[レッツ] スズキ原付総合スレ 19台目 [アドレス]

年式問わず、とにかくスズキの原付について語ったり雑談したりするスレでつ。

[レッツ] スズキ原付総合スレ 18台目 [アドレス]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168120083/

スズキ2輪メーカーサイト　http://www1.suzuki.co.jp/motor/
スズキ販売店検索　http://www2.suzuki.co.jp/motor/shops/
スズキ2輪　車名の由来　http://www.suzuki.co.jp/cpd/faq/moto_name.html

バイクの価格や相場について知りたい　GooBike.com　http://goobike.com/
諸費用も記載されてるとこ　BBB　http://www.bbb-bike.com/
Yahooオートバイカタログ　スズキ http://bike.autos.yahoo.co.jp/bike/suzuki/

実際に乗ってる人のインプレッション
ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
原付スクーターのトラブルシューティング(駆動系整備やパーツの外しかたなど）
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#
スズキ,カワサキスクーター各車形式名一覧表(古い車種も掲載されてます)
ttp://www.scootertune.com/general/keisiki.htm


スペック、過去スレなどは>>2-15あたり。

:::＼＼ :iレWWW;;;;k'^:::::k　Z　　　ゝ::::::::`Ww､iiii＼`WiiiiiWWW;;;;;;;::::き
＾'`'|川 :i|／ﾘﾘ-'`~;;;;:　::Z　ﾐw　　 ﾐ:;;;;: iiWwiiiiiiWwili: lノノﾘﾘﾘiiiiiWk'
　　|川 :i|　wwiiiiw::::::,,ｒ''::::y'ww 　　w`'^`-|i: :iiﾚ' .|i: l川|wW-'^"`
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　　|川 :i|　　|川 　|l:i|`''^`|i:|^`^''^`^`^`''`'|i: :ii|　 |i: l川|　|:ii|
　　|川 :i|　　|川 　|l:i|　　~^~^　　　　　 　 |i: :ii|　 |i: l川|　|:ii|
　　|川 :i|　　|川　''"'''''　　　∧＿∧　　　 |i: :ii|　 |i: l川|`~^~^
　　|川 :i|　｀~~~^.　　　　　 <丶｀Д´>　 wiﾞ|i: :ii|　 |i: l川|　|ﾚ'
　　|川 :i|ww　　ll　 　 　 　 ._)　　 (__ 　 　｀~~~^　!i: l川| .||
WWWiii||wW　ヽ!l／　 　 .／　　　　. `､　　　　　 .|i: ll川|ii||／
　　　　　　　　　|ﾚ'　　　/,r|　　　 r‐､い　　　　wiiWWWiii||wW
　　wwwiiiiw　　.||　　　 | | .|　　　{ﾆ　}/
　　　　　　　　. 　 　 　 {_}　|　 　 `‐'i"
　　　　　　　　　　　　　　　/"ヽ-､　.|
　　　　　　　　　　　　　　　|　 .|　ヽ .|
　　　　　　　　　　　　　 　 | 　 | 　 {ll|　　　　　wWll||Www
　　　　　　　　　　　　　　　ｍｎ　.　 ﾘ
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　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ_.(
＿__/￣//　｢｣｢｣i　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 /￣ //
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　/　 //　　 |　　||　＿＿__,i'　　|i'　￣　 ＿_,i' 　 |i' /　　//＿＿|　　||
/＿//　　[＿＿||　｢＿＿＿___|i'　　　　|＿＿＿|i'/＿＿＿＿＿＿__|i

過去スレ

[レッツ4]ｽｽﾞｷ50ccｽｸｰﾀｰ総合ｽﾚｯﾄ5台目[レッツ2]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107960441/
[レッツ2] スズキ原付総合スレ6台目 [レッツ4]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114252696/
[レッツ2] スズキ原付総合スレ7台目 [レッツ4]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119111471/
[レッツ2] スズキ原付総合スレ8台目 [レッツ4]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124539206/
[蘭]スズキ原付総合スレ9台目[薔薇]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128334246/
[レッツ] スズキ原付総合スレ10台目 [ヴェルデ]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133494434/
[レッツ] スズキ原付総合スレ11台目 [GS50]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138675655/
[レッツ] スズキ原付総合スレ12台目 [GS50]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142763800/
[レッツ] スズキ原付総合スレ13台目 [アドレス]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145680072/
[レッツ]スズキ原付総合スレ　14台目[アドレス]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149915175/
[レッツ] スズキ原付総合スレ 15台目 [アドレス]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153849365/
[レッツ] スズキ原付総合スレ 16台目 [アドレス]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158404057/
[レッツ] スズキ原付総合スレ 17台目 [アドレス]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163141736/
[レッツ] スズキ原付総合スレ 18台目 [アドレス]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168120083/

[現行新車ラインナップ 1]

レッツ2スタンダード/レッツ2G
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets2/index.html

レッツ4/レッツ4G
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4/

レッツ4パレット
http://www1.suzuki.co.jp/motor/pallet/index.html

レッツ4バスケット
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4basket/index.html

アドレスV50/アドレスV50G
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv50/index.html

チョイノリ、チョイノリ2セル付/チョイノリSSセル付
http://www1.suzuki.co.jp/motor/choinori/index.html

[現行新車ラインナップ 2]

ZZ(ジーツー)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/ZZ/index.html

ZZ リミテッドカラー(限定1,000台)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/zz_black/index.html

GS50
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gs50/index.html

バーディー50/バーディー50セル付
新聞バーディー50/新聞バーディー50グリップヒーター付
重荷用バーディー50
http://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie50/index.html

スーパーモレ ビジネスキャリア仕様
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Mollet/index.html



レッツ4シリーズ＆アドレスV50シリーズに装備されているFI(フューエルインジェクション)について。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/injection/index.html

レッツ2STD
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Lets2st/index.html
馬力6.1PS トルク0.69kg-m 燃料タンク5.3L(BB-CA1PA) 燃費は約25-30km
乾燥重量　69kg オイルタンク　1.2L オイル燃費は約1400-1500km（乗り方で上下します）
純正オイル　CCISスーパー　ホームセンターで約400-500円　
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_2.html#super
プラグ　NGK BPR6HS 交換距離目安　3000-5000km(NGKのHPより)
http://www.ngk-sparkplugs.jp/index.html
プラグは、下を覗いてマフラー取り付け部分の近くにある
黒いコードを引っこ抜けば、プラグが見えます。プラグレンチは必要
プラグの不具合判断方法
ttp://www.denso.co.jp/PLUG/basic/diagnosis/index.html#case1
タイヤ
サイズ　前輪　3.00-10　32J 後輪　3.00-10　32J
空気圧　前輪　1.25kg/cm^2　 後輪　1.75kg/cm^2
スリップサインは5000kmほどで出る場合も
スリップサインついては↓
http://toyotires.jp/tire/tire_02.html

レッツ2のグレード別の違い（２→�Uかも）

レッツ２G…STDにセンスタロック、フューエルメーター等をプラス。
レッツ２STD…最もベーシックなグレード。基本装備は装備されてる。
レッツ２…STDと基本的には変わらない。違いは車体横のステッカーぐらい？
　　　　　 年式によってフューエルメーターのある車種と無い車種がある様だ。
レッツ２S…レッツ２Gにフロントディスクブレーキを搭載したモデル。
レッツ２L…女性向けにシート高を低くしたモデルらしい…詳細は不明。
レッツ２Ｇ
ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞをﾍﾞｰｽにｾﾝｽﾀﾛｯｸ、燃料計(ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞは燃料警告灯)を装備したﾓﾃﾞﾙ。(6.1ps ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ5.3L)
レッツ２Ｓ
ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞに油圧ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ、ｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ、ｾﾝｽﾀﾛｯｸがを装備したﾓﾃﾞﾙ。(6.1ps ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ5.3L)

過去スレ7台目より　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119111471/845
レッツ2は2ｓｔで4stに比べパワーがあって速い。
BJとレッツ2を比べた場合いくらかレッツ2のが加速力があり、走りの面ではレッツ2に軍配が上がる。
装備面ではBJにはインナーポケットとリアキャリアが付いているため
積載性が高く、燃料計もついているなどレッツ2に比べて豪華。

レッツ4：http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4/detail.html
レッツ4G：http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4/detail3.html
コレが仕様の違いだ。あと特別色。
レッツ4の利点は原付で最新技術のFIを装備しているので
燃費が良く始動性に優れ、キャブレターの故障が存在しないという利点がある。
さらに4stではトップクラスのパワーがあるのに10万円前後で買える点でオススメなわけだ。
故障したと言う話も全然聞かないしな。
それにシートの座り心地がやたら良いのと、軽いから扱いやすいのもある。
位置関係的には
速さ←------------------→利便性
レッツ2　　　　　　BJ　　　　　　レッツ4

関係ない話だがTodayは頭一つ安いが値段相応の性能な上に故障の話も聞く。
デザインが気に入ったなどの理由でなければ上記三車種のが優れていることは間違いない。
同様に現行のDioも中身はTodayと同じなのでおすすめはしない。
レッツ2と2Gやレッツ4と4Gの関係と同じなんで。

2stスタンダードモデル
BJ　　　 6.3馬力　トルク0.67kg　乾燥重量71kg
レッツ2　 6.1馬力　トルク0.69kg　乾燥重量67kg[68kg]　[　]はレッツ2G

2st上級モデル
JOG ZR　 6.3馬力　トルク0.67kg　乾燥重量71kg
ZZ　 7.2馬力　トルク0.76kg　乾燥重量80kg

4st
アドレスV50　5.2馬力 トルク0.46kg 乾燥重量66kg[67kg]　[　]はアドレスV50G
レッツ4　　5.0馬力　トルク0.46kg 乾燥重量61kg［62kg］　［　］はレッツ4G
チョイノリ　2馬力　トルク0.30kg 乾燥重量39kg （セル付き&SS 42kg)
VINO　5.2馬力　トルク0.47kg 乾燥重量73kg
SmartDio　5.0馬力 トルク0.47kg 乾燥重量71kg
Today　　 3.8馬力　トルク0.37kg 乾燥重量71kg
スーパーカブ　4.0馬力　トルク0.48kg 乾燥重量75kg

スズキ　 http://www1.suzuki.co.jp/motor/index.html
ヤマハ　http://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
ホンダ　http://www.honda.co.jp/motor/

昔のスズキ原付たち

suzuki Love
空冷2ｽﾄ ｸﾗﾝｸｹｰｽﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ単気筒
馬力：3.5ps/5500rpm
ﾄﾙｸ：0.5kg-m/4500rpm
乾燥重量：55kg
ﾀｲﾔF/R：2.75-10
価格：109,000円
ﾃﾞﾋﾞｭｰ：82年１月

初代セピア？
空冷2stｸﾗﾝｸｹｰｽﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ単気筒49cc
最大出力：6.8ps/7000rpm
最大ﾄﾙｸ：0.72kg-m/6500rpm
車重：63kg
ﾀｲﾔF/R：3.00-10
新車当時販売価格：129,000円
ﾃﾞﾋﾞｭｰ：1989年4月

モードGT
空冷2stﾋﾟｽﾄﾝﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ単気筒49cc
馬力：6.5ps/6500rpm
ﾄﾙｸ：0.72kg-m/8000rpm
乾燥重量：66kg
ﾀｲﾔF：3.00-10
ﾀｲﾔR：3.50-10
価格：175,000円
ﾃﾞﾋﾞｭｰ：1987年1月or2月

レッツ2　前期モデル CA1KA　（横長ライト）
全長1670mm　全幅605mm　全高985mm　車重66kg　最高出力6.8ps　最大トルク0.73kgm　タンク容量5.5L

関連スレ

【通勤爆走】新型アドレスV50/V50G　5台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173930589/
【まったり】INCH UP SPORT ZZ【走ろう】10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165140594/
【遅さを】ｽｽﾞｷ・ﾁｮｲﾉﾘ29台目【楽しめ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167221324/
【買うなら】ストリートマジック10.3【今！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173728391/
【横型4st】SUZUKI GS50 & GAG のスレ【ﾅｶｰﾏ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169748499/
【バーディー50・90スーパーモレSUPER MOLLET】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172428675/

50cc エンジンのある生活 原付をﾏﾀｰﾘ楽しく45
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171613195/
初心者のための50cc以下購入車種相談ｽﾚ10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171882940/
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http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172782550/
急に原付で走りたい人が仲間を探すスレッド　その3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169835315/
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http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173009444/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 30【VINO】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172629640/

とりあえずテンプレ貼り終了しますた。

>>1さんスレ立て乙です(・∀・)

1さんとID:shB6envdさん乙です

前スレ内を「テンプレ」で検索するのうっかり忘れてますた(´･ω･`)
ってことで以下2点ほどリコール関係の情報を追加でふ↓


レッツ４パレットのリコールについて（平成17年11月29日届出
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/051129.htm
１． 不具合の状況
ハンドルバーに取り付けられた前照灯取付ブラケットの強度が
不足しているため、走行時の振動により、当該ブラケットが折損し、
前照灯が脱落するおそれがあります。

レッツ フォーのリコールについて（商品名「レッツ４パレット」）
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/070208a.htm
前照灯の灯火器の構造が不適切なため、放熱しにくい構造となっています。
そのため、点灯時及び太陽光の熱により反射器が変形してバルブに傾きが
生じ、光軸が変化することがあり、最悪の場合、ソケット部の半田が溶け、
リード線が抜けて前照灯が不灯となるおそれがあります。

>>1氏、ID:shB6envd氏、乙です

まじでこの季節原付はきちー もうちょい暖かくなったら出かけやすくなるのに インナーきてないと凍るね

レッツ４パレットのアイボリーとオレンジで悩んでいるのですが、
近所では現品を見るコトができません。
実物を見たことのある方がおられましたら、
色の印象などを教えてほしいです。

>>16
直感だ　直感でいくべし

>>16
考えるのではない!　感じるんだ!!

>>16
アイボリーがカッコイイ〜

>>16
いーや、オレンジがかっこいい！

前ｽﾚ>>1000ﾜﾛｽｗｗｗ

レッツ4のオイル交換をしたいんですが、
ドレンボルトってエンジン直下にあるボルト（径は14mm）でしょうか？
それとは別にエンジン左側のシリアルナンバー？が刻印されている付近に、
さらに小さいドレンボルトっぽいのがあって迷ってます。

電話で聞くのが速い

>>22
「レッツ4　ドレンボルト」でググってみてはどうだろうか。

個人売買で買ったアドレスV50チューン、走るとハンドルがガタついてとてもまともに走行できる状態ではないんです。
これってステム部のベアリングが逝ってる可能性大なんでしょうか？前タイヤを持ち上げてフォークをゆすると前後左右にガタガタ動くし･･･orz

>>22
開けてみて微量流してやればいいのではないか？

アドバイスくれた方、ありがとうございます。
ググってみたけど見つからなかったけど、ブログ検索で見つかりました！
やっぱりエンジン直下の14mmのやつだったみたい。

いまオイルを排出中です。ありがとうございました〜

通勤の為、20年ぶりに原付チャリを購入予定。
DJ1、AX1、CB1とホンダばっかり乗り継いできたけど、スズキのレッツとアドレス、いいねぇ。
2スト4ストあるし、どっちにすっか激しく悩む。

>>28
2stは今年の8月でどのメーカーも生産終了なので
買うなら今しかないでつよ！

と誘惑してみる(　´∀｀)

>>28
ちなみに私も2stですよ

と誘惑してみる

ところで原付にもオルタネータついてるの？

ついてなかったら発電どうすんだｗ

ｲﾔｯｯﾎｫｫｫｵｵｫｵｳ!!!!!
ねんがんの　れっつ2　を　てにいれた

お前ら！！
待ちに待ったレッツ2が、遂に我が家に来ますた！！！
手続きやらなんやらを済ませて、さぁ早速ドライブ！！！！


エンジンを始動した
　直後に
　　狙ったかのような
　　　土砂降り


ｲﾔｯｯﾎｫｫｫｵｵｫｵｳ……。

ま、浮かれない方が良いっていうお告げだとでも思っておけばｗ

>>32
納車おめ。

・・・次の休みと晴れが重なる日まで我慢だ！

納車おめ
本当に雨むかつくわ

レッツ２買って、３ヶ月経過
走行距離1000kmに達したんで初回点検に行ったら
なんかとても面倒くさそうな対応＆超適当な点検・・・
すごく感じ悪くて萎えた
ミッションオイルの交換もお願いしようと思ったが辞めた
もう今後は自分で整備しよう

いいバイクだしキレイに乗ってるのになぁ
何が気に入らなかったんだ？俺の顔面か？


ところで原付でも初回点検のご案内、みたいなチラシって
スズキから来るんでしょうかね？　
カワサキのバイク買ったときは半年後に初回点検の
ご案内が送られてきて今更どうしようかと思ったもんだが

さあ走るぞー
　（ ´∀）
　（ ヽ |＼　ｷｭﾙｽﾄﾄﾄ
　◎− ┘◎

／　／　／　　／
／　／　／　／
／（ ﾟД） ／ 　ｻﾞｰｰｰ
　（ ヽ |＼
　◎− ┘◎

／　／　／　／
／ (ﾟдﾟ) ／ 　ｻﾞｰｰｰ
　（ ヽ |＼
　◎− ┘◎

アドレスV５０を下から覗くとハーネスとか剥き出しで驚いた。
雨の日に走るのが心配だ。

>>37
＞ｷｭﾙｽﾄﾄﾄ

非常に感心した
まさにこの擬音だ!!

コレダスクランブラー乗りだけど砂利道を走るのが地味に楽しい。
ところでベースのＫ50がなくなったんですね…‥
Ｋ50って何年前から生産されてたか誰かしりませんか？カブ並に歴史あるような気がするんですが…

>>40
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBK

バイクはこれだ！でコレダ。
有ると便利でアルトと同じ発想。
鱸のセンスに脱帽。

>>41
ありがとう。何気に今年で40年周年なんですね…エンジンやフレームも基本的に変わってないんですかね。
そう考えると凄いな40年前の設計って…‥

列2エンジン始動しなくてﾜﾛﾀ。
まだ1000kmも走ってねえよ。

プラグかぶっちゃったに1000ﾌﾟｹﾞﾗ

時間おいてもう一度やってみたらあっさり始動しましたごめんなさい。

みんなリミッターカットしてる？

そんなもんに金使うぐらいなら
サスやタイヤを変える

>>47
(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>49
きっと乗り手のリミッターがｒｙ

頭がオーバーフローしてるんだよきっと

エア噛みだな、間違いない。

男でレッツ2の青ってどうかな?

レッツ2の時点で物凄く無難だと思うが。
ピンクみたいな奇抜な色でもない限りは。

関西電力の肌色カラーに塗りなおす

スズキを選んだ時点で無難じゃ無いだろｗ

青のレッツ２で荷台キャリアが太いバージョンは
オレも欲しいよ！！

バイク屋にもっていってリミッターカットしてって頼み込んだらしてくれるものですか？
今日頼み込みにいってこようと思います。

>>58　親切なバイク屋なら、ズボンのベルトを弛めてくれるとかしてくれるよ。

無理だろ…チューニングショップじゃあるまいし…
つか、そのくらいは自分でするもんだよ

>>58
アホや…

ところで法定速度から30km/hオーバーで一発免停で罰金刑ついて前科ついて更に裁判所行くってこと位知ってるよな？もちろん

レッツ４乗ってんだけど非常にヴェルデが欲しい

素で誰か交換しね？

まあ、デザインで比べたらヴェルデの方が圧倒的にいいよ。

レッツ2って2ST?

