【BALIUS】バリオス＆GSX250FX Part25 【バリウス】

バリオス　BALIUS-2　GSX250FX
この３車種について語れ

■前スレ
【BALIUS】バリオス＆GSX250FX Part24 【バリウス】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168784062/l50

■過去ログ
ttp://www.geocities.jp/balius_archive/

■メーカーページ
・BALIUS-II
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/index.jsp
・GSX250FX　(生産は終了となったので、登場時の広報だけ貼っておきます。)
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122a.htm

■バリオスオーナーズクラブ「ASTRIDERS」（略してＡＳＴ）
ttp://balius.sakura.ne.jp/index.shtml

■インプレ集
・ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
・ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/

■Balius WebRing（バリオス関連サイトのリンク集）
ttp://www.webring.ne.jp/cgi-bin/webring?ring=balius;list

■純正パーツカタログ検索（kawasaki公式）
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc

A型、B型、FXの違いなどなど。
毎度おなじみの質問が来たらこちらへレスアンカーどうぞ。

【A型】
下がちょっと眠いEg、しかし上をキープすると結構パワフル
モノサスでわりとクイックな挙動
サイドカウルとシートカウルが繋がっている
A1からA3まではホイールがツートンカラー
A4から小物入れとハザード装備・キャブをクーラントが通るようになった
A5からメーターが変わり燃料計を装備・メットホルダーが使いやすい物に変わった
赤白ツートンという珍車あり
A2まで45ps/15000rpm(A3以降40ps/15000rpm)

【B型】
そこそこ下からまわるEg、しかし上ではちょっとおとなしめ
ツインサスでわりとマターリ挙動
ツインサス化によりサイドカウルとシートカウルは繋がっていない
全年式に小物入れ,燃料計装備
赤緑前後左右ツートンという珍車あり
B3まで40ps/15000rpm(B4から39.5ps/14000rpm)

A型とB型、細かい違いはまだ他にもある
FXはカワサキのOEMで、カラーリングのみ違う。
スズキ(FX)かカワサキ(バリオス-II)か好きな方をﾄﾞｿﾞｰ

【見た目だけでのA型の解りやすい年式の見分け方】
車体色が緑っぽい奴→A2
リヤフェンダーがある→A1〜A3
ハザードが付いている→A4〜A6
リヤフェンダーが無く、メーターが銀メッキ一色→A4
メーターに黒い帯が入っていてソリッドカラー→A5
燃料計が付いている→A5かA6
車体色が銀→A5
ツートンカラー→A6
エンブレムがノーマル状態で馬じゃない→A6

【B型】
車体色がツートン→B1A
車体色が黄色→B4かB5
KLEENステッカー→B5以降

●【始動性の改善方法の1つ】●
ttp://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax04.html#041005
参考にﾄﾞｿﾞｰ

★注：バリオスは若い人間から年配の方、女性に年配にと、幅広い人間が乗っています。
　　　若い人も多いので、つい血気盛んになる事もあるかと思いますが、 ﾏﾀｰﾘ楽しくいきましょう。
　　　
☆無駄な煽り合い禁止！ 　（・∀・）ﾏﾀｰﾘ！！!

◇質問の仕方◇
以下の事をやって回答が得られなければ質問して下さい。
アレな質問が来ればここへレスアンカーするのもいいと思うよ。

◆ブラウザ検索による方法
１，スレッドを全部表示させる
２，ブラウザ検索で知りたいキーワードを入れる
例）ZXRの倒立フォークに関することなら検索窓に「ZXR」や「倒立」と入力する。
　　過去に一度でも話題に上っていれば、関連事項が引っかかるはず。

※ブラウザ検索の仕方
・win→ctr+F
・mac→コマンド+F

◆その他
・ASTを見る（BBSで過去ログ検索が可能）
・google検索する
･バリオススレの過去ログでも検索してみる

　　　,＿
　　ノ　ヽミ
　　`'´）　`ー　、＿
　　くy　、＿ j　）〜ヽ
　　　ヾ　　　,＞,＞
　　　　　　　｀　｀
　　　Balius II
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ ト､ヽｚ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　__７ 〉〉　￣ヽ､__,.
　　　　　　　　　　　　　　　　　 う　//　　 _　,. ､く
　　　　_　　　　　　　　　　　　 ⊆ //　 　 ヽ´　 ´
　　／/´　　　　　　　　　　　 ７　 ! !　　　　{
　/　 |　　　　　　　　　　　　　う .ﾉ_ｊ　　　　　ヽ　　 _
　{　　ヽ　　　　　　　　　　　　ぅ//　　　　　　 レ―' .〉
　＼　　 ＼　　　　　　　　　　チ'　　　　　　　　　イ/
　　　￣　ヽ＼　,.　-―--‐ '′　　　　　　　　／.//
　　　　　　 　 y　　　　　　　　　　　　　　　__/　r'j
　　　　　　　 /　　　　　　　　 　 　 _,. ｨ f´　　 〈/
　　　　　　　 {　　　　　　　イ￣￣　　 { {　　　　　　　　　　　　 r⌒)　　　　　　　　　　／ヽ
　　　　　　　 ヽ　　　　／　（　 　 　 　 (_j　 　 ＿,.-- ､､　 ./｀i｜ /　　 　 rｰ,イ 〉　／ ／
　　　　　　　　　＼　　{ヽ 　 〉　　　　 　 ,. _,.=‐‐'′￣ ) ）/　 | | /　　r'7/　/ !　!／／
　　　　　　　　　 /　　　〉__ ヽ、　　　／r'′ ｨi　　 ／／ / /| ! | |　　 7! } /　! ハ　ｰ―、
　　　　　　　　　｀ﾞヾ　（　　｀ﾞヾ＼　 ヽ'⌒　 ﾉ ﾚ'′ く　 / / j└'└i　 | i｜し'　ﾚ　　ﾌ　/
　　　　　　　　　　　 ＼＼　　　＼_っ　　　(　f ￣ﾝノ　/ /⊂┌i .[＿ } hﾊ　h　7 ／　/
　　　　　　　　　　　　　ヽ (_　　　　　　　　 !_ ニイ　　t_j 　 Ｕ └―' し'　ヽ' し'　 ／
　　　　　　　　　　　　　　ヽ-'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｀ｰ'

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.,-、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`-'＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`i|_　　 ,へ、
　　　＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ◎ニLi_ﾚ^、__ﾉ_
　　　i、''--<-、＿＿　　　　　　　　　_,,-──━─-,,_、l, l`-'/:| |
　　　L＼　`''-,,_─-//` 、　　　　 /''　　.:::::::::　r=f　　 l::l: lにl)| |
　　　/b,-''-,,_　　''-u '`i、 ー─--/　　　　　　　　 ＿,,=`:l: l` _|_|
　　 '-`'/／''--,,_,--`、=-,,,＿ノ─--,,＿,=＝＝' '_,,--─-rl: l
　　．ー''　,-──７^ミ＼　　　　 σ＜　-''￣--'＜＜/　 / l: l＿＿
　　　/`-,,_:::_==_/l`ﾐ::::`.i＼、_　　　／／<ll/`-、＼ 7　/　| l: l　　 ''''--,_
　　　i,,_　 .￣''-,,__》〉=;;;;;;|_|＼ー'''' ／＝、_〉ﾐ　'''-'/__/　/　-l: l　_/￣_::::`i、
　　　 |:'''--,,_　　 '''-、-=y`l＿l、○i''─、=-、ｼイ/-、　 ﾚ'::,,|''|.（#|--、``:::::i
　　　 |:::|l i-l二''-,_//￣''-,,ー'=|　||-、 .||＿)）_//ノl |　 i::::/ tO`ーTy、i ヾ::::l
　　　 .|:::|l 、`ー'　 ^￣''-,,_/ﾟ===p`二二_＿／／//　 |::::|l　○' l: |　=i：|　l|::::|
　　　　i、`-、＿＿ノ:::::/:/ `-,,＿三三三三三／'　　　l:::::ll─l::l、上_ノノ il::::l
　　　　 `＝＿＿＿__ノノ　　　　　　　　|　　　　　　　　　i、::`_ `-＿＿ _,,/::::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ_''-＝=＝'':::::／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''ー───'

どうしようもないDQN出現時のテンプレ↓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「　聖　馬　乙　」

家系図


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ZX-4（祖父）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　.　　　　　　　　 ZXR400━┳━ZXR250
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃親子
　　　　　　　　　　　 .（従兄弟） 　　　　┃　　　　　　　　　　　　　ライバル　
　　　　　　　　　　┏━━━━━┓ 　 ┃　　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　　　ZZR250　　　　　┏━━━━┳━━━━━┳━━━━┓クローン　　　　　　ホーネット
　　　　　　　　　　　　 ザンザス　　　バリオス　　バリオス�U━━━━━━━┓
　　　　　　　　　　　　　（長男）　　　　（一卵性双生児）　　　　　　　　　　GSX250FX

リコールについて

【届出者】川崎重工業株式会社
【届出日】平成１８年７月１９日
【車　名】カワサキ、スズキ
【通称名】バリオスII、GSX250FX（２車種）
【型　式】BA-ZR250B、BA-ZR250C（２型式）

【製作期間】平成１６年１０月１８日〜平成１８年１月１４日
【対象台数】１，５３６台

【不具合部位】燃料装置（燃料ゲージ）
【不具合状況】燃料タンクの製造工程において、燃料ゲージをタンクに取り付ける
ボルトを過大なトルクで締付けたため、ガスケットを大きく変形させたものがあり、
ガソリンにより膨潤し更に大きく変形しているものがある。そのため、ガスケットの
取付けボルト部分の気密性が損なわれ、ガソリンが漏れるおそれがある。
【改善の内容】 全車両、当該ガスケットと取付けボルトを対策品と交換し、取付け
ボルトを規定のトルクで締付ける。

【改善済の識別】燃料タンクの後部に貼付された青色の識別用シール。

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/07/recall07-191.html

カワサキ･スズキ各公式サイトも参照のこと。

カワサキ公式：リコール情報（バリオスII・ZRX・ZRX-II・ゼファー750・ZR-7S・ゼファー1100）
ttp://www.khi.co.jp/mcycle/recall/06-07b/index.html
スズキ公式： - リコール等情報 - 平成1８年7月19日届出 GSX250FXのリコールについて
ttp://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060719.htm

>>1
乙

ここまでテンプレ。

そして、>>1からのお願い。
・みんな仲良くしよーね。
・事故らないで、安全運転してね
・たちゴケもなるべくやらないようにね。
・質問は自分で１回調べてからにしてね。
・嵐は完全にスルーしてね。

じゃあ、みんなでぶん回そうか。

ついでにこれも

Ｑホーネットと比べて走行性能はどうですか？
Ａ・速さ的には大差ありません。
　・ホーネットに比べればバリオスのはブレーキは弱めですが、
　　ツーリングや街乗り程度では必要十分です。
　・タイヤサイズ的な事情もあり、ホーネットはコーナーでも立ちが強く、
　　高速では安定志向、バリオスは切り替えしが多いワインディングでも
　　クネクネ曲がり、高速ではホーネットよりは接地感が薄いです。


Ｑ走行性能は別とした場合、バリオスとホーネットの比較は？
Ａ・こけてもタンクなど、外装にダメージがきにくい（比較だが）。
　・タイヤサイズがF110/R140なので財布に優しい。
　・タイヤの選択幅がそこそこある(ホーネットはF16ｲﾝﾁの為、思ったより少ない)
　・バリ2ならシート下に3L程の小物入れがあり、工具収納ペースも別途余裕もってある。
　・使いやすい荷掛けフック(但しタンデムバーは無い)、リアシート部がフラットで荷物積みやすい。
　・ホーネットより吹け上がり感、エンジン音、排気音が良いと言われますが、これは好みの問題です。
　　滑らかさではホーネットですが、面白みではバリオスと良く言われます。

713 ７７４ＲＲ sage 2007/02/24(土) 17:41:49 ID:rk2jTI6v
〜今日もBalius教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところで飯田教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！ミャーミャー五月蝿い骨乗り共がリアタイヤを指して『細ｗ』と抜かしやがったため
ラジエタガードパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、マルチクォーターで殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
エンジン音を音楽程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の飯田教習生の件は不問に処そう。
だがこのエンジン音の良さを知らない骨乗りでもバイク乗りの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではBalius訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
――Baliusに乗るためだ！！
何のためにBaliusに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
Baliusは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
Baliusは何故タンクが凹まない！？
――他のオカマ野郎とは違うからだ！！
高回転型とは何だ！？
――回さなければ駄々をこね、吹け上がれば至上の加速！！
Baliusとは何だ！？
――骨より楽しく！ジールより楽しく！山賊より楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――峠の急行ZXR250！！Vツインとは気合いが違うッ！！

我等現行最高回転型！N芋上等！ハイドロ上等！オーバーレブが怖くて道が走れるか！！（×３回）

>>1 乙

こんにちわ

>>12

乙

そういや、07買ったらラジエーターカバーがつや消しシルバーになってた…

鏡のように磨きあげてくる

磨きあげられたタヌキ

かなり綺麗な中古B6青を買ってﾊｧﾊｧしながら乗ってたんだが納車９日目でいきなり小僧のイタズラにあった。

ラウンドワンの駐車場なんかに停めてた俺が悪いって言うのはわかってるんだけどショック…


ﾁﾗ裏すまん。まぁ盗まれなくて良かった。

どんないたずらかｋｗｓｋ

なぜか６速に入れられてた。
んでスタンドがある左側にこかされてた。
こけた衝撃かなんか知らないけどシフトペダルがスタンドと干渉して踏めないようになってた。
手曲げで戻したけど最初ニュートラルに入らなくて焦った。

あとついでにサイドカウルが割れてた。


ごめんね俺のﾊﾞﾘたん…

６速？

車輪回ってないとNより上に上がらないはずじゃ

>>21
ひでぇなぁ
でもカワサキ車は動いてないと２以上はいかないから
誰かが倒しちゃってその衝撃で６に入ったのかな？

スタンドがたたまれてたらスタンド蹴られた可能性もあるな

訂正　Ｎ以上だったorz

>>25
その訂正だとNも含むことになるんだが、それでよろしいのかね？

そっとしといてやれ。

質問なんですが

純正のバリオスにはフューエルフィルタって付いてます？
付いてるとしたらどのあたりですか？
ちなみに97年式です

>>2のパーツカタログ見ろ。

見たけどイマイチ分からなかったんですよ

『フイルタ(エア)』ってやつで合ってる？

フューエルフィルタが何するものかわかってから来なさい。


多分、ついてないと思う。

ガソリンに混じったゴミを濾すもんだと理解してますが…
無いんですか。どうもありがとう。

あるよＷマフラーが出てるあたりに付いてるやつ。
エアってやつはエアフィルターだろ。

Ｗマフラーが出てるあたりですか。
ありがとうございます。

ちなみにエアってのはパーツリストのキャブのページにあったんですよ。
なんだろあれ。

誰かバリオスにシングルシート付けたヤシいる？

シングルシートがいいのか？

エアでキャブのページ。。。。ひとつしか思いつかんｗｗｗ

つかWマフラーって何？

>36
無いと思ったがあるもんだな。A用なので俺のには無理だが
http://www.oct-net.ne.jp/~wants/balius.seat.html

>>36
やってみたいんだ・・・
セパハン、ビキニ、アンダーカウル装備させたから

メーカー不明のシングルシートカウルは手に入れたから
加工してノーマルシートで付くようにするか、
シングルシート買うか悩み中・・・
どっから手に入るかな？

もう8年落ちで乗ってるバリ�Uを思い切って総点検する事にした
今まで自分でも店でもロクに点検してもらってない
とりあえず明日は整備スレで聞いたキャリパーとマスターシリンダーのOHをやる
その後は燃料系統でも見てみよう

ということは、8年間もキャリパーとマスターシリンダー放置しておいたの？((((；ﾟДﾟ)))))

>>41
ま・・・・まあそう言う事になるねえ・・・
パーツ買いに行ったときに店員に言ったら絶句されたけど・・・・

思ったんだけどさあブレーキフルードってどれくらいでなくなるもんなの？まだ交換したことなくてさ

むしろあれが無くなったらえらい事になると思うんだが

>>43
なくなるものではなく、汚れたり粘度が弱くなるもの
交換すれはそれなりに実感できると思うよ

>>43 取り敢えず最初はバイク屋にお願いして観察。

なくなるわけではないがブレーキパッドが減っていったら見えなくなる

ビキニカウルはつけたいなぁ。
なんかいかちぃｗ

なるほどぉ
そういうもんなのかあ

>>33
結局フューエルフィルタは付いてなかったっす

不動車を勉強しながら治してるんだが
キャブがオーバーフロー起こしてた…orz

プラグが外れないよママン！
なんであんなに外しにくいんだこのバイクは！
2番3番なんてあれ本当に外れる？

>>51
メンテ記録サイトなんかでも相当苦労してるね。
でも外せないはずはない。

ﾊﾞﾘｵｽほしいなー
今ｲﾝﾊﾟﾙｽ乗ってるんだけど400から250に乗り換えると
物足りなく感じるってみんな言うんだけどどうなのかね？？

>>53
どうって･･･人によるんじゃないか。
おいらは250でも充分だなぁと感じたけど。

>>51 サイドからの作業なら片方に薄いメガネラチェット付いたスパナがホームセンターに在った。当然プラグキャップ周りの掃除してから

板ラチェの14mmね。\500くらいだし、すげー便利だよ。

信号待ちとかでエンジンがガチャガチャなってるんだけど、
これがカムチェーンテンショナのへたり？
Ａ1です。

>>57
エンジン付近にクツワムシでもいるんじゃないのか

>>51
まあ、他人様のサイトだが、見てｶﾞﾝｶﾞﾚ
ttp://ueshin.nobody.jp/plug2.html

>>58
まさかと思って蜜を塗ったら二匹もいた！
ありがとう！！☆

そんなバカなｗｗｗ

プラグ交換この前したよ
横から

質問なんですがバリオス�Uに付く社外のエアクリってありますか？

>>63

ググれば沢山ある

エアクリぁ。。
最近回転あげるとあったまってるのにボコボコいうんだけど
これもエアクリですかね。おにいさん。

それだけでわかる香具師はエスパーだな。

とりあえずエアクリ交換プラグ交換キャブ洗浄タンク水抜き
全部やって問題があるようなら疑えば良いんじゃないの

>>66
ありがとう。。
エアクリまだ５千キロだしハイオクで洗ってみるよ。
最後の疑うっていうのはピストンのこと？

>>66洗浄もいいが、安いものだし買ってしまったほうが良くないかい？

とりだして触っただけでボロボロ崩れるようだったら諦めようかな
３千円でしたね。。。

俺は、第三京浜のグリーンモンスターって呼ばれてるZX-9Rフルカスタム乗りだ。
だが、昨日驚くべき事が起きた。少し聞いて欲しい。

昨晩、俺は第三京浜を160km/h巡航で流していたんだ。
そうしたら、バカなカワサキ乗りが煽ってきやがった。奴はZX-12Rだ。
俺のZX-9Rが負けるわけがないと思い、さっそくバトルだ。
俺のZX-9Rは320km/hで頭打ちだ。しかし、奴のZX-12Rは340km/hで俺をぶち抜いた。
そこへ、漆黒のバリオスが現れた。
250ccの華麗な車体に漆黒に輝くペイント。・・・奴だ！
奴は480km/hという恐ろしいスピードで俺たちをぶち抜いていった。
もちろん俺もZX-12Rの奴も唖然だ。

鶴見で降りると、奴はコンビニで俺たちを待っていた。
「やぁ」と気さくに声をかけられ、俺たちは意気投合した。
奴は峠も走っており、変な豆腐屋の車をバトルでガケにダイブさせたらしい。

俺たちは朝までバイク話に華を咲かせた。別れ際、奴はこう言った。

「俺の名は・・・”カワサキ最強＠龍一”」
「いつでも相手になるぜ？・・・この”鋼鉄の破壊神”（バリオス）でなぁ・・・ｷﾞｮﾊﾞｯ」

サーキットも峠も走った事ない、脳内最速
カワサキ最強＠龍一

http://up.nm78.com/old/data/up128602.jpg

自慢のモリワキツアラ〜
http://up.nm78.com/old/data/up128603.jpg

違反商品の申告
http://auction.adsv.jp/sellthing.php
の使い方。

１）出品物のページを開く（http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mmbkh446）

２）表示形式を「タイトルのみ」にする→50件まで表示される

３）ツールバーの「表示」→　「ソース」（メモ帳が開く）

４）出てきたソースコードを「Ctrl＋Ａ」で全部選択　→　続いて「Ctrl＋C」でコピー

５）「アドレスを貼り付けてください」の欄に「Ctrl＋V」で全部貼り付け

６）罪状「その他、利用規約やガイドラインに違反するもの」を選択後、「リスト化」のボタンを押す

７）すべてのオークションのアドレスが抽出される

８）「一発通報」のボタンを押す

>>70
このスレにコイツの話題持ち込むな、死ね。

nsr250とよくバトルではないが併走することはある
140-160キロ付近だと。

最近最高でも120�`くらいしか出ない。
・・・って言っても余りにも考えられる要素が多すぎてどれか分からんよねｗ
とりあえずブレーキ引きずってる気がするのでそこを調べて、プラグ関連も調べてみる

ブレーキひきずってるって・・・あぶないですよ。
最高で１２０なら変な音なってませんか？
回転数は正常なのにスピード出てない場合
液パイに水かけて確かめるのが無難かな？

龍一を筆頭にバリオススレ住人のレベルの低さにワロタ

>>76のレベルの低さにワロタ

バリオス�U07の黒を注文したｗｗｗ
納車は来週だけど1日から研修で二週間家に帰れないから乗れねぇor2

>>78
研磨に見えた。。。

バリ�UにﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのGPRα10ってもったいないかな？
つけようと思うんだが

>>80
インプレよろ

>>80
150以上で走るのならラジアルでいいだろうけど、
150以下で走るのならバイアスで十分
ちなみに俺はTT900GP履いてる

>>80
もったいないことはないと思うよ
俺には金額的に手が出ない・・・

そんな俺も900

TT900GPって、もち５０００ｋｍくらいじゃないの？

トンネルじゃなくて普通の道路で１５０キロ以上出してると
横風とかすごくて　バリオス愛してるぜ　と言わんばかりに抱きついたような
姿勢になりませんか？
体固い人は出来ないかも。

八王子滝山の道の駅行った？

ほんとだめだめな質問だけど
14000rpm/40ps って　毎分14000回転でエンジンを回せば
40馬力のパワーで走るってことだよね？
じゃあバリオスのレッドゾーン19000回転まで回す意味は？
さらに馬力が増えるの？それとも音が甲高くなるだけ？

