロードは、峠走ってただけ。タイヤは、端が「接地」してるくらい。
仕事はしているが、平日中心に休みが多い。

最近まで、峠テクスレにいて、峠でいきがってたが、公道で攻めるのはやめました。
サーキットのことは全然わからんので、みなさんアドバイスください。

>>433
＊サーキットで必須なもの
・サーキットで走れる状態のバイク
・お金、保険証、身分証明書、血液型
・ツナギ
・ヘルメット
・グローブ
・ブーツ
・最低限の整備技術と工具（ミラーやカウル外したりとか）　or　豊富なお金

＊サーキットであったらいいなー程度なもの
・トランポとそれに必要なもの（ラダー、タイダウン）
・着いて来てくれる家族や友達
・高度な整備技術と工具（タイヤ交換やフルード交換は最低レベル）
・レーシングスタンド
・携行缶

こんなもんじゃないかな。サーキットの内情によって違ったりはするだろうけど。
関東には住んでないのでよく分からないけど、基本的に平日休みなら空いた状態で走れるんじゃない？
土日だと走行権とれなかったりするって聞くし。
心配であれば、行きたいサーキットで開かれているスクール等があれば参加すればいいと思う。

ちなみにいきなり本コースで危ないってあるのかな？
コースイン後に急に膨らんでコーナーに入る、アウト側から急激にピットイン、旗の見落としが無ければ大丈夫と思う。
逆に安全性が高くて、安心して走れていいんじゃないかな。
ただ身に着ける装備品はそれなりに良い物で・・・とアドバイスしておく。
ツナギが大きく裂けてとか、目も当てられない。

>>434
追加で

> ＊サーキットで必須なもの
テーピング用のビニールテープ。幅広なヤツがオススメ。
ビニール袋　何かとごみが出るので
ゼッケン番号（ツインリンクもてぎだと必須。要らないコースもあり）

> ＊サーキットであったらいいなー程度なもの
クーラーボックス＋スポーツ飲料のペットボトル
レバー類とステップなど、転倒時の交換パーツ

トランポに積んでいくなら、トランポないに大きな時計と、当日のスケジュールを印刷した
紙を見やすい所に貼っておくことをお勧め。ハンガーをいくつか余分に持っていくのと、
替えの下着も用意しておくと吉。

> ちなみにいきなり本コースで危ないってあるのかな？
おそらく公道では未経験の200km/h オーバーで走ることになるから、そこで無理しなければ
大丈夫だと思うけどね。

タイム差が大きい人と一緒に走ると、がんがん抜かされて怖い可能性があるので、最初は
タイムわけされてる所が良いかも。

>>433
平日休みが多いなら逆に筑波がお薦めかな。
ビギナー練習会が平日（主に水曜かな？）にあるし平日ならわりかし空いてる。
筑波のファミリーならライセンス料が２１０００円位。

東京から通える場所だと筑波以外に　SLY　本庄、富士（ショート、本コース）　茂原　トミン、茂木辺りですかね

富士の本コースはライセンス料、走行料金が他より高いけど事前予約無しで混んでないから走行条件的には良いと思う。
路面はすばらしく良くてコース広い。ブレーキ失敗してもまっすぐ行けば普通に帰ってこれるしｗ
最高速アタックにはもってこいの長すぎる直線とか魅力ｗ

SLY、本庄は正直お薦めできないｗ
茂原はサーキット主催で走行会やってるくらいかな。参加費７５００円で安いんだけど路面が悪い。

トミンは６００だと狭いかな・・・　茂木は走ったことないからわかんないｗ

>>436
> 茂木は走ったことないからわかんないｗ
茂木はライセンス講習がしっかりしてる。自分のバイクで西コース走るって、コースイン・アウトの練習や
旗の確認をやるので、最初にライセンス取る場所としてはお勧め。

平日なら予約不要で走れる程度にすいてる。休日は予約取らないとキツいが、意外と数日前になると
キャンセルが出てたりする。

糸冬 了

>>434-437
色々と参考になります。
とりあえず、現時点では、筑波・富士・茂木を考えてる。
最低限のものはあるようなので、意を決して飛び込んでみる！
流れ的には、モトクロスコースに行くのと似た気配を感じる．．．
しかし、その前にライセンス取るがてら、自走で下見に行く予定。
同行者が、必ず取れる状態では無いことが不安ですね。
遅くとも9月には一度走れるように、準備すすめてみます。

筑波あたりだと､今からライセンス採って９月中に走るのは､多分無理｡

とりあえず､走行会にでも参加すれば？
クラス分けも有るし､先導も付くから､ラインもマナーも教れる筈｡
８月中なら､ライスポのが２８日に有った筈｡
９月中なら､ナップスのが有る筈｡日程は知らない｡

走行会参加してスポーツ走行に今度トライしようと思ってます
ダラダラと走り込みしてもレベルアップ遅くなると思います
みなさんどんな感じでコース練習してます？

441のレベルがわからないのでなんともいえないが
よく言われるのは「課題を絞って走る」じゃないかな

ブレーキングだけに集中しよう

この周回だけわざとハングオンしないでやってみよう

クリッピングの点だけを見てあとはラインをはずすとどうなるか

等。
いいタイムが出る走り方は正しい走り方。でも逆になぜこの
走り方だとダメなのか等がキチンと解っているかどうか。
無駄なようだけど後々差がでてくるし安全にもつながると思う

ほしゅ

能書きは良いから、まずタイヤ性能を使えるようにしような

>>444
お前のタイヤこの前見たけど
真ん中が平らになってて
端の方が２センチくらいテカテカしてたぞ。

↑何故わかった？
オマイは天才じゃ！
なんでセンターとショルダーって言えないの？W

真ん中と端の方が分かりやすいからじゃねえの？
ショルダーなんて言葉使った事がない。

>>446
お前みたいなシロートにも分かりやすいように書いてやったんだよｗ

この夏にサーキット童貞を卒業しようと思ってるんだけど、今の猛暑の中だと
初体験は無謀なのかな？

>>449　ヘーキ

水分をしっかり採れよ｡

>>449
普段、体を動かすことが少ない仕事や体力に自身がなければ、
軽くトレーニングした方がいいかも。

バイクにも厳しい夏場ですので整備もしっかりしていきましょう。

>>449
俺は昨年の８月にデビューしたよ。
初めてのコースはモテギの走行会。
２０分×３本の計1時間を走ったけど、おもろかった。
450さんの言うとおりに「水分補給」をマメにしましょう。
ちなみに自走？トランポ？？

近いうちにサーキットデビューしたいんだけどちょっと質問
走行会とかで一日合計で15分*4とか見るけど実際走ってみて満足出来るの？
未経験者ならそんなもんでもクタクタになっちゃう位疲れるもんなの？

俺の場合だが（ヘタレですスマソ）

まったく初めて。モテギだったけど15分でヘトヘト。
で、休憩中。だんだん頭が冷えてきて、あそこでこうすれば
よかっただのなんだのの屁理屈がふつふつ。
二本目。理屈では解ってるのに甘いブレーキ＆反射神経だけの
シフトダウンで後輪が泣く。（ひえーー状態）
三本目でようやっと落ち着いて走れた。でもやっぱりまだ走ってる
最中は「あー！早く終わらないかなー！」状態。
終わった後にもっと走りたいと急に思い出す。
でも俺の場合は技術不足と緊張だったのであれくらいでちょうどいい
かも？と今では思う。
（なんていうんだろう。ヘタがなまじ慣れちゃうとかえって無茶してコケて
しまうかもしれん）

>>448何で素人だとわかった？
お前は天才じゃー！

僕ちゃんにドラテクおちえて(^O^)/

>>453
コースの広さによるかなー
筑波とか大きいところいくと走り足りないとおもうかもしれない
1周1キロくらいの小さいところなら満足できるかと。

>>450
その辺は十分対策しときます。

>>451
時々早朝ランニングを5�qしている程度なんで少々不安。

>>452
自走。近くのミニサーキットで30分もかからない所だから積み込みの方が
時間がかかりそうな感じなんで。知り合いも働いている所だし。

>>457
慣れたら積み込みなんて5分でできるよ。
工具とかガソリンとか着替えも持っていけて、
バイク壊れても帰れるってのはすごく便利。

自走だと壊すわけにはいかないから、
せっかくサーキット来てるのに
ホントの限界アタックができないでしょ。
ちともったいない。

壊れたら家に電話してユニック付の2t車で迎えに来てもらおうかと思って。
それにうちには軽トラやトラック系しかなくてトランポにし難い・・・

とりあえず体験してみて遠出とか考え始めたら買おうかとは思ってます。
しかし他にも乗用車はあるし金銭的に厳しいな。軽バンでもいけるかな？

何を言ってるんだ。軽トラなんて最高級のトランポじゃないか。

最高ではないんじゃないか？安い維持費や積載性を加味すればよいものだが、倉庫的な扱いは出来ないのは事実
灰エースが一番だろ、もち軽油の

「最高の」じゃなくて「最高級の」ね。
ハイエースと比べて劣るところは、快適性と倉庫に使えないってことぐらい。
純粋にトランポとしてだけ見るなら、全く遜色ない。

行き先が近場なら良いんだけどね･･･
最低でも片道80km(+高速道路)走る事を考えると、
軽トラは厳しいなあ。

よってハイエースが良いかなー。

ハイエースって維持費どれくらい掛かる？

レス違い。
トランポレスに行け。

一日数レスのこのスレで、関連性のある質問も拒むのは何故？
おまけに「レス違い」ときたもんだから困ったもんだ

トランポレス教えてください

>466
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180523679/l50

間違えた。
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179605302/l50

来月に初サーキット（走行会）を控えている者です。
ブーツ、グローブ、ツナギの３点で予算としては１２万ぐらいなんですが、
おすすめの構成はありますか？車種はＲ１です。

>>469
ﾂﾅｷﾞについてですが、
もしもﾒｰｶｰから取り寄せだと日数が掛かる（数ヶ月待ちの場合も)
可能性が高いので、早めの確認をｵｽｽﾒします。
用品店の吊るしを買んだったら関係ないですが。

夏場に使用するのでしたら、暑さ対策に配慮されたﾓﾉをお勧めします。
(全面にﾊﾟﾝﾁ穴が開いているとかｴｱｰﾀﾞｸﾄが設けられているとか)

>>469
ツナギはエフワンがお薦め。
ブーツとグローブはハイグレードな物を。

>>470
了解です。早めの確認をします。

>>471
神の店ですよね？
なかなか遠くて行けないんです。
通販で購入すると、やっぱりサイズが合うか心配。

SOSってメーカーのは安いですよね。
着ている方はいますか？

↑
472=469です。

エフワンは細め向き。おそらく十代の体系を想定しているんだろう。
サイズオーダーでも10万を超えないという低価格だが店に行けないと辛いね。

でも吊るしのツナギなんてやめた方がいいよ。
ツナギで一番重要なのは体形に合うかどうかだと思うし。
やせてると何でも着れちゃうけど腕の長さとか合わなかったりするんだよねー。

hyodならつるしでもサイズがかなり細かく設定されてるからだいたい合うと思うよ〜

>>474
細め向きかなぁ。
165ｾﾝﾁ、52ｷﾛの俺からすると、Mは余り気味。
手足の長さは良いんだけど、全体的にもう一回り細くしてくれるとピッタリになる。

250に乗ってます。
250だと600や1000とはライン取りが違うと思うんだけど、250での走り方のポイントってなんですか？

>>477
基本的にはコース幅をいっぱいに使ったコーナーリングスピードを上げてく
走り方になるが、今のあなたのタイムにもよる。

ほ

>>477
250は立ち上がり重視よ。
ブレーキングポイント、コーナースピードで4stに負けるようならダメ。

コーナーとコーナー間をスムーズに、絶対速度を落とすようなフルブレーキ
も禁物。

そして気分的にエコランしている感覚のほうがいいタイムでるかも。

>>480
言ってることがちぐはぐでいまいち要領を得ないな。

>>477は600や1000と比べてるのに、250が立ち上がり重視？
立ち上がり重視ってことは、コーナーでは小さく回って、
早めにアクセル開けてストレートで速度を稼ぐって事だろ？
1000が走れるようなコースでは、250ではすぐ吹け切るから意味無い。
「4stに負けるようならダメ」って、>>477も4stだったらどうすんの？ｗ

でも後半のアドバイスは、その通りだよね。
>>478も言ってるけど、小排気量はコーナリング速度命。

>>481

>早めにアクセル開けてストレートで速度を稼ぐって事だろ？
>1000が走れるようなコースでは、250ではすぐ吹け切るから意味無い。

どの排気量でもストレートでは早くトップスピードにもっていかなきゃ
ダメと思うが、それでも意味無いの？

> 「4stに負けるようならダメ」って、>>477も4stだったらどうすんの？ｗ
600,1000の2stはないから無問題。ｗ

>>469
俺も走行会で4回しか行ってないけど、ツナギで一つアドバイスを。
俺はアレンネス(吊し)を着てますが、コブ付きをオススメします。
一回筑波で転倒して有り難みがわかりました。
フロントからいって、一人パワーボムみたいな感じで左肩から落ち→滑走。
メット左則頭部(シールドホルダー)も傷ついてましたが、もしコブが無ければと思うと…
買う前は格好悪いなぁ(NKなので)と思ってたけど、着いてて良かったと、心底思いました

立ち上がりは250の方が早いぞ。
元のコーナーリングスピードが違う上アクセル開けるのも速い。
バイクが立ってからの加速は1000の方が速いので中々そうは見えないけどな。

