【旧車】８０年代の単車に乗ってる奴 3.5人目
1 ： ◆RZ250Q.IoA ：
＼(^o^)／ｵﾁﾀ
またまったり語ってください＾＾
常時age推奨
前スレ
【旧車】８０年代の単車に乗ってる奴 ３人目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165996306/
８０年代の単車に乗ってる奴 ２人目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152962242/
【旧車】８０年代の単車に乗ってる奴
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141411080/l50
ちょっとびびった…
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1175608571808.jpg
またまったり語ってください＾＾
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前スレ
【旧車】８０年代の単車に乗ってる奴 ３人目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165996306/
８０年代の単車に乗ってる奴 ２人目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152962242/
【旧車】８０年代の単車に乗ってる奴
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141411080/l50
ちょっとびびった…
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1175608571808.jpg
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2 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 23:01:22 ID:W4sc/Cpe
2ゲットだべか？
3 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 23:44:32 ID:z3dJyzzJ
4 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 01:36:49 ID:6WbPYkM0
寝る前保守
蜂の巣だな。
7 ：liquid：2007/04/04(水) 12:41:10 ID:Sm+H+Qhi
アゲときます。何かネタ無いかな？
8 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 15:16:11 ID:Pgy88Ur4
TT100GPｻｲｺー
さすが元ﾚｰｼﾝｸﾞﾚｲﾝ
ﾂｰﾘﾝｸﾞ中のﾁｮﾛ水でも食うねー
さすが元ﾚｰｼﾝｸﾞﾚｲﾝ
ﾂｰﾘﾝｸﾞ中のﾁｮﾛ水でも食うねー
9 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 22:20:31 ID:yt6nk3LV
10 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 22:27:50 ID:S7sBM2a+
>>1乙
11 ：1000ZXL子 ◆ZXL.Ko/IEE ：2007/04/04(水) 22:59:03 ID:7mNSN4jD
おちたん？( ﾟ∀ﾟ)ノ １さんおつかれさま。
13 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 23:00:14 ID:pdc51UuL
14 ： ◆RZ250Q.IoA ：2007/04/05(木) 23:01:03 ID:pdc51UuL
＞＜
15 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 11:36:16 ID:50iBmAn5
RZ250君
ＣＢ－KZのレストア状況はどうです？ジェネカバーの磨きは見ましたよ。綺麗な仕事でしたな。
ＣＢ－KZのレストア状況はどうです？ジェネカバーの磨きは見ましたよ。綺麗な仕事でしたな。
16 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 11:48:02 ID:cDFh9LG0
TT100GP確かにグリップいいけど、大排気量車にはちょっとつらいね。
純正と同サイズがあったから履いてたけど、街のりメインで後輪が3000K持たなかった。
そんな漏れの単車は、SR400と同サイズタイヤのZ1-R。
>>1乙
確か落ちる間際は、GL話で盛り上がってたよね。
純正と同サイズがあったから履いてたけど、街のりメインで後輪が3000K持たなかった。
そんな漏れの単車は、SR400と同サイズタイヤのZ1-R。
>>1乙
確か落ちる間際は、GL話で盛り上がってたよね。
17 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 11:50:45 ID:dP9QCy+A
88のビラーゴ250から89のFJ1200に乗り換えようと検討中の20代です。
80年代の単車って今にないデザインの良さがありますよね！
80年代の単車って今にないデザインの良さがありますよね！
18 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 12:32:04 ID:50iBmAn5
19 ：ＸＳ乗り ◆3MmFuBeknE ：2007/04/06(金) 13:03:44 ID:JKetlEZg
20 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 15:36:03 ID:cDFh9LG0
>>19
フロントはそうでもないんだけど、リアはやっぱり車重がネックかも。中排気量までならもうちょっと持つと思う。
あと信号多いから、ガンガン加速させる乗り方もまずかったかもｗ
ちなみにいまはK300GPだけど5000Kは持たないな。
フロントはそうでもないんだけど、リアはやっぱり車重がネックかも。中排気量までならもうちょっと持つと思う。
あと信号多いから、ガンガン加速させる乗り方もまずかったかもｗ
ちなみにいまはK300GPだけど5000Kは持たないな。
K300GPのミドル用がTT300GPだっけ
Ｖﾚﾝｼﾞは硬いので復活して欲ｽｲ
Ｖﾚﾝｼﾞは硬いので復活して欲ｽｲ
23 ：ＸＳ乗り ◆3MmFuBeknE ：2007/04/07(土) 00:55:19 ID:zKzsiIyZ
>>20 >>22
着けようとしたらナッ●スで「すぐなくなるから着けるの、やめといた
方が・・・」って聞いたけど本当なんだな。
パターンは古いけど、素材は最新のハイグリップタイヤと同じゴム、使って
いるのかな。
着けようとしたらナッ●スで「すぐなくなるから着けるの、やめといた
方が・・・」って聞いたけど本当なんだな。
パターンは古いけど、素材は最新のハイグリップタイヤと同じゴム、使って
いるのかな。
コンパウンドは最新だそうです。
パターンも侮れないって行きつけのバイク屋で
言われますた。
パターンも侮れないって行きつけのバイク屋で
言われますた。
25 ：liquid：2007/04/07(土) 16:35:29 ID:XiMGxyHP
俺のGSX250Eだと、TT100GPって、リア6000キロ、フロント8000キロ位が寿命だね。
友人の大型車は、大体これの半分くらいが目安みたいだけど。
友人の大型車は、大体これの半分くらいが目安みたいだけど。
28 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 00:57:38 ID:PBlrQ2gS
おれ今XJ400を一から組み立ててるんだけど
誰か、旧車組み立てた人いないかなあ？
大変だったこととか色々知りたいんだが…
スレ違いだったらすまん
誰か、旧車組み立てた人いないかなあ？
大変だったこととか色々知りたいんだが…
スレ違いだったらすまん
29 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 01:51:12 ID:dVbwapmt
>>27
恐らくＺ２５０ＦＴの現役時代（80年代前半）の写真だろ。ファンキーの「ファ」が「ヤ」
なんだと思われます。ノスタルジーでしょう。
>>28
旧車イジリの住居ですよ。大変な事全、部は答えれないですよ。まずアンタの修理している部分で
行き詰まったり躓いたりした時の助言やコツなら皆で答えてくれるでしょうがまず何から始めたいのか
明確に質問たのむよ。
恐らくＺ２５０ＦＴの現役時代（80年代前半）の写真だろ。ファンキーの「ファ」が「ヤ」
なんだと思われます。ノスタルジーでしょう。
>>28
旧車イジリの住居ですよ。大変な事全、部は答えれないですよ。まずアンタの修理している部分で
行き詰まったり躓いたりした時の助言やコツなら皆で答えてくれるでしょうがまず何から始めたいのか
明確に質問たのむよ。
30 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 14:02:21 ID:PBlrQ2gS
>>29修理というか、部品集めて作ってるんです
今はとりあえずXJ400Dのエンジンから手を付けてます
クラッキングとか無いみたいなんですがカバー類が一切無いんです。トップカバーは見付かったんですが、他のはヤフオクでも見付かんなくて…
どこかで安く売ってるんですかね？
今はとりあえずXJ400Dのエンジンから手を付けてます
クラッキングとか無いみたいなんですがカバー類が一切無いんです。トップカバーは見付かったんですが、他のはヤフオクでも見付かんなくて…
どこかで安く売ってるんですかね？
31 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 14:59:57 ID:PEAGJx7a
32 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 15:03:34 ID:WMUaiTDQ
部品取り車ひとつ買ったほうがいいよ
１から組み上げて、完成した暁には乗りたいというのであれば、書付きﾌﾚｰﾑもどうせ必要だし
でも１から組み上げようとするその根性にはあっぱれ 部品取り車をベースにしないようにこらえて頑張ってください
俺は何度フルレストアを諦めて何台不動車を無駄に買ったことか
話かわるけど 俺CB750F乗り
特にこだわって乗ってるわけじゃないけど安くてかっこいいから買ったよ
やっぱりこだわってコレと思える80年代車に乗ってる人が多いの？
俺は乗れるかぎり乗るけどトラブルが頻発したり部品供給が壊滅的になったら素直に乗り換えるつもり
いろんなバイクを所有するのが好きだから、乗れなくなったら次に行くつもり
まぁCB750Fはまだ乗り始めてから日が浅いから、どうなるかはわかんないけど
１から組み上げて、完成した暁には乗りたいというのであれば、書付きﾌﾚｰﾑもどうせ必要だし
でも１から組み上げようとするその根性にはあっぱれ 部品取り車をベースにしないようにこらえて頑張ってください
俺は何度フルレストアを諦めて何台不動車を無駄に買ったことか
話かわるけど 俺CB750F乗り
特にこだわって乗ってるわけじゃないけど安くてかっこいいから買ったよ
やっぱりこだわってコレと思える80年代車に乗ってる人が多いの？
俺は乗れるかぎり乗るけどトラブルが頻発したり部品供給が壊滅的になったら素直に乗り換えるつもり
いろんなバイクを所有するのが好きだから、乗れなくなったら次に行くつもり
まぁCB750Fはまだ乗り始めてから日が浅いから、どうなるかはわかんないけど
33 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2007/04/08(日) 15:35:17 ID:ZylQmhKP
RZのスレから、俺が来ました。
88年型の3HM所有してます。
88年型の3HM所有してます。
35 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 17:55:25 ID:PBlrQ2gS
>>31リング系かああ、中身大事ですよね。。ちょっくら確認してみます
>>32バイクはほんと好きですからねぇ
ただのバカというか…書付きフレムって簡単にあるもんですかねぇ
根気よく作りますんで、アドバイスよろです
あ、フルレストアで、何が一番大変ですた？
>>33是非ほすぃです。。バフ掛けでもすればピカピカですよお
XJのジャンク部品とかは、、ないですよね＞＜;
>>32バイクはほんと好きですからねぇ
ただのバカというか…書付きフレムって簡単にあるもんですかねぇ
根気よく作りますんで、アドバイスよろです
あ、フルレストアで、何が一番大変ですた？
>>33是非ほすぃです。。バフ掛けでもすればピカピカですよお
XJのジャンク部品とかは、、ないですよね＞＜;
36 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 18:08:35 ID:vzicLGbb
部品取り車がないと厳しそうだね
もう出ない部品もあるだろうし
もう出ない部品もあるだろうし
37 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 20:43:41 ID:WMUaiTDQ
>>35
書付きﾌﾚｰﾑは普通に手に入るとおもうよ
てかやっぱ、全部１からだと高くつくよ 見つからない部品もかならず出てくるし
早いうちに書付きの部品取り車げとしたほうがいいとおもいます
そんで、部品取り車に足りない部品をオクで探すのが普通じゃないでしょうか
レストアで一番大事なのは根気 諦めない強い心
そして80年代車レストアで一番大変なのは部品探しですかね
作業に関してはマニュアル通りにバッチリ組めば大抵動くようになりますよ
電気関係はよく考えながら
機関は丁寧に
足回りは慎重に組みましょう
書付きﾌﾚｰﾑは普通に手に入るとおもうよ
てかやっぱ、全部１からだと高くつくよ 見つからない部品もかならず出てくるし
早いうちに書付きの部品取り車げとしたほうがいいとおもいます
そんで、部品取り車に足りない部品をオクで探すのが普通じゃないでしょうか
レストアで一番大事なのは根気 諦めない強い心
そして80年代車レストアで一番大変なのは部品探しですかね
作業に関してはマニュアル通りにバッチリ組めば大抵動くようになりますよ
電気関係はよく考えながら
機関は丁寧に
足回りは慎重に組みましょう
38 ：29：2007/04/08(日) 20:47:40 ID:dVbwapmt
39 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2007/04/08(日) 20:54:54 ID:ZylQmhKP
>>35
残念ながら、おいらはRZ350R乗りなんで、キャリア以外にはＸＪの部品は無いですね。
※XJ400用(4G0品番)のが、（出品者の間違いで）DT125用として出てたやつなんですわ。
確か2000円くらいだったけど、車種違いなんで返金してもらったから、実質タダ。
メアド教えてくれれば、着払いで差し上げますです。
手持ち部品で、あの年代での共用部品だと、せいぜいフロントブレーキくらいかな。
片押しピストンの中古マスタ＋キャリパと新品パッドならあるんで、ご入り用の際は
適価にてお譲りいたしますよ。
＞書付きフレムって簡単にあるもんですかねぇ
フレーム単品よりは、書付き不動車とかの方がいいかと思います。不動ちゅうても、
ちょっとした手入れだけで動く時もあるし、手持ちよりも綺麗な部品がついてることが
あるんで。
がんばって再生してね～。完成したら、このスレ連と一緒につーりんぐしようぜ！
残念ながら、おいらはRZ350R乗りなんで、キャリア以外にはＸＪの部品は無いですね。
※XJ400用(4G0品番)のが、（出品者の間違いで）DT125用として出てたやつなんですわ。
確か2000円くらいだったけど、車種違いなんで返金してもらったから、実質タダ。
メアド教えてくれれば、着払いで差し上げますです。
手持ち部品で、あの年代での共用部品だと、せいぜいフロントブレーキくらいかな。
片押しピストンの中古マスタ＋キャリパと新品パッドならあるんで、ご入り用の際は
適価にてお譲りいたしますよ。
＞書付きフレムって簡単にあるもんですかねぇ
フレーム単品よりは、書付き不動車とかの方がいいかと思います。不動ちゅうても、
ちょっとした手入れだけで動く時もあるし、手持ちよりも綺麗な部品がついてることが
あるんで。
がんばって再生してね～。完成したら、このスレ連と一緒につーりんぐしようぜ！
40 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 22:20:48 ID:PBlrQ2gS
>>37やっぱそうですかね…でも部品取り車、なかなか見つからないんです
>>38頑張ります。みなさん親切でありがたいですよっ
>>39そうなんすか、じゃあちと検討してみますっ
やっぱオクってミスあるんすね、、おれもエンジンヤフオクで落札したんですけどもう１日連絡来なくて心配、、、
はい、走りましょうね！
>>38頑張ります。みなさん親切でありがたいですよっ
>>39そうなんすか、じゃあちと検討してみますっ
やっぱオクってミスあるんすね、、おれもエンジンヤフオクで落札したんですけどもう１日連絡来なくて心配、、、
はい、走りましょうね！
41 ： ◆RZ250Q.IoA ：2007/04/09(月) 20:27:51 ID:Hse3KxuU
>>15
止まっております＞＜
てかサニトラ・RZ・モンキー・Dioの任意と税金の支払いでいっぱいいっぱいです('A`)
若いと保険が高くて困ります＾＾
とりあえず暇を見つけては部品磨きまくってます
明日サービスマニュアルがくるのでｗｋｔｋ
止まっております＞＜
てかサニトラ・RZ・モンキー・Dioの任意と税金の支払いでいっぱいいっぱいです('A`)
若いと保険が高くて困ります＾＾
とりあえず暇を見つけては部品磨きまくってます
明日サービスマニュアルがくるのでｗｋｔｋ
42 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 20:49:20 ID:ZwUl4EIt
44 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2007/04/09(月) 22:52:07 ID:DpavbwDF
>>43
大丈夫っしょ♪
RZ250氏がモンキーで来ればいいんだしｗ てな冗談はおいといて、
場所的にキツくなければ、おいらも原二出しますよ～ '80 空冷DTを。
GWにオイルシール交換完了したら、、、の話ですが(笑)
大丈夫っしょ♪
RZ250氏がモンキーで来ればいいんだしｗ てな冗談はおいといて、
場所的にキツくなければ、おいらも原二出しますよ～ '80 空冷DTを。
GWにオイルシール交換完了したら、、、の話ですが(笑)
45 ：直線のみに命をかける男：2007/04/09(月) 23:24:22 ID:lAbtLUV7
じゃあ、俺も3HMかタウンメイトで出動かな。
46 ：ＸＳ乗り ◆3MmFuBeknE ：2007/04/10(火) 01:49:57 ID:c1GSUHkf
>>32
漏れはＸＳ２５０Ｅ(１７Ｅ)と言うバイクに乗っていますが、なんかドイツ
チックなカクカクデザインが、気に入って乗ってます。
ピストンリングが欠品・・・。外装沢山欠品・・・。でも最後の新品タンク、
入手できたのラッキー！
漏れはＸＳ２５０Ｅ(１７Ｅ)と言うバイクに乗っていますが、なんかドイツ
チックなカクカクデザインが、気に入って乗ってます。
ピストンリングが欠品・・・。外装沢山欠品・・・。でも最後の新品タンク、
入手できたのラッキー！
47 ：神奈川県◇ajt0tja：2007/04/10(火) 09:39:57 ID:I/l2y4Q4
ぬるぽ
48 ： ◆RZ250Q.IoA ：2007/04/10(火) 19:52:39 ID:6JcBJNaB
>>38
うはｗ 架け橋かどうかはわかりませんが、応援ありがとう御座います＞＜
まったりがんばります！
RZ250氏じゃなくてRZかRZ君でいいですよ＾＾
>>44
ちょｗｗｗ しかし俺のモンキーは2000年限定モデルなのです＞＜；
2002年に初バイクとして買いました
バイク乗り始めてからもう5年になるのか…
〈ﾁﾗ裏〉
フェンダー磨き
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1176200715260.jpg
近づくと…('A`)
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1176200777057.jpg
裏側は御多分に漏れず
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1176200847166.jpg
新品出なそうだなこれは…
〈/ﾁﾗ裏〉
うはｗ 架け橋かどうかはわかりませんが、応援ありがとう御座います＞＜
まったりがんばります！
RZ250氏じゃなくてRZかRZ君でいいですよ＾＾
>>44
ちょｗｗｗ しかし俺のモンキーは2000年限定モデルなのです＞＜；
2002年に初バイクとして買いました
バイク乗り始めてからもう5年になるのか…
〈ﾁﾗ裏〉
フェンダー磨き
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1176200715260.jpg
近づくと…('A`)
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1176200777057.jpg
裏側は御多分に漏れず
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1176200847166.jpg
新品出なそうだなこれは…
〈/ﾁﾗ裏〉
フレーク塗装してあるみたいだなｗ
50 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 21:34:15 ID:yqhs8xbe
俺の場合、フェンダー裏とかはクリア塗装して誤魔化したな
ピカールはグラインダー＋バフでやると早いよ
それでも気が遠くなる作業だけどｗ
ピカールはグラインダー＋バフでやると早いよ
それでも気が遠くなる作業だけどｗ
ネバダルの出番だな
53 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 02:09:29 ID:n54MFLBR
ネバダルの箱が錆びたｗｗ
開けるの必死ｗｗ
開けるの必死ｗｗ
あれ以上は無理、メッキの点錆は消えない
花咲かじぃで漬け置き放置してみ
最低１週間以上な
最低１週間以上な
57 ：ＸＳ乗り ◆3MmFuBeknE ：2007/04/12(木) 00:18:10 ID:veGbi19k
>>57
おお、素敵な情報ありがとうございます。
ところで、今XS250SP（17E）のサービスマニュアルを眺めてたんだけど誤爆箇所を発見したｗ
63ページ 「組ストンに傷をつけたり、リングを破損しないようにピ付けること。」だって。
おお、素敵な情報ありがとうございます。
ところで、今XS250SP（17E）のサービスマニュアルを眺めてたんだけど誤爆箇所を発見したｗ
63ページ 「組ストンに傷をつけたり、リングを破損しないようにピ付けること。」だって。
>>57
たぶんそんだけ年代が違うバイクだとリングの厚みが全然違う悪寒…
たぶんそんだけ年代が違うバイクだとリングの厚みが全然違う悪寒…
60 ：ＸＳ乗り ◆3MmFuBeknE ：2007/04/12(木) 19:10:15 ID:veGbi19k
61 ：ＸＳ乗り ◆3MmFuBeknE ：2007/04/12(木) 19:20:08 ID:veGbi19k
63 ：ＸＳ乗り ◆3MmFuBeknE ：2007/04/13(金) 07:40:17 ID:te6K/ZFF
>>63
ｽﾏｿ。ちなみに自分は4A8海苔です。4年間の眠りから覚めて今から再登録に行ってきますｗ
ｽﾏｿ。ちなみに自分は4A8海苔です。4年間の眠りから覚めて今から再登録に行ってきますｗ
65 ：ＸＳ乗り ◆3MmFuBeknE ：2007/04/13(金) 12:14:36 ID:te6K/ZFF
>>58
・・・それはＯＨＣエンジンモデル？
・・・それはＯＨＣエンジンモデル？
67 ：ＸＳ乗り ◆3MmFuBeknE ：2007/04/13(金) 16:00:24 ID:te6K/ZFF
>>66
ナンバーゲットおめでとう！
それは漏れのと違うな。メジャーな奴。漏れのは'８２年に出たＤＯＨＣ
エンジンの奴。アメリカンモデルのも併発された。
エンジンの形式も全然違う。そのバイクはまぁメジャーだから、リビルド
パーツあったり、ＧＸ用とか使えるんじゃないかな。
ナンバーゲットおめでとう！
それは漏れのと違うな。メジャーな奴。漏れのは'８２年に出たＤＯＨＣ
エンジンの奴。アメリカンモデルのも併発された。
エンジンの形式も全然違う。そのバイクはまぁメジャーだから、リビルド
パーツあったり、ＧＸ用とか使えるんじゃないかな。
68 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 19:02:06 ID:GJI53ra+
69 ：ＸＳ乗り ◆3MmFuBeknE ：2007/04/13(金) 20:30:55 ID:te6K/ZFF
>>68
ありました。'８３年登場の奴が。Ｆブレーキがダブルの奴。
他にも漏れのバイクの改良型「ＸＳ２５０Ｓ('８４登場。３３Ｐｓにパワー
アップ・Ｆブレーキを穴あきディスク板化・Ｆフォークをセミエアサス化・
セミカウル取り付け)、アメリカンモデルのＸＳ４００・２５０ＳＰなど。
そして兄貴分、とも言うべきＸＺ５５０・４００(今の所ヤマハ４００ｃｃ
唯一の水冷Ｖツイン)＆Ｄ。
当時みんなデザインが理解されず、撃沈。皆不人気車。orz。
ありました。'８３年登場の奴が。Ｆブレーキがダブルの奴。
他にも漏れのバイクの改良型「ＸＳ２５０Ｓ('８４登場。３３Ｐｓにパワー
アップ・Ｆブレーキを穴あきディスク板化・Ｆフォークをセミエアサス化・
セミカウル取り付け)、アメリカンモデルのＸＳ４００・２５０ＳＰなど。
そして兄貴分、とも言うべきＸＺ５５０・４００(今の所ヤマハ４００ｃｃ
唯一の水冷Ｖツイン)＆Ｄ。
当時みんなデザインが理解されず、撃沈。皆不人気車。orz。
70 ： ◆RZ250Q.IoA ：2007/04/14(土) 20:09:31 ID:UWIJPkHe
>>49-55
ありがとうございます！
色々ありますね＾＾ もうちょっと気合でピカールってみます＞＜
〈ﾁﾗ裏〉
サービスマニュアルｋｔｋｒ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1176548398963.jpg
1981年版('A`) パーツリストは1984年版 PLがタメでﾜﾛﾀ
次はガスケットkit＆キャブOHキット買うぞー(多分来月)
〈/ﾁﾗ裏〉
ありがとうございます！
色々ありますね＾＾ もうちょっと気合でピカールってみます＞＜
〈ﾁﾗ裏〉
サービスマニュアルｋｔｋｒ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1176548398963.jpg
1981年版('A`) パーツリストは1984年版 PLがタメでﾜﾛﾀ
次はガスケットkit＆キャブOHキット買うぞー(多分来月)
〈/ﾁﾗ裏〉
はんたまきれた
ぬんこまれた
74 ： ◆RZ250Q.IoA ：2007/04/15(日) 23:05:20 ID:/Akeq66x
攻めまくって寝かせまくってると
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1176645521776.jpg
このホームベースの先っちょだけいつも擦れるんですがなんでなんでしょうかね('A`)
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1176645521776.jpg
このホームベースの先っちょだけいつも擦れるんですがなんでなんでしょうかね('A`)
>>74
形状的に淵をおされると（ホームベースの上ずら）あご（下側が上がる）それに蹴り出しの
力もかかるからな。二輪の場合タイヤが地面に接地している面積は野球の球程だろそこで溝
の部分は加重のかからない分ホームベイスがせり出すんだろうな。
俺も恐らくでしか語れないが、ホイールはずして寝かしてソコに加重をくわえ更にタイヤの回転
を加えたら、丁度 山がスパイク代わりじゃないか？
>>72,73
暇なら話題を提供汁！！ まじに解読してしもた自分がなさけないだろ。
形状的に淵をおされると（ホームベースの上ずら）あご（下側が上がる）それに蹴り出しの
力もかかるからな。二輪の場合タイヤが地面に接地している面積は野球の球程だろそこで溝
の部分は加重のかからない分ホームベイスがせり出すんだろうな。
俺も恐らくでしか語れないが、ホイールはずして寝かしてソコに加重をくわえ更にタイヤの回転
を加えたら、丁度 山がスパイク代わりじゃないか？
>>72,73
暇なら話題を提供汁！！ まじに解読してしもた自分がなさけないだろ。
76 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 00:43:19 ID:1S9axRFu
保守
77 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 00:59:48 ID:jvaVlhiy
保守
78 ： ◆RZ250Q.IoA ：2007/04/18(水) 21:46:36 ID:MRwl6GXc
79 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 21:23:58 ID:OtJ44ghp
欠品だらけage
おいらのFZ250隣町まで乗っただけでオーバーヒートしそうになったよ(>_<)
ラジエーター詰まってんのかな？また修理だわ(T_T)
でも、それも楽しいんだけどw
ラジエーター詰まってんのかな？また修理だわ(T_T)
でも、それも楽しいんだけどw
フェーザーか。俺も乗ってたよ。
82 ： ◆RZ250Q.IoA ：2007/04/20(金) 22:38:59 ID:ujndZ0Ml
CB750カスタムかなんかのキャリパーｋｔｋｒ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1177075926869.jpg
キャリパーの外見は程度良いんですが…
ピストン両側同じ位置が抜けません＞＜；
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1177076001463.jpg
ホースの穴蓋してエアで吹いてもでてこねぇ('A`)
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1177075926869.jpg
キャリパーの外見は程度良いんですが…
ピストン両側同じ位置が抜けません＞＜；
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1177076001463.jpg
ホースの穴蓋してエアで吹いてもでてこねぇ('A`)
あー、２つピストンでそれあるね。
出た側のピストンの方からエア逃げてない？。
一度ピストン引っ込めて、出た側のパッドとピストンの間に板でも挟んでエア吹いたら？。
エア吹きながら板をこじって出た側のピストン押しこむのも良いかも。
エア圧幾つかけてる？。
錆で齧ってると8気圧とかかけないと出なかったりするよ。
出た側のピストンの方からエア逃げてない？。
一度ピストン引っ込めて、出た側のパッドとピストンの間に板でも挟んでエア吹いたら？。
エア吹きながら板をこじって出た側のピストン押しこむのも良いかも。
エア圧幾つかけてる？。
錆で齧ってると8気圧とかかけないと出なかったりするよ。
84 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2007/04/21(土) 00:40:48 ID:FJYXCCDv
抜けてきてる方のピストンみても、いい場所に思いっきり錆があるね、、、
ピストン交換するつもりで、ウォーターポンププライヤとかでピストン掴んでねじって、
一旦固着外さないとダメかもね。
350Rは片押しだから、こういう心配が無くてラクだわ♪ （固着したら止まれないけど 汗）
ピストン交換するつもりで、ウォーターポンププライヤとかでピストン掴んでねじって、
一旦固着外さないとダメかもね。
350Rは片押しだから、こういう心配が無くてラクだわ♪ （固着したら止まれないけど 汗）
86 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 20:37:22 ID:RR9yxcIl
ＲＺのウインカーが灯かないなと思ったらスイッチのハンダが取れてました 保守
87 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 21:54:31 ID:RMuVvc2F
割れていたｳｨﾝｶｰとこけて曲がったﾚﾊﾞｰを交換し、
あとはﾌﾛﾝﾄからのｷｰｷｰうるさい音を直せば他に直すところはないなと思っていたら、
親父にﾊﾞｲｸ倒され、少し排気漏れ気味。
買って1ヶ月しか経ってないホークⅢだが道は険しそうだ保守。
あとはﾌﾛﾝﾄからのｷｰｷｰうるさい音を直せば他に直すところはないなと思っていたら、
親父にﾊﾞｲｸ倒され、少し排気漏れ気味。
買って1ヶ月しか経ってないホークⅢだが道は険しそうだ保守。
ＡＲが走ってる最中に急にふけなくなったと思ったら
メインジェットが外れてました保守。
メインジェットが外れてました保守。
89 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 00:47:22 ID:Hn2oSDNR
弟が最初期ゼファー400を車検一年付き現状渡し10万で買ってきました。
で見てみると
タンクベコベコをパテで埋めて汚いラッカー塗装
サス、フレームその他サビ
ブレーキフニャフニャ
タイヤ真ん中だけ溝無し、ひび割れまくり
メーター割れ、ステップグラグラ、ジェネレータカバー割れ
マフラーもベコベコで前後共に完全にサス抜けてます。
正直…えっ何このゴミ？解体屋から漁ってきたの？と思いました。
で見てみると
タンクベコベコをパテで埋めて汚いラッカー塗装
サス、フレームその他サビ
ブレーキフニャフニャ
タイヤ真ん中だけ溝無し、ひび割れまくり
メーター割れ、ステップグラグラ、ジェネレータカバー割れ
マフラーもベコベコで前後共に完全にサス抜けてます。
正直…えっ何このゴミ？解体屋から漁ってきたの？と思いました。
90 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 01:09:06 ID:Hn2oSDNR
で弟との会話
俺｢おまえ、このゼファー整備すんのにパーツ代だけで下手したら10万位いくぞ、タンクとかも錆びてたら厄介やな｣
弟｢はぁ？整備なんかせーへんし街中乗るだけやから｣
俺｢アホか、死ぬぞ、タイヤとブレーキ悪いのはエンジン調子悪いのよりアカンて教習所で習ったやろ｣
弟｢そんなん教習所で教えてない、ニイがパチこいてるだけやろ｣
俺｢アホかまだ教習中で免許も持ってないのに何言うてんねん｣
弟｢えーねんこれ車検まで乗ってタンクとカバーとテールFX仕様にして後輩に売んねん。｣
俺｢なんぼで売れるおもってんねん｣
弟｢15万…いや安すぎんな、まあ20～30万で売れる｣
俺｢ほんまもんのZ400FXやったら売れるけどゼファーやろ？鯛と金魚くらい違うやろ｣
弟｢ゼファーでも１型は希少で何処にも売ってないからプレミア付いてる｣
俺｢普通にあるって…でもタイヤだけ変えとけ安いとこ知ってるから｣
弟｢なんぼなん一万以上は無理、そういやニイR1買ったねんて｣
俺｢R1ちゃうFZ1や。バッチリ整備しとるし高かったわ｣
弟｢なんでそんなん買ったん？CBXとかにしたらえーねん｣ 俺｢おまえツレの前でもそんなんなん？……………｣
色々あってタイヤだけでも変えるように言いました。実際このゼファーFX仕様が上にある値段で買うアホな奴いてるんでしょうか？………
俺｢おまえ、このゼファー整備すんのにパーツ代だけで下手したら10万位いくぞ、タンクとかも錆びてたら厄介やな｣
弟｢はぁ？整備なんかせーへんし街中乗るだけやから｣
俺｢アホか、死ぬぞ、タイヤとブレーキ悪いのはエンジン調子悪いのよりアカンて教習所で習ったやろ｣
弟｢そんなん教習所で教えてない、ニイがパチこいてるだけやろ｣
俺｢アホかまだ教習中で免許も持ってないのに何言うてんねん｣
弟｢えーねんこれ車検まで乗ってタンクとカバーとテールFX仕様にして後輩に売んねん。｣
俺｢なんぼで売れるおもってんねん｣
弟｢15万…いや安すぎんな、まあ20～30万で売れる｣
俺｢ほんまもんのZ400FXやったら売れるけどゼファーやろ？鯛と金魚くらい違うやろ｣
弟｢ゼファーでも１型は希少で何処にも売ってないからプレミア付いてる｣
俺｢普通にあるって…でもタイヤだけ変えとけ安いとこ知ってるから｣
弟｢なんぼなん一万以上は無理、そういやニイR1買ったねんて｣
俺｢R1ちゃうFZ1や。バッチリ整備しとるし高かったわ｣
弟｢なんでそんなん買ったん？CBXとかにしたらえーねん｣ 俺｢おまえツレの前でもそんなんなん？……………｣
色々あってタイヤだけでも変えるように言いました。実際このゼファーFX仕様が上にある値段で買うアホな奴いてるんでしょうか？………
91 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2007/04/23(月) 01:17:09 ID:FP+KbQxC
>>89
ウチの兄貴が買ったRZ250Rも、似た様なもんだったよ（苦笑）。交換した部品を上げると、、、
・フロント：フォーク、キャリパ、フェンダー、メーターまわり一式
・エンジンまるごと換装爆死)
・外装一式（でも、買ったタンクは穴開いてたので、錆落とし＋コーティング処理）
・キャブ内部一式（ジェット＋フロート＋ニードルバルブ）
・チャンバー
もうね、フレームとリアの足回り以外は、総とっかえみたいな感じ。ここまでやっても、まだ
調子出ないしぃ、、、もう、修理すんの飽きたよぅ orz
※５万で買ったバイクに、１５万ほどつぎ込んでますわ（とほほ）
ウチの兄貴が買ったRZ250Rも、似た様なもんだったよ（苦笑）。交換した部品を上げると、、、
・フロント：フォーク、キャリパ、フェンダー、メーターまわり一式
・エンジンまるごと換装爆死)
・外装一式（でも、買ったタンクは穴開いてたので、錆落とし＋コーティング処理）
・キャブ内部一式（ジェット＋フロート＋ニードルバルブ）
・チャンバー
もうね、フレームとリアの足回り以外は、総とっかえみたいな感じ。ここまでやっても、まだ
調子出ないしぃ、、、もう、修理すんの飽きたよぅ orz
※５万で買ったバイクに、１５万ほどつぎ込んでますわ（とほほ）
92 ：89：2007/04/23(月) 01:35:23 ID:Hn2oSDNR
>>91
いやいや、そこまでして整備するなら相当愛着も湧くでしょう。
実際自分も妙に相場より安い中古買って最初にOHや消耗品交換で10万は使いましたし。
まあ何年か乗ってステーターとレギュとバッテリーとミッションが死んでサスやらタイヤやら交換＆OH時期が来てたので車検を期に乗り換えちゃいましたが
弟は整備という愛情単車にかけないと自分にツケが跳ね返ってくると理解してないもんで
免許取り立てで技術も無いのに調子こくのは火を見るより明らかです。本人曰わく運転上手いらしいですが
アホにはいい経験にはなるでしょうが、本気で死ぬかもしれませんしね。
いやいや、そこまでして整備するなら相当愛着も湧くでしょう。
実際自分も妙に相場より安い中古買って最初にOHや消耗品交換で10万は使いましたし。
まあ何年か乗ってステーターとレギュとバッテリーとミッションが死んでサスやらタイヤやら交換＆OH時期が来てたので車検を期に乗り換えちゃいましたが
弟は整備という愛情単車にかけないと自分にツケが跳ね返ってくると理解してないもんで
免許取り立てで技術も無いのに調子こくのは火を見るより明らかです。本人曰わく運転上手いらしいですが
アホにはいい経験にはなるでしょうが、本気で死ぬかもしれませんしね。
93 ：89：2007/04/23(月) 01:41:50 ID:Hn2oSDNR
>>91
RZは名車で欲しいやつもゴロゴロいるだろうし、その修理代掛ける価値ありますよね。
まあどんな単車でも本人が価値あると思ってるなら最低限でも整備しますよね(苦笑)
そういや昔六甲でRZ350と250の最速兄弟がいると聞いたけど、そちらさん？
RZは名車で欲しいやつもゴロゴロいるだろうし、その修理代掛ける価値ありますよね。
まあどんな単車でも本人が価値あると思ってるなら最低限でも整備しますよね(苦笑)
そういや昔六甲でRZ350と250の最速兄弟がいると聞いたけど、そちらさん？
94 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 14:50:05 ID:mBzry42+
ちょっと尋ねたいGS400にオーナーズクラブってありますか?