速度が増加するだけ。

１速での話じゃ？

>>80
バリIです
３月のあたまにα10入れた
リアをワンサイズアップの150に

まぁグリップはあきらかに良いけど
２倍の速さで消耗する…
気がする…（´・ω・｀）

>>90 チェーンが緩んでくるとタイヤに干渉しないか心配なんだが。

新しいタイヤ入れた直後って滑る滑る
おもしろいくらいに。
でもがんばってちょっとずつよこ削る
最大のバンクさせてもいいっていうのはもはや感覚と目視ですか？

先輩から中古のバリウスを譲り受けたのですが…
現在、ナンバーは無く軽自動車届出済証返納済確認書がある状態です。
ナンバー取得は運輸局で行えば良いんでしょうか？それとも軽自動車協会でしょうか？

聖馬乙。
それはバリオスの問題や質問ではないから他へどうぞ。

せめてGoogleで調べればすぐなのにね。

>>94
すいません

>>95
ぐぐった限りだと陸運局に見えるのですが、先輩からは「軽自動車協会池」って言われてまして…
どっちを信じるべきか分からなくなったので質問した次第です。擦れ汚し失礼しました。

現地に電話が１番早い。何でもＰＣよりね

>>93
バリウスじゃなくてバリオスだポコチン野郎

あと安全運転で事故るなよ！

バリオス�Uを個人売買で買った俺の経験を言うと

陸運局行ったら隣の軽自動車協会に行ってくれと回された。
250クラスは軽自動車の分類になって、税金の用紙とかも軽自動車用のを用いるから軽自動車協会じゃないと駄目かと。

まぁ、そういうわけで軽自動車協会だよ。
それで、書類の手続きをするんだが、まずは受付のお姉さんに書類売ってもらったらその時に書き方教えてくれるから教えてもらえばいい。
軽自動車協会の対応のよさは感激するぞ。

>>80俺はB4につけてるけどα10は3000kmも走れば交換が必要かな
でも膝擦るぐらい倒しても安心できるほどのグリップ力

まあα10とｔTT900なら空気圧高めでライフを稼げば・・・

俺はTT900をちょいのりでｆ、ｒとも+0.1にしてるよ
ワインディング時は標準または-0.05くらいかな

Ｂ２のりですが　ハンドルのグリップ内径わかる方いますか？
調べてもいい記事がないしノギスもないもので　

膝するぐらいって・・・
ダンロップのふつーのやつはいてるけどスタンドガリガリいうところまで
かたむけられれば十分じゃないの？？？？

あるふぁってそんなにすごいのか。。。うらやましい

GT501でも膝すりぐらいはできる。
タイヤ替えたから即、簡単になるわけではないが･･･

反抗するわけじゃなくて

ひざをする意味がわからない・・安定するから？
ぐぐった方がよい？

>>105
まずググればいいと思うが
まぁ別にどうしても擦る必要もない。

ぐぐった結果

リアが滑っても膝で耐えるそうです。。

あってるかなこれ。。

バリオスでひざすれるひとはホントにすごいよ。

でもステップがりがりいってませんか？。。

>>107大体あってるのではないでしょうか

ステップのバンクセンサー？は普通に擦りますね

バリオスにバンディット最終型みたいなでっかいロケットカウルつけたい。
ネットで情報集めてもビキニカウルはあってもロケットカウルはないんだよな('A`)

一般道の膝擦りは危機対応能力の少ない状態で本当に危険。事故して打ち所が悪かったら終わり。気持ちは解るんだけどな。

>>109
チャンプロードでも読んでみればいいよ

96 ： 通訳(愛媛県) ：2007/04/03(火) 00:34:22 ID:a/sSXtbX0


おまえら！！！！！１





車板のやつらと戦争するぞ！！！！！！！！！！！！１

http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1175523674/

52 名前：カワサキ最強＠龍一 ◆ZF82.KU.46 [sage] 投稿日：2007/02/03(土) 02:05:10 ID:LqSNCYU9
おれの話じゃないけど地元の先輩のゼファー(ゼッツー仕様)が1速全開で60キロぐらい出したって言ってた。
つーことは6速全開だと60キロの6倍で360キロ出ることになる。(あくまで計算上だけどね)
さすがの先輩もネイキッドだとその速度出すのはきついらしくてまだ試したことないらしいが。
サイレンサー外してかなり排気の抜け良くしてるからノーマルよりパワー出てるのはわかるけどその話聞いた時は正直ビビった。
直管仕様でこんなにパワー出ちゃうなら違法改造なのも当たり前だわな。事故るやつ続出だよ…。

老い老い……

ああ、最近できたコピペか。

面白いっちゃおもしろかったナ

hage

561 ： ホテル勤務(愛媛県) ：2007/04/05(木) 11:45:56 ID:+2XZWVGo0
クズどもが！！！！


いつでも相手になってやるよ！！！！！！

昨晩、愛車のZX-10Rで首都高速を120kmくらいで流してたら
バックミラーから物凄い勢いで光が近づいてきて
そのまま300kmくらいのスピードで漆黒のBaliusが旋風の如く駆け抜けていった

ボクは一瞬余りにもの速さに呆然としていたが
これが今、巷で噂の「首都高のナイトメア」と言われているアノ人かな？と考えた
とりあえず休憩しようと思いPAに入ったら、さっきの漆黒のBaliusがとまっている

その横にバトルスーツを着た人がいたので、ボクは思い切って声をかけてみた
「もしかしてニュース速報板で大人気の”カワサキ最強＠龍一”さんですか！？」
そしたら、その人は
『あぁ、そうだよ　俺がカワサキ龍一だけど・・・どうしたんだい？』

ボクは驚いた、あの伝説で憧れの龍一さんが今自分の目の前にいる
緊張で言葉が詰まって
「あの・・・速いッスね！」

とわけのわからない事を言ってしまったが、龍一さんは
『うん、でも人はそれぞれ自分のスピードで走るべきだと思うんだ
バイクは人を選ばない、スピードも同じだと思うよ』

マジでシビれた
ボク達はコーヒー片手に夜が明けるまで、バイクの事を熱く語り合った
本当に最高の思い出です

いいかげんにしろ、死ね。

スラッシュガードたけぇ

バリオスでは初のプラグ交換をした。
苦戦しつつも終えたが、2番でプチキレそうになったw

14mmのメガネラチェットを買うと決意したぜ・・・。

プラグ交換にメガネラチェは必須だな

>>122 一応、最後の締めの180度は普通のメガネね。

新車でシルバーを出してほしい
シャンパンとかじゃなくて

バリオスって何色が人気なんだ？

黒、シルバー

バリにハイオクって調子よくなる？ハイオクで調子良くなるって聞いたんだが。

>>128
すべてのバリオスにハイオクを入れないとわからない
とりあえずレポよろしくね

99年のギャラクシーシルバーに乗ってるが
かなり塗装がヘタってきて悲しいことになっている件について

自分で塗装してみっかなあ・・・・
錆が浮いてたりしてかなり萎える

いまからおれのさいそくしょーがはじまるぞ。５４８きろもでるじまんのらびっとでぶいぶいいわせてやるよ。

>>131え〜っ本当！？これで〜いいのだ〜あこれで〜いいのだ〜♪♪

すごいすごい

>>128
俺はサーキット走るからいっつもハイオクだけど問題ないよ
ジェット溶けるとかいったってセッティングでジェット交換しちゃうし

どたなかBALIUSの純正ハンドルバーの
高さとか幅とかプルバック等を教えていただけないでしょうか？
中古なんで書類とかないため分かりません。
事故ってハンドルが曲がったんで交換したいんです。
あと何センチアップまでなら
純正ワイヤーで対応できるか教えて頂ければ幸いです。

>>135
参考になるかどうか判らんが、バリオスのハンドルバー
ttp://www.h-cool.com/cgi-bin/cargo/search.cgi?file=A.master102&=&strings=000-%202

ちょいとそこ行くバリオス

猛烈久しぶりにﾊﾞﾘｽﾚ見たが、まだわしの書いた文言がﾃﾝﾌﾟﾚに入っているとはｗ

先週末に310奈良側でこけた赤ﾊﾞﾘさんは大丈夫だったかいのー。
このｽﾚどころか2chを見てるかどうかもわからんが。

以上ﾁﾗｳﾗ

>>135
よう俺
DSで聞いてもわからんかったorz

19日に納車だ
うへへへへ

>>140 発進合流と右折とＵターン時のエンストだけは注意な。教習車に比べて当然だがトルク無いからな。

50度くらいの坂を坂道発進するとギリギリのクラッチ操作が必要になるよな

疲れていて、クラッチ操作が雑になっていたから繋ぎすぎてエンストしないように、クラッチを甘めに繋いだらエンストした。

50度の坂を登ろうとするオマイを尊敬する

え エンストマシンじゃないか

じゃ発進でも6000くらい回すのか

50度の坂を作った道路業者に感動を覚える

分度器で５０度みてみた　　ﾜﾛｽ
>>114
6000も回さなくていいよ　俺いつも2000〜2500で殆どアクセル開けないし

ガチで50度くらい。
しかも、T字路＆見通しが悪い。信号機の代わりに一時停止線があって、そこで毎回坂道発進。
さらに、右折左折の見通しが悪いから安全確認がかなり慎重にならなければならない。

最初その道を使った時は2回エンストしたｗ

>>147
死ね死ね

>>147
アホかお前

俺ん家の近くも５０度あるお。０発進ものすごくだるいｗスクーターで上ったらひっくりかえったしｗ

戦車でも登坂能力30°位なんだが･･･

>>150
死ね死ね

>>147
写真うpうｐ！

50度なんて実際は殆ど壁状態だぜ。
すごい急斜面に感じても、数値的には30度程度だ。

そんな坂あったら絶対に通らない
諦める

話変わるけど、エアクリ汚れてたから外して走ってみたらかなり速くなった。一回やってみ。

キャブが汚れるから嫌です。

バリオス�Uとただのバリオスの違い詳しく教えて

ｺﾞｸﾘｯ
聖馬乙。

>>156
俺もやったことある　かなりノビがよくなる
ジェッティングしたけどフルエキつけてても結局純正９８に戻ってきた
既出だけどバリって濃いめだよね　乾式フィルターの�Uは知らないけど

>>158
教えてあげよう
モノサスとツインサスの違い　詳しくはパーツＢＧ５月号参照
これを読めば聖馬ならみんなＡ型が欲しくなるよ

A型はモノサスやらテール形状的にリア周りが好きくない。

いい音のマフラーってなにかな

エンジン音がうるさすぎだ SUPERCOMBATみたいな音が好き それに近い音のバリオス2につくマフラーないかな

>>160 乾式フィルターは、大体走行距離15000km位で1万回転からの伸びが悪くなって来る。

車載工具もってないんですけど
車載工具以外でおすすめのプラグレンチってなんですか？
製造会社名言ってくださると嬉しいです。

バリ
馬力45ps/15000rpm
トルク2.6ps/11500rpm
車重141�s
ﾀﾝｸ容量15�g
ﾕﾆﾄﾗｯｸｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ

バリ||
馬力40ps/14000rpm
トルク2.1ps/13000rpm
車重151�s
ﾀﾝｸ容量14�g
ﾂｲﾝｼｮｯｸ

あとは全長、全高の変化
収納ｽﾍﾟｰｽ拡大

あれ？
�Uのほうが微妙にタンク容量少ないのか
たしか�Uのタンクって１についた気がするんだけど

>163
色々使った結果、車載の奴が一番長さが丁度良くて使い易かったわけだがｗ

ごめ、>164だた。

大阪聖馬連合乙

本日、赤バリ君！
納車だぜ〜！

＼(▽￣＼(￣▽￣)／￣▽)／ﾔｯﾀｧｰ!!

>>170
お(・∀・)め(・∀・)で(・∀・)と(・∀・)う！だ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

Uターンｴﾝｽﾄに気を使うのは�T型？�U型？

>>172 どっちもだが一応2型。

Uターン中に2速に上げる癖のある私は、たまにNに入って焦ります。

むしろどこからでもN芋は心配

>>174
ちょっと違うが低速で２速に入らない機能のせいで同じようなことがあるな

>>176
速度が出てるなら2速に入るだろ。

>>177
2速に入らないくらい低速って意味じゃないの？
それなら俺もある。
なんかかなりしっかりギアあげないと入りずらい感がある。１→2
・・・オイル交換デモするか

B1とB6の乗り心地の違いはどう？
トルクがさらに薄くなってる？

ぶっちゃけ大差無い

BALIUSのブルーにグリーンのLEDつけてる奴いない？

そりゃ何人かはいるだろ

ギアが物凄いスムーズに行く時と、固着してるのかっていうくらい重いときとあるんだがあれはなんなんだろうか

今日リアキャリパーOHしたが、ブレーキがほとんど効かない・・・
元々バリオスのリアブレーキって効きが悪いみたいだけど、エア抜きがやりきれてないのか
他に原因があるのか、元々あんなもんだったのかワカラン

>>181
カス

>>147
30度くらいの角度を50度と錯覚してしまうのは分かる。
でもよく考えろ、45度越えたら落下しますよ

>>185
いや、30度ってよく考えｒ（ｒｙ
免許取ったとき思い出せ、きつい勾配って6度だぞ？
どんなに激しくてもせいぜい12〜18度くらいだろ。

スキー場に行けばよくわかるのよね
45度（＝100％勾配）なんてとてもじゃないが怖くて･･･

バリオスの先輩方

バリオス1でカーブ中にでこぼこがあるとハンドルとられてるのか
たまにハンドルが左右にがたがたぶれます
どうしたらよいでしょうか。

あと高速コーナーでバンク中にタイヤの限界を超えてスピードを出した場合
どんな風に転びますか？

１　ストンと起こす暇もなく転ぶ
２　後輪タイヤがズルズル滑ってから2秒後くらいに転ぶ
３　その他

お願いします≦(._.)≧

>>188
カスカスカス

>>188

漢は度胸！なんでも試してみるのさ

>>188 サーキットでヤレ。

>>188
ハンドルと車体フレーム繋いでる部分のまし締めを
おすすめします。
つーかバイク屋持ってったら？ハンドルとれて大惨事。

>>高速コーナーでバンク中にタイヤの限界を超えてスピードを出した場合
報告待ってます。

>>188
マジレスすると
ハンドルはステムベアリングかタイヤの偏磨耗　まれにステムナットの緩み有り
素人には無理なのでバイク屋に持っていってください

ただのコーナリング中ならともかく高速となると一瞬で転ぶのでやめてください
やるなら他者を巻き込まないようにしてね

>>188
タイヤの限界を超えるという前提なら前後輪の両方がグリップしない状態ということ
止まることなく外側に吹っ飛ぶと思います。　しねますね。

先輩方

貴重なお話ありがとうございます。

タイヤは少し前に前後同時に変えたのですが変える前と
同じような現象が出てるので
まし締めとステムベアリング？とステムナットのところをお店の人に見てもらいますね。

高速コーナーのことですが限界を知るのはやめておきますね。
今までの経験上低速だとストンという感じで
それ以上の速度だと遠心力が起こしてくれるから？かタイヤが
ズルズル滑ってる時間があってその間にバイクを起こしてスピード落としていくと
後輪タイヤがズルズル左右にぶれながら元の体制に戻れるといった感じでした。
サーキットの人たちの転ぶ動画とかを探して見てみたのですが
似たような感じに見えました。
でも一瞬でストンと転ぶ場合もあるみたいなのでやっぱり怖いです。
のでやめます。

>>189-194さん本当に本当にありがとうございました。

なかなかいい奴ジャマイカ
このスレに来る奴はアドバイスしても素直にバイク屋に行かない奴いるからな
>>195
ステムの件はそれでおｋ

あれはプロレーサーだからなぁ
しかもタイヤも手で触るとぺとぺとするくらいのハイグリップタイヤだから
余談だがこの前テレビでやってたＧＴ(車)ではタイヤがべとべとでラインの黄色線を引っぺがしてたよ

ふーん

バリｵｽちっちゃい
身長を乗車時だけ縮めるスーパードリンクを教えてくれ

174だとなんかバランス悪い

欲しがりません、勝つまでは。

カーボンマフラー付けたバリオスがＦ１みたいな音出して過ぎ去っていった。
さすがに五月蝿いと思ったが、ちょっと惚れた。

まじれすすると、ＢＡＬＩＵＳは中高生向けのバイク

俺、今年36でバリ２乗り
ﾄﾞﾝ引きされっかな…

でもバリ回るんで面白過ぎ、やめられまへんw

俺も36ww
身長も174cmwww

バリは8千回転辺りまでは出力や音も結構大人しいけれど、
それ以上はノーマルマフラーで排気音は抑えられていても、
エンジン音は凄いよね。
1万回転以上だと脳汁出まくりwww

22で１７４センチ！ｗｗｗ
174に好まれるバイクなのですねｗ

なんというシート高の低さ・・・
170短足の俺でも両足ベッタリついてしまった
このバイクは間違いなく最高

　　 ／￣＼
　　|　＾o＾　|
　　 ＼＿／

俺173で40 �U乗り
タイヤとサスがへたれば膝曲げて踵ベッタリ。楽チン

足つきがいいので乗り始めの当初はたちごけとかで踏ん張らせてもらったよ。
女性におすすめな理由がよくわかる。

上つきの女性におすすめね

175ｃｍの21歳。�U型。
きょうハンドルグリップと前後のパッド交換に
リアホースのメッシュ化、タンデムバー装着
しますた。
友人と2人で頑張った(｀･ω･´)

普段フルフェで天気よかったから半ヘルで乗ったんだけど

上がエンジン音うるせいなｗ


何かぼっかん逝きそうな音だた。

カムチェーンテンショナーがたるんできて、バイクから異音がするので交換したいんだけど
これってエンジンバラすくらいの大規模な整備なんだよね？

SM持ってるくらいの素人に出来る？

>>211
それはググれよ

SM持ってるのにココで聞いてる人には出来ないと思うが、どうか？
つか、バイク屋池。

納車まだかよ・・　みんなそろって俺をイライラさせやがるぜ

天気予報みたら納車日は天気悪そうだし　イライラ

ちくしょー！！！　あと4日！”

5万5キロバリオス１　乗ってます。
なんかの寿命なのか4千回転から7千回転のところでボコボコいいまくる
それを超えるとスムーズな音。。。
マフラー詰まるとかってありえますかね？
エキパイのあたりからボコボコいってる感じ。。。
エアフィルタの交換効果なしだた！

脳味噌の交換･･･

それはちょっと・・・

>>215
プラグの接触

>>218さん

少し疑ってます。
プラグコードの接触も確かめてみますね
あとプラグを鉄ブラシで綺麗にしてみます。

プラグ洗浄するならサンポールおすすめする

ちょっとまってください
金属に酸性ってどうなんですか。
きれいに磨けそうですけどその後は炭酸水素ナトリウム等で中和して
酸化を止めればピカピカに磨けるって意味でしょうか。

ノーマルマフラー切ってスリップオンつけたひといる？
サイレンサーの内側切らなきゃエキパイたりないよね？

違う質問になっちまうが、バリオスのレブリミッターの解除方法教えてくれ。

日本国内で乗ってる限り必要なくないか？
どこまで回すつもりなのか知らないが･･･

近所の0パー金利ローンを謳うスズキ店がというか全国的にGSXが安値なんだ
これは一刻も早くバイクが欲しい俺としてはいっとくべきだよな？

>>225
炒っとけ.

>>226
オーケーわかった
母親に話したら金にダメな親戚のことを例に挙げて諭されたが同じ血と思いあきらめて貰う

さぁいくぜ・・・俺人生史上に残るIYHだ！！

ところで修理関係は中身はバリオスだからカワサキに持っていくのが筋なのだろうか？

カワサキの方が修理例が多いと思われる
思われるだけであって基本的なことは大差ないかと。
鈴木が売ってるんだし持っていっても悪くないよね
スカイウェイブ川崎に持っていったら断られたってケースは聞いたことがある。
単純にそこがネイキッド専門の店だったからかも。

>>227
おまいがしっかり返せば「ダメな親戚とは違う」と認めてもらえる.
ＩＹＨ自分で完済するためにも、事故るなよ！

ブレイクしすぎても忘れ去られるから程よいところを長くキープするほうが
超寿命だと思う

>228
FXのパーツリスト手に入れてそれのパーツNoで注文したら
何時入るか分からないって言われたのでバリオスのパーツNoで
注文した事はある。

エンジン音のヒュイーンはなんとかならんのか

プォーーンって感じにしたいんだが

ヒュイーンっていうのはエンジンをブオンとふかした後に
クリーナーの方に吸い込む音のこと？

単にブオーンにしたいならマフラー変えるとか

>>233

バイク買い換えたらおｋ

まじれすすると、ＢＡＬＩＵＳは中高年向けのバイク

>>234 エンジン音がひゅいーんって感じでどうも・・
マフラーの音は聞こえない。

マフラー変えても　エンジン音がうるさすぎて　マフラーの音かき消されそう

あのヒュイーンってバリオス仕様だったのかぁ

バリオスが初めてのバイクだから
他のバイクもそんなもんかと思ってた

って言うか、250ccのマルチの音なんだから、そう言う音なの当たり前。
骨なんてカムギアだから更に甲高い音が付いてくるぞ。
エンジン音から太くしたいなら、大排気量車に買い替えろ。

07乗ってるんだけどウインカー作動時にリレー音がしないんだがICウインカーになってるって事だろうか？

友達のZRXは　ぶおぉぉーン　って感じだよ、　水冷なのになんでだ・

くそ！
プラグ掃除したのにやっぱりボコボコいいやがる。。。
キャブか！？？？

同調とる機械なんて持ってませんよ。。。
掃除するだけしてみるか。。。

もれのバリもボコボコ言うね。

アクセルON→ある程度速度乗ったら少し戻す→ボコボコ言う。

こんなものと今まで思っていたが、なんかマズイ？

>>244
加速に問題がないなら特に気にしなくてよいと思う。
例えば全開にしたときにある回転数のところだけボコボコいってもたついてたりしてたら
ﾔﾊﾞｲ
キャブ掃除時間かかるし明日やろ・・

>>245

なるほど。
特に問題ないんだね。

半年放置して、久しぶりに乗ったときにボコボコ言って加速しなかった時があったよ。
今は大丈夫だけど。

>>245
今まさにそれ。10000回転くらいからボコついて加速が鈍る。
とりあえずエアクリ変えてみよう。

>>247 多分正解。雨続きもカブったりする。水が噛むのかな。

>>247
そしたら変えてみる→走る
ダメならプラグを出してみて磨く→走る
だめならニードルのピンの位置変えて燃料濃くするのがよいかも。
パッキンはガスケットで代用。
同じ仲間がいてよかった。。。