もうほんとそんくらいレッツ４の外見が嫌い

外装だけ交換できんもんかな？同じSUZUKIなんだからフレーム同じとかいう
奇跡はないものだろうか

以前申し上げたうちのレッツ�USTDの発進時ノッキング、治ってきた。
季節の影響なのだろうか。
バイク屋は走行距離からしかものを言わないから、バイク屋はクラッチとウェイトローラーの交換を強く勧めている。
その走行距離は現在9300キロ。新車で買って10ヶ月たった。
どノーマルなのにエンジン音は随分ぶっとい。
どの部品を交換すれば今後も安全に乗り続けられる？

>>66
以前と言われてもわからんよ。最近は何を交換してるんかいな。
クラッチスプリング折れや初期不良とかの可能性は考えられないのん？
駆動系関係なしに言えばハイオクはイリジウムプラグは異常燃焼にはそれなりに効果あったりする。
しかし気温由来て暖気不足が原因だったりしないかな？

>ぶっとい
ガーとかゴォーって感じの爆音ならクランクベアリング異常

>>66
気温や湿度によって酸素密度が変わるから、エンジンの調子は変わるね。


その走行距離ならベルト・ウエイトローラーの交換は必須かな。
プラグも変えた記憶がないなら交換。

クラッチはまだ行けるような気がするけど、ばらしてみて摩耗してたら交換って感じかな。

ブレーキ系は摩耗していたら交換。これは乗り方によって全然減り方が違うから距離だけでは
何とも言えない。
一応、取扱説明書にブレーキシューの摩耗限度について分かりやすく書いてあったと思うから、それを見て欲しい。

後はエアクリーナーを掃除したりとか位のメンテナンスで安心して乗れると思う。

>>65
ダメ元で交換スレで募ってみるか・・・？
ヴェルデは正直タマ数メチャ少ないだろうからそう簡単には行かんかもしれんが・・・

一番手っ取り早いのはレッツ4を下取りに出して追金足して
高年式の中古か店頭在庫の新車を探して買う事だろうけど。

>>67-68
ありがとうございます。
プラグや他の磨耗部品は一度も交換したことない。
初期不良かどうか、バイク屋に行ってみる

>>70
9300kmも走っといて初期不良はね〜だろｗ

WRやらベルト、クラッチスプリングなんて3000〜5000km毎に交換推奨だから交換時期なんて遥かに過ぎてるしってか

9000kmプラグ無交換て(ﾟдﾟ)
そらノッキングもするわな

ただの整備不良じゃねーかｗｗｗｗｗｗ

アドレスＶ50乗ってるけどエンジンブレーキ強くない？
信号で止まるときにブレーキ使ったことがあんまりないんだけど。
前２ストのバイク乗らしてもらったけどスピード出易いし
エンジンブレーキかかりにくいから２ストにすればよかったと思った

雨天走行の翌日にクラッチが滑って前に進まない現象が出るオイラのレッツ�U

アドレスV50Gって燃料がなくなりかけたら燃料系についてるマーク点灯しますか？
あとV50ってもしかして燃費悪いほう？走ってて思った…

燃費は普通じゃね？
平地で３５は走ってくれるし長距離なら４０出ると思うけど
ランプは付かなかったような・・・気づいてないだけかもだけど

>>73
ホンダ・ヤマハと比べるとスズキのスクーターはどれもエンブレが強め
>>75
FIランプと警告灯を勘違いしてないか？
燃料メーターがあるんだからそれを見て補給すりゃいい

アドレスV50Gって燃料計付いてる
FIインジゲーターのランプが付いてる

アドレスっていくらくらいで満タンになりますか？

V50Gだが4.5L＋0.3Lくらい入ると思う
ガス欠になるまで走ったことは無いが、4.6L給油したことならある

５００円くらい

>>81
安いな

そんなもんじゃない原付って？

4stにエンブレあるのあたりまえヴァカブー

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

レッツ4Gを土曜に注文して明日納車だ
店が246沿いなんだが、初公道が246はキツいので店からしばらく押して行かないとなw

>>86
購入おめ(　´∀｀)
気を付けて乗ってくだされ。

>>87
ありがとう
気をつけて乗ります

通勤、通学用に燃費、経済面からカブを買おうとしてる人、レッツ４を薦めるよ。
レッツ４をリッター４０Km
カブをリッター５５Km
レギュラーガソリンを１２８円で計算してみよう。
毎日往復２０Kｍ走って年間７３００Km走ったとして、
一年間の総ガソリン代は
レッツ４が２３４２４円、カブが１７０２４円になる。差額は６４００円。
４年間でもたった２５６００円の差しかないんだ。
レッツ４の新車が１０万円、カブが１７万円だから結果的には損することになる。
しかもレッツ４はFI、５馬力のパワー、メットイン等の収納、
とカブとは比較にならない便利さ、実用性。どうですか？

株のが見た目可愛いからな・・・・・

ｶﾌﾞの方が長持ちするだろうしな

それでもレッツかな
じゃなけりゃアドレス
カブは加速も弱いしメットインもないし振動がすごくてちょっと怖いんだよ!
燃費はいいし見た目も自由自在にできるってとこがいいけどさ

カブはホーンいらないぜ。
マンドラゴラ並みの悲鳴だすからな。

たった5馬力。底辺の争いだな。

レッツ２stdでウィリーの練習を始めたんだけど、
フロントが浮いたら怖くなってついスロットルを緩めちゃうよ。
そのままだと直立して転んでしまう？

昨日レッツ２std納車しました。
２５０シングルからの乗り換えだけど、
これはこれで快適。
足がつくのは幸せだ。

>>96
納車おめ。

こないだオイルランプが消えなくなったんでバイク屋に持っていって
オヤジさんに説明しながら自分のバイクを見たときに初めてそれがガソリンランプだと気付いた。

ウィリーの練習をしている場合じゃないな

俺のレッツ２、毎月ワックスかけてたら
塗装が薄くなってカッコ悪くなってきた〜〜〜

>>100
コンパウンドの入ったワックス使ってないか？

ホワイト車用のはコンパウンド入ってるね。
なので漏れはダークカラー用やメタリックカラー用を使ってまふ。

原チャリにワックスて…
あんたらすごいね

フロントカウルを水が撥ねていく様子は気持ちいいかも知れんな…

フクピカだと手軽でイイヨ。

フクピカスプレーが最強！

フクピカって拭くだけでピカピカが語源だったよな？
スプレータイプってフクピカじゃなくね？

吹いたら

>>108
ソノハッソウ ハ ナカッタワ！！

つか、吹いた後に拭き取り必要だから
フクフクピカじゃね？

ヴェルデの社外品マフラーってほとんど無いんだな。
アドレスやレッツのが流用できると思ってたが、見るからにボディと干渉しそうなんだよな。

手元には知り合いにもらったキタコのボアアップキット。
俺の愛機は排ガス規制対応後なので、純正マフラーでは適用不可。
旧モデルのマフラーを漁るか、社外品を強引に取り付けるか。さぁどうしよう？

>>109
広く認知された商品の派生商品だから、名前だけ貰ってるんじゃねーの？
あんま細かい事気にすると、近代史までたどり着けねーぞ。

レッツ４　
2006/08/08(火) 　　　　　　　　　　　　　　　　2006/11/16(木)
給油１回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　給油７回目
3.5L　137km　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3.54L 145km TOTAL 1064km
1L約　39.1km　　　　　　　　　　　　　　　　　　1L約　41km

2006/08/22(火)　　　　　　　　　　　　　　　　2006/12/04(月)
給油２回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　給油８回目
3.5L　147km　TOTAL 284km　　　　　　　　　3.33L　137km　TOTAL 1201km
1L約　42km　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1L約　41km

2006/09/14(木)　　　　　　　　　　　　　　　　2006/12/27(水)
給油３回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　給油９回目
3.59L　159km　TOTAL 443km　　　　　　　　3.55L　133km　TOTAL 1334km
1L約　44km　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1L約　37.5km
　　　　　　
2006/09/30(土)　　　　　　　　　　　　　　　　2007/01/14(日)
給油４回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　給油１０回目
3.6L 164km TOTAL 607km　　　　　　　　　　2.5L 116km TOTAL 1450km
1L約　45.5km　　　　　　　　　　　　　　　　　　1L約　46.4km
●初オイル交換　640ｋｍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2007/02/01(木)
2006/10/15(日)　　　　　　　　　　　　　　　　　給油１１回目
給油５回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3.24L 114km TOTAL 1564km
3.5L 160km TOTAL 767km　　　　　　　　　　1L約　35km　　　　　　　　
1L約　45.7km

2006/10/29(日)
給油６回目
3.2L 152km TOTAL 919km
1L約　47.5km

2007/03/14(水)
給油１２回目
3.74L 137km TOTAL 1830km
1L約　39.5km

2007/03/31(金)
給油１３回目
3.63L 154km TOTAL 1984km
1L約　42.5km

>>112-113
いい加減、メモ代わりにこのスレを使うのは止めてくれませんか？
給油する度に全記録を載せ直すのは迷惑だし、
もう古い分は整理してくれって言われ続けてるでしょうに・・・
文字数増加で溢れる一方だし。

その載せ方だと携帯から見たらグチャグチャになりますしね。

>>114
ご遠慮なく「回目」等であぼーんしてください

>>115
何を言われても聞く耳持たないその姿勢が嫌われてるというのに。
同じレッツ4乗りとして恥ずかしくなった。

>>116
ご遠慮なく「回目」等であぼーんしてスルーしてください
これ以上は尚更レスの無駄だと思うよ

メモ代わりっていっても、これをコピペしてくるもとの
ファイルがあるだろうが。今回給油の分を貼り付けるだけで十分だよ・・・
こんなことしてると燃費記録でスレが埋まるようになるぞ。

これで6レス
つまらないレスでスレが埋まるようになるぞ

自己マンのオナニーはやめろってみんな言っているだけさ。
キズケ。

>>120
記録だよ自己満足とかいう問題じゃない
レッツスレにレッツに関係する事を書いて何が悪い？
しかも過疎だし

誰もお前に毎回記録を載せて下さい！とは頼んではいない。

>>122
うん　
俺の方も誰にも書くなと言われる筋合いは無い

＞年式問わず、とにかくスズキの原付について語ったり雑談したりするスレでつ。

データを貼るだけのレスは語っているとは言いませんよ　と

2007/02/28(水)
給油１２回目
3.48L 129km TOTAL 1693km
1L約　37km

2007/03/14(水)
給油１３回目
3.74L 137km TOTAL 1830km
1L約　39.5km

2007/03/31(金)
給油１４回目
3.63L 154km TOTAL 1984km
1L約　42.5km


間違えたんで貼り直し
スズキの原付は本当にいいですねー
燃費がいいです

自分の事しか考えていない馬鹿ですね。

>>125
具体的に〜したら燃費が伸びた、〜すると燃費落ちた
これなら役に立つわな。

乗り手が何kgか、整備状況、日付(気温)どういう道走って平均何km/hで一回の走行で何km走ったか、
ここまで書いてなきゃ燃費に大きな影響与える要素が全く分からんから
ただ記録貼られてもぶっちゃけ他人が見たところで一切役に立たんどころか有り難迷惑だわ。
燃費なんてタイヤの空気圧変えるだけでも5km/l変わったりするんだぜ？

ただ、上を全て記入するならするで2chだと限界あるんで
自分でHP立てて記録しといてくれた方が参照しやすいから遥かにありがたいわけだが。

そろそろ、あぼーんしてくれないかな？
君達も今迷惑かけてると思うぞ

なら誰が迷惑か投票すりゃーいいじゃん

とりあえずID:IXMtUPHmに一票

レッツ４　
2006/08/08(火) 　　　　　　　　　　　　　　　　2006/11/16(木)
給油１回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　給油７回目
3.5L　137km　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3.54L 145km TOTAL 1064km
1L約　39.1km　　　　　　　　　　　　　　　　　　1L約　41km

2006/08/22(火)　　　　　　　　　　　　　　　　2006/12/04(月)
給油２回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　給油８回目
3.5L　147km　TOTAL 284km　　　　　　　　　3.33L　137km　TOTAL 1201km
1L約　42km　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1L約　41km

2006/09/14(木)　　　　　　　　　　　　　　　　2006/12/27(水)
給油３回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　給油９回目
3.59L　159km　TOTAL 443km　　　　　　　　3.55L　133km　TOTAL 1334km
1L約　44km　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1L約　37.5km
　　　　　　
2006/09/30(土)　　　　　　　　　　　　　　　　2007/01/14(日)
給油４回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　給油１０回目
3.6L 164km TOTAL 607km　　　　　　　　　　2.5L 116km TOTAL 1450km
1L約　45.5km　　　　　　　　　　　　　　　　　　1L約　46.4km
●初オイル交換　640ｋｍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2007/02/01(木)
2006/10/15(日)　　　　　　　　　　　　　　　　　給油１１回目
給油５回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3.24L 114km TOTAL 1564km
3.5L 160km TOTAL 767km　　　　　　　　　　1L約　35km　　　　　　　　
1L約　45.7km

2006/10/29(日)
給油６回目
3.2L 152km TOTAL 919km
1L約　47.5km

2007/03/14(水)
給油１２回目
3.74L 137km TOTAL 1830km
1L約　39.5km

2007/03/31(金)
給油１３回目
3.63L 154km TOTAL 1984km
1L約　42.5km

2007/02/28(水)
給油１２回目
3.48L 129km TOTAL 1693km
1L約　37km

2007/03/14(水)
給油１３回目
3.74L 137km TOTAL 1830km
1L約　39.5km

2007/03/31(金)
給油１４回目
3.63L 154km TOTAL 1984km
1L約　42.5km


間違えたんで貼り直し
スズキの原付は本当にいいですねー
燃費がいいです

>>129
どっちも迷惑に一票

文句言いたい奴の気持ちはわかるが無駄だからやめれ
オナニー終わりゃおとなしくなるからスルー汁

>>129
どうぞどうぞ　何も変らないけどね

速度自慢のレッツ2オヤジが最近来ないと思ったら、
今度は燃費記録のレッツ4オヤジの時代になったんだな。


それはそうと、おれも原付の手入れはフクピカ使ってる。
最初はここの過去スレに書かれてたのを見て試してみたんだが、
結構良かったからそのまま継続してるよ。

レッツ４　
2006/08/08(火) 　　　　　　　　　　　　　　　　2006/11/16(木)
給油１回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　給油７回目
3.5L　137km　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3.54L 145km TOTAL 1064km
1L約　39.1km　　　　　　　　　　　　　　　　　　1L約　41km

2006/08/22(火)　　　　　　　　　　　　　　　　2006/12/04(月)
給油２回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　給油８回目
3.5L　147km　TOTAL 284km　　　　　　　　　3.33L　137km　TOTAL 1201km
1L約　42km　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1L約　41km

2006/09/14(木)　　　　　　　　　　　　　　　　2006/12/27(水)
給油３回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　給油９回目
3.59L　159km　TOTAL 443km　　　　　　　　3.55L　133km　TOTAL 1334km
1L約　44km　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1L約　37.5km
　　　　　　
2006/09/30(土)　　　　　　　　　　　　　　　　2007/01/14(日)
給油４回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　給油１０回目
3.6L 164km TOTAL 607km　　　　　　　　　　2.5L 116km TOTAL 1450km
1L約　45.5km　　　　　　　　　　　　　　　　　　1L約　46.4km
●初オイル交換　640ｋｍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2007/02/01(木)
2006/10/15(日)　　　　　　　　　　　　　　　　　給油１１回目
給油５回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3.24L 114km TOTAL 1564km
3.5L 160km TOTAL 767km　　　　　　　　　　1L約　35km　　　　　　　　
1L約　45.7km

2007/02/28(水)
給油１２回目
3.48L 129km TOTAL 1693km
1L約　37km

2007/03/14(水)
給油１３回目
3.74L 137km TOTAL 1830km
1L約　39.5km

2007/03/31(金)
給油１４回目
3.63L 154km TOTAL 1984km
1L約　42.5km


とりあえず間違えたんで貼りなおし
今後も止めるつもりは無いのであぼーん設定よろしく
スズキスレだしね　スレ違いではないよ

素朴な疑問だけど、
専用ブラウザを使ってない人や携帯の人はあぼーん不可なんだけど、
そういう場合はどうすればいいと思う？

専用ブラウザ使えばおｋ

>>138
ブラウザはスルーしてください
携帯は全部表示されないんじゃない？
とにかくスルーすればいい事

↑
とりあえず、お前もうここに来ないで

　　　頭のおかしな人には気をつけましょう

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

ヴェルデ探してるんだけどまじで売ってないねーー。
近所にひょこっとあるもんだと思ってたけど、意外にないのね。

なんか今の時期は新規の学生さんとかが買っちゃうから特にないっぽい。

単純にでいいんだけど
冬場は 朝 昼 晩
それぞれ走る前に
何分位アイドリングしてから走った方がいいの？

時間よりも車の調子で決めるな…
エンジン音、排気の色、スロットルでの反応をみて、暖気が終わったと思ったら走る

>>143
バイク屋に頼めば業オクから探してだきてくれるよ。

>>144
暖気は一分程度でアクセル急開と全開は最低五分は使わない暖気運転してるよ。

メインスタンドがぶっ壊れちまった……バネの部分を岩にぶつけてしまってバネが引っかかっていたネジが半分に折れてスタンドが戻らねぇ

>>145
>>146
ありがとう。そのときその時で
調子違うから
自分で感覚覚えるようにして、
始動始めは軽く
アクセル空けるようにします＾−＾

スズキの原付って冬にエンジンかかりにくいなぁ〜
ヤマハの時は夏冬関係いなくセル１発だったのに〜〜〜〜ぃ

>>149
FI搭載のレッツ系列は冬場でも一発始動だよｗ
むしろエンジンがかからなかったことが無い

>>150
お前はレッツ２乗りの俺を怒らせた

・・・いいなぁ
FI搭載規制クリアの2st原付出ないかなぁ

混合燃料をFIで吹くってできんのか？

OIL用のインジェクタ追加で・・・

>>147
バイク屋へGO

>>149
掛かり難いなら一度キャブ洗浄とプラグ交換やってみ。
半年前に洗浄してこの2ヶ月放置のストマジでも一発始動でしたよ。

>>152
NSR250をFI化した猛者がいるから不可能ではないのでは。

レッツ2って性能良いんですか？でも外見カッコ悪い気がするのは自分だけ…？

>>155

フロントライトとウィンカーのバランス、膨らみ具合いがナイスです( ^_^)／

>>155
レッツ2、外見は普通だと思うけどな。
それより4の方が(ry

外見はカッコ悪いな

鈴木のスクーターは後期のセピアＺＺが一番カッコよかったと思う

>>157
え？普通に4カッコいいだろ。特にあのライトとか。
レッツ2とかライト部分仮面ライダーっぽくね？

まさに変態

>>154
レッツ２の始動性が悪いのは新車からデフォだったりする。

俺のも始動性が悪くて、ついでに信号待ちでストールすることがあるから
アイドリングを少し高めにしてやったら掛かりも良くなった。

ベスパにはインジェクション仕様の２ストがあっただろ。
目的は混合気の吹き抜け防止。
掃気ポートからは空気だけが入ってくるので、
構造上、吹き抜けはない。

関係ないが、レッツ４のＣＭって、ベッキーがやっているんだな。

列2の始動性だけど、アクセル少し開いてセルスイッチ押すより、セル押してからゆっくりアクセル開くと意外と簡単にかかるよ。
購入時に店の人から開いた状態でスイッチ押すといいって言われてたけど、それでまあまりにもかからないから色々試した結果こっちのが確実にかかることに気付いた。
個体差もあるかもしれんが。

掛りを気にしたら原付など乗れん

キックを忘れてないか？

セルがガンガン回ってもかからないのに、
キックでかかるわけがない。

何言ってんだい？キックはセルの1.5倍の始動力あるんだぞ。
しかもセルはバッテリー依存だからバッテリー弱ると掛からない。

>>163
アクセル開いたままセル回すとカブるよー。

最近暖かくなってきたんで確実にかかる。

レッツ４のCMみたけど松浦亜弥の時のCMほどインパクトはなかったな・・・

ベッキーが好きじゃないから
早く次の人に変わってほしい

俺は好きだなー、かわいいじゃん

ベッキー貼り
http://www.kiken.nu/adult/foreign/log/20070401185852/img/img4768.jpg

>>73
そんなにエンブレ気になるなら、オイルに
マイクロフロン�U（テフロンの添加剤）混ぜるとよろし。
ハンズに売ってるから。
俺はずっと入れ続けてるけど、かなりエンブレの効き悪くなくなるよ。
ピストンの抵抗がかなり減ってるからだと思う。

友達のレッツは60�q出てんのに俺のレッツは最高で53�q……CDIとか付けずに最高速度を上げる方法は無いものか

>>174
友達のレッツと交換する

後輪のタイヤサイズを3.50-10 にするといいよ。

痩せろ

レッツ2のシルバーが気に入りません。安いから、と親に買われたんですが今の現状は複雑です。慣れると愛着わくでしょうか？

>>178
親御さんが汗水垂らして
働いた銭で買ってくれたんだろ？
文句たれるなカス！

>>178
自分の金で買ったならともかく、買ってもらって文句言うとは最悪だな

初期点検行ってきたんだが、メンテナンスノートに何も書いてもらえなかった。
原付の点検なんてこんなもんなのかね・・・？

>>181
普通は「メンテナンスノートはありますか？」と聞かれて
書き込んでくれる。

メンテナンスノートに書かない場合でも、
店がメンテ項目をプリントアウトしてくれたりすると思うけどなぁ・・・

マジか・・・
何も言われなかったぜ。
というかメンテナンスノートはトランクに入れておいたんだが・・・
プリントも勿論なし。

>>174
駆動系消耗品の交換

セピア乗ってるんやけどリミッターカットしたら最高何km出ますか？

下の方のレッツ４乗りの方。
俺はぶん回す方だから冬場は３３キロ/ｌ前後、夏場のいい時で４２キロ/ｌ。年間、平均３５ｋｍ/lぐらいだよ。
ちなみに普段は３０キロで走行？

>>184

それ俺もだよ・・・
そういういい加減なバイク屋ってちゃんと点検やってくれてるのか
すごく不安になりません？

仮にもSBSならしっかりやれよ！って言いたい

>>186
出て65キロくらいじゃない。
スクーターは駆動系いじらんとＣＤＩだけ交換してもどうにもならん

>>188
禿同。
少なくても俺はもうそのバイク屋では２度と買わないと思う。

バイクやがいい加減な所は数えきれない程あるから
自分でもある程度の知識を少しずつつけて
点検終わった後に
〜大丈夫でした？
〜消耗してなかったですか？
って聞方したらいいかもです

嫌らしいけど
お金払って
プロに見てもらってるんだからこのくらい聞いても当たり前じゃないかな〜 と思うのは自分だけかな？

バイク屋に出す前に
空気圧をあらかじめ自分で規定以下までぬいてだして

そういえば
空気圧なかったんだけど
点検して入れてもらえましたよね？

みたいな
カマ仕込んどいたら
結構いいかもです。

なめられる前に
先手をうてー！

>>189セピアＺＺなら７５
タダのセピアは当たり外れあるから分からん
ついでにセピアＺＺ(ＡＪ)は駆動系じゃなくてＣＤＩでリミッター
セピア(ＡＦ)は駆動系でリミッターだからプーリー変える
だけど整備ちゃんとしろよな

セピアZZ'90だと機械式リミッターだからプーリー交換するだけでおｋ。
60＋αのメーター振り切るっぽい。
燃費も上がるらしいし、結構速い。
チャンバー変えてエンジンぶっ壊すくらいなら、駆動系チューンで攻めるべし。

>>186
http://www.geocities.jp/rpnwp249/

レッツに
別売りのサイドスタンドつけた人います？

ﾉｼ

レッツ４とレッツ４Ｇで迷ってるんだが、しょぼいバイク屋のおっさんに
Ｇはおばはんくさいかもよ、とか言われて悩んでる。
おれはシルバーに乗りたいし、燃料系も欲しいんだが・・

おばさん臭いのはシートがうんこ色だからだろ
あとで黒にチェンジすれば万事解決

俺もレッツ4かG買うかで悩んでるんだがあのシート、うんこ色から黒にするのって金掛かるんだよね？

>>199
つ 純正黒色シートカバー

ってのがカタログに載ってたはず。
汎用品だと安いけど密着しないかも…

ここに載ってるやつだな。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4/accessories.html

残るハンドルグリップの茶色はまぁしゃーないか。

うんこ色の方が高級感があるし、
女もうんこ色の方が好きらしいよ。

色々調べて考えてみたが、レッツ４Ｇを買う金が12万5000円＋シート代と計算すると、
ちょっとだけ金出してアドレスV50にしたほうがいい気がする。
シートとグリップをいちいち変えるってのもね・・

