【◎◎】GS1200ssはﾆｯﾎﾟﾝとNZだけ!! 10型

油冷魔神GS1200ssを語るスレです。

スズキ公式ＨＰ(アーカイブ)
　http://archive.bibalex.org/web/20010401035321/http://suzuki.co.jp/motor/GS1200SS/index.html
GS1200ssの歴史（英語）
　http://www.suzukicycles.org/GS-series/GS1200SS.shtml

■過去スレログ

　初代ＧＳ１２００ＳＳスレ
　　（行方不明）
　ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳ１２００ｓｓ　パート２
　　http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987767057.html
　ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳ１２００ｓｓ　パート２
　　http://www.2ch.net/tako/bike/kako/984/984131683.html
　SUZUKI GS1200SSについて
　　http://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10043/1004345644.html
　<OO>GS1200ssはﾆｯﾎﾟﾝだけ!<◎◎>
　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1031932523/
　OOgt;GS1200ssはﾆｯﾎﾟﾝだけ!‐2型‐lt;◎◎
　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045924416/
　(OO) GS1200ssはﾆｯﾎﾟﾝだけ!‐2.5型？- (◎◎)
　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053500328/
　(OO) GS1200ssはﾆｯﾎﾟﾝとNZだけ!‐幻の3型- (◎◎)
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073193145/
　(OO) GS1200ssはﾆｯﾎﾟﾝとNZだけ!‐男の4発- (◎◎)
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090857904/
　【●●】GS1200ssはﾆｯﾎﾟﾝとNZだけ!! -５年目の真実-
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115475418/l50
　【○○】GS1200ssはﾆｯﾎﾟﾝとNZだけ!! -'06もﾖﾛｼｸ！-
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137844829/l50
　【◎◎】GS1200ssはﾆｯﾎﾟﾝとNZだけ!! ７色レインボー
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149257737/l50
　【＠＠】GS1200ssはﾆｯﾎﾟﾝとNZだけ!! ８月は熱地獄！
　　http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1152187937/
【◎◎】GS1200ssはﾆｯﾎﾟﾝとNZだけ!! 9型
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163329380/l50

■スズキ公式

K1リリース記事　http://www.suzuki.co.jp/release/b/b010122.htm
K1(ﾖｼﾑﾗ)リリース記事　http://www.suzuki.co.jp/release/b/b010719.htm
K2リリース記事　http://www.suzuki.co.jp/release/b/b020320b.htm

　　　(ﾟдﾟ)
　 q／⌒＼p
　　（◎ ◎）
　　 （ ∩ ）
　　　 ∪　

復活乙です

新スレたててくれてサンクス！
今度は落ちないように常時アゲ、保守をしっかりしよう！

>>1
スレ建て乙。
前スレは順調に1000まで行くかと思ってたのに、2日カキコ無いと落ちるのな。
落ちないように締まっていこう。

超GJ！

週末は乗れるかなぁ・・・

休みなのに雨・・・

アゲとくよ

ＮＭＣＡ日本二輪車協会（http://www.nmca.gr.jp/index.html）が署名を行っています。

自動二輪車の駐車場を増やして欲しいと思う方々の署名です。
駐車場が増える事は、バイクに乗っている方だけではなく
歩行者、自動四輪の方にもメリットです。
駐車場が増えない現状で利益を得るのは警察だけなのです。

オンライン署名4月20日までです。
名前と住所を入力するだけで、２０秒ほどで簡単に署名できます。

下記ＵＲＬから署名画面へ移動します。一人でも多くご協力をお願いいたします。
http://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking_20070223.php

カキコないのでアゲときますよ

ｶｷｺ少ないねぇ（´。｀)
こないだチェーン洗ったけど、なかなか綺麗にならない(*´Д｀)=з
ワコーのビスタックてゆぅ高粘着チェーンオイルなんだけど、洗剤みたいなチェーンクリーナーじゃダメなのかなぁ(T_T)

油冷山賊海苔だが正直GS1200SSに乗りたい。

>>13
運があればどこかで手に入るチャンスがあるでしょう。

誰かASウオタニのSPIIを付けてる人はいませんか？

興味があったが、車検で金無くて付けてない・・・。

イナズマより先に出てれば､こっち買ってたとおも｡
いっしょなんだもん…

クラッチマスターのリザーバータンクがもげたんだけど、マスターごとアッシでしか部品出ないのなorz

>>18
どせなんで、ラジポン入れたら？

>>17
イナズマベースのメーカー純正カスタム車とまで言われるしね。

GSも良いですが、刀化キットで油冷刀作ったりはしないのですか？

>>18
バイク用品屋に行って、ブレーキパーツメーカーの保守部品として
在庫していないか、注文できないか、聞いてみるのはいかが。

リザーバータンクとホース自体は売ってるけど、モゲたとところが
マスターと繋がっているパイプのあたりだったら判らない。

他の人も言ってるとおり、マスター自体、社外品にするのも手。

GS1200ｓｓの場合は、NISSINの同シリーズをそのまま使っている
から、ラジアルにもできるし、非ラジアルでも完全互換のものが売っ
ている。

>>19,21 �dクス。
いっそのことラジポンかぁ、ブレンボ高いしなぁ・・・
16x18と19x18ってどっちが良いのですかね？
でも、ふところ的に現実的なのはニッシンかな。

あげときます

上がってなかった

どっかに新車ねえかな

無いよ…でも綺麗に乗ってる人が多いと思うよ〜

何年かしたら新車のﾃﾞｯﾄﾞｽﾄｯｸなんていって中古車雑誌に出てきたりするんだよねー

俺のGS、見た目は綺麗なんだけどエンジン周りに若干の錆びが・・・。
車庫保管なのに。

エンジンは丈夫だから、ピカピカが良ければ中古買って外装パーツだけでも新品にすれば。
俺のは外装だいぶやれてきた・・・

錆には錆チェンジャー

外装やれてきたら、新品交換よりもオールペン出した方が良くない？
外装一式の値段であれば、十分塗装出来ると思うが。

イメチェンの為にアンダーカウル付けてるが、そろそろオールペンしたくなってきた。
ＨＢカラーもいいが、リズラスズキのブルーは似合わないかな？

>>30
リズラ、やってみて！
誰か、フォトショップかなんかで作ってくれないかなぁ

フォトショでリズラカラーの再現狙ったが、素人なんでムリポでした・・・。
誰か職人呼んできて。

>>28
エンジン周りは定番だけどノータッチ吹きかけておけば綺麗にするだけでなく、
錆びにくくなるはずだが。

>>32
ノータッチの件、ありがとう！そんな裏技が！
今度の休みにやってみるよ〜。

ノータッチ掛けた後にエンジン掛けると余ったノータッチ成分が焼ける臭いが一時的にするからね。
たぶんエキパイ付近にかかった奴が焼けてるんだと思うが。

前スレの再うｐ
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20070423234844.jpg

美しい。

マツダのロードスター初回シリーズにもこういう色あったよね。
俺はHB色にしたいな〜。いくらくらいするんだろう。

リズラカラーに塗ってみましたー
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20070425180335.jpg

>>37
なかなかセンスよろし

>>37
乙です、なかなか良いな。

唐揚げ

保守

GS1200SSってどんなバイク？
自分の知っている中で形は一番好きなんですけど、乗り心地なんかはどうですか？
購入を考えているんですが、なかなか情報ないのでお願いします。
ちなみに今はCB1300SFに乗っています。

CB1300SF乗り続けることをお勧めする。


エンジンは振動多くてガサツ。セパハンの前傾姿勢はネイキッドに比較すると腰が痛む。
錆びやすいスズキクオリティ。
ステップにも振動出まくり。



乗り心地で選ぶバイクではありません。







だが、それが良いw

みなさんのお奨めもあり、せっかくなのでラジポンにしようかと思うのですがディトナニッシンのやつはボディー色に黒が無い。
で、ZZR1400の純正のが流用できそうなんだけど、誰か付けてる人居ます？

>>18
人柱ヨロｗ

よっしゃ！松坂3勝目おめこ！
さあビール飲んで寝よ

↑ゴメン誤爆った

>>43
手間がかかったりそんなところも好きなんですね。
ありがとうございましたー

oil交換するかな・・・
保守

カウル貼り付けタイプのウインカーって車検通りますか？

多分通らない・・・
よほど大型で前面からの投影面積あれば通るかもしれないが。

貼り付けタイプの大半は目立たないように小型のものが多いしなぁ。

納車おめ俺！！
前の単車大破してから半年…

もう一度俺を走る気にさせてくれたのはこいつでした…
スポスタからの乗り換えなんだけど
とにかく乗りやすい。

比べればＳＳの足元にもならないんだろうけど
早いし止まるし曲がるし，
単車としてなんの不満もございません。

なによりアホっぽさと不評っぷりが快感death！！
愛してるよ，当分浮気するきも起きないからね！

ちなみに中古で張り付けウィンカー装備だったけど
車検は通ったって赤男爵が言ってたよ。

>>50
俺のも貼り付けﾀｲﾌﾟだけど無問題で車検は通ったよ

ただﾘｱは位置によっては後続車から見えづらいので気をつけﾏｾｳ

>>52
おめでとう♪
これからクソ暑くなるのに、よくこんなでかいストーブみたいなバイク買ったな〜





だかそれでも好き…

保守

age

小雨でフロントロックさせてそのままこけてカウル割ってしまった。。。
幸い怪我なく人様にも迷惑かけることもなくで済んだからよかったが
バンディットのABSだけ欲しくなった。
修理ついでに移植できるもんならやってみようかと思うけどブレーキや
電気系に強い人いたらアドバイスお願いします。

>>57
そんな大袈裟なことしないでもいいんでない？
セミラジアルマスターでも入れてコントロールの幅広げる方が良いかも。
ＡＢＳも万能じゃないよ。

ブレーキとクラッチを両方替えることにして、ディトナニッシンのラジポンにしました。
ブレーキとクラッチで32000ほどでした。純正より安いね。

まずは自分の技量を(ry

3万チョイで左右ラジポンか。

憧れるが、そろそろタイヤ交換なんだな。
いつもほんの少し小銭貯まってカスタムしようかと思うとタイヤや保険、車検なんだな・・・。

パッド、タイヤなどの消耗品しか変えてないや・・・

カウルステーに当たりませんか？ラジポン

>>62
ｾﾐﾗｼﾞはだいじょぶ。
リザーブタンクと取り付けステーは付属のじゃなく純正のを使ってる。

TL1000と走った　切かえしや低中加速はGSがはやくなかなか使える

TLって低速皆無なんでしょ？中間加速は鬼速だけど。

>>65
峠の上りはTLは不利か　かわいそうな事をした　合唱

ＴＬの低速皆無ってのは、ビッグツインゆえの３０００回転以下のこと。
ＧＳ乗りの君がＴＬ君より上手だっただけ。

あげ

age

上げついで
今日久しぶりに乗れた、暑かった…
アイドリングストップの季節だねぇ…

初めて自分以外のＧＳをツーリング先で見ました。by四国

それはオレのことか？ ツーリングで大歩危〜坂出を走ってましたが。

白黒赤の革ジャケで、クラッチレバーの先っぽがなかったら俺だ

ガシャーニング乙。

ガシャーニング画像upされてたのね・・・。
動画もup希望
http://img.wazamono.jp/touring/src/1178362748600.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1178362769133.jpg

>>75
1. たちコケですか?
2. おいらでもここまでは荷物積まない ロング宿ツーリングですか?