バリオス２を買おうと思ってるのですが、同程度（25000km）で
個人売買の18万円とショップの25万円
どっちを買いますか？


10万円の差は大きく感じます

間違えました28万です

>>250
死ねカス

>>250
死ねカス

>>250
死ねカス

<<<253
おまいが死ね！

252-254
おまいが死ねばいいの！
250よ リスク大は18マソの方だと漏れは、思うよ

聖馬乙

25000って走り過ぎじゃないの

>>256
死ねカス

俺のは走行19000kmで程度良好19万円だった

ほんとに程度同じだったら安いほうだろう。
本当に程度同じなのか？よく考えてみろ。

俺のはお店で１７万で４５００キロのバリオス９３年式

ばくちだと思ったｗ

現在５万５千キロ　キャブやってくる

そういう漏れは、見知らぬ女の子から走行２万８千ｋｍの９３年式を１０万円で買った。
他のバリオス乗ったことないけど、調子はいいと思う。
もうすぐ５万ｷﾛ。１５万ｷﾛ走って欲しい。

キャブを大掃除した結果
エンジンかからなくなった。。。。
あのマイナスでまわすメインジェットって全部しめていいんだよね
戻す必要ないですよね
もうだめだ

まじすいません。。。
バリオスのパイロットジェットって
どこについてますか・・・超ｄｍｐ

走行距離より各部の程度だ

キャブの掃除をSMも無しにやって見事不動車を作り上げた猛者に乾杯。

おとなしくバイク屋に泣き付きな。

昔のメンテ記録見たら場所わかった＞＜
サービスマニュアルやっぱり買うべきですよね。。

>>264 当然回した物は戻すんじゃないか。

>>264
まぁ、サービスデータ見ろってこったい。

みんなのノーマルミラーてどんなの？
おれのはステーの2か所にゴムがついてる四角いやつなんだけどSMでは違うんだわ
もしかして純正じゃないのかな

ノジマ菅欲しい…

漏れのはＺＸＲだけど６ら千から８千で同じく
ボコボコいってそこだけ加速が鈍かった。
いろいろやった結果キャブのフロートが
経年変化で浮力を失ってたみたいで
フロート位置を下限より更に２mm下げたら
ばっちりなおった。
参考までに。

エアスクリューいじって同期ずれた
アイドリング安定回転数　現在４千..
ゲージ買って来ようか・・
バリオス　エンジンかけながら同調とる場合特殊工具ないと無理だよね・・
今日ミラーと加工したマイナス片手に頑張ってた
回転数注視して上がったらまわすのやめて次　あがったらやめて次
ってやっていったんだけど2番3番があまりに難儀すぎてタイムオーバー
これ店でやってもらったらいくらかかるんだろ
ちなみにゲージいくらかと思って調べたら1万5千円だった・・・

>>273
フロートの位置どうやってさげました？？？

すごいばかなこと書いた
エアスクリュと同調ネジ別ジャン

>>274
ZXRとバリオスは多分キャブ違うと思うけど
フロートの高さ調整の仕方は一緒でしょ？
フロートバルブに接してるフロートのベロを
マイナスドライバーとかで慎重に力加えて曲げる。
ただそれだけ。
ttp://www.d6.dion.ne.jp/~yan-kei/biketop.htm
フロートが原因ならここのZZ-R250のとこが参考になるかも

昨日バリ2が納車になりました。

早速流してみたんですが、しばらく走ってるとゴムの焼けたような匂いが･･･。

エンジン周り見てみたんですが、何かが干渉してる様子はないんです('A`)
タイヤの表層が溶けてるのかなーって思ってるんですが、どうなんでしょ･･･。

>>276
ありがとう！！
ベロあげさげしてい　ポキっていったら怖いですね
高さ違ってたら身長にやります。

それにしてもパイロットスクリュー（キャブ真下マイナス）エンジンかけながらって
物理的に特殊工具ないとやっぱりだめですかね。。。
マイナス折ってなんとかした人もいそう。

>>277

最初妙な匂いが漂ってたがしばらく乗ると消えたぞ
あと07はシリンダーの塗装が剥げる

07買ってもう4000キロ走ったけど別に塗装はげてないよ

2年近くキレイに乗ってたB型なんだが…
今日会社の駐輪場止めてたら風が強いせいで隣りのチャリが倒れてきててタンクに凹みが…

ノーマルマフラーのエキパイの内一本がちょっとへこんでいて
ふかした時にそのへこんでいる一本だけ少し高い音が鳴るんですけど大丈夫でしょうか？
あとノーマルマフラーのサイレンサーを切って
約６０φぐらいの社外サイレンサーがそのまま使えるって
聞いたことがあるんですけど本当でしょうか？

落ち着け。
一本だけ高い音てのは排気音か？振動共鳴か？なんでそこからだと分かるのかをくあしく。
あとマフラーは…切って他パーツくっつけは問題ありありだ。
スリップオンマフラーの間違いではないか？

ﾊﾞﾘｵｽってｴﾝｼﾞﾝ暖まるの遅くないですか?!
最近中古買ったばっかだし、ﾊﾞｲｸのこと詳しく分からなくて↓

乗っててふかした時だから
サイレンサーからの音ではなくエキパイ辺りからです
ふきあげる時に下に耳をかたむけると一本だけヒューンって聞こえます
あとの３本は普通に聞こえます
見た限り割れてはないと思います
だからエンジンとかキャブから鳴ってるんでしょうか？
ヤバイですか？

>>284
いろいろ乗ったが、そんなに遅いと感じたことはないが？

むしろ、早い方だと思うが。

>>286
そもそもバイクに詳しくもなく、比較対照すら無いのに、
なぜ温まるのが遅いと思うんだよ。

>>284への間違い。

チョーク戻しきる前に発する
おいらが来ましたよ。

近所の目もあるけど
せめて２〜３分は暖気したいねぇ。

チョークって十秒以上ひきっぱだとエンジンに悪いって聞いたことあるんだけど…

流れぶった切って悪いけど、今年の夏でバリオス生産終了だね・・・
ttp://www.scs-tokyo.co.jp/kawasaki/balius2.htm

まあ、07モデルでFI化とかしなかったし、
排ガス規制で必然的に夏でアウトなのは分かっていたが、
はっきり書かれると泣けるでぇ

ところでバリオス�Uのマフラーってバリオス�Tに付けられるんだろうか。
誰か分かる人いる？

まぁ終わっても10年はかえるべ。
部品は生産中止から自動車系統の場合は保有10年だっけ？？？
部品は売れるだろうし生産自体は続くのかなと。

>>293
確かエキパイの取り回しが若干違うので物理的に無理。

みんなのバリオスは何ｷﾛぐらいで加速が鈍る？
俺は125ｷﾛあたりからひっぱってくんだが、これって遅い方かな？

>>296

最高出力は1万4千回転です

豆腐屋の親父がこういってたぞ

『1万4千回転まできっちり回せ』

>>297
マジでありがとう

その１万４千回転が俺をもっと高く飛ばせてくれそうだよ

>>297
ｲﾆD乙

エアクリ交換した。夜中に電気つけてやったので虫入りそうで心配でならなかった。
交換してボックスを戻すときに、エアクリのスポンジ部分が邪魔で中々入らなくて焦った。

交換後、物凄い元気よくフケるｗｗｗ1万6千まで回したの久しぶりだ。
これから気温が上がってきて、バイク乗るにはいい時期なので気持ちよく乗れそうだ。

>>296
でも加速が一番おいしいところは1万1千から1万3500くらいまで
スピードメーター見てるとそこ回転数の時、針がよく動いてる
125キロなら3速の頂上あたりだからそこからは4速ぽい

>>247
フィルタの交換だけで直ってよかったね
おいらは同調も取らないとなんなくなっただ！

>>300リヤ側のボルトは締めない。プラグ被って緊急でフィルター外して走る時に車載工具じゃスパナを縦にしないと回せないから。

エアフィルターの交換自体は楽だけど
クリーナーボックスはずしてまたつけるときにさ
ちゃんと穴にはめこむようにいれるけど　はめこんだあとにその下のホースをつけるのが
難儀だと思わないかい？
いつもスプロケットカバーはずしてやってるんだけど。。。。

>>291
16年か…長く売ってたんだな
FI化したのをバリオス�Vとしてまだまだ売って欲しかったが

ＦＩ化いいよなぁ。

早朝のエンジン始動が楽になるｗｗ

250のマルチなんて手のかかるモン作ってるよりは、単気筒作って売った方が企業としては儲かるんだろうけどさあ…
は〜あ、これが時代ってヤツなのかねえ。台数そんなに出てなかったのかねえ＞バリ
まあ、作るバイク作るバイクみんなビグスクばっかになっちゃった某メーカーよりゃマシか。
これで250マルチは骨のみか、ホンダももうやめてえんだろうな、きっと。

スレ違いだけど、FIって排ガス規制から生まれたもんだけど、燃費もよくなるって聞いたんだが。

実際燃費どれくらいよくなるんだ？

>303
すげー分かる
俺はそのホースの付け根ごとボキっとやっちまった…
ホースの先の汚れようと言ったらない。。

レプリカベースの超高回転エンジンなんて時代遅れなのかねぇ・・

カタログ落ちしようと、俺はバリが好きだからこれからも長く乗っていきます。

>>308
まぁ折っても適当にチューブでライン作ればいいよね。ガソリンの逃げ道だっけか？

今日はイリジウムプラグ入れてみました
で同調とろうと思ったのね
そしたらアイドリングスクリュー完全にあたらない位置まで緩めたのに
常時4千回転ですから・・・
同調がずれてるとこんなこともあるのかな？
バキュームゲージかっこいいな

気違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。バリオス�U、しかも新車に乗ってまバリオス�Uだ一ヶ月の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「バリオス�Uいいっすねえ」などといわれる。
俺のは新車のノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%カワサキ車に乗ってるんだよ。
バルカンやＺＲＸ４００じゃない。その他のカワサキ車な。エストレラとかＺＲＸとか。Ｗ４００とか。
ひでえ奴になると２５０ＴＲとかＫＸ２５０Ｆとか。あえて「その他のカワサキ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「マツダいいっすねえ」の中には「同じカワサキ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はバリオス�Uとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

バリオス�Uと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。バリオス�Uに乗ってる奴はそんなことは
いわない。ＺＲＸ１２００に乗ってる奴もそうだろう。ＣＢ１３００や隼乗りでも同じだ。ＸＪＲ、ＧＳＸ１４００乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
しかし「その他のカワサキ車」に乗ってる奴はそうじゃない。カワサキやＺＲＸ１４００、そしてカワサキの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」の車に乗ってる奴らだよ。
250ｃｃってだけでとバリオス�U同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、ＺＲＸ１２００には敬意を表してる。ＺＲＸ１２００乗りは「その他のカワサキ」乗り
とは違う。バリオス�Uを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、バリオス�Uは孤高。
その他のカワサキ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>そいつらの「マツダいいっすねえ」

変えるの忘れているぞ。

>>312
別にいいじゃん、そうカリカリすんな。
そいつらから何か被害を被ったワケでもねえし。
別にバイクだけじゃなくてもPCや電気製品、クルマ、その他ハードウェアを使っている上で、
自分と同じメーカーの製品を使っている人に親近感がわくのは普通の事だ。

マツダと違ってｶﾜｻｷの場合ヘッドからのオイルのにじみ､冬の朝の始動の悪さとか小児的欠陥に耐える同志､というかマゾ仲間だから

>>313 押し付けは良くないな。その場で言い返せなかったのか。

何このコピペ耐性のないｽﾚ

BALIUS �T海苔なのですが、先程６速フルスロットルで直線を走ったのですがﾒｰﾀｰ140�qぴったりで全く伸びませんでした。

友人のBALI(ryは180�qまで伸びるようです
皆さんの最高時速はどのくらいですか？

レブリミッターも製造されてないようですし、やはりキャブやスプロケ、空気圧の具合によるのでしょうか？

>>318
お前アホだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

１　プラグの配線間違ってない？
２　プラグの場所変えてみたら？
３　１っこくらいサボってるんじゃないの？
４　ちゃんと火でてんの？
５　エアボックスちゃんと閉めた？
６　エアフィルタ灯油プール
７　キャブ掃除してみれば。

＊スプロケぜんぜん関係ない
アホっていわれてるのは　レブリミッターのこと。

がんばれ豆腐屋の息子！　

>>BALIUS �T海苔なのですが、先程６速フルスロットルで直線を走ったのですがﾒｰﾀｰ140�qぴったりで全く伸びませんでした。

そう言うのを整備不良と言います。

>>318
最高速だすんならレッド手前まで回してギア上げてる？
6速1万8千回転で140kmじゃエンジン終わってるだろ・・・

>317
お前みたいに1日中2chに貼り付いてる訳じゃないからわかんねえんだよ、コピペなのかどうか

>311
ガソリンっつーよりはオイルみたい。
カワサキに電話で聞いたら接着剤で付けたらいいよって言われたｗ

皆さんありがとう。

自分まだ工房でバリ納車３週間って感じの初心者ですが、頑張ってもっと勉強してきます

自動二輪取って本当に良かったです。これからバリオスで頑張っていきます

>>324
うんうんｗ
接着で十分だよねｗ
川崎の電話の人って毎回同じ男の人っぽいなぁ
二人体制だろうか。。ｗ？

俺のバリ２もＴＯＰで１４０くらいしか出ないよorz
今なんとか復活できるように整備中
99年モノなので、そろそろキャブのＯＨをしないといけない時期なのかもしれない

ただ、先日やっと自分でキャリパーＯＨとプラグ交換出来たようなヘタレが自分でやるってのは自殺行為だろうし困ったもんだ

>>327
ぜんぜん大丈夫。
自殺する箇所がない。

バリオスが今年で生産終了！？

骨も今年一杯みたいだし
08年度は250ccロードスポーツはVTRだけになるのかぁ

スレとは関係ないけど
FI化＆ABSｲﾓﾋﾞ標準装備のザンザス�Uなんかも出ると嬉しいな

>>325
雑魚カス

2008年の4月販売？生産？から250も車検だな。だからバリ生産中止なのかな。ガソリン高いから燃費が30km/L位の4発出ないかな。

1万4〜5千回転で２時間まわしたらエンジンに悪い、とかってある？
なんかサーモスタット壊れたっぽい...

そりゃ2時間最大出力出しっぱなしはエンジンに悪いだろ

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）　　
.　|　　　　 （__人__）　 　
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　 　　エンジンに悪くないはずがないだろ･･･
.　 |　　　　　　 　 }　　　　　常識的に考えて･･･
.　 ヽ　　　　　 　 }　　　
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

ま、ま、ま、魔女でぇー？あーあ俺のバリのエンジン死んだかな・・・
高速で移動するのに、ぬえわキロ１．５時間とかあるよね？
やっちゃダメだった？ガビーン
１時間ならおけ？1万1〜2千回転ならおけ？

>>335
ttp://www.geocities.jp/gaijin_e3/omae01.jpg

サーモスタットなら交換すればいいじゃん。
なんでエンジンが壊れたってわかるの。

140キロで2時間とは平気だったけど何回もやるうちに同調ずれる。

>>337
おお、同調がずれたから調子悪いんかな.
週末、サーモスタットと同調やってみる。ありがと！

最近のバリスレは、聖馬と言うか、ゆとり乙だな・・・。

バキュームゲージ持ってる人どのくらいいるんだろ。
さらっと言ったよ　同調やってみるって。

アストロプロダクツで２０００円くらいじゃなかったっけ？
一度やったことあるけど、面倒でそれ以来やってない・・・

これだこれ。おまいらのために見つけてきてやったぞ。
http://www.astro-p.co.jp/
で、「AP バキューム・燃圧メーター」で探してくれ。
商品コード：0082274403107　　\1,380　
これじゃ性能悪すぎ？

自作じゃなくておとなしく4連バキュームゲージをお勧めします。
自作にしようかと迷ったけど実際の作業を浮かべればめんどくささが違う。
4つの数字が見えてるのと1個の数字が見えてるのじゃ難儀だよ。
自作なら最低でも二つ・・それなら4連の方がぜったいいいよ。。
シリンダーヘッド触ってしまうので布とかでガードするけどあったまってきて低温やけどとかおきをつけて。。。
パイロットスクリューが場所的に難儀すぎ。。

これを読むと憂鬱になる。

>250cc以下についても規制の対象にする方向で、車検制度の導入を含めて今後検討する
http://journal.mycom.co.jp/column/motorlife/025/

250が車検の対象になったら何のメリットも無くなるな。

俺の場合は120kmで２時間走ると音が変わる。1000km位大人しくしてれば戻ったりもするが。

いつかﾊﾞﾘｵｽも旧車とか呼ばれるんだろうなぁ
んで珍が使うんだろうなぁ

ゼファー750を買うために下取りに出すべきか我慢するべきか


あ ゼファーも生産終了か

ニュートラルにして最大まで回したらナンデシベルでてるんだろ。
回転数がやばいから音も実はすごいんじゃないの？？？

>>348
実はじゃなくて普通にうるさいだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>348
バルムが折れちゃう

規制前バリはもう１６年かぁ

>>349 350
やっぱりバリオスはバイクの中でもノーマルぴか一にうるさいのかな？ｗ
ホーネットはやや音域の高さ的に少し太めかな。
Ｆ１みたいな音はホントしびれるな。。。
今度ビデオカメラかなんかまわして
140キロくらいでかけぬけていく音を聞いてみようかな。

>>352
うｐ頼むな

はずかしいなｗｗｗ

>>352

ついでにﾎﾟﾘｽﾒﾝに追いかけられる所も希望

「る〜ぱ〜ん〜待て待て待て〜〜〜！！！」って言ってもらってくれ

また同調ずれた・・・
というかなんかおかしいと思ったんだ
チョーク全開が今まで7千回転くらいだったのに同調後1万回転って・・・
最高速140キロｗ

やっぱり250マルチって2ケツしんどいもんなのか。
今日、マイバリ2で職場の後輩乗っけて帰ったんだがブレーキ甘いし、回しても加速がすっげぇもたついた。

ホネ乗ってた時はそんなに感じなかったんだがなぁ。
俺のバリがセッティング出てないだけかな。
少しかぶり気味なカンジするし、濃いんだろうか。

http://tech.holy.jp/

ﾒｰﾀｰが130指した瞬間ﾁｬｰﾝが切れよったorz
整備不良乙！俺
もし絡まってたら…(((ﾟДﾟ;)))

ちなみにﾊﾞﾘの走り去る動画撮ったけどうpする？w

>>360
基地外死ねよ

>>360
死ななくてよかったね。本当によかった。

７月で生産終了と聞いたけど本当？

>>363　　まぁ本当って言えば本当。嘘って言えば嘘ってところかな。
７月かどうかは忘れたけど「ＢＡＬＩＵＳ�U　ＲＳＰ」ってのがでるってさ。
でもあれって確か何ヶ月間かだけの生産だったっけなぁ？

>>360
うｐうｐ

明日インパルスかバリオスどっち買おうか迷ってます！どっちがいいですかね？

>>366
どっちのバイクもお前みたいなのに買われるのがかわいそうだから
買わないでくれ。お願いだ。

>>366
金に余裕あるならインパルス買え
ないならバリオスで我慢しとけ

>>367
なんで？
>>368
そうですか、ちなみにどっちの方が速いですかね？

ZRX-�Uは無視ですか

公道kingでも目指すの？

>>360
うｐうｐ

>>366
基地外死ねよ

>>369
基地外死ねよ

>>373-374
あっ？てめーが氏ねよカス、どうせてめーは芋みてーなバイク乗ってろよクズ

>>375
基地外死ねよ

>>375
基地外死ねよ基地外死ねよ基地外死ねよ

>>375
基地外死ねよ基地外死ねよ基地外死ねよ基地外死ねよ基地外死ねよ

VIPからきますた、クズ氏ね

>>378
お前身障だろ？何もしてないのに何で突っ掛かってくんだよ？俺はただ質問しただけだろ？

>>380
基地外死ねよ基地外死ねよ

>>380
基地外死ねよ基地外死ねよ基地外死ねよ基地外死ねよ

>>380
基地外死ねよ基地外死ねよ基地外死ねよ基地外死ねよ基地外死ねよ基地外死ねよ

>>380
マジレスするから煽りはスルーしろ
どっちも4stマルチだし排気量の多いインパルスのほうがパワー的に速い
バリオスの方が扱いやすさはあるが反面、車体小さいし高速で安定感ない
だからバイクの扱いに自信があるならインパルス買ったほうがいい

>>384
基地外死ねよ

>>384
ありがとうございます！参考にさせていただきます！
俺がいると荒れそうなので帰ります、ありがとうございました！















>>385
基地害シネヨ

>>384
エサやるなよ･･･

>>386
基地外死ねよ

>>375の人気に嫉妬。



正直、バリオススレにそんな質問するから叩かれるんだよ。

とマジレス。

みなさんチョーク全開時の回転数いくつですか？

先輩！
同調がぜんぜん取れません。
なんかコツとかあったら教えてください！

ガソリン添加剤使ってる香具師いる？

ｵﾇﾇﾒのがあれば教えてほしい

チョークワイヤーがなんかおかしい。

チョーク引く→エンジン回転上がる（暖気）→しばらくするとチョークが勝手に戻る→暖気終了

やべぇ、こいつぁ楽だぜ。

>>393
ギチギチについてるんじゃないのか＞
ちゃんとついてるか確認。
ほんのほんの少したわむ程度ですよ

しばらく見ない間にずいぶんとﾚﾍﾞﾙ下がっちゃったね

>>394

チョークワイヤーが固定されているはずの所が外れてるのよ。
ちょうどエンジンの真ん中あたりだから手が届かないんで、今は放置しています。
ヘッドのオイルにじみも見つかったことだし、まとめて直すわ。

>>396
キャブの2番に固定されているネジなくなってるかもわからないから
早めに拾ったほうがいい。
エアクリ外してキャブの固定ネジ4本緩めてちょっと外すだけでつけられるよ。
20分以内かと。。

今日ようやく同調取れました。
負圧系の針が落ち着くところなんか探してたらキリがないことがわかり
あおりいれたところでそろえるのが正解だと知りました。
いろいろ教えてくださった方ありがとうございました。

>>397
年式によって違うのかもしれないが
チョークワイヤーにつながってるプレートをとめてある
キャブの2番のネジは最初からないはず

>>398
???
チョークワイヤーの固定部分って最後の●をひっかけるようにしてとめたあとに
伸ばして張りを出して固定するところあるよね。
その固定する金属は2番キャブの
ニードルの黒いふたの4隅を止めるネジのうち一本になってるﾊｽﾞ
すごいだめな日本語だｗｗｗ
通じるかなー
93年式はそうなってる