自分、旧車会ではありません・・・
自分、旧車会ではありません・・・
95 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 15:25:40 ID:zlZo4iee
96 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 16:09:10 ID:QjNLLoIW
ＧＳ４００Ｅなら近所のバイク屋に売ってたな
珍しいどノーマルだった
珍しいどノーマルだった
あーはっはっは!勢いで最初期型のAR125を買っちゃった!
車体7万だけどトータル30万までブッ込む覚悟をキメたぜ!
自分より3歳年上だけど全然旧車って気はしないなー
車体7万だけどトータル30万までブッ込む覚悟をキメたぜ!
自分より3歳年上だけど全然旧車って気はしないなー
また渋いのをｗ
まぁ二十歳そこらの人が買うブツではないなw
あんな面白いの30万使って遊び切る頃には、
骨の髄までバイク馬鹿になってしまうな。
あんな面白いの30万使って遊び切る頃には、
骨の髄までバイク馬鹿になってしまうな。
2st125なのに実用域のトルクが厚くて驚いた
ビジバイ系の下で粘る昔ながらの2stに高回転でそれなりに炸裂する
パワーを盛りつけたエンジン特性と楽なポジションには大満足です^^
今こそ販売されるべきバイクだとホントに思うよ
ビジバイ系の下で粘る昔ながらの2stに高回転でそれなりに炸裂する
パワーを盛りつけたエンジン特性と楽なポジションには大満足です^^
今こそ販売されるべきバイクだとホントに思うよ
ＡＲ８０Ⅱのが人気あるから、ＡＲ１２５のレストアは珍しいと思うよ
ネットで調べた限りでは50か80かで人気を二分しているみたいですね。
リアルタイム世代じゃないから良くは分からないけど…
リアルタイム世代じゃないから良くは分からないけど…
AR125かぁ懐かしいなぁ。
アレのシートって厚みがあるけど、
イマイチ自分のケツにゃ合わんかったなぁ。
2時間も乗ってるとケツが割れるくらいだった（ｗ
当時の雑誌（ザ・バイク？）で
斉藤仁が試乗して最高速145キロ・・・
そんなに出たか？
アレのシートって厚みがあるけど、
イマイチ自分のケツにゃ合わんかったなぁ。
2時間も乗ってるとケツが割れるくらいだった（ｗ
当時の雑誌（ザ・バイク？）で
斉藤仁が試乗して最高速145キロ・・・
そんなに出たか？
104 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 23:53:20 ID:A5WquKbM
フラッシュってバイクどうですか？
純正のカゴ付きで
48000円だったんですけど、乗ってる人や知ってる人
教えてください。
純正のカゴ付きで
48000円だったんですけど、乗ってる人や知ってる人
教えてください。
105 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 23:58:08 ID:Xd6ifwsV
フラッシュもそれなりに速かったよ。
80年代あたりの原付はぶっちゃけ「速ければいい」って時代もあった。
縦ＪＯＧ、ＤＪ－１、ラブスリーとかが代表的なところか。
俺は縦ＪＯＧのチャンプＲＳにのってた。４０ｋｍまでの加速は最高だったよ。
５０ｋｍあたりでＧ’にじわじわと追いつかれたけどなｗｗｗ
80年代あたりの原付はぶっちゃけ「速ければいい」って時代もあった。
縦ＪＯＧ、ＤＪ－１、ラブスリーとかが代表的なところか。
俺は縦ＪＯＧのチャンプＲＳにのってた。４０ｋｍまでの加速は最高だったよ。
５０ｋｍあたりでＧ’にじわじわと追いつかれたけどなｗｗｗ
106 ： ◆RZ250Q.IoA ：2007/04/24(火) 21:37:19 ID:GHR+SnJO
>>83
6キロくらいですかね＞＜
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1177416807802.jpg
そして板を挟んで吹いてもだめでした…
>>84
ウォーターポンププライヤーでやってみましたが手が折れそうになりました('A`)
>>85
買って来ましたよ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1177416933036.jpg
ピストンがえぐれるだけでした＾＾
今日部品をいつも買ってるバイク屋に相談したら
「エアで吹いても無理なら一回組んで出した方がいいよ！」
と言われ早速！！！１ てかやっぱり最後はｺﾚですか＞＜
RZ足回り強化計画(挫折)に使おうとしてたマスターがあるのを思い出して組んでみてしゅこしゅこ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1177417071271.jpg
ﾃﾞﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!
なんすかこれ('A`)
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1177417196146.jpg
ドライバーでこじりまくり
シリンダーの方にこの謎物体が膜？みたいなの作ってて固着してたようでした！！！１
削りまくって終了
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1177417357615.jpg
初全バラがうまくいってよかったです＞＜
助言くれたみなさん有難うございます＾＾
6キロくらいですかね＞＜
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1177416807802.jpg
そして板を挟んで吹いてもだめでした…
>>84
ウォーターポンププライヤーでやってみましたが手が折れそうになりました('A`)
>>85
買って来ましたよ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1177416933036.jpg
ピストンがえぐれるだけでした＾＾
今日部品をいつも買ってるバイク屋に相談したら
「エアで吹いても無理なら一回組んで出した方がいいよ！」
と言われ早速！！！１ てかやっぱり最後はｺﾚですか＞＜
RZ足回り強化計画(挫折)に使おうとしてたマスターがあるのを思い出して組んでみてしゅこしゅこ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1177417071271.jpg
ﾃﾞﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!
なんすかこれ('A`)
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1177417196146.jpg
ドライバーでこじりまくり
シリンダーの方にこの謎物体が膜？みたいなの作ってて固着してたようでした！！！１
削りまくって終了
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1177417357615.jpg
初全バラがうまくいってよかったです＞＜
助言くれたみなさん有難うございます＾＾
あー、油圧かけるのはやってなかったんだ。
それを最初にやってれば良かったね。
フルードが蒸発して腐るとそんな膜みたいなの出るね。
マスターやホースの中にもゼリー状にこびりついてたりします。
それを最初にやってれば良かったね。
フルードが蒸発して腐るとそんな膜みたいなの出るね。
マスターやホースの中にもゼリー状にこびりついてたりします。
108 ： ◆RZ250Q.IoA ：2007/04/24(火) 23:02:24 ID:GHR+SnJO
〈ﾁﾗ裏〉〈/ﾁﾗ裏〉忘れてた('A`)
>>107
付いてたマスターが素敵なことになってましたのですぐばらしちゃいました
バイク屋に相談した後、そういえば8/5マスター持ってたなぁなんて気がして探したらあったｗｗｗ
フルードですかこれ… たしかにゼリーっぽい感じでした
結構削ったんで組んだとき漏れなきゃいいなぁ
Kのノーマルキャリパーと取り付けピッチ比べたら全然違くて吹いた
>>107
付いてたマスターが素敵なことになってましたのですぐばらしちゃいました
バイク屋に相談した後、そういえば8/5マスター持ってたなぁなんて気がして探したらあったｗｗｗ
フルードですかこれ… たしかにゼリーっぽい感じでした
結構削ったんで組んだとき漏れなきゃいいなぁ
Kのノーマルキャリパーと取り付けピッチ比べたら全然違くて吹いた
CB-Custom EXのピストンやシールのパーツNo.
ピストン ４３１０７－MA3-006 X 4
ダストシール ４３１０９－MA3-006 X 4
ピストンシール ４３２０９－MA3-006 X 4
ピストン ４３１０７－MA3-006 X 4
ダストシール ４３１０９－MA3-006 X 4
ピストンシール ４３２０９－MA3-006 X 4
110 ： ◆RZ250Q.IoA ：2007/04/24(火) 23:32:06 ID:GHR+SnJO
>>109
ありがとうございます２！！
CBスレでも教えてもらったけどあれは30mmピストンキャリパーっていうくくりなんでこっちの方が正しそうですね
部品番号も似てるからおなじ物なのかな＞＜
みんな優しすぎて目から汗が
ありがとうございます２！！
CBスレでも教えてもらったけどあれは30mmピストンキャリパーっていうくくりなんでこっちの方が正しそうですね
部品番号も似てるからおなじ物なのかな＞＜
みんな優しすぎて目から汗が
XS海苔さんおいで下さいませ。
XS250（4A8）キャブレターのパカパカ開く蓋（ｽﾏｿ、正式名称がわかりません。アクセルを回すと開く部分）辺りが摩耗してしまい全閉できなくなってしまったため、時々ヤフオクに出品される17Eのキャブ購入を検討しているのですが、何か問題点は考えられますでしょうか？
確か17Eと4A8はチョークレバーが違いますよね？
それ以外は同一ですか？
XS250（4A8）キャブレターのパカパカ開く蓋（ｽﾏｿ、正式名称がわかりません。アクセルを回すと開く部分）辺りが摩耗してしまい全閉できなくなってしまったため、時々ヤフオクに出品される17Eのキャブ購入を検討しているのですが、何か問題点は考えられますでしょうか？
確か17Eと4A8はチョークレバーが違いますよね？
それ以外は同一ですか？
112 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 13:28:13 ID:cVN6XAUA
GPz400Fにゼファー400またはゼファーχのエンジンはボルトオンで載せかえは可能なのでしょうか？なにか特別な加工が必要なのでしょうか？
色々調べてはみたのですがどうしてもわからなかったもので…
色々調べてはみたのですがどうしてもわからなかったもので…
>>97
現役ＡＲ乗りの私が来ました。宜しくです。
うちのＡＲは８３年式でして新車から乗ってましたが
しばらく実家で眠らせていたのを５年前からプチレス
トアしてましてもう２０万以上突っ込んでます。
バッフルとか無いのが痛いですがインナーチューブと
かは頼みようによっては出てくるし消耗部品はタイカ
ワのＫＨ125とかＫＳＲのが流用ききますので助かり
ます。
うちのはＡ１ですが何年式ですか？
現役ＡＲ乗りの私が来ました。宜しくです。
うちのＡＲは８３年式でして新車から乗ってましたが
しばらく実家で眠らせていたのを５年前からプチレス
トアしてましてもう２０万以上突っ込んでます。
バッフルとか無いのが痛いですがインナーチューブと
かは頼みようによっては出てくるし消耗部品はタイカ
ワのＫＨ125とかＫＳＲのが流用ききますので助かり
ます。
うちのはＡ１ですが何年式ですか？
115 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 12:12:51 ID:5MEdc4q6
>>113ありがとうございます。
GPzの方が性能が上だったんですね!!旧車を持つのは初めてなので部品の欠品とエンジントラブルが気になってしまって…。
GPzの方が性能が上だったんですね!!旧車を持つのは初めてなので部品の欠品とエンジントラブルが気になってしまって…。
116 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 12:17:01 ID:otuzXKVH
旧車乗りのオーナーさんに聞きたい
古いバイクとくにｶﾜｻｷのエンジンからのｵｲﾙ滲みは直るんでしょうか？
古いバイクとくにｶﾜｻｷのエンジンからのｵｲﾙ滲みは直るんでしょうか？
117 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 14:04:11 ID:Znd8jNyC
>>116
逆に直らないバイクはあるのかと聞きたい
逆に直らないバイクはあるのかと聞きたい
>116
古いバイクはゴム系のシールが逝ってオイル滲みしたりするが、カワサキは
古くなくても（略
それは兎も角、古くて歪みが出てしまったエンジンだとガスケット交換して
も滲みはなかなか止まらなかったりする。
古いバイクはゴム系のシールが逝ってオイル滲みしたりするが、カワサキは
古くなくても（略
それは兎も角、古くて歪みが出てしまったエンジンだとガスケット交換して
も滲みはなかなか止まらなかったりする。
↑制度 ×
精度 ○
精度 ○
>>114さん
初めまして。僕もA1です（4400番台）
まぁ欠品もともとという意識で買ったので喜ばしい状況であります。
A6の部品ならどうにか出ると聞くし、早めに機関部品は押さえるつもりです。
とりあえずは中古の外装やペダル類をストックする予定です
初めまして。僕もA1です（4400番台）
まぁ欠品もともとという意識で買ったので喜ばしい状況であります。
A6の部品ならどうにか出ると聞くし、早めに機関部品は押さえるつもりです。
とりあえずは中古の外装やペダル類をストックする予定です
>122
シェルパ オイル漏れ で検索すると山ほど出てくるが、覚悟は良いか？w。
シェルパ オイル漏れ で検索すると山ほど出てくるが、覚悟は良いか？w。
滲むくらいで漏れたと言ってたら空冷なんて皆そうじゃね？
126 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 22:54:30 ID:vTNdJtL4
GPz400Fの欠品パーツをGPz400、GPz400F2で代用できますか？
127 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 23:31:48 ID:YH0Bfp1y
>>125俺が若い頃乗ってた ﾎｰｸ3、XJ400D、GSX400Fは滲まなかったでW
128 ：liquid：2007/04/28(土) 04:34:58 ID:3z15u2n4
空冷車でも、カブ系のエンジンてオイル漏れ少ないよね？
水平マウントなのに不思議だね。
俺のGSX250Eも多少滲みはあるけれど、パーツクリーナーひと吹きで見なかった事にw
水平マウントなのに不思議だね。
俺のGSX250Eも多少滲みはあるけれど、パーツクリーナーひと吹きで見なかった事にw
129 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 04:42:50 ID:obCRLL6j
>>126
吸排気のパーツ（キャブのインナーパーツ、マフラー）
が微妙に違うけど ほぼ問題なく流用可能
ところでどんなパーツ欠品になってました？
俺も同じGPz400F海苔なんで気になる
ちなみに専用スレはここ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175094687/l50
吸排気のパーツ（キャブのインナーパーツ、マフラー）
が微妙に違うけど ほぼ問題なく流用可能
ところでどんなパーツ欠品になってました？
俺も同じGPz400F海苔なんで気になる
ちなみに専用スレはここ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175094687/l50
133 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 12:20:56 ID:QpD7RKmR
>>131ありがとうございます。
実は自分はまだGPz乗りではないのですが近々購入予定です。旧車について無知なので質問させてもらいました。
実は自分はまだGPz乗りではないのですが近々購入予定です。旧車について無知なので質問させてもらいました。
134 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 12:35:48 ID:tMlxhmhW
鈴木乗りは、おらんかの～？？
135 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 12:48:01 ID:S1mpkS5v
旧車に興味を持ち始めたら、乗ってる人って意外に近所にもいるもんだと気付いた。
Z1100GP、Z750FX、HAWKⅢ・・。ビックリだぜ。
Z1100GP、Z750FX、HAWKⅢ・・。ビックリだぜ。
ビックリだぜ、
が、ゴックだぜ。に見えたのは気のせいじゃない。
Ｚが悪いんだ。
が、ゴックだぜ。に見えたのは気のせいじゃない。
Ｚが悪いんだ。
>123
外装ですか。
う～みゅ、サイドカバーは１０枚ぐらい有るなぁ(爆)
さておき外装はもう出ませんからね。
うちもよさげな奴をヤフオクであさってなんとか新品で
そろえました。３年ウオッチリストとにらめっこです。
タンクも３つあるし。
Ａ２のサイドカバーとＡ１、ただし塗装落とし済みの
テールカウルとフェンダーを一式、程度問わずでしたら
差し上げますよ。
あと、Ａ１だけ電装が違うから部品を買うときに注意で
す。
Ａ２～Ａ８までＣＤＩとか共通なんですがね。
キャブも同じに見えてＡ４～Ａ８とＡ１～Ａ３は違います。
VM26とVM26SSの違いですがメインジェットが下駄はいて
いたりバルブの形が違ったりします。
ちょっと前まで↓こんなのでした。
ttp://tetsua.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/list/img/1107671472.jpg
でもタンクに穴が開いたので元に戻して↓今はな感じです。
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/88/2621fa42357c1135513451241c13a8ae.jpg
ＡＲのオーナーズクラブでも125は少なくて私のほかは3人
ぐらいしかいなくて、3人とも125Ｓです。
なんか洗車したくなってきたので明日洗ってやろうっと♪
外装ですか。
う～みゅ、サイドカバーは１０枚ぐらい有るなぁ(爆)
さておき外装はもう出ませんからね。
うちもよさげな奴をヤフオクであさってなんとか新品で
そろえました。３年ウオッチリストとにらめっこです。
タンクも３つあるし。
Ａ２のサイドカバーとＡ１、ただし塗装落とし済みの
テールカウルとフェンダーを一式、程度問わずでしたら
差し上げますよ。
あと、Ａ１だけ電装が違うから部品を買うときに注意で
す。
Ａ２～Ａ８までＣＤＩとか共通なんですがね。
キャブも同じに見えてＡ４～Ａ８とＡ１～Ａ３は違います。
VM26とVM26SSの違いですがメインジェットが下駄はいて
いたりバルブの形が違ったりします。
ちょっと前まで↓こんなのでした。
ttp://tetsua.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/list/img/1107671472.jpg
でもタンクに穴が開いたので元に戻して↓今はな感じです。
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/88/2621fa42357c1135513451241c13a8ae.jpg
ＡＲのオーナーズクラブでも125は少なくて私のほかは3人
ぐらいしかいなくて、3人とも125Ｓです。
なんか洗車したくなってきたので明日洗ってやろうっと♪
僕のもファイアークラッカーレッドなんですよ。
お気持ちは嬉しいのですが陸送依頼したARが届くのが早くても1日なので
お願いするのはGW明けにしようかと。僕のARの写真を添付出来ませんし。
やっぱり赤系統は紫外線に弱いんだなという程度の色あせ位なもので
年式を考えたら綺麗なものですわ、僕が譲って頂いたARは。
珍でもバリマシ読者でもない「バイクブームなんで乗ってます」という
ミーハー層の雰囲気を出したいのですがCokeステッカーくらいしか思いつきません
なにか良い資料はないかなぁ
お気持ちは嬉しいのですが陸送依頼したARが届くのが早くても1日なので
お願いするのはGW明けにしようかと。僕のARの写真を添付出来ませんし。
やっぱり赤系統は紫外線に弱いんだなという程度の色あせ位なもので
年式を考えたら綺麗なものですわ、僕が譲って頂いたARは。
珍でもバリマシ読者でもない「バイクブームなんで乗ってます」という
ミーハー層の雰囲気を出したいのですがCokeステッカーくらいしか思いつきません
なにか良い資料はないかなぁ
うちのＡＲにはルーニーとダンロップとヤングマシンと
ＲＳタイチとカワサキのステッカーが貼ってあります。
そういえばＡＲＯＣの西の重鎮がＡ１だったのを忘れて
ました(汗)
ＲＳタイチとカワサキのステッカーが貼ってあります。
そういえばＡＲＯＣの西の重鎮がＡ１だったのを忘れて
ました(汗)
140 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 11:30:58 ID:53yo7JEh
今日はホンダクラシックバイクミーティングです。
青山のホンダは人でごった返してます
青山のホンダは人でごった返してます
141 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 13:28:51 ID:x3pygLHb
XS750苔でつ。
142 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 23:47:11 ID:GhTGM2Qz
今日のクラシックバイクミーティングの順位って何番だったの？
見に行ったけど途中で帰っちゃった・・
見に行ったけど途中で帰っちゃった・・
143 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2007/04/30(月) 00:19:17 ID:/x5Io+LM
今日は、RDミーティング（便乗でRZ、RZ-R、R1-Z、TZRも合流。総勢60台近く）に行ってきた♪
GT550(集チャン付き)も見ちゃった。いい音してました～（はぁと）
GT550(集チャン付き)も見ちゃった。いい音してました～（はぁと）
144 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 11:47:26 ID:BM62ggw6
おお、集合チャンバーでの質問
私は４ｓｔ糊なので今まで質問しようと思いつかなかったのですが、話がでたので何方か教えてください。
集合チャンバーの良いところと悪いところや効果をしりたいです。
私は４ｓｔ糊なので今まで質問しようと思いつかなかったのですが、話がでたので何方か教えてください。
集合チャンバーの良いところと悪いところや効果をしりたいです。
良いところ
・低速トルクが出る（ものも希にある）
・音が良い
悪いところ
・見かけ倒しなものが多い
・チャンバーの効率（ピークパワー）は1気筒1本が原則
・バンク角が減る（ものの方が多い）
・ヤンキー御用達
今さらパワーを求めても意味がないバイクにしか
集合チャンバーは用意されていないから好みだよね…
・低速トルクが出る（ものも希にある）
・音が良い
悪いところ
・見かけ倒しなものが多い
・チャンバーの効率（ピークパワー）は1気筒1本が原則
・バンク角が減る（ものの方が多い）
・ヤンキー御用達
今さらパワーを求めても意味がないバイクにしか
集合チャンバーは用意されていないから好みだよね…
ARは届いたけど親の説得はまだ＼（^^）／
成人してるから金払って登録したもんさ＼（^^）／
成人してるから金払って登録したもんさ＼（^^）／
あっさりと認めてくれた…俺のAR125ライフﾊｼﾞﾏﾀ
サイドスタンドの長さが少々短いように思うのですがイジった形跡はない…
ビビりながらサイドスタンドを掛けていますが、仕様なのかな?
サイドスタンドの長さが少々短いように思うのですがイジった形跡はない…
ビビりながらサイドスタンドを掛けていますが、仕様なのかな?
サイドスタンドの六角ナットが無かっただけでした…
一通り見てみないとダメだな、こりゃ
一通り見てみないとダメだな、こりゃ
ＡＲ１２５バンザーです。
サイドスタンドは短いんじゃなくて角度が悪い感じですね。
あとセンタースタンドは往々にしてフロントタイヤが浮きます。
これもご愛嬌。
あとはビキニカウルとメーターが干渉してメーターに穴が開く
のが持病ですのでクリアランス確認してくだされ。
その辺のバイク屋に部品頼むとへーきで無いとの回答ですが
ＡＲＫに聞くと結構出てきます。
インナーチューブとかリヤスプロケットとかまだＡＲＫですと
出ます。
外装は放出しますよ。要り様にＡＲＯＣの掲示板ででも呼びか
けてくだされ。
ではでは～
サイドスタンドは短いんじゃなくて角度が悪い感じですね。
あとセンタースタンドは往々にしてフロントタイヤが浮きます。
これもご愛嬌。
あとはビキニカウルとメーターが干渉してメーターに穴が開く
のが持病ですのでクリアランス確認してくだされ。
その辺のバイク屋に部品頼むとへーきで無いとの回答ですが
ＡＲＫに聞くと結構出てきます。
インナーチューブとかリヤスプロケットとかまだＡＲＫですと
出ます。
外装は放出しますよ。要り様にＡＲＯＣの掲示板ででも呼びか
けてくだされ。
ではでは～
>>その辺のバイク屋に部品頼むとへーきで無いとの回答ですが
ＡＲＫに聞くと結構出てきます。
ここを知らなかったら維持を断念していたかも知れません…
重要な事を教えて頂いて感謝です。
チェーン引きの構造が初めて見るタイプで驚いている若年ですが、
今後ともよろしくお願いします。
ＡＲＫに聞くと結構出てきます。
ここを知らなかったら維持を断念していたかも知れません…
重要な事を教えて頂いて感謝です。
チェーン引きの構造が初めて見るタイプで驚いている若年ですが、
今後ともよろしくお願いします。
ホークのエンジンのオイル漏れがどうしても止められない(´･ω･`)
エンジン載せ替えのアレなバイクだし馴染みのバイク屋もないから
修理も頼めないしな・・・
エンジン載せ替えのアレなバイクだし馴染みのバイク屋もないから
修理も頼めないしな・・・
エンジンのどの辺りよ？
大概の場合は厚紙と液ガスケットで止まるよ。載せ換え出来るならヘッド外し出来るだろ？
そうかもう一度、オクでゲットし自分OH済みのエンジン載せ換えしたらどうよ。
大概の場合は厚紙と液ガスケットで止まるよ。載せ換え出来るならヘッド外し出来るだろ？
そうかもう一度、オクでゲットし自分OH済みのエンジン載せ換えしたらどうよ。
ホークのシリンダーは
内側4本のボルトが露出する構造なんだけど
その内側のボルトから漏れてるっぽい
ヘッドとカムホルダーの合わせ目かカムホルダーとボルトの合わせ目か
ややオーバートルクで締め付けてるのがよくないのか
内側4本のボルトが露出する構造なんだけど
その内側のボルトから漏れてるっぽい
ヘッドとカムホルダーの合わせ目かカムホルダーとボルトの合わせ目か
ややオーバートルクで締め付けてるのがよくないのか
AR125のオイルポンプのエア抜きはどのボルトを外せば良いのですか?
サービスマニュアルが届くのが待てないので教えて頂きたいのですが…
ググってもAROCのスペック表程度と水冷日記しかヒットしないや
エンジン真下を見てみたけどミッションオイルドレンも見当たらないしなぁ
サービスマニュアルが届くのが待てないので教えて頂きたいのですが…
ググってもAROCのスペック表程度と水冷日記しかヒットしないや
エンジン真下を見てみたけどミッションオイルドレンも見当たらないしなぁ
オイルポンプを取り付けているボルトじゃない
パッキンが入っている3ミリくらいの＋ビス
パッキンが入っている3ミリくらいの＋ビス
私にエア抜きの知識が無いので画像を参考にしてください。
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/36/a384cad0de6d91ecd38c63f85229231a.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/b9/b49131b9b575d4f7394d2dfb0917e06a.jpg
場所はタコメーターケーブルが出ているあたりです。
50も125もオイルポンプから回転を取り出しています。
スキャナー持ってなくてスマンこってす(汗)
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/36/a384cad0de6d91ecd38c63f85229231a.jpg
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場所はタコメーターケーブルが出ているあたりです。
50も125もオイルポンプから回転を取り出しています。
スキャナー持ってなくてスマンこってす(汗)
わざわざうｐして頂いてありがとうございます。
やっぱり中古でもサービスマニュアルを注文したのは正解だったみたいです。
届くのはGW明けですけどね…
やっぱり中古でもサービスマニュアルを注文したのは正解だったみたいです。
届くのはGW明けですけどね…
ドレンボルトはチェンジゲッターぢゃ無かった（＾＾；；
チェンジペダルの付け根付近です。
チェンジペダルの付け根付近です。
160 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2007/05/02(水) 03:22:29 ID:++rQ+J1b
旧車の2st単気筒なんて、オイルポンプの場所はスロットルワイヤをたどれば分かりそうなもんだが、、、
てなつまらんチャチャはおいといて、、、
SMのとおりに気泡が消えるまで「アイドリング運転」してて、、、焼き付かせない様にね。
（一時的に混合ガス使うとか、予めアウトレットホースにオイル満たしておくとか、方法は色々あり）
てなつまらんチャチャはおいといて、、、
SMのとおりに気泡が消えるまで「アイドリング運転」してて、、、焼き付かせない様にね。
（一時的に混合ガス使うとか、予めアウトレットホースにオイル満たしておくとか、方法は色々あり）
混合ガスは正解ですね
162 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 07:37:41 ID:24c1zgJ+
80年代のバイクのタンクを拾った。
ヤフオクに出しちゃいなさいよ
それが究極の不人気車のタンクなんだよね。
165 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2007/05/02(水) 15:53:40 ID:++rQ+J1b
不人気車でも、大事に乗ってる人いるし、中が錆びてなければ結構いい値段付くかもよ？
オークションに出してみます。ちなみに車種はGF250とGS250FWです。
ARはやっぱり面白いです
自分には4st単気筒が一番向いてるのが再確認できたけど
手放す気にはなりませんね。実に面白い。
自分には4st単気筒が一番向いてるのが再確認できたけど
手放す気にはなりませんね。実に面白い。
168 ： ◆RZ250Q.IoA ：2007/05/02(水) 22:29:08 ID:pC8FqfSu
そういえば一昨年、ゴミ捨て場からSUZUKIの角ばったアッパーカウル拾ったなぁ…
169 ： ◆RZ250Q.IoA ：2007/05/02(水) 23:32:21 ID:pC8FqfSu
使うケミカル類買ってくとどんどん溜まりますな… すごいことになってきたｗｗｗｗ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1178115623489.jpg
〈ﾁﾗ裏〉
Fのﾌｫｰｸｋｔｋｒ 上のｴｱ入れるとこ？が舐めまくり＆一個ない('A`)
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1178114970161.jpg
これつけてノーマルハンドル使うとなるとちょっと前上がりになりますな…
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ錆落として塗装(落ちきってない)
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1178115161928.jpg
ｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰでごまかし黒々
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1178115248943.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1178115436115.jpg
キャリパーつかねぇｗｗｗなんて思ってたらCB750ｶｽﾀﾑのｷｬﾘﾊﾟｰの取り付けﾋﾟｯﾁってあれだけ100mmﾋﾟｯﾁだったんですな
Fのサポート探さないとだめだこりゃ
〈/ﾁﾗ裏〉
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1178115623489.jpg
〈ﾁﾗ裏〉
Fのﾌｫｰｸｋｔｋｒ 上のｴｱ入れるとこ？が舐めまくり＆一個ない('A`)
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1178114970161.jpg
これつけてノーマルハンドル使うとなるとちょっと前上がりになりますな…
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ錆落として塗装(落ちきってない)
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1178115161928.jpg
ｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰでごまかし黒々
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1178115248943.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1178115436115.jpg
キャリパーつかねぇｗｗｗなんて思ってたらCB750ｶｽﾀﾑのｷｬﾘﾊﾟｰの取り付けﾋﾟｯﾁってあれだけ100mmﾋﾟｯﾁだったんですな
Fのサポート探さないとだめだこりゃ
〈/ﾁﾗ裏〉
>>169
つttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k38370000
こんなの付けるとエアー調節はめんどーだがCB－F特有のエアー漏れはマシになるよ。
３５Φ用のあと他の会社でイニシャルアジャ付きのがあるよ。
つttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k38370000
こんなの付けるとエアー調節はめんどーだがCB－F特有のエアー漏れはマシになるよ。
３５Φ用のあと他の会社でイニシャルアジャ付きのがあるよ。
ドノーマルの真っ赤なAR125の者です。
6000回転で茨城郊外の田舎道を巡航していたら水温計がレッド手前に…
LLCの量はFULLのLOWの中間だしホースの漏れも見当たりません
10kmほどでこんなに水温が上がるのはやっぱり異常ですよね…
コアがあまり熱くないから詰まりの疑いが高いのかな?
6000回転で茨城郊外の田舎道を巡航していたら水温計がレッド手前に…
LLCの量はFULLのLOWの中間だしホースの漏れも見当たりません
10kmほどでこんなに水温が上がるのはやっぱり異常ですよね…
コアがあまり熱くないから詰まりの疑いが高いのかな?
ちなみにホース自体はけっこうな熱を持っています
10分ほど休ませると水温計の表示も下がるのでセンサーではないかな
10分ほど休ませると水温計の表示も下がるのでセンサーではないかな
了解です。出先なんでとりあえず水を入れてみます
真っ赤なドノーマル乗りがもう一人来ました。
>>173
うちのＡＲはあんまり水温計のゲージは上がりません。
昔乗ってたＫＭＸなら６０００巡航で水蒸気吹いたことはありますが(汗)
たしかに水温計の精度は？なところがありますが173の言うとおりポンプ
の気がします。水が無いと水温計は逆に下がりますしね。
ＡＲでオーバーヒートって経験無いなぁ。
>>173
うちのＡＲはあんまり水温計のゲージは上がりません。
昔乗ってたＫＭＸなら６０００巡航で水蒸気吹いたことはありますが(汗)
たしかに水温計の精度は？なところがありますが173の言うとおりポンプ
の気がします。水が無いと水温計は逆に下がりますしね。
ＡＲでオーバーヒートって経験無いなぁ。
人間もオーバーヒートしかけたのでゆにろーずでバリ伝を読みながら
ARを休ませているのですが
ポンプの可能性も、か…
家に着いたらA1とA6のパーツリストを見比べっこしなきゃな。
とりあえずラジエターの中身を徹底的に洗ってLLCを替えて
比較してみますが
ARを休ませているのですが
ポンプの可能性も、か…
家に着いたらA1とA6のパーツリストを見比べっこしなきゃな。
とりあえずラジエターの中身を徹底的に洗ってLLCを替えて
比較してみますが
Ａ６もあるんですか？
.>>179
自分はその現象になって降ろして保管しておいたんですが
一ヶ月くらい前に盗まれたので、もしかしてオクで流れたのかなと思って、失礼しました。
スタッドボルトにゴムみたいなのが巻いてあってそこら辺から漏れてませんか？
自分はその現象になって降ろして保管しておいたんですが
一ヶ月くらい前に盗まれたので、もしかしてオクで流れたのかなと思って、失礼しました。
スタッドボルトにゴムみたいなのが巻いてあってそこら辺から漏れてませんか？
183 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2007/05/03(木) 23:31:33 ID:FHsKcBZF
>>176
＞とりあえずラジエターの中身を徹底的に洗って
洗う時は、通常（組み付け時循環経路）の逆から水吹くといいかも？
経路に沿って流れて詰まったゴミが取れるかと。
その他、単なる経験談なんで、ARでも大丈夫かどうかはわからんが、、、RZ350Rの
ウォーターポンプのシールがいかれて、水が殆ど抜けた状態＋７月末の炎天下を
20kmくらい走ったことあるけど、焼き付き他のトラブルは出なかったよ。
（走ってる最中は、冷や汗もんでしたけどねｗ）
＞とりあえずラジエターの中身を徹底的に洗って
洗う時は、通常（組み付け時循環経路）の逆から水吹くといいかも？
経路に沿って流れて詰まったゴミが取れるかと。
その他、単なる経験談なんで、ARでも大丈夫かどうかはわからんが、、、RZ350Rの
ウォーターポンプのシールがいかれて、水が殆ど抜けた状態＋７月末の炎天下を
20kmくらい走ったことあるけど、焼き付き他のトラブルは出なかったよ。
（走ってる最中は、冷や汗もんでしたけどねｗ）
>>180
純正のゴミ詰まり防止のゴム（プラ？）ならついています（しかし漏れてる側だけ）
>>182
G1入れて漏れたので硬いオイルにしようかと思いﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝVR120w50など入れてみました
が意味がありませんでした
ガスケット交換といってもあの場所にはオイルラインはないはずなのでカムホルダーが
一番あやしいと考えるわけですがほかに何か原因が考えられるでしょうか
銅ワッシャは新品にしました
純正のゴミ詰まり防止のゴム（プラ？）ならついています（しかし漏れてる側だけ）
>>182
G1入れて漏れたので硬いオイルにしようかと思いﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝVR120w50など入れてみました
が意味がありませんでした
ガスケット交換といってもあの場所にはオイルラインはないはずなのでカムホルダーが
一番あやしいと考えるわけですがほかに何か原因が考えられるでしょうか
銅ワッシャは新品にしました
>183
やったやった（＾＾；；
その昔KDX220SRでレイドカムロに出た時に渋滞でオーバーヒートして
そのあとラジエターに風当てたら直るかと走ってみたら水温計が下が
ったんでそのまま走ったらディーゼリングしやがんの。
あのキーやらキルスイッチ切ってもエンジン回り続けるやつ。
あわててラジエターみたら冷たい。でもシリンダーはもとよりクラ
ンクまでチンチン状態。
手持ちのミネラルウオーター入れたら(途中で足りなくて川の水を足
した)１．５リットルが２本半はいった。容量そんなにでかくないか
らきっと入れてるそばから蒸発したんでしょうね。
でもぜんぜん平気だった。
ＫＭＸ２００からＫＤＸ２２０と乗り継いだがなんかオーバーヒート
には泣かされっぱなしです。
>181
うちもＡ６のは持っています。
でもエンジンはＡ３ですからＡ２以降のＣＤＩとか使えるので助かっ
てます。
流用だとＫＳＲの部品がメインですね。電装だけはＡ１だと微妙にハ
ーネスの加工が必要になったりしますが。
いま一番欲しいパーツ、リヤサスとバッフルチューブ（＾＾；；
やったやった（＾＾；；
その昔KDX220SRでレイドカムロに出た時に渋滞でオーバーヒートして
そのあとラジエターに風当てたら直るかと走ってみたら水温計が下が
ったんでそのまま走ったらディーゼリングしやがんの。
あのキーやらキルスイッチ切ってもエンジン回り続けるやつ。
あわててラジエターみたら冷たい。でもシリンダーはもとよりクラ
ンクまでチンチン状態。
手持ちのミネラルウオーター入れたら(途中で足りなくて川の水を足
した)１．５リットルが２本半はいった。容量そんなにでかくないか
らきっと入れてるそばから蒸発したんでしょうね。
でもぜんぜん平気だった。
ＫＭＸ２００からＫＤＸ２２０と乗り継いだがなんかオーバーヒート
には泣かされっぱなしです。
>181
うちもＡ６のは持っています。
でもエンジンはＡ３ですからＡ２以降のＣＤＩとか使えるので助かっ
てます。
流用だとＫＳＲの部品がメインですね。電装だけはＡ１だと微妙にハ
ーネスの加工が必要になったりしますが。
いま一番欲しいパーツ、リヤサスとバッフルチューブ（＾＾；；
186 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 08:39:37 ID:ez6esKcu
保守
保守♪
188 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 21:18:03 ID:RyLYa+G8
補習
189 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 20:51:11 ID:f/9hDvDp
捕手
ほしゅのあき
191 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 00:07:49 ID:3RLzxkx8
192 ： ◆RZ250Q.IoA ：2007/05/09(水) 17:44:36 ID:jCa08fiY
保守
〈ﾁﾗ裏〉
個人的には大満足です
2液ｳﾚﾀﾝってこんなに臭いとは思わなかった('A`)
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1178699989942.jpg
錆ﾜﾛﾀ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1178700077191.jpg
これのﾌｫｰｸｽﾌﾟﾘﾝｸﾞて社外なんてあるのかな＞＜
このくらいの年式だと純正より社外の方が安かったりするよ？なんてﾊﾞｲｸ屋に言われました＾＾
〈/ﾁﾗ裏〉
〈ﾁﾗ裏〉
個人的には大満足です
2液ｳﾚﾀﾝってこんなに臭いとは思わなかった('A`)
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1178699989942.jpg
錆ﾜﾛﾀ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1178700077191.jpg
これのﾌｫｰｸｽﾌﾟﾘﾝｸﾞて社外なんてあるのかな＞＜
このくらいの年式だと純正より社外の方が安かったりするよ？なんてﾊﾞｲｸ屋に言われました＾＾
〈/ﾁﾗ裏〉
193 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 17:59:45 ID:H7ezg6R6
ＫＺ１０００ＭＫ－Ⅱが一番かっこいい
194 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 20:16:23 ID:U8dHRwkq
マークツーは価格が高騰しすぎ
ＢＧが煽ったせいだな
ＢＧが煽ったせいだな
こんばんは。ARの者です。
ラジエターを単体で洗浄しましたが錆や汚れはあまり見られず
ひとっ走りしたのでこれから水とフラッシング剤の溶液を抜きますが
古いLLCからこんなのに入れ替えただけでも水温計の上昇は緩やかに。
テスターの水温80℃（キャップ部）で標準の水温計はレッドゾーンを
示すのだけど水冷車では正常な範囲じゃなかろうか…
サーモスタットの具合を見ようとしたら既に撤去されてた…
ウォーターポンプ側のホース表面温度が43℃、ヘッド側のそれが70℃
とバラついているのだけどラジエターを介せばこんなものでしょうか。
ちなみにキャップ部で計った温度は80℃です
ラジエターを単体で洗浄しましたが錆や汚れはあまり見られず
ひとっ走りしたのでこれから水とフラッシング剤の溶液を抜きますが
古いLLCからこんなのに入れ替えただけでも水温計の上昇は緩やかに。
テスターの水温80℃（キャップ部）で標準の水温計はレッドゾーンを
示すのだけど水冷車では正常な範囲じゃなかろうか…
サーモスタットの具合を見ようとしたら既に撤去されてた…
ウォーターポンプ側のホース表面温度が43℃、ヘッド側のそれが70℃
とバラついているのだけどラジエターを介せばこんなものでしょうか。
ちなみにキャップ部で計った温度は80℃です
去年CBX750のエンジン壊した人間です。
ジェネレータチェーンとクランクベアリング交換の大整備ののち先月末に復活しますた。
故障が怖くてビビリながら乗ってます。
ジェネレータチェーンとクランクベアリング交換の大整備ののち先月末に復活しますた。
故障が怖くてビビリながら乗ってます。
おはようです。費用はいかほどでしたか?