これはＧＳがﾁｮｯﾄお休みしている図ではないのか？
きっとそうだ！

前、ツーリング先で見かけた時に
「あ、古いバイクに乗ってる人いるなあ」と思ったけど、
帰って調べたらわりと新しいバイクでびっくりした記憶がある。

そして今、大型とったらほしいバイクリストに入っている･･･

>>76
1. タチゴケです。足をバタバタしてバックし、右に回頭しようとしたら、
　 左足が滑って。
2. 普通に１週間キャンプツーですが、ベンチュラがうれしくて荷物積み
　 すぎた。釣り道具とか一回も使わんかったし。

冬場に買ったんで気づかなかったが、最近分かった。
何ですかこの羽虫自動収集カウルは。
カウルもメットも虫の死骸だらけですよ・・・

今度からツーリングにガラスクリーナー持って行くことにしました。

>>71
kwsk!

>>80
確かに前面投影面積は広い・・・っていうか広大だが
カウル付だと普通だと思うよ
走った場所が悪かったんだと思う。

そういう俺もツーの時はウェットティシューは必須アイテムだ

>>75
専ブラの縮小サムネイルだとグロ画像に見える件

>>79
1.なる。だろうね、それでなかったらハイサイド
　2.おおっこの季節に1week　気合はいっているね　感動しますた。　

全面投影面積といえば、昨日の大雨（東京）でもあのカウルには助けられた。

走ってれば濡れるのは腕ぐらいだもんねぇ〜

>>79
ベンチュラキャリア装着者ですか、ﾅｶｰﾏｗ
専用バッグではないんですよね？

>>80,82
虫対策でカウルとヘルメット用にフクピカの窓ガラス用（ワックス成分無し）を常備してるわ。

保全age
不器用なくせに何でも自分でやりたがり
PIAAの耐久仕様ライトのX0699はポン付け出来るかな？
競馬で当てた10万が手元にあるからこれを2眼入れてHIDも突っ込む
通勤楽々仕様を作ろうかと思ってんだけど。
ハイビームがスポットハイビームってとこがちと気になるが。
ttp://www.piaa.co.jp/mortorcycle/lamp/ml22.html

>>88
ポン付けは厳しいっしょ。

レンズユニットは弄らずにバルブのみHID化で良いのでは？
レンズカットのスポット気味も公道ではちょっと・・・。

>>89 やっぱポン付け＋スポットハイビームは厳しいかな
中途半端な田舎で街灯少ないが人も車もそこそこいる場所を通って片道20km
くらいの通勤なんで折角のあぶく銭だから有効に使いたいんだよねぇ。
純正のレンズカットはもわーっとした感じの照射だしさ、レイブリックやPIAAの
180mm径みたいなのがあれば一番なんだけど。

それなら180φの一発にすればいいのでは？
バンディットリミテッドのカウル（純正パーツは高いのでヤフオクか、ヤフオクでコピー品を買う）を組み合わせれば
個性的＆実用性高く仕上がるのでは？

>>91 確かにクラシカルで個性的だし180mmのいいライトが簡単に付けられるけど
やっぱGS1200SSは二眼でいきたいから良い案だけどパス

保守

ﾎｽ

GS1200ssにふさわしいタイヤってなんでしょうか。
タイヤすれで議論されているような、グリップがどう・ライフがどう
とかのタイヤ本来の機能・性能の話ではなく、
GS1200ssのスタイルとか見た目・見栄えという見地での話で。

無難にPR2はこうとしたのですが、どっかひっかかるのです。

>>95
オーナーさんの用途で変わるから、一概に決めれんでしょ。

サーキットならBT002等のサーキットユース
峠遊び等が多ければ、BT014等のスポーツ系
ツーリング主体ならBT021等のツーリングスポーツ

見た目といえば、８０年代レーサーレプリカのレプリカだからなぁ。
トレッドパターンが古めの物探す？
走り出せば誰も判らないけどな。

>>96
BS党だなぁ

自分もBT014か、BT012ssを考えていたんだけど、
ショップでピレリのディアブロコルサ進められた。

GS1200ssなんでBT012ssかな？なんて。

どんなタイヤが男らしいか、という話だったら、
メッツェラーのZ6が、リアの真ん中に溝なんていらんっていう感じで
男らしい。ゲルマンな雰囲気も暑苦しくていいぞ。

あと、国産ならダンロップのほうが男臭いイメージ。あんま信用してないけど。

>>99
ツーリンガーなのでZ6は候補です。確かに男らしい！
今はいてるD221（購入時ついてた）は噂どおり見事にフロントから
終わりました。しかも端っこは新品なのにサイドよりが終了。

>>98
そのショップはなぜBT012でも014でもなくディアコルを推したん
でしょうね。その理由を聞いてみたい。
あのパターンはかっちょよいけどわたしの場合ディアコルでは
大げさなのでディアブロ無印もいいなと。

ディアコルIIIの前のディアコルの在庫が残ってたとか？

98です。

>>101さん、そのとおりでした。

前後コミで4万ポッキリとのことでした。

ディアコルIII工賃込みで45kくらいだったよ。

フロントフォーク底ヅキして　ヘッポこだから　スプリング替えたいyoooo

ブレーキランプが切れたyo

この風防って軽く伏せると無風になりますか？＠（１００〜１２０キロ位）
（前から聞きたかった質問です）

つ[座高]

ほぼ無風。雨が降ってもあまり濡れない。でかカウル万歳。

>>106,108

俺ガタイデカイ為か、伏せても肩周りに風くるな。
おもいっきり伏せれば肩への風は弱まるけど、回り込む？風が背中を撫でていく為か、
冬場とかだと背中から体温が下がっていく（ウェア内の暖かい空気が冷やされる）感じがする。

ヘルメットは完全無風にはならないんだが・・・。
軽くふせだと、半分くらいはシールドの上だし、めいっぱい伏せてもヘルメット上部は風当たるんだが。
めいっぱい伏せると風切り音が凄い・・・。

俺だけ？

>>108-109
軽くふせですっぽりかと思ってました。それでも最近のＳＳに比べたら全然大きいですよね。
回答下さりありがとうございました。

ノーマルCVキャブにファンネルにしたら全く吹けなくなっちゃったんですけど、どなたか偉い人教えて下さいm(__)m

>>111はｽﾙｰ推奨

ジムカーナ出来ますか？

>>113
　GSFの購入をお勧めします

>>114さん　ありがとうございます。m(__)m

>>115
タンクが大きすぎ＆シートとステムの距離が長すぎで難しいと思う。

ハンドルの高さは、カウル削れば何とかなると思うけど、距離までは・・・
それにタンクをワンオフで交換するならGSの意味ないし。

ツーリングにはすごい向いているポジションなんだがなぁ・・

age

保守…
最近乗ってないな(´・ω・｀)

ＧＳｓｓてツーリングにどーすか？
油冷だと振動凄くてチンコも沸騰しそうになるのかな？

エンジンの振動は、それほど不快じゃない。

ツーリングにはいいバイクだよ。肩から下への風から
ほぼガードしてくれるカウル形状も快適だし。前傾だ
けど、長距離で楽な前傾姿勢のポジションも気に入っ
てる。ステップとシートの距離もゆとりあるし。

>>119
振動もさほど気にならないな。
ただ溜まってるときだと、ツーリング先で妙に性欲が沸くときもあるｗ

シート高低いので、足付きも良いから気兼ねなく乗れるかな。
シングルシートカウル付きだと、出先などで疲れてきた時に、乗車時に足が余り上がらず
シングルシートカウルに蹴りを入れたり、シングルシートカウル上部に擦り傷をつけてしまうことが多々ある。

>>120
ステップ〜シート間て、個人的には窮屈間がありました。
結局あんこ盛りしました。

ツーリングにどぅもなにも、ほぼツアラーだと思うよ。
ただ、信号待ちでエンジンがクソ暑い。
おいらは、荷物が積みにくく感じる…

折角いいところにグラブバー用のネジ穴（シートレール直結）があるんだから、
荷台をつければいいジャマイカ。そのあたりの改造は他車種よりもやりやすい。

あと、暑さは・・・雨の日にヘルメットのシールドが曇りやすいのはそうだけど、
ちゃんとしたジャケット着てれば気にならないぞｗ

ツーリング中はちゃんと水を定期的にとろう。

真夏に信号待ちで止まると、熱で気絶しそうになる。w
そろそろアイドリングストップの季節になってきた。

あげ

俺的に、熱は夏場でもなんてことないが、ちょっとの信号待ちでもエンジン切れば油温下がるから切るね。

ＧＳまた中古相場が上がってる。
ある意味恐ろしい子ｗ

俺も信号待ちが長そうな場合はエンジン切ってるな。

夏冬関係なくだが。


また中古相場上がってるのか？
といっても買い取り価格は、それほど高くならないんだろうけどw

http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=3&exhaust1=&exhaust2=&model=1030049&baitai_name=&kind=&price_low=&price_high=&new_flg=&up_flg=

ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ

5000km走ってても、ほとんどが底値状態の頃の新車価格より高いｗｗｗｗｗｗｗｗ

1〜2年位前から中古の相場は底値新車価格（1型黒65万前後）より高いよ。

俺、去年末買ったけど、安いの探すのたいへんだったよ(*´Д｀)=з
まだ600ｷﾛしか走ってない…もっと乗りたいな…

スレタイの「【◎◎】GS1200ssはﾆｯﾎﾟﾝとNZだけ!!」作者の『元』GS乗りです。
先日、5年近く連れ添ったK2とお別れしました。
まだまだ乗ってやりたかったけど、いろんな事情で泣く泣く手放す事になりました。

思えば、GSが雑誌にスクープされ「絶対に乗る！」と決めて1年弱。
2chのGSスレでテンションを高めつつ、念願のK2が納車された時はあまりの格好良さに失禁しそうでした。いや、しました。
それから5年・・・結局K2とすれ違った事は無く、人と同じバイクが嫌な性分の自分としては大満足なバイクでした。

>>127氏の気にしている買取価格はもう少しで50万円という、スズキ車としては異常ともいえる高価格でしたよ。（髭親父の店。およそ17000km走行で！）
10万円引きで購入したので、素晴らしい程の高リセールバリュー車ですね。
K1ヨシムラとK2は高値買取らしいです。K1ブラックはタマが多いため、かなり下がるとのこと。
この先、GSは高値安定は確実です。
音良し、格好良し、走り良し・・私は後で、絶対に後悔することでしょう・・。
皆さんは大事に乗ってあげて下さいね。

以上、ﾁﾗ裏失礼・・
つД｀)ﾉｼ

>>131
お疲れでした。

K1黒は安いのか・・・。
K1ヨシムラ外装をコツコツ集めるかな？

すまんがヨシムラカラーのガソリンタンクの品番と値段って誰か知りませんか？

44100-47F10-CG9
K1黒のが2001年時点で62900円

>>131
おつかれっす(/_;)/~~
また乗れたら良いねぇ〜




安くても俺はＫ１黒が好きだ(´∀｀)

>>134
蟻が�d。

トトbigを気休めだが10口買ってきた。

買わなければ当たらないしな。

当たったら親孝行するんだ・・・。

と脂肪フラグを立てておく。

ヨシムラカラーが欲しいけど、私の住んでる県内ではＧＳの中古の玉数自体がゼロ・・・
もう半年以上、中古車雑誌をチェックしてはガックリの繰り返しｗ
やっぱレッドバロンで検索してもらうしかないのかな？

>>138
今通っているバイク屋さんに探してもらうのはどうですか？
自分の場合は、スズキの営業マンが神奈川県から愛知県まで引っ張ってきてくれました。

>>138
あとは業者オークションで依頼しとくとかだな。

モナカ管つけよぅ。。。

>>138
スズキワールド行ってみたら?
俺、大阪だけど、栃木から運んでもらった、すごい綺麗なのが買えたよ〜

>>139,140,142
いろいろとアドバイスありがとうございます。
今はレッドバロンで買ったＣＢ４００ＳＦに乗ってます。今度、近所にあるＳＢＳにも相談してみます。
スズキワールドっていうお店があったんですね、でも残念なことに私の住んでる四国にはありませんね・・・

>>138
一度冷やかしで赤男爵で検索してもらったら。

値段と内容が納得できそうだったら、運んでもらって現車確認〜契約という流れで。
契約しない場合は配送料取られるかもしれないが。

*どなたか　セミでないラジポンつけてますか?

