936 :
774RR:2006/07/10(月) 21:09:34 ID:Mf/ht8h2
工房の頃、先輩が乗ってたCBXはFXのタンクだった。
サイドカバーはBEETでテールはエビカウル
まあ流用はどこまで加工するかだね。
937 :
774RR:2006/07/10(月) 23:02:55 ID:7Spe2h9g
>>933 タンク、スイングアーム、フロントフォーク、ホイールは無加工
社外マフラーもほとんど付く!
頑張れば何でも付くが!
何をつけたいの?
938 :
774RR:2006/07/11(火) 00:07:27 ID:hXopJKC/
>>935 450Eはザリです。
>>937 付けたいパーツいろいろあるんですがまずGS外装やマフラー
などです。
みなさんレスサンクス!
939 :
774RR:2006/07/11(火) 14:08:05 ID:o5Y0wSMr
通販で購入を考えているのですが、
電話のみだと危険でしょうか?
場所が遠く時間もないので観に行けません・・・
ちなみにBGに載ってるお店です。
940 :
774RR:2006/07/11(火) 16:12:59 ID:8/DDc9La
>>939 ボルディーズとウエマツはやめたほうがいい。あそこの納車整備はヒドイ
941 :
774RR:2006/07/11(火) 20:15:13 ID:LKkyNSSO
BGに載っていても掲載料払えば広告出せるから信用あるとは限らないし
パーツなどの供給や専門知識を考えると専門店がいいのでは?
まあ観に行けない時点で間違っている。
>>939 車種をkwsk
>>941 専門店ってあまりいい話聞かないね・・・
むしろ普通のバイク屋さんの方がまともな整備をしてくれそう。
確かに車種に特化した整備知識や部品供給ルートは重要だけど、
それにかまけて「バイク」という乗り物の見聞を広めようとしてない店よりは
昔ながらのバイク屋さんの方が信頼出来る気がする、
下取り車なんかを普通の中古として店頭に並べてる様なら尚ヨシ。
>>939 偏見かもしれないが、BG等に載ってる店は、聞いてる限りでは「売りっぱなし」の店が多い
希ガス。
まぁ車体に致命的な欠陥(エンジンから異音等)が無ければ、どうにでもなると思うけど、部
品も厳しいのが、このスレの対象のバイクなので…。
多少の事であれば「自分で直す」と開き直って買うのであれば、それも吉かと…。
944 :
774RR:2006/07/11(火) 22:38:48 ID:4iny2WDf
Zお○じやめときな
945 :
774RR:2006/07/12(水) 00:26:37 ID:HvPx4EQd
>>944 あそこって基本現状ジャマイカ?
現状にしても酷杉ってこと?
関係ないけどムラカミの集合チャンバーが復刻されてたりコピーだけどビートタイプのショート管が発売されてたりにはワラタw
忠男のクロス管もいつだか復刻されたっけか。
>>945 復刻版も当初は忠男の羽田店だかが独自でやってたけど、
その後更に旧車会系のショップが共同プロデュースしてたなあ>忠男クロス
復刻が急ごしらえで性能的にはいまいちだったと聞いた事がある。
でもステンレス製だったのはちょっとウケたw
とは言え当時物のパーツがバカみたいな値段で取引されてる現状を考えると
ある意味いい事なのかも知れない、ふいんきだけでも味わおうというのなら。
ホークやGS辺りは当時不人気でかなりの数が解体屋に消えたろうけど、
こういうブームのお陰で残る様にもなる・・・ジレンマだけどね。
947 :
774RR:2006/07/12(水) 03:42:57 ID:rZ8pQk/v
爆音列島とか好き?
948 :
439:2006/07/12(水) 10:59:56 ID:SRd0JmrF
XJを買おうとしてるんですけど・・・やばそうですねぇ
買うならボルディーズで検討中です
949 :
774RR:2006/07/12(水) 14:15:45 ID:qAsMzEiU
だからボルディーズはやめとけ。絶対後悔する。
950 :
774RR:2006/07/12(水) 14:19:34 ID:ytXogu6j
雑誌とかに載ってるとつい信用しちゃったりするもんなぁ
本当に評判悪いんですかね?