ところで普通バイクって値引きしてもらえるもん？
ネットで見たら安い店は信じられんぐらい安いが・・・俺の行ける店は多分それほど安くしてくれない。恐らく定価

バイクは基本的に値引きは渋いよ。
だって車体自体はなんぼ売ってもバイク屋に利益はないから。
整備登録手数料や保険加入のマージンで儲けてるようなもんだろうし。
新車で値引きなんかしたらそれこそ赤字になっちゃうよ。
型落ちの在庫処分車なら捨て値ってのもあるだろうけど

原付なんかは特に利益が少ないしな。

>>203
まぁ値段はとりあえず考えずにアフターケアその他に期待した方がいいな。
いくら安く買えても困った時にしっかり見て貰えなきゃ色々と大変だし。
安く買えてしっかり見て貰えるとこが一番いいけど、値段はそれなりでも
しっかり見て貰えるとこが次点だな。その店がそうかは分からんけどｗ

自分で何でも対処出来るならともかく
バイクは目先の数万をケチるより
多少高くても後のつきあいを上手く出来るところで買うのがいいぞ

バイク屋のじいちゃんと仲良くなっとけって事？

腕があるならじいちゃんでも仲良くしておけばいいけど
何も出来ない屁理屈だけで適当に直すようじゃやめとけ

レッツ2を3日くらい借りてるけどいいねこれ。
仕様は駆動系とリミ解だけみたいだから純正に近い性能だと思うけど
加速がなかなかだし荷物も積めて便利だね。
アクセルターンやウイリーを楽々できる軽い車体とエンジンはとても
軽快な走りができて走りに余裕ができる。ただせっかくの
軽い車体が足周りのせいで損してる。
っても足には十分すぎる性能だね。
一台欲しくなってきた。相場いくらくらいかな？
できれば安価でこれに良い足周りとかっこいいホイールが欲しい。
いい廃車があれば安く作れるんだけどなぁ…

>>199
ttp://www.teroson.co.jp/someq/index.html
こんなの知ってる？

>>209
駆動系変えてベストセッティングなら明らかに加速最高速上がるぞ？
足周りはリアは社外サスで良いけども
フロント流用ならセピアZZかZZ辺りが定番らしい。
前後交換してたら下手すりゃZZ買う方が安いかもしれん。
前にレッツ2Sつーディスクブレーキ標準装備のモデルあったけど激レア。
ホイールはワンオフ頑張れ

つーわけで交換できる腕＆工具か潤沢な予算なけりゃ無理ぽ

>>211
廃車起こせば10万以内でいいの作れそう。

レッツ4とアドレスV50ってどう違うの？

>>213
パッと見。

ｽｽﾞｷのｽｸｰﾀｰ用の社外ﾎｲｰﾙ、どっかで作ってくれないかなぁ。
って、やっぱ需要がないか…。

馬鹿な質問で申し訳ないんですがレッツ�Uのメインスタンドを外さなければサイドスタンドを取り付ける事は出来ないんでしょうか？
メインスタンドのバネが引っかかっているネジが中に刺さったまま折れてしまいネジを取る事も出来ずスタンドが戻らなくなってしまいました

100均に売ってる鉄ノコっていったかな？そいつで切れば？漏れの初期セピアのセンスタはそれで切断したぉ。

今日レッツを1000km点検に持っていったんだけど、店員に旨を伝えたら奥で待つように言われたから他の客の対応してんのかと思ってぼーっと待ってたら、10分も経たないうちに終わりましたよだって。キーも渡してないぞ。
多少不安になりながらも外に出てレッツの状態やら異常の有無を聞こうと思ったら、店員はすでに入口の前で見送り体勢だし。
仕方ないからそのまま帰ったけど初回点検ってそんな簡単なものなの？

詳しい方に質問です

レッツ４のバックミラーと固定ナットの品番と価格を教えて下さい。

>>218
初回だったらオイル交換の有無（4の場合）を確認して来たり、
初期不良の有無をチェックすると思うから、
最低でも30分はかかるのが普通だと思うけどな。

質問です zxとzzって総合的にみてどちらが良いと思いますか?? よろしくお願いします

>>221
親切スレへ

はい。すいませんでした。

>>220レッツ2なのでオイルは大丈夫ですが、やっぱり早すぎですかね。
店に行くのは購入前から今回で5回目ですが、対応してくれたのがいつものおっちゃんじゃなかったのも原因かもしれません。ホンダのジャンバー着てたし

>>224
安心しろ。新車点検なんて瞬殺。
タイヤの空気いれて各部オイルが漏れてないかくらいしか見ない。
あと書類書いて終り。でもカギ渡してないのは
さすがに酷い。吹かした時の感じや異音。
ライトがつくかくらいは普通は見る。

>>218 初回点検はこんな内容
「点検見ててみもいいですか？」と言って見せてもらった。
てきぱきやって15分くらいで終わったけど・・・

・エンジンの吹けあがり具合
・ブレーキの効き
・サスの具合
・ブレーキ灯、ウィンカーの点灯確認
・空気圧チェック
・ホイール取り付け部の緩みチェック

初回点検？ﾊﾞｲｸ屋に持ってく??

点検や整備は自分でやってこそ楽しみがあると思うのだが…。ま、中古車しか買ったことない漏れには初回点検なんぞ無縁の行事だぬぅ〜ん。

>>227
2年の保証は定期点検を受けてないとダメらしいからね
自分でやってもいいけど、大した金額じゃないしバイク屋任せ
時間を金で（ｒｙ

>>216
俺のはヴェルデだけどメインスタンド付けたまま
サイドスタンド付けてます。
停める状況次第で使い分ける感じですね。
レッツ2も基本的に同じ車両だから大丈夫！

レッツ４のメットインにフルフェイスのメットって入りますかねぇ？

入ったり入らなかったり

レッツ２Gの交換部品でCDI変えるなら
一緒にプラグも変えておいた方がいいですか？
それとCDIは何処のが評判いいですか？
赤石のってネット通販で格安で手にはいったりしないかな？

知ってると思うがCDIの前にプーリーを変更しないと意味無いぞ
焼け具合を見て６番から７番にプラグを変更する必要もある

このスレを見てただけの人間なんで
あまりわかってないかもしれないけど
駆動系も一緒に交換しないと効果あまりない？
昔ツレにいろいろと交換してもらっただけで覚えてないなぁ

5kmぐらいはスピード上がるんじゃないかね
CDIだけ交換しても焼き付かせるリスクを上げるだけで
ジェット類プラグの様子をみてやらないと
ポン付けだけじゃあんまり意味ないと思う

日によって調子イイ時と悪い時の差が激しすぎる俺のレッツ２。
さすがは古典的なキャブ車だ・・・

そぅなんですよ
なんか怖いからプラグも一緒にって思ったんです
駆動系も同時にがいいのかでも予算がなぁ
５０ｷﾛで鈍くならなくなったらそれでいいからなぁ

オイルの警告ランプが
一瞬だけ光ってまたしばらく光らないんですけど
オイル切れなんですか？

もうちょっとしたら常時点灯するから
新しいオイルを用意しとくべし

詳しい方に質問です

レッツ４の純正バックミラー左右と固定ナットの品番と価格を教えて下さい。

バイク屋でミラーおくれって言ってみ。
確か1500〜2000円。
ただしレッツ4のミラーはマジで弱いんで倒れたらまた割れる可能性高い。
連れのレッツ4は今までに同じ駐輪場で三回も倒されて全てミラー割れた。
バイク用品店行けば同じ値段でもっとオサレかつ頑丈な社外ミラー買えるぞ。

書き忘れたけど↑は片側の値段な。

>>232
ノーマルにデイトナ入れた
60キロ手前で一瞬もたつくのが無くなってイッキに最高速まで出るようになったよ
半年ほどそのまま乗っていたがプラグの焼けは問題なかった

いつでも全開なら交換しといた方が安心だろうね

10年放置の初期型セピアＺＺを起こしています。
エンジンも掛かるようになり、消耗品も色々交換しているのですが、
ベルトを外すのに、後ろのプーリー側は隙間があまり無いので
邪魔なボルトを緩めたらオイルが出てきました。
これは位置的にミッションオイルでしょうか？

どうせなら交換したいのですが注油口と
規定量もしくはレベルゲージ等を教えて頂けないでしょうか？

私のスキルはスクーターは初めてです。
ミッション車は２ｓｔ、４ｓｔ経験はありです。

しかし何でベルト抜き出すだけのにあんなに苦労するんだろう・・・

初めましてm(_ _)m
レッツ�Uスタンダード
CA1PAに乗っています。
パーフィル、メインジェット、プーリー、マフラーを替えたんですが
今度ドラムからディスクに替えようと思っています。
でもZZの足廻りが売ってなくて困っているんですがZRかZXのフロントフォークって入りますか？

↑のなんですが
ディスクとゆうより足廻り一式変えようと思っています

>>244
ミッションオイルだと思う
レッツ2なら90mlと掘ってあるんだけどセピアは知らないな
90-100mlまでだろうから90mlにしてみては？
ドリブンで挟んでるからベルトが取れにくいのは仕方ないよね

>>245
径が違うのでポン付けは無理
加工するしかない

>>247さん
ありがとうございますm(_ _)m
ZZかレッツ�US？の足廻りしか出来ないのか…

チョイノリ買おうと思うんだけど、メリットとデメリット教えて。
安いだけ？

>>249
走りとか実用無視で安さだけ→チョイノリ

加速を求めるならレッツ2
燃費とコストならレッツ4
↑＋ちょっと大柄ならアドレスV50

>>249
こんな事言うとチョイノリライダーには失礼だけど、ホント安いだけ。
ごく普通の利用方法には向いてないと思う。3km以内の移動に使う、とか
完全に趣味で弄ったりなんやらするために買う、とかなら問題ないと思うけど。

通勤通学メインで使うのなら、あと数万足してでもレッツ2なりレッツ4なり買った方がいい。

>>248
セピアZZ(型によっては無理らしい)
どちらにせよ最低でもステム交換できる腕がないと無理
溶接できるならステム径合わせりゃいいからどんなんでも可能

昨日パレットのアイボリー来ました＾＾
初めての原付でまだ恐いですが、早く慣れて遠く行きたいです

>>253
おめ(　´∀｀)
これから段々暖かくなって乗り易い季節になるやね。

>>253
おめでとう
慣れなくても冒険へ出発だたとへ出先で不幸が訪れようが
それもまた人生

>>254
ありがとう
原付は春が気持ち良さそうですね

>>255
たとえ出先で不幸が訪れようが
って怖いよｗｗ

関西に住んでるレッツ2乗りでリアタイヤ太くしたい人いる？
ストマジのエンジンステー＆腰下一式＆タイヤ付ホイールがセットであるんだが。
シリンダーとかピストンとかヘッドとかはレッツ2のがそのまま使えると思われ。
本気で邪魔だからあげるスレに載せてるんで是非持って帰ってくれ。
ちなみに12インチホイールポン付け可能で長いかもしれんけどサス付き。

予備にシリンダー傷入りだからって安く手に入れてクランク洗浄も済ませて
手でファンからクランク回しても一切違和感なくスムーズに回るようにしてたんだけど…
そもそも本体の方乗らなくなっちゃったのよね。
あとディスクブレーキ付前輪もあるでよ。

タイヤ交換の時期なんですがお勧めってある？用途は通勤。
今履いてるのはD306だと思うんで、S-1餅いいかなと思うんだけど
B01とかSM100とか・・・迷うなぁ。

>>258
D306は安さ爆発が売りだからな
攻めた走りするんならそれでいいと思うけど
俺はDIY派なのでIRCとD306しか入れたことがない

チェンシン（MAXXIS）製がいいよ。

>>259
それは洋物だとビード出しが大変だからってこともある？
値段と乗り心地でD306が無難なのかな。

マキシスはちょっと高いなあ。

>>252さん
ありがとうございますm(_ _)m俺にはそんな技術は…ありませんorz
>>257さん
欲しいような…

>>261
タイヤ交換に掛かる手間てのは慣れだからね
洋物だからビートが出しにくいてのは無いかなぁ
というか、海外メーカーの物を入れたことはないけど
色々試して自分に合う物を探すしかないと思う。

近所で2000円で売ってる謎のﾀｲﾔ使ってるのだが以上に減りが早い。やっぱりちゃんとしたﾒｰｶｰ品使わんと駄目なのかぁ…。

てか、みんなタイヤ交換自分でやってるの？
いつもバイク屋まかせなんですけど、特殊な道具いる？

>>264
ｋｗｓｋ

>>265
皆ってことはないｗ

>>265
俺の予想８〜９割が自分ではタイヤ交換していないと思うよｗ

駆動系がへたってきたようなんだけど、いじるのに特殊な工具とかは必要になったりするんですかいな？

車種書くの忘れてたわい。レッツ２です。

そのスキルじゃバイク屋にやってもらった方がいい。
駆動系を無知識でさわると、バイクの寿命と自分の命に関わるよ

>>244です
>>247
刻印があったのですかぁ、今日明るいうちに良く見てみます。
ありがとうございます。

ついでに質問させてください。
冷寒時の始動がかなり悪いです。
キャブの清掃は洗浄液で煮込み、エアブロウで貫通確認しております。

キャブに温度センサーがついていたので
オートチョーク機能だと思うのですが、
これの作動確認方法等ありましたら教えて頂けないでしょうか。

ＳＭ買うか、それともセンサー、アクチュエータ買うか･･･

>>272

ｵｰﾄﾁｮｰｸ(PTCﾋｰﾀ)の動作確認方法は
・ﾋｰﾀのｶﾌﾟﾗを外す
・12Vﾊﾞｯﾃﾘｰから直接ﾋｰﾀの端子に接続する
・接続してから5分の間にｵｰﾄﾁｮｰｸ(PTCﾋｰﾀ)部が熱くなっているか確認する

※)確認は、冷えているときからの温度変化を確認する
※)PTCﾋｰﾀを分解しての温度確認はしないこと

以上、初代ｱﾄﾞﾚｽ50のSMより抜粋。
ﾁﾗ裏だが、自分のｱﾄﾞﾚｽも4年放置ﾓﾉを譲り受け
各部に手を入れ走らせてはみたものの、ｴﾝｼﾞﾝのかかりだけが異常に悪かった。
毎回30分間鬼ｷｯｸ始動に耐えかねて、最近ﾋｰﾀを変えてみたら…3ﾋﾞｮｳﾃﾞ､ｶｶｯﾀ(ﾟдﾟ)
取付は自分でやったけど、ﾋｰﾀｱｯｼは7000円弱と結構高かった。

>>273
センサーではなく、ヒーターでしたか。
良く分かりました。ありがとうございます。

夜間運転後に少しでも間を空けて再始動しようとすると
鬼キックですので、やはりここら辺かもしれません･･･

7000円でしたかぁ。

>>264
その価格ならIRCのタイヤじゃない？
IRCなら別に変なメーカーじゃないよ。
減りは早いけど、安くてそこそこ食いつくからよく使ってるわ。

今日白のレッツ4契約してきた。
12日に納車だそうで楽しみだ(>_<)

>>276
ｵﾒ

Today買おうと調べたら3.8psなんだな orz
…でレッツ4調べたら5psだった。
やっぱりこの馬力の差は大きいですか？

レッツ�Uにカストロのオイルは良くないってスズキの店員に言われたんですけど入れても大丈夫ですかね？

>>278
todayは相当モッサリしてる
レッツ４は出足から結構勢いあるよ。

>>279
TTS当たりを使うのであればまだいいが安物ライドならやめておけ
スズキ車はCCISが一番いいそれかヤマハの青缶

今日レッツ２ＤＸ（中古だけど・・・）を買いました。何か気をつけるべきことはありますか？
整備やオイル交換などは販売店にやってもらうつもりです。

>>279
カブりやすくなるかマフラー詰まるぞ
ボアアップか社外マフラーで燃調大幅に変わってない限り。
使うにしても2TSかTTS位だな。

>>280さん>>282さん
ありがとうございますm(_ _)m
一応
zeroのパワーフィルター
zeroのデュークマフラー
デイトナのプーリー
デイトナのショック
メインジェット８５φ
です
雨の日は必ずかぶります(´･ω･｀)
何度もすみませんカストロＴＴＳならまだましですか？
後デュークマフラーに付いてたウェイトローラー（３つ）付けてるんですが５〜１０�`辺りからもたつくんですがウェイトローラー調整した方がいいですか？

>>281
販売店で買ってるなら特別することは無いけど
日頃のメンテでエア栗、プラグぐらいは見られるようになる方がいいね。

>>283
そこまで手を入れてるなら
単にウエイトだけじゃなくて焼け具合も見て判断しない駄目なんじゃない？
オイルはCCISかヤマハ青缶じゃないとリスク高いよ

>>281
何か異常が出たら、早めにバイク屋さんに持ち込むようにすることくらいかな。
あと雨の日はマンホール、白線、濡れた落ち葉、金属製の溝蓋などに注意。

>>284さん
ありがとうございますm(_ _)m
そうですかぁ(´･ω･｀)またCDI買ってからいろいろ替えてみます。

>>284様、>>285様、質問に答えてくださりありがとうございます。
これからもお世話になるかもしれませんが、その時もよろしく御願いします。

ブロックパターンのタイヤが減って真ん中がかなり平らになってるんだけどもう交えどきだよね?
横の方は結構山あるんだけど…

>>278
原付ﾏﾀｰﾘｽﾚがいまその話題ｗ
レッツ4は足元狭いぞ。167�aの俺でもそう感じる。
4stなら他にアドレスV50もあるでよ。
レッツコ2もそこそこパワーあっておすすめ。

>>288
真ん中の溝にスリップサインが確認出来たら交換時期
ほぼ無いならすぐ交換しないとパンクの元になる

>>278
夏までに購入予定なら迷わずレッツ2を薦める
馬力を気にする人にオススメだｗ
秋以降はもう生産されないらしいので買うなら今が最後

>>288
運転が上手ではない人はｾﾝﾀｰ減ってｻｲﾄﾞ残るって聞いたことがある。ｺｰﾅｰでの車体倒しに影響があるのでは？まぁ減っているのなら交換は絶対。


勿論、漏れのﾀｲﾔもｾﾝﾀｰないっすwww

マターリスレ見たらレッツ4はサスが良くないてあるけど、
レッツ2やアドレスもやぱりあまり良くないん？

ちょっと乗ったトダイはしなやかと感じた。

レッツ2に乗ってるんですがフロントライト
常時点灯してるのどうにかなりませんか？

>>294
貴様は犯罪予告している
自覚はあるのか？
通報しておきました

排水のための溝がｾﾝﾀｰから無くなってしまったﾀｲﾔは常識的に見てどうよ？危険だねwww
楽しいはずのﾊﾞｲｸでの出先、ﾀｲﾔの溝が無いせいでﾊﾟﾝｸしたりして
何時間も何十�`も押して帰るのはどうよ？苦痛だねwww
俺が溝の無いﾀｲﾔで走ってたとき、曲がり角でﾁｬﾘと出合い頭になって
咄嗟にﾌﾞﾚｰｷかけたらﾀｲﾔが滑って、足の骨折ってﾊﾞｲｸも壊れた。自分らに置き換えたらどうよ？惨めだねwww

ﾀｲﾔの減ったﾊﾞｲｸに乗ってても何も良いことないよ。
『今はまだ大丈夫そうだから、そのうち変えりゃいいや』なんて思ってると
その時は突然やってくる。

溝がなくなったぐらい、どうってことないよ。
俺はいつもカーカスが露出してくるまで交換なんかしない。
逆に言えば、そんな状態でも安全に走れるぐらいしかスピード出さない。
交換するたびバイク屋が「よくこんなので今まで走ってたね」と
あきれたように言うから、特殊事例だとは思うけど。

>>283
雨の日かぶるのはパワフィルが原因だと思う。
前にアド１１０を直キャブにしてたら雨の日はかぶって悲惨だった。

純正エアクリＢＯＸを加工して無理矢理付けたら（キャブを大口径のにしていた為）雨でも大丈夫だったけどね。

>>298さん
ありがとうございますm(_ _)m
やっぱりパワフィルが原因ですか(´･ω･｀)でもせっかく買ったし純正には戻したくない(´･ω･｀)
それに晴れの日は驚くほど加速がすごいし音がやばいんですよｗ

レッツコ2 の検索結果 約 32 件中 1 - 10 件目 (0.02 秒)

スズキのスクーターはクランク弱い傾向あるから吸気は変えない方が良い。マジで。

>>293
見た感じ多分チョイノリ、レッツ2、レッツ4、アドレスV50のFサスは全部同じ。

>>301さん
そうなんですか(´･ω･｀)替えてみようかな

80�`近く出るのにフロントフォークがヘボいから白線当たるだけでガタガタする(´･ω･｀)
レッツ用の強化フロントフォークって無いですか？
ヤフオク探しても見あたらなかった

通学用にレッツ4バスケット買おうと思っているのですが
このくらい収納充実してるのは他のメーカー含めて他にはないですか？
あとﾚｯﾂ2のほうが速いみたいですが結構ちがいますか？

>>304
収納を考えてるならリアボックスなどを検討した方がよい

レッツ２のほうが加速いい

>>304　他にないです。但し、ベッキーは付きません。
レッツ２とは余り違わないです。

収納ならレッツ4バスケット以外にもDioチェスタがあるでよ。
加速はどう考えてもレッツ4だけどな。

ぶっちゃけ積載量＆加速ならギア＋ギア用でかい箱が最強だと思う。
カブは加速が詰んでるし。

ｷﾞｱ、仕事用でもないのに乗ってたら引くｗｗ

>>294
常時点灯は法律で義務付けられている。

>>304
加速重視なら2、燃費重視なら4て感じ。

>>308
個人の趣味にもよるから、本人が好きなら何に乗っててもいいと思うがｗ

>>304
速いカゴ付きが欲しければヤマハのJOGポシェかなぁ。
つーか現行モデルで最初から前カゴ付いてるのって
レッツ4バスケット、Dioチェスタ、JOGポシェだけだしな。

>>297
自慢出来るようなことではないww

消耗品なのだから交換はしましょう。

たかが1本3000円くらいをケチるほど安い命だって事だろ

>>303
リアサスを交換するだけでも随分走りやすくなるぞ

パレット買ったんだが107×200�_のUロックがＵロックホルダーに入らない…
無理矢理はめるもんなの?