198 ：196@CBX750：2007/05/10(木) 13:01:03 ID:s95V8cAE
自分ですか？
クランクベアリング530円、チェーンとテンショナー(強化型)は部品取りから流用、
ガスケット類が2000円くらい？オイル漏れ原因の破れてたクランクオイルシール1100円くらい。
ついでに交換したもの含めて1万円前後でしょうか？
工賃はお店だと8万くらい？
全部自分でやったので\0…けど自信なくて不安ｗ もう1500キロ走ったけど。
きちんと部品調べたら手持ちのオイルパン4個中2個が同じとこにクラック。謎のオイル滲みの原因発覚。
ほかにもバッテリ+の配線が破れてたりニュートラルセンサの線が切れかけてたり20年物は注意深くないと大変ですね。
クランクベアリング530円、チェーンとテンショナー(強化型)は部品取りから流用、
ガスケット類が2000円くらい？オイル漏れ原因の破れてたクランクオイルシール1100円くらい。
ついでに交換したもの含めて1万円前後でしょうか？
工賃はお店だと8万くらい？
全部自分でやったので\0…けど自信なくて不安ｗ もう1500キロ走ったけど。
きちんと部品調べたら手持ちのオイルパン4個中2個が同じとこにクラック。謎のオイル滲みの原因発覚。
ほかにもバッテリ+の配線が破れてたりニュートラルセンサの線が切れかけてたり20年物は注意深くないと大変ですね。
古いから色々ガタが来てますよね。
結局僕のARは水温センサーが逝かれてるだけみたいです。
抵抗が規定値の3倍もあればレッドを示すわけだ…
結局僕のARは水温センサーが逝かれてるだけみたいです。
抵抗が規定値の3倍もあればレッドを示すわけだ…
色々比較してみたいなぁ。
うちも色々苦労してるけどまともなんだか不調なんだか
よくわからないところも有ります。
一度ＡＲオフでもやりますか？
うちも色々苦労してるけどまともなんだか不調なんだか
よくわからないところも有ります。
一度ＡＲオフでもやりますか？
さっそくWEBIKEに50種類ほど純正部品を頼んできました。
週が開けたらカワサキにAR125の適正水温を聞かなきゃなー
（サービスマニュアルにはサーモスタット開度しか載ってないんですよ）
ARオフはまともに動くようになるまで遠慮しときますｗ
週が開けたらカワサキにAR125の適正水温を聞かなきゃなー
（サービスマニュアルにはサーモスタット開度しか載ってないんですよ）
ARオフはまともに動くようになるまで遠慮しときますｗ
50種類って。。。
そういえばうちも似たようなものか(汗)
そういえばうちも似たようなものか(汗)
まぁ8割方がショートパーツなんですがね。
見積もりが来たら転載します
見積もりが来たら転載します
204 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 12:06:49 ID:/0G6zoG2
あげときます。
205 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 01:17:22 ID:bRMgYGoS
あげとく
はげ
207 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 14:22:04 ID:hp14AgzK
＞まぁ8割方がショートパンツ
と読めた
と読めた
こんばんは。ARの者です。
回路は正常ですが水温計の抵抗が片方逝かれていました。
activeの追加メーターを付ける予定ですがダメもとで分解してみようかな…
回路は正常ですが水温計の抵抗が片方逝かれていました。
activeの追加メーターを付ける予定ですがダメもとで分解してみようかな…
ハチマルヒーローって雑誌出てた。暫らくは楽しめそう
とりあえずダメもとで抵抗交換に挑んでみたいんで失敗した際には…ｗ
片方は正常なのですがもう片方が6.1Ωしか無いんですよ。
明日は半ドンなので千石で買ってきますﾉｼ
片方は正常なのですがもう片方が6.1Ωしか無いんですよ。
明日は半ドンなので千石で買ってきますﾉｼ
212 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:38:53 ID:f2b4uXQX
所有台数が多くて税金がピンチ保守
213 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 23:22:09 ID:6rg6fk9B
自分に甲斐性が無く、↑を羨んで少し様ミロ保守
214 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 23:46:46 ID:lFHCGI6s
AR125-A1欠品情報（WEBIKE調べ&発注）
21003-1078スターターマグネット 21066-1037レギュレーターボルテージ
21121-1068コイルイグニッション 39062-1007ホースクーリングリザーバー
39062-1008ホースクーリングLWR 39062-1009ホースクーリングUPP
92037-1364クランプ、クーリングホース
33035-005キャップ、スイングアーム 33032-1038シャフトスイングアーム
42036-1003スリーブ、スイングアーム
11012-1284キャップスイングアーム 39002-1001アームコンプサス、フレーム
39002-1003アームコンプサス、スイングアーム 42036-1065スリーブサスL=68
42036-1066スリーブサスL=26 45014-1243ショックアブソーバー
92001-1354ボルト10×47 41064-1010レシーバースピードメーター
41068-1079アクスルシャフトF 92027-1498カラーAR、HUB、L=50
92001-1478ボルト8×41 43050-1048パッドブレーキインシュレーター
92022-1409ワッシャー 44005-1121左フォークアウター
44006-1121右フォークアウター 44013-1100インナーフォーク
25023-1038カバーメーターケースUPP 28011-1031水温計
54018-1021タコメーターケーブル 26001-1408メインハーネス
21003-1078スターターマグネット 21066-1037レギュレーターボルテージ
21121-1068コイルイグニッション 39062-1007ホースクーリングリザーバー
39062-1008ホースクーリングLWR 39062-1009ホースクーリングUPP
92037-1364クランプ、クーリングホース
33035-005キャップ、スイングアーム 33032-1038シャフトスイングアーム
42036-1003スリーブ、スイングアーム
11012-1284キャップスイングアーム 39002-1001アームコンプサス、フレーム
39002-1003アームコンプサス、スイングアーム 42036-1065スリーブサスL=68
42036-1066スリーブサスL=26 45014-1243ショックアブソーバー
92001-1354ボルト10×47 41064-1010レシーバースピードメーター
41068-1079アクスルシャフトF 92027-1498カラーAR、HUB、L=50
92001-1478ボルト8×41 43050-1048パッドブレーキインシュレーター
92022-1409ワッシャー 44005-1121左フォークアウター
44006-1121右フォークアウター 44013-1100インナーフォーク
25023-1038カバーメーターケースUPP 28011-1031水温計
54018-1021タコメーターケーブル 26001-1408メインハーネス
AR125 B/O（同上）
92028-1187ブッシング、サスペンション
42026-026カムブレーキ
42036-030スリーブ、RRハブ、カップリング
92028-1187ブッシング、サスペンション
42026-026カムブレーキ
42036-030スリーブ、RRハブ、カップリング
216 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2007/05/20(日) 09:56:10 ID:7m6SKz+q
保守♪
いい天気だ、、、が、しこしことキャブ掃除予定 orz
いい天気だ、、、が、しこしことキャブ掃除予定 orz
さて･･･仕事ですよ？
218 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 19:01:47 ID:m5/S5XiS
ARのレギュ逝かれたかも＼（^｡^）／
せっかくFETのゴールドバルブを発掘して入れたのにオジャン…
CDIに影響がないと良いな…
せっかくFETのゴールドバルブを発掘して入れたのにオジャン…
CDIに影響がないと良いな…
219 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 19:04:25 ID:IiESGZFE
GX250SPにのってるよ！
マイナー車っていうな！
２５０登録で４００ｃｃ積んでりゅ。
現行車じゃありえないがな～
あ！カブ、エイプあたりが、、、。
マイナー車っていうな！
２５０登録で４００ｃｃ積んでりゅ。
現行車じゃありえないがな～
あ！カブ、エイプあたりが、、、。
GXはそれほどマイナーではないんじゃないかい？
221 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 17:04:55 ID:7GENl9j1
CBR400Fの乗っています。フェンダーレスキットを見つけたのですが、値段に驚きました。アルミ板を３箇所折って、穴を４箇所開けて、税抜きで10000円でした。
自作に挑戦してみます！
自作に挑戦してみます！
222 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 17:27:16 ID:ysDtw9Pq
みんな何速がギア抜けやすい？
CBX550Fだがギア抜けなんかしないよ
最近Ｇ２からＳ９にしたらギアがスコスコ入るね
今週末にワンオフショート管を作る予定
さすがにエキパイは作れないから中間から
溶接初心者だから練習しないと
最近Ｇ２からＳ９にしたらギアがスコスコ入るね
今週末にワンオフショート管を作る予定
さすがにエキパイは作れないから中間から
溶接初心者だから練習しないと
>>222
1-N-2-N-3-N-4-N-5-N-6って感じだな
1-N-2-N-3-N-4-N-5-N-6って感じだな
225 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2007/05/22(火) 22:14:44 ID:NFcSHoxh
>>223
完成したら是非うｐしておくれ
完成したら是非うｐしておくれ
ホークのシリンダーボルトのネジ山があぼーんしてしまいましたorz
ネジ山修正ってヘリサートのほかに何かいい方法ありますかね？
４０N-mくらいトルク掛けても平気なやつ
ネジ山修正ってヘリサートのほかに何かいい方法ありますかね？
４０N-mくらいトルク掛けても平気なやつ
229 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 15:13:37 ID:IThRtKRE
230 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 22:21:20 ID:OMkdI2eM
なんでＧＰｚ４００Ｆは不人気旧車なんかなぁ？
乗ってるけどね ｗ
乗ってるけどね ｗ
前に乗ってた事があるけどGPZは本当にいいバイクだと思う。
再購入検討中。
再購入検討中。
232 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 22:35:01 ID:OMkdI2eM
中途半端に値段がつくからじゃね?
消耗品総交換を考えると俺は車体15～20万までしか出す気にならん…
店頭で30万前後の値札が付いているともう少し金額を乗せて
FXやらCBXのベース車を"レストア"したり大人しくゼファーを買う人の方が多いと思う
消耗品総交換を考えると俺は車体15～20万までしか出す気にならん…
店頭で30万前後の値札が付いているともう少し金額を乗せて
FXやらCBXのベース車を"レストア"したり大人しくゼファーを買う人の方が多いと思う
それだけ仲間内に同車種海苔がいれば楽しいだろうね。
前向きに検討してみます。
前向きに検討してみます。
CBXはベース車とはいえとんでもない値段がついてるよね。
236 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2007/05/25(金) 00:20:49 ID:FIH+1lQV
「珍しい車が好きなヒト」に好まれると、やっかいですよねぇ
ベースと言えど高値だし、盗難の心配も増えるし、、、(-溢-;
↑カギカッコ内は、適当にひらがな抜いてくださいｗ
ベースと言えど高値だし、盗難の心配も増えるし、、、(-溢-;
↑カギカッコ内は、適当にひらがな抜いてくださいｗ
237 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 23:47:48 ID:Ck87hlVa
ＣＢＸ・・・
そんなにィイのかぁ？
ＦＸならわかるが・・・
やっぱりカワサキぢゃな♪
そんなにィイのかぁ？
ＦＸならわかるが・・・
やっぱりカワサキぢゃな♪
ＧＰｚ750Ｆってどーよ？
比較的安いしかなり興味あるんだが
ちよカウルがでかすぎてかっこ悪いかな
比較的安いしかなり興味あるんだが
ちよカウルがでかすぎてかっこ悪いかな
239 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 00:26:43 ID:IO1yXB0d
238>>
ィイんじゃないの！
１１００ヨリ７５０のがイイって聞きました
ぃいなぁ・・・大型☆
ィイんじゃないの！
１１００ヨリ７５０のがイイって聞きました
ぃいなぁ・・・大型☆
FXいいよ～
けど、購入して半年、今が1番いい季節なのに・・・
珍が知識も無くいじったゴミバイクがやっと美しく再生したのに・・・
ヘルニアだってさ ( ･ω･ )
けど、購入して半年、今が1番いい季節なのに・・・
珍が知識も無くいじったゴミバイクがやっと美しく再生したのに・・・
ヘルニアだってさ ( ･ω･ )
全米が泣いた
242 ：紫電 ◆YaXMiQltls ：2007/05/26(土) 23:14:47 ID:r94gMa4a
>>237
いいけど…何か？
いいけど…何か？
>>紫電氏
なにげに久しぶりにきた？
FFは元気ですかね
なにげに久しぶりにきた？
FFは元気ですかね
244 ：紫電 ◆YaXMiQltls ：2007/05/27(日) 00:11:17 ID:4lLCXat+
>>240 ｶﾜｲｿｽ
247 ：紫電 ◆YaXMiQltls ：2007/05/27(日) 20:57:05 ID:4lLCXat+
>>246
なかなか良い出来ですね。
私も、NSRサス使ってるんですが、そのため結構ケツが上がってしまって
コブラ管がスイングアームに干渉して取り付け出来ないので加工を考えてますが…。
ＲＰＭ管は問題なく付いてるんですが、やはり湾曲サイレンサーがいいな…とw
なかなか良い出来ですね。
私も、NSRサス使ってるんですが、そのため結構ケツが上がってしまって
コブラ管がスイングアームに干渉して取り付け出来ないので加工を考えてますが…。
ＲＰＭ管は問題なく付いてるんですが、やはり湾曲サイレンサーがいいな…とw
>>247
自分はCBR600F(PC25)のサス使ってます。
NSRサスほどケツが上がらずほぼボルトオン
でもオイルキャッチタンクが付かなくなりますが・・・
明日の試し乗りが楽しみ
どんな排気音がするやら・・・
自分はCBR600F(PC25)のサス使ってます。
NSRサスほどケツが上がらずほぼボルトオン
でもオイルキャッチタンクが付かなくなりますが・・・
明日の試し乗りが楽しみ
どんな排気音がするやら・・・
249 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 07:01:36 ID:T2Ewzz7N
おはようage
おはようございます。
TLR200が通勤に使える程度に仕上がりました。
今日もキック一発行ってきます。
TLR200が通勤に使える程度に仕上がりました。
今日もキック一発行ってきます。
直管は駄目だろ色んな意味で
252 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 09:41:14 ID:/rOHgE9E
>>251
作成中の画像だし、当然インナーサイレンサーは入れるものと考えて気にしなかったけどね。
自作マフラーの出来についてならともかく、既製品を使うであろうサイレンサーなんて見て批評しても仕方ないしな。
見るとこ違うだろ？重箱の隅楽しいか？
作成中の画像だし、当然インナーサイレンサーは入れるものと考えて気にしなかったけどね。
自作マフラーの出来についてならともかく、既製品を使うであろうサイレンサーなんて見て批評しても仕方ないしな。
見るとこ違うだろ？重箱の隅楽しいか？
253 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 10:02:03 ID:n74lBLw6
キャブレター名が同じBS32なら車種・メーカー問わず装着可なものなの？
255 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 14:02:20 ID:ohCF6fb5
GPZ400ってやっぱり
FやF-Ⅱより遅かったり劣ったりしてるのかな？っていってももう購入してしまったんだけど´Д｀
FやF-Ⅱより遅かったり劣ったりしてるのかな？っていってももう購入してしまったんだけど´Д｀
256 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 14:42:54 ID:9ynf5RzR
>>253
寒気と吐き気を催した。
寒気と吐き気を催した。
遅かったり劣ったりビミョーにカッコわるかったりするのが80’s旧車のアジだと思うんだけどなあ。
258 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 22:34:54 ID:oGtx5eev
今の新車のバイクに90万も出すんだったら
80年代のレーサーレプリカの程度のいい同じ車種を3台くらい買って
自分でバラしてメンテして乗りたい
80年代のレーサーレプリカの程度のいい同じ車種を3台くらい買って
自分でバラしてメンテして乗りたい
259 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 23:06:40 ID:/HeM9Skw
>>255
一番いいと思いますよ。
理由？まず、気持ち。ホイールが赤に塗り分けてある。ノーマルマフラーの場合
エンブレム「Kawasaki」ってはいっていたのがGPZ400のみ。51PS→54PSらしいが
トルクは同じだし3PSって違いは今じゃ何の意味もなさそうだしね。貴方の愛情と
気合いでシリーズ最強でしょ。あと6速だし良い事ずくめですよ。
俺も昔、乗っていたから裏山椎。
一番いいと思いますよ。
理由？まず、気持ち。ホイールが赤に塗り分けてある。ノーマルマフラーの場合
エンブレム「Kawasaki」ってはいっていたのがGPZ400のみ。51PS→54PSらしいが
トルクは同じだし3PSって違いは今じゃ何の意味もなさそうだしね。貴方の愛情と
気合いでシリーズ最強でしょ。あと6速だし良い事ずくめですよ。
俺も昔、乗っていたから裏山椎。
260 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 23:11:21 ID:Ah0R0G+Y
>>258 スペースさえあれば俺もやりたい…
マンソンは不便ね。
マンソンは不便ね。
キャブが同じならホルダー枠を組み替えれば使えると思うんだけどな
その辺はどうなのよ？
その辺はどうなのよ？
264 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 16:04:04 ID:8v6sDzmr
>>263
jet類やニードルが同じならほぼポンでしょう。しかし年式でセッティングの違う
車両は多少の影響ありでしょうね。その辺は乗りながら合わせれば良い事でしょうね。
個人では過去に同じ車種で年式が違いワイヤーの取り回し、フィエルラインの口が逆
になった事があったがキャブの形式がすでにちがったからなw
でもちゃんと走るよ。
jet類やニードルが同じならほぼポンでしょう。しかし年式でセッティングの違う
車両は多少の影響ありでしょうね。その辺は乗りながら合わせれば良い事でしょうね。
個人では過去に同じ車種で年式が違いワイヤーの取り回し、フィエルラインの口が逆
になった事があったがキャブの形式がすでにちがったからなw
でもちゃんと走るよ。
やっぱ自分で治せない人は現状渡しは避けたほうが無難？
268 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 19:22:05 ID:UibVQEhS
自分でやるよりバイク屋に頼んだ方がむしろ安いって部分もあるからね
自分自身の人件費と、専用工具の購入費、部品調達代とか
いろいろ考えてやるといいかも
自分自身の人件費と、専用工具の購入費、部品調達代とか
いろいろ考えてやるといいかも
270 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 20:47:25 ID:UibVQEhS
>>270
金物も大分出なくなってるよ
金物も大分出なくなってるよ
272 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 21:26:48 ID:UibVQEhS
金額次第では、同じモデルもう一台買った方が早そうな状況とは聞いてたけど。
まあもう30年近いしねえ…
まあもう30年近いしねえ…
それやりだすと加速度的にﾚｽﾄｱ待ちが増えそうで…
1台はオリジナル、残りは寄せ集め改を作るという新たな楽しみが出来るｗ
と言いつつ、裏庭は解体屋状態になりつつある・・・orz
と言いつつ、裏庭は解体屋状態になりつつある・・・orz
275 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2007/05/30(水) 00:52:33 ID:MutTKJEE
みんなで52Y氏の家の壁押して揺らそうぜ。部品の雪崩で気持ち良く行けて。
遺産分けもしてもらって。 そして、ありがとう。でかえろう。
52Y氏ごめんね。
遺産分けもしてもらって。 そして、ありがとう。でかえろう。
52Y氏ごめんね。
277 ：紫電 ◆YaXMiQltls ：2007/05/30(水) 06:31:35 ID:rUdQ3LDr
置くところがあるとバイクはどんどん増えるわけでw
そうこうしてるうちに我が家にも地元の友人宅の倉庫に１６年眠っていたＣＢＸ４００ＦＦと
転勤する奴が置いていったＶＦＲ４００Ｚとジールなんかがあるわけだが…。
誰かジールいらない？マジで
そうこうしてるうちに我が家にも地元の友人宅の倉庫に１６年眠っていたＣＢＸ４００ＦＦと
転勤する奴が置いていったＶＦＲ４００Ｚとジールなんかがあるわけだが…。
誰かジールいらない？マジで
ARに金をブッ込んでなかったら譲ってほしかったな…
ボルテージレギュレータが逝かれて注文したら廃盤＼（^｡^）／
製造元のスタンレーに類似品がないか問い合わせたとこ
3相発電なのにヘッドライトだけACだからレギュの流用が無理…
全部DCなら流用なんて簡単なんだけどな
ボルテージレギュレータが逝かれて注文したら廃盤＼（^｡^）／
製造元のスタンレーに類似品がないか問い合わせたとこ
3相発電なのにヘッドライトだけACだからレギュの流用が無理…
全部DCなら流用なんて簡単なんだけどな
ジールって250だっけ？近くなら欲しいかも
280 ：紫電 ◆YaXMiQltls ：2007/05/30(水) 19:32:08 ID:rUdQ3LDr
>>279
２５０のFZーRだかFZRだかのエンジン積んだ奴。
群馬まで取りに来れるなら進呈するよ。
ただし書類はあるが、廃車済みなので自走は出来ないから要トランポ。
まぁ陸送の手配も出来ないこともないけど…
２５０のFZーRだかFZRだかのエンジン積んだ奴。
群馬まで取りに来れるなら進呈するよ。
ただし書類はあるが、廃車済みなので自走は出来ないから要トランポ。
まぁ陸送の手配も出来ないこともないけど…
正直バイクは欲しいけどアンチヤマハだからアレだ(´･ω･`)
いまだにﾔﾏﾊの4ｻｲｸﾙは…
283 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 23:35:17 ID:5KyBZCli
欲しいバイクがヤフオクで3万前後で2台も出てる
どっちも欲しいが、庭がないorz
どっちも欲しいが、庭がないorz
284 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 00:13:48 ID:R98g6tUC
>>277
BXはだめっすか？
BXはだめっすか？
285 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 00:31:44 ID:OpKp7c1a
お前らこれ買え！クラッチ&エンジンは壊れそうだが騙し騙し乗ればまだまだ行けるから買え！ http://ezac.mobile.yahoo.co.jp/wap?a=auc&sub=a&aid=f58782945&fpg=3&fsub=k&k=fpPmRSzwmsk.YFcopTTh
携帯厨死ねよ
287 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 08:17:31 ID:j+37cinW
>>287は人が良すぎるよ。
BXだのNCだの言って恥をかけばいいんです。
290 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 20:55:34 ID:572bu6V/
80年代ならCBRだろというのは、日本人ならお茶漬けだろというくらい自明の理
>290
カップラーメンの時代ではないか？
カップラーメンの時代ではないか？
>>290
そうか？GSX-Rは衝撃的過ぎて興奮したものだぞ？
REVは演出だけで遅かったし
一生懸命バイトに勤しんだがGSX-Rに手が届かず（当時のスズキは強気だったな）
先輩のお下がりのCBXで満足してた高校時代…
親に金借りれる（買って貰える）奴が買ったGSX-RやFZが羨ましかったな…
そんなCBXがプレミアになるとは…後輩に5万で売ったのを時々思い出す
そんな奴多いんじゃない？
そうか？GSX-Rは衝撃的過ぎて興奮したものだぞ？
REVは演出だけで遅かったし
一生懸命バイトに勤しんだがGSX-Rに手が届かず（当時のスズキは強気だったな）
先輩のお下がりのCBXで満足してた高校時代…
親に金借りれる（買って貰える）奴が買ったGSX-RやFZが羨ましかったな…
そんなCBXがプレミアになるとは…後輩に5万で売ったのを時々思い出す
そんな奴多いんじゃない？
293 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 22:39:30 ID:572bu6V/
>>292
いまだに、旧車デザインブームが理解できないからさー
はっきり言って、カウルなし、装備類の質もランク落ちてるようなモデルなのに
なぜか値段は当時のフルカウルレプリカより20万も高いような車体が今の主流だし
CBXがプレミアになるって段階で、なぜバイクが売れてないかわかるって感じ
いまだに、旧車デザインブームが理解できないからさー
はっきり言って、カウルなし、装備類の質もランク落ちてるようなモデルなのに
なぜか値段は当時のフルカウルレプリカより20万も高いような車体が今の主流だし
CBXがプレミアになるって段階で、なぜバイクが売れてないかわかるって感じ
294 ：紫電 ◆YaXMiQltls ：2007/05/31(木) 22:42:03 ID:CkLNY8jN
紫電氏＞
ジールは実働車でしょうか？
受け取りに行ける距離なので興味があります。
ジールは実働車でしょうか？
受け取りに行ける距離なので興味があります。
296 ：紫電 ◆YaXMiQltls ：2007/05/31(木) 23:08:16 ID:CkLNY8jN
どこの馬の骨か知らん奴にあげちゃうよりオク売った方がいいんでないかい？
298 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/06/01(金) 01:42:35 ID:eNBS2FLU
今頃気付いた俺が来ましたよ('A`)ﾉｼ
'85GSX-R750は相変わらず元気に林道とか走ってくれてます。
ttp://img.wazamono.jp/touring/futaba.php?res=9849
'85GSX-R750は相変わらず元気に林道とか走ってくれてます。
ttp://img.wazamono.jp/touring/futaba.php?res=9849
299 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/06/01(金) 02:11:27 ID:eNBS2FLU
>>154
ホーク系はカムホルダ内側の合わせ面だけに液体ガスケット
塗るんだけどちゃんとやった？
ちなみにそこから漏れてるのはあまり見ないな、良く見るのは
シリンダーとヘッドの合わせ面（直径15mmくらいのOリングがダメになる）。
あと、シリンダースタッドボルトも経年劣化で脆くなってるかも。
俺のも一昨年エンジン組んでたら頭がポッキリ折れたorz
ホーク系はカムホルダ内側の合わせ面だけに液体ガスケット
塗るんだけどちゃんとやった？
ちなみにそこから漏れてるのはあまり見ないな、良く見るのは
シリンダーとヘッドの合わせ面（直径15mmくらいのOリングがダメになる）。
あと、シリンダースタッドボルトも経年劣化で脆くなってるかも。
俺のも一昨年エンジン組んでたら頭がポッキリ折れたorz
>>299
いや～実はシリンダーボルトのクランクケース側のメスネジがナメてしまいましたorz
4キロくらいのトルクかけちゃったから・・・
近いうちにタイムサートと新しいシリンダーボルトで再チャレンジします(´･ω･`)
いや～実はシリンダーボルトのクランクケース側のメスネジがナメてしまいましたorz
4キロくらいのトルクかけちゃったから・・・
近いうちにタイムサートと新しいシリンダーボルトで再チャレンジします(´･ω･`)
301 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 20:08:51 ID:qe8DHfTW
欲しいバイクの不動車がたまにヤフオクに出るたび
庭のない我が身を嘆く
買い取ってバラして、部品ストックしたいなあ…
庭のない我が身を嘆く
買い取ってバラして、部品ストックしたいなあ…
その気持ち痛いほどよくわかる
当方社宅住まい
当方社宅住まい
303 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 20:15:02 ID:qe8DHfTW
下手に一個のパーツをワンオフで頼むより
ヤフオクで出てる不動車の方がよほど安かったりするんだよね…
ヤレの程度に当たり外れがあっても、それほど後悔する金額じゃないし
マンション住まいじゃ、バラす場所ないっす
ヤフオクで出てる不動車の方がよほど安かったりするんだよね…
ヤレの程度に当たり外れがあっても、それほど後悔する金額じゃないし
マンション住まいじゃ、バラす場所ないっす
304 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 20:38:09 ID:qqZcon78
ホークやＣＢＸでもエンジンOHした後でもエンジンからオイル滲みがでてくるものですか？
500km走ってから一度増し締めしてもらったのですが高回転回したあとにオイル滲んでます
ちなみにエンジン開けてから約6000km走りました
車種はＧＳＸの四発です
500km走ってから一度増し締めしてもらったのですが高回転回したあとにオイル滲んでます
ちなみにエンジン開けてから約6000km走りました
車種はＧＳＸの四発です
305 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 20:44:29 ID:qe8DHfTW
エンジンのオイルにじみは、新しいとか古いとかはあまり関係ないよ
単純に、シールやパッキンの密閉が悪いだけだし
増し締めすりゃいいってモンじゃないし
単純に、シールやパッキンの密閉が悪いだけだし
増し締めすりゃいいってモンじゃないし
>>304
「滲むのはオイルが入ってる証拠」と開き直る。
「滲むのはオイルが入ってる証拠」と開き直る。
307 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 20:48:13 ID:qe8DHfTW
>>306
オトコカワサキ流ですな
オトコカワサキ流ですな
308 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 20:52:44 ID:qqZcon78
滲んだくらいで漏れたとかいってちゃ旧車には乗れないと思うが
310 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 21:03:50 ID:qe8DHfTW
>>308
エンジン自体が終わってると言うより、再組み立て時の機密性の品質に
問題がある、としか言いようがないなー
ガスケットやパッキンやシール材でオイルが漏れなくなってるわけでさ
漏れるとしたら、それらのどこかが完全にふさげてないわけだから
エンジン自体がゆがんでたり終わってたりするなら、普通OH時に
指摘されるでしょ。たぶん
増し締めで直るってお店の人がいってるなら、そうしてもらって様子見るしかないかと
エンジン自体が終わってると言うより、再組み立て時の機密性の品質に
問題がある、としか言いようがないなー
ガスケットやパッキンやシール材でオイルが漏れなくなってるわけでさ
漏れるとしたら、それらのどこかが完全にふさげてないわけだから
エンジン自体がゆがんでたり終わってたりするなら、普通OH時に
指摘されるでしょ。たぶん
増し締めで直るってお店の人がいってるなら、そうしてもらって様子見るしかないかと
空冷っていうのは、エンジン温度が上がる事で金属が膨張するのを計算に入れた設計だからパーツに遊びがあるんだよ
規定トルクを守らないとむしろシリンダーヘッドが歪んだりしてかえって悪影響があるわけだけど
313 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 21:05:02 ID:qqZcon78
>>309
IDが556ですねw
滲みから漏れになるから嫌なんですよ
エンジン開けて治してもなるものかって質問です
増し締めの時期なのかも聞いておきたいので
お店だと金が欲しいだろうからまずはこちらで聞いておきたいのです
IDが556ですねw
滲みから漏れになるから嫌なんですよ
エンジン開けて治してもなるものかって質問です
増し締めの時期なのかも聞いておきたいので
お店だと金が欲しいだろうからまずはこちらで聞いておきたいのです
心配ならカワの工場に直にＯＨ頼んでみたらどうかな
梱包と送料が掛かるから金は余計に掛かるがショップよりも確実かもよ
梱包と送料が掛かるから金は余計に掛かるがショップよりも確実かもよ
315 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 21:08:18 ID:qqZcon78
>>310
OHするまえは滲みすらなかったので多分増し締めなんかで治りそうですけどね
OHするまえは滲みすらなかったので多分増し締めなんかで治りそうですけどね
316 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 21:09:40 ID:qqZcon78
317 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/06/01(金) 21:10:33 ID:bqG7L40K
>>300
ヘリサートはいいね、ポルシェなんか新車からやってあるらしい。
調子を保つためにはある程度の周期で開けなくちゃいけないから
ボルト脱着による雌ネジの傷みに配慮してるって事なのかも。
それより問題は「新品シリンダーボルトが出るかどうか」なんだけどさ('A`)
>>303
そして引っ張ってきた部品取り車の同じところがダメになってる罠ｗ
>>304
合わせ面をオイルストーンで研磨して組んだ？
面が結構荒れてたりするから、それが原因だったりする事も多いよ。
ガスケットをキレイに剥がしただけじゃダメだと思う。
ヘリサートはいいね、ポルシェなんか新車からやってあるらしい。
調子を保つためにはある程度の周期で開けなくちゃいけないから
ボルト脱着による雌ネジの傷みに配慮してるって事なのかも。
それより問題は「新品シリンダーボルトが出るかどうか」なんだけどさ('A`)
>>303
そして引っ張ってきた部品取り車の同じところがダメになってる罠ｗ
>>304
合わせ面をオイルストーンで研磨して組んだ？
面が結構荒れてたりするから、それが原因だったりする事も多いよ。
ガスケットをキレイに剥がしただけじゃダメだと思う。
318 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 21:12:13 ID:qe8DHfTW
>>315
まあ普通は増し締めと言うより、一度ちょっとゆるめてから
トルクレンチで規定値に締め直すもんだけどな
大きな理由は>>312とかだけど
担当メカニックも、最初から上手な訳じゃないからな
お客に一杯迷惑かけて、一人前になれるんだし(笑)
まあ普通は増し締めと言うより、一度ちょっとゆるめてから
トルクレンチで規定値に締め直すもんだけどな
大きな理由は>>312とかだけど
担当メカニックも、最初から上手な訳じゃないからな
お客に一杯迷惑かけて、一人前になれるんだし(笑)
319 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 21:14:59 ID:qe8DHfTW
>>317
構造的にだめな部分や、立ちゴケでもヤレる部分は、ほぼその可能性が(笑)
80年代物は、もうカウルとかガソリンタンクは期待できないから
部品取り車に期待するのは、金物や大物だけど
不動車だと、開けてみるまでわからないってのも本音だしねー
構造的にだめな部分や、立ちゴケでもヤレる部分は、ほぼその可能性が(笑)
80年代物は、もうカウルとかガソリンタンクは期待できないから
部品取り車に期待するのは、金物や大物だけど
不動車だと、開けてみるまでわからないってのも本音だしねー
321 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 21:18:20 ID:qqZcon78
322 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 21:20:16 ID:qqZcon78
323 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/06/01(金) 21:41:35 ID:bqG7L40K
>>319
知り合いが持ってたGSX250E（400だったかも）、7台集めて
全部同じとこがいかれてて7コ1出来なかったって悔しがってた。
レギュレータが弱いらしくてどれ見てもバッテリーが膨らんでるというｗｗｗ
ホークだとテールランプベースがプラッチック製だから
レンズを付ける時にビスを締め過ぎるとベースが割れる('A`)
>>320
そうか、頼んどいた方がいいかなあ。
部品取りエンジンまだあるから要らないっちゃ要らないんだけど。
>>322
俺は自分で腰上O/Hしたけど、トルクレンチなんて持ってないから
使わずに組んだけど滲みなんて全然ないよ。増し締めもしてない。
てか、通常エンジンってのは組んだ後に増し締めしなくないか？