速い、早い。

自分の文盲ぶりに絶望した。

>>482
> 600,1000の2stはないから無問題。ｗ
GP500 を超えるモンスターマシンだな。見てみたいが。

人数増えて面白くなってきたね。>>477は4stです。
250だと寝かしながらアクセル開けられるってことですか？
コーナーリング速度命ってことは、つっこみで600と同時に進入だと落としすぎってことになるのかしら？
600が前にいる場合, 気持ち遅めに入って速度を落とさず大きく回りながら早めにアクセル開けていく感じ？
ちなみに筑波に4st250が混じると迷惑かな？

チョイとせっかちだね。
質問は少なめにな。

> 250だと寝かしながらアクセル開けられるってことですか？
250はトルクが少ないので、フルバンクからバイクがチョット
立ち上がっていたらアクセル開けてもOK。だけどガバ開けだと
リヤタイヤが流れるので注意。

> つっこみで600と同時に進入だと落としすぎってことになるのかしら？
600乗りのスキルにもよるが、先方が同じくらいのスキルなら、そう思っていいと。

> 600が前にいる場合, 気持ち遅めに入って速度を落とさず大きく回りながら
> 早めにアクセル開けていく感じ？
カマ掘るぞ、と。
間が開いていればそれでいいが、近いのならラインを変える。
INに変えるのなら、ブレーキを遅らせて、相手が自分を認識できる
位置まで前に出る。IN側から中途半端に前に出ると相手と接触する
ことがあるから注意。

> ちなみに筑波に4st250が混じると迷惑かな？
他のライダーと明らかな速度差を感じるなら迷惑と思って間違えない。
不安なら事前にツナギの背中とバイクのテールにガムテープで「ナ」と
入れとくべし。

筑波は走行区分が分けてなかったっけ？
走行会は知らないけど。

たまにわざと遅い区分でぶち抜きまくる人とかいるんだよな、壮行会だと

>>490
走行会だとそんなのが必ず一人はいるよな。
下手糞な抜き方で他のライダーは迷惑してる。

>>488
>不安なら事前にツナギの背中とバイクのテールにガムテープで「ナ」と
>入れとくべし。
いい加減なこと言うなよ。
ナマークはナラシでピット側に沿って走るやつが着ける物。
どんなに遅くてもレコードラインを走る以上ナマークをつけるのはまずいだろ。
サーキットでやっちゃいけない行為の一つだ。

速度が遅くても俺は迷惑と感じたことはない。
むしろナマークをつけてレコードライン走られたり、ストレートで左右に
蛇行したり、コースイン直後にレコードラインに入るやつの方が迷惑。
これらは迷惑どころか危険だからな。

クラス分けのない走行枠ならスピードの違いは仕方ないよね。

ほとんどの場合、そんなのはスピードののらないミニサーキットだろうけど、
若葉マークを背中に貼ってもらえると分かりやすいな。

最近ＳＳ買ってサーキットに興味があるのですがあまり走りのほうに興味がなかったためﾂﾅｷﾞ等をもっていないため質問させてください。
装備に関しては必ずMFJ公認のものでなくてはいけないのですか？ﾂﾅｷﾞにもワンピース、ツーピースとありどちらが良いかさっぱりわかりません…

>>494
必ずってことは無いけど常識的にはMFJ公認のワンピースじゃないと駄目。
これから買うならそれを条件にした方が後悔しないでしょう。

走る場所、イベントによってはそれ以外でもオーケーなところはあるけどそんなに多くはない。
高いお金を払うのだからどこでも使えるツナギの方がいいでしょ？

>>494
ツーピースは上着とズボン部分がジッパー等で分割できるもの。
例えば夏ツーリング等で下だけ履きたいとかに便利です。
あと自分が知ってるかぎり筑波では使用できないはずです。

ワンピースは分割できないものです。
お店に上着とズボンが繋がったようなものが吊されてるはずです。

あと、サーキットは「レーシング」ブーツ&グローブが必須の場合もあります。
バイク屋主催とかなら、その店と相談して買うのが安心だと思います

レスありがとうございます。ツーピースのものならツーリングにも使えるみたいだったのですが無難にワンピースのほうが良いんですね。参考になります。

まだ学生の分際なのであまりサーキットに傾倒出来ないのと経済的にも厳しいのでスライダー付きのパンツからｹﾁｹﾁやってみたいと思います。ありがとうございました。

前にも散々言われてるが、2ピースの上下をバラバラに着る
シチュエーションはほとんどない。それなら上下別々に買った方が
何かと着まわせる。しいて言うなら急激にヽ( ・∀・)ﾉ ｳﾝｺｰー
したくなった時に2ピースは本領発揮する。

>>497
> ツーピースのものならツーリングにも使えるみたいだったのですが
物理的に不可能ではない、って程度だよ。

ツーリングだとポケットの位置とかベンチレーション（風の通り具合）調整とかが重要になってくるけど、
レーシングスーツはそんなことは二の次。少々高くついても、ツーリングとスポーツ走行それぞれに
専用品を用意するのが吉。

騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ　ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね。
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１２０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ　謝り方も知らないの？
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ。
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな。
一体何考えて生きてるの？なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ。
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんてオモチャ破壊したらさっさと処分しろよ
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 　答えろよ低脳なクズ

いくらぐらいのレーシングスーツ買うのがいいかな？
値段とよしあしの見極めができない

実際のところ、好みとかメーカーに対する思い入れとかも有るしな〜
本来の目的から言うと値段と機能は比例するかな？
どのあたりで妥協するかがムズかしいところだね。

せっかちですいませんでした。
経験者の皆様の意見はとても参考になります。どうもありがとうございます。
「ナ」マークはナラシまーくなんですね。そういうのがあることさえ知りませんでした。
初心者なんでレコードラインがどこにあるかも良く分かりません（＞＜
しばらくは走行会亀さんクラス等で経験を積んで腕をあげることに精進します。

>>503
レコードラインっていうかナマークの人はコースの端だけを走るんだよ。大きなコースだったらだいたい右端。
コースの左にピットがある場合は左端を走る。

コーナーに合わせて右に寄ったり左に寄ったりしてはダメです。

ちょっとお借りしますよ
２００７／１０／６（土） に伊那サーキットで走行会でやります
http://knight-project.net/circuit2/

人数制限は３０人超えた辺りを考えていて少人数で開催します。
興味あれば参加してください〜

19日の日曜日に茂原でサーキットデビューする者ですが遅く走ってても煽らないでね〜
天気もイマイチだし初級だから無理しないで様子見程度で考えてるんで。

>>506おれも行きますよ。
バイクは何ですか？　同じく初級です。
言っとくけど、おれの遅さは半端じゃないよ

>>507
いやいや、俺の遅さには…
R1の自走で突撃予定のｵｻｰﾝです。見かけたら声でもかけて下さい。

今日、桶川デビューしたぜ！
初めてだが、走りには自信あるんだ
実際、走り出してみるとさすが俺！
後方から迫り来るモタード達を、華麗にインを空けてかわしてやったぜ！
これだけインを空けられたら、誰にも俺を煽る事なんてできないだろ

ただ、４本目の走行を終えてバイクから降りた瞬間、頭くらくらしたぜ
これが熱中症というやつか
しばらく動けなくなった
何故走ってる間は平気だったのかは謎だぜ
みんなも気を付けろよ！
水分だけじゃダメだ
塩分も摂らないと、汗がしょっぱい味しなくなるぜ！

とまぁ、今日はそんな一日でした
質問なのですが、桶川って、自走だとサーキット行くまでにタイヤ汚れますよね？
その日最初の走行では、どうしたらいいのでしょう？
今日は、そのまま走ってしまいました
コース汚してごめんなさい

でも、乾いた土の上を走っただけだから、気にする程でもないのかな？
実際どうなんでしょう？

age

>>511
気にスンナー。

普段はトランポ組も土だらけのタイヤでコースインしてるよ〜。
混んでいるときはアスファルト側のパドックに停められないから、大型枠は。

>>511
なるほどー、気にしなくていいんですね！
自己ﾚｽ乙です！

>>505
これって2chの走行会?
主催者は誰なの?
参加しようかな

>>513
２ちゃんとは関係ないです。主催者は僕です。

>>488
>>492

「ナ」マークっていらないよな。
488みたいな勘違い君や、剥がし忘れてレコードライン走るバカが多発してる。
ナラシするならコースの端の端を上体目一杯起こして走ればそれでおｋ。

で、初心者であってもスポーツ走行時はレコードライン付近を走る事になる訳だが、
ここでワンポイントアドバイス。

最初はコース走行の基本である「アウト・イン・アウト」をコース幅目一杯使わず、
アウトもインも１ｍ程度残して走りましょう。
こうすると後ろから来たセッカチ君に無駄に接触されるリスクが低減できるし、
接触までいかなくても、ギリギリで抜かれて怖い思いをしなくて済む。

最後に492の繰り返しになるけど、
絶対に蛇行したり急に進路を変えたりしちゃダメ！！！
とにかくスムーズに！！！
慣れてきたらフルブレーキ、フルバンク、フルアクセルに近づけていきましょう。

この間「ナラシ」って書いたバイクに
ぶっちぎられてちょっとショックを受けたのは俺です…

>>512
ちょｗｗｗマジで焼酎吹いたｗｗｗｗｗｗ

>>509
車種は何？？
リッターＳＳで走れるかなぁ？？

と、初心者の俺が言うのもなんだけどねｗ

>>517
600で走るにも狭いコースだけど、逆に初心者には低速で安全にライテクを磨けていいかも

茂木のタイムってどの辺りから脱初心者ですかね？
目標にしたいので教えてください(;´д｀)

マシンによって変わるんじゃね？

600ssで走行三時間、今は15秒台に入りました。

フルコースで 2'25, 東コースで 1'45

初心者向けのマイチャレ参加資格より。

俺も昨日、茂原いったよ〜〜☆
たぶん>>508とピット近かったｗ
俺も昨日デビューした。んで初級から初めて、二回目で中の上いってこけた。
ホント中の上の人には申し訳なかった。
すいませんでした。。
フルノーマルのNSR２５０ではしってたんですよ。
それで５６秒っておそいかなぁ？

>>523
紫っぽい色のNSRの人？
いつの間にか右側が削れてたけど、コケてましたか。
大事が無くてなにより

>>524
いや、あの傷は昔のですｗ
左に軽く転倒したくらいです＾＾
初サーキットでちょっと緊張しちゃって＾＾

>>523
タイムは普通、俺の友達は同じデビューで55.1秒出してたよ。
コケて怪我なくてよかったけど路面状態良く知らないあんたの自業自得、旗振られて速度出せなかった人の迷惑考えな。

>>526
わざとｺｹたわけじゃないんだし

ｻｰｷｯﾄに流しに行く奴なんていないだろ？
ほとんどの奴はﾀｲﾑを気にするだろうし、次回はもっと速くって思うだろうし

>>526
デビューとか言って二回目からいきなり中上行ってコケました、何て言われてカチンと来ないか？
因みに俺は同じクラス走ってたからなおさらだよ。
タイムは俺と4秒も差があるのによ。

>>528
タイム的にはもっと遅い人も走ってたから別にいいとは思うけど。
それより昨日は混んでたな。暑いしタイムなんか気にもならんかった。

茂原って初級、中の下、中の上、上級って区分があるけど、それぞれの
目安になる大体のタイムってあるのかな？誰か知ってる？

>>529
中の下は58〜56秒中の上は55秒〜53秒 上は52秒〜何処までも 俺の目安だけだけどね

>>530
ベストだとそれぐらいかもしれないけど、コンスタントタイムだと、〜60秒までが初級、53秒台〜が上級で
その間が中級（上下）って感じじゃないかな

実際には初級タイムなのに中級に行く人が多く、中級はグテングテンなうえ混雑していることが多いので
〜54秒まで初級で中級飛ばして次は上級の方がマシじゃないかとも思う('A`)

あと、>>523がコンスタントタイムで56秒前後なら中上でもギリギリセーフかもしんないけど
ベストが56秒台でコースに慣れていないんだったら文句言うやつ出てきても不思議じゃない

>>515
＞アウトもインも１ｍ程度残して走りましょう。
これすごく邪魔。
中途半端はいけません。

>>530
>>531

抜くのが下手糞な俺は平気で5秒位の落差があって難しいところだ

>>533
茂原もパッシングし易いとこでは無いから、落ち着いてピットインやショートカットがいいのでわ？
お互い趣味で走っているんだし、安全第一でいきましょう (^▽^)/

オレはルールもわかってないやつが上の方のクラス走る方が問題だと思うけどな。
中の上で最終コーナーのクリップからそのままピットインしてたのは切れそうになった。
オレそいつのアウトよりを走ってたんだけど行き場無くなってそのまま一緒にピットインしたよ。

ぶっとばしてやろうかと本気で思った。　タイムだけ速いだけで上のクラスいくのはやめれ。

まぁルールと最小限のマナーが守られてれば、多少のタイム差なんて気になるような問題でも無いしな

>>536
すごく同意。

そんなルールとマナーも
ちょこちょこと教えたりする
初心者向け走行会が只今絶賛募集中ですｗ
ttp://www.geocities.jp/e_s_u_meeting/kokuchi.html

宣伝乙俺！

サーキットで大事なのは安全に楽しむこと。
レースではルール内ギリギリでも勝つこと。

>>537
お！お気に入りに入れたぜ
１０月参加しよっかなー革パンツ用意せねば・・

ガンバレー

>>522
フル23秒台東44秒台でたから中級者？
リッターネイキッド乗りです

富士まで片道１４０キロ。（高速使って）
トランポはなし。

みなさんだったら自走しますか？
レンタカーで軽バン？

レンタカーだな。
どうしても自走なら春秋。
夏冬は絶対行かない。

>>541
明らかにトランポと代わりの運転手（同行者）用意しなければならない距離だろ。
転倒したらどうすんだ。
サーキットに迷惑かけちゃまずいよ。

自走は30分圏内の距離じゃないと駄目なヘタレな俺はもちろんトランポ。

家業で使ってる軽トラなんで疲れる事は疲れるが。

>>528
申し訳ないです！
周りに言われるがまま中の上にいっちゃって。
一回しかクラス変更できないのもしらなかったです。
何回もできるっていわれてたんで。。

>>535
ここはサーキット初心者スレなんで、怒らないでそういうルールやマナーを教えてあげんのもいいんじゃないか？

>>546
同意。
その為の初心者ｽﾚだ。誰でも最初はあるんだし。

次から気をつけて楽しめばいいんだから。

>>546-547
教えてあげることは良い事だと思う。

しかしだ、>>535氏の言ってる様な事は、走行会でもライセンス取るときでも
ブリーフィングでしっかり言われてる筈なんですよね。

その1回で大怪我、最悪の場合は…　って事も有ります。

初心者の方には、その辺りも踏まえてしっかりと教えて上げられると良いですね。

>>548
でも走行会は説明されないのもありますよ。
初サーキットで言われたのは2週先導します、とだけ。
ショートサーキットだとそんなもんですか？

で、二回目の富士で初めて旗の説明とピット出入りでは手を上げ、コースイン直後はインベタってのを知りました。
「ナ」マークは見たことありませんが、ここで初めて知りました。

>>549
先導付いて追い越し無しの走行会だとコースイン＆アウトの説明はない場合もあるかもね。
でも、フリー走行があって説明なしは問題だと思う。

ナマークとかは別に意味無し。

茂原ってLap shot使えるんですか？
借り物の計測器だと破壊してしまった時の弁償代がちょっと...