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_.-=､　 .- ._
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／!　r─-ゝ　Y　 rﾆ-､　 ヽ ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　!　｀ ´　　　　　　　　　　　ヽ '　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.ヽ　　　　　　　 ..、　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/.　　　　 ﾊ　.{　　）　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　! .ﾊ　　r､|　＼|　/／ﾉ _ ィ　 ﾊ　!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ! .Yﾍl r─．-､ r-．-v l/ヾ' l/＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l r ll　ー一 　ー一 .l ｲ/ :::::::::::::::::::::Ｙ
　　　／|／＼|＼ 　　　　 _,,,,,,,（,,,,_　　）ｰ|　　　　l　　　　 |_/l::::::へｖへ::::::::） 　　 /"⌒⌒"ヽ
　　<.　 へｖへ　　>.　　 （___ノﾊヽ_） ~ 　 l 　 　 ⌒　　　 !　∪> ■ ■ <ノ 　　　|　」L」L」Ll
　　 ＼>´　 ｀ <／　　　 (| ﾆ　 ﾆ |).｀7　　ヽ　　　　　　r' 　t (| (_・) (・_) |) 　　　||(　a　 a　)|
　　　(|　｀↓´　|)　　　 （ |　 db　.| ）ヽﾊ.　 ヽ＿＿_.ｲ　 ﾊ l　 |　　盆　　| 　　　 |||　　く　　|||
　　　 ＼<皿>／ 　　　　（　──　）　　ヽ/｀ー､_-‐'ﾍ / l/　　＼＿＿／ 　　　　 !　 Θ　ﾉ
　　.,イ　ゝ　 ノ　| ヽ　.,イ　ゝ　 ノ　| ヽ　.,イ　ゝ　 ノ　| ヽ 　.,イ　ゝ　 ノ　| ヽ　.,イ　ゝ　 ノ　| ヽ
　　|| ﾍ. 　｡　　　| /|　|| ﾍ. 　｡　　 | /|　|| ﾍ. 　｡　　　| /|　|| ﾍ. 　｡　　　| /| 　|| ﾍ. 　｡　　　| /|

保守

あげまん

青白に乗ってます。プラグ交換したのですが、プラグが錆びています。
およそ１万キロ毎に交換してますが、毎回、少なからず錆びております。
エンジンのプラグ穴に水抜き穴があるのでしょうか？

立ちゴケしたっ！！！いえええええぃっ！！！（＞＜）

でも、ミラーとバンクセンサーが折れただけで、夜の分
にはカウルに傷一つない・・

ありがとう・・・ごめんよ、ごめんよ、漏れのGS・・・・

フートレストとミラーすぐ注文するから、来週末は、
ツーリング行こな。

ノーマルなのにプラグ真っ白・・・。

二次エアー？と思いラスペネを各所に吹くも、タコはピクリともせず・・・。

おかしくねぇ？？

>>149
プラグ穴には無いと思う。
プラグキャップに穴が開いてるでしょ？
あれは中に入った水分がエンジンの熱で気化した時に抜けやすくする為に改良されたもの。
リーク・失火して調子悪いわけで無いならそんなに気にしなさんな。

>>152 149です。水抜き穴無いのですね。ありがとうございます。
>>151　私の青白もノーマルなのに、プラグ真っ白ですよ。

二次エアで排ガス規制をクリアしてる車種は燃料薄めでセッティングされてるので、プラグは白くなるのが普通です。

>>152
油冷エンジンにプラグの水抜き穴が無いわきゃねぇだろ
嘘はよくないぞ

>>154 排ガス規制対策→知りませんでしたわ・・・。

何せ生まれて初めて80年代以降の車両に乗ったもんで・・・。

色々調べたら、最近の車両でプラグ白くなるのは常識みたいね。恥ずかしい・・・。

>>155
ウソを付いた訳ではなく知らなかったんだよ　ｺﾞﾒﾝﾎﾟ
一応　ないと思うと書いておいたんだけどね・・・

しばらくエンジンもかけてないから日曜あたりにぶらっといきたいなぁ・・・

149＞水抜き穴以前に１万キロ毎のプラグ交換じゃ遅い気が・・・。

プラグなんて１本円６００円位だし。あと洗車後ある程度走って水分を飛ばすのと、
雨天走行後に各部軽く乾拭きするだけでも大分違ってくるよ？

ただでさえ、油冷４発は無くなっちゃうし(バンディットも水冷化だし・・・。)みんな大事に乗っていこうぜ♪

プラグ交換１万ｋｍ毎は遅くはないと思うけど。
むろん、早めに換えるのは悪くない。

ＧＳ購入記念に教えて下さい。

油冷の特徴ってなんですか？
オイルがいっぱい入るの？

そしてID
オイルアゲ

空冷のすんごいの

>>160
そう、オイルがペール缶１本！！　　・・・入る訳ないでしょ・・・

とりあえず本屋に行って「スズキ油冷ワールド」ｎｅｋｏ　ｍｏｏｏｋ　でも買っておいで

とりあえず油冷は暑苦しいだろ
色んな意味で全てに於いて

＞160
構造的なトコは俺よりはるかに詳しい偉人が色んなトコで解説してるので
とりあえず乗ってみての個人的感想を言うと・・・

空冷にトルク感２割増し＋水冷よりフラットでない力の出方って感じかな？

オイル管理はシビアだけど、それさえ気にしてれば丈夫なエンジンですよ♪
クランクが回ってる感じが実感できる良いエンジンと個人的には思います(^.^)

乗り始めて3年
今日になってふと思ったんだが耐久レプリカなのに何故1200cc？

166＞確かに・・・。

なぜＧＳＸＲ1100のエンジンを積まなかったのだろう・・・。

やっぱり金が無いから(ＳＵＺＵＫＩが)規制に対応させられず
とりあえずＩＮＡＺＵＭＡって感じかな・・・。

V719エンジンは、'89GSX-Rベースなんだけど・・。
1mmボアアップ・カムチェーンのサイレントチェーン化・カム軸間のアイドラーの廃止など。

>>167
R1100のままだと自主馬力規制に引っかかる＆排ガス規制も引っかかる

R1100ベースで国内自主規制値に合わせてGSF1200用エンジンが開発→BAN1200−Inazuma1200→でGS1200SS

>>168乙
というかGS1200SSの生い立ち＆油冷エンジンの系譜も知らないオーナーさんいるのね・・・。

>>166
イメージとしている耐久レーサーは空冷４発のGS1000Rだよ。
わざわざカタナ10000みたいにホモロゲの為という目的も無しに、油冷1000ccを作れと？
元の耐久レーサーのレプリカというなら油冷ではなく、空冷にしなければならん・・・。

もともとスタイル的に８０年代レーサーをイメージした耐久レーサーレプリカのイメージだけレプリカということを忘れずに。
リアル耐久レーサーレプリカではないよ。

要はInazuma1200ベースのスズキ純正８０年代レーサー風味（中身は普通のネイキッド）カスタムバイクということだ。

確か雑誌「ｸﾗﾌﾞﾏﾝ」のこんなﾊﾞｲｸが欲しい、みたいな特集記事がGS開発のきっかけになったとｵﾓﾀ

自分に響きゃあコンセプトだの何だのはどうでもいいこっちゃ
好きに理由なんて要らないだろ？

そりゃそうだw

ウンチク語れても合わなければGS降りちゃうだろうし。

自分が買った頃は、なぜ2本サス？、なぜフルパワーモデル（逆車）が選べない（100馬力モデルしか存在しないw）とか不満あったけど、

今となっては、ちょうどいいトルクと馬力で、ちょっと頑張って走ったり、
まったり流したりでも気持ちいいね

スタイルも飽きないし

おぉウンチクがいっぱい出ますな・・・。

一応、ＧＳＸＲ→ＧＳＦ→バン・・・って流れは知ってたが、
自分勉強不足だわ。出直してきますm(__)m

あげとく

天気よかったけど乗らなかった。
デモ黄砂がまいまいしてたから正解かもね。と言い訳

俺もあげとく

疲れたまってたけど久しぶりに、ちょっとだけ乗った、
夜風が心地よい季節だね(´∀｀)

乗ってきた♪

ちょっと寒いけど気合入れて乗るには丁度いいね(関東在住)

ちなみにＧＳってブレーキの効き弱くない？(メッシュホース+ジクーパッドその他ノーマル)

キャリパーＯＨを何度しても変化無し・・・腕もあるかと思うが、他社ＮＫと比べても
？？俺だけかな？？

マスター替えてみるくらいじゃない？

キャリパー自体はＺＲＸとほぼ同じ枝豆キャリパーだったと思う

マスター変えても、ブレーキの強弱は変わらんやろ。
キャリパーはたしかに、6PODの標準タイプだし・・・・
ディスク変えるか、いっそ4PODキャリパーにした方が「効く」のでは？
以上、素人意見でした。

GSのブレーキは結構効くよ、その代わりにレバーが重い。

12PODキャリパーで、パッドもそれに合わせてやや面積が広いものを使っているんだから、効かないわけがない。

キャリパーを換えるのもいいけど、キャリパーのアダプターなんて、どこの精度で測ったんだか
わからんものを噛ますよりは、安心して増設できるマスターシリンダーの交換の方がいいと思う。

ラジアル、セミラジアルにするとかなり変わるよ。


ディスクの交換は、キャリパーとワンセットでしなきゃ意味がないよ。INAZUMA、Ban、GSで使われている
キャリパーは、特にレース用のパッドとか出ていないから。あと、キャリパー替えるなら、ローターもフォークも
ワンセットじゃなきゃ・・と思うよ。フォークは、マウントアダプター噛ますのがアホらしいってだけの理由だけどｗ

>180
確かにキャリパーサポートの類は余計な重量増なんでできればボルトオンでつく方が望ましいですね。
パッドに関しては依然違う車種でGSX1400の枝豆を流用した時に使ったメタリカのパッドはすげー効いた。
すげー高いけどｗ

６ポッドはいろいろ文句も出るけどロック寸前やロックしてまった場合でのコントロールの幅が広いので扱いやすい。
俺ははっきり言って下手なほうだけどパニックブレーキでロックさせたときでも安定してた。

助言サンクスm(__)m

まぁ絶対的な制動力ではなくフィーリングの問題って気もしてきた・・・。

とりあえずサスオイル交換、セッティング変更してみたが、やっぱりしっくり来ない。

パッドが滑ってて握った分効かない感じ。マスター交換してみようかな・・・。

保守

GS用のアルミ削り出しスプロケカバーって売ってないのかな？

コワースに、INAZUMA用、GSF用のスプロケットガードって
製品があるらしいよ。

中古市場ではタマ数自体減ってきている・・・

>>186
GSF用とかだとスピードセンサーが着かないんだよな…

>187
近所のバイク屋には1年近く前から売れないでず〜っと置いてあるけどなｗ

>>189
都内？

の北隣の県ｗ

よし、俺が買った！w
何市？

座頭市

ライトが暗い(*´Д｀)=з
ＨＩＤとかつけてる人いてます?