原付初心者です　
新車のレッツ２スタンダードが乗り出し価格９９８００円だったんですけど
これってお買い得ですか？
教えてください

まぁ今しか買えないから欲しけりゃ買っとけ

>>314
俺はレッツ4で同じように入らないから、
Ｕ字部分をホルダーの穴に通して、横向きにしてロックかけてる。

その発想はなかったわ

>>317
短いですよね…
それか上だけ通します

>>319
俺純正買ったけど、下の固定するためのゴムにいちいちはめてないよ。
別にブラブラしないしね。
上の穴だけとーしてたらいいんじゃないの？

U字？ﾒｯﾄｲﾝにinでしょう。

キャリアにU字引っ掛けて走ってる人時々いるけどアレはやめといたほうがいい
ブレーキランプが後ろ、特に斜め後方から見えにくくなる。

レッツにレッツ２の足回りってポン付けできますか？
レッツ２Ｓのディスクブレーキを移植出来たらいいなぁ…なんて思ってます。
ご存知なら教えて下さいm(_ _)m

>>320
私も純正買ったんですけどね…
ぶらぶらしないならその方法にします
ありがとうございました

ZZの水冷４ストは出るのか?

>>325
出ないんｼﾞｬﾏｲｶ？というか自分で水冷化させればえぇんとちゃう？

アドレス５０が欲しいんですけどタマ数が少ないようで探すのに苦労してます

どうしたら探せますか？

タウンページでバイク屋に電話

>>327
店行って取り寄せてもらえ

>>323
つくにはつくがディスク用の加工がいるだろ？

>>330
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのｶｳﾙ加工だけじゃなかったか？

レッツ２の燃費を教えてください

俺の規制前おんぼろレッツ2は飛ばし気味で26-30km

俺平均45km/l　2006モデル

急発進急加速はしない、40km/h以上出さない運転だが

やっぱりレッツ２燃費悪いんですか？

レッツ2の燃費が悪いというより、2スト車は大抵リッター30kmそこそこという感じ。

カタログ燃費と実燃費に差があるのは当たり前だけど
俺の経験だと2stは4stに比べてその落差が大きい。

原付は乗り方で燃費10km/lくらい平気で変わるっしょ

たかが４９ｃｃだからなあ。燃費を気にするならレッツ４を買ってるだろうし。

ヴェルデに乗ってるんですけど50キロ位からブゥーーンって音の中に息継ぎ？
ってやつなのかワオワオというかウンウンいうんですけど・・・
振動もあります、音にあわせて。
何が原因でしょうか？

それ以上スピードが出ないならベルト
たぶん燃調だろうね

年長ですか・・・
薄いんですかね？
キャブをいじれば良い？
キャブはアイドリングとエアスクリューしかいじった事無いけど・・・ｗ
メインジェットってのを交換？

レッツ４の純正バックミラー左右の品番を教えて下さい。　　お願いします。

http://blog53.fc2.com/k/king75/file/owata_test3.html
http://blog53.fc2.com/k/king75/file/owata.html

何度やっても死んでしまうぞ！！
　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　,,-:::'::;;;;;;;;;;;;;;;:`::-,,
　　　　　　　　.,'::::::::::::',''ﾛ.ﾛ'7:::::::::::',
　　　　　　　 .,'::::::::::::::ﾉ,｢l,｢l,',:::::::::::::',
　　　　　　　 .|:::::::::;;;;;-――-,,;;;::::::::|　　　
　　　　　　　 .|::/　⌒ヽ、　／⌒｀ヽ::|　　　
　　　　　　 ,-l||　 -=・‐ 、 i'. ‐・=- .l|ト、　
　　 　 　 ´l´(l|　　　　　　.l、　 u;　 .ll)｀|　　
　　　　　/' ヽ ll.　u　　´^ ^｀　　　　.ll. /　　
　　　　.,ﾞ　 ／ )l.　　 ∠ﾆﾆ.ヽ　　　 |'´ヽ　　
　　　　 |／_／ ヽ　 u ー―‐'　　 ../　　ヽ　　
　　　　/／ 二二二7 　　 ⌒　,／/:::::::/｀ヽ　　
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´　 ／::::／-‐ 　＼
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 　／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､_____／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::　￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ

高回転多用なら番数上げてジェット類交換だけど
いじる前に調べた方がいいよ。
プラグの色やエア栗の状態などみて
そこからイジることをしないと
いきなりエアをいじると焼き付くよ

あと
空冷のファン？がやたらとシューーッといいながら回るんだけど・・・
これはほっといていい？

なんなんだこのマルチは

高回転使う！ｗ
明日プラグとエア栗見てみよう、
・・・スクーターのプラグの位置わかんないやｗ

ID:how40ht+
そんな知識で弄る？お話になってねぇぞ、壊すの間違いじゃね？

自分の原付の状態とどこに何があるか程度の事も把握できてないなら下手に触らない方が良い。
せめて予備知識をぐぐるなりして何処の部品がどういう役割を果たすのか理解してから改めて触っとけ。
煽りでなく真面目な話な。

>>343
バイク屋池。パーツリストでも見せてもらえ。

>>348
スクーター初めて乗ったんで、エンジンの位置とかわかんなかった、
エンジン見るにはシート下をはずしたらいいんよな？位しかｗ
オートバイタイプ乗ってたから・・・
だから一応どこに何の役目をする部品があるか程度の知識はあるかと・・・
オートバイだけど。
メインジェットだけは今まで弄らなかったからわかんなかったんよ。
まぁおっかなびっくり慎重に明日キャブとプラグの位置確認します・・・

オートバイって久しぶりに聞いたｗ

>>350
順番逆。エアスクリュー調整なり番手合わせるなりして燃調変える前にプラグの焼け色見とき。
焼け色については文字で説明するよりググって画像見た方がわかりやすい。
3000km以上交換してないならついでに交換しといた方がいい。
プラグレンチは21mmな、念の為。
ノーマルならプラグの番手は同じ物で。

>>352
うっす！
プラグは長いこと交換してないみたいだから交換しとく！
ありがとう（＾-＾)ノ

初期型SEPIAにｱﾄﾞﾚｽV100のﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ移植完了！違和感MAX!!事故率MAX!!

レッツ２ＳＴＤ乗ってるんだけどみんないつも何キロぐらい出してる？

あと買って2ヶ月ぐらいが経つんだけどまだ初期点検をやってないです
1000キロに達したらバイク屋に持ってこうと思ってんだけど･･･。
こういう場合有料になるのは仕方ないと思うんだけど初期点検としてあつかってくれるんでしょうか？

>>355
いつもって言うのは通る道の状況によってだろ、うちのレッツ�Uはパトカーとか居なければ
メーター振り切って(ノーマルでも６０以上出る)るよ。

それと初期点検って本来はバイクの車体価格に入ってるものだからしないと損。
バイク屋によっては期間とか設けてるけど、俺の行くとこは期間とか関係なく距離で
やってくれた。　ただし、初期点検ってネジの増し締めとか各部の目視がメインだから
自分でやれなくもないけど・・。

>>355
ｱﾄﾞﾚｽV100のｴﾝｼﾞﾝ乗せてるけど大体40ｷﾛ程度？急ぎでもない限りはMAXは出さないね^^;

まぁﾏﾀｰﾘ運転するのが好きってのもあるのかなー。

あの、原付を初めて買うものなのですが、いきなり2stにしないほうがいいですか？
加速も少し気になりますが燃費も重視したいのもあるんですが。
それと、初めてで無知なのに通販で買うのはやはりよくないですよね？

２ストは出足が言い分気をつけないといけないが
初めて原付乗るなら２スト、４ストどれを選んでも一緒
バイクのバの字も知らないのに通販で買って
善し悪しなんて分からないとおもうぞ？
ハズレ引いて泣いてもいいなら通販
イジるつもりなら２スト、JOG、DIO
4ストで早いのはV50、レッツ4、Z4
こんなところか

>>359
ありがとうございます。
やっぱり初めてだとどれも一緒に感じますよね。
オークションの安さについ惹かれてしまって…
やはり近隣のバイク屋を回ってみたほうがよさそうですね。
アドレスはレッツ４はよさそうですね。中古で安いのがあればいいな…

原付は自分でイジるとか言う考えでないと
後の消耗品や修理を考えると新品買うのと同じになるから中古は高い
初めて買うなら新車にすべき

>>360
中古は玄人向け。
安いって事はそれだけ部品が劣化してて、修理や部品交換費用がかさんで結果的に新品以上に高くつくから、
ちょっと高く感じても初心者は新品を買ったほうがいい。

また、メンテ技術が無いなら6ヶ月毎の定期メンテにも出す必要があるから、
買うなら家になるべく近く、店員の応対が良さそうな店を探すべき。

それと、販売価格には保険費用や初期費用は含まれてないから注意。
定期メンテでも金が掛かる事まで考えるべき。

>>361
そうなんですか！汗
結局新品より高くなるとは。。。

>>361
初めてなら中古で十分、って考えは違ったんですね。。
店探してみます。
とりあえずいろいろ回ってみて良さそうなおじさんのとこに決めたいと思いますｗ

そうなんですよね、、ヘルメットとかいろいろ含むと結構かかってしまうんですよね。
１０万くらいでって考えてたけど無理そうだ。。甘かった。

>>354
初期型のセピアZZなんかにはアドレスV100とほぼ同形状のフロント回りがついてるから
むしろそんなに違和感はないと思う。まぁドラムを見慣れてたら違和感はあるか。

ボトムリンクサスは、あのメカメカしい感じと
サスがヘタったときはショック交換だけで済むのが好きだ。

新車のレッツ2最高速度なんキロでましたか夕方の新車のレッツ2、50キロしかでません！体重50キロです、アドレスV50乗ってるけど66キロはでるよやっぱり4stが速いのか

>>363中古は辞めろ車と違って車検ないからほとんどは壊れて調子悪いから売るんだそれを君がかうんだよおれなんか、jog55000円で買ったらタイヤ交換キャブレターohライト交換、ブレーキ交換などしめて、35000円かかった

>>365
新車なら買ったところで見てもらえ
中古なら諦めるだけ

>>366
あら、、トータル９万にもなってしまったんですね。。
やっぱり売るにしても安いにしてもそれなりの理由があってってことなんですね…

>>368そう、だから新車買いなよおれもオンボロJOGからアドレスV50買ったけど新車はいいねオイル、エアクリタイヤ15000キロになったらプーリーウェイトかえるだけだし、 アドレスv50買いなよ普通に60超えるから、音静かだし

中古買ってすぐ壊れるのは現状販売だからｼﾞｬﾏｲｶ？漏れの最初に買った中古のｽｰﾊﾟｰDioは１年ぐらい元気よく走ってたぜ？

中古のﾊﾞｲｸは全て消耗品を交換してるって聞いてるのだが…。

中古は玄人向きか。そんな中古を買って有効活用出来る人って、格好いいな。

>>370
全て交換なんてしてたら、売値で元を取れないと思うが・・・

>>370-372
消耗品交換ってか整備済みのそう古くない車種は普通に8万〜だしなー
原付って元の価格と耐久性を考えると中古はあんまり旨味ないのよね。
例外はビジバイ位かな。耐久性がずば抜けてるから中古でも長く乗れる可能性が高い。

基本的には現状販売を自分で直しつつ乗るか新車買うのが賢い選択だとおもふ。

初バイクが放置車輌だった初代アドレス50。
乗り始めてから今まで、新車２〜３台買えるくらいの金額を
注ぎ込んだ俺は間違いなく負け組だな。
今度は懲りずにクラッチ廻り総とっかえする。

>>374
ﾛﾏﾝだ…

なんでＺＺって売れないんでしょうか。いいと思うんですが。

>>376
青臭いな坊や『変態鈴菌』だからサ…

ベース車両となってるレッツ2が格安であるし
ＺＺはあの形で完成されてるからだろうな
車体は悪くないけどアフターパーツも少ないから
イジる目的の人間はパーツの多いJOG,ＤＩＯを選ぶ

8月で2stの生産が終了してからが勝負だな。
きっと現在のDioZXみたいな若干プレミアな相場になるぞ。


JOGZRが。

3YK JOGZRがどんどん少なくなってきてる

俺のレッツ２Gにプレミア付く日は来ますか？

>>381
いやいや、俺の初期型モレのほうが先だろう

レッツ２のフロントのウインカーレンズどうやって交換するのですか？

パレット通学用に買ったんですがあまり荷物入らない…
どうしよう…

>>384
前カゴとか後ろカゴとか箱とかを追加装備でおまいさんのパレットはあと10年は戦える！

>>381
20年後に同じ状態ならな。
今後数年間はレッツ2Sのフロント周り限定でプレミアつきそうだ。

>>385
かごですか…考えてみます
でも見た目かわいいほうがいいなぁ

ｲﾔｲﾔｲﾔ

レッツ4パレットにかごつけるのと最初からレッツ4バスケットにするのは
見た目どっちがいいですか？
上の人も悩んでるようにやっぱりあと付けだとかわいくないですか？
バスケット欲しい色がないしパレットのほうがかごたしても安くすみそうだし。

好きな方を選べ。ただし忠告はしとく。
振動や段差で前カゴの中身が飛んでくこともないとはいえないんで、バスケットが蓋付きなのは便利っちゃ便利。

それに前カゴを後付けするとライトの光を遮って足元を照らさなくなる場合が多いぞ。
前かごに沢山荷物入れすぎて前を一切照らせてない原付ってのも時々見るな。
レッツ4バスケットは下側にライトつけることでその問題をクリアーしているけど、
通常はライトの位置は高い方が(視点に近い方が)照射範囲広いから見やすいわな。
所詮は原付のライトなんで見やすさの差もたかが知れてるんだけどな（´・ω・｀）
明るくしてほしいよね、ほんとに

長い…長過ぎる！！

俺はアイボリーのレッツ4バスケットを買った
予想以上にライトも明るい！
蓋付きバスケットはマジで便利ですよ。

>>振動や段差で前カゴの中身が飛んでくこともないとはいえないんで、バスケットが蓋付きなのは便利っちゃ便利。
以前、レッツ２のコンビニフックに缶ビールを袋に入れてぶら下げてたら段差で外れて
道路に散らばってえらい恥かいたの思い出した。
あれはもう信用できねぇ・・・

>>393
アドレスのフックはロック出来るからその点は安心だす。

確かにフックだけだとそうなる可能性は高いよね。

レッツの顔面移植すれば多少前にも荷物のる

邪道かもしれないですが，レッツ�AにZZの足周り(ホイール前後，フロントフォーク) はポン付け移植イケますか？
詳しい情報おねがいしまつ

つ【溶接】

ポンできるのはレッツ2S
その前にステム外す事はできるんだろうな？

ねぇ、今日の朝スズキファンファン見たんだけど
結構レアじゃね？

今日レッツ4納車した^_^

騒音出す糞ﾊﾞｲｸなんて乗るなクズ。
盗難・イタズラ・撤去　ｻﾞﾏｰﾐﾛ｡
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね。
ﾊﾞｲｸ乗って格好いいとでも思ってるの？
ﾊﾞｲｸで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよﾊﾞｲｸに乗るバカ。
ま、バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな。
騒音の迷惑分からないなんて恥知らず。 バカだから答えるのは無理か。
バカだからﾊﾞｲｸ乗っているのか
ﾊﾞｲｸに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗るクズ
答えたらさっさと糞ﾊﾞｲｸ廃棄処分して死ね馬鹿

乙

ﾊﾞｲｸ屋乙

>>399
ｵﾒ

>>400キリオメ

>>400
多分、バイクになんかされたんだろーな。

チンタラ走ったんじゃないの〜？wwあっ！厨房だからチャリを馬鹿にされたのか??!16歳になったら早く免許取りなマヌケ(´∀｀)ﾜﾗ

>>390 やっぱりかご重視ならバスケットのほうがいいということですね。
ですよねー‥バスケット新色出てくれないかなぁ。
もうちょっと種類があればいいのに。
>>392 いいなー。使ってみてなんか気になる点ありますか？

蓋なんかいらねーよ。

ダイソーの100円ネットで十分

>>400はここ数日バイク板の各スレに粘着してる真性だからあぼ〜んするか、スルー汁。

騒音出す糞ﾊﾞｲｸなんて乗るなクズ。
盗難・イタズラ・撤去　ｻﾞﾏｰﾐﾛ｡
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね。
ﾊﾞｲｸ乗って格好いいとでも思ってるの？
ﾊﾞｲｸで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよﾊﾞｲｸに乗るバカ。
ま、バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな。
騒音の迷惑分からないなんて恥知らず。 バカだから答えるのは無理か。
バカだからﾊﾞｲｸ乗っているのか
ﾊﾞｲｸに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗るクズ
答えたらさっさと糞ﾊﾞｲｸ廃棄処分して死ね馬鹿

>>405>>408←こいつらは答えられないから問いから逃げて誤魔化してしているクズ。
早く糞バイクなんて処分しろよゴミｗ

春ですな。

春だよ

>>409
春ってのは変なのが多いね…。

貯金して保管用にレッツ2かZZ買うかなぁ

何年も経った後で自慢したい笑

>>413
そ、それだぁぁaaaa!!!!!!

どの原付がいいのか全然ﾜｶﾝﾈｗ
ZZは女が乗ってたら変かな

ラグビー部の先輩達に飲み会に誘われてキャプテンのマンションに行って来た。

>>416
ウホッ

>>415
誰が何乗ってても特に違和感なんて感じねーよｗｗｗ

流石に派手なピンクの原付に乗る男がいたらなんだかなーって思うけど。

>>418
�d！参考になった
ｚｚにする

>>418
漏れのSEPIAはﾒﾀﾘｯｸﾌﾞﾙｰ。ﾃﾗｷﾓｽww

>>420
漏れのｱｿｺはﾃﾗﾌﾞﾗｯｸｗｗｗｗ

>>415
一般人には普通のｽｸﾀ-として見える
バイク板住人には女性なのに鈴菌に・・・（ｒｙ

>>415
ただしDQNの熱い視線には注意な。

あれはただ盗む機会を窺ってる目だからｗ

age

レッツ4って燃料計がついてないけど（速度計の右上に空スベースあるのに･･）、
これによっていくら位コストダウンしてるん？

できれば付けてほしかったなぁ

慣らし運転ってやっばり1000�`ちきんとやらないと駄目かな？

使い捨て感覚で乗るなら必要ないんじゃね？
それこそ１０年とか乗る予定ならしっかりやるに越したことは無い。

ＹＡＭＡＨＡのＹＢ−１（２ｓｔ）から
スズキのストリートマジック�T（ストマジ）って原付買ったんだけど、
どんなパーツが流用できるのか教えて〜☆

一応ＨＰも出してるのでそっちもヨロシク
http://okinawa16.uijin.com/

>>428
ｽｽﾞｷの50ccってｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂ少ないから…。

>>426
時速２５�`で１０００�`走破って結構大変じゃない？
俺は１００�`で挫折した。

時速２５�`なんて
バイクがふらついて乗ってられない。

35〜40ださないと安定しないだろ

最初は300kmで交換
次600kmで交換
1000kmで交換
あとは3000kmごと

ホムセンで売ってる10-40wの本田純正スーパーカブ用オイル600円と燃えるゴミで出せる
廃油BOX200円で簡単にオイル変えられる

なにそのチョイノリ快適速度は？

うぅ、きっちり慣らし運転してる人は少ないみたいだね。。。
とりあえず今からレッツ初乗りしてきますぜ
ﾉｼ

>>436
「一応原付の法廷速度が30km/hだしなー」
「慣らし運転はそれよりちょこっと速度下げとこか」
「んだな。そうすんべ」
「ｹﾃｰｲ」
って感じｼﾞｬﾏｲｶ？ｗ
まぁ最初の数百kmくらいはその通りにやって損は無いと思うけど。

まだ400�`位しか走ってないけど新車で買ったそのときからｍａｘだしてましたｗ
今はプーリー換えて80近く出してるけど…大丈夫かなぁ

>>436
きっちりってほどじゃないけど、
俺はレッツ4を買った後に数百kmは慣らしを心がけてたよ。

中古しか買ったことない…

レッツ�USTDを新車で買って一年経たぬ間にノーメンテで一万キロ近く走った。
そのまま引っ越したので購入先ではない個人店で部品交換してもらうのだが、大丈夫だろうか。
機械音痴につき自分で交換できないのが悔やまれる。

NS-1下取りで現行顔のレッツ2グレード不明の契約したよ

レッツ2が欲しくてたまらなかったんだけど契約した瞬間なんかさびしかった。
メインのKSR以外なら手放していいと思ってたのに何でだろ…
マフラー掃除しても冷寒時のかかりの悪い奴だったのに…

レッツ2もいいがNS-1を手放すなんてもったいない・・・
次のオーナーがいい人だといいね

レッツ２のプラグ初めて自分で交換してみた。
２０分かかった・・・

乙カレー
慣れたら5分も掛からない内にできるよ。
新品のプラグはちゃんとワッシャー潰すまで回さないと
排気漏れ起こすので注意されたし

>>445
お聞きしたいのですが、プラグを手で回せなくなるまで回し
その後のプラグレンチで１回転に満たないくらい回せば良いんですよね？

一度外してワッシャー見ればいいんだけど
そんなもんじゃないかな？
↓ここを見てみると参考になるかも
http://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/basic/04_01.html

レッツ４バスケットって、かごつけただけで４万も高いよ？

ライトの位置とかハンドル周りとかも色々変わってるんだよ。角度とか。

>>447
レスどうもありがとうございます。そんなサイトあったの知りませんでした・・・

ボアうpしても警察とかにはバレないかな？交通機動隊って排気量を調べる機械を持ってるって聞いたのだが…。


知り合いが原付免許でボアうpしたので心配だ。そんな悪い奴じゃなかったのに…(;´д｀)

バレないかどうかの心配をするより止めてやった方がいいんでねぇの。

ファミリーマートが原付スーパーガード保険ってのを売り出してた。
交通事故傷害保険にファミリーバイク特約をセットした商品だそうだが、
保険料が年額8500円という1万を切った額だから、かなりお得かもしれない。