>>551
使えるお
磁石は3箇所

借り物はプリントアウトしてくれて便利なので併用がいいかも

つーかさ、そんな壊れるモンじゃねーべ。
取り付け場所が悪くてスライダーの代わりになって壊れたってのは
あるかもしれんが、普通に使ってれば壊れないっしょ。
アレ壊した事あるって人いるのか?

>>552
3つ埋まってるの？俺は設置場所が悪いのか拾ってくれる事が稀だw

普段は４輪でサーキットを走ってるのですが
バイクの走行会を見て、自分もバイクで走ってみたいなぁ
と思いました


そこで、コスト、扱いやすさを考えて、初心者ならコレだろってのはありますか？
４輪でいう、ロードスターみたいな奴

4stの中型
てかVTR250

VTR250かCB400SFかな、理由はコケても中古部品が豊富で安く直せる。

最初はミニから始めてもいいんじゃない？
10万もあればそれなりに走る車両が手に入るし。

GO!!!!!

YZF-R1('07)

タイヤ００２−PRO−タイプ４（ソフト）
ブレーキパッドをメタリカ０３
オイルをモチュール３００V

スクリーンMRA・・オイル受け有りのアンダーカウル・・マフラーは・・
スリップオンでもOK・・ガソリンキャチタンク・オイルキャッチタンク
P-LAP�V・キャップ・ドレン・オイルエレメントをワイヤリング！
初心者ならコレくらいからですね☆

ではFISCOで逢いましょうｗ

インジェクションってガソリンキャッチタンク要るの？

>>559
００２ソフトはいらんだろ
なんぼ初心者でも今の季節はミディアムから入っても良い

>>555
どこのサーキットで走るかを書いたほうがアドバイスしやすいと思う。
富士スピードウェイとミニサーキットじゃまったく車種が変わってくるわけで。

>>559
ネタと分かっていても・・・そんな初心者って結構いると思う。


初心者向きのバイクはね、最初からフルアジャスタブルサスが付いているバイク。
中古はメンテナンスで躓くから新車がお勧め。

つまりね、いわゆる「SS」ってのを新車で買ってサーキットに持ち込むのが一番お手軽。
そしてサーキットで見かける「初心者」のほとんどがこのパターンです。

VTRとかCB400なんてのは玄人好みな初心者バイクでしかないよ。

>>563
どっちかというと、サーキットよりジムカーナの入門車種だね＞VTR250, CB400SF

趣味を始める時は大抵「最初はボロの中古で、腕が上がったらいいものを・・・」って思うんだが、
実際は失敗する方が多いよな。

後からアレコレ追加して変えるに変えられなくなったり、
すぐに不満が出てきて結局欲しかったバイクを買い直したり、
好きで買ったバイクじゃないから長続きしなかったり・・・


もしくは貧乏マニアにありがちな「２世代前の高級機種を中古で追い続ける」スパイラルにハマることも。
マシンは傷だらけの小汚いホワイトカウルＮＳＲ、部屋にはジャンクパーツがゴロゴロとか。

みなさん　色々とサンクスです

サーキットですが、鈴鹿ツインあたりが無難かなと
思っています


初期投資に幾らも出せるわけではないので
NSR50(でいいのかな)を買って、ナンバーも取らずに
走ってみるのも手かなと考えて見ます


ただ、な〜んにも分からないのです
初心者を対象とした走行会みたいなのはないのでしょうか？

な〜んにも分らん奴には来て欲しくねぇ
危険が危なくなる

>>567
言葉足らずだったかもです。。。

ここは、すぐダメになるから何々したほうがいいよ
とか、こんな何々があるんだよ的な事です


旗、譲るとかのマナーは分かっているつもり・・・でつ

下手糞は譲らんで良い
余計危ない
旗にだけ注意して、後は一心不乱に攻めろ
自分の限界まで飛ばすところがサーキットだ

鈴鹿ツイン結構広いぞ
ミニバイク向けのサーキットじゃない
４ｓｔ２５０〜４００の４気筒で練習した方が良い

ミニバイクは転倒しても懐も身体のダメージも少ないけど遠回りだ

今日、白糸のサーキット行ったら誰もいない・・・
カートの人もいなかったんで半日独りで走り放題。
たっぷり走って３千円。
装備、車種もアバウトなんで初心者にもお勧めです。

600SS (ZX-6R) 乗りなんですが、最近、

1. コーナー手前で減速している�gSSに追いついて、速度を落とす
2. 立ち上がり加速で負けるので、その後の直線では抜けない
3. 1 に戻る

ということが多くなってきました。そろそろスマートな抜き方を身につける時期だと思うんですが、
スムーズに抜くコツって何かありますか？

一回抜いてしまえば、コーナー進入速度や立ち上がりでアクセルをあけるポイントが違うので、
その後で追い付かれることは少ないです。

>>571
相手に自分がいることがわかるように進入でインから並びかけたらいいんでない？
相手も気づけばインを閉めたりしないだろうし、
気づかなかったり閉めてきたりしたら引いて様子を見るなりピットに入ってタイミングをずらすなり。
あ、走行会での場合ね。

>>572
ありがとうございます。レースではなく、走行会 or スポーツ走行の話です。

前のバイクが減速してる時にインを突いて、破綻せずに立ち上がれば良いんですね。競技ではないので
お互い気持よく事故なく走るのが第一の目標なので、無理せず試行してみます。

>>568
NSR50なら美浜サーキットの方がいいよ

走行会って普通はミニクラスないんじゃない?
それならライスクとか?鈴鹿でやってるよ

ジムカのテクでも磨くのか？

>>573
アウト取るほうが簡単だぞ
先行者より一本アウトから入ってクロスラインを取る
突っ込みでインを取るより、立ち上がりでイン取るほうがお互いにリスクが少ない

>>573
俺もＣＢＲ６００国内なので他の６００にも直線では置いていかれるから
ストレートエンドで抜けることはほとんど無い。

抜くときは大概インフィールド区間、Ｓ字の一個目でアウトから並んで
二個目でインをとる、マシンの加速力に大きな差が無い場合は576の方法
をとる場合もあるなぁ。

>>576
>>571は立ち上がり加速で負けるからダメなんじゃないの
立ち上がりで抜くのが一番だろう思うけど、相手が譲ってくれないと抜けない

あ、抜けないのはおれの場合ね

>>578
フルバンク中にはパワーがあっても開けられないだろ
クリップを大奥に取って先にワイドオープンだ

クリップを大奥に取って

>>559
オイル受けアンダーカウルとちゃんと整備されたマシンだけでいい。
他は推奨程度良い。

あと１コーナーを２５０ｍより手前でアクセル抜くやつは来るな。　邪魔すぎ。

今度サーキット（筑波）を走ろうと思ってるんすけど、自分バイク１台しか
もってないんすよ。それでコケちゃったら乗れなくなるじゃないすか、
この事を知人に言ったら書類無しのＣＢＲ４００Ｆを譲ってくれる
そうなんすよ。

でも、ＣＢＲ４００Ｆってあまり速くないっすよね？これで走ってたら
じゃまですかね？

乗ってから言え
ちゃんとその場に適した最大開度までアクセル開けられるようになってから言え

まずは走って見れ

>>583
〜ですかね？
という質問の仕方でまともな答えが返ってくると思うな

>>582
>あと１コーナーを２５０ｍより手前でアクセル抜くやつは来るな。　邪魔すぎ。
そんなこと言わないでください（涙）
走行会行けなくなります（泣）

ついでに質問ですが、１コーナー２５０ｍ手前ってどの辺りですか？
自分は頑張ってもピット出口手前までしかアクセル開けられません(-.-;)

>>582
早そうな人だが亀レス

富士だったら250でも300以上出てるんだから許してやったほうがいいよ

>>586
それが筑波だったら十分過ぎると思いますがどこのことなんでしょう
トミンとか？

>>559初心者ならコレくらいからですね☆ってこれ以上何するんでしょう…
あまりうるさいマフラーは一応禁止ですから。

>>586
本当にうまい人はサクっと抜いていくから、気にせずレコードライン走ってれば OK だよ。

>>587
富士スピードウェイのことです。
１コーナー２５０ｍ手前ってのがどの辺りかと。
観客スタンド辺りですかね？

>>588
はい。身を以って体験してるんで、大丈夫っスf^_^;
峠と違って後ろ気にしないで、抜きつ抜かれつ。。。楽しいですね！

明日、桶川の大型バイク枠に行こうかと思ってるのですが、
誰か一緒に走りにいきませんか？
初心者の方でも、超速い方でも！

因に自分は
自走で、サーキット走行経験有りです。
バイクは大型だけど筑波で１０秒切れないくらいの腕前…

流れをぶった切ってスマンです。
スレの更新をしてなかった…

桶川今日走れないよ。

>>592
ありがとうございます。
イベントやってたので帰ってきました。

サーキットカレンダーの読み違いをしてました…
現地に行ってから気づくバカ丸出しの俺。

>>593
うっかりやさんだな。次回は走れるといいね。

>>590
騙された香具師が居なくて良かったな

FISCOには２５０ｍ看板があるじゃんかよｗｗ

パナソニックゲート付近で減速する人もいるよｗｗ

スポーツ走行は混走が多すぎだろ・・初心者とMFJ・MCFAJのライダーで
走るから笑える・・ナンバー付きが少ないのもFISCOらしいｗｗ

最近・・赤旗が多いよｗｗ

別スレでサーキット走行で転倒した場合車両保険出るか?
ってことで話題になってるが出ないよな？？

>>597
サーキットで転けましたっていったら出ないよ。
公道で転けましたって言えばナントカなるかも。

それ保険金詐欺。

捕まりますよ、まじで。

サーキットで転倒した後、車両保険付き任意保険に加入し

半年後に公道自爆しましたと申請して保険金頂きました。

これって保険金詐欺？

じゃフィクションって事で宜しく。

倒しこみよるスリップダウン・・

アクセル急に戻してハイサイド・・

他車との接触により２台で転倒・・

FISCOのショートコースでありがちな場面ｗ

>>602
そんなのどこのサーキットでも同じだと思うが。

サーキット楽しそうだなあ。

おいらもがんがってライセンス取得しようかな

鈴鹿で亡くなったそうですね

右カーブを曲がりきれずに、フェンス前に設置されたウレタン製防護体に激突
どのコーナーだ？

１コーナーはスピード乗ってるけどフェンスまで大分あるぞ

デグナー2個目かまっちゃんじゃね?

鈴鹿サーキットってカッコいい〜〜！！


GO!!!!!