知り合いが持ってたGSX250E（400だったかも）、7台集めて
全部同じとこがいかれてて7コ1出来なかったって悔しがってた。
レギュレータが弱いらしくてどれ見てもバッテリーが膨らんでるというｗｗｗ
ホークだとテールランプベースがプラッチック製だから
レンズを付ける時にビスを締め過ぎるとベースが割れる('A`)
>>320
そうか、頼んどいた方がいいかなあ。
部品取りエンジンまだあるから要らないっちゃ要らないんだけど。
>>322
俺は自分で腰上O/Hしたけど、トルクレンチなんて持ってないから
使わずに組んだけど滲みなんて全然ないよ。増し締めもしてない。
てか、通常エンジンってのは組んだ後に増し締めしなくないか？
325 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 22:23:32 ID:qe8DHfTW
それもそうだなｗ
明日は早起きしてFXのヘッドのオイル漏れでも直すか・・・
明日は早起きしてFXのヘッドのオイル漏れでも直すか・・・
ホンダだってなぁ、25年もたてばカワサキと変わらん位漏るぞｗ。
328 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 22:40:15 ID:1ztm53Hs
オイル滲みなら、そのうちゴミが詰まって直る（事もある）。
329 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 22:43:57 ID:qqZcon78
330 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 22:46:16 ID:qe8DHfTW
>>329
それ以上はさすがに状況わからんから何ともいえんけど
サービスマニュアルに記載されてるトルクで締めてみてまだ漏れるようだったら
俺だったらさすがにクレームで対処させるかな
OHの意味ないからな
それ以上はさすがに状況わからんから何ともいえんけど
サービスマニュアルに記載されてるトルクで締めてみてまだ漏れるようだったら
俺だったらさすがにクレームで対処させるかな
OHの意味ないからな
331 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 22:54:38 ID:qqZcon78
332 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 22:54:41 ID:1ztm53Hs
333 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 23:55:18 ID:Dk71RzTx
オイル滲みを軽減するってゆーケミカルもあるよ
効き目は不明だが
旧車にはやはり鉱物油が合うんかな？
効き目は不明だが
旧車にはやはり鉱物油が合うんかな？
334 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 00:16:08 ID:hvZ+lpan
>>332
話の流れ的に、明らかにガスケットがずれてるんだが…
話の流れ的に、明らかにガスケットがずれてるんだが…
メカあがりの友達は、シリンダーはぐったエンジンのまし締めは
緩め～締め直しでやってる。もちろん温間で。チンチンに焼けたときに
やってた。
この車載ではやり難い作業の個体は、ベンチテストできる環境を作ってた。
冷間ではトルクのチェックしてるだけ。
緩め～締め直しでやってる。もちろん温間で。チンチンに焼けたときに
やってた。
この車載ではやり難い作業の個体は、ベンチテストできる環境を作ってた。
冷間ではトルクのチェックしてるだけ。
タペット音きになるんで調整してもおうかとおもうんですけど大体 いくら位が相場なんでしょうか
337 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 13:01:12 ID:hvZ+lpan
>>337
言い値といいますと？
言い値といいますと？
ｗ
タペット調整は、車種によってかなり差があると思うよ
341 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 19:41:05 ID:xVXFh57H
342 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 19:53:38 ID:hvZ+lpan
まあ相当腕の悪いメカニックにOHしてもらったんだと言うことで
いい加減あきらめた方がいいと思う
話の流れからして、サービスマニュアルも専用工具も自前でもっていなさそうだし
正直、エンジンバラして、漏れてる部分のガスケットやパッキンだけ変えるなら
スペースさえあれば素人にも出来る
いい加減あきらめた方がいいと思う
話の流れからして、サービスマニュアルも専用工具も自前でもっていなさそうだし
正直、エンジンバラして、漏れてる部分のガスケットやパッキンだけ変えるなら
スペースさえあれば素人にも出来る
このスレにはサニトラＲＺ氏も銀スカ氏も来てるんだ。
俺は80年代の車両は黒金のRZ250('80)と、同じく黒金のGPZ400R('89)、
RZと同じく80年製のTL125、85年製のBMW-R-80、それに88年製の50Γ(中身はRM80)と持ってます。
みんな二束三文とか、タダ貰ったバイクばっかり。
とは言え、修理費はハンパなくかかってるけどねｗ
俺は80年代の車両は黒金のRZ250('80)と、同じく黒金のGPZ400R('89)、
RZと同じく80年製のTL125、85年製のBMW-R-80、それに88年製の50Γ(中身はRM80)と持ってます。
みんな二束三文とか、タダ貰ったバイクばっかり。
とは言え、修理費はハンパなくかかってるけどねｗ
344 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 20:36:18 ID:xVXFh57H
旧車って維持が辛いなorz
せっかくＯＨしたのに
騙された感があります
古い車種で高回転まわすと滲みやすいっていわれたけど商売だったのかな
増し締めをバルタイか何かの調整コミで10000でやってくれるらしいが
せっかくＯＨしたのに
騙された感があります
古い車種で高回転まわすと滲みやすいっていわれたけど商売だったのかな
増し締めをバルタイか何かの調整コミで10000でやってくれるらしいが
345 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 20:43:30 ID:hvZ+lpan
>>344
OH前にオイル滲みがなかったのに、OHして滲むようになったら
なぜ滲むようになったかは明らかでしょ
そもそも、メーカーが組み込んだエンジン見たらわかるよ
ガスケットずれてるなんてあり得ないから
OH前にオイル滲みがなかったのに、OHして滲むようになったら
なぜ滲むようになったかは明らかでしょ
そもそも、メーカーが組み込んだエンジン見たらわかるよ
ガスケットずれてるなんてあり得ないから
＞あとでOH内容などの明細書見てみます
明細書見ても技量までは書いてないと思うし、店によっちゃ交換してない部品も交換した
ことになってることもある。オイル滲みの原因かどうかは、参考にすらならんかと。
個体差もあることだし、通常のパッキン／ガスケットで危ういなら、液体ガスケットを補助に
使うとか、それなりの手間や知恵、修理部分の時間経過に伴う観察＋対処は必要かと。
# 店の側としても「SMどおりに新品付けたのに、なんで漏れるの？」と思ってるかも知れん
つか、そんなに「滲み」が気になるなら、この際だから気が済むまで自分で直してみたら
どうだろうか？
「その道」にハマるのもまた、旧車の楽しみの一つかと思うぞ(往々にして、茨の道だが 笑)
（以下、個人的意見）
それにしても、オイル滲みって、そんなに気になるんすかね？
噴いてるなら別だけど、２～３０年前のバイクなんて、エンジン周りがでろでろｗなんてのは
多かった気がするけどなぁ。
明細書見ても技量までは書いてないと思うし、店によっちゃ交換してない部品も交換した
ことになってることもある。オイル滲みの原因かどうかは、参考にすらならんかと。
個体差もあることだし、通常のパッキン／ガスケットで危ういなら、液体ガスケットを補助に
使うとか、それなりの手間や知恵、修理部分の時間経過に伴う観察＋対処は必要かと。
# 店の側としても「SMどおりに新品付けたのに、なんで漏れるの？」と思ってるかも知れん
つか、そんなに「滲み」が気になるなら、この際だから気が済むまで自分で直してみたら
どうだろうか？
「その道」にハマるのもまた、旧車の楽しみの一つかと思うぞ(往々にして、茨の道だが 笑)
（以下、個人的意見）
それにしても、オイル滲みって、そんなに気になるんすかね？
噴いてるなら別だけど、２～３０年前のバイクなんて、エンジン周りがでろでろｗなんてのは
多かった気がするけどなぁ。
まあ、人それぞれなんじゃないか？
今回はショップに出して金払ったのになんで？ってことだろ
ある程度距離走ったんなら、俺なら諦めるけどな
つか、自分で腰下までやるからそもそもショップには出さないｗ
茨の道も踏み込めば楽しいよ
奥まで入ったら出てこれなくなるけどねｗ
今回はショップに出して金払ったのになんで？ってことだろ
ある程度距離走ったんなら、俺なら諦めるけどな
つか、自分で腰下までやるからそもそもショップには出さないｗ
茨の道も踏み込めば楽しいよ
奥まで入ったら出てこれなくなるけどねｗ
348 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 22:31:52 ID:xVXFh57H
俺は全部自分で整備するよ。元がボロいのも多いから、整備というよりレストア。
部品代だけでも高いもん。工賃まで払ってられないよ。
再メッキとボーリングはさすがに業者に頼んだけどね。
クランクの芯だしも業者に頼んだなぁ。
部品代だけでも高いもん。工賃まで払ってられないよ。
再メッキとボーリングはさすがに業者に頼んだけどね。
クランクの芯だしも業者に頼んだなぁ。
350 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 22:59:48 ID:hvZ+lpan
エンジンだけは業者にやってもらった方が結果的に安い気がする
手間と工具と時間と場所考えたら
あとの部分は、場所さえあれば自分で出来るし、ゴミのような不動車でも
何とかなっちゃったりするけど
いずれにせよ、エンジンバラしたら、そっから先はもう趣味の世界だなー
手間と工具と時間と場所考えたら
あとの部分は、場所さえあれば自分で出来るし、ゴミのような不動車でも
何とかなっちゃったりするけど
いずれにせよ、エンジンバラしたら、そっから先はもう趣味の世界だなー
351 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 23:04:46 ID:0RI/vT2U
てすと
全部自分でやったけどオイルパン周りか何所からかオイル滲んでるよ。
パンにヒビ見つけて漏れが酷かったので２回は交換したけど３個目は１日２～３滴だから気にしないことにした。
パンにヒビ見つけて漏れが酷かったので２回は交換したけど３個目は１日２～３滴だから気にしないことにした。
353 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/06/03(日) 01:21:07 ID:FGGiakR9
>>346
最近のバイク乗りには潔癖症も増えた気がする・・・特に2ちゃんで感じる。
俺の周りがボロでも気にしないヤツばかりだからかも知れんがｗ
でもまあ>>347のいう通り、バイク屋に金払って任せたのに
出来上がりがそんなんじゃ、ちょっとガッカリするのは確かだよなあ('A`)
>>348
ちなみにGSXの何？400Eとか400Fとかかな。
最近のバイク乗りには潔癖症も増えた気がする・・・特に2ちゃんで感じる。
俺の周りがボロでも気にしないヤツばかりだからかも知れんがｗ
でもまあ>>347のいう通り、バイク屋に金払って任せたのに
出来上がりがそんなんじゃ、ちょっとガッカリするのは確かだよなあ('A`)
>>348
ちなみにGSXの何？400Eとか400Fとかかな。
昨日、久々にスーパーホークに乗った。
諸般の事情により「125かよ！」って勢いで遅いんだが
モリワキ集合の音が気持ち良かった(*´∀`)
諸般の事情により「125かよ！」って勢いで遅いんだが
モリワキ集合の音が気持ち良かった(*´∀`)
ついさっきFZR250アメリカーナ見たage
356 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 12:46:21 ID:iF81ivSE
CB750の限定車？カスタムエクスクルーシブってやつ
親父の友達にもらったんで乗ってますが
オイルの滲みもさることながら、チェーンのシャリシャリ音、
あとはクラッチ切った時のｴﾝｼﾞﾝのカラカラ音・・・等
いろいろ気になるんですけどまったくメカわからないんで
いじりたいけどいじれません;-;
技量があるなら全部バラしてぴかぴかにしてあげたいけど、
もらわれた人が悪かったってことですかね・・・
周りにもわかる人いないし
親父の友達にもらったんで乗ってますが
オイルの滲みもさることながら、チェーンのシャリシャリ音、
あとはクラッチ切った時のｴﾝｼﾞﾝのカラカラ音・・・等
いろいろ気になるんですけどまったくメカわからないんで
いじりたいけどいじれません;-;
技量があるなら全部バラしてぴかぴかにしてあげたいけど、
もらわれた人が悪かったってことですかね・・・
周りにもわかる人いないし
>356
まずきれいに洗車することから覚える。次いでオイル交換、エアクリ交換、キャブ掃除、ヘッド調整等など…
少しずつやれば最終的に技量がつくわけで。
と５年前まで原付はスクーターとカブだけしか知らなかったけど今じゃ750をクランクバラバラから整備するヤツが言ってみる。
まずきれいに洗車することから覚える。次いでオイル交換、エアクリ交換、キャブ掃除、ヘッド調整等など…
少しずつやれば最終的に技量がつくわけで。
と５年前まで原付はスクーターとカブだけしか知らなかったけど今じゃ750をクランクバラバラから整備するヤツが言ってみる。
しかし５年もあったら精子だって喋るほど成長するんだぜ？
359 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 21:39:33 ID:w1xDUblQ
卵子があればな
俺乗ってたよ。新車で買ってね。確か85万円の後からでた方。
直す技量ない。修理屋へ依託する選択肢はないの?
お金がないってこと?
技術がないっても、やる気力がなきゃ覚えも悪いし失敗もするし
ちとバイクも可哀想なので、覚えている間に貯金でもして直せとしか
いえない。
直す技量ない。修理屋へ依託する選択肢はないの?
お金がないってこと?
技術がないっても、やる気力がなきゃ覚えも悪いし失敗もするし
ちとバイクも可哀想なので、覚えている間に貯金でもして直せとしか
いえない。
1,前のオーナーに返す
2,部品取りにしてもう1台買う（まともな奴を）
個人的には1,をおすすめ
金と時間が掛かるわで嫌気がさしてバイクを降りかねないべ
2,部品取りにしてもう1台買う（まともな奴を）
個人的には1,をおすすめ
金と時間が掛かるわで嫌気がさしてバイクを降りかねないべ
362 ： ◆RZ250Q.IoA ：2007/06/05(火) 23:26:03 ID:VjJBwPSP
>>343
どうも＾＾
最近お疲れ気味でスレは見てるだけでございます＞＜
RZは先々月？高速で抱きついて放置中ﾜﾛﾀ
ぬうわで後輪ロックしました('A`)
>>356
CB750Kの親戚ｋｔｋｒ
がんばってピカピカにしてやりましょう
どうも＾＾
最近お疲れ気味でスレは見てるだけでございます＞＜
RZは先々月？高速で抱きついて放置中ﾜﾛﾀ
ぬうわで後輪ロックしました('A`)
>>356
CB750Kの親戚ｋｔｋｒ
がんばってピカピカにしてやりましょう
>>356
基本はFと同じだよ。だからCB-Fオーナーズバイブルを観てみな。その音はカムチェーンテンショナー
の調整とHONDAオイルG－2でかなり静かになりそうだ。オイル滲みはエンジンのどこら辺りかな？
エキパイの間のテンショナーやタコ・ケーブル根元はよく漏れる。俺のはマフラーがもう駄目だな
ノーマルのサイレンサー外して、ダンストール4本かます計画だよ。
基本はFと同じだよ。だからCB-Fオーナーズバイブルを観てみな。その音はカムチェーンテンショナー
の調整とHONDAオイルG－2でかなり静かになりそうだ。オイル滲みはエンジンのどこら辺りかな？
エキパイの間のテンショナーやタコ・ケーブル根元はよく漏れる。俺のはマフラーがもう駄目だな
ノーマルのサイレンサー外して、ダンストール4本かます計画だよ。
みなさんありがとうございます
お金ないってわけではないですが、今年就職したばかりで
少し苦しいのと、あと乗ってるからには自分で色々出来るように
なっておきたい・・・って考えてました。
とりあえず誰か整備に精通してる人探して聞いたり
マニュアルなんかを買ってみようと思います
お金ないってわけではないですが、今年就職したばかりで
少し苦しいのと、あと乗ってるからには自分で色々出来るように
なっておきたい・・・って考えてました。
とりあえず誰か整備に精通してる人探して聞いたり
マニュアルなんかを買ってみようと思います
365 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 12:33:34 ID:XWg+CB2B
まずはマニュアルと情報収集だな。頑張れ。
エクスクルーシブはバック付きなんだけど、前と後期の型があったはず。
カラーも違うし、微妙に形状も違うはず。
ともに68PSだった。Fが70PSの時にね。4本マフラー萌えだな。
シリーズ通してカスタムはFと共有部分が多いので、エンジン個体も不自由しないと
思うけど。経験不足であれば丸ごとエンジン載せ替えの方が安直でいいかもね。
ぐちゃぐちゃのFでも買ってくればいいんじゃね?と半無責任モードで言ってみる。
カラーも違うし、微妙に形状も違うはず。
ともに68PSだった。Fが70PSの時にね。4本マフラー萌えだな。
シリーズ通してカスタムはFと共有部分が多いので、エンジン個体も不自由しないと
思うけど。経験不足であれば丸ごとエンジン載せ替えの方が安直でいいかもね。
ぐちゃぐちゃのFでも買ってくればいいんじゃね?と半無責任モードで言ってみる。
取りに来るならサビサビのFあげるよ。タダで。
みなさん初めまして。車種相談スレから誘導されてこちらに来ました。
懐に余裕が出来たら、スズキTS400かカワサキ350TRをと考えていますが、激しく迷っています。
現在でもこの2台に劣らないほどの不人気車を維持してますから、アフターはそれほど気にしていませんが…
2ｽﾄの荒々しいﾌｨｰﾙを楽しみたいのですが、どちらの車種でも構いませんので乗られた方、インプレお聞かせください。
微妙に年式が80年代じゃなさそうですが、どうかよろしくお願いします。
懐に余裕が出来たら、スズキTS400かカワサキ350TRをと考えていますが、激しく迷っています。
現在でもこの2台に劣らないほどの不人気車を維持してますから、アフターはそれほど気にしていませんが…
2ｽﾄの荒々しいﾌｨｰﾙを楽しみたいのですが、どちらの車種でも構いませんので乗られた方、インプレお聞かせください。
微妙に年式が80年代じゃなさそうですが、どうかよろしくお願いします。
TSは探しているけど無いね。あっても激高と思う。
俺の最初のバイクだし、大人買いしてもいいと思ってんだけど、何せ2型だから。
全域にスムースだよ。いきなりクル感じはRTやTRの方が上。
吸気タイミングでドッカーンとくる狂いマシンであればそれらだよ。
TSは急な山がない感じ。低回転のモーーー!がないのさ。
俺の最初のバイクだし、大人買いしてもいいと思ってんだけど、何せ2型だから。
全域にスムースだよ。いきなりクル感じはRTやTRの方が上。
吸気タイミングでドッカーンとくる狂いマシンであればそれらだよ。
TSは急な山がない感じ。低回転のモーーー!がないのさ。
ふむふむ、なるほど(･ω･）
初車がTSとはビックリするやら羨ましいやら
確かに高いですよね、どのタマも50万はくだりませんもん。
やっぱりそれぞれ味付けが違うんですか。
いいなぁ、この時代のどの2ｽﾄオフ乗っても楽しめそうだ、、、
いまどきの洗練されたマシンとは違う当時の野蛮というか泥臭いボディに空冷2ｽﾄというだけで夜も眠れませんでしたorz
興味深い話ありがとうございました。
他にもお話していただける方がみえたらぜひお聞かせくださいな。
初車がTSとはビックリするやら羨ましいやら
確かに高いですよね、どのタマも50万はくだりませんもん。
やっぱりそれぞれ味付けが違うんですか。
いいなぁ、この時代のどの2ｽﾄオフ乗っても楽しめそうだ、、、
いまどきの洗練されたマシンとは違う当時の野蛮というか泥臭いボディに空冷2ｽﾄというだけで夜も眠れませんでしたorz
興味深い話ありがとうございました。
他にもお話していただける方がみえたらぜひお聞かせくださいな。
371 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 00:01:49 ID:sNsIF/uD
MT250のキック重いし、痛いこともあった。
369です。そう、750買うぜ!と先生に申告したら400にしとけ!って言われて、
実は最初からTSのつもりだった。
しかし今、人の親になって思い起こすに、当時の初任給っていくらよ?
S48年に近所の"自転車屋"で息子が免許取る歳になったことが嬉しかったのか
TSをポーンと買ってくれた親父(泣、それまでは小2んときのローラースケートしか
買ってもらった覚えがないだけに嬉しいぜ。
あ、そのおやじ、存命しております。
実は最初からTSのつもりだった。
しかし今、人の親になって思い起こすに、当時の初任給っていくらよ?
S48年に近所の"自転車屋"で息子が免許取る歳になったことが嬉しかったのか
TSをポーンと買ってくれた親父(泣、それまでは小2んときのローラースケートしか
買ってもらった覚えがないだけに嬉しいぜ。
あ、そのおやじ、存命しております。
373 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 02:53:43 ID:qJ9sJh6N
くっそー、また部品取り車が出てる
買えねー
早く引っ越したい、庭付きの家に
買えねー
早く引っ越したい、庭付きの家に
374 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 22:25:58 ID:KXPItLtc
GPz750Fに乗ってるよ。
>>371さん
エルノシアっすか。
いかにもホンダらしい姿の車体に2ｽﾄ載ってるんで不思議なバイクですよね。
キック重い・・・結構なことじゃないですかw
ケッチンとかキック重いとか聞くと萌えるなぁ。
>>372さん
ええハナシですね(;´ω`）
古いバイクは同じ車種でもそれぞれ違うストーリーがあって、そういうのを味わったり想像するのも旧車の魅力だと思ってます。
472さんと親父さんを結んだTS400。
すばらしいヽ(´ー`)ﾉ
エルノシアっすか。
いかにもホンダらしい姿の車体に2ｽﾄ載ってるんで不思議なバイクですよね。
キック重い・・・結構なことじゃないですかw
ケッチンとかキック重いとか聞くと萌えるなぁ。
>>372さん
ええハナシですね(;´ω`）
古いバイクは同じ車種でもそれぞれ違うストーリーがあって、そういうのを味わったり想像するのも旧車の魅力だと思ってます。
472さんと親父さんを結んだTS400。
すばらしいヽ(´ー`)ﾉ
378 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 19:54:59 ID:NcvUaR3L
472さんに期待w
あおうっ、間違えちゃったよw
ついでにMT250の名前も間違えたw
エルシノア？もうわけわからん。。。
ついでにMT250の名前も間違えたw
エルシノア？もうわけわからん。。。
先輩方、固着しているｷｬﾘﾊﾟﾋﾟｽﾄﾝを取り出すのに何か良い手はありませんか？
／""＼ﾞ
(´ｰAｰ`)
ﾉ＼＿／ヽ
><
／""＼ﾞ
(´ｰAｰ`)
ﾉ＼＿／ヽ
><
381 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 15:34:06 ID:vRbZsiFh
>380
１．キャリパーにホースとマスターを繋いでフルードを入れる
２．キャリパーに木の厚板を挟む
３．マスターをゆっくりじっくりとキコキコする
１．キャリパーにホースとマスターを繋いでフルードを入れる
２．キャリパーに木の厚板を挟む
３．マスターをゆっくりじっくりとキコキコする
お湯は効果ありそうね。やったことないけど。
圧縮エアで抜いたことはあるよ。キュポっていい音がした。
圧縮エアで抜いたことはあるよ。キュポっていい音がした。
384 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/06/09(土) 20:13:00 ID:spLu3Egk
>>366
前期（'80？）はシングルピストンキャリパー×3、フォークが普通。
後期はデュアルピストンキャリパー×3、フォークがリーディングアクスル。
カラーリングは前期と後期でパターンが逆になってる・・・だっけか。
>>382
友人のランクルの話だが、それでも出てこないキャリパーを見た事があるｗ
結局新品を発注してたなあ。
'85GSX-R750のフロントキャリパーを後期型用に交換した。
まだ作業が残ってるけど走りに行くのが楽しみ(´ω`)
前期（'80？）はシングルピストンキャリパー×3、フォークが普通。
後期はデュアルピストンキャリパー×3、フォークがリーディングアクスル。
カラーリングは前期と後期でパターンが逆になってる・・・だっけか。
>>382
友人のランクルの話だが、それでも出てこないキャリパーを見た事があるｗ
結局新品を発注してたなあ。
'85GSX-R750のフロントキャリパーを後期型用に交換した。
まだ作業が残ってるけど走りに行くのが楽しみ(´ω`)
385 ：356：2007/06/09(土) 20:29:16 ID:gaLWhRyO
粘着すみません。>>356です。
今日チェーンのたるみを自分で直してみました。
でもテンパることだらけなので>>363さんの本買ってみようと思います。
どうもオイルがシールの部分から漏れている感じで、
オイル残量ほとんどありませんでした^^;
オイル買って入れようと思うんですが、どんなオイルを選んでいいか
まったくわかりません;;
誰かそのようなことに精通してる方、ご指導いただけないでしょうか
長々とすみません。
今日チェーンのたるみを自分で直してみました。
でもテンパることだらけなので>>363さんの本買ってみようと思います。
どうもオイルがシールの部分から漏れている感じで、
オイル残量ほとんどありませんでした^^;
オイル買って入れようと思うんですが、どんなオイルを選んでいいか
まったくわかりません;;
誰かそのようなことに精通してる方、ご指導いただけないでしょうか
長々とすみません。
386 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2007/06/09(土) 22:05:29 ID:i0dyHON5
>>385
一番簡単なのは、「HONDA」ってカンバンのあるオートバイ屋さんに行って、
「HONDA純正4stオイル下さい」でOKす。
現在の純正オイルは、当時の純正よりグレードアップしてるし、問題は無いかと。
※へんに「添加剤入り♪」とか謳ってるのより、よっぽどいいかと
>>363 氏の言う「オーナーズバイブル」って、タッククリエイティブ発行のかな？
おいらはRZのを持ってますけど、整備初心者向きな内容じゃないと思います。
まんまの車種で図説があるのはありがたいけど、ある程度の基本整備が分かっ
てない「テンパることだらけ」状態だと、ハズしたはいいが、組み付け失敗とか、
出そうな気がする・・・
バイブルと一緒に、整備初心者本も買っておくのもいいかも？
※整備スレのオススメ本は、伊東信（イトシン）のやつ。適当にググって下さい。
じっくり復活させてやってくださいね～
一番簡単なのは、「HONDA」ってカンバンのあるオートバイ屋さんに行って、
「HONDA純正4stオイル下さい」でOKす。
現在の純正オイルは、当時の純正よりグレードアップしてるし、問題は無いかと。
※へんに「添加剤入り♪」とか謳ってるのより、よっぽどいいかと
>>363 氏の言う「オーナーズバイブル」って、タッククリエイティブ発行のかな？
おいらはRZのを持ってますけど、整備初心者向きな内容じゃないと思います。
まんまの車種で図説があるのはありがたいけど、ある程度の基本整備が分かっ
てない「テンパることだらけ」状態だと、ハズしたはいいが、組み付け失敗とか、
出そうな気がする・・・
バイブルと一緒に、整備初心者本も買っておくのもいいかも？
※整備スレのオススメ本は、伊東信（イトシン）のやつ。適当にググって下さい。
じっくり復活させてやってくださいね～
388 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 09:01:23 ID:wGe9aBFj
工具買えよ。専用の。
389 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 09:49:20 ID:m9sMyY10
ＣＢＦもOIL漏れたりするんですね？
増し絞めで直せるならいいですが
増し絞めで直せるならいいですが
390 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 09:54:17 ID:m9sMyY10
バイク屋で高い金払ってもOIL滲んできたらたまらないね
店側からの妄想三択
オイルが鉱物油じゃないと漏れるんですよ
増し絞めすれば直ります
旧車ですからしかたないです絶対漏れます
店側からの妄想三択
オイルが鉱物油じゃないと漏れるんですよ
増し絞めすれば直ります
旧車ですからしかたないです絶対漏れます
391 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 16:33:03 ID:Ee6MTy8L
８０年代空冷でもモチュールは良いと聞いたが値段的にHONDA-G1,2ならホムセンで1L／800円代
だから俺はG1,2で3ヶ月以内もしくは4500kで変えてる。
byカスタムEX 4本マフラー
だから俺はG1,2で3ヶ月以内もしくは4500kで変えてる。
byカスタムEX 4本マフラー
>>390
「旧車ですからしかたないです絶対漏れます」
確かにそうなんだが、やるべき努力しないで
すくにこの言い訳に逃げる店は多いよな。
熱意のある店だと、ガスケットやブッシング類は現代品質を
加工して流用したり、かなり頑張ってくれる。金もかかるけど。
「旧車ですからしかたないです絶対漏れます」
確かにそうなんだが、やるべき努力しないで
すくにこの言い訳に逃げる店は多いよな。
熱意のある店だと、ガスケットやブッシング類は現代品質を
加工して流用したり、かなり頑張ってくれる。金もかかるけど。
393 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/06/10(日) 19:54:20 ID:jgSLYNcl
>>392
てか、きちんと組めばそうそうは漏れないどころか滲みもしないよ。
気を遣うお店だとその辺に対する細やかさが違うよね。
今日、車庫を整理していて久々に太陽の下に出した元愛車。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1181471995577.jpg
かれこれ5年は不動・・・エンジン直すのに結構かかりそうな悪寒（´・ω・`）
てか、きちんと組めばそうそうは漏れないどころか滲みもしないよ。
気を遣うお店だとその辺に対する細やかさが違うよね。
今日、車庫を整理していて久々に太陽の下に出した元愛車。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1181471995577.jpg
かれこれ5年は不動・・・エンジン直すのに結構かかりそうな悪寒（´・ω・`）
394 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 22:23:40 ID:6Uf3cWW7
ＧＦ２５０
パーツがない・・・
マフラーに錆びが出て穴があきそう・・・どうすんべ
パーツがない・・・
マフラーに錆びが出て穴があきそう・・・どうすんべ
>>393
Z750GPじゃないですか！
GPZ750Fのパーツで行けそうじゃないか？
エンジンを気長に探しても（既に探しているだろうが）安くはならないかな？
しかし裏山椎ですな。良いパーツも付いてるし。
Z750GPじゃないですか！
GPZ750Fのパーツで行けそうじゃないか？
エンジンを気長に探しても（既に探しているだろうが）安くはならないかな？
しかし裏山椎ですな。良いパーツも付いてるし。
エンジンからのオイル漏れはないけどタンクからガソリンが漏れてます
俺は平成7年から1mmも動いていいない某1300を
今年になって動かしている。3月には登録できた。
ブンブン。
今年になって動かしている。3月には登録できた。
ブンブン。
398 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 02:37:58 ID:+SguZzZu
マフラーは補修材があるし、エポキシ使えば結構行けそうだと思う
399 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 03:04:00 ID:aO4KEPzB
GPz400が愛車ですが、まともになるまで、かなりでした。今は本当に良くなり、金あれば色々行いたいです。
401 ：ＧＦ：2007/06/11(月) 20:08:32 ID:+VUJn8Ds
探してみます ありがとう
402 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/06/11(月) 21:23:29 ID:D81fUeVZ
>>395
クラッチ回りが普通のレリーズになってるGPzエンジンって
意外と出てこないんだよ('A`)
友人のとこにGPzが丸ごと1台あるからニコイチしようかという話もあるが
お互い忙しくてなかなか都合がつかないし・・・でも手放したくなかったり。
そうも言ってられないんだけどね。
あ、GPzとニコイチするのは俺も友人も「2本サス至上主義」だから。
俺は今でこそ初期型GSX-R乗ってるけど、これで2本サスなら理想かもｗ
>>397
6発？よく部品出たなあ。
>>401
ヨシムラ・ニューサイクロン（サイレンサーが短いやつ）も
結構出てきては流れてる感じだね＞GF用
初期型GSX-R250用のマフラーなら流用効きそう。
クラッチ回りが普通のレリーズになってるGPzエンジンって
意外と出てこないんだよ('A`)
友人のとこにGPzが丸ごと1台あるからニコイチしようかという話もあるが
お互い忙しくてなかなか都合がつかないし・・・でも手放したくなかったり。
そうも言ってられないんだけどね。
あ、GPzとニコイチするのは俺も友人も「2本サス至上主義」だから。
俺は今でこそ初期型GSX-R乗ってるけど、これで2本サスなら理想かもｗ
>>397
6発？よく部品出たなあ。
>>401
ヨシムラ・ニューサイクロン（サイレンサーが短いやつ）も
結構出てきては流れてる感じだね＞GF用
初期型GSX-R250用のマフラーなら流用効きそう。
403 ：紫電 ◆YaXMiQltls ：2007/06/11(月) 22:57:40 ID:W1J4Qmc7
404 ：ＧＦ：2007/06/12(火) 00:12:22 ID:4baTfZHI
マジですか？！！
405 ：紫電 ◆YaXMiQltls ：2007/06/12(火) 19:34:35 ID:bz/hIJJq
406 ：ＧＦ：2007/06/12(火) 19:50:32 ID:uX1qwqj5
すみません とても遠いです・・・
ごめんなさい そしてありがとうございます＞４０５
ごめんなさい そしてありがとうございます＞４０５
407 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 22:31:13 ID:YUL6uAe7
AR50をレストアしてるけど、キャブのセッティングが上手くいかない。。。。諦めそうだ
>>406 タンクあげるよ。
410 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2007/06/14(木) 00:20:19 ID:bUF7H4ad
>>407
>>409氏に３票
・クランクのオイルシール抜け
・インシュレータからの二次エア
・ピストンリングの減り（へたり）
・マフラーの詰まり
・エアクリの詰まり
・点火系
車体がノーマルならば、キャブを適当にいじって変化無いなら、一旦キャブは
おいといて、その他の場所をイジってみるのがいいかと思う。
>>409氏に３票
・クランクのオイルシール抜け
・インシュレータからの二次エア
・ピストンリングの減り（へたり）
・マフラーの詰まり
・エアクリの詰まり
・点火系
車体がノーマルならば、キャブを適当にいじって変化無いなら、一旦キャブは
おいといて、その他の場所をイジってみるのがいいかと思う。
今週末にＦＺ７５０が納車される予定。
楽しみだ（*´Д｀）
楽しみだ（*´Д｀）
ＦＺ750かぁ、憧れたなぁ
ダイシン管か何かに替えてたFZ750、すんげぇイイ音してたなー
さすが5バルブとｵﾓﾀ
さすが5バルブとｵﾓﾀ
以前ＵＣＧのｻｲﾄを紹介してくれた先輩、本当に
,／""＼
(´ｰAｰ`) ｱﾘｶﾞﾄｳ
,／""＼
(´ｰAｰ`) ｱﾘｶﾞﾄｳ
415 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/06/14(木) 19:37:43 ID:FBMKoOwT
仕事が早く終わった＆暑かったので、ちょっと流してきた＠昨日
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1181816471819.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1181816610041.jpg
パッと見は結構いいんだけど、やっぱハーネスむき出しは精神衛生上よくないorz
パーツ組み合わせの構想を練りつつ元に戻そう（´・ω・`）
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1181816471819.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1181816610041.jpg
パッと見は結構いいんだけど、やっぱハーネスむき出しは精神衛生上よくないorz
パーツ組み合わせの構想を練りつつ元に戻そう（´・ω・`）
>>415
１枚目の場所どこですか？
１枚目の場所どこですか？
417 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/06/14(木) 19:55:49 ID:FBMKoOwT
>>417
青森 恐山の近くですか！東京在住ですが、いつかは行ってみたいです。初代GSX-Rはﾜｲﾙﾄﾞで格好いいですね！
青森 恐山の近くですか！東京在住ですが、いつかは行ってみたいです。初代GSX-Rはﾜｲﾙﾄﾞで格好いいですね！
421 ：ＧＦ：2007/06/14(木) 23:21:21 ID:xljvUhbh
みなさん ありがとうございます
>>419もしかして青？青緑？のＸＳ海苔の人ですか？
ブルーですが最近オールペンしたばかりですよ？
今年の３月頃に走ってる青のＸＳを目撃したのものですから。
ちなみに自分も茨城なんですw
ちなみに自分も茨城なんですw
どこら辺で目撃されました？
同じ茨城にXS海苔の方がいらっしゃるとは驚きましたw
同じ茨城にXS海苔の方がいらっしゃるとは驚きましたw
土浦警察署の前です。違っていたら申し訳ない。
地元ネタなんで聞くけど阿見のヨーリンってどうなのかな?