外装に傷がいってしまったんだけど純正色のタッチペンとかってあるのかな？
そもそも色の番号とかがわからないから探しようがないんだけど
SMに書いてある？

さっきクラッチワイヤーの調整したら
今まで入りにくかったNが簡単にはいるようになった
以前はクラッチが完全に切れてなかったのかな

>>399
勘違いしてたすまん
チョークワイヤーをとめる金具のとこね

ぷぷぷぷ
フェンダーレスキットがねぇよ 素人がぶったぎっていいんだろうか
ぷぷぷぷ
クリアテールの会社が倒産？
純正テールを漂白剤にぶちこめばいいのかな

>>400
タッチペンは社外品。
用意されいる色もあれば、用意されて無い色もある。

色は年式分かっててけば、カワサキのHPのパーツカタログ検索からでも、
正式な色名称は分かる。

ニュートラルでも1速でも常に吹かしてないとエンジン止まるのですがなんでですかね？

>>404 チョーク戻りきって無いかアイドリング調整をイタズラされたか一発ダメかエアクリフィルター詰まりかな。バイク屋行け。

>>404 not found
アイドリング調整して1500回転で保てないなら2000回転で調整
それでダメならなんかダメ

>>401
俺も最近なんかNが全然入らないなあと思ったらワイヤーが伸びてたみたい
調整したらスコッと入るようになった。

リアサスからオイル漏れらしきものを発見・・・orz
SM見たら分解しないようにとか書いてあるけど、そうすると丸ごと交換するしかないのこれ？

クーラント漏れﾊｹｰﾝ・・・・バイク屋にヘルプしたが、未だにパーツ届かず（二週間くらい）
バイクパーツってこんなに時間かかるもんなのか・・・

>>408
川崎正規取扱店なら３日以内に届く

>>408
2週間も届かないなんて正規じゃないにしても遅い
忘れられてたに１票

赤男爵で98年式と言われたバリ�Uを買ったんだが
フレーム番号調べたら01年式だった(・∀・)
２年間も98年式だと信じて走ってた

これはうれしい間違いだったのだろうか？

>>411
基地外死ねよ

>>411
良かったじゃん！
よく、goobikeとかで年式不明ってあるけど、調べりゃすぐわかるのに
なんで、「年式不明」にしてるんだか？

アイドリング調整のやり方を教えてください。

調整ネジを回す

以上。
どこにあるかは自分で調べなさい。ググればすぐ出るから。

>>414
バイクにまたがったときにBliusのＢの文字から目線を下にずらしていくと
タンクの下に上向きにネジがとまっているところがある。
そのネジの先端は回しやすい小ように黒い●のような取っ手がついている。
それをまわして閉めこんでいくことで回転があがる。
開けていくとどんどん下がってたぶんエンスト。

ここで聞かずに買った店、または川崎に電話するという方法がある。

エンブレムがないのでちょっと分からないのですがまたがって見て右側か左側のどちらにネジがあるのでしょうか？

右側
ひざをひっかけるためにくぼみになってるところから目線を下。

ttp://www6.axfc.net/uploader/16/so/N16_11362.jpg.html
ほれ。
パスワード　　　bali

>>418
わかりました。
ありがとうございます。

2002年式の黒でゴールドホイールのはいた、ストライカーのマフラーをＳＯＸで購入された方、告げなければならない事があります。

言いたい事を途中でやめるスレはここですか？

今２速で押し掛けしようとしているのですが全くエンジン掛かりません。こつとかありますか？

>>423
誰かに押してもらうか
坂道使えば楽だよ　てか奮闘してる間にかかるようになってるかも

>>423
基地外死ねよ

バッテリーあがっちゃったんですよ。

>>426
基地外死ねよ

俺もつい前バッテリー上がった
1のほうがエンジンかかりやすいよ
少々危険だけど

押しがけはエンジンに対して瞬間的な力が必要なので
クラッチを離すときにめいっぱい渾身の力で前に押すようにやるとよいかも。
バッテリー上がりならガソリンスタンド行けばつないでくれますよ。

1速で押しがけしたらタンクに息子が衝突して
軽いトラウマにorz
1速でやるならニーグリップ最大で

バリ１のシルバーに 乗ってます、昔から限定カラーに憧れて外装を限定赤白カラーに載せ変えたいんだけど まだ外装部品あるかな？

>>427
自作自え〜ん乙

mixiのバリオスコミュもここも随分荒れたなぁと生暖かく眺めてたが、
よく考えたら世間はGWなんだね･･･

バリオス�Uに乗ってるんですが昨年の秋くらいから時速60Kmくらいを越えるとパワーダウンしてそれ以上スピードがでないようになってしまったのですが原因がわからないので困っています(;_;)

つｴｱｸﾘ

>>434 走行13000〜15000kmで伸びが悪くなる。

いつも使ってるヘルメット洗濯中だったんで、予備の半ヘルで出かけたんです。
そしたらまぁ、普段は聞こえない音が鮮明に。

チェーンノイズの酷いこと酷いこと。
シャラシャラガラガラ
エンジンも空冷のごとくガサツな音してるし。
よくこの状態で16000rpmも回してたもんだ　ｶﾞｸｶﾞｸ

俺の場合、昨年新車購入して走行12000km辺り(で気付いた)ら、100km辺りから加速不良発生。
アクセル全開にしても回転数も10000rpm辺りから殆ど回らなくなっていた。
それでも高速道路は120kmぐらいまでは出るし、自分の使用には差し支えなかったので、
そのうち整備しようと、騙して乗っていた。

んで、走行13000km辺りで大ピンチ。
80km辺り、7000〜8000rpm辺りから加速しないはスピード出なくなるは、
その状態でアクセル閉じるとエンジン止まるし、時には70km出なくなったりとはと、最悪の状態になる。
(停止してクラッチ切っての状態なら普通に回る)

高速道路でそんな死ぬ思いになったので、流石にできる事からと、
プラグとエアクリを交換したら、それだけで治ってしまった。
走行に影響ある程汚れたり減ってるようには見えなかったが、今はレッドまで回り快調。

今まで乗っていたバイクでは、プラグやエアクリは2〜3万km交換なんてずぼらだったが、
バリは繊細なのか知らないが、10000km走ったら交換した絶対交換した方が良い。

どうせ替えるならイリジウムプラグのほうがいいですかね？

っていうか定期点検しようぜ

やはり原因はエアクリだったようですf^_^;いま住んでるところがバイクOKじゃないところなんでおおっぴらに整備できないんですよ(;_;)

通報しますた

？

みんなジェットニードル交換してる？俺のバリ２燃費悪すぎて嫌になる
エアクリ換えてももだめ　プラグ換えてもだめ　オイル換えてもだめ
ちょっと調べたら、ニードルの変磨耗で濃くなってるかもということがわかった
でもさ・・・・・・・・・・ニードル高ぇよＷＷＷ

GSX250FXから乗り換える事になった。
ワークスカラーだから手放したら乗れないんだろな。
明日は最後の洗車してツーリングして
GW最終日に送り出してきます(・ω・)ノ

チラ裏スマン

キャブ内部のもの交換ってよほどのことがないとないない。

>>438 新車はそんな感じ。次は同じ様な距離で、いきなり止まるかも。プラグ同時交換したいよな。

>>446
444だけど
リッター14しか走らないんだぜ？
もう濃くなってるとしか考えられない

>>448バイク屋行くしかないよ。

基本DIYだからなぁ
お金がもったいない気がして．．

>>448
タイヤの空気圧見てみーよ
0.5くらい落ちてるかもよ

>>451
ありがとう
見とくよ、たしか2．5くらいだっけか

f2.00 r2.25

>>453
ありがとう覚えとくよ

バリオス（A3）なんだがチェーンの遊びは70mmでいいのかい？

>455
何そのはずれかけ。

>>455
死ねよ

頼むから煽らんでくれ。

70mmじゃないのか。
最初、90mm近くあったぞ。（納車時）
あまりにもダルダルでシャラシャラ鳴ってたから引っ張ったんだが・・・。

>>458
死ねよ死ねよ

おまえ、人に喧嘩売らないと生きていけないのか？

で、アンサーは？

>>460
死ねよ死ねよ死ねよ基地外死ねよ

>>461

死ねよ＝474＝47.4mmって事かｗ

なんだ教えてくれてるじゃん
喧嘩売ってんのかと思ったよｗｗｗ

ﾄﾝｸｽ

>>462
基地外

10000rpmあたりで手首動かすとすげっ
いい音だよなっ

仕方ないからﾏｼﾞﾚｽしてやる
通常は、一番たるむあたりで垂れ下がった状態＞指で押し上げた状態の差が20-30mm程度。

但し、新品チェーンでもない限りチェーンの伸び具合は場所によって差があるから、ある場所ではその適正にしたつもりでも他の場所だとパッツンパッツンだったりダルダルだったりするのでその辺はバランスを考えて適当に。

>>462
仕方ないからﾏｼﾞﾚｽしてやる
通常は、一番たるむあたりで垂れ下がった状態＞指で押し上げた状態の差が20-30mm程度。

但し、新品チェーンでもない限りチェーンの伸び具合は場所によって差があるから、ある場所ではその適正にしたつもりでも他の場所だとパッツンパッツンだったりダルダルだったりするのでその辺はバランスを考えて適当に。

俺はID:+RnIF8OXに勝ったぞ！！


20-30mmか・・・。となるとチェーン確実に伸びてるな・・・。新品に交換するか。


まじ助かったサンクス

>>467
基地外基地外基地外

>>468
そう思うならエサやるなよ･･･

基地外死ねよ
これ流行ってるのか？

ID:+RnIF8OXの中の人の間では

>>461
コイツ他のｽﾚでも同じ事言ってるよｗｗ

マルチ乙

自演乙

>>471
基地外死ねよ

便利な言葉を思い出した
聖馬乙

鬼コールしてるバリ海苔いるよね

ケツ上げしようと思うんだが
モノサス車ってケツ上げkitでケツ上げできるもんなの？

>>477
基地外死ねよ

>>444san
リッター14は平均回転数1万回転以上ならありえます。
定速走行50キロぴったりならハイオク1リットル20キロ以上は走ります。
ハイオクならレギュラーの約1.1倍走ります。経験上。
エアフィルタのつまりによって空燃比のばらつき。
アイドリングの高すぎ。濃すぎ←スクリューで調節可
同調ずれのパワー不足←燃焼効率悪すぎるので燃料ガバガバ使う状態
あといろいろ。
お試しくだされ

>>479さん
444です
アイドリングは大丈夫です
同調のずれは購入から３、４ヶ月くらいなので大丈夫かと（バイク屋が同調をとっていれば）
常用回転数はいろいろな域を試しましたが燃費にそれほど大差はありませんでした

じゃあプラグとエアフィルタですね。
安いところからですよ。。。

>>438を書いた者だけど、あれには燃費まで書かなかったけれど確実に変わる。

ご丁寧に毎回給油記録はしているので、あくまで自分の乗り方でだけど、
10000km辺りまでは1Lで23〜25Km走っていたが、10000km〜プラグとエアクリ交換する
13000km辺りまでは、1Lで19〜22kmしか走らなかった。
もちろん交換後は、元の燃費に戻った。

前述しましたがプラグとエアクリエレメントは交換ずみなんです．．．

エレメント？？？フィルタ自体の交換はしたんでしょうか。
あと効果は薄いかもしれないけどエンジンオイル
でだめだったらプラグキャップちゃんと押し込む。
一本一本ちゃんとよい火が出てるか確認。
濃いと思っているならプラグがくすぶってる感じなんだよね？
パイロットスクリューで低回転だけでも薄くしてみては。
規定の回転数でよいと思います。
あとはクリーナーボックスの締め付け不良とかも原因になるよ。
キャブ内少し掃除して油面全部一緒か見てみては。
でpriで走ってみてどうなのかでんでん

5000rpmあたりで手首動かす方がいい音だよ

マフラー交換検討してるんだが、純正マフラーと社外マフラーどっちが走行性能いい？社外ならJMCA対応のやつで考えてる。

大型だろやっぱ。大は小を兼ねる。敢えて中型に跨ってる奴は
きっと気が触れているに違いないよ。中型で馬鹿みたいにシグナル
スタート頑張ってる奴とかって何で大型乗らないのか理解に苦しむ。
どうあがいても大型に勝てない中型。最近は大型でもコンパクト
な奴はたくさんある。結局、中型が勝る要素って何一つ無いんだ
な。厨免共、文句あるならここに来い。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177931033/-100

>>484
やってみ鱒

>>486
腕前次第

>489
同意

つか、マフラー変えたって誤差範囲の程度しか変わらない。

487←こんなカッコ悪イ奴シカトだな
俺ぁ大型も持っとるけどバリ楽しくてやめらんねーｗ
ケツの穴のちっちぇ野郎だｗ

……………言っとくけど俺、変な趣味ないかんなｗ

聖馬乙

大型なんとかのスレのやつだろ

骨の板にも貼られてたな
本人が大型乗って満足ならそれでいい話
他人を巻き込むな
そしてマルチ乙

ちくしょー！
またメーター内の電球切れた。

>>495
メーター球って明るいうちは切れてるの気づきにくいから
夜になって気づいても買いにいけないのがくやしいよな

そして生産中止…

>>496
そして間違って12V5Wを買ってくる俺がいる。

オイル量って車体まっすぐの状態でみるの？

当然だろ、常識的に考えて・・・。

昨晩、愛車のZX-10Rで首都高速を120kmくらいで流してたら
バックミラーから物凄い勢いで光が近づいてきて
そのまま300kmくらいのスピードで漆黒のBaliusが旋風の如く駆け抜けていった

ボクは一瞬余りにもの速さに呆然としていたが
これが今、巷で噂の「首都高のナイトメア」と言われているアノ人かな？と考えた
とりあえず休憩しようと思いSAに入ったら、さっきの漆黒のBaliusがとまっている

その横にバトルスーツを着た人がいたので、ボクは思い切って声をかけてみた
「もしかしてニュース速報板で大人気の”カワサキ最強＠龍一”さんですか！？」
そしたら、その人は
『あぁ、そうだよ　俺がカワサキ龍一だけど・・・どうしたんだい？』

ボクは驚いた、あの伝説で憧れの龍一さんが今自分の目の前にいる
緊張で言葉が詰まって
「あの・・・速いッスね！」

とわけのわからない事を言ってしまったが、龍一さんは
『うん、でも人はそれぞれ自分のスピードで走るべきだと思うんだ
バイクは人を選ばない、スピードも同じだと思うよ』

マジでシビれた
ボク達はコーヒー片手に夜が明けるまで、バイクの事を熱く語り合った
本当に最高の思い出です

しつこいよ

つかくだらない　スルー　スルー

夜の湾岸で千葉方面に向かってたら後ろからバリオスがすごい速さできて
追い抜かれました。超ビビって思わずブレーキしてしまいました。
この板の中の誰かｶﾅｰ
次の長い信号待ちでとまってた黒いバリオスさん！

ニャハ〜(^0^)/

>>501
こいつニュー速でだるいからここで引き取ってよ
それかシャワートイレ板に誘導して

免許取立てで、初めてのバイクをバリウス�Uにしようかと思って、
中古屋めぐり中。

程度のいい出来るだけ無改造に近い奴探してるんだけども、
走行距離とか年式がよさげでも妙に改造してある奴ばっかりなのな。バリウスに限って。
一応、他の車種も見てるけどもなんかバリウスだけ異常に改造率が高いのはなんか理由あるの？

それともたまたま？

神奈川だから

こけてクラッチカバー？辺りが割れてオイルだだ漏れになっちまった
HPでみたらあのカバーは８０００円ぐらいだった。意外と安く収まりそう。

バリオス２にセンタースタンドはありますか？

無いです。

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166193663/849

｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

質問があります。
身長163cmで足届きますか？
それとタンデム具合はどうですか？

足の長さとかケツの大きさ次第だろうね。
タンデム具合は普通だろう。

>>513
俺は174cmで足は窮屈だから、標準的体系の163cmなら丁度いいと思う。
タンデムはシート的には幅もクッションも良好だが、
ノーマルだとクラブバー無いから付けた方がいい。

>>513
１６４cmだけど足ぺったり付くよ

�T型のバリオスでケツ上げしてる人いませんか？
モノサス用のケツ上げってないのかな。

５月１日から０７赤のりになりました。
今日ツーリング途中からフロントブレーキをかけるとキュルキュルとブレーキから音がするようになりました。
このような音がなるは仕様ですか？
ディスクブレーキは初めてなので心配です。

>>518ディスク、パッドの当たりが出てないのかな？
年式的にパッドがないはずはないし。

>>158
俺は前後とも赤パッドに変えたら鳴りが消えたよー

安価ミス>>518

リアインナーフェンダーがいいなあと思う�U型乗り
フェンダーレスしたら後続車に被害でまくりｗ

>>517
ケツあげするとだんだんサスが寝てくるんだが
たぶんスイングアームに当たるから無理っぽい

>>518
同士よ気にしなくても暫く乗っていれば鳴らなくなるはず

フフフ・・・峠ですっころんだ漏れがきますたよ

>>525
命があってよかったとプラスに考えるんだ
俺も納車したてだが峠は怖いから行ってない


しかしやたらギア抜けするんだけどこれは仕様？
5→6の時、幻の5.5速に入って知らずにスロットル回すとｳｫｫｰﾝって吼えて困る
今は丁寧に上げるようにしてるけどギア抜けしすぎるとやっぱりミッション関係痛めるかな？

カワサキ車に幻のNは仕様です、お察し下さい

峠で思い出したけど
昔、じいちゃんのいる田舎で
夜中にバイクで五月蝿いって問題になったんだ
そのとき、山道（大したことない場所だぜ、近所の珍がたまに来る程度）のカーブに
砂利を撒こうって言い出したらしいんだな
そうすれば怖くて誰も来なくなるとか

もちろんケーサツからの御達しで、即×
あたりまえだｗ

いなかこえええｗ

ﾊﾞｯﾃﾘｰがあがる原因って何がある？

セル回しすぎ
アイドリングしすぎ＝夏場はファンも回るのでどんどんなくなる
バッテリー使いすぎ＝走って充電しても最大容量がちょっとしかない
レギュレーター、コイル劣化しっちゃった☆＝もはや充電器ではない！鉄ｸｽﾞだ！
イグナイタどうにかなっちゃった＝新品3万円します御臨終(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ
バッテリーが破裂＝ひびが入ったことにより希硫酸だた漏れもうダメ
じつはキルスイッチoffにしてました＝修理時間3秒＝費用ゼロ円=精神ダメージ９０％

|彡ｻｯ

>>530
　531に追加で
　ずっと乗らなかった（ｏｒ乗れなかった）。
　
　俺は乗れなかったんだよ・・・
　今日やっと久々の休日で、エンジンかけようと思ったら
　うんともスンともいわないんだ（半年振りにエンジンかけた）

　ということで、バッテリー交換の方法を教えてくださいませんか、
　又はどこか詳しく出てるサイトを教えてもらえませんか。　

バッテリーはずす前に写真でも撮って
古いバッテリーはずして新しいのを同じように
戻すでいいんじゃないの？
ちなみにキーはonにしたらのっぴきならない事態に。

>>525
俺も納車したてのころに夜の山道ですっころんだ(´･ω･｀)
さすがに走馬燈がみえた・・・

>>532
Balius�Uの説明書にバッテリー交換の方法書いてなかったっけ

>>534

ありがとうございます、確かに書いてありました、
灯台下暗しとは正にこのこと。
すみませんでした、早速交換してみます。

>>531-532
ﾄﾝｸｽ
ﾘｻﾞｰﾌﾞに入れっぱでもあがる？

>>536
(笑)

>>537
ほんと笑い話だよ(｀ε´)

>>538
基地外死ねよ
(笑)(笑)(笑)(笑)

バッテリーの事で何故そこに目が行くのかと　　　　マジレス

>>540
いたずらされたとこはﾘｻﾞｰﾌﾞにされてただけだからもしかしたらそれ…？と思ってさ
やっぱそれはないかorz
何が原因か明日調べてみます

＞＞５３６
プライマリなら・・・＝フロート破損してて油面調整出来なくて
なのに圧　直通だからガボガボキャブにたまこりんでびしょびしょになって
かぶってガンガンセル回してバッテリー上がるよGood Joib!!