コース幅が２ｍくらいのコーナーがあるのですが
ＮＳＲ５０とかならなんとか、走れますか？

試験場や教習所のクランクやS字を思い出してみろ

今月始めトミンでデビューしました！
超楽しかったー。タイヤは端までなんとか使えたけれど膝はすれなかった・・
午前の部しか走ってないのにガスが12�gにオイル500�_�g減ってたｗ頭おかしい
レンタルつなぎだったけど自前の欲しくなったな〜。金が・・orz

今月始めトミンでデビューしました！
超楽しかったー。タイヤは端までなんとか使えたけれど膝はすれなかった・・
午前の部しか走ってないのにガスが12�gにオイル500�_�g減ってたｗ頭おかしい
レンタルつなぎだったけど自前の欲しくなったな〜。金が・・orz

>>612
オメ

ところでバイクは 4st ですか？　4st でオイル500ml減ってると、かなりマフラーから白煙
吹いてる気配。

2stじゃね？
4stだとオイル交換したとしても減った量まではわかり難いしな。

>>613
�dクス！
2st250です。次からはオイル持っていこう…
5月に中免取って今大型二輪通ってるけどいまのが楽しくて当分大型買わなそう。(金銭的にもｗ

保守

サーキットデビューを考えている者です。（桶川ですが・・）

このスレで、サーキットまで自走で、サーキットに着いたらナンバーやミラーをはずして
走っている方はいますか？
はずした部品や荷物はどこに置いているのでしょうか？盗られる心配は無いのでしょうか？

>>617
自走の頃は､その辺に普通に置いておいたよ｡
財布だけは､シートの下だったけどね｡
転んで､壊れて､財布が飛んで逝った人もいたから､
飛ばさない工夫をした方が良いかも｡

>>617
あまり気にした事なかったな。
よく行くサーキットはミラーやナンバー以前にバイク自体にキーが挿しっ放しが多いしw

トランポを購入しても現地じゃリアハッチも常時開放状態。

まぁ免許・保険証・札の現金は適当な入れ物に入れ、ツナギの下に首からぶら下げてるけど。
この3点は自分が転倒した時とかに、他人が直ぐわかる様にした方がいいとの理由もあるが…

>>617
さぁ？きっと大丈夫だろ

>>617
財布はシート下に収納がいいでしょう。
シート下収納が難しい場合は貴重品のみ事務所に預かって貰えばいいでしょう。
http://osl.in/circuit/help/manner.html

外したミラー等は他人の邪魔にならないようにその辺に置きます。
盗難は有るかもしれませんが、聞いた事は有りません。
用心するに越した事はありません。

サイフだけツナギの胸ポケットに入れてるよ
他のものはほったらかしてるけど

サーキットでの盗難は意外と有るよ。

この前ツレが財布盗られたよ

怖いんで，走ってるときはトランポにカギかけてるね．
困ってる自走の人の荷物を入れてあげることも多いね．

自走の人は同じ走行時間のトランポに入れてもらうのも手かな．

たまにサーキット、主にツーリング、通勤目的でバイクを購入
しようと思っているのですが

ホーネット２５０かＺＺ-Ｒ250のどちらにしようか迷っています

もし、みなさんであれば、どちらにしますか？
外見の事は視野にいれないとして・・・

迷うことなくCBR250RR
譲歩したとしてもVTR

同じく迷うことなくCBR250RR
譲歩しない。

次点でDR-Z

確かに譲歩は出来んｗ

車検を気にしないならVFR400R逝っとけ

補足：
たまにサーキットだろうが、常にサーキットだろうが、サーキットを本気で走る気なら
選択肢はレーサーちっくなバイクだけ
その中からツーリングや、通勤でも使い勝手の良さそうなのを探せ

サーキットと言っても、先導付きの走行会程度なら話は別だけどな
それとサーキットで転んだら通勤はどうする気だ？

>>617
　タイム測定やもしもの時のサポートで相方を連れて行き、序に荷物番も兼ねさせれば問題ないのでは？
ソロで行くなら、外した小物を入れられるＢＯＸをバイクにでも括り付けて持っていけばいいのでは？
っと、装備が揃わなくて桶川コース観戦組みの自分が言ってみる。

桶川は自走なら貴重品を事務所で預かってくれるよ。

>>626
レスありがとうございます


見事に、どちらでもない意見がでましたねｗｗ
ＣＢＲもよさげですが、最低でも何年落ちのものがいいですか？

ホンダなので特に気にする必要もないのでしょうか？

>>626
CBR600F

>>626
どっちでもイイ。

自分で決められないならサイコロ振って決めたら？

>>635
俺だったら六角鉛筆転がして決めるね。

ZZR250でいいんじゃない
フレームがツインスパーだし。
ZZR250の限界に挑んでくれや

250ccでサーキット、ツーリング、通勤といえばSRX250かGoose250はどうだろう。
サーキットで遅くても楽しい、それがシングルスポーツ。

250ccでサーキットを楽しむって言ったらNSR250Rしかあるまい。
90年式（MC21）以降ならおｋ。
ポジションに慣れれば通勤・ツーにも使えるよ。

>>626
だれも簡潔に答えてないけど、ホーネットもZZ-Rもサーキットには不向きなバイクだ。
そして250オンロードならCBR250RRが一番お手軽。

桶スポだとVTZ250で速い人が約一名いるけどあのバイクはエンジンは良いが
足回りに金を掛けないと楽しくないと思う。

そういや弄ったＰＳ２５０でサーキットを火花飛ばして鬼バンクさせてる画像があったな。

なんつー素敵に無駄な奴だ、と思った。

上げちゃうよ。

手っ取り早く速くなりたいなら、という前提ならCBRだろうが
サーキットを楽しむのが目的なら何でもいいんじゃね？
現に、どう考えてもサーキット向きじゃないバイクで
�gSS追いかけまくってる人、いるよ。

何故ZXR、FZR、GSXRの２５０ではダメなのか？
ＣＢＲはそんなに優れているのか？
やはり猫がいるからか？

>>644
CBR以外でも良いんだけど、他のは中古車すら全然売ってないんだよ

VTR250かバリウス�Uでサーキット走ってる人は多いですか？
てか、向いてるの？

>>646
ネイキッドなんだから向いてるわけない。けど走ってる人はいる。

ていうかバーハンださくね？

別にダサくはないが、伏せにくいし尻もずらしにくいから
走りこんでいくと段々フラストレーションが溜まってくるな。

>>644
FZRとZXRはもうだいたいエンジンが壊れてる。
ホンダは台数売れてるうえにエンジンもそこそこ丈夫なので今でも
ちゃんと走るタマが見つかる。
GSXRもエンジン丈夫だが、そもそもそんなに台数売れてない。

>>646
別にバイクなんて何だっていいよ。
自分の好きなバイクで走るのがいちばん。
無理してSSに乗ってるオッサンらをぶっちぎってやれ。

では、逆に２５０でサーキットならコレだってのは
ありますか？
ＮＳＲ以外だと

安易な答えならＫＴＭやハスクのモタード仕様か、
オンならＲＳ２５０、ＴＺ２５０辺りかなぁ。

CRMのモタード仕様だな
ストレートが２００メートル未満のサーキットだと一番遊べる

走るバイクならなんでも良いでしょ。
アメリカンとかスクーターとかはちょっと無いけど。

個人個人が何を目指すかによってNKだったりSSだったり市販レーサーだったりするんだから。
自分ののりたいバイクでええ。むしろ今乗ってるバイクで十分。

中途半端な250に乗るなら、Nチビと軽1BOXを買うのがベターだよ。
転んでもなかなか壊れないし、走れるところがたくさんあるし。
整備も覚えられるし、いいとこだらけ。

通勤とツーリングに使えない

軽バンを使えばおｋ

やだやだ、バイクで通勤じゃないと
嫌なんだもん

>>659
アドレスV125 通勤最速

いやだ、いやだぁ
高速乗れないといやだよぉ〜

　そこでＴＤＲ250だ。
これならレプ足も入るし、キャリアもでかいから色々いけるＺｅ！
　一先ず装備は揃ったが、ＹＳＲだすかＲＺＶだすか、カブ出すかで悩み中。
10数年振りの桶川復帰も＠少しだ…　

週末はたまにツーリングに行って、通勤にも使ってる。
サーキットもちょくちょく走りに行きます。

　　　　　　　　　↑

こういう使い方をしてる人は結構多いと思うけどやめた方がいい。
サーキットから通勤、ツーリングまでカバーするタイヤやサスのセッティングは存在しない。

>>663
大丈夫。しばらくは、サスのセッティングとかいう以前のタイムだから。

その辺が問題になる時期になったら、あとは自分で選べるよ。

>>663
んー　サスのセッティングはサーキット走る時にいじってあげてまたツーリングとかする時は戻してあげればいいんじゃないかと。

確かに両方を兼ね備えるセッティングは存在しないですけどね。

�@サーキットにSS
�A通勤にスクーター
�Bツーリングにツアラー
�Cダートにモトクロッサー
�Dさらにトランポ


5台欲しいｗ
俺は�@�B共通で�Aも持ってる

サーキット用の600のレーサーと折りたたみ自転車しか持ってません｡
あとは､XR100ﾓﾀ辺りが欲しいな〜

そろそろ、まじめに質問しますが

四輪だとサーキット、街乗りのどちらでも使えるタイヤ(01Rとか)があって
足も減衰力を代えれば、おｋですよね
代えれないダンパーだとしても、乗り心地の悪さを我慢すれば問題ないし・・・


バイクはそういう事ができないんですか？
自分は、思いっきり>>663な感じで購入を考えてるので。。。

>>668
できますよ。

タイヤはいわゆるハイグリップタイヤ（プロダクションレース向けより1ランク下)を履けば
良いし、SSだとサスはF, R ともフルアジャスタブルが一般的。サーキットに行ったら、
タイヤの空気圧落してサス固めにし、あとは割れものにテーピングすれば準備完了。

それじゃｻｰｷｯﾄはまともに走れないんじゃない？
安全面や安心度なんかも考えると、俺はｻｰｷｯﾄ用と街乗り用に分けた方が良い、に一票です。

>>670
足が硬いままだと、街のりで不安定→最悪転倒とかですか？

>>666
お前は漏れか。
�@�B共通（SSでツーリングはやっぱり辛いけど…）と�A持っているのは一緒で、こちらは�Dも持っている。
あと�Eモタードも欲しいかも。で、�Bはやっぱり専用車を別途買ってジムカーナにも使う、と（ビッグネイキッドかな）。
それから、�Cをモッサー（レーサー）にしちゃうと林道ツーリングとかは出来ないのが痛いので、�F公道用オフ、、、

>>670
やっぱり「初心者の為の」アドバイスとしては
>>669
辺りが穏当だと思う、に一票。
「サーキットまともに走る」というのをやたら高く設定していないでしょうか。

>>671
そもそも初心者（と仮定）がそんな硬い設定でサーキット走らないでしょう。
ある程度動く設定から必要に応じて固めて行くべきでは？

それから、いくらガチガチに固めていたとしても、公道を普通のペースで走るのに不都合を生じるようなことは無いと思われ。

>>668
ちょっと前まで思いっきり>>663みたいな使い方してた。
最近は公道で走るバイクが転倒やらなんやらでボロくなってくのは悲しいからレーサーを買ったけど、
走るって事だけ考えたらどの場面でもそんなに問題はないよ。
レースをするってなると話は別だけど走行会くらいなら普段使いのバイクで大丈夫。

>>668
レースでないなら別に問題ないと思うよ。
前後フルアジャスタブルのサスならセッティング変えれば良いだけだし。

>>670
ランニングコスト考えたらサーキット用を作った方が良いと思うけど、
「まともに走れない」事はないと思うな。

>>671
俺が思うのは、サーキット用のメンテレベルで車体を維持するなら、
もったいなくて町乗りは出来ない、と言うことだな。

いや、ここ初心者スレだから

吸排気・CDIの封印解除以外どノーマルのエイプやＸＲでも鈴鹿フルコースで４時間耐久レースをしていると言うのに・・・

SSやレプのどノーマルはエイプ以下なのか

>>677
エイプは、鈴鹿フルコースを「まともに走れていない」と思う。

なにを基準に「まとも」なんだろうな
走ってエンジン・タイヤ・ブレーキ・サスペンション等々が持たない、壊れる、危険と言うなら
それは確かに「まともに走れない」だろうが
プレイベーターが４時間もあのコースを連続して全開走行できれば十分に「まとも」だと思うが

>>679
ワンメイクだからまともに走れていると言えるのであって、
他の車種と混走だったらとてもまともに走れているとは言えない。
鈴鹿フルコースだろ？

「まとも」の基準がタイムや速度か。
それを言うなら腕の伴っていない奴は誰も走れなくなるわけだが。

エイプはあくまでも極端な例として挙げたに過ぎないが
あんなサーキット不向きの車両が鈴鹿のフルを常時全開で
練習走行なんかじゃこける奴も結構居るがそうそう壊れない

そこで話を戻すと初心者向けの話であるならば常用とサーキット用の兼用は十分可能。
先を見据えるとコスト的にも損になるけど、ただでさえイニシャルに金かかる初心者にする話じゃない
それなりのタイヤとブレーキパッドに交換してりゃ何の問題も無いだろ


もう一回聞くがSSやレプのどノーマルはエイプ以下なのか？

>>670
スポーツタイプのバイク乗ってる奴にサーキット走ってみたい!!って言われたら
「専用バイクとトランポ用意しろ｣と言うのが初心者向けのアドバイスなのですね、勉強になりました

>>681
程度ものだろ。
腕が伴っていなければ鈴鹿フルコースなんて走るべきじゃない。
鈴鹿東だって走るべきじゃないと思うけどな。

車両的にどうかと言えば、俺は普通の町乗り車両でも
整備してあれば全く問題ないとは思うが？>>675でも問題ないと思う、と書いているし。

>もう一回聞くがSSやレプのどノーマルはエイプ以下なのか？
当然以下じゃないだろ。エイプで走られても嫌だが、ＳＳやレプはもちろん、
ネイキッドでも何の問題もないと思うが？

じゃぁ何で「まともに走れない」の？

そもそも「まとも」ってなんなのさ

少なくても速度やタイムじゃない事は確かだな。
F1やmotoGP以外でみれば上も下もあるんだから基準なんか曖昧だし。

んで、何が「まとも」なんだろ？
もしかして燃料満タン状態でもサーキット1周も走れないマシンの事とか。

>>684
エイプは他の車両と混走するにはいくらなんでも遅すぎるから。

>>685
安全性だろ。
エイプでＳＳと混走されたらいくら何でも遅すぎて危険。
逆に、いくら速い車両でもオイル吹くようなのはまともに走れるとは言わないし。

例えばサスが硬すぎて（あるいは柔らかすぎて）狙った進入ラインをトレース出来ないとかでは？
ブレーキングから倒し込み、旋回、脱出の一連の動作に繋がりが無く、気持ち良く走れずストレスが溜まるような？
↑ま、俺の事だけどｗｗｗ