原付のボアうｐは二種にするためにやるもんじゃないの？

http://www.itochu.co.jp/main/news/2007/news_070320.html
これだな！

レッツ４買いました！皆さんの仲間入りです！

600キロ乗ってた試乗車で乗り出し１０万円。自賠責２年込み。自分ではお買い得だとおもう。

>>457
車種は分からんがﾚｯﾂじゃなければお買い得だね

レッツ４なんだが・・・

最近友達がエンジンの音ものすごく大きくして、スピードあげて、ブラックライトつけてるんだが、たかが原付にこんなことして意味あるの？

>>456
ｵﾒ
仲間入りついでに書き込む時はE-mail欄に半角文字でsageと入れといて。

自己満足

>>460
基本的には>>462氏のとおり自己満足なんじゃないかな。
漏れはそういう改造とかした事ないのでその他に何か
意味があるのかは分からんけどｗ

しかしまぁその内容だと近隣の住人や近くを走られる人間にとっては
恐らく迷惑になってるんじゃないかなぁ。このご時世なので怖いお兄さん等に
コッチオイデされたり刺されたりする可能性も無きにしも非ずのような気も。。

すんません…。

うるさく改造はレッツ４が嫌がると思うんだが

ＺＺ買っちまった…

>>466
おめ

>>451
その機械について詳しく

zzってなかなかｶｯｺﾖｽ

新型タイプのＺＺは加速が速いよ。
でも、飽きてきてアドレス１２５がほさくなるをだよなぁ

レッツ４で、燃料計が欲しかったわ。

燃料計なんて飾りです
偉くない人はそれがわからんのです。

おれのには付いてて便利　Gだけどｗ

レッツ4は燃料ランプが点灯してからも40km.以上走れるんだから、
別に燃料計はいらないなぁ・・・
点灯したら早めにスタンドに入ればいいだけだし。

燃料計は毎日乗る人からすりゃｲﾗﾈってなるけど時々しか乗らない人からすりゃかなり便利よ。
いつ給油したかなんて忘れちまってるから。

そういう俺はなんでもいいからリザーブコックさえありゃ十分と思ってる。

俺は月に１､２回程度のペースしか乗らない（乗ると長距離走る）けど、
給油時の距離を携帯にメモってる。
だから燃料計が無くても。おおよそこれくらいで給油ランプが付くとか分かるよ。

レッツ4って足元狭そうだなと思ってたけど、今日仕事帰りに
会社の駐輪場に停めてあったレッツ4に勝手に跨がらせ貰った。
シートの後ろ気味に腰掛ければそんなに足元狭くないね。
シートが横に広いしケツが楽だ。
これもありかなとオモタ。

すません・・・・超初心者なんですけど割り込んで良いですか？
蘭５０を買って乗っています。エンジンが掛からない！Startボタン押して掛かることはほとんどなし。
いっつもキックでスタートです。スタートしても、アクセル吹かすとボ・ボ・ボ・ボ・・・・・って消えてしまう。
こういうのを数回繰り返して、ようやく走れる・・・そういう感じです。おそらくコツをわかってないんでしょうね。
キックスタートの要点を教えてください！
バッテリーは、少し弱り目だと言われましたが電飾系に問題はありません。
愛着が沸いてきて長く乗りたいので、詳しい方教えてください・・・。

>>477
アドレスＶ５０に跨ったら
足元の開放感にもっと感動するよ。

>>478
バッテリー弱ってるとわかってるならまずバッテリー換えるかバイク屋で充電してもらえ。
エンジン暖気してからアクセル回すのは基本。
始動性あげたいならキャブOHとプラグ交換。
言っている意味が分からなければググるべし。

>>478
ｴﾝｼﾞﾝ暖まってないんじゃん？漏れのも>>478のﾊﾞｲｸと同じ感じだしし。朝かったるのなんの…(;´д｀)まぁﾊﾞｲｸ初心者なら素直にﾊﾞｲｸ屋へGOだね。


では、３回目の高校の入学式に逝ってまいります(´ー`)

>>480-481
ありがとうございます。
OHお金掛かりそうですね・・・取り敢えずバイク屋逝ってバッテリー何とかしてもらいます。
後、うしろにかご付けて、蘭のあの色に合うメットを見てきます！

長く乗ってるならマフラーがつまりかけてるのかもしれん
一度外してみてシリンダーとマフラーのつまりも見た方がいい

>>483
実は買ったばかりです。２３０００ｋｍでした。
サービスマニュアル買ったのですが、それに従って見てみますね。
土地柄、っていうのもあるかもしれません・・・
昼、今みたいな時間だと即掛かります。
夜、急激に冷えるのでそのときは掛かりにくいです。

普通二輪とったら原付二種にしようかなー・・・などとも企んでいるのですが

>>484
ちょい古いﾊﾞｲｸなんてそんなもんょ。まぁ漏れは気にしないがやはり個人差があるからね〜。

レッツ2ca1paにzzエンジン載せるのて腰上だけでもいいの？

>>451
ボアアップしてもばれない
ボアアップ、キャブむき出し、ファンネル、ユーロチャンバーでもばれない
ばれないが整備不良で捕まる、普通に止められる

ボアアップしてノーマルチャンバー、ノーマルキャブ（エアクリ）
これだとボアアップの意味が無い

排気量を測るのは音じゃなくて圧縮比だからプラブはずして測定する
ここまで絶対にしない
明らかに別のエンジンをスワップしてない限り

ちなみに俺はレッツ４にアドレス１２５積んでます

(ノ∀｀)ｱﾁｬｰ

レッツ４納車！かわいいバイクだね〜。

モラルの欠片も無い
闇ボア厨が居るスレは此処ですか？

>>489
納車おめ(　´∀｀)

レッツ４って男が乗るとゲイに見える？

>>492
おまい全国の男性レッツ4乗りを敵に回すような事書くなよｗｗｗ

普通に乗ってる奴はたくさんいるぞｗ

レッツ2なんだけど、
プーリー側ボルトとクラッチホルダー側ボルトの締め付けトルク
誰か教えてくれまいか。

デイトナのハイスピードプーリーの説明によると
45Nmだが純正はしらん。

>>487
明らかにってのは見ただけで別のｴﾝｼﾞﾝってﾊﾞﾚること？

てか、125ccのｴﾝｼﾞﾝって普通に大きくない？ｱﾚって車体だけﾃﾞｶいだけなの??

レッツ４最高！しかし雨で乗れない

>>487
アドV125エンジン装着するためにどこ加工したん？

>>487うそだろおれもアドレスV50に125のエンジン着けようとしたけど、ハンガーがあわない、カウルに当たる、CDIやインジェクションコンピュータは普通に使えた、ハンガーが合えばポン付けOK

レッツ4って全体的には小さいけど座るとこはゆったりしてるからいいね

>>487
排気量に燃焼室の大きさなど関係ないが。

>>487
さすがにエンジンスワップだとバレる可能性はあるんじゃない？
シリンダーの刻印が124ccになってるから。

普通のボアアップキットならまずばれない。
シリンダーの刻印も49ccのままだし。

レッツ４ってなんか生きてる感じがする。甲殻機動隊のタチコマみたいな感じ。

はぁかなり鬱だ
ついさっきポリに速度超過で捕まった
レッツ２で５０キロ　２０キロオーバーで１万の罰金
２点減点
はっきり言ってありえねぇ！
まわりの車はもりもり飛ばしてる中でなんでか弱い原付を捕まえるのだ？
なんだ？嫌がらせか？っつかなんで原付は法定速度３０なんだよ…それならリミッターも３０にしとけよ！

>>505
偉い人にしかわからない大人の事情があると思う。
悲しいことだけど…。

昨日風でパレットが倒れてミラーがｸﾞﾗｸﾞﾗしてたんだけど
今日家に来ていた人に直してもらったｗｗ
よかった

書き込みした後自分で房だなと反省していたんだ
でもレスに対して返信します

アドレス１２５のエンジンはクランクケースが短く小さい
それにリア１０インチでタイヤも細いので
レッツに積んでも違和感が無い
大きいエンジンでバレバレなのはシグナスやマジェ１２５だと思う

>>499
補強、溶接、ウレタン補強

>>500
なんの加工も無しにボルトオンで載ると思った？

>>502
ストローク量って書けばよかったかな
取りあえずボアとストローク量で排気量がわかる
本気で測定するにはエンジンをばらさないと分からない
だからボアアップした所で・・・

>>503
シリンダーの刻印をどうやって見る？
その場でカウル外して空冷カバー外す？
しないですよねそんな事

社外のボアアップキットは純正シリンダーボーリング加工が多い、だから刻印４９ｃｃ
でも社名が入ってるのも多いよ

>>508詳しく教えてとりあえずV125のエンジンとアドレスv50あるんだ！いくらかかった加速最高速度上がった

駅〜仕事場の通勤用に50のMTを探してる最中です。

スズキの50MT格好いいなって思ったんですが、コレダ、コレダクランブラー、コレダスポーツ
の三種類がありますが、違いがよく分かりません。

外観はほとんど同じに見えるんですが、生産の年代で車種名が変わっているとかでしょうか？

スズキ乗りの方、ご回答よろしくお願いします。

バレなきゃ何やってもいいみたいな犯罪理論にならないように気をつけた方がいいと思う。

エイプもどきなんて言わせない@GS50

>>510
スクランブラーは結構外見が違うと思う

ちょっと調べてみましたが、外観は少し違うんですね。
あとスクランブラーの方が後期に作られたようで。

内部仕様は同じっぽい？

>>508
返答サンクス。ネタじゃないのか。
エンジンハンガーの切った貼ったで装着したのね。
ウレタン補強は外装？

マジでストマジに組みこんでみるか悩む。
唯一の問題は実働エンジン一式入手するのに最低四万以上かかりそうな事なんだよなー

>>515
ウレタン補強って発泡ウレタンの事ね、フレームに穴あけて流し込むの

ストマジは２ストだからアドレス１１０を積む事をお勧めする
ストマジの事はよくわからないけど
家にレッツ２（ZZ）に１１０エンジンボルトオンハンガーが転がってるｗ

>>516
あー、なるほど。発砲ウレタンの存在を失念してた。

>アドレス110を積む
それってストマジ110モドキ…

2stエンジンはクランク異音とかクランクベアリング交換とかオイルポンプに異常とか高グレードオイル買い貯めとか
混合給油とか消えて逝くストマジ用部品とか服に黒いシミ点々とか
ボアアップ後素晴らしい勢いで消耗してくベルトとWRとか、もう色々と('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ状態す。

>>517
いろいろやったんだ、なるほど
でもストマジにアドレス１２５だと２スト車が４スト車になるし
ストマジはシリンダー丸見えになるから
ちゃんと排気量変更しないと駄目だね

でも仮に載ったとして、フロント１２インチでリア１０インチって情けなくないか？ｗ
互換性がまったく無く、ハーネスも全交換でしょ
アドレス１２５にこだわらなくていいんじゃないか？

>>505
書類ﾁｭﾝすればいいんじゃね？

ん〜(-_-)

調べたけど、コレダ50とスクランブラーの違いがよく分からない…

写真等があるリンクだけでも知ってる方いませんか？

>>505
ｍ9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>505
黄ナンバーにしないお前がマヌケなだけ

>>518
ストマジの初期型鉄ホイールは10インチ仕様だったり。所持してますねｗ
ハーネスはアドV125のSM購入して全交換する気満々。
別のバイクでHIDやテールLED＆減光回路組んだりしてるんで電装はあまり心配してないんす。

しかし溶接をした事が無いのはちと不安ですわ…
切断した残りはプロに頼んでみるのもアリかなと。

>>520
つ【Googleイメージ】

>ストマジの初期型鉄ホイールは10インチ仕様だったり。

ね〜よw
藻前はホントにストマジを持ってるのかと小一（ｒｙ

スクランブラーの写真が無い(T_T)

タンクの作りとマフラーが左右違って付けられてる事は分かった。

メーター周りはどうなんだろう。

駅にレッツ駐輪して
仕事終わって乗ろうとしたらナンバープレートが
たけやりのごとく
曲がっていた…orz

いつかはやられると思っていたが実際やられると本人見つけて
ぶっ飛ばしてー↓↓

あぁ…レッツ…
ごめん……

この際書類ﾁｭﾝして黄色ナンバーに汁！

書類チュンしろとか煽ってると、その内お上からログの特定調査が入って痛い目見るぞｗ
文書偽造しろと言ってるようなもんだからな。

被害届だして市役所なりでナンバープレート交換だな

>>524
言われてみれば12インチか
比較対象がないとわからなくなる俺の目は節穴か？

コレダスポーツとコレダスクランブラーはモデル的にどっちが新しいんでしょうか？

スポーツの方はYB-1を意識している気がするんですが・・・

>>487
警察もｱﾌｫじゃないから簡単な測定器的な物を持っているのでは？特に交通機動隊の奴らは…。

てか、ｱﾄﾞﾚｽV100のｴﾝｼﾞﾝｽﾜｯﾌﾟは見た目気付かれないってﾎﾝﾄ？自称ﾊﾞｲｸに詳しい奴が吠えてた。嘘だと思ったけど妙に気になる。

>>532
バイクに詳しくない奴からすれば原付だろうな。
だが、詳しい奴が見ればすぐ分かるだろうな。クランクケース、マフラーでバレバレだもの

>533
じゃあ、そこは個人の差ってことか。

ｱｲﾂの言ってたことは嘘ではないのか。悔しいけど…。

ボアアップなんて正確には測定できないから、それでキップ切ることは無いでしょ。
＞簡単な測定器的な物
では正確に何ｃｃオーバーかは分からないからキップは切れないです。

乗せ換えした場合は、
＞クランクケース、マフラーで
分かっていたとしてもこれもはっきりした証拠ではないので大丈夫。
見ようと思えばエンジン型式とフレーム型式で
照会さえすればハッキリと出てしまうけど、そこまでするのは聞いたことが無い。
それよりも、加速と音（回しているか、回さず加速しているか）だけでも
普通のバイク糊にも分かるレベルだよね。

でも、好機のやつらが切るときには左側追越やスピードで切る。
違法改造を立証するために手間かけるより、
乗せ換えや、改造しているやつが３０�`で走らないことを知っているんだよね。
だから免許取った方が良いぞｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日は駅に停めずに
違うところに停めるしかないな↓↓

闇ﾎﾞｱしてて人を刎ねちゃったら任意に加入していても意味無いからな

相手が死んじゃったり
重い後遺症等、したら
限りなく自殺するかしたくなる人生だろうな

ＮＭＣＡ日本二輪車協会（http://www.nmca.gr.jp/index.html）が署名を行っています。

自動二輪車の駐車場を増やして欲しいと思う方々の署名です。
駐車場が増える事は、バイクに乗っている方だけではなく
歩行者、自動四輪の方にもメリットです。
駐車場が増えない現状で利益を得るのは警察だけなのです。

オンライン署名4月20日までです。
名前と住所を入力するだけで、２０秒ほどで簡単に署名できます。

下記ＵＲＬから署名画面へ移動します。一人でも多くご協力をお願いいたします。
http://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking_20070223.php

>>537
んなこたぁないよ。
任意保険は実質は被害者のための保険だから(飲酒でも保険金出るでしょ)。
不正改造と事故の因果関係が明らかならともかく、単にボアアップ
してたからといって保険金が出ないということはない。

白のﾚｯﾂ2が新車で8万9千で売ってたんだけど何で安くなってるの？

じゃあ、ｴﾝｼﾞﾝｽﾜｯﾌﾟ＆ﾎﾞｱうpしても警察には捕まらないと。

そんなものなのか、警察よ…。

>>541
書類チューンすると「公務員が作成すべき文書」に虚偽の記載をさせるわけだから
(念のため付け加えれば、書かれざる要件「事実証明文書」も充足する)、
虚偽公文書作成罪が成立する(刑は公文書偽造罪と同一)。
実は、ホントにボアうpして届け出ないで走行するよりも書類チューンの方が重いw

4バスケット昨日買った。
男だが実用性で......スジー命

９条は改憲してはならない。日本の為にならない。
日本人ではない朝鮮総連や民団でさえ、日本を心配して改憲への反対運動を行ってくれている。
私は日本人だが、「改憲すべき」などという者は、日本人として彼らに恥ずかしいと思います。

Ｑ．中国から身を守る為、戦争に対する抑止力が必要では？
Ａ．前提から間違っています。そもそも、中国は日本に派兵しようと思えばいつでもできました。
　　なぜなら、日本には９条があるため、空母や長距離ミサイル等「他国を攻撃する手段」がない。
　　つまり日本に戦争を仕掛けても、本国の、命令をだした幹部の命は絶対に安全なのです。
　　「安心して戦争を仕掛けられる国」を、中国は、今まで攻めずにいてくれたのです。

Ｑ．それは日米安保によるものでは？　そして、その日米安保も絶対ではないのでは？
Ａ．中国の良心を信じられないのはなぜですか？　そして、日米安保は絶対です。
　　知り合いの韓国人の評論家も「絶対だ」と言っていますし、私も同じ考えです。
　　更に、９条が消えても米国の戦争に協力する義務は発生しませんが、米国が被害者の場合は別です。
　　米国は日本を守る為に戦っても、（９条があれば）日本は米国を守る為に戦う必要がないのです。

Ｑ．９条が本当に「平和」憲法なら、世界中で（日本以外に）１国も持とうとしないのはなぜか？
Ａ．これは、日本以外のすべての国が誤っているとも言えます。
　　「敵国に攻撃が届く国は攻められづらい」というのは、誤った負の考え方です。
　　（もっとも韓国や中国の軍に関しては、日本の右傾化阻止の為でもあるので例外ですが）
　　更に日本の場合、隣国が韓国・中国・ロシアと、GDP上位の安定した信頼できる国ばかりです。

Ｑ．「９条改憲派」は「戦争反対派」。侵略者に戦争を挑発する、戦争憲法（９条）を撤廃したいのです。
Ａ．それは、貧しい考え方ではないでしょうか？　　
　　中国や北朝鮮を信じる「強さ」があれば、そんな考えにはならないはずです。
　　日本が信じれば、彼らも信じるでしょう。そして、真に美しい関係が始まるのです。

今日バイク屋行ったらスズキのバイク屋向けチラシを見た。
レッツ２等２スト車は８月で生産中止だから駆け込み需要を
よろしくと有ったよ。

>>540
在庫整理かなんかかもしれんな。

>>543
購入おめ。
まだバスケットの購入報告は少ないので
よかったらインプレよろ(　´∀｀)

３０ｋ制限が出来た頃の原付って、本当に原付自転車だったんだよ。

ジャリッ子は知らないと思うけど
自転車に芝刈り機の原動機付けたみたいな奴だったのだ。

だから３０ｋｍ／ｈ以上は本当に危険だったのだ。
だが、今の原付は原付とは言っても性能は向上し本当のバイクだからね。
その法律はもう時代遅れになっているのだよ。

免許取得の容易さから見て、速度規制は、免許取得して１年以内の初心者は３０ｋまで
その後は６０ｋまでとしても良いと思う。

２段階右折に就いては本人の判断に委ねるべきだね。

明日原付買いに逝くゼ
レッツ４ネ！任意保険て入るの当たり前系？　

>>548
人轢いても全額支払えるなら…入らなくてもいいんじゃね

>>542
50ccのままでﾅﾝﾊﾞｰを黄色やﾋﾟﾝｸにするってこと？

すまん…ちょっとその辺わからないんだよね(;´д｀)

次右折したいけど3車線だから
二段階するか。と左車線走ってると
二段階禁止看板が交差点手前10ｍに。
ｱﾎｶﾄ。

50ccのままで、書類上はボアアップしますたということで55ccとかにする。
窓口のお姉さんは検査の知識も権限もないから。
整備工場の改造証明とかを要求する自治体もあると噂に聞くが
殆どの自治体は大丈夫。税金余計に払ってくれるんだから。

昨日買って明日取りに行くんだけどﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄとかｶﾞｿﾘﾝとかｵｲﾙは付いてるよね？

自賠責は対人だけだから人身事故したら足らなくなるし
物損だと完全自費だもんなー
もちろん俺は入ってる

>>553
ナンバープレートが無ければ走れません。
親切なところだとガソリン満タンだが1Lぐらいは入ってるでしょ
2stならホームセンターでCCIS買っておくといい

>>553
ってか、それがバイク買う時に払う納車整備費って奴だろ
(ただしガソリンは含まれてないのでサービス)

原付の30ｋ規制は無くならないだろうな。
規制解除したら原付の事故率・死亡率が上がってしまう可能性は
高くなるだろう。
そんな事になったら警察が非難受けるのは明白だ。
わざわざそんなリスクが高い・メリットの無い事をするとは思えん。

それとスピードの取り締まりは20ｋ以上越えてから
取締りの対象になっている。（きまりでは無く、警察官の自主的なもの）
状況によっては15ｋオーバーでも切られる可能性はある。

と言う事は、原付が60ｋまで出せる事になれば、
80ｋ近く出しても取り締まらない可能性がある。

原付で70ｋ以上での走り・・・
ちょっと危険な気もするな。
運転技術も未熟な人が乗っている可能性高いしな。


俺は２０年以上原付オンリーだ・・
しかもスズキオンリー・・
このまま一生原付オンリーで行くか。

>>555
登録代行費払ってればﾅﾝﾊﾞｰもやってくれるんじゃないの？

ナンバーもやってくれる

レッツ２の購入を考えていて今日カタログをもらってきたんだけど、カタログを見るとレッツ２が載ってないんだけど・・・

もしかして、生産中止でもう手に入らないですかね？

先週ＺＺ納車して乗って帰ってきました

やっぱり雨に濡れるとマフラーとか錆びるんですか？

>>560
スズキのサイトにはまだ載ってるよ。

>>561
即錆びるってことはないけど、金属部分はやがては錆びて来るよ。
溶接部分や水滴が溜まりやすい所は錆びが早いみたいだから、
長持ちさせたかったらこまめに手入れした方がいいと思う。

>>562

在庫で残ってる分で終わりなんですかね？

>>564
排ガス規制で2ストは消えて行くと言われているからね。
まあ、その辺はスズキに問い合わせてみた方が確実かも。

原チャリはペーパー試験一発で安価にとれるお手軽さが魅力。あばちゃんもじいちゃんもガキもお手軽に取れる免許。
普通４輪のオマケでもあるｗその代償が３０Ｋ規制や2段階右折だろ。嫌なら素直に小型以上の免許とろうぜ。
未だに原付の３０ｋ規制はいらないだのと文句たれる人いるけど、ならもっと大きいの買えばいいんじゃね？。
免許とれないｏｒ単車買えないってか？・・・どんな理由にせよ原付乗るんなら文句いわないこった。