バルブ替えると明るくなるよ。
おいらは貧乏なのでカー用品店のセール品（車用12V 130/120Wタイプ 2個3600円）にしたらだいぶ明るくなったよ。
車用のバルブは振動に弱いらしいけど、1年使ったけど切れてないです。

>>194

↑と同じで車用の消費電力同じで明るいやつに交換してみな

ただし青白いのとか売りにしてるのはダメだぞ。

それで暗ければHID導入考えればいい

バルブだけなら1000円位からあるから

まさか黄色のレンズカバーつけてない？

即レスさんきゅですo(^-^)o
車用ですか〜いろいろありそうですね、
切れるの怖いし、試しながら片方づつ変えてみます♪
昨日、バンディットやらとツーリング行ったんですが、ＧＳだけ暗いみたいで(￣〇￣;)
ＨＩＤ検索して値段見てビビってたとこですf(^ー^;

追記っす、
レンズカバーつけて無いです、
黄色しか知らないんですが透明なのって出てるんですかね?

>197
GSのH4は35ｗだから車用の55ｗにするだけでもずいぶん違うと思う。
配線図を見る限りリレーが無いっぽいので追加したほうがよい気がするが。

>>199
嘘書くなよ、びっくりするじゃないか。

自動車用のH4　60/55W使ってるけど、誤使用かと思ってサービスマニュアルチェックしたよ・・・。

正しくはH4　60/55Wね。

さんきゅですf(^ー^;
ショップで二輪用ちょっとだけ見てきたけど、いろいろ選べそうですね、
今ついてるの調べてから車用の安いの試してみますわぁ〜

幹線道路ばかり走ってるせいか、ライトの明るさはあまり気になったことないなぁ・・・・・

ツーリングに備えて強化も考えてみるかな。

街乗りじゃ気にしたこと無かったけど、
ツーリング中、峠のトンネルがマジで怖かったっす(>_<)

そうなんだ…電球暗いんだ…

黄色い電球ってどうなの？？

>>204
黄色いキャップが被ってる奴は、更に暗い。
コーティング系なら大丈夫かな？

自分は４輪用の明るい奴使ってるが、黄色のレンズカバー付けてるｗ
トンネルはやっぱり暗いね・・・。
イエローバルブも良いんだが、黄色のカバーが気に入ってるんだよなぁ。

昨日調べたら、電球、黄色だった(-_-;)
どうりで暗いワケだ…

釣られて電球買えてみた。

ホムセン産の120Ｗの明るさ980円。
今まで暗かったのが良くわかったよ…
しかも電球交換すげぇ簡単

>>207
カウルの中はスッカラカンだから、バルブ交換楽だよねｗ
４輪用の安価な100Wクラス明るさのバルブ（実際は60/55W）でも、かなり明るくなるでしょ。

車用の130wクラス買って来た♪
雨降り出して付け替えれなかった(-_-;)
明日こそは…

光軸調整してる？

マイナーメーカーの球には60Wの消費電力で120Wクラスの明るさと謳って
実際は100W近い消費電力でコードが焼けるなんてのもあるから用心した方がいいよ

ETC付けました。これから高速使うのが楽になります。。。

>>211
俺130Wクラスて激ヤバそうじゃないっすか(￣〇￣;)
とりあえず明るくなりましたがf(^ー^;
配線も問題なさげ…
今日、峠走りに行きました♪気持ち良かったぁ〜
まだリアタイヤが２�aほどあまりんぐ…

>>213
しばらく走行後にヘッドライトの配線触ってみたらいい。
消費電力過剰だったら、発熱しているはずだし。

ライトに近すぎたら、ライトからの熱を貰うので、それなりに離れた位置で確認してくれ。

レンズも確認しとけ

http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16up0382.wmv.html
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16up0383.wmv.html

スズキスレでGS感染者がいたので、upしようとしたら既にあると言われてしまったので、
再利用

ヤフオクでM-MAXのリミ解を買ったのだがリミ解のカプラーに付いている配線と本体の配線の色が違うんだが大丈夫なのか？

>>214>>215
ありがとう、今んとこだいじょぶですf(^ー^;
ちょくちょく見ながら走りますわぁ

>>213 あんま高くないしライトハーネスを上等なのに交換したらいいよ
したら更に明るくなる。

金をドブに捨てた気分だ。

あの時GSと散々迷って06ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞのﾊﾞｲｸを購入した事。

下取り出して今月バロンで買ってやる！
皆さんよろしく。

バン1200からの乗り換えだと、そんなに変わらないよ
見た目の問題だけ

いやぁ、FZ-1なんですよ(笑)

FZ1下取りならお釣りが沢山来るねw

けど比較すると重いし(止まらない)、曲がらないしなぁ

GS選んでくれるのは嬉しいが後悔しないでね

自分はFZS1000、SV1000Sと比較していて新車GS買ったけど

何よりあの外観にやられてしまったんです。
野暮ったいカウル、美しい曲線のﾌﾚｰﾑ、油冷ｴﾝｼﾞﾝの形に勃起。
元々ｶｯﾄﾋﾞ系の走りはできない人間でして、ゆらりゆらり走るのに丁度良いかな、と思った次第です。

下取り目標70出れば良いかなぁと。
バロンでザッと見ｽﾞｻﾞｰ歴無しの最初期型が65万だったんですよ、高騰気味な相場は理解していますが、もう少し探してもらった方が良い気がしますね。

乱文失礼しました。

FZ1の下取り70かぁ
ちょっと心惹かれる自分がいるw

立ち転け1回しているな・・・。

確かに中古相場高いよねぇ
1型黒は台数多いから掘り出し物あるかも

1型ヨシムラカラー、2型青白は下取り価格も黒よりは高めらしい

質問です スレタイに
GS1200ssはﾆｯﾎﾟﾝとNZだけ!!

と有るんですが、日本とNZで仕様は異なるんですか？？
NZはフルパワーとか？？

>>226
日本で売れ残ったGS（黒）がNZに流れたんだよ。
たぶん、スズキの正規ルートで。
よって、仕様は全く同じ。

>>226
だからメーターは、NZも180�`まででしょうね(-_-;)
油温計とフルスケールのスピードメーターが欲しいんですが、オススメありませんか?
一体なら最高なんですが…なさげですね(*´Д｀)=з

>>228
今のところ別体だね。
ヨシムラのＧＴメーターが油音対応なら良いんだがな。

ただフルスケールメーター欲しかった自分だが、実際に必要なことがほとんど無いので
欲しいとは思わなくなった・・・。
１型デジタルだし、180kmがフルスケールというのも見た目的には分からないしｗ

以前はGSFのFギア周りとR1100メーター組み合わせるか、サイクルコンピューターで安価にすませるかと色々考えたんだけどね。
そういえばR1000のメーターユニットも手に入れてポン付けまでしたことあったなぁｗ

あげないか？

雨ですね・・・・
週末晴れないかな　(?_?)

>>229
ＫＯＳＯってメーカーから両方計れるのが出てるみたいなんですが…
つけてる人います?
週末、雨予報ですね(*´Д｀)=з
ツーリングの予定が…(ノ_・。)

>>232
ヤフオクで良く出てるね

油温とタコはいけるだろうけど、車速、ウインカー等の配線調べ・配線し直しが面倒で手が出せないや

デザインと照明もイマイチ好みじゃないし

スピードメーターは、ほとんどがディスクに磁石、フォークにセンサーつけるタイプですね〜
自転車用といっしょ…(-_-;)

あげとく

age

プロトのハンドルバーウエイトっての、入れてる方いてます?
なんだか良さげだけど、弊害とかあるんですかねぇ?

ミラーが見えにくいのでマジカルレーシングのやつに交換してみようと思う

見易さで言えば、純正が一番みえてたような・・・

>>233
用品店で現物見ました…
なんだか安っぽい(*´Д｀)=з
高いし…ﾖｼﾑﾗとかの油温とスピード、バラで買ったほうが安いですね…
アナログ油温計が似合うかも♪

>>240
２型ならアナログが良いかもね、１型ならデジタルでも違和感少ないかな？

まぁ人の好きずきなんで、気に入った組み合わせを見つけて、楽しんでください。

人によって、Ｆカウル内にETCやナビを組み込む人もいるので、色々楽しめますよ。

age

保守、ネタ切れ中みたいですね。

遂にETC付けました、高速の利用頻度低いのですが、非常に便利ですね。
といっても自主運用組なので大っぴらには出来ない日陰者側ですが。

俺もETCつけました。
かなり快適です。
車検も通したし今年はのるぞ！
キャブ、マフラー、はさすがに通らずノーマルで車検通しました。
前スレより話のあったOFF会今年はやりませんか？
皆さんのご意見を・・・・・
やっぱり三カ所くらいに分けてやった方がいいですかね。

やりましょうか。

自分近畿地区なんで、琵琶湖付近か、針TRSとかどう？
東海の人も来やすいと思うけど。

>>245いいですな。
琵琶湖畔なら東海エリアからも来やすいと思います。

じゃあ、琵琶湖周辺の道の駅とかですな。

琵琶湖大橋米プラザ、草津くらいが分かりやすいかな？

テス

ボックスシートテールって手に入らないのかと思ってたけど
ナプに注文したらあっという間に届いたわ

>>247関東関西で一気にやりましょか。私は大阪南部です。

関東勢からはレス無いねぇ

関西は琵琶湖米プラザでいいかな？

時期的には梅雨明けくらいか？

無いですねぇ…
関西勢は琵琶湖米プラでいいと思います。時期は七月二週目週末あたりでどうですかね？

>>252
7/7(土)、7/8(日)のどちらかですね、OKです。

いや、今日しましょう。
米プラに10時で。

俺も関西です♪
今日?晴れたので久しぶりに洗車してピカピカに磨いた(^-^)
再来週かぁ〜行けたらいぃなぁ〜

関西ばかりだな。

今日は無理だよ雨だしなぁ

思いつきはいいが梅雨真っ只中は無謀

どうせなら、奥琵琶湖あたりのほうが走りたい人は走れるし
まったりしたい人はまったりとできるのではないかと・・・

奥琵琶湖かぁ、ちょっと遠いかな。
伊吹山なんてどう？と思ったが料金（1900円くらいだっけ？）高いしな。

鈴鹿スカイラインなんかどう？

関東勢は奥多摩あたりでどうかね？

>>249
kwsk

中国地方でもミーティングしたいんだが…
中国地方のGS乗りの方居る？当方岡山在住。

関東関西中国地方で開催しますか。
私も大阪なので関西勢で参加予定です。シングルシートカウルはたまにYahoo!オークションでてます。私はYahoo!オークションで買いましたがまだ新品あったんですね。

関西はけっこう集まりそうですね〜(´∀｀)
皆さん、どこのメーカーのリミッターカット入れてます?