>>686
別に混走しなきゃいいだけじゃん。しなきゃいけない状況も思いつかんし。
クラスが違うってだけで「まとも」の成否になってない。

>>688
混走しないなら別に問題ないよ。
しなきゃいけない状況、ってライドオンとか走行会で普通のナンバー付きＳＳと一緒に走るのを想像しただけだけだよ。
走行会とかの話なんだから。

>>688
大体、俺はワンメイクならエイプでもまともに走れてる、って認めてるんだから、
そこにさらに噛みつくって事は当然ワンメイク状態じゃない状況を想定してるんじゃないのか？

そもそもエイプの例を出したのは>>670に対してなんだが。
ノーマルのエイプ足ですら鈴鹿を4時間走っても壊れないのに
何でそれより遙かに上等なスポーツバイクを街乗りと両用するとまともに走れないんだ？


で、「まとも」って何なんだ？

そんなにID:gghqWSumをいじめなさんな。
こやつは「ＳＳがひしめく中に原2のエイプなんて持ってこられても速度差があってあぶねえじゃんか。
まともに混走できねえじゃんか」といいたかったんだろ。まあそのためのクラス分けだしな。

>>ID:gghqWSum
ただ、それならそうというべきだったよな。
喪前さんは「エイプなんてサーキットまともに走らないもの持ち込むな」と発言し、それは
「どんな走行会やレースだろうとエイプなんて小さいバイクで国際コース走るなよ」と取られて
みんなの反感を買ったんだからさ。

>>691
誰かに絡むんならアンカーぐらいつけろよ。
最初から>>677で「>>670」って書いておけばよかったことだろ。
>>670 = gghqWSum じゃないんだから、絡む相手が間違ってる。
話をややこしくしおってからに･･･

勝手に絡んだのはID:gghqWSumだろｗ

このスレ、偶にサーキットの敷居を高くしようとする奴が来るね
オナニーは他所でやって頂きたい。＞ID:gghqWSum

まぁ、ここで走れる?走れない?なんて聞いているヤツは
ほとんどが走りに行ってないんじゃないの?

ホントに走りたければ自分で調べてとっとと走りに行ってると思うよ。

サーキットを気軽に走ってもらっては困るな。
敷居は高い方がいいのよ。
公道を走るにもマナーや整備があるだろ？電気系はちゃんと動かなくちゃならんし、うるさいマフラーもダメ。
サーキットを走るのにもマナーがあるのよ。
オイル受けなんてもちろんの事、タイヤや装備等。
キチンと走ってる人がいるなら、中途半端は止めた方がいい。
自走でうるさい社外マフラー、オイル受け無しなんて走る資格無し。サーキットの規定も大事だが、モラルの問題だ。
ここのスレに来るな！ってバカがいるだろうけど、良く考えた方がいい。
サーキットは峠の延長じゃないんだよ。
えらそうにすいません。

釣り乙

それを釣りってとるならサーキットは走らない方がいい。
公道より安全とか言う奴がいるけど、サーキットは危険な場所。
死ぬ奴もいるし、100万円以上するバイクが一瞬にして鉄クズになるリスクもある。
最近は気軽にサーキット走行！みたいな走行会が多いけど、とにかくお気軽な気持ちで走らない方がいいよ。
初心者、上級者は関係ない。

>>694
いくらなんでもエイプは極端だろ。
あれがライドオンとかで安全に鈴鹿東を走れるなんて到底言えないのは確かだ。
あと、>>670は俺じゃない。

>>695
ID:gghqWSumだけどさ。
俺は町乗り車両で問題なく走れる、って最初っから言ってるんだけど？
どこが敷居を高くしようとしてるんだ？

スポーツタイプのバイク乗ってる奴にサーキット走ってみたい!!って言われたら
「専用バイクとトランポ用意しろ｣と言うのが初心者向けのアドバイスなのですね、勉強になりました!!

大げさに言うと、その通り。良くわかってるね。
うるさいバイクで自走で来て、オイル受けも何も無いなんて論外だよ。
体験走行とかは、その限りじゃないけどな。
スポ走するならごく当たり前の事だろ？

どこが「初心者の為のスレ」なんだろうな
もうスレタイ変えてしまえよ

そしてテンプレに↓コレ入れておけｗ
サーキット走行に必要なもの
・専用バイク
・トランポ
・トランポ用駐車場

>>702
別にサーキット側や主催者が認めてればいいんじゃね？

第3者が勝手にルール造って走るななんて戯言はタダの営業妨害だろ。
うるさいバイクでの自走に関してはサーキット云々言う前に迷惑な犯罪者だけどな。

戯言じゃねーよ。
オイル受けなんかは推奨ってとこが多いけど、付けるのが常識だろ？
オイルを吹いたらどーすんだよ。
やれる事はやる、当たり前の事だろ？
あと自走でうるさいバイクなんて沢山いるだろ？
車検対応マフラーでもグラスウールがすぐに飛んで規定外になる。
ノーマルなんて少ないよな？
言いたいのは初心者だからって甘えは許されないのよ。
バイクを盆栽化する前にやることがあるだろ？
マフラーに金かけるなら、タイヤを新品にしろって事だ。
初心者だからって優先順位を間違えちゃダメだよ。

何か嫌の事でもあったのかい？

>>705
いや全然

で、それが何で自走・併用はダメに繋がるんだ？
やれる事はやるのが当たり前なのは自走だろうと同じ事で無関係だよな？

別にオイル受け付けてても自走参加は可能だろｗ
うるさいマフラーはそもそもが別問題だろｗ
それにトランポでサーキットの音量規制軽く超えてるバイク持ち込んでるＤＱＮも居るけどアレはいいのか？

全然かぁ…。
初心者ってこんなにダメな甘ったれた奴が多いのか？
自分一人が走る訳じゃないんだから、他人に迷惑をかけないように最大限の準備と努力をする。
初心者だから、そんなの必要無いって考えはおかしいと思うだけだよ。

あまり静かなバイクでサーキット走られても困る
抜く時コソーリ並ばれたら怖いがな

>>709
初心者が今後続けるかどうかわからん行為に、トランポやら車体の加工やら最初からできんだろ。
最初はサーキットの雰囲気を掴む為に出来る範囲だけだっていいかと思う。
走行会だってそのような層の枠だって設けているし、全てを決め付ける必要なんか思いつかんぞ。

最低限の事は主催者側が決まり事を作ってあって、それを守れないのはそもそも参加できないし、
決まり事を追加して参加資格まで訴えるのはようなｳｻﾞｲ人とは別の意味で一緒に走りたくない。

車種やらトランポの有無とかで絞っていく必要はないなあ
ただそれなりに整備してなきゃいけないって感じの敷居の高さはあっていいと思う

１．走行会などでサーキットを体験してみるレベル

・自分が日常乗ってるバイクでOK（走行会の走行資格確認のこと）
・ブレーキまわりとオイルまわりはしっかり整備しとけ
・自走でOKだが、レバーの替えくらいは準備しとくと良い


２．ちゃんとライセンスとってスポーツ走行するレベル

・サーキットの要求基準があるが、自分の命と他人の命の両方がかかっているので、
できる限りの安全対策をすること
・つきつめると専用車両とトランポが一番いいね
・それも一人じゃなくて、友達をサポートにつれていけ（チームの重要性）


ってことじゃねぇの。１と２の前提条件をちゃんと区別しようよ。

>>713
バイク仲間どころか普通の友達がひとりもいない
自分はどうすればいいんですか？

>>714
友達つくれ

まぁなぁ　サーキットは単純に公道より安全な場所じゃなくて
同じ志の人が集まってそれぞれルール守って初めて公道より安全な場所っていう風になるからなー　特にスポ走は
みんなしゃかりきになって走ってるのに一人ツーリングしてたらあぶなっかしくて走れたもんじゃないし

ID:gghqWSumﾊﾞﾛｽｗｗｗｗ
親切心で書き込んだのに、度が過ぎて初心者からするとウザイだけだったようだねｗ
真面目なんだろうけど、視野が狭いキモオタだね。
おつかれさま

いやそれよりID:zKGOnL+Yのほうが段違いにウザイだろ
“初心者スレ”で自走や街乗り車両の是非を議論してるときに
「ｻｰｷｯﾄは敷居が高いんだ」
「整備出来てないバイク持ち込むな」
「専用バイクとトランポ用意しろ｣
と筋違いの高説を垂れてくれたんだから

>>717
だから町乗り車両で問題ない、って最初っから書いてるのに・・・
エイプじゃまともに走れるとは言えない、って書いたのがそんなに気に入らなかったのか？ID:W+7ApLYG

初心者で有ろうが､整備の出来てないバイクで走るのは問題あるだろ｡
その意味でも､敷居はある程度高い方が良いね｡
それが理解できないなら､ビーチサイドのカートコース辺りがお似合いだよｗ

確かに、「初心者だから」という理由で、
トレッキングブーツを履いてバスケットコートに入ったり、
水着も着ずにプールに入ったりってのは許されないよな。
「続けるかもわからない」としても、最低限の準備はしないといけない。

で、その最低限の準備がどこまでなのかは、各サーキットが決めてる。
誰かが持論でご高説を垂れる必要はない。

そうそう、そのサーキットや走行会の主催者が決めた最低限のルールさえ守ってくれたら問題ない。
その上であまりに目に余るんなら直接教えるなりオフィシャルに言うなりしたらいいでしょ。

同じ趣味を楽しんでる仲間なんだから何も喧嘩することはない。
むしろ上級者気取りで走行マナーの守れないやつのほうがよほど迷惑。
初心者お断りみたいなことをしてると結局は自分の首を絞めることになるよ。

そうだな。入り口の門はある程度は広げなきゃな。
これから人口も減り当然バイク人口も減っていく状況じゃ、サーキット側も経営が
厳しくなるだろうし、環境問題等で世間の目も厳しくなっていくだろう。
採算の合わないようなサーキットは閉めていく可能性もある。

そんな状況で先輩風吹かした自称上級者が、初心者を寄り付けない状況を作るのも
結果的に自分の首も絞める原因になる事は想像出来るだろうに。

危険なスポーツだって事を忘れてない？
簡単に背中を押してやるのも結構だけど､自分の事はもとより
他人を危険な目に合わせる事も合ったりあるよね｡

初心者に､トランポやレーサーは必要だとは言わないが､知識とマナーは必要だよ｡

そういった意味でも敷居は高くても良いんだよ｡

敷居が低くて良いのは､条件付きで走れる所までじゃないの？

>>724
だからその敷居の高さはサーキットや走行会の主催者が決めるんだよ。
その敷居が気に食わないなら、主催者に直接意見するか、
別のところで走ればいいだけだ。

なんか先導付の街乗り装備OKの体験走行でも文句言いそうな奴らがいるんだな。

いきなりガチらんでも最初の導入部分は主催者側の最低限ルールでいいじゃん。
それから周りの雰囲気を感じ取ったり、話をしながら学んでいくのも悪くない。

>>725
だから､条件付きのトコまでじゃねーの？って言ってるんだろｗ
敷居が低い=自由って勘違いする奴が多い｡そんな奴らは要らないだろ｡

それに言われなくても､馬鹿の多いミニサーキットには行かなくなったよ｡

>>727
そうか、じゃあもう初心者とは関係ないじゃないか。
おめでとう。そしてさようなら。

はてさて、走行条件の明記されてないサーキットなんてあったかな。

馬鹿？

そうそう。俺は馬鹿。
ID:BhfBZ39Oは賢い。
だから>>727によれば同じサーキットで走ることは無い。
気にすること無いじゃないか。

ちなみに「条件付き」じゃないトコって、具体的にどこ？

>>724
誰も知識とマナーがいらないとは言ってないだろう。
本人が知ろうとすることも必要だけど、気になったことがあれば周りが助言するってのも悪いことじゃないと思うよ。
それに強制と後押しは違うぞ。本人が興味を持っているのならちょっとでも協力してやればいいじゃん。
自分が楽しいと思っていることは人にも勧めるよ。独り占めしてやろうってほどケチじゃない。

まだサーキットを走ったことがない人間が興味を持ったときに、
行きやすい環境やキッカケを作るってのがこのスレの元々の趣旨じゃないの？

だからサーキットや走行会のルールとマナーさえ守ってくれたら問題ないと思ってるの。
もちろん転倒などのリスクもあることは本人に承知しておいてもらいたいけどね。

毎度長文でｽﾏｿ

>>731
それが何故かわかってくれないような感じなんだよな。
主催側がある程度のルールを設けているのに、それを何故第3者が口を出さなきゃいかんのか？

マナーやルールなんてもんはサーキットに限らず、公道の走行や仕事にだってある事。
初心者だって学んできている人もいれば、常連で自称上級者でも我侭なヤツも大勢いるのにな。

だからマナーの中にも、オイル受けや自走でうるさいマフラー禁止を入れろよ。
初心者ならオイル受けやワイヤーロックはいらないってか？
規定に有る無いに関係なくモラルの問題だよ。
間口が広くなる事は賛成だけど、最大限の準備はしろって事だ。マフラー替える金があれば、オイル受けやワイヤーロック位出来るだろ？

