【BALIUS】バリオス＆GSX250FX Part24 【バリウス】

>>886
先日上からやったら驚くほど楽だった。
工具は一杯要るけどね

>>892
Motule5100ラフロが安い.
次は赤狐を狙ってる

>>892
どんなオイルでも大丈夫だよ。
しっかりと定期的に交換する人なら、安いオイルでおｋ。

>>894 確かに。仲間内ではホンダＧ3が人気。カストロールマグナテック、部分化学合成が多い。リッター千円位かな。

>>892です。
>>893さん>>894さん>>895さんレスありがとうございます。参考になりました。
あと一つ聞きたい事があるんですが、ドレーンプラグのワッシャはホームセンター等に売ってる同じ規格の銅ワッシャで大丈夫でしょうか？

>>896
フツーにOKだわな。

>>897さん
ありがとうございます。

さっき仕事場から帰ってきて水温見たら９５度を
こえてたんだがファンがまわってなかった
ちなみにアイドリング状態で
おかしいのか？

３分でカップヌードルができるな　 喰わないが

>>899
俺の105度くらいで回り出す

>>901
俺のも大体そのくらいの温度で回る

冷却水のリザーバタンクからでるホース2本のうち
1本はラジエーターのキャップ付近に、
もう１本が外れていたのですがどこについていたのでしょうか？
エンジンはかかり走れてしまうのが逆に怖いです。

タイヤ交換したが、後ろだけしか出来なかった...　明日頑張る。
リムの傷は勲章。　

>>903
もう一本ってリザーバーの上から出ているホースだろ。
オーバーフローホースって言うんだ。下に垂れ流しておけ

>>904
うｐ(キズを

>>904
ホイ−ルバランスはとったかい？

ちょっと聞きたいのだが。。。。

さっきまでとあるバリオス（Ａ１）のプラグの脱着してたんだが・・・
プラグキャップが全然はまらない。力づくで押し込んでも入らなかった。
俺のＡ４はすんなりと入ったんだけどなぁ。Ａ１のプラグキャップってかなり硬いの？それとも老朽化？

タイヤ交換終了。後ろはココに書き込みできない程の時間が掛かったが、
前は一時間半ほどで出来た。次からはガムテープじゃなくて、リムプロテクタ買う。

>>906
黒の油性マジックで微妙に修正した。が、残ってないワケがない。

番号　350474
ttp://www.imgup.org/iup350474.jpg.html



>>907
取ってないよ。ホイールだけ外してバイク屋に持って行こうかと思ったけど、
気力が無かった。

beetのフルエキにバッフルつけた
めっちゃ静かだし乗りやすいけど突き抜けるような吹け上がりがなくなった・・・
社外ってこんな抜けよかったんだね　　


ネタが無い様なのでチラ裏

質問なんですがバリオスのバリオス１にバリオス２のタンクって付くのでしょうか？？

>>911
mixiでも同じこと聞いてたね。

(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>911
これは恥ずかしいｗｗ

コロ輔乙

>>911聖馬乙

おまいらいいこと思いついたぞ
baliusにzxr250のエアクリボックスを取り付けるんだ。
ラムエアが効いて５PSアップ　ウマー
ってことにならないか？
パーツリスト上は箱は似た形状をしているんだが、大きさはわからないからなぁ・・・

＞ラムエアが効いて

バカが居るぞ

規制後の40psバリオスのパ−ツを１つ換えるだけで、規制前の45psというパワ−が手に入ると聞いたのですが、本当でしょうか。
今のところ、サ−ビスマニュアルによる違いや周りの人の意見では、排気側のカムシャフトではないかというのが有力説なのですが、知ってる方いらっしゃいませんか。
また、この馬力アップはバリオス２にもできるのでしょうか。

まあ以前にもそういう話は聞いたことはあるが・・・
40も45も大して変わらないんだから、無駄な努力するより大型乗り換えれ。

バリ２にヤマリンズのサス付けるのって有り？

勝手につければいいんじゃないの

カワサキ最強＠龍一というのがニュー速にいますが
こちらでも有名な固定ですか？

いつの間にか荒れていたスレが落ち着いたのに、
また聖馬乙状態に戻って来たな・・・。

そろそろ「骨とどっｔ(ry」でいつもの流れだろうな。
まぁ春だし･･･

俺が荒らしたのか。馬鹿ですまん・・・
ラムエアって走行風圧でエアを１気圧以上に取り込んで、それにあわせて燃料を増やして空燃費を一定に保つことで
馬力が上がるって理解だったが違ったのか・・・
逝ってくる・・・ﾉｼ

>>927

言いたいことはわかる。

ただ、はっきり言ってメリット無いんじゃ？
それよか、ジェット変更したほうが手っ取り早いかと・・・。

>>928
わかってくれるか、心の友よ。
ジェットだけだとエアが足りないんじゃないか？
エアと燃料同時に増やさないと、空燃比狂わせるだけなんじゃないの？よくわからんけど。
調べてるとK-CASってフレッシュエアシステムもあるのな。これも面白そうだと思うんだ.
ＰＬ見てもラムダクトがどういう風に外界に繋がってるか分からないんだなぁ。。。
面白いな、この時代のバイクって.

ｚｘｒはサーキットを想定してるから・・・
町乗りでラムエアなんていらなくない？
大体利き始めるのなんて１００後半じゃないの？俺の近くのサーキットじゃ出せねーわな

>>930
そうそう。ただのラムエアだとそうなんだが、ツインラムエアだと70km/hから効果あるらしいいんだよ。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?qid=13124673
興味わいてこないか？ワクワクするぜ

250ccにラムエア付けたところで体感できるほどパワーupしない
それとK-CASは冷却用のエアだと思うんだが

バリはガスが濃いめだからエアクリのフィルターだけ外したら加速アップハッキリ体感出来る。不燃素材で紙の部分だけ付け換えたフィルター自作したよ。
大丈夫かなぁ。

>>932
そそ、冷却用。よくご存知で。冷却すると空気体積が減るから体積辺りの酸素が増えるつうことだよね。
自作できるとパワーアップするかもしれない。250だとやっぱりエアの温度もそんなに高くはならないかな。
zxr250でラムエアがついて効果があるってインプレッションが多いので、無駄ではないと思うんだが、
それを素人自作で実現できるかどうかは不明ぽん

逆に燃料を薄くするんだ。
純正ではやや濃目でしょ。
エアクリとか換えないんなら、逆に絞るんだ。

そんなおまいに直キャブ

むしろ、インジェクション化したい今日この頃・・・

流れをぶった切るが。
俺の青バリのホイールが黒なのが気に入らない

塗装ってショップでやってくれるかな

塗装してくれるショップならやってくれるよーーー！

バリのＡ５乗りなんだが、
メーターの電球をＬＥＤに変えようと
思ったんだが４つの内右下のヤツだけサイズが
小さいんだがこれに合うＬＥＤある？
探してもなかった・・・

LEDは止めたほうがいいかも・・・
明るさにムラがでるよ。

>>940
俺のはなぜか燃料計だけ着かなくなったから燃料計だけ白熱電球orz