俺は謎の回路＠制作費2000円　入れてるｗ

俺は８００円くらいかな？
デイトナの防水コネクター高杉・・・抵抗なんて１０円しないのに・・・。

>>264
関西OFFで会えれば、スペア１個残してるから譲ろうか？

見た目でホイール交換するとしたら何色が似合うかな？

>>266
ありがとうございます(^-^)
オフ会の楽しみが増えました♪
早く梅雨明けねぇかな♪

>>267
俺的には一型の黒なら金色のホイールがいいと思う。
昔の900SSの黒金みたいに。

>266
漏れも何故かスペアを持ってる。
何か抵抗を1本だけ買うのに抵抗があったから・・

>>267俺は１型黒なんだがボディ色のマッチング考えたらブロンズ系がいれたいな。
関西オフ会は７月８日琵琶湖米プラで決めませんか？
10時から11時くらいに集合でどんなもんですかね。
雨天順延で一週間後でどうかと(^-^)/

>>271
7/8米プラ10:00〜11:00の件OKです。

>>267
自分も１型黒だけど、自分の場合はアンダーカウルをシルバーにしているから
ホイールもシルバー系で、クランクケース・スイングアームなどのシルバーにあわせて、
全体では黒−シルバーの２トーンをイメージ（地味だがｗ）に仕上げたいな。

7/8米プラザ了解♪
晴れたら良いですね(^-^)
俺のは１型黒、中古で買った時ついてたシングルシートカウルとヨシムラモナカ
あとライト明るいのに変えただけ…
俺的にはもっと黒くしたいなぁ〜ウインカーレンズやらポイントカバーやら〜
ライトカバーもスモークが欲しいなぁ〜黄色しか無いのかなぁ〜

>>273ライトカバーはイエローしかみたいですね。
こちらは１型黒マフラーノジマチタン、キャブFCR、バックステップ、フェンダーレス、リアサスクァンタムで停滞中です。
免停明けなんで交通ルールを守って皆さんに会えるのを楽しみにしています。

関東はやるんですか？

あげとく

>>274
さんきゅです♪
最近、金できたらカスタムよりサーキット走行会行ってみたいなぁ〜とか思う…

7／8かぁ、カスタム中なので足が無いやぁ。やっぱり、シーズンオフまで待てば良かった。

カスタム内容を詳しく

>>279
足がないらしいのでホイールかダンパあたりかと思われ

保守

８日、天気予報びみょ〜ですね(T_T)

週間天気予報では梅雨らしい天気だね。

曇り２日で後は曇りのち雨か

8日は延期臭いな

延期っぽいなぁ

Ｒサスの左側からのオイル漏れが酷かった＆最近減衰が無くなった？ので、
遂にリプレースサスを買った、土曜日に取り付けれるかな？

日曜日は残念そうな天気だよね・・・。

>>285
サス交換のレポお願いします。

ヘタレなんで、参考になるかどうか分かりませんが、頑張ってみます。

なんか延期の色が濃厚やね。

*GS1200SSは車体にしなやかさがないね ガッタン　ガッタン
*V719はすごいね　GSX1400のｴｱｸﾘ+ﾒｲﾝ10上げ+ヨシムラモナカで
6000RPM越えたあたりの加速はしびれるね　スズメ轢いたよ

>>289
サス交換してから車体のカチッと感は好き嫌い別れるかもね。

ﾘﾐｯﾀｶｯﾄしてる/してないでも評価が分かれるとおも

なんか週末、降水確率どんどん上がってくね(T_T)
>>289
俺も燃調に出そうかなぁ〜大阪で油冷が得意なショップあります?

>>292
関西ならアダチがメジャーじゃなかった？

土日ダメっぽいですね・・・。
土曜日はサス交換だし、雨でも良いけど。

>>289、290
もう少し詳しく教えていただけないですか？

何故かwktkしながらROMってるGSXR海苔(´∀｀)
サス交換のインプレも楽しみ(*´Д｀)=з

>>292
ショップになんか　出していないよ
　メインジェットがノーマルだと6000rpmで頭打ちになるから　
　10番大きくしただけ　

>>293
スズメについてですか?

>>295
車体にしなやかさが無いについて詳しく

あんまり他車を乗ったこと無いので。

290のサス交換すると車体のカチッと感とか



日曜日の天気予報が曇りに変わりましたね
なんとかなるのかな？

カッパは要持参かな。

>>295
自分でやったんですか(￣〇￣;)
すごいなぁ〜俺は自信ないなぁ〜
>>293
チームアダチ、ググってきました〜GSで８耐出てたんすね〜いっぺん行ってみます(^-^)
明日…雨だと思って予定入れてしまいました(T_T)

サス交換無事完了、しかし疲れた・・・。

2本サスだから、リアさえ浮かせたらサクサクと進むかと思えば、かなりバラス必要あるんだね。

既出ですがリプレイスサス左側のリザーブタンクはカウルに干渉するのでカウルを浮かす処置すると膨らんでチョット格好悪いや。

てか498ccも大型に入るの？

明日、天気いけそうだけど米プラ行こうかなって人どれぐらいいる？

とりあえず　ﾉｼ

ﾉｼ

サス弄りながらなので、チョット遅れるかも・・・。

>>297です。
俺行けませんけど、いい天気になって良かったっすねぇ〜
(^-^)気ぃつけて行ってきて下さいねぇ〜

サス慣らしに来てた山道で事故遭遇、事後処理など手伝ってるので間に合いません。

ドタキャンスマン

もう、集まってるのかぁ？
ええなぁ・・・・

急用で行けませんでした・・・・

結局、誰も行かなかったんですかねぇ?
来週に延期なら、月曜日が都合良いんですけどf(^ー^;

流れきってスマン。
スモークスクリーンにしたいのだが、A2FORMとマジカルレーシングってどっちがおすすめ？
A2のはモール無しで車検OKみたいに書いてあるが、マジカルのはモールつけないと車検通らなかったりするのかな

平日はサラリーマンなんで、残念ながら無理です。

少し長いリアサス入れてリアの車高を少し上げてるので、結構フィーリング変わりましたね。
しばらく試行錯誤しそうです。

関東でもオフ企画してくれ!見に行くから!



…GSSSには乗ってないけど(´･ω･`)
by初代鉄フレーム油冷乗り(ただ今不動orz)

東海地方から、ドキワクして行った。
昼まで居たけど・・・寂しかった　(=_=)

>>310
ご苦労様でした(T_T)
土日月ですけど…
また雨予報っすねぇ〜(*´Д｀)=з

保守age

>>310
本当にスマン

>>310
俺もあやまる
ｺﾞﾒﾝﾎﾟ

じ･次回こそは？？？？

どうする？

今週末の日曜か月曜にしますか？

天気予報では、月曜日が良さそうですけど…

保守

自分は月曜日でもOKです。

日曜日は台風ですね〜(T_T)
グリップ交換してる方います?
ショップでアクセル側がリブが出てて面倒くさいと聞いたんですが、自分で加工できますかね?

>>319のスキルにもよるけど、リブ自体はカッターで削る・割る出来るよ。
俺はグリップヒーター付けるのにかなり削った。

>>322
ありがとうございます。
今度晴れたら、とりあえずグリップ外してみます♪
…外したら後戻りできない気もしますがf(^ー^;

>321
つ 社外ハイスロ化

ハイスロ入れたいんだが、何センチの奴が良いの？
純正を計ろうかとおもったんだが、どこからどこ計ればいいのか
わからんかった・・・

よう降るね〜。
全然乗れんわ。

ほんま、よぉ降りますねぇ〜(*´Д｀)=з
もぅ二週間も乗ってない…
オフ会、梅雨終わらないと無理ですかね(ノ_・。)?

フェンダーレスキットをつけたいので、ノーマルフェンダーを
止めているリベットを外したいのですが、やっぱり電動ドリルで
破壊するしかないでしょうか

>326
ＹＥＳ！　でもそんな大袈裟なことでもないよ。
リベットの穴より少し太めのドリルで揉めばよろし。

またフェンダー付けるときはリベッターで止めればいいだけだし。
リベッターも安いやつなら1500円ほどで何種類かセットで売ってるよ。

>>326
つ「コワースじゃないやつ」

>>327
ありがとう！　電動ドリル買ってきました。
いらないＰＣケースでリベットはずし練習。これさえあれば無敵のような
気がしてきた
せっかくだからバフがけのホイールも買ってきた

>>328
アグラスのですか？

久しぶりに走りに行ったけど・・
一人じゃツマラン

そうか？
たいてい一人だけど、たまに３〜５人でツーリングするが、気を使うわ。

久しぶりに走りに行きました♪
…帰りどしゃ降りでした(T_T)

集団ツーリングする香具師の気が知れない。
仲間とはぐれないように気を使うばっかりで、
走りながら景色もゆっくり見られない。

ソロもグループもいい所悪い所は色々あるから好みの問題。
確かに走るペースがバラバラのグループは辛いから俺は2〜3人が多いね。
早く涼しくならないかなぁ…

どっかに新車ねえかなあ

グリップ交換できました♪
リブ削るのたいへんですね(T_T)
グリップエンドつけにくくて苦戦しましたf(^ー^;
次はグリップウエイト入れてみようかな〜
洗車もしたしゴキゲンですわぁ♪

>>335
死ぬ気で探したら１台くらいは出てくるかもな？
NZに売れ残り在庫が輸出されたが、NZに新車在庫残ってるかもｗ

>>334
まだそれほど猛暑になってないよ、朝夕なんて肌寒いくらいだよ・・・。
早朝ツーリング行く時に暑くなってきてから途中でメシュジャケの防風インナー外すのめんどくさい。

諸兄方に質問なんですが、エアフィルター交換はタンクをはずさなくてもできるのでしょうか。
なにぶんオイル交換もショップまかせなもんで。

>>338
できるよ〜。シート外して、ビス3本回せばOK。

>>339
どうもさんくすこです。
注文して自分でやってみます。

ヨシムラモナカがついてるんですが、エキパイ外さなくてもオイルフィルター交換できるんでしょうか?

(￣~￣;) ウーン
質問するのもいいけど実物があるならとりあえずトライしてみよう。
ってのは冷たいですか・・・・そうですか

age

age

>>342
ヨシムラモナカ絶版ですし、なかなか情報もなくて…
いろいろ調べたら、外さなくても交換できそうたんで、やってみます。

>>345
*エキパイ緩めないとフィルターとれないよ
　　　

>>346
マジっすか(￣〇￣;)
エキパイ緩めるのミスってガスケットまで交換するハメになったら余計に高くつきそぅですね…
フィルターレンチや廃油ポイも必要だし…
店に頼むのが無難そうですね…

保守

そろそろ梅雨明けだが、琵琶湖オフのリベンジどうだい？

ただ日中は暑くなるから、早めの時間に集まるのはどうか？
早朝だと空気がヒンヤリしていて、気持ちいいよね。

待ってました♪
大勢集まれたら良いですね…
でも俺まだ自分以外のGS乗ってる人と会ったことないんで、たとえ２〜３人でも、めっさ楽しみですf(^ー^;

何時やりますか？

俺的には、今週末の日曜日でも行きたい勢いなんですがf(^ー^;
いきなりじゃみなさん無理ですかね〜

なんか日曜日雨っぽいね

ほんとですね…
昨日まで晴れ予報だったのに…(*´Д｀)=з

秋口くらいになりそうやね…
なかなか雨男が強いみたい。

というか日曜日は８耐だぞ。

昔の話だが、チームアダチのGS1200SSの８耐参戦を見ておきたかったな。

じゃ日曜日はアダチに８耐仕様のGS見に行こうかな〜
二次エアキャンセルするとバックファイヤー出なくなるってほんとですか?