15km以上なのか20km以上なのか謎だな

ネズミ捕りに捕まった時に言われたのが、
ネズミ捕りは２０ｋｍ/ｈ以上で捕まえるようにしている。
白バイ追尾は１０ｋｍ/ｈでも捕まえると言われた。

原付千キロようやく
こえました。
一ヶ月で千キロか〜
四年もつかな…

ｴﾝｼﾞﾝｽﾜｯﾌﾟしてから2週間は警察に捕まっても無免許運転にならないってﾎﾝﾄ？Googleでいろいろ検索してたらどっかのHPにのってた。

把握した。白バイ発見したら急ブレーキで減速、
ネズミ捕りには気をつける。これで完璧！！！！！

白バイやパトに後ろにつかれた時、急ブレーキで減速はまずいってよく言われてる。
確か急ブレーキ違反みたいなのもあったはずだし。
エンブレでさりげなく減速するのが吉。

普段走ってる道ならだいたいポイント分かってくるから大丈夫。
遠出とかで初めて走る道は危険だ。信号の間隔もよく分からんし。

>>561
洗車スレに行くと幸せになれるかも。

>>564
一応2st車はどのメーカーも今年の8月までしか生産しないみたい。

せめてもう少し原二免許の取得費用が安ければなぁ。
貧乏学生にはちょっとだけツライ。

>>575
つか原2とか免許なくても運転できるしｗ
免許取るやつはへたれ

小型ＡＴを試験場で受けて3回ぐらいで受かればもうけものだな
それ以上になると教習所で普通二輪取った方が安いか

>>577
だ　か　ら　無免許で乗れば免許代タダじゃん？ばかか？お前

煽る奴がいるなぁｗ
あまりしつこく法律違反を推奨してると後で痛い目見るぞ・・・
実際、ネット板で犯罪宣言を繰り返して事情聴取された奴がいるからな。

へタレとかバカとか言うなら、それを警察に主張してくればいいさ。

>>579
必死だなｗ

つまらないのでアク禁板に書き込んでおきました

>>580
お前もなｗ
まあ仲良くしようじゃないかｗ

レッツ�Uを中古乗出し\60000で買いました。
原付の店では、深く考えなかったのですが、速度メーターが120kmまでありました。
これは原付2種なのでしょうか？
その店はほとんどが2ストで4ストには表記がありました。
店員に確認しなかったり、調べたりなかった自分が悪いのですが、教えて欲しいです。

>>583
前の持ち主がメーターだけ社外品に変えたんじゃまいか？
ナンバーが黄色やピンク色なら原付二種。

>>583
高い買い物なんだからもっと調べてから買いなよ。
世の中には無知なのを良いことに、ぼったくる店がわんさかある。

ここのバイク板をロムってるだけでも勉強になるよ。

嘘９割、微妙な真実？１割だぞ
基本的に初心者で遊ぶのが王道だね

>>586
ある意味そのくらいの心構えで臨むのが一番いいなｗ
それこそ2chが出来たばかりの頃は今とは比較にならんくらいｶｵｽだったし。

今はググれば時間は少し要するが大抵の情報はｹﾞﾄできるし、
登録人数の割にコミュニティは若干過疎気味だけどmixiとかもあるしね。
嘘じゃない情報を手に入れるだけなら2chじゃなくても結構問題ないｗ

３週間前に買ったｚｅｒｏデュークマフラー錆びた(´･ω･｀)
２４０００円がorz

>>588
手入れしろよ…
小僧メーカーのZEROなんてそんなもんだよ(^Д^)9mﾌﾟｷﾞｬｰ
という思いもなくはない。とりあえずあそこの製品を二度と買う気はない。

錆が薄いうちにネバダルやピカールで磨き取って
耐熱ワックスか無溶剤のシリコンスプレーでコーティングしとき、とマジレス。
あとカバーしてないけど錆びた、とかアホな事は言うなよ？

>>557
あんた、原付乗りじゃないだろｗ
何でそんなに３０Ｋ規制に執着してんの？ｗ

原付にはリミッターが付いていて、逆立ちしても６０Ｋなんで出ないの。
増してや８０Ｋなんてあり得ないｗｗｗｗ

一度原付に乗ってみると良いよ。

>>588
てかZEROに限った事じゃなくてさ
社外のチャンバーは大体スチールで出来てるぜ
さびるの当たり前、それが嫌ならステン買うんだな
ノーマルはスチールだけど耐熱塗装してある

>>589
参考になりますたｗありがとうございますm(_ _)m
>>591
これからはチタンかステン買います(´･ω･｀)

カバーはしてますｗ

零のパーツを組み込んでいる人は畜生以下の価値しか有りません

何故かって？それはDQNで池沼だからです
ラッコライダーの予備軍でもありますね

>>594
ラッコの寝そべる姿勢を脳内で想像して、ようやくデカスクの乗車姿勢と繋がったｗ

パレットで通学通勤してる人は荷物どうしてる？
あまり荷物入らないよね…

sage忘れちゃった…
ごめんなさい

>>594
レッツ用のあの形のは売ってなかったんですよ^^;
別にそこらのメーカーだって零と対して変わんないでしょ

レッツ�U来た。速度メーターが160まで、右ミラーがないが大丈夫なのか？
とりあえず明日ナンバー貰いに行って、必要な物買ってくるか。

画像うｐ

>>596
前カゴや後ろカゴ(or箱)を増設してる人が結構居るんｼﾞｬﾏｲｶ？

>>599
右ミラーはないと捕まるぞｗ
バイク用品店はもちろんのこと、ホームセンターにも売ってるからついでに買って鯉ｗ

右無いと危険だよな。無いのは左だ。紛らわしいことしてすまん。
左ミラー欲しくなったら買いに行ってみる。ありがとう。

画像うｐは携帯だしそういうのやったことないしめんどいから諦めてくれ。

ちなみに実は初原付。怖さ半分、期待半分だ。
乗れるまでの間質問スレとかのテンプレ読んでおこう。

>>601
�d
ｶｺﾞか、考えてみる

エアーフィルターを洗浄したからと言って加速UPしたり最高速が上がるということはないんですかね？

>>590
どうやら話の主旨がｲﾏｲﾁわからないみたいだな。

このヴォケが!!!!!!!!!!!!!

>>599
バーハンキット化されたレッツ�Uですか？

>>604
しないよりしたほうが空気の通りも良くなるから
加速が良くなるかもしれない
最高速はベルトとプーリ、ドリブンに掛かってるから意味はない。

レッツ４　
2006/08/08(火) 　　　　　　　　　　　　　　　　2006/11/16(木)
給油１回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　給油７回目
3.5L　137km　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3.54L 145km TOTAL 1064km
1L約　39.1km　　　　　　　　　　　　　　　　　　1L約　41km

2006/08/22(火)　　　　　　　　　　　　　　　　2006/12/04(月)
給油２回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　給油８回目
3.5L　147km　TOTAL 284km　　　　　　　　　3.33L　137km　TOTAL 1201km
1L約　42km　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1L約　41km

2006/09/14(木)　　　　　　　　　　　　　　　　2006/12/27(水)
給油３回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　給油９回目
3.59L　159km　TOTAL 443km　　　　　　　　3.55L　133km　TOTAL 1334km
1L約　44km　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1L約　37.5km
　　　　　　
2006/09/30(土)　　　　　　　　　　　　　　　　2007/01/14(日)
給油４回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　給油１０回目
3.6L 164km TOTAL 607km　　　　　　　　　　2.5L 116km TOTAL 1450km
1L約　45.5km　　　　　　　　　　　　　　　　　　1L約　46.4km
●初オイル交換　640ｋｍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2007/02/01(木)
2006/10/15(日)　　　　　　　　　　　　　　　　　給油１１回目
給油５回目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3.24L 114km TOTAL 1564km
3.5L 160km TOTAL 767km　　　　　　　　　　1L約　35km　　　　　　　　
1L約　45.7km

2006/10/29(日)
給油６回目
3.2L 152km TOTAL 919km
1L約　47.5km

2007/02/28(水)
給油１２回目
3.48L 129km TOTAL 1693km
1L約　37km

2007/03/14(水)
給油１３回目
3.74L 137km TOTAL 1830km
1L約　39.5km

2007/03/31(金)
給油１４回目
3.63L 154km TOTAL 1984km
1L約　42.5km

2007/04/19(木)
給油１５回目
2.96L 120km TOTAL 2104km
1L約　41km

携帯だから>>608-609みたいなのうざいな。メモ帳とかエクセルに打ち込めばいいのに。
そういうの使えないってことか。

ていうかただのオナニーですよね。煽ってさーせん。俺には触らないでね。

>>610
気に入らなかったらスルーしてくださいって言う定型文が帰ってくるから、そっとしとこう

>>575
そんな貧乏なら原付なんかも乗らないほうが良いんじゃないのか？

>>原付にはリミッターが付いていて、逆立ちしても６０Ｋなんで出ないの。
増してや８０Ｋなんてあり得ないｗ

ハズセバイイジャンｗ

>>613
坊やだから仕方ないよ。

うわ、また来てるわ・・・。
人に迷惑をかけることでしか構ってもらえないんだね。

なんで見えないところに喋ってｒ

何 も 見 え な い よ 〜

空気悪いんで、他愛のない質問させてくださいｗｗ

最近レッツ�Uのバッテリーがへたってきた気がしたので買い換えようとﾎﾑｾﾝにいったところ、
型番がわかりませんでしたｗ　バッテリー替えるのは初めてなんですけど、
「YT4B-BS」ってバッテリーでいいんでしょうか？

ちなみに8900円ですた。あと、中の液（何か忘れたｗ）は係員にお尋ねくださいってなってたけどどういうこと？
だれかｵｾｰﾃください。

規制前モデルのレッツ2乗りで俺はその品番を使ってるが
今のモデルはしらん
品番で具具るとヤフオクの方が安く手に入りそうだな

ヤフオクをよくみると中国製ぽいのが安いのであって
古河などはそれなりの値段してるな

>>618

ヤフオクでなら２０００円くらいで手に入るぞ！

ちなみに自分も(Dioだけど)ヤフオクで手に入れたのを使ってるけど、今のところ問題なし！


あとバッテリーの型番は、今ついてるやつを確認した方がいいとおもう。

まず身体的特徴から、、身長181�p 体重70Kg弱です。

アドレスＶ50かレッツ4のどちらにしようか迷っています。
二つの価格差を気にしないとしたら、どちらがお勧めですか？

原付(レッツ)に初乗り。加速速すぎて怖い。
というか30kmでも十分速い。

セルフGS手間取った。恥ずかしい。
会計時ヘルメット取るかどうか激しく悩んだ。アホだ。

>622
ハゲでデブならアドレスＶ50、
金歯にデッパならレッツ4をおすすめします。

>>624
当てはまるものがありませーん。

>>622
もちアドレスV50
燃料計ついてるし、足元もレッツよりゆったり。
レッツ４Gは燃料計ついてるけど、シートとグリップがおばさん色だからダサイ。
まあぶっちゃけ買ってみると、原付二種に憧れてどうでもよくなるかもしれんが
アドレスにしておいて後悔はしないだろう

>>621
今のレッツは中古で買った物で、入ってたバッテリーが社外品のﾊﾟﾁﾓﾝなんだｗ
ヤフオクはなんだか怖いしな〜

>>622
まったく参考にならないけど、>>492-494を読んでくれ
ゲイファッション+レッツ４でパーフェクトだと個人的に思うんだがどうかな

>>626 >>628

ありがとうございます。
レッツ4の見積書は先週出してもらったんですが、アドレスV50の方はまだなので、明日にでも出してもらおうと思います。


しかし、これよりも大きな悩みが発生しました。
財布に入れといた銀行キャッシュカードが無いんです・・・。
すれ違いスマソ

中古のレッツ２ストをもらったのですが、
半年放置されてたようで、エンジンかかりません。
ガソリンも、ちょっとしかはいってないらしいですが、
どうしたらいいですか？
ガソリンほかして、ハイオクでエンジンかける？

どうしましょ？

>>629
キャッシュカードがどうしても見つからない場合、
早めに銀行に連絡して再発行手続きをとったほうがいいよ。

現カードの停止と再発行書類の手続きで手間掛かるけど、
放置しとくと拾った奴に悪用される恐れがあるから危険。


ちなみに俺はレッツ4乗りですｗ

>>630
本当に半年程度寝かしてあったなら問題無いが
あまり乗ってない場合はプラグ交換してエア栗を最低限みるべき
キック100連打でセルでエンジンをかけようと思うなよ

>>632
プラグ交換とキックの鬼ですか！
エアクリみるって、掃除？か交換ですか？

明日、やってみます

ありがと〜

>>630
普通はｷｬﾌﾞのOHでは？修理以前に知識を付けた方がいいような…。

素人にキャブをさわらせるのはリスクが高すぎるな
精々プラグ、エア栗交換で様子見だろう
それから燃料＆オイルライン、キャブに進むべき

>>635
素人が放置車両の修理をする時点で違和感があるのは漏れだけ？

何もわからないならﾊﾞｲｸ屋に持って行った方がいいと思う。中途半端な知識でﾊﾞｲｸ逝っちゃったらｼｮｯｸﾔﾊﾞすだしさ。

バラバラの状態で持ち込まれたらバイク屋も切なく
なるしな

ところで皆はどんな防犯　対策してる？
俺は今のところハンドルロックと鍵穴シャッターしかしてない

狭いけどサビ防止も含め無理から家にいれてる
外にあるときは人目に付きやすいだとか盗難の少ない場所を選んで
ハンドルロック、スタンドロックはもちろんＵ字前後やってる

燃費、値段、FIでレッツ４を買おうと思っているんですが
実物見ると見た目がいまいち。
一番マシだった黒にしようと思いますが、
列４黒海苔の皆さん＆女性の方、ぶっちゃけ女受けはどうですか？

50ccで女受け（笑）

いや、馬鹿にされるの承知なんだけど、マジで。
女受けっていうと違うかな？「ださっｗ」て思われないかな？

原付にダサイも糞もないと思うが
言い方が悪くなるけど女受けを狙うために
ＤＱＮはビーノを選んでカスタムするのが多いよ
パレットがいいんじゃないの？

感性なんか人それぞれなんだから自分が黒がいいと思ったらそれでいいだろ
それも原付なんだから

ただほかの車両から見れば、小さくて見えにくいから黒は避けたほうがいい

ぶっちゃけそこらの人は原付ライダーのことををそんな君が思うほど気にしてないです。

原付だなって思うぐらいだと思われ
車種とかデザインとか気にしてないよまじで

>>645
ﾘｱﾙ過ぎる

>>645
目の前に持ってって直接「これどうよ？」とか聞かない限りは
まぁ概ねそんな感じだわなｗ　視界にすら入ってるかどうかって感じ。

>>642
まずはお前の面をなんとかしろや

>>648
ちょっとつまらないね。

>>649
どうした　傷付いたかｗ

なるほど。たしかに自分が思ってるほど周りは人の原付なんて見てないかもね。
女性の意見も聞きたかったなぁ。

>>651
女性ライダーのインプレッションを公開してるサイトもあるにはあるんだけど、
そこ原付のインプレはほとんどないんだわ。確か教習所スレのテンプレだかにも
リンクが貼ってあったと思う。

>>640
女がバイクに興味あるかよ
もしあるのならアメリカンかビクスク
バイクに限った事じゃないんだけど女ってでかいの好きだよね？
ハマー、ランクル、セルシオとか
原付なんて・・・

俺の彼女が原付買うって言うから
列４薦めたけど…

結局見た目でピンクのスクーピー買ったわ

>>653
ビッグスクーターって女好きか？
アメリカンとかクラシック乗ってる女は良く見るけど
ビグスク乗ってる女って見たことないよな？

>>655
いや女受けがいいバイクって事

>>655
そう言われてみると確かにビグスク運転してる女性ってあんまり見ないな。
自分で運転するならいっそ実用重視で自動車か、趣味街道でアメリカンや
クラシックのバイクに行くのかな。

レッツ４Gのマフラーの反対側のベロベロからオイル漏れてるんだけど
これは危険ですか？

>>654
レッツ４はちゃんとPalletの方を薦めた？ｗ
女に「レッツ４はコストパフォーマンスが良い」とか説得してもダメだからなあ。

ベロベロからオイル漏れ？

何故かエロチックな響き(;´д`)ﾊｧﾊｧ

>>658
エアクリオイル付けすぎとか。
何にせよバイク屋で診て貰っといた方がいいかも。

>>660
変な想像しすぎです！

>>661
友人に見てもらったところエンジンオイル入れすぎだろ！っていわれました。＞＜
いっぱい入れたら駄目なんですね！
明日、バイク屋さんに行こうと思いましたけど、さっきエンジンオイルをスポイトでちゅうちゅう吸ってるときに
トランクの中に鍵（スペアキーも）を入れてしまいました！
明日鍵屋さんを呼びます・・・・・・。

なので月曜日にバイク屋さんに持って行きます〜
ありがとうございました！

今日、一般道をレッツ2STDで走ってたら後ろからヤマハ（車種不明・ブラック）の原付に煽られました。

俺は基本的にはすり抜けするタイプなんだが、車と歩道との間が狭すぎて
「これは通れないだろ・・・」ってことで車の左後ろで待っていたらヤマハ（車種不明・ブラック）の原付が後ろからやってきた。

この原付・・・俺の左後方20CMくらい（足がぶつかるかとオモタ）のとこでとまった。

「テメー嫌がらせか？あぶねぇだろ」って思ったが、
もしかして後ろの車との間が狭くて詰めてきたのかなと思いミラーで確認したが全然そうじゃない
たまたま渋滞で俺は前の車を抜かせずにいたら、毎回毎回俺の左後方20CMくらいのとこでとまりやがる。

「テメー喧嘩売ってんのか？ゴラァ」って思ったが、しょうがないから俺は「前の車を抜かせるんなら抜いてみろや」
と右に寄ったら、なんと、こいつ歩道に入り前の車を抜いた後また車道に戻りそのまま先にいってしまった
「いつかあいつが捕まりますように・・・」っておもいながら、その場は過ぎていった・・・。

前の車が消え、そしたら前方にさっきの原付を発見！大人気ないなと思ったが、なんとなく腑に落ちなかったので
全力で追いつき、少し煽った後全力で抜き去りました。当方21歳です。

DQNに関わるとロクなことないぞ。
刺されたりしなくてﾖｶﾀな。

インジェクション♪

当方交差点などて待ってる車の横を通り抜けれないチキンです。
別に通り抜けなくてもいいんだよね？
いいなら普通に並ぶよ。その結果他の原付に煽られてもいい。
ていうか後ろから車近付いてきただけで怖いし、40km/hもまず出さない。
こういうの迷惑なのか？

それは正しい姿勢だと思うよ。
俺もそうだし。
40キロも出さないかな。

普通です。

普通ならこれからもこのように無理のない(自分にとって)運転を続けるよ。
答えてくれてありがとうね。

今日レッツ２ｓｔ購入してきたｗ保険１年でなんやかんやで１１２０００円･･･
新車やけどこれって安いの？

>>650
IDの違いもわからないほどｷてるのか。頭大丈夫？

まぁ在庫処分みたいなもんだから
任意保険もちゃんと入ってね

>>671
お前もそうだから頭に来たんだろ？
それくらい理解しろよ低脳
馬鹿じゃないの？

春だなぁ

ベルトとブレーキシューの交換っていくらくらいかかるの？

ブレーキシューくらい自分で

>>歩道に入り前の車を抜いた後また車道に戻りそのまま先にいってしまった
ごめん、これよくやってるｗｗｗ
これからは自粛した方がいいのかな・・・

意味の無い煽りと無駄な追い越しさえしなければ・・・
と思うけど歩行者が飛び出してきたら・・・と思うと普通はそんなこと出来ないよね？

一応、歩行者が飛び出してきそうな所ではやってないし、スピードも１５ｋ位しか出してない。
自転車でやる時と同じ感覚でやってたｗ
よくやってる人見るから普通なのかと思ってたよ・・・
まぁもうやめとくわ。

見つかったら即捕まるぞ。
犯罪自慢ｲｸﾅｲ。

歩道走行は配達関係とか許可を得たもの以外は基本的に違法だからな。

k50のCDI自作した人いますか？

>>673
だからIDが違う奴だってばw
「お前もそうだから」っつーかおまいが煽った奴とおまいにｺﾒﾝﾄした奴は別人ww

春だなぁ

>>662俺はメットインにキー閉じ込めたとき、片手でシートの側面から持ち上げてもう片方の手を突っ込んで手探りで取り出したぞ。
シート部分の素材は意外と柔らかいから、片手入れるくらいなら簡単にめくれ上がったよ。
列2だけど。

>>683
まだ理解できないのか？
これだからゆとりは困るな・・

ID:Pc2Ip2OCに言ってるのに　ID:ftY1bVRb←お前が口挟むって事は
お前も面がまずいからでしょう？　だから傷ついて煽ったんでしょう？
ここまで言わないと理解できないとは　ゆとり教育って残酷だね

春だなぁ　春休み終わったのになぁ

>>685
つまり、お前は妄想が激しい可愛そうな大人ってことか。

春だなぁぁぁああ

また面がまずい奴かｗ

妄想が激しい輩が紛れていますのでご注意ください。

急に気温が上がったせいか。

４０キロぐらいで走ってたら流れに乗れるけど、
３５ぐらいだと車が抜かそうかな〜抜けないかな〜ってぐらいに
迫ってくるんだよな。
そんなプレッシャーを感じて４０出してしまう俺。警察に捕まりませんように

夜間にぴったり後ろに車が付いてくるからちょっと吹かしたんよ
そしたらパトカーだったんよ
15kmオーバー＼(^o^)／

何点ゲットでゲームオーバー？

まじか・・・もう３５以上出さないように心がけよう

>>684
私は力がないから無理〜〜〜〜〜〜〜〜〜。

今、鍵屋さんに鍵作ってもらっています・・・・。
レッツ４Gは鍵を作らないと開けれないそうです＞＜
１５０００円・・・・・うぅ(；ω；)