結局
・「まともに走れない」の「まとも」って何なんだ？
・整備が出来てないって、それが何で自走・併用はダメに繋がるんだ？
この二つに答えろよｗ
叩かれたら「知識とマナーがあればいい」かよｗｗｗ


そして誰も相手してないのに勘違いしたまま、ま〜だ噛みついてるID:ZR+p6EQp乙ｗ

>>733
だから、自走で来る奴はオイル受け装備してないの？何でそう言い切れるの？

それに走行会じゃ確かにオイル受けは規定されてないことがあるけど、ワイヤーロックは規定されてるだろ

オイル受け等がサーキットが規定事項に入れてなきゃ付けなくてOKってか？
OKと思ってる奴は万が一オイルを撒いても気にしない無神経野郎だな。

>>733
だからそんなもん初心者だけが守られていない事なのか？
そのモラルとやらを守っている初心者もいれば、ナンバー無し車両をガス補給にGSまで公道を走る馬鹿もいる。

そもそもモラルの問題なんて初心者、上級者なんて関係ない話なんだよ。
敷居の低い高いの問題じゃない。全然関係の無い話。

>>736
揚げ足取りに必至だな
それはワイヤーロックについて書いてるだけだろ
その上の文には答えないのか？

バカには読めないのか？
↓
「自走で来る奴はオイル受け装備してないのか？」

サーキット初心者用のスレということで来たが
違ったみたいだな

>>736
サーキットの規定事項になきゃ強制のしようがないだろ。
推奨はしてやれよって俺は言い続けてるよな？
どうしても強制がしたいならパドックで付けてないやつにオイル受けを配ってやったらどうだ？
少なくともここでつっかかるのは場違いだな。

思うに、コイツって走行会で転けた奴がオイルブチ撒けて赤旗中断になったのを根に持ってるんじゃね？
だったら「自走は良いけどオイル受けくらい装備しような」で済むのに
初心者スレで覚悟のない初心者お断りみたいなご高説をグダグダグダグダ……

結局自走・併用がダメな理由が一つもない
コストについて語るにしても、それは初心者がランクアップして今後も続けたいって段階になってからだろ
初心者って事は、ただでさえ基本的な装備品でイニシャルコストかかるのに
その段階で、必要かどうかも分からないランニングコストを語ること自体ナンセンス

オマエにコイツ呼ばわりされる覚えはない。
テメーはオレに喧嘩売ってんのか？オタク野郎が。

自走？トランポ？サーキットを走る上ですべてにおいて後者がいいに決まってんだろ！アホか！

芸の無い返し方で非常につまらないと思うのは俺だけだろうか？

ちょｗ
図星ｗｗｗ

オマエラ、だからいつまでも遅せーんだよ。
芸だとか図星Wだとか。
一生初心者でいろよ。カス共が。

一つ言っておく。
ナンバー付車両はありえない程遅く邪魔なヤツがほとんどだ。正直邪魔なのよ。
　　　　　　　　　　　　


どう？まだ芸が足りない？

すまんかった。

芸より脳と言うか知性が足りなかったようだな。

言い出した本人が知識もマナーもなかったようだ。
他人が邪魔なら自分で専用サーキットでも作るか、一人で貸し切ったらどうですか？

>>745
筑波の話になるけどA枠でナンバープレートみるとビクッっとくるｗ
確かにナンバー付きで速いのみたこと無いし邪魔だけどちょっとおちつこうやｗ
　
俺おもうに７４５は
ナンバー付きだろうがレーサーだろうが時間は違うにしろ同じ日に同じ場所を走ることもあるんだから
転けてオイル巻いたら同じ枠の人だけでなく違う枠の人にも迷惑かかる事をわかって欲しいんでしょ？

推奨って付けなくても走れるって事だけどできれば付けて欲しいって事だから推奨＝必要ないってわけでも無いですよ。
まぁわかってるとは思うけどね。

つーか元となってる舞台が根本的に違うから話は平行線だとは思うけどｗ

代弁ありがとうございます！それを言いたかったんです！

お前の言ってることは違うじゃんｗ
自走車両にはオイル受けがないんだろ？
自走車両は爆音マフラーで迷惑なんだろ？
自走車両にはモラルも知識もマナーもないんだろ？

で、
・「まともに走れない」の「まとも」って何なんだ？
・整備が出来てないって、それが何で自走・併用はダメに繋がるんだ？
・自走で来る奴はオイル受け装備してないのか？
↑
に答えてよ

>>749
でも、お前さんの本音は「一生初心者でいろよ。カス共が」なんだろ？
結局このスレじゃ、敵を作っただけだったな。リアルでもそんな態度で
ないことを祈ってるよ。

その前にｽﾚﾀｲを読んでその意味すらわかってないようだけどな。

なんでここにいるんだろ？

>>752
「サーキットの敷居は高い方がいい」とかいってるぐらいだから、ここで本音を
ぶちまけたくなるぐらいの事がリアルであったんじゃないの？

>>750
＞自走車両にはオイル受けがないんだろ？
たしかに自走車両のオイル受け装着率は低いですよ
逆にナンバー付きでもオイル受け入ってると　お？　って思う。
でもそこまでするんだったらナンバー切ってレーサーにしちゃえば良いのに・・・・とは思う時が多々あるｗ

＞自走車両は爆音マフラーで迷惑なんだろ？
自走車両は公道走ってきてるんでしょ？　サーキットならともかく公道は公道のルール守った音量のマフラー付けようよ。
今車検では９６DBまででしたっけ？　それ以上の音量のマフラー付けた良いのは公道を走らないレーサー車両のみ。
サーキットでは迷惑じゃないけど公道では規制守ってない事になる。レースだったらレギュレーション違反だしね

＞自走車両にはモラルも知識もマナーもないんだろ？
全部とは言わないが走ってて「こいつ・・・」って思うのは大概ナンバー付きだよ。

あとはしらんｗ　

>>742でファビョった時点でもうコイツはおしまい。顔真っ赤にして見えない相手を罵ってるアホ

>>754みたいにレスを返してくれれば、きちんと会話になったのになｗ

確かに騒音は最近建設されたサーキットじゃ神経質になってるところが多いね。愛知県に最近できた
スパ西浦は相当気を使ってたって聞いたぜ。（オープン前に実際に車両を走行させ、周囲で騒音測定を
していたらしいし）

>>754
・装着率が低いのは確かだが、それなら付けるべきだと教えるのがこのスレのあり方だ
・車検非対のマフラーで自走してるなんてのはそもそも別次元の問題。現実にサーキットの音量規制守ってない競技車両だっているだろ
・そういう風にならないように導くのがこのスレのあり方だ

スレタイ見て出直せよ

何だテメーら、喧嘩したいのか？
顔が見えない？じゃあ会うかよ？
オレに直接コイツって言ってみてくれ。マジで。

だめだこりゃ

おわっとるｗ

　　　　　,,;f::::::::::::::::::::::ヽ ＼/1 /l. 　| lｲ±ﾘl| iﾄlﾑ仕ﾐ| 　 ﾄ_j｜／::　　　　　　　　　　　　　 ／ノ ）
　　　　　i::/'￣￣￣ヾi::l　＼..| |　 ゝ　＾　 Vﾚ:.　＾　｝| 　|ﾄｰ／,l _　　　^　　　 　　^　　　　ﾋ-彡|
　　　　　|::|　／　　＼,|::|　　＼:!.　　',: >ﾉ(､_, )ヽ　 /　| |..／"l,_l 　　　　　　　 　　　　　　　　ﾞﾚr-{　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　|r-（ ＾ );（ ＾ )-|　　　＼　　ヽ::::-=ﾆ=- .:/　i |／ | ヽ"::::''　　　　.　 　　　　　　　　　r';'　}　　|　何だテメーら、喧嘩したいのか？
　　　　　(　ヽ :::(__)..:: 　}　　 　　＼　 | 丶､::_:／/　／　　 ﾞN l　::.　　:;..>:;(;:'　　　　)､ヽ　　　,l,ﾌ ﾉ 　 |　顔が見えない？じゃあ会うかよ？
,＿＿__／ヽ　 -==-　/　　　 　　　＼∧∧∧∧／ 　　　.　|_i"ヽ;:...:::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　オレに直接コイツって言ってみてくれ。
ヽ　　 t､　　ヽ＿＿_/　　>>1乙　 ＜　が　.怒　＞　　　　　|　::ﾞl　 ::´~-==ﾆﾆﾆ==-''`　,il" .|'".　　　 |　マジで。
､､i　　　 ヽ＿＿,,/ 　　 　　　　　　＜　い 　ら　＞　　　 　 .{　 ::|　､ ::　`::________::"　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
─────────────＜　い　.せ　＞────────────────
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､　　　　 ＜　予　な　＞ 　どうしても　　 　 .／　　　　＼
ァ　　 /　　　　　　　　ト-､ ）　 　　＜　感　い　＞　私を怒らせたい　 |　´　　　`　| 　　　,..、
ゝ.　 {､　　＾　　　＾　　}　　}　ﾟ　｡ 　＜　　　.方　＞ 　ようですね　 　　.| .>ﾉ(､_, )ヽ､.|′　_,,r,'-ｭヽ .
　　　）　.>ﾉ(､_, )ヽ､≦　三　　　　／ ∨∨∨∨　＼　　　　　　　　　 　 ! !ー==-　ﾉ! ,イ彡く,-‐' ﾞi,
ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　三　／とんかつを∬∬　＼ ＿,,, :-―,ァ''"　＼｀ﾆﾆ´／ﾞア´￣｀ゝﾆ'ィ,〉 .
'=-/　ヽﾟ ｡≧　　ﾌﾞﾎﾞｯ　　　／食べて　＿＿＿＿＿ ＼,ｒ一''^ﾆ´､、__ l ! ｨ彡,ｬｧ'"　,,..,,、　 /lﾄｨﾍ
/　|ヽ　 ＼-ｧ,　　　　　　／　行くといい＼　　　　　／　 ＼　,..,,　　 ｀`''ヽ,,,　 ''"´　　　 ﾞ''ヾﾐ,r/:.l:.:し′

12時間に渡って張り付いてのレスご苦労さんですｗｗ

697 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2007/09/06(木) 09:40:46 ID:zKGOnL+Y
サーキットを気軽に走ってもらっては困るな。
敷居は高い方がいいのよ。
公道を走るにもマナーや整備があるだろ？電気系はちゃんと動かなくちゃならんし、うるさいマフラーもダメ。
サーキットを走るのにもマナーがあるのよ。
オイル受けなんてもちろんの事、タイヤや装備等。
キチンと走ってる人がいるなら、中途半端は止めた方がいい。
自走でうるさい社外マフラー、オイル受け無しなんて走る資格無し。サーキットの規定も大事だが、モラルの問題だ。
ここのスレに来るな！ってバカがいるだろうけど、良く考えた方がいい。
サーキットは峠の延長じゃないんだよ。
えらそうにすいません。

736 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2007/09/06(木) 21:07:10 ID:zKGOnL+Y
オイル受け等がサーキットが規定事項に入れてなきゃ付けなくてOKってか？
OKと思ってる奴は万が一オイルを撒いても気にしない無神経野郎だな。

742 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2007/09/06(木) 21:37:15 ID:zKGOnL+Y
オマエにコイツ呼ばわりされる覚えはない。
テメーはオレに喧嘩売ってんのか？オタク野郎が。
自走？トランポ？サーキットを走る上ですべてにおいて後者がいいに決まってんだろ！アホか！

758 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2007/09/06(木) 22:51:09 ID:zKGOnL+Y
何だテメーら、喧嘩したいのか？
顔が見えない？じゃあ会うかよ？
オレに直接コイツって言ってみてくれ。マジで。

つか痛いな。リストラでもされて朝最後の挨拶してきた後じゃねーの？

>>757
ま、正直SLYとかのミニサーキットだったらきちんと整備してある車両ならオイル受けは必要ないと思うけどね。
筑波なり富士なり茂木のスポ走行くような人だったら話は別だけどねー

＞車検非対のマフラーで自走してる
そういうのが結構いるんですわこれがまた　サーキットにもね。
サーキットの音量制限守ってない車両って俺はみたこと無いけどそういうのってレースの車検で落とされるから。
競技車両ってレースに出るための車両だからそれに出れないなんて事は本末転倒。それにはそれでしかるべき措置が執られますよ。

導くのは良いけどこのスレじゃそういう事を前にさんざんやってきたはずだけど？
過去にこのスレ主体で走行会もやってるしその走行ルールなりをみればわかるでしょ。
過去スレみてないなら現場なりここでも良いからなにかわからない事があれば聞けばいい。
その人が何をしってるか、何をわからないのかこっちがわかってないのにどう教えろと？
知ってる人が見ればくだらない事かもしれないけど聞くのは一瞬の恥、知らぬは一生の恥って考えてガンガンぶつけていけばいいじゃん。
タブンここなら優しい人がどんどん教えてくれるよ。

マジレスすると、ここは>757の言う通り『初心者を導くためにあるスレ』であって、>>758みたいなのが
逆ギレして自分の痛さを晒すところではない罠。

というわけで>>758よ、『サーキットの高尚さ』や『敷居の高さ』を説きたければ、スレを新しく立てた方がいいよ。

立てた

【志高く】ｽﾎﾟｰﾂ走行する初心者ちょっとこい【敷居も高く】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171119361/

>>766
泣かない…俺は泣かないぞ！！
ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!