アフターファイヤー

>>357
アダチに行くなら、直接聞いてくれｗ

２次エアの影響によるアフターファイヤーなら、２次エア殺しで消えるが、
ただのキャブセットの問題なら消えないよ。

>>358
バックファイヤはキャブ側への吹き返しで良かったっけ？
アフターファイヤが排気側で。

>>359
そりゃそぉですねf(^ー^;
もぉエンブレどころか、アクセル戻しただけでバラバラバンバン言うてますわぁ〜
アダチでセッティング…高いんだろなぁ…

立ちゴケ記念ぱぴこ…orz
エンジンカバー替えたばっかりなのに…

>>361
ｲｷﾛ


カバー交換ついでに、アグラス等のカバー部につけるスライダーか
フレームやエンジンに取り付けるスライダー
またはゴールドメダルのサイドガード着けた方がいいでしょ。

立ち転けを何回もする(しそう)なら。

>>361
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>362,363
thx!

何回もしてくはないが、保険をかねてスライダーかなにかを付けます。
クラッチレバーも折れてて散々だったぜ…

俺はたちごけ前につけましたよ。
走りいきたいけどあり得んくらい暑いもんなぁ。
バイク便の人ってえらいわ。

>>364

クラッチとブレーキレバーはスペアを車載してるよ

備えあれば憂い無し
あと芯を抜いて潰した布テープとか。

保守

八耐吉村優勝記念上

369ならGS1200SSを優勝記念再販







してください

370ならスズキ純正フルカウルキットを発売





してください

なぜにヨシムラカラー買わなかったのだ俺は・・・。

７万くらい違ったからなぁ、遠い目・・・orz

>>371
つ優勝記念塗替え＆ヨシムラにチューニング依頼で後悔を払拭
　　　　　　　　↓
　９／５　鈴菌具獲得？　ｳﾏｰ

age

熱いよう

age

>>237
油冷山賊なのですが
若干振動が軽減されたようなかわらんような
弊害はないかと。
昔一度だけ黒のＧＳ1200ＳＳが俺のバイクの
隣に停めてあって渋すぎるツーショットだと
感動したのがなつかしいです、もう鱸まつりいかないと
一生お目にかかれないかもしれません。

>>376
ずいぶん前なのにレスありがとうございますm(_ _)m
グリップ変えたのでだいぶ良くなってますが、余裕があったら試してみます〜
ツーリング仲間に06の油冷バンがいます(^-^)

むし暑いね〜

あんま関係ないけどヘルメットＸ１１に買い変えました。
涼しくなると良いな…
今からちょっと走り行こうかな…

前に使っていたヘルメット次第だが、X-11のベンチはかな〜り良いよ。

今はソリッドカラーを約4年使ってるけど、ヨシムラ8耐勝ったし加賀山レプが欲しい。

>>380
ちょっと峠流してきました♪
アストロμからの買い換えですが軽い♪
振り返ったりするのがすごく楽になりました♪ベンチも良いし…
何より音が良く聞こえるので、排気音が気持ちいぃ(´∀｀)
もぉ500�`ほどでオイル交換…油音計つけよかな…

ocbbs閉鎖age

>>382
閉鎖じゃなくて、niftyが一方的にサービス終了したみたいよ
暫くすれば復活するでしょ

暑い・・・
日中は暑いし、エンジン熱いから乗る気起きないな。

しばらくは早朝ツーリングで我慢するか。
朝は涼しくてキモチイイな

流れてしまった琵琶湖offは暑さが落ち着く9月半ば〜月末くらいにしないか？

熱くて

暑いね(*´Д｀)=з

厚い

なぁ渋滞とかはまった際にパーコレイション起こらないか？

GOCのQ&Aに質問書いたけど、返事貰える前に消えてしまったわけで・・・。

しっかし、掲示板が突然無くなるなんて普通ないだろうから、
管理人は当然、知ってた訳だろ？
退避とかしてないのかな？
WEBページは、個人のものだからしょうがないにしろ、あそこの
情報はみんなものもじゃないのかなぁ・・・・

生きた情報の宝庫だったから、ほんとに残念ですね…
>>389
パーコレイションてどんな状態ですか?
去年末に中古で買ったばかりですが、今のところ、自分のは大丈夫です。
単車より先に俺が熱ダレして休憩しまてすがf(^ー^;

>>391
自分も聞いたぐらいで経験はないのですが
パーコレイションとは
熱により燃料ラインなどに気泡がまじり
ガス欠のような症状がガスが入っているのに
起きてしまう事だったと記憶しています。
昔のバイク、車などで多くみられた症状
なのでしょうか、詳しいかた宜しくお願いします。

そろそろＧＳ１４００ＳＳとか出して欲しいもんだ

>>392
概ね合ってるよ。沸騰して気泡ができるんだよね

>>389
自分のＧＳも渋滞などで油温がメリメリ上がってる時にタマになる。
信号発進時にいきなりエンスト喰らって、恥ずかしい目にあったなぁ・・・orz

それもエンジンの再始動が上手く行かないのよね、本当にガス欠！？ぽい感じで。
少し走って油温下がってくると起こさないね。

気休めに社外キャブの油冷・空冷車が良く付けてるヒートガードなるものを付けてみた。
ただ装着後に渋滞走ってないので、効果は不明で今のところ見た目だけの盆栽パーツｗ

マフラー交換記念パピコ

信号待ちで勝手にエンジン止まるあれもパーコレイションですか?
この季節はやっぱりアイドリングストップですかね…
でも油冷ってセル使いすぎても良く無いって聞くしねぇ〜
>>393
GS1250SSとか出ないかと思ったり…
ＡＢＳも６速も素敵…(´∀｀)
でもやっぱり油冷が好き…

誰か今年の変態祭行くの？

某Vツインからの乗り換えを考えてるのですが、
GSは低速からﾄﾙｸﾓﾘﾓﾘですか？
3000くらいでまたーり走るのにすっかり慣れてしまったのでｗ

騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ　ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね。
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１２０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ　謝り方も知らないの？
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ。
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな。
一体何考えて生きてるの？なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ。
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんてオモチャ破壊したらさっさと処分しろよ
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 　答えろよ低脳なクズ

>>398
すっかり忘れてた。
今年はいつののかな？

>399
3000くらいでまたーり走るのはとってもツライよ？
どれくらい辛いかというと、セカンドにテンプターを買い足してしまったくらい。
ルートに合わせてバイクを選択です。

>>399
3000付近で流すの結構好きだけどな。

>>402
どういったところが辛い？

俺も3000も回せばモリモリトルクで楽チンに流せると思う、
5000回せばゴリゴリ

>>401
9月8日(土)浜名湖ｶﾞｰﾃﾞﾝﾊﾟｰｸ

402だが、ちょっと勘違いしてた。
3000回転で流すってことは、５速90km/ｈで流すってことだな。
下道では一番気持ちいい速度だわ。

60km/ｈと間違ってたよ。

暑い！さすがに乗れん！あげ

暑いねぇ〜
盆休みの間に一回ぐらい走りたいな…
チームアダチも行き損ねたままだし…

フロントカウルの下側が５センチほど割れてた。振動とかで自然で割れるものなのだろうか。気になるので交換することにしたが、１万５千円は痛い。未使用のボックスシートテール売ろうかな。

おいらのは立ち後家で左側が割れています。
1万5千円ならかえよっかな。
もっとかかると思ってた。

俺はプラリペアで補修した

自分も補修しました。交換した〜い。

ほす

よるしか乗れん

今回のチャレンジ項目
　*GS1200SSのハンドルブレの改善
症状　ハンドルから手を放すと左右にぶれる
重要項目　タイヤの交換は今回しないものとする

予想原因項目
　　　　1.ステムベアリング締め付けトルクミス
　　　　2.フロントフォーク自体の組み立てミス
　　　　3.ホィールがゆがんでいる
　　　　4.ブレーキディスクがゆがんでいる
　　　　5.フロントフォークオイルが一定でない
　　　　6.エンジン振動に共鳴している　　　
　　　　7.車体全体のバランスがとれていない

　今日の作業
　1.の改善　増し締めした　→　多少よくなった(ステムゆるゆる)
　2.ネ申並みに組み立て　　→　多少よくなった
　3.見た目大丈夫　　　　　→　これだったらスズキに噛み付く
　4.手で回しても抵抗は一定→　これだったらスズキに噛み付く
　5.測りなおしますた　　　→　フォーク自体だったらOUT
　6.ペットボトル取付け検査→　未実施
　7.ハンドルウェイト増し　→　釣り用おもり用意済み　

タイヤとキャスター角くさいので
おいらは　すでに　多少あきらめている　

車検の際にFフォークのOH頼んだ際に、ステムベアリング交換、タイヤ振れ出るから組み付けは注意して貰ったが振れは出たので、
だいぶ前から諦めてますが、何か？
タイヤ新品に交換すると綺麗に納まるんだよなぁ

>>415
タイヤ。ダンロップでしょ。

>>419
BSでも摩耗進むとブレますよ。

タイヤねぇ　交換して1年しかたってないよ
磨耗したからブレるってところが気に入らない
フォーク少し伸ばしてキャスター寝かせるか?

タイヤは交換後1年とかじゃなく走行距離(その結果のプロファイル形状が大事)なんだが・・・。

2型のテーパベアリングのタイプに交換したら？
1型の玉ベアリングは動きが良い分タイヤなどの変化が素直に出るから。
その結果振れやすかったりする。

>>421
自分の経験ではＤ２０８系、ＢＴ-０１２はゆっくり走ってるとハンドルが
フラフラとなった。ＢＴはペースをあげると消える。
ダンロップのＧＰ系はぶっ飛ばすとひどくウォブルが出る事で有名だったが、
ＧＳでは出なかったな。

別になにもする必要はないんじゃないか？今時のタイヤなら出ないが、
ちょっと前のは出るだけ。内部構造の問題らしいよ。
原因はリヤタイヤ。リヤからピボットを伝わりフロントへ出る。レプリカで
も出る時は出るから、サスや車体の問題でもない。次のタイヤ交換時に
ピレリ、ミシュランあたりを入れれば問題ない。最近のＢＳ、ＤＰも出ない
とは聞いてる。
下手に弄ってお金も時間もかけて、挙句に収まらなければ馬鹿みたいじゃないか。

>>418
何かとは　なんぞなもし 返答求む
>>422
テーパーに交換しても変わらないと思う
　レプリカに乗っていたがボールでもブレねぇよ
>>220　リアは考えた　しかし　ダンパー強弱やイニシャルかえても
　　　　同じということは　他だと思う　金も時間もかけてないけどね
　
*なにか勘違いしているヤツらが多い　俺はハンドルから手を離したり
　腕の力を抜いたときにブルブルとハンドルが振れるので　直したいだけだ
　
　　　
　　　　

　

>>220 誤爆すまそ
>>423 ね

でタイヤ交換はしないんだ？

原因判明　まぁ　タイヤを交換したいヤツは早めにどうぞ
俺様のBTはまだヒゲも残っているよ
本当にここは　信念が無いヤツや又聞きで語るヤツが多いよな
もう少しバイクとはどういうもので　どういうふうに動くか考えろよ

>>418 eRQtuAld
　418のバイク屋は素直だよ　ただあと一押し足りない
　原因は418とみた あともう一歩だったのに
　自分で見つけな(テーパーじゃないよ)