>>692
最初は６点だ。
１５点貯めると１年お休みだ。
最長で５年休みまで法律で決まってるが
運用しだいで無制限にそいつに免許をやらない事が可能だ。

うちはド田舎だからむやみに飛ばすと用水路や排水溝に落ちる。
唯一40キロは出せるのが国道くらい。

レッツ2の歯車プーリーのホルダーなんですが

↓これが無難？
ttp://www.webike.net/sd/526076/#detailImage
↓これ（の左の）Dio用だけど使えるかな？
ttp://item.rakuten.co.jp/windjammers/10015033/

オイルって満タンから何キロ走ったらなくなります？２ストです。

エンジンオイルが無くなる前にエンジンがぶっ壊れるよ。

一定距離ごとにぎ足すのがセオリーでは？

最低500km毎にオイル残量確認しれ。
焼き付かせたくなかったら減ってから一気に入れるんじゃなくマメに継ぎ足すべし。
オイルランプ故障の可能性も考えたらこれが一番安心。

ありがとうございます。ちなみにレッツ２のフロントのウインカーどうやって交換するのですか？

スレ汚し失礼します。
売ります買いますスレの668に書き込んだ者なのですが、マルチになってしまわないよう新たに書き込みさせていただきます。

スズキZZの純正中古マフラーを程度悪くてもいいので安価で探していまして、もし余らせている方いらっしゃったら売ります買いますスレの668を見ていただきたく書き込みました。

よろしくお願いします。

>>698
自分の場合、だいたい１０００キロ走ったぐらいから
ちらちらオイルランプが点灯するよ。
いまメーター２周目で約１６０００キロ走ってまだ元気。
だから、今までに１６本オイル入れてると思うと感慨深い。

１缶分きちんと入るだけ減ってから点灯して欲しい。

先月知り合いから買ったSEPIAにまだ一回もオイル入れてねーや。このｽﾚの流れ見てなかったら死んでたわ。

明日、純正買ってきまつ。

レッツ４STDをフェンダーレスにしたいんだけどこの子のキットなんて絶対ないよね？
やった人いる？ノコギリでぶった切ったとか。。

中古で原付買いたいんだけどセピアってどう？じーつーじゃないやつ

>>706
雨の日後悔するぞ

>>707
古いの一言に尽きる

セピアって古いのか(´･ω･｀)
見た目が気に入ったんだが探しても見つからないかな…。

>>709
GooBike.com見てみれば分かると思うが、同時期に出てたDio系やJOG系に比べて
圧倒的に数が少ない。でもあそこに乗ってるのはあれでも一部のバイク屋だけなので
店回り、オク、個人売買で根気よく探せば見つける事は出来るっしょ。
確か最終年式は初代が1992年くらい、2代目が1999年くらいだったと思う。

若干古いから維持するのはちょっと大変かもしれんが
まぁ気に入ったのなら頑張って探してくれやヽ(´ｰ｀)ﾉ

細かいところまで詳しくありがとうございます。
がんばって探してみますわ。

>>706俺はアドレスをフェンダレスにしてキタコのフェンダレスナンバーベース使ってる1800円ちなみに切ったよ

>>711
かなり古いが根気とMoneyがあればZXやZRよりもカッコイイバイクになります。

漏れのはすでにZXを超えたからなww

レッツ２STDに乗ってるんですが
始動性も少しアクセルひねらないとかからない時あるし、加速も少し悪い気がするんだけど
これは仕様でしょうか　みなさんはどうですか？

>>714
整備してますか？プラグ・エア栗・マフラの詰まり・駆動系は見てください。それでも遅いなら
まずは社外ＣＤＩからドゾー。大分加速ヨクナル

>>714
乗りっぱで基本整備してないだろ。まずはプラグ新品に換えてみ

ありがとうございます

整備はしたことないです。よくわかりましたね＾＾；
でもまだ2ヶ月経過で1000ｋｍしか走ってないんで整備いいかな〜って思ってたんですけど
初回点検と兼ねて行って来ます

>>717
まだ1000kmか。てっきり5000か10000かと。
じゃ極端な性能低下って事はないかな。
新車だといろんな所のアタリが出てなじんだり緩んだりする頃だから
とりあえず初回点検行っといで。大事だよ。

>始動性も少しアクセルひねらないとかからない時あるし
気温が暖かいとそんなもん。

>加速も少し悪い気がするんだけど
それは何と比べて? ってか体重何キロ?

買って二日の中古のレッツ�Uのエアクリが落下した。
事故にならなくてよかった。
二度と中古には手を出さないと誓った。
この原付にもう3年くらい乗るだろうけど。
とりあえず修理終わったら他のちゃんとしたバイクショップで点検してもらう。

レッツ�USTDのガソリン給油口からガソリンが溢れていたのだが、これは給油口のキャップの緩みかな？
最近そのキャップがなかなかうまく回せず、堅くなったのも気になる。

>>720
報告ご苦労。

>>720
どうせなら整備に詳しくなろうと誓えばイイのに

自転車のパンク修理に１時間掛かる不器用な俺が、整備に手を出していいのですか？

イインダヨ！

時間よりも根気と正確さが大切ですよ。

タイヤ交換ぐらい自分で出来るようにならないと

アクセルが戻らないなんて素敵ww

>>727
誤爆乙ｗ

>>728
工作員早速登場ですか？
火消し必死ですねww

>>729
>>727はマジな話、誰宛のレスなん？

>>730
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/070424.htm

>>731
つか、先にそれ貼れよ。
俺も誤爆かとオモタｗ

今月買ったばかりの俺のレッツは大丈夫だろうか・・・。

リコールとは無縁ぽい規制前レッツ2

ＮＨＫのニュースでやってましたなーｗ

スズキのリコール情報見に行ったら
レッツ4をレッツ　フォーて書かれるとＨＧを思い出す
フォォォォ！！！

よし、俺のレッツ4は対象範囲外だった。

リコールの件、だれか点検いったやついる？

>>737さんは点検いかれたんですか？

うーむ、でもエンジンかけたら即発進ってカッコイイ
俺は7000km走ったけどそんなのならないよ
エンジンかけたあと、
ゆるくアクセルまわしてたらエンストっていうの2回くらいあったけど。
2stバイクだとそんなのなったことない

>>709　セピア速いぞ〜〜〜！
2st4st関係なくレッツ系なんかぶっちぎれるし
でも音は大きめなんだけどね

確認したらウリのレッツ4がリコール範囲内だった…しかも2月のリコールの範囲内でもあったorz
これ、とりあえず買った販売店にもってけばいいの？

ハイＲ乗ってます　メチャ速いです　70km位でて怖いです

>>738
俺のは今回の範囲より前に製造されたものだから。
購入したのはその範囲の車台が製造されるより前だったし、
念のために購入時の書類に記載されてる番号も確認した。

>>739
でも、古い・・・
そんなオイラもセピア海苔
いいスクーターだけどね。

俺のレッツも対象になってたorz

ﾘｺｰﾙはバイク屋ｳﾏｰ。

>745
バイク屋が何でリコールで得するの？

リコールの整備をすると
メーカーからお金貰える

アドレスV50Gのヘッドライトに流れてる電流って何A(mA)なのか分かる方いますか？

ヘッドライトをLED化しようと思うので、それに合う抵抗を購入しようと思っています。


12Vで純正バルブが30Wだから、2.5Aで正しいと思うのですが、詳しい方の御教授をお願いします。

>>748
計算上はそれでおｋだけど、実際の発電電圧はもうちょい高いはず。13〜14Ｖ位じゃないかな。

原付クラスって、ヘッドライト・テールランプにはオルタネーターで発電された交流がそのまま
供給されているから、そのままＬＥＤ繋ぐとＬＥＤが飛ぶと思う。
整流用ダイオードで整流回路組んで、そこにＬＥＤ繋いだ方が良いんじゃないかな。
あと、ＬＥＤの電流制御には定電流ダイオード(CRD)を使った方が良いと思う。
抵抗制御だとエンジン回転数の変化による電圧変化で明るさが変わったり、場合によってはＬＥＤが飛ぶことがあるので。

かといってバッテリーから取ると今度はバッテリー上がりが心配。
バッテリー充電用の発電回路は容量がかなり小さいので。


個人的にはヘッドライトはあまりいじらない方が良いと思うけどなあ。
保安部品だし、安全に関わる部分なので。

>>748
実際は12Vでなくて14.4V近くあって正常。
っていうかおまいさんには無理だよ。
と減光回路＋LEDブレーキランプとか車流用HID組んでる俺が質問にマジレス。

LEDでヘッドライトなんてやめとけ。
ポピュラーな20mAとかの砲弾型LEDは照射角か輝度か両方が足りない。
数並べたところで精々妙に眩しいブレーキランプ止まりの能力。
例えるなら安物のレーザーポインターとかの明るさを想像したらいいんじゃないかね。
トータルで見れば普通の電球のが明るい。

ちなみに一個千〜数千円する1W〜クラスのPowerLEDとかでも、
ポン付けなんてできんし配光は素人にゃとても無理だから照射距離も短くなる。
さらにこいつを複数装着するにはライトを水冷化しなきゃならん模様、と難題目白押し。
LEDは熱に弱いのに5Wとかのは発熱ヤバすぎるんだとさ。
ちなみに最近になって車に純正採用されたLEDヘッドライトは片側15万はするとか。
ライト専門のメーカーですら実用化したらこんなお値段。

これまで言ってる事に一つでも意味わからんトコあるなら素直にヤメトケ。

真面目に明るくしたいならヘッドライトはバッ直リレー＆35wHID、他は全てLED＆ICリレーに交換してハーネス強化すれば
ハロゲンよりははるかに明るくしつつもなんとか消費電力過多によるバッテリ突然死は防げるんじゃね。
エンジンONと同時に点灯させないようライトスイッチの追加も必須。

あと某サンテカのLEDヘッドライトは単によく壊れるだけのデイライトな。
これは忠告。夜走らないなら勝手に自称LEDヘッドライト化しれ。ただし走ったら間違いなく死ねるぞｗ

>>750
俺も昔アドレス110に車流用HIDを組んだ事があるんだけど、発電が追いつかなくてダメだったよ。

電源はバッ直リレーでやってたんだけど、バッテリーフル充電で３０分位は普通に光ってるんだけど、
３０分以上走ってると発電が追いつかなくてバッテリーが上がってきて点滅しだしてしまいには消灯。
750の乗ってる車種は原付クラスでも発電量が多いのかな？それともLEDテールとかで消費電力を押さえてるお陰？

当時は車でもHIDが珍しい時代だったから原２スクでHIDはインパクトあったなあ･･･

>>751
ヤマハの四気筒250とホンダの単気筒125の二台に組んでるよ。両方80年代の古い車種。
ストマジにも組んでやりたいんだけど、流石にライト周辺に
バラストを積めるようなスペースがどこにもなくて正直迷ってるってな状態。
結構悪路走ったりもしてるんでやめとく方が良いのかもしれない。

ちなみにHID点灯中の消費電力でも確か41W前後は食うんで、
〜125クラスはブレーキ＆ウィンカーだけじゃなくメーター周りのウェッジ球まで
全てLED化してなけりゃーとてもじゃないが消費に供給が間に合わないとｵﾓ。

ちなみに125の方は上の仕様でもまだ発電不安なだけに上HIDで下ハロゲンな縦二灯というトチ狂った仕様。
今の所は問題起きてないから下側いつか外すけどねｗ

>>752
レストンクス
やはり125クラス以上のバイクだったんだ。
そのあたりなら原付スクみたいに発電系統がバッテリー充電用とライト点灯用で別れてないだろうし、
そこそこ発電容量もありそうなので大丈夫なんでしょうね。
てかむしろH4 55Wなんてバルブが純正で入ってるバイクなら省電力化になる位だし。

俺もそのHIDは元々アプリリアRS250に使っていたんだけど、そのバイクでは全く問題なしだった。
純正はH1の55W。同じエンジンのRGVΓにH4 85Wぶっ込んでた時もあったけど問題なかった。

正直ストマジは仮にバラスト置く場所があっても発電容量の関係で厳しそう･･･

>>753
125の方は元から36.5Wとかでしたよー。
そして配光も悪かったのかあまりの暗さ(ストマジのライトが明るく見えた位)にビビって即変更したお陰で
ライト周りは原型留めないまでにごっそり変わっております。

ストマジも点灯時のごっつい電力消費さえ凌げばなんとかなるかな、
と思ってたんだけどそうは問屋が卸してくれないかもしんないですね。
テール/ブレーキ灯は1W程度に抑えて、とか考えてたら今更になって余裕ない事に気付いたorz
高効率ハロゲンのままでおいとこ…
デジタルメーターにしてるからバッテリー死亡した拍子にこいつまで壊れたら洒落になんない。

ちなみにHIDはトヨタ車用(DENSO製)のを仕入れてきてシリコンシーラントで防水処理して配線組んだだけす。
そういやLEDウェッジ自作ならCRD(15mA)＋FluxLED20mA＋基盤の欠片の組み合わせで
そこそこ明るく広角で一個辺り0.3W未満のを作れるんでかなりの電力節約できましたよ。しかも安い。

>同じエンジンのRGVΓにH4 85Wぶっ込んで
ハロゲンの場合バルブの消費電力が高いぶんには問題なくて逆に消費電力低い球だとすぐ切れるらしいｗ

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄをLED化させるｷｯﾄ売ってなかったっけ？ﾓﾄﾁｬﾝかなんかで見たような…。

ごめん。確信がないんで変なﾚｽになっちまったわ(´Д`)

>>755
>>750の下の方にちょこっと書いたよ。直視可能。

＞直視可能

ﾜﾛﾀｗｗｗｗ

レッツ４のクリアウインカーレンズてないの？
Todayは駆動系から外装系まで豊富にパーツがあるのに・・・

>>706
レッツ４、ノコでぶった切ってフェンダーレス
にしたよ。

>>758
ない。
自作するしかない。
もしくは加工業者に頼むか。
材料や道具を全て集めるなら値段はどちらも変わらない。
1万あれば前後できるかと。
俺は自作したがレンズの材料費だけで8000円かかった。

タイヤの空気圧を高めに入れたら、
加速＆最高速がよくなったのに、
なぜか腰が痛くなった。

>>761
腰痛て…空気の入れ過ぎでタイヤのクッション性がなくなったからでそ

>>731のリコール情報、次スレから>>13のテンプレに追加ですな。
731氏報告乙です。

>>758
不人気車の宿命だな・・・。

今日朝から雨で調子悪かったのか止まったらエンストします
そんで今日洗車して走った後に黒煙がでました
洗車の時パーフィルはビニールして洗車しました
マフラーはデュークマフラー
プーリー、メインジェット、フィルターかえてます
これって原因なんですか？

レッツ�Uスタンダードです

>>763
レッツ4は最近よくみる原付ベスト10に確実に入るぞ。
不人気車だからというよりスズキだからじゃね？
スズキ車は外装関連の社外パーツがやたら少ない気が。
レッツ4っていじりにくい車種には違いないけど兄弟車でアドレスV50も出たことだし
駆動系とかの中身に関するパーツなら今後徐々に増えていくとｵﾓ

>>758
みんな考えることは同じだな。
レッツ４だけなんでパーツ皆無んだ？改造するやつなんていないって
決め付けられてんのかなぁ。
こんだけ売れてるんだから、
フェンダーレスキット、クリアウィンカーぐらい出せよ

>>767
SUZUKIの原付のｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂの少なさには不満があるがそれを覚悟で買った以上は工夫を凝らして頑張るしかない。これが漏れらの使命ｼﾞｬﾏｲｶ？

裏を返せば、いじらない方がカッコイイってことなのかもしれないですね。

何かえらい後輪が滑ると思ったら、鉄くずがおもいっきり刺さってたよ・・
まだ100キロしか走ってないのに。だりー

レッツ４とアドレスV５０って駆動系一緒ですか？
レッツ４用のプーリーをアドレスV50につきますか？

フェンダーレスなんて馬鹿しかやらないだろ、原付だぞ？

>>769
その考え方もあるけど漏れはﾉｰﾏﾙはちょっと…。てか、この考え方なら他社のﾊﾞｲｸになった方がえぇのかもな(´Д`)

>>772
ｶｽﾀﾑの一つなんだから別にえぇんじゃないの？実際にそーいうﾊﾟｰﾂを売られてるわけだし。>>772の考えが正しいのなら最初からﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽｷｯﾄ自体発売されないって。

ちょっとお尋ね

ハイRって今、相場どれくらいか分かる？

>>774
つ【GooBike.com】

携帯からも見られる。

そもそも国産一種スクーターのフェンダーレスキットなんてあったか？

ジョグ、ディオ系にないのにレッツにあるわきゃねえだろ？

フェンダーレス化するとタイヤが弾いた小石で自分の外装傷つくぞ。
さらに後続車にも飛びやすくなるから迷惑。
スクーターってのは外装で汚れの原因はあらかた遮断できるだけに
内側、特に配線が汚れると錆の原因になったりして非常に厄介なんで止めた方がいいんだがねー。

>>776
無いんじゃね？

明日SEPIA売ってくる。さよなら〜

ZZはカタログを見るとパワーがありますが、私のレッツ�Uより速いのでしょうか。
昨日も狭いトンネル内でギリギリのところをセダンにぶち抜かれて非常に怖かった。
流れに乗れないとつらいですね。

>>771
(´;ω;`)ﾀﾞﾚｶ…

>>780
プーリーが使えたような…使えなかったような…
たぶん大丈夫

気温が暖かくなってきたら
MJの番数上げるもんなの？
それとも下げるの？

そんな質問してるようじゃ下手に弄らない方がいい

>>779
ＺＺは重いからパワーが上でもは相殺されてると思うが
高速安定性があるから早く走れるのはＺＺだろう
原付に限らずバイクをみたら絶対前に出ないと気が済まない
人間がいるからそんなのに巻き込まれる前に譲ったほうがいいぞ

>>784
ブレーキ性能とサスペンションの質も明らかにZZのが上じゃね。
フレーム剛性はどうなんだろか。

>>779
自動二輪免許とって、原２に乗るのおすすめ
流れに乗れても次は警察におびえるようになるぞ

>784-786
�d。近所のトンネルは２km強あって、譲っても譲っても後ろから来るんです。
やはり原二にステップアップするべきなんでしょうね。

譲って譲って譲りまくればヨロシ

レッツ2か4か…どっちにしようかもう1週間迷ってる…

50ccスクをノーマルで二種登録ってできますか？
ボアアップが必要でしょうか？

その前に二種免許持ってる？

できるできないで言えば殺人だってできる。

>>792
通（ry

アドレスV50ってボアアップできるかな？

>>789
もうすぐ生産停止になるレッツ2を推してみる。

見た目とか性能とか燃費とか、自分的に決め手になりそうなもん探してみたらいいかと。

なんでわざわざ生産中止になる化石２Stをみんな薦めたがるんだ？？
あらゆる性能面で４Stのほうが上だから企業も生産中止にするわけで。
正直２ｓｔ唯一の優位点である馬力も１〜２馬力違ったところで
日常になんら支障はないです。

言いたいことも分からなくは無いが
メーカーがすべての性能で過去の製品を上回るのもを売るとは限らない
どちらにしても２ストを知らない人には関係ない話だけどね。

バイク初めて乗る人＞レッツ４
ピザ、もしくは荷物沢山積む人＞レッツ２
身長高い、見た目が気に入った＞アドレスV50

かなぁ

友達のアドレスやらDioと比較したけど
車重が軽い分レッツ４は５０キロぐらいまでの加速は
４ｓｔの中で一番速かった。
おまけに軽いからよく曲がるんで街中最速４ｓｔはレッツ４だね！

街乗り最速とか興味は無いけど、軽快に乗るなら軽いレッツ４なのかね
俺はV50G乗ってるけど、100km越えの長距離でも意外と疲れないのが好きです
もし最高速度や改造に興味があるならレッツ２も面白いんだろうけどさ

２ｓｔの優位点は最高速じゃなくて加速だよ
時間さえかければ４ｓｔも同じか上回る速度が出る。

加速がいいと言う事はスタートダッシュでリード出来るから街中とかでも
速いのは判るよな。

別に2st対4stの話をしている訳じゃないよ
スズキの原付でレッツ２と４で悩んでる人向けに例を示してるだけだよ

最高速度はレッツ4、59キロ、アドレスv50、66キロレッツ2、63キロ加速レッツ2、アドレスV50レッツ4、スマートディオ、中華ディオ

長距離での疲労の少なさではJOG ZRが一番でしょ。
シートも良いし、スプリングもグッド。
珍走っぽいのが大きくマイナスですが。

>>791
取る予定です。
取った上で、実際に50ccスクをノーマルで原2登録出来るのか、
登録出来たとして、問題がないのかを知りたかったんです。
例えば、国道を時速50�`で走ってて警察に呼び止められた時
警察に「実際は50cc以下だからスピード違反です」
とか言われるならボアアップも考えたいと思っていたところに、
原2の話が出ていたので質問させてもらいました。よろしくお願いします。

>>805
http://blog.kamata-net.com/archives/000181.html

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1932/regist.html

2種は原付以上の排気量じゃないとダメなんだから、
ノーマルで登録しようものならそれは虚偽申告で法に触れる。

原付以上→ノーマル原付以上

姉貴からベルデの四年間放置された車両を貰いました。
バッテリーを交換してガソリン入れ替えて、エンジンかからず、原因を見るべくプラグを見てみたら火花は出てました。
キャブもきれいでしたしエアクリも大丈夫でした
で、エア吸入量を手で無理やり制限みたところエンジンがかかりましたが十秒ほどでとまりました
ということで燃料タンクからキャブまでに問題があり、燃料が来ていないのだと思いますが
燃料ポンプが壊れやすいなど、この車種に特有の弱点などあるでしょうか？