古いバイクが多いけど買った奴の話を聞かないんだな、地元なんだけどさ
古いバイクが多いけど買った奴の話を聞かないんだな、地元なんだけどさ
428 ：374：2007/06/16(土) 09:35:21 ID:xouQsH+D
>>427買った人に会ったことはありませんが、聞いた話では
あの旧車達は売り物であって売り物でない、そうです。
店主は只のコレクターになってしまったのではないかと思われます。
>>429
排気音が少し大き過ぎたので、このスレの人とはちょっと違うかな…とは思いましたが、人違いで少し安心しました。
あの旧車達は売り物であって売り物でない、そうです。
店主は只のコレクターになってしまったのではないかと思われます。
>>429
排気音が少し大き過ぎたので、このスレの人とはちょっと違うかな…とは思いましたが、人違いで少し安心しました。
431 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 22:03:04 ID:uPXu3AND
うちの近所にも、ザンザスとZXRしか興味ないってバイク屋があるわ
レギュレターがパンクしたwもういやー！
433 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 02:56:08 ID:g5GMXIxx
>>432
車種は何？
車種は何？
>>433
上でちょっとだけ話題になってるXSですw
上でちょっとだけ話題になってるXSですw
XSといえばツインカムXSも今見ると良いな。
現存はすくなさそうだけど。
現存はすくなさそうだけど。
家の近くの板金屋にXS750 3気筒が雨曝に成ってるな
欲しくないけど
欲しくないけど
大型のXSはいいね。
が、探してもよさ気な玉がなかなか見つからない･･･。
故に250に乗ってますorz
重い、遅い、停まらない、の三拍子揃ってますw
しまいには近所のバイク屋のジジイに会うたびに
「相変わらずきったねえバイクだなあ」
と罵られる始末でございます。
が、探してもよさ気な玉がなかなか見つからない･･･。
故に250に乗ってますorz
重い、遅い、停まらない、の三拍子揃ってますw
しまいには近所のバイク屋のジジイに会うたびに
「相変わらずきったねえバイクだなあ」
と罵られる始末でございます。
DOHC2バルブという、今じゃ珍しいエンジンだったね
あのエンジンを復活させて、ＳＲＶみたいなレトロ調の車体にしたらいいのにな
440 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 03:28:10 ID:4qZalNVj
>>434
XS650だったら純正も社外品も新品あるんだけどね、、
XS650だったら純正も社外品も新品あるんだけどね、、
441 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 12:48:35 ID:4ZG8Tu9+
XSはレギュレター、レクチファイアが別体みたいだね。この機会にレギュレター･レクチファイア一体型にしてみては？
俺には配線なんかは想像もつかないけど。
俺には配線なんかは想像もつかないけど。
地元の○ライバースタンドにタイヤの交換しにいったら
「1990年より前のバイクは整備受付ません！」て張り紙が出てたよorz
1990年製だって嘘ついちゃったｗ
「1990年より前のバイクは整備受付ません！」て張り紙が出てたよorz
1990年製だって嘘ついちゃったｗ
444 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 14:47:05 ID:4qZalNVj
>>443
1980年式のヤマハ車だけどYSPで整備断られた、、orz
1980年式のヤマハ車だけどYSPで整備断られた、、orz
445 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 14:50:46 ID:pNPJy0hV
>443
部品が出ない車種とかでしょ。
うちも80年代前半のホンダが数台あるけれど、近所のホンダ店に整備を
頼む場合は使える部品も探してもってきてと言われる。
部品が出ない車種とかでしょ。
うちも80年代前半のホンダが数台あるけれど、近所のホンダ店に整備を
頼む場合は使える部品も探してもってきてと言われる。
たしかに店側にしてみりゃ旧車なんて余程好きじゃなきゃ触りたくもないだろうしね。
でもタイヤ交換まで断られるとなるとすごーく困るね。
近所のバイク屋のジジイはやってくれるけど。
でもタイヤ交換まで断られるとなるとすごーく困るね。
近所のバイク屋のジジイはやってくれるけど。
448 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 07:08:06 ID:cTV4tixc
CB400F か KZ1100 かまよってるんですけど、やっぱ
町海苔程度なら400クラスで充分ですかね？
町海苔程度なら400クラスで充分ですかね？
程度が良くて部品が調達できる方を買えばいいんじゃね？
暴走族お断りのバイク屋があるんだけど、どこを見て判断してるんだろうか？
さすがに、ノーマルバイクに乗った暴走族は居ないだろうけど。
さすがに、ノーマルバイクに乗った暴走族は居ないだろうけど。
>>450
暴走族と言われている連中やヤンチャそうなのってバイク屋にとっては恰好の鴨
なんですけどね、意味なく改造に金懸けるし。
そこで考えマスた。いわゆるバカスク糊、半ヘル中型房、サンダル野郎、排気音のデカイ奴。
って所ですかね？
最近、集団で走り回っているのはスクータの奴の方が多いですね。
時代の流れかな。
暴走族と言われている連中やヤンチャそうなのってバイク屋にとっては恰好の鴨
なんですけどね、意味なく改造に金懸けるし。
そこで考えマスた。いわゆるバカスク糊、半ヘル中型房、サンダル野郎、排気音のデカイ奴。
って所ですかね？
最近、集団で走り回っているのはスクータの奴の方が多いですね。
時代の流れかな。
>>444
俺もXJ400乗ってるんだけどyspに断られますたorz
俺もXJ400乗ってるんだけどyspに断られますたorz
453 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 20:19:25 ID:cTV4tixc
.／""＼
(´･A･`) ﾎﾞｸﾓxjﾆ
ﾉﾘﾀｲ
(´･A･`) ﾎﾞｸﾓxjﾆ
ﾉﾘﾀｲ
455 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 22:03:42 ID:DeAcNMFv
おいらもXJ好きだ
456 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 22:19:01 ID:Gv3nE9Ju
４００Ｄの４本マフラーが格好いいな～！
457 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2007/06/19(火) 22:19:27 ID:EqDxTv8v
おいらはRZの方が好きだｗ
でもなぜか、XJ400(4G0)のリアキャリア「だけ」あります。
でもなぜか、XJ400(4G0)のリアキャリア「だけ」あります。
89年の年季の入った鈴菌海苔も混ざっていいかな？
同型買い替え2代目ですけど。
同型買い替え2代目ですけど。
459 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 19:44:04 ID:WUL3nRjA
SR400-SP海苔のオレが来ましたよ。
4本出汁と聞きまして参加いたします。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1182364268854.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1182364310275.jpg
サイレンサーを交換予定です。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1182364268854.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1182364310275.jpg
サイレンサーを交換予定です。
461 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 15:35:12 ID:ccuqEruv
と、コウバとかで働いてる珍走のパシリが申しております。
のどかなトコだな…
その地方はまだ｢昭和｣のまま時間が過ぎていくんだろうか････
>>463
suzuki GT750は3気筒なのに4本サイレンサーなんか最高峰じゃないですか。（笑
排気口の多い車種は70年代が多く、私のCBなんか出涸らしの茶葉みたいですよ。
Kawasaki、SUZUKIの3気筒の排気管、左右非対称も良いですね。
凄く黄昏れてますが、場所は横浜青葉ICの立体交差が後ろにあります。
多分、区画調整された宅地規制のかかった土地でしょうね。たまに弁当を
持って行きココで仕事サボサボしながらメシにしてます。
suzuki GT750は3気筒なのに4本サイレンサーなんか最高峰じゃないですか。（笑
排気口の多い車種は70年代が多く、私のCBなんか出涸らしの茶葉みたいですよ。
Kawasaki、SUZUKIの3気筒の排気管、左右非対称も良いですね。
凄く黄昏れてますが、場所は横浜青葉ICの立体交差が後ろにあります。
多分、区画調整された宅地規制のかかった土地でしょうね。たまに弁当を
持って行きココで仕事サボサボしながらメシにしてます。
467 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 19:04:59 ID:+ZCrQtEf
CBX-400Fが、プレミアついて高値で取り引きされていると知って
ビックリしました。CBX-400Fといえば、私が中免取ったときの
教習車じゃないか。乗りやすくていいバイクだなとは思ったけど、
発売当時の標準価格よりも高値で取り引きしたいほどのバイクかなあ。
ビックリしました。CBX-400Fといえば、私が中免取ったときの
教習車じゃないか。乗りやすくていいバイクだなとは思ったけど、
発売当時の標準価格よりも高値で取り引きしたいほどのバイクかなあ。
人気不人気ってかならずしも機械としてのデキうんぬんは関係なかったりするよね。
教習所通ってるときに教習車がホークⅡからCBXに変わったときはなんか嬉しかったなぁ。
どちらも手の届かないプレミア車になってしまったが.......OTL
どちらも手の届かないプレミア車になってしまったが.......OTL
今の人気中型車（スーフォアやらゼファーやら？）が高値で売買される日も来るのかね
もうレプリカブームはこないんだろうなぁ
と残念に思っている。
と残念に思っている。
472 ： ◆HAWK2rcsg2 ：2007/06/22(金) 21:45:14 ID:3mqhMHiM
>>460
リア18インチ化してるね、カッコいいなあ。
>>461
最近じゃ「出来合いの絞りハンドル」とか普通に売れてるよ。
自分で手を汚すヤツも多いが、買って来るだけのヤツもまた多い。
>>468
出来は「当時としては」いい部類だと思う＞CBX400F
ただ、今の行き過ぎたプレミアは解せないが。
何でもかんでも「当時物」ってだけで値段が上がるしな・・・('A`)
>>471
当時のレプリカのリバイバルブームは来るかもね。
車種によってはジワジワ値段が上がってきてるし。
ただ、エントリー層を形成する若い連中には来ないと思うｗ
リア18インチ化してるね、カッコいいなあ。
>>461
最近じゃ「出来合いの絞りハンドル」とか普通に売れてるよ。
自分で手を汚すヤツも多いが、買って来るだけのヤツもまた多い。
>>468
出来は「当時としては」いい部類だと思う＞CBX400F
ただ、今の行き過ぎたプレミアは解せないが。
何でもかんでも「当時物」ってだけで値段が上がるしな・・・('A`)
>>471
当時のレプリカのリバイバルブームは来るかもね。
車種によってはジワジワ値段が上がってきてるし。
ただ、エントリー層を形成する若い連中には来ないと思うｗ
売れたといえばVF400Fもたくさん売れたけど今じゃ全く見ないね
>>473
Ｖ型はレストア大変そうだしな
Ｖ型はレストア大変そうだしな
475 ： ◆HAWK2rcsg2 ：2007/06/22(金) 22:41:00 ID:3mqhMHiM
>>474
VF400Fってシリンダーとクランクケースが一体なんだっけ？
VF750FやVT250Fは確かそうなんだよね。
そういえば近所の解体屋にVF750Fが野積みになってたな。
後でFディスクローターを譲ってもらってこようｗ
VF400Fってシリンダーとクランクケースが一体なんだっけ？
VF750FやVT250Fは確かそうなんだよね。
そういえば近所の解体屋にVF750Fが野積みになってたな。
後でFディスクローターを譲ってもらってこようｗ
477 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 00:11:48 ID:QIdrLCJ3
駄目なyspが多いみたいだが、折れの出入りしてるとこは本田（cb11rb）なのに文句も言わずやってくれるぞ。
ttp://www1.odn.ne.jp/~chuoh-auto/vfr400ga17man.html
ちょっと欲しい気もするけど、酷使されてるだろうし部品でも苦労するだろうなあ。。
ちょっと欲しい気もするけど、酷使されてるだろうし部品でも苦労するだろうなあ。。
479 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 00:27:01 ID:zisU4620
>>478
つttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500018B30070128017+
つttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8201090B30050630004+
教習車はやはりヘタリが心配ですね。こんなのも有るからよく考えてね。
つttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500018B30070128017+
つttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8201090B30050630004+
教習車はやはりヘタリが心配ですね。こんなのも有るからよく考えてね。
480 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 02:05:46 ID:Za8WyZSv
>>473
音悪いから珍走にも向かないし
音悪いから珍走にも向かないし
FZのNっていい音してた記憶がある
XS250なんだけど、情報が少なすぎて困る。
リアの足回りを移植する時は主に
1・SRのホイール移植
2・GXのホイール移植
の2つの方法があるみたいだけど、1はホイールのカラー等を製作する必要がある。
2はブレーキ周りの加工が必要らしい。
部品も少ないし、やはり簡単には行かないみたい
リアの足回りを移植する時は主に
1・SRのホイール移植
2・GXのホイール移植
の2つの方法があるみたいだけど、1はホイールのカラー等を製作する必要がある。
2はブレーキ周りの加工が必要らしい。
部品も少ないし、やはり簡単には行かないみたい
>>484-485
レスありがとう。
ステーは近所のオッチャンに頼むとして、必要な部品を確保するのが大変ですね。
ホイール、ローター、パッド、ブレーキホース、ペダル、マスターシリンダー‥
これくらいでイケるかな？
貧乏人の俺には厳しそうです‥ｗ
レスありがとう。
ステーは近所のオッチャンに頼むとして、必要な部品を確保するのが大変ですね。
ホイール、ローター、パッド、ブレーキホース、ペダル、マスターシリンダー‥
これくらいでイケるかな？
貧乏人の俺には厳しそうです‥ｗ
>>487
最初にSRのスイングアームごと移植してしまおうかと考えましたが、某サイトによると
・寸法を3次元で測る必要がある
・場合によっては削り加工が必要
・強度、バランスの問題
・強度が確保された上でのカラー製作
・チェーンライン
等の問題をクリアする必要があるとの事だったので‥
現物が手元にないのでネットの情報を頼りにするしかありません
最初にSRのスイングアームごと移植してしまおうかと考えましたが、某サイトによると
・寸法を3次元で測る必要がある
・場合によっては削り加工が必要
・強度、バランスの問題
・強度が確保された上でのカラー製作
・チェーンライン
等の問題をクリアする必要があるとの事だったので‥
現物が手元にないのでネットの情報を頼りにするしかありません
GXホイールを移植するのがてっとりばやいですけど、GXキャストホイールはオークション等でSR軍団の入札が激しい為高くつきますよ？
GXの、それもドラムブレーキのホイールが手に入れば一番いいんですけどねｗ
なんか社外品のSR用キャストホイールが14万もするみたいですね‥。
しかし何としても18インチにしたい‥
なんか社外品のSR用キャストホイールが14万もするみたいですね‥。
しかし何としても18インチにしたい‥
ＧＢ２５０クラブマン２型乗りです。
中古で買って６年間大事に乗りました。
今年買い換えようと思ってましたが、あと１年だけ乗ることにしました。
中古で買って６年間大事に乗りました。
今年買い換えようと思ってましたが、あと１年だけ乗ることにしました。
>>490
やはりオークションでコツコツ探すしかないでしょうね。私は運よくタイヤつきの物を15000円で落札できましたが、やはり安価ではありませんね。20000円代ならすぐに見つかりそうですが。
ところでXSって他車種と比べてヘッドライトが恐ろしく暗いですよねｗ最近、視力も落ちてきてる事もあり夜間運転はなるべく避けていますが。
やはりオークションでコツコツ探すしかないでしょうね。私は運よくタイヤつきの物を15000円で落札できましたが、やはり安価ではありませんね。20000円代ならすぐに見つかりそうですが。
ところでXSって他車種と比べてヘッドライトが恐ろしく暗いですよねｗ最近、視力も落ちてきてる事もあり夜間運転はなるべく避けていますが。
>>488
俺ならまず手持ちのスイングアーム幅（フレーム側）を測り、次にSRを捕まえるかYSP辺りで
測らさして頂く。
ちなみに車重を上げておくね。
90SR400-153kg
79SR500SP-161kg
78GX250-163kg
78GX400-179kg
79RD400-153kg
79RD250-150kg
とまあ激しく重さの違うのはGX400だから強度はそれほど心配要らんだろう。
削る事は避けたいね、スペーサを噛ます方が強度を保てるだろうし。
それに君が自分で加工するだろうし、無茶はせんだろ？
とりあえずスケール持参でデカイ中古車屋で調べてみな。買う振りしてSRVやら
ルネッサ辺りも使えないか調べてみなよ。金を使わずにまず研究ですな。
俺自身、頼りなくてすまない。
俺ならまず手持ちのスイングアーム幅（フレーム側）を測り、次にSRを捕まえるかYSP辺りで
測らさして頂く。
ちなみに車重を上げておくね。
90SR400-153kg
79SR500SP-161kg
78GX250-163kg
78GX400-179kg
79RD400-153kg
79RD250-150kg
とまあ激しく重さの違うのはGX400だから強度はそれほど心配要らんだろう。
削る事は避けたいね、スペーサを噛ます方が強度を保てるだろうし。
それに君が自分で加工するだろうし、無茶はせんだろ？
とりあえずスケール持参でデカイ中古車屋で調べてみな。買う振りしてSRVやら
ルネッサ辺りも使えないか調べてみなよ。金を使わずにまず研究ですな。
俺自身、頼りなくてすまない。
494 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 09:58:59 ID:in1At80v
そういえば、漏れが工房のときは
XJ400の黒金のボカシが流行ってたなあ
また海苔たい
XJ400の黒金のボカシが流行ってたなあ
また海苔たい
>>492
なかなか値が張りますね‥。
書類なしでも何でもいいから、部品取り用のGXの車体を手に入れることができれば
楽に作業が進む気がします。
知り合いに聞いたところ、地元のバイク屋で実働のGXが
8万で売ってたという話を聞きましたが‥まだ高いです。。。
ライト暗い、ブレーキ効かない、振動が凄いの三拍子そろったバイクですねｗ
>>493
さすがに物凄く加工が必要って事はないみたいですが‥。
チェーンラインやホイールセンターが云々と言われると躊躇ってしまいますねｗ
このサイトにSRのホイールを流用したXSが載っていますが↓
http://www.geocities.jp/universalucg/xs250400/xsgx-prof/xsgx-prof.html
どちら様もご丁寧にありがとうございます。
なかなか値が張りますね‥。
書類なしでも何でもいいから、部品取り用のGXの車体を手に入れることができれば
楽に作業が進む気がします。
知り合いに聞いたところ、地元のバイク屋で実働のGXが
8万で売ってたという話を聞きましたが‥まだ高いです。。。
ライト暗い、ブレーキ効かない、振動が凄いの三拍子そろったバイクですねｗ
>>493
さすがに物凄く加工が必要って事はないみたいですが‥。
チェーンラインやホイールセンターが云々と言われると躊躇ってしまいますねｗ
このサイトにSRのホイールを流用したXSが載っていますが↓
http://www.geocities.jp/universalucg/xs250400/xsgx-prof/xsgx-prof.html
どちら様もご丁寧にありがとうございます。
496 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 14:33:11 ID:WysrmWPj
実働で8万は、バイク屋で売ってること考えたら安いでしょ
オクで買っても実は、トランポ代とか考えたら高いし
オクで買っても実は、トランポ代とか考えたら高いし
そうなんですよね
しかし実際のところ実働8万のGXを買うならXSを持つ意味がなくなるというか‥
XS乗りの方々には申し訳ありませんが‥
要はリアが下がった外観が物凄く不恰好に見えてしまうんですよ。
バランスさえどうにかなればいいので、汎用のケツ上げキットでも
組んでみようかとも考えましたが。
しかし実際のところ実働8万のGXを買うならXSを持つ意味がなくなるというか‥
XS乗りの方々には申し訳ありませんが‥
要はリアが下がった外観が物凄く不恰好に見えてしまうんですよ。
バランスさえどうにかなればいいので、汎用のケツ上げキットでも
組んでみようかとも考えましたが。
498 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 18:09:16 ID:vrxl/gy7
>>494
箱スカのテールランプを加工してバイクに付けてた世代ですか？
箱スカのテールランプを加工してバイクに付けてた世代ですか？
それも面白そうですが、元々アップハンのXSに極端にケツアゲしたら珍走みたいになっちゃいますので気をつけて下さいｗ
500 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 21:23:40 ID:WysrmWPj
旧車断られるのってｵｲﾗの地元の店だけなのかな？
それともこれから全店に展開されるのだろうか・・・
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20070625095059.jpg
それともこれから全店に展開されるのだろうか・・・
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20070625095059.jpg
>>502
そこの系列はバイト君みたいなのが整備している事が多いね。
取りあえず、私見ですが
俺は自分以外に整備や修理を任せる折、かならず整備工場の手順や段取りを
観察し、学べる所はないか又整備士の腕はどうかを見ているのだが、あそこの
系列は整備の資格を持ってると思えない作業の段取り方だし。工具の選び
や使い方、パーツの扱いや揃え方に他人の単車に対し思い遣りを感じなかった。
あと、オフロードの装備なんかも扱ってないようだし。
「広く浅く」が方針じゃないかな。パーツを買うなら良いが整備するなら他所を
当たる事を勧める。
そこの系列はバイト君みたいなのが整備している事が多いね。
取りあえず、私見ですが
俺は自分以外に整備や修理を任せる折、かならず整備工場の手順や段取りを
観察し、学べる所はないか又整備士の腕はどうかを見ているのだが、あそこの
系列は整備の資格を持ってると思えない作業の段取り方だし。工具の選び
や使い方、パーツの扱いや揃え方に他人の単車に対し思い遣りを感じなかった。
あと、オフロードの装備なんかも扱ってないようだし。
「広く浅く」が方針じゃないかな。パーツを買うなら良いが整備するなら他所を
当たる事を勧める。
505 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 19:10:12 ID:8pzo5qwo
書いてあるとおりだと思うけどね。
パーツ供給さえ問題なければいいんだよ。結局なんだかんだで依頼内容を
修理していても、他の部位の不具合を見つけてしまう。結果的にライダーに
連絡しないと不親切と思われるので連絡する、＞＞追加修理でパーツが
来ない。＞＞長期に鎮座し邪魔なのです。保管しているリスクを考えると
ならざるを得ない。
または修理内容により、修理したら他が(関連箇所)壊れるってパターンもある。
草臥れて発病するのは幾多にわたるから、古いのはパスしますってんじゃねぇかな。
確かにスキルが追い付かず、修理してて壊しまくるってメカもいるだろうし。
パーツ供給さえ問題なければいいんだよ。結局なんだかんだで依頼内容を
修理していても、他の部位の不具合を見つけてしまう。結果的にライダーに
連絡しないと不親切と思われるので連絡する、＞＞追加修理でパーツが
来ない。＞＞長期に鎮座し邪魔なのです。保管しているリスクを考えると
ならざるを得ない。
または修理内容により、修理したら他が(関連箇所)壊れるってパターンもある。
草臥れて発病するのは幾多にわたるから、古いのはパスしますってんじゃねぇかな。
確かにスキルが追い付かず、修理してて壊しまくるってメカもいるだろうし。
507 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 20:49:41 ID:v7Zs0uLw
>>506
確かにそうだろうな。
一昔前とはパーツ事情や経営方針なんかも違うだろうし共有パーツ、同じ会社なら
流用やら出来てた頃は80年代までで今はそこんとこも厳しそうだしな。
俺のレスした＞504は偏り過ぎだな。同系列の店でもではがんばっている所も有る
だろうし。
>>502
＞506のレスが正当な意見だよ。
確かにそうだろうな。
一昔前とはパーツ事情や経営方針なんかも違うだろうし共有パーツ、同じ会社なら
流用やら出来てた頃は80年代までで今はそこんとこも厳しそうだしな。
俺のレスした＞504は偏り過ぎだな。同系列の店でもではがんばっている所も有る
だろうし。
>>502
＞506のレスが正当な意見だよ。
509 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 23:49:43 ID:8pzo5qwo
風が吹くと桶屋が儲かるんだな、なるほど
その昔、XJ400にトマゼリ Gold Commander セパハンつけて流してたら、
２日目に機動隊に捕まった・・・ 懐かしいなぁ～
２日目に機動隊に捕まった・・・ 懐かしいなぁ～
511 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 19:08:01 ID:BZ2bNUTK
ＣＢＲ400ＦのいいＺⅡテールないすかね？
後ろから見ても変じゃない奴
後ろから見ても変じゃない奴
珍走ねぇ
珍走かあ
514 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 22:02:32 ID:3Kn+wZ7t
珍走なのー
久しぶりにツッパリテールを思い出した
♪ツッパル事がオトコのぉ～
♪たった一人の珍走～
嶋大輔がヤンキーの星だったな
519 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 00:50:43 ID:pf3WmSaa
たびたびXSの話題が出てるけど、まだ乗ってる人結構いるのかね。
後期型の角張ったXS250スペシャルをスポーティな無印XS250の外観に変えたいんだけど、
オクなんか見ても部品が高騰してる‥。
ホイールと外装を変えるとなると10万越えてもおかしくないな。
汚くても傷ついてたりしてもいいから外装が欲しい‥
後期型の角張ったXS250スペシャルをスポーティな無印XS250の外観に変えたいんだけど、
オクなんか見ても部品が高騰してる‥。
ホイールと外装を変えるとなると10万越えてもおかしくないな。
汚くても傷ついてたりしてもいいから外装が欲しい‥
520 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/06/27(水) 21:59:07 ID:QfzdXvCn
XS400の話題で思い出した。随分前に話題になった泣ける２ちゃんねるの話。
【号泣】バイクの最後【寿命】 より
20 名前：７７４ＲＲ 投稿日：02/10/08 05:40 ID:TvBYPcYd
本当に愛していたバイクには魂が宿るよ。
16の頃必死こいてバイトして、初めて買ったXS400、
10年以上乗って右直事故でクラッシュしたんだけど、
その瞬間「俺が犠牲になろう」という声が確かにした。
その言葉通り、バイクはフレーム、クランクケースまでダメになって死亡したけど、
体はカスリ傷だけで済んだ。今でも曲がったハンドルとボコボコのタンクを飾ってある。
キチガイと笑いたければ笑え。
．．．逆ガソリンの揺れ方。
【号泣】バイクの最後【寿命】 より
20 名前：７７４ＲＲ 投稿日：02/10/08 05:40 ID:TvBYPcYd
本当に愛していたバイクには魂が宿るよ。
16の頃必死こいてバイトして、初めて買ったXS400、
10年以上乗って右直事故でクラッシュしたんだけど、
その瞬間「俺が犠牲になろう」という声が確かにした。
その言葉通り、バイクはフレーム、クランクケースまでダメになって死亡したけど、
体はカスリ傷だけで済んだ。今でも曲がったハンドルとボコボコのタンクを飾ってある。
キチガイと笑いたければ笑え。
．．．逆ガソリンの揺れ方。
>>521
「一緒に逝こうぜ」じゃなかったっけ？
「一緒に逝こうぜ」じゃなかったっけ？
523 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 18:57:43 ID:05VqjNo0
これ右折側だったら逆に愛車に引導渡してしまったのではないか、
理由はどうあれバイクが壊れるのは乗り手の責任、だってバイクはライダーが走らせる
ものだから、
別に笑いはしないけど次は自分が死ぬ番かはたまた加害者になるか、、、、、、、
ライダーたるもの常に冷静でいたいものだ。
理由はどうあれバイクが壊れるのは乗り手の責任、だってバイクはライダーが走らせる
ものだから、
別に笑いはしないけど次は自分が死ぬ番かはたまた加害者になるか、、、、、、、
ライダーたるもの常に冷静でいたいものだ。
524 ：cb750custom：2007/06/28(木) 19:54:04 ID:qX0py9d3
>742の返事、スカG氏に褒められると嬉しいね。オレも「テッュウー・カッター」の一味に加わろうかな。
ところでFステップを付けるか4,5年悩んでる。
ところでFステップを付けるか4,5年悩んでる。
↑読んで見て説明不足気味でした。
CB-F用のステッププレートに交換しようかと悩んでる。
CB-F用のステッププレートに交換しようかと悩んでる。
.／""＼∩ ﾄﾏｾﾞﾘ!
(´･A･`) ﾄﾏｾﾞﾘ!
`＼⊂彡
<￣>
(´･A･`) ﾄﾏｾﾞﾘ!
`＼⊂彡
<￣>
527 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/06/30(土) 00:45:25 ID:aSMslX35
>>480
青森ですたい。昨日の時点でまだあった・・・てか、しばらく居そう。
タンクは上面がベッコリ凹んだやつが左を下にして野積みの天辺にあった。
ちなみに色は黒赤。
>>524
あくまで「俺が作るなら」の話だけど、ロックハートのビキニカウルとか
F用ステップは結構古風なワルｗっぽくてカッコいいと思う。
個人的にはテールランプはホンダ純正のやつでまとめたいかな、ベンリイや
郵政カブなんかに使ってるタイプ（横の反射板はアンバーで）。
>>526
コンドルプラス（角度調整可能なコンドルハン）、36mmコマンダー、
オン用＆オフ用生ゴム各種無駄に取り揃えております。
ウチの油冷R750にも黒のTZタイプ付けてる、ドカティ純正と同じやつ。
うわー、妄想してたら750カスタム欲しくなってきたジャマイカｗ
青森ですたい。昨日の時点でまだあった・・・てか、しばらく居そう。
タンクは上面がベッコリ凹んだやつが左を下にして野積みの天辺にあった。
ちなみに色は黒赤。
>>524
あくまで「俺が作るなら」の話だけど、ロックハートのビキニカウルとか
F用ステップは結構古風なワルｗっぽくてカッコいいと思う。
個人的にはテールランプはホンダ純正のやつでまとめたいかな、ベンリイや
郵政カブなんかに使ってるタイプ（横の反射板はアンバーで）。
>>526
コンドルプラス（角度調整可能なコンドルハン）、36mmコマンダー、
オン用＆オフ用生ゴム各種無駄に取り揃えております。
ウチの油冷R750にも黒のTZタイプ付けてる、ドカティ純正と同じやつ。
うわー、妄想してたら750カスタム欲しくなってきたジャマイカｗ
ひとつ疑問が涌きました。GX乗ってるんですが、ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷのﾊﾟｯﾄﾞて、どうやって戻ってるんでしょう？
ﾚﾊﾞｰを踏むとﾋﾟｽﾄﾝがﾊﾟｯﾄﾞを押して摩擦でﾌﾞﾚｰｷ。
ﾚﾊﾞｰを放せばﾋﾟｽﾄﾝは戻るけどﾊﾟｯﾄﾞはどうやって…？
ﾚﾊﾞｰを踏むとﾋﾟｽﾄﾝがﾊﾟｯﾄﾞを押して摩擦でﾌﾞﾚｰｷ。
ﾚﾊﾞｰを放せばﾋﾟｽﾄﾝは戻るけどﾊﾟｯﾄﾞはどうやって…？
圧力が抜ければ摩擦力も落ちる
ディスクとパッドは完全に離れるわけではない
ディスクとパッドは完全に離れるわけではない
キャリパーの中身の構造知ってる？
ピストンは丸いOリングでシリンダーと機密を保ってる。
で丸いOリングも断面は四角い。
ゴムの捻りで復元しているのでピストンもつられて戻る。
どこかに図解の説明があるはず。探そうネ。
ピストンは丸いOリングでシリンダーと機密を保ってる。
で丸いOリングも断面は四角い。
ゴムの捻りで復元しているのでピストンもつられて戻る。
どこかに図解の説明があるはず。探そうネ。
パッドはどうやって？って聞いてる訳だが・・・
>>527
ロックハートか、、、、、、CB1000SF-T2が有力だったんだが。あとGB400TT-MK2とかね、しかし
まず手に入らんだろうな。たれパンダの顔みたいなロケットが一番なのだが。
まずはステップから集めて、ゆっくり4本マフラー・ババ仕様をCBで目指すか。
いやいや、レス有難う、参考にするよ。
ロックハートか、、、、、、CB1000SF-T2が有力だったんだが。あとGB400TT-MK2とかね、しかし
まず手に入らんだろうな。たれパンダの顔みたいなロケットが一番なのだが。
まずはステップから集めて、ゆっくり4本マフラー・ババ仕様をCBで目指すか。
いやいや、レス有難う、参考にするよ。
会社の50手前のオッサンがGT380買いやがった。
やっぱり歳をくった人が旧車に乗ると様になるね。俺もあんな歳のとりかたをしたいものだよ。
やっぱり歳をくった人が旧車に乗ると様になるね。俺もあんな歳のとりかたをしたいものだよ。
>532
よく考えろよ。ピストンが戻る話をしておかないと、>530の話が通らないだろうが。
だから書いてんだよ。
ピストンはシールの復元力がなければ、オイルの圧抜けても位置維持しちゃうぞ。
分かり易く言えば、錆びて戻りの悪いピストンは>530のようにならないってこと。
よく考えろよ。ピストンが戻る話をしておかないと、>530の話が通らないだろうが。
だから書いてんだよ。
ピストンはシールの復元力がなければ、オイルの圧抜けても位置維持しちゃうぞ。
分かり易く言えば、錆びて戻りの悪いピストンは>530のようにならないってこと。
536 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/07/01(日) 09:11:41 ID:1MGeRM6D
>>529
パッド裏に塗るグリスの粘着力に頼ってるんじゃない？
カラッカラに乾いてもディスクとピストン間のクリアランスがあるから
特に問題はないだろうし（厳密にはあるだろうけど）。
>>533
T-2用だとちょっと今風過ぎる気がするなあ、>>533氏の
バイクいじりセンスを考えると・・・ってババ・ザネティ仕様かよ！ｗ
初代の「ターミネーター」で、シュワルツェネッガーが追跡の時に乗ってた
CB750Fourってビキニカウル付けてなかったっけ？結構シブかった記憶がある。
パッド裏に塗るグリスの粘着力に頼ってるんじゃない？
カラッカラに乾いてもディスクとピストン間のクリアランスがあるから
特に問題はないだろうし（厳密にはあるだろうけど）。
>>533
T-2用だとちょっと今風過ぎる気がするなあ、>>533氏の
バイクいじりセンスを考えると・・・ってババ・ザネティ仕様かよ！ｗ
初代の「ターミネーター」で、シュワルツェネッガーが追跡の時に乗ってた
CB750Fourってビキニカウル付けてなかったっけ？結構シブかった記憶がある。
>>535
どう見ても>>529はピストンが戻るのを知ってる様に見えるぞ。
「ﾚﾊﾞｰを放せばﾋﾟｽﾄﾝは戻るけどﾊﾟｯﾄﾞはどうやって…？ 」こう書いてある。
それでもピストンが戻る話をしないと通じないのか？。
どう見ても>>529はピストンが戻るのを知ってる様に見えるぞ。
「ﾚﾊﾞｰを放せばﾋﾟｽﾄﾝは戻るけどﾊﾟｯﾄﾞはどうやって…？ 」こう書いてある。
それでもピストンが戻る話をしないと通じないのか？。
だからピストンが戻ればパッドもディスクに張り付いていられなくなるだろ
しかし前輪を空回しするとディスクとパッドが軽く擦れ合っている音がする
これで何か問題が？
しかし前輪を空回しするとディスクとパッドが軽く擦れ合っている音がする
これで何か問題が？
お二方共に、貴重なご意見ありがとうございました。
ﾊﾟｯﾄﾞがﾃﾞｨｽｸに多少当たっているのは自然なことだということは皆さんのおかげで理解できましたので、どうか気をお鎮めください。
これからの季節、人間もﾊﾞｲｸもｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄに要注意ﾃﾞｽﾖ
.／⌒＼
(´･A･`)b
ﾊﾟｯﾄﾞがﾃﾞｨｽｸに多少当たっているのは自然なことだということは皆さんのおかげで理解できましたので、どうか気をお鎮めください。
これからの季節、人間もﾊﾞｲｸもｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄに要注意ﾃﾞｽﾖ
.／⌒＼
(´･A･`)b
>>539
パッドが「戻る」と考えるより、レバーを放せばパッドがロータを挟んでいる力が無くなり
更にキャリパーの可動幅のお陰でリリース後、序々に（瞬時なのだが）一定の隙が開くと
考えてください。参考までに>531の仰せどうり。
つttp://www1.plala.or.jp/yworks/brake.html
>>536
MADMAXの登場マシンにするには、、、、既に80年代HONDAだから雰囲気で近付ける方向ね。
カフェ寄りのロケッター（珍で無いよ！）1970年デイトナのCB750的に細かく例を上げるなら
トドキンノートンだよボニー。
パッドが「戻る」と考えるより、レバーを放せばパッドがロータを挟んでいる力が無くなり
更にキャリパーの可動幅のお陰でリリース後、序々に（瞬時なのだが）一定の隙が開くと
考えてください。参考までに>531の仰せどうり。
つttp://www1.plala.or.jp/yworks/brake.html
>>536
MADMAXの登場マシンにするには、、、、既に80年代HONDAだから雰囲気で近付ける方向ね。
カフェ寄りのロケッター（珍で無いよ！）1970年デイトナのCB750的に細かく例を上げるなら
トドキンノートンだよボニー。
自己サーボ効果の話が出てなかったので、ついでにしておくね。
ピストンが戻るから云々の前に、普通の効き状態の話だけど、
パッド自体の厚みの事。ピストンに押されると、ロータに釣られてパットは
ロータ方向へ押されるが、この時回転方向へ捻りを与えられる。
すなわち食いついて行く方向へモーメントがかかる。
パッドの下側が強く圧着される感じってのかな。だから上より下が減る。
パッドの残量が多いほど、このサーボ効果(圧以上の制動力)が多い。
残りの少ないのだと増大しないんだな。
で、ピストン側の面と当たり面が並行でなく、若干斜めってる感じに減る。
ここまでOK?