バッテリーの交換は楽だけど気をつけることがある。。。
それはバッテリーをネジ止めするときに受け板をなくさないこと。。
安いバッテリーだとこれがついてないので下からあるやつで代用しなくてはならない
がしかしバッテリーを外すときにぽろっとおちてしまうことがある
なのでバッテリーを取り出すときはまっすぐ上にひきあげる
絶対傾けちゃだめだだめだだめだリザーブだた漏れだめだ！

シートはずしてサイドカバーはずすタンクのネジ外す
そのへんの4本のネジ外す
赤キャップのプラスはおいといてマイナスから外す次プラス
まっすぐ上に引き上げる
あたらしいのつける＝プラスからしめる
オワリ

走行中にクラッチワイヤー切れた
シフトダウンしてる途中だから玉つぶれるかと思たよ

信号停止でエンスト→１速セル回しで発進でなんとか帰ってきた
金がかかるのはしゃあないとして、純正取り寄せで３日は確実に乗れないのが痛いなぁ

逆に考えるんだ
たった3日で済んでよかったと考えるんだ

ぶっちゃけ、>>543　みたいなピンチって回避の仕方ってあるの？
年数に応じて交換すればいいかもしれんが、大体の人は使えなくなるまで使うだろうし
使えるにも関わらず年数でパーツを交換してたらコストがバカ高くなりそうだし
どうすれば・・・　　もしツーリング先でなったら洒落にならんわ

>>545
事前に換えるしかないよね。
メンテ具合によって大分差は出そうだけど…。
その場対処のパーツは出てるしケーブル持ち歩けば済むけど、
切れる時いつでも安全に停車できる状況じゃないだろうし、
事故った時のリスク･コストを考えれば定期的にワイヤー類全とっかえする方が遥かに安い訳だが。

全然関係ない話なんだけど、
純正パーツのエンジンガードって1型と2型で物違うのかしら？
互換性無いのかな…。
一度廃車にするくらいぶっこけて(自分のバリじゃなかったけど)、
それ以来ワインディング恐怖症になってもうたorz

クラッチケーブル　高速のった先で切れたことあるよ
県またいでたんで引き上げ料とか考えたらばからしいから
また高速のって帰ってきましたよ。
高速が途中から渋滞してるときは1速だけにしてうおおーーんってうるさい回転数で走ってた
信号止まらないように走ってとまるときだけは前ブレーキ使って
キルスイッチきってうまく対応する
アイドリングはかなり低めにしておく。

ギアチェンジはアクセル戻しの反動の時に変えると　ピン折れない
停車時にギア変えたりしたらすぐ変形して折れる。

体験談体験談
|彡ｻｯ

チェーン、クラッチ、アクセルワイヤーはまさに生命線

ブレーキが大事かな。。。。

雨の日マンホールで滑って
ハンドル曲がり
ブレーキバー半分折れ
右前ウインカー全壊
かれこれ１ヵ月乗ってません。
純正ハンドルっていくらしますか？？

>>550
自分で交換できるなら全部品買っても1万円行かないと思うよ。

>>550
ハンドルはパイプを使えば修正できます。

ブレーキバーは買ってください。バーのみであれば３千円以内です。

ウインカーは根元までいってなければ２千円
根元までいってると４千円。

>>550
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

針金を持ち歩くといいらしい
クラッチ、アクセルワイヤー切れた時の応急処置用に、
カウル等が割れた時にも使えるから便利らしい

>>554
針金の使い方がわからない。。。
ケーブル切れるとき大抵ハンドルに近いほうの連結部だよね
あそこがちぎれたら針金でどうやって・・・

>>545バイク便使用の人は新車からコマメにメンテして7万km一年弱でワイヤー類交換してたハンドルカバー付けて。普通使用は雨ざらしが良くないって。

>>555
切れた方のワイヤーをエンジン側に結び付けて、逆側のタイコと針金を結びつけて、
直接針金を引っ張ってシフトチェンジするんじゃないかな？（たぶん）

ちなみにA型だとコケたときにステップがステーごと折れて困ることがあると思うん
だけど（特にシフト側）、そんなときに太めのタイラップ持ってると便利だよ。
これは実際に経験した。

何が漢カワサキじゃ
何がバリ雄じゃい
やっぱホーネット最高！！！

確かに高いな

＞＞５５７
やり方伝授ありがとうです。
まさかとは思いましたが直接引っ張るのですね・・・

止まるときには使えそうですね・・・あげるときには・・・

だから定期点検しようぜ。

俺もこれからは定期点検するか

って思うのは最初だけで途中から疎かにしそうな悪寒

>>547
>>557
そんな高度なこと絶対出来ないよ・・・orz
バイクいじる技術がないから、素直に金出すかぁ

点検しても
「あぁこれヤバいな、次にまとめて純正注文するか」
とか考えて結局取り返しのつかないことになってから注文するパターンでいっつも後悔する
点検、「整備」は大切

みんなアイドリング何回転くらい？

今1500程度で取ってるんだが、エンジン冷えてるとよくエンストする(´・ω・`)

暖機してる余裕がない時とか困るんだよなぁ(；´Д｀)

>>565

知らねぇよカス
てめぇで試せ

バリウスなんて…おもちゃん同然じゃ('A`)

250なんてそんなもん

おもちゃん('A`)

>>566
なにこいつきめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
死ねよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
氏ねじゃなくて死ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

うわぁ･･･

>>570
基地外死ねよ

565 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/05/07(月) 15:44:24 ID:NInmaRuC
みんなアイドリング何回転くらい？

今1500程度で取ってるんだが、エンジン冷えてるとよくエンストする(´・ω・`)

暖機してる余裕がない時とか困るんだよなぁ(；´Д｀)565 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/05/07(月) 15:44:24 ID:NInmaRuC
みんなアイドリング何回転くらい？

今1500程度で取ってるんだが、エンジン冷えてるとよくエンストする(´・ω・`)

暖機してる余裕がない時とか困るんだよなぁ(；´Д｀)565 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/05/07(月) 15:44:24 ID:NInmaRuC
みんなアイドリング何回転くらい？

今1500程度で取ってるんだが、エンジン冷えてるとよくエンストする(´・ω・`)

暖機してる余裕がない時とか困るんだよなぁ(；´Д｀)565 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/05/07(月) 15:44:24 ID:NInmaRuC
みんなアイドリング何回転くらい？

今1500程度で取ってるんだが、エンジン冷えてるとよくエンストする(´・ω・`)

暖機してる余裕がない時とか困るんだよなぁ(；´Д｀)565 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/05/07(月) 15:44:24 ID:NInmaRuC
みんなアイドリング何回転くらい？

今1500程度で取ってるんだが、エンジン冷えてるとよくエンストする(´・ω・`)

暖機してる余裕がない時とか困るんだよなぁ(；´Д｀)565 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/05/07(月) 15:44:24 ID:NInmaRuC
みんなアイドリング何回転くらい？

今1500程度で取ってるんだが、エンジン冷えてるとよくエンストする(´・ω・`)

暖機してる余裕がない時とか困るんだよなぁ(；´Д｀)

聖馬乙

あえて言おう、オレのアイドリングは5000くらい。
もちろんチョーク全部引いてだが。

5千？？？？？？？
チョーク最大で5千てひくいんじゃ

>>570聖馬乙

>>565ちょっと低いかも。俺は1700

チョーク全開5000って冗談でいっただけだろ

俺も1500程度だが。

>>578
1700って分かるのか？
大体だよな？

>>580そう。大体。

ﾊﾞﾘ試乗してきた
やっぱり良いわ、ﾊﾞﾘｵｽ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
でも最後に店員が余計な一言
「お客さんには小さいかもねｗ」だって
ったく余計な事を…orz
身長178cmの70kg
別に平均ぐらいな気がするが…

ザンザスでいいんじゃね？

チョーク引かずに通常なら1700〜18000くらいだ。

>>584
えらい幅広いなｗｗ

わろたｗｗｗ

>>582
マジレスすると165cm55kgくらいがベスト。

172センチ60キロくらいのオレでもちょい小さいな（見た目）
160ちょいの彼女が乗ってるけどちょうど良く見える

ttp://www.kochi-jp.com/oldcar/fleadisp.cgi?kubun=12&number=71796&date=07/05/08

>>587-588
ありがと
どおりで店員があんな事言ってくる訳だorz

>>590
ま　乗ってて窮屈じゃなかったらｷﾆｽﾝﾅﾖ

久しぶりに行ってみたらmixiのバリオスコミュが
いい感じのカオスになっててワロタ

>>590
175cm57kgが乗ってましたが別に窮屈だとは思わなかったけどね。
思うに身長よりケツのでかさが問題になるのではないかと･･･

＞＞５９２
体型数字が同じ
最高速何キロでますか？
わし平地で１８０キロちょい

>>593
危険なのでそんな速度は出したことがないですね。
もう少し安全運転を心がけられたほうがよろしいのではないでしょうか？

このバイクってバリオスじゃないよね？
http://t.pic.to/buz9q

ＢＣだろ

>>592
別に窮屈なんて言ってないだろ。
ただ店員に「お客さんには小さいかもね」
って言われただけ

>>594
心がけますね。。。

>>595スマソ素で間違えた
ＣＢだと思う。

>>599
いえいえ、ありがとうございます

どう見てもホンダのロゴが入ってたじゃまいかｗｗｗｗ

いつからﾊﾞﾘｵｽは本田になったんだよｗｗｗ
ﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸだし、ﾗｼﾞｴｰﾀｰだってあんな小さく
なってるしｗｗｗｗ

トルクアップが望めて静寂性に富んでるといわれるニューナサートを着けたいと思ってんだけど
カタログの排気音の92dbってウルサいのか？てかこれは近接騒音？定常騒音？加速騒音？
近所に白い目で見られたくない そんな17歳らしくない17歳の戯れ言だがどなたかノーマルマフラーの近接･定常･加速騒音の調べ方を教えてよ 機器を買うにはお金がないです
出来ればお知りの方に教えていただけると嬉しい

>>603
http://google.co.jpに書いてあるんじゃね？

>>603
死ねカス

>>603
あんたの言ってることは普通に金取れる内容
ただを望まず自分でなんとかしなさい

今日買い物に乗っていって、その帰りにエンジンかけると調子が悪かった。
吹けあがりが悪く、排気音も少し低くなったみたい。しかも6000以上回りにくいしパワーがない。
ガソリンコックのつまりか？いやちがう。
エアクリ、プラグはまだ3000kmだ。
？？
不安なまま家に着いて工具用意。

！なんとプラグキャップが１本抜かれてる！
腹が立ったとともに安心した。

聖馬乙

誤　プラグキャップが抜かれてる
正　プラグキャップが抜けてしまった

アンビリーバボーにバリ出てきたけど…(´；ω；｀)

事故ったやつだろ　あれバリなんだ。なんか嬉しい( -ω-)

でも、ミラーが四角だった。なぜ変えたんだろ？

最初から四角だと思うけど

ナポレオンAZぽかったね
どこまでが再現なんだろ…
ホンダだと圧力とか来たりするんだろか

ｷｬﾌﾟはないの？

グリップもノーマルじゃなっかたね

>>616
グリップ左はノーマルでなかったか？
ってかノーマルだったように思う･･･

あれ？そうだった？？妙にでこぼこしてたから
純正じゃないと思ったんだが・・・o...rz

まぁどうでもいいやねｗ
こちらこそ見間違いだったらｽﾏｿ

ところでみんなフューエルフィルタってつけてますか？
ウチのバリオスは中古で買った時から付いてたんですが、
ガソリンが上手く流れなくなるのか高速とかで1時間くらい走ると
ガス欠起こしたみたいに止まってしまいます。(フューエルフィルタを見ると、中が空になってる)
試しにゴムホースごと交換しようかと考えてるけど、外して良いものでしょうか。

付いてるのは多分コレです。
http://store.yahoo.co.jp/partsboxsj/14485.html

ゴムホースごと交換って言うとちょっと意味が違ってくるか。
今付いてるフィルターをゴムホースごと外し、新しくゴムホースのみを付けようかと思ってます。

現在フィルタ内に目に付くようなゴミや浮遊物は無いので、外しても大丈夫かと考えてますが、
ご意見をお聞かせ頂ければ幸いです。

最初からついてません！
不具合でてるので速やかに外してください。
製品の説明にもそう書いてある。

現在フィルタ内に目に付くようなゴミや浮遊物は無いので、

ここは日本ですよ。
これは粗悪ガソリンの地域で使うべき。

タンクキャップのエアベントを疑うのが吉。
フューエルフィルタはいりません。

ご意見ありがとうございます。
早速今度外してみます。

＞これは粗悪ガソリンの地域で使うべき。
前の持ち主が取り付けた意図が判らなかったので、何かあるのかと疑ってました。
タンク内にサビ等は見当たらないので、ただ単に用心して付けたのかもしれません。

＞タンクキャップのエアベントを疑うのが吉。
タンクキャップ等は先日お店で見てもらいましたが、念のためもう一度チェックしてみます。

バッテリー上がる直前までセル回しても掛からず毎回押し掛けしないとならないんですがなぜセルで掛からないんですかね？

かぶってるから。
プラグがだめだから
なんかつまってるから。
スロットル少しあけないとだめぽだから

整備不良だからです。

( ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ おっぱい！おっぱい！

今、赤男爵逝って購入予約してきた！
これで、晴れて聖馬乙できるぜ！

バリオスを運良く近くの店舗に在庫があったから２週間で納車できるって言われたけど、
カワサキから取り寄せだと、納車まで数ヶ月待ちだと。タッチの差でそれだけの差が出ると思うと、ぞっとするわ。

>>629
お、新車かい？
契約おめ！
色は何色だい？

パッションレッドですよ！

赤が好きって言ったら、一緒にシャアザクヘルメットを薦められたｗ

>>629
おめ。事故らないでね。振りじゃないよー。

納車時からワックスがけだ！！

ワックスって言えば、俺の06、
リアサスをラックス掛けすると結構色が落ちて、拭いた布に赤色付くんだが仕様？

>>629
最終モデル契約おめ。

サスペンションにワックス？？？

プラグから火が飛ばないんですがなぜですかね？

マホトーンだから

ダイヤトーンだから

バッテリ、配線、CDI、コイル、プラグコード、プラグ

のどれか

確認の仕方が間違ってるから。

プラグから火がとばないって　640さんのいうとおりかもね。。。

近くのカワサキにブルメタのバリが飾ってあるが07モデル？

その店に聞けば？

>>636それがプラグではなかったから

1000から2000回転時に、エンジン内部からカタカタと異音がします。
2000回転以上回すと音は
止まります。
エンジン壊れてますかね
？

>>645
症状抽象的過ぎてﾜﾛﾀ

エンジンの音で聞こえなくなってるだけでした。
壊れてません

誠に恐縮ですが、皆さんに質問があります‥
レッドバロンでバリオス1のA5中古車を購入したんですが、低回転で走行中に、ﾉｯｷﾝｸﾞみたいな感じでﾌﾞｳｫｯﾌﾞｳｫｯってな感じになってしまいます。
納車前にｴｱｸﾘ、ﾌﾟﾗｸﾞなどは、新品に交換などは、して無いのでしゅうか？原因は、多分ｴｱｸﾘですかね？

バリ�Uのシート下ってフルフェ1個分のスペースありますか？

聖馬乙

>>649
ない

2007年05月13日
02:07
218: ゆきのぶ
友人に聞いた話なんですが、
マフラーの穴にホースを突っ込んで水を注入し、
２、３日放っておくと錆が出来て、
ノーマルでも重低音になるって聞いたんですけど本当ですかね？バイクにわるくないんでしょうか？
ちょっとやってみようかとおもうんですけど。

>651
どれくらいのスペースですか？
畳んだレインウェアすらも入りませんか？

>>648
誠に恐縮ですが、レッドバロンに聞いてください。
症状を訴えれば無料期間で直してくれることでしょう

>>654ありがとうございます。くだらない質問ですいませんでした‥購入店に相談してみます

>>649
逆に聞きたいんだが、そんなネイキッドあるのか？

アクロスで検索

>>648
>>649
死ねカス

>>653
死ねカス

161 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/05/14(月) 11:12:37 ID:e/7y9gl+
【所持免許】普通二輪
【購入資金】60万(頭15万・残りはIYH)
【用途】通勤(10km以内）
峠で少し遊ぶ
年5回くらい帰省(片道100km)
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】15k
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】166、70
【候補のバイク】バリオス�U、VTR
【その他】車検の関係から250ccかなと。
骨はタイヤ代と収納のことを考えて除外しました。
250ccではパワー不足(ワインディング、タンデムなど）なら、お金貯めて400クラスも考えています

よろしくお願いします

164 名前：161[sage] 投稿日：2007/05/14(月) 13:08:01 ID:e/7y9gl+
>162-163
ありがとうございます
バリオスのシート下ってどれくr・・・

バリスレ行って来ます ノシ

>>649
購入車種相談スレで親切に答えただろ・・・

バイク屋でネイキッドのシート下スペースを見せてもらって現実を知りなさい。で、俺や他の人が言った事を理解しなさい。

あのさ…一つ聞いていいか？バーエンドのことで

>>648
4千以下でのノッキングならA型の仕様

>>653
俺はｺﾝﾊﾟｸﾄな合羽入れてる

新しいてんぷれーとつくりまーす

カワサキモータースジャパン

【お客様相談室】
フリーダイヤル: 0120-400-819
ダイヤルイン: 078-925-2003

営業時間 月曜日-金曜日(除く祝祭日、特別休業日)/9:00-12:00/13:00-17:00
※お客様相談室ではナンバーディスプレイを採用しております。
お問合せの内容によっては、内容確認のため録音をさせていただく
ことがありますので、あらかじめご了承ください。

つかってくださーい＾＾

聖馬乙

聖場お　つ【0120-40-819】

でいいんじゃなかろうか？

スロットル開けるとクラッチ板の入ってる所かピストンシリンダーのあたりからカラカラ音がします。
例えるなら空き缶のフタを缶に入れてカラカラ鳴らすような感じの音です。
９千回転以上は鳴らないんですが、それ以下になるとカラカラ鳴るようです
これはバイク屋に逝ったほうが良いでしょうか？

オイル交換してみれば。
ネジはいってたらとっくにこわれてるから
内部の上の方は吹けあがらんとオイルが回りにくい仕様
9千もまわせばパッキンのところくらいまで吹いてくる
金属に多少の磨耗があるのかも。
冬用のオイル使ってるとか。
添加剤入れとけば。。
わし年中夏用入れてる。

バリオス2のタンク容量ってほんとに14Lか？

ガソリンメーターギリギリで入れても7L
ガス欠しても9L

>>673
そう？俺なんか予備タンク寸前から満タンにして１１Ｌ入るよ

まぁ、死にガスもあるわけだし。

俺がタンク外してガソリン全抜きしときの話だけど
コックからは完全に抜ききれなかったし
タンク逆さまにして振ってもちゃぷちゃぷいってて抜けきらなかった

>>676俺はガソリン抜くとき
家の周りをひたすらｸﾞﾙｸﾞﾙしてる
んでガス欠させるwwww
田舎だからできるんだけどな

　　　　　　　　_....._{{ 〃
　　　　 　, - ' ,..､､.ヾ{{フ'⌒`ヽ､
　　　　／　 ,:', -‐‐` ´ '´⌒ヽ　ヾ:､
.　　　,'　　 ,'´　,ィ ,ｨ ,' , 　 ｀ヽ',　 ',-<
　 　 ,' 　　.i　 /|. /.| { i,　 i,　　}.　 }_,,}} 　 　 　 　
　　　!　|　 ! .,'-.{ !　!|; |`､.}ﾞ!.!　|.　 !　ヽ. 　 　 　　
　　　',　',　|Vｧ=､ﾞ､ ｀ﾞ､!-_:ﾄ,ﾘ', l !　| 　 ﾞ', 　　　　
　　　 ヽ､', l:!Kノ}. 　 　 f:_.}iﾞi: ﾘ !　l　ル'　　
　　　　 | l!iヽﾞ- '　, 　　.!__:ﾉ ﾞ ,ﾘ l ﾘ'´　　 　 ほえ〜、知世ちゃん
.　　　　 ',|!!､ 　 　r‐┐ 　 ｀ ノ' /,ｲ　　　　　　 新車で買ったバリウスのオイル漏れが止まらないよぅ
　　　　　 'i!ﾞ､ヽ､　ﾞｰ'　　_, ィ,:',:''´ 　 　 　 　　
　　　　　　ﾞ:､ｨ､jヾｰ::: 'iﾍ　ノ',ﾘ 　 　 　 　 　 　 　
　　　,､- '´　ヽ､ﾞ､　　 {　｀＞"､ 　 　 　 　 　 　 　
　　/＼＼　　　　',　　 }　　 //｀ヽ
　　　　　　　　　　　　_,..　-----　､_

　　　　　　　　　　　_｀__
　　 　 ,,-＝-､､l｛,_'´..._　｀ヽ、、
　　　〃. ',.´二W´- ‐-｀＼　＼ヽ、＿__
　　 _{l,'.'´　　　　　　、　ヽ ヽ　ヽ彡ｋ､ヽ＼　>>678
　 .//`／ 　 i l.　　　 ＼ ､ヽ ｀､　i彡}ヽ`' ´　オイル漏れが止まらないバリウスは
. ／| / i {　 |ｌ {＼ {ヽ、_!..ヽ」_/｝ .}./ |__〉、　 オイルと一緒に天草を入れると良いと
　＼l.{. l.ヾ _.ゝ_土. ゝ　-'ｆT;;ヽ,|　ｌﾃ｝| ||__〉　KRPのイソツグさんが逝っていましたわ。
　　 /iヽゝヽ/{~);;:l　　 　 {:..''ﾉ'ﾉノ|{ﾉ |_!
　　.|_|l」ヽ. ヽ ゞ‐' 　 、　 ￣`ノﾚヽｿ|　　　
　　　　　（.ｿ.ゝ 　 　 --　　 　/'　{=}ﾉ　
　　　　　（=| l へ､　　　 　 ／ﾉﾉ（(.)）.　　　
　　　　　（(!）ヾヽヽ｀ ;.- ' ´ |'' ''"'´
　　 　 　 　 ｀~^``／'l　　　 ゜>＼_
　　　　 , -‐〃"´　|＿＿_／　　　＞- ､
　　　／ ./〃　　　 |＝／　　　 〃／　　＼
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　　　　　　 l;;;;;;;;;;;i　　　 .|r'''"｀　　　　　　　　　　　￣　ﾞ/;;;/
　　　　　　 |;;;;;;;;;;l ::::::::::::ﾉ　,,;;;==､,　　　　　 ､-===､　 ./;;;/　　　･･･>>679さくらちゃん、グルテンを使うと猫が寄ってきますわよ。
　　　　　　 |;; ;;;;;;;ﾞ>-､-ﾞ 〃ﾞ　　　　　　　　　　　 　 ﾞ' ./ V
　　　　　　 |; ;;;;;;;;| ! /ﾞ　　　　　　　　　 '　　　　　　　/"/
　　　　　　,l;; ;;;;;;;;;ヽ,ﾞ ､ヽ.　　　　　　('''''''''')　　　　　/ノ
　　　　　　|;; ;; ;;;; ;;;;;;ﾞ'''-ﾍ,　　　　　　ﾞ' ‐'"　　　　 ,/|
　　　　　　|;; ;;　;　;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ､,　　　　　　　　　,r '";;;|
　　　　　　|;;;;;　　; ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|' ‐-　,,__,,,r '";;;;; ;　;|
　　　　　　l;;;; ,　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;､-.|　　　　　 |､-､;;;;;;;;;;;;|
　　　　　 .|;;;; ;; ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／　ﾞ<l　　　　　 |>" ヽ;;;;;;;;;ゝ,_
　　　　　 l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r' l　　　　 ヽ,　　　 /　　　 ゝ､;;;;;;;;ﾞ'-､_
　　　　／;;;;;;;;;;;;;,r '"　　 .|　　　　　 'ヽ__/,　　　　　|　　 ﾞ'ヽ､;;''i
　　 .／;;;;;;;;;;;;／｀　　　　　l　　　,r '"　　　ﾞヽ　　　/ヽr､-,　 ヽ;|
　 ／;;;;;;;;;;;;;;/　　　　　　　 l , r'" 　　　　　　 ｀'''‐' -(　.)"　　 |l

　　 　 l'´￣`l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀l
　　　　|　　　|　u　　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　|　　　|　　　　　ヽ　 　 　 /　　 　 　 |　　ぬおおぉ〜
　　 　 |　 :J |　　 ●　　ヽ----/　　 ●　　|
...　　　|　　　|　　 　 　 　 ヽ　 /　　　　　　 |　　やっぱ、厨房、工房、
. 　　　|　　　| 　 　 　 　 　 ヽ/　　　　　　　|
. 　 　 |　　　|　　　　　　　　　 　 　 　 J 　 |　　　ベガー共しか落札せんYO！〜
..　　　|　　　|　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　 |　　＼ 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿ 　 　ﾄ、　 　いまは新規IDでガマン〜
　　　ミ 　　　＼　　,.ミ'´￣￣｀`　　　 ｀ヽ､| |
((　　ﾐ　　　ミ　 ＼'　　　　　　　　 ､ 　　　ヽ|　　　　　　　　　　力
　　 ミ、　　ﾐ　　　 ＼ 　 　 　 　 　 i.　　 　 ﾞ、　　　　　　　　　　　勹
　　　|　　 ミ、　,'　　　　　　　　　　　　　　　 l
　 　 Ｌ.＿__|＿ l　　　　　　　　　　　　　　　　l　{　　　 -─-　､
　　　 　 |　　　 l　　　 -、　　　　　　 　 ヽ　　　,. '´　　　　　　　ヽ
　　　　　| 　 　 ! 　 　 　 ヽ　　　　　　　　 ヽ ,.'　　　　　　　　,、　 ヽ
　　　　./´￣`V　　　　　　,ヽ､　　　 　 　 　 ,'　,'　 ;　,.　 ,:　, ハ :,　, i
　　　 /　、　　|　　　　　 /　 ､`ｰ　　　　　ノ!　;　: ; /_'／./_/　 Li_l　 !
　　 ./ 　 i　　 | 　 　 　 /　　 ヽ　　 ヽ 〃 /　 |　;:｢ ＿___...　　　　ﾘjリ
　　 !.　　　　　!　　 　 /　　　　 ヽ　　 {{　/ （｀|　il|　＿_..　　　｀￣lﾉ i　Σイ、イソツグさんやめて．．
　　 ｀ー‐ゝ、 '　　　 /　　　　　　ヽ___,.-‐'"⌒ﾞ|　!|　°,,,　　,　￣/,: ハ
　　　　　　　`ー--‐'　　　　　,. -‐'"´　　　　　ﾘi从＿　　 、　'''ノ_:_ﾉ　ヽ
　　　力　　　　　　　　　 ／"ー─------＜二／　　´ヽ､-＜r"／,ｰ､ 丿
　　　　　勹　　　　　　{ 〈　　　　　　　　　　　　　　　 )､ Y　 ｀ゝ(_/_/./'
　　　　　　　　　　　　　} `ー----------─一--‐'´￣´