>>764
レースじゃなくて走行会レベルなら居るんだよこれが・・・＜爆音マフラー
厳しいところだとしっかり弾いてくれるんだけど、見て見ぬ振りをする管理者や主催者が居てな・・・

>>766
他所の板の持ってこないと意味ねぇよｗ

>>767
ってｗ


で、初心者に「サーキット用にバイク用意した方が良いんですか？」と聞かれたら
俺は「スポーツタイプなら、まずはそれで良いんじゃね？」と答えるわけですよ。
それに俺の場合、最初にオイル受けになるアンダーカウルその他の装備勧められて
言われるままに装着したから付けてるのが普通かと思ってたりもする

>>766
俺もふんじまった・・・・orz　やるなｗ

>>768
んー　管理者ってサーキット運営者ってことですよね？
走行会の主催者やサーキット運営者って事はレースじゃオフィシャルだからオフィシャルの事は絶対服従ですよ。
たとえそれが不合理だとしても。
不服があれば異議申し立てをしたりそれに大してなんの措置も講じないようだったらそういうところに行かない事にすべき。
そういうところで走ってても楽しくないでしょ？

>>766
他のつってもﾆｭｰ速とかVIPじゃURLで…

zKGOnL+Yのバカさには呆れるが言いたい事は何となく分かる。

でも漏れはtp31jR0Dが１番嫌い。
言ってる内容とかじゃなくて受け答えが癪に障る。

5gAEr7thの言ってる事が一番常識的かな？
けど国際サーキットでもショートサーキットでもオイル受けナシってのは白い目で見られると思いますよ。

だってバカにしてんだもん。
癪に障らないと意味無いじゃん

>>771
俺的に絶妙のタイミングで書き込まれてたんで、つい踏んじまったｗ

ID:zKGOnL+Yの変遷と今後の予想

・初心者スレに颯爽と現れ、「俺正義」的なスレ違いの書き込みを始める
・自分の予想に反して叩かれ、墓穴を掘るレスを連発
・痛いところを突かれ、逆ギレ ← 今ここ
・「釣れたｗｗ」 「おまえらカス共とは付き合い切れんよｗｗｗあばよｗｗ」 と捨て台詞を残し、消える（リアルでは顔まっかっか）

>>773
やっぱりあなた気に入らないわw
友達少ないでしょ？
zKGOnL+Yは馬鹿だけど、一生懸命さが伝わってくる。
あなたからは揚げ足取りが大好きなコマイ奴の雰囲気が漂ってくる。

>>776
>>742の書き込みから一生懸命さって伝わってくるのか…ｗ

まぁある意味ではzKGOnL+Yに感謝だな。
みんな初心者に対してどうあるべきか、自分なりにだとしても少しは考えただろうし。
スレも盛り上がったんじゃない？
走行会は今まで以上に開きづらい雰囲気になった気もするけど・・・

>>776
http://www.blwisdom.com/pr/psy/09/

zKGOnL+Yがどういう釣りなのかはどうでもいいが、
１の兄っつー糞キモオタぶつぶつ男がなんでこんなに幅利かしてんだ？
と思ったら２ちゃんねるだったか。ここは。

>>777
最後は逆ギレしてましたけどねw
支離滅裂な奴ですが言いたい事は何となく分かりますよ。
言い方は最低でしたがw

zKGOnL+Yの言いたかった事って

「俺の邪魔するな」

でしょ

>>781
いや、>>697が真意だと思うよ。
>>778の言う様に無駄な書き込みでは無かったと思います。

何だかんだ言ってみんな久々に盛り上がったんじゃないのw

建前：>>697
本音：>>781

これじゃないの？

他のスレじゃ嫌がられるかもしんないけどここでの教えて君は悪じゃないよ

>>782
俺は久々に盛り上がったｗ

まぁ俺もこのスレの対象者では無いんだがねｗ　

そうそう過去のこのスレ主催の走行会のHPおいとくよ
第１、２回　消失　　幹事　ピタハハ氏
第３会　http://www.geocities.jp/circuit_3rd_kantou/　幹事　鰯氏
第４回　http://go-circuit.rdy.jp/　幹事　knight氏
第５回　http://circuit-run.saloon.jp/　幹事　つい氏

>>758
分かったｗｗ
とりあえず、連絡先を教えてくれないか？

行ける距離だったら、行ってみるから

走行会の後､煽ったり茶化したりしてるのが居たけど､いまだに張り付いてるのか…‥

>>697はただのガキだろ
爆音での公道走行はサーキットとは何の関係も無い
サーキットに行くからって、家でレース用のマフラーに付け替えてから行くわけじゃないだろ

オイル受けやワイヤーロックは主催者が規定しない限り、あれば好ましいモノであって、無いなら来るなはお門違い

モラルはルールではなく押し付けるものではない
ただ初心者であってもルールは絶対に守らなくてはならない

うん。

こ。

なに揚げ足取り合ってんの？
規則にないからやらなくてもいいじゃなくて推奨規定だけどやっておこう やるようにしましょう的な流れになんでならないかね？
このスレは初心者を導くスレなんだろ？
こっちのほうがよっぽど建設的だと思うがどうだろう？

それでもいいんだけど押し付けたり逆切れしたりする幼いのが一人いたからな

専用車両とトランポも用意できない奴は来るなってさ
それが初心者向けのアドバイスらしいよ

なんで自走がダメなのかの理由は一つも語らなかったけど
オイル受けが〜マフラーが〜知識とマナーが〜って自走と直接関係ない事ばっか連呼して。

まずは専用車両とトランポが最低限必要というのならいきなり間口が狭くなっちゃうよな
ぁ・・・。全部そろえてる人からしてみれば「間口は狭くて結構」と思ってるみたいだけ
ど。

先導車つき体験走行、亀さんフリー走行ぐらいまでならナンバーつき車両＋飛散防止＋ワ
イヤリングぐらいで認めて欲しいというのが正直な気持ち。さすがにそこから上のクラス
になるときちんとした装備が必要になってくるんだろうけど。

何だかなー。
幼稚な馬鹿が一人いたけど、あながち間違いだけでもなかったよーな。
みんな自走に対する答えを求めるあまり、ワイヤリングやオイル受けの事に耳を塞いでなかった？
推奨ならやるべきだとは思うが、押しつけられる事がみんな気に入らなかったんだろうな。
皆さんの幼稚な彼への対応は決して誉められたものじゃなかったよ？
逆切れしたのは彼も悪いし、逆切れさせる様な対応をするあなた達も同じく幼稚ですね。
先導付きならワイヤリングとテーピング位でいいと思うが、それ以上ならオイル受けや保安部品取り外し等はやった方がいいよ。
押しつけるつもりは更々ないがね。
転倒やブロー等でコースを汚さない保険は掛けといても損はないと思いますよ。

>>794
だから、誰が、それをしなくて良いなんて言った？

オイル受けを装着して自走ができないのか？
現地で保安部品取り外しができないのか？
走行直前にワイヤリングの確認は基本だろ？

勝手に脳内お花畑変換してんじゃねぇよ幼稚な逆ギレ野郎

都合の悪い事から耳を塞いで逃げまくったのはどっちだｗ
挙句に論点のすり替えを延々と続け、最後にファビョっただけだろｗｗｗ

なんだかなあ話題としたら走行前に気をつけるって意味でいい話だと思うんだが
喧嘩口調での煽りあいして幼稚な流れにする意味がわからんなあ

＞＞７９５さんはそこまで言うならもちろんオイル受け ワイヤリングしてるんですよね？
必要性を知らない人ならともかく知ってるけどやってないは必要性を知らないと同じですから
文面みてると知ってそうに思えるので

そうそう、オイル受けやワイヤリングの意味は
こけたりオイル漏れなどでコースを汚さない
ワイヤリングは各ボルトの振動による脱落をふせぐためにやるものですよ
知らない人がいるかもしれないので補足しとく
オイル受けがあればおいる漏れしても平気とか曲解はなしでw

あー言えば、こー言う人ばかりだなぁ…。
何をやっても人のせいにするタイプの人達ばかりW
相手の対応に気を荒げず、静かに返答してやればいいじゃない？
論点をすり替えた事ばかりに腹を立てたりしてたら、五十歩百歩だよ？
誰が言う事でも、いい意見を取り入れる様にして、幼稚な意見には耳を貸さなきゃいいだけでしょ？
幼稚な意見の方に食い付いてばっかりじゃ、先へは進めない。

真・スルー　何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー　みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー　レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー　スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー　元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー　我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー　失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー　話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。
疎開スルー　本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽。
乞食スルー　情報だけもらって雑談はスルーする。
質問スルー　質問をスルーして雑談を続ける。
思い出スルー　攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る。
真・自演スルー　議論に負けそうな時、ファビョった後に自演でスルーを呼びかける。
偽・自演スルー　誰も釣られないので、願いスルーのふりをする。狙うは４匹目。
３匹目のスルー　直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
４匹目のスルー　３匹目に反応する。以降５匹６匹と続き、激突スルーへ。

現在国内スルーライセンス受付中です。

>>801
ピットスルーライセンスも同時加入でお安くなりませんか？

アクスルーシャフト

>>799
元の質問は何だったのですか？
参加者・論点が雑多過ぎて途中から理解するのは困難です。

ま、好きなだけグダグダしてくれ。
俺はその隙に華麗にサーキットデビューしちまうから。
自走で、自走可能な走行会で、保安部品取り外しもしくは
テーピングで走行可なとこで。
見知らぬ人ごみの中、俺はたった一人でそこに行く。
なぜなら俺はサーキットを走ってみたいから。

>>805 それが普通だ｡

で、 >>697 に戻って再ループ。

>>805
別に問題なし。新規に興味持つ人は歓迎したい。

サーキット走行に足を運ぶ人が増えればバイクの走行枠も増えるし、
基本的に仲間が増える事は嬉しい事だ。

>>805
走行前準備は慎重に
走り出したらノリノリで

サーキット入門したい者から上記のやりとり見て思うこと。
マナーとか何だとか、「サーキットを気軽に走ってもらっては困るな。」とか
「オイル受け無しなんて走る資格無し」など、言い方はきついですがなるほど
と、見ていてなるほど納得するところは多いです。

ただ、初心者にもなっていない入門者にとっては、その辺もよくわからないので
サーキットベテランの方々が思う、「初心者は最低限このぐらいは」という
テンプレでも作ってくれるとすごくありがたいです。

たとえばオイル受けといわれても、どんなのをどう付ければいいかとか
全くの入門者だと判りづらいですし。当然調べれば簡単に出てきますが、
”初心者のためのスレ”ならば、そういった情報へのリンクとかもあると、
興味を持った入門者にとって、役に立ちますし安全性も高まるかと。

最低限の規定は主催側が決めてるんで、入門時はそこまで気にしなくてもいいと思う。
ミニサーキットを初心者枠で走る位なら基本的な整備が出来てればいいし。

あとは心身共に万全の状態で、無理をしない事を心がけてればおｋ。

>>810
最低限の装備に関しては、
>>784の貼ってくれた過去の走行会のページに書いてあるから参考にしてみたら？
他にもググったらけっこう出てくるよ。
でも実際に走行会とかに参加するときはそこの規定に従ってね。

次スレにはこのリンクをテンプレに入れてもいいかも。
もちろんそれぞれの主催者さんが嫌でなかったらだけど。

テンプレ化はべつに良いですよ。　よほどの事が無い限りファイル消すことは無いけど
データ全部持っていって良いから出来ればまとめサイト的な所に保存してくれると助かります。

走行ルールとかはついさんの時のが一番まとまってるよ。俺の時は第３回のコピペばっかりだしｗ

つーか俺らは単に幹事をやったわけで主催じゃないからテンプレとして残るにはみんな文句無いと思うけどねん

あ、一つ補足
２ちゃんの走行会はSLYのローカルルールとデビュー者向けに作ってるルールとかが結構入ってるから
他の走行会とかで通用しない事もあるのでその辺は随時対応してください。

フルカウルの車両の場合、特別にアンダーカウルを用意しなくても底面をプラ板等で完全に塞げばぉKですか？(アンダーカウル必須の場合でも)
オイルキャッチタンク必須のサーキットでも、ブローバイガスをエアクリボックスに戻してる車両の場合無くてもおＫですか？
ドレンボルトには、どうやって穴を開けるんですか？
最初から穴の開いてるドレンボルトは、自分の車種用が売ってません

>>795と>>796はもうこのスレこなくていいよ。
建設的な意見が無く批判ばかり。
私生活から見直して、大人になったら来てくれよ。
そう思ってる人が多いと思うよ、マジで。

>>790 >>797 >>799の人達を少しは見習った方がいいよ。

筑波サーキット体験走行会
http://www.jasc.or.jp/race/tot/taiken.html

あ、言い忘れた。
knightさん、気が向いたらまた走行会を主催して下さい。
第４回に参加させて頂いて、すごく楽しめました！

次回があるなら、また参加させて頂きます♪

>>816
マジウゼェ
お前も消えろ

>>816
粘着乙

>>819
>>820
もうガキみたいな事を言うのはやめなよ。
直接面と向かっては人には言えないくせに。
しかし、こういう人達って蛆虫みたいに湧いてくるな。

勝利宣言ﾜﾛｽｗ

>>821
フォビョリー君まだ居たのかｗ

ヒートアップして顔を真っ赤にしてる人が多いですねw

違う事にエネルギーを使った方がいいですよww

>>815
＞　フルカウルの車両の場合、特別にアンダーカウルを用意しなくても底面をプラ板等で完全に塞げばぉKですか？(アンダーカウル必須の場合でも)
Ｏｋじゃないですか？　基本的には５リットル以上の容量があればいいのです。
ノーマル加工で２０００円もかからずに出来ますよ。