で、なにもしないときはピストン＜＞パッドの遊び間隔が上下で微妙に違うと
言うことになる、これは数0ミクロン～0.1mm単位の話。
遊びは振動で、ピストン＜＞パッド＜＞ロータ間で半分づつに落ち着こうと
するので面が摺りながらってのは無い。という実験お呼びウンチクを聞いたことがある。
ピストンが戻るから云々の前に、普通の効き状態の話だけど、
パッド自体の厚みの事。ピストンに押されると、ロータに釣られてパットは
ロータ方向へ押されるが、この時回転方向へ捻りを与えられる。
すなわち食いついて行く方向へモーメントがかかる。
パッドの下側が強く圧着される感じってのかな。だから上より下が減る。
パッドの残量が多いほど、このサーボ効果(圧以上の制動力)が多い。
残りの少ないのだと増大しないんだな。
で、ピストン側の面と当たり面が並行でなく、若干斜めってる感じに減る。
ここまでOK?
で、なにもしないときはピストン＜＞パッドの遊び間隔が上下で微妙に違うと
言うことになる、これは数0ミクロン～0.1mm単位の話。
遊びは振動で、ピストン＜＞パッド＜＞ロータ間で半分づつに落ち着こうと
するので面が摺りながらってのは無い。という実験お呼びウンチクを聞いたことがある。
フロントフォークのダストシール風情が！！
てこずらせやがってー！
／⌒＼ ﾊｽﾞﾚﾈｰｿﾞ
(｀･A･') ｺﾗｰ!
(ヽ ヽ｡･ﾟﾟ･｡
|`ηﾉﾟ ｡ ﾟ｡
| // ､ﾞ｡､ﾟ
￣``
てこずらせやがってー！
／⌒＼ ﾊｽﾞﾚﾈｰｿﾞ
(｀･A･') ｺﾗｰ!
(ヽ ヽ｡･ﾟﾟ･｡
|`ηﾉﾟ ｡ ﾟ｡
| // ､ﾞ｡､ﾟ
￣``
543 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 09:51:35 ID:oZ2Ti1AH
保守
>>542
オイルシールの間違いじゃね？
オイルシールの間違いじゃね？
ちょっと前にもダストシール外れないって人がいたな
結局どうなったんだろ
結局どうなったんだろ
546 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 22:13:29 ID:nrYZilcG
またひっかきまわす546登場。
パッドスプリングが何か理解してないみたいだ
>>546この疑問が湧いた原因がパッドスプリングでした。
固着したブレーキをばらしてパッドスプリングの組み付け方を忘れてしまいまして…。
こいつがパッドにどのように関わっているかを助言していただけるとありがたいです。
>>544-545
>>542も私です。マイナス使ってカリカリとやってますが、インナー内も錆錆で微動だにしないので少々愚痴をこぼしました。
固着したブレーキをばらしてパッドスプリングの組み付け方を忘れてしまいまして…。
こいつがパッドにどのように関わっているかを助言していただけるとありがたいです。
>>544-545
>>542も私です。マイナス使ってカリカリとやってますが、インナー内も錆錆で微動だにしないので少々愚痴をこぼしました。
>>549
パットスプリングの働きはキャリパ内でのパットの位置を定位置に戻す役割りのはず
＞540の図でキャリパがロータを挟んだ折、キャリパ本体は0.0数ミリ、ロータ中心
にズレる。リリースで2枚のパットを緩んだキャリパの中でロータを又も中心で落ち着かせる
で、ロータ⇄パッド⇄キャリパ⇄キャリパ・ブラケットの頃合いで落ち着く、
パットスプリングの役割
ココでパットがキャリパ内のニュートラル・ゾーンに行かなければ引きずりが起きる。
しかし、XSのパットスプリングの位置や角度までは説明出来ません。
凡そ、パットを引き抜いた時のキャリパ内、突き当たりですね。
パットスプリングの働きはキャリパ内でのパットの位置を定位置に戻す役割りのはず
＞540の図でキャリパがロータを挟んだ折、キャリパ本体は0.0数ミリ、ロータ中心
にズレる。リリースで2枚のパットを緩んだキャリパの中でロータを又も中心で落ち着かせる
で、ロータ⇄パッド⇄キャリパ⇄キャリパ・ブラケットの頃合いで落ち着く、
パットスプリングの役割
ココでパットがキャリパ内のニュートラル・ゾーンに行かなければ引きずりが起きる。
しかし、XSのパットスプリングの位置や角度までは説明出来ません。
凡そ、パットを引き抜いた時のキャリパ内、突き当たりですね。
大型XSのスレでも質問しましたが‥
後期型17EのXS250にSRのリヤホイールはポン付けできるのでしょうか。
XJ750D、XJ650ターボのリヤタイヤは400と同じサイズですが‥
後期型17EのXS250にSRのリヤホイールはポン付けできるのでしょうか。
XJ750D、XJ650ターボのリヤタイヤは400と同じサイズですが‥
552 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2007/07/05(木) 22:56:24 ID:KbPWNoS2
>>551
ガレージUCGは見た？ 結構XS＆GXやってるみたいですよ。
掲示板もあるし、店主以外にも流用ネタ知ってる人いるかも？
ttp://www.garage-ucg.com/
※ここのXS&GXページにある「零円（￥0）自作主義」が好きですｗ
ガレージUCGは見た？ 結構XS＆GXやってるみたいですよ。
掲示板もあるし、店主以外にも流用ネタ知ってる人いるかも？
ttp://www.garage-ucg.com/
※ここのXS&GXページにある「零円（￥0）自作主義」が好きですｗ
>>552
ありがとうございます
そのページは前期型だけかと思っていましたが、余裕のある時に見てみます。
前期型なら簡単にGXから流用できるみたいなんですが‥。
何日か前までヤフオクで後期XSの純正ホイールが安く出品されていましたが、
残念ながら手に入れ損ねてしまいました。
ありがとうございます
そのページは前期型だけかと思っていましたが、余裕のある時に見てみます。
前期型なら簡単にGXから流用できるみたいなんですが‥。
何日か前までヤフオクで後期XSの純正ホイールが安く出品されていましたが、
残念ながら手に入れ損ねてしまいました。
554 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 05:14:20 ID:4Kp0JmW9
旧車会チャンプの表紙のギャルがたまらない件について！！！！！！！！！！！！！！！！
555 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 08:47:11 ID:kY1N/F4R
556 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 09:45:28 ID:kLsqmRGO
欲しい旧車のレストアベースが10000円即決で出てる…
車庫さえあれば買ってたのに…
車庫さえあれば買ってたのに…
俺は車庫無しで買って一年後に車庫建てたよ。
コンテナでも借りたらどうだい。
コンテナでも借りたらどうだい。
558 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 14:13:27 ID:wMi6/wsA
560 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 06:48:39 ID:NLeHXLNf
XS.GXの方へ p://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r38421561
オクだから頭の htt は 抜いておくよ。
オクだから頭の htt は 抜いておくよ。
自分のXSも>>560の型なら部品も情報も出回っていたのですが‥
17Eの方なので全てが手探り状態ですｗ
>>559の件に関して図を書いてみたのですが、どうもバランスがおかしかったので
確認してみたら、SPLのフロントホイールは19インチだったんですねｗ
今度はSRVのフロント周りでも探します。
17Eの方なので全てが手探り状態ですｗ
>>559の件に関して図を書いてみたのですが、どうもバランスがおかしかったので
確認してみたら、SPLのフロントホイールは19インチだったんですねｗ
今度はSRVのフロント周りでも探します。
562 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 18:51:16 ID:xLhLZd9m
梅雨があけたらオフしましょう。
だいたいだけど
場所は富士山周辺
雑談、飯、流れ解散
ってな感じで
人が集まりそうなら煮詰めます。
だいたいだけど
場所は富士山周辺
雑談、飯、流れ解散
ってな感じで
人が集まりそうなら煮詰めます。
スレ違いだがここで聞かせてくれ
ゼファー750乗りなんだが現在脳内カスタムを楽しんでる。
AMAスーパーバイク風かカフェ風かマッドマックス風？か旭風防で昔のツアラー風で迷ってるんだが皆の意見を聞かせてくれ。
参考：オレが彷徨ってみつけたかっちょよすなゼファー750
http://www6.plala.or.jp/tongpoo/BANG%20mc1.htm
http://baikuyasan.ftw.jp/zephyr.html
http://www.kan8.com/KIF_0313.JPG
http://www.diana.dti.ne.jp/~kumaoh/moto-show320/moto-show2005-02.htm
http://www.geocities.jp/rotary_mat/mat2-1.html
http://www.pair-slope.co.jp/06-3-ZEPHYR/z-p2.htm
ゼファー750乗りなんだが現在脳内カスタムを楽しんでる。
AMAスーパーバイク風かカフェ風かマッドマックス風？か旭風防で昔のツアラー風で迷ってるんだが皆の意見を聞かせてくれ。
参考：オレが彷徨ってみつけたかっちょよすなゼファー750
http://www6.plala.or.jp/tongpoo/BANG%20mc1.htm
http://baikuyasan.ftw.jp/zephyr.html
http://www.kan8.com/KIF_0313.JPG
http://www.diana.dti.ne.jp/~kumaoh/moto-show320/moto-show2005-02.htm
http://www.geocities.jp/rotary_mat/mat2-1.html
http://www.pair-slope.co.jp/06-3-ZEPHYR/z-p2.htm
プラ製の東京風防も駄目ですか？
無難に三段ロケットでブチアゲにしなよ。
個人的にはカフェ風のが格好いいね。
風防はやめとけ。
風防はやめとけ。
旭風防は、でかいカブにしか見えないよ
>>569
センスないなおまえは。
センスないなおまえは。
豚切りすまん。
８０年代のカワサキ、中古価格高すぎ。250FTがご、五十万円超え！！
きっと中古パーツ代も高騰しているんだろうな。
もう、なんか、アホらしくなってきた。
８０年代のカワサキ、中古価格高すぎ。250FTがご、五十万円超え！！
きっと中古パーツ代も高騰しているんだろうな。
もう、なんか、アホらしくなってきた。
要するに希少価値があると踏んで足元みてるって事な
京都の某悪徳ショップなんて最たるものでそ
京都の某悪徳ショップなんて最たるものでそ
単に少ないだけなのと価値があることとは全然別なのにな
FTなんて15万くらいでも買えるじゃん
50万なんて悪徳店が無理にプレミア化させようとしているだけ
50万なんて悪徳店が無理にプレミア化させようとしているだけ
50万あったら新車のVTR250が一台欲しいな、ホンダの250クラスはフォルツァ（スクーター）
だけになるらしい。80年代が懐かしいな
だけになるらしい。80年代が懐かしいな
>>564
２番目のはクラブマンかと思ったｗ
２番目のはクラブマンかと思ったｗ
ツインの旧車はみんな価格が上がってるよね。
吸い込みブームのせい？
吸い込みブームのせい？
昔は10万以下で転がってたから高校生でもみんな手が出せたんだけどなぁ。
サンパチなんて山に捨ててあったし。
まぁその頃は族じゃなくても殆どのガキはシボリハンドルだったけど。
バイク業界がここまで落ち込んで価格が高騰するなんて誰も想像しなかっただろう。
サンパチなんて山に捨ててあったし。
まぁその頃は族じゃなくても殆どのガキはシボリハンドルだったけど。
バイク業界がここまで落ち込んで価格が高騰するなんて誰も想像しなかっただろう。
いよいよ私のGXが完成間近になってきましたよ
.／⌒＼
(´･A･`)ノ
.／⌒＼
(´･A･`)ノ
580 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 18:58:11 ID:ZDr181bg
.／■＼
(´･∀･`)ノ
(´･∀･`)ノ
>572
卵が先か鶏が(ry だな。
業者が希少価値を先取りし、高騰した価格で統一路線をとる。＞＞
実際は買取価格が上がるわけでもないのに、オーナーは勘違い??し、
下取り、買取に出さない。完全に希少、高騰路線で脳内へ刷り込みされる。
＞＞結果として市場から姿が薄くなる。
タマ不足な市場で"本当のエンスー専門業者"が高騰のまま買い付けに走る。
＞＞もう価値がむちゃくちゃなスパイラル状態。
細かく分析してみると、その経過中には中古パーツの価格高騰まで入ってて、
レストア中のマニア、中古パーツ、もぎとり専門屋を巻き添えての取り合い??まで
行ってるから始末が悪い。もう古いのは分かってんだから、ネットなり活用し
旧車ライダー同士でネットワーク組むしかないね。泣く泣く手放すにせよ
相手次第で値段も上下するだろうし、無意味な高騰も避けられる気もする。
卵が先か鶏が(ry だな。
業者が希少価値を先取りし、高騰した価格で統一路線をとる。＞＞
実際は買取価格が上がるわけでもないのに、オーナーは勘違い??し、
下取り、買取に出さない。完全に希少、高騰路線で脳内へ刷り込みされる。
＞＞結果として市場から姿が薄くなる。
タマ不足な市場で"本当のエンスー専門業者"が高騰のまま買い付けに走る。
＞＞もう価値がむちゃくちゃなスパイラル状態。
細かく分析してみると、その経過中には中古パーツの価格高騰まで入ってて、
レストア中のマニア、中古パーツ、もぎとり専門屋を巻き添えての取り合い??まで
行ってるから始末が悪い。もう古いのは分かってんだから、ネットなり活用し
旧車ライダー同士でネットワーク組むしかないね。泣く泣く手放すにせよ
相手次第で値段も上下するだろうし、無意味な高騰も避けられる気もする。
輸出した車両も逆輸入し直してるから、現存数は当時よりも間違いなく多いんじゃない？
Z系なんか特に。
Z系なんか特に。
『旧車』という、わかるようで実はサッパリ意味のわからないジャンルが
いまや確立されたというのも大きいね。まぁこれは世界的な流れでもあるんだが。
現代車両でスピードとともに、よりも、旧車でまったりツーリング
っていうのが上質な（上級者的な？）バイクライフだと言い切る輩までいる始末。
頭には『旧車＝面白い、現代車＝つまらない』という図式が固定化されてるから
（この『面白い』という言葉もなかなかに厄介だねｗ）
何故か見下し口調。これが相手がW650糊だったりなんかしたらもう最悪の事態に。
個人的には・・・
１．自分で弄れる技術レベルの設計。（ただ旧い方が構造が簡単でアマでも・・・、ってだけ）
２．たとえ社外だったとしても、非ワンオフでパーツが一通り手に入る。
３．デザインに乗り手のポリシーを感じさせる力がある
これを満たすだけで、十分遊べるバイクだと思う。
今はたまたまそれらが『旧車』の中に多いから選んで乗ってるけど
意味もわからず（というか自分で弄れないくせに）「旧い＝偉い＝俺イケてる」って
勘違いする奴多すぎ。現代車糊に無礼な口をきくのもこのタイプが多い。
皆さんは違いますよね？
いまや確立されたというのも大きいね。まぁこれは世界的な流れでもあるんだが。
現代車両でスピードとともに、よりも、旧車でまったりツーリング
っていうのが上質な（上級者的な？）バイクライフだと言い切る輩までいる始末。
頭には『旧車＝面白い、現代車＝つまらない』という図式が固定化されてるから
（この『面白い』という言葉もなかなかに厄介だねｗ）
何故か見下し口調。これが相手がW650糊だったりなんかしたらもう最悪の事態に。
個人的には・・・
１．自分で弄れる技術レベルの設計。（ただ旧い方が構造が簡単でアマでも・・・、ってだけ）
２．たとえ社外だったとしても、非ワンオフでパーツが一通り手に入る。
３．デザインに乗り手のポリシーを感じさせる力がある
これを満たすだけで、十分遊べるバイクだと思う。
今はたまたまそれらが『旧車』の中に多いから選んで乗ってるけど
意味もわからず（というか自分で弄れないくせに）「旧い＝偉い＝俺イケてる」って
勘違いする奴多すぎ。現代車糊に無礼な口をきくのもこのタイプが多い。
皆さんは違いますよね？
難しいことは正直どうでもいい
オレはただ古いバイクを捨てられなくて
持ってるからには乗りたいというだけの話
オレはただ古いバイクを捨てられなくて
持ってるからには乗りたいというだけの話
586 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2007/07/15(日) 00:09:59 ID:Pe+3tl1j
>>583
＞頭には『旧車＝面白い、現代車＝つまらない』という図式が固定化されてるから
う～ん、、、これってどうかなぁ？
面白い＝個性（クセ）だと思うけどな。
昔なら、後から迫る排気音で、「あぁ、サンパチだ！」とか「ホーク２だぁ」とか分かっ
たり、同じエンジン型式でも乗り味違ったりとか、結構楽しめたもんだけど、今のって、
（少なくとも）音だけじゃ判別不能だもの。
※遠目で見ると、外装付いてても判別出来ないのはナイショ(笑)
純正の外装外して張りボテ外装を付けたら、どこのメーカーのかもワカラン単車より、
「音」や「乗り味」で判別出来る方が、おいら的には面白いバイクと思うです。
趣味の乗りものなんだしね。
＞頭には『旧車＝面白い、現代車＝つまらない』という図式が固定化されてるから
う～ん、、、これってどうかなぁ？
面白い＝個性（クセ）だと思うけどな。
昔なら、後から迫る排気音で、「あぁ、サンパチだ！」とか「ホーク２だぁ」とか分かっ
たり、同じエンジン型式でも乗り味違ったりとか、結構楽しめたもんだけど、今のって、
（少なくとも）音だけじゃ判別不能だもの。
※遠目で見ると、外装付いてても判別出来ないのはナイショ(笑)
純正の外装外して張りボテ外装を付けたら、どこのメーカーのかもワカラン単車より、
「音」や「乗り味」で判別出来る方が、おいら的には面白いバイクと思うです。
趣味の乗りものなんだしね。
たまたま手に入りやすかったのが80'sだっただけ。
そこから滅多に同車種に合わない事に幸せを感じるように…。今のCBXは見かけたの０回
気づくと今ではデザイン感性まで変わって最新型に興味なくなった。再来年までにはボーナスはたいてVF1000R買いたい…。
そこから滅多に同車種に合わない事に幸せを感じるように…。今のCBXは見かけたの０回
気づくと今ではデザイン感性まで変わって最新型に興味なくなった。再来年までにはボーナスはたいてVF1000R買いたい…。
元車のメカだったんで、それなりの弄りはできるけど自慢も
高目視線もないんだが、俺の脳内では基本的なエンジン、
タンクとキャブ、マフラー、フレームといった旧構成で時間止まってんな。
実際は現在のSSみたいに、燃料噴射だったり液晶表示がついてたり電子
器機が詰まってるのって、これから先に旧車ってレベルまでもつの?って不安がある。
レストアするにしても広範囲に渡るし、電子パーツなんて一部のエンスーしか弄れない
だろうしね。液晶なんぞほぼ無理な分野でしょ?
現代っ子が俺たちの年になって"懐かしい!! 乗りたい!!"ってなるのか疑問。
まぁ化石燃料自体が(ry
高目視線もないんだが、俺の脳内では基本的なエンジン、
タンクとキャブ、マフラー、フレームといった旧構成で時間止まってんな。
実際は現在のSSみたいに、燃料噴射だったり液晶表示がついてたり電子
器機が詰まってるのって、これから先に旧車ってレベルまでもつの?って不安がある。
レストアするにしても広範囲に渡るし、電子パーツなんて一部のエンスーしか弄れない
だろうしね。液晶なんぞほぼ無理な分野でしょ?
現代っ子が俺たちの年になって"懐かしい!! 乗りたい!!"ってなるのか疑問。
まぁ化石燃料自体が(ry
589 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 00:35:53 ID:Ax7ivvHL
人工燃料が先か電池が先か、難しいところだけどね
モーター駆動になればますます電気ものになるからなー
80年代の400-750ccくらいのバイクが、一番魅力的だよな
デザインも性能も、いじりやすさも値段も
今のCBとかXJRとかGSRとか、見てても欲しいと思わないしなあ
モーター駆動になればますます電気ものになるからなー
80年代の400-750ccくらいのバイクが、一番魅力的だよな
デザインも性能も、いじりやすさも値段も
今のCBとかXJRとかGSRとか、見てても欲しいと思わないしなあ
俺は正直、気が付いたら自分自信と単車が勝手にイイ歳になってた。ヤマハMT－01やグッチのグリーゾとか
金が有ったら乗ってみたい。しかし今、所有している車両を手放す気持ちも無い。そして更に年を重ねる。
所有の台数は増えそうだけれどね。ガラクタばっかりか？藁
金が有ったら乗ってみたい。しかし今、所有している車両を手放す気持ちも無い。そして更に年を重ねる。
所有の台数は増えそうだけれどね。ガラクタばっかりか？藁
591 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 04:55:37 ID:W48INsAu
>>584、世界的に旧車が云々…は、ちと違うんじゃねえか？
多くはガキの頃に乗りたくても経済的に無理だったり、昔乗ってたのを又乗りたくなった。昔から乗り続けてる人なんかだろ。
今時のガキは買った所でファッションに過ぎず、直ぐ売っぱらうのは目に見える。
多くはガキの頃に乗りたくても経済的に無理だったり、昔乗ってたのを又乗りたくなった。昔から乗り続けてる人なんかだろ。
今時のガキは買った所でファッションに過ぎず、直ぐ売っぱらうのは目に見える。
あの年代の車でもバイクでも乗ってる、所有しているってのは
結構な年のオッサンになってるわけでしょ? 当時は欲しい車など
同時に複数持てないし、今になって当時気になってたバイクを所有しているって
やつもいる。自分の乗ってたのを再所有したのもいる。
その入魂状態に差位はあれど、なにもせず鞄下げて満員電車で通勤だけの
休日にはグデーとしているだけの中年よりはずっとマシ。
アクティブな生活匂がプンプンで、幾つになっても少年に戻れるお前らが大好きだ。
結構な年のオッサンになってるわけでしょ? 当時は欲しい車など
同時に複数持てないし、今になって当時気になってたバイクを所有しているって
やつもいる。自分の乗ってたのを再所有したのもいる。
その入魂状態に差位はあれど、なにもせず鞄下げて満員電車で通勤だけの
休日にはグデーとしているだけの中年よりはずっとマシ。
アクティブな生活匂がプンプンで、幾つになっても少年に戻れるお前らが大好きだ。
サービスマニュアル片手に、部品番号を検索して
しこしこと整備をするわけで、大人の玩具というかでかいプラモデルでもある
しこしこと整備をするわけで、大人の玩具というかでかいプラモデルでもある
594 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 11:30:36 ID:Ax7ivvHL
のちの食玩である
いちばんドキドキした時期のバイクが生涯最高のバイクなのだ。
そう気付いておれは最新ハーレーからNSR250Rに乗り換えたよ。
まあおれみたいなのが多すぎるとCBX400Fが100マンエンなんてとんでもないことに
なるわけだが。
そう気付いておれは最新ハーレーからNSR250Rに乗り換えたよ。
まあおれみたいなのが多すぎるとCBX400Fが100マンエンなんてとんでもないことに
なるわけだが。
>>564
遅レスですが、
つttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v17034426
やっぱりコレかな。それかイモラ型のカウルがいいな。
>>594
「のち」じゃなくて、既にでしょ。思い出したのが Big-1ガム。
質問ではないが 皆、歳がそれほど違うようでもないようだ。安心した。
遅レスですが、
つttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v17034426
やっぱりコレかな。それかイモラ型のカウルがいいな。
>>594
「のち」じゃなくて、既にでしょ。思い出したのが Big-1ガム。
質問ではないが 皆、歳がそれほど違うようでもないようだ。安心した。
597 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 16:39:32 ID:W48INsAu
国内で二輪のピークが80'にハマって、今、それに近い世代の人が生活に余裕がでてきて当時の二輪に乗るだな！
598 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/07/15(日) 20:05:29 ID:P3yDHjeh
>>572
京都のってケ○ピー？あそこの在庫って結構安いと思うな・・・程度はともかくｗ
>>574
「古ければ偉い」みたいな雰囲気が出来ちゃったからねえ。
ホーク・GSはおろかザリガニまで値段が上がるとは思わなかった('A`)
俺の場合、現行車にはローン組んでまで欲しいと思えるのがない。
最新型は試乗会や仲間のを借りて乗る機会なんかがあるけど、どうも
「コレだ！」ってのがない、フィーリングやデザイン的に。
性能がいいのはよくわかるんだけど、バイクってそれだけじゃないんだよなあ。
壊れなくて部品供給がよくて信頼性の高い新車がいいのは
わかるんだけど、欲しいのがないから古くても気にいってる奴に
情熱を傾けてしまう・・・。
京都のってケ○ピー？あそこの在庫って結構安いと思うな・・・程度はともかくｗ
>>574
「古ければ偉い」みたいな雰囲気が出来ちゃったからねえ。
ホーク・GSはおろかザリガニまで値段が上がるとは思わなかった('A`)
俺の場合、現行車にはローン組んでまで欲しいと思えるのがない。
最新型は試乗会や仲間のを借りて乗る機会なんかがあるけど、どうも
「コレだ！」ってのがない、フィーリングやデザイン的に。
性能がいいのはよくわかるんだけど、バイクってそれだけじゃないんだよなあ。
壊れなくて部品供給がよくて信頼性の高い新車がいいのは
わかるんだけど、欲しいのがないから古くても気にいってる奴に
情熱を傾けてしまう・・・。
SRX乗りは「ＳＲＸ」が好きだから乗ってる人多いかな
いつまで維持できるか不安だけど他は興味ない
いつまで維持できるか不安だけど他は興味ない
でも人気ないのは相変わらず激安だね。二極化が進んでるわけだが、
おれは安いほうにより惹かれてしまう。
おれは安いほうにより惹かれてしまう。
SRXは興味ないけれど、ＳＲは乗りたいなぁ
７０年代から合う車種だし
生きた化石になって欲しい
７０年代から合う車種だし
生きた化石になって欲しい
602 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 21:59:02 ID:Ax7ivvHL
80万出してCB400SB乗るなら
同じ金で4-5台80年代の不人気車買いあさって
一台だけ作って乗りたいな
金じゃなく問題はスペースなんだが orz
同じ金で4-5台80年代の不人気車買いあさって
一台だけ作って乗りたいな
金じゃなく問題はスペースなんだが orz
ローン組んでまで…とは俺も思うが現実に修理していく過程で
当時新車価格に近づいてくると俺バカなんじゃねーかと思うわ
俺が生まれる前の車種だからしょうがないのだけど、人気車種に
バッと人が群がるのもなんだか分かる気がする
AR125に車体込み20万ブッ込んで俺涙目w
当時新車価格に近づいてくると俺バカなんじゃねーかと思うわ
俺が生まれる前の車種だからしょうがないのだけど、人気車種に
バッと人が群がるのもなんだか分かる気がする
AR125に車体込み20万ブッ込んで俺涙目w
古ければ偉いならCB72とかYB-1乗ればいいのにｗ
不人気車って言っても、昔から
あまり人気がなかったGSやバブ、ゴキザリ、FTまで高騰してる。
格安で買えるって言えばZ400LTDやXS、GL、GSX250T、CM、その辺り？
不人気車って言っても、昔から
あまり人気がなかったGSやバブ、ゴキザリ、FTまで高騰してる。
格安で買えるって言えばZ400LTDやXS、GL、GSX250T、CM、その辺り？
高騰してるのは当時ヤンキーが乗ってたバイクだね。
606 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 00:25:55 ID:AW4lUz47
>>603
今のバイクで乗りたいのがあれば、誰も好きこのんで高い金かけて旧車乗りやしないんだよな
今のバイクで乗りたいのがあれば、誰も好きこのんで高い金かけて旧車乗りやしないんだよな
画期的なのが出たら躊躇なく新車買うよ。
たとえば電動スーパースポーツとか。
たとえば電動スーパースポーツとか。
Electric Motorcycleの世界は凄いよ。馬鹿トルクでやけっぱちの世界らしい。
出そうと思えばすぐにでも。問題は価格と電気スタンド W
ttp://www.youtube.com/watch?v=70j9rTyd0zo
ここを手始めめに色々見てみるといい。
出そうと思えばすぐにでも。問題は価格と電気スタンド W
ttp://www.youtube.com/watch?v=70j9rTyd0zo
ここを手始めめに色々見てみるといい。
俺、GS1200ssは欲しーな。 スカG氏もアレ好きだろ？
ところでCB-cdのサイレンサーをコレ4本に換えたよ。
つttp://www.j-bike.com/shop/shopping/item.php?shop_id=44&id=16553
エンジンかけると顔がニヤけて来る。少しデカイ音だから、そのうち詰め物します。
XS糊には馴染みの店ですね。
>>601
SRは気を付けなよ。昔、チョット乗るつもりで買ったらオイルとブレーキ交換のみで
12年程降りれなかった。大型購入で無理に手放したが、SRは潰れねーから手放す事が出来ない。
オン・オフ行けるしね。
ところでCB-cdのサイレンサーをコレ4本に換えたよ。
つttp://www.j-bike.com/shop/shopping/item.php?shop_id=44&id=16553
エンジンかけると顔がニヤけて来る。少しデカイ音だから、そのうち詰め物します。
XS糊には馴染みの店ですね。
>>601
SRは気を付けなよ。昔、チョット乗るつもりで買ったらオイルとブレーキ交換のみで
12年程降りれなかった。大型購入で無理に手放したが、SRは潰れねーから手放す事が出来ない。
オン・オフ行けるしね。
AC点灯電圧55Vは見間違いで5.5Vでした＼(＾o＾)／
ライトHIで4000rpm時11.4VというSM値をクリアーしているのだけど
ヘッドライトが良く切れる…4輪用とは言え、経験上こんなに切れるのは変
クランクケースから2stオイルが漏れだしているのだけどAR125にはアリガチなのかな？
ミッションオイルを交換したのに最近シフトが渋いからそこらが地雷なのかな
ライトHIで4000rpm時11.4VというSM値をクリアーしているのだけど
ヘッドライトが良く切れる…4輪用とは言え、経験上こんなに切れるのは変
クランクケースから2stオイルが漏れだしているのだけどAR125にはアリガチなのかな？
ミッションオイルを交換したのに最近シフトが渋いからそこらが地雷なのかな
613 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/07/17(火) 20:31:30 ID:QAWlX2sd
>>606
だなぅ('A`)
>>607
俺の場合「排気音のしないバイクはバイクじゃない」なあ。
マフラーとかエンジンとかそういう部品もあってこそ、なんだよね。
いくら電動の方がパワーあろうが何だろうがそこは譲れない、みたいな。
>>608
トルクは凄いらしいね、とりあえずスイッチ入れれば
内燃機関より最大に達する時間が短いしｗ
面白い動画ありがと。
>>610
好きだけど、似た様な形なら油冷Rを選ぶなあ。
基本的に小径極太タイヤって好きじゃないからｗ
てか、ダンストールタイプの音うｐうｐ！
だなぅ('A`)
>>607
俺の場合「排気音のしないバイクはバイクじゃない」なあ。
マフラーとかエンジンとかそういう部品もあってこそ、なんだよね。
いくら電動の方がパワーあろうが何だろうがそこは譲れない、みたいな。
>>608
トルクは凄いらしいね、とりあえずスイッチ入れれば
内燃機関より最大に達する時間が短いしｗ
面白い動画ありがと。
>>610
好きだけど、似た様な形なら油冷Rを選ぶなあ。
基本的に小径極太タイヤって好きじゃないからｗ
てか、ダンストールタイプの音うｐうｐ！
俺はキャブから吸気してエンジン内部で爆発、排気のサイクルにバイクらしさを感じるｗ
だから、正直なところFIも好きじゃない。
今の技術で昔のスタイルを持つバイクを作ってくれたら買うんだけどなぁ。
無理な話だけどｗ
合成の高いダブルクレードルフレーム、細いけどラジアルタイヤ、
太すぎないフォークにスイングアーム。
これでGSなんか復刻されたら最高。
だから、正直なところFIも好きじゃない。
今の技術で昔のスタイルを持つバイクを作ってくれたら買うんだけどなぁ。
無理な話だけどｗ
合成の高いダブルクレードルフレーム、細いけどラジアルタイヤ、
太すぎないフォークにスイングアーム。
これでGSなんか復刻されたら最高。
なぁに、実際にエレクトリックバイクで市販品がウジャウジャ走るようになると、
鼓動はカウンターウエイトぶん回したり、排気音はシミュレートしてみたり
色んな実験やるだろう。シングル、ツイン V4 スイッチひとつで替えられるってのも
一興かもしれない。
鼓動はカウンターウエイトぶん回したり、排気音はシミュレートしてみたり
色んな実験やるだろう。シングル、ツイン V4 スイッチひとつで替えられるってのも
一興かもしれない。
トルク制御とか鼓動感の再現はエレキだと簡単だろうしな
ただし給排気音はスピーカからだろうなw
ただし給排気音はスピーカからだろうなw
おもしろきゃなんでもいいよ。バイクらしさなんてどうでもいい。
だって電動には黎明期のドキドキ感がこれから待ってるじゃないか。
7,80年代のバイクみたいな。
7,80年代のバイクみたいな。
あー金田のバイクってきっとそんなEバイクの完成型というか
今のSSの未来形というか
今のSSの未来形というか
金田のバイクってオートマだしむしろビクスクに近くね？
621 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 07:38:50 ID:A6UVwccd
ttp://www.honda.co.jp/motorshow/2005/motor/conceptmodel/DN-01/index.html
こういうコンセプトがレーサーっぽくなると金田バイクになってく気がする
こういうコンセプトがレーサーっぽくなると金田バイクになってく気がする
>>613
音をうP って今の所、検討が着かないよ。
しかし近いうちにビデオ積んで走ってみますから期待せずに待ってくだせえ。
>>620
マジで将来的にはオートマ、ビクスク主流でしょうな。今、需要が激増だろうしね（二輪売り上げの何％を占めているのだろう？）。
そうするとHONDAマチックのCB750 って今思えば可成り斬新なんだね。気がつけば俺たちは飛んだエンスーmotorヘッドに
なってそうだ。
>>621
俺はこっちの方が近いと思いますが。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/show/tokyo2003/model/g_strider.html
ガンダム世代の俺はこのデザインに惹かれる。
音をうP って今の所、検討が着かないよ。
しかし近いうちにビデオ積んで走ってみますから期待せずに待ってくだせえ。
>>620
マジで将来的にはオートマ、ビクスク主流でしょうな。今、需要が激増だろうしね（二輪売り上げの何％を占めているのだろう？）。
そうするとHONDAマチックのCB750 って今思えば可成り斬新なんだね。気がつけば俺たちは飛んだエンスーmotorヘッドに
なってそうだ。
>>621
俺はこっちの方が近いと思いますが。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/show/tokyo2003/model/g_strider.html
ガンダム世代の俺はこのデザインに惹かれる。
SSもほぼ完成の域に達してるしな～
今のバイクのままじゃこれ以上の目覚ましい発展は期待できそうにないね。
発展したとしても一般人に扱える代物じゃないだろう。
現時点のSSだって乗りこなせるのは一握りの人間しか居ないし。
悔しいけど。
今のバイクのままじゃこれ以上の目覚ましい発展は期待できそうにないね。
発展したとしても一般人に扱える代物じゃないだろう。
現時点のSSだって乗りこなせるのは一握りの人間しか居ないし。
悔しいけど。
まぁ、懐古趣味ってのが廃れる事はないけどな
なぁに、今のビグスク乗ってる若い連中だって同じだろ?