　 　　　　　 　 　:＼
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　　　| γ∞γ~　 ＼　/　
　　　|　|　. / メﾉ从) ）　　　ｲﾗﾈ！
　　　| ヽ　| |　l　 l |〃
　　　＼｀从ﾊ" (ﾌノ） 　.
　　　　 ＼／)＼><|つ 　ミ
　　　　　　＼ 　||| | 　　　　ﾐ　
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　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣|　>>681
　　　　　　　　　　　　　　　ノ|・.Ａ.・|ヽ
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　　　　　　　 　　　　　　　　 ∫ ノ）
　　　　　 　　　　　　　　　　　（;:.:.__） ∫
　　　　　　 　 　 　 　 　 ∫ （;;:::.:.__::.;）
　　　　　　 　　 　 　 　 　 （;;:_:.__ﾟ.:.:.⌒)
　　　　　　　　 　　 　 　 （;;;::｡:..　.:;+;::;;｀）

　　　　　　　＼
　お　そ　.い　ヽ
　か　の　や　　|
　し　 り　　｀　 ,. -──- ､
　い　.く　　 ／　　 /⌒ i'⌒iヽ､
　　　 つ　/　　 ,.-'ゝ__,.･･_ノ-､ヽ
　　　 は　i ‐'''ﾅ''ｰ--　●　=''''''ﾘ
　　　　　　l -‐i''''~ﾆ-‐,....!....、ｰ`ﾅ
￣ ＼ヽー' !.　t´ r''"´､_,::、::::} ノ`
　　　 ヾ、 ゝゝ､,,ﾆ=====ﾆ／r'⌒;　
　　　　　　 i`''''ｙ--- (,iﾃ‐,'i~´,ゝ'´　
　　　　　　 .|　　!、,............, i }'´　
　　　　 ●､_!,ヽ-r⌒i-､ノ-''‐､
　　　　　 　 (　　`ｰｲ　 ﾞi　　丿
　　　　　 　　`ー--' --'｀￣

　>>678　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　私のGSXではオイル漏れはありませんでしたわ。
　　　　　 ／　　　 / 　 　 　 　 　 　 　 jヽ､ 　　　 オイル漏れ止めはセロテープが美しいですわ。
　　　　 ,:' 　 　 　 { 　 　 　 　 　 　 　　} 　 ヽ　　 ガムテームはネバネバでだめ。
　　 　 ,'_ , ､ ‐ ' " ´´｀｀ ﾞ ` ' ‐ ､　　　ﾉ　　　 ':,　 さすがスズキってとこね。
　　 ,,-" , ､ -,‐,ー,‐, ,‐,-,,､､ 　　　ヽｨ　　　　　 ',　
　 <''"´/,' ,' ,'　{　l|　| } |　 | ｀i' 7' '´ヾ､､ 　 　　 j,
　　｀ヽ{ { l|_L;='ｭ┴┴'ナ＝ｰ'-'ヽ ヽ.　':,':, 　　 / !
　　　　ヾメl:.:.,;＝､';　 /:.:,;;＝=､､':,ヽ　　 ':,':, _ノ　}
　　　　　{ムｯ'!:ﾞJ|.:|=:|:.:.:.:. {:ヽJ!ﾞ.:|-Y⌒',-､',　　ﾉ
　　　 　∧.:.|.:.:'_:ﾞj.ﾉ　ヽ:.:.:.:.'_:ﾞﾞﾉ.:ﾉ　　） ,' 　':,ｰ"
　　　　 {　 ﾞt‐‐ ''^ 　　 ｀ ｰ -‐'´ 　 _ ノ 　　 ',
　　　　 ',　　':,　 　 ヽフ　　 　　　 ノ　 　 　 　!
　　　　　', 　　 ヽ､　　　 　 　, - "! 　ヽ､　 ヽ､'
　　　　　 {ヽ､　　ノ ` ｰr　' ´_ ,,..ｨiヽ､_ 　　　　':,
　　 　 　｛　　　　　ﾉ　,|￣´　　 ノ｀ヽ':,｀` 　 　　',
　　　　　 >､　_ , ィ ／ﾉ　　　／　　　 ゞ ､_　　 　,'､
　　　　 ｛　　_ ,, ／/ /　　／ 　 　　/ 　｀ヽ｀'､　　｀ヽ,

　　　　　　　ﾞ'''===;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼ .｀､
　　　　　　 ,､-'^~￣;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;_,,;;;;;;,,,;;;;ﾞ､;;;;;;;;;;;;;ﾞ､i;i ､
　　　　　／､-;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,､-''';／:;/.niiilllllllliin;;;;;;;ﾞ､;;;;;;;;;;;;i;;i.i;i
　　　 ／彡;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／;;;/;;,/'/;;///ii|||||||||||||||ﾐ､;;;};;;;;;;;;;;;;;;;|;;i i
　　　　/;;;/;;;;;;;;;;/;;;/;;;／{;;/　{;//{;i　　　ﾞﾞﾞﾞミﾐﾐmi/;,､-ｰ;;;;;;;;;;ﾉ;i
　　　./／;;;;;;;;;;/;;/i;;;;/ .{;;{　 .i;i.ii　ii　　　　　　　　^'''-,,;;;;;;;;;;;;;く
　　 ././;;/;;;;;;;;;{;;{ .{;;;{　 V　　.! .ﾞ　 ﾞ､　　　　　　　　　　ゞ_;;;;;;;;;ﾐ､
　　　 .i/{;{;;;;;;;;;iV　.Y　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ミ;;;;;;;;.ﾞ､､
　　　　! !;i.i;;;;;;i　　 .,,,..-ー-..,,　　　　　　,...,,...,,..__　　　　　i;;;;;;;;;;;i;iﾞ､
　　　　　 i i;ii;;{　 ''~^~~~￣~^'''　　　　 ''~''''''''''''''-ミ;;､.　 　i;;;;;;;;;;ii;i
　　　　　　 ! Ｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^ﾞヽ　 i;;;;;;;;;;i .!
　　　　　　　 /ﾍ　　,､=＝ミﾐ　　　　　 -ｰニニﾆ　　　　　};;;;;;;;/
　　　　　　　 i | i　''　　　　　　　　　　　~￣￣^^''-､　　.i/二'''､
　　　　　　　 .{.ﾞ､i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ./i'~'､　i
　　　　　　　　＼i　　　　　　　 .i　　　　　　　　　　　　　.） .ﾉノ
　　　　　　　　　 ﾞ､　　　　　　､､､､､,,__　　　　　　　　.ﾙ-'／
　　　　　　　　　　.ﾞ､　　　　　 ＼___／　　　　　　　ノ>'''ﾞ
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　.／'~
　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　 ..-'~
　　　　　　　　　/^~て^'c-iﾞ''-..,_　　　,.､-''~　/..
　　　　　　　 ,,ノ::::::::::＼|ﾞﾞi~^T'''''ﾃ=''ﾃｰtｰｔ''^~i-､..

　　さくらちゃん、少し前のバリウススレのテンプレにAAが貼られてたんだけどしってる？
　　「バリバリ」「コヤツめ」〜ってやつだよ。おかしいね。
　　でもそのおかげで、バリウス海苔同士町で会うと、
　　「バリバリ」「コヤツめ〜」ってはじまるんだよ。すごいよね〜

透明あぼーん完了 (∀｀*ゞ)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. - - ｧ く:.:.:,.へ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:.:.:.:.∠..─.`'.:"￣`ヽ ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／:.:.:.:.,イ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.`ヽ,:＼
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 f:.:.:.:.:.::ﾑ':.:.:.:.:./:.:.:,ｲ:.:.ﾄ;r;.:';.:.:.!:'ヾ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,!:.:.:.:.:.:.i;':/:.:.:,ｲ:.:.:/,!:!:.:| ! i:.:ﾄ;.:.};.:!
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 i:.:.:.:.:.:.:{;;;i;;;,;/!i;;;.ﾑ/,!;ノ i ''!_i`!ﾘ`'
　　　　　　　　　　　　　　　　　|;,:.:.:.:.:.:.:`ヽ;;!'"二､　´　　ｨ':;,'ﾞ !:', 　　此処は「バリオス」のスレだよね。
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |;;;,:.:.:.:､:.:.:.:.', ｲ:'';r; `　　　‘' " i:.:ヽ 　で、バイクの話が聞けるの？
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |;;;;;;,:.:.:.ヽ:.:.:.:! ` '"　　　　 ;. 　 |:.:.:､＼
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |;;;;;;;,:.:.:.:.:＼:.:!　　 　 ､−ｧ　 ,/;.:.:.:.ヽ:.ヽ
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |;;;;;;;;;;,;,:.:.:.:.:.:`ヾ､　 　 ` " ／;;;;;.:.:.:.:.:.i';.:.',
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 '､;;;;;;;;;;,:.:.:.:.:.:.:.:､:.＼ -r-く;;;;;;;;;;;;,:.:.:.:.:.l:i:.:.i
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 >､;;;;;;;,:,:.:.:.:.:.:.i:.:.:.:ﾄ､f' 〉:.`､;;;､;;;;,:.:.:.:l:.i:.;!
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／`'`!'f'i;;;;,;;,:.:.:.:.:ｌ:.:.:.,!/:,', |!　f'､;;ヽ;;;;,;.:':.;!'
　　　　　　　　　　　　　　 r'" 　 　 　 ,'､;;;;;;,;.:.:,!;,:.;ｲﾄ､,/`!　|' iヽ;;`ｰ,r'´`､
　　　　　　　　　　　　　　 ,!;.:..　　　　 〈 ヽr-く;／`_､`!　'r 〈_ﾉｧ ￣　`､,. '､
　　　　 　 　 　 　 　 　 ／ ヽ:.:.:.:..　　 〈.　 ｌ　 ｌ　　y'　!　ﾄ!, i,ｲ　　　　ﾉ;;;;,.､`;
　　　　　　　　　　　 ／　　　 ` ｰ - - 'f'"　!,.-'､　y'　l　 ! ﾄr〈　　　 ム;;;;;:.:.i:.i
　　　　　　　　　　／　　　　　　　　,.､-ｰ'´ i;;;;;,:.:`く　 l　 ! i:.:`;　　　 i''!;,;;':.:,;!;,|
　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　−ﾌ:.:.:`ｰ　 !;､;;;;,:.:､:`,ﾉ　ｌ i:.:.:.:`;　　　 |;',!:.;ｲﾉ,!

　　　／／ , - '　 　 　 　　　 ',　', 　 　ﾞ､
　　,:'　/／　　 , ,　 | 　　!l　 ', ',　ﾞ,　　　',
　 ,','　l/ ,　l 　 ',',　 ﾞ､　',',', 　 ',|　 |　　　 !
　 {{　| { {　|',',　_',',ゝ-ﾞ=＝=‐- |　 |　 　　! それくらい
　 ll　|　',', _',='´ 　　　　,,;＝=,､ |　 |r‐､ 　l 　カワサキですから問題ありませんわ
　 {',　',　ゝ",;＝､　　 　" ';:ヽJ';ﾞ|　 | ) ! 　',
　　 ﾞ,／!､ ｦ';ヽJ;　　　 　 '､_ﾞﾞﾉ ! 　', ﾉ　　',
　　　　 l ヽ　'._ﾞﾞﾉ　　　　　　　　| 　 ',. 　 　',
　　 ,-､ |　 ﾞ､　　　 ﾞ､-┐　　　　| 　　', 　 　',
　　 ﾞ､ ヽ　　 i､.　 　　'-' 　 　／ | 　 　':, 　　ﾞ,
　　　 ',　',　　| ｀i ‐ ､_____, -'-‐‐' ', 　 　 ':,　　ﾞ,
　　　r-‐‐､ ,-､　!　 ヽ　r| 　　　　 ',　　　 ヽ.　 ':,
　　 ﾉ -ｭ‐´ 　 }　|ヽ／´/　　　　／ ':, 　　　＼　':,
　　{　､_ ｀''i7'" }_,ィ´　 ,'　　　／ 　　　ﾞ'ｰ-､ 　 ヽ ':,
　 i´　__ ｀Y 　 /{ヾ ,　,' 　 ／　　　_,;;;=＝＝＼　 ） ':,
　 ﾞ､　 ﾞ'''"､　/ ∧ ヾ,,{ ／ 　　 ,;=",,-‐ ' ' ﾞ ￣ } / 　':,

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ､.l.l　〃
　　　　　　　　　　　　　　　　__,,,.......,,,ﾐ､l l〃 ''"" ''' ‐､
.　　　　　　　　　　,.　-‐',ｧ''"　　　._,. -､　　,,.;;;;,,_　　　`､
　　　　　　　 ,.　 ´　　／　　　　／;;;;;;;;;.l　/ ~^'‐ ;;,..　　　ヽ
　　　　　　　'　　　　/　　　　　/;''"^　　　　　　　　ヽ　　　 ヽ
　　　　　　'　　　　 ,'　　　　　,'　　　　　　　　丶 丶　 ﾞ､　 ﾞ､ '.,
　　　　 ,.',ゝ､　ゝ ､l　　　　　 l　 ／　　　.从　　丶 ﾞ､　 ',　 'l　.}
　　　　_,（　 ＊　 .l　　　　　 l　/　　/l　/ } ﾊ　　ﾊ　ﾊ　 }　 }∨
　 ,　''"　`アﾗ.` ┤　　　　　l /　 ／//_,,//　}　/''}/ﾞl　 /　/
　ｿｿ　　　　　　　l　　　　　 l/ .／,,.//　//　 l／　 　 ソ　丿
　　l/　　　　　　　! 　 　　　 l",.r'　,,z=z　　　　 ,.'冫ﾞ'ﾘ ／
　　 l　　　　　　/ l　　　　i　 !　,;r'") ｝　　　　　{ll|::| {　从
　　　ﾞ~^ﾞ 弋ゝ" ,‐l　　　　l　 l弋'll||:::l.　　　　　ゝソ .!　 l |
　　　　　　 ヽ　｛　t　　l　　ヾ,l ゝ､_.ｿ　　　　　　 j　 l　 ll |
　　 　 　　　 ゝﾍ　 ヽ　 !　　 {ゝ　　//　　　 __,,.　　ﾉ　 l ﾘ 知世ちゃん。どうしても始動性が悪いの。
　　　　　　　　ﾊ ヽ､ ヽ　l　　 {　　　　　　　　　　 ,ｒ' ﾘ ﾘ ﾘ 　　　今月バッテリ３つ目よ。どうしたらいい？
　　　　　　　　　 v vﾞ 弋 ､､丶ヽ　　　　　　　　／/ｿﾘ〈　l
　　　　　　　　　　 　�E_　ヽ　　't-ｧ　..., ,, .. ‐."／/　ﾘ
　　　　　　　　　　　　 ,l ~^^丶　 Y　　　　　　　　　　 ﾘ
　　　　　　　　　,.-‐‐,l　　_,,,--ヽ　ヽ ,,_　　　　　　　　ﾘ
　　　　　　　　　lﾞ''　'''^~　　　　　ヾ　　/　　　　　　　ﾘ
　　　　　　　　 i"　　　　　　　　　　　　l

新しい流れがきた

(^ω^)ニャハ〜

　　　,:'　　,' 　 l |　 l!　　 !!　　 ,' ,',' |　　 ', ,　 　':,　　（　始動性が良いBALIUSなんてこの世にありませんわ〜。
　　 ,'　　 l　　.ll_!_,,.ｌ!,,...-::==､‐'-''､ﾉ! 　　 !l　!　 ',',　∠　負圧コック系統の設計不良品なんですもの。ホホホホホー。
　　 !　　 |　　 !'"´　　　 _　　　　　　｀ヽ､ |l　!　l l !　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　　! !　　 !　,,;:'''"ﾞﾞﾞﾞヾ,　　 　　 , 　 ｀`ヽj　;リ:l 　（
.　 ,' i　ﾚ'|　　 |. "　　　　　ﾞ　　 　 ｼ'"ﾞ'';,.　 ∧"＼ 　（　「始動不良な超高回転バイクのナゾ」でググレ．．．　　　　　　
.　,' ,'　|! |.　　 !　　　　　　　　　,　　　　 '! /ﾞJ!.／ 　 （
. ,' ,'　 |!､!　 l　! 　　　　 　 ,‐-.,　　　　,‐､{|!　l;　　 　　￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,' ,:' 　 !!ﾞ'! 　 ! | 　　　　　 ,'　 ,'　 /^y'　/ h!　|;　　 　 _ ,.: '´／⌒ '⌒ヽ.ヽ､
, '　 　!l　!　　', !　　　　　 l.　,' 　/ ./　/　j i!　l; 　 　〈_ｿ　./ /　/ 　　,　ﾞ∧':,_..._
　　　l !　!　 　':,|〉 ﾞヽ､　　 '‐'　 /　i'　 '　,'　j '´　　　　!|　 | /!　{ ! ! ,　| /。', !三}
　　 ,','　 |　|　　':i--‐ ｀= ､... ､ｲ　　　　 '　/|　　　　　ﾚ{ l lﾚｰVｨWヽi､_!|O .| !ﾞﾞ´
　　,','　　!　!　　　`､　　 ∧　y'　 　 　　 /} ',　　　　　∧|ﾚ'⌒' 　　,--､`ｧi' |
　 ,','_.､､-| j　　　　 }- -'| '-,'　　　 　 　 /　 ':,　　　　il　ﾞ'!ﾞﾞﾞ 　__ 　 ､､､ｿﾉ,ﾘ
-' ´ 　 　,リ 　　　 /　　Oﾞi .|　　　　　／　　 　':,　　　{{W､ヽ､_ } |___...,,彡彳
　ヽ､　　ノ / 　　,:'　　　　 ﾞ､{　　　　（ ｀`ヽ､　　 ＼　 ﾞ､`/⌒`{｀´ ﾌ⌒ヽ_ﾉ

>>692
初期型だけ。

始動性が悪いっていうのは
悪くなるまでにいたる無メンテ期間がほかのバイクより短いってことかい？

エンジン切ってすぐかけようとしたらセルだけじゃかからないっていうのは
パイロット濃い目に振ってあるだけだと思うぞ

そこでチョークを引くとかかるんですよ。
わけわかめ

>>695
確かに。。。
圧の関係で切った瞬間戻っちゃうのかな。

ＦＩ化してくれたら始動性うｐだぜ！！

ロードコメット2ほしい

セルだけじゃかからんが、セル回してアクセル少し開けるとかかるＡ1

０７だけど、チョークひっぱってセル6秒くらい回さないとエンジンかからない&チョークひっぱったまま1分くらい放置しないとエンジンとまる。
さらにエンジン止まるとそのあとなかなかエンジンかからない。


完全にハズレ

>>699
ですな
やっぱりバルブあたりでなんかあるんじゃ
切った瞬間は燃焼室の酸素がほぼゼロになってバルブ開けると
酸素が来るからとかじゃ。

>>700
アイドルスクリューの調節で全てが解決すると思うよ
同調ずれずれで低い回転数でアイドリング保てないとかそのへん。

それでだめならプラグ交換いってみよ

700だけど、かったばっかの新車で初期メンテだしたばっかなんだぜ

チョーク引っ張ると絶対エンジン掛からない俺のバリオス

そんなにチョークがいやかｗｗｗ

>>704
店にクレーム

もうちょっと愛情注ごうぜ

>>703
店にクレーム

チョーク引かないで済むならそれでいいと思うのだが。

みんなタイヤ何ﾊｲﾃﾙ？

ADVAN NEOVA

いんちき屋で付けられたRX-01(´･ω・｀)
最近フロントだけ妙にひび割れてきたorz
次はTT900GPにしてみる予定。
リア150にするか悩み中･･･

そのいんちき屋の店長にチョークは夏とかでも習慣的に引くようにしないと、
チョークを引く事によってガソリンが流れる経路が詰まるって聞いたけどどうなんだろ。

半クラで進とリアからキーキー音がするんですけど。何が原因でしょうか…

>>712
日本語でおｋ

お早うございます。
免許とったので近々、中古のバリオスを購入したいと思っています。
中古屋で購入するとき、どうゆうことに注意すれば宜しいでしょうか？

バリオスだからといって特に注意することはないと思うよ

>>714
死ねよ

Ａ２に乗ってるんですが最近サイスタの調子が悪く
発進が全くって言っていいほどできません。
サイスタに付いてるコネクタを外して
接点をみがくのがベストですか？?
ほかに直す方法があれば教えてください。

サイスタって、サイドスタンド・スイッチの事ならば、
￥2,321だから、買い換えた方が確実ですよ

27010-1223　スイツチ,サイド スタンド

>>714
格安すぎる車両に飛びつくな。古すぎる車両は避ける。
新車だろうが中古だろうが、過去の購入経験が無いのだから比較できないでしょ？

何か問題あったとしても、「中古だし、こんなものかな？」と思ったらそれまでだし、
店員に「中古ですからこんなものですよ」と言われたら、それまででしょ？

>717
むしろコードを途中で切って直結でOK。

直結にしたらいつでも発進可能になってスタンドでてるときに
とまらなくなるんじゃ？
本人が磨くって言ってるしまず磨いてからじゃ。。じゃじゃじゃ。

>>714
エンジンをかけてもらってセル一発でアイドルが
安定していることも重要だと思われ

おいら安いのにとびついたけどね
17万8千円で5000キロ
今6万キロ走ってる
エンジン下ろさないといけないくらいの問題は今のところゼロ
修理代よりガソリン代の方が高い。

エンジンオイル交換のためにシェブロンかおうっと

１１万のバリ買ったけど２ヶ月でエンジン逝ったよ

個人売買だけど
今４００に乗り換えようとしてる

とりあえずバリやめた方が…
バンディットの方が全然速いですよ

別に公道king目指してなければ必要充分な速度は出るからね

速い遅いをマシンのせいにしたらあかんよ、いや、まじで。

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【P3】ペルソナ３ﾌｪｽ【PERSONA3】学園生活256日目 [家ゲーRPG]

とか書いてあるんだけど(笑)
他のバイク関係スレとか行かないのかｗ

>>726
同意

>>722
そんなバリオスは無い。
エンジンのかかりが悪いのが仕様だから。

>>726
禿同
音さえ気にしなきゃ１速つないだ後で全開にしても
十分車離せるしな

06のバリ２です。

本日、２回ギア抜け＋勝手にシフトチェンジがおきました。
一度目は10000以上まで回したときで、２度目は6000ぐらいで走っている時です。
さらに停止寸前で勝手にシフトダウンしました。
正直、高回転で抜けたときは死ぬかと思いました・・・。

心当たりは、これまでは慣らし走行だったこと、
納車直後にシフトレバー折って交換、修理したことぐらいです。

原因としては何が考えられるでしょうか？
どなたか教えて下さい。

>>732
おいカス
タイマンはれや

ｋｗｓｋクオリテ（ｒｙ

>>732　　　　　　　　　 エンジンオイル変えてみたら？

きょうバリで流してた。

前方の信号が赤になったんで
スロットル戻してエンブレかけてたら
後ろのＭ「ピー」Ｖが追い抜いてくれる。

悪気はないんだろうけど、こわいんだぉ。

ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070520210046.jpg

w

>>735
初めてモチュールにしてみたんですが、まずかったんでしょうか？
今までは純正です。

>>737
微妙な配色だのう...