＞　オイルキャッチタンク必須のサーキットでも、ブローバイガスをエアクリボックスに戻してる車両の場合無くてもおＫですか？
サーキットごによって違う解釈がありますので、サーキットか走行会なら主催者に問い合わせてみるのが確実だと思います。

＞　ドレンボルトには、どうやって穴を開けるんですか？
最初から穴の開いてるドレンボルトは、自分の車種用が売ってません
専用品が無いなら、穴を開けるのが一番簡単です。
ドリルに３ミリ位の金属用キリでドレンパンに付けたまま開けるのが一般的かな？
５分位はかかりますけどね。
自分で加工するのが面倒なら、金属加工屋さんでやってくれると思いますよ。

初心者用テンプレを考えてみた。どうだろう。

Q1：サーキットで走ってみたいのですが、どのような装備が必要ですか？
A1：状況によって違います。
　　スポーツ走行→ツナギ、レーシングブーツ、レーシンググローブ、良く整備された車両
　　走行会　　　　→開催する団体や行なうサーキットによって違います。確認してください。

Q2：ツナギは1ピースと2ピースどちらが良いですか？
A2：スポーツ走行なら迷わず1ピースにすべきだと思います。
　　走行会ならお好みでも良いと思います。ただリスクは良く考えた上で選びましょう。

Q3：自走で、もしくは一人でも大丈夫でしょうか・・・？
A3：サーキットによっては自走禁止のところもあります。まずは確認を。
　　もし自走で来られるならば遠方の方であれば必ず2台以上で行きましょう。
　　近くても家族等にサーキットに行くことを伝え、何かあればすぐに迎えに来てもらえるようにしておきましょう。
　　ですがトランポの用意をおすすめします。

Q4：オイルキャッチタンクやワイヤリング等は必要でしょうか？
A4：走りたいサーキットに確認しましょう。
　　必要無い場合でも、必ず走行前にドレンは締まっているか、オイル漏れ等は無いかを確認しましょう。
　　転倒してのオイルは仕方無いことかもしれませんが、整備不良によるものは他人への迷惑となります。

Q5：サーキットで走るにはどのバイクがおすすめですか？
A5：必ず走りたいサーキットや概要を書きましょう。
　　ミニサーキットと、富士スピードウェイのような所ではアドバイスが異なります。

Q6：最近走り始めたのですが、周りが速いです。どうすれば・・・
A6：速い人は勝手に抜いていきます。自分のラインだけ見てライディングに集中しましょう。
　　尚、ピットイン、ピットアウトの仕方には気をつけましょう。
　　膨らんでコースイン等は危険であり、厳禁です。

Q3：自走で、もしくは一人でも大丈夫でしょうか・・・？
A3：当スレ的には自走は禁止です。専用車両とトランポをご用意ください。

Q4：オイルキャッチタンクやワイヤリング等は必要でしょうか？
A4：やらない奴は邪魔だから来ないでください

自走禁止とか専用車両とトランポ用意しろって、すげ〜な。

>>826
追加

Q:サーキットには走行開始何分前に到着すれば大丈夫ですか？
A:遅くとも1時間前、可能であれば2時間前には到着するようにしてください。
　車両の準備、本人の準備（体操）など、やることが結構あります。

Q:サーキット到着後、走行までに必要な車両の準備は？
A:ミラーの取り外し・灯火類のテーピング、ボルト類の増し締め、タイヤの空気圧
　調整。サーキットによってはワイヤリング、ゼッケンナンバーの取り付け、計測器
　（トランスポンダ）の取り付け作業が発生する場合もあります。

　また、前後ブレーキの利き、タイヤ溝残量、ガソリン残量、ブレーキパッド・ブレーキ
　フルード・オイル・クーラントの残量チェック、フルード類の漏れ・滲みがないかの確認、
　チェーンの緩み調整なども怠りなく。

Q:タイヤの空気圧はいくつにすれば良いですか？
A:サーキットではタイヤが加熱して内圧が上がるため、空気圧は必ず公道走行時
　よりも落としてください。走り方やタイヤによって違ってくるため一律の基準は
　ありませんが、私はメーカー規定値 F2.5/R2.9 のところ F2.0/R2.1 ぐらいで
　走っていることが多いです。

Q:オイルが滲んでいるんだけど、大丈夫？
A: 滲んでいる程度でも危険です。公道では軽く滲む程度で大きな問題にならなくても、
　サーキット全開走行時に耐えられず漏れる可能性があります。オイル漏れは、確実に
　転倒につながりますので、見つけたら諦めて帰宅する勇気を。

Q:サーキット到着後、走行までに必要なその他の準備は？
A: 走行会であれば受付、スポーツ走行であれば走行券の購入。走行券はシールに
　なっていてバイクに貼り付ける、コースイン時にオフィシャルに渡すなど、処理の
　仕方がサーキットによって異なります。サーキットによっては、ヘルメットに本人確認の
　シールを貼るなどの独自ルールがありますので、詳しくは運営者に尋ねて下さい。

　掲示板や走行前ブリーフィングミーティングなどで当日の路面状況等の情報収集。
　前の走行で転倒車が出て滑りやすくなっていたり、部分的に路面が濡れているなど、
　当日にならないと分からない情報も多々あります。

　最後に、準備運動、特にストレッチを入念に行ってください。

ツインリンクもてぎの場合

走行会に参加するのに自走OK
スポーツ走行でも自走で来る人がけっこういます
ミラー等の保安部品で取り外せる物は外した方がいいですが
カウルと友締めのミラー等はテーピングでもOK
この場合は必ずビニールテープを使用
ガムテープは使用禁止になってます
アンダーカウルやドレンボルト等のワイヤリングは無くてもOK
普通に整備されているバイクなら走れますが本コースの場合200ｃｃ以上のロードバイクです。
アメリカンやスクーターは不可、モタードでも参加できます。
装備はMFJ公認スーツ、手首が隠れるグローブ、プロテクター着きのブーツ
フルフェイス・ヘルメットMFJ公認品、ヘルメットリムーバー（今年から義務になりました）

ブリーフィングは必ず受けた方がいいです
その日のコースの状況等の説明が有ります。
遅くても気にしなくていいです。
ブリーフィングの際に必ず言われるのが「速い人は遅い人を気遣う事」と言われます。
バイクの性能、技量が違う人が一緒に走るので慣れてる人が不慣れな人を気遣うのは当然の事となっています。

わからない事は、オフィシャル等に質問すれば解決します。
まずは、一度参加してみればいいと思います。

分かりやすい説明乙!

>>818

>>505

サーキットの規定なんて知ったことではありません
自走は禁止といったら禁止なんです
理由は自走してくる奴は知識もモラルも持ち合わせていないため邪魔だからです

>>834
うんうん、おっしゃるとおり。
俺らが走ってるときにサーキットの入り口に立ってて自走者を追い払ってくれよ。
みんなの幸せのために頼んだぜ！正義の味方！！

>>835
そしてオフィシャルに通報され、威力業務妨害で現行犯逮捕される、と。

流れぶったぎりで申し訳ないですが
いわゆる走行会情報が集まってるサイトとかありませんかね
関東近辺の、今年いっぱいのスケジュールがほしいのですが。

こりゃすごいクレクレ君が現れたもんだわ

>>837

>>109

>>839
ありがとうございました。
以前から心当たりをググってたのですが見つからなかったのです。
棄てる馬鹿あれば拾う神あり、です

>>840
一言余計。

>>840
文句言う前に自分の無能さを恥じろ

>>840
3秒やるから、お前の神に祈れ

知ってりゃ839みたいに一瞬で終わるし感謝されるし（me,too）
知らなきゃほっときゃいいだけじゃん

今ＲＸ−７（ＦＤ）に乗っている者ですが。
ＧＴウイングを付けようと考えています。
そこで質問なんですが、車検にひっからない１４００mmのものと
引っかかってしまうがスタイリングよい１６５０mmのものどちらを選ぶ
べきでしょうか？ちなみに値段はほとんど変わりません。

>>845
その車体ならタイヤ2つ外すのが此処の礼儀、話はそれからだ

>>845
FDはノーマルでも全然遅くないヨ
とりあえず１年このままで乗ってごらん

>>845
車検にひっかからない物を買っておいてサーキットついてからウイング付けるのが正解かな。
cuscoから出てる車種専用設計のがあるけど俺はあれ付けてたよ。

>>845 の質問と被るんですが、私もＦＤに乗っていてＧＴウイングを付けようとしているんです。それでどれくらいの大きさの物なら車検に通りますか？

サーキットにちょっと興味があって来てみたら
座敷高すぎて諦めた。

みんな許してくれ；；

>>845
本当は答えが決まってるんだろ

>>850
テーブル席は有るが座敷は見た事が無い

>>852
奥の方にあったよ。
座敷と言っても掘り炬燵みたいに足の部分が下がっているやつだから
足を曲げるのがきつくても大丈夫だよ。

hoshu

>>847
湾岸ミッドナイトかよｗ

＃その通りだと思う。（ほら、ミッションがちゃがちゃでしょ）

完全に熱が引いたなこのｽﾚ、あの騒ぎが嘘みたい…

ちょっと下がり杉

肝心の初心者が居なくて脳内とキモイのしか居ないんだから仕方がない

>>858 脳内とキモいの､お前はどっちなんだｗ

>>859
お前は両方だろ

>>858
きっと、初心者はみんなデビューしちゃったんだよ。

ではここでそろそろ桶川でサーキットデビューしようと
思っていたら台風のおかげで流れた俺がきましたよ
復帰の手伝いいけないけど頑張ってね、スタッフの皆様…

桶川の営業再開が待ち遠しいぜ

>>862
初体験の場なんだから行って手伝ってやれよ。それも良い思い出の一つになるぞ。

しかし写真見る限り凄い惨状だったな。

>>862
よぅ　オレ！
　秋が瀬も桶川と同じ状態で、常連組みがボランティアで片づけの手伝いに行ってるので、
営業再開思いの他早そうだよ。

今日、鈴鹿で走った人いる？

＞865
日付変わってるけど昨日のことか？
昨日だったらDorBどっち？

スレタイの「ｻｰｷｯﾄ」が良くない気がする
一発で検索にかからないタイトルは問題あると思う
なので次スレ以降は「サーキット」にしてもらいたい

>>867
専ブラだとさーきっとだろうがサーキットだろうが検索できる件
え？みんながみんな専ブラ使ってるわけじゃないって？
うん、そうだな

俺が現役の頃、予選８組くらいだったんだけどな・・・。（NA SS400）

この間久しぶりに鈴鹿サンデー手伝いに行って腰抜かした。

なんだあれ？予選落ちなし？走行会かとおもったぞｗ

>>869
【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP13【国際Ａ級】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1186664616/l50

富士スピードウェイの走行会って、MAXどれくらい出すんですか？？

>>871
どこの走行会？　先導なしのフリー走行なら、別に制限速度なんて存在しないわけだが。

>>871
知り合いの隼乗りは300出せたって喜んでたぞ。

テイスト・オブ・ツクバのサーキット体験走行って申し込んだんだけど、
これってジーパン・ジェットヘルでもおｋ？

>>866
Dのほうです。鈴鹿は難しいっす。

>>874
掃除だからOKじゃない？

>>863,864
時間があれば是非行きたいのだけれどね…
規則正しい生活と決まった休みをもらえない職場なのよ…

情報ありがとう！！

手伝っても終わった頃にもう一発台風が来たりしてなw

sageながら保守

明日・・FISCOに来いよ！

朝８時だョ！！

明日富士でなにかるのか？　MCFAJのレースやってるけども。

age

桶川今日から再開だね
HP見る限りまだ汚れはあるっぽいけど営業再開されて
よかったね

ぜひデビューを…

落ちそうなんで

今週末は茂木ですなぁ・・

GO!!!!!

チキン野郎ｗ

ネタ無いねー

富士のｼｮｰﾄｺｰｽなんだけど、今度初めて走るんだけど、攻略法やら注意箇所あったらｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします。

10/30？

>>887
あなたがサーキット初心者か、他のサーキットでそこそこ走って初めて
富士ショート走るのかでアドバイスが違いますがどちらですか？

10/21のｷｬﾝｾﾙ待ちしてる者です。
400NK乗りでたまに峠行って遊んでるﾚﾍﾞﾙで、今回ｻｰｷｯﾄﾃﾞﾋﾞｭｰ予定です。

ＨＳＲであるＣＢＲサーキットチャレンジに出るに当たり、
説明には書いてないけど必要な事、物があったら教えてください。
あとＨＳＲの攻略も出来れば。
腕はＨＭＳで中級に初参加で先頭を走れたけど、サーキットは先導付きで２回
走ったぐらいです。
サーキットチャレンジにトランポで行く人とかいないですよね･･？
質問ばかりで申し訳ないですがよろしくお願いします。

>>890
初めてのサーキットであれば、コースインとコースアウトのマナーを
しっかり覚えることが大事です。
後は下手に譲ろうとしたりせずに、自分のことだけ考えて一所懸命走ること。
うまい人は勝手に抜いていきますし、下手に譲られるほうが危険です。

富士ショートはアップダウンがけっこうあるので、まずは下半身のホールドに
気を配って走ってください。下半身安定してないとふらつきます。
でも峠走ってるなら大丈夫でしょう。

それと、四輪のドリフト走行によってけっこう路面が荒れている場所があります。
普通にアウトインアウトするとかえって路面の荒れで走りにくいです。
路面の荒れてないところを通るバイク用の独特のラインがあります。
これは他のうまい人の後ろをついていくか、よく観察すると良いでしょう。
最初のA1ヘアピン、B3S字の出口、最終コーナーの3箇所にあります。