タイヤ交換して1年しかたってなくてヒゲも残っている

本当の盆栽だなｗ　　

まぁタイヤの振れが収まったなら良いじゃないか。
別に報告する必要性もないからね。

ステムベアリングの締め付けにちゃんとトルクレンチ使ったんだよね？
締めすぎて動きがスムースじゃなくなって、ブレが出なくなったという落ちではないと思いたいが。

>>429
けどさぁ、タイヤの髭が残ってる状態でブレて出るか？

純正装着だったD207やブリのBT014でも７部山とか位にならないと小さなブレは出なかった覚えが。

>>430
　さぁ　どうでしょうね　

>>431
出るよ。Ｄ２０８もＢＴ-０１２も出た。４０〜５０キロ程度で時々でる。
ハンドルを離すと出てる。掴んでれば感じない。
ダンロップはＤ２０４の頃からの持病。２０７ＧＰ、２０８ＧＰ、２０８
ＴＧなんかストレートで２００キロオーバーで出るから、ストレート
で両腕を突っ張って乗ったりする。
ＢＴ-０１２は高速域では振られなかった。
最近のは振られなくなった。レース屋さんに言わせるとリヤサスやら
キャスターやらで収束させることもできると言うが、シロートにはタイヤ
交換の方が手っ取り早いと感じた。実際、ピレリは全く出なかった。
まあ、こういうこともあると言うだけの話。

もう　かまってちゃんはほっとけよ。
どうせ、「また出た・・・」とかってなる。

そうなっても書き込むなよ　鬱陶しいから。
お前のトライ＆エラーなんか興味ねぇし振れなんかどうでもいいんだよ。

ここはなんたらとかバイクがどうたらとかわかったような口聞いて
勝手にオナってろﾎﾞｹ

>>434
お前もな　関西人

さっき久しぶりに乗った(´∀｀)
夜、走ってる間は涼しくて気持ち良いね〜

朝だって気持ちいいんだからｗ

最近油冷魔神がやけに魅力的なんだが…
油冷ってオイル交換したらかなりオイル要るんじゃねぇの？
てか、毎回オイルクーラーの中のオイルまで換えないとダメ？

>>438
ＧＳは排気量なりのオイル量だと思うけどＧＳＸ１４００は別格みたい。
交換は普通にドレーンから抜き取るだけだよ。
そんなに神経質に考えなくても大丈夫。

大事なのは油温管理。

油温て管理難しいよな

この時期は特にだが、少し渋滞気味になるだけで110℃越えてくるし
信号止まれば更にup
信号停止が長そうな場合はエンジン切ったりもするが焼け石に水

オレ油温計無しで大方６年乗ってる。
調子がおかしくなったことも無いなぁ（気付いていないだけ？）。
街乗り＋たまにワインディング、高速道
オイルは某１００％化学合成油、１５ｗ−５０

今日、旧パッケージが安売りしてたのでカストロールの10w50買って来た

age

age

ここのところずーっと赤狐だわ。
コストパフォーマンス良いし。

バナーレーシングってところのライトカバー(片目)があるんだが誰か知らね?

>>446
けっこうメジャーな部品だと思うが？
何か質問したいのかな？

>>445
ここのところず−っと赤男爵エルフだわ。（ごめんなさい新車買った時からずっとですｗ）
コストパフォーマンス良いし。（自分のレベルではｗ）

保守

保守

どんだけ！

これは全くのデマ情報なのですが、

今年のモーターショーでGS1200ssに似た新型車が発表されます
何が似ているかというと「ハーフカウル」「二眼ライト」「セパハン」という点だけです
エンジンは水冷、リアはモノサスなのでGS1200SSの再販ではなさそうです
見た目はGSというより、バンディットのリミテッドでしょうか
マフラーは4本出しで、どことなくイタリアンな雰囲気です
メーターは260km/h表記ですので、海外のみの販売かもしれません

昔のGSX-Rをｶﾌｪﾚｰｻｰにした感じだったら、
デマのままで良いかなと思う。8耐ﾚﾌﾟﾘｶなら欲しいかも！

>>451
デマ情報サンクス、火のないところには煙が（ｒｙ
スズキなら、さもありなんと言うところが怖いな。

ドカティのスポーツクラッシックシリーズに対抗する気かな？
GS1200SSの時みたいに手頃なベース車両としてinazumaがあったけど、

いまじゃ旧油冷シリーズは絶販、GSX1400ベースでは排ガス規制が・・・。
水冷BANベースが適当だよね。

まさか水冷Ｂａｎのカウル変えただけ！？安直改良モデルの
縦２灯の新型GSX650Fの事じゃないでしょうね？

>>451 BANも好きなんだけどあのフレームデザインがどうも馴染めないから
GS1200SSみたいなフレームにしてくれるなら買ってもいいな
出来れば刀みたいに新車再販限定1000台とか鈴鹿優勝記念でやって欲しいけど

GSX650Fがもうちょっと軽ければ欲しいがね

650と言っても車体は1250バンと共通だろうからさほど軽くはないわな。

バンの1250と650て大差ないよね。

GSX650F 216kg
Bandit1200S 215kg
GS1200ss 210kg
GSF650S 204kg

GSX650F重すぎる…

浜名湖のミーティング行く人いる？

保全
ついでに
前スレの家の都合でGS売ったヤツ元気してるか？

>>458
つノシ

>458
ﾉｼ

二人も行くのか。
浜名湖ミーティングて面白いの？

鱸のイベント？？

それとも、何かしらユーザーサイドのイベントかな。

これです↓
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/suzukimeeting_2007/index.html

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187569609/

ﾋﾌﾋﾋﾋ

>>458
('A`)ﾉｼ

toriaezu age

イナズマ1200とバンデット1200のﾌﾛﾝﾄｲﾝﾅｰチューブ
51110-03F00は共通だ　GS1200も長さが同じだとしたら
いやな予感がするなんで余計な突き出しが標準で付いていたか......

別に共通パーツでも問題ないと思うが？

付き出しを増やすだけでなく、減らす側にも十分調整出来る分便利じゃない？

トップブリッジギリギリだと増やすは出来ても減らすのは少ししか出来ないし

外装以外はほぼ使いまわしで構成されてるGSにいまさら何を・・・

インナーチューブなんかＧＳＦ時代から変わってないし・・・・
ホイールも同じだし・・・・・
共通部品だらけだし・・・・
だから安いし・・・・

定価は高めの設定だったけど、中身は安いからねぇ。(同時期デビューのGSX1400と比較すると尚安っぽいw)

当時は不人気もあって実売は安かったねぇ。

スーパーチープツールズで3300円のバッテリー買ってきた。
普通の密閉型のバッテリー。とりあえず動いてるけど、これ、
ちゃんと長くもつのかなぁ・・・・

と、バッテリーのスレもないので、愛車のこのスレに書いてみるｗ

大丈夫だろ、1〜2年位は。

自分もヤフオク安物デルコ(4000円弱だっけかな？中国製？)を使ってるが、だいたい2年弱位で交換してる。
と言ってもまだ2個目なんで、1個目の寿命が2年弱だっただけなんだが。

カウルとって　突き出し無しにして　UPハン付けたら
イナズマになる　おいしいね　

タンク周り(フレームなど)は違うから、完成にイナズマにはならないけどね。

イナズマ化出来るなら刀化も出来るから、チョット残念

おいるがまっ黒だよー

イナズマ1200　カウル付けて　フォーク突き出しすれば
1200ssになる　ウマー

>>477交換汁！

ボディがまっ黒だよー

俺のバイクなんて、ホイールとかマフラーまで真っ黒だぜ！！！

どうすりゃいいんだｗ


そういえば、昔、BikersStationだっけかなぁ、BIG-1と、Daytonaだか
で、どこまでパーツを黒くしているかって比較記事があったなぁｗ

保全
何度でも書く
GS1200SS再販希望

>>482
オナクラも鎮まりかえっている今の状態では絶対に無いな。
タマの流通はあるから程度のいいのを探して購入するしかない。

一定数の前金製造発注なら・・・
どのみちエンジンは排ガス・環境問題で水冷になるから空冷か油冷に見せかけ冷却フィンは必要。
てことは腰上はオリジナルで型おこすしかないから不可能。

悲しいけど現実なのよね

まあそれは解ってんだけど打ち上げ花火と思ってよ

水冷バンをベースで外装変更で出してくれたらいいんじゃない？

水冷ベースなら、GSX-R1100Wイメージレプリカにしておいてくれ。
個人的には、そんなの必要ない・・・。

>>483
ヤマハがXJR1300で空冷FIで規制突破しているから、スズキが旧油冷でやって出来ないことはないだろうけどね。
ただバンが水冷化した以上、旧油冷の再販（FI化規制クリア）はあり得ないよね。

>>482
GS1200SSの中古価格高騰も落ち着いてきたんじゃないの？
もう欲しい人は買っただろうし、ニーズが少なすぎるよ。

GSFベースでGS風カウル付けたレーサー（刀鍛冶のオリジナルモデル？）もあったし、
水冷Ｂａｎでも、gsx1400でも好きなベース車にGSカウル付けて、オリジナルバイクにしたら？

>>480
解体屋へゴー

みんなヘルメットの色て、車体色と合わせたりするの？

自分のは1型黒に、今は真っ白のフルフェイスなんだが
、X11加賀山レプのシルバーなんか良いかな？と思ってるんだが。

>>488
自分は合わせない。
バイクとヘルメットの間に自分がいるから。

ジャケットに合わせることの方が多いかな。

ジャケットかぁ、季節で変わるから難しくない？

ジャケットの色を冬、3シーズン、夏と揃えてるの？

>>490
ごめん　カッコつけすぎた、489です。

ヘルメットはマットブラック・フルとジェット、アイボリー・ジェットを持ってます。
だから、ジャケット選ぶ時は黒っぽいか、白っぽいのを買います。

バイク・自分（上下）・グローブ・ブーツ・ヘルメットすべて込みで
色の種類が３〜４種類に収まるようにしてます。

まぁ、周りの人は誰も気にも留めてないんだろうけどね。

俺は車体黒
ｼｮｳｴｲのベクター白だ

俺は黒GSに黒のX11、夏用も冬用も黒のジャケット…

銀ラメGSに半ヘル、夏も冬も特攻服

週末に高速乗る機会があってここのテンプレの謎の回路の作動を確認できますた。
THX!