>>738　モチュールに変えてからどのくらい走ったの？　変えてからギアが抜けだしたら原因はそれかもしれない。

>>740
変えてからまだ３００キロぐらいです。
相性でしょうか？

納車直後にシフトレバー折って交換、修理したことぐらいです
こけたのかなこれ。

>>742
はい、立ちゴケでポッキリ折れました・・・。

ぶっちゃけオイルエレメント交換できないマフラーってどう？

モチュールの300ｖを入れた事があるけど、調子よかったなぁ。
高かったけど。

カワサキのＳＪの奴だと、交換後1000キロ超えた辺りでギヤの入りが悪くなって、
それに伴いギア抜けとか頻発したけど、モチュールは5000キロでもスコスコ入った。

だけど、給料が安くなったのでモチュールは入れられなくなり、
現在は、カワサキ elf Vent Vert ヴァン・ヴェールを入れている。

カワサキのＳＪよりは良いけど、2000キロを超えた今、
少々ギアの入りが悪くなってきたかなぁ。

あと、冷間始動時は堅めなので、しばらくチョークをひいておかないと、
エンストしてしまいます。

あ、わかったわ。
ちゃんとギア入れてないんじゃないの。
初心者っぽいもの。。。

レッドフォックス？いれてる奴挙手

カワサキの正規店で、
モチュール入れてるバイクに限って調子いい車体見たことないって言われたけど、
それはどういう意味なんだろ…
ネットで見てると入れてる人みんなスコンスコン入るって書いてあるけど。

motulという名前だけで、ろくなメンテをしてないからじゃね？
物自体は良いけどライフは短いからな。

>>744
俺はそんなの気にしないなぁ　当然俺のマフラーは不可
マフラー外すのそんな大変な作業じゃないし

>>747
俺入れてるよ
まあ悪くはないな　某HPで絶賛されているほどは感じない

>>749
車体自体に気を使ってる人が少ないって事か。
ライフ短いのかぁ〜
次に何にしようかな
カストロツーリングＳＰ→バルボリン→ペンゾイルと来て…
20W-50だと硬すぎるのかなぁ

高いの入れるなら間隔あけて入れればＯＫ
鉱物油でもよいし。
添加剤とかgood

ん、間隔空けてってどゆこと？
バルボリンの高グレードのが気になるのよね。

金持ちなら高いの入れ続ければＯＫ
長持ちしたい　でもお金はって場合は
安い→高い→安い　で周期を作るのがよいかと。。。
半化学合成はだめだとか聞くとﾏｼﾞかいって思う。
にっしんのサラダ油に比べたらカスロトＳＰはいいよ　うん。

なるほど。
あれはもう絶対入れないｗ＜カストロSP
鉱物油とか、次はちょっと意識して買ってみよ。
パッケージ英語ばっかりのしか入れてないもんな…

>>755
カストロって鉱物油じゃないの？

オイルのグレードとコストは基本的に

鉱物油＜半化学合成油（半分鉱物油　半分合成油）＜化学合成油（100合成油）

超高いのは合成油
超安いのは鉱物油

サラダ油は植物油（これは中東の地域でリアルに使ってます。
ただし日本産のバイクくらいしか走らないぞ）

鉱物油入れるなら千円くらいのでもいいから添加剤を入れるとか
合成油入れるなら何も入れないとか。

自分のバイクをどうしたいのかとかに合わせて選択するのが○

エンジンを削る添加剤は一回しか入れちゃダメ

店員にお勧めはとか聞くと合成油進めてくるのがビジネス

明日
納車ダァー∩(・∀・)∩　

おめでとう(^^ゞ

>>757
たちごけ注意
腕立て伏せとスクワット100回やっとこｗ

>>759
だが今からやったら筋肉痛でよけい危険な予感

まずはN芋注意だねぇ

超安物のシェブロン(好物油)いれてるけどまったく問題ないよ。

モチュールとか高いの入れる気にならない。

>>761
大正解

まめに交換するのがよいのであって高い安いは致命的な差にはならない。

カストロの鉱物油2万キロ使って問題はなかったけど交換時真っ黒。
オイルフィルタなんて知らなくて6万キロ今だに交換したことない。
オイルは年中夏用の固いの。

二万キロもオイル交換しないなんてありえねーだろ

高いオイルを一回入れるよりも
純正オイル（ホムセンの劣化品以外）を３回入れる方がいいと
なんかのDVDで言ってた

>>764
正解

ホームセンターの劣化品・・というか同じものでどうして安いのか？
店が割引してるだけではなくて実はそういうところに差があったりします・・
作っている地域がばらばらなものもあって選びにくかったりもする。

3回入れたほうがいいっていうのはオイルが大体1000キロくらいからさらさらに
なってくるから通常3000キロで交換と言われているのでその3分の1ってことじゃ。

さらさらじゃなくてドロドロになってくんじゃね？

ドロドロまみれの真っ黒にはなるんけど
粘度としては低下するのでさらさらという表現になります。

767がすごい博識に見えた

バリオス乗ってみたいけ
ど、今まで2stレプ乗ってたから動力性能に不満感じそうだなぁ…。

なら乗らなければいいじゃない

サラサラになるって事はブローバイがオイルに取り込まれてるんだろ
油膜が薄くなっちまうからその前に交換汁

…ごもっともだけどさ。
関心はあるんだよなぁ、
バリオス。

魅力語ってくれよf^_^;

なんだ、またクレクレか。
語ってくれと言われても･･･
ググるか過去ログ読めばいいんじゃないの

ASTかmixi行って聞けば聖馬が喜んで答えてくれるよ。

今度の規制って、生産禁止だけでなく販売も禁止になるの？

騒音規制のこと？


今でも騒音規制をクリアしてないマフラーなどが売り出されてることを考えればわかるだろ

バリオスのチョーク何処にあるの？

聖馬乙

パッシングのばしょも知らなさそう

こけたらクラクションのスイッチがタンクに当たって潰れた('A`)

>>776
左ハンドルの近くにある

ちょい2st気分は味わえるよな。
実際の2stと比べるとうんこみたいだけど。

レーシーな4発サウンドは、クォーターネイキッドだとバリが一番好きな音かな。


まぁ、魅力なんか乗ってるうちに見つけるもんだと思うよ。

俺はメンテなんかに手間がかかるのも魅力だと思ってる。
バイク触ってる感があるしね

>>781
車体全込１０万
整備費２０万の俺への挑戦状とみなす
いっつも周りから買い替えろよと言われるけど
自分で買って、走って、こけていろんなところに
思い出が刻まれたバイクはそう簡単に手放せなくなってた
いろいろと買い替えてる連れをみると羨ましくもあり、かわいそうでもある

>>782
車体１７万
整備費１５万の俺のへの同志とみなす
いっつも修理場使わせてもらってるガレージのおじさんに
車替えたほうがいいよ、そのほうが安くあがるといわれるけど
自分で買って、走ってこけていろんなところに
思い出が刻まれたバイクだから修理しやすくて手放せなくなってた
いろいろと買い替えている人の話を聞くと（友達０人）もったいない感でいっぱいである

>>756
買った店ではワコーズ4CT入れてくれてたみたい。
ワコーズFuel1ってエンジン削る系ですか？
お世話になってる店が、フラッシングもお勧めしない店だから、
基本添加剤はあまり入れないんだよね。
STPの赤いやつが安いとたまに入れる程度。

ホムセンのって劣化品なのかぁ･･･

>>783
車体24.8万
整備費25万越えの俺は負け組みorz
手放せなくなってるのは同じ。
ホントに潰れるまで乗るつもり

>>762
しかし2万キロって激しいな
ツーリングSPで5000km走って真っ黒で挙句オイル半分近くまで減ってたっていうのに。
オイル上がってんのかなorz

762
>>755
激しいけどオイルがなくなるってことはなかったよ。
高めにいれたけどどうせ吹いてなくなるだろうと思ったけど終始ほとんど変わらなかったよ。

オイルいれて少しまわしてまた高さ確認しました？
ドレンから漏れてるんじゃないの。

今年ファン回り初め。
クーラント変えようかな。そして最近始動性がすごくいい。
アイドリングストップできるかもしれない。
メリットあるかわからないけど。＠Ａ４

>>786
ドレンから漏れてればさすがに気付くべ…

いつも絶対量で計って入れるだけなんだよなぁ。
この前は２リットルのペットボトル＋α出てきたから合格だったけど。
フィルター変える時は、できるだけ古いオイルを出し切る(新しいオイルがドレンから出るまで回す)ようにしてるけど。

>>786
（）でくくった部分が怖い
まわすってエンジンだよね？壊れるよ。ﾏｼﾞで。
せいぜい出し切ってからセルで２回始動するくらいでいい。
あんまりふかすとno oilで本当に壊れるよ。

ちなみに私　フィルター交換したことないから交換の仕方教えてｗ

>>789
ゴメ、表現おかしかった。ただエンジン内の古いオイルを新しいオイルに置き換える為に循環させるって事ね。＜まわす

フィルターは百均で７５ｍｍくらいのＣ型クランプを買ってくると、
ちょうどいいフィルターレンチになるよ。
交換はもちろんオイル交換のタイミングで、
オイル交換２回に１回がメーカー推奨の交換サイクル。
もちろんオイル出てくるからバットなりぱっくりなりでオイル受けとめてきれいにしてから、
新しいフィルターの接着面についてるＯリングに新しいオイル塗って、
自分が馬鹿力じゃなければ手で思いっきり締める。
理想はトルクレンチで締めるといいんだろうけど、
俺はまだ買ってないのでこんな方法でやってる。

乗り遅れた・・・
車体５万の整備費３０万越え
まあ部品交換ついでに社外品とかいいパーツつけてるせいもあるが

>>790
なるほど。
それなら３リットル買って７００ミリをフラッシングに使うとよいかもね。

フィルター６万キロ換えてないんだ。
そんなものがあったんだねというくらいに知らなくてね。
７．５ミリとかならあるからすぐ出来そうなので
次のオイル交換でやってみるよ。
情報ありがとー＾＾

>>791
それって部品代だけが３０万だったらすごいなｗ

>>792
ゴメン！Ｃ型クランプ、７５ｍｍじゃなくて７５０ｍｍだった！

うちも３０万弱かかってるけど部品代２０万くらいでほとんど部品代って言われたよ。
フロント回りだけ新車のようなＡ４ｗ

なんかすごいエンブレの音させてるなぁと思って道路見たら1型黒が発生源だったよ
さすがは高回転型というべきか･･･

でも生産終了

>>793
７、５センチだとだいぶ違いますねｗ
部品代だと２０万くらいですねぇ
お金もったいないからほとんど自分でやるけど。
フロントだけってことはフォークとかも色々修理したんですね；；
修理というよりかは整備というべきか。

さようならバリオス
今まで楽しかったよ

君の事は二度と忘れないよ
あと数年は乗るけど

生産終了

>>797
それは自分の車が廃車になったときに使う台詞だぜ

ホンダとヤマハは生産終了後も10年間は部品作るけど、カワサキもそうなの？

そうだよな、うん。

法律かなんかで決まってますよ
ものによって。
生産中止から部品は何年と。

>>796
当時納車3ヶ月バイク暦3ヶ月の自分にそんな事する勇気も無くorz
もうね、他人の事故処理ですよ。
最近またステムからカコンカコン言いはじめたorz

>>801
ステムベアリングがたぶん割れてるんじゃ？
あとはハンドルストッパー？あったか忘れたけど破損してるとか
ｶｺﾝカコンだからなにかがあたってる音だね。
そのへんはめんどうくさいねぇ・・重いし

バリで15000以上回すと、しばらくマフラーから白煙が出るのですが・・・・

オイル上がり？

>>802
Fブレーキでノーズダイブ、リリースで「カッコン」は、ステアリングステムの限界らしいです。
去年の2月に、
Fフォーク、三叉、ステムベアリング、レース、前後ホイールベアリング、Ｆアクスルシャフト
Ｆフォークインナーチューブ、アウター、Ｆキャリパー
全部新品にしたのにorz
フレーム逝ってるからかな･･･
直す前よりセルフステア利いてるし軽いからまぁいいけど。
今度ひっかかりがあるのか無いのかだけ診断してもらいに行ってこようかな。。。

>>803
もしかしてワロス管付いてる？

リアサスからオイル洩れです＞＜
リアブレーキが効かないからﾍﾝだと思っていたけど滑ってて危なかったらしいです。

どなたかおススメのリアサス教えてもらえないでしょうか・・・

>>805
かわいそう
そして超高そう。
店に訴える方がよいような気がします。
ステアリングステムの限界というより締め込みのバランスでどうにかなりそうな気配
緩んだんじゃないかな

>>807
ローターにかかって？
それともタイヤに？
想像しただけでも((((_;ﾟДﾟ)))
ttp://www.scuderia-okumura.com/

ココに持ち込むと生まれ変わるらしいですよ。
社外品は基本付かないようですが、
KR-1？とかのが流用できるようで、
バリの純正より細かくアジャストできるようです。
中古を買って持ち込んでみてわ。
詳しい車種はどなたか補完頼みます。

あと、OH-LINSは10万くらい払うとワンオフしてくれるって聴いた事がありますよ。

>>808
トータル50万で車体代が半分、修理代が半分って感じですね。
あ、修理してもらったのはちなみに別の店です。
店に訴えてもほとんど何もしてもらえないと思うと言われたのですが、
こういうバイク業界を変えて行く為の糾弾だと思えば十分価値があったかもしれませんね。

緩んだ可能性もあるのですね。
近いうちに持ち込んでみようと思います。
情報thxです

>>806
ワロス管てなんだｗｗ

ある大きいバイク屋さんでタイヤ交換したら整備手抜きすぎでワロタｗ


いや笑い事じゃないんですけどね('A`)


スイングアームのリヤ側の一番先にチェーン調整するフタ(名前わからないです)ありますよね？

そこのナットがユルユルになってたみたいでフタが動いてスプロケに干渉してました

今日走ってる時に異常感じて発覚したんですけど(´・ω・｀)

両サイドともナットユルユルになってたみたいで危なかったですorz

連れに整備士いるんで聞いてみたら普通じゃありえないとのこと


ちょっとバイク屋にクレーム言いに行ってきて工賃、気付いたスプロケぐらいはタダにさせてきまつ(´・ω・｀)ノシ

あ、みなさんならこの場合どうしますか？

私なら改行を減らしますが

>>812すいません

携帯からなんでレス見づらいのは謝りますm(__)m

それ自分でやったことあるな
かつんかつんいうんだよね
ゆるゆるじゃなくて上下逆につけたのかもね。
ていうか早く行かないとすっとぼけられるな
急にリアロックしてこけたとかだったらぶち切れるな
傷ついた部品全部交換か無料に

>>814さん

レスありがとうございます
今日にでもバイク屋行って責任者と話つけてきます

足回りの整備が手抜きだと事故に直結するのでかなり頭にきました
実際昨日フタがスプロケに干渉しててカラカラ音がした時に軽くタイヤロックしかけました

最低でも工賃とスプロケはタダで変えさせます
後、直してもらって１週間後にまた点検させます

もうまったく整備が信用できませんので

おお
開店と同時に怒鳴り込んでみて下さいｗ
軽くタイヤロックしたなら走行中にリヤが数秒ロックしたとでも言っておいてください
で運行前には外れている様子がなかったとｗ
乗車前の点検が運転者の義務でもありますからね。
それは怠っていないと。。まぁカバーなんて運行前点検に入らないけどねｗ

ちなみにあなたが事故起こしたらバイク屋が業務上過失傷害か致死で書類送検ｗ
まぁ出るとこでても普通は気づかないところだし勝訴できますよ。

締め付け不良となるとチェーンの調整はだいじょぶだろか？

でも実はわし知ってます。
その辺のネジ硬くなると戻ってこなくなるんだよねぇ
そういうときはシャフトをかんかんたたいて調整するんだけど
やってないと走行中に動いてあら不思議!！カバーがゆるゆるにｗｗｗ
もしくはカバーの上下を反対につけると勝手に緩んでパカっと開きますｗ
長レスでしたｗ

>>816
本当に貴重な意見ありがとうございます

カバーが外れかけてた方は異常に気付いて自分でナット締めてみたんですけど、その後連れの整備士(車専門なんですけど)に少し見てもらったら反対のカバーも手締め以下程度の締め具合だったので余計頭にきました(´・ω・｀)
チェーン調整はその時見てもらい、少しずれていたので直しました。

一応自分には過失は無いと思いますので、まず電話で責任者呼んで待たせておいてから店に行って話しつけてきまつ

ほうほう
新しいスプロケットが傷ついているのが何よりの証拠になりますねぇ
自分で締めちゃうと直接の証拠がなくなるけど、危ないので手ですぐ締めたとかいうのが
自然ですなｗ
過失なんてないでそ
運転前点検でその辺り見るのはせいぜいチェーンの張りくらいだから。
責任者呼んでその場でお金もらっても早い！可能性はある。。
整備士２級だか。１級の人に見てもらいました。と。。。

ちなみに車もバイクも資格は同じ。
車の方がトータルで技術の幅が広い　部品数多いからね。
がんばれがんばれ！
専門知識に負けるなｗ

>>818

迅速なレスありがたいです


あ、スプロケ自体は新しくはないです。
カバーが干渉して傷付いてて危ないので変えさせるつもりです。

カバーがグラグラしてた方(チェーン側)は自分で締めたんですが、カバーなぜか溝にハマらないので証拠になると思います

自分自身あまりバイクや車の中身には詳しくないんで専門知識で言いくるめられそうになったら最悪連れに電話して話させます(´・ω・｀)

とにかく最低でもタイヤ交換した時の工賃は返してもらい、スプロケもタダで変えさせます。

カバーが溝にはまらない→上下逆じゃｗ
または変形。
わたしは干渉状態で１８０キロ２０ＫＭ走ったけど変形はなかったかな。。。
はじかれる感じでガツッ！とはいかないんだよな。
もうすぐ開店ﾄﾞｷﾄﾞｷｗ
めんどうだから怒る前に

こうこうこういうことがあったからこれとこれを無償で交換してください。
あと代金も返還してください。ここでレシートを出す。
あなたがそれを決められないのであれば権限のある責任者を出してください。
私ならこんな感じですな。
直接作業員に言うと突っぱねる可能性もありますな。
出るとこ出る場合出るところを知らないとちょと恥ずかしい。

>>820

上下逆ですかｗわからなかったですｗ

干渉状態で走ったのはせいぜい1〜2�qなんで変形はないと思います・・・

えと・・・
自分のプランでは開店と同時に電話して責任者を待たせておいて、それから店にバイクで直接いって話してみようと思ってます

作業員に言ってもどうせ直すだけで終わりそうなんで直接責任者と話してみます
当方19のガキなんで舐められないようにだけしてきまつ(｀・ω・´)

よし開店した！ｗｗｗ
ﾄﾞｷﾄﾞｷｗ
あと19とか関係ないですね。
虎視眈々とことを進めていけばよい。
相手が不条理に突っぱねたら出るところ出ればいいし。
ラクチン簡易裁判＾＾

今責任者の人と電話してみました

なんか軽そうなおっさんだなぁ・・・
こりゃ苦戦するかな？ｗ


まぁ心強いバックもいますし胸張って行ってきます！！

簡易裁判所は最終手段で使わせてもらいますm(__)m
本当にありがとうございました

ありがとうございました！？
結果くださいｗ

>>824

アドバイスもらった事にお礼いったんですけど(￣□￣;)!!