30年もすりゃ、スクータ懐かすい!! って取り引きされたりとか。
4stエンジンの売買は犯罪! ガソリンなんぞ闇取り引き!!
渋谷あたりで外人からオロナミン瓶で買うしかない!って時代かも。
排気だして乗ってるよ、馬鹿じゃん!って笑われてんの。
俺たちは十分幸せなのかもしれない。
30年もすりゃ、スクータ懐かすい!! って取り引きされたりとか。
4stエンジンの売買は犯罪! ガソリンなんぞ闇取り引き!!
渋谷あたりで外人からオロナミン瓶で買うしかない!って時代かも。
排気だして乗ってるよ、馬鹿じゃん!って笑われてんの。
俺たちは十分幸せなのかもしれない。
>>626
地球にとっちゃ、そっちのほうがいい時代だな。
地球にとっちゃ、そっちのほうがいい時代だな。
628 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 14:08:38 ID:R+7wX/ar
>>626
たった30年じゃそこまで行かないってｗ
たった30年じゃそこまで行かないってｗ
すでにパッソルやEC02があるのに？出先での充電場所ってインフラもプリウスみたいなクルマがもっと
普及すれば政府主導であっという間に広まるだろう。
ガソリンエンジンはいづれアナログレコードや銀塩カメラみたいな存在になるだろね。いや、ガソリン
スタンド網が壊滅すればジェットスキーやレーシングカートなみに手のかかる趣味になるかも。
まあ石油業界の反発は必至だが、正義がどちらにあるかは明らかだな。
普及すれば政府主導であっという間に広まるだろう。
ガソリンエンジンはいづれアナログレコードや銀塩カメラみたいな存在になるだろね。いや、ガソリン
スタンド網が壊滅すればジェットスキーやレーシングカートなみに手のかかる趣味になるかも。
まあ石油業界の反発は必至だが、正義がどちらにあるかは明らかだな。
630 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 16:06:03 ID:A6UVwccd
>>622
これは出たら買っちゃいそうだなあ
これは出たら買っちゃいそうだなあ
>>628
しかし、いままでの50年でどれだけ変わった？これからの30年って更に進歩ってのか、廃りってのかが
早く流れそう。
>>625
アレって、2輪だった？確かタイヤの輪の中に操縦席あったような・・・・
>>629
レーザーディスク、ベータ、VHSのビデオ、MD に 一番長寿はカセットテープ
今は古くてCDか？この30年程で 電話→ポケベル→携帯カメラ付き電話→小型こんぷーた電話ですぜ。
しかし、いままでの50年でどれだけ変わった？これからの30年って更に進歩ってのか、廃りってのかが
早く流れそう。
>>625
アレって、2輪だった？確かタイヤの輪の中に操縦席あったような・・・・
>>629
レーザーディスク、ベータ、VHSのビデオ、MD に 一番長寿はカセットテープ
今は古くてCDか？この30年程で 電話→ポケベル→携帯カメラ付き電話→小型こんぷーた電話ですぜ。
632 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 18:23:40 ID:cucOSr/X
>>631
車輪の中って・・・ＶＧでしょ
映画版のハウンドだけど
ttp://www.curvedmusic.com/album-art/32L2-41-large.jpg
コミック版は全然別物デザインで二輪だった（？）気がする
車輪の中って・・・ＶＧでしょ
映画版のハウンドだけど
ttp://www.curvedmusic.com/album-art/32L2-41-large.jpg
コミック版は全然別物デザインで二輪だった（？）気がする
スレチ気味ですがココの皆さんには理解してもらえそうなので、どうぞ。
つttp://www.youtube.com/watch?v=czuWYSTOdH4&mode=related&search=
>>632
思い出しました。確かに原作の乗り物は良かった。で検索していたら見つけた。
つttp://extremz.com/main/archive/alternative/unicycle00.htm
更に検索で見つけたのがココのページはちょいデカイけれど勉強になる。暇つぶしに
このマシンをどうぞ「THE MCLEAN V8 MONOWHEEL.」
つhttp://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/TRANSPORT/motorwhl/motorwhl.htm#riot
V8のMONOWHEELの動画がアリ。
つttp://www.youtube.com/watch?v=czuWYSTOdH4&mode=related&search=
>>632
思い出しました。確かに原作の乗り物は良かった。で検索していたら見つけた。
つttp://extremz.com/main/archive/alternative/unicycle00.htm
更に検索で見つけたのがココのページはちょいデカイけれど勉強になる。暇つぶしに
このマシンをどうぞ「THE MCLEAN V8 MONOWHEEL.」
つhttp://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/TRANSPORT/motorwhl/motorwhl.htm#riot
V8のMONOWHEELの動画がアリ。
>631 愚痴聞いてくれるか?
幼少の頃は"手回しハンドル"の付いた黒電話世代だけどね。
新しものものに先走ると、カセットプレーヤ＞48000円。
ホームと接頭辞にあるハンディビデオ録画システム：肩掛けカメラと
バックみたいなデッキシステム＞約60万円。
VHSビデオデッキ＞ピアノキーのタイプで47万円。
家庭用CDプレーヤ＞20万円。
レーザーディスクシステム398000円。円盤2万円クラスをザクザク散財。
ペンティアム搭載、最上級バージョンPC9801シリーズ＞100万円先払い後
店主トンズラ。W
業界初デジカメ カシオの320Xしか取れないやつ。52000円。
もう、俺の人生ってついてない?先走り??
MP3プレーヤだけは我慢してよかったと思ってる俺が居る。
幼少の頃は"手回しハンドル"の付いた黒電話世代だけどね。
新しものものに先走ると、カセットプレーヤ＞48000円。
ホームと接頭辞にあるハンディビデオ録画システム：肩掛けカメラと
バックみたいなデッキシステム＞約60万円。
VHSビデオデッキ＞ピアノキーのタイプで47万円。
家庭用CDプレーヤ＞20万円。
レーザーディスクシステム398000円。円盤2万円クラスをザクザク散財。
ペンティアム搭載、最上級バージョンPC9801シリーズ＞100万円先払い後
店主トンズラ。W
業界初デジカメ カシオの320Xしか取れないやつ。52000円。
もう、俺の人生ってついてない?先走り??
MP3プレーヤだけは我慢してよかったと思ってる俺が居る。
ビデオはベータで
ビデオディスクはVHDでなきゃｗ
ビデオディスクはVHDでなきゃｗ
636 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 00:09:06 ID:1DBvK/ii
80年代のレーサーレプリカが捨て値で出てるのを見ると
むらむらしてしょうがない
自分で整備するスペースさえあればガンガン買うんだけどなあ…
むらむらしてしょうがない
自分で整備するスペースさえあればガンガン買うんだけどなあ…
>>634
新製品出たらすぐ買っちゃダメだよ
大体第３世代ぐらいになると高機能で
値段も手頃になってCPが高くなってくる
第一世代は開発費償却のために値段が高く
第二世代は開発費の償却が終わり値段が安くなり
第三世代は機能が高くなり値段はそのまま
買うならここ以降がいいよ
でも６３４は金持ちなのはわかった
新製品出たらすぐ買っちゃダメだよ
大体第３世代ぐらいになると高機能で
値段も手頃になってCPが高くなってくる
第一世代は開発費償却のために値段が高く
第二世代は開発費の償却が終わり値段が安くなり
第三世代は機能が高くなり値段はそのまま
買うならここ以降がいいよ
でも６３４は金持ちなのはわかった
かしこいつもりかもしれんが、セコいだけだな。
金持ちじゃないよ。営業に騙され安い性格なだけ。皆月賦だったし。
何百万の蒲団を騙され買いさせられた年金婆さんみたいなもん。
でも末期に安くなった!!ってことでVHSデッキを一万以下で買う
最近の連中ってどうだろう??? すでにVHSテープなんてゴミの日に
山盛りで出ていますね。
何百万の蒲団を騙され買いさせられた年金婆さんみたいなもん。
でも末期に安くなった!!ってことでVHSデッキを一万以下で買う
最近の連中ってどうだろう??? すでにVHSテープなんてゴミの日に
山盛りで出ていますね。
640 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 08:21:33 ID:1DBvK/ii
過去に撮りダメしたVTRが捨てるに捨てられないから買うんだよ
そのくせ、パソコンに取り込む手間もかけないんだよな
そのくせ、パソコンに取り込む手間もかけないんだよな
おまいら正気を取り戻せ。
バッテリー無いのにエンジンかかるものなの？
うちのSXはキックでかかるんだが、ホーク２は火も飛ばない。
どっちが正常なんだこりゃ
バッテリー無いのにエンジンかかるものなの？
うちのSXはキックでかかるんだが、ホーク２は火も飛ばない。
どっちが正常なんだこりゃ
バッテリーレス化してあるレーシングマシンでも小型の電池は積んでた気がする
>>641
つ点火方式
つ点火方式
>>643
フルトラはおｋで、ポイントでは駄目ということか？
フルトラはおｋで、ポイントでは駄目ということか？
646 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/07/19(木) 23:10:15 ID:BYxRYyoL
>>641
「バッテリーが無い＝バッテリーレス」と考えればホークは掛からないが
「バッテリーが無い＝上がっている（またはレスキット付き）」なら掛かるよ。
点火に要する電気自体はジェネレーターだけで賄える（ちなみにCDI点火）。
同時期のライバル車として名高いスズキGS400辺りはポイント点火だけど
バッテリーの電力を利用して火を飛ばすから、あがってるとキックしても始動不可。
だからといってフラマグCDI点火のバイクでバッテリー上がりのまま
「エンジン掛かるから」つって乗ってるとCDIユニットが逝かれたりするから
なるべくちゃんと充電されたバッテリーを使ってね。
「バッテリーが無い＝バッテリーレス」と考えればホークは掛からないが
「バッテリーが無い＝上がっている（またはレスキット付き）」なら掛かるよ。
点火に要する電気自体はジェネレーターだけで賄える（ちなみにCDI点火）。
同時期のライバル車として名高いスズキGS400辺りはポイント点火だけど
バッテリーの電力を利用して火を飛ばすから、あがってるとキックしても始動不可。
だからといってフラマグCDI点火のバイクでバッテリー上がりのまま
「エンジン掛かるから」つって乗ってるとCDIユニットが逝かれたりするから
なるべくちゃんと充電されたバッテリーを使ってね。
>>646
本日がんばりました。ビデオ撮って、編集、画像うPと初めての試みだったので
結構なやんだz。お待たせいたしました Dunstallの排気音でございます。
つttp://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike0388.mov.html
癖になりそうだ、次回は夜の高速にしようかな。
>>634
＞幼少の頃は"手回しハンドル"の付いた黒電話
先輩どころか先生じゃないですか。
＞もう、俺の人生ってついてない?先走り??
新しモノ好きだから仕方ないですよ。一言「なかなか 楽しめた！」と言ってください。
失礼ながら、吹き出しました。がんばって「電動バイク」いきましょう。笑
本日がんばりました。ビデオ撮って、編集、画像うPと初めての試みだったので
結構なやんだz。お待たせいたしました Dunstallの排気音でございます。
つttp://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike0388.mov.html
癖になりそうだ、次回は夜の高速にしようかな。
>>634
＞幼少の頃は"手回しハンドル"の付いた黒電話
先輩どころか先生じゃないですか。
＞もう、俺の人生ってついてない?先走り??
新しモノ好きだから仕方ないですよ。一言「なかなか 楽しめた！」と言ってください。
失礼ながら、吹き出しました。がんばって「電動バイク」いきましょう。笑
648 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 12:26:26 ID:ntuiq0wH
ガスケットが販売終了になってるんだけど、
もう終わりかね？
もう終わりかね？
>>647
訂正とお詫び。 すいません。
Dunstallの排気音 X
Dunstallレプリカの排気音 ○
あと、動画形式がWMVです。
>>648
ガスケットは車種によって海外で購入できるモノもあります。仮に見当たらない
場合の手法
1、メーカからガスケットの資料をもらい自分でガスケット製造メーカに訪ねる。
2、自分で部品から型を取り図面を起こして、ガスケット製造メーカに訪ねる。
3、自分で部品から型を取り、質の良い厚紙（ハガキの様な材質）と液体ガスケット。
近年、アスベストへの批判が高まるにつれ、多くの一流メーカは手を引きました。AFAMでさえ
取引中止していますね。この先ブレーキシュウやパットも品薄になりそうですよ。特にドラムブレーキ。
と思いついた意見ですが。他の皆さんの意見も待ちましょう。
訂正とお詫び。 すいません。
Dunstallの排気音 X
Dunstallレプリカの排気音 ○
あと、動画形式がWMVです。
>>648
ガスケットは車種によって海外で購入できるモノもあります。仮に見当たらない
場合の手法
1、メーカからガスケットの資料をもらい自分でガスケット製造メーカに訪ねる。
2、自分で部品から型を取り図面を起こして、ガスケット製造メーカに訪ねる。
3、自分で部品から型を取り、質の良い厚紙（ハガキの様な材質）と液体ガスケット。
近年、アスベストへの批判が高まるにつれ、多くの一流メーカは手を引きました。AFAMでさえ
取引中止していますね。この先ブレーキシュウやパットも品薄になりそうですよ。特にドラムブレーキ。
と思いついた意見ですが。他の皆さんの意見も待ちましょう。
ヘッドガスケット以外なら、普通のパッキン紙、ガスケット紙ってのがある。
べたーっと平面なので自作用。もよりの部品商さんで入手可能。
シューは俺の田舎でも◯◯ブレーキという会社名で張り替え屋がある。
古いの持っていくと貼り替え可能。
べたーっと平面なので自作用。もよりの部品商さんで入手可能。
シューは俺の田舎でも◯◯ブレーキという会社名で張り替え屋がある。
古いの持っていくと貼り替え可能。
652 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/07/21(土) 12:19:31 ID:lxKge+Yq
>>647
乙！程よいバラつきだなあ、ゆっくり流しても気持ちいいでしょ？ｗ
乙！程よいバラつきだなあ、ゆっくり流しても気持ちいいでしょ？ｗ
653 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 21:15:09 ID:tdyw6mHy
>>652
楽しいですよ！
夜中流すのが好きなんですよね。夏の夜中、鎌倉～熱海間は湿度が高いけれど流して走る。
DAY-timeは白バイやネズミ取りも多いからね（夜は湘南僕チン族が多いのだがお陰でおとなしく見えるし）。
音が変わると走り周りたくなる俺にも珍の素養が有った？！（既にイイ歳）事は否定できない。
今宵もいくか。
楽しいですよ！
夜中流すのが好きなんですよね。夏の夜中、鎌倉～熱海間は湿度が高いけれど流して走る。
DAY-timeは白バイやネズミ取りも多いからね（夜は湘南僕チン族が多いのだがお陰でおとなしく見えるし）。
音が変わると走り周りたくなる俺にも珍の素養が有った？！（既にイイ歳）事は否定できない。
今宵もいくか。
.／""＼
(´･A･`)
マフラーとインマニの同調とる穴から「ゴウッ！」と火が出ました
(´･A･`)
マフラーとインマニの同調とる穴から「ゴウッ！」と火が出ました
656 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 23:29:34 ID:4yfJd64x
>>654
新しい流行に！
新しい流行に！
>>655
反響しだいじゃ市販も、、、なんて聞いたおぼえがあるけどウヤムヤになっちゃったね。
反響しだいじゃ市販も、、、なんて聞いたおぼえがあるけどウヤムヤになっちゃったね。
658 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/07/23(月) 02:09:16 ID:LmrmNR/A
>>657
今出せば売れそうな気もするだけど、空冷自体ダメになったしなあ('A`)
今出せば売れそうな気もするだけど、空冷自体ダメになったしなあ('A`)
659 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2007/07/23(月) 21:00:47 ID:jy9oshIw
あのスタイルに「OHCヘッド」なら萌え♪ なんだけどな、、、
ツインカムヘッドも、今のやつより昔のCB750FA-FC（Kもね♪）の造形の方が好きだな。
そぉいや、750Kレストア中のRZ250君、どうしたんだろ？
ツインカムヘッドも、今のやつより昔のCB750FA-FC（Kもね♪）の造形の方が好きだな。
そぉいや、750Kレストア中のRZ250君、どうしたんだろ？
交換部品入手、部品関係の錆びとり兼再塗装、バラし組上げ あと、軍資金の調達
に忙しそうだなー。親父さんからのお下がりって結構生活に充実感ありそうなネタだし。
そう考えてみると彼もバイクの神に見込まれたクチだな。
に忙しそうだなー。親父さんからのお下がりって結構生活に充実感ありそうなネタだし。
そう考えてみると彼もバイクの神に見込まれたクチだな。
661 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 01:12:52 ID:3unVhPNa
ガスケットシートに型を移す際、
モノにインクを塗るとのことですが、
どんなインクを塗ればいいんでしょうか？
またモノの面はもちろん平らに仕上げとかなければならないんですよね？
お願いします
モノにインクを塗るとのことですが、
どんなインクを塗ればいいんでしょうか？
またモノの面はもちろん平らに仕上げとかなければならないんですよね？
お願いします
662 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 10:33:09 ID:g/U95M2x
>>661
前のガスケットの破片やら液体ガスケットのカスは奇麗に排除。圧着する面はオイルストーンで磨くが普通だが、
木のブロックをサンドペーパに繰るんでモリブテンで代用、仕上げにパーツクリーナとウエスで拭き取る。
インクは安いハンコのパッド（百金とかで、別に朱肉で構わんが黒が希望）とか
個人意見として、俺は型に当てがい裏から100円ライターやドライバーの握りみたいなので
ゴリゴリと淵をなぞり薄い型を起こしますね。後で定規で整える。
もう少し待ってみな、丁寧な方法があるかもしれん。
前のガスケットの破片やら液体ガスケットのカスは奇麗に排除。圧着する面はオイルストーンで磨くが普通だが、
木のブロックをサンドペーパに繰るんでモリブテンで代用、仕上げにパーツクリーナとウエスで拭き取る。
インクは安いハンコのパッド（百金とかで、別に朱肉で構わんが黒が希望）とか
個人意見として、俺は型に当てがい裏から100円ライターやドライバーの握りみたいなので
ゴリゴリと淵をなぞり薄い型を起こしますね。後で定規で整える。
もう少し待ってみな、丁寧な方法があるかもしれん。
スキャンしてプリントアウト、
接着スプレーで貼り付けてカッターとポンチで抜く。
接着スプレーで貼り付けてカッターとポンチで抜く。
664 ：↑これが：2007/07/25(水) 16:17:22 ID:q6DFWhhb
チンポで抜く
に見えてしまった
に見えてしまった
665 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 16:20:55 ID:JybbULsN
４発の単車は好きじゃないけど、ＣＢ１１００Ｒ(RD)は乗りたい
666 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 16:55:31 ID:olMhmb1V
XJ乗ってんだけどよくDQNに止められる。
別に絡んでくるんじゃないからいいんだけどね。
前なんて一時間以上XJについてDQNと話してた。案外あいつらいいヤツラだぜ
別に絡んでくるんじゃないからいいんだけどね。
前なんて一時間以上XJについてDQNと話してた。案外あいつらいいヤツラだぜ
667 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 17:00:35 ID:JybbULsN
そのＤＱＮは昔ＸＪに憧れてたんだろうな。
>>666
DQNって旧車会の連中？
それなら俺もそう思う 純粋にバイクを楽しんでるって感じで
ほんとフレンドリーでいいヤツが多い
こんな事言ったら荒れるかも知れんが
旧車の純正原理主義オタクの方（特にここ数年でハマッたニワカなヤツね）
が世界観が狭いっていうか
神経質で価値観狭すぎで自分の好みから少しでも離れるとすぐ軽蔑したりするね
DQNって旧車会の連中？
それなら俺もそう思う 純粋にバイクを楽しんでるって感じで
ほんとフレンドリーでいいヤツが多い
こんな事言ったら荒れるかも知れんが
旧車の純正原理主義オタクの方（特にここ数年でハマッたニワカなヤツね）
が世界観が狭いっていうか
神経質で価値観狭すぎで自分の好みから少しでも離れるとすぐ軽蔑したりするね
ああ”？
670 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 18:00:31 ID:oOso/cXP
確かに価値観狭いなオマイw→ >>670
純粋って。。。。
なんでしょうねえ。。。。？
なんでしょうねえ。。。。？
＞純粋にバイク楽しんでねぇから
純粋か 考えさせられるテーマだな
純粋か 考えさせられるテーマだな
どんな趣味でも人様に迷惑を掛けるなら駄目だそ
旧車は好きだけど、珍走は嫌いだな
旧車は好きだけど、珍走は嫌いだな
675 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/07/25(水) 22:26:42 ID:eMNxRRcd
>>670
昨今のは確かに「現役」と変わりないけど、10年くらい前に
出始めた頃の旧車会は>>668みたいなのが多かった。
褒められる過去ではないにしろ、当時を懐かしみながらも
特に悪さするでもなく楽んでバイクに乗っていた。
以前は「卒業」した奴がバイクに乗ってると「まだ乗ってんの？」
みたいに言われてたから、日陰の存在に近かったためで
勿論、彼らは今の傍若無人な連中と違って過去を反省しつつ
細々とある程度合法的に旧車を楽しんでいたわけだ。
ある時いきなりブームみたいになって、今では「現役」を経験せずに
旧車会デビューなんてのもいるらしい・・・抗争やそういうのとは無縁かつ
やる事は現役と一緒という事で、スケープゴートにされたんだな。
そういう意味では、流行る前から内輪で楽しんでた人達を不憫に思う。
>>673
「純粋」なんて人それぞれだと思うなあ、楽しむポイントが別々なだけで。
昨今のは確かに「現役」と変わりないけど、10年くらい前に
出始めた頃の旧車会は>>668みたいなのが多かった。
褒められる過去ではないにしろ、当時を懐かしみながらも
特に悪さするでもなく楽んでバイクに乗っていた。
以前は「卒業」した奴がバイクに乗ってると「まだ乗ってんの？」
みたいに言われてたから、日陰の存在に近かったためで
勿論、彼らは今の傍若無人な連中と違って過去を反省しつつ
細々とある程度合法的に旧車を楽しんでいたわけだ。
ある時いきなりブームみたいになって、今では「現役」を経験せずに
旧車会デビューなんてのもいるらしい・・・抗争やそういうのとは無縁かつ
やる事は現役と一緒という事で、スケープゴートにされたんだな。
そういう意味では、流行る前から内輪で楽しんでた人達を不憫に思う。
>>673
「純粋」なんて人それぞれだと思うなあ、楽しむポイントが別々なだけで。
677 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 12:29:12 ID:eY6cHFZ7
昨日はこのネタに介入する気なかったが、、、、、
バイクの何処が好き、何処を重点に改良や購入なんてまず統一して
ココがこうでないとカッコ悪いなとか どうでもE daro。好みなんて人それぞれだし。
変であろうが、ひん曲がっていようが他に迷惑の度合いが低ければ好いんじゃね。
既に温暖化で 大也小也 知らない内に迷惑かけてんだから。
おれもスカG氏の意見に賛同する。
バイクの何処が好き、何処を重点に改良や購入なんてまず統一して
ココがこうでないとカッコ悪いなとか どうでもE daro。好みなんて人それぞれだし。
変であろうが、ひん曲がっていようが他に迷惑の度合いが低ければ好いんじゃね。
既に温暖化で 大也小也 知らない内に迷惑かけてんだから。
おれもスカG氏の意見に賛同する。
スカＧ氏、トマゼリのコンドルプラスには社外バーエンド付かないのかな。
ここからは他の方々にもお聞きしたいのですが、コックにＰＲＩ・ＯＮ・ＲＥＳとあって負圧式ではなさそうなんですが何でしょうこれ。
車種はＧＴ380です。ＰＲＩにしないとガソリンも来ませんし。
ここからは他の方々にもお聞きしたいのですが、コックにＰＲＩ・ＯＮ・ＲＥＳとあって負圧式ではなさそうなんですが何でしょうこれ。
車種はＧＴ380です。ＰＲＩにしないとガソリンも来ませんし。
>>679
まず、コレ見て
つttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x16934714
PRI=stop, ON=普通GASが廻る, RES=リザーブですが、問題はレバーをよく見ると矢印があります。
写真の商品の場合、レバーが下の時レバーの矢印は下をさしますが 稀に逆のパターンもあります。
推測するに、そのコックPRIにしている時が矢印はRESをさしているのでは？
あと、そのコックONが詰まっているのでしょう。
コホン 失礼ながら、確認は明るい所で虫メガネヨロシク。
まず、コレ見て
つttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x16934714
PRI=stop, ON=普通GASが廻る, RES=リザーブですが、問題はレバーをよく見ると矢印があります。
写真の商品の場合、レバーが下の時レバーの矢印は下をさしますが 稀に逆のパターンもあります。
推測するに、そのコックPRIにしている時が矢印はRESをさしているのでは？
あと、そのコックONが詰まっているのでしょう。
コホン 失礼ながら、確認は明るい所で虫メガネヨロシク。
681 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2007/07/26(木) 21:56:09 ID:ONqdeROP
>>679
PRIがあるのは負圧式。
（サンパチは負圧コックだったと記憶してます）
PRI＝ダダ漏れモード
キャブOHとかで、キャブ内をカラにした時、予めキャブを満たす時に使うポジション。
ON／RES＝エンジンかかってる時だけ流れる
通常使用モード。キャブ内がカラの時は、何発もキックしないと、キャブを満たす
だけのガソリンが溜まりません（なのでPRIがある）
です。エンジン止まってても、細い方のホース（負圧取り出し側）をストローのごとく
吸ってみれば、ちゃんとガソリン流れますよ。
PRIがあるのは負圧式。
（サンパチは負圧コックだったと記憶してます）
PRI＝ダダ漏れモード
キャブOHとかで、キャブ内をカラにした時、予めキャブを満たす時に使うポジション。
ON／RES＝エンジンかかってる時だけ流れる
通常使用モード。キャブ内がカラの時は、何発もキックしないと、キャブを満たす
だけのガソリンが溜まりません（なのでPRIがある）
です。エンジン止まってても、細い方のホース（負圧取り出し側）をストローのごとく
吸ってみれば、ちゃんとガソリン流れますよ。
682 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2007/07/26(木) 22:00:05 ID:ONqdeROP
あ、一点追加。
キャブ交換したりとかで、負圧取り出し口が無くなった場合、PRIのみでの運行となります。
（負圧が取れないため、エンジン回転中でもONやRES位置ではガソリンが流れません）
キャブ交換したりとかで、負圧取り出し口が無くなった場合、PRIのみでの運行となります。
（負圧が取れないため、エンジン回転中でもONやRES位置ではガソリンが流れません）
683 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 22:12:55 ID:DFOwh1Wq
サンパチかマッハ迷ってます。。。
やっぱどっちも珍に狙われるのかなぁ
やっぱどっちも珍に狙われるのかなぁ
685 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/07/26(木) 22:43:04 ID:3lwXM3cS
>>677
仕事の人はともかく、趣味で乗る人は大概そうでしょ。
他人に掛ける迷惑の度合いが人それぞれ、とも言えるけどｗ
>>678
まあ考えるのは簡単だけど、やはり俺も色眼鏡で見てしまう事が多々ある。
そもそも自分だって真面目なバイクライフを送ってるか？と言われるとちょっと・・・なｗ
>>683
住んでる地域による、俺の地元だと「古いバイク」としか認識されない。
ホークを街乗りに使ってても、ハンドルロックで充分だったり。
仕事の人はともかく、趣味で乗る人は大概そうでしょ。
他人に掛ける迷惑の度合いが人それぞれ、とも言えるけどｗ
>>678
まあ考えるのは簡単だけど、やはり俺も色眼鏡で見てしまう事が多々ある。
そもそも自分だって真面目なバイクライフを送ってるか？と言われるとちょっと・・・なｗ
>>683
住んでる地域による、俺の地元だと「古いバイク」としか認識されない。
ホークを街乗りに使ってても、ハンドルロックで充分だったり。
686 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/07/26(木) 22:44:43 ID:3lwXM3cS
687 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 23:59:49 ID:u0W+reY4
ヤンキーに人気だったバイクはダメだってば。
>>679です。スカＧ氏、５２Ｙ氏、皆さんありがとうございました。
やはり負圧式ですか。となるともう一本ホースが繋がってないとおかしいはずですよね。
キャブにもそれらしい箇所が見当たらなそうだし。
帰ったら点検してみます。
やはり負圧式ですか。となるともう一本ホースが繋がってないとおかしいはずですよね。
キャブにもそれらしい箇所が見当たらなそうだし。
帰ったら点検してみます。
690 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 21:46:59 ID:C+ikM5xH
保守age
>>687
しかし、2台ともなかなか儀式が必要な単車じゃないか？ 昨今の青二才では小一時間で降りそうなのだが。
渋さでは サンパチに1票
デザインではマッハ、KHに1票
個人的に ハカイダーをかっこいいと思うから 白マッハを推薦。
しかし、2台ともなかなか儀式が必要な単車じゃないか？ 昨今の青二才では小一時間で降りそうなのだが。
渋さでは サンパチに1票
デザインではマッハ、KHに1票
個人的に ハカイダーをかっこいいと思うから 白マッハを推薦。
XJ400なんてどうかな？
やっぱり旧車は２気筒のが旧車っぽい？
４気筒は邪道？
やっぱり旧車は２気筒のが旧車っぽい？
４気筒は邪道？
693 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:28:52 ID:1wj3bhwV
前XJ400乗ってたが、あれは個性がなかったな
それならFXのがいいと思うよ
それならFXのがいいと思うよ
694 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:47:45 ID:yVjqEA31
XJ400大好き。
今のXJRは好きになれないな。
他にはCBR400F、GSX400FW、Z400GPやGPzも好きだな。
近くのバイク屋にGSX400FWとFZ400Nがあるけど、金がなくて買えない‥
今のXJRは好きになれないな。
他にはCBR400F、GSX400FW、Z400GPやGPzも好きだな。
近くのバイク屋にGSX400FWとFZ400Nがあるけど、金がなくて買えない‥
695 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:48:39 ID:1wj3bhwV
まさかCBR400Fにアップハンとか言わないよね？
696 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:00:50 ID:zKA1O1id
>>CBR400F
16歳の時、初めて買ったバイクだったなぁ
定番だけどカスタムは
BEETエアロシャーク、アルフィン、BEETテール、
CBX400F純正ハンドル、RPM、アンダーカウル
16歳の時、初めて買ったバイクだったなぁ
定番だけどカスタムは
BEETエアロシャーク、アルフィン、BEETテール、
CBX400F純正ハンドル、RPM、アンダーカウル
697 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:12:27 ID:1wj3bhwV
カウル無しかあ。
定番でも当時はかっこよく見えたのに、今じゃ珍が…
定番でも当時はかっこよく見えたのに、今じゃ珍が…
698 ：CB-cd：2007/07/30(月) 00:51:33 ID:aTPgQZaB
なんか変な名前ですね。「選挙に行こう」って
ところで今日、久しぶりにオク見たらCB-customEXの奇麗なヤツが有った。安いから予備に1台欲しー。
しかし今がの駄目になるまで（なるのかな）乗って、いかれちまってから次の車両ってのが有り様ですよね。
壊れる事、考えて乗ってるよーじゃ 私の思考が駄目だな。あきらめよう！
ところで今日、久しぶりにオク見たらCB-customEXの奇麗なヤツが有った。安いから予備に1台欲しー。
しかし今がの駄目になるまで（なるのかな）乗って、いかれちまってから次の車両ってのが有り様ですよね。
壊れる事、考えて乗ってるよーじゃ 私の思考が駄目だな。あきらめよう！
699 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/07/30(月) 09:16:13 ID:M40inZox
>>698 CB-cd氏
置き場所・予算があるなら確保しとくとイザという時に便利。
メインが何らかのトラブルで「さて、直すか」となった段に端末で
「ｺﾞｿｳﾀﾞﾝﾊﾟｰﾂ」と出るのも珍しくないからね。
金欠により放出したGS400E、昨日ドナドナされて行きました(´・ω・`)
置き場所・予算があるなら確保しとくとイザという時に便利。
メインが何らかのトラブルで「さて、直すか」となった段に端末で
「ｺﾞｿｳﾀﾞﾝﾊﾟｰﾂ」と出るのも珍しくないからね。
金欠により放出したGS400E、昨日ドナドナされて行きました(´・ω・`)
>698
出品者乙!! って言われずぞ。
あれは初期型のEXだよな。3つのバックはないのかね。
ケース周りは綺麗だね。
後発の色違い(反転)??? バックデザインの違うのも出品少ないな。
Hんだの広報ライブラリーにも後発のEXの説明がないのが悔しい俺。
(85万になってからのやつ。乗ってたんだ。36回払いで)
業者でだしてるものいるけどバック無いし説明もない。
破壊したような事でもあったのか?と想像するしかないと思ってる。
出品者乙!! って言われずぞ。
あれは初期型のEXだよな。3つのバックはないのかね。
ケース周りは綺麗だね。
後発の色違い(反転)??? バックデザインの違うのも出品少ないな。
Hんだの広報ライブラリーにも後発のEXの説明がないのが悔しい俺。
(85万になってからのやつ。乗ってたんだ。36回払いで)
業者でだしてるものいるけどバック無いし説明もない。
破壊したような事でもあったのか?と想像するしかないと思ってる。
外装も整い、いざ始動。と、思ったらキックがスカスカでセルでもかかりません。
クラッチのレリーズとプッシュロッド辺りを調整のため触ったのですが。
クラッチのレリーズとプッシュロッド辺りを調整のため触ったのですが。
702 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2007/07/30(月) 22:25:12 ID:Faa1XQlP
>>701
プライマリーキック（クラッチ握ってキック始動可能）なやつなら、ギアやクラッチ
関係なしに「キック感」はあるでしょ。
セル付きだと、クラッチ握るとキックギアが噛まないやつがあるけど、セルがちゃんと
回るくらいなら、エンジンかかるよなぁ。。。
ガス欠でかからないってワケでもなさそうだし、、、
ひょっとして、圧縮抜けてるんじゃないでしょうか？ プラグ付け忘れとか(笑)
プライマリーキック（クラッチ握ってキック始動可能）なやつなら、ギアやクラッチ
関係なしに「キック感」はあるでしょ。
セル付きだと、クラッチ握るとキックギアが噛まないやつがあるけど、セルがちゃんと
回るくらいなら、エンジンかかるよなぁ。。。
ガス欠でかからないってワケでもなさそうだし、、、
ひょっとして、圧縮抜けてるんじゃないでしょうか？ プラグ付け忘れとか(笑)
現在ボロボロのXSをレストアしているのですが、フレームに取り付けるシートの受け側のストッパー(シートを固定する金具)がありません。バイク屋に問い合わせてみてもメーカー欠品との事。
なんとか自作しようと考えているのですが良いアイディアはありませんでしょうか？どうぞアドバイスを宜しくお願い致します。
なんとか自作しようと考えているのですが良いアイディアはありませんでしょうか？どうぞアドバイスを宜しくお願い致します。
ワンオフで自作するとか加工、流用するとか決めたら行動してるよ。
自作したいってだけ言っても結果が伴わない。
既に脳内でアレをコウすればと閃く人だけ自作できる。
アドバイスも何も何に困ってるのかさえ分からないし、加工のスキルも分からない。
皆が分からなくなるので"無理すんな"としか言えない。
自作したいってだけ言っても結果が伴わない。
既に脳内でアレをコウすればと閃く人だけ自作できる。
アドバイスも何も何に困ってるのかさえ分からないし、加工のスキルも分からない。
皆が分からなくなるので"無理すんな"としか言えない。
705 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2007/07/31(火) 21:58:34 ID:wqzzQbzN
>>703
ttp://www.geocities.jp/universalucg/xs250400/index_xs250400.html
こういうとこで聞いてみた方が早いと思いますが、いかがでしょう？
ttp://www.geocities.jp/universalucg/xs250400/index_xs250400.html
こういうとこで聞いてみた方が早いと思いますが、いかがでしょう？
いちいち部品ワンオフするくらいならジャンクな程度のをもう一台買って2コ1目指したほうが安かったり。
>>699 銀のスカG氏
やっぱり、そう思いますか。そのうちスペア見つけるか・・・壊れたら壊れたで、そのタイミングで乗りたい
車種って考えちまうんですよね。
それよりビデオカメラをウインカー下辺りにワンタッチで取り付け、外し加工してますよ。俺ってバカだな～
>>700
そう、あのケースやメータまわりに感心しましたよ。でもサイドカバーのエンブレムが左右で1,2型なのは不思議
ですが。どうしたらあんな風に留める事が可能なのか？ですよ。バブル後はコンビニエント文化が主流で多荷物より
も手ぶらツーリング（荷物は宅配便まかせ？）的とバイク乗り減少でパニアケースを撤去したようですね。
>>706
それ、 やっぱそう思いますか・・・・・・・・俺の車種、安いもんな。
やっぱり、そう思いますか。そのうちスペア見つけるか・・・壊れたら壊れたで、そのタイミングで乗りたい
車種って考えちまうんですよね。
それよりビデオカメラをウインカー下辺りにワンタッチで取り付け、外し加工してますよ。俺ってバカだな～
>>700
そう、あのケースやメータまわりに感心しましたよ。でもサイドカバーのエンブレムが左右で1,2型なのは不思議
ですが。どうしたらあんな風に留める事が可能なのか？ですよ。バブル後はコンビニエント文化が主流で多荷物より
も手ぶらツーリング（荷物は宅配便まかせ？）的とバイク乗り減少でパニアケースを撤去したようですね。
>>706
それ、 やっぱそう思いますか・・・・・・・・俺の車種、安いもんな。
ボス保守（V8）
話ぶった切って申し訳ありません。
修理、カスタムを依頼し、バイク預けたまま夜逃げされました。
↓この店↓
ttp://www.moto-radical.com/
モトショップラジカル
ＣＢ750など旧車をメインとしたカスタムショップ
家賃や看板代など全然払っていないようで
電話が止められた直後に夜逃げしました。
以前から怪しいと思っていた方はすぐに察知できましたが
今も気付かずにバイクを預けている方も多数います。
中には100万以上前金で支払った人もいます。
高円寺バイク屋 ラジカル RADICAL
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185803285/l50
何か情報がありましたら
↑こちらのスレッドまでよろしくお願い致します。
宜しければ他板、スレなどにコピペして頂けると幸いです。
スレ汚し申し訳ございませんでした。
修理、カスタムを依頼し、バイク預けたまま夜逃げされました。
↓この店↓
ttp://www.moto-radical.com/
モトショップラジカル
ＣＢ750など旧車をメインとしたカスタムショップ
家賃や看板代など全然払っていないようで
電話が止められた直後に夜逃げしました。
以前から怪しいと思っていた方はすぐに察知できましたが
今も気付かずにバイクを預けている方も多数います。
中には100万以上前金で支払った人もいます。
高円寺バイク屋 ラジカル RADICAL
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185803285/l50
何か情報がありましたら
↑こちらのスレッドまでよろしくお願い致します。
宜しければ他板、スレなどにコピペして頂けると幸いです。
スレ汚し申し訳ございませんでした。
710 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/08/03(金) 00:18:46 ID:XYQwZh5I
>>709
あれま、一時期はストリート系に人気だったラジカルが夜逃げかあ。
今じゃそのテの若者は皆スクーターに走るんだろうしねえ。
何の力にもなれないけど、影ながら応援します。
頑張って愛車を取り戻して下さい。
あれま、一時期はストリート系に人気だったラジカルが夜逃げかあ。
今じゃそのテの若者は皆スクーターに走るんだろうしねえ。
何の力にもなれないけど、影ながら応援します。
頑張って愛車を取り戻して下さい。
711 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 23:28:22 ID:OB9dq4Id
新参もんっです！！
最近GS1000Eに興味があり購入検討しております。
このバイクのパーツ関係は豊富にあるのでしょうか？？
因みに近くのｚ系修理専門店に聞くと「どうだろ？」
と・・・
因みに知っている方ベース車って相場はどのくらいなんでしょうか？？
宜しくお願いしますｙ。
最近GS1000Eに興味があり購入検討しております。
このバイクのパーツ関係は豊富にあるのでしょうか？？
因みに近くのｚ系修理専門店に聞くと「どうだろ？」
と・・・
因みに知っている方ベース車って相場はどのくらいなんでしょうか？？
宜しくお願いしますｙ。
GS1000Eか
おそらく純正パーツはほとんど出ないんじゃないかな
マイナー車種だからリプロパーツも無しに等しい
相場はベース車で３０～５０くらいかな
正直、あまりスキルの無い人にはオススメできない
おそらく純正パーツはほとんど出ないんじゃないかな
マイナー車種だからリプロパーツも無しに等しい
相場はベース車で３０～５０くらいかな
正直、あまりスキルの無い人にはオススメできない
713 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 00:30:03 ID:czDsN3sC
714 ：CB-cd：2007/08/05(日) 01:39:57 ID:ccyhzx4J
>>711
GS1000よりはGS750Eをお薦めする。 理由
1、 1000より安い
2、 珠数、選択枠の幅
3、 まさかの予備パーツにGS750Gを使える(まるまる1台買っても安い）。足廻りはKATANA
パワフル、速さならGSX-Rだろうから 1000より750ですな。
>>713
まず、キャブとポイントぐらいは自分で出来た方が良いでしょうな。この暑さでは3気筒の真ん中が心配
ちなみに俺の単車でも不安で近頃はナイトライダー（夜なら安心、渋滞もないし）
ところで俺はかまわないですが、711,713のお二人70年代ですよ。 (´･ω･`)
GS1000よりはGS750Eをお薦めする。 理由
1、 1000より安い
2、 珠数、選択枠の幅
3、 まさかの予備パーツにGS750Gを使える(まるまる1台買っても安い）。足廻りはKATANA
パワフル、速さならGSX-Rだろうから 1000より750ですな。
>>713
まず、キャブとポイントぐらいは自分で出来た方が良いでしょうな。この暑さでは3気筒の真ん中が心配
ちなみに俺の単車でも不安で近頃はナイトライダー（夜なら安心、渋滞もないし）
ところで俺はかまわないですが、711,713のお二人70年代ですよ。 (´･ω･`)
>>711
GS1000S乗っとりますが、リプロパーツは>>713の言う通り。
Z系なんかだと現行車くらい出てますからね、羨ましい。
純正については、何とも言えませんねぇ。
俺はレギュ、サイドカバー、テールランプASSYなど、だめもとで注文したら出ましたけどね。
ま、GS純正パーツに拘らければ、何とかなるかもですよ。
GS1000S乗っとりますが、リプロパーツは>>713の言う通り。
Z系なんかだと現行車くらい出てますからね、羨ましい。
純正については、何とも言えませんねぇ。
俺はレギュ、サイドカバー、テールランプASSYなど、だめもとで注文したら出ましたけどね。
ま、GS純正パーツに拘らければ、何とかなるかもですよ。
716 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 18:01:03 ID:r1ULYeuj
初めてまして
流れ切ってすみません
いまGSX250E(ｺﾞｷ)のリアサスばらしたんですが、
オイルはどれくらい入れるのがベストなんでしょうか!?