951 :
774RR:2006/07/12(水) 14:49:36 ID:uTVnZWbe
良ければネットで聞くまでもなくリアルで勧められてるでしょ
952 :
774RR:2006/07/12(水) 16:05:24 ID:qAsMzEiU
ボルディーズで買ったんだがすぐバッテリー上がり、キャリパー固着、同調合ってない、ボルト仮留め多数、ナメたボルト有、割れてる部品多数。ガソリン漏れフルード漏れ有。直すのに大変だった
953 :
774RR:2006/07/12(水) 18:21:45 ID:SRd0JmrF
954 :
XJ400D:2006/07/12(水) 21:13:07 ID:olpPArqH
955 :
774RR:2006/07/12(水) 21:27:31 ID:IueT45Gb
XJっていいタマ多い印象
値段も上がらず下がらず。
956 :
774RR:2006/07/12(水) 21:31:05 ID:VNp3Vi/R
957 :
774RR:2006/07/12(水) 21:41:58 ID:J5r7KpGD
俺の教習車はGS400Eでした
958 :
鍾馗:2006/07/12(水) 21:43:53 ID:JR1oOgde
はたして、旧車を現状で買って、コツコツ直すのが吉なのか、レストア車を大金だして買うのが吉なのか…。
>>鍾馗氏
それは考え方次第。
ただ、周囲を見た限り言えることは…
高くても極上車を買った方が、現状車を買って直すより結果的には安い…ということですね。
960 :
774RR:2006/07/12(水) 22:08:04 ID:VNp3Vi/R
現状で買って、コツコツ直した車両が明日壊れる確率と、
大金出して買ったレストア車が明日壊れる確率は、
同 じ 。
ゆえに、私は費用対効果が勝る『自分で直す』を選びます。
961 :
948:2006/07/12(水) 22:43:45 ID:z33Ajwfp
>>954 XJ400D氏 ほんと羨ましい
憧れ続けて10数年・・・絶対買うぞおおおおおおお!!!
そして一生大事に乗りたいでっす。
>>960 ふむ。
費用対効果だけではなく「時間」も必要なわけで…。
その過程を楽しめる人ならよろしいが(私は楽しめる方だけれども)、自分で出来ずショップに依頼する人もいるわけで…。
それが「考え方次第」とした理由。
CBXのようなプレミア車でもない限り、素人が購入するならマトモなバイクの方が結果的には良いでしょう。
それと、鍾馗氏の疑問は乗った結果の話ではなく、乗るまでの過程の話なので、ちと回答が的外れかな…と。
963 :
774RR:2006/07/12(水) 23:02:40 ID:u3gTud+W
多少サビてても気にしなけりゃ現状で
走れるようにだけすればいいし
ピカピカでないと嫌ならレストア済
964 :
774RR:2006/07/12(水) 23:25:03 ID:IueT45Gb
バラバラになった逆車GS400を買いましたよ!
モトメンテ参考にフルレストアしたる。
965 :
XJ400D:2006/07/13(木) 00:19:58 ID:+aRZtkyG
>>948 おー!早く買ってけさいよ〜!!
十代の頃に乗ってたフーボー、鬼ハン、腹下直管のペケジェーを
17年ぶりに実家の物置から引っ張り出し、シコシコレストアしましたよ。
YSPカラーに全塗してハリケーンセパハン、バックステップ、アン抜き、
黒ショート、BEETアルフィンとポイントカバーだす。
現在レギュレーター、ブッ壊れてて部品到着待ち…
966 :
774RR:2006/07/13(木) 01:15:41 ID:vmOgqDJS
RG250E納車待ちなんですけど専門のHPもスレもなくて寂しい…
新品で手に入りそうな専用パーツがルーニーのチャンバーとウエダのアルミスイングアームと集合管くらいしか見あたらなさす。
中古品でもビートのチャンバーとかヨシモトのバックステップくらいかな?
以上、独り言でした。
ありがとうございましたm(__)m
967 :
774RR:2006/07/13(木) 07:32:24 ID:4r2/QoAK
せっかくRG250なんてのを買っといて
チャンバー?スイングアーム?ほんで
2ストで集合管?
もっといないじょのいこ。
オリジナルのままでで磨きこめ。そのほうが
愛着が湧くよ。社外パーツでバイクの運動性能を
高めようと思ってるぐらいなら、NSRやガンマ
を買ったほうがいいとおもう。
968 :
RG250E:2006/07/13(木) 09:54:35 ID:vmOgqDJS
>>967 さすがに集合にするつもりはありませんw
どちらにしろお金ないんでしばらくはそうなりそうです^^
969 :
774RR:2006/07/13(木) 12:29:00 ID:31UJ2F3/
珍仕様は悪いけど近寄って欲しくない・・・
>968
ガンマのエンジンって腰下RG250Eとソックリだよね。
乗るんじゃね?