今からバイク屋に行ってきますｗ

あっさりしすぎててワロタｗｗｗ

スプロケは無料交換、工賃は取り返しましたｗ

まぁそりゃそうでしょうね
プロですからミスったらそうなるでしょう。
あとで整備士がぬっころされますが。
白熱の展開をちょっとは期待してたわけで・・・ｗ

そうですよね・・・

二重チェックは基本だと連れの整備士も言ってましたし(´・ω・｀)

相手の整備士の態度とか反応も気になりますね・・

俺のバリオスもうすぐ５万キロです。特に乗換えとか考えてなく、
今までたいしたトラブルも無く、かなりカスタムはしてるけど。
でみなさんバリオスを卒業したら次は何に乗るんですかね？
12Ｒ？　ゼファー750？　それともビックスクーター？
次に乗りたいバイクがないなあ。

聖馬乙

>>829

初めは作業員はミスした事が納得できなかったのか首を傾げてました。
その対応にイラッときて怒ろうかと思ったら責任者が作業員を怒鳴り付けたんで引き下がりました('A`)

その後責任者がスプロケの色がどうのとかチェーン調整の話とかウダウダしてきたんですが、正直元に戻せればいいんでそう伝えました。

責任者つえええｗｗｗｗ
だから作業員が上下ぎゃくにつけたんじゃ。。。
もしくは古すぎてスイングアーム戻らなくなっちゃう病ｗ
よかったね
結果として。
減棒物語

>>833

いやホント事故とか起こる前に気付いてよかったでつ

もし何かあったら自分にとっても店にとってもマイナスですし(´・ω・｀)
かなり大手のバイクチェーン店でのことなんで店の信用にもかかわるしｗ

まぁ自分のバイクはもう二度とそこでは整備はさせないつもりですけどね('A`)

・・・・・・・・・・・あかだんｓｙ（ｒｙ

>>835

違いますｗ

バイク屋っていうかバイク用品店の大手かな？

僕のA3のバリオスはなぜか暖かくなるとエンジンが掛かりにくくなります。
普通は逆のはずですが、気温の低い朝だと一発で掛かるのですが、
気温が高くなった昼の時にはなかなか掛かりにくくなります。
これって何が原因なのでしょうか？

カワサキモータースジャパン

【お客様相談室】
フリーダイヤル: 0120-400-819
ダイヤルイン: 078-925-2003

営業時間 月曜日-金曜日(除く祝祭日、特別休業日)/9:00-12:00/13:00-17:00
※お客様相談室ではナンバーディスプレイを採用しております。
お問合せの内容によっては、内容確認のため録音をさせていただく
ことがありますので、あらかじめご了承ください。

気温が低い　気圧は低い　燃焼室は空気がパンパン　薄くなっていることが逆にgood！
スクリューを薄めに振ったらどうですかｻﾑﾗｲ

友達からツキギレーシングのマフラーいらないか言われてるんだが、初めて聞くメーカーなんだけどどうなんだろ？

今朝のことです。仕事にバイクで行こうと思い、バリちゃんセルを回したら、『プス』音がしました。
音がした後、もう１回セルを回そうとしたら、何の音もしません。
よく見ると、イグニッション？のところのライトがすべて付いてません。
朝急いでいたので、その後車で出かけましたが、今も気になってます。
誰かにたような症状があった人か、エロい人直し方教えてorz

○治し方 ×直し方

>>841
残念ながら私スゴクエロいのであなたに教える必要があるようです。
ヒューズが切れたので交換しましょう1個100円以下です。
工具は全く必要ありません。
バイク屋にいけばお金取られるでしょう

>>843さんありがとう。 助かりますm(__)m
さっそくヒューズを買って試してみます(^o^)／

>>844
ちょっとまてよ！
なんで先に買おうとしてるんだ
目視ではっきりわかるだろうに。

Ｂ６のバリ２、４ヶ月＆２０００キロ位です。

最近４０〜５０キロくらいで定速走行してると、
チェーン付近から「シャシャシャシャシャ・・・・」
って音がするのですが、一度見てもらったほうがいいんでしょうか？

>>846
うん、見てもらったほうがいい。絶対。
チェーン外れて足が切断されるよ。

>>847
まじすか？
とりあえず、明日行ってきます。

香ばしい初心者があつまってきましたね・・・

バリオスで信号ダッシュ最高〜！！

横断歩道は走っちゃいけないよ
押し歩きはマターリが基本

>>848
バイク屋で「何が原因なんですか？」と「これからどうすればいいですか？」と聞いておけば、今後困ることは無いよ。

カワサキモータースジャパン

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ことがありますので、あらかじめご了承ください。

みんな落ち着け！
こう言う時は魔法の言葉
「聖馬乙」

バリで15000以上回すと、しばらくマフラーから白煙が出るのですが・・・・
みなさんはそういう症状が出ることはありませんか？

白煙が出るのですが・・・

プラグを交換してみなね

15000以上まわすと・・・
そんなにまわしてるときに後ろなんて見ません。

青の見間違えかもね。
青なら正常。白はオイル入れ過ぎ、黒は乙

俺のID、くわしくだｗ

バリオスに乗り始めて気づいた事。
右足が痛てぇ。
多分、図体がちょっとでかくて、足を無理に折り曲げてブレーキに乗っけてるせいだと思うんだけど、
どうにかならんもんかね。

>>859
身長は？

身長、177です。

>>859
ブレーキペダル調整すればいいんじゃね？

やり方は聞くなよ。

バックステップ入れている人、足のポジションきつくないですか？
当方１７０ｃｍ足長イケメンライダーなのですが、足の折れ曲がりが辛そうで買おうかどうしようか迷っています。

馬場さんもびっくりな大足なんだね

つか、バックステップ入れなければいいだろ。

>>864
footとlegって悩みますね.

>>865
ステップ擦ってしまうのが怖くて思い切りバンクできないのですよ．
一応くるくるステップで10mmくらいアップしています（笑

バリオス２って廃盤になるんですか？

>>867
俺達の心の中じゃ永遠の名車だぜ

初期型は、馬力が45psあって最高だった。
ただ、うるさかったけど…

今思うと250ccで45馬力てすごくないですか？
1000ccにしたら180馬力になるけどそんな単純じゃないのかな？
ただ単に高回転だから？

せいばおつ

バリのオフ会でもやるかい？
湾岸で

今度 15年ぶりに 免許を とり バリオス買おうかな と考えてる者ですけど なんか ここ読んでたら 少々不安に なってきました 主に 通勤に 使いたいのですが かかりが悪いとか 色々手がかりそうですね 誰が 親切なバリオス乗りのかた 教えて下さい
やはりあまり 手をかける時間のない おじさんライダーには 難しいでしょうか？

改行することや、句読点等をつけるのは難しいことでしょうか？

改行や句読点もできない程度の知能だと
苦労するだろうなぁとは思う

>>873
マジレスすると、
あなたの「あまり手をかける時間のない」という時間の無さが、
2週間とかいう期間がザラにあるのであればスーフォアにでも乗った方が幸せになれると思う。
乗れなくても定期的にエンジン掛けたり少しでもメンテすれば大分違うけど。
ほぼ毎日乗ってやればエンジンのかかりなんて気にならないくらいになるし。
俺は事故車を掴んだせいでヒデー目にあったけど、新車買えるなら問題ないとは思う。

携帯なんじゃない？
主に通勤。
会社に制服とかあるなら。。。ｱﾘか

自分で手をかけなくても、定期的にバイク屋に面倒見てもらえる資金があるなら、大丈夫だと思いますよ。
私も通勤に使っていますが特に大きな問題はありません．押しがけくらいできれば大丈夫．
「１５年ぶりに免許を取り」って一回失効してるの？

最後が車かなんかで
バイクの免許を新しくってことじゃないかな？

>>873
とりあえず古い年式のはおすすめしない
メンテできる人はいいけど、最近の書き込みのように金がすごく掛かる

１万キロ以内の３年落ち位にしておけば大丈夫じゃない？

くそったれ！
激しく走ってたら泥除けカバーのネジはずれやがった！

みなさん ありがとうございます 15年ぶりのものです なんか 読みづらいみたいで すみません
3年未満の 探して 検討してみます
免許は 昔 取り消しになりました

やはりバリオスは 金掛かりますか‥

どのバイクも金はかかります。
排気量＝維持費です

>>880
あなたの点検ミス。
とマジレスしてみる。

>>882
別にバリオスがお金かかる訳じゃありませんよ。
ただ本田さんの所から見たら思いもよらない不具合は出るかもしれないですが。
クラッチ交換とかオイル漏れとかバルブクリアランス調整とか。

だからって毎年ウン十万もかかる訳じゃないですよ。
当たりを掴んだ人はメンテ費用だけで乗れてる人もいるし。
古いのを探したら当選確率が倍くらい低い宝くじをやるような物。
かかるのは最初だけ。
実際、バイク便で乗ってる人もいるくらいだからエンジン自体はすごく丈夫だよ。

うちは1型に拘って探したらハズレ引いた。
エンジンは元気だったから、
その店の中では当たりだってカワサキショップの兄ちゃんは言ってたけど。

要は、本当にバリオスに乗りたいのならそんなのは全然苦じゃないと思う。

と、車体より他人の事故の修理に金かけてる人が言ってみる。

最初は少し高いと思っても、車体だけで選ぶより信頼できるショップから購入しましょう。

点検ミスってｗ
んなところみねぇよ！！と怒りをあらわにしてみる。
ホームセンターで入るネジ探してきます・・
ﾊﾞﾘ２は泥除けついてないんだね。

>>882
まあ多少高くても新めのを買えば維持費は大して掛からないと思いますよ

>>885
まぁしょっちゅうは見ないけど、
たまに内側がチェーンルブだるだるでいやぁ〜とか思いながら怖いもの見たさで外したりしない？ｗ
うちはまぁA4なんでチェーンガード一体型なので一回お掃除で外して、
ついでにﾎﾑｾﾝでいい感じのボタンボルト3本入りを買ってきてこの前交換したわ。
カワサキのボルト一回でもナめると錆びるんだよね･･･

07だが、もう前ディスクローター錆びてきた。町乗りだけなんだけど、こんなに錆びやすいﾓﾝなのか？

走らずに放置してたら1日で錆浮くよ。
常時走っていれば飛ぶけど･･･
これはバリオスだからとかいう問題ではなかろう。

高校生の時、フェラーリのバイクだと本気で思った俺が
５時をお伝えします。

>>890 あっこんなところに俺がいるジャマイカ( ^▽^)σ)~O~)

１日でうけのか…
忙しくてほとんど土日しか乗れないからキツいな。

556吹く訳にもいかないから中性洗剤で20分磨き続けたんだが少ししか落ちない。なんか対策ないかな？

>>892
乗って、ハードブレーキが一番！！

>>888
>>889氏も書いているが、湿度、特に雨に濡れた後なんか、
ディスクローターなんてバリに限らず普通一晩で錆だらけだよ。
でも一晩で出る錆なんて、ディスクローター自体と言うより、
ディスクやパットが削れた鉄粉がディスクに付いていて、それが錆びているんだけどね。

走ればすぐに落ちるから、だからそんなのｷﾆｼﾅｲ!
一年放置した車体とかなら別だけどさ。
間違っても錆落としや556とか噴くなよw

つ　556 ：７７４ＲＲ ：2007/05/06(日) 14:04:25 ID:VP2+SC4M
　　>>545バイク便使用の人は新車からコマメにメンテして7万km一年弱でワイヤー類交換してたハンドルカバー付けて。普通使用は雨ざらしが良くないって。

恐縮ですが、バリオス�Tと�Uの違いを教えてください。

>>896

>>3-4

>>896
死ねよ

誰かコンドルハンドル付けてる人いる？
セパハンみたいな感じ？

それで？

>>900
死ね

>>897>>898
(´・ω・｀)ショボーン

>>896
バリオス�T+バリオス�T＝バリオス�U

>>902 >>897に感謝しろよすぐに死ねとか書き込む訳の解らん奴より全然親切だ？

>>903
バリオス�T×バリオス�T＝

バリオス�U×バリオス�U＝ザンザス

A型が欲しくて探してるんですが、
A2以前とA3以降では45psのA2以前のほうが値段上だったりするんでしょうか？
中古車情報誌ではほとんど年式が書かれておらず、いくつか店に電話しても
正確な年式は不明との回答が多く、このスレの>>2 3でもA1〜A3共通の特徴しか
載ってなく見分けるのに困っています。何方か見分け方など知ってましたら
教えていただけると助かります。よろしくお願いします。

>>907
フレームナンバー読めばいいよ
カワサキに電話して聞いてね。

電話番号まで教えてほしい？

>>899
つけてるよ

メリット
・姿勢が楽
・カーブで簡単にバイクを倒せる
・結構頑丈

デメリット
・最初手首が痛くなり易い　慣れれば無問題
・手が短い人はＵターンがしにくいかも

黒verは自分で穴あけないといけないから注意

>907
フレーム�ｌｩて、ASTで確認。
A2以前のほうが高いとかは無し。というか古いから安いよ。

正味A3以前の車体なんて自分でメンテできないと維持できないと思う
最高でも14年落ちだしね
前に書き込んだ気がするけど、車体は１０万そこそこで買えて、整備にその倍近くかかったりする
自分で整備できない場合は、店に消耗品全部交換しといてって頼んどかないと
突然クラッチワイヤー切れたり、盛大にオイル吹いたり、ホイールベアリング砕けたり
予想だにしないことが起こって対処できなくなるよ

>>909様
ありがとう＾＾
なるほど、予算があればセパハンにしたいぐらいなんで手首は覚悟してます。
ちなみに工賃４０００円払って店でやってもらうつもりなんで穴は大丈夫かな。
明日いってきます！

>>912
後学のために自分でバラして取り付ければ、
アクセルワイヤーやクラッチワイヤーへの注油方法がわかると思うよ。
「でもハンドルに穴を開けられない」というのならば、
穴を開けたい場所に印をしてハンドルごとバイク屋に持っていけば大抵は開けてくれると思う。
頑張ってね。

既出かもしれないけど、ギアシフトペダル？の位置が高いのは皆さんどう対処されてます？
私はシフトの下につま先入れたり、左側にずらしたりしてます。
ポジションが悪くなるんで結構ストレスです。
あれ角度とか位置調整できなさそうですし。金かけたくないんでバックステップという選択肢は無しでおながいしますw

位置調整できます

くそったれ進行区分違反とかわけわかめで捕まった。
ﾊﾞﾘよしばらくさらばだ

今、ﾊﾞﾘｵｽ�U買おうと考えているものです。

走行1万8千で立ちこけしたか転倒したかはわからないけれど多少の傷は気にしないので買おうと思っているんだけど、親は内部のどこかが曲がってるかも知れないからやめておけって言います(´･ω･`)

>>917
死ねよ

>>917
死ねよ

>>917
死ねよ

>>917
そう言う心配は中古だと、まあ、もっともだ。
でも気にしだすとキリないから、そうなると新車買うしかないよ。

例え信頼できるバイク屋であっても、そのバイク屋の人が乗っていた訳じゃないから、
車両状態を把握しきれる訳ないし。

>>917
バイク屋に詳しく聞いてみれば？
試乗させてもらうとか　試乗したとき手放しで走ってみるとか

試乗の前に実働車かわからんよ

購入相談は他のスレでやったらいいのに

バリオス２の購入を考えてるんですが、高速などで
巡行速度ってどれくらい出せます？？

現在、ＴＷ２２５のってるんですが巡行は９０がいっぱいいっぱいで、横風で死にそうですｏｒｚ
ストリート系はパワーもあまりありませんが、それ以上に空力的にきつい感じです・・・

ネイキッドも空力的には得意ではないと思いますが、パワー的には余裕があると思うので
高速などで飛ばし気味での巡行速度を教えてください。

>>915　thx!やってみるわ

>>925　精々110かな。120もいけるがちょっと怖かったな〜
伏せるだけで1000rpm程度変化した希ガス
ちなみに110で10000rpm巡航だったはず。普通に考えたらとんでもないな

俺はガイラシールド付けているが、あくまで「巡航」なら120km程度辺りまでが無難かな。
パワーもトルクも回せばまだ出るが、250ccネイキッドでは疲れる。
一時的にならもっと出す事もあるが、巡航する気にはとてもならない。

大型クラスであっても、幾らパワーやトルクあろうがカウルやらスクリーンやらの風防ないと、
バイクは平気でも人は疲れるよ。

>>926
俺はガイラシールドで120kmだと丁度10000rpm、140kmだと12000rpmだったから、
やっぱり素だと風にパワー食われるんだね。

>>925
バリオス2で高速に乗ると、ハンドルの微妙な振動が辛いかもしれない。
後々ブレーキを掛けたときに手の感覚がおかしくなって、怖い思いをしたことが二回ほど.......

巡行って意味なら高速は８０が一番快適じゃないかな。
高速じゃなけりゃ７０が一番心地よい風とエンジン音。

>>913
今日２りんかんってバイク屋いってきたけど、ワイヤー全部変えないとダメで工賃含めて、
３万以上かかるといわれたので、帰ってきました。
家でトライしてみまっす！
ネットとかではコンドルはワイヤー類そのままいけるって書いてあったのに・・

足そうと思うと１７０〜１８０はいけるが
確かに巡航は７０〜８０がちょうどいい気がする

これはバリオスだけではなくネイキッド全般に言えることかもしれないが･･･

>>928
３千円くらいのウェイトが長いバーエンド使うといいよ
細かい振動で手がかゆくなってたのが嘘のように無くなるから

最悪・・・
充電しない病にかかった人いますか？
この前コイル変えたのに・・・まさか次はイグナイタ・・

>>931
俺はレギュレータだった…
結構壊れやすいらしいよ

＞＞932

く・・・
俺もレギュレータだったらいいな・・・
そしたら外から頑張るだけ・・
コイル買えるとオイル　冷却水　パッキン　・・それはやだ！
一応レギュレータの生死の確認をしてから買おうかとおもう。

93だけど確か記憶では94年から若干大きめになったみたいだけど問題なく使えるんだろうな。

バッテリが死んだと思っておもわず新品にかえたらこれだもんなぁ・・・

ｴﾝｼﾞﾝかけたらｼﾞｬﾘｼﾞｬﾘ高音が響くんだけどこれってどこか悪い？？
あと最近なかなかエンジンがかからなくなってきた...orz...
ﾊﾞﾘｵｽ初心者なので教えてください。よろしく

>>934
過去の通院歴や消耗品の交換状況は？
エンジンかかりづらいのは冷間時？それとも暖まってから？

>>934
ジャリジャリ音はカムチェーンテンショナーじゃね．簡単だから新品に交換してみ．あとバリオス初心者じゃなくてバイク初心者だろ．素直にバイク屋行って見てもらえば。

充電しない病だとおもったら　なんとメインスイッチショート病でした。
キーオンにしただけで１５Ａオーバーって・・・そりゃ放電しますね。

燃料計付きバリオス1なんですが、今日、調子が悪くなってしまいました。
始動は順調でしばらくは普通に走ってたんですが、信号で止まってるとグズグズ言いだしてエンストしてしまいました。
チョーク全開だと六千回転ぐらいなんですが、半分も戻すとまたエンストしてしまいます。加速も悪くゆっくりとしか上がりません。
帰ってエキパイを触ると前から見て一番右側が若干ぬるいような気がしたんで、（本当に少し）一気筒死んでしまったかもしれません。
燃料系統だとお手上げですが、プラクがゴミで詰まったぐらいだったら自分でなんとかできます。
皆さんはどう思われますか？

エアクリ交換

プラグ→各気筒に水をぶっかけて確認する。

放電病だったら笑えるｗ

ｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰの交換 はバイク屋で交換したら、いくら掛かる エロい人おしえて！

>>939
水はプラグにかけるんですか？

　　　　　　　｜　　　　　　　　　 　 ｀ヽ、　　　　　 _ ..　-―=＝=‐-　 .._　　　　　､ミ川川川彡
　　　　　 　 ｜　　　　　　　　　　　　　 ＼　　, ≠-―――-　.._　　　　＼　 -ミ　　　　　　　彡
　　 　 　 , -┴=＝――-　 .. _　　　 　 　 〉'´　　　　　　　､　　　｀ヽ 　 　 ヽ三 　 ギ 　そ 　三
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　　　 { / 　 ,　-‐ァ＝＝=‐-　.._ 　 ヽ ∨　　/ 、＼　＼　　 　＼　　　　ヽ 三 　　グ 　は 　三
　　　　＼／　 ／　　 /,　{ 　 　 ｀ヽ　　! 　 /　 }ヽ. ヽ、 ヽ、__ ..二、　　 　三. 　　で 　 　 　 三
　　 　 , ' 　 , '　 　 ／/　ﾊ 　 ｜　 ﾄ､ |l 　 {　 /二ヽ　｀¨¬ｘ=-ミ_‐┐　　三　　　言　 ひ 　三
　　　/　　 /＿, ／ //∠=ヽ､　} 　 lハlﾊ　　 ｲィ::ｆ_} ＼　　´ ｖｲ} ´ /}　　 三 　 　っ　　ょ 　三
　 　 l　/　{ ,ィf´　ノノ 7ｆ_ｊ｀ゞV　　 }　|__ﾊ　　{｀ ﾞｰ'　　 ｀　　￣　 ノ,′　/三. 　　て 　 っ 　三
　　　j∧　「{kﾂ　　　　 ﾞｰ'　 /　　 ,′厂´ ＼ ヽ、　 ｀　 　 　 u 　 / 　 ｲ　三 　　る　　と　 三
　　　 　 ヽ{　　 ｀　　　　u. ノ　　 /　/　 　 ｛{爪　　　 -:‐　　 ｰ=彡イ　/　 三　　の 　 し　 三
　　 　 　 八 　 ´｀ 　 　 ｰ=イ　 ｆl　/　 　 　 {　 ＼　　　　　　..:::::::::〈　/　　 三 　 か　 て　 三
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　　　　　　　　　　／x＝く　 ´　_ｆ〜､ 　　 　 /　/Y´‐}　 〃}}、 /´￣ Y　〃 ﾉ　ハ　＼ ＼
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プラグにかけんなよ！
マフラーの根元の部分は4本あるよね。
それぞれに水かけて蒸発具合を見て焼け具合を確認する方法。
死んでれば水は蒸発しない。

メインスイッチ千円で落札できた。
めでたしめでたし・・・かな。

>>938
とりあえずプラグ、エアクリ、オイル
出来ればクーラントも交換してみてから

>>940
バイク屋で部品代込みで7000円くらいなはず
簡単だから部品さえ注文すれば自分でも出来るよ
ググレば交換方法出てくる

>>943さん>>944さん
ありがとうございます。明日やってみます。

ライトの下から社外ホーンを自作ステーで付けてたが、ステーが折れちゃったので、
ラジエターガードの下のところに共締めして付けてみた。
目見でやったせいで配線がぎりぎりでラジエター裏のフィンに微妙に接触してる。。。
溶けたりするかなorz

溶けるつーか切れるんじゃなね？

都合よく解釈するねーさん

うほっ。ごばくw

go back

>>947
切れちゃうかなぁ…
なかなか配線を隠せるいい取り回しが思いつかないorz

>>951俺はアリーナを無理付けしてるがｗ
ラジエーターのアミアミのとこ(コアの部分ではない)に干渉してるけど、1年以上トラブルはないぜ

>>938です。今日、整備前にエンジンかけたら普通にかかりました。でも一応エアクリ清掃とプラグチェックして試運転しました。
そしたらエンジン回転が物凄く不安定になり、タコメーターもすごい振れてました。スロットルは一定にしてるんですが、回転が不安定なのでｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝならます。アイドリングは安定してます。原因わかりますか？お願いします。

聖馬乙

せいばおつ

プラグの順番間違えたか　バッテリ死去

聖馬乙

素人整備の結果なんだがら、素直にバイク屋もっていけ。

>>952
先ほど配線完了しますた
後は走ってみて…

ラッパの音だけはヨーロッパ車ｗ

>>808
ちょい亀ですが…
昨日カワショップに行ってステムを見てもらってきました。
結果、超快適になりましたｗ
フォークが無音で「スッ」と戻るのがこんなに快感なんてｗ
最初の組み付けの時に、
一回締めこんでから調整する所を締めこまずに組み付けていたそうです。

今回見てもらった人とは別のエンジニアさんに当時お願いしていました。

とりあえずこれでまたカスタムに走れそうです。
とりあえずオイル交換をしてからですが…