マジレスよろしくお願いします
流れ切ってすみません
いまGSX250E(ｺﾞｷ)のリアサスばらしたんですが、
オイルはどれくらい入れるのがベストなんでしょうか!?
マジレスよろしくお願いします
717 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 18:07:07 ID:r1ULYeuj
718 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2007/08/05(日) 18:12:37 ID:3kmCmOy7
719 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 18:44:54 ID:r1ULYeuj
718さん、ありがとうございましたっ
ホント助かりました。
ホント助かりました。
はじめまして。
GT380のオイルポンプからオイルが漏れて垂れ流しです。
ポンプの上部のねじで蓋してある辺です。
ねじが閉めたくても上の部品が邪魔で閉めれません。
止めるにはどうしたらいいですか？教えてください。
GT380のオイルポンプからオイルが漏れて垂れ流しです。
ポンプの上部のねじで蓋してある辺です。
ねじが閉めたくても上の部品が邪魔で閉めれません。
止めるにはどうしたらいいですか？教えてください。
８０年代の旧車に乗ってるとかなりの確立でおまわりさんに
止められる・・・旧車会と同類に思われてるのかな・・・
止められる・・・旧車会と同類に思われてるのかな・・・
722 ：５２Ｙ ◆RZ350R10vQ ：2007/08/07(火) 00:39:52 ID:atRxkJ98
>>720
ttp://homepage2.nifty.com/ajm/p_catalog/g3/G3_FIG00TO10.pdf
多分、このPDFファイル13P目の25とか27番のネジを締めたいんだろうけど、、、
ソレだけじゃ、多分漏れは止まらないと思います。
オイルポンプそのもの（こっちのPDFの1P目）の点検からしないとダメかと。
ttp://homepage2.nifty.com/ajm/p_catalog/g3/G3_FIG11TO30.pdf
現物は見てないけど、PLの図の位置的に、キャブ外さないと点検すら無理くさい。
古い単車だし、ネジ頭が錆びて（舐め）る可能性が大なので、大事になる前にショップに
任せた方がよいかと思います。
>>721
おまわりさんの「ツボを突くスタイリング」とか、、、してないよね？(笑)
※おいらも80年代前半の(ほぼ)ノーマル旧車ですが、止められたことないです。
売れなかった単車だから、見向きされないのかなぁ？（ある意味、悲しい）
ttp://homepage2.nifty.com/ajm/p_catalog/g3/G3_FIG00TO10.pdf
多分、このPDFファイル13P目の25とか27番のネジを締めたいんだろうけど、、、
ソレだけじゃ、多分漏れは止まらないと思います。
オイルポンプそのもの（こっちのPDFの1P目）の点検からしないとダメかと。
ttp://homepage2.nifty.com/ajm/p_catalog/g3/G3_FIG11TO30.pdf
現物は見てないけど、PLの図の位置的に、キャブ外さないと点検すら無理くさい。
古い単車だし、ネジ頭が錆びて（舐め）る可能性が大なので、大事になる前にショップに
任せた方がよいかと思います。
>>721
おまわりさんの「ツボを突くスタイリング」とか、、、してないよね？(笑)
※おいらも80年代前半の(ほぼ)ノーマル旧車ですが、止められたことないです。
売れなかった単車だから、見向きされないのかなぁ？（ある意味、悲しい）
724 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 08:56:05 ID:yxC86/Nw
>>636
88式CBR250がお勧め、美味くいけば新車に
近い極上車が20万円台前半で手に入るぞ。
ちょいと吸気系を触れば強烈なエンジンに変身。
僕は走行距離5000キロで24万円でした。
ただ、購入後、店のテキトー納車整備に泣かされました、
ガソリンは漏るわキャブ不調だわ、おまけにタイヤの
空気までケチッて規定量入って無いわで、ボラれた
んですね、そういやタイヤも新品にするはずが
ボロのままでした。
モノは極上でも店が極悪！の時があります、ご用心
ください。
88式CBR250がお勧め、美味くいけば新車に
近い極上車が20万円台前半で手に入るぞ。
ちょいと吸気系を触れば強烈なエンジンに変身。
僕は走行距離5000キロで24万円でした。
ただ、購入後、店のテキトー納車整備に泣かされました、
ガソリンは漏るわキャブ不調だわ、おまけにタイヤの
空気までケチッて規定量入って無いわで、ボラれた
んですね、そういやタイヤも新品にするはずが
ボロのままでした。
モノは極上でも店が極悪！の時があります、ご用心
ください。
725 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 09:49:30 ID:bSiv4AOc
今朝見慣れないバイクが、懐かしい音と白い煙はきながら前を走っていた。
ん？なんだったかなぁっとしばし眺めること２０秒。
ＳＤＲだ～。よくのってんなぁ。見ればまだ若い兄ちゃん。
頑張って維持してほしいなぁ。
ん？なんだったかなぁっとしばし眺めること２０秒。
ＳＤＲだ～。よくのってんなぁ。見ればまだ若い兄ちゃん。
頑張って維持してほしいなぁ。
SDRはいいぞぅ
あれぞピュアスポーツ
あれぞピュアスポーツ
728 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/08/07(火) 23:34:28 ID:RCUFMF+Z
メッキフレームだったり造形がキレイだったり
小さいけど唯一無二な宝物感溢れるバイクだよね＞SDR
ヤマハ嫌いな俺も29Lと並んで欲しい1台だったりする。
小さいけど唯一無二な宝物感溢れるバイクだよね＞SDR
ヤマハ嫌いな俺も29Lと並んで欲しい1台だったりする。
729 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 18:55:00 ID:Mz2Re6dm
ただ新車時の仕上げは美しいけどこの当時のヤマハは
エンジンのメッキとかが弱いので結構すぐヤレる。
自慢のフレームもクリア塗装がペリペリとよく剥げるし。
オーナーがかなり気を遣ってやらないとキレイな状態の維持は…
エンジンのメッキとかが弱いので結構すぐヤレる。
自慢のフレームもクリア塗装がペリペリとよく剥げるし。
オーナーがかなり気を遣ってやらないとキレイな状態の維持は…
730 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/08/08(水) 20:29:25 ID:DUqA+RdK
731 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 22:36:13 ID:Mz2Re6dm
美人薄命。丈夫が取り柄のそこらのホンダねーちゃんと一緒にするない。
あくまでも個人的な意見だが
よくバイクを女に見立てて話すヤツっているだろ？
俺はキモイと思うんだが、みんなはどう思ってるか
教えてくれないか？
よくバイクを女に見立てて話すヤツっているだろ？
俺はキモイと思うんだが、みんなはどう思ってるか
教えてくれないか？
気まぐれな空冷エンジンの性格には合ってる気もするが
>>733
まず、好み、タイプがありますね
乗る乗らないがありまして
機嫌、不機嫌と更に
ガサツ、神経質、トロい、じゃじゃ馬、上品、静、やかましい、派手、地味
当てはまらん事もナイでしょう
強いて言わば 大枚はたいても動かせないのが人情ですか。
その点では金を積めばナントやらが機械でしょうね。
正直、そこまでストイックに考えてませんね
例えだから 良しですね。
ただ、 ＞丈夫が取り柄の．．．．．．後に ミーハな を付けてください。
私はHONDA糊です。
まず、好み、タイプがありますね
乗る乗らないがありまして
機嫌、不機嫌と更に
ガサツ、神経質、トロい、じゃじゃ馬、上品、静、やかましい、派手、地味
当てはまらん事もナイでしょう
強いて言わば 大枚はたいても動かせないのが人情ですか。
その点では金を積めばナントやらが機械でしょうね。
正直、そこまでストイックに考えてませんね
例えだから 良しですね。
ただ、 ＞丈夫が取り柄の．．．．．．後に ミーハな を付けてください。
私はHONDA糊です。
俺はバイクをマブダチ(男)と見て話しかけてるぞ？たまにマフラーにチンポねじ込んでるのは内緒だが。
737 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 01:59:48 ID:PlfuUYgZ
うほっ
>>733氏
若い時に所有したバイク(車も)は、相棒と思ってました。愛着有って世話も焼いたし距離も乗ったが、今所有してるバイクには、感情移入が出来ないです。
あぁ我が青春のNS400Rﾛｽﾏﾝｽﾞ
増車すっかな
若い時に所有したバイク(車も)は、相棒と思ってました。愛着有って世話も焼いたし距離も乗ったが、今所有してるバイクには、感情移入が出来ないです。
あぁ我が青春のNS400Rﾛｽﾏﾝｽﾞ
増車すっかな
丈夫が取り柄なはずのンダ車だけど、またタンクにアナが開いた。。
みんなありがと。
もっと荒れるかと思ったけど意外と静かだな。
結構いるもんなんだな。
もっと荒れるかと思ったけど意外と静かだな。
結構いるもんなんだな。
工業製品を擬人化するやつはキモイ
↑に質問
A.I.について。人は何故に擬人化した工業製品である人形をつくるのか？
熱くならずにどうぞ。
A.I.について。人は何故に擬人化した工業製品である人形をつくるのか？
熱くならずにどうぞ。
743 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/08/10(金) 00:47:54 ID:oLIdhArF
むしろ俺はペット的相棒って感じかなあ。
デカい犬とかそんな感じで。
デカい犬とかそんな感じで。
それだけ愛着があるってことで
バイクってやっぱ動物に例えると馬だよな
サラブレッドかポニーか道産子かは知らんがw
サラブレッドかポニーか道産子かは知らんがw
俺の場合 自分の愛車→「道具」
大工さんが愛用してるカンナとかノミ、板前さんの包丁
長所も短所も知り尽くして使い手（自分）が思い通りに使い切る感じ
まあ20年以上手元にあるんで
長年使い込んで手垢がしみこんでるんでしょうね
でも決して人とか生き物を扱う感情はないです
愛着はあるけどけっしてペットとか
大工さんが愛用してるカンナとかノミ、板前さんの包丁
長所も短所も知り尽くして使い手（自分）が思い通りに使い切る感じ
まあ20年以上手元にあるんで
長年使い込んで手垢がしみこんでるんでしょうね
でも決して人とか生き物を扱う感情はないです
愛着はあるけどけっしてペットとか
鱸スレは男の子か女の子なんてので大盛り上がりした事があったのに、
なんかここの連中は愛が無いなw。
なんかここの連中は愛が無いなw。
枯れてるんだよ・・・・色々と
現実 と 希望 の間で かなり現実寄りの立場にいる世代ですから。
ただ 愛が無いわけでなく「擬人化するやつはキモイ」と言われ そんなものかなと........
反論する程、青臭くなくてね。
正直 空冷で夏バテ気味、お日様を避けさらに路面温度が下がってから流しにいきます。
ただ 愛が無いわけでなく「擬人化するやつはキモイ」と言われ そんなものかなと........
反論する程、青臭くなくてね。
正直 空冷で夏バテ気味、お日様を避けさらに路面温度が下がってから流しにいきます。
20年以上も前のバイクにこだわりを持って接してるやつらが
現実寄り というのも無いと思われ
現実寄り というのも無いと思われ
おれのバイクにとっては23回目の夏。
うちのバイクは27回目、本人46回目の夏なんだが、鈴菌スレで男の子女の子
やっちまったんでまだまだ枯れてないと言って良いわけだな。
やっちまったんでまだまだ枯れてないと言って良いわけだな。
↑
ｷﾓｲと思った49才
ｷﾓｲと思った49才
キミたち女の子♪ （ ＾ω＾）/ゴー！ （ ＾ω＾）/ゴー！、、、とか？＜鈴菌でやってた
755 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 23:09:00 ID:a5We/oBS
ﾃﾚﾎage
756 ：CRS：2007/08/11(土) 23:17:00 ID:/vADcxg3
ＣＢＸ、ＺＧＰ、ＸＪ、ＧＳＸは軟派
硬派ならバブ ザリ サンパチ GSあたりか
硬派ならバブ ザリ サンパチ GSあたりか
757 ：CRS：2007/08/11(土) 23:18:11 ID:/vADcxg3
７０年代だね
758 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 01:18:03 ID:8nBmUBFQ
硬派ならZ400FXでしょ
759 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 06:01:49 ID:dd1dM0IR
つーかここ最近？400のフェックスすごい値段上がってない？何故だ
族車だから
761 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 11:54:39 ID:yryaogEL
じゃあ、750FXと1000マーク2の値段も説明してくれや。
762 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 12:47:55 ID:ktIQoByl
この年代の旧車ノリは、珍共のせいで盗難のリスクは増えるは部品と車両の価格
は高騰するはで大変だね
ホークⅡヤカンなんてかつては誰にも見向きされず、1桁万で投売りされてたのが
今や極上モノなら30,40万台がザラだからね
RZ350ほしいけどちょいと高井。人気旧車だから仕方ないけど
は高騰するはで大変だね
ホークⅡヤカンなんてかつては誰にも見向きされず、1桁万で投売りされてたのが
今や極上モノなら30,40万台がザラだからね
RZ350ほしいけどちょいと高井。人気旧車だから仕方ないけど
なにが硬派だ
このどミーハーが
このどミーハーが
流行なんて流行ってからだと遅いわな
だせぇ
だせぇ
流行か.........安全な場所を確保し、佇み
逆らわず
ながされず
流れる方向、勢い、深さ、広さ 与えられた情報を理解して
最大限に利用、又は導いてやる。.........................................っと学生時代に習いました。
FX400は完成度の高いモデルだと思う。
欠点はフロントフォークとFブレーキぐらいかな。
タンク、フレーム、エンジンは都会的なデザインとサイズだしRサスは2本（当時ホイールベースはモノの開発で長くなり気味でね）
ライポジも長時間、耐えられる。Z-GPやGPZ-Fは性能的にインプルーブしているにもかかわらず、人気が高い矢張りサイズの
問題かな？
逆らわず
ながされず
流れる方向、勢い、深さ、広さ 与えられた情報を理解して
最大限に利用、又は導いてやる。.........................................っと学生時代に習いました。
FX400は完成度の高いモデルだと思う。
欠点はフロントフォークとFブレーキぐらいかな。
タンク、フレーム、エンジンは都会的なデザインとサイズだしRサスは2本（当時ホイールベースはモノの開発で長くなり気味でね）
ライポジも長時間、耐えられる。Z-GPやGPZ-Fは性能的にインプルーブしているにもかかわらず、人気が高い矢張りサイズの
問題かな？
767 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 01:17:41 ID:mHtMnZ6X
FXはFXでもFX400R乗りの年寄りが通り過ぎますよ
あんなに売れたベストセラーバイクなのに
すっかり見かけなくなって久しいGPZ400R。
最近なぜかCBR250R（MC19）をよく見かける。
おんなのこましんとして不人気車だったはずだが、なぜに今。
いいマシンでしたけどね。
すっかり見かけなくなって久しいGPZ400R。
最近なぜかCBR250R（MC19）をよく見かける。
おんなのこましんとして不人気車だったはずだが、なぜに今。
いいマシンでしたけどね。
769 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 07:56:27 ID:THo4CQtD
80年代のツインカムの単気筒が一番いいべ
770 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 08:06:24 ID:NBmwYEZ/
そういや映画の友でMVX250のｼｰﾄの上でセックスしてるグラビアがあったな。
GPZ400Rは馬力はあっても吹け上がりが悪いしアンダーがツヨス
でもいいバイクだったね
Ｆ16Ｒ16という８０年代を代表するバイクだ
でもいいバイクだったね
Ｆ16Ｒ16という８０年代を代表するバイクだ
性能なんてどうでもよい。アジよアジ。
774 ：しまだ☆やすひと＆熊谷：2007/08/13(月) 14:40:47 ID:VCr/FzO0
CBX４００Fがいいぜ
鰺は良いけど珍はイカンぞ！ブーツ履いててもダメ！カウル付いててもいけません。
CBXは確かにイイ................ でも、 デカイテールもダメだからな。
CBXは確かにイイ................ でも、 デカイテールもダメだからな。
160万円は出せません。
777 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 20:05:04 ID:IuEMorgK
777とったど～｀∀´
アイドリングから3000回転までは安定していますが、そこから上はカブって走りません。
昨日までは平気だったのに～！！！原因わかるかたいらゃいませんか～
昨日までは平気だったのに～！！！原因わかるかたいらゃいませんか～
779 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 20:31:00 ID:vHnWj9R+
エアー 系統 の詰りかな？ エアークリーナにゴミとかチョークヒキッパ、キャブのフロートにゴミ
後なんだろな
車種は？原因を割り出しやすい。
後なんだろな
車種は？原因を割り出しやすい。
GSX400Eです。
ちなみにエアークリーナBOXはついてますが、なかのフィルターはついてません。
プラグは真っ黒です。
ちなみにエアークリーナBOXはついてますが、なかのフィルターはついてません。
プラグは真っ黒です。
教える気にならないのは何故だろう・・・
>>780
噴かしまくったのか？
噴かしまくったのか？
783 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 20:52:33 ID:gUmQr+Mi
エア栗付けて、二次エアチェックして、プラグ、プラグコード、キャップを新品にして、
キャブレターO/Hして、同調合わせれば少しはマシになるかも
キャブレターO/Hして、同調合わせれば少しはマシになるかも
フィルターが溶けて吸い込まれたに一票。
乾式だったら知らんｗww
乾式だったら知らんｗww
プラグは新品交換しました。
キャブもO/Hしました。
二気筒とも火は飛んでました。
キャブもO/Hしました。
二気筒とも火は飛んでました。
>784
数年前に貰った単気筒のヘッド廻りを開けたら、ひでー事になってたのを思い出した。
それじゃない事を願う。
＞なかのフィルターはついてません。
なぜだろう？彼のザリには要らんのかな。
数年前に貰った単気筒のヘッド廻りを開けたら、ひでー事になってたのを思い出した。
それじゃない事を願う。
＞なかのフィルターはついてません。
なぜだろう？彼のザリには要らんのかな。
友人からもらったときからエアクリは付いてませんでした。
点火系は関係ないですかね？？？
よろしくお願いします
点火系は関係ないですかね？？？
よろしくお願いします
キャブの油面調節（オーバフロウ気味
GASの供給不足（タンクキャップ、タンクコック、ホースなどの詰り
2次エアー（インマニの取り付け、劣化、ヒビ
GASの供給不足（タンクキャップ、タンクコック、ホースなどの詰り
2次エアー（インマニの取り付け、劣化、ヒビ
キャブの油面調節（オーバフロウ気味
ん～やり方がわかりません。勉強します
GASの供給不足（タンクキャップ、タンクコック、ホースなどの詰り
やってみます。
2次エアー（インマニの取り付け、劣化、ヒビ
インマニってなんですか？
ん～やり方がわかりません。勉強します
GASの供給不足（タンクキャップ、タンクコック、ホースなどの詰り
やってみます。
2次エアー（インマニの取り付け、劣化、ヒビ
インマニってなんですか？
想像したくないけど、マフラー内に蜂が巣を作ったとか、、、
791 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 21:38:28 ID:gUmQr+Mi
>>790
土の蜂の巣？あれは最悪だね。中から死んだクモが大量にでてくる。
土の蜂の巣？あれは最悪だね。中から死んだクモが大量にでてくる。
>>789
油面調節
つttp://www.ne.jp/asahi/yamanouchi/carburetor/cb750foh3.htm
インテークマニホールド
キャブとエンジンの間のゴム
>791
backfireで吹き飛ばしまっせ！
油面調節
つttp://www.ne.jp/asahi/yamanouchi/carburetor/cb750foh3.htm
インテークマニホールド
キャブとエンジンの間のゴム
>791
backfireで吹き飛ばしまっせ！
793 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 22:09:27 ID:gUmQr+Mi
あ・・・いや、なんでもない
油面の取り方わからんつーのなら、まずはサービスマニュアル手に入れないと話にならない気がするのだが・・・
796 ：792：2007/08/14(火) 16:40:38 ID:vSi2P3gq
>>794
しかし、突然調子が崩れたわけだから原因はキャブ系だろうと推測したが
ワイヤー周りの取り回しや状態もチェック → 良くならない、次は点火系
もし点火系ならガバナー辺りかな
NETの書き込みで判断はむずかしいね。
スカG氏は休みかな？彼なら解りそうなのだが。
>795の指摘どうりマニュアルは必要だね。あと長生きさせたいのならエアクリも。
しかし、突然調子が崩れたわけだから原因はキャブ系だろうと推測したが
ワイヤー周りの取り回しや状態もチェック → 良くならない、次は点火系
もし点火系ならガバナー辺りかな
NETの書き込みで判断はむずかしいね。
スカG氏は休みかな？彼なら解りそうなのだが。
>795の指摘どうりマニュアルは必要だね。あと長生きさせたいのならエアクリも。
色々難しく考えた結果、エアクリボックスの吸気口にタオルとかだったら笑える。
フィルターないならジガバチが巣を作ってたりとかｗ
冗談にしても、街海苔でフィルターなしはよくないんじゃね？
砂吸い込むし虫は入ってくるし
冗談にしても、街海苔でフィルターなしはよくないんじゃね？
砂吸い込むし虫は入ってくるし
お邪魔します。
突然ですかＲＺ２５０用のＲＰＭ管ってありますか？
どこかの掲示板であると言う話を聞いたのですが探しても無いんです。
知ってる方いたら情報ください。お願いします。
突然ですかＲＺ２５０用のＲＰＭ管ってありますか？
どこかの掲示板であると言う話を聞いたのですが探しても無いんです。
知ってる方いたら情報ください。お願いします。
800 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 23:50:58 ID:VizcNVnF
800げと
801 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/08/16(木) 03:10:00 ID:BugtdgPw
>>796
暑かったり忙しかったりで最近2ちゃんは見るだけだった('A`)
個人的に>>778で「昨日までは大丈夫だった」「上が回らない」と書いてるから
キャブのオーバーフロー・メインジェット抜け落ち・燃料コック不良等あたりかな、と。
まあでも実際はもっと詳しく聞かないとわからんちん。
>>799
モリワキは知ってるけどRPMは見た事ないなあ。
52Y氏辺りなら知ってるんじゃなかろうか、と振ってみるｗ
暑かったり忙しかったりで最近2ちゃんは見るだけだった('A`)
個人的に>>778で「昨日までは大丈夫だった」「上が回らない」と書いてるから
キャブのオーバーフロー・メインジェット抜け落ち・燃料コック不良等あたりかな、と。
まあでも実際はもっと詳しく聞かないとわからんちん。
>>799
モリワキは知ってるけどRPMは見た事ないなあ。
52Y氏辺りなら知ってるんじゃなかろうか、と振ってみるｗ
ＲＰＭって4ストだけじゃないか？チャンバー作ってるなんて聞いたこと無いよ
ホーク乗ってるんだけど最近暑くて熱ダレひどくないですか？
燃調は少し濃い目にしててオイルクーラーは付けてないです
皆さんはどうですか？
燃調は少し濃い目にしててオイルクーラーは付けてないです
皆さんはどうですか？
805 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 18:52:44 ID:ywdja/Lf
それはホークの宿命
この暑さはつらいよ。
Oilは新しいの？
Z○IL,Castr○l,wak○s どれかのフラッシングoil使ってみたら？
oilフィルター交換して粘度上げると結構いける。
正直 ダレ、オーバヒート怖いからね。俺のはジェネレータ、レギュレータのパンクはよく
夏に起こるから、暑い時間帯の正午～17時までは避けてますね。
8月入って日が暮れてからツーリングばかり、渋滞もないし路面も熱いからタイヤもよく食いつくしね。
峠流すのもよいほどに涼しくなってから。コンパウンドが柔いと減りもはやくなるし。
Oilは新しいの？
Z○IL,Castr○l,wak○s どれかのフラッシングoil使ってみたら？
oilフィルター交換して粘度上げると結構いける。
正直 ダレ、オーバヒート怖いからね。俺のはジェネレータ、レギュレータのパンクはよく
夏に起こるから、暑い時間帯の正午～17時までは避けてますね。
8月入って日が暮れてからツーリングばかり、渋滞もないし路面も熱いからタイヤもよく食いつくしね。
峠流すのもよいほどに涼しくなってから。コンパウンドが柔いと減りもはやくなるし。
809 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 20:20:57 ID:0GAQYjn1
804へ
漏れものってたけどモリブデン入れるといいよ
熱ダレしなくなる
漏れものってたけどモリブデン入れるといいよ
熱ダレしなくなる
>>812
お店が開いてる時間に電話してみます。
お店が開いてる時間に電話してみます。
814 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2007/08/17(金) 00:53:31 ID:G/h9PsLn
>>803
ジェットニードル云々より、キャブを開けて清掃がてら
中身のチェックした方が早くて安上がりな気がする。
自信がないならバイク屋さんに見て貰いなされ。
「昨日まで大丈夫だった」物が急におかしくなるんだから
キャブのセッティングがどうこういう問題じゃないと思うよ。
>>804
この時期の空冷は仕方ない、特にホークの場合
当時としてはエンジン内容的にも結構ハイチューンだし。
20ｗ-50とかのオイルに交換して様子見してみ、ホークに
オイルクーラーは下手なの付けると焼きつくぞ。
今日、2ヶ月ぶりにホークに乗った。250だから遅いしかったるいんだけど
久しぶり＆ここ数日の猛暑が和らいだのもあって気持ち良かったなあ。
ジェットニードル云々より、キャブを開けて清掃がてら
中身のチェックした方が早くて安上がりな気がする。
自信がないならバイク屋さんに見て貰いなされ。
「昨日まで大丈夫だった」物が急におかしくなるんだから
キャブのセッティングがどうこういう問題じゃないと思うよ。
>>804
この時期の空冷は仕方ない、特にホークの場合
当時としてはエンジン内容的にも結構ハイチューンだし。
20ｗ-50とかのオイルに交換して様子見してみ、ホークに
オイルクーラーは下手なの付けると焼きつくぞ。
今日、2ヶ月ぶりにホークに乗った。250だから遅いしかったるいんだけど
久しぶり＆ここ数日の猛暑が和らいだのもあって気持ち良かったなあ。
どうしてオイルクーラーを付けると焼きつくんですか？
816 ：７７４ＲＲ：
>>803
スカG氏の指摘どうり急に調子が悪くなった、つまりその時の状況はどうだったのか気になる
確か暑い日だったろう？GSにせよホークにせよ空冷で年寄りなんだから記録的な暑い日に回すともろいよ。
>>815
oilクーラを付けると、人体で言う血管の長さが伸びる訳だけれど 当然、血液の量も増えますよね。
そう、エンジンに対しオイルの流動圧力が下がり 結果 oil の流れが遅く規定の冷却効果
が得られなくなる事が多い（低血圧の体質になる）。
オイルポンプを交換すれば解消されますが恐らくホークのオイルクーラ用のポンプは無いと思うよ。
っと思いましたが違ったかな？
>>814
4st 並列2気筒のエンジン音はタマランですからね。
「あし～もとに」の不二子ちゃんを思い出す。
スカG氏の指摘どうり急に調子が悪くなった、つまりその時の状況はどうだったのか気になる
確か暑い日だったろう？GSにせよホークにせよ空冷で年寄りなんだから記録的な暑い日に回すともろいよ。
>>815
oilクーラを付けると、人体で言う血管の長さが伸びる訳だけれど 当然、血液の量も増えますよね。
そう、エンジンに対しオイルの流動圧力が下がり 結果 oil の流れが遅く規定の冷却効果
が得られなくなる事が多い（低血圧の体質になる）。
オイルポンプを交換すれば解消されますが恐らくホークのオイルクーラ用のポンプは無いと思うよ。
っと思いましたが違ったかな？
>>814
4st 並列2気筒のエンジン音はタマランですからね。
「あし～もとに」の不二子ちゃんを思い出す。