私、二輪をいじるのは初めてでしてよろしくお願いします。
長文すいませんでした。

>>805
一種のバイクで、それよりも高額な二種の税金を払うわけだから、
行政側は黙認している・・・という話もある。

が、俺も書類チューンには反対だな。
特に事故ったときがヤヴァい。素直に通勤特急買いなされ。

>正直２ｓｔ唯一の優位点である馬力も１〜２馬力違ったところで
>日常になんら支障はないです。

エンジンの力強さに影響するのは馬力ではなくトルク。
2stと4stで馬力に差が無くても体感的に大違いなのは、4st50ccにはトルクが無いから。
出足の一瞬だけは4stの方が良いけど、回転が上がるにつれトルクの差が顕著に現れる。

馬力だけ見て大差無いと思い込むのは、4st原付にしか乗った事のない奴が陥りがちな誤解だ。
両方乗り比べれば嫌でも違いを実感させられる、好き嫌いは別にして。

ちなみに俺は嫌い＞2st特有の出力特性

>>810
長期間放置でホースが詰まることがあるから
燃料＆オイルホースを調べた方がいいね。

>>812
だから「日常に」って言ってるでしょ？
俺も２ｓｔ乗ってた時あるけど本領発揮するのは３０〜６０キロじゃん。
君みたいにスピード違反でしょっぴかれたくなかったら４ｓｔだね。

漏れのレッツ２はメーター読み80km/h出るぞ

>>803
原付の最高速なんてリミッターの利き具合とタイヤの具合と駆動系の状態で
いくらでも変化するから比較したって意味ないぞ。
連れのレッツ4Gも最初は63程度出ていたようだが今は60までいかない。

>>814
山沿いに住んでる俺としては4st原付は坂道が弱すぎて困る。
登り坂は法定速度すら出せないから後続車いたら邪魔になる。ぶっちゃけ日常に支障ありになるかね。

小排気量の2stはよく壊れるんだがセッティング次第では化けてくれるんで
飽きがこないから手放せないんだな。
ボアアップしても低速トルクばかり重視させてたら、
最高でも70km/hしか出ないのにアクセル急開でフロントアップする
アホ仕様ストマジが出来上がったｗ
ストマジって普通のスクーターと違ってかなりフロントが重いんだけどさ。

ただし125以上なら4stしか乗らんけどね。下りエンブレで楽だから。

>>815改造なしで

>>817
無理やり性能を抑えるメーカーの自主規制を外しただけで、
本来の実力を引き出したに過ぎない

つーか、おっちゃんのレッツ2は1万�`越えでボロボロだろ

>>818プーリ、CDIか？

プーリー、ベルト、ＣＤＩ

>>810
>>813の言うように燃料ホースと、負圧式の燃料ポンプが腐ったガソリンで詰まってるのかもね。
キャブの燃料ホースを抜いてキックしてみて（火気厳禁）、ホースからガソリンが出てこないようなら
タンク〜キャブ間に詰まりがあるで確定だね。

ガソリンが来てるようなら、今一度各ジェット類の詰まりを確認するのと、オートチョークが正常に働いているかの
チェックをしてみると良いと思う。
オートチョークはエンジンオフ状態でチョーク系エア通路にストローかなんかで息を吹き込んで
息が通れば正常。

キャブは一見綺麗でもジェットを外して光にかざしてみると微妙に詰まってることがあるよ。
一回キャブクリをキャブの穴という穴に注入しまくってみると良いと思う。

805です。みなさん、回答ありがとうございました。
上の意見を参考に、もう少し考えてみたいと思います。

ナンバープレートに貼っていいた
保険シール　盗難にあいました。

再発行は可能ですか。
保険証明書はあるのですが。

無しでは　違反？

>>824
契約した保険会社に盗難で紛失した事を連絡すれば、再発行手続きが出来ると思う。
多少の手数料は取られるだろうけど。

それと、もしシール無しで走っていると、
警察に見つかったら止められて質問を受ける羽目になる。
自賠責登録とシール貼付は義務付けられているからね。

オークション見たら、新車に近いものも安く出てるね。
レッツ４Ｇなんかもいいの出てるよ。

売り文句は新車に近いのかもしれんが
オクはそれでは済まないからな

３０ｃｍほどの薄い引っかき傷をつけられた〜〜
修復できますか？

薄いと逝っても傷の深さにもよる
コンパウンドで磨いてダメなら
↓これを使うか似たような色のタッチアップペン使って磨いてみ
http://www.soft99.co.jp/products/detail/28/233

こないだ風で倒れてプラスチック(？)のとこがいっぱい傷付いた…(´・ω・｀)

>>825
ありがとうございました。
早速　保険会社に連絡します。

ネットで見ると
土日休みみたいです
月曜日に連絡します。

シール　簡単にはがせるので
今後　対策考えなくては。

こんなもの　はがしてどうするのだ！

>>831
DQNは自分の原付に貼るために他人のシールを盗むらしいｗ

なので辺の部分と角の部分に各一箇所ずつくらい切れ込みを入れておくと良いかも。
ただ、自分が綺麗に剥がそうとする時に難儀するという諸刃の剣ですが(´･ω･`)

>>831
ドンキとかで売ってるプラスチック製のカバー付けてみたら？
1000円しないと思うよ（もっと安いかも）。

たまに、前輪からしゃりしゃり音が鳴るんだけど、これってやばいですか？

ブレーキシューがすってるのか
ベアリングがイカレ始めてるのか
実際聞いてみないとわからん
放置するのはよくない

色付きのカバーは警察にマークされる両刃の剣

回答をしていただいた方、どうもありがとうございます。
キャブの清掃をしたところ、エンジンは掛かるようになりましたが
キャブ本体からガソリンがもれるようになりましたので
パッキンの交換をしたいと思います。
お世話になりました。

レッツ４のマフラー変えた人いる？？音とかパワーとかどう？
ダサいのは百も承知だがあえてレッツ４で爆音というタブーに挑戦したい・・・

年間１万円以下の原付任意保険。

全労済
https://www.zenrosai.or.jp/ss/kakekin/mycar/EasykakekinJidousya02.php

ファミマ
http://www.itochu.co.jp/main/news/2007/news_070320.html

男がレッツ４Ｇの黄色乗ってたら変ですか？

漏れは黄色のGが欲しかった(´･ω･`)

あれって初年度(04〜05だっけ？)のモデルにしかなかったんだよね。

>>840
そんなもん人に聞くなよ。

あえて答えれば変。でも自分がいいと思ったらいいんじゃない？

自分が気に入っていれば人の目なんか気にしなくていいかと。
自分が気にするほど人は見ていないものだし。

>>841
そうなんですか！確かにHP見ると黄色のGってないみたいですね。。

>>842
そうですね。人それぞれですよね。中古だったので黄色でもいいか、という感じでｗ
自賠責３年半で走行２５０キロで73000円だったんです。

>>838ウィルズWinのティストマフラー

>>840

>>492-494

傷だらけのレッツ２を
缶スプレーで全塗装したら、ムラだらけで大失敗( ; ´ Д ` )

>>847
●塗装補修ｽﾚ9●

レッツ２とレッツ４買うならどっち！？

>>849
燃費と扱いやすさを重視するならレッツ4
加速重視で機敏に走りたければレッツ2

レッツ４を乗った直後にレッツ２に乗ったら
加速や馬力の違いに感動した。
レッツ２の方が乗っていて楽しいです。

アドレス125乗ったら二度とレッツ４に乗れない

レッツ２乗ってるんだけど、以外にスピードが出るよ価格も10万切ってお手ごろだし
そこら辺の市内とかだったらこれで十分

コレダ125乗ってる方いませんか？

足に買おうと思うのですが、通勤が割と長距離(片道40km)なので、乗り心地と耐久性が気になります。

あと、パーツは出るのでしょうか。

絶版して10年経つようなバイクは基本的に維持費に金を掛けられるか自分で整備できないとやめた方が無難

レッツ２に4ストオイル入れてしまいました。
ドレンボルトが見つからないです，どの辺りでしょうか？

ドレンボルトはないとおもうが？
ホース引っこ抜いてオイルをぬけ

教えて君じゃ無理だろ
バイク屋へお逝きなさい

知り合いからレッツ2をもらうんだけど車体番号と年式、形式ってどこに書いてますか？
一応標識交付証明書に車体番号かかれてるけど合っているかどうか確認したいです

パワーフィルターってエアーフィルターの場所に取り付けるんじゃないですよね？

>>859
ステップボード（足置き）の↓をマフラー側から覗くと見える

>>859
これは酷い

ｶﾊﾞﾝを足置きに置いたりﾊﾝﾄﾞﾙに掛けたりして原付乗ってる人いるけど
危なくない？ｶﾊﾞﾝ飛んでったりしないのかな…？

>>859
車体番号はフレームに書いてある。

機械音痴故メンテナンスはバイク屋委せなのに一年経たぬうちに9500キロ近く乗ってしまった。
今のところ支障は無いが、何かしないと不味い予感がする。
何から手を着けるべき？

バイク屋に任せてるならすることは無いけど
プラグ、エアクリ、ベルトなど消耗品は交換したほうがいいね。

>>863
そういう時コンビニフックテラ便利
まぁ、確かに見てるほうが不安になってくるな

>>867
Thx!!
新車で買って一年経たぬうちに9500キロはバイク屋も想定外だったようで、距離的にはベルトを交換したいところだが、それ自体が劣化するほどではないし…と言われていた。
しかし引っ越したので新規にメンテナンスをお願いする店を決めないといけない。
持っているのはレッツ�USTD。最寄りのバイク屋はホンダとヤマハの取扱い店…。
バロンに行くには徒歩一時間くらいかかる。

>>868
悪いことはいわんバロンはやめとけ


いったことないけど

いや、バロンもいいかもしんないぜ！






いったことないけど

つ【タウンページとか】
意外なところに店あったりするぜよ

プレゼントでハスラーを貰ったんだが…

窓から投げ捨てろ

なんでよｗ

うっかりうちの前に捨てて行け

2週間後・・・そこには、元気に走り回るハスラーの姿が！

昨日、V50Gを納車しました。

そして今日、前もって買っておいたサンテカのLEDヘッドライト（LPH7タイプ）を付けようとしたのですが、端子の形状が違うようで付きません。
ホームページの適合表によると大丈夫なはずなのですが、もしかして加工が必要だったりしますか？

以前、トム・クルーズがハスラーって映画に出て日本でもビリヤードがブームになったな。
あちこちにビリヤード場ができた。と思って検索したら21年も前か　orz

>>868
http://www2.suzuki.co.jp/motor/shops/index.php

>>878
おっさんめｗ
懐かしいなｗ

ハスラー乗ってみた いいね 大学生が乗って良い物か

>>877
サンテカのLEDのやつってデイライト位の明るさじゃなかった？
夜用には暗すぎて使えないとか。

>>877
やっちゃったな…

>>882
光量少ないのに色温度無駄に高いから夜路面見えんでよ。

レッツ２のヘッドライトの交換の仕方が分からないんだが、分かる方いたらアドバイスお願いします。

http://www.eonet.ne.jp/~asahi-ac/yokuaru.htm

ホンダは原付でもちゃんとしたインジェクションなのに
スズキのは安物簡易インジェクションｗｗｗ

しかもバッテリー容量が足りないんだってさ。
ちょっとでも乗る頻度が低いとバッテリー上がってエンジンかからなーい。

さすがスズキ、ﾃﾗﾊﾞｶｽ（笑）

スズキだからな
背中がススキている

486 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/05/03(木) 22:48:53 ID:8YimCl0h
http://www.eonet.ne.jp/~asahi-ac/yokuaru.htm

ホンダは原付でもちゃんとしたインジェクション！！
スズキのは安物簡易インジェクションｗｗｗ！！

しかもバッテリー容量が足りないんだってさ。
ちょっとでも乗る頻度が低いとバッテリー上がってエンジンかからなーい。

購入者は騙されない様に気を付けて！！！

3日前にアメダスV50Gを納車しました。

そこで一つ質問なんですが、暖気運転って何分ほどする必要があるのですか？

季節によっても変わるのですか？

セル回し即発進で問題ないよ
気になるなら二、三回アクセル煽ればいい

>>887みたいなのは頭が足りないんだろうな。
比較対象が同じ位の値段だったらまだ説得力もあったろうが…

やっちまった俺ですが、安い買い物ではなかったのでとりあえず付けてみたいと思います。

V50とV50Gのバルブの型式って同じですよね？
適合表にはV50しか載ってないので、もしかしてV50Gには付かないのでしょうか・・・。

ばか!
それは2stのアドレスV50

するってーと、二段回でやっちまったわけですか。(-.-;)

>>847
●塗装補修ｽﾚ9●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173235786/

昨日、ガソリン入れに行ったら４４キロ/lだった。最高記録を達成した。＞レッツ４Ｇ
体重の重い俺が峠で限界走りしてこれだから（しかも燃料、１リッター以上残ってたし）、体重落としてマターリ走ったら５０キロぐらい行きそう。

>>885
20数日に1回の頻度でしかレッツ4に乗らない俺が来ましたよ。

もっとも、1回で数十kmの距離を走ってるから、
メンテに出してる店の人に言わせれば、
毎日短距離しか走らないよりは一度に長距離走った方が長持ちするって言われたけどｗ

〜俺が来ましたよ。って言う奴なんなの？
別に来なくてもいいんだけど

レッツ２が１５０００�`突破した俺が来ましたよ。
プラグ交換しただけでエンジンのかかりが良くなって得した気分＾＾

禿同

レッツ2買ったばっかりでまだ走行距離30kmの俺もきましたよ。

今日レッツ4で近くの海への初プチツーリング&ガソリンスタンド体験してきた俺も来ましたよー
夏には富士山行きたいな

予想通りのレス
春ですなぁ

レッツ４で峠を攻めてる俺が来ましたよ！

>>891
現行のアドレスV50は確か特殊な形状のバルブだったような。
なので汎用品で合うのが今の所ないんｼﾞｬﾏｲｶな。
詳しくはアドV50のスレで確認してみてｸﾚ。

>>902
sageないで書き込み、空気の読めないツッコミ、黄金週間ですなぁ。

決めて無いルールで自治厨

＞ｼﾞｬﾏｲｶ
＞ｸﾚ。
痛い

同じ返し

ゆとりはこれだか困る

昨日、富士山スカイラインが今年もオープンしたって今朝のニュースでやってたよ。
夏は乗り入れができない期間があるから気をつけて。
ttp://www.pref.shizuoka.jp/doboku/skyline/

気になってたんだけど原付にハイオク入れたらどうなるんだ？

昔は

＞ｼﾞｬﾏｲｶ
＞ｸﾚ。

なぞ普通だったはずなんですがね

それはそうとRG50Eとかいう骨董品を頂いた俺はどうすればいいんでしょうね
部品供給辛すぎﾜﾛﾀ

>>907
お金が無駄に減る

>>907
ＧＳで怪訝な顔される

好きにしろ

レッツ４で北海道の中山峠はきつかった。のぼり勾配はフルスロットルでも
３１ｋｍ/hしかでねー　しかも追い越し禁止区間は、後続車イライラしてやがるし

やっぱ４ｓｔだと伸びるんだね。レッツ２だと簡単に30切るよ。

>>913
乗り方もあるじゃろう
アクセル半開までしか使わずに長距離走ったら
ちゃんと整備していればかなり良い燃費だせるよ。

>>907
素人には危険です

>>905
なんでもゆとりのせいにする上に、
>>902で明らかに釣りだと白状しているあなたが好きですｗ

まあ、これだって決めてないルールなんだから口調も自由でいいと思うけどな。

>>907
原付は大抵は説明書にレギュラー指定となってたと思う。
かといってハイオク入れたら即壊れるって訳でもないが。

>>912、31kmはないだろ、アドレスv50Gで中山の、駐車場辺りの坂で45は出たよ？最低でも40キロ以上は出たし明日一緒にはしりますか？

ハイオクに幻想持ちすぎだぞｵﾏｲﾗ
レギュラーよりは清浄性高くて若干腐りにくい程度に考えとくといい
あとは田舎で粗悪ガソリン掴まされない為の予防線

坂に入る前に十分加速しておかないとある程度の勾配だと35km/hくらいで頭打ちになるな
坂の前からメーター振り切っておけば50km/hくらいで上りきるけど

体重が83→78と減少したのに同じ坂の登坂時の速度が30キロちょっとのままで変化なし…
他の50cc原付は失速しないので、まだまだ減量すべきなのか？

たったの5キロで変わるかよｗ

ハイオクは２サイクルに入れると壊れるぞ
添加されてる洗浄剤が２サイクルオイルの燃焼を阻害するから焼き付きの元になる

燃焼と言うより潤滑の阻害だな。
異物としてはく離させる

>>920
まずは整備するべきだとおもうんですが

>>922
レッツ２新車からハイオクを入れて１６８００�`を走り
今現在も絶好調ですが、何か？

気のせいで実際はシリンダー内の金属面ボロボロになってる
スズキはまだ持ってないのでどうかしらんがYとKの2stはマニュアルにハイオク入れるなと書かれてたな

7000回転程度のスクーターじゃせいぜい寿命縮むぐらいだからオイルポンプ絞ったりしてない限り問題はそれほどないとも
ちなみに日石エネオスはレギュラーにも洗浄剤入ってるから2stのりなら避けるのがいい

>>917 荷物も多かったからな、中山→喜茂別　は時速５５くらい出たよ

60km/hまで出せないなら駆動系摩耗してるかオイル交換サボってんじゃね？

>>928今から中山行かない？

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。’９２セピアZZは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。’９２セピアZZ、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「’９２セピアZZいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%Z系に乗ってるんだよ。
’９２セピアZZや６，８PSジョグZじゃない。その他のZ系な。ジョグZRとかディオZXとか。ZZとか。
ひでえ奴になるとZOOKとかTZRとか。あえて「その他のZ系」と呼ばせてもらう。

そいつらの「’９２セピアZZいいっすねえ」の中には「同じZ系の仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋は’９２セピアZZとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

’９２セピアZZと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。’９２セピアZZに乗ってる奴はそんなことは
いわない。６，８PSジョグZに乗ってる奴もそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のZ系」に乗ってる奴はそうじゃない。’９２セピアZZや６，８PSジョグZ、そしてハイマウントの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のセピアZZに乗ってる奴らだよ。
ZZってだけで’９２セピアZZと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、６，８PSジョグZには敬意を表してる。６，８PSジョグZ乗りは「その他のZ系」乗り
とは違う。’９２セピアZZを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、’９２セピアZZは孤高。
その他のZ系とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

肛門がZZですがな　まで読んだ

>>930 寒いし怖いしもういいよー　京極温泉入って余市経由で札幌へ帰りました

らき☆すた 監督降板の理由　ハルヒからの問題だった
http://www.nicovideo.jp/watch/sm246410

レッツ２Ｇ乗りの俺様こそが糊口

>>933そうですか。機会ありましたらツーリングしましょう今年は陸王の原チャツーリング参加します=^ェ^=

俺のレッツ４をワンオフ二本出しスパトラマフラー、ローダウン、ロンスイ
にしたい。。

sepiaZZ指名買いするお

レッツ4で富士山の須走口を登ったことがあるけど、前回でも15キロ
くらいしかでないぞｗ
エンジンが止まりそうでマジで怖いぞｗ

面白いことしてるなｗ

高度補正できるTWのキャブ移植してチャレンジだｗ

>>939
前回はわかった。今回はどうだったんだよ！

そろそろ１か月以上我慢してきたネタが書けそうだな

西友のレッツ４　１００台プレゼントに応募したお＾＾
当たるといいなぁ

ちなみに締め切りは5/6

>>944
締切は来年の5/6らしいぞ

嘘をつくなよｗ

レッツ4かアドV50にボアアップキットでないかな・・・

　　　　　ヽ　　　　　　　j　　　.す
　　大.　 　ﾞ,　　　　　　l.　　　 ご
　　き　　　 !　　　　　　', 　 　 く
　　い　　　 ',　　　 　 　 ', 　　 ：
　　で　　　　ト-､,,_　　　 ｌ
　　す　　　　!　　　｀ヽ、 ヽ、　 　 _
　　 ；　　　 /　　　　　　ヽ、｀ﾞγ'´
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ヽ__　 ___ノ ,!　　 | |　ﾄ,　　 　 　 ﾞ､
　　ﾚ'ﾞ ,ｲ ./|!　 .ﾘ |　ﾘ ! .|!　|　ﾄ|ﾄ}
　,ｲ ,／ ./〃/ /　| / .ﾘ/　//ｲ|.リ
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´彡'ﾞ,∠-‐一彡〃　ト.､,,,,,,,,,,,ﾚﾞ
二ニ-‐'''"´　　　 　 /｀二､ﾞﾞ7
,,ｧ''7;伝 `　 　 　 　 {.7ぎﾞ`7ﾞ
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　　　　`ﾞ三厂´

>>947
本気ならボーリングしてオーバーサイズピストン組めばいいのにさ

どなたかご存知の方が居れば・・・。
レッツ２用の社外品でのハイスピードメーターを販売しているWEB、
もしくは販売店をご存知の方おられませんか？
中古品でもいいです。

もし、既にないならこの車種のメーターなら流用できるよ！
等の情報があればよろしくお願いいたします。

以前はシモンやZEROが出していたような気がしたのですが・・・

スレ立てよろ

>>950
ベクスターのメーター。
たまに、オクで出てる。

>>950
12インチZZのメーター。
ベースがレッツだから着くハズ

>>950
諦めて汎用メーター使え

>>953
情報ありがとうございます。
１２インチＺＺを使用した際の弊害はありますでしょうか？
スピードが遅く表示される・ガソリン残量が不明等

また、それに対する対策等はご存知でしょうか？
もしご存知でしたら伝授お願いいたします。

DQNに狙われるよ

レッツ4　5500km

今日　後方のタイヤ　スリップサイン
出たので

ナップス　横浜店でタイヤ交換
ネットで調べた所　6000-8000円位

覚悟して　会計
IRC（井上ゴム？）今まで履いていたタイヤ
80/90-10　35J　特価で　1572円
工賃　2000円　　消費税　合計で3750円
意外と安かった。

ガラス越しに　作業見学でき
マフラーまで外すんだ　ビックリ。

得した気持ち。

>>950 ｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾎﾟｲﾝﾄの着くよ
少し加工いるけど

>>957
ふつう前後同時に履き替えるから6-8千円かと

横浜ナップスって家から歩いて５分の所だｗ

普通は後2回で前1回

普通は後３回目で前も一緒に交換