全部黒なのでヘルメットはカラフルにしております

■ついでに謎の回路

　　　エンジン側　　　　　　　　　　　　点火制御回路側

　　　　オス　メス　　　　　　　　　　　　　オス　 メス

　　青　　　|　|　---------------------　|　|　　青
　　桃　　　|　|　　　　　　　┌--www-----　|　|　　桃
　　黒　　　|　|　--------┴-----------　|　|　　黒

　　　　　黒：ＧＮＤ
　　　　　青：ﾆｭｰﾄﾗﾙｽｲｯﾁ
　　　　　桃：ギアポジションセンサー
　　　　　｜：カプラー
　　　　　w ：抵抗器(820?)　※500?(560？)説もあり。

よくわからないけどコピペっときますね。

>>495
おめ！！！

俺は白のフルフェイスと白のジェット。なんか・・・白が視認性いい
って言われてるのと、組み合わせ選ばないからｗｗｗｗｗ

車体が黒だから映えるのかなぁ・・と思ったけどあまり変わらないかも、とも。

ジャケットはレザー一本に、夏用冬用の化繊のが一つづつ。
ブーツはライディング用のが白黒、あとレザーの登山靴。
パンツは化繊ライパン黒にレザーライパン黒。あとはジーパンで乗ることも。

なんか無難街道一直線です、ハイｗ

まえにSR乗ってた時は気にならなかったんだけど。
GS1200SSに乗り換えてから、
ズボンの裾が上がり、靴下がチラリするのが恥ずかしくて恥ずかしくて。
もうブーツ（エンジニアっぽい）しか履けなくなりました。

まぁ、身支度整えてる時、気持ちが盛り上がって良いんだけどね。

GSはSRと比べ、ややバックステップだものね。
膝の曲がりはオフやストリートバイクよりはキツくなると思う。
俺は、ジーンズは一本、バイク用にかかとギリギリのところ
になるように調整したものを作っているよ。じゃないと、長距
離のときに疲れるから。

でも、ブーツは必須だと思う。オンロードバイクの中でも、
GSはギアチェンジペダルのストロークが深いってのもあるし、
あと、このステップ位置だと、足が滑ったときの危険性が高
いと思うから。

俺は黒のGSに黒のシンプソン(SB+スモークシールド)に黒のジャケット。
冬場は上下革になります…

コスプレ？

こちらハンバーグ定食になります

サラダはダァー！しますか？

>>502
それが自分でも良く分からないんだよ…orz GSは片目で耐久風味なのにメットはシンプソン。バラバラなんだわ！

でもGSはレーサーレプリカじゃないし。

レーサーレプリカなら、R750みたいなコンパクトな
シルエットだものね。

80年代のGPZみたいな、万能大型スポーツツアラー
なんだから、シンプソンもいいんじゃないかなぁ。

革ジャンもツナギも両方似合う懐の広いバイクってことで。

俺なんか、ロード用ブーツにジーンズ、化繊ジャケット
に白ヘルなんて、何を意図してるのか判らん格好で
乗ってるよｗ

>>506
俺が居るｗ
ツーリングブーツ、ジーンズ、化繊ジャケ（たまに革ジャン）、白フルヘル

age

養生テープ貼ったらフレームの塗装が禿てしまった。
ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ　ぅぉぉぉー

ｲｷﾛ

何の為の養生テープか分からん結果だな。

>>509
元々傷がついてたんではないかと思う。
ってかかなり糊のきついテープ使ったんじゃね？

ペーパーで足付けして黒ラッカーで塗装だな

>>509
俺なんかオイルクーラー付近の本体フレームが塗装はげて錆びちまったよ
　

ノジマのマフラーってセンターパイプ擦らねぇ？

リミッターカットってつけたまま車検の排ガス検査パスできるんでしょうか？

できます

つか、外すのワンタッチだし・・・

やる事もないのでしこしこと
GSX-R RKのオイルクーラーを流用してみました。
さっき80キロくらいで山道を流してたら油温が60度を切ってしまった・・・・・
オーバークール確定。
どうしたもんですかね？
ガムテープかな。

いいなぁ、オイルクーラー。
この時期に60度切るって、冷え冷えですね。
うちのはノーマルだから街乗りしてるとすぐに120度超えます。orz
GSX-R用の取り付けって、結構大変ですか？

>>518

オイルクーラー本体は5ミリのドリルとM6のタップでフレームにタップを立てて取り付けました。
オイルホースを切断するのに一番手間がかかりました。
ちなみにカウルにオイルクーラーがかなり当たります。

>>514
漏れはパスできなかった

立ちコケで左のミラーを折ってしまい、追加注文したのだが・・

左のミラーだけ、走行中もアイドリング中もブレがなく綺麗に
見えるようになった。俺のは一型だけど、ミラーって、途中で
重いものに仕様変更されたのかな？

ちなみに、Gold Metal のエンジンガードをつけているのだが、
ミラー以外に擦ったところは見つからなかった。ハンドルの
バーエンドあたりは傷だらけだから、わからないだけかもしれ
ないけど。

>>517
レスどうもです。
なかなか難易度高そうですね。
GSX-Rのオイルクーラーって新品部品はディスコンですよね。

>>522
8月末に頼んだ時はオイルクーラー本体がメーカー在庫2個と言われたので急いで注文しました。
RKのオイルクーラーはもう無いかも・・・・・

>>517
参考にRKのオイルクーラーはいくらでした？

ご参考までに納品書を業物さんの所にUPしました。

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=12653

※クーラーアッシとアールズフィッティングの接続はアクティブの「GSX-Rコア対応取り出し」を使用しました。

排気いじったぐらいのGSにはコアサイズが大きすぎるって事ですな
スタンダーのGSXRコアで十分か。

元に戻すのも何だしこれを機会にカムとキャブも行けばいいんじゃない？

>>517
写真うｐありがとうございました。
非常に参考になりました。
すごい存在感でカッコイイっすね。

>>517
交換前のオイルクーラーは純正？
オイルクーラーサイドに青アルマイトのカバーがついてるの？
それとも他社製オイルクーラー使ってたの？

http://www.honda.co.jp/news/2007/2070920.html
ホンダ板GS1200SSであるCB1100Rがモーターショー出るんだって。

発売はあるのかな？

>>528
交換前のは、プロトのラウンドオイルクーラです。
冷却はあんまし純正とカワンネ(´Д`)

>>517
プロトのラウンドですか。
結構高いのに、冷えないのか・・・。

情報ありがとうございます。
そろそろ涼しくなって大型オイルクーラーの必要性がすくなってきたから、
買いのにも勇気いるんだよねぇ。
来年の夏には欲しくなるのは分かってますが・・・。

>>529
この1100Rこのままで出たらマジで買っちゃうかもしれん･･･@赤黒GS海苔

>>525
GB's＠Cafe！　の管理人が見たら泣いて喜びそうな誇りの変態色だ

保守

捕手

山田「しまっていこー」

赤黒GSのが1100Rよりかっくいいと思うのだが・・・俺個人の好みだとｗ

でも・・スズキなら・・スズキならやってくれる。

ストラスフィアでも、復刻カタナFinalでもない・・・三型750みたいな、いま
のエンジンを使ったろくでも・・いや違った素敵なモデルを出してくれるはずだ！

とりあえず、GSX-Fのラインのいまのカタナを変態枠にして何か新しいの出してくれ。

>>537
GSX-650Fだっけ？
水冷バンディットのアッパーカウルとサイドカウル変更品の兄弟車みたいなのが発表されてるよ。

GSX-Fはあのグラマラスな曲面フルカバードボディが良かったのになぁ。
モデルチェンジ後のお巡りさんヘッドライトは、微妙だけど。

相場上りすぎorz

まだ上がってるの？

別にここを見てる奴の大半は既に持ってるから相場なんてどうでもいい気がする
どうせ売る時には安く買い叩かれるんだからさｗ

そりゃそうだw

二年前の方が安かった。買っておけよなぁ・・・

それを言ったら4年前なら1型黒の新車が乗り出し65万だったがな。

>>544
orz

余りに安くてTL1000Rの中古狙いだったんだが、GS買っちゃったw

結果としてはGSでもパワーもて余してるからTLR買わずにGS買ったのは個人的には正解だったよ。

age

age

涼しくなってきたことだし、流れまくってるオフ会ネタを蒸し返してみる。

相場上がるのは困る
今70万位か。

・・・orz

別にここを見てる奴の大半は既に持ってるから相場なんてどうでもいい気がする
どうせ売る時には安く買い叩かれるんだからさｗ

えらくループしてるなw

近所のバイク屋にずーっと置いてあるGSは値段下げたけどなｗ

欲しい人は早めにIYHするしかないかな？

このスレやGOCで個人売買を募集するのもありかもね？

新車購入組とかだと乗り換え考えてる人もいるんじゃない？

>>553
それどこ？
マジで探してんだよね。

>555
つ ttp://www.rakuten.co.jp/hatoya/466858/473025/467041/620603/

一年以上前から売れ残ってその時は58くらいだった。
漏れが聞いた時はシングルシート付って言ってたぉ

欲しい人は欲しいだろうけど、一般ライダーが欲しがるかというと微妙だからなGSは。

GSを下取り、買い取りしたなら店頭に置かずにオークション流せばいいのにね。

2カ月も店頭に置いて、店の客が反応薄ければ、不良在庫になるしね。

>>556
ありがとう。問い合わせてみた。
もう一件の心当りと比べて決めるよ。

ポンダもCB1000Rとか参考展示してきたね。
丸め二灯をなんとか残して欲しいな

うーん、某店に走行25000kmでヨシムラサイクロン＋B/Sの程度良と
走行7000kmのドノーマルが同じ価格で置いてあるんだが迷う。

俺なら間違いなく7000kmドノーマルだな。

ヨシムラサイクロンヤフオクで４万前後で買えるし、
バックステップも新品で３万チョイだしな。

走行距離18000kmの差が７万円ということだよな。
あくまでもバッテリーの程度も同じ、タイヤの程度も同じと考えでの意見だけど。



まぁ自分のGSは25000km越えてきてるけど、特に問題はないね。

>>556
この店で契約してきた。

対応の良い店だね。
アリガトウ！
納車が楽しみだ。

>>558
契約おめでとう！！

>>562
ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ(AA略






明日ってか今日見に行こうとしてたのに…〇....rz

>>564
契約済みでも見るだけ見てこい。
玉数少ないバイクだから、なるべく多くのバイク見て、目を肥やしてい。

今後のGS探しに役立つ筈だから

>>564
すまんね。お先に買わして貰ったよ。
564が良い車両に出会えることを祈る。

>対応の良い店だね。
買うまではたいていそう。
その店の真価はこれからわかる。

>562
おめでとう！
そこの店に今車検で漏れのGS預けてあるんだよねｗ

多分明日あたり回収に行くけど


>564
ｲ�`
同じ系列の店でまだ何台かあるようだからあたってみては？


>567
漏れは今のとこ問題はない・・が

中古車の距離数ってあてになるもんなのかな？
ドライブスプロケットを電動ツールで逆回転すればデジタルメーターでも距離戻せるのでは？

大昔のアナログ式オドメータなら逆回転で巻き戻し可能。


デジタル式もプロが機材を使えば巻き戻し可能だけど、我々素人のドリル逆回転などでは太刀打ち出来ない。
メーター交換位だが、車検時にオドメータを記録されるので完全に巻き戻しは無理

デジタルメータはメモリーのチップ交換だと思われ

age
ついでに油冷バンデの事故車(エンジンOK・フォーク×・エンジンから後×)が
5万であったんでスペアエンジンで買っておこうかと思うんだけどマウント位置
なんかは一緒なのかな？

マウント位置は一緒だろ。

カムとキャブは違うけど。
問題はスペアが必要なほど、距離を走るのかが問題だな。
なかなか壊れないぞ、この油冷は・・・。

昨日の朝方峠でやってしまった…orz
スリップダウンでガードレール目掛けて一直線。シートレールが折れたさ。直るかな？

身体は大丈夫なのか？

車体もシートレール折れた位なら溶接出来るし、お金あれば直るから。

体は大丈夫です、ほぼ無傷なんですよ!心配して頂いてありがとうございます(;_;)
シートレールの方なのですが修正屋に見せたら｢ちょっと厳しいな｣って反応でした…
直るのであればお金は惜しみませんよ!

最悪はフレームをスズキから新品部品として買って、総入れ換えだね。

フレーム単体にする機会なんて無いから、フレームに車体色意外を塗るのも面白そう

屋外駐車ならだけど
金を惜しまないならフレームの防錆処理テキトーだからフレーム交換
するついでに三つ又も一緒に一度塗装剥いで完璧に防錆処理してから
再塗装すると長持ちするよ。

>>573 遅くなったがサンキュ
違いがカム・キャブくらいなら5万だしとりあえず買っとくことにするよ。

GS探してます。新車はもうないですよね？定価でよいのですが情報お願いします。

フレームなんか取り寄せたらすごい金額にならないかい？

フレーム単体の部品代て大したことないでしょ。