まあ、楽しく乗るのならブレーキ強化くらいであとはノーマルで十分なのは
>>967と合意。
970 :
鍾馗:2006/07/13(木) 12:44:35 ID:Fvfi5fAC
しかし、改めてBG何かを見直してみると、80年代車は高いなぁw
レストアCBXで100万前後、ホークでも40万〜か…。貧乏性の俺は、現状車しか買えないやw
珍仕様って、どの程度からアウトになるんかな?個人的には多少のUPハン+多少のケツ上げは許容範囲だと思うんだけどね。さすがに、3段シートとカチアゲロケットカウルは論外だけど。
971 :
774RR:2006/07/13(木) 12:56:15 ID:3ZY+66jQ
ナンバー曲げるのてぉKなんでつか?
972 :
774RR:2006/07/13(木) 13:05:27 ID:AhyKIP1Z
オレ的にはうpハン付いてる時点でアウト!
973 :
774RR:2006/07/13(木) 13:34:02 ID:ojYDM81B
974 :
774RR:2006/07/13(木) 14:05:15 ID:31UJ2F3/
>970
俺的には旧社会仕様以下が珍。
975 :
774RR:2006/07/13(木) 14:09:51 ID:vmOgqDJS
>>972 純正アップハソの単車もあるジャマイカ。
976 :
774RR:2006/07/13(木) 18:42:23 ID:voiZPHam
977 :
774RR:2006/07/13(木) 19:13:47 ID:YSFiKBup
>>976 80年代って感じですねw
三段シート、直管、派手なラメ塗装、30pオーバーの絞りハンドルの単車には乗れないなw
しかし10代のころは族車仕様に憧れるのはしょうがないね。今、旧車に乗ってるセミおじさん達(俺も)って昔は族車仕様にしてた人多いんじゃない?
978 :
774RR:2006/07/13(木) 20:59:19 ID:mb3yRZV7
>>977 2ちゃんだよ〜
昔族車仕様に乗ってたら、珍なんて言わないよwww
確かに、族車に乗ってても今現在の旧車会仕様はウザイけどwwwww
>>947 全巻揃えてますが何か?
2ちゃんでは物凄い勢いで叩かれる珍走を題材にしたマンガだけど、
キャラの心理描写や当時の世相が色濃く出ていて面白いな。
むしろドキュメンタリーを読んでいる感じ。
>>952 すごいな・・・それで商売が成り立つって事は、旧車が美味しい商売だって事だねえ。
>>960 だよねw結局は金持ってる人or自分で弄れる人でないと難しいかも。
もちろん俺は後者(ノ∀`)'`,、'`,、
980 :
952:2006/07/13(木) 21:56:35 ID:yEkLEqGK
ボルはほんとにひどい。
ほかにもチェーンが530なのにドライブスプロケが520用。
オイルクーラーが純正より小さい。
唯一の救いはエンジンが絶好調なことかなw
あとチェーンとスプロケ代えればようやく通常の状態に戻りますw
時間とお金がかかりましたが良い勉強になりました。本当にありがとうございました。
981 :
774RR:2006/07/13(木) 22:20:45 ID:lsbvEvPy
>979
珍の最盛期は1978年までだろ。
大分年上のセンパイの話を聞いて鱈、余りにも酷すぎてドン引きしたことあるよ。
78年の大取り締まりで橋封鎖されても最後まで逃げたときの話ときたら・・・
他にも色々聞いたが、あんた犯罪者だろと言いたくなったがマジで殺されるかも
しれないのでやめたw
あんなもん、憧れる程綺麗なモンじゃねえぞ。マジで。
>>981 最盛期は53年道交法改正までってのが一般的だけど、
だからと言って急に熱が下がるもんでもなかったみたいよ。
でもセンパイの話にドン引きってのにワロスw、普通ならそうなる罠。
俺もバイクの先輩にそういう人がいるけど、昔話は「マジ?」の連続。
本人も辛い思い出とかあるみたい、怖くなったから辞めたって言ってた。
ちなみにこの先輩の「爆音列島」の評価は
「細かいツッコミはあるけど、大体こんな感じ」だそうだ。
別に今更憧れはしないけど、当時の世界を垣間見れるって事では
結構面白いからマジおすすめ。「伝説の○○」とか出てこないしw
983 :
774RR:2006/07/14(金) 20:03:17 ID:HVb+siNC
珍走死なねーかな
いや死ね
984 :
774RR:2006/07/14(金) 23:28:30 ID:u52rIQ41
ほす
今日BG発売日だね。忘れてた
ここの住人は毎月買ってるとおもうが
もちろん買いましたとも!
たまにはRZ特集やって…_